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【2010】 スーパーバイク世界選手権 10 【SBK】

1 :774RR:2010/05/30(日) 00:33:28 ID:9U/geHbh
スーパーバイク世界選手権(SBK)のスレッドです。

SBK公式
http://www.worldsbk.com/

実況はモタスポ実況板 (p)http://live-racing.net/livebbs/live/ へ

前スレ
【2009】スーパーバイク世界選手権9【SBK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267347434/

2 :774RR:2010/05/30(日) 00:36:40 ID:s332i8Mt
2

3 :774RR:2010/05/30(日) 00:47:15 ID:pSNVeSWZ
3 >>1おつ

4 :774RR:2010/05/30(日) 00:56:47 ID:aN9UNSin
>>1 乙!

【歴代チャンプ】 ( )内はメーカー

1988 フレッド・マーケル(H) VFR750R (RC30)
1989 フレッド・マーケル(H) VFR750R (RC30)
1990 レイモン・ロッシュ(D) DUCATI 888
1991 ダグ・ポーレン(D) DUCATI 888
1992 ダグ・ポーレン(D) DUCATI 888
1993 スコット・ラッセル(K) ZXR750R
1994 カール・フォガティ(D) DUCATI 916
1995 カール・フォガティ(D) DUCATI 916
1996 トロイ・コーサー(D) DUCATI 916
1997 ジョン・コシンスキー(H) RVF/RC45
1998 カール・フォガティ(D) DUCATI 996
1999 カール・フォガティ(D) DUCATI 996
2000 コーリン・エドワーズ(H) VTR1000SP-1
2001 トロイ・ベイリス(D) DUCATI 998
2002 コーリン・エドワーズ(H) VTR1000SP-2
2003 ニール・ホジソン(D) DUCATI 999
2004 ジェームス・トスランド(D) DUCATI 999
2005 トロイ・コーサー(S) GSX-R1000
2006 トロイ・ベイリス(D) DUCATI 999
2007 ジェームス・トスランド(H) CBR1000RR
2008 トロイ・ベイリス(D) DUCATI 1098R
2009 ベン・スピース(Y) YZF-R1

※ 2010年現在参戦中のメーカーでは、アプリリア・BMWが未だ無冠(個人タイトル)。



5 :774RR:2010/05/30(日) 01:08:10 ID:pSNVeSWZ
まだ参戦して2年目のメーカーにそこまで求めるのは酷ってもんだ

6 :774RR:2010/05/30(日) 01:58:56 ID:zkcwIeDv
>>1乙X-10R

7 :774RR:2010/05/30(日) 02:14:21 ID:XqFBXhVW
   こ   .鳥   効   こ.   食    鳥   鳥        ___   i
   の   類   率    の   べ   類   類      | ___ / | ヽ す
   砂   は   よ   器.   た   に   の.       ノ.| ! ┘/
   肝   砂.   く   官    エ   は   胃     ´ |__! _/  な
   に   や   す   で    サ    歯    に
   た   小   り.   す    .は   が   あ      ┌┐‐┬‐ ぎ
    め   石   つ   り         無   る.        ├┤__.|__
   て   を.   ぶ    つ        .い   器       ├┤ .!   も
   お  .食    .す   ぶ        の   官       ' .┘ .!
   く    べ   た.    さ          で
        て    め   れ
                る            ー。<
                            ,'´ ,,.ヽ
                        ....,,,,___i''´ ・ >
                        ! 、ー‐-    !
                        ゙、ヽ     ノ
                         ゛'' 'ェ-ェ"´



8 :774RR:2010/05/30(日) 12:57:18 ID:DemxURUO
>>1乙です

9 :774RR:2010/05/30(日) 13:12:01 ID:esDSOZmz
アーガねの女

10 :774RR:2010/05/30(日) 16:24:29 ID:70hr/BIU
ばーさん、頑張れ

11 :774RR:2010/05/30(日) 16:44:04 ID:FrfCu6Dk
カワサキも婆さんもすでに来年を見据えているようだが、
今の婆さんの成績をみると何だか不安になってしまう。
病み上がりとは言えひど過ぎると思うんだが。

12 :774RR:2010/05/30(日) 16:50:20 ID:DemxURUO
kwsk自体がね

13 :774RR:2010/05/30(日) 17:00:57 ID:GwtsTosQ
カワサキのバイクだぜ。。

14 :774RR:2010/05/30(日) 18:30:58 ID:dcfxDlHQ
バーミュレンは来期ホンダに移籍
だがスポンサーが見つからず右往左往だお

15 :774RR:2010/05/30(日) 19:31:45 ID:QwLbvirV
またファブリッチョ好調なんだろ?
芳賀も頑張れよ


16 :774RR:2010/05/30(日) 19:55:08 ID:FrfCu6Dk
>>14
ヴァーミューレンサン、ダイモンダイ?チョットモンダイ?ヴァーミューレンサン・・・


カワサキとは来年までの2年契約なんだけどな。

17 :774RR:2010/05/30(日) 20:14:57 ID:oDwmD0Q5
芳賀さん。髪、切りなさい。

18 :774RR:2010/05/31(月) 12:25:13 ID:o7Gx/+rm
エース様がまたも謎の速さを発揮

19 :774RR:2010/05/31(月) 12:55:51 ID:qpMm12vM
芳賀、何とか踏ん張って頑張ってるな


20 :774RR:2010/05/31(月) 15:24:31 ID:XHaVRmdZ
とっくに結果出てるのに情報入らないな。

21 :774RR:2010/05/31(月) 16:20:55 ID:7V3wz3+o
芳賀って去年どうだっけ?

ソルトレイクは清成ががんばってたのしか
記憶にないんだけど

22 :774RR:2010/05/31(月) 16:57:25 ID:D4xhSDRy
>>20
平日だからなぁ。ネットが制限なく使える職種の人間か学生、ニートしかチェックできない。
公式もPDFだから(一般的な)ケータイだと荷が重いしな。

>芳賀って去年どうだっけ?
予選順位は9位(予選で転倒して怪我した)。
ポイントランキング1位芳賀(250ポイント)2位ファブリツィオ(165ポイント)3位ベン(162ポイント)で迎えた第7ラウンド。
スタート直後、ホールショットはベン、続いて芳賀、清で第1コーナーを通過、しかし、すぐに中野さんが芳賀のインを差して2位に浮上。
芳賀はとにかく直線でボコボコ抜かれる始末。レッド再スタート後もインフィールドで抜いて、直線で抜き返される展開が続く。
・・・(略)・・・
第一レースは9位、第二レースは8位で終わる。
「僕はラグナしかよい結果を出せないのかもしれない・・・」と弱気な発言。

23 :774RR:2010/05/31(月) 17:08:53 ID:XHaVRmdZ
いや、公式やトーチューに載らないって事なんだけど。

24 :774RR:2010/05/31(月) 17:14:20 ID:PYUPehoL
6月1日(火) 日本時間

Superbike   WARM UP  am 0:20
Supersport  WARM UP  am 0:50

Superbike   RACE 1   am 3:00
Supersport  RACE    am 4:30
Superbike   RACE 2   am 6:30

25 :774RR:2010/05/31(月) 19:53:49 ID:XHaVRmdZ
しつこく質問して悪いんだけど、
↑なんで一日遅れてるの?



26 :774RR:2010/05/31(月) 20:01:33 ID:XHaVRmdZ
すんません、理解しました。
最初から月曜日が決勝日だったんだね。

27 :774RR:2010/05/31(月) 21:34:51 ID:lgIpUcA2
(´・ω・`)サイクス派手にコケてたけど何があったのあれ?吹っ飛んでたけど(汗)
とりあえずクラッチロー ガン( ゚д゚)ガレ

28 :774RR:2010/06/01(火) 00:43:56 ID:my/tD1Q6
アーガ、Warm Upで一番手
久しぶりの勝利を期待

まだ、年間チャンピオン諦めるな

29 :774RR:2010/06/01(火) 05:43:01 ID:k/c+896y
エース様独走だったのにマシントラブルとは・・・

30 :774RR:2010/06/01(火) 07:19:10 ID:k/c+896y
チェカはレース2でもトップ独走中のマシントラブルかよorz

31 :774RR:2010/06/01(火) 07:56:10 ID:GzfSFALj
アプのインチキ具合が益々進んでて興醒めするな・・・
両ヒート共に最高速で310km/hを超えてるのはアプの2台だけで
それ以外では最速でもR1が306km/h、その他はほとんど300km/h前半だと。
百数十万の日本車ベースで戦ってるチームはやってられないんじゃないか?

32 :774RR:2010/06/01(火) 08:02:21 ID:W8s0xAo3
>>31
去年も言われてた。
アプリリアは、『1000ccのMOTOGPマシンを持ち込んでるのか』って。

33 :774RR:2010/06/01(火) 08:39:23 ID:k/c+896y
>>31
そんなマシンより速く走ったエース様のマシンが壊れるのは
もはや必然と言えるな

34 :774RR:2010/06/01(火) 09:37:16 ID:7/22pItW
チェカに芳賀さんと同じマシンを渡せばぶっちぎりなのに
ドカサテとアプリリアのスピード差がありすぎて興醒めした。

35 :774RR:2010/06/01(火) 10:33:49 ID:fBzpAkWi
>>31
アプのインチキじゃなくて、もう国産もドカティも設計が古いんじゃないかな
マスターバイクでも何もかも古いと指摘されてたし
でもだからと言って96GSX-Rのような革新的なモデルが登場するとも思えないんだよね
作ろうと思えば作れるんだろうけど
暫くはアプの天下とBMの攻勢が続くんじゃなかろうか?

36 :774RR:2010/06/01(火) 11:17:41 ID:k/c+896y
ホモロゲのためだけのモデルを出す市場がないんじゃないかな

37 :774RR:2010/06/01(火) 11:20:38 ID:4QIN9DAT
バブル時代なら日本メーカーもばんばん出してただろうけどなー

38 :774RR:2010/06/01(火) 11:26:38 ID:bz88mrV4
>>34
俺の妄想
ドカサテが魔改造でアプに対抗>魔改造だけにエンジン壊れる・・


39 :774RR:2010/06/01(火) 14:30:11 ID:b/a9Mo2e

ついに5気筒の時代か

40 :774RR:2010/06/01(火) 14:33:17 ID:b9d1C/VX
楕円ピストンの時代ktkr

41 :774RR:2010/06/01(火) 14:43:34 ID:dkzmFg6W
楕円ピストンはホンダの狂気が生んだエンジン

42 :774RR:2010/06/01(火) 14:46:08 ID:EjnbgzIc
ここで「楕円ではない長円形だ!」と主張するNRキチガイが登場↓

43 :774RR:2010/06/01(火) 14:53:48 ID:dkzmFg6W
クラッチローのSBK1勝は遠いな・・・

44 :774RR:2010/06/01(火) 16:15:05 ID:MciazAWn
設計の新旧よりまずは値段だろ。
数売るタイプとホモロゲ用タイプを分けるヨーロッパ商法を国産もやらないといけないのかな。
あんまり好きじゃないんよね〜あれ。

45 :774RR:2010/06/01(火) 16:28:22 ID:EjnbgzIc
アプリリャーは「タンデム?何それうまいの?」な意欲的なV4コンパクトマシーン。
BMWは伝統のテレレバーもエンジンレイアウトも何もかもかなぐり捨てた新設計マシーン。

一方ホンダはカムギアトレーンもプロアームもV4も捨てて何にも面白くないCBR。
スズキはエンジンだけはパワフルだが他が残念なGSXR。
YAMAHAは空気抵抗を増すこまわりさんの鼻の穴みたいなエアインテークのR1。
カワサキは…
ドカは1979年に設計した化石エンジンを弄くりながら騙し騙し引っ張り続ける。
これじゃあ勝てるわけが無いが、アプリリャーみたいなタンデム出来ない単車が果たして
売れるのだろうか。アッチの人はSSでも荷物や人を乗っけて遠出を良くするのだが…


46 :774RR:2010/06/01(火) 16:37:45 ID:mEiqF4a8
車名に RR SP って付ければ速そう

47 :774RR:2010/06/01(火) 16:38:32 ID:zzTTSYwk
>>45
>カワサキは…
サウンドにこだわっているって開発者が言ってたよ、音量規制のなかで
でいかにKawasakiらしいサウンドに仕上げるか、情熱を燃やしていると。

48 :774RR:2010/06/01(火) 20:45:26 ID:u8SLOeLC
楕円ピストンは禁止されてるんじゃないか?
楕円Vツインはどう考えても有利だし、どう考えてもコスト掛かりすぎる。
金さえ出せば勝てるレースなんて糞でしょ。

49 :774RR:2010/06/01(火) 20:47:17 ID:EYlMrFQe
>>47
んな、レース的にいらねえとこに拘っているから勝てないんだよ…。バーが可哀相だわ。

50 :!omikuji 株価【30】 :2010/06/01(火) 21:20:52 ID:wZnmOqh5
kwskといえばヘイデンがノーポイントのままだなぁ。
MotoGPのヘイデンは好調気味なのに。

51 :774RR:2010/06/01(火) 21:40:55 ID:V0p4NJ55
>>50
ノーポイントじゃないよ。
ttp://www.worldsbk.com/en/season/standings.html

カワサキのSBK参戦は2007年まではまだ少しはましな成績だったんだな。
08以降がどれだけダメか伺える。

52 :774RR:2010/06/01(火) 21:50:55 ID:9SMCaWhe
弟はファイターじゃないのか?

53 :774RR:2010/06/01(火) 22:20:17 ID:saT9Gmk/
>>45
ホンダにはユニットプロリンクがあるだろーが

54 :774RR:2010/06/01(火) 22:35:57 ID:AtIGSVzN
今日のレースどこかで見れない?

55 :774RR:2010/06/01(火) 22:55:08 ID:Vetg336K
>>54
http://www.la7.it/

56 :774RR:2010/06/01(火) 23:04:50 ID:EjnbgzIc
Motopodでmonzaで吹っ飛んだ酒井大作選手にインタビューしてる
http://maglog.jp/motopod/index.php?module=PB
http://maglog.jp/motopod/index.php?module=FileLoad&action=Load&mid=37152&cnd=0&fname=7000104156000uf.mp3
動画版
http://www.ustream.tv/channel/motopod-video

酒井大作選手が飛んだ瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=V-qW-Oov6sc

57 :774RR:2010/06/01(火) 23:39:55 ID:AtIGSVzN
>>55
ty

58 :774RR:2010/06/02(水) 00:25:52 ID:Bgj1IpvL
芳賀は来年BMWってのはないかなあ?チャウス首にしてさ、
芳賀はやっぱ4気筒じゃないと合ってないんじゃないかな

59 :774RR:2010/06/02(水) 00:56:08 ID:bl2Nh0SF
F1の悪口はそこまでだ

60 :774RR:2010/06/02(水) 00:58:05 ID:bl2Nh0SF
タルドッツィ氏って芳賀のこと
どう思ってるの?


