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TZR乗り出席簿・38

1 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2010/06/09(水) 11:35:38 ID:1MkruknY
TZR乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、2発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

# 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
# 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
# 可能性は高くありません。

# TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274094252/

前スレ
TZR乗り出席簿・37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265168920/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

テンプレ>>2-10くらい

2 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2010/06/09(水) 11:36:07 ID:1MkruknY
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/

3 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2010/06/09(水) 11:36:27 ID:1MkruknY
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html

3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)


4 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2010/06/09(水) 11:36:48 ID:1MkruknY
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html

YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/


5 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2010/06/09(水) 11:37:08 ID:1MkruknY
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34

6 :774RR:2010/06/09(水) 16:31:22 ID:Ufpnw3nA
>>1

乙。thx

7 :774RR:2010/06/09(水) 20:38:06 ID:qOJbrWen
ツインテなんたら

8 :774RR:2010/06/10(木) 00:26:21 ID:E41+x3tq
     ハ,,ハ >>1これは3TYの白煙なんだから変な勘違いしないでよね
 ¢ . ( ゚ω゚ ) 
(υ○\⊂ノ (´⌒(´⌒≡ 
〈/ )/__,ミ ≡   (´⌒;;;≡
(_/^´  ≡≡(´⌒(´⌒ 
         (´⌒;;;   ≡   ペィィィイイイイイインッ
         (´⌒(´⌒≡

9 :774RR:2010/06/10(木) 08:57:00 ID:ZGiDeat+
2RMエンジン左側クランクケース、マグネト付近にオイルが付いていました。
クランクのオイルシールが逝ってるのでしょうか?
オイルシールの場合、やはり圧縮漏れも考えられますか?



10 :774RR:2010/06/10(木) 10:28:43 ID:Ky5XHLfT
前スレ981へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265168920/981

オレはここのメーター付けてるよ
http://www.acewell.jp/

11 :774RR:2010/06/10(木) 10:47:05 ID:zaSbNvra
>>9
圧縮漏れよりも二次吸気が問題かと。
アイドリングが不安定だったり、スロットルを
開けてないのに回転数が上がっていったり
してないですか?

フライホイール側のシールならドライバーや
ピックツールで外せるので、交換は簡単なん
ですけど。

12 :774RR:2010/06/10(木) 11:15:35 ID:ZGiDeat+
>>11
エンジン回転の上がりはありませんが、アイドリングは不安定、というよりストールしてしまいます。
今キャブをOHしているので、取り付け後様子をみてみます。

ギヤシフトのシールは先日交換したので、こちらも交換してみます。

ありがとうございました。

13 :774RR:2010/06/10(木) 18:56:40 ID:ym4H6Qm/
10様 もう少しだけ教えてください。

14 :774RR:2010/06/11(金) 18:58:28 ID:R0YbxiiB
流れを読まずに質問

3XVにスーパーシェルパのレギュレータが流用できるらしいけど
試した人いる?

ポン付けで不具合発生しないなら俺もやろうと思うんだけど

15 :774RR:2010/06/11(金) 23:39:57 ID:Zfq5IQmK
スーパシェルパのレギュレータは、そんなに凄いの?
逆にそれが気になる(2XTオーナー)。

16 :774RR:2010/06/12(土) 00:23:28 ID:oflmdzsq
凄いというか、スーパーシェルパ用はヒートシンクがデカいだけじゃね?
それで冷却効果が上がるから、パンクがしにくいと。


17 :774RR:2010/06/12(土) 04:37:57 ID:m2OsNAoQ
47Xのレギュレータに、パソコンのヒートシンクを
付けようとしてる俺参上。夏対策。

18 :774RR:2010/06/12(土) 15:25:01 ID:LdDXBHdP
>>15
安い中華シールドバッテリーを積む為に、レギュを何か黒くてデカイのに交換してみた。
R6用だったと思う。
夜間中心3000キロ走行で今のところ問題はない。
レーサーベース車から外した未使用部品だったから安心だったし、配線も難しくないよ。
ただし大きいから仕舞う場所と取り付けベースを作らなきゃならない。
電圧は安定している。
安く手に入るならお薦めする。


19 :774RR:2010/06/12(土) 15:27:19 ID:VaZlHYK2
MF使うならXJR用でコネクター買っても8千円ぐらい

20 :774RR:2010/06/12(土) 23:22:44 ID:EzR8xazo
>>17
47Xにヒートシンク+12V用ファン装備。
更にダクト(導風板?)設置検討中。
3XCですが。

21 :774RR:2010/06/13(日) 00:16:54 ID:GHrqllRz
>>20
俺も3XCです。
昨日走ったけど、暑かった…(;´Д`)ノ

22 :774RR:2010/06/13(日) 08:10:33 ID:NtTTTiAF
なんだよ、スーパーシェルパのレギュレータ流用した
ヤツいねぇのかよ(ノTДT)ノ ┻┻

23 :774RR:2010/06/13(日) 09:34:38 ID:TtZtKO92
スーパーシェルパにこだわるからだろ。
他の流用話はでたじゃねぇか?

24 :774RR:2010/06/13(日) 11:03:15 ID:hG75CEO2
端子は同じだけど厚みがあってレンチが入らない
スイングアームはずすか固定位置変えればつかえるよ

25 :774RR:2010/06/13(日) 11:10:37 ID:2vbnIZ2j
わかる人がいたら教えてほしい。
2RMでイシイのチャンバー付き、キャブのセットは前のオーナーによると変えていないらしい。
峠などを結構あけて走れば支障ないが。40-50ペースで街中を車について走っているとちんたら加減速していると、
30分ほどでバックファイヤーが混じり始めてエンジンがぐずってくる。
レーシングチャンバー+ノーマルセットならむしろ薄くなる心配をしていたのだが??。
この症状はマシンの性格上仕方ないものなのだろうか。
それとも俺のスロットル操作が荒っぽいからか?

26 :774RR:2010/06/13(日) 11:14:35 ID:2vbnIZ2j
バックファイヤー→アフターファイヤーとよみかえてくれ。
恥ずかしい。

27 :774RR:2010/06/13(日) 11:24:52 ID:kItj73Sg
>25
とりあえずニードル位置の調整をすればいいんじゃね?
チャンバー=薄くなる、とは限らないよ。
薄くして焼くのが怖いなら、ニードルを上げて(クリップを下げて)みればいいよ。
症状がさらにひどくなるようなら濃すぎるんだから、今度はニードルを下げればいい。
ただ、レーシングチャンバーならメインジェットを含めてセッティングした方がいいような気がするけど。


28 :774RR:2010/06/13(日) 12:02:43 ID:2vbnIZ2j
>>27
レスありがとう。やはりキャブセットが問題ですね。ニードル調整とりあえずやって見ます。

29 :774RR:2010/06/13(日) 16:58:58 ID:i+mhy5L4
ヤフオクに新車みたいな1KT出てるね。

思わず衝動的に入札を考えたが、最落が高そうだな。
1KTで即決が40万て凄いな。

30 :774RR:2010/06/13(日) 17:08:26 ID:oaKKsKpF
>25
「ちんたら走ってるからカブるんだよ。もっとかっ飛ばせ!」
全盛期ならバイク屋がこんな事言ってたからなあ
だがレーシングチャンバー組んでる時点で一般車の流れに合わせて走るようなもんじゃないわ

31 :774RR:2010/06/13(日) 18:49:34 ID:8JuoAolI
>>25
とりあえず、自分でキャブのジェット番手を
確認してからやろうぜ・・・。

32 :774RR:2010/06/13(日) 20:06:10 ID:q4mS+7wB
TZのアルミタンクをもらったんですが、3XVにそのまま付けていいんでしょうか?
燃料コックはどうしたらいいでしょうか?

33 :774RR:2010/06/14(月) 01:13:28 ID:gnyNi1KB
>>29
いくらガワが綺麗でも、年数経過を考えるとね・・・。

24年も経ったエンジンは、その時は良くてもその後がどうなるか怖い。
新車から2〜3年落ちの中古車じゃあるまいし、40万っていう値段の付け方も気に入らない。

途中で新品部品に交換してる可能性も否定出来ないから、新車当時そのままっていうのが怪しい。


・・・あっそうか、これはヤフオク出品車だったな、すまんすまんw

34 :774RR:2010/06/14(月) 02:47:35 ID:IZjKaJC2
>>32
エアボックスは?
まー、気合だな

35 :10:2010/06/14(月) 12:06:42 ID:paWcEmjV
>>13
好きなモデルを選んでみては?
電気苦手だとちょっと厳しいかも、ですが。

メーターパネルとかスポンジとかはホムセンで物色して
自作しましょう。

36 :774RR:2010/06/14(月) 18:09:42 ID:URAGrWIQ
>>35
>>13
> 好きなモデルを選んでみては?
> 電気苦手だとちょっと厳しいかも、ですが。

> メーターパネルとかスポンジとかはホムセンで物色して
> 自作しましょう。

37 :774RR:2010/06/17(木) 16:43:02 ID:499P5Cxp
>>35
メーターを動かすだけなら簡単なんだけどね。

インジケーターが苦労した。

38 :774RR:2010/06/17(木) 19:54:03 ID:q7Yn2qoS
バイクのメーター交換程度の配線数で大変だなんて幸せな奴だな。
車のカスタムでダッシュ全部、メーター、エアコン、オーディオ全て他車の部品に換装した時の配線の数ったら、そりゃあ凄いぜ。
もう二度とやりたくなくなる。

39 :774RR:2010/06/17(木) 20:18:25 ID:C1zLOujB
なので俺は車に標準装備のラジオ以外は何もつけてないw
mp3プレイヤーとか付けたいんだけどね。

40 :774RR:2010/06/17(木) 23:28:50 ID:/IvNevwi
3XVのSTDに乾式エンジン載せた場合CDIってノーマルでも大丈夫なのかな?
載せかえた人いない?

