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W650 part48

1 :774RR:2010/05/30(日) 19:47:20 ID:BKVKGSaA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269880652/l50


2 :774RR:2010/05/30(日) 19:49:25 ID:BKVKGSaA
Q.なんて呼びますか?
 A.ダブロク、ダブル、ダブルろっぴゃくごじゅう、が主流です。
Q.速いですか?
 A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです。
Q.W1/3みたいですか?
 A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません。
Q.アップハンとローハン、どちらがいいですか?
 A.購入後にハンドル変える場合、アップハン→ローハンだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
 ローハン→アップハンだとブレーキホースの長さが足りなくなります。
Q.爆音マフラーはダメですか?
 A.マフラースレでどうぞ
Q.カワサキ車ですが、壊れますか?
 A.オイル漏れを始め、故障の話はあまり聞きません。
 初期型('99)には以下の不具合があります。
 ・オドがリセットされる(リコール対象)
 ・120km/h以上でブレる('00以降はFフォーク改善)
Q.錆びますか?
 A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.チューブタイヤだとパンクが心配
A.パンク防止剤を入れておけば釘を踏んだ程度なら自走できます(後ほどチューブの修理・交換が必要)。
  また、スポークホイールでもチューブレスタイヤが履けるチューブレスキットがあります。
Q.W750はいつ出ますか?
 A.未だに噂しか出てきません。733ccボアアップキットは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
 A.2006年3月発売になりました。
Q.ヘルメットはなにを被ってますか?
 A.ジェットが主流ですが、フルフェイスも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
 A.人それぞれです


3 :774RR:2010/05/30(日) 19:51:38 ID:BKVKGSaA
■公式HP■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp

○燃費○
 田舎で回し気味で22km/L〜28km/L(大体24km/L)
 回さない人だと30km/L超も
 首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
 100km/hでトップ(5速)で3500rpm位です。
○最高速○
 180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
 低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
 スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
 ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分(かぱっと外したときに、
 外側のボディの内側の合わせ面に円周状)にスポンジテープを貼ったり
 塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。



4 :774RR:2010/05/30(日) 19:52:55 ID:BKVKGSaA
■01年の変更
シート(タックロールに(シート高は同じ800mm))
タンクパッド(2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製)
KLEENシステム搭載

       登場時        01モデル
全長(mm) 2175         →2180
軸距(mm) 1455         →1460
乾燥重量(s)   194       →195
最高出力(ps/rpm) 50/7500→50/7000
最大トルク(sーm/rpm) 5.7/5500
キャスター      26.5°    →27.0
トレール(mm)   105      →108

■04年の変更
       01モデル      04モデル
軸距(mm) 1460         →1465
最高出力(ps/rpm) 50/7000 →48/6500
最大トルク(sーm/rpm)  5.7/5500 →5.5/5000
燃料タンク容量(リットル) 15   →14(タンク自体は同じ)
二次減速比(F/R) 2.533(38/15) →2.466(37/15)

■08年の変更
パッシングスイッチとハザードスイッチを追加



5 :上祐:2010/05/30(日) 21:57:26 ID:+2l1Ho2d
1乙です

このスレが終わるころには新型Wの青写真が見られると良いね〜あげ

6 :774RR:2010/05/30(日) 22:31:42 ID:THj0wno8
>>1 乙加齢

旭風防のチャンピオンバッグをつけてるんだが、取り外しが簡単なクラウザーのK1クラシックが欲しくなった
でもあれってでかすぎか?
K1つけてる人、いましたらぜひインプレを。

7 :774RR:2010/05/30(日) 22:34:14 ID:TyvEAAh9
>>1
>>2コテ名乗り続けるならいいかげんトリくらいつけとけ


8 :774RR:2010/05/30(日) 22:52:16 ID:F2HJ5l8u
いらねえよ

9 :774RR:2010/05/30(日) 23:47:56 ID:wAHsFOsz
GS-19からBT45Vに変えてみた。

「W650 BT45V」でぐぐって最初に出てくる、webikeのすごく痛い人のインプレでは酷評されて
るけど、別に悪くなかった。値段とか鳩山とかの問題もあるので超おすすめとまでは言いづ
らいけど

純正タイヤとかに比べて現代的なパターンだけど、グリップはGS-19とそんなに変わらん
気がする。まあ必要充分。逆にいえば長持ちしそうでいい。
グルーブ舗装とかで足を取られたりゴトゴトする感じはもっとも少ないので走りやすいよ。


10 :774RR:2010/05/31(月) 00:09:35 ID:PGIe4gIl
TT100だと縦溝でフラついて困ってるから
その二つのどちらかにしてみようかな。

11 :774RR:2010/05/31(月) 00:10:21 ID:WqVn1KL5
ご本家様に乗っている→ 
乗り心地悪い、
燃費悪い、
形が古臭い、
疲れる、

以上のことを我慢できる人たちだから
尊敬に値するって解釈でいいですか?


12 :774RR:2010/05/31(月) 00:22:58 ID:2h+kyGfI
変わらないならGS-19のほうがいいなぁ。
鰤はパターンがダサすぎる。

13 :774RR:2010/05/31(月) 05:28:16 ID:284xQXwa
>1

>2
コテハンが調子に乗るんじゃねー やりたきゃmixiにでも行け
二度と出てくるな お前みたいな奴が住み着くスレじゃねー

14 :774RR:2010/05/31(月) 08:01:14 ID:raRqyadV
>>7>>13

何でそんなに>>2を標的にして叩くんだ?
なのに>>1には「乙」。
オマケに>>2はコテハン名乗ってないし
そもそも>>1>>2だろ?

ワケワカメ。

15 :774RR:2010/05/31(月) 08:08:03 ID:CRSRxbPf
>>5ならわかるが
安価ミスか

16 :774RR:2010/05/31(月) 10:18:07 ID:mzFpUvYo
まーまー
どーでもいーじゃんそんなの


17 :774RR:2010/05/31(月) 10:19:18 ID:3NoL8v5G
>>12
AVON

18 :774RR:2010/05/31(月) 13:11:56 ID:NjqBRkFE
>>14
俺もわけわからんかったが単に安価ミスだと思ってスルーしてました。

19 :774RR:2010/05/31(月) 14:06:35 ID:xfKol8n2
>>11
>乗り心地悪い、
むしろ気持ちいい
>燃費悪い、
W6と比べたら悪いが他のバイクと比べたらそこまでじゃ
>形が古臭い、
むしろ最高にカッコいいと思ってる
>疲れる、
まぁ、お爺さん達にとっては疲れるかもしれない
精神的に疲れるっていうのならあるが

よってこれらはそこまでデメリットでは無い(キリッ

実際のデメリットは
・乗るまでが面倒
・いくら整備しても、どうしても壊れる可能性が大きく残る
・パーツが無い

の3点ぐらいだろうか
セカンドバイクで楽しむにゃいいけど、これ1本で行くには厳しすぎるバイク


20 :774RR:2010/05/31(月) 18:12:48 ID:TtMYQzML
折れアコレード
GS19を気に入り二度目まで使ってたが、
たまには違うの試そうと思いアコレードにしてみた

結論。
アコレードコケる気がしねぇww
減りは早いだろうが、かなり気に入ったよ

今度の交換時期は、また違うの為してみたい

21 :774RR:2010/05/31(月) 18:29:52 ID:XIyBHUlQ
>>19

あととりあえず金はいるよね。
最初にどれだけ金をつぎこんでいい状態の物を買うかだな。
最初にしっかり整備しておけば、そうそう壊れないだろうけど、その状態にするには
それなりの金が必要。
それかオクとかでボロを安く手にいれて自分でコツコツ整備していくか。
まあ、パーツが少ないしね、リプロパーツも高いし。



22 :774RR:2010/05/31(月) 18:33:17 ID:H6kfJjn9
昨日、バイク7伊丹にr's gearの販促イベントで、W650のワイバーンクラシックあったけど、ええ音してたなぁ〜
ほんまに規制通ってんのって位

23 :774RR:2010/05/31(月) 20:04:14 ID:7ZXa1w/R
poshのW1のハンドルって付けてる人いますか?
今ローハンだけど中途半端な前傾が疲れるので純正アップ
かW1のハンドル、どっちかにしようか迷ってます。

ああぁ、アップハンドル買っておけばよかった。ゆったり乗りたい。

24 :774RR:2010/05/31(月) 21:26:30 ID:TtMYQzML
>>23
poshのw1じゃないけど色々試して、
今はハリケーンのZ2バー付けてる
なかなかイイよ
ま、好みがあるだろうけど

でもいずれにせよローハンからじゃアクセルもクラッチも、ケーブル足りないよ





25 :774RR:2010/05/31(月) 22:15:11 ID:MnbiLi0u
俺はローからアップにしたらアメリカンに乗ってるようでイヤになり、ローに戻した。
でもローに戻したらロンツーではやっぱり腰が痛てぇw
厳密に言えばローもアップも純正ではないけど。

峠もそれなりに楽しみたいスポーティー派はロー、アメリカン的にゆったり乗りたい人はアップがオススメ。

26 :774RR:2010/05/31(月) 22:36:18 ID:3Ff5bZ5E
純正アップハンよりも拳1つ分ほど手前にくるハンドルないだろうか?
高さは純正で丁度良いんだが。

27 :774RR:2010/05/31(月) 23:34:07 ID:djwJ0OMp
ちょいちょいツーリングバーが話題に出るようだけど?
俺も変えたいけどグリップヒーター付け直すのめんどい

28 :774RR:2010/05/31(月) 23:55:25 ID:XamQIiql
新車も中古も大して値段変わらないよね
そんなら新車買った方がいいかな・・・

教習車乗って、同じCBでも全然乗り心地が違うのでびっくりした
これだけ個体差があるのか、と
その個体差って今までの走り方やチューニングなんだろうね
そういう個体差とかクセみたいの、自分色に染めていきたいじゃんね

新車買っちゃおうかな・・・

29 :上祐:2010/06/01(火) 04:36:01 ID:cl7b+tdl
グリップの位置だけど、
長距離走って一番疲れにくいのはツアラーのポジションだよね?
BMとかのツアラーって意外とハンドル位置が高い、
ステップ、シート、ハンドルの位置関係で疲れ方が随分違うと思う、
自分はアップハンだけど、ちょと後ろ目の据わってベストポジション。

ところで、俺にこのネームを付けてくれた住人さん、まだ居るのかな?
折角だけど、カスが一人喚いてるんで、上祐を名乗るのは最後にしますw

30 :774RR:2010/06/01(火) 04:51:29 ID:+xNX1RMa
W650に限らずオートバイの中古は買い得感が薄いと思う。
自分が売却するときの買取金額や消耗品の事を考えると、新車が手に入るバイクであれば
結果として新車を買うのが一番安いし満足度が高いよ。


31 :774RR:2010/06/01(火) 08:18:57 ID:+HY+m9nh
ハンドルはその人の体型にもよると思うけど俺は未だにポジションがしっくり
こない。
長距離走ると背中がしんどくなる。
W6純正アップハン、175a、66`。
乗車姿勢は自然に跨った感じで少し背中丸くなる程度

>>29
スルーでいんじゃね?


32 :774RR:2010/06/01(火) 08:30:33 ID:UzD1rt22
新車のラインナップが全くそそるものが無い場合は中古しか買えない
今の時代のリアル新車は糞デザイン、糞コンセプトばかりだから
欲しい物が無い。かといってW650もいまいちだしなあ。

33 :アーチャリー:2010/06/01(火) 08:33:20 ID:UzD1rt22
トライアンフのT110を見たらW650の車体がデブ、ブスに見えた
スリムなタンクそしてシートにかけて細くなるデザインは本物の輝き
W650は「所詮英国車のコピー」なんだなあ・・かつてのW1も所詮はコピーから
始まり歴史が刻まれた、あの当時の日本はちょうど今の中国みたいなもんだ

34 :774RR:2010/06/01(火) 08:52:53 ID:K2p0IFIb
W650はレトロ気取って造型したからカッコ悪いよ。
「当時」カッコ良いスタイルとして作られたモノと比べると見劣りする。

35 :774RR:2010/06/01(火) 10:47:41 ID:sw/OD6hj
かといって、プレミア価格のバイク買うのもアホくさいし。
W650より安いならともかく、倍以上とかするようなのは買う気にならん。
ちゃんと自分で整備できるならかっこいいけどな。

36 :774RR:2010/06/01(火) 11:55:11 ID:1ni64YX0
>>32〜35

アホの子なの?

37 :774RR:2010/06/01(火) 12:24:11 ID:+HY+m9nh
まーまーいーじゃないww
デブでもブスでもさ〜
しかしデブブスってこの連続した言葉小学校時代を思い出したよ

今日は定時で帰ってホットグリップ付けよ
しかしデイトナのS/Wはしょぼくてびっくりした



38 :774RR:2010/06/01(火) 12:26:33 ID:LoMdfxSV
いえ、親でつゥ。W

39 :774RR:2010/06/01(火) 12:45:47 ID:uv7xduBC
どっかのメーカーがマメみたいなタンク作ってたたよな
ちょっと横ななめ下から覗くとフレーム丸見えのやつ
あれカッコイイヨ

40 :774RR:2010/06/01(火) 15:04:46 ID:Kkry4mdN
もう廃盤になっているバイクを良いの悪いの言ってもしょうがない。
 「うちの子は、バカなんです。」「そう、お宅の子は、バカですね。」
他人に言われたくない。ましてバイクは、所詮他人が設計した物でこちらは選んだだけ。

そうそう、タンデム時クッション硬い気がする。CD125Tの方がふわぁといい。


41 :774RR:2010/06/01(火) 17:25:24 ID:lwuYZfiN
>>33
たしかに昔のT110と比べると見劣りするな。
現在のボンネビルはさらに見劣りするよな。W以上にデブブサだし。

42 :774RR:2010/06/01(火) 18:02:07 ID:K2p0IFIb
W650の設計段階でモー少し何とかならんかったんだろーか?

たとえば四輪の「ミニ」や「ビートル」のように旧モデルのイメージを残しつつ
現代風にするとか、、、

43 :774RR:2010/06/01(火) 19:27:39 ID:+HY+m9nh
>>40
俺はタンデムなんぞする機会もねー

>>42
どんなバイクが好きなの?


44 :774RR:2010/06/01(火) 19:37:04 ID:jjjEf/JY
>>42
w650じゃなくそういうバイク買えばいいよ。
ドカとかに有るんじゃね?

まーサクラとか出ても色々文句つけて
どうせ買わないんだろw

45 :774RR:2010/06/01(火) 20:15:49 ID:sw/OD6hj
>旧モデルのイメージを残しつつ
現代風にするとか、、、

W650はその通りじゃん。



46 :774RR:2010/06/01(火) 20:59:09 ID:55Qbhb9a
>>42
俺はオマイの言ってることに同意だぞ
CB1100なんて過去の流れを受け継ぎつつ、現代風にしていい感じじゃん。4気筒だし買う気は無いけどさ。

W6は良いバイクなんだけど、ちょっと旧トラを意識しすぎ。
俺はサクラが正式発表されたら速攻予約入れるぞ
買った当時に一番良いと思ったのがW6だっただけで、これが究極至宝とは思ってないから。

でもW6はやっぱりいいバイクだけどねw

47 :774RR:2010/06/01(火) 21:23:56 ID:+xNX1RMa
HONDAからVRX750が発売されたら浮気するかもしれん。
VT750SじゃなくてVRX750で発売して欲しかった・・

48 :774RR:2010/06/01(火) 21:29:01 ID:0UyxywS8
旧車は乗れたもんじゃない。
昔のバイクは部品の減りが早く、しょっちゅう調整してなきゃあかんかった。
特にトラの電気系部品は総入れ替えしないと。

49 :42:2010/06/01(火) 21:45:47 ID:K2p0IFIb
>>43

好きなバイクはヤマハのSRX600と、、、
W650だよw

書こうと思っていた大体のコトを>>46が先に書いちゃったから省略するね。
一応、俺もダブロクはとっても良いバイクだとは思ってる一人なんだよ。
幾らカッコ良くても今さらトライアンフT110には乗ろうとは思わないから。

50 :774RR:2010/06/01(火) 23:46:52 ID:smIIq1fi
一昨日ETCを付けてきた。
高速料金どうなるか分からないけど、
これからは料金所を華麗に通過するお(^ω^)

51 :774RR:2010/06/02(水) 00:20:45 ID:HOCww1Sp
料金体系が今後どうなっても、
料金所でバタバタしなくていいというメリットは大きいよね。

52 :774RR:2010/06/02(水) 02:08:45 ID:qB9PTd2l
二輪ETCは冬場や雨の日に威力を発揮する

53 :774RR:2010/06/02(水) 02:45:56 ID:9wDg1Gmt
雨にETCって

54 :774RR:2010/06/02(水) 05:08:57 ID:x2nDkXFw
W650で別体式ETCをシート下以外に格納してる方いますか?
私はショップでつけて持ったので当たり前のようにシート下に付けられましたが
車載工具が積めなくなってちょっと不便なんですよね。

55 :774RR:2010/06/02(水) 05:43:10 ID:0YMkwiMy
(一体型だが)タンク上に置いている。(別体式でも
 おんなじでは?)
 わしは頻度が高くないので 使わないときは外している。
 そんな使い方でも 通行時のメリットは 皆さん言ってるように
 4輪ETCの比ではない。一度使ったら止められんて。

56 :774RR:2010/06/02(水) 06:43:25 ID:aX1YxSsP
ETCの装着位置は
・別体式はシート下
・一体式はハンドル
が一般的じゃないのか?

一体式はイタズラされるのを怖れて
胸ポケット(9V電池を使用)に入れて自主運用しているヤツもいる。

57 :774RR:2010/06/02(水) 07:07:19 ID:qB9PTd2l
シート下だけど、タンデムシートの下にあるトレーを外して、
リアフェンダーとシートの間に置いてる。

58 :774RR:2010/06/02(水) 08:45:32 ID:0N1+Wn9l
一体式のETCをハンドルにつけている、ETCにカバーを作って被せている。
カードの挿しっぱなし、カバーがないと不安。

59 :774RR:2010/06/02(水) 09:32:31 ID:DLQn8LM3
タンクバックの上に一体型を入れ電源はシガーソケット、
SA休憩の時はバックごと外して持ち歩きます。

ETCは自分の自動車用です、実質普通車料金ですが、
恩恵の方が得と思い2輪自主運用・・・・

60 :774RR:2010/06/02(水) 10:25:50 ID:As5T8WnR
>>59
土日でちょっと遠出したら変わらないもんな
ただ、自主運用のネタはあまり自主運用スレ以外でするのはどうかと

61 :774RR:2010/06/02(水) 11:50:30 ID:0YMkwiMy
何時でも何にでも とてもそうだとは思えんような
猛烈正義漢が現れたりするし名 W

62 :774RR:2010/06/02(水) 13:04:33 ID:DLQn8LM3
>>60
>自主運用のネタはあまり自主運用スレ以外でするのはどうかと

あくまでも自己責任でってこと・・・

2輪用ETCがやっと2社になったね、
ミツバサンコーワって初耳だったけど、カード差し込みタイプで
使い勝手も良さそう。これを買って自主運卒業予定。

63 :774RR:2010/06/02(水) 13:09:23 ID:DLQn8LM3
>>61
ナイスフォロー!
そのレスで、猛烈な人も遠慮するでしょう

64 :774RR:2010/06/02(水) 13:40:28 ID:hZEmcBCu
99年式に乗ってるけど、かなり振動増えてきた。
いい意味で味が出てきたなと思ってるけど。
高速とかずっと走ってると軽く手がしびれる。
ベベルの音もよくなってきてるし。
経年変化が楽しめるバイクだな。

65 :774RR:2010/06/02(水) 15:05:56 ID:r+qzTSlw
ミツバサンコーワはエンジンスターターとか作ってる所だよね


66 :774RR:2010/06/02(水) 16:56:28 ID:0N1+Wn9l
>>64 俺も’99 クランクケースの表面処理が剥がれてやれた感じが出てきた。
 ’99は、排気音がちょっと大きいよな。シートをオリジナルローシートに変更すると乗り易いよ。
使い込まれたハーレーのようになってきた。いいよなぁ。

67 :774RR:2010/06/02(水) 21:58:16 ID:t0/nbekJ
test

68 :774RR:2010/06/02(水) 22:17:48 ID:t0/nbekJ
長い長い規制がやっとおわた〜

ところでベベルギヤから「ギョギョギョ……」って音が大きい気がするんだが、他のW650の音をあまり聞いたこと無いから判断出来ないんだ。
巡航してる時には排気音をかき消すくらいのベベル音がしてるけど、これって普通?
加速中は排気音も聞こえてくる。

69 :774RR:2010/06/02(水) 22:39:38 ID:gRPBO807
うむ、W650は枯れてからこそカッコよく見えるバイクなので、旬はこれからだな

70 :774RR:2010/06/02(水) 23:02:16 ID:Ys2KvSQN
では私の枯れきった2001年モデルを君の新車と交換してあげよう。

71 :774RR:2010/06/02(水) 23:21:44 ID:xs8u6jYc
カワサキの11年新車情報出たがw800は無かったね
正直、かなりがっかりだわ・・

72 :774RR:2010/06/02(水) 23:39:31 ID:JHVnzwTD
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/

ほんとだ・・・
そんなに規制対応って難しいのか・・・

73 :774RR:2010/06/02(水) 23:45:41 ID:qqp+EEdp
わかんねーけど、くるとしたら今年のモーターショーで発表で、来年春じゃないの?
それでもこなかったら、ほんとにwはあれで終了だったんだろうな。

74 :774RR:2010/06/02(水) 23:59:11 ID:lKEujbbn
アップハンドルって乗車姿勢は楽だって聞いたけど
走りを攻められるもんなの?

あのハンドルできついバンクとか出来るもんなのかな

75 :774RR:2010/06/03(木) 00:03:46 ID:tuEXT6WC
>>74
ハンドルの問題じゃなくて、車体の問題できついバンクは無理。
擦るよ。ローでも無理。
やろうと思えばwは遅くはない。だけどおすすめしない。事故るぞ。

76 :774RR:2010/06/03(木) 00:07:53 ID:XARNtMzR
某雑誌でゼファー復活の話あったが
真偽はともかくW6よりそっちのが話題性は高いんだろうなぁ
俺も欲し(ry

77 :774RR:2010/06/03(木) 00:09:45 ID:HMjmKGKt
>>75
dです

ローとアップで曲がりやすさや扱いやすさに違いってあるかな?
なければ後にハンドル改造してもブレーキホースが足りなくなる必要のない
アップハンドルがいいかなと思うんだけど

まぁすり抜けするなら言わずもがな、ローハンドルがいいんだろね

78 :774RR:2010/06/03(木) 00:14:22 ID:tuEXT6WC
>>77
どうかね。峠攻めるならやはりローなんじゃないの。
ジムカーナみたいなことやるならアップでしょう。
低速での急旋回や小回りはアップのほうが有利だからね。白バイがアップぎみなのもその理由。
でも攻めないほうがいいよ。一回俺もやってさ。事故ったよ。
ほんと、意外に本気出すと速い。でもタイヤがあれだし、エンジンの性能生かしきって攻めるようなことはやめとくべき。

79 :774RR:2010/06/03(木) 00:18:52 ID:HMjmKGKt
>>78
dです
アップハンドルにしようと決心するに充分なアドバイスでした

街乗りメインで乗る予定であったので、
低速での操縦がし易い方がいいのかな、と

大変参考になりました

80 :774RR:2010/06/03(木) 01:47:23 ID:kj9fJKyv
アップよりローの方が低速でも操縦しやすいけどね。
アップはとにかく幅広すぎで、すり抜けがかなりやりにくい。
ローの方が自然に曲がれるよ。

81 :774RR:2010/06/03(木) 05:06:24 ID:Oy24kax/
おまえらまともにバイクに乗れね〜からこんななんちゃってバイク乗ってんだろ

82 :774RR:2010/06/03(木) 05:07:36 ID:Oy24kax/
アップハンがどーとかローハンがどーとかいう問題じゃねーだろ
基本がなんちゃってパクリバイクなんだから
普通に走るわけねーだろ

83 :774RR:2010/06/03(木) 05:13:05 ID:Oy24kax/
新車納車時点でボロバイク

84 :774RR:2010/06/03(木) 05:13:25 ID:X3hXAHoj
アップハンは高速きついよ。
街乗りも思ったほど楽じゃない。幅がちょっと広すぎる。

>後にハンドル改造してもブレーキホースが足りなくなる必要のない
>アップハンドルがいいかなと思うんだけど

これ良く聞くけど実際にやってみるとワイヤーが余っちゃってかっこ悪いから
結局ワイヤーごと変えちゃうんだよね。

そんなわけで可能であれば跨ってみるのが一番良いかな。
俺がアップハンがダメだったのは高さじゃなくて幅だった。


85 :774RR:2010/06/03(木) 05:16:10 ID:Oy24kax/
貧乏でまともなバイク買えないんだろ 正直になれよ

86 :774RR:2010/06/03(木) 05:29:19 ID:UQBVkc7+
またソノ話かよ。

「これ、、、ナンか昔の英国車に似てるなー」と思わせている要因は
基本設計部分じゃなくて燃料タンク、シート、マフラーの形状のせいだよ。

逆なコトを言えばソレらの「形」を変えるだけで全く別のバイクになるよ。
君のよーなバイク初心者にも分かるレベルでw

87 :774RR:2010/06/03(木) 05:51:07 ID:OZTYvGL7
個人的には、どうしてもすり抜けする必要を感じないのでアップを選択した。
よく言われる、アップは腰にくる、っていうのも経験しないなぁ。
むしろポジションで改善したいのはステップ。
結構後ろめに座っても、長時間だとちょっと窮屈。

88 :774RR:2010/06/03(木) 08:45:21 ID:aczeQjoC
>>76
カワサキは昔からホンダの後を追うことがあったよね、
結果そうなってしまうんだと思うけど。

新型・空冷ゼファー1100か・・・・
俺だったら新型CB1100よりやっぱカワサキを選ぶ。

まあ、新型Wへの期待も捨ててはいないけど!

89 :774RR:2010/06/03(木) 09:05:16 ID:RhFxhtux
補足や言い忘れ的なものじゃなくて一人で連レスするやつは迷わずNGしてる。

90 :774RR:2010/06/03(木) 10:18:29 ID:s97LGSfY
いまST250だがこれ買おうか迷っている。
STは楽しいバイクだが高速があまりにつらいんでね。

91 :774RR:2010/06/03(木) 10:46:54 ID:dzYndoUp
>>64>>66
99年式マフラー芯ぬきしている。
ほんと柔らかい良い音になってきた。

92 :774RR:2010/06/03(木) 11:04:09 ID:38a/SAN9
>>90
こっちへおいで
いいバイクだよ

st250と比べて不満が出るとしたら、足付き、重量、燃費くらいかな
そこが納得できるなら後悔はないだろうから

93 :774RR:2010/06/03(木) 11:12:28 ID:F1F8sG4m
>>90
かも〜ん、今ならまだ新車が買えるかも。

94 :774RR:2010/06/03(木) 16:21:46 ID:YiSVE/Zh
いまいち購入に踏み切れないから

ネガキャン(悪いところを列挙)してくれ

95 :774RR:2010/06/03(木) 16:23:47 ID:BtF/O5up
>>94
ツインのドコドコ鼓動を期待するならガックリな意外とスムーズなエンジン

96 :774RR:2010/06/03(木) 17:02:32 ID:c6Z4VxMj
>>90

キャブのSR400かSR500あたりをお勧めします。





97 :sage:2010/06/03(木) 17:03:16 ID:kDyJaXma
ヒラヒラ感と言うよりは、大木の丸太に乗ってる感。
だけどそれが安定さになってる。


98 :774RR:2010/06/03(木) 17:04:27 ID:hjVGWjy+
>>71
それは現行モデルの2011年版の発表のことだよ
まったくの新モデルはそんなに早くから発表されない
で、NEW Wはウワサ通りこの秋発売だよ

99 :774RR:2010/06/03(木) 17:25:57 ID:2DShkeXN
>>98

>>NEW Wはウワサ通りこの秋発売だよ

ソースは?

100 :774RR:2010/06/03(木) 17:45:34 ID:tuEXT6WC
根も葉もない噂のレベル。
こういう噂ってどんな車種でもよくある。
だがほとんどが実現せずに終わるんだよな。

101 :774RR:2010/06/03(木) 18:07:12 ID:gjWQF7Pi
やってもうた〜(´・ω・`)
日曜日に乗った時に焦げ付いてしまったのか、
エキパイに溶けたカバーの裏地がベッチョリついてた。
先輩方、ナイスな除去方法を教えてプリーズ。
結果的に数日放置プレイだったのでキレイに取れるかなぁ…

102 :774RR:2010/06/03(木) 18:25:41 ID:k61LCDvO
走って再加熱して焼き切る
熱いうちに竹ベラなんかでこそぎ落とす

冷えた状態で研磨は絶対ダメだぜ



103 :101:2010/06/03(木) 18:39:47 ID:gjWQF7Pi
>>102
さっそくのご教授、ありがとっす。
やっぱ焼き切るのが一番手っとり早いっすかね。
とりあえす週末に走りまくるです(`・ω・´)

104 :774RR:2010/06/03(木) 21:28:00 ID:mx1++PZ6
今週末、2005年式の納車が決まりました!

楽しみだ

GIVIのパニアケースがついてくるんだが、外そうか悩む。

使い勝手はいいんだろうが、スタイルがなー。

つけてるひといる?

