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【風を】CBR1100XXスレPart31【共に感じる】

1 :774RR:2010/06/03(木) 20:20:53 ID:basok2xo
ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。

荒らし、アンチは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【憧れを】CBR1100XXスレPart31【その手に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255527353/

2 :774RR:2010/06/03(木) 20:22:17 ID:basok2xo
【過去ログ】
CBR1100XX乗りはここに集合!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR1100XXのスレ その2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR1100XXのスレ その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR1100XX&1200のスレ その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX Vol.??【まだか?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【マターリ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart15 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/

3 :774RR:2010/06/03(木) 20:23:15 ID:basok2xo
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart16 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart17 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart18 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart19 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart20【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart21 【カットビOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart23 【カットビOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart24 【カットビOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418978/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart25 【カットビOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189236902/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart26 【カットビOK】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart27 【カットビOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218586483/
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart28 【カットビOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228655587/
【ずっと】CBR1100XXスレPart30【一緒に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247576480/
【憧れを】CBR1100XXスレPart31【その手に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255527353/

4 :774RR:2010/06/03(木) 20:41:29 ID:Ck6l2ndj
>>1


5 :774RR:2010/06/03(木) 20:48:24 ID:YyoMMIWd
バイブル

ホンダのフラッグシップと呼べる多くのバイクの設計に携わった、
ひとりの設計者が語る「開発ストーリ」

「熱き心で夢を創らん」
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html

BLACKBIRDオーナーズLINK
ttp://www.superblackbird.net/sbblink.htm

裏ブラックバードのホームページ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/urasbbhp/

MAT-B CLUB
ttp://www.matbclub.org/

FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/index.html


6 :774RR:2010/06/03(木) 20:49:09 ID:YyoMMIWd
ZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、
CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、
CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられる
だがそれがいい。
圧倒的に美しいスタイル、ひとたびアクセルを開ければ怒涛の加速
冬場は暖房要らずのエンジンから供給されるナイスな熱風
脳内では「俺超カッコイイ」 第三者から見れば「あの人超カッコイイ」

ちょっと走りに行ってくる


7 :774RR:2010/06/03(木) 20:50:31 ID:YyoMMIWd
ここまでテンプレ


今日常磐道で赤の黒鳥と白のブサが追いかけっこしてたけど
どっちが勝ったんだろう

8 :774RR:2010/06/03(木) 21:01:03 ID:Ck6l2ndj
>>1
すまん
先走ってしまった。

9 :774RR:2010/06/03(木) 22:08:21 ID:SCJ02JWH
>>5
裏管さんとこ閉じちゃったんだよね。残念。

10 :774RR:2010/06/03(木) 22:53:50 ID:p8kFyfXX
GS1200ss乗りですが、IDがXXだったので遊びにきますた。
みんなバイク乗ってるかー?

11 :774RR:2010/06/03(木) 23:04:03 ID:q1ZpOVPX
GW以降乗ってない…めんどくさい

12 :774RR:2010/06/04(金) 00:19:06 ID:sHe6SRrZ
ttp://www.nifco.co.jp/ctl/fas/fastener-panel/niflatch.html
これを入手したいんだけど1000個単位でしか販売してないみたい。
少量で売ってるところを知りませんか?

13 :774RR:2010/06/04(金) 00:25:05 ID:9tCBPkfw
>>12
大坂ならナニワネジに売ってるらしー

14 :774RR:2010/06/04(金) 06:36:18 ID:+HTXnaT6
>>12
ホムセンで売ってたよ
まぁHONDAとかや難解部品で純正品買ってもたいした金額じゃないけどね。

15 :774RR:2010/06/04(金) 06:44:55 ID:2MViOty0
このスレでPart32だよな?
気が早い話だが、次スレで訂正だな。

16 :12:2010/06/04(金) 18:08:01 ID:Oj40qLWs
あ、どうも^^
情報ありがとございます。

17 :>>1:2010/06/05(土) 19:09:46 ID:gwX8NTNO
>>15
あちゃー、ホントだ。
書き換えたつもりだったんですがミスをしてしまったようです。
申し訳ない。

18 :774RR:2010/06/06(日) 01:09:44 ID:a2qN55Y6
足つきがあんまり良くないからCOZYシートに変えようかと思うんだけど高い・・・
んでヤフオクで検索して見たら中古のCOZYシートが5000円であるんだけど、これって買いかな?
後、COZYシートに張り替えてる方、足つきの向上性とかどんなもんですか?


19 :774RR:2010/06/06(日) 09:33:07 ID:jN/fQv/t
わざわざ情報を出して競争率上げることもないんじゃないか…。

20 :774RR:2010/06/06(日) 10:29:55 ID:AEe/SHbJ
>>18
COZYシートの足つき性は、気持ち低くなったかな、って程度に感じた。
それより、標準シートだと2時間くらい乗ってると尻が痛くなったのが、4時間くらいでも
全然大丈夫になったのが大きい。(休憩するので4時間以上は不明&個人の感想)

価格は確かに高いよね。定価3万弱だと思ったけど、あれって張り替え工賃別とは知らなか
った。自分は車検の時にお願いして、工賃はまけてもらったけど。

21 :774RR:2010/06/06(日) 10:31:03 ID:a2qN55Y6
まぁそれもそうなんだが、5000円で格安なのに誰も入札してないからさ、
何かあるんじゃないのかなって。
あまり足つきとか乗り心地が良くならないとか、写真で見た感じ実は不良品だとか。


22 :774RR:2010/06/06(日) 10:41:19 ID:a2qN55Y6
リロードしろよ俺・・・orz

>>21インプレありがとう
そっかー足つき自体はあまり変わんないのか・・・
てなるとやっぱあんこ抜きとかしなきゃだめか。
まぁ両足がつま先以上付くから慣れたらどうって事ないんだろうけど。

23 :774RR:2010/06/06(日) 13:30:50 ID:AEe/SHbJ
両足がつま先以上付くなら、全然問題ないのでは?
あんこ抜きして、おしりが痛くなるようになったら、そっちの方がマイナスっぽい気がする。

24 :774RR:2010/06/06(日) 14:00:08 ID:+q+x89sH
cozyは滑るしシート高あんまりかわらないので
費用対効果からしてあまりお勧めしない。

足つき性だけならダウンリンクがお勧め。
欠点は、倒したときにすりやすくなることかな。
俺のはデイトナだったからサイドスタンドも問題なかったが
純正がアルミだがデイトナは鉄で重量増加と気分的に鉄ってのが
頂けなかったがUPハンにしてるツーリング仕様にはいいポジションだよ。
底をするって言っても箱根でがっつり走るときだけね。
純正でものんびり椿を倒しながら走ればするからあんまり気にすることはないと思うが。






25 :774RR:2010/06/07(月) 17:28:16 ID:5Vwakjji
質問です。
クラッチが重いんで軽くしたいんですが、予算があまり有りません。
マスターシリンダーを変えるだけでけっこう軽くなるって聞いたんですが、
デイトナのラジアルクラッチマスターを使っている方いらっしゃいますか?
アレってノーマルの状態にポン付けできるんでしょうか?
カウルに干渉したりしませんか?
教えて下さい。
あと、ラジアルと普通のクラッチマスターは何が違うんでしょうか?
縦と横で違うようですが、性能が違うの?

26 :774RR:2010/06/07(月) 18:50:48 ID:a4aARIfA
>>25
自分もクラッチを軽くしたいと思い、ブレンボなどのラジアルクラッチマスターを検討
したけど、価格が高すぎてあきらめた。

で、ほかにないかと探しTSRのクラッチスレーヴシリンダーなる物を付けました。

http://shop.tsrjp.com/item/IS00008N00739.html

握りの力4kgが3kg位になるとのことで、ポン付け出来るしで、良しとしました。

27 :774RR:2010/06/07(月) 19:14:06 ID:T4CRouT8
>>25
縦向きに押すか横向きに押すかで力のロスが違うんですYO。
ラジアルだと横向きに変換しない分だけ楽になる。
代わりに前後の厚みが出るから、カウルなんかと干渉しやすくなるけどね。
ちなみに、デイトナは効果薄だからやめときな。
26も言ってるけど、スレーブ変更が安上がりかな。
ブレンボとの併用がベストだけど、金無いならスレーブ試せば?

28 :774RR:2010/06/07(月) 21:43:39 ID:nNu5JbDH
 RC甲子園の製品だっけ? 
クラッチレバーの根元にある真鍮のタイコ?をベアリングに変更するやつ。

29 :774RR:2010/06/07(月) 22:47:14 ID:8UG4FO6n
>>28
RCエンジニアリングかと。
気持ち軽くなりますが、絶大な効果はないです

30 :774RR:2010/06/07(月) 22:51:25 ID:T4CRouT8
>>28
今はブレンボだから使ってないけど、それは効果無し。
純正レバーのピストン押す所が固着しかけてれば意味有りかも?
スムーズに動くだけの物だから、5−56で十分だと思う

31 :774RR:2010/06/08(火) 00:24:28 ID:Je02IZO5
黒鳥に乗って早5年、ついに立ちゴケしてしまった…
カウルに傷が付いたんだが、皆は立ちゴケ痕どうしてる?