41 :774RR:2010/06/17(木) 23:48:50 ID:LD7E5w+2
>40
乾式クラッチだけの移植ならCDIノーマルでいいけど、SPとかのエンジン丸ごと
載せるのなら、そりゃCDIどころか吸気排気系まで全てに手を入れないとムリだよ

42 :774RR:2010/06/18(金) 13:50:25 ID:AEzS11Hh
>>40
RS系乾クラ車なら大丈夫じゃね?
SP系なら大仕事ヤメトケ

43 :774RR:2010/06/19(土) 01:43:35 ID:94zNG+Im
チャンバー掃除した人います?
どうでした?

44 :774RR:2010/06/19(土) 02:37:52 ID:LCV9IyTz
フロートチャンバー掃除は簡単だよ。

45 :774RR:2010/06/19(土) 10:05:01 ID:94zNG+Im
排気の方のチャンバーサイレンサーの掃除です.
わかりにくくてすいません。

46 :774RR:2010/06/19(土) 11:05:00 ID:hbCCg237
w 意地悪だなw

47 :774RR:2010/06/19(土) 12:39:40 ID:18UaX0WK
>>45
純正だよね?なら分解不可能な反転膨張式だから、液体の洗浄剤
を入れるとなかなか抜けなくて苦労するよ。俺はガソリン入れてエアを
送り込みながら燃やしたけど、あまり効果は体感できなかったなあ。
火炎放射器としては素晴らしかったけど。

ヌケを良くしたいのなら、排気ポート側のリングを取っ払っちゃうっつう
手もあるよ。削るの大変だけどさ。

48 :774RR:2010/06/19(土) 12:39:45 ID:VWD9CVJh
どうでした?って言われてもな
不調になるぐらいカーボンが蓄積してればカーボン除去して本調子になるのは当たり前だし
メンテとしてちょくちょくやってもほとんど変化は無いだろうし

49 :774RR:2010/06/19(土) 14:47:10 ID:bGb6hk5m
これからの時期なら日中かなり暑くなるから
朝にカーボン除去材使って洗浄→日中、内部に空気送りながら
灼熱の炎天下に放置してれば内部乾燥する
すぐに装着し無いんだったら内部の防錆忘れずに

50 :774RR:2010/06/19(土) 19:33:22 ID:8G66HmfE
チャンバーを薬剤等で洗浄すると耐久性に影響するって事も忘れずに


薬剤全般とは言わないが鉄全般そのものの表面活性化はされる分、肉厚は薄くなる事実

51 :774RR:2010/06/19(土) 20:24:10 ID:rrBS6SBr
バネ類の特殊合金も酸に入れるとボロボロになって折れるね

52 :774RR:2010/06/19(土) 21:07:42 ID:eI4VnTI9
で、チャンバーを洗う時って何使ってる?
やっぱりパイプユニッシュかね?


53 :774RR:2010/06/19(土) 21:20:51 ID:dQOYrQqF
ユニは落ちなかったわ・・・・苛性ソーダが良いらしいが、買うのがメンドイので放置中w

54 :774RR:2010/06/20(日) 01:24:03 ID:E5YGwYA9
>>50
軽量化されてラッキー

55 :774RR:2010/06/20(日) 02:04:46 ID:3r8jkkSq
純正は半端じゃない肉厚だからね

56 :774RR:2010/06/20(日) 05:18:07 ID:1EWuN6Dt
ステンレスだとどうなるの?

57 :774RR:2010/06/20(日) 07:36:23 ID:NOzrKRZh
ストレートやアストロで売ってる粉末の洗浄剤を濃い目で使ってる
安いし、キッチンタオルやウエスで軽く濾過して再使用

茶色のペースト状の物も見かけたけどアレはどうなんだろ

58 :774RR:2010/06/20(日) 12:01:54 ID:+uDZ34fo
カーボンや錆び汚れだと、前に整備工場で働いていた時に使っていたマグナスって洗浄剤が今までで一番綺麗になったよ。
興味がある人はググって下さい。


59 :774RR:2010/06/20(日) 21:51:01 ID:YYNJ2S58
意地悪するつもりはなかったんですが…
マグナスをググってみます。
ありがとうございます。


60 :774RR:2010/06/20(日) 21:51:27 ID:RDYr12hy
ou

61 :774RR:2010/06/21(月) 20:11:09 ID:D6VND9jr
ググっても有用な情報に辿りつけません。。
販売元等のリンクを展開して頂けると助かります。。

62 :774RR:2010/06/21(月) 23:39:47 ID:yDUWnpwC
流れ豚切りでスマソなのだが、助けてホスイ・・・

3MAなんですけど、キーONするとウインカーリレーが「ジィィィー!」とセミが鳴くような
ケタタマシイ音を発します。
ウインカーはもちろん動作せず・・・
ウインカリレーが故障したのかと思って、新品に入れ替えても復旧せず・・・

どこかショートして、逆電流でも流れているのでしょうかね?
と言っても、ハーネスは生産終了だし〜w
電気系苦手でして、どなかたこの症状にピンと来た方いらっしゃればお助け下さいませ
よろしくお願いいたします。


63 :774RR:2010/06/22(火) 01:28:21 ID:R7UDdhrh
>>62
リレーそのものに問題が無いのなら、ウインカーのスイッチ
が入りっぱなしとか、ウインカー周辺の配線がどっかショート
してるとか。地道に配線を追いかけるのが結局一番早いような。

ピンときたわけでもなければ電気系が得意なわけでもない
人間の浅はかな考えで申し訳ないですが・・・。

64 :774RR:2010/06/22(火) 04:43:59 ID:3onzIKA2
>>62 自作配線の流用リレーで繋ぎ間違いした時にそんな感じになる事があるけど、多分アース不良だと思う。


65 :774RR:2010/06/22(火) 18:23:37 ID:/LiwFDOl
3TYで帰宅中、右足に何か当たったので?と確認してみたら
右シートカウルが脱落してたw
充電する時に面倒なのでネジ止めしてなかったが、流石に締め直したわw

66 :774RR:2010/06/22(火) 18:33:10 ID:RczXvbFu
>>65
そんなにしょっちゅう充電するもんか?

67 :774RR:2010/06/22(火) 18:44:39 ID:2SaerEQt
TZのグリップにしたら細くてやけに疲れるんだが、何かメリットってあるのかな

68 :774RR:2010/06/22(火) 20:57:32 ID:LyFdRcRt
一月半ぶりに3MAに乗ったよ・・・
最近は3ヶ月に一回とか4ヶ月に一回とか(しかもツーリングですらない)
そんなんばかりで心が折れそうになってきた。もっと走りたいよね・・・


69 :774RR:2010/06/22(火) 22:25:49 ID:trpeFwxg
>>62です
レスありがとうございます!

>>63
やはり地道に・・・ですかね・・・
ハーネスをひん剥いて確認するしかないですかね〜・・・orz

>>64
アースですか!?
ありがとうございます。ご指摘が無ければ完璧に気づかない点です。
早速チェックしてみます

70 :774RR:2010/06/24(木) 19:49:37 ID:6otIl0qm
ヤマハのバイクで欲しいもの

ストロボ1TK
後方排気サンマ
セロー
SRX

71 :774RR:2010/06/24(木) 21:49:14 ID:/oSnXyMT
>>70
全部 ただ同然じゃないか…

72 :774RR:2010/06/24(木) 22:32:14 ID:gC12xVU0
>>70
1番上は1KTの間違いだよな。

そこに挙がってるの全部同時に持ってたなあ。
どれも良いバイクだった。

1KTと3MAはいまだに持ってる。

>>71
そういうこと言うなよ・・・事実だけど。

73 :774RR:2010/06/25(金) 09:44:36 ID:0CBcwA9J
2RMと3TYのキャブは流用できますか?

知っている方教えてください・・・

74 :774RR:2010/06/25(金) 12:42:18 ID:rytZknaE
できます

75 :774RR:2010/06/25(金) 21:34:55 ID:tGc/OKu4
SDRも欲しいな!

維持を考えるとなかなかねー 

76 :774RR:2010/06/26(土) 00:42:22 ID:L8UK2AEf
3MAプチレストア中。

http://imepita.jp/20100625/862600



77 :774RR:2010/06/26(土) 00:45:05 ID:T9zcKVhl
サンマ解体中

http://yamagata-np.jp/kosodate/circle/img/circle315.jpg

78 :774RR:2010/06/26(土) 02:42:17 ID:2TtEa0st
SDR海苔の場合、体型維持のほうが大変そうだがな・・・



79 :774RR:2010/06/26(土) 18:02:35 ID:Rb9qGhka
>>77
ワロタw

80 :774RR:2010/06/26(土) 22:11:20 ID:ukBFZGvN
3XVの黒/ガンメタのタンクをいたずらされまして、補修をしようと思いますが、
デイトナのMCペインターで色はありますか?
または、近い色の品番をご存知でしたら教えてください.

