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(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(`▽´)

1 :774RR:2010/06/08(火) 20:07:02 ID:GIz3FRhU
過去ログ、テンプレは>>2-5

前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/

2 :774RR:2010/06/08(火) 20:09:07 ID:GIz3FRhU
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part3
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part4 (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/

3 :過去ログ:2010/06/08(火) 20:09:32 ID:GIz3FRhU
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってィョゥPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってィィョPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てョPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れョゥPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃィャソ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/

4 :過去ログ続き:2010/06/08(火) 20:10:04 ID:GIz3FRhU
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る?32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば?33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語レョゥ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってミョーン36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(゚▽゚)(゚Д゚)GSX-R1000を語ってみよ39(゚∀゚)(゚◇゚)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(`∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(`∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/

5 :過去ログ続きの残りと、関連サイト:2010/06/08(火) 20:11:10 ID:GIz3FRhU
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part46(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/

パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35


6 :前々スレのリンク追加:2010/06/08(火) 20:12:29 ID:GIz3FRhU
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(`▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/

7 :774RR:2010/06/08(火) 20:19:50 ID:8kxDFESO
>>1モツ

8 :774RR:2010/06/08(火) 20:25:14 ID:kuAMyrt3
ガンダム乙

9 :774RR:2010/06/08(火) 22:12:31 ID:ah70Jdcn
>>1

ところで俺のk7、今度の車検に合わせてブレーキパッド交換するんだが、
皆さんどんなパッドを御使用?オススメ教えてください。

ちなみにバイク屋からはZCOOを進められていますが、某所ではENDLESSも評判が良いみたいですね。
使用頻度はサーキット(遅いですが):ツーリング=4:6くらいです。

そういえばブレーキスレって無いのね。あっても良さそうなもんだが。

10 :774RR:2010/06/08(火) 22:29:54 ID:ZfsKf0x/
ブレーキスレは大体ZCOOかメタリカで落ち着くからあまり伸びない。
俺はサーキット10割のK5にZCOO、フルードはブレンボ使ってる。
K9のキャリパー欲しい。

11 :774RR:2010/06/08(火) 22:38:34 ID:ebdIlhhu
>>1乙してやるよ、俺が…いや、俺たちが!

>>9
なんだかんだで純正が一番という結論に自分の中で落ち着いた。

>>10
K9キャリパーいいよー見た目が。
軽さはかなり乗り込んだ人じゃないと気がつかないと思う。

12 :774RR:2010/06/08(火) 22:41:15 ID:YYo4k2Rr
俺はメタリカ好きだからメタリカ使ってる。

13 :774RR:2010/06/09(水) 06:54:39 ID:zMkfFNeu
sbsのデュアルカーボンってやつ
メタリカは初期強すぎて俺にはサーキット以外では使い憎かった
たまに走行会レベルで特に不自由を感じない

14 :774RR:2010/06/09(水) 09:38:28 ID:0nK8xl/d
>>1
         ./ ̄ ̄ ̄ \    こ、これは>>1乙じゃなくて
        /\  /    \   スズキTシャツ裏返しに
        / _, ≡ 、_,   \ 着ちゃっただけなんだから
       | ///(__人__) /// u |  変な勘違いしないでよね!
       \           /
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
     /   < ̄ ̄ ̄>     |
     |  |    ̄>/   |   |
     |  |  / /    |   |
     |  |  /  <___/|   |
     |   | |______/|   |

15 :774RR:2010/06/09(水) 10:35:42 ID:svUeYjN6
制動と耐久性のバランスがよいので APのシンタードがいい。


16 :774RR:2010/06/09(水) 18:47:14 ID:WcEQQMdZ
金パッドはダメ?

17 :774RR:2010/06/09(水) 18:56:17 ID:WcEQQMdZ
マイナーだけど昔、VTR+ブレンボで使ってたPFCもよかった。
ディスクにカーボン膜ができるとか何とかだったけどホントに黒くなった。
ブレンボ純正ディスクからの交換だったけど効きも素晴らしくコントロール性も数段上だった。
ただし、熱の入らないと基本効かない。
峠行っても1〜2本はウォーミングアップが必要。
あと道行く人が振り返る鳴きのすごさ。
まぁ個人的には気に入ってたけどw

18 :774RR:2010/06/09(水) 19:46:37 ID:i8M5uHch
カーボンロレーヌ

19 :774RR:2010/06/09(水) 20:19:31 ID:dZZmeNyc
フロントアマリンガーなんで純正でいいです・・・

20 :774RR:2010/06/09(水) 23:59:58 ID:Oxo9hWFI
>>9です。皆さんご意見ありがとう。

しかしある程度定番的なものに集約されるのかと思ったら、ものの見事にバラバラですね。
結局個人の好みによるところが大きいと言う事でしょうか。
それともそんなに何種類も試す人がいないって事でしょうか。
かえって悩みが深くなったような気もしますが、とりあえず純正以外で、どこか試してみようと思います。

21 :774RR:2010/06/10(木) 01:04:55 ID:GDKBgSGA
>>17
PFCは四輪レース界では超メジャー。
上位レースではシェア100%に近いと言われる。
バイク用もあるのね。

22 :774RR:2010/06/10(木) 01:52:15 ID:WRCgvlLY
今k8を新車で売っている店ってないのかな…
あの目ん玉に惚れた。

23 :774RR:2010/06/10(木) 02:48:22 ID:5O1IZsn0
http://minkara.carview.co.jp/userid/542127/blog/

このネカマのおっさん。
自分がよく見えないらしい。
痛すぎるね。

24 :774RR:2010/06/10(木) 09:13:13 ID:RO8sO3wd
>>18
おれも

25 :774RR:2010/06/10(木) 12:59:18 ID:tQNBpJ2J
毎度コメ欄に即コメント入れてる取り巻きもキモイ

26 :774RR:2010/06/10(木) 14:27:19 ID:BppO0+Am
>>20
じゃあ最初から好きなの入れれ

27 :774RR:2010/06/10(木) 20:39:49 ID:b6wpbFtC
http://www.youtube.com/watch?v=_K5cEpuJizU&feature=fvw

これって廃車かな?

28 :774RR:2010/06/10(木) 22:05:05 ID:DIInRzRp
>>27
前スレにて既出

29 :774RR:2010/06/11(金) 00:00:52 ID:9nEgdIKa
ブレーキパットは純正のままだな。峠だけならなんら問題ないと思うけど。

30 :774RR:2010/06/11(金) 12:57:08 ID:9r99US+P
>>24正解

31 :774RR:2010/06/11(金) 17:19:33 ID:vXyg1Qk1
http://www.youtube.com/watch?v=LShY-dIns8g&feature=related

32 :774RR:2010/06/13(日) 10:12:10 ID:/fEF/aEE
ミニサーキットなら純正パッドでも問題なかったよ
パッドよりもレバーの調整が無段階でないのが問題だった

33 :774RR:2010/06/13(日) 16:11:33 ID:AwHcoWYG
俺のK7、モトマップのサイトで調べたら正規物じゃないのは判ったんだけど、仕向け地等を調べたいのはどうしたらイイか教えて、エロい人

34 :774RR:2010/06/13(日) 16:17:09 ID:vC/RUGd2
>>33
コーションマークの右下?の漢字では判断できない?

35 :774RR:2010/06/13(日) 16:59:42 ID:75syi5Mv
サービスマニュアルに志向地かいてあるよ。
オレのはK6だから回答してあげれないけど。

36 :774RR:2010/06/13(日) 17:58:43 ID:LhRT7fw6
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n87455176

37 :774RR:2010/06/13(日) 19:22:54 ID:AwHcoWYG
>>34
伊って書いてあったからインドネシアでつか?

38 :774RR:2010/06/13(日) 20:07:20 ID:JpKKDjPo
イタリアだろ?

39 :774RR:2010/06/13(日) 20:25:11 ID:nnh1/aGB
>>33
スズキのお客様センターみたいなとこに電話してフレーム番号を伝えれば教えてくれるよ

40 :774RR:2010/06/13(日) 20:33:19 ID:vC/RUGd2
>>37
普通イタリアって思うんじゃね?www
コーションマークが何語か分からなくても
英語かどうか位はわからんかね?

41 :774R:2010/06/13(日) 22:20:28 ID:2Nvg+Nu+
俺の中は中国製?

42 :774RR:2010/06/13(日) 22:41:20 ID:1eCcTR1f
>>41
Cってなってんだ

43 :774RR:2010/06/14(月) 01:29:20 ID:AhyItx/w
ああ、俺の想い出のK1が無残・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JSt6THgT5D8&feature=related

44 :774RR:2010/06/14(月) 06:55:01 ID:N6DHe6Gv
>>43アメ公の野郎

45 :774RR:2010/06/14(月) 18:25:40 ID:1Fyg1S5r
>>34
俺の『北』ってなってんだけど・・・
半島???
gkbr

46 :774RR:2010/06/14(月) 18:31:34 ID:1Fyg1S5r
>>35
オーナーズ マニュアル4冊入ってたお
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語
なんだかなぁ・・・

ま、いっか

47 :774RR:2010/06/15(火) 03:01:26 ID:nlViNmZf
>>45それは北米

48 :774RR:2010/06/15(火) 19:50:06 ID:D+KA3G3c
北米か!

それはさておき>>43ひどす・・・

49 :774RR:2010/06/15(火) 20:39:26 ID:fJGnCgmb
買ってみたら結構便利だったお
ttp://www.cooride-net.com/rollastand/rollastand.htm

50 :774RR:2010/06/15(火) 22:48:56 ID:Iv1DPBeF
>>49
隼海苔の友人もそれ使ってた。
便利らしいし買ってみるかな。
メンテスタンドは一人だと恐い。

51 :774RR:2010/06/15(火) 22:58:33 ID:u41bOJgL
好きなの使ってメンテすればいいと思うけど、普段はアクスルシャフト貫通で使えばいいだろ、そんなに恐くないぞ?
チャーソやリアホイール外す時だけフックで揚げればいいだろ

52 :119:2010/06/16(水) 01:26:04 ID:2N055Yvu
おいらは定番のJトリップのショートローラースタンド使ってるけど、やってみると超カンタンだよ。
HPに載っている動画だと、先に車体を起こしてから手を使ってスタンドをフックにかけてるが
そうではなく先にフックにスタンド掛けてから車体を起こし、
足使ってフックの位置を調整してから、エイッと足でスタンドを立てれば楽勝。

53 :774RR:2010/06/16(水) 12:45:16 ID:j0XbeaV6
俺も52と同じやり方。
サイドスタンドあげたままメンテスタンドから下ろしたりしなきゃ、倒したりなんてしない。
いちいちシャフト通す方が面倒だし、Vフックがラクで確実。

54 :774RR:2010/06/16(水) 13:22:40 ID:4AM5vE33
でかいの気にしなければスズキ純正のメンテスタンドは楽に上がる。
ただほんとにデカイいorz
Jトリップの小さいのに買い換える予定。

55 :774RR:2010/06/16(水) 14:40:22 ID:Y33yGGdl
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1276666725580.jpg
一方、年収200万のオレは長いボルトと2tジャッキでがんばってあげた。

56 :774RR:2010/06/16(水) 15:05:12 ID:XwNHuiOJ
>>55
チェンジャーはあるのにスタンドがないってのはなんかシュールだなw
後ろの壁になってるタイヤも興味そそる

57 :774RR:2010/06/16(水) 15:50:26 ID:YgrXGxpu
俺は使い分けてる
リヤ周りの掃除だけだったら>>49が便利で楽

58 :774RR:2010/06/16(水) 18:17:44 ID:lxbEpYgp
>>50
おれも43さんのと同じのもってるけど、最近はヤフオクなんかでこれにスロープ付いた
のがあって良さそうだよ。バイク乗せるとき少し勢い付けてガクンと乗っける感じだから
買うならスロープ付きのがいいかも。

59 :58:2010/06/16(水) 18:20:24 ID:lxbEpYgp
たはっ間違えた
>>43さんじゃなく >>49さんですたごめん。

60 :774RR:2010/06/16(水) 20:20:45 ID:RLJFTlOG
俺もイラネーな、普通にJ鳥ので全部間に合うし、フロントも一緒に持ち上げればメンテも洗車も超楽勝

つか、サイドスタンド状態でリアタイヤ回すったって、インターロック効いてるから手回し限定だし不便だろ
逆にインターロック殺して、サイドスタンド状態でローラーに石でも噛んで勝手に発進されても困るが

しかし、コレに乗せるのに移動が必要なら、むしろ移動しながらホイールぐらい清掃出来るだろw

61 :774RR:2010/06/17(木) 01:36:10 ID:mBKnS3et
K7かK8って110万出したらソコソコ程度のいいやつ買えるかな?