かなりショックでかいわ…

32 :774RR:2010/06/08(火) 03:39:14 ID:ufCFyYVA
神経質な俺は即座にカウル交換or板金修理で痕跡を消す
僅かでも傷があると愛せないんで

33 :774RR:2010/06/08(火) 08:01:52 ID:kSW6Rh+z
タッチペン塗ってるけど目立つんだよねぇ。
ガンメタ(?)は色が違うから・・・。

34 :774RR:2010/06/08(火) 23:28:16 ID:uvXILduE
 俺は一回目の立ちゴケはカウル交換したけど、2回目からはタッチペンで色塗ってごまかしてるよ。
だってもったいないもん。

35 :774RR:2010/06/09(水) 04:08:57 ID:w4B1Jm2D
今年北海道行く人いる?

36 :774RR:2010/06/09(水) 12:10:37 ID:RdjqUrsE
なんか用?

37 :774RR:2010/06/09(水) 18:30:21 ID:32su7Nmu


38 :774RR:2010/06/09(水) 18:42:15 ID:jZRA3Gmc


39 :774RR:2010/06/09(水) 18:46:14 ID:u7ff599I


40 :774RR:2010/06/09(水) 21:10:01 ID:5/or5x06
>>31
初めて倒したときは、板金塗装で修復したけど、
使ってるうちにあちこち擦り傷や、飛び石の傷と傷が自然と増えていって、
一々気にしてたら精神的に参っちゃうんで、極力倒さずにがんばってる。
何スレか前に話題になった00年式なんで、ステッカーが99年式に統合されたせいもあって、
板金塗装が出来なくなっちゃったのよねぇ。アンダーカウルを注文したらそれはそれで、あずきステッカーが来るみたいだし。

41 :774RR:2010/06/09(水) 21:31:08 ID:+mmmzLyb
>>40
kwsk

42 :774RR:2010/06/09(水) 21:58:23 ID:Q+BPZB8H
転ばぬ先のスライダー

みんな付いてる?


43 :774RR:2010/06/09(水) 23:16:25 ID:5/or5x06
>>41
00年のステッカーのXXの部分は赤色で、
99年のXX部分はオレンジ。

00年のステッカーを注文したら、
赤でもオレンジでもないまったく別の色といえる小豆色(紫?)のステッカーが届いたという。

詳しく調べたら、在庫管理で00年のステッカーは廃盤になって00年のステッカーを注文すれば、
99年のステッカーが届くように統合されてたはずなんだけど、ステッカーを作ってる下請けが、勘違いなのかワザとなのか、
まったく違う別の色のステッカーを作り続けていて、ホンダはコスト管理の為に廃盤にしたのに、実はコストダウンするどころか、
使い物にならない第3のステッカーを作ってた。という話。

過去ログ見たら画像だけあったから、貼っておくわ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=12060

44 :774RR:2010/06/10(木) 01:30:29 ID:f4RCIAXP
まじかー
黒に赤のXXってのがすげー好きだったのに・・・

00年式乗りより

45 :774RR:2010/06/10(木) 01:42:50 ID:ddoaQfzN
またステッカーのウザイクダリが延々続くんかいな('A`)

46 :774RR:2010/06/10(木) 12:31:31 ID:y6dMkeij
ステッカー繋がりでもういっちよ!
立体エンブレムの部品番号知ってる人居ないかい?

47 :774RR:2010/06/10(木) 15:59:02 ID:qR/R7joY
>>46
はいよー。ググりゃ出てくるんだけどね。
ただ、XXのロゴの方は分からない。
ttp://www.matbclub.org/modules/xoopsgallery/view_album.php?set_albumName=album20

48 :おにいち:2010/06/10(木) 21:13:11 ID:/W9cTc7p
 クラッチの話題でてるついでに、ブレーキマスターはノーマルの前後連動を
解除せずに、かちっとしたフィーリングにしたいのですが、お勧めの方法を
ご存じないですか?
 ラジアルマスターへの変更も考えていますが、ベルリンガーは高いんで、
躊躇してます。
 ブレンボは設定が細かすぎてベストなのがわかり辛くて悩みます。
ニッシンは設定無しでパス! 良い具合のセッティングなど何かありましたら、
ご教授ねがいたいです!

49 :774RR:2010/06/10(木) 21:39:10 ID:QSDViUc8
>>48
とりあえずメッシュホース

50 :774RR:2010/06/11(金) 05:38:22 ID:tkC/pKJa
純正マスターの径拡大が手っ取り早いよ

51 :774RR:2010/06/11(金) 21:28:22 ID:T7jpGxmv
やっちまった・・・。立ちゴケって連鎖すんのかね・・・orz

結構酷くガリガリしちまったので、ウェビックでサイドカウルとミラーカバーを
注文しようとしたんだけど、純正パーツを調べるサイト(ウェビック指定の海外サイト)に
00年式のパールプリズムブラックの品番が載ってなかったんですが、わかる方いたら教えてください。

ちなみに、右側のサイドカウルセットとミラーカバーです。

52 :774RR:2010/06/12(土) 00:04:58 ID:obVsqYCV
原付(たぶんアドレス125)にミラー当て逃げされてしまった

一通に逃げられるしナンバー控えるの忘れちまったし・・・
傷どうしよう

53 :774RR:2010/06/12(土) 01:52:29 ID:d6x+Idn6
>>51
ご愁傷様(-人-)
パーツリスト、ガレージに行かないとないから、今見れないんだけど調べてもらうより
ホンダに行って調べた方が確実だよ。

54 :774RR:2010/06/12(土) 11:44:04 ID:NerWf3dm
本日ダウンリンク取り付けました。
乗ってみた感想ですが、今までとは比べ物にならないくらい快適なポジションですね。
峠はちと攻めにくいですが許容範囲内です。

ただ、身長170cmですが踵がつきませんでした。
やっぱ俺って足みぢかいんだ・・・。orz
認めたくない事実ですね。

55 :774RR:2010/06/12(土) 12:46:34 ID:K2+QfImv
↑ズボン替えてみ
革ズボンと布ズボンで意外と足付きは変わる。
ただしプロテクションも忘れずになー

56 :774RR:2010/06/13(日) 05:21:44 ID:gQf8V/G3
Uターンで収入下がったので
軽・黒烏・今日維持できんくなった

今までありがとう01‘黒烏


57 :774RR:2010/06/13(日) 16:37:33 ID:IiFyG2q7
>>56
俺もビンボウこじらせて一度手放した事があってな。
買い直すのに3年かかった。
出たての1000RRと比べて、軽いのは良いんだけど
ポジションきついんで、やっぱりブラバになった。
一度乗って良さが解ってたからね。

縁があれば又乗れるさっ!!

58 :774RR:2010/06/13(日) 17:02:44 ID:VCh89pES
>>55
薄めの革パンに変えて走って来ました。
確かに変わりますね。
ほぼ踵もつくようになりました。

ただやっぱ峠は辛いっす。
椿で何度も擦っちゃいました。
慣れるまであんまり倒すの辞めます。

59 :774RR:2010/06/13(日) 18:47:07 ID:O8vVAX9Z
>>57
俺も今絶賛貧乏中だけど、こいつだけは手放さん。
余裕がなくて余り乗れないけど、また余裕ができたらあちこち行きたい。

60 :774RR:2010/06/13(日) 21:33:57 ID:FqF4m0/y
購入候補なのですが、逆車の部品の供給はまだ大丈夫でしょうか?

61 :774RR:2010/06/14(月) 00:36:59 ID:YGOd+Ho+
部品供給に不安があるなら、現行車に乗った方が良いと思いますよ。

62 :774RR:2010/06/14(月) 17:19:07 ID:wnHptHeV
何処の国のメーカーか分かりませんが、ピラミッドって会社のシングルシートカウルを
使ったことある方居ませんか?
インプレッションを聞かせて欲しいです。
品質や取り付けた感じなどを教えて下さい。
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/index.php?cPath=28_985_1040



63 :774RR:2010/06/15(火) 00:55:44 ID:fT5Y4WlI
なんか年式によってフロントやサイドカウルの形状が若干変わってるような気がするけど
目の錯覚なのかな

64 :774RR:2010/06/15(火) 14:57:19 ID:yds3fL8C
>>63
テールランプとスクリーン長に変更があっただけで
ボディーは全く同一ですが何か

65 :56:2010/06/15(火) 16:16:28 ID:fciouYCs
>>57
>>59
軽自動車税払ったばかりだが
保険とか出費が控えてるので
一回手放して中古のアドレスでも探してみる
アドバイスありがとよ

66 :774RR:2010/06/15(火) 23:04:32 ID:WjQvcq8D
ブラバの軽量化ってマフラー・ホイール以外に何があるだろうか?