81 :774RR:2010/06/26(土) 22:20:15 ID:9vJgWxN9
>>80 何故に店で聞かない?
ここは 正確な情報がでてくるとは限らんのに…




82 :774RR:2010/06/26(土) 22:25:24 ID:1b4VwR+r
店ってカーマとか?レーシングワールドとか?
「すいません、3XVのブラックに近いのはどれですか?」
「ああ、それでしたら・・・」

83 :774RR:2010/06/26(土) 22:33:44 ID:5zsalLpk
ねぇよw

84 :774RR:2010/06/26(土) 22:34:38 ID:FzBE16k1
色見本借りて見比べて探せ

85 :774RR:2010/06/26(土) 23:16:18 ID:PEpL9U85
知ってても教えないってのが、このスレの歴史だからね。

86 :774RR:2010/06/26(土) 23:43:41 ID:usiuMeW+
そこで敢えて聞くw

そろそろ1KTのタイヤにヒビが入り始めたので換えてやらねばいけないのだが、
たまに峠を流す程度で2〜300km程度のプチツーが年に3・4回
オヌヌメある?

87 :774RR:2010/06/27(日) 00:01:30 ID:1b4VwR+r
一人性格がやけに悪いのがいるのは事実だな
本当にご存知かどうかまではわからんが
あとの人間は本当に知らないだけだろ

88 :774RR:2010/06/27(日) 00:08:58 ID:KLKA4Djk
何でも知ってるように見えて、実は知ってる事だけ・・・な人は居ないもんかねぇ。
ストレス溜まりそうだけどw

89 :774RR:2010/06/27(日) 08:30:43 ID:WmIhXQ4b
>86
BT39でいいんじゃない?
バイアスならTT900GPが最強だけどサイドが削れすぎてやっぱ持ちが悪いと言われている

参考にならないかもしれんが、年間1.5万キロ走っている通勤車両のDトラにTT900GP入れているが、
端っこは別にして真ん中はリアなら半年フロントなら1年使っているけどね

90 :774RR:2010/06/27(日) 13:37:01 ID:1Ju9a1+f
走行頻度が少ないのなら
ツーリングタイヤだと
使い切る前に劣化しがちだし
ハイグリップでも良さそう。

俺は1KTにTT900GPだけど
峠メインだとサイドは3000kmも持たないorz

フロントは段減りしやすいので
逆履きするといい感じです。

そういえば1KTで峠・サーキット走行されてる方、
アンダーカウルやチャンバーを擦ると思いますが
何か対策されてますか?

91 :774RR:2010/06/27(日) 13:52:13 ID:fHrythya
安全は金で買え。
TT900一択。すでに経験済みならご自由にどうぞ。

92 :774RR:2010/06/27(日) 15:15:00 ID:IRViN/z+
カウルの再塗装をやろうとステッカーを剥がしているんだけど、残った糊を簡単かつ早く取り除く方法は
無いものだろうか。
プラモデル用のラッカーシンナーでふやかせて、爪で寄せて大雑把に取り除いてから、仕上げ拭き、
という手順でやってるんだが、右カウル半分も終わらない内に「僕はもう疲れたよパトラ(ry・・・状態に。('A`)
もう少し効率よくできんものか。


93 :774RR:2010/06/27(日) 15:16:23 ID:zFZSl/qG
こんぱうんど

94 :774RR:2010/06/27(日) 16:04:48 ID:WkhssUgh
>>92
はがす前にドライヤーで暖めると綺麗に剥がれる

95 :774RR:2010/06/27(日) 16:43:30 ID:L1iM9a2r
ハイグリならBT39SSがイイネ

ミニバイ用だからスピードレンジが合わないけど180も出さないし

96 :774RR:2010/06/27(日) 17:30:22 ID:KLKA4Djk
TT900使ってたけど、BT39の方が微妙に安いので39を使い始めた。
ステッカー剥がしはドライヤーで暖めて、溶剤で痕を落とすと良いね。

97 :774RR:2010/06/27(日) 19:00:54 ID:HxUyWqZb
俺も他種の塗装するときステッカーはがすのに苦労したなぁ
ドライヤーでやわらかくすることできたけどばっちり糊のこって
耐水ペーパーでこすってもすぐ目詰まりするし
ちっこいステッカー剥がしの液体あんまきかなかったし
パーツクリーナーもあまりきかない
なんか糊はがすのにいいケミカルあります?

98 :774RR:2010/06/27(日) 19:18:27 ID:62dLMfhS
>>97
ワコーズのキャブレタークリーナーは強力だよ。
キシレン、メタノール、塩化メチレン(ジクロロメタン)
と有毒物質のカクテルだけど、効果は素晴らしい。

もしかしたらカウルごと溶けるかもしれんが・・・。



99 :774RR:2010/06/27(日) 21:10:58 ID:c1szh//0
ジッポーオイル
安くてよく落ちるよ

100 :774RR:2010/06/27(日) 21:29:08 ID:IRViN/z+
いろいろ情報ありがと。
ドライヤーは使ってみたけど、それでもかなりの糊が残っての質問だったんだわ。
やっぱり溶剤に地道に除去するしか無さそうだね。('A`)


101 :774RR:2010/06/27(日) 22:55:31 ID:slzcOPSi
>92,97
http://www.mmm.co.jp/office/others/cleaner30.html
これ使うとイイよ。糊部分に吹きかけて5分後くらいにプラヘラで落とす。
ステッカーは熱湯をかけて剥がぜばいい


102 :774RR:2010/06/27(日) 23:01:14 ID:EYndlQ9+
ガソリンで拭けばいいじゃん

103 :774RR:2010/06/27(日) 23:49:53 ID:xZqRy8PT
今はシーズンじゃないけど・・・スキー用の
ワックスリムーバーが凄い効く。

スプレー式も液体売りもあるから
好きなの選ぶがよろし。
樹脂てんこ盛りのスキー板で平気
なんだからカウルも大丈夫。

104 :774RR:2010/06/28(月) 00:10:12 ID:/hts4OA4
風呂場に持ち込んで熱いシャワーで暖めてはがすってのは?

105 :774RR:2010/06/28(月) 15:36:42 ID:nw1AlkmO
>>104
ヤカンで沸かしてバイクに持ってく方が楽かなーと

106 :774RR:2010/06/28(月) 21:52:25 ID:pbXR0Qj1
そんなあなたにティファールの電気ケトル


107 :774RR:2010/06/28(月) 22:20:43 ID:cnMZ6Uak
先日ケトル買ったけど、コレ便利だねw
でもバイクに使おうとは思わないけどw

108 :774RR:2010/06/28(月) 22:39:37 ID:kUboRrFZ
ジッポーオイルがイイということは、ほぼ同じ成分のキャンプ用の白ガソリンも行けそうだな。


109 :97:2010/06/28(月) 23:45:11 ID:7kbPPygt
便乗質問でしたがいろんな回答どもです
俺、梅雨が明けたら3XV Tech3カラーに塗るんだ・・・

自家塗装でコツコツ

110 :774RR:2010/06/28(月) 23:51:27 ID:pbXR0Qj1
>>109
夕立と砂埃には気をつけてね

111 :774RR:2010/06/29(火) 01:47:37 ID:owd2NhdM
平か!


112 :774RR:2010/06/29(火) 06:01:41 ID:WP9GcxHo
>>109
住んでる所はセンチェリー21
頭はリーブ21


113 :774RR:2010/06/29(火) 18:47:42 ID:CYdEkMYY
この度TZR乗りになりました
93年式のRSです
クラッチを切ったときのペチペチペチペチって音がすごくいい・・・金曜ロードショー思い出す
チャンバーのパツキンキンキンキンって音はなんだか晴れた夏空みたいで爽快だよ

114 :774RR:2010/06/29(火) 19:14:48 ID:gAreAsE4
そのうちグズリグズリペロペロってなる

115 :774RR:2010/06/29(火) 20:35:51 ID:zgZQ79rf
>>113
オメ!
93RSはいいチョイスだよ
大事に乗りまくってやってなー

116 :774RR:2010/06/29(火) 21:56:25 ID:6l0nNKtB
>>111-112
おいおい、Tech3とTECH21は・・・ まあいいや

>>113オメ

117 :774RR:2010/06/29(火) 22:42:39 ID:ZBtUJL/Q
最近、3MAの調子が悪すぎて困ってます・・・
キック一発で始動はするんですが、しばらくすると跨って左側のキャブから黒くなったガソリンを吐き出しまくってエンスト(´・ω・`)
チェックバルブを交換しても一日くらいでまた壊れてしまうとてつもなくメンドくさい状況に・・・
同じような症状になった方いらっしゃいますかね?

118 :774RR:2010/06/30(水) 01:45:44 ID:liZxUZjk
キャブから黒いガソリンを吹き出すって、
スロットルバルブの所からブワッて吹き出すの?
それともオーバーフロー時のドレンパイプから出てくるの?

119 :774RR:2010/06/30(水) 02:13:10 ID:vF5n7oNV
左側のフロートバルブの先端は大丈夫かい?

120 :117:2010/06/30(水) 02:20:29 ID:RhLkWhKT
>>118
左キャブのドレンとエアクリのドレン両方から・・・
エンジンが止まるとすごい量のガソリンが出てくる(´・ω・`)
油面かと思って調整しても結果は変わらず、プラグの火もちゃんと飛んでるし、原因がわからなくなって嫌になってますw

>>119
フロートバルブは新品に交換したんで大丈夫だと思います。

121 :774RR:2010/06/30(水) 02:34:25 ID:3cJNpSAz
実油面でとってるんだよね?