105 :774RR:2010/06/03(木) 21:38:05 ID:W8jRkeHO
>>104
純正のサイドパニアセットなら、便利だから付けといた方が幸福になれる。
後付のトップケースでも、便利だから付けといた方が幸福になれる。
要は、格好を気にしないのなら絶対付けといた方が良いよ・・・(* ̄∇ ̄*)ノ

106 :774RR:2010/06/03(木) 22:00:52 ID:mx1++PZ6
>>105

そう、純正のサイドパニア。

純正のってキャリアついてくるじゃん。
あれ、嫌いなのよ。

キャリアの部分だけ外すとかナシ?強度的に。

107 :774RR:2010/06/03(木) 22:43:35 ID:O+xpaPAg
今日、ロイヤルエンフィールド見たけど、かなり渋くてカッケー。
旧車そのものだよな、あれは。
しかし、排気音は俺のPOSHをつけたW650の方が全然良かった。


108 :774RR:2010/06/03(木) 22:47:20 ID:W8jRkeHO
>>106
いっその事、汎用ベース付きのGIVIのトップケースを付けてフルパニア化するのも手かと・・・
いや、パニア好きのたわ言ですんでお好きにどうぞ。
キャリア部分のみ外せるのかは、自分は解らないので御免なさい。

109 :774RR:2010/06/03(木) 23:19:30 ID:HMjmKGKt
>>104
赤茶色のクロムメッキタイプ?

110 :774RR:2010/06/04(金) 00:00:59 ID:nd8WCnHp
前スレでロックハートのカウルを教えていただいた者です。
早速購入&取り付けしましたので参考までに感想を。
今まではガルクラフトのカウルを使ってました。

作りは台湾製だけあってかなりちゃちい。
ラバーブッシュやワッシャーが足りなかったり、ステーの折り曲げ確度が左右違うなど、やっぱり国産とは違う。
当然取り付けもすんなりいきませんでしたが困るほどではなく、力技で何とかなる範疇でした。

つけてみると、ガルクラフトの時はある程度角度を変える余裕があったのですが、これはまったくなし。
スクリーンの上端が胸の辺りなので、首から上の防風性は期待できず。
防風性としては無いよりマシ程度かも。

でもカッコはかなりカッコいい!自己満足ですが。
古いbmwのR100あたりの感じにしたかったので、カッコだけでも満足です。

多分2年も使えばその作りから、クラックが入って壊れることが予想されますが、値段も安いし、その時はその時で考えようかと。

私は買ってよかったと今のところは思っています。
教えてくれた方、本当にありがとうございました。


111 :774RR:2010/06/04(金) 00:03:20 ID:ytkI/KSn
>>110
写真うp

112 :774RR:2010/06/04(金) 00:14:30 ID:nd8WCnHp
>>111
ごめんなさい、他にもいろいろいじっていて簡単に個体が分かってしまうので控えます

113 :774RR:2010/06/04(金) 00:49:58 ID:0BGdlyKK
>>108
フルパニアかー。
そこまでいくと逆にいいかもしれないですね!


>>109
メタリックオーシャンブルーです
写真と実物の色合いがぜんぜん違っていい具合ですよ

114 :774RR:2010/06/04(金) 01:11:37 ID:dx8eoqTz
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=KdBsUuv4Bu8
外装オリジナル派が多いようですけど、皆さんこんなカスタムお嫌いかしら?
雑誌でこれを見て、衝撃を受けました。

115 :774RR:2010/06/04(金) 01:20:58 ID:zFZWufTv
>>113
でも、あのキャリアはトップケースは取付け不可になってるんだよね。
自己責任で付けてるけど。

116 :774RR:2010/06/04(金) 01:28:09 ID:C7tUa4qr
>>114
格好いいじゃん。
異流かもしれないけど、これはこれでw650のひとつの楽しみ方だと思うな。

117 :774RR:2010/06/04(金) 07:11:35 ID:QM7TkMlF
>>114
イイネイイネー
こういうイジり方してこそw650本来のエンジン造形美が生きてくる

118 :774RR:2010/06/04(金) 07:18:51 ID:9Ibj3GNG
「W800 KAWASAKI」でググったらこんなの出てきた
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102910181/SortID=11122325/
信用出来るのか?

119 :774RR:2010/06/04(金) 07:33:31 ID:easodqeg
>>118
赤男爵の兄ちゃんが情報源な訳だし、到底信用出来るとは思えんな。

120 :774RR:2010/06/04(金) 07:49:53 ID:QM7TkMlF
てか811ccのボアUPキットはもう出てたよな

121 :774RR:2010/06/04(金) 08:16:52 ID:4Xcmb9gH
>>114
シートレールの跳ね上がりをシートカウル被せてうまく処理してるな。
因みに載ってた雑誌ってなに?

122 :774RR:2010/06/04(金) 09:38:30 ID:7n7YVTPa
>>118
バロンの話をまともに聞いてる時点で・・・
しかも放置
価格はアドレス海苔の集まりだな

>>120
製造段階で800ccにはできたらしいよ。


123 :774RR:2010/06/04(金) 09:54:04 ID:MNWR19Qr
>>86
当たり前だろ

タンク、シート、マフラー、(ライト、タイヤ、エンジン)
残るはフレームぐらいじゃねーか

124 :774RR:2010/06/04(金) 10:43:59 ID:RVZ4nlkh
>>121
先月チョッパー系の雑誌、立ち読みのため名前は失念。多分VIBESとかだと。
たしかJOINTSの出展特集でした。載ってたといっても1Pを十何分割した位の
1台で扱いは小さかったです。
ttp://ameblo.jp/zodiac1102/entry-10507709132.html
少し詳しく載ってるブログ。よければどうぞ。

125 :774RR:2010/06/04(金) 12:04:00 ID:mGJr9KaY
ダブロク売ってロイヤルエンフィールドの350に買い替えたら後悔しますか?

126 :774RR:2010/06/04(金) 12:08:21 ID:eui2rOC/
>>125
人それぞれだが、
ロイヤルエンフィールドは基本設計が40年ぐらい前のままで、
基本的にポンコツで色々苦労する、
という事だけは言っておこう。

その苦労が楽しい、という話もあるが。

127 :774RR:2010/06/04(金) 12:18:28 ID:7n7YVTPa
>>125
そう考える時点で止めた方がいいよ


128 :774RR:2010/06/04(金) 12:25:42 ID:eui2rOC/
>>127
そらそうだw
気持ちが完全にそうなってたら、
すでにハンコ持って行ってるわなw

129 :774RR:2010/06/04(金) 12:54:02 ID:JYBpI88i
>>125
ヒガシダ君のバイク見て?

130 :774RR:2010/06/04(金) 13:00:29 ID:mDJurXde
正直W800はキツイだろ、熱的に。オイルクーラーなんて付けたらデザイン
台無しだし、てゆーかソレだとゼファーでよくね?って話だし。。。

しかしこのバイク、峠だけは速いよな。まぁジムカ−ナがイケるバイクは当然
峠道もイケる訳だわな。

131 :774RR:2010/06/04(金) 14:02:55 ID:8g85MI/v
俺のは初期型で倒れ込むから、峠は怖い。カーブは常に逆ハンのつもりで廻ってるもんね。

132 :774RR:2010/06/04(金) 14:03:11 ID:bz+Z6lgl
キャブがいい
キャブがいいって理由はなに?

燃費も始動性もよくなるし=エンジンにもやさしい

キャブ派の一番いやなところはどこなの?

価格うp?
電子部品になるところ?
改造幅が狭まる?
(キャブの)アナログな年長管理でエンジン音と排気音が変わるとかもあるの?

133 :774RR:2010/06/04(金) 14:08:48 ID:MiD9MzB3
燃調薄やらで排気音は変わるだろうけどそれはいいとして
加速ポンプ付キャブ独特のアクセルのツキが無くなるのが俺はいやだ

134 :774RR:2010/06/04(金) 14:43:26 ID:MpYsKvLV
>>106
異論は認める。トップがでかすぎるのも認める。でも俺は箱好きだ。


ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1275630057957.jpg

135 :774RR:2010/06/04(金) 14:56:47 ID:eui2rOC/
>>134
箱がカッコ悪い事は認める。
しかし一度箱の便利さを知ると戻れないよな…
トップケースはともかく、
パニアケースは荷物の低重心化ができるし、
荷物の落脱の心配が少ない(皆無ではないがw)
突然の雨に濡れる心配が少ないし…

136 :774RR:2010/06/04(金) 15:14:48 ID:estHecf+
>>125
壊れた話を嬉しそう話せる人なら問題無し。

137 :774RR:2010/06/04(金) 15:34:39 ID:mDJurXde
>>キャブがいいって理由はなに?

押し掛けができる、メンテが簡単、ドン付きしない、マフラー変えても
取りあえず走れる、デカくて場所をとる燃料ポンプとか要らない、バッテリー
に優しい、部品点数が少なく故障個所が解りやすい、などなど挙げていくと
キリがないw



138 :774RR:2010/06/04(金) 16:32:04 ID:GtmdOgYM
'03乗りだけど、FCR入れて車検通る?ガスとか検査されんの?

139 :774RR:2010/06/04(金) 16:52:12 ID:mDJurXde
>>138 マフラーにもよるけど、たぶんそのままではダメ。

初期型触媒なしモデル(99〜00)こそ本物と言われる所以はここにある。
イジるなら初期型探して買い直した方がイイ。






140 :774RR:2010/06/04(金) 17:55:43 ID:vNzNqGp4
乗った後、振動で首が痛くなる。
でもまた乗ってしまう

141 :774RR:2010/06/04(金) 18:49:53 ID:pX7hv5oD
>>140
普通に病院に行ったほうがいいと思うが。

142 :774RR:2010/06/04(金) 19:41:15 ID:n5UIE0uV
>>132

キャブがいいのは、その外観だろ。
FIはなんか味気のない形だし。
特にW650みたいなレトロ風バイクは形が大事なんだよ。

143 :774RR:2010/06/04(金) 21:06:10 ID:wUXQTscJ
>>134
キャーq(≧∇≦*)(*≧∇≦)pキャー カッコいい!!(笑)
自分的には、純正オプションのデカイサイドパニヤ(E36NJ))に、
もう一回り大きい45LクラスのGIVIを付けたい・・・(*/∇\*) キャ
要は、デカけりゃ偉いって考えです。
以上、箱好きのたわごとでした。┏○゙ ペコリ
えっ?箱の話は向こうですれって? ごもっともで・・・笑

144 :774RR:2010/06/04(金) 21:41:56 ID:akPWP0z0
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1273311832809.jpg

俺もW650に箱付けてるけど確かに一度付けると外せなくなるね。
ツーリングには必需品かも。ただバニアはちょっと・・って感じ。
W650の魅力であるスリムさを犠牲にするのはつらい。

145 :774RR:2010/06/04(金) 21:45:25 ID:ZQSxd9ff
>>144
あえて言おう、
ダブロクのかっこよさをスポイルしている、と!

しかし!
ダブロクの気軽に出かけて、
気軽にツーリングするアイテムとして、
強烈な支援アイテムと言わざるを得ない!

箱はいいねえ


146 :774RR:2010/06/04(金) 21:48:32 ID:+hbs/6Y5
俺は逆だな。トップケースは重心も上がるし乗車しにくい。個人的には見た目もパニアよりカッコ悪い。
パニアの幅はモノによってはハンドル幅程度だからそれほど問題にならない。

147 :774RR:2010/06/04(金) 22:01:56 ID:nd8WCnHp
確かにトップケースはカッコ悪い。
パニアにしてもK1クラシックとかチャンピオンバッグとかにしないと、普通のものは似合わない気がする

でも一度箱をつけるとやめられないよね
原付にハンドルカバーをつけたときもそうだった。超えるには勇気が要るけど、超えたらもう戻れないw

148 :144:2010/06/04(金) 22:12:23 ID:akPWP0z0
だからさ、箱が似合うバイクに買い換えたくなっちゃってさ。
アルプスローダー系とか似合いそうだよね、エンジンも俺の好きなツインだし。
新型スーパーテネレとかR11200GSとか良いよね。

箱付けてからフラッと出る短距離ツーリングの回数が増えた。

149 :774RR:2010/06/04(金) 22:21:05 ID:7eeRC4gY
い、いちまんせんにひゃく!

150 :774RR:2010/06/04(金) 22:38:31 ID:0BGdlyKK
104だが、箱好きな人がけっこういて驚いてるw

納車されたら、外す気まんまんだったけどしばらくそのまま乗ってみるわ

151 :774RR:2010/06/04(金) 23:05:07 ID:4Xcmb9gH
箱は一度乗るとかなり魅力的になるよな。父親の箱付スクータを暫く借りていたことがあるんだけど、
ツーリングでも近場の買物でも、バイクとの付き合い方がちょっと変わるくらいの威力は持ってるよね。
個人的にはチャンピオンバックなんかは、利便性とは別に
クラシカルな雰囲気を出すためのパーツとしてもいいなぁとは思ってる。

>>124
ありがと。見てきた。
ステップとハンドルが凄いことになってるね。
跨るとカマキリみたいになりそうだw

152 :774RR:2010/06/05(土) 05:01:10 ID:P6bwQUi7
シート下やカウル周りに収納箇所がないW650だとトップケースやサイドケースのありがたみは大きいよね。
ただでさえオッサンくさいバイクが一気に実用車になるのも魅力的。
あとはタンデムの際の背もたれかな、うちの奥さんには大好評。

153 :774RR:2010/06/05(土) 08:28:17 ID:9fmNKwTW
俺は完全に箱否定派。遠出するときも小さめの軍モノサイドバッグしか付けない
限られたカバンのサイズの中であれこれ考えて本当に必要なものだけを選別する過程もバイクの醍醐味だと思うし
慣れた旅人ほど手荷物は少ないともいうし、こういう部分でカッコつけるのは止めたくない。人には強要しないけど
バイク乗りにはよくできた地図とタフな心臓だけあればいいと思う

154 :774RR:2010/06/05(土) 08:53:01 ID:KvhHF89G
マップルと小心者の俺は箱だらけでもいいですか?

実際俺も箱は付けて無いけど彼女とツーリング行くと荷物は全部俺が持つから
箱欲しいな〜って時もある
自分の荷物は自分で持たせるのが当たり前だけど
車各の差があるから(250cc単発)長距離や泊まりでのツーリング限定で
荷物は持ってる、荷物の出し入れが楽そうでいいよね。
でもトップケースには抵抗がある



155 :774RR:2010/06/05(土) 09:18:10 ID:P6bwQUi7
まぁどちらにも言い分はあるし、どちらが正しいなんて問題じゃないんだからお互いを尊重すれば良いだけ。
ただ俺も箱を付ける前までは>153の意見だった。
「バイクとキャンプは不便を金で買うって事だ」って思ってたんだけど箱付けたらもう外せなくなっちゃったwww
ダメな男でスイマセン。

156 :774RR:2010/06/05(土) 09:35:30 ID:spY7HWe2
全天候型なら箱だろう。

157 :774RR:2010/06/05(土) 10:03:11 ID:PYciKweI
後ろに箱つけると跨り難くなる気がするんだがその辺はどうなの?

158 :774RR:2010/06/05(土) 10:10:45 ID:KvhHF89G
>>157
それは股関節の柔軟さとあなたの足の長さ次第で解決して下さい。


159 :774RR:2010/06/05(土) 10:48:16 ID:WloSs32S
箱がない→回し蹴り
箱がある→かかと落とし
でおk

160 :774RR:2010/06/05(土) 11:14:10 ID:KQX5xFwN
スレがないからここでいいや

XSに乗っているんだが、この間ツーリングで
古いWに乗ってる若造が話しかけてきた。(W650ではない)

え?こんなかっこいいバイクあったんですか?
しかも国産で?だってさ。

本人が言うには、当時有名なWが最高だと思ってましたが、やっぱり
しったかでバイクは買うべきではないですよね。 だっってさ。

見た目は好みによるからWもありだけど、音と鼓動が好きな人は
やっぱりXSしかないよってカッコつけといたよw

俺がさようならといい終わると、僕もXSに乗り換えると思いますといってたよw
Wはミーハーが多いがXSは本当にツウしか乗っていないと感じた
一瞬でしたよ。

しかし、言うの忘れたけど、XSは結構いい値段すると言い忘れちまってごめんなさい。

ゴミのようなXSは安く買えるけど。

161 :774RR:2010/06/05(土) 11:17:55 ID:aPa4jUO0
>>160
チラシの裏にでも書いてろ

162 :774RR:2010/06/05(土) 11:26:04 ID:hXYWacP9
>>160
自分のXSがゴミって言いたい訳ね。 理解した。

163 :774RR:2010/06/05(土) 11:33:56 ID:KQX5xFwN
>>162
全然理解してないでしょw

W650を馬鹿にしてるわけじゃない。

正直に話すとね、

若造はW1に乗った理由は、ツーリングでW650に
乗ってる人たちに対して優越感を感じられると思ったからだそうだよ。

で、そんなこと言うならXS乗ってる人からWのってるアンタも
そう思われても仕方がないねって言っておいたわけ。

わかりました?俺のXSをボロだと決めつめた僕ちゃん。

164 :774RR:2010/06/05(土) 11:41:58 ID:AjX3Rfv/
正直 どうでもいいわw

165 :774RR:2010/06/05(土) 11:43:48 ID:aPa4jUO0
>>163が人に評価してもらわないと、
自分のバイクに愛着が持てないという事だけはわかった

166 :774RR:2010/06/05(土) 11:50:40 ID:4ruDxhbi
>>160
何歳だよお前。虚しくないか?


167 :774RR:2010/06/05(土) 11:53:31 ID:5DD8jTY6
アホ過ぎて損はないな

168 :774RR:2010/06/05(土) 12:07:55 ID:KvhHF89G
そんなのどーでもいいからWの話しよーぜ


169 :774RR:2010/06/05(土) 12:08:54 ID:KQX5xFwN
57ですけどなにか。
いまだにマスツー、ソロツーやってますけど。



170 :774RR:2010/06/05(土) 12:10:43 ID:KQX5xFwN
ちなみにW650オーナーズクラブ関東支部所属ですが。
何台も所持していてはまずいですか?
それと自分の所持してるバイクの文句をいったらだめなんですか?
何の権限があってあなたはそこまで人を馬鹿にするんですか?

171 :774RR:2010/06/05(土) 12:34:49 ID:KvhHF89G
ホントにあんたW6オーナーズクラブの人なの?

バイク複数所有(その内1台がXS)
年齢57歳、W6オーナーズクラブ関東支部
これ本当の情報ならすぐに個人特定できちゃうよ。

W6オーナーズクラブにこんな考えの人がいるとはちょっと残念
みんな大人なイメージがあったからさ、僕ちゃんとか気持ち悪いよ。


172 :774RR:2010/06/05(土) 12:38:56 ID:2yERA3aK
57歳で童心を失ってないな

173 :774RR:2010/06/05(土) 12:39:53 ID:4W+Q9mE3
>>170
もし本当なら、クラブの品格を著しく落としてることに気付かないですか?

今からでもクラブの話は「嘘」だったと書いた方が良いと思うよ。

174 :774RR:2010/06/05(土) 12:43:33 ID:DtZYTrJh
ん だな。入会考えてたが止めた。

175 :774RR:2010/06/05(土) 12:44:04 ID:5DD8jTY6
57にもなってまだこんなに頭悪いならもう死ぬまでこのままだな。

176 :774RR:2010/06/05(土) 12:52:11 ID:78iYEQie
xsって何??

177 :774RR:2010/06/05(土) 13:16:26 ID:D2frwlBD
特定しようぜ
晒そうぜXSジジィw


178 :774RR:2010/06/05(土) 13:18:31 ID:bNLvTXXK
XS以上にボロな57歳の爺

179 :774RR:2010/06/05(土) 13:40:33 ID:jHKQE1ya
まったり行こうよw

>>143
あんがと、そう言ってもらえるとうれしいよね^^
近場では外して走ることのほうが多いなぁ、GIVIのバニアはジョイントが硬くって
外すのに苦労するw

かっこ悪いって人も生ぬるく見守ってくださいな、とにかく便利なんだなw
一緒に走るときがあったら荷物入れてあげようw


180 :774RR:2010/06/05(土) 14:56:08 ID:ajSv+OqQ
ゼファとか水冷マルチが欲しいなんて思ったりもしてたけど
あれだな、暑い季節はこんぐらいが丁度良い
多分死ぬ

181 :774RR:2010/06/05(土) 15:01:48 ID:3w1qBDME
アコレード
サイコー(゚∀゚)

182 :774RR:2010/06/05(土) 15:41:49 ID:9fmNKwTW
W6スレってネット慣れしてない天然のバカがたまに沸くから見てて面白いよな
残念なのはもう少し煽って引っ込みつかないところまで発言させてから晒すことが
できなかったことかね

183 :774RR:2010/06/05(土) 16:01:03 ID:7vIAjSlG
そういわいでも WW

184 :774RR:2010/06/05(土) 16:16:19 ID:hXYWacP9
>>163
オレ、オッサンなんだけど。
流れから、バカにした書き込みって理解出来なかったか。

ごめんな。

185 :774RR:2010/06/05(土) 16:19:08 ID:hXYWacP9
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7283/


186 :774RR:2010/06/05(土) 16:30:35 ID:rMeNbdiG
若造に褒められたのがよっぽど
自尊心くすぐられたんだな
ホント安っぽい自尊心w


187 :774RR:2010/06/05(土) 16:46:28 ID:tde95AvS
20代でW1乗ってる俺なんかクズ人間なわけだな

188 :774RR:2010/06/05(土) 17:44:33 ID:n1mMhoUQ
お金持ちで状態の良い旧車が手に入るのは羨ましい。
でも自分が気に入って、磨いて手を入れて
良いコンディションにするのもありだけどな。
他人の思惑より自己満足で充分ですわ。

189 :774RR:2010/06/05(土) 18:29:06 ID:KQX5xFwN
>>171
メンバーリストで確認すればいいのでは?

還暦過ぎから僕ちゃんたちまで
オーナークラブはそろっているよ。

特定できるのならしてもらいたいねw

そんなことするほうが人間として終わってるといわせてもらおう。

俺達ネットの書き込みしている人を特定して
痛めつけといたぜってねw

どーぞどーぞw

190 :774RR:2010/06/05(土) 18:30:46 ID:KQX5xFwN
>>187
自分で屑って認定するなら何も言わないけど。

当時を知らない年齢ならどういわれても文句はいえないよね。

しらないんだから。全部人から聞いたオハナシでしょw

191 :774RR:2010/06/05(土) 18:50:42 ID:HmkEPgH4
キチガイって本当に怖いよね
対抗策が存在しない。

192 :774RR:2010/06/05(土) 18:53:17 ID:KvhHF89G
別にあなたの事を見つけてどうこうするって言ってないでしょ
「これ本当の情報ならすぐに個人特定できちゃうよ」って書いてますよね?

「還暦過ぎから僕ちゃんたちまで オーナークラブはそろっているよ」
それも知っています、私も会員だから
あなたの年齢が本当なら私の親より年上ですから私はあなたの言う僕ちゃんですね。

あなたみたいな人がメンバーに居た事を知って非常に残念です。




193 :774RR:2010/06/05(土) 18:54:55 ID:2yERA3aK
IDあぼーんですっきり。
この手の人と関わって損することはあっても得することはない。

194 :774RR:2010/06/05(土) 18:55:39 ID:KQX5xFwN
>>192
一緒に走ったり飯食ってたわけだ。

だれでしょうねー。

195 :774RR:2010/06/05(土) 18:58:16 ID:Z0aL3YhV
XS持ち、関東支部OC、57っていうのは撒き餌なんだから釣られちゃだめだぞ

真偽の確認しようのないネット掲示板では、こういう場合構って欲しくての大?だから

「信じられなければ信じなくて良い」と言えば言葉通り信じないであげてね

196 :774RR:2010/06/05(土) 19:08:48 ID:pPMOUHHH
もーXSの話はあきた。

次いってみよー!

197 :774RR:2010/06/05(土) 19:25:41 ID:37bvE/jG
駄目だこりゃ

198 :774RR:2010/06/05(土) 19:25:59 ID:wqm9nqyR
少なくとも、音と鼓動はW1のほうがXSより上だろ。
XSのほうが外観はかっこいいけどな。

199 :774RR:2010/06/05(土) 19:28:54 ID:KQX5xFwN
じゃあ話を変えましょうね。



友人にカワサキのトップブリッジのみ
設計してるのが居るのだが、
後継機は今年中には無理だってさ。

技術開発室(TDC)に予算が取れなかったんだって。



200 :774RR:2010/06/05(土) 19:29:51 ID:P6bwQUi7
ではW650に箱(トップケース、サイドケース、ホムセン箱等)は似合うのか?
で、お願いします。

俺はあまりにもオッサン臭くなるのであまり似合わないのではないかと・・・
箱はSSとかが付けるとミスマッチでカッコイイのかな と思う。

201 :774RR:2010/06/05(土) 19:34:14 ID:VqUA8hsa
W1やXSよりW6の方が良いよ

202 :774RR:2010/06/05(土) 19:36:00 ID:lBFS/KFz
>>200
新しめの機能性重視な丸っこい箱はNGだな。
箱派な俺だがやっぱトータルイメージというのがあるよな。

そうなるとやはり使い勝手は劣るが、
7〜80年代のおっさんくさいチャンピヨンバッグが、
やはりW6にはよく似合うと思う。

203 :774RR:2010/06/05(土) 19:38:39 ID:KvhHF89G
トップケース 似合わない
サイドケース 物による
ホムセン箱  キャンプツーリング中のきたねー貫禄有るW6だったら似合う


204 :774RR:2010/06/05(土) 19:46:54 ID:7v5r6p4i
W800近日発表

205 :774RR:2010/06/05(土) 20:02:58 ID:wqm9nqyR
W650は色々つけたがる人が多いね。
エンジンガードとかキャリアとか、箱とか。
そこへいくと、SRなんかはそういうのをつける奴は少ない。
年齢層の違いか?

206 :774RR:2010/06/05(土) 20:31:02 ID:d7LAgi/M
つけても割れて落ちるから

207 :774RR:2010/06/05(土) 20:53:56 ID:KQX5xFwN
>>200
ここはサイドパニアが無難でと思う。

カバンはやめておくんだ。

雨が降ったら乗らないとか関係ない。

セキュリティ悪いしね。

サイドパニアがおすすめです。

208 :774RR:2010/06/05(土) 21:14:10 ID:+n1zLv4g
何歳になっても他人の気持ちが想像も出来ないって人って居るんだよな…。

KQX5xFwNの書き込み見てると、そう思い知らされた。

209 :774RR:2010/06/05(土) 21:19:38 ID:uw++WQJR
>>199
話じゃなくてID変えて真人間になって出直して来い

210 :774RR:2010/06/05(土) 21:47:36 ID:D2frwlBD
57にもなって、2chに書き込みして叩かれる。
どんだけ荒んでんだよ。

実社会の人間関係が容易に想像できるわ。

嫌われてるのに気が付かない奴って居るんだよなぁ。

211 :774RR:2010/06/05(土) 22:01:09 ID:8CUO2Szg
ホムセン箱良いよ!俺はロングツーリングでしか付けないけど。旅先のステッカーが増えて行くのが楽しみ。

普段の街乗りだとサイドバッグが欲しくなるんだけど、ウインカー移設するのやだなあ。

212 :774RR:2010/06/05(土) 22:23:28 ID:ozvN79FR
>>211
ウインカー移設してもそんなに違和感ないよ


213 :774RR:2010/06/05(土) 22:29:53 ID:QptDN2XD
イタいハレ珍を見てるようだなw

214 :774RR:2010/06/06(日) 00:12:03 ID:/+9hm8nw
57才のベテランライダー氏へ

貴方は自分が馬鹿にされていると思ったんですよね・・・
自分へのレスを見てそう感じたのでしょ?

その感覚をお持ちなら、いきなり若い人に向かって「若造」「僕ちゃん」
という言い方は訂正して下さい。
世間一般的に人を見下した表現ですよ、お分かりですよね。

貴方の所属するクラブはW6系の代表的なクラブです。
この様な場所でクラブ員であることを名乗り、低レベルな発言を繰り返す愚かさは、
そのままクラブの資質を疑われることになります。
クラブまたクラブ員に過大な迷惑行為であることを自覚して欲しいです。

215 :774RR:2010/06/06(日) 00:31:55 ID:vo59hRZq
さっ 梅雨が来る前にさび止めの話でもしようぜ
ってか今年の冬はグリップヒーターで乗り切るどころか長雨で全く乗れず
春が来る頃には新車のWのミラーが錆びだらけに…こないだ磨いたけどねっ

216 :774RR:2010/06/06(日) 00:39:35 ID:PGfLS/7g
ふだんメッキ部分の磨きだけど、なに使ってる? やっぱピカール無双?

ピカールって研磨剤だよね?

217 :774RR:2010/06/06(日) 00:40:27 ID:KeQwmJfP
ダブロクのオーナーズクラブは知らないけど
他のバイクや車とかのクラブとかで変な派閥があったり人のバイクを
馬鹿にする人とかいるという話をチラホラ聞くけど実際はどうなんだろうね。

218 :774RR:2010/06/06(日) 00:45:49 ID:vo59hRZq
俺はネバダル<<磨き
そしてブリスがけ 微妙だよねぇ
メッキにピカールは多分まずいんじゃね

219 :774RR:2010/06/06(日) 00:49:07 ID:1TsibQlS
ハレ珍だけは関わりあいにならないように
ツーリング先その他でも避けてきたが
次からはW650とXSも避けた方が良さそうだな。

220 :774RR:2010/06/06(日) 00:49:49 ID:PGfLS/7g
補足
ピカールで磨いた後、そのまま撥水効果ってありますか?
おすすめワックスなどあったら教えて下さい。

>>217
人が集まれば必ず変な人の一人や二人は居るもんですよw
特に嫌われるタイプとして、人のバイクを貶す人。
同じバイク好きな人同士という寛大な気持ちで居れば、
車種や排気量とか問題外なんだけどね。

221 :774RR:2010/06/06(日) 00:52:35 ID:PGfLS/7g
>218
即レスども、
ネバダルってよく聞くけど、今度使ってみます。

222 :774RR:2010/06/06(日) 01:10:47 ID:oA6GO0lm
>>214
クラブ員ですが、なんとも思わないです。

だって2chきらいだし。

223 :774RR:2010/06/06(日) 01:22:10 ID:PQEdjziB
乗ってる人の世代が幅広いのと、カスタムの方向性にかなり幅があるのとで
意見が分かれやすい車種だから自分の嗜好に合わないカスタムを排除
したがる人が多いので匿名掲示板で荒れやすい車種なのは事実。
自分はこれがイヤで他の車種に乗り換えました。

224 :774RR:2010/06/06(日) 01:38:11 ID:GqVgv4hI
掲示板が荒れるのが嫌で乗り換えるのか・・・変わった人もいるもんだな

225 :774RR:2010/06/06(日) 01:58:18 ID:28oEu8DK
匿名じゃない掲示板ってあるんだろうか?

