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【空冷】SRオーナーよ集え STAGE112【単気筒】

1 :774RR:2010/06/09(水) 13:40:43 ID:wwZP04Zx
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。


公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問(購入検討中の人は参考に)
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス&カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE111【単気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272206043/

過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

2 :774RR:2010/06/09(水) 13:55:36 ID:6+sziouw
こないだ車庫でSRの整備してたんだけど、気配を感じて前を見ると
小6か中1くらいの女の子がこっちじっと見てた。
「バイク好きなの?」って声かけてみると
「あ、はい好きです・・・すみません」って言ってその場を去ろうとしたんで
「よかったら見てっていいよ」って声かけてあげると
「あ、はい・・・ありがとうございます」と言って恐る恐るバイクに近づいてきて
いろいろ見てた。
整備しながら色々話をしたんだけど、どうやら父親が以前SRに乗ってて
何度か乗せてもらってたこと、そのSRは父親が単身赴任することになって
手放してしまったのでもう無いということ、以前家の前を通った時に父親が持ってた
バイクと同じものが置いてあったので気になってたということを話してくれた。
そんな話をしてるうちに整備も終わったので、その子に「ちょっと乗ってみる?」と言ってみると、
目を輝かせて「え、いいんですか?ありがとうございます!」なんて言うもんだから俺も嬉しくなっちゃって
エンジンかけてその子を乗せてあげた。
その子はSRに跨ってスロットル回してちょっとびっくりしたり、メーターやタンク見てニコニコして
そんな姿を見て俺も微笑ましく思ってたんだけど、何故かだんだんその子がモジモジしだして
顔伏せちゃったので、どうしたのかな?と思って見てみるとその子の顔が見る見るうちに紅潮して
息遣いも荒


3 :774RR:2010/06/09(水) 14:05:34 ID:K/0bL5Hw
>>1
おせーよ!

ありがとね

4 :774RR:2010/06/09(水) 14:50:34 ID:57MAHUyg
>>1
乙!

5 :774RR:2010/06/09(水) 15:30:26 ID:uxhNMeoX
こないだ車庫でSRの整備してたんだけど、気配を感じて前を見ると
50代半ばから後半くらいのおっさんがこっちじっと見てた。
「バイク好きなの?」って声かけてみると
「あ、はい好きです・・・すみません」って言ってその場を去ろうとしたんで
「よかったら見てっていいよ」って声かけてあげると
「あ、はい・・・ありがとうございます」と言って恐る恐るバイクに近づいてきて
いろいろ見てた。
整備しながら色々話をしたんだけど、どうやら息子が以前SRに乗ってて
何度か乗せてもらってたこと、そのSRは息子が単身赴任することになって
手放してしまったのでもう無いということ、以前家の前を通った時に息子が持ってた
バイクと同じものが置いてあったので気になってたということを話してくれた。
そんな話をしてるうちに整備も終わったので、その子に「ちょっと乗ってみる?」と言ってみると、
目を輝かせて「え、いいんですか?ありがとうございます!」なんて言うもんだから俺も嬉しくなっちゃって
エンジンかけてその人を乗せてあげた。
その人はSRに跨ってスロットル回してちょっとびっくりしたり、メーターやタンク見てニコニコして
そんな姿を見て俺も微笑ましく思ってたんだけど、何故かだんだんその人がモジモジしだして
顔伏せちゃったので、どうしたのかな?と思って見てみるとその人の顔が見る見るうちに紅潮して
息遣いも荒

6 :774RR:2010/06/09(水) 16:32:54 ID:xorQRjaG
>>5
どうせやるならちゃんとやれよ

7 :774RR:2010/06/09(水) 16:35:41 ID:B1FaVkVp
400アメリカン(イントルーダークラシック)からSRに乗り換えを検討してるんですけど、パワーってどんな物ですか?
スピードは110kmも出れば十分なのですが、よく山に登るのでインクラより力が無いのであれば考え直そうかと思っています
高速道路は近くに無いので使う機会は有りません


8 :774RR:2010/06/09(水) 17:04:14 ID:uxhNMeoX
こないだ車庫でSRの整備してたんだけど、気配を感じて前を見ると
50代半ばから後半くらいのおっさんがこっちじっと見てた。
「バイク好きなんですか?」って声かけてみると
「え?いや、ははは・・・それでは」って言ってその場を去ろうとしたんで
「よかったらご自由に見て行ってください」って声かけてあげると
「え?よろしいですか?これはこれは・・・ご親切に、ありがとうございます」と言って恐る恐るバイクに近づいてきて
いろいろ見てた。
整備しながら色々話をしたんだけど、どうやら息子が以前SRに乗ってて
何度か乗せてもらってたこと、そのSRは息子が単身赴任することになって
手放してしまったのでもう無いということ、以前家の前を通った時に息子が持ってた
バイクと同じものが置いてあったので気になってたということを話してくれた。
そんな話をしてるうちに整備も終わったので、その人に「ちょっと乗ってみますか?」と言ってみると、
目を輝かせて「え、私が乗ってもいいんですか?いやはや・・・ありがとうございます!」なんて言うもんだから俺も嬉しくなっちゃって
エンジンかけてその人を乗せてあげた。
その人はSRに跨ってスロットル回してちょっとびっくりしたり、メーターやタンク見てニコニコして
そんな姿を見て俺も微笑ましく思ってたんだけど、何故かだんだんその人がモジモジしだして
顔伏せちゃったので、どうしたのかな?と思って見てみるとその人の顔が見る見るうちに紅潮して
息遣いも荒

9 :774RR:2010/06/09(水) 20:22:21 ID:pXmg8Y8t
詳しい人いたら教えてください。
SRマスターブックの「ハブクラッチのメンテナンス」の頁で、「古いグリスを拭き取ったら、新しいグリスをハブの内部に塗っていく」
「ダンパーが当る部分を中心に、しっかりグリスアップする」、「6つ入る(ゴムの)ダンパーもセットする前に表面にしっかりグリスを
塗っておく」、「(ゴムの)ダンパーにもグリスを塗っていく。このグリスを塗っておくことで馴染みがよくなりそのまま組み付けるより
ガタが出にくくなる」と記載されていて、ハブの中心部だけじゃなく、ダンパーにもグリスを塗ることが推奨されています。写真を見る限り
使用しているグリスは中心部に塗るのと同じ黄色いクリーム状のグリス(リチウムグリス?)です。でもネットで調べると、このゴムにグリスが付くと
ゴムを侵すのでいけないと言われています。マスターブックの記載は間違いなんでしょうか?

10 :774RR:2010/06/09(水) 20:32:12 ID:pXmg8Y8t
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1276083003376.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1276083055001.jpg
該当部分

11 :774RR:2010/06/09(水) 20:47:28 ID:924vkDGM
気になるならシリコングリス使えば?

12 :774RR:2010/06/09(水) 20:52:04 ID:DI/ebQgm
ダンパーゴムにはシリコングリスを少々でいいんじゃないのか
自分なら塗らないが
ていうか、この白黒の写真で黄色いクリーム状のグリスって良く判ったよな

13 :774RR:2010/06/09(水) 20:55:09 ID:dVsXIxJ3
>>9
ガタがでるならもうハブダンが痩せてると思うが
何もつけなくて大丈夫
入りにくいならシリコンスプレーとか使えばいいんじゃね?
サービスマニュアルにはそんな事書いてないぞ

14 :774RR:2010/06/09(水) 21:01:33 ID:pXmg8Y8t
>>12
色については確かに解りづらいかもしれませんが、少なくともハブ中心部に塗ってるのと同じグリスですよ
ヤマハグリースBじゃないんですか

>>13
サービスマニュアル持ってますが、そもそもそこまで詳しくは書いてません

15 :774RR:2010/06/09(水) 21:12:11 ID:dVsXIxJ3
>>14
グリスが必要なトコにはグリスのマークが挿絵とか図で指定されてるでしょ?
何の注釈も挿絵も無ければいらないって事
詳しくも何も必要ないから書いてないと思えばいい

16 :774RR:2010/06/09(水) 21:42:14 ID:NMuGaThh
>>7
 SRしか知らないから返答に困る質問ですよねー
イントルダーって重そうなんで、出だしは単気筒のSR方がトルクを感じる気がしますが?
両方乗った人が居れば良いですね。

17 :774RR:2010/06/09(水) 21:55:16 ID:B1FaVkVp
>>16
イントルーダーは275kgだったのて重量はかなり減りますね
カスタム系の雑誌で、よくアメリカンやSRを見かけるので此処で質問しました


18 :774RR:2010/06/09(水) 21:59:28 ID:dVsXIxJ3
>>7
職業柄色々乗るが
SRの方が車重が軽くてバンク角もあるからキビキビヒラヒラ走る
ドッシリトルキーな感じは薄くなる

19 :774RR:2010/06/09(水) 22:15:58 ID:NMuGaThh
>>17 比べれば100kgも軽いので、非力って事は無いと思いますよ。

   

20 :774RR:2010/06/09(水) 22:44:35 ID:Wkjt9P4T
>>18
400アメリカンって試乗くらいしか乗ったことがないんだけど、
SRよりトルキーなの?

データ的にはイントルーダーの方が
(SRに比べれば)高回転型なようだけど……。

21 :774RR:2010/06/09(水) 23:22:11 ID:m2EGhSP8
ドラッグスタークラシックの400に以前乗ってて今でも持ってるんだが、トルクはSRの方があるよ。
てかドラッグスターは低回転域でトルクなさすぎなんだがw初めて乗る人は大抵エンストするし。
スティードとかはもう少し低回転域のトルクが太い感じ。イントルーダーがどんな感じかは乗ったことが無いからわからんけど。
でも単気筒のトルク感と400Vツインのそれはやっぱり別物。デカイハーレーとかだとまた違うと思うけどね。
スムーズさではVツインの方が上です。ドラッグスターとか上まで結構気持ちよくぶん回せる。スムーズに吹け上がる。
SRも振動がこれぞ単気筒!って感じで4000回転からレッドまではブルブルくるけど伸びる感じはあるよ。
ちなみに制動能力や旋回性とかはSRの方が上なのは重量やバンク角の関係から明白。
お山にアメリカンで登るとちょっとしたコーナーでもステップガリガリすりまくるし。下りは怖いし。

まあどっちもそれぞれの楽しさがあるとは思うけど、結局は試乗や借りれる機会があれば乗ってみて、としか言えん。

22 :774RR:2010/06/10(木) 00:51:33 ID:EHtGXcv1
皆さん色々ありがとうございます。できればイントルーダー乗り続けたいんですけど、車に撥ねられめちゃくちゃになっちゃいまして…
アメリカンって何気に高いし、四機筒は嫌いだし、一度くらいSRのってみたくてね
青森なので試乗は微妙ですが探して見ます



23 :774RR:2010/06/10(木) 00:59:38 ID:fvdVZZEp
誰か亜おもりの奴乗せてやれよw

24 :774RR:2010/06/10(木) 02:29:04 ID:AHXK0K4u
だまされたと思ってやすい中古のSR買って、
余った下取りのカネでリアサスをカヤバあたりに変えて、
タイヤはTT100GPの一択な。
できればフロントステップナロータンクだということねえんだけどなあ。
んでオイル換えてよ!峠までズドドドと流すのよ。
くりんくりん曲がるぜ!手は痺れるしブレーキはプアだけど、楽しいんだよハゲ!
マジ病みつきだぜ。

25 :774RR:2010/06/10(木) 07:35:44 ID:FsV5Ephr
キモい

26 :774RR:2010/06/10(木) 09:42:14 ID:ix8TCJwS
俺からも>>24はお奨め
ある程度慣れてくるとCRなりFCRにキャブも換えたい
キャブとタイヤとリアサスを換えるとSRが本気になる!と思う

FIは…乗った事ないからわからん

27 :774RR:2010/06/10(木) 09:47:42 ID:Wo8hbrY2
乗り換えならFIのほうがいいと思うよ
中古キャブでエンジンかからずキック地獄とか体験すると
「なんでこんなの買っちゃったんだろう」と思う事間違いなし

28 :774RR:2010/06/10(木) 10:48:57 ID:HoTtoZj0
現状でカスタムパーツの豊富さに拘らなければFIの方が絶対いいな
始動性だけのために乗り換える価値は十分ある

29 :774RR:2010/06/10(木) 10:50:49 ID:9TBNKO/+
負圧キャブの始動性はいいだろ
FIの優れてるのはメンテフリー性だ

30 :774RR:2010/06/10(木) 10:52:10 ID:hWw1vUT2
タイヤ変えるのに純正18インチだけど
そのままとワンサイズアップの人どっちが多いのかな(F90→100とか)
俺はBT45にしようとおもってるんだけど、どうですか
乗り味そんなに変わるもの?

31 :774RR:2010/06/10(木) 11:52:47 ID:EHtGXcv1
>>27>>28
言いにくいんですけどキャブ前提で考えてます
SRって「バイク」と言うより「オートバイ」って感じがするし、キャブだとなおさら
前のバイクもFIあったのにキャブ乗ってましたよ



32 :774RR:2010/06/10(木) 12:53:58 ID:HoTtoZj0
>>31
キャブに拘るのもいいと思うよ
FIはとりあえずこの先も新車で買えるんだし
SRでは事故らないようにね

33 :774RR:2010/06/10(木) 14:04:15 ID:vaNyucLa
昨日走ってたとき
なんか 4000回転頭打ちw
の事思い出して回転意識したんだけど
オレ4000回転以上回さないや
みんなどぉ?

34 :774RR:2010/06/10(木) 14:13:41 ID:FsV5Ephr
せいぜい5000かな
てかヘタレだからそれ以上回せん
速度もビビって100キロ以上出せないし

35 :774RR:2010/06/10(木) 14:56:45 ID:f7DCl619
>>33
 いやいや、3速とか4速で頭打ちが出るだよw もちろん5速でも
気温が25℃位までなら調子良く吹けるんだけどね
吹けてる時は加速も良くて気持ち良い

36 :774RR:2010/06/10(木) 15:25:14 ID:wv5AayBA
ダ○○○ムのオッサン

横流




37 :774RR:2010/06/10(木) 19:43:13 ID:ztYc+zpt
新型SR乗った人いる?どんな感じなんだろ

38 :774RR:2010/06/10(木) 19:50:56 ID:XR+gUzad
>>37
前スレにキャブ車と二台持ちの人がいたよ
鼓動感はキャブ、始動性はFIだとカキコしてた記憶がある
そのうち詳しくインプレしてくれるでしょ

39 :774RR:2010/06/10(木) 20:51:41 ID:Ps0QCaSF
>>30
BT-45でフロントをサイズダウン(90-100-18から90-90-18)してるよ。
ちなみにリアは純正と同サイズ。
ちんたら走ってると少々フロントに落ち着きがない感じだけど、
峠とかでのコーナリング時のセルフステアが純正メッツラーより自然な感じだよ。
まぁ、参考までにどぞ。

40 :774RR:2010/06/10(木) 21:20:09 ID:DV0qBaUj
dunlopのK300けっこう良いよ。
安くてハンドリングも自然で軽快。

41 :774RR:2010/06/10(木) 22:29:13 ID:qAnLwGVk
今日、クラッチレバーを留めてるボルトを折りました・・・
悲しいです。

42 :774RR:2010/06/11(金) 01:52:04 ID:lsDqRmYd
あげ

43 :774RR:2010/06/11(金) 13:47:33 ID:bqVe9ovF
みんなサスのオイル交換何キロくらい走ったらしてるの

44 :774RR:2010/06/11(金) 14:15:41 ID:ChUVKOfc
1500キロか3ヶ月くらいで交換してる。
日曜日しか乗れないからね。
SR500です。

45 :774RR:2010/06/11(金) 14:31:19 ID:5yrf1zOP
こまめな500乗りだ

46 :774RR:2010/06/11(金) 15:03:53 ID:aOQUAO3X
前サス WP
OILは、車検二回毎

後サス カヤバ汎用
抜けたら買い替え

47 :774RR:2010/06/11(金) 16:34:33 ID:jGHZnNGG
ロケットカウル・アルミタンク・シングルシートみたいな
カフェレーサーカスタムの画像どこかにありませんか?
今目指してるのがそういうカスタムなんですが、すごくお金かかりそう。
最近はそういうカスタムしている人が減ってますが、SRといえばカフェレーサー
と思っています。


48 :774RR:2010/06/11(金) 16:36:56 ID:ggWCgLUf
SRといえばノーマルSRだろ

49 :774RR:2010/06/11(金) 17:07:44 ID:10CFvnQy
>47
家来たら見せてあげるよ

50 :774RR:2010/06/11(金) 17:41:17 ID:5lVXR+QJ
>>49
SR検定90点の俺が駄目出ししてやるわ

51 :774RR:2010/06/11(金) 18:48:43 ID:wJUKozJA
>47
http://www.youtube.com/watch?v=PYbBqBm8AgQ&feature=related
このねぇちゃんのSRかっこいい

52 :774RR:2010/06/11(金) 19:16:09 ID:sV2DAhzH
>47
ロケットカウルはなかったけど、
こんなんは?
http://www.deus.com.au/#/bikes/motorcycles/customs/

53 :774RR:2010/06/11(金) 20:09:16 ID:+ngTa9ll
「特攻の拓」の“天羽クン”仕様
セパハン・BSA風アルミタンク(無塗装)・シングルシート
バックステップ・オーリンズリアサス・ヨシムラサイクロン(グース350用加工)

54 :774RR:2010/06/11(金) 20:41:26 ID:+kNsKiWj
俺的には
ゴテゴテしていて見てるだけでお腹いっぱい
すっきりと見えるであろうカスタムなのにね・・

55 :774RR:2010/06/11(金) 21:48:26 ID:olPEE1Cc
>>51
かっこいいのぉ
どこのカウルだろう

56 :774RR:2010/06/11(金) 22:13:22 ID:xlhOFou3
ペーとんやね

57 :774RR:2010/06/11(金) 22:17:13 ID:olPEE1Cc
>>56
あ〜真っ先に強度の心配しちまったが
こういうのは大丈夫だよね?

58 :774RR:2010/06/11(金) 22:52:42 ID:E30Cvkaj
>>47
モトティーポもカフェ専門でずっとやってるからググれば色々出て来るかも

>>51
久しぶりにヒフミ動画見た。。。
あいかわらずカメラワーク最悪
きゃしゃな女の子が乗るとSRでかく見えてかっこいいね

>>52
これは見た事なかった
しぶいね

59 :774RR:2010/06/12(土) 07:03:19 ID:tybRqso+
女がカフェって珍しいな
女はノーマルかトラッカーのイメージがある

60 :774RR:2010/06/12(土) 10:45:24 ID:A7QTAGOo
SRミーティングが開催されるようですね
行ってみようかな

61 :774RR:2010/06/12(土) 17:04:40 ID:aFPFiOZG
ミーティングって耳にするけど、何するの?
愛車お披露目みたいなものなんですか?

62 :774RR:2010/06/12(土) 19:39:26 ID:2B7cpGx2
そーなんじゃない
俺のSRかっこいいべ・・・みたいな

63 :774RR:2010/06/12(土) 20:24:24 ID:/X2h82iR
15年位前にSR乗ってて、また乗りたい
オイラが通りすがりました。
免許とって初めて買ったバイクでさ
自分の生年月日と同じような
年式でさ、キャストホイールだったから
今思うとSPだったんだなぁ。
納車された帰り、早速エンストして
エンジン掛けられなくなって
押して帰ったわwそれからバイトから帰ると
毎日エンジン掛ける練習したり。
懐かしいのぅ。また買おうかのぅ。
あ、チラ裏すまんかった。

64 :774RR:2010/06/12(土) 20:31:16 ID:mf8LYvGI
>>63
生年月日と同じような年式w

65 :774RR:2010/06/12(土) 21:03:25 ID:A4zkaHUL
>>63
排ガスやら騒音規制やら不景気やらでラインアップが減ってく中、
昔乗ってたバイクがまだ新車で買える、SRがあなたを待ってますよ。


66 :774RR:2010/06/12(土) 21:33:35 ID:tae6p5L4
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h142193382

67 :774RR:2010/06/12(土) 21:54:49 ID:SVg9xKWg
今日FI車見積もり出してもらったんだけど
乗り出し54万円は安いのかな?

68 :774RR:2010/06/12(土) 22:00:39 ID:Mn193MSr
98年式SR500(1JN-2/3GW6)のFフォークオイルの標準量(cc)と標準油面(mm)ご存知のかた教えてください。

69 :774RR:2010/06/12(土) 22:12:56 ID:eW6ns9hT
>>66
22万の価値は絶対無い

出品者本人乙

70 :774RR:2010/06/12(土) 22:32:42 ID:sVj8gVx7
キャストホイール欲しい・・・

71 :774RR:2010/06/12(土) 23:38:07 ID:mBGLV1/m
>>67
エファイなら安いとおもーう

72 :774RR:2010/06/13(日) 00:27:38 ID:8wDREzfk
>>68
サービスマニュアルより
オイル量 → 181.5±4cc
オイルレベル → 188mm(最圧時)
(400&500共通です)

73 :774RR:2010/06/13(日) 00:29:13 ID:X0MZV0D7
FIでSR500出してくれたら迷わずに買うのにな。

74 :774RR:2010/06/13(日) 00:37:38 ID:vRO8j8DM
タイヤGS-19に変えた。
が純正との違いが解らない。

倒さないから純正の真ん中だけ減った扁平タイヤ状態からの変化は解る。

75 :774RR:2010/06/13(日) 00:41:47 ID:o7mmpT72
>>66
ステムベアリングもリヤスイングアームも錆錆なんだろ?いらねーw

76 :774RR:2010/06/13(日) 01:31:36 ID:6uQy0UAc
>>66の宣伝に乗ってやる気も無いが
そもそもこのタンクカラーは78年式のSR400用だな、交換されてる
ハンドル幅狭すぎだろ

77 :774RR:2010/06/13(日) 06:27:20 ID:nO7lmKYr
初期500の胆である VMの加速ポンプキャブ・2J2マフラー・オッパイウインカー・アップハン
何一つ付いてないじゃん。これで22万はありえない。だったら後期モデルでいい。

78 :68:2010/06/13(日) 07:31:01 ID:ViTju77y
>>72
ありがとうございました。

79 :774RR:2010/06/13(日) 09:19:28 ID:tUc2JKRp
マスターシリンダのボルトを捻じ切ってしまいました。
純正の注文をするつもりですが、到着するまで
どうしても急遽、ホムセンとかで同サイズを探して
しのがなければなりません。
ボルトのサイズをお分かりの方、教えていただけないでしょうか。

80 :774RR:2010/06/13(日) 09:45:14 ID:AxH2v4jk
500出してくれたらって話題が定期的に出るけど、
今のヤマハグループに、そんな採算が取れない
事をするような余裕があると思ってるのか?


81 :774RR:2010/06/13(日) 09:51:40 ID:3vLnwJTl
単なるファンの希望だろ
それをその時じゃなく今頃になって噛み付いてくる方が意味わからん

82 :774RR:2010/06/13(日) 10:08:42 ID:6uQy0UAc
>>79
>>1を声に出して100回嫁

83 :774RR:2010/06/13(日) 13:32:39 ID:89k38OOc
>>82
うるせー

84 :774RR:2010/06/13(日) 17:11:25 ID:ctBh1eUy
>>82
答える気がないならすっこんでろ

85 :774RR:2010/06/13(日) 17:27:13 ID:EAGBCuZX
>>79を分かりやすく翻訳してやったよ


純正パーツの注文をする時間も手間も惜しくないけど、
ねじ切れたボルトの現物を計測したり、バイク屋やヤマハにサイズを聞いたり、
調べたり、考えたり、問い合わせることが一切できません。
一方で2chに書き込む暇と、貰えるかどうか分からないレス、
しかも間違ってるかもしれないレスを待つ時間はいくらでもあります。
今すぐ答えて下さい。>>1を読む気ですか?さらさらありません。
答える気がないならすっこんでてください。


これでいいんだろ?誰か答えてやれよ

86 :774RR:2010/06/13(日) 18:07:43 ID:ctBh1eUy
>>85
)ギャハ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪もちろん質問者の質問に答えてあげることもできたはずです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ワラ
図星で泣いちゃうかも(^^;ワラ

87 :774RR:2010/06/13(日) 18:29:39 ID:89k38OOc
>>85
うるせー、ぬっこんでろ

>>84>>86
なんか・・・ありがとう

88 :774RR:2010/06/13(日) 19:25:07 ID:jtYgBX2D
>>86
お前が答えろ、池沼

89 :774RR:2010/06/13(日) 20:22:46 ID:B9C8uPCK
馬鹿が沸いてきたな
嘆かわしいわ・・・

90 :774RR:2010/06/13(日) 20:26:25 ID:U7K2T89E
うぜえな
答えてやるからどのボルトか正確に言え

91 :774RR:2010/06/13(日) 20:38:59 ID:o1YiClzT
フランケンシュタインの頭から飛び出てるやつ

92 :774RR:2010/06/13(日) 20:46:29 ID:3vLnwJTl
100mの世界記録持ってるジャマイカの

93 :774RR:2010/06/13(日) 20:59:48 ID:VxBRnNZz
>>47
ハンドル周りの工賃とスカチューンの工賃と、アルミスイングアームの取り換え工賃が高い。

俺はその3点をレッドバロンでやってもらったけど、取付工賃が186000円かかった。YSPの規定工賃も同じ様なモノで全部一気にやって2万程度安くなる。

俺の車両が2007年ベースのノートンマンクスカフェのロッカーズフルカスタムで、自分で出来る部分の工賃と、ネットで高額パーツを少し安く買ったりして、各局総額が180万弱になった。

基本見た目だから、キャブとブレーキ関係いじらずに、サイドカバーをアルミタンクに合わせてデイトナのシルバーメッキサイドカバーにしたり、足回りいじらなければ120〜130でいけると思う。

それと吸気系とハンドル周りは、俺と同じ簡単なとこしか見れない人とかなら店にお願いした方がいいと思う。

俺は外装をペイトンとWMのパーツを多用してるけど、同じノートンマンクスカフェやBSAレプのロッカーズ仕様にするなら、アフターの一番しっかりしてるデイトナあたりで固めた方がいいと思う。何かあった時の対応も一番いいし、全部同じとこので揃うから。

参考になったら幸いです。

94 :774RR:2010/06/13(日) 21:09:56 ID:VxBRnNZz
>>47
追記なんですけど、カフェにしたい人の多数の人はハンドル周りをセパハンにしてる車両を購入してる人が多い。
なんで、ハンドル周りをやってある状態のいい高年式車が30万後半から結構あるから、そういった車両を買う方がいいと思います。

俺は方向性が決まってなかったんで新車からやりましたけど、方向性が決まっているなら、高年式のカスタム車がいいと思う。

95 :774RR:2010/06/13(日) 22:59:09 ID:965bxJ5C
>>93
丁寧にありがとうございます。
カッコよさそうなSRですね。
画像とかありませんか?

96 :774RR:2010/06/13(日) 23:34:00 ID:6CHJYYS3
>>87さん
大陸の方ですか?ゆとり過ぎですよ。笑えません。
釣り針にしか見えないわ
あと、500は全販売台数の5%なんです。
400の方が色々とバランスが良いです。500は見栄とロマンですよ。

97 :774RR:2010/06/14(月) 00:59:47 ID:eik+YmZM
250単機筒からSR400に乗り換えようと思ってるんですけど
バイク屋の人にはどっちも加速はほぼ同じぐらいと言われたんですけど本当ですか?


98 :774RR:2010/06/14(月) 01:21:05 ID:BdbD+nbn
猿の脳味噌と>>97の脳味噌に大した違いは無いと聞いたのですが、本当ですか?


99 :774RR:2010/06/14(月) 01:25:18 ID:iVdLpTke
乗り換え検討するくらい真剣なら試乗してみればいいのに・・・なぜまずここで聞く?

100 :774RR:2010/06/14(月) 02:40:03 ID:yVJ6bvOx
余裕の100げと

101 :30:2010/06/14(月) 04:15:54 ID:UI9ovZEh
>>39-40
おも亀ですみません。出先で実家にいなかったからさ
90−90−18ですか。細く感じてしまいますねそれは俺怖いかもw
しょうもない事かもわからんけど 悩むなあ。
純正サイズのほうが、らしさで言うといいんかなあやっぱり。
ありがとうございます。

マスターブックとスレタイ>>1をよく読んで勉強したいと思いますw



102 :774RR:2010/06/14(月) 04:44:47 ID:eik+YmZM
新型かキャブか悩むな〜 
FI車試乗したいけど全然置いてない

103 :774RR:2010/06/14(月) 05:05:55 ID:rpaHd7Mq
俺は未だにヘルメットに悩んでSR400買えていない。
多分、キャブにする。

上着も、シングルライダースor A2

104 :774RR:2010/06/14(月) 16:40:52 ID:CsC/0K6n
中古で購入した初期型タンクのキャップから盛大にガソリン漏れがおこります。
給油口を塞ぐパッキン部分からではなく、キャップを固定する台座のネジ穴の下にある穴(これが何なのか不明)から漏れてるみたいです。

この穴は塞いでも問題ないのでしょうか?

105 :774RR:2010/06/14(月) 16:58:46 ID:Xb26u38S
>>104
>>1を声に出して100回嫁

106 :774RR:2010/06/14(月) 17:11:24 ID:cyNWYYCq
>>105
いちいちそんな事書くひまがあったら教えてやれよ
教えられないなら書き込まなくていい


107 :774RR:2010/06/14(月) 17:21:43 ID:iVdLpTke
>>106
お前のレスこそ意味がわからない
お前は>>104に答えてやれないならわざわざ書き込まなくていいよ
他人に突っ込んでる場合じゃねえよ

108 :774RR:2010/06/14(月) 17:58:01 ID:L6nv1lOR
100回嫁厨が出てから雰囲気悪くなったな

109 :774RR:2010/06/14(月) 18:14:48 ID:fAZJ5AH4
余裕の>>100
お前は悪くないよ


110 :774RR:2010/06/14(月) 18:27:19 ID:2DmDv202
>>104
替えた方がいいと思う。純正はそんな高いモノじゃないし、ボルトオンだからガスコック気を付けたら自分でも出来る範囲内なモノなんで。


111 :774RR:2010/06/14(月) 18:38:15 ID:2DmDv202
>>97
そもそもSR自体速さとか下太さとか求めるモノじゃないし、比べてる250が何なのか解らないけど、仮に同じシングルのグースやGBなら、私感では同じ様なモノだと思います。
で、俺はルックスだけでカスタムベースとして乗ってるから満足してるけど、遅いと嫌とかなら態態一番遅いシングル選ばず4発のマルチにでも乗ればいいと思う。

112 :774RR:2010/06/14(月) 18:43:02 ID:EJWI1HRm
>>111
日本語で(ry

113 :774RR:2010/06/14(月) 19:19:32 ID:n4DtVNJh
ノーマルSRは遅いよ。
2stの250レプリカ>4stの250マルチ>250のVツイン>DOHCの250単気筒>SR>OHCの250単気筒
だと思うけど意義あっかー!?