となるとあとはなんだろうなぁ

122 :117:2010/06/30(水) 02:52:27 ID:RhLkWhKT
>>121
実油面で取りました。
クランクケースを割って確認したんですが異常は発見できず、シリンダーはクロスハッチが残っているような状態です。
ピストンリングは交換していませんが、かなり圧縮があるんで問題はないと思います。
信用してはいませんけど、オドメーターは3000kmほどです。

片側のマフラーのみ煙が出まくる場合、チェックバルブが逝かれているという記事を発見した為交換したのですが、アイドリング中にバルブが壊れてしまいました(´・ω・`)

交換していないクランクかキャブに問題があるんですかね?
どっちも高価なんで手が出しずらいw

123 :774RR:2010/06/30(水) 06:13:41 ID:BQooh/vw
エンジン運転中とエンジン止めたときに一気に漏れてくる
駐車中は漏れていない、油面もちゃんととってある
左側のみの現象 で、OK?

左のジェット周りの部品が全部しっかりと組み付いてないのでは?





124 :117:2010/06/30(水) 11:08:12 ID:RhLkWhKT
>>123
運転中はアクセルを大きく開けた時くらいで、あとは大体そんな感じですね。
何度も確認をして組んでいるのでしっかりと付いているとは思いますが、本日キャブ周りの点検をしまくってきます(`・ω・´)
最初のころは両側のキャブが同じような状態だったんですが、何度かバラシ→組み付けを行っていたら右側のみ症状が出なくなっていました。
左側はどうしても直らず・・・
先ほど確認してきたのですが左側の排気口からガソリン吹き出しているのも見つけてしまいました。
秋刀魚のキャブを外すのがかなり手馴れてしまったw

125 :774RR:2010/06/30(水) 12:29:03 ID:lN1HvLmL
MJ側の先端(ニードルが刺さってくる側)に小さいノズル?カラー?みたいなのが
があるはずだが、これ無くしてない?
ばらした時に勝手に落ちてくるときと、そうでない時があって、
一度、片方にこの部品組み忘れたことがある。 最終点検で変な部品が余ってる
のに気づいて、始動してないから実際どうなるのか分からんが、アレがなかったら
MJ絞ってても燃料が結構吸いだされるのでは? とか思った。

126 :774RR:2010/06/30(水) 12:50:31 ID:2m6Lmjjt
単純にオーバーフローでしょ。
もう一度先入観なく、燃料チューブからキャブに入って、フロートバルブを通ってフロート室に溜まるまでをよ〜くチェックしてみな。
その他の部位は多分無関係だよ。

エンジン停止状態でPRIにしたらどうかとか、キャブの傾き加減とか、キャブのホースが正しい場所に正しく刺さってるかとか、キャブを取り付けた後にドライバーの尻でキャブをコンコンしてみるとか。

127 :117:2010/06/30(水) 13:11:02 ID:RhLkWhKT
>>125 >>126
了解です、今から確認してきます!

午前中にイグニッションコイルかな?と思ってNSR用のコイルを装備してみたけど変化なしでした。
外したはいいが戻すのがとてもメンドクサイです(;´Д`)
エアクリBOXが邪魔すぎるw

128 :117:2010/06/30(水) 15:02:19 ID:RhLkWhKT
お騒がせしました・・・
>>125
キャブをはずしてエンジン側から見たら、ノズルが無くなっていました。
今まで気づかないなんて馬鹿すぎる(´・ω・`)
部品調べたらもう売ってないし。

>>126
燃料経路を調べてみたら、負圧コックが御臨終なされていました。
金のかかるバイクですねw

質問に答えて下さった方、どうもありがとうございます。

129 :774RR:2010/06/30(水) 18:54:01 ID:sLToEKQA
わっ、すごい人たちがたむろってるんですね…
感動したっ!

130 :774RR:2010/06/30(水) 19:01:45 ID:BQooh/vw
>>128
125だが、試しに右側と入れ替えて始動してみてくれぬか
実際にそれが原因か特定したい
後学のために、こういう現象の原因と対策とその結果を知っておきたい

131 :117:2010/06/30(水) 19:54:08 ID:RhLkWhKT
>>130
ノズルの入れ替えだけでいいですか?
今手元に無いから判らないけど、キャブの連結バラして組み換えだとメンドそうなのでw
それで良ければ、明日あたりやってみます。

132 :774RR:2010/06/30(水) 20:18:52 ID:rP0xMwLr
俺もめっちゃ興味有ります!
面倒だとは思うけど,是非トライして貰いたいです。

133 :774RR:2010/06/30(水) 21:06:13 ID:1FqNN8Sv
いいスレや…
どこぞの2ストレプスレとはえらい違いや…

134 :774RR:2010/06/30(水) 22:38:31 ID:BQooh/vw
>>128
130です。 復旧作業ついでとはいえ、面倒をお願いして申し訳ない。
ノズルの入替えだけで充分、左のキャブに本来付いていないといけなかった「アレ」
を付けて、右にない状態。 これで同じ現象が起こるならビンゴ。
「アレ」は確かにPCに出てこないようですね。
オクで買い手の付かないゴミキャブを格安入手で対応可能と思われます。
その他使えそうな部品は根こそぎもぎ取って、洗浄・保管でまだまだ戦えますよ。
3MAの部品は沢山持ってて持ち過ぎる事なんてありませんよ。

135 :774RR:2010/06/30(水) 23:16:55 ID:RhLkWhKT
>>134
いえいえ〜、こっちも勉強になりますからw
オクでノズル発見したんですが、2個¥10000・・・
買えるわけないw
NSRと違って物が少ないので、ごみキャブでもそれなりに高いから怖いですね(´・ω・`)

136 :774RR:2010/07/01(木) 00:15:45 ID:roWtpix2
負圧コックの件


カワ車もTAIYO KOGYOを使ってます(一部のハーレーも)


ダイヤフラムはZZR250あたりが類似形状だったはずです。


レンコンパッキンは部品あるのかな?(自作してる人もいますよ)



バルブの先端にあるオーリングはオクで捜せばヒットします(ちょっと高いよ)



ま〜。負圧殺して落下式にしちゃえば早い話しだけどw

137 :774RR:2010/07/01(木) 00:35:35 ID:2XbEEiyE
>>136
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/commando850_1969

暴利過ぎるだろこれ

138 :774RR:2010/07/01(木) 00:46:22 ID:lRn4KLFV
>>136
ダイヤフラム側のネジがナメてしまったので、存在を無視することにしましたw

レンコンパッキンてのは穴が4つあるやつですかね?
ボロクズみたいになってました(´・ω・`)

漏れはないのでしばらくはこのままですね・・・

せっかくなんで一つ皆様方に質問したいんですが。
3MAのリアサスを自分でOHなさった方はいらっしゃいますかね?
リザーバタンクの蓋がなかなか外れなくて。
ガス注入用のバルブを増設しなければいけないとかなら諦めようと思うんですけど・・・

>>137
安いと思って開いたら、高かったw

139 :774RR:2010/07/01(木) 02:20:28 ID:6LHmBbsc
>>128
サンマのキャブは流用もきかないし厄介だよな。
ウチに流用データ採りに使った要らないのが有るから調べて該当する部品が有ったら譲るよ。
連絡先ヨロ


140 :774RR:2010/07/01(木) 02:20:37 ID:1Pmo/i3W
負圧コックは殺しちゃった方がいいよ。
あんまし利点を感じないし。

訓練された3MA乗りはオクでパーツを見張る。
よく訓練された3MA乗りは、オクでキャブやエンジン本体を見張る。
ってな事やってたら、部品取りにしたヤツ含めて89が3個90が1個(90は間違えて買ったw

つーか、今回のトラブルでクランクまで割るとは中々猛者だな・・・

141 :774RR:2010/07/01(木) 02:59:14 ID:6LHmBbsc
>>136
YAMAHAだとアッセンブリーじゃないと出ない部分はカワサキでのパーツナンバーで記載しようか?

ZZーR400の場合はZX400ーK1/K2/K3
ダイヤフラムー43028ー1068
先端のOリングー670B1504

ダイヤフラムスプリングー 92144ー1119

皿小ネジー221B0414→×5

レンコンはYAMAHAのパーツで出るよ。
YAMAHAの純正負圧コックは新品でも圧力テストすると微量に漏れるから、俺はダイヤフラムスプリングを強化してOリングの後ろにもう一本薄いリング入れて密着を強くしてある。
コレでとりあえずトラブルフリーだよ。
流量不足も今のところ無い。
レンコンは年代によって材質のバラツキが有って弱い物はグズグズになる。




142 :774RR:2010/07/01(木) 06:34:22 ID:QKmUhhfM
>>141
レンコンはTZRでは単品で番号出てないからSDRのタンク部品から
番号(47X-24523-00)引出して注文してたんだが、他の車種であるの?
SDRのレンコンもつい最近、販売終了を迎えました orz

143 :774RR:2010/07/01(木) 12:14:43 ID:6LHmBbsc
メーカーの在庫が残り少なくなると、買い占めてヤフオクに高値で出品する不貞の輩が居るからね。


144 :774RR:2010/07/01(木) 12:42:31 ID:lRn4KLFV
キャブの部品入れ替え終了!
ノズルが固着していて大変でした・・・
飯食ったら起動準備に入りたいと思います。

>>139
そこまでして頂くのはとても申し訳ないですよΣ(´д`ノ)ノ

>>140
負圧じゃなくて、オン、オフにしてもらいたかった。

原因はキャブじゃないとか馬鹿な判断してしまったので・・・
キャブじゃないならエンジンだと(;´Д`)
しかも二回も開けてるんで液ガスが残り少なくなってしまった。

これが4ストなら捨てるかオク行きですw

145 :774RR:2010/07/01(木) 14:24:43 ID:lRn4KLFV
実験してきました〜。
3MAの仕様はターボフィルター交換のみです。

http://imepita.jp/20100701/495860

キャブをエンジン側から見た画像なんですが、赤丸の部分のノズルを無い方と入れ替えました。

結果、今までの症状が左右で入れ替わりました。
ノズルがある方は煙はすごいですが、チャンバーはしっかり熱くなっていました。
ノズルを抜いた方は煙はそこまで出ていませんが、チャンバーが冷たくなっています。
今まではノズルが元々無い方が冷たく、煙がすごく出ていました。
煙の量の違いはチェックバルブが原因だと思われます。
煙の多い方がチェックバルブが破損しています。
黒いガソリンはどちらからも出なくなりました。