226 :774RR:2010/06/06(日) 02:05:19 ID:vucmne3F
きらいなのに見てるという謎。
匿名掲示板であれるのが嫌なのに見てるという謎。

227 :774RR:2010/06/06(日) 07:29:32 ID:M/H9zMk7
ボートラップのサイレンサー付けてる人インプレお願い
あとヴィンテージバーのインプレもお願いします

228 :774RR:2010/06/06(日) 08:14:05 ID:QOHDOTbs
>>223
そんな懐の広さがW6の魅力なんだが
荒れたW6スレを楽しめるようになればネット初心者卒業って感じ

229 :774RR:2010/06/06(日) 11:36:35 ID:PQEdjziB
W650の純正サスが手元に残ったままなんだけど
こういうのって皆さんはどうしてますか?

230 :774RR:2010/06/06(日) 11:58:40 ID:DLy4aKMt
ヤフヲク

231 :774RR:2010/06/06(日) 12:26:11 ID:vsCXu+Ox
>>220

メッキにピカールはダメでしょ。
メッキはメッキ用のケミカルが売ってるからそれ使ったほうがいいよ。
ピカールはアルミの部分の研磨だね。

ちなみに研磨はやっぱりマザースが一番いいよ。

232 :774RR:2010/06/06(日) 13:31:23 ID:WchjJios
>>231
レスども、マザースφ(..)メモメモ

フェンダーに小さなスリキズを作ってしまいました、
コンパウンド系で擦れば消えるでしょうか?
メッキの擦れキズもマザースで良いのかな?

233 :774RR:2010/06/06(日) 13:56:50 ID:qy8PBnbW
傷がメッキの下=地金に届いてるなら もうダメ
ペンで塗って隠すぐらいだね。地金に届いてないなら
コンパウンドで削ってという手もあるが プロ並みの
腕がないと・・・。地金が出るまで削っちまうんだよね。

234 :774RR:2010/06/06(日) 15:05:15 ID:h9Jakkg2
マザースは高すぎる


235 :774RR:2010/06/06(日) 15:18:53 ID:AKkP8NHi
最高速が120km/hぐらいになるよう
スプロケ代えたら扱いづらいですかね?

236 :774RR:2010/06/06(日) 15:28:37 ID:u3NhQcg5
>>235
何故そんなにデチューンしたがるの?

237 :774RR:2010/06/06(日) 15:52:34 ID:lHiHzSLi
デチューンではない。
オフ車をレーサーにする時は最高速を落とすセッティングにする。

238 :774RR:2010/06/06(日) 16:27:24 ID:h9Jakkg2
>>236
デチューンの意味わかってる?

239 :774RR:2010/06/06(日) 20:10:31 ID:r6mE8oCg
>>235
それは自分でやってみるしかなかろーが


240 :774RR:2010/06/06(日) 20:12:40 ID:qy8PBnbW
タイヤの寿命が半分ぐらいになったりするんでね ?  W

241 :774RR:2010/06/06(日) 22:54:02 ID:vo59hRZq
現代的に普通な性能のツインバイクなのにあえてト○イアンフに似せて作ることで
「実は意外と 高 性能なバイクなんですよ」と売りに出来る
というデチューンですね

242 :774RR:2010/06/06(日) 23:37:40 ID:fgYchHIt
リヤブレーキペダルって右ステップ下のナットに当たって止まるって
納まりで正しいのかな?

上手く説明できないんだけど、自分の車体、ブレーキペダルを踏んで、
離すとナットに当たって止まるようになってる。
ペダルを踏んでない状態では、ブレーキペダルのリターンスプリングに
よるテンションが常にステップに掛かってる状態なんだが、それが正しい
状態なの?

243 :774RR:2010/06/06(日) 23:43:01 ID:ljppcWWx
>>242
それで正しいよ。ナット(というかボルト)を自分の好みの高さに調整して
それに合わせてリヤブレーキの遊びとブレーキランプスイッチを調整。

244 :774RR:2010/06/07(月) 00:12:14 ID:QgQjjA6r
>>243
ありがとう。
安心した。

けど、ステップに所詮スプリングの反力だけど、必ずしも必要ではない
テンションを常に掛ける設計ってどうなのかとも思うけど、普通のこと?
それともkwskクオリティってやつ?

245 :774RR:2010/06/07(月) 02:02:27 ID:n/PCcT5C
今度ファイナルモデルの赤/白を購入するのですが、ヘルメットはどのような物を買えば良いでしょうか?

バイクの色に合わせて買うか、好きなものを買うか。

ジェット・フルフェイスは問いません。

246 :774RR:2010/06/07(月) 02:51:47 ID:NUHYXHpZ
気に入ったのを買いなさい

247 :774RR:2010/06/07(月) 04:44:31 ID:Km+4lQIp
すみません質問させてくださいっ!
W400用の黒いフロントスプロケットカバーがかっこよくて仕方が無いんですけど
W6に流用出来ますでしょうか?

ご教授のほどよろしくお願いします!

248 :774RR:2010/06/07(月) 05:01:09 ID:rVpljf/O
>245
なんでもいいけどWはジェットの人が多いね。
高速を多用するならバブルシールドとかサングラスだけは無理。
>247
流用できる。
スリットが開いてるから、ルブウンコ確認用に交換してる人がいる。

249 :774RR:2010/06/07(月) 06:48:55 ID:xkvqHrhW
そーそーWならジェット型のならなんでも良い。
⇒ホムセンで売ってるマルシン工業の3980円(一応リッターバイクにも対応してるし)ので十分。

色もレッド、ブラック、シルバー、ブルーと揃っているがシルバーくらいでイイんじゃないかw

250 :774RR:2010/06/07(月) 07:32:36 ID:iOjbj39H
>>249

マルシンXXLシルバー
2年前ホムセンで買った。
これで十分だ。
ARAIやSHOEIのど高いメット買うのが
アホらしくなった。


251 :774RR:2010/06/07(月) 07:47:49 ID:m14Xu6+S
>>245
タチバナの SHINE OLD SCHOOL
色はROOTBEER
タンクの色に凄く近いよ、値段も高い方でも無いし作りもしっかりしてる
方じゃないかな?
http://www.greasykids.co.jp/SHOP/SHM054.html
画像は茶色が強く出てるけど実物見ると「タンクの赤」に似てるよ。

シールドによってはフリップアップベースが必要になるよ。


252 :774RR:2010/06/07(月) 08:43:05 ID:rWXAu8dJ
>>235

スプロケだけでそこまでローギヤードにするのは無理じゃない?
そもそもそれに対応できるスプロケがないでしょ、このバイクの場合。

違うバイクで馬鹿でかいスプロケつけたことあるけど、あんまり加速感は変わらないのに最高速だけ落ちたっけ。


253 :774RR:2010/06/07(月) 09:51:18 ID:8x0g5amM
>>235
目的の意図が判らんと意見も出せんぞ。

254 :774RR:2010/06/07(月) 10:43:12 ID:rsiGvupf
スレがないからここでいいや

ゴールディに乗っているんだが、この間ツーリングで
古いXSに乗ってる57歳ぐらいのしょぼい爺が話しかけてきた。(XS1ではない、糞アメリカンのXS650SPだ、アメリカン嫌いの俺はうっダセッと思ったが顔には出さないでおいた)

え?こんなかっこいいバイクあったんですか?
しかも英国製で?だってさ。

本人が言うには、当時有名なXS650SPが最高だと思ってましたが、やっぱり
しったかでバイクは買うべきではないですよね。 だっってさ。

見た目は好みによるからXS650SPもありだけど、音と鼓動が好きな人は
やっぱりゴールディしかないよってカッコつけといたよw

俺がさようならといい終わると、わしもゴールディに乗り換えると思いますといってたよw
XS650SPはSRから移行したチョッパーマニアミーハーが多いがゴールディは英国の貴族階級と親しくないと乗れないバイクなんだよ

しかし、言うの忘れたけど、あなたにはゴールディは絶対買えないよ


255 :774RR:2010/06/07(月) 11:07:53 ID:ivjCPZ+b
>>254
まだ続くの?

256 :774RR:2010/06/07(月) 11:09:57 ID:+k7akxIM
>>255
しっ、本人は面白いと思ってるんだからそっとしておいてあげなよ

257 :774RR:2010/06/07(月) 12:31:50 ID:X0pfJcrL
今までCBR−RR→ブサ(今もある)と乗り継いでW650買ったんだけど
高速で90〜110kがこんなに楽しいと思ったのはこのW6が初めてだ
これならブサも売ろうかと思う(たぶん実際には売らないと思うけど)

しかしアッパーカウルの無いバイクは初めてなんだけど、120k位でもう怖いと思った
し風圧でとても疲れる、ブサは200でも余裕なんだけど・・・こんなもの?

まだ乗り始めでなれない所があるけど、姿勢も楽だし、取り回しも楽
久しぶりに、いい意味で、チープでヲタっぽさがない「気軽に乗れるバイク」にあえてよかった




258 :774RR:2010/06/07(月) 12:47:23 ID:9av1L72/
バブルシールドでも高速辛いですか?
今マルチテック使ってるんだけど、どうもW650には合わないような気が…。
ブコ+バブルを検討中なんですが。

259 :774RR:2010/06/07(月) 12:58:40 ID:7GRsgA19
>>251
それ俺も使ってる、言葉では表しずらいけど
「深い赤の底に茶色がある」みたいな実物見ないと解らないかな?
PCじゃ色出無いからな、深みが有る色で気に入ってる




260 :774RR:2010/06/07(月) 13:04:06 ID:7GRsgA19
>>258
物に寄ったり、古くなると高速走行時横向いたらバイーンって飛んだ事はあった
俺もジェット+バブルだけど今は大丈夫。
シールド直付けだったらまだマシかもね、質が悪いコンバーター付けちゃうと
飛ぶよ。


261 :774RR:2010/06/07(月) 13:23:41 ID:fQYjeqeZ
ジェットは目の前でこけた奴が顎の骨折れてから使わなくなったなぁ
骨くっついても輪郭変わってるし・・・

262 :774RR:2010/06/07(月) 14:44:52 ID:+k7akxIM
>>257
>しかしアッパーカウルの無いバイクは初めてなんだけど、120k位でもう怖いと思った

免許に優しいバイクなんだぜ?

263 :774RR:2010/06/07(月) 15:13:07 ID:Km+4lQIp
>>248
レスありがとうございます!!!
スプロケカバー注文してみようと思います!!


264 :774RR:2010/06/07(月) 15:15:42 ID:+/3WJQJi
そして環境にも優しく、お財布にも優しい

265 :774RR:2010/06/07(月) 17:30:44 ID:OAKsDOe9
スレがないからここでいいや

白のGTOに乗っているんだが、この間(ry

266 :774RR:2010/06/07(月) 17:32:06 ID:+k7akxIM
>>265
うちのサニーで(ry

267 :774RR:2010/06/07(月) 18:16:03 ID:QbYA22EX
ツーリング走行中、仲間内との会話に適したもの・・・
使える商品とか、使用方法とかご伝授ヨロシクお願いします。

ググったけど、良いサイトも無くて、
参考になるサイトがあったら教えて下さい。

268 :774RR:2010/06/07(月) 18:28:16 ID:jJrN03jn
>>257

すばり旭風防W650用ミニを勧める。
このバイクに風防、スクリーン等は似合わないけどね、もう俺は外せないよ。

269 :774RR:2010/06/07(月) 18:31:05 ID:UQN3vhej
>>267
自分の女房とか仕事の話とか上司&同僚の話はどうですか?


270 :774RR:2010/06/07(月) 18:54:42 ID:ivjCPZ+b
>>268

257じゃないけど、俺、旭風防付けたんだけど、風防で発生する乱気流がヘルメットに直撃して、風切り音がうるさく感じるんで、すぐに取っちゃったんだよな。
125ネイキッドにもブラストバリアー付けてて、やっぱり同じ症状が出る。
こっちは下道しか使わないから、風の問題が少ないしそのまま付けてるけど、こんな症状が出るなんて聞いたこと無い。
これってヘルメットの性能が悪いのかな……?


271 :774RR:2010/06/07(月) 19:13:17 ID:D7Cy6BVN
少し角度を変えてみるとかしてみた?

272 :774RR:2010/06/07(月) 19:24:14 ID:ivjCPZ+b
>>271

変えてみた。
ほとんど垂直状態から段々伏せて行って、もうこれ以上は伏せれないくらいまでしたところで、はずす決心が付いたw


273 :774RR:2010/06/07(月) 19:26:08 ID:rVpljf/O
>258
どれくらいの時間高速に乗るかが不明だけど、ドライアイとの戦いになると思う。
俺はAraiのSW+純正コンペシールドだけどドライアイ用目薬は手放せない。

MZとかのオープンフェイスは試したこと無い。

274 :774RR:2010/06/07(月) 19:29:47 ID:bf4Hl+Su
>>270
俺(小柄)の場合だけど高速では穴を引いて膨ら脛でサイドカバーを挟む感じ。
ヒジを折って風防裏に体と頭を下げる感じ、これで全然楽チン
120〜130巡航問題無しだよ。
この様なポジションでなかったら頭にもろ風圧を受けるでしょ?
お腹や胸には当たらなくても、頭で風圧受ければ風防無しと同じと思う。

風防裏はちょとした無風ドームで気圧も変わるせいか、聞こえる音も変化する、
耐えられんような音じゃないけどな??ちなみにメットはZタイプ+ゴーグル

俺は旭風防が好きで使ってるけど、他社の物には優れたものがあるかもね、
旭風防がシックリこないなら、別にものを検討するのも良いかも。
下道ではそう関係ないけど、高速を走ることが多い人には欠かせないアイテムだから・・

275 :774RR:2010/06/07(月) 19:35:04 ID:dWF4vguU
おまいら弱すぎ。
青森から800キロ、ブラストバリアだけで150巡航したぜ。


276 :774RR:2010/06/07(月) 19:35:31 ID:SrrHVveU
穴を引く、てのが良く分からないので
画像入りで解説お願いします

277 :774RR:2010/06/07(月) 19:55:01 ID:ivjCPZ+b
>>274
伏せれば確かに無風だった。
ただ下道での使用で伏せてはいられないし、その程度の速度域でも風切り音が気になっちゃって……。
風防効果って伏せてないと得られないもんなのか。
ヘルメットはオープンフェイスタイプのものを使ってるんだけど、普通のジェットで十分って言うならヘルメットの性じゃないんだろうな。
俺の身長が180くらいあるんで、余計にマズかったのかも。

この失敗のトラウマから風防の取り付けにはちょっと慎重になっちまうなぁ

278 :774RR:2010/06/07(月) 20:03:49 ID:rVpljf/O
そこまでの防風効果を求めるなら車種の変更を考えたほうが良いと思う。
BMWのR1200RTとかホンダのバラデロとか。

279 :774RR:2010/06/07(月) 20:31:10 ID:ivjCPZ+b
>>278

いや〜、旭風防付けてみて、逆に快適性が落ちた事は悔しいんだが、実際にはそこまで風防効果を求めてないんだわw
100km巡航なら1日600km走っても大丈夫w

280 :774RR:2010/06/07(月) 20:42:18 ID:EhjAsNQJ
>>274
空いてる道か、
下道の間違いでしょ?

流れている高速で130巡航はこのバイク
無理でしょ。よほどのMか根性でごまかしてるのどっちかだね。

あんた風があるところをわかってないね。


281 :774RR:2010/06/07(月) 20:45:06 ID:n/PCcT5C
>>251
遅れながらヘルメットの紹介ありがとうございます。>>245の者です。

カラーが渋く、気に入ったのですが、自分のサイズはXLでしたので

申し訳ありませんが、今回はありがとうございました。


282 :774RR:2010/06/07(月) 21:28:44 ID:m14Xu6+S
いえいえどういたしまして。


283 :774RR:2010/06/07(月) 22:50:32 ID:/j2JmWFO
130q/h巡航が厳しいとは…
W650って高速走行は苦手?

284 :774RR:2010/06/07(月) 23:00:11 ID:XQshgdUL
車体じゃなく人の問題

285 :774RR:2010/06/07(月) 23:00:41 ID:OTM2Q/ct
>>251
gretschのテネシアンっぽい色に見える
いいな

286 :774RR:2010/06/07(月) 23:02:02 ID:6vvXRx4J
レスが伸びてると思ったら痛いオヤジが活躍してたのか。57歳にもなって2CHに書き込みしてるなんて。。。

それはそうと、そろそろ空冷には厳しい季節になってきましたな。
みんなオイルはモチュールとか高級品使ってる?
俺はカワサキ純正の中グレード(銘柄忘れた)使ってるけど、夏場はタレてくるのがよく分かるので、もっといいオイルを使った方がいいのかな。

287 :774RR:2010/06/07(月) 23:02:26 ID:WCW5YSs/
>>283
バイクの能力の限界<<<風圧、虫アタック

シールドのないネイキッドはみんな似たようなものだと思うけど。
w650の場合はギア比の問題あるかなぁ。

288 :774RR:2010/06/07(月) 23:04:11 ID:rsiGvupf
>>286
俺シングル乗ってるけど、今日の都内で渋滞まじり50%で油温95℃まであがったな
アールズの10段オイルクーラーがついてこの程度
オイルは10w-50

W650は何度ぐらいになるの?

289 :774RR:2010/06/07(月) 23:26:53 ID:tdDwLgH8
デイトナのトライアンフマフラーって車検対応?

290 :774RR:2010/06/07(月) 23:47:06 ID:cxDzIKeX
>>283

少なくとも、得意ではないね。
車体、ブレーキの性能からして、そんなに飛ばす気にはなれない。

あとは、メットがジェットとかの奴が多いせいかも。
フルフェイスだと結構いける。

291 :774RR:2010/06/08(火) 00:05:01 ID:bf4Hl+Su
>>280
>あんた風があるところをわかってないね。

日頃の経験から言ってるのだが?
あんたこそ理解できてるのだろうかと思う



292 :774RR:2010/06/08(火) 00:14:34 ID:EFNgXico
>>277
身長180ではちょと厳しいかもね。
あんがた頭で風圧受けるようなポジションでも俺なら15cmも低いわけだし(^_^;)

293 :774RR:2010/06/08(火) 00:15:38 ID:/jRTDBzs
>>285
何の事か判らなかったからググった
まさにこの色に近いよ
http://www.sonicsystem.co.jp/webguitar/GRETSCH.html



294 :774RR:2010/06/08(火) 00:28:48 ID:zyDGCPgu
>>290
高速巡航130km/hとかで車体やブレーキ語るってw

295 :774RR:2010/06/08(火) 00:32:13 ID:h25NErW1
えっ?

296 :774RR:2010/06/08(火) 00:33:41 ID:GBpmodEK
っていうかダブロクで飛ばしても面白くもなんともないな。
そんなに不満があるならSSにでも乗り換えたら。

297 :774RR:2010/06/08(火) 00:54:18 ID:EawZsLiD
自分がつまんないことは世界中の人がつまんないと考えるゆとり脳

298 :774RR:2010/06/08(火) 00:57:07 ID:4bOWdgtk
>>296
だれも不満は言ってないかと

299 :774RR:2010/06/08(火) 05:34:36 ID:IVOutUJI
オイルはずーっとコストコオイル(シェブロン)10W-40だな。安いし。
浮いたお金でオイル交換の時はオイルフィルターも一緒に変えてる。モノタローフィルタだけど。
経験的にシェブロンは3000キロで一気にやれてくるから、そこを目安に交換。
こんなサイクルで大きなトラブルは無いよ。
街乗りにはほとんど使わないから渋滞路のようなシビアコンディションでのインプレは不明。


300 :774RR:2010/06/08(火) 09:32:49 ID:eLHs6IpZ
みんなどんなカスタムしてる?ボバーとかチョッパーにしてる人いる?

301 :774RR:2010/06/08(火) 09:59:52 ID:9mkh9Q0Z
バロンオイル+ZOILでやってるけどボアアップしたけどだいじょうぶかな?
油温って何度くらいからやばいの?

>>300
こんど「走って楽しいロックなチョッパー」をコンセプトに
大幅カスタムするつもり!出来あがったらうpするよ!

302 :774RR:2010/06/08(火) 10:11:25 ID:7KUqm9eK
>>300
マットカラー基調でチョッパーにしたらかっこよさそうだな…
リヤサスリジッドにして切れ痔仕様にして落とすとか

303 :774RR:2010/06/08(火) 10:43:25 ID:9s82ZeK5
>>301
110℃からやばくなり120℃でアウト

304 :774RR:2010/06/08(火) 10:45:40 ID:/pGTS7+L
自分もRRの油温計つけてます(ファイナルでノーマル)。
渋滞なんかにハマるとすぐ120ぐらいまで針が行きますが、どのぐらいになるとヤバいんでしょうかねぇ?

305 :774RR:2010/06/08(火) 10:49:51 ID:/pGTS7+L
>>303さんが書かれてました。スマソ。
でも120でダメなんすか?

306 :774RR:2010/06/08(火) 10:52:09 ID:9s82ZeK5
>>304
へ?水冷なのに油温そんなに上がるの?だめじゃん R系は熱いからなあ
友人のR1も夏場に隣に停車すると熱風が激しくこちらにくるから
「おい、××!熱いからもっと離れろ!!」とかよく怒鳴るけどね
油温度が高くなるとオイルが劣化しオイルの役目をしなくなるから即交換
ただ、見た目には分からないからそのままにしてしまっても問題ないから
やっかいだ。20年前とは道路事情も変わり、車の幅が広くなってすり抜けも
しにくい状況だから油温度も上がりやすいのかな

307 :774RR:2010/06/08(火) 10:56:44 ID:9s82ZeK5
10w-40ってのは 気温40℃までに対応できるオイルつうことだけど
よく考えてよ、気温は地表から1m程度の高さを計測するけど
アスファルトの照り返しが強い地面に近い場所はより高温になるはず
走っていれば空冷の場合は風で冷やせるけど風がゼロメータだと事実上
冷却媒体はなしになる。だから俺は10w-40の場合は外気温度30℃ぐらいまで
を上限として選択している。5月以降の都内の場合は俺は10w-50以上を入れているな。


308 :774RR:2010/06/08(火) 11:03:09 ID:9s82ZeK5
>>304,305

空冷エンジンのオイルは120℃からオーバーヒートの定義がされているから
俺は真夏の都内でもせいぜい105℃までしかいかんぞ。常に120℃になるようなら
乗り方にも問題ありとみた(オイルクーラー付きのシングル)
そういやあW650ってオイルクーラーつけている人いないよね

309 :774RR:2010/06/08(火) 11:34:14 ID:h25NErW1
>>306-307
なにこれ、新しいコピペ?w

310 :774RR:2010/06/08(火) 11:57:23 ID:EawZsLiD
本気で勘違いしてんでしょ。
他にも色々言葉危う過ぎ。
言わんとすることは分かるんだけどな。

311 :774RR:2010/06/08(火) 12:06:54 ID:Wb7MYFEh
>>267
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266614034/

ここなんかどうかな?

312 :774RR:2010/06/08(火) 12:35:51 ID:6wSnfyd0
カスタム欲はあるんだけどカスタムするならSRのが色々できるからなぁ
でもあいつキックしかないからなぁヘタレな俺はWノーマルでいいやでもセパハンとか(以下ループ)

313 :774RR:2010/06/08(火) 14:46:51 ID:DR81tBIY
>>311

どうもありがとう。
おかげで、欲しかった商品ならびに情報が見つかりましたm(__)m

314 :774RR:2010/06/08(火) 18:18:00 ID:n4yX7l4G
このバイクは525チェーンで採用で、
フラットなトルクl。馬力が少ないのでアクセル
全開走行でもまったく伸びないのが
一番の気に入っているところかもしれません。

油温の話ですが、このバイクはオイルクーラー不要
であると思います。真夏の渋滞でも間違いなく心配不要です。

真夏のトンネル内で渋滞になったとしても1,2時間ではまったく
以上が感じられないと思います。むしろアイドリングが上がって
調子が良いこともあるかもしれません。


315 :774RR:2010/06/08(火) 18:20:07 ID:n4yX7l4G
字の間違いが目立てますが、
無視して下さい。


316 :774RR:2010/06/08(火) 19:33:11 ID:TLIKT8DO
W650乗りって、なんでみんなしてオーリンズ逆さまに付けてんの?バカなの?

317 :774RR:2010/06/08(火) 19:38:02 ID:eLHs6IpZ
いやいやWお前の付け方が逆なんだよW

318 :774RR:2010/06/08(火) 22:38:57 ID:ONoxSWjd
>>301
フレームが角ばっててチョッパーには合わないと思うからやめといた方がいいと思う

319 :774RR:2010/06/08(火) 22:43:39 ID:dbQp9BnK
>>316 お前な・・・
ここんとこ最近、変なヤツ連発してねえか、おいw
一度店行って確認してから来い。

倒立フォーク見ても、なんで逆さまに付けてんの?とか上から目線なんだろうなw



320 :774RR:2010/06/08(火) 23:24:23 ID:SuH1YNuw
>>318
俺は301じゃないが、人の勝手じゃね?
お前プライベートでどんな服装してんの?
お前の服装見て何人がカッコイイて思ってると?

321 :774RR:2010/06/08(火) 23:29:24 ID:P06X4f/j
フレームの角をチョップしたらいい

322 :774RR:2010/06/08(火) 23:55:20 ID:n4yX7l4G
>>319
あんたWが馬鹿にされてることに気づいてないのか?
それとも流しているつもりなのか?

ちなみに、なんで逆さまについてるの?と疑問をもつことは
普通だと思うがね。
それから理由を知ればいいことだし、客なら上から目線で問題ない。

俺はたまたまメカ屋だから倒立のメリット、デメリットをあんたより(バイク雑誌レベルより)
知っているだろう。
そこでだ、あんたに上から目線で話をしたらどんな気持ちだ?

可笑しいだろ? 普通知らないほうが「教えろでいいんだよ」

不正競売レベルのノウハウなら「教えてください」だろうけどね。




323 :774RR:2010/06/09(水) 00:07:56 ID:AVmZmFaq
なんで厨臭いのおるん?そんな熱弁するようなバイクじゃないだろ。マッタリ乗れ

324 :774RR:2010/06/09(水) 00:09:25 ID:YggRbsh1
>>322
長い

325 :774RR:2010/06/09(水) 00:12:32 ID:0Lro+AJL
ブルーカラーが騒いでるのはここですか?

326 :774RR:2010/06/09(水) 00:17:43 ID:kQx1JTa/
YACCOのYC-454
15W-50
入れてるよ
物凄く調子がいいよ

327 :774RR:2010/06/09(水) 00:26:07 ID:QZ3lx9tx
>>322
長い

328 :774RR:2010/06/09(水) 00:29:59 ID:E1f50Jv5
>>322
長い

329 :774RR:2010/06/09(水) 01:00:15 ID:98Z49H6D
お勧めのシートありますか?
第一条件は長距離でも疲れづらいです
体格差なんかで変わってくると思いますが

330 :774RR:2010/06/09(水) 01:04:37 ID:AkxKoYhc
シート高い。

331 :774RR:2010/06/09(水) 06:48:54 ID:l2M34kzC
>>329
チャイルドシートの話かよw

オマエがただデブい(ケツに過負荷)のか痩せ過ぎている(骨と皮だけ)のか
はたまた痔病(イボ痔、切れ痔、、、)でケツが痛いと言っているのかもわからないのに
お勧めナンか答えられないゾ。
純正のが一番に決まってるじゃないか。

俺はケツが痛くなってきたら休憩(コーヒーやタバコ)をとるよーにしている。

332 :774RR:2010/06/09(水) 08:29:37 ID:5pHz4wMD
>>329
野口でオーダー


333 :774RR:2010/06/09(水) 08:48:03 ID:fogBjpW3
322 長いんじゃ

334 :774RR:2010/06/09(水) 10:43:19 ID:CNn7DPlx
俺250の古いシングル乗っているけど
高速でW650の人に抜かされた事がない。W650の人って80〜90キロ以上出さない人が100%でいい

335 :774RR:2010/06/09(水) 10:44:55 ID:9jcpwaQb
>>334
一瞬神のGTO展開かと思ったら違った
ゆっくりまったり乗るのが似合ってるって事だな

336 :774RR:2010/06/09(水) 11:31:37 ID:fogBjpW3
ガキの頃みたいに飛ばさなくていいしな

337 :774RR:2010/06/09(水) 12:57:16 ID:Ff3tlo7A
え?ダブロクはでも飛ばせるバイクでしょ?(直線で)

338 :774RR:2010/06/09(水) 13:00:06 ID:qtxYbCD/
>>337
飛ばそうと思ったら飛ばせるバイクでゆったり、
というのが大人の余裕

339 :774RR:2010/06/09(水) 14:32:09 ID:RVc01AtG
たまに、後くっつかれても前を譲らないシングル250とか居るけど、
そんな時って、一気に抜く方が良いですか?抜かずにニヤニヤしてる方が良いですか?


340 :774RR:2010/06/09(水) 14:36:01 ID:Vi8unSDK
休憩しる。

341 :774RR:2010/06/09(水) 14:38:10 ID:RVc01AtG
もし、前を譲らないのがハレ軍団だったら?どうしる。?

342 :774RR:2010/06/09(水) 15:58:19 ID:J+XAJmCG
戦えw 

抜き去るとき中指を立ててグッドラックって言うんだぜ!

