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【原二】YBR125/G/K/SP&YBR250 その21

1 :774RR:2010/06/04(金) 20:20:23 ID:7rAOpC4E
【原二】YBR125/G/K/SP&YBR250 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271331947/

新まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/

旧まとめwiki(XTZ125と同居・パーツ情報などあり)
http://www25.atwiki.jp/xtz125/(消滅)

過去スレ(wiki参照)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/11.html(消滅)

2 :774RR:2010/06/04(金) 20:21:04 ID:7rAOpC4E
●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
 DABAOUA SPECIAL
 http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
 チョモランマ〜ウルムチ ツーリングレイド
 http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
 ファーストチャレンジ2003 2003年10月
 125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
 http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
 産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
 天剣(YBR:標準・YBR-G:オフ仕様)
 天剣07(YBR:チューブレス仕様)
 天戴(YBR-E:廉価)
 天棋(YB:商用)
 天逞(YBR-SP:アメリカン)
 天剣王(YBR250:250cc単気筒モデル)

●YBRの歴史
 2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
 2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版(オフ仕様)・YB天棋(商用)の生産を開始
       EU-1対応 12PS
 2004年 EU-2対応 12PS
 2005年 EURO向けYBRの供給開始
       EU-3対応 9.6PS
 2006年 YBR-SP天戴(アメリカン)デビュー
 2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
 2009年 YBR250日本上陸

 世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

3 :774RR:2010/06/04(金) 20:21:52 ID:7rAOpC4E
●バリエーション
 本国ではフロントブレーキ(ディスク・ドラム)・フロントマスク(フェアリング・丸目)・
 始動方式(キック・セル)の組み合わせで何通りか存在する。
 日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
 フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
 ※YB、YBR-Gは入荷終了?

●YBR(無印)とYBR-G(オフ仕様)の違い
  無印になく、Gにあるものは、以下の通り
  ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
  フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
  なお、他の違いは、キャリア(無印はメッキ、Gは黒塗装)、
  無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
  タイヤパターンとサイズ(Gは前後とも3.00-18)
  実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など

●06モデルと07モデルの見分け方
 ・タイヤ
  06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
 ・キャストホイルのスポーク
  06:3対(6本) / 07:5本
 ・ウィンカー形状
  06:丸みのある台形 / 07:猫目型(横長の楕円の両端がとがったような感じ)
 ・タンク部ブーメランステッカー
  06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
  ※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
 ・タンク部ロゴ
  06:YAMAHA / 07:音叉マーク
 ・フロントブレーキキャリパー
  06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー

4 :774RR:2010/06/04(金) 20:22:49 ID:7rAOpC4E
●パーツ・流用情報
  ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
  消耗部品を含めヒットするようになってきた。
  型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
  改造インプレが見当たらないところを見ると、
  YBR乗りはノーマルで満足な人が多い?

  ・ヘッド球
   欧州タイプのH4BS(但しフェアリング付き車はHS1/H4)。
   マツシマからハロゲン球が出ている。
  ・プラグ(純正 CR6HSA←カブと同じ)
   DENSO IUF22
  ・ブレーキ ※割と減りが速い
   パッド(〜06用):キタコ E107(575) 、PY-7N
   パッド(07用):純正4S5-W0045-00(?) ※未確認
   シュー:キタコ SY-90N
  ・タイヤ (18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85)
   フロント(純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18):ダンロップ F18
    チューブレス車(07年以降)は該当なし。3.0-18にすれば
    ダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G&L L303がある
   リア(純正90/90-18 51 P、Gは同上):ダンロップ GT501F(チューブ入れて)
    チューブレス車(07年以降)は上のほかダンロップTT100GP、TT900GP、K388が利用可能
  ・スプロケ
   フロント(TZR50用と同等):サンスター 206番、アファム21200番
  ・オイル ※割とすぐ黒くなる
   10W-30がスレ定番
  ・バッテリー
   CB5L-B(純正)/YB5L-B/12N5-3B ※いずれも開放式12V/5Ah(10h)

5 :774RR:2010/06/04(金) 20:23:29 ID:7rAOpC4E
●その他FAQ
 1.最大出力は?
  9.6PS(←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS)
 2.慣らし運転はどうすればいいの?
  150kmまでアクセル1/4(4000rpm)空ぶかし禁止、
  500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
  1000km以上で全開(8500rpm)
 3.シフトペダルの形状は?
  変速方式はリターン式(1-N-2-3-4-5)ですが、無印のペダルはシーソー型
  をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
  シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
  許が必要です。
 4.燃費は?
  45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
 5.スピードはどのくらい出るの?
  車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
  80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
  応できます。

6 :774RR:2010/06/04(金) 20:47:45 ID:Ga/nl3LK
>>1、乙!
前スレ終了直前の話題を転載。

996
ほい、YBR125のハザード回路の例ね。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275642320753.jpg

これ見て難しいと感じたらやめておいたほうがいい。
配線を間違えると燃える可能性がある。w
世の中ポン付けできる電気回路配線はなかなか無いので自分で配線を
作るしかないけど、エンジンを改造するよりは楽な部類だろう

998

点滅速度がかわっちまいそうな気がするけど、どうなん?

999

走行中の方向指示の時には何の影響もないんじゃない?

1000

点滅速度が速くなるだろうけど機能的には問題ないだろう。
気になるなら点滅周期用動作電力の大きなリレーを追加するか、あるいは既存のリレーを
電子周期発生型のリレー(球の電力に依存しないタイプ)に交換すればいいと思う。
まあ、ダイオード2本用意して仮に配線して点滅周期の結果で判断すれば一番よいわけだ。

★点滅速度はハザード時の事で通常のウィンカー時は速度が変わる事はありません。

7 :774RR:2010/06/04(金) 20:51:51 ID:MU4pPW20
1乙
しばらく上げといてくれ

8 :774RR:2010/06/04(金) 20:58:51 ID:Ga/nl3LK
>パッド(07用):純正4S5-W0045-00(?) ※未確認

2007年以降のYBR125は4S5-W0045-00で大丈夫。
先日注文して取り付けたので以後は確認済みでOK。
しかし、国産他車種におなじパッドが無いのがつらい・・・選べない・高いはけっこう辛いものがある。
店のセール価格とか使えないのが難点だけど必要な部品だからorz

9 :774RR:2010/06/04(金) 21:00:37 ID:oliLDS8d
新型セロー乗ってたがあのエンジンは良い、YRB250って何キロあるの?

10 :774RR:2010/06/04(金) 21:15:55 ID:zCjSjLED
ダイオードについて云々するなら、順電流と逆耐圧の定格を示してくれよ
定格を満たしたら何を使ってもいいんだし

11 :774RR:2010/06/04(金) 21:32:30 ID:PLvwzoF9
>>8
スレ19で報告したんだけどスルーされたようだ・・

12 :774RR:2010/06/04(金) 21:46:10 ID:iSjD+S6K
メーターの球に青色のLED付けたらDQNが好みそうな雰囲気になって失敗した
おとなしく白かっとけばよかった、視認性最悪だし

13 :774RR:2010/06/04(金) 21:55:15 ID:EWdWfr8y
>>1

14 :774RR:2010/06/04(金) 21:57:49 ID:Ga/nl3LK
>>12 報告乙! その失敗例がものすごくスレの情報に有益。 ハンカチ貸してあげよか?

>>10

ブリッジダイオード KBL02(200V 4A)
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-00426/

スイッチから右の(−)、〜はそれぞれ左右ウィンカー線へ。
使わない(+)は短く切って見なかった事にする。w

ファーストリカバリ・ダイオード 400V 5A
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-02230/

ファーストリカバリーでなくても大丈夫だけど、まあ通販で安いのはココだから
こんなもので用は足りる。

各ダイオードにかかる電流はフラメントの点灯初期の過渡特性を無視してざっと2A(24W)程度
(前後ウィンカー計2個とインジケータの分。ダイオード通過電流は片側ずつしか流さないのでこの計算)
だから4〜6Aの電流容量があれば足りるはず。
順電圧降下による電球の輝度低下は細かく厳守される用途じゃないから無視。
紹介例の物の逆耐圧は電源12Vの条件で接点のスパークによる起電力を考慮しても大丈夫。
(でなきゃこれらのダイオードの本来の用途を満足できない)

他社部品流用の時には整流用を探して電流をおおむね5A前後のものを選べばいいだろう。
理想としてはアノードコモンの2本入りが使いやすいけど、探すのメンドイので割愛。

>>10 順電流と逆耐圧の定格って言葉を知ってれば以上の説明で納得してもらえないかな?

15 :774RR:2010/06/04(金) 22:51:04 ID:/oK7+Zl2
>>9
150kgくらい(乾燥)

16 :774RR:2010/06/04(金) 22:52:53 ID:scvR5cHt
あれ135kgってどこかで見た希ガス

17 :774RR:2010/06/04(金) 22:53:00 ID:9H+3Y/ax
150kgとはセローより結構重いですね

18 :774RR:2010/06/04(金) 23:10:23 ID:Ga/nl3LK
Wet(with oil and a full fuel tank) 152kg
オイルとガソリン満タン時はさすがに重いけど、現実的な数値だな。
http://www.yamaha-motor.com.cn/product/mc/mc/ybr250/spec/index.html
やっぱタンク容量が効いてる気がする。w


乾燥重量は138kgってブラジルのサイトで見たけどFI車だし、おおむね140kgって認識でいいんじゃ?



19 :前スレ986:2010/06/04(金) 23:59:45 ID:nwojmD9A
前スレ>>987
アドバイスありがとう!

今のところちょっと時間が無いので
実行するのは当面先になりそうだけど
うまく行ったら報告しますわ

20 :774RR:2010/06/05(土) 11:29:32 ID:gWeS4T+f
>>14釣られちゃだめだよ。>>10はああ書いて他人に設計させて自分のものにする手合いなんだよ。

21 :774RR:2010/06/05(土) 12:01:31 ID:7tpg1/4q
うむ。
たしかに良く読むとお願いする文章じゃないな。
文句をいいつつ要求するクレーマーにも似てるけど。w

22 :774RR:2010/06/05(土) 13:08:29 ID:qKMd9YTn
前スレでキルスイッチ増設の回路図載せてたが、以前これと同じ方法で試した経験から


まず、回路図が間違っている.。中華版の回路では停止線がメインスイッチOFFのときに繋がる

回路図では繋がっているCDIからの停止線(白黒)がメインスイッチのコネクターから先は省略

よって常に切られた状態になっている(ON-OFF関係なし)、そこでアースケーブル新設して接続

停止線ON-OFF両方試したがどちらでも問題なくエンジンスタート。orz

XTZのCDIに換装すればいけるかもと考えたがめんどくさくなって放置


誰かキルスイッチ増設成功した人いたら書き込みplz

23 :774RR:2010/06/05(土) 14:00:18 ID:TIn7cofV
町で見かけたら、「あっ14式だっ」て指さそうぜ。
俺も電子パーツ屋いきたいぜ。

24 :774RR:2010/06/05(土) 16:34:46 ID:7tpg1/4q
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275722797270.jpg

キルスイッチの案、回路を書き換えました。
実際に現車を観察した結果、出回ってる2003年式の回路図では対応できないです。
軽く2007年式用に書き換えておきましたが、CDIの電源ラインに割り込むのがいいかと。
エンジン停止線(黒/白)の配線先はハーネス内で行く不明。
CDIには行ってないのは確実なので機能廃止になった模様。
ハーネステープが手元に無いのでテープ剥きは途中で止めた。


やはり2007年式以降の正式なバーツカタログとサービスマニュアルがないといろいろ細かい点で
苦労が出てくるね。
なんとか手に入らないものかなぁ・・・

25 :774RR:2010/06/05(土) 17:54:58 ID:7yNSJhSy
ラパラに参加してきた
YBRはやれる子って事が分かった

26 :774RR:2010/06/05(土) 18:18:37 ID:7tpg1/4q
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275729360941.jpg

タコメーターへの回転信号線の訂正とCDIの現物の絵を載せました。
参考にどうぞ。

27 :774RR:2010/06/05(土) 18:44:19 ID:R4zT2orT
綺麗な手してるじゃない

28 :774RR:2010/06/05(土) 21:25:53 ID:qKMd9YTn
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1275740504363.jpg


適当なろだが無いのでとりあえず

29 :774RR:2010/06/05(土) 21:54:45 ID:OGwCxrGL
SHT付けたYBRで鈴鹿ツインサーキット走ってきた
サスの長さは345mmぐらい、フォーク突き出し5mm、フォークの中に10mmのカラーを突っ込んで固くした
そのほかの改造点は、143cc化、VM26キャブ、ハンドル交換等

ベストラップは1分31秒 車載動画撮ったのでUP
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1423.asf.html

走行直後のタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1275740404739.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1275740426941.jpg
頑張ればYBRでもタイヤ溶けるって事が分かったw

SHTはYBRと相性が良いみたい
オンロードのみなら前後とも固くした方が走りやすいと感じた
直進安定性も良くなるので、バイパスを長時間走る人にも良いかも

30 :774RR:2010/06/05(土) 22:07:29 ID:7tpg1/4q
>>28
有難う。
ところが実際は8と11の部分が実車では違うんですよ。w
特にCDI部分は停止の(BW)が無い。
メインスイッチから来たコネクタは3極だけど、その先へ行くはずのB(接地線)の配線はコネクタ部で存在しない。
しかも使われないはずのB/Wがこの3極のコネクタ以外でギボシ端子経由で配線されてる。

もうね、実車との相関関係が信じられないのが中華クオリティなのかって感じ。w

31 :774RR:2010/06/05(土) 22:49:03 ID:7tpg1/4q
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275745645473.jpg

2007年式、キースイッチ部の配線の様子。
黒/白線はどこへ?w

32 :774RR:2010/06/05(土) 23:05:38 ID:qKMd9YTn
>>30

そうなんですよね。メインスイッチの3極+1ギボシで断線(省略)してるの見つけて手抜きだなぁって
せっかくキルスイッチ買ってきたのに道具箱に眠ってます。

XTZのCDIへの換装はジェネレーター周りの違いが大きいので躊躇してしまう… (高いしね)
タオバオでパーツの買いだめするときに調べたが他に使えそうなCDI無かったし

CDIへの電流カットはいいかも、そのうち試してみよう。

33 :774RR:2010/06/05(土) 23:14:14 ID:7tpg1/4q
>>32
CDIへの12Vって結局キースイッチの入り切りでエンジンのON/OFFをやってるわけだから
問題ないと思うよ。
ただし、配線の絶縁はしっかりやらないと擦れによって車体にショートするとヒューズは確実に飛ぶ。

俺なりに考えた結果、CDI直近で割り込み配線させて、線2本はフレキパイプの中を通してライトハウスに
もぐりこませてやれば安全だろう。
ハンドルの振れに対してフレキパイプが保護してるわけだから一番安全な経路。


34 :774RR:2010/06/06(日) 12:41:28 ID:UP9SQsT2
卒検受かった!!
後は、学科試験とYBR250を買うのみヽ(´▽`)/

35 :774RR:2010/06/06(日) 15:42:33 ID:bGsWJ//N
おめでとう、29万8000円からありますね、安い

36 :774RR:2010/06/06(日) 20:23:02 ID:g+9BK3Dx
>>34
ありがとう^^
今思うと、YBR250が29万で売ってる店がすぐ近くにあって良かったw

37 :774RR:2010/06/06(日) 20:39:14 ID:D12P1r4q
セローのエンジン積んでるんだろ、前にセローの225から新型250に乗り換えたときは
感動した、メカノイズ少ないしスムーズだし良いよ、YBR250は後輪がドラムなのがさみしいが


38 :774RR:2010/06/06(日) 20:58:12 ID:eTgGo6Ek
高速の快適性はどうよ?

正直燃費の良さとかで俺もYBR250欲しいんだけど
高速の快適性でninjaと悩んでる

250ccの中から選びたいんだけど種類少ないよな

39 :774RR:2010/06/06(日) 21:06:20 ID:Qu8oa+aV
>>38
汎用ビキニカウル付けるだけでかなり良くなるんじゃないかな?

40 :774RR:2010/06/06(日) 21:06:20 ID:D12P1r4q
ニンジャってパラレルツインでしょ?単気筒はここち良いよ、高速でのフルカウル
も捨てがたいねえ、あとは値段が全然違う、いまのVTがつぶれたらおれなら
YBR250を買って透明のメーターバイザーをつけるかな、なんといっても安い

41 :774RR:2010/06/06(日) 21:19:53 ID:2GwQbtZh
天険のページにある250とお揃いカラーのヘルメットって買えないのかな?
そこまではやり過ぎか、、、

42 :774RR:2010/06/06(日) 21:22:11 ID:eTgGo6Ek
値段はninjaを元々買うつもりだったから気にしてないんだけど
ツーリングによく行くから高速の快適性は重視したいんだよな
まぁ250ccで高速多用すること自体駄目なんだろうけどな

YBR250は燃費と積載のしやすさで気に入ってるんだけどなぁ
ただ120km以上出すと振動ヤバイらしいね
ninjaは試乗した限りじゃ120km巡航は楽勝だった

43 :774RR:2010/06/06(日) 21:27:41 ID:H04/EfCi
YS250が入ってくるようなら乗りたいよ

44 :774RR:2010/06/06(日) 21:48:17 ID:D12P1r4q
120km巡航って必要か?100km巡航で充分だと思うよ、むかしZZR乗ってたが振動がすごくて
120kmなんて恐かった、まだGB250のほうが良かった思い出がある、あれから
パラレルツイン嫌いになったがニンジャは良くなってるんだね?

45 :774RR:2010/06/06(日) 21:57:34 ID:eTgGo6Ek
ZZR乗ったこと無いからなんともいえないけど
ninjaはスムーズだよ、変にぎくしゃくしたところもなかった

120km巡航したいってのは
2車線の高速の場合左車線(走行車線)は100kmだと前の車に追いついちゃう
けど右車線(追い越し車線)だと100kmは遅くて煽られるから120kmで巡航できるくらいの
能力があったほうがいいっていう経験則&持論みたいなもん

46 :774RR:2010/06/06(日) 22:38:06 ID:cj/U0AJj
120km巡航をネイキッドでやって体力持つ?
高速ツー主体ならそれこそninjaの方がいいような・・・  YBR250が遠出先でトラブルってのもちょっと怖いw

追い越し車線巡航、「通行区分違反」に気をつけてな。バイクは止められないと思うけど一応。

47 :774RR:2010/06/06(日) 22:42:46 ID:VJqhBLfA
ナイトロジェン・モノオキサイド(亜酸化窒素ガス)を取り付ければ、馬力不足は解消すると思う。
120km/hrなど、余裕だろうし、ガス噴出を絞れば巡航も可能だと思う。ボンベはそれほど大きなものでは
ないから、後部に積めば良い。キャブをちょっといじる必要があるようだが、シングルキャブだから大丈夫だろ。
参考サイトを載せる。取り付け方もビデオにある。
http://www.holley.com/index.asp?division=NOS

48 :774RR:2010/06/06(日) 22:55:13 ID:9EyqhF4U
>>47
面白そうなパーツだなw
話題に上がってる250はFIだけど付けれるの?

49 :774RR:2010/06/06(日) 22:58:53 ID:VJqhBLfA
>>48そうか、FIか、付けられないと思う。キャブじゃないのが残念だ。

50 :774RR:2010/06/06(日) 23:08:41 ID:9EyqhF4U
>>49
FIだったら任意のタイミングでONとか出来そうw
キャブだったら常に噴射していないと燃調合わないのかな?
125の方に積んでみたいw

51 :774RR:2010/06/06(日) 23:15:10 ID:0zI0ufUt
高速巡航の話出てたけど、YBR125で高速巡航(60〜)するときは、身の回りに一切の危険要素がないときに限ってタンデムステップ+上半身伏せるとすごく楽になるよね
さらにビキニカウルつければ違うんだろうか

52 :774RR:2010/06/06(日) 23:21:14 ID:PPjYqPGn
>>51
それ俺もたまにやるwが長い間やってると大事なとこが痛くなる


53 :774RR:2010/06/06(日) 23:30:04 ID:0zI0ufUt
やっぱ皆やるよなー
俺は普通のポジションよりニーグリップし易くなって長時間楽だなぁ

長時間やって思ったんだがリアブレーキレバーさえなんとかすればそのままバックステップとして十分使えそうな希ガス
なんなら通常ステップとタンデムステップを支点とする、アタッチメント式のバックステップとかさ

誰かやってくれよw

54 :774RR:2010/06/06(日) 23:42:25 ID:cQup9bNY
思いついたんなら自分でやれよw

55 :774RR:2010/06/06(日) 23:44:34 ID:QuFfBlxx
YBR乗ってる人の感想をどうぞ

56 :774RR:2010/06/06(日) 23:46:42 ID:Qu8oa+aV
なあ、、普通にコンビネーションブレーキで解決しないか?

57 :774RR:2010/06/06(日) 23:54:51 ID:9EyqhF4U
>>56
何でコンビブレーキ?
どうやってコンビブレーキにするの?

ブレーキアームを短くするか、油圧ブレーキに換えるしか無さそうだ

58 :774RR:2010/06/07(月) 00:01:39 ID:0zI0ufUt
コンビブレーキなんて設計しようと思ったら死ねると思う
ブレーキレバー拡張なら脱着可能なようにしても、YBR125なら結合部が折れる前にタイヤロックするだろうから強度もそこそこでよさそうだし
まぁその前に俺のYBRはバルブクリアランスの調整やらフロントブレーキスイッチの修理やらカウル装着やらやることがあって実行する気にはならないけどな!

59 :774RR:2010/06/07(月) 00:03:13 ID:FSKbJlpG
メカニカルロッド・ドラムブレーキを油圧に変えるのはすごく面倒だね

60 :774RR:2010/06/07(月) 00:10:59 ID:jvunHTSN
>>59
ロッドを油圧で動かすように出来ないかな?
ピストンの動きをロッドを引く力にする感じで
そこまでやるならディスクブレーキにした方が早いかもw

61 :774RR:2010/06/07(月) 12:46:02 ID:mSJIkQah
タンクの蓋が閉めづらいけど仕様?

62 :774RR:2010/06/07(月) 12:56:22 ID:qRIK8uGk
仕様です(よくわからないけど)

63 :774RR:2010/06/07(月) 18:29:38 ID:p9UXUBaw
主要緒元を見たらエアクリは湿式エレメントと書いてあった。
二重構造の奥側は乾式だと思うけど、スポンジの部分は埃を吸着させるオイル(2ストオイル)を塗るのが本当?

64 :774RR:2010/06/07(月) 18:39:40 ID:KYEy9vIE
オイルは塗らない。
スポンジが大きなゴミを阻止して、紙フィルタが細かいホコリを阻止する構造。
大陸じゃ黄砂もあるし未舗装道路なんかいくらでもあるし、舗装道路でさえゴミと土埃でいっぱいだから
二重構造になったと思う。

オイル塗ると紙フィルタに吸気の勢いでオイルが染みてダメになるからね。

>>63どこでYBRのオイル塗りの情報を仕入れたの?

YBRのサービスマニュアルには
「Coution:The filter core may not be painted engine oil.」って特記してあるけど。


65 :774RR:2010/06/07(月) 18:55:29 ID:p9UXUBaw
>>64
なるほど、塗らなくてよかったんですね、ありがとう。
湿式エレメントなら一般的に専用オイル塗るから、もしかしてと思いまして。

66 :774RR:2010/06/07(月) 19:03:50 ID:MicWHEk3
アトラスの詳細スペックにもWikiの主要諸元にもエアクリの欄はないね・・・。
クラッチ形式には湿式の文字があるけど。

67 :774RR:2010/06/07(月) 19:09:53 ID:aQmKvOD4
250、燃費優秀みたいだけど、
セローと同じエンジンって事は
逆にセローも凄く燃費いいって事?

もちろん、どちらも優れてるんだろうが、同等と考えていいのかな

68 :774RR:2010/06/07(月) 19:41:09 ID:ivjCPZ+b
>>67
セローの燃費をググってみたら30〜35km/Lくらいみたいだね。
てことは40km/LいくYBR250の方が燃費が良いようだ。
使い方の違いもあるだろうし、ギア比やタイヤの違いも大きいんだろうね。

69 :774RR:2010/06/07(月) 19:46:00 ID:OWlPn+T1
なんちゃってYZFみたいなの出せばkwskに対抗できるんじゃね?

70 :774RR:2010/06/07(月) 19:49:15 ID:KYEy9vIE
エアフィルタのメンテ要領
http://xepid.com/src/up-xepid13996.jpg

71 :774RR:2010/06/07(月) 20:03:52 ID:vW3tviPj
YBR125のサービスマニュアルとパーツリストを全部日本語訳してヤフオクにだしたら幾らで売れるかなw

72 :774RR:2010/06/07(月) 20:07:03 ID:06V4jr50
>>70
飛ばてしねwwwwwww

73 :774RR:2010/06/07(月) 20:09:45 ID:KYEy9vIE
www orz www 

74 :774RR:2010/06/07(月) 20:14:07 ID:atzY5Uaj
YS250で充分です
安くしてください輸入してください

75 :774RR:2010/06/07(月) 20:37:08 ID:U4Fpc+x0
>>71
3000円くらいで売れるなら内職としてやりたいwww
ヤマハに怒られるだろうしやらないけどw

76 :774RR:2010/06/07(月) 22:03:34 ID:dfsTH6p5
>>74
2010年モデルまでYS250はYBR250とほぼ同じ物だったんだけど
2011年モデルからYS250はモデルチェンジした
重慶建設ヤマハのYBR250も将来モデルチェンジして
2011 YS250と同じ物になるかもしれん
ヨーロッパ向けのYBR250がモデルチェンジしたら可能性は有るかな???


77 :774RR:2010/06/07(月) 22:46:36 ID:77dCi4F8
>>51
今日初めてやってみたけど楽しすぎワロタ

78 :774RR:2010/06/07(月) 22:47:24 ID:vW3tviPj
だろだろ〜?

さぁ、ブレーキペダル(ry

79 :774RR:2010/06/07(月) 22:59:54 ID:U4Fpc+x0
マジレスで悪いがあのタンデムステップがついてる板に
ブレーキペダル関係を移植するのは強度的に怖い気がする。片持ちだし。
根元のほうならいいかもしれんが先のほうはちょっとあれなんじゃなかろうか


80 :774RR:2010/06/07(月) 23:17:08 ID:jvunHTSN
>>79
大人が立っても平気なステップを多少加工した程度で壊れることはない
素人が思ってる以上にステップって頑丈だよ

個人としては根本当たりが丁度良いポジションだと思うけど

81 :774RR:2010/06/07(月) 23:24:20 ID:n8WzMWQw
この週末、三河から御前崎経由で富士山へ日帰りツーしてきました。
420キロでリザーブ、燃費は41キロでした。
リヤ3.50(TT100)でフロントスプロケを1丁落としているので、
まずまずの結果かと。

これだけ下道走っても、つ疲れない・・・
あのポジションはツーリング向きですね。
欠点は・・・走り足りない・・・



82 :774RR:2010/06/07(月) 23:35:55 ID:U4Fpc+x0
>>81
先週日帰りで800km走ったらさすがにケツが死んだ

83 :774RR:2010/06/07(月) 23:48:18 ID:n8WzMWQw
>>82
日帰りで800はキツイなー
朝から夜まで走りっぱなし?


84 :774RR:2010/06/07(月) 23:59:27 ID:U4Fpc+x0
>>84
日付が変わった頃に出て目的地に1時間くらい居た以外は
19時頃まで大体走りっぱなしだった
残り100kmくらいから尻の痛みが半端なくなって立ち乗りしたりしながら帰ってきた
まぁその痛みがちょっとかいか(ry

日帰りツーは400〜500くらいがちょうどいいですね

85 :774RR:2010/06/08(火) 00:16:52 ID:QMPUCbWx
>>84
変態!変態!!

86 :774RR:2010/06/08(火) 00:25:05 ID:D+hNCQYu
この前燃費はかったら53km/Lだったぜ…
特に意識してなかったから、びっくりだ

87 :774RR:2010/06/08(火) 19:00:54 ID:/gZL/gHN
以前 取り付けボルト穴の位置が違って取り付けられなかったと報告のあった
タオバオのバックステップが取り付け写真が追加されてるぞ

http://item.taobao.com/item.htm?id=3902608667

なんだか1枚目と取り付けられてる2枚目と商品が違って見えるんだが

「高脚踏」で検索してみたら
http://item.taobao.com/item.htm?id=4144741775

こっちの商品が上のサイトの2枚目画像と似てる
これなら装着できるのかなぁ
タンデムステップのプレートが
日本で販売してるYBRと微妙に違って見えるのが不安なんだけど


88 :774RR:2010/06/08(火) 19:12:49 ID:/e2e+Y4r
どちらもリアのディスク化が前提の商品だね。
一瞬、ブレーキロッドをなんとか付けられないか観察したけど角度的に無理だな。

リアのディスク化との兼用なら使えそう。

89 :774RR:2010/06/08(火) 19:24:57 ID:cX7Vs8xe
いくらググってもよくわからない…
リチウムグリースはチェーンに使ってもOK?
556はだめということはわかったんだが…orz

90 :774RR:2010/06/08(火) 19:33:05 ID:lgvzNGKs
>>89
何でこのスレにレスしてんの?チェーンスレで聞いてこいよ。

91 :774RR:2010/06/08(火) 19:36:37 ID:/e2e+Y4r
チェーンに使ってもOKなのだが・・・問題は隙間に入り込むか?
昔は「なべにグリスを入れてチェーンを煮る」って技があったらしいけど、考えて見たら液状になる温度を
通り越してガス化して引火したらどんでもないし、不必要にチェーンを加熱して焼きなましになったら
かえって耐久性が落ちるような。w
また当然Oリングチェーンにこの方法はダメだし。

どうしてもチェーンに使ってみたいなら、エンジンオイルを塗ってひとっ走りしてなじませたあと、グリスを
塗ってオイルを封じ込める感じがいいと思うけど、想像域だから保障もないし効果は定かでない。

バキュームチャンバー内で真空引きしながらグリスを流し込むって手もあるか。w
現実的じゃないよな。

92 :774RR:2010/06/08(火) 19:36:44 ID:12FKoQcf
なぜリチウムグリースなんだ?飛び散りまくりだと思うが

93 :774RR:2010/06/08(火) 19:45:10 ID:cX7Vs8xe
用途の欄にチェーンがあったから、ワイヤーにも使えるから勢いで買ってしまったんだ…
使わないほうがいいのか、ありがとう。
おとなしくチェーンルブ買ってくる。
スレチだったみたいで申し訳ない…

94 :774RR:2010/06/08(火) 19:45:46 ID:/e2e+Y4r
>>89とりあえずその質問の文面では単体のグリスの話にしか見えないけど
まさかスプレータイプのリチウムグリスの話?
だったらまあ、まったく注油してないノーメンテの状態よりはまだマシ。
溶剤が揮発する勢いが早いか隙間に浸透する速度が速いかはその製品のみぞ知る。

そのためにドライブチェーン専用のグリス(オイル)スプレーが存在するわけ。

(近所のNAPSでなんかセールでYAMHA純正チェーンオイルスプレーが特価6百円くらいで
売ってたけど、オイラは普段からオイル派なので華麗にスルーした)

95 :774RR:2010/06/08(火) 19:46:31 ID:JblH4Fkj
安いからだろ

96 :774RR:2010/06/08(火) 19:49:10 ID:UTeiVCuC
ハンマーオイルでも塗ってろよ
300kmも走ればカラカラになるが

97 :774RR:2010/06/08(火) 21:18:02 ID:xDwaFs06
100km/hで1速いれてみたらXZR250にそっくりな音がでたよ

ちょっとエンジンブローみたいなおともしたけどねw

98 :774RR:2010/06/08(火) 21:19:58 ID:xDwaFs06
MISS
ZXR250 desu


99 :774RR:2010/06/08(火) 21:30:13 ID:lgvzNGKs
>>97
それマジでやったの?
俺は60キロぐらいで1速に入れてしまったことがあるんだけど、レッドまで回って後輪ロックしたよ。
それだけで、チェーンも一発で片伸びしたし、クラッチも滑るようになったんだけど。
100km/hとか信じられないなぁ

100 :774RR:2010/06/08(火) 21:30:48 ID:/e2e+Y4r
>>97 その手のお試しはやめておいたほうがいいよ。
昔、セローで似たようにトップから数段落としでエンジン壊して買って一月たたない新車を廃車にした
高校生が居た。
もうね、そんな人から「エンジン動かなくなったんだけどどうしよう?」と相談されてもなにも出来ないわけ。w
廃車手続きの方法だけ教えたけど。

101 :774RR:2010/06/08(火) 21:30:49 ID:TFCRIN6k
>>97
そうだねプロテインだね

YBR用リアディスクホイールってタオバオで流れてるかな?
中国語分からないから見つからん・・・

102 :774RR:2010/06/08(火) 21:32:49 ID:12FKoQcf
普通に考えてネタ投下でしょ 釣られるなって

103 :774RR:2010/06/08(火) 21:36:42 ID:JblH4Fkj
YBRで検索すれば該当した商品が表示されるから
一品一品開くなりサムネで当たりをつけるなりするといい
手間も知恵も掛けたくないってのは無しの方向で

104 :774RR:2010/06/08(火) 21:45:06 ID:TFCRIN6k
>>97のYBRは80000rpmまで回るんだよ 多分

>>100
多分バルブサージング起こしたんだと思う
本当にやる馬鹿居るんだ・・・

>>103
ですよね
YBR125で検索しても純正品ばかりヒットするので調べ方が悪いのかな?と思ったので聞いてみたんだ
のんびりやってみる

105 :774RR:2010/06/08(火) 22:21:39 ID:xDwaFs06
ppp
普通高速で1速に落としてもそうは壊れません
後輪が地面に負けるだけ

106 :774RR:2010/06/08(火) 22:25:40 ID:rlcNYlE9
昨日の事だが50km/hで下りの曲がり角の前でボーっとしながらエンブレ効かそうと思ったら1速に入ってギャギャギャギャギャしてスゲー焦ったわwww

107 :774RR:2010/06/08(火) 22:35:51 ID:TFCRIN6k
>>105
純正で13000ぐらい回ったら壊れるかもね
何故エンジンブロー起こすか知っていれば壊れるって事が分かるはずだが・・・知らないの?