アイドリングは低く安定はしていません。
吹け上がりですが、レスポンスが悪く上が回らないガスが濃いような症状が出ていました。
コックを閉めガソリンの供給を無くしてやると、吸い出される量が減ってくるのかアイドリングが安定してきて回るようになりました。
コックを開けなおすとまた戻ってしまいます。

146 :145:2010/07/01(木) 14:27:51 ID:lRn4KLFV
http://imepita.jp/20100701/504290
これが黒くなったガソリンです。
多分、吸い出されまくったガソリンがエンジン内のカーボンを溶かし込んだだけだと思われます。

今は出ていませんが、長時間動かせば同じようなガソリンが出てくると思います。

生きているほうのチェックバルブが壊れる恐れがあるので長時間の実験はできませんでした。
てか、最近買ったチェックバルブは初期不良なんですかね?
ガソリンに浸ってるような部品だし一週間程度で壊れるような気がしないのですが・・・


画像が荒く、長文失礼しました(´Д`;)

147 :774RR:2010/07/01(木) 20:08:10 ID:QKmUhhfM
作業、レポートお疲れ様でした。 面倒事を請け負っていただき恐縮です。
画像拝見しました。 その部品です。
アレがないとあんなにガソリン吸い上げるとは良いものを見せていただきました。
今回の件で、整備性がアレな3MAを弄り倒した結果、乗るより修理の方に
目覚めたことでしょう。
当方、その一人です。
ようこそ! こちら側に!

148 :774RR:2010/07/01(木) 21:31:18 ID:lRn4KLFV
>>147
説明が苦手なので解り辛い文で申し訳ない。

キャブが前に付いてるんだから整備は楽だと思って買ったんですがねw
手間が掛かるのに楽しいとは、麻薬みたいなやつです(´∀` )

早く乗りたいのに、エンジン降ろしなおして全体をサンドブラスト処理したくなってきましたw

149 :774RR:2010/07/01(木) 21:59:41 ID:QKmUhhfM
いや、サンドブラストは止めた方が良いですよ
アレ覚えたら、来た道に戻れなくなる

150 :132:2010/07/01(木) 22:56:48 ID:UdROUx8o
>>145 レポありがとうございました!^o^
因みに3MAのノズル形式はわから無いですが、
JBSで販売しているミクニ部品の中には無いですかね?
3XVのニードルジェットも取り扱ってるから、
もしかしたらあるかなー、と。

151 :774RR:2010/07/02(金) 07:23:47 ID:+F4SrDjH
>>149
なら自重しときますw

チェーンのメンテみたいに気が付いたら一日終わってそうですしね(´∀` )

>>150
こんなしょぼいレポで申し訳ないw

今見てみたらそれっぽいのはあったんですが、合うか判らないので怖いです(´・ω・`)
やっぱごみキャブ買って部品取りってのが確実そうですね。


多分コンペンセータも逝かれてそうなんで、キャブと一緒に落としてきます(゜Д゜)

152 :774RR:2010/07/02(金) 13:04:42 ID:W7K0VExU
3MAは足回り以外流用効かないから安いぞw


153 :774RR:2010/07/02(金) 19:55:58 ID:LpdxDYRt
>>150
ヤマハの品番があればJBSで作ってくれるんじゃないかい。
俺はカワの空冷4発のキャブ部品を作ってもろたよ。

154 :774RR:2010/07/02(金) 22:13:00 ID:ryLIE+M3
今日3TYで街乗りしてたのだが、妙にエンジンの調子が悪かったわ。
その前に乗ったNチビも調子悪かったので、そろそろ夏仕様にしないとダメなのか・・

155 :青2XT:2010/07/02(金) 23:18:52 ID:ODtEw+5A
今日は珍しく同じバイクに出会った。
ゴロワーズカラーの1KTの2XTエンジンの人、次に会った時に時間があったらコーヒーでも奢るよ。


156 :774RR:2010/07/03(土) 07:27:07 ID:FNoYdNmi
走らない秋刀魚は、ただの秋刀魚だ
(昨日の影響)

157 :774RR:2010/07/03(土) 14:44:00 ID:pE63h3Uk
すみません、質問なんですが
1ktと2xtはチャンバー流用性あるのでしょうか?

具体的には2XTに社外1kt用チャンバーをとりつけようと思うのですが
カウル周りの設計などで1kt用はつかないとかの問題はあるのでしょうか?

158 :774RR:2010/07/03(土) 17:49:05 ID:NH4kREvd
>>157 チャンバーは無問題。
あえて言えば問題はキャブセッティング。


159 :774RR:2010/07/03(土) 18:09:13 ID:uyk5ZF09
>>157
1KT系の社外チャンバはアンダーに干渉するものが多いから注意ね

160 :774RR:2010/07/03(土) 21:43:15 ID:NjTo5KFg
>>159
ドッグファイトなんてエンジン前方のパネルが溶けるもんな。

161 :774RR:2010/07/03(土) 21:58:06 ID:uyk5ZF09
>>160
ああ。スガヤ管もフロントパネルとアンダーの銀紙溶かして走ってたわw

162 :774RR:2010/07/04(日) 02:22:10 ID:9XupLd8i
>>156
よーし、ぱぱ、スダチと醤油を用意して●そりんかけちゃうぞおー

163 :774RR:2010/07/05(月) 09:30:11 ID:xtrEnhqp
ヤマハの冊子に載ってたFIATなTZRもなかなかイイ感じね

164 :774RR:2010/07/06(火) 07:06:46 ID:F2OjmAWQ
>154

表の3TYはオメェのか?
TZRに乗るなら気をつけな、アイツら古くて壊れる
オイルも吹くし臭ぇしな

165 :774RR:2010/07/06(火) 07:11:34 ID:CZ+rMptT
ジブリネタなきとはわかるが
どこが面白いのかはわからない

166 :774RR:2010/07/07(水) 20:44:50 ID:adKf4ec2
最近、近所の元YSPが閉店したのだが、
そこの在庫の3MAの89と90が、
バ○ク王で売りに出ている。

先月、モノを見に行ったけど、
確か、キャブとFフォークがO/H済みで、
ステムベアリング交換済みだった様な・・・
そこでの売値が、確か両方とも43万円くらいだったのが、
バイ○王では10万円以上安い。
89なんて23万円くらいで売ってる。
分かっていれば、他で90の3MAを買わなかったのに・・・
あれ、チョーお買い得だよ・・・
でも、もう一台買う金なんて無いしなぁ。

167 :774RR:2010/07/07(水) 21:38:01 ID:oaayoRx3
>166
YSP扱いだと24H全国引き上げサービスとかが付くから高くなっているのだと思う

関係ないけどYSPのお店ってなんかハーレー屋以上に高飛車な
営業している気がするんだが気のせいかな?


168 :774RR:2010/07/07(水) 21:56:55 ID:Was4+w5I
>>167
バイク屋ってそういうとこ多いんじゃないかなあ。
なんかあまり良い印象を受けたことがない。へいこら
すんのも嫌だし、相手と同じテンションでしゃべるのも
嫌だ。

だから整備は自分で、部品注文はネットでしか
しなくなった。バイクを買うのも個人売買ばかり
になってしまった。

169 :774RR:2010/07/07(水) 22:04:49 ID:HnpIa0wl
>>167
3TY買ったYSPはそんなことなかったよ
店によりけりだよ。ひとくくりはダメね

170 :774RR:2010/07/07(水) 22:29:13 ID:oaayoRx3
>169
>店によりけりだよ。ひとくくりはダメね
そうだよな、済まぬ。


171 :774RR:2010/07/08(木) 20:49:25 ID:cVbVZxSL
某団地の駐輪場に置いてあるナンバー無の秋刀魚がきになる。
ウチで飼いたいんだけど、飼育するの大変そうだからなー。
誰か背中を押してくれよ。

172 :774RR:2010/07/08(木) 20:56:11 ID:sTiAKD2H
残念だけど、ガレージがないと維持するのがきついから放置になっちゃうんだよ

173 :774RR:2010/07/09(金) 00:11:25 ID:AOVLlTwh
>>171
迷うな、行動あるのみ!!
お前の勇気が年々減少しつつある秋刀魚を救うんだ。

九州の秋刀魚乗りより。

174 :171:2010/07/09(金) 01:28:09 ID:ztvyCRpM
>>173
再生出来なかったらウチに居るRZRの足に使えるから、とりあえず持ち主を探して交渉してみるよ って書くと秋刀魚乗りは怒るんだよね…
大丈夫 秋刀魚の足は2セット持ってるから、部品取りにはしないよ。
後方排気には乗った事が無いから頑張ってみる。



175 :173:2010/07/09(金) 10:45:43 ID:AOVLlTwh
エンジンの造りが他と違うから後方排気はみんな躊躇するみたいだけど、
はっきり言って壊れる頻度はRZRとそう変わらない。
(RZRと後方排気を同時所有で20年乗ってる経験で言うと)

個人的には後方排気のトラブルは燃料系(タンク〜コック〜キャブ)
のメンテを完璧にしておけば八割がた防げると思う。

その中でもタンクが重要、予算に余裕があるならタンク新品にして
使う前に内部コーティングしちゃうのがいいと思う。
新品は無理って時でも錆び取り&内部コーティングは必須項目!
(俺はこの作業をしたことによって長年悩まされた燃料系のトラブルから解放された)

