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☆過速★NSR250R★第71回☆

1 :774RR:2010/06/08(火) 20:32:26 ID:N5rYeC/c
☆過速★NSR250R★第71回☆

基本的に、雨でも速い市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 :774RR:2010/06/08(火) 20:33:13 ID:N5rYeC/c
詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 :774RR:2010/06/08(火) 20:33:54 ID:N5rYeC/c
NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 :774RR:2010/06/08(火) 20:34:38 ID:N5rYeC/c
※参考キャブセット 
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 :774RR:2010/06/08(火) 20:35:30 ID:N5rYeC/c
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 :774RR:2010/06/08(火) 20:36:14 ID:N5rYeC/c
よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 :774RR:2010/06/08(火) 20:36:58 ID:N5rYeC/c
よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずヤマハ純正である赤缶入れてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
  いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう。

8 :774RR:2010/06/08(火) 20:37:45 ID:N5rYeC/c
前スレ
☆春速★NSR250R★第70回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270873985/

☆闘速★NSR250R★第69回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264869363/
☆撃速★NSR250R★第68回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258805000/
☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/
☆烈風★NSR250R★第66回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252322586/
☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245354574/
☆戦速★NSR250R★第63回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241799173/
☆賢速★NSR250R★第62回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239093986/
☆轟速★NSR250R★第61回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233526974/
☆滾速★NSR250R★第60回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228559697/

9 :774RR:2010/06/08(火) 20:38:31 ID:N5rYeC/c
☆攻速★NSR250R★第59回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224066769/
☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/

10 :774RR:2010/06/08(火) 20:39:17 ID:N5rYeC/c
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R☆その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/

11 :774RR:2010/06/08(火) 20:40:01 ID:N5rYeC/c
★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155102645/
★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146148560/
★NSR250R★その34★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142647600/
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126353982/
★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R  その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Q&Aスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
NSR250R Q&A その25!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/

12 :774RR:2010/06/08(火) 20:40:46 ID:N5rYeC/c
NSR250R Q&A その24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q&Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q&Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【MC】NSR250R Q&Aスレ その【21】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q&Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q&Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q&Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q&Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q&Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q&Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
NSR250R Q&Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q&Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R QAスレ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q&Aスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q&Aスレ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/

13 :774RR:2010/06/08(火) 20:41:54 ID:N5rYeC/c
NSR250R QAスレ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aスレ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=゚ω゚)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その2 ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で過速しましょう!

14 :774RR:2010/06/08(火) 23:14:06 ID:TgzXRQJG
>>1
おツ

15 :774RR:2010/06/10(木) 01:29:43 ID:T/YtIFyi
1乙

16 :774RR:2010/06/12(土) 21:45:13 ID:kekBIUoS
保全

17 :774RR:2010/06/13(日) 08:57:21 ID:1JGHSUNK
過速て何

18 :774RR:2010/06/13(日) 10:07:32 ID:APItz5TD
>>17
過速(速く過ぎ去っていく)

19 :774RR:2010/06/13(日) 16:43:52 ID:AAfDYWr9
じゃあ次は夏速とか

20 :774RR:2010/06/13(日) 22:14:14 ID:QVQ/QGCQ
過疎苦?

21 :774RR:2010/06/14(月) 10:39:21 ID:5t7ulqTf
右手が不自由なキチガイは居ませんか?

22 :774RR:2010/06/14(月) 13:29:35 ID:98i1lSdh
そんな者は、居ません。

23 :774RR:2010/06/15(火) 08:08:17 ID:ILLhdHi+
>>7
あれ? テンプレのおすすめオイルって前から赤缶だったっけ?
たしかGR2と書いてたと思ったんだが気のせいかな

24 :774RR:2010/06/15(火) 19:22:03 ID:vqJrmG8t
前スレから赤缶に変わってるな
ヤマルーブの工作員かw

25 :774RR:2010/06/15(火) 20:10:34 ID:qU40BzIO
いいオイルってどんなもの? 焼きつかない、カーボンつかない。 以上?

26 :774RR:2010/06/16(水) 10:47:04 ID:PL8xbeNN
ミッションオイルどのくらいの頻度で替えてますか?

27 :774RR:2010/06/16(水) 11:02:17 ID:oJ+sqDUx
お給料の日
一ヶ月

28 :774RR:2010/06/16(水) 12:54:16 ID:+1DjYpK6
GR2より赤缶のが在庫あるからじゃね?

俺の住んでるところはGR2がまったく無い・・・

29 :774RR:2010/06/16(水) 20:14:45 ID:MOtYv/53
赤缶よりGR2の方が安いじゃん

30 :774RR:2010/06/16(水) 20:51:06 ID:99P85Pog
近所のホムセンにGR2が無かったので、取り寄せして貰った。
そしたら極稀にしか買わないのに、定期的に補充してくれるようになった。
滅多に買わないので申し訳ない気分だわw

31 :774RR:2010/06/17(木) 20:19:43 ID:4q77C27F
http://www.redbaron-parts.jp/popup/entry1813-0.html

32 :774RR:2010/06/17(木) 20:20:36 ID:4q77C27F
http://www.redbaron-parts.jp/popup/entry1813-0.html

33 :774RR:2010/06/17(木) 23:04:15 ID:FgM7w2HS
NSRって何年型が1番よさげ?

34 :774RR:2010/06/17(木) 23:25:46 ID:RHYgjj2c
自分の乗ってる型が一番いいって(ry

35 :774RR:2010/06/17(木) 23:32:27 ID:TzqGJdbB
最近のと比べちゃうとどれも大差ないから好きなのにすれ

36 :774RR:2010/06/18(金) 04:29:07 ID:UMV02lqA
GR2を売ってるのすら見たことないな

ところで某所にNSR500のフォークが出てるね
盆栽家は付けてみたら?

37 :774RR:2010/06/18(金) 06:15:56 ID:lMDdw8vG
MC18、MC21、MC28用で塗装済みカウルセットが
ヤフオクに売ってんじゃん。
使った人いる?検討中なんだが。

38 :774RR:2010/06/18(金) 06:22:05 ID:UMV02lqA
中国製のやつかね?
塗装できない素人君に相応しいものだと押して知るべし。
素人である君が購入してみる必要があるだろう。

39 :774RR:2010/06/18(金) 06:45:17 ID:cTcYDwiX
友達が中華製カウル買ったけど、作りは悪くないよ。
多少取り付け穴のズレは生じるが…
あとロスマンズは綺麗な塗装だけど明らかに純正と青色が違うので、我慢するかタンクを似た色に塗り変える必要がある

40 :774RR:2010/06/18(金) 09:38:52 ID:Jll/fMWi
最近、タンクを塗装しないで済む、「タンクカバー」が付いた製品を見かけた
20年前のタンクそのまま使ってる人はベッコベコで、塗装の上塗りでコテコテだろうから
上から被せたら丁度良いと思う

41 :774RR:2010/06/18(金) 19:43:23 ID:qWo6INqr
新車で乗っていた世代はウルトラGP2

42 :774RR:2010/06/18(金) 21:31:51 ID:dc8/NClT
1993年頃からGR2が主流になってたと思う  

43 :774RR:2010/06/18(金) 23:11:55 ID:qWo6INqr
個人的には初期のGP2の焼ける匂いが好きだったなあ。
MBX50Fと91NSR250SEに使っていた。

94のSPも乗ったけど万人受けな仕様になってしまった。。

サービス部品が続く限り、皆さん頑張ってください。

44 :774RR:2010/06/19(土) 01:03:31 ID:gh2+jlId
7月から値上がりだよ〜

45 :774RR:2010/06/19(土) 02:34:48 ID:LCV9IyTz
そうだった・・・色々注文しとくか。

46 :774RR:2010/06/19(土) 13:46:50 ID:VKw2ai9n
やっと倒立組めた。

47 :774RR:2010/06/19(土) 13:47:41 ID:MCK+dE+h
倒立増えてるなー
誰かオーリンズフォークを入れてみてよ

48 :774RR:2010/06/19(土) 19:05:18 ID:mTywThDy
久しぶりに出撃した



死んじゃう


49 :774RR:2010/06/19(土) 23:43:44 ID:W0LfmMm4
>>47
剛性ありすぎてフレームが負けちゃうだろ。
TZR移植か手に入るんであればRS移植がベストじゃね。

50 :774RR:2010/06/19(土) 23:54:59 ID:dQOYrQqF
RVF移植が定番だが、剛性が高すぎてメチャ苦労してるみたいだなw

51 :774RR:2010/06/20(日) 00:01:07 ID:zAEMUS2s
100%盆栽パーツだ、ルックス以外に得るものはない。



52 :774RR:2010/06/20(日) 01:12:48 ID:EiX4ajrc
だがそれがいい

53 :774RR:2010/06/20(日) 11:31:17 ID:YLBA7RgG
何度見ても一瞬 ☆過疎 に見えてしまう。

54 :774RR:2010/06/20(日) 14:33:47 ID:EiX4ajrc
実際過疎ってるよな

55 :774RR:2010/06/20(日) 14:35:21 ID:naJjR67f
ヤフオクでのNSRの出品数も減ってきてるし
着々とSSに乗り換えてるんだろ

56 :774RR:2010/06/20(日) 22:28:23 ID:ocVja5jY
汗だくになりながら88に89SPのリアサス付けてみた。
88にはタンク付ける所が無いので苦労したわ。
おまけに古過ぎて抜けまくってて、減衰全然効いてないしw
でも妙に乗りやすくなったので良しとするか。  
次はフロントに減衰付き入れる予定・・・大分走りやすくなるといいな。

57 :774RR:2010/06/20(日) 22:48:50 ID:wVXMeV70
>>56

MC21なんかとは逆に、タンクは左側へ出せば良いんじゃない?


58 :774RR:2010/06/20(日) 23:16:12 ID:ocVja5jY
左右には出せなかったので後ろにしたよ。  
調整も出来るし、位置的には良かったw

59 :774RR:2010/06/20(日) 23:27:11 ID:QYEySlMj
88と89って別もんじゃん。
なんでわざわざ性能落とすのかな?
VFRの倒立とかw

フレームが負けるって?・・・ねーな。
あのフレームでよじれ感じるなら、そいつの頭ん中がよれてるだけだ。


60 :774RR:2010/06/20(日) 23:43:59 ID:iykreWMy
フロントフォークそのものの剛性が上がることによる悪影響はないと言っていいんじゃねーか?

タイヤ/ホイール幅/フォーク長の違いからくるアライメントの変化や
バネレートやダンピング特性の違いの方が遥かに影響が大きいだろ

61 :774RR:2010/06/20(日) 23:52:17 ID:pjtbJJtC
剛性高けりゃ良いってもんじゃない

62 :774RR:2010/06/21(月) 00:23:41 ID:JtKSXE8u
剛性もクソもそんなに変わらない気がするんだが?
むしろメンテとかやりにくくなりそうだし・・・

剛性はある程度がいい。
あまりにもありすぎると今度は色々と不都合も出てくるけどなw

63 :774RR:2010/06/21(月) 00:36:26 ID:Mcbi1I+n
>そんなに変わらない

鈍感か?
フォークのしなりもコーナーリングに影響すんだよ
正立フォークにコワースのスタビライザーを付けたら明らかに曲がりにくくなった
あと重量増や重心の変化も影響してんじゃね

64 :774RR:2010/06/21(月) 00:40:41 ID:Tyn1Yuwt
アレ付けると悪化すんのはアウターを締め上げるせいで作動性が悪くなるからだ

65 :774RR:2010/06/21(月) 04:10:33 ID:ThznMSzL
さすがに純正は膨大な実験やってるんだから
剛性バランスをかえるとなると
例えばフレームにダメージがいったりクラック入ったりしないかい?


66 :774RR:2010/06/21(月) 07:04:45 ID:dS2xgc/W
NSRが壊れる前に早くモテギでのギネス挑戦したい。

ギネスの募集始まった頃に壊れて乗れなかったら泣くよ。

67 :774RR:2010/06/21(月) 07:08:07 ID:Mcbi1I+n
66が子供すぎてワロタ

68 :774RR:2010/06/21(月) 16:52:05 ID:BVy5aapn
そうか!だから俺の股間もこの頃剛性が落ちて・・・・・・・・・・

69 :774RR:2010/06/22(火) 00:17:40 ID:ko26eSe5
お前の倒立サス・・っていうのは、包茎のことか?

70 :774RR:2010/06/22(火) 17:29:20 ID:qXyXtT02
カッチカチやぞ

71 :774RR:2010/06/22(火) 18:15:35 ID:ts7LYnDV
>>69
フルボトムで真性へか?
それか、元気満々で倒立から正立変換へか?

72 :774RR:2010/06/22(火) 23:44:23 ID:ko26eSe5
真性包茎の僕は、Fフォークが伸びると、シール破損しそうです。

73 :774RR:2010/06/23(水) 13:56:34 ID:ckuk4PdE
くだらん。誰か流れ変えてちょ

74 :774RR:2010/06/23(水) 15:13:46 ID:h8bCsK9S
ギネス登録募集開始されたら
ここ(2ちゃん)にいるNSRユーザーは登録しますか?



75 :774RR:2010/06/23(水) 17:42:16 ID:pSiWcecz
へ? どんな部門?
世界で最も多く現存して、走行可能な20年以上前のバイク?

76 :774RR:2010/06/23(水) 21:00:02 ID:OVvIXgyR
現存してんのはほとんど21以降だから20年はもうちょっとかかるんじゃない?

77 :774RR:2010/06/24(木) 01:09:14 ID:vEWY71/K
>>76
古くて悪かったな。
俺のMC16は絶好調だww


78 :774RR:2010/06/24(木) 11:06:01 ID:xrmsO2A1
i-ファクトリーのチャンバーの特性ってどんなものなのかな?
動画でみたら高回転時の音が気に入ったのだけれども。

jhaとi-ファクトリーでは中高速が得意なのはどっち?

79 :774RR:2010/06/24(木) 11:12:18 ID:xrmsO2A1
もう一つ。
21の乾式クランクケースカバーって28にぽんづけ出来る?
見た目が同じなんだけれども、パーツナンバーが違っているんからどうかなって思って。。

80 :774RR:2010/06/24(木) 16:33:38 ID:M/SO6eke
TZRやΓ、ZXRなど、250市販車の倒立を
NSRに移植してる人、インプレ聞かせてください

81 :774RR:2010/06/24(木) 19:21:52 ID:1VmiBwqA
みんななんで250にしたのかな?
150じゃダメ?

82 :774RR:2010/06/24(木) 19:35:52 ID:4AdHlGop
TZRフォーク(低フリクションタイプ)の感触は悪くない。動きいいし。重量もかわらない。
TZR、ガンマともNSRホイールを組み合わせるとブレーキ周りで工夫が必要。

83 :774RR:2010/06/24(木) 20:54:17 ID:GXm5peJl
>>78
基本、膨張室太い方。テールパイプまで長い方。

84 :774RR:2010/06/25(金) 02:08:17 ID:inGIXiGA
部品代が値上げになるのは7月からだっけ?
フットブレーキペダルも値上げになんのかな?

85 :774RR:2010/06/25(金) 19:05:58 ID:AxyDhYs0
焼き付いたNSRを腰上OHしてやっとエンジンかかった。

なんか自分で組み上げてエンジンかかったらうれしいですよね。

86 :774RR:2010/06/25(金) 19:53:48 ID:X1dbvguk
>部品代が値上げになるのは7月からだっけ?

あーそうだった・・・何かしら注文しとこw

87 :774RR:2010/06/25(金) 22:46:51 ID:aNUEcmsT
>>85
初めてのO/Hはかかってうれしかったの覚えてるw
焼き付いた原因は何だったの?

88 :774RR:2010/06/25(金) 23:09:36 ID:AxyDhYs0
>>87
チャンバーを重曹で洗ってきちんと洗い流さなかったぽくて
チャンバーからエンジンの中に重曹吸って湯膜切れ→\(^o^)/オワタ
でした。
今回はパイプウォッシュで洗って綺麗に乾かしておkっぽいです

89 :土曜日さんR-SP:2010/06/25(金) 23:38:16 ID:xySZOf+z
>>88
おつかれSummer

部品上るならさっさとO/H消耗品買おう。

90 :774RR:2010/06/26(土) 02:26:59 ID:KD5sslGt
チャンバー内のガスってほんとにシリンダーまで戻るほど動くんかな
それが重曹が原因って言い切れるんやろか

91 :774RR:2010/06/26(土) 02:54:04 ID:4kiYuoOQ
>それが重曹が原因

俺はまず無いと思うw

92 :774RR:2010/06/26(土) 06:09:48 ID:arQjKf5L
若かりし頃を思い出しMC21を手に入れました。
取説ないため「?」が多く 戸惑ってます。
初歩的な質問すると思いますが
みなさん よろしくお願いします。

93 :774RR:2010/06/26(土) 06:23:24 ID:E+ntQgoW
>88
チャンバーから液は逆流しないやろ!オーバーフローしたガソリンが排気口から出ることはあるけど
エアクリジョイントからの2次エアーor駄目駄目オイルorセンターシール

センターシールはOH時に確認したんだろうから大丈夫・・・だよな。

94 :774RR:2010/06/26(土) 07:02:23 ID:02asMs12
重曹で焼きつくならパイプユニッシュでも焼くよな

センター抜けか2次エアまたはオイルポンプシール抜け
低グレードのオイルを入れてたってのは無いよな


95 :774RR:2010/06/26(土) 07:03:24 ID:KD5sslGt
テンプレのジェットのデータってNo.1とNo.2逆じゃない?

96 :88:2010/06/26(土) 10:34:45 ID:qchQeDXO
>>93
センターシールは2時間くらいほったらかしにしましたがにじみすらなかったです。
オイルポンプシールも抜けてませんでした。

重曹が原因と思うのは
それまで好調だったのに重曹で洗って取りつけて焼き付いたからです。それ以外弄ってないので
フロントバンクだけ焼き付いたんですがマフラー固定するスタッドボルトが最初から一本折れてたとか(ry
チャンバーの取りつけを甘くしたつもりもないんですけど。

オイルはホンダのウルトラスーパーファイン・・・あっ
次からGR2入れるか。

97 :774RR:2010/06/26(土) 10:50:33 ID:4kiYuoOQ
たぶん組み付けミスだと思うよ。
あちこちバラしたようだし。

98 :774RR:2010/06/26(土) 10:51:45 ID:4kiYuoOQ
君の事は重曹君と呼ぶ事にしようか・・・・・良い響きだ・・・俺の心を奮わせる!

99 :土曜日さんR-SP:2010/06/26(土) 12:01:46 ID:XpmfHghv
良い響きだ・・・俺の心を奮わせる!



ふいた

100 :774RR:2010/06/26(土) 13:13:49 ID:E+ntQgoW
>88
隙間が空いてるならそれが原因ぽいね。

うちもFバンクのマフラー留めるやつ折れてたけど、
ドリルでセンターに穴開けて、逆タップで抜いて普通のボルトで留めた。
始動性も良くなった。




101 :95:2010/06/26(土) 19:31:45 ID:KD5sslGt
21のデータだけ逆っぽい

102 :774RR:2010/06/26(土) 20:43:16 ID:zTh3OGod
重曹が原因かどうかはさておき、
ガスはチャンバーのエキパイからシリンダーまで戻るんじゃない?
それで充填してるんだから。
 乾ききっていないチャンバーを付けたせいで、
ウォーターハンマー…は無いな。

103 :774RR:2010/06/26(土) 21:08:36 ID:4kiYuoOQ
88で走りに行ったが電気系にトラブル出て、直ぐ帰ってきた。
以前は配線ショートして煙出たし、あちこち痛んできたわ。
いっそハーネス引き直しとかしたいわw

104 :774RR:2010/06/26(土) 22:08:32 ID:FzBE16k1
>>102
圧力波が伝播してるだけでガスが往復してるわけではないよ

105 :774RR:2010/06/26(土) 22:19:08 ID:5zsalLpk
えっ

106 :774RR:2010/06/26(土) 22:48:28 ID:zv/da6yd
えっっ

107 :774RR:2010/06/27(日) 00:12:32 ID:aLwf+UkJ
>>102
さすがに戻んないと思う

108 :774RR:2010/06/27(日) 00:32:48 ID:L1iM9a2r
カデナシー効果とやらでガスは戻るよね。


109 :774RR:2010/06/27(日) 01:31:10 ID:z429EbaA
戻るのはガスじゃなくて排圧

110 :774RR:2010/06/27(日) 03:05:48 ID:VSFGpT17
爆発の後、シリンダー内部には混合気が充填されるわけで
それを圧縮しながら押し戻すほどに、排気によるチャンバー内部の圧が上がれば・・・って、無いよね

高回転時にチャンバーの出口ふさぐとかしたら有るかもしれないかもしれない




111 :774RR:2010/06/27(日) 04:20:07 ID:yAp5ZWUu
>>95
大昔にその参考セットを書いた者だけど、もう一度サービスマニュアルを見てみた

24-6「整備基準」「フューェル システム」項
パワージェット No.1 #72 No.2 #75

112 :774RR:2010/06/27(日) 04:21:38 ID:yAp5ZWUu
上記写真撮ってみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277580054777.jpg

113 :774RR:2010/06/27(日) 16:41:23 ID:L1iM9a2r
>>109
圧力波はコンバージェントで反射されて戻る
その後排気ポートから漏れた新気をシリンダー内に押し戻す。

だからガスは戻る。


114 :95:2010/06/27(日) 20:36:38 ID:DnoVtdX3
>>111
わざわざどもです。
バトファクのサイトにあるパーツリストの62ページ見ると表記が逆なんですよね。
L側キャブ、プライマリが75
R側キャブ、セカンダリが72
ニードルは不明ですが。
だいたいどの年式もリヤバンクのほうがジェットでかいみたいだから不思議に思いました。

115 :774RR:2010/06/27(日) 20:46:42 ID:VSFGpT17
>>113

> 圧力波はコンバージェントで反射されて戻る

排気圧力が跳ね返って来るわけではない。
チャンバーに口つけて息を吹き込んでも戻ってはこないでしょ。

> その後排気ポートから漏れた新気をシリンダー内に押し戻す。

押し戻すわけではなく、溜まった排気が抵抗になって新気が出て行きにくくなるってだけ。


だからガスを戻す様な力は発生しないし、チャンバーに残った重曹がシリンダーに入って油膜切れなんてしない。




116 :774RR:2010/06/27(日) 21:30:07 ID:L1iM9a2r
>>115
言っておくが俺は重曹の奴とは関係ないからな。無論、重曹がシリンダーに入ったとは考えてない。

>チャンバーに口つけて息を吹き込んでも戻ってはこないでしょ。
それは「圧力波」は跳ね返ってきているが息が弱すぎて元の場所まで到達してないだけだ
あんたの息が音速の圧力波を形成するほど勢いが強いなら話は別だが

以下「NSR500 ハイパー2ストエンジンの探求」(つじつかさ著)
第5刷 P.59上図より引用

”(前略)ダイバージェントコーンは開端に相当し,ここからの反転反射波が排気ポート部では負圧になる。
既燃ガスを吸出し,新気をシリンダー内に呼び込み,さらにはチャンバー部にまで吸い出す。一方、最初の
圧力波は,反転反射波を生みながらもテールパイプ方向に進み,閉端に相当するコンバージェントコーン
部で再度,反射波を生む。こちらは素直にそのまま反射し,排気ポート部では正圧波になる。これが排気
ポートやチャンバー部にまで吸い出された新気を,グイッとシリンダーに押し戻す。(後略)”


これによるとチャンバーにまで吸い出された新気が押し戻されるようだが、この見解は間違っているのか?

117 :774RR:2010/06/27(日) 21:31:37 ID:UflKOk7A
パードゥン?

118 :774RR:2010/06/27(日) 22:03:15 ID:VSFGpT17
>>116

ゴメン。しつこいから重曹くんだと思っただけ。

その見解って、センサーとか付けて実際に計測した結果なんだろうか?

爆発力は殆どがピストンを押し下げるのに使われて
一時圧縮圧力で掃気されて出てくるわけ
しかも、ストレートパイプじゃなくチャンバーに排出されるわけで

排気圧力が100%以上戻ってこない限りガスが戻るなんてないと思う。




119 :774RR:2010/06/27(日) 22:04:25 ID:M0Tz/v58
あの本はイメージだけで語られてるからな
戻るとしてもせいぜい数ミリオーダーの話だ
何センチも逆流していくわけじゃない

120 :774RR:2010/06/27(日) 22:08:56 ID:+HATAkSU
ノーマルのMC21にハイオク入れてもおk?

