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【kawasaki】ER-6n/f/Versys part22【ガチャピソ】

1 :774RR:2010/05/25(火) 16:57:07 ID:Mr1gj5GJ
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part21【ガチャピソ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265891632/

■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか〜 -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/


2 :774RR:2010/05/25(火) 16:57:50 ID:Mr1gj5GJ
■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html

Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f

2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773

Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246

3 :774RR:2010/05/25(火) 16:58:36 ID:Mr1gj5GJ
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html

ブライト
2010 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2010 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

4 :774RR:2010/05/25(火) 17:08:29 ID:Mr1gj5GJ
シートバックをつけたんだけど、降りるときにつけてたの忘れて、
足が引っかかって左に立ちゴケしたorz

エンジンカバーとかレバーとかハンドルとかキズいったけど、
カウル(当方f乗り)にキズがつかなかったのは不幸中の幸い。

【反省】
降りるときはサイドスタンドを先にだしとくべきだった。

ちなみにつけてたのはこれ↓
ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=424
なんか今後もやってしまいそう。
やっぱ箱つけるかなぁ…。


5 :774RR:2010/05/25(火) 17:56:07 ID:utzVTYzM
>>1
おつ

6 :774RR:2010/05/25(火) 19:19:15 ID:LMULLC69
>>4
俺はミラーがポッキリいったが大丈夫だった?

7 :774RR:2010/05/25(火) 19:33:58 ID:Mr1gj5GJ
>>6
倒れ方がよかったのか、削れた程度で済んだよ。

削れた箇所↓
ミラー
ハンドル
エンジンカバー
クラッチペダル
サイドスタンド
ステップ
アクスルボルト


8 :774RR:2010/05/25(火) 19:41:52 ID:76EE7JVj
黄色かオレンジのヴェルシス売ってくれ
いまのバイクが来年車検きたら買うから

黒白銀赤ライム以外の色が欲しい

9 :774RR:2010/05/25(火) 19:53:27 ID:+uJELYht
>>1
GJ
あんたのIDのことなんだから!///

10 :774RR:2010/05/25(火) 19:54:34 ID:2GHtXAsT
>>8
オマイがそんなこと言っている間にも買った奴等は楽しんでるんだぜ。

11 :774RR:2010/05/25(火) 20:23:47 ID:1l++985Y
>>8
そんなもん、好きな色に塗れよ。


12 :774RR:2010/05/25(火) 20:45:36 ID:arT9H7Jy
08式の6nに乗ってます。
ミラーの視野がいまいちなんで09型のに換えたら
あら不思議、振動も少なくなって見えやすくなった。

でも長距離ランで手がしびれそうになるハンドルの振動はもちろんそのまま。
ハンドルのバランサー換えてる人っています?
もし換えてればどんなのがお勧めですか。

13 :774RR:2010/05/25(火) 20:53:02 ID:+R8XJgjv
でもお高いんでしょう?

14 :774RR:2010/05/25(火) 20:58:10 ID:PFrO2pOW
'10だと、ミラーはもちろんハンドルも振動はたいして気にならないね。
モデルチェンジでかなり変わったのかな。
エンジンがラバーマウントになったというのをどこかで見たような気が。

気になるのは、振動じゃなくて、タンクの下あたりから聞こえてくる、
「キーン」と「ピー」の間くらいのすごく周波数の高い音だね。
耳鳴りみたいな感じの。
音はそれほど大きくなくて、60km以上になれば、エンジン音と風の音に消されて
聞こえない。

もしかして、これって異常?
1ヶ月点検が来たら、販売店に相談してみようとは思ってるけど。


15 :774RR:2010/05/25(火) 22:06:18 ID:FO/h6Bsc
>>14
09'f乗りだけど俺のもする。
バイクやさんいわく「異常じゃないからそんなことでこないでね」
だってさ

16 :774RR:2010/05/25(火) 22:18:08 ID:BkH9aA3J
前スレで
11のVの色は赤って言った人へ。
マジですか?


17 :774RR:2010/05/25(火) 22:54:48 ID:PFrO2pOW
>>15
サンクス。
やっぱそうなのか。

異常じゃないとすると、かえって悩ましいなあ。
けっこう耳に付くんだよね、あの音。
なんとかならないもんかな。

18 :774RR:2010/05/26(水) 04:37:17 ID:1VXfXI2y
>>14
燃料ポンプの作動音じゃないのか?
キーオン直後に同じ音が出てたら
間違いないが・・・。

19 :774RR:2010/05/26(水) 08:32:28 ID:vAMz1tS/
>>18
キーをONにしたときの「ウィーン」よりも高い音で音量もずっと小さい。
で、その音が始まるのはエンジン始動後だね。
俺も、FIの燃料ポンプかなと思ったんだけど、こんなに高い周波数の
音が出るのかなと。
他のFIのバイクじゃこんな音聞いたこと無いんで。

20 :774RR:2010/05/26(水) 08:51:05 ID:1H3GfKb/
6f買うか迷い中。
迷ってる間に今年のモデル販売終了したりしないかな・・・
年間何台くらい国内に入ってくるんだろう?


21 :774RR:2010/05/26(水) 08:56:33 ID:vAMz1tS/
>>20
去年は、8月の時点でfはブライト在庫終了してた。
nも白はすでに無くて、黒がかろうじて残ってたくらい。

今年の色が欲しいなら、もう決断した方が良いかと。

22 :774RR:2010/05/26(水) 09:07:37 ID:1H3GfKb/
そんなに早いのか・・・

400が出た後、6も国内仕様でたりしないのかな?


23 :774RR:2010/05/26(水) 09:21:43 ID:vAMz1tS/
>>22
早い、というより、ブライトの輸入が6月か7月入荷が最後なんじゃないかな。
9月には翌年モデルの予約が始まるんだし。

俺も、去年は決断が付かないうちに黒nも在庫無くなって、購入が年を越えた。
黒でも、今年のエボニーのほうが好きだったんで、結果オーライだけど。

6の国内仕様って話は、聞かないね。少なくとも今年はないんじゃないの?

24 :774RR:2010/05/26(水) 09:24:06 ID:1H3GfKb/
>>23
なるほど。
ちなみに所有してて満足度は何%くらい?



25 :774RR:2010/05/26(水) 09:33:32 ID:vAMz1tS/
買ったばかりだからね、今のところ120%。
期待以上の満足度。
無理しなくてもワインディングが楽しいし、下道をゆっくり流しても
鼓動感があって飽きない。
パワーも充分で、取り回しも軽い。

26 :774RR:2010/05/26(水) 09:37:00 ID:1H3GfKb/
なんだかもう4気筒に飽きてきた俺は興味津々であります。
とりあえず試乗してくる!


27 :774RR:2010/05/26(水) 09:58:46 ID:BJVnUKE2
>>14
'10f乗りですが確かに音しますね
こんなものだろうと気にしていませんでした

28 :774RR:2010/05/26(水) 10:05:09 ID:vAMz1tS/
>>27
やっぱり、そうなんだ。

俺が昔から音に敏感なせいかなあ。
HDレコーダーの動作音ですら、最初は気になってしかたなかったくらいだから。
ま、そのうち慣れるかな・・・

29 :774RR:2010/05/26(水) 11:08:07 ID:fmo4j+Id
>>14
10’fだが納車後より高周波が気になりショップに対策を依頼した。
旧型fと聞き比べると明らかに旧型のほうが音が小さい。
燃料ポンプを新品に交換してもらったが効果なし。
結局旧型の部品をスワップしてもらった。




30 :774RR:2010/05/26(水) 12:09:20 ID:vAMz1tS/
>>29
ちなみに、旧型部品との交換、おいくらでした?

31 :774RR:2010/05/26(水) 12:19:45 ID:aeUNoML9
モーターが回っているんだからそんなもんだよ。
不規則な音なら異常の可能性もあるけどな。
うちのは、バッテリーが弱って電圧が下がっているのか、
ウインカーの点滅に合わせてモーター音が変化するよ。


32 :774RR:2010/05/27(木) 08:13:52 ID:rSC/iQWH
>>30
無料で交換してもらった。
燃料ポンプは、旧型新型共に同じ部品なので交換したから音が小さくなるとは限らない。
自分の場合は聞き比べることが出来たので、音が小さく癇にさわる周波数ではないことを
確認することが出来た。

33 :774RR:2010/05/27(木) 09:22:07 ID:Aw0wawvS
>>32
なるほど。そういうことか。
でも、音が大きめなら、交換すれば小さくなる可能性はあるってことだね。
販売店に相談してみよう。
保証の対象になれば良いんだけど、動作に問題ないと無理っぽいかなあ。

34 :774RR:2010/05/27(木) 15:27:38 ID:TNFhZQLS
ナイトロンのサス付けてリア車高上げてる人いる?

35 :774RR:2010/05/29(土) 09:52:06 ID:yrD7ZtqV
保守

36 :774RR:2010/05/29(土) 16:05:31 ID:VFzdZhs5
ER-6F '09 青 中古 契約記念カキコ
来週納車です!
箱をつけたいんだけど、ステーは
GIVI ジビ:モノラック用フィッティング449FZ
でいいんですよね。

37 :774RR:2010/05/29(土) 18:54:15 ID:zOrps6qa
>>36
09で中古って、程度の良いの手に入れたね、おめっ!
ステーはごめん、分かりません。

38 :774RR:2010/05/29(土) 19:47:29 ID:JibuACf2
>>36
フィッテングはそれでOK 箱はハネホンで買うのが安いかな

39 :774RR:2010/05/29(土) 19:50:55 ID:IE4azOZ8
>>36
ええよ

40 :36:2010/05/29(土) 20:34:01 ID:VFzdZhs5
>>37-39
ありがとうございます。
トップケースは今はなきコーリンで購入した
Giviモドキ(モノキータイプ)を付けようと思ってます。

ハネホンだとV35ケースも安くなってますね。
契約で気が大きくなってるので…

41 :774RR:2010/05/29(土) 21:24:47 ID:4kbRFSvc
パニアいいぞ〜

42 :774RR:2010/05/29(土) 21:31:57 ID:QiDZvmNi
>>12
遅レスだけれど、同じ08の6n乗りです。
12Rに乗ってる人から安く譲ってもらったステンレスのグリップエンドつけてる。
12R仲間では結構みんなつかってるものらしい。

グリップエンドかえたら、低速でも高速でも振動がなくなり、
疲労もしないし、何よりも乗りやすくなった。
ハンドルちょっとかえるだけでこんなに変わるのかっていうくらい。
渋滞も苦にならなくなったし、高速での巡航速度もあがったw
ミラーの振動も少し減ったかな?

どこの製品かわからないんだけれど、こんな感じの製品。
ttp://www.autor-ism.com/swbebh14.html
でも6000円くらいのものを3000円で譲ってもらった気がするから、違うものかな…
私がつけてるのはこれのスタンダード ハブ仕様のような形をしてます。

43 :42:2010/05/29(土) 21:35:44 ID:QiDZvmNi
訂正

ttp://www.autor-ism.com/swbe.html
12Rは純正ハンドルだったので、多分、こっちです。

44 :774RR:2010/05/30(日) 01:02:36 ID:ZUi0AJHB
>>36
標準のタンデムバーを取り外したくないならSW-Motechがお勧め

45 :12:2010/05/30(日) 04:46:01 ID:Gwtxt/8j
>>42-43
ありがとうございます。
検討してみますね。

46 :774RR:2010/05/30(日) 08:08:32 ID:Ncvx68eV
すいません、前スレがdat落ちしちゃって見逃したんだけど、
赤男爵で売ってるER-6って、ブライトの保証はつくのでしょうか、
つかないのでしょうか。

47 :774RR:2010/05/30(日) 08:25:20 ID:s332i8Mt
>バイクやさんいわく「異常じゃないからそんなことでこないでね」
すごいことを言われたな。
正常か異常かわからないから聞いたのにそんなこと言われたら
二度とそのバイク屋に行きたくなくなるわ


48 :774RR:2010/05/30(日) 08:59:28 ID:ReKrGtDb
>>46
先月男爵でfを購入したけど、ブライトの保証書が後から送られてきたよ。
でも念のため店頭で確認してね。

あと多分来月から男爵に入るVersysはブライト経由じゃないから注意ね。

49 :774RR:2010/05/30(日) 09:57:07 ID:M/PC3Oov
>>40
このGiviモドキってきになってるけどGiviのステーにつくの?
過去ログみたら、折れるとか書いてあったけど気になる

50 :774RR:2010/05/30(日) 13:03:16 ID:RGKARAN3
>>46
正規輸入の新車なら基本的に付くよ
平行輸入の車両なら当然ブライト通して無いので付かない

バロンはブライトで扱ってる仕様なら絶対ブライト経由なので
マレーシア仕様なら間違いなく付く

51 :774RR:2010/05/30(日) 18:32:50 ID:Ncvx68eV
レスありがトン。どっちのパターンもあるんですね。
バロンで買うときはよく確認することにします。

52 :774RR:2010/05/31(月) 01:45:34 ID:YVXetmRH
er-6nの購入を検討しています。
09モデルの色が好みでそちらを買おうと思うのですが
09と10モデルは色以外に特に変更はございますか?

53 :774RR:2010/05/31(月) 03:00:15 ID:6G0p7FZz
ない

54 :774RR:2010/05/31(月) 12:30:53 ID:jqchbtLz
店員は無いと言っていた
'09fのほうが安いので迷ったが、結局'10fを買いました

55 :774RR:2010/05/31(月) 20:47:58 ID:NqRyMTQ4
フロントフォークと三つ叉の合わせ目辺りから
錆が発生し始めてるのですが何か良い対策ありますか?
冬場に走り回って他とはいえ買って4ヶ月で錆が出るとは思わなかった・・・(´・ω・)

56 :774RR:2010/05/31(月) 20:57:43 ID:9G02mfnK
そのあたりはシリコンルブリカントの領域じゃないかな。

57 :774RR:2010/05/31(月) 21:34:09 ID:QMin83fM
カバー掛けて野外駐車してるんで基本ブレーキディスクは雨曝し。
一週間も乗らないとサビで真っ赤っかになってます。
昔乗ってたジェベルなんかはこんなにならなかったと記憶する。
材質の違いなんでしょうかね。

58 :774RR:2010/05/31(月) 21:39:25 ID:aiN1hLZK
俺もカバーかけて野外駐車だが2週間ほかっても錆はでてないぞ
鋳鉄ディスクブレーキは錆び易いが良く効く
車では外車は鋳鉄なので盛大に錆びる

59 :774RR:2010/05/31(月) 21:51:51 ID:eGJTKKVe
俺も同じだが2週間くらいでは出ない、1ヵ月では出た。

60 :774RR:2010/06/01(火) 10:04:11 ID:odKyI3UD
錆びないようにブレーキディスクにワックスをかけていれば良い。

61 :774RR:2010/06/01(火) 11:12:30 ID:rboLXcsV
そおかっ!わかったアニキ!

「ガッシャーン!!! ぷちっ…」

62 :774RR:2010/06/01(火) 18:24:11 ID:tBmpT2Sa
1ヶ月も放置するなんてERが可哀相

63 :774RR:2010/06/01(火) 22:03:11 ID:SKqapNwL
NINJA250Rからの乗り換え考えているんですが、
ER-6fのハンドルの振動とシートの堅さどうでしょうか?

NINJA250Rは8000回転くらいで振動がきつくなり、100kmくらいの距離で
ケツがしびれました。

用途は、街乗り、峠、長距離、高速(使わないかもしれません)って順です。
ネイキッドに近い楽なポジションでカウル付き、適度なパワー(できれば低回転でも
粘るエンジンとそれなりのトルク)って事で、他にXJ6系も考えています。

両方乗ってたとか試乗してみた方いましたら、なんかアドバイスいただけると
幸いです。

64 :774RR:2010/06/01(火) 22:09:04 ID:KPJIl/iW
振動が嫌いならマルチのXJ6がいいよ
ERは高速を110くらい(5000回転位)で巡航してるとステップの微振動で右足が痒くなるし
右ミラーが振動で見にくい
09以降は改善されたみたいだけど自分の06nはそんな感じです

65 :774RR:2010/06/01(火) 22:19:28 ID:hlpvsAVq
たいした試乗もしていないけど、XJ6は3速ノロノロからでもアクセルをひねればスムーズに加速していくから街乗りは楽だと思うよ。
ERだと下手すると2速からでもギクシャクする時あるし。

66 :774RR:2010/06/02(水) 06:04:55 ID:QJoaLFLd
そのギクシャクさがツインの醍醐味だ

67 :774RR:2010/06/02(水) 10:24:41 ID:5KH/XU57
醍醐味とか味とか面白みとか
色々言い方あるけど

結局のところ、マルチに敵うのは
燃費とエンジン幅だけだよね

68 :774RR:2010/06/02(水) 10:47:28 ID:2mqcnY4c
取り回しと楽しさも

69 :774RR:2010/06/02(水) 12:50:01 ID:vMkx88zz
重量、整備性のよさ、維持費の安さ、車体価格、トラクション
探せばいくらでもあるんじゃね?
俺はフィーリングが好きなんだけど

70 :774RR:2010/06/02(水) 16:34:07 ID:VhjWxzwh
マルチから乗り換えたけど、断然こっちの方が面白い


71 :774RR:2010/06/02(水) 18:49:32 ID:Lzv1BmUN
ライバルであるXJ6とはうまく差別化が図れてると思うよ

72 :774RR:2010/06/02(水) 20:19:42 ID:UN00NgzK
熱に関しては大差ない?