108 :774RR:2010/06/08(火) 22:51:39 ID:xDwaFs06
ヘッドが変形するんだろ?
実際こわれてないよ。

109 :774RR:2010/06/08(火) 22:59:36 ID:lFMeUDr9
バルブサージ→バルブ,ピストン,バルブガイドおわた→場合によってはヘッドのI面もおわた
って感じじゃね?

110 :774RR:2010/06/08(火) 23:05:42 ID:FaUIDBDp
高速から一速に落とすってどうやるの?
ひとつギアを落とすだけでも一瞬でクラッチ離したら
がくってなるのに。

111 :774RR:2010/06/08(火) 23:07:10 ID:hLXM9mxi
そりゃー強烈なエンブレかかって ズバコ〜ンってなるよ

112 :774RR:2010/06/08(火) 23:08:57 ID:TFCRIN6k
>>108
3速レッド寸前でスロットル全開のまま2速に落としてみたら実感できる
ヘッドは絶対変形しないから大丈夫
やるなら自己責任でね

>>110
リアロックして跳ねると思う
100kmで1速に入れたら転倒する自身があるよ

113 :774RR:2010/06/08(火) 23:13:29 ID:Fn6+YaZd
>>110
YBRは知らないけど、クラッチニギニギしながらやれば一気に1速まで落とせる。

俺のバイクはクラッチ切ったまま コンコンコンと落とせるけどね・・・
でも実際にその状態でクラッチ繋げる気はないけど

普通にシフトダウンしていきゃいいんだろうにな。

114 :774RR:2010/06/08(火) 23:22:49 ID:rlcNYlE9
普通バイクってクラッチ握りながら何度もペダル下げれば1速までいくんじゃないの?
教習車もそうだったし今のYBRも普通に1速まで連続で落とせるわ・・・時々ニギニギしないと落ちてくれない時あるけど


ところで今手元にノギスとかなくて困ってるんだけど、YBR125のロッカーアームカバー(バルブクリアランス調整の時あけるとこね)のサイズいくつか教えてくだされ
19overなのは分かるんだが・・・

115 :774RR:2010/06/08(火) 23:29:49 ID:Fn6+YaZd
>>114
なんだ、>>110が一気に落とせないから聞いてる=YBRは落ちにくい個体もあるのかと思った。

あとノギスは100均に売ってるから一個くらい買っておこうぜ。
2個買っても210円だし、色々便利だよ。  正直役に立てずすまん

116 :774RR:2010/06/08(火) 23:41:34 ID:12FKoQcf
>>114
タペットカバーかい?24だと思ったよ 22-24のメガネ買えば間違いない

117 :774RR:2010/06/08(火) 23:44:42 ID:rlcNYlE9
24か、情報サンクス!

確かに普段使わないけど時々必要になるものは100均で買っといたほうがよさそうだな・・・

118 :774RR:2010/06/08(火) 23:45:04 ID:O/TFA8Dc
23だか4だか、他に使い道が無いソケットを買った気がする。
バイクに積んであるんで見に行かないと正確にわからん。スマヌ

119 :774RR:2010/06/09(水) 00:43:44 ID:4zBVsJJ6
>>104
たぶん 改装 がカスタムの意味だと思う
商品タグの文字をいろいろコピペして検索してみるとオモロイよん。

120 :774RR:2010/06/10(木) 00:08:01 ID:CVJZR7p0
ぽす

121 :774RR:2010/06/10(木) 08:20:46 ID:MJh07LQs
神戸近辺はYBR乗り多いね・・・まぁ来週の日曜日からは僕もその仲間になる訳ですが!
みんなよろしくね!

122 :774RR:2010/06/10(木) 11:07:36 ID:2g/gcQBs
YBR125K、70km/h前後で巡航してるとたまにガス欠っぽい症状が出るので、ジェットニードルの段数を
変えてみようと思ってキャブ開けたらニードルに段が無い調整不可なタイプだったよ…orz

キャブセッティングをしたい人は無印YBRの方がいいかも。

123 :774RR:2010/06/10(木) 14:53:02 ID:YAhhwP/H
http://item.taobao.com/item.htm?id=4646369992
中国で売られているYBR125

http://searchina.ne.jp/exchange/
元レート

1元を13.5円で計算すると115830円
安すぎワロタwww
考えようによっては代行業者を通じて個人輸入した方が安上がりかもしれんw

124 :774RR:2010/06/10(木) 16:30:49 ID:i8x8+BnE
Kに乗ってるんだがダンデムバーだけで無印のようにフックがないんだが、通学等で荷物乗っけたい場合どうしたらいい?
汎用のテールバックなり買うのが一番手っ取り早い?
K乗りの情報くださいませ

125 :774RR:2010/06/10(木) 16:38:44 ID:Z6zLZTTT
車体にフックが無いならフック付のネット買えばいいじゃん?

126 :774RR:2010/06/10(木) 17:24:12 ID:lxL9k4XK
俺は100均のバイク用ゴム紐で荷物をぐるぐる巻きしてる


127 :774RR:2010/06/10(木) 17:25:10 ID:0Xd0wupl
多分そのネットを引っかける場所がないって言ってるんだと思う

シートバッグは日常使いするには着脱が大変じゃないかな?
Kがキーでシート開けれるなら良いとは思うけど

128 :774RR:2010/06/10(木) 18:09:14 ID:M2DoWhFo
ナンバープレートのボルトと交換するフックをつければ
タンデムバーとでネットを引っ掛ければ大丈夫だと思うよん

こんなん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275650423/l50
http://www.webike.net/sd/1479592/

129 :774RR:2010/06/10(木) 18:12:27 ID:M2DoWhFo
すまん
上の一つ目 間違った
こっちが正解
http://item.rakuten.co.jp/freeline/mf4533/

130 :774RR:2010/06/10(木) 19:43:26 ID:BWk26diW
Kのキャリア出品したら買ってくれる?

131 :774RR:2010/06/10(木) 19:51:32 ID:OXoh2hkC
そんなの値段によるだろ

132 :774RR:2010/06/10(木) 20:51:18 ID:qZP9FILz
ネット買うか、荷物の量によってはタンクバックでもいいんじゃない?
後はカブのおっちゃんみたいにホームセンターの箱取り付けるとかw

133 :774RR:2010/06/10(木) 20:57:36 ID:+FBkrpvI
>>130
無印と互換性があるなら欲しいけど無いんだなこれが

134 :774RR:2010/06/10(木) 21:42:26 ID:Z3nZ4Xeg
>>124
これは?
ttp://www.webike.net/sd/47765/

一番楽なのは箱取り付けること
鍵も掛かるし出先ですごく便利だぞ

135 :774RR:2010/06/11(金) 08:12:09 ID:fc2SywVl
10年式の無印にブラッシュガードつけれたりしますか

136 :774RR:2010/06/11(金) 09:07:05 ID:jya+Mtfv
ツーリングネットのフックをシート縁にかけてるが、破れてきたりしないよ

137 :774RR:2010/06/11(金) 09:48:10 ID:jlMEEM/j
ゴールドウィンとかのバックルで脱着できる
シートバックで良いんじゃないのかな。


138 :sage:2010/06/11(金) 11:19:32 ID:n+pRE06m
>>121
オレも神戸〜(*´∀`)b

139 :774RR:2010/06/11(金) 11:20:28 ID:n+pRE06m
>>138
オレやってもたorz

140 :774RR:2010/06/11(金) 11:54:05 ID:35B/9nk5
どどんまい

141 :774RR:2010/06/11(金) 12:47:26 ID:ODZny6VD
どどんぱぁ

142 :774RR:2010/06/11(金) 18:22:24 ID:DVmlhzF2
近くのバイク屋でYBR125を取り寄せた時の価格を聞いたら
30万くらいだってさ、いくらなんでも高過ぎだろ

143 :774RR:2010/06/11(金) 19:34:55 ID:aEde9kdW
>>142
輸入代理店を知らないからじゃないか?
店が直接中国ヤマハから買い付ければ
それくらいになるかも?

144 :774RR:2010/06/11(金) 19:35:32 ID:P7MqxJxj
お前はYBRが輸入車って事を理解した方が良いぞ

145 :774RR:2010/06/11(金) 20:01:37 ID:2DRMk+aK
>>142
俺も近くの店で聞いてみたら30万ぐらいって言われてびっくりして結局RBで買った。

それにその店の店主が「あああれか、多分売れないだろうと思ってた。125ならスクーターとかのほうがいいんじゃない?」
とまで親切に教えてくれたよ。お前の意見なんざ聞いてねぇっての!
というわけでちゃんとしたYSPとかの店で買うべき。

146 :774RR:2010/06/11(金) 20:42:34 ID:VQZsvpS1
>>121
俺も神戸〜
うちの大学には俺含め3台のYBRが停まってるよ

147 :774RR:2010/06/11(金) 21:00:09 ID:Sk8u1z4a
さっきこけてハンドルが曲がったorz
微妙に曲がっただけで運転に支障はないけどこれを機会にハンドルを変えようかな・・・

ハンドルを交換で何か注意点がありましたらアドバイスをください

148 :774RR:2010/06/11(金) 21:06:46 ID:DVmlhzF2
>>145
なるほど
YBR125を展示してある店で買おうかと思ってたけど
一度YSPにも行って聞いてみるよ
どうもありがとう

149 :774RR:2010/06/11(金) 21:09:43 ID:XBsM3xO6
右側に穴あけ必要だと思うよ、要ドリル

1年13000km乗ったYBRが25kでドナドナ。。名残惜しい

150 :774RR:2010/06/11(金) 21:26:07 ID:nMaJGKGJ
ちょっと質問させてください
ヘッドライトを交換しようと思ってh4bsのバルブを買ってきたのですが、YBRのライト交換ってライト横のネジ二つ外せばできますよね?
どうにも外れなくって…
他に外す場所とかあったら教えてくださいm(_ _)m

151 :774RR:2010/06/11(金) 21:26:48 ID:qcZVtJzS
同じエンジンでタコもセンスタもついてないようなのが35万もすることを思えば・・・

152 :774RR:2010/06/11(金) 21:31:17 ID:R4osw2iD
25kとかどこの自転車だよw
13kキロとは言え売る分には泣けるな
まぁバイクに限らず中古は同じようなもんだが

153 :774RR:2010/06/11(金) 21:38:40 ID:XBsM3xO6
>>150
ボルトじゃなくネジだよな?そのネジをゆるめて抜いて、ライト上部にツメがあるから下側から外してみ

>>152
オレは10kいけばいいかなと思ってたんで満足してる。
このバイクって乗ってみないと良さは判らないよな


154 :774RR:2010/06/11(金) 21:44:31 ID:nMaJGKGJ
>>153
ありがとうございます。
危うくバキッするところでしたw
ツメがあるのはわかったのですが、どうにもうまくいきません
やり方が悪いんですかね?

155 :774RR:2010/06/11(金) 21:44:44 ID:5gMY+0gn
25kっててっきり知人に譲ったのかと思ってた・・・
今ならオクなら10万前後はいくのに・・・

156 :774RR:2010/06/11(金) 21:45:16 ID:NxuEUrZV
>>150
http://www.geocities.jp/tse7272yamaha/headlamp.html
レンズライトのネジ外したら、下側を手前に少し引っ張ってから下へずらす感じで抜くと外れます。

上にヒンジがあってライトリムの引っ掛けでとめてるので、無理に引っ張ると多分ヒンジが割れてしまうので
慎重に。

構造を理解したら簡単だし、他のほとんど丸ライトのバイクも似たよなヒンジ構造になってるよ。
一度、この手の構造を覚えておくと無理に作業して壊す事が無くなるはず。
がんばれ。

157 :774RR:2010/06/11(金) 21:46:38 ID:NxuEUrZV
下書きしてる間に答えが書かれてたw

乙。

158 :774RR:2010/06/11(金) 21:48:34 ID:nMaJGKGJ
素早い回答ありがとうございます。
助かりました
ちょっとやってみます。

できたら報告します。

159 :774RR:2010/06/11(金) 21:55:46 ID:XBsM3xO6
もう遅いかもしれないけど、バルブは素手でさわらない方がいいよ

160 :774RR:2010/06/11(金) 22:00:20 ID:qcZVtJzS
触っちゃったら通電させる前にアルコール綿で脱脂だ。

161 :774RR:2010/06/11(金) 22:17:08 ID:35B/9nk5
額の脂汗塗りたくって付けたらどうなるの?っと

162 :774RR:2010/06/11(金) 22:27:08 ID:V+cQ7B1+
あ、自分素手で触ってくっつけたよ でも油ギッシュじゃなかったのか何も曇っていない

163 :774RR:2010/06/11(金) 22:31:41 ID:oGjrZJDZ
最悪、割れるよ

164 :774RR:2010/06/11(金) 22:54:38 ID:nMaJGKGJ
お待たせしました。
ついでに光軸の調整をしていたら遅くなってしまいました。
皆さんのおかげで無事、交換することができました。
ヒンジがやたら硬かったみたいです。

それにしてもだいぶ明るいですねw
純正の暗さがよくわかりました。
これで夜の走行も安心です。

参考にしたHPですが、素晴らしいですね。
散々ググったりはしたのにこのHPは初めてみました。
ググり力が足りませんねw
ここを参考にいろいろやってみたいと思います。

それではROMに戻ります。
ありがとうございました。

165 :774RR:2010/06/12(土) 00:19:52 ID:BPu5s+rj
>>156
このサイト良いね
参考にさせてもらうわ
ありがと

166 :774RR:2010/06/12(土) 02:51:03 ID:b0Lh6l6k
このバイク、跨ってみた。
ライディングポディションを変えたいのだが・・・。

セパハン化はいけそうだけど、バックステップは素人では難しそう。
大改造しなくても、リアドラムのままで使えるキット出ないかなぁ。
こんな需要は少ないのかな?

167 :774RR:2010/06/12(土) 11:55:28 ID:l9EHR9uB
乗ってりゃ慣れるよ

168 :774RR:2010/06/12(土) 12:35:57 ID:oRg4/DVM
>>166
ハンドルを低いバーハンに変更したけどなかなか改善されたよ
ステップが前だから腰の負担が結構増えたけど。

見た目だけじゃなくて、実際に不便だから本当にステップの位置を変更してほしい
位置が高杉!

169 :774RR:2010/06/12(土) 12:53:47 ID:HTaMricB
さっき赤男爵行ってきて現物見てきた。非常に迷う

170 :774RR:2010/06/12(土) 12:55:24 ID:9MDzh7Jm
だったらCBR125を買えばいいじゃん。
無いものを要求するより有るものを選ぶ方がいいと思うけどね。
個人の好き勝手って話なら自分で作れか中国語でタオバオにでも質問して欲しい機能のバックステップキット
があるかどうか調査すればいい。
ここで〜〜〜出ないかなぁとつぶやいても「傍観なう」にしかならない。

171 :774RR:2010/06/12(土) 12:56:30 ID:9MDzh7Jm
>>168に対してだよ。

>>169迷った時には買わぬが吉。

172 :774RR:2010/06/12(土) 13:22:30 ID:JlJHPf7g
ステップが高くて便利だと思うんだが・・・

縁石とか水溜りに縁のない場所でしか乗ってないのか?

173 :774RR:2010/06/12(土) 13:31:35 ID:oRg4/DVM
>>172
あれた山道通ったときはいいかもなと思うことはあったけど
自分の使い方としては舗装路をツーリング、という使い方だからそっちメインで考えてる

確かにここで〜だったらなぁと呟いても進展ないしここらで終わっとくよ
ごめん

174 :774RR:2010/06/12(土) 13:36:38 ID:9vsDaM8c
>>170
CBR125って値段YBRの倍くらいだし>>168はそんなにお金無いけどスポーツタイプのバイクが欲しかったんじゃね?
あんまりきつい言い方するのもなんか可哀想だ



175 :774RR:2010/06/12(土) 13:52:58 ID:vJFZ7q5T
たとえバックステップキット2万でも、合計でCBRほど高くならないんだから、出せば売れるだろうになあ。
今や町を走ってる125MTじゃYBRってメイン車種になってんのに、中華パーツをやってる4miniの店は興味ないんだろうか。

176 :774RR:2010/06/12(土) 14:04:04 ID:Hs+yf751
ステップの位置が気がかりでバクステ自作するつもりで買ったけど、ハンドル交換したらいい感じになったよ!
オフでもとんだりはねたりは無理だけど、このステップのおかげで全然はしれる。
中華バイクだと侮ってたけど、中国の未舗装路の走破性も考えられて設計されてるんじゃって思うぐらいいいバイクだよ。

177 :774RR:2010/06/12(土) 15:13:53 ID:FmEeDe1o
確かにオフでステップが後ろでは困る。
ハンドルとシートを上げたら少しオフ入りのツーリングにはもってこいなポジションになると思う。
問題は足つきか・・・

178 :774RR:2010/06/12(土) 15:50:42 ID:9MDzh7Jm
ちょっと長文でごめんなさい。

スポーツ走行を前提に購入するならYBRは不利な点があるのは当然だと思う。
で、不思議なのがそれなのになぜYBRを選ぶかってことなんだよ。
単に安いからって事だろうが、改造を前提にするなら最初からスポーツ走行にウエイトを
置いた車種を選んだほうが結果的に楽だし確実なんだけど。

俺は昔レーサーレプリカに乗ってたから気持ちは分かるが、いざ峠なんかに足を運ばなくなったら
もう疲れるだけのバイクになったいきさつがあって今はYBRのポジションの包容力に魅了されてる。
少しの峠遊びやジムカーナ、軽く未舗装林道やあぜ道、通勤や買い物なんかを全部こなせるポジションなんか
今のバイクじゃなかなか無いから、いい設計だと思う。

単に他所から見たらカッコ悪そうとか体格に合わないとかなら最初からYBRを選ばずに金貯めて別のバイク
の方が幸せになれるかと思う。

ただ、モンゴリにようにベース車にして金や工作技術に糸目をつけないで自分にピッタリなバイクに作り変える
のを趣味にするならYBRは元が安い分だけ有利なと事は確かだ。
ただし、モンゴリのように何十年ものノウハウの蓄積やオーナー数を勝手が違うから、ココでいろいろ希望を
声にしても得られる情報は数少ないか無いに等しい。
自分でなんとかして、それを公開しながら発展させるしかないと思う。
中国や北欧、ブラジルなんかは自分でなんとかする文化がまだ残ってるから、改造例は沢山あるんだろう。
タオバオの改造パーツなんかそこに目を付けていろいろ出してるんだろうけど、やはり中華文化らしく
「最後は自分でつじつまを合わせろ」的な物が多いし、これに騙しも含まれてるから初心者のポン付け希望
には合わない。
上手くいかないものだ。

179 :774RR:2010/06/12(土) 18:34:29 ID:IPjoTAfr
彼の日記はここで終わっている・・・。

180 :774RR:2010/06/12(土) 19:51:39 ID:u0t9PDFu
そこまで悪いライポジじゃないよなYBR125
個人差あるのかもしれないけど教習車とかと比べても別に不満感じないわ
ネイキッドってこんなもんじゃないの

181 :774RR:2010/06/12(土) 19:56:27 ID:l9EHR9uB
SRはこんな感じだった気がする

182 :774RR:2010/06/12(土) 20:15:43 ID:RkLxEq+A
タンクがでぶっちょだと、まんまCB750なんだぜ。
大型の実地試験の練習には、タンクに座布団かけて左右を膨らませるといいんだぜ。

183 :774RR:2010/06/12(土) 20:41:34 ID:X5OS3a3r
若い人は知らないだろうけど
MB-50がそっくりなライポジだったなぁ
30年前はYBRの椅子掛けポジションでも
原付初7psの”スポーツ”バイクでした

184 :774RR:2010/06/12(土) 22:32:34 ID:slnZh+Ub
BMWのR1200RTにまたがって
「ライポジがYBRに似てる」
ってのはかなり失礼な感想?

185 :774RR:2010/06/12(土) 22:36:49 ID:9MDzh7Jm
Voltyも似たような感じだった。

186 :774RR:2010/06/12(土) 23:47:45 ID:4QuqM8om
Kにキャリア取り付けた猛者はおらんのか

187 :774RR:2010/06/13(日) 00:04:31 ID:oJPej8XV
いるよ

188 :774RR:2010/06/13(日) 00:28:17 ID:Z3VmKspD
>>175
普通のバックステップキットが5万以上してるのに「2万円でも」とかどんな金銭感覚なんでしょうか。
絶対無理だと思うんだけど。

189 :774RR:2010/06/13(日) 00:43:48 ID:oiKHhHcs
125MTの主流がYBRとか言っている時点で察してやれ


190 :774RR:2010/06/13(日) 01:40:13 ID:adaAEN0G
バックステップ化はわりにあわんと思うがなぁ

中国の作例をみてみるとTZR125のリアホイール移植でディスク化してるが
すでにパーツが出ないから中古で買うしかないし
いま付いてるステップ切断しなきゃならんしコストかかりすぎ

そこまでするならCBR買ったほうがいいと思う


191 :774RR:2010/06/13(日) 01:57:14 ID:w3dv2RD9
こんなバイクにバックステップなんか要らんやろ

192 :774RR:2010/06/13(日) 02:13:26 ID:Xbv4DCzX
その要らないのをやりたいそうだからやらせてあげればいい。
俺個人はなんの手助けもできないしやる気ないし情報もないから傍観なう。

193 :774RR:2010/06/13(日) 07:29:51 ID:QZAsIx7I
昔のバイクはみんなこんなで、だからバクステもたくさん出てて売れてたんだよな。
CBなんてナナハンだけどカブだから、椅子テップなのも当然だった罠。

194 :774RR:2010/06/13(日) 08:17:57 ID:rAOwf1GT
CBR125rならYBR125、2台買えるぞ

195 :774RR:2010/06/13(日) 10:08:02 ID:prICy8Vy
ステップ接地してリア逃げ転倒。
転倒によるケガ、ウインカー・メーター・タンク等が壊れるよりはバックステップに投資したほうが安いと思うんだけどな。

モンキー純正ステップなんかをYBRに溶接できないかなーと考え中。せめて可倒式に。

196 :774RR:2010/06/13(日) 10:22:31 ID:KQy/9XmU
>>195
ステップ接地して転倒するような下手くそはバックステップにしても何か擦って転倒するよ

軽く擦ってリアが滑った時点で車体少し起こせば転倒は免れる
ジムカーナ程度の速度なら大した被害にならない
サーキットなら被害大きいが、スペース広いからリカバリー出来る
公道でステップする奴は・・・知らん

197 :774RR:2010/06/13(日) 10:49:59 ID:Z3VmKspD
>>195
いっつもいっつもリーンアウトで曲がってるからステップ引っ掛けて転ぶんですよ。
その調子じゃステップ接地した次はセンタースタンド摺るし、コーナリングも遅いでしょう。
無理に傾けて走ってるって事だから姿勢もカッコ悪いし典型的なDQN走行です。
まずは講習会行って乗り方を覚えたほうがいいんじゃないですか。
せめてリーンインくらいは基本なんだから身につけるべきだと思います。

198 :774RR:2010/06/13(日) 11:04:23 ID:L2naKHls
バックステップとかセンタースタンドとか言ってる人って、、、

変に改造するよりYZFで一発で解決すると思うんだがな。。。

199 :774RR:2010/06/13(日) 11:21:33 ID:RCcXs1Is
125の新車 自賠責1年の乗り出し22万ってどんなもんでしょ?
みんなどの位で買ってるの?

200 :774RR:2010/06/13(日) 11:26:46 ID:2vbnIZ2j
>199
メンテに通いやすい場所で、長く乗りたい(バイク屋との付き合いが長くなる)
のならそんなものではないだろうか。

201 :774RR:2010/06/13(日) 11:32:48 ID:KQy/9XmU
>>198
YZF-R125のこと?
高いから買わなかった(買えなかった)
一度試乗させてもらったが、ブレーキのタッチはすごく良く、エンジンも高回転型で気持ちいい
その代わり、ポジションは笑っちゃうぐらい辛いw

初心者が安さに惹かれてYBRに乗り始めるのが多いと思う
比べるんだとしたらYZFじゃなくて、CBR125or150でしょ

知らずに買って愛着沸いたんだから仕方ないじゃない
懐の深いバイクだから、的確な改造を施せば良いバイクになると思うよ
ある程度の腕がないとダメなバイクと思うだろうがw

202 :774RR:2010/06/13(日) 12:03:11 ID:prICy8Vy
>>196-197
下手なのは認める。通勤時の事故確立を少しでも下げる為に練習してる。
8の字やトライカーナ、ボックスターン練習してるとステップ擦っちゃうんだけどな。

通常公道走行でステップするような乗り方してたら命がいくつあっても足りん。
それでバックステップいるか?という指摘は不要。YBRをもっと乗りこなしたいだけ。

>>199
本体198000 諸経費27300 自賠責5年14070 オイル6000 赤男爵購入計245370円

203 :774RR:2010/06/13(日) 12:03:39 ID:yHLQRYBl
貧乏で情弱とは救えねーな

204 :774RR:2010/06/13(日) 12:26:23 ID:wD9l9O1v
>>199
待ってもいいならロミオの予約が安い。
自賠責5年にしても18万で買える。

205 :774RR:2010/06/13(日) 12:29:49 ID:KQy/9XmU
>>202
ちなみにトライカーナで何秒なの?
トライカーナの映像見たが、そんなにバンク角必要な競技には見えない
バンクさせることを考えすぎてハンドル抑えてない?
指で押すぐらいの力が掛かってるだけでも大回りになる
本当にフリーにすると面白いぐらいくるくる回るよ

事故を回避するならトライカーナの前にブレーキング練習すべき
リアがロックした瞬間リリースは当たり前に出来るだろうから、フロントブレーキをどれだけ強くかけれるか練習したら?
バックステップの前にタイヤをTT100に、メッシュホースに交換してフロントフォークを固くしないと制動距離伸びるよ

206 :774RR:2010/06/13(日) 12:42:51 ID:w3dv2RD9
>>198
YBRのライバルはGN125Hだと思う。新車だとCBRは値段が倍以上するからね。

GNは中途半端にアメリカンな要素が混ざってて個人的に形は好きじゃないけど、
確かステップが可倒式なんだよな。
その点とYBRより馬力があるのは正直うらやましい。

207 :206:2010/06/13(日) 12:44:15 ID:w3dv2RD9
>>201だった、ゴメン。

208 :774RR:2010/06/13(日) 12:49:20 ID:RCcXs1Is
>>200 thx
やっぱちと高めか。。。
メンテは自分で挑戦(その為のYBRだし)
お店もやや遠いし、再考してみます。

でも、なかなかそこまで安いとこないなぁ。

209 :774RR:2010/06/13(日) 12:59:00 ID:KQy/9XmU
>>207
ステップがクランクケースにくっついてないって事でCBRを出したんだが、ENもくっついてないみたいだね

馬力に関しては実車を載せないと分からないよ
馬力よりもエンジン特性重視した方が良いと思うよ
あまり変わらないだろうけどw

210 :774RR:2010/06/13(日) 13:39:40 ID:8TiF+7Ev
信号待ちとかで原二乗ったおっさんにねっとり視姦されることがある


211 :774RR:2010/06/13(日) 13:51:41 ID:1TBvZcDI
>>206
俺はフェアリングつきが良かったからGNENじゃなくてYBRにしたんだが(YZFは高すぎた)このスレ見てるとフェアリング無しの人の方が多そうだな。
フェアリング無しのモデル買った人は何が決め手でYBRにしたのかな?

212 :774RR:2010/06/13(日) 13:53:44 ID:RCcXs1Is
>>202 d やっぱそんくらいっすよね。

>>204 そこで自賠1年22万って見積もりだったんだわorz
『予約』ってやつじゃなかったからかな。
値上げしたんじゃないといいんだけど。訊いてみます。

213 :774RR:2010/06/13(日) 14:42:12 ID:A84tTiho
YBRが欲しいみたいなこと友達に言ったら

YAMAHA倒産するからやめとけって言われた。

けど欲しい…
整備できないけど欲しい

214 :774RR:2010/06/13(日) 14:44:32 ID:KQy/9XmU
>>211
1.安い
2.パーツ供給が安心
3.フルサイズっぽい
4.原2だった

候補は三つあって、YZF-R15>>>>>CBR150=YBR125だった
当時R15は輸入されないって話で断念
CBR150の安い店は店員の態度が気に入らなかった
消去法でYBR125になったw
青が欲しかったが売り切れていたので、黒にしたり妥協ばかりw

>>212
自賠責3年で乗り出し27万だった(2年前都内)
みんなかなり安く乗ってるから羨ましい

215 :774RR:2010/06/13(日) 14:48:56 ID:10S0NxQL
ヤマハ倒産すんの?

しないでくれ世界の山は

216 :774RR:2010/06/13(日) 14:53:12 ID:2vbnIZ2j
知人が本社に居るが、「そんなことないよ」とのことだった。

217 :774RR:2010/06/13(日) 14:58:50 ID:ABNa26Ro
知人がカワサキにいるが、「その前にうちだ」とのことだった。

218 :774RR:2010/06/13(日) 15:05:22 ID:krHf5G6w
つか倒産する前に他の企業に買収されるだけ
中国やインドの企業なら結構な金額で日本のバイク製造関連の企業を買収すると思う。

っつか日本のバイクメーカーも今じゃ殆ど海外で売上上げてるからな。スズキさんなんていい手本だろ

219 :774RR:2010/06/13(日) 15:14:47 ID:yHLQRYBl
もうめんどくさいから
お前が好きなメーカーは売り上げがすごい
嫌いなメーカーは倒産寸前ってことでいいよ

220 :774RR:2010/06/13(日) 16:02:23 ID:Hyd27t/1
本田も倒産するらしいよ

221 :774RR:2010/06/13(日) 17:12:57 ID:Le0GkOau
>>197
リーンインなんて普通使うか?曲がらねぇべ
それにブラインドが多い公道でリーンインなんて危なくて使えないよ

222 :774RR:2010/06/13(日) 17:18:08 ID:pBGEM0lw
ブット・ファン・ドルメンはリーンアウト使いw

223 :774RR:2010/06/13(日) 17:47:17 ID:L2naKHls
>>201
俺は他にバイク持ってるからYBRのポジションなんて気にしてないんだが。。。。
単に漠然とバックステップ入れたいとか、ハンドルポジション替えたいって
言ってるだけの人に「的確な改造」は難しいかもよ。
そういう人こそ「カスタム」よりも「吊るし」の方がいいと思う。

値段が値段だけに入門用と割りきって、買い足したほうが
トータルで見たら楽なんじゃないかなぁ。 と・・・オレサマ意見レベルで発言。

もちろんYBRが好きだから魔改造したいというのもありだけど、
コスト考えれば・・・ね


>>202
バイクを自在に操る技術も大切だけど
危険予測&事前回避能力を上げる方が何倍も効果あると思う。

危険な状態になって必死にギリギリで回避するか、間に合わない場合もある状態と
事前に危険を察知して回避しておくのは何倍も違うよ。

224 :774RR:2010/06/13(日) 17:51:44 ID:Us22pBuW
スレチかもしれないけど、このCBF125は?

http://mumotos.hamazo.tv/e2411286.html
アンダーカウル付きにグッとキタ。



225 :774RR:2010/06/13(日) 18:20:14 ID:YfCUB8xq
>>224
いいねぇ、CB125も欲しくなってきた

と思ったらYBRの兄弟機からの移植なのか、このアンダーカウル俺の125Kにポン付けで付くのかな?

226 :774RR:2010/06/13(日) 18:31:42 ID:KQy/9XmU
>>224
ステップが後ろの方にあるから椅子ポジションじゃないよ
FIモデルも入荷してるからFI好きな人にも良い
ただ、タコメーター付いていないのが難点・・・

>>225
無印とKのフレームは共通みたいだから付くんじゃない?

227 :774RR:2010/06/13(日) 20:57:46 ID:prICy8Vy
>>221
>リーンインなんて普通使うか?曲がらねぇべ
ギャップが怖いから上半身を内側に入れる程度のインをウェット路面で頻繁に使う。
マンホール、白線なんて大嫌いだ。



228 :774RR:2010/06/13(日) 21:07:50 ID:ABNa26Ro
>>227
節子、それリーンウィズや

229 :774RR:2010/06/13(日) 21:58:48 ID:KQy/9XmU
>>227
リーンイン解説
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=332
リーンインだと思ってても実際はリーンウィズだと思うよ
ギャップが怖いならなおさらリーンインはダメでしょ 滑ったら終わりだよ
マンホールは仕方ないにしても、白線は踏まなければ良いだけじゃない?