121 :774RR:2010/06/27(日) 22:35:43 ID:L1iM9a2r
>>118
さっきの文章の上に圧力測定のグラフが一緒に書いてあったから、
実際に測定したデータなんじゃないかね?
HRCへ取材してるみたいだからある程度は信憑性はあると思うけど、
分かりやすくするため誇張である部分もないとはいえないよね

2スト自体、現代のの解析技術をもってしても完全に分からない部分もあるし、
ガスの戻り云々はレースの結果からの実験値的なデータから言ってる事だろうね。

122 :774RR:2010/06/27(日) 23:36:28 ID:2sStCeKC
>>121
現代の解析技術で判らないなんて事があるんだろうか
解析してないだけなんじゃ

123 :774RR:2010/06/28(月) 00:06:50 ID:8CmNSK4h
解析の幅とスピードは上がってるけど,
解析できない物なんていくらでもあるでしょ。
風洞実験やってるのだって,解析だけじゃ不十分だからだし。
 ちなみに、2stエンジンでチャンバーつけると馬力が出るのは,
ストレートの吸出しのみに対して、反転した排圧の押し戻しによる
擬似過給があるからってのが一般的な解釈だと思ってたんだが、
みんなはちがうのかな?
もし,チャンバーの排圧が新気の抜けを防いでいるだけなら,
燃費には差が出るだろうけど,充填率自体は変わらない事になるから
ピークパワーは変わらない事になってしまうんだが。

124 :774RR:2010/06/28(月) 00:15:43 ID:jDSqNxjx
>>114
うちのマニュアルよりも新しい版だと訂正されてるのかもしれないねえ
89 乗りなので実際どうなのかは分かりません
次スレ立てるときに注記しておいた方がいいのかも

125 :土曜日さんR-SP:2010/06/28(月) 00:26:54 ID:7ciqL/+p


126 :土曜日さんR-SP:2010/06/28(月) 00:30:10 ID:7ciqL/+p
>>120
あまりオススメしない。
むしろハイオク入れる理由が見当たらない。

>>122
実際に今でもブラックな部分は少なからずあると思うよー。
未だにPGMの中身を明け渡さないHONDAにも笑えるが・・・w

ガチで8bitやら16bitとか言ってる時代のマイコンwを解析できてないのでしょうかね?(話がどっかいってごめんなさい。)




127 :774RR:2010/06/28(月) 00:32:07 ID:pbXR0Qj1
>>120
ハイオク入れても大丈夫だよ
ダメな理由が見つからない

>>126
解析できたらPGM破損の恐怖から逃れらる日が来るのですね…

128 :774RR:2010/06/28(月) 01:03:10 ID:d2xW++L0
PGM解析してどーすんの?
マップなんてほぼベストなのが乗っかってるのに。

何かできるとでも思ってんのでしょうか?


ハイオク、全く問題ないというか、逆にいい。
つか、悪いことは何一つ無い。お財布にやさしくないこと以外は。

129 :774RR:2010/06/28(月) 01:08:08 ID:YMjOIRj8
>>123
社外チャンバーにするとパワーが上がるんじゃなくて、本来のパワーが出るんじゃない?
パワーバンドも上がるし、レスポンスも良くなる
高回転を使えるようになるから、パワーを出せるようになる
純正チャンバーは騒音とか常用回転数とかの関係(?)で、かなり抜けが悪く作られてる


130 :774RR:2010/06/28(月) 01:22:04 ID:8N+xipku
ハイオク入れると点火タイミング調整しなきゃいけないんじゃなかったっけ?

社外チャンバー入れると全体的に高回転に持ってかれて街乗りがきつくなる

131 :774RR:2010/06/28(月) 01:46:24 ID:XLlV2Wyq
ガスはハイオクが好ましいよな
万が一のデトネ対策だしN5の社外チャンバーもハイオク指定とかざら

132 :土曜日さんR-SP:2010/06/28(月) 02:06:03 ID:7ciqL/+p
お前ら・・・
『ノーマル』って所飛ばしてるぞ・・・

ハイオク指定でもないし、ましてやライトチューンですらないNSRにハイオク入れるメリットは?
89SPフルノーマルだけどハイオク入れても何も変わらないんだが・・・

あ、リ解したらハイオク指定状態だけどねw

133 :774RR:2010/06/28(月) 02:13:34 ID:XLlV2Wyq
リ解してない車両も珍しい気もするが

134 :774RR:2010/06/28(月) 07:12:19 ID:CKft8u8c
リ解したらハイオク推奨じゃないっけ

あと昔の2stのGPマシンは充填効率が100%超えてる、って何かで読んだ記憶がある

135 :774RR:2010/06/28(月) 07:57:15 ID:KK/rGjdg
>>132
もしもの時の為だから問題ない

136 :774RR:2010/06/28(月) 08:21:24 ID:8nb8Ixkn
一次圧縮あげてったら充填効率が100%越えそうな希ガス

137 :774RR:2010/06/28(月) 11:27:57 ID:OsbcZzQA
>>134
よくご存知で
吸気慣性とチャンバーの
吸い出し&押し戻しで
100パー超えてた

138 :123:2010/06/28(月) 18:57:05 ID:8CmNSK4h
>>129 チャンバーの効果について、
ストレート管と芋管(排圧の有り無し)を比較しているので、
ノーマルウンヌンは話の筋からずれてますよ。

139 :774RR:2010/06/28(月) 21:39:09 ID:pbXR0Qj1
>>138
禿同
トラップ効果の有効利用こそ2ストが進化してきた最大のポイント


ハイオクは清浄剤の効果でキャブの詰まり防止になると思う。
あとはオクタン価が違うだけなんだから基本は同じガソリンだよw

140 :774RR:2010/06/28(月) 22:25:42 ID:CQPT+Lu8
20年経った今、NSRのチャンバーの進化は頭打ちだけどね


141 :774RR:2010/06/28(月) 23:08:42 ID:cnMZ6Uak
ニンジャ400Rが発表になったけど、200kg 43PSってスペック見ると
やっぱ2stは反則だなと思ったw

142 :774RR:2010/06/28(月) 23:15:35 ID:CQPT+Lu8
馬力ダウンは排気ガス規制のせいでしょ?

しかし重すぎ

143 :774RR:2010/06/28(月) 23:17:51 ID:pbXR0Qj1
>>141
え、発表したの?カワサキから?

144 :774RR:2010/06/28(月) 23:22:12 ID:pbXR0Qj1
ほんとだ・・・
俺情弱乙w
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/

しっかし重いな…

145 :774RR:2010/06/28(月) 23:48:03 ID:KXi1UvYj
>>139
ちょっとパワー無くなるだけだしな

146 :774RR:2010/06/29(火) 00:13:05 ID:DZonK40q
重いといっても装備重量表記だから。
それより馬力が・・・・43PSは20年以上前のVTZで到達してたが
いかに現状の規制が厳しいとはいえ、ちと寂しいやね。

147 :774RR:2010/06/29(火) 00:41:36 ID:6HZLU0zh
いまどき400を買うメリットが見当たらない
ニンジャ250が割と売れてるから400も出すんだろうけど

148 :774RR:2010/06/29(火) 01:15:36 ID:ufP8/4ku
燃費って どのくらいですか、みなさん?

街乗り/郊外/かなり廻したとき


※燃費を気にするバイクでもないと思いますが
航続距離をイメージするために
参考にさせてください。

149 :774RR:2010/06/29(火) 01:21:03 ID:6HZLU0zh
メーターが付いてないから走行距離すら不明だが、さほど燃費を気にするものではない
まぁ問題ないよ。メーターレスのまま10年も乗ってるんだから。

150 :774RR:2010/06/29(火) 08:23:52 ID:ufP8/4ku
レスありがとう。

ン十年ぶりに乗るのですが、
クルマ(街乗り8km)と比べて燃費はどんなものかなと。
当時乗ってたγ400は6-7kmだったもので。


151 :774RR:2010/06/29(火) 08:27:12 ID:K3fMiRTO
ツーリングとかならリッター16kmとか走るし
普通に乗ってるだけなら10切る事はまずないな

152 :774RR:2010/06/29(火) 16:25:27 ID:BqmvTsUl
納車キタ――(゚∀゚)――!!
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277796092558.jpg

153 :774RR:2010/06/29(火) 18:18:40 ID:Xi+WU606
キレイな車体デツネ

154 :774RR:2010/06/29(火) 18:22:08 ID:lLDfijj0
>>148
町乗りなら18km/lはいくかなぁ
回したら16km/lは下回ると思う
ツーリングなら20km/lぐらいかなぁ

ちゃんと測ってないからざっくらだけどね


155 :774RR:2010/06/29(火) 19:23:20 ID:Nj9o5dWb
ちくしょう・・・オイルポンプシール抜けた!!

焼きつく前に気が付いてよかったれす(^p^)

156 :774RR:2010/06/29(火) 19:33:20 ID:/pR6TqF1
壊れたオイルポンプを分解してみたいね

157 :774RR:2010/06/29(火) 20:00:08 ID:ufP8/4ku
燃費情報ありがとう。

満タンで250〜300km走行可能なのですね。
リザーブは何リッターですか?
教えてください。


サービスマニュアルは手に入れましたが、
取説は持っていないもので。

158 :774RR:2010/06/29(火) 20:53:16 ID:xmR23bUh
>152
おめ!!

159 :774RR:2010/06/29(火) 21:52:59 ID:cKulQICc
>>155
混合にしちゃえ(^ν^)w

160 :774RR:2010/06/29(火) 22:30:37 ID:Nj9o5dWb
混合したいんですけどオイルポンプを抜いたとあと
オイルポンプの穴をふさぐシールのようなものって販売してるんですか?

聞いてると溶接でふさいでいる人が多いそうなので:(;゙゚'ω゚'):

161 :774RR:2010/06/29(火) 22:35:53 ID:DZonK40q
6年ぐらい使ったバッテリーが死亡確認されたので、激安バッテリー注文してきた。
電装系壊れなくて良かったわ・・・

162 :774RR:2010/06/29(火) 22:41:17 ID:c2L0d/SG
>>161
おいおいw電装系想うなら古河とかユアサにしとけよw

163 :774RR:2010/06/29(火) 22:41:50 ID:wnNrGYV3
溶接なんかしねーよw

ちょっと厚目のアルミの板切って穴開けて、液体パッキン塗ってネジ締めて完了。

ただ、ケース開けて中に入ってるワッシャーを必ずとること。

164 :774RR:2010/06/29(火) 23:42:29 ID:0ZfuryLw
>>152
納車オメ
キレイで裏山
オレも同色だけどクラッチレバー色違うな
このカラー販売期間短かったけどマイチェンあったんかなぁ

165 :774RR:2010/06/30(水) 00:09:52 ID:+urh+9Hj
>>164
レバーだけ変わってるってバイク屋のおっちゃんが言ってた。
その他の部分はノーマルらしい。

166 :774RR:2010/06/30(水) 00:35:03 ID:5cWlEcw8
キレイな車体納車オメ!
でも珍しいカラーだね。

混合とかいちいちオイル持ち歩くのダルシム。

NSRは業者が足元見やがって値段の上がり方がここ数年でおかしい。
汚い車体でさえ50万とかザラ。

お前らも実際に見て買えよ・・・

167 :774RR:2010/06/30(水) 01:01:49 ID:1FqNN8Sv
こういうプレミアぶっこきやすい車体は業者メシウマだからな…
締め出ししてやりたいね、まったく

168 :774RR:2010/06/30(水) 11:06:27 ID:M0k0JAt7
ロスマンズカラーが欲しいのう

169 :774RR:2010/06/30(水) 15:17:36 ID:MwvD8RR7
オレも今の28の前にこのカラーの21乗ってたよ。
でもコーナーでスリップダウンしてガードレールに激突して田んぼに落ちて・・・
いまではいい思い出だよ。10年以上前だけど。

今は攻めるのはやめて28で保存に盆栽力を注いでいるよ。

170 :774RR:2010/06/30(水) 16:24:16 ID:eJByA8wt
俺なんか夜道で空き缶踏んで21ロス一発廃車だぜ('A`)

171 :774RR:2010/06/30(水) 16:59:00 ID:60jyAwvN
ドラム缶デツカ?

172 :774RR:2010/06/30(水) 18:53:11 ID:1+EuncNQ
規制後の中型バイクの絶望的なスペックみると、往年の2stレプの値段が上がるのも納得だわw

173 :774RR:2010/06/30(水) 20:08:29 ID:6ispy+AH
オイルの残量 少ないなぁっと目視で確認してたけど
出先でタンク下のホースぎりになってた。
急いでGSに飛び込んだ。

草刈り機用を入れたけど
大丈夫でしょうか?
念のため ガソリンタンクにも入れた。
混合比50:1だって…。

174 :774RR:2010/06/30(水) 20:55:25 ID:xzCsVl0j
スレ的にはこのまま乗ってみてレポして欲しいものだ。
さぁ今から6速12000回してみてごらん

175 :774RR:2010/06/30(水) 21:04:42 ID:+urh+9Hj
>>152だけど、巡航時は5000回転以上をキープする乗り方でおk?
街中だと3速ぐらいまでしか使わないね

176 :774RR:2010/06/30(水) 21:10:00 ID:+INYRHnl
6500までならパワーバンドはいらず燃費はいいよ。でも2stの面白さは8000回転以上です

177 :774RR:2010/06/30(水) 21:11:10 ID:1FqNN8Sv
>>175
いいけど丁寧にね
渋滞で回すと熱で死ぬし、回さないとかぶるしたいへんだよね

178 :774RR:2010/06/30(水) 21:11:41 ID:6ispy+AH
燃費くんです。

北陸の田舎、山の中のJAのスタンドで草刈り機用入れました。
リッター1385円。混合用らしいです。

0.3リッター入れました。
入れた分だけ乗ってみます(^^


ちなみにオイルはリッター何km走ります、みなさん?

179 :774RR:2010/06/30(水) 21:14:06 ID:+urh+9Hj
>>176-177
ありがとー
確かに発進時に1速で8000以上回すと一気に伸びて怖いw
壊さないように大事に付き合ってきます。

180 :774RR:2010/06/30(水) 21:14:50 ID:1FqNN8Sv
>>173
回さずに帰ってすぐにいつものオイルに交換するんだ。
オイルタンクに継ぎ足しするなよ




パワーバンド入れたほうが燃費いい場合もある
回転数以上に重要なのはスロットル開度

181 :774RR:2010/06/30(水) 21:59:10 ID:+INYRHnl
高速で100km巡航なら燃費良いよ。
1000キロ走ってもタンク容量の1/5くらいしか消費しなかった。

182 :774RR:2010/06/30(水) 22:21:52 ID:6ispy+AH
燃費くんです。

上から抜くか、下から抜くか。

ブリーダ ボルトからエア抜きしないといけないみたいだし、
上から抜いた方がいいかなぁ。

183 :774RR:2010/06/30(水) 22:24:21 ID:lcdIZMYb
なに重曹くんのつぎは燃費くんかよ。
ここは名前がつくなぁ〜

184 :774RR:2010/06/30(水) 22:31:10 ID:PNO4XWl+
>1000キロ走ってもタンク容量の1/5くらいしか消費しなかった

夢のエンジンだな。  揚げ足鳥だったか

185 :774RR:2010/06/30(水) 22:54:05 ID:5cWlEcw8
そりゃプリウスも真っ青だなw

16Lの1/5ってことは大体3リッター弱ぐらい?

>>181のNSRはリッター333kmっと・・・。

いちいち燃費なんか気にして乗るバイクじゃないだろう・・・
ガソリンなくなってもリザーブで30kmぐらいは走れるだろ・・・w

186 :774RR:2010/06/30(水) 22:57:13 ID:1FqNN8Sv
いやいや、オイルの話だろw

187 :774RR:2010/06/30(水) 23:07:18 ID:hoiwzhxr
まさか燃料だと思う奴がいたとは・・・

188 :774RR:2010/06/30(水) 23:10:24 ID:ryTTEhpY
ネタじゃなかったのか

189 :774RR:2010/06/30(水) 23:49:03 ID:xzCsVl0j
>>175
巡航時は10000rpm以上
あとは半クラで調整

190 :774RR:2010/06/30(水) 23:51:41 ID:+urh+9Hj
>>189
いくらなんでも無理がありすぎる

191 :774RR:2010/07/01(木) 02:32:28 ID:Y2pE2pQ8
MC28にMC21のミッションを流用するとリミッター解除って言われているけれども。
トップスピードが上がるの?それとも今より加速がよくなるの?




192 :774RR:2010/07/01(木) 07:16:04 ID:U2O26ZH7
トップスピードが180超える

193 :774RR:2010/07/01(木) 07:21:04 ID:Xn0trDkY
変な変速比が均一になる

194 :774RR:2010/07/01(木) 08:08:49 ID:5ScbQ+8g
>>192
MC28ってノーマルミッションだと180キロ超えないんですか?
ギア比計算すると6速11500回転で180キロ超えると思ってたんですが・・・

195 :774RR:2010/07/01(木) 08:21:37 ID:sUXj1ovr
28でも180は超える
スピード的には、21の5速までを6速分にした感じが28
21は28の7速分くらい?w
スプロケも違うけど

196 :774RR:2010/07/01(木) 08:33:08 ID:82azNJPG
28の方が456速はロング
3速と4速が離れてるからサーキットでギアが繋ぎやすいように21ミッション移植を推奨してるんであって
リミッターカット目的ではない


197 :774RR:2010/07/01(木) 08:54:38 ID:GAO4ngr0
わーいいっぱい釣れたwwwwwwww


MC18入れたらいいんでない?

198 :774RR:2010/07/01(木) 09:10:21 ID:thsZfvHa
燃費くんです。

>>181
条件が揃うとそんなに走るんですか。凄いですね。

わたしの21は サイレンサー出口はベタベタですが
181さんのは「しっとり」ぐらいでしょうか?



199 :774RR:2010/07/01(木) 18:43:44 ID:xmne3CCJ
>198
ワコーズの分離1L缶入れてるけど、結構べたついています。
ホントに往復1000キロ走ったのに500ccも減ってないのよ。
回転数は100キロ巡行時に6速6000くらい。
高速800km、下道200kmくらいでした。

200 :774RR:2010/07/01(木) 20:03:51 ID:thsZfvHa
燃費くんです。

わたしのオイル消費量は
リッター1000kmぐらいの印象です。

草刈りオイル抜くためにホームセンター寄ってきました。
ゴムホースを物色してましたら
スポイト発見!

これで作業が楽々です。

201 :774RR:2010/07/01(木) 21:03:49 ID:zC1o+qj6
買う気で、うたい文句が"美車"のMC28のSPを現車確認してきたけどガッカリな物だった。

店員に、いじってあるとこあります?と聞くと、ありませんと返答。
あちこちみているとHIDのバラストが・・・、店員に聞くとHID入っていますと普通に返答。
いじってないって言いませんでしたかと思いつつも各所確認。
エンジン音とか問題無かったけど、見えない部分の錆、腐食多数、カウルの爪折れ、etc。

店員は終始無言でこちらがあら探しをてるようで、なんか買う気が無くなって来て早々に帰宅。
なんかやりきれない思いで一杯になった一日。


202 :774RR:2010/07/01(木) 21:20:37 ID:MMPHA7V0
>>201
そんな店買わなくて正解
でどこの何て店で値段はいかほど?

203 :774RR:2010/07/01(木) 21:26:06 ID:82azNJPG
今どき美車を買うなんて夢物語と思って妥協するしかないな
99年式で製造中止になって早12年だもの
当時新車を買えばよかったと後悔しながらいまいちなNSRに乗ればよかろう

204 :774RR:2010/07/01(木) 21:28:25 ID:Zgrs7PQx
133 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/06/30(水) 21:06:13 ID:1FqNN8Sv
いいスレや…
どこぞの2ストレプスレとはえらい違いや…

205 :774RR:2010/07/01(木) 22:05:33 ID:GAO4ngr0
NSRに99年式なんてあったかねぇ?w

やっぱり現物見て買うのが一番だよ。
メールとかに細部画像添付4649って書き込んで返事なかったらやめるのが正解だと思う。

アフターケアとか最悪でも店を選べばいい話だけどバイクは代わりがないからね。
がんばって100万ぐらいの美車探してくれbb

206 :774RR:2010/07/01(木) 22:13:07 ID:zC1o+qj6
いや、ある程度は覚悟していたんですがね。あまりにも・・・だったので。

値段、場所は某オクに今日終了でてますよ、探してみてください。
たぶん再出品されると思います。

これで今所有してるMC21 SPのレストアを決意しました。

207 :774RR:2010/07/01(木) 22:23:43 ID:82azNJPG
いい心がけだ、素晴らしい


208 :774RR:2010/07/01(木) 22:29:14 ID:DgkTLJQM
>>204
そのカキコは俺も気になってたわw

209 :774RR:2010/07/01(木) 22:55:14 ID:rADnRfhV
やっぱり鈴木さんところの・・・

210 :774RR:2010/07/02(金) 00:04:34 ID:70DReiir
実際他の2stスレと比べて群を抜いて質が悪いからなここw
盆栽バカといい歳こいた走り屋で成り立ってるからかな

211 :774RR:2010/07/02(金) 00:25:16 ID:ryLIE+M3
18才とか居た頃に比べれば、全然平和だよw

212 :774RR:2010/07/02(金) 00:51:57 ID:bDzGg3mj
別にいーんでねーの
乗り手が多い分、色んな人がいるってことよ
気に入らないなら3MAとかマイナー車両に乗り換えたらええで

213 :774RR:2010/07/02(金) 00:57:53 ID:cNyijKkO
おいおい、被害妄想が過ぎるぜ、おまいらw

214 :191:2010/07/02(金) 01:00:00 ID:S3VSRCqU
ミッションをMC21の物を移植して、前後スプロケもMC21と同じものにすればいいわけですね?

MC28が4、5、6速がロングってことは、4速だけ峠用にMC21のに入れ替えて5,6速を高速走行
ように残しておいた方が走りやすいのかな?

215 :774RR:2010/07/02(金) 01:05:23 ID:ANWLHfIq
土曜日久々にMC21乗るよ
タイヤ交換して早4ヵ月
交換してから走行距離は700kmくらい(内ツーリングで600Kmくらい)普段Nチビと5Fしか乗らないから土曜日はタイヤ目一杯使って遊ぶぞ
サーボ逝ってるけどw

216 :774RR:2010/07/02(金) 02:38:26 ID:70DReiir
>>212
こういう思考が可笑しいんだよなあ・・・
どんな選民意識だよ

217 :774RR:2010/07/02(金) 08:46:44 ID:bDzGg3mj
質悪い人がいるのが嫌なら
マイナー車種に乗り換えるか我慢しろって話であり、選民意識などではない
いくら文句いったとこでスレの雰囲気が変わることは無いからね
実に残念なことだけども(●^o^●)

218 :774RR:2010/07/02(金) 09:20:18 ID:z2nPFmMN
正直、うざいっす

219 :774RR:2010/07/02(金) 09:36:48 ID:3VU+Gvsb
>>205
うちのMC28もそうだが最終ロットは99年製造

220 :774RR:2010/07/02(金) 10:12:18 ID:loOaGl7I
MC21も20歳だもんね・・・。
MC28でさえ10年以上前のバイク・・・

いかに昔のバイクのできが良かったのかよくわかるね。
今のニンジャなんてヘニャヘニャだからねぇ・・・

あの車体でよく攻められるよ・・・
足は・・・だったしw

221 :774RR:2010/07/02(金) 10:42:48 ID:5t5/Gss6
99年式の28ってなんかいいな。うらやまし。
俺は94の28だ

222 :774RR:2010/07/02(金) 10:52:53 ID:ryLIE+M3
俺の88なんて22歳だよw   あちこちガタが来てるけど、良く走るので感心してる。

223 :774RR:2010/07/02(金) 13:08:56 ID:dNpJijZZ
正直90年ころは「今のバイクより未来のバイクはすごいのが出るんだろうな」
「NSRなんかよりもっと性能がいいのがいくらでも出るだろ」
ってワクテカだったんだが実際は退化する一方、高くなる一方
かっこ悪いのばかりだしまあこれは主観だけど




224 :774RR:2010/07/02(金) 15:54:45 ID:jJ1BOyHe
実はCBR400RRから、RVF400に乗り換え、次に大型のCBR900あたりに行けた奴は
929RR、954RR、1000RRと乗り換えて、NSR250よりサスの性能やフレームの剛性が良いのに乗れてる
もちろんパワーも段違いで、高速道路なら簡単に、ふわわキロ以上出せる、それも2stの加速を超える領域で
曲がり易さ、速さ、タイヤ、ブレーキングスタビリティ、事故や転倒が当たり前のクレージーな90年代と違い
どれをとっても最新型の方が安全確実に動作する
まだ乗ってない奴がいれば、死ぬまでにリッターSSか600SSに乗っておくのをお勧めする

225 :774RR:2010/07/02(金) 15:55:47 ID:kMZ0Vhwt
オイルポンプシール交換が予想以上に簡単に終わってこれでいいのかってなったんだけど・・・・
手で入れて奥まで入れれるようなもんなの?オイルポンプシールって

226 :774RR:2010/07/02(金) 16:11:01 ID:5t5/Gss6
シール入れるのは簡単
勝手に下りてくるぐらいだから指で簡単に入る
ポンプ周りのゴミの処理が面倒なぐらいかな

227 :774RR:2010/07/02(金) 19:31:21 ID:d1HWU3sN
>>224
FZR250、TZR250、CBR400RR、(しばし休憩)、FZR400R、CBR250RRと乗ってきて
CBR1000RRまで来ましたが、NSR250R(MC21)が一番のお気に入りで楽しいと感じる。

1000RRは速い。速いんだけど、操る楽しさで言えばNSRなんだなぁー
たまにCBRにのると「うひょ!はえぇーーーーくせに乗りやすい〜」とか再認識するけどw
脳汁ダダ漏れすんのは、NSRに乗ってアクセル開けたとき。

228 :774RR:2010/07/02(金) 20:20:00 ID:Exs8PQMj
直四なんかはネイキッドで乗るもの


229 :774RR:2010/07/02(金) 21:30:38 ID:bDzGg3mj
>>227
NSRに乗ってる時と同じ感じでCBRもアクセル開けるといい

230 :774RR:2010/07/02(金) 23:20:22 ID:2SreSKD0
重曹いる?

231 :774RR:2010/07/02(金) 23:45:58 ID:Om3LPmxw
燃費くんです。

CBRの燃費はどのくらいですか。
(流れで聞いてみるけど)

232 :774RR:2010/07/03(土) 00:10:28 ID:7VRvpphW
正直、ツアラーがビッグバイク乗るのはわかるけど、
いかにも走っちゃってますみたいな奴が1000とか乗ってるの見ると、
どうぜまともに乗りこなせないのにって、バイクがかわいそうになる。
ま、自己マンの世界だからそれでいいんだけどサ。


233 :774RR:2010/07/03(土) 00:57:28 ID:Ah0a4ihS
買えない奴の嫉みですね

234 :774RR:2010/07/03(土) 01:17:04 ID:U+L50RP1
いやいや、NSRを本来のコンディションで維持しようと思ったら中古のSS
買った方が安く上がりますから。 

235 :774RR:2010/07/03(土) 01:34:26 ID:54HHB4Li
>>232
乗りこなせないとバイクに乗ってはいけないの?