73 :774RR:2010/06/03(木) 10:05:34 ID:HQfbWUG/
>>63

'10nだけど、100km巡航でも振動はあまり気にならないです。
ミラーもブレるもののちゃんと見えるし。
時速70kmくらいまでで流すなら、ぜんぜん振動もなくミラーもほとんど
ブレないです。
そのへんは、モデルチェンジでエンジンがラバーマウントになってだいぶ
変わったんだろうか。
ステップも表面にラバーが付いたせいか、痒くなるような振動は経験無し。

むしろ、以前試乗したカウルマウントのCB400SBのほうが低速でもミラー
ブレブレだった。
CB1300SBでもブレたから、カウルマウントの宿命なのかも。

4気筒は振動無いって言うけど、案外細かい振動が気になることが多いですね。
XJ6は、試乗したことはないけど、あっちのスレを見てると、やっぱり
それなりに振動はあるみたいよ。

結局、2気筒の味を取るか、4気筒のスムーズさを取るかってことになるんじゃない?
このへんは、もう完全に好みの範疇で、どっちが上とか下とかじゃないような気が。
XJ6とは、ライバルと言うより、>>71が言うようにうまく棲み分けができていて、
両者でミドルクラス市場を広げてるんじゃないかと思います。

あと、シートはやや堅めだけど、意外に尻は痛くならないですね。
このへんも感じ方は個人差が大きいけど。

ER-6nは、峠は攻めなくても楽しいし、下道流しても鼓動感あって飽きないし、
高速も余裕だし、ツーリング用途メインの自分にはベストな選択でした。

74 :774RR:2010/06/03(木) 19:15:41 ID:dQKwDw55
やべっ欲しくなってきた
nとかベルシスってラジエターのシュラウド?の防風効果はどんな感じ?
膝に風直撃?冬場の足腰(特に膝ボン)の冷えが辛いオッサンです

75 :774RR:2010/06/03(木) 19:30:34 ID:vBqsVKzn
>>74
nだけど防風効果はありませんよ、直撃
自分はズボンの下にニーシンガード付けてるから膝は冷えないけど
かわりに太ももが冷える
ビグスク・SS・6nでツーリング行った時、高速で小雨が降ってきて
自分だけが濡れた・・・他の2台は足も腕も濡れてない
6nはネイキッドだから仕方ないよね

76 :774RR:2010/06/03(木) 19:39:23 ID:dQKwDw55
>>75
レスありがとう
覚悟できたw

77 :774RR:2010/06/03(木) 19:41:37 ID:uf5d92v9
俺もnほしい
オレンジ色のがほしい
次のモデルオレンジでないかなぁ

78 :774RR:2010/06/03(木) 20:13:09 ID:sDbdzSSx
>>75
俺は、昔ながらのネイキッドからの乗り換えのせいか、足、特に膝付近は
だいぶ風当たりが少なくなったように感じましたよ。
カウルじゃないから、完全に風を防ぐのは無理かも知れないけど、
あのラジエーターシュラウドもそれなりに役立ってるような気が。
過度な期待は禁物ですけど。

79 :774RR:2010/06/03(木) 20:23:53 ID:4A8MuTR0
>>77
09nだとEU/UK仕様でキャンディーブリリアントオレンジの
設定があるけどもう国内には残ってないだろうね。
俺が購入したときのレッバロの資料には「入荷実績有り」と書いてあったけど・・・

80 :774RR:2010/06/03(木) 20:26:53 ID:yh0LyNsU
カウルやタンクをパーツで注文して交換とか
大変そうだが

81 :774RR:2010/06/03(木) 20:28:01 ID:/SdHfYyc
6fなら膝に風はあまり当たらない?

82 :774RR:2010/06/03(木) 20:35:48 ID:ie7YV3JE
>>75
自分はSRからの乗り換えだけど(06n)、膝への風当たりは78の方と同意見。
膝の冷えも以前に比べれば楽になったけどなぁ、太ももは相変わらず寒いけどね。

83 :774RR:2010/06/03(木) 20:50:02 ID:sDbdzSSx
>>82
ハハ、膝上15cmくらいからの大腿部は寒いですよね。
膝周りに風が当らなくなった分、かえってそこだけ寒さが際立っているのかも。
ただ、高速なんかを走ると、太ももの部分も少しだけ風当たりが弱くなってる
ような気もします。
気がするって程度ですが。

84 :774RR:2010/06/03(木) 21:06:17 ID:dQKwDw55
みんなローソン

いやサンクスw

85 :774RR:2010/06/03(木) 22:04:35 ID:g1AwicYN
('A`)・・・

86 :774RR:2010/06/03(木) 22:10:53 ID:2JGkZCb/
夜冷えたときに乗ってたら膝辺りに来るエンジン廃熱が
ありがたくてしょうがなかった。夏になったら大変だろうな。。。

87 :774RR:2010/06/03(木) 22:17:46 ID:3hnpn0LE
>>86
真夏はGパンではつらい、革パンをお勧めする。

88 :774RR:2010/06/04(金) 02:26:58 ID:O8M20Ild
そういや先週東名で渋滞の中、オレンジのnみたな

89 :774RR:2010/06/04(金) 04:25:33 ID:z6AlKoT0
ステップが結構熱くなりますね。
底の薄いシューズ履いてるとほんのり温かさが感じられるほど。

90 :774RR:2010/06/04(金) 05:20:24 ID:TAF5U2Qs
ヴェルシスの黒以外も導入してくれ
ブライトさん!

91 :774RR:2010/06/04(金) 10:36:04 ID:mzRhTvW+
明日6f納車なんだけど、そんなに排熱凄いの?
以前国内CBR600RR乗ってたんだが、これは夏場もなんとか耐えれた。
さすがに4気筒よりはマシですよね?


92 :774RR:2010/06/04(金) 10:38:55 ID:XGGi1SA8
4気筒に飽きてER6を購入候補にしてるんだけど、
やっぱりみんなはツインのバイクで探しててER6にたどり着いた?

93 :774RR:2010/06/04(金) 11:11:04 ID:mzRhTvW+
>>92
ちょっと前の俺がいるw


94 :774RR:2010/06/04(金) 14:57:45 ID:SawflboQ
>>92
SV650がかっこよく見えて…
んで結婚したり子供が生まれたり
リストラにあったりして
仕方なくER


95 :774RR:2010/06/04(金) 16:19:36 ID:tIpW0XrY
>>92
自分も逆車CBR600からツインエンジンのer6かgladiusかSV650Sで迷ってる所。
マルチ→ツインでの高回転時の馬力の落ち込みとの引き替えに得られる
低中速時の加速力を期待してる。

96 :774RR:2010/06/04(金) 17:21:49 ID:lwrEMP8m
>>95
オレも同じ感じ。
今4気筒で、回さないとパワーでなかったりするのに飽きてきた。
トルク感が味わいたくてツインを選ぼうかなと。
でもER6って高回転型だよね?ドコドコ感って意味ではやっぱりVツイン車のほうがいいのかな?

97 :774RR:2010/06/04(金) 17:50:49 ID:Tcd2tC4/
ドコドコ感が欲しいならハーレーみたいな大排気量のツインや、ビッグシングルだね
ツインでもスポーツバイク系はどちらかというとスムーズでマイルド。ドコドコ感は期待しないように

98 :774RR:2010/06/04(金) 19:49:19 ID:lMhkC8Gf
>>91
左の膝頭の内側がピンポイントで熱くなる。
真夏の高速とかガニ股で走りたくなる、革パンならセ〜フ。

99 :774RR:2010/06/04(金) 20:30:23 ID:snzdmPB/
>>96
6nのった後にメインのM109Rに乗ると
余りにシルキー過ぎて不安になる

100 :774RR:2010/06/04(金) 20:41:06 ID:DqbYze2d
>>99
でもスロットルガバ開けすると(ry

101 :774RR:2010/06/04(金) 21:15:46 ID:BxcJkoFG
>>95
>>96
同じ理由でCBR600から09fに乗り換えた
ちなみにCBR以前のバイクもマルチばっかり(オフ車とスクーター除く)

ツインの適度なパルス感と低回転から盛り上がるトルクに感動
アップライトなポジジョンも相まって、のんびりツーリングが最高に楽しい

が・・・1年も乗るとそれには慣れて、今度は高回転でのパワー感が寂しいと感じてきた
今の所乗り換えるつもりは無いが、CBRのような高回転で弾けるエンジンも楽しそうだなと
結局、人って(俺って)無い物ネダリなんだよね〜

102 :774RR:2010/06/04(金) 21:30:54 ID:lMhkC8Gf
>>101
1台で満足させるのは難しいよ。
俺もfと250マルチの二台体制だし

103 :774RR:2010/06/04(金) 21:53:55 ID:ihyXALkR
>>49
 遅レスだけど、少なくとも自分が使ってるコーリンで買ったのはつくよ。
 モノロックタイプのも持ってるけどこちらはベースが折れた。
 モノキータイプはいまんとこ平気。
 どっちもちゃちだけど、箱よりもベースがショボイ感じがする。
 まぁ片やベースだけで5000円、モドキはベースと箱で5000円だからしょうがないよね。


104 :101:2010/06/04(金) 23:51:05 ID:BxcJkoFG
>>102
確かに・・・

ちなみに今、バイクは3台
クルマもあるので4台分の任意保険は結構大変
これでも前よりクルマを1台減らした

105 :774RR:2010/06/05(土) 00:53:50 ID:IQ6jeuYN
>>102
>>fと250マルチの二台体制だし
今日から俺も同じだw

ついに今日の午前中白f納車!
スレ住人一人増えましたので皆様よろしく。


106 :774RR:2010/06/05(土) 01:11:45 ID:+GOsFz5b
>>79
去年の9月に09nオレンジを実際に買ったから、今年の秋にも10nオレンジの入荷あるかもね。
ブライト経由じゃないのは気になったけど、色に惚れちゃって即決してしまったよ…

107 :774RR:2010/06/05(土) 02:17:50 ID:Q7k/I91m
>>106
09nオレンジってこれ?
ttp://oreto-ex4.up.seesaa.net/bike/09er6nr1.jpg

これかっこいいよな
06n銀赤乗りだけど、この6nをPCのデスクトップにしてるよ

108 :774RR:2010/06/05(土) 08:48:45 ID:ENv+0i9/
俺の08型の方がかわいいから好き

109 :774RR:2010/06/05(土) 13:13:01 ID:xjUBcsm+
>>101
でも、ERは、低速のトルクと鼓動感がかなりありながら、高回転も9000くらいまで
なんのストレスもなく吹け上がるんだから、かなり高い次元でバランスがとれてる
と思うんだけどね。
7000からさらにもう一段加速してくれるし。
慣らしの時は、ちょっと油断すると簡単に7000くらいまで回っちゃうんで、逆に
気を遣ったくらい。
そらまあ、CBR600なんかと比べれば、高回転に不満が出るんだろうけど。
1台でいおりろこなすには、かなり不満の出にくいバイクかと。

俺は、2台持てるなら、ERは外して、W650とCBR600あたりかな。
3台持てるなら、さらに250のオフ車を足したい。
現実には、そんな金も暇もないので、ER-6を大事に乗るけどさ。

110 :774RR:2010/06/05(土) 16:32:46 ID:ZmLveBa6
ああ早く次のモデルのカラーだけでも情報でないかなぁ
黒しか残ってない オレンジ緑青ほしい
もうすぐ大型とってしまうおおお

111 :774RR:2010/06/05(土) 17:37:24 ID:Tf3AQs2+
そもそも正規は黒しかない

112 :774RR:2010/06/05(土) 18:03:37 ID:Op7td045
今日、黄色とすれ違った気がする。Versys '10。

113 :774RR:2010/06/05(土) 18:11:00 ID:34A2GP/a
>>111
これって大問題じゃね?

114 :774RR:2010/06/05(土) 20:54:59 ID:7/uG0to4
日本で販売するのは黒だけって・・・
ここらの努力がBRIGHTとPRESTOの違いか?

115 :774RR:2010/06/05(土) 21:05:44 ID:AuyMTwP5
ABSバージョンも普通に仕入れて欲しいよね
Versysはまあ来年はもっと数入れるだろうけども

116 :774RR:2010/06/05(土) 22:01:42 ID:35V4lP6B
Vのフロントプリロードは左右同じ方向に回すの?

117 :774RR:2010/06/05(土) 22:47:41 ID:fExy2H2Y
バックミラーを収納するとき手前に倒してます?前方に倒してます?
手前だとハンドルと干渉するし、前方だと鏡が上向くし…

118 :774RR:2010/06/05(土) 23:54:45 ID:1THya4su
今日無事白f納車されて今まで乗ってたんだが、
乗り味が初期型nとは結構違うんだな・・・・

俺的には初期型nは全く文句無しだったんだが・・・
まあ、4000rpm縛りが終わってからを期待することにしよう。。




119 :774RR:2010/06/06(日) 00:17:32 ID:zNKNXeRt
現行でも、nとfは、コーナリングの感覚がハッキリわかるくらい違うよ。
nのほうが軽くて楽しい。
fはややマイルドで安定志向。
あくまでも、nとfを比べた場合で、fもXJ6あたりと比べるとコーナーリングは
ずっと軽いけど。

120 :774RR:2010/06/06(日) 01:33:01 ID:ucr9/udz
そもそもキャスター角が違うし・・・

121 :774RR:2010/06/06(日) 09:49:39 ID:eAMh5Nhx
違うよな

122 :774RR:2010/06/06(日) 14:18:25 ID:ojMrJbcN
ラバーマントになったのって09から?

123 :774RR:2010/06/06(日) 15:37:47 ID:sprV61Lq
タイ製400★KAWASAKIがER-4F/4Nを発売★650の縮小版
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/

「 カワサキ ER-4 」 2010年モデル 新車装着タイヤ発売のご案内
http://www.dmc-motorcycle.jp/2010_er4_new.html

「 カワサキER4-N (f) 」2010年モデル新車装着タイヤにつきまして、 下記のとおり発売いたしますのでご案内申し上げます。

発売サイズ
商品コード パターン サイズ 装着 JANコード
281979 RSF 120/70ZR17 MC (58W) フロント 4981160726596
281981 RS 160/60ZR17 MC (69W) リヤ 4981160726602

タイヤ諸元
標準リム幅(inch) 許容リム幅(inch) 幅(mm) 外径(mm)
3.50 3.00〜3.50 120 601
4.50 4.50〜5.00 164 632

発売日2010年6月発売予定その他カワサキ ER-4N (f) (2010年モデル)新車装着タイヤです。ご注文の際は在庫と納期の確認をお願いいたします。


http://megalodon.jp/2010-0606-1511-11/www.dmc-motorcycle.jp/2010_er4_new.html
(Web魚拓取りました。川崎がDunlopにクレーム付けてページ消させるかもしれないので…)

124 :774RR:2010/06/06(日) 16:23:08 ID:qQ2YqlSx
いざ出るとなると「本当に売れるのか?」って感じだな
むしろVの400版を・・・・・

125 :774RR:2010/06/06(日) 16:41:35 ID:5T4Engjj
問題は値段だな
250Ninjaが初値50万切りで度肝を抜いたような真似が出来るか
まあグラ400が79万だしその辺かなー

126 :774RR:2010/06/06(日) 18:54:43 ID:pnNukq06
よーし!それならER-4は驚きの価格、19.8万円だぁ〜!

127 :774RR:2010/06/06(日) 19:15:35 ID:FbXBXPik
65〜75万くらいなんじゃね

128 :774RR:2010/06/06(日) 19:24:27 ID:zNKNXeRt
fは出るだろうと思ったが、nも出すのね。
レアな車種であることをけっこう楽しんでたんだけど、けっこう
街で見かけるようになるのかな。
うれしいような、つまらないような。

これまで、皆無に近かった純正オプションやアフターパーツに
期待しよう。

129 :774RR:2010/06/06(日) 19:56:09 ID:CFYEPI3H
08型に乗ってる身としてはあんまし恩恵ないかも

130 :774RR:2010/06/06(日) 20:13:36 ID:nCzZYDMm
59万位でいいだろ。
250が400になった所で、そんなにコストは変わらない。

131 :774RR:2010/06/06(日) 20:16:45 ID:pNrtGZX/
いや今回のは650が400だろw
まあER-6が75〜85万だから、それより高くなることは無いだろうから
400SBみたいなボッタ値にはならんだろうけど

132 :774RR:2010/06/06(日) 20:29:15 ID:54J2F23Q
>>131
CBR150よりCBR125の方が価格高いんだぜ?