343 :774RR:2010/06/09(水) 16:18:09 ID:FgA/KFxW
無駄にプレッシャーかけて事故られても嫌なんである程度車間取ってついていく。
抜けそうな直線が来たら抜く。

>>341
ハレ軍団は車列長い上に統率取れてて間に入れないとかだと追い越しにくいね

344 :774RR:2010/06/09(水) 16:23:36 ID:9jcpwaQb
>>343
大型トレーラー2台一気に抜くぐらい難しい時があるな>ハレ軍団

345 :774RR:2010/06/09(水) 18:04:44 ID:8AeHFp/e
誰も話聞いてないのに、自慢げにダラダラ長い薀蓄たれてるヤツって、
車列長いハレ軍団と同じで鬱陶しいよなw


346 :774RR:2010/06/09(水) 19:04:19 ID:bQaJKx/d
ハレ軍団も、大和の爆音つけてよろこんでるW6オヤジ軍団も、イタさはそう変わらないと思うぞ

347 :774RR:2010/06/09(水) 20:00:03 ID:AdCAgqkA
飛ばすと、振動でシビレルもん

348 :774RR:2010/06/09(水) 20:06:43 ID:fogBjpW3
このバイク壊れる気がしねぇ〜!長く付き合えるいいバイクだ!

349 :774RR:2010/06/09(水) 20:42:35 ID:vFDzOw7d
大和は爆音ではない。

350 :774RR:2010/06/09(水) 20:58:19 ID:Vi8unSDK
大和は爆音じゃない派と
爆音じゃないのはナサトラまで派と
ノーマル以外氏ね派は
永久に平行線なので議論禁止な

351 :774RR:2010/06/09(水) 21:00:54 ID:FgA/KFxW
そんなことはテンプレに書いてある

352 :774RR:2010/06/09(水) 21:08:36 ID:Vi8unSDK
>>351
うん、知ってる。

353 :774RR:2010/06/09(水) 21:12:41 ID:bomtN725
ここはボートラップとかでカスタムしてる人おらんの?

354 :774RR:2010/06/09(水) 21:54:52 ID:fogBjpW3
俺来週からボートラップにカスタムであずけるよ!ボバー仕様にするよ

355 :774RR:2010/06/09(水) 21:57:34 ID:zcC6U3LS
ここで突然バイク板車種別パートスレランキング

1位 【不滅の】アドレスV125G 166台目【マシン】
2位 【NC31・NC39】CB400SF・SB 126台目【NC42】
3位 - ホンダ・スーパーカブ50 -part114- -
4位 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE112【単気筒】
4位 △▼VTR(VTR250) part112▲▽
6位 モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart76cc
7位 まったり隼スレ68
8位 Kawasaki Ninja 250R part65
9位 【16,00rpm】ホーネット250 part64【うにゃ〜】
10位 【FI】DR-Z400SM PART61【出せ】
11位 【溜息】Dragstar DS ドラッグスター Part56【憂鬱】
12位 【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 55cc 【SUZUKI】
13位 (^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(`▽´)
13位 【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】
15位 ◆◇◆シグナスX & BW's125 part52◆◇◆
15位 【FORZA】フォルツァ総合スレ 52km/h【HONDA】
17位 250・400のCBRについて語るスレPART51
18位 【Serow】☆セロー・総合スレ☆48台目【旧/ヌ/FI】
18位 CBR600RR PART48
18位 W650 part48

おまえらもっとがんばれよ

356 :774RR:2010/06/09(水) 22:10:29 ID:PBAnLOuP
セローと並んでるんだ。がんばりすぎだろ。

357 :774RR:2010/06/09(水) 22:25:27 ID:TQV0fsge
>>353
俺も明日ボートラップで見積もり+打ち合わせだ!
今からドキドキ!

358 :774RR:2010/06/09(水) 22:30:25 ID:SeIwikav
ボートラップってゴミみたいなバイクばっかり作ってるね

359 :774RR:2010/06/09(水) 22:45:30 ID:rJMzWowa
ボートラップってカスタムの引き出しが
極端に少ない。


360 :774RR:2010/06/09(水) 22:55:39 ID:AVmZmFaq
>>337
街乗りはストレスまったくないね。でも田舎道を50キロくらいで走りたいの。

361 :774RR:2010/06/09(水) 23:32:26 ID:bomtN725
>>354,357
ボートラップ多いね!
ストリートスタイルはやっぱカッコイイ
出来上がったら写真見せてください


362 :774RR:2010/06/09(水) 23:50:28 ID:RROyv5dr
ボートラップってあんまイイ噂聞かないしセンスも・・・

http://www.boat-rap.com/contents/bike.php?b_id=50#
でもコレはイイネ。

363 :774RR:2010/06/09(水) 23:56:00 ID:bomtN725
>>362
噂ってどんな話を聞くの?

364 :774RR:2010/06/10(木) 00:12:38 ID:WfqsRhqY
>>339
あーたぶん俺のシングルは抜かせないですよ、ぬゆわまで伸びますから
W650じゃ無理ですよ

365 :774RR:2010/06/10(木) 00:22:26 ID:9q7DwxQf
抜くとか抜かせないとかって、お前らスピード出しすぎなんじゃねーか。

366 :774RR:2010/06/10(木) 00:26:14 ID:wHl9wtFk
抜く=50km/h
抜かれる=40km/h

367 :774RR:2010/06/10(木) 00:29:56 ID:ouJj7flu
チューニングでW6より速くなったと自慢してるマヌケが居るスレってココですか?

368 :774RR:2010/06/10(木) 00:34:05 ID://xLdJ39
違います

369 :774RR:2010/06/10(木) 00:36:28 ID:v5sER8dl
俺のシングルは朝晩2回抜かないと機嫌が悪いよ

370 :774RR:2010/06/10(木) 00:38:48 ID:NGkzQpfU
>>364
あーたぶん、あんたのバイクはメチャ速いんだね!きっとW6より速いよ。
でもね、そういう話はSSとかを相手にして語ってよ。

w6オーナーってほとんどの人が抜くとか抜かれるとか興味ないしw
369は抜きまくってるみたいだけど・・・

371 :774RR:2010/06/10(木) 00:50:26 ID:I7pr9q7l
>>369
人に自慢できそうなほどの大きなビッグシングルをお持ちのようでw

372 :774RR:2010/06/10(木) 01:08:59 ID:yONPsNk6
180出るシングル250ってなに?

373 :774RR:2010/06/10(木) 01:26:47 ID:wHl9wtFk
SDRはシングルだけど250じゃないしなぁ

374 :774RR:2010/06/10(木) 01:39:24 ID:zvi57ROI
チューニング厨ってなにかと自慢したがるよな
モンキーで100行ったとかNSR50で120出したとか

375 :774RR:2010/06/10(木) 01:53:21 ID:OeZ1gdMV
CB250 RS-Z

376 :774RR:2010/06/10(木) 02:02:30 ID:I7pr9q7l
2st250ccなら180出ると思うよ。
昔、峠ではナナハンキラーと呼ばれていたくらいだしな。

377 :774RR:2010/06/10(木) 02:09:31 ID:S1sjX6GC
オイルフィルターレンチは何使ってる?
純正特殊工具の57001-1249を使ってるの?

378 :774RR:2010/06/10(木) 02:17:46 ID:BlXheSqS
>>376
スピードの性能じゃないだろ
峠にもよるが大体で峠180も出す奴はいない

379 :774RR:2010/06/10(木) 02:28:15 ID:ZQkvouz1
俺のW1なんか80だすだけでいっぱいいっぱいな感じだというのに

380 :774RR:2010/06/10(木) 05:13:21 ID:2ztLoqXe
市販シングルの250(ノーマル車)で180km出せるバイクなんて有るもんか!
高出力エンジンは大概はニ気筒以上だし。

SDR200は2スト単気筒の36psで乾燥重量105kg(超軽量!)だけど
フルカウルにでもしなければ無理なんじゃない?
逆に昔の250でレーサーレプリカ(マルチ)モデルなら軽く180kmには到達しそうw

381 :774RR:2010/06/10(木) 08:16:39 ID:w7obISfW
>>377


382 :774RR:2010/06/10(木) 08:28:16 ID:wHl9wtFk
ナンバー付きのTZ250みたことあるな。たぶん天プラだけど。
あれなら180くらい余裕のはず。


383 :774RR:2010/06/10(木) 08:31:06 ID:NGpC7CCL
RZ-Rで160ぐらいで一杯一杯だったな

384 :774RR:2010/06/10(木) 10:25:34 ID:jBxoHgz/
NS250Rは楽に180km/hのメーターを振り切ってた。

385 :774RR:2010/06/10(木) 12:00:56 ID:PYiqzniT
>>381
手で取れるのかw
デイトナの買っちゃったわ

386 :774RR:2010/06/10(木) 12:33:03 ID:TpBY+nZR
>>379
W1みたいな中古車じゃあそんなもんだろうよ。

しかしだ、W650は過度のハッピーメータだから
メーター振り切って160だと感じる。

というか、国産バイクってみんなハッピーなはずだから
大騒ぎすることではないが。

>>380
 2stのSDRならWより最高速が出る可能性は高い。

387 :774RR:2010/06/10(木) 17:22:44 ID:U2/OXga0
みんな そんなことに悩んでいたのか。 一緒にがんばろうね。

388 :774RR:2010/06/10(木) 18:36:23 ID:yhQMmXYa
みんなが思うダブロクがかっこいい理由を教えてくれ。

俺は何年乗ってもあきがこない所が好きだ。


389 :774RR:2010/06/10(木) 18:38:14 ID:grzJMzJF
>>388
○ライトで落ち着いたデザイン

なんつーても2気筒というのがイイ

390 :774RR:2010/06/10(木) 19:44:32 ID:0SZiZBnK
うむ

391 :774RR:2010/06/10(木) 20:00:27 ID:xIyOsr04
>>388
長年愛されてきたシンプルなネイキッドバイクの形
このジャンルではSRなどシングルが一般的だが
2気筒で大型クラスの車種が日本車では他にない??から

かっこいい理由とは少し違うかもしれないが
購入の決め手はこの辺

392 :774RR:2010/06/10(木) 20:03:05 ID:jBxoHgz/
W650はノーマルで粛々と乗るのが粋ってもん。

だと個人的には思う。

全裸で。

393 :774RR:2010/06/10(木) 20:53:17 ID:03utEpaR
W650 typeR

870cc
75ps/9000rpm
177kg
6速クロス
チタン製フレーム
マグ鍛ホイール+ピレリディアブロ
ブレンボ+3ディスク
ロケットカウル
86万円

394 :774RR:2010/06/10(木) 20:55:48 ID:2ztLoqXe
昔はヤマハのXS1(650cc)やTX750、ホンダからもCB500TとCB750Four出した後も
しばらくは敢えて空冷4stのニ気筒モデル作ってたんだよ。

395 :774RR:2010/06/10(木) 21:16:08 ID:jBxoHgz/
Z750Twinも忘れないであげて下さい…

396 :774RR:2010/06/10(木) 21:17:23 ID:wHl9wtFk
400までなら二気筒が速い

397 :774RR:2010/06/10(木) 21:32:30 ID:M2wT8zYW
>>393
150マンコースだ、ボケ。

398 :774RR:2010/06/10(木) 21:50:55 ID:tO59N28L
>>329
何回かシート替えたけどシックデザインのシートが収まりがよくて疲れない
と思う。形が好き嫌いあるのと値段が高いのが難点かも

399 :774RR:2010/06/10(木) 23:58:51 ID:3g/DUahz
フロントフォークオイルって1Lでたりる?

400 :774RR:2010/06/11(金) 08:46:19 ID:ZZXlGO8+
あまる。

401 :774RR:2010/06/11(金) 08:53:38 ID:/7AZ6res
w650の6速化キットなんてありましたっけ?

402 :774RR:2010/06/11(金) 10:00:08 ID:xFwrHIGR
聞いた事ないし不要だろ

403 :774RR:2010/06/11(金) 10:41:58 ID:615cLakq
100k前後のトルク感とアクセル戻した時のエンジンブレーキ、
俺もオーバードライブ有って良いと思ふが・・・

100kぐらいで走ってる時の力強さが魅力だし、そう飛ばすこともないしな。
燃費だった今のままで十分良いと思う。
結果OD要らないかw

404 :774RR:2010/06/11(金) 11:56:16 ID:JTILB3wv
ナビ装着でわかったんだけどメーター読み100kmはナビの速度表示では85kmぐらいだったよ。
今まで「高速100kmで走ってる割にはやけに抜かされるなぁ」と思ってた。

405 :774RR:2010/06/11(金) 12:23:47 ID:615cLakq
俺のナビだと大体こんな感じだけど、
ちなみにガー民

ナビ   100k
メーター 94k

406 :774RR:2010/06/11(金) 12:49:16 ID:FgdFa3is
>>388
ボンネビル
いまどきは鼓動感がない(・・と前スレでいわれた)

ハレ
物量主義みたいなのが嫌(個人的には1000までがいい)
乗るときは力む
ツーで壊れないか心配

SR
車体が小さい(174cmの俺は違和感がある)
エンジンの外見が雑多としている

W650
気軽な足として乗ると粋な感じがするし

もちろんセカンドカーとしてのるにはベストなんだけど
W6一台だけ所有ってのもカコイイ(ストレス発散はできないけど)

407 :774RR:2010/06/11(金) 12:53:36 ID:qpy45Qhg
俺のナビだと大体こんな感じだけど、

ナビ   100k
メーター 107k

どうも本物(初期型)は正確ぽい。後期型からアマくなってる気がする。


408 :774RR:2010/06/11(金) 13:15:52 ID:W+R2ZwIW
なるほど。
>>405
アンハッピーメーターってわけですなっ

>>407
そのぐらいの違いだったらまだいいね。

ちなみに自分はファイナル。ナビはsonyのNV-U35。
もしかしたらナビの方にも問題が…?

409 :774RR:2010/06/11(金) 13:17:14 ID:W+R2ZwIW
おっとID変わってた。自分は404です。

410 :774RR:2010/06/11(金) 13:31:38 ID:1Y7h18dA
>>408
405です、訂正します、逆でした。
ナビが100k示すときメーターでは106〜107kです。
メーターで100kの時ナビでは93〜94kぐらいです。
03式
nivi205

いま気付いた(^0^;)


411 :774RR:2010/06/11(金) 13:43:49 ID:t6Y0OsU6
ハッピーメーター

412 :774RR:2010/06/11(金) 14:26:31 ID:lbkI0VsW
よくかんがえなくても、ハッピーメーターはやめてほしいな。
法律やらなにやらを考えて作られているのなら、
自分で設定できる機能を持たせてほしい。

走行距離をごまかせ放題は困るのでたとえば100k時に±10%程度。

Wのメータは古い原付と同等ってのが信じられなくて嫌です。


413 :774RR:2010/06/11(金) 17:06:05 ID:1nckdqGJ
バイクに乗ってるっていう男らしさをアピールしたいんならW6はちょっと
無いかな・・?
どっちかというと女性的な雰囲気のバイクだよね?

414 :774RR:2010/06/11(金) 17:31:29 ID:hQOWtvu4
タイヤの摩耗度等の話を置いて ハッピーだとかなんのとか言うのは
頭がはっぴいーの・・・・W

415 :774RR:2010/06/11(金) 17:41:25 ID:zDupx+Rd
ナビの距離が大雑把だということも知らんのか!!!!

416 :774RR:2010/06/11(金) 17:58:51 ID:FWrS14KG
413 バイク=男らしい ってな時代じゃなかろー。女性もたくさん乗ってるし免許も金出せば 誰でもとれるしな。

417 :774RR:2010/06/11(金) 19:25:27 ID:AAMIHiMN
高速を左車線キープ。速度は110km/h。みすぼらしい原付サイズの250ですが
五月晴れのすがすがしい空を見上げつつ気分爽快に走っていました。すると
前にW650を発見、どう見積もっても速度は90km/h、当然どんどん追いつきます。
追い越し車線に車がいないのを確認し、右ウインカー、追い越し、左ウインカー
W650の前に出ました。するとあまりにみすぼらしい原付サイズのバイクに抜かされた
のでプライドが傷ついてしまったのか急に加速しだして僕を抜かしました。
抜かした後で僕がしたようにぼくの前に入ってきました。それはそれでいいのですが
110km/hで巡航してくれれば僕は何も文句はありません。するとどんどん速度が下がり
先ほど見積もった90km/hまで減速してくるではありませんか!!
内心「そりゃねーだろう、おっちゃん。抜かすなら巡航速度を上げてくれよ!!」
と思いましたが、ここでまた僕が抜かすとW650のプライドをずたずたにしてしまうと
思い抜かすのをやめて90km/hで我慢して巡航することにしました。続く

418 :774RR:2010/06/11(金) 19:42:34 ID:dWorps4t
>>407
本物(笑)

>>413
男らしさ(笑)
ボスホスやB-Kingに乗ってもゴボウはゴボウだけどなw

>>417
長い。

419 :俺もヒマだな:2010/06/11(金) 19:43:54 ID:1nckdqGJ
ところがおっちゃんはさらに巡航速度を下げてきたのです。
下がりに下がって速度は50キロくらいになってしまったでしょうか。
しょうがないので僕は再び抜きにかかりました。
しかし、予想できたことではありましたが、追い越し車線を勢いよく走る僕の
バイクの横を、おっちゃんも並走して走り始めたのです。速度をさらに上げても
おっちゃんはガッチリ付いてきます。僕が速度を落とすと合わせて落としてきます。
つまり、僕は追い越し車線に軟禁されてしまったのです。
僕は怖くなってきました。そこでなんとかおっちゃんをやり過ごそうとバイクの速度を
止まらんばかりに落としました。あろう事かおっちゃんまで速度を激減させます。
徐行する二台のバイク。W6はゆっくり僕のバイクに近づいてきます。
風きり音が無くなり2台のバイクの排気音だけが静かに響く中、おっちゃんはこちらに
何かを叫びました。突然のことでうまく聞き取れません。ああ怖い。なんで僕がこんな目に。
おっちゃんはもう一度叫びました。
「ああ、ミヒムン!!」 続く

420 :774RR:2010/06/11(金) 19:52:13 ID:AAMIHiMN
しばらく我慢していましたが、僕のバイクはパワーウェイトレシオが3.5の駿馬なのです
農耕馬のW650と一緒に走り続けるわけにはいきません。サラブレットの血が90km/hでは
物足りなさすぎるのです。
内心「おっちゃんごめん。先に行くよ」とギアを2段落としてアクセルを全開にしました。
おっちゃんもワンテンポ遅れて全開にしてきましたが、幅広いアップハンドルはせいぜい
120km/hまでが限界です。ボンレスハムのような腹にまとったハムステーキのウェアが
風を受ける巨大な壁になり速度は思ったほど上がりません。おっちゃんは安物のジェット
ヘルの隙間から風を呼び込みヘルメットが上に浮き上がります。ただでさえ面がでかい
おっちゃんの頭は4等身ほどに膨らんだかのように見えました。おっちゃんは口をパクパク
させてなにか怒鳴っています。
僕は「こんどバイクを選ぶときはエリートを選んでねおっちゃん、ばいばい」と独り言を
いいつつ、きらきらと光る陽炎のハイウェイの中に吸い込まれていきました。終わり

421 :774RR:2010/06/11(金) 19:53:52 ID:dWorps4t
↑努力が報われないタイプ。

422 :774RR:2010/06/11(金) 20:10:30 ID:qpy45Qhg
このバイクってカタチがレトロなだけに誤解されてるよねw
ホントはエンジン新設計だし、ふつーに180で巡航できちゃうし、峠は大得意
で膝擦りして遊べるのにね。ぎゃくにゼファーとか見ると、あの装備でその性能
?って思っちゃうんだけどなぁ。。。

423 :774RR:2010/06/11(金) 20:23:33 ID:7H8WSGIQ
W6におっさんのイメージ持ってるのって40代以上の真性おっさんだと思う
会社の若い子とかみんな「ダブロクおしゃれっすよね〜よくわかんないけど」って感じ

424 :774RR:2010/06/11(金) 20:32:56 ID:FWrS14KG
420 余りのつまらなささに逆に爆笑してしまった。ありがとう。

425 :774RR:2010/06/11(金) 20:52:07 ID:bb5hVxiB
ナサトラが爆音になってきた

これって車検とおるのか
心配だ

426 :774RR:2010/06/11(金) 20:52:29 ID:rdf4e8LP
草食系バイク

427 :774RR:2010/06/11(金) 20:52:38 ID:95c6Jg4B
>>422
ふつーに180で巡航って、オレが前乗ってたZRX1200でも風圧でムリだわw

お前さんの巡航って数分間って事か?

428 :774RR:2010/06/11(金) 21:12:42 ID:Vx2MexMT
高速は車体がぶれるしブレーキもサスも250シングル並にしょぼい
ふつうに180は危ない車体

429 :774RR:2010/06/11(金) 21:35:59 ID:cxViu1Gd
頑張って引っ張っても180は出ないな
初期型でブラスマフラーに交換しているだけだけど

430 :774RR:2010/06/11(金) 21:46:17 ID:zDupx+Rd
180だとバックミラーしか見ない、と思う。俺、気が弱いから....

431 :774RR:2010/06/11(金) 21:46:50 ID:6P1tseEm
サスも車体もブレーキも。プア。(まぁ文句はないが)
それだけにエンジンの良さが際立つよね。
このエンジンは本当にすばらしい。

432 :774RR:2010/06/11(金) 21:56:54 ID:V70fnZAx
とても草食系バイクには見えんなw
http://www.youtube.com/watch?v=hJ1LBmetHJw

結局は乗り手次第ということか。

433 :774RR:2010/06/11(金) 21:59:43 ID:fu15Ite0
シリンダヘッドのガスケット(黒いゴム部分)にオイルが滲んでるんだけど
ガスケットだけ注文して自分で交換したら治るかな?

同じ経験ある人いない?

434 :774RR:2010/06/11(金) 22:17:03 ID:VxPR3AhK
質問失礼します。

poshのフルエキってエキパイ焼けてきちゃいますか?
エキパイに焼き色つけたくないんですけどその場合はposhのスリップオンの方がいいのでしょうか?

フルエキとスリップオンの音量・音質・歯切れの違いを教えてください。ご教授お願いします。

435 :774RR:2010/06/11(金) 23:04:40 ID:FWrS14KG
433 半円形の部分?液状ガスケットでいけるよ。

436 :774RR:2010/06/11(金) 23:08:47 ID:1ypW9by0
ID:FWrS14KGって安価も打てないのかよ

437 :774RR:2010/06/11(金) 23:19:51 ID:FWrS14KG
>>436 ごめん。いけてる?

438 :774RR:2010/06/11(金) 23:51:05 ID:7H8WSGIQ
>>436
いちいちID出して煽んなよ
専ブラだと探しづれんだよタコスケ

439 :774RR:2010/06/12(土) 00:06:56 ID:LYGEIEPA
専ブラだと抽出ポップアップで速攻

440 :774RR:2010/06/12(土) 00:14:44 ID:iNj38hIL
>>401
出来ても強度が落ちるだろ。

441 :774RR:2010/06/12(土) 00:28:59 ID:Hvq03u1B
>>434

ステンほどではないけどヘッドの根元部分から焼けてきます。

スリップオンなら焼けないけど純正のマフラーは2重構造なので
ぶった切った所がグラグラになりエキパイの所から金属音がするよ。

フルエキの方がスリップオンより抜けがいいし低回転からアクセルを
回した時の音が最高に気持ちいいですね。

初めからフルエキを買うと純正マフラーのアダプターが付いてこないので
トータル的にはお金はかかるが初めにスリップオンを買ってから
あとからエキパイだけ買ってもフルエキと同じものになるのでお好きなほうでどうぞ。

442 :774RR:2010/06/12(土) 06:37:05 ID:kF67rEr0
>>433
暫く乗ってないとかだったら、出来るだけ乗ってあげて。
走っていればそのうちオイル滲みは止まる。

443 :774RR:2010/06/12(土) 07:54:47 ID:hSQA139p
BEETのナサトラのタイプが1〜4くらいまであるらしいけども
それらってどう違うのでしょうか・・・?

444 :774RR:2010/06/12(土) 08:10:21 ID:P32mXkwX
OSHIETEKUN


445 :774RR:2010/06/12(土) 09:21:46 ID:9/YWf0Eb
>>435
>>442
ありがとう。
10000キロ走行の中古で、しばらく店頭にいた車両なんだ。
とりあえず乗りまくるよ。

446 :774RR:2010/06/12(土) 10:37:26 ID:Zq0pvq37
次スレ
【農耕馬の】W650【血統】

447 :774RR:2010/06/12(土) 11:19:43 ID:iNj38hIL
道産子みたいで格好いいな。

448 :774RR:2010/06/12(土) 12:41:13 ID:YUSr9gt2
今日は風が強いんだな

449 :774RR:2010/06/12(土) 12:56:32 ID:P32mXkwX
道産子のW6乗りだけど誰か呼んだ?


450 :774RR:2010/06/12(土) 13:13:53 ID:Zq0pvq37
967 :774RR:2010/06/12(土) 12:27:08 ID:H4t6y/lG
W6ってCB400SF以下だろ
もろ爺さんバイク

CB1100スレでこんな風に言われてますので修正

次スレ
【農耕馬の血統】W650【もろ爺さんバイク】


451 :774RR:2010/06/12(土) 13:42:07 ID:GgG6XUOp
>>414
タイヤの磨耗で10%変わったえらビックリだわw
オタクはどんな感覚の持ち主なんだ?

んでさ、ハッピーなナビよりも更に多く表示する
このメーターね。本当にオタクはなんとも思わないのか?w


>>417
言いたいことはよく伝わったよ。

似たような経験はリッターでも出来るよ。

ネイキッドでゆっくり走っているSSを抜いたら即
全開で追い越され、すぐに減速される。

そこから粘着は経験ないけどさ。

452 :774RR:2010/06/12(土) 13:47:22 ID:GgG6XUOp
>>450
そりゃ開発コンセプトが違いすぎるんだから
CB400の方が性能が上に決まってんだろ。

だけどな、ここはWのスレだからあらたまって
言われればみんな機嫌悪くなるだろうが!


453 :774RR:2010/06/12(土) 13:56:42 ID:Zq0pvq37
>>452
マアマア・そこをぐっと大人の対応で渋く受け流すのがW650乗りっうものでは
ないですかね

454 :774RR:2010/06/12(土) 14:03:27 ID:K1NNs0Xj
最近サビは増えてきたし、ニュートラルも2つ3つ増えてきた

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【オンボロなのは】W650【見た目で十分】


455 :774RR:2010/06/12(土) 14:05:23 ID:/FJO7w4n
>>453
それ以前にW650は「出来が良すぎ」て面白味のバイクになってるよ。
静粛性も良いが乗っててツマラナイと思うんだが。

むかしのWみたいに性能劣ってても楽しめるバイクじゃーなくなってる。
これはもーバイクじゃなくてマシンだなW650は。

456 :774RR:2010/06/12(土) 16:40:53 ID:l3A/Ok57
たからー、W6はセダンだってぇ。
セダン乗ってつまらんっていう方がオカシイ。他に面白いバイクは腐るほどあるのにぃー

457 :774RR:2010/06/12(土) 17:02:04 ID:/FJO7w4n
だから〜

>セダン
にもなってないんだって。

バイクでのセダンとはビグスク。
と言うのが現代では「常識」ですから。

458 :774RR:2010/06/12(土) 17:05:27 ID:xmaxU3Gc
W650は専用設計エンジンを搭載している。
流用でも発展型でもない。
もうコレだけで最高。


459 :774RR:2010/06/12(土) 17:30:23 ID:xCgJtRFT
バイクは性能ではなく、乗った時の持ち味や面白さ。友達の出張中ダブロクを預かり乗ってたけど、素晴らしいバイク、若い奴には分からんよ。


俺は今は某油冷1400乗ってるけど、鬼トルクと油冷の癖と、乗り味が最高に俺にフィット、誰が何と言おうと手放さない魅力がある。


最悪、今の愛機を手放したらダブロクを買うしかない。魅力がある素晴らしいバイクなのは俺は認めるよ。


性能だけ重視なら、車でも買えば?馬力も何も全て上だぞ?
これを言うと性能厨は何故かだまる。

460 :774RR:2010/06/12(土) 17:34:23 ID:YUSr9gt2
数値だけで勘違いする奴が多いからな

461 :774RR:2010/06/12(土) 17:45:50 ID:P32mXkwX
昔のWの話いい加減飽きるよ
昔のは、初期型が、規制前はなんとかかんとかどーでもいい

つまらないのをバイクのせいにすんなよ、あんたの感性の問題だろ?
って思います。


462 :774RR:2010/06/12(土) 18:09:17 ID:/FJO7w4n
>>461
先日たまたま昔のCB250Tに乗ったんだが実に楽しかったゾ。

イグニッションキーの差し込み口なんてトンでもない所に付いてるし(燃料タンクより下)
キーを回すとライトが点灯してビックリ。

(高速道路で)120km出せるしナンてたって排気音がW650より余程バーチカルツイン
らしい音を奏でる。

W650はなー良いバイクだけど優等生過ぎてツマランのよ。

463 :774RR:2010/06/12(土) 18:15:51 ID:RUie4xfU
ts



464 :774RR:2010/06/12(土) 18:39:33 ID:h+Ya9h23
>>462
優等生ってのは俺にとっては魅力的な要素だから、なんか素直に嬉しいな
もちろんつまらないって人がいるのも仕方ないことだ

465 :774RR:2010/06/12(土) 18:44:11 ID:iwV7WMwE
>>459
激しく同意。ww

466 :774RR:2010/06/12(土) 18:52:57 ID:/FJO7w4n
俺が言ってるのは

優等生=快適なバイク

の意だ。

バイク販売台数は各メーカー最盛期の半分以下に進んでると聞く。
四輪にしてもソーだけど若者の自家用車(バイクを含む)離れにしても
公共交通機関の充実だけが理由じゃない。

「乗りたい」と思わせる魅力的なモノがないからだと考える。

467 :774RR:2010/06/12(土) 19:04:03 ID:K1NNs0Xj
だからってなぜ自分の意見を延々他人に押しつける?
そもそも乗り物好きが減ったのは景気低迷と、PC他電子機器に魅力を感じる人間が増えたからだ

あと今のW含むツインが「魅力的」とか「味」が薄れたとか言われるのは
技術の進歩で本来ツインが持つ性能を引き出せているからだ
振動が欲しければ他にいっぱいあるシングルにでも乗ればいい

468 :774RR:2010/06/12(土) 19:10:00 ID:HH997fmZ
わかり合えるヤツとはすぐにそうなる
そうで無いヤツとはずっと平行線
それがバイク

スルーしろ

469 :774RR:2010/06/12(土) 19:15:23 ID:h+Ya9h23
>>466
俺は快適なバイクだから買ったんだ…
乗りやすく静かでスムーズに加速する
他にも燃費もよく、丈夫でお財布に優しい点も嬉しい

そこが魅力な人もいるんだよ

470 :774RR:2010/06/12(土) 19:41:44 ID:HPwntDtp
00年式の黒赤タンクがカッコイイ!