67 :774RR:2010/06/16(水) 00:27:58 ID:EGniGdll
>>66
費用無視なら、外装フルカーボン化とか。

その前に、なんでブラバ軽量化したいの?
重さ気にしたら負けだよ。

68 :774RR:2010/06/16(水) 00:38:49 ID:EGniGdll
あと、2軸2次バランサー外しってのがあったの忘れてた。

大抵は乗り換えろってのがオチなネタだけど、あえてマジレス

69 :774RR:2010/06/16(水) 07:31:15 ID:ykN9gI0u
タイヤ交換でも軽いやつありますよ。

70 :774RR:2010/06/16(水) 18:13:41 ID:7fgZP5qD
>>66
カウルを取り外す。
サーキット限定で走るなら、ウィンカー&ミラー、ライト取り外しも有効。
セパハンとかも軽いのあればそれに変えれば軽くなる。

71 :774RR:2010/06/16(水) 20:37:15 ID:KuIG6nvz
でも不思議だ
リッターSSがあちこち苦心して軽くしてるのは何となくわかるけど
ZZR1400なんかは何が違ってあれだけ車重に差が出るんだろうな
あっちは見た感じひどく重ったるそうなのに

72 :774RR:2010/06/16(水) 20:45:21 ID:yXSfBrpq
まずエンジンが重いだろ

73 :774RR:2010/06/16(水) 20:58:04 ID:1o7ZzSpy
だな
エンジン外してペダルつけよう

74 :774RR:2010/06/16(水) 21:03:28 ID:KuIG6nvz
カウルも竹ヒゴ編んで作るか



・・・じゃなくて。
やっぱエンジンの重量差が大きいのかな
用途から言ってもフレームとかスイングアームみたいな
部分を軽くするには限度があるしな。
'08〜のCBR1000RRみたいにカウルを薄くしても微々たるもんだし。

75 :774RR:2010/06/16(水) 21:13:51 ID:FnOqfGZY
>>64
まじか。なんとなく違って見えたんだが

76 :774RR:2010/06/16(水) 21:29:11 ID:KuIG6nvz
>>75
フロントのダクトは〜98で網だったのが99〜ルーバーに変わってはいるけどな。
サイドは変わっとらん。
99〜の場合サイドのNASAダクトっぽいのは無きゃ無くてもいいんだが・・・
あった方がなんとなくかっこいいと思うw

77 :66:2010/06/16(水) 22:52:06 ID:003oAcLU
みなさんレスサンクス

スタイリングも性能も気に入ってるんだが重さがちょっとなぁ・・・
もう少し軽かったら良いかなぁとこないだ久しぶりに動かして思った34の夏

身体でも鍛えるか


78 :774RR:2010/06/16(水) 23:12:27 ID:EGniGdll
>>77
マフラーとホイール変えてあるっぽいけど、元が重い分
そんだけで十分感動できる取り回しの軽さがあると思うが?
いっその事、一度ノーマルに戻して半年位乗ってみるとか。

身体鍛えるのは大賛成だな。
パワーアップしてぜい肉落ちる。バイク降りても使い道色々。
一粒で三度以上オイシイな。
前提として努力がいるけど。

79 :774RR:2010/06/17(木) 15:44:31 ID:OawKIMpv
キャブ仕様のブラックバード買いました、北へ西へツーリング行きます


80 :774RR:2010/06/17(木) 17:30:46 ID:0J53nGFx
東と南は?

81 :774RR:2010/06/17(木) 19:11:19 ID:G5lskHxz
>>79
オメ
>>80
関東圏の人なんだろうね

82 :774RR:2010/06/17(木) 21:52:08 ID:sYlllABj
>>78
主だったカスタムはマフラーだけ。ホイールは高価すぎて手が出せないのん
やっぱホイール替えると取り回し変わるんか・・・ボーナス出たら考えようかな
差し当たってはジョギングでも始めてみるわ

83 :774RR:2010/06/17(木) 23:00:56 ID:KEbePqed
>>75
違うカウルでもつけたブラバでも見たんじゃね?
それか眼科池。

84 :774RR:2010/06/18(金) 00:44:31 ID:ikYoqhqh
ボーナスってなに?

85 :774RR:2010/06/18(金) 06:53:41 ID:KhLIOlLn



86 :774RR:2010/06/18(金) 12:32:28 ID:U8N4J2T8
>>84
都市伝説

87 :774RR:2010/06/18(金) 16:15:21 ID:/ufQ8cVl
>>84
公務員なら平均70万円というふざけたお話だよ。

88 :774RR:2010/06/18(金) 18:05:48 ID:UrKMnAHz
中型すっぽかして大型を取りに行ってるんだけど、
初バイクがブラックバードというのはきついかな?
重量的には教習者のCB750とそんなに変わらないんだけど、
ポジションとかクラッチ、アクセルワークとかでやっぱきつい?
それともバイク初心者でも乗りやすい方ですか?

89 :774RR:2010/06/18(金) 18:08:13 ID:Bn9/A+4Q
>>88
アンタは俺かw

CD50→ブラバを検討しちゃいるけど、一回バロンあたりで跨ってきてみ。
俺は存外いけるかも、と思った。お前がどうかは知らん。
実際乗って動かしたときどうかも知らん。

90 :774RR:2010/06/18(金) 18:24:29 ID:UrKMnAHz
即レスありです。
実は何回かバイク屋で跨って来たんだけど、自分も「いけるかも?」って感じだった。
教習者よりは重さは感じなかったし、(ガソリンがあまり入っていなかったからかもだけど)
またがったポジションも悪いとかは思わなかったんですよね。
自分的にはCB750の高いハンドルの方がきつく感じたんだけど、
やっぱ乗ってたら前傾姿勢のがきついのかな?
バイク屋は「ブラバは初心者でも乗りやすいよ」って言ってるんだけど、
店員は売れりゃぁいいかって思ってるだろうから余り信用できないしな。

91 :774RR:2010/06/18(金) 18:31:58 ID:IaPrkGyv
俺もはじめて買ったバイクがブラバだった。
はじめのうちはポジションのせいで筋肉痛になったけど、すぐ慣れるよ。
身長173cmだけど、ライディングブーツ履けばベタ足で足つきも良いね。
ただフルバンク停車して、起こすときは泣きたくなる。

92 :774RR:2010/06/18(金) 20:20:53 ID:XQJA62zu
どうでもいいけど、アクセルワークだけには気をつけろよ
原付やチャリの感覚で乗ったら死ぬし、
教習車のCB750のようにラフに扱ったら弾け飛ぶからな

あと中型のように乗ると、俺みたく交差点でパワースライドして
歩行者にステキな視線を浴びせられるからな

93 :774RR:2010/06/18(金) 20:35:50 ID:AoQUfy77
俺も初大型がブラバです!
重さはCB750と変わらないが、
教習所でいうとこのクランクはブラバの方がキツイですよ

フォルツァ、CB400、ブラバの3台でツーリング行って
細い道で俺だけUターンできなかったし。。。orz


ただねぇ、一度なれちゃうとアノ加速感は病み付きですよ!
乗り始めた頃は、軽自動車のけつに突き刺さる夢を見たほど強烈ですが
最近試乗したCB1100やCB750(中古)ではあり得ない加速力ありますよぉ。

高速道路も快適だし駐車場などの問題が無い人ならオススメします!


94 :774RR:2010/06/19(土) 07:19:49 ID:FdRMHyfU
同じカテゴリー内では加速遅め燃費悪め
振動と防風性能はトップかな
ZZR1400も隼も乗ったけどブラバより風が当たる
ブラバはミラーのおかげで走ってればメットしか濡れない


95 :774RR:2010/06/19(土) 10:00:25 ID:63EXaWe5
>>94だとすると。タイトル少しおかしあるね。

96 :774RR:2010/06/19(土) 10:07:09 ID:GB9yth7H
>>95
きっと、MRAの段付きにでも変えたんだろう

97 :774RR:2010/06/19(土) 16:28:45 ID:hP66Az8j
最近おススメのタイヤって何ですか?
主に峠を走ってます。

98 :774RR:2010/06/19(土) 17:57:21 ID:TTEOHvIo
パイロットロード2がいいと思われ。
でもステップ擦るくらいまでバンクさせないとタイヤが端まで減らない。
グリップ高め。ぬわわフルバンクでも安心。耐久性もそこそこ
あまりんぐがイヤな人にはおすすめできなーい

99 :774RR:2010/06/19(土) 19:48:02 ID:VPVry6WN
>>97
パワーピュアいいよパワーピュア

100 :774RR:2010/06/20(日) 00:24:14 ID:ZT6T2fOU
>>98
パイロットロード2いいよね
10000まんきろもつし
端は10みりあまってるけどぉ

101 :774RR:2010/06/20(日) 07:51:22 ID:VFIJgBIY
ぬわわフルバンクなんてどこでやるの?

102 :774RR:2010/06/21(月) 02:06:36 ID:RwVIKWwW
脳内ですが何か

103 :774RR:2010/06/21(月) 09:24:43 ID:dduFq3w8
>>101
わフルバンクの間違いだろ

素直にフルバンク駐車と言えばいいものを


104 :774RR:2010/06/21(月) 20:04:22 ID:D6VND9jr
先週ロード2入れましたよ。

基本的にツー9:街1用途で、前回のロード2は1万kmちょい保たせましたが、
来月あたりサーキットを試してみます。

105 :774RR:2010/06/23(水) 00:12:17 ID:zoQtJabe
ブラバ買って1年、このスレハケーン。

ちょうど山なくなってタイヤいれようとしてる。
車もだけどミシュランいいね。

106 :774RR:2010/06/25(金) 02:00:11 ID:k8UexJN8
たまたま近所のバイク屋に00年式のがおいてあったが、41000kmも走ってるんだよなぁ...
値段も手頃で色も欲しかった色だったから悩む

107 :774RR:2010/06/25(金) 10:14:39 ID:ztLsPuwB
車検に前回の走行距離が記載されるようになったとは言えバイクのメーターは信用出来ないから気にしない

108 :774RR:2010/06/25(金) 23:52:24 ID:9VC/u6ZN
値段が手頃っていくらくらい?
ちなみに色は何色?

109 :774RR:2010/06/26(土) 00:04:33 ID:6aotiq3S
最近初めてライトスイッチのストッパー外してみた。
三ヶ所ある位置は、当然off・ポジ・onかと思ってたんだけど
俺の02年式・ED仕様なんだけどポジ・ポジ・onなんだよね。
これはこれで正解?意味ワカンネ(;´Д`)

110 :774RR:2010/06/26(土) 00:50:21 ID:5nQIuGwR
>>109
オフ・ポジ・オンが正常。
回路図でも確認。

中古?ハザードキットとか配線加工してんじゃね?