61 :774RR:2010/06/02(水) 01:21:47 ID:Cx8Xr8Fz
>>58
去年ランキング2位取っといてそれは無いだろう

62 :774RR:2010/06/02(水) 02:41:28 ID:1u+tiCfU
>>60
子供ソックリやな〜

63 :774RR:2010/06/02(水) 02:45:23 ID:+ifSqn2d
>>61
Yamahaに戻る前だって、サテライト仕様の999Rでランキング3位(1ー2位ドカワークス)
だし、2気筒が苦手ってことはないよ。
マシンとライダー以外に解消し辛い何かがあるんじゃないのかな?
つか、記者も今の芳賀にベイリスの話題振るのは勘弁してやれw 可哀想すぎる・・・。

64 :774RR:2010/06/02(水) 03:04:39 ID:4i/sbCdg
芳賀は絶対にチャンピオンになれない呪いをかけられてるんだろうか


でもチャンピオンの芳賀なんて芳賀じゃないな

65 :774RR:2010/06/02(水) 03:13:52 ID:p0SSw3mx
>>62
ワロタ

66 :774RR:2010/06/02(水) 05:24:44 ID:xt4HDnox
芳賀は伊マスコミから叩かれ剥きになってるとか書かれてたな
若干同情する

67 :774RR:2010/06/02(水) 07:47:24 ID:pVKJTaJW
スリッパークラッチ装備してるだろうにブリッピングしてるのはなんで?
やっぱクラッチスプリングとかが走行中ヘタってくるから?

68 :774RR:2010/06/02(水) 10:24:48 ID:NsdhufFG
エンブレを緩和してるからだよ。
いくらスリッパー入ってても、ブリッピング有りと無しじゃエンブレの効きは変わる。

69 :774RR:2010/06/02(水) 21:30:55 ID:edF9ADD3
>>40
楕円の事実
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zatu/nr/NR.htm
俺も当時はすごいと思ったが。。。

70 :774RR:2010/06/02(水) 22:36:58 ID:bl2Nh0SF
ホンダが211Vみたいなの作って
売る前に走っても怒られないの?



71 :774RR:2010/06/02(水) 23:13:37 ID:MkTYwZjF
次の日曜日のCS、G+のMotoGP(生)と、ESPNのWSBK(再放送無し)の放送時間が
被ってるんだが、これって最悪でしょうが?勘弁してorz

72 :774RR:2010/06/02(水) 23:23:00 ID:Q+OWpBgb
>>71
そういえば次の日曜は無料開放デーだったね

73 :774RR:2010/06/02(水) 23:41:56 ID:eoLXQSRH
>>71
まあ、G+は再放送をこれでもかとやるからSBKを録画しながら見てもいいんじゃね

74 :774RR:2010/06/03(木) 00:06:20 ID:MaM68hQM
>>71
ESPNは25日火曜深夜(26日水曜未明)と20日夕方に再放送があるようだ。

75 :774RR:2010/06/03(木) 05:33:15 ID:zJVmB1lj
>>71
JスポはMotoGPの中継にSBKの録画放送をやたらぶつけてくるね。

76 :774RR:2010/06/03(木) 22:24:01 ID:xnenukrO
レイ、300km耐久来ないんか


77 :774RR:2010/06/03(木) 22:33:02 ID:S/Yi678W
>>76
http://www.suzukacircuit.jp/300km/entry/entry.html
マジで?名前あるで

78 :774RR:2010/06/03(木) 22:38:41 ID:k1Dp0Mqx
ブレイドを買った人
比較対象、競合車種はどんな車でしたか?

79 :774RR:2010/06/03(木) 23:07:44 ID:xnenukrO
>>77
Twitterで本人がー

80 :774RR:2010/06/03(木) 23:19:02 ID:jC1jo37u
>>69
なにを今さらそんな当たり前のことを…。
8気筒が使えればそっちの方が良かったに決まってるだろ女子高生

81 :774RR:2010/06/03(木) 23:27:02 ID:S/Yi678W
>>79
なんとまあ・・残念

82 :774RR:2010/06/04(金) 00:29:22 ID:AP8jiN8B
>>69
何で8気筒と比較するのかわからん

83 :774RR:2010/06/04(金) 00:43:22 ID:1KpyWhzS
表現力が足りない書き手に
理解力が足りない読み手が答えた結果が挙げられたが
適切かつ活動最小限の補足で
両者を相互理解に導く解を提示せよ。
(20点)

84 :774RR:2010/06/04(金) 01:28:26 ID:ZGtkKfum
>>82
         2ストローク4気筒に対抗する4ストローク
                   ↓

           単純計算で2倍の回転数が必要
                   ↓

回転数の上限は同排気量であればおおよそ気筒あたりの排気量に反比例する
    (ボア×ストローク等も関係してくるのであくまでおおよそ)
                   ↓

       単純計算で気筒数2倍(気筒あたりの排気量1/2)
                   ↓

         レギュレーションで気筒数は最大4気筒
                   ↓

         んじゃ2気筒一組でくっ付ければ良くね?
                   ↓

        狂 気 の 楕 円 ピ ス ト ン の 完 成

85 :774RR:2010/06/04(金) 08:41:19 ID:AP8jiN8B
↑それはさすがにわかってるつもり。

最大4気筒ルールだから楕円ピストン作った前提無視して、
真円8気筒より効率悪いから駄目!って言ってるように理解したんだけど。



86 :774RR:2010/06/04(金) 08:50:10 ID:sJxSU3Ww
変態技術に萌えるのがNRの愛で方ではないのか

87 :774RR:2010/06/04(金) 15:00:15 ID:ZGtkKfum
>>85
コンロッドとバルブ数は普通の8気筒エンジンと一緒だからじゃね?
エンジンレイアウトもV8エンジンとほぼ同じなんだし
楕円ピストンの真円ピストンに対する優位性を比較するなら
ピストンの形状以外の条件をそろえて各性能を比較しろってことを言ってるんじゃないの?

88 :774RR:2010/06/04(金) 16:02:48 ID:7lrkUcyn
>>85
>>87
おまいらリンク先の冒頭の文読みなさいよ
単に、日本の二輪雑誌で定着してる評価は事実か?と言う検証でしょ

確かにリンクされてるホンダのペーパーは中盤辺りで楕円シングルと真円ツイン比べて優位性を説いてるけど、
その辺の理屈は市販NRつくる際に後付でなんとかひねり出した理屈な気がしないでもない…
元々はやっぱり、GPのレギュレーションで4気筒以上には出来なかったと言うだけの単純な理由だろうし、
それ以上の意味も無かったんじゃないかねー

まあ昔の事情はともかく、仮に今楕円ピストンが許可されたとしたら採用するメーカーはあるか?
そう言う部分には興味があるかなー

89 :774RR:2010/06/04(金) 20:30:08 ID:dVpd6aru
いま楕円ピストンやるかやらないか(ウホッではない)は別として、
あのピストンリングを製造するのは現在の技術でも難しいのかな。

90 :774RR:2010/06/04(金) 21:53:09 ID:ZGtkKfum
んなこたーない

91 :774RR:2010/06/04(金) 22:08:13 ID:VZJrIc+O
円周部と直線部のリングの膨張率の違いを同じにするすべがない
ローターリーのアペックスシール同様直線部は抜けが防ぎきれない

MotoGPでわざわざ禁止にしたのは、禁止にしなければやってみる価値が
ありそうなメリットでもあるんかね?

92 :774RR:2010/06/04(金) 22:11:49 ID:Iai3wlBg
ドゥカティのチームマネージャー、マリネッリさんのインタビューです
芳賀の不調の理由やベイリスの復帰についても語っています
http://superbikeplanet.com/2010/Jun/100602nesto.htm

日本語訳↓
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16152
ダウンロードキーは p です
zip解凍して読んでね

こういう海外SBK記事の和訳って需要あるんでしょうか?

93 :774RR:2010/06/04(金) 22:30:47 ID:FtUvQThA
なんか300kmのメンツ微妙じゃないか?

清成が日本にいるみたいだし
出るのかと思ってたら違うんかい

94 :774RR:2010/06/04(金) 22:51:53 ID:Sh7uY4wu
>>92
すごくありがたい、ありがとう

95 :774RR:2010/06/04(金) 23:35:30 ID:OwPsCze/
>>92
ありがとー
おもしろかったよ

96 :774RR:2010/06/05(土) 04:14:15 ID:V1qjPJIy
>>92
機械翻訳かと思ったら
すごく読みやすくて感心した
d

97 :774RR:2010/06/05(土) 08:04:10 ID:8ra7VERx
>>92
さんくすー、楽しく読みました。

98 :774RR:2010/06/05(土) 09:30:46 ID:kOsPiOt/
270kmから吹っ飛ばされた芳賀、あれで歯車が壊れたのだろうか?
タルドッツィの行き先がBMW、芳賀を吹き飛ばしたのも確かBMのチャウス。
はっきり言って動くシケインのコーサーもBMWも邪魔だ。

99 :774RR:2010/06/05(土) 12:08:30 ID:mOg3MfgF
>>98
そいや今思い起こすとそんなアクシデントもあったな・・・・・

100 :774RR:2010/06/05(土) 13:09:17 ID:biS5oGbJ
チャウスねえ・・・
バイクを振り回して、その反動(オツリ)をコントロールできずに、クラッシュという印象だなぁ・・・
『あなたは、ケビン・シュワンツじゃないんだよ・・・』そんな感じ・・・

101 :p:2010/06/05(土) 20:35:18 ID:qZcLLyXj
>>92です。楽しんで頂いた様で何よりです。
スレの反応やダウンロード回数を見ると、海外SBK記事の需要はありそうだと思いましたので、
いくつか日本語で読める様にまとめてみました。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16156
ダウンロードキーは、名前欄にもある p です。

MotoGPの真っ最中でそれどころでは無いかもしれませんが、
ヒマな時にでも落として読んでみて下さいな。

102 :774RR:2010/06/05(土) 21:10:55 ID:bNyvA5so
>>101
面白いです
ロッシの骨折のことも書いてあるし早いっすね

ところで玉やんの記事ってどっかにないんですかね・・・

103 :774RR:2010/06/05(土) 21:11:44 ID:l8PkiAwE
>>101
ありがとう、翻訳が丁寧だから分かりやすい

104 :774RR:2010/06/05(土) 21:16:34 ID:C8ywHwlx
>>101
sbkはあまり翻訳されないのでうれしいです またよろしくー

チェカはきっとドカティ首脳がボタンをポチッと・・

レイのやけどはツイッターでみたけどなんであんな形に・・
300km走ってる場合じゃないわな

ハスラム・・安全運転してくれ・・



105 :774RR:2010/06/05(土) 21:58:31 ID:BYfbb+1j
>>101
頂きました、ありがとう。
ライスポ読むより1024倍おもしろい。

106 :774RR:2010/06/05(土) 21:59:56 ID:C8ywHwlx
http://tweetphoto.com/25690429
清成、マン島にいるのかと思った
http://www.iomtt.com/TT-2010.aspx

107 :774RR:2010/06/05(土) 23:36:30 ID:DL2sNMvP
>>101
貴重な情報ありがとうございます。
ロンパパ…器用かと思ったら豪快な縫い方でワロタ。笑ってる場合ではないケド…

レイの火傷といい、ロッシの開放骨折といい、時代が進化してもモータースポーツは危険だね

108 :774RR:2010/06/06(日) 10:40:01 ID:Xkx4SIOd
でもハイサイドとかかなり減ったよね

109 :774RR:2010/06/06(日) 10:57:47 ID:tx6VRJ80
例えばGP500時代のキャブじゃトラクションコントロール出来ない?やろうと思えば出来るのか?

110 :774RR:2010/06/06(日) 11:02:14 ID:yokxEeVs
シュワンツがチャンピオン獲ったガンマにはトラコンあったよ
点火を間引く程度のだけど

111 :774RR:2010/06/06(日) 22:22:35 ID:3i9tkX4w
なんでビアッジみたいな年寄りがそう何度も勝てるんだよ


112 :774RR:2010/06/06(日) 22:28:29 ID:R5IvGtk6
>>110
今だってトラコンってのは点火カットして空転を抑えるんだけどな

113 :774RR:2010/06/06(日) 23:00:02 ID:1ceKJljs
更に燃料の供給量も調節するね

114 :774RR:2010/06/07(月) 01:05:57 ID:Bst1Nrfd
>>111
@バイクが萎えるくらい速い
Aだっておまえ、チェカとか走ってんだぜ


115 :774RR:2010/06/07(月) 02:19:34 ID:MS+TlpgN
ソルトレイクのマーシャルは
相変わらずピザってるな

116 :774RR:2010/06/07(月) 15:33:39 ID:B9/h2Oua
>>111
バカだろお前
フォガティやベイリスも散々勝ってたろうが



117 :774RR:2010/06/07(月) 15:38:26 ID:JnuHeYuB
もう一人のトロイさんも忘れないでね

118 :774RR:2010/06/07(月) 15:53:12 ID:v+E8KOSa
WSB見たいが為に、CS契約しようかとおもっています。
JSPORTSも、1と2とESPNの3つがあるようなんですが、
どれに入れば良いんでしょう?
(主に次年度も放送してくれるかどうかと言う点で)
なにぶん、CSとか初めてなので、料金形態からなにから
全然理解できません。


119 :774RR:2010/06/07(月) 15:58:37 ID:UE7bHb+V
スカパー!質問スレ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1269785002/

120 :774RR:2010/06/07(月) 17:49:00 ID:MS+TlpgN
とりあえず全部契約しとけ
いらんと思ったらきればいい

121 :774RR:2010/06/07(月) 19:07:17 ID:AeRsl5wA
なんだかんだいって、これから芳賀が安定してきたら
またランキング2位になりそうな気がする

ビアッジ、チャンピオンおめ。

122 :774RR:2010/06/07(月) 22:10:16 ID:G86CWHN7
あと12レースで107点は、安定するくらいでは追いつけんやろー厳しくない?