62 :774RR:2010/06/17(木) 03:19:04 ID:Q3ZifwUU
>>60
はげ同。スタンドばっかりいくつもいらんと思う。
ジャッキはスイングアームで持ち上げたくないときに使うけど。
>>61
ソコソコの基準もよくわからんし、ぐーばいくで好きなだけ調べるがよろし。
ちなみにK9/L0の新車ですら120万円ぐらいで売られてるぞ。

63 :774RR:2010/06/17(木) 06:21:12 ID:oueakKk+
みんなのバイク見たいな!
見せておくれよ!
ここで
 ↓
ttp://www.tmpc.or.jp/live/mansei/

64 :774RR:2010/06/17(木) 14:31:15 ID:3L2b59bO
>>61
買えるよ

65 :774RR:2010/06/18(金) 00:33:10 ID:FO+Otc+J
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700486B30100616001/

66 :774RR:2010/06/18(金) 14:13:43 ID:GHGp1lae
K6のマフラー交換してみた
ECUのカプラーから排気デバイスの配線の抜き方が分からず精密ドライバーでこじったら
カプラーが削れちまってぶっ壊しそうだったんで配線はそのままで戻したw
取り合えずFIエラー表示されたまま乗ってる

発進時がノーマル時よりギクシャクせず楽になったわ



67 :774RR:2010/06/18(金) 14:26:37 ID:d5kfUU3M
>>66
ちょん切っただけでOKよ

68 :774RR:2010/06/18(金) 14:39:54 ID:GHGp1lae
Σ切っちゃうの?

取り合えず下の動画参考にしたんだけど
何なく抜いてるんだよなぁ
K5 / K6 GSX-R1000 Stock exhaust and EXCVA servo removal
http://www.youtube.com/watch?v=C-bsOH_5ZzI

ちなみにタンク下のカプラーも何か外すみたいだけど
メンドイからそのまま放置w

69 :774RR:2010/06/18(金) 14:47:54 ID:K3EIWhZn
引っかかってる爪をちゃんと押せば取れるべ

70 :774RR:2010/06/18(金) 15:56:25 ID:3guPIrMs
簡単に抜けたぞ
まあ、専用工具使ったがw

71 :774RR:2010/06/18(金) 17:03:45 ID:zbpV3w5g
>>68
俺も最初抜いていたが、車検時に抜いたり差したりするのが面倒だから切って両端を繋ぐカプラー付けた。
というかレオビンチのスリップオンはそういう処理をするようにマニュアルに書いてあるし、
そういうカプラーが付いてくる。

72 :774RR:2010/06/19(土) 20:14:36 ID:OBQZ8YYx
ヘッドってなんですか

昔伝説の頭(ヘッド)翔という暴走族漫画がありました。その作品はバイク乗りに人気があり、
主人公翔がバイクのエンジンを頭(ヘッド)と呼んでいたので、その呼び方が定着したのです。

なるほど手(パー)わかりましたわーい(嬉しい顔)
昔にそんな漫画があったなんてしりませんでしたよ

伝説の頭翔wwwwww

73 :774RR:2010/06/19(土) 21:01:57 ID:E8KvaBKR
>>72
つまらん上に長文w

74 :774RR:2010/06/20(日) 00:42:20 ID:0Ei4u0UT
リアタイヤに55履かせてるやついる?

75 :774RR:2010/06/20(日) 01:06:26 ID:BM2Ju4a7
そんなの沢山いるだろ

76 :774RR:2010/06/20(日) 05:55:52 ID:F8EFWljD
190か180かで結構違うんじゃね?

77 :774RR:2010/06/20(日) 14:12:21 ID:UMX+Om8U
180にする場合はホイールも変えた方がいいの?

78 :774RR:2010/06/20(日) 17:11:18 ID:aBBeg7S/
ホイール換える必要は無いが、180/55使ってる人はいる?
タイヤの持ちはやっぱり悪くなる?

79 :74:2010/06/20(日) 20:35:11 ID:0Ei4u0UT
K5だけど190/55で純正リアフェンダー擦らないかと思って聞いてみた
R1000のリアフェンダーって割とキッチリ面合ってる感じだから

80 :774RR:2010/06/20(日) 20:47:17 ID:0V0w+qjZ
>>79
最初からそう言え
ばかじゃねー?

81 :774RR:2010/06/20(日) 23:29:33 ID:UMX+Om8U
>>78
ホイール変える必要ないんだ。でも同じ180/55タイヤでも
600に履かせるのと1000に履かせるのとじゃ
ホイール幅が違うからタイヤの形が変わっちゃんない??

>>79
最近のSSで190/55にしてタイヤ擦ったていう話は聞いたことないけど。どうだろ?

82 :774RR:2010/06/20(日) 23:33:36 ID:j8kAmQ9K
何度もこの話題でてなかったっけ?俺はK6に55入れていたけど
当たったことは無かったよ

83 :774RR:2010/06/21(月) 01:27:05 ID:aX7minWs
余裕で擦らない。

84 :774RR:2010/06/21(月) 02:41:06 ID:dAoICBmA
>>81
その通りサイズかえてそのタイヤの性能を出したいならホイール交換はやるべき

85 :774RR:2010/06/22(火) 16:49:39 ID:44e/+cac
擦らないけどツライチになった@k6
http://up.2chan.net/j/src/1277192958909.jpg

86 :774RR:2010/06/22(火) 17:03:43 ID:Z232dx8D
>>85
そのスキマだと高速走行すると多分擦るな。

87 :774RR:2010/06/22(火) 18:47:22 ID:FjDHQ22B
>>85
ギリギリだなぁ

88 :774RR:2010/06/22(火) 19:44:57 ID:+0MA/v6V
k6、190/55でノーマルフェンダーのままタイヤウォーマーも巻けるし
余裕で大きなサーキット走れますよ。
というかほとんどサーキットだと190/55以外の見た事ない。

180/55も試したけど良く寝る割にはバイクの向きは変わって無いかなぁ?って感じ。
自分の腕だと大きいコースでも小さいコースでも190の時とほとんど同じタイムなのであまり意味無し。
現状は190のほうが大きいコースで安全そうなので180を使ったのは1回だけ。
耐久性はストリートでもほとんど変わらないと思う。

89 :774RR:2010/06/22(火) 19:54:54 ID:m5A4P2Kw
これで>>85TW巻けるのかよ

90 :774RR:2010/06/22(火) 19:55:15 ID:BPjKzOnm
>>85のK6はとてもタイヤウォーマーなんて巻けないなw

>>88
180/55を履いた時は180/55タイヤに合わせたセッティングに変えました?
何もしないで190/55から180/55に変えたらかなり後ろ下がりになっちゃいますよね?
とはいえサーキットを走るなら190/55一択でしょうな。

91 :774RR:2010/06/22(火) 20:30:30 ID:+0MA/v6V
>>85のはチェーンアジャスタの位置が近いのかも。

>>90
ヘッポコなのでセッティング云々は分かりませんが
上級者にセッティング聞いても普通に180は止めとけと言われると思います。
車高はノーマル190/50と比較するとそれ程変わらないですが
後ろ下がりの状態でヒラヒラ感が出るのでストリート向きかな。

92 :774RR:2010/06/22(火) 20:33:42 ID:44e/+cac
>>89
リスプロケ3丁上げてるから多分タイヤは幾分前によってる。
ノーマル車だともうちょい隙間できるかも。

レース落ちの中古でこのざまだから溝の深いロードの新品買うと怪しいかも

93 :774RR:2010/06/22(火) 20:49:58 ID:aSSadAoP
スーパー爆発大人気R1が乗りやすくて最高な理由をオートポリスでテストアタックしました。
ビッグネイキッドはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いSSの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのが10のCBR1000RR
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
軽くてコンパクトで綺麗に良く曲がるが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ600ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

Ninja 10R
なんつ〜か、ガチガチ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
直線番町御用達マシンなんで比べるまでも無くR1よりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX-R1000
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
モード変更があるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな水冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

VFR1200
糞重い!走らん!限界低い!以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が新しいのは自慢になりません。 50万もかけてツアラー化してる馬鹿も大勢いるがR1には勝てないアホアホマシン!

BMW S1000RR 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多く電子機器故障も起こしやすい。 これでは欠陥だ。


ま、トータルで見るとやっぱ可も無く不可も無くで不等期爆発になったR1が一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で大型免取ったらYamahaのR1に乗ろうぜ。 レッドバロン十日町店で待ってるぜ。 

94 :90:2010/06/22(火) 21:14:04 ID:BPjKzOnm
>>91
なるほど、ありがとうございます。たしかにサーキットでわざわざ
180を履いてる人は聞きませんね。公道では試してみる価値がありそうですね。

95 :774RR:2010/06/22(火) 21:31:33 ID:JmPzxKNH
つられておくと、優等生でつまらんとかいってるやつは、
単に自分の腕がマシンの限界に追い付いてないだけだわな

96 :774RR:2010/06/22(火) 23:05:24 ID:xKkGrzCr
>>95
そっとしといてやれよ

97 :774RR:2010/06/22(火) 23:09:42 ID:i5m04Wdh
古い改変を久々に見た

98 :774RR:2010/06/22(火) 23:43:15 ID:Y7Mff2rm
XJR大魔神は古すぎて使えなくなったから、R1仕様のコピペになったのか

99 :774RR:2010/06/22(火) 23:51:13 ID:+pmZakow
>>27
復活しますよ。本人。

100 :774RR:2010/06/23(水) 00:05:04 ID:wFX46nmO
100

101 :774RR:2010/06/23(水) 02:29:48 ID:eHQWDm2D
>>99
修理費はおいくら?

102 :774RR:2010/06/23(水) 11:30:24 ID:CzDdGDCL
>>101
30以内で済みそうです。
でも痛い出費です。

103 :774RR:2010/06/23(水) 18:37:28 ID:DBTqIv4h
思ったより安いな
60万以上コースだと思ってたんだが

104 :774RR:2010/06/24(木) 05:43:33 ID:2fweSqYi
結局K9-L0のサス(BPF)って失敗昨みたいね。
レーサーはほとんどオーリンズに変更してるようだ。
みんなセッティングが出しきらないらしい。

そうだよな、全然動かないもんな。。。

105 :774RR:2010/06/24(木) 10:39:16 ID:83RGUbcH
>>104
そんなの発売前から言われてたことだろ・・・


106 :774RR:2010/06/24(木) 12:27:59 ID:9hYKOqbv
わざわざk5、K6モデルに移植しているやつも居たもんな。
ご愁傷様ですって感じだが。

107 :774RR:2010/06/24(木) 12:30:00 ID:MykuDs0/
≫105
ええっ?
雑誌等には市販車最強のフォークみたいに書いてあったけど、
あれは…ヽ(*`Д´)ノ

108 :774RR:2010/06/24(木) 13:19:06 ID:zOOXGRQ9
硬いフォーク=最強

109 :774RR:2010/06/24(木) 14:02:23 ID:fFbMZ7NR
失敗かどうか活かせる程の乗り手は少ないけどな。

110 :774RR:2010/06/24(木) 14:13:46 ID:khOiu633
下手なやつは部品に頼るしかないからシカタナイ
部品かえて速くなれればそれでイイ

111 :774RR:2010/06/24(木) 14:14:10 ID:wS8ty09s
>>105
発売前からわかるものなの?