あなたの様なバカに乗られてるバイクがかわいそう。

236 :774RR:2010/07/03(土) 01:34:53 ID:Lfr/0GFl
NSR維持費ハンパないですお・・・
素直に一般人は1000RRでも乗ってた方が幸せになれると思うよ。

NSRに特別な感情とか思い入れがない限り維持は不可能
大体パーツないし維持もクソもないwwww

237 :774RR:2010/07/03(土) 01:38:18 ID:uyk5ZF09
そこを何とかするのが金がかかるんだよう…

238 :774RR:2010/07/03(土) 01:43:06 ID:N8O9s8HQ
禿同

壊れても直すのが楽しいドMじゃないと維持は無理

239 :774RR:2010/07/03(土) 01:55:54 ID:yyDNVPsa
なんでそんなに金がかかるのさ
俺なんかエンジンオイルとタイヤブレーキパッドくらいしかかからないぞ
峠なんかいかないし6000程度で流してばかりだけど

240 :774RR:2010/07/03(土) 03:31:52 ID:Ah0a4ihS
>>239
俺も88とMC28乗ってるけど、今の所は金が掛かるような故障はしてないな
まぁ2台とも殆どフルノーマルだからかもしれんがw

241 :774RR:2010/07/03(土) 07:41:17 ID:P4Z9IRIN
>>236
正直言ってバイクで維持費云々は目糞鼻くそ
この程度で維持費が高いって思うなら乗らない方がいい

242 :774RR:2010/07/03(土) 09:54:08 ID:ZsOzBJaM
28いじりまくって峠専用機にしてるけど維持費は消耗品ぐらい
ほんな金かかるかね
どこにどんなに金がかかってるか具体的に教えて欲しい

243 :774RR:2010/07/03(土) 10:38:17 ID:rgCQrKEu
レギュレータ、運悪い人はPGMとか
クランクシャフト周りとか
神経質君(笑)はカウルだな


244 :774RR:2010/07/03(土) 11:38:45 ID:wqAENG7M
>>229 ちと、ちがうんだなぁ、、、
うんと、車だとBMやベンツでとばすか(乗っけられる感じ)、昔のGTRやサバンナ、2TGレビンいじって飛ばす感じかな。
金があって飛ばすにしてもフェラーリーやポルシェよりも、サーキットで市販レーサーやいじってのるよってタイプですな。
まあ、おれ敵は重装備な出来上がった感じの重いバイクや車はいいのはいい、ただ、それは道具で趣味みにはならん、すかんの一言やね。



245 :774RR:2010/07/03(土) 11:54:23 ID:rgCQrKEu
>>244
そうか、そこまでスパルタンなのを求めるなら
焼き付いて後輪ロックしてコケてバイクが大回転してタンクが吹っ飛ぶのを楽しめばいいさ

246 :774RR:2010/07/03(土) 12:23:59 ID:Ah0a4ihS
>>241
真理だな。

247 :774RR:2010/07/03(土) 14:52:53 ID:MwdD7OZT
リッターバイクみたいに3000キロでタイヤ交換とか無いから
案外維持費安いかな

248 :774RR:2010/07/03(土) 15:49:11 ID:6yv84YFx
リッターバイクの維持費と比較すると
多少パーツを変えてもタイヤの安さで相殺される

249 :774RR:2010/07/03(土) 16:32:01 ID:wqAENG7M
>>245 まあ、そういうないよ、ガタビシを自分の操作でどこまでってのが楽しいのさ、バイクらしく感じるのが。
それに、がちがちにベルトやクッションで保護された高速のジェットコースターより、木つくりのがたぴしコース他のほうがキョヘーっと安全な速度でもたのしめるのよ。



250 :774RR:2010/07/03(土) 17:18:35 ID:8YAtKBhw
なるほど>>249は法定速度で無理矢理腰を落としてヒザスリをキョヘーと楽しんでるらしい。

251 :774RR:2010/07/03(土) 17:39:17 ID:MwdD7OZT
そうだねえ、アメリカの遊園地の木造の汽車みたいに
お婆さん除いて息子夫婦から孫まで全員死亡とか、地獄のような遊園地一杯あるからねえ
NSRでも走ってて、「カランコロンカラン!」とか、明らかに何か金属が落ちた音しながら走ってるから怖いな

252 :774RR:2010/07/03(土) 17:53:29 ID:uyk5ZF09
通常の消耗品交換
2年おきにエンジンフルOH
ワンシーズンごとに前後サス、ブレーキOH

これから絶版になるパーツをワンオフしていくとすごい金かかる


253 :774RR:2010/07/03(土) 18:08:43 ID:P4Z9IRIN
>>248
それはあるね

254 :774RR:2010/07/03(土) 19:17:19 ID:wqAENG7M
みな、突っ込みうまいのう〜、なかなかようかんがえるな、たいしたもんじゃいのうん!

255 :774RR:2010/07/03(土) 20:06:50 ID:QcusIwn8
なんで乗ってるかとか考えた事ないな
皆好きだからのってんじゃないかね

256 :774RR:2010/07/04(日) 00:09:33 ID:jmDVpbUH
二十歳になって、たまたま極上フルノーマルのMC21を見つけたから買った。
この機を逃したら、二度と乗ることはないだろうと思ったから。
後悔はしていないし、速いから満足してるけど、面白くない。

素直すぎるし、てきとーに走っても速く走れる。
それだけいいバイクってことなんだろうけど。

257 :774RR:2010/07/04(日) 00:11:15 ID:CNFCvLa5
>>256
それはNSRのまだ半分しか見ていない
NSRは素直でいい子だよ

これからゆっくり本性を見ていくといいさ

258 :774RR:2010/07/04(日) 00:24:04 ID:nFswZ2dk
MC21の部品はもう欠品があるの?
今さらNSRはやめたほうがいいのだろうか

259 :774RR:2010/07/04(日) 00:34:18 ID:jmDVpbUH
>>257
素直って書いてあるじゃあないですか
レスポンスよくて、軽くて、加速よくて、ブレーキも効いて、足もしっかりしてて、素直な挙動。
下手くその俺でも速く走れる。
他に必要なことが見当たらない。
しいていえばZXR位のパワーがほしい。




260 :774RR:2010/07/04(日) 00:46:39 ID:XMBQb6vG
>>259
リ解とチャンバーでそれを超えるぞ。

261 :774RR:2010/07/04(日) 00:53:38 ID:CNFCvLa5
>>259
すまんね、書き方がわるかった

NSRは素直でいい子だよ
でも、それはNSRのまだ半分しか見ていない


262 :774RR:2010/07/04(日) 00:57:32 ID:YDHYzWrg
市販量産車なんだから万人向けに作ってあるのは当然だと思う

263 :774RR:2010/07/04(日) 01:04:01 ID:Ajx/iSiU
>>259
ZXRったって排気量いろいろあるだろ
さすがに250じゃないのはわかるが

264 :774RR:2010/07/04(日) 04:53:02 ID:kVBKDqKj
>>262
と思いきや
距離管理が厳密なレースベースを売ってしまうメーカーもあるわけで‥

265 :774RR:2010/07/04(日) 05:20:45 ID:0VhU2dpW
>>261
もってまわった言い方で同じこと言い直す前に残りの半分は何が見えるか書けばええまんがな

266 :774RR:2010/07/04(日) 07:20:10 ID:nW7BjYTs
>>258
既に一部で欠品が出てる
一部は製造中止になってるのもある
10年前ならまだ全然大丈夫だったけど今から乗るのは正直お勧めしない

267 :774RR:2010/07/04(日) 09:19:40 ID:HVzv1kHo
>>259
上げてるから釣りと思うけど・・・・
顔真っ赤で反論するなよwwwwwwwwww

268 :774RR:2010/07/04(日) 10:08:52 ID:VfaxA0C0
>>259 このころのばいくは、市販設計ではなく、ディチューンして市販できるようにしている。
まあ、ゴリラに空気のほとんどとおらないマスクをかぶせ飯を1/3にてオリの中にいれてるわけ。
動くと苦しいのでおとなしくさせているのを、ゴリラってかわいいおとなしいすなおな動物なんだっていってるわけ。





269 :774RR:2010/07/04(日) 10:16:45 ID:QZjZTGbC
NSRは力を解放してあげても乗りやすい事には変わりないけどな

270 :774RR:2010/07/04(日) 14:59:01 ID:l7Gy9UCS
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100311_ferrari_engine/
すげーな、NSRのエンジンもここまで手間かけて欲しいものだ

271 :774RR:2010/07/04(日) 17:53:12 ID:oidHCVXP
でも持ち主は全く価値を分かっていないからね。

ttp://autocardouga.youtube11.net/cat84/post-37.php

272 :774RR:2010/07/04(日) 18:02:06 ID:Wtqy5n1b
>>270
これは性能というよりも自己満足だろ。盆栽屋しか受けねえよ。
職人の技術と言えば格好は良いけどさ。

273 :774RR:2010/07/04(日) 18:44:17 ID:YDHYzWrg
>>268
まじですか
俺もどうやらNSRの半分しか知らない一人ですたorz

274 :774RR:2010/07/04(日) 20:24:08 ID:VfaxA0C0
>>273 頭もよく温厚なゴリラだが、怒ったゴリラにはライオンも近づかない(キリッ!


275 :774RR:2010/07/04(日) 20:46:39 ID:5UbcLC9+
単に生産台数が少ないから自動化するより
手作業で作ったほうが合理的だというだけ。
それで精度が上がるわけでも無し。

276 :774RR:2010/07/04(日) 20:51:04 ID:CNFCvLa5
>>270
でも不良率は1%もあるけどな

277 :774RR:2010/07/04(日) 21:00:11 ID:Wo2V8YPn
お金さえあればNSRで峠に行ってXRで林道に行ってN8でコンビニに行きたいところですが・・・・・

278 :774RR:2010/07/04(日) 22:33:56 ID:DP6Ap+Q9
盗難が怖くてN8で街乗りはしない俺が居るw

279 :774RR:2010/07/05(月) 14:47:45 ID:WELidhpP
88は相変わらず速いな
俺のMC28リミ解チャンバー仕様じゃ見たとこノーマルの88に微妙に置いていかれる

280 :774RR:2010/07/05(月) 16:19:10 ID:WW9CtZFT
んなわけねーだろwwと釣られてみる

281 :774RR:2010/07/05(月) 17:15:41 ID:hMv7NGBY
28リミ解の時点で釣りだろw
何も知らねぇで上げてまで書き込みやがってwww

282 :774RR:2010/07/05(月) 20:22:44 ID:mS/8JqPz
俺の88素ノーマルだけどすげーパワフルだよ

283 :774RR:2010/07/05(月) 22:06:16 ID:64l/eeTs
そりゃ、お前の性能が悪いんだよ…・

ま、釣りとしちゃ、雑魚レベルだな

284 :774RR:2010/07/05(月) 22:14:14 ID:FSA9QHUL
まーた始まった

285 :774RR:2010/07/05(月) 22:44:01 ID:RqLuPdDP
もういくら寝言を言っても、パワーや早さ、安定性では
600SSやリッターには、どんな事をしても適わない
2stが好きとか、パーンという独特の排気音、臭い、旋回時の特性を味わうしかない
あるいは、吹かすとどこに飛んで行くか分からない不安定さとか
フルブレーキすると必ずロックできるほどの、車重に合わないブレーキ能力とか
公道を走るには有り得ないクレイジーな領域を楽しむしかない

286 :774RR:2010/07/05(月) 23:12:51 ID:FSA9QHUL
>>285
誰がリッターの話をしろといった

287 :774RR:2010/07/05(月) 23:25:40 ID:aKhyAEW1
>>286
丁度おれがしろと言おうとしてたとこ

288 :774RR:2010/07/06(火) 03:27:12 ID:2IfkMX0P
車体価格を下げるようだが、部品の値段を下げてくれんかのぉw

289 :774RR:2010/07/06(火) 07:27:17 ID:cLwWzY8O
つーかなんでNSRで排気量が上のSSに勝ちたいの?


290 :774RR:2010/07/06(火) 07:42:10 ID:gZ4myuDd
>285
しかも漢字間違ってるし。

早さ⇒速さ

291 :774RR:2010/07/06(火) 07:47:41 ID:OCq+OsQT
ageんな馬鹿

292 :774RR:2010/07/06(火) 11:23:53 ID:M4kqe1zT
NC35にのってたが、つい最近mc21を手に入れた、NCよりいいぞこれ!!
いまのかんそう、、、

293 :774RR:2010/07/06(火) 12:47:33 ID:gXHrlGnl
35はなぁー
NC30は速いと感じた

あの頃のレプリカはフロントブレーキがオーバークオリティな気もする
別に悪い事じゃないが

294 :774RR:2010/07/06(火) 13:15:16 ID:2IfkMX0P
30のはイマイチだった感がある。  NSRに比べると車重があるし。

295 :774RR:2010/07/06(火) 14:04:54 ID:M4kqe1zT
しかし、こんなにかぶりやすいのNSRって!びっくりくりくり==!
やっぱり回さないとだめかいな?

296 :774RR:2010/07/06(火) 14:27:29 ID:/78mZzth
>>285
そりゃそうだろ、技術の進歩はデカイよ
もう十数年も前のバイクと排気量の大きい最新モデルと比べるのもどうかと
昨年のモテギの耐久で宇川が漫画チックな走りをしてちょっと話題になったけど
あんな事は例外中の例外だしな
でも君の言いたい事も少しは分かる最近の600は激速だからな
moto2みてるとCBR600RRが無性に欲しくなるぜ
それでも俺はNSRの方が好きだけどね
ttp://www.youtube.com/watch?v=PwaQ7TFJfXw

297 :774RR:2010/07/06(火) 16:30:11 ID:eeSigraE
88の過激な特性を味わったら他はかったるいよ

298 :774RR:2010/07/06(火) 17:30:46 ID:13KVdwPq
>>295
4スト並に低回転で乗るなら4ストに乗れってことですよ

299 :774RR:2010/07/06(火) 17:37:33 ID:+bnCEA7M
>>297
88はパワーバンドに入るまでがかったるいよ

300 :774RR:2010/07/06(火) 18:18:40 ID:AQ1KsHsw
どれが一番パワフルなのかはゼロヨンやればはっきりするよ

301 :774RR:2010/07/06(火) 19:16:25 ID:vwjggBQ4
またこの流れかw

302 :774RR:2010/07/06(火) 19:19:48 ID:XCPW8My5
恒例だからよし

303 :774RR:2010/07/06(火) 19:26:15 ID:+l/53Pah
ソレノイドは殺してもよろしでつか??




304 :774RR:2010/07/06(火) 19:31:14 ID:vwjggBQ4
>>303
どこのソレノイド?
ピルポンプのはリミカすれば勝手に切れなかったっけ

305 :774RR:2010/07/06(火) 19:40:42 ID:vwjggBQ4
ピルポンプwww
オイルポンプな^^;

306 :774RR:2010/07/06(火) 20:18:00 ID:gshpH22d
>>206 その車ってMC28レプソルで498000ででてたやつ? 自分も迷ったが現車確認してなかったし、少々不安だった為パスした。 でも落札されてたよ


307 :774RR:2010/07/06(火) 20:22:10 ID:cLwWzY8O
どっかのサイトにNSRでひどい目にあった人いたな
20数万でMC21落札して届いてみると・・・
直すのに20万掛かるとバイク屋に言われたそうです

308 :774RR:2010/07/06(火) 20:37:37 ID:gshpH22d
ひでーなそりゃ
てか20万代は現車見ないと恐ろしくて手もだせん

309 :774RR:2010/07/06(火) 20:38:20 ID:0hmWrKQg
部品代と工賃で20万なら安いんじゃね?
クランクとシリンダー・ピストンX2なら部品代で20万でしょ?

310 :774RR:2010/07/06(火) 20:40:23 ID:gshpH22d
トータルで考えれば40,50万でそこそこの買ったほうが幸せになれる希ガス

311 :774RR:2010/07/06(火) 21:18:17 ID:13KVdwPq
@10万で買って20万かけて修理する
A30万で買って20万(ry

明らかに@の方がまだマシ
ポンジ氏は10万で買って、あそこまで仕上げた

312 :774RR:2010/07/06(火) 21:20:49 ID:+bnCEA7M
>>311
ポンジてのはどこの馬の骨ぞ

313 :774RR:2010/07/06(火) 21:45:39 ID:mO1HHQjG
ttp://azzurro-web.com/

314 :774RR:2010/07/06(火) 21:45:50 ID:xP+UfIrV
アホだな
40〜50万のを買ったところでいつ何がどうなるかわからん
安く買って直せば直したところは新品なわけだ
どっちがいいか明らかだろ

315 :774RR:2010/07/06(火) 22:01:52 ID:2IfkMX0P
いじ改でバイク屋に修理依頼したけど、結局バンザイする羽目になった人と
このスレで以前SEを買ったと思ったら、実はSTDでコケてボロボロになってしもた人が居たな。
素人には買うの難しいバイクだと思うわ。

316 :774RR:2010/07/06(火) 22:11:37 ID:vwjggBQ4
外装その他上物全コミ50マソの21買って一ヵ月後にシール抜けで焼きましたよっと
ほんと、どうなるか分からん。ぼろいので十分

317 :774RR:2010/07/06(火) 23:32:45 ID:TLTYUPpw
パワーフィールなら88

318 :774RR:2010/07/06(火) 23:34:43 ID:CheFi2on
>>311
今まさに@の状態だわ・・・
89のSTDを8万9千円で買ってみたら
案の定クランクのシール抜けが見つかったから、今バイク屋でOH中
ついでにシリンダーの再メッキも出してみたけど
現状がボロ過ぎるので乗れるまでに
総額50万ぐらいは掛かりそうな気がする・・・

319 :774RR:2010/07/06(火) 23:36:31 ID:+bnCEA7M
>>316
どことは言わんが保証がある店で買うのも一つの手ではある

320 :774RR:2010/07/06(火) 23:40:44 ID:vwjggBQ4
>>319
ほんとにね
どうかしてたよ

321 :774RR:2010/07/07(水) 00:16:26 ID:EaVrLIUZ
MC28新車で買って11年経つけれど、いまだに不具合ゼロだわ

322 :774RR:2010/07/07(水) 00:49:58 ID:Deq373q0
28遅いでしょ

323 :774RR:2010/07/07(水) 02:46:11 ID:EaVrLIUZ
>>322
中古で安く買ったであろう君は何に乗っているんだい?

324 :774RR:2010/07/07(水) 02:54:13 ID:xrMp0zw0
脳内ライダーじゃね

325 :774RR:2010/07/07(水) 06:05:18 ID:PR7TFdmX
88をタダでもらったが、修理費は軽く30万を超えた…。

326 :774RR:2010/07/07(水) 07:55:28 ID:nO4uLno7
タダより高いものはない、もう88とかゴミじゃねぇかw

327 :774RR:2010/07/07(水) 08:53:49 ID:2nKRGbE3
88がゴミ?w
ぶっちぎってやるからちょっと来いよお前どこよ

328 :774RR:2010/07/07(水) 09:05:44 ID:nO4uLno7
THE☆直線番長☆88

まぁチューンしたMC21やMC28には勝てないですけどねw

329 :774RR:2010/07/07(水) 09:09:17 ID:crwtrfpx
いじった21や28でやっと88ノーマルと対等だよ

330 :774RR:2010/07/07(水) 09:14:14 ID:crwtrfpx
コーナーは確かにフレームや足回り進化してるみたいだから勝てないかもしれないけどパワーなら圧倒的に88ですね

331 :774RR:2010/07/07(水) 09:31:43 ID:qV/wC15o
出荷状態が違うだけでいじれば同じだけどな

332 :774RR:2010/07/07(水) 09:32:18 ID:QmPdrwDs
i-ファク鳥ーのNSRパーツ見てる、おさんです
お邪魔いたすますた。

333 :774RR:2010/07/07(水) 09:37:16 ID:Qg7j5zLP
>>331
それがわかってない馬鹿な88厨が多いからね。

334 :774RR:2010/07/07(水) 09:40:56 ID:qSA/+Ba2
20万で買った21SE、5万でかいちょうでつ、、
いじる楽しさでやすいほうかなっておもう、、

多分あと20万で予備エンジンとかとカウルかうのだ!
NSRはさいこうのおもちゃだわこれ!

335 :774RR:2010/07/07(水) 10:23:28 ID:dXnTydsS
俺88乗ってるんだけど乗りにくくなるから88最強とかお願いだからやめて

336 :774RR:2010/07/07(水) 10:33:40 ID:gsXqk74s
88最強だぜ?  チャンバー変えなくても速いぜ?  リミッター無いぜ?  28は遅いぜ?

337 :774RR:2010/07/07(水) 10:34:50 ID:dXnTydsS
俺もそう思ってるけど心の中にしまっておこうよ

338 :774RR:2010/07/07(水) 10:37:30 ID:gsXqk74s
21なんか凄く遅いぜ?  ゼロヨンで21に負けた事ないぜ?

339 :774RR:2010/07/07(水) 10:39:00 ID:dXnTydsS
うんその通りなんだけどさ…

340 :774RR:2010/07/07(水) 10:40:13 ID:gsXqk74s
って事でNSRは貴重なマシンなので年式に拘らずに仲良く楽しもうぜ?   



341 :774RR:2010/07/07(水) 10:42:37 ID:87EfTYXq
88は走る骨董品

342 :774RR:2010/07/07(水) 10:44:13 ID:dXnTydsS
そんなこと言うなよぉ

343 :774RR:2010/07/07(水) 10:46:08 ID:qV/wC15o
>>342
おまえ煽られようと思ってわざとやってるだろ

344 :774RR:2010/07/07(水) 10:49:21 ID:dXnTydsS
え?いや俺はただ88を愛するバイクバカです

345 :774RR:2010/07/07(水) 11:11:10 ID:L6OAn/1Y
>>343
88乗りは自らレベルの低さを露呈するようなアホばかり

これは自演だろうけどな

346 :774RR:2010/07/07(水) 11:14:16 ID:dXnTydsS
なんでそんなこと言うんだよぉ

347 :774RR:2010/07/07(水) 11:31:01 ID:kwfA5voM
>>345
いや確実に自演だろ

348 :774RR:2010/07/07(水) 11:34:08 ID:dXnTydsS
どうしてそんなに88を目の敵にするの?

349 :774RR:2010/07/07(水) 11:45:44 ID:dXnTydsS
俺の連れが21乗っててそいつから聞いた話なんだけど
21や28乗りが88を嫌う理由は、ツーリングに行くとあまり昔のバイクに詳しくないにわかから
「NSRですね、88ですか?」
ってよく聞かれるからだよって言ってました

350 :774RR:2010/07/07(水) 12:11:02 ID:xrMp0zw0
88SPとMC21SP、両方ロスマンズカラーで二台持ってるけど
MC21ばっかり乗ってるな
過去の栄光だと思うけどなー88

351 :774RR:2010/07/07(水) 12:13:33 ID:WlUccEl3
88ってデザインいいよね

352 :774RR:2010/07/07(水) 12:17:45 ID:xrMp0zw0
後ろから見た姿と、ロスマンズの色が88いいね!
横から見たケツの跳ね上がり方とガルアームがMC21は格好いいね!
MC28のプロアームも格好いいな。いつかMC28も手に入れたい

353 :774RR:2010/07/07(水) 12:21:10 ID:KQgmkuT1
88最強厨を嫌う理由→過去スレもしくは今の流れを見れば分かるだろう。

そもそも88が嫌われているんじゃなくて、
空気の読めない白痴な乗り手が嫌われてるんだろうとマジレスしてみる。

354 :774RR:2010/07/07(水) 12:39:09 ID:xrMp0zw0
好みの問題だねー
なぜか88乗りには、88以外認めないってのが多い気がするなー

355 :774RR:2010/07/07(水) 12:45:56 ID:UvIKYvrc
88乗りからしたら21や28は牙を抜かれたNSRに見えるんだろうね
実際はちょこっといじればおんなじなんだけど

356 :774RR:2010/07/07(水) 16:13:43 ID:87EfTYXq
市場価値が21や28より劣っていても自分の中ではダイヤの原石みたいに思ってんだろ
いつかきっと化けると。
…そんなこんなでもう22年経ってるわけだが、モウロクしたおっさんにはわからないらしい

357 :774RR:2010/07/07(水) 17:57:49 ID:r086g4e+
28にチャンバーポン付けで88ぐらい速くなりますか

358 :774RR:2010/07/07(水) 18:26:11 ID:1eWO5BY/
>>357

88ぐらいの速さにしたいなら、88のチャンバーを付けたら良いんじゃない?

あとは、電装系とかNC30の18インチホイールとか

頑張って下さい

359 :774RR:2010/07/07(水) 18:28:51 ID:LfogGaz/
サーキットにでも行くの?
でなきゃノーマル(2st45ps)使いこなせてからでいいんじゃない?