123 :774RR:2010/06/07(月) 22:20:40 ID:YGac9wsx
去年の芳賀も中盤までにベンに対して100ポイント近い差をつけてたのに逆転されたな

124 :774RR:2010/06/07(月) 22:42:43 ID:G86CWHN7
ベンは14レースで88点だからなーあれよりすごい追い上げをせんといかん

125 :774RR:2010/06/07(月) 22:44:24 ID:YMKHjAGF
コーサーって39歳なんだぜ

126 :774RR:2010/06/07(月) 23:02:34 ID:PKAIslGH
コーサーって、あのお爺さんみたいな奴?
うわぁー、俺より年下なのかよorz

127 :774RR:2010/06/07(月) 23:11:09 ID:RhiTPPJU
コーサーは老けてるよなぁ
奥さんに精気搾り取られたんかな

128 :774RR:2010/06/07(月) 23:16:33 ID:vkqhd1Ks
>>127
それは、ある意味正しいと思う。
コーサーは、嫁がマネージメントしてるらしい。
いつも、わざわざチームを移籍して、自ら苦労しに行ってる。

129 :774RR:2010/06/08(火) 00:16:37 ID:poV+qBUM
ベンスピはママに…

130 :774RR:2010/06/08(火) 17:52:18 ID:poV+qBUM
SBK公式トップのスライドショーみたいなので
ファブリッチョがクラッシュしたマシン見て
がっかりしてるのがツボった

131 :774RR:2010/06/08(火) 22:28:45 ID:BFFNUn1T
>>92 >>101
今頃だけど、ありがとう!(・∀・)ノ

132 :774RR:2010/06/08(火) 23:18:34 ID:IGXHdF+I
コーサーはきっとたんまり保険にも入れられてるんだろうなぁ

133 :774RR:2010/06/08(火) 23:55:58 ID:aGtfUeY1
レーシングライダーが入れる保険ってあるの?
あったとしても保険料がバカ高そう

134 :774RR:2010/06/09(水) 00:01:05 ID:FZGduneo
>>133
昔MFJ加入時、MFJ取次ぎのレース、練習走行どちらも補償する
損害保険に入ってました。扱いはアクサだった。

135 :774RR:2010/06/09(水) 06:05:11 ID:TZvKArbZ
俺も入ってたよ〜

136 :774RR:2010/06/09(水) 06:47:57 ID:IqMnqVuf
>>127
レーサーはレース中は普通の人より早い時間の流れの中に居るって昔聞いた事があったな。。。

137 :774RR:2010/06/09(水) 07:36:02 ID:Q4yCVrb6
>>133
GPライダーは一定額以上の保険に入ることを義務付けられている。
これが結構な額らしく一般の保険会社では引き受けてくれない。
で、いわゆるロイズで引き受け手を探す、とジャンクスポーツで中野が言ってた。

138 :774RR:2010/06/09(水) 07:41:42 ID:Oygn4The
青木宣篤が一般保険はかんぽしか入れないって言ってたような…

139 :774RR:2010/06/09(水) 11:02:26 ID:t3fLNcL4
>>136
一般相対性理論では時間は遅く流れているハズ

140 :774RR:2010/06/09(水) 19:19:18 ID:JdStpXoo
ま、ストレスで早く老けるんだろうな
あとメットによるほうれい線

141 :774RR:2010/06/10(木) 00:41:04 ID:k2rwDXNs
外人は顔の脂肪が少ないので老けて見えるだけ
あっちではあれが標準

142 :774RR:2010/06/10(木) 08:56:07 ID:dKaIJL4X
いまさらだがソルトレイクのレース1で振り上げた拳を一瞬の躊躇ののち下げる
エース様に泣き、同時に萌えた

143 :774RR:2010/06/10(木) 09:06:19 ID:QX2k3bHi
バイクをぶちなげずにマーシャルがくるまでバイクを持って待っているエース様に泣いた。

144 :774RR:2010/06/10(木) 17:15:41 ID:rYy/bGo0
http://images.yamaha-racing.com/photo/high/P20070513202530078.jpg
http://images.yamaha-racing.com/photo/high/P20070514195152718.jpg
http://images.yamaha-racing.com/photo/high/P20070514195107406.jpg

145 :774RR:2010/06/10(木) 21:19:53 ID:w8xBYdHb
>>144
芳賀のメット、ニトロの化学式か

146 :774RR:2010/06/10(木) 21:57:48 ID:zhafYCTy
>>145
バカ殿wwwww

147 :774RR:2010/06/10(木) 22:42:08 ID:7KSDNcq5
結局エース様のマシントラブルって何が原因だったの?

148 :774RR:2010/06/10(木) 23:02:01 ID:YFcBBlsW
>>147
カルロス・チェカのリタイヤの理由
http://superbikeplanet.com/2010/May/100531elecproblems.htm
今ラウンドの主役はポイントリーダーとなったビアッジではなく、
2レースともトップに立ちながらリタイヤしたチェカではないでしょうか。
レース1のリタイヤの理由は、フライ・バイ・ワイヤシステムが動かなくなった事。
フライ・バイ・ワイヤとは、アクセルをひねった時にワイヤで
バタフライバルブを開くのではなく、コンピュータでアクセルの開け具合を検知して
適正な量のガソリンを噴出するシステムの事です。
ドゥカティ勢ではゼロックスの2人とアルテアの2人が使っています。
ただしシェイキー・バーンは今ラウンドで通常のワイヤシステムも試したらしいです。
シュムルツとスカッサは通常のワイヤです。
アルテアはまだシステム誤作動の理由を追及できていない模様。

>>101より

149 :774RR:2010/06/10(木) 23:47:44 ID:7KSDNcq5
thx!

150 :774RR:2010/06/11(金) 09:38:31 ID:FhqGQd1E
1098がスロットル・バイ・ワイヤを装備していないのが意外

151 :774RR:2010/06/11(金) 09:58:06 ID:IIuqRT4w
>>148
こういうの見ると、やっぱ機械式(ワイヤー直)の方が安心できるな

152 :774RR:2010/06/11(金) 10:33:31 ID:sj2rCe4h
でもワイヤが戻らないっていうトラブルもあるよね
市販車でそうなったときどうすればいいんだろう
エンジン切るのがベストか

153 :774RR:2010/06/11(金) 10:39:50 ID:VvopN2YZ
http://218.219.144.2/~img/vip/s/vip20ch137166.jpg

154 :774RR:2010/06/11(金) 15:08:56 ID:VFvHu2Po
「ノリウキ ハガ」になってるよ…

155 :774RR:2010/06/11(金) 15:43:07 ID:LQVhWYGy
まぁひとまずクラッチ切っとけばなんとか。

156 :774RR:2010/06/11(金) 17:02:01 ID:QvW3+l6K
>>152
そのために市販車にはキル(切る)スイッチがついてるって昔誰かが言ってた。

157 :774RR:2010/06/11(金) 19:38:28 ID:yUvMsAK9
キルスイッチはむしろ転倒時に即エンジン止めるためじゃないかと

158 :774RR:2010/06/11(金) 20:57:32 ID:T42P/yBL
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org957479.jpg

159 :774RR:2010/06/11(金) 22:48:06 ID:ptgveKYJ
>>156
キャブのニードルの部品番号間違えて組んでニードル引っかかって
全開で戻らなくなってエンジン暴走レッドゾーン状態の時、キルスイッチ
切ってもE/Gは止まらなかった。燃料コックOFFにしてキャブのフロートが
空になるまでレッドゾーンで回り続けたorz
パニクッて何もできなかった。ブレーキ握りながら6速でじんわりクラッチつないで
止めればいいらしい。

160 :774RR:2010/06/11(金) 22:53:48 ID:03iWCLR5
>>159
なんか矛盾だらけだな、おまえアホやろ

161 :774RR:2010/06/12(土) 01:39:33 ID:CN8L3/YU
ディーゼリングって奴だね

162 :774RR:2010/06/12(土) 05:53:27 ID:PsHwjGLq
>>152
そのために戻し側のワイヤーが付いてるんじゃないの?

>>159
プラグの火花が飛んでなくてもエンジン回るんだ!

163 :774RR:2010/06/12(土) 07:04:47 ID:vb1mi71v
>>162
超オーバーヒート状態ならありえるけど
普通の状態でキルスイッチオフにしても回り続けるとかは無いよ
馬鹿の脳内ならありえるが

164 :774RR:2010/06/12(土) 08:06:50 ID:qw2e3GW1
>>159
こんな時、

165 :774RR:2010/06/12(土) 09:00:23 ID:qw2e3GW1
>>164
おい、なんだよ、どうしたらいいんだ?

個人的には「こんな時、ケーシー・ライバックが居てくれたら・・・」 だったら、ワクワクするんだが。

166 :774RR:2010/06/12(土) 09:01:27 ID:qw2e3GW1
ん? ID被ってる? どういうこと?

167 :774RR:2010/06/12(土) 09:12:09 ID:p/yIjh28
これはアレか
ひどい自演を見たと言えばいいのか

168 :774RR:2010/06/12(土) 09:27:30 ID:SRwulWrg
同じマンションに住んでるとグローバルIPが被る事は珍しくない。
何せIPアドレスが枯渇しかかってるこの世の中だからな

169 :774RR:2010/06/12(土) 09:56:23 ID:FdRmQGWJ
>>168
俺、青森だけど広島のやつとIDかぶったな(fusianasanで確認)
ところで、スーパーバイクのレースをネット見られる良いサイトはないですか?

170 :774RR:2010/06/12(土) 10:10:08 ID:SRwulWrg
http://www.la7.tv/programmi/sbk/

171 :774RR:2010/06/12(土) 10:17:15 ID:FdRmQGWJ
>>170
ありがとう!近場の数レースはまだありますね

172 :774RR:2010/06/12(土) 10:35:37 ID:VQOkJsfa
リタイアするまでのエース様はトップ独走していたわけで、これじゃ
「リストリクターは不利だから外せ!」
と言えなくなるじゃん

173 :774RR:2010/06/12(土) 11:44:53 ID:EE5FO+B7
巻き舌笑う

174 :774RR:2010/06/12(土) 12:25:43 ID:xDWYYPbc
いまひどい自演の総合商社を見た

175 :774RR:2010/06/12(土) 13:40:43 ID:pDFsaGEr
このスレ、三人しか居ないの?・・・非常連

176 :774RR:2010/06/12(土) 13:41:56 ID:SRwulWrg
普通に考えて、芳賀と加賀山と藤原が自演しつつ書き込んでるに決まってるだろ

177 :774RR:2010/06/12(土) 13:47:57 ID:y69d5ft0
>>165が一人で切り盛りするスレはここですか

178 :774RR:2010/06/12(土) 20:40:37 ID:YjwFX3TZ
あれ、自演祭り終わっちゃった?

179 :p:2010/06/14(月) 03:09:54 ID:i1eQjzak
SBKニュースまとめ第2弾です。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16228
ダウンロードキーは p です。

前回の分も多くの人に読んで頂けたようで嬉しいです。
今回はレースも無かったのでユルユルです。

180 :774RR:2010/06/14(月) 03:41:28 ID:Ou3XTSid
>>179 ありがとん 楽しく読みました(・。・)ノ

181 :774RR:2010/06/14(月) 03:42:51 ID:rniLXwYm
>>179
どうも、ありがとう。
なかなか、興味深い記事でした。

182 :774RR:2010/06/14(月) 09:23:49 ID:eEO1y0dA
>>179
和訳乙です、某サイトにも同じ記事が載っていましたが向こうのベイリスのコメントは
意味が分からない翻訳になっていたのに比べるとこちらは意味がはっきり分かるので助かります

183 :774RR:2010/06/14(月) 13:51:33 ID:bAxmCpfW
>>179
ありがとう! 面白かった( ^ω^ )ノ

去年のマン島のDVD見たけど、レースは絶対走りたくないなぁ。
怖すぎる・・・orz   ツーリングなら最高だろうけど。

184 :774RR:2010/06/14(月) 20:51:54 ID:xHz176uP
>>183
マン島ではそのツーリングやツーリングイベントでもかっ飛ばすライダーが
多くてたくさん死んでたりするんだよな。

185 :774RR:2010/06/14(月) 21:09:33 ID:LVKKczYI
マッドサンデーとかいうやつですか

186 :774RR:2010/06/14(月) 22:15:42 ID:FHUGio0z
>>183
やっぱ安全が確保されたサーキットが一番安心だぁね

187 :774RR:2010/06/14(月) 23:59:33 ID:qok3l3JY
http://fight4no1.exblog.jp/11309656/
さすがnitro noriや

188 :774RR:2010/06/15(火) 19:09:31 ID:ktWf9V8k
ベイリス、テストで現役勢をしのぐトップタイム、しかもQタイヤじゃなくてレースタイヤで・・
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/World-Superbikes/2010/June/14june-wsb-ducatitest/_/R-EPI-124752
これでも現役復帰しないのかー

189 :774RR:2010/06/15(火) 19:12:20 ID:NBNFWB1K
>>188
でも、これって芳賀はショックだろうな・・・

190 :774RR:2010/06/15(火) 19:13:16 ID:CM+BK6P9
復帰しないってなら本気モードでテストなんてするなよなー
周囲が混乱するだけだぞ

191 :774RR:2010/06/15(火) 19:46:45 ID:GdzzfOjl
芳賀とミシェル君を叩くネタ&減俸の口実としては十分に役立っている。
レース界とはかくも汚いものなのだ

192 :774RR:2010/06/15(火) 23:08:12 ID:5rPph00P
それで米リスにはいくら払うんだい?

193 :774RR:2010/06/16(水) 04:54:46 ID:ubofxwaC
ベイリスのマシンは、燃料噴射穴フル開放&車体軽量化  インチキしてるに決まってるだろw

194 :774RR:2010/06/16(水) 16:41:36 ID:qZDT4Dbh
>>179
遅ればせながら翻訳乙&1009
ピットが下ろされたんなら代わりに玉やんを乗せてほしいな>BMW

195 :774RR:2010/06/17(木) 20:09:25 ID:eAICCk2+
そっかベイリスは復帰しないのか。。。できればベイリスと芳賀のカップリングが観てみたかった。

196 :774RR:2010/06/17(木) 20:21:36 ID:fMR8Qh0M
>>195
どっちが受だよ

197 :774RR:2010/06/17(木) 20:58:07 ID:bm3uoBnO
このスレに腐が涌くとは

198 :774RR:2010/06/18(金) 12:07:08 ID:usY4Lh/s
清成がWSBのシルバーストーンに参戦?

199 :774RR:2010/06/19(土) 00:29:41 ID:BHOes7Fn
決定的っぽいね

BSBのマシンってSBKに比べてどうなん?
やっぱおちるの?