30年以上販売し続けるSRには速さに無い価値があったってこった。
日本がんばれ!!

114 :774RR:2010/06/14(月) 19:28:12 ID:ySKXa4Sp
ノーマルがってより、社外付けた方が遅くなる。

俺もCR入れてスカチューンしてるから矛盾してるけど、やっぱキャブ換えてスカチューンすると、ノーマルより多く空気を取り入れるってことで理屈で言えば、開けたら吹けるって事なんだろうけど、実際はそんな変わらない。逆に年間通してアイドリングが若干不安定になる。

それと外装を全部換えると増し締めの頻繁にしないと駄目な事とかデメリットのが大きい。見た目って大事だから俺も含めて結構割り切りで乗る人のが多いけど。

115 :774RR:2010/06/14(月) 20:09:47 ID:GarLQhWy
ぶった切りスマン。
このスレ読んできて、サスはカヤバにしようと決心した。
が、カヤバプッシュの人に最後の質問をさせてくれ。
KGSとTGSならどっち?
確かOHできるか出来ないかの違いだったと思うが、性格も違うのかな


116 :774RR:2010/06/14(月) 20:13:07 ID:RDfDI3fg
>>115
材質が違う。
KGSがアルミでTGSが鉄だったかな。

117 :774RR:2010/06/14(月) 20:17:10 ID:ySKXa4Sp
>>115
鉄がいいかアルミがいいかの好みになると思う。鉄のがいいなんて奴は多分居ないだろうけど。

KGS325のが俺はいいと思う値段も2万も違わないし。

どっちにしてもノーマルのグニャグニャ感や突き上げ感は無くなるし、どちらに換えてもダンチでいいから好みと財布と相談すればいいと思う。

118 :774RR:2010/06/14(月) 20:19:39 ID:RDfDI3fg
俺はTGSつけてるんだが、Kのほうが見栄えはいいね。
乗り心地はわからない。まあ安くて買ったし、ノーマルとは比較にならない
くらいいいから、良い買い物をしたと思ってる。

119 :774RR:2010/06/14(月) 20:24:09 ID:iVdLpTke
>>115
減衰力の調整は、どちらもダイヤル式で4段階
違うのはプリロードで、KGSはロックナット式の無段階調整で、TGSは5段階

だったと思う。

120 :774RR:2010/06/14(月) 20:28:12 ID:UI9ovZEh
1、街乗りバイカー    → カクいい
2、走ってナンボのヤシ → カクいい(俺は3、寄り目、デビュー2年目)
3、昔堅気バイカー   → カクいい@ノーマル厨が多いの?
4、教えて774      → 気持ちはわかるけど、まず自分で探す努力(それから)?
5、.>>1嫁厨        → もちろん気持ちはわかりますが…

俺、そのうちナウシカになっちゃうよ。楽しくここ読みたい。
整備出来る環境もみんなちがうしさ


121 :39:2010/06/14(月) 21:36:52 ID:Wol1lDRt
>>101
フロントのサイズダウンはもともと大型バイクで峠攻めてた時に
「ハンドリングが軽快になる」って口コミで聞いて始めたんだ、
実際にXJR-1200や隼で効果があったんでSRにも応用してみたんだよ。
のんびり走りたい人は穏やかなハンドリングの純正サイズの方がいいかもね。

ただし、DUNLOPのTT100-GPは例外。
純正サイズ(F3.50-18 R4.00-18)でも異様に鋭く「スパン」と切り返す
ハンドリングなんで要注意。

122 :774RR:2010/06/14(月) 21:38:51 ID:GarLQhWy
なるほど、KGSにする!
みんなありがとう。

・・最後の質問とか言ってたんだが、今ググってたらもう一つ・・・
KGS325WとKGS325(無印)ならどちらの方が性能うpするんだろうか。

値段(定価)も51kと47kで微妙に違うので気になる。
ホントにこれが最後の最後なのでインプレしてくださいましorz

123 :774RR:2010/06/14(月) 21:53:51 ID:iVdLpTke
>>122
その質問はさすがにググレカスだわな
Wは本来W650向けの設定。14mmのカラーも付属するんでSRにも流用できる。

ちなみにW650の車重は195Kgな。SRは150Kgチョイ。
さあ後は自分で調べて考えろ。

124 :774RR:2010/06/14(月) 22:04:18 ID:GarLQhWy
とかなんとか言ってそこまでkwsk教えてくれた貴方の優しさとツンデレに感謝。
次回の給料で買っちゃうんだからねっ

みんなありがとー!

125 :774RR:2010/06/15(火) 09:59:06 ID:I1TVqByj
>>97
加速していく時のフィーリングに違いが出るって事です。

126 :774RR:2010/06/15(火) 15:23:07 ID:Awsmrmcu
TT100GP入れたのだ〜
細せええええぇぇぇぇwww
同サイズのアコレードより細いのね
でもカッチョいいノダ
帰りに滑ってコケそうんなったw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8LrCAQw.jpg


127 :774RR:2010/06/15(火) 15:32:30 ID:QNPKO/FD
慣らしを知らんのか。バカめ。
でも、新品タイヤオメ。

128 :774RR:2010/06/15(火) 15:50:42 ID:Pn66DLx/
初期のおっぱいフラッシャアッセンブリーってリア用ならまだメーカー在庫あるのね
現行車に付けてみようかと思うんだが、ちゃんと付くのか?
あとリア用とフロント用って何が違うんだ?
パーツリストの図を見ても判断つかん。。
詳しい人おしえて君!

129 :774RR:2010/06/15(火) 16:09:13 ID:BA0YK36S
付かなかったら加工して付けるしかないと思うが、
外装のしかも純正パーツならなんとかなるだろ。尚更悩む必要ないじゃん。

このスレってSRでこんな事してみたとか
こんなとこにツーリング行ったとかの話題少ないね。質問する人ばっかり。

質問するなとは言わないけどみんな本当に乗ってるの?盆栽?

130 :774RR:2010/06/15(火) 16:15:50 ID:Awsmrmcu
>>128
フロント用とリア用の違いは電線の長さの違い
どっちが長いか短いかは知らんけど
ヤマハがリアだけ在庫残してるんなら
リアの方が長いからフロントにも流用が利くからじゃね?

131 :128:2010/06/15(火) 16:26:40 ID:Pn66DLx/
>>129
これが成功したら「こんな事してみた!」ってうぷするよ
心配なのは、ウインカの取り付け口は四角かったりするけど、
その辺の複雑さはだいじょうび?

>>130
なるほど、リアのほうが長いのか
なら大は小も兼ねるよね



132 :774RR:2010/06/15(火) 16:33:49 ID:lXiQcX8a
>>131
ステーが現行のものでも取り付けできるよ。
リア側はフレーム形状が変更されてるからそのままでは付かないよ。
フレーム側の基部に蓋が溶接されてる。
初期型のフレームには大き目の穴があって、そこへゴムブッシュが入って
フロント同様の台座が取り付けられるん構造だからウィンカーの基部の突起を
削るなどして合わせないといけない。
ただこのままでは球切れが頻発する(自分の場合は100kmもたなかった)から
ゴムなどでスペーサーを自作する必要がある。
全体的に手間で時間がかかる作業ではあるけど不可能ではない。

133 :774RR:2010/06/15(火) 16:35:01 ID:QNPKO/FD
やはりレンズだけ買って
削って入れた方がよさそうだなw

134 :774RR:2010/06/15(火) 16:39:29 ID:lXiQcX8a
>>132に補足
ただしこの方法で取り付けると取り付け位置が外側に広がる(ズレる)
から本当の初期型のルックスとは若干異なってくるよ。

>>133
昨年末に初期型レンズの在庫が残り5個だったけど追加生産してるのかな?
在庫の数聞いて焦って予備に1台分(4個)余計に買ったよ。

135 :128:2010/06/15(火) 16:43:00 ID:Pn66DLx/
>>132
おお、経験者ですか
(できれば見せてもらいたい。。。)
ちょっと面倒な加工が必要なんですね
やっぱり現行の構造になったのにはちゃんと意味があるんですね

>>133
初期のあの細くてキャシャなスタイルがいいんですよね〜


136 :128:2010/06/15(火) 16:46:09 ID:Pn66DLx/
>>134
詳しい情報THXです

今純正で手に入るレンズってスタンレーではないんでしょ?
XS用とかで出回ってるリプロ品と同等クオリティーなの?
それよりはいい?

聞いてばっかりで申し訳ない。。

137 :774RR:2010/06/15(火) 16:52:07 ID:c0unECqD
>>131
成程みんなの意見を聞くと工夫が要りそうなんだね。
ゼヒ成功したら画像をうpしてノウハウを共有して欲しい。

・・・つうかたまにはそういう「やってみたよ!」的なレスが見たいw

138 :774RR:2010/06/15(火) 16:54:24 ID:adhotS5t
>>136
ID変わったけど>>134です。
どれが届くかは注文の際には分かりませんでしたが
ウチに届いたのはSTANLEY製でしたよ。
確かSTANLEYとCGCとIMASENの3種類があったはず。
IMASENが一番新しかった記憶してます。

139 :774RR:2010/06/15(火) 16:55:20 ID:QNPKO/FD
ステムベアリングをテーパーにした話とか
開放型バッテリからMFにした話とか?

140 :774RR:2010/06/15(火) 16:56:03 ID:adhotS5t
あまりここで晒したくないですが、参考になれば・・・
http://marmalade-jam.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/post-36f1.html

宣伝乙って言わないでね。

141 :774RR:2010/06/15(火) 17:02:22 ID:c0unECqD
ちょw
有名人キタコレw
>>140 聞きたかったんだけど83年式の外装は売っちゃったの?

つうか>>128がちゃんと検索すりゃ普通にこの記事ヒットするじゃねーかw

>>139
MFバッテリーの方は長期テストの結果なら興味あるね。あれ何がいけないんだろね。

142 :774RR:2010/06/15(火) 17:06:10 ID:soRAR23O
充電系とレギュレーターとか別物だし
そのまんまMFにしようと思わん方がいいよ

143 :774RR:2010/06/15(火) 17:07:34 ID:QNPKO/FD
充電系統がMF用じゃないってことらしいが
俺は問題ない派なので。自己責任でね。


144 :774RR:2010/06/15(火) 17:10:47 ID:Awsmrmcu
マジ有名人なの?
お気に入りに入れておこうっと

145 :128:2010/06/15(火) 17:11:21 ID:Pn66DLx/
>>140
どれが送られてくるかわからないけどスタンレーも在庫してる可能性あるんですね!
ありがたい情報盛りだくさんで感謝です
更にブログまで公開してもらって申し訳ないです。
(色々検索したのに出会えてなかったです。)
じっくり勉強させていただきます。

146 :774RR:2010/06/15(火) 20:40:26 ID:lZD8GPmC
>>139
んじゃまああんまり面白くない話かもしれんが、テーパーベアリング入れたよ。
フレームはそれなりに削ったけど途中で飽きたw次は気合でひっかけて抜かないと抜けないからマメなメンテで持たすこととする。
てか重くなるというけどあんまりカリカリにいじって走るわけじゃないから違いはそんなにわからん。
ちなみについでに後期のダブルリングナット仕様にした。調整はラクちん。コッチのほうがいろいろと効果あったかも。
ステム周り一式交換になるからめんどくさいけど、俺はフォークのオーバーホールやキャスト化のついでにやってみた。

んで初期型キャリパーつけてる人に聞きたいんだが、ブレーキパッドってどれ使ってますか?
リプレイスは殆どないから、今付いてる純正が減ってきたらどうしようかなーと。効きをもう少し良くしたい感じなんですが。

147 :774RR:2010/06/15(火) 22:01:40 ID:4kzI/lSy
http://www.youtube.com/watch?v=56SYPSY8EMw&feature=fvw
これ良い音してない?

つか自分で乗ってると周囲にどんな音に聴こえるか解らんのだけど・・

148 :774RR:2010/06/15(火) 23:14:54 ID:CNdhlX/5
ペイトンのノートンタンクってバフ仕上げですか?
ググれカスや読もうねならメールフォームが返るのを待ちます。

149 :774RR:2010/06/16(水) 00:05:51 ID:c0unECqD
グーグルの画像検索でアップの画像いっぱい出てこないか?

150 :774RR:2010/06/16(水) 01:01:51 ID:GXhha9U6
>>148
電話すればいいのに。
一番確かだろうに・・・。

151 :774RR:2010/06/16(水) 01:22:33 ID:ijr+bef9
でさ、質問する人ってみんな結局どうなったか言わないんだよね。
お礼言えって話じゃないよ。

調子が治りましたとかカッコよくなりましたとかこんな目に合いましたとか、
なーんも出てこないから答えるのがアホらしくなってくるわ

152 :774RR:2010/06/16(水) 01:25:34 ID:ijr+bef9
>>146
初期型ブレーキはマスターを01年以降に換えたくらいで
あとは純正からいじれる箇所がない。
特に消耗品はねー。信頼性がね
そういや海外製でスリットの入った初期型ローターのアフターパーツがあったかな、確か

153 :774RR:2010/06/16(水) 03:51:02 ID:G6j7Lhsc
>>151
まあレポがあると返答者としては嬉しいよね まあ両者の質が上がって穏やかで充実したスレになることを期待したい

154 :774RR:2010/06/16(水) 08:44:50 ID:kQgqEj7h
>>152
初期型ブレーキをこれからOHしようと思ってるんだけど
ピストン押し込むの難しい?シングルピストンってでかいから入りにくいの多いじゃん
シールがボロボロになるのを見越して2セット買っといた方がいいかな?
でも高いんだよなー

155 :774RR:2010/06/16(水) 08:46:18 ID:kQgqEj7h
あと初期型エアフィルターの安い社外品ってどこかにないかな
純正はとにかく高い

156 :774RR:2010/06/16(水) 09:52:53 ID:McVjD3aP
うちの初期型エアフィルター、スポンジ剥がして、
熱帯魚の飼育用のスポンジ巻いて使ってるよ。
それでエンジンのフケが悪い訳でもないし、バックファイヤーが出てる訳でもない。
安いから半年に一回スポンジ交換。気分はいいよ。

157 :774RR:2010/06/16(水) 12:11:54 ID:ijr+bef9
>>155
初期型フィルターの中でファンネルむき出しにしてる人を見たことあるw
でも目的は果たせてるし弱点は補強できてんだよな。意外と合理的

158 :774RR:2010/06/16(水) 12:12:34 ID:ijr+bef9
ああ、スマン初期型のエアボックスの中でファンネルむき出しね。訂正

159 :774RR:2010/06/16(水) 12:14:22 ID:iH4A6ZpF
初期型対応のK&Nがあったはず。ボックスに入れるタイプの‥
高いか安いかは知らんが‥


160 :774RR:2010/06/16(水) 12:45:51 ID:kQgqEj7h
なるほどみんなそれぞれだね

でも>>157のは埃を入れないって目的は果たせてない気がするんだが


161 :774RR:2010/06/16(水) 13:22:10 ID:Som0A44E
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275947109/92
ID:lXiQcX8a
>>132>>134

92 :774RR:2010/06/15(火) 16:43:02 ID:lXiQcX8a
>>82
新品交換を要求するかしないかは問題じゃなくて
そもそもよくクレーム電話ができたなって指摘
されてるのでは?

162 :774RR:2010/06/16(水) 15:58:51 ID:xCPOXhpD
オフ会しようぜ!

163 :774RR:2010/06/16(水) 16:09:37 ID:ZFZRXkeF
やなこった

164 :774RR:2010/06/16(水) 18:22:02 ID:EIagN5iU
>>162
つ鏡
きもいんだよ

165 :774RR:2010/06/16(水) 19:44:02 ID:vVpuGC35
>141

>140じゃないが…。

83外装は取ってありますよ。気分で着せ替え予定です。

去年末にレンズを購入した時、うちにはイマセンのが来ました。

166 :774RR:2010/06/16(水) 19:45:56 ID:KE6fVWxX
>>154
放置されてるキャリパやメンテがマメじゃないとなかなかピストン抜けない。押し戻しも手じゃ無理。
ピストンスプレッダーあれば一度押し戻して動かせればあとはコンプレッサーで出る。
それか油圧で普通に押し出すか。
一度分解できれば、再度押しこむのは手でもいけるよ。あとシリコングリスは必須。
一回分解、オーバーホールしたら、あとはこまめにもみ出しと清掃するとピストン長持ち。

167 :154:2010/06/17(木) 09:15:36 ID:dD03/zWg
>>166
レスありがとう
放置モノだからホースの液漏れチェックもかねて捨てフルード入れて押し出してみるよ
前に別車両でシリコングリスたっぷり付けたけど全然ダメでボロボロにした経験があるからナーバスw
結局正規店に持ってったんだけど整備士の兄ちゃんも入れれなくて難儀してて
試しに純正?ラバーグリス塗ったらウソみたいにスポッと入って二人でビックリしたw
あれが未だにわけわんない

168 :774RR:2010/06/17(木) 09:25:33 ID:dD03/zWg
>>165
イマセンのって普通の純正部品注文で来たの?

(以下チラ裏御免)
前に500の83スーパーレッド外装セット売ってみたら3万弱だったよ
売らなきゃよかったと後悔してる
でもあんときは要らなかったんだよな

169 :774RR:2010/06/17(木) 14:35:42 ID:tzW84R78
>>168
勿体ねえ〜

170 :774RR:2010/06/17(木) 21:59:53 ID:5oGkrFSd
キースターの燃調キットありがたすぎる・・・
ついにVMキャブご機嫌が直ったわ。

171 :774RR:2010/06/18(金) 12:07:10 ID:ys7Fcyfz
>>170 元は如何で如何直ったの?

172 :774RR:2010/06/18(金) 13:09:26 ID:/dhwoJVZ
俺は自分の知識と技術に自信がないし
死にたくないから店屋に全部お任せだ

173 :170:2010/06/18(金) 18:44:50 ID:FH+Z6lAg
85年製SR400
改造は買ったときからついてた(多分)抜けが良い社外マフラーのみ。
全域スカスカでアクセル1/3開付近ででガクガク(冬だけちょい改善)。
プラグ白め。
バックファイヤー軽く発生。

キャブ取り外して全バラ、OH
超薄くなってまともに走れなくなる。
アクセル戻すたびバックファイヤー。
プラグ真っ白。

取敢えずJN,MJ、PJを燃調キットのスタンダード(同じ番手の新品)に交換。
何故か超濃くなってフケ鈍し、中ゴボゴボで中高あたりドッカン状態。
プラグ松崎しげるより黒。

上記ジェット類を一段薄いものに交換。
低速OK、中速まあまあ。アクセル全開でややゴボゴボ。
プラグ一部真黒。全体的に黒め。
MJをもう一段薄くする辺り検討中。

現段階でも初期状態よりメチャクチャ楽だ。
CRにしようかと思ってたけどまだ戦えそう。

174 :774RR:2010/06/18(金) 19:36:14 ID:ys7Fcyfz
もう一息ですねー オレもやって見ようかと思案中です。
今は、メインのみを純正の薄いのに交換してニードルのクリップ最上段
それでも、中速から上が濃すぎてカブる 下は反対に薄いみたい

175 :774RR:2010/06/18(金) 19:39:56 ID:R3nTCgde
>>173
マフラーの容量が不足してると何やってもセッティング出ない事があるよ
あれこれセッティングを試すのも楽しいのだがw

176 :774RR:2010/06/18(金) 20:17:56 ID:4AJQwoQw
マフラーの容量ってなんだ?

177 :774RR:2010/06/18(金) 20:51:46 ID:GUo0k/Bt
容量は容量だべ、

長いのも短いのも太いのも細いのもある。

純正マフラーになぜサブチャンバーがついているのか‥

178 :774RR:2010/06/18(金) 21:32:58 ID:ys7Fcyfz
キットには、ニードル4本の他ジェット類も多く付いているから、どれか当たるかも
これだけいっぱい付いて¥3000そこそこは安いんじゃない

179 :774RR:2010/06/18(金) 21:42:21 ID:FH+Z6lAg
いや、純正の新品買うと思ったらそこそこどころか1万円位安いよ。
純正じゃなくてもジェットセットをそろえたら3000円位直ぐ行っちゃうし。
むしろ何でこんな安く出してんのか不安な位だわ。
VMキャブのSR向けなんて大して数出ないだろうに。

180 :774RR:2010/06/18(金) 21:58:53 ID:ys7Fcyfz
みんなに、vmの味を知ってもらいたいんだよ


181 :774RR:2010/06/18(金) 22:32:42 ID:t/SF4OoT
SUをつけてる物好きはおらんのかね?

182 :774RR:2010/06/19(土) 11:16:54 ID:3XdU7c69
★朗報★
俺ブルのヘビーフライホイールを注文した。
皆の衆しばし待たれよ!!

183 :774RR:2010/06/19(土) 12:13:02 ID:TfGm0h7K
オマイら俺さまに
FCRを新品で買った香具師は
何処で買ったか教えてください

184 :774RR:2010/06/19(土) 12:16:51 ID:sLrVAewd
お店やさん

185 :774RR:2010/06/19(土) 12:25:42 ID:EGpNvQP3
そっかー!お店やさんかー!!

186 :774RR:2010/06/19(土) 12:37:03 ID:fwPyn8Ht
>>184
マジっすか!?
貴重な情報あざーす!!

187 :774RR:2010/06/19(土) 13:13:32 ID:Jw0/QNPu
いまだにヘルメットに悩んでて車体を買えません。。

みなさん、どんなの?

188 :774RR:2010/06/19(土) 13:24:13 ID:BM/ksNlR
またお前か
車体買ったらメットくらい貰えんだろ
しばらくそれ被ってどんなんがいいか
考えりゃいいだろ

189 :774RR:2010/06/19(土) 13:26:46 ID:fwPyn8Ht
>>187
フツーにジェットだよ
色はアイボリー
一時飽きてシルバーのジェット使ってたけど、
すぐにまたアイボリーに戻ってきた
ちなみにSRはノーマルるっく

190 :774RR:2010/06/19(土) 14:17:40 ID:yRtLxLky
>>187
カフェ風味のSRでタチバナのGT750フルフェイスを被ってる

191 :774RR:2010/06/19(土) 14:37:31 ID:siOLSsCL
>>187
自分のスタイルに合わせればいいじゃん
高速や峠ならフルフェイスだし、街乗りトコトコだったらジェットやお椀型
がいいんじゃない?

192 :774RR:2010/06/19(土) 14:39:32 ID:siOLSsCL
あと、ジェットだったらタチバナのSHMシリーズがいいんじゃない?
帽体が日本人の頭の形に合わせて設計されてるから、似合う。

193 :774RR:2010/06/19(土) 15:54:24 ID:KUVWvmQo
今日納車だったんだけど、キック難しいね
やっぱり100CCのキックとは全然違う  

194 :774RR:2010/06/19(土) 16:19:56 ID:szOCaLUZ
>>193
原付のキックと違うのは、原付はどっから踏んでもかかるけど、
SRの場合は然るべきピストンのポジションで踏み込まないといけないということ、そしてきっちり最後まで踏み抜くということ。
500はしらんけど400なら力はそんなにいらない。手でもかかるくらいだし。
しばらくはインジケータとにらめっこしながらデコンプをうまいこと使ってくれ。
なれたら簡単だよ。調子の悪いバイクなら大変かもしれないけどw

195 :774RR:2010/06/19(土) 17:16:57 ID:0A+ZlGM+
500は重いけど、CVキャブならそんな苦労しないよ。

196 :774RR:2010/06/19(土) 17:42:58 ID:KUVWvmQo
ありがとう デコンプフル活用で練習します
スタンドで10回キックした時は心が折れかけたけどW
センタースタンド上げるのも慣れなのかな 女性にはかなり重いです






197 :774RR:2010/06/19(土) 18:10:31 ID:sAUpdzjC
>>148 ネットにある画像通りアルミバフです。
ただペイトンのノートンタンクは同じペイトンのシートでもポン付けで付くシートが無くて、シングルシートを付けた場合でもポン付けだと数センチタンクとの間が開きます。
同社のセミダブルシートを付ける場合でも加工が必要で加工費用がペイトンに頼むと18000円でバロンに頼むと11000円でやってくれます。

上でも書いたんですが、アルミ外装パーツ全般やハンドル周りはデイトナの方がいいです。デイトナなら同じノートンタンク専用シートもあり、アフターもちゃんとしてるんで、そっちのがいいです。

実際俺はペイトンのアルミ外装を使用してるので言えるんですが、質感で言えば多分デイトナのがいいと思います。

198 :774RR:2010/06/19(土) 21:47:35 ID:EGpNvQP3
ヨーロッパ仕様の地味な純正カラーが大好きなんでリペイントしようと思ってるんだけど
お前らならどれが好み?

http://www.flickr.com/photos/il_panda/4115660344/
http://www.flickr.com/photos/nicola_r/2973788779/
http://www.flickr.com/photos/markusmichael/3061046313/
http://www.flickr.com/photos/xxmachonexx/3208167057/
http://www.flickr.com/photos/53411433@N00/2776697888/
http://www.flickr.com/photos/8485573@N08/3559462059/
http://www.flickr.com/photos/bebal/2590452191/in/pool-825676@N24
http://www.flickr.com/photos/brendanfalkowski/4120332941/in/pool-825676@N24
http://www.flickr.com/photos/28216284@N03/2635373417/
http://www.flickr.com/photos/hogg/33873302/

199 :774RR:2010/06/19(土) 22:01:37 ID:gDh2Rv3q
女アピールすんな 
そんなんで優しいレスもらえるほど2ちゃんは甘くねえからな

200 :774RR:2010/06/19(土) 22:36:46 ID:vjM6NLKa
>>198
2番目のカラーリングが格好いい。
3番目のキャリアって純正?これ欲しい。

201 :774RR:2010/06/19(土) 22:55:44 ID:sAUpdzjC
>>199
何か自分棚上げで上から勝ち目線の負のオーラがモリモリ出てますよ。
30面下げてるなら気を付けたのがいいと思う。

202 :774RR:2010/06/19(土) 23:28:50 ID:lNDF2/ls
>>187
これでも被っとけ
http://www.chara-net.com/item12765.html

203 :774RR:2010/06/19(土) 23:40:27 ID:EGpNvQP3
>>200
3番目のキャリアは、現地では Shoe Rack(靴棚)と呼ばれてるらしいです。
ただこの写真だとなぜかウィンカーが日本仕様と同じところに付いてますな。

204 :774RR:2010/06/19(土) 23:56:37 ID:7kuOaduC
前スレの752と今スレの126なんだけど
高速でフル加速のまま120くらいまで出すと、車体が揺れてすげー怖い
んで、試しにデイトナのスタビ注文してみた
装着したらレポするね

あとNGKのパワーケーブルも注文した
こっちも楽しみw

毎月1万円くらいをSRカスタム基金に貯金してるけど
最近かなり予算オーバー
でもSRイジりが楽しくてしょうがないw

>>198
下から三番目に一票

205 :774RR:2010/06/20(日) 00:20:38 ID:UjjPcTTn
>>204
ホイールバランスとるのも忘れないでね

206 :774RR:2010/06/20(日) 00:28:52 ID:yFg3OW8z
スタビなんかいらねーだろ。空気圧とか下半身ホールドとか、どっかおかしいんじゃね?
それとも純正リアショックだと120程度でブレるのか(自分はKONIなのでわからない)?

207 :774RR:2010/06/20(日) 00:30:49 ID:R6EUl7pO
私も女子なのですが…、SRのキックスタートには苦労してます。
でも好きで買ったので…

ピストンが圧縮上死点に来てるとデコンプ無しでは
キックペダルは微動だにしません。
デコンプを活用して、やっとのことでエンジン始動してます。

400なら簡単にエンジンかかるのでしょうか?
500に乗っていられる方、何かしらコツがありましたら
教えていただきたいと思います。

208 :774RR:2010/06/20(日) 00:38:06 ID:lyPGwXcC
何でも、そーだけど
好きなら、理解と慣れが必要
先ずは、それからだ

209 :774RR:2010/06/20(日) 00:38:48 ID:kefVwULw
デコンプ使えばいいじゃん。
なにこだわってんの?

210 :774RR:2010/06/20(日) 00:39:17 ID:+PR75Qwe
>>1読めよ

その質問は別に意地悪でも何でも無く>>1読めよ なんて書いてある

211 :774RR:2010/06/20(日) 00:52:30 ID:MLXk3Cyz
>>206 SRで120キロ越えで継続走行する時とかありますか?
俺とかバイパスや上道なんかでもトップ5000〜6000回転位で100キロ少し程度でしか走らないです。
純正外装でアップライトなポジションの方が車体が強いと思うんで、外装換えてるセパハンの俺の車体よりもダンチで強いってのもあると思うのですが。
俺もスタビとダンパーを付けてるんですが、俺の場合は見た目だけの意味合いで、多分乗り手の問題のが大きいと思うんですが、必要か不要かなら性能的な事で言えば不要かなと思います。

リアショックの違いは俺はKGS325なんですが確かにノーマルと比べた時に一番体感出来るとこだと思います。

212 :774RR:2010/06/20(日) 00:54:46 ID:s0apvxyL
>>203
サンクス!
でも日本では売ってなさそうだね・・・

213 :774RR:2010/06/20(日) 00:56:36 ID:2+wPcnFG
ですが ばっかでなにが言いたいやらさっぱりだ
>>207といい日本語に不自由なヤツが多いな、このスレは

214 :774RR:2010/06/20(日) 01:01:41 ID:yFg3OW8z
>>207
俺も女子だが付いてる物は普通に使う。質問前に>>1も読む。
>>211
高速で周りも飛ばしてるとこでは120〜130くらいで継続走行することあるよ。
伏せやすいセパレートハンドルの方がむしろ楽だと思う。
ツーリングでは下道やフラットダートも行くので低めのバーハンドルだけど。
フロントフェンダーは純正だとスタビ効果もあるのでここを換えてれば縒れ易くなるかもね。

215 :774RR:2010/06/20(日) 01:03:23 ID:MLXk3Cyz
>>213
SRの話とか関係のある話とかしないんですか?
感じ悪いっすよ。

216 :774RR:2010/06/20(日) 01:12:18 ID:+PR75Qwe
>>211が何言いたいのかサッパリ分からないからだろ

217 :774RR:2010/06/20(日) 01:18:34 ID:WUYS6F5d
>>211
北陸住みだけど、
大阪で放置してた弟のノーマル400でとか、
ヤフオクで落札したコンドルハンドルのカスタム車を東京からとか
長時間高速巡航だとやっぱノーマルがラク

巡航なんだからスタビやバンパーは全く無関係だわな

218 :774RR:2010/06/20(日) 07:44:40 ID:rvpfho0a
頑張って140km位出してみたけど、車体がぶれるとかないなぁ。


219 :774RR:2010/06/20(日) 12:39:34 ID:JvpMXkcg
>>207
おれっちとピストンしようぜ?