133 :774RR:2010/06/06(日) 20:36:09 ID:Gl5pV3kJ
ホンダには変な値段の単車あるよな。
125のバラデロやスクーターが定価80万超とか。

134 :774RR:2010/06/06(日) 20:58:11 ID:+uCOkbFm
これは中免しかもってない俺が新車の400ccフルカウルを買うチャンスがきたと思っていいのか?
ZXR400みたいなレーサーが一番いいんだけどさ。

135 :774RR:2010/06/06(日) 21:04:55 ID:GnafESVB
タイ製400★KAWASAKIがER-4F/4Nを発売★650の縮小版
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/

いってらっしゃい

136 :774RR:2010/06/06(日) 21:27:27 ID:6UY8YCcq
400ホントに出るのか。
これで妥当な価格の社外シングルシート風カバーが買えるかな。


137 :774RR:2010/06/06(日) 23:19:38 ID:cLpskS50
カワサキさん、Vの400も頼むよ

138 :774RR:2010/06/06(日) 23:32:58 ID:rFFibFLN
タイヤの皮剥きも終わったんで山道ばかりを走ってきたんだが、
楽しい楽しい楽しい♪

nとの些細な違いなんて気にならない程楽しかった!
まだ慣らし1段階も済んでないので、シフト操作はかなり忙しかったけど。。
マターリツー用に買ったんだが、方向性見失いそうになったw

ところで、チェンジペダル操作時、いままで乗り継いできたどのバイクより硬いんだけど、
このバイクってこんなもの?


139 :774RR:2010/06/06(日) 23:35:23 ID:hMNLYbd0
>>116
うん
左のは印ないけどプリロード機構はあるらしいので右とおなじだけ回す
印つけとくといいかも

140 :774RR:2010/06/06(日) 23:56:47 ID:PQEdjziB
>>137
エリミネーター250Vのエンジンを拡大して400Vのスポーツを作ってたら
どんな高性能な400が出来ていたことか。

141 :774RR:2010/06/07(月) 02:36:51 ID:kg5jDDTt
>>140
4発エリミがZZR1400のエンジンをつんでたらなーと


142 :774RR:2010/06/07(月) 04:37:11 ID:e9zy9wI+
エリミネーターってVマの迎撃機みたいな位置づけだったんじゃないかと思うけど
デカいエンジン積んで再販してくれないかなあ
どうせ俺なんか乗れないと思うけどw

143 :774RR:2010/06/07(月) 05:01:30 ID:nvf4MQ/J
>>142
逆だ逆
皮肉にも自身が排除されちまった

144 :774RR:2010/06/07(月) 18:42:59 ID:yphXV4pN
そろそろ>>137は、自分が期待した400のVの意味が伝わっていないことを
指摘すべき。


145 :774RR:2010/06/07(月) 21:09:26 ID:khNhZ/Tz
VersysのVはV型のV

146 :774RR:2010/06/07(月) 22:22:02 ID:xvxq9Wfz
復讐のV――

147 :774RR:2010/06/07(月) 23:59:51 ID:lVerjRKz
ER-6は小ぶりだからそのまま400にダウンしてもいけそうだけども
Versysじゃ流石にパワー不足になりそう

148 :774RR:2010/06/08(火) 00:05:37 ID:pY+Zy4bc
ERにつくタンクバックでいいのないですかねぇ?
給油口のラインが盛り上がってるのでいままでのマグネット式
タンクバックが厳しいんですよね。あまりデカイのも無理そうだし。

149 :774RR:2010/06/08(火) 08:56:18 ID:CQSxJjTB
>>147
うん?

150 :774RR:2010/06/08(火) 09:24:37 ID:X3PMoupX
>>149
Vも、つってたのはVersysも400出してくれ、って話じゃねえの?

151 :774RR:2010/06/08(火) 09:54:43 ID:/x7Qq41T
不人気まっしぐら新型アネーロ400Vですね

152 :774RR:2010/06/08(火) 12:32:39 ID:gBzZs1lM
国内で売れてないVを国内向けに作るわけ無いだろ無能

153 :774RR:2010/06/08(火) 16:32:03 ID:U/lEDW4x
>>147
大きく見えるけど、重量はたいして変わらない。
nが200kg、fが204kg、Vは206kg

>>148
どっかのブログで、マグネット式のMotoFizzのMサイズのが使えたって
書いてるのを見たよ。
ググってみたら?

154 :774RR:2010/06/08(火) 22:48:55 ID:CZrWJpXj
Versys、アネーロ不人気は、足つきの問題だろ。
BMWを見習えよ。

155 :774RR:2010/06/08(火) 23:03:56 ID:zAmSF1vK
>>154
GSシリーズのことを言ってるとしたら
唯一F650が悲惨ではないというだけで、
他にGSの何を見習うんだ?w

156 :774RR:2010/06/08(火) 23:32:37 ID:U/lEDW4x
F650GSは、日本向けは初めからローシート装着だからね。
尻にはあまり優しくないらしい。

ヴェルシスも、手頃な値段の純正ローシート用意すればいいのに。
2-3万くらいの。
シートがせめてあと3cm下がれば、足付きの問題解消する人多い
んじゃないかなあ。


157 :774RR:2010/06/08(火) 23:47:21 ID:CZrWJpXj
>>155
買った貰うために、ローシートやローダウン仕様を用意してるじゃん。
バイク買うのは背の低いオヤジなんだから、買ってもらう努力しないと。
逆輸入で持ってくるだけで、背の高い人が買ってくれたらいいんです!
なんて態度じゃ、売れる訳ない。

158 :774RR:2010/06/08(火) 23:49:02 ID:i0jhdI+r
BMWはシートだけでなくローダウンもディーラーでやるからエライ
FだけでなくR1200GSでも足が届く(ような気がした)
ただ重い、、、

159 :かぶりごめん:2010/06/08(火) 23:53:22 ID:i0jhdI+r
カワサキだと日本人には、ありがた味がないから
利幅の少ない中で、あれやこれや面倒なことできないのだろうな

160 :774RR:2010/06/09(水) 00:14:25 ID:H/ci0sMc
>>154
’10モデルはERと足付き一緒らしいぞ
フロントマスクも好みだし倒立じゃなくなってもいいからVersys400も出してくれないかすら

161 :774RR:2010/06/09(水) 00:51:03 ID:uqHnf+ig
日本に法人のある外車ってのは、日本人に売るために車両を仕向け変更したり
日本人(や仕向け国)の体格を考慮するのはあたりまえ。
そういう商売なんだから。

逆にVは、日本人がヨーロッパや北米で売るために企画して製造した車両。
それを少量だけ逆輸入したので、日本で本気で売りたいわけじゃない。
日本人に本気で売りたいのは日本向けに作ったER4でしょ。

あとアネーロは不人気だったけど、足つきは悪くなかったよw

162 :774RR:2010/06/09(水) 01:15:27 ID:5CQlsL/H
>>148
TANAXのステアタンクバックってのを使ってるよ。
ハンドルに干渉しなくていい感じ。

163 :774RR:2010/06/09(水) 01:17:14 ID:H4eZCfQu
早くER4発売してくれ!
社外パーツが早く欲しい!
シングルシート風カバーとか。


164 :774RR:2010/06/09(水) 03:00:47 ID:wLBajoAl
つ段ボール

165 :774RR:2010/06/09(水) 06:30:27 ID:nwiD44W3
>>160
ヴェルシスとERの足つき一緒って本当なのか?
それならヴェルシス欲しい

166 :774RR:2010/06/09(水) 08:49:39 ID:H4eZCfQu
>>165
全然違います。

167 :774RR:2010/06/09(水) 08:51:51 ID:yAsTYxwv
>>165
カタログスペックではシート高はむしろ上がってる。
シート高だけが足つきを決める要素ではないけど、シート形状とかサスが
乗り味を変えるほど違ってるとは思わんのだよな。実際に跨ってないけど。

168 :774RR:2010/06/09(水) 08:53:06 ID:seg7XHFL
>>165
釣られるなよw
多少サスのストロークが違っても、シートが6cmも高かったら、
足付きが同じわけないだろ。

169 :774RR:2010/06/09(水) 13:11:22 ID:hS5NwluT
ヴェルシスて読むのいい加減やめようよ。
海外ではヴァーシスて呼ばれてるんだから。

170 :774RR:2010/06/09(水) 13:31:16 ID:PR7bxK9q
>>169
お前だけそうしてな。


171 :774RR:2010/06/09(水) 13:49:12 ID:nwiD44W3
>>167-168
む それは失礼した
素直に6f買うことにする、ぬん!

172 :774RR:2010/06/09(水) 14:09:49 ID:hS5NwluT
http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak#t=1m51s

173 :774RR:2010/06/09(水) 14:10:55 ID:DwSZK3ZC
そんな事より社外の検対マフラーって無いの?


174 :774RR:2010/06/09(水) 15:35:46 ID:KYZecozq
>>169
お前カメラをキャメラとか言っちゃうタイプだろw


175 :774RR:2010/06/09(水) 16:28:27 ID:seg7XHFL
>>169
ヴェルシスをヴァーシスと読むなら、他もちゃんと読めよ。

Z1000は、ズィーワンサウザンド
ZX-6Rは、ズィーエクスシクスアー

"thousand"のthもちゃんと上下の歯の間に下を突き出すんだろw

176 :774RR:2010/06/09(水) 18:04:56 ID:xstaFkns
>>171
このスレでそれを見るとは思わなかったw

177 :774RR:2010/06/09(水) 19:28:44 ID:YasM6y6w
06nで来月北海道行くよ。
アイリス箱とサイドバッグにキャンプ道具一式積んで
都内から八戸まで自走です。
7月だと船余裕で取れるんだね。

178 :774RR:2010/06/09(水) 20:59:37 ID:yAsTYxwv
俺も来月、Vにキャンプ道具一式積んで行く予定。

179 :774RR:2010/06/09(水) 21:32:25 ID:Siyyhe8t
>>153,162

ありがとうございます、調べてみます。
自分も来月fで渡道しますよ!


180 :774RR:2010/06/09(水) 22:03:55 ID:yXWLXZDl
俺ちゃんも再来月には'06nで北海道に帰省すっかな

181 :774RR:2010/06/10(木) 09:09:24 ID:/lxNxfq0
>>176
今度は2年後か・・・
長いね・・・


182 :774RR:2010/06/10(木) 10:48:01 ID:nRW2+lEQ
納車後、300km程走行したら、ギアチェンジ出来なくなった・・・・
これがカワサキクオリティか・・・初めて味わった。

ブライト経由の奴買って良かった。
これが並行モノだったら有償修理か〜・・・


183 :774RR:2010/06/10(木) 19:15:59 ID:BG15oUCs
>>182
とんでもない大ハズレを引いたな・・・・・・・・
今年一年気をつけたほうが良いぞ、碌な事が無い悪寒がする。

184 :774RR:2010/06/10(木) 20:09:37 ID:VFj+qLA4
やっぱコイツは燃費良好ですね〜。
今回のツーリング、平均燃費は25km/Lでしたよ♪
ルートは東京→浜松→白馬→東京。高速・峠・下道がそれぞれ3分の1くらい



185 :774RR:2010/06/10(木) 22:25:21 ID:IBz4Cs25
'06の中古を買って2500k走ったが平均22k/Lで25k/L行ったこと無いわ

186 :774RR:2010/06/10(木) 22:49:07 ID:1kWoqsWb
Vの黄色が欲しくて並行を狙ったんだけど、アイビーエスは予定無しとのことなので
バロン一択になってしまう?
一応なじみのバイク屋さんで発注したいので、他にあるかな・・

187 :774RR:2010/06/10(木) 23:02:33 ID:KR0c5EBk
>>185
飛ばしすぎじゃないの?

188 :774RR:2010/06/10(木) 23:07:45 ID:KR0c5EBk
PMCヘッドロック買いました。これでメットもったまんまうろうろせずにすむぜ
メッキも厚そうでしっかりした作りで安心感が持てます。ちょっと高いけど

189 :774RR:2010/06/10(木) 23:34:40 ID:VFj+qLA4
>>188
取り付け位置って、やっぱりハンドルバーになるんですか?

190 :182:2010/06/11(金) 00:36:46 ID:sKCDlabz
ちなみに部品入荷は5日位らしい。
意外に早くて多少安心。。

しかし、梅雨入り前に走りまくるのは不可能となったぜ・・・
慣らし一段階までは終わらせたかったなあ・・

今から買おうとしてる奴ら、多少高くてもブライト経由品を買う事をお勧めする!


191 :774RR:2010/06/11(金) 06:10:19 ID:UqELE1QB
街乗り満タンで200kmでリザーブ点滅ってのが納得いかない。

192 :774RR:2010/06/11(金) 09:08:10 ID:96KKZLa/
DAEGなんて160kmで燃料計点滅し始めたけどな。
ガス欠状態になっても4リッター近く残ってるw

ERは燃費良くて大満足です。




193 :774RR:2010/06/11(金) 10:35:15 ID:IIuqRT4w
>>169
はぁ?恥ずかしい奴だな
「海外」とかいっしょくたにするなよw

言語圏によってちがうわwww

194 :774RR:2010/06/11(金) 10:51:45 ID:mrpPlkZ9
>>191
リザーブなんて点滅しないけどな。
燃料警告は出るけど。
ま、リザーブとか言ってる時点で釣りだろうけどw

俺も燃費は25km前後だね。地方だから渋滞がほとんど無いこともあるけど。
燃料計、残り2までの減りが早いよね。
バーが残り2本になったから早めに給油しとくか、と思ってGSに寄ると8リッター
くらいしか入らなかったりする。

195 :774RR:2010/06/11(金) 16:41:01 ID:0mw6+/0i
>>191
ギアチェンジが苦手でローから変えないと見た

196 :774RR:2010/06/11(金) 18:33:28 ID:kPFNru/8
07nだけどリッター18〜22だよ
走り方でリッター20前後に普通になる
高速で6000〜7000回転粋で加減速走行するとリッター20切る
パーシャル走行ならリッター25以上のエコランになるんでしょ

197 :774RR:2010/06/11(金) 19:35:20 ID:+7rWTB94
A7Fだけど、昔片道10kmない通学に使ってたときは冬季で17km/lぐらいだった。
短距離でストップ&ゴーが多いと200kmいかないで警告灯がつくな。

今は下道ツーリングメインなんで22km//ぐらい。

198 :774RR:2010/06/11(金) 21:31:06 ID:Qb8YvPKo
>>189
自分はハンドルバーしか思いつかなかったのでそこに付けました。探せば他にも付けれる部位あるかも。
メットをタンクの上に縦に置けば突然の雨でも中が濡れる心配がないし、使いやすさから言ってもハンドルバーの左側がベストではないかと



199 :774RR:2010/06/11(金) 21:54:37 ID:UqELE1QB
>>194
リザーブっつーか、FUELな。酌んでくれ。

まぁ実際、点滅しだすと不安になって毎回給油してるんで
完全にガス欠状態までいったことないから、どれくらい航続できるのか知らんが。


あとアレだ。
給油口の縁まで入れる癖があるから燃費悪く感じるのかもしれんがね。

200 :774RR:2010/06/11(金) 22:39:19 ID:8JLvdwdE
09f 自作メットホルダー
ダイヤルロックでキー要らず
場所的にも丁度良いんじゃないかと

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1276263273080.jpg


201 :774RR:2010/06/11(金) 23:17:26 ID:O1sBLtbA
>>190
ブライト社員乙津なんだからね

202 :774RR:2010/06/11(金) 23:37:53 ID:DKZxE+zQ
>>198
俺も同じ場所だ。

203 :774RR:2010/06/12(土) 00:17:08 ID:u4yVDHSq
今日こられた旅人の方
青いfかこよかたよ


204 :774RR:2010/06/12(土) 00:41:51 ID:cUtkEP0T
今日都心で見たwwwかっこいいなw

205 :774RR:2010/06/12(土) 15:40:56 ID:/G65vFRG
Ninja650Rか6fのステッカーに貼り変えて
テスト走行してる4fがあるんだろうな

206 :774RR:2010/06/12(土) 23:38:17 ID:tI0AWlHd
ごめんw
俺、6fにNinjaステッカー貼ってチンタラ走行してるw


207 :774RR:2010/06/13(日) 16:44:21 ID:1NLbCeWl
鍵束でハンドル周りがボロボロになっていく…

208 :774RR:2010/06/13(日) 17:44:25 ID:q1LtIi9n
ハンドガード取りつけて塗装剥げてますが何か?
サイドバックでサイドカウルが擦れて塗装剥げてますが何か?

209 :774RR:2010/06/13(日) 17:51:46 ID:f/4tP4hL
聞いてもいないのに何か?じゃねぇよ

210 :774RR:2010/06/13(日) 19:49:36 ID:cEA2YMwp
>>207
漏れはホックでバイクのキーだけ鍵束から外せる用にして対処してる。

ttp://shopping.a-auc.co.jp/keyfolder/keyfolder-a-1.html

211 :774RR:2010/06/13(日) 20:02:18 ID:h+oabVJS
キーホルダーカバーを使えば傷は付かなくなるよ
値段も安いし、カギの束をばらす必要もなし

212 :774RR:2010/06/13(日) 21:28:30 ID:YQF3IIdo
>>207
ひとコケしたらそんな事どうでも良くなるんじゃね?

213 :774RR:2010/06/13(日) 22:27:12 ID:dAqJmjQe
新車の傷は思い出

214 :774RR:2010/06/14(月) 05:09:48 ID:mW2osoR6
慣らし運転できるもの
初コケの傷をつけれるのも
新車オーナーの特権

215 :774RR:2010/06/14(月) 14:51:16 ID:P5V4xqW0
走行少ない極上中古なら慣らし運転しなきゃならんし、
前のオーナーがコケてなければ、
中古でも初コケできるよ。

216 :774RR:2010/06/14(月) 14:54:56 ID:K9OCbe4I
コケるたびに完璧に修理すれば、何度でも初ゴケ気分が味わえるぜ!