360 :774RR:2010/07/07(水) 18:29:01 ID:OcyQ9dqq
88のフレームは20年以上たっても色あせない出来の良さだよね

361 :774RR:2010/07/07(水) 18:48:38 ID:KikBzTXU
シートレール邪魔でメンテ性悪いからキライ

362 :774RR:2010/07/07(水) 19:10:28 ID:SyN/cGva
88のチャンバーは中途半端な高さで左右対称だからイマイチかっこ悪い
性能はいいんだろうけど

363 :774RR:2010/07/07(水) 19:16:37 ID:K2V9iY9q
チャンバーは見た目を良くする為の物ではない。これマメなwww

364 :774RR:2010/07/07(水) 19:29:44 ID:KikBzTXU
チャムバーはファッションの一部

365 :774RR:2010/07/07(水) 19:34:48 ID:EvGzg4rQ
>>359
同じ45馬力でも28なんかの台形パワーの45馬力はほとんど2ストらしさが消されてしまっている
回転が上がるのにパワーが上がらないエンジンの加速フィールはもっさり感バリバリ
乗っててつまらない

366 :774RR:2010/07/07(水) 19:35:51 ID:EvGzg4rQ
あ、28は40馬力だっけ

367 :774RR:2010/07/07(水) 19:39:51 ID:EaVrLIUZ
チャンバーで出力を押さえられてるだけなのに何言ってるんだろうなコイツは

368 :774RR:2010/07/07(水) 20:04:50 ID:33VFHMZd
そのチャンバーをノーマルで乗ってる奴がかなり目立つんだけど満足してるんだろうか

369 :774RR:2010/07/07(水) 20:09:51 ID:EaVrLIUZ
俺のMC28もチャンバーはノーマルのまま(45ps仕様にしてある)だが何も問題はない

370 :774RR:2010/07/07(水) 20:15:42 ID:33VFHMZd
問題はないかもしれないけど物足りなくないか?
88乗ったことある?

371 :774RR:2010/07/07(水) 20:22:01 ID:EaVrLIUZ
因みこのスレの上の方でもレスしたが
現状88とMC28とGSX-R1000を所有してます

372 :774RR:2010/07/07(水) 20:25:50 ID:ShaqQ+q8
ふーん

373 :774RR:2010/07/07(水) 20:33:48 ID:qE8QvyCI
>>371
変態っぽいR1000はいいなぁ

374 :774RR:2010/07/07(水) 20:35:02 ID:K2V9iY9q
おれも365と同意見
ツレの28ジャハチャン仕様乗ったが、まったくパンチが無いね。
>>371
88と28持ってるんならわかると思うが、28の車体って以上に重い感じしねーか?


375 :774RR:2010/07/07(水) 20:38:11 ID:ShaqQ+q8
なに!?ジャハ付けても28ってモッサリなのか!
ダメじゃん

376 :774RR:2010/07/07(水) 20:40:58 ID:dAmrH3Pd
>374
スプロケ換えて車高がおかしい状態なのでは?

377 :774RR:2010/07/07(水) 20:46:19 ID:K2V9iY9q
>>376
スプロケ換えると車高変わるのか?マジか?

378 :774RR:2010/07/07(水) 20:49:36 ID:EaVrLIUZ
>>374
ノーマルの状態で馬力が違う88とは比べる必要がないから
MC21のノーマルと比べるけどMC21とはあまり大差ない
(45ps仕様だからかもしれん、4〜6速ギアはMC21用を流用してるけど)

379 :774RR:2010/07/07(水) 20:57:58 ID:qE8QvyCI
28のドッグファイトレーシングコンプリートに乗った事があるけれどあれは速かった
でもiファクの方がやっぱり速いのかな

380 :774RR:2010/07/07(水) 21:04:54 ID:adKf4ec2
>>357
なるよ

381 :774RR:2010/07/07(水) 21:07:00 ID:adKf4ec2
>>350
正解

382 :774RR:2010/07/07(水) 21:11:51 ID:Z8iOr36j
>>379
君ならどっちも同じくらい遅くしか走れないから
そんな心配しなくていいよ。

383 :774RR:2010/07/07(水) 22:13:15 ID:A/DDV35O
お前ら…

384 :774RR:2010/07/07(水) 23:06:00 ID:R9Deh2Ir
リッターSSとMC21と、リッターネイキッド乗ってるけど
ネイキッドに余り乗らない上に、MC21にも乗らなくなった
もう過去の栄光だと思うんだ

385 :774RR:2010/07/07(水) 23:17:09 ID:IK0NXZ5q
MC21売ってくれよ…

386 :774RR:2010/07/07(水) 23:32:48 ID:LyVR8mej
中古オークションでも中古ショップでもいくらでも売ってるじゃん

387 :774RR:2010/07/08(木) 02:17:25 ID:+j1olzAY
俺は28ノーマルだけど
骨や忍者250やVTRなんかぶっちぎるし
400のSRにも楽勝だぜ
バカスクなんかゴミ以下ですよ
もうこれだけでお腹一杯になれます

388 :774RR:2010/07/08(木) 03:24:37 ID:JIzILiZm
所詮は4stか

389 :774RR:2010/07/08(木) 10:52:57 ID:mMwDgMm+
でも、ZXR400とかのほうが速いよね。
今はリッターSSもあるわけだし、NSRじゃなきゃヤダってわけでもなくなってきた。
所詮過去の栄光だと思う


390 :774RR:2010/07/08(木) 11:10:21 ID:wr1xV0Ja
おれはNSRじゃなきゃやだな
同じ性質の現行機がない以上

391 :774RR:2010/07/08(木) 11:11:54 ID:W4RDIP4B
過去の栄光でもいいじゃん。
『NSR250Rに乗ってる』ということだけで幸せなり。

392 :774RR:2010/07/08(木) 11:37:21 ID:cOnKg+b8
センターシールが抜けたりPGMが死にかけて調子悪いNSRでも栄光であることに違いないからね

393 :774RR:2010/07/08(木) 12:01:52 ID:PMO9OxI6
乗り難いものにあええて乗り続けるのがおれら、
4stのSSならいつでも乗れる、それを逃げと言わずになんといおうか!




華麗集と共に去りぬ。。。


394 :774RR:2010/07/08(木) 16:49:25 ID:9XwoxFrr
天気良いので走ってきた。
Rタイヤに130/70入れてサスのイニシャルも相当抜いてるので、メチャ後ろ下がりの状態になってたw
今度フォーク突き出してみるか。   やたらフロントがゴツゴツいってたので、ついでにステム周りも調べてみるか。
古いバイクだがエンジンの調子が良くて楽しかったわ。
日曜はどっかツーリング行こうかな。

395 :774RR:2010/07/08(木) 16:57:22 ID:wr1xV0Ja
16デツカ?

396 :774RR:2010/07/08(木) 17:18:45 ID:+j1olzAY
>>389
2スト250と4スト400の混走レースでは400は駆逐されてなかったか?
さすがに600には敵わないと思うけど

397 :774RR:2010/07/08(木) 18:41:20 ID:sTiAKD2H
NSRに限らず、きちんと整備して楽しく乗りましょう

398 :774RR:2010/07/08(木) 19:37:52 ID:cOnKg+b8
2000年の鈴鹿4耐ではハニービーのCBR400RRが総合2位(1位はSP忠男レーシングの3XV)
NSRは5位以下だったと記憶してる

399 :774RR:2010/07/08(木) 21:08:58 ID:fHEis8f+
2000年wwww

400 :774RR:2010/07/08(木) 22:12:52 ID:fyvCxyki
笑いどころ
誰か解説頼む

401 :774RR:2010/07/08(木) 22:18:19 ID:+caQ84Ri
やはり市販車でもレースでも他メーカーを圧倒していた88世代がNSRの最も輝いていた時期だね

402 :774RR:2010/07/08(木) 23:06:16 ID:cOnKg+b8
笑いどころはだな、400は駆逐されてたなんて馬鹿なこと書いてる香具師を笑うんだよ

403 :774RR:2010/07/08(木) 23:07:53 ID:WUBqZ/Vb
2stに勝てる4st400って何がある?


404 :774RR:2010/07/08(木) 23:10:35 ID:znYLg6Jk
プロダクションレースを基準に考えたらZXRくらいじゃなかろうか

405 :774RR:2010/07/09(金) 00:24:30 ID:abLHw2D5
>>389
88=過去の栄光って言葉に顔真っ赤な88乗りにしか見えん

406 :774RR:2010/07/09(金) 01:51:36 ID:+Ir691lh
21や28は過去の栄光すらないしね

407 :774RR:2010/07/09(金) 01:59:38 ID:VblVTuyN
2stに勝てる4st400って何がある?

408 :774RR:2010/07/09(金) 02:03:13 ID:abLHw2D5
NC30あたりどうだろう

409 :774RR:2010/07/09(金) 02:08:11 ID:abLHw2D5
俺ガキの頃はCBRってのはレプリカのような見た目だけど、マイルドな設計になってて
女の子が乗るバイクって言われてたなー
走り屋ならVFRというイメージ
あとヤマハなんかはオカマが乗るバイクってことで、カマハって呼ばれてたなw
懐かしいぜ

410 :774RR:2010/07/09(金) 02:51:42 ID:BM4ag17y
>>406
過去の栄光がなくてもチューニングすれば88よりも確実に速くなるというオチw

411 :774RR:2010/07/09(金) 04:19:52 ID:VblVTuyN
ジムカーナで88で速い奴が全く居ないのは何故ですか?  信じられません・・・

412 :774RR:2010/07/09(金) 05:41:29 ID:nEOC6WGJ
昨日、見たんだけど、
2stの名車乗りで、egのOH出来ない奴いるんだな。

ショップに頼むなよ。
バカじゃねーの!?バカスクでも乗っとけ!

413 :774RR:2010/07/09(金) 07:08:40 ID:R0+7+DGH
>>412
勝手だろうが
もう5年も乗ってるがエンジニアなんか触る気一切なし
もし自分で覚えたとしても自分であけたら1日で終わるとも限らん
そうなればずっと不動のままガレージに何ヵ月も転がるはめになる
それが嫌だからバイク屋に出す
お金なら幸いなんとかなるが時間は作りにくいからな


414 :774RR:2010/07/09(金) 07:09:41 ID:R0+7+DGH
>>413
×エンジニア
○エンジン

415 :774RR:2010/07/09(金) 07:33:34 ID:JluphruN
だからあ
チューニングしたらなんだって速くなるんだってば
チューニングしたらもうそれはオリジナルではないよ
ノーマルでズバ抜けて速いから88は凄い
88もフレームと足回り換えたら21や28と区別つかないしね

416 :774RR:2010/07/09(金) 07:36:06 ID:JluphruN
そうそう素人レベルだけどNSRではどうしても勝てないフルチューンRZとかいるよ

417 :774RR:2010/07/09(金) 07:40:30 ID:JluphruN
RZでさえそんなに速くなるんだから88と21や28の差なんてたかが知れてる
要するに腕の差で決まる
あ、これあくまでも素人レベルの話ね
結果は知ってるけどプロのレースの世界のチューニングやテクニックは想像できません

418 :774RR:2010/07/09(金) 07:51:22 ID:JluphruN
ま、みんなももちろん素人でしょ?
だったら88だ21だ28だとアホみたいに片意地張らずに好きなのに乗って好きなようにいじろうよ
NSRが好きなら型式関係なく好きでしょ?大差ないんだから

419 :774RR:2010/07/09(金) 07:53:48 ID:BM4ag17y
サーキットにおいて21に勝てる88は皆無に等しいのはなんでなんだろうねw

420 :774RR:2010/07/09(金) 08:01:01 ID:JluphruN
限界付近のフレーム性能で負けてるからだよ

421 :774RR:2010/07/09(金) 08:03:13 ID:JluphruN
メーカーもバカじゃないからね
88の弱点を改善してくるに決まってます
ただ限界付近でしかその差はわかりません
素人の俺だとタイム差でないし

422 :774RR:2010/07/09(金) 08:07:00 ID:O/zyl+Fd
>>419
だ〜か〜ら〜88は古いバイクなんだしそれでいいんだよぅ、直線番長なのがウリなのよ。

423 :774RR:2010/07/09(金) 08:08:28 ID:JluphruN
まあ素人的にはまず直線速い
確かにこれ一番の魅力ですよね

424 :774RR:2010/07/09(金) 08:24:14 ID:O/zyl+Fd
那須サーキットにしか走りに行かないから分からないけれど、
88と21(両方僕の所有車、どノーマル)のタイムは1〜2秒程度21の方が速いだけだし、年式考えれば88は十分速いでしょ。

ただし直線に関して88には絶対勝てないよ。

425 :774RR:2010/07/09(金) 08:35:19 ID:BqoBTCCu
>>424
ミッション入れ替えてリミカしたら21も88と互角だよん。

MC28に関してはオプションが凄い(世界初カードキーバイクetc)だけで性能自体はMC21に劣る。
94年って言ったらもうバブル弾けてるしバイクブームは終焉に向かってるしな。

俺が言うのもなんだけどMC21は超曲がるwwwwwwwwって言うけど100km程度だったらそんなに変わらんかったし・・・


426 :774RR:2010/07/09(金) 08:40:40 ID:f9OM6Eq/
>>421
28出したメーカー批判か

427 :774RR:2010/07/09(金) 08:45:58 ID:BM4ag17y
S1000RR欲しいなNSRは売りたくないからSC57売って予約して来ようかな

428 :774RR:2010/07/09(金) 08:51:38 ID:BM4ag17y
>>426
21が走りの完成型だからね
28も一応完成型だけど走りの完成型ではなくてフルーツ盛り合わせ的な要素の完成型だよね

429 :774RR:2010/07/09(金) 09:00:33 ID:KSh6nqQN
直線番長の88は高速道路で無謀にもSSに挑もうとして即焼き付き
路側帯で号泣してるオーナーなら会ったことある
ハイエースに乗ってたから積んであげようと思ったけどうじうじしてたから「自分で押して帰れ。押して歩くのも直線番長なんだろ」と放置して去った

430 :774RR:2010/07/09(金) 09:27:20 ID:f9OM6Eq/
>>429
「押して歩くのも直線番長」の意味はわからないけどいい話だ

431 :774RR:2010/07/09(金) 09:43:24 ID:EiyaaBTS
>>415

> ノーマルでズバ抜けて速いから88は凄い

エンジンがか?トップスピードがか?
速くねーよw

18インチとあのエンジン特性で加速はダルいし、トップスピードが出た頃には21は先に行ってるよ
体感的にも21の方が楽しいし

で、いつから直線速い事になってんの?
熟成ワインじゃあるまいしw



432 :774RR:2010/07/09(金) 12:23:28 ID:mKXyyzrl
ノーマル乗りで早い奴なんか見たことねえよ

433 :774RR:2010/07/09(金) 12:48:50 ID:f1DZ7fN+
88で高速でSSに挑む

ロマンだ

434 :774RR:2010/07/09(金) 13:47:01 ID:BqoBTCCu
熟成ワイン吹いたwwww
確かに年々美化されすぎw

某サイトのオーナーだって直キャブ+チャンバーで初めて88の本当の性能が出せるって言ってたしw
ノーマルで比べるならあの無法地帯時代で平成入るぐらいに作られたバイクのMC21のが速いに決まってる

ノーマルで速いの見たことないって言うがノーマルチャンバーも相当いいんだぜ?
むしろヘタクソはチャンバー変えてとか言う前にノーマルチャンバーで山走ってた方が速いと思うよ。

リードバルブがくっついて剥がれない・・・クマったなあ・・・(・(エ)・)クマー

435 :774RR:2010/07/09(金) 14:50:17 ID:GSxDLF+X
>>424
その書き方では1〜2秒速いのはどっちなのか分かりづらいぞ
21が速いんだよね?
1周で1〜2秒差ならレースなら話にならないだろ
ラップされかねない差だ 
それを「だけ」という表現はいかがなものか


436 :774RR:2010/07/09(金) 15:07:42 ID:VXfQkEh1
車体云々よりタイヤがより良いの履けるのが大きいようだな。
でも一度21乗ってみたいわ。

437 :774RR:2010/07/09(金) 16:21:45 ID:KSh6nqQN
>>424の書き方だと直線は88の方が速いけど1〜2秒も離される程コーナーは遅いことになるね
そんなバイクでレースしようなんて普通思う?
だからさ、草レースはともかく88はレースの世界から消えて文字通り「伝説」になったわけだ

438 :774RR:2010/07/09(金) 16:30:06 ID:8V9E84AA
どの年式のNSRが走っててもガン見してしまう

439 :774RR:2010/07/09(金) 18:28:15 ID:E6iEOjTx
なんだかんだで減ってきてるからな。
γやTZRはもっと珍しいが。

440 :774RR:2010/07/09(金) 19:06:20 ID:VXfQkEh1
ツーリングしてても見かけるのは大型ばかりだよ。
2stレプなんて見た記憶がないw

441 :774RR:2010/07/09(金) 21:43:39 ID:Ymx/RC6n
88なんか、何をどういじったって90ノーマルに勝てないじゃないかw



442 :774RR:2010/07/09(金) 22:19:09 ID:+lWbbkP9
しかし箱根や伊豆なんかでバイク乗り達から最も注目されるのは伝説の88
だから21や28乗りは88に対して攻撃的になるんだな

443 :774RR:2010/07/09(金) 22:32:28 ID:mKXyyzrl
>>442
妄想乙

444 :774RR:2010/07/09(金) 22:34:11 ID:KCzqiMEp
そんなおまえら、NSR東海支部にこいや。
最近盛り下がっているから。
管理人がワンパターンのコメントでお出迎え。

445 :774RR:2010/07/09(金) 22:46:30 ID:90bTBu6s
http://www.youtube.com/watch?v=xp8ENdqFvQ4&feature=related

こわーい

446 :774RR:2010/07/09(金) 23:10:35 ID:qcw7H1lg
>>444
なんじゃそれ???

447 :774RR:2010/07/09(金) 23:50:00 ID:y7sPgzBc
88をバカにするな!

448 :774RR:2010/07/10(土) 00:19:39 ID:QugDPM8e
88乗りって面白いなw

449 :774RR:2010/07/10(土) 00:27:54 ID:oFiN4m63
93の21のSEに乗ってたけど88なんか眼中になかったよ。  リ解&jhaチャンで無敵だったよw  
 

450 :774RR:2010/07/10(土) 01:38:26 ID:XLO7owBg
なら俺の88と走ってみないか

451 :774RR:2010/07/10(土) 01:44:15 ID:XLO7owBg
ストリートでの加速でチャンバー換えてある21や28に負けたことないんだけどね

452 :774RR:2010/07/10(土) 01:48:52 ID:I0ika1dd
ぶはははは!
それは、完全なる妄想です。

やる気ない相手か、やる気はあっても腕のない相手の
どちらかを選んでるに過ぎない。

普通にやったら100%負けるからw

453 :774RR:2010/07/10(土) 02:38:57 ID:3TS4+Vik
街中でお前さんがやる気満々でも相手がその気がなければ絶対に勝つからなww
あとになってダッシュしてももうその時点で2秒くらい差が開いてるわけだし
相手がまったり行こうとして速めにシフトアップしてたりしたら
そこから慌てても絶対に追いつかないだろ
相手も無意味に速度違反したくなかったから加減したのかもしれないし
ちゃんと相手に「これから勝負するからフル加速で走ってください」
って言ったのか?
まあそんなこと街中でするのはただのバカだけど
しかも中年にもなってそんなことする奴はいないと思うけど

454 :774RR:2010/07/10(土) 03:37:24 ID:CpoXVReO
>>453
真理だな

455 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:35:28 ID:DIYdKSvE
ごたくはいいから俺の88と走ってみないか

456 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:37:58 ID:rItWJpda
俺様の21が最強だぞ!!  かかってこいハゲども!!

457 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:34:38 ID:I7ZCf9ju
NSR同士仲良く行こうや w

458 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:55:48 ID:9dy5c1La
注:88は配線加工(≠ノーマル)しないと45馬力です

459 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:46:29 ID:JDkFssQI
これほど型式でいがみ合ってるバイクは他にないなw
これはやはりNSRがレプリカ最強という称号を与えられているからだろう
NSRの中で最強ということは世の中の中型レプリカで最強ということになるわけだから

460 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:04:45 ID:9UuxBzKa
TZRの方が速いのは禁句ですね

461 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:40:55 ID:bU8MPYLO
たしかに3XVは速いけど、面白さではNSRに到底及ばない。

462 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:17:43 ID:+vBiaJf/
おまいら熱く語るのはいいがな…











86もあるって忘れないでねお願いorz

463 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:19:29 ID:2nBTStDZ
3XVのライトで夜間走行は自殺行為  

21と28は明るいライト  

88はMTX50Rと同じ部品なのでライトが暗い  


464 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:20:27 ID:CUigqwyB
ほぉ、P氏のNSRがついにご臨終か
次は自慢のGSR400で走るのかな



ところで
88乗りが可哀想なのは「伝説」という言葉に酔ってるから。

465 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:26:42 ID:TGq1/ljk
それにしてもNSR100キロから伸びんなートルクかすかすだし、RVFは100からが
しょうぶだったぞい!!

466 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:29:44 ID:MTUHkWo7
88なら100キロからでもグイグイ行くよ

467 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:32:16 ID:KRa8E2Yq
>>73
自分で努力しろよ低脳

468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:41:51 ID:pYbtU9wk
俺の28はメーター振り切るまでグイグイ行くけどな

469 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:57:31 ID:nZ4Yvl58
160馬力オーバーのマシンに慣れるとNSR250R(88)のトルクがNS50Fと同等に感じる。 


470 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:41:07 ID:MTUHkWo7
リッターは重いし暑いしで楽しいのは高速だけだな

471 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:36:02 ID:PO3y/G+T
自家塗装したカウルに換えて、フロント周りの調整とOHしたわ。
明日はツーリングでも行くか。

472 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:39:59 ID:IV1mmdGy
>>471
twitterにでも書いてろ

473 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:41:32 ID:dgkLcjXl
俺の28は21にも18にも絶対に負けないけどな

474 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:45:43 ID:SI34/DGw
ゼロヨンやろうよゼロヨン
この際はっきりさせたほうがいいよもう

475 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:49:19 ID:CpoXVReO
乗った感じだとGSX-R1000とかは意外と軽いと感じるけど、NSRは原付きに毛が生えた程度の重さだからなw

476 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:00:02 ID:r3DOLQ2q
”お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h”だと
89がはやいな、

しかし、1秒差でリッターと並ぶってことは、宇川が乗ったらリッター
かもれるだろうなってこと?

477 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:06:44 ID:dgkLcjXl
俺の28は88にもR1000にも絶対に負けないけどな


478 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:10:48 ID:4jkWLb0F
負けないって言ってるやつはタイムぐらい書けよ。
サーキット走ったことないって言うならただの井の中の蛙だ。

479 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:22:57 ID:uJR/xnQo
四輪のエンジンは排気ガスと馬力を両立させてるんだけど二輪は馬力が大分犠牲になってますね。
今のVTRで45馬力出ないかすら?

480 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:00:39 ID:nJ1wQahL
各形式に乗ってる方にお伺いします。
NSRを弄る上での『三種の神器』ってなんですか?

481 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:04:27 ID:p3pMEwPc
>>480
リミ解
チャンバー 
直キャブ 

 


482 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:07:21 ID:No/Zan4I
潤沢な資金
利口な頭
起用に動く手足

483 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:09:03 ID:4jkWLb0F
ピストン
シリンダー
クランクシャフト

484 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:09:17 ID:p3pMEwPc
無駄に余ってる時間 
消耗パーツを揃えまくる資金 
健康な肉体  

NSRに乗るならこうだろ?  



485 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:14:45 ID:Yu0T0Q2b
愛情
自制心
資金

MC21納車されて2週間だけどほんとにこのバイク楽しいな


486 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:20:15 ID:p3pMEwPc
俺も納車して20年経ったけど楽しいよ  


487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:59:04 ID:a/fKaSgx
>>484一択だな




488 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:13:36 ID:YilSb8BC
88乗りは88がピンチになると直ぐSS出してきてNSR批判するのな
88乗ってる奴は「最強」の伝説に乗ってるだけで、実はNSR嫌いなんじゃないかと思う今日この頃

489 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:19:17 ID:XWRBGLj/
>>444
NSR東海支部ってなに?旧車会みたいな感じ?

490 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:16:35 ID:cKt5TSA1
>>480
倒立フォーク
オーリンズ
チャンバー

やはり倒立は憧れる。

491 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:50:05 ID:N1t+4OhP
NSRに倒立を入れる事のメリットは見た目だけ、走りに関してはデメリットでしかない

492 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:18:32 ID:dQiUo+6u
フルカウルでフォークなんか目立たないのにww
本人以外誰も気にしてないからww

493 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:24:33 ID:5NdPruWt
>>476
1秒差っていったら、1台目が通過して「い〜ち」って数えてから通過だぞ
100キロの速度でそれって、目で見ると結構差が開いてないか?

494 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:07:26 ID:FO+uXF9X
本人の自己満足のためにやってるからお構いなく

495 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:10:39 ID:dQiUo+6u
>>493
おおむね4秒としてそのうち1秒だから大差だろ
ロクダボは3秒で100キロに到達するから
50mの地点で立って見たらNSRは10mくらい離されてゴールすることになる

496 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:57:15 ID:M0wJm1j6
ツーリング行ってきたが、今日はやたら燃費良かったわ。
ETC付けたのだが、バッテリーの+端子が位置的にフレームと−ドライバーと
接触しやすくて付けるのに苦労したわ。
にしても見かけるのは4stばっかだな・・・

497 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:00:08 ID:L4Qy9ov9
プロアームはガルアームより良く曲がるって、サーキット走ってる人が言ってた

498 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:11:56 ID:2SWoqVGi
まあプロアームもガルアームも88よりは良く曲がるよ  

499 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:34:21 ID:neWUC7lu
サーキット走ってる人って…
バイクに詳しい先輩ですか?