112 :774RR:2010/06/24(木) 14:29:29 ID:X+SNxUPy
吊るしを買う以上、
一度調整は必要

113 :774RR:2010/06/24(木) 15:37:25 ID:47GM2kJ0


ていうかナイトロンは折れるって聞いたけどホント

114 :774RR:2010/06/24(木) 16:26:41 ID:83RGUbcH
>>111
構造は事前の東モで出てたんだしカットモデルもあったしねぇ。
あの構造じゃあなぁ、ってのはサス屋なりあちこちから出てたよ。

>>113
折れる漏れるは良く聞くな。
訓練されたカワ乗りなら気にしないレベル。

115 :774RR:2010/06/24(木) 16:34:51 ID:yIElU5Fe
>>113
K5で3年使ってるが折れないし、漏れてない。

116 :774RR:2010/06/24(木) 17:41:28 ID:fFbMZ7NR
>>114
>あの構造じゃあなぁ、ってのはサス屋なりあちこちから出てたよ。

そうなのか? でもストック1000では上位に居るけどな。
あの構造じゃあなぁって、机上で見れば何にでもケチは付くよな。


117 :774RR:2010/06/24(木) 17:59:15 ID:khOiu633
あまり評判はよくないZX-10Rもロッシが乗ればさぞ速かろう
つまり細かいことは気にするなw

118 :774RR:2010/06/24(木) 18:17:00 ID:Y6elzdsw
みんなロッシになればいいんだ

119 :774RR:2010/06/24(木) 18:41:42 ID:yvOOBDfi
俺がロッシだ

120 :774RR:2010/06/24(木) 19:13:39 ID:MwDYzdip
俺がロッシでロッソが君で

121 :774RR:2010/06/24(木) 19:21:09 ID:T94lYR3o
じゃあ俺ロッツでいいや

122 :774RR:2010/06/24(木) 19:23:23 ID:ZW++B8Uj
んじゃ私はロレンソで

123 :774RR:2010/06/24(木) 19:32:01 ID:Y6elzdsw
すいません本当はシュワンツになりたいです・・

124 :774RR:2010/06/24(木) 19:50:24 ID:MwDYzdip
俺、シュワルツネッガーのTシャツになりたいんだ

125 :774RR:2010/06/24(木) 20:02:14 ID:yb4VjBVm

         ./ ̄ ̄ ̄ \    こ、これは>>1乙じゃなくて
        /\  /    \   シュワルツネッガーTシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
        / _, ≡ 、_,   \  変な勘違いしないでよね!
       | ///(__人__) /// u |
       \           /
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
     /   < ̄ ̄ ̄>     |
     |  |    ̄>/   |   |
     |  |  / /    |   |
     |  |  /  <___/|   |
     |   | |______/|   |



126 :774RR:2010/06/24(木) 21:07:07 ID:8YNlLweu
そのシュワンツがホソダでGPに戻ってくる件について

127 :774RR:2010/06/24(木) 21:09:22 ID:TSYxKOg2
>>126
kwsk!

128 :774RR:2010/06/24(木) 21:09:47 ID:JW1A1YeG
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200812/07/22/f0084722_19595876.jpg

折れたナイトロン、公道走行で折れるんだからナイトロンさんマジパネェっすwwww
人殺す気満々っすwwwww

129 :774RR:2010/06/24(木) 23:14:14 ID:+lmrbwj3
K6乗ってるけど、R1000って楽しいね。

130 :774RR:2010/06/25(金) 11:16:23 ID:1bM5IKXi
結局、K9以降ではサス交換しかないんですかね〜
サーキット走行前提で。

131 :774RR:2010/06/25(金) 11:33:26 ID:TOhExZ85
まずタイムを聞かせてくれ。
そんな質問するって事は、少なくとも該当カテゴリーのトップから2秒落ちとかだよな?


132 :774RR:2010/06/25(金) 12:12:03 ID:Cc9G5nQO
>>いいフォークはへたくそな腕もカバーしてくれるんだよ。

133 :774RR:2010/06/25(金) 13:13:28 ID:nGimULxN
自分の遅さをサスせいにしたいんだから交換してもいいじゃないか!w
才能のない人間は現実逃避しないと生きていけないんですよ!w

134 :774RR:2010/06/25(金) 18:23:37 ID:l1sQJLt+
俺盆栽大好きw眺めてると勃起しちゃう

135 :774RR:2010/06/26(土) 09:43:15 ID:RuK4dYJA
>>134
盆栽内容うp

136 :774RR:2010/06/26(土) 18:53:52 ID:qCzEgsW+
>>134
勃起時のナニうP

137 :774RR:2010/06/26(土) 19:21:10 ID:FGz7I71o
アーッ!

138 :774RR:2010/06/28(月) 23:28:52 ID:aQwHBJGv
まだK1乗ってる俺は異端

139 :774RR:2010/06/29(火) 00:00:36 ID:Z+3jT4hM
K3だが乗り続けますよ。

140 :774RR:2010/06/29(火) 08:46:55 ID:xBbkRz6c
>>139に同じ

DLCコーティング落ちる気配もないし

141 :774RR:2010/06/29(火) 20:59:46 ID://QZlD5u
K9はあんまし熱くないから、夏でも革パン履けば耐えられると信じている

142 :774RR:2010/06/30(水) 07:55:08 ID:1RYuRB/H
暑さは耐えられてもK9の残念なデザインは耐えられないだろう

143 :774RR:2010/06/30(水) 13:33:00 ID:pemtS0DB
>>142
k5678を越えられないなぁ
l2?に期待

144 :774RR:2010/06/30(水) 15:03:27 ID:xTP8w2G/
デザインだけなら現行R60 0が欲しい。
あれに1000のエンジン積んだら最高。

145 :774RR:2010/06/30(水) 20:57:15 ID:f90EcmHM
L0にタンデムバー付けたいんですがググっても出てきません。
L0に付けられるタンデムバーでいいのありますか?

146 :774RR:2010/06/30(水) 21:04:23 ID:aZkRrHrU
レンテック

147 :774RR:2010/06/30(水) 21:08:16 ID:TzIEu9vU
>>146
ありがとうございます
K9までしかないですがK9ので付きますよね?

148 :774RR:2010/06/30(水) 21:32:25 ID:c4wtT7Il
残念だけどつかないよ、諦めてシートカウル毎交換するしかないね。

149 :774RR:2010/06/30(水) 21:41:04 ID:pemtS0DB
シートレールも要加工って事か‥w

150 :774RR:2010/07/01(木) 00:58:36 ID:ATZJAsdm
よう!加藤!

ヽ(=゚ω゚)人(゚ω゚=)ノ

151 :774RR:2010/07/01(木) 11:10:44 ID:FCOPkg0k
街乗り&峠ライダーにはBPFは向かないかも知れないね。
たぶんオーリンズがいいと思う。
だけどサーキットだと最高に良いよ。不満なんて無い。
リアも純正で十分というか純正が一番いいかも?

152 :774RR:2010/07/01(木) 11:25:59 ID:ropoHyhN
そうきたかw

153 :774RR:2010/07/02(金) 11:32:42 ID:07q+iD2X
>>147
つくよ

154 :774RR:2010/07/03(土) 16:52:18 ID:YLKgPMbK

09のヨシムラ2エンド使ってる人に聞きたいんだけど、スリップオン左側の付け根のパイプくぼんでるのって仕様だっけ?

155 :774RR:2010/07/03(土) 17:21:51 ID:nzYP4rU5
チェーンの逃げじゃないの?

156 :774RR:2010/07/03(土) 18:07:21 ID:6BrmCN2I
純正もへこんでたから仕様なんじゃないかな。

157 :774RR:2010/07/03(土) 18:24:56 ID:CsVh8sJz
チェーン?
サイドスタンド?

158 :774RR:2010/07/03(土) 19:26:06 ID:y5o9PWDS
K6 Fフォークオイル滲み
綺麗に拭いた後にストロークさせると
ストロークさせた分跡が付く感じだけど
早急にオーバーホールした方が良い?

159 :774RR:2010/07/03(土) 19:33:08 ID:oowqaMEI
オイルが減った分上から足せば問題ない

160 :774RR:2010/07/03(土) 19:50:37 ID:y5o9PWDS
そんなもんなん?w
特にインナーが傷付いてる訳でも無く左右対称な滲み具合
拭かないで放置したままずっと乗ってると指にベットリとオイルが付く
倒立でノンオーバーホール4年だと普通に経年劣化なのかな

161 :774RR:2010/07/03(土) 20:56:48 ID:MwdD7OZT
スズキならそんなもんかな?
少し飛ばすなら、すぐに直さないと死ぬレベル
タイヤとかブレーキにオイルが届いたら、ツルッとあの世行きだと思う

162 :774RR:2010/07/03(土) 21:13:30 ID:y5o9PWDS
すぐ直すわww
また出費かorz

iPhone4一括で買ったり保険更新したり前後タイヤ交換したり
ここ最近やけに金掛かるなぁ・・・

163 :774RR:2010/07/03(土) 23:30:06 ID:f1Ro8kdI
何`乗ったん?
カバーしても青空駐車や土地面だと環境的に厳しい。2万`K2だが
屋根有り+カバーでまだトラブル無し、コーティングは流石に剥げてきてる

164 :774RR:2010/07/04(日) 00:19:37 ID:YWzK7UlI
12000で左右抜けたK5
OHタイミングだしキニシナイ

165 :774RR:2010/07/04(日) 02:37:09 ID:8Bkh3gos
参考までに
K5、25000キロ。乗った後フォークとラバー部分にシリコンスプレーでお手入れ
今の所滲みとか全く無いよ、あんま飛ばさないから関係ないかもしれんけど
一回オーバーホールしないとなあ

166 :774RR:2010/07/04(日) 04:51:37 ID:3JEVYJ9M
フォークの表側は綺麗だけど何気に裏をさわったら腐食してるらしく
つぶつぶが何か所かあった。それからはマメにオイルつけてふいてるけど
ペーパーがけはしたくないなぁ

167 :774RR:2010/07/04(日) 06:55:49 ID:PcWIJxTt
>>158
K6のフロントフォークを、今までノーメンテなのか?