改造するなら何となくじゃなくて、明確な理由、不満がないと無駄な改造に終わる
不満が出たら即改造!でもなく、乗り方で対応できないか練習してどうしても無理ならやると良い
一度講習会で上手なYBR乗りを目の当たりにしたらショックと共に目が覚めると思うよ

230 :774RR:2010/06/13(日) 22:47:49 ID:1TBvZcDI
>>225
俺もアンダーカウル欲しいな、GladiatorとYBRの互換性ってどれくらいあるんだろう?
キルスイッチとか可倒式ペダルとか結構良さげだがこれだけで十万ほど高いのはなぁ・・・

231 :774RR:2010/06/13(日) 22:51:31 ID:uaIRa7yP
リーンインは動画サイトで見たビデオを参考に誰もいない駐車場とかでたまにやるけどあれ怖すぎだろw
もしSAKURAタイヤがチュルッ!ってなったらと思うと、ビデオのように肩の力を抜いて片方の太ももでYBRに体を預けるなんて出来る気がしないw

232 :774RR:2010/06/13(日) 23:55:18 ID:Xbv4DCzX
横からすまないが、YBRでリーンインの練習をしてる動画を見た事があるけど公道では実用的なフォームじゃないよ。
講習会なんかで白バイの模範走行なんか見ても模範だから見たらだれでも分かる走り方であって
とても安全な手段とは思えない。
普通にリーンウィズやリーンアウト、またはインぎみなウィズとかアウトぎみなウィズが楽だし
コントロールしやすい。

まあどのフォームでもいいから滑らない事故らないのが一番公道では上手いって事で俺は
認識してるし、目標にしてるよ。
曲芸をやりたきゃ閉鎖場所でするのがいいってことで。

233 :774RR:2010/06/14(月) 00:04:40 ID:6hRPMJUj
ごめんそれじゃなくてSSでサーキットでデカかわいいねーちゃんがセクハラ親父に教わる動画のリーン編のやつ

ちなみに公道では当然ニーグリップしっかりして基本リーンウィズ、見通し路面状態に合わせてアウト気味、イン気味を選んで無事故ライダー目指してますよん
でも、深夜の誰もいない駐車場とか見つけるとウィリー試してみたりとか色々やりたくなるじゃん?

234 :774RR:2010/06/14(月) 00:21:13 ID:Rk+eoHZ9
>>233
ネモケンの奴でしょ? でかいネーちゃんかわいいよなw
モデルになってるドカはタンクがえぐれていて、膝と肘で体を固定できるようになってる
YBRでやるなら、ニーグリップパッドかウレタンシートをタンクに貼って滑り止めにするしかない

どんな乗り方をするにもバイクと体をがっちり固定出来ないと怖いし、コントロールできない
皮パン以外でワックス塗ったタンクで乗っているなら、滑り止めを貼ると目から鱗が落ちるからオススメw

235 :774RR:2010/06/14(月) 00:39:54 ID:tmktzp2X
バイクを路面に対してほぼ垂直、上半身だけを回転方向の内側に入れてちょい伏せ姿勢ってウィズなの?
尻固定、すぐに車体角度と同角に戻せるような体勢で走ってるんだけど。これがウィズならすまんかった。
ウェットでバイクと同軸だとリアが逃げるから、逃げないような走り方してたらなんか自然とこういう姿勢になった。

尻ずらしリーンイン1度だけリッターでやったけど、乗ってる人間が安定しなくて怖かった。まだそれくらいのLvです。
地方民だからスクールないのが悲しい。一人寂しく練習あるのみ。


236 :774RR:2010/06/14(月) 00:56:34 ID:/WtNxvTi
>>235
それはまちがいなくリーンインですよ。
乗り方にケチつけられたと思った子が言いがかりつけてるだけです。
Youtubeとかに動画あるので、探すといいかも。

尻をずらすなら、路面に向かって尻を落とすように意識するといいです。
内側にずらそうとすると安定しませんよ。

237 :774RR:2010/06/14(月) 09:36:24 ID:TJmQx2By
以前タオバオで買ってポン付けできなかったバックステップって、どうなった?

238 :774RR:2010/06/14(月) 11:47:50 ID:OGAesHBO
ピンクナンバーで公道リーンインとか恥ずかしくてできね
んなやつがいるからバイク糊はDQN扱いされるんだろな

239 :774RR:2010/06/14(月) 16:24:35 ID:rvgWglrX
>>238
そりゃ違う。
車に乗ればわかるが、他の自動車や歩行者から見て危険だったりマナーのなっていない運転をする奴が多いからバイク乗りは嫌われてるんであって、バイクの乗り方自体は基本的に関係ない。
どんなバイクだろうと事故らず安全運転してればいいんだよ。

240 :774RR:2010/06/14(月) 17:07:25 ID:QIcP/35Q
みんなの自慢のYBRみたいな///

241 :774RR:2010/06/14(月) 17:27:10 ID:OGAesHBO
>>239
リーンインじゃないとグリップしないようなスピードで公道を走ることが危険じゃなくてなんなんだ?

242 :774RR:2010/06/14(月) 17:52:42 ID:fFd/b/MU
バイク板ですらリーンインとハングオフの違いが分からない奴増えたな
そういう奴に限ってなぜか偉そう

243 :774RR:2010/06/14(月) 17:55:25 ID:Fm7Jo4nS
>>241
ていうか免許もってるよね?

244 :774RR:2010/06/14(月) 18:24:30 ID:8BrKchoj
YBRはフォームを必死に模索して攻めるバイクでもなかろう。
普通に走る分なら曲がりやすい部類の車種なのになんで必死なのかわからない。

245 :774RR:2010/06/14(月) 18:28:44 ID:btIot299
>>237
未だに手元にあるよ。欲しいならあげようか?近所なら届けに行くよ。

246 :774RR:2010/06/14(月) 18:33:45 ID:m73cGKqg
まぁまぁ フォームなんてどうでも良いだろ タイヤを純正から変えただけで神になった気分の自分も居るしなw

247 :774RR:2010/06/14(月) 19:53:56 ID:EQWCgANq
>>234
腰とか触りまくるやつかwどこで見たんだっけな…

248 :774RR:2010/06/14(月) 20:14:11 ID:WYdSk3M5
4輪じゃなく2輪に乗ってるのにフォームがどうでもよいとか・・・・・
ありえねー


249 :774RR:2010/06/14(月) 21:15:19 ID:LTHvWoQx
>>224
ぐぐってもなかなかカウル売り出てこ無いんだけど売ってるなら欲しいな
例の青カウルと違って鋭い感じがぐっときたぜ
誰かヒットした奴いる?

250 :774RR:2010/06/14(月) 21:41:37 ID:1zEBLBss
きのう、半年ぶりにオイル交換した。

新品のヤマハルーブスポーツ
 +
数ヶ月前のヤマハルーブプレミアム
 +
半年前の10W-40のMOTUL
 +
一年前の20W-50のMOTUL
 +
二年前のヤマハエフェロスポーツ

をそれぞれ1:2:2:4:1の割合でミックスして入れてやった。
更にエンジン内にも古いオイルが多少残っているだろうから、全部で6種類。
さあ、どうなる!?

251 :774RR:2010/06/14(月) 23:06:46 ID:Rk+eoHZ9
>>247
多分ニコニコ

>>249
>>224の奴は塗装してあるよ

自分の走ってる写真を見たが、デブが椅子ステップだとひどいなw
バンク角も思ったより無いし・・・

252 :774RR:2010/06/15(火) 11:01:43 ID:i+dQJJ6s
>>245
ありがと。
何かをどうすればなんとかなるのか、チェンジペダルの機構がどうなってるか現物を見てみたいとは思うなあ。


253 :774RR:2010/06/15(火) 11:32:42 ID:pAU2zJz/
ポン付け出来ないのはわかっている訳だから
ポン付けレベルのスキルの人が貰っても仕方ないし
具体的な取付実例が欲しいところだから
なんとしてでも取付るという人が貰って欲しいよね

254 :774RR:2010/06/15(火) 18:20:51 ID:ZRX4Y21U
リアディスク化が前提なんだから無茶言うなよ

255 :774RR:2010/06/15(火) 21:38:04 ID:R9TD32NA
お聞きしたいのですが、このバイクは街乗りでは問題なく、維持費、価格も安く、壊れにくく、かっこよく、180cmの俺でも乗れるで宜しいでしょうか?
近くのロミオで予約購入しようかと思ってるんですが、ロミオはどうでしょうか?

256 :774RR:2010/06/15(火) 22:03:22 ID:ga8hhsL2
google画像検索「ybr125」の二つ目の画像でybr乗ってる人ってかなりでかい人だよな・・・

257 :774RR:2010/06/15(火) 22:06:46 ID:ud81BJdm
「維持費、価格も安く、壊れにくく、かっこよく、180cmの俺」

一瞬こう見えてしまった

258 :774RR:2010/06/15(火) 22:46:22 ID:8CybTVrJ
街乗りでは問題なく←よく煽られます
維持費、価格も安く←まあね
壊れにくく←壊れる時は壊れるよ。壊す人が大半だけど
かっこよく←「私女だけど原付二種に乗ってる男の人って・・・」ってまだ言われた事はない。内心は知らんが。
180cmの俺←えっと10cmほど切り売りしてくれませんか?170cmでも十分ですよ。

259 :774RR:2010/06/15(火) 22:47:05 ID:cqq9d44x
>>255
街乗りでは問題ない。ハンドル切れ角が多く車重も軽いから、小回りや取り回しすごく楽。
維持費は125ccならファミバイ利用すれば安く抑えれる。
価格は似たようなEN125、GN125の方が安いかも?
耐久性は乗り方と保管方法次第。中国製だから壊れやすい、というのはない。
かっこよく?170cmの俺でも乗れる。



260 :774RR:2010/06/15(火) 22:59:25 ID:QY3ujDNR
183cmだけどシートの後ろのほうに座れば問題はない
カッコよさ気にしてたら中国製は乗れないと思う



261 :774RR:2010/06/15(火) 23:02:43 ID:cqq9d44x
>>258
>かっこよく←「私女だけど原付二種に乗ってる男の人って・・・」ってまだ言われた事はない。内心は知らんが。
250cc以上のネイキッドが欲しい、と言ってる妹にYBR125貸したら「排気音と姿勢、カブみたいで超ダサイwww」 だとさ。

262 :774RR:2010/06/15(火) 23:14:24 ID:WvCRAGEu
>>255
格好良く乗るのならリッターみたいなでかいバイク乗らないと様にならないよ
椅子ステップは思っている以上にダサイw

>>261
ハイカムを入れればメカノイズで排気音聞こえなくなるからオススメw
エンジン特性もカブとは比較できないぐらい激しくなるw

263 :774RR:2010/06/15(火) 23:38:17 ID:R9TD32NA
>>257.258.259.260.261.262
ありがとうございます。近くのロミオで跨がせてもらいます。
GN.ENも考えてたのですが、写真を見る限りは1番かっこいいという印象です。
YBR-SPの方がかっこよく見えるのですが、あまり玉数がなくて、、、
車はあるので、ファミバイ特約は使おうと思います。
タンデムは難しいものですか?


264 :774RR:2010/06/15(火) 23:42:35 ID:snn1iVmm
>>263
あんたが180もありゃ、後ろが狭くて難しいと想像つくが。。。。
タンデムにこだわるなら250のほうがまだいいんじゃね?

265 :774RR:2010/06/16(水) 00:38:27 ID:E6azYIHi
ファミバイでタンデムするの?搭乗者保険がおそらく付いてないからあんまりオススメしない。
YBRでのタンデムなら別に難しくない。加減速は当然非力、体重次第でFサスがブレーキ時底突きするかも?
タンデム事態の話ならお互いの技量次第。後乗者がニーグリップ知ってる、とかね。

タンデムがに股でスラロームしてる珍走は運転上手だな、と思ってしまうw

266 :774RR:2010/06/16(水) 01:08:43 ID:P/Fhdc/R
ですよね。
125ccに多くを求めてはいけないな。
DS2が故障して、修理費高いので学生の間は125であと1年半我慢しようかと考えてます。


267 :774RR:2010/06/16(水) 18:02:34 ID:+ucgbRtb
YBR125で林道ツーリングできる?

268 :774RR:2010/06/16(水) 18:12:24 ID:tcsEuj03
フラット林道大丈夫
あぜ道OK
村の未舗装道路平気

ガレ場林道気をつけて
廃道やめて!
デカ石の川原マテ

ようつべ いろいろ

http://www.youtube.com/watch?v=7CmuEXcuCd0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=jg1RrbVUHXc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=2IL3BodS6wk

http://www.youtube.com/watch?v=ovxN7GRYi6Q&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=iP-BUyZeafk&feature=related

あとはあなたの腕と状況判断しだい。

269 :774RR:2010/06/16(水) 18:52:04 ID:+ucgbRtb
>>268
そこそこオフロードが走れるようですね(ガレ場まで)
YBR125Kを購入検討します

270 :774RR:2010/06/16(水) 18:56:45 ID:tcsEuj03
走れる=走らせてる≠バイクの性能のおかげ

271 :774RR:2010/06/16(水) 19:05:20 ID:1MgyhCFt
>>269
それならKよりGの方がよくないか?

272 :774RR:2010/06/16(水) 19:17:34 ID:tcsEuj03
Gとかオフ車にせず、わざわざ大きなシュラウドのKで林道に突撃って、こんな感じのイメージを目指してるんじゃないか?

http://www.youtube.com/watch?v=JSt6THgT5D8&feature=related


273 :774RR:2010/06/16(水) 20:16:58 ID:+ucgbRtb
>>271
デザインがKの方が好きなので
普通のYBRは欲しいと思わない

274 :774RR:2010/06/16(水) 20:32:02 ID:1MgyhCFt
ああ、林道を走れさえすればいいのね。
それならKでいんじゃないかな。

275 :774RR:2010/06/16(水) 20:43:40 ID:tcsEuj03
すきなデザインでKを選ぶのなら大いにアリだと思う。
K乗りが増えれば他のK乗りとの情報交換も盛んになるからスレとしては
いいね。

276 :774RR:2010/06/16(水) 20:59:58 ID:ICgV867C
ブロックタイヤはめろよ!あと防具

277 :774RR:2010/06/16(水) 23:08:08 ID:xTT6FKHy
重心高いし林道いけるかもしんないけどいくならいくで
チェンシンタイヤが気がかりでめちゃくちゃ気を使う。
実際に滑ったとかはないんだけど

278 :774RR:2010/06/16(水) 23:12:26 ID:5UNAw3hL
Kかっこいい

279 :774RR:2010/06/17(木) 02:00:09 ID:gpDvKGov
K乗ってるけどステップ位置は無印と同じなので見た目がスポーティな分よけいに
乗車姿勢が気になるかも。

あとキャブが負圧式のせいかアクセル開けたときの反応が鈍い気がする。
セッティングがほとんど調整できないので、吊るしのまま乗る人じゃないと
不満が出るかも。

280 :774RR:2010/06/17(木) 02:24:27 ID:ICWhMONX
>>279
元々鈍いYBRに負圧キャブ付けているから更に鈍くなってるんでしょう
YBRで吸気系弄ってる人ってどれくらい居るんだろう?
マフラー交換して喜んでる人は結構居そうだけど

281 :774RR:2010/06/17(木) 22:48:09 ID:GuGjsOho
無印だとキャブをVM26に換えた話はちらほら見かけるけどKの話はまだだね。
負圧式から強制開閉に換えるとキビキビ走るようになるだろうけど、Kのエアークリーナー
構造って無印と同じ(部品番号も含む)なのかどうかでポン付け性やセッティングの
流用性が変わるからなんとも言えない。

282 :774RR:2010/06/17(木) 23:00:22 ID:qo3ox54T
初心者から質問
赤男爵からYBR125Kのヘッドカウル付が販売されてるけど、
情報が少なすぎて困ってる。
どっか詳しいは人いないか?
できたら写真とかいろいろみたい
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
↑レッドバロン逆輸入表

283 :774RR:2010/06/17(木) 23:16:43 ID:BbPpcjNl
土曜にYBR250契約してくるお(*^。^*)

284 :774RR:2010/06/17(木) 23:32:13 ID:gpDvKGov
>>282
Kのカウル無しに乗ってるけど、

中国ヤマハのサイト↓
http://www.yamaha-motor.com.cn/product/mc/ybr125k/index.html
ここぐらいしかないんじゃないか。

「YBR125K特別岡站」とか書いてあるアイコンから映像が見れるけど
これで見る限りカウルの有無以外はメーターも含めて同一みたい。

285 :774RR:2010/06/17(木) 23:41:27 ID:N17oJ4W+
うわ。かっこいい。

286 :774RR:2010/06/18(金) 00:20:23 ID:9jcHwllJ
>>284
情報サンクス
ちなみに俺は今このバイクを第一候補としてるんだが、
身長179pの俺が乗ったら
やっぱ変にみえるか?(もともと小さいと思うが汗)

287 :774RR:2010/06/18(金) 00:25:26 ID:/DnibNqL
>>286
255あたりから見直せ

288 :774RR:2010/06/18(金) 00:33:55 ID:9jcHwllJ
>>287
すまん読み飛ばしていた

友人から(ほぼタダで)もらえるイナズマ400か
新車で買うybrか迷っている

289 :284:2010/06/18(金) 00:40:34 ID:OwHWirPe
>>288
YBRスレで言うのもなんだけど、イナズマもらってYBR買う予算で
消耗パーツとかをリフレッシュしたほうが良さそうな。
YBRはタイヤ細いしなにより非力だから上のクラスのバイクと迷って買うと
後で後悔すると思うよ。

290 :774RR:2010/06/18(金) 00:50:48 ID:X5t23oB8
身長179pあるならイナズマの方が映えると思うよ。
正直YBRと選ぶ理由は維持費の安さと軽さ位になっちゃうな。

291 :774RR:2010/06/18(金) 01:00:21 ID:9jcHwllJ
自分大学生だし
維持費とか気にしちゃうからなあ…

正直イナズマに惹かれている部分も多々あるから
よく考えたいと思う


292 :774RR:2010/06/18(金) 01:01:33 ID:SObJQXtb
セカンドとしてまったり楽しむにはいいけどほぼタダでイナズマならそっちのほうがメインにするにはいいに違いない


新車(チェンシンタイヤ)で3ヶ月と2週間で7100km走ったけど
リアに関してはすごい減りっぷりだ。乗り方が悪いのか、思ったほどもたなかった
とりあえず長持ちという評判には疑問を持つ結果になった
チラ裏だがさらに小石が原因でパンク寸前だったのでリアのみTT100GPに換えとくか・・・

293 :774RR:2010/06/18(金) 01:19:11 ID:SObJQXtb
前スレで大分議論されてた話だね
ごめんなさい。

前スレあさってて気づいたんだけどタイヤNF-25/NR25が使えるらしいけど
それテンプレに加えてもいいんじゃないかな?

294 :774RR:2010/06/18(金) 01:35:14 ID:/DnibNqL
高速は乗らない&3年は乗りつづけると言うのであれば
保険や維持費を考えるとYBRの方が幸せになれると思うけれどね

291が人でなしならイナズマを貰っておいて
魅力を感じないor気に入らなかったらYBRの下取りに出す方法がある

295 :774RR:2010/06/18(金) 03:50:29 ID:+XD8e2Hm
いやそれは人情的にどうよ

296 :774RR:2010/06/18(金) 06:39:07 ID:N38YXkqi
>>292
チェンシンが1万キロもたないって、空気圧とか体重とか荷物とか、いろいろ再チェックの必要ありな気がする。

297 :774RR:2010/06/18(金) 10:57:08 ID:SObJQXtb
>>296
フロントはびっくりするくらい溝あるんだけどリアだけが・・・
空気圧管理はちょっとズボラだったかもしれない
体重は60中盤なのでそこまで重いわけじゃない

298 :774RR:2010/06/18(金) 11:21:35 ID:/DnibNqL
>>295
「人でなし」って言葉がわからなかったか


299 :774RR:2010/06/18(金) 12:06:21 ID:kBzSUblO
俺もチェンシン一万キロもたなかった。

なんかスレ見てると すげーもつ!!って奴ともたねーよ!!って奴の二ついるよな
ちなみにTT100GPに交換して5000キロ走ったがチェンシンより長持ちしてる。
タイヤのメンテはどっちも同じ 空気圧はフロント1.8 リア2.2ぐらいにしてる

実はクオリティーにムラがあってチェンシンは硬いのやら軟らかいのやら色々あったりして

300 :774RR:2010/06/18(金) 14:02:16 ID:MKfEy2u4
>>283 おめ
免許取った人かな

いくらだったか教えてぷりーず

301 :774RR:2010/06/18(金) 15:37:41 ID:hHQ9+UDV
>>299
きっとタイヤの形をしてて空気が漏れなきゃOKで
配合成分なんざ適当なんだろうな。


ちなみに前乗ってたスクーターはチェンシンで
YBRは07年式のチューブレスなのでCSTとかってメーカー。
どっちも2年もしないうち、同じ様に接地面が波打ってきた。
それこそブロックごとべろって剥がれるんじゃないかってくらい。

2車続けてハズレタイヤ引いたのかもしれんが、
そんなのが新車に装着されてるって事で。


302 :774RR:2010/06/18(金) 16:07:37 ID:4B6/d/L4
CST=Cheng Shin Tire
http://www.cst.com.tw/


303 :774RR:2010/06/18(金) 16:14:14 ID:/DnibNqL
CSTをチェンシンだと判っていない話って前にも見た覚えあるんだが

304 :774RR:2010/06/18(金) 16:22:01 ID:4B6/d/L4
しかしTT100-GPは持たないなぁ。
だれかが消しゴムタイヤって書いてたけれどそんな感じだ。
次はIRCの例のヤツ(CB125T標準タイヤ)にしてみようかと思う。

305 :774RR:2010/06/18(金) 16:36:40 ID:SObJQXtb
CB125Tの純正はリアは余裕で入りそう
グリップとかはどうなんだろう

306 :774RR:2010/06/18(金) 16:38:10 ID:/DnibNqL
TT100GP履いて8000km持たなかった人が
TT900GPにしたら5000kmで交換時期とか聞いたな

307 :774RR:2010/06/18(金) 17:46:54 ID:AyOaql3U
ちょうど1万kmでリアをK388に交換した。ちなみに体重は57キロ
そのころにはチェンシンはスリックタイヤになってた。
フロントはまだまだ溝いっぱいです。

308 :774RR:2010/06/18(金) 18:10:23 ID:O1P6mj+3
前後の車重バランスが悪いのかね?

309 :774RR:2010/06/18(金) 18:29:50 ID:RlVq5YJh
>>204
ロミオの予約でYBR125購入してみたんだが、延期延期で結局3ヶ月を超えた。
未だ何も連絡がないから週末にでも連絡してみようかと思っているんだが、
中国からの船便って、そんなに時間にブレが生じるもんかね?梅雨入り前に
はデビューしたかったんだが時間かかる言われているから致し方ないがな。

310 :774RR:2010/06/18(金) 18:36:47 ID:kxyw7N2g
>>300
本体価格 298000円
附帯費用 63000円
重量税・自賠責(4年)とか 24860円
防犯登録 1000円

合計 386860円

みたい

311 :774RR:2010/06/18(金) 18:39:41 ID:g+LCKdx3
附帯費用って納車整備や代行料だよな?高くないか?

312 :774RR:2010/06/18(金) 19:06:18 ID:/DnibNqL
>>308
「駆動輪が減りやすい」というだけの話
前後均等に減るバイクが有るなら知りたいよ

313 :774RR:2010/06/18(金) 19:07:17 ID:kxyw7N2g
>>311
高い!?

314 :774RR:2010/06/18(金) 19:24:55 ID:MEE/esPs
高いけど、まぁ5万とか結構普通にあるね

315 :774RR:2010/06/18(金) 19:26:55 ID:/DnibNqL
>>311
輸送費とか内包されてるんじゃないの
あとはYBRの販売実績の無いバイク屋に取り寄せを依頼したとか

316 :774RR:2010/06/18(金) 19:28:01 ID:kxyw7N2g
ロミオなんだけどなー

317 :774RR:2010/06/18(金) 19:36:12 ID:/DnibNqL
>>316
疑問に思うなら、その附帯費用とやらの内訳を聞いてみればいいよ

318 :774RR:2010/06/18(金) 19:36:17 ID:KIXwXBtQ
ロミオか。
CBR150といい軽二輪の諸費用が高いのが気になる。

319 :774RR:2010/06/18(金) 19:38:36 ID:RlVq5YJh
ロミオの見積もりはネットじゃあなければ付帯費用明細が右側ついている筈。

320 :774RR:2010/06/18(金) 19:56:21 ID:MEE/esPs
39万も出すならトリッカー買えちゃうよ
まぁデザインまったく違うわけだが・・

321 :774RR:2010/06/18(金) 20:08:43 ID:fnllmaHq
ロミオは登録制微量が高いっても、その上で他のどこよりも一周り安いでしょ
結局得してるものを思考一つで損した気分になるほど損な事は無いわな

322 :774RR:2010/06/18(金) 20:22:46 ID:KIXwXBtQ
一回りも安くないだろ。他店の安いところと同じくらい。
ネット予約ってやつは少し安いが待たされるそうな記述だしな。

323 :301:2010/06/18(金) 21:31:58 ID:0nJc82EI
>>302-303
同じなんだ。
前のスクーターはサイドに「Cheng Shin」って書かれてた覚えがあるけど
いつの間にか表記を変えてたのね。
失礼した。

324 :774RR:2010/06/18(金) 22:38:37 ID:jEH5QkJw
Gでタイヤ交換した人はいないのかな?

もちろんブロックタイヤで(・ω・`)

325 :774RR:2010/06/18(金) 23:17:52 ID:2rS4/Bi7
>>324
無印にGのタイヤに交換しようと思うけど?



326 :774RR:2010/06/18(金) 23:24:24 ID:2rS4/Bi7
>>304
俺のW650っていうバイクにTT100GPが純正で付いてるけど、
リアが13000km、フロントは安売りしてたから17000kmで代えたけど、
そのまま履いてたら20000kmいきそうだった。
いくらタイヤサイズが違うと言えど、軽量、小排気量のYBRが数千キロでTT100GPを使い切るのが信じられん……。

327 :774RR:2010/06/19(土) 00:04:56 ID:t6vtvrCl
TT100GPでも3.5は溝が深いから8000くらいは持ちそうだけどね
今90/90に戻したらみるみる溝がなくなっていくw

328 :774RR:2010/06/19(土) 00:14:03 ID:ybhveMvM
>リアに関してはすごい減りっぷりだ。

>フロントはびっくりするくらい溝あるんだけどリアだけが・・・

>フロントはまだまだ溝いっぱいです。


・・・・・乗り方が悪いとしか思えんが・・・

329 :774RR:2010/06/19(土) 00:17:15 ID:3Wl+T+Ea
>>328
普通、後ろの方が減るのが早いよ?程度の問題でもあるけど。

330 :774RR:2010/06/19(土) 00:26:06 ID:5Juzr6Cv
>>326
溝の深さはサイズによって変わるって知ってる?

>>328
均等に減るとでも思ってんの?

331 :774RR:2010/06/19(土) 00:35:34 ID:3Wl+T+Ea
>>330
>溝の深さはサイズによって変わるって知ってる?
知らなかった。けど、言われてみれば……。

332 :774RR:2010/06/19(土) 01:51:19 ID:ybhveMvM
>>329
>>330

極端に差が有りすぎるのは変だとは思わないか?

333 :774RR:2010/06/19(土) 02:13:10 ID:q9Sl3Vih
>>332
・・・後輪駆動なんだからリアの減りが早いのは当たり前じゃないか?

334 :774RR:2010/06/19(土) 02:16:25 ID:ybhveMvM
>>333

ブレーキ使わないでよく止まれるな。

335 :774RR:2010/06/19(土) 02:18:32 ID:q9Sl3Vih
>>334
どーゆーことですか??

336 :774RR:2010/06/19(土) 02:37:18 ID:5Juzr6Cv
>>332
そもそもお前の引用しているらしいレス元が判らないから
何を持って極端って言っているのか判りにくいんだよ

>リアに関してはすごい減りっぷりだ。

>フロントはびっくりするくらい溝あるんだけどリアだけが・・・
の元の安価を教えてくれ

唯一文面が合致した307の
>フロントはまだまだ溝いっぱいです。
もスリック状態のリアと比較するとフロントの溝は残っているって意味で
具体的に何分山残っているとは言ってない

俺の経験上だとフロント2回:リア3回位の頻度だから326のレスに近い

337 :774RR:2010/06/19(土) 06:10:28 ID:GHoB9gPG
減りながら道路と摩擦してグリップしたと思えばチェンシンもいい仕事してるじゃないか。何回スリップしてこけたんだい?
リヤに履いたTT100GPは1万キロごと交換が目安だな。
TT100GP並みに減ってもタイヤなんて1万キロでどんどん交換しちゃえよ。
命を守る消耗品だぜ。

338 :774RR:2010/06/19(土) 08:37:57 ID:kq9pW3F2
TT100も7千円くらいだからな。
7千kmもてば満足だ。

339 :774RR:2010/06/19(土) 09:48:26 ID:QPMXy7Z0
>>310
高すぎワロタw
Ninja250R買えるだろw

340 :774RR:2010/06/19(土) 10:32:14 ID:Ldez/B49
>>334
リアは加速、減速両方使うが、フロントは減速しか使わないだろ
減るのが遅いのは当たり前
俺の場合TT100履いてるが、F1本に対してR3本使ってるw

341 :774RR:2010/06/19(土) 12:46:31 ID:iAVahZvc
>>339 買えるかヴォケ

342 :774RR:2010/06/19(土) 13:06:27 ID:093/MN1D
>>334
バイクは前輪と後輪の荷重比は50:50
でもなぜか後輪の方が太いんだよな なんでだろうなぁ? 
50:50じゃ同じサイズでもいいし、摩耗も全く同じだろ?
でも後ろが減りやすいのはなぜだろうな?

前輪はブレーキかける時くらいしか摩耗抵抗はほんどない
後輪はブレーキと加速の時に摩耗するんだよな。
まずこれだけでも条件がかなり違う

それに加速時はどっち重心が移動する? 50:50なわきゃねーだろ
それとコーナーリングでも、後輪は倒しこんでも前輪はハンドルがちょっと内側に
切れ込んでるから、前輪は立っている。

これらが重なって後輪が減るのは早いというのは当たり前なんだがな。

343 :774RR:2010/06/19(土) 16:14:14 ID:le3lv4Bf
YBR250契約&支払完了!!
7月3日に納車予定><

まだ、学科試験受かってないけど・・・w

344 :774RR:2010/06/19(土) 17:32:47 ID:WzHVKhZ1
>>339
乗り出しでこれより安いのはSTかCBくらいじゃね?

345 :774RR:2010/06/19(土) 19:19:24 ID:P3O6N8Oq
BBもTRもあるよ

今日始めて赤のKを見た、良い色だ


346 :774RR:2010/06/19(土) 19:35:17 ID:tqPzSMjk
どれもトロンとしたデザインで古臭いな
カチッとしたのはYBRだけか

347 :774RR:2010/06/19(土) 20:13:50 ID:/3DI9cyg
教えてエロい人
インジケーター類のT5のウェッジ球なんだけどこれってメーターASSYから
外すときは黒いソケット部分を裏から引っこ抜くだけで取れるもん?

今日メーター周りを外したんだが,メーター照明用のT10ソケットは
スポスポ抜けたんだがT5のほうは断線覚悟で引っ張ってもどうしてもとれなかった

348 :774RR:2010/06/19(土) 20:30:04 ID:Ldez/B49
>>347
そう
付けるとき押し込みすぎていると取れにくくなる
断線したらドンマイ

349 :774RR:2010/06/19(土) 21:51:29 ID:i33DxfyG
>>348
無印でしょ?
メーターのほうは引っ張るだけで根元のゴムごと取れるけど、
ウィンカーとかの方のランプは前に押し出さないとコード切れるよ

350 :774RR:2010/06/19(土) 22:30:46 ID:/3DI9cyg
>>348
d

>>349
そうウインカーとかのほう!
ソケットをメーター本体から引っ張ってもとれなかったんだ
押し込むの?そうすると中に入り込んでしまう?気がするんだけど
あのインジケーターのレンズの部分って外せるの?

351 :774RR:2010/06/19(土) 22:33:35 ID:P3O6N8Oq
オレのは普通に外れたよ、押し込んだらそれこそ取り出せなくなるんじゃないの?

352 :774RR:2010/06/19(土) 22:35:13 ID:i33DxfyG
>>350
コードごと後ろから押し出す
盤面側のプラスチックのカバー外して

353 :774RR:2010/06/19(土) 22:39:25 ID:Ldez/B49
>>350
メーターカバー外して、裏側の燃料系横にあるネジを外すと外れる
新品のメーターだと簡単に抜けるが・・・時間経つと違うのかな?

354 :774RR:2010/06/19(土) 22:42:18 ID:/3DI9cyg
ど,どっちなんだ
けど単に引っ張ってもとれなかったし>>352>>353の方法を試してみるわ!
確かに表側のカバーがはずせるかってのは試してなかった気がする
無印とGとかKでは違うってことなのかな
ありがとう

355 :324:2010/06/19(土) 22:49:00 ID:4FyMtKxv
>>325
Gでチェンシン以外のブロックタイヤにした人いないかな〜と思って

チューブタイヤばっかりなんだよ・・・

356 :774RR:2010/06/19(土) 22:49:34 ID:eUHhosJf
T5のウェッジは押し込んでしまうと嵌め直すとき苦労するよ
ケーブル引っ張ってもライトバルブ押し込んでも全然はまらないから

俺は車のワイパー止めのステンレス棒の先を丸く削って自家製工具作って
間に差し込んで外した。
精密ドライバー差し込んだらそのままゴムに刺さったんで仕方なくだが、
嵌め直すときにシリコンオイルを塗っておくといいよ

357 :774RR:2010/06/19(土) 23:21:34 ID:/3DI9cyg
>>356
07以降無印ですか?