471 :774RR:2010/06/12(土) 19:50:05 ID:jDcUlVWk
>>469
よう俺

472 :774RR:2010/06/12(土) 19:54:27 ID:/FJO7w4n
>>469
そんなバイクは直ぐ飽きちゃうよ。

快適過ぎて高速道路を何時間も連続して走ってるとマブタが重たくならないか?
四輪でもソーだが最近のは退屈(楽チン)過ぎて居眠り運転しそーになるコトがあるよ俺w

473 :774RR:2010/06/12(土) 20:25:02 ID:UTgaMH0H
>>472
退屈な人だねあんた

ギリシャ頑張れ!!


474 :774RR:2010/06/12(土) 20:29:58 ID:iNj38hIL
何と戦っているんだ???

475 :774RR:2010/06/12(土) 20:31:27 ID:A2E5/HaS
クラッチワイヤーが外せなくて困ってるんだが、どうやって外すの?
クラッチレバーをとめているボルトを外しても、レバーがハンドルから外れない。
注油したいだけなんだが。。

476 :774RR:2010/06/12(土) 20:32:44 ID:1uLu2pGk
>>472
なら、高速降りてワインディング道路走ればいいじゃん。
バイクによらず高速道路って快適だけど退屈って認識だ、俺は。
移動手段には高速使うけど、楽しむ場所じゃないって感じ。
あなたは人に借りたCB250Tとかでも高速のみ楽しむような人ですか。

477 :ダブロク退屈男:2010/06/12(土) 21:01:00 ID:/FJO7w4n
>>476
うんにゃ。

下道のみ走るには原付二種のカブが「サイコー!」と思ってる。
居眠り運転防止のため高速道路には退屈なバイクでは入らないコトにしている。

478 :774RR:2010/06/12(土) 21:09:21 ID:Zq0pvq37
あれだ、そこそこ普通の顔で普通のスタイルな真面目な女みたいだな==>W650
俺は、借金してでも金をつぎ込みたいほどメロメロにほれ込んで相手にされない
キツイ女が好きだからW650じゃ物足りないんのだな。すぐ飽きるのは真面目すぎ
なところがダメ。

479 :774RR:2010/06/12(土) 21:20:53 ID:Zq0pvq37
しかし同じ真面目女だが、服装のセンスがめちゃくちゃ悪いCB1100よりは
ましかな。だけど40年前の流行の服を現代で堂々と着て「どうよ」ってケツ
を突き出す自信にはまいった、さすがは明石のセンスだな。CB1100はデブな
田舎娘って感じ。W650はさいたまに住んでいるけど、青山に出没する女って
感じ。だけど分かる人には「さいたまの人だねっ」てばれてしまうセンス。

480 :774RR:2010/06/12(土) 21:27:36 ID:K1NNs0Xj
正直SEXがうまいだけの浪費女にあの値段は俺にはきびしい(SSとかね)
乗ってみたいとは思ってるけど

481 :774RR:2010/06/12(土) 21:31:50 ID:Zq0pvq37
良妻賢母の待つ家にまっすぐ帰りたいか?
赤提灯によって、行きつけの色っぽいママの店に行きたいだろう。
行きたくないあなたはW650の一穴主義で幸せな人生

482 :774RR:2010/06/12(土) 21:34:17 ID:XlYB4/8I
>>478
逆だろ。W650は地味な良い子ちゃんバイクだからこそ、永く付き合って初めて真価が分かる。
味の濃いバイクほど飽きるのも早くて、すぐに目移りする。

>>479
じゃぁ、あんたの思うセンス抜群のバイクってナニよ?

W6は乗ってもそこそこな隠し味あり、いじってもよし、磨いてもよし、飽きないスタイルで現行バイクとしてはベストに近いと思うぞ。
CB1100は、ねぇw

483 :774RR:2010/06/12(土) 21:36:31 ID:lGQeWBpS
これに乗ってみたい あれにも乗りたいと思ってる人には W6は物足りないだろうな。自分が 乗ってみたいバイクに全て乗るがいいさ。W6はそれからだ。

484 :774RR:2010/06/12(土) 21:37:06 ID:Zq0pvq37
>>482
BSAゴールドスター
450デスモ
SRX600
SR500初期型に限る
こんなもんかな BMWは遊び心が全く感じられない(W650よりも糞真面目すぎ)ので好きではない

485 :774RR:2010/06/12(土) 21:43:48 ID:Zq0pvq37
ああ・俺って絶版好き系だから現行バイクに金出す気はゼロなのね
現行は
・高い
・つまらない
・ダサい
・磨きがいがない
・壊れる楽しみが無い
・壊れるスリルが無い
・音がしょぼい
・部品が安っぽい(コストダウンは年々ひどくなってますよねえ)

486 :ダブロク退屈男:2010/06/12(土) 21:56:43 ID:/FJO7w4n
>>484

それイイなー
特にSRX600に最近は興味津々1型のキック始動のヤツ。

487 :774RR:2010/06/12(土) 22:02:44 ID:589F/j6a

数十レス消費してるけどさっきから例えが全然うまくねぇーんだよ

逆にイメージダウンだよさっきから

488 :774RR:2010/06/12(土) 22:21:55 ID:TpgBggAv
>>457
ビグスクなんか「ミニバン」だろ

まぁ例えもヘタだが、ケチ付け根性で
気に入らないトコロをツラツラ書き連ねてレス乞食する人と、
構ってやる優しさあふれた暇人が多いスレだね。

キライなところは人それぞれだけど、押し付けがうぜぇ。

489 :774RR:2010/06/12(土) 22:25:34 ID:Hvq03u1B
>>487
つまり>>485は骨董品が好きらしい。


490 :774RR:2010/06/12(土) 22:27:09 ID:A2E5/HaS
やさしい暇人ならぜひ>>475にもレスをくだされ。
ぐぐってもタイコが外れた写真しかないんだ。


491 :774RR:2010/06/12(土) 22:30:59 ID:Djokfjsn
絶版好き系な俺カッコイイ(キリッ

492 :774RR:2010/06/12(土) 22:45:11 ID:TpgBggAv
>>490
前スレ>>813より引用
(スマンこんくらいしかできん。っていうかコレでいいと思うのですが・・・)

813 名前:774RR 投稿日:2010/05/15(土) 09:22:35 ID:LmtcX7m+
>>811
オイラはW650持ってないんだが
クラッチワイヤ調整ネジって、中をワイヤが通る細長いネジが直径が大きくて厚みの薄いネジに刺さってると思うんだ。
んで、細長いネジと直径の大きいネジそれぞれに、ワイヤに沿った切り込みが切ってあると思う。
(各ネジ1周回すと見えるはず)
一方でクラッチレバーのホルダにも車体前方側にワイヤが通る切込みがあって、ワイヤの張りを緩めてから
調整ネジ2個とクラッチレバーにあるそれぞれの切込みを真直ぐ一列に合わせると、
レバーごとクラッチワイヤが車体前方に抜けると思うんだがどうなんだろう・・・
あ、もちろん組み付けの後にワイヤの張り調整は必須だよ。

493 :774RR:2010/06/12(土) 23:02:15 ID:A2E5/HaS
>>492
ありがとう。
その調整ネジの切り込みをあわせた後に、レバーがうまく抜けなくて困ってる。
クラッチレバーを固定しているボルトを外しても、センサーが邪魔をしているのか
うまくはずれない。。
下の1分過ぎのイメージで抜けると思ってたのだが、力が足りないのかな?
ttp://www.youtube.com/watch?v=ceNLz9PxkxY

494 :774RR:2010/06/12(土) 23:08:26 ID:+92CZ9Go
>>475
クラッチケーブルに注油するぞー。

アジャスタとロックナットをレバー側にまわし、レバーからタイコを外してみる。

何度やってもレバーからワイヤーが外れない。

仕方がないのでレバー自体を外す方法をとってみる。

レバーを固定するボルトを外してもハンドルからレバーが外れない。

W650はレバーからタイコを外さなければハンドルからレバーが外れないことに気づく。

前スレの俺。
仕方がないので左ペダル、クラッチペダル、カバーを外す。

レリーズ側を緩めたらレバー(アジャスター)からワイヤーが外れた。


495 :774RR:2010/06/12(土) 23:20:29 ID:Zq0pvq37
>>486
SRX600は今年になってからタマが極度に少なくなってきてるね
まあキック式全般に言えることだけど。みんなつぶしてパーツ売りに
なっちまうようだね。俺も一台持ってるけど、なかなか良いよ。
こいつで走るとタマキンが痺れて気持ちよすぎて手放せないかわいいやつだ

496 :475:2010/06/12(土) 23:33:56 ID:A2E5/HaS
>>494
サンクス!
あやうくスイッチボックスとか分解するところだった。

497 :774RR:2010/06/13(日) 09:40:29 ID:UCgIBpQ/
W650の購入を考えてる初心者です。

身長が低いので足つき改善の為にスリムサイドカバーをつけたいと思います。
(ローシートだけでは少し足つきに不安があるので)
パワーフィルターに変える必要がある様なのですが、それにはどんな効果・影響があるでしょうか?

また色んな所のインプレでブレーキが効かないとのコメントを見ます。
どれくらい効かないものなんでしょうか?(漠然としていますが・・・)
雨の日に目の前で黄信号になったから、急ブレーキ気味に止まる・・・という様な
シチュエーションですら怖さを感じるレベルなのでしょうか?
あまり飛ばさない乗り方をする予定なのですが。高速でも100〜120km巡航位だと思います。


ゼファー750とW650で迷っていますが、
W650はブレーキの件が気になって購入を迷っています。

498 :774RR:2010/06/13(日) 09:57:23 ID:As56MNMz
>それにはどんな効果・影響があるでしょうか?
パワーは上がる、高回転伸びる。鼓動感が減る。雨に弱い。

>どれくらい効かないものなんでしょうか?
心配要らない、普通に効く。

>ゼファー750とW650で迷っていますが
ゼファーの新車はもう手に入らない。あなたが自分で初心者だって思うなら
悪いことは言わない、正規取扱店でWの新車を購入することを強く勧める。
経済的にも購入後のバイクライフでも一番正しい選択だと思う。

499 :774RR:2010/06/13(日) 10:10:36 ID:UCgIBpQ/
>>498
ありがとうございます。
ブレーキについては安心しました。

新車ですか・・・欲しいんですが、近所の店に新車が無いんですよね。
スズキワールドで程度の良い中古を買おうと思っていたのですが・・・。
(距離無制限のロードサービスと、全国展開しているというメリットを考えました。
転勤族の為メンテを考えるとチェーン店の方が引っ越し先でも安心なのかな、と。)

選択肢としては
・全国チェーンで中古車
・個人経営の店(自宅からかなり遠い)or通販で新車
のどちらかなのですが、どちらがいいのでしょうか。

500 :774RR:2010/06/13(日) 11:09:18 ID:v/GsKkPt
初期型って何年まで?

501 :774RR:2010/06/13(日) 11:34:45 ID:HBZBEBUy
>>500
>>4

502 :774RR:2010/06/13(日) 11:44:29 ID:As56MNMz
>499
多少めんどくさい点があっても経済的に買えるなら新車一択。
乗換え等の際の売却時の値段、消耗品の交換サイクル、保証 この3点を考えるだけでも圧倒的に新車が有利。
中古を否定する気はないけどバイクの中古は買い得感が低いからオススメできない。

新車で買えるバイクを中古で買うメリットはどこにもないですよ。
個人経営のお店で(可能であれば延長保証を付けて)買うのがオススメです。

503 :774RR:2010/06/13(日) 12:38:57 ID:IwU/mjw9
もうね、バイクのスペックを語る時代は終わった気がするよ。

昔昔、メーカーは他国のバイクに追いつけ追い越せが頑張った、
その証としてココではwシリーズは健在だね、人気もあるしよく話に出る。

そしてちょと昔、メーカーはスペック重視で鎬を削り素晴らしいエンジンを作った。
各レースに参戦し日本の技術の高さを世界に示したんだね。

そして今・・
大型バイクが売れない中、ハレだけが順調に売れる?なぜ?
スペックを言えば周知の通り、ハレなんて話にならんよね、
しかし、持ち味がある。言い換えれば、スペックで語れない部分を
売りにして成功してるんだと思う。

メーカーも気付いたんだよ!
お金を持ってるオッサンライダーを引きつける魅力とは何か?
ホンダの回答はCB1100だね、これを機にY,K,Sも出してくると思うよ。

カワサキだと新型ゼファーZ3、新型W。
売れるバイク作りは確実に変化してきた、バイクに味を求める時代になった気がする。

504 :774RR:2010/06/13(日) 12:48:48 ID:6GfMe/4X
>>502
なるほど、そんなに中古って買い得感がないものなんですね・・・。
見た目も綺麗で距離も少ないから、中古でいいかーと思っていました。
メーカー保障もありますし、なるべく新車で考えます!
ありがとうございます。

505 :774RR:2010/06/13(日) 12:53:02 ID:XtxFGh11
ハーレーは排気音にも登録商標(だっけ?)付けてるし売れるバイクを作るメーカーは
流石に「目の付け処」が違うなー

「仏作って魂入れず」の諺があるけど
幾ら格好いいバイク作っても肝心な処にコダワリ持って作ってないから売れない
どっかの国のバイクメーカーとはエラい違うなw

506 :774RR:2010/06/13(日) 12:58:03 ID:HBZBEBUy
スペックで語る時代は終わった気がするよ(キリッ)
とか長文で語られても。
ゼファとか出たのいつか忘れたのか?W6が出たのすら10年以上前だが。
ハレが売れてる主因は持ち味とかでなくブランドだろ。

507 :774RR:2010/06/13(日) 13:07:17 ID:AXdAFSZz
今のハーレーの成功は、売れるバイクを作ったというより、
売れる販売体制を築いたってのが大きいけどね。

508 :774RR:2010/06/13(日) 13:15:23 ID:XtxFGh11
時計で言えばロレックスみたいなモノ。
ずーっと基本的な「作り方」を変えなかった(ブレない)姿勢が功を奏した。

カワサキ(ダケじゃないけど)なんて50ccも作ればスクーターも作る
コレと言った「カタチ」がない(何でもあり)メーカーだから。

509 :774RR:2010/06/13(日) 13:34:47 ID:ja1Gx+yE
ちょい違うな
「CB1100もW650もロレックスのパチもんを作った」
バチの出来はW650のほうが断然よいよ
エンジンは新設計だしね。CB1100は1300の流用でしょ
志はW650のほうが断然高いよ

510 :774RR:2010/06/13(日) 13:39:29 ID:uvy9u7sY
>>507 おっしゃる通り

511 :774RR:2010/06/13(日) 13:45:36 ID:HteDMuMQ
>>508
> 時計で言えばロレックスみたいなモノ。
> ずーっと基本的な「作り方」を変えなかった(ブレない)姿勢が功を奏した。
その姿勢がブランドの価値を産むってことだね
ロレックスの時計なんか物として別段使いやすいわけではないのに、あんなに高くても売れるもんな
どうせ同じくらいの値段なら使いきれない高性能よりもブランドをとるってのは納得できる

512 :774RR:2010/06/13(日) 13:55:22 ID:IwU/mjw9
w6板から掛け離れてきたので修正w

>>511
そういう意味からもバーチカルツインはwの証として守り続けてほしいね。
k1>W1>W3>W650>W850?ってな感じで・・・

513 :774RR:2010/06/13(日) 13:56:15 ID:MYPPJo2I
品質の裏打ちがないものは
ブランドとは言えないよ。

514 :774RR:2010/06/13(日) 14:12:50 ID:YBryLbpr
まぁハーレーなんかは拘ってただけな訳じゃなく、
マルチやハイスペックエンジンを
「作れなかった」ってのもあるんだけどな。

日本の総合メーカーと一緒に考えるのはお門違い。
日本のメーカーは色んなものを作って発展していった経緯を、
「拘りがない」とか勘違いしてるんじゃない?
自称マニアのメーカー批判って内容がないんだよな。

「拘りの分かる俺様スゲェ」みたいな?

515 :774RR:2010/06/13(日) 14:20:03 ID:4Qny2lvK
世界でまんべんなく売れる日本車と
日本でしか売れないアメ車をまともに比較できると思って?

516 :774RR:2010/06/13(日) 14:55:29 ID:NytOIDBo
流石ハレだね、なんだかんだ言ってもすぐにレスが伸びるっw
まあ、中身無くても十分ブランドだよw

>「拘りの分かる俺様スゲェ」みたいな?
まさにお前さんのこと。

517 :774RR:2010/06/13(日) 15:21:36 ID:2/o5WuRt
まさにお前さんのこと(キリッ

518 :774RR:2010/06/13(日) 16:19:24 ID:XtxFGh11
>>514

分かってないなー
誰もが日本製のが優秀と認めてるさ。
特に1980年代辺りのラインナップは凄かった。
だけど今は「売れない」ってのが問題なの。
各メーカー共にかなりモデルを集約して逝ってる。

今後さらに二輪部門は縮小されお先真っ暗だ。
当然W650の新型もカワサキ社内で企画は出ても生産、販売には至らないって話だよ。

519 :774RR:2010/06/13(日) 16:34:02 ID:As56MNMz
W650みたいに単一車種専用エンジン搭載車両って他に何があったけ?

SRは元々がXTからの流用だし、V-MAXのエンジンは流用されてないかな。

520 :774RR:2010/06/13(日) 17:56:43 ID:AXdAFSZz
GOOSE250/350

521 :774RR:2010/06/13(日) 19:52:06 ID:4gmhvz76
W650は定番というかオールドスタイルで人気あるようなのはわかりましたが400CCの、このてのバイクと比べて
どのあたりが良いんでしょうか?
ハーレーや外車メーカーと同じように女性にもウケがよいんでしょうか?

522 :774RR:2010/06/13(日) 20:31:45 ID:X0MZV0D7
>>519

スズキのテンプターとサベージとか

>>521
400より排気量があるからそれらに比べたら高速道路でもそこそこ
快適に走れるし二人乗りとかするならSRとかと比べても絶対にいいと思うよ。

女性受けがいいかはわからないな。
その人の感性によるし。

523 :774RR:2010/06/13(日) 20:34:20 ID:0Fxv1ATY
大和マフラーはスチールとステンがあるけどみんなスチールじゃない?

そんなに音質に大差あるの?



524 :774RR:2010/06/13(日) 21:45:08 ID:VOz9R9uE
W650フルカスタム総費用120万ヘッド0で36回・・・


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 ,.へ ■ヽ ヽ     ー、 ヽ     ー、     /  / |.  | ★((ハヾヽ,.べ, ミ三彡 f  ,-     f+
 l ァ'^▽^) i     ,rュ ', i     rュ ', |||  (   〈  .|  .|  ハ^ω^*`ァノュヘ    |  / ュヘ    |
 ヽ    ○.|    /{_〉,.へ∧ ∧{_〉  << \ ヽ .|  .|   O☆゙ _ノ_,} )   | 〈_} )   |
  |  、 〈 |    〈   l ァ';・∀・)        \ノ |_,,|   ノ´ ̄ゞ⌒'ーァ    ! |||  /    ! |||
||| l__ノ ヽ__)|   ,ヘ. ヽ  ヽ    ○ヽ  +    |__ノ|  )  `7゙(´〈`ー''´     |   /  ,ヘ  |   ガタタタン!!!!


金利手数料無料にやられました。納車まで3カ月は見てくれって。なげー。


525 :774RR:2010/06/13(日) 21:47:05 ID:CJ6muymC
カスタム内容にすら触れないような落書きは日記にでもどうぞ。


526 :774RR:2010/06/13(日) 22:00:21 ID:v/GsKkPt
どんなカスタムして120万なの?

527 :774RR:2010/06/13(日) 22:24:06 ID:MYPPJo2I
5割以上もボラれてりゃ
金利手数料なしでも大儲けだわな。<店側

528 :774RR:2010/06/13(日) 22:40:03 ID:zjWzF0le
最近じゃ国産は乗り味を求めて進化を止め、外車は信頼性を求めて味が薄まり、両者の差はだいぶ少なくなってきたと思うぞ
ハーレーもここ5年以内のモデルは国産と変わらないし(試乗レベルでの比較)。

ハーレーブランド・トライアンフブランドが売れるのは理解できるけど、ロレックスよりG-SHOCK派の俺としては国産最高!
止まらない・狂わない・壊れない、加えて安い。
W650なんて本当にいいバイクだと思うけどなー。

529 :774RR:2010/06/13(日) 22:43:15 ID:m0X4VlKq
>>523
Youtubeでしか聴き比べたことないけど
俺も違いがよくわからん

ステンよりスチールの方が乾いた音質らしいがな

530 :774RR:2010/06/13(日) 22:54:58 ID:KgwZwHUd
>>504
おい、騙されるな!触媒付きのWは偽W。いくら新車でも絶対後悔するぞ!
買うなら、程度のいい99〜00年製造の触媒無し二次エア無しモデルを根気よ
く探せ。ノーマルで乗るにしても改造するにしても、触媒モデルはメンドク
サイぞ。。。



531 :774RR:2010/06/13(日) 23:11:20 ID:ylXv08gV
>>504
2次エア装置は取っ払う、触媒なんてマフラー交換すりゃ同じ。
99式仕様はすぐに出来上がる。

初年度版の極上物を探すのは困難、やっぱ新車買えるならそれが一番。

532 :774RR:2010/06/13(日) 23:17:55 ID:CJ6muymC
ID:KgwZwHUdがアホ過ぎてフイタ

533 :774RR:2010/06/13(日) 23:20:14 ID:KgwZwHUd
>>2次エア装置は取っ払う、触媒なんてマフラー交換すりゃ同じ。

おいおいw車検通らんだろ、、、ってゆーか違法だし。悪い事は言わん、
面倒がイヤなら初期型にしとけ。高い金だして厄介な偽物を買う事はない。

534 :774RR:2010/06/13(日) 23:28:00 ID:k+V3QB7H
>>533
10年落ちの中古より新車乗った方がいいよね

535 :774RR:2010/06/13(日) 23:38:24 ID:XVTKPflB
初期型信者の登場ですよ〜


536 :774RR:2010/06/13(日) 23:41:11 ID:ylXv08gV
>>533
車検時には元に戻せば良いだけ。
2年に一回だし、それも面倒ならカスタムなんてせんこった。
まして違法云々言うなら、ノーマルで乗るべし。
それと、偽物とか言わん方が良いと思うぞw

>>504
補足だけど、2次エア装置取っ払ったら99式パーツリストからエアーダクトの
蓋を買うと良いよ。これで見た目も99式w

537 :774RR:2010/06/13(日) 23:48:53 ID:KgwZwHUd
>>まして違法云々言うなら、ノーマルで乗るべし。

そのノーマルの乗り味が全然違う。問題のアフターファイヤーも初期型にはない。
初期型の蓋を付けて見た目だけ99年式にしても検査でバレる。所詮は偽物。

538 :774RR:2010/06/13(日) 23:50:22 ID:aDBVC98r
また初期型基地外が沸いてるのかw

539 :774RR:2010/06/13(日) 23:51:07 ID:U4g/w6zC
ぷっww

99なんて、フォーク対策前の不良品だぜw

かわいそうにwww



540 :774RR:2010/06/13(日) 23:52:50 ID:ylXv08gV
>問題のアフターファイヤーも初期型にはない。

2次エア取り外してるw6はパンパン言いまくりとでも?
そうなら調整すりゃ良いだろw 

あのな、お前のw6が本物と言うのは構わんが、
他のw6を偽物と言うのは止めろってw ちょと恥ずかしいぞ。

541 :774RR:2010/06/13(日) 23:55:28 ID:W9W8VxZQ
結局、W650の新型はでるんでしょうか?
全然情報でてこないね。
待ちくたびれたからもう現行のを勝ちゃおうかな。

542 :774RR:2010/06/13(日) 23:58:51 ID:fW3U/2EY
99ドノーマルに乗ってたけどアフターファイヤー結構出てたぞ

543 :774RR:2010/06/14(月) 00:02:50 ID:thqiEQNx
>>504

まぁここまでの話を自分で調べて、ゆっくり考えてみてくれ。
ただこのご時世、触媒がらみの違法改造は面倒な事になるからやめとけw

544 :774RR:2010/06/14(月) 00:19:26 ID:u58jwbMU
W650のベストは50psを7000回転で搾り出し、Fサス・キャスター対策済の2001-2003年式。
これが定説。

545 :774RR:2010/06/14(月) 00:21:28 ID:8pVYDZJK
馬力の違いってエンジンそのものじゃなくて
キャブセッティングとマフラーの違いによるものだろ?

546 :774RR:2010/06/14(月) 00:30:04 ID:u58jwbMU
>>545
KLEENも含むけどそうだよ。

547 :774RR:2010/06/14(月) 00:30:15 ID:x2x76HEg
はやい話が・・・・

2次エア装置丸ごと外して(99式の蓋付ける)
ヤフオクで395刻印マフラーゲットする。
これでキャスター角度不具合対策済みの99モデルってこと。

395刻印マフラーは数が少ないので見つけた時が買い時。

548 :774RR:2010/06/14(月) 00:35:51 ID:4h1y7J6R
売れ筋だったw650をカワサキがそのまま絶版にするとは思えんな
企画が出ても通らないのだとすれば、経営側がなにか大きめの変更を考えているとも考えられる

549 :774RR:2010/06/14(月) 01:10:31 ID:N85Dxgo+
アドバイスありがとうございます。>>504です。
のんびり乗る予定なので、パワーが云々という事はあまり考えてません。
カスタムも精々足つき向上のためのものだけだと思います。
なので買うとしたら新車で、中古だとしても高年式のものかなという感じです。
こんな初心者が違いもわからず初期型?に乗るよりは、もっとそういう事の
好きな方に乗ってもらった方がいいでしょうしね。

エアーダクトの蓋、了解です。また見てみますねー。


新型ですが、いくつかのバイク屋(正規取扱店)から「出る」と聞きました。
今秋発表、来年頭発売という感じじゃないかとの事です。
FI化で排気量うpだそうです。
時期はわかりませんが、他にも数車種出す予定らしいです。ツインで。
信憑性は私にはわかりかねますが、参考までに。

550 :774RR:2010/06/14(月) 08:08:00 ID:4jD5IXZE
俺はビー玉で十分だけどな


551 :774RR:2010/06/14(月) 08:31:38 ID:QuHtGUcj
パンパンいっても壊れなければどうということはない。

552 :774RR:2010/06/14(月) 10:47:18 ID:bfyVMov8
そういえば最近嫁とパンパンアンアンしていないな。

553 :774RR:2010/06/14(月) 11:17:37 ID:wN2xg4Cw
俺は週3ペースだな

554 :774RR:2010/06/14(月) 15:08:22 ID:LTAax/9k
そんなことより
73万、0kmのダブロクと35万、4万kmのダブロクは
最終的にどっちがいくら損なんだ?

555 :774RR:2010/06/14(月) 15:50:59 ID:4jD5IXZE
35万、4万kmのダブロクは4万キロ35万円分損です。


556 :774RR:2010/06/14(月) 16:28:48 ID:hiWi7o0M
>>554
3.5万キロ35万円のw6を半年前に買った俺はまだ損してる実感はない
エンジンオイルとチェーンのメンテナンスだけでしっかり走ってくれる

これからのことはわからないけど、やっぱ手放すときに売値はほとんどつかないだろうとは思う
半額で買った分、売るときにうまみが無いって感じだろう


557 :774RR:2010/06/14(月) 19:39:13 ID:d6ibLtYM
W650かまあいいだろう。
だがチューブレスタイヤでないと真のツーリングバイクにはならん
しょせん散歩用か

558 :774RR:2010/06/14(月) 20:24:28 ID:mQjTWhiT
心配性か

559 :774RR:2010/06/14(月) 20:27:58 ID:IkYzQqkN
パンクの確率は一緒だよ。
ダウンタイムに多少の差が出るくらい。

560 :774RR:2010/06/14(月) 20:34:59 ID:Q2jIBNFL
>真のツーリングバイク

逆にチューブ式の方じゃね?

561 :774RR:2010/06/15(火) 11:35:11 ID:bgZ0lN9P
パンク修理し易さの話じゃない?

562 :774RR:2010/06/15(火) 12:40:17 ID:p3AXxMMr
んだんだ

563 :774RR:2010/06/15(火) 13:47:36 ID:aMe2n/j0
スライムでも入れとけ

564 :774RR:2010/06/15(火) 14:38:34 ID:k+NYF6Ym
友人がこれを買った
「ちょっと乗ってみてくれよ」と言われたが、乗る気が全くしないバイクなので
「いやあ、新車をこわしたら悪いからいいよ、ありがとう」って嘘言って断った
友人ごめん、だけどけなすわけにゃあいかんだろう。
そして自分の愛車T110で走り出した。

ああ・もし俺がこのちんけなバイクに乗ったら俺のT110にも乗せろよな
交換だって言われたかも知れない・・・
クラッチミートにも細心の注意をはらって大事に乗っているバイクを素人には
貸せないぜw


565 :774RR:2010/06/15(火) 15:30:01 ID:ailo9Tc2
>>564
チラ裏

566 :774RR:2010/06/15(火) 16:45:47 ID:qWn/Fwp1
え、チューブなの?wwwww

567 :774RR:2010/06/15(火) 16:56:57 ID:/JbwdrqF
>>564
ここはお前の日記帳じゃねぇよ
てかクラッチミートなんか気にしてバイク乗ってて楽しいか?

568 :774RR:2010/06/15(火) 17:02:04 ID:+a5aIkL4
コピペにry
耐性低すぎ

569 :774RR:2010/06/15(火) 17:05:40 ID:qWn/Fwp1
コピペに脊髄反射せざるをえないほど後ろめたいバイクに乗ってるってことさ

570 :774RR:2010/06/15(火) 17:09:03 ID:/JbwdrqF
>>569
で、アンタは何乗ってるの?