111 :774RR:2010/06/26(土) 04:35:37 ID:AftYYyeR
>>108
車体52万だったはず
色は青

112 :109:2010/06/26(土) 06:22:36 ID:2/KceuPs
>>110
マジで?やっぱ何かおかしいのかな。
俺のは4年前に男爵から買った中古なんだけど
ああいう大手は本来消しちゃいけないライトのスイッチなんか
見てくんないんだろうなあ。

まあHID付けてる関係で、キーONでライト同時点灯が嫌だっただけだから
別に今のまんまでもいいけど、どうせそうなら
一個無意味なスイッチの位置に、それこそハザード付くようにしたいぜ。
自分でやろうにも電気とかさっぱりわからんし、
そういうのやってくれそうな店知りたいけど
こんなスレで晒したらヘタしたら店に迷惑かかるだろうから
聞くにも聞けんしなあ…。

113 :774RR:2010/06/26(土) 19:46:27 ID:AftYYyeR
01式と00式でメーターが違うらしいけど他に変更点はあるんかな
なんかよりツアラーっぽくなったとか聞いたけど

114 :774RR:2010/06/26(土) 21:37:23 ID:MpgtL/yf
スクリーンが30mm upとドンつき低減だっけ?

115 :774RR:2010/06/26(土) 23:13:23 ID:Xe+Rd6M2
・キャタライザ必須
・300km/hリミッター発動

ってのがあったはず>01以降

116 :774RR:2010/06/27(日) 01:11:06 ID:WY/GLOh0
黒鳥ってたしかリミッター無かったはず

117 :774RR:2010/06/27(日) 01:15:15 ID:qpPVMuY2
01以降はブラックバードだろうがブサだろうがZX-12だろうが
欧州規制でスピードリミッターがあるんだよ

118 :774RR:2010/06/27(日) 08:23:48 ID:wQ7SK6vT
>>117
センスタ掛けて6速入れてスロットル全開。
299km/hからも回転数はどんどん上がる。

119 :774RR:2010/06/27(日) 08:29:26 ID:wQ7SK6vT
>>113
テールランプなども。

120 :774RR:2010/06/27(日) 08:46:51 ID:Ag9imTIl
アンダーカウルのフレームへの取り付けステーがついた
のをバイク屋がほめてたな。
転倒した時修理しやすいんだって。

121 :774RR:2010/06/27(日) 09:25:30 ID:vJFXWepM
>>100
それだと1億キロになっちゃうw

122 :774RR:2010/06/27(日) 12:01:54 ID:uQmK8fZb
>>119
テール変更は、FIに変わった時だから、99から。
01からはリアウインカー変更が正解。

123 :774RR:2010/06/27(日) 22:40:11 ID:F5hoYOxK
>>114
ドンツキ軽減は02年から。

124 :774RR:2010/06/28(月) 00:02:53 ID:HpdEJ+hd
>>117
ブラバは国内版以外はリミッターは存在しないよ
FIはノーマルだと300キロ出ていないことになってるから
リミッターは必要ないらしいね。

国内版は180リミッターあるけどね。


>>118
どう考えても近所迷惑だなぁ。。。
とはいえ、一度はやってみたくなるよね。
サイレンサー外したときのエンジン始動とか

125 :774RR:2010/06/28(月) 03:04:21 ID:6KlkClly
サイドカウルの左右の一番下にある樹脂のネジ?2個がしょっちゅう無くなるんだけど
これってもう付けなくてもいいのかな

126 :774RR:2010/06/28(月) 21:17:51 ID:UKT6Nv1J
 折れたり無くなったやつはそのままにしてるよ。
簡単に取れるということは、無くてもオッケーということで。

127 :774RR:2010/06/28(月) 23:39:11 ID:6KlkClly
>>126
そうなのかー
底の方からビビリ音が時々聞こえてくるから
気になってつけてたけど、無いなら無いでも大丈夫なのかー

128 :774RR:2010/06/29(火) 01:54:46 ID:Y8/sohff
アダルトサイト用ドメイン「.xxx」ついに実現へ、ICANNが承認

2010年6月29日(火)00:30

 ドメイン名などを管理する非営利組織のICANN(Internet Corporation for Assigned Names and Numbers)の理事会は25日、アダルトサイトにおける利用を想定したトップレベルドメイン「.xxx」を承認する方針を明らかにした。

 「.xxx」は、ICM Registry社が2004年3月に新設を申請したが、ICANNでは2007年4月、「公序良俗を乱す恐れがある」という理由などから申請を却下していた。今後は、さらに詳細な検討を経た上で、2011年にも「.xxx」ドメインが開設される見込み。

 ICM Registryによれば、「.xxx」ドメインにはすでに11万件の事前予約が寄せられており、この数は今後も増えだろうとコメントしている。

129 :774RR:2010/06/29(火) 16:24:26 ID:5xabpjpJ
確かに黒鳥のフォルムはエロいからなぁ

130 :774RR:2010/06/30(水) 00:15:03 ID:lHNChyDM
>>125
ナイラッチもA種類あるからな

131 :774RR:2010/06/30(水) 00:34:54 ID:1KAV3YNB
>>130
まじっすか、全然気にしてなかった

132 :774RR:2010/06/30(水) 12:16:05 ID:PU59tccW
>>125
カーショップに行くと何種類か置いてあるから、穴のサイズにあったのを買うと良いよ。

自分は底の2ヶに頭が出っ張らないのを付けてる。

133 :おにいち:2010/07/02(金) 10:36:14 ID:BqPhGAdd
書き込みできませんでした。アドバイス下さった方、有難うございます。
ブレーキホースをメッシュに変えてみます。
国内ヘッドライトと、ミラーカバー左右新品購入しました。
7月から本だパーツは5〜20%程度の値上げがあったそうです。
ミラーカバー片側2700円くらいでした。

134 :774RR:2010/07/02(金) 15:37:16 ID:k90xqQnx
RC46のハンドルをSC35に取り付けた
猛者って結構いるんだね

135 :774RR:2010/07/02(金) 18:20:52 ID:dnmwrAhP
家の近所のkwsk専門ショップ、フリーダム7に真っ白な
ブラックバードが置いてある。仲間外れみたいでなんかかわいそう・・・

136 :774RR:2010/07/04(日) 09:24:36 ID:8ylHqFc7
ブラバ用にバイクカバーを探してるんだけど、何か良いの無いかな?
検索で探してたらナンカイのNS-2ってバイクカバーが見つかったんだけど、
これってどうかな?使ってる人いたら使用感とか聞きたい。
後、このカバーも良いよってのある?


137 :774RR:2010/07/04(日) 22:00:43 ID:B4AMqsur
通勤に使ってると、雨のに日も乗らなといけない。で、濡れたバイクカバーを丸めて
置いておくと、内側に砂とか付いて帰って来たときにカバーするのが躊躇われる。
幸い駐輪スペースはあったので、ムリしてバイクバーンを買った。

約5万するけど、イイ。
ただ、ブラックバードはスタンダードサイズが必要。
自分はHPのサイズからジュニアを買ったのだが、前後左右ともギリギリ。
というか、スタンドの下に少し敷き板を入れて車体を立ち加減にしないと、ミラーは
入らない。(ミラーたためば入る)

138 :774RR:2010/07/05(月) 11:00:40 ID:BsjRsSK+
>>137
良情報

139 :774RR:2010/07/06(火) 20:27:56 ID:BcevnbqZ
ほす

140 :774RR:2010/07/06(火) 20:37:02 ID:JqYgz0fC
ヤフオクで良くメーター用の自作LEDバルブ売ってる人がいるけど、使ったことのある人はいませんか?

141 :774RR:2010/07/06(火) 21:46:22 ID:vNEELVTe
ETC付けようか迷ってる。

142 :774RR:2010/07/06(火) 22:46:32 ID:LaGl1q0Z
ブラバ乗ってるやつって金ないの?

パーツなんて安いんだから迷わず買えやw

俺なんてこないだ、左右のロアカウル新品にしたら8万かかったぞw

143 :774RR:2010/07/06(火) 22:49:36 ID:gclP3nje
>>140
俺着けたよ
かなり明るくなる

144 :774RR:2010/07/07(水) 00:28:41 ID:aoNUxF4c
>>142
「8万かかったぞw」のあたりに貧乏臭がするな

145 :774RR:2010/07/07(水) 00:51:03 ID:FxnGc5Wr
>俺なんてこないだ、左右のロアカウル新品にしたら8万かかったぞw
何故全て交換しないんだよ!
下半分だけ色が違くなるだろうが

>>141
ETCはオススメですよ。
本体も品薄でなくなってきたので是非ご検討下さい。

146 :774RR:2010/07/07(水) 12:51:25 ID:f7diG5ij
>>142
立ちゴケマニアの俺は5年間で50万は払ったが何か?

147 :774RR:2010/07/07(水) 21:41:27 ID:HGwtqS8J
>>143
おお情報ありがとう。
オクの写真見ただけでは判断出来んので、使用者の感想が聞きたかったのよ。


148 :774RR:2010/07/08(木) 11:49:10 ID:uWcjvHns
ブラバをネイキッドにして乗っているつわものはおるかのぉ?