200 :774RR:2010/06/19(土) 02:28:17 ID:/ppYUDTn
7/18 Snetterton (BSB)
7/25 鈴鹿 (8H)
8/1 Silverstone (WSB)
8/8 Brands Hatch (BSB)

4週連続か 忙しいな

201 :774RR:2010/06/19(土) 02:48:28 ID:32NCUbFW
ジョニーとかキヨとかユーキとか呼んでくるんならワークスチーム作ればいいのに。8耐

202 :774RR:2010/06/19(土) 07:00:44 ID:hazHDkjx
>>199
スーパーバイクより改造範囲が広くて、コントロールタイヤも無い

203 :774RR:2010/06/19(土) 08:06:27 ID:RxfImNKC
でも同サーキットでのラップタイムを比べるとBSBが1秒以上落ちるなあ

http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_Round=GBR&p_Anno=2009&p_Manifestazione=09&p_Gara=01&p_Sessione=Q6A&p_Stampa=RIE

http://www.britishsuperbike.com/media/383412/qualifying%20dp.pdf

204 :774RR:2010/06/19(土) 08:47:35 ID:xhtPBTKQ
これがライダーの差か

205 :774RR:2010/06/19(土) 23:27:15 ID:l1a4toWA
>>201
有名ライダー参戦→観客増える
ワークスチームがカネの力で圧勝→観客減る
ワークスチームが資金難でプライベーターに負ける→メーカーのイメージダウン

206 :774RR:2010/06/20(日) 17:27:14 ID:IyuS7MoQ
今スカパーHDのJスポでSBK見てるんだけど
全然HD画質じゃないねwまあ無料体験中だから問題ないけど

207 :774RR:2010/06/20(日) 17:28:36 ID:j8kAmQ9K
espnも放送中だぜ

208 :774RR:2010/06/20(日) 17:33:37 ID:68xt1Hmx
日記さんの弟は元2でモリワキから出るのか
まぁ定位置だろうけど

209 :774RR:2010/06/21(月) 03:22:49 ID:xfChqU4T
>>208
元2のレース見た事ある?元2に定位置なんてないぜ!



210 :774RR:2010/06/21(月) 23:07:17 ID:W1Vyj0qC
>>209
07ラグナは結構速かったしな。
今のSBKはマシンがまるっきりダメだから参考にならんだろ。

211 :774RR:2010/06/22(火) 01:23:29 ID:Mt8+YJ/y
向こうで便が活躍するのは嬉しいねえ
ロッシが居たら結果が変わってたのかもしれない、とか言っちゃダメだよね

212 :774RR:2010/06/23(水) 00:34:56 ID:JFPTaD71
みんな次期ニンジャの特設サイト見た?
スケッチだけ見たらR6ぽい
それにしても相変わらず空気力学無視したデザインだこと
かっこいいけどね


213 :774RR:2010/06/23(水) 02:41:38 ID:52RmsoUS
>>212
見た?とか言う前にURL張れやボケ

214 :774RR:2010/06/23(水) 03:29:29 ID:98s/+Lt/
http://www.kawasaki-challenge.com/#
驚きとかは無いな

215 :774RR:2010/06/23(水) 07:55:55 ID:BF3As/F7
>>212
>それにしても相変わらず空気力学無視したデザインだこと

デザインスケッチなんだから・・・

216 :774RR:2010/06/23(水) 11:03:37 ID:UXPFCBor
スズキとアプっぽい

217 :774RR:2010/06/23(水) 12:25:02 ID:u5VW7PXb
>>214
でも、バーミュレンってこれに乗ることが条件で契約したんだぜ?
一年目(現行ZX-10R)の成績は評価しないって言ってたじゃん。

218 :774RR:2010/06/23(水) 15:00:22 ID:98s/+Lt/
藤原克昭 ブログみたら次戦お休みだってね
盲腸が悪化して大変だったとか
http://katsuakifujiwara.com/jp/

藤原はなにがあっても大丈夫そうな気がするのは俺だけだろうか・・

219 :774RR:2010/06/23(水) 17:52:54 ID:JFPTaD71
>>217
婆さんてもうケガから復帰してたよな?
うまいことカワサキマシン育てて欲しいぜ
去年の成績見る限り6Rもいい感じみたいだしね

220 :774RR:2010/06/23(水) 20:27:08 ID:BF3As/F7
次期10Rはこれまでとはまるっきり変えてくるみたいだな。
フレームはシリンダーヘッドの上に取り回すのを止めてオーソドックスな
ツインスパー、クラッチの位置もこれまでと逆に高い位置になってるようだ。

221 :p :2010/06/23(水) 20:38:35 ID:sv+MqlEa
SBK記事まとめ第3弾です。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16288
ダウンロードキーは p です。

まぁ大した記事はなく、余計な話ばっかりです。


222 :774RR:2010/06/23(水) 21:22:51 ID:E1YoS6vG
>>221乙です

カゲヤーマは開発には役立たずだったのか・・・

223 :774RR:2010/06/23(水) 21:30:07 ID:N3PQGsyd
>>221
いつもありがとう。
俺も、加賀山の開発能力の無さを明言しちゃってるのに驚いた。

224 :774RR:2010/06/23(水) 21:44:19 ID:ffNevBp2
ユキオって奴はどいつもこいつも・・・・・

225 :774RR:2010/06/23(水) 22:00:37 ID:CH9kc+4R
>>221
乙でした
向こうの人ははっきり言うねえ、相当頭にきたんだろうな

226 :774RR:2010/06/23(水) 22:20:53 ID:6SE8I/0N
ブログでも作っちゃえば

227 :774RR:2010/06/23(水) 23:32:05 ID:EXcwhMgj
SBKファンとしてベンが活躍しているのが嬉しい


228 :774RR:2010/06/23(水) 23:36:21 ID:y3nggCfT
>>221
ありがとう〜!(・∀・)ノ

229 :774RR:2010/06/24(木) 00:06:35 ID:zOoRkYnb
>>221
面白い話だった。内面の見えるこういう記事はありがたい。
ありがとう

230 :774RR:2010/06/24(木) 02:10:11 ID:rK022itt
>>221
1009!

アプリリアのアレは大笑いさせてもらったwww
皮肉が効き過ぎ

231 :774RR:2010/06/24(木) 02:58:47 ID:RWtfVYD0
>>212
ノーズがこれだけスラントしてるならむしろcd値は良い方向だと思う
ラムエアダクトの開口部をノーズ先端に持ってくるのはセオリーだし、
それ以外は単に投影面積の問題だから、デザイン的には特に空力が悪い様には見えないかな
まあライトやら伏せてない時の防風性やらの都合もあるだろうから、
実際の形がどうなるかはわからんけど

>>214
俺はリアサスの取り付けホントかよって驚いた

>>221
ありがとう、面白い記事だった
ちなみにアルスターのR1000のピストンには東洋ドライルーブの
コーティングが施されてるそうな

232 :774RR:2010/06/24(木) 11:59:43 ID:rGExCmp3
kwskのSSデザインはZXRの頃から「空力?」だけど実際は他のメーカーと比べても差はないぞ

233 :774RR:2010/06/24(木) 12:21:31 ID:bdOhINcd
>>231
>俺はリアサスの取り付けホントかよって驚いた
kwsk

234 :774RR:2010/06/24(木) 13:54:26 ID:fFbMZ7NR
ninja400Rと勘違いしてると思われ

235 :774RR:2010/06/24(木) 15:05:15 ID:139WDs50
>>233
ZX-RRでは上下逆さま(うまく表現できない)のUniTrack採用してた。
ZX-10Rにスピンオフされてもおかしくない。
ただし、ウエスト&ドピュニエ共に、トラクションが感じられにくいとの評価だったが・・・。
(UnitProLinkもGP持っていくとボロボロの評価受けたもんなぁ)
だけど、折角なんだからmotoGPの技術は生かしてほしいなぁ、ニューマチックとかw
今でもトップスピードだけは上位なんだし。

236 :774RR:2010/06/24(木) 17:17:02 ID:rK022itt
>>233
ムービーには水平に近い角度でマウントされてるかのような絵が入ってるな。

237 :774RR:2010/06/25(金) 10:44:20 ID:fGkJObZB
ハスラムのそばにいるムッチリガールはだれですか?
奥さんですか?彼女ですか?カキタレですか?
気になるわぁ。

238 :774RR:2010/06/25(金) 12:32:24 ID:vkovSufR
>>221


スズキはMotoGPでしんがり争いするくらいなら来年まで休止して
その分SBKに注力すればいいのに…1000ccに戻るならMotoGPも
並列四気筒にするだろう

アプリリアのビデオは最後のオチが(・∀・)イイ!

239 :774RR:2010/06/25(金) 12:55:53 ID:gHkrGVbg
>>236
マジか
ムービーみてもよくわからなかったが
そうだとすると少しwktk

240 :774RR:2010/06/26(土) 00:11:41 ID:4naPS4Lb
>>239
Loaded with
Innovative
Technology

って出てるところのバックの絵がそれ。車体側面図のラフスケッチと思われ。
画面中央がエンジン、右上にリアサスのショックユニットらしいのが見える。

241 :774RR:2010/06/26(土) 01:15:34 ID:tvCs1lsx
http://www.youtube.com/watch?v=E2T9LaZ-F7g&feature=related
本物かどうかわからないけど

242 :774RR:2010/06/26(土) 01:23:07 ID:tvCs1lsx
http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/01/Kawasaki-ZX-10R-MotoRevue-Jerome-Vannesson-2011.jpg

243 :774RR:2010/06/26(土) 02:09:02 ID:tvCs1lsx
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/main_03_l.jpg
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/imge/main_03_l.jpg
これをミックスした合成ぽいなorz
すまなかった

244 :774RR:2010/06/26(土) 21:18:09 ID:UJVzXT6q
こらこらww

カウル見れば解るだろ
明らかにコンピューター描画
しかも2次元グラフィックツールのやつwww

コレ見抜けない奴とか目が腐ってるwww

245 :774RR:2010/06/26(土) 21:46:16 ID:MGQ89tGP
www ← の数=アホ指数

246 :774RR:2010/06/26(土) 22:02:53 ID:TbB76I7y
Justin.tv観れなくなっちゃたんだけど、どっか Live 観れるサイト無いだろうか?

247 :774RR:2010/06/27(日) 00:02:23 ID:ImuCw2E7
BMWのコーサーがコンマ5つけてのPP?
どうなってんだ

248 :774RR:2010/06/27(日) 01:20:14 ID:G4x3hZ/M
アプリリアにすっごい挑発的なビデオ作られたからコーサーの魂に火がついたと思われ

249 :774RR:2010/06/27(日) 09:34:32 ID:4bRj068T
コーサーはスタートも悪くないから序盤は期待できるね

250 :774RR:2010/06/27(日) 10:53:50 ID:CiZiOBy6
中盤まではいいとこにいるけど
そっから失速しちゃうっぽいけどな

251 :774RR:2010/06/27(日) 12:01:36 ID:2Nu0Sc96
>>250
タイヤにあまり優しくないのかもな。
去年は参戦初年度で全然パッとしなかったけどやはりドカからタルドッツィを獲得
した効果かね。その分ドカが今年はパッとしない・・・

252 :774RR:2010/06/27(日) 12:05:05 ID:cT8w5ysl
>その分ドカが今年はパッとしない・・・
大丈夫 規定重量3kg引き下げになったから

253 :774RR:2010/06/27(日) 12:09:24 ID:heWXPU54
>>245
言ってる事間違ってるならそうだがな

254 :774RR:2010/06/27(日) 23:34:14 ID:e72idwnt
芳賀引退かなぁ、来季のシートないだろ。
少なくともワークスシートはどこも無理だな。一桁順位さえ入れないんだもの。

255 :774RR:2010/06/27(日) 23:44:46 ID:uLhb4Jwp
芳賀ってもう働かなくとも一生生きていけんだろ

256 :774RR:2010/06/28(月) 00:04:09 ID:e6b+XRYQ
RSV4がここまで速くなるとは
ナンバー付きMotoGPマシンと言われていても排気量は990ccだし、
2年保証付けて238万で売っているモデルだ

257 :774RR:2010/06/28(月) 00:05:40 ID:zIUqc5QV
まあ、サーキットで走っているワークスマシンは似て非なる物だけどな

258 :774RR:2010/06/28(月) 00:13:52 ID:el9BH7oY
RSV4F乗ってるけど、速いよ。まだ慣らし中で7000rpmまでしか回せないが
下からモリモリとある。欠点・・・燃費がハイオクで8km/lだw

259 :774RR:2010/06/28(月) 00:20:03 ID:BwkM2Qcf
2stだったのか
速いわけだ

260 :774RR:2010/06/28(月) 00:46:07 ID:2KfjLUe+
>>258
7000rpmまでで8ってどんだけ悪いんだよ

261 :774RR:2010/06/28(月) 00:59:21 ID:el9BH7oY
>>260
17リットルタンクで150km走らないw 先週、ガススタンドの手前1kmでガス欠こいた・・
でも、下り坂だったので滑走して事なきを得た(´・ω・`)
他の人の報告も似たようなもんです。エコ?何それ美味しいの?

262 :774RR:2010/06/28(月) 01:59:51 ID:2KfjLUe+
昔954に乗ってたけど
かなり燃費悪かったような気がする
RSV4ほどじゃないけどな

263 :774RR:2010/06/28(月) 02:00:54 ID:+BnHpMqc
慣らし中のS1000はMAX9000RPMで、16.3だな
200kmでリザーブランプ、そこから60km以内に給油
国内仕様の156HPだけど、パワーはすごいよ

264 :774RR:2010/06/28(月) 02:04:59 ID:ttQ4orU1
うちのS1000RRは、リザーブランプが点くまで、200kmも走らんが・・・

265 :774RR:2010/06/28(月) 02:39:20 ID:+BnHpMqc
正確には190km位で点く感じだなー
230kmちょいまで走って15lだから、計算上260km位かな?