168 :774RR:2010/07/04(日) 09:43:07 ID:3Isqic69
フォークオイルは街乗りでも一万kmで要交換じゃろ
そんなんで走りもクソもない

169 :774RR:2010/07/04(日) 12:13:01 ID:zz1KG5qi
街乗りや ちょいツーにしか使わない 所帯持ちサンデーライダーとかには
とてもそんなメンテは・・K1K2だから流石にそろそろ何かしたいところだけど

170 :774RR:2010/07/04(日) 12:33:46 ID:PcWIJxTt
メンテ不足を理解してるのと、全く無自覚である、と言う事は少し違うから
油漏らしてここで質問するとか脳にも心にもゆとりありすぎだろw

171 :774RR:2010/07/04(日) 19:31:42 ID:gw1IDEnl
フォークオイル交換なんかバイク屋に頼んでも1マンでお釣りがくる

172 :774RR:2010/07/05(月) 00:41:02 ID:xGfYoYeF
>>171
ホントですか!?自分はフォーク持ち込みで見積もってもらったところ
2万円近くかかると言われました・・・。

173 :774RR:2010/07/05(月) 01:02:32 ID:2O95ttpP
OHだとそれぐらいはかかる。
オイル交換のみ、しかもフォーク持ち込みで2万はちょっとぼってる気が・・・

174 :774RR:2010/07/05(月) 10:13:05 ID:nDbxnx+1
>>169
逆じゃないの?
乗りまくってる人の方がメンテの負担は大きかろう。
シールは2、3回に一回換えとけばよろし。

175 :774RR:2010/07/05(月) 13:34:43 ID:5Lbz2qTM
>>172
ぼられ過ぎでしょ
俺は実家近くと今すんでる近くのSBSで出したことあるけど
両方ともバイク持込で7000円でやってもらえたぞ
OHも2万ちょいだった


176 :774RR:2010/07/05(月) 21:37:53 ID:PIxAQEo9
オイルシール左右交換でバロンなら17000だったと思った

177 :774RR:2010/07/05(月) 22:25:56 ID:feu2wZOD
バロンで17000払うならオクムラ送るわ。

178 :774RR:2010/07/05(月) 22:40:42 ID:HeOGJ8fG
同意

金額の問題ではなく、バロソのメカに弄らせるとかあり得ない

179 :774RR:2010/07/05(月) 23:07:21 ID:PIxAQEo9
まあな、
その値段聞いて自分でやったがな

180 :774RR:2010/07/06(火) 00:37:28 ID:u65BZoKf
みんなはフォークスプリングプレッシャーって自作してるのかしら?
アストロで油圧のが売ってたが無駄に高い・・・
オフのなら素手で潰してロックナット回せたんだが、SSのは固そうだ。

181 :774RR:2010/07/06(火) 00:41:31 ID:u4nxJesA
スプリングコンプレッションツールなら持ってる

182 :774RR:2010/07/06(火) 11:03:22 ID:jiZCdAlb
フォーク用のSSTは仲間内で共同で買った
BPFはほかになんか必要なんだろうか

183 :774RR:2010/07/06(火) 16:17:09 ID:GavwGp9y
全額ローンで買っちまったよ…。K9
慣らしがもどかしいけど楽しいね、このバイク。


184 :774RR:2010/07/06(火) 22:16:31 ID:3c6e5Z4x
>>183
バイクは、ってか、趣味の物はキャッシュで買えよ!

185 :774RR:2010/07/06(火) 22:38:47 ID:EBWTYkYp
>>183

慣らしって新車?
なぜK9?

186 :774RR:2010/07/07(水) 04:06:18 ID:RM77dyRk
在庫安く買ったんしょ

187 :774RR:2010/07/07(水) 06:08:30 ID:L3jKzWpK
>>185
L0は色が好きくない。

188 :774RR:2010/07/07(水) 06:55:40 ID:sTCDT4ag
>>187
それには同意できる。
L1の色はどうなんのかねぇ。600&750の流れ的にカラーチェンジだけになりそうだが。

189 :774RR:2010/07/07(水) 14:21:46 ID:kzSrW7UB
K9結構残ってるようだが値段下がらないね

190 :83SC:2010/07/07(水) 16:04:37 ID:zQ/3Ev+e
BMW暴れまくってるね!L1ではブッチぎってくれ!頼むよスズキさん。

191 :774RR:2010/07/07(水) 18:09:52 ID:R06UUiFJ
S1000RRが良い起爆剤となって国産メーカーのスイッチが入ってくれる事を望むわ
kwskも既に10Rで何か匂わせてるしな
motoGPもまた1000ccに戻るみたいだし
市販車200馬力オーバー合戦みたいなw

192 :774RR:2010/07/08(木) 16:02:16 ID:3/f2+EgT
馬力合戦はどうでもいいから30kgぐらい軽くなんねーかな。

193 :774RR:2010/07/08(木) 18:29:23 ID:JIzILiZm
S1000RRカッコイイよな
GSX-R1000も次期モデルはカッコ良くなるといいな、あと限界まで軽量化してくれ

194 :774RR:2010/07/08(木) 22:48:47 ID:cJpEUE+B
R1000って、ぶっ太いリヤタイヤで2本出しマフラーでリアの迫力満点だけど、このバイクで煽られることってありえるのか?


195 :774RR:2010/07/08(木) 23:09:16 ID:vzQGHPJD
>>194
ありえません。

196 :774RR:2010/07/08(木) 23:12:11 ID:gHqpp6QZ
すみませんが教えて下さい。

K9とL0で色々なメーカーから出ている一本出しのスリップオンマフラーですが、ヨーロッパ仕様でも北米仕様でも両方とも使えるんでしょうか?。

197 :774RR:2010/07/08(木) 23:16:04 ID:2vJUUk+/
>>196
問題ない

198 :774RR:2010/07/08(木) 23:24:28 ID:BqAbkI0r
どっちにしろ排気デバイス調整した方が良いよ

199 :774RR:2010/07/09(金) 20:57:27 ID:GiPNIrDb
保守

200 :774RR:2010/07/09(金) 22:40:18 ID:wz1omV/W
http://www.youtube.com/watch?v=GBCPN2jNPDg

201 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:23:03 ID:DZR0XPAq
>>200
スープラ早えぇぇ・・・

202 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:55:16 ID:jWNZ/vgi
湯水のごとくに金かけた800馬力の車とほぼノーマルのR1000
R1000も軽く50万のターボキットでも組めばこんな車ブッチじゃね?w

203 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:07:35 ID:e05Ws7CE
>>194
煽られたわけじゃないけど、信号待ちで先頭に出たら35GTRの
横に並んだ。向こうにヤル気が無いのに自分だけフル加速してもアレなんで
心の準備だけはしておいたら、GTRは見事な猛ダッシュスタート。

辛うじて離されず、でも道が狭いのもあって簡単には先行できず。
その内、路肩が若干広くなったので一応抜いてみた。
メーター見てる余裕が無かったので、よく分からないけど
GTRはリミッター解除してなかったのかも。

当方K5だけど、気を抜いてたらヤバかったね。
気合ばっちりで臨めば充分勝てるけど。
ともかくGTRの加速はたいしたもんだ。ローンチコントロール恐るべし?

204 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:49:49 ID:954t4PhN
水温が100℃前後の時のフル加速ってイマイチだよな
この時期は嫌だわ

205 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:20:33 ID:FQFkwecT
>>202
バイクはターボ付けたりしてパワー出しても、フロント浮いちゃって開けられないという問題が・・・
ドラッグレースみたいにウイリーバーでも付ければ速いだろうけどね。

>>203
四駆+セミMT+インチキ馬力だからね。
自主規制が撤廃されたとは言え、国交相の目が厳しくて実馬力をカタログに
乗せられなかったらしいからね。

かなりいじったRB26でもR35ノーマルにちぎられるし。

206 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:38:03 ID:uP2LFK+5
>>203
初期のノーマルR35を高速道路でみたが・・・

「まぁよく出来たほうじゃね?」

ってのが俺の印象だったな。

4輪にしちゃそこそこ無茶に走ってたけど、俺が後ろをべったりくっついてたら
どうやらプライドを傷つけたようでな・・・

110km/hまでスピード落として走行車線に戻ったまま
あとはうんともすんとも鳴かなくなった

あとインプレッサは印象悪いなアレ・・・
まっっっったくやる気みせないからつまらん

207 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:06:17 ID:ZYRczqTg
向こうがやる気かそれともやるに相応しいかは気配で大体わかるがな。
バックトゥザフューチャー3の初期設定みたいにならなくてよかったじゃないか。
ちなみにその初期設定はシグナルGPで大事故起こして一族が大没落するという設定。

まあホラ、バイクに乗れば乗れるほど本気の車にゃ敵わないって悟るじゃん、そんなもんじゃん。

>>206
ちょっと大きめな幹線道路すっ飛ばすレガシーの方がもっと質悪いの多いと思う。

208 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:57:11 ID:N1t+4OhP
>>206
相手のプライド云々よりお前の運転マナーの悪さの方が問題

209 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:03:16 ID:7c9Br/z5
高速じゃ180km/hリミッター付きのR35なんかただのパイロンだろ

210 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:06:37 ID:/w6qGwH3
公道じゃ車は単なる障害物
そう思っていた時期が私にもありました

211 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:23:02 ID:5/CkhOMQ
>>210
ちょっと前にニュースになったけどあの死んだK5乗りも、きっとそういう考えだったんだうね。

212 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:42:19 ID:NmCfSLNH
GSX-Rのロゴ画像ってないかな

213 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:04:00 ID:NfVkWb56
奇遇だな、俺も探してるんだ

214 :774RR:2010/07/12(月) 00:15:06 ID:CtHpkNBS
>>207
ピックアップでバックで全開クラッチミート+バックスピンターンの方がよっぽど危ないと思うけどなw

215 :774RR:2010/07/12(月) 00:55:19 ID:VoRieoIy
>>212-213
どうして頭使わないの?
おバカなの?

http://www.google.com/images?hl=ja&q=gsx-r%20LOGO&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

216 :774RR:2010/07/12(月) 06:29:11 ID:SJo0802K
>>215
ありがとう
今週納車だから狂ってるのかもしれない

217 :774RR:2010/07/12(月) 07:40:55 ID:6AnAoCFE
>>210


え?!
違うの?!!

218 :774RR:2010/07/13(火) 00:28:04 ID:kbtnGrcX
GSX-R1000 K8 とかのKはなんの略ですか?

219 :774RR:2010/07/13(火) 00:33:06 ID:3Obsx/mb
軽だよ。

220 :774RR:2010/07/13(火) 19:06:43 ID:30tOYk2b
友人からK6が安く買えそうなんだけど
走行距離が25000キロってこれからお金掛かるかな?
エンジンオイルは3000キロで交換しててそこそこ
メンテはされてたみたい。
あと、ここはチェックしておけって言うところがあれば
教えてくだされ。

221 :774RR:2010/07/13(火) 19:21:11 ID:gGVF5k8v
これタイヤ55かな?
http://www.geocities.jp/prjdarwin/GPR2/image60358.jpg

222 :774RR:2010/07/13(火) 19:22:03 ID:pHMtxDrQ
安く買えそうなら油脂類全交換してタイヤ交換して様子見たら
転倒歴とサーキット走行歴も聞いとけば。

223 :774RR:2010/07/13(火) 23:30:10 ID:nQinSHyv
どのくらい安いかによる

224 :774RR:2010/07/14(水) 00:34:55 ID:XidEDKPd
>>220
チタンバルブはもうご臨終寸前だと思う

225 :774RR:2010/07/14(水) 12:07:13 ID:dX0Ylxx4
>>221
k6はクソかっこいいな。
しかし馬のチンポみたいなサイレンサーだな。

226 :774RR:2010/07/14(水) 16:36:38 ID:KdNQv8ZC
どう見てもK5にしか見えませんが

227 :220:2010/07/14(水) 18:59:37 ID:0Ng/MawO
ユーザー車検代込みで40万です。
しかし寿命が近いのであれば
スルーしたほうがいいみたいですね。
ホンダ、ヤマハだったら25000キロでも
そんなに心配いらないのですが・・・。

228 :774RR:2010/07/14(水) 19:01:51 ID:r+/nxf7L
今なんかシレっと鱸を馬鹿にした発言をしたやつがいます、先生!!