500 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:36:23 ID:PryNT1Rt
88はフォークの油面下げたら乗り易くなりましたよ
絶えずフロントに荷重残す様にしてました
本当に公道用なのかと、当時思いました
(ノービスと言われてた時代です)
トロくてすみません。

501 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:52:18 ID:ppWM/KGo
ここ見てて良く思うんだけど、サーキットなんて誰でも気軽に行けるでしょ
ライセンスも何も要らないサーキットのほうが多いよ。近所のサーキットとか一日中好きに走り回って3千円とかだよ。
レースだってMFJのライセンスとか半日の講習うけるだけで誰でも取れるんだし。
レースだって星の数ほどやってるし、無名の小さなレースだとか耐久レースとか
金払ってエントリーすれば誰でも出れるじゃん。
皆で楽しく走る場所でしょサーキット。ローラースケート場となんら変わらない。
サーキット走る=凄いって思ってるなら、一度行ってみるといいよ。
TVでやってるようなレースは別世界だけど

502 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:10:57 ID:2SWoqVGi
世界遺産と同様のNSR250Rをレースに使わないで下さい

503 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:19:42 ID:ppWM/KGo
>>502
同意
NSRはアハハウフフと楽しく乗ってるのが一番だね
スゴ6とかで毎年二台くらいNSRで出てる人いるけど完走ほとんどしてないし
バックストレートでSSにバンバンぶち抜かれてるしね
でも筑波くらいの狭さのサーキットだと丁度いいんじゃないかなーNSR
でも自分のNSRをレースで使うのは・・・勿体無くてとてもできね

504 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:21:16 ID:neWUC7lu
え、何いきなり
語っちゃって

505 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:22:48 ID:ppWM/KGo

こんな匿名スレッド誰でも好きな事かけばいいんじゃね?
なんかルールとかあった?

506 :774RR:2010/07/11(日) 23:29:37 ID:jziGTIJQ
煽りは放置しとけよ、NSRすら買えないから嫉妬してるんだろ。

ママー、NSRってバイクほちーのーーって言えば?w

507 :774RR:2010/07/11(日) 23:35:19 ID:ppWM/KGo
わろたw


508 :774RR:2010/07/12(月) 14:29:14 ID:PWqSQDyb
レース用にNSR250Rを買おうと思ってます。
NSRで参戦できるMFJ主催のレースって何がありますか?

509 :774RR:2010/07/12(月) 21:32:54 ID:9TvrYbme
今夜集まらないか

510 :774RR:2010/07/13(火) 00:25:55 ID:HWVxt/Uk
クソが集まって挙句過疎るか・・・。

511 :774RR:2010/07/13(火) 02:57:42 ID:nkvCqtfB
>>508
なんのレースに出るのかわからないのに車体だけは先に決めるのはおかしくないか?

512 :774RR:2010/07/13(火) 07:22:00 ID:q6OEFPAV
NSRありきなんだよ

513 :774RR:2010/07/13(火) 08:15:11 ID:RLE907gi
ぜひ88で頑張ってもらいたい

514 :774RR:2010/07/13(火) 08:55:51 ID:vUE/bByu
プラプラと出かけてくるかの

515 :774RR:2010/07/13(火) 14:50:37 ID:brCrs4AI
>>479
スパーダのエンジンにFGかFHのカム移植で46馬力になる

516 :774RR:2010/07/13(火) 18:37:05 ID:NRJvy3Lh
これから88で出撃する
21、28どっからでもかかってこい

517 :774RR:2010/07/13(火) 18:44:35 ID:SOOa/hsi
フフッ、根性ねぇな

518 :774RR:2010/07/13(火) 18:45:31 ID:1ZzEwuV/
>>516
今は梅雨時期だから乗りたいと思わないです。そとは激しく降っているし

519 :774RR:2010/07/13(火) 18:54:47 ID:SOOa/hsi
俺が街で出会う21や28はどうやら俺の88にビビって誰も張り合ってこない
最強伝説をネットでバカにするくせにいざとなったら公道だからとかなんとか見苦しい言い訳しかせず大人しく後ろからついてくるだけ
負けるのがそんなに怖いのか

520 :774RR:2010/07/13(火) 19:02:53 ID:G+qYbT6j
88房に関わらないようにしてるんだろうね
大正解過ぎる

521 :774RR:2010/07/13(火) 19:04:49 ID:SOOa/hsi
それに比べるとCBRやVFRは元気に張り合ってくる
もちろん負ける訳ないが

522 :774RR:2010/07/13(火) 19:13:12 ID:SOOa/hsi
21や28は張り合ってこないがついてくる
こっちがゆっくり走ると後ろにぴったり
で回すと奴らも回してついてくる
伝説の88がどれほどのものなのかを確かめたいようだ

523 :774RR:2010/07/13(火) 19:15:48 ID:SOOa/hsi
で、あ、こりゃ負けるなって納得したらどっか行ってしまう
まあなんとなくかわいい奴らなんだよな2128乗りって

524 :774RR:2010/07/13(火) 19:20:44 ID:SOOa/hsi
体重が似たようなもんだとしたら、こっちがガソリン満タンで21や28がカラに近かったらいい勝負になるかもしれないぜ

525 :774RR:2010/07/13(火) 19:21:05 ID:JqJn9EJP
白バイの餌食になりやがれ

526 :774RR:2010/07/13(火) 19:24:16 ID:SOOa/hsi
>>525はまさにリアルでは88に挑んでいけずに後ろから追いかけて勝てないとわかり悔しい思いをした経験者

527 :774RR:2010/07/13(火) 19:40:42 ID:vUE/bByu
88走ってるの殆どみたことないけどなー
どの辺りに住んでるんだ?

528 :774RR:2010/07/13(火) 19:43:56 ID:CFsgb36D
もちろん大都会東京だ

529 :774RR:2010/07/13(火) 19:44:39 ID:vUE/bByu
東京のどのあたりだ?

530 :774RR:2010/07/13(火) 19:46:09 ID:CFsgb36D
多摩地区だ

531 :774RR:2010/07/13(火) 19:47:10 ID:CFsgb36D
で、お前は21か?28か?
どこら辺りに住んでるんだ?
ちゃんと言えよ

532 :774RR:2010/07/13(火) 19:48:03 ID:vUE/bByu
俺は88と21両方持ってる
足立区だ

533 :774RR:2010/07/13(火) 19:48:49 ID:GkoHwsR8
釣り針でけー

534 :774RR:2010/07/13(火) 19:49:10 ID:vUE/bByu
奥多摩とかいったことないからなー
そっちは走る場所あっていいな

535 :774RR:2010/07/13(火) 19:50:47 ID:CFsgb36D
>>532
21いらねーだろ
なんでそんな無駄なことやってんだ?

536 :774RR:2010/07/13(火) 19:52:35 ID:vUE/bByu
88は思い出がつまってるからなー
もう部品もないしコンディション維持くらいにしか乗らないよw
NSRから乗換えを考えるとNSRしかないだろ

537 :774RR:2010/07/13(火) 19:52:41 ID:CFsgb36D
足立区って暴走族がまだ生息してるっていう話だが
あとはバカスクばかりとか

538 :774RR:2010/07/13(火) 19:54:30 ID:CFsgb36D
88持ってて予備部品ストックしてないなら仕方ないわな

539 :774RR:2010/07/13(火) 19:55:06 ID:vUE/bByu
暴走族はみたことないけどな
バカスクは全国に生息してるな
今更感があってこれから手を出す奴は少なそうだけどな
って何の話だ

540 :774RR:2010/07/13(火) 19:57:10 ID:vUE/bByu
多摩はNSRが数多く生息してるのかね
うらやましい話だ
ここ数年NSRで走ってるときにNSRに出会う事自体がないからなー

541 :774RR:2010/07/13(火) 19:57:52 ID:vUE/bByu
お、ピザきた!
ピザデブになってくますw

542 :774RR:2010/07/13(火) 19:57:59 ID:CFsgb36D
まあ2台持ってるなら88の良さはわかるだろ
とりあえず今から足立区に行こうか

543 :774RR:2010/07/13(火) 19:58:34 ID:vUE/bByu
お、来るのか?
来るなら遊んでやってもいいぞ
21で相手すればいいのか?

544 :774RR:2010/07/13(火) 20:01:19 ID:CFsgb36D
うん、お手柔らかにお願いします
環七から湾岸抜けて幕張あたりまでどう?

545 :774RR:2010/07/13(火) 20:05:50 ID:vUE/bByu
おお、いいね
待ち合わせ場所はどこにしようか

546 :774RR:2010/07/13(火) 20:22:16 ID:IgbtV6gX
俺も参加していいかな@江戸川

547 :774RR:2010/07/13(火) 20:28:56 ID:wOOHDg3A
いよいよ88vs21の決着がつくのか?

548 :774RR:2010/07/13(火) 20:37:40 ID:7rlB+J32
すいません嫁にダメって言われてしまいました
また次の機会にお願いします

549 :774RR:2010/07/13(火) 20:54:17 ID:vUE/bByu
誰が誰だかわからんw


550 :774RR:2010/07/13(火) 20:57:27 ID:vUE/bByu
まぁいいや
環七から湾岸乗って流してるから暇な奴遊ぼうぜ
NSRと一緒に走りたいぜ
MC21のロスマンズ、チャンバーはドッグファイトつけてるから見かけたらよろしく!

551 :774RR:2010/07/13(火) 21:16:38 ID:+QqZdxuK
なくなったのか?

552 :774RR:2010/07/13(火) 21:26:41 ID:+QqZdxuK
MC21ロスマンズにドッグファイト
まさかあの御方では?

553 :774RR:2010/07/13(火) 21:37:17 ID:PDcVzU/3
サーキットバトル用に最強の88を買おうと思ってます。
鈴鹿や富士で参戦できる草レースって何がありますか?


554 :774RR:2010/07/13(火) 21:38:51 ID:uYfTR1+/
21ロスマンズにドッグファイトのチャンバー付けてる奴はかなり多い

555 :774RR:2010/07/13(火) 22:23:59 ID:ihY1gu8Q
>>553
どうでもいいけど富士を2輪で走って転けたらカタワですよ

556 :774RR:2010/07/13(火) 22:48:57 ID:CzqzsSO7
NSRで8耐行く人いる?
プチオフしないかい?

557 :774RR:2010/07/13(火) 23:40:46 ID:wwmSJaK1
サーキットバトルに88!
You、クレージーだよ

558 :774RR:2010/07/14(水) 01:11:52 ID:h5NvtXxZ
mc16のアンダーカウルって、mc18に流用できる?

559 :774RR:2010/07/14(水) 07:11:21 ID:teGUuoI+
どうやら事故で、両足切断か半身不随になった上、脳挫傷で障害が残った88乗りがいるらしい
消灯時間になって、お薬飲まされて寝たようだけど、気の毒すぎて見ていられない
本人だけは90年代に生きてて、今でも元気に乗ってるつもりらしいな、地獄で鬼でもブッちぎれ

560 :774RR:2010/07/14(水) 07:53:36 ID:od0aZ8wd
>543
俺も参戦したい。
28です。
きちんとした日時と場所を決めましょう。

88VS 21&28
ついに決着をつける時が来た。

お願いだからコンディション万全でお願いします。


561 :774RR:2010/07/14(水) 09:22:03 ID:cfRvQdcS
おれも片肺の88で行こうかな
88なら1気筒でも21や28には負けないだろうし

562 :774RR:2010/07/14(水) 09:24:52 ID:cfRvQdcS
>>544
急に威勢が悪くなったと思ったら逃げやがんの

563 :sage:2010/07/14(水) 09:31:01 ID:G4SU/AD6
安全に正確にバトルするなら、
シャシ台パワーバトルにしてみたらいかが。
少なくとも、ライダーの腕は関係なくなるし。

564 :774RR:2010/07/14(水) 10:51:49 ID:nZQeRVCC
>>563 まあ、最高速はピークで、バトルはパワーバンド幅決めてその面積で、ならばすこしは正確だな。


565 :774RR:2010/07/14(水) 11:22:58 ID:/kF96k8h
美浜サーキットの125cc以上での
ベストラップNo.2がNSR250なんだよな
奥多摩より安全かもな

566 :bachigai_kataru:2010/07/14(水) 12:59:42 ID:nZQeRVCC
安全は道より技量より心根ですな(人に迷惑かけずに楽しもう、無茶はスンナよ、楽しむ心が大事だぜ)。

567 :774RR:2010/07/14(水) 13:15:07 ID:ecTcw1Ik
>>508
もて耐くらいしかないんじゃね?
鈴鹿のOPEN-4は廃止の方向だし。

あとは草レースしかない。
残念ながらNSRおよび2ストでレースを楽しむ時代はもはや終焉したと強く断言してもよい。GP125、GP250も終了するからね。
CBR600RRでも買うのをお勧めしよう。

568 :774RR:2010/07/14(水) 13:40:24 ID:igVn0cLy
BG開催のもあるね。   

569 :774RR:2010/07/14(水) 13:44:42 ID:ecTcw1Ik
あぁ、そうだ。彼はNinja250Rを買うのもいいだろうね笑

570 :774RR:2010/07/14(水) 14:11:32 ID:GvV9Vx9c
レースなんかやめて88vs21vs28で楽しもうぜ

571 :774RR:2010/07/14(水) 14:39:09 ID:ecTcw1Ik
どうしても88伝説にピリオドを打ちたい人がいるようだね

572 :774RR:2010/07/14(水) 15:12:44 ID:v7E8SmbD
いやいや88伝説を証明するためさ

573 :774RR:2010/07/14(水) 15:20:33 ID:teGUuoI+
ピリオドって言うか、ただの廃材? 
ああ、一応走るんだったね、動くシケイン?

574 :774RR:2010/07/14(水) 15:49:22 ID:N5sax2F4
そんな必死にバカにしなくてもw
どれが勝ってもそんなに大差ないんだしさw

575 :774RR:2010/07/14(水) 15:58:09 ID:N5sax2F4
型式なんかよりサーキットなら単純に人間のテクニックとマシンコンディションで勝敗分かれると思うよ
ゼロヨンでもクラッチミートひとつで決まるし

576 :774RR:2010/07/14(水) 16:44:18 ID:ecTcw1Ik
伝説に取り憑かれたまま、ずっと20年以上前のバイクに乗り続けるピーターパンシンドロームのおっさんか。なるほどね

577 :774RR:2010/07/14(水) 16:49:47 ID:N5sax2F4
伝説っていう言葉が気に入らないのかな
仕方ないよね爆発的な人気があったんだし
当時乗ってた人がずっと愛し続けるのもわかるよ

578 :774RR:2010/07/14(水) 16:55:18 ID:ecTcw1Ik
脳卒中でいつ倒れるかわからんオッサンが乗り続けるようなバイクとは思えないけどね。

579 :774RR:2010/07/14(水) 16:59:26 ID:N5sax2F4
血圧も低いしコレステロール値も問題ないから俺はまだまだ大丈夫
膝擦りおkですよ

580 :774RR:2010/07/14(水) 17:02:50 ID:ecTcw1Ik
>>579
それは良い心がけだ。
市場価値がたとえ低くても、レースで21や28に劣っていても
『伝説』に惹かれるだろうね。唯一の慰みか。

581 :774RR:2010/07/14(水) 17:09:38 ID:HScc492v
市場価値が低いのは新品パーツが手に入らないから
けして性能差による価格差じゃないよ
コストパフォーマンスは最高じゃないかな

582 :774RR:2010/07/14(水) 20:14:30 ID:Ufq2OSzk
ほんとこのスレって88ってだけでギスギスするよね〜

583 :774RR:2010/07/14(水) 20:28:59 ID:BY8arfdk
88を最強とか伝説とかと表現した雑誌メディアがまず悪いな
そりゃモデルチェンジ後を所有してる奴らは気分悪い

584 :774RR:2010/07/14(水) 20:31:15 ID:Uz4ap6Fq
伝説じゃなきゃヤダヤダ〜
最強じゃないとヤダもん〜〜><


585 :774RR:2010/07/14(水) 21:08:56 ID:od0aZ8wd
勝負の時はいつにしますか?

586 :774RR:2010/07/14(水) 21:24:00 ID:oF/dVu8L
サーキットでやらないか
気軽なところでトミンなんかどう?

587 :774RR:2010/07/14(水) 21:29:52 ID:sEXPBOsW
>>581
新品パーツがまだ手に入る頃(90年代中盤くらい)から市場価値は低い方だったよ。21や28と比べても明らかに違うw

588 :774RR:2010/07/14(水) 21:36:32 ID:OIA7xM42
先日の鈴鹿ツインサーキットのラパラで
88のテラブルーが二台も走ってた

雨降ってたのが可哀想

現役続行凄いです。

589 :774RR:2010/07/14(水) 21:43:42 ID:2zvAkFQa
漏れの28は志向。88は人気。

一番可愛そうな21w

590 :774RR:2010/07/14(水) 21:56:37 ID:i5/DdZf/
俺の倒立とオーリンズ入れた盆栽21と勝負しない?

591 :774RR:2010/07/14(水) 21:57:07 ID:Uz4ap6Fq
え・・・
レースやジムカでのシェアは圧倒的に21だろ…

592 :774RR:2010/07/14(水) 22:02:41 ID:dkqpOgXp
28レプソルでカウルバキバキなんだがまだ新品カウル手にはいるかな?

593 :774RR:2010/07/14(水) 22:16:44 ID:CwQLxP8D
お〜い、MC16と89はどこいった?
話題に少しは混ぜてやれよw

594 :774RR:2010/07/14(水) 22:22:26 ID:VQSc/R29
>>592
手に入るんだったら89SPなんて乗ってない

カウルはもう妥協するしかない、中華や汁ジャパがあるだけマシだと思うべし。

595 :774RR:2010/07/14(水) 22:36:59 ID:a0EeGZIV
オクで集めて色塗れば?

596 :774RR:2010/07/14(水) 23:00:44 ID:7P/WxsZ4
8耐行きますよー もちNSRで

597 :774RR:2010/07/14(水) 23:40:19 ID:fezmqds1
レース見てたら自分もサーキット走りたくなるだろ?
NSRだけじゃなくて中型レプリカ同士でバトルしたいよな〜

598 :774RR:2010/07/14(水) 23:41:44 ID:BzmTMmoz
NSR乗ってる人いるんですねー。
MC21でバイクデビューして北海道にも九州にも行って、
同じバイク(フレーム)でSP250もやってた。MC28にも乗りかえたり。
フロントフォークの剛性感が無いのが自分に合わなかったなぁ。
そんで3XVに乗り換えたらタイム大幅うp...
実家にスペアのヘッドやシリンダーが眠ってた筈。

599 :774RR:2010/07/15(木) 00:08:27 ID:1Pt7O6fv
TZRはカラーリングがダサすぎる
レイニーのラッキーカラーとかマルボロとか3XVで出してくれたら良かったが
とくに最終近くのカラーとか原付かよみたいなカラー
80万のバイクには到底見えなかった

600 :774RR:2010/07/15(木) 00:21:30 ID:Dc/7R/hc
NSRは原価無視だったからな。
VFR750なんてご奉仕価格だったし。

NSRに関しても妥協してないから本当に今の値段では考えられないぐらいしか利益が生まれてないはず。

>>598
3XVはパワーバンドをうまく使わないとハナクソだから乗り手だろ・・・
NSRで相当ウデが磨かれてたんだな。

601 :774RR:2010/07/15(木) 00:24:22 ID:81DDu2Fp
>>599
同意。TZRの純正カラーはダサかったねぇ。。。
好きなのは'88全般、'89全般、'91SE、'92ロスマンズかな。
NSRも'92以降は嫌いだ。なんかゴテゴテしてて...

602 :774RR:2010/07/15(木) 00:27:32 ID:81DDu2Fp
>>600
いや、そもそも3XVはエンジンパワーがMC21に対して段違いだった。
'94SPだったから、エンジンはかなりの部分がTZ250と共通だった。
シリンダーは確実に共通。ケースも型は一緒じゃなかったかな?

603 :774RR:2010/07/15(木) 02:34:54 ID:71yRYfOT
>お〜い、MC16と89はどこいった?   話題に少しは混ぜてやれよw

86&89乗り「そろそろ混ぜろよ!」  

604 :774RR:2010/07/15(木) 02:55:04 ID:BvY2pwKa
つまり88よりも3XVの'94SPが最強なんですね  


605 :774RR:2010/07/15(木) 03:29:36 ID:71yRYfOT
究極の2stレプって意味では最終γだな。  
ラッキーストライクカラーのがカッコ良いんだわ。

606 :774RR:2010/07/15(木) 03:47:55 ID:kQKOSUgJ
VJ22の逆車は中古で見た事あるけど、最終型のVJ23の逆車は中古で見た事ないな

607 :774RR:2010/07/15(木) 11:22:03 ID:E2ZCTgvc
>>606
けっこう前にアホオクで出てたじゃん60万くらいで

それよりMixiのNSRコミュの質問板どうにかしろよw

608 :774RR:2010/07/15(木) 12:25:59 ID:lkk+LR/n
>MixiのNSRコミュの質問板
気に入らない?
まぁミクはあんなもんでしょ

609 :774RR:2010/07/15(木) 12:46:36 ID:71yRYfOT
ミクカラーのNSRはいね〜がぁ〜?

610 :774RR:2010/07/15(木) 15:13:41 ID:vLzoLlJ5
初音ミク 痛単車NSRってこと?

611 :774RR:2010/07/15(木) 19:05:44 ID:c+XRgA44
もう、おまえときたら・・・・

612 :774RR:2010/07/15(木) 21:46:19 ID:UBNvK3tb
麦丸みても純正クラッチワイヤーの品番の一部が販売終了になっている。
MC21で湿式であれば現在販売されている純正ケーブルで全て対応できるのだろうか?


613 :774RR:2010/07/15(木) 21:57:59 ID:XDF/JH+t
もんなボロばっかだなw
28海苔の漏れ最強てかw
88も21もゴミ箱行きだろw

614 :774RR:2010/07/15(木) 21:58:41 ID:+OTiQEx4
はいはい、N1スレでどうぞ

615 :774RR:2010/07/15(木) 22:07:26 ID:6SYU4F62
いずれはみんなゴミになる
でもまだ今はなんとか維持できる
歴代NSRで勝負するなら今しかない

616 :774RR:2010/07/15(木) 22:55:43 ID:Ku+Ld8ON
俺様の88が最強だぞ!! かかってこいバカども!!   




617 :774RR:2010/07/15(木) 23:35:05 ID:9cHAzuSN
>>616
もういいよお前は

618 :774RR:2010/07/15(木) 23:39:43 ID:WRZLxgeL
いやいや、我こそは最強ってのが多ければ多いほど対決は盛り上がるよ
できればコテコテに改造しちゃったNSRは遠慮願いたいが

619 :774RR:2010/07/15(木) 23:48:51 ID:WRZLxgeL
でもノーマル流用なら面白いかな
88にガルアームや21エンジン移植とか
果たしてアイノコの実力はいかに、みたいな

620 :774RR:2010/07/16(金) 00:19:36 ID:yTvCtsrg
ノーマル流用なら28ボディに88エンジン+チャンバーが最強になりますかね

621 :774RR:2010/07/16(金) 01:25:53 ID:7jfOH33q
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e101540562

詳しすぎて引いた

622 :774RR:2010/07/16(金) 07:35:59 ID:1tBwECnd
88エンジン(笑)
この時点で脳内オーナーだというのが分かる

623 :774RR:2010/07/16(金) 07:49:37 ID:AACkCs25
>616
威嚇しなくてもいいので日時と場所決めましょうよ。

私の方は体調マシン共にコンディション万全ですので。

624 :774RR:2010/07/16(金) 07:49:54 ID:/TPGaU7v
>>621
そんな事で引くな馬鹿

625 :774RR:2010/07/16(金) 08:04:10 ID:1tBwECnd
>>621
35万なら値切ろうとせずに買ってやれって感じだなw

626 :774RR:2010/07/16(金) 08:26:23 ID:BgoxnEUC
>>623
自演くさいな

627 :774RR:2010/07/16(金) 12:05:20 ID:9iqFhv4V
でも最近またヤフオクにNSRの出品増えてきたな。

628 :774RR:2010/07/16(金) 13:07:18 ID:9edv5grh
今日数年放置してたNSR始動したぜぃ
屋根下&カバー2枚掛けしてたんで錆はないようだ
蜘蛛やダンゴムシだらけだったが…
ガソリン腐ってなきゃいいけど

629 :774RR:2010/07/16(金) 15:14:27 ID:ulqP7LWn
NSR250、今日納車されました
主な用途はツーリングだけど2ストの加速を味わいたいです

630 :774RR:2010/07/16(金) 16:03:06 ID:MYBAFeA+
貴重なワークスマシンでツーリングとは!     とか茶々を入れてみるw

631 :774RR:2010/07/16(金) 16:20:18 ID:TX+/YGw4
>>627
そうか? 「増えた」とは言えないと思うが。

>>628
数年も放置したなら確実に腐ってるだろ
キャブのフルOHおめでとう

632 :774RR:2010/07/16(金) 16:37:29 ID:dOnjLMAu
放置はセンターシールが怖いな。

633 :774RR:2010/07/16(金) 16:49:31 ID:TX+/YGw4
ナイス! センターシール抜けで号泣する>>628の姿を早く見せておくれ。

634 :774RR:2010/07/16(金) 18:21:02 ID:LyV+FhyW
長期で保管する場合のセンターシール抜け対策を教えてくん

635 :774RR:2010/07/16(金) 18:23:40 ID:TX+/YGw4
モーターを使って回せば問題ないのでわ?

636 :774RR:2010/07/16(金) 18:35:23 ID:bGj8glqA
やめて!
ピストン、ピストンリング、シリンダ、
クランクベアリングが減る!!!!!!