266 :774RR:2010/06/28(月) 02:45:32 ID:RrGxlxeI
VTR1000Fが元気に走ってリッター10km切ってたな。
CBR600は、サーキット走ったら7kmだった。

てかここSBKスレだよね?
S1000RRは馬力あるよなぁ。 耐久性はどうなんだろうか?
あんだけ馬力あれば、国内のレースで
もっと使われていい気がするんだけど、
上にもあるようにフレームが今ひとつなのか・・・

267 :774RR:2010/06/28(月) 03:33:56 ID:CdRN4HjK
>>266

S1000RRは今のところ国内では、レース用のパーツの供給が無い為かなり厳しいみたい。
戸田選手のブログを見ると、サスペンションは前後市販のオーリンズベースの様だし、エキ
ゾーストはデビルのフルエキと書いてあった。
開幕戦の筑波では、ファイナルはスプロケットが手に入らずノーマルを使用と書かれてました。
パワーはデビルのフルエキのポン付けで後輪で183馬力との事。

それと、コンピュータはパワーコマンダーを使うそうです。

268 :774RR:2010/06/28(月) 12:58:46 ID:QYK/LnvD
>>258
おいらが昔乗ってたウルフ(250)が同じぐらいの燃費だったw

269 :774RR:2010/06/28(月) 16:41:06 ID:v9F+15yk
RSV4はカムギア入れてから無敵状態になったけど、後からいちゃもん付かなければいいね。
あれを許しちゃうのはレギュレーションが緩すぎる気がする。
チェーンをカムにってポン付けは無理だろうし、ケースから別物じゃないのか?

270 :774RR:2010/06/28(月) 17:40:05 ID:jpUaMDBs
>>269
片側は元々カムギアだったけど今は両方ともカムギアなん?

271 :774RR:2010/06/28(月) 20:32:33 ID:1Gl3hpMA
ドゥカティ 芳賀、ファブ コメント
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=UUTFTNCGMZLZKCRNCB2SFFAKFUIHUIV4?newsId=32341

272 :774RR:2010/06/28(月) 20:49:09 ID:kwlm6xcM
このリザルトでさして悲壮感が見えないのがなんとも…
ジタバタしてもしかたがないという悟りの心境か

273 :774RR:2010/06/28(月) 21:30:16 ID:Znef/3j5
>>269
昔のカワサキがやってたのと同じ手法だな

274 :774RR:2010/06/28(月) 23:31:36 ID:1lwvLeHo
>>269
と言っても開幕戦とソルトレーク以降でしょ?
(ソルトレーク以降に関しては使うかも?であって使ってると言う記事はみてない気がするけど)
少なくともダブルウィンだったポルティマオとかモンツァの時は使ってなかったし、
ギアトレイン化の効果なんて微々たるものだと思うけど

275 :774RR:2010/06/29(火) 00:35:24 ID:pdGd9GEw
ただしそれ以外にも何かやってるんじゃないかってくらい、トップスピードが頭二つは抜けてるんだよな。
これがMotoGPなら文句はないが、市販車をベースとしてるのにああも急に速くなるかね?って思うんだよな。

250ccがなくなったから、SBKにリソースを割けるようになったのは間違いないだろうが
それでも市販車ベースという足枷がある以上、あそこまでの急激な性能アップに疑問を感じてしまう。

276 :774RR:2010/06/29(火) 00:39:36 ID:DxpuVlLY
イタリアあたりだとカムチェーンよりカムギアトレーンの方が
回転数上げられるんだろたぶん
デスモドロミックとかありがたがってるくらいだからな

つーかRSV4のエンジンってRC30〜45そのものだな
ホンダが直4まで堕落したせいでこの有様だよ
ホンダ市ね今すぐ死ね


277 :774RR:2010/06/29(火) 01:31:24 ID:sWoahTCn
最高速だけなら去年もかなり速かったような気がする

278 :774RR:2010/06/29(火) 01:38:10 ID:5Rkxyv7J
>>275
V2ほどではないがスリムなエンジン・車体=空気抵抗の少なさ
その割に直4以上とは言わずとも、同等程度に高回転が強いんだから
そりゃ速いのも当たり前というか。
GPマシンだってほとんどV4だしね

あと、アプリリアファクトリーチームに関しては相当金がかかってるのは間違いない
SBK以外のレースへのリソースがなかなか割けないでいるらしいし。
まぁその分SBKでガッツリ開発するつもりなんだろうね

279 :774RR:2010/06/29(火) 01:41:51 ID:5Rkxyv7J
書き忘れたが、V4は直4に比べて低回転トルクが強いから、
コーナー脱出からストレートにかけての加速が良いのも関係あるとおもう
結果的に最高速に響いてくる

280 :774RR:2010/06/29(火) 07:51:41 ID:uJAo9Nct
アプは最初からエンジンの搭載位置を変更出来たりとかレースを意識した作り方をしているからな。
余所からみたら反則に見えても仕方ないかもな。

281 :774RR:2010/06/29(火) 09:32:59 ID:BSHoWdFX
まあレギュレーションに違反しているのではなく、ゴリ押しでレギュレーション
変えたわけでもないのだから、文句言う前に自分たちでもっと努力しろって
話だな

282 :774RR:2010/06/29(火) 10:29:44 ID:3Cqyf4vs
一部の国産メーカーファンの
優秀なベース車両さえ送り込み続けてさえいれば
ワークス参戦せずともSBKなど楽勝で勝てるはず
って幻想からくる被害妄想が数年前から酷いからな〜

283 :774RR:2010/06/29(火) 11:40:32 ID:S1q9OaZo
そのベース車両でさえも優秀とは言い難いわけで

284 :774RR:2010/06/29(火) 12:14:07 ID:J5gQv+1z
>>276
> つーかRSV4のエンジンってRC30〜45そのものだな
おまえ頭おかしいんじゃね?

285 :774RR:2010/06/29(火) 12:52:04 ID:S/helJjO
>>284
まぁ、そうカリカリするな。
俺は嬉しいよ、SBK に興味があるだけでなく
バイクのメカニズムにも興味があるひとが
増えてゆくなんて、素晴らしい。


286 :774RR:2010/06/29(火) 15:00:13 ID:/TJLM4HC
聞き間違いかもしれないが、
前の放送で、アプのエンジンは公然の秘密で反則だというようなこと言ってなかった?

287 :774RR:2010/06/29(火) 15:02:53 ID:sWoahTCn
モータスポーツじゃよくあることさ

288 :774RR:2010/06/29(火) 18:00:10 ID:Rf+3IG8p
>>276

今時のレーサーでも高回転化の為だけにカムギアトレーンなんて使わない。
高回転時のバルブタイミング精度の確保の為でもあるが、高回転時のフリク
ションロスを低減するのも目的の一つだよ、いくらエンジン回転数を上げて
も、回転数の上昇に比べて取り出せる馬力が少ないと意味が無いからね。

RSV4とRC30〜45のエンジンは、スーパーバイクレースのベースになった事
以外は、設計思想が違う。RSV4のエンジンはVバンクの角度を狭める事と、三
軸配置を工夫してエンジンの前後長を可能な限りコンパクトにして、エンジンを
出来得る限り前輪に近くに搭載して前輪の設置加重を稼ぐ。エンジンの前後長
が短くなった事で、スイングアームのピポッドも前進して、ホイールベースが同じ
であればより長いスイングアームが使用可能になり、トラクションや車体の姿勢
変化にプラスに作用する。

それと、80年代の終わり頃から90年代の中頃までに、今で言うスーパースポー
ツに使える同排気量のV4と並4が両方在ったのが例外なんだよ、他のメーカー
を見ればわかるが、当時も無かったし現在も無い。



長文すいません、嫌いな方は飛ばして下さい。

289 :774RR:2010/06/29(火) 20:30:19 ID:BBoE3jWj
>>279
>V4は直4に比べて低回転トルクが強いから、
これ昔からよく見かけるけど、どういう理由でV型の方が低速トルクが強くなるのか
教えてくれまいか。

不等間隔爆発だからトラクションがかかり易いというなら何となく分かるのだが。

290 :774RR:2010/06/29(火) 20:57:25 ID:S/helJjO
横からレスですまないが、
v型のシリンダー角度か狭いと吸気の問題から出力が小さい。
今回のRSV4はレイアウト優先で作られたソレにあたるから
同排気量の並列とトルクの比較はできないんだ



291 :774RR:2010/06/29(火) 21:19:07 ID:BBoE3jWj
>>290
>v型のシリンダー角度か狭いと吸気の問題から出力が小さい。

初代GSV-Rがまさにそれだったよな。
RSV4のバンク角って何度だっけ?

292 :774RR:2010/06/29(火) 21:23:57 ID:Ba6+/5WY
>>291
999cc 65°V4エンジン搭載
だってさ

293 :774RR:2010/06/29(火) 21:36:21 ID:Kw4MlE3U
65度だよ。この角度については別に新しくない。
クランクにて同爆特性が得られるための選択なのかな?
RSV4はクランクがコンパクトにまとまっているのが
一番の特徴だと思ってる。

他は他のレイアウトでも実現可能だからね。


294 :774RR:2010/06/29(火) 22:00:09 ID:Kw4MlE3U
ん?

不等間隔だよね?
ガンマとおなじはず、、、。

295 :774RR:2010/06/29(火) 22:59:18 ID:BBoE3jWj
>>292
>>293
65度って2年目〜5年目のGSV-Rのバンク角と同じじゃん。
エンジン単体の写真を見るとカムチェーンが吸気側のカムだけ駆動するような
構造(排気系へはギヤで伝達?)なんだな。
ステアリングヘッド側とライダー側、エンジン前後の幅を抑える目的か?
07以降のZX-RRと同じ手法だ。

296 :774RR:2010/06/30(水) 00:12:31 ID:tGFuDqUU
V4がトルク強いってことじゃなく、
直4等爆の方がバランスがいいから高回転まで回しやすくパワーを出せる、
V4は回せない分トルク重視のセッティングにせざるを得ないけど幅の狭さ等で
パワー不足を補うだけのメリットを得られるってことじゃないかな?
間違ってる?

297 :774RR:2010/06/30(水) 00:17:58 ID:OwT4PttQ
V4は幅を薄く、定重心に出来る

298 :774RR:2010/06/30(水) 00:24:25 ID:ultzNxBI
RC30とRC45のV型4気筒が
あれだけ長い期間一線級で活躍できたことがすごいと思う

299 :774RR:2010/06/30(水) 02:19:14 ID:Xc2bZTnK
お前らなんでそんなに詳しいんだよ

300 :774RR:2010/06/30(水) 02:20:13 ID:6krOyVpU
今年は全然見てない
そういやストリーミングがなくなったからか

俺もハゲてるしビアッジ先生の年間チャンピオンを見守るか

301 :774RR:2010/06/30(水) 06:44:41 ID:Eg9kavGk
ピアッジパパはフサフサなのに何故先生は・・・・?

302 :774RR:2010/06/30(水) 07:04:31 ID:UAbVMLBK
V型エンジンは「トルクがある」という事じゃなく、
Vバンク角次第ではクランクピン配列から不等間隔爆発になるので
そのトルク変動で直列より「トルクを感じやすい」んだと思う。

でも今は直列エンジンでもV型のトルク特性を出せるし、
実質レイアウトやエンジンサイズ、重心の面で選んでるんじゃないかな。

303 :774RR:2010/06/30(水) 07:35:23 ID:iJkF8QyM
V型Eg はクランクが短く、直列Eg と比較してコンパクト。
だが、吸排気レイアウトによる出力制約が大きいため、
バイク用のEgについては、車体バランスへの影響を考えて設計される。
シリンダー角度は、45度 65度 70度 90度が主流で
2・4ストローク共に、どれも点火タイミングは高回転型となっている。

偶数気筒において45度 90度は、理論上、一時バランサーが不要なほど滑らかで
逆に65度 70度は、不等間隔特性を持つ。

近年のSSで、トラクション向上目的に不等間隔クランクが採用されているが、
リストラクター制限の無いGPでは、
出力による性能差が大きな問題で、90度が好まれている。

かな


304 :774RR:2010/06/30(水) 11:51:04 ID:2a16wjx9
>>300
ミサノ見ろよ。
先生ハゲがもっともやってはならないノーヘルでウイニングランしてたぞ。
増毛成功で自信を取り戻したんだよ。

305 :774RR:2010/06/30(水) 12:15:09 ID:RkgVRpHm
>>303
ちょっとはハーレーの45度Vツインについて考えてみたら?

motoGPで90度はドカだけじゃないの?

306 :774RR:2010/06/30(水) 12:24:40 ID:iJkF8QyM
まさか、ハーレーの振動から
バランサーの特性を疑問視してはないよね。
あれは狙って産み出されたからね。

ホンダも90度Vだよ。

307 :774RR:2010/06/30(水) 13:00:10 ID:CPEsKcbx
>>306
理論上バランサーが不要なほど滑らかなんだろ?どうやって振動を作り出したわけ?
ちなみに近年のハーレーはバランサーを組み込んでいるんだが

ソースくれ。

308 :774RR:2010/06/30(水) 14:37:39 ID:mANvfXz7
ラバーマウントは関係ない?

309 :774RR:2010/06/30(水) 15:11:42 ID:16ceXe8a
>>308
エンジンの強烈な振動を車体に伝えないためのラバーマウントだから。

310 :774RR:2010/06/30(水) 15:41:20 ID:i/yOT4ZH
ハーレーは点火間隔が違うんじゃなかったっけ?
確か当時の技術だと制御の関係から
そうせざるを得なかったと。
だけど、あの独特の振動や鼓動が好評で、
今でもそのままだと。

311 :774RR:2010/06/30(水) 16:45:32 ID:fBEl+qrD
>>310
ああいう点火間隔にならざるを得ないのは45度Vだから。
クランク1回転360度だから2気筒なら挟み角は180度、4気筒なら90度が綺麗に回る。
なので45度Vで綺麗に回るエンジンは存在するのかって疑問に思ってるわけだ。

312 :774RR:2010/06/30(水) 16:47:40 ID:mANvfXz7
>>311
それ気筒数で違うくね?
V4の話?