220 :774RR:2010/06/20(日) 13:34:06 ID:nuRCUidU
>>201
ほら、女がくると荒れるだろ?
性別は書かんでいいと思うよ俺は

221 :774RR:2010/06/20(日) 13:48:56 ID:+PR75Qwe
どこがどう荒れてるのか
俺には見えないものが見えるんだな

222 :774RR:2010/06/20(日) 14:09:19 ID:MLXk3Cyz
女って大概ネタだよ。
あとデコンプ使う使わないとか言ってる時点で怪しいじゃん。



223 :774RR:2010/06/20(日) 14:25:26 ID:p4uCj6QH
あたし男子だけどデコンプ使うよ

224 :774RR:2010/06/20(日) 14:40:54 ID:5N9sIKSi
あたしも男だけど使うわ

225 :774RR:2010/06/20(日) 17:37:03 ID:ivnQ5u2O
今日オイル交換してきた
乗り味がかなり良くなったわー

226 :774RR:2010/06/20(日) 19:07:17 ID:VYhqL0VH
私女だけど
今日部品取りエンジン2個も持ち上げたら腕がパンパンだわー

227 :774RR:2010/06/20(日) 20:20:44 ID:dCZUozQv
フルインジェクション化された以上SRも400のままじゃーツマランなー

早くSR600出さないかな?

228 :774RR:2010/06/20(日) 20:53:20 ID:rEeN+Uew
SRX600は?SR以上に軽いし、コーナーもヒラヒラいける。
まぁ、SRが好きなんだろうけど。

229 :774RR:2010/06/20(日) 21:01:13 ID:MLXk3Cyz
うん、何故SRXなんですか?
それだとグースとかが出てもよさそうなんですけど。
なんか排気量的な事をいってみたい的な?

230 :774RR:2010/06/20(日) 21:14:40 ID:reqXUE2P
やっとヘルメット買ったよ。

初めてのジェットだけど窮屈な感じはしないのがいいですね!

今キャブ車を探してもらってるけど早く見つからないかな〜


SR乗りのみなさんはどんなバイク雑誌を読んでますか?

カッコイィジャケットやブーツが欲しいかな。

231 :774RR:2010/06/20(日) 21:15:17 ID:+PR75Qwe
>>229
なに絡んでんのコイツw

232 :774RR:2010/06/20(日) 21:34:25 ID:JT30D+DF
>>230
君はヘルメットが決められなくてSRが買えないとかよく書き込みする子?
バイク乗るのにカッコ気にするのは当然だけど、君はちょっと病的すぎやしないか?

233 :774RR:2010/06/20(日) 21:37:31 ID:MLXk3Cyz
>>231絡んでないよ。きもちわりいな。

234 :774RR:2010/06/20(日) 22:06:38 ID:1c2aeCxA
>>231感じ悪い。染んだら?

235 :774RR:2010/06/20(日) 22:11:00 ID:+PR75Qwe
>排気量的な事をいってみたい的な?

今時アッタマ悪い文章だなwしかし
ID変えながら頑張ってくれよ


236 :774RR:2010/06/20(日) 22:18:52 ID:5N9sIKSi
そういえば以前に日曜の今頃現れた自演野郎を思い出したw

237 :774RR:2010/06/20(日) 23:35:56 ID:OGdfUBov
ID:+PR75QweがSRの話題を何一つしてない件。

238 :774RR:2010/06/20(日) 23:43:22 ID:nCYCSsUD
で、RESPONSEってぶっちゃけどうなのよ

239 :774RR:2010/06/21(月) 00:08:44 ID:EtxAI1m7
>>235被害妄想?しかも無料掲示板で

240 :774RR:2010/06/21(月) 00:30:26 ID:NDeoaNx+
そうやってホイホイ釣られちゃうから馬鹿にされてるんだって学んで欲しい

241 :774RR:2010/06/21(月) 07:16:45 ID:m+64Il3N
SR500出せよ!

上でホザいてる600では駄目だ。
油冷なんて認める訳には逝かない!
SRは空冷シングルじゃなきゃ。

242 :774RR:2010/06/21(月) 08:03:12 ID:acAdwYzD
うん、何故SR500なんですか?
それだとXT660Xとかが出てもよさそうなんですけど。
なんか空冷的な男のロマン最高的な事をいってみたい的な?

243 :774RR:2010/06/21(月) 08:12:04 ID:NDeoaNx+
うぜえwww

244 :774RR:2010/06/21(月) 08:14:41 ID:fHfzjoCd
なぜ500じゃないといけないんですか?
400じゃ駄目なんですか?(キリッ

245 :241:2010/06/21(月) 08:30:43 ID:m+64Il3N
400と同じフレーム(その他主要なパーツの多くも共有)する事になるんだぞ。
そんな大きなエンジンは積めんて。
またフレームから何から何まで新たに作るのなら「SR」である必要もあるまい。

それは「ニューモデル」としてだ。
だが赤字経営の今のヤマハには無理、無理っ!

246 :774RR:2010/06/21(月) 09:59:17 ID:acAdwYzD
あーあ‥‥

247 :774RR:2010/06/21(月) 10:25:32 ID:M908PkPs
新たに500作ったら400が売れなくなるから無理じゃないかなー

248 :774RR:2010/06/21(月) 12:11:17 ID:fYdnlJMt
400fiは販売計画が年1200台なのに出すわけねーだろ

249 :774RR:2010/06/21(月) 12:52:48 ID:m+64Il3N
違うよ。
400ccだから大型二輪免許持ってるヤツからは「400で車検ありのバイクだからな」と
敬遠されている。
500がもし出れば400の販売台数は落ちるにしても「400&500」の総数量は結果的に増える。

ヤマハは400と500の売れ行き見ながら双方の生産して行けばイイだけだし。
たった100ccの排気量の違いをかつては「売り」にしてたメーカーだったから。

250 :774RR:2010/06/21(月) 13:29:27 ID:agAxQQ7+
大型取ったら心情的にもっとデカいバイクに乗りたくなるでしょ
400と同じ大きさの、しかも中途半端な排気量の500なんて選ぶ人はあまりいないと思うな
あれこれ乗り継いだ挙句に、やっぱSRがいいやって戻って来てその時に500選ぶ人はいそうだけど

251 :774RR:2010/06/21(月) 14:16:02 ID:n58HAJTn
…ちょっと昔に、INAZUMAってバイクがあってねぇ…
そいつは400と750を同じ車体に積んでたんだ…
雑誌のインプレでは、「400にしては大柄な車体で…」「750だがコンパクトな車体で…」

どっちやねん!って…ね。

252 :774RR:2010/06/21(月) 15:36:02 ID:XQHxCXAA
純正シートを張替えてアンコ抜きのタックロールにして族車っぽくしたいのに、足付きが良くなりすぎてできん


253 :774RR:2010/06/21(月) 16:12:44 ID:GI68p8De
ペイトンプレイスの手曲げエキパイ&ステンコンチ(JMCA)買いました
低速は弱くなったけど有る程度回せば気にならなくなるかなって感じ
ただ、振動がノーマルより細かい感じになって痺れてきます

ちなみに付けてる方に質問なんですが、排気音で苦情等来た事有りますか?
アイドリング時はノーマルよりやや音大きいかな?って思いましたが
実際走ったところ数人が振り返ってこっち見てました
メットかぶってるから良く判りませんが、もしかして爆音系なんでしょうか?

254 :774RR:2010/06/21(月) 17:57:36 ID:jmuCvcEc
>>296
実質96db。ベルトランやオーヴァーのセミレーシングより煩くない程度。
俺もペイトンのjmcaコンチ着けてて、今はヨシムラのスリップオンにWMのエキパイだけど、こちらでも実質94db。
煩いかどうかは、まあ個人の感覚。どっちにしても車検対応だから別に気にする事もないと思う。
人の居ない自分家のガレージでアイドリングするぶんにはいいんじゃない?

255 :774RR:2010/06/21(月) 18:05:21 ID:GI68p8De
>>254さん
>>296ってなってますが自分へのレスですよね?
JMCAカードにもそう書いてありますが、某ネット通販インプレには
対応なのに車検通らなかったって有ったもんで・・・

一応ご近所では自粛して走ります

256 :774RR:2010/06/21(月) 18:18:50 ID:jmuCvcEc
>>255
民間車検利用したら殆どの場合そのレベルなら通ると思う。
ただ有休とるのとか面倒だと思うけど。
シングルは実質規制音量が俺が車検受けた時は緩いのかなって感じた。
コンチより煩くない、ドレミコレクションのモナカ管付けたもう一台のZEP750rsはガス検で通っても、騒音規制で通らなくて、モリワキモナカで受け直したって事もあるから。

同じシングルのDRZ400Mのヨシムラスリップオンとか実際間接97dbあるみたいだけど、普通にバロンが通してるとこ見たらほぼ問題なんてないと思う。

257 :774RR:2010/06/21(月) 18:36:04 ID:GI68p8De
>>ID:jmuCvcEcさん
色々詳しい話ありがとうございます
自分の気にしすぎですね
胸張って走っていきます(なんか変ですが)

258 :774RR:2010/06/21(月) 18:53:31 ID:MmZHtunF
いやいやいや
そこは気遣えよww

259 :774RR:2010/06/21(月) 18:57:52 ID:GI68p8De
>>258
だからそう言うニュアンス含めてるでしょ?
まあ気にしてくれてどうも

これからまたROMります

260 :774RR:2010/06/21(月) 19:07:23 ID:jmuCvcEc
>>258
ノーマル?シングルの社外なんて全部煩いよ。そういう特性だから。

で、大体アンタだってリアルじゃ周りの事考えないだろ。

261 :774RR:2010/06/21(月) 19:37:42 ID:kWcDadvZ
JMCA付いてたってうるさいものはうるさい。
車検に通ってたってうるさいものはうるさい。

かつてすべての車両のマフラーを換えてた
俺が言うのもなんなんだがw

262 :774RR:2010/06/21(月) 19:57:10 ID:GI68p8De
スマン
ROMるって言ったけど文盲多すぎ
まさに>>261
俺がそう言う意味でレス出したんだよ
ワカンネーの?

263 :774RR:2010/06/21(月) 20:03:58 ID:fHfzjoCd
やっぱうるせーマフラーつけてる奴にロクなやついないわw

264 :774RR:2010/06/21(月) 20:04:24 ID:41ytMjSc
俺・・・デコンプ使わない・・・けど

265 :774RR:2010/06/21(月) 20:05:37 ID:kWcDadvZ
>>262
お前にレスしたんじゃない。
自意識過剰なんだよ。馬鹿が。

266 :774RR:2010/06/21(月) 20:05:37 ID:XQHxCXAA
米軍基地が地元にある俺んとこじゃバイクより飛行機んが数百倍うるさい。
バイクなんざ通り過ぎたらすぐ聞こえんくなるわ。


267 :774RR:2010/06/21(月) 20:07:02 ID:41ytMjSc
>>263
400でも500でも好きな方に乗ってください。

268 :774RR:2010/06/21(月) 20:14:59 ID:GI68p8De
>>ID:kWcDadvZ
じゃあ、誰にレスしたの?
アンカ付けてね
文盲さん

269 :774RR:2010/06/21(月) 20:19:44 ID:kWcDadvZ
やっぱり今時ペイトンなんぞをつけるヤツは
基地外ってことだな。

270 :774RR:2010/06/21(月) 20:21:59 ID:EtxAI1m7
>>269
やべw加齢臭と負オーラがモリモリ出てるよw

271 :774RR:2010/06/21(月) 20:24:55 ID:GI68p8De
>>ID:kWcDadvZ
なるほど
結局アンカ付けられずメーカー批判ですか
じゃあんたのベスト何よ?
文盲&文脈読めないって晒してるだけじゃん

272 :774RR:2010/06/21(月) 20:25:50 ID:MmZHtunF
おれ何か地雷踏んだ?

273 :774RR:2010/06/21(月) 20:36:36 ID:klyjEIRf
>>253>メットかぶってるから良く判りませんが、もしかして爆音系なんでしょうか?
取り付けた時点で普通エンジンかけて空ぶかしして音聞くよね
・・・・・???

274 :774RR:2010/06/21(月) 20:42:20 ID:GI68p8De
>>273
あなたも文盲系?
>>アイドリング時はノーマルよりやや音大きいかな?
って書いてるじゃん
ご近所さんの手前、無駄な空ぶかし出来ないのよ
で、走り出せば当然メットかぶるでしょ?
常用域での排気音なんて判んないでしょ?

もう一度小学生からやり直せれば良いのにね・・

275 :774RR:2010/06/21(月) 20:43:50 ID:fHfzjoCd
今夜はこの子で盛り上がりそうだね

276 :774RR:2010/06/21(月) 20:44:30 ID:klyjEIRf
なにムキムキしてんの?www

277 :774RR:2010/06/21(月) 20:46:11 ID:GI68p8De
ひまだから

278 :774RR:2010/06/21(月) 20:46:59 ID:EtxAI1m7
要するに他人と他人のバイクが気に食わないって言えばいいのに。

ここ絶対年齢層高えな。団塊Jrとか30近いのが多そう。

279 :774RR:2010/06/21(月) 20:48:04 ID:klyjEIRf
暇なら山奥行ってメット脱いで、おもいっきりぶん回してこいよ
へんなやつ

280 :774RR:2010/06/21(月) 20:53:39 ID:GI68p8De
>>278さんが全てだろうね
誰がどんなSRに乗ろうが人それぞれなのに
一々イチャモン付ける奴がいる
んで、そんな奴に限って前後の文脈関係なく絡んでくるんだよね

ま、そう言うことだわ

281 :774RR:2010/06/21(月) 21:01:57 ID:klyjEIRf
誰も人のバイクにイチャモンつけてないだろ
自分のバイクの音を他人に聞いてるアホを馬鹿にしてるだけだw
乗ってる本人がなんでネットで他人に「俺のバイク爆音?みんなに見られるんだけど」
ってバカじゃねえの?w

282 :774RR:2010/06/21(月) 21:07:40 ID:EtxAI1m7
>>281
寂しがり?しょうもないね、そんな他人にネガティブな見方で興味深々なんだ。リアルでもそんなだと友達とか面倒くさがるでしょ?
何か飲み会一発目で空気読まずソルティドッグ飲んじゃう人みたい。

283 :774RR:2010/06/21(月) 21:07:58 ID:GI68p8De
>>281
だからさ
常用域の排気音なんて自分じゃ判んないでしょ?
そんな事も判んないの?

284 :774RR:2010/06/21(月) 21:14:40 ID:klyjEIRf
>>ID:EtxAI1m7 =ID:GI68p8De
お前本当は乗ってないだろw
もし乗ってたとしたら、お前みたいな奴がマフラー弄るな
じゃあな

285 :774RR:2010/06/21(月) 21:16:47 ID:EtxAI1m7
>>284
最後の捨て台詞がすげえな、捨て台詞じゃないかもしれないけど。

いい歳こいて何かすげえ仕上がり。

286 :774RR:2010/06/21(月) 21:21:29 ID:GI68p8De
>>ID:klyjEIRf
言い返せなくなったら今度は自演認定ですか
>>253読め
マフラー変えて自分じゃ常用域の排気音判らんから
現時点で付けてる人に苦情等有る?って聞いたんだよ
マジで文脈&文盲だな・・

ってか最初に戻ったぞ?
また始めんのかよオイ・・・

287 :774RR:2010/06/21(月) 21:22:46 ID:t/e5ksSI
>>284はちと尻すぼみだね。>>281まではイイ線いってたんだけどな。
>>283へのレスは>>279でレスしてるから
>>280の「んで、そんな奴に限って前後の文脈関係なく絡んでくるんだよね」
ってレスに対しての矛盾をつくとかあったのにな。

288 :774RR:2010/06/21(月) 21:26:24 ID:EtxAI1m7
てか>>254が俺なんだけど、教えちゃまずいの?無料掲示板なのに。

いちいちそんな小さい事に絡む位欲求不満?買い物するなり飲むなりしたら?

289 :774RR:2010/06/21(月) 21:29:01 ID:XQHxCXAA
>>278
質問なんだが、じゃあ何歳がまともな層なんだ?


290 :774RR:2010/06/21(月) 21:32:47 ID:EtxAI1m7
>>289
判らないけど、多分24〜5位の奴と団塊Jr世代はあんま仲がいいのを見た事がない。

俺の周りとかの話だからデタラメだけど。こんなもん主観だし勝手な話にしかならないじゃん。しかもSRの話でも無いし。

291 :774RR:2010/06/21(月) 21:34:10 ID:GI68p8De
>>288さん
貴方には感謝してます
とりあえず問題ないって認識できたんで
まあドヤ顔で>>287がえらそうな事言ってるけど
乗って聞く音と、たちどまって聞く音の区別付かないようなんで

292 :774RR:2010/06/21(月) 21:46:02 ID:m+64Il3N
只でさえ団塊の世代って自己中でワガママなヤツが多いからなー
60才前後(定年退職世代)と24〜5才(フリーター世代)、、、
下手すりゃー親子世代か?
最悪な関係だろうよ。

他の世代間より仲悪そうだなw

293 :774RR:2010/06/21(月) 21:51:20 ID:t/e5ksSI
>>291
走行してる物体から発する音はドップラー効果で
静止している物体から発する音に対して波長が変化して聞こえるだけで
問題にしている「爆音かどうか」(=音の強さ)には関係ないぞ。

逆に立ち止まって聞く常用回転数の時の音は、最も音が大きく聞こえるから、
この状態で判断すれば、>>291の言う「乗って聞く音」の最大音量の上限で判断できる。

おそらく、この状態で「煩い」と判断した結果、>>253に至った訳だろうけど、
もし、そう思ったなら爆音マフラー認定だよ。


294 :774RR:2010/06/21(月) 21:57:38 ID:57yTa9fm
>>291

近くに人の居ない土地は無いのか。
誰も家の近くで「ぶぉーんwwwぶぉぉぉぉwww」って吹かせとは言うとらん。
アイドリング3000〜4000位に上げて後方遠目から聴いてみろよ。街乗りなら大体それが客観的な音だ。
その度量で友達いるのか甚だ疑問だが人に乗ってもらって聴く手もあるだろ。

それにうるさいですかって聴いてどうすんだ。
ペイトンつけてるやつは氏ね とかいう反応じゃなくて
前俺つけてたけどマジうるさいからやめた方がいいよって反応が帰ってきたら?
「ありがとうございます!参考にします(*^_^*)」とか言って結局外さないだろ?
むしろ爆音系だって分かってビンビンになるんだろ?

295 :774RR:2010/06/21(月) 22:03:46 ID:GI68p8De
>>293
ありがとう
やっとそこまで突っ込んでくれる人が来てくれた
ドップラー効果で音の強さには関係ないかもだが
自分が問題にしてたのは、あくまでも一般の方がどう感じるかなのよ

乗って聞く音って他の音も入るじゃん?
ロード&タイヤ&風切ノイズetc・・
数学&科学的にはそうだけど、実際それだけじゃない感覚ってのも有るしね


296 :774RR:2010/06/21(月) 22:07:29 ID:fHfzjoCd
一人3、4役で独りで会話してるように見えるのはおれだけ?w

297 :774RR:2010/06/21(月) 22:11:41 ID:GI68p8De
>>294
それなりに人口密集してるんだわ
バイク友いるはいるけど、なんか触らせたくない(潔癖症とかじゃないけど)
バイクだけは特別っていうか・・
車は普通に他人に貸したりすんだけど

はっきり書いてなかったけど、まさに今日交換したのよ
ずっとノーマルで乗ってたんだけど、シート替えたくなって
ついでにマフラーも・・



298 :774RR:2010/06/21(月) 22:21:49 ID:XQHxCXAA
>>297
お前もマフラーもうるさいって事でいいじゃん

299 :774RR:2010/06/21(月) 22:33:11 ID:GI68p8De
>>298
そうだね
けど俺は珍走目指してないけど

300 :774RR:2010/06/21(月) 22:44:52 ID:t/e5ksSI
>>299
2chでの反応もID:EtxAI1m7以外聞き入れない、友達も信用しない、
なら、自分の感覚を信じるしかないんじゃないか。

買ってしまってから、後で音が気になるようになったのなら、
エキパイだけでも純正の二重(三重?)管のやつに戻してみれば?
エキパイ入り口で絞りが入っているので、低速トルクも増えるし、
多少音も絞られるだろう。

まぁ、アドバイスまでに・・・


301 :774RR:2010/06/21(月) 23:35:53 ID:xF7hoVRz
夏ですな

302 :774RR:2010/06/22(火) 01:44:20 ID:xRWBnocC
香ばしいねぇ

303 :774RR:2010/06/22(火) 01:46:12 ID:IGmwGmFh
長距離トラック転がして疲れ果てて帰ってきて、毎日このスレを読みながらビール飲むのを楽しみにしてる
今日はなんかすごいスレが伸びてるなと思ってずっと読んできた

すごく分かる気がする

オレのマフラー、自分としては最高に気に入ってんだけど
その辺の道歩いてる人が聞いたらどうなんかな?
やっぱすげーうるさいのかな?
誰かに乗ってもらって聞いてみたいけど他人に乗らせるのはなんか嫌だし

同じマフラーの人いるかな、2chで聞いてみようっと

ってことでしょ?


いい歳して自分さえ良けりゃ良いって、他人の迷惑も考えない
理性の欠片もない爆音のハレとか旧車のオジサンたちよりよっぽど健全な精神の持ち主だと思う

他人をコキ降ろすのは関心出来んがな

304 :774RR:2010/06/22(火) 04:12:53 ID:MqfpMy0M
>>303さん、お疲れさん。
趣味=自慰だし、自覚に任すしかあんめーなー

305 :774RR:2010/06/22(火) 09:20:12 ID:yNAz22f2
んだぁね。

306 :774RR:2010/06/22(火) 10:26:34 ID:DE6hd1jE
伸びてると思ったら白熱してたんだねぇ
初期型の純正ハンドル注文したら販売中止だって言われたorz
誰か余ってないか?

307 :774RR:2010/06/22(火) 10:28:10 ID:rQphjkX0
先週、マフラーにアーシングをしてみたんだ。
そしたら耳障りなバリバリな高温が消えて低音が強くなり、
エンジンの吹き上がりが良くなったよ。

プラシボ言ってしまえばそれまでだけど・・・
マフラーが五月蝿いなら、
チューニングの1つだと思ってやってみることをお薦めするよ。
銅線一本で出来るしね。

マフラーアーシングは車の純正で採用されている正統派な仕様らしいよ。

308 :774RR:2010/06/22(火) 11:05:38 ID:qAtiFCfu
昔のタンクローリー車みたいに、鎖をジャラジャラ引いて地球に返したら如何?

309 :774RR:2010/06/22(火) 11:30:54 ID:qvNOf2Bp
>>307
サイレンサーに溶接してあるステーが、フレームにがっちりボルトで固定してあるけど、
それじゃだめなん?

310 :774RR:2010/06/22(火) 11:48:50 ID:rQphjkX0
アーシングって効率的に−電子をバッテリーに戻すかが肝だと思うんだけどどーよ?

車のマフラーアーシングを紹介しているページによると、
大量の空気を吸い込み吐き出す為に、
その抵抗となるマフラーに膨大な静電気が溜まるらしいよ。
メーカーも無視できない効果がある為にアースを取っているみたい。

実際にやってみたら音質が変わった訳だし無視できんよ。

311 :774RR:2010/06/22(火) 13:02:38 ID:Vt5Q+Huk
そう?冬場にマフラー触ったらビリッときたりするの?

312 :774RR:2010/06/22(火) 13:39:11 ID:5EtYoPLx
-電子とか言っちゃう人に何の説得力もないな

313 :774RR:2010/06/22(火) 13:46:29 ID:Kp2wfAJT
>アーシングって効率的に−電子をバッテリーに戻すかが肝だと思うんだけどどーよ?

全く違う。

314 :774RR:2010/06/22(火) 13:58:45 ID:lF0clQaH
こないだSR乗りの女の子に、ぶっちゃけ振動で気持ち良くなるん?
って聞いたら、当たり所が違うから気持ち良くならんって言われた。

チッ、男のロマンが一つ消えた

315 :774RR:2010/06/22(火) 14:52:38 ID:4B0WTtNw
男ですが、ぶっちゃけ振動で気持ちよくなってます。

316 :774RR:2010/06/22(火) 16:42:25 ID:EWCLffKS
ジェットヘルから顎出過ぎでワロタ


317 :774RR:2010/06/22(火) 18:44:50 ID:9WvtCP+I
>>310
アースでつないだ接点の電位差を教えて。できればコンデンサもかましてリプルが少ない状態で。
どの程度電位差があると体感できるのか知りたい。

まさかとは思うが、テスターのひとつも持ってないやつの電気理論は聞くに値せん。

318 :774RR:2010/06/22(火) 19:35:31 ID:rLJ83ei+
>>316
mackeyさんヘwww

319 :774RR:2010/06/22(火) 19:51:23 ID:OhV2imwg
別バイクだけどマフラーアースで変化体感したことあるぞ!
第一印象は「乗り味変った・・・変ったが、何か乗りづらっ!!」
で、直ぐ止めた。音は変わらなかったけど。

大体に抵抗多そうとはいえフレームに接合されてるし
膨大な静電気貯まる程絶縁されてないだろ。
仮に貯まったとして静電気逃がしたら音が変わる理由もよく分からんしな・・。
みんなもやってみてレポートしてくれよ。

320 :774RR:2010/06/22(火) 21:58:30 ID:rQphjkX0
317さんへ

なんでそんなん測らなきゃあかんのや!!
付けたモンを外して測ってまた付ける。
2ちゃんの317さんの為にアースの効果を立証するため…
んな義理はないわ。
知りたきゃ、おぬしが調べろ。



321 :774RR:2010/06/22(火) 22:07:07 ID:vj6QHRIO
一応、ヤマハサイトでパーツ調べてみたんで、念のための質問なんですが・・・

90年代初期のタンクデカールって、やっぱほとんど廃番ですか?
やっぱペイントしかねーのかなー。

322 :774RR:2010/06/22(火) 22:20:38 ID:F6H/jG1j
つヒント

ヤマハサイトで検索

323 :774RR:2010/06/23(水) 11:22:55 ID:gvghACl0
SR乗ってて 鼻がかゆくなるの 自分だけですか?しょっちゅう メットのシールドあげてポリポリしてます

324 :774RR:2010/06/23(水) 11:24:04 ID:KIv5gbMH
それはSRと深い関係があるな
おれにはわかる
確信する

325 :774RR:2010/06/23(水) 11:37:32 ID:uGWcKnl6
初期型にMFバッテリーがダメな理由って誰か知ってる?
オレ自分のSRに乗った事が無いんだけど(初期型レストア中)
テストの為にMF載せてるけどそのままいこうとおもってるんだけど
てゆうか、開放型のメリットが見付からないんだけど

326 :774RR:2010/06/23(水) 11:54:54 ID:KO3D+9Jn
>>325

初期開放型からMFに交換するとショップの人に爆発するって言われたwww
MFの方がカスタムするには便利なんだけどね
過充電になった場合どうなるかだ

おためしあれ〜

327 :774RR:2010/06/23(水) 12:03:01 ID:RQFiOWji
爆発しない年式ってのはどう変わってるのかな

328 :774RR:2010/06/23(水) 12:08:21 ID:M4/QU1iM
それくらいで爆発するなら
充電もできんな。

329 :774RR:2010/06/23(水) 12:56:20 ID:um4PjP+v
>323
オレも!
信号待ちの旅にシールドあげてポリポリ。

でもSRとの関わりは…
テスターで計ってもらわないと、聞くに値せん。

330 :774RR:2010/06/23(水) 13:03:24 ID:JNfgJAXe
>>326
イスが爆発する時代だからな
バッテリーが爆発してもおかしくはないな

331 :774RR:2010/06/23(水) 13:24:14 ID:9BwZn6AH
俺も鼻ムズ痒くなるわ
振動が関係してんのかね?

仙台在住なんだけど、なにげにSR専門ショップ検索してみたら
結構近くにあったのよ
んで、HP見たらショップカスタムがなんチャッテハーレーばかり・・
いろんなノウハウ聞けるかもだが、ヨーロッパスタイル好きな自分にとって
困ったもんです

332 :774RR:2010/06/23(水) 16:47:38 ID:K08rGMav
某mamuraワークスにはじまり
某エース、某ンスター3に某イトン、某シャルに某緑茶とか
近所にSR関係のショップイッパイあるけど
恥ずかしいので通販派です

333 :774RR:2010/06/23(水) 17:47:10 ID:um4PjP+v
>332
恥は一時の聞かぬ… あれ?
違うわ。
聞かぬは一時の恥。

恥ずかしくても、一歩ふみだせば
恥ずかしかったことが恥ずかしくなるよ。

334 :774RR:2010/06/23(水) 19:30:37 ID:LQZrO/in
MFで大丈夫ですよ、2年使っているが何とも無い
もしもの場合にも爆発する前に安全弁が開くだろw
初期型でも定電圧レギュレーターを搭載しているし
バッテリーレスにする事も不可能じゃない(常時負荷は必要かも)
MFが駄目だとしたらレスのコンデンサーなんて直ぐに吹っ飛びます。

335 :774RR:2010/06/23(水) 20:54:54 ID:RQFiOWji
じゃMFダメっていうのはどこから来た風説なんだろう。

ワシはそんなもの認めん!とか言ってる明治生まれの職人が思い浮かんだ

336 :774RR:2010/06/23(水) 21:08:06 ID:9BwZn6AH
爆発まではいかないまでも、やっぱそれなりの理由あんじゃないの?
電気は目に見えないだけにおっかね〜

337 :774RR:2010/06/23(水) 21:48:30 ID:zFwzqgdM
SRは鼻痒くなるわ
フルフェだから下からかシールドあげてカキカキ
SR関係ないか

338 :774RR:2010/06/23(水) 22:44:22 ID:LQZrO/in
レギュレーターが何らかのトラブルで壊れた場合にMFだと上昇した電圧に耐えれないんだろ


339 :774RR:2010/06/23(水) 22:56:08 ID:9BwZn6AH
>>ID:LQZrO/in
結局あなたはどっち派なの?
自分が今のところ大丈夫だからって、他人様にも大丈夫ってのは違うじゃん

*レギュレーター正常が前提らしいけど、万が一考えればどうなの?
まあ所詮2chって言えばそれまでだけど・・

340 :774RR:2010/06/23(水) 23:07:51 ID:LQZrO/in
古い6v車の場合はレギュレーター無しで、バッテリーをレギュレーター代わりにしていた。
これとSRの旧車を混同したんじゃないかな?
もう一つは、旧車だと開放バッテリーを使用する事を前提の電装安全基準だろ
MFは保証外って事でしょう。 でもMFでも滅多な事でトラブル事は無いでしょう

341 :774RR:2010/06/23(水) 23:15:04 ID:lVI1pG8g
バッテリーレスでもそれなりに問題ないし、心配ならレギュレータを新品のMF用に変えたらいいんでね?
んでついでにバッテリーレスキットを並列につないどく。(おまじないみたいなもんで)

まあSRのレギュレータはパンクするって話を聞く車種よりでかいし放熱もしっかりしてそうだしそれなりに持つと思うけどね。
トラブルって話もあんまり聞かないし。

>>339
MFでも開放でもレギュ死んだら電装系飛ぶっしょ。バッテリーがどうなるかはわからんが。
国産品ならいきなり爆発はしないと思う。安い中華とかは一抹の不安があるが。

342 :774RR:2010/06/23(水) 23:17:44 ID:LQZrO/in
それと、MF用のレギュレーターは電圧を低めに設定している13v-14v
開放型は、14v-16vこの2v-3vの差が影響するとは、考えられないけどね。


343 :774RR:2010/06/23(水) 23:21:16 ID:LQZrO/in
>>341
>MFでも開放でもレギュ死んだら電装系飛ぶっしょ。
開放型なら大丈夫 レギュ無しで使っていたから

344 :774RR:2010/06/23(水) 23:31:27 ID:RQFiOWji
そういやホンダの一部車種のようにレギュ死んだ!って話聞かないね、SRは

345 :774RR:2010/06/23(水) 23:31:35 ID:9BwZn6AH
>>バッテリーレスキットを並列につないどく。(おまじないみたいなもんで)
この考え方はなかったわ
単純に考えればレギュレーターに架かる負担2倍だが
コンデンサ考えりゃ有効かも
thx!!