571 :774RR:2010/06/15(火) 17:33:10 ID:p3AXxMMr
まあ自分のバイクが一番だと思う気持ちもわからんでもないが人のバイクをけなすようじゃまだまだアマチャンだぜ!それじゃあハーレー最強と思ってるハレ乗りとなんら変わらね〜な

572 :774RR:2010/06/15(火) 17:54:13 ID:UHljnrNL
そうそう。自分のバイクが一番と思ってる奴に限って、よくよく聞いてみると
初期型じゃなくて、触媒付きの偽物Wに乗ってたりするんだよね。

573 :774RR:2010/06/15(火) 18:07:39 ID:kJ4GZ+Dt
>>568
元ネタCB1100か
コピペってほどでもないだろ?

574 :774RR:2010/06/15(火) 18:13:31 ID:ailo9Tc2
触媒付きが偽物とかっていう男の人って

575 :774RR:2010/06/15(火) 18:26:27 ID:S+UGdvw1
もう新車は買えない可哀想な人でつ。


576 :774RR:2010/06/15(火) 18:50:15 ID:qoP+ziC5
>>554
新車で4万キロ乗って売るのが良さそう

577 :774RR:2010/06/15(火) 19:49:37 ID:YPRkG/vV
あーた、あの名車、アフリカツインもチューブタイヤ。

チューブタイヤで何か?



578 :774RR:2010/06/15(火) 20:42:54 ID:qWn/Fwp1
>>577
虎の威を借るキツネ

579 :774RR:2010/06/15(火) 20:44:46 ID:6JLP+sm9
反社会的な触媒無しを本物というクズ

580 :774RR:2010/06/15(火) 21:07:40 ID:dFlj9ocY
キャタライザーだぜ!
カッコイイだろ

581 :774RR:2010/06/16(水) 08:13:13 ID:je/qzLNS
堂々巡り


582 :774RR:2010/06/16(水) 08:38:48 ID:1K8I17SQ
粘着やアンチがいるってことはこのバイクも一流ってことだな

583 :774RR:2010/06/16(水) 09:06:17 ID:BvykaoTd
ちょっと最近乗り換えたいかもZZR400→W650。


584 :774RR:2010/06/16(水) 09:39:22 ID:91wcILZN
>>583
僕の08年式 グリーンローハンの走行12000k
オイル交換5回経験、マルチリフレクタヘッドランプ、
テフロンブレーキホース、最近めっきのチェーン交換。

傷:カバン装着の為、左右のサスの塗装部分に剥がれあり。
  ミラー取り外しのため六角部分のめっき剥がれによる少しの錆有。
  リアフェンダー裏の錆有。

以上を買い取ってくれるならお願いします。
ちなみにバイク王では50万円ですた。  

585 :774RR:2010/06/16(水) 10:07:26 ID:ve0T+d8W
>>583
まさにZZR400→W650をやった自分だが、
W650→小回り効いて使い勝手がいい、財布に優しい、トコトコ走るの気持いい
ZZR400→失ってわかる防風のうれしさ、ぶん回して走るの楽しい
という感じ

W650はおおむね満足だがたまに高回転が懐かしくなる



586 :774RR:2010/06/16(水) 11:23:53 ID:kX0FU2uV
>>584
本気で50万で売れると思ってんの?
バイク王(笑)

587 :774RR:2010/06/16(水) 11:41:36 ID:bj+GFQb2
バイク王での上限買取額が50万だね。
これはざっくり言えば新古車価格。
実際には20万台じゃないかな。

588 :774RR:2010/06/16(水) 12:03:41 ID:91wcILZN
>>587
出張してもらった価格なので
大丈夫だと思いますけど。

そもそもサスの傷は査定に関係なし、
ミラーの錆はミラーナット交換で問題なし。

539000円とネットでも出ております。

589 :774RR:2010/06/16(水) 12:06:58 ID:zXhF4TVE
ZZR400→W650
失うものの方が多くないか

590 :774RR:2010/06/16(水) 12:07:34 ID:91wcILZN
>>587
しかし、新古車の買取が50万と
当ててしまうとは間違いなく業者の方ですよね。



591 ::2010/06/16(水) 12:07:40 ID:0fSp7pRn
じゃあバイク王で売れカス

592 :774RR:2010/06/16(水) 12:15:29 ID:EJE7DkwM
確かにバイク王で売って50万ならバイク王に売れや!手続きも全部やってくれるんだしよ!無駄がはぶけていんじゃね?嘘つくならうまくつかなきゃなW(´Д`)

593 :774RR:2010/06/16(水) 12:20:53 ID:0vKrRWZ4
バイク王の50万査定

概ね実際は、そこからドンドン下がっていくが・・・
訪問してバイク見ての査定50万なら極上物に違いない。

が、しかし588氏は本当に売るという話しまでしたのだろうか?
査定する人は、オーナーが売ると確信するまでは甘いよ。
それバイク王が買い取るための戦術だしね〜。

もしもバイク王が50万で買い取るなら売るのも良いんじゃねぇかな。

594 :774RR:2010/06/16(水) 12:28:55 ID:91wcILZN
>>593
僕はバイクは素人レベルだが、
職業は自動車海外輸出専門職だから
案外強気ですよ。
1万でも高く買っているなら売ってもいいよくらいの
口調で話しました。

595 :774RR:2010/06/16(水) 12:32:27 ID:91wcILZN
>>593
他のレスしてくれてた人を無視しててすみませんが、
大事なことを一つ忘れていた。

>>583さんが 乗り換えたいと言っていたから
レスしたのですよ。誰かいくらでもいいので買ってくださいなんて
一言もいってないですよ?雰囲気はそうだったかもしれませんが。

596 :774RR:2010/06/16(水) 12:35:08 ID:220sjXrE
バイク王を呼べば分かるけど『その値段なら売る』というハッキリした意志がなければ確定した値段は言わない。
つまり50万円野郎は嘘をついてるか、バイク王を騙した事になる。どっちにしろ悪い奴


つかw6が五十万円になるかよ笑
どう考えても電話で言われただろ笑

597 :774RR:2010/06/16(水) 12:37:55 ID:91wcILZN
>>596
じゃあ嘘という証拠に近いものを見せてください。

詐欺罪が成立ですか?

暇なので言い争いなら大歓迎ですよ。

598 :774RR:2010/06/16(水) 12:43:10 ID:220sjXrE
小学生か笑
極端に言えば『俺のノーマルダブ6が八十万円で売れた』って言って誰が信じる?同じ領域だよアンタも

本当なら迷惑掛からないだからバイク王の何店呼んだか教えてよ
嘘ならマズいし言えないわな

599 :774RR:2010/06/16(水) 12:45:08 ID:91wcILZN
>>598
三重です。
電話いくらか聞いてくださいね。
そして教えてください。

600 :774RR:2010/06/16(水) 12:48:30 ID:kX0FU2uV
>>597
暇なんなら、もう一度、バイク王呼んで一部始終をレコーダーにでも突っ込んでアップしてくれやwww

601 :774RR:2010/06/16(水) 12:50:09 ID:kX0FU2uV
てかバイク王呼んで50万という納得の金額提示してもらったのに、何故断った?w
バイク王もプロモーション大変なんだな

602 :774RR:2010/06/16(水) 12:50:52 ID:91wcILZN
>>600
すみません。店の人に忙しいのでいけません 
といわれましたごめんなさいwww

603 :774RR:2010/06/16(水) 12:54:42 ID:CazWGUVf
必死 乙!

604 :774RR:2010/06/16(水) 12:55:00 ID:edpS+PaT
寝言は寝てから言うもんですよ

605 :774RR:2010/06/16(水) 12:55:06 ID:EJE7DkwM
はいはいまた嘘でちゅか〜?

606 :774RR:2010/06/16(水) 12:56:15 ID:kX0FU2uV
社員がいっぱい

607 :774RR:2010/06/16(水) 12:56:51 ID:91wcILZN
>>601
どうですかねー。
バイク王は高く買い取ってくれると宣伝したいだけじゃないでしょうか?
それとも逆にイメージダウンを狙っているのかも?
真相は貴方の頭にお任せします。

それと自分の店で売ってもいいわけですよ。
業者どうして下取り車を売買なんてよくあるわけですし。

608 :774RR:2010/06/16(水) 12:57:47 ID:je/qzLNS
本日2度目の堂々巡り発動しました


609 :774RR:2010/06/16(水) 12:59:46 ID:91wcILZN
>>608
いや、まだまだ勢いがたりません。まだまだ40台ですよ!

610 :774RR:2010/06/16(水) 13:02:17 ID:220sjXrE
50絶対ないって

上でも言ったけど、バイク王(に限らず)のマニュアルでは交渉が煮詰まって最終的な希望金額を客が言ったら『今、売ってくれるんなら上と検討します』と言ったカタチで上司に電話交渉に入る。
だからバイクを持ったまま決定金額を知ることはありえない。

だいたい五十って上限金額だったぞ笑
12000キロで五十笑

参考までに教えてあげる。その相場だと本当に業者呼んだら最初に20弱って言われる。そこは当然突っ張ねろ
目標の落としどころは30前半
ただ30越えるのは相当苦労するぞ。我慢で頑張って

611 :774RR:2010/06/16(水) 13:04:00 ID:91wcILZN
>>610
1200キロですよ。12000は間違いです。
すみません。でもあまり関係ないと思います。
僕は車専門ですがそれくらいは気にしません。

612 :774RR:2010/06/16(水) 13:07:33 ID:220sjXrE
相当関係あると思うが。。
つかお前、もう嘘とバレてるの分かってて適当なレスして楽しんでるだけだろ笑

613 :774RR:2010/06/16(水) 13:08:46 ID:91wcILZN
>>612
嘘と本当が混ざっている。
どことは言えないが、8割は本当だと思うです。
やっぱり50万です。

614 :774RR:2010/06/16(水) 13:09:48 ID:uoDOvOTP
車とバイクを同一視してる時点でもうw

615 :774RR:2010/06/16(水) 13:25:22 ID:bj+GFQb2
1,200kmでオイル交換5回は流石に無理がある。
乗る前にいきなり新品交換で1回。400km毎に交換で3回。せめて4回かな。
ツーリング行く度にオイル交換する人もいるらしいけど。

616 :774RR:2010/06/16(水) 13:26:05 ID:BvykaoTd
うわ!こんなことになるならツイッターででもつぶやいとくんだったなw

>>584
詳しい情報を頂きましたがまだまだ具体的な乗り換えは考えられませんのであしからず。ゴメンネ。
>>585
おお、同じような方がいましたか。やはり何に乗り換えても完璧っていうのはありませんね。
ないものねだりはバイク乗りの性でしょうかw

617 :774RR:2010/06/16(水) 13:35:28 ID:zXhF4TVE
そのW6は1回乗る度にオイル交換です だから50万なんです

618 :774RR:2010/06/16(水) 13:41:17 ID:220sjXrE
3年間で五回しか乗ってねーのか?半年に一回動かすってどれだけ乗る度に負担がかかるんだ

絶対いらねー笑

ネタに付き合うのも飽きて来たな。。

619 :774RR:2010/06/16(水) 14:07:35 ID:xI3DuL5s
上限55万ですよね。あるかも。自分は昔 上限−五万はありましたよ。

620 :774RR:2010/06/16(水) 14:12:52 ID:je/qzLNS
オイルはみんな何使ってるの?
俺はモチュール5100使ってる、シフト入る感覚がしっくりくるんだよね。

SRにホームセンターで売ってた価格応援なんちゃらのオイル入れたこと
あるけどとんでもなく酷かったシフトフィーリングが上手く言えないけど
砂噛んでる感じだった。


621 :774RR:2010/06/16(水) 14:16:39 ID:xI3DuL5s
ワコーズ タフツーリング不満なし。

622 :774RR:2010/06/16(水) 15:07:32 ID:91wcILZN
>>620
kwasaki T4を使っていますね。

ホムセンで一本1380円くらいで売っているので
自分で換えています。


623 :774RR:2010/06/16(水) 15:13:17 ID:Q7zVAy3Z
ワコーズのトリプルアール

624 :774RR:2010/06/16(水) 15:20:31 ID:kX0FU2uV
>>622
なにが1200kmの間違いwww
1200kmにすれば50万査定が現実的になるって?w
すると次にオイル交換周期に矛盾生じるんだよwwwwww



625 :774RR:2010/06/16(水) 15:39:26 ID:0vKrRWZ4
要するに、08グリーン/1200k オイル交換5回済みを
50万以上で買うなら売るという話でOK?

王の件は参考として、
実際の下取り価格は定かではないけど、その時点では50と言った、それでOK?

ファイナル極上を探してる人なら、そして隣県の人で取りに行けるなら安いと思う。

626 :774RR:2010/06/16(水) 15:54:43 ID:je/qzLNS
kwasaki T4は以前使ってた、1L/500円の差だったら5100一度使ってみて
それからずっとモチュール。
kwasaki T4ももちろん悪くはないがモチュの方がシフトがスムーズに感じる
(プラシーボじゃないと自分では思ってる)

RRRは手が出せない、1L/2000円が限度 (車は20L/6000円のデーゼルOIL)
今度ゾイルのフラッシングオイル試す予定。


627 :774RR:2010/06/16(水) 15:54:56 ID:91wcILZN
>>624
オイル交換は200kくらいに一度やってますね。
そんなにwwwwwつけて笑われてもwww
違うなら違うといってくださいね。
しかし、オイル交換したのは貴方ではないので
真相はわからないですよね。あくまで
感?ですかww

628 :774RR:2010/06/16(水) 15:56:59 ID:91wcILZN
>>626
問題は ファイナルカラーではないんですよね。

買う側としたら50なら最高でしょうね。

629 :774RR:2010/06/16(水) 15:58:45 ID:K+wvm3Ao
W6って筑波どのくらいで走れるの?

630 :774RR:2010/06/16(水) 16:26:33 ID:91wcILZN
>>629
多分、速い人と遅い人との差が
あまりないとだけしか言えないです。

631 :774RR:2010/06/16(水) 16:33:53 ID:K+wvm3Ao
>>630
バイクが遅いってこと?

632 :774RR:2010/06/16(水) 17:30:39 ID:DHXigExD
ネモケンがw6で遊んでたときは
他ツイン車にぜんぜん歯がたって
なかったんじゃないの?
ネモケンがどうとかの話は禁止でw

633 :774RR:2010/06/16(水) 18:39:20 ID:EHP0j8hV
まぁ、一分は切るね

634 :774RR:2010/06/16(水) 18:41:44 ID:K+wvm3Ao
>>633
( ´,_ゝ`)

635 :774RR:2010/06/16(水) 18:49:47 ID:tRVcYtga
個人売買なら58万くらいまでなら欲しいね。
出処がはっきりしているし。
というかファイナルをもう売るなんてよぽど
相性悪かったんだろうねww

636 :774RR:2010/06/16(水) 19:14:32 ID:220sjXrE
買い値が50なら即買いだろう

しかしこんな嘘つきのバイクが欲しいか?

査定で50とか距離をごまかし切れず200キロごとにオイル交換とか抜かすヤツだぜ?


08の12000キロ走行には注意だな笑

637 :774RR:2010/06/16(水) 19:24:22 ID:0vKrRWZ4
新車から50〜100〜200〜300〜500とオイル交換する人は居るよ。合計1150k

俺は03/9500kを3年前に50マソで買ったが、08/1200kが50マソは安い。

638 :774RR:2010/06/16(水) 19:33:00 ID:0vKrRWZ4
ところで本当に売るのか? 500010円で?

639 :774RR:2010/06/16(水) 19:50:29 ID:ctneYjV7
自動車海外輸出専門職って窃盗団てこと?

640 :774RR:2010/06/16(水) 20:38:51 ID:OwENHO3/
俺の08年グリーン、ローハン、10200キロ。09年の8月にRBで購入。
オイル交換4回、ついこの間1年点検して消耗部品はまだ無交換。
Fフェンダーに薄い傷あり。

「バイク王の50万査定」さん、俺のはいくらですか?



641 :774RR:2010/06/17(木) 01:19:47 ID:LU0CSUHX
>>589
たしかに失ったものはたくさんある…
けど全然種類の違うものだから、これはこれで楽しいよ

ただ次のバイクはマルチになるという自信はあるw

642 :774RR:2010/06/17(木) 08:02:48 ID:YRSVDh5P
おまえらの青春ダサすぎワロタwwww
http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI

643 :774RR:2010/06/17(木) 08:56:46 ID:aT2LNPrl
W650の0〜100kは何秒ほどか教えて。

またマルチ400との比較はどうなんでしょう?



644 :774RR:2010/06/17(木) 08:59:30 ID:Dcth01/y
>>643
4秒半ばだよ、5秒はかからない


645 :774RR:2010/06/17(木) 09:06:16 ID:eF4eziIE
>>643
そんなの気になるなら買うときっと後悔する。

646 :774RR:2010/06/17(木) 09:24:57 ID:uvXfHs8b
別に早さを求めてる訳じゃないんだけど、
仲間達はほとんど400マルチなので、
せめて同等以上の走行性能は欲しいと思ったのです。

競争する訳じゃなく、ドコドコ走りたいのですが、
排気量で勝ってる分の余裕は欲しいです。

647 :774RR:2010/06/17(木) 10:48:20 ID:YJooZrOJ
今バイク屋で聞いたんだがW650FI化で2010年12月に発売らしい

648 :774RR:2010/06/17(木) 10:49:44 ID:+jN12wZs
>>647
またパクるのか…

649 :774RR:2010/06/17(木) 12:26:01 ID:Dcth01/y
>>646
そこを求めるなら厳しいね
思考が全く違うからね、でも乗り手次第では全然行けるよ腕に自信があるならの
話だけど。
0-100kmを4秒半ばと書いたのは回しての話だから実際公道ではなんの意味も
もたないし、そもそも回りのバイク気にしていたらW6なんて乗れないよ?

>>648
お前こそまだそんな事言ってるのか


650 :774RR:2010/06/17(木) 12:35:03 ID:6/dBQlvA
いよいよ新型W650が出るみたいだな

651 :774RR:2010/06/17(木) 12:51:05 ID:LU0CSUHX
>>646
回したときの加速性能は400マルチにひけをとらない
だけどそんなに回して加速してもw650じゃ楽しくないかも
60〜90km/hくらいの巡航は400マルチより余裕はあると思うが、それ以上だとツインなりの振動あるし

400マルチより確実な余裕がほしいなら他車種を検討した方がいい

652 :774RR:2010/06/17(木) 13:04:25 ID:EE0GeN6z
絶対的な余裕というなら750か、いまならリッターしかないだろな

関係ないけど学生の頃、250〜大型までで4、5台ツーリング行ったらしくて
CBSFのやつがサベージについてけないって言ってたけど
免許取ってW乗った今から見るとどんだけ〜って気はする

653 :774RR:2010/06/17(木) 13:50:01 ID:pjrtD8SC
>>646 確かに回した時は400マルチに少し部があるかもしれんが 普通にスタート 加速するときは さすがに1.5倍以上の排気量でWに部がある。楽にはやいよ。

654 :774RR:2010/06/17(木) 14:25:57 ID:OooMQujo
>>647
ガセ

655 :774RR:2010/06/17(木) 16:05:08 ID:YJooZrOJ
ホントですけど何か?

656 :774RR:2010/06/17(木) 16:33:02 ID:B6edRPWg
「ホントに聞いた」がそれがデタラメというのが過去の実績なんだがや W


657 :774RR:2010/06/17(木) 16:35:48 ID:PJBa0Vt8
バイク屋のオヤジが俺の友達に聞いたって言ってたからたぶん本当だぞ
そいつに聞いたらバイク板で見たって言ってたしな

658 :774RR:2010/06/17(木) 16:38:02 ID:9TE6tcJm
俺もバイク屋のにーちゃんにちょこちょこ聞くけど所詮噂話だな程度に考えてる

659 :774RR:2010/06/17(木) 18:32:12 ID:YWiviy90
速くてどうなのよ。よれるフレーム、プアなブレーキ、くぎを踏むと瞬間に
抜けるエア。どう考えても飛ばすのは危険。

660 :774RR:2010/06/17(木) 21:25:14 ID:p7PJcByj
>>646
マスツーでZX6Rに抜かれたので
排気量が小さい癖に生意気だ
と抜き返した事あるよ。

661 :774RR:2010/06/17(木) 21:52:22 ID:+/MlVw7X
梅雨いやじゃ。錆びそうじゃ。
メッキ部はWAXしたけど、スポークやら怪しそう…。
屋根付きガレージが欲しいのう。カバーだけじゃのう…(´・ω・`)

662 :774RR:2010/06/17(木) 21:55:20 ID:p7PJcByj
スポークはラミネート加工?してあるから大丈夫でそ

663 :661:2010/06/17(木) 22:05:06 ID:+/MlVw7X
>>662
おお、ホンマですかいな?ありがとです。ちょっと気が楽ですたい

664 :774RR:2010/06/17(木) 22:38:41 ID:YwPKF5uU
俺のスポークはとっくに錆とる。単なるメッキじゃねーの?

665 :774RR:2010/06/17(木) 23:07:32 ID:YWiviy90
>>660 >>417>>419


666 :774RR:2010/06/17(木) 23:11:08 ID:hy1RmD3v
ダブロクを磨きたくなるのはわかるが、くすんでやれた感じがいいだ。

といいつつ俺のはビカビカだぜ。

667 :774RR:2010/06/18(金) 00:26:19 ID:H9QejX4G
スポーク磨きはやっぱりボンスターだよね。

668 :774RR:2010/06/18(金) 00:29:27 ID:rJ9EEv4U
誰がボンクラやねん

669 :774RR:2010/06/18(金) 00:42:01 ID:TfKUZ3I8
>>662 コスマー処理は気休め。        >>667 ボンスターは確かに楽に美しくなるが 気休めコスマーが すぐに無くなる。アフターしっかりすれば オッケー

670 :774RR:2010/06/18(金) 06:39:19 ID:xyVY2CB5
サビ取りくらいタマにはヤレよ!

俺は自分でヤルのが面倒臭いので
あの悪名高いバイク王wで「洗車(サビ取り含む)サービス」のでヤッている(1万弱)。

671 :774RR:2010/06/18(金) 08:06:09 ID:ugIwMJYE
フロントのスポークだけは本当にマメに磨かないとブレーキダストが
くっついて黒いざらざらしたのがなかなか取れなくなるな。
新車で買って2000kmくらいほっといたら部分部分で取れなくなった。
俺もシリコンオイルを含ませたボンスターで撫でる様に磨いて綺麗に落ちたが
コスマー多分とれたんだろうな。

672 :774RR:2010/06/18(金) 09:33:34 ID:4p9gHYqS
チョッパーにしてる人いる?

673 :774RR:2010/06/18(金) 09:37:00 ID:XXns46fk
いないよ

674 :774RR:2010/06/18(金) 09:41:20 ID:DP2VPEsH
いらない

675 :774RR:2010/06/18(金) 10:35:20 ID:jQmbEC37
>>671 
俺はパーツクリーナーできれいに落ちた。

676 :774RR:2010/06/18(金) 10:38:18 ID:4p9gHYqS
やっぱW6をチョッパーにするのは合わない?

677 :774RR:2010/06/18(金) 10:41:50 ID:DC8SLJQG
したけりゃ勝手にやれ。
いちいちアンケートすんな。ボケ。

678 :774RR:2010/06/18(金) 10:50:59 ID:4p9gHYqS
誰もお前に聞いてないが?

679 :774RR:2010/06/18(金) 11:11:30 ID:kUsprFXH
好きにすればいいと思う。
でも僕は合わないと個人的には思う。

680 :774RR:2010/06/18(金) 11:22:12 ID:qOp7ic/C
好きにしなよ
所詮バイクなんざ自己満足なんだから

ただ街で見かけたら、オレは笑うww

心の中で腹抱えて笑うw




681 :774RR:2010/06/18(金) 11:32:21 ID:4n/kC9bG
W6族仕様が巷では流行ってるらしいぞ

682 :774RR:2010/06/18(金) 12:16:48 ID:ZivoejqN
自分の好きなスタイルでいいじゃない?
法の範囲内で


683 :774RR:2010/06/18(金) 12:17:34 ID:4p9gHYqS
じゃあそれにしようかな(^O^)

684 :774RR:2010/06/18(金) 12:53:50 ID:mne85qMb
>法の範囲内で

法定速度、駐禁、そのた諸々、ちゃんと守ってるから言ってるんだろうなw

685 :774RR:2010/06/18(金) 13:29:23 ID:dIyeAhp2
>>681
旭風防とか付けるみたいな感じ?

686 :774RR:2010/06/18(金) 14:10:44 ID:HtckBhaG
チョッパーつってもスカイハイ付けたりトリプル寝かせてフォーク延長とか極端なのは
基本似合わんと思うが。エイプバーくらいのライトチョップがW6にはちょうどいいと思う
旭風防とか旧車會みたいなオッサン暴走族仕様はちょっと無理

687 :774RR:2010/06/18(金) 15:17:35 ID:/dZ6fIAf
神奈川県民ダブロク売ってくんない?

688 :774RR:2010/06/18(金) 16:20:38 ID:GRPO0UQw
店で売ってるょ

689 :774RR:2010/06/18(金) 20:21:49 ID:VefxNhcj
チョッパーならV45マグナが欲しい。
VFR1200のエンジンでマグナ作らないかな。

690 :774RR:2010/06/18(金) 23:34:15 ID:dIyeAhp2
>>689
チラ裏

691 :774RR:2010/06/19(土) 00:53:18 ID:zf3tnciG
メーターを分解掃除したら
雨の次の日、メーター内が曇るようになった・・

692 :774RR:2010/06/19(土) 04:19:01 ID:v0xDANqm
チョッパーっても尻上がりのシートフレームだけチョップしたいわw

693 :774RR:2010/06/19(土) 08:04:13 ID:iY/01J+T
チョッパーよりカフェレーサーにしようぜ。

694 :774RR:2010/06/19(土) 09:01:05 ID:5O2P8jW4
>>691 もう一度分解してくもり止めしてから 組み立てましょう。

695 :774RR:2010/06/19(土) 10:19:29 ID:2kMw60O0
よくみるとベベルギアカバーとエンジンの間に隙間が出来てる・・・
大丈夫なのかコレ

696 :774RR:2010/06/19(土) 10:27:42 ID:GPjKXvt3
カバー開けてみるといいよ。
中にまたカバーあるからw

697 :774RR:2010/06/19(土) 10:30:07 ID:roVjjonK
このバイクにロケットカウルとか絶対似合うと思うな

698 :774RR:2010/06/19(土) 11:27:13 ID:Cb5H+iUp
696、カバーが二つあるからって何がおかしいの?

699 :774RR:2010/06/19(土) 11:51:01 ID:mJWkzqzk
>>698
アンカーも打てない馬鹿が釣れるからだろ

700 :774RR:2010/06/19(土) 11:55:12 ID:FGejgqde
リンクが無いと理解できんヤツって情けないな

701 :774RR:2010/06/19(土) 14:38:37 ID:iY/01J+T
それを上げて言ってりゃ世話ないな。

702 :774RR:2010/06/19(土) 15:16:23 ID:Cb5H+iUp
>>697お前だよ

703 :695:2010/06/19(土) 16:00:26 ID:2kMw60O0
パッキン挟んでなさそうだし
水が浸入してきたらどないすんじゃああ!
と思っていたから安心した。
>>696に感謝。


704 :774RR:2010/06/19(土) 16:31:48 ID:RKVxk3mX
>>702
nanda koitu

705 :774RR:2010/06/19(土) 16:51:25 ID:PdIuJJgQ
六角二個なんだからさ
一回外してみりゃいいじゃんw
べベルのカバーは単なるカバーだよ
飾りw

でも外す時気をつけて
舐めそうなくらい硬いからw



706 :774RR:2010/06/19(土) 17:02:50 ID:roVjjonK
>>702
何釣られてるのオッサンw
こんな糞ダサいバイクなんて俺たち若い連中は興味なんかねーよ
もうねデザインからいってキングオブダサダサバイクだよW650はww

707 :774RR:2010/06/19(土) 18:07:12 ID:poCe4MOP
>>706
うむ。
小僧の言う通りだ

皮被ったガキにはWの良さは解らねえw

つーか、ガキはバカスクでも乗ってろwww



708 :774RR:2010/06/19(土) 18:55:29 ID:Cb5H+iUp
>>706 そうだな。お前にはバカスクがお似合いだW

709 :774RR:2010/06/19(土) 19:16:29 ID:OyMtKupX
おめーらガタガタうっせーよ By13歳

710 :774RR:2010/06/19(土) 19:56:09 ID:5IGKpgOV

まーまーいーじゃないの
バイク同様マターリいこうぜ


711 :774RR:2010/06/19(土) 23:06:19 ID:+Zv/ynVd
ダサいもある意味褒め言葉だよな。

712 :774RR:2010/06/19(土) 23:08:17 ID:vhN3ZGaV
ニコニコのツーリング動画で参考になりそうなのあるますか?

713 :774RR:2010/06/19(土) 23:32:17 ID:8Mi+4PAo
久しぶりの投稿です。

ウィンカーを社外に換えたんですけど、
どうやらリレーの容量不足?っぽくて
キーをONしてエンジンを掛けていない場合、
50%くらいでハザードがつきません。
Wに詳しい方や経験者の方はこの症状を当然ご存知かと思います。

そこで質問ですが、
Wは同時に何Wまでなら問題なく動作するのでしょうか?
僕にはわからないので教えてください。
よろしくお願いします!