149 :774RR:2010/07/08(木) 11:53:00 ID:G4Qw6Cic
X11を買えばいいじゃん

150 :774RR:2010/07/08(木) 11:54:04 ID:ZeOTu6+U
転けたんだろ、察してあげなよ

151 :774RR:2010/07/08(木) 13:37:25 ID:G4Qw6Cic
ああー、なるほど


152 :774RR:2010/07/08(木) 22:03:40 ID:/Wampgh8
>>147
スモークシールド越しに見てもはっきり見えるくらいになるよ。

153 :774RR:2010/07/09(金) 00:31:32 ID:/IPRpPzj
>>147
あの程度なら自作するヨロシ。
電気街で揃う程度の物だし、ネットでも揃う。
ググれば作り方も出てくるし、好みの物が作れる。


154 :774RR:2010/07/09(金) 01:49:44 ID:gY4pmd+0
>>153
っていうのが面倒だから金で解決なんだろうさ

155 :774RR:2010/07/09(金) 07:48:53 ID:XbOSILp6
DIYの香りが僅かでも漂うのが嫌
職人並みの腕自慢なら別だが

156 :774RR:2010/07/09(金) 09:03:52 ID:OgbawW5Q
メーターが明るくなっても時計は読みやすくならないねぇ。
最初からもっと上の方にあればいいのに。

157 :774RR:2010/07/09(金) 20:15:47 ID:kNu8DJpl
>>153
いや、そこまでの技術も時間もないんで、お手軽に出来合いを買ってしまおうという事なんだ。
メーター用のバルブってスクリーン外しただけじゃ交換できないのかな。
やはりアッパーカウルを外さないとダメなんだろうか。

158 :774RR:2010/07/09(金) 21:02:35 ID:/IPRpPzj
>>157
そうだろうとはちょっと思ったけどね。
ハンダ付けに抵抗ある人って意外に多いよね。

ちなみに、スクリーン外しただけで、器用な人なら交換可。
「短気、ブキッチョは横着すんな」と言っておく。
でも、入り口より大きいLEDのヤツもオクで見かけた気がする。
それは、メーター開けて差し込まないとペケって書いてあった。
メーター開けるのって以外と簡単なんだけどね。
ELメーターにする時、経験済み。

159 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:27:18 ID:TGM8ps1l
>>158
細かい情報ありがとう。
そうか、器用な人なら可能なのね。器用な人なら、ね・・・

orz

160 :104:2010/07/10(土) 17:35:26 ID:d22Op3Lj
今日サキトを走ってきたよ。ロード2インプレ。

(・∀・)イイ!!

バックステップの為、ステップの前に右カウルとか擦っちゃいました。
センターが極端にライフ重視の様で、ブレーキが一般的なグリップ志向タイヤと
比較してあまり効かず、シフトダウンで
リアのホッピングが多少気になしましたが、
サイドのグリップは申し分無いと感じました。

ただ絶対的なバンク角が浅く、gSS衆には付いて行けませんorz
生意気な600SSは直線で差して抑え込んでおきましょう。

161 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:10:25 ID:4IMrgQ0q
OILの話

ブラバに4輪用とかシェブ
入れてる人居る?



162 :104:2010/07/11(日) 17:37:43 ID:qmU0xfP2
>>104ですが、オイルはシェブロンですよ。

163 :774RR:2010/07/11(日) 20:20:51 ID:9QOpIZCK
Uターン立ちゴケしてしまった。踏ん張ったけど、結局バタン。orz

倒した際に(右)ステップの下のバンクセンサー?が折れて、ネジが中に残り簡単に
は取れそうにないので、左側のセンサーを外して見た目をごまかそうと思案。

ブラバはカウルが擦ると聞きますが、それはバンクセンサーを外している、または
バックステップなどに変えている場合ですよね?

164 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:32:03 ID:TygGzaqc
おらもシェブだす。
ぶん回さないので問題なしです。

165 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:28:58 ID:t6hcB3uo
>>163
バンクセンサー付けたままで不自由無く乗れてたんなら、
カウル擦る心配はしなくて良いよ。


166 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:17:34 ID:9QOpIZCK
>>165
まあ、確かにおっしゃる通りなんですけどね。
修行して、倒し込めるようになった時にどうなるのかな、と、一応知っておきたい
だけのことです。

167 :774RR:2010/07/12(月) 19:43:49 ID:WN4SVnLe
161です

シェブなら10−40W
     20−50W
どちらがお勧め?

168 :774RR:2010/07/12(月) 22:27:03 ID:aCTi3nov
>>166
俺の下手な乗り方でもよければ。
ギャップの少ないところだと、カウルの前にステップに乗せたつま先を擦る
赤かまぼこ(減速帯)だとステップを擦る。俺はこれでバンクセンサーが吹っ飛んだ
上りのコーナーだとカウルを擦る

上手い人だとカウルだけ擦りながらSS並みの速さで駆け抜けるよ。こんな感じで
http://www.youtube.com/watch?v=Wf9EL9tQZ-M

169 :774RR:2010/07/13(火) 15:36:58 ID:9GeY53D8
00年仕様に乗ってて、フェンダーレスにしたいなと考えてるんだけど、
それだとコワースしか選択肢がないようなのですが、コワースを使ってる方で、
オススメ出来る、出来ないとかいったことはあるでしょうか?
Webikeのコワースのフェンダーレスのインプレだと穴がずれているとか、強度が不安とか書かれていますが、
ブラックバードの場合はどうなんでしょうか?
情報をよろしくお願いします。

170 :163:2010/07/13(火) 18:40:34 ID:b/aqyMgd
>>168
ありがとうございます。
バンクセンサーとカウル下がほぼ同じ位置なんですね。
バンクセンサーは取ってしばらく乗ることにします。
(YouTubeの様には乗れそうもありませんし。)

171 :774RR:2010/07/13(火) 19:48:11 ID:h8wiE/gD
>>170
単に寝かせればステップ擦るけど、登りコーナーや速度乗った状態での
急旋回で寝かすとカウル擦るってコト。要はサスの状態。
もちろん体重でも変わる。

172 :774RR:2010/07/13(火) 19:50:17 ID:h8wiE/gD
急旋回ってより、キツイRって言った方が誤解が無いかな?

173 :774RR:2010/07/13(火) 22:06:26 ID:Y3LIFsvs
>>169
俺コワースの着けてるけど強度不足ってのはないかな?材質もドライカーボンっぽいし
穴のズレはあるwまぁドリルで広げればモンダイないけど
強いて言えばバッテリー固定用のゴムバンドが付けられない(フックがない)

174 :774RR:2010/07/14(水) 00:50:23 ID:tMOmdO6l
俺のモリワキマフラーのエキパイは右底面が刷りますが何か?

175 :774RR:2010/07/14(水) 00:55:34 ID:eK2v1VOm
>>174
社外フルエキでエキパイがカウルから飛び出してるのは大抵そうなるよな
バンク中にちょっとでも段差があると大抵ガリッ!と…orz

176 :774RR:2010/07/14(水) 14:25:18 ID:fBQOqv/j
>>173
なるほどー。参考になります。
バッテリーは今はどうやって固定してるんですか?

177 :774RR:2010/07/14(水) 20:42:15 ID:kcvO7PFA
いっそモトテックのアンダーテールに交換したら?
個人的にはフェンダーレスより後ろスッキリと思う。

178 :774RR:2010/07/14(水) 22:15:43 ID:fBQOqv/j
>>177
モトテックのHP見れなくなってるのでどんなものなのか…。
それにまだ取り扱ってるのか等が不明なので何とも言えないです。すみません。

179 :774RR:2010/07/14(水) 22:58:39 ID:2LdjO9wH
>>176
固定してない。

180 :774RR:2010/07/14(水) 23:08:06 ID:fBQOqv/j
>>179
Σ(゚Д゚)マジデスカ!?
それで支障がないんですよね。なら付けようかなぁ。
情報ありがとうございました^^

181 :774RR:2010/07/14(水) 23:14:25 ID:O9+z6d2K
>>178
値段は4万くらいだが製品はすでに生産中止
アメリカのネットショップを漁れば在庫はあるかもしれないがな

182 :774RR:2010/07/14(水) 23:30:43 ID:fBQOqv/j
>>181
情報ありがとうです。
生産中止じゃどうしようもないですね。
値段もかなりしますし。
コワースにしようと思います。

183 :774RR:2010/07/15(木) 23:08:04 ID:ylRmxRuR
>>180
正確に言うと固定できないってのが正しいかな?純正に付いてるゴムバンドを取り付けるフックが無いのよ
だからそのまま置きっぱでいる。走行中に大きな段差とか乗り越えた時とか中で浮いてるかもしらんね
どうしても気になるならフック付けるかスキマにクッションでも詰め込んで動かないようにするとヨロシ

184 :774RR:2010/07/17(土) 00:12:56 ID:WSPj1WGY
完全に過去のものになっている
ブラックバードもいい値段付いてるよなあ。
あの値段でブラックバード買う奴って?