229 :774RR:2010/07/14(水) 19:17:36 ID:OISVI3o4
別にひたすら峠サーキットじゃなきゃ25000でも樹にする必要はないだろ
俺はk5でツーたまにサーキットで50000で開けてもらったらまだ大丈夫だったぞ
一応変えてもらったが



230 :774RR:2010/07/14(水) 19:21:07 ID:teGUuoI+
>>220
25000で寿命なのは、ステムベアリングとかスパークプラグぐらい?
スズキのエアクリーナは何万キロで交換だっけ?
フォークシールとかは、漏れてからでも間に合うし、チェーンも目盛りを超えるまでで何とか
何よりタイヤの消耗が早いから、中古タイヤでも自由に交換できるように工具揃えないと
楽し過ぎて乗りまくって、タイヤ代とハイオク燃料の方が車体より高く付く

231 :774RR:2010/07/14(水) 19:24:43 ID:HcegzqyQ
タイヤは安いのオクでまとめ買いして、サーキットでサービスに交換して貰うのが一番楽。
予備ホイール持ってりゃ尚更だな。

232 :774RR:2010/07/14(水) 21:45:12 ID:M9eEQfUq
プラグはブチ回してても3年25000でもあくまで見た目は新品と変わりなかったし
エンジンがかかりにくいとか無かったなあ。



233 :774RR:2010/07/14(水) 22:03:52 ID:eKIC0YA/
俺もあんまり違いが解らなかったけど、スロットルボディー清掃のついでに交換したりしてる

234 :220:2010/07/14(水) 22:41:46 ID:0Ng/MawO
上の方でバルブがご臨終って書かれているのはウソなの?
エンジンオイルはマメに交換されてたみたい。
ステムとかプラグなんかのメンテは全然気にしないので
基本的なメンテさえしていれば消耗品程度の交換で
OKなら買っちゃうつもりです。

235 :774RR:2010/07/14(水) 22:56:03 ID:uZrD7/+Z
>ステムとかプラグなんかのメンテは全然気にしない

こーゆう人はバイクを買うことよりも乗るのをやめた方がいいと思うのは俺だけ?

236 :774RR:2010/07/15(木) 00:07:51 ID:OurfXo5M
>>235
君だけだと思うよ
何を買うのも買った物をどう使うかも個人の自由だし。

237 :774RR:2010/07/15(木) 00:22:17 ID:XdlBMDNc
直近のレスの誰かにmixiのR1000コミュの管理人がいる。
確信した。

238 :774RR:2010/07/15(木) 06:42:33 ID:6tzFV9q7
>>234
おk


239 :220:2010/07/15(木) 06:43:00 ID:/Y0U7YHn
>>235
書き方が悪かった。
ステムとかプラグのメンテをするのは自分の中では
当たり前だから気にしないけど購入後すぐにエンジン
のOHとかは避けたいという意味です。

240 :774RR:2010/07/15(木) 12:49:52 ID:EWnipvzS
なんであのネカマ題名変えたの?

241 :774RR:2010/07/15(木) 14:19:55 ID:ogqBmkNx
レースとかサーキットで使うと、クランクケースが6000キロで交換とかの世界らしい
一般道なら10万キロでもいける、もちろんバルブも
こちらでは、燃料に混ぜるタイプのインジェクションやバルブのクリーナ入れてる
25000キロ超えのSSでも、リッター11だったのが13〜14に回復した

242 :774RR:2010/07/15(木) 16:46:40 ID:xN0D3fWR
そうれすか

243 :774RR:2010/07/15(木) 19:03:35 ID:Vdtwy3Us
>>227
40万なら安い。
壊れてもそんだけ安けりゃ文句は言えんだろ。
チタンバルブ云々言ってるけど、どうせヘタっても数馬力パワーダウンくらいの話でしょ?
サーキットバリバリはとかではない一般人には違いの分からない世界だと思う。

えっ?おれ?k6乗りで現在5万キロです。
エンジン開けずにもう乗りつぶすよ。開ける金もないし。

244 :220:2010/07/15(木) 22:28:48 ID:/Y0U7YHn
街乗りメインでたまに峠やミニサーキットを走ろうと
思っているので少々のパワーダウンは問題なしです。
足廻りとブレーキ周りだけきっちり整備して楽しもうかなと。
とりあえず土曜日に見てきます。

245 :774RR:2010/07/16(金) 09:32:31 ID:2ow89oKQ
知り合いから買うなら、気にするのはバイクの状態よりも売り主の人間性だろう
信用できる相手ならバイクは問題ないと思う

246 :774RR:2010/07/16(金) 22:12:28 ID:4ECd+tE/
ナビマウントしてる人おる?
使用しているナビとマウントを写真で見せて欲しいんだけど

247 :774RR:2010/07/16(金) 23:00:50 ID:kx3HWOc/
http://www.ram-mount.com/CatalogResults/PartDetails/tabid/63/partid/082065077045066045049055054085/Default.aspx

248 :774RR:2010/07/17(土) 18:17:26 ID:libpFuQ5
K6しか知らないが
ホーンの音ダサすぎ
音量もV125よりもちっちぇえww

249 :774RR:2010/07/17(土) 20:38:09 ID:hWJ3CV2q
ホーンは鳴らすモンじゃねぇ
鳴らされるモンだ・・

250 :774RR:2010/07/18(日) 00:30:17 ID:3klRB8qS
 自己転倒して右マフラーと後輪ホイールが逝ってしまったんだが、
マフラーとホイールの純正部品の値段知っていたら教えてください。

251 :774RR:2010/07/18(日) 00:37:17 ID:0/AmjSL6
年式位書けば?

252 :774RR:2010/07/18(日) 01:14:04 ID:3klRB8qS
251 申し訳ありませんでした。k9です。マフラーは
右が損傷しました。


253 :774RR:2010/07/18(日) 01:24:42 ID:ryHkX5oo
>>252
純正マフラーならヤフオクに出てるよ。安く落札できればいいけど。

254 :774RR:2010/07/18(日) 09:22:18 ID:t+8J7V/A
>>247
このタイプのラムマウントはトップブリッジの穴にマウントするのけ?
タンクにマウントだと伏せられないし困ったもんだ。

255 :774RR:2010/07/18(日) 09:48:09 ID:14eQjlqN
どのみち伏せたら画面なんて近すぎて見えないからキニスルナ

256 :774RR:2010/07/18(日) 10:02:54 ID:t+8J7V/A
違うんだよ、画面じゃなくて走行に支障が出そうなんだよ。

257 :774RR:2010/07/18(日) 10:09:13 ID:14eQjlqN
キチガイ相手に何かを伝えようとした俺が悪かった

258 :774RR:2010/07/18(日) 21:11:55 ID:M1ZGCPU2
>252
マフラーだったら俺なら迷わず社外品に変えちゃうけどな。
リアホイールはほかの年式と違うから使い回しはできないと思う。

ヤフオクで漁ってみれば?

259 :774RR:2010/07/18(日) 21:23:26 ID:bPTg5tx+
K9の純正マフラーって高いよ
10万はするから俺だったら社外品に変えるな

260 :774RR:2010/07/18(日) 21:27:17 ID:YNXvoih3
>>252
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?gclid=CPKU6b6Mm4wCFQaNbgod5Gkm6Q

261 :774RR:2010/07/19(月) 00:28:54 ID:UIF/kkH/
グラベルで2ゲットしてしまった・・・

262 :774RR:2010/07/19(月) 12:36:06 ID:LsS+/hzh
ゐ`


263 :774RR:2010/07/19(月) 23:23:20 ID:pqj8KAb7
こんばんは。
質問なのですが、k9-にカウルカットせずに取り付けられるエンジンガード(カウル保護のために)を探しています。
御存じの方いませんか?

264 :774RR:2010/07/19(月) 23:24:43 ID:ZuGR4tzz
K9〜のはまだ無かったと思う
K8までのだったらあるんだけどね

265 :774RR:2010/07/20(火) 01:07:12 ID:DcGD2nuN
>>263
これは無加工で取り付けできるんじゃないの?
http://www.puig.jp/crashpads/4961.html

266 :774RR:2010/07/20(火) 10:53:34 ID:xSLzb61G
K7車検組だけど、デイトナフェンダーレスキットのLEDランプが3つ中2つ切れてた。
5000k程度しか走ってないから、意外と耐久性無いのかもしれない。
ただのハズレ個体の可能性もあるなぁ。
以上報告まで。

267 :774RR:2010/07/20(火) 14:21:51 ID:jCORYBGL
>>266
おれもk7でデイトナのフェンダーレス付けてるけど、大丈夫だよ。
R600だけど…。

268 :774RR:2010/07/20(火) 21:42:54 ID:gHpGE1Ai
デイトナのと言うかテールのナンバー灯が変えても変えてもバンバン切れるんですが… by K7

269 :774RR:2010/07/20(火) 22:31:01 ID:Gikg0SuD
俺もK7にデイトナで10,000km以上走ったが、LED自体は何ともない。
固定していた部分が外れて(はがれて)ダラ〜ンと垂れただけ。
両面で固定した。

270 :774RR:2010/07/20(火) 23:46:15 ID:IlsDoPYs
20000km突破。
順調です。
でも角度が狂っててナンバー全体を照射しない、とかで1回車検落ちた。

271 :774RR:2010/07/21(水) 21:13:34 ID:Ks72HZ68
スピード補正 -99.9%にしてるから距離進まないぜw

272 :774RR:2010/07/22(木) 00:39:49 ID:AxJvGw+L
>>271
なんてことしやがるw

273 :774RR:2010/07/22(木) 02:47:16 ID:4i5iQroX
いつまでたっても極上車気分じゃないかW

274 :774RR:2010/07/22(木) 13:40:25 ID:B0HsoMNk
K9に乗ってる人に質問。

アクセル全開にしてる時にラップタイマーのスイッチ押せるか?
オレは無理だ・・

右のスイッチ類と左のモード切替スイッチを入れ替えたいのだが、
配線つなぎ変えたらいけるんだろうか?やった人いるか?


275 :774RR:2010/07/22(木) 19:05:55 ID:sJOp8Xdt
あのラップタイマーはおまけ
アクセル握ってる時押せるわけがない

276 :774RR:2010/07/22(木) 19:40:27 ID:QpdmCqzi
つP-LAPVorlLAP-SHOT

277 :774RR:2010/07/22(木) 20:18:58 ID:+LNVbvJ9
>>274

押す気にもならんww

>右のスイッチ類と左のモード切替スイッチを入れ替えたいのだが、
>配線つなぎ変えたらいけるんだろうか?やった人いるか?

左右のswボックスから出てる2芯のハーネスがそれぞれ
エアクリーナーケースの下で繋がってる。
それを差し替えればおk。無加工で出来る。
駄菓子貸し、
クリーナーケースロアまで外さにゃならんので凄い手間。

278 :774RR:2010/07/22(木) 21:59:28 ID:X2pczKZm
>>268
K8デイトナで全く同じ
すぐ切れる

ところでアドレスを通勤と近場の足として使ってんだが最近よくR1000と隼に遭遇するんよね。
マフラー変えてたり隼って書いてあるかっこいいバッグつけてたりして毎回すっっっっっごく話しかけたくなるんだが、
うざがられたら嫌だなあと思っていつもじーっと見るだけにしてる。
今日もバッグかかえたシロブサを見た。
夏休みなのかなあ。
いいなぁ。

279 :774RR:2010/07/23(金) 07:50:55 ID:bsb4Dbhd
>>278
話掛けない方がいいよ

280 :774RR:2010/07/23(金) 13:00:07 ID:qxn6mN6Q
>>278
俺はノンケでも食っちm(ry

281 :774RR:2010/07/23(金) 15:11:57 ID:n1NxiGkp
>>264
>>265
遅くなったが、
サンクス!