313 :774RR:2010/06/30(水) 16:56:02 ID:fBEl+qrD
>>312
いちおうV8なら45度が理論値ではある。でもV8は通常90度だからなあ…

それプラスV12によくある60度も>>303は言及してないのでなんだかなあなわけだw

314 :774RR:2010/06/30(水) 19:57:11 ID:UAbVMLBK
V12は完全バランスの直6が2基つながった形だから、
これに限ってはバンク角の話題に関係ないかも。

315 :774RR:2010/06/30(水) 20:39:51 ID:KQvjuCEF
>>314
直6が完全バランスなのはそのとおりだな。
でもV12は60度、120度、180度以外は完全バランスにはならない。。

316 :774RR:2010/06/30(水) 20:40:43 ID:i/yOT4ZH
>ああいう点火間隔にならざるを得ないのは45度Vだから。
いや、だからオレが言ってるのは普通は一回転分ズラすでしょ?
それを態々ハーレーは315度と405度とかにしてるわけでしょ?
4サイクルなんで720度の行程で考えてみて。

317 :774RR:2010/06/30(水) 20:43:27 ID:i/yOT4ZH
ちなみに45度で綺麗に回るかどうかは知らんけど、
ハーレーが独特なのはワザとでしょってこと。
45度でも等間隔に近い点火タイミングにすれば、
あそこまで変な音にはならない。

318 :774RR:2010/06/30(水) 20:46:57 ID:mANvfXz7
多分わざとなのは皆わかっていると思うんだが…

319 :774RR:2010/06/30(水) 20:52:03 ID:F98/FONd
断言したもののV12は30度とその倍数なら全部バランス取れそうな気がしてきたw

>>316
そういう意味ね。了解。
バランサーなしで綺麗に回そうとするなら等間隔爆発ってことになるから45度Vだと8気筒しか無理なはず。

>>318
だよな

320 :774RR:2010/06/30(水) 21:05:44 ID:2jkVXayD
>>313
>いちおうV8なら45度が理論値ではある。でもV8は通常90度だからなあ…
何言ってるのかわからない
一行程720°だぞ

321 :774RR:2010/06/30(水) 21:15:01 ID:F98/FONd
>>320
あ…2ストと4ストでわけて考えなきゃいけないのか。指摘サンクス。
ってか正直俺もかなりあやふやなわけで45度がそんなに有利と言う定説があるのか知りたいんだ

それとRC212Vのバンク角が90度っていうのもおれがちょろっと調べた範囲では見つからない。
だれかソース持ってたら教えてくれ。

…ってこれすれ違いだな。

322 :774RR:2010/06/30(水) 21:23:22 ID:incC9bjV
ハーレーのはわざとっつーか、ノーマルじゃそこまで不等間隔じゃないよ。
ユーザーが「わざわざ」三拍子がいいとか言って点火タイミングとかイジって
るんだよ。俺も883乗ってたけど、正直三拍子に対するハーレーオーナーの
執着心はアホじゃねーかと思えたほどだ。

323 :774RR:2010/06/30(水) 21:39:36 ID:NvbHlJf5
お前らクロスプレーンの出現でV型が意味の無い物になったことに
気がついてないのかい。

324 :774RR:2010/06/30(水) 21:45:34 ID:dTyj8Zhz
>>323
いや物理的に横幅が短くコンパクトに出来るからV型の存在意義はあると思うよ
パラ4はどうしても横幅長くなる

325 :774RR:2010/06/30(水) 21:53:15 ID:Xc2bZTnK
kwskって来年新型でるの?

326 :774RR:2010/06/30(水) 23:24:47 ID:8m/l5qFB
>>325
>214

327 :774RR:2010/06/30(水) 23:32:39 ID:jaKLjYDA
>>323
L4 の同爆ってドカはまだやってんの?
俺としては、TRX1200を開発して市販して欲しいんだが

328 :774RR:2010/07/01(木) 00:17:24 ID:HBKMzTyx
>>327
"L"って直列のこと? 90度Vのこと?

329 :774RR:2010/07/01(木) 00:33:49 ID:j+1VCnm1
良くわからないけど、RSV4にクロスプレーンシャフトを組み込んだら
振動でとんでもない事になると。

330 :774RR:2010/07/01(木) 00:58:29 ID:mCqsQiGf
結局、どれが良いんだよ

331 :774RR:2010/07/01(木) 01:25:01 ID:cTppFtZh
単亀頭だろ、人のセックスを笑うな的に

332 :774RR:2010/07/01(木) 12:48:17 ID:a7ex8M/v
>>327
TRX850みたいなの?XT1200が市販されたから

このあとすぐ!!

333 :774RR:2010/07/01(木) 13:46:48 ID:/McyargE
4亀頭

想像したらワロタ

334 :774RR:2010/07/02(金) 03:25:14 ID:wKzZOvHd
>>321
212VのVバンク角は公表されてなかったと思う
75度から80度辺りってのが定説

ちなみにバランスと点火間隔は全く関係ない
例えばVツインはバンク角90度が一番バランスがよくなる
(ピンを位相させない限り)

335 :774RR:2010/07/02(金) 21:43:12 ID:IYBfP3Zg
V型もクランクずらすのは同じだから、V4でも3気筒程度になはる。
M1はかなりスリムに作ってあるのでパラ4でも、不利ほとんどなし。
むしろV型のほうが搭載位置等制限多くて、不利多し。

336 :774RR:2010/07/03(土) 12:18:01 ID:Ci3Xa6XO
SBK記事まとめ4
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16348
ダウンロードキーは p です。

内容はイモラでのテストの様子などです。

337 :774RR:2010/07/03(土) 12:33:27 ID:5cfy+tQq
>>336
1009毎度乙。
SBKとGPの違いってやはりコーナリングスピードなのね。
GPが1000ccになると状況は変わってくるんだろうか。

バーンのグロ画像・・・ww

338 :774RR:2010/07/03(土) 15:04:47 ID:hmkUXAyF
>>336
毎度ありがとう∠(・∀・)

スズキ・・・MotoGPもSBKもタイム変わらんとは・・・今年はトップ争いできるSBKに注力
した方が良いんじゃなかろうか?

339 :774RR:2010/07/03(土) 15:49:11 ID:aoJD5+K2
>>336 毎度乙です
あの表彰台はSBK最年長組かw

340 :774RR:2010/07/03(土) 17:37:07 ID:7S1tfu2T
>>336
いつもありがとう。
コーサーがビアッジより年下だったのに一番驚いた。

341 :774RR:2010/07/03(土) 19:09:42 ID:gP5GrlCN
ドカは1098やめてデスモセディチRR使えよ

342 :774RR:2010/07/03(土) 20:05:53 ID:EQKM4Wxv
>>336
有難う。

343 :774RR:2010/07/04(日) 00:32:58 ID:d5g8pnt7
デスモセディチ出てきたら
ドカって圧勝するの?

MotoGPが1000になるし
また売り始めたら余裕でホモロゲゲッツできると思うんだけど


344 :774RR:2010/07/04(日) 00:56:26 ID:yiRncOty
>>336から考えると圧勝ってわけにも行かないかもね。
そもそも年2000台も売れる物なのか?デスモセディチ。


345 :774RR:2010/07/04(日) 01:57:37 ID:FHSkskWp
>>344
価格866万2500円だよね、ホイールは16.5インチ
タイヤはブリジストンの特注品(1本50諭吉)だったような・・
どこかのブログで見た記憶が

346 :774RR:2010/07/04(日) 03:00:19 ID:OlK4QgjA
>>345

前輪17インチ、後輪16インチだよ値段はしらね。

347 :774RR:2010/07/04(日) 11:10:23 ID:NAaH4yHO
>>298
SC45の事も忘れないでください・・・。

348 :774RR:2010/07/04(日) 17:06:05 ID:453rzRpJ
http://1000mg.jp/archives/51519906.html

349 :774RR:2010/07/05(月) 01:26:33 ID:zP28v4yY
>>336
特にタイヤの話は面白かったですよ〜
滑るのが当たり前なSBKのピレリから、驚異のバンク角を誇るBSじゃ面食らうだろうねw
しかしワンメイクでもBSはグリップレベルを落としてないのかな。

350 :774RR:2010/07/06(火) 14:42:09 ID:/QvtVQPD
>>349
でもチェカ先生によるとSBKのピレリは今年飛躍的に良くなったらしいね
ラップタイム(平均的なコースでの?)で少なくとも0.7〜0.8秒速くなってるそうな
ついでに今テストしてるのが投入されたら1〜1.5秒は速くなりそうなんだってさ

351 :774RR:2010/07/06(火) 17:03:20 ID:w2KCYjHi
そんなに速くなるのか〜

352 :774RR:2010/07/06(火) 17:41:49 ID:/QvtVQPD
>>351
あ、
>ついでに今テストしてるのが投入されたら1〜1.5秒は速くなりそうなんだってさ
これは去年のタイヤから、て意味ね
この書き方はマズイな
すまそ

353 :774RR:2010/07/06(火) 19:04:30 ID:6iPJhQU0
ビアッジがシ−シェパ−ドみたいな海賊風髑髏旗を振り翳してる間は応援しないよ。

354 :774RR:2010/07/06(火) 19:27:18 ID:a9ZHfcus
ん!ワンピースの海賊旗じゃなかったんか
ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン

355 :774RR:2010/07/07(水) 21:19:18 ID:XfGXcLYA
ttp://twitpic.com/2342w0
あのサスの取り付け本気だった
目的はなんだろう
マス集中?
軽量化?
排気系の取り回しの自由度?
なにはともあれ、とりあえずレーサーはかっこいいね

つーかシートがモノコックに見えるけど
まさか市販車には無いよね…

356 :774RR:2010/07/07(水) 21:37:46 ID:5t38XTrC
http://twitpic.com/235x44
http://twitpic.com/2359aj
http://twitpic.com/235j8z
http://twitpic.com/235xyq
http://twitvideo.jp/01zvR

357 :774RR:2010/07/08(木) 00:51:26 ID:586QgsKe
>>356
クロスプレーンにしたのか・・・。

358 :774RR:2010/07/08(木) 01:58:27 ID:bC/EgCD8
いい加減直四から脱却しろよって思う

359 :774RR:2010/07/08(木) 02:02:20 ID:3vCVvY5I
クロスプレーンあるんだからV4から脱却しろよ

360 :774RR:2010/07/08(木) 02:47:56 ID:2ZMuR7/6
レシプロからの卒業

361 :774RR:2010/07/08(木) 10:46:33 ID:UmqMXAky
5亀頭の時代か…

362 :774RR:2010/07/08(木) 21:19:52 ID:oljsaXFM
>358
Vにして何の意味がある?

363 :774RR:2010/07/08(木) 21:37:59 ID:nrZTBi3D
薄くなるだろ
世の中うすうすは歓迎されても
厚々なんか需要が無いもんだ

364 :774RR:2010/07/08(木) 22:59:05 ID:rv5ukq1E
http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up1620.jpg
リアショックのスプリングが見えたー

365 :774RR:2010/07/08(木) 23:02:24 ID:3vCVvY5I
プロトタイプのプロアームNSRを思い出してしょうがない

366 :774RR:2010/07/08(木) 23:32:57 ID:QjWdPNAJ
SBKのサイトでKyalamiと書いてあると
つい頭の中でKiyonariと訳している自分ガイル〜

367 :774RR:2010/07/09(金) 00:45:38 ID:Gl5FjIkg
カワサキはもうダメだな。
俺の中ではカワサキは21世紀に入ってから
ゼファー750でWSB出場して連続チャンプ取ってる設定だったのに

368 :774RR:2010/07/09(金) 07:39:05 ID:9BH+65eK
>>362
前投影面積の減少、ジャイロ効果の軽減、メンテナンスの煩雑化くらい?

369 :774RR:2010/07/09(金) 08:45:30 ID:f9OM6Eq/
>>367
排気量750ccのレギュレーションならチャンプ取れてたのに残念だったな

370 :774RR:2010/07/09(金) 08:53:58 ID:Gl5FjIkg
元々ホンダはCB750Fourを発表し、70年代は直4、80年代はV4、
90年代以降は楕円ピストンやらカムギアトレーンやらハブステアだのと構想していたのに
現実はこの体たらくだからな。
結局直4売ってますなんて言ったら宗一郎さんが泣いて怒るに違いないね



371 :774RR:2010/07/09(金) 08:57:29 ID:Gl5FjIkg
>>369
カワサキは排気音にこだわっているらしいがそんなんじゃ男川崎の看板が泣くよな。
「ウチにとっちゃあSBKなんか幼稚園のお遊戯です。
KLXで全戦優勝余裕です(キリッ」くらい言って欲しいもんだよな。

372 :774RR:2010/07/09(金) 14:49:06 ID:ZqG5yv1m
>>368
クランクシャフト短く出来るから、馬力は上げやすくなるんじゃね。

373 :774RR:2010/07/09(金) 17:01:47 ID:7YEridYq
>>362
車体がコンパクトになるから
最高速が伸びるって八代氏が言ってた

374 :774RR:2010/07/09(金) 20:55:54 ID:7YEridYq
芳賀って刺青あったんだな

375 :774RR:2010/07/09(金) 20:58:34 ID:RM8OjQVM
芳賀ってヤクザの息子なの?在日なの?

376 :774RR:2010/07/09(金) 21:06:16 ID:f9OM6Eq/
>>373
車体がコンパクトだと最高速が伸びるってのは定説なんかい

377 :774RR:2010/07/09(金) 21:07:34 ID:RM8OjQVM
V4化→前面投影面積減少→空気抵抗減少→最高速・加速向上

378 :774RR:2010/07/09(金) 21:15:13 ID:f9OM6Eq/
>>377
ああすまん、その前のVにするってレスを見てなかった
コンパクトが前後のことかと思った

379 :774RR:2010/07/10(土) 02:01:32 ID:VlVOvh4+
芳賀も藤原もQP1トップじゃないか!!!何で話題にならないのよ?

380 :774RR:2010/07/10(土) 02:30:36 ID:JAkR6W7R
まぁまだ金曜日っすよ。

381 :774RR:2010/07/10(土) 03:01:41 ID:8i5doSq9
だって在日だし

382 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:42:50 ID:PicmYeuS
クラッチローは予選で良いタイムだして
ほとんどフロントローにいるのに
ポイント少なすぎだな

383 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:21:18 ID:ow+NWK2q
コーサーが数分間意識不明になって病院に運ばれたらしい。


384 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:26:02 ID:2oa+5RAQ
>>383
そうすると今回のレースは欠場だな(´・ω・`)
電池切れまでの華麗な走りが見たかったのに

385 :p:2010/07/10(土) 13:39:35 ID:fvuvs8Ge
SBK記事まとめ5です。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16407
ダウンロードキーは p です。

内容はヤマハ応援企画、WSS仕様ZX-6Rの解説などです。

コーサー大丈夫かな。


386 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:45:47 ID:yN3iObeO
>>385
ありがとう。

387 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:58:39 ID:2oa+5RAQ
>>385
毎度乙です
せっかくのBMW新型クランクなのにコーサー残念だ(´・ω・`)

388 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:16:55 ID:+cI/Geyx
>>385
毎度乙。
猿の市販CBRのグリップについては、ヤマハ移籍直後すぐに替えさせた位だ
からよほど馴染んでいるんだと思う。

先日のSBKテストではどうだったのか・・・

389 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:37:44 ID:DYNxh9s1
>>385
ありがとう(・∀・)ノ
たしかに今年のヤマハ、ぱっとしませんねぇ
去年のスピーズが、あまりに凄すぎたのか・・・?