やる気さえあれば秋刀魚はそう大変なマシンじゃないぜ、
がんばって復活させておいしい秋刀魚を味わってくれ。

176 :774RR:2010/07/09(金) 19:37:35 ID:bcG7yI62
オレも馬力とか関係なくサンマのシルエットは良いと思う

177 :774RR:2010/07/09(金) 20:13:11 ID:Z5Z8RNyn
3MAはとにかく整備が楽しいんだヨ!
次は何処が不調になるかワクワクもの

178 :774RR:2010/07/09(金) 21:39:09 ID:3JhP+f9A
>>174
べつにおこらないよ?おれの為の部品が増えるだけだし。

179 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:21:09 ID:UnC3LtaA
>>176
シルエットも良いけど、何より音が良い。

>>177
燃料系の手入れをきちんとしたら、壊れるところは殆ど
ないと思うんだが。

3MAに乗る前は、壊れるだの整備性が悪いだのセッティング
が出ないだのさんざん脅されたけど、燃料系の一斉点検をして
からは放置しない限りはヘソ曲げないし、整備性だって3XVよりは
良いし、まあセッティングは確かに出ないっつうか出てアレなの
かもしれないけど、音が気持ちいいからどうでもいいや。

180 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:25:22 ID:PO3y/G+T
音が良いとの評判だが、近所の峠で聞いた時は
それほど良い音とは思えなかったな・・・また聞いてみたいが、滅多に遭遇しないからなぁw

181 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:54:43 ID:rLsJT3sM
音はチャンバーしだいでかなり変わるからな
2st全盛期のレースシーンを生体験してるかでも感じ方は違うだろうし
オレの90SP菅生管は脳味噌がとろけるような音出してるよ
と自己満足レス

182 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:47:07 ID:xpHI5V69
サンマ組み上がって試運転中。
http://imepita.jp/20100710/484730

ホース関係ほとんど取り替えたから、漏れ漏れ点検中。
足の着地失敗して、ちょっとでも後ろに着地すると内モモに焼きが入る。



183 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:20:34 ID:pLVi+vVf
チャン婆が綺麗だな

184 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:18:13 ID:NtcELd56
きれいじゃん!

185 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:19:31 ID:uJR/xnQo
いいなあ。サンマ用であんまりうるさくなくて馬力が出るチャンバーありますか?

186 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:05:43 ID:mfiaaJBb
音はやっぱチャンバーによって変わるんじゃね?
3XVのノーマルはあんまり良い音ではないけど人の乗ってるやつを聞くと良い音してんなと思う
まあ人は自分が持ってないものを欲する傾向があるみたいで人のものが良く見えることは良くあるw
でもパラツインのほうが言い音してると思う

187 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:13:29 ID:ocV6U/U4
>>185
音量も音質もサイレンサーへの消音剤の入れ方
によって結構変わるよ。

パンチングメッシュにグラスウールをガチガチに巻くと
音が殆ど吸収されなくて甲高い音になるし、緩めに巻く
と高音が減少する。メッシュの前半分にグラスウールを
緩めに巻いて、後ろ半分くらいに小さく切ったグラスウール
を詰め込むと、結構静かになる。OXのサイレンサーが
そんな感じになってた。激烈にやかましかった忠男の
ジャッカルもこれで結構静かになった。

性能自体にはあまり影響が無いと思うから、好きな性能
特性を持ったチャンバーで試してみるといいんじゃないかな。
そうそう、基本的に、アルミのサイレンサーの方がカーボンより
甲高い音が出やすいと思うから、素材も一考の余地あるかな。

188 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:10:56 ID:Jv5srcl/
社外はどれもやかましいばかり
3MAはノーマルが一番イイ音だった

189 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:44:21 ID:+I9jWXbu
ベストはRCsugo?

190 :774RR:2010/07/12(月) 09:56:14 ID:BN7sKfgZ
社外チャンバーのキンキンキンって音がいいんだよなぁ
純正だとパコパコパコ

191 :774RR:2010/07/12(月) 10:03:58 ID:orlMA/Bs
チャンバー変えた3TYがいい音に思えてくるw

192 :774RR:2010/07/12(月) 11:16:53 ID:/8VJPIsQ
ウチのノーマル3TYは全然ダメな音だわw
ノーマルの50Rはメチャ良い音してたなぁ・・・

193 :774RR:2010/07/12(月) 22:09:27 ID:UkcUkEFD
ポートとYPVSヤッった1KTでスガヤ管、ショートアルミサイレンサーで走ってたら
YPVS全開時は直管シビック並みの音量と言われた

でも脳汁出そうなエエ音なんだよね…

194 :774RR:2010/07/13(火) 00:55:48 ID:velJM8vK
3TYチャンバー装着記念カキコ

オクで買ったK2だけど、かなり静かで30代半ばのオイラには嬉しい
パーシャル時の音が特にチャンバーらしい金属音

でも上まで回すと糞詰まりな感じがあるのがちょっと残念

195 :774RR:2010/07/16(金) 15:16:58 ID:l0JbGU/d
バッテリー交換して半年ぶりに3maのエンジン掛けた
一発始動とはいかなかったが3回ほどのキックで掛かった。
どノーマルはいいよ。エンジンの回転には多少不満もあるが
メーカーが金と時間をかけたセッティングだからしょうがない。
ケガで乗れなかった分乗ってやろう。暑いけど・・・

196 :774RR:2010/07/16(金) 21:56:23 ID:MYBAFeA+
業物でココ出身のコテ半が暴れてるのだが、ココで引き取った方が良いのかな・・・

197 :774RR:2010/07/16(金) 21:58:24 ID:cXAZFsu+
どれ?


198 :774RR:2010/07/18(日) 01:27:09 ID:Azz1JkSt
4DLを入手したんだが、ここにもあまりオーナーはいないみたいだねえ……

199 :774RR:2010/07/18(日) 01:51:05 ID:DOWLKjNo
話題がないだけでここにもいますよ

200 :774RR:2010/07/18(日) 09:48:10 ID:BvQfgcHF
4DLの樹脂タンクを他のバイクに使おうと手に入れたんだけど
知り合いから「樹脂タンクは整備不良の切符切られるよ。」って
いわれて躊躇してるんだけど本当にそんな事あるんですか?

201 :774RR:2010/07/18(日) 11:03:38 ID:95OyWiqk
ない

202 :774RR:2010/07/18(日) 15:13:17 ID:EFD5cP3C
>>200
「樹脂タンク=整備不良」ってのは無いだろ。

それを言ったら、最新のSSなんかは、
初めから樹脂製のタンクカバーとかあるじゃん。


203 :774RR:2010/07/18(日) 16:15:12 ID:oV1IQ0Si
外車はデフォで樹脂タンクやFRPタンクのも多いし気にしなくておk

「燃料タンク及び配管は、堅ろうで、振動、衝撃等により損傷を生じないように取り付けられていること。」
道路運送車両法見てみたら↑しか書かれてなかった
漏れなければ材質は何でもいいんだろうけど
国産の公道用市販車が鉄タンクばっかりなのは消防法の絡みもあるんじゃないでせうか

204 :774RR:2010/07/18(日) 16:25:36 ID:BvQfgcHF
何でもその友人が言うには樹脂タンクでもかまわないけど
周りを覆って無くてはいけないとか何とか
だからドゥカティのMHR900eなんかも車検で指摘される事が
あるとかないとか。
それにしても4DLのタンク重いな。
鉄タンクよりかなり重い気がする。

205 :774RR:2010/07/18(日) 17:51:14 ID:Azz1JkSt
>>199
買ったばかりで右も左も分からない状態なので
何かあったらお願いします。
今のところは調子が良いので大丈夫ですが……

今日、軽く走ってきましたが、燃費は13km/リッターでした。
思った以上に悪いんですねえ。
125だからどうしても回し気味にはなるけど
それにしても、こんなに悪いとは……

206 :774RR:2010/07/18(日) 19:28:06 ID:DOWLKjNo
容量少ないし、ジェット換えたりしてると100キロで給油とか普通で困るw

207 :774RR:2010/07/18(日) 20:17:45 ID:Azz1JkSt
え!? そんなに悪いんですか?
今日も四輪の後ろについてゆっくり走った区間も
けっこうあって、その間は6000rpm以下で走ってましたから
回しっぱなしなら、もっと悪くなるだろうなぁとは思っていたのですが……

ヘタするとロータリー並みの燃費ってこと?
そりゃスゴイ。
アシ代わりには使えませんねw


208 :774RR:2010/07/18(日) 21:50:17 ID:/h+Kiupj
最近3XV買いました
もう少しハンドルが高くなると楽なんだけどハリケーン製の
セパハン使用している人いますか?
スクリーンとかアッパーカウルとトップブリッジ付近を固定している
黒い棒のアレと干渉はしないでしょうか?