358 :774RR:2010/06/19(土) 23:29:52 ID:WaNRn3oD
>>355
チューブでいいやん
て言うか、オフに出るなら空気圧自在のチューブのがいいだろ
パンクなんてそうそうするもんじゃないよ

359 :356:2010/06/20(日) 00:15:28 ID:63OYpPOP
>>357
07無印です。
全LED化したときに苦労しました。あなたと同じでT5ウェッジが抜けず
5つのうち最初に1個だけ押し込んで外したらそれが嵌らず、悪戦苦闘でした。

YBR自体、購入してすぐのことだったんで経年劣化でプラ収縮もなかったが
ソケットがぎっちり嵌ってて抜けなかった。

360 :357:2010/06/20(日) 00:29:58 ID:YGnM/Gvv
>>359
おぉ,dです。これはなかなか苦労しそうですね。頑張ってみます

361 :357:2010/06/20(日) 00:36:28 ID:YGnM/Gvv
あ,すいません。皆さんに追加でお聞きしたいんですが
T5をLEDに変える場合LEDの直径ってどのくらいのやつを使いましたか?
押し込んだか引き抜いたかも合わせて教えていただければ幸いです。

今日計測してみてポジションはΦ13,メーター照明はΦ12.5までってのは
確認したんですけどT5が抜けなかったもので

362 :328 332 334:2010/06/20(日) 00:36:38 ID:q1OvLCIX
>>336
理解する能力が無ければ検索する能力も無いか。

ほらよ >>292 >>297

リアの減りが早いのは当たる前。
「極端に差が有るのが変」って >>332 で書いてあるが?



363 :774RR:2010/06/20(日) 00:41:19 ID:BcU0lORw
で334の「ブレーキ使わないでよく止まれるな。」
ってのはなんだったんですか??


364 :774RR:2010/06/20(日) 00:46:56 ID:FV8uEejL
今頃なに顔真っ赤にしてんだよ
もうその話題とっくに過去のことだから

365 :774RR:2010/06/20(日) 00:53:58 ID:JjaD2POS
>>364
「当たる前」って言うくらいテンパって居るから仕方ないよ



366 :328 332 334:2010/06/20(日) 01:02:58 ID:q1OvLCIX
>>363
ブレーキを使えばフロントが減るってこと。
だからフロントもある程度減って当たり前。

>>364
すまん。ほったらかしになってるのが気持ち悪くて・・・

>>365
うわ! 恥・・・

367 :774RR:2010/06/20(日) 01:13:06 ID:BcU0lORw
>>366
誰もフロントは減らないとは言ってないじゃん

368 :774RR:2010/06/20(日) 01:20:38 ID:+iSSdp9G
とりあえず論争をつづける話でもないだろう。
タイヤは走れば必ず減り、減り具合は個々の状況で違うけれどサンプルが多ければ
ある程度の傾向はつかめる。
それでも個々によって違うので大きな差が出てきても不思議じゃないってことで。

YBRの場合先人達の多くがTT100GPを選んでる傾向はあるが、ダンロップK388とか
IRC NF25/NR25なんかの例も増えてくれば、また減り傾向の話も広がるだろう。
オレは次回IRCにしてみるつもりだ。
ただ、今履いてるTT100GPは先月交換したばかりだからいつになることやら。w

369 :774RR:2010/06/20(日) 02:02:51 ID:WZxUga1/
おそらく今月中にNRにしてみるのでスレに貢献しまっす!
NFはまだ当分しないw

370 :774RR:2010/06/20(日) 06:20:56 ID:MGi7AqtB
K388は普通のタイヤだった記憶だ。
TT100があまりに減りが早いんでのチョイスだったが、その点では正解。

371 :774RR:2010/06/20(日) 13:16:07 ID:Jm2xps6F
ヤフオクに「YBRを買ったけどスポーツできないから売却します」ってやつが出品してるw
乗りこなせた上でスポーツ出来ないと言っているのか、乗りこなせずスポーツできないと思いこんでるのか・・・
後者だったらどんなバイク乗ってもスポーツしきれないから、バイクがもったいないな

372 :774RR:2010/06/20(日) 13:38:25 ID:u8nV3yRd
いちいち他所のことに過剰反応するなよ

373 :774RR:2010/06/20(日) 14:17:07 ID:K/W4WMWp
ボクタンのYBRを悪く言う奴は許さない!ムキー!w

374 :774RR:2010/06/20(日) 14:54:32 ID:BcU0lORw
おお?御本人様か?
売れますか?

375 :774RR:2010/06/20(日) 14:56:36 ID:FV8uEejL
>>372に対して
>>373のようなレスがあり、意外な展開になるかと思ったら、やっぱり
>>374みたいなのが出てきてワロタw


376 :774RR:2010/06/20(日) 15:56:06 ID:WZxUga1/
くだらない言い争いに夢中になるなよ
なんでかYBRスレは荒れやすいな。

377 :774RR:2010/06/20(日) 16:55:53 ID:JjaD2POS
基本的な荒れる流れは
1.バイク初心者のコメント
2.それなりの知識や経験者から突っ込みが入る
3.火病起こす

別ケースとして1の直後に知ったかが見当違いのレスして
突っ込みうけて知ったかが火病って事もある


378 :324:2010/06/20(日) 17:05:38 ID:AJo9zQ8u
>>358
ホイールがチューブレスリムだから
やっぱりチューブレスを履きたいんだお(・ω・`)

379 :774RR:2010/06/20(日) 18:06:11 ID:OC/4xpuZ
いろいろサイト見て思うのだけど、全然始動性悪くないだろこれ
ねがきゃんしてんのかってぐらい掛からないとか書かれて腹立つわ

380 :774RR:2010/06/20(日) 19:05:21 ID:m81Gaouk
オクでパーツリストのデータ出品されてたけどいいんかねあれ

381 :774RR:2010/06/20(日) 19:09:27 ID:JjaD2POS
駄目だろうけれどメーカーから訴えられそうにないからね


382 :774RR:2010/06/20(日) 19:18:20 ID:+iSSdp9G
あのPLから読み取った型式から2007年式以前のだと分かってワロタ。
だって2007年式以前の無印がウクライナ有志によって既出になってるから
G専用パーツ以外の情報は無駄だからなぁ。
あれが2007年以降のPLだったら非難を受けようとも即買いなんだけどね。w

383 :774RR:2010/06/20(日) 19:25:36 ID:LYpdbONJ
07-のパーツはYBR125ED(3D92)EUROPEを参考にして買ったよ
ブレーキパッドやエアクリとかは買って取り付けたので間違いない。
スプロケやホルダもこのPLで多分ok

384 :774RR:2010/06/20(日) 19:58:12 ID:+iSSdp9G
>>383 神現れる!!

すげーよ、幻のメーターステーに部番がある!
これでもう怖いものはない・・・すみません、たくさんあります。

385 :774RR:2010/06/20(日) 21:39:11 ID:+iSSdp9G
前にキルスイッチの追加の話題があったけれど、今日思いついた方法があったので
図面化しました。

ライトスイッチ(ポジションも含む)のオン・オフがそのままキルスイッチ機能になる
配線。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277037084625.jpg

CDIユニットまで配線が1本で済むので簡単かと。
ギボシ端子をCDIの直近に割り込ませると、後で元に戻したい時に互いに挿せば
戻せる。
ただし、元から来ている線は+DC12Vなので車体とショートするとまずいから
ビニールテープで絶縁処理を追加しておいた方がよいだろう。

386 :774RR:2010/06/21(月) 00:58:03 ID:9Q8M/xgI
このバイク今日見たけど、デブが足はみ出して女と、にけつしてたよ。
一気に欲しくなくなった。@下北沢

387 :774RR:2010/06/21(月) 05:13:14 ID:Z/Awusly
>>379
俺もそう思う。
欠点らしい欠点がないので、言うに事欠いてみたいな感じだな。或いはゆとりか?
ライポジもそう。人によってはこの方が良いのに。大きなお世話だ。

388 :774RR:2010/06/21(月) 08:46:39 ID:0qr1em/y
未熟な人にも買いやすい安さだからね
そこからバイク乗りになってくか、手を離しちゃうかは本人次第

389 :774RR:2010/06/21(月) 10:33:14 ID:iiYtxNYQ
>>386うん、欲しくないなら買わない方がいいよ。ばいばい〜〜


390 :774RR:2010/06/21(月) 10:53:10 ID:bJXEO0+k
スレに充満するYBRをばかにするのは許さないオーラが半端ないな

391 :774RR:2010/06/21(月) 11:01:47 ID:pqUtENiy
だって10代が多いんだもの

392 :774RR:2010/06/21(月) 11:01:59 ID:WOmk6lxi
250走ってるのみたことある?

393 :774RR:2010/06/21(月) 12:29:16 ID:lGjNsmlN
>>392
あるよ

最近の国産にはないかっこいい普通バイクだね。

>>390
どう乗り倒してるか聞けば、YBRに敵うもんなしだろうにね。

394 :774RR:2010/06/21(月) 12:34:40 ID:tZcOp6Mq
ぼくのたどりついたさいきょーのばいく

395 :774RR:2010/06/21(月) 19:40:55 ID:r5pyMsk1
フックの無いKの積載を如何すべきか・・・

396 :774RR:2010/06/21(月) 21:02:10 ID:ubvmwmkI
>>387
08乗りだけど始動性悪いわ・・・。
夏でもチョーク上げないとかからない。上げれば一発だけど。
なにが原因なのかわかんねぇ。

397 :774RR:2010/06/21(月) 21:04:08 ID:iiYtxNYQ
YBR125K 尾架 ←キャリヤ

http://search.taobao.com/search?q=YBR125K+

Kを選んだ宿命だからタオバオ相手の代行屋にでも頼んでこの手のキャリヤを
落札するしかないだろう。


398 :774RR:2010/06/21(月) 21:06:52 ID:iiYtxNYQ
>>396 原因は燃費と排ガス規制による気薄燃焼のキャブセッティング。
慣れるしかないよ。

スクーターのオートチョークのようにいつでもどこでもバイクまかせなわけには行かないのが
YBRの特徴。

399 :774RR:2010/06/21(月) 21:16:24 ID:tI2i6LZl
YBRは遅いバイクだけど、上手い人が乗るとそこそこ速いバイクになる
講習会で周りが速く自分だけ遅いとバイクのせいにしたくなるが、速いYBRが居るとショック受けるよw

ちょっと乗って遅いと馬鹿にせず、遅いなりに速く走る方法を見つけるべき
講習会ならYBRで十分なスペックあるから、一度参加して自分の技量を確認すると良いと思う

400 :774RR:2010/06/21(月) 22:07:22 ID:WOmk6lxi
YBR250もおそいよな〜


401 :347:2010/06/21(月) 22:35:54 ID:W7XFN5h/
今夜LED届いたから早速つけてみた
T5は先端が曲がってるけがき針でほじったら外れたよ。思いっきり刺さったけど
あれを押し込んで外してまたつけるのは相当テクニシャンじゃないとキツいね
メーター,インジケーター,ポジション全部LEDにしたらだいぶ明るくなった
アドバイスくれた皆ありがとう

402 :774RR:2010/06/21(月) 23:07:58 ID:GZ3Iplg9
>>325だけど……
無印にブロックタイヤを装着したい人にチラ裏。
チェンシンタイヤのC-186(チューブ必要 ただし06年以前のYBRは元から入ってる)

ttp://www.motorcycle-superstore.com/2/29/392/15080/ITEM/Cheng-Shin-C186-Trials-Front---Rear-Tire.aspx

と言うのを、06年YBRに装着してみた。

これがYBR125Gの純正タイヤかな?と思いながら注文したけど、実際のところどうなん?
チェンシンタイヤを手に入れるのがかなり困難だったが、愛知県のしゃぼん玉でアメリカのカタログ(?)に載ってた物を注文できた。
なのでアメリカからの輸入になるが、元々安いので入荷に時間がかかること以外問題なし。
心配していたフロントフェンダーにはまったく干渉せず、そのままポン付け可。これは意外w
ゴム質はかなり柔らかく、あっという間に磨り減るだろうと予想。
細かい切れ込みが入っていて、まるでスタッドレスタイヤの様。
愛知県にはどうせほとんど雪は積もらんが、こいつ雪道もいけるのかも!?
まだ新品タイヤなので、グリップなどは現時点では不明。


403 :774RR:2010/06/21(月) 23:14:17 ID:GZ3Iplg9
>>402
で、少し話がずれるが……。
今までホーネット純正ハンドルを付けて、ローハンドル化していたんだが、
今回からオフ車化していくつもりなので、YBRの純正ハンドルに戻したんだ。
で、今まで付けてたホーネット純正ハンドルが余ったわけだが、
前回ホーネットのハンドルの話をした時、誰かが欲しがってたから、まだ欲しい人がいたらあげるよw
愛知県から片道200km以内なら、ツーリングがてら届けに行くからw

404 :774RR:2010/06/22(火) 00:31:18 ID:MN7fjHPp
>>403
愛知県民の私が貰い受けよう、いえいただきますw

405 :774RR:2010/06/22(火) 07:04:04 ID:mMPfxEgX
>>403
愛知県民の私も貰い受けよう、いえいただきますw

406 :774RR:2010/06/22(火) 07:27:43 ID:bGw1CaNu
じゃあ愛知県民の私が

407 :774RR:2010/06/22(火) 11:44:59 ID:emLJ5cpY
ここで空気を読まずに奈良県民の俺が譲りうけようと思っちゃったりして・・・・
奈良県はいい所だよ、ぜひとも来なよ!せんとくんも待ってるよ!

408 :774RR:2010/06/22(火) 11:59:54 ID:vaMM012C
>>407
奈良なら会えるなら^^

409 :774RR:2010/06/22(火) 12:10:22 ID:yV0n4H4A
などと供述しており・・・

410 :774RR:2010/06/22(火) 13:11:15 ID:pZVeU/1E
>>403のハンドル争奪OFF開催決定

411 :774RR:2010/06/22(火) 18:04:24 ID:frJRW650
>>407
まんとくんの方がいいな

412 :774RR:2010/06/22(火) 18:06:47 ID:v8RFvehj
結局、せんとくんとまんとくんって確執有るの?

413 :774RR:2010/06/22(火) 18:27:00 ID:CRk3O/O1
予想だにしない話題の方向性にワロタ

414 :774RR:2010/06/22(火) 21:00:43 ID:S9S5DFxi
ホーネット純正ハンドルの人気はすごいな。
装着前例があると人気急上昇ってわけだろう。

415 :774RR:2010/06/22(火) 21:49:44 ID:v8RFvehj
その辺の知識が無いのかタダだから欲しいのか判らないけれど
ポン付できると思っている人もいるだろうから
ケーブルとかその辺の調整や交換が必要なら事前に言った方が良い気がする

416 :774RR:2010/06/22(火) 21:54:54 ID:p0j6YPst
それより日帰り400km走る?402は気合入ってるな〜

417 :774RR:2010/06/22(火) 22:01:03 ID:r1M6OUi5
ハンドルに穴が空いてるから比較的楽ではあると思う
ハンドル外すとき変な工具使うとボルトなめるから注意した方が良いw

せんとくんの角が折られた事件とか無いの?
名古屋で見るたび何故無傷なのか不思議で仕方ない

418 :774RR:2010/06/22(火) 22:08:42 ID:CRk3O/O1
>>417
俺も名古屋人だけど、奈良県および奈良県民の素朴さ純朴さは異常

橘寺とかあの辺の長閑な感じ大好きです

419 :774RR:2010/06/22(火) 23:15:31 ID:H4mxNYHi
>>403だけど
こんなにホーネット純正ハンドルが人気とは思わなかったわ……。
もう少し詳しく骨ハンについて説明すると、
YBR純正と比べると、こぶし一つくらい遠くなる。
パイプの肉厚がYBRよりも分厚く、バーエンドは溶接されてて取り外し不可。
重量はYBR純正よりも重たい。
>>417の言うように、スイッチボックス取り付け用の穴(スイッチボックスのポッチを差し込む穴)は既に開けてあるから、基本的にポン付け可。

>>407
奈良市とか北側なら大丈夫だが、十津川とか南の方だとツライな……。
十津川……。半年前の冬、紀伊半島キャンプツーリングをしていた時の事。
十津川温泉から和歌山へ抜けようと、地図で見た感じR425が一番ショートカット出来そうだと思ったんだ。
冬季通行止めの道路標示を無視して突っ込んだところ、ガードレール無いわ道が細いわ、落ちたら死ぬなんて書かれた看板が立ってるわ……。
しかも、キャンプ道具満載なのに所々雪が積もってるわ、凍結してるわ、途中で日が暮れて真っ暗になるわ。
あぁ、生きた心地がしなかったぜ。後で分かったんだが、R425は日本三大酷道の一つで、超悪路として有名だったんだな。
今思えば、十津川温泉街に並んでいたノボリに描かれたせんとくん達は、もしかしたら地獄へ誘う使者だったのかもしれない。
悪魔のせんとくん。う〜ん、せんとくん怖いよ〜〜

>>404-407
欲しがってるの人は四人もいるのか?
じゃ、ジャンケンで決めてくれ!
と言うのは冗談で、他に欲しい人がいないなら、誰にするかこっちで決めちゃうけど良い?

>>417
日帰り500kmオーバーとか、たまにやってるから、道にもよるけど大丈夫だろうさ。


420 :774RR:2010/06/22(火) 23:18:04 ID:H4mxNYHi
そうだ、あとケーブルは少したるむけど、俺は特に気にするほどでもないと思って、ケーブル交換せずに乗ってた。
おそらく、そのままポン付け出来ると思うぞ。

421 :774RR:2010/06/22(火) 23:36:31 ID:S9S5DFxi
>>420
乱数発生ソフトで希望者のレス番を機械まかせで決めてみたら?
http://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se123548.html
ある範囲内の数字の中から乱数発生表にしたがって選ぶ機能だから、かたよりのない
サイコロみたいなものだ。

422 :405:2010/06/22(火) 23:37:42 ID:mMPfxEgX
すいません、冗談です・・・。愛知に住んでるのは本当ですがw
純正ハンドルで満足しているので、他の方ドウゾー。

423 :774RR:2010/06/22(火) 23:45:59 ID:H4mxNYHi
えーと……405が消えて
>>404>>406-407の三人になるのな。
それでも奈良以外、地元ばっかりw

>>421そんな便利なモンがあるのかちょっと待ってて……。

424 :774RR:2010/06/23(水) 00:00:03 ID:H4mxNYHi
>>421
が紹介してくれた乱歩君を使用して、
1が出たら404 2が406 3が407と決めて
ポチっと実行ボタンを押したところ、「3」が出ました。
3 = >>407 = 奈良県 = せんとくん = 悪魔
なんかもう運命かと思ったw

>>404>>406の方は申し訳ありません。
いつか中部地方のOFF会で、楽しく語らいましょう。

>>407
集合場所とかもう少し煮詰める必要があるので、もうしばらくお付き合いください。

425 :774RR:2010/06/23(水) 00:14:54 ID:9ymE+wBe
運命の黒い糸に結ばれた二人に乾杯。
道中お気をつけて!

426 :774RR:2010/06/23(水) 00:23:04 ID:0brv4FRx
前スレの終わりにウインドスクリーンをチャイナモールで頼んだものだけど
注文して20日近くして追跡表示が

国際配送済みです。(2010年6月22日)
お問い合わせ番号(***********)

に変わった。クロネコヤマトの問い合わせ番号付だが、まだコンピューターには
載っていない。でもだんだん我が家に近づいてくる。

何かあったらまた報告します。


427 :774RR:2010/06/23(水) 02:18:53 ID:UsOYph5Q
正直なところ奈良-名古屋間を移動するための交通費を考えたら
ヤフオkうわなにするやめくぁrtfgyふじこlp;

428 :774RR:2010/06/23(水) 02:24:33 ID:v8jXA7ML
はいはい、面白い面白い

429 :774RR:2010/06/23(水) 08:49:17 ID:vzu7dLF6
名古屋から奈良を往復するとYBRは500円くらいガス代かかるもんな。
ツーリングがてらなら良いだろうけど。

430 :774RR:2010/06/23(水) 09:03:15 ID:mJXJevvh
普段燃費の悪い車乗ってる俺からすると
むしろ燃費がよすぎていろんなとこにでかけたくなる
それが結局無駄にガソリン使ってるんだとしても

431 :774RR:2010/06/23(水) 11:52:00 ID:DOe27ngI
リッター100とか走る50カブは別格だろうけど、このバイクで1000円分も走ると充実感があるよな。
車じゃちょっと買い物だけでガソリン1000円なんてすぐかかるのに。

432 :774RR:2010/06/23(水) 14:25:58 ID:FJtCMIkN
スクーターを除いての初バイクがこれだから次買うバイクは燃費悪いと嘆くんだろうな・・・

正直スクーターより燃費いいから困る

433 :407:2010/06/23(水) 20:12:53 ID:vYo0HprC
スレを一日見てない間にハンドルの享受権を手に入れていたみたいだwヤター!
愛知の方、是非ともよろしくお願いします。

場所は奈良北部-愛知県間ならどこでもOKです。それに、雨天決行もアリです。
こちらから愛知県に出向くことも視野に入れています。
しかし、日時的に6/27と7/4の日曜日は用事があるのでちょっと厳しいです。
土曜日ならオールOKなんですが・・・

ってのがこちらの都合です。どうにか受け渡しができるタイミングが出来るでしょうか?

434 :774RR:2010/06/23(水) 20:30:08 ID:9ymE+wBe
ついでのミニオフ会でも開催しちゃいなよw

435 :774RR:2010/06/23(水) 21:41:52 ID:1eq1w5Ri
ミニオフ参加希望ですっ☆

436 :774RR:2010/06/23(水) 22:41:50 ID:kN6eJW5h
>>402
アメリカから輸入ということで
オールシーズンタイヤ(M+S)なのかな。

437 :774RR:2010/06/23(水) 23:59:43 ID:djzYc7eV
ミニオフでのハンドル争奪戦第二ラウンド

438 :774RR:2010/06/24(木) 00:14:35 ID:CbzeH5R0
ホーネット純正ハンドルを賭けて 絶対に負けられない戦いが、そこにはある。
△月□□日 愛知県○○場 ××:00 ハングオフ! 

439 :774RR:2010/06/24(木) 00:41:37 ID:/biP1Z3v
勝負はR425での公道レース。
ルール無用!そして、なさけむよう!

440 :774RR:2010/06/24(木) 01:07:20 ID:Fv0KYtdQ
当然、使用車両はYBR125に限る。

441 :774RR:2010/06/24(木) 01:21:46 ID:CDxbEsWr
決着がつかない場合R157ナイトステージ。

442 :774RR:2010/06/24(木) 01:26:01 ID:SLf/fmVE
それでも決着つかなかったら猿投GR通らず猿投山を通過して加納ICまで辿り着く勝負
道はちゃんとあるぞ

443 :774RR:2010/06/24(木) 01:30:32 ID:CDxbEsWr
猿投GRのパーキング(深夜)で地元ヤンキーとバトルロイヤルでも可

444 :774RR:2010/06/24(木) 09:29:10 ID:F0tFTw+0
盛り上がってまいりましたw

445 :774RR:2010/06/24(木) 10:59:16 ID:z228bxFR
Wikiの上海ヤマハ、製品紹介のリンクは/product/index/htmlでないとだめだね

446 :774RR:2010/06/24(木) 12:42:57 ID:5quKHnCI
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
NR25を頼みに行ったはずだったのにいつのまにかK275を頼んでた・・・
スレに貢献できなくてすまない

447 :774RR:2010/06/24(木) 13:03:18 ID:/3+7uU7t
DUNLOP K275A 100/90-18 56S TL ?




448 :774RR:2010/06/24(木) 13:12:47 ID:5quKHnCI
それそれ。


449 :774RR:2010/06/24(木) 13:50:25 ID:/3+7uU7t
換えた後、メインスタンドで立てた時に後輪が接地するかどうか?リアブレーキのロッドとの
隙間がまだ確保できてるかどうかって情報を公開するとスレに大いに貢献できるだろう。

装着前例の種類情報が多い事はいいこだね。

450 :774RR:2010/06/24(木) 13:51:39 ID:5quKHnCI
一応装着できるタイヤ一覧コピペになかったから貢献できるかなとも思う。
大分前のスレにも装着してた人いたみたいだけどもうちょっと情報提供できたらなと思う

次帰るときは絶対にNR25にする!もう迷わない!

451 :774RR:2010/06/24(木) 19:41:41 ID:CDxbEsWr
タイヤネタに乗っかって聞きたいことがあるんだけど
TT100GPの場合90/90より3.5のほうが太いじゃん。
けど幅をインチからmmに直すと3.5×25.4=88.9mmになってしまう。
実際には3.5のほうが太いのに表記の上では90/90のほうが太いってのは何故?

452 :774RR:2010/06/24(木) 20:35:32 ID:/3+7uU7t
扁平率の関係なんじゃないか?

453 :774RR:2010/06/24(木) 20:40:01 ID:6j7977Hp
キーをオンにしただけでタコメーターが9000回転を指すようになってしまった・・・
エンジンかけると1500回転まで戻るんだけど。
うーむ、カッコいいからほっとくか。

454 :774RR:2010/06/24(木) 20:42:18 ID:CDxbEsWr
>>452
90/90って表記はタイヤ幅/扁平率だから扁平率は関係ないかなと思うんだけどよく分からん

455 :774RR:2010/06/24(木) 21:19:38 ID:2AuktTq+
>>453
最近のクルマはそんな演出がなされているのが増えてるが...
正直うらやましいぞ。


456 :774RR:2010/06/24(木) 22:06:46 ID:LtJDF42P
YBR250はキーオンで一回全部動作して0に戻るんじゃなかったかな。
ECUのトラブルじゃない?

久々に上海ヤマハのサイトを見たら、白バイ仕様がYBR125SPの他にYBR250にもできてた。

457 :774RR:2010/06/24(木) 22:16:43 ID:6j7977Hp
>>455
いいだろー(故障の一種なんだろうけど・・・)
>>456
すまない、YBR125の話なんだ。

458 :774RR:2010/06/24(木) 22:19:40 ID:V9QvFnXP
CDIの故障かね?
タコメーターと言えば、メーター交換してからレスポンスが良くなった気がするw

459 :774RR:2010/06/24(木) 22:40:17 ID:5PdUcxcY
>>433
どーも、骨ハン所持者です。どーぞよろしく。

>>日時的に6/27と7/4の日曜日は用事があるのでちょっと厳しいです。

私は反対に6/26と7/3の土曜日が用事があるのでちょっと厳しいです( ̄ω ̄;) スマヌ
日曜日はヒマなのに!

7/10・11が土日で空いていますがどうでしょうか?こちらも雨天決行で結構です。

場所についてなんですが、そう言えば奈良って今、平城遷都1300年祭やってますよね?
是非見に行きたいんで、出来れば奈良が良いなという感じです。
会場で待ち合わせしたら……、迷いますかねw

ところで、ホーネット純正ハンドルの元オーナーこと私の友人に今回の件について口を滑らせてしまった所
「俺も行きて〜、ホーネットで」と言い出して、YBRとまったく関係ない異物が混じりそうなんですが……。


460 :407:2010/06/24(木) 22:57:27 ID:9+ILinvO
あ、じゃあ7/11(日)でお願いしますm(_ _)m

歴史ある平城宮跡朱雀門大極殿の前で受け渡しでもしますかw
自分としては、プチオフも兼たいな〜と思っているんですが、いかがでしょう?
一応、題は「YBR125プチオフ」だけど、乗り入れ車種はどんなバイクでもOKってことで。

461 :774RR:2010/06/24(木) 23:00:20 ID:ttb2RRPp
俺のタコメーターは6000で折り返したりとかする…
これもCDIの故障?
どこをどう直せばいいのかわからんorz

462 :774RR:2010/06/24(木) 23:01:34 ID:V9QvFnXP
>>459
26の用事って鈴鹿だったり?w

奈良に行く場合、国道25号は自動車専用道路だから通れないことになってる
名古屋から奈良まで日帰り往復は相当しんどいから覚悟した方が良いw
参考までに、マピオンで名古屋〜奈良まで4時間45分

プチオフだったら俺も参加したいなw

463 :774RR:2010/06/24(木) 23:03:06 ID:V9QvFnXP
>>461
タコメーター交換すれば直るかもよw
8000辺りでふらふらしていたのが、換えてから10000迄綺麗に動くようになった

464 :774RR:2010/06/24(木) 23:14:44 ID:yXG3Vn7N
前回はリッター47だったのに今回36まで下がった!不思議!

465 :774RR:2010/06/24(木) 23:34:12 ID:5PdUcxcY
>>460

7/11っすね。了解です。
プチオフ大歓迎です。これ読んでる暇人集えw

>>歴史ある平城宮跡朱雀門大極殿の前で受け渡しでもしますかw
って、会場で大丈夫かな……。

>>462
26は鈴鹿でレースなんですな〜〜……、なんて、仕事なだけだったりw
名阪国道の脇に、旧25号があって、多分これが一番近道だと思うんだけど、
コイツもまた酷道として有名なんだなぁ。
ちなみに、愛知と言っても名古屋より西方から出発だから、さらに遠いな

466 :774RR:2010/06/24(木) 23:34:13 ID:dAFuaWvd
7/11ならプチオフ参加できるかもしれないな〜。
俺がいつも通るルートならラッシュにでもかからなければ、だいたい3時間くらいだよ。


467 :774RR:2010/06/24(木) 23:38:27 ID:5PdUcxcY
>>466
なに?裏道教えてくれるの?


468 :774RR:2010/06/25(金) 00:01:44 ID:dAFuaWvd
裏というか、125の普通ルートじゃないかと思ってる。
23→1→25→163→24 25で全部行くのは結構曲がってるし南に行き過ぎる。

最近のGPSデータを見たら、
奈良14:30→名古屋18:00
名古屋19;00→奈良22:00
奈良12:30→名古屋15:30
奈良13:00→名古屋16:30
3時間半くらいが多いか・・・
たいてい関の道の駅で一休みするから、そんなもんかな。

469 :774RR:2010/06/25(金) 00:01:50 ID:/3+7uU7t
今回のプチオフは発端から察するに成功するだろね。
前回の関東プチオフなんか言いだしっぺがバックレる事態だったからな。
幸い前日に別のグループが独自にプチオフを開催してそちらは3人だっけ?で楽しく過ごせた
みたいだ。

ハンドル進呈オフの成功を祈ろう。

470 :407:2010/06/25(金) 00:09:31 ID:kpTTvhoL
私が本物の407です。

471 :774RR:2010/06/25(金) 00:14:41 ID:QnGUOczF
>>468
R23って125ccは進入禁止よ。
平城京の位置が良く分かってなかったけど、そうかR163を通ればいいのか。

472 :774RR:2010/06/25(金) 00:44:33 ID:3UfL0eOs
>>471
R23って、名四国道ですよ
豊橋から名古屋部分も原付二種は入れる神バイパス区間

473 :774RR:2010/06/25(金) 02:11:24 ID:JxDqscty
125が進入禁止なのは、名阪国道のことだよね。
そう言えば名阪って25号線なんだな。


474 :774RR:2010/06/25(金) 10:29:58 ID:SU/DPtdl
今100円ノギスで測ってみたんだが、YBR125のウインカー取り付けボルトの径って10mmだよね?
てっきり8mmだと思ってたんだけど、ノギスが100円なので信用できないw
だれかおしえてくだしあ

475 :774RR:2010/06/25(金) 11:05:55 ID:/5CUvkx+
いくら百均でも10mmで2mmの誤差はないと思う
一円をはかってみたら?直径20mm1厚さ1.5mm

476 :774RR:2010/06/25(金) 11:07:39 ID:pdbcR3+r
100均のノギスはプラ製で目盛りの線も太めだから測りにくい

477 :774RR:2010/06/25(金) 11:25:45 ID:AwYzSkvM
タコの針がぶれぶれ&アイドル時0rpmを示す…
先週納車したばっかりだけど梅雨もあいまって全然慣らしが終わらNEEE!

478 :774RR:2010/06/25(金) 17:44:47 ID:FmeWI0Ao
YBR250を7月3日に納車予定って言ってた者だけど、学科試験に受からない><


479 :774RR:2010/06/25(金) 17:52:21 ID:4UVhNl54
厳しくなるけど、あの程度の試験に受かれないんじゃまだまだ勉強不足
公道に出てくるのは早い
がんばっておくれ

480 :774RR:2010/06/25(金) 18:04:32 ID:FmeWI0Ao
>>479
今、しっかり勉強すれば後々役立つと考えて頑張ります!


481 :774RR:2010/06/25(金) 18:58:38 ID:sNvq4OUz
唐突だけども今日納車されたぜ!!

初公道(しかも車通りの多い国道)
4000回転キープエンスト2回N芋数知れず

なんとか帰ってこれた!

ならし運転って大変ですね。
やっぱ近所で練習とかして150km消化するものなのですか?