217 :774RR:2010/06/14(月) 15:00:17 ID:N1xAIyPh
試乗車落ちみたいな半端な物買うより
新車か距離いった中古かどちらか買うほうがいいぞ

218 :774RR:2010/06/14(月) 16:02:31 ID:U5nxRjve
今日街中で黒のVを見かけたんだが、あの格好良い見た目に反して乗り方が非常に残念だった・・・
そいつ爆音をならして公道を我が物顔でローリングしてて、後続のトラックからパッシング食らってたんだ
かなり歩道まで肉薄するもんだから歩いてて怖かったよ。

バイクの性格とか、此処の住人の雰囲気からもそんな事するバイクじゃないと思っていたのに
珍走団となんら変わらなかった・・好きなバイクだっただけに悲しい気分だ

219 :774RR:2010/06/14(月) 16:29:04 ID:K9OCbe4I
>>218
蹴りでも入れてコカしてやればよかったのに。
黒V乗りの俺が許す。

220 :774RR:2010/06/14(月) 16:51:31 ID:/gF6qCqo
カラビナ風キーリングに鍵をぶら下げている。
カラビナに鍵を付けると簡単に取り出しやすいから。
鍵にはリング状の物やタコ糸を円状に縛ってカラビナに通している。

そして、カラビナも100均で売ってるし。

221 :774RR:2010/06/15(火) 01:10:29 ID:t7lYFPYi
故障より後に保証書が届いたぜ・・・・
同封されてたカタログ見てたが、やっぱパーツ少ないなあ・・・・


222 :774RR:2010/06/15(火) 08:04:46 ID:KMn3pf1n
BRIGHTのアンケートに答えたらタンク保護パットが来たよ。

223 :774RR:2010/06/16(水) 01:10:20 ID:twUTN0/w
2010v用リアキャリア、どこか出してこないかなぁ

224 :774RR:2010/06/16(水) 01:23:26 ID:yP49WhZc
>>223
海外サイトだけど
http://www.chainspeed.co.uk/search.php?search_query=versysy+2010&x=0&y=0



225 :774RR:2010/06/16(水) 01:29:49 ID:GJgXiljn
>>224
ついでにfのシングルシートもお願い!?


226 :774RR:2010/06/16(水) 01:35:41 ID:yP49WhZc
>>225
甘えんじゃねえこのやろう
http://www.motospecialties.com/store.asp?store=ninja650shop&level=type1&type=09-10%20650R&type1=Seat%20Cowls

227 :774RR:2010/06/16(水) 01:38:58 ID:yP49WhZc
てか国内ERMAXで出てるじゃあないか
http://www.ermax-japan.com/accessory/kawasaki.htm#cont03

228 :774RR:2010/06/16(水) 01:42:36 ID:ogZq2IyX
神現る
色々外装部品出てるんだね

229 :774RR:2010/06/16(水) 11:01:03 ID:Onp2Rh+u
>>226
あんた漢だよ・・

ところでなんてメーカー?近所に取り扱い店あったので早速注文してみる。
いーあーるまっくす?って読むの?


230 :774RR:2010/06/16(水) 16:01:21 ID:MAGv7nMs
あるまっくすじゃなかったっけ?
俺vにそこのリアフェン付けとるよ。

231 :774RR:2010/06/16(水) 22:51:04 ID:9bKvL9FI
ガチャピン仲間?
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275734712473.jpg

232 :182:2010/06/17(木) 01:08:27 ID:P2iowjck
意外に早く直りますた。
逆車でもけっこうパーツ入荷早いのね。

カワサキ車の味は何となくわかったので、
後は2年以内にジャンジャン不良個所出尽くしてくれるように祈るw


233 :774RR:2010/06/17(木) 01:14:26 ID:KMvraTnq
>>224
ありがとう!

やはり標準の取っ手は取り去ってしまうようですね

234 :774RR:2010/06/17(木) 10:27:31 ID:1+UqkL09
>>232
良かったね。
パーツはひと通りブライトが在庫してるんじゃないだろうか。

俺も、最初はカワサキ車の味って何さ???
って不思議だったんだけど、ホンダあたりと比べると明らかに
乗り味が違うよね。
ERに限らず、乗ってて楽しい。

235 :774RR:2010/06/17(木) 10:41:50 ID:vyg5fyu6
>>234
同意ですな。

ニンジャ250RよりVTRのほうが総合的なバランス取れてて挙動も凄く自然で乗りやすいが、
ニンジャのほうが乗ってて楽しかった。
他クラスでもゼファーと400SF(400のZRXはイマイチだった)、ZRXと1300SFなんかも同じ。

で、結局ERに落ち着きました。
このくらいがちょうどいい。


236 :774RR:2010/06/17(木) 13:31:20 ID:XLxaxTP5
ブライトが在庫してるんじゃなくて、カワサキから出てくるんだよ
カワサキHPのパーツ検索を観てごらん

237 :774RR:2010/06/17(木) 13:47:24 ID:d8a5U7U/
どこで見れるの?


238 :774RR:2010/06/17(木) 15:22:58 ID:7TtyA9xF
>>236が、まさに回答になります。

239 :774RR:2010/06/17(木) 17:13:28 ID:4q+Lcq5d
>>237
ほれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

240 :774RR:2010/06/18(金) 01:05:43 ID:72vi9SDH
2010 6f納車になりましたぁぁ
しかしそのまま梅雨に突入だorz
とりあえず、錆びないようになんかした方がいいのかな

241 :774RR:2010/06/18(金) 01:29:31 ID:qx8wrtth
そんなのを気にしてちゃ、カワサキ車には乗れんぞ。


242 :774RR:2010/06/18(金) 12:33:10 ID:WNzz+J5i
つ[フクピカ]

243 :774RR:2010/06/18(金) 12:38:03 ID:EEqNMoHO
>>242
肝心な個所にはあんま効果ないよ。


244 :774RR:2010/06/18(金) 18:53:17 ID:4fml4d+h
CBR600RRスレから引っ越してきました(*´∀`)
納車はまだですがよろしこです。

245 :774RR:2010/06/18(金) 19:40:04 ID:WNzz+J5i
なぜに???

246 :774RR:2010/06/18(金) 19:41:35 ID:2WhP2dBE
なぜにって、買い換えたんでないのん

247 :774RR:2010/06/18(金) 20:33:21 ID:ppD3Ur+S
俺、DRーZ400SMからヴェルシスに乗り換えるべく大型免許取得したんだけど、何故かYAMAHAのディバージョン買っちゃいました。
だってヴェルシスは実車が観れなかったから…。

248 :774RR:2010/06/18(金) 20:56:51 ID:YQcJn7+T
近所のバロンに走行距離18000q、2007年型オレンジ6nが59.8万円で置いてある。
スクリーン、グリップヒーター付きっていうのを考えれば適正価格?
ライトの形は2010年型の方が好きなんですが、ハンコついてしまえば幸せになれるでしょうか?


249 :774RR:2010/06/18(金) 20:58:47 ID:2WhP2dBE
距離考えたら、メチャ割高な気がする

250 :774RR:2010/06/18(金) 21:06:37 ID:w/BqGccU
>>248
その値段なら10000kmが適正くらいのような気が。

251 :774RR:2010/06/18(金) 21:18:16 ID:gyh3/XfO
>>248
高いような気がする。
俺は昨年07fを中古で買ったが、2500kmで58万円だった。
グリップヒーターは後からつけても1万円程度。

252 :774RR:2010/06/18(金) 21:22:43 ID:EiaD/QAa
不人気車はタマがないから&元々バロンの中古は高い

相場より割高なの買ったら損した気分かもしれんが、
明日には売約済かもしれんぞw

まぁそんときは新車でいいが

253 :774RR:2010/06/18(金) 21:28:43 ID:4fml4d+h
俺バロンで12000kmの09fが車体72万、乗り出し+8万で買ったけど高かったのかな(;´∀`)

254 :774RR:2010/06/18(金) 21:29:42 ID:2WhP2dBE
>>253
それ、ほぼ新車と値段同じじゃね?

255 :774RR:2010/06/18(金) 21:33:32 ID:4fml4d+h
車体はそうでも新車だと乗り出しでもっとかかるしと思って中古にしたんだが(´・ω・`)

256 :774RR:2010/06/18(金) 21:47:17 ID:mA6zIFJM
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/   
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /
600SSからER6とは・・・半分のパワーに衝撃受けるぞw

257 :774RR:2010/06/18(金) 21:52:45 ID:4fml4d+h
俺には半分くらいがちょうどいいわと思っての乗り換えさ(´・ω・`)
まあ俺も買ったのバロンだし高かったのは仕方ないと思ってる。
どうしても09の青にしたかったから後悔はないさ(・∀・)10でも青があれば新車買ったんだが。

258 :774RR:2010/06/18(金) 22:14:05 ID:1I1m6tZ7
ヴェルシスってタンク19Lもあるの?
最近のバイクにしては結構容量あるね

259 :774RR:2010/06/18(金) 22:32:28 ID:w/BqGccU
>>258
普通に走っていれば400km以上走れるよ。
大体300kmくらいで入れちゃうけど

260 :774RR:2010/06/18(金) 22:41:18 ID:IaOQqdC+
>>257
絶対的な速さはSSに敵わないだろうけど
街乗りだとERとどっちが速い?SS乗ったことないから教えてほしい
06nだけど80キロ位までなら良い加速すると思ってるんだけど

261 :774RR:2010/06/18(金) 22:46:37 ID:QmMnm/uU
ここ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
だと6nで3.27だし中々じゃね?

まぁ、楽しく乗れりゃいいんだよ

262 :774RR:2010/06/18(金) 22:52:35 ID:4fml4d+h
>>260
街乗りなら大差ないと思うよ。
つか俺はSS以外乗ったことないし6f納車まだだから分からんのだ。
んで理由は俺は長距離ツーが多いからSS辞めた。

263 :774RR:2010/06/18(金) 23:36:14 ID:IaOQqdC+
>>262
納車まだでしたか
6f来たらどんな感じか比較してくれると有難いです
今年中に3万キロ、SSに乗り換えも視野に入れてるので

264 :774RR:2010/06/18(金) 23:48:21 ID:EjxeV8J/
自分は600RR、知り合いがER-6f乗ってるが、なんていうか全体的にちっちゃく感じる。そして、カウル安っぽくないか・・?
ポジションはかなり楽だね。ただ、思っている以上に風くるなーって思った。

265 :774RR:2010/06/19(土) 00:01:08 ID:4fml4d+h
安いんだしカウルが安っぽいのは仕方ないかと。

266 :774RR:2010/06/19(土) 00:54:07 ID:eD/u45RV
>>253
走行2000、72万で09fが
この前バロンに売ってたよ。3週間くらい前。

迷ったが、白に魅かれて新車にしたけど。

>>256
俺は国内600RRから乗り換えなので衝撃無しw





267 :774RR:2010/06/19(土) 02:48:25 ID:oKFZwxE6
バロンは3万キロオーバー50万ぐらいで売ってたりするからなー
あと下取りや売る時の値段交渉も質悪いし

268 :774RR:2010/06/19(土) 03:37:13 ID:p5PI7Hxc
>>248
高い\(^o^)/

269 :774RR:2010/06/19(土) 06:25:41 ID:Y6erCBCk
ロードサービス代と割り切れ・・・ない

270 :774RR:2010/06/19(土) 07:23:36 ID:omSz6nwd
>267

バロ◯は今、新車販売より中古に力を入れているらしいよ。
何でも、利益率が良いとか。

店長様の評価も、それで決まるとか



271 :774RR:2010/06/19(土) 09:20:56 ID:+BwTn/M1
転勤族とか希少中古狙いとか、
ド田舎以外はバロスはやめとく方が…
俺はド田舎だからバロスだが。


272 :774RR:2010/06/19(土) 09:28:48 ID:eD/u45RV
>>271
店によるよ。


273 :774RR:2010/06/19(土) 11:15:48 ID:EnuLMqDV
>>271
俺は転勤族だからバロンだな。
転勤先の地元の店に整備してもらおうと行ったら、露骨に嫌な顔をされて、それ以降はバロンで買ってずっと整備してもらってる。
あまり期待して無いせいか、今のところトラブルは無い。

274 :774RR:2010/06/19(土) 13:05:14 ID:Y6erCBCk
カワサキか・・・

275 :774RR:2010/06/19(土) 14:16:53 ID:VuXVO3rb
6fのデジタルメーターって時計ついてる?

276 :774RR:2010/06/19(土) 14:28:41 ID:JKGbAoaS
>>273
漏れは転勤族ではないが、少し引っ越すだけで
店が遠くになると困るからバロンだわ。
高いのは仕方がないがね。

277 :774RR:2010/06/19(土) 16:07:03 ID:sVu2kHfS
俺はド田舎だから仕方なくバロン。
つか四国でER-6f乗ってる人見たことがない。

278 :774RR:2010/06/19(土) 16:55:38 ID:V2lCgnI3
俺は、ド田舎だが、近くのバロンをスルーして、40km先のカワサキショップ
まで通ってる。
腕が良いと評判の店だからだけどさ。

ま、行くのは年に2-3回だし、田舎なおかげでショップに行く道も風光明媚w

279 :774RR:2010/06/19(土) 17:04:50 ID:sMhKIp5O
>>277
去年四国走りに行ったのだが、この先バロン有りって看板良く見たのだが
あれって四国特有のものなのかな?
また道後温泉行きたい〜

280 :774RR:2010/06/19(土) 17:27:31 ID:FoBIhWKu
>275
付いてるよ

281 :774RR:2010/06/19(土) 18:24:32 ID:pcNK4R/e
>>279
「ゆっくり走ろう○○」ってやつだよね。
そういや四国以外で見たことないなぁ。
四国内の店舗によってはどこにその看板置いてるか載ってる地図貼られてるよ。
10ヶ所くらいあるっぽい。

282 :774RR:2010/06/20(日) 10:17:36 ID:ATnKVFg2
四国といえば、八十八箇所をバイクで回ると何日かかるかね

283 :774RR:2010/06/20(日) 11:20:33 ID:TO2ljjOE
回るだけなら距離自体は四国1周と大して変わりないからそうでもないけど
ちゃんと参拝するなら本堂まで行くのが階段登ったりで結構疲れるし時間も喰うから
1週間くらいは見といた方がいいかもね。
俺は四国の人間だからいつか何回かに分けて日帰りで回ろうと思ってるよ。

284 :774RR:2010/06/20(日) 11:24:48 ID:+NoJryvQ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414727099

1周1400kmで11〜13日程度、らしい

民宿の相場は一泊二食付きで6700円くらいとか


285 :774RR:2010/06/20(日) 11:50:27 ID:TO2ljjOE
せっかくのバイクなんだからキャンプだろ!

286 :774RR:2010/06/20(日) 13:05:58 ID:zx3JDf4k
白装束で廻るんですね

287 :774RR:2010/06/20(日) 14:07:56 ID:9vmL6DXo
水曜どうでしょう見てると、朝から晩まで必死に回れば丸5日くらいで
いけそうだけどね。
夜、人里離れた山中の寺に行く勇気があればw

まー、でも1週間あれば、ある程度余裕を持って制覇できそう。
観光はほとんどできないだろうけど。

288 :774RR:2010/06/20(日) 17:37:52 ID:K9SFS02a
「ば、番外は?番外は、ま、まわるのー??」

289 :774RR:2010/06/20(日) 18:30:08 ID:BQ7vpd97
Fタイヤ皮むきしてきたー
ERってFタイヤの方が早く無くなるよね
今までBT016使ってきたけどこれが無くなったら023にしよう
端まで使わないから016だと勿体ない

290 :774RR:2010/06/20(日) 20:52:03 ID:maPbe1hd
V'10モデルに乗ってます。
純正の'09までのRrキャリア(J2022-0052)がポン付けなのかどうか
知っている方いらっしゃいませんか?

人柱になってみるか。。。

291 :774RR:2010/06/20(日) 21:07:57 ID:BHvb822Z
ついでに・・・
N&F用のローシートに社外シングルシートカバーは付くのか知ってませんか?