346 :774RR:2010/06/23(水) 23:39:05 ID:3oixa/LJ
>>314
俺の彼女は気持ちよくなるって言ってたよ

347 :774RR:2010/06/23(水) 23:52:02 ID:0Y8QG8Kv
>>345
>>341も言ってる様にほんとにおまじないでしかない。
選ぶコンデンサによって特定の周波数の電圧変動(ノイズ)を抑えるだけで、
レギュパンク等の連続的にかかる過電圧には対応しない。

348 :774RR:2010/06/23(水) 23:58:15 ID:LQZrO/in
コンデンサーは、意味無いと思うよ
MFがパンクする位ならすでにランプ類は飛んでいるw

349 :774RR:2010/06/24(木) 00:01:37 ID:LQZrO/in
但しMFが劣化した場合は、バッテリーレスとして働く位かなw

350 :774RR:2010/06/24(木) 00:29:29 ID:ADQWnnG3
ていうか本当に爆発するなら問題になってるだろ

351 :774RR:2010/06/24(木) 00:56:50 ID:BA39UpAR
レギュレーターパンクして部品待ちの俺が通りますよ(涙

352 :774RR:2010/06/24(木) 10:35:06 ID:XT1wcNye
と、言う事で旧srにMFの使用が認められました。

353 :325:2010/06/24(木) 11:42:03 ID:9bOOFekB
レス議論サンクス
ダメって言うのは爆発の可能性があるってことだったのか
でも実例は聞いたことが無いと。
んじゃ気にせずMFでいくわ

爆発っつっても希硫酸が噴き出すだけだし
電気系パーツの控えは2組以上あるし

354 :774RR:2010/06/24(木) 16:20:39 ID:exFKqMv7
電装ノーマルなうちのSRにイリジウムプラグ入れてみた
トルクがやや増えたかな?ってプラシーボ・・
で、今までレギュラーだったガスをハイオクに変えたら
明らかにトルクが太くなって乗りやすくなったよ
結構変わるもんだね

355 :774RR:2010/06/24(木) 16:50:39 ID:SE/9W8Uh
>>346
ドエロな彼女だな
必要以上にこすりつけてんじゃないのか?

356 :774RR:2010/06/24(木) 20:22:28 ID:1WrdKXl+
>>354
俺もイリジウム随分前に入れたけどよう分からんかったわ。
ハイオクもおまじない気分で入れてる。

カブりやすいプラグな上単気筒だからカブっちゃったら大変だよ。
俺そろそろノーマルプラグに戻そうかと思うとる。

357 :774RR:2010/06/24(木) 20:56:36 ID:exFKqMv7
>>356
一応ツールバック常備してて、替えプラグも用意してるんで
>>俺もイリジウム随分前に入れたけどよう分からんかったわ。
そうすか・・
うちのSRはプラシーボじゃなく明らかに変わったけど
あ、エキパイ&マフラーのみ変えてます

358 :774RR:2010/06/24(木) 23:06:24 ID:Kk/iAxXR
安いエンジンオイル使ってる主はいる?バルボリンとかいうドンキに売ってる激安オイル10w-40w、20w-40w(共に\698/1L)が気になって仕方ない…

359 :774RR:2010/06/24(木) 23:29:25 ID:58ucN/5Q
シェブロン400円/lで全く問題なし

360 :774RR:2010/06/24(木) 23:42:03 ID:l3h6eCdX
高いオイルそれなりの距離使うよりより安いオイルでしょっちゅう交換が一番いいんでね?手間惜しまなければ。
スーパースポーツみたいな性能のバイクでもないし良いチョイスなんじゃね?
高いオイル入れた事ないけど、おっ、て言う位の違いがずっと続くとは思えないしさ。

俺はホムセンで安いからという理由でホンダの純正の一番安いの入れてるw

361 :774RR:2010/06/24(木) 23:48:46 ID:zjZXYtnQ
SUPER ZOIL・セミシンセティックゾイル_3.6k/1L入れてるわ。
完全なる自己万wだけどメカノイズは体感で分かるくらい減ったよ。

>高いオイルそれなりの距離使うよりより安いオイルでしょっちゅう交換が一番いいんでね?
には禿胴。それが一番。

362 :358:2010/06/25(金) 00:02:17 ID:Kk/iAxXR
なるほど…みんな意外と使ってるね!交換サイクルは2000km-3000kmくらいでいくつもりだから問題無いのかな、、鉱物オイルだって立派なオイルだよね

363 :774RR:2010/06/25(金) 00:32:00 ID:Lzl2olbY
6千回転キープくらいで高速2時間くらいぶっ飛ばしてると、オイルが面白いように減る。

364 :774RR:2010/06/25(金) 09:10:32 ID:CQNhNtEg
化学合成オイルだとやはり寿命変わってくる?

365 :774RR:2010/06/25(金) 13:12:22 ID:A9krWI4v
どエロな彼女の話まだ?

366 :774RR:2010/06/25(金) 15:11:54 ID:Jp5B55Lz
来週から俺もSRオーナーです。
楽しみだ。

367 :774RR:2010/06/25(金) 18:26:25 ID:u3tscYbD
>>366
おめ!
ちなみにキャブとFIどっち?

368 :774RR:2010/06/25(金) 18:59:39 ID:o1y7/aao
キャブです。

369 :774RR:2010/06/26(土) 00:01:16 ID:Ib8vdCt+
俺もSR買った!
今日納車!
05年のヤツ

370 :774RR:2010/06/26(土) 01:34:40 ID:1KVeRplk
ttp://manx51.exblog.jp/11109093/
このタンクってどこのメーカーのものかわかるでしょうか?
つーかワンオフなんでしょうか、かっこいい

371 :774RR:2010/06/26(土) 02:50:44 ID:L8UK2AEf
トレッセルのアルミタンクじゃね?

372 :774RR:2010/06/26(土) 12:34:50 ID:MRUxOwxb
オフ会やりたいんだけど、チンピラみたいな小僧が来ると嫌なんだよなー

373 :774RR:2010/06/26(土) 12:50:10 ID:oWqZh0tC
大丈夫だよ。
御洒落さん達は、そーゆーのには来ないから。
関東付近なら、参加したい。

374 :774RR:2010/06/26(土) 14:26:29 ID:6XPi08nV
>>372
愛知県及び東海地方ならノシ

375 :774RR:2010/06/26(土) 14:29:18 ID:Uy8h0xw2
>>372
そのチンピラって自称ロッカーズのゲイ野郎のことですか?
革ジャンに骸骨の絵を書いた恥ずかしいアナル君
ヘルメット脱いだら必死に髪型を気にする朝鮮人擬き
必ず来ますよ!そんなゲイの短小包茎革ジャンアナル朝鮮人が

376 :774RR:2010/06/26(土) 14:48:00 ID:7YMyDdD4
関東なら参加したいな、ドノーマルだけど

377 :774RR:2010/06/26(土) 15:02:24 ID:dk4i9QfP
>>375

ベトナム人ですがOKでつか?
集まって自慢話しでつか?

自慢いっぱいできまつよ!

378 :774RR:2010/06/26(土) 15:14:01 ID:wJqD1fEE
>>375
君は来ない方が盛り上がりそうですね。

379 :774RR:2010/06/26(土) 15:18:17 ID:kSokPsWp
空冷シングルで
最速ってワケじゃなし燃費が最好ってワケでもなく耐久性能抜群ってワケでもない。

SRの存在意義って一体ナニよ?
FI化されセルフ・キック併用式になり
「SRとは不変の、、、」と誇れるバイクでもない。
ミラーの形状を角形にしたりフロントブレーキをディスクにしたり、、
かなり「時代」に翻弄され続けた「核」となる本質のない日和見バイクだろw

380 :774RR:2010/06/26(土) 15:23:06 ID:wJqD1fEE
セルフ・キック併用式になったんだ?知らなかった

381 :774RR:2010/06/26(土) 15:24:28 ID:L8UK2AEf
いや耐久性はクラス最高だろ

382 :774RR:2010/06/26(土) 15:26:11 ID:MRUxOwxb
セル付いたんだ、へー

383 :774RR:2010/06/26(土) 15:34:24 ID:WrHjD4zM
>>379
じゃあ日和見バイクの雄でいいよ。

384 :774RR:2010/06/26(土) 17:55:19 ID:1ln1Es2H
>>354
ノーマルにハイオクなんて入れてたらそのうち調子悪くなるぞ。
ハイコンプ仕様ならハイオクだけどさ。

385 :774RR:2010/06/26(土) 17:59:13 ID:qSdSiCZe
オフ会よりツーリングしたい

386 :774RR:2010/06/26(土) 19:11:04 ID:hoioqcMf
他人とバイク談義したいとは思わないけどいろんな人のSRをジックリ見てみたいな

387 :774RR:2010/06/26(土) 19:29:34 ID:0FbFj1a/
それよりセルについて詳しく

388 :774RR:2010/06/26(土) 19:36:42 ID:MRUxOwxb
あとミラーって最初期から角型以外付いたことないと思うんだが

知ったかぶりで煽るってのは高級なテクなんだな

389 :774RR:2010/06/26(土) 20:14:10 ID:LaVWsjQf
それよりオレのレストアを手伝うオフにしてほしい

390 :774RR:2010/06/26(土) 20:33:20 ID:oWqZh0tC
首都高での夜会は今はやってないの?

391 :774RR:2010/06/26(土) 22:03:55 ID:tXsNXAUg
SRに限らず排ガス規制の餌食になった名車は他にどんなのある?



392 :774RR:2010/06/26(土) 22:04:16 ID:PzlortHB
個人差が有るって事でしょうか?

393 :774RR:2010/06/26(土) 23:33:17 ID:1KVeRplk
>>371
ありがとう!これですだ

394 :774RR:2010/06/27(日) 00:20:07 ID:9YCV7s00
>>388
>ミラー
ちょいと前から涙型だよ
これじゃ煽りとレベル一緒じゃんw

>>379
若いな
10年乗ってから出直しな



395 :774RR:2010/06/27(日) 00:34:47 ID:0mLi8+Jq
くだらねー重箱だな。オマエが>>379なんだろ?どうせ
>>379の言うように「時代に翻弄されて、ミラーの形状を(角型でないものから)角形にした」
なんてことは一度もない。Z2じゃあるまいし

396 :774RR:2010/06/27(日) 01:36:32 ID:9YCV7s00
初期型は台形だよん
その後ずっと四角で最近涙型になった




397 :774RR:2010/06/27(日) 08:13:41 ID:Qxbhfk9t
セルあった方が売れると思うぞ。

398 :774RR:2010/06/27(日) 08:28:48 ID:jCiLpwGJ
セル付きの400シングルならCB400SSをFI化すれは良い。

399 :774RR:2010/06/27(日) 08:32:02 ID:FGr9UbCq
セル式が出れば売れる可能性はあるだろうね
それでもおれはキック買うけど
クォーツより機械式を選ぶのと似たような感じ
バイクを趣味として考えるなら、そこに「こだわり」があって当然
バイク=足ならスクーターでもセルでも何でもいいよ

400 :774RR:2010/06/27(日) 08:44:09 ID:wcy4/duc
有事の為に最初で最後の1度きりしか使えないニトロキットが出たら売れる

401 :774RR:2010/06/27(日) 08:59:46 ID:jSTcuNaR
>>398
ソレはカッコ悪いからダメ

402 :774RR:2010/06/27(日) 09:50:36 ID:hHrb3Wy3
>379

乗り味ってことだと思うんだけどね。
メンドクサさとか全部ひっくるめて。

わかろうとする気持ちがなさそうだから、
別にどうでもいいけどね。

403 :774RR:2010/06/27(日) 11:56:09 ID:UXafsBdS
>>402
彼が書いてるのは、違う世界のSRだよ

404 :774RR:2010/06/27(日) 12:03:41 ID:c4zqFCpu
質問です。
TMRを付けようと思っているんですが、アクセルワイヤーはノーマルのままポン付けでいけるのですか?
ヨシムラのワイヤーは三万もしますし、換えただけの効果はあるんでしょうか?

405 :774RR:2010/06/27(日) 13:46:11 ID:tQDQT4OR
スルーで

406 :774RR:2010/06/27(日) 14:49:37 ID:HQaO/n1E
ノーマルからカフェ仕様にしていくのに、
みなさんはどういった順番ですか?

ハンドル→シート→サスペンションとかありますかね?
改造計画の参考にしたいです。

SR専門書とかに載ってるんでしょうか?

407 :774RR:2010/06/27(日) 15:54:49 ID:kXrZhfsB
>>406
多分、好きな順番でやれとしか言われないと思うよ。

予算に応じて改造していけばいいじゃない。

408 :774RR:2010/06/27(日) 16:51:31 ID:jfIINvKS
>>407
確かにそのとおりだけど
ハンドル、ステップ、シートは同時にやらないとおかしな事になると思うが?

409 :774RR:2010/06/27(日) 16:55:05 ID:FGr9UbCq
じゃあ資金溜めろとしか

410 :406:2010/06/27(日) 17:37:39 ID:HQaO/n1E
先ほどは上げちゃってすいません。

少しずつ改造していく上でステップみたいなのが知りたくて。。
ハンドル部分を最後に持ってきて、シートやリヤフェンダー、サスペンションからやろうかと。

バランスの悪いおかしな車体になって笑われるのはちょっとね。



411 :392:2010/06/27(日) 18:00:20 ID:/TdWmmsP
解決しました
個人差で付いてる場所が違うとの事でした

412 :774RR:2010/06/27(日) 19:13:33 ID:iBQQdqag
>>406
ハンドルとバックステップが先で
あとはどれからでもだと思う

413 :774RR:2010/06/27(日) 20:02:42 ID:8iYFgq0Q
>>404
効果があるかどうか問われるとあるんだろうけど、そもそもノーマルの
ワイヤーが付くのかが疑問。
長さの問題等も含めて。
参考にならないかも知れないけど、CRキャブを取り付けた時は、引き
か戻しのワイヤーがノーマルでは付かなくて、VMキャブ用のワイヤー
を買った。
作業中に部品を買いに走らないといけないのは、すごくテンションが下
がるよ。

414 :774RR:2010/06/27(日) 22:42:15 ID:OCj7ZgoU
>>410
お好きにとしていいようがないが、本気で走りたいなら制動系が一番先。止まらないバイクは怖いだけ。
中古ならいじる前にF、Rブレーキをきっちり整備するか、ディスク化も視野に。
まあ制動系が純正でもそれほど問題はないというならまずサスでしょ。
シートはルックス的に大抵のカスタムに合うだろうけど、
ハンドル変えるとはステップも一緒に変えないとクソ乗りにくいし、ポジションも変わるから
それに合うシートも一緒に変えたほうがいい。
乗りにくいバイクに乗っても楽しくないよ。
ということで、ポジションに関する3点セットはお金貯めて時間かけても同時交換がいいと思うわ。

415 :774RR:2010/06/27(日) 22:55:08 ID:9L7XouDY
かきこむ前にもう一度アンカ先のレス、そして自分のレス読み直そうぜ。

口語の言葉をそのまま文にした感じで、掴み所のないレスが多いように思う。
あとアンカ先のレスに対してズレてるのとか。

416 :410:2010/06/27(日) 23:10:47 ID:HQaO/n1E
>>414
さんありがとうございます。
各部位ごとに少しずつ自分の目指すSRにしていきます。
足まわり、07'モデルだからディスクですよね?それだとシート、マフラー外装部品からになってしまいそうです。
みなさんってやはり原型が留めていない方ばかりなんでしょうね。
なんかSRって奥が深いですね。



417 :774RR:2010/06/27(日) 23:38:18 ID:9L7XouDY
>>416
「原型留めてないSRはエライ」みたいな書き方だけど、ノーマル派はけっこういるよ。

あとカフェ仕様の作りこみに関してはシートとシートフレームの処理が決まれば
SR暦やバイク暦が長い人が見ても、納得のいく仕上がりになるよ。
SRをカフェにするには一番難しい所だからね。

その他の部分はノーマルでカフェ仕様のトライアンフ・スラクストンやドゥカティ・ポールスマート、
モトグッチ・V7クラシックなんかを参考にして作り上げるといいのができると思うよ。

418 :774RR:2010/06/28(月) 00:20:00 ID:s83qkkDA
>作り上げる
悪いけど、プッって感じ

419 :774RR:2010/06/28(月) 00:43:14 ID:E5ALT5LH
先ずはリアサスから交換すべき

420 :774RR:2010/06/28(月) 04:44:29 ID:ZyQpw8JL
カスタム前提でSRを購入するなら、改造済の中古がてっとり早いと思います。タマ数は豊富だし、対費用を考えると安いです。
但し、目や腕が無い方には新車が一番と思います。
素からイジるなら、先ずはタイヤとサスと思います。

良く調べ、目的を明確に

421 :774RR:2010/06/28(月) 05:45:29 ID:gylGn7J6
そうだね。SRはタイヤとサスが一番ダメダメだからな。

422 :774RR:2010/06/28(月) 08:37:16 ID:ClcHOCW2
京都のオフィシャルって潰れちまったんだな〜
ラウンドミラー、ネットで頼もうと思ったのに。
ウェビックかなんかで注文すっか・・・。

オフィシャルは電話とかメールの対応も親切だった
んで好きだったのに、景気が悪かったのかね?
誰か閉店した理由知ってる?

423 :774RR:2010/06/28(月) 08:51:15 ID:KAQZ3OIZ
>>422
カスタムSRのダサさがやっと大阪人にも分かったってこと

424 :774RR:2010/06/28(月) 10:07:06 ID:Qeatm5oE
確かにオフィシャルさんの対応は気持ちよかった 残念。

425 :774RR:2010/06/28(月) 10:10:43 ID:gylGn7J6
俺も一回かけたことあるけれど、すごく親切に対応して頂いた。

426 :774RR:2010/06/28(月) 10:17:56 ID:dGp8+vdN
オフィシャルのロンタンもう買えない…のか…?
ひょっとして…orz

427 :774RR:2010/06/28(月) 12:44:22 ID:s83qkkDA
>SRはタイヤとサスが一番ダメダメ
新車買って普通に乗る分にはダメでもなんでもない
そういう考えが必要の無い改造を助長する事になると思う

役不足を感じたら、交換を視野に入れればいいだけのコト

抜けたサス、減ったタイヤ、固くなったタイヤは論外

428 :774RR:2010/06/28(月) 12:54:54 ID:/ISkahE3
>>427
ほっときなよ。
2万のバネ入れて、ロクにオイルも変えずに喜んでる
連中がサス語ってるんだから、誰も鵜呑みにしないでしょ

429 :774RR:2010/06/28(月) 14:25:51 ID:Gm7GlxuY
>>422
ヨメの商売ウハウハ

430 :774RR:2010/06/28(月) 16:23:11 ID:ia4R8CxJ
純正サスは単なるバネ

431 :774RR:2010/06/28(月) 17:16:53 ID:fJCp+jRY
ハンドル周りをノーマルからセパハンに変えた場合、パーツ代、工賃合わせると
どれくらい掛かりますか?
シート、バックステップは目安の金額はわかるけど・・・

ノーマル(新車)で買ってカフェレーサー風にカスタム予定なんだけど、
セパハン化に掛かる金額によっては最初からカスタム済みの中古買った方が得かなぁ?

432 :774RR:2010/06/28(月) 17:25:19 ID:MgNHzUvq
>>392>>411>>314>>346

433 :774RR:2010/06/28(月) 17:51:43 ID:Qe/oMQ1v
>>431
セパハン15000
ワイヤ類10000
(ディスク車はブレーキホース+10000)
ヘッドライトステー等10000
工賃15000

近所のバイク屋で聞いてみたアバウトな概算です。

434 :774RR:2010/06/28(月) 18:00:34 ID:NkXK3adR
このカウルを買おうと思ってるんだけど使ってる人いません?
09年式ドノーマルに取り付けたいんだけどインプレなど聞きたい
http://ameblo.jp/mggmobile/entry-10444754182.html

435 :774RR:2010/06/28(月) 18:41:47 ID:JDW16KqB
>>434
1万弱なんだからまずつけてみたら?
んで、インプレしてくれよ
ぱっと見、ヘッドライトステー変更とウインカー位置変更(配線短いかも?)
が必要っぽいね
メーターは純正付くのかな?

436 :774RR:2010/06/28(月) 18:51:22 ID:NkXK3adR
多分ステーもウィンカーも替えなくて大丈夫そう。
といってもホムペの画像とノーマルSRの画像を重ね合わせてみただけ
だから確証はないけどね。

437 :774RR:2010/06/28(月) 19:01:52 ID:/ISkahE3
上の方のflickrの画像のにも付いてたがフルノーマルでつくことはつく
ただしょぼいレ型のステーが二本付属するだけだから
工夫やら加工が好きじゃなければやめとくのを勧める

438 :774RR:2010/06/28(月) 19:38:20 ID:hdHOt/s7
シンプルだし安いしいいね、そのカウル。
忠実に純正カラーに塗装してくれるショップないかしら。

439 :774RR:2010/06/28(月) 20:37:27 ID:rhF5cNaU
ハンドルにバーエンドって付けると
振動って少なくなりますかね?
経験者いませんか

440 :774RR:2010/06/28(月) 21:34:34 ID:m9+O/Dlv
社外品のハンドルならもれなくつけないと
振動で死ねるんじゃないかな?
純正ハンドルだとそも取り付かない。

441 :774RR:2010/06/28(月) 21:42:41 ID:s83qkkDA
今の400の純正ハンドルにウエイトは付いてない
純正でウエイトが埋め込んであった時代だとバーエンドは取り付かないが、最近のならグリップ加工or交換で付けられる

おい、ここはネット上の嘘情報掲示板か

442 :774RR:2010/06/28(月) 22:07:42 ID:m9+O/Dlv
「今の」ってのは何年式からなのかな?
ウエイト付きのハンドルの方が多く出回ってると思うんだが。
ましてや元質問者の意図はそこじゃないと思うしな。
嘘情報と言い切るとはいい度胸だな。

443 :774RR:2010/06/28(月) 22:22:02 ID:s83qkkDA
キミは純正ハンドルには必ずウエイトが付いていると思い込んでるんだね
2001年のディスク化以降は付いていないんだよ

それを、
>社外品のハンドルならもれなくつけないと振動で死ねるんじゃないかな?
とか、
>純正ハンドルだとそも取り付かない。
とか、嘘情報以外の何物でもない




444 :774RR:2010/06/28(月) 22:57:01 ID:Q6LYTL91
>>431
工賃が、トップブリッジ4200円、メインSW取り外し9800円、スピードメーター2100円、タコメーター2100円。

インジケーター取りつけ(ハーネス加工の場合あり5250円、ヘッドライトステー取り外し2800円、ホーンD位置Aステー加工2100円、ヘッドライト5250円、ステー取り付け4200円。
ハーネス取り回し変更2800円、光軸A1400円、ハンドルバー8400円、ハンドルストッパー2100円、クラッチケーブル3150円、デコンプケーブル2100円、スロットルケーブル5250円、ブレーキホース4200円。

ステープレートS4200円、アース線S2100円等。

多分工賃だけで10万弱。あとはハンドル周りのパーツ選びだと思うんだけど、ハンドル周りはデイトナの人が殆どだからデイトナだと、カフェレーサーに必要になるハンドル周りパーツが全部で大体11万弱。

この手のカスタムは個人店のが規定工賃取らない分安く上がる可能性もあるけど、それでもハンドル周り全部やるなら約7〜8万は見た方がいい。

445 :774RR:2010/06/28(月) 23:05:10 ID:+5MZ6lET
まぁ、そんくらいだったら少し勉強すれば自分で出来るレベルだわな。


446 :774RR:2010/06/28(月) 23:16:41 ID:JDW16KqB
>>445
確かにね
けど、上の内容ならブレーキ系
他の内容ならエンジン周りは自分じゃする気がしない
万が一考えると・・・

447 :774RR:2010/06/28(月) 23:19:11 ID:Q6LYTL91
>>331
仮に自分でやる場合はケーブル類の取り回しとハーネス加工等による弊害に気を付けた方がいい。自分でやった場合のトラブルでの車両乗り入れで一番多いのはハンドル周りみたいだから。

俺とか出来ない奴で見たり聞いたりしてる人もいるから、キャブ関系とハンドル周りは無理なら店に見て貰うのが確実。

まあ2chだから色々言う人もいるけど、所詮は自分が満足する為のモノだから自分で決めればいいと思う。

俺はポン付けやボルトオンやはめ込み系は自分でやって、ケーブル類キャブは店で見て貰った。

ノートンマンクスなのかBSAなのか、それともライトカフェなのか判らないけど、一気に行くと、足回りチェーンとリアショックとタイヤ以外いじらなくて、アルミ外装だけでも120万位いくから、焦らず少しずつやるのも手。

448 :774RR:2010/06/28(月) 23:31:44 ID:zSN2FIV6
>>427
>役不足を感じたら、交換を視野に入れればいいだけのコト
オイオイ
役不足って何を贅沢言ってるの?



449 :774RR:2010/06/28(月) 23:32:53 ID:+5MZ6lET
そうだね、ブレーキ系統は自信無かったら自分じゃやらないのが無難だね。
知り合いに整備士とか詳しい人いないのかな?
自分は、わからない事あったら聞いたり、立ち会ってしてもらったりしてる。

昔、シロートだけで車のブレーキ系統いじって走行中ブレーキホース抜けを経験してからの教訓です。


450 :774RR:2010/06/29(火) 00:09:33 ID:scmla0Zr
制動系はミスったら死ぬからね。自分でできないならいい付き合いができるショップを探して、ある程度の工賃は安心料と割り切るのがいいと思うよ。

てか俺は最近自分でやったほうが色々安心できるからどんどん自分でやるようになったわ。良いショップ探しする時間とお金が勿体無い。
有名なショップとか近くにあればいいんかもしれないが、今住んでるとこからは遠すぎて行く気にならないし。
なによりいじることが好きだから自分でやるのが楽しいwポート研磨とかエンジン組むとか。

451 :774RR:2010/06/29(火) 00:18:40 ID:clC1hjti
整備士の免許持ってるけど(会社の都合でとらされた)、
工具や器具がないととてもエンジンばらす気にならない。

クランク芯だしとか自分のバイクにはやってみたいんだけどね。

452 :774RR:2010/06/29(火) 01:11:37 ID:1dCzv8Kz
カフェみたいなのって前傾姿勢でつらくないの?

453 :774RR:2010/06/29(火) 01:35:15 ID:w9+SXx+g
>>427はただの低学歴

454 :774RR:2010/06/29(火) 03:07:15 ID:MWkFvrTT
>>433
>>444

431です。
情報ありがとう!
予想以上にお金かかるなぁ〜。
カスタム済みの中古買ったほうが近道のようが気がしてきたな。
ちょっと考える・・・


455 :774RR:2010/06/29(火) 09:40:55 ID:+/Mysniu
そこら中にカフェカスタムの中古があるのはなぜか。
あなたと同じことを考えた人がたくさんいるってことだよ。
オーナーによっては着せ替え感覚で乗って飽きて売っぱらった結果がいまの中古市場。

つまりカスタム済み車両って基本的なメンテが出来てないのも多い。
中古で買っても、ちゃんと安心して走らせるまでさらに費用がかかることもある。

つまり何が言いたいかというと、フルカスタムを考えた時点で最終的に高くつくということだ

ノーマルでちゃんとメンテしながらしばらく乗ってから
気に入らないところを少しずつ換えていけばいいと思う。

456 :774RR:2010/06/29(火) 10:02:15 ID:TS+lvp1V
まあ、若い時は無茶な買い物してもいいと思うけどな
そうやって金銭感覚が磨かれたりするから

457 :774RR:2010/06/29(火) 12:20:09 ID:zwetFZvX
>>455

いつも気になってたけど
フルカスタム=外装パーツ
フルチューン=エンジンパーツ
でOK?

よくオクなんかでSR400フルカスタム!なんて出てるのみて
キャブ&サス&ホイールなんかノーマルなのに…
フル=すべて ではないの?



458 :774RR:2010/06/29(火) 12:45:06 ID:agZ+7HcK
長文書く奴ほど
論点がズレてるの法則

459 :774RR:2010/06/29(火) 12:58:19 ID:9DHYgdzH
前にオクで出てた「フルカスタムSR」に、「フルカスタムとありますが、キャブがノーマルですよね?」
みたいな質問してる奴がいて、こいつきめえええと思った。>>457もキモい。


460 :774RR:2010/06/29(火) 13:19:17 ID:zAOPtESH
オクで質問までするのは確かにキモいが
フルカスタム(笑)てのはよく思う。

まあ自分に合わせるのがカスタムなので
すっかり合ったものになればフルカスタムと言っていいんだろうな
本人にとっては。

461 :774RR:2010/06/29(火) 13:21:39 ID:SGZpZISl
古カスタムなんだろう

462 :774RR:2010/06/29(火) 14:14:55 ID:B7HjPk79
>>451
学校出てなくても整備士の免許取れるの?