185 ::2010/07/17(土) 02:05:04 ID:0JaqPOCy
>>184
価値観の違いだな
大型しか乗れない俺はこの世で最高のバイクはこいつだと思ってる。


186 :774RR:2010/07/17(土) 02:18:14 ID:ucsjlDwp
他のメガスポなんかより断然かっこいいじゃないか

187 :774RR:2010/07/17(土) 10:19:53 ID:7znQRoZp
いくらのブラバで言ってるのか知らないけど、
その値段で需要があるってコトだろ。
売れなきゃ当然下がる訳だし。
185も言ってるけど、184とは市場の値観が
違うってだけだな。
少なくても、その店での価値はそうなんだろ。

好きなバイクが高いってのは乗ってる人には
ちょっと嬉しいかな


188 :774RR:2010/07/17(土) 18:11:55 ID:gZ+I97WN
俺が前に乗ってたGS650Gなんて下取り価格15000円なんだぜ
黒鳥買うからもっと高く買い取れって言ったら30000円になったんだぜ

189 :774RR:2010/07/17(土) 19:08:39 ID:oQ2Xfxig
逆に今のバイクって環境対策もさることながら高すぎだよな〜
隼やZZにしたって、あんなの新車120くらいでいいだろうに・・・

190 :774RR:2010/07/17(土) 21:47:15 ID:mZ3M5kO4
120は安すぎだろ
こんだけ売れないんだからしょうがない

191 :774RR:2010/07/18(日) 18:39:38 ID:7tULe+bD
乗ってる人で身長が180超えてる人いる?
今日店で股がらしてもらったんだけど、ちょっと窮屈な気がして
多分慣れなんだろうけど...

192 :774RR:2010/07/18(日) 23:24:59 ID:3Z9NoBI7
CBから、黒鳥に乗り換えようかと思ってるんだけど、やっぱりインジェクション乗りの方が多いのかね?
ZZRや隼とかと比べてもダントツに、かっこ良いんだよなぁ。黒鳥

193 :774RR:2010/07/18(日) 23:34:41 ID:ImHkp8W7
>>191
心配すんな。慣れる。

ブラバが窮屈とは、、、相当スタイル良いんですね。

194 :774RR:2010/07/18(日) 23:35:51 ID:4BcIXh3T
>>192
どちらかと言えばインジェクションの方が多いんじゃね?
ところで、バイクブロスに黒鳥のキャブ新車が出てる、超欲しいのだが
黒鳥の新車は現行ハヤブサやZZR1400の新車より高いんだぜorz
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/1/check/1_5_14/id/292323/?newold=1

195 :774RR:2010/07/18(日) 23:43:59 ID:yGSQwKMB
>>191
190あって、5年乗っている。
CBから黒鳥だったので、最初は窮屈だった。乗っているうちになれてきた。
でも、シートの段差がもう少し後ろにずれるといいなーと思う。

196 :774RR:2010/07/19(月) 01:49:49 ID:BpeEpFvR
>>194
FI新車ならまだどっかに眠ってるだろうけど
キャブ新車ってマジか・・・

197 :774RR:2010/07/19(月) 09:56:19 ID:flkUSJwK
ttp://cbrfairings.com/blackbird-fairings-96-07-cbr-1100xx-fairings-c-27_40/repsol-edition-96-07-1100xx-p-413
やっぱりそれなりの品質なのかな〜

198 :774RR:2010/07/19(月) 10:27:46 ID:B7H09UBT
>>197
ebayとかにも出てる中華部品ですね。

他車ですが、ツレが買ってましたが香港から発送のためか送料も安く
品質はそのままコピーのようで立ちゴケマニアにはオススメらしいですよ。
送料込みで5万弱で買えますよ。

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CBR1100XX-CBR-1100-XX-97-03-FAIRING-BODYWORK-SS57-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335ee8b4deQQitemZ220635641054QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2037wt_1176

199 :774RR:2010/07/19(月) 11:34:34 ID:flkUSJwK
>>198
立ちゴケマニアではないんですが、'97で小傷も増えてきたからリフレッシュしたいなぁと・・・
>>197でも安いかな?と思ってたのに送料込み5万弱で、しかもebay検索してみたらテレフォニカもあるし・・・ゴクリ
情報どうもでした〜

200 :774RR:2010/07/19(月) 19:12:16 ID:b+0c7q/2
いいなーと思ったけどウィンカー部の外装はセットに含まれてない?
青鳥だから変になっちゃう‥‥

201 :774RR:2010/07/19(月) 19:38:51 ID:ViHikSDl
>>200
ウインカーの前にタンクでしょ

202 :774RR:2010/07/19(月) 20:06:28 ID:mmh5MX2t
>>201
( ゚д゚)ハッ!


203 :774RR:2010/07/20(火) 00:22:28 ID:OSCVPyvr
>>194
キャブかー。
吸排気変えてFIをパワコマでセッティングして貰ったら、20馬力近くパワー出たし、
ドンツキなくなったし、ボタン1つでセッティング(街乗り用、サーキット用)が変わるし、
クラッチなしでシフトアップ出来るしと生まれ変わったんで、もうキャブには戻れんわ。

204 :774RR:2010/07/20(火) 20:10:31 ID:cKdgN/ln
俺キャブだけど、ダイノジェット入れて給排気いじっただけで後軸174psだった。
どっかんすぎて手に負えない。ノーマルに戻そうか考え中。
FIだと>>203みたくなるのだろうか。うらやましすぎる

205 :774RR:2010/07/20(火) 21:11:35 ID:N0aRz+YF
キャブはバラすのが苦ではない人には金かけずにセッティング出来る
メリットがあり、FIはサブコンへの投資が出来ればPCでメチャクチャに
設定イジれて、元に戻せる。
ショップでセッティング頼めば、どちらも金かかるのは同じ。

インジェクションの設定したのはコイツが初めて(今も)なんで、楽で
面白いなーって思うよ。

206 :774RR:2010/07/21(水) 02:24:54 ID:LIKiEBS7
7月28日から初二輪でブラバデビューします、よろしくねっ!
とりあえずこれはしておけって事と、これは絶対すんなって事を教えて欲しいです!
20年も生きていない若輩ですので御手柔らかに〜



207 :774RR:2010/07/21(水) 02:45:40 ID:DeK/w8Qw
>>206
おめ
メットやグローブは趣味嗜好もあるだろうからさておいて
とりあえず革パンと、とにかく安いのでもいいからブーツは
あったほうがいいかも。熱でふくらはぎがやばい。

あとは事故るな絶対死ぬな。

208 :774RR:2010/07/21(水) 19:30:52 ID:WhWH4M1R
>>206
ココで必ずって位言われるのは、アクセルの開け方の注意。
教習所のCBやらなんやらと同じじゃないからね。
アイドリングでもゆっくりクラッチ繋げば走りだす位なんで、
最初はちょっとビビリすぎ位でいいかと思ふ。

209 :774RR:2010/07/21(水) 20:25:37 ID:gqhCVdB7
.>>206
>>208も言ってるが、アクセルの開け方だな。
初二輪で黒鳥とかバカジャネーノ?と言われるかもしれないが、
実際バカである。だが俺は、そんなバカが大好きである。
最高速アタックは危ないから一年間は禁止な

210 :774RR:2010/07/21(水) 23:19:31 ID:N37OxIgZ
スライダー付けよと思うんだが

お勧めありますか?

211 :774RR:2010/07/22(木) 00:30:18 ID:oGG2ONzi
>>210
スライダーより先にマフラーが接触する。ロアーカウルの下が接触する。
マフラーを片側だけにして、ロアーカウルを取り外してハーフサイドカウルにするんならまだマシだけど
(↓こんなの)
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/cbr1100xx/99_04/img_cbr1000xxr.jpg
フルカウル状態ならハッキリいっていらないよ。

212 :774RR:2010/07/22(木) 00:37:07 ID:7x6UAXau
>>210
スライダーはもろ刃の剣。
フレームがスライダーに押されて逝っちゃうときがあるからな。

213 :774RR:2010/07/22(木) 05:07:33 ID:gVz+vtDC
>>206
おめ〜。
最初はアクセルは3mm程度しか開けない自制心が大切です。

装備としては革パン必須です。
転倒時のためだめではなく、この季節信号待ちで火傷します。

Uターンも慣れるまで禁止。
予想以上に曲がらないし、重量感あるので立ちゴケします。


徐々に慣れてスピード出せるようになったら
連動ブレーキにまずは慣れることだ
低速では感じられないが、スピード乗ってくると
最初は違和感たっぷりだと思う
慣れれば何てこと無いけど、最初は使いにくいと思う



214 :774RR:2010/07/22(木) 11:31:21 ID:RVU4yyrs
最高速は怖いので挑みません!
余裕持った運転を楽しみたいです
革パンは推奨ではなく必須なんですね!
噂には聞いていたけど熱いんですね・・・
教習所でUターンの練習してみればよかった




215 :774RR:2010/07/22(木) 18:33:46 ID:wKnwb3OA
お兄さん昨日、20km位しか移動しないからジーパンでいいやと思って家に帰宅したら、太股が低温火傷して赤いまだら模様になってたから、やっぱり革パン必須だな。
これお兄さんとの約束な!

216 :774RR:2010/07/22(木) 19:22:46 ID:V6OiN1+9
おいちゃんも本日近所のコンビニまで〜
と思いアバクロのペラペラカーゴパンツで行ったら
電柱数本で引き返す事になったぞ

足が焦げるから良い子はちゃんとしような

217 :774RR:2010/07/22(木) 21:00:30 ID:Q4dCq8g0
>>214
オイラは革パンじゃなくて、BAGSTERのタンクカバー着けてる。
着替えなくて良いからラクチン。でも、結構なお値段。
とりあえず、何か対策しないとヤンキー乗りになってイタイ子に見られるよ。

あと、>>213も言ってるが、ブラバはゴールドウイングより最小半径大きい
から、Uターン注意。
車重があるから、少しの傾きで踏ん張れなくなるよ。

218 :774RR:2010/07/22(木) 22:57:02 ID:oGG2ONzi
>>214
教習所でUターンの練習って今しないのか?