292 :774RR:2010/06/20(日) 21:08:19 ID:ATnKVFg2
八十八箇所の件d
いつかバイクで回ってみたいね

293 :774RR:2010/06/20(日) 21:43:04 ID:c/O8nIZj
いつか御百度参りをバイクでしたいね。

294 :774RR:2010/06/20(日) 21:43:40 ID:hGLC/zFk
どうやってw

295 :774RR:2010/06/20(日) 22:03:51 ID:PcQADWvn
>>290
純正のキャリヤはダンデムグリップを外してつけるタイプなんだよね。
そこで、09までと、10のグリップのP/Nを調べて見ると、P/N違ってるから、無理なんじゃないかな?
それに、ポン付けできるなら、メーカーがそのままオプションとして、
採用するのが自然な考えだと思う。
参考までに09までのグリップの穴ピッチは、約213ミリ。径は、14ミリだよ。

296 :774RR:2010/06/20(日) 22:33:14 ID:maPbe1hd
>>295、サンクスです。
早速'V10のグラブバーを調べてみます。

297 :774RR:2010/06/20(日) 22:51:06 ID:20ivJZXl
>>294
ガラガラ前でアクセルターン100回とか

298 :774RR:2010/06/21(月) 19:29:00 ID:eVGu56cD
>>290
07乗りだが10モデルが店に入ったので変更点みてみたんだがグラブバーの取り付け位置が10モデルは若干下がってて
リア周りのフレームも新規なんだと驚いた次第
素直に純正パニアフルセットを買いたまえw

299 :774RR:2010/06/21(月) 21:24:14 ID:x9jBylLD
横浜でVのフロントキャリパ左右を盗まれました。19日の夜から21日の朝の間。
警察に来て貰って指紋取ろうとしたが明確なのは出ず、明日マンションの防犯カメラ映像を解析します。
パーツ泥は絶対許さないぞ。
そのまま使える車種って少ないよね。

300 :774RR:2010/06/21(月) 21:40:36 ID:b02FmsKe
純正なんて盗ってどうすんだろうね
これブレーキ効かない部類だぞ

まぁ小遣い稼ぎだろうなぁ

301 :774RR:2010/06/22(火) 00:21:53 ID:mYDAYevP
SSやZ1000試乗した後に自分の6n乗って帰ると恐ろしいほどブレーキが効かないな
Fをブレンボ+メッシュにしたけどそれでも物足りない

302 :774RR:2010/06/22(火) 00:45:51 ID:B+/Rl+7v
大自二をとったので最初の大型バイクにerを検討しているのですが、ブレーキが聞かないというのは何らかの車体のデザイン的な部分(フロントフォークの角度とか?)でも制動力に違いが出るということなんでしょか

ブレンボに変えても弱いということはブレーキ単体の問題でもなさそうですし





303 :774RR:2010/06/22(火) 01:01:21 ID:SrsONuom
いや、十分効くよ。
SSとかに比べれば劣るってだけ。

大型初なら過度に効くブレーキよかいいんじゃね?
車重もそんな重くないし、ブレーキのコントロールもしやすい。 と個人的には思う。


304 :774RR:2010/06/22(火) 06:58:56 ID:mYDAYevP
>>302
誤解があったね
ER純正品でもCB400SF同等もしくはそれ以上効くから安心して
ブレンボにしたらさらに効くようになったけど

ラジアルマウントは効く傾向にある、SSは指一本でロックできそうなくらい効く
あのブレーキは凄いよ、ああいうの乗ったら自分のERが効かな過ぎって思ったんです

初大型だったらERはお勧め、CBSFとほぼ同じ重量でトルクがあるから乗りやすいと思う

305 :774RR:2010/06/22(火) 07:39:03 ID:314DsZeJ
ホンダのVFRとBMWのF800STを試乗したときに、あまりにブレーキが効くのでびっくりしたよ
常用速度レンジの違いの差なんだと思った

306 :774RR:2010/06/22(火) 07:56:00 ID:H2XayaCs
ホンダは全体的にガッツンブレーキだと思う

307 :774RR:2010/06/22(火) 08:32:46 ID:M+PDkFoJ
カックンブレーキがついているとレーサーみたいだーって喜ぶ人が多いから。

308 :774RR:2010/06/22(火) 10:12:07 ID:SrsONuom
てか過去NSR250Rばっか乗ってた俺は、現在の600SSのブレーキも
特別よく効く!!!とは思わなかったな。

現行CBRのあのABSは感動したけど。


309 :774RR:2010/06/22(火) 11:36:30 ID:nNrKuWHS
ERのブレーキ、充分効くけどね。
ただ、ガツンと効くタイプじゃなくて、握る力に応じてじわっと効く感じ。
四輪で言えば、欧州車みたいなフィーリング。
こういう効き方のほうがコントローラブルで俺は好きだけどな。
握りゴケの心配も少ないし。
サーキットでも走るなら、SSみたいにガッツリ効いた方が良いんだろうけど。

310 :774RR:2010/06/22(火) 21:41:58 ID:4RQCxr8D
前々スレで手放しするとハンドルがガガガガって振れると書いた奴です
今更ですがタイヤ交換したら再現しなくなりました
アドバイスくれた人ありがとう

311 :299:2010/06/22(火) 21:55:58 ID:6hTX4AcW
Vのキャリパー注文に行ってきました。
で、気付いたのは07-08と09-10用はパーツ番号が変わってて09-10が微妙に安い。
見た目の違いはTOKIKOマークの有無で付いてる方が安い。
試しに09-10用を注文してみました。
パッド、シムワッシャー込みで47,230円。

312 :774RR:2010/06/22(火) 21:57:24 ID:XPvMxHXZ
200kgで30cmシングルディスクのW650と比べたら
贅沢言わないでくださいと言いたい。

313 :774RR:2010/06/23(水) 00:33:40 ID:aIzgebUZ
302です

ブレーキ情報ありがとうございました
街乗り、ツーリングであれば問題なさそうですね
タイムアタックとか限界に迫るような走りはしないとおもうので安心して選べます

314 :774RR:2010/06/23(水) 01:03:24 ID:eBfrmxpc
正に大型初心者のための街乗り&ツーリングバイクだな。

褒めてるんだぞ。


315 :774RR:2010/06/23(水) 02:18:50 ID:r3PfINN6
リッターに疲れた人が帰るバイクでもあるね

316 :774RR:2010/06/23(水) 04:34:42 ID:DbpHDUsW
初心者から玄人までってやつだ

317 :774RR:2010/06/23(水) 09:01:54 ID:yZ71a0hT
リッターを扱えないド下手且中型乗りに見栄を張りたい奴向き。
俺の事だ

318 :774RR:2010/06/23(水) 11:16:56 ID:dHpRRCrS
これで社外パーツ充実してたら言う事なしだったんだが。

まあ、俺はスクリーンとサスとシングルシートカバーだけが欲しいんで
今でも文句無いんだけどw


319 :774RR:2010/06/23(水) 11:48:44 ID:CDybQCxW
Rタイヤ、170/60にサイズアップした人いる?いたら感想など聞きたい。

320 :774RR:2010/06/23(水) 11:56:51 ID:ztnZ0/D8
>>318
国内向けに400版が発売されれば、イロイロ出てくるんじゃね?
俺も小さめのスクリーンと手ごろな価格のサスが欲しい。


321 :774RR:2010/06/23(水) 12:12:08 ID:ImuFm08j
海外は豊富なんだけどなー
カロッツェリアのホイールはライン落ちしたんかな

322 :774RR:2010/06/23(水) 12:14:58 ID:GCmFHjcJ
縮小版といっても650と400じゃあかなり差が大きいな
と思ってたらWよりは小さかった
W650は実は675ccなので400との差がさらに大きい

323 :774RR:2010/06/23(水) 13:13:08 ID:dHpRRCrS
>>320
確かに。
海外パーツ買うよか安いだろうし、選択肢も広がっていいね。

ちなみに400は白無しなんだってね。


324 :774RR:2010/06/23(水) 13:45:11 ID:/sQ3efCD
ところでnとf、シート高違うけどどこが違うの?
シートは同じみたいだし、リアショック自体別物?


325 :774RR:2010/06/23(水) 13:46:01 ID:ztnZ0/D8
>>322
でも、車重を考えれば、400でもそこそこ走るんじゃない?
良く回るエンジンだから、トルクが薄い分もある程度回転数でカバーできるし。
思い切って回せる分、独自の面白さがあるかも。

W650みたいなトルクで走るタイプは、排気量ダウンはキツイだろうな。
一番の持ち味を殺されちゃうわけだから。

326 :774RR:2010/06/23(水) 14:49:41 ID:EbZV7/B6
大型二輪ゲットしたぜ
まってろよER-6N

327 :774RR:2010/06/23(水) 20:38:56 ID:v/Un8glT
>>324
多分リアショックは同じ
多分nのほうがキャスター角が立ってるせいだろう
多分ね

328 :774RR:2010/06/23(水) 22:43:27 ID:Z54uV18E
http://blog.goo-net.com/forest/

329 :774RR:2010/06/23(水) 23:10:22 ID:qEV+6KeK
白はないよね?

330 :774RR:2010/06/23(水) 23:11:10 ID:ztnZ0/D8
>>328
ついに来たね、ER-4。8月1日発売か。
値段が思ったより安いな。
どこかでコストダウンしてるんだろうか。

同じ内容であの値段なら、お買い得。

331 :774RR:2010/06/23(水) 23:21:44 ID:Vg8gLMb5
フルカウルで65万切ってくるとかいい値段つけてくるねー
まあ250の時と同じにインパクト狙いの出血価格だろうけども
そんなでもCB400SBの80万超えに比べたら安いわ

332 :774RR:2010/06/23(水) 23:24:32 ID:p6jw5BVo
バイク用品店にあるバッテリーとか電球とかのカタログにERが載ってない程
超マイナーな車種だったけど、400が出て街中で見かけるようになるのかな
価格も安いからCBより売れそう

333 :774RR:2010/06/23(水) 23:47:26 ID:3vgYvytz
カワサキは漢だなぁ

334 :774RR:2010/06/24(木) 00:28:46 ID:kaJ9V8kj
安いのも今年モデルだけでしょ?

335 :774RR:2010/06/24(木) 00:37:03 ID:jzhA5krd
まぁ徐々に上がるだろう

336 :774RR:2010/06/24(木) 00:43:16 ID:X4BcvWaB
カワサキ、2011年モデル「Ninja 400R」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037334/1.htm

カワサキ、2011年モデル「ER-4n」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm


337 :774RR:2010/06/24(木) 00:43:21 ID:UmDDBOuS
400パラツイン 三度目の正直になればいいな

338 :774RR:2010/06/24(木) 00:51:26 ID:Ek7bGxd4
Ninja400R 主要諸元
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_20100620145926316f865f.jpg
ER-4n 主要諸元
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_201006201459360553ebc3.jpg

http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105

339 :774RR:2010/06/24(木) 00:55:52 ID:BSKdeHBW
>>338
エンジンスペックがこの通りだとすると微妙すぐる


340 :774RR:2010/06/24(木) 01:00:24 ID:Ek7bGxd4
>>339
メーカー直営の販売店情報だからこの通りでしょう。

高速道路利用頻度が高く、伊豆箱根やビーナスによく出かける俺には
今乗っているER-6のほうがあってるのかも。

341 :774RR:2010/06/24(木) 01:01:42 ID:X4BcvWaB
なんでこんなにしょぼいんだ

342 :774RR:2010/06/24(木) 01:09:12 ID:6s6PMZGz
こらまた、出力もトルクもずいぶんとパワーダウンしちゃったね。
国内規制対応のせいにしても、あんまりな数値・・・

あと、なんで重量が1kg減ってるんだろ??
ボアダウンしてるし、マフラーも消音と触媒装置が複雑になるんだから、
むしろ増えるはずなのに。


343 :774RR:2010/06/24(木) 01:10:23 ID:vtvCSfpr
日本の排ガス&騒音規制に合わさなきゃならないんだから、出力はこんなもんでしょう。
ちなみに、先代?のEX-4の出力は50psだったと記憶している。

344 :774RR:2010/06/24(木) 01:11:54 ID:BSKdeHBW
>>340
ミスはあるもんだし、注意書にも(ry
まあ後数時間で分かるんだけどね
グラディウスみたいな防音カバーがないのがパワー無い証明かも知らんけど


345 :774RR:2010/06/24(木) 01:13:35 ID:BSKdeHBW
EX-4で
50ps/10500rpm
35nm/9000rmp

オーナーとしては微妙な気分だw

346 :774RR:2010/06/24(木) 01:29:59 ID:rskjNWEl
画像見たが、400のサイレンサー部はほぼ同一っぽいね。
スリップオンなら、今後出るであろう国産各メーカのそのまま使えるかな。


347 :774RR:2010/06/24(木) 02:23:22 ID:a0VsZEKJ
'09、'10にイモビって標準でついてる?

348 :774RR:2010/06/24(木) 04:16:28 ID:ddtTaoCy
1速で10000rpmまで引っ張って61`か…

俺が乗ってた38PSのエリミが1速リミッターまで引っ張って60`近かった。
当然トルクはER4のがあるだろうし、
結構元気よさげな悪寒。

でもスペ厨には絶対受けないなw

349 :774RR:2010/06/24(木) 10:03:04 ID:H7YaOTk9
400の価格、まあ安いね。
6n、6fも店によってはブライト品を10万引きで売ってるカワサキ正規店あるから、
別段高いとは思わなかったけど。

値引き無しじゃ利益率高いんだろうなあ。6は。


350 :774RR:2010/06/24(木) 11:05:41 ID:WdUFbFSt
>>342
良く見るとタンク容量が400のほうが0.5L少ない!

351 :774RR:2010/06/24(木) 11:56:48 ID:kaJ9V8kj
ギヤ比は下がってるのかな中低速無双になってると街中や峠じゃマルチよか加速いいかもよ

352 :774RR:2010/06/24(木) 12:12:27 ID:6s6PMZGz
>>350
いや、実際は同じで、単に少数点以下を切り捨てているだけだと思う。
タンクを0.5リッター分だけ小さくしてもなんの意味もないでしょ。

353 :774RR:2010/06/24(木) 18:27:37 ID:m2XeTi0T
この流れでメーカーは
400GTRとかFJR400とか販売するべきだな。
車体はそのままで排気量だけ下げて。

354 :774RR:2010/06/24(木) 18:44:53 ID:kaJ9V8kj
400GTRは無理なので400TRでお願いします

355 :774RR:2010/06/24(木) 18:47:43 ID:VtosLjYd
400GTR
希望小売価格140万円

356 :774RR:2010/06/24(木) 21:53:49 ID:KM7SFBJP
ボアダウンだけかと思ってたらストロークもER-6と違うんだね
ソース:338と月刊オートバイの付録

357 :774RR:2010/06/24(木) 21:57:58 ID:6s6PMZGz
W400がただのストロークダウンで、ハンドルバーやセンスタでも
コストダウンしてたのに比べると、ER-4はえらい力入ってるね。
ま、W650と違って、オリジナルが国内ラインナップに無いから
かもしれんけど。

358 :774RR:2010/06/24(木) 22:22:00 ID:XRH0J+YP
>>357
ほらよ。

最高出力 32kW(43PS)/9500rpm
シート高 790mm
ttp://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105

359 :774RR:2010/06/24(木) 22:23:21 ID:XRH0J+YP
>>357
すまん、誤爆った。

360 :774RR:2010/06/24(木) 23:28:40 ID:9CUvJ+Ei

?

361 :774RR:2010/06/25(金) 00:40:32 ID:luhmhzFH
だれもリアインナーフェンダー標準装備について語らない件について

362 :774RR:2010/06/25(金) 02:42:04 ID:J6Me1Pak
今更何を語るんや

363 :774RR:2010/06/25(金) 03:02:52 ID:9RJeQO52
カエル色はやはりいいから、11年verでは復帰させてほしいね

364 :774RR:2010/06/25(金) 07:21:45 ID:P/P6uo+6
ER-6スレでER-4ねたを最初に書いたので嬉しいよ。
去年4月の鈴鹿K'sMeet座談会でER-4ねたが話されてた。

365 :774RR:2010/06/25(金) 11:34:17 ID:6LcV8mME
車検がなければこのスペックダウンでも買うやつはいるだろうが

366 :774RR:2010/06/25(金) 12:03:30 ID:5A8pfeGv
素直に悔しいって言えよw

367 :774RR:2010/06/25(金) 12:12:58 ID:/fOe+6Rh
何が悔しいのか正直わかんないなあ。
6fだってブライト製の本体68万から買えるし。


368 :774RR:2010/06/25(金) 12:52:44 ID:DK+PKthL
>>361
ER-6も標準装備ですが・・・

どう素直になっても、大型持ってたらER-4って選択肢はないわな。
価格差も、乗り出しで20万程度だし。
かくいう俺もER-4出るの分かってて、先月ER-6n買ったw


369 :774RR:2010/06/25(金) 13:19:36 ID:cWI7Kn9D
>>368

>>かくいう俺もER-4出るの分かってて、先月ER-6n買ったw

俺は出るの知って今月買ったw
8月初頭になったらNinjaステッカーに貼り変えようかなw



370 :774RR:2010/06/25(金) 13:20:32 ID:cWI7Kn9D
俺買ったのfね。


371 :774RR:2010/06/25(金) 13:39:53 ID:+CCRWdVu
4のスタンドは頑丈だといいね

372 :774RR:2010/06/25(金) 13:59:15 ID:cWI7Kn9D
スタンド、09〜は問題無いんでしょ?