482 :774RR:2010/06/25(金) 19:17:48 ID:B3n3Jg5v
どんなベテランでも始めて乗るバイクの癖をつかむ為に慣らしついでの練習はするものだよ。
いきなり無茶してコケたりしたくないのが人情。
近所でも遠くでもいいからできるだけ乗る時間を作って車体に慣れるようにすればいいよ。

483 :774RR:2010/06/25(金) 19:27:31 ID:prYwF7Eo
>>481
俺は最初から遠方に行って、クラッチ操作を誤りウィリー → 転倒したw
>>482の言う通り、初バイクなら車体の慣らしよりも人間側の慣らしを重視しないとダメ

国道の左車線を真っ直ぐ走るだけでも良い練習になるから、近所じゃなくても良いと思う
近所しか走らないとなかなか距離稼げないからもどかしいだろうしw

484 :774RR:2010/06/25(金) 20:00:51 ID:Jwk1E9mm
グラディエーターのアンダーカウル人柱レポ
被検体 YBR125K
カウル価格 15k (カウルステー込み)

グラディエーターと構造一緒だとポン付け余裕余裕と
高をくくってたが、エンジン周りも微妙に違ってカウルと本体を固定するねじ穴の位置がが合わない
エンジンに大分カバーが被さる感じでネジを付けようにも付けられない
カウルソテーにぶら下げて、フレームのダウンチューブの適当なネジ利用してカウル下側から固定するように考え中

変わり辛くてスマン。
グラディエーターのカウル流用しようと思ってる方はそのままでは流用できないってことで。
某ブログの人みたく中華カウル個人輸入して加工した方が安上がりだったと反省

485 :774RR:2010/06/25(金) 20:23:55 ID:pSsXqOJs
納車されたら最初にクラッチワイヤー注油、できたら増し締め

486 :774RR:2010/06/25(金) 21:25:56 ID:6MmD6XUd
>>477
そんなのすぐメーター交換してもらえ
アトラスからの卸の店ではすぐやってもらえたぞ

487 :774RR:2010/06/25(金) 22:18:05 ID:SU/DPtdl
>>481
俺は2000kmの中古で入手したけど、上で出てるとおり「感覚の慣らし運転」がてら、納車から2日はとにかく走ったなぁ
とにかく自重して、制限速度守って、車間距離詰めて来たら抜かせる、できるだけ右折はしない。するときは超慎重に、と

結構クセのついた車体だなぁと思ったけど2日も経てば慣れた
生物の学習能力は恐ろしい

488 :774RR:2010/06/25(金) 22:40:48 ID:B3n3Jg5v
オレの場合は納車されてから近場までの観光地へ往復60km。
途中で前に通い慣れた舗装林道なんか経由してみたりして。
二日目に人気の無い河川敷の舗装された駐車場に行って初心にもどって
8の字の練習を4時間くらいやって体を慣らした。
おかげで1万キロ走ってるけど無転倒。

エンジンの慣らしはあまり神経質にならずにおおむね6千回転を上限にできるだけ
早めのシフトアップときちんとブレーキングを兼用してのエンジンブレーキで大丈夫。
早めのオイル交換で問題は出ない。

忠告だけど慣らしの回転数を気にするあまりにしょっちゅうタコメータを凝視して、
結果的に前方不注意になりがちになるから、音の感じを早めに覚える事と
ブレーキの利き具合に慣れること。
雨や雨上がり直後の濡れた路面はすべりやすいので雑な体重移動や傾斜走行は
控えること。

このくらいだろうな。


489 :774RR:2010/06/25(金) 22:51:45 ID:SU/DPtdl
関係ないけどYBRって5000~6000回転あたりで露骨にエンジン音が変わる気がする
え?「エンジン異音あり」で購入しましたが何か?

490 :774RR:2010/06/25(金) 23:20:17 ID:pdbcR3+r
イオン有りでしたか

491 :774RR:2010/06/25(金) 23:35:32 ID:nkzFtFTW
>>489
録音して貼ってみそ

492 :774RR:2010/06/25(金) 23:58:58 ID:MUMIXe28
単気筒VTECか、いいな。 音が渋そうw

493 :774RR:2010/06/26(土) 00:06:24 ID:m6wOAf0n
>>489俺のもそのくらいで音質が変わるよ。
車体の振動もその域で少し増す感じだけどなにかに共振してるんじゃないかな。
もう慣れちゃって音で分かるタコサウンドwとして重宝してる。

494 :774RR:2010/06/26(土) 02:34:24 ID:LyODFxnq
そういうエンジンって、ちゃんと10000rpmまで回りきる?

495 :774RR:2010/06/26(土) 02:36:52 ID:PkBwxdtA
回りきらんでも困らんと思うけどなぁ

496 :774RR:2010/06/26(土) 02:38:08 ID:m6wOAf0n
お?寝ようと思ったらレスがw
ちゃんと回りますよ。

497 :774RR:2010/06/26(土) 03:37:26 ID:LyODFxnq
いや、異音は出るし回りきらんじゃ何かの不調じゃん。
だったら直し甲斐があって面白そうだなと。

5-6000rpmって一番よく使うあたりだから、そこが変だと気になりそうだ。

498 :774RR:2010/06/26(土) 09:17:19 ID:eHOW3kVp
>>489だけどちゃんとレッドまで吹けるし、乗ってる分には問題ないよ

499 :774RR:2010/06/26(土) 17:29:44 ID:yB3lloea
回るけど振動が不快だから7000まで

500 :774RR:2010/06/26(土) 19:18:03 ID:UVJv2WxK
そんな限界まで回して楽しむようなエンジンじゃないよな

501 :774RR:2010/06/26(土) 21:30:40 ID:m6wOAf0n
トルクピーク、パワーピークを考えると6000〜7000くらいが一番おいしいね。
それ以上回してもトルクやせするのが分かるし何より五月蝿い。

502 :426:2010/06/26(土) 21:37:08 ID:w0mOoUK1
チャイナモールで頼んだGIVI風のウインドスクリーンが届いた。
6/3発注で6/26到着だった。
買値が1408円で送料+代引きで2806円の計4214円

届いたものはスクリーンと取り付け金具。スクリーンにはちゃんと穴が開けてあった。
ちなみにスクリーン正面の高さは25.5cmで厚さ4mmの結構しっかりした感じ。
切断面もバリなく手を傷つけそうな感じはない。
ただ取り付け金具は打ち抜きでちょっと薄めかな。ゴムブッシュももう少し厚いと
いい感じだった気がする。

近いうちに取り付けてみます。

503 :774RR:2010/06/26(土) 22:53:31 ID:pIgdXZ36
現在東北に住んでるものです。
YBR125に乗りたいんだけど、自分の給料が少ないのでなるべく格安で手に入れたい。
サイトとか格安で手に入る店を探した結果、MCG福岡が候補にあがったんだ。
ここって信用して大丈夫かな?
全国配送無料っていうところに引かれたんだけど、無金利ローンとか怪しい臭いが…。

504 :774RR:2010/06/26(土) 23:10:16 ID:Fisc4+9I
>>503
自分でエンジン割ることが出来るか、周囲にYBRの面倒を見てくれる店あるの?
無いんだったらYBRをやめた方が良い

不安だったら自分で整備するか、面倒見てくれる店に丸投げすれば?

505 :774RR:2010/06/26(土) 23:26:40 ID:eHOW3kVp
店に面倒を見てもらいたいが店で取り扱っていない場合、面倒見の話をつけた上での業販とか業者オクとかを使うことになる
ところが自分で面倒見てやれば全部解決!エンジン異音ありでも安心?して購入できちゃう!不思議!w

まぁ実際のところ運がよかっただけなのでアレだが、ひたすら格安に!ってんならEN125をオクとかで買っちゃうのもアリかな
パーツは個人輸入になるかと思うけど

506 :774RR:2010/06/26(土) 23:28:55 ID:1VuYJUAE
>>504
なんなのコイツ


507 :774RR:2010/06/26(土) 23:39:46 ID:pIgdXZ36
>>504-505
なるほど。
今まで原付で世話になったバイク屋と相談してみようと思います。
それでも駄目なら車の整備士の知り合いがいるので、
構造を教えてアドバイスもらいながら勉強しつつ自分で整備してみよう…。
ありがとうございました。

508 :774RR:2010/06/26(土) 23:46:06 ID:Fisc4+9I
>>506
自分で整備できない&整備してくれる店がないのに買ってどうするんだよ
何かトラブルに遭ったときどうしようもないじゃない

>>507
店に頼むんだったら、サービスマニュアルとパーツカタログのPDFを渡しておくと良いかも
いきなり渡されて整備できないバイクじゃないが、説明書あった方がやりやすいしね

509 :774RR:2010/06/26(土) 23:52:42 ID:TwGJlMCT
輸入バイクだから店は重要だからね
気をつけとくべき

510 :774RR:2010/06/26(土) 23:54:48 ID:eHOW3kVp
パーツリストは無いと話になんないからなぁ
英語だとparts catalogなのにparts listで検索してなかなか見つからなかったわ

511 :774RR:2010/06/27(日) 06:10:38 ID:/bQs/esX
なんか心配性なのか不安をあおるのが好きなんだな。
そもそもエンジンに手をつけなきゃならなくなるようなトラブルが滅多に起きないよ。
他の作業だってこれくらいのバイクは1人で軒先でやってたってなんとかなる重さと構造だと思うんだがなあ。

512 :774RR:2010/06/27(日) 09:23:39 ID:r89XYhbe
>>503
東北でもYBRは何台かアクティブに走ってる。
リアルなYBR乗りの仲間を手に入れる方が、仕事しないバイク屋より役立つぜ。

513 :774RR:2010/06/27(日) 10:11:40 ID:1bdAvfM8
某動画の人は東北じゃなかったっけ?

514 :774RR:2010/06/27(日) 10:18:20 ID:XuPykHKq
>>508
YBR整備するのに特別なスキルなんていらんだろ
普通のバイク屋で十分

「自分で整備するか信頼できるバイク屋必須」なんて言ってる奴はそもそも

515 :774RR:2010/06/27(日) 10:46:33 ID:H24GLgSx
まぁカブみたいなもんだしな。パーツも大体日本で手に入るし。

動画の人は東北の真ん中あたりかな
俺も東北住まいだが北の果てなのでお目にかかることは無いが

516 :774RR:2010/06/27(日) 10:51:31 ID:tJWJy+Mj
近頃のバイク屋ってホント何もできんのな。
スクーターを売るだけ売って、なんかあったらassy交換。
MT車は自分で面倒見るものだと思って、これで練習する方がいい。

そんなつもりがないなら、この数日他スレでも荒れてるように、PCX工作員の言いなりになっとく方がいい。
思考停止が一番楽な生き方だ。

517 :426:2010/06/27(日) 13:53:36 ID:JZTfHVqY
チャイナモールのウインドスクリーンをつけてみた。
いろいろ試したがステーはモールにあった写真とは違うつけ方になった。
万力+プラハンで少々曲げ加工が必要だった。
あと取り付けてみたら、もう少し後ろの方が好みなのだが追加ステーを
買いに行くのが面倒で、とりあえずしばらくこのままの予定。

画像をおいておく。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277613893762.bmp
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277613910137.bmp
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277613940246.bmp
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277613972434.bmp
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277614000839.bmp
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277614020355.bmp

画像も都合で一部加工しています、突っ込まないでね。

518 :426:2010/06/27(日) 13:56:23 ID:JZTfHVqY
追記
書き忘れたけど3枚目の写真でボルトがランプリムに当たるため
ワッシャーを3枚追加しています。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=37665

519 :774RR:2010/06/27(日) 14:37:40 ID:ujAIq6Dl
>>514
甘すぎる
世の中にはYBRすら満足に整備できないバイク屋が存在するんだよ
FフォークASSYで交換してもらっただけで、組み付けミスが確認できた

・キャリパー取り付け不良
・シート取り付け不良
・ステアリングヘッドの締め付け不足
・フォークトップ?の六角締め付け不足(手で回った)

ステアリングヘッドは違和感感じながらも自分じゃ気づけなかった
お世話になってる店の人が試乗して対応してもらった

ハンドルがせんとくんの角の如く曲がっていても、大して曲がってないと抜かすようなバイク屋だから仕方ないがorz
そんなバイク屋が存在するって事を忘れていると痛い目見る

520 :774RR:2010/06/27(日) 15:01:30 ID:hXtRgv3W
自分でエンジン内部弄ったりサス変えたり出来る人ってどうやって知識付けたの?
俺も自分で自分の愛車の面倒見れるようになりたい

521 :774RR:2010/06/27(日) 16:12:04 ID:MXB1qP7P
ちょっとずつ外してつけての範囲を段々広げていったっけな。
今はネットに何でも出てるよ。単気筒バイクのを色々見てればなんとなく分かる。
自己責任なんて言葉もない頃から自己責任でやってたさ。
見せてくれるバイク屋もバイクに詳しい先輩もいなかったし。

522 :774RR:2010/06/27(日) 16:25:59 ID:UDg/Jhzi
そういう意味ではYBRっていい教材になるバイクなのかな。
構造はシンプルでわかりやすいし、万一壊してもそこまで高くない。
金掛けるのがもったいなくて自分の手で手入れする分、愛着も湧く。

523 :774RR:2010/06/27(日) 16:51:10 ID:ZozQuqZE
金がなくて自分で手入れする人でも車載工具だけは信用しちゃダメだね。
どうにか実用できるのはプラグレンチだけで他は糞だ。
使うとボルトの頭をなめたりする。


524 :774RR:2010/06/27(日) 17:28:00 ID:ncYJqRKd
確かに最近はネットで大抵調べられるから楽だね
エンジン割ったりするのは最初教えてくれる人がいないとちょっとキツいかもしれんけど

あと全部自分でやってても工具とかそろえだすと結構金かかるけどな
工具選びがまた楽しいんだけどw

525 :774RR:2010/06/27(日) 18:33:56 ID:H24GLgSx
空冷単気筒の整備のアレコレはネットにゴロゴロしてるからなぁ
その上YBR125のデータも蓄積されてきたし
YBR125独自の部分といえばAIキャンセルとかなんとかいうやつ位か?
俺も>>521と同じく少しずつ外して構造を理解しながらだった

車載工具は中国の工業排水とかがあんな色してそうw

526 :774RR:2010/06/27(日) 22:33:00 ID:WJ6etl0B
初めて車載工具を見たときはびびったわw
なんであんな色してんだよwとりあえず使うの怖いので手持ちの奴と交換した

527 :774RR:2010/06/27(日) 22:58:36 ID:ZozQuqZE
車載工具のメッキは一番安い種類を使ってるからね。
硬度とか信用できないから本当に緊急用でしか使えない。
初心者が家で整備する時は別に工具を揃えた方がいいと思う。
基本的にYBRは8、10、12、14、17、19mmのナットを回せる物を用意すれば済むだろう。
あと、ドライバー類は出来れば安物は買わずに名の通ったメーカーの物を買った方が結局
長持ちするしネジの頭をなめにくい。
工具は車体が変わってもそのまま使えるので、できそうな整備から始めて少しずつ覚える
のが王道。
店に出す工賃で買える範囲内に収まるのが普通だけど、最初の出費は少し覚悟したほうが
いい。
へたにドレスアップパーツや妙な改造をする前に基本工具を揃えるのが結局得るものが大きいよ。

528 :774RR:2010/06/27(日) 23:08:50 ID:ncYJqRKd
YBRのリヤショックのナットはまさかの16だから気をつけて

529 :774RR:2010/06/27(日) 23:09:08 ID:jOPlBl5M
はじめてイジるバイクとしては良いバイクだと思う・・・持ってないけどw
でも欲しくていつもこのスレ見てるw

530 :774RR:2010/06/27(日) 23:11:54 ID:2v8N+wnA
構造の問題でいじりやすいってのもあるだろうけど
車体価格が安いというのも気楽にいじれるポイントだと思う

531 :774RR:2010/06/27(日) 23:12:24 ID:H24GLgSx
16だとwww
ショックを弄る予定はないが良いことを聞いたw

532 :774RR:2010/06/27(日) 23:28:57 ID:FOC6UCLz
モンキー使ったから知らんかったわ

533 :774RR:2010/06/27(日) 23:30:31 ID:ujAIq6Dl
幾ら単純といえど、ネジすら回したことのない素人が弄るには危険だと思う
ボルトが特殊なネジだと思いこんでた時期もありました・・・+ネジの方が特殊ですよね

近所のホムセンのレンチセットで最初は十分
意外とでかい+ドライバーが必要になるから買っておくと良いかも
工具だけじゃなくウレアグリスとパーツクリーナー等もあると便利

>>531
リアショック外してグリスアップしたりしない?
マウントがゴムだからシリコン使わないと痛むかもしれないが・・・

>>532
モンキー使うとなめやすいよ

534 :774RR:2010/06/27(日) 23:31:00 ID:+MK8yNDr
>>532
俺は精度最悪な17レンチで締めたw
精度が良い17レンチじゃ外す事すら出来なかったから、とんでもない所で役に立つんだなw
まあ、あとでバイク屋で締めなおしてもらったけど

535 :774RR:2010/06/27(日) 23:38:28 ID:FOC6UCLz
8,10,12,17はちゃんとしたレンチを持ってるけど、プラグとリヤ車軸右側は車載で、それ以上はもうモンキー万能だなあ。
でも大丈夫。いつも慎重に使うからね。神経質な人にはおすすめしない。

536 :774RR:2010/06/27(日) 23:43:51 ID:H24GLgSx
モンキーとか使うの難しそう

537 :774RR:2010/06/28(月) 00:10:03 ID:v5cwhAZU
プライヤーレンチオススメ。

タンク脱着とパッド交換キャリパーOHやってみたいけど、発火と制動不能の可能性からやる勇気がないです。
こいつらだけはネットで調べても、いきなり一人でやるのは躊躇してしまう。
キャリパーOHを見せてくれるバイク屋なんてあるんだろうか。

538 :774RR:2010/06/28(月) 00:17:02 ID:seiQSLOJ
>>537
キャリパOHは正しい方法でしっかり念入りにやれば問題ない
20km/hぐらいでのフルブレーキチェックを数回すれば大丈夫だと思う
OHついでにメッシュホースに換えるとお得感満載w

539 :774RR:2010/06/28(月) 00:19:31 ID:Xe4gzTpN
>>537

キャリパーOHはピストンさえ抜かなければ問題ない。
タンクはやった事ないけど、コックを閉めておくことを忘れない事。
ホースがどこに繋がってたかを覚えておくために、写メで写しておくと戻すときに楽だと思う。

どういう訳か俺は、初めてのバイク整備がキャブのOHで、組み立てたらガソリンがダバダバと流れ放題になって泣きたくなったw
キャブOHはある程度、整備に慣れてからやろうw

540 :774RR:2010/06/28(月) 00:36:28 ID:RF5WxKzj
タンクの脱着はよほどの事がないかぎり必要に迫られた事がないんだけど。

以下、無印(2007)の例
1:両サイドカバー外し
2:シート外し
3:シュラウド外し(左右に渡る金具のボルトも外す)
4:ガソリンコックOFF
5:ガソリンホース外し(キャブ側が楽)
6:タンク止めボルト外し
7:タンクを少し持ち上げて燃料メーター用配線のコネクタ分離
8:タンクを後ろにずらしながら外す

こんな手順だったような。
サイドカバーとシュラウドのヒンジが変な構造になってるので少しでも間違った方向へ引っ張ったり
無理な力を加えるとヒンジが折れるので、一番難易度が高いのがココかと。
ゴムの押さえ部品の消失もしやすい場所。

541 :774RR:2010/06/28(月) 13:17:33 ID:GG2Hzkaf
最近ようやく純正ステッカー剥がした。タンクのブーメランは無いタイプだったからまっさらな銀に。

でもバイクのステッカーって何貼ったらいいのかワカラン
っていうか文字とかロゴのステッカーって皆自作してるのかな?

542 :774RR:2010/06/28(月) 15:19:01 ID:2fskIXMp
俺は自作したけどリアフェンダーだけだね

あと先日K275に替えると言ってた者だけど、交換終了した。
センスタ立てても数センチくらいの隙間があるし気にしなくてもいいレベル。
チェーンカバーとタイヤの隙間がほとんどなくなってたけどTT100GP履いてる人とかどうなってるんだろう
見栄えはまぁまあ向上
写真はまた後ほどあげようかな。

543 :774RR:2010/06/28(月) 17:25:32 ID:DbdSI4CG
タオバオでGのナックルガード注文したら
キャンセルのメールがきたorz

なぜなんだよぅ(;ω;`)

544 :774RR:2010/06/28(月) 19:13:00 ID:9H6xeUmP
YBRを材料にしたバイクメカの工学系オフしたいな


545 :774RR:2010/06/28(月) 20:00:54 ID:KOBHTQUL
俺はステッカーは

ネットでロゴのEPSデータを入手

illustratorで加工or自作の場合は一から製作

カッティングプロッタで切り出し

って感じかな

546 :774RR:2010/06/28(月) 20:34:23 ID:GG2Hzkaf
EPSってのがよーわからんけど、要するに普通のプリンタしか持ってない場合は印刷してカッティングシートに貼り付けて切り出せばいいのだな
よーしパパがんばっちゃうぞー

547 :774RR:2010/06/28(月) 22:00:56 ID:RF5WxKzj
>>542 K257の報告 GJ!

タイヤ接地が回避できるのはいいね。
チェーンの注油って意味で。^^
チェーンカバーとの隙間よりもリアブレーキのテンションロッドとの隙間がどうか気になるけど。
TT100GPが消しゴムだからK257はまだ持ちが期待できそう。




548 :774RR:2010/06/28(月) 22:55:21 ID:2fskIXMp
>>547
恥ずかしい話だけどブレーキのテンションロッドの場所がどこかわからないので
答えられない。ごめんね

あと溝は結構深いしネットでの評判もみてると下手するとチェンシンよりもつかもw
と思わせる

549 :774RR:2010/06/28(月) 22:59:05 ID:seiQSLOJ
>>548
車体右側ドラムブレーキ下から伸びてる棒がテンションロッド

550 :774RR:2010/06/28(月) 23:01:46 ID:KOBHTQUL
>>548
チェーンがあるほうと反対側の黒い棒と
リヤタイヤの前のほうが干渉してないか?ってことよ

551 :774RR:2010/06/28(月) 23:02:43 ID:GG2Hzkaf
ブレーキペダル周りでテコで増幅された力をドラムブレーキ本体へ伝達するのがブレーキロッド
分からなかったらリア右側から見て、ペダル動かして前後に動く金属の棒がそれ

552 :774RR:2010/06/28(月) 23:26:54 ID:2fskIXMp
画像上げましたがワザモノでよかったでしょうか
まずかったら消します

センスタ使用時
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277734767652.jpg

ブレーキとの隙間がわからなかったのでとりあえず右側からとった画像
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277734818793.jpg

暗いですが後ろからの見た目
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277734713402.jpg
角度違いですが比較
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277734977574.jpg

チェーンカバーとの隙間も一応上げておきます
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277734856558.jpg

553 :774RR:2010/06/29(火) 01:01:07 ID:1GI8EmlH
>>552
おつ

フェンダーww

554 :774RR:2010/06/29(火) 01:05:57 ID:eDUAwUqm
いいねー
ブレーキロッドは画像右下に見える、マフラーに一番近い黒い棒だよ

ちなみにステッカーは白カッティングシートの切り抜き?綺麗だな

555 :774RR:2010/06/29(火) 01:10:42 ID:HVNqzJQU
>>552
銀は俺の嫁

556 :774RR:2010/06/29(火) 01:10:48 ID:jmFU5LAz
>>552
メットでかくね?。
ゼントラーディ人?。


557 :774RR:2010/06/29(火) 01:20:54 ID:PFoGfg1y
>>554
そこだったんですか。それなら具体的ではないですがまだ隙間に余裕ありそうでしたよ。
また後日測りなおしてみます

ステッカーは黒切り抜いてそれを白シートに貼りつけ→縁取りという手順でやりました

写真じゃ思ったほど伝わらなかったけど見た目は大分よくなりました

乗った感じとしてはケツがすこーし上がったかなと感じるくらいで加速も特に攻めるわけでもなければ気づかないと思われます


>>556
ネットでこのメットは実際はちっさいから大きめの買っとけといわれた結果がこれです・・・
自分で言うのもなんですが頭はそんなでかくないんでなおさら変です

558 :774RR:2010/06/29(火) 16:57:58 ID:/iJbDGzH
ディフューザーがDS系で売ってるメットみたいだね

傾きが大きくなるサイドスタンドの
純正より長い他車流用の情報とか無いのかナァ

559 :774RR:2010/06/29(火) 17:10:11 ID:qwTsUv2E
ピーピー言いながら口を開けて待っている状況だと
希望する情報はなかなか挙がらないだろうね

560 :774RR:2010/06/29(火) 17:26:30 ID:J0K+qo1k
いろんなバイクが集まるオフにでもメジャー持って行ってみて、計らせてもらえば良いんじゃない。
取り付け部の形状とボルトが合いそうならなんでも付きそうだよ、ただの棒だし。

561 :774RR:2010/06/29(火) 18:40:26 ID:co7619n0
>>557
メット被ってバイク乗ってる姿うぷしてくれ。。。。
多分笑うかも知れんが別におまいさんをバカにするわけじゃない。

「興味」だ・・w

562 :774RR:2010/06/29(火) 19:39:13 ID:Y2doG59V
面白画像としてふたばあたりに貼るんですね、わかります

563 :774RR:2010/06/29(火) 20:04:56 ID:2GybLbxI
松山市う19723

564 :774RR:2010/06/29(火) 20:25:29 ID:PFoGfg1y
>>561
ネタとしてさらされるのもあれなんでうpしませんがとりあえず
ものすごく不自然とだけ

>>563
なんかサムネでみたら見れるようになってるね。
ちゃんと処理しておけばよかった

いくらわかるようになってたとはいえわざわざ書き込むのはいただけないな

565 :774RR:2010/06/29(火) 21:02:18 ID:luJSIZrY
>>564
このスレ幼稚な奴ばっかだもん、下手に画像なんかあげないほうがいいよ
情報クレクレしかいわないし

566 :774RR:2010/06/29(火) 21:12:53 ID:KBy3o7yQ
メットなんてS〜LL間でそんなに変わらないからな
バイクとのバランスで面白く映ったのかなんなのかシランが謎な流れだ

567 :774RR:2010/06/29(火) 22:06:17 ID:eDUAwUqm
こんなんだからこのスレで情報提供しようと思う人がいなくなるんだよな

568 :774RR:2010/06/29(火) 23:03:10 ID:lu3c0Pvr
情報提供情報提供五月蝿い奴もアレだけどね

569 :774RR:2010/06/29(火) 23:48:05 ID:Lnv62WIo
なにげにwikiのなんでも掲示板に部品情報のスレが立ってる件。

570 :774RR:2010/06/30(水) 00:45:46 ID:kOzi/mbz
>>558
とっかえひっかえできるサイドスタンドを何本も持っててYBRに乗ってる人なんて期待できないと思うなあ。

タイヤを大きくして傾きが大きくなったのがいやなら、サスを少し短いのにして車高を調整するというのも手だよ。
半径で10mmも低くしたら良いくらいじゃないかい?

571 :774RR:2010/06/30(水) 01:02:46 ID:6x3oLgxH
>>570の案じゃなけど偶然オレはサス交換しててノーマルより5mmほど短いけどかなり
立ちぎみになってるからタイヤサイズのワンサイズアップでも大丈夫そうだ。


572 :774RR:2010/06/30(水) 10:38:43 ID:mnpmfeGc
そろそろ慣らし第一段階終了なんだけど現在タコメーターが故障中。5速5000回転での速度を教えて下さいな!

573 :774RR:2010/06/30(水) 11:22:56 ID:o2cD89Qr
>>572
約70km

574 :774RR:2010/06/30(水) 12:53:20 ID:jTWFg5Or
>>572
60kmくらいかな

575 :774RR:2010/06/30(水) 14:56:01 ID:EVGSGW8J
60kmくらいだな
てか故障はえぇw

576 :774RR:2010/06/30(水) 15:08:47 ID:hX3q2Nt6
>>572
そんなの販売店に言えば交換してくれるだろ
慣らし終わってないって1000kmも走ってないってことだろ

577 :774RR:2010/06/30(水) 16:36:56 ID:Tn7qVWOi
Gのフォークブーツを無印に流用した人いる?
手持ちのパーツリストは無印ばっかでその辺載ってなかったorz

578 :572=477:2010/06/30(水) 16:47:19 ID:KjNUtKeb
>>573-576
ありがとうございます
販売店にはもう伝えてあり、保証期間内なのでメーカーから新しいメーターが届くのを待っている状態です

579 :774RR:2010/06/30(水) 17:12:19 ID:6x3oLgxH
オレも参考にしたいからメーター読みを計ってみた。
タイヤ 、前:3.00-18 後:90/90-18 の条件で
5速5000回転:メーター読み65km/h

しかしYBRってメーターの故障報告がやたらと多いのは気のせいなのかな?
今までの記憶だと

タコメーター:フラフラ、回らず、指示が変など
スピードメーター:フラフラ、回らず、針が取れて落ちた、オドメーター途中で動かず

中華品質、覚悟はしててもなんだかなぁ・・・・w

580 :774RR:2010/06/30(水) 17:28:42 ID:1hpaRyoR
まあそのへんは安バイクの宿命だな
それなりの値段するのにこれだったらとんでもない話だけどw

581 :774RR:2010/06/30(水) 17:33:58 ID:oWbqAaoq
俺も最初のは調子悪かったけど1000km点検に持ってった時に店に行ったら取り寄せてくれたぞ。
その後好調だ。慣らし期間中に初期不良を出し切ってまともなパーツにするのは重要だな。


582 :774RR:2010/06/30(水) 18:43:55 ID:8Dd8oPBv
おれの5速5000で60kmも出ないぞ
太りすぎか?

583 :774RR:2010/06/30(水) 18:54:54 ID:jTWFg5Or
体重は52kです

584 :774RR:2010/06/30(水) 19:06:36 ID:YFiLX8vO
計算シル
ttp://magna50.dip.jp/spec/topspeed.html

585 :774RR:2010/06/30(水) 19:08:14 ID:4FE8PbPL
体重のせいでアクセル開度に対してスピードが乗らないのは分かるが
回転数が上がってるなら同じスピード出るはずじゃないの

586 :774RR:2010/06/30(水) 19:18:16 ID:YFiLX8vO
ヒント 空気圧

587 :774RR:2010/06/30(水) 21:21:38 ID:KjNUtKeb
先ほど連絡がきて現在国内にメーターの在庫がないので1ヶ月ほどかかるとのこと…orz

588 :774RR:2010/06/30(水) 23:48:41 ID:rwP/XjzP
俺も慣らし1段階終わってしばらくしたら
タコメータぶれぶれになったなあ

せっかく省略されずに付いてるのに、
なんかもったいないな

589 :774RR:2010/06/30(水) 23:55:15 ID:EVGSGW8J
面倒だからSM読んでないけど、メーターって分解不可部品なの?ASSY交換じゃなくて修理できないんだろうか

590 :774RR:2010/06/30(水) 23:57:39 ID:6x3oLgxH
タコメーターは電気式でCDIユニットから回転信号をもらってるので、単純にメーターを取り替えると
直るのならタコメーター自体の品質だろうけど、もしもメーターを替えても直らなかったらCDIユニット
の問題かもしれない。

う〜ん、とりあえずタコメーターの電気コネクタの抜き差しとCDIのコネクタの抜き差しをしてみて
接触不良の可能性の改善をして要因をつぶしておく簡単なチェックしかないだろうな。

591 :774RR:2010/07/01(木) 00:01:47 ID:RZxaZT+J
少しは検索しろよ。。。

>>572
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20090301/ybr125.html

>>577
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20100131/ybr125.html


592 :774RR:2010/07/01(木) 00:32:25 ID:vjCHmW4l
興味があったから調べてみたら・・・
2B9-F3191-00 ブ−ツ 販売終了 1 なし
中国から直接輸入しかないだろうな。

フォークを採寸して社外品を改造・流用するか、国産バイクの近似値品を探すしか
手立てがなさそうだ。
フラット林道でも走りに行く程度ならブーツが無くてもウエス一枚持参して林道出口で
軽くインナーフォークを拭けば事足りるけど。

593 :774RR:2010/07/01(木) 03:45:57 ID:GB1pDxNF
そういやオクで落としたフロントフォークはブーツ付きだったな。
Gと無印ではアウターチューブは別の部品使ってるっぽいよ。
確認できたのはアウターチューブにブーツ用の溝が彫ってある程度だけど、他にもなんか違いがあるかもね。

594 :774RR:2010/07/01(木) 03:57:41 ID:WSlf29K5

たまたまKLX125のモニターキャンペーンに当選して乗ってるんだけど
YBRだとよく溝とか轍にタイヤとられて怖い思いしてるけど
klx125だと全然そんなこと起きない

ブロックタイヤが効いてるのかな?

それならGが欲しくなってきた

595 :774RR:2010/07/01(木) 05:14:51 ID:vjCHmW4l
>>594
おそらく両車のショックの性格の違いから差が出てると思うよ。
オフ車はキャップ吸収率がオン車に比べて高い設定だから。
ただしYBRのタイヤがチェンシンならば不安定要素は増してるかと思う。

今YBR125を持ってるのならわざわざGに乗り換えなくてもタイヤだけGの様に
ブロックパターンに換えるだけでも疑似体験できるはずだよ。
前後共の3.00-18のサイズだからどうにかなるだろうけど、年式が2007年以降
の場合はチューブの追加も必要になってくる。

気にいら無ければ夏〜秋の間にガンガン林道も走ってあげればサッサと消耗させて
元に戻すのも手だろう。

それとYBRのノーマルサスはフロントやわらかめ、リア硬めな感じだからリアの調整
や交換も視野に入れるとまた違った乗り味に変わる。
選択肢が多い事はめんどうだけどね。^^

596 :774RR:2010/07/01(木) 07:03:59 ID:+0gIy2KP
そういや、最初入ってた緑色のフォークオイルからヤマハ純正のピンクのオイルに換えたらしっくりくるようになったな。
車重も軽いしG5にしたんだが、柔らかくてこれもおすすめ。

597 :774RR:2010/07/01(木) 09:42:54 ID:F/sYLNJ4
>>587
あれ?今YAMAHAの在庫チェックしてみたら在庫ありになってたよ
ちなみに07年式無印YBR125 5VL-H3540-20 
間違っても俺みたいに5VL-H3540-00買わないように、4000円溝に捨てたorz...

598 :774RR:2010/07/01(木) 20:14:50 ID:j5EsSaA0
http://www.amazon.co.jp/Yamaha-YBR125-XT125R-Service-Repair/dp/1844257975/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=english-books&qid=1277982810&sr=8-1
これって既出?
見つけたんだけど便利だよね

599 :774RR:2010/07/01(木) 21:11:22 ID:vjCHmW4l
>>598 既出と言うかあまり話題に上がらないのはYBR系のヤマハのサービスマニュアルが
ネットでDLできるからってことと、整備に慣れた人はパーツカタログの分解図だけで分解・整備
できちゃうくらいYBRが極標準的な構成の車種だって事だろう。

http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20090906/ybr125.html

買った人の話だとサービスマニュアルでは指定されてるSST(特種工具)を使わずに一般的
工具での整備解説も書いてある内容らしいから、末長く乗りたいとか店に出さずに自分で
修理して浮いた金で他を楽しみたい人にはHaynesの整備書は有益らしい。
へたなドレスアップパーツを買うよりもこの手の整備書を手に入れて英和辞書片手に解読する
といいかと。
また一般書籍の中途半端な整備解説書よりYBR系に特化してることも重要かと思う。

600 :774RR:2010/07/01(木) 22:09:36 ID:QoX0NGub
サイドカバーの鍵穴の蓋ってやっぱもげるもん?