219 :774RR:2010/07/23(金) 00:33:26 ID:M4ObDIdS
>>214
お勧め→JK700とPK659(安全で快適な装備)

安全運転のコツ
@対向右折車に注意
A交差点が近づいたら左から車を追い越さない
B単車では急がない

220 :774RR:2010/07/23(金) 05:36:43 ID:6gGew+Kg
バイク買ったのはいいけど、こんな厚手のズボン持って無いや(^o^)
ヘルメットと手袋は買ってあるけど革パンとジャケ買ってない・・・
教習に関して言えば8の字もしてないんだけど・・・
秋から冬にかけては熱対策どうなるんですか?



221 :774RR:2010/07/23(金) 09:07:46 ID:jvV/fUkn
99インジェクション車ですが、フツーのGパンでNPですが、、、
ヘタクソなのでニーグリップが基本です。

222 :774RR:2010/07/23(金) 10:32:59 ID:TMUfk95f
>>220
一発試験で取ったの?

なんか腕が分かりそうだ。死なない様にな。

223 :774RR:2010/07/23(金) 17:48:55 ID:N0OClglx
ところでおまいら、今更感もするがガソリンは何入れてる?
人によってレギュラーだったりハイオクだったりするけど、
そもそもブラバは指定のガソリンってどっちだっけ?

224 :774RR:2010/07/23(金) 18:10:01 ID:TMUfk95f
>>223
レギュラー。

225 :774RR:2010/07/23(金) 18:54:55 ID:GcIg5UD+
>>223
ハイオク。

226 :774RR:2010/07/23(金) 19:38:23 ID:oA5bwbOS
俺も黒鳥探してるんですけど、今更初期キャブは、どうですかね?
スルーしてインジェクションを探した方が良いかなぁ

227 :774RR:2010/07/23(金) 19:39:56 ID:TMUfk95f
>>226
少し前に話題に上がったのも読めないのか。

228 :774RR:2010/07/23(金) 19:42:37 ID:N0OClglx
>>224 
>>225
おまいらww

まぁ好きな方いれろってことかね。
拘りがある人はやはりハイオクいれてるのかな。


229 :774RR:2010/07/23(金) 19:56:48 ID:hZXdAmSh
基本的にノーマル車はレギュラーで良いと思う
ハイオクはターボやチューニング車にはマスト

230 :774RR:2010/07/23(金) 21:14:15 ID:S8K8sAIC
>>223
99インジェクションのマニュアルを見ると、オクタン価が92以上を指定だったような。
国内のレギュラーは最低保障のオクタン価がこれよりも下回っていたから、ハイオクを入れています。

231 :774RR:2010/07/23(金) 21:23:50 ID:Z96Nx3iF
ブラバはレギュラー仕様。(キャブはシラネ)
パワコマのマップにハイオク用の点火時期の物があるから。
いじらずにハイオク入れても点火時期が遅くてパワーロスする。
出だしは良くなるかも知れんが。
ハイオク仕様にレギュラー入れると点火時期早すぎでエンジン短命
になる。
ムリに高いの入れる必要ないよ。

>>227 禿同

232 :774RR:2010/07/23(金) 21:28:34 ID:4J5QQLhj
キャブはレギュラーでOK。

>>226
ノーマルで状態よければキャブをオススメする。

将来的にターボにする可能性があるのであれば
FIでないと国内でターボ化してくれる店を探すのが大変かと思われます。


233 :774RR:2010/07/23(金) 21:44:28 ID:Z96Nx3iF
>>230
数字が出されたので慌てて調べた。
手元の資料ではミニマムオクタン価はUKが91、USが86だそうな。
うちのED載ってネェ。

234 :774RR:2010/07/23(金) 22:45:14 ID:hZXdAmSh
>>226>>232
チューンなどしなくても黒鳥は充分なPowerだけどな
特にキャブは立ち上がりが早く、体感加速はインジェクションを
凌ぐが、そろそろメーカー欠品パーツも視野に入れる必要がある
キャブに特別な思い入れが無ければインジェクションがお勧めだと思う
スムーズだし、始動性もいい

昔、キャブのブラバターボ(XXX)に乗っていたが、パワーバンドに入るといきなりホイールスピン
しまくりで3速でもアクセルを開けられなかったなあ・・
結局乗りこなせなくて2年でドナドナしたよw

これにレギュラーを入れるとノッキングでエンジンブローすると言われたのを思い出した。

235 :774RR:2010/07/23(金) 22:59:20 ID:YmLZ2+Ob
>>221
私が買ったブラバの年式が99だから、ひょっとしたらGパン乗りできるかも!?
ニーグリップは大好きです
デカスクは足が挟めないし落ちつかない
あと少しで納車・・・

236 :774RR:2010/07/24(土) 01:03:45 ID:e6s71GkV
>>235
乗ってビックリだよ、いろんな意味で。
お楽しみに!

237 :774RR:2010/07/24(土) 19:02:24 ID:MXEwk3ku
保守

238 :774RR:2010/07/24(土) 20:31:12 ID:eczIz+18
ワケあって数年ぶりにGパンでブラバに乗って来ました。
この季節にGパンはやっぱり、有り得ない!
タンクはハーフカバーつけているのだが、アレが温まるし
エンジンから足への熱風が耐えられない・・・。
改めて革パンの実用性を痛感しました。

239 :774RR:2010/07/25(日) 01:05:27 ID:K8OL5qXD
今日、八王子から千葉まで往復してきたけど、皮ツナギ着てったら
熱中症で死にそうになった。

240 :774RR:2010/07/25(日) 04:52:01 ID:GdECVaRW
Gパン無理説が有力と見た
私は素直にネットで革パンを漁る作業に入る

241 :774RR:2010/07/25(日) 07:48:17 ID:ombSvgrx
226です。

何だかんだで2ヶ月以上探してて、やっとブラバ乗りになれます。
青鳥が中々見つからなくて(^^;;
早くて1週間くらい、遅くても盆くらいには手元に来そうです!

ちなみに、05のCB1300SBから乗り換えです。周りからは「勿体無いねぇ!」とか言われたけど全然後悔してない。むしろ、楽しみでしょうがありません!w





242 :774RR:2010/07/25(日) 10:05:14 ID:5kBOiwN+
常日頃Gパン愛用
つうか皮パン持ってないし…

薄手のGパンだと辛い場面訪れるけど
厚手のものなら気にならないかな〜

243 :774RR:2010/07/25(日) 11:31:24 ID:ombSvgrx
そんなに足が暑くなるんですか⁈
Gパンしか持ってないから、ブラバが届く前にナップスにでも観てこようかな

244 :774RR:2010/07/25(日) 11:36:59 ID:h1Wh3tyc
ステップに乗せてる足の足首辺りに熱風当たるからそこもガードできると尚良い


245 :774RR:2010/07/25(日) 14:37:03 ID:5kBOiwN+
乗ってすぐ火傷するもんでもなし
体感してから購入してもいいんじゃない?




246 :774RR:2010/07/25(日) 17:57:31 ID:ombSvgrx
そうですね。
パッド入りジャケ、ロングブーツは持ってるから実際に乗ってみて皮パン買うか決めますかね。
でも、皮パンも持ってても無駄じゃないですからねw


247 :774RR:2010/07/25(日) 17:59:11 ID:NDDzV/Pa
>>235
そういえば、クラッチが重いのを誰も触れてないね。
握力は自信ある?
人並み程度だとロンツーなんかすると、結構キツイかも。

ローギアで法定速度は全部出るけど、さすがに変速
しない訳にはいかないからね。

248 :774RR:2010/07/25(日) 19:05:10 ID:cqYz2ykH
ETC自分で取付しようと思うんだけど、本体をシート下に入れるんなら
車用のを軽自動車にセットアップしてもらった奴でも平気かな?
電源の取り方が違うから無理?

249 :774RR:2010/07/25(日) 20:22:01 ID:mDCy4XTz
>>247
重いか・・・?握り方にもよると思うんだけど。
余程渋滞の多い道を選んで行かない限り
とりあえず200〜300位までは大丈夫じゃね?


※個人の感想です

250 :774RR:2010/07/25(日) 20:45:18 ID:attkr6Vx
うちのはなぜかそんなに熱くならないからGパン余裕。
高速ばっかり走ってるせいかもしれんけど。
こんなのYZF-R1やGSX-Rとかに比べたら全然熱くないよ。

251 :774RR:2010/07/25(日) 21:55:53 ID:NDDzV/Pa
>>249
んじゃ俺が貧弱ってコトで。

良く出る話題でもあったんで、一応触れておこうかと。
握り方も大事だと思うし、慣れもあるのかな?
大枚はたいてブレンボ入れたから、今じゃ検証できんが。

252 :774RR:2010/07/25(日) 21:58:01 ID:MftrCGCR
インジェクションは燃焼時に余分な燃料をタンクに戻すようになってるから、エンジンで熱せられたガソリンがタンクの発熱の原因。
あとインジェクションだとラムエアになってる部分がキャブだとオイルクーラーの冷却の為の穴になってるので冷却に強い。
ラジエーターの冷却ファンもキャブだと水温計が半分まで上がると作動してたのが、インジェクションだとレッドに入らないと回らない仕様になったので、
インジェクションは全体的に熱さに弱い。

253 :774RR:2010/07/25(日) 22:44:24 ID:BFh3S+yo
原付に比べれば重いかもしれんが、
低速もトルクあるから、普段は頻繁にクラッチ操作することもないので
俺は問題なく純正をつかっている。
街中や高速では5か6速の低回転で巡航、峠は2か3速巡航で十分楽しめる。