390 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:41:44 ID:U8hr3Onb
>>385
いつも乙です
グッドウッドみたいなイベントは日本であっても不思議ではないのにねえ
そしてマーマイトはトラウマな味

391 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:18:55 ID:D6el26dm
>>385
いつも素晴らしい訳を有難う!!!
カルにコールドストーン・アイスは日本でも食べられるって教えてあげたい w
日本版グッドウッド、是非お台場あたりでやって欲しいな〜
マーチ卿のお屋敷や敷地には敵わないけど・・・夢のようなイベントですよね

392 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:11:11 ID:1qP0xaiA
コーサー走ってる!

393 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:30:14 ID:1qP0xaiA
ごめん予選1回目のタイムが出てるだけだった

394 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:33:10 ID:lRKx9c2Y
あーーーーなんてこったい・・・。

395 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:33:50 ID:s299hApw
チャウスがいきなりフロントローなのはBMW新型クランクの威力なのか?
kwskは悲惨極まりないな
芳賀はどうなってんだかorz

396 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:55:30 ID:1qP0xaiA
藤原ポール!!

397 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:04:38 ID:+KOAIoy2
WSSはフロントローに3台もkwskが並んでるのに
肝心のSBKはビリから4台中3台だからなw

398 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:03:27 ID:Fj+4qNT9
6Rと10Rでなんでこんなに違うんだ

ヘイデンがお兄ちゃんに怒られちゃうだろ

399 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:05:49 ID:T/mbrDeB
>>385
ありがとう
いつもどおり面白かった
聞き取れずの部分は多分STOMPだね
タンクのサイドに貼って滑りにくくするヤツ
確かにスト(ゴニョゴニョ)…としか聞こえないw

400 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:49:41 ID:Ys7mZPqE
>>398
まー今までは一応、技術的には6R→10Rだったけど、今回は10Rを先行させる(しかもフルモデルチェンジ)
ってことで、現行の10Rを1年延命させたから、SBK走ってるバイクの中では一番世代遅れって言えるかもしれない。
レースの世界はシビアだから、そういったものは結果としてしっかりあらわれるんだろう(一昨年は中の上だったんだし)。

401 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 07:52:21 ID:lv6iF7GS
>>400
3年目なのはCBRもそうだろ?CBRも成績はパッとしないが。

2ちゃんでも何度も言われてたが、10Rは世代云々よりも車体の基本構造
に問題があるんじゃないか?
次期10Rが普通のフレーム構造に変えて来たのは今までのシリンダーヘッド
の上に取り回すフレーム構造に見切りを付けたからだと思うが。

402 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:59:12 ID:bJfciX8T
それだけ最近のカワサキマシンの開発の方向性が間違ってなかったという事じゃないか
そのぶん新型10Rも期待出来るさね

403 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:12:57 ID:bJfciX8T
>>400
フルモデルチェンジは09の6Rが先じゃね

404 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:35:38 ID:Fj+4qNT9
kwskって昔から大排気量、超パワーのイメージなんだけど
最近ってninja250に始まってninja400作って
6Rも速いし、クラス落としてやってるのかと思ってた

6月になるまで新型10Rの開発しらんかったし…

405 :774RR:2010/07/12(月) 19:49:53 ID:CDMLGK3j
RSV4Fってシリンダーとクランクケースが一体なんだ
一般的なものよりコストが高そう・・・


406 :774RR:2010/07/12(月) 19:52:11 ID:Coh3ydi1
昔のVF400系とかVT250系もシリンダーとクランクケース一体だったな

407 :774RR:2010/07/12(月) 20:00:49 ID:1HWEKHs6
これから、毎年アプ無双になったらつまらないね

408 :774RR:2010/07/12(月) 21:01:27 ID:Coh3ydi1
BMWも新型クランクの効果なのかしらんけどチャウスがあれだけやれるんなら
来季はもうちょっといけそうだ

409 :774RR:2010/07/12(月) 22:29:25 ID:xGQOzfBT
>>407
安心しろ、盛り上げるためにシーズン途中でレギュ換えちまうような運営だぜ。

410 :774RR:2010/07/12(月) 22:33:05 ID:6BO2U/TU
>>409
レギュを変えたんじゃなくて、レギュを実行したんだけどな。

411 :774RR:2010/07/12(月) 23:23:25 ID:lSnVeoEq
>>405
最近のリッターSSはみんなそうじゃない?
シリンダーとクランクケースアッパー一体鋳造。

412 :774RR:2010/07/12(月) 23:47:51 ID:DUGdDwPT
もう先生見たくない
先生だってポディウムでわざわざ帽子脱ぐのは嫌なはずだ
序盤の混戦具合は面白かったのに
芳賀も元気ないし

413 :774RR:2010/07/13(火) 00:07:35 ID:CDMLGK3j
ピアジオ参加に入って以前よりお金あるんかなあ・・・
今年のスポンサーもお金もってそうだし

414 :774RR:2010/07/13(火) 02:09:11 ID:7guuqU7K
航空会社は厳しいぞ。

415 :774RR:2010/07/13(火) 06:06:02 ID:BNeEhJCh
>先生だってポディウムでわざわざ帽子脱ぐのは嫌なはずだ
ワロタw

416 :774RR:2010/07/13(火) 20:59:30 ID:8TCGfmFo
質問なんですが、スタート前のライダーとマシン紹介の映像でドゥカティ1198が4シリンダーとなっていました。SBKは市販車同様と思っていたのですが、これは間違い?

417 :774RR:2010/07/13(火) 21:22:39 ID:HwDwApW9
間違いじゃね。

間違いといえば、レース番組でINDYCARの紹介していて、
それが吹き替だったんだけど、7000馬力いってた。
どんだけ・・・

418 :774RR:2010/07/14(水) 04:50:17 ID:SLXGd/7E
アリタリアって去年倒産しかけてたが、よくスポンサーなんかやってられるなあ

419 :774RR:2010/07/14(水) 09:09:23 ID:jFhnpDPF
バーミュレンが今季絶望で代役は柳川だってさ
もっと若いの乗せればいいのにと思わなくもない

420 :774RR:2010/07/14(水) 10:52:24 ID:mxJdS4gp
>>419
2年契約で1年目(現行10R)では適当に走っていいよっていう契約。
なのに、ムキになってケガしやがった。
とりあえず、柳さんに開発やらせるから休めということだろう。

421 :774RR:2010/07/14(水) 12:02:45 ID:fnyQ0bZB
カワサキに有望な若手っているんかいな・・・
昨日の夢になぜか婆さんが同級生としてでてきた
虫の知らせだったのか・・・

422 :774RR:2010/07/14(水) 12:22:56 ID:Cj/HDgaa
ライダーならポイント圏内前後しか走れないマシンに乗ってて
焦らないわけないと思う
結局ライダーとしての評価が下がることになるわけだし

423 :774RR:2010/07/14(水) 14:35:20 ID:uTKEyFwq
>>420
ムキにならなくてもコーナリング中にギアがニュートラルになるようなマシンじゃ仕方ないべ

424 :774RR:2010/07/14(水) 17:52:58 ID:8TfFq18K
実際走ってて
ニュートラルになると
めっちゃ焦るけど
kwskか…って納得する

425 :774RR:2010/07/14(水) 17:57:01 ID:Mxoza6cx
「kwskか・・・」の一言がすべての免罪符になっているな
愛されているのか、あきらめられてるというのか・・・

426 :774RR:2010/07/14(水) 18:10:27 ID:ap5vXTVH
>>423
走ってる最中に勝手に抜けちゃうの?まさかね・・
入りきらないでギア抜けする時があるってことだよね?

427 :774RR:2010/07/14(水) 21:12:08 ID:O6wzG5yt
今録画したスカパーの8耐直前番組見てるけど
S1000RRってエンジンノーマルで193ps出てて
鈴鹿の裏ストレートで283キロまで出るって言ってた
(ECUについては触れてなかった)

428 :774RR:2010/07/14(水) 21:19:27 ID:8TfFq18K
鈴鹿のバックストレートってどんだけでるの?
レーシングマシンの1000で

429 :774RR:2010/07/14(水) 22:59:59 ID:RFIWmElB
>>427
コーディングプラグ指してテールランプのコネクタ抜くだけでフルパワーだから、
ECUは変えてないと思うよ
国内仕様で慣らし中9000rpm縛りでも200km出ちゃうし・・・

430 :774RR:2010/07/14(水) 23:54:48 ID:fnyQ0bZB
>>427
メーカーの公称でさえ156psなのに・・・
エンジンそのままで40近くアップってありえんてぃーな気がするけど

431 :774RR:2010/07/15(木) 00:17:09 ID:9SkSI7wz
それ日本仕様ちゃう?

432 :774RR:2010/07/15(木) 02:42:59 ID:ou5M7/Mg
>>430
メーカー純正のオプションでサーキットではフルパワー193psだよ

433 :774RR:2010/07/15(木) 12:36:23 ID:Vg5k4k2O
>>430
フルパワーと日本仕様の違いを・・・

434 :774RR:2010/07/15(木) 15:59:52 ID:fKM3JkNL
http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?../0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html&source=overview
S1000RRは今年上半期のリッターSSクラス販売台数2位になったらしいけど、
1位はどれなんだろう?何かソースある人いたらクレクレ。

435 :774RR:2010/07/15(木) 18:06:47 ID:MzCvvvPN
芳賀、ヤマハに戻る噂あるけど、それならそれでいいかもね

436 :774RR:2010/07/15(木) 18:09:06 ID:VCoMWTNa
>>435
冗談抜きで、本気でトスランドと仲悪いぞ、芳賀は。
パートナーとして無理だと思われ。

437 :774RR:2010/07/15(木) 18:24:20 ID:MzCvvvPN
>>436
そうなの?

今のR1のデータも芳賀が残してるし、トスうんぬんは知らないけど
ヤマハとしては芳賀はアリな選択肢なんじゃないか?

438 :774RR:2010/07/15(木) 18:36:59 ID:4fDLzTmr
年齢が問題になるだろ

439 :774RR:2010/07/15(木) 20:18:16 ID:WApnMhpo
トスがクビなんじゃね?将来性とか伸びしろって意味ではクラッチローの方があるんじゃ

ま、噂でもヤマハ戻りは嬉しいかな、芳賀はヤマハが似合うよ

440 :774RR:2010/07/15(木) 21:37:12 ID:CGZPDwCK
となるとファブがドカのエースになるんかなあ
ベイリスも復帰はしないみたいだし・・・

441 :774RR:2010/07/15(木) 21:52:42 ID:VCoMWTNa
>>440
噂レベルだと、BMWがチャウスをクビにしてファブを入れるらしいけど。
そうすると、BMWのエースは名目上はコルサーになる。
コルサーの残留はほぼ決定らしい。
誰もいないのはドカワークス。2年前、チェカか芳賀か?って話があった
から、チェカじゃないかと。
あと、999時代に芳賀のパートナーだったハスラムなんて有望かも?
チェカとハスラムじゃないかなぁとは思ってる。あくまで個人的な推測。
ビアッジは動かないだろうし。

442 :774RR:2010/07/15(木) 22:06:45 ID:+Hpq6O+X
ハスラムならまだいいけどエース様がエースかあ…
アプのエースは先生で決まりだしBMWもコーサーなんだったら
ドカアプBMW3大ワークスのエースが40間近の年寄り揃いってのもどうなのよ
そしてヤマハのエースが芳賀だったらこれまたアレだな

443 :774RR:2010/07/15(木) 22:36:08 ID:kct6tFU8
もうシニア選手権ですな

444 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/15(木) 23:12:54 ID:B0IU4Qj4
>>441
今の状況でドカがファブを手放すとは考えづらいな
それならまだ芳賀がトスランドの後釜で出戻りって言う方が説得力ある

445 :774RR:2010/07/15(木) 23:45:29 ID:QKvj+fNl
チェカはありそう、今年プライベーターなのにドカで一番元気あるもんな

トスの出戻りかあ、つまり芳賀と交換って事だな、これもありそう

ファブ切るかなあ?イタリア人だし時々速いし、切る可能性は50%ってとこかあ

WSSのラバティとかラスコルツとかあがってけえへんかな?ソフォーグルが今1位なんだな

446 :774RR:2010/07/16(金) 00:40:11 ID:jZiPiH21
ファブはちょっとアホっぽいのがあれだけど
若くて速さはあるし切られんと思うわ

それより来年は日本人増えるの?
ヨシムラは日本人が乗るんだよね?

447 :774RR:2010/07/16(金) 00:49:43 ID:x2uWM1vI
だからといって加賀山や大作はないわー

448 :774RR:2010/07/16(金) 01:55:24 ID:4l2Iq780
そこでまさかの宣篤ですyp

449 :774RR:2010/07/16(金) 03:23:25 ID:SIiMpqG9
SUZUKIのエースにはノイキルヒナーがいたのに
あの輝きはどこにいってしもうたんや・・・


450 :774RR:2010/07/16(金) 03:29:07 ID:1s7GfbDR
クラッシュで大腿骨と一緒に心も折れちまったんよ

451 :774RR:2010/07/16(金) 14:31:12 ID:aoLlYAJO
スズキがアルスターへのサポートを取り消したのは、
来年参戦予定のヨシムラを第一チームにしたいからかな?

452 :774RR:2010/07/16(金) 17:47:14 ID:SIiMpqG9
アルスターってもう20年近くSUZUKIとやってきたのにカワイソス(´・ω・`)

453 :774RR:2010/07/16(金) 18:05:54 ID:x2uWM1vI
JSBになってからの全日本でSUZUKIとヨシムラがべったりだったという印象はあんま無いな

454 :774RR:2010/07/16(金) 18:25:54 ID:xFw7p1Kr
NOBUや加賀山がヨシムラから出てても?

455 :774RR:2010/07/16(金) 18:27:02 ID:x2uWM1vI
うん

456 :774RR:2010/07/16(金) 18:29:19 ID:xFw7p1Kr
スズキ契約ライダーがPLOTやモトマップじゃなくヨシムラを選ぶのは何故だろ?


457 :774RR:2010/07/16(金) 18:36:03 ID:OhpDYdqD
選んでるのは逆

458 :774RR:2010/07/16(金) 19:57:01 ID:6NjxglrG
>>451
単純に二輪部門が赤字で予算をカットしただけだろ。

ヨシムラがフル参戦するにしても予算が確保できるのかね?

459 :774RR:2010/07/19(月) 03:36:08 ID:pRKaxq8W
>>458
今年、大作とカガヤマが頑張ればスポンサーつくんじゃないか?