373 :774RR:2010/06/25(金) 14:00:38 ID:DK+PKthL
>>371
6のスタンドもなんの問題もないんだけどね。
"普通に"使ってる限りはw

374 :774RR:2010/06/25(金) 14:02:55 ID:RUj674E5
ER-4とER-6どっちか選べといわれたら
大型バイクの方が何となく偉い感じがするので
ER-6を選ぶな。V乗りだから関係ないけど。

375 :774RR:2010/06/25(金) 14:03:56 ID:DK+PKthL
>>372
現行はもちろん、旧型も、初期型以外はスタンド不具合の報告はないね。
初期型でスタンドもげた人は、2人とも中古で購入。
そのうちの班長とかいう人は、もげても仕方のない使い方してた。

376 :774RR:2010/06/25(金) 14:07:29 ID:n/OPbr43
>>374
俺なら、
慣らし時に不自由な思いをしそうなので6を選ぶな。
高速使いたい。



377 :774RR:2010/06/25(金) 14:46:49 ID:6J6pHp9P
正規400と逆車600だと400の方がいいかも
逆車ならZX−10R買うかな

378 :774RR:2010/06/25(金) 15:45:56 ID:2ZuN8Qq6
400でたら、正規のER-6はなくなるかもね

379 :774RR:2010/06/25(金) 16:33:11 ID:FrVUrzjT
正規のER-6って、型式とって国内モデルを出すということかい?

380 :774RR:2010/06/25(金) 16:34:39 ID:iTdhn5qQ
あまりにも劣化しすぎ

381 :774RR:2010/06/25(金) 16:50:26 ID:2ZuN8Qq6
>>379
ごめん。正規輸入(ブライト)のこと。

382 :774RR:2010/06/25(金) 17:53:42 ID:9RJeQO52
>>381
600と400で全然カテ違うのに、何故無くなるのかさっぱりですが

383 :774RR:2010/06/25(金) 18:14:56 ID:5CGpx2Vl
だなER6も国内モデルとして販売開始するならブライトモデル廃止の可能性あるが。

国内FZ1販売開始でプレスト扱いのFZ1無くなったみたいに。

384 :774RR:2010/06/25(金) 18:16:35 ID:VcbZrqoA
ブライトはER-6の取り扱いをやめることはないと思う。

カワサキの試乗会において、ER6シリーズは隠れた人気車種となっている。
何度か乗れる場所では、2度3度と6fや6nを試乗する人が結構いた。
乗れば乗るほど味が出てくるスルメのようなバイク。

385 :774RR:2010/06/25(金) 18:55:39 ID:RnmMY/6r
FZ1が無くなったけどFZ8が出たよね
レースの基準が800ccになったから?
カワサキもER8に・・・ならないか

386 :774RR:2010/06/25(金) 18:58:34 ID:MLbYhwjJ
>>382
値段がアレだけ違うと、650買う予定だった人が400に流れるのも少なくないと思割れ目
すると、ブライトでは扱わなくなる可能性大
今まではERに乗ってたら大型乗りに見られていたが、これからは普通免許に見られることも多くなりそうね

387 :774RR:2010/06/25(金) 19:01:44 ID:9RJeQO52
>>386
見た目同じでも予想以上にパワーダウンしてるし、普通に6の人気は落ちないと思いますけど…

388 :774RR:2010/06/25(金) 19:06:27 ID:MLbYhwjJ
>>387
もうちっと価格差が近ければ流れないと思うが、さすがに乗り出しで20万変わると、400に流れる人それなりにいると思うよ
見た目はほぼおんなじだし、元々ERをほしがる人はそこまでスペック偏向主義でもないだろうし

389 :774RR:2010/06/25(金) 19:45:50 ID:6LcV8mME
650から流れると言うより、とにかく安いのが欲しい人むけだわな。

390 :774RR:2010/06/25(金) 19:54:06 ID:DK+PKthL
>>388
スペック主義じゃないとはいえ、400と650じゃトルクも加速もまるで違うじゃん。
大型バイクに乗ろうって層が、20万くらい安いからって、400のほうにするってのは
ちょっと考えられないけどね。
どうしても金銭的に6の新車に手の届かない人が、6の中古と4の新車で迷うケースは
あるかもしれんけど。


391 :774RR:2010/06/25(金) 19:54:42 ID:8uxw5xeG
大型持っているなら650を買うよ
400買うのは普通しかない人
ERはとにかく安い大型なんだし
サイズと見た目は同じでも650と400はトルクも加速も別物
むしろニンジャ250からのfへの買い替え組のほうが多いでしょう

392 :774RR:2010/06/25(金) 19:59:26 ID:9RJeQO52
250で物足りなくなってきた人が400へ、てのはあんまり無いしね
最低でも600〜750には行くし

393 :774RR:2010/06/25(金) 20:14:38 ID:8uxw5xeG
>>392
大型免許を取る気のある人はそうだけど、普通免許しかない人は400を買うよ

394 :774RR:2010/06/25(金) 20:17:26 ID:9RJeQO52
>>393
だからそういう層を取りこぼさ無いためにも4出すんでしょ
代わりに6は売れなくなるだのじゃ無くて

395 :774RR:2010/06/25(金) 20:18:21 ID:6J6pHp9P
400あれば600買うより10R買うな

396 :774RR:2010/06/25(金) 21:03:06 ID:YtBBIBlW
つまりだ!
ERで悩むよりよりV買うほうが幸せってことなんだよ!
Vはカウルのビビリ音とかしてカッコいいんだぞ?

397 :774RR:2010/06/25(金) 21:03:52 ID:5on+/8gT
>>395
大事な事だから2回言ったの?

398 :774RR:2010/06/25(金) 21:25:43 ID:6LcV8mME
>>396
ゲルシートマジオヌヌメ

全然ビビらなくなった

399 :774RR:2010/06/25(金) 21:29:43 ID:5SSCgU0H
>396
シンパイスルナ。
08マデノfモ、カウルビビルカラ。

400 :774RR:2010/06/25(金) 21:52:03 ID:v4+gw2jX

  ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (* ゚ー゚)< 400ゲッと!!
 ( つ  つ  \______________
  .)  ) )
 (__)_)



401 :774RR:2010/06/25(金) 22:11:26 ID:PJ47e3OB
09の6f乗ってます。
原付以上のバイクはこれが初めてなんだけど、高速走ると道路のちょっとした
継ぎ目でまるで馬に乗ってるくらい車体が跳ねてお尻が浮きます。
もちろん膝でしっかり押さえてはいるんですが…。(体重40kg台)

初めてのバイクなのでよく分からないのですが、高速の継ぎ目くらいの段差で
これだけ跳ねるのは普通のことですか?
それとも「ERのサスは硬い」って言われてるみたいなので、交換すれば
もっとマシになるのかな。

402 :774RR:2010/06/25(金) 22:20:48 ID:6LcV8mME
>>401
リアのイニシャルは最弱でよいと思うよ。
しっかり動くようになればバンク中にギャップを喰らってもちゃんと追従するよ。

403 :774RR:2010/06/25(金) 22:25:14 ID:8uxw5xeG
標準のERのサス設定は柔らかいよ
原付しか乗ったことないから高速走行時の段差のショックに驚いているだけ

404 :774RR:2010/06/25(金) 22:41:47 ID:NN2IG/nO
しばらく乗れば(1,000kmもかからない)リアサスの動きも馴染んでくるから大丈夫@09ER-6f乗り
でも09の新車なのかな、もうじき7月だけど

405 :774RR:2010/06/25(金) 22:42:19 ID:1QdtbLpW
DAYTONAの7月の広告から。
'10VのGIVIのアタッチが販売されるみたい。
でも、受注発注品で100日とか言ってる。
まぁ、初回40台未満なら仕方ないか。。。
パニアを買うならE21たいぷかな、
V35使ってる人は都内ではつらいよね多分。

406 :774RR:2010/06/25(金) 22:45:28 ID:HftdsIcl
>>401
高速道とかでの長い時間のニーグリップは、つま先を内側にすると踝と膝入って楽にニーグリップ出来るので試してみて。

407 :774RR:2010/06/25(金) 22:51:46 ID:DK+PKthL
>>401
体重40kg台だと、標準の設定は硬すぎると思う。
1段か2段柔らかくしたら良いんじゃないかな。

俺は体重65kgだけど、高速の継ぎ目でケツが浮くほど跳ねた経験はないよ。
というより、むしろ高速のほうが跳ねない。

408 :774RR:2010/06/25(金) 23:40:59 ID:kpiE2HNn
>>391
大免昨年度末に取ったけどこの価格ならキャッシュでいけるのでたぶん400R買うと思う
発表前は6fの予定だったけど正直お気楽なツアラーが欲しかっただけなので

モアパワーを感じたらどうせIYHになるからZZR1400逝くよ
でももうそこまで切実なパワーへの欲望はないかな

409 :774RR:2010/06/26(土) 00:03:10 ID:SZPp3q3Q
6nに乗って3000km
いまだ1速全開したこと無いっす

410 :774RR:2010/06/26(土) 00:13:18 ID:0wfm23Ld
1速全開にするとフロント離陸するよね
6nに26,000キロ乗ってるけどリアのプリロード一度も変えたことがない
納車されたままだ、もうこれに慣れてるから変えることはないと思う

411 :774RR:2010/06/26(土) 00:13:21 ID:0cmvOKEt
全開してもうるさいだけだし

412 :774RR:2010/06/26(土) 00:48:08 ID:AQvGhNcL
W800がほんとにでるんなら、ER-8もだしてくれないかな…。

413 :774RR:2010/06/26(土) 01:02:47 ID:YQwtD0+K
現行6fで、俺体重56kgだけど、標準のサス硬いとは思わないな。
ちょうどいい塩梅だと思うんだけどな。切り返し時とか、スパスパしてとても気持ちよい。
高速の継ぎ目で跳ねたこともないし。

09以前とは違うのかな?


414 :401:2010/06/26(土) 01:20:12 ID:o2ZRXQub
リアは足つきも兼ねて最弱になってます。それでも沈んでる気はしませんが…。
去年の4月に新車で買ったんですが、色々あってまだ2500くらいしか走れてません。

高速はいつも乗馬気分です。
振り落とされないように継ぎ目に乗る時は身構えます。

>>406
つま先を内側ですね。
ジーパンなのでちょっと滑りやすいのが難点ですが心がけてみます。

415 :774RR:2010/06/26(土) 01:24:47 ID:3kmyBDOP
手に力が入りすぎてるとエスパー

416 :774RR:2010/06/26(土) 03:01:39 ID:NpRKJHMG
414>>
09の6f乗りです。
継ぎ目で跳ねるのは良くわかるよ。
こちらは体重70kgチョイあるから高速の継ぎ目くらいじゃ大丈夫だけど、一般道では
何度も怖い思いをしたことがあります。
以前友人のCB400SBと乗換えっこして走ったことあるけど、逆にCBのあまりの跳ねなさ
具合に驚いた。

417 :774RR:2010/06/26(土) 03:19:58 ID:JLA2Z4rd
Fazer8ちょっとほし

418 :774RR:2010/06/26(土) 03:58:11 ID:pHXfp1me
200キロあるとは思えない軽さ。
CB400SFより軽く感じるのはなんでかね。

419 :774RR:2010/06/26(土) 05:52:50 ID:qWBapj/h
リアサスの設定、ディーラーに確認したら最弱になってたんで、諦めて馴染むまで我慢した(体重65kg)
辛抱出来ないのなら、社外品のナイトロンあたりのサスとダンパーのセットにすれば、体重を考慮した
製品をイージーオーダー出来ると思うよ

420 :774RR:2010/06/26(土) 08:22:29 ID:Lin7OJzH
体重100キロまで増やせばよくね?
ところでぬやわあたりからリアが暴れてくるよね

421 :774RR:2010/06/26(土) 09:20:51 ID:rL/0TZtH
>>418
400SFよりかはマスの集中化してるからじゃね?
多分。


422 :774RR:2010/06/26(土) 12:32:36 ID:M5Dvc2uB
>>414
プリロード最弱でもそれなら、販売店に相談してみたら?
サスの不具合って可能性もあるかもしれないし。

俺は10'のnだけど、高速も下道の橋も継ぎ目で跳ねた経験はないんだけどなあ。
むしろ、60km以上になると、サスが良い具合に仕事して、多少の凹凸があっても
フラットな乗り心地。
40kmくらいの中途半端な低速が、凹凸で一番跳ねるような気がする。

以前乗ってたのが、CB400SS(SFじゃなくて単気筒のほう)で、サスがどえらい
プアだったから、よけいに良く感じるのかもしれないけど。
CB400SSは、下道では跳ねるわ、高速は不安定だわで酷かった。

423 :774RR:2010/06/26(土) 14:14:34 ID:M5Dvc2uB
>>414
ひとつ思ったんだが、タイヤの空気圧が高すぎるってオチじゃないよね?

424 :774RR:2010/06/26(土) 18:08:48 ID:sf4bvkqc
>>401
NITRONにはER-6用のローダウンサスの実績があるから、
部品さえあれば作ってもらえると思いますよ。
ダンパーとかイニシャルとか調整範囲も広げられるから、
走るのがつらいと思っているのなら、交換をお勧めします。
ただ・・・リア換えるとフロントもいじりたくなると思いますので、
そのあたりもよくショップと相談してみてください。

425 :774RR:2010/06/26(土) 18:57:25 ID:sf4bvkqc
連投になりますが
ググったら今ならアウトレット品あるみたい
http://nitronbike.shop-pro.jp/?pid=20983941
ローダウンだからフロントとの調整は必須だとおもうけど。

426 :774RR:2010/06/26(土) 19:19:45 ID:LcDyEstK
中古’05年の6N成約しました〜(走行1500Km)、値引き込みで乗り出し60万
下取りのCB400SFも30万で買い取ってくれたし言うことなし。
楽しみだ〜

427 :299:2010/06/26(土) 23:00:02 ID:fqYZpf//
07Vに09-10用TOKIKOマーク入りのFブレーキキャリパそのまま付きました。
わざわざ純正を付ける人は居ないでしょうが、もしもの場合は420円/個安上がりです。
ちなみにFもNも同じです。

キャリパサブアッシ
07R 43080-5017-DJ 19,635円
07L 43080-5028-DJ 19,635円
09R 43080-0076-DJ 19,215円
09L 43080-0077-DJ 19,215円

428 :774RR:2010/06/26(土) 23:19:08 ID:0cmvOKEt
>>426
タイヤ替えとけよ。

429 :774RR:2010/06/26(土) 23:50:45 ID:SwWLhzgN
400R、ER4スレさっそく荒れ出して来たな・・・
目立つとこうなってくるのが嫌・・・


430 :774RR:2010/06/26(土) 23:53:31 ID:3kmyBDOP
いつもちゃんが折角構ってもらえるところ見つけたんだからなwww

431 :774RR:2010/06/27(日) 06:16:20 ID:GvtPmiUA
そもそもERのリアサスはリンク式じゃないから動きは渋い
あの角度で付いてるんだからリンクを介したほうがいいんだけど…
解決法はやっぱり社外品に変えてみるっくらいかな、ERはドレスアップ効果高いからマフラーなんぞ替えるより遥かにいいと思う

432 :774RR:2010/06/27(日) 11:35:10 ID:GreRe+vH
標準リアサスは、二人乗りを考慮してるから
体重が軽い人だと突き上げが気に成るから
社外品に変えれば乗り易く疲れ難いよ。


433 :774RR:2010/06/27(日) 11:48:16 ID:KnzGulGU
ああ、だからシフトペダルも渋く感じるのか。
慣れたけど。


434 :774RR:2010/06/27(日) 12:22:58 ID:vDvHpyOM
>>432
オーナーズハンドブックには、リアサスの標準設定は、一人乗りを想定して
7段階の4に設定してあるって書いてあるぞ。

あとリンク付きと無しは一長一短。どっちが上というもんでもない。

なんかこっちのスレまで荒れ出したなw

435 :774RR:2010/06/27(日) 13:14:22 ID:2CCJwR/+
初期設定が4ではなくて、ひとり乗りの場合は4が標準、としか読み取れなかった

436 :774RR:2010/06/27(日) 13:22:39 ID:GreRe+vH
432だが。自分も、突き上げが嫌でオーリンズに変えたが
乗り心地だけに関して調整問わずに言えば標準サスの
二人乗りと同じ位に柔らかさでロングツーリングで
疲れ半分だね。ただ二人乗りすると沈み込みしますが。 

437 :774RR:2010/06/27(日) 14:05:05 ID:0IsurzqJ
08fにリアオーリンズ。
標準設定で箱付けて高速乗るとフワフワして落ち着かない。
4クリック硬くすると高速はしっくり来るけど下道2時間で尻にダメージ。
調整簡単だから頻繁に合わせれば良いんだろうけど、高速入っちゃうと
止まれないし、何より自分が忘れる。難しいね。

438 :774RR:2010/06/27(日) 20:30:21 ID:9DCM79iI
今日、初めて同じ色の6fとすれ違った。
お互いガン見してたw

>>437
尻痛病はシートのせいじゃね?かなり前の方に座ってない?
俺は痛くなり始めたら、後ろの方に座る。


439 :774RR:2010/06/27(日) 21:08:47 ID:Rxpw00KS
ER-4はお値打ち感あるな
Ninja250やVTRの立場が危うい



440 :401:2010/06/27(日) 21:21:44 ID:rOPFKcfh
とりあえず今のところは跳ねるという心構えさえしてれば大丈夫なので
もうちょっと様子を見てみます。
乗馬気分も味わえて、それはそれで面白いし。

ドレスアップ的な意味でもサス変えてみたいとは思うのですが
変えるなら赤いサスがいいと思ってるんですよね。
ナイトロンとオーリンズってターコイズと黄色しかないんでしょうか…。

441 :774RR:2010/06/27(日) 21:23:07 ID:9DCM79iI
オーリンズはバネ黒もあったんじゃない?