209 :774RR:2010/07/18(日) 23:37:25 ID:EFD5cP3C
>>207
ロータリーの燃費の悪さは、そんなモンじゃない。
俺が乗っていたRX-7は、2.8km/lという最低記録があったぞ。


210 :774RR:2010/07/19(月) 00:28:55 ID:SnK4l2kf
しかもハイオクだからなぁw

211 :774RR:2010/07/19(月) 01:09:15 ID:Y1XhHshM
ガソリン垂れ流しながら走ってるようなもんだ

212 :774RR:2010/07/19(月) 08:05:47 ID:b/pqYahl
125ccで13km/Lは悪すぎるだろ

213 :774RR:2010/07/19(月) 10:05:22 ID:0XGdCjX/
>>209
まてまて、おれは新車でREを購入し
約10年ほど乗ったが丁寧に乗れば
8Km/lを切ることはないぜ。

乗り方しだいだぜ、2stも女も…

214 :774RR:2010/07/19(月) 10:46:23 ID:Wn8DbUF0
まあそんな乗り方で楽しいのかどうかという問題もある罠 バイクも女も

215 :774RR:2010/07/19(月) 15:02:35 ID:BWzJCmk5
なにこのひとかっこいい

216 :774RR:2010/07/19(月) 15:30:32 ID:5XIphS5Y
>>209
イジればそういう数値になることくらいは知ってるが、
一般的なロータリーの燃費って5〜10km/リッター程度だろ?
もし、無改造でその数値なら、整備不良だと思うんだが?

ジムやってたなんて言い出すなよ


217 :774RR:2010/07/19(月) 15:41:30 ID:WGioNGCB
10分で着いちゃう様な通勤で使うと改造とか関係なく燃費悪いけどな

218 :774RR:2010/07/21(水) 01:03:34 ID:jq7RPdb+
>>217
正解
俺は>>209だけど、片道20分の通勤で使っていたんだよね。
その上、「発進前に十分な暖機をしなければ駄目だ」
と信じていたので、毎回10分くらい暖機してから出発していた。
2.8は最低記録であって、平均は4.5km/lくらいだったかな。
89年式FC3SのAT(ココがみそ)を、2年落ちで新古車だった。

今乗っている90年式FC3Sは、
街乗りで5.5km/lくらいかな。

>>213
>>216
そんなに燃費が良いロータリー車ってRX-8か?
FDは知らないけど、FCで7km/l以上ってのは、
高速道路でも使わない限り無理だろ?
少なくとも、俺が話したオーナー達には居なかったな。
FCで省エネ運転なんてしても楽しくないしね。


219 :774RR:2010/07/21(水) 02:52:31 ID:A+ADGOcy
赤城山でFCを手足のように自在操るオーナーからは、えもいわれぬオーラを感じたわ。
反面FDのオーナーはまだ弱かった。    
今度じっくりと拝ませてもらおうか・・・・

220 :774RR:2010/07/21(水) 16:57:57 ID:/jd7NIRJ
>>213
FC3Cの5MTファイナルバージョンだった。
MT・ファイナルともにアンフィニ用を組んでた。
とうぜん出足は良かった・・・
で、3MAは今も車庫の肥やしww

221 :774RR:2010/07/21(水) 17:11:00 ID:/jd7NIRJ
ポールアンカ ミスw
で3MAのSPのMT探してる・・・
出足は鈍るだろうけど・・・

222 :774RR:2010/07/21(水) 18:53:41 ID:D0fXK2+P
>>219
近くにとうふ屋あったよね

223 :774RR:2010/07/21(水) 19:58:55 ID:bbMDIV58
群馬には「藤原とうふ店」のステッカーを貼ってある
AE86トレノが数台存在する。…あと栃木ナンバーのもw

224 :774RR:2010/07/22(木) 00:08:25 ID:AYJSTbSv
86トレノに20年乗ってる俺からすると、「藤原とうふ店」仕様のトレノは
恥ずかしすぎて載ってらんない。

225 :774RR:2010/07/22(木) 00:13:50 ID:xBWdEdmE
紙コップ載せてたりするのよね。

226 :774RR:2010/07/22(木) 00:46:48 ID:ets0v7/3
ユーロビーロガンガンでな

227 :774RR:2010/07/22(木) 00:54:50 ID:+aKGftXa
キンコンキンコン

228 :774RR:2010/07/22(木) 06:43:04 ID:ZLLKhWgp
ある種の痛車だな
3xvで走ってて、ケツが熱くてたまらんのは仕様?

229 :774RR:2010/07/22(木) 09:45:06 ID:Q5fFw2c8
黒い色のシートは、真夏は灼熱地獄…>冬は痔に優しい。

230 :774RR:2010/07/22(木) 16:10:54 ID:oGkj6XpT
>>228
おまえは真夏の3MAを知らないに違いない。


231 :774RR:2010/07/22(木) 20:37:07 ID:KEqZK82z
このバイクは年式でパラツイン→パラツイン後方排気→Vツインという変遷があるから3台欲しいよね

232 :774RR:2010/07/22(木) 20:38:24 ID:KEqZK82z
ジャンクだったらコンプできるけど新車同様に仕上げるのは今の給料じゃ無理ぽ

233 :774RR:2010/07/22(木) 21:25:52 ID:UrNWd1V/
まんべんなく3台を乗ってあげて調子の良い状態を保つのは不可能に近いと思う



234 :774RR:2010/07/22(木) 21:28:24 ID:SMidWyUd
三台同時に乗ると先頭が踏み台にされそうだし・・・

235 :774RR:2010/07/22(木) 22:29:06 ID:StsLJ3He
BIGで当てて233な生活を夢見てる

236 :774RR:2010/07/22(木) 22:30:00 ID:xzMcz2iy
3ma乗りです。マスターシリンダーをMC-18のに変えたらブレーキがカックン効き過ぎになってしまいました。
違うブレーキセットに変えたいのですが、お勧めのものはございますでしょうか?
できれば安く入手できる流用ものがいいのですが…。

237 :774RR:2010/07/23(金) 09:10:01 ID:oCZdTpur
Y社のTZR250用がオヌヌメ

238 :774RR:2010/07/24(土) 00:11:13 ID:EEXuVD76
>>230
高速道路走ってたらシートカウルが炎上したという話を聞いた

239 :774RR:2010/07/24(土) 00:46:08 ID:98JcuTXR
高速全開でカーボンサイレンサーが燃えた話なら知ってる

240 :774RR:2010/07/24(土) 06:07:27 ID:7RLpYYTx
ボクの肛門も炎上しそうです〜><

241 :774RR:2010/07/24(土) 09:17:33 ID:mjNoPmIl
昨日は3MAで片道100Km程のお出かけしてきた
ケツと腿の裏側が熱過ぎてぐっしょり


242 :774RR:2010/07/24(土) 13:23:08 ID:EEXuVD76
んなこと言ってたら最近流行りのリッターSSなんて乗れねーゼ
乗る気ないけどネ〜HAHAHA

243 :774RR:2010/07/24(土) 19:57:54 ID:7wOqbfoY
真夏のマルチエンジンも大概暑かったけどな。
アンダーカウルある車種は渋滞でもない限りは装着した方が
冷却されていいんだよね。

冬は暖かくていいんだけど。

244 :774RR:2010/07/25(日) 01:54:25 ID:L6kzJzk2
昔から謎なのだが、何で3MAばかりシートカウルの熱が・・って虐げられて
いるけど、RZVとか4、5ガンマとか、NS-Rとかはスルーなの?

245 :774RR:2010/07/25(日) 06:01:31 ID:MR4hYsW5
しらんわ

246 :774RR:2010/07/25(日) 06:35:08 ID:mkN+eSHq
秋刀魚海苔はマゾなのであって
決して虐げているわけではない

247 :774RR:2010/07/25(日) 07:20:35 ID:1QCHGZfB
>>244
それらにも乗ってたけどアレが熱いというヤツはおらんよ
3MAはこの時期になると熱すぎて「痛い」感覚

248 :774RR:2010/07/25(日) 08:43:35 ID:UEGcJvfw
十分熱いけど・・・。

3MAはカウル溶ける位熱いの?
3MAが”特別だ”って言いたいだけちゃうの?


249 :774RR:2010/07/25(日) 09:49:22 ID:Y4+nWz4p
>>248
シートカウル内側の断熱材が何故途中から材質変更されたのか
よ〜く考えれば熱い理由も分かると思うんだけどね

250 :774RR:2010/07/25(日) 10:10:12 ID:+Ck6bFdB
125乗ってて、次は3MAだ!とか思ってたけど、
あきらめますた

251 :774RR:2010/07/25(日) 12:22:39 ID:tD4o0+l2
ノーマル1KTで、友達のNSR(MC21)と一緒に峠走った。
直線加速、登り、コーナー立ち上がりでは
同じ2スト250とは思えないほどパワー差があったorz

友達のNSRは社外チャンバー入ってたが、これが原因?
それともパラツインとV型の性能差?

252 :774RR:2010/07/25(日) 12:31:09 ID:TZttTXtr
>>251
メーカーの差

253 :774RR:2010/07/25(日) 13:29:30 ID:CWbRPjcQ
メーカーがガチで開発競争してる時代の
4年の差だ

254 :774RR:2010/07/25(日) 13:39:21 ID:wcsKBCsM
3MAってそんなに熱いか?
俺はCBR600RRにも乗っているから、
3MAは全然熱く感じないな。
「夏はCBRは熱いから、3MAに乗ってよ〜」
って思うくらい3MAは快適だ。

>>250
本当に欲しいなら45万円で売るよ

255 :774RR:2010/07/25(日) 13:43:56 ID:wcsKBCsM
>>251
1KTは、ノーマルじゃたいしてパワー無いからね。
本気でパワーが欲しいなら、
SP忠男にでも持って行って、チャンバー等色々やって貰えば?