さっき数週間乗ってなかったボルティーに乗ろうとしたら
換えたばっかりの中華バッテリーが切れてた
やっぱまだ中国は安かろう悪かろうだな
日本も昔はそうだったんだろうけど
メーカーの信用を売りにするようになるにはあと何年かかるかね

463 :774RR:2010/06/29(火) 14:16:44 ID:zAOPtESH
古河買えよ! はやぶさのリチウムイオンも古河だぞ!

464 :774RR:2010/06/29(火) 14:49:23 ID:B7HjPk79
>>463
金があったらFから始まる名前のバッテリー買ってたさ
さっき軽自動車の日立製の水色なほんとに最高級なバッテリーからジャンピングしてやったよ

ちなみに誤爆レスだったの
ごめんちゃい
SRには初期型にユアサのMF積んでるからなんかあったら報告するよ

465 :774RR:2010/06/29(火) 15:17:07 ID:zAOPtESH
ラッキョにも乗っておいでか。シングル好きなんだね〜。

466 :774RR:2010/06/29(火) 15:23:56 ID:yGarw3QN
スズキだからってピーナツをらっきょ呼ばわりはかわいそうだろw

467 :774RR:2010/06/29(火) 15:24:49 ID:B7HjPk79
>>465
てへ!

468 :774RR:2010/06/29(火) 15:26:18 ID:B7HjPk79
>>466
ボルティースレではらっきょを自称してるよw

469 :774RR:2010/06/29(火) 18:38:15 ID:sKxBnPNX
>>452
乗り辛くなります半クラの感覚も変わる。

ノーマルタンク、セパハン、バックステップのライトカフェのポジションは判らないけど、アルミロングタンク、セパハン、シングルシートだとノーマルタンクより約7〜8センチポジションが下がるので、リッターSSより前傾がきつくなります。

要は乗り口よりも見た目と、服やロンジャンも含めたイメージが好きな人が結構多くて、SR=カフェってスタイルが定着してて、カフェって言う方向性があってSR選ぶ人も多いんでそこは好みの話だと思います。

乗り口とか車体の強度やもち考えたらノーマルベースでライトカスタムするのが一番いいに越したことはないと俺も思います。

どっちにしてもカフェレーサータイプはスカチューンしてキャブ換えて吸気系を大幅に弄ってる時点でエンジンに悪いし、外装を大幅に社外に換えてる時点で、増し締めの頻度を上げないと緩む。ペイトン外装は一度緩むと極端に弱い。まあ要は見た目だけってとこは大きいです。

470 :774RR:2010/06/29(火) 19:38:21 ID:zdD6GE0+
>リッターSSより前傾がきつくなります。
これはさすがにない

471 :774RR:2010/06/29(火) 19:42:23 ID:XToqhTg4
あるよ

472 :774RR:2010/06/29(火) 19:49:10 ID:sKxBnPNX
SRの場合ハンドルストッパーの設定位置にも拠るんですが、SSで言うとR1000のノーマル車と比べた場合、
以外にハンドル位置が近いのと、ノーマルステップ位置が1000RR、10R、R1に比べ48ミリ前下付けなんで、SRでバックステップを付けた場合、WM社のモノだと17cmバック4cmアップなんで、足を折りたたむ状態になります。


473 :774RR:2010/06/29(火) 19:50:12 ID:sKxBnPNX
SRの場合ハンドルストッパーの設定位置にも拠るんですが、SSで言うとR1000のノーマル車と比べた場合、
以外にハンドル位置が近いのと、ノーマルステップ位置が1000RR、10R、R1に比べ48ミリ前下付けなんで、SRでバックステップを付けた場合、WM社のモノだと17cmバック4cmアップなんで、足を折りたたむ状態になります。


474 :774RR:2010/06/29(火) 19:51:21 ID:d33KrYGJ
2度言うほど大事なこととは思えない。

475 :774RR:2010/06/29(火) 19:55:27 ID:sKxBnPNX
すんません、2度打ちしてしまいました。

476 :774RR:2010/06/29(火) 20:19:15 ID:B7HjPk79
いいかえると、ママチャリに競輪のハンドルを付けた状態になるってこと
操作性は言うまでも無く人それぞれだよね
と今日はらっきょのオレが言ってみる
ハンドルは誰も真似しない幅の狭いやつにしてある
なぜかって?すり抜けしやすいからさ

477 :774RR:2010/06/29(火) 20:57:48 ID:SYZKph9S
>>472
人、それを土下座と呼ぶ

478 :774RR:2010/06/29(火) 21:27:22 ID:clC1hjti
>>462
3級整備士だけど、整備士学校に入学とかではなくて
会社の特別カリキュラムで受けてとった。
半年間ほぼ毎週土日に学科と実技の講義を受けてたよ。

当たり前のことだけど、整備士としての腕というのは、美容師なんかも同じだと思うけど
いかに実作業をこなしてきたかによるので、免許持ってるだけでは素人に毛が生えた程度
の「実力」しかない。(知識はあるけどね)

ちなみに2級と3級の違いは計測作業のスピードが違う。
3級では3分間で1シリンダーの磨耗量を計測するだけでよいけど、
2級では3分間で3シリンダー計測しなければならないらしい。

479 :774RR:2010/06/30(水) 07:03:47 ID:HtapVKoU
>>476
もしや、御仁名古屋の方ですかい?

480 :774RR:2010/06/30(水) 09:36:51 ID:nUQYp8C3
>>479
いえ、名古屋からは250キロほど離れております

>>478
民間でそういう学校あるかな?
あってもすごい金かかるんだろうな
国でそういう学校作ればいいのに。。。第2台3のヨシムラを作るのを目標にさ
ハロワよりも合理的だと思うんだがなぁ

481 :774RR:2010/06/30(水) 10:27:08 ID:Fy6Xqzr1
>>480
>当たり前のことだけど、整備士としての腕というのは、美容師なんかも同じだと思うけど
免許よりも経験と実績を最重視するのは、技術職での共通事項
直ぐに職なんて無いよww

482 :774RR:2010/06/30(水) 15:03:53 ID:Kn8dUrZY
ニート扶養家族と独身者に重税課せば良いだけの事

483 :774RR:2010/06/30(水) 15:39:39 ID:0+bE30w0
>ニート扶養家族と独身者
自己紹介乙。


484 :774RR:2010/06/30(水) 17:10:52 ID:JQ6Jo2My
スポークの錆が気になる
これ放置すると折れるかなw



^^;


485 :774RR:2010/06/30(水) 23:56:56 ID:KGoq8+4z
オークションで50万近い値段付けてる500SP(たぶんモドキ)とか何考えてんの?
売れると思ってるの?

486 :774RR:2010/07/01(木) 00:29:44 ID:cffJfH8F
SR欲しいな
バイト代はやくたまれくそ

487 :774RR:2010/07/01(木) 13:29:29 ID:pbfIBZ3F
>>485
マジで?オレのマジもんオリジナルを40で売るけど?
車検とか消耗品とかが気になる
おとといくらいにオク見たけど見付からなかったな と思ったら2千円以上のは見てなかったわ

488 :774RR:2010/07/01(木) 14:43:36 ID:ghQGQiut
何言ってんのかさっぱりわからん

489 :774RR:2010/07/01(木) 18:09:08 ID:lxaeSZR1
そんなことを言っては可哀想です。

490 :774RR:2010/07/01(木) 18:24:28 ID:owgfIa1/
チェーンのかしめ工具ってけっこうなお値段するのね・・
メンテは自分でしたいので、かしまる君買ったけど。
スプロケも520コンバートで、ついでにシューとダンパーゴム交換するけど
経験者の方、これは注意しろってことありますか?

491 :774RR:2010/07/01(木) 18:34:34 ID:n/LFA3EY
まぁケガに注意かな。
ダンパーだけじゃガタはとれんかも。

492 :774RR:2010/07/01(木) 18:38:26 ID:pbfIBZ3F
まぁコンバートしても全く乗り心地はかわらんかもしれんってことかな。
530の方が安くて重くて丈夫なのにもったいない。

493 :774RR:2010/07/01(木) 18:57:28 ID:1oZgrQjU
ん?530の方が高いんじゃない?

俺のも500SPなんだが520だとノーマルの丁数のがないんだよな、確か

494 :774RR:2010/07/01(木) 19:41:30 ID:owgfIa1/
レスありがとうございます。
擦り傷程度の怪我には慣れていますが気をつけます。
丁数はF15T R42Tに変更(標準は44Tのはず)ですが体感できないかな。
FCR入れたから高速側に振りたくて。
交換後、レポします。

495 :774RR:2010/07/01(木) 19:56:13 ID:n/LFA3EY
F 15Tか…

496 :774RR:2010/07/01(木) 21:35:25 ID:03u1Tgr9
>>494
俺は高速側に振るより加速側に振った方がおもしろいと思うんだぜ。
シフトチェンジはせわしないけど。
加速重視にしても十分100キロは出せるし。

497 :774RR:2010/07/01(木) 21:44:50 ID:owgfIa1/
>>496
今のままの4速での加減速は気持ちいいんですが、
1速2速のいらない子感が解消できるかと思い変更してみようかと。
ただ、加速側に振ったときのキビキビ感も楽しそうですね。

498 :774RR:2010/07/01(木) 22:18:43 ID:oCZqgpyo
>>494

F15におとして高速側には振らないだろ
おれはF16 R39で高速道路は快適!

加速側に振ったこともあるけど1速・2速はすぐレッドまで回って楽しくない
また80kmで巡航しても回転数が高く乗ってて辛い

高速側に振って1速からレッドまで引っ張る方が楽しいよ

結局は自分の走る場所によりけりだけどね!


499 :774RR:2010/07/01(木) 22:24:38 ID:owgfIa1/
え?標準F16Tなんですか?
ショップのHPにはF15T R44Tと書いてあったので・・やっちまったか・・

500 :774RR:2010/07/01(木) 22:25:44 ID:SYR+xdXn
都内
今日、異様にポリ公多かったな

501 :774RR:2010/07/01(木) 22:27:57 ID:mRQEFjO7
afamの520コンバートはドライブの向き注意な

502 :774RR:2010/07/01(木) 22:36:06 ID:owgfIa1/
>>501
刻印側(センターのでっぱりが高いほう)をどちら側に向ければいいんでしょうか?

503 :774RR:2010/07/01(木) 22:40:04 ID:1oZgrQjU
>>502
ちょっと考えればわかりそうなもんじゃん
チェーンがナローでスプロケがその分薄いわけだから、さ

504 :774RR:2010/07/01(木) 22:59:06 ID:owgfIa1/
解決しました。
センターが高いほうが外側ですね。
調べず聞いてすみません・・

505 :774RR:2010/07/02(金) 11:18:36 ID:ujrLB4UB
>>494
え、標準のはR42だろ?

506 :774RR:2010/07/02(金) 12:05:56 ID:oCyhK/NK
昨日免許とって、その足でバイク屋へ行き、
中古SR二乗って帰った。

早速、キック事後の洗礼を受けました。
恥ずかしかったー。

507 :774RR:2010/07/02(金) 17:01:15 ID:y+Pd+xNu
>>505
年式で違うのか?
オイラの83年式500はF16 R44

508 :774RR:2010/07/02(金) 20:49:06 ID:O+D7dQv9
FフォークのOHついでにスプリングを社外にしようかと検討中

して、候補はWPとオーリンズなんだけど、両方試した事ある猛者はおられますか?

もしくは、どちらかでも現在使用中、経験ありな方、感想聞かせてください!


ショップに出すつもりだけど、諸々込みで35kは少し考えたくなる値段なんで…orz

509 :774RR:2010/07/02(金) 21:43:31 ID:rjbG/nEy
OHが1.5万か。良い商売だな。

510 :774RR:2010/07/02(金) 22:19:00 ID:bjGMBxSy
スプリング交換なら明日やるからついでに持ってきてくれればお気軽にやってあげるんだがw

どっちも結構変えてる人はいそうだが、両方ってなるとあんまいないんじゃないかな。
それぞれのインプレはググレば結構見かけるよ。
でもまあセッティングを乗る人のライディングスタイルや体重とかできっちりセッティング出してくれるなら安い気もするが。
ただそのままポン付けするだけならお高い気もするね。

511 :774RR:2010/07/02(金) 22:33:51 ID:fSlLGfpk
時間工賃って言葉を知っているか?

512 :774RR:2010/07/02(金) 22:43:51 ID:l2ZhVDpO
大体こんなスライドメタルも入ってない旧式の前足に
なんのセッティングのしようがあるのかっていう

513 :774RR:2010/07/02(金) 23:04:19 ID:+eKlNrFY
>>508
オレ去年フォークスプリング換えたよ
最初はWPにするつもりだったんだけど、なんか代理店がゴタゴタしてるとかで物が入って来ない、って言われて仕方なくオーリンズにした
工賃込みで2.5万くらいだったと思う
工賃は個人店なんかだと店によってぜんぜん違うしなんとも言えんけど、3.5万は高い気がしなくもない
すごく高い気もする

換えた途端死ぬほどフロントがガチガチに固まるから実感できることは間違いない
フロントがこんなになるんだから当然リアもフニャフニャのノーマルのままじゃアンバランスだから、相応のものに換えないと危ない
オーリンズの36Eは汎用品だから、これをそのままSRに付けても場合ベストチョイスとは言えない
デイトナとかカヤバのSR専用品をチョイスした方がしっくりすると思う人もいるだろうね
オレはデイトナのKGSに落ち着いた
とにかくま、他人の意見は参考程度に留めておいて、もったいない金を使うこともあるだろうけど
自分で試行錯誤するのが最善だろうよ
それがカスタムだよ



514 :774RR:2010/07/02(金) 23:16:09 ID:+eKlNrFY
>>513
ゴメソ・・・
×:オレはデイトナのKGSに落ち着いた
○:オレはカヤバのKGSに落ち着いた

515 :774RR:2010/07/02(金) 23:28:16 ID:GNYnYu+n
ダサッw

516 :774RR:2010/07/02(金) 23:32:27 ID:l2ZhVDpO
>>513
おーい、あんちゃん
バネ変えんのとOHするのと工賃おんなじはずないだろ

517 :508:2010/07/02(金) 23:34:28 ID:O+D7dQv9
皆さんレスthx!
ウチの近所にSRに強いショップが余りないのと、自分自身にあまり整備の知識がないので、一応雑誌にも名前の載ってるショップがあるからそこでお願いしようと思ってるんだ…

兄さんも無口だけど凄く優しい感じで頼れそうだし…

そかぁ…
もう少しインプレッション参考にしたいので、皆さんお願いします!

518 :774RR:2010/07/03(土) 00:59:22 ID:Oxz6b6tv
オーバーホールとスプリング交換の違いを棚に上げ高いだの安いだの、どうなってんのココのレベル

519 :774RR:2010/07/03(土) 02:50:20 ID:ZcpC184n
自己満足の盆栽だから

520 :774RR:2010/07/03(土) 04:57:41 ID:hpropYrO
別に困ってる訳でもないヒマな奴が
自分で質問して自分で回答してるだけだから
しかも知識はシッタカ

521 :774RR:2010/07/03(土) 08:46:50 ID:gqAeEa5S
>>507
多分そう
オレの79式500はFは忘れたけどRが42 400が47

522 :774RR:2010/07/03(土) 09:26:42 ID:5gVSRBI/
ちょっとしたツーリング(1〜2泊くらい)の時用にサイドバックを買おうと思ってるんですが、付けてる人はどんなの付けてます?
また、サポートバーは必要ですか?布製みたいなタイプは必要な気もしますが、革製のごついのではいらない気もするのですが、つけたこと無いので。

ハレ乗りの人が付けてるような革製のスタッド付きのごっついタイプは個人的に好きではないんですが、
そんなわけでナイロン製や布製の普通のかなーと思うんですが、いかがでしょうか。

523 :774RR:2010/07/03(土) 11:00:36 ID:L7n6o7JE
出来たらサポートバーは有った方が良いです。

524 :774RR:2010/07/03(土) 12:40:48 ID:3kCxZs2I
サイドバックといえば長友だな。

サイドバッグについて言うと、
SRはリアショックが二本なので、変にストラップの余りなんかが出てなければ
サポート無くても大丈夫。もちろん製品による。
キャンプでない一、二泊ならシートバッグだけでもいけるかと。

525 :774RR:2010/07/03(土) 17:33:33 ID:ibnLpRAm
>>522
デグナーのナイロンの安いの買おうかとちょっと迷った事がある。
見た目もそう悪くはないんじゃないかな。

ttp://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_1.html
どう?安いし。

526 :774RR:2010/07/03(土) 17:35:41 ID:ibnLpRAm
俺、度々トップケース付けてるってここで書き込みしてるんだが
あまりにもダサいんでサイドバックにしてしまおうかな。
だが箱は便利だ。

527 :774RR:2010/07/03(土) 18:21:53 ID:qEAWhSxl
>>526
場所があれば原2でも買ってそっちに箱載せるのも一手かな

528 :774RR:2010/07/03(土) 22:37:41 ID:DIL4yrI5
SRを軽1BOXに積んだ事ある人いますか?
軽1BOXでググってもSRは出てこないしオフ車ばっかりでSRとの大きさの違いもよくわからないし。
経験ある人いたらレポなど教えてください。

529 :774RR:2010/07/03(土) 22:45:53 ID:qEAWhSxl
>>528
>SRを軽1BOXに積んだ事ある人いますか?
>軽1BOXでググってもSRは出てこないしオフ車ばっかりでSRとの大きさの違いもよくわからないし。
>経験ある人いたらレポなど教えてください。

カタログに車高くらい載ってるんだから
それで大体想像つくだろ

530 :774RR:2010/07/03(土) 22:52:07 ID:ItxrRMu5
オフ車よりSRのほうが小さいよ。

531 :774RR:2010/07/03(土) 22:58:20 ID:hpropYrO
マジレスすると軽トラなら可能

532 :774RR:2010/07/03(土) 23:12:59 ID:0VnjcCa5
本日納車
軽トラで取りに行ってきたよ

ちゃんと始動できるか心配だったけど思ってたより簡単だった
デコンプ使わなくても普通にかかるんだな

533 :774RR:2010/07/03(土) 23:32:35 ID:3kCxZs2I
かかるよ〜でもデコンプは色々と便利だから使った方がイイヨ

534 :774RR:2010/07/03(土) 23:47:04 ID:qEAWhSxl
>>533
言いたいことはわかるが「色々と」ってなんだよw

あ、キルスイッチ代わりに使うとか?

535 :774RR:2010/07/04(日) 00:15:45 ID:lYLIC3aO
スロットル全開での空キックによるシリンダ内の換気とか

536 :774RR:2010/07/04(日) 01:07:22 ID:mqocXfwP
>>527
原付しかねー
原2欲しいよ

537 :774RR:2010/07/04(日) 08:22:15 ID:O0+3BH0n
>>528
オレ時々積んでるよ軽の1ボックスにSR
三菱のタウンボックス。ミニキャブと全く同じ形の5ナンバー。
ミラーは外さなきゃ入らない。
乗せるのも下ろすのもまっすぐに搭載するのがラク
前輪を運転席と助手席で挟むんだけど
コンソールボックス(サイドブレーキの土台のとこ)に少し引っ張り上げてやらないとケツが入り切らない。
固定は後部席のつかまるところとオプションのフックから荷造り用体ダウンベルトでギュッと4点留め。

538 :774RR:2010/07/04(日) 10:14:10 ID:HofrY9iN
>>535
シリンダないの換気のときは、
keyはoffですか??

539 :774RR:2010/07/04(日) 10:27:40 ID:FBNN8qtc
オフですか??じゃねえよ
それ聞くってことは知ってんだろうが
死ねよカス

知らない人は、>>1のwikiを読んでくださいね〜

540 :774RR:2010/07/04(日) 11:02:22 ID:MIGUCIMj
http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf

541 :774RR:2010/07/04(日) 13:48:46 ID:qg4OPxrk
エンジンがかからない。
プラグチェックするも火が飛んでない
新品に換えるも火が飛ばない
考えられる原因を教えてください。

542 :774RR:2010/07/04(日) 14:08:59 ID:bsnhqqro
>>541
サービスマニュアルから「火花が飛ばない」でFMEAした結果・・・

 ○カプラ、コネクタ、ハーネス目視確認(左側サイドカバー内)
 ○メインスイッチの導通
 ○エンジンストップスイッチの導通
 ○IGコイル抵抗値測定
     ・一次コイル:0.98Ω±20l
     ・二次コイル:12kΩ±20l
 ○ピックアップコイル抵抗値測定
     ・低速用:91Ω±20l
     ・高速用:16Ω±20l

こんなもんかな。

543 :774RR:2010/07/04(日) 19:29:29 ID:dZjvEpdb
純正エンブレムがうまく貼れない
どうしても隙間ができてしまう・・・orz

544 :774RR:2010/07/04(日) 19:56:03 ID:l2ytjczK
上からゴムハンなんかでトントンしろ。

545 :774RR:2010/07/04(日) 20:03:21 ID:MTBYwj9S
>>543
張る面よりRを付けとくとピッタリ貼れるけどね

546 :774RR:2010/07/04(日) 20:12:54 ID:dZjvEpdb
よしゴム巻いておこう

547 :774RR:2010/07/04(日) 22:34:03 ID:knvAs4Of
SR400が欲しいのですが、ドラムブレーキのキャブが自分的にベストと思いますが
いかがですか? やはり新車の方がいいですか?
SRと言えばやはりレトロな雰囲気が好きですが......

548 :774RR:2010/07/04(日) 22:40:53 ID:39Tftxq9
俺的にはお前的ベストを知らない

549 :774RR:2010/07/04(日) 22:45:00 ID:knvAs4Of
>>548
すみません。ドラムブレーキ最終型がいいかな?と思っていますが 
乗った感じがわからなくて変な書き方になってしまいました

550 :774RR:2010/07/04(日) 22:47:12 ID:yeoezs3/
別にどれでも好きなのにすればいいじゃん
それより近場で信頼できる店を探す方が大事

551 :774RR:2010/07/04(日) 22:55:22 ID:f5mwvsNO
普段SR400(ディスク)のってる俺がSR500(ドラム)のってみたら、
フロントブレーキがなんかぬるっとしてる感じで利きが悪いと感じた。

多分、慣れればどうってことはないんだろうけど、ちょっと怖かった。

552 :肋骨 ◆X5m21RkHMU :2010/07/04(日) 22:58:24 ID:HVvX0vzK
>>549
キャブ車は同意だけどドラムはあまりすすめないなぁ。
俺はドラムのキャブ車乗ってるけどブレーキに不満が出てきてディスク換装を考えてる。
別に峠を攻めるとか飛ばしたりとかはしないけどブレーキはいいにこしたことはないよ。
うまい人なら別かもしれないけど。

553 :774RR:2010/07/04(日) 23:43:04 ID:m1IBkxhZ
>>547
見た目重視ならドラム探せばいい、ヘタな中古車掴まされて泣かない自信があるなら。
自分でメンテ出来ないとかバイク初心者ならディスクの新車一択だね。
ちなみにドラムもディスクも制動距離は大して変わらない。
ドラムの方がコントロール性に癖があって、さらにメンテが面倒ってだけ。

554 :774RR:2010/07/05(月) 05:03:22 ID:N9AxPMhg
皆さん色々ありがとうございます是非参考にさせて頂きます。

555 :774RR:2010/07/05(月) 08:15:09 ID:6GrJsOWx
OH考えるとディスクの方が遥かにメンテが面倒だと思う

556 :774RR:2010/07/05(月) 08:36:39 ID:0tKz/cx2
>>541
エンジンかかったのかよ
聞くだけ聞いておいて報告もないのかクズ

557 :774RR:2010/07/05(月) 16:41:57 ID:JPxM3OIx
ブレーキがキーキーうるせーな

558 :774RR:2010/07/05(月) 16:49:55 ID:6GrJsOWx
>>557
いいじゃん別に
音なくなったら効きがよくなったりする?
嫌みじゃなくてマジで

559 :774RR:2010/07/05(月) 17:01:00 ID:mp+mgaE9
ほっといても音なくならないよ、整備しないと。
キーキーは酷くなるばかり。

音がヒドイと運転も雑になるから、
きっちり整備してください。

560 :774RR:2010/07/05(月) 18:06:01 ID:mC1coxK0
ディスクの方がコントロールしやすいし、
パッド交換程度でホイール外す必要もないから楽。
なんちゃってベンチレーション穴のついたドラムなんてダサい。
昔どっかで見た雑誌では穴を埋めてる人もいたな。

561 :774RR:2010/07/05(月) 18:13:48 ID:uFytks1I
報告とか、無料掲示板で言ってるところが、かなりイカス。

562 :774RR:2010/07/05(月) 18:15:03 ID:miyD8f6L
効くようになる

563 :774RR:2010/07/05(月) 20:22:42 ID:zqqiogrU
>>555
考え方にもよると思うが、バラしたときにドラム内のブレーキダストを綺麗にするのが手間なので俺はディスクが好きw
てかコンプレッサー持ってるとキャリパのO/Hも結構簡単だし、30分かからないからなー。
スタイルはドラムの方がSRって感じがして好きなんだが。

564 :774RR:2010/07/06(火) 01:05:47 ID:3NjBX0jP
昔兄がキャストのSR乗っていた時は
「ダセ!w」
「何でドラムのモデルにしなかったんだろ?」
なんて思ったけど今はキャストのSRがかっこ良く見えて仕方がない。
子供の頃のおれがキャストのSRに乗っている今の俺を見たら
やっぱり「ダセ!」って思うんだろうな。w

565 :774RR:2010/07/06(火) 01:10:43 ID:5X1p8H7l
スポークにディスクブレーキもあるじゃないか

566 :774RR:2010/07/06(火) 01:50:00 ID:j+XlZpnC
>>564
小さい頃は派手なレプリカが好きだった
周りの奴らもみんなそうだったなあ

567 :774RR:2010/07/06(火) 04:35:15 ID:ktHdNU4I
当時は、流行カブレの変わったオッサン位しかSRに乗ってなかったのにな
オッサンになった今、急かされずに丁度良い単車に感じるわ

568 :774RR:2010/07/06(火) 09:06:03 ID:VqvWMvjB
>>567
自分も流行カブレの変わったオッサンになったんじゃね?

569 :774RR:2010/07/06(火) 09:16:13 ID:t+t2t+d/
SRが流行したことなんてあったか?

570 :774RR:2010/07/06(火) 09:34:18 ID:nnNApVbh
90年前後がピークと予想

571 :774RR:2010/07/06(火) 18:11:56 ID:+CncJHZx
今はワコーズの、5W-30のエンジンオイルを入れているのですが、
これから暑くなるのを考えると、10W-40以上のオイルを入れたほうが
いいのでしょうか?
空冷エンジンで初めての夏なので悩んでいます。

572 :774RR:2010/07/06(火) 18:24:06 ID:rtLfw1ct
指定粘度は20W-40だったと思うがな。
夏なので下はどうでもいいが
40以上を入れたほうが安心だろう。

573 :774RR:2010/07/06(火) 18:32:01 ID:Jwec/jVW
>>569
90年代後半からペイトンやダブルエムやデイトナなんかが、ノートンやBSAカスタムを提案して、当時666取り扱いだった頃のルイス着たロッカーズが増えた。俺も含め結構な数がいた。
今みたいに見た目的に完成してない、カフェレプリカだったけど、当時は皆こぞって少しずつカスタムしていってた。

俺が思うに中高年はSRカフェには殆ど乗ってなかったと思う。
どちらかと言うと、当時中高年が飛び付いたのはZX9RやCBR1100XXなんかのツアラーやCB1000SFみたいなリッターNKのはしりに乗る事が多くなってた。



574 :774RR:2010/07/06(火) 18:54:38 ID:b2/crvG/
5W-30なんてSRに入れるもんじゃないよ

575 :774RR:2010/07/06(火) 23:27:17 ID:tLJsUteN
20W-40っていつの時代のオイルだよ


576 :774RR:2010/07/06(火) 23:35:41 ID:PhibTraa
安いオイル入れたら始動性超悪くなった。
夏なのに一発でかからんとは。

577 :774RR:2010/07/06(火) 23:41:16 ID:9Ru8Vv5U
俺は原付もひっくるめてヤマルーブプレミアムだなあ
ペール缶で買えば800円/Lくらいだし

578 :774RR:2010/07/07(水) 00:12:18 ID:po/h6g/c
インプレお待たせ

オレブルのヘビーフライホイール正直いいぞ!!
キャブのセッティング変更しなくてトルクアップ。
いままで80キロを4000回転ぐらいだったのが3500で保てる。
これぐらいの回転が心地よくてハッピーモード。

これで排気量を500にしたらもっと面白くなりそうだわ。心躍るぜ。

579 :774RR:2010/07/07(水) 00:13:55 ID:LfVf9qnm
>>568さん
いやいや、当時ってのは単車のピークの80〜87の頃よ。
F3盛り上がってて、RR全盛期の馬力戦争の最中の頃の話。

580 :774RR:2010/07/07(水) 00:17:18 ID:z6VR9iDn
hiroshimaでMTがあるよ。

おまいらいくんかお??

581 :774RR:2010/07/07(水) 00:29:20 ID:M7nvd1GM
>>573
アルミタンクなんかが流行ったのはもっと昔じゃねか?

