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【オフロード】WR250R/X たぶん27台目【モタード】

1 :774RR:2010/06/10(木) 08:26:10 ID:HmaV346U
【オフロード】WR250R/X たぶん27台目【モタード】

==================================================
前スレ
【オフロード】WR250R/X25台目【モタード】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271948426/

スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html

ブログ
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/09/#000698

ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250r.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250x.html

製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/index.html

過去ログ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/wr250r/
ピタハハさんに感謝


2 :774RR:2010/06/10(木) 08:29:33 ID:dcgQOUE0
2モタ

3 :774RR:2010/06/10(木) 08:33:52 ID:HmaV346U
Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか(?o?)
A. ノーマル同士ならいい勝負。 でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか(?o?)
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝。 でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか?
A. 好きなほう買え。

Q. Xで林道はきついでしょうか?
A. 長い足と軽量な車体があいまって、小型ネイキッドよりずっと楽。
  腕があればこんな走りもできるらしい。
 http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが。。。
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。 うまくできたらうpしてね。

Q. 足つき悪いですよね?
A. ええ、それなりに。 リヤサスの車高調機能とフォーク突き出しで2cmほど下げられるよ。

Q. 燃費はどのくらい?
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
  ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

Q. ガレやゲロではセryのほうがいいと聞きましたが
A. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
 追記:ゲロアタ命のトコトコセryも発狂するかも。

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが!!
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか?



4 :774RR:2010/06/10(木) 08:37:56 ID:HmaV346U
Q. ガレやゲロではセryのほうがいいと聞きましたが
A. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

6 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/03(土) 09:59:44 ID:lfF2rI8i
A. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
でいいんじゃ? わざわざ挑発しなくても。

7 名前:774RR[] 投稿日:2009/10/03(土) 12:51:17 ID:C97BJzdx
A.止まらず走り抜けることができればWRの方がいいです。足付き重視なところや再スタートが多いところではセryのが有利です。
 と、自分は思う・・・・

8 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/03(土) 15:36:57 ID:OttRafEn
せryの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか?

9 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9
どこに勤めてるんだよw

田原源五郎:炭焼き職人です。

5 :774RR:2010/06/10(木) 08:42:34 ID:HmaV346U
Q. 田原源五郎とは
A. 伝説の炭焼き職人 以下日常
 炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を10kmほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「2昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

6 :774RR:2010/06/10(木) 08:47:29 ID:HmaV346U
画像・動画うpしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
ttp://img.wazamono.jp/offroad/
長い動画ならつべのアカウントを
http://www.youtube.com/?hl=ja&utm_source=ja-hp

関連スレ
オフロードバイク総合 38台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269932202/201-300
オフロード用品総合スレ 17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268836534/101-200
オフロードタイヤ総合13本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273033580/101-200
MX▲▲▲ モトクロス最高 Heat 38 ▲▲▲MX
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275574978/1-100
【ほしにょ】エンデューロスレ【オヤジチャン】5周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271216971/1-100
|←大ガレ|└|∵|┐三 林道8 三┌|∵|┘|ゲロ道→|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270366622/1-100
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 そにょ19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270763917/1-100

7 :774RR:2010/06/10(木) 08:50:08 ID:HmaV346U
R足つき参考画像
裸体すぺっく
 身長:170cm
 本を挟んだ素足踵〜股下:76cm
 体重:74kg ・・・いつの間にか増えてた orz
 ブーツ:コンプ5
車体すぺっく
 ハイシート
 減衰力全箇所H側より5戻し

両足つま先ツンツンとケツずらして無理やり片足べたにした時になります。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1267345482500.jpg


8 :774RR:2010/06/10(木) 08:56:45 ID:HmaV346U
CO調整
1:キルスイッチオフ(燃ポンをまわさないだと思う)
2:セレクト1とリセット同時押し+キーオンで8秒以上で「dIAG」表示
3:セレクト1を押してCOモードへ
  (※COモードにしないままそのまま8秒以上同時押しすると自己診断モード)
4:さらにセレクト1とリセット同時押8秒以上でタコ表示アイドル調整
  (※エンジン始動可能)
5:さらにセレクト1とリセット同時押8秒以上でCO調整表示
6:数値をセレクト1で上げリセットで下げ
7:メインスイッチOFFにてモード修了・変更完了

※自己責任で!!


9 :774RR:2010/06/10(木) 09:05:14 ID:HmaV346U
以上!!

足りない所は追加お願いしますm(__)m ※私の頭の中身以外。

最後に俺乙w

10 :774RR:2010/06/10(木) 10:02:43 ID:1KmVWxHf
乙!あいしてるぜべいべ〜

11 :774RR:2010/06/10(木) 10:15:25 ID:HmaV346U
重複してんのか!?

スレタイ引っかかんなかったんだけど、なんでだ??

荒らし認定されちゃったよw

12 :774RR:2010/06/10(木) 10:19:05 ID:Qx1WbfEq
キチガイが一匹騒いでるだけだからきにすんなw
やつにはXスレ立てて自分で自分を隔離してもらおう。

13 :774RR:2010/06/10(木) 10:25:42 ID:hBAsR/dd
>>1乙です

14 :774RR:2010/06/10(木) 10:32:04 ID:wUZSie1W
一人のお馬鹿せいで荒れてる中よく立ててくれた
>>1乙

15 :774RR:2010/06/10(木) 10:38:15 ID:4ucR5bJc
前スレでストレートのスタンド買ったヤツだけど、とりあえず使えることは使える。
ただ、上げる分にはいいけど降ろすときに「ドンッ」と降りるから、、フレーム負担が行きそうでコワイね。
予算に余裕があるならダンパー付きのをお勧めするよ

16 :774RR:2010/06/10(木) 10:53:33 ID:wUZSie1W
>>15
この程度(2、30cm)のドスンでフレームがへたれたら
オフロード走ったりジャンプできないじゃないかw
気にする必要ないよ

17 :774RR:2010/06/10(木) 11:31:49 ID:ptQuOjnB
>>16
ジャンプなら普通フレームで着地する事は無いだろう
1メートルの高さから足の裏で着地するのと
尻で着地するのでは、まるで話が違う。

18 :774RR:2010/06/10(木) 11:55:17 ID:wUZSie1W
>>17
うん、そうだね
フレームにストレスを与えてると感じてるなら
リフトスタンド使わなきゃいいと思うよ

19 :774RR:2010/06/10(木) 11:55:39 ID:i2+LOKdx
いや、それはないでしょ。
WRの最低地上高より高いスタンドを使ってれば、腹下で衝撃を受けることもあるかもしれないが、
普通はスタンドが下がりきった高さよりも先にリアとフロントタイヤが接地するでしょ。

20 :774RR:2010/06/10(木) 13:26:35 ID:HmaV346U
【オフロード】WR250R/X たぶん27台目【モタード】
情報・不具合・意見・質問等てんぷれ
【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

お約束
意見側・質問側
1:答えてくれなくても泣かない。
2:答えてくれたらお礼を言う。
3:何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
4:最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
5:最終の決断は自分で行う。(すべてを自己責任で)

情報側・答える側
1:公の場に書くということを考えましょう。
2:オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
3:不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
  わかりやすいと思います。
備考
国内仕様の品番等はここから検索 
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
US仕様はここから
http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

忘れてたんだけどこれ使う??要らないかw

21 :774RR:2010/06/10(木) 19:53:40 ID:viel8ftd
前スレでドレンボルトの頭を舐めたって言ってた人がいたけど
俺なんてネジ穴のほうが逝っちゃったことがあるよ
ボルト締めても締まらなくてオイルがポタポタ

22 :774RR:2010/06/10(木) 20:30:49 ID:qCWeOvDX
トルクレンチかってきたお


23 :774RR:2010/06/10(木) 20:49:46 ID:oCFAe6j5
ZETAのドレンボルトおすすめ
ノーマルのネジの頭は12mmだけどZETAのは14mmなんで
変な体勢でレンチに力をかけても、ソケットが斜めになりずらいよ
まだドレンが無事な人は取り替ておいた方が良いんじゃないかな


24 :774RR:2010/06/10(木) 20:55:31 ID:PgPCAoO8
>>1
J( 'ー`)乙 こ、これは寝ぐせだからね!

サスで悩んでる人は伸側を強めると、ふわふわ感が無くなって乗りやすくなるわよ。
特に馴らし終えたあと。
圧側はノーマルか少し強め、フロント圧側はフォーク真下裏側で黒ゴムがはまってるから
やり難いけどね。。手鏡使って回したわよ!!

25 :774RR:2010/06/10(木) 22:14:13 ID:1tg3AOHd
ハイシートにすると高すぎて厳しい気が

26 :774RR:2010/06/10(木) 22:31:04 ID:1tg3AOHd
003交換予定の人いる?

27 :15:2010/06/11(金) 10:00:57 ID:GUmogTIh
>>16-19
実際にやったら分かるけど、フレームとスタンドがぶつかる瞬間、すんごい音がする
スタンドにダンパーがないから一気に降りるわけだが、スタンドは最低の高さまでしか下がらないけど
車両側は0荷重時の最低地上高を下回るんだから(ダンパーが沈むからね)そらぶつかるわ
130kgのブロックでフレーム下部を殴るカンジになるんだよね

だからバイクスタンドは絶対ダンパー付きを勧める

28 :774RR:2010/06/11(金) 10:09:23 ID:m3OX8P22
>>27
そんなこと言い出したらオフロード走ってるとき
木や岩にフレーム下部を当ててステアケースなんかできなくなるだろ
メーカーだってそれくらいは想定してるぞ
アンダーガードつけていてもフレームじか付けだから
衝撃は伝わるしあえて無視する

29 :774RR:2010/06/11(金) 10:17:49 ID:nAB6rW32
アンダーフレームがダメになったら交換すればいいじゃない

30 :774RR:2010/06/11(金) 10:46:47 ID:5mdPKoTi
↑ マリー・アントワネットか!

31 :774RR:2010/06/11(金) 11:33:53 ID:DwutZpH3
5mm厚ぐらいのブチルゴム貼っとけばおk

32 :774RR:2010/06/11(金) 12:17:41 ID:eqLsSUX1
スタンド降ろした衝撃なんかでビクビクしてるのがwす

ステアの角めがけてフロント上げて行って思った以上に上がって
下回りドガンって打ってもなんともないレベルで作られてるよ
ソースはオレな

33 :774RR:2010/06/11(金) 12:45:06 ID:WfnrUtYL
スタンド下ろす時に一気に力を0にするのが悪いんだろ?
ぶつかるののが解ってんなら少しでも体重掛けながら下せよw

それが出来ないならクッション付けるかスタンド買い直せw

フレームが心配ならそのくらい安いもんだろw

オフ走ってれば気にしなくなるが、RじゃなくてXなんでしょ?たぶん。

34 :774RR:2010/06/11(金) 13:14:38 ID:130kV/0y
トライアル車じゃあるまいし・・・
ステアケースにフレームぶち当ててたら簡単に歪むがな^^;


35 :774RR:2010/06/11(金) 13:28:12 ID:ORI///3d
>>34
思ったw
もともとステアケースとかに挑戦するバイクでは無い気がw

36 :774RR:2010/06/11(金) 13:33:39 ID:WfnrUtYL
Rでオフの話とすれば丸太越えなど出ても普通だと思うんだけど。

丸太等を前提としている人はすぐアンダーガード付けるだろうけどね。

37 :774RR:2010/06/11(金) 19:11:11 ID:6Gii9LfL
その為にアンダーフレームは鉄なのだと見た。

38 :774RR:2010/06/11(金) 19:15:37 ID:KtxDtNWH
ハイシートにするとケツ痛くなるの弱まる?

39 :774RR:2010/06/11(金) 19:26:47 ID:b8uvdqj3
>>38
前座りのコーナーリングフォームが決まりやすくなります。
つかハイシートが本来の標準で、純正シートはアンコ抜きでしょw
短足日本人が足つき足つきって騒ぐので苦肉の策なんだと思う。

40 :774RR:2010/06/11(金) 19:41:48 ID:KtxDtNWH
>>39
じゃあ長距離のケツ痛には関係なし?

41 :774RR:2010/06/11(金) 20:21:00 ID:PBMTwAlc
>>40
ケツ貸してみな

42 :774RR:2010/06/11(金) 20:57:03 ID:WfnrUtYL
ケツ痛解消のためのハイシートな訳じゃないからな。

荷重移動をしやすくするための目的でハイシートにしたら、
純正よりも厚みがあるから柔らかく幅も若干広いうえ、
座りなおしが簡単になるので疲れてケツをづらしやすくなる等など

本来の目的の荷重移動以外の良い副産物がでてきてケツが痛くなりにくい
と言う使っている人の感覚の話。

ハイシート仕様のR乗り・・・ケツの痛みを緩和させたいのならげるざぶ等の
商品の方が間違いはないと思う。

43 :774RR:2010/06/11(金) 21:15:44 ID:KtxDtNWH
>>42
そういうことかwサンクス

44 :774RR:2010/06/12(土) 00:04:08 ID:PelRODQ7
峠を走る時は、ハイシートで前座り楽になってケツも曲がるのも楽になったなぁ。
慣れてくれば足つきも、標準シートと変わらんような。

45 :774RR:2010/06/12(土) 00:22:18 ID:M5xtnAqa
逆輸入車なら新車が50万で買えるけど
どうなんだ?保証ないとヤバイ?

46 :774RR:2010/06/12(土) 00:25:50 ID:4vmbNxzA
>>45
オマイみたいに何にも出来なさそうな人はやばい。
漏れは自分でやるからむしろイイ。

47 :774RR:2010/06/12(土) 00:27:24 ID:M5xtnAqa
新車でも保証なしだからな
フランスヤマハだっけ?

48 :774RR:2010/06/12(土) 01:29:57 ID:VK6LZqz1
みんなハイシートでよく足付き大丈夫だな俺だけ脚短いのか…
って思ってたけど、そうかXか。Xならいけそうだな。

ハイシートの話題はRっていう先入観がなぜかあったわ

49 :774RR:2010/06/12(土) 01:43:37 ID:M5xtnAqa
xでもハイシートはきついよ

50 :774RR:2010/06/12(土) 01:52:06 ID:PSRRqu5b
>>48
本当に短いか、バイクに慣れてないかじゃないかな?
慣れてる人とかはとりあえず片足のつま先つけばおk


51 :774RR:2010/06/12(土) 08:48:00 ID:etRrNbhu
どなたかWRのマフラーをセンターアップ化されている方おられますか?
中古車屋さんで改造してあるDトラを見かけてかっこよかったもので。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4aHAAQw.jpg


52 :774RR:2010/06/12(土) 09:30:55 ID:wydpur8d
格好良いか?
てか熱対策考えずにやったらフェンダーの内側とか
アチコチ溶けそうだな。

53 :774RR:2010/06/12(土) 10:00:45 ID:aQuHucp+
>>51
だせえwww

54 :774RR:2010/06/12(土) 10:10:33 ID:ooGnHQkZ
サスストロークさせたらすぐベッコベコだなwwwww
観賞用なら好き好きだからノーコメ

55 :774RR:2010/06/12(土) 11:27:08 ID:khSKTiwQ
まぁ好みだな。単発なんだしエキパイだけ作って貰って
バンド止めのスリップ使えば行けんじゃね?延長エキパイみたいなのでも
いいと思うし。

沈ませないだろうけど、保険の為にリアサスのバンプストッパー
でっかいのに変えてさ。

統一性のあるカスタムならいいと思うけど、この間みたTW・・・
アンダーガードがついてたんだけど、それを保護するように
腹下のスパトラだったんだよね・・・。あれが今流行りのおされなファッソンか?

R乗りとしては全く理解できんけどね。

56 :774RR:2010/06/12(土) 15:19:16 ID:A72afuAA
スカチューンとかセンターアップマフラーとか、X糊だって理解できんわ

57 :774RR:2010/06/12(土) 16:03:56 ID:bjOG8Ru4
この手の改造はエイプでやった方がウケが良いと思うよ。

58 :774RR:2010/06/12(土) 17:32:02 ID:aEmjO3MB
>>51
タイヤのあまりんぐっぷりに絶句

59 :774RR:2010/06/12(土) 19:47:53 ID:eaVELJF6
光の加減じゃねえの?
どんなにバイクを立たせたまま曲がってもここまで余らないだろ

60 :774RR:2010/06/12(土) 19:51:46 ID:fXLmpSsW
中古なので、単純に新品タイヤ履かせてるだけです。

61 :774RR:2010/06/12(土) 19:53:46 ID:pFUqnYcr
X乗りです、リムをEXCELに換えるんだけど
問題はリアの幅、4.5inで大丈夫かな?
チェーンとの干渉が気になります、情報をもってる方教えて下さい。

62 :774RR:2010/06/12(土) 19:56:12 ID:fXLmpSsW
シリアスな問題はここよりショップで聞いたほうが吉。
まー干渉するかどうかは、リムっつーよりタイヤサイズだけどな。

63 :774RR:2010/06/12(土) 20:02:54 ID:pFUqnYcr
なるほど、おっしゃる通りですね。
明日ショップに行ってみます。

64 :774RR:2010/06/12(土) 20:26:46 ID:M5xtnAqa
ハイシートの話題ばっかだけど
ローワイドにしてる人いないのか?

65 :774RR:2010/06/12(土) 20:38:44 ID:5/ehDMOZ
してるよ
ノーマルより柔らかいんでこれなら長距離耐えられそう。

66 :774RR:2010/06/12(土) 21:17:45 ID:9sUnwAKZ
俺は足つき悪くたってバッチリ乗れるぜ〜!的な
やせ我慢もオフ車乗りには必要なんだと思う。
特にスポーツモデルたるもの不便になっても走りに振りたい。
だからハイシートが人気なんだと思う。
便利なユーティリティモデルなら他にいくらでもあるじゃん?
リッターSS乗ってる奴が、ツーリングで辛いからって
大アップのパイプハンドルにしてたら、
ネイキッドでも買えよ!って笑うだろ?

67 :774RR:2010/06/12(土) 21:32:20 ID:o/6T9UtP
まぁオフ車は立ちゴケくらいしても平気だからな
むしろ駐車するたびにこかしてもいいな
ハクがつくってもんだぜ

68 :774RR:2010/06/12(土) 22:05:02 ID:4AFZIgTs
>>65
実際ローワイドで耐えられるようになりましたか?
この間レンタルで1日借りたんだけど、最初の30分で痛くなって
その後は10分おきに休憩しないと座っていられなくなりました。
立ち乗りしてみても痛みが治まらずに結局長時間休憩しちゃうし。
丸1日で200kmも走れなかった。。
X買う気マンマンだったに一気に萎えたもんなぁ。

69 :774RR:2010/06/12(土) 22:15:42 ID:M5xtnAqa
>>68
逆車は、初めからハイシートなんだが

70 :774RR:2010/06/12(土) 22:25:07 ID:fXLmpSsW
>>68
ドービルかXJ1300がCB1300SF買うと幸せになれるね、君の場合。
俺が保証する。

71 :774RR:2010/06/12(土) 22:55:27 ID:vchPZlr4
俺はノーマルシートでも、数十分で耐えられないほど痛くなることはないんだが。
その辺って痛くなる人とどこの部分の差があるんだろうな。
どっちかというと長時間乗ることよりも、渋滞で足をついたり上げたりするときに
足つき厳しいせいで股間が擦れて痛くなるほうが辛いorz

高速やガラガラの山道を突っ走るだけなら、300kmくらい乗ってても平気だ。
(トイレ除く)

72 :774RR:2010/06/12(土) 22:58:03 ID:tdTI8QrK
シート関係なくキャリアに足ひっかかってこかしたことがある


73 :774RR:2010/06/12(土) 23:11:54 ID:5/ehDMOZ
>>68
ノーマルでも1時間ぐらいなら耐えられる尻ですが、実際楽になりました。

74 :774RR:2010/06/12(土) 23:35:11 ID:uMZi6+KB
>>68 欲しい時が買い時だ。しりは後でどうにかなる。
X 1100km目だが、実際なれた。

75 :774RR:2010/06/12(土) 23:45:11 ID:aQuHucp+
X乗りはファッションで乗ってんだろ?

76 :774RR:2010/06/13(日) 00:11:33 ID:zBzxrG6y
ファッションで気軽に買えるほど
安い値段ではないと思うのだがなー

でもモタード楽しいね。
他にgSSと2st250レプ持ってるが
全部、楽しさのベクトルが違うので飽きない

77 :774RR:2010/06/13(日) 00:22:46 ID:l5VP6/zk
どう見てもファッションで乗ってるとしか思えない小僧ですら
WR250R/Xと同じ価格帯のビグスク乗ってるんだけど?
その上、下痢便マフラーとかキテレツ外装とか追加してるしw

Xでスポーツ走行楽しんでる人も居るのは知ってるけど
ファッションライダー比率が高いのはRよりXだと思っちゃうのよね。

78 :774RR:2010/06/13(日) 00:22:53 ID:YKvr4x6z
>>75
それはない
XRやDトラだろ

79 :774RR:2010/06/13(日) 00:27:26 ID:REZfta3L
値段はともかくファッションで乗れるほど気楽なバイクでも無いような。
特に夏のエキパイの熱さはマジできついorz
オフブーツ履くようになって気にならなくなったケド

ニーシンやブーツ無しだと、ちょっとの不注意でスネをギザギザのステップ
で削りかねないしなぁ。

80 :774RR:2010/06/13(日) 01:15:05 ID:Xyn8jZy2
今日エンジンから煙が出てたんでびっくりしたら
エキパイに付いた葉っぱが燃えてたw


81 :774RR:2010/06/13(日) 01:17:16 ID:YKvr4x6z
ステップにオプションのゴム付けてる人いる?

82 :774RR:2010/06/13(日) 01:24:20 ID:NzmRhHDs
 尻痛はズボンやパンツも結構関係していると思う。
 モトパンよりジーパンで乗った方が痛くなるのが早い感じがする。
 

83 :774RR:2010/06/13(日) 02:39:58 ID:M1Rzz4SL
>>81
つけてるよ!消しゴムに4千円払ったお^q^
でもいつも安物コンバースだからつけないとすぐボロボロになる

84 :774RR:2010/06/13(日) 08:12:38 ID:PRomp15V
>>75
オレのイメージだとツーリングへ行ったあとR乗りは高圧洗浄機でプギャー
それに対してX乗りはフクピカでスポークの一本一本まで丁寧に磨いてそうw

85 :774RR:2010/06/13(日) 09:39:16 ID:jrmuLQFn
オレのイメージだと ここでX乗り煽ってるやつは実は原チャ乗り

86 :774RR:2010/06/13(日) 09:39:39 ID:eukZLtna
スポークの清掃面倒くさいからキャストにしたい(´・ω・`)

87 :774RR:2010/06/13(日) 10:30:34 ID:4S3dcKjM
オレのイメージではR乗りのケツの穴は小さい

88 :774RR:2010/06/13(日) 10:54:15 ID:YKvr4x6z
このバイクは、08モデルから?
2007年登録があるだけで

89 :774RR:2010/06/13(日) 12:09:02 ID:YNuFFSR+
>>85
>>87
X乗りが言い掛かり始めたwww

90 :774RR:2010/06/13(日) 12:44:40 ID:lKy+xCP0
>>87
そりゃお前さんみたいに使い込んでないからなw

91 :774RR:2010/06/13(日) 13:01:35 ID:fcc/qWgr
毎回単発IDラッシュで煽ってる減茶クンですよ

92 :774RR:2010/06/13(日) 14:57:57 ID:zcqHYFKN
09モデルと10モデルの違いはグラフィックだけなの?
中身の違いがなければ09の白が欲しいんだが。

93 :774RR:2010/06/13(日) 15:06:27 ID:YNuFFSR+
>>92
フロントフォークの色も違うよ
中身は同じ

94 :774RR:2010/06/13(日) 15:24:22 ID:zcqHYFKN
>>92
ありがとうございます。

95 :774RR:2010/06/13(日) 15:41:32 ID:FPSHBe1v
>>81
俺もつけてる。
もうつけてるのがデフォルトな勢い。


96 :774RR:2010/06/13(日) 16:04:06 ID:pMJoloJC
>>81
納車後、すぐに取り付けた。
靴が傷まないのと、振動が軽減されていい感じ


97 :774RR:2010/06/13(日) 16:04:26 ID:KshS9a0i
>>81 Rで付けるのは、泥とかで滑るから自殺行為。
でもXな俺は、靴底ガリガリにしたくないので、速攻つけた。

98 :774RR:2010/06/13(日) 16:06:54 ID:WVD55IjE
ここ数年ブーツ以外でバイク乗ったことないX糊の俺は
そんなもんがあることすら知らなかった。

99 :774RR:2010/06/13(日) 16:08:17 ID:WVD55IjE
つーか靴底だけ守っても左足の上面がボロボロになる罠

100 :774RR:2010/06/13(日) 16:09:58 ID:YKvr4x6z
思った以上にゴム付けてるだなw意外だ。
良さそうと思ったけど

101 :774RR:2010/06/13(日) 16:34:31 ID:OjbLsgbQ
コケたら簡単にステップ歪むけど、そのときゴムはどうなるんだ?
取れてステップごと買い替え?

102 :774RR:2010/06/13(日) 17:16:35 ID:OjbLsgbQ
あんなにたくさんいたゴム派が一瞬にして消えた件

103 :774RR:2010/06/13(日) 17:42:18 ID:YNuFFSR+
俺はIMSワイドステップ派

104 :774RR:2010/06/13(日) 18:10:05 ID:egPtxuk8
俺はゴムしない派。

105 :774RR:2010/06/13(日) 18:23:13 ID:2GUMs445
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DIYおやじ用しおり

   (;´A`) < 今日はここにマーキング
   (\n/*・゜゚・
   ノ ω ヽ    
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−



106 :774RR:2010/06/13(日) 18:53:41 ID:BjR+kXg2
ステップのギザギザに靴底が引っ掛かって倒れそうになるからゴムは必需品です

107 :774RR:2010/06/13(日) 19:00:07 ID:PHrxNL9S
KLX売っぱらってWRR買うことにしました!
20分くらい試乗しただけで…
こりゃ値段以上の価値ありますな

108 :774RR:2010/06/13(日) 19:01:58 ID:SfPnVBBQ
>>101
固定ボルト抜いて、ステップから叩き出したら
また再利用可能。ただハメ込んでネジで止めてるだけー

109 :774RR:2010/06/13(日) 20:47:44 ID:NbdCZzdg
>>104
俺の考えすぎか?

110 :774RR:2010/06/13(日) 22:07:30 ID:MJzMz9VZ
いや、俺もナマ派

111 :774RR:2010/06/14(月) 01:36:10 ID:Vk3D8JFo
俺はYZ用ワイドステップつけてる

112 :774RR:2010/06/14(月) 13:43:18 ID:UURwGNME
今年は、マイナーチェンジする?

113 :774RR:2010/06/14(月) 14:18:30 ID:bEzgLEen
>>112
よう 質問なげっぱ君。
元気かい?

114 :774RR:2010/06/14(月) 20:40:56 ID:5zf/nh3v
店でWR-Rの逆輸入車について聞いてきた

ライトが一回り大きくて
ハイシートが標準で
キャスター角が違うらしい

115 :774RR:2010/06/14(月) 20:51:36 ID:7dF2Revw
>>107
WR‐RよりWR‐Fの方が更におすすめ。
Rに決めたならFには絶対のらない方がいい。

116 :774RR:2010/06/14(月) 21:06:52 ID:dggRjnVy
うん、あれはまた全然次元が違うもんなぁ


117 :774RR:2010/06/14(月) 21:08:34 ID:q2jz7M2d
R乗りだけどオンロード走行が多いので、オンロード用のホイールを用意したい。
オクを検索するとWR250Fのホイールは多いけど、WR250R用は殆ど無い。
FのホイールはRに流用できるかな?