まぁクラッチの重さは大型なら仕方ないと割り切るしかない。
渋滞を楽しむためにツーリング行くのではないと自分に言い聞かせてる。



254 :774RR:2010/07/25(日) 23:37:18 ID:XdXFNr+d
>>248
どこへ取り付け様が、軽自動車でセットアップしたやつで問題なし

255 :774RR:2010/07/26(月) 00:18:42 ID:y2G45Yrb
 >>248 俺も軽自動車でセットアップした中古のクルマ用ETCを使ってるよ。

俺は横着して電源をヒューズにかませて取ってるから、この方法はオススメはしない。

256 :774RR:2010/07/26(月) 00:33:30 ID:y2G45Yrb
 俺は、夏はバイク用のナイロンのライディングパンツを履いていて、それ以外の季節は皮パンツを履いてる。

真夏の暑さには、ナイロンパンツの通気性などの快適さはあるけど、日差しによる「熱さ」があるよね。
俺のナイロンパンツはふくらはぎ部がシャーリング生地になっているから、陽にあたると熱くてたまらない。
が、皮パンツを履いていると日差しによる熱さは感じないんだよね。

かと言って、上着がナイロンメッシュで下が皮パンツってのは、なかなか試せない・・・

257 :774RR:2010/07/26(月) 01:34:06 ID:ICbm64gq
>>256
ふくらはぎが暑くなるのはブラバの特徴で、日差しじゃなくね?

258 :774RR:2010/07/26(月) 07:34:45 ID:jFO1HpYp
CB1300SBでもGパンだと、この時期足が結構暑くてなったけど、ブラバはどんだけ暑くなるんだw
でも、楽しみ。納車されないかなぁ!

259 :774RR:2010/07/26(月) 12:19:07 ID:FaoAApsc
>>247
上の方(25〜30)のスレにあるよ。

260 :774RR:2010/07/26(月) 16:59:24 ID:SczjOmYQ
>>258
同じ位の熱さだよ。
黒い場合は熱を吸収して走る前から熱いけど。

261 :774RR:2010/07/26(月) 18:57:10 ID:jFO1HpYp
同じくらいなら別に耐えられない暑さではなさそうです。
色は青だから、黒よりは多少はマシですかね。
あと、HISSのキーが1本しか無いんですがスペアキーを作って貰うにはホンダドリームに行けば良いんですかね?

262 :774RR:2010/07/26(月) 21:23:47 ID:jFO1HpYp
連投ですいません。

ネットで、色々見てると強制的にファンを回すスイッチを付ける人が多いみたいですけど、先輩方もつけてる人多いんですか?

263 :774RR:2010/07/26(月) 21:58:15 ID:SczjOmYQ
>>261
そのバイクどこで買ったの?
ホンダドリームで買ったら、HISSのキー2本と取り扱い説明書(取り寄せ可能なら。絶版車、逆車ならコピー版とかになる)は必ず保障してくれる。
ないという事は別の所かな。
キーを買うなら1本8000円。そしてキー全部再登録だからその分の工賃が掛る。
ちなみにキーを全部なくしたらコンピュータから入れなおしだから、工賃込みで十数万掛るんで必ず作る事を薦める。

>>262
そろそろウザいと思われだすから調べる努力をしろ。
俺のは付けてない。

264 :774RR:2010/07/27(火) 00:32:55 ID:Mf51GM+k
>>263
有難うございます。
無くさないうちに、早目にスペアキー作った方が良いですね。

グーグル先生でも調べたんですけど、これからはもっと、良く調べてみます。

265 :774RR:2010/07/27(火) 01:23:54 ID:RWSJBu39
ブラバでオイル漏れしたことある方います?

ロアカウルの最下部にオイルが付着してるんだけど、どこからの漏れが怪しいでしょうか?


266 :774RR:2010/07/27(火) 01:41:35 ID:vNZlK1RW
>>265
ロアカウルはずさないでオイル交換してついたとかそういうのじゃなくて?
モロに漏れてんの?

267 :774RR:2010/07/27(火) 08:01:47 ID:NOk41LkN
ちょいと教えてください。ここ ttp://fiche.ronayers.com/ に載ってる
フロントディスクローター45120-MAT-003 と 45120-MAT-E01の
違いってなんでしょうかね。価格が随分と違うんだけど。

あとディスクローター左右と後ろ全部交換しようと思うんだけど、
今の円高を考慮してもサンスターとかの社外品で揃えたほうが
価格は抑えられるかな?

>>265
今まで自分でオイル交換してきたけど一度も漏れは無い。
交換時にカウルに跳ねたとか排出口周りをきちんと拭いてなくて
漏れてるように見えるとかじゃないのかしら。

268 :774RR:2010/07/27(火) 08:20:05 ID:pyR8tqrQ
>247
私はサウスポなのでクラッチは余裕あります
跨った記憶だとCB750と同じ位だったような覚えがあるます


269 :774RR:2010/07/27(火) 12:31:16 ID:jwYzhlsS
>>261
 HISSキーは、ECUに4本まで登録できます。
 スペアキーを削ってから、あるケーブルさえあれば、簡単に自分で登録できますよ。


270 :774RR:2010/07/27(火) 20:23:58 ID:1zQOWdZo
>>267
メンドくせーけど調べてみた。
45120-MAT-003 V、W用
45120-MAT-E01 Y用
どちらもR側ディスク

271 :774RR:2010/07/27(火) 21:04:39 ID:g2PaBtaO
クラッチは余裕
熱さはデニムまで
ファンスイッチはつけてる

インジェクションです。

272 :774RR:2010/07/28(水) 00:03:43 ID:1zQOWdZo
間違いって言うか、書き忘れた。

45120-MAT-E01 Y用 は
45120-MAT-E01 X、Y用 ね。

フロントR側ディスク

273 :774RR:2010/07/28(水) 02:18:58 ID:cPcOvZCZ
>>262
ファン付けたよ
適当につけただけだが、最高温度が70から50度程度まで落ちた。
一般的な半導体は55度がmax定格になってるので
70度になるってのは、設置方法や使い方が異常だと判断。(Byウチの会社の場合)

パソコンとかも温度を下げるのにファンを使った強制空冷が多いので
ぶっ壊れても構わない数百円程度のファンを買ってきて適当に固定。
これで温度が下がらなければファンが小さいって事。
俺は対策品のレギュより一回り大きいファンをPC屋で買ってきてタイラップで固定した。
カウルが若干干渉したのでファンの外側のケースをアスファルトで削って何とかした。

仕事ぢゃないから、超やっつけ仕事だが普段見えないトコだし
性能的には全く問題ないので今はむしろファンなしでの走行のほうが心配だ。

お守りだと思ってファンを取り付けてみてはどうだろうか。

274 :267:2010/07/28(水) 07:03:27 ID:brY3bzzw
>>270
>>272
レスありがとう。大変参考になりました。仕向け地の違いで値段に差があるとは。

275 :774RR:2010/07/28(水) 09:02:17 ID:q0rWiz2m
>>273
>俺は対策品のレギュより一回り大きいファンをPC屋で買ってきてタイラップで固定した。
>カウルが若干干渉したのでファンの外側のケースをアスファルトで削って何とかした

貴方とはいい友達になれそうだw


276 :774RR:2010/07/28(水) 09:05:24 ID:YmiB/v82
>>273 氏ではないが、これらはどうだろうか?
↓防水ファン

http://shop.tsukumo.co.jp/search/?category=2040&referer=sibori&setup=1&maker=&min_price=&max_price=&keyword=%E9%98%B2%E6%B0%B4&stock=2&stock=1&stock=8&stock=0&stock=5&stock=3&stock=6&sibori_sort=price_asc&num=50&x=0&y=0

277 :774RR:2010/07/28(水) 11:35:50 ID:IX6Bc8mg
>>274
年式でしょ?

278 :774RR:2010/07/28(水) 20:51:50 ID:5cyx0zaX
年式です。

279 :774RR:2010/07/31(土) 11:00:12 ID:faYhZGyb
規制解除記念カキコ

予備持ち用にレギュレーターを夢に注文してきた。
型番調べていけばよかったのだが、店員さんパーツリストめくりまくり、あたふたしてた。
31600MY7305
合ってるかな?(^^;)

280 :774RR:2010/07/31(土) 11:46:13 ID:3eEKOqVP
>>279
手持ちの国内仕様のパーツリストだと

31600-MAT-D51
レクチフアイヤーASSY.,レギユレーター
\10,000

ですねぇ。
まぁいずれにしろ、対策品がくるでしょう!?

281 :279:2010/07/31(土) 12:11:13 ID:faYhZGyb
>>280
THX
ED仕様ですが、結局調べてたパーツリストの品番とは違いました(統合されたとか言ってた、対策品だと期待)。
まぁ明日には入荷すると言ってたので、見れば分かるでしょう。
間違ってたら返品だっwww

ちなみに、13,650円でした。

282 :774RR:2010/07/31(土) 14:19:03 ID:wJQArsxz
>>281
オクに中古で3〜5000円前後で結構出てたよ。
動作確認はすぐ出来る部品だし、保険用なら
こんなんでも良いかと。

283 :774RR:2010/07/31(土) 14:37:50 ID:iSGFATyA
流れ切ってスマソcbrの立体ロゴの部品番号は
分かるのだが、その下のxxの方のステッカーの部品番号わかる人いないかな?
いくら調べてもどーにも分からん!
助けてくりー!

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