582 :774RR:2010/07/07(水) 01:05:54 ID:Ucy04B2e
>>578
スプロケも変えたの?
フラホ変えても変速比変わらなければ同じ速度なら回転数は変わらないはずなのだが…

583 :774RR:2010/07/07(水) 01:09:19 ID:qpwCeXRw
>>578
スプロケットを変更しない限り、80km/h巡航時のNEが4000rpmから3500rpmになることはあり得ない。
フライホイールの慣性質量増による恩恵は低回転時のトルクアップで、
「今まで50km/h、2500rpmで巡航しようとしてもノッキングはひどかったのが
40km/h、2000rpmでも巡航できるようになった」
というコメントになるはず。

もうちょっと、自分の購入したものがどういうものか理解してインプレ頼むよ。

584 :774RR:2010/07/07(水) 01:12:28 ID:gfPwTLE8
クロスミッション入れたのかも分からんぞ

585 :774RR:2010/07/07(水) 01:16:30 ID:UKTvh4DT
すごいデカいタイヤをムリクリに履いたのかも分からんぞ

586 :774RR:2010/07/07(水) 01:22:37 ID:EzKPob2s
今頃顔真っ赤なんじゃね?
いわゆる思い込みですか・・・

587 :774RR:2010/07/07(水) 01:31:37 ID:HTufZiZ7
相変わらずSRはおろかバイクすら持っているかどうか怪しい奴が書き込んでるな

相手にして欲しいんだろうな、寂しい奴

588 :774RR:2010/07/07(水) 01:35:28 ID:wwR5UPRO
空気圧がものすごく変わったのかも知らん。

589 :774RR:2010/07/07(水) 01:46:52 ID:LPtGDtpx
>>580
詳細キボンヌ

590 :774RR:2010/07/07(水) 09:21:15 ID:VhIWOKTS
オーリンズのフロントって固いね
しなやかさが全くない・・・・

591 :774RR:2010/07/07(水) 09:27:53 ID:HTufZiZ7
そうだねWPなら柔らかくてしなやかだねハハハ

592 :774RR:2010/07/07(水) 10:50:16 ID:po/h6g/c
おいおまえら!!
俺Mだからそんなに恥ずかしくもねーよ・・・
でかいタイヤもクロスミッションもはいてねーし

>578
スプロケ変更したわけでもないのに俺も乗ってて不思議だったんだだが、
なんでーって思いながらも事実をインプレしてみた。
自分で気軽にフライホイールを外せれば戻して確かめるんだろうけど、
ありゃ無理だ。




593 :774RR:2010/07/07(水) 11:04:26 ID:bSzA6Qoo
多分低回転域のムラがなくなって
滑らかになった分、正確な回転数が表示されるようになったとか?
社外の安物メーターだとありそうな気はしないでもない

594 :774RR:2010/07/07(水) 11:15:52 ID:xK+IdlHx
どうせ低速トルクのなくなる社外マフラーつけてるんだろうから
無意味なことをするなぁとは思う。

595 :774RR:2010/07/07(水) 14:05:31 ID:eMUja+r5
流れぶった切ってすまん

すげーがいしゅつかも知れないんだけども
SR EASTとSR WESTってショップの集まりあったじゃん

WESTが存続してるのは分かったんだが
EASTってどうなってるの?

596 :774RR:2010/07/07(水) 14:14:09 ID:UKTvh4DT
去年秩父でやったのもEASTのミーティングだもんね

597 :774RR:2010/07/07(水) 14:14:50 ID:UKTvh4DT
>>596
ゴメン間違えた
WESTね・・・orz

598 :774RR:2010/07/07(水) 14:58:28 ID:2HXWj40f
9月に関東エリアでミーティングやるんだろ。
主催はWEST

599 :774RR:2010/07/07(水) 15:00:41 ID:eMUja+r5
そうそう、東京でもWEST主催でしょ
なんかEASTって見かけなくなったよね・・・
解散?

600 :774RR:2010/07/07(水) 16:16:30 ID:cr/3UE1C
柑橘通F井やら3映S藤やら
偏執的に我の強い連中がいがみ合って空中分解…

プライドだけは高いから今更Westにも加われないし…

ケチな話だw


601 :774RR:2010/07/07(水) 16:52:35 ID:SO/AlGtB
レーサーのようなグラフィックのSRの画像ない?

602 :774RR:2010/07/07(水) 19:36:43 ID:eMUja+r5
>>600
・・・なるほどねえ・・・分かる気がする

俺の知ってる東京の某有名ショップは
普通にWESTの方に参加してるんだよなあ

603 :774RR:2010/07/07(水) 20:45:21 ID:3Nb7+kJ2
めんどくさー
何をいがみあうのか解らん。

604 :774RR:2010/07/07(水) 22:02:14 ID:mP7nQ1Ry
お前らに聞きたい。
FCRを入れようと思ってるんだけど、口径は35、37、39で迷ってる。
スペックはSR500、乗り方は街乗り3割、休日のツーリング7割ってとこ。
教えてくれ!!

605 :774RR:2010/07/07(水) 22:20:11 ID:en0sctKU
>>604
500なら39かな。35はありえない。
ピークパワー重視でスロットル操作に自身があるなら41でおk

606 :774RR:2010/07/07(水) 22:33:22 ID:HBcIpdv3
オレも流れぶった切ってすまん
シリンダーヘッドをIGコイルのマウントボルトにアーシングしたら
微振動が消えて手が痺れなくなった
これブラシーボー効果かな?


607 :774RR:2010/07/07(水) 22:38:44 ID:XVr3+Cqa
>>604
500だったら35か37がオススメです。41はありえない。
俺なら35を選ぶ。

608 :774RR:2010/07/07(水) 23:07:04 ID:bSzA6Qoo
俺も>>607に近いかな
鋭いピックアップが欲しいなら35-37
大きいとセッティングもシビアになるし気温とか環境の変化に弱い


609 :774RR:2010/07/07(水) 23:08:08 ID:0Tbn9W8x
オレブルのヘビーフライホイールいいぞ!

彼女が出来て宝くじも当たった。マジで。

610 :774RR:2010/07/07(水) 23:16:35 ID:C2StDR/o
>>604
間違いなく35

611 :774RR:2010/07/07(水) 23:18:25 ID:gfPwTLE8
セッティング出せないイモなら35

612 :774RR:2010/07/07(水) 23:44:16 ID:cr/3UE1C
>>602-603
尊大かつ傲慢な絶対君主気取りのF井
独善的で客にも激昂し怒鳴り散らすS藤

瞬く間に決裂…
修復不能だw

613 :774RR:2010/07/07(水) 23:46:16 ID:mP7nQ1Ry
>>605
>>607
>>610
>>611
お前らありがとう!!
35が多数出てるけど、その上の37はどう?
一年通してセッテング面倒なの?

614 :774RR:2010/07/08(木) 02:14:52 ID:OfUNNjG/
>>613はマルチに付き放置よろ

615 :774RR:2010/07/08(木) 02:54:59 ID:8kYMhKdk
はるってのか

616 :774RR:2010/07/08(木) 10:27:56 ID:/yQFb3Ik
街の小さなバイク屋でさえ『独善的で客』のバイクにケチを付ける店主が居る・・からねえ〜


617 :774RR:2010/07/08(木) 12:33:22 ID:ZP0c/yQy
いまさらながら30thアニバーサリーかっこええな

618 :774RR:2010/07/08(木) 14:11:27 ID:59n1zsYT
どんなにカッコ良くても管理できなきゃ数年でボロになる。
SRだから。

619 :774RR:2010/07/08(木) 20:14:50 ID:5DBUuQHJ
F井の方はHPとか見てるだけで鼻持ちならない尊大さが漂ってくるわ
摺井栄もなんか押し付けがましいというか客を選ぶ感じ
m&m'sの人とかはブログやら雑誌やらの印象ではいい人そうな雰囲気
スティンキーなんかもなんか無駄なプライドの押し売りな雰囲気がする

いずれも実物を見たことがないのでなんとも言えんけど、
自分もこれからSR買ってカフェ風にいじろうと思ってるので
飛び込みで見積りとか頼んで一見扱いであしらわれたりしたら嫌だなあ……



620 :774RR:2010/07/08(木) 20:43:29 ID:w7zgSQCp
まあ、shopは色々あるんだから
長くSR乗り続ける為にも取捨選択は必要だね
客である俺らがペコペコする必要なんて無い
クレーマーにだけならないよう気を付けてるよ

621 :774RR:2010/07/08(木) 23:41:07 ID:1ulaywzM
客も店主も侍同士お互い「茶の湯」の心で交わりたいものだが・・・

622 :774RR:2010/07/09(金) 00:57:47 ID:kxIJ2YAO
>>619
いっそのこと自分でやろうぜ!工賃分でサービスマニュアルとそれなりの工具かってさ。
塗装やキャブのセッティングやエンジンいじらない限りは素人でも結構出来るもんだよ。
心配なら安物トルクレンチ買ってトルク管理もすれば完璧。
場所がない!時間もない!というならまあしょうがないけどさ。
通勤にも使っててツーリングもするけど最近では走るよりいじってる方が楽しいぜ!盆栽と言われようが構わんぜ!
今週末はフレーム塗る。

623 :774RR:2010/07/09(金) 03:01:50 ID:rtok71Hv
外装なんて干渉さえ気を付ければ、ポン付けパーツだらけじゃん

624 :774RR:2010/07/09(金) 03:50:58 ID:JalkhUbD
ものすごく初歩的な質問で大変恐縮なのですが…。

今年の二月に新車で購入し、現在走行距離2.874kmで今まで目立ったトラブルもなく乗ってきました。
夏場でも始動時はチョークを引いてエンジンをかけるようにと、バイク屋さんに教えられ今までその通りにしていたのですが
暖機した後10分程走り、六時間程停車した状態で再度エンジンをかけようとした所掛からないのです。
結局チョークを引かずにキックしたら元気にエンジンが掛かったのですが
夏場は丸一日エンジンを止めたら次回始動時にチョークを引く程度で大丈夫なのでしょうか。

エンジンかける際はチョーク引くようにと念を押して言われていたので、どうにも悩んでいます。
長文で読み辛くなってしまい、申し訳ありません。
先輩方の御指導よろしくお願いします。

625 :774RR:2010/07/09(金) 04:30:26 ID:z2uup6io
夏でも始動時はチョーク引くのは正しい。

かかりづらいところにたまたまチョーク戻してキックして、エンジンかかったんでしょ?

良かったね。

「どうにも悩む」意味が分からない

626 :774RR:2010/07/09(金) 08:28:08 ID:tmHwLWeD
>>624
新車で買ったなら取説あるだろうに。ちゃんと読め。
この時期なら冷間時はチョーク一段、寒い時期は二段引く。走ったあとで暖気後ならチョークいらん。

627 :774RR:2010/07/09(金) 09:26:04 ID:9Xv5A6WE
あと止まったまんま何分も暖気しちゃいかん
空冷だから余計熱歪みが起きやすいんで
適当なとこで切り上げてそろそろ〜っと走り出す方がいいよ

628 :774RR:2010/07/09(金) 18:14:25 ID:0mwoCjEK
月曜に車検予約取ったのに雨っぽいなあ
梅雨前線のバカヤロ

629 :774RR:2010/07/09(金) 18:31:23 ID:r+M77ltt
FCRにすりゃチョーク付いてないのもあるだろうに
関係ねえよ チョークなんてよ

実際チョークなしのFCRだけど冬場も一発よ

630 :774RR:2010/07/09(金) 18:49:59 ID:yV6X0jAf
小杉

631 :774RR:2010/07/09(金) 19:07:12 ID:24zipter
>>629
俺も黒入れてるけど、FCRはってかキャブを換えてスカチューンするとアイドリングが年中通して不安定になるよ。

左のジョイントエアクリもAIも取っ払うから、全般的に不安定になる。

キック1発で掛かるかどうかは車体や乗り方も関係あると思うけど俺のは、経年変化が関係してるかどうか判らないけど掛かりにくい。
取りあえずVMダブルナットのワイヤーの遊びを小さくすると、戻りが悪いのが一番のネック。

632 :774RR:2010/07/09(金) 20:12:30 ID:r+M77ltt
534に排気量上げて、39のFCRでセッティングはなし。
41でセッティングしてたら調子悪くてハマっちゃってね。
新品ポンづけセッティングなしでもかなりいい。

そしてらキック一発

ハイカム、スカチューン、FCRだけどアイドリングは年中安定してるな。

文句なしの出来だ。

そこらの883より断然速いぜ

633 :774RR:2010/07/09(金) 20:19:56 ID:nPkLc04H
FCRでアイドリング不安定ってそりゃセッティングがおかしいだけ

634 :774RR:2010/07/09(金) 21:21:34 ID:r+M77ltt
FCR使えばどんな状態のエンジンでもアイドリング安定するのかよ?

635 :774RR:2010/07/09(金) 22:00:51 ID:lrDPc6iR
FCRをエアクリ仕様にすれば多い日も安心。

636 :774RR:2010/07/09(金) 22:19:28 ID:TtHOSxEa
ノーマル給排気でFCRにしてる人いる?
どんな感じか聞いてみたい

637 :774RR:2010/07/09(金) 22:35:32 ID:z2uup6io
VMキャブみたいな感じ

638 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:51:05 ID:JPDkGklW
95年式を安く譲ってもらって少し走ってみたら1速30kmくらいしかでないんだけど
こんなもん?
カスタムはマフラーのみなんだけどキャブやらその他セッティングやメンテすればもう少し伸びるのかな?

639 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:07:01 ID:mFwq9FGw
>>638
リアスプロケの丁数を30にするだけで劇的に伸びる

640 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:20:49 ID:PfpMFx+R
電子燃噴で国内排ガス規制をパス出来たのだから、欧州排ガス規制も楽勝だよね?

いよいよ500の復活か? 欧州輸出開始か? 

641 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:26:46 ID:udqvqs4A
海外ラインナップがまず先にあって
日本国内でどうにか採算が取れそうなものだけ国内販売するのが今の4大メーカーの戦略

SRがいま海外マーケットで求められてると思うか?

642 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:42:50 ID:YNykVcRG
海外は600cc売れてるからSR600だな。

643 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:01:08 ID:QiGrw+n/
いや
単気筒でリッタークラスでしょう

644 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:01:56 ID:mFwq9FGw
マジレスすると他メーカーがあきらめた空冷単気筒を集めて
いろんな排気量ができる

てかSRをチョッパーにする奴は最初からサベージ買えよ

645 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:32:11 ID:QiGrw+n/
↑意味不明

646 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:34:03 ID:FPrumG6K
金型がねーべ

そーいや、XZ400/550の前足は、ソックリ移植できるよ。
スタビも流用可

647 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:51:24 ID:+giAK+rf
>>646
そんなレア車、どこに転がってんだよw
29Lとかその辺のフォークを流用した方が現実的だろ

648 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:35:10 ID:udqvqs4A
今日ものすごい金のかかってるSRのフルカスタム車と俺のフルノーマルが街で偶然並んだ。
なんかこっちをチラチラ見ながら「勝負しようぜ」みたいな感じのオーラで鬱陶しくてしょうがない。
何度か信号に並ぶたびにこっち見て空吹かしして、スタートダッシュ競いたくて仕方ないらしかった。

頭の中身はカスタムできないから無理だと分かっているが、ああいう人はどっか消えて欲しい。

649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:10:07 ID:zmRWZ0/Y
心配しなくてもほっとけばぶっちぎってやったぜ!とかって思いながら勝手に先に行くから。
んで多分そういう輩はそのうち事故って先に逝くから。
カスタムするのは個人の自由。でも各自マイペースで好きなように走りましょ。相手は相手。自分は自分。

650 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:28:44 ID:udqvqs4A
もちろん無視したんだけどさ。
あそこまでいじるなら素直にサーキット行けばいいのに。

それか俺じゃなくてハヤブサかなんかと勝負でもしろよw

651 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:15:37 ID:Bx684G/F
意識しすぎ。大概何とも思ってないよ。

それに大幅に社外外装に換えた車体はデチューンするし、速さ云々なんて意識する人なんて少ないと思う。

どっちかって言うと、優越感やら嫉妬やらのニュアンスが文面から見えた。

652 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:26:17 ID:udqvqs4A
ハイハイ、分析お疲れ様です

653 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:33:19 ID:Bx684G/F
無料掲示板は人の事勝手に持論で好き勝手言う場だからいんじゃない?気に食わなかったみたいだし

30面ぶらさげてやってたら問題だけど。

654 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:47:09 ID:0wLnk0lA
カスタム(機関チューニング)車がノーマルと競争したがるのは、いじった効果を確認したいからだよ。


655 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:04:40 ID:7l2wLa+8
ヒガミヨクナイ

656 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:18:28 ID:UZpeWNxS
>>641
市場は自ら造り出す物です。批評批判悲観ばかりしていてはいつまで経っても前進しません。
日本メーカーは排ガス規制クリヤの好機を逃さず、海外市場に雄飛するべきなのです。

韓国のサムソンに喰い散らされた世界家電市場の様な惨状を2輪業界が繰り返してはいけません。

657 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:55:46 ID:5buEyNNd
>>651
>>650は痛いライダーを痛いと言ってるだけで
自分が痛くなりたいとは言ってないぞ?
カスタムしてると羨ましがられると思ってるんだろうけど、それって痛いよ?

658 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:06:20 ID:OEojOZDZ
>>657
そうひがむなって


659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:29:18 ID:5buEyNNd
>>658
バッキャロー!

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:17:53 ID:JvljVqAy
知りもしない他人の事を無料掲示板で言う時点で同じだよ。

それに人の主観で見た日記なんて見てもしょうがない。

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:34:27 ID:UjWYo+Ph
おまいらに相談なんだ。
どちらも新車で買えるならキャブとFI、どっちがいいのかな・・・?



662 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:43:22 ID:X/AMtaPX
やめて将来の為に貯金しておきなさい
    母より

663 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:28:49 ID:IdUAT9ay
うん
新車買うなら貯金するわ

664 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:07:54 ID:GAt52bda
>>604
ご参考までに個人的インプレです。
500乗りですがFCR35使用経験(2年)あり。現在FCR39(2年)です。
35はピックアップは鋭いけど街乗りはちょっと扱いづらかったです。
慣れたらそんなに感じませんが。
比べて39は低速扱い易いし高速の伸びがいいです。
いづれオーバーホールがてら少々ボアアップするだろうから切り替えました。

35に変えたばっかりの頃、CVキャブの感覚で発進しようとしたら、
フロントが少し浮いて焦りましたね。今となってはいい思い出。

665 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:32:18 ID:D//H4Jwf
峠で70キロぐらいで走ってて、前にハーレー見えたから
アメリカンはのんびり走ってるんだろうと思って抜くかと思って、長い直線で抜こうとしたら
あっちも加速して抜けなかったw
てか後ろに俺いるの見えてるはずなんだから、そんなことしたらアブねえってw
結局その人も70キロぐらいで流してたから抜く必要ないなと思って
そのままいったけどね。
こういうことあると早いバイクに乗り換えたくなる。

666 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:37:23 ID:XGMKuGqB
学生なので保証人なしは無理かと思い、ダメもとでバイク屋に行ったのですが
そのまま審査が通って晴れて数日後にSR乗りになれそうです。
よろしくお願いします

667 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:37:51 ID:JvljVqAy
>>661
自分が求めるモノで。

カスタムするならキャブでノーマルベースで乗るならFI。

この先FI車対応の外装もおいおい出るだろうけどスカチューンは絶対に出来ないから、外装をカフェレーサーやトラッカーにしても、サイドカバー部分がモッサリしたままになる。

因みにFI対応品は、もう既にペイトン外装とペイトンのエキパイとスリップオン、OVERからフルエキ、ヨシムラからスリップオンが出てる。

リアショックくらい換えてずっとノーマルベースで乗るんであれば、FIでも全然いいと思う。

どちらにしても、どっちがいいとかって訳でもないし、同じSRだから。

668 :774RR:2010/07/12(月) 00:02:30 ID:BmhLato2
ノーマルルックでリアのディスク化は可能なのかな
GXあたりを流用するのが現実的かなあ

669 :774RR:2010/07/12(月) 16:02:27 ID:g0cKSgff
まだ二週間しか乗ってないFI車事故られて修理代51万。この金額だと
修理する?新車に乗り換える?

670 :774RR:2010/07/12(月) 16:17:41 ID:m8Fox+ry
そりゃ新車だろ

671 :774RR:2010/07/12(月) 16:52:17 ID:10lNO9hr ?PLT(12072)
あつまえって何だよ。集まれだろ。

672 :774RR:2010/07/12(月) 18:19:54 ID:qCrLYN5z
>>668

初期型の輸出SR500はリアGXのようにディスクだったよ



673 :774RR:2010/07/12(月) 19:56:18 ID:NgSEwgva
>あつまえって何だよ。集まれだろ。
ってなんだよ。集え(ツドえ)でござるでしょう。

674 :774RR:2010/07/12(月) 20:16:49 ID:yhi/+ebe
あちまれ〜!

675 :774RR:2010/07/12(月) 20:46:37 ID:8kXdZIl/
>>667
アドバイスありがとう。
初めてのバイクをSR400にしたくて調べていたら
キャブもFIも新車で買えるようだったから、
スレの先輩がたに聞いてみたかったんだ。
カスタムはせずにノーマルで乗りたいから、FIかな。

自分がSRに乗ってる姿を想像するとニヨニヨしちゃう。おかしいよな、俺w

676 :774RR:2010/07/12(月) 21:14:25 ID:r2B437Io
>>675
しゃぶれよ

677 :774RR:2010/07/12(月) 21:36:59 ID:BPISga21
棒のウエイト付けたら振動がけっこう軽減された
いいなこれ

678 :774RR:2010/07/12(月) 23:24:52 ID:QZRNmler
黙れよカス

679 :774RR:2010/07/12(月) 23:25:37 ID:w4JWGGNm
ミッドステップ付けてる人いる?

680 :774RR:2010/07/13(火) 08:41:40 ID:+oUWx692
>>677
棒の上糸って何?

681 :774RR:2010/07/13(火) 12:16:52 ID:QkfINP+I
しゃべんなクズ

682 :774RR:2010/07/13(火) 20:52:20 ID:gcaddUjd
そういうおまえもしゃべんなクズ

683 :774RR:2010/07/13(火) 22:14:09 ID:IG01za+m
突然リアブレーキがうんともすんとも
効かなくなりました。
当たりがゼロで最後までペダルが踏めます。
シュー交換ですかね?

684 :774RR:2010/07/13(火) 22:15:36 ID:J1jMFp+l
バイク屋に持っていけ

685 :774RR:2010/07/13(火) 22:19:40 ID:IG01za+m
よし。
今から持ってく。


686 :774RR:2010/07/13(火) 22:30:14 ID:IG01za+m
>>684
ちょっ。
バイク屋閉まってる。


687 :774RR:2010/07/13(火) 22:40:29 ID:tjVCAh9t
突然なら、どこか外れたんじゃない?

688 :774RR:2010/07/13(火) 22:46:44 ID:IG01za+m
どこかってどこ?


689 :774RR:2010/07/13(火) 22:51:13 ID:J1jMFp+l
だからそれがわからないようなら
バイク屋へ行けと

690 :774RR:2010/07/13(火) 22:56:45 ID:IG01za+m
>>689
ちょっ。
やっぱりバイク屋閉まってる。



691 :774RR:2010/07/13(火) 23:07:29 ID:NYP2qciU
・ペダルを踏んだらブレーキパネルにくっついてるカムレバーが動く→インジケータ見ろ
・ペダルを踏んだらカムレバーが動かない→調整ネジ付いてるか?(バネ入ってるから普通緩まんけど)
・ペダルを踏んだらカムレバーまでつながってるシャフトが動かない→ブレーキペダルシャフトのとこが外れてる
・トルクロッドがぶっ飛んでるもしくはネジがない→んなとこフツー外れんわ!

ということで、今からバイク屋の前で開店待っとけ

692 :774RR:2010/07/13(火) 23:22:51 ID:IG01za+m
よし。
暗くて見えないから
今からバイク屋に並んで角台ゲットする。
明日は万枚出すずら。


693 :774RR:2010/07/14(水) 00:19:32 ID:falssOmZ
それバイク屋ちゃう、パチ屋や。

694 :774RR:2010/07/14(水) 00:21:03 ID:vD/GGWQ+
>>665
俺も某奥多摩でアメリカンに同じ目にあったよ
そいつはカウルのついたバイクには譲っていた
俺はま、いっかと思って後ろについてたけどあまりにマフラーがパンパン五月蠅いんで仕方なくコーナーで外からかぶせて抜いた

さよならSR、4年近くありがとう
今度はカワサキの大きいのに乗ることになったよ
また向こう側に戻ります…

695 :774RR:2010/07/14(水) 00:25:31 ID:x0+DQ09E
ガーン。
店間違えた。
出玉にブレーキ。
なんつって。


696 :774RR:2010/07/14(水) 04:09:11 ID:l1YgMyj6
アメリカンに付いて行くなんて遅すぎてイライラするわ

697 :774RR:2010/07/14(水) 09:21:49 ID:KCWx53av
そんなに遅いかね?
昔、俺ZRX400で普通に走ってたら
スティードに抜かれたんで全開で追いかけたけど
差が縮まらんかった


698 :774RR:2010/07/14(水) 09:27:24 ID:p86eKqnz
ブレーキが効かなくなった理由分かったんかな


699 :774RR:2010/07/14(水) 11:35:14 ID:+LIRqgLp
やっぱり「500」は復活すべきだ。

700 :774RR:2010/07/14(水) 12:54:13 ID:KuRHFj6d
>>675
FIでもキャブでも、SRオーナーになった暁には
関東在住なら、グルメ王ズに入ることをお薦めしますよ。
定例で会合もしてますよ!

701 :774RR:2010/07/14(水) 14:18:02 ID:Pa1gvaY8
FCR39にしたいんだけど、純正のマニホールドじゃ細すぎてだめだよな。
FCR39用のマニホールドってボアエース以外でないかな?

702 :774RR:2010/07/14(水) 14:20:36 ID:2GxnobsF
つVMマニホ

703 :774RR:2010/07/14(水) 20:05:18 ID:j+7sXhkW
やっぱり初期型SR500がいいね
あの赤の外装で奇麗に乗ってたらしびれますよね

704 :774RR:2010/07/14(水) 21:25:39 ID:7GsUIWFb
7月19日月曜日 午後9:00 〜 午後11:00 BS2 気ままに寄り道バイク旅〜初夏の北海道 横断編〜
7月20日火曜日 午後9:00 〜 午後10:30 BS2 気ままに寄り道バイク旅〜みちのく編〜
7月21日水曜日 午後9:00 〜 午後10:30 BS2 気ままに寄り道バイク旅〜初夏の瀬戸内を行く〜

705 :774RR:2010/07/14(水) 23:12:41 ID:YTzu9gF3
FCR+パワーフィルター導入するのに
電装プレートもいるの?

706 :774RR:2010/07/14(水) 23:21:01 ID:3keSv8hq
スカチューンするなら要る
しないなら要らない

ってかそんな事聞くくらいだから何の知識も無いでしょ?
止めといたほうがいい

707 :774RR:2010/07/14(水) 23:45:43 ID:nazzqY+p
整備スレとか工具スレをみたりすると
SR乗りのする質問って総じて稚拙なんだよな
DIY精神は認めなくもないけどもう少し調べるなり
知識をつけてから人に聞けよとつくづく思うわ

708 :774RR:2010/07/15(木) 00:29:09 ID:f161M4JT
釣り針と思えばよろし

709 :774RR:2010/07/15(木) 02:21:56 ID:rAzfVtTu
>>707
SR乗りに初心者が多いし、色んな意味で若いやつが多い(目立つ)からね。

工具スレとか整備スレとかに集まる人はある程度バイク暦があって
かつ社会人で世間を知っている人が多いからね。
そこと比べるのは酷なんじゃないかな。まぁ改善されることに越した事はないけれども。

>>706
スカチューンで思い出したけど、01モデルが発売されてバッテリを外せない仕様だと
分かったときは「なんかめんどくさい仕様になったな」と思ったもんだけれど、
それでも今のFI仕様と比べると「スカ」に関してはやり易く恵まれていたんだな、と思う。
FIとキャブの性能うんぬんは抜きにしてね。

710 :774RR:2010/07/15(木) 07:40:01 ID:u31QLkuc
そもそもそのスカトロとやらを基準にできる・できないでバイクを選ぶ時点で頭おかしいとしか言いようがない

711 :774RR:2010/07/15(木) 10:13:47 ID:ZAx/SUv6 ?PLT(12072)
一瞬俺かと思ったけど、どちらも質問したことない気がする。
工具はSP忠男のセットかったしな。6万。大人だからな。
子どもには買えまい。ふはは でもトルクレンチ買わないと・・。

712 :774RR:2010/07/15(木) 10:22:03 ID:BPFg6ovj
どうでもいいけど、スカチューンの語源ってなんだろ?
スカジャンみたいに横須賀発祥みたいな感じなのかな?

713 :774RR:2010/07/15(木) 10:30:36 ID:ZAx/SUv6 ?PLT(12072)
スカ->スカル->ドクロ->骨骨ロック 間違いない。

714 :774RR:2010/07/15(木) 10:54:44 ID:BPFg6ovj
>>712
スカルはあるかも
まさかパーツとってスカスカだからスカじゃねーよな〜

715 :774RR:2010/07/15(木) 11:16:57 ID:GQ8y3HIL
まさにその通りなんだが・・・

716 :774RR:2010/07/15(木) 13:45:56 ID:lg+wjMaP
スカチューンじゃなくてスカデチューンだよな

717 :774RR:2010/07/15(木) 17:20:19 ID:fBbP+T89
スカ=カスなチューンって意味なんじゃね?


718 :774RR:2010/07/15(木) 19:02:22 ID:6JLyHdkg
でも、四発じゃ昔からエアクリBOX取っ払い+ファンネルorパワーフィルターって仕様はあったし、
そもそも、バイクの歴史的には逆に樹脂製エアクリBOXの方が後から登場した訳だが。

719 :774RR:2010/07/15(木) 23:19:38 ID:nz8Ndzi+
スカスカが正解だぞ

720 :774RR:2010/07/16(金) 00:05:09 ID:4PG82Obj
>>710
10年前はスカが基本だったんだよ。トラッカーブームでパワフィル仕様がやたらと流行った。
それにのってカフェカスタムもパワフィル仕様を各ショップが提案してた。
そうじゃないと01以降対応の電装プレートなんて各ショップから発売されない。

ちなみに、「スカチューン」の名付け親はオフカスタムで有名なモトショップ五郎の親父という事は
当時は雑誌にいつも書いてあったし、誰でも知ってたんだけどな。


721 :774RR:2010/07/16(金) 00:31:13 ID:qqdQGNOn
五郎とかなつかしいなあ
今もやってんのかね

俺は>>716に一票だな

722 :774RR:2010/07/16(金) 01:43:35 ID:hHx8MdIc
BAN'z

723 :774RR:2010/07/16(金) 11:03:04 ID:veY39uzZ
北海道ツーリングに向けてシガーソケットつけようと思うんだが
バッテりーからの配線が全くわからんとです。


724 :774RR:2010/07/16(金) 12:04:12 ID:qqdQGNOn
http://www.google.co.jp/search?q=シガーソケット+SR400

725 :774RR:2010/07/16(金) 12:37:50 ID:veY39uzZ
>>724調べてわからんから聞いてるんだろが


726 :774RR:2010/07/16(金) 13:07:15 ID:I5F71fag
キーONで電気が流れるところに割り込ませばおk

727 :774RR:2010/07/16(金) 13:11:04 ID:veY39uzZ
>>726ありがとう、ヘッドライトにでもかませてやってみます。

728 :774RR:2010/07/16(金) 13:25:26 ID:ivTM5uMN
テールから取るほうが楽な気が

729 :774RR:2010/07/16(金) 13:47:20 ID:I5F71fag
いや。シート下にいい場所があるんだが・・・
ま、いいか。

730 :774RR:2010/07/16(金) 15:02:40 ID:KmpSqw0g
シガーソケット付けて何に使うの?