118 :774RR:2010/06/14(月) 21:43:29 ID:UURwGNME
>>114
Rの?

119 :774RR:2010/06/14(月) 22:37:33 ID:lp6IeQZS
WR−Fがお勧めって・・・どうせナンバー取れないならYZ−F進めろよw

でもなぁナンバー取れるのもう2年落ちになっちゃうのかぁ・・・WRRが有るからいいけど。

120 :774RR:2010/06/14(月) 22:51:49 ID:8u66IKaM
>>117
ハブが違う。アクスルが違う。ブレーキが違う。
ごめんね。競技車とまだ比べている。

121 :774RR:2010/06/14(月) 22:54:58 ID:opZptjTx
レーサーの話題になるとすぐ自称中級者がわいて
鼻高々にオナニーレスを繰り返す。今日もテンプレ通り、異常無しやのう。

他のメーカーが頑張らないからこんな感じになっちゃうんだよなぁ

122 :774RR:2010/06/14(月) 23:03:30 ID:o4C8idJf
>>120
イミテーションゴールドですね

123 :117:2010/06/14(月) 23:54:15 ID:q2jz7M2d
>>120
つまり全部違うということか。orz
がんばってRのホイール探すしかないか。


124 :774RR:2010/06/15(火) 01:27:48 ID:hZ/5cQ78
X化じゃ駄目なのか?

125 :774RR:2010/06/15(火) 01:40:13 ID:NpnGPWB2
Xとはパーツがまるっきり違うから、総とっかえしないと無理なんだよ。
使えるのはブレーキホースから上ぐらい?

126 :774RR:2010/06/15(火) 01:44:46 ID:0e6yOlOY
オンロードのR1買い足しとけ

127 :774RR:2010/06/15(火) 01:54:01 ID:NpnGPWB2
R1ねぇ
街乗りは回せないからストレス溜まるし、
オフ車と比べちゃうと重くて乗り出すのも面倒になってくるよw

128 :774RR:2010/06/15(火) 03:01:11 ID:79QgIXbP
Dトラでも買ったらええやん

129 :774RR:2010/06/15(火) 09:37:59 ID:vK6KUotl
>>114
詳しく

130 :774RR:2010/06/15(火) 12:32:29 ID:7gOww2ej
オレはRベースのX化してるよ。
必要なのはリアはスプロケ、ディスク。
フロントもディスクまで必要。
ブレーキはレバーassyまで準備すれば切り替え時にエアヌキしなくて良いよ。
オフセットステーを作れば楽チンになるね。

切り替えはだいたい二時間ぐらい。




131 :774RR:2010/06/15(火) 14:41:31 ID:IRkWMCYp
>>115
新車だと今やKTMよりも高いけどな。 2010モデルのWR250Fなんかだと。

132 :774RR:2010/06/15(火) 17:17:53 ID:yx3DDZIP
>>131
2010のWR250Fってナンバー取れるの?

133 :774RR:2010/06/15(火) 20:30:10 ID:OAzburMZ
>>132
プレストには載ってないなぁ。
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/index.php


134 :774RR:2010/06/15(火) 21:45:16 ID:NpnGPWB2
まぁFを新車登録出来たとしても、買う金なんて無いんだけどね

最近、白外装いいなぁと思ってきたんだけど、泥遊びしてると黄ばんでくるのでしょうか?
今は青だから目立たないんだけど。

135 :774RR:2010/06/16(水) 01:02:19 ID:3cNxxAMl
黄ばみの原因は、細かい擦り傷に泥が染み込むのが大きいかと。
マメに磨いてワックスかけるとかしとかんと避けられんでしょうなぁ。

136 :774RR:2010/06/16(水) 09:09:45 ID:b8pnYbkG
>>132
プレストは08モデルで最後だったかと。
一応、大義名分的には国内での公道走行可のエンデューロ的モデルは
親分のヤマハがWR250Rという形で出してるわけだからねえ。

元々、オールマイティに使えてなるべく高性能ってモノを求める人に、
ある方面だけに特化したモノを同列として勧めるのがアフォかと。

137 :774RR:2010/06/16(水) 09:55:04 ID:X+b8EhT1
>>135
わざわざワックスなんてかけてられないやw
やめとこ

138 :774RR:2010/06/16(水) 10:10:44 ID:ut5lB3gY
逆車ってどうなんだ?

139 :774RR:2010/06/16(水) 19:49:33 ID:rV0y/xZw
>>137
青外装だって、純正だと部分的には白い部分が有るだろ?
アレですら泥遊びしてれば擦れる部分から集中して茶色く染み込む。
微細な擦り傷から泥粒を押し出すようにワックスやクリーナーを
擦り込まないと綺麗にならない。
嫌なら上からステッカーなり保護シートなり張るしかないのよね。

>>138
はいはい、逆車逆車。
大丈夫だよちゃんと走るから。
しかも安くてお買い得だろ?
もうウザいし面倒臭いから、早く買えよ。

どうせ買えもしないくせに心配すんな。

140 :774RR:2010/06/16(水) 19:57:14 ID:GNCazde4
エンジンの、またがって右側のオイルフィルターカバーの上の方に穴があるじゃないですか
バイク屋が言うには、プラグ内?に溜まった水を排出する穴らしいです
そこから白い液体が出てきてるみたいです。液体は見てませんが、水がこぼれた跡が白く残ってます。

なんなんですかね、バイク屋が言うように水が出てきてるんでしょうか
ちょっと不安なので、1ヶ月点検のときに購入したところでしっかり見てもらおうと思うんですが
同じ症状の方いらっしゃいませんか?

141 :774RR:2010/06/16(水) 20:18:52 ID:rV0y/xZw
>>140
全然気にする事はないと思うが。
それは確かにプラグ入る穴の水抜き。
DOHCだとカムの間にプラグ入れたいから
けっこう深い穴の奥にプラグが入るんだ。
洗車とか走行中に被った水が入って、出てくる。
一緒に入った洗剤だの泥水だのが乾いて痕になってる場合もあるし
プラグの金属部分が錆びて錆び水が出てくる・・・って事も希にある。
点検するにゃー、タンクとプラグキャップ外して
上からライトで照らすとか少し面倒なので時間かかるカモよ。


142 :774RR:2010/06/16(水) 20:45:10 ID:OuZLkeCD
プラグキャップが固すぎて抜けない件

143 :774RR:2010/06/16(水) 20:48:52 ID:GNCazde4
>>141
ありがとうございます。
新車で購入して、数キロで水の跡に気づいたので
長期在庫車両だったんだなあーとあまり気にせず拭き取ったのですが、
また跡ができていたので気になって仕方なくなりました。
晴れた日にプラグの様子を確認してみようと思います。
ところで、白く跡が残るって何でしょう?洗剤…?

あとサービスマニュアルは手元にありますが、タンクの降ろし方が載ってま・・せん?
もし載ってたらよく見ろゴルァと一喝してください。
以前キャブのNKに乗っていて、コックオフ→フューエルホース外して〜
という手順を踏んでいたのですが、WRってどうなんですか?

144 :774RR:2010/06/16(水) 20:49:46 ID:GNCazde4
すいません、思いっきりありました。
失礼しました!

145 :774RR:2010/06/16(水) 21:04:10 ID:vf3u7r/g
バカ!このおっちょこちょい!
罰としてゲルザブ付けて走れ!

146 :774RR:2010/06/16(水) 21:22:19 ID:ut5lB3gY
>>139
WRで逆車なんて聞いたことないぞw

147 :774RR:2010/06/16(水) 22:23:42 ID:jDv2El8t
もういいからromれ

148 :774RR:2010/06/16(水) 22:29:41 ID:ST54lipP
>>145
罰としてとか言うな! かっこ悪いの承知で付けてる俺の身にもなれ。

149 :774RR:2010/06/16(水) 22:49:25 ID:ut5lB3gY
xt250xに峠で負けたw

150 :774RR:2010/06/16(水) 22:49:39 ID:X+b8EhT1
138 名前:774RR [sage] :2010/06/16(水) 10:10:44 ID:ut5lB3gY
逆車ってどうなんだ?

146 名前:774RR [sage] :2010/06/16(水) 21:22:19 ID:ut5lB3gY
>>139
WRで逆車なんて聞いたことないぞw


頭がおかしいんだな

151 :774RR:2010/06/16(水) 22:58:27 ID:rV0y/xZw
いつもの1行質問君、ついに自演バレテーラw

152 :774RR:2010/06/17(木) 09:46:24 ID:6jJqp8UQ
1時間ちょっとで腰とケツが痛くなるからゲルザブ買おうと思ってるけどあんまり効果ないかな?
ロー&ワイドシートとかハイシートとか色々あるけど、どれがいいのやら。

153 :774RR:2010/06/17(木) 10:21:36 ID:/AVkv3PI
みんな中古で?

154 :774RR:2010/06/17(木) 10:52:48 ID:YqKucsIv
ケツ痛で騒いでる連中ってどんだけ高速座って移動してるの?
ダート走ったりワインディング走ったりなんやかんや体重移動してたら大して痛くならないけどなぁ
ケツ対策考える前にツーリングのルート考えるのが先じゃね?

155 :774RR:2010/06/17(木) 11:12:45 ID:kwrG/+lj
ダートやワインディングに到達するまでにどうやっても1時間以上かかる地域に
住んでいる人がいるということには考えが及ばないんですね。
街中でアグレッシブに体重移動してもいいんだろうけどちょっと恥ずかしいので
躊躇するよw

156 :774RR:2010/06/17(木) 11:24:15 ID:aErJ4SkW
ここまで田舎もんの一人勝ち状態

157 :774RR:2010/06/17(木) 13:01:23 ID:ZdmOc8fc
イリジウムや高性能プラグに換えてる皆のプラシーボ効果を具体的に教えてちょんまげ。

158 :774RR:2010/06/17(木) 13:14:04 ID:AtDhYfjg
>>157
一時NGKのイリジウムいれて
5000k(五割はサーキット)走った状態から
純正のCR9EKに戻したら極微速のトルクが増えたのと、
エンジンの振動が滑らかな印象になった
純正プラグは安いしこまめに変えたほうが
気持ちいいのがずっと味わえるかも、というのが今の俺の考えw
完全なレーシングプラグは使用したことないのであしからず

159 :774RR:2010/06/17(木) 13:14:55 ID:4LIUvQj5
プラグをイリジウムに換えたら

宝くじ当たるわIAに昇格するわ彼女できるわ総理大臣になれるわで大変なことに!

160 :774RR:2010/06/17(木) 15:28:23 ID:PXFtmOE8
>>152
夏場は勧められないけど、パット入りのインナーも有りじゃない?

161 :774RR:2010/06/17(木) 16:01:04 ID:ENcfBzgC
チャリ用のメッシュレーパンとパンチング革パンor革ツナギで無問題

162 :774RR:2010/06/17(木) 16:10:49 ID:aBPNs1ru
チャリ用のパット入りインナーパンツ、
履こう履こうって思ってるのにいつも忘れる
明日こそ

163 :774RR:2010/06/17(木) 16:13:29 ID:/AVkv3PI
ハイシートは足つきがヤバイ

164 :774RR:2010/06/17(木) 16:35:19 ID:aBPNs1ru
WRのカタログ燃費って34ですか
ナラシ中ですが計算してみたら36km/Lでした
ちょっと嬉しい… ピザなのに

165 :774RR:2010/06/17(木) 16:54:12 ID:CY6VUPdL
>>164
XとRじゃギア比違うから、どっち乗ってるの?

166 :774RR:2010/06/17(木) 16:57:31 ID:9YUU/RRD
138 :774RR:2010/06/16(水) 10:10:44 ID:ut5lB3gY
逆車ってどうなんだ?

146 :774RR:2010/06/16(水) 21:22:19 ID:ut5lB3gY
>>139
WRで逆車なんて聞いたことないぞw

149 :774RR:2010/06/16(水) 22:49:25 ID:ut5lB3gY
xt250xに峠で負けたw

自演にしてもひどくねぇ・・・

167 :774RR:2010/06/17(木) 17:25:11 ID:zl+NlN5E
そっとしておきましょうw

168 :774RR:2010/06/17(木) 17:25:32 ID:cmmF/vdB
153 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 10:21:36 ID:/AVkv3PI
みんな中古で?

163 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/06/17(木) 16:13:29 ID:/AVkv3PI
ハイシートは足つきがヤバイ

169 :774RR:2010/06/17(木) 17:27:28 ID:cmmF/vdB
↑これもそいつだろう

170 :774RR:2010/06/17(木) 18:45:11 ID:/AVkv3PI
大型から乗り換える人が多いとは本当ですか?

171 :774RR:2010/06/17(木) 18:59:24 ID:YyZ9ewWD
>>165
164です、X乗ってます。

172 :774RR:2010/06/17(木) 19:00:56 ID:5dIkxcU9
本日のNGIDはこちら →  ID:/AVkv3PI

173 :774RR:2010/06/17(木) 19:43:00 ID:bdDp644Q
ポリタン・・・久しぶりだけど・・・これはねぇ〜よ。

DR−Z買えたのかw慣らし頑張れww

DトラでもWRR/Xでも比べるのは構わんが、
たまには400クラスで比較しようよw

あぁそれとバイクで見栄えとか考えない方がいいよwリッターバイクでもw

174 :774RR:2010/06/17(木) 20:35:52 ID:9GU03lG2
なんで私は馬鹿ですって宣伝したがる人がいるんでしょうねえ


175 :774RR:2010/06/17(木) 21:01:15 ID:PXFtmOE8
みんな、もっと冷静になれ!

176 :774RR:2010/06/17(木) 22:42:04 ID:JpndfB40
イリジウム付けようとしたら、バイク屋に「焼けすぎて逝くことあるからやめとけ」って言われた。

177 :774RR:2010/06/17(木) 23:15:10 ID:/AVkv3PI
マジで?

178 :774RR:2010/06/17(木) 23:30:56 ID:9GU03lG2
釣られるなよw


179 :774RR:2010/06/17(木) 23:49:50 ID:cQfi8737
コレについてるアンダーカバーってどこのか解る方居ますか?
何かの流用だとは思うけど、凄く格好いい・・・
ttp://imp.webike.net/commu/bike/11882/

180 :774RR:2010/06/17(木) 23:57:10 ID:cQfi8737
ゴメンなさい。
検索ワード変えたらそれっぽいのが出てきました。


181 :774RR:2010/06/18(金) 00:23:17 ID:r+WjGO0o
少し前から逆車の話出てるけど
逆車は見た目がダサい。Dトラみたいで

182 :774RR:2010/06/18(金) 00:38:08 ID:fcbAkTm/
釣り針もうめんどくせぇよ
また同じ奴か?

183 :774RR:2010/06/18(金) 09:14:09 ID:9w8Hd0Pn
安いの?数万安いんだか高いんだか性能がいいんだか悪いんだか知らないが、どうせチェーンも引っ張れないような馬鹿なんだから近所のバイク屋で買えばいいのに

184 :774RR:2010/06/18(金) 13:53:45 ID:r+WjGO0o
慣らし後すぐイリジウムに換えたけど

185 :774RR:2010/06/18(金) 16:53:36 ID:m2wSq34f
DR-Z450SMが出るならそっちの方が良いけど、なんか400tって貧乏臭くて嫌だ。

逆に、250ccの方がライトな感じでいい。

186 :774RR:2010/06/18(金) 17:08:13 ID:tykEJ04M
>>185
その気持ち何と無く解る・・・

187 :774RR:2010/06/18(金) 17:36:13 ID:XVU4gDxo
なけなしの金払って限定解除したんだもんな、いまさら中型なんて乗れないよね
って、貧乏くさいのはおまえのほうじゃんwwwww

188 :774RR:2010/06/18(金) 17:40:12 ID:tykEJ04M
>>187
なんでそんなに興奮してんの?

189 :774RR:2010/06/18(金) 18:40:05 ID:RB/iQL9J
たまに来るとかわいいけど、常駐されるとうざい。

それがポリたん。

190 :774RR:2010/06/18(金) 19:00:10 ID:6nW/HCqU
>>189
そうやって構ってやるから、知恵遅れが懐いて来るんだよ。
嫌だったら、放っとけばそのうち居なくなるよ。

191 :774RR:2010/06/18(金) 21:42:18 ID:YmTgQpGP
プロテクターを一通り揃えたら
セロー225が買えそうな値段になっててワロタ

192 :774RR:2010/06/18(金) 21:48:54 ID:jbOL7o2D
首と左右の膝だけでセロー買えるな

193 :774RR:2010/06/18(金) 21:53:28 ID:YmTgQpGP
そういえば、鎖骨辺りを守るプロテクターって
数が少ないんだが、何か良いのありますか?

194 :774RR:2010/06/18(金) 21:58:16 ID:Ki84YFaV
鎖骨はぶつかってではなく横から押されて折れるんで、プロテクタの意味なし。

195 :774RR:2010/06/18(金) 22:11:40 ID:YmTgQpGP
あ、そうなの?
ヘルメットで押されて折れたりするかなと思ってた。
じゃ、買わなくていいか。

196 :774RR:2010/06/18(金) 22:51:15 ID:wSvx2lmP
肩プロテクタでカバーされないか?
モトクロ用の鎧ならだいたい上は覆ってると思ったが

197 :774RR:2010/06/18(金) 23:12:52 ID:9O5qmqWF
どっかで見たが、オフの場合はやっぱりヘルメットのアゴ部分で
強打して鎖骨を折る場合もあるらしい。
四輪車の事故でもそうだが、首ってのは衝撃で意外なほど柔軟に伸びるそうだ。
鎖骨単体を守るプロテクタしてたって無意味だし見た事無い。w
胸プロテクタと一体になってる奴か
ネックブレースを導入するのが良いだろうね。

198 :774RR:2010/06/19(土) 05:55:43 ID:LB50UJ36
鎖骨はすぐ引っ付くから折れてもいいよ
あばらはしんどい

199 :774RR:2010/06/19(土) 13:18:45 ID:lAIZXylf
チタン製鎖骨の俺が来ましたよ。
アバラは鎖骨と違って複雑骨折になりにくいだろ。 1年後ぐらいにはまたプレート抜く手術だ。

200 :774RR:2010/06/19(土) 19:56:19 ID:Y3pXAFZ3
だよね
あばら骨はよっぽどじゃない限り切らなくてもいいけど、
鎖骨はほぼ必ずシウツになるからね〜

201 :774RR:2010/06/19(土) 20:11:26 ID:0IhjhqXW
バイク乗りは怪我自慢し始まると話が尽きないの法則。
特にオフ車乗りは針金強化骨格のサイボーグが多いからなw

202 :774RR:2010/06/19(土) 20:22:33 ID:lAIZXylf
酔って居酒屋の階段転げ落ちてなったんだが何か文句あんのか!? あん?

203 :774RR:2010/06/19(土) 20:31:13 ID:VOb2NY+b
運が良かったな。
らもさんなら死んでるところだ。

204 :774RR:2010/06/19(土) 20:45:44 ID:lxkopAuu
お父さんのバックドロップスレがあると聞いて

205 :774RR:2010/06/19(土) 21:02:08 ID:n/BEh7QM
あう〜やっぱり鎖骨守ったほうが良いのか〜
金が出来たら何か買うか〜〜

206 :774RR:2010/06/20(日) 13:08:37 ID:Hufe7twZ
鎖骨を積極的に守る手段てないだろ?
チンガードで折るとか殆どあり得ない状況より九割以上は肩への横方向のダメージで折れるんだし

207 :774RR:2010/06/20(日) 19:33:53 ID:+hYwZry1
そんなに鎖骨が可愛いのならば甲冑でも着ればよかろう

208 :774RR:2010/06/20(日) 19:37:47 ID:Cx/HcmLl
あと60キロでナラシが終わるのに、オシリのナラシがイマイチです

209 :774RR:2010/06/20(日) 20:35:47 ID:MWmyEZ8u
オールスタンディングであと1000キロほどがんばってみてください

210 :774RR:2010/06/20(日) 20:44:16 ID:BEeR9pDP
スタンディングで慣らしって、アホか。
ナラシは適切な速度で摩擦させないとダメ。

211 :774RR:2010/06/20(日) 21:20:35 ID:jCOb1/DC
痔は適切な速度で摩擦させることでスクスク育ちます

212 :774RR:2010/06/21(月) 02:06:26 ID:ic1xyHdW
>>210
僕の後ろに乗って、適切な速度でお尻を摩擦してくれませんか?
あなたの立派なアレで。

213 :774RR:2010/06/21(月) 07:06:55 ID:bJozwQ6p
後ろに座るとか前に座るとかいろんなポジションとれるからトレールは楽だと思うけどなぁ
結局SSとか乗っても手首痛いだの腰痛いだの言うんでしょ
車にしとけば?

214 :774RR:2010/06/21(月) 16:06:42 ID:1qkvA+u9
納車から二週間が経ちナラシが終了しますた
お尻は…痛いです。
70キロくらい連続走行すると悲鳴をあげはじめます。
ハイシートとゲルザブどっちがいいですかね

215 :774RR:2010/06/21(月) 17:33:26 ID:8XEnEEkI
ぶっちゃけ、ケツが痛くなるのっておしりに体重かけてどっかり座ってるからだよ
大腿筋を鍛えて適当にステップに体重分散して乗ってれば300kmくらいは何ともないよ

216 :774RR:2010/06/21(月) 18:02:14 ID:dGTN3/Ef
デブはケツの中に座布団仕込んでるようなもんだからな

217 :774RR:2010/06/21(月) 19:55:11 ID:8/l3wYa8
やっぱ体重が重い人のほうが辛いよね。

218 :774RR:2010/06/21(月) 20:43:44 ID:IWgZttlO
>>214
ワイド&ローシートの選択肢は無いのか?
俺はワイド&ローにアンコ盛って傾斜緩くしてゲル入れようかと思ってる

219 :774RR:2010/06/21(月) 22:38:05 ID:bJozwQ6p
それってローな意味あんの?

220 :774RR:2010/06/21(月) 22:54:56 ID:C5Gx0eCS
ハイにアンコ&ゲルしたら超ハイになっちゃうからじゃない?

221 :774RR:2010/06/22(火) 08:42:58 ID:ROdSlp9l
ワイドシートにゲル埋め込むのとどんな差が…?

222 :774RR:2010/06/22(火) 13:22:14 ID:4NHtL9Wk
ワイドなだけのシートってあるの?
ロー&ワイドかハイだけじゃね?

223 :774RR:2010/06/22(火) 23:59:22 ID:ObuAZnTg
皆苦労してるんだな。
座圧分散がキモみたいだから色々考えてみるわ。

224 :774RR:2010/06/23(水) 08:46:33 ID:wHoh3yaO
エア駆動の床擦れ防止マットでもひいとくか


225 :774RR:2010/06/23(水) 23:38:08 ID:NUuQ7dA7
けつネタは尽きない。腹ン中パンパンだぜ
ツーリング、街乗り使用としてハイシートの中身を半分くらい削って
元の高さになるように低反発ウレタンで盛ってみるとか・・・
純正の具がどんな素材なのか分からないが。

226 :774RR:2010/06/24(木) 04:00:08 ID:GPqS7T/d
WRってフロント余裕で浮くんですね…
単気筒ってすごいと思いました。
いや、フロント浮くのなんて、3台目にして初めての経験でして

227 :774RR:2010/06/24(木) 05:21:02 ID:Lo2dQiZM
浮かそうと思ってないのに浮くほどではないけど
俺のだけ?

228 :774RR:2010/06/24(木) 05:45:54 ID:GPqS7T/d
ちなみにXです。

229 :774RR:2010/06/24(木) 05:47:05 ID:GPqS7T/d
そうそう、フロント浮かそうと思ってやったわけじゃないので驚きました。

230 :774RR:2010/06/24(木) 08:46:48 ID:azmVJf53
>>227
ヒント・座る位置

231 :774RR:2010/06/24(木) 20:57:13 ID:kZGRi8Nl
>>230
そそ。
ロードばかり乗ってた人がオフやモタに乗ると
やたらケツ引いてシートの後ろの方に座っちゃうんだよね。
手足を前に伸ばしてコの字の姿勢になってて笑うw
そんな姿勢でパカッとアクセル開けたらフロント浮くわ。

232 :774RR:2010/06/24(木) 21:01:23 ID:yJbixtvs
ダートのコーナリングでもないのに前座りしてるやつの無様さも笑えるw

233 :774RR:2010/06/24(木) 21:11:33 ID:kZGRi8Nl
>>232
コの字姿勢で乗ってるような人からすると
ステップの上に立って、そもまま真っ直ぐ座ったら
結構前の方だなって感じると思うけど?

まぁ前輪にしがみつくような姿勢も微妙なのは同意だけどねw

234 :774RR:2010/06/25(金) 00:09:23 ID:RDNl/u0q
皆さん乗り出し価格おいくら?


235 :774RR:2010/06/25(金) 03:03:10 ID:b7rxnYGe
2年前で70コミコミ

236 :774RR:2010/06/25(金) 03:04:32 ID:YjvJLGlD
6月頭に込みで69万

237 :774RR:2010/06/25(金) 04:51:08 ID:xsUjhu4M
68弱、自責3年、盗難1年X10

238 :774RR:2010/06/25(金) 08:40:44 ID:T9eApDzF
そろそろ程々の距離乗ってOHしたとか腰上開けたとかって人いませんか?
結構市販車としては攻めた造りしてそうなのでエンジン周りの消耗程度が知りたいです

239 :290R:2010/06/25(金) 19:09:59 ID:BWmv6wQm
>>238

ほい、8000km走行後の腰上写真。

ヘッド
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460038376.jpg

ピストン上面
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460096516.jpg

ピストン本体
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460121282.jpg

シリンダー
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460370157.jpg

シリンダー内面は撮り忘れたけど綺麗なもんだった。

240 :774RR:2010/06/25(金) 19:40:12 ID:8BTLfGus
>>234
6月半ば新車で込みこみ59万。



241 :774RR:2010/06/25(金) 19:51:57 ID:OavHZQh8
>>239
コレってもしかしてボアアップしてるところ?
もし良かったら、インプレお願いできませんか?

242 :774RR:2010/06/25(金) 20:24:47 ID:RDNl/u0q
こみこみ75万て高いのか・・・YSPだから仕方ないのか・・・


243 :774RR:2010/06/25(金) 20:30:13 ID:CweZ0WeR
>>234
5月末納車で、乗り出し75万(自賠責3年)

メーカー保証+YSP保証+延長保証2年で5年保証
盗難保険1年
距離無制限ロードサービス3年

244 :774RR:2010/06/25(金) 20:34:05 ID:CweZ0WeR
>>242
数店舗YSPでWR250Xの見積もりしたけど
どこも横並びで車体価格から7万円引きだった。
自賠責3年で諸経費込みの乗り出し72万が相場だったよ。



245 :290R:2010/06/25(金) 21:23:00 ID:BWmv6wQm
>>241
ほい、パワーグラフ。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277468227111.jpg
中間のトルクがめっちゃ太くなるけど、高回転の回りが重くなる。
エンジンのキャラクターがまるで変わるし、失う物も多いんで万人にはお勧めしません。

246 :774RR:2010/06/25(金) 21:43:34 ID:OavHZQh8
>>245
 ヘ⌒ヽフ
( ・ω・) d
/ ~つと)
なる程、全体的に底上げした様な感じですけど、若干頭打ちが早いみたいですね。
ちなみに、特に感じる、メリット、デメリットって有りますか?