601 :774RR:2010/07/01(木) 22:12:16 ID:6918mHSz
>>600
もげないよ

602 :774RR:2010/07/01(木) 22:17:55 ID:QoX0NGub
>>601
マジか
もげちゃったぞ

603 :774RR:2010/07/01(木) 22:27:26 ID:1uoRtg7V
>へたなドレスアップパーツを買うよりもこの手の整備書を手に入れて英和辞書片手に解読する

いいねぇ。「趣味のバイク@入門」的な感じがして


604 :774RR:2010/07/01(木) 22:32:01 ID:YkA0XpTv
Kにもジャダーはあるのかね?改善されてるのかな

605 :774RR:2010/07/01(木) 22:45:46 ID:xf/ILl0u
>>599
要するにいらないって事でしょ?

606 :774RR:2010/07/01(木) 22:47:48 ID:1uoRtg7V
まぁSMがDLできるからな・・・

607 :774RR:2010/07/01(木) 22:48:17 ID:AC06NMLF
>>602 もしかして手前に引っぱちゃったの?

608 :774RR:2010/07/01(木) 22:50:22 ID:zFy/v+bm
へたなドレスアップパーツばっか買っててサーセンw

609 :774RR:2010/07/01(木) 22:52:15 ID:6918mHSz
>>608
たとえばどんなの?

610 :774RR:2010/07/01(木) 22:54:06 ID:AC06NMLF
>>605あったらさらに便利だってことでしょ。
慣れてる人には英文のSMで十分らしいけど。

それより自分の車種、年式にズバリ対応したPLを手に入れる方がもっといいね。
メーター関係でさえ苦労話があるみたいだし。

オレ、ブレーキパッド注文したら旧型用だったよorz

611 :774RR:2010/07/01(木) 23:04:19 ID:1uoRtg7V
>>608
ヤフオクの汎用品とかつけてるの?それともステッカーとか?
YBR125ってネットでもあんまりカスタムされた状態の見かけないよな・・・

612 :774RR:2010/07/01(木) 23:06:29 ID:zFy/v+bm
ごめんsage忘れてた
>>609
・アンダーカウル
・ビキニカウル(お蔵入り)
・メーターバイザー
・ブレーキアーム
・ステッカー
・LED
くらいかな。排気,ハンドル,アーシングも一部ドレスアップに入るかもしれんけど

613 :774RR:2010/07/01(木) 23:09:48 ID:9VoAEWCw
フロントスプケット15丁にしたいんだけどどれ買えばいいの?

614 :774RR:2010/07/01(木) 23:10:30 ID:1uoRtg7V
特定したw
いつも写真ありがとう

615 :774RR:2010/07/01(木) 23:11:25 ID:6918mHSz
>>612
狐のステッカー貼ってる人か
ブレーキアームってブレーキペダルアームのこと?

616 :774RR:2010/07/01(木) 23:14:42 ID:zFy/v+bm
>>615
そうだよ。アルマイトのやつにした

617 :774RR:2010/07/01(木) 23:15:10 ID:1uoRtg7V
俺も真似してステッカー作ろうと思ったけど挫折したわ
今度ハサミで作るやり方で再チャレンジしてみる
しかし車体が銀なので色選びの時点でセンスのなさが露呈するのが目に浮かぶ

>>613
Wikiに書いてあるんだぜ
パーツ情報の中段

618 :774RR:2010/07/01(木) 23:15:41 ID:zFy/v+bm
ごめん語弊があるかも
リヤのドラムを引っ張るほうのアームね

619 :774RR:2010/07/01(木) 23:17:18 ID:XRQvGPBA
>>600
もげたことあるよ、瞬間接着剤でくっつけた

620 :774RR:2010/07/01(木) 23:34:28 ID:QoX0NGub
>>607
いや蓋開けた状態のとこに手が当たっちゃってテコの原理で殆ど首なしニックだったのが、今日ついにお亡くなりになった

>>619
もう開かないん?

621 :598:2010/07/01(木) 23:39:53 ID:j5EsSaA0
みんないろんな意見をありがとう
とりあえずポチったわwwwwwwwww

やたー\(^o^)/
これでYBRちゃんもっとかわいこかわいこしちゃお

622 :774RR:2010/07/01(木) 23:43:09 ID:XRQvGPBA
>>620
すまん蓋か、勘違いしてたw
俺のは鍵の部分がカウルから分離したんだ、バッテリー見ようとしたら取れてたんだな

623 :774RR:2010/07/01(木) 23:46:39 ID:AC06NMLF
>>598しめしめ、スキャナー貸すからpdfファイル化する!(そしてPASS付きzipで・・・PWはもちろん「YBR」)
いや、妄想だから忘れてくれ。
どう考えてもプリンタで印刷するより原本買った方が安いし手元にあった方がなにかと便利だ。

624 :774RR:2010/07/01(木) 23:57:00 ID:QoX0NGub
>>622
そっちかぁ〜
蓋はさすがに接着剤は無いわなw

つかマジどうすりゃいいんだこれw
錆びたりしたらやだなぁ

625 :774RR:2010/07/02(金) 06:33:45 ID:078Hsf+p
流れぶったぎって悪いんだけどYBRのフェアリング付きモデルのライトって俗になんて呼ばれてるの?
フェアリング無しの方は俗に言う丸目だと思うんだけど丸目からあの形のライトに交換してカウル付けたらフェアリング付きモデルみたいな見た目に出来るかな?


626 :774RR:2010/07/02(金) 07:36:33 ID:iIEp3+zX
>>625
俗称:カウルつき

627 :774RR:2010/07/02(金) 08:06:56 ID:RJ2pdE7z
K型ってデザイン以外で何か違いあるの?

628 :774RR:2010/07/02(金) 08:11:28 ID:WgeKFOIa
>>627
キャブとマフラー

629 :774RR:2010/07/02(金) 08:31:56 ID:LehvAESX
キャブが負圧式なんだよね

630 :774RR:2010/07/02(金) 11:59:23 ID:hGckO6u6
YBR250の感想を聞かせてくれ

631 :774RR:2010/07/02(金) 21:39:38 ID:y1v5tl77
250を買った人たちはどういうわけか1人残らず行方不明になりました

632 :774RR:2010/07/02(金) 23:56:22 ID:20apzllx
燃費がとりわけいいのが特徴以外、いたって普通のバイクだよ。
1日1回ガソリンを入れるだけでまず大丈夫だ。
オイル交換くらいしかメンテ不要なのもいい。

633 :774RR:2010/07/02(金) 23:59:23 ID:LehvAESX
不覚にもw

634 :774RR:2010/07/03(土) 00:01:13 ID:fLB77sxg
確かに250の報告例は少ないけど、感想を聞かせてくれ
という問いかけだけでは情報出す側もちょっとしんどいと思う

635 :774RR:2010/07/03(土) 00:02:36 ID:LehvAESX
購入後のインプレってそんなにしんどいかね

636 :774RR:2010/07/03(土) 00:36:36 ID:AiREjFoq
250は糞です
125のほうが速いです


こんなインプレ以外認めない

637 :774RR:2010/07/03(土) 01:15:36 ID:BW3izQyl
125でさえやっとインプレが安定してきた程度しかスレ内ユーザーも居ないのに
250はまだまだ走りこみが少ない時期なんじゃないかな?

ここ以外でのインプレはぼちぼち見かけるけど。

638 :774RR:2010/07/03(土) 01:52:28 ID:kUlmWj7b
>>403のホーネット純正ハンドルの所持者です。
のんびりしてたら骨ハン譲渡まで、あと一週間となってしまいました。
ま、第三者に言わせれば、「近畿地方YBRプチオフ会 〜せんとくんもいるよ〜」なんでしょうけどw
それでまあ、うっっかりしてたけで、具体的な集合場所と時間を決めてねぇェじゃんと言う事に気づきまして……。
>>460の奈良の方ご覧になられているでしょうか?
平城宮跡(平城遷都祭メイン会場)の駐車場は有料(50cc超バイク500円)らしいですよ。
私は気にしませんが、そちらは問題ないでしょうか?
あと、ハンドル譲渡だけなら、これは大したことでは無いだろうけど、オフ会するとなると有料駐車場って厳しいような?
警備員とかいそうだしwσ(^_^;)
本来、オフ会のことまで気にする義理は無いと言えば無いんですが、やっぱり気にしちゃいますね
そちらの土地勘が皆無なのですが、なにか良い案ありませんかね……。

あと時間なんですが、おそらく我が家から4時間以上かかるので、集合10時くらいだと助かります。
ちなみに、件のホーネット小僧はやっぱり付いて来るみたいです煤i; ̄□ ̄

639 :774RR:2010/07/03(土) 11:14:24 ID:Y2pZFycu
>>638
4時間以上かかるのに10時とか仏様ですか(´人`)ナモナモ

640 :774RR:2010/07/03(土) 11:33:05 ID:Y2L6Dpcz
雨だけどタペット調整した。ちょっと広かったから範囲内ギリギリの狭さに
カチカチうるせぇのが常識的な範囲内になった。メットして乗れば聞こえない
これで異音ともおさらばだぜ!

641 :774RR:2010/07/03(土) 16:20:12 ID:BW3izQyl
フロントを浮かせて回すとかなり抵抗があったのでキャリパーのピストン掃除とモミモミを
雨が降る前に急いでやってみたら直った。
やっぱ些細なメンテって大事だね。
前回キャリパを触った時は軽い掃除とパッド交換のみでモミ出しはやらなかったけど、
どうせ触るなら同時にやった方が結果的に効率のいいメンテになると認識したよ。
せっかくの週末なのに天気が悪いのが残念だ。



642 :774RR:2010/07/03(土) 16:53:23 ID:xA7nnw75
YBRを個人輸入した人って居たりしない?
やっぱり普通に輸入している店で買うのが安いのかな?

643 :774RR:2010/07/03(土) 17:16:07 ID:a/J+LkAi
そりゃ、まとめて輸入するほうが輸送料も単価も圧倒的に安く済ませられるわけだから、
個人で輸入するとかえって高くつくと思うよ。
どうしてもほしいモデルがあって個人輸入してみたい人は別だけどね。

644 :774RR:2010/07/03(土) 17:38:30 ID:tgD+6Og4
何がしたいのかわからん。
インジェクチョン車が欲しくてヨーロッパから輸入なのか、ただ色違いが欲しいのか。

上海万博見物みやげに上海のバイク屋で買って、大阪行きの船に載せる手配をしたらどう?
安さだけを望むなら手間はかかるが自分でやれば手数料と送料だけで済むとは思うが…。
中国語ができる人はうらやましいね。

645 :774RR:2010/07/03(土) 17:50:43 ID:BW3izQyl
関税の手続きまで個人でやるなら・・・やっぱ面倒すぎる。

646 :774RR:2010/07/03(土) 18:53:33 ID:06c+d1xr
日本未入荷のアジアバイクを個人輸入した人は居たね
事前調査とか根回しを結構キチンとして出来たような感じだから
1台だけを安く買いたいということなら費用対効果が悪い寝言レベル

647 :774RR:2010/07/03(土) 20:50:11 ID:9Mpqip7i
中華品ってことだからしっかりしてる輸入元通した方が安心できるしな
廃水を食用油にしてるとかネタが出来るくらいの国で現地のバイク屋なんて信用できん

648 :774RR:2010/07/03(土) 21:50:53 ID:Hqgv0/+b
タイヤ交換してオイル交換してステンレスメッシュにしてブレーキフルード交換してライトバルブ交換したら
ようやくまともなバイクに成りつつある

649 :774RR:2010/07/03(土) 21:58:23 ID:D5QXY7xv
>>638
奈良県民の>>407です。すいません、自分もうっかりしていましたm(_ _)m

場所と料金は↓みたいな感じみたいですね。
http://www.1300.jp/hall/kyuuseki/entrance.html
http://www.1300.jp/traffic/kyuuseki/normal_exclusive.html

ここからなら、平城京を見て回るのも、走りに行くのも、自由に選択できそうですし、
かなりいいと思います。500円はちとアレですけど、せんとくんへのお布施ってことでw
ホーネットさんもぜひ来てください、バイクを視姦しまくってやりますよ!

では、
日時:7/11(日)
場所:平城宮跡会場のエントランス広場の駐車場(↑のリンクの所)有料500円
時間:午前11:30集合
その他:雨天決行・ハンドル授与式あり
ってことでいいでしょうか?

650 :774RR:2010/07/04(日) 00:09:42 ID:pOx8GOxa
>>649
>>638こと骨ハンの人間です。
まったく問題ないです。
あとは道に迷わないようにガンガルw
あとは骨ハンどうやって積むか悩むw

651 :774RR:2010/07/04(日) 00:23:32 ID:2xmoDGri
背中に縛って翼みたいにすればいいw

652 :774RR:2010/07/04(日) 00:31:13 ID:XTMT98Yl
さらにそのハンドルに羽根つけて翼にすればいいw

653 :774RR:2010/07/04(日) 01:03:22 ID:1qlrp0HS
リアにくくり付けて、どっかの魚みたいにどっちが前でどっちが後ろか分からないようにしようず

654 :774RR:2010/07/04(日) 06:49:49 ID:A3M3LSMk
YBR250、昨日雨だったから今日とってきます!
やっと免許取れたしね・・・><

ちなみに、昨日は友達のNSR250とninja250rに乗らせてもらいましたが、
NSRはうるさい&始動性が悪いけど、加速は早かったです!
ninjaは扱いやすですけど、遅いです。
2、3速がほぼ使えません><

↑の2台+教習所のCB400SFしか比べる対象がありませんが、今日の
夜にでもレポします!

655 :774RR:2010/07/04(日) 07:00:50 ID:MaR2rFkx
残念ながら、その ninja250r よりも遅いと思います。

でも、速さ以外にも楽しみ方はたくさん有ると思います。

乗り慣れた頃にでも、レポよろ。

656 :774RR:2010/07/04(日) 07:19:20 ID:XSLi8D6L
NSRとか速いってレベルじゃねーぞ!!

657 :774RR:2010/07/04(日) 07:43:13 ID:A3M3LSMk
そうなんですかw
まぁ、そんなに速く走ることには興味ないのでまった〜り走ってきます^^



658 :774RR:2010/07/04(日) 12:05:28 ID:W3AJmsVs
中国人観光客の東京ツアーで秋葉原でビデオカメラ箱買いとかパチモンじゃないブランド品の買い漁りがすごいらしいが、中国で1台バイク買ったくらい持ち込めないもんかね。
上海・天津は貨客船だが、青島航路はフェリーだから、木枠に入れなくても隅に積んでもらえるような気もするし、125以下だから特殊手荷物でいいような気もする。船賃往復3万円と、航送料は片道3万くらい?
125だからガス検もなく登録できるし、現地で12万で買えば20万以下に収まるんじゃないかな。
ただ、船が着く大阪近辺で買えば20万はしないけどな。

659 :774RR:2010/07/04(日) 12:13:36 ID:2xmoDGri
NSRは別格だから絶対にくらべてYBRクソとかおもっちゃいけないぞ
単気筒には単気筒のよさがあるのだ

660 :774RR:2010/07/04(日) 16:05:00 ID:1qlrp0HS
そりゃビジバイの成り上がり原2に、NSRと比較して遅いからダメだとかいうやつなんていないだろw

661 :774RR:2010/07/04(日) 17:36:22 ID:A3M3LSMk
琵琶湖にちょっとだけ行ってきました!

YBR250ですが、ninjaと大差なかったように思います
低速でのパワーはYBRの方があり、あとはninjaとかの
インジェクション車とかわらず遅いです
でも、これが初めてのバイクとなりましたが
とても扱いやすいです

エンストを何回かしてしまい焦りましたが・・・w

662 :774RR:2010/07/04(日) 17:40:42 ID:A3M3LSMk
あと、乗ってみると大して高くなかったです
CB400で両足のつま先がつくならYBR250でも、おそらく着きます

何といってもタンク容量が多いのが魅力かも
それと、メーターの下の液晶はいつも時間を表示してくれたり
距離の表示はALLとトリップが2つあります!
だから、燃費計算やオイル交換の為の距離を見るのには便利です
ガソリンの残りも何分割にも分けて表示してくれるので
一発で残りのガソリンがどのくらいかがわかりますね

663 :774RR:2010/07/04(日) 17:42:23 ID:A3M3LSMk
>>662
ちょっとミス><

CB400で両足のつま先がつくならYBR250でも、おそらく着きます

↑これですが、YBR250でも両足のつま先が着くってことです
つまり、CB400SFとYBR250のシート高は同じくらいだと思います。

664 :774RR:2010/07/04(日) 17:44:34 ID:2xmoDGri

メーター周りは豪華なんだな。
ninjaとの差は高速いけばわかるかもne

665 :774RR:2010/07/04(日) 17:52:10 ID:XSLi8D6L
低速のパワーがあるのは単気筒だから当たりm(ry

666 :774RR:2010/07/04(日) 18:12:46 ID:A3M3LSMk
なるほど!

高速は使ったことないので、緊張しますね><

最近のバイクは自動的にライトがつくみたいだけど、
YBR250は手動ですよー
ポジションランプとかもあって珍しいとか店の人が言ってました!

あと、シートはふかふかで乗り心地はイイです!

667 :774RR:2010/07/04(日) 18:21:58 ID:2xmoDGri
写真を見る限りではポジションもそんなにきつくなさそうだけど
CB400SFに比べて前傾っぷりとかどうなの?

668 :774RR:2010/07/04(日) 18:26:49 ID:A3M3LSMk
前傾っぷりは、CB400SFと同じくらいだと思います
普通です><

669 :774RR:2010/07/04(日) 18:31:20 ID:KHJe0FpN
超胴長・腕長な人だと・・・
ポジション情報はライダースペックも関係するから>>668よろ!^^

670 :774RR:2010/07/04(日) 18:35:54 ID:A3M3LSMk
身長約170cmのチビです><
体重は60kgです
まぁ、身体の各部の長さは標準的だと思われます

671 :774RR:2010/07/04(日) 18:39:56 ID:GIxgpwMB
YBR125Kの2009年のパーツカタログないかな。
YBR125にKのメーター取り付けたいんだけどステーの商品番号がわからなくて…

672 :774RR:2010/07/04(日) 18:40:37 ID:LbOHBhhg
セロー250乗ってました、同じエンジンなら街中は車重が軽い分ニンジャとかより速いんじゃ
ないかな?高速も110キロくらいなら大丈夫ですよ

673 :774RR:2010/07/04(日) 18:47:55 ID:A3M3LSMk
>>672
そうですか!
確かにninjaより軽いから速いかも
まぁ取り回しは楽ですよ

674 :774RR:2010/07/04(日) 18:53:21 ID:2xmoDGri
>>670
素晴らしいほどに標準的な体型だな(褒めてます

車高自体高そうだし倒しやすそうでいいな。
街乗り+下道多様ツーリングなら確かにninjaよりは便利かもな

675 :774RR:2010/07/04(日) 19:44:56 ID:XSLi8D6L
125と違って250は前傾姿勢なのか・・・ 
いいな

676 :774RR:2010/07/04(日) 20:37:22 ID:A3M3LSMk
>>675
それほど前傾ってほどでもないですけどね^^


677 :774RR:2010/07/04(日) 20:40:20 ID:XTMT98Yl
あんまり関係ない話で申し訳ないが、ホンダやばいなぁ。
3年後にはカブが4万、フォルツァが12万だとw

678 :774RR:2010/07/04(日) 20:42:53 ID:XTMT98Yl
一番言いたかったこと書き忘れたw

どうせ他社も値段下げるだろうし、YBRの安いってメリットが薄れちゃうねぇ・・・。
YBR売れなくなるんだろうか。
けど、125のミッションはラインナップ薄いから需要はあるのかな?

679 :774RR:2010/07/04(日) 20:47:17 ID:A3M3LSMk
>>677
3年後にはカブが4万引き、フォルツァが12万引きでしょw


680 :774RR:2010/07/04(日) 20:49:42 ID:XTMT98Yl
あぁ、値下げかw
完全にその値段になるんだと思い込んじゃたわ。
すげーびっくりしたわwやっぱありえんわなw

681 :774RR:2010/07/04(日) 20:54:11 ID:g5B9jXwL
確かにホンタやばいね。インサイトは大コケしたしfitもタイ製マーチにやられそうだし。
バイク3割引だそうだが、エイプみたいな子供のおもちゃが20マンになったところでフルサイズのYBRのが安かったら勝てない。

682 :774RR:2010/07/04(日) 20:55:05 ID:KHJe0FpN
対抗として日本向けに少々アレンジしなおしたYBR系を国内販売開始にしてくれると
ありがたいけどね。(保守用部品確保って意味で)
排ガス・騒音規制に合致させれば済むだけ。
でもこれがここ数年の全メーカーの値上げや足かせになったんだけど。

ヤマハさん、YBRって世界戦略車でしょ?
本国で売らなくてなにが世界戦略だよ。
めんどくさいから中国現地法人に○投げなんですか、そうですか。

683 :774RR:2010/07/04(日) 20:59:00 ID:2xmoDGri
まあ規制考えたらしょうがない

684 :774RR:2010/07/04(日) 21:19:55 ID:SsixzNEI
二輪市場の殲滅をもくろんでるのが
実は国策というオチ。
恩にあだとはまさにこの事。

685 :774RR:2010/07/04(日) 21:48:16 ID:KHJe0FpN
>>671
偶然Kのメーターアッシーの裏側の画像を見る機会があったので観察したけど、メーター固定用の
ステーを取り付ける位置が構造から推察すると無印と同じステーでいけるんじゃないかと?
3D9-H350E-00 サポート

ただしメーターの裏側カバーはさすがにブラジル・ヨーロッパ・アフリカなどのPLでもKと同じ構造の
メーターは発見できなかったので不明。
よってKを多く輸入してる代理店に相談して入手するのがいいかも。
Kもそうだが無印07以降のモデルオーナーも店でメーターその他を修理した際には部品番号を
控えておくといいと思うよ。
ニコ動でKのメーターに交換した人も部番を尋ねられていたけれど記録せずに箱を捨てたらしく
共有情報の観点ではもったいない結果になってたし。

686 :774RR:2010/07/04(日) 21:52:56 ID:Gk5nUUIX
>>684
ホントにそうだよな。
欧州は排ガス規制は厳しいけど、国内は
排ガス+騒音規制でメーカーは四肢をもがれてると
バイク屋の店長が愚痴ってたわ。

その中でも加速騒音の規制値が無茶苦茶に厳しいらしいな。


687 :774RR:2010/07/04(日) 21:57:00 ID:mPGeSHUX
YBRが国内販売できないのも、その糞みたいな加速騒音規制のせいだってね
うるせぇバイクうぜぇってのはわかるが、限度ってあるだろと思う…



〜チラシの裏〜

シガーソケットの取り付け成功したよやったよー

688 :774RR:2010/07/04(日) 21:58:05 ID:1qlrp0HS
まぁアンチバイク運動が盛んだからなー教育機関がまずアンチバイクだし

689 :774RR:2010/07/04(日) 21:58:19 ID:21AvU+7R
騒音なんてマフラー馬鹿改造してるやつ以外は大したことないのにな
DQNのお陰で散々だよ

690 :774RR:2010/07/04(日) 22:07:07 ID:KHJe0FpN
オクでKのメーターが落札された模様〜。
買った人、取り付けに成功したらカバーとステーの情報ヨロ!^^

691 :774RR:2010/07/04(日) 22:08:41 ID:1qlrp0HS
どっかのHPで無印→Kのメーター乗せ替えがあった希ガス

692 :774RR:2010/07/04(日) 22:24:24 ID:A3M3LSMk
そういえば、YBR250のブレーキの効きが悪かったけど
こんなものなの?
125の方もそう?

693 :774RR:2010/07/04(日) 22:58:32 ID:8ScebRWX
>>692
新車?だったらパッドの当たりがでてないだけじゃない?
125海苔だけど1000kmくらい走るまで リア>フロント の利き具合だったよ。


694 :774RR:2010/07/04(日) 23:19:38 ID:FfsHCBZ6
>>685
情報ありがとうございます。
実は>>690で出ていたオークションに入札していたのですが高値更新されてしまいまして・・・
そこの写真にステーとメーターカバーの写真がなかったのでついてこなかったらマズいと思い質問したのですが。

先ほど輸入代行でステー付のKのメーターを注文しましたので、落札に成功したらまたレポします。

695 :774RR:2010/07/05(月) 00:12:05 ID:Db7WfE15
完全なメーターアッシーなら梱包箱に部番があるはずだからwikiの方に報告しておくと
他のK乗りにも共有できると思うね。
おつ。

696 :774RR:2010/07/05(月) 00:20:08 ID:e432+Nnd
ちなみにそこのオークション代行ではKのメーターが225元でした。日本円で約3000円〜3500円です。
送料手数料込みにしても10000円は余裕で切るかもしれません。
日本だと新品のメーターが30000円ほどするのでかなり割安です。賭けですが。

697 :774RR:2010/07/05(月) 01:54:23 ID:WFx3DpL/
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10821194

この動画は役に立たないか?変な歌入ってるけどw

698 :774RR:2010/07/05(月) 04:10:56 ID:U+M8XGS8
オクで落とした人ですが
カバーどうしよう、そんなことは頭になかった馬鹿です

とりあえずステーは曲がったのを何とかすれば使えそうだけど

699 :774RR:2010/07/05(月) 17:43:30 ID:jSQSvElR
>>697 唐揚げ食いたくなったw

>>698 マジでパーツリストが閲覧できないから輸入代理店経由で探してもらうしかないよ。

700 :774RR:2010/07/05(月) 21:00:39 ID:tVOYnNp8
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78992941

701 :774RR:2010/07/05(月) 21:51:26 ID:h6FzHb+E
>>700
処分に費用がかかりそうな代物w
このシルバーもフレームにダメージいってそうな感じするけど大丈夫か?

702 :774RR:2010/07/05(月) 22:08:49 ID:oGoIRdu4
YBRでヤフオク検索するといつも事故車がある感じがするけど、
部品の強度が弱いの?

703 :774RR:2010/07/05(月) 22:15:48 ID:x3nNZNMm
落札されるまでずっと出品してるから

704 :774RR:2010/07/05(月) 22:19:04 ID:JIDbdM9U
部品の強度??

705 :774RR:2010/07/05(月) 22:26:39 ID:kYCe+4LU
>>702
ちょっと何言ってるかわかんないッスね〜

706 :774RR:2010/07/05(月) 23:17:30 ID:e432+Nnd
昨日頼んだ輸入代行ですが、もう見積もりが届いて入金確認後商品が手に入り次第発送だそうです。早い。
あと中華サイト巡回してて気になるものを見つけたのですが
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=3672231786 (注:中華サイト)
YBR125用のスポーツスクリーンのようです。効果はあまり期待できなさそう。
こちらも余裕ができたら注文してみます。85元で日本円1300円くらいで入手できるようです。

707 :774RR:2010/07/05(月) 23:23:56 ID:0NlmJ/m0
>>700ぐらいまで行くと新車買った方がいいと思えるから自転車感覚で売る人が多いんじゃね?
フロントフォーク修理するだけで日本で部品頼むと5万ぐらいかかるらしいし


708 :774RR:2010/07/06(火) 00:13:13 ID:54QpP5/6
>>702
部品強度は関係ないよ。
安いから初心者が始めて乗るバイクとして選ばれる率が高く、しかも初心者ゆえに最初の事故が
致命的な壊れかたをしたり輸入部品独特の入手難で手放したり乗り換えたりするのが目立つ
だけだよ。
あとYBRは他の国産車に比べて出展数は極めて少ないね。
業者出展の値段の設定が暴利に近く、回転寿司になってるのも特徴かと思うよ。


709 :774RR:2010/07/06(火) 01:07:01 ID:2W+f53zn
フォーク径が細いから曲がりやすいと言うのもあるよね
フォークが逝っている修理をバイク屋丸投げするなら
買い換えた方が手っ取り早くて安心できるよね


710 :698:2010/07/06(火) 01:36:22 ID:mzugBdzE
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278347156194.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278347253726.jpg

オークションで売ってた汎用メーターつけてみた
メーターワイヤーのせいで中央には付けれない
ニュートラルランプがないことをあとから気づいた
夜間はバックライトが強く、文字盤が良く見えない
バッテリーが死にかけているせいかキーを抜いて10分ほどすると
トリップと時計がデフォルトに戻る、Oddはなぜか消えない
配線をミスっているのか燃料計が半分ぐらいのはずがFULL

ハッピーメーターじゃなくなった
5速8000rpmでぬわわなので、空気抵抗や駆動ロスをいれれば計算通りか?
スクリーンを付けてなんとか真ん中に持っていけば
あわなくもないのかな
取り付けステーを作って、もうちょいフィットする取り付けを探してみる

あまりの微妙さに意気消沈し、Kのメーターを落としてしまったので
このままこのメーターの改善の道にすすむか
メーターをK化するか考え中

711 :774RR:2010/07/06(火) 01:40:08 ID:b896ywzz
うーん…
俺の趣味には合わんな

712 :774RR:2010/07/06(火) 01:41:27 ID:hhNy5Qjj
人柱乙

ただ・・・やっぱカウル無いマシンにそういうメーターは似合わないな・・・
なんていうかネイキッドはメーターのデザイン含めてネイキッドなんだと改めて実感

追い打ちかけるようですまん

713 :698:2010/07/06(火) 01:48:42 ID:mzugBdzE
そうなんだよね
全然合わない
やっぱりアナログ2連メーターがよく似合うよ

714 :774RR:2010/07/06(火) 01:50:09 ID:+kNuRtkd
この技術と気合は見習いたい

715 :774RR:2010/07/06(火) 02:15:48 ID:54QpP5/6
>>710
すごいよ、その改造。
Kのメーター部品関係をタオバオで調べてみたけれどアッシーが1個出品されてるだけだった。
ここで案なのだが、Kのメーターユニットに無印のケースを加工してなんとかかぶせられないかな?
燃料計の出っ張り部分の所をケース側でくりぬいて逃がしてあげて、黒の下敷き(文具)でどうにか
体裁をつくろうように切った張ったで覆ってあげるとか。
これなら無印のケースだけ後でどうにでも入手できるので元の純正メーターも保険にとっておけるし。w

いろいろ調べてるうちにタオバオと日本との間に輸入代行で評判によさそうな会社を見つけたので
書いておく。
http://www.goods-8.net/index.html
母体は日本国内の会社で樹脂製品の製造販売らしく、現地法人を構えてる関係で事業として入札や手続き
の代行をしてるようだ。

オレも今度細かい消耗品とかまとめ買いしてみようか思う。
あとK乗りの朗報なのかも知れないが、K用のリアキャリヤをタオバオで見かけた。
今後のためにブレーキパッドやスプロケなどの消耗品と一緒に買うと送料や手数料の点で割安になるだろう。

しかし、YBRは部品入手に関してはめんどくさい。
初心者が事故って修理せずに手放す(店でも言われてるのだろう)気持ちが少しは理解できたけど、
このめんどくささが面白く感じるようになったらYBR菌感染だな。(鈴菌よりたち悪いw)


716 :774RR:2010/07/06(火) 09:52:39 ID:Qn4GWDMt
YBR菌ってなんのシャレにもなってないし語呂悪いし面白くないし、他のバイクに全部○○菌とでも着ける気なの?

717 :774RR:2010/07/06(火) 10:03:29 ID:3N5c4sBZ
>>716ってさ、リアルな世界で「ひねくれてる」とか「性格ワル!」とか「一言ウザイ」とか「どうでもいい事にケチつける」とか言われた事があるんだろな・・・



718 :774RR:2010/07/06(火) 11:28:22 ID:23n2TooW
シャレだと思って読み流してたけどな。

しかし今までけっこうパーツ買ったけど、YAMAHAのサイトで在庫確認して、通販で頼めば2,3日ですぐ来てるぞ。
フロントフォークが必要になったことはないけどな。
欠品して汎用品でなんとかならないものって、今は何がある?

719 :774RR:2010/07/06(火) 11:34:36 ID:ja0A+UrL
パーツリストがあればそれもできるんですがね。
YBR125Kはパーツリストが閲覧できないため、自分で注文することができない。
汎用品で何とかならないものは、フォークとか以外は今のところないかと。

720 :774RR:2010/07/06(火) 12:49:09 ID:3MEQ4Kk3
>>715
とりあえず過去ログぐらい目通せよ

721 :774RR:2010/07/06(火) 13:03:46 ID:23n2TooW
公開してるかはともかく、YAMAHAの製品ってPLは同じ形式で作ってPDFになってるから、中国かヨーロッパでKのが出てこないもんかな。
著作権がいい加減な中国から流出しないのが不思議でしょうがない。
輸入元くらいファイルで当然持ってておかしくないとも思うんだ。


722 :774RR:2010/07/06(火) 13:10:01 ID:d+UItsyz
>>718
セルモーターのブラシが磨耗してそろそろ限界に近いから注文したらWEB検索では在庫あり、店で注文して輸入待ちの
一ヶ月遅れ回答、入荷予定日に店から連絡がありヤマハはブラシの輸入予定はまったく無いと連絡が来たとのこと。
他車種流用は実績が確認できてないので保留中。
最悪時は大きそうなカーボンブラシを買って自分で削って作るかセルモーターをアッシーごと交換かな。
セルモーターもブラシ同様に日本ヤマハ経由で手に入るかどうかわからんから個人輸入も考えなければ。


723 :774RR:2010/07/06(火) 14:15:44 ID:23n2TooW
セルモーターなら共用っぽいから国産車ので使えるのもありそうだね。
しかしセルが寿命って、どんだけ乗ったら・・・

724 :774RR:2010/07/06(火) 14:24:48 ID:i8PXEfrX
そういえばイグニッションコイルもヘタりやすいらしい。店員談。
俺は一年半でヘタりました。

725 :774RR:2010/07/06(火) 14:31:32 ID:z3w145UE
俺も715が必死に面白いとでも思い込んではしゃいでる様が耐えられなかったから716に同意だけどな
717は本人にしかみえん

726 :774RR:2010/07/06(火) 14:47:04 ID:23n2TooW
>>724
コイルがヘタるとどういう症状になるのか、交換時期の参考までに聞かせてほしい。
間引き失火で生ガスが排気に出てアフターファイヤになるとか?