714 :774RR:2010/06/19(土) 23:34:05 ID:sLrVAewd
そりゃバッテリーだろ。

715 :774RR:2010/06/19(土) 23:49:16 ID:RKVxk3mX
>Wに詳しい方や経験者の方はこの症状を当然ご存知かと思います。
この一文がいいねえw

716 :774RR:2010/06/19(土) 23:55:30 ID:5O2P8jW4
>>713 経験者です。ワット数は忘れましたが、リレーを替えるよりも、ウィンカー球のワット数をノーマルと同じにする方が簡単で、安上がりですよ。

717 :774RR:2010/06/20(日) 00:02:25 ID:rvnzZTtZ
早くW900でないかな♪

718 :774RR:2010/06/20(日) 00:26:23 ID:mg99VSq/
↑詳しくお願いいたします

719 :774RR:2010/06/20(日) 01:11:16 ID:65iDCxeP
900なんて出ません
800です

720 :774RR:2010/06/20(日) 01:13:00 ID:BLLiQHMp
>>718
最近w650の新車玉数も減ってきたみたいだし、w800や900の噂がある昨今、
ほんとうにw900なんかが出てきてくれたら、うれしいなあ♪

721 :774RR:2010/06/20(日) 01:18:23 ID:k+fr1+xi
マッハ1000 2st 3気筒をW650の車体に積む。
100マンでも売れると思う。

722 :774RR:2010/06/20(日) 01:22:08 ID:k+fr1+xi
でも排ガスが通らないだろう。

723 :774RR:2010/06/20(日) 07:26:45 ID:Fh+QsCx+
>>716
ありがとうございます。

そうですよね、ノーマルのWに合わせることが
重要でしたね。早速試して見ます。

>>714
W数合わせても改善しないのなら、バッテリーも
チェックしてみますね。

>>715
うけましたか?w
忙しい人や知らない人には
関係ないことなので
書いたんですよ。


W900?のような噂バイクには興味ありますが、
現在はW6で満足しています。

時代からして、CB1100に近いデザインが採用されると
考えられますよね。
ちょっと僕の的から外れているんですよね。
しかし、いい話じゃないですか。

724 :774RR:2010/06/20(日) 08:00:43 ID:RCxDgI3k
初バイクこれとcb400ssとsrで迷ったんだけど結局なぜかcb400sf買っちゃった
で、自分そんなにスピード狂でもないしワインディングとかもそんなに好きでないことが分かってしまった
まだ半年もたってないが数年後w650買いたいんだけど新車残ってるといいな
チラ裏でした

725 :774RR:2010/06/20(日) 08:18:03 ID:d1miBzFM
2〜3年後くらいならあるかもね

726 :774RR:2010/06/20(日) 11:22:51 ID:sLuqKLae
関西にある結構有名なカワサキの店の人曰く、
年内発表、来年春頃にW800、FIで発売と聞きました。

ここのショップの情報はダエグが出た時も当たってたから
ほぼ間違いないと思う。

727 :774RR:2010/06/20(日) 11:48:00 ID:67W6wlrj
>時代からして、CB1100に近いデザインが採用されると
考えられますよね。

Wシリーズは基本的なデザインが生命線だと思う。
現代風ネイキッドになったらWじゃないと言っても良いくらい・・・。

>>726
エンジンはボアアップで800?ちょと厳しいと思われるが油冷で対応か?
かといって新設計は無いと思うしね。

728 :774RR:2010/06/20(日) 13:38:30 ID:d1miBzFM
>>826 マジ話なら期待大!!いくらくらいなんだろ〜?(¥_¥)

729 :774RR:2010/06/20(日) 14:04:35 ID:XqTH2Jc0
俺が聞いた話ではまず11月頃にFIになったW400を投入するって聞いたよ
車体関係がかなり変わるらしいともいってた

730 :774RR:2010/06/20(日) 14:27:46 ID:GQ44MnmW
排気量も上がるの?

731 :774RR:2010/06/20(日) 14:36:20 ID:MDn7aDtJ
800ccになるんでしょ

732 :774RR:2010/06/20(日) 15:17:32 ID:cX8h9xdu
NINJA400Rは聞いてたけどW400は知らないなぁ


733 :774RR:2010/06/20(日) 19:53:35 ID:pc6KVn75
07年6000` ブラック
カスタム マフラー フェンダーレス あんこ抜き
レッドバロンで49万で売れた。
一年前だけど 最近売った店に行ったらすぐ売れたみたい。
またバイク乗りたいけど 子供もできたし無理だわ
6年落ちのモンキーのCBXカラーで我慢してる。


734 :774RR:2010/06/20(日) 20:09:39 ID:d1miBzFM
やっぱ子供出来たら維持するのキツイ?

735 :774RR:2010/06/20(日) 20:23:31 ID:GQ44MnmW
そこは貴方の稼ぎと奥さんの理解次第でしょう。

736 :774RR:2010/06/20(日) 20:34:11 ID:d1miBzFM
ですよねf^_^;

737 :774RR:2010/06/21(月) 00:08:13 ID:mbMclHU5
>>733
ん?? 6年落ちのモンキーを売って
維持すればいいじゃないか?と思うのだが。
もしかして、保険のお金の問題かね?

子供が出来たのはお目出度いが、
寂しい話じゃないか><

738 :774RR:2010/06/21(月) 00:34:22 ID:uT+C1vuW
子供手当てを全額バイクに投入

739 :774RR:2010/06/21(月) 00:38:24 ID:B+JF1qCR
>>733
人生、バイクより大切なものは沢山ありますから・・。
そして子育てが終わり時間に余裕がでいたらリターンして下さい。

私は30年ぶりのリターン組です、
この歳になって再び乗るとは思いませんでしたが、
遠いあの日の夢は消えてはいませんでした(笑
そして今、W650がそばにあります。

740 :774RR:2010/06/21(月) 01:11:28 ID:FOKWwVNh
リターン爺はなんで「こだわってる俺」的な加齢臭醸すんだろ。W6は特に。
気持ち悪いからふつうに乗ればいいのに。

741 :774RR:2010/06/21(月) 01:20:17 ID:Oe5zSWJZ
・・・爺ィだからさ。

742 :774RR:2010/06/21(月) 01:20:32 ID:7iO0zY/8
ってノートにでも書いておいてね!

743 :774RR:2010/06/21(月) 01:21:41 ID:LmAthh4B
今は単に微笑ましくあるが、俺ら(現アラサー)がリターンしたいとき、乗れるものがあるのか
ガソリンエンジンはおろか二輪・特に大型が存在しているのか、もしくは
法的なりなんなり乗ることが許されているのかとか思うと(ry

744 :774RR:2010/06/21(月) 01:44:17 ID:7iO0zY/8
>俺ら(現アラサー)
一緒にするなよw

745 :774RR:2010/06/21(月) 01:49:30 ID:B+JF1qCR
>>740
なにか強い思い込みがあるのかな?
739の文面から「「こだわってる俺」と感じるのは、かなりの妄想が入ってると思うが・・

そして「気持ち悪いからふつうに乗ればいいのに。」と続く意図は?
どんな風に乗ってると仮定し「気持ち悪い」と感じたのだろうかw
具体的に指摘してほしいね。たぶん君は病んでる、心が・・・。

746 :774RR:2010/06/21(月) 01:58:57 ID:JxoJKe+H
言わしておけばwそいう思考回路だから仕方ないのよw

747 :774RR:2010/06/21(月) 02:02:19 ID:OpTQmJQU
>>745
ダメな自覚がないあたりが老人臭いんだと思うよ。

748 :774RR:2010/06/21(月) 03:03:23 ID:6Lngbex3
面倒臭そうな絡み方

749 :774RR:2010/06/21(月) 05:08:00 ID:+DHcZA1H
W800もスピード求めちゃダメ?

750 :774RR:2010/06/21(月) 07:22:42 ID:m+64Il3N
Wな、、、
デジタルメーター(積算計、トリップ)ありゃーダメだろ?
アナログのにしろよ。

751 :774RR:2010/06/21(月) 07:47:05 ID:b4Yo+5gu
>>745
熱に老人臭くてもいいんだし、俺はいちいち罪のない懐古発言にたいしてつっかかってくる
若者のほうがよっぽど歪んでいると思うよ。(俺も若者だが、歪んでいる人間は老若男女問わず嫌い)
ただ、しいていえば、茶々や返答の必要もないような馬鹿な発言に>>745みたいに
まじめに反論してしまうからこそ、老人臭いと言われるんだと思う。
シカトでいいんだよ。馬鹿な人間の価値のない発言を気にするほうも馬鹿だからね。

752 :774RR:2010/06/21(月) 07:57:34 ID:zFsO1+rw
うちの知り合いカワサキで働いてるけど新型は開発してないっていっとたぞ
たしかゼファーの後継機にあたる新型を秋に発表するとかいっとた

753 :740:2010/06/21(月) 08:03:35 ID:FOKWwVNh
>>745
上から目線で病人認定、そこにシビ(ry
「強い思い込み」は少なくともお互い様みたいだし、まあ落ち着けw

価格.comとかオーナー会掲示板とか行ったほうが精神衛生上いいんじゃね?

754 :774RR:2010/06/21(月) 08:19:14 ID:/aropv3a
>>753
上から目線が気に入らんってかw ガキ定番の愚痴だな。

そうやって見下げられていると思うあたり自覚があるんだろうがw

つまらん茶々入れせんこったw

755 :774RR:2010/06/21(月) 09:57:05 ID:rxH2pKOU
みんなW6が好きって気持ちは一緒だぜ

756 :774RR:2010/06/21(月) 10:11:55 ID:lTBueVn5
W6の新人です(購入後2000キロ走ったところです。
       大変気に入って乗り味を楽しんでおります)。
既出かも知れませんが SMやテンプレに未だ載らない情報、
 プラグ交換時期
 タイヤ交換キロ数
 パッド交換時期 等
の実績を参考までに教えていただけませんでしょうか。
(勿論状況により違うでしょうが集まれば目安になります。)
   
 

757 :774RR:2010/06/21(月) 10:54:13 ID:kWcDadvZ
ここにもマニュアル人間が…

758 :774RR:2010/06/21(月) 10:59:23 ID:6Lngbex3
W800はAT化されます

759 :774RR:2010/06/21(月) 11:06:29 ID:ju/40SgZ
>>756 それはね。プラグ交換は調子が悪くなったら
        タイヤの側面に△マークを探してスリップサインがでたら交換。
        パッドを上から見ると減り具合が分かる。正確に知りたい場合は、
        キャリパー(前プレーキ)のボルト2本緩めて外しパッドの磨耗を確認する。
        ついでにオイルは、5000km。オイルエレメントは1万km。
        早く換えるの自由だが無駄。
        ただタイヤは、新しい方がグリップよし。

760 :774RR:2010/06/21(月) 11:32:05 ID:XdY1nXst
>>756
タイヤについてはtt100gp(純正)以外に、
IRCのgs-19、
ブリヂストンのアコレード
あたりがよく話題に出てくるね。

各性能は結構みんな言ってることがバラバラなんでシラネw

761 :774RR:2010/06/21(月) 13:35:54 ID:+DHcZA1H
W800は速いですか

762 :774RR:2010/06/21(月) 15:05:15 ID:0nRpwTSG
次回の新作発表でW800とゼファーをいっぺんに出されたら
発狂しそうなんだけど

発狂しすぎて両方買いそうで怖い

763 :774RR:2010/06/21(月) 16:00:30 ID:8yRzNh0x
この際カワサキが復刻メグロK1限定650台/90万ってどう?俺は即予約しそう

764 :774RR:2010/06/21(月) 16:25:37 ID:iuENHBYK
>>763
今の基準に合わせるだけでそれ以上のコストがかかるだろう

765 :774RR:2010/06/21(月) 17:11:43 ID:ZxeqPtZm
タイヤは一皮剥いてからが本調子ね、イヤンっdb

766 :774RR:2010/06/21(月) 17:24:33 ID:rxH2pKOU
チンコもな

767 :774RR:2010/06/21(月) 17:41:16 ID:sRUpb9iP
スレ違いで悪いがゼファーもいいけどGPZ900RをFIで出して欲しいな。

768 :774RR:2010/06/21(月) 19:14:46 ID:dgBJ+F2j
今ブレーキの整備してて、もみだしすると、
ピストンが1つしか動かないんだけど、
これってやばい?

769 :774RR:2010/06/21(月) 19:26:10 ID:pNmW5syH
>>756 せっかく気分いいとこなのにねえ。自分は、プラグ5000km(NGKイリジウムいい感じ)タイヤ10000km弱(TT100GP)ディスクパッド20000km弱でした。

770 :774RR:2010/06/21(月) 20:00:15 ID:8zRdtSHC
>>768
動いてるピストンを軽く押さえてみて、もう一個のピストンが動けば問題ないよ。
同じように動くことに拘る人も居るけど実際の制動時にかかる力を考えたら
多少の摺動抵抗の差なんてウンコみたいなもん。

771 :774RR:2010/06/21(月) 20:08:51 ID:jZaySlT6
なんでトライアンフをコピーするんですか?

772 :774RR:2010/06/21(月) 20:20:19 ID:dgBJ+F2j
>>770
サンクス
ついでにフルードも交換してきた。
古いフルードってイカ臭いのなwww

773 :774RR:2010/06/21(月) 21:00:34 ID:rxH2pKOU
>>772 マジなん!?

774 :774RR:2010/06/21(月) 21:28:30 ID:ZTrV6bRL
>>756

オレも気持ちよく乗り続けてるよ
買い替える気も起きない
ま、末永く付き合ってあげて

775 :774RR:2010/06/21(月) 21:51:35 ID:ZNE1y7Z0
>>756
俺プラグ5000
オイルきっちり3000KawasakiR4
タイヤフロント10000リア7000
ブレーキFメタルで7000R10000

全てダメになる前に換えるようにしてる

二年で3万キロ

絶好調!w

良いバイクだよ

ちなみにバンクセンサーはすぐ削れて無くなるから
スペアを常にストックしてるw

マフラーも削れて、もうすぐ穴が空くww


776 :774RR:2010/06/21(月) 22:12:37 ID:rxH2pKOU
>>775 結構寝かせるのね
o(><)o

777 :774RR:2010/06/21(月) 22:21:26 ID:aXbqGz8z
みんな大和とか初期POSHにかえたときPSいじった?

778 :774RR:2010/06/21(月) 22:39:10 ID:OpTQmJQU
みんなプラグ交換早漏すぎね?

779 :774RR:2010/06/21(月) 23:00:06 ID:tadrZU9M
>>778
プラグはメーカー推奨5000kmぐらいなもんなんだぜ
1万km超えても使えるから気がつかないけど、
当然のごとく劣化しているんだぜ

オイル交換3千kmでする人間を、
お前神経質だな、と6千km交換してない人間が笑うようなもんだ

気にしなければ気にならないが、
プラグの美味しい時期は完全に外している

780 :774RR:2010/06/21(月) 23:11:10 ID:ZNE1y7Z0
>>779
さすがw
言いたい事代弁してくれたわ

まさにその通り

使おうと思えばオイルだってプラグだって
いくらでも使えるけど、
大事を取って替えてる

プラグもオイルも3000越えた辺りから劣化が体感出来るぜ



781 :774RR:2010/06/21(月) 23:11:11 ID:FK5RdkcI
プラグは1万km超えたけど、この間受けた1年点検では清掃のみ。
ダブロクの本には2万kmまでって書いてあるよ。

782 :774RR:2010/06/21(月) 23:18:11 ID:OpTQmJQU
>>779
メーカー推奨値は一応知ってるけど倍以上は使うなー

オイルと違って、使いすぎてもフィールたいして
変わらんし、エンジンが逝くわけでもないし
換える気にならん。

つまり、タンク下ろすのマンドクセ


783 :774RR:2010/06/21(月) 23:19:11 ID:ZNE1y7Z0
>>781
いや、いいんだよ別にw
人それぞれだから

ただプラグなんて何百円、
イリジウムだって3.4000円で買えるんだから、
マメに換えるのも有りだよ
しかも二本だから簡単だし

常に調子のイイ状態で走れる



784 :774RR:2010/06/21(月) 23:22:33 ID:TC/DTe5S
しょっちゅう換えるのは個人的には意味ないと思うが本人が満足なら他人がどーこー言う事でもないわな


つか次期w6情報、まだ伝わってこないか〜?

785 :774RR:2010/06/21(月) 23:22:36 ID:tadrZU9M
うん、使えるんだよ
ただ、NGKのサイトなんか見たらやっぱ5千kmぐらいで変えてくれ、
って書いてあるね

人間の肝臓みたいなもんなんだよ、プラグって。
すごくタフな環境にあるんだけど、
地道に頑張ってくれるからあまり気に留めてもらえない。

でも考えてみて…
瞬間的に数千ボルトの電圧がかかって火花を飛ばし、
瞬間的に数百度の爆発を1分間に数千回もモロに晒されているんだぜ?

俺はダブロクユーザーじゃないけど、
空冷ツインなんてプラグ交換簡単なはず。
1個500円の部品を5千kmに一回交換してやっても、
バチはあたらないと思うよ。

786 :774RR:2010/06/21(月) 23:25:48 ID:ZNE1y7Z0
>>782
かえてみなさい
フィール変わらないんじゃなくて
そのまま乗ってるから気づかないだけw

タンクだって下ろさないで後ろにズラすだけで楽勝に出来るから



787 :774RR:2010/06/21(月) 23:25:55 ID:WKS4X4KI
まあプラグメーカーが「2万キロごとでいいですよ」なんて言わないわな
実際は2万は余裕だし劣化による性能低下もほとんど無いわけだけどメーカーとしては
短いサイクルでの交換を推奨するのは商売上当たり前


788 :774RR:2010/06/21(月) 23:39:58 ID:iVnoPJR0
>>786
後ろにずらす方法詳しく教えてほしい

789 :774RR:2010/06/21(月) 23:40:43 ID:OpTQmJQU
>>786
すまん、他のバイクもふくめ何度も換えたけど
体感できないんだわ。イリジウムとかも。
鈍いのかなー。

10000とか乗るとどう変化すんの?
パワーはほとんど変わらんよね??

消耗品を予防交換したいだけなら
わからんでもないんだけど。

790 :774RR:2010/06/21(月) 23:44:36 ID:tadrZU9M
俺は車が不調になってなんでかな〜、
と思っていたらプラグ交換して嘘みたいに快調になったのと、
スプリットファイアが突然死したことがあるので、
プラグには少し気を使うようになった程度だが…

モトクロスやってた人が、
プラグ新品(イリジウムとか高級なヤツじゃなく純正)に交換したら、
コースでフロントが逃げるぐらい調子が良くなる、って言ってた。
ただ、2週も回ったらいつもの調子に戻るらしいがw

791 :774RR:2010/06/21(月) 23:54:22 ID:ZNE1y7Z0
>>788
まず燃料コックのホースを二本外す
多少ガソリン出るけど気にしないで
負圧式だから外してもドバドバ出てこないからw
で反対側のホースを二本引き抜く
途中まででもオケー
したらタンク止めてるネジ外してズラすだけ

ちなみにあくまで個人的な感想だけど
デンソーよりNGKのイリジウムの方が
俺には好感触だった


>>789
さすがに一万まで放ったらかした事無いから解らないなぁw

ただ3000越えた辺りから、上手く表現出来ないが『カブリ気味』になってくる

気にならないなら別にイイと思うよ

他の人が言うように、別に一万でも二万でも使えるんだからw

各個人の好きなようにw


792 :781:2010/06/21(月) 23:58:50 ID:FK5RdkcI
1万km時点では僅かながらフィールが悪くなったような気がするよ。
あと、エンジンオイルも3500km使いっぱなし。結局プラグ清掃と
エンジンオイル交換で良くなった様な気がする。

まぁ、俺はバイク屋が清掃だけでOKと言ったから交換しなかったけど
>>785の言うとおり自分のバイクを労り、近々交換してみようかな。

793 :774RR:2010/06/22(火) 00:26:18 ID:cYEHmvHq
二気筒は財布に優しい。

794 :774RR:2010/06/22(火) 00:29:35 ID:jtY1u0Gc
>>791
ありがと
今度試してみる

795 :774RR:2010/06/22(火) 00:34:48 ID:oqa6ZMvf
>>773
2年で25000km走ってるけど、臭かったw
さあ早くマスタシリンダの蓋をとってにおいを嗅ぐんだ!

796 :774RR:2010/06/22(火) 01:51:28 ID:Qjd5MoTc
>>794

やってみて!
超簡単だから頑張って!

797 :774RR:2010/06/22(火) 07:29:48 ID:3FwOigAe
何もしなくてもかわらんよ。マターリいこう

798 :774RR:2010/06/22(火) 12:26:24 ID:Xf1vEcMk
新型が出るのか出ないのかはっきりしてくれ

799 :774RR:2010/06/22(火) 12:35:27 ID:fXpoonqX
お前の性格をはっきりさせてくれ

800 :774RR:2010/06/22(火) 12:43:33 ID:MwaplgXX
新型は出るかでないかはっきりしていない事だけははっきりしている。

801 :774RR:2010/06/22(火) 13:51:46 ID:EOlDlGaE
トライアンフをパクることだけは決定してる

802 :774RR:2010/06/22(火) 13:55:14 ID:XKtNQ3X2
fi化で燃費さらに良くなってるといいなぁ

803 :774RR:2010/06/22(火) 14:26:07 ID:Kp2wfAJT
W400をFI化して675ccに排気量アップだろ?



804 :774RR:2010/06/22(火) 18:56:32 ID:xuj0wigx
お前バカだろ?
簡単にボアアップなんか出来るか!

FI化したW400にエストレヤのエンジンを連結して「トリプル650」としてデビュー
、、、じゃね?

805 :774RR:2010/06/22(火) 19:16:30 ID:k49ntx1s
どこにボアアップなどと書いてあるのか。

806 :774RR:2010/06/22(火) 21:02:08 ID:u7u3+4c3
400超えたら中型二輪じゃ乗れんべ?

807 :774RR:2010/06/22(火) 21:32:51 ID:fXpoonqX
暴走するなら免許は関係ねーべよ

808 :774RR:2010/06/23(水) 09:04:14 ID:y7QAPBq3
今日もぶっこんでくんで夜露死苦!!

809 :774RR:2010/06/23(水) 09:15:36 ID:mEEoj0YN
>>808
カワサキに怨みがあるのか?
バイクだと一人めで転倒だろな。

810 :774RR:2010/06/23(水) 10:10:50 ID:TKudKtm/
族車を乗りまわす連中の車種で一番多いのがカワサキ

811 :774RR:2010/06/23(水) 10:24:01 ID:sy4PjJyp
それはイメージであって、実際にはホンダの方が多い。
販売台数が多い方が盗みやすいから。

812 :774RR:2010/06/23(水) 11:07:55 ID:TKudKtm/
>>811
ちょっと言葉が足りなかった
一番多いではなくてカワサキ車が族の皆さんには一番人気がある

813 :774RR:2010/06/23(水) 11:24:26 ID:y7QAPBq3
ペケジェ〜もいいけどやっぱゼファ〜最強!

814 :774RR:2010/06/23(水) 12:06:42 ID:0TgYK1Pt
CB400じゃないの?

815 :774RR:2010/06/23(水) 12:12:37 ID:DU5T7bVL
>>810
それがZなら、、、
かつては暴走族の御用達車両。
マッハSSなら更に遡ってカミナリ族。
それに対してCBは警察の御用達車両、、、

がイメージだなw

816 :774RR:2010/06/23(水) 12:32:10 ID:y7QAPBq3
まあでも今は大人しくW6に乗ってる私ですけどね

817 :774RR:2010/06/23(水) 12:34:08 ID:bqUJAzl+
眠たくなるような話ばっか。もっと鋭く行こう。
次の方 どうぞ。

818 :774RR:2010/06/23(水) 12:40:42 ID:Tur4xX1C
メガシャキって効く?使ったことありますか?

はい次

819 :774RR:2010/06/23(水) 12:49:44 ID:cVXBI09g
今度初めてユーザー車検しようと考えてる
サイドキャリア付けてウィンカーの位置移すのを自分でやっているのだけど、
このままいって大丈夫かな?

あとリアブレーキペダルのランプスイッチの場所、おしえて下さい

820 :774RR:2010/06/23(水) 13:09:31 ID:mEEoj0YN
>>817
眠いバイクだから仕方がない。

821 :774RR:2010/06/23(水) 15:53:11 ID:BHmf7FdY
>>819
ユーザー車検なんて言っているのに、サービスマニュアルも購入しないのかい?

822 :774RR:2010/06/23(水) 16:07:02 ID:9A1hPn0q
>>819
Rウィンカー後部移植OK
Rブレーキランプのスイッチは右サイドカバーの下の方を覗き込むと見える。
つかないのかな?滅多に故障するものじゃないけど。
初ユーザー車検なら戸惑うこともあると思うけど、
詳しく手順とか紹介してるサイトもあった気がするからググってみて。

>>821
問いに対してトンチンカンなレスするな、知らんなら黙っとけカス

はい次w

823 :774RR:2010/06/23(水) 16:28:35 ID:XnOtFD9L
地方政令市郊外だがはじめて燃費がリッター34kmいった
普段28kmなんで快挙だわ



824 :774RR:2010/06/23(水) 16:33:21 ID:DU5T7bVL
あーら残念、逝っちゃってるな⇒ハッピーメーター。
メーター替えたら?

825 :774RR:2010/06/23(水) 17:24:06 ID:bqUJAzl+
>>819 まず今回はノーマルでユーザー車検をどうぞ。
 次回の2年間にしっかり学習しよう。今のレベルではやばい。  

826 :774RR:2010/06/23(水) 19:04:30 ID:BU40QiHP
やらずして2年先に挑戦するより、今回やって失敗もしたら良いのよ
失敗を最小限にするために、できるだけの努力は惜しまない

初めての経験だもの、ちょと痛かったりするのは当たり前

はい次

827 :774RR:2010/06/23(水) 19:12:19 ID:XM8cd6IE
w650はハッピーメーターって言われるが、他の日本車と比べてそんなに違うのかな?
一応どの車種もは実際よりメーターの方が多少高くでるんでしょ?

828 :774RR:2010/06/23(水) 21:38:15 ID:y7QAPBq3
バロバロベー

829 :774RR:2010/06/23(水) 22:56:54 ID:9IuBmpmB
>>819 去年ユーザー車検しましたよ。ざっと整備出来れば楽勝。ガンバレー

830 :774RR:2010/06/23(水) 22:59:06 ID:cVXBI09g
>>822
ありがとう!
スイッチ見つけた

この前バイク屋出したとき、ブレーキの遊び調整してもらったんだけど
スイッチの調節はしてくれなかったらしくつかなくなってたんだ
文句いいに行こうと思ったけど、自分で直せるならはやく直したほうがいいとおもって!


車検は失敗しながら学んで行こうかと!
ありがとう!

831 :774RR:2010/06/24(木) 00:19:25 ID:51C8I8Yp
>>756
貴方の性格を考慮して

プラグ:トップギヤを一番使用しているのなら8000kで交換

タイヤ:直線専門なら10000kで交換

パッド:強力なエンジンブレーキを使用しないのなら8000kで交換

オイル:3000〜4000kで交換

オイルエレメント:オイル交換1回措きに交換

ブレーキフルード;パッド交換の度交換

フォークオイル:10000kで交換

チェーン:12000kで交換(注油無し)

スプロケット:純正なら12000kで交換(注油無し)

ヘッドバルブ:1年に一度交換

その他電球類:15000kで交換

シート:2年で交換

ちなみに僕はほとんどのバイクはこんな感じのメンテナンスで
タイヤに関しては、溝が5分になったと思ったら交換しています。
タイヤは解体屋さんが買い取ってくれています。

832 :774RR:2010/06/24(木) 00:26:39 ID:51C8I8Yp
>>827
Wは別格のようです。今W一本ですが、
ツーリングに行くと間違いなく自分のWがぶっちぎりで
走行距離が多いです。

833 :774RR:2010/06/24(木) 04:39:11 ID:O84kzMcy
ハッピーメーターなんて誤魔化してるけど要するに計器の質が悪いだけだろ
さすが安物バイクw

834 :774RR:2010/06/24(木) 07:29:27 ID:IX+24hX/
値段的に安くはないだろW

835 :774RR:2010/06/24(木) 10:28:18 ID:yJMqdM7s
今日発売のヤンマガに新型の情報載ってるかな

836 :774RR:2010/06/24(木) 10:56:57 ID:ClEqoGw7
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/
やはりw650はナシ

837 :774RR:2010/06/24(木) 11:07:26 ID:tJIAMxxw
そーいやだれだかバイク屋のオヤジに新型出るって真に受けていた奴いたな


838 :774RR:2010/06/24(木) 11:15:40 ID:W5j05d3/
>>836
Ninja400R…4発かと思ったらツインかよ
随分とツインの魅力が見直されてきているんだなぁ

839 :774RR:2010/06/24(木) 11:55:10 ID:ZoCTdpBI
>>835
載ってるならもう情報流れてそうだけどなぁ

840 :774RR:2010/06/24(木) 11:56:43 ID:ZoCTdpBI
>>837
>>657
これはマジネタ

841 :774RR:2010/06/24(木) 12:54:00 ID:IX+24hX/
まあ秋くらいに発表があるはず

842 :774RR:2010/06/24(木) 13:04:09 ID:vQ45Tmzu
CB1100を空冷のまま通して発売されたのには肝を冷やしたろうな
会社の地力に差があるだけに

843 :774RR:2010/06/24(木) 13:34:20 ID:xX4lOfXh
>>838
ER-4nにカウル付けただけだぜw

844 :774RR:2010/06/24(木) 14:38:15 ID:Qls2liNy
zzr400とかzrx400のエンジンを積んだ新型はもう出ないんだろうな
さみしいな

845 :774RR:2010/06/24(木) 14:45:36 ID:yotwlYzB
400ツインが主流のところに4発持ってきて
風穴を開けたkawasakiがツインの400とは・・・

世もまつだな。

846 :774RR:2010/06/24(木) 14:48:12 ID:/4oM2vro
>>838
魅力あるからじゃなくコストやすいからだろ

847 :774RR:2010/06/24(木) 15:57:23 ID:qL+Y2s1b
並列2気筒かよ…

848 :774RR:2010/06/24(木) 16:59:50 ID:O+D2EDcn
>>842
>CB1100
あんなのを「空冷」として認めるワケにはイカない。

はっきり言って「油冷」だな。

849 :774RR:2010/06/24(木) 19:51:14 ID:xX4lOfXh
世もまつ でググっちまったぜ。

850 :774RR:2010/06/24(木) 20:27:45 ID:N14EPTNd
一昨年のDAEGみたいに12月ぐらいに新型W6でるんだろうな。
それにしてもニンジャ400に金まわすぐらいなら早く出せよ。


851 :774RR:2010/06/24(木) 21:00:01 ID:D33Ci9wO
>>849 低脳。

852 :774RR:2010/06/24(木) 21:51:20 ID:gFOFfO3b
ヤングマシンに確定スクープでW800が出てるじゃん!
今年秋発売で85万円。
エストと同じようなインジェクションカバーがついてる。

853 :852:2010/06/24(木) 21:54:33 ID:gFOFfO3b
エンジンは新型ではないみたいだけど
シャーシは変わるのね・・・

854 :774RR:2010/06/24(木) 22:02:07 ID:yJMqdM7s
マジか!
今日買いそびれたんだよ
W8=ダブハチか悪くない
シャシーが変わるのもこれから先の事を見据えてだろうね
W6のようにロングセラーモデルになってほしいな

855 :774RR:2010/06/24(木) 22:46:27 ID:zHfzEnax
ヤンマガに載ってたW650スクランブラー仕様の発売はまだですか?