247 :774RR:2010/06/25(金) 22:04:43 ID:acMHUt4T
なんかよくわかんないけどちゃんと記録残しててすごいのう・・・

248 :774RR:2010/06/25(金) 22:06:09 ID:RDNl/u0q
>>244
ありがとう、参考になるよ

249 :290R:2010/06/25(金) 22:47:37 ID:BWmv6wQm
>>246
デメリットは暖気が絶対必要、耐久性が下がる、オイル交換は頻繁に、コスト等々…、色々ありますが、メリットはやっぱりパワーですかね。

250 :774RR:2010/06/25(金) 23:48:59 ID:OavHZQh8
>>249
サンクス。
振動が大きくなったり、少しヒート気味になったりって言うのは特に無いみたいですね。
やっぱり
>耐久性が下がる、オイル交換は頻繁に
って所が気になりますね。
WRに290kit入れて、メンテコストが上がるなら、逆車が見えてきますしね。

参考になりました、ありがとうございました。

251 :774RR:2010/06/26(土) 01:09:48 ID:uWkKj7n8
>>249
「車検がある」はデメリットではないの?

252 :774RR:2010/06/26(土) 01:29:51 ID:n6DpAHMM
>>251
大きな声ではいえませんが、改造申告してないので無問題です^^

253 :774RR:2010/06/26(土) 01:45:09 ID:J/TEzPfM
【審議中】

           ∧,,∧  ∧,,∧
      ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・`). ∧,,∧
     ( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・` )
     ( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
      ◎-J┴◎(  ´・) (・`  )┴し-◎
           ( .__ l) (l __ )
              `uロu'. `uロu'

254 :774RR:2010/06/26(土) 02:40:00 ID:AFHcW/Wr
           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) < 通報しますた
          /,  /   \
         (ぃ9  |       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \
       /  /~\ \
       /  /   >  )
     / ノ    / /
    / /   .  / ./     (゚Д゚) <なんつって
    / ./     ( ヽ、     @( )>
   (  _)      \__つ   / >


255 :774RR:2010/06/26(土) 02:53:04 ID:hfl0CNUz
IDがWRとか

256 :774RR:2010/06/26(土) 06:41:49 ID:4B9Ezz0w
>>7
これだと180あればベタ足可能っぽいな。

昨日見た交差点右折レーン先頭のバレリーナは
165cmぐらいなのかな。
少し、可哀想に思った。

257 :774RR:2010/06/26(土) 12:42:10 ID:LJ6APYdz
165で股下80だけどイケるな
問題は体重が軽すぎてサスが沈まねぇ・・・

258 :774RR:2010/06/26(土) 14:37:24 ID:uJZJHf3g
>>257
ヒント



シークレットブーツ

259 :774RR:2010/06/26(土) 15:32:10 ID:LJ6APYdz
>>258
ヒントでシークレットブーツてなんだ?
履いたら幸せになれるよ、的なもんか

260 :774RR:2010/06/26(土) 16:54:42 ID:SQnNXg8l
165のおれディスってるときいて

てか両足付かないけどな
信号はスタンディングスティルで良いじゃん
出来ないならハングオンで。

261 :774RR:2010/06/26(土) 17:13:16 ID:52zLD1ep
お前らが信号待ちの足つき性ばかり気にする

メーカーがシートのウレタンフォームを細く薄く作る

ツーリングで俺のケツが痛い


迷惑してるんだよ
へたれは原チャでも乗ってろ!

262 :774RR:2010/06/26(土) 18:24:41 ID:7g28sisf
>>249
暖気必要かな? いつも暖気せずに乗り出してるよw
パワーが落ちた気がするのはそのせいか。

263 :774RR:2010/06/26(土) 18:53:10 ID:MZ1Dv0Q4
290ccキットって、元はモトクロッサーメインで展開してる奴だし
モトクロッサーと同じ程度の耐久性しか確保してないと思うよ。
暖気してオイル回してやんないと圧縮抜けやすくなったりとか
トレールのつもりで扱ったら、短命で消耗しそうw


264 :774RR:2010/06/26(土) 20:45:57 ID:SqNrlfJR
ツインエアーのフィルターって効果ありますか?
うぇびけのインプレはなかなかですが…

265 :774RR:2010/06/26(土) 20:55:03 ID:KSn9hExw
買えばいいだろ安いんだから


266 :774RR:2010/06/26(土) 20:58:11 ID:SqNrlfJR
エアフィル一個で食費を切り詰める学生だっているんです

267 :774RR:2010/06/26(土) 20:58:19 ID:hJm4cNi5
昔、広告でDT200に付けただけで2馬力UPとか出てたなw
実際は体感できるような性能向上はほとんど無いです。
ノートイルよりは造りが良いかなーくらいの差はあるけどね。
フィルターよりもバイオフィルターオイルが洗いやすいんで
愛用してますよ。
家庭用の洗濯洗剤で洗えるんで洗油の処分とか考えなくて良いのが便利。

268 :774RR:2010/06/26(土) 21:01:48 ID:SqNrlfJR
ありがとうございます。結構鈍感なんでノーマルのままにします。
浮いたお金で回転寿司いってきます=3

269 :774RR:2010/06/26(土) 21:21:54 ID:hJm4cNi5
社外エアフィル付けっぱなしで洗いもしないなら
純正をマメにチェックして洗ってる方が良いと思うよ。
金かけなくたって、手間と愛情のかけようはある。

270 :774RR:2010/06/26(土) 21:49:35 ID:KSn9hExw
俺洗わないで使い捨て


271 :774RR:2010/06/27(日) 01:09:47 ID:VfPcbKW1
エアフィルターごときは使い捨てだな。
こんなもんの為に食費ケチるような貧乏人はバイクなんか乗っちゃいかんだろw

272 :774RR:2010/06/27(日) 03:09:36 ID:5Mnl9MNs
お前ら贅沢だな。
乾いた埃っぽいコースとか走ったら
走行1日でもフィルター洗うわ。
走行毎にフィルター買って交換とか
バカらしくてできないよ。

年に一回しかフィルター見ない人なら使い捨てで良いんじゃない?w

273 :774RR:2010/06/27(日) 17:26:35 ID:tLHIQOJ6
EU逆車のハイシート、YSPに注文しに逝ったらプレストで取り扱ってないから取り寄せは無理といわれた…orz
ググってもわからない…ここのみんなは何処で手に入れたのか謎だ

274 :774RR:2010/06/27(日) 17:38:22 ID:nDUcLxr6
現地で買って担いで帰って来たに決まってるじゃまいか

275 :774RR:2010/06/27(日) 19:36:03 ID:7uuSca8b
>>273
ハイシートを取り扱ってるとこに注文。

276 :774RR:2010/06/27(日) 20:11:59 ID:iySm7mZQ
>>273
EU内のヤマハ純正部品取り扱いサイト、海外発送可なとこ
ぐぐればいっぱいあるよ。

277 :774RR:2010/06/27(日) 21:45:29 ID:XEMP45rf
>>273
ググってもわからんって、、どんな検索したもんやら
俺がググったら一発で出たぞ
ttp://wave.ap.teacup.com/yamah_shop/84.html

278 :774RR:2010/06/28(月) 00:15:34 ID:+MJnfDrz
ハイシートなんか部品番号判ってりゃ、どこでも注文できるだろ?
疑うなら部品番号でググれ。

 青 32D-24770-00
 白 32D-24770-10
 黒 32D-24770-20

279 :774RR:2010/06/28(月) 18:08:31 ID:wsKwEbjp
>>273
y-doで>>278の品番をダイレクトアタックで。
多分YSPの人も品番さえ判れば取れるってのは知ってる筈なんだけど
知らんふりしてんだろうな。

280 :774RR:2010/06/28(月) 19:42:39 ID:U+M8FFkQ
>>273
逆車を買うと付いてくるよ

281 :774RR:2010/06/28(月) 19:45:05 ID:Vh3kU8pK
もしかして、逆車との違いって、ハイシートかどうかの違いだけ?

282 :774RR:2010/06/28(月) 21:54:50 ID:8yHzDMbw
見た目から違うだろ・・・

283 :774RR:2010/06/28(月) 22:09:12 ID:DWwG138n
ライトがH4マルチリフレクタだって聞いたけどそうなの?>逆車

284 :774RR:2010/06/28(月) 22:13:53 ID:U+M8FFkQ
欧州が普通で、日本がローシートというべきでは?

285 :273:2010/06/28(月) 23:12:11 ID:FTE25g37
>>274-280
情報あざす!! 品番控えてYSPか赤男爵に突撃してくるw
しかし国内仕様のシートのケツ痛、何とかならなかったのかと('A`;) DT200WRのシートは快適だったのに…

286 :774RR:2010/06/29(火) 00:14:52 ID:nJ6StQHv
俺、逆車買った。
違い?わからん。
何せ、並べて比べてないから。
多分、ハイシートでライトがでかい。

あと、安い。

つーか、ケツは痛いぞ。



287 :774RR:2010/06/29(火) 01:38:01 ID:Cdh68LUY
318 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 01:27:07 ID:c4LsQ0gx
てかメタボオヤジが乗ってるの見た事無い・・・・
俺30代168a58`。


319 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 01:32:01 ID:c4LsQ0gx
発売した年の4月から今現在に至るまで、
おそらく100台以上とすれ違ったり追い越されたり追い抜いたり
時には会話した事もあったが、>>318の一行目に戻る。


288 :774RR:2010/06/29(火) 01:44:21 ID:abKFuTQx
メタボだけど乗ってますよ
20代前半171cm72キロ

289 :774RR:2010/06/29(火) 01:45:51 ID:mxx7pVau
国内シートは30分でつらくなってくる。
1時間乗るともう限界。1回降りてケツ圧を開放しないと
どうにもならん。

ツーリングなのに膝の筋肉を使ってケツを浮かし気味に
するようなスポーツライディングを強いられる。

290 :774RR:2010/06/29(火) 02:08:03 ID:Kse41P7P
ハイシートより純正の方がケツ痛くならないよ。

291 :774RR:2010/06/29(火) 03:30:34 ID:WWUFLYfM
オフ車は当たり前かも知らんけど、ペダルの位置もある意味スポーツだよな
ステップにつま先置くのを強いられて疲れる

292 :774RR:2010/06/29(火) 10:12:42 ID:pF26LCyb
デルタマフラー付けようかと思ってます
JMCAモデルでないものは、そんなに煩いですか?

293 :774RR:2010/06/29(火) 12:22:38 ID:PNyn1hDc
レポよろ

294 :774RR:2010/06/29(火) 12:32:03 ID:ISnsdii5
結局JMCA対応マフラーは3社しかないの?

295 :774RR:2010/06/29(火) 13:00:09 ID:yUc8HEkA
>292
実測だと96dbくらいじゃね

296 :774RR:2010/06/29(火) 13:41:30 ID:45iY8DqD
デルタの音

吹かす  →アイドリング  →吹かす  →アイドリング
ビリビリンッ! ペカペカペカペカ  ビリビリンッ! ペカペカペカペカ 

297 :774RR:2010/06/29(火) 15:02:13 ID:erTjRWhL
ペカペカクソワロタ

298 :774RR:2010/06/29(火) 17:03:47 ID:8R6JYapW
でもデルタそんな音だよ、アルミ缶を指でペカペカ凹ますみたいな音w

299 :774RR:2010/06/29(火) 20:25:46 ID:pF26LCyb
>>295
なるほど
どっち買うか悩み中です

300 :774RR:2010/06/29(火) 20:43:21 ID:bH5OimOB
セローにハイシートか
WRで車高ダウン&ローシートか……


301 :774RR:2010/06/29(火) 20:47:48 ID:Bd/EjK4I
>>294
JMCAなんて単なる自主規制だから。
例えば、爆音で警察に捕まった時、「JMCAだから」と言ったところで
何の意味も無く、普通に切符切られる。

302 :774RR:2010/06/29(火) 20:51:35 ID:pF26LCyb
250は車検ないから、JMCA少ないよ

303 :774RR:2010/06/29(火) 21:41:21 ID:267i9302
時間たてば爆音


304 :774RR:2010/06/29(火) 22:13:38 ID:UP+Y5fCv
そんなに爆音スキーならマフラー外して直管にでも汁。

305 :774RR:2010/06/29(火) 22:34:34 ID:pF26LCyb
デルタの場合そこまで変わらないか
基本大きいとも聞くし

306 :774RR:2010/06/29(火) 22:40:58 ID:k/HV3v/+
デルタは見た目かっこいいけど音が情けないよなぁ。
ノーマルは静かだし回せばそれなりの音がするから良い。ただ重い高い('A`)

307 :774RR:2010/06/29(火) 22:47:50 ID:V1+tcCmG
ツーリング先で燃料ポンプ逝った時ってどうにもならない?
北海道いくもんでちょっと心配

308 :774RR:2010/06/29(火) 22:55:55 ID:pF26LCyb
>>286
逆車はマイル表示?

309 :774RR:2010/06/29(火) 23:33:49 ID:UNUaF3fu
>>307
燃料ポンプが逝くってお前さんはもう何十万キロも走ったのか?

310 :774RR:2010/06/29(火) 23:37:10 ID:3H6U2fzF
リコール

311 :774RR:2010/06/29(火) 23:38:13 ID:VT25x0ix
>>307
そんなに心配なら電子制御の乗り物に乗らないほうがいいよ

312 :774RR:2010/06/30(水) 00:00:35 ID:SD9xRki0
>>311
じゃあ焼玉エンジンですか

313 :307:2010/06/30(水) 00:29:47 ID:Yh2jOeKe
どうにもならんってことですね!ありがとうございます

314 :774RR:2010/06/30(水) 02:14:27 ID:Qs4xMyEf
マフラー換えるんだけど、みんなAIキャンセルしてます?
エアクリの穴あけ加工は体感出来るレヴェルですか?

315 :774RR:2010/06/30(水) 12:49:03 ID:OL49XKKV
免許取立て&初バイクがWRな俺はフロントフォーク突きだし+サス最弱+純正シートアンコ抜きにゲルザブinで乗ってますがケツ痛を感じたことは無いですし、むしろ睡魔と戦うほど快適です

316 :774RR:2010/06/30(水) 20:51:01 ID:D6slNBD4
>>315
うんうん、旅仕様なんだね。
適度に改行するのも忘れるほど快適なのかい?w

317 :774RR:2010/06/30(水) 23:29:18 ID:rhiKnb5t
>>308
km

318 :774RR:2010/06/30(水) 23:52:50 ID:POp5paao
km…? キモ!?


キロかよっw

319 :774RR:2010/06/30(水) 23:56:16 ID:f8VMBqWR
>>318

320 :774RR:2010/07/01(木) 00:22:33 ID:TihPyhMh
ハイシート分3万得じゃね?

321 :774RR:2010/07/01(木) 02:57:04 ID:JWNVWYDe
>>315
シェルパ

322 :774RR:2010/07/01(木) 18:33:43 ID:dQUWvcL/
>>314
パーツは用意してるけど、メーターでCO調整したらパンパン鳴らなくなったので
まだやってませんね。
エンジンのフィーリングも変わるとか聞くけどどうなんだろなあ。

>>315
丸ライト、ビッグタンク追加でWR-Raidですな。

323 :774RR:2010/07/01(木) 19:22:39 ID:fqYPewlJ
>>322
センターにフレーム有って、タンクが左右に被さってるなら
外側に脹らませていくらでも容量拡大は可能だったけど
WRは左右に分かれたフレームの間にタンクが挟まれてるから
容量拡大しようとすると、上か下に伸ばすしかないんだよね。
どっちに伸ばしてもあまり大きく容量増やせないのが弱点かも。

324 :774RR:2010/07/01(木) 19:35:31 ID:2+P12VJb
>>323
レイドじゃなくてテネレにしちゃえばいいんだよ。


でないかねぇ〜WR250テネレ

325 :774RR:2010/07/01(木) 19:50:51 ID:4J9F3ZX6
WR400アルテシアがいい

326 :774RR:2010/07/01(木) 22:10:05 ID:TihPyhMh
1回目のオイル交換何kmでした?

327 :774RR:2010/07/01(木) 22:33:19 ID:lkTDO4OJ
>>325
キャスバル兄さん?

328 :774RR:2010/07/02(金) 00:22:47 ID:takd/skG
>>322
マフラーもAIキャンセルのパーツも用意してるんだけど
CO調整で鳴らなくなるならマフラー着けたら調整してみるよ
ありがと。

329 :774RR:2010/07/02(金) 03:25:31 ID:RwbwARyL
なんでWRをウスノロなデブいパッケージにしたがるかなあ

バカなの?死ぬの?

330 :774RR:2010/07/02(金) 03:32:08 ID:9JysyeKW
モタードを極力無駄を省いた軽量化の方向で調整している、ナウいストリートバイカーのみなさんに聞きたいのだが
普段荷物とかどうしてる?その辺チョロチョロ走り回るくらいなら
やはり今流行りのリュックかウェストポーチ斜めがけ?

331 :774RR:2010/07/02(金) 04:23:31 ID:xxnMjFJg
箱に決まってるでしょうが

332 :774RR:2010/07/02(金) 04:47:25 ID:qzSltlxx
コンテナボックスくくりつけてホクレンでもらった小旗つけてる
ナウいだろ?

333 :774RR:2010/07/02(金) 08:16:56 ID:DfJzaYYw
箱だろjk

334 :774RR:2010/07/02(金) 09:04:58 ID:eKjv6N7t
馬鹿になって死んでも知らないからねっ!

335 :774RR:2010/07/02(金) 10:40:45 ID:4BcH1sYW
beetかover

336 :774RR:2010/07/02(金) 16:49:59 ID:4BcH1sYW
マフラね

337 :774RR:2010/07/03(土) 00:34:38 ID:5g7irrO6
バックパックが降りた後も使いやすいしいいと思うよ

338 :774RR:2010/07/03(土) 01:20:27 ID:hJiweiuW
モタードはリュックも似合うよねー

339 :774RR:2010/07/03(土) 01:38:47 ID:1wWtx7Sg
WRのってるひとに質問があります
親戚のおじさんがWRにのっていて
僕ののってるドラッグスター400よりも数段速いと言っていました
自分ではそれほど変わらないと思ってるのですがどうなんでしょうか?

まず馬力はこちらの方が2馬力ほど上です
車体重量は重いですが、その分道路に力が伝わりやすいです
ドラッグレースなんかだとそういうのも考えて重くしてるのもあるそうです
その上ドラッグレース直伝の車体らしいので、直線での加速はこちらも得意分野です
逆にWRはオフロードとして生まれている分、道路での加速は苦手です

今のところ最高速は120キロくらい確認しました アクセルはぜんぜん捻ってません
まだまだ余裕ある感じなので、メット変えたら150くらいはいくと思います
Dトラのってるショップの店員がいうには最高速はドラッグスターらしいです

本当は130くらいだと思うのですがWRの本当の最高速はどのくらいなんでしょうか
ハッピーメーター分はちゃんと計算しなおしてください お願いします

340 :774RR:2010/07/03(土) 01:41:05 ID:ThIVPwKG
首都高でうふふkm/h出したよ
じゃあな
おやすみ

341 :774RR:2010/07/03(土) 01:41:43 ID:JrmM/KBd
ぼくいくつ?

342 :774RR:2010/07/03(土) 01:43:27 ID:Vfq1ZDs6
お断りします

343 :774RR:2010/07/03(土) 01:44:55 ID:F0ZWehF+
ブガッティ・ヴェイロンでもうふふkm/hは出ないぞ

344 :774RR:2010/07/03(土) 01:59:15 ID:JrmM/KBd
つまらん質問だけど自分にも昔そんな時期があったから答えると、
ドラッグスター400は車体の重さに対してエンジンが非力過ぎ。
それに路面にパワー伝えきれないほどのチカラは無い。
時速60越えた辺りからの加速は眠い。
一般道での追い越しですら辛い。
一方WRは排気量の割にパワーあるけど所詮250。
車体が軽い分ドラッグスターより加速は速いけど、最高速はどんぐりの背比べ。
巡航時の快適さはドラッグスターに軍配。
これで納得しろ。

345 :774RR:2010/07/03(土) 02:01:02 ID:1wWtx7Sg
なんなんですか?
人が真面目に聞いてるのに年は関係ないねしょう?
まったく返事がないってことは、最高速で負けを認めるんですね?
まあ最初から分かってたけどね
もうこないから返事しなくていいですよ
いない人相手に返事するのは馬鹿ってことですよ
さらうなら おやすみなさい

346 :774RR:2010/07/03(土) 02:04:33 ID:1wWtx7Sg
344さんありがとうございました
遂行時の速さはダントツでドラッグスターだと店員もいってました
でもギアを低めにするとタイヤが空転するくらいのパワーはありますよ?
一度乗ってみてください 追い越しとかも余裕です 大敵は風圧ですけどね
まあ250には負けないよね よかった一安心です

347 :774RR:2010/07/03(土) 02:13:07 ID:JrmM/KBd
何度も乗ったけどね、、、
1000のツインでも意図的に操作しない限り少ししか空転しないし

348 :774RR:2010/07/03(土) 02:22:07 ID:zWTH+Mv3
実際、日本の街乗りだと、間違いなくWRのほうが速い。

349 :774RR:2010/07/03(土) 02:33:39 ID:F0ZWehF+
1速から加速すると150近くは出たけどね

350 :774RR:2010/07/03(土) 03:34:47 ID:wa6JDCpA
>>ID:1wWtx7Sg
高速道路以外でドラスタがWRに勝てるのはクソ重い重量とと高い維持費、あとは2気筒からくる振動の少なさか

DS4   :車重234kg/馬力30ps/トルク3.2kg
WR250R:車重132kg/馬力31ps/トルク2.4kg

0-100じゃドラスタに勝ち目はない。
“法定速度以上”で走るならドラスタ有利だけど、コースに持ち込んでも直線の長いFISCOですら全てのコーナーの旋回性能で負ける
愛着のあるバイクが色々な点で負けるのは悔しいだろうが、これが現実。
シビックタイプRとハイエースを比較してるようなモンだもんw

351 :774RR:2010/07/03(土) 03:42:03 ID:hJiweiuW
真面目に答えてやった奴等に乙といってやりたい


352 :774RR:2010/07/03(土) 03:51:21 ID:wa6JDCpA
褒められた!w
しかし俺はWRを持ってないという・・・

まぁだから公平に見れるけどねw

353 :774RR:2010/07/03(土) 03:54:35 ID:UYFW+0bs
WRとNinja250のよーいドン!、また見てみたい

354 :774RR:2010/07/03(土) 07:01:42 ID:50vXdbVD
懐かしのFTOのコピペ思い出した

355 :774RR:2010/07/03(土) 08:15:37 ID:M18Y730K
負けだの勝ちだのくだらない
黙って箱積んで ツアラーさ


356 :774RR:2010/07/03(土) 08:25:32 ID:1wWtx7Sg
350さん?
それ失礼ですがそれは全然違いますよ?全然違います

まず僕がのってるドラッグスターは初期型なので30馬力ではなく33馬力です
もともとは40馬力だったビラーゴのエンジンをさらにタフにしたものです
排ガス規制の関係で、役人にバレないように馬力を一時的に落としているそうですが
もともとは40馬力のエンジンです マフラーとかエアクリーナーをカスタマイズするとたぶんそのくらいでます
元々トルクもあるので実質的な馬力ではドラッグスターのほうがWRより1.5倍は上になるんですね

あとドラッグスターのほうが振動が少ないと言っていますがそれは間違いです
ドラッグスターの鼓動感はそこらのなんちゃってアメリカンと違って空冷エンジンなので本格派です
まずアクセルをひねったときのドコドコ感はハーレーなみです 実際マフラーかえるとハーレーなみです
それにくらべたらSRとかの単気筒はやっぱりイマイチですね こっちはVツインなんでハーレーと同じなんですよ

それに重量も大間違いしてますね
ドラッグスターはドラッグスタークラシックよりも15キロ軽いです
それにバイクだけでの重量にはあまり意味はありません
そのバイクに何キロの人が乗るかを考えてください
たとえば50キロの人が50キロのバイクにのったら倍になりますが
50キロの人が200キロのバイクにのったら単純に四分の一です
もとになる車重が多ければ多いほど、人が乗った時のパワーダウンが小さいのです

あとは重量から来る直進安定性ですね
Dトラのってる店員は100キロこえるとオフロードは前輪がフラフラするといってました
僕がのってるドラッグスターではそんなこと一度もありません
それでもまだWRがすぐれているといいますか?
ぜったい返事してくださいね


357 :774RR:2010/07/03(土) 08:26:10 ID:4mc0527Y
俺はウインドスクリーンも付けた
勝った!

358 :774RR:2010/07/03(土) 08:35:59 ID:6rCDfh6/
ドラスタとか、初心者のガキが乗るバイクじゃんw

359 :774RR:2010/07/03(土) 08:37:24 ID:1wWtx7Sg
言い忘れましたがタイヤのグリップもぜんぜん違うということをお忘れなく
まずバイクのタイヤは丸まってます
丸まってるぶん車のタイヤとちがって地面についてる面積が少ないです
そして道路はデコボコしてます これは雨水をためないようにするためだそうです
デコボコのタイヤ+設置面積の少ない丸まった二輪のタイヤ
これだけでも実際にタイヤが地面にふれてる面積はとても少ないんです
それに比べてスピードを出せば出すほどタイヤは遠心力で長細くなります
たぶん点くらいの面積しか、バイクのタイヤは地面と噛み合ってないんです
その上オフロードタイヤはデコボコしていますよね?
実際に地面と設置してる面積ってもしかしたら親指くらいしかないかもしれません オフロードの場合
土の道ならともかく、そういう点でしか力をはっきできないバイクはカタログに書かれてる馬力の半分も力だせません
もともとオフロード用のバイクなんですよ? 常識で考えてください
その点ドラッグスターは、タイヤ太いです まずレーサーより太いです レーサーよりグリップします
さすがにそれを知らないってことはないですよね?
一番太いラジアルタイヤですよ?

360 :774RR:2010/07/03(土) 08:41:09 ID:ThIVPwKG
おはようさん
お前いつまでこのスレにいる気だ?
つまんないから消えてくれないかな

361 :774RR:2010/07/03(土) 08:49:05 ID:1wWtx7Sg
>>358
それでも250よりはましだと思いますけど?
いくらするか知ってますか?知らないですよね
いまなら新車で82万9000円ですよ?
あなたの言うガキが買えるようなバイクじゃないです
たぶんWRよりも高いはずです つまりそれだけの性能と価値はあるってことです
僕がのってるのは初期型なのでもうちょい安いですが、それは単純に物価が違うだけですね
性能的には初期モデルが一番パワー出てますから一番です
パワーに値段に加速に最高速にルックスにタイヤの太さにハーレーなみの鼓動感
どれをとっても上じゃないですか?
ちなみに女の子に人気あるのもアメリカンです
そのアメリカンの中でもトップクラスにカッコいいのは空冷のドラッグスターです
水冷のアメリカンってのは基本的に偽物です
水冷にしないと空冷のドラッグスターなみの性能をだせないということなので、その程度のエンジンです
まず空冷エンジンのあのギザギザがあるのとないのとじゃ全然風格が違うしね
水冷についてるギザギザはダミーです ようするに偽物なんですよ

362 :774RR:2010/07/03(土) 08:50:39 ID:1wWtx7Sg
350さんが間違いを認めればもう来ませんよ

363 :774RR:2010/07/03(土) 08:52:22 ID:ThIVPwKG
なんでWRのスレ荒らしに来ようと思ったわけ?
WR乗りに嫌なことでもされたのか?