282 :774RR:2010/07/24(土) 15:54:34 ID:zxt2kJ1r
45過ぎでバイクに興味を持ってしまい何とか免許を取って今L0納車待ちです。
初バイクですので嬉しくて納車待ちきれず付けようと思っている部品を先に買ってウズウズを抑えている状態です。
とりあえずはマフラー(アサヒナレーシングGPメガフォン)、X-TRE、ACTIVEフェンダーレスは購入しました。
他にこれを変えておいたほうが楽しめるという部品があれば教えてください^^

283 :774RR:2010/07/24(土) 16:00:11 ID:AFVvZPwk
革つなぎ
ETC
レーシングスタンド
メッシュジャケット


とりあえず俺が欲しいもの

284 :774RR:2010/07/24(土) 16:08:01 ID:RPwtVZgh
>>282
大丈夫だろうとは思うけど、装備の方にも金掛けた方がいいよ

285 :774RR:2010/07/24(土) 16:33:27 ID:xB4DlF9h
>>282
安全運転する心と忍耐力

286 :774RR:2010/07/24(土) 17:03:15 ID:T6Y1n2Rd
バイク保険・生命保険・遺言・世話になった人に前もって挨拶・親孝行・仕事を引き継ぎやすくするための資料

287 :774RR:2010/07/24(土) 17:08:26 ID:Jr+eGYGJ
>>282
Fスプロケ16丁&スピードヒーラー。
純正はトロい

288 :774RR:2010/07/24(土) 20:43:06 ID:v8YNcQvC
>>282
既に見事に盆栽コースに乗っている予感が。
初心者にはノーマルでも持て余す性能なんだから、安全装備に金かけて、
走りを楽しんだ方が良いと思いますよ。

289 :774RR:2010/07/24(土) 20:49:43 ID:e5t10MZq
俺には282が毎週末、道の駅で走りやパーツ自慢で熱く語ってる姿が目にうかぶわ

290 :774RR:2010/07/24(土) 20:59:57 ID:6gFCOOXK
>>282
嘲笑れようとも、「自分にピンと来る何か」が判るまでは無理しない様に。
判れば車の流れも、自分のイレギュラーへの当たり予感も掴める様になる。真っさらなビキナーなら市街地のゴタゴタを少し多めに走るべきだろうな。
辛いから判るなら走らなくてもいいや。
その先には、じぶんなりの限界への挑戦も控えてる。長いよ。

291 :774RR:2010/07/24(土) 21:13:14 ID:sGimqA7t
乗ってみてから、欲しい、必要、と思う物も有るからとっとけ

292 :774RR:2010/07/24(土) 21:38:53 ID:vuxFXvSG
>>289
生きてればな

293 :774RR:2010/07/24(土) 22:31:44 ID:SYyPFihr
私には、バイクが非力だったから
命が助かった事がいくつかある。
GSXRは、ふざける時は覚悟したほうがいいバイクだよね。


294 :774RR:2010/07/24(土) 22:47:15 ID:NjSAU2Rv
>>282
アサヒナGP入れたらレポよろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276248971/

295 :774RR:2010/07/25(日) 01:42:29 ID:9uVvTMmT
みなさまアドバイス誠にありがとうございます><
教習車しか大型排気量のバイクは乗ったことはないので無理は絶対しないつもりです><
人間の装備の事を浮かれており考えてませんでした・・ヘルメットとグローブ以外バイク用の
装備は持っておりません。怪我してからでは遅いので最優先で考えようと思います><

マフラーなんですが音量全然気にしないで見た目で選んでしまいました・・・先ほどHPを見て
いて音量121dBという表記が・・・これってかなり音大きい方ですよね?・・
住宅街ですのであまり音が大きいと非常にまずいかもしれません・・
妻は元々バイク(W650)に乗っていましてマフラーの形見せたら「大丈夫これ?消音部分ある
ように見えないんだけど・・」「ご近所さんに迷惑になるのはダメよ?」と言われてしまいました><

浮かれており何も考えていなかった誤算です・・ちょっと先行き不安に・・。

296 :774RR:2010/07/25(日) 01:58:42 ID:q6gQuKYE
かなーり酷い部類です。
ご近所迷惑になるでしょう。
サーキットでも場所によっては注意されるレベルです。

297 :774RR:2010/07/25(日) 02:08:43 ID:x6LDNJjn
>>295
車検対応の94dBの約10倍の騒音

298 :774RR:2010/07/25(日) 02:12:51 ID:QgL0WWNR
バッフルあるからそうでもないんじゃないの?と思ったけど気のせいだな
ちょっと考えた方がいいんじゃないか?幹線道路まで押す羽目になりそうだぞ

299 :774RR:2010/07/25(日) 02:13:13 ID:rTAod0mx
筑波じゃレース車両でも105dBという事を鑑みればどれだけ常識外れか分かるでしょ。
全日本クラスでもレギュで引っ掛かるし、街中じゃ直管と思われても仕方が無いレベル。

300 :774RR:2010/07/25(日) 02:27:56 ID:Ix3e78Hq
>>295
それ、普通に警察に止められるレベルの音量だよ。
族車並の音量だと思った方が良い。
未使用のうちにヤフオク流して、大人しいマフラーに買い替えることをお勧めします。

というか、住宅街だと純正ですら重低音が響くよ。
ノーマルでもパワーを絞り出すために、規制値一杯の音量にしてあるから。
SS系逆車だと、ノーマルでも車検通すのに細工しなきゃいけない場合もある。

301 :774RR:2010/07/25(日) 03:51:00 ID:kGFMyHUz
ノーマルで乗る前にX-TRE買う事自体がおかしくないか・・・

302 :774RR:2010/07/25(日) 06:35:12 ID:P18s+9ag
近所のサーキット、100dBでも走行中止になるよ

ちなみにお手元の資料だと120dBあたりはジェット機から120m地点の音レベルで「耳を塞ぎたくなるほど大きな音」

それ以上の121dBからだと「苦痛」


303 :774RR:2010/07/25(日) 08:34:52 ID:4tKbTt9n
アホは120dBが94dBの3割増しとか
思っちゃうからなw
そんな爆音で初心者がヨタヨタ走るのかw

304 :774RR:2010/07/25(日) 10:39:46 ID:pqaIYpsu
(,,゚Д゚)∩先生質問です



ライテクスレで聞こうかとも思いましたが
コーナー進入時の 原則+シフトダウンはどうやるんでしょう(;´Д`)



Fブレーキ握りながらアクセルを煽るのが普通?
それとも何か別の方法が?


バイク初心者でいきなりのリッターSS

楽しいけど戸惑いも多いです(ノД`)

305 :774RR:2010/07/25(日) 10:43:59 ID:ueXCPPlV
初バイク、いきなり大型でL0。そこはまあ、好きなもの乗れってことで構わないんだが、
乗りもしない内にマフラー交換、X-TREとか、頭おかしいんじゃないのか?
走りこんで不満が出てから変えろよ。いきなり変えるのはSS乗り継いで分かってる人だ。
250km/H超の世界がフルノーマルで手に入るんだぞ、初心者じゃ全開にすら出来ない。
使いこなすなんて遥か彼方の話だ。

ツナギどころかジャケット、革パンすら持ってないんじゃレース・スポーツ走行したいってわけでもないんだろうし、
店にいらん入れ知恵でもされたんだろうか?初心者にそんなことする店は信用できんな。
盆栽厨なら床の間に飾っとけ。公道でてくんな。

まあ>>300も書いてるが、パーツ売り払って革装備1式購入をお勧めします。
後は普段のメンテに金を使ってやってください。それがあなたとバイクと周りのためです。

・・・全力で釣られて見た。

306 :774RR:2010/07/25(日) 11:02:09 ID:/xaWXFOG
初バイクがSS!
121dB!

こんなバカ、初めて見た!! 爆笑


307 :774RR:2010/07/25(日) 11:05:34 ID:kncUB6th
脳内オーナーがよく湧くな

308 :774RR:2010/07/25(日) 11:21:45 ID:0vgeOn4h
サスガに121dBってのは聞いたことないけど、
初バイクがSSってのは、そんなに珍しくもないよ。

ただ、かなり早く手放す人が多いみたいだけどね。




309 :774RR:2010/07/25(日) 11:45:00 ID:P18s+9ag
>>304
GSX-Rの年式は?k5以降ならバックトルクリミッター付いてるからそのままシフトダウンでいい。
それ以前ならブリッピングしてもいいが、しないで半クラでタックトルク逃がすのも手だ。

ただ、それでも強いブレーキングは前輪荷重が強まるからリアがスネーキングやホッピングしやすい。意識的にリアに荷重して(以下略)

310 :774RR:2010/07/25(日) 11:48:01 ID:aTrc8fPQ
121dBはさすがに吹くわ、むしろ見てみたいなあ
というかそんなマフラー売ってんの?
サーキットはまず不可、公道では普通に通報レベル
走るところないよね

311 :774RR:2010/07/25(日) 12:26:17 ID:XTD3pxO/
>>310
レース用だから、公道では使用しないで下さいってHPに一文書いているだけ。
売れなきゃ商売にならないから、今後も売りっぱなしだろうね。

312 :774RR:2010/07/25(日) 13:15:02 ID:itU0g42e
来週 納車だ
仕事に集中出来ないぜ
ひさびさのSSだ
雨降りませんように
(^人^)

313 :774RR:2010/07/25(日) 13:17:35 ID:uBoyB88v
低走行距離の綺麗な中古車を乗り継いでいる俺からすれば


初めてのバイクはSS推奨!
 あなたのバイク安く買います!

314 :774RR:2010/07/25(日) 13:25:19 ID:4tKbTt9n
>>313
盆栽パーツも満載だしな

315 :774RR:2010/07/25(日) 13:34:37 ID:ueXCPPlV
アサヒナのwebsite見たけど、112dbの間違いだな。
(バッフル装着時は105.7db)

まあ、ノーマルで乗れっていう主張に変更は無いが。
あ、スライダーはあっても良いかもね。立ちゴケ対策として。

316 :774RR:2010/07/25(日) 15:16:51 ID:9uVvTMmT
みなさまのおっしゃるとおりです><
初めてのバイクがGSX−R1000だったのがそもそも無謀だったのかもしれません><
性能とか速さとかよりも見た目のカッコ良さに惚れてしまったんです><

X-TREという商品の事なんですが購入したお店のメカニックの方に「低い回転でのパワーが上がるから
初心者ならノーマルより乗りやすくなるからお勧めですよ」って教えてもらったんで購入する事にしたんです・・
価格も購入しやすいお値段でしたので・・
これも逆に危険な状態に足を踏み入れる要因になってしまうのでしょうか?><

マフラーは買い換えるというか購入してしまった物はなんとか処分してしばらく純正のままで乗りたいと
思います><
見た目がチョイ悪っぽくて冒険するのにはいいかも?と思い購入したんですがみなさんのご意見聞く
限りは大冒険になってしまいそうですものね・・・
もし付けたら妻に刺されそうな予感もしますし・・

あまり知識もなく先走って行動した罰ですね><

妻にも言われました・・「バイクの部品買ってるのはいいけど自分の装備はちゃんと考えてるの?」
「あたしでも扱いきれないようなバイクなんだから装備揃えなきゃ乗っちゃだめよ?」と・・

317 :774RR:2010/07/25(日) 15:29:27 ID:XF6MOzNT
>>316
だから何故一度も乗ったことのないバイクなのに、
下のトルクがとか、音量がとか最初からあれこれ想像できるのwww
一度完全ノーマル状態を経験してから
自分と求めているモノと違う所を変えるべきだし
バイクを触るってそういうものでしょ
今回は勉強代と思ってパーツは押入れにしまって
自身のプロテクターに投資したら?
俺はそれを強くお勧めする

318 :774RR:2010/07/25(日) 15:29:45 ID:P18s+9ag
初心者がいきなりSSに乗ることは否定しない。今のGSX-Rは街中走るくらいなら初心者もOKなぐらい懐が深い。
でも、ノーマルでも初心者には十二分過ぎるほどパゥワーあるから社外に変える必要は無いよ。と言うかこのクラスで本当にパゥワーを必要とするところはサーキットでレースをする人達くらいだよ。
むしろコーナリング時、ミリ単位でスロットルを操るから、パワーがあってツキがよすぎるとバランスを崩す時もある。自分もこの前サーキットでハイサイドくらったし