でも、1KTの良い処は「車体のバランス」じゃないかな?
今だったら、1KTは「下りで勝負!」でしょ。


256 :251:2010/07/25(日) 14:41:44 ID:tD4o0+l2
>>252>>253
なるほど、さすがホンダ。
こればかりは仕方ないか…
1KTの後輪出力ってどれぐらいなんだろう?
35psあればいい方なのかな

>>255
ノーマルの乗り味が好きであえてこのまま乗っています。
その友達とコーナーの進入速度は互角なのですが、
「同じ2ストレプ同士なのに遅いぞ!まだまだだなw」
みたく言われますたorz

257 :774RR:2010/07/25(日) 14:45:24 ID:mkN+eSHq
俺は不倫してる人妻に
「同じ30代なのに旦那よりハヤい」
と褒められてるぜ

258 :774RR:2010/07/25(日) 14:46:21 ID:mkN+eSHq
進入速度は互角らしいが、が抜けた

259 :774RR:2010/07/25(日) 14:48:05 ID:VTodeE0C
>進入速度は互角

逆に勝ってるようなもんだろw

260 :774RR:2010/07/25(日) 14:53:56 ID:mkN+eSHq
>>259
ありがとう

261 :774RR:2010/07/25(日) 19:15:25 ID:90MPfAaz
ww

オヤジスレだなww

262 :774RR:2010/07/25(日) 20:14:54 ID:HNtfBRGA
1KTは生まれはレーレプかもしれんけど、目を吊り上げてキリキリ走るんじゃなくて、
一歩引いて気持ちよくスイスイ走るもんだと思ってる。


263 :774RR:2010/07/25(日) 20:33:19 ID:0t5vf5jU
>気持ちよくスイスイ走る

それがYAMAHAクオリティ
足のYAMAHAと言われるゆえんだよ
他社メーカーに乗り換えると
なんじゃこりゃ? って思うよ

264 :774RR:2010/07/25(日) 21:14:22 ID:90MPfAaz
'87 '88当時はシングルシートにして
目を三角に吊り上げてたの多かった…

265 :774RR:2010/07/25(日) 22:07:43 ID:kvE0NRDh
>>264
ヤマハが一番だったのに本田がNSRなんていう化け物を出したから
TZR乗りもあまり面白くなかったんだろうな、なんて想像する。
その頃俺はYSR50に乗って
「これがあればどこでも好きなところに行ける!」と
一人感動して乗り回してた。
最初にTZRやNSRなんかに乗ってたら腰抜かしただろうな。w

266 :774RR:2010/07/25(日) 23:53:46 ID:eDMUFNBP
>>253
今思えばあのころはすごかった
毎年、性能と値段があがる右肩あがりの時代

今は、値段は高騰、環境対策の名の下に動力性能は劣化。


267 :774RR:2010/07/26(月) 08:30:37 ID:i8Sk8E0l
89と90とSPの違いは
1:キャブ
89:φ32、90:φ30、SP:φ32

2:フロント回り
89は正立フォーク、大径ローター、住友4POTキャリパー
90とSPは倒立フォーク+小径ローター+NISSINキャリパー

3:エンジンと補機類
エンジンは3つともポートタイミングとかが違う。んでもってそれにあわせてチャンバーも違う
オルタネーターの径が89と90・SPで異なる、このため流用不可
CPUも全然違うので流用不可

過去すれこんなん見つけた。 で、質問だす。


268 :774RR:2010/07/26(月) 08:36:31 ID:i8Sk8E0l
当方90年
予備に89エンジンあるんですが、腰下発電系は無駄に
なっちゃうの?(ポン付けという意味で)
エンジン全体でポン交換はできないのでしょうか?



269 :774RR:2010/07/26(月) 10:48:38 ID:+iBjbhDW
>>267
90SPのキャブは34だよ。キャリパーも住友だと思うんだけどなあ。
ポートタイミングは89と90SPは一緒。
90SPのチャンバーは排気ポートと接続する側の詰め物(パイプ)が無い。

んで、腰下はマグネトベースとフライホイールを移植すれば
問題ないような。

キャブは32と30は外径が同じはずだからインマニはそのままで
いけたと思う。

270 :774RR:2010/07/26(月) 19:38:00 ID:1c2v/Uqu
最近1KTから1XGに乗り換えたんだが、1KTの良さがつくづく解ったよ。
素直なハンドリングと車体の軽さは何よりの利点。
ポジションさえ楽だったらもっと乗っていたかった。


271 :774RR:2010/07/26(月) 20:22:39 ID:lM7tWBnb
>>268
89と90でクランクシャフトが違うからジェネ関係交換不可
あと点火とCDIやハーネスも違うから90の車体に89E/G入れるなら
ハーネス、CDI交換必須
機関関係の相違点で、その他はインマニ、ソレノイドのMAJ、リードバルブ、
あんまし関係ないけどエアフィルタの豚鼻とか?
89E/Gに90のキャブ、インマニ、リードバルブ、ソレノイドが快適らしい
試してないけど だれかやってる?

272 :774RR:2010/07/27(火) 02:20:36 ID:UTzKOY+e
空気読まずに、記念カキコ

273 :268:2010/07/27(火) 05:02:57 ID:pXzsudj+
では、ハーネス、CDIもストックする必要があるわけですね。
ありがとう。

274 :774RR:2010/07/27(火) 20:27:01 ID:30vCByMm
>>271
>やってる

E/G=89 キャブ=89 マニホ、リード=90 MAJ=混成
セッティング次第だと思うけど、リード変えたら下がスムーズになったかな。
でもキャブもかなりトライしたから変えればよくなるか分からない。
ポン付けは不味いであろう事だけは確か。

一年前の時点で89も90もインマニ販売終了だったはずだけど、再販でもした?
ゴム類は販売終了勘弁して欲しいよなぁ・・・

275 :774RR:2010/07/27(火) 20:52:38 ID:5V3+B4JD
>>274
下がスムーズってのは良いですね
89E/Gに90のキャブ、MAJ、インマニ、リードバルブ
ついでに90シリンダーにマフラーを盆休みに換装予定

276 :774RR:2010/07/27(火) 21:48:25 ID:XHVDdbxI
>>270
いやいや、1KTのポジション
とっても楽じゃん

277 :774RR:2010/07/27(火) 22:57:17 ID:3sIbqtYu
>>276
操安性無視の大UPハンドルに正座ステップなんだろう
1KTで辛いなんてそんなヤツでしょ

278 :774RR:2010/07/27(火) 23:51:40 ID:3Qfgiqte
>>276
だよね。ツアラーって感じ。
3MAでのんびり長距離ツーリングってのは苦痛だけど
1KTと3XVは長距離乗っても疲れないなあ。

つーか1KTとRZRってそんなにポジション変わらんと
思うんだが、>>277が正解かなあ。

279 :774RR:2010/07/28(水) 00:34:42 ID:DHuE7Ly7
1KTは楽だけど腰痛持ちとか色々あるじゃん


280 :774RR:2010/07/28(水) 02:18:45 ID:+6ez0Avs
3XV持ってるけどすぐにケツが痛くなるよ。タンクが細すぎるのかな?

281 :774RR:2010/07/28(水) 09:31:20 ID:lO83UKVt
3TYが格安で手に入りそう
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101973040


282 :774RR:2010/07/28(水) 18:24:04 ID:LfTDYIRd
30,000kmって…

283 :774RR:2010/07/28(水) 22:06:16 ID:so08MjzZ
+20万前後掛ければ、幸せな乗り味になると思う。

284 :774RR:2010/07/28(水) 23:39:49 ID:Sr/7Ezvf
3TYの話題が出たのでちょっと質問。
オイルポンプの合いマーク位置調整なんだけど、マニュアルの写真って位置まちがってない?

マニュアルにはスロットルを開けていって回転が上がり始める所で合わせるって
書いてあるんだけど、写真のは全開にした時の位置だよね!?
マニュアル通りに合わせようとすると、アジャスタの調整範囲超えちゃうんだけど・・。
(ちなみにポンプは新品)

285 :774RR:2010/07/29(木) 01:40:22 ID:szlgpswI
どうだったかな・・・・随分前に合わせたが、SM通りに合わせたが特に問題は出てないな。

286 :774RR:2010/07/29(木) 16:50:21 ID:0FKiUu6f
oxレーシングのパーツ使ってる人補修部品とかどうしてる?
前に電話したらもうバイクはやってないとか言われてすごい邪険な対応されたんだけど
このままゴミになるのかな



287 :774RR:2010/07/29(木) 17:36:35 ID:9t+eL1ja
邪険にされるのは問い合わせの仕方が悪いからだと思われ。
俺がサスペンションパーツの問い合わせした時には丁寧に答えてくれたけど…
OXレーシングって田島の所じゃないの?
車イスの方にかけたなら、そりゃあ駄目だよ。


288 :774RR:2010/07/29(木) 22:29:56 ID:NsAZpMG0

>>284

俺もマニュアルが間違っているような気がする。
どうやったってマニュアル通りにならないもん・・・・

だから放置です。

289 :284:2010/07/29(木) 23:28:15 ID:UjJ9JTte
>>288
やっぱりあれ違うよね!?

あの写真の通りに合ったとすると、スロットル全開前に
プーリーのストッパに当たっちゃうよね。

290 :774RR:2010/07/31(土) 00:19:44 ID:IXSNYsIQ
test

291 :774RR:2010/07/31(土) 00:24:21 ID:IXSNYsIQ
おお!書き込めた
>>284
あの写真間違ってるから、マニュアルの最初の方のサービスデータの絵で
合わせたほうがいいよ

292 :774RR:2010/07/31(土) 11:55:20 ID:+NJgQJka
OXのパーツほしい場合はどこにかけりゃいいの?
フランジの予備ほしいなぁ・・・

293 :284:2010/07/31(土) 12:22:42 ID:uUSD0P+Q
>>291
ありがとう、早速それで合わせてみるよ。

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