727 :774RR:2010/07/06(火) 15:01:21 ID:i8PXEfrX
>>726
コイルの詳しい仕組みはわからんが
俺はまずエンジン自体かからなくなった。
プラグかバッテリーを疑ったけど交換しても押しがけしてもダメだった。
前日まで普通に使ってたから急に動かなくなることもあるみたい。
交換は工賃込みで5000円ほど。

728 :774RR:2010/07/06(火) 15:19:30 ID:23n2TooW
コメありがとう。
なるほど、徐々にヘタって行ってお亡くなりではなかったということか。
パーツ不良か短絡でパンクっぽくもある感じだな。
いつ壊れるか予測できない電子部品はブラックボックスだなあ。

729 :774RR:2010/07/06(火) 15:32:47 ID:rZegZivT
ところでYBRのメーターデザインは昔のTZR125とかFZR250なんかと
そっくりなわけだが流用はできないのか?

730 :774RR:2010/07/06(火) 15:35:49 ID:rZegZivT
すまんFZR250はかんちがい。でもメーターそのもののサイズは同じく臭いが。

731 :774RR:2010/07/06(火) 15:42:58 ID:jXMC9xfk
125ccの乗り出し13万円はコスパ良すぎるな

732 :774RR:2010/07/06(火) 15:58:50 ID:2W+f53zn
乗り出し13万?

733 :774RR:2010/07/06(火) 16:04:52 ID:TSLPLqMc
中華って恐ろしい世界だな
http://www.cj-beet.com/23_177.html
http://www.cj-beet.com/42_22.html

734 :774RR:2010/07/06(火) 18:44:39 ID:lRp38H36
>>733
画像一枚目 なにこれカコイイ
パーツが入手できなくても
消耗品が持つだけ乗って手放してもいい値段だね。

735 :774RR:2010/07/06(火) 18:57:34 ID:BgNZvopU
フロント周りがちょっと貧相だけどフルカウルカッコいいなw
この値段なら乗りつぶしてもいいしな

736 :774RR:2010/07/06(火) 19:02:46 ID:lMIZyV1y
>>730
おれTZR125乗りだけどタコはYBR125のほうが若干でかい
機械式と電気式の違いもある
スピードメーターの方はYBRのを持ってないからわからん


737 :774RR:2010/07/06(火) 21:53:01 ID:/mrf2o6o
>>710 すごく・・・z1000です。

738 :774RR:2010/07/06(火) 22:14:06 ID:/CJrM/in
>>724
コイルがへたるまで乗ったっていう店員もすごいもんだ。
まだ3年だが、まだまだ劣化のきざしも見えないぞ。

739 :774RR:2010/07/06(火) 23:01:29 ID:P/3RoQw6
何気なくヤフオクみてたら、今はYBR125用のガスショックなんてあるんだな。
全然知らなかった。

740 :774RR:2010/07/07(水) 02:26:49 ID:mVPb3l9v
Kのキャリア買うにはどうしたらいいの?

741 :774RR:2010/07/07(水) 02:37:03 ID:GQsNJPTq
タオバオで YBR125K尾架 を検索しておいて輸入代理店も検索して探し、購入の代行手続をするのが一番現実的かと思う。

742 :774RR:2010/07/07(水) 04:22:50 ID:YCkh3BEi
輸入代行もけっこうメジャーになってきたなぁ

743 :774RR:2010/07/07(水) 05:05:15 ID:sYMus3Tr
http://search.taobao.com/search?q=YBR125K%CE%B2%BC%DC
kにつくのかな?

744 :774RR:2010/07/07(水) 07:15:50 ID:npKDgCAC
>>743
金具の形状を見ると、無印にはつかないようだ。

745 :774RR:2010/07/07(水) 13:56:01 ID:ZkU3o3Di
皆バイクカバーなにつかってる?
箱に書いてる対応表だけだと意外とサイズ違ったりして困る

746 :774RR:2010/07/07(水) 14:02:10 ID:eTYQ8sWz
楽天で買った1500円くらいのロック穴付きカバー
バイクカバーについては大は小を兼ねるから、でかすぎだろって位のサイズを買っとけ

747 :774RR:2010/07/07(水) 14:44:22 ID:Y5lSoJL4
箱に書いてある車種例でST250があったLだと少し窮屈だったのでLLにしたら被せ外しが楽になった。

748 :774RR:2010/07/07(水) 16:53:44 ID:ihzCXMFe
リヤボックス付用だとメーカーは限られてしまうんで、ホムセン3000円モノ

749 :774RR:2010/07/07(水) 22:13:07 ID:jeCU+Ik7
見た目が似合うかはともかく、デジタルメーターいいな。
KOSOの1.5万くらいのが温度計もありで、ディトナのセンサーがポン付けらしいし、速度計も車軸からとらない非接触というのがいい。

750 :774RR:2010/07/07(水) 22:28:35 ID:eTYQ8sWz
きっとYBRユーザーなら、ツーリング仕様としてアイリスオーヤマBOXをリアに付けてる人多いと思うんだが、情報キボンヌ

751 :774RR:2010/07/07(水) 22:43:34 ID:vFwsT4HV
ガスショックあるにはあるけどリアキャリアと干渉するのがなぁ…
便利だから切りたくないし…

752 :774RR:2010/07/08(木) 21:53:24 ID:fR09E38p
>>738
俺の06YBRは、コイルが2年15000KMでお亡くなりになりました。
(よりによって走行中に突然走行不能に)
ちなみにプラグコードとセットで修理代8000円也。

753 :774RR:2010/07/08(木) 22:07:33 ID:K6Ndryso
不安を煽るつもりはないけど昔CB750FBでイグニッションコイルが4個中2個同時死亡を経験したこと
があったなぁ。
さんざんキャブだのCDIだのプラグだのを疑ったけど、コイルの順番入れ替え法でやっと特定できて
交換したら直った。

YBRは単気筒だから緊急時には似たような車種か最悪でも原付用の中古でも正常なものなら
動かすくらいの応急修理に使えるのもイグニッションコイルの特徴。
なにかのきっかけで手に入れられるのならストックしておくといいかと思う。
突然死も止まった場所によっては同日対応できないけど。

754 :774RR:2010/07/08(木) 22:15:37 ID:lCRA6THN
コイルがタンクの下なので雨がかかることはまずないと思うけど、かえって乾燥した埃が積もることがある。
たまにはタンクを外してフレームのから拭きなんぞしてやった方が良いぞ。
その時、コイルの端子も外してきれいにするんだ。
埃で火花が散ったり異常電流が流れたりしてコイルやコネクターが焼け死んで走行不能になるパターンは掃除が足りん=手入れ不足。
コネクターの樹脂カバーが焼け焦げが入ってないかもチェックポイントだよ。

755 :774RR:2010/07/08(木) 23:22:38 ID:I8cB9J9q
YBR125ってサイズ小さいみたいだけど
スーパーやコンビニに停めても邪魔にならないですかね?
街乗りで使ってみたいなーなんて考えてるんですが

756 :774RR:2010/07/08(木) 23:30:26 ID:sjLoFNvt
細いからそんなに邪魔にはならん
長さは自転車用のところだとかなりギリギリ

本当に街乗り限定ならもっと小さい車体でもいいと思うけど

757 :774RR:2010/07/08(木) 23:40:54 ID:lCRA6THN
スーパーやコンビニは余裕。
苦労するのは駅の駐輪場くらいかな。通路から直角で自転車サイズだと、やっぱり多少はみ出る。

758 :774RR:2010/07/08(木) 23:49:45 ID:I8cB9J9q
どうもありがとうございます
参考にさせてもらいます

759 :774RR:2010/07/09(金) 01:54:18 ID:PZ57URq9
お〜いK乗りたち〜
黒の純正風リアキャリヤが出てるぞ〜〜
http://item.taobao.com/item.htm?id=4868296342

760 :774RR:2010/07/09(金) 07:32:17 ID:Er/BWtzW
ハンドルオフへは、当事者以外に行く人いる?

761 :774RR:2010/07/09(金) 15:22:47 ID:GtsnJwBQ
>>694でKのメーターを注文した者です。
本日現地に商品が届き、15時までに振込みすれば本日発送ということなので
先ほど振り込んできました。金額は代金送料手数料すべて込みで6623円でした。
発送形式はEMSという国際速達郵便というもので、到着日は中国からだと2日〜4日ほどかかるようです。
注文したのが7月4日なので、取引開始から受け取りまでスムーズに行けば一週間前後というところでしょうか。

買付結果報告書も添付されてましたので、個人情報は消してうpします。
今後輸入代行をしようとお考えの方は参考にしてみてください。excelファイルです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1016936.xls.html

762 :774RR:2010/07/09(金) 21:01:03 ID:k0Q4XOe3
早くて安いな。
国内でヤマハから取り寄せるよりいいかもしらん。

763 :774RR:2010/07/09(金) 22:59:46 ID:2lhT7h3O
せっかくウエーブディスクを手に入れたのに明日は雨かよ!
ガレージほしいぜ、マジで。

764 :774RR:2010/07/10(土) 01:06:29 ID:F4ssgQMK
2007無印のグリップを交換したいんだけど普通に汎用の

長さ:120mm
内径(左/右):22/25mm

のものでおk?

765 :774RR:2010/07/10(土) 01:17:02 ID:Ge9oofPq
なんで自分のバイクのクリップを調べないで人に聞こうとするんだろうな

766 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:30:27 ID:zMRbpLgF
tes

767 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:04:19 ID:C10MuZY6
転んだ・・・
やっぱりメーターが一番曲がった

768 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:05:42 ID:yVaOhLS5
>>760
行きたかったけど天気がな〜

769 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:14:31 ID:nYy5M9gt
明日、骨ハンを譲渡しようとしてる人間だけど、問題発生。
YBRを明日、出動出来ないかも知れない。大型バイクあるから、譲渡はできるんだけど……。

オフタイヤにするついでに、チェーンスプロケ、ブレーキシューとか一気に交換してたんだけど。
今日、Fスプロケをアファームの13丁(21200-13T)を付けようとしたら、
スプロケの二つのネジ穴の間隔と、純正で最初から付いてたスプロケを押さえるプレートの、ネジ穴の間隔が違うことが発覚!
このままじゃアファームのFスプロケが付かないし、純正スプロケ処分しちゃったし……。
アファームの適合表にはYBRにちゃんと付くと書いてあったのに!
セローやTZR125にも使えると書いてあって、これらの車種と共通性があるって情報を仕入れてたけどどう言う事!?
とりあえず、プレートの穴を加工(バカ穴化)して明日に間に合わせます!

770 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:26:50 ID:zavrlBHY
つ【エンジンガード】

771 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:43:42 ID:okJn8pWD
>>769
06年はあうけど、07年以降は合わないぞ。

772 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:06:33 ID:zavrlBHY
Wikiのパーツ情報とTT-R125系エンジン搭載車リンク先の情報にプレートの穴の違いの事が
掲載されてますね。

773 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:35:18 ID:D3kEtLYg
平城宮跡まで30分くらいのとこなんだけど、
1ヶ月前に注文したハンドルが明日届くらしいので、いつ来るかわからん宅配便待ちになりそうだなあ。
47のリヤスプロケをお試しで使ってみたい人がいたらオフついでに取りにくれば中古をあげるよ。まだ歯はあるからしばらくは使えるはず。

774 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:49:50 ID:vnpi4UBI
>>769
Fスプロケなんとか付いたw
明日は無事にオフ会に参加できそうだ。

>>771
06年に乗ってるから、当然付くと思ったら……。

>>772
確かにTT-R125のスプロケとは少し違うみたいだね。

スプロケホルダ(と言うらしい)の穴を内側に削ってたら何とかボルトが付くようになった。
あと、13丁スプロケに対してスプロケホルダが大きすぎて、チェーンに干渉する。
これもスプロケホルダを削って対処。
スプロケを社外に交換するなら、スプロケホルダも一緒に専用のものに交換した方が無難だな。



775 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:10:57 ID:fNVjVu7b
スプロケホルダって
 _
〈_〉 こんな形の、穴の開いたプレートでしょ?

あれって基本的にスプロケにあわせて変えるもんだと思ってた。カブ弄ってた頃はそうだったから

776 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:27:20 ID:vnpi4UBI
>>775
そうそう。
一緒に変える物だったのか……。
YBRって純正部品が簡単には手に入らないから辛いよね。
Rスプロケは品番が不明でYAMAHAに聞いたら断られるし。純正タイヤを買うために店を渡り歩きしたし。

777 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:33:53 ID:fNVjVu7b
さすがにSAKURAタイヤは手に入らないだろwww

778 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:36:51 ID:vnpi4UBI
SAKURAじゃないやw
チェンシンかwSAKURAは国産なのか?

779 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:37:58 ID:zavrlBHY
>>776
06乗りなら
リアスプロケの品番: 5VL-F5445-00 SPROCKET, DRIVEN (45T)
まあ07以降もこれと同じなんだけど。
国内注文で先月手に入れてるから入手は今のところ確実。

社外品はWiki参照。



780 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:42:12 ID:fNVjVu7b
なんだ、カタログみて嬉々として書き込もうと思ったら先に書かれてたw

パーツカタログはどっかのブログの人が中東かどっかのリンクを張ってくれてたから今でもブログが残ってれば・・・ゴニョゴニョ

781 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:32:24 ID:zavrlBHY
ブログ主に感謝しよう
ttp://blogs.yahoo.co.jp/no_take_nohtarine/60608205.html

読み進めるうちになんと!
ただしこれは07以前(03?05?)モデル用。
07以降は完全に網羅してない。
07以降のFブレーキシューはwiki参照して自分の年式に合わせること。
ウィンカー関係も別のファイルを見ないとダメだけど。

基本的な消耗品は共通。



782 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:37:55 ID:d2mZpVBq
明日のオフ会に参加する骨ハンの所有者の友人です。(つまり元所持者)
明日の天気は雨で大変かもしれないけどみんな頑張ってきてくれぃ!
岡崎から来たのに誰もいなかったら寂し過ぎるw


783 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:20:50 ID:ToQnVRfQ
今伊賀パーキングエリアにいるが、土砂降りだ
レインウェア着るの面倒臭がって腕がびしょ濡れorz

784 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:57:21 ID:rOIPd4mS
http://minkara.carview.co.jp/userid/353958/car/271440/545857/note.aspx

http://www.geocities.jp/tse7272yamaha/index.html

785 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:52:14 ID:yMVkjrOy
ハンドル贈与オフは無事成功したのだろうか?

三週間放置していたらバッテリーが上がって押し掛けする羽目にorz
これってバッテリーがへたってきているのかな?

786 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:30:20 ID:LgwSj9rp
バッテリー液がちゃんと入ってて、フル充電してもダメ(また3週間とかで同じになる)なら、そうかもね。
中華バッテリーなんて3千円の世界だから、単3電池40本買ったつもりで1年1回交換しチャイナyo。

787 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:48:56 ID:5gcUS9H7
押しがけ後は普通に走れたのなら充電回路は大丈夫だろうけど、ついでにレクチファイヤレギュレータの点検もしたほうがいい。

788 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:56:57 ID:yMVkjrOy
>>786
買ってから1年半になるし、事故った後3ヶ月修理できなかったから過放電起こしてお亡くなりになったかも
ヘッドライト点けながらウィンカー点けると、点滅に合わせて明るさが変わっているのは不味いよね?
交換も考えてみるわ ありがとう

>>787
レギュレータレクチファイヤの点検ってどうするの?
エンジン掛けた上体で電圧測定すればいいのかな?

789 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:15:55 ID:FK5sJGO6
>>403です。
ホーネット純正ハンドルの受け渡しは、滞りなく行われました。
参加者は、当事者2名とホーネット1名、合計3名。
うん、予想通りだったぜw
>>783の出現に期待したが、ありゃあフェイントだったのか?

以下、平城宮跡駐車場での様子です。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278852971820.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278852999366.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278853019709.jpg

肝心の会場の写真はなし……。
奈良の人はノリが良くて楽しい人でしたw

11:40頃、愛知コンビは少し遅刻して到着
12:30頃、昼食
13:00頃、大極殿見学
14:00頃、会場を出発し、R369をバイク3台でツーリング
15:00頃、柳生にて解散

愛知組のルートは
R1→R23→R25→名阪こkゲホゴホ→R25→R163→R24→平城宮跡

べ、べつに間違えて名阪国道を走ったりなんかしてないんだかんね///w


790 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:18:32 ID:5gcUS9H7
>>788
1:とにかくバッテリーを外して液量を確認後、充電器で充電
2:搭載してからエンジンかける。かかったら数時間程度走り回る。
3:テスタでバッテリーの端子間電圧を測定
  ライト点灯時でアイドリング時に12〜14Vの範囲ならOK。 10V以下ならバッテリ死亡。
4:正常だったらエンジンをふかしてみて5,000回転くらいで電圧は約15Vくらいならレギュレータは大丈夫だろう。
  まったく変わらないとか低いとか16V以上の時は死亡してる場合がある。
  レギュレータ単体をサービスマニュアルにしたがって最終チェックしてみる。ダメなら交換。
5:ついでにジェネレータコイルも点検。
 だめなら交換。
6:ヒューズもいったん抜き差しして接触改善をしておくとよい。

791 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:21:18 ID:d93fpUSE
YBR250に合うカウルとかないかな?



792 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:22:10 ID:d93fpUSE
以前出てた汎用ビキニカウルではなくて・・・><

793 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:25:04 ID:yMVkjrOy
>>789
泊まりがけツーリングの帰りだったんだ
参加したかったが、用事があったので無理だった
また機会があれば参加すると思う

>>790
thx
試してみるわ

794 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:27:21 ID:3iAq3lCB
一枚目みて、一番左のぶっといタイヤのバイクもYBR!?って一瞬思ってしまったw

795 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:37:31 ID:wLW5InHJ
デジタルを外してYBR125Kのアナログにしてみた
無印純正のヤツのほうがあってるかもなぁ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278855199428.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278855279881.jpg

オクでおとしたやつがハーネスも電球も
カバーもなかったでござる
純正の壊れたメーターから剥ぎとって
曲がったステーは曲げて直したが
カバーがどうとも、板金でつくるか?

796 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:53:57 ID:5gcUS9H7
>>795
オツです。
やはりメーターステーは無印と共通だね。これだけでも収穫があるよ。
カバーは部番がわからないから今のところどうにもならないけど、
もしかしたら・・・輸入大手のアトラスとかロミオに相談したら独自ルートで
手に入るかもしれないよ。

一時的に板金で処理しておいて、タオバオも監視しつづける手もあるし。
それとも転倒しても壊れにくいスーパーカバーを独自に開発とかw

無印はそこそこ情報蓄積されてきてるけどKはこれからだから、積極的に
行動しないと大変なようだ。
とりあえず先駆者の795はお疲れ様。


797 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:58:36 ID:FK5sJGO6
>>789
往復約380kmで、YBRにしてはそこそこロングツーリング。
非名阪こと、酷道25号にて数十メートルだけどまさかのダートが出現。
酷道マニアとして情報収集はしてたけど、ここにダートがあるなんて聞いてない!
二桁国道にこんなものがあるなんて、すげーな25号。ホーネットは死にそうだったらしい。
平城京の大極殿は見るところが少ないけど、やっぱり大きいね。
奈良公園近くの道路には、鹿が当たり前のように道路の真ん中で草を食ってて、ジェネレーションギャップを感じたw

798 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:05:45 ID:3iAq3lCB


タンクの中国語ステッカー剥がしちゃいなよwww

ところでYBRのウインカー変えてる画像って未だに見たことない。みんな大して不満は無しなのかな。

799 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:12:30 ID:oM2I0zvG
>>795
これは乙です。ステーは共通でしたか、よかったよかった。
しかしステーとカバーはまだしも電球もついてないとは・・・
事前に書いておいてほしいもんですね。

800 :774RR:2010/07/12(月) 01:12:09 ID:T5GF3vm1
>>789
行こうと思ったけど天気がね・・・

結局選挙に行くしかやることなかったな

801 :774RR:2010/07/12(月) 01:25:57 ID:i9lQSD10
>>789
帰って速効寝て起きたら、いつの間にかこんな時間に・・・・・・

今日はありがとうございました。雨のせいで参加台数が少ないのは残念でしたが、
二台を色々と視姦出来たのは最高でしたwカスタムホーネット、マジかっこいいぜ・・・・
頂いたハンドルは、梅雨が終わったら着けてみたいと思います。
自分、青空整備なもんで。すいません。
大極殿は、ハリボテとまでは言わないですけど、見どころは少なかったですね・・・
参観料は無料なんで、大目に見てあげてくだしぁm(__)m

似たようなアングルの写真ですけど、一応、自分が撮った写真もあげておきます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278865209273.jpg


そのうち、また関西か中部北陸あたりでオフを開きたいと思ってます。
機会があれば、また逢いましょう ノシ


802 :774RR:2010/07/12(月) 02:55:37 ID:xjJ8Rp48
いいなー カウルうらやましい

803 :774RR:2010/07/12(月) 12:14:11 ID:M+PdkbWG
ヤフオクにチタンマフラー出てるね
どんな風に変わるのかちょっと気になる

804 :774RR:2010/07/12(月) 19:41:44 ID:W7jrgdRu
なかなか良心的な値段だね。俺は今金欠だから手が出ないが

805 :774RR:2010/07/12(月) 19:44:43 ID:KsoPxYTz
出品者乙と決まり文句を言っておこう

806 :774RR:2010/07/12(月) 20:17:20 ID:8zT+KrvT
タンクに最初から貼ってあるシールって剥がしていいの?
中国語で書かれたのとか

807 :774RR:2010/07/12(月) 20:20:39 ID:W7jrgdRu
>>806
無問題
ブーメランはクリア吹いてあるからちょっと厳しいけど

808 :774RR:2010/07/12(月) 20:35:25 ID:KsoPxYTz
俺は即効ベリベリ剥がしちゃったよ
縁にちょっと糊が残ったけど指でペトペトコネコネしてとった

809 :774RR:2010/07/12(月) 20:39:08 ID:W7jrgdRu
ブーメラン剥がした人っている?

810 :774RR:2010/07/12(月) 21:22:20 ID:hKd/dK54
チタンマフラー見たけど、エキパイってあんな真っ茶色になるのか
何で4万近いマフラーを半年使っただけで出品したんだろう

811 :774RR:2010/07/12(月) 21:59:33 ID:dVYcP879
なにか不満でもあったのだろう。
それとも金に困ったか。


812 :774RR:2010/07/12(月) 22:13:35 ID:4KwgHC0e
バイク壊れたからマフラーだけ出品とかね

813 :774RR:2010/07/12(月) 22:25:07 ID:OvA20R/B
オク見てると今話題にあがってるSS300とかにバイクの名前付いてたりするけどあれって汎用パーツだよな?もしかしてその車種ごとにパーツの大きさとかが違ったりするの?

814 :774RR:2010/07/12(月) 22:35:08 ID:dVYcP879
マフラー本体の基本構造が同じでエキパイや固定方法を車種別に用意してるような雰囲気だな。

815 :774RR:2010/07/12(月) 22:36:11 ID:nslhCBM0
確かにエキパイ真っ茶色だったな。何かこぼして焼け付いちゃったのか?

816 :774RR:2010/07/12(月) 22:43:37 ID:hKd/dK54
あのマフラーすごく気になってるけど、3万はちょっと尻込み・・・
かといって中古もあれだなw

817 :774RR:2010/07/13(火) 00:22:31 ID:nVTS287Z
材質がステンなら茶色は高温焼けだよ。
すごく焼けてる=排気が高温=センティングが薄いまま長期間運転かあるいは高回転維持で長時間運転した可能性がある
=キャブノーマルのまま乗ってた可能性も考えられる。

焼けて機能低下はしないので気にする必要ないんじゃ?

818 :774RR:2010/07/13(火) 05:27:47 ID:tnCQBsrZ
YBR125Kのアナログメーターは
ハッピーメーターではない模様

デジタルの時と同じ速度を表示
純正アナログでは+5kmぐらいなんだが

前のデジタルからメータワイヤーがおかしいのかそれとも・・・

819 :774RR:2010/07/13(火) 08:38:16 ID:G++b/SWw
精度の差でしょ
たまたまそのメーターが当りなだけ
タイヤは純正なんだよね?

820 :774RR:2010/07/13(火) 18:28:51 ID:s9ypYDMv
タオバオでKのメーター注文してましたが、たった今届きました!
ただ、裏カバーの品番は刻印されておらず、納品書も
メーター1個としての品番しか載っていなかったので、
残念ながらカバーとステーのパーツ番号はわかりませんでした。
目視する限りではステーは無印とまったく同じなようです。

821 :774RR:2010/07/13(火) 18:55:36 ID:s9ypYDMv
一応kのメーターの品番は18C-H3500-00になります。
あとインジケーターの回路にエンジン灯がついてるようです。
無印の車両側には回路がないので点灯はしませんが・・・

822 :774RR:2010/07/13(火) 19:00:47 ID:s9ypYDMv
画像たちです。携帯のカメラなので画質は勘弁してください。
http://art37.photozou.jp/pub/539/355539/photo/42869213.v1279012792.jpg
http://art27.photozou.jp/pub/539/355539/photo/42870005.v1279013363.jpg
http://art38.photozou.jp/pub/539/355539/photo/42871691.v1279014843.jpg

接続はポン付けで大丈夫です。照明なども問題なく点灯します。

823 :774RR:2010/07/13(火) 20:42:10 ID:nVTS287Z
>>821
すばらしい・・・部番情報、wiki転載だな。
つーかwikiのなんでも掲示板に転載でいいか。

824 :774RR:2010/07/13(火) 20:54:10 ID:s9ypYDMv
追記ですが、上のメーターの品番、ヤマハのサイトで検索してもデータがないようです。
まだ日本では在庫として取り扱ってないということでしょうか。ちょっとまだ不確定です。

825 :774RR:2010/07/13(火) 21:02:23 ID:nVTS287Z
いろいろな検索エンジンにかけても該当なし。
世界で始めての公開だぞ、それ。

826 :774RR:2010/07/13(火) 21:15:43 ID:s9ypYDMv
http://art37.photozou.jp/pub/539/355539/photo/42881679.v1279023273.jpg
外箱にはこんな感じに載ってるんですが。
今更ですが中国語なのでこれがメーターの品番を指してるのかちょっと不安になってきました・・・

827 :774RR:2010/07/13(火) 21:24:31 ID:Ra1kaxQp
>>825
そう書かれると感動するなw

828 :426:2010/07/13(火) 22:48:17 ID:g2LFx14O
タオバオ安いね
ちなみに07用のメーターアッシー 5VL-H3500-21は
国内では32025円の値段がついてる。

829 :774RR:2010/07/13(火) 22:51:55 ID:BE61LxT3
>>826
中国語のとこは「計測器assy」って書いてあるから間違いないですよ
?表?成(なぜかへn…コピペできない)ね

830 :774RR:2010/07/13(火) 23:17:50 ID:jwGn1vq9
漢字だから雰囲気でなんとかしようぜ

831 :774RR:2010/07/13(火) 23:41:17 ID:s9ypYDMv
一応メーター確認も兼ねて走ってきました。
夜中でのメーターの視認性は純正ではKの方が圧倒的にいいです。
メーターの目盛の色が鮮やかな赤に変更されていてかなり見やすいですよ。
また、細かいですが燃料計はエンジンを切ると自動でlowまで下がります。
目盛の真ん中で給油したら4.3リッター入ったのでまぁまぁ参考になるかなという感じです。

ただ初期不良なのかニュートラルのインジケーターの接触が悪いみたいで
たびたび消灯します。どうやら個体差的に外れだったみたいです。
よりによって一番必要なものが不良だったのでちょっとショックだったのですが
こういう場合に新品であっても返品、交換がきかないのは欠点ですね。

832 :774RR:2010/07/14(水) 11:12:35 ID:QORHzwV2
8月に男爵で125Kカウル付き購入することにした
ディオから変えるものだから収納が不安だけど楽しみ

833 :774RR:2010/07/14(水) 13:39:55 ID:QWAF841u
セカンドとしてディオはもっておくべき

834 :774RR:2010/07/14(水) 14:49:14 ID:CpU8hS/6
YBR乗るのにセカンドなんていらないじゃん。YBR自体がセカンドにもってこいの特性もってるんだから

シガーソケット付けてる人ってサイドカバーの車載工具入れるところor防水施してハンドル周りのどっちにしてる?


835 :774RR:2010/07/14(水) 17:47:31 ID:9QJ3itwz
雨の日はスクーターの方がいいから持っておくべき

836 :774RR:2010/07/14(水) 18:48:18 ID:UMojOTJf
防水でハンドル周り
っつーか付属のクリップ見たいのがぴったりだったからフォークの上の部分につけてる

837 :774RR:2010/07/14(水) 18:51:13 ID:AaR64cN2
>>834
元々防水って書いてあったから何も考えずハンドル周りにつけてる。


838 :774RR:2010/07/14(水) 20:26:53 ID:i5r8cM4m
>>834
防水のふたがついてるのでシガーソケットはハンドルにつけてる

839 :774RR:2010/07/14(水) 22:37:34 ID:BXKc/L2K
>> 834
私もポジションランプの電源コードを利用してDCステーションをハンドルに付けている
ただし、防水の蓋が半年でちぎれたので余りお勧めではないです。
ところで、YBR乗りにお勧めのバイク雑誌があれば教えてください。

840 :774RR:2010/07/14(水) 22:50:27 ID:YwxVtNZj
>>839
俺は月刊オートバイ、ヤングマシンを愛読してるw
YBRどうこう役立つ情報は皆無だが、ニューモデルの情報を早めに知れる

どんな情報を集めたいかで読むべき物は変わるから、何を知りたいか明確に

841 :774RR:2010/07/14(水) 22:52:21 ID:wMDTsFBh
このバイクKタイプとかGタイプとかガンダムみたいで面白いな、Kがかっこいいかな、でもGも
オフの割りにシートが広くてお尻に良さそう、でも買うなら250のほうだな

842 :774RR:2010/07/15(木) 12:23:05 ID:MFsmXExN
でもKってリアボックス付けるには自作しかないんだよな
そこがちょっとな・・・

843 :774RR:2010/07/15(木) 14:30:57 ID:60lfzlXo
Kのキャリヤの現実

1・自作
2・輸入代行業者を利用して中国のタオバオから買う

そりゃ金や時間をかければ他の方法もあるけど・・・

844 :774RR:2010/07/15(木) 15:40:00 ID:O0z/i0Ru
みんなは無印やGの純正キャリアにどうやって箱つけてる?
一回つけたら箱がキャリアに収まらなくて怖いからすぐ外しちゃったよ

845 :774RR:2010/07/15(木) 16:25:44 ID:ube6iv55
アイリス箱40Lをどうやって積もうか考え中。
タンデムシートだけじゃはみ出そうだし、キャリアの方にもはみ出させようとは思うが、間にある棒がジャマでそのままだと安定しなさそうだな

846 :774RR:2010/07/15(木) 18:20:46 ID:MceIMiYk
>>844>>845
参考になるか知らないけど、自分のやつ
中から
http://iup.2ch-library.com/i/i0118649-1279185001.jpg
後ろ
http://iup.2ch-library.com/i/i0118650-1279185001.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i0118651-1279185001.jpg
斜め
http://iup.2ch-library.com/i/i0118652-1279185001.jpg
真ん中のはU字のやつで固定してる。

847 :774RR:2010/07/15(木) 20:17:27 ID:kIy3vh7u
みんな工夫してんだな

848 :774RR:2010/07/15(木) 20:30:26 ID:oFtMINjm
シートは殺したくないので、キャリアに半分でがっちり固定で行ける。
アイリスのプラスチックは強いぞ。

849 :774RR:2010/07/15(木) 20:37:27 ID:60lfzlXo
http://minkara.carview.co.jp/userid/323255/car/351476/582647/note.aspx

これを参考に同じよなキャリアを近所のホムセンやらいろいろ探し回ったけど置いてある店が
なかった・・・
オクではあるんだが3連休までに欲しいので今回は箱をあきらめてザックをタンデムスペースに
くくりつけることにした。

工夫なき成功はないって感じだね。
あとは中華オリジナルでデカいやつとか出てこないか観察するしかない・・


850 :774RR:2010/07/15(木) 21:38:21 ID:wDGLCXiT
グローバルなヤマハの日本人ライダー離れの象徴みたいなバイクだな

851 :774RR:2010/07/15(木) 22:21:04 ID:EQjbw6SM
アイリス箱はボルト固定はせずにナイロンベルトで付けてる
こけた時にダメージがフレームにいかなくていい感じだ

852 :774RR:2010/07/15(木) 22:21:26 ID:60lfzlXo
実際日本国内向けに正規販売されてないから、離れる以前に日本人ライダーが乗る数が少ないのは当たり前。
単に(為替の関係で)安いと思って飛びつくとグローバルに行動しないと維持できないので苦労するのが
この車種の特徴。


853 :774RR:2010/07/15(木) 22:38:48 ID:O0z/i0Ru
>>846
なるほど。やっぱ安定させたきゃシート側よりになるかなー……
みんなありがとう!ちょっと作戦練ってみる

854 :774RR:2010/07/15(木) 22:46:28 ID:/N3gAc0U
>>851
フレームが歪む前に箱が壊れると思う
鉄ってすごく強いよ

シートバックを選択する人は少数派なのか・・・
タンク、シート、サイドバッグ付けたらツアラーっぽくて格好良いのに

855 :774RR:2010/07/15(木) 23:02:54 ID:ube6iv55
>>846dクス

>>854
シートバッグとサイドバッグは高いからケチりたいんだよ言わせんな恥ずかしい
だって同じ金で、テントとか道具類なら登山用の一流品買えちゃうし、ウェアとかナビとかもさぁ・・・

俺は長距離ツーでしか箱使わなさそうだからベルトorヒモで固定かなー

856 :774RR:2010/07/16(金) 00:39:04 ID:SyhroI45
GIVI箱+タンクバッグ+シートに紐で括りつけ、で十分だなー

857 :774RR:2010/07/16(金) 01:36:31 ID:BifiNWwq
250の情報あんまりないけれど国内じゃあんまり流通してないんですかね
もうすぐ教習終わるんで買いたいなと思ってるんですが…

858 :774RR:2010/07/16(金) 01:51:37 ID:unyejLyp
日本国内で流通し始めたのが最近だからね。
いきなりリコール物の不具合でもあれば話があがるけど、無いところをみると皆慣らし段階なんだろう。
世界的には以前から売られているから大丈夫じゃね?