442 :774RR:2010/06/27(日) 21:57:23 ID:dkHUysxQ
V用のメンテナンススタンドでお勧めってありますか?
田舎なんで実物は見ること出来ないし、店員さんに聞いてもさっぱりだし、webikeとか見ますけど今一イメージできないんです。
教えてクンですみませんが、教えてくださいまし。


443 :774RR:2010/06/27(日) 22:32:58 ID:4t5lYgrj
>>440
ナイトロン、色のオーダーできなかったっけ??

444 :774RR:2010/06/27(日) 22:33:00 ID:FeYHn62l
>>442
業者乙といわれそうですけど、

定番だけど私はこれのロングローラースタンド+
http://www.j-trip.co.jp/rolerstand.htm
こちらのフックボルトです。
http://www.j-trip.co.jp/hookbolt.htm
同じメーカなので相性も良いです。



445 :774RR:2010/06/27(日) 22:36:18 ID:UlrF9Rg2
>>439
対抗して本田がCB400SFのフルカウル版を出す様な気がする。CB400FB。

446 :437:2010/06/27(日) 22:38:21 ID:0IsurzqJ
>438
尻痛はノーマルサスの頃から酷かったので、乗り方は最初から奥に降ろして
痛くなったら前にずらす感じ。
サス変えたら下道4時間でも平気だったんだけど、高速に合わせると来るね。
減衰率設定ってこんなに効いていたんだと実感。今は折衷案で2クリック硬め。

447 :774RR:2010/06/27(日) 22:46:57 ID:8yJF+sFz
>>444
とりあえず業者乙w

448 :774RR:2010/06/27(日) 22:47:39 ID:rOPFKcfh
>>443
サイトを探してみたんですけど、色のオーダーに関しては
何も書かれてなかったです。
見つけられないだけかな。

449 :774RR:2010/06/27(日) 22:52:19 ID:CzpzqvWL
SHOWAのアドバンテージ出してくれないかな。
あのデフォの色が好きだ。

400R売れて出してくれる事を願う。。



450 :774RR:2010/06/27(日) 22:54:51 ID:4yVXxDox
>>442
おれも>>444のスタンド使ってる。
これしか使ったことないしおすすめと言う訳ではないけど慣れたら簡単に上がるよ。

451 :774RR:2010/06/27(日) 22:59:57 ID:8669AvWu
>>445
SBですら85万とかなボッタ値段なのに、それをフルカウル化したら90万の大台に乗せてくるなw
あまりの価格差にNinja400とは勝負にもならん

452 :774RR:2010/06/27(日) 23:00:46 ID:CzpzqvWL
てかまず出ないと思うんだけどw


453 :774RR:2010/06/27(日) 23:11:33 ID:/SPi14da
>>445だすなら、250フルカウルだわな
CB1100に対抗して空冷Zだすっぽいし


454 :774RR:2010/06/27(日) 23:20:26 ID:lzMormo2
VT750Sに対抗して、バルカン900のエンジンでVZ900Sとか出す


わけないよな。

455 :774RR:2010/06/27(日) 23:21:26 ID:dZiK53U0
フックのジュラコンとアルミってどう違うの?

硬さ?

456 :774RR:2010/06/27(日) 23:33:20 ID:FeYHn62l
>>455
> フックのジュラコンとアルミってどう違うの?

サイトにもある通り、ジュラコンだとスライダー代わりになる・・・かもしれません。
アルミだと超レアケースですけどアスファルトに噛み込むこともあります。
ただし色は白黒のみ、樹脂なので泥や埃が傷に噛みこんだりします。

アルミはきちんと色がマッチしたらかっこいいと思います。
私のは金色でこんな感じ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277649123074.jpg

微妙〜

457 :774RR:2010/06/27(日) 23:36:54 ID:dZiK53U0
>>456

さんくす。
じゃあ普通にしてればアルミで問題ないということか。
青の6fだけど同色の青にするかアクセントで赤にするか…。

458 :774RR:2010/06/27(日) 23:38:38 ID:zdyB3M/s
400Rと4nがあの形ということは、
当分6fと6nのMCは無いのかな?

459 :774RR:2010/06/27(日) 23:42:38 ID:7BvBtd9U
今年モデルチェンジしてるやん
今年のが2回目のモデルチェンジじゃなかったっけ

460 :774RR:2010/06/27(日) 23:50:29 ID:iEU2Rvxl
6f/nは去年、ヴェルは今年FMCしたばっかりだね

461 :774RR:2010/06/27(日) 23:52:04 ID:/os2hOHU
>>456
乗ってあげようぜ

462 :774RR:2010/06/28(月) 01:13:25 ID:c27hYDil
>>440
赤好みなら
BituboとかMATRISなんてのはいかがかと?
どうせやるならフロントも揃えて調整したほうがいいし。
(ノーマルは調整機能なし)

463 :442:2010/06/28(月) 07:07:48 ID:vRi71/vU
>>444
>>450

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

464 :774RR:2010/06/28(月) 09:02:31 ID:2Lqf/v+1
ステップセンサーするより先に爪先擦っちゃうんだけど
爪先はピタッと内側に締まったほうがいいの?6n

465 :774RR:2010/06/28(月) 09:17:20 ID:3oZLjqNQ
漏れは先にチンポ擦ってしまいます

466 :774RR:2010/06/28(月) 13:39:12 ID:dUtvblb9
>>442
'10fなのでVには合わないかも知れませんがロングローラーL字受けでやってます。
JTRIPに相談した所、V字受けよりL字受けの方が上げやすいと言われました。

467 :774RR:2010/06/28(月) 16:07:44 ID:K5zpnyIy
久しぶりに来たけどまたスタンドの根元折れた人いたんだね。
1回目の人はふざけ半分みたいなどうがをUPしただけだったけど
今回の人はカワサキとやりあったからカワサキの体質が
はっきり分かって良かった。
情報提供者の口を必死にふさごうとするお前らには呆れた。
気持ち良くオナニーしている最中に邪魔されたからって
言論封鎖する事は無いだろうに。
そんな馬鹿な客が多いからいつまでたってもカワサキは
襟を正さないんだよな。

468 :774RR:2010/06/28(月) 17:12:48 ID:2Lqf/v+1
>>467
ニコ動以外でまたって言うのは何年式?n?f?
黄金のnで06か07の人はブログで見たけど・・・
心配なら鉄板溶接して事前に補強してもらったほうがいいかな

469 :774RR:2010/06/28(月) 17:20:25 ID:Xdz4zQ5+
なんという目の覚めるような自演

470 :774RR:2010/06/28(月) 17:57:17 ID:emxiwEnB
班長乙っすwww

471 :774RR:2010/06/28(月) 18:01:55 ID:WANEu4dy
>>467
文章に特徴あるから、すぐ班長サンだってわかるね。
すごい粘着力だなあw

472 :774RR:2010/06/28(月) 18:41:16 ID:rxH+n9HM
みんなスルー検定だよ

473 :774RR:2010/06/28(月) 19:13:51 ID:6mgF8dS/
スルーのスの字を出した時点でもう出来てないと思うんだ

474 :774RR:2010/06/28(月) 19:19:26 ID:frs6yAwl
@ギコナビ

466 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/06/28(月) 13:39:12 ID:dUtvblb9
>>442
'10fなのでVには合わないかも知れませんがロングローラーL字受けでやってます。
JTRIPに相談した所、V字受けよりL字受けの方が上げやすいと言われました。

467 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん
あぼ〜ん

468 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/06/28(月) 17:12:48 ID:2Lqf/v+1
>>467
ニコ動以外でまたって言うのは何年式?n?f?
黄金のnで06か07の人はブログで見たけど・・・
心配なら鉄板溶接して事前に補強してもらったほうがいいかな

475 :774RR:2010/06/28(月) 22:11:40 ID:nCX07uFe
>>464
> ステップセンサーするより先に爪先擦っちゃうんだけど
これはおかしい。
というか危ないよ。

476 :774RR:2010/06/28(月) 22:41:43 ID:c27hYDil
というか、単に爪先開いて乗ってるだけじゃないのか?>>464
それか、ミ○キーマ○ス並に靴がでかいとか?

477 :774RR:2010/06/28(月) 22:56:15 ID:2Lqf/v+1
そう、癖で爪先開いて乗ってる
だから倒すと擦っちゃうんだよね、乗り方が悪い?

478 :774RR:2010/06/28(月) 22:57:48 ID:iVm0kGVy
でも内股で乗るのはイヤッ

479 :774RR:2010/06/29(火) 10:06:36 ID:toSu3f9M
ごめん納車したてなんだけどこのバイクってガソリンレギュラーだよね?

480 :774RR:2010/06/29(火) 10:15:56 ID:VsyRACKZ
レギュラーだけど、ハイオクの方が調子いい気がする。

481 :774RR:2010/06/29(火) 10:19:51 ID:toSu3f9M
さんくす!

482 :774RR:2010/06/29(火) 12:05:10 ID:IOSt4SWR
俺はレギュラーで全然問題ないからレギュラーでいい気がする。

483 :774RR:2010/06/29(火) 12:50:47 ID:ufWCQ/hJ
一度間違えてハイオク入れたことがあったけど別段変化は感じられなかったなあ。

484 :774RR:2010/06/29(火) 17:11:13 ID:W1F1Wdxa
自分が合うと思う燃料を入れれば十分。
で、俺はハイオク。

485 :479:2010/06/29(火) 21:04:51 ID:0AU48HEa
皆さんありがとうございます。レギュラー使っていこうと思います。
昨日6f納車して、今日初ツーリングでしたが雨降ってたからあんまり走れなかった('A`)
高速無料始まったし無料区間走ってちょっと遠く行きたかったのにな(´・ω・`)

質問なんですけどスポーティなサイドバッグかパニアケースどっち付けようか、
そして何にしようか迷ってるんですが皆さんどうしてます?

486 :774RR:2010/06/29(火) 21:18:30 ID:90K6jbpp
>>485
ケースはアイリス箱
サイドバッグはデグナーのSS用
見た目気にしないので容量と安さ優先です

487 :774RR:2010/06/29(火) 21:24:01 ID:mrBbk/AY
ボストンバッグに大型ネットが最強だよ!
雨用に20L向けくらいのザックカバーも買っておけば安心。

いやマジで

488 :774RR:2010/06/29(火) 22:22:21 ID:2sU3Tsg7
やっぱりプロ、バイク便の箱ではなかろうか?

489 :774RR:2010/06/29(火) 22:28:07 ID:Iedv+JXu
初期投資は高いけど、防犯・防水の点から言えばパニアがオススメ。

490 :774RR:2010/06/29(火) 22:30:26 ID:bTL5jWBv
>>480
ハイオクの方がエンジンの回りが軽い気がするんだよね。

491 :479:2010/06/29(火) 22:32:31 ID:0AU48HEa
>>486
デグナーはたくさん入るしいいですねぇ。
参考にさせていただきます。ありがとうございます。

>>487
今日ネット付けて走ったらたら尻にネットが当たって違和感ありました(´・ω・`)
あとネット付けるフックが後ろの方2箇所しかないんですけど前方はどこで固定させてます?
やっぱ何か付けないといかんのですかね。

492 :479:2010/06/29(火) 22:38:19 ID:0AU48HEa
>>488
サイドに付けるので考えてるんですよ(´・ω・`)
後ろは見た目的にアレかなって。

>>489
やっぱパニアのがいいですよね。
でも調べたら10万以上しそうだしかなり高い・・・。

493 :774RR:2010/06/29(火) 22:40:07 ID:i18fUj3T
サイドバッグならまだすり抜けできるが、パニア付けるとすり抜けはほぼ無理になる
すり抜けしないって人ならいいけど

494 :774RR:2010/06/29(火) 22:40:28 ID:DiOGoWnz
サイドはたいしてモノ入らないし使いでも良くない
付けるならパニア一択
GIVIの40L以上の付けると実に快適

495 :774RR:2010/06/29(火) 22:40:46 ID:W1F1Wdxa
http://www.tanax.co.jp/products/bag/sack.html
・安い
・丈夫
・防水
・無難な形
バイク乗りにとって良いバッグ。20〜30Lを一つ持っていても損はしない。
欠点は、取り出すのが面倒な事とコツを掴まないと空気が溜まってしまう
(それだけ密封性が高い)。
それでも、アイリス箱にフックを付けて、その上にロープでこいつをくくりつければ容量UPになる。
俺の使い方では、長距離ツーリングで小さめのアイリス箱を使い、土産があった場合はこいつに入れる。
土産なんて、入れる事はあっても自宅に戻るまでは出さないから。

496 :774RR:2010/06/29(火) 22:56:05 ID:dCbOMEFC
>>467
鉄板溶接したら、修復車扱いじゃない?

497 :479:2010/06/29(火) 23:00:36 ID:0AU48HEa
>>493
それ考えてなかったです(´・ω・`)
田舎だしぐいぐいすり抜けするようなことはないけど幅が出るのは面倒ですね。

>>494
大容量のパニア付けてたらカッコいいし快適でしょうねぇ(´・ω・`)
でも日帰りツーがメインだし20Lくらいあれば十分だしパニアはやめとこうかと思います。高いし・・・。
ありがとうございました。

>>495
それ持ってますw最近使ってないけど('Д`)

498 :774RR:2010/06/29(火) 23:45:23 ID:90K6jbpp
>>497
サイドバッグは基本的に濡れてもいいもの入れてる
キャンプ道具とかサンダルとか、カバーしても防水が甘いから

>>496
今車検出してるけど鉄板補強頼んだよ
修復ありになるけど気にしない、折れるよりマシ
北海道ツー控えてるし帰ってきた頃には3万キロ超えてるからね

499 :774RR:2010/06/30(水) 04:14:49 ID:VPFSbq/E
>>479
荷物大量に積むには、ERはフック一対と頼りない。
グラブバーのボルト付け替えてフックにしてる人いるけど、テールカウル小さいし、
キャリアは必要と思われ。
GIVIかSW-MOTECH、RENNTECは09用が出ているのは確認しているが。

500 :774RR:2010/06/30(水) 08:34:49 ID:4w3SLv3x
>>491
こうしてます
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277854239402.jpg

501 :485:2010/06/30(水) 20:21:17 ID:joYP8kh8
>>498
甘いんですね( ´Д`)
まあそんな濡れたら困るもの入れて走ったりしないし多分問題ないと思います。

>>500
わざわざうpありがとうございます。
それかなりgoodですね(´∀`)
出来ればパクりたいなと思うんですが、長いボルトで止めてるだけなんでしょうか?
質問ばっかりですまそ(´・ω・`)

>>499
いざネット付けようと思ったら後ろしかなくてどうすんだ!?と思いました。
そんな大荷物で走ることも多分ないんでサイドバッグ+ボルト替えてネットにしようと思います。

502 :774RR:2010/06/30(水) 23:24:03 ID:dS5Ps+WM
>>501
こういう奴付けたんじゃね?
http://www.webike.net/sd/9391792/
http://www.webike.net/sd/1565189/

503 :485:2010/06/30(水) 23:45:35 ID:joYP8kh8
>>502
ありがとうございます!
荷掛けフックでぐぐってみたら無知な自分でも出来そうな自作が見つかりました(*´∀`)

いちおう
ttp://cowtail.ld.infoseek.co.jp/2009/090414/090414.htm

504 :774RR:2010/07/01(木) 01:41:23 ID:dkRabb/8
俺もボストンバッグ派
ゴムロープ1mを往復させるだけで結構固定されるよ
バッグ潰れる、というか潰さないくらいやんないと駄目だけど

505 :774RR:2010/07/01(木) 05:15:18 ID:ivA6/SW3
>>503
それ俺だ(苦笑)
もっとスマートなネットアンカー使った方法があるよ。
「er-6f 荷掛けフック」でぐぐってみなされ。

506 :774RR:2010/07/01(木) 10:00:32 ID:A16kzZzn
>>501
いいのが見つかりましたね。一応自分のも
POSH-FAITH製 M8マシニングネットアンカー
POSH-FAITH製 M8-5tユニバーサルカラーセット(もうちょっと厚めのほうがいいかも)
M8 90mmステンレスボルト
2400円くらいです
ヘルメットホルダーはPMCヘッドロックをハンドルバーに付けています


507 :774RR:2010/07/01(木) 10:20:56 ID:A16kzZzn
'10f乗りですが、110〜120あたりでミラーが激しくぶれるんです。
どなたか良い対策を教えてください


508 :774RR:2010/07/01(木) 10:25:52 ID:4F7PDT/L
>>506
これってER-6fの積載対策にテンプレにしても良さそうだよね。
私もやってます。

509 :774RR:2010/07/01(木) 11:01:55 ID:cJ5RHQ2Z
いや七崎可愛いってば

510 :774RR:2010/07/01(木) 11:02:49 ID:cJ5RHQ2Z
おっとゴバクキニスンナ

511 :774RR:2010/07/01(木) 15:14:23 ID:HGKg2/Oq
'09以降のオーナーにおながい。
新しいグラブバー(片持ち式の奴)って、片側2個ある
ボルトの間隔ってどれくらい?教えてもらえると嬉しい。
できればボルトのサイズ(M8かな?)も。