731 :774RR:2010/07/16(金) 15:42:23 ID:Iq1znKHq
当人ではないが、キャンプで連泊するツーリングだと
走行中にモバイル機器の充電できるとありがたい。
昔はそんなもの必要無かったけど。

732 :774RR:2010/07/16(金) 18:31:49 ID:KmpSqw0g
なるほどねー
雨でもショートしないのかしら
バイク用のがあるとか?

いや、ぜったいググらないから

733 :774RR:2010/07/16(金) 19:21:16 ID:BvwzJEst
新しいSR本出てた。
各ショップ、メーカー、新型向けにもパーツ色々出してきてるね。

正立エンジンがかっこいいなぁ。

734 :774RR:2010/07/16(金) 19:54:24 ID:HhYLa81v
キャブ車の最終モデルの新車があるんだけど
新車と言ってもかなり放置してあるから
キャブとかバッテリーとかそのまんまじゃやっぱりまずいよな?

735 :774RR:2010/07/16(金) 22:33:59 ID:1TxVW/ul
モバイル機器充電のためならシガーソケットよりモバイル機器充電用のエネループでも持ってけば良いと思うけどな
フル充電でケータイ2回くらい充電できる
1個持ってるけど便利だよ

736 :774RR:2010/07/16(金) 23:46:22 ID:zKkhJ/7+
携帯パソコン一個でセッチングが書き換えられるインゼクションの進化は凄いと思った
「新SR本」の感想。

737 :774RR:2010/07/17(土) 00:09:07 ID:ufInB6EG
新SR本って本の名前?
検索しても出てこないんだけど

738 :774RR:2010/07/17(土) 00:41:39 ID:OxzyDPFd
>>736
進化って言うかインジェクションは元からそういうもんだけどね。車じゃ昔っからやってることだ。
まあ車は制御が高度になってきてお気軽ロムチューンできる次元じゃなくなっちゃったけど。
標高かわろうが温度かわろうがキャブと違って補正かけたりできるインジェクションは
きっちり追い込めればキャブよかいいだろうけど、キャブのアナログな感じも好き。

739 :774RR:2010/07/17(土) 01:38:23 ID:WxOJw0UW
セッティング詰めたらどっちが気持よく走れるかといえば、絶対にインジェクション。
キャブと答えたくなる気持ちもわかるが、コンピュータ制御の精密さには絶対かなわない。
一切いじることなく春夏秋冬一発指導、加速も最高速も思いのまま。

それでもキャブ好きだって言う気持ちはわかる

740 :774RR:2010/07/17(土) 01:51:38 ID:KzfHvgAK
野糞するかの様に気軽に峠の路肩で燃噴量を調整出来る←インジェクション
長生きはするもんだなあ・・・(無事故ライダーの独り言)。

741 :774RR:2010/07/17(土) 07:18:38 ID:FP3P18SJ
>>740
PC持ってくの?
湾岸ミッドナイトみたいな感じ?

742 :774RR:2010/07/17(土) 11:37:30 ID:A3BbL063
気軽に野糞をする人がいて驚きました。

743 :774RR:2010/07/17(土) 17:06:24 ID:fkoFOFBy
>>742
ピカデリー梅田に 細けぇんだよ って言われるぞ

744 :774RR:2010/07/17(土) 17:08:21 ID:X0p8AF+R
>>742
わろた

745 :774RR:2010/07/17(土) 20:24:03 ID:Y48e635P
そういや越谷でインジェクションチューン車乗せて貰った。
きちんとパワー出てるのに安定感あるのは流石のFIだと思ったよ
ロンツーリストには良いかもしれない
ただキャブチューンでのボコツキが無いのは頼もしくもあり寂しくもあり・・


746 :774RR:2010/07/18(日) 00:37:17 ID:FG49vAq9
まあ、今乗ってるキャブSRもいつまで持つのやら・・
潰れて買い換え時には全てのバイクがFIしかないんだろうな


747 :774RR:2010/07/18(日) 00:56:37 ID:uKBjqK25
案外すごく持って、買い換えるときは全部電動バイクだったりしてな

748 :774RR:2010/07/18(日) 01:17:48 ID:FG49vAq9
そこまで行くと共通点は2輪だけだよな
その時代のバイクって楽しいのかね?

749 :774RR:2010/07/18(日) 01:52:03 ID:QVPB6PcN
操作する楽しさはあるだろうが、色々物足りなさそうだ

750 :774RR:2010/07/18(日) 08:00:25 ID:imfvsMhw
北海道ツーリングのときは気軽に野糞します
道民のかた申し訳ございません

751 :774RR:2010/07/18(日) 08:52:51 ID:BvQfgcHF
>>749
オプションでエンジン音再生ステレオキット。
(シングル、ツイン、マルチ、ツーサイクルの切り替えが出来ます。)
とバイブレーターモータ(強弱無段階調整)がありますので
レシプロエンジン世代の方にも満足していただけると思います。w

752 :774RR:2010/07/18(日) 09:02:25 ID:mML3/FWO
もうすでに似たようなことは始まってんじゃん
バイクでさえスイッチひとつでマッピング切り替え
静か過ぎるクルマには似非エンジン音

俺は別に二輪としての楽しさがあれば何だっていい

753 :774RR:2010/07/18(日) 09:52:24 ID:ut/HnfU7
電動二輪はおそらく空中浮揚の様な感覚とモータの強烈な加速によるワープ感が味わえると思う
何といっても原理的に0rpmから最大トルクが出せるのだから・・・。
インホイルモータが実用化されれば両輪駆動で転倒知らず、
電動ジャイロが実用化されれば自律走行できる。未来は明るい!


754 :774RR:2010/07/18(日) 10:15:19 ID:BvQfgcHF
>>753
人間の感覚とは大きくずれた乗り物になってしまうような気がする。
人はなぜか乗り物にも人間臭さを求めてしまう。
徐々に盛り上がるパワーにトルク。
心臓が脈を打つかのようなエンジン。
天候や季節や高低差で調子が少しずれるキャブ。
そういった「揺らぎ」みたいなものが必要なんだよね。
ま、電動でもスズキやカワサキが作れば「揺らぎ」が出ちゃうかも
知れないけど。w

755 :774RR:2010/07/18(日) 10:25:14 ID:Dv7FRQst
SR乗ってるような人間にはなかなか受け入れられないだろうけど、
SSやらRR乗ってる人間にはすぐに受け入れられるんじゃないかな。

756 :774RR:2010/07/18(日) 10:34:51 ID:T8CAnVJB
>>754
あなたが仰る「人間臭さ」「揺らぎ」とやらも
電子制御で如何様にも演出、味付けが出来る時代です。

757 :774RR:2010/07/18(日) 10:50:15 ID:bqW1/AYz
>>756
家電で昔流行った「ファジー」ってやつだな


758 :774RR:2010/07/18(日) 11:03:25 ID:BvQfgcHF
>>756
そんな人間が演出した「人間臭さ」や「揺らぎ」
○ンスケのクイズ番組みたいで嫌だな。

759 :774RR:2010/07/18(日) 11:38:18 ID:kthx1tbf
どうでもいいから今乗ってるキャブ車のSRを大事にメンテして乗れ

760 :774RR:2010/07/18(日) 12:36:28 ID:cxG4+ZNV
エンジンかけてクラッチレバー握ってギア入れたらエンスト
クラッチ周りの問題かなと思ってOHしても同じような症状
不貞腐れてバイクの横で仰向けに寝転がる
顔を横に向けたときにふと目に付いたサイドスタンド戻し忘れ防止のスイッチ
予備なんて持ってないから思い切って外してみようと思う
こいつが原因じゃなかったら諦める

761 :774RR:2010/07/18(日) 13:37:02 ID:g1nOzyH4
>>760
スタンドスイッチが押せてないんじゃね?
スイッチそのものだったら直結すれば走れると思うが

762 :774RR:2010/07/18(日) 16:01:01 ID:CSjfEEPT
>>757
f分の1ゆらぎもアリだな。扇風機とバイクの融合。

763 :774RR:2010/07/18(日) 17:46:21 ID:9PRGbzQP
>>760
かなりの確率で761氏の言うとおりサイドスタンドスイッチだな。
サイドスタンド出したまま走り出さない自信があるのなら、自己責任で線を繋げば
(だしてる時→切断、払って走るとき→導通なので)>>754
走れるよ。

>>754
モーターならそれこそ効率無視してエンジンのような味付けにできるね。
「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」ってセリフが吐ける日も近いか?w
でもあれ超電動モータなんだよね。暖まったらあかんやん。。。

764 :774RR:2010/07/18(日) 19:37:56 ID:XgPVlxlU
ゼネレーターに、高電力加えてそのまま電動SRにならんかな ならんな

765 :774RR:2010/07/18(日) 21:22:18 ID:cxG4+ZNV
>>761
>>763
やっぱスタンドスイッチが原因でした
とりあえず線を繋げて応急処置しておいた
サイドスタンド上げ忘れありそうだから注文しとかないと……


766 :774RR:2010/07/18(日) 21:34:10 ID:5SWIKg/y
始めて単車こかしてしまった
クラッチレバーがグニャだけで済んで良かった

767 :774RR:2010/07/18(日) 22:29:06 ID:9YSXkEJB
サイドスタンド上げ忘れて、コーナーでひっかかってバスと正面衝突in北海道

皆さん気を付けましょう

768 :774RR:2010/07/18(日) 22:43:28 ID:OPyV5mdk
わしのSR、サイドスタンド出したままギア入れるとエンジンが止まるでござる。

769 :774RR:2010/07/18(日) 22:54:04 ID:FG49vAq9
>>768
そりゃ大変だね
原因まったく判らんからバイク屋持ってけよ

770 :774RR:2010/07/18(日) 23:04:26 ID:OPyV5mdk
はい。

771 :774RR:2010/07/18(日) 23:07:49 ID:RytiCDbq
純正シートの縦、横のサイズがわかりません。
どなたか教えてください。

772 :774RR:2010/07/19(月) 04:09:40 ID:Vvc3ZvHm
>>767
ハーレーと観光バスとの事故でしたね。ハレにはスタンド失火器付いてないのかな?

773 :774RR:2010/07/19(月) 06:37:07 ID:JCcH/HPw
32年間でノーマルタンクって何種類あるの?
色じゃなく形状で分けると

774 :774RR:2010/07/19(月) 07:43:24 ID:8UseMLF2
12リットル:棺桶(ナロー)
14リットル:棺桶
14リットル:ホタテ
12リットル:丸
12リットル:丸(FI)

丸キャップって14リットル版もあるんだっけ?

775 :774RR:2010/07/19(月) 07:51:46 ID:8UseMLF2
(訂正)
12リットル:棺桶(ナロー)
14リットル:棺桶
14リットル:ホタテ
12リットル:ホタテ
12リットル:丸
12リットル:丸(FI)

12/14リットル版はホタテキャップだっけ?

776 :774RR:2010/07/19(月) 11:54:17 ID:fQ0OSV0l
今のってナローなの?知らんかった

777 :774RR:2010/07/19(月) 11:58:13 ID:36jQdTpn
>>776
ナローじゃないと思うけど12Lだね。
14だろ!ってPDFの取説見たら、キャブ最終の丸キャップでも12Lって書いてあった。
14の棺桶とか12のホタテってあるの?

778 :774RR:2010/07/19(月) 12:06:20 ID:fQ0OSV0l
>>777
14の棺桶はあるよ ジャンクなやつを持ってる
色はインジゴブルーで年式は知らん
12のホタテは知らないな
赤サンバーストのオリジナルはナロー棺桶だけど復刻版はどうなんだろ

779 :774RR:2010/07/19(月) 13:32:21 ID:9uhaGNXx
友達のノーマルsr(フロントディスク、セルなし)のキャブ掃除したら、直径1p長さ3p位の黄銅色のスプリング
が余ったんだけど、これキャブの側面の蓋の中に収めればいいんだよね?

この部分てなんの役割なんですか?

780 :774RR:2010/07/19(月) 16:36:50 ID:k0ZPpYBg
>セルなし
ここに突っ込んだら負け?

781 :774RR:2010/07/19(月) 17:58:08 ID:Du0ulLzg
セルないんだ、全年式

782 :774RR:2010/07/19(月) 18:26:24 ID:yNyvG57V
FIのに乗ってる人いるの?

783 :774RR:2010/07/19(月) 18:27:23 ID:yNyvG57V
FIになって始動性はどうよ???

784 :774RR:2010/07/19(月) 18:56:54 ID:fya3woqw
なんでわざわざ二回に

785 :774RR:2010/07/19(月) 18:57:41 ID:fya3woqw
分けて書くの?

786 :774RR:2010/07/19(月) 18:59:22 ID:k0ZPpYBg
携帯厨が

787 :774RR:2010/07/19(月) 19:00:05 ID:k0ZPpYBg
沸いた。

788 :774RR:2010/07/19(月) 19:03:10 ID:9EkvMwvj
>>783
は俺じゃないんだが、、
バッチリ同じIDじゃないか。。。なんで

789 :774RR:2010/07/19(月) 19:10:17 ID:s/RDxMdr
520コンバート F15 R42 完了 つかれました。
FCR装着400のギア比をノーマル500に近づけ、5速80KM3700rpmが3500rpmまで下がりましたが
やはりトルク感、爽快感が失われたような感じがします。まだ少しの距離しか走ってませんが。
また、ろくにセッティングのしていないキャブのアラが見え隠れ・・
ギア比変更検討中の方のご参考までに報告します。
高速道路は多少楽になりそうですが。

790 :774RR:2010/07/19(月) 19:13:30 ID:s/LvRm6x
IDがカブることはあるよ、
人口の多い所(ニュー速とかVIPとか)じゃ日常茶飯事。

791 :774RR:2010/07/19(月) 19:29:49 ID:fya3woqw
なるほどなるほど
こんな過疎スレで1分以内にID被りですか
すごいですね

792 :774RR:2010/07/19(月) 20:40:30 ID:wgNWvfXx
しかも内容も被ってますね
すごいですね

793 :774RR:2010/07/19(月) 21:16:23 ID:rxNaTgJ3
WMから出てるらしいTPS付きFCR着けてる人居る?
ブログでは6月下旬ってなってるけど
ネットカタログだとまだ更新されてないんだよね

794 :779:2010/07/19(月) 22:34:01 ID:Du0ulLzg
FCR なんかつけて悦に浸ってんなよ 違うの乗れや



795 :774RR:2010/07/19(月) 22:39:14 ID:XbUuofj0
悦に浸る 約 34,400 件 (0.10 秒)
悦に入る 約 398,000 件 (0.19 秒)

796 :779:2010/07/19(月) 22:49:00 ID:Du0ulLzg
お前頭いいな 漢検ウケろむいとるわ

797 :779:2010/07/19(月) 23:08:25 ID:Du0ulLzg
シュウトメみたいなのはほっとくとして
余ったスプリングのこと教えてくださいな

798 :774RR:2010/07/19(月) 23:26:03 ID:vEjbx2pc
たぶんエアカットバルブだと思うが
詳しいことはキャブスレ行くか、ググるかしてくれ

799 :774RR:2010/07/19(月) 23:38:39 ID:rxNaTgJ3
>>ID:Du0ulLzg
ひがみならレス要らんよ
こっちは色々試したいんで、先駆者の情報聴きたいんだわ

800 :774RR:2010/07/19(月) 23:57:31 ID:36jQdTpn
>>779
そのスプリングはいらないから捨てていいよ。
役割は必要のない仕組みだから気にしなくていいよ。
そしてFCRにしなはれ。

801 :779:2010/07/20(火) 19:13:13 ID:HTSBldw9
エアカットバルブで解決です。
皆さんありがとうございました。
教えてくれたひと、捨てろと言ってくれたひと感謝します。
FCR つけたら楽しいだろうな。いぢわる言ってゴメンなさい

バイク大好き最高!


802 :774RR:2010/07/20(火) 20:35:33 ID:N4CYXe8w
>>801
おいおい、”友人のノーマルsr”なんだろ、、、、、
その友人も何考えて整備まかせたんだか。。

803 :774RR:2010/07/20(火) 20:36:23 ID:zEXEu1xY
2〜3速でカチカチいうのはデフォ?

804 :774RR:2010/07/20(火) 23:28:58 ID:UPURl0FG
個人売買で雨天未走行2008の最終キャブ500`走行のフルノーマル車
300kだったので安すぎじゃね?と思いつつ今日、現車確認しました。
かっちょええコンクリ打ちっぱなしのシャッター付きガレージに
きれいに整理された工具類に整備されているバイクコレクション
すげぇぇ!!と圧倒されつつSRに試乗。
ピカピカで完璧と言うかほぼ新車!
これ逃したら2年は後悔するだろうと思い即決!!
納車は今週末になります。
その時はみなさんよろしくです!

805 :774RR:2010/07/20(火) 23:34:20 ID:aAONr0ht
2007年の新車、当時で車両価格38万で買ったしそんなもんじゃねーかな。

806 :774RR:2010/07/21(水) 03:18:53 ID:hPTOm9D4
高い
けどおめ

807 :774RR:2010/07/21(水) 03:50:01 ID:k7C7NoOC
普通に高い

808 :804:2010/07/21(水) 06:04:30 ID:F4oWdZuO
検1年付きほぼ新車乗り出し30ってやっぱ高いのかな?
地元でバイク屋巡りしたんだけど(田舎)
どこも同程度で乗り出し45前後はしたんだけど・・・

809 :774RR:2010/07/21(水) 08:24:01 ID:w0jxpOTg
程度にもよるんだろうけど

けど、前オーナーがなぜ500kで手放したのか?
そっちの方が気にならんかい?
キックに慣れなかった?実は事故車両とか・・


810 :774RR:2010/07/21(水) 08:29:22 ID:p+MiEMIw
前のオーナーは何台もバイク持ってる人だってんでしょ
これイラネって思っただけなんじゃない?

811 :774RR:2010/07/21(水) 08:55:21 ID:F4oWdZuO
>>809
ガレージぱっと見でリッターバイク2台
あとはカスタムされたモンキー・・etc
売主曰くセカンドで買ったけど他のバイク仕上げてて持て余してるんで
大事に乗ってくれるなら手放していいよっ!だって。
事故車とかも相当疑ってチェックけど大丈夫みたい
説明し辛いけどにおいが新車のにおいしてたしね

812 :774RR:2010/07/21(水) 09:22:07 ID:w0jxpOTg
>>811
ならまったく問題ないね
いい買い物オメ!

813 :774RR:2010/07/21(水) 17:34:31 ID:xYmI9NEc
普通に高いとか何を基準にいってるんだか
相変わらずレベルの可哀想なのが紛れ込んでるな

>>804
いい買い物したねオメ!

814 :774RR:2010/07/21(水) 20:21:45 ID:6TntLvZZ
>>811
本人が納得すれば何も問題ないよ。高いか安いかは本人の価値観だから。
とりあえずコケないように楽しく乗ってくれ!仲間入りオメ!
単純な機構のバイクだから、メンテも覚えて末永く付き合ってあげてください。

815 :774RR:2010/07/21(水) 21:12:40 ID:Pt/boGoL
自分は違う車種だけど、新車から500km走行、しかも雨天なしなんて、
新車とほぼ同じでしょ。新車と誤差の範囲みたいなもんだし、
しかもある意味慣らし運転をただで代行してくれたと同じみたいなもんでしょ。

816 :774RR:2010/07/21(水) 21:18:20 ID:f+K31YSs
>>808
安い。大体キャブ新車の乗り出し相場が49万〜51万程度、十分いい買い物だし金額で言えばかなりお得な買い物。

カスタムベースならこっからが高いよ。

おめでとう楽しんで下さい。

817 :774RR:2010/07/21(水) 21:49:48 ID:BAFRMgOy
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k131583877

これ付けたら良くなるかな?

818 :774RR:2010/07/21(水) 22:27:43 ID:2Lr3xwFT
>>817
4ストのオフ車で使ってるけどエンブレが軽減してアクセル開けた時のレスポンスが良くなるよ


819 :774RR:2010/07/22(木) 00:20:39 ID:CYja4pQ5
何が良くなると思ってるのか判らんけど、他に金使った方がいいんじゃない
フォークスプリングとか、タイヤとか
全部やり尽くしてるなら話は別だけどね

まあこれは安いから話ネタ程度にどうぞ



820 :774RR:2010/07/22(木) 00:22:16 ID:ymXGGDS/
>>817
オイル詰まると大変なことになるから注意な

821 :774RR:2010/07/22(木) 00:28:34 ID:thKL3SYB
>>819
マユツバだと思って付けたがマフラー並に体感できるぞ

822 :774RR:2010/07/22(木) 08:19:36 ID:o9B67eke
>>815
処女膜は無いけど、
口でしたコトは無いようなモノか?

823 :774RR:2010/07/22(木) 09:30:12 ID:fAy7ZRLj
現在08SRノーマルエンジンでペイトンメガホン(jmca)付けてます
k&n リプレイスメントフィルター(BOX内のフィルター交換の奴)を付けようと思ってますが
同じ仕様の方いませんか?
その際予想されるpj、mj、jnの段数など教えていただければ幸いです

824 :774RR:2010/07/22(木) 11:56:26 ID:UMAvcHQf
>>822
俺らも最初はプロに手ほどき受けたんだしw
どうでもいいんじゃね?w

いいパートナーに巡り会えて良かったな(^^)

825 :774RR:2010/07/22(木) 11:59:30 ID:DQPfGy0Z
キャブ車だけど
サイレンサー付けたままリアホイール外せる?

826 :774RR:2010/07/22(木) 12:38:30 ID:l8a8GJuK
外せんこともない。

827 :774RR:2010/07/22(木) 16:21:49 ID:X1tdQktp
逆に聞くがタイヤ交換やパンク修理のときはサイレンサー外すのか?

828 :774RR:2010/07/22(木) 16:53:44 ID:l8a8GJuK
社外マフラーだと外しやすいし外した方が早い。

829 :774RR:2010/07/22(木) 16:58:38 ID:29n/3lF+
何言ってんだ?
サイレンサーなんぞ外さなくてもホイール外せるぞw

830 :774RR:2010/07/22(木) 18:32:15 ID:tAzcZ4qj
>>825
見て分からんようなら、
自分じゃ作業できないだろ。
なんで訊ねるのか不思議だよ。

831 :825:2010/07/22(木) 19:44:32 ID:DQPfGy0Z
いやいや、チラ見だと割とアクセルシャフトとの間がないように思ったからさ
外すのはスパナでできても付ける時トルクレンチの頭入んないんじゃない?

832 :774RR:2010/07/22(木) 19:49:14 ID:YehztYiS


833 :774RR:2010/07/22(木) 19:58:57 ID:4shkSA68
その程度の質問してる奴が下手に作業するなよ
いつか事故って死ぬぞ
まぁ俺には関係ないからどーでもいいけど

834 :774RR:2010/07/22(木) 20:01:48 ID:RQAyyeR5
>>831
そう思うんならサイレンサーぐらい簡単に外せるんだから外してやれば良いだろうに

835 :774RR:2010/07/22(木) 20:04:43 ID:YehztYiS
スパナw

836 :774RR:2010/07/22(木) 20:05:03 ID:/lQb69RA
てか、パンタジャッキとタイヤレバーと虫回しが要るし、タイヤ周り外す作業は店でやった方がいいと思う。

俺は自分じゃやらない。

837 :774RR:2010/07/22(木) 20:14:29 ID:Wtk9kZ4i
正直、下らない質問が針にしか見えなくなってるのはオカシイのか

838 :774RR:2010/07/22(木) 21:17:17 ID:q16AEYob
なんでジャッキがいるのかわからんが
そんなんもできんヤツがメンテメンテと騒いでるなら
なんとも香ばしいなあ

整備の心はネジ心でごさいます

839 :774RR:2010/07/22(木) 21:55:29 ID:1aam2CCv
>>831
リアアクスルの作業でスパナなんてネタみたいなこと言ってるのにトルクレンチとかわけわかめ。
トルク管理までしっかりやりたいならサイレンサー外す。
手ルクで管理できるというなら外さなくていい。出先でのパンクとかの場合は。
アクスルのナットはメガネで外すならサイレンサ外さなくてもタイヤははずれる。
初めてやるのならスパナでやってみ。アクスルナットの予備とナットブレイカーは用意しといてね。

>>838
センスタ外してるんでね?
でもそういう時はジャッキもだけどウマもいるわな。

840 :774RR:2010/07/23(金) 07:03:31 ID:ALWb2ufq
出先で、パンクか
必要な工具を用意してるSR乗りなんて極小数だろねえ

841 :774RR:2010/07/23(金) 10:30:13 ID:eNtf03pM
SR乗りでくくってるけど、
SR乗りより○ーレー乗りの方がはるかに頭悪い奴多い
頭の中もアメリカンなんだよね

俺の周りのSR乗りはちゃんと工具持ってるし、整備も自分でやってるわ

842 :774RR:2010/07/23(金) 12:30:59 ID:YOukPVGf
脈絡なく○ーレー乗りの話を始める方がはるかに頭悪い

843 :774RR:2010/07/23(金) 12:32:34 ID:+mJ2corQ
FI・SRって真冬でも暖機無しで走り出してもストールしないのかが気になる

俺は停車暖機1分程度で後は走行暖機って感じだけど
稀に信号待ちでストールしそうになったりストールしたり
ストール後は再始動にてこずる事があるから嫌いだ

844 :774RR:2010/07/23(金) 12:34:14 ID:4+nimFz/
外国のスクーターについて、おしえてください。

845 :774RR:2010/07/23(金) 16:03:14 ID:542TSw93
YSPから連絡が来た。日曜納車です。
今から楽しみだー

846 :774RR:2010/07/23(金) 16:38:03 ID:PbDzTefz
おめ!

847 :774RR:2010/07/23(金) 17:41:38 ID:SDvqTa6v
中途半端な04モデルよりFIモデルのがいいなぁ・・・

848 :774RR:2010/07/23(金) 17:51:34 ID:PbDzTefz
>>847
でも自分がやりたいと思うカスタムは
まだまだ出来ないと思うよ?

849 :811:2010/07/23(金) 19:26:01 ID:lPvfN8Vk
>>812->>816
レス遅れたけどサンクス
昨日、ナンバーとお金片手に受け取りに行ったよ
途中にコンビニで休憩後 始動しようとしたらかかんねw
気温32度の炎天下の中キック地獄
理屈ではわかるんだけどコツを掴むのに慣れがいるw
元珍走の俺は2000円の半ヘルしか持ってなく
これではSRに失礼だと思い
南海部品に立ち寄ってセール中のJ-FORCE IIIを購入
んでアマゾンで>>1の本二冊ポチった

帰宅後、物置(9u)に置こうと思ったら
物置までのスロープが急過ぎて腹擦りそうになったんで
今日慌てて傾斜を緩くするためコンクリ打ち込み中
160`は打ったんだがまだまだ足りずもう160`は打たないとねw
以上駄文チラシ裏ですいません


850 :774RR:2010/07/23(金) 20:37:45 ID:kI5FVSu9
これの発売まだ?
http://blogs.yahoo.co.jp/bikeboymarr/32662047.html

851 :774RR:2010/07/23(金) 21:02:05 ID:hBWteZ8z
J-FORCE III幾らだった?
つい先日清水くにあきが出てたBSの番組で、j-force被ってたよね。

852 :774RR:2010/07/23(金) 21:30:32 ID:VMvXWb8h
そうか夏休みだったか。

853 :811:2010/07/23(金) 22:01:42 ID:lPvfN8Vk
>>851
クレカ決済だったんで端数まで覚えてないけど30500円くらい
あとARAIのJ-FORCE IIIのランクのやつもほぼ同じくらいだったよ
7月25日までセール中 取り寄せも同価格だそうで
>>852
26歳、夜勤のお仕事です。

854 :774RR:2010/07/23(金) 23:36:39 ID:rmrHOsqi
FIって低回転時の粘り気どうなってんの?
キャブより増してんのかな。

855 :774RR:2010/07/24(土) 00:04:07 ID:gwt6o2qC
フロントタイヤ90/90-18にしたらフェンダーとのクリアランス空きまくるよな
通販でポチって発送されてから気づいた...
前車がモタだったんで完全に意識の外だったわ。

856 :774RR:2010/07/24(土) 10:52:15 ID:4b4lOlZn
J-FORCE IIIってSHOEIでは

857 :774RR:2010/07/24(土) 11:49:29 ID:fHVPi8rj
>>856


858 :811:2010/07/24(土) 16:34:50 ID:Fk/tYzBt
>>856
書き方が悪かったです
SHOEIのJ-FORCE IIIと同価格帯の
ARAIの最高ランクのジェット(名前忘れた)
も同じ値段ってことです

つかSRって以外に小さいよね?
フルノーマルでセンタースタンド立てた状態で
ペダルの前に足置いたら裸足の状態で両足(踵まで)ベタ付きする
やっぱアンコ盛りかシート替えたがいいのかな?

859 :774RR:2010/07/24(土) 16:53:43 ID:VCsQJ6lL
鋤に白粕

860 :774RR:2010/07/24(土) 17:33:42 ID:Y54l6vhb
>>858
意外でも何でもない。SRは小さい。

861 :774RR:2010/07/24(土) 23:03:44 ID:9XPhn6+w
>>855
90/90-18履いてる俺が(ry

http://imepita.jp/20100724/825780

暗くてわかりづらいなw
銘柄はBT-45
クリアランスは約2cm(フェンダー前端〜タイヤ間)

862 :774RR:2010/07/25(日) 00:15:26 ID:hmUjCIKe
お前のエロい顔もうp!

863 :774RR:2010/07/25(日) 00:19:12 ID:uKNuuzHz
TMR買ってしもうた
エンジン切った後に「バン」となるのもアフターファイヤなんですかい?

864 :774RR:2010/07/25(日) 00:24:11 ID:twtp5YZH
>>863
そうです大概サイレンサー換えたらなる。
ポン付けだし大概の人が自分でやってると思うから、診れる人がやったらとか店で取りつけしてもらった場合、大丈夫なのかどうか俺も気になる。

865 :774RR:2010/07/25(日) 00:34:46 ID:uKNuuzHz
>>864
どうもです!
エンジン切った時もアフターなんですね〜。
PJ買わなきゃかな

866 :774RR:2010/07/25(日) 01:01:41 ID:9cIURJ34
SR400で友達のホーネットと加速勝負したら私のSRのほうが速かったのですが、こんなもんですか?ちなみに0kmからの加速勝負です。軽自動車は余裕でちぎれました。

867 :774RR:2010/07/25(日) 01:04:24 ID:hmUjCIKe
なんでTMR にしたの?