その点、下位を走ってても大クラッシュして、
youtubeにアップされた大作は偉い。

460 :774RR:2010/07/19(月) 10:20:28 ID:zBrj2Whq
生まれて初めての海外レースがSBKのイモラってのはちょっと大作が可愛そうだよ
ミューは低いし、時速300キロ超えが4箇所もあるって言うし

このまえフランス耐久チーム(北川がいたとこ)のアルバセテのテストに参加したらトップタイム出して
そのままアルバセテ8時間耐久に参加して、なんと優勝しちまったからそれなりの実力はあると思うけど

461 :774RR:2010/07/19(月) 11:14:17 ID:l12uT+6R
実力はそれなりにあってもそれを出すのが難しいよねえ・・・
マシンやらスポンサーやら

462 :774RR:2010/07/19(月) 12:30:02 ID:VPY5jomQ
>>460
モンツアな

463 :774RR:2010/07/20(火) 15:47:25 ID:moc4iTgf
イモラで300キロ超え4箇所って、どこで出るんだろう?と思った・・・(^ ^;)

464 :774RR:2010/07/20(火) 17:22:54 ID:FkXh98so
改修前のイモラでもそんなにでないよな

465 :774RR:2010/07/21(水) 02:03:06 ID:2FXp1PNW
 シケインが出来る前のタンブレロ先までならホームストレート
から出るんじゃないの?
距離どの位か曖昧だけどさ

466 :774RR:2010/07/21(水) 02:58:46 ID:/xuprdiE
ファブのHONDA時代のツナギがヤフオクにでてた
未使用だったけど・・・

467 :774RR:2010/07/21(水) 10:21:02 ID:Kme2WT4R
>>465
いや4箇所

468 :774RR:2010/07/22(木) 12:50:15 ID:0Z3sO4UL
>>467
なにが?

469 :774RR:2010/07/22(木) 14:55:18 ID:eQPxBPga
>>468
>460

470 :774RR:2010/07/22(木) 19:53:08 ID:0Z3sO4UL
>>467
>>462


471 :p:2010/07/23(金) 03:52:49 ID:uJ86eRQ6
SBK記事まとめ6です。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16501
ダウンロードキーは p です。

レース無いと寂しいけど、あと4ラウンドで終わってしまうのも寂しい今日この頃…

472 :774RR:2010/07/23(金) 07:17:59 ID:MjLwF0+w
>>471


473 :774RR:2010/07/23(金) 08:56:18 ID:JQp2SDqY
>>471 乙です 今回も読み応えありますね

前回のまとめ5ではエース様が新タイヤを絶賛してたのに
今回はボロカスにいわれてますね
まあMoto2のDLでも外れタイヤ問題が出てきてるしメーカーに努力していただくしかないね

最低重量はMotoGPでもSBKでも150キロくらいにしちゃえばいいと思う

474 :774RR:2010/07/23(金) 10:26:00 ID:5B64E1Tp
>>471
丁寧な翻訳乙です

工業製品にばらつきはつきものだけどそこまでひどいとワンメイクの意味がないよなあ
電子制御はトラコンのおかげでハイサイドみたいなやばい転倒が少なくなってきてるのは事実だから
やたら制限するのもいかがかと思うのでインフロントの無理な制限はしないというのはいいと思う

475 :774RR:2010/07/23(金) 11:21:16 ID:khpI/TEC
>>471
ここまでタイヤの当たり外れが大きくなると
ビアッジの躍進はタイヤのお陰かとも思えるようになってきた・・・
EUではバイク最大手のピアジオの傘下だし、タイヤも主催者もイタリアだし
当たりタイヤを優先的に回すなんて何てことはないでしょ。

476 :774RR:2010/07/23(金) 11:45:27 ID:rJN0nrjV
アプは当初からまるでプロトタイプだなんていわれてなかったっけ
ようやく本調子になってきたんじゃない・・・

477 :774RR:2010/07/23(金) 11:46:38 ID:WDWvmcKn
>>471
乙!!!!

478 :774RR:2010/07/23(金) 11:50:09 ID:WDWvmcKn
しかしビアッジ転ばないね。
ナンカイも転びそうになっても立て直しやがるw
あのしぶとさはいったい何なんだろう?


479 :774RR:2010/07/23(金) 13:18:04 ID:/sS5NRa7
>>471
いつも乙です
フラミニはあまり好きになれませんが、インフロントは悪く無いですね
ピレリはもう少しなんとかならないものですかね。市販SPタイヤはSBK採用以来評価は上がっているのに…

480 :774RR:2010/07/23(金) 13:32:39 ID:ZzcHgXzx
>>478
それもタイヤのお陰じゃないか?
スズキなんていつもズルズルなのに

481 :774RR:2010/07/23(金) 18:50:18 ID:il3ziC86
>>471
ありがとう〜(・∀・)ノ

シュワンツは昔バリー・シーンのおかげでWGPに行くきっかけが出来たから、今度は
自分が若手にきっかけを与えてやりたいのかな?

MotoGPは市販エンジンでもなんでもOKにしていいんじゃないかな?
予選で規定のタイムに達しなかったら「予選落ち」にすればいいんだし。
とにかく参加台数増やさないとグリッドが寂しすぎる・・・

WSBK日本ラウンドは・・・・・・・・・・やっても客入らないからなぁ

482 :774RR:2010/07/23(金) 20:05:26 ID:wnnhMV7a
>>471
いつもいつも素晴らしい訳を本当に有難う〜!!!
とても興味深く拝読させて頂きました。
また是非よろしくお願いします!

483 :774RR:2010/07/23(金) 20:30:00 ID:tDl1UJ77
>>481
鈴鹿でやれば菅生よりお客が入りそうだ

484 :774RR:2010/07/23(金) 20:32:43 ID:tDl1UJ77
秋吉/ジョニリア組が暫定ポールかー@8耐
伊藤/玉田組は暫定3位

485 :774RR:2010/07/23(金) 20:41:39 ID:/MqSUOwe
レイの8耐プレビュー動画
http://www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/movie/06/?from=rss
なんか鈴鹿サーキットはかなり好きみたいだね。期待してます。
あとSBK解説のスティーブ・マーティンもY.A.R.T.で8耐でるよ〜

486 :774RR:2010/07/24(土) 01:03:57 ID:h9O11ai/
>>471
 乙です。ダウソさせて頂きました。
毎回ありがとうございますヽ(´▽`)ノ

487 :774RR:2010/07/24(土) 11:39:32 ID:u+oRK1qU
鈴鹿で開催できない理由ってなんだろう?

488 :774RR:2010/07/24(土) 16:47:49 ID:7ulgYu1K
客が集まらないから

489 :774RR:2010/07/24(土) 16:56:51 ID:/NKcIrlq
外国のお客さんこないよな
流石に

490 :774RR:2010/07/24(土) 16:59:14 ID:bXFN1MIc
海外の客はもちろんチームも大変なんじゃね資金的に

491 :774RR:2010/07/24(土) 18:30:27 ID:/NKcIrlq
フィリップアイランドもなかなか鬼畜だな

492 :774RR:2010/07/25(日) 11:22:24 ID:fhgTQmXM
まもなく8耐スタートか
玉やんには今年の鬱憤を晴らして欲しいところだが

493 :774RR:2010/07/25(日) 21:38:46 ID:TLM2+fG5
今年は日程被らなかったからSBKやBSBなどの面々が活躍してて良かったね

494 :774RR:2010/07/25(日) 22:15:34 ID:c2E9dulx
清成は意外なほど安定してたし、レイの速さは群を抜いてたね。
すごく面白かったからぜひ来年も参加して欲しい。

495 :774RR:2010/07/25(日) 22:50:10 ID:dlGmTbdQ
レイのクラッシュみてたけど
スプーンの入り口で無理矢理入ってたわ
あ〜って思ったら案の定って感じで

清成はスプーンの進入がめっちゃ速かった

496 :774RR:2010/07/26(月) 07:37:19 ID:MC5Ul5Fv
全部秋吉が悪い

497 :774RR:2010/07/26(月) 18:48:19 ID:maJgaqqv
久々に玉田を見た気がする

498 :774RR:2010/07/27(火) 01:31:55 ID:0pMP3oVO
久々に加賀山を見た気がする

499 :774RR:2010/07/27(火) 01:37:49 ID:dd432ZRf
久々に清成を見た気がする

500 :774RR:2010/07/27(火) 04:08:19 ID:7NoB2PFm
8耐じゃないけど…
久々にボストロムを見た気がする
ttp://superbikeplanet.com/image/2010/motogp/laguna/tim08/p_6752.htm

501 :774RR:2010/07/27(火) 12:27:42 ID:LHabLzQW
清成はSBKにスポット参戦するみたいだしアピールできればいいけどなあ

502 :774RR:2010/07/27(火) 12:44:16 ID:0pMP3oVO
シルバーストーンだし勝って欲しいな

503 :774RR:2010/07/29(木) 17:51:00 ID:WI+dhFU5
キヨナーリ

504 :774RR:2010/07/29(木) 22:49:53 ID:zGtnqQq5
ハスラムの濃い顔が微妙

505 :774RR:2010/07/30(金) 01:19:09 ID:AoLrNyoV
ヘイデン弟がいつの間にかMotoGP走ってる

506 :774RR:2010/07/30(金) 12:31:09 ID:NXEOKNMQ
カワサキで走ってるのにHONDAで走ってたような

507 :774RR:2010/07/30(金) 20:33:02 ID:iOrOegWm
カワサキが芳賀にオファーを出しているらしい
ttp://www.gpone.com/index.php/en/news/braking-news/1432-offerta-kawasaki-a-nori-haga.html

508 :774RR:2010/07/30(金) 20:37:34 ID:81X6ivPR
kawasaki に行ったら終了フラグのような・・・

509 :774RR:2010/07/30(金) 20:57:24 ID:pDvOuYJU
中々面白そうじゃん
勝つことに拘るならあれだけど

510 :774RR:2010/07/30(金) 21:18:04 ID:wB8rhtge
新型がどれほどのもんかだな


511 :774RR:2010/07/30(金) 21:21:16 ID:WOzPzUtO
婆さんがまた空気にならなきゃいいけど

512 :774RR:2010/07/30(金) 21:49:27 ID:iOrOegWm
FPのLT見ていて気づいたんだが、今回清成もスポット参戦してるんだな。

513 :774RR:2010/07/30(金) 23:52:59 ID:/W3x4Y3d
ttp://www.twowheelsblog.com/post/4891/wsbk-silly-season-noriyuki-haga-in-bmw-or-kawasaki

514 :774RR:2010/07/30(金) 23:53:09 ID:dFFc3T9G
予選始まってるんだけど、実況って無いのかな?

515 :774RR:2010/07/31(土) 00:59:27 ID:9fkkIPFy
ZX10R、ロードバージョンは現行より10kg軽いのよね


516 :774RR:2010/07/31(土) 01:04:45 ID:GylzEKSl
てかもう移籍は決まってるのか?
日本メーカーに乗って欲しい気持ちもあるけど
タルドッツィ率いるBMWにも乗って欲しい

517 :774RR:2010/07/31(土) 01:20:20 ID:IKdhOL2R
kawasakiがkawasakiらしかったのはZX7RRまで。
ZX10は在日が設計したんじゃないかというくらいに酷い。

518 :774RR:2010/07/31(土) 02:13:43 ID:puYeYi1f
BMWに行くとすれば、茶臼が抜けてコーサーとコンビを
組むのか。

519 :774RR:2010/07/31(土) 02:38:04 ID:f6l/ps91
柳川さんといいカワサキには若手がおらんのかあああ


520 :774RR:2010/07/31(土) 03:04:58 ID:W2hJ4wic
芳賀がBMWに行くのは、ちょっと考えにくいなぁ・・・
個人的には、ヤマハに戻ってほしいなぁ・・・

521 :774RR:2010/07/31(土) 06:20:25 ID:FHzEXMqh
2秒に1位〜20位までが入ってる
やっぱりレベル高いな

清成がチームメイトにだいぶ遅れてるけど
ブルックスは1回ここでレースしてるからその差かな

柳川さん・・応援してるよ〜!

522 :774RR:2010/07/31(土) 07:39:25 ID:f6l/ps91
順位は1つしかかわらないのに1.4秒近い差か
まあ、BSBだとそんな差はないしまだまだいけるはず

523 :774RR:2010/07/31(土) 12:01:06 ID:t0/9ktTV
今なら、芳賀はアプリリアに戻って欲しい。
芳賀のチャンピオン見たいぞ。

524 :774RR:2010/07/31(土) 14:21:42 ID:CP5SOs9w
さすがにワークス系のチームは
今の成績の芳賀を来年使わないでしょう。

525 :774RR:2010/07/31(土) 14:41:54 ID:1awaBHoY
ミシェル君も成績悪いし、問題はマシンにある事明白なので
引き続きドカって可能性はある。
仮に追い出されるにしても、芳賀よりミシェル君の方が成績が悪いので
放り出されるとしたらミシェル君が先だろう。
芳賀+チェカっていのうがありそうなパターンだが

526 :774RR:2010/07/31(土) 15:03:25 ID:CP5SOs9w
いやいや、ポイントで勝っていても、
最近はチームメイトに負ける事が多くなってきたし、
(特に一発の速さでは全然駄目)
どうみても成績は下降線。年齢もある。
芳賀は好きだけど、普通に有り得ないでしょ。

海外のニュースでももはや来年のシート
は厳しいって話。


527 :774RR:2010/07/31(土) 15:25:00 ID:CP5SOs9w
ちなみにモンツァまでは
芳賀が5勝3敗
以降は
4勝6敗で負けてる。(ざっと調べたので間違いあるかも)
ファブがモンツァ以降転倒しまっくてるにも関わらず、
前半より後半の方が芳賀とファブのポイント差は詰まってる。

528 :774RR:2010/07/31(土) 15:27:46 ID:CP5SOs9w
今年はドカの直線が遅いんで、
レースになると抜けないのが辛いね。
特に予選がそれほど速くない芳賀にとっては。

529 :774RR:2010/07/31(土) 16:52:39 ID:9fkkIPFy
ファブは、ドカに大事にされてる感がちょびっとある


530 :774RR:2010/07/31(土) 18:08:05 ID:cK11jTDa
やっぱ同じイタリアンだし普通はそうなるよねぇ

531 :774RR:2010/07/31(土) 18:10:33 ID:yGBVotdX
SBKニュース7です。
http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=16576
ダウンロードキーは p です。

今回は短め。パパハスラムのバイク解説動画の記事がメインです。
あとドゥカティチームの様子と、ドルナvsインフロントの話。

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