364 :774RR:2010/07/03(土) 09:13:13 ID:6rCDfh6/
なんか面白いやつ出てきたなw
今も新車販売してるのか?しかも80万高いな

365 :774RR:2010/07/03(土) 09:14:17 ID:1wWtx7Sg
そっちこそなんで荒しだとおもうの?
WR乗りが嘘ばっかついてドラッグスターの悪口書き込んでるじゃないか
僕はただ親戚に理由もなくドラッグスターのほうが遅いといわれたから真相を確認したいだけだよ


366 :774RR:2010/07/03(土) 09:15:52 ID:4mc0527Y
だったら親戚に借りて乗ってみればいいじゃん

367 :774RR:2010/07/03(土) 09:16:57 ID:6rCDfh6/
確かにw
SRにもDSは負けると思うが・・・

368 :774RR:2010/07/03(土) 09:27:04 ID:1wWtx7Sg
ここで話すと圧倒的に不利だからもうこないよ
文句あったらドラッグスタースレにおいで、迎え撃ってやる

369 :774RR:2010/07/03(土) 09:30:59 ID:G/i7HfWU
>>366
足が届かないとかで乗れ無いとか。

x海苔だが、最高速以外の走りでアメリカンに負ける気ネエナ

370 :774RR:2010/07/03(土) 09:40:53 ID:yACnmKwy
>>368
逃げるな

371 :774RR:2010/07/03(土) 09:45:27 ID:/RbK7y2p
おまえら楽しんでるだろww

372 :774RR:2010/07/03(土) 09:45:57 ID:kRExz8qc
>>368
結局、ドラッグスター買ったのは良いけど、知り合いのWRに乗せて貰ったら、楽しくて楽しくて、
自分のドラッグスターが要らない子に思えてきたから、必死にドラッグスターageしてる所だと、そう仰りたいのですね?

>>370
引き止めるなw

373 :774RR:2010/07/03(土) 09:54:12 ID:FEADCHvG
なんだ?高校生でも来てたの?

374 :774RR:2010/07/03(土) 10:08:53 ID:mru5Gdje
これ寝たじゃないならスゲエの来たなwww

375 :774RR:2010/07/03(土) 11:13:42 ID:2rOrFPd+
1wWtx7Sgはドラッグスタースレでも要らない子扱いだね。
久々に面白いやつを見たけど、もっと色んなバイクを経験した方がいいね。
馬力が一緒だと性能が一緒と思ってる時点でなんとも…。

376 :774RR:2010/07/03(土) 11:22:19 ID:htyt/jpe
天然の釣り師…かw

377 :774RR:2010/07/03(土) 11:40:10 ID:EH6lPDa6
期待の新人ktkr状態だな

せめてGSR400とかCB400SFだったらわからなくもないのに、よりによって
ドラッグスター400で釣りに来るとはw
釣りもこういうマゾネタなら面白い

タイトな峠を走るならセローにも負ける気がするんだが。DS400

378 :774RR:2010/07/03(土) 11:42:53 ID:wa6JDCpA
しまった!俺が寝てる間に面白いことになってたw

>40馬力だったビラーゴのエンジンを
そのビラーゴもゴミみたいに遅いです(友人から借りて実証済)
>振動が多い
マウントをボロくすればパラツインでも振動する。つまりボロ車両の証明。
400ccのハーレーは俺は知らんが、とりあえずハレ乗りが怒るレベルの比喩w
>重量
加速を語るに当たって絶対に外せないのがパワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオ
軽さが武器になることを理解してないお前は致命的に馬鹿
>タイヤ
銘柄でグリップが違うことすら知らないのに語るなw
1000馬力超えてる車両ならともかく、30馬力程度のバイクでタイヤが変形するとかメーカー聞いたら笑うで
>価格
排気量/価格レシオ(笑)で計算すると1馬力当たり
WR :2800円
DS4:2050円
排気量で見るなら圧倒的にWRが高級なE/g積んでるね!

379 :774RR:2010/07/03(土) 11:46:24 ID:+4nBmHQ4
こいつらの釣り耐性の低さは異常

380 :774RR:2010/07/03(土) 11:54:47 ID:wa6JDCpA
最近このスレも暇だったしなぁ
来週'10WRRが納車なんで、納車されれば相手しなくなるよ

そして俺が質問厨になる!

381 :774RR:2010/07/03(土) 12:10:29 ID:50vXdbVD
ドラッグスター→遅い
WR→ケツが痛い

結果・・・引き分け

382 :774RR:2010/07/03(土) 12:21:40 ID:BR6rx6v8
まぁマジな話するとDS4は案外速い、もちろんコーナーは糞
女の子受けとタンデムはDSに軍配
彼女は俺のWR含めオフモタ系バイクの事はバッタと呼ぶ。

383 :774RR:2010/07/03(土) 12:27:42 ID:lCLrieOG
俺はそれよりFTOコピペが気になる

384 :774RR:2010/07/03(土) 12:28:50 ID:JrmM/KBd
すっごい楽しい事になってるなぁ

自分がドラッグスターに乗ったのは
発売して直ぐに友人が買ったクラッシック400。
よくツーリングして交換してた。
加速はマグナ250にも負けてたよ。
400アメリカンなんて雰囲気を楽しむバイクだからいいんじゃないの?
好きなバイクではあるけど、やっぱり「なんちゃってアメリカン」だからね。


385 :774RR:2010/07/03(土) 12:30:00 ID:k/gHC47L
DS400かー。
まぁ比べるならグラトラくらいじゃないかな?
アドVより遅いかと。

386 :774RR:2010/07/03(土) 12:42:16 ID:JrmM/KBd
>>359
記憶と違うから変だと思って調べたら
ドラッグスターのタイヤってやっぱり幅170のバイアスタイヤじゃん。
レーサー(笑)なんてドラッグスター発売した当時から180ラジアルがデフォになってたのに。
どこで騙されて来たのやら

387 :774RR:2010/07/03(土) 12:53:58 ID:yACnmKwy
3000kmしか走ってないフルカスタムを45万で買って
パーツ全部売りさばいてノーマルで乗ると
30万で極上WRが乗れる。旨すぐる
やられたな

388 :774RR:2010/07/03(土) 12:56:36 ID:ThIVPwKG
>>368
今日からお前の名前は二りんかんな
スレを荒らしたんだから皆にちゃんと謝れよ

389 :774RR:2010/07/03(土) 13:00:13 ID:BRVgaNG1
>>379 正確に言うと、誰も釣られていない。
あまりの無知さを、たのしんでいるだけ。

というところでオレも1つ。

>今のところ最高速は120キロくらい確認しました

なんて言ってる時点で、どっちが早いなんて聞くな!
まず、自分のがどれくらい出るか確認してみろ。

390 :774RR:2010/07/03(土) 13:05:18 ID:BRVgaNG1
>>389 おっと、いい忘れた。
オレのXは、メータ読みであっさり140、
そこから伸びは止まるが、じわじわ伸びて150は越える。

391 :774RR:2010/07/03(土) 13:15:38 ID:wa6JDCpA
風圧が大変そうだなw

392 :774RR:2010/07/03(土) 13:20:51 ID:5jL9n5gy
マグナキッド君、ドラスタに乗り換えたのか?
ただのコピペと思ってたが…まさか実在するとは…。

393 :774RR:2010/07/03(土) 13:24:19 ID:BRVgaNG1
>>391 VMax(旧)からの乗り換えなので、気になった事はないよ。
慣れの問題か?

394 :774RR:2010/07/03(土) 13:35:04 ID:UYFW+0bs
高速は風よりエンジンの必死感が疲れる・・・
比較対照が1000RRなんで比べちゃいかんのだろうが。

395 :774RR:2010/07/03(土) 13:46:33 ID:yACnmKwy
>>394
完全にアホw

396 :774RR:2010/07/03(土) 13:48:51 ID:BRVgaNG1
>>394 Vmaxの前は、XR250モタだったが、
145で数十分巡航したら、「必死感」どころか
異常燃焼でピストンに穴が開いてホントにエンジン死んだ。
(サイレンサかえて、キャブ調もせずガスが薄いまま
ぶん回したのが原因だが・・・)

397 :774RR:2010/07/03(土) 13:52:51 ID:RMaikAWL
最高速なら292組んだ俺のDトラの勝ちだwwwwwww

398 :774RR:2010/07/03(土) 13:57:30 ID:UYFW+0bs
>>396
トレールバイク虐待すんな!!!

399 :774RR:2010/07/03(土) 14:04:20 ID:BRVgaNG1
>>398 こっ、これは虐待行為だったのか!
タコメーター付いてないから、回るとこまで回していいと思ってた。

400 :774RR:2010/07/03(土) 16:32:59 ID:q/kHzqpJ
>>397
ちゃんと車検受けてるか?

401 :774RR:2010/07/03(土) 16:50:44 ID:XwXzifYi
WRのってるひとに質問があります
知らないおじさんがWRにのっていて
僕ののってるAX-1よりも数段速いと言っていました
自分もそう思ってるのですがWR250Rを買えません
僕は貧乏なんでしょうか?

スンマソン、AX-1スレに帰ります。
あまりにも楽しそうだったので・・・・

そうそう、そんなボロ車のAX-1でも
ドラッグスターに勝てるでしょうか?藁



402 :774RR:2010/07/03(土) 17:15:46 ID:ILzXF3cI
シート外そうとしたら、ボルトが硬くて回らなかった(´・ω・`)
ゴムハンマーでも買ってきて出なおしてくるわ

403 :774RR:2010/07/03(土) 17:39:12 ID:4mc0527Y
>>401
少しお金があったのでAX-1からWRに乗り換えましたw
最高速はWRの方が少し上ですが、110あたりで巡航してる時はAX-1の方が楽です。

404 :774RR:2010/07/03(土) 18:39:14 ID:0GYiatPG
本当にいるとかww
とにかく好きなバイクに乗ってればそれでいいのよね

405 :774RR:2010/07/03(土) 19:18:22 ID:XhggLats
2ndバイクがWRRだが、俺がWR乗ってる時(下道で林道専門)はWR乗りと遭遇した事が無い。
大型(ビッグオフ)乗ってる時は、不思議とWRに高確率ですれ違う。しかも高速道路で頻繁にw
今日も高速で2台青いWRRと遭遇。
うち一台は、モトパン・モトジャージの完全武装で、乗用車を煽ってたw(テールトゥノーズ)
ちと笑ってしまった。
俺には真似出来んわ。
俺も時々はWRRで高速に乗るが、かなりおとなしい運転。
リヤスプロケ48Tってのもあるけど、120キロ出すとエンジンうなってるし接地感無さ過ぎだしで、
恐怖でチビりそうになるからなぁ。
100キロ巡航でも結構怖い。

皆さんも、危ないから高速では安全運転して下され。
あと、林道行く時は気を付けてな。
今の時期は地盤が緩んでいて、相当危険だから。(特に崖崩れ、土砂崩れ)

406 :774RR:2010/07/03(土) 20:31:34 ID:oj7n8D2q
知り合いのハイエースのスリップについて100キロ高速走ったら水吹いた

407 :774RR:2010/07/03(土) 20:45:12 ID:5DmJ3Vxy
>>406
そりゃ、ラジエターに走行風が当たりにくいんだもの。


408 :774RR:2010/07/03(土) 20:56:28 ID:ptPCrmV9
>>377
やめてくれw
GSRとWR乗ってるおいらからしても
ネイキッドとオフを比べる様な
ハズカシイ真似は出来んよ

409 :774RR:2010/07/03(土) 21:15:41 ID:c/TkuJq1
どっちが隔離スレかわからんな

410 :774RR:2010/07/03(土) 21:19:57 ID:cfTFeUDE
向かい風だと120しか出ないw
追い風だと140出る


411 :774RR:2010/07/03(土) 22:42:22 ID:HZwHsK5t
久しぶりにすごいのを見れて大満足ですwwwww

まぁ、FTOみたいな釣りだろうけどなw

412 :774RR:2010/07/03(土) 23:24:47 ID:yACnmKwy
3000kmしか走ってないフルカスタムを45万で買って
パーツ全部売りさばいてノーマルで乗ると
30万で極上WRが乗れる。旨すぐる
やられたな

ツインマフラ8万で売れたじゃん。うめえw

413 :774RR:2010/07/04(日) 00:15:27 ID:1mzcqVY8
WR250Rでキャンプツーとか考えているんですが、
大容量のホムセンBOXが積めるオススメキャリアは
ありますか?

414 :405:2010/07/04(日) 00:58:27 ID:sflPzydE
ビッグオフの方は、重量がWRRの2倍以上110PSなんだけど、こんなのに乗ってると
WRの良さがホントに身に染みる。
〜100キロまでなら、どんな道でも凄く楽しく乗れる。
何つっても軽くて乗りやすい。
ダートは比較にならないくらいWRの方がいいのは当然だが、舗装林道等の狭い道もWRの方が全然イイね。(当たり前かw)
近場の山行く時なんかは、WRの得意分野。
難点は、高速道路(特に横風こぇぇw)とロングツーリングに向かない事くらい。
(ケツ痛だけでなく、メチャ疲れる。腰に悪過ぎる。ハイシートにすれば、かなり緩和されるのでオススメ)

415 :774RR:2010/07/04(日) 01:09:10 ID:iDsKEmq3
>>413
ラフロ、アルファスリー、プロモトビレット
ラフロは70LホムセンBOX積んだが他は未実証

416 :774RR:2010/07/04(日) 02:48:58 ID:1mzcqVY8
>>415
レスありがとう。
ラフロで70Lですか。
いいですね。参考にさせていただきます。

417 :774RR:2010/07/04(日) 03:20:20 ID:8FW+/EGd
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1253679613955.jpg
このイラストってどこで手に入るん?
痛単車にしてみたい・・・

418 :774RR:2010/07/04(日) 03:43:23 ID:sZd8bk5t
wr乗りはレベル高いな〜

419 :774RR:2010/07/04(日) 04:13:27 ID:aTFYk3fU
>>417
お願いだからWR降りて

420 :774RR:2010/07/04(日) 05:06:34 ID:QeB+W1ep
>>417
「エロマソガカ」でググれ。
問い合わせたら再生産してくれるかも知れんぞ。

421 :774RR:2010/07/04(日) 05:49:10 ID:HTjrQDMT
俺、車の痛車は嫌だけど、バイクの痛車は何故か有りだと思ってしまう。(派手じゃない物に限る。)

422 :774RR:2010/07/04(日) 09:09:58 ID:Vu8jK9ig
α12どう?

423 :774RR:2010/07/04(日) 09:23:07 ID:kySbtvSG
>>422
一行質はバイク何乗ってんだ?
俺らの予想通り原チャ?

424 :774RR:2010/07/04(日) 09:53:23 ID:ANUCKVcc
>>421
タレるって
あと剛性高すぎるっていってたよ

425 :774RR:2010/07/04(日) 18:13:01 ID:a2BvDIYx
>>422 ふつう

426 :774RR:2010/07/04(日) 21:05:35 ID:Vu8jK9ig
>>425
並かw
150にしてPパワするか

427 :774RR:2010/07/04(日) 21:50:34 ID:Hh0o6DPV
最近ミッションのバイク(WR250r)に乗り始めたのですが、
1速、2速あたりでスピードに乗るとジーーって音がするんです。
あれはただギアが合ってないよ!という警告的なものなんですか?
教習でもスピード出さないから出なかったし、今までオートマだったのでわかりません


428 :774RR:2010/07/04(日) 21:56:17 ID:Emb2yE1d
>>427
1速、2速あたりだと9000回転ぐらいまで引っ張って加速中なので
おれのWR250Xでは、とくに鳴ってないように思う。

>あれはただギアが合ってないよ!という警告的なものなんですか?
WR250R/Xに、そんな機能はない!(キリッ

まず、あなたに取って異音でも、私にとっては普通の機械音でしか
ない事が考えられるので、気になるならまず購入したバイク屋さんで
実際に整備士に確認してもらった方が安心できると思います。

それが重大な事故を引き起こす整備ミスとか故障の可能性も
ありますから。

429 :774RR:2010/07/04(日) 22:02:03 ID:6rTfDMl5
>>427
ドラスタキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします

430 :774RR:2010/07/04(日) 23:53:33 ID:Vu8jK9ig
α12か150にしてPパワか
WRに合うのはどっち?

431 :774RR:2010/07/04(日) 23:55:02 ID:iDsKEmq3
AC10

432 :774RR:2010/07/05(月) 00:06:43 ID:+LKViiTQ
MT21

433 :774RR:2010/07/05(月) 00:10:27 ID:0ECxm6uH
MT18

434 :774RR:2010/07/05(月) 00:22:52 ID:aWjzIYFU
>>478
そうですか。まだ納車してからあまり日にちが経ってないのでこのまま乗ってみたいと思います。
さっき乗ってきたのですが、ジーーというよりギギギーーッって感じでしたw

435 :774RR:2010/07/05(月) 00:27:03 ID:sbU9/H/g
おまそれゲンじゃないのか

436 :774RR:2010/07/05(月) 00:45:28 ID:xdp5qAPl
>>434
エンジンにオイルが入ってなかったんで100〜200Kmくらいで
エンジンの中がメタメタになっちゃった〜とかってオチじゃないよな?
リヤブレーキ踏みっぱなしで乗っててディスク焼けて変な音出してるとか
そういうのも怖いぞ。

437 :774RR:2010/07/05(月) 00:51:42 ID:KdxvG6Yi
IRCのスペックRどうなんだろうね?

438 :774RR:2010/07/05(月) 01:04:02 ID:rswoZPWb
舗装だったらGP-110より食うよ

439 :774RR:2010/07/05(月) 07:43:41 ID:BkHHQhpO
ピレリのSPORT DAEMONおすすめ。
バイアスだけど、

440 :774RR:2010/07/05(月) 09:39:26 ID:+j6gxcy6
α12がいいよ、絶対グリップはスパコルよりほんの少し劣るけど
耐久性も090よりよさそうな気がする。


441 :774RR:2010/07/05(月) 13:12:54 ID:HJUIcy7e
通勤中おそらく通学中のドラスタ400とシグナルGPして
開始2秒で勝った。

遅すぎるぜドラスタ・・・

Dトラに負けるようじゃあWRには勝てないわな

442 :774RR:2010/07/05(月) 17:58:56 ID:oxmcAJKW
もう来ないと思うよドラスタ君・・・・

443 :774RR:2010/07/05(月) 18:28:13 ID:yVgKAXM+
つぎは1100だっけ?に生まれ変わってくるんだよw

444 :774RR:2010/07/05(月) 18:42:13 ID:gKl87Zr0
>>441
シグナルGPってスタートの反応速度を競うんじゃないの?
MT同士ならクラッチミートが上手いか否かでしょ?
開始2秒って時間経ち過ぎじゃね?それ加速の問題じゃね?

どちらにしろ車から見るとシグナルGPって失笑ものだからやめたほうがよくね
あんな釣り師にマジレスより俺は>>435を評価するわw

445 :774RR:2010/07/05(月) 18:53:39 ID:oS/cXbFw
何回転でミートするとか、ミート後のアクセルワークとか、ウイリーやホイールスピン抑止の体重移動とか、シフトタイミングとか、
実は反応速度って大きな差が着くポイントじゃないよ

446 :774RR:2010/07/05(月) 19:39:32 ID:+LKViiTQ
シグナルGPってw
R6の豚姫並に痛いな

447 :774RR:2010/07/05(月) 19:57:19 ID:LxVljR5a
>>417
ハチプロでググって

448 :774RR:2010/07/05(月) 21:29:14 ID:PqPnI8Lz
>>435
よう、クソ森!

449 :774RR:2010/07/05(月) 22:44:29 ID:KdxvG6Yi
>>440
003もすぐ無くなりそう

450 :774RR:2010/07/05(月) 23:22:20 ID:aWjzIYFU
>>436
新車でエンジンオイルちゃんと入れてないとかそんなことあったら整備費・・・ってなりませんか?
ブレーキに関しては大丈夫だと思います。レバー高すぎて勝手に踏んでしまうので足先を下に置いてます

今日大雨で行けなかったヽ゜Д゜/

451 :774RR:2010/07/06(火) 00:34:15 ID:pD058XDO
何kmまで慣らし運転した?

452 :774RR:2010/07/06(火) 00:49:25 ID:vr2xFaJp
>>450
大雨だから行くんだろ?

453 :774RR:2010/07/06(火) 01:00:06 ID:IY0fuMjy
>>451
現在200kmちょいです。

>>452
腰あたりまで浸かるレベルで期待にこたえられなくてすみません

454 :774RR:2010/07/06(火) 01:00:06 ID:pD058XDO
慣らしがめんどくせえ
早く回したい

455 :774RR:2010/07/06(火) 01:03:10 ID:CnfLQRGQ
>>454
回しちまえよ。

456 :774RR:2010/07/06(火) 03:09:27 ID:P3ehDdtF
>>454

> 慣らしがめんどくせえ
> 早く回したい

457 :774RR:2010/07/06(火) 03:11:29 ID:P3ehDdtF
>>454
慣らしをキッチリしても遅いよ。


458 :774RR:2010/07/06(火) 03:23:05 ID:RJfMsFg3
>>457
ドラスタキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします

459 :774RR:2010/07/06(火) 03:33:19 ID:P3ehDdtF
>>458
ごめん、違うんだよ。


何だか?信号待ちで競い掛けられて、数回WRと競走してるCRM乗りなんだ。


460 :774RR:2010/07/06(火) 06:09:58 ID:8Ja2XWMl
                       !  |"_,r '"                     `ヽ、__ O | ./
                        ヽ./     _ , - 、 _             / /ヽ、 |/
                     /   , r ' ",.. --- ..、`ー---  _  - '" _,r 1:::::::::::::ヽ,
                   ,/- '_"_~,.. r '"         ` ' ー  __ ‐' "   |:::::::::::::::::|
                 ∠.r ' " .|::|  ,,.. -──-、       ' ̄    ̄`    |:::::::::,r -'.、
                  `ー---'|:::',            、        _ ,_     |:::::/ /  |
                         7、',,   ,r'フ=、ヽ ヽ      / /:::ヽ, ヽ    |:/ /、  |
                       l .ヽ,    l:::::::| `         ',::::_/      ! l  | ノ
                       ヽ  l      ̄               ̄       /,  /
                           ヽ l        //, , ,                /
                        ヽ |                          /
                             |        `  ゙          //7:>'
                          |               ,     /// /  節子
                            !     r 、__ _ , .  '       // /
                           ヽ                   , '|  それ競走やない
                             \       ー         / |
                                \            /   |、__
                               _,゙.ト、         /    _,r` ~`ヽ, 普通の発進や

461 :774RR:2010/07/06(火) 07:18:56 ID:+xFEZTGi
ようこそCRMさん!
あなたは、仲間だから嫌いじゃないけど、
オイル飛ばしたり臭いを残さないよう
最後尾でお願いしまつ。
かぶるくらいで

それよりも、
コッチは、ただ普通に発進してるだけなのに
必死のパッチの全開でチョロチョロからんでくる、
原2のハエが大嫌い!!

ええい! くらえフマ○ラー

ぷしゅぅ〜〜〜っ と

462 :774RR:2010/07/06(火) 09:41:41 ID:pD058XDO
何kmまで慣らし運転すればいい?
1000km?500km?

463 :774RR:2010/07/06(火) 12:57:24 ID:yuDOlSiI
おれは20kmしかしてない。

464 :774RR:2010/07/06(火) 18:35:55 ID:09ntXp8J
どんだけチンタラ走ってるの?普通に街乗りしてたら慣らしになるだろさ

465 :774RR:2010/07/06(火) 18:38:33 ID:27lUj/Qn
馴らしはいつも適当だな。

1000キロまではやらん。


466 :774RR:2010/07/06(火) 19:37:10 ID:VgaxQHOe
納車2時間後に峠を走っていた俺がいるので安心しなされ。
毎日、通勤ダッシュで1万回転までしっかり回して
もう2000kmだけど、壊れてないからw

467 :774RR:2010/07/06(火) 19:43:20 ID:RJfMsFg3
たかが2000kmで何を言ってんだろう
お前みたいな奴はドラスタにでも乗ってろってんだ

468 :774RR:2010/07/06(火) 20:31:34 ID:pD058XDO
60kmしか出さないで200km走ったけど
もう慣らし嫌だ・・・500kmか1000km遠い

469 :774RR:2010/07/06(火) 20:34:00 ID:CnfLQRGQ
>>468
ツーリング行けよ。
300キロツーリング4回も行けば終わるじゃん。

470 :774RR:2010/07/06(火) 21:12:26 ID:4pJjZqwK
無理
もう回す

471 :774RR:2010/07/06(火) 21:51:40 ID:V8SyQZMY
うん、好きにしなよ。
大昔、新車でSDR買ったときは走行20Kmで最高速アタックしたよw
メーター読み160しか出なかったけどね。

472 :774RR:2010/07/06(火) 21:52:11 ID:09ntXp8J
60キロでダラダラ6速で走ったって慣らしにも何にもならんわ

当たりつけたいならパワーバンド手前まで引っ張って各ギアまんべんなく使える街乗りが理想だろ
80ぐらい出せるとこでは出るだろうさ

473 :774RR:2010/07/06(火) 21:57:36 ID:F8PrpnhD
納車の週末に1泊2日ツー行ってとっとと終わらせた。

高速約500km、下道約400kmを走破。
1日目は6000rpm縛り、2日目は1時間ごとに1000rpm縛りを緩めていった。
デイトナのタコが大活躍。

474 :774RR:2010/07/06(火) 22:03:22 ID:nh/NLvlM
急発進を避ける、空ぶかししない、とか常識的な走りをすればいいだけでしょ
あとはオイルの交換時期をきちんと管理しておくとか

最近のバイクにおける慣らしなんてほとんどプラシーボ効果みたいなもんだし
そんな神経質にならなくてよくね・・・・

475 :774RR:2010/07/06(火) 22:26:52 ID:pD058XDO
>>472
そうなのか?
ギアはまんべんなく使ってるけど60km以上アクセル上げてないよ


476 :774RR:2010/07/06(火) 23:57:12 ID:pD058XDO
慣らし中
3速で80kmぐらい出してもおk?

477 :774RR:2010/07/07(水) 00:22:51 ID:hPiA44FJ
個人的な数値ですが(タコメーターつけてる)

メーター読み時速100kmぐらいで
6速6300回転ぐらいだったような気がする。

つか、慣らしなんて>>472>>474が書いてるように
普通に走ればいいだけ。
さらに気を使うなら、しっかりクラッチを握って
確実にギアを入れてから、心持ちゆっくりクラッチを離すぐらいだ。
神経質に「慣らしだから○○km/h厳守!」とかより
気持ちよくバイクに自分が慣れていき、スムーズに走れるようになる頃には
バイクも慣らし終わりって事でいいと思うが。

気になるなら、慣らしだけじゃなく今後もOIL交換はこまめにしとけば
今時のバイクは大丈夫だよ。

478 :774RR:2010/07/07(水) 00:34:00 ID:z+YhBbdU
皆さんタコどこの付けてますか?

479 :774RR:2010/07/07(水) 01:48:05 ID:38DNpfyl
>>478
心の中に。
見るんじゃなくて感じるんだ!!

480 :774RR:2010/07/07(水) 02:56:54 ID:5vhcNTUi
アクティブの旧デジタコ付けたけど、さっぱりダメだった
電圧は低く表示されるし、タコメーターもマトモに動かなかった
ショップで付け直してもダメだった
当時サポートに聞いてみても、取り付けに問題があると一蹴 潰した扱いされた
1年位してメーカーブログにwrのみ起こる症状として、白々しく言い訳が載ってたよ

潰したと思って2個買っちゃったよ、お金返してアクティブさんorz




481 :774RR:2010/07/07(水) 03:02:03 ID:5vhcNTUi
あと原因は分かってたみたいです
3ヶ月位してからシツコク聞いてみると
実は知ってて、解決策を模索中だったと言われた
あの対応はなんだったの?