嫁さんの言ってることは100%正しい。嫁さんを泣かさないようにな

319 :774RR:2010/07/25(日) 15:36:13 ID:+/F2K+Uw
>>316
下手糞棒買っとけよ。
オレはあれに何回助けられた事か。

320 :774RR:2010/07/25(日) 15:36:57 ID:pqaIYpsu
>>309

ありがとうございます

k8ですがシフトダウンのショックが大きいんで何かやり方があるのかと思いましたが…

やはりFブレーキ中のアクセル操作は無理なんですね(/- -)/


半クラで頑張ってみます

321 :774RR:2010/07/25(日) 15:40:09 ID:XF6MOzNT
>>320
Fブレーキ中のアクセル操作は可能だよww
ただシビアになるってだけで

322 :774RR:2010/07/25(日) 15:42:43 ID:4tKbTt9n
>>「あたしでも扱いきれないようなバイクなんだから装備揃えなきゃ乗っちゃだめよ?」と・・
W650乗ってる奴に言われたくないよなw

ヨシムラ二連覇は諦めた

323 :774RR:2010/07/25(日) 15:46:21 ID:gIoa10sf
GSF250からR1000L0のアクアブルーに乗り換え考えてます。

アクアブルーの色に合わせて用具揃えようとしてますが、実際に街中とかサーキットでは、どんな色が合うか迷っています。

よろしければ是非ご指南頂きたいです。よろしくお願いします。


324 :774RR:2010/07/25(日) 16:03:35 ID:9rMix/kB
ダブロク乗ってる奥さんの言うとおりですよ。

325 :774RR:2010/07/25(日) 17:49:24 ID:Zp6nd1qz
初心者だからって別になに乗ってもいいじゃん。
K9、L0のノーマルマフラーは確かにかっこ悪いし。
好きなバイクなんだから見た目も気にしたほうがいいと思うよ。
ただ120dB越えは無いと思うけどね。
アクラかヨシムラあたりがいいんじゃね?
装備は転んだときに革は破けにくいからツナギとは言わなくても革製品で
脊髄パッドや各プロテクター付きがいいと思うよ。

326 :774RR:2010/07/25(日) 18:15:00 ID:TpfNejDZ
>>320
俺もK8ですが、やはりシフトダウン時のショックが大きいです。
ぶりっぴんぐか半クラがうまくいけばショックはほとんどなくなるんですが、
上の方が仰るように必要ないんですかね…?

あと赤信号で3速から止まる時って止まる直前まで3速で最後にクラッチ切ってNに入れてるんですが
ちゃんと3速→2速ってやった方がいいですか?

327 :774RR:2010/07/25(日) 18:18:02 ID:XF6MOzNT
>>326
ブリッピングでうまく回転数を合わせられたらスコンと、衝撃や抵抗なくシフトダウンができるよ
人間側の技術の引き出しが増えるわけだし、ブリッピングはできることに越したことはない

328 :774RR:2010/07/25(日) 18:23:13 ID:P18s+9ag
GSX-RのBTLは高回転じゃないと動作しないからね。10000回転以上ぐらいだとスコンと入るよ。

ブリッピングするなら中指、薬指でブレーキレバーを。人差し指、親指でスロットルを煽る握りだとやり易いよ。安全な場所で練習してからトライだ


329 :774RR:2010/07/25(日) 18:28:43 ID:XF6MOzNT
>>328
中指、薬指でレバーだと指が動かしにくくない?w
俺は人差し指、中指でレバー、薬、小指でスロットルだな
ここらへんは決まりが無いし自分に合う形でいいと思うけどw

330 :774RR:2010/07/25(日) 18:33:56 ID:/xaWXFOG
ここは下手糞どもが集まるスレだな 失笑

331 :774RR:2010/07/25(日) 18:39:19 ID:ORh18yFf
文の最後に爆笑とか失笑とかつけるの流行ってるの?

332 :774RR:2010/07/25(日) 18:46:06 ID:v0zKDvJN
いまどきスリーパークラッチが付いてないSS 失禁

333 :774RR:2010/07/25(日) 18:47:05 ID:eCy6VO+j
ここは超絶上級者様の>>330のブリッピングテクニックを拝聴しようず。

334 :774RR:2010/07/25(日) 18:48:13 ID:05R6zKMP
こけた・・・マジショック・・・
しばらく乗る気にならん
もうだめや
調子に乗りすぎた
カウルバキバキや
クランクケースがおろし大根みたいになってもうた・・・
死にたい

335 :774RR:2010/07/25(日) 18:57:30 ID:fPbOre+U
どうしても死にたいなら止めないが、
書き込めるってことは、身体は大したことないんだろ?
バイクなんざ、カネ出しゃ直る。
そんなに悲観することなんてないさ。


336 :774RR:2010/07/25(日) 19:06:40 ID:lAd2cWV+
ってかアサヒナレーシングとかでピンと来ないか?常識的に考えて・・・

337 :774RR:2010/07/25(日) 19:06:54 ID:dwGLE7YI
>>334
>しばらく乗る気にならん
しばらくすればまた乗りたくなるさ
ライダーってのはそういう人種だ

338 :774RR:2010/07/25(日) 19:22:45 ID:51sSYjrO
>>334
俺の知り合いのSS乗り共は、事故って入院しても病室でバイク雑誌見ながら次に買うバイクを考えてるw。
身体が無事ならバイクは直せばいい。

339 :774RR:2010/07/25(日) 19:40:56 ID:cGCPLKXy
お前らは8耐気にならんのかw

340 :774RR:2010/07/25(日) 19:43:22 ID:lAd2cWV+
俺の仲間は前日納車の1098Sを峠でダメにして、ドカのディーラーに電話で引き上げを頼むついでに
同じ新車をオーダーしてた←車両保険様々

体が無事ならバイクは買えばいい

341 :774RR:2010/07/25(日) 19:51:25 ID:eCy6VO+j
8耐?完全勝利は第一回と2007年、去年は勝って当然の上相手が勝ってに自滅したからな。
スズキが勝つのは10年に一度くらいでいい、それでこそR1000の価値が上がるというものさ byK7乗り

342 :774RR:2010/07/25(日) 19:55:28 ID:cGCPLKXy
>>341
結構気にしてるんだw安心したよ

343 :774RR:2010/07/25(日) 19:57:09 ID:4tKbTt9n
本田123は阻止して欲しかったよ
大作・・・

344 :774RR:2010/07/25(日) 20:04:17 ID:eCy6VO+j
>>342
K7 が勝ったからぶっちゃけ以降はどうでもいい。
まあCBRに対抗出来るのはR1000だからな、事実去年はK7のプロトが凄い頑張ったからな。
つまりK7の素性は凄く良いというコトだ、雨の棚ぼたで勝ち今年は手も足も出なかったK9とは格が違う。

345 :774RR:2010/07/25(日) 20:36:01 ID:rdrSCW+T
今まで軽快に交わされていたレスがピタリと止んだ件

346 :774RR:2010/07/25(日) 20:38:40 ID:sG0FVTdY
>>316
ノーマルで充分乗りやすいけど

347 :774RR:2010/07/25(日) 21:11:41 ID:9uVvTMmT
みなさん><とりあえずはみなさんの言うとおり完全ノーマル状態でバイクに慣れるのと感覚を養っていきたいと思います。

妻にバイクの事で色々アドバイスもらったんだけど(2chとは言ってません)やっぱりかなりすごいバイクみたいだよと言ったら
「性能はすごいだろうしスピードも出るに決まってるじゃないwでもバイクはフィーリングも大事なのよ?だからあたしはW650にしたんだからw」と・・
妻の前のバイクもSR400という単気筒のバイクでした。
単気筒と2気筒はドコドコという振動がすごく気持ちいいんだそうです・・
免許は取りましたが妻のバイクには保険の関係で乗ってないのでその感覚がよくわかりません><

買うときは妻も「カッコイイわねえwあたしもこういうのに乗り換えようかしら?」とか言ってたのに今さらフィーリングとか・・

なんか悔しいので妻の運転技術を抜けるようにがんばります><

ある程度慣れて色々聞きたくなる事が出てきたらまたお邪魔させて頂きます^^

348 :774RR:2010/07/25(日) 21:24:54 ID:dwGLE7YI
だれもあの動画貼らないのか?

349 :774RR:2010/07/25(日) 21:27:17 ID:P18s+9ag
>>334
身体が無事ならなにより。バイクはまた乗りたくなったら乗りゃいいしな。
俺もバイク入院中だけど、乗れない時期は身体が鈍らないよう、次はもっと上手く乗れるように筋トレしたり、体力作りしてる。
どっちにしろ、この暑さじゃサーキットのタイム出ないだろうしね

>>347
命と免許と嫁さんを大切に!良いバイクライフを!


350 :774RR:2010/07/25(日) 21:29:42 ID:OUHOKxPh
><←こんなん使ってる時点で釣りだろう、お前ら優しいな。

351 :774RR:2010/07/25(日) 21:30:11 ID:/xaWXFOG
>>333
http://www.youtube.com/watch?v=PLD0_xdu-uM

352 :774RR:2010/07/25(日) 21:34:52 ID:cGCPLKXy
あたしとか書いてる時点でネタくせえw

353 :774RR:2010/07/25(日) 23:07:08 ID:q6gQuKYE
社外マフラーつけてるのにアマリンガーな男の人って・・・

354 :774RR:2010/07/25(日) 23:22:08 ID:51sSYjrO
>>342
PP取っただけで満足ですw

>>347
まずはポジションに慣れるだけでも大変だと思うよ。あと、慣れたら慣れたでW650と一緒に走っていて楽しいところが違うから、一緒にツーリングに
行った時に辛い時がある。俺は嫁さんがGSX250FXで一緒に走るのが辛かったから、自分用に250SB買っちゃったw。

355 :774RR:2010/07/25(日) 23:43:40 ID:jOY5l1dO
てすつ

356 :774RR:2010/07/25(日) 23:52:59 ID:jOY5l1dO
デイトナのLEDライセンスランプは、サーキット走行であっという間に昇天する事2回。
フタを開けて調べてみたら、振動で中の抵抗とかLEDがグラついてハンダの足の部分からポッキリ行ってしまうようだ。
あと、土砂降りの中を走ると簡単に浸水する・・・。
昨日新品のを購入し、シリコーンで補強しようと思いフタを開けようとしたら、なかなか開かない。
やっとこさで、開いた(というか壊した)ら過去のものには入っていなかったシリコーンが基盤の下の方に入っていた。
見た感じ不十分な気がしたから増量しといたけど、いちおうメーカーも対策をしてきてはいるみたいね。

357 :774RR:2010/07/26(月) 13:55:48 ID:LC65H2/x
K5で短いサイレンサーの社外ってないのかな?マイクロン潰れちゃったし・・

358 :774RR:2010/07/26(月) 14:01:35 ID:FSqaEszX
ヨシムラシューターもK7出る前に生産終了しちまったし
N→1で音が変わってネタ的に面白いんだが、回すと甲高い音でノーマルの方が好みだった
重さもさほど変わらないしなー

359 :774RR:2010/07/26(月) 16:53:15 ID:vfX8kp03
てす

360 :774RR:2010/07/26(月) 17:38:03 ID:vfX8kp03
>>282の人気に嫉妬
初バイクでしたら、他にボロの250オフロードを仕入れて、立ちゴケ、転倒をする練習をお勧めします
GSXのカウル片側交換とか、ミラーやハンドルを合わせたより、安い買い物だと思われます
もし軽い転倒で、手首とか肋骨まで骨折するようですと、骨の強度が不足しているので、降りた方が良いと思います
川原などで走ってみて、小脳モデルができるまで旋回、停止を続けると、体が無意識状態でも勝手に曲がる操作をして
ついうっかりしていても、一時停止で止まれるようになると、事故の可能性が極端に減ります
交差点で曲がる時でも、車の窓の向こうを走る自転車や原付を一瞬で検知し、聴力も総動員して後方の動きも確かめて下さい
GSXですと高速道路で軽く120で巡航になると思いますが、前のタクシー、トラックにつかえて追い抜くときは注意が必要です
車線を変更してスロットルを開けた瞬間、前方を塞ぐため、あちらも急に車線を変えて立ち塞がります
あちらは追突されても自分の過失が少ない上、仕事を休めて保険金も出るのか、バイク乗りの生死など気にしていません

361 :774RR:2010/07/26(月) 18:39:39 ID:BuFu3dbF
>>357
オク、その他ルートで好みのサイレンサー買って加工!
加工技術にもよるが、自分好みの世界で一本だけのマフラーができるぞ!