868 :774RR:2010/07/25(日) 01:04:42 ID:SCJMEaPk
>>866
香ばしいなおいw

869 :774RR:2010/07/25(日) 01:08:15 ID:twtp5YZH
普通にホ―ネットや軽4のが伸びると思うけど。

願望やら妄想の類ですかね。

まあ、良かったねとしか言えない。

870 :774RR:2010/07/25(日) 01:08:15 ID:hmUjCIKe
けっこうするわけだし。

871 :774RR:2010/07/25(日) 01:13:37 ID:4vjWqqAb
SRでよく見る光景。

トップブリッジ下に付けるほどのセパハンなのにステップはノーマル。

872 :774RR:2010/07/25(日) 07:08:46 ID:m659Brtw
>>861
トンクス!

想像してたより全然大丈夫そうで安心したよ。
今まで結構真剣にフェンダーに穴空けて取り付け位置下げるか
社外のフェンダーで高さ調整出来るのを買うか悩んでたよw

ちなみに俺もBT45だわ。

873 :774RR:2010/07/25(日) 12:10:51 ID:uKNuuzHz
>>867
バイクに命を懸けているような人に相談した結果、
最高速ならFCR、加速ならTMRと言われたので!
さらに36の方がいいと勧められたからですたい。



874 :774RR:2010/07/25(日) 12:38:36 ID:4vjWqqAb
>>873
>最高速ならFCR、加速ならTMRと言われたので!

SRってそう言う単車じゃないんじゃね?

875 :774RR:2010/07/25(日) 14:12:40 ID:qKUqlBzr
>>874
そういうのも含めて楽しみ方は人それぞれってこった

876 :774RR:2010/07/25(日) 15:28:36 ID:vRtsgdrD
いや 
俺のSRはFCR39で200`でる
加速もいいぞ

そういう単車でもいいだろ

877 :774RR:2010/07/25(日) 19:40:43 ID:LmGg/OUW
最高速ならば、”幻の6速”って、昔先輩が言ってました。

878 :774RR:2010/07/25(日) 19:54:56 ID:lcZVAAYD
SR…飽きてしまった。

879 :774RR:2010/07/25(日) 20:48:01 ID:zIi4XbXe
スイングアーム周りをメンテしてたら、リアブレーキのロッドとスイングアームの干渉を発見しました。
ブレーキングのときにある特定の条件で何かに引っ掛かるような感触があったんですが、こいつが原因のようです。
ちなみに93年式のフレームに年式不明のオクで落とした綺麗だったスイングアーム、
フォワードステップ用のピボットシャフトにロッド、短いタイプのカムレバーというフォワードステップ用丸ごと流用仕様で、サスはMDIです。
踏み込みの幅とかの妥協をし、バックステップ用のピボット+逃げの大きいフォワード用のロッドの組み合わせでとりあえずしのいで試乗したら、
効きも問題なく干渉もないんですが、原因は何なんでしょうか?
サスの長さが変わったのかなーと思ったんですが、純正サスは捨ててしまったので検証ができません。
ちょうどスイングアームの丸くえぐってある箇所付近で擦れてました。
先日までは純正バックステップだったんですが、ピボットの支点からロッドまでの距離が短いのとカムレバーが長いのでその時は干渉してなかったようです。

880 :774RR:2010/07/25(日) 20:51:14 ID:vRtsgdrD
長すぎて 読んでたら疲れた


881 :774RR:2010/07/25(日) 21:28:25 ID:TEETEpr3
>>879
全部ストックに戻したら干渉しないよ。
いや、煽りとかじゃなくてさ、全部93年式の純正パーツで揃えればいいだけ。
年式ごとにパーツ変更されてて合わなかったり干渉したりなんてSRに限った事じゃないよ。


882 :774RR:2010/07/25(日) 21:53:29 ID:dIAFflvk
>>878
俺はRC42に飽きて、セローからSRにたどり着いた。
マルチには二度と乗らねぇ…。

883 :774RR:2010/07/26(月) 00:59:05 ID:Rmbt1ENB
んでTMR つけて感動あった?

884 :774RR:2010/07/26(月) 03:28:23 ID:SRBxOufN
ちょっと違う質問だけど
いわゆるレースキャブに換装すると当然馬力上がるよね?
で、その場合の熱対策としては、オイルクーラー必需なの?

当方、FCRへの換装考えてますが
あまりノーマルスタイル崩したくないんです
で、追加フィン等で対応できれば・・
と考えてます

それと油温なんですが
定番のディップスティク油温計では真夏の渋滞で110〜120度
通常走行では100度以下ですが、併せて適正油温&限界油温教えて下さい

885 :774RR:2010/07/26(月) 04:25:53 ID:tkrKsaB6
セックスはしたいけど、処女膜は失いたくないんです

・・・まで読んだ

886 :774RR:2010/07/26(月) 07:03:46 ID:auTZfft4
120てお前

887 :774RR:2010/07/26(月) 08:27:36 ID:s0vkODjf
油温だけど120ならアンダークールだよ
安心して

熱対策だけど、何もしないほうがいいね。
サーモ付ならいいけど 冬場きついから
ガンガン回すなら付けてもいいけど、そんなに回さないでしょ?

888 :774RR:2010/07/26(月) 11:33:44 ID:1fStQj+C
 みなさんのSRは、夏場の調子は如何ですか?
私のは、吹けません 冬は調子良いのですが
キャブを交換すれば良いらしいけど、資金を用意できるのは冬頃になるので
調子が良い時期に交換は、したく無くなる予感

889 :774RR:2010/07/26(月) 12:45:37 ID:wUl4Tkt1
バイク屋でドラム最終型を頼んできたよ
来週納車らしいけど既にワクワクドキドキハカハカしてきた

890 :774RR:2010/07/26(月) 12:52:49 ID:tQxBybR3
2000年式か。オメ。

891 :774RR:2010/07/26(月) 12:58:22 ID:wUl4Tkt1
うん茶色の奴
規制前ので状態のいいのを頼んだらちょうどオークションで出てたらしく落としてもらった
実車の確認はまだだけど楽しみでしょうがない

892 :774RR:2010/07/26(月) 16:14:55 ID:u+AL6l6J
スーパーカブとSRは通じるものがあるな
どっちも必要なものだけって感じがして かっこいいよな

893 :774RR:2010/07/26(月) 17:35:14 ID:fqrIOJWa
>>891
茶色なんてあったのか
走ってるのを見たことないけど不人気色?


894 :774RR:2010/07/26(月) 18:03:07 ID:T3Z7geXC
>>884
FCRのみならオイルクーラーまでは必要ないよ。
とりあえず付けてみて必要を感じたら検討すればいいと思う。
そんなに油温は気にするほど変わらない。
乗り方しだいだろうけど。

>>888
季節ごとのセッティングが面倒ならあきらめて。
夏場は空気中の水分が増えるから濃くなってしまうのは仕方ない。
どうしてもならFIに乗るしかない。って乗ったことないから
FIは夏場でも調子いいのかな。

895 :774RR:2010/07/26(月) 18:58:12 ID:tQxBybR3
>夏場は空気中の水分が増える
>夏場は空気中の水分が増える
>夏場は空気中の水分が増える

896 :774RR:2010/07/26(月) 19:02:44 ID:pHzD2P2F
間違ってはいない

897 :774RR:2010/07/26(月) 19:17:58 ID:er7upkNM
デイトナのディップスティプの油温計を買ったのですが、
これは本当に信用できるものなのでしょうか?
目安程度の物ですか?

898 :774RR:2010/07/26(月) 19:58:38 ID:FbOgE/gD
RRのディップスティプの油温計を買ったのですが、
これは本当に信用できるものなのでしょうか?
目安程度の物ですか?

899 :774RR:2010/07/26(月) 20:15:29 ID:1fStQj+C
>>894
 そうですね。 私のはノーマルですが古いvmなので完全OHが必要みたいで
本来ならかなり薄い状態になるセッティングなのですけど。
それでも夏になるとかぶります。(加速も落ちて、頭打ちになる)
ノーマルなら季節を通して変化は少ないと聞きましたが
実の所どのようなものでしょうか?


900 :879:2010/07/26(月) 20:49:43 ID:SpTssDJ7
>>881
どーもです。
やっぱりそうですよね。おそらく個体差や微妙な作りの違いだと思われますので、
今の組み合わせで行くことにしました。100キロほど軽く流してきましたが、効きも問題なく、干渉もなかったので。

ちなみにフロントを旧型ディスクにしてるのですが、マスタ径を1/2にしたらコントロール性もよく、
効きも問題なく効くようになりましたが、フロントがフルボトムするように。
バランスよくいじるのってなかなか難しいですね。

901 :774RR:2010/07/26(月) 21:10:08 ID:/dLP4c07
リザーブにしてないのにガソリンを空っぽの状態まで使いきってしまうんだが

なぜだろう。

誰かわかる?

902 :774RR:2010/07/26(月) 21:14:53 ID:CXnnNq1U
>>901
気のせい

903 :774RR:2010/07/26(月) 21:18:33 ID:lwdl+fZK
よく妖精さんがガソリン盗むらしいよ
特に福井県に多いって聞くけど・・・

904 :774RR:2010/07/26(月) 21:37:15 ID:7nXSxHIu
CR38が新品22000円だったから買っちまったー!
ファンネルなのに濃いなー標準セッティング。
セッティング中だが未だ感動的な加速は味わえないぜ。

905 :774RR:2010/07/26(月) 22:19:30 ID:Uwy2WADJ
>>901
中のストレーナーが外れてるんじゃね?

906 :774RR:2010/07/26(月) 22:22:49 ID:gwGP502w
>>901
コックのプラスチックの部分が外れてるから

907 :774RR:2010/07/26(月) 22:27:08 ID:lwdl+fZK
CRは加速イマイチだぞ
最高出力はなかなかいいけどな

加速ポンプ付きのFCRのがいいぞ
ターボ付きみたいなイメージでいいぞ

なんでCR買うかな。キャブならFCRっしょ。
あの赤い文字はかっこいいけどさ。

TMRよりFCRですよ

908 :774RR:2010/07/26(月) 22:46:28 ID:7nXSxHIu
>>907
うるせぇー男ならCRだろうがド渋だろ見た目が。
FCRなんざ最高速と加速だけが売りのダセえキャブよ。
別にお金が無かった訳じゃねえよ。ホントよ・・。

前は最終セッティングが薄めのVM(ポンプ無)だったんだが、加速は良かったな。
CRもキマれば25年物のVM位はいってくれるんかな・・・。

909 :774RR:2010/07/26(月) 23:02:16 ID:bw5z8fE2
ひとつ言っとくとサイズでかすぎ
FCRの適正サイズから10-15%引いた辺りがCRの適正サイズ
39じゃ正直、まともなセッティングは出ない
その上アホでも手順踏めばできるFCRと違って
CRの各ジェットの作用域か重なり気味なのでセッティングはかなり繊細

910 :774RR:2010/07/26(月) 23:23:39 ID:jYLHAfuF
ド渋って何だよwww

911 :774RR:2010/07/26(月) 23:27:02 ID:/dLP4c07
>>905
>>906

できたら自分で直したいけど
無理そうならショップに行くか・・・



912 :774RR:2010/07/26(月) 23:27:50 ID:/dLP4c07
書き終わる前に投稿してしまった。

>>905
>>906

ありがとう


913 :774RR:2010/07/26(月) 23:40:38 ID:At9hDjzh
>>908
加速ポンプが無いからフル加速しようと思ってアクセルをガバ開けすると失速して体がつんのめってコケそうになるから気をつけろ
あくまでも加速は滑らかに
セッティングもFCRよりも確実にシビア
SJ、MJとも何個も買うことになるのは必至
マニホがWM、ボアエースとかあるけど
このマニホが替わるとまたセッティングが違ってくる

でもセッティングが決まった時の感動と楽しさは格別
もうノーマルには戻れなくなるよw
それと、セッティングであーでもないこーでもない
って色々悩んでるときが最高に楽しいなオレはw


FCRも良いけどね
しばらく着けてたけどどうにも見た目がSRにしっくり合ってない気がしてそれがいつも気になってた
だからCRに換えた

あくまでも個人の主観ねw

914 :774RR:2010/07/26(月) 23:51:09 ID:gwGP502w
>>912
もし原因がそれだったら、またはめ直せばいいだけだから自分でも簡単にできるはず
一回取れたものだからまたすぐに外れるかもしれない
自分はそうなるのが嫌だったから新品に替えたよ

一回タンクを空っぽにしてコックをはずしてみたらいいんじゃないかなぁ

915 :774RR:2010/07/27(火) 00:04:02 ID:rMYkkxqZ
>CRもキマれば25年物のVM位はいってくれるんかな・・・。
いや普通に決まるだけでVMよりはいけるけど?

916 :774RR:2010/07/27(火) 00:41:24 ID:28NWuNY1
912さんよ!それぐらいじぶんで換装しろや!
いいか?いるのは新しい部品とドライバーだけだかんな?
コックをまるっと替えること。ネジを5回外して5回シメる
それがデキんならちんぽとれ。失格

917 :774RR:2010/07/27(火) 00:43:59 ID:44+RnTR9
俺の友人にキックするとき足の骨折ったとかいう神様がいるんだが
SRだと当たり前なの?

918 :774RR:2010/07/27(火) 00:50:24 ID:0xvmuoLj
>>917
1.超虚弱体質。カルシウム足りなさすぎ。
2.キックするときにこけた。
3.ヤンキーがほら吹くときみたいな誇大妄想。

SRで折ったというならまあ上記のどれか。
他の車種ならマジケッチンなら折れるらしい。
SRのはペッチンだ。逆回転では火が飛ばないんだから。

919 :774RR:2010/07/27(火) 00:59:30 ID:44+RnTR9
>>918
足折ったのは見たから事実だとは思うんだが、こけたとも言ってない。
まさか1なの?!ねぇ?!バカなの?!

920 :774RR:2010/07/27(火) 01:16:36 ID:wewXGjgw
>>916
自分にできることができないからって失格よばわりですか・・・
人それぞれに技量があるのですから、あまりにも失礼じゃないですか?

ちなみに丸ごと交換ならいじるネジは2本だけです誤解なきようwww失格

921 :774RR:2010/07/27(火) 02:26:36 ID:8l81nDIb
>>920
ネジすら回せないような不器用なヤツに公道走ってほしくないけどな


922 :884:2010/07/27(火) 04:34:34 ID:N00EVdNk
>>894
ありがとうございます
突っ込んだ質問ってスルーされやすいんで、感激です


923 :774RR:2010/07/27(火) 07:50:38 ID:28NWuNY1
ばかやろう!ネジ2本外してシートを外し、また1本外してタンク外して、もこみちじゃね?
てかさ、

924 :774RR:2010/07/27(火) 07:59:11 ID:28NWuNY1
920のゆうとおりだよね。失礼だよね!
野蛮な男子って最低!920まじかわいそうだし!



925 :774RR:2010/07/27(火) 08:20:33 ID:pmoBuGA2
>>915
加速ポンプ付いてるのよりも?

926 :774RR:2010/07/27(火) 09:30:44 ID:WYUfmYBy
足は折った事は無いが、キックアームが折れた経験あるぞ

927 :774RR:2010/07/27(火) 10:27:33 ID:4XYnwNo7
>>922
ボアアップならともかく、キャブ交換ではオイルクーラーを必要とする程熱が増大しないよ
むしろノーマルのガスが薄い燃調セッティングの方が高熱になりエンジンに悪い

928 :774RR:2010/07/27(火) 13:34:58 ID:FNaR7Tud
ウインカーのレンズだけオッパイに交換しようと思うんですけど
装着するには加工は必要?
ボルトを短い物に交換すればOKでしたっけ?
経験者さん、アドバイスお願いします。

929 :774RR:2010/07/27(火) 14:00:47 ID:zNhqyUN2
>>928
ウィンカーのボディに噛み合うレンズ側の長さが長いのでそのままでも付くものの隙間が出来る。
なので少し削ってやる必要がある。ただ削りすぎるとウィンカー内に雨水が浸入してしまうので
現物と合わせながら慎重に作業してね。

930 :774RR:2010/07/27(火) 14:31:18 ID:FNaR7Tud
わかりやすいご説明に感謝します。
サンドペーパーでちょっとずつ微調整してみます。
ありがとうございました。

931 :774RR:2010/07/27(火) 15:52:55 ID:N00EVdNk
929=894氏?
重ね重ねありがとうございます
ノーマルキャブの調整経験はあるのですが、FCRは使った事が無いので
現時点web等で情報収集中でして、色々思案中です

自分はブログやって無いし、やるつもりも無いので
近い将来FCR付けたら、またこの板で報告したいと思います

932 :774RR:2010/07/27(火) 15:54:24 ID:N00EVdNk
あ、間違った
>>927=894氏?
でした

933 :774RR:2010/07/28(水) 09:06:08 ID:ydu54wJW
FCRは新品を調整なしポンづけが一番ていう結論

934 :774RR:2010/07/28(水) 14:23:34 ID:3k4EKU0/
>>933
どこで買うかでセッティング違うよ


935 :774RR:2010/07/28(水) 16:16:23 ID:tav6Zqux
SR400を500化してる人ってどれくらいいるんだろう??

936 :774RR:2010/07/28(水) 16:33:27 ID:jg1tWOjg
SR400に500のエンブレムをつけて自分を誤魔化している人ってどれくらいいるんだろう??

937 :774RR:2010/07/28(水) 16:47:39 ID:02NmNVtR
>>935


938 :774RR:2010/07/28(水) 20:30:49 ID:ydu54wJW
>>934
ケイヒンじゃないの?

939 :774RR:2010/07/28(水) 20:31:04 ID:4DixGICH
タンクに10円パンチやられました・・・ショックです。
凹んだ部分は自分では治せないよね・・・。酷いよ〜。

940 :774RR:2010/07/28(水) 20:53:53 ID:TTYfp7AL
>>938
有名どころでは、予めポピュラーなセッティングにしてくれてたりするとこがあるよ
普通の販売店はケイヒンの初期セッティングのまま


941 :774RR:2010/07/28(水) 21:43:04 ID:slDYcrBS
アールズ見たいなセレブクーラーじゃなくて
車用汎用中古見たいなオイルクーラーつけてる猛者いる?
油温が高いのがイラつくからオイルクーラーつけようと思ってんだけど・・。

942 :774RR:2010/07/28(水) 23:02:15 ID:TTYfp7AL
>>941
車用ってあのデカいのつけるの?
蚊トンボのSRに?
オイルクーラーが走ってるって笑われるんじゃないの?

943 :774RR:2010/07/28(水) 23:10:29 ID:+xZHnmBv
>油温が高いのがイラつくから
エンジンオイルとエンジンにとって最適な温度というものがある

オマイがイラつこうがどうしようが、しったこっちゃない


944 :774RR:2010/07/29(木) 00:59:33 ID:N3w95ADU
前世がアザラシとかの類なんだろ
許してやれよ

945 :774RR:2010/07/29(木) 07:42:38 ID:x7qtb9aY
ずっと思ってたんだが
ダウンチューブにフィンを付けたら
オイルクーラーとして有効じゃないかなあ。

946 :774RR:2010/07/29(木) 13:27:16 ID:Clncu4m8
ノーマルなら油温が高くても普通に走るなら問題無いじゃないか?
夏場は少し濃い目のセッテイングをメーカーはやっているだろうから
ガソリンで冷やしている

947 :774RR:2010/07/29(木) 16:05:49 ID:SO0bngWt
オイルクーラーはオイルの温度を下げてエンジンの温度を下げるんじゃなくて
オイルの温度が上がりすぎてオイルの働きを失うのを防ぐためじゃないのか?

948 :774RR:2010/07/29(木) 17:26:34 ID:OEShOurN
何のために暖気すんだよ
オイルには適温がある
無目的に付ければ当然冬はオーバークール

なんかくっつけて悦に入りたいだけなら
テンプメータを勧める

949 :774RR:2010/07/29(木) 18:07:03 ID:tqJQdtjx
>>947
そゆことなんだけど、適温ってものや、許容範囲ってもんがあるのさ。
結局はいじり方やメンテ状況、走行状態によりけり。カリカリにいじって夏までもぶん回す乗り方ならつけたほうがいいけど、
ほとんど手を入れずに普通に街乗りやまったりツーリングくらいならいらない。
いじってて夏冬でオイルの使い分け、キャブセッティング、オーバークール対策etcができるならオイルクーラー付ければいい。
そんなことめんどくさいけどなんとなくつけたほうが夏は油温高そうだしってんなら、こまめにオイル交換する方がいいよ。
オイルクーラー付けないと夏場に壊れるってんなら純正で付いてるし、今頃クレームだらけだわw

950 :774RR:2010/07/29(木) 18:24:33 ID:V6vuXOmD
>>938
亀レスだが京浜に間違いはないがw
メーカー直じゃないから
アクティブビトー経由だったり用品屋etcでセッティング違うよ

951 :774RR:2010/07/29(木) 18:55:30 ID:SO0bngWt

普通オイルクーラーってサーモスタットとセットで付けるもんじゃないの?

まあいいや

952 :774RR:2010/07/29(木) 21:17:10 ID:Q/6vdBgl
ヨシムラのパトリオット
シムズのスーパーセンシティブマフラーか

迷う

953 :941:2010/07/29(木) 21:45:16 ID:5DaNvVaM
色々アドバイスサンクス。
車用が着くかどうかじゃなくてオイルクーラーの要不要を説かれたのは意外だが・・。
車用ってもボスホスが付けてそうな巨大なのじゃなくてアールズと大きさ変わらないような奴もあんのよ。

オイルには適温があるってのはごもっとも。
でも夏場渋滞とかで過温してオイル変質するの嫌だから付けようかと思って。
あと、冬はオーバークールって、冬は外すだろ当然・・。

取敢えず車用改造して付けてる人は居ないのは分かったよ。
独自に頑張ってみます。

954 :774RR:2010/07/29(木) 22:36:03 ID:NTHqG3qY
>>953
オイルクーラー付けてても渋滞に嵌れば油温上がりまくるわ。
クーリングファンでも付ければ少しはマシだが。


955 :774RR:2010/07/29(木) 22:42:45 ID:Clncu4m8
 無駄な物を無理して付けなくて良いでしょう。
渋滞で焼きつく様なものをメーカーは販売しない

956 :774RR:2010/07/29(木) 22:48:58 ID:/WA2IgAW
渋滞で焼き付きはしないけど、ストールしててしまうことない?

957 :774RR:2010/07/29(木) 23:04:43 ID:Clncu4m8
全く動きが取れないなんて渋滞おこらないw

958 :774RR:2010/07/29(木) 23:07:34 ID:u0ExSrap
SRって真夏の渋滞でも、エンジンの熱さより日差しの暑さが勝つ位、発熱量少ないだろ。
町乗りで異常燃焼も起きたことないし、一体オイルクーラー必要な状況ってどんなん?
どうしても冷却したいなら、シュラウドみたいな導風板でもつけた方がよさげ。


959 :774RR:2010/07/29(木) 23:10:33 ID:Clncu4m8
 油温計なんて神経質なものを付けるからイラつくんでない
外して元のキャップに戻せば余計な心配せんで良いw

960 :774RR:2010/07/29(木) 23:17:45 ID:Clncu4m8
SRの油温より自分の血圧の方が心配だ 血圧計を取り付けた方が良い

961 :774RR:2010/07/30(金) 00:07:53 ID:c9VyaY54
>>933
んな馬鹿なwww

>>954
どんなカスタムしてんの?
オイルクーラー付けてるのに渋滞で油温上がるなんて・・・

ガチムチ600オーバーですか?

962 :774RR:2010/07/30(金) 00:23:24 ID:OFsFn3oe
>>961
どんなアタマしてんの?
オイルクーラー付けさえすれば渋滞でも油温上がらないと思うなんて・・・

ガチムチレスリングの中の人ですか?

963 :774RR:2010/07/30(金) 02:48:31 ID:Vv2wIhI+
>>962
あぁん?
最近だらしねぇな

964 :774RR:2010/07/30(金) 05:29:01 ID:crg+Gu3p
ビリー兄貴と聞いて

965 :774RR:2010/07/30(金) 06:36:52 ID:y3jAfjL9
まあ人柱として車用を流用するってんだから、優しく見守ろうぜ!
壊れようが調子悪くなろうが自分のバイクじゃないしw
現実問題、その手の切った張ったができないなら社外品買ったほうが結局安上がりでフィッティングも見た目もいいと思うが
流用するならスズキの油冷エンジン用やXJR純正とかでやったほうが見た目もいいと思うけどね。解体屋さんかなんかかね?

966 :774RR:2010/07/30(金) 11:22:08 ID:EW0xhAtc
車用を付けるという行為を自慢したいだけなんだからほっとけ

967 :774RR:2010/07/30(金) 11:33:06 ID:OFsFn3oe
>>966
ポン付けしか能のないクズは黙っとけ
どうでもいい市販パーツのインプレより面白そうじゃねーか

968 :774RR:2010/07/30(金) 11:58:10 ID:zEUVLdrz
俺個人としてはオイルの適温って90〜120℃くらいと思ってるんだが
オイルクーラーを付けるような人はとんでもない温度になってるん?
逆に低すぎても水分が飛ばないからオイルには悪いはず
流動抵抗とかなんやかんやでベストは110〜120℃と記憶してる

969 :774RR:2010/07/30(金) 12:52:01 ID:6JwR7xZy
ポン付けしか能のないクズは黙っとけ
どうでもいい市販パーツのインプレより面白そうじゃねーか

君の痛車が楽しみだ。

970 :774RR:2010/07/30(金) 13:11:59 ID:GxR1aO5H
120行ったオイルなんかもう使えないだろ

971 :774RR:2010/07/30(金) 15:02:07 ID:6JwR7xZy
120行ったオイル
なんで使えないんだ?
鉱物油は、ミシン油に各種添加剤が配合して作られ、潤滑オイルとして永い歴史を持ってる。 最高使用温度については150℃以下だが、エンジン内部の温度からすると充分と言える。
120度で使えないような感覚なら どノーマルでトコトコ乗ってるだけって感じか。
長距離や回して乗る人は120度なんて簡単に超えるんだよ。

分かった?勉強になったね。

972 :774RR:2010/07/30(金) 23:13:48 ID:2c++1V43
なんで120℃にしたのか分からんけど
その温度設定にはなんの根拠もなさそうだな

973 :774RR:2010/07/30(金) 23:24:29 ID:s3fgRKFJ
>>967
面白いだけで何の役にもたたないインプレね!

まあ一般的には只の自己満足と云われている訳だがw

974 :774RR:2010/07/31(土) 08:28:43 ID:TplUX9Qc
>>973
いいじゃないか自己満足で。バイクも含め趣味は自己満足だよ。

インプレおもしろそうじゃん。


あと油温なんだけど、アナログ油温計しかつけてないけど真夏の渋滞で風のない日
でメーター読み105度位が最高かなあ。

誤差があると思うし信用はできないけど。

信号待ちでストールしちゃって、10分くらい休憩してからまた走ったが・・・。

たぶん油温じゃなくて気温と湿度が原因なのかなあ。



975 :774RR:2010/07/31(土) 09:10:55 ID:mEEjFm3L
色々やってる人は多かれ少なかれ自己満足だろw
面白そうだからできたらぜひうpしてほしいわ。効果は…まあ人それぞれだし。

油温も上がったらその時は問題なくても劣化が進むのには変わりないから、
ロンツーのあとはオイル交換したほうがエンジン長持ちするんでね?
カリカリにいじってぶん回す人はエンジン壊さないためにもこまめなオイル交換は必須だけど、
普通に乗ってるならそんな神経質にならんでもいいでしょ。5万キロのエンジン寿命が8万キロ位になった!って感じでも普通はわかんない。
そのくらい長く乗りたいならこまめにオイル変えればいいし。
夏場は高いオイルを長く使うよりリッター1000円くらいのオイルを月一で変えてる。通勤にも使うからなんだが。
まあ俺はあんま気にせずいざとなったらスペアエンジンに載せ替えておろしたエンジンまた組めばいいかと思ってるし。
オイル代<エンジンO/H代なのは確実だが盆栽的趣味だから気にならんw

てか長野県在住でまったりしか走らんので、油温は110度くらいまでしか上がらんなー。
渋滞するようなとこ走らないし、裏道抜けるし。
そもそも油温計が正確かどうか測定してないし。

976 :774RR:2010/07/31(土) 09:24:42 ID:4WExwTg3
オイルの件は、スーパーゾイルで一発解決だろ。

977 :774RR:2010/07/31(土) 09:54:38 ID:4PP6UAoW
ツーリングだと渋滞にはまったりしなけりゃ
80℃前後で安定してるが。
まあデイトナのオイルフィラーキャップタイプの
油温計だから誤差あるだろうけどね。

978 :774RR:2010/07/31(土) 13:31:22 ID:oGoo3Fcj
親父がのってたSR俺が乗り継いでるけど、エンジンオイル基本的に5、6000キロで変えてるわ
6万キロ走ってるけど何の問題もない
神経質はよくない

979 :774RR:2010/07/31(土) 13:52:48 ID:fg3oI58e
乗り方次第で全然劣化具合は違ってくるしな

980 :774RR:2010/07/31(土) 15:07:07 ID:Dcjgyd0j
流れぶった切りですみません。
ミラーなんですけど、昔のトライアンフのように
まっすぐ一本棒タイプの物ってどこかにありませんか?
ミラー自体の形は丸、四角、BUM風どれでもいいかなと思ってるのですが、
とにかくシュッとまっすぐ一本棒が伸びるミラーがほしいんです。
情報ありましたらお願いします。

981 :774RR:2010/07/31(土) 16:12:50 ID:yCacDMZo
>>978
うんそうだ
ヘッドからカンカン盛大に音がしていようが、調子いいんならそんなに気にする事はない

982 :774RR:2010/07/31(土) 18:01:13 ID:TfD5Wz2i
>>962
お前こそ大丈夫そのSR?

オイルクーラー付けてんのに渋滞で油温上がるなんて・・・。
どこのオイルクーラー入れてんだよww

983 :774RR:2010/07/31(土) 18:17:08 ID:4WExwTg3
オイルクーラーが渋滞で効くわけねえだろ
構造考えたことあんのかよwww

逆にどこのオイルクーラーが渋滞でも効くんだ?


984 :774RR:2010/07/31(土) 18:26:13 ID:iIO3SU2T
オイルの容量が少し増えるだけでも油温は下がるぞ
バイクはあまり見かけないが車じゃビックパンとかあるしな
エンジンからオイルクーラー使って外に出すだけでも冷える
ただ渋滞に嵌れば油温は上がるだろオイルクーラー有りの方が穏やかに上がる感じ
ラジエターの素材にもよるが
走行風が無くても比較的冷えるのが真鍮で
風が当たらないと冷えないのがアルミ


985 :774RR:2010/07/31(土) 18:30:53 ID:fg3oI58e
たぶん>>982のSRにはコンプレッサーと冷媒が
載ってるんじゃないの?wwwww

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