482 :774RR:2010/07/07(水) 03:16:48 ID:/ksJWtwg
リアタイヤがスリップサイン。
今は純正のBS TW302です。

次はIRCのGP22あたり考えてるんですけど。
オススメタイヤありますか?

用途:通学・ツーリング6:オフ4 です。

483 :774RR:2010/07/07(水) 03:39:40 ID:F/G05tJP
BSにしとけ
いちばんもつ


484 :774RR:2010/07/07(水) 03:50:10 ID:nZkze9qU
>>483
レスthx。
やっぱ純正が一番持つのか。
悩むなー。

485 :774RR:2010/07/07(水) 07:37:44 ID:6MTj48Yf
オフ車にタコって、何のために付けるの?
初バイクから今まで、オフ車にしか乗ったこと無いけど、
本気で分からん。

486 :774RR:2010/07/07(水) 08:26:36 ID:KpPQcgXY
Xなんじゃないかな
後、タコメーターの見た目とかが好きって人もいるよね


487 :774RR:2010/07/07(水) 10:14:32 ID:oQRaDHYM
ちょっと前にWRスレで暴れてたのはマグナキッド君だったのかなぁ・・・
DSC4とWRでどっちが速いか、なんてアホな質問して逆ギレしてたけどw

488 :774RR:2010/07/07(水) 10:16:17 ID:z+YhBbdU
Rに付ける人いないだろ

489 :774RR:2010/07/07(水) 10:30:27 ID:FWEResXc
478 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 00:34:00 ID:z+YhBbdU
皆さんタコどこの付けてますか?

488 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/07/07(水) 10:16:17 ID:z+YhBbdU
Rに付ける人いないだろ

なんだいつもの一行質問君か

490 :774RR:2010/07/07(水) 11:40:29 ID:SMxus1Fb
タコメーターはセッティング出す時に重宝するぞ。
実際に走る時は見る事ないけど。

491 :774RR:2010/07/07(水) 12:43:33 ID:Z7qP3uyB
>>478
尻についてます
ピリピリきたらシフトアップ

492 :774RR:2010/07/07(水) 17:23:18 ID:8flNU6Qe
アイドリング調整にだけメーターの表示変えて見る


493 :774RR:2010/07/07(水) 18:58:04 ID:/bw+dtQZ
俺はXなんで、Rみたいに山行かないから舗装路だけ。
いままでNSRみたいなのしか乗ってこなかったから
タコメーターで回転数を把握してないと不安でな。

だけど、感覚と音で乗ってたら、これ以上は・・・ってところが
実際にタコメーター見たら9000回転ぐらいであった。
自分の感覚なんて、そんな程度かと笑ってしまったわ

納車直後にテストでブチまわして、レブに当てて
燃料カットの刑に処されてしまったのでタコメーターつけたw

494 :774RR:2010/07/07(水) 19:01:46 ID:nIDpNOcM
俺はタコメーター要らないけど、シフトタイミングランプが欲しい。
付けてる人居る?

495 :774RR:2010/07/07(水) 19:17:37 ID:/bw+dtQZ
アクティブのデジタルモニターつけてるけど
ぶっちゃけ、全開中には前方注視なんで走行中には見えませんw

10800回転あたりで点灯するように設定してあるけど
目線下げないと見えないんだよね(ランプ小さいのもあるけど)。

高い位置にマウントできて、激しく明るく光るのが欲しい・・・


496 :774RR:2010/07/07(水) 19:20:41 ID:Iq0NXLu4
うおっまぶしっ
ガシャーン

497 :774RR:2010/07/07(水) 19:23:04 ID:Iq0NXLu4
車種柄、納車直後にフェンダーレスにしてる人多そうですよね
こないだコケて、ナンバー灯のでっぱりと、ステーがひん曲がりました
きれいなリアフェンダー(ステー、ナンバーホルダー)ほしいなぁ…

498 :774RR:2010/07/07(水) 19:39:46 ID:nIDpNOcM
>>495
アクティブのデジタルモニターについてんだ?
車用の奴を流用できないもんかな?
  こんなやつ
     ↓
http://pivotjp.com/product/revlamp/revlamp.html

499 :774RR:2010/07/07(水) 19:53:44 ID:z+YhBbdU
デジタル付けてる人多いんだな
欲しいけど、めんどくせえ

500 :774RR:2010/07/07(水) 20:02:13 ID:aeqR5GJD
通勤通学で使用してる方いらっしゃいますか?
オフ車って盗難されやすいですかね??

501 :774RR:2010/07/07(水) 20:09:26 ID:KnORGFdZ
オフ車だからって事はないな。
最近は何でも盗まれる。

502 :774RR:2010/07/07(水) 21:14:50 ID:6MTj48Yf
てーか、6速60キロって、あんまりエンジンに良くないような気がする。
ノッキングとまではいかないが。

503 :774RR:2010/07/07(水) 22:12:03 ID:/BZonq7A
>>500
この春まで片道10kmの通勤に箱付で乗ってたX海苔だが、雨の日以外は最強と思う。雨でもインジェクションのおかげでエンジンは扱い易かった。

今は、単身赴任なので、高速移動用にスッテネ検討中。

504 :774RR:2010/07/08(木) 18:00:12 ID:HI3BGFj1
上でも書かれてたんですが、1速・2速で引っ張るとエンジンの音がかなり
変わる場所ありますよね?あれはなんなんですか??

505 :774RR:2010/07/08(木) 20:01:48 ID:Iq2lz8wW
本日無事'10WRR納車!
しばらくは慣らしの日々が続くぜ〜w

506 :774RR:2010/07/08(木) 20:18:51 ID:kWr6gMEY
>>504
exupじゃないの?

507 :774RR:2010/07/08(木) 20:39:00 ID:skTMVw0V
>>505
白河の人ですか?



508 :774RR:2010/07/08(木) 20:47:15 ID:nc/eJmUD
うーむ。エグザップかエアクリ蓋の開き始めか、排気脈動のどっかの領域か
外装か尻のビビリ音か、普通にシングルの特徴か・・・


509 :774RR:2010/07/08(木) 20:49:57 ID:Iq2lz8wW
よくわからないので違うと思います・・・

510 :774RR:2010/07/08(木) 21:06:34 ID:hbxVadoP
おれのはアンダーガードが共振する


511 :774RR:2010/07/08(木) 21:45:46 ID:Iq2lz8wW
なんてこった!
今日WRの納車だったのに、友人から08WRを35万で持ちかけられた・・・
あと2週間はやけりゃ買ったのに・・・orz

512 :774RR:2010/07/08(木) 22:39:39 ID:TLQZgvnl
>511
紹介してくれ


513 :774RR:2010/07/08(木) 22:44:20 ID:i1QMfHQ2
>>511
(=゚ω゚)ノ ハイ!!


514 :774RR:2010/07/09(金) 05:32:58 ID:RjSM/q9f
>>510
フレームとアンダーガードの間に、耐震材(?)透明の、コンニャクみたいなの
を入れたら解決したよ。やってみて。

515 :774RR:2010/07/09(金) 12:45:16 ID:X4lsZ5H6
ゴムチューブを適当な短さに切って間に入れたらいいよ
あと純正ナンバープレートホルダーの下側がナンバーを叩いてるので
プレート裏側を脱脂して、シール付きスポンジを間に貼付けるといい
フロントブレーキホースのビビリも気になるがどうしたものか

516 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:44:01 ID:Z+nPMISz
プラグ交換したはいいんだけど、
プラグキャップがきちんとはめきれなかった
固すぎて入らないよ

軽くはまった状態なんだけど、大丈夫かな?

517 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:20:12 ID:oFFmwRhF
ダメですねw
真っ直ぐキチッと入るまであきらめずにトライで。

518 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:40:05 ID:gZT4P07Y
接点グリス付けてやればトゥルンって簡単に入るよ

519 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:30:48 ID:eyIPC5R9
ああバッテリーあがってもたorz
2ヶ月ぐらい車に浮気してたのがまずかった
キー回したのきのウィーーウィーーっていう音がしない
セルは回るんだが


520 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:04:52 ID:Z+nPMISz
>>517-518
そっか、グリス買って来てきちんとはめるよう
整備慣れしてないから2時間もかかっちゃったよ、プラグ交換

521 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:19:11 ID:5P4s3hrB
>>519

バッテリーあがったら、セル回らないんでない?

522 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:41:18 ID:P4BNhpip
>>519
それ、キルスイッチがONになってるだけ(確率97%)

523 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:54:07 ID:SkEzFMf8
>>520
それかプラハン(なければ布当ててハンマー)を
軽くコンコンあてたらスコンとはまるよ
グリス塗って全体重乗せてもはまらなかったからそうしたw

524 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:25:15 ID:Kv6aWWBr
>>522
キルスイッチがオンならセルは回らない。

525 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:40:12 ID:n4t8t8LN
俺も519と同じような状況で、山中で休憩のためエンジン止めて、
再始動時の燃料ポンプの音しなくてあせったよ。
最初バッテリーか!って思ったけど、セル回るから違うだろうし、
燃料ポンプ交換したのに不具合かと思って一気にテンション下がったよ。
転倒した時の傾斜センサーで燃料の供給がカットされてるケースとも違うみたいだったし、
もちろんキルスイッチでもない

後ろめたいことと言えば、半月ぶりに乗ったことと、燃料が少なかった(それでも2,3リットルあった)
上に直前に坂下ったから、一時的にポンプの吸込みにガソリンが行かなくなって、
ガス欠っぽい症状だったのかな?と思うくらい
燃料ポンポが作動する詳しい条件知らないから何とも言えないけど

で結局どうなったかと言うと、しばらく押し歩き、途中試しに何回かキーをONにしたら、
燃料ポンプの音が作動して、エンジンかかって助かったんだけど。
(軽い傾斜の坂もあったから、ガソリンがポンプの吸込みにいたのかな?)

暑い街中から、涼しい山中に入って環境変わったから、一時的にコンピューターが不調になったのかなとか
お店でちゃんと燃料ポンプ替えてくれたのかなと疑心暗鬼になったりしたよ。
ちなみに走行距離6500、ポンプ交換後3500の車輌購入後2年弱で、
燃料ポンポが作動しなかったのは今回が初めて

長々とすいません。皆さんも気をつけて

526 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:55:50 ID:hVuDeU+j
燃料ポンポって何か可愛いねw

527 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:34:52 ID:90De4WiX
元祖燃料本舗

528 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:42:05 ID:RMI6xFo7
リコール交換後、作動しなくて換えてもらった。
原因不明で今後が心配。

529 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:47:46 ID:eyIPC5R9
まじでか
バッテリーじゃなくて燃料ポンプの問題なのか

530 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:50:57 ID:tHmj5vTJ
まじ。
ヒューズも問題なしでセルもがんがん回るが燃料が行かずに
エンジンかからず、ヤマハに連絡しポンプ交換。

531 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:08:15 ID:dX9m247u
リコール交換後の不具合で原因が不明ってのがなぁ。
何がサービスキャンペーンだよ。場合によっちゃ死亡事故にも繋がりかねないのに。

もうちょっと様子見ようと思ったけど、遠慮することないや。
在庫薄みたいで、すぐ対応でき無さそうだし
月曜日に俺もヤマハに電話しよ。

532 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:18:14 ID:6aUdGb/K
キャブ車の頃にそういう不具合が一切無かったらそうも言えるだろうけどね。>サービスキャンペーンって呼称がおかしい


533 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:49:31 ID:UlxGZyuW
不良品0の工業製品など無い


534 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:54:46 ID:O7SmfqmL
カワサキとハーレーは不良品0ですよ

535 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:19:25 ID:SzXTylKW
故障が売りのメーカーだからな

536 :774RR:2010/07/12(月) 13:24:38 ID:xE2OFJhC
>>525
昨日100kmほど走行した後、家に帰るとき渋滞にはまってエンジン切って
再始動しようとしたらエンジンかからず路肩停止(´・ω・`)全く同じ状態
キーをONにした時のニュイーンって音がしないのな
結局押し歩きながらしばらくしてエンジンかけてみたらかかった。汗だくで死にそうだった

これが噂の燃料ポンプ問題だったのか・・
09年R 距離約15000kmで初めてなったお・・電話してみるお・・

537 :774RR:2010/07/12(月) 13:40:38 ID:T0iAAevO
ああ、以前俺もスレに報告したが、同様の燃料ポンプ問題がやぱしまだ出てるのか。

メンテに出したYSPの中の人と話した雑談では、ヤマハにパーツを卸してる系列の
検品が甘いのかなーとかいってたけどねー。
あと結構ガソリンのスス?が新車の割にポンプにたまってたんで、ワコーズのFUEL1を
おまじないで入れてみたり。

温度が上がってポンプ動かずのパターンが多いから、にたような状況にはまった
ら、とりあえず日陰にバイク置いて冷やすといいかもYo

538 :774RR:2010/07/12(月) 14:36:36 ID:DNhsCrO7
友人の08WR、燃ポン交換済車両と俺の10WR、燃ポンの音が違うって言ってた
対策品と10純正も燃ポン違うのかなぁ

539 :774RR:2010/07/12(月) 19:00:18 ID:BLYapEn9
同じ形状で違うメーカーのポンプだったりするんじゃない?
えーっとほら・・・コストダウンとか企業努力って名目で。
ポンプなんかは汎用品使い回しで安く出来そうだし。

540 :774RR:2010/07/12(月) 19:52:48 ID:f5WDDtkr
でもパーツリストの品番も同じだから同じなのかも・・
高温でポンプ動かずと言われれば確かにそうかも。
どっかのブログにもそういう症状の報告あったし

541 :774RR:2010/07/12(月) 20:17:57 ID:f5WDDtkr
ポンプの潤滑も兼ねて、ガソリン早めの補給で
ポンプ全体をなるべく浸らせることで、冷却効果も期待できるかな

このバイクの持病ってことで、なるべく引っ張らずに100km超えたら速やかに
補給してしばらく試してみる

インペラの膨潤とは違うみたいだし
ポンプの個体差ってことなら、ポンプ再交換か・・
ちなみに>>537さんは、現在特に問題なさそうですか?



542 :774RR:2010/07/12(月) 20:36:30 ID:Z32+/z9G
ポンプの初動には大量の電力を使う(セル以上)
バッテリーの電圧が落ちてくれば、セルは元気に回っててもポンプの初動が起きないことがある
ETCやタコメーター等の外部電力多く使う人は注意しよう

543 :774RR:2010/07/12(月) 21:30:30 ID:403UyDzp
燃料ポンプ動かなくなって、セルだけ回る現象自分も経験しました。
レッカーされて、燃料ポンプ交換したら復活しました。

バッテリーの電圧が原因なら燃料ポンプを交換しても、
症状は同じの様な気がする。。。

544 :774RR:2010/07/12(月) 22:22:36 ID:T0iAAevO
>>541
 交換してからは元気そのものです。
 

>>542
 俺が止まった時は、一週間前に1年点検に出してバッテリ満充電状態、
その後1時間ほど高速を走った後だから、バッテリは間違いなく
問題ないはず。セルは回るがポンプ動かずの状態は皆の報告と同じ。

545 :774RR:2010/07/12(月) 22:27:55 ID:xYQAdXew
09モデルを約1年7千キロだけど、まだ出くわしてないなぁ
とりあえず、しばらく様子を見て掛けなおしてみればいいのか?

546 :774RR:2010/07/12(月) 22:38:43 ID:BLYapEn9
暑いときに顕著に発症するのか・・・
ひょっとして、熱でレギュレタがパンクしかかって
一時的に充電不良になってたりするのかな?
しばらく休めるとバッテリ内の化学反応が進んで
復活するとかってパターンなのかも。
でなきゃ燃ポン変えたのに再発する理由が分からんよね。

ヤマハは多車種使い回しの共用レギュレクが
頻繁にパンクするんで対策品が3回出るっつー
黒歴史が有るからなぁ。

547 :774RR:2010/07/12(月) 22:59:13 ID:f5WDDtkr
>>544
どうもです。

やっぱ、個体差なのかなぁ・・
つーか、それはそれで問題だけど。
あんだけの数交換対象にしておきながら、またもや不具合とか

548 :774RR:2010/07/12(月) 23:02:31 ID:viPMHq39
燃ポン起動(5A程度)よりセル回転(50〜100A)のほうがはるかに消費電力でかい件

549 :774RR:2010/07/12(月) 23:10:40 ID:Z32+/z9G

運悪く不具合でた人は、燃料ポンプを消耗品とおもってさっさと交換することだぬ

550 :774RR:2010/07/13(火) 02:27:42 ID:gdtXw0hE
>>548
50Aって……600wも使うかいw

551 :550:2010/07/13(火) 21:18:57 ID:4XW4eFLt
セルの初動はそのくらい流れる。
セル1回使用するとその電力を充電するのに約10キロ程度走行しないと満充電にはならないよ。

燃料ポンプは上でも書かれてるけど、電力はそんなに使わない。

セルがダメでも燃料ポンプは回るから押しがけができるんだ。
燃料ポンプ動かせないくらいバッテリー弱ってたらアウト

552 :774RR:2010/07/14(水) 13:46:31 ID:4r04Tcqn
バロンで噂の逆車を見た
見た目はライト以外は国内仕様と変わらない様な
中は判らんが

553 :774RR:2010/07/14(水) 19:07:55 ID:Fvy8cCUi
私はバイク初心者なので、シフトダウンすると
タイヤがロックしてしまうのです
それでスリッパークラッチにしようかと思っています。
スリッパークラッチにした人がいたら
感想などお聞きしたいのです。
よろしくお願いします。

554 :774RR:2010/07/14(水) 19:19:46 ID:tMHT1mJ8
>>553
ゆとり教育を受けた生徒さんですか?

555 :553:2010/07/14(水) 19:25:46 ID:d6h69ia4
>>554
ゆとり教育では無かった年代ですが
レベル的にはゆとり並です。
私の質問間違ってますか?
よろしければ教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

556 :774RR:2010/07/14(水) 19:53:35 ID:UoMCc8jz
>>553
XかRか、どんな場所をどんな走り方なのか書きなさいよ。
普通に街乗りしててもそうなら、そりゃクラッチ操作が雑なだけ&無駄に高回転使いすぎ。
もといスポーツ走行中でもクラッチ操作(特に繋ぐ方向に)を優しくすれば解決するとおも。
クラッチ操作ってのは、信号待ち停車だろうとサーキットでのフルブレーキング中だろうと
常にスパッと切ってジワッと繋ぐのが基本中の基本ですよ。
ジワッと繋いでエンジンとタイヤ(速度)の回転差を調整・吸収する物なのね。
それを考え無しにスパッと逝ったら簡単にシフトロックしても不思議はない。
そしたらタイヤもチェーンもスプロケもクラッチも消耗早める原因になる。
初心者だって自称するレベルなんだから、最初から機械の能力で解決しよう何て
チョロい事を考えずに、ロックしないようにクラッチ&アクセル操作を覚えるのが先。
あと前が沈みすぎて後ろが浮き気味で荷重抜け過ぎって事も有るから
サスセッティングや乗り方を工夫するのもお忘れ無く。

557 :774RR:2010/07/14(水) 19:54:29 ID:DJ8/9kl8
>>553
バイク初心者なら物に頼る前に練習したほうがいいんじゃないかな。
これから一生スリッパークラッチ無しのバイクじゃシフトダウン出来ないってのはさむいよ。

558 :553:2010/07/14(水) 20:13:08 ID:d6h69ia4
厳しい意見ありがとうございます。
一応Xに乗ってます、ツーリングに使おうと思って購入しました。
正直、シフトダウンするときの回転数のあわせ方がわかりません
その動作を細かく教えていただけないでしょうか?


559 :774RR:2010/07/14(水) 20:16:20 ID:VU59Y6pf
>>553
ロックさせるのも一つのテクニック。
スリッパーに頼らず自分のクラッチ操作でスリッパー代わりになるテクニックを身につけた方がいいんじゃないかな。
本当にスリッパーを必要とする人は、一通りのテクニックを持っててさらに操作ミスを減らしてタイムを落としたいとか
そういった人たちだと思うな。

560 :774RR:2010/07/14(水) 20:20:02 ID:VU59Y6pf
>>558
まだあまり考えなくても大丈夫なんじゃ?
初心者ってことだから、まずは楽しんでとにかく走りまわってくることじゃないかな。

561 :774RR:2010/07/14(水) 20:28:11 ID:UoMCc8jz
初心者が回転なんて無理して合わせなくて良いの。
繋ぐときに、発進時と同じように半クラッチ使うだけ。
時間にしたら1秒くらい半クラで回転差を逃がすんだよ。
絶対にポンとレバー離すような繋ぎ方をしちゃダメ。

又はシフトロックしそうなときはエンブレは使わないと心に決めても良い。
クラッチ切りっぱなしでブレーキ使って減速して
充分減速したらシフトペダル踏み降ろしてクラッチ繋ぐとか。

つーか・・・。
速度が高いうちに無理矢理シフトダウンしてクラッチ繋ぐからロックすんでしょ?
そんな乗り方して、オーバーレブ連発させてエンジン壊しても知らんぞ。
ちゃんとブレーキ使って減速してからシフトダウンすれば多少クラッチ操作が雑でも
そんなホイホイとシフトロックは起こらないと思うんだけどなぁ。

要するに、減速操作はシフトダウン→エンブレが先なんじゃなくて
ブレーキ→十分に減速→シフトダウンの順番を意識してリズムを覚えなされ。

562 :553:2010/07/14(水) 20:30:15 ID:d6h69ia4
みなさんのご意見ありがとうございました。
これから毎日練習したいと思います。

563 :774RR:2010/07/14(水) 20:40:09 ID:UoMCc8jz
自己レス

>ブレーキ→十分に減速→シフトダウンの順番を意識してリズムを覚えなされ。

この部分は前に「シフトダウンせずにアクセルOFFだけで緩くエンブレ」
を追加しといて下さいな。


564 :774RR:2010/07/14(水) 20:42:37 ID:RZu3L5UD
>>562
最後に何処の教習所に通ったか、良ければ教えてください。

565 :774RR:2010/07/14(水) 22:37:34 ID:KzmyXu+A
初心者がこのバイク乗っちゃイカンだろ

566 :774RR:2010/07/14(水) 22:42:14 ID:/hp7KMzJ
そうなのか?
WRR乗りたいが為に教習所に通ってる俺が居るのに…

567 :774RR:2010/07/14(水) 22:56:30 ID:KzmyXu+A
Pパワー使ってる人いる?

568 :774RR:2010/07/15(木) 00:11:46 ID:UIdINNzn
世界のどこかにはいると思うよ

569 :774RR:2010/07/15(木) 00:22:31 ID:Cf2mpH6j
免許とって半年で憧れのWRR買いました。
まぁ九州で降ってるドカ雨のせいで納車してから全然乗れてないんだがw

570 :774RR:2010/07/15(木) 01:23:10 ID:AAV5w5oJ
ハイシートでも両足付く人凄いよね




まあ俺のことだけどw

571 :774RR:2010/07/15(木) 02:42:16 ID:9esPCmq0
>>570
体重120kgくらいあんの?

俺は体重62kgしかないけど、ハイシートでも問題なく両足共付くよ。

572 :774RR:2010/07/15(木) 07:15:43 ID:Fh40V3TN
意味のない煽りあい

573 :774RR:2010/07/15(木) 08:45:06 ID:/lNP/Rmu
このバイクのインジェクションって車と同じ?
そうじゃない簡易インジェクションならストールするのもわかるわ

574 :774RR:2010/07/15(木) 09:36:32 ID:Je8ylZHB
俺のはエンストしないからどうでもいい

575 :774RR:2010/07/15(木) 10:01:58 ID:Fh40V3TN
エンストした人もみんなそう思ってたんだけどねw

576 :774RR:2010/07/15(木) 11:15:25 ID:/yhYtGzA
ハイシートで両足つま先しかつかないが、結構何とかなるもんだと思った。

免許とって最初のバイクがWR、今のライポジになれたせいで、普通の姿勢で
乗るネイキッドとかに違和感を覚える変態に・・・

足べた付きの教習車があんなに乗りにくいバイクとは思わなかった

577 :774RR:2010/07/15(木) 12:38:15 ID:LxqOyW20
この雨の中、リアだけα−12に換えてきた 純正090より安かったのが意外やった…

578 :774RR:2010/07/15(木) 13:49:47 ID:AAV5w5oJ
>>571
65kgだが

579 :774RR:2010/07/15(木) 15:50:26 ID:Je8ylZHB
>>575
どんまいw

580 :774RR:2010/07/15(木) 19:20:22 ID:AAV5w5oJ
>>577
インプレ宜しく

581 :774RR:2010/07/15(木) 21:47:54 ID:AAV5w5oJ
デルタは相当うるさいと聞くがどう?
付けてる人多いでしょ

582 :774RR:2010/07/16(金) 01:09:37 ID:dBM5n52a
リア150にしたら、微妙?

583 :774RR:2010/07/16(金) 06:00:06 ID:X5P0cptC
>>581
ウルサイとか以前に音が悪い
ペチペチいう

584 :774RR:2010/07/16(金) 08:07:47 ID:6rO3vqSj
>>581
>>296>>306

>>574
2万キロ超えてから燃料ポンプがいかれはじめた奴だっているんだぞ。
俺のだけどorz 何がいつ起こるかわからないわ

585 :774RR:2010/07/16(金) 10:49:24 ID:UJAAKeW0
多少お金負担してもいいから、もっと耐久性あるポンプが欲しいな。


586 :774RR:2010/07/16(金) 19:39:39 ID:nQzvF4CC
>>581
パワコアに比べれば鳥のさえずりだよ

587 :553:2010/07/16(金) 19:40:57 ID:+2Mm7FfB
みんさんのありがたいご意見のおかげで
それなりの運転が出来るようになりました。
でも、スリッパークラッチってよくないですか?


588 :774RR:2010/07/16(金) 19:52:20 ID:no0VyVl8
>>587
何が「よくないですか?」なんだい?
まぁ道具に頼るのは良くないよ、とオレは思う

589 :774RR:2010/07/16(金) 19:55:24 ID:R+x8ogH+
ここで訊くより実際に着けてみればいいじゃない

590 :774RR:2010/07/16(金) 19:59:35 ID:ICu70Ny3
WRの燃料ポンプはゴミ
俺のは2回交換してるがいまだに時々走行中にストールする


591 :774RR:2010/07/16(金) 20:17:58 ID:B6/sQG1Y
>>587
スリッパー付けたって、ワンウェイになる訳じゃない。
一定以上のエンブレ状態になると半クラになって逃がすだけ。
スリッパーが作動しない領域でシフトロックするんですけど?
なんて間抜けな質問する奴も世の中には実在してるからなぁ。
ヘボでシフトロックさせるような雑な操作しかできないなら
何付けたって効果は期待できないと思うな。
雑な操作をフォローする装置じゃないってのを理解しときや。
キャッチボールも出来ない奴に野球の試合に出させて
しかもピッチャーさせるようなモンだ。

まぁ盆栽アイテムとして付けたいなら付ければ良いんじゃないかな。
安い物でもないし、付けても外からは見えないから盆栽としては微妙だけどなw

592 :553:2010/07/16(金) 21:19:32 ID:/1+aMvgf
私の認識としてはアシストしてくれる物と認識しています。
何故スリッパーに偏見があるのでしょうか?
私の見解としては将来的には標準化されると思っています。
バイクに限らず便利なものは今まで普及してきたではないですか?
携帯にしろ何にしろ、バイクに乗っている以上物に頼っていないと
言い切れるのでしょうか!と言ってみたい。

593 :774RR:2010/07/16(金) 21:25:01 ID:SpkTmZNM
プラグキャップはめるのにプラスチックハンマーで思いっきり叩いたら
打ち所が悪かったらしく、プラグとの接点部分を思いっきり破壊してしまった('A`)

594 :774RR:2010/07/16(金) 21:26:12 ID:VEeGKxFB
>>592
おまえきもい

595 :774RR:2010/07/16(金) 21:35:49 ID:U8Lz9eu/
盆栽として外観を気にするなら、スケルトンクラッチカバーをワンオフするとか。
分かる人には分かると思うw
自分は試しでクランクケース減圧バルブを頼んでみた。
少しでも乗りにくかったら速攻で外すが・・・


596 :774RR:2010/07/16(金) 21:39:52 ID:oLbkunfz
>>592
普通の街乗りですりっぱー作動させるような運転は
危険がいっぱい。
確実に減速してギアを落として、優しくクラッチ操作すれば
スリッパーなんかいらない。
付け加えて適度な半クラ操作できれば、問題ないし

スリッパークラッチは、サーキットで限界まで攻めて
手動操作では追いつかなくなった時に
マシンサポートとして初めて効果を得るものであって
一般道で作動させるヤツは、運転方法を見直した方がいい。


597 :774RR:2010/07/16(金) 21:44:53 ID:4vNa2r86
昔、車屋でバイトしてたとき
「クラッチすぐにダメになるからメタル入れてくれ」
と言っていたカプチーノ爺を思い出した

598 :774RR:2010/07/16(金) 21:53:19 ID:B6/sQG1Y
>>956に同意。
正直言って、普通の街乗りだのツーリングするのに
スリッパーが必要だなんて言う奴は乗り方が間違ってる。
本当に全てのバイクに必要な装置だったら
とっくに標準装備にされてるわ。
だが現状はされてない、その意味は考えた事有るの?