362 :774RR:2010/07/26(月) 19:37:07 ID:Io42kWu9
まぁ、お前ら大半にも言えることだが腕も無いのにSS乗ったら悲惨だよな
峠でネイキッドやオフ車に煽られて大恥かくぞ
尤も、そういう奴は街中しか走らないだろうし、信号ダッシュで優越感に浸ってるんだろうがな 失笑

363 :774RR:2010/07/26(月) 19:40:31 ID:SwztteOl
そっすねー 苦笑

364 :774RR:2010/07/26(月) 20:32:33 ID:l8wYeoC3
>>362
辛かったんだな、かわいそうに…

365 :774RR:2010/07/26(月) 21:55:55 ID:Ci4mamCc
流れを切ってしまって申し訳無いんだけど、マジカルからでている
K9-L0のオイルキャッチトレーって純正カウルじゃ付かないのかな?

純正のアンダーの中にかちゃっと入るようなら欲しいんだけど・・・

366 :07USai。:2010/07/26(月) 22:29:30 ID:LyyAGec6
ぶった切るけど
昨日の8耐ヨシムラ惜しかったな。
ちょっとライダーの体格の違いが大きい3人だったから
セッティング的に一番軽いライダーが犠牲になった感じかな?

やっぱビックバイクは体重も長い手足もトラクションウエイトの内。






367 :774RR:2010/07/27(火) 00:30:28 ID:RpuNS5zc
>>361
マイクロンの変わった形とか好きだったのにもうバカ
600、750用で短いのがあったような、調べてみるよありがとうね

368 :774RR:2010/07/27(火) 05:27:27 ID:KFZ+WZTJ
>>356
今年交換したから、ある程度持つかな?
情報THX!

369 :774RR:2010/07/27(火) 07:47:43 ID:A4bQ1c3E
>>366
現行のGT-Rと同じような原理か

370 :774RR:2010/07/27(火) 09:33:18 ID:TYzpr/HP
>>365
付く、但し付けるのはカウルの上から両面テープになる。
両面テープだと凄く精神衛生上よろしくないので、ネジ留め出来るように加工がいるかな。

>>368−369
触っちゃダメ!

371 :07USai。:2010/07/27(火) 16:50:54 ID:BAV7qiKR
>>369
と言うかバイクはライダーウエイトの占める割合が大きいから
体格差によるサス・車高調整が必須。
おまけに耐久用のスペシャルタイヤだから体重の軽い酒井にとっては
ちとコントロールがシビア過ぎた気がする。

来年はもっとウナギ食って体重増やせw

372 :774RR:2010/07/27(火) 17:26:56 ID:nDMwguh8
あの3人でどれだけ体重差があるか知らないけどそんなにシビアなの?
セッティングって少なくとも3人の中での及第点じゃないの?

373 :07USai。:2010/07/27(火) 19:28:20 ID:BAV7qiKR
>セッティングって少なくとも3人の中での及第点じゃないの?

及第点だと一番体重の軽い背の低いライダーは厳しい。
おまけに1時間ぶっ続け。軽いライダーに最も負荷が掛かるのが明白。
今回の8耐の勝敗は負荷掛けず転倒しないチームが勝った。
おまけに体格の似たライダー同士でタイム突出の無いチームが転倒もなく上位。
あの暑さではライダー全員に負荷を掛けないセット(体格差がなければ可能)が重要。
あとTSRみたいにマシンが走り過ぎても同様。

374 :774RR:2010/07/27(火) 19:35:08 ID:VyIev5mb
すげー詳しく分析してるけど、なんにも分かっちゃいない。
そもそも走りが伴ってないのによく自信満々に語れるもんだ。

375 :774RR:2010/07/27(火) 20:10:47 ID:cZVF9Lfr
だから触っちゃダメだって、あと07は巣に帰れ。

376 :07USai。:2010/07/27(火) 21:00:16 ID:BAV7qiKR
ハッハッハッw

377 :774RR:2010/07/27(火) 22:24:10 ID:R4nTe7VT
ここってK9 L0スレじゃないの?

378 :774RR:2010/07/27(火) 22:36:37 ID:b+6+c3gd
K11マダ〜〜〜?

379 :774RR:2010/07/27(火) 23:07:48 ID:HtBVv18J
次のモデルはカラーチェンジだけだよ

380 :774RR:2010/07/27(火) 23:47:06 ID:7+628nli
>>368
ちなみに今年の4月頃に買ったやつはシリコン注入されてなかったです。
マイナーチェンジしたのは、ここ最近なんだろうね。
ケース内を横から覗き込むと、左右の斜めに付いたLEDのとこに
シリコンコーキングみたいなものがちょびっと見えるはずです。
(おそらくこれじゃ不十分だと思うけどね)

381 :774RR:2010/07/28(水) 07:36:20 ID:ZXXUOTfW
>>379
マジか、当分S1000RRに対抗してくれそうにもないな

382 :774RR:2010/07/28(水) 12:18:17 ID:q0DeNH9k
モデルテェンジ :K1 K3 K5 K7 K9 L1?
マイナーチェンジ:K2 K4 K6 K8 L0

383 :774RR:2010/07/28(水) 16:20:43 ID:8yjuBDgF
>>373
一度現場までセッティングしにこいよ脳内カスがw


384 :07USai。:2010/07/28(水) 22:16:30 ID:Wik0Kzfw
>>383
俺がヨシムラ入りしないと・・・

385 :774RR:2010/07/28(水) 23:01:08 ID:PC1FycjB
>>370
そのままでも着くんですか。業務用の両面か、危ないよう
だったらビスで止めちゃいます。さっそく注文します〜

386 :07USai。:2010/07/28(水) 23:37:32 ID:Wik0Kzfw
>>383
セッティングっつうか3人乗るなら軽過ぎるライダーを重くした方が手っ取り早い。
マジで。

それかBSタイヤ対応で最新motoGPマシンの如く
マシンのリヤ荷重増した方が良い。
スズキのmotoGPマシンはそこが遅れ気味だけど・・・

387 :774RR:2010/07/28(水) 23:49:33 ID:vKsi5L5z
なんだかあぼーんが多いな。。。

>>382
不況の煽りだかバイクが売れないからか知らないが
2年周期でバージョンアップした時代は終わった模様。
これからは3年周期、K9〜L1は基本的に色変更のみ。
実際にR600/R750はK8〜L0が色変更のみだ。

388 :774RR:2010/07/29(木) 20:59:03 ID:2lr8urtV
ホンダとヤマハに倣って見た目はそのままで中身を少しずつ変える…かどうか怪しいな。
ガンマの例があるしな…

389 :774RR:2010/07/29(木) 21:55:37 ID:d7VSp6vh
>>387
CBR600RRは2007年から形変わってないよね。スズキでいえば、K7〜L0がそのままだから
4年もフルモデルチェンジしてないことになる。CBR1000RRはスズキでいえばK8〜L0がフル
モデルチェンジしていないから、ホンダは既に2年周期じゃないね。

>実際にR600/R750はK8〜L0が色変更のみだ。
R600/750はL1でモデルチェンジで、R1000はL2でモデルチェンジってこと?。


390 :774RR:2010/07/29(木) 22:15:46 ID:RxoLB8wK
>CBR600RRは2007年から形変わってないよね。

1年ごとにマイナー、2年でビッグマイナーしてるよ。
08でスイングアームが塗装からアルマイト仕上げに&カラー変更
09ではエンジンフルカバードとなりエンジンヘッド・ブレーキキャリパの仕様変更&ABS仕様の追加&カラー変更。
10年モデルはカラーチェンジメインで他細部変更。
型式に変更が無いだけ

つうか景気悪くて売れてないから元が取れないので自殺行為となるFMCは当面しない。

391 :774RR:2010/07/29(木) 22:36:26 ID:0XV56fq/
>>389
真偽はわからんがR600/750はL1で新型になると聞いてるけど(たぶんFMC)。
情勢に大きな変化が無ければR1000はL2でマイナーチェンジ
(エンジンとか車体は改良しただけで基本的には同じ)だと思う。
でも、このジャンルは売れないから改良しないじゃ悪循環だよなあ。

392 :774RR:2010/07/29(木) 22:50:43 ID:d7VSp6vh
>>390
CBR600/1000RRは来年もフルモデルチェンジしないで行くの?。もう他社と性能を競い合って行くのも終わったって
ことか。

>>391
売れないから改良するのにコストをかけないっていうのは、スズキの二輪縮小が益々進んでしまいそうな予感。
BMWのSSも良いみたいだし、GSX-Rシリーズには頑張って貰いたい。最初からモデルサイクルの長い隼で利益を
出して、その分をGSX-Rシリーズに投入するとかw。でも、隼も利益出るほど売れてないんだろーな。

393 :774RR:2010/07/29(木) 22:51:19 ID:RxoLB8wK
致命的な部分だけ改良していくのが良い。
逆に日本メーカーは意味も無い慣例で定期的にFMCしてきたので
改良される部分も多いが改悪され初期トラブルも多い。

その上売れない限りFMCに掛ける開発費も下がる一方で
おまけにパーツコストダウンによる品質劣化・初期トラブルも懸念される。
ホンダのバイクがその典型。

394 :774RR:2010/07/29(木) 23:12:55 ID:N6WdqyeD
600と750と1000の見分け方を教えてください。

395 :774RR:2010/07/29(木) 23:31:43 ID:cH4cT50o
テールカウルに貼られた値札を見れば分かる

396 :774RR:2010/07/29(木) 23:52:38 ID:ZzNB+h/8
個人的に2年で型遅れってのがうーん・・って感じだったから
モデルサイクル長くなるのはちょっとうれしいな、何時買い替えられるか分からんけどねw

397 :774RR:2010/07/30(金) 00:00:09 ID:mA/BYhF8
大きいのが1000
小さいのが600
小さくて大きいのが750

398 :07USai。:2010/07/30(金) 01:19:34 ID:buJbBUnk
>小さくて大きいのが750

車体の大きさは600と一緒。

399 :774RR:2010/07/30(金) 02:09:22 ID:2BWP+eDu
またアホが一人
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/132686756

400 :774RR:2010/07/30(金) 06:41:00 ID:E48ebn5O
http://fiche.ronayers.com/

401 :774RR:2010/07/30(金) 09:36:44 ID:auuqvKSe
サービスマニュアルはこっちだっけ?
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35

402 :774RR:2010/07/30(金) 15:15:12 ID:fASt/3vQ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kurumabaikugogo

403 :774RR:2010/07/30(金) 15:48:02 ID:elSvccL/
190/50より190/55のほうが走りやすい。

404 :774RR:2010/07/31(土) 01:04:34 ID:I7LoHeqK
test

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