637 :774RR:2010/07/16(金) 19:03:55 ID:cXAZFsu+
>>636
その程度で減ってたら走れねぇw


クレのラバープロテクタンス?とかいうゴム製品保護スプレーって効果あるかな?w

638 :774RR:2010/07/16(金) 19:06:21 ID:TX+/YGw4
効果があるかどうかはわからない。君が試してみればよい。

639 :774RR:2010/07/16(金) 19:12:52 ID:cXAZFsu+
効果があるか、どうやって検証しようか。
わからんね

640 :774RR:2010/07/16(金) 20:17:23 ID:aCcCs76m
89の乾式クラッチって、プライマリードリブンギアの所のシールが欠品なんだよな。
21以降のシールを流用しようと思っても、21以降のプライマリードリブンギアは
1mm径が小さいから、プライマリードリブンギアごとの交換になってしまう。

641 :774RR:2010/07/16(金) 20:18:58 ID:JbmU+4Ea
おまいらが思った以上に自分で出来れば維持費は安いぞ。


642 :774RR:2010/07/16(金) 20:48:53 ID:GyXpv076
自分でできないからバイク屋任せ
やっぱプロに任せるのが楽で確実
俺は乗って楽しむ

643 :774RR:2010/07/16(金) 20:49:06 ID:9/zCF08I
たしかに安いね
少ない小遣いでも維持費には全然困らん

644 :774RR:2010/07/16(金) 20:52:42 ID:cXAZFsu+
自分でやる前提で部品代で苦しむ俺はワープア

645 :774RR:2010/07/16(金) 20:53:10 ID:GyXpv076
乗ってる時間より維持するために使ってる時間のが多いんじゃね?
毎日乗ってると調子いいよ

646 :774RR:2010/07/16(金) 20:58:08 ID:cvZpUQhz
8耐に何台NSRくるかなぁ

647 :774RR:2010/07/16(金) 22:39:27 ID:TX+/YGw4
年々部品代が値上がりしてるからな

648 :774RR:2010/07/16(金) 22:41:06 ID:m8YeUyXv
俺行くよ! おひとり様だけどね

649 :774RR:2010/07/17(土) 07:12:32 ID:f7aZpqkl
流用したいので、どなたかMC21−28のフロントフェンダーの幅
(フォーク取り付け部の寸法)をおしえて頂けませんでしようか?

650 :774RR:2010/07/17(土) 10:01:56 ID:ruHkOCtd
>>649
ぐぐったら出てきたよ。
おおまかな答えとしては、19*mmだ。残りの*は自身で調べてみるとよい。

651 :774RR:2010/07/17(土) 14:13:47 ID:RjXzLbJw
天気はイイが炎天下は過酷すぎる。
山間部までクルマに積んで行ってきまーす。

652 :774RR:2010/07/17(土) 14:30:14 ID:LnpRgyeu
88最強最速無敵だぞ!!!   かかってこいハゲどもよ!!!!!

653 :774RR:2010/07/17(土) 14:42:58 ID:AKWPJEMH
最速無敵かは知らんが、峠やサキトに禿げが増えてるのは事実w

654 :774RR:2010/07/17(土) 14:52:53 ID:ruHkOCtd
>>651
積み下ろしだけで汗だくになりそうだなw いやぁ素晴らしい。

655 :774RR:2010/07/17(土) 15:18:23 ID:5N4nel5t
>652
88最強最速無敵だぞ!!!   かかってこいハゲどもよ!!!!!

まさに井の中の蛙ですね。
口で語る前に私の28と勝負してみましょう。



日時と場所指定してもいいですか?
25日か8/1の日曜日の午後がいいのですがいかがでしょう?
場所はできれば首都圏がいいです。

よろしくお願いいたします。


656 :774RR:2010/07/17(土) 15:22:48 ID:JkjDRR6C
28てなあに?

657 :774RR:2010/07/17(土) 16:00:32 ID:kHFVXf+F
タイヤは元より、どの型も全て完全フルノーマルが条件なら、
わしも18で参加するぞや。

658 :774RR:2010/07/17(土) 16:03:46 ID:mWO7YG9X
俺の69と勝負だ!!!

659 :774RR:2010/07/17(土) 16:14:29 ID:E+0l1Gc9
プロアーム移植、倒立、オーリンズ、RS腰上付けた21で8耐行きます。


660 :774RR:2010/07/17(土) 16:57:21 ID:ruHkOCtd
>>657
チューンナップされたら分がなくなるのをよく理解してるようで。

661 :774RR:2010/07/17(土) 18:47:44 ID:rycDJu+W
つーか、88が速いなんていってる奴は、俺は下手糞だと自分で言ってるようなもんだ。
NSR自体を限界付近まで扱えないから、88のウィークポイントに気が付けないんだよ。
同程度の改造固体で、なんでシフトアップの度に離されるか解るか?つーか88厨は新型(w にシフトアップの度に離されることすら知らんのだろ。
で、シフトアップの度に離されることの意味がどんなもんか解るか?


662 :774RR:2010/07/17(土) 18:59:04 ID:ruHkOCtd
おいおい、88乗りを追い込まなくてもwwww

663 :774RR:2010/07/17(土) 19:47:04 ID:OJHH5hVK
NSRとランエボの境遇はよく似てると思った。 
 
俺の勝手なイメージだが、
88 = ランエボ3
21 = ランエボ5
28 = ランエボ7
だな。

664 :774RR:2010/07/17(土) 20:28:01 ID:gfWRTHnJ
>>663
無知な俺にランエボの境遇について簡単でいいから教えてくれまいか?

665 :774RR:2010/07/17(土) 20:28:17 ID:+K3EHb5i
88最強なら、SP250、ST250のレースで21、28が出てもトップ争いするはずだが
どうしてレースのエントリーから消滅した?誰か説明しろよ。

666 :774RR:2010/07/17(土) 20:32:17 ID:ruHkOCtd
21や28より劣るから。シンプルな回答でしょ

667 :774RR:2010/07/17(土) 20:35:18 ID:3fmc1CHG
>>657
88のノーマルタイヤだと?

668 :774RR:2010/07/17(土) 20:51:23 ID:Y4Xq9MsA
88=ハコスカ
89=ジャパン
21=R32
28=R33

669 :774RR:2010/07/17(土) 21:00:43 ID:sAbap6uN
古い例えが多い・・・  

88=32GTR
89=33GTR
21=34GTR
28=35GTR




670 :774RR:2010/07/17(土) 21:07:22 ID:dSrC6Xee
性能差の比率的な話をしてるんだろう>>668は…

671 :774RR:2010/07/17(土) 22:26:25 ID:KhxcRb2p
>652

結局勝負するつもり無いらしい。

672 :774RR:2010/07/17(土) 22:47:30 ID:CwiQkthK
>>663
エボ乗りの俺が解説する。
第一世代
エボ1 初代エボ。足回りの熟成が未熟で旋回性能が悪い、影が薄い。
エボ2 エボ1の弱点の足回りの改善品。1〜3の中での完成度は一番。1と見た目は大差ない。
エボ3 二次エア供給システムが標準で搭載されてたりエアロが派手だったりする。圧縮比が高くてエボ2よりエンジンが壊れやすい。
第二世代
エボ4 FMC、エンジンの搭載方向が左右逆転。電子制御のAYCを搭載。5や6と比べるとトレッド幅が狭くてタイヤがパワーに付いていけない。
エボ5 オーバーフェンダーでワイドトレッド化。1〜4までのタイヤ容量不足問題が解決。電子制御技術の進歩も含めて完成度は高い。
エボ6&TME エボ5をさらに熟成させた。足回りが街乗り用にマイルドなセッティングに変更された。TMEはエアロと足回りのセッティングがすこし違う。
第三世代
エボ7 FMCでランサーセディアベースに。でかく重くなったが電子制御技術で運動性能は向上。AT仕様有。
エボ8&8MR エボ7の熟成品。ブーレイ顔が不人気。
エボ9&9MR エンジンに可変バルブタイミング機構を追加。電子制御の性能向上。ワゴン仕様有。
第四世代
エボ10 ベース車両もエンジンも何もかもが新設計。第三世代よりさらに重くなった。
     豪華な内装やらレースマシンとは別の方向の高級路線に走ってる部分がある。AT限定免許で運転できるTC-SST仕様有。

673 :774RR:2010/07/17(土) 23:54:09 ID:b23+3Tmr
>>671
色んなスレで憂さ晴らししてる荒らしだろきっと

674 :774RR:2010/07/18(日) 00:00:24 ID:UNXp8xSB
GTRは?

675 :774RR:2010/07/18(日) 00:40:04 ID:x1VWSUTr
よし、俺のSP250仕様のMC28を14年ぶりに復活させるか。

>>88乗り
どこのサーキットでもいいから走ろうぜ。
心配するな。へんてこ倒立もRSのカウルもついてない
普通のSP250仕様だからw鈴鹿のフルクロス入ってるけど
ノーマルに戻すから。 


ちょっと、AVガス買ってくる。


676 :664:2010/07/18(日) 00:51:34 ID:UXUeKVpl
>>672
おお、解説サンクス!

677 :774RR:2010/07/18(日) 01:32:13 ID:OwFS7zZs
>>672
よくそんな車もバイクも飛ばすやつを維持できるなww
俺はBMW-E36 325i→S15TYPE-R
その後速いのは車かバイクかどっちかにしろと財務省から通達
さすがに原付なんてごめんだから
ワゴンRのターボなしとMC28になった
結局俺はバイクのほうが好きなんだな

678 :774RR:2010/07/18(日) 02:08:42 ID:7PoqjCaB
そんな勝手に日時指定したってダメだろ
俺は別に88最強とは思ってないが比べてみたいとは思っている
ギアチェンジの度にどれだけ離されるのか知りたい
夜中ならいつでもいいので湾岸で走らないか?

679 :774RR:2010/07/18(日) 02:56:17 ID:Ye4CPy1+
28最強だろ♪
ほかはゴミ。
捨てちまえよ。

680 :774RR:2010/07/18(日) 05:07:52 ID:wDeG/bVY
88だろうが28だろうが要は腕の差ってことか

681 :774RR:2010/07/18(日) 05:39:18 ID:q64Z3aB5
88だろが28だろうが、今となってはコンディション維持できている
方が結果的に速い
まともなNSRがどれだけいる??



682 :774RR:2010/07/18(日) 05:59:51 ID:l5HSOPKO
28はプロアームの車軸ベアリングが凄くパワーロスの抵抗になってるから21が最強なんじゃないの?  

683 :774RR:2010/07/18(日) 07:14:25 ID:t2ebay3U
勝負とかホントにどうでもいい。
みんなが乗ってて楽しければそれでイイじゃん。
メンテナンスしてんだか壊してるんだかわからなくて乗れない人は可哀相だけど…

684 :774RR:2010/07/18(日) 08:48:39 ID:wY/2Jnvw
最強はMC21の90
だけど、あまりにも乗りやすいので、興味半減。
デキのよくない88が、マシンと対話しながら走るのは実におもしろいぞ。

685 :774RR:2010/07/18(日) 09:19:44 ID:CKQGlccc
90よりも92とか93の方が熟成されてるんじゃないの?

686 :774RR:2010/07/18(日) 09:46:11 ID:vyCnXW+8
>>684がハイサイド転倒したとき「よくやった、88!・・・ありがとう」と満身の笑みでガードレールに叩き付けられると。脊髄損傷で二度とバイクに乗れない体になった。だが、>>684は後悔はしていない。何しろ88と対話できたのだから。

687 :774RR:2010/07/18(日) 09:56:01 ID:BvQfgcHF
バイクや車にはロマンが必要なんだよ。
ロータリーエンジン開発秘話とかくだり最速伝説とか
あと扱いにくさこれもなんか本当は必要ないけど必要。
じゃじゃ馬マッパとか未亡人製造機とかのニックネームも有ればなお良し。
熟成されていて乗りやすくて速いじゃなんか物足りないんだよ。

688 :774RR:2010/07/18(日) 09:57:44 ID:vyCnXW+8
じゃあ、>>687の望み通り、88は未亡人製造機と名づけてあげよう。

689 :774RR:2010/07/18(日) 10:11:59 ID:OEcjsbJJ
>>685
そりゃ、そうだ

690 :774RR:2010/07/18(日) 11:22:38 ID:T/NT/ydt
21はチャンバー逃がしでスイングアームが屁の字になっててダサぃ。
そのぶんホイールベースが短くなってパッと見、NSR50のチビっ子ぽく見えるし。

691 :774RR:2010/07/18(日) 11:49:24 ID:OofeNQad



21を嫌ってる人が多いね。  

やっぱり最強最速で大人気なのは88だったんだね。   



692 :774RR:2010/07/18(日) 12:08:40 ID:SkngX2xg
>>685
21には前期型と後期型があるね

693 :774RR:2010/07/18(日) 12:17:12 ID:t2ebay3U
ガルアームがダサいって人もいればカッコイイって人もいる。スイングアームに限らず、どの型もそれぞれ見た目も走りも個性があってイイと思う。
それをあーだこーだ言っても話は尽きないからバカバカしい。

694 :774RR:2010/07/18(日) 12:27:41 ID:Ck8C0djd
スイングアーム変えればいいのに

695 :774RR:2010/07/18(日) 12:30:18 ID:svFu4Wo2
おまえら、ギャーギャー言ってたらNチビ250にちぎられるぞ!!

696 :628:2010/07/18(日) 14:14:02 ID:ZtH/OItl
キャブ掃除して早朝から300kmばかし走ってきた。とりあえずバイクは問題なさそう。
それよりこれまた数年ぶりに着たメッシュジャケットのプロテクターがフィットしねーな
と思って帰ってから確認したらウレタン製の肩肘パットが加水分解してた…(´・ω・`)

697 :774RR:2010/07/18(日) 14:43:42 ID:9rUBhEkK
乾式って凄く寿命が短いね。ノークラシフトでも2千しか持たないよ・・・  メーカー忘れたけど強化クラッチディスクで3千まで使えた。 
21で吸排気イジって65馬力ってとこです。

698 :774RR:2010/07/18(日) 15:03:41 ID:vyCnXW+8
160kmでフルバンク中にシフトダウンするとNSRのリアが激しくブレるけど、気合い入れて抑えこんでアクセルを開け続けて次のシケインに向けてフルブレーキング。
これが鈴鹿サーキットの130Rの攻略法

699 :774RR:2010/07/18(日) 22:08:23 ID:vyCnXW+8
http://www.flipclip.net/clips/e45be97bed3f0d0e7b77600d06a1265a

700 :774RR:2010/07/18(日) 23:41:41 ID:EFD5cP3C
>>697
どんな乗り方してるんだよ。
可哀想なNSRだ・・・

701 :774RR:2010/07/18(日) 23:53:43 ID:08fjv0MQ
さあ勝負の舞台は整った
集え自称最強のNSR乗り達よ

702 :774RR:2010/07/19(月) 00:09:49 ID:1uIDV6E4
>>699
コース短か!
つかこれ遅いよ。

703 :774RR:2010/07/19(月) 01:26:04 ID:YhB4ZYqO
バーハンフルカウルってなんかシュール

704 :774RR:2010/07/19(月) 02:10:30 ID:z50+bTSc
これは下垂水かな?
なんか調子が悪そうな21だな。

705 :774RR:2010/07/19(月) 04:10:44 ID:UJjyOPpa
昨日140キロで抱きつきで後輪ロック…
お前らあれだ、ロックしてもクラッチ握るなよ
140〜90まで後輪ロックのまま進んでからクラッチ握ったら
暴れ馬のように手がつけられんくなってクラッチ離した…

原因はリードバルブ(カーボン製)が粉々になっていた。
ピストンとシリンダは傷だらけ、RCバルブも破片噛んでた

付けて2年でコレ、純正リードじゃない人はチェックした方がいいかも

706 :774RR:2010/07/19(月) 06:14:34 ID:ZVMeNP1A
なんで?
クラッチ切ったら動力切れるからニュートラルになって惰性で進むだけじゃないの?

まぁともかく体は大丈夫そうなので何より


707 :774RR:2010/07/19(月) 06:38:26 ID:iXAz48q+
俺なんか深夜の一般道で時速200`で抱きつき起こしたぜ?  速攻でクラッチ握ったから転がらずに助かったぜ? 
やっぱ2ストは怖いぜ?  



708 :774RR:2010/07/19(月) 07:24:28 ID:UJjyOPpa
>>706滑ってたタイヤがいきなりグリップした感じです>>クラッチ
ケツがロックした時に若干左右に振れてたのも関係あるかも…

とりあえず転倒はしませんでしたので無傷でした…
治療費になる所だったお金をエンジンのOHに回します。

試しにズタボロシリンダーと欠けたピストンをヤスッて組んでみたら掛かりましたw
バックファイヤしまくりでアイドリングしか出来ませんですた…
腰上全部ポチりました…

709 :774RR:2010/07/19(月) 07:53:51 ID:SH39NGBV
>>674
RS

710 :774RR:2010/07/19(月) 09:40:58 ID:On7o62Cn
>>699
つか最近の映像?


711 :774RR:2010/07/19(月) 11:32:50 ID:utTpXGqT
>>710
最近どころか昨日の映像

>>708
イイネ!

712 :774RR:2010/07/19(月) 13:05:51 ID:MNKsWuFX
>>702
どう見ても普通のマスツーリングの映像だろ

713 :774RR:2010/07/19(月) 14:25:17 ID:M+Fu4s8u
>>699のはあんまりエンジンよろしくないね

714 :774RR:2010/07/19(月) 14:27:13 ID:M+Fu4s8u
バリバリって音がひどい

715 :774RR:2010/07/19(月) 14:31:22 ID:On7o62Cn
>>710
垂水走っている人まだいるのか。
もう走り屋な人たちは車だけかと思ってた。ある意味残念。

716 :774RR:2010/07/19(月) 14:40:59 ID:zTZOnaan
八尾空港のAVガス

717 :774RR:2010/07/19(月) 19:36:51 ID:lw3rtpx4
某所でゼッケン1のロスマンズみたいな青/白のレーサー見たよ

718 :774RR:2010/07/19(月) 21:52:18 ID:Yyq+1Tms
>>705
あんなプラシーボパーツつけてる人なんて
いませんからw(ストリートで)

719 :774RR:2010/07/19(月) 22:10:37 ID:t3BU3ieC
『カーボン』って聞くとつけたくなるよね

720 :774RR:2010/07/19(月) 22:22:56 ID:UJjyOPpa
あやまれ!カーボンミラーとカーボンパネルとカーボンフェンダーと
カーボンクラッチカバーとカーボンサイレンサー付けてんだぞ!

なんなんだろうね…カーボンってw

721 :774RR:2010/07/19(月) 22:24:53 ID:JOd0ftsv
カーボンリード15年前からつけてる
けど何の不具合無いよ。

722 :774RR:2010/07/19(月) 22:26:16 ID:5neWdqzQ
カーボンは劣化するから怖いね   

723 :774RR:2010/07/19(月) 22:31:24 ID:Yyq+1Tms
サードマシンのアクシス90にカーボンリード付けてたときも
割れ?欠け?たなぁ。

724 :774RR:2010/07/19(月) 23:16:15 ID:CrjINfMr
カーボンリードはよく欠けるって聞くけど実際は・・・って感じだね。

無事で何より、140kmなら上半身ミンチでもおかしくないからね・・・。

みんなも高速乗る前にはタンクに少しオイル入れような・・・

725 :774RR:2010/07/20(火) 00:12:50 ID:VJ4SyBgO
昔、88の後ろに付いてスリップストリームを楽しんでいたら急に88が減速したので咄嗟に避けて
500m先で路側帯にバイクを止めて後方を見たらバラバラに変わり果てた88とフロントがべっこり凹んだトラックが見えた。
歩いて戻ってみるとライダーが居ない。
探してみるとライダーは中央分離帯を越えて反対側に転がっていた。

私はお咎めなしだったんで今こうして書き込みできるし、いい思い出だけど。

726 :774RR:2010/07/20(火) 00:31:43 ID:dcfQDr8W
昔、21の後ろに付いてスリップストリームを楽しんでいたら急に21が減速したので咄嗟に避けて
500m先で路側帯にバイクを止めて後方を見たらバラバラに変わり果てた21とフロントがべっこり凹んだトラックが見えた。
歩いて戻ってみるとライダーが居ない。
探してみるとライダーは中央分離帯を越えて反対側に転がっていた。

私はお咎めなしだったんで今こうして書き込みできるし、いい思い出だけど

727 :774RR:2010/07/20(火) 01:29:53 ID:VJ4SyBgO
俺の書き込みを勝手に改変すんな
頭に来たのはわかるが、落ち着けや

728 :774RR:2010/07/20(火) 01:31:23 ID:SfvqLtFc
まあカーボンにも種類あるし、信頼できるメーカーの奴買えって事か。

729 :774RR:2010/07/20(火) 03:04:05 ID:hUiTKsLN
いや、そうじゃなくて、ちゃんとメンテしろってことだろ。
アフォか。

730 :774RR:2010/07/20(火) 03:37:40 ID:X7Dnb07q
もういい歳なんだから一般道で140とか200とか止めろよな
そんなのが偉いって時代でもないし
回りにかける迷惑とか心配とかわかりませんか?
おふくろさんも足腰たたない歳になってバラバラになった我が子なんて見たかねぇぞ
自重しろ自重

731 :774RR:2010/07/20(火) 12:48:35 ID:7qPf7bIZ
88が最強と証明するまではやめられないな

732 :774RR:2010/07/20(火) 13:05:48 ID:J1zX4yTz
そして、永遠に続く、、、全てのNSRが朽ち果てるまで。。。

733 :774RR:2010/07/20(火) 13:10:56 ID:i9Y+dN/E
とにかく28はノーマルではパワーがなくてお話にならない
買った俺が言うんだから間違いない

734 :774RR:2010/07/20(火) 13:13:38 ID:KPwfUvpd
28乗りの俺が言う。
21最狂

735 :774RR:2010/07/20(火) 13:40:49 ID:1/i/4gXd
>>733
本当に乗った事あるかい?28も1〜3速は21とほとんど変わらないんだぜ?

本当にオーナーなら理由は分かると思うけど

736 :774RR:2010/07/20(火) 14:00:41 ID:KPwfUvpd
1〜3速だけで評価するの?

737 :774RR:2010/07/20(火) 14:04:48 ID:Rfz/SniS
ノーマル同士で単純な1〜3速の加速勝負なら88が断トツ
21と28は確かにそれほど差はない
4速以上で28はどんどん離される

738 :MC28乗り:2010/07/20(火) 15:19:22 ID:4cZYdEI4
いいかげんに机上の空論はやめて実走して決着をつけたいです。

結局、日時や場所を決めようとするとダンマリ決め込むのはやめましょう。

勝っても負けても同じNSRオーナー同士なんだから
戦いの前の意味のない机上の空論はもう聞き飽きました。

参戦希望のオーナーは名乗りましょう。

739 :774RR:2010/07/20(火) 15:35:52 ID:VJ4SyBgO
ファンランに参戦して腕自慢したらよくね?
俺は鈴鹿東で58秒切ったぜ、とかな。

それか、オフ会で大乱闘でもすれば良いのでは? 東海支部はよくオフ会やってるみたいだし
横からぶち抜いてやるのもおつかと。

740 :774RR:2010/07/20(火) 15:43:06 ID:KPwfUvpd
腕がない
マシーンなら貸すけど
でも怒田舎だから参戦不可

741 :774RR:2010/07/20(火) 15:48:25 ID:1XoRv2r4
>>738
ではあなたが決めてください
俺は今日ならあいてます

742 :774RR:2010/07/20(火) 17:54:07 ID:4d0a8ipH
だから『東海支部』って何?

743 :774RR:2010/07/20(火) 18:38:25 ID:KNN4k9Hr
>>739
いい年こいてそんな恥ずかしい提案は止めなさい

744 :774RR:2010/07/20(火) 20:36:50 ID:pTcYdWL3
何このスレ、クソガキ共の吹き溜まりじゃねえかw

745 :774RR:2010/07/20(火) 20:44:34 ID:pTcYdWL3
今時、ジーパンって言うのも凄いが、メッシュパンツの下に穿くなんて発想が凄まじいなw
きっと今迄メッシュジャケットの下にGジャン着て、メッシュジャケットって全然涼しくねえよ!
なんて思ってたんだろうなw

746 :774RR:2010/07/20(火) 20:47:10 ID:5l+BlB78
一般人レベルじゃ同じマシンの年式違い程度の差なら
マシンの性能差よりライダーの技量差のほうが結果に響くだろ
かけっくらして勝ち負け決めてもそれはライダーの差だろ

747 :774RR:2010/07/20(火) 20:56:41 ID:rUsegXoj
>>746
マジレスすんな
かわいそうだろ

748 :774RR:2010/07/20(火) 21:20:03 ID:nnlO1HYa
88って『ゴミ』って感じだろ

749 :774RR:2010/07/20(火) 21:49:30 ID:fa4xS4+9
いや88は伝説だよ

750 :774RR:2010/07/20(火) 22:42:25 ID:IGlILeCT
88がゴミなら87はどうすんの?