856 :774RR:2010/06/24(木) 22:56:07 ID:jel65Rhl
センサーライト装備って説明まであるとは、W800確定だな。

http://www.altaclasse.co.jp/sensorlight/w800.html

857 :774RR:2010/06/24(木) 22:58:16 ID:8X5+e8Ei
wwwwwwwwwwwwwwwww


ツマンネ

858 :774RR:2010/06/24(木) 23:20:33 ID:oG23J+WD
ヤングマシン スクープW800
画像ないの?

859 :774RR:2010/06/24(木) 23:38:27 ID:N+djN3ny
W800キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

860 :774RR:2010/06/24(木) 23:59:41 ID:BrwQRLcR
ガセじゃね。

861 :774RR:2010/06/25(金) 00:18:08 ID:i0m/cmhp
800800騒いでるヤツらは今W6乗ってねーヤツだろ?

周りがリッターマシンばっかりで
カッコ付かねえから排気量欲しいってミーハー野郎共かww

現状W6乗ってりゃ800なんて必要ねぇの
わかるもんな



862 :774RR:2010/06/25(金) 00:57:34 ID:Kr8H/WHm
仮に今のままFI化してもパワー&トルクガタ落ちなのは既出だろうが

863 :774RR:2010/06/25(金) 01:51:56 ID:VPvaZpBL
800ってなんか中途半端やな VFR800みたい。

かといって、何CCにすればいいのか、メーカーも悩んだだろうな。

俺なら750か1000がほしい。

864 :774RR:2010/06/25(金) 01:58:22 ID:P0nntxoS
後継車来たか。良かったなぁ。
これでW6が朽ちても、次もWに乗れる可能性が高まった。

後は売れてくれるのを祈るばかり。

865 :774RR:2010/06/25(金) 02:15:18 ID:DqSep0lh
ボンネビルが865ccだからそれに合わせたんじゃね?

866 :774RR:2010/06/25(金) 02:23:58 ID:0hJg862c
>>861
図星です、すいません

867 :774RR:2010/06/25(金) 04:32:30 ID:d8IBlu9M
パワー&トルクがた落ちだから800ccにして調整したのかな?


868 :774RR:2010/06/25(金) 07:18:11 ID:P/P6uo+6
もうVN900のBT1100ぽいのでいいよ。

869 :774RR:2010/06/25(金) 07:52:00 ID:YukxLqpA
来年のカワサキはW800とゼファーの新型でZ900が主力モデルになる

870 :774RR:2010/06/25(金) 09:13:35 ID:y7kw15gf
ボンネビルをそのままカワサキからだしてくれればいいよ

871 :774RR:2010/06/25(金) 09:21:22 ID:X1dSfZ5K
ボンネがいいと思ったらボンネ買えばいいのよ。


872 :774RR:2010/06/25(金) 10:17:24 ID:KYinjw1+
レッドバロンに頼め

873 :774RR:2010/06/25(金) 10:35:58 ID:zYm7W6MT
W8って確定情報なの?
ヤングマシンってのがなんだか信憑性にかけるな


874 :774RR:2010/06/25(金) 10:38:53 ID:MhPzhQR/
turi

875 :774RR:2010/06/25(金) 10:49:36 ID:YukxLqpA
W800は確定 秋に発売
Z900(仮) 来春発売

876 :774RR:2010/06/25(金) 11:07:56 ID:d5yaaVSm
念願のW800…
10月までに90万か…
今60万だから

イケルけど
貯金吹っ飛ぶーーー

877 :774RR:2010/06/25(金) 11:11:35 ID:ij5/UBeI
>>863
800だが、実際の排気量は750だったりして

878 :774RR:2010/06/25(金) 11:56:52 ID:fBKirAqS
>>877
W650が675ccだったんだから、せめて825cc以上とかにしないと
排気量UPの意味も限りなく薄れてしまうのでは?

オレはW850(というネーミング)が良いと思う。

879 :774RR:2010/06/25(金) 12:04:45 ID:fBKirAqS
あと、かつてのトライアンフT140(750cc)とか、カワサキのZ750(TWIN)がバイクの出来/不出来は
別として、商売的に完全に失敗して短命に終わってしまったことも考慮して、750ccという排気量は
避けるべきだと真面目に思ったりする。


880 :774RR:2010/06/25(金) 12:24:51 ID:d5yaaVSm
ヤングマシン?以降の発売号でW8の情報載ってそうな雑誌の名前って何?

881 :774RR:2010/06/25(金) 12:30:23 ID:Y/VE3506
ストロークアップで100ccほど稼いだだけじゃないかな。
800弱の排気量では?

882 :774RR:2010/06/25(金) 12:39:11 ID:pPyAlPEV
ストロークうぷはないんじゃね?
さらに上が回らなくなるやん。

883 :774RR:2010/06/25(金) 12:44:54 ID:YukxLqpA
>>880
7月1日発売の月刊オートバイ誌あたりには間違いないく載ってるはずだよ

884 :774RR:2010/06/25(金) 14:46:02 ID:o+dYvKGi
排気量うpは仮に事実としても、現行675ccへの移植が出来たら、
こりゃ面白いわな。

885 :774RR:2010/06/25(金) 15:34:07 ID:1qCoGrkM
すみません。
パイロットスクリュの調整は
タンク外さない+専用ツール使わないで、気合で調整した方いますか?

小さなソケットレンチなどでできますか?


886 :774RR:2010/06/25(金) 15:37:59 ID:QNufsKNo
みんな貯金とかいくらあんの?

887 :774RR:2010/06/25(金) 16:05:38 ID:1dEG8Wke
>>886
200万くらい。

888 :774RR:2010/06/25(金) 16:47:31 ID:0hJg862c
1500万ぐらいあるけど、次はXL1200買うと思う

889 :774RR:2010/06/25(金) 17:27:56 ID:QNufsKNo
>>887>>888結構持ってるのね(*_*)月いくらくらいしてんの?

890 :774RR:2010/06/25(金) 17:39:38 ID:d5yaaVSm
スレ違いだけどいくらしてるかは気になるなw

891 :774RR:2010/06/25(金) 18:57:30 ID:csIGPzDi
借金ならあるよ

892 :774RR:2010/06/25(金) 19:31:54 ID:KO3rsj5G
>>885
うん、ワッシャーとかでいんじゃね?

893 :774RR:2010/06/25(金) 19:45:07 ID:yWWqNTrm
詳細は

http://www.naigai-p.co.jp/corporate/magazine/youngmachine.php

894 :774RR:2010/06/25(金) 20:09:01 ID:KbJkUxSl
>>889
月25マンぐらい。ボーナス年120マン全額。
マンソン一括払いが目標。


895 :774RR:2010/06/25(金) 20:14:34 ID:BLIt/yiv
>>894
金があるところにはあるんだな
俺なんて地方で自営で手取り30万切るし
ボーナス?それって食べれるの?

状態で月14万ぐらい貯金に入れている
使うけどw 

896 :774RR:2010/06/25(金) 21:12:56 ID:z8OBmw7r
W800ほしい気もするけど、800になるとカウル付けたくなるな、たぶん。
Wにカウル付けたくないんだよな、スタイル的に。

なんか、W8はいらない気がしてきた。
750以上の買うんだったら、カウル付きの他のにするよ。

まートウブンW6でジュウブンだな、オレ乗り方だと。

897 :774RR:2010/06/25(金) 21:20:13 ID:fUKJo6BM
そう思うことで無理やり納得するってのはわかるよ。
でもな、俺がw8に買い換えることはない理由は別だ。
かわいそうだからだ。w6が。
今まで付き合ってきて、かけがえのないやつなのに。
若くてもっとスペックの高い女がいたらそいつに乗り換えるって?
俺はね。そんなことはできないんだよ。それだけだ。

898 :774RR:2010/06/25(金) 21:23:35 ID:BLIt/yiv
>>897
可哀想って感情が見下していて余計可哀想って事に気づけよ

899 :774RR:2010/06/25(金) 21:28:35 ID:fUKJo6BM
本人の前では絶対に言わないさ。
やさしい嘘が人間には大事だ。君だけが僕のバイクだよ。と愛を注ぐのだ。

900 :774RR:2010/06/25(金) 21:33:23 ID:z8OBmw7r
かわいそうだからって理由ってどーよww

もっと嫁さんに愛情そそいでやれよ。
それとも独身?

あーオマエ一生結婚できないよ、たぶんww

901 :774RR:2010/06/25(金) 21:34:08 ID:1XTCHm4h
まぁ現バイクへの愛情と、
次に欲しいバイクへの欲望の葛藤は、
w650に限らずよくある話だわな。

個人的にはダブルの灯火が続くのは大歓迎したい。
650と共通パーツが多ければ、(俺のw650維持の上で)より理想的w

902 :774RR:2010/06/25(金) 21:39:13 ID:j5mp0iIw
もーさーディチューンしてW500でイイじゃん。

675⇒800⇒1000、、、
草食恐竜の末路みたいになりそうで嫌だな。
図体ばかり大きくなって行くよりハンドリングマシンになって行って欲しい。

903 :774RR:2010/06/25(金) 21:39:36 ID:+jegw1Mr
W8出たら大型取りに行くわ。

904 :774RR:2010/06/25(金) 21:57:40 ID:QNufsKNo
今はW400!?

905 :774RR:2010/06/25(金) 21:59:21 ID:+jegw1Mr
エストレヤです

メグロが好きなんだ…

906 :774RR:2010/06/25(金) 22:14:19 ID:guvHQGYa
>>902
いっそCB1100とタメはれるくらい巨大化してほしい。
買い替え考えなくて済むしw


907 :774RR:2010/06/26(土) 00:34:30 ID:81PFoVX6
w650は大型なのにラフに扱えるところがいい
丈夫だし元値がそんなに高くないし
性能高くないし

800ccのFIとかだとちょっと気が引けるなぁ

でもwシリーズが残るのは歓迎

908 :774RR:2010/06/26(土) 00:35:08 ID:wRXORwMY
鼓動感のないエンジンならいっその事
180度クランクにしてくれ。

909 :774RR:2010/06/26(土) 01:04:58 ID:0E4rcG/S
ヤングマシンってガセ情報実際に出すじゃん。
この雑誌のスクープ記事の信ぴょう性は微妙。



910 :774RR:2010/06/26(土) 06:55:31 ID:JAly9TAQ
ガセとメーカーリークが混ざってるからね。
夢をありがとうな雑誌ではある。

911 :774RR:2010/06/26(土) 07:19:44 ID:EXNluhgX
W650ボアアップした俺涙目orz

でも>>901の言うように共有パーツ多ければ助かるなー。

912 :774RR:2010/06/26(土) 08:06:58 ID:Lew/J0rJ
W800が出るのは本当だよ
カワサキはW800とゼファー900が来年の主力バイク
W800は年内に出ると思う

913 :774RR:2010/06/26(土) 08:33:27 ID:uzUMHgUx
W800でたらほしくなってしまう可能性は非常に高いですな。

しかし、W6をこれから購入する人には非常によいことですね。

経験からして相場は5万〜15万は下がっちゃうんですよね。

例外になるのなら、ベベルの廃止及びSOHCび廃止。
これならW6の存在価値は十分にありますよね。
それに、コンスタントに25km/Lを出す低燃費に
惹かれているオーナーを多いことでしょうから。

追記:僕はケチなのでフェリー代が少し安いW6が好きです。

914 :774RR:2010/06/26(土) 08:37:55 ID:Ba/id3EI
話題が変わって申し訳ないんですが、スロットルワイヤー、
戻し側って、取り外して大丈夫でしょうか?

1インチハンドルを購入して、スロットルホルダーも1インチ用
に変えようと思ったら、ワイヤーを1本しか付けれないのしか売ってなくて。



915 :774RR:2010/06/26(土) 09:20:53 ID:LgGwIJqR
SRに14年乗って最近W6最終を新車で買った俺には何の不満も無い良いバイク。
新型もそろそろ発表になるかもと店の人にも言われたけど
今のW6が欲しかったから十分満足
>>912
WやZの系譜が途切れないのは嬉しいけど主力車種だと寂しいね。
主力車種はやはり新型を押して欲しい
これじゃ今のバイク雑誌と同じでリバイバルショーみたくなっちゃうね。



916 :774RR:2010/06/26(土) 11:24:43 ID:Pzkb2QZs
W8かあ
車体を今よりデカくしてくれたら買うかな

でもCB1100があのコンパクトさでヒットしたから後追いして逆に小さくなる気もするなあ


カワサキ、世の中のチビに媚びないでくれ!

917 :774RR:2010/06/26(土) 11:40:29 ID:yhdFKdQS
>>916
そこでエストレヤ400ですよ

918 :774RR:2010/06/26(土) 12:27:44 ID:gOLgYJpe
久々に純正マフラーに戻したら左右連結部のバンド付近から排気漏れしてるっぽい。
ほぼ新品だし液体ガスケットも塗ったんだが・・・
水抜き穴とかじゃないよね?ノーマルマフラーの方どうですか?

919 :774RR:2010/06/26(土) 12:28:57 ID:oP8VrJR0
ヤングマシンによるとカワサキのバーチカルツイン45周年にあわせてW800が出るらしい

920 :774RR:2010/06/26(土) 12:37:08 ID:I1dzWMvk
バイクも燃費の時代。きっと小型軽量。

921 :774RR:2010/06/26(土) 12:50:12 ID:fHFRG9Oo
>>919
情報遅杉だろww

922 :774RR:2010/06/26(土) 12:55:35 ID:oP8VrJR0
バーチカルツイン45周年っていうのも既出でしたか。。ごめん

923 :774RR:2010/06/26(土) 13:26:28 ID:5pGzIS8Q
w800でFIですと、初期のキャブと同じくらいのフィーリングですかい?
規制がない分、リッチな排ガスだと思うんで。
逆に排気量にモノを言わせてドッカントルクとか。

924 :774RR:2010/06/26(土) 13:27:17 ID:Lc01Yqfd
>>922
そんなきりの悪い数字に何の意味もないだろ。
だいたいBSAコピー〜メグロ〜カワ〜断絶〜W6っていう流れなのにどっから数えてんだか。

925 :774RR:2010/06/26(土) 14:52:11 ID:RlpxQ8xp
>>918 ありえないなぁ。液状ガスケットなんていらないし、ボルト締め忘れもしくは別の所では?

926 :774RR:2010/06/26(土) 16:24:44 ID:u3PI7e09
W800、見た目はダブロクでタンクがW1SAカラー、Kawasakiエンブレムの写真が
あったけどあれは雑誌の予想図かなんか?



927 :774RR:2010/06/26(土) 16:56:06 ID:tmU2+OF0
ただのコラージュ
立ち読みして損した

928 :918:2010/06/26(土) 18:51:33 ID:gOLgYJpe
>>925
バンドのボルトは締めていますが、ほんの少しだけど確実に排ガスが漏れていました。
とりあえず連結部の隙間がありそうなとこに液体ガスケットを厚塗りしてみたので、明日もう一度確認してみます。

パーツカタログ見るとバンド以外に、幅広の筒状のガスケット?カラー?らしきものがあるようですが、
ひょっとしてシリンダ側と同じくガスケット交換必須だったりするのでしょうか。
だとしたら漏れて当然だ・・・

929 :774RR:2010/06/26(土) 18:58:35 ID:1CRjhhIL
W900の噂もあったね〜
カワサキ販売店からも「Wの新型車が発売になる」って情報がバンバン出てきて
wktkしてたらW400だったってオチだったな。
まぁ新型Wの噂はここ何年間かは必ず出てくるから期待せずに待ちましょう。
でも真剣にW650を考えてる人は在庫があるうちに新車買っておいたほうがいいぞ。

930 :774RR:2010/06/26(土) 19:04:25 ID:bq/WrIxl
800か、W650に希少性がでてくるな。

931 :774RR:2010/06/26(土) 19:07:39 ID:bq/WrIxl
>>913

相場は下がるより、上がると思うけどな。
まあそれも800の出来次第だけど。
パワーアップしても車体でかくなり、水冷になって超スムーズなエンジンとかなったらW650の人気が高まりそうな気もする。

932 :774RR:2010/06/26(土) 19:08:44 ID:lXXPyO28
キャストホイル仕様とかもでてほしい

933 :774RR:2010/06/26(土) 19:12:57 ID:1CRjhhIL
水冷にはならんでしょ、水冷ならER系があるわけだし。

新型が出るとしたら現行モデルそのままでFI+新触媒+値段10万アップの
SRやバルカンと同じ手法でしょ。
今のEJエンジンで800化は熱処理的に厳しいでしょ。

934 :774RR:2010/06/26(土) 19:17:37 ID:cdqGutb8
FI付きのWは偽W!いくら新車でも絶対後悔するぞ!
とか言い出す奴が出てきたりしてw

935 :774RR:2010/06/26(土) 19:26:04 ID:r+HTiiJ3
くだらねえ
ヴィンテージバイクだけに乗ってろ

936 :774RR:2010/06/26(土) 19:29:48 ID:u3PI7e09
W650がアホみたいにのろかったら待望なんだろうけどなー。

こいつはお洒落な排気量・外観で地味に速いのがたまらんのだ。

937 :774RR:2010/06/26(土) 19:38:32 ID:r+HTiiJ3
いっちゃ悪いが、アメリカン以外でw6より遅い大型バイクってあるのか?

938 :774RR:2010/06/26(土) 19:42:57 ID:u3PI7e09
現行はツインとか少ないからねー。
SR 旧W XS 883とかこの手のバイクしかいないけど十分でしょ。


939 :774RR:2010/06/26(土) 19:45:38 ID:1CRjhhIL
なんか”アメリカン”って久しぶりに聞いたな


940 :774RR:2010/06/26(土) 19:47:20 ID:Lc01Yqfd
偏差値40Fラン大の学生が「地味に頭いい」って主張してて、反論されたら
偏差値38の大学を挙げてキリッってしてるようにしか見えない。

せめて「見た目ほど遅くない」ぐらいにしとけば荒れないのに。

941 :774RR:2010/06/26(土) 19:52:18 ID:zR7xUQc3
クランクの熱加工は360度で焼きつけないといけないから正直難しいとこだな

942 :774RR:2010/06/26(土) 19:58:33 ID:pHXfp1me
ER-6のエンジンを800cc化・360度クランク化
→空冷風フィンをつける
→ガチャピンを削る
→Wに積む
→ER-8w完成

943 :774RR:2010/06/26(土) 20:16:23 ID:1CRjhhIL
そこまでしなくても・・・

現行スタイルのままW650新型が出てくれると部品供給的にうれしいんだけどな。
ただいつも思うのが今のままのスタイルでどこに燃料ポンプ置くのよ?って事。

944 :774RR:2010/06/26(土) 20:28:40 ID:5pGzIS8Q
>>943
タンク内だろ、JK
その分容量減るけどな。

945 :774RR:2010/06/26(土) 20:52:54 ID:cdqGutb8
>>940
そもそも遅い大型バイクなんて基本的に存在しないと思うんだ

946 :774RR:2010/06/26(土) 21:02:47 ID:HYfAKfgc
180クランクとか、バランサー無しとか、リジットとか(無理か)
多グレード出してきたら発狂しそう

947 :774RR:2010/06/26(土) 21:21:40 ID:bq/WrIxl
800だと、ブレーキはダブルディスクだろうし、リアもディスクかな。
サスも前後変えて、フレームはもっと剛性高めて。
なんかマルチのネイキッドみたいになりそうだな。
650のままにしてくれないかね〜。
ほとんど新設計になるとW650のパーツ供給が心配だし。

948 :774RR:2010/06/26(土) 22:01:17 ID:pHXfp1me
この状況で日本専売モデルを作るとは思えないから
日本だけでなく海外でも売る事ができるモデルを作ると予想。
タイ工場で作ると予想。→いまあるものを活用-────┬→ER-W
空冷だと今後の規制に対応厳しいから水冷にチェンジ─┘
(無責任な予想w)

949 :774RR:2010/06/26(土) 22:27:17 ID:mX/dnqHl
>>937
おまいW乗ってねえだろ?w
言っとくけどW6、結構速いぞ
タイトな峠ならかなりいい線行くぞ

乗り手の腕次第だぜ

950 :774RR:2010/06/26(土) 22:35:20 ID:fHFRG9Oo
>>937
W6は絶版だから、そんなん含めれば山ほどあるよ。
オマエが無知なだけww

951 :774RR:2010/06/26(土) 23:00:45 ID:0E4rcG/S
本当に800ccなのか?
金額が80万円だから800ccというのは安易すぎないか?
FI化で10万値上がりして排気量同じというパターンじゃないのか?

952 :774RR:2010/06/26(土) 23:16:38 ID:qId4Lefl
W6最高、ただ旧Wシリーズ、旧トラは、今後乗ってみたい。

953 :774RR:2010/06/26(土) 23:24:31 ID:DXzrS1ct
そういや、かなり上になるが
>>114 のカスタムW、
今出てるバーニング誌に載ってたな。

かなりデカくでてたんだけど、
シートフレーム、サスから後ろ部分はチョップしてある模様。


954 :774RR:2010/06/26(土) 23:46:40 ID:RlpxQ8xp
>>928 連結パイプのガスケットは損傷があれば交換とマニュアルに書いてましたよ。取り替えたことないなぁ。

955 :774RR:2010/06/26(土) 23:50:34 ID:JAly9TAQ
800でトルク上がった分、ミッションの強度上げるために4速化

956 :774RR:2010/06/26(土) 23:52:22 ID:1CRjhhIL
>FI化で10万値上がりして排気量同じというパターンじゃないのか?

多分そうなる。
今のEJエンジンで800まで排気量を上げるのはボアピッチが狭まりすぎて空冷では無理。
エンジン新開発?それは無いって。

957 :774RR:2010/06/27(日) 01:27:16 ID:QGC+oLV2
新型はFI化で排気量同じでいい。少しくらいパワーが落ちてもいいよ。
今より燃費落ちなきゃいい。やっぱW650という名前は残してほしい。
800にするくらいなら名前を新しくして別物のバイクにしてくれ。

958 :774RR:2010/06/27(日) 02:02:53 ID:f2OD4Et+
パワー落ちるのは当然だが、燃費も落ちるだろうな
今度の規制はそんなに甘いもんじゃない
バイクだけ多めに見られてたほうだがな

959 :774RR:2010/06/27(日) 07:12:03 ID:kjm64JZB
おまえら興奮しすぎw

960 :774RR:2010/06/27(日) 07:14:24 ID:ekbbeW3I
川崎重工の社員とかいないの?リークとかさぁ

961 :774RR:2010/06/27(日) 07:16:36 ID:QANkxyC2
ウンコぶりぶり

962 :774RR:2010/06/27(日) 07:51:32 ID:QOFDukE2
まあ800はないだろうな。
エンジンの減価償却もできてないだろうし。
W650自体がそんなに売れてなかったわけでもないから、そのままの排気量だと思うよ。


963 :774RR:2010/06/27(日) 08:00:04 ID:kqyiNZ+q
>>962
オマエのだろう、思うよ、発言なんて、いらないよww


964 :774RR:2010/06/27(日) 08:32:44 ID:5QXRTMom
W800楽しみだな
シート形状とか細かい所が大きく変わると思う

965 :774RR:2010/06/27(日) 08:41:40 ID:hR6CPmdR
おっさんに特別な排気量はナナハンだし、おれはW750になると思うよ。

966 :774RR:2010/06/27(日) 08:49:52 ID:hejOTtt0
つか新型が出るのを前提にみんな話しているが、なんか動きがあったのか?

967 :774RR:2010/06/27(日) 09:11:07 ID:8konC38j
>>966
>>893

968 :774RR:2010/06/27(日) 09:13:22 ID:9CuHL+U4
ソースがヤマシだと眉唾ではあるが、
それでも期待したいよなぁ

969 :774RR:2010/06/27(日) 09:32:34 ID:hejOTtt0
たぶん語呂で800にしたな

ダブロク、は語呂が良いけど「ダブハチ」はもっと響きがいい気がするもんなあ

970 :774RR:2010/06/27(日) 09:41:11 ID:tjtVwZlf
ダブセンの方が語呂はよい

971 :774RR:2010/06/27(日) 09:46:44 ID:hejOTtt0
なんかデブ専みたいでヤダ

972 :774RR:2010/06/27(日) 10:05:23 ID:zs99I5X6
やっぱりダブマンでしょう。

973 :774RR:2010/06/27(日) 10:48:45 ID:kjm64JZB
俺、カワサキに勤めてるがWの発売なんて聞いた事ないが…

974 :774RR:2010/06/27(日) 10:50:20 ID:UF7g3Jwo
そしてW250が発売された…

975 :774RR:2010/06/27(日) 10:53:42 ID:5QXRTMom
おそらくは極秘で開発してるからカワサキの中の人も一部しか知らされてないんだろ
W8は間違いなく秋頃に発売される

976 :774RR:2010/06/27(日) 11:14:46 ID:ALwWopK7
なんでお前が知ってんだよw

977 :774RR:2010/06/27(日) 11:24:00 ID:wzY7BWq1
絶対

なんて言葉はこの世に存在しないからな

978 :774RR:2010/06/27(日) 12:20:19 ID:DThVyBS0
大自二取ったらW6買おうと思ってたのにこの時期にW8出るかもとか

俺はいったいどうしたらいいんだ

979 :774RR:2010/06/27(日) 12:31:48 ID:N9VZ0oTp
>>978 俺も迷ってる

FIダブロクだったら
キャブ車は値段があがるのだろうかさがるのだろうか?

980 :774RR:2010/06/27(日) 12:36:49 ID:Q6h+rtZb
次スレは〜?

981 :774RR:2010/06/27(日) 12:41:40 ID:mOyIcLTx
SRのときはキャブ最終型が高騰(っていっても値引きが渋くなった程度)したが
FI新型の写真が発表されたと同時にキャブ車の値引きが元に戻った。
その時にキャブ最終モデルを購入した奴が真の勝ち組。

待つのも正しいし、今のキャブ車の新車を早めに押さえるのもこれまた正解。
あとはあんたのギャンブルだ。


982 :774RR:2010/06/27(日) 12:53:33 ID:e/SIC3+M
>>978
両方買えばいいじゃない。
似たようなの二台が手に余ったら片方手放せばいい。

983 :774RR:2010/06/27(日) 13:03:10 ID:8konC38j
>>974
エストレヤの立場は・・・

984 :774RR:2010/06/27(日) 13:06:29 ID:rt2Iq5Yt
新車が残ってたらキャブ、なければ
新型でok

985 :774RR:2010/06/27(日) 13:07:44 ID:kqyiNZ+q
>>983
そんなもん最初からないだろがww

986 :774RR:2010/06/27(日) 14:17:11 ID:PU23siBj
次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277615701/

987 :774RR:2010/06/27(日) 16:39:14 ID:kjm64JZB
こっちのスレはさっさと終わらせちまおうぜ(^O^)/

988 :774RR:2010/06/27(日) 16:40:35 ID:kjm64JZB
W6に流用できるマフラーない?

989 :774RR:2010/06/27(日) 16:42:37 ID:5QXRTMom
W800はタンクからシートにかけて直線的なデザインだったらいいな

990 :774RR:2010/06/27(日) 16:43:42 ID:+7LeYXOv
明日納車します。雨と聞いてガッカリorz
07の新車と聞いていたのですが、車検証をみたら05のやつでした。
タイヤはひびとか入っていませんが、交換しなくてもとりあえず大丈夫
でしょうかちょっと不安です。雨だし・・・でもずっと屋内保管してたそうです。

991 :774RR:2010/06/27(日) 16:55:02 ID:N9VZ0oTp
>>989 どんなにきゅうしゃに似せようとしても
あれだけは再現されないよな。

なぜだろう?

992 :774RR:2010/06/27(日) 17:20:48 ID:mOyIcLTx
W650の2005年ってことは車体色ギャラクシーシルバーかオーシャンブルーかな?

タイヤは・・んー・・まぁ早めに変えたほうが良いね。高いタイヤじゃないから前後で2万でお釣り来るよ。

993 :774RR:2010/06/27(日) 17:21:46 ID:e/SIC3+M
なんでだろうな。
シートは後でなんとかなるとして、フレームだけでも真っ直ぐにして欲しい。
新型W出たとしても無理だろうけど。
フレームと腰下は使い回すだろうから。

994 :992:2010/06/27(日) 17:27:16 ID:mOyIcLTx
>990
今レシート見直してみた。
前後TT100で工賃モロモロ込みで24000円だった。
スマン。

995 :774RR:2010/06/27(日) 18:40:38 ID:PdE5s2iv


996 :774RR:2010/06/27(日) 18:43:24 ID:X0IB9ymK


997 :774RR:2010/06/27(日) 18:45:26 ID:PdE5s2iv
うん

998 :774RR:2010/06/27(日) 18:51:06 ID:X0IB9ymK
こーーーーーーー

999 :774RR:2010/06/27(日) 18:57:02 ID:ALwWopK7
>>999なら俺のダブロク以外大破

1000 :774RR:2010/06/27(日) 18:57:42 ID:ALwWopK7
>>1000なら>>999は取り消し

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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