859 :774RR:2010/07/16(金) 02:05:17 ID:SyhroI45
>>857
次乗り換えるとしたら250は非常に気になるので是非人柱に(ry

860 :774RR:2010/07/16(金) 02:15:07 ID:P4Q69wmO
乗換と言わずに
ファミバイ特約もあることだしYBR兄弟ってことで両方所持とかどうだろうw

861 :774RR:2010/07/16(金) 06:02:40 ID:2izWi1FK
メットイン感覚で完全防水のはこの中に気軽にぽいぽいできるのとバッグの類じゃ違い過ぎる

862 :774RR:2010/07/16(金) 06:08:24 ID:orQEcR3g
>>859
YBR250、まだ150kmくらいしか走ってないけど
遅い以外は概ね良好だよ^^

何か聞きたいことあったら教えるよー(^ω^)

863 :774RR:2010/07/16(金) 09:46:19 ID:oQS2FHT0
>>862
やっぱシート高い?

864 :774RR:2010/07/16(金) 10:42:46 ID:/whwur/4
箱の話に便乗したいんだけど
箱付きの人はバイクカバー何使ってる?

今はメーカー不明のもらい物を使ってるんだが
もう裂けてきたので新しいのに変えようと思って
ttp://www.webike.net/sd/1833867/30003103/
を試してみたんだが、話にならないほど小さい。

ちなみに箱はホムセンとかで4千円くらいで売ってる
bike box(たしか16L)ってヤツ。


865 :774RR:2010/07/16(金) 14:59:12 ID:orQEcR3g
>>863
CB400SFより少し低いかもってレベルだから心配ないよ^^

866 :774RR:2010/07/16(金) 15:02:13 ID:P4Q69wmO
スペック表だとSFより高かったような気がするんだけど
沈むのかな

867 :774RR:2010/07/16(金) 15:14:57 ID:orQEcR3g
オレも高いなーと思ってたんだけど、乗ってみると案外低いんだよね
やっぱ沈むのかな?

868 :774RR:2010/07/16(金) 17:01:22 ID:SyhroI45
>>864
カバーかけるときは箱外してるっすわ

869 :774RR:2010/07/16(金) 17:02:19 ID:SyhroI45
>>862
何と比べて遅いの?
2気筒車や4気筒車じゃあるまいな?

870 :774RR:2010/07/16(金) 17:09:08 ID:21Xy2GDv
気になるバイクが遅いって言われたからって
いちいち噛み付く奴って必死過ぎるだろw

871 :774RR:2010/07/16(金) 17:14:31 ID:HLYo5zga
若いときはスピードだけが価値基準だったなぁ

872 :774RR:2010/07/16(金) 17:18:00 ID:SyhroI45
噛み付いてるやつって誰?

873 :774RR:2010/07/16(金) 17:57:21 ID:orQEcR3g
>>869
初めてのバイクだからあんまり分からないけど、
2、3速が使いにくいってのが要因かな
スタート→一速→すぐ4速みたいな感じ
1、2、3速で6千回転以上になると振動がやばい


874 :774RR:2010/07/16(金) 17:59:48 ID:hADo7l8U
あー、振動があるのか・・・
まぁ振動対策は後からすれば良いとして俺はライポジが気になるな特に下半身がどんな感じか
良かったらまたがった所の写真うpしてくれ

875 :774RR:2010/07/16(金) 18:02:48 ID:NbPf/R1n
>>872
多気筒エンジンと比べちゃいけない理由でもあるんすか?

876 :774RR:2010/07/16(金) 18:09:21 ID:orQEcR3g
>>874
また写真とってみるよ^^

877 :774RR:2010/07/16(金) 18:10:44 ID:SyhroI45
>>873
それは125と同じだね。
なら気にならないかな〜

>>875
多気筒エンジンに比べたら遅いのは当たり前じゃん?出足以外

878 :774RR:2010/07/16(金) 18:38:25 ID:unyejLyp
まあ250は使い物にならないくらい遅いわけではないはずのなの海外の実走動画を見れば分かると
思うけど、とかく初心者は遅いって文字に過剰反応して気になる事もあるだろう。
250cc単気筒って事でセローやトレッカー、グラストラッカーやST250、250TRやエストレアをイメージして
みると良いかと。
これらはレーサーではないがファンが多いのは実用上問題ないってことだと思うし、そもそもスピードを
追い求める趣旨もない。
YBRシリーズは今現在ではかなり中途半端な立ち位置だけどね。
一見レーシーに見えなくも無いけど走りは普通のシングルエンジンバイク。
それはSSに無い魅力でもあるとは思う。
「どっこいしょ」と気合を入れずに気軽に乗れる利点は大きい。
それなり上手い人が乗るとよく走る部類だけど、勝ち負けとか最高速って点では一歩譲る感じ。

振動の質も個性ととらえるか短所をとらえるかでYBRの選択基準にもなるから、振動=悪と
思う人もYBRを始めとして全ての単気筒バイクは除外したほうがいいと思うよ。
単気筒はたいてい加速時にはなんらかの振動を伴うものだ。
モーターのような滑らかな加速と低振動を求めるならやめたほうが幸せかと思う。


879 :774RR:2010/07/16(金) 18:38:47 ID:cMrV0tC5
前々から購入検討してたけどものめずらしさから男爵で125Kの赤を誓約してしまったでござる・・・
現在関東から輸送中らしい

880 :>>879:2010/07/16(金) 18:39:52 ID:cMrV0tC5
カウルつきのやつは青しか見たこと無かったんだけども・・・

881 :774RR:2010/07/16(金) 18:43:57 ID:NbPf/R1n
>>877
そうだね!多気筒エンジンに比べたら遅いのは当たり前だと俺も思うよ!
でも大事なのはYBR250に乗ってる人が遅いって感じた事じゃないかな?

882 :774RR:2010/07/16(金) 18:50:02 ID:izKbNj42
>>881
阿呆にいちいち構うなよ

883 :774RR:2010/07/16(金) 19:06:43 ID:unyejLyp
>>881
単に速さ“も”求めてるのにYBRを買って失敗したって話だけだと思う。
大事なのは目的と車種の不一致を起こさないことかと思う。

884 :774RR:2010/07/16(金) 19:14:16 ID:P4Q69wmO
別に遅いけど満足してるって趣旨のことを言ってるのに
速さを求めて買い物を失敗してるってのはあまりにも失礼なんでは

885 :774RR:2010/07/16(金) 19:16:36 ID:21Xy2GDv
YBRはコスト重視で速さを求めたバイクじゃないからな
速い遅い言われたら遅い部類なのは確かだろ

862も速さを重視して購入した訳ではないだろうし
トータルでは満足しているようだから良いんじゃないか

886 :774RR:2010/07/16(金) 19:21:44 ID:2ATQ4WZB
速さ求めてYBR買うなよ

887 :774RR:2010/07/16(金) 19:40:22 ID:orQEcR3g
>>884
>>885
お二方の言うように速さを求めて買ったわけじゃないから
満足してるよ^^
スピード出すのは怖いからしないしね

遅いとか言って荒れるのを誘発してすみませんでした

888 :774RR:2010/07/16(金) 19:52:36 ID:6cf5kaUM
箱付き用のカバーなら下までずっぽりやで

889 :774RR:2010/07/16(金) 20:30:12 ID:fvrWmW0S
>>887
まったり走るのはいいと思うけど、速く走れないと危ないよ
速く走れる技術 これ大事

890 :774RR:2010/07/16(金) 20:32:00 ID:SyhroI45
いいなぁYBR250も
タンク19L、高燃費、見た目カッチョイイネイキッドなのにシングルエンジン
乗ってる人も少ないだろうしw

891 :774RR:2010/07/16(金) 20:44:15 ID:orQEcR3g
>>889
確かに!
何かあったときは、ある程度の技術がないと回避できないことも
ありますもんね
参考になります

892 :774RR:2010/07/16(金) 20:45:02 ID:orQEcR3g
>>890
確かに他に乗ってる人いなくていいですw

893 :774RR:2010/07/16(金) 21:11:15 ID:BfgD0h7E
高燃費・・・?

894 :774RR:2010/07/16(金) 21:18:46 ID:GX9eEQAk
察してあげなさい

895 :774RR:2010/07/16(金) 21:27:00 ID:21Xy2GDv
>>893
「ぼくのあこがれのYBR250」という架空のバイクについて語ってるだけで
実車のYBR250のことじゃないんだろ

896 :774RR:2010/07/16(金) 21:27:18 ID:SyhroI45
高燃費で何が悪い

>>891
あと全体の大きさについてはどうですか?
やっぱり単気筒だからST250やエストレヤみたいに小さめですか?
それとも見た目が見た目だからVTRと同じくらい?

897 :774RR:2010/07/16(金) 21:29:20 ID:BfgD0h7E
なんだ真性か
NGしとけよ

898 :774RR:2010/07/16(金) 21:34:39 ID:SyhroI45
あれ? 別に高燃費低燃費どっちでもイイと思うんだけどな

899 :774RR:2010/07/16(金) 21:34:59 ID:IY+aSg0u
こういう本物のキチガイも久しぶりだな

900 :774RR:2010/07/16(金) 22:38:14 ID:GX9eEQAk
燃費=燃料消費率 が計測での定義だけど 低燃費・高燃費のとらえ方は
辞典や本などでは実はあいまいに扱ってるんだよな。
だから重箱の隅をつついても水掛け論になるから察してあげてと・・・・


901 :774RR:2010/07/16(金) 22:40:15 ID:kX5fygeu
あうー
スレが荒れとる…

こんなんで勢い減らないでほしいなぁ
NGしてつぎつぎっ!
み、みんなはどんなバッグつけてる!?

902 :774RR:2010/07/16(金) 22:44:26 ID:1qsGXQMp
セローのエンジンだし、足回り以外ほとんどオフ車と同じようなモンじゃないの?


903 :774RR:2010/07/16(金) 22:54:22 ID:ajqv7O0j
>>901

タンク: OXFORDハンプバッグ
結構大きくて便利
レインカバーが小さく絞れないので、ばたついて邪魔
マグネット部分がニーグリップパッド代わりになって運転しやすい

シート: MOTOFIZZ ユーロシートバッグ
バックルを使うのでワンタッチで装着可能
容量も14gとそこそこ入って、日帰りツーリングなら十分
容量UP出来ないのが難点

シートバッグその2: MOTOFIZZ ミニフィールドシートバッグ
バックルを使い、ワンタッチで装着可能
キャリア部分まで使えばタンデムシートをつぶさず装着できる
容量UP、ドリンクホルダー×2、ホールディングコード等、便利機能が満載
これだけで一泊出来るぐらい荷物が入る おすすめ

904 :774RR:2010/07/16(金) 23:02:16 ID:orQEcR3g
>>902
主観的で曖昧な表現で申し訳ないけど
滑らかな感じだよ
単気筒だけど、ドッドッドってのは案外小さい気がする

905 :774RR:2010/07/16(金) 23:15:44 ID:GX9eEQAk
>>901
モトフィズの昔のサイドバッグ。
容量アップ機能付きで表面はビニールコートで水に少し強い(ジッパーから浸水するけどw)
普通の四角い形。
つーか、明日からツーリングに行くので先ほど押入れから出して初めてYBRに車載してみた。
特に問題になる干渉はなし。

最近のサイドバッグは基本機能がしっかりしてるものが少ない気がする。
小雨程度に対する防水とかないがしろだし。

906 :774RR:2010/07/16(金) 23:18:45 ID:BfgD0h7E
>>903
装備充実してんなwww

タンクバッグはコミネの6リットルの奴使ってる。YBRに乗せるとちょうどしっくり来て、普段使いでも大袈裟な感じがしなくていいと思う
ツーリングマップル入るし、小さいながらも機能性はさすがなんだけど、長距離ツーリングには小さいなー。もう一個上の9リットルのやつでもよかったかも

907 :774RR:2010/07/16(金) 23:45:00 ID:ZYO615Pg
>>901
モトフィズの3.3リットルのタンクバッグと
ヤフオクで買った30リットルのリヤボックス

全長が20cmほど長くなったorz

908 :774RR:2010/07/17(土) 00:02:40 ID:1qsGXQMp
>>901
ボストンバッグをショックコードで縛る。
箱もあるけど、キャンプのときとかはテントや寝袋や銀マットを積もうと思うと、箱はかえって邪魔だしね。


909 :774RR:2010/07/17(土) 00:05:56 ID:mNImiEOj
皮のサイドバッグがあるんだけど、付けれるかな。
デグナーのSB-3……。新品4万円近いの品が中古の美品で3千だったからつい買ってしまった。。

910 :774RR:2010/07/17(土) 00:16:42 ID:Sx3jkZ0c
正直自作すれば専用品買うより安くできると思う

911 :774RR:2010/07/17(土) 00:18:15 ID:vyli1MZ3
ヤフオクの3500円くらいの奴で充分

912 :774RR:2010/07/17(土) 00:21:51 ID:iUWcikD2
>>909
3000円のバッグを装着するために数千円の金具付けないと駄目じゃないかw
装着方法思いつかない

>>910
設計して、素材集めて作る労力が馬鹿らしい
そんな暇があるならバイトでもして専用品買った方が早い

913 :774RR:2010/07/17(土) 00:27:42 ID:nVLu3EIt
125を買って、でかい箱(ベランダBOX)付けたいんだけど
キャリアは何キロまで耐えられるの?

914 :774RR:2010/07/17(土) 00:45:28 ID:rUvcpS0i
>>912
カメラマウントはホムセンパワーで自作してるぜ

でもなんだかんだで高くついたんだぜorz

915 :774RR:2010/07/17(土) 00:52:49 ID:o2l0+Tb5
みんないろいろ工夫してるんだね
>>903は参考になった

まだ箱しかつけてなくて
とりあえずサイドバッグつけてみようと思うんだけど、これは好みで選んでいいのかな?
タナックスのカウルに沿ってへこんでるやつはよさそうだなと思ってる

916 :774RR:2010/07/17(土) 01:23:33 ID:hwW0rBmW
俺Kに乗ってるんだけど、
駐輪場に無印が置いてあったから横に停めて観察してみたら
俺のKはその無印より一回り高い気がした
高さ一緒だと思ってたけど、違うんかな?

その無印には大きいサイドバックついてたけど、なんかかっこよかった
この流れのおかげもあって欲しくなってきた

917 :774RR:2010/07/17(土) 04:31:40 ID:dXxFZX/I
サイドバッグつけるとツアラーって感じで威圧感が出るよな

918 :774RR:2010/07/17(土) 09:50:07 ID:ucKTA8Pu
たまに大荷物を積むことあるから、ホムセンリアボックスを脱着式か後方
可倒式にしたいのだけど、YBRのスリム感を損なわずにとなると結構悩む。





919 :774RR:2010/07/17(土) 18:59:54 ID:gyuksd4z
本国にはこんなバカグッズもある
http://item.taobao.com/item.htm?id=4215646627

タンクに被せて使うようだが便利なのか不明・・・

920 :774RR:2010/07/17(土) 21:50:53 ID:EFWNlcnV
タンクカバーっしょ
YBR125のは国内でもある

921 :774RR:2010/07/17(土) 22:54:24 ID:ntR3u9/5
YBR250にビキニカウル付けるか迷う・・・
納車前に買っておいたけど、まだ付けてない><

そんなに風とか受けなくなるの?

922 :774RR:2010/07/17(土) 22:55:50 ID:ajemyolZ
ビキニカウルなんて飾りみたいなもんだ
高速で巡航するなら違いがでてくるんじゃない?

923 :774RR:2010/07/17(土) 23:03:59 ID:iUWcikD2
スクリーンの効果は60km辺りで少し違うかな?ぐらい
80km〜は無いと長距離辛い

冬もツーリングする人なら絶対付けるべき

924 :774RR:2010/07/17(土) 23:34:03 ID:sj6jubwC
ビキニカウルは付けてるといまいち分からないんだけど
外すと効果の大きさが分かるw巡航時は風があたらなくて楽

925 :774RR:2010/07/17(土) 23:48:55 ID:SEGxefdv
風に対して効果を求めるなら、大型スクリーンに限るよ。
カブやスクで使われてるのが、低速でも効果絶大な証拠。


926 :774RR:2010/07/18(日) 00:22:05 ID:cdyI11rF
でもあんまり大きなスクリーンは、スピード出したときにハンドルぶれない?
低速だからこそ大型スクリーンでは?

927 :774RR:2010/07/18(日) 11:36:34 ID:33WQzSQH
>>908
蓋がフラットな箱なら、その上にネットでロールマット&テントや
雨具のような塗れ物を積みやすいんだぜ。
メモ書きの下敷きにもなるし、食事の時にコップなんか置くにも便利だしな。

928 :774RR:2010/07/18(日) 13:47:24 ID:3v2D4gqa
>>919
タンクカバーなだけじゃなく、サイドにポケットもあるのか

929 :774RR:2010/07/18(日) 13:48:32 ID:w/iSBSI6
>>921
なにを迷ってるかわからん
車体に穴があくわけでもないしヘッドライトのネジに挟み込むだけなんだから
初心者でも1時間もあれば付けられるだろ
例の汎用カウルを125に付けてるけど街乗り程度じゃ実感はナシ
 
ヘッドライトにガムテでも固定してルックスが気に入らなければ
ヤフオクへGO!

930 :774RR:2010/07/18(日) 14:16:51 ID:Aj1rZ4IV
サイドバッグ便利だよ。
リヤシートへバンジーコードでしっかりくくりつけた鞄からモノを出すのは面倒だし。
鍵のかかるリヤボックスには優先して入れたい荷物でいっぱいでも、ポイポイ放り込める。


931 :774RR:2010/07/18(日) 17:08:45 ID:4TouPKl8
まあビキニなんて見た目だよな
ワンピでフルカバーがベストには違いない

932 :774RR:2010/07/18(日) 20:24:25 ID:TVHy4HI/
YBR250だけど、止めてたらコケたorz
クラッチレバー曲がったのとスピードメーターとテールカウルに傷が…
スピードメーターの傷は目立たないからいいけど、テールカウルが><
今のところはペン(ヤマハブラックの)で傷ついたところを塗って応急処置。
今度、ヤスリで平らにした後そこだけ塗装してみる予定

933 :774RR:2010/07/18(日) 20:47:13 ID:u5tgsOTL
たちゴケ早っwww

934 :774RR:2010/07/18(日) 21:02:23 ID:TVHy4HI/
>>933
たちゴケじゃないw
スタンド立てて止めてて、歩いてたら後ろでガシャってこけた><w

935 :774RR:2010/07/18(日) 21:07:39 ID:bFU2+72l
あれだ、今度からちょっと揺すっても倒れないかチェックするクセっがつくぞ
自分も前に乗ってたバイクでサイドスタンドがパタパタ元に戻る奴で倒しまくった。

俺の場合、一度倒してキズついたら吹っ切れちゃったけど

936 :774RR:2010/07/18(日) 21:18:23 ID:TVHy4HI/
>>935
確かに今度から止める時は気にしそうだ

今日、道の駅こんぜの里りっとうに行く道を走ってきたんだけど、
かなりすごかった!
イニDに出てきてもおかしくない道だった

937 :774RR:2010/07/18(日) 22:30:47 ID:XMOvAiTK
昨日YBR125納車で慣らし中なんだけど、
橋とかで凍結防止に縦に切り込み入ってる
道とかあるんだけどその道走ったら、ちゅるちゅる滑って怖いねこれ。

938 :774RR:2010/07/18(日) 22:33:55 ID:Cu9GQmdq
>>937 
タイヤはなんですか

939 :774RR:2010/07/18(日) 22:36:42 ID:ewObOMo5
滑る?


940 :774RR:2010/07/18(日) 23:26:43 ID:bFU2+72l
グルービング工法って手法で作られた道路だな
あとはwikiに載ってる様に… 小型のバイクでタイヤの細い奴は特に滑りやすいらしい。
特にCSTとかYBR125の初期タイヤだともっとグリップ力無いからやばいぐらいに滑る。

峠の道路で坂で下ってる時に10キロぐらいこの道路があって冷や汗たらしながら走った思い出が…
それに道路に◎の後が大量にある道もいきなりタイヤの向き変わってじいちゃんの顔が見えたりする。

941 :774RR:2010/07/18(日) 23:30:39 ID:TLmIzXD8
騙されたと思って、トラクションをかけながら後輪加重で曲がるようにしてみ、大丈夫だから。


942 :774RR:2010/07/18(日) 23:34:19 ID:kKwOFS3X
グルービングで何が怖いってそのすべるという先入観なんだよな
毎回遊びに走る道でグルービングがあるがなれたら気にならない

943 :774RR:2010/07/19(月) 00:09:06 ID:y5+mPzn+
急カーブとか坂道とかでちょくちょくある赤いデコボコもかなりイヤらしい
路面濡れてる時にポコポコしながら曲がるのとか怖すぎだっての

944 :774RR:2010/07/19(月) 09:06:33 ID:FunMNqDR
一本橋のつもりで溝からはみ出ず走る技を使えばオンザレールなのに

945 :774RR:2010/07/19(月) 12:19:05 ID:SlOocqOn
俺たちゃ自由気ままな風だぜ? 公僕にしかれたレールの上を走るなぞ(ry

946 :774RR:2010/07/19(月) 14:08:38 ID:6hbT1qlU
誰かサイドバッグつけてる人いない?

実際にYBRに装着してる写真を見てみたい。


947 :774RR:2010/07/19(月) 15:37:56 ID:6MBKAB3D
某動画の人がサイドバッグをつけてる

948 :774RR:2010/07/19(月) 16:14:41 ID:dA8NsV8i
昨日日野豊田駅そばのSEIYUにYBR停めて、用事を済ませて戻ってきたら
隣に別のYBRが停まってた!
今まですれ違ったことすらないのに・・・

思わず記念写真撮っちゃったぜ。

949 :774RR:2010/07/19(月) 16:45:52 ID:6hbT1qlU
>>947
さんくす。見れた。

950 :774RR:2010/07/19(月) 21:41:01 ID:sNzOrPIb
>>948
用事先でYBRが停まってたら必ず横に停める俺は
異端じゃなかったのか
良かった

951 :774RR:2010/07/19(月) 21:43:38 ID:uu8oamNa
>>950
あるあるwww

952 :774RR:2010/07/19(月) 22:06:23 ID:k18DAbUY
>>949
タンク、シート、サイドバッグ付けたフル装備YBRは需要無かった?

昨日グラディエーターの可倒式ステップと互換性があるか確認してもらったよ
ステップ取り付けBRKTの幅がグラディエーターの方が3mm程広いらしく、ワッシャで隙間埋めれば付くらしい
ステップの幅はグラディエーターの方が3cm程広く、装着してもあまりメリットが無さそう・・・

今週末辺り143cc、エアクリスポンジ無しのパワーチェックをする予定
8月中頃にスポンジ有りverでもチェックしてパワーカーブを比べてみる

953 :774RR:2010/07/19(月) 23:02:38 ID:TZg/ZWRL
>>952
需要ありまくりですとも!ぜひとも画像を頼むぜ!

ところでYBR250の実物見た事無いんだけど125と装備で比べて違う部分ってあるの?特にステップ
125はポジションだけが不満なんでそこが改善されてたら250に乗り換えたいんだが

954 :774RR:2010/07/19(月) 23:13:10 ID:k18DAbUY
>>953
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279548694260.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279548719306.jpg

ここまで行くと違うバイクに見えるw

955 :774RR:2010/07/19(月) 23:25:37 ID:6MBKAB3D
これはwww
スクリーンは何をどう付けたの〜?


956 :774RR:2010/07/20(火) 00:33:01 ID:yGjz9jWz
なんかでかいw

957 :774RR:2010/07/20(火) 00:37:49 ID:/L7UGKyo
すごくカッコイイです・・・

958 :774RR:2010/07/20(火) 00:58:50 ID:4kehHu3u
>>954
フルアーマーYBRワロタw
こんだけ重装備でどこへ行くんだw

959 :774RR:2010/07/20(火) 01:08:35 ID:1YWCLg9T
>>954
250は普通にネイキッドのポジションでしたよ。足着きも良好。メーター周りも手抜きしてないですね。
125を納車したなかりなんだが250が欲しくなりましたよ。

960 :774RR:2010/07/20(火) 01:48:45 ID:XRFOYBd5
>>954
これはwww
恰好良すぎwww

961 :774RR:2010/07/20(火) 04:08:14 ID:mcQWdxse
>>954
すべてのカバンの詳細をっ

>>958
フルアーマーYBRで俺もワラタw

962 :774RR:2010/07/20(火) 06:51:59 ID:SZw9hymu
ybr125にKIJIMAの汎用バーハンドルつけた人居る?すでに取り付け報告がある安物アルミハンドル付けようかと思ったら値段大して変わらないからKIJIMAのを試してみようかと

963 :774RR:2010/07/20(火) 07:06:03 ID:sBjWr+z2
>>954
もう少し大きいサイドバッグでもマフラーと接触しなさそうだね。

964 :774RR:2010/07/20(火) 07:42:03 ID:JKrst8BG
ブレーキレバーがひん曲がっちゃったんだけど、どれかったらいいの?
初心者質問ですんません。

965 :774RR:2010/07/20(火) 07:58:43 ID:6ltz9qbZ
>>964
買ったお店に相談してみよう!


966 :774RR:2010/07/20(火) 08:50:37 ID:sTsjkBWi
>>954
さあ、早くトップケースも付けるんだ
あとハンドガードかウォーマーも

967 :774RR:2010/07/20(火) 10:00:59 ID:F0h3PBdZ
タオバオのムキムキレッグシールドも良いんじゃないかな。
あれ誰か輸入した人いる?


968 :774RR:2010/07/20(火) 11:04:26 ID:Up2NVYnQ
>>959
ステップを125に流用出来ないのかな?実物を見たこと無いから何とも言えないんだが

969 :774RR:2010/07/20(火) 11:10:54 ID:G93Qm5Nj
人柱になるつもりが一切無い教えて君ばかりでワロス

970 :774RR:2010/07/20(火) 12:16:07 ID:yh8dXVgO
さーて夏だよオフの時期だよみんなでワイワイ女の子見る時期だよ

俺…今…脚骨折しててバイク乗れないんだよorz...

971 :774RR:2010/07/20(火) 12:21:00 ID:G+lHQQ4u
250買ったよ!
みんなよろしくね

972 :774RR:2010/07/20(火) 12:43:01 ID:kBD4Jkcx
>>970 つ【カルシュウム】

>>971 つ【夜露死苦ね】

973 :774RR:2010/07/20(火) 13:01:54 ID:Niz8cgc+
昨日、松葉杖を下げたスクーターを追い越したなあ。


974 :774RR:2010/07/20(火) 14:36:08 ID:/L7UGKyo
折り畳みじゃない傘って何とかしてYBRに搭載出来ないかな

975 :774RR:2010/07/20(火) 14:47:15 ID:t/sNh3iZ
>>968
YBR125はYBR250は、同じYBRだけど、完全に違うバイクだと思ってもいいと思う。
共通なのはブレーキパッドぐらい。ステップの流用は無理だよ。

>>974
大きさにもよるけど、タンデムステップとリアキャリアを利用したら可能だと思うよ。


976 :774RR:2010/07/20(火) 16:08:50 ID:bHQh+Rbc
コンセプトは同じだけどそこだけだなw

977 :774RR:2010/07/20(火) 17:30:03 ID:kBD4Jkcx
それぞれブレーキキャリパーが違うけどパッドは共通なのか?

YBR250
http://livedoor.blogimg.jp/ybr250/imgs/e/4/e4d7540c.jpg

YBR125(03')
http://www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload&act=open&page=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E6%83%85%E5%A0%B1&file=1267106495142.jpg

YBR125(07')
http://www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload&act=open&page=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E6%83%85%E5%A0%B1&file=1267083661328.jpg




978 :774RR:2010/07/20(火) 18:13:21 ID:N4q+aExw
>>973
http://item.rakuten.co.jp/keitaistrap/406-samurai/

コレを背負えばOK!

979 :774RR:2010/07/20(火) 19:16:01 ID:t/sNh3iZ
>>977
あ〜、言葉が足りなかったね。
07〜とYBR250のパッドが一緒なんだよ。キャリパーは違うけどね。

980 :774RR:2010/07/20(火) 20:05:42 ID:URsH4SYk
>>978
なにそれかっこいい
小学生に持たせたら間違いなく振り回すな

981 :954:2010/07/20(火) 21:37:18 ID:OYqvWIiB
>>958
実家に帰らせて頂きます

>>961
タンク、シートは>>903を参照
サイドはこれ
ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=435&category_id=7

>>966
冬場はハンドルカバーとグリップヒーター付けてるんだ

982 :774RR:2010/07/20(火) 22:31:50 ID:kBD4Jkcx
>>979 え゛? てことは、YBR250のキャリパをYBR125に移植できればYBR125が2POD化できるって事じゃないか・・・
って一瞬期待したけど、取り付け穴の間隔とかサポータの形状に互換性が無いと無理だなぁ・・・
やっぱ実車が2台並んだ状態で見比べないとわからないよね。

貴重な情報を有難う。
これでYBR125(07〜)、YBR125G(07〜)、YBR125K、YBR250、FINOの5車種で同じパッドってわけですね。

983 :774RR:2010/07/20(火) 22:46:11 ID:qIBihpuK
スパークT135も同じだよな

984 :774RR:2010/07/20(火) 23:58:37 ID:fT9BTWBk
>>971
おめでとう!

何色買ったの?

985 :774RR:2010/07/21(水) 00:05:40 ID:nh6C5qJl
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20081210/ybr125.html

ここにある YBR125 Express とか
キャリア大きくていいんだが。
日本で入手できないかな

986 :774RR:2010/07/21(水) 00:47:01 ID:gZGV4N6N
タオバオを利用する輸入代行業のようにブラジルからの輸入を代行してくれる業者か
あるいはブラジルにコネのある人に頼むしかないだろうな。
部番はわかるんだけど、リアカウルは色の関係があるから同色とまではいかないだろう。
YBR125 Expressのリア周り部番
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241787112713.jpg

987 :774RR:2010/07/21(水) 01:04:28 ID:gZGV4N6N
メキシコだった。orz


988 :971:2010/07/21(水) 01:28:57 ID:NGPTTpvP
>>984
黒を買いました

989 :774RR:2010/07/21(水) 07:27:05 ID:cSZJnx2U
近くのホムセンで初めてYBR見た
近くに止めると恥ずかしいので離れた場所に止めた

990 :774RR:2010/07/21(水) 11:28:05 ID:wRCfXoyO
他のYBRを一回も見たことねぇorz

991 :774RR:2010/07/21(水) 12:12:57 ID:+HX4s1T0
ヤフオクにフロントフォーク出てるね
極端な曲がりも無いようだから予備に購入したい人はいいんじゃない?

以前の事故車2台から外したやつみたいだけど

992 :774RR:2010/07/21(水) 12:20:34 ID:ldPHIxpw
極端な曲がりがなければ良い物でもないけれどなぁ

993 :774RR:2010/07/21(水) 15:11:56 ID:zZhZOw8h
>>988
同じ色だw
よろしく(・∀・)

994 :774RR:2010/07/21(水) 20:18:53 ID:QPoi5omA
フロントフォークとかってほんの数ミリの曲がりでもオイル漏れとか起こすからな…
パオパオだっけ(言いたかっただけ)タオバオでもフロントフォークセットが安く出てるし
むしろそっち買った方がいいと思うけどな。それと結構部品を予備に持ってると家の中が部品だらけになるしね

995 :774RR:2010/07/21(水) 22:30:16 ID:SLvwl5R4
フロントフェンダーを検索してみたんだが販売終了になってる・・・

996 :774RR:2010/07/21(水) 22:42:59 ID:zZhZOw8h
YBR250の純正パーツとか安く売ってるところってある?><

997 :774RR:2010/07/21(水) 23:02:14 ID:/QTVNoWS
あるわけないだろ常識的に考えて・・・

998 :774RR:2010/07/21(水) 23:22:50 ID:TDZou66Y
>>998なら、これからタオバオ様々の時代がきそうな予感


999 :774RR:2010/07/22(木) 01:24:41 ID:iCesCf8T
ずり1000

1000 :774RR:2010/07/22(木) 01:32:22 ID:oIAfiTmA
250海苔が次スレ立てたぜ
【原二】YBR125/G/K/SP&YBR250 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279729706/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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