751 :774RR:2010/07/20(火) 22:49:28 ID:s0j65HSu
初期型のNSR出たときは
妙に角ばったデザインがいまいちだと思ったなぁ
NSのほうがよかった。
当時中学生だったんで本で見るだけだったけど。

752 :774RR:2010/07/20(火) 22:50:26 ID:C/1RkxiR
今腰上OHのパーツ揃えるの新品で幾ら要るかな?(ピストンとシリンダー以外で)

753 :774RR:2010/07/20(火) 23:01:25 ID:VJ4SyBgO
>>752
むぎまるのサイトを見よ。

754 :774RR:2010/07/20(火) 23:07:14 ID:Pa2OQX07
27は神だな。
当時クラスで、ミラージュ(吉村)のGSXRがバカっ速で、
手がつけられなかった。
・・・が、2st250でそれをストレートで抜き去る快挙を遂げたマシンがあった。

それが、87のNSRだ。
ただし、抜いたのはRPMのNSRただ1台だけどな。
あとは負け続けた。

しかしその時の神っぷりに俺は泣いた。


755 :774RR:2010/07/20(火) 23:13:58 ID:u+M2TkBk
NSRのスレは面白いね。
どいつもこいつも速さにしか興味がないw

TZRのとこは速さなんか気にしてるやつ全くいないのにな。
あと3車種とも全く違うから、ケチつけるやつもいない。

この差はなんだろうな。

756 :774RR:2010/07/21(水) 00:03:26 ID:O05+usto
>>752
腰上開けるんならピストンも換えとけ

757 :774RR:2010/07/21(水) 00:37:12 ID:zghDNWJU
どこぞの2ストレプスレとはえらい違いだって言われてたしなw

758 :774RR:2010/07/21(水) 00:44:42 ID:A+ADGOcy
これでも昔に比べれば落ち着いたと思うけどw
ていうか住人が減ったよね。

759 :774RR:2010/07/21(水) 01:11:31 ID:jtDcCmSo
みんな大型SSに行っちゃって、伝説だの固執してる老害だけが残ったのだよ

760 :774RR:2010/07/21(水) 01:16:13 ID:33uJnDdX
白煙最高でござると毎晩ニヤニヤしてる若者もここにいるよ

761 :774RR:2010/07/21(水) 01:17:23 ID:zghDNWJU
実は20歳です
生意気言ってすいませんおっさんたち

762 :774RR:2010/07/21(水) 01:19:25 ID:jtDcCmSo
20歳なら2ストに夢を見ないで素直に大型SSに行くとよい。

763 :774RR:2010/07/21(水) 01:27:51 ID:jq7RPdb+
>>755
このてのバイクに乗ってる奴らにとって、
速さはやっぱり大事だろ。

TZRオーナーは元々「速さではNSRには勝てない。
速さで負けたくない奴はNSRに乗り換えろ」って感じだしね。
TZRを選ぶ奴は、峠の楽しさを重視する奴が多いんじゃないか?


764 :774RR:2010/07/21(水) 01:30:06 ID:mI/C3adf
今から88で出るが来れる奴いるかい

765 :774RR:2010/07/21(水) 01:54:02 ID:33uJnDdX
どう考えてもTZRの方が速い訳だが・・・


766 :774RR:2010/07/21(水) 02:09:13 ID:+Uk5JE/5
後方排気と初期型のTZRは戦闘力が低かったよ。

767 :774RR:2010/07/21(水) 02:12:29 ID:Mp3Ob9a9
流れぶった切って悪いが1〜3速なら普通に89が最速だと思うが?

89は出来損ないとか言うけどそれは乗ったことがない奴が言う言葉。
体感速度は
89>88>21>28

28は・・・

ホーネットでした

768 :774RR:2010/07/21(水) 02:54:35 ID:A+ADGOcy
89はシールが激弱いのがなぁ・・・それにあんま見ないよね。
テラとシードカラーはめちゃカッコ良いと思うよ。

769 :774RR:2010/07/21(水) 06:36:58 ID:9hTCuf42
89の時代はZXR400RとかNC30などの車種も結構売れたのでNSRの販売が落ち込んだ。


770 :774RR:2010/07/21(水) 07:39:02 ID:6uW6HJCx
>>763
何知ったかしてんだよwTZRの方が速いっての

771 :774RR:2010/07/21(水) 07:41:16 ID:Ee0TwlSt
http://www.youtube.com/watch?v=L5SWQCxF9z0

772 :774RR:2010/07/21(水) 07:49:49 ID:5AtDsAyz
ウオタニのNSR用イグニッションコイルがヤフオクに出てるけど、使ってる人いる?


773 :774RR:2010/07/21(水) 08:00:00 ID:W72p3dvr
>>753
えへへ
>>756
だよねーでも一気に値段が倍になるんだね。
やったことないんだけど工具買うくらいならショップに頼んだ方が安上がりかなぁ
腰上OHって5万くらい?

774 :774RR:2010/07/21(水) 08:56:58 ID:UY8iayN3
後方排気&初期型TZRだったら88で楽勝だよ〜   

775 :774RR:2010/07/21(水) 11:17:47 ID:RNEPG9Ym
ここでまさかのガンマ最速説

776 :774RR:2010/07/21(水) 11:28:07 ID:/sEgCEgC
初期型ガンマ&初期型Vガンマ&ウルフ250だったら88で楽勝だよ〜   



777 :774RR:2010/07/21(水) 11:29:17 ID:/sEgCEgC
88最強だぞ!!  かかってこいハゲのデブども!!  サークルKの駐車場で待ってるぞ!! 

778 :774RR:2010/07/21(水) 11:45:36 ID:2qfhHMoK
街中の直線で走ってもな
すり抜け合戦になるだけじゃね?
峠なりサーキットなりいかないとだめじゃないか

779 :774RR:2010/07/21(水) 12:35:56 ID:XBPyUYhn
総走行距離が33000kmになったのですが、OHの時期でしょうか??エンデュランスで中古で購入した時は23000Km程だったんですけど、


780 :774RR:2010/07/21(水) 14:34:33 ID:BCNtTNA8
OHの次期を距離でやるなら、何もせずに3万超えてるなら自分の金と気持ち次第。

で背中押してほしそうだから、、、部品があるうちに、やりな!!!

そうでなくて、何か気になるからやりたいってなら、そこんとこ書きなはれ。


781 :774RR:2010/07/21(水) 14:42:27 ID:jtDcCmSo
>>799
i-facの芯出しクランク
タイガの300キット
これでおk

782 :MC28乗り:2010/07/21(水) 15:20:08 ID:Ee0TwlSt
>777
もうあなたと勝負する気無くなりました。
いつ?どこのサークルKかも言わないのはなぜ?

88最強です。

これで満足ですか?

783 :774RR:2010/07/21(水) 19:02:29 ID:XBPyUYhn
>>780
10000kmごとにピストンなどを変えた方がいいと聞いたのですが?10000kmごとに変えた方がいいのって何ですか?
プラグなどは2000kmほどでイリジウムと交換しています。

784 :774RR:2010/07/21(水) 19:32:39 ID:Os99j3R2
>>783
ピストン











あん、もっとはげしくぅ

785 :774RR:2010/07/21(水) 19:45:29 ID:WbJl4C4W
>>783
お前の人に頼る生き方を変えるべきだ。

786 :774RR:2010/07/21(水) 20:00:07 ID:fmH3XPIl
部品があるうちにやるべきとも言えるし
悪くもないのに貴重な部品を変えるなとも言える
バイクのことはよくわからんが
パソコンの自作で悪くもないのにいじって酷い目に遭ったってのはよくあったけど
やっぱりバイクもそうなんかな
まぁ自分の決断でやれってのは同意だな

787 :774RR:2010/07/21(水) 20:04:54 ID:tyioQFiJ
GPR200とBT−92で迷ってんだけどどっちがおすすめ?
用途は100%ツーリングです

788 :774RR:2010/07/21(水) 20:35:30 ID:Y+2i7aSM
88だ28だ21だって、そんなの腕でぶっチギれるんだがな。
腕の無い奴に限ってマシンのせいにする。
俺なら28でも88をぶっチギれる。

789 :774RR:2010/07/21(水) 20:38:35 ID:BCNtTNA8
>>783 普通の待ち乗りやちょいとツーリングで飛ばすくらいなら調子よければ触らんほうがいい。
結構まわすなら10000kmごとにリング、30000kmでシリンダとピストンとリードバルブ他腰上一式だな。
プラグはもったいないな。。。



790 :774RR:2010/07/21(水) 20:42:22 ID:jtDcCmSo
88なら18インチタイヤを活かした走りをするべき。
ガルアーム移植や17インチなどもってのほか。

そうすれば、タイヤのせいにして言い訳にできるからね。非常にお勧めする。

791 :774RR:2010/07/21(水) 20:49:46 ID:r/6g8qnl
18インチでも090やα12があるから言い訳できないよ

792 :774RR:2010/07/21(水) 21:05:37 ID:Mp3Ob9a9
>>787
ツーリングだけならBT92で十分だと思うよ。

てかそれで峠行ってるけど問題ないし。
スパコルとかに比べたらやっぱり落ちるけど雨の日でも全然大丈夫だったし。

値段的にも俺はBT92オススメするよ

793 :774RR:2010/07/21(水) 21:14:10 ID:A+ADGOcy
CBRにはBT92愛用してるが、軽い2STレプにはどうかな・・・
平べったいタイヤなので、大してバンクしてないのに端まで使えてしまふw

794 :774RR:2010/07/21(水) 21:19:18 ID:jtDcCmSo
>>793
女の子バイクは乗っててどう?

795 :774RR:2010/07/21(水) 21:35:01 ID:yv8DyJui
>>788
お前が二人いたとして28に乗ったお前は88に乗ったお前をちぎれんのか?
てことをみんな言ってんだろうに腕の話をしてどうする

796 :774RR:2010/07/21(水) 22:04:53 ID:XBPyUYhn
>>789
ありがとうございます。おもにツーリングや街乗りに使っているので調子悪かったら調べてみます。

797 :774RR:2010/07/21(水) 22:32:17 ID:Mp3Ob9a9
>>795
昔の人はそれを矛盾と言っておりました。

28がどうとかじゃなくて共存しろ。

>>793
まぁ、20kg違ったら多少の感覚は違うかもしれんがお嬢様バイクに乗っててBT語られてもなぁ・・・

798 :774RR:2010/07/21(水) 22:33:22 ID:9QeifHr4
NSRで町乗りやツーリングってすげえな。
焼くわカブるわ水温上がるわ消耗するわで、峠かサーキット以外ではできるだけ乗りたくないわ。

799 :774RR:2010/07/21(水) 22:39:18 ID:iVZvjfoU
ここってひねくれた住人ばっかやな

800 :774RR:2010/07/21(水) 22:51:26 ID:jq7RPdb+
>>765
>>770
NSRより速かったTZRって、レース仕様のSPRだけだろ。
それでも、「TZRの方が速い」って結論になるのか?

お前らって、NSR同士で「どの年式が速いか」っていがみあってるのに、
TZRにはあっさりと負けを認めちゃうのな(笑)

TZRオーナーに聞くと「速さではNSRには勝てない」
みたいな答えが多かったな。
俺が自分で乗ってみた感想も、
「NSRの方がTZRより速い」って思った。

でも、この手の話題になると、
NSRオーナーは「速さじゃTZRには勝てない」と言い、
TZRオーナーも「速さじゃNSRには勝てない」と言う。


801 :774RR:2010/07/21(水) 22:55:10 ID:BCNtTNA8
>>798 おいら、街を抜けて山道(龍神スカイラインとか)回って帰ってくるのはツーリング感覚なんだよ。

802 :774RR:2010/07/21(水) 23:00:58 ID:zghDNWJU
>>800

>NSRより速かったTZRって、レース仕様のSPRだけだろ。
あんたの言うNSRは何年式のどのグレードなんだ。
MC21以外なら俺の初期型1KTでも勝てる見込みがあるぞ


803 :774RR:2010/07/21(水) 23:12:08 ID:0rh3DsNW
>>800
SPRだけじゃないよ
V型のSPにキットパーツ組み込みでも速かったよ
STDのミッションやらキャブレターとか違うんでしかたないんだけどな

804 :774RR:2010/07/21(水) 23:28:18 ID:Zn3Xj1EO
何度言ったら分かるんだ? 俺達の88最強だぞ!!  
かかってこいTZR&ガルアーム&プロアーム自慢ども!!  
明日の夜にサークルKの駐車場で待ってるぞ!! 



805 :774RR:2010/07/21(水) 23:29:34 ID:zghDNWJU

N1スレみたいな煽り方やめろし

806 :774RR:2010/07/21(水) 23:30:12 ID:fmH3XPIl
>>798
28のノーマルだけどそんなことは一切ないけど?
21もノーマルなら日常の足に十分使えるときいたが

807 :774RR:2010/07/21(水) 23:32:47 ID:gUtuojJb
TZR?眼中ない
88がなぜ今でも伝説と呼ばれているのか
それは全ての中型レプリカ、いや世界中の全ての市販400cc以下のバイクの中で現在もなお最強のパフォーマンスを発揮し続けているからだ

808 :774RR:2010/07/21(水) 23:39:25 ID:gUtuojJb
88が登場した当時のTZRやVガンマなんてカスだった
400も然り
レプリカとしていかにも中途半端な作りだった
88が出てから全てが変わった
88はレプリカスタンダード、パイオニアなのだ
だから伝説なのだよ

809 :774RR:2010/07/21(水) 23:42:22 ID:S+4pj+G7
  落ち着いて下さい    / ̄\
      / ̄ ̄\      |  88 |
    /   _ノ  \     \_/   
    | u   ( ●)(●)   _ |__       
.    |     (__人__)  /:::::::::  u\          さ・・・最速だお!
     |     ` ⌒´ノ/ノ└ \,三_ノ\    ,∩__  
.     |        /::::::⌒( ●)三(●)\ fつuu   誰がなんと言おうと、88が最速なんだお!!!!
.     ヽ       |:::::::::::::::::⌒(__人__)⌒ |  |   |    
      ヽ      \::::::::::   ` ⌒´   ,/ _ |   |    
    /  ̄\   /⌒ .ヽ          i    丿
    |  ヽ、 \/   /(⌒)       ξ) ̄ ̄´
        \ ./   / /          |

810 :774RR:2010/07/22(木) 00:12:02 ID:ykSq46iC
88?21?
ゴミジャン。
捨てちまえよ。

by28美車♪


811 :774RR:2010/07/22(木) 00:15:32 ID:w7aXzLd0
>>800

MC16Eをずーっと使いまわしたNSRと
TZのクランクケース&シリンダーのTZR-SPじゃ勝負になりませんw

812 :774RR:2010/07/22(木) 00:21:06 ID:iKdZ8RWS
TZとRS比べてもTZの方が速いのは明らか
だがMC21は完成されてる

813 :774RR:2010/07/22(木) 00:26:17 ID:+w41gBC+
だがガルアームは致命的にダサい

814 :774RR:2010/07/22(木) 00:41:01 ID:LUxFZwd7
>>813
はいはいワロスワロス

815 :774RR:2010/07/22(木) 00:43:36 ID:Dq0z+zmw
88にガルアームを移植したがってる馬鹿いるよね

816 :774RR:2010/07/22(木) 00:48:22 ID:ets0v7/3
ガルアームはチャンバーの取り回し優先した結果だ。
ダサいとかダサくないとかアホか

817 :774RR:2010/07/22(木) 00:48:46 ID:09voT0AW
ageてる奴は荒らし、相手にするな
88厨と文体が同じという所にも気が付けって

818 :774RR:2010/07/22(木) 00:50:06 ID:ets0v7/3
まぁ日付変わった瞬間だしなw

819 :774RR:2010/07/22(木) 01:01:36 ID:d3PSjx0o
今夜もこれから88で出る

820 :774RR:2010/07/22(木) 01:28:44 ID:dmOmTiFx
88厨っていうより、必死21厨って感じじゃねどう見てもww

821 :774RR:2010/07/22(木) 01:51:16 ID:d+6pYGV2
21のガルはデザインがダサい
3xvやvj22aを見習え

822 :774RR:2010/07/22(木) 01:56:00 ID:nGDxWUAF
3xvとかvj22aとかはスイングアームっていうか全体がもうダサすぎて乗る気にならない

823 :774RR:2010/07/22(木) 02:13:03 ID:1ze5Clfl
88最強最速無敵だぞ〜!!  勝負しろ!包茎どもよ!!  
俺達のチームに勝てたらなんでも買ってやるぞ!!  



824 :774RR:2010/07/22(木) 04:22:37 ID:zGPgeB8Y
>>822
上の方で3XVのカラーがダサすぎると言った者だが同意だな
ガンマはシュワンツのほうのラッキーストライクならいいけど23のは汚い
シュワンツカラーかブレードシルバーかだな
あとの青白の鱸カラーは田舎くさい
でもTZRもガンマも3本スポークなのがださい
両車とも倒立の魅力を打ち消して余りあるダサさ

825 :774RR:2010/07/22(木) 06:22:23 ID:fkLL4hbi
洗車してる時は3本スポークが裏山しくなる。NSRのホイール洗いにくすぎ・・・

826 :774RR:2010/07/22(木) 07:18:52 ID:SOQbGOer
88最強なら、SP250、ST250のレースで21、28、3XVが出てもトップ争いするはずだが
どうしてレースのエントリーから消滅した?誰か説明しろよ。

827 :774RR:2010/07/22(木) 07:38:11 ID:1o7CbuTz
819-823←

828 :774RR:2010/07/22(木) 09:13:02 ID:wIBtdOlu
そう熱くなるなよ
その当時レースなんかやってないから知らん
速い奴らがみんな乗り換えたからなんじゃないのか?それと21や28用に新しいチャンバーが開発されたとかさ
アフターパーツの進化ね

829 :774RR:2010/07/22(木) 09:56:17 ID:KPSbQ6P/
だから、88をどんだけいじっても90のノーマルに勝てないんだって。

830 :774RR:2010/07/22(木) 11:23:58 ID:n6kYkAIs
プロアームっていらない子なのかな・・・・・・

831 :774RR:2010/07/22(木) 11:24:02 ID:ets0v7/3
>>829
さすがにそれは言いすぎかと

832 :774RR:2010/07/22(木) 11:39:33 ID:jCG1kBr2
相手がロッシならありうるかもw

833 :774RR:2010/07/22(木) 12:25:45 ID:Dq0z+zmw
>>831
つST250
ほぼMC21のワンメイクレースになってるのが何よりの証拠。
もし88のワンメイクレースになってるなら88の実力を認めてあげたいところだけどねぇ・・・(ニコッ

834 :774RR:2010/07/22(木) 12:31:29 ID:jCG1kBr2
BGの2stレプレースも殆どMC21のワンメイクみたいになってるしなぁ。

835 :774RR:2010/07/22(木) 12:33:40 ID:z7qnJ4xN
ST250面白いよね。
あとU4もOPENかな?こないだ偶然鈴鹿で見かけて、すごく楽しかった!

836 :774RR:2010/07/22(木) 17:40:43 ID:d5rBSq5d
>>812
最終型についてはRSが酷かったからね。
プライベーターも次々TZに乗り換えてたし。

837 :774RR:2010/07/22(木) 17:52:26 ID:SMidWyUd
TZは同じ値段でスペアパーツも付いてくるのが大きかったようだな。

だがまさかWGP250クラスの最後のシメをRS250が飾るとは思わなかったな。

838 :774RR:2010/07/22(木) 18:00:35 ID:d5rBSq5d
>>837
ファクトリー仕様のRS250RSWはNSR程ではないにいしても
RSとはまったく別物だからな…

839 :774RR:2010/07/22(木) 18:04:22 ID:SMidWyUd
それでもサテのアプリリアのスリップにも入れなかったりしたからなw

840 :774RR:2010/07/22(木) 18:12:50 ID:OCnGuYpy
>>828>>829

今日も朝から21厨が必死こきまろ

841 :774RR:2010/07/22(木) 20:59:50 ID:09voT0AW
必死にID変えて成り済まししても文体で分かるよ88厨

842 :774RR:2010/07/22(木) 21:03:12 ID:b8kbrSzX
むしろわかられたい

843 :774RR:2010/07/22(木) 21:14:02 ID:ci7VvUlI
市場価値=バイクの価値なんだよ


844 :774RR:2010/07/22(木) 21:26:09 ID:b8kbrSzX
高いお金払って買ったからにはその価値すらない88には負けられないですよねやっぱ

845 :774RR:2010/07/22(木) 21:29:24 ID:OBX9+UST
88最強だぞ!!  しかも県内最速だぞ!!   かかってこい初心者ども!!   
昨日と同じ場所で待ってるぞ!!  

俺達のチームの連勝記録は永遠だぜ!! 


 

846 :774RR:2010/07/22(木) 21:33:10 ID:jzplH1/H
>>845
面白くない
違うネタ考えろ

847 :774RR:2010/07/22(木) 21:45:45 ID:z7qnJ4xN
いじ改オフがもうすぐあるから、そこで決着つけたら?

848 :774RR:2010/07/22(木) 21:47:26 ID:b8kbrSzX
やはりレースで活躍してるから一般の21乗りの人たちはレースしたことなくても我こそはNSR最強と思ってるんだろうね
で伝説と言われてる88が目障りと

849 :774RR:2010/07/22(木) 22:03:17 ID:b8kbrSzX
しかしたった1年しか生産されなかったモデルだよ?
21乗りの人たちも88があったからその正当な進化として21が生まれたわけなんだからもっとなんていうか崇め奉るというか

850 :774RR:2010/07/22(木) 22:45:15 ID:Dq0z+zmw
いじ改はいいよね。 あそこは88崇拝のオッサンばっかりだから、88伝説の終焉を見せつけてやったら?何人か自殺するかもな

851 :831:2010/07/22(木) 23:00:28 ID:ets0v7/3
>>833
いっとくが俺は21オーナーだからなw
88厨こわお

ST250ってノーマルレースだよな?
ノーマル対ノーマルなら21だろ。それは同意
しかしノーマル21とフル改造88とならどうかなと言ったまでだ
弁明終わり

852 :774RR:2010/07/22(木) 23:00:39 ID:T0sz+RPR
伝説っていうのは終焉がないから伝説っていうんだYO

853 :774RR:2010/07/22(木) 23:02:12 ID:Dq0z+zmw
ほぅ、、、オッサンの思い出を美化したものが伝説というらしい。

854 :774RR:2010/07/22(木) 23:02:50 ID:T0sz+RPR
パーツ供給の終わったバイクでレースやるバカもいないわな

855 :774RR:2010/07/22(木) 23:04:20 ID:T0sz+RPR
伝説は伝説だよ
21は速いけど88があるから伝説にはなれない
これどうしようもないよね

856 :774RR:2010/07/22(木) 23:05:38 ID:T0sz+RPR
最強ではないが伝説
これ俺の持論ね
まあ最強厨と伝説厨をちゃんと区別してもらいたいな

857 :774RR:2010/07/22(木) 23:32:33 ID:SOQbGOer
88最強なら、SP250、ST250、その他草レースで21、28、3XVが出ても、それを上回って88だけで
トップ争いするはずだが、どうしてレースのエントリーから消滅した?早く誰か説明しろよ。
>>849
遅くてデザイン悪い旧モデルを崇拝する義務って何?

858 :774RR:2010/07/22(木) 23:36:40 ID:/NdWyWZl
最強だと思わせておけばいいじゃないか
そんなにむきになるから21厨って言われるんだよ?

859 :774RR:2010/07/22(木) 23:47:34 ID:OBX9+UST
88はスパルタンでカコイイ  

21はズングリムックリでダサい 

860 :774RR:2010/07/23(金) 01:02:34 ID:zG3p5Hu7
88.21、ゴミ。
ボロしか存在してねぇだろ

28最強







861 :774RR:2010/07/23(金) 01:08:24 ID:1zM7UJDK
毎日同じ奴等が同じ事を書いて罵りあってんのか


862 :774RR:2010/07/23(金) 01:18:07 ID:HF+4gnK9
なんかもう飽きたね。

今後もう釣られるのやめようよ。

863 :774RR:2010/07/23(金) 01:27:56 ID:35B01GJQ
お前がいくら呼び掛けてもダメだろうな
まあせいぜいウザがってろやw

864 :774RR:2010/07/23(金) 01:30:22 ID:35B01GJQ
他のレプリカスレや2ストスレなんかもいかに維持していくかみたいなつまらん内容ばっかだ
ここぐらいだろあくまでも速さ、戦闘力にこだわったやり取りをしているのは
素晴らしいよNSRスレは

865 :774RR:2010/07/23(金) 01:39:12 ID:wvWMoo8a
スル−、スル−。

866 :774RR:2010/07/23(金) 01:51:02 ID:35B01GJQ
必死こいて維持してんならそれなりに走らせろや
でNSRの優れたその性能を爆発させてやれ
そしてその感動をレスしろ
わかったか盆栽

867 :774RR:2010/07/23(金) 04:19:34 ID:qKMHfbij
18は88より89の方が速いのになんで88が最強なのw

868 :774RR:2010/07/23(金) 06:48:26 ID:N73GIFuX
当時、ステップガリガリやクランクケースを擦ったりする750クラスが
普通に峠を走ってたんだから速さも伝説にもなるだろう
よって伝説厨は認める

                       byおっさん

869 :774RR:2010/07/23(金) 07:35:53 ID:jg2vUjCS
>>867
その時代に世の中に与えたインパクトが全然違うのだよ。
カタログ上の数字だけでしかバイクの良し悪しを判断できない人間には
その価値は分からんよ。

870 :774RR:2010/07/23(金) 07:48:58 ID:bsb4Dbhd
>>869
ID変えてもバレバレだぞ88厨

871 :774RR:2010/07/23(金) 09:11:11 ID:kBNIi0KP
88厨が一人だとどうしても思いたいその気持ち、受け取った

872 :774RR:2010/07/23(金) 09:15:12 ID:2HtHTtRA
88厨は21に負けた暗黒歴史があるらしい。

873 :774RR:2010/07/23(金) 10:27:29 ID:77vn4vWs
かっこよさでは89のSPが一番かな

874 :774RR:2010/07/23(金) 11:06:27 ID:T+ptIlfw
21以前の真四角なヘッドライトは嫌いです

875 :774RR:2010/07/23(金) 11:56:02 ID:REgaKhEY
俺の28サイコ〜
勝負はしないよ〜

876 :774RR:2010/07/23(金) 11:58:37 ID:2HtHTtRA
>>874
そのヘンテコなヘッドライドで88が唯一自慢できるのはレンズがガラス製なだけ

877 :774RR:2010/07/23(金) 14:26:14 ID:96lD286S
なんかスレがまともに機能しなくなってしもたなw
次スレから分けた方が良さそうだな。

878 :774RR:2010/07/23(金) 14:32:22 ID:q7zxX9en
スレタイにいつも○速とかつけてるんだからこれでいいだろ
速いということをアピールしたいんだろ?