599 :774RR:2010/07/16(金) 21:54:38 ID:B6/sQG1Y
>>956じゃなくて>>596ですた。
ハウル見ながら打ち込んだら間違ったでゴザルw

600 :774RR:2010/07/16(金) 22:26:09 ID:R+x8ogH+
>>592
ドラスタキッド君だね。
当サイトの(ry

601 :774RR:2010/07/16(金) 22:26:58 ID:lN/JRbeA
>>596>>598
同意
初心者なら、尚更かと思います。
自分のバイクを弄るのは、自由だけどね?


602 :774RR:2010/07/16(金) 22:30:04 ID:dBM5n52a
>>583
音の質が悪いということか

603 :774RR:2010/07/16(金) 23:07:14 ID:uBh0WA2Q
>>592
教習車みたいなスカスカなクラッチがお望みなら
一日中半クラで走り回ればいいよ^^

まーマジレスするとクラッチも新品なんだから慣らしてやんなきゃ
普通に一日中走り回って体もバイクに慣らしてあげればいい
単気筒だからかエンブレ強いなと思ったけど一週間もすれば慣れた
あとは抜けのいいマフラーに交換するとか
基本的なことだけどシフトダウンするときフリッピングしてる?

604 :774RR:2010/07/16(金) 23:34:55 ID:dv67i3va
リクルスは、どう?

605 :774RR:2010/07/16(金) 23:36:02 ID:Dqo7regI
しょうもない揚げ足取るけど「フ」じゃなくて「ブ」じゃね
ブリッピング

606 :774RR:2010/07/16(金) 23:39:31 ID:Gi0jyHIe
フリッピングっていうと縦回転で一発廃車のイメージ

607 :774RR:2010/07/17(土) 00:18:49 ID:l+WzZsRo
2ストレプリカから乗り換えた当初三日目辺りまでスリッパ欲しかったな
安いなら普通に欲しいが?ジム的な事には向くでしょうに
俺にはXのハンドガードの方がワカランわ、重いし。

608 :774RR:2010/07/17(土) 00:27:24 ID:55obzEr0
転倒しても自力で帰れる
一応呼びレバーは持ってるけど

609 :774RR:2010/07/17(土) 00:59:44 ID:gjW/+27t
スリッパーじゃなくてABSの方が普及すると思うが。

610 :774RR:2010/07/17(土) 08:39:00 ID:/h6R8lsu
スリッパーwww
このバイクでスリッパーかw
乗るバイク間違えてるわ、IAかなんか?

611 :774RR:2010/07/17(土) 08:48:06 ID:hQAhuYSc
減速シフトダウン時はアクセル煽って回転合わせてつなぐ
ってのは当たり前じゃないんだろうか?
車で言うとヒール&トゥか。

面倒で機械任せってのもいいけど出来るのにこしたことないと思うよ

612 :774RR:2010/07/17(土) 09:23:22 ID:fFzYCfoL
>>593
そんなに取り外し、取り付けは困難なの?プラグキャップ

613 :774RR:2010/07/17(土) 10:15:25 ID:KqBAzVQF
>>607-608
防寒のためにハンドガードつけた(´・ω・`)
こけたときにも大活躍だね、何度お世話になったことかw

614 :774RR:2010/07/17(土) 12:13:06 ID:FgA5xNR/
防寒ならブラッシュガードでいいじゃん
モトクロスのレースでも飛び石対策の薄っぺらいやつだけで
ハンドガードなんてついてないよ、重くなるし、手首を巻き込まれる危険がある

615 :774RR:2010/07/17(土) 12:35:19 ID:AQ+jzcv2
>>612
初回の取り外しはちょっと大変だったけど
以降はカリ首みたいな所にシリコングリスを塗って無問題。

616 :774RR:2010/07/17(土) 12:42:59 ID:vMtlC8mH
こけたときにも、って書いてあるだろ。つうか>>608で答え出てるだろ
大多数の奴はツーリングや街乗りに使ってるんだし
市販車のカスタムに関してレースを引き合いに出す意味がない

重くなって多少高速域で安定した気がするプラシーボ効果、
気軽にできるカスタム(オフ車って感じのファッション性)、ここらへんを言わせたいんだろうけど

617 :774RR:2010/07/17(土) 13:00:24 ID:anLToilO
>>641
まぁMXのレースじゃレギュレーションで禁止だしな。
だからこそ前に倒れるレバーが出来るわけで。
ハンドガードはEDや山に行く系の人には重宝すると思うよ。
ヌッ転けてレバー交換する分の時間が短縮できるし
立木なんかにヒットして手を痛める心配も減少する。

防寒用ならビジバイ用のハンドルカバー最強だけど
見た目がアレ過ぎるっつーのも有るしねw

618 :774RR:2010/07/17(土) 13:11:29 ID:DB89RERn
俺は土の上で転んだときにハンドルがめりこむからガードつけたクチ
グリップの中に土が入ってツチノコ状態にならず、そもそもめり込むこともないから引き起こしがすげー楽

619 :774RR:2010/07/17(土) 13:41:34 ID:NXMXaUu6
そういえば皆ヘルメット何被ってる?
やっぱりオフヘル?ツアークロス?


620 :774RR:2010/07/17(土) 13:54:05 ID:1Mxg68kk
コースいくときでもないかぎりツアクロ。
オフメ+ゴグルだと、走った後の逆パンダ顔が難点。
人里に下りず山に篭ってる源五郎なら無問題かもしれん。

621 :774RR:2010/07/17(土) 17:06:24 ID:OlSeDUOb
逆パンダ。
それでも平気でコンビニ入れるようになるよw

622 :774RR:2010/07/17(土) 20:23:01 ID:W5vJ0TgA
WRR乗っててZ-6被ってる俺は負け組かもしれん
ホーネットDS欲しいけど、高速だと普通のフルフェのほうが楽だしなぁ。。。とか

623 :774RR:2010/07/17(土) 20:41:42 ID:kSsA2y+r
>>622
WR-Xに乗ってるが、フルフェだ。
自分が思うほど誰もコッチを見てないから
気にせず、自分が快適だと思うメットで
楽に運転すればよろし。

624 :774RR:2010/07/17(土) 20:42:28 ID:DB89RERn
俺は貧乏人の味方、OGKのテレオス3ちゃん

どうせ林道程度しかいかないしねw

625 :774RR:2010/07/17(土) 20:59:13 ID:tHgJRS7I
拙者の兜はZENITH-SAZでござる

626 :774RR:2010/07/17(土) 21:07:25 ID:P3AJ2mrr
オフヘルがどのくらいの速度でヤバイのか知らないけど
WRで快適に走れる100キロくらいでもオフヘルはやばいの?

627 :774RR:2010/07/17(土) 21:16:17 ID:QoKNfMJv
>>624−625
おいらもその2つを使ってるw
オン車と併用だし、メガネ外さなくても着脱出来るから

628 :774RR:2010/07/17(土) 21:30:41 ID:n/LfxWma
>>626
ぜんぜん平気
ただ、100キロとか超えたら上を向いちゃいけない

629 :774RR:2010/07/17(土) 21:37:52 ID:tHgJRS7I
なるべく100km/h超えちゃいけないよ皆の衆

630 :774RR:2010/07/17(土) 22:02:47 ID:Ua75P02z
でも片側1車線の高速だと、100km/hでも後から轢き殺されそうになるよね……

631 :774RR:2010/07/17(土) 22:03:28 ID:P3AJ2mrr
100キロ超えるとWRじゃキツいっすよね
120くらいで純正グリップだと振動やばいし
ところこでサービスマニュアル見てるんだけど、6速で160キロ出るってマジ?理論値?

632 :774RR:2010/07/17(土) 22:09:37 ID:2FUnKa8D
>>631 ギヤ比の計算上だろ。
実際にはオレのXは、メータ150が精一杯だった。


633 :774RR:2010/07/17(土) 23:50:12 ID:4WTwR//b
リアを150にしても大丈夫?

634 :774RR:2010/07/18(日) 00:43:30 ID:PW/WPtjZ
お前ら逮捕な

635 :774RR:2010/07/18(日) 05:38:11 ID:puWUXS7d
なんでだよ
バイパスでうふふkm/h出したのがバレたのか

636 :774RR:2010/07/18(日) 05:41:48 ID:i5Y+AlpL
>>635
422km/hか

637 :774RR:2010/07/18(日) 06:16:46 ID:szQX37Au
初林道ツーリングへ行ってきます゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+ヒャホーイ゜

638 :774RR:2010/07/18(日) 06:36:42 ID:DGPAp9bK
俺のRは有料コースでメーター読み155。
それでも実測だと140出てないと思う。

639 :774RR:2010/07/18(日) 09:04:17 ID:K6ccqxCE
リアタイヤ150にすると、ハンドリングに悪影響あるかな?

640 :774RR:2010/07/18(日) 11:38:40 ID:TWhJKBmg
150にしても問題ないが、タイヤがまるまってアマリング。

641 :519:2010/07/18(日) 12:05:32 ID:i5Y+AlpL
ダメもとでさっきキー回したら燃料ポンプの音がしてエンジン掛かった(゚∀゚)
ちょっと走りに行ってくるわ
これで一年点検にも持っていける


642 :774RR:2010/07/18(日) 12:50:49 ID:K6ccqxCE
>>640
150にする必要性は全くないということかな

643 :641:2010/07/18(日) 16:27:30 ID:i5Y+AlpL
結局出先で再発
ロードサービスを呼びましたとさ
(´・ω・`)

644 :774RR:2010/07/18(日) 16:39:14 ID:Cj2ZO7CQ
>>643
エンスト?それとも一度エンジン停止からの再始動?
何か暑さが原因っぽいから、外気温高い日は心配になるな・・

645 :774RR:2010/07/18(日) 16:45:28 ID:GCyNDhcB
今日2回エンストこいた。
「はぁ?」ってタイミングでエンストこいたのは俺のクラッチワークがヘタなだけだったと思いたい10新車、納車10日目の昼下がり

646 :774RR:2010/07/18(日) 17:21:35 ID:q5pjIliW
>>633
指定のタイヤサイズと違うタイヤ履かせたら
万が一タイヤが外れて事故っても保障外って聞いた
エンスト事例も社外マフラーや指定外オイル使ってるのが原因じゃねえの?

647 :774RR:2010/07/18(日) 17:27:53 ID:Cj2ZO7CQ
>>645
10年モデルでもそうなのか。しかも10日目か

648 :774RR:2010/07/18(日) 17:33:36 ID:GCyNDhcB
>>647
しかもうち6日は大雨で乗ってない(当方九州地方)
納車日、翌日に乗る>連日大雨>昨日、今日乗れたってカンジで実質4日目
気温が高いからかのぉ

649 :774RR:2010/07/18(日) 17:36:33 ID:l1aHz744
>>645
WRだけじゃなくて、FI車は時々そういうの出るような・・・

650 :774RR:2010/07/18(日) 17:51:46 ID:q5pjIliW
よくわかんないけど
回転下がったときEXUPが閉じてエンストしてんじゃないかな?
EXUPのモーターにも電気取られるし
キャンセル回路が不十分でポンプに負荷かかってるとか?
その対策でシフトアップ時は十分に回転上げて、
停車時は早目にクラッチ切ったりしてるからエンストしなくなった

651 :774RR:2010/07/18(日) 18:33:45 ID:tpsjsW3z
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html


652 :774RR:2010/07/18(日) 21:28:21 ID:K6ccqxCE
エンストw
初心者が乗るバイクじゃないのさ

653 :774RR:2010/07/18(日) 21:42:27 ID:DGPAp9bK
エンストから初心者しか連想出来ないほど初心者じゃないのさ

654 :774RR:2010/07/18(日) 22:26:54 ID:Cj2ZO7CQ
燃料ポンプ(改善品も含む)がクソ仕様だってこと知らないんじゃまいか

655 :774RR:2010/07/18(日) 22:35:46 ID:VECN6yCJ
これ乗る前もシングルのFI乗ってたけどエンストとか再始動困難とか当たり前だったから
シングルエンジンはFI向きじゃないのかもしれん

656 :774RR:2010/07/18(日) 22:39:56 ID:TWhJKBmg
>>642
スパコル履くために150を入れた。
グリップは満足。

657 :774RR:2010/07/18(日) 23:55:41 ID:nzpNHutz
クラッチ切ってアクセル全閉のまま減速とかやってるとまれに止まることあるな、
シングルエンジンだと。

658 :774RR:2010/07/19(月) 00:36:05 ID:nzPLPlTz
みんなマフラー何入れてる?

659 :774RR:2010/07/19(月) 01:25:02 ID:j469Kngd
アドレスが長くて申し訳ないが・・・
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=WR250%2C+FMF%2C+%28Powercore%2C+Q4%29&_sacat=0&_sop=12&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_dmd=1&_odkw=WR250%2C+FMF%2C+%28Powercore%2C+Q4%2C+08%29&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p3286.m270.l1313
円高のうちにPowercoreかQ4買おうと思ってる。
送料も高いところで$80、安いとこは$60だし、本体もPowercoreなら$270、Q4で$324
日本円で言うとPowercoreが$350、Q4で$400だとしても約30,000円〜35,000円しかしないんだよなぁ

660 :774RR:2010/07/19(月) 09:45:47 ID:GTK775LF
フロントブレーキがなんか動き渋くなってきた26000きろ
分解せないかんかなあ


661 :774RR:2010/07/19(月) 10:26:22 ID:c7HIKNmn
>>659
関税とかなかったっけ?

662 :774RR:2010/07/19(月) 10:50:34 ID:ywL5qdwF
>>658
レオビンチ

663 :774RR:2010/07/19(月) 12:28:11 ID:j469Kngd
>>661
http://www.customs.go.jp/tariff/2010_4/data/i201004j_87.htm
関税ないよ?

664 :774RR:2010/07/19(月) 13:06:26 ID:c9wiWPNj
10モデルだけど不明なエンスト良くあるよ、エンブレ掛けて止まる手前にエンジン止まる
てなパターンが多い
マフラータイクーンに換えた、主張の少ない外観は狙い通り越して地味過ぎた
割りに静かそうな音量は、普通に喧しいが音質は悪くない。
吹け上がりがスムーズになったのと、確実に体感出来る軽さが○


665 :774RR:2010/07/19(月) 13:15:14 ID:w3H9Kwbx
俺は走行中のエンストはないけど、かわりに出先で再始動時に燃料ポンプが動かないって
パターンが頻発してる。問題大杉だよこれじゃカワサk(ry

666 :774RR:2010/07/19(月) 13:18:48 ID:b7Im2frJ
ポンプ原因?と見られるエンストの傾向まとめると、
 気温が高いと確率上がる
 エンブレ使いつつ回転落とす
 他の電力消費と重なる
辺り?
まぁ高回転型の単気筒は回転落とせば簡単にエンストする物。
過去はDR250なんかでもそんな話は出てたと思うよ。
低回転の粘りとか期待しないどころか、
避けてなるべく使わないように早めにクラッチ切る方が良いかもね。

667 :774RR:2010/07/19(月) 13:32:16 ID:dWe+3Ffm
電力は無関係、アイドリングからヘッドライト3個分発電してる

668 :774RR:2010/07/19(月) 14:50:01 ID:Faekn2ER
>>667
"アイドリングからヘッドライト3個分発電してる"
まじっすか?それって他のバイクに比べてどんなもんなんですかね?
レギュレーターにかなりの負担かかってそうな気もするんですが、
TT-R乗ってたとき3回ほどパンクさせてるんだけどこのバイクも
レギュレーターの予備買っといたほうがいいんかなぁ

669 :774RR:2010/07/19(月) 15:27:43 ID:FBAHr/ss
スロットルまで電子制御化されてない非バイワイヤのFIなんて強制開閉キャブみたいなもんで、
ラフなスロットルワークとか、全然回転を上げない乗り方には付いてこれないでしょ。
マルチだとその辺の難点は出にくいけど。

670 :774RR:2010/07/19(月) 16:27:53 ID:kE+IvuYk
いやいや、キャブと違ってラフに開けても適正な量のガスを吹いてくれるから
ちゃんとついてこれると思うけど。
ただシングルエンジンのFIなんてのは車では存在しないので、ノウハウも無いし
マルチと比べるとまだ発展途上の段階なんだと思うよ。


671 :774RR:2010/07/19(月) 17:10:46 ID:HCKt5g2K
10モデルのXだけど
特にエンストとか始動不具合(燃料ポンポ不動)の症状は
でてないなー

加速中とか巡航時のエンスト(燃料供給不足)は不具合だけど
発進時とか停車時のエンストはライダー側の
操作もあるんじゃね?

672 :774RR:2010/07/19(月) 17:18:02 ID:kTbdKdUx
もともと4スト単気筒は、2回に1回しか爆発しないから、エンストし易いよね。

673 :774RR:2010/07/19(月) 17:37:37 ID:LED36N3t
XRだのはフライホイール重くして慣性重量で押すんで
アイドリング+@とかでもエンストしずらい粘り有るけどね。
トレードオフで一気に回るシャープさが足りなくなるしね。
WRはレーサーっぽい味付けにするのにその辺りも割り切ってるのでは?

何かで読んだけど、2stだってメーカーが調べたら
アイドリングじゃ3回転に1回くらいしか着火してなかったそうですよ。
あの微妙に不規則なアイドリング音はそれだったのかと納得したw

674 :774RR:2010/07/19(月) 19:49:59 ID:FBAHr/ss
>>670
強制開閉キャブよりはマシだけど、負圧キャブよりかは柔軟性が足りない感じ。
単に感覚の話だと。 負圧キャブがダル過ぎるというのもあるけど。
ただ、いくつか単気筒FI車両は試乗してみた感じでは日常使用にはまったく問題ない感じだったけどな。
WR250Xはもうちょい低速ギア時のアクセルオフ時の挙動を柔らかくしてくれとは思った程度で。

675 :774RR:2010/07/19(月) 20:51:29 ID:nzPLPlTz
>>662
レオビンチどう?

676 :774RR:2010/07/19(月) 21:16:40 ID:G7WMepuR
YZでFI遅れたからな。未熟なんだよ

677 :774RR:2010/07/19(月) 22:09:13 ID:3hzUdWTe
>659

1ヶ月以上連絡が無いさらに到着まで1ヶ月それでも泣かない根性が必要です
うちのは、さらに写真と違うというおまけ付
ついたからいいけど・・・


678 :774RR:2010/07/19(月) 22:31:59 ID:UwweepJL
>>665
 メーカー保証が生きてるなら早めにバイク屋行って燃料ポンプ交換してもらっ
たほうがいい。リコールかかったりスレで報告出てる状況がまさしくソレ。

679 :774RR:2010/07/19(月) 23:09:53 ID:XFbcXtk+
>>665
自分はエンジン掛からなくなって、燃料ポンプ交換したんだけど
言われてみると初期症状でキー回した時の音がしない時が
あったような気がする。

680 :774RR:2010/07/20(火) 00:12:39 ID:X/gRcSFV
>>675
個人的には、いいです。見た目・性能・音・重さのバランスで
絶対的な軽さを求めると、選択肢から外れるかと思うんだけど・・
あと、スリップオンで割高感あるかも知れない。

ようべつで音をアップしてる所がいつくかあるから参考になるかと思います。

681 :774RR:2010/07/20(火) 00:58:40 ID:ptPsyMXl
>>680
他試したことありますか?

682 :774RR:2010/07/20(火) 01:08:44 ID:XytyAXUU
昨日大分道でモタード集団にズパッと抜かれた。
風圧が辛そうだったがWRの後ろ姿が一番カッコ良かったぞ。

683 :774RR:2010/07/20(火) 01:13:20 ID:uHrkG0Xr
wr売っちまった。距離は1万5千弱、二回こけたが外装はフロントフェンダーのみ傷ありの状態で33だった。
もうこのスレにこれなくなっちった。売って一週間、ちょっと後悔してるかな。でももう仕方ない、さらば!

684 :774RR:2010/07/20(火) 08:23:31 ID:C/1RkxiR
FMFのPowerBombってパイプの接続特殊なの?
他社のスリップオンと接続ガバガバで弱った
接続部分の外径が純正エキパイと同じ寸法の
他社エキパイ知ってたら教えて欲しいです。

685 :774RR:2010/07/20(火) 08:31:37 ID:oCUJncPF
>>683
安い・・・そんなモンなの?
09、走行3000km・外装&車体傷だらけを36万位で売ろうかと
思ってたのにorz

686 :774RR:2010/07/20(火) 08:42:02 ID:ejjEusSM
>>668
化石といっしょにすんな、いまどきのFI車はそんなもんだよ

687 :774RR:2010/07/20(火) 08:44:32 ID:Em2b/t4t
'07、距離3000、外装キズだらけ
YSPだと31万って言われた。
ちなみにMXタイヤはマイナス査定・・・

初めて知ったけど、マフラーの樹脂カバーが超たけぇんだな

688 :774RR:2010/07/20(火) 09:28:20 ID:ptPsyMXl
>>683
何に乗り換えた?

689 :774RR:2010/07/20(火) 09:45:28 ID:X/gRcSFV
>>681
ないです
純正と比べての感想でした

690 :774RR:2010/07/20(火) 10:01:56 ID:q7szQTLC
プロスキルかdBsだろ
おすすめは


691 :マクレー250R:2010/07/20(火) 10:58:43 ID:O7giZxzN
やっぱ燃ポンの不具合はちらほら出てますね。
自分もリコール品で不具合出て再度交換しました。
症状としてはキーONにしても作動音がならず、
セル回しても当然エンジンかからず。
ツーリング先の山奥でなったらどうしましょうかって感じ。
値段も3万くらいするから気軽に中古品に手出せないですね。

692 :774RR:2010/07/20(火) 15:38:27 ID:+DCWuEEv
うちのも暑くなってきたら、1発じゃかからないことが多いな。

アンダーフレームの塗装剥げすぎじゃね?高圧でかなりとれたぞ。。。

693 :774RR:2010/07/20(火) 22:28:28 ID:f85ZBxlc
ちょっとお伺いしたいんですが、高速100キロ巡航だと燃費どれくらいになりますか?
Xです。
私のはツー&街乗りで27〜31くらいなんですが、高速巡航はしたことないので参考程度に教えてください。

694 :774RR:2010/07/21(水) 00:55:52 ID:2YaxwUDU
加減速なしで走行車線100km/hで走ったら30km/lはいく。
空気抵抗が超大きい車体ゆえ、10km/h20km/h上げるごとにガクンガクンと燃費は悪化する。
しょっちゅう追い越し車線入って全開するような走り方だと、20km/l切るかも。

695 :774RR:2010/07/21(水) 00:59:43 ID:4vOK+6Nb
納車後、初回満タン時の燃費が27しか行かなかった・・・
そこまで回してないつもりだけど、タコがないからわかんねぇよ・・・orz

696 :693:2010/07/21(水) 01:02:20 ID:+i9oT/zU
>>694
ありがとうございます。
100キロ固定でマッタリ行きます。

697 :774RR:2010/07/21(水) 04:00:47 ID:kmLKIIti
メーター誤差あるから実際は90kmちょいなんだけどね

友達のトゥデイの後ろ走ってた時「65kmでてるよ!すげぇな」
「いや55kmぐらいだったよ?」「・・・」
この時ハッピーメーターを実感した。原付で飛ばしたことはスマソ

698 :774RR:2010/07/21(水) 10:06:47 ID:4S4Qk67v
俺のは120ペースでも28キロいくぞ


699 :774RR:2010/07/21(水) 10:25:25 ID:o0oRV+9o
ミニカウルつけてたら燃費変わったりするのかねー。
あまり飛ばさない俺は高速だと30kmくらいだな。

街乗りだと20km前半しかいかない。渋滞してるとこばっか走るから
仕方ないかもだが。

700 :774RR:2010/07/21(水) 11:50:26 ID:YOHtV8sc
マフラー換えると燃費けっこう落ちる?

701 :774RR:2010/07/21(水) 14:38:08 ID:kryybdQZ
色んな社外品あるから一様じゃないだろうけど、うちはマフラーぐらいじゃ変わらなかった。
それより乗り方や、燃調いじった場合の方が変わりそう。

702 :693:2010/07/21(水) 14:48:53 ID:HI4XgZxB
>>697-699
あざーっす! 160、170キロくらいで給油することにします。
190キロいければペース的にちょうどいいんですが、怖いので早めの給油します。

703 :774RR:2010/07/21(水) 20:54:45 ID:WDALzfbV
>>684
FMFのスリッポンだと、専用のアルミカラーを噛ませるから特殊かも
それでフルエキすると液ガスのみらしいが、純正のガスケットを使えるエキパイが
無難かもね

>>695
慣らし中の燃費悪く、ぶん回したらどうなるかと悲観しますた
馴らし後はツーリング&林道、峠セットで30km/lは超えてくれる
ちなみに幸せメーターのおかげでキップが赤から青に変化することも(`;ω;´)

704 :774RR:2010/07/21(水) 21:38:11 ID:MBNQnfpf
WR買いたいのに不具合報告が多いから、戸惑うなあ

705 :774RR:2010/07/21(水) 21:51:34 ID:6cywdnLN
確かに最近の流れはこれから買う人には混乱させそうだw

706 :774RR:2010/07/21(水) 21:55:46 ID:dDXHvQVN
>>704
何つーか、パソコンのトラブル相談サイトと同じ。
トラブル出た数人がそれを報告して同じ症状が出たと言い合う。
それを見た人は、販売されてる全てに確実に同じトラブルが
出るような錯覚を起こす。
実際の所は、深刻な状態に至ってない利用者の方が多数なのに、だ。

まぁWRの燃ポン問題はもうちょっと不良確率高そうだけどさw
買わずに悩むなら、買って悩めば良いのさ。

707 :774RR:2010/07/21(水) 22:45:04 ID:xBVQ/Yy3
燃ポン問題もあるが、転等時ラジエターが後ろに押されて、電動ファンが干渉して回らなくなるトラブルも致命的


ファンの後ろのラジエターホースの取り回しを変えれば解消できる。

708 :774RR:2010/07/21(水) 22:55:13 ID:f4chSsqf
そうだね。問題ないWR乗りは、何も書かないもんなー
それに、燃料ポンプの問題はWRだけじゃなく
同じ燃料ポンプを使用してる複数の車種で発生してる問題だから
それをWR固有の問題と挙げられてもな。

ポンプに関しては、メーカークレームが効く内容なので
個人的には特に気にしていない。
発生したら、無料レッカーで購入店に入庫させて無償で修理だし
(距離無制限レッカーと追加YSP保証をお守りに加入してある)

709 :774RR:2010/07/22(木) 02:14:46 ID:tpbfPD80
今ちょっと修理で車両が手元にないんで教えて欲しいんですが、
プラグ交換ってやっぱりタンク外さないと無理ですか?
横から手を入れて〜って感じでできないんでしょうか

710 :774RR:2010/07/22(木) 05:11:26 ID:udwwyWEu


711 :774RR:2010/07/22(木) 07:05:12 ID:w0XpZede
>>709
2stのシリンダーヘッドみたいにプラグが露出してりゃそれも出来そうだが
DOHCの4stはカムの間の奥まった所にプラグが有る訳で
プラグキャップがかなり長いんだわ。
それがタンクの底に干渉して上手く外せないでしょ。
外せたとしても、穴の奥にあるプラグに長ーいプラグレンチ入れるんだよ?
最も心配なのは、横の水抜き穴から泥やら砂粒やら洗車の水やら入ってて
プラグ抜いたときに燃焼室に落ちる危険性がある事。
それをライトで照らして確認してからプラグ外したいので
タンク外して作業した方が安全だと思うのですが、どうですか?