879 :774RR:2010/07/23(金) 14:44:24 ID:vcXOFUyj
このスレもOH時期なんじゃね

880 :774RR:2010/07/23(金) 14:56:57 ID:mSw2gbZp
型式ごとにスレ分けしたほうがいいかもしれない

881 :774RR:2010/07/23(金) 15:01:33 ID:96lD286S
初期型スレとか維持できないだろw

882 :774RR:2010/07/23(金) 15:23:02 ID:REgaKhEY
盆栽スレ復活キボンヌ
俺立てらんないから

883 :774RR:2010/07/23(金) 17:44:04 ID:doERabxO
初期型と88くっつけたら大丈夫だと思う。

87+88+89と90+92+94etcで。


平和になりそうだな。

884 :774RR:2010/07/23(金) 17:47:51 ID:2EgOVHjU
それほどまでに88を恐れるとはお前ら…

885 :774RR:2010/07/23(金) 17:55:59 ID:eOhJ0HyA
恐れるっていうかキモイだけだけどな

886 :774RR:2010/07/23(金) 18:06:43 ID:NsMrK1Vy
89、92、96の3台体制のオレからすると、スレを分けるとあちこちそちこち見回るのがマンドイ。(・A・)イクナイ

887 :774RR:2010/07/23(金) 18:29:58 ID:mSw2gbZp
【ハチハチ】88NSR part2【最強】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279877247/

取りあえず立てておいた

888 :774RR:2010/07/23(金) 20:26:36 ID:doERabxO
>>887
建てるの早すぎ。
どうせ落ちるんだから頃合い見て建てろよ・・・w

889 :774RR:2010/07/23(金) 20:34:13 ID:Exb9swN5
ヨコハチ∞は最強だな

異論は認めない

890 :774RR:2010/07/23(金) 20:48:04 ID:UlnPxuU9
ヨタハチは好きだよ

891 :774RR:2010/07/23(金) 21:09:12 ID:2wTrRJFc
女坊小町

892 :774RR:2010/07/23(金) 21:13:11 ID:pgurs27M
ホンダがついうっかりやりすぎちゃったって意味で88は凄いなって思う。
実際、87と88バラして比べてみたら88に注がれたホンダの本気度分かるし。
そりゃNSRの看板しょってるんだから後のモデルの走行性能が上がるのは当然。
みんな違ってみんなイイ だろ?

893 :774RR:2010/07/23(金) 23:07:57 ID:SFmeK0dK
>>887
盆栽スレも立てておくんなまし

894 :774RR:2010/07/23(金) 23:17:02 ID:k7iZd/hD
いらんだろ
盆栽どもはここでやってろ
88に挑戦したい奴は88スレに来い

895 :774RR:2010/07/23(金) 23:21:33 ID:17MtG2VB
>>894
挑戦すると逃げるくせに

896 :774RR:2010/07/23(金) 23:25:17 ID:k7iZd/hD
そんなバカな

897 :774RR:2010/07/23(金) 23:27:23 ID:J8xhWZH1
88最速キングだぞ!!  死にたい奴はかかって来い!!  三途の川を見せてやんぞ〜!!  



898 :774RR:2010/07/23(金) 23:28:34 ID:2HtHTtRA
一人で走ってチヤホヤされたいからオフ会とかには行きたくないだろうね。

899 :774RR:2010/07/23(金) 23:32:18 ID:cknFn4tm
オフ会ってあれだろ?タイヤの端が新品同様の改造自慢大会だろ
本当恥ずかしいよな

900 :774RR:2010/07/23(金) 23:44:14 ID:UlnPxuU9
ダイアルアップお疲れ様です^^

901 :774RR:2010/07/23(金) 23:51:37 ID:doERabxO
別にOFF会っても壊れかけのサーキット仕様とかも来るし明らかに盆栽だろw
みたいなのも来る。

価値観は人によりけりだろ。
むしろ盆栽でも残ってるのが凄いと思う。


>>899はNSR持ってないの?wママに早く買ってもらって自慢の88(センターシール抜け、外装ボロボロ)を披露してくれ。

902 :774RR:2010/07/24(土) 00:12:47 ID:tpK8fEnX
残念ピカピカでマグテック

903 :774RR:2010/07/24(土) 00:19:46 ID:hBbFMMYe
いいから88スレ池よカス

904 :774RR:2010/07/24(土) 00:45:19 ID:tpK8fEnX
行ったさジャリッパが

905 :774RR:2010/07/24(土) 01:08:39 ID:cFddPtlv
88房ってか加齢臭くせぇジジイって、未だ光ゲンジファンのキモババジャニヲタと同じ位痛々しいよな

906 :774RR:2010/07/24(土) 01:19:40 ID:xIKW3gEl
これじゃ88スレあっても意味ねぇw

907 :774RR:2010/07/24(土) 07:07:00 ID:zg4qI+P0
勤務中このスレを見て心的外傷後ストレス障害(PTSD)になりました
とりあえず被害届けを出しました
責任を取って貰います


908 :774RR:2010/07/24(土) 10:32:50 ID:88cJauAh
>>905
加齢くせえジジイは90が出た時のそれはもう強いインパクトで、それ以前のマシン一気に時代遅れに霞んでしまったのを
体験してるから88厨にはならないと思う。

確かにジジイではあるが、馬鹿と同類にするのは勘弁してくれ。


909 :774RR:2010/07/24(土) 12:09:48 ID:uxG+A4Wh
>>907
基本的にPTSDってのがパワハラ以外はほぼ認められないからオツカレ様


910 :774RR:2010/07/24(土) 12:42:05 ID:LPuBHkRI
盆栽弄りについて語ろうぜ
盆栽
盆栽
盆栽


911 :774RR:2010/07/24(土) 13:39:26 ID:WZcWrZ5p
たしかにMC21が出たときのインパクトは凄かった。伝説になりかけてた88は一気に打ち消された。
イマイチだった89のおかげでもあるけど。

912 :774RR:2010/07/24(土) 14:55:07 ID:TlxYMGg5
盆栽アマリング仕様wwwww
いいじゃん、ある意味目立つよw

913 :774RR:2010/07/24(土) 14:58:19 ID:GRGm4qGt
盆栽さんはバカに出来んよ
RSのフロント回り入れてたり、フレームを鏡面仕上げにしてたりと、
とんでもない労力でピカピカに仕上げてはる

914 :774RR:2010/07/24(土) 18:18:29 ID:uxG+A4Wh
>>911
へぇ、89がイマイチなんだー

乗ったことあるの?プッ

915 :774RR:2010/07/24(土) 18:30:39 ID:qJCPOont
89は名前の通り、薄幸なイメージがあるわ。
実際すぐシール類死ぬしw

916 :774RR:2010/07/24(土) 19:04:15 ID:j/Tc/u1i
SP250クラスなら300キロ走れればおk

917 :774RR:2010/07/24(土) 19:05:16 ID:bTDc7sHw
>>908
当時の現役世代は、人から聞いた話でなく実際に各年式の戦闘力を体験してるからね。
88は87にしか勝てないよな。
88厨は、多分伝説という言葉に踊らされて、NSRは88しか乗ったことが無いんじゃね?
もしくは昔乗ってても、NSR程度のパワーですら峠レベルでも使いこなせなかった超下手糞確定だな。
たぶん膝すら擦れんのだろう、え?何?・・・あのステップの長いセンサーすら擦れんとな?!なんと下手糞な・・・

まあ、リッターSSなんかに乗り換えても、全開なんかとても出来ない人種だろ。

918 :774RR:2010/07/24(土) 19:19:07 ID:lJPSuwJj
88最速ですが なにか?

919 :774RR:2010/07/24(土) 19:21:23 ID:bTDc7sHw
>>915
リミ解チャンバー交換RCバルブ調整程度の軽い改造でも、89が一番インパクトがあったよ。
ローでパワーバンドに入ったら、勝手にポンポンフロントアップするウイリーマシンになった。
でも1万5千キロ程度でクランクベアリングが死んだ。
MC21はそんなに浮かないね、前後バランスの違いのせいだろうけど。
88は体感は速いけど、シフトアップのたびにトルクの無いところに回転が落ちて
低速トルクのある21に、感じとして2メーター位スルスルと毎回離される感じだった。
上記89になると、かな〜りましだがそれでもやっぱり離された。
体感的につまらんけど、台形トルクってすげーと実感したよ。

920 :774RR:2010/07/24(土) 20:11:16 ID:lts6FtNk
はじめてNSRみたのは近所のバイク屋に陳列してた89SEEDだなぁ
NC30のSEEDと隣り合わせで陳列してあってとにかく鮮烈だったなぁ
それからバイトして中型とったけど
バイクの頭金がたまる頃には気が変わってFZR400買ってたww
その後21が発売されて涙目ww


921 :774RR:2010/07/24(土) 20:47:53 ID:sGBeTQf8
いやあ

922 :774RR:2010/07/24(土) 21:29:44 ID:BAW6Ty5X
88最速だ  かかってこい!!  まとめて検挙だ!!

923 :774RR:2010/07/24(土) 21:40:54 ID:RLYUq0Ts
さあ出るよ

924 :774RR:2010/07/24(土) 22:29:42 ID:fdRDKkZM
>>919
中低回転は力ないから高回転てパワーバンに入るとその落差でフロント浮きやすいんだよな
パワーバンド付近でアクセル戻してから開け直すようなもんだ

925 :774RR:2010/07/24(土) 22:32:35 ID:wpQlN72J
おれ、HONDA渾身のフルカウルレプリカ日本初のNS250R
ちょっといじってるんで催促、細則、いや最速、これ絶対な!!!
クロスミッション3段落としで常に7000キープ可能だし。。。


926 :774RR:2010/07/24(土) 23:10:41 ID:Z9YzOXMj
俺の峠デビューもNS250R
いい意味で限界低くて楽しく走れたなぁ
なんとなく上達してきた頃に87NSRが発売になった
で明らかに下手糞な奴が乗るNSRに立ち上がりでついて行けなくて悔しい思いをして発売されたばかりの88NSRの購入に踏み切った
その時の衝撃は忘れられない
NSとは何もかもが別次元なのはともかく、他メーカーレプリカも完璧に圧倒していた

88厨はこうして生まれた

927 :774RR:2010/07/24(土) 23:20:09 ID:uxG+A4Wh
>>926
あながち間違ってないけどね。
88ってのは革新的過ぎてその過剰なまでのパフォーマンスに踊らされてただけなんだけどねー。

事実90以降のが峠を占領してた事実。

SE率が高かったなうちの峠は

928 :774RR:2010/07/25(日) 00:16:29 ID:ifY1v6fj
世代的にMC21以降なので、ぶっちゃけ88の良さがわからん
MC18が走っていたら奇跡っていうくらい出現率低かったし、MC16に至っては解体屋でしか見たことない。

929 :774RR:2010/07/25(日) 00:20:39 ID:8AqvjUl2
>>926
現21乗りで、元NS250R乗りだけど、
NSは間違いなくダメな子。

930 :774RR:2010/07/25(日) 00:29:18 ID:ifY1v6fj
自分にとってはこれも伝説級の話でしかないけどMVXはもっとひどかったらしい

931 :774RR:2010/07/25(日) 00:47:10 ID:fXmh/A6Q
88も90もどっちもSPレースで乗ったけど、88乗った時のインパクトは
確かにでかかった。
コースインするときですら、下からコツコツ突きあげてくる
ダイレクト感や加速感・・・市販車もここまできたのか・・・って。

けど、マシンの戦闘力は、比較にならないくらい90の方が高い。
タイムが全く違う。

88RK<90std
正直、これはあってると思う。

それと、ローで加速して前が浮くって奴、リア沈みすぎじゃない?
ダンパーが弱くなってるか・・・
サーキット仕様だとフロント突き出すし、サスもイニシャルかけて
加速時でも前下がりになってるからかもしれんけど、
ローでアクセル開けてくだけじゃウィリーはしませんよ。


932 :774RR:2010/07/25(日) 06:18:48 ID:HHX0x5Zk
88ってNSRの歴史からも凄い存在じゃないかな。
もし87のマイナーだったら、評価はまったくされていなかったろう。
87と88の部品互換性はほとんどないくらい、設計変更されているが
88以降はどうだろうか。
ホイール、フォーク、Fブレーキ、エンジンだって基本的にポン付け可能。
まったく88パーツがダメなら、互換のないくらい変更されてしかるべきではないだろうかな。

歴史から見る88は偉大な存在。
バイク雑誌も88を取り上げるのはインパクト大だったから。

88否定派は自分のマシンも否定しているようなもんだよ。
進化は積み重ねがないとできないからね。

933 :774RR:2010/07/25(日) 10:22:43 ID:R5G/oXAf
87否定派は自分のマシンも否定しているようなもんだよ。
進化は積み重ねがないとできないからね。


934 :774RR:2010/07/25(日) 10:41:32 ID:Davzko5M
21→28  退化です

935 :774RR:2010/07/25(日) 10:47:40 ID:gnaOdX+8
別に88否定したからって自分のバイク否定してるとかそれは自意識過剰だと思うけど・・・。

で、歴代で一番人間をスクラップにした数が多いのも88なんだよ?
不敗ならぬ腐敗伝説だね。
うちの保険ではNSRは未だにブラック。

88を取り上げるって・・・

MC21とガンマの雑誌特集の方が凄かったんですけど・・・

88はそんなに長期間特集組まれてなかったし・・・

936 :774RR:2010/07/25(日) 10:48:24 ID:kncUB6th
ある意味では正常進化です

937 :774RR:2010/07/25(日) 11:08:45 ID:ifY1v6fj
88を知らない世代からしたら、21や28は完成されたNSR。88は踏み台にすぎない。
進化の過程の上で生まれたのが88、と多くの人は認識しているよ。
そうでないなら88の時点で完成されたNSRであり、今も88が中心のはずだから。

938 :774RR:2010/07/25(日) 13:15:16 ID:mstvnPxK
まあ、いかに88がどうだとか語ろうが、NSRは既に時代遅れの非力なバイクにすぎないよ。
何年式であろうが、ひとくくりでそれはNSRなんだから大した違いは無い。
それを年式の違いであだこだ言っても五十歩百歩。
で、そんなことは88厨以外のNSR乗りならわかってるんだけど、さすが88乗りは違うねw
いっぺん大型乗ってみ?そうすりゃ88最高なんて台詞は出ないだろ。
おや?88程度でも持て余すから大型なんか無理だって?なんと下手糞な!

939 :774RR:2010/07/25(日) 14:10:37 ID:pn/x/57M
大型が相手でも88最強ですが

940 :774RR:2010/07/25(日) 17:52:13 ID:m1cCyjpQ
87から88では
足回りが良くなったと思う
それとキャブ径の拡大
当時、サーキットや峠でも
87は脳天逆さ落としで
コケテタな

941 :925:2010/07/25(日) 19:33:10 ID:Eebq1Dt4
悔しいからいっちゃぞおいら。
NSちょっといじってる=当時のRSのエンジン(全ボルトワイヤリング)と吸排気です。


942 :774RR:2010/07/25(日) 19:51:06 ID:i/1qgV5E
全ボルトをワイヤリングすることに何の意味があるのだ???

943 :774RR:2010/07/25(日) 19:55:42 ID:VTodeE0C
緩んでも大丈夫w

944 :774RR:2010/07/25(日) 19:55:45 ID:SI2PENjf
いろいろスレ巡回してるけど
シルビアも13、14、15で争ったりしないし
CBRも900や954なんかでそんなことはない
VFR、RVFでもない
PC37と40でもそんなこと言ってない


要するに一部の88海苔がバカなだけだろ

945 :774RR:2010/07/25(日) 19:58:39 ID:6lWz9F4Q
1000RRは争ってたような…

946 :774RR:2010/07/25(日) 20:00:46 ID:mstvnPxK
争ってたねえ。

947 :774RR:2010/07/25(日) 20:01:59 ID:mstvnPxK
NSRから1000ダボに行った奴が、そのままやってんじゃね?

948 :774RR:2010/07/25(日) 20:29:10 ID:mfrkwYza
公道なら45馬力で十分。600なんて3速までしか使えない。1000なら100キロなんてちょっとひねるだけ

949 :774RR:2010/07/25(日) 20:39:29 ID:stA6n2fG
そのくせ重いんでしょう?

950 :774RR:2010/07/25(日) 21:05:01 ID:mfrkwYza
NSRもRSと比べると馬力半分で倍重いよ

951 :774RR:2010/07/25(日) 21:18:03 ID:txwdPKj6
昨日ヤビツでNSRっぽいバイクの後ろ走らせてもらったが…





2stの排気ガスってなんであんないい匂いするんだろ///

952 :774RR:2010/07/25(日) 21:47:14 ID:1cOSJLTP
88が最強と言われてることに我慢できない21海苔がバカなだけだろ

953 :774RR:2010/07/25(日) 22:03:21 ID:LjoT2kun
どの年式だろうが自分のNSRが最高でいいじゃない

954 :774RR:2010/07/25(日) 22:10:10 ID:0t5vf5jU
スレは伸びてるけど実際に走ってる現場に
全く遭遇しない

盆栽状態なのか?
持ってるなら頼むからカッコ良く走り去ってくれよな
君らと僕との約束だ!

955 :774RR:2010/07/25(日) 22:12:18 ID:1cOSJLTP
フルノーマルでの単純な加速勝負なら

88>89>>21>>>87≒28>NS

だよ

956 :774RR:2010/07/25(日) 22:16:02 ID:LjoT2kun
>>954
昨日90STDの青白みたよ
他のライダーが乗ってるのを見るとニヤニヤしてしまうな
音の聞こえ方も違うし

957 :774RR:2010/07/25(日) 22:24:34 ID:jd05ygN9
この猛暑でNSRが出せない(MC21)
水温が下がりにくいから。
長めの信号待ちとか、渋滞にハマると
水温上昇が半端ないので涼しくなるまで封印。

サーモスタット、ラジエターキャップ、クーラントを
新品に交換したが風が当たらないと冷えない罠ー

958 :774RR:2010/07/25(日) 22:34:52 ID:1cOSJLTP
これから出ないか
夜なら大丈夫だ

959 :774RR:2010/07/25(日) 22:48:17 ID:3YrtWC9H
今年じゃないけど渋滞はまって水温100度越えたことあったな

960 :774RR:2010/07/25(日) 23:28:46 ID:hJvXbiyc
よーしセッティング出た
これなら俺のNSRが最強だろ
型式は内緒

961 :774RR:2010/07/25(日) 23:29:15 ID:ifY1v6fj
風を当てないとねー
HRC三層なら一気に55℃まで冷えるんだが渋滞にはまると80℃以上上昇する

962 :774RR:2010/07/26(月) 00:37:32 ID:irujHvaI
>>955
88が加速で一番?
アホ?
89の加速見てから日本語喋ってくれな。

>>957
ワコーズのヒートブロックが結構いいよ。
-5度程度は確実に下がるが冬はオーバークールに・・・

入れ替えメンドクセぇ・・・

>>961
HRCの3層売ってたらなぁ・・・

新品で20年前の値段なら余裕で出す!

963 :774RR:2010/07/26(月) 00:44:45 ID:siKHz29Y
>>962
i-facで売ってるARCのラジエータを買えばいいだろ

964 :774RR:2010/07/26(月) 00:50:24 ID:zJcxzeKp
>>962
ACデルコのデキシクール試してみな
ヒートブロック買う必要ない

965 :774RR:2010/07/26(月) 00:53:22 ID:siKHz29Y
冬場のオーバークール対策はサーモスタット取付でいいと思われ
三層だとガムテープを2/3に貼ってもまだ冷えすぎる

966 :774RR:2010/07/26(月) 01:27:58 ID:TugOCNuV
http://hirappa.blog51.fc2.com/blog-category-8.html
けっこうNSRはサーキットでも現役さね

967 :774RR:2010/07/26(月) 09:04:52 ID:5/mCjjcT
>>962
89はピークパワーで88に負けてます
いい勝負しますが僅かに88が勝ちます
何度も勝負した結果ですから反論は認めない

968 :774RR:2010/07/26(月) 12:26:58 ID:2UAoUuoc
88最強だぞ!!   
なんたってリミッターが無くてパワーがあるから速い!! 速い!!! 速い!!!! 速い!!!!!!  

とにかく速い  ニーハン最強  



969 :774RR:2010/07/26(月) 14:24:27 ID:xrDNMWqr
>>967
そうか?ノーマルは知らんが、89の方が明らかに速かったけど?

88が最強でないと、何かが君たちの中で崩壊でもするのか?
もういい加減に現実を受け止めろよ、88は87にしか勝てないんだよ。

970 :774RR:2010/07/26(月) 16:17:07 ID:2UAoUuoc
88最速だぞ!!  勝負しろ!!  デブのキモヲタども!!  

971 :774RR:2010/07/26(月) 17:45:40 ID:kiE7m8zV
正解は、

89>21>28≒88≒87>NS

だわなw 88おそっw

972 :774RR:2010/07/26(月) 18:08:34 ID:hrIPnSwZ
おまいらの比較はリミッターカット済みでの話?
だとしたら、21最強な気がするが...

973 :774RR:2010/07/26(月) 18:17:07 ID:kiE7m8zV
一口に改造って言ってもなアレはいいけどコレは駄目みたいな
仕舞いにゃNSにセンダボのエンジン積み替えも可能。
完全なフルノーマルじゃなきゃ意味ねーw

974 :774RR:2010/07/26(月) 18:29:12 ID:HJ+ES3pi
完全フルノーマルなら88が断トツじゃないか
他はみんな45馬力か40馬力だし

975 :774RR:2010/07/26(月) 18:32:35 ID:HJ+ES3pi
台形パワーとか糞だし
あのままレースやったら直線でごぼう抜きされるよ

976 :774RR:2010/07/26(月) 18:40:30 ID:hrIPnSwZ
フルノーマルでのピークパワーは88>89>90>94だろうねぇ...

977 :774RR:2010/07/26(月) 19:50:26 ID:irujHvaI
いやいや、加速って言ってるからフルノーマル0-100kmだと思ってたんだがな?

普通に考えてリ解で最高速なら88だろ。

ま、88ミッションをリ解した89や92に積んだら・・・プププッ


88はチャンバーも升だしな。
DFRとかJhaのが静かなのは仕様ですね

978 :774RR:2010/07/26(月) 20:17:51 ID:WuAfP+OK
88でも初期型じゃないとリ解しなきゃならんのはスルー?

979 :774RR:2010/07/26(月) 20:32:55 ID:siKHz29Y
規制がかかったのは89の後期型では?

980 :774RR:2010/07/26(月) 21:05:16 ID:TI1+KzCM
>>972
21とか糞だろw寝言は寝て言えw
88のがマシ。最強は28リミ解。

981 :774RR:2010/07/26(月) 21:16:04 ID:2pKSykD7
N

982 :774RR:2010/07/26(月) 21:16:48 ID:2pKSykD7
S

983 :774RR:2010/07/26(月) 21:17:33 ID:2pKSykD7
R

984 :774RR:2010/07/26(月) 21:25:40 ID:WuAfP+OK
初期ロットの88はリミッター無し。
つまり88ロスマンズはリミッター付。
これを理解した17祭はリッターバイクに乗り換え。

985 :774RR:2010/07/26(月) 22:13:55 ID:6t5ICpVs
88ノーマルは45馬力だろ。
配線加工は立派な改造です。

986 :774RR:2010/07/26(月) 22:30:52 ID:8noInJKm
どーでもいーよ。
by 87糊

987 :774RR:2010/07/26(月) 22:49:14 ID:RsjOX/MJ
リミッター?そんなモン最初から付いてねーよ。

MC16糊ノ

988 :774RR:2010/07/26(月) 23:12:14 ID:3e3FkA/I
醜い争い
もう止めて仲良く〜

989 :774RR:2010/07/27(火) 03:04:13 ID:lt0K8Tem
フルノーマルじゃ絶対勝てない21厨が必死なスレww

990 :774RR:2010/07/27(火) 04:16:15 ID:EtqNg3UN
次スレ立ってる

☆全開★NSR250R★第72回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/

991 :774RR:2010/07/27(火) 07:46:02 ID:A4bQ1c3E
フルノーマルの21の方が明らかに速いんだがな

992 :774RR:2010/07/27(火) 08:52:07 ID:3php6E17
88と最強と伝説をあぼんーん処理したら
急にスレが平穏になったw


993 :774RR:2010/07/27(火) 09:41:52 ID:ztOTAWwY
>>992
ワロタw

994 :774RR:2010/07/27(火) 13:00:11 ID:UtdjpS7D
88のりの俺としては、急にカキコし辛いスレになってしもたw

995 :774RR:2010/07/27(火) 13:05:08 ID:ztOTAWwY
最強だの伝説だの言わなければ問題ないよ。要は身の程を知れ、ってこと

996 :774RR:2010/07/27(火) 13:18:27 ID:UtdjpS7D
身の程を知れ〜とよく蹴られるから、その点は注意するよ。

997 :774RR:2010/07/27(火) 14:12:47 ID:m46Cup5U


998 :774RR:2010/07/27(火) 14:58:17 ID:/jtNUpX2
88がおとなしくなったら、おもんないやん、それ以外でスレ保守できるんかぁ、マジで心配や!

999 :774RR:2010/07/27(火) 17:20:28 ID:kWObcczA
999GET

1000 :774RR:2010/07/27(火) 17:24:04 ID:GsV1OhLN
1000なら88厨いなくなーれ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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