あ、タンク外さないでエンジン降ろしても作業できると思うけどw

712 :774RR:2010/07/22(木) 10:18:13 ID:LOcfbH53
プラグはキャップ外した後にコンプレッサーで上からエアブロー、
少し緩めたら再びエアブローする、そうすれば異物は燃焼室に落ちない。

713 :774RR:2010/07/22(木) 12:49:49 ID:IY6m4Sgf
誰かゼッケン化してる人いる?
piaaのフォグで002sか002ターボor003ターボで迷ってるんだけど、002sって暗い?
一応2つ付ける予定。

714 :774RR:2010/07/22(木) 12:55:11 ID:RLrF1F4F
自殺願望あるならスポットだけでもいんじゃね。
夜走らないなら無問題。


715 :774RR:2010/07/22(木) 13:10:03 ID:2/TSvD23
BEETかOVERのマフラー使ってる人いる?

716 :774RR:2010/07/22(木) 13:16:26 ID:kT5Ns2T1
いるよ

717 :878:2010/07/22(木) 13:27:52 ID:mBWuCZVa
うんうん、居るよね

718 :774RR:2010/07/22(木) 13:42:19 ID:2/TSvD23
>>716
どっち?

719 :774RR:2010/07/22(木) 19:45:06 ID:2q4L/9uN
mixiのコミュで燃料ポンプの故障報告がたくさん。
対策品に換えたのに故障したとか。

購入考えてんだけど10モデルの具合見極めてからにしよっと。

720 :774RR:2010/07/22(木) 20:07:37 ID:6CW02kSk
買ったばかりの頃はいきなりエンストとかしたけど
ナラシが終わったあたりで症状が出なくなったからポンプ交換しないで乗ってるよ
もう1万キロ超えたけど問題無し

721 :774RR:2010/07/22(木) 20:08:43 ID:k0HetQXn
>>719
うん、対策品に交換しても出てるんだから
最初から対策品を組み込んでるような新年モデルでも
問題が根絶される道理は無いわなw

根治はしない不治の病だから、
それが嫌なら買わない以外に方法はないよ。
つまり君は「このバイク買わない」と
スッパリあきらめれば幸せになれると思う。

722 :774RR:2010/07/22(木) 20:18:07 ID:2/TSvD23
2011年モデルまで待つのかい?

723 :774RR:2010/07/22(木) 20:22:41 ID:At9JZf+G
ちょっと教えてください。
WR-Rのスピードパルスはドライブシャフト1回転ごとでしょうか?

724 :774RR:2010/07/22(木) 20:28:20 ID:6CW02kSk
>>723
ドラスタキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします

725 :774RR:2010/07/22(木) 20:32:34 ID:/U2EDdGX
>>723
ヤマハのお客様相談室に電話しろ。
詳しく教えてくれるし、なにしろウソつかないからなw
キーボード叩く暇があるなら、自分で電話しろよwww

ここは、ウソつくヤツもいるからな!ゲラゲラ

726 :774RR:2010/07/22(木) 20:32:40 ID:Qj8mhzVo
>>724
いい加減うざいわ

727 :774RR:2010/07/22(木) 20:39:41 ID:/U2EDdGX
>>723
おっと!努力せずに簡単に人に頼ろうとする君に
優しい俺からの、ありがたい情報を公開しよう!!

ヤマハお客様相談室
0120−090−819
なんとフリーダイヤルで、料金無料だぞ!

携帯しかもってないとか言う固定電話難民にも
0538−32−1166(有料)
で、対応してくれるから安心だなw

ちなみに受付時間は月曜日〜金曜日(除く祝祭日)
9時〜12時、13時〜17時だからきちんと時間内に電話するように。キリッ

728 :774RR:2010/07/22(木) 20:41:13 ID:6CW02kSk
>>726
ドラスタキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします

729 :774RR:2010/07/22(木) 20:43:34 ID:SM9HogLS
>>728
ドラスタキッド君ってだれ?

730 :774RR:2010/07/22(木) 21:08:45 ID:Qj8mhzVo
>>728
お前マジでKYだな。
あぼーん行き決定だわ。

731 :774RR:2010/07/22(木) 21:43:46 ID:qwT7dz4x
>>723>>724に絡まれた理由が何度読んでも分からない

732 :774RR:2010/07/22(木) 21:44:55 ID:C8Mw2Wp3
ヒント
つ夏

733 :774RR:2010/07/22(木) 21:51:58 ID:lTawPr87
マグナキッド・・・・のパクりですなw
同じネタくり返すのも芸がないですよ?

734 :774RR:2010/07/22(木) 21:53:10 ID:QdvnMGNV
単発IDだらけw

735 :878:2010/07/22(木) 22:49:33 ID:mBWuCZVa
そういえば
ドラッグスター=ドライブシャフト駆動
だったね

736 :774RR:2010/07/23(金) 08:02:04 ID:IKYotFWU
>>720
1万5千でブッ壊れた俺が通りますね…(^q^)

737 :774RR:2010/07/23(金) 09:42:47 ID:lXdk8r+Y
α12が一番合う?

738 :774RR:2010/07/23(金) 13:06:59 ID:kHe3nj4k
このスレの7割はNinja250rやDtracker乗りの「僻み」で出来てるから真に受けないように
あいつらから見たらWRは目の上のたんこぶだからね

739 :774RR:2010/07/23(金) 13:23:43 ID:mZGsKMdV
まぁカタログスペックだけ見れば「あらゆるトレールを過去にする」くらいの
気合いの入り方だしなぁ

俺がWR買ったのは2009年で、それまで全然興味とかなかったんだんが、WR
出たての時はそれなりに衝撃的だったんだろうか。値段含めてw

740 :774RR:2010/07/23(金) 13:33:17 ID:jnQlA0WJ
過去にしたら、軽さも過去にしたと。
やっぱ容易に起こせないオフ車はつらいわ。。。
フロント激重、オフ無視ならいいんだろうが。

741 :774RR:2010/07/23(金) 14:15:44 ID:HvnZAjIU
>>740
つまりオフ車として欠陥品
よく分かります

742 :774RR:2010/07/23(金) 19:15:17 ID:7qPZlis6
ああ。
夏休みに入ったんだっけな?

743 :774RR:2010/07/23(金) 19:36:19 ID:nE+AsgX2
ドライブシャフトじゃなくてカウンターシャフトだよ
よく覚えておきたまえ

744 :774RR:2010/07/23(金) 19:36:47 ID:SDvqTa6v
ガキのくせにネットに入り浸りとか人生終わってんな
他にやる事いくらでもあるだろ
お前らの若い頃はどうだったんだ?

745 :774RR:2010/07/23(金) 19:38:20 ID:nE+AsgX2
しまったこいつは前のDS君じゃないか!
私としたことがしくじった

746 :774RR:2010/07/23(金) 19:48:15 ID:Zq+JRYjl
>>744
こうえんでおままごとしてたの〜〜

747 :774RR:2010/07/23(金) 20:02:02 ID:9OTjONYn
糞つまんねえなw

748 :774RR:2010/07/23(金) 20:03:14 ID:CWoKgIE2
ネイキッドから乗り換えたけど、そんなに重いの?
余りに軽すぎて天国なんだけど(´・ω・`)

749 :774RR:2010/07/23(金) 20:23:01 ID:lXdk8r+Y
xjr1300から乗り換えると天国だ

750 :774RR:2010/07/23(金) 20:42:30 ID:p3a9TaGY
セルフのガソリンスタンドでタイヤに空気を入れたいんだけど
とっても入れにくいってか入れられなかったんです。
何かいいアダプターみたいなものってないんですかね、
バルブがホイールの中心に向いてるから
チョー大変。

751 :774RR:2010/07/23(金) 20:48:43 ID:p3a9TaGY
ぐぐったらあった
sumanai
http://www.straight.co.jp/item/04-80350/

752 :774RR:2010/07/23(金) 20:53:06 ID:SDvqTa6v
いや普通はそんなもん使わなくても入れられるだろ
どうしちゃったのお前

753 :774RR:2010/07/23(金) 20:57:41 ID:p3a9TaGY
手が汚れるじゃん
ヤフオクで購入したよ、280円w

754 :774RR:2010/07/23(金) 21:01:12 ID:mZGsKMdV
WRの不評?で「重い」ってのを良く見るが、確か装備重量で量ったら大抵の
トレールより軽いんじゃなかったっけか。
さすがに公道仕様レーサーと較べるのはアレだろうし。

755 :774RR:2010/07/23(金) 21:20:25 ID:I88o8Z7D
KLXやXRの250よりは軽い

756 :774RR:2010/07/23(金) 21:31:54 ID:z0j3zm8k
重いって言ってる奴は単純に腕がないかバカだよな。
林道なら振り回せるセローとか、コースならレーサーとか
選択肢はいくらでもあるのにWRを選んだのは自分だろっていう。

高速含めなんでもそこそこにこなせてしまう、乗る人が乗ったら化ける
そういう幅の広さを250トレールで実現したのがWRの魅力なのに
すぐ他と比べられるのがこのバイクの現状での異質さを物語ってるわ。
他のメーカーがもっと頑張ればいいのに

757 :774RR:2010/07/23(金) 22:29:23 ID:e8nXpr5Z
確かに、なんで重いのか良く解らん。
重いって言ってる人は、バイクに乗らずに押してツーリングとかしてるの?それともちゃぶ台返しの練習してるの?

758 :774RR:2010/07/23(金) 22:39:55 ID:lXdk8r+Y
このバイク以外に何か持ってる?
俺は、初期型のRZ

759 :774RR:2010/07/23(金) 22:44:27 ID:TQCcpTIn
ビクスク

760 :774RR:2010/07/23(金) 22:49:29 ID:LQRhtr43
俺も重いっていってる奴って何なの?って思う。

761 :774RR:2010/07/23(金) 22:59:24 ID:3VDBjsfl
これくらい担いで歩けるだろ


762 :774RR:2010/07/23(金) 23:05:02 ID:aQI1Po8f
RだけどXにしとけばよかったかなと最近思い始めた
オンロードばっかりやし

763 :774RR:2010/07/23(金) 23:35:41 ID:bixUszbZ
エンデューロでドロドロゲロゲロだと重く感じるけど
普通にコース走っても不満はまだないね

764 :774RR:2010/07/24(土) 02:05:37 ID:QiNtjnMf
>>755
嘘をつくなwww
KLXやXRの250よりは8kgくらい重いだろ

765 :774RR:2010/07/24(土) 02:12:19 ID:h1kY496u
>>764
ガルルかなんかで装備重量実測して、WRが一番軽かったんだよ。

変態R1がリッターSSカタログ最軽量にも関わらず、装備重量で
1000RRと変わらなかったのも有名な話。

このスレで言えば、定地50km/h走行カタログ燃費が30km/lなのに、
ツーリングで普通に35km/l走っちゃう某バイクなもん。

カタログデータなんてその程度の信憑性だ。

766 :774RR:2010/07/24(土) 03:56:39 ID:7os0a2k4
XRやKLXなんかのカタログ詐称しまくりのバイクとWRを比べて欲しくないね!!


767 :774RR:2010/07/24(土) 08:57:59 ID:Pwf0Ee7Q
昔はヤマハだって詐欺しまくってたじゃん
傾倒しまくるのもキモイよ

768 :774RR:2010/07/24(土) 09:01:32 ID:reHBxZ4K
こないだXレンタルして一日乗ったんだけど、パタンパタン倒れてすげぇ楽しいなw
フルIYHで600SS買ったばかりだけど、ど、ど、どどうしよう…

……ぐふふ

769 :774RR:2010/07/24(土) 09:03:24 ID:1G71urRp
鈴菌はお引き取りください

770 :774RR:2010/07/24(土) 09:10:42 ID:979UFHvf
>>768
Rを林道でパタンパタン倒した方が充実したバイクライフ送れるぞ。

771 :774RR:2010/07/24(土) 09:14:20 ID:alXQ3BaW
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1273233317566.jpg
もうテンプレに入れとけよ・・・

772 :774RR:2010/07/24(土) 09:14:21 ID:qn+d4ceN
xjr1300とRZ持ってて
xjr売ってWR買った
何も不満がないな

773 :774RR:2010/07/24(土) 09:19:06 ID:VGEtE0Bu
>>771
重いとか、フロント激重、とかの書き込み見るたびに、
このスレのWR乗り(自称)はWRのことなんもしらないんだなーと痛感。
それだけに、ここのネガキャン報告なんてなんの信ぴょう性もないんだけどね。

WRは実際に走行できる状態でdt230LANZAと同じ重量な上、
バッテリー+セル付のインジェクションでありながらマフラー交換するだけでCRMにも並ぶ異次元軽量4st。
ノーマル状態でもWRよりフロントが軽いフルサイズトレールってあるんだろうか。

ちなみにこちらは馬力(後軸)

DR-Z400S:32.4PS CRM250AR:31.1PS WR250R:26.0PS XR250:20.8PS KLX250:20.5PS
http://imbbs3.net4u.org/3/sr3_bbss/4121bakagai3/5563_1.jpg

昔のカタログスペックがいかにいい加減だったかよくわかると思う。
2st最高の呼び声高いARでさえ31馬力。2stといっても中には30馬力でてないものも実際には多い。
もう2stと一括りにして速いといえる時代は終わってる。
上の画像はカタログスペック30馬力のDR(ジェベル)
XRなんかよりはほんの少し馬力あるが、実際には表示より10馬力ほど低い。

774 :774RR:2010/07/24(土) 10:02:19 ID:CsOsn4TV
初バイクがWRRなんで、周囲が速い速いいっても実感できなかったんだが、
773の表記くらい実測が違うと乗り換えたら実感できるんだろうなぁ。

775 :774RR:2010/07/24(土) 10:07:27 ID:Mco70UQk
>>771
この測り方は信頼できるんけえ・・・?

776 :774RR:2010/07/24(土) 12:04:33 ID:nJYnYLZb
>>775
詐称してもしょうがないだろ、
あとXR、旧KLXは乾燥重量表記ね
今頃は装備重量表記だから実際図るとこうなる。

777 :774RR:2010/07/24(土) 12:09:25 ID:VGEtE0Bu
どうやったらこんな単純な計測方法で違った結果になるのか教えて欲しい
赤道直下と北極点で計り比べても130kgの車体でも0.6kgしか変わらないよ
ちなみに公式のサービスマニュアル表記でも前分布荷重61.0kgとなってる

778 :774RR:2010/07/24(土) 12:26:23 ID:alXQ3BaW
>>775
これがもしWRRだけなら信憑性はないが、同時に他車種を測定してるしねぇ
>>776
カタログ値でXR250は133kg、現行KLXは136kgだな
ついでに言うとセローは130kg、トリッカーでようやく125kg

WRの132kgが重いって言ってるヤツは短足で取り回し難いからそう思ってんのかね?
でないと2kgしか差がないセローがゲロアタで評価されるワケないしなぁ

779 :774RR:2010/07/24(土) 14:18:41 ID:Mco70UQk
詐称とかじゃなくて誤差の話だよ

こういう秤は繰り返し測定すると誤差が広がっていくし
もともとの精度も高くない
この画像じゃ支え方もわからんし
どの程度の信頼性なのかねって思っただけ

780 :774RR:2010/07/24(土) 16:46:54 ID:VGEtE0Bu
身体測定の女子高生じゃあるまいし

781 :774RR:2010/07/24(土) 21:09:56 ID:WuUlIbVS
セryがガレゲロに強いのは、足つきのよさと低回転の粘りがあるからだよ。

782 :774RR:2010/07/24(土) 22:39:34 ID:CIVGK289
セローとWRが2kgしか違わないwww
ラジエターとマフラーだけでも、ありえねえだろw

783 :774RR:2010/07/24(土) 22:50:07 ID:alXQ3BaW
>>782
・セロー250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/spec/index.html
車両重量 130kg
・WR250R
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/spec/index.html
車両重量 132kg

YAMAHAに「ありえねぇ」って文句言ってこいよw


784 :774RR:2010/07/24(土) 23:31:07 ID:DcsvamM5
軽量化にコスト使ってないセローと
軽量化も含めてコスト掛けてるWRの違いですな。

785 :774RR:2010/07/24(土) 23:47:50 ID:CIVGK289
どっちも持ってるんですが、富裕層でサーセンw
今度実際計ってみるわ、公称値が本当なら凄いが。

786 :774RR:2010/07/25(日) 00:20:47 ID:y0xK2Q1A
だったらさっさと体重計2個買ってきて結果教えろよ


787 :774RR:2010/07/25(日) 02:10:55 ID:AK9h0Is/
重心高いんだから重く感じるのはあたりまえだろ・・・

実際重かったらあんな前にすすまねーよ

788 :774RR:2010/07/25(日) 05:05:48 ID:CPjdoYkq
WRはトレール初のアルミフレーム採用車。(アルミの軽さは鉄の3分の1)
3分割セミダブルクレードルフレームはアルミ鋳物、アルミ鍛造、鋼管製のハイブリッド。
スイングアームは完全アルミ製。ちなみにバネ下重量軽減の効果はバネ上の三倍。
これにより走行中の軽快感はSerow250やDT230とは比較にならない。
もっともレーサー技術のフィードバックによる完全新設計自体がオフロード業界では初めてのこと。
10年も15年も同じエンジンを焼き回してる従来車とは比べるだけでも失礼な話。

789 :774RR:2010/07/25(日) 08:41:26 ID:ch1KtVLA
乾燥重量重量と装備重量の違いも分からずに煽ってくる馬鹿大杉ワロタ
特に>>764とかw
きっと、数字見るだけで体感重量変わっちゃうプラシーボ脳なんだろうな。
幸せなやっちゃw

790 :774RR:2010/07/25(日) 08:43:11 ID:6P0pN55W
もういいよーこの流れ。つまんねーよ。


791 :774RR:2010/07/25(日) 09:09:54 ID:cUriBMK4
すいません、至急お願いします
プラグ交換してるんですが、イグニッションコイルAssyが外れなくて困ってます。
カプラーは抜いたところで手詰まりです。
左右に回して緩めようとしても全く緩む気配なく、上に引っ張っても力不足(?でびくともしません。
外し方があるんですが?

タンク脱却→Assyのカプラー外し→今ココです

792 :774RR:2010/07/25(日) 09:18:13 ID:IGxMYfhq
>>791
カプラの出っ張りの下にレンチをはさんで梃子の原理でこじる。
下にウエスを敷いとけよ。

793 :774RR:2010/07/25(日) 09:18:14 ID:cUriBMK4
ググってみたんですけど、なかなかくせものみたいですね
ちょっと30分ほど格闘してきます

794 :774RR:2010/07/25(日) 09:19:11 ID:cUriBMK4
>>792
即レスありがとうございます。
その方法やってみます

795 :774RR:2010/07/25(日) 09:22:33 ID:XdXFNr+d
>>791
Assyの下に指を入れて、左右にちょっとずつグリグリ動かしながら、少しずつ上に力を入れていけば抜けないかな?

796 :774RR:2010/07/25(日) 09:45:23 ID:cUriBMK4
>>792さんのやり方で、すんなりほじり出せました^^
ありがとうございました

>>795
10分くらいやってみたんですが、全く抜ける気配がなかったので
そもそもやり方が間違ってるのではないか、と不安になりました。

抜くのに苦労したということは
入れるのにも苦労しているということです…
根気よくグリグリやってみます

797 :774RR:2010/07/25(日) 09:47:21 ID:kZOC9QSc
実は、あんまりグリグリはやらないほうが良いんだよね・・・

798 :774RR:2010/07/25(日) 09:50:01 ID:cUriBMK4
えっ どうすればいいですか…?

799 :774RR:2010/07/25(日) 09:59:11 ID:kZOC9QSc
グリグリやると、接点が甘くなって、最悪部品交換になったりするから、抜く時は上に引っ張るだけ、
入れる時は上から押さえつけるだけってのが一番良いんだけど、不具合が無ければいいのかもね。

やりすぎなければ大丈夫だとは思うよ。
不安にさせてごめんね。


800 :774RR:2010/07/25(日) 10:19:44 ID:cUriBMK4
全然ハマらないっす

>>799
上から押さえつけるだけでこれ入ります?
めっちゃ硬いです…

801 :774RR:2010/07/25(日) 10:26:44 ID:IGxMYfhq
上の方にある出っ張りにシリコングリスをぬる

802 :774RR:2010/07/25(日) 10:30:55 ID:XF6MOzNT
tes

803 :774RR:2010/07/25(日) 10:31:43 ID:XF6MOzNT
>>800
>>523を参照

804 :774RR:2010/07/25(日) 10:36:49 ID:cUriBMK4
皆さん本当にありがとうございます
ちょっとバイク屋いってきます

805 :774RR:2010/07/25(日) 11:13:52 ID:cUriBMK4
>>801
>>803
ありがとうございました。シリコングリス塗ってプラスチックハンマーで叩いたら
スコンっと入りました。
無事プラグ交換終わりました、皆さんのご協力のおかげです!
本当にありがとうございました。

あと懺悔させてください
イグニryが入らない入らないって言ってたんですが、
プラグのお尻のカバーがついたままでした、入るわけがないですね…

806 :774RR:2010/07/25(日) 11:50:00 ID:H9X+6lsS
オレはリムプロテクターの紐をひっかけて引っ張って抜いた

807 :774RR:2010/07/25(日) 12:09:21 ID:QgjqIGL6
ヤマハプレミアム合う?
それとも4RS?

808 :774RR:2010/07/25(日) 13:04:17 ID:ReDeNJJU
そんなの自分のフィーリングで決めろよ
どっちもヤマハ純正なのに

809 :774RR:2010/07/25(日) 13:23:50 ID:ciTtKc/1
エキパイをパワーボムに変更予定なんだけど
エンジンとエキパイの間にガスケットかまさないとエアー漏れおこす?

皆さんはどうしましたか?



810 :774RR:2010/07/25(日) 13:44:03 ID:jw38X4rq
最近の社外マフラーはガスケット無しが定番なのか?

811 :774RR:2010/07/25(日) 14:05:47 ID:DblYvCdv
ガスケットっつーか、FMFはそもそもレース用なんで
メンテ性とかパイプが熱膨張で伸びる分をスライドさせて
歪まないようにアルミのカラーを液ガス塗って差し込む仕様。
たまに外して液ガス塗り直すのが面倒だって
感覚の人には向いてないと思うけど。

812 :774RR:2010/07/25(日) 18:00:18 ID:2BzKLCow
>807
ヤマハプレミアムなうに見えた

813 :774RR:2010/07/25(日) 20:09:17 ID:61q6owsB
体重計2個で実際に計ってみた。
軽量化はフェンダーレスのみ。
アンダーガード、ハンドガード、フレームガード、前後ディスクガードのフルアーマー状態で、
前62kgぐらい、後ろ70kgぐらいだった。

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1280055870490.jpg
後ろ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1280055893302.jpg
ガルルの計測も大体信憑性あるんじゃないだろうか。

814 :774RR:2010/07/25(日) 20:20:16 ID:GkcQddI6
>>809
エンジンとの間には純正ガスケでOK
でも変えるならフルエキでメガボムの方がいいよ。

例の燃料ポンプ不良ついになっちまった。去年リコールで交換したのに
レッドバロンで再交換は無料だけどレッカー代は取るとか言われた。
納得できんが払わんといかんのかな

815 :774RR:2010/07/25(日) 20:39:57 ID:y0xK2Q1A
がるるが嘘書く意味が無い


816 :774RR:2010/07/25(日) 21:05:31 ID:hKyyEV44
>>814
交換しても、またなるの?
最悪だね。ヤマハは。

任意保険に、レッカーの保証は含まれていなかったの?

817 :774RR:2010/07/25(日) 21:22:11 ID:nijnHuT7
前車がDR-Zだけど、これ買って満足できる?ちなみにXです。

818 :774RR:2010/07/25(日) 21:26:36 ID:WDeXzBq4
俺も又なったわ、燃料ポンプ。

819 :774RR:2010/07/25(日) 21:48:41 ID:CPjdoYkq
ドラスタキッド湧いたw

820 :774RR:2010/07/25(日) 21:53:09 ID:jd05ygN9
>>817
百聞は一見に如かず
ひゃくぶんはいっけんにしかず

意味
人から何回も話を聞くより、直接見てしまったほうがよいことのたとえ。
「百聞」は百回聞くこと、「一見」は一回見ること、「如かず」は、及ばないということ。

例文
WR250Xの乗り味は、百聞は一見に如かず、見て乗ってみないと実感できないだろう。

821 :774RR:2010/07/25(日) 22:45:39 ID:ozerjGNx
>>817
何に満足したいんだ?
それによって回答は変わるだろ。
パワーだとか言うなら素直に外モタ買いな。

822 :774RR:2010/07/25(日) 23:17:48 ID:ViwLk7H8
>>817
WRはRを買ってDR-ZはSMを買い2台持つ
パワーがどうのこうの言うなら別にリッターバイクを買い増す
WR250R,DR-Z400SM,VTR1000F
これが現在のうちの状況だが、今までのバイク遍歴のなかで一番の満足度

勿論X否定じゃなく一台で賄うとか、車検が面倒とか、高速乗らないとか
様々な理由でベストなバイクは変わってくるが
質問自体が何に対する満足度かわからんので一つの例な

823 :774RR:2010/07/25(日) 23:32:34 ID:VEGP8b/e
WR250Rに乗ってる俺は次にKTMの690DUKEが欲しくて困る
でもDUKEに跨って「うお!足つきスゲーイイ!」って思ったのって、かなりWRに
調教されてるような気がする・・・

824 :774RR:2010/07/25(日) 23:43:55 ID:GkcQddI6
>>816
任意保険は他で契約したんでレッカー代は保証されないそうで

こんだけ暑いとポンプ不良の件数かなり増えそうな気が
つーか暑いと動かなくなるバイクてどーなの

825 :774RR:2010/07/26(月) 00:07:24 ID:PM+ZLHtC
DR-ZからXに乗り換えたくちだぜ。
何が満足する要素かよくわからんけど、俺は一つのモタードとしては満足してるよ。車検ないしDR-Zよりかっちょいいし。


826 :774RR:2010/07/26(月) 00:35:39 ID:9Qud4/Kh
DR-Zから乗り換える人はいるけど
WRからDR-Zに乗り換える人いないね

827 :774RR:2010/07/26(月) 00:58:38 ID:AtzhvaY+
>>826
それは出てまだ日が浅い現行車種と、絶版車と比べりゃそういう傾向になるだろ
ただ、そういう傾向なだけでいなくはないと思うぞ
ただ、WR250XからDR-Z400SMはいるけど
WR250RからはDR-Z400Sはいない気がする

俺の場合はWR250R買ってからDR-Z400SM買い増ししたのでちょっと違うけど

828 :774RR:2010/07/26(月) 04:08:40 ID:Tskcmj/6
>>824
ヤマハの客相は?
リコールしたのに同一箇所での不具合なのだから
オペレーターをイジメ倒す気(というか話がつくまで上の人に変わらせる)
でレッカー代も向こう持ち。
というか車ならあり得ない話なんだし、リコールした部品での症状再発でのユーザー負担。
明らかにヤマハの手落ちなのだからめげちゃだめだ。


829 :774RR:2010/07/26(月) 09:32:02 ID:IaPolwyH
フロントフォークの伸側減衰力のアジャスターの原点が分からない
「時計回りにいっぱいに回して」とあるが「いっぱい」がどこなのかイマイチ不安
圧側とかリアはいっぱいのポイントが明確なんだけどF伸側は「カチ」っと止まらない

830 :774RR:2010/07/26(月) 10:27:58 ID:HSkiOsoA
>>813
おつかれさま
あとは>>785セローを計ってくれれば重量問題はとりあえず「足つきが原因」ってことで解決なんだろうがなぁ

・・・まぁカタログ値ですでに結果は見えてるんだけど

831 :774RR:2010/07/26(月) 10:40:23 ID:JhUkMthk
>>824
 今契約してるロードサービスにバロンまでもってってもらうとか?
 俺の場合はそうしたけど。もちろん無料。

832 :774RR:2010/07/26(月) 11:31:58 ID:5wXSxiB5
俺も対策キャンペーン受けてるのに燃料ポンプ逝っちまったよ

前触れなしの突然死。やはり連日の猛暑が原因なのかねぇ?
朝出かけるときで良かった
ソロの林道アタック中だったらと思うとゾッとする
もちろん無料で修理してもらったけど、同じ対策品じゃいつ突然死
するかわからんからもう遠出できない…

833 :774RR:2010/07/26(月) 12:36:30 ID:y7IaKu1l
>>832
対応済みのステッカーは2枚貼られるの?

834 :774RR:2010/07/26(月) 12:45:14 ID:9Qud4/Kh
対策キャンペーンすら受けてないけど
大丈夫かな

835 :774RR:2010/07/26(月) 13:02:05 ID:WuXBl1hz
それはまずいだろ、店から連絡こなかった?
まあ対策品のが外れかもしれんからな〜逝ってからが無難かも。

836 :774RR:2010/07/26(月) 13:06:48 ID:JhUkMthk
経験した感じだと、数回予兆みたいなものがあって(セルは回るのにかからない)
それから突然死、となかったから、予兆が見えたらすぐ交換が良いかもねえ

837 :832:2010/07/26(月) 13:57:01 ID:5wXSxiB5
>>833
ステッカーか。チェックしてない。今度見てみるわ

ところで、俺EXUPモーターはずしちゃってるからわからないんだけど、
キルスイッチが切れた状態で、メインキー入れると、EXUPの作動音ってしてたっけ?
それともキルスイッチをオンにしてから燃料ポンプと一緒に作動してる?

前者だったら不動時に燃料ポンプなのか配線なのかの簡単なトラブルシューティング
方法あるんで紹介します

838 :774RR:2010/07/26(月) 14:38:31 ID:9Qud4/Kh
チェーンスプロケ交換した人いる?
暑くて、全然距離が伸びない

839 :774RR:2010/07/26(月) 14:53:20 ID:u2Zrfyyq
>>829
WRに限らずだが、サスの減衰調整は締めきった時に、カチッという位置で止まらない場合は
少し戻して最初の止まる位置が1ではなく0と考えるのが基本

840 :774RR:2010/07/26(月) 20:42:47 ID:gugdIUds
「ネットの児童ポルノは、警察などの捜査手続きを一切端折って即時遮断」 閣僚会議へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280134494/

841 :774RR:2010/07/26(月) 21:03:55 ID:HSkiOsoA
>>840
スレに関係ないこと書かなくていいから

そいつの影響があるのは俺ぐらいだ

842 :774RR:2010/07/26(月) 21:07:03 ID:iuqEAqWz
>>841
あるのかよw

843 :774RR:2010/07/26(月) 21:10:28 ID:gugdIUds
>>841
すまん、誤爆してもうた。

844 :774RR:2010/07/26(月) 21:20:19 ID:9Qud4/Kh
あるのかよw

845 :774RR:2010/07/26(月) 21:24:52 ID:nRR51iyb
なんだよこのスレ
俺の仲間だらけじゃねえかw
最悪だなwww

846 :774RR:2010/07/26(月) 22:37:18 ID:0OwhVAbn
ノーマルより歯数の少ないドリブンスプロケって売ってないの?
探したけど見当たらないのだけれども。

847 :774RR:2010/07/26(月) 22:45:04 ID:HSkiOsoA
純正が43丁に対して
サンスターのステンズで42丁〜52丁
同ジェラルミンで41丁〜47丁
ISAのジェラルミンで41丁〜54丁

webikeで検索したら一発で出たけど、店頭で探したのか?

848 :774RR:2010/07/26(月) 22:47:25 ID:HSkiOsoA
あぁ、Xだったら純正42丁だた

849 :774RR:2010/07/26(月) 23:14:16 ID:1wl9dD++
ホンダVT系のが合うよ。

850 :774RR:2010/07/27(火) 02:36:42 ID:8pT5hxHd
テスト

851 :774RR:2010/07/27(火) 13:26:25 ID:81b/vugH
マフラー
デルタかBEETかOVERか悩む

852 :774RR:2010/07/27(火) 21:10:14 ID:cpU6pqFm
プロスキルだろ


853 :774RR:2010/07/27(火) 21:24:06 ID:SE1xXeY3
FMFだろ

854 :774RR:2010/07/27(火) 21:30:57 ID:cpU6pqFm
なんか燃費良くなった
dBsのエキパイのおかげかなあ
まあわずかだけど


855 :774RR:2010/07/27(火) 21:31:49 ID:NYi9DcxA
>>829
これ以上回らないところから、半回転くらい戻してほんの微かな引っかかりを1にしてるw
固いし回しにくいけど、一応標準から戻し量を確認して、サービスマニュアルも見た結果。
正直、2、3段目も手ごたえが微妙だった記憶が・・・

856 :774RR:2010/07/27(火) 23:44:36 ID:HXNRNGTU
>>852
>>853
マジすか?

857 :774RR:2010/07/28(水) 00:23:05 ID:nPtw4W4b
アウテックスが気になるけどフロントパイプがチタンのものがないのが残念だな

858 :774RR:2010/07/28(水) 00:59:12 ID:hjjtRT4m
確かにoutecは気になる

859 :829:2010/07/28(水) 19:16:01 ID:+vyVqvg1
>855
YSPに問い合わせて解決。
これ以上回らない・・・は回し過ぎだそうです。
軽い力で回していって、固くなってきたな?がエンドで、そこからワンクリック
戻したところが1だそうです。

860 :774RR:2010/07/28(水) 20:15:48 ID:JlV8cXOO
みんな助けて

今日アストロプロダクツのオフスタンド買って来て使ってみたんだけど、
車体の下に入れてジャッキアップすると車重で下がって上がったまんまにならないのよ。
使ってる人使い方教えて下さい。
商品に取り説も組み立て説明も無くて困ってます。

861 :774RR:2010/07/28(水) 20:38:50 ID:jj9T8GI7
>>859
855です。情報ありがとう!
あのやり方で満足してた自分がいかに鈍感だったか;
左右で合わせながらまたやってみます。


862 :774RR:2010/07/28(水) 20:40:18 ID:bdjZ/dL0
どうして助けないといけないのですか?




耐荷重とかどうなん?製品の型番とか書け

863 :774RR:2010/07/28(水) 20:41:33 ID:bdjZ/dL0
なんかでたよ〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/13388/blog/2273737/

864 :774RR:2010/07/28(水) 20:54:40 ID:tUtJGaou
安トロプロダメツ

865 :774RR:2010/07/28(水) 20:54:44 ID:bdjZ/dL0
>>860
製品の品質レベルは低いようなので、不良品でしょう。
メーカーに連絡して交換して貰うと良いともいます。

866 :774RR:2010/07/28(水) 21:14:44 ID:akFE7b01
DRC買えよ


867 :774RR:2010/07/28(水) 21:21:10 ID:JlV8cXOO
アストロなんて買ってホント失敗!

コレなんがだ
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/90113

868 :774RR:2010/07/28(水) 21:28:30 ID:bdjZ/dL0
>>867
え、この簡単な構造のタイプで不良品か?
ハンドル部分かハンドル部分につられて動くところに
爪みないな引っかける部分があると思うので探してみると良い。

869 :774RR:2010/07/28(水) 21:36:00 ID:bdjZ/dL0
参考画像
http://www.amazon.co.jp/dp/B003BXG3UO/
http://www.amazon.co.jp/dp/B003G1RFRG/
http://item.rakuten.co.jp/coreline/hub-04-052-101/

寝る。

870 :774RR:2010/07/28(水) 21:50:44 ID:JlV8cXOO
すまんこ。参考画像で解決してしまった。
が、しかし最低高さがギリギリで入りにくい。
やっぱDRCですね。

みなさんアリガトウ!

871 :774RR:2010/07/28(水) 21:56:59 ID:6P4V3GyD
>しかし最低高さがギリギリで入りにくい。

バイクの横に置いて、バイクを手で軽く持ち上げる。
自重でサスが沈んでた分の2〜3Cmを浮かしといて
足で蹴ってバイクの下に押し込むとか工夫してみてよ。

872 :774RR:2010/07/28(水) 21:59:17 ID:JC8HY/TX
アストロのスタンド、いいなーと思って買いに行ったら、店員の兄ちゃんが
「最低地上高足りてないんでやめといたほうがいいです」

っていってくれてパスになった。
でもWRも相当高いほうだと思うほうなんだが、あの製品はどういうバイクを
ターゲットに考えてるんだろう。レーサーなら普通にレーサースタンド使う
よね。

873 :774RR:2010/07/28(水) 22:13:26 ID:6P4V3GyD
いやレーサーでも脚踏みのリフトスタンド使うよ。
上げるの面倒臭いとそこら辺に立てかけちゃう。
WR250Rでスペック上は30Cmジャストでしょ?
でも国産レーサーでも地上高32〜34Cm程度なんだけどw
KTM辺りが38Cmとかだから〜って
そんなん買う奴がアストロのスタンドはチョイスせんわな。

874 :774RR:2010/07/28(水) 22:37:46 ID:hjjtRT4m
マフラー替えてる人意外と少ない?
50%ぐらいか

875 :774RR:2010/07/28(水) 23:11:39 ID:JC8HY/TX
>>873
 ターゲットはCRM80とかなのかなーと思ったら最低地上高はWRより低かった…

>>874
 純正が静かだし必要十分にパワーがある、ついでに純正マフラーガードが割と
気に入ってるので買い換えられない

876 :774RR:2010/07/28(水) 23:18:07 ID:E9rLSqpi
社外マフラーってWRに限らす、ダサいのが多いからなぁ

877 :774RR:2010/07/28(水) 23:56:25 ID:FpzuNZlD
自分も純正で満足ですね。

まれに、エキマニ交換してサイレンサーは純正と言う
仕様を見るけど、それって本当に効果あるのかなー?


878 :774RR:2010/07/28(水) 23:57:05 ID:hjjtRT4m
>>875
同じく純正気にってるけど
替えてみたい気もする

879 :774RR:2010/07/29(木) 00:02:46 ID:wSdBrIyh
純正より静かなマフラーが出たら買うよ

880 :774RR:2010/07/29(木) 00:08:00 ID:RS3NQDqT
純正はマフラーカバーの値段が狂ってるからなぁ
あれがバキバキに割れたらFMFをebayで買うわ

881 :774RR:2010/07/29(木) 00:19:04 ID:L1U1WbXE
>>876
WRの純正よりダサい社外マフラーなんかあるか?
何より問題なのはFのようなサイドのゼッケンプレートじゃないから
変に丸見えで不細工に見える
>>880のようなマフラーカバーの問題もサイドゼッケンで
カバーされてれば問題なかったのにな

882 :774RR:2010/07/29(木) 00:23:47 ID:nXXro1UF
デルタは安くて見た目もいいけど
音が微妙らしいから

883 :774RR:2010/07/29(木) 00:53:12 ID:RS3NQDqT
>>881
KLX程度にカバーされてりゃいいんだけど、あんな割れるの前提のパーツが1万弱ってのがなぁ
それなら@2万だしてFMFのPowercore個人輸入するよねー

884 :774RR:2010/07/29(木) 00:57:09 ID:/7lI2ZIT
2本出しってそういや出て来ないね。
左右に小型のサイレンサー。
結構カッコいいと思うんだがな。


885 :774RR:2010/07/29(木) 00:59:18 ID:wSdBrIyh
こういうやつな
http://www.webike.net/sd/2078010/200021402141/

886 :774RR:2010/07/29(木) 01:01:46 ID:j/B9oPwX
日本出汁は出力落ちるからね。
でも腹ショーの日本出汁は確かにカッコいい。

887 :774RR:2010/07/29(木) 01:02:58 ID:SD/7Q7VI
マフラーカバーって1万もすんの
たけえ…

888 :774RR:2010/07/29(木) 01:38:44 ID:Wy1qupqU
>>872

酒屋で一升瓶ケースを貰って来い。

889 :774RR:2010/07/29(木) 10:05:51 ID:nXXro1UF
買って1ヶ月300kmしか走ってない
慣らしが終わらない・・・

890 :774RR:2010/07/29(木) 10:11:46 ID:RS3NQDqT
お、納車直後仲間だw
俺は今日で3週間だが300km行ったぜ!

891 :774RR:2010/07/29(木) 13:18:41 ID:nXXro1UF
回さないと遅いから、慣らし辛いね
中古のが良かったか

892 :774RR:2010/07/29(木) 18:05:47 ID:SD/7Q7VI
>>891
俺のXと交換しませんか、2700キロでオイル交換まめにしてます。

893 :774RR:2010/07/29(木) 19:29:47 ID:ZMlVTmmg
Xのスタンドにするならビールケースのどの大きさがいいのかな?
使ってる人いる?
大瓶?中瓶?
ちなみに一升瓶のケースは高すぎるよ。

894 :774RR:2010/07/29(木) 19:47:58 ID:nXXro1UF
>>892
1000kmまで何ヶ月掛かりました?

895 :774RR:2010/07/29(木) 19:54:56 ID:SD/7Q7VI
>>894
2週間です

896 :774RR:2010/07/29(木) 20:04:45 ID:wSdBrIyh
>>893
素直にDRCのスタンド買いなさいよ

897 :774RR:2010/07/29(木) 20:52:49 ID:nXXro1UF
>>894
毎日乗ってるのか凄い

898 :774RR:2010/07/29(木) 22:05:14 ID:5eyoP1Bq
今日Rの青を契約してきますた。
ZX-14からの乗り換えです。

OPは
HID
ライディングスポットキャリア+安い箱
ETC
ワイズギア ブラッシュガード
プロスキルスッポン

という、金満仕様ですw
これらより、アンダーガードでも付けといた方が良かったのかな・・・

899 :774RR:2010/07/29(木) 22:11:36 ID:gKo1+rnM
HIDほしいな、レポよろ

900 :774RR:2010/07/29(木) 22:26:09 ID:cZ/2y82R
アンダーガード必要だろw
舗装路だけならいらないか

901 :774RR:2010/07/29(木) 22:34:04 ID:hGXvZhaJ
ZX-14からの乗換えだと、遠出が拷問じゃない?

902 :774RR:2010/07/29(木) 22:42:36 ID:nXXro1UF
俺も大型から乗り換えた

903 :774RR:2010/07/29(木) 22:52:58 ID:7t+ltjXe
俺もVmaxから、Xに乗り換えた。
やっぱり「使いきってる」感は、何よりおもしろい。
なので、ロングでも飽きないので拷問にならない。
大型は、ロングでは刺激がなくて逆に退屈。

904 :774RR:2010/07/29(木) 23:01:30 ID:fk0kNz4g
なんで5バルブじゃないんだろ

905 :774RR:2010/07/29(木) 23:03:53 ID:fk0kNz4g
燃ポンの件は、国土交通省に言ったほうがいいと思わない?
訴えが少ないと多分あやふやにされて終わるよ。
これだけリコール後再発の話が一般化してるのに国交省には
全く連絡が上がってない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

906 :774RR:2010/07/29(木) 23:39:51 ID:JWmx9+9b
俺のは絶好調だからねえ
1人で騒いでるやつがうざい


907 :774RR:2010/07/29(木) 23:46:34 ID:nXXro1UF
大型が楽しいのは高速道路だけだろ

908 :774RR:2010/07/29(木) 23:49:03 ID:KPM1w++D
>>898
 こけたときのレバーを考えるとブラッシュガードじゃなくてアルミバー入りの
ほうが良いような気がする。
 あとアンダーガードはオフ走るなら絶対あったほうが、、、。

 HIDは俺はお金がなかったので普通にPIAAの高効率バルブ入れた

909 :774RR:2010/07/29(木) 23:57:47 ID:vBPcfsFq
兄貴がアルゴン溶接工なのでアンダーガード作ってもらったが
変形した弁当箱のような外観でかなり恥ずかしい。

けど、無理言ってタダで作ってもらったし、捨てるに捨てられない・・・

910 :774RR:2010/07/30(金) 00:09:13 ID:PfkOAiSE
ワンオフ
すてきやん


911 :774RR:2010/07/30(金) 00:12:49 ID:3o2FDYHX
これだけ何年もリコールせずに放置なら、報告するなり
した方がいい。企業倫理の欠如だよ
ただアメリカみたいな民間団体があれば・・・強い
発言権があるんだけどねw

912 :774RR:2010/07/30(金) 09:21:01 ID:BFBbPTZk
リコールは人命に関る不具合の場合だから、燃料ポンプの問題は、リコールにはならないよ。


913 :898:2010/07/30(金) 11:31:32 ID:tazZNDKx
皆様ありがとうございます。

もう遠出はしないのと、ZX-14扱えん('A`)、それとバイクを3台持っていた
ので、少なくするためにこれにしました。
1台しか持てないのならオフ車ですからね。
と言いつつ、通勤用にKSR-2を持ってたりしますが・・・

アンダーガードやっぱ必要でしょうか?
今までKDX125SRで、たまに泥がエンジンの底に着くかなぁ、っていうレベ
ルで、激しい場所には行かない、林道ツーリング程度なのですが。

914 :774RR:2010/07/30(金) 14:53:28 ID:Nte8VMof
ガードなんて飾りですよ


915 :774RR:2010/07/30(金) 15:03:45 ID:ys3a4o6n
ハンドルガード付けたほうがカッコイイ?

916 :774RR:2010/07/30(金) 16:43:58 ID:MApZv70t
KLX乗ってた時だけど普通のダート林道走ってただけでフロントタイヤで石を跳ねてジェネレーター下側を割ってオイルダダ漏れで困った事あった。
バイク屋のステッカー剥がして応急で貼ってしのいだ。
だから買ってすぐにアンダーガードつけたよ。
林道走るとカンカン石が当たるから効果が判る。

917 :774RR:2010/07/30(金) 16:55:18 ID:Nte8VMof
チェーンとか跨ぐときにあったほうがいいな


918 :898:2010/07/30(金) 17:59:29 ID:tazZNDKx
なるほど・・・今までは運が良かっただけなのですね。

今度の給料が出たらアンダーガード付けようと思います。
勿論カーボンじゃなくアルミです。
プロスキルあたりから安いのが出てるか、と思いましたが、出てないんですね。
最近は作んなくなっちゃったのでしょうか?

919 :774RR:2010/07/30(金) 18:25:43 ID:qNMeeP5n
1万くらいで怪しいやついっぱい出てるけど
純正が一番


920 :774RR:2010/07/30(金) 18:34:32 ID:E/eGJx4i
安いのだったらサイクラムかどっかからプラ製の安いスキッドプレート
出てなかったっけ

921 :774RR:2010/07/30(金) 18:39:36 ID:IEyWFLpi
俺はそれ付けてるよ
今のところ無問題

922 :774RR:2010/07/30(金) 19:01:34 ID:pIXtiu+I
俺は値段と防御範囲、オイル交換時の楽さでフラットランド使ってる。
ワイズはオイル交換で毎回外さないと行けないし、サイクラムは強度(特にリフト時)が不安
ジータ、ラフロ、プロスキルは値段(13k〜14k)も防御範囲もどっこいどっこい。

フラットランドはヤフオクで9000円だし、防御範囲も一番大きいし、オイル交換用の穴も空いてるからお勧め

923 :774RR:2010/07/30(金) 19:02:40 ID:PWIm64Sm
サイクラムのスキッドプレート、注文したけど
ブラックカラーがメーカー欠品中でバックオーダー・・・

ホワイトなら在庫あります!とか言われたけど
おれ、黒だから9月まで待つ。←9月に再生産らしい

924 :774RR:2010/07/30(金) 19:12:00 ID:MApZv70t
腹打ちさせるようなゲロやトライアル的乗り方しなきゃプラでもいいと思うよ。

925 :774RR:2010/07/30(金) 19:20:12 ID:IEyWFLpi
>>923
どこに注文した?

926 :774RR:2010/07/30(金) 19:21:13 ID:ys3a4o6n
このバイク改造するとこないよね
マフラーぐらいか

927 :898:2010/07/30(金) 19:30:53 ID:tazZNDKx
サイクルラム、ググってみました。
ググりついでにラフアンドロードからも出ていて、意外と安い。
これかなぁ・・・と考えています。

ところで、EXUPはエキパイに付いているのですよね?
これを生かしておいたほうがいいのかな、と思い、スッポンにしたのですが・・・

928 :774RR:2010/07/30(金) 19:44:03 ID:GNtJMIke
マフラーについてるにきまっとるだろが


929 :774RR:2010/07/30(金) 20:01:55 ID:tazZNDKx
>>928
マフラーに付いてるんですか・・・
今までカワ車オンリーだったので、排気デバイスはエキパイに付いてる
物とばかり思ってました。

930 :774RR:2010/07/30(金) 20:09:04 ID:INvUPD8f
まぁ前輪の跳ね上げる飛び石でクランクヒットも有るんだが
転倒時にウオーターポンプとかやっつける方が怖いわな。
2stならチャンバーが先に当たるから以外と平気なんだなーw
っつー訳で下側だけでなく、横の方も守りそうな形状の方が安心かと。

931 :774RR:2010/07/30(金) 20:10:27 ID:pIXtiu+I
>>924
転けたときにウォーポンカバー割れそうでプラは俺は選択外。
サイドまでガードしてるヤツのほうが安心感ないかな?

932 :774RR:2010/07/30(金) 20:23:05 ID:PWIm64Sm
>>925
うぇびゃっく、と らふろ。
両者とも同じ回答であった・・・orz

X乗りなので、軽量保護ガード的な意味でプラを選択。

933 :774RR:2010/07/30(金) 20:33:35 ID:IEyWFLpi
>>932
ナプでも売ってるけど在庫無しかな

934 :774RR:2010/07/30(金) 20:37:09 ID:ys3a4o6n
このバイク最強だな
ガソリン10Lあってもいいけど

935 :774RR:2010/07/30(金) 20:40:40 ID:E/eGJx4i
本日のツーリングで燃費がリッター36km、個人記録更新
信号も渋滞もなくて60^75kmで巡航するとスゲー燃費伸びるのね
街中だと22kmくらいなのに。。。

936 :774RR:2010/07/30(金) 20:47:14 ID:OCagIxcz
高速道路を75km巡航してみたい衝動に駆られるじゃないか

937 :774RR:2010/07/30(金) 20:55:21 ID:PWIm64Sm
>>933
店頭在庫があるかと思って、らふろにも当たってみたが
同じ返答だったので、店頭在庫もってない通販は
メーカー在庫が復活する予定の9月までバックオーダーになると思う。

938 :774RR:2010/07/30(金) 20:56:09 ID:ys3a4o6n
買うとき自賠責何年入った?

939 :774RR:2010/07/30(金) 21:25:08 ID:IEyWFLpi
>>937
なるへそ
俺がナプで買ったときも結構待たされたわ

ちなみにサイクラムのスキッドガード付けてDRCのスタンドに載せてるけどまったく問題無し
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1280492514306.jpg

940 :774RR:2010/07/30(金) 22:41:50 ID:39AeMJPu
Xでフラットダートとか、たまに走るんだけど
アンダーガード付けたほうがいいのかなー。

941 :774RR:2010/07/31(土) 00:22:01 ID:BE/38pBz
それでトラブルに遭ったら付ければ良いじゃん?
付けなくてもトラブル無ければ不要な物って事でしょ。

942 :774RR:2010/07/31(土) 00:31:54 ID:0neeG4K0
賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶ

943 :774RR:2010/07/31(土) 01:52:13 ID:n4p7w9+R
>>913
舗装路走ってても飛び石でエンジンやサブフレームに傷がついたり
枯れ葉やタイヤゴムのカスがエンジンに貼り付いてやっかいなので
アンダーガードは欲しいぞ。けど雨で濡れてそのままにしてると錆やすいので
こまめに外して掃除するんだぞっと

944 :774RR:2010/07/31(土) 09:09:22 ID:T69rd2dp
>>818です、燃料ポンプではなくメインスイッチの接触不良でした。


945 :774RR:2010/07/31(土) 12:45:52 ID:w00U+M42
新説浮上だな。
ポンプだと思ったらスイッチか・・・。

昔、弟のトゥディ(ホンダの軽自動車な)が
やたらエンストするんで近所の車屋に見せても解決せず
困ったあげくに、ホンダのディーラーに持って行ったら
一発でメインスイッチですね、で解決したことがある。

946 :774RR:2010/07/31(土) 13:03:13 ID:Z6jOCiLC
>>938
5年

947 :774RR:2010/07/31(土) 13:43:24 ID:dD8lPpp3
>>945
 意外とそうかもね。
 自分も林道で転倒してポンプが動かなくなってレスキューされてことあるけど。
 原因はキル&セル側のコネクタが外れてただけだった。

 エンスト問題もポンプだけでなくスイッチとか、転倒センサー・サイドスタンドスイッチも疑うべきかもね。

948 :774RR:2010/07/31(土) 14:31:26 ID:CtVv4tQY
逆車は、パワーあるけど
見た目がダサくないか?

949 :774RR:2010/07/31(土) 15:20:10 ID:T69rd2dp
>>944>>818です、でメインスイッチAssy交換してもらい帰る途中で再び始動不能になりました。
前回はメーターにエラーコードが出ましたが今回は無し、キー捻っても作動音無しの状態です。
炎天下で押して帰るのは辛かった…


950 :774RR:2010/07/31(土) 15:38:09 ID:1Op/SgNq
いまどき、押して帰るって?ロードサービスとかないんかい。
それとも、バーチャル・ライダー?

951 :774RR:2010/07/31(土) 16:03:18 ID:T69rd2dp
>>949
家まで2〜300メートルでいちいちJAF呼んでらんないから押したんだが?


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