512 :774RR:2010/07/01(木) 15:15:56 ID:HGKg2/Oq
↑ボルトの間隔=ボルトとボルトの間の幅


513 :485:2010/07/01(木) 19:11:19 ID:SLUIUGWX
>>505
まさかの本人ですか(・∀・)
他にも色々見つかったけど>>505さんのが一番分かりやすかったんで載せちゃいました。

>>506
おお、ご丁寧にありがとうございます。
とりあえずこれからボルト買いに行ってきます(`・ω・´)
近くにバイク屋ないから他のはネットで取り寄せかなぁ。

514 :774RR:2010/07/01(木) 20:13:55 ID:ozFLdy7X
>>507
130km/h位出す

515 :485:2010/07/01(木) 21:03:42 ID:SLUIUGWX
M8×90ボルト売ってなかった( ´Д`)クハッ
取り寄せしたらン百本のケース単位とか抜かしやがる。

この糞田舎が・・・。

516 :774RR:2010/07/01(木) 21:11:11 ID:A16kzZzn
>>514
やっぱり!言われると思ってました(^^;)

517 :774RR:2010/07/01(木) 22:04:06 ID:OjLKRHCq
>>515
M8×90ボルト
神奈川まで来れるならただで10本くらいあげるよ

518 :505:2010/07/01(木) 22:06:55 ID:ivA6/SW3
>>515
ネットアンカーやカラーも用品店から通販で買うんだったら、ついでにボルトも買って送ってもらえばいいんじゃないでしょうか?
大きなバイク用品店ならキャップボルトも置いているだろうから、相談に乗ってくれると思いますよ。

しっかし本当にイジリ所の多いバイクだなぁ・・・と思う今日この頃です。

519 :774RR:2010/07/01(木) 22:08:37 ID:ohbRlU/e
バイク持ってるんだから、ひとっ走り行ってくればいい
いくらなんでもバイクで行ける範囲にホームセンターの一つはあるだろ

520 :774RR:2010/07/01(木) 22:16:18 ID:ozFLdy7X
>>518
そうなのか〜
Vはいじるとこ無くて冬とかやることが無い。

サブフレームのネジを使った荷掛けフック
大型スクリーン
カウルのビビリ止め2箇所

ここまでやったらもうやることが無くなった

521 :774RR:2010/07/02(金) 00:04:12 ID:wVLOCgVk
>>405
今更だけど情報ありがとう。速攻でオーダー入れたわw
パニアステーは10日過ぎには入荷するそうだ。
サイドステーは10月以降だそうなw

522 :485:2010/07/02(金) 00:50:08 ID:GpKuIKJU
>>517
ええと1000kmくらい離れてます(;´・ω・`)

>>518
そうっすね(´・ω・`)そうします。。。

>>519
市内にある2店舗(別系列)行ったけどどっちもなかったんだ(´・ω・`)
近所の大きな店っつったらその2系列しかないし来週の休みに隣の市までボルト買いに行くかなぁ( ´Д`)

523 :774RR:2010/07/02(金) 00:59:47 ID:gillR1BC
>>511
09のオーナーです。
ボルトの中心から中心まででいいのかな。8cmでしたよ。
ボルトのサイズはM8でよかったと思います。
POSH Faithの8mmネットアンカー刺さってるので。

524 :774RR:2010/07/02(金) 03:19:37 ID:Hmt9jdGy
モマエラ女が来たらすぐチヤホヤすんのなw

525 :774RR:2010/07/02(金) 03:52:49 ID:JaeAq2B3
>>524
嫉妬するなよ
お前には俺がいるだろ?

526 :774RR:2010/07/02(金) 08:00:06 ID:sEMWHcRc
女だったのか!言われるまで気づかんかった(´・ω・`)

527 :485:2010/07/02(金) 10:33:15 ID:rBHC5Rad
俺のことなら余裕で男なんですが。

528 :774RR:2010/07/02(金) 12:13:02 ID:xgpNBWi9
07の6fの場合、タンデムグリップの取付がシート下。
どうやってフックを増設しよう?

529 :511:2010/07/02(金) 12:20:13 ID:29uT4Jsy
>>523
thxです。助かりました。


530 :774RR:2010/07/02(金) 12:39:16 ID:HF2LNpFY
>>524のネットエスパー力はあてになるなあw

531 :774RR:2010/07/02(金) 19:30:17 ID:gillR1BC
BRIGHTのアンケートに答えたらタンク保護パットがもらえるって書き込みがあったけど
それは車種純正のものですか?
それとも汎用?

532 :774RR:2010/07/02(金) 19:31:51 ID:jTTuS7LO
>>528
L型金具を使う。
ワッシャーでカウルとの隙間を作って接触防止をする。

533 :774RR:2010/07/02(金) 21:38:52 ID:I6h0j8tv
>>531
3年前にもらった物は汎用だったよ

534 :774RR:2010/07/02(金) 21:44:39 ID:xAQH5Dim
>>531
細めの汎用
すぐ剥がれてきたから捨てた

535 :774RR:2010/07/02(金) 22:56:58 ID:amQdWA+t
やっと規制解除された。

>>491
で、俺は↓こうしている。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277820067292.jpg

↓コレをフレームに巻いてシートの隙間から出してる。
26cmがちょうど良い。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/050131715.html


536 :774RR:2010/07/03(土) 13:50:42 ID:Q4MIBF95
>>533
>>534
ありがとう、やっぱり純正くれるわけないか…。

537 :774RR:2010/07/03(土) 16:17:00 ID:r2EcxbSd
今日6F契約してきた!早くのりてぇ

538 :774RR:2010/07/03(土) 16:33:22 ID:UJ5l1qSy
>>515
ネジのトミモリ でググってみ。
本数単位で注文できるよ。
メール便の送料はかかるけどね。

539 :774RR:2010/07/03(土) 21:53:11 ID:UBlLp50u
亀レスですけど

>>463
今日タイヤ交換したので、参考になれば
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278161446635.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278161489948.jpg

> >>456
> 乗ってあげようぜ

 最近は結構乗っていますw
 撮影時は仕事忙しくてローターまっ赤っ赤でした・・・。



540 :774RR:2010/07/03(土) 22:25:53 ID:WQACGF36
>>539
>>今日タイヤ交換したので

参考までに聞きたいんですけど、何、履きました?
そろそろ私も、タイヤ交換を考える時期に来ているもんで、
次のタイヤ選びの参考になればと思いまして。

541 :774RR:2010/07/03(土) 22:46:47 ID:UBlLp50u
>>540

> 参考までに聞きたいんですけど、何、履きました?
ショップにお任せでしたので(苦笑)、画像から見ると
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278164574796.jpg

DLのスポーツマックス ロードスマートみたいですね。

542 :774RR:2010/07/03(土) 22:52:39 ID:kaWTHvIg
タイヤ自分で選ばないの?
選ぶのも楽しみの一つかと思うんだけどな〜

と言ってる俺は純正以外BT016しか履いたことない(3セット目)

543 :774RR:2010/07/03(土) 23:00:22 ID:GNn04cbY
>>542
横レスだけど、俺は自分の用途と価格の希望を言って店任せにしちゃうな。
だって、履き比べることが出来るわけじゃないし、インプレも自分の用途と被ってる訳じゃないし。


544 :540:2010/07/03(土) 23:07:05 ID:WQACGF36
早いレス 有難うございます。

>>DLのスポーツマックス ロードスマート

これって純正タイヤの後継の奴ですよね?
ショップも無難な選択をしましたね(笑)
私の奴は現在7000km、前3分、後5分といったとこです。
次は、Z6を履こうかななんて考えていますが、ほかの人は、
どんなのを履いているのか知りたかったもんで。
やはり、このバイクにはツーリング〜スポーツツーリングぐらいの
タイヤがお似合いですね。
有難うございます。

545 :774RR:2010/07/04(日) 00:50:02 ID:7fNTwSLN
そういや俺も先月上旬にロードスマートに履き替えました。
新車装着を15000km近く使った後に履き替えて、路面追従性の良さに感動しました。
峠をあまり攻めない走り方ならロードスマートで丁度いいのかと思います。
もう少し倒し込んだりワインディングを積極的に楽しむなら、クォリファイヤー2が
いいのかもしれません。
(私の住んでいる地域では、ダンロップが安価に手に入るので)

546 :774RR:2010/07/04(日) 11:29:31 ID:adpipPNL
流れぶった切るが俺も>>506やろうと思う!
ネットアンカーはグラブバーに近い色にしたいんだけどチタン、シルバーどっちが良いだろうか?
あとカラーは5tだともうちょい長い方がいいみたいだが10tあればおk?

547 :774RR:2010/07/04(日) 13:11:30 ID:IDkSHNM0
>>546
09と10でグラブバーの色違うみたいだけど大丈夫?
09にチタンつけてる人の写真見たけどちょっと濃い感じ。
シルバーの方が近いと思うよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278216525691.jpg

ちなみにこの方はカラー5tが外から見えなくてちょうど良いって
書いてました。
10tだと長い気がする。

548 :547:2010/07/04(日) 13:36:17 ID:IDkSHNM0
連投ごめん。
上げ直したのでチタン色こっちです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278217797810.jpg

ついでに他の色のもまとめてみた。
本人さんいたら無断転載ごめん。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=61069

549 :546:2010/07/04(日) 13:47:30 ID:adpipPNL
>>547
ご丁寧にありがとうございます。
んじゃシルバー&5tで装着します。

550 :774RR:2010/07/04(日) 14:56:07 ID:RP8Up/UN
500,506です
見栄えの点では5tがいいと思います。10tだと4mm程ネットアンカーが浮きます
ただ、グラブバーの穴径よりネットアンカーの外径のほうが少しだけ大きいので
5tだとちょっと穴に傷がつきます。5tに薄いワッシャーを足す位が良いと思います
自分はもう傷つけてしまったので5tのままですが

551 :774RR:2010/07/04(日) 18:56:46 ID:adpipPNL
>>550
thx!
もう5tで注文しちゃったよ/(^o^)\
早く届かないかなぁ(・∀・)

552 :774RR:2010/07/04(日) 20:49:18 ID:gTL4jjwu
つーことは、カラーは8tがちょうど良い感じなのかな。

553 :774RR:2010/07/04(日) 20:58:32 ID:JYkeqnK4
e-r4n赤の実物みて、これが6nだったら買うんだけどなとおもったが、
2011年のer-6nは、er-4nと同じ赤色が出るみたいだね
日本には入ってくるかな?
http://www.kawiforums.com/ninja-650r-er6/159119-2011-kawasaki-er6n-first-look.html

554 :774RR:2010/07/04(日) 22:12:47 ID:gUUw5SW9
天気微妙だったんでエキパイ磨いてた。
紙やすりの400→600→1000→ピカール→耐熱WAXで仕上げ。
社外品か!と思えるような美しいエキパイに変貌した。


555 :774RR:2010/07/04(日) 22:15:11 ID:adHJ6R/F
うpもなしに(ry

556 :774RR:2010/07/04(日) 22:19:36 ID:gUUw5SW9
いい色に焼けてきたらうPするよ。
今はDEAGの新車のエキパイみたいな感じ。


557 :774RR:2010/07/04(日) 23:35:11 ID:RP8Up/UN
5tカラーにワッシャーを1枚か多くて2枚足すのがいいと思いますよ
ホームセンターでステンレス製が1枚10円で売ってます

東海環状ぐるっと回ってこようかと思ったら風が強くて怖くなって途中で降りました



558 :774RR:2010/07/05(月) 11:05:23 ID:lkggFvyp
キャリア付けて不要になったとかで、09以降のグラブバー
余ってる人いないかなー、黒でも銀でもいいんだけど。



559 :774RR:2010/07/05(月) 11:42:53 ID:OpGXFQAo
グラブバーとニンジャ650R用のカバーと交換してくれる人いないかなあ。
人乗せたくないから要らないや。



560 :774RR:2010/07/05(月) 19:30:51 ID:cX1nGHrf
>>559
車検の時に、タンデムベルトをつけるか定員1に構造変更が必要な気が…

561 :774RR:2010/07/06(火) 13:33:16 ID:+0SlxkLt
そう言えば外車では
他の国ではタンデム用パーツがオプションの車種でも
日本仕様だけは標準装備になってるな(そして日本代理店がボッタクリPRICE付ける)

562 :485:2010/07/06(火) 20:55:08 ID:pkhWCQ3L
おまいらカスタムって何してる?

563 :774RR:2010/07/06(火) 20:58:11 ID:lVjL5SBw
アンケート厨はお引き取りください

564 :774RR:2010/07/06(火) 21:04:07 ID:LL0od6eD
カスタムする暇があったらひたすら走る
ひたすらだ!

565 :774RR:2010/07/06(火) 22:25:34 ID:XLgn9WY4
カスタムたってパーツもそんなにないからな
箱つけて走るだけだ

566 :774RR:2010/07/07(水) 01:00:09 ID:Rs+Pkbud
今年はカスタムパーツ多く出そうだぜ!
400用のw


567 :774RR:2010/07/07(水) 14:38:38 ID:gFiCP+Cx
ミラーが風圧で動くんだけどどうにかならない?

568 :774RR:2010/07/07(水) 21:06:34 ID:LrU3gqMP
つ アロンアルファ

569 :774RR:2010/07/07(水) 21:09:35 ID:ww7YOYKh
>>567
ぎゅっと締める
それかシールテープを巻いてみる

570 :774RR:2010/07/08(木) 00:49:39 ID:kCgl6Tv8
>>567
動かなくても振動でどーせ見えないからいっそ見ない。

571 :774RR:2010/07/08(木) 02:07:52 ID:x4sICQ7Q
>>570
09以降の現行型は、100km巡航でもしっかり見えるよ。
70km以下だとほとんどブレない。

572 :774RR:2010/07/08(木) 02:11:56 ID:x4sICQ7Q
あ、ハンドルマウントのnの場合ね。
fがどうかは知らん。

573 :774RR:2010/07/08(木) 14:44:43 ID:sjs/ZTcc
10fは110〜120でかなりブレる。支柱が細長いせいか?
左だけZX-10R?のミラーを強引に付けてあるが短いためかこちらは全くぶれない

574 :774RR:2010/07/08(木) 17:44:01 ID:su13ym6f
fにオレンジきた。待ってたよ〜予約しよ。
ttp://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100708039286/1.htm?nwsThough=1

575 :774RR:2010/07/08(木) 17:51:10 ID:r2F0He+z
やべえ、新色どれもかっけぇー
特にモスグリーンいいな

576 :774RR:2010/07/08(木) 18:18:55 ID:EWgDzJah
グリーンいいねえ。すげえいい。

577 :774RR:2010/07/08(木) 18:22:38 ID:iZREmwO8
ABS装備も地味にいいね

578 :774RR:2010/07/08(木) 19:26:47 ID:nbiBN8Rw
なぜfにモスグリーンが無いんだ!

579 :774RR:2010/07/08(木) 19:33:43 ID:h4WlBklm
モスグリーンすげえかっこいいな。kwskにこんなセンスがあったとは。

580 :774RR:2010/07/08(木) 20:39:56 ID:GTCgBnoy
グリーンは軽い艶消し?
前のZ1000みたいな感じかな

581 :774RR:2010/07/08(木) 20:44:08 ID:aieAlWXf
やっと大型二輪免許取れた・・・卒検超緊張したマジで
しかしER-6Fを買う金が足りんので
大型ライダーになるのはもうちょい先になりそうです

582 :774RR:2010/07/08(木) 20:49:32 ID:hg1oQ95P
またこいつらカエルカラー大絶賛かよと思って見たらかっこよくてフイタ

583 :485:2010/07/08(木) 21:01:32 ID:f9RiJ4tE
俺はオレンジやなぁ。

584 :774RR:2010/07/08(木) 21:02:39 ID:f9RiJ4tE
いつまで消し忘れてんだ俺はorz

585 :774RR:2010/07/08(木) 21:12:10 ID:6t9dQTp7
モスグリーンはなんか地味だな
藪に突っ込んだら見つからなくなりそう

586 :774RR:2010/07/08(木) 21:17:06 ID:GTCgBnoy
>>581
イイイイヤッホオオゥ

587 :774RR:2010/07/08(木) 22:00:26 ID:Lmv6MyzG
つうかモスグリーンはversysのが似合う気がするのは気のせいか?

588 :774RR:2010/07/08(木) 22:03:27 ID:r2F0He+z
>>587
当然くるだろうと期待してるぜ

589 :774RR:2010/07/08(木) 22:06:00 ID:cfuvU6M3
グリーンというよりカーキだな
北朝鮮のトップが着てるアレの色
オレンジは斬新でいいな

590 :774RR:2010/07/08(木) 22:18:59 ID:aieAlWXf
>>586
卒検終わって合格って言われた瞬間がまさにそんな感じでしたw
ああ早くER-6f乗りてぇ

591 :774RR:2010/07/08(木) 22:22:59 ID:GTCgBnoy
>>590
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/

592 :774RR:2010/07/08(木) 22:24:39 ID:f9RiJ4tE
>>590
分かってないみたいだから誘導しとくね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/

593 :485:2010/07/08(木) 22:25:26 ID:f9RiJ4tE
あっ('A`)

594 :774RR:2010/07/09(金) 00:12:10 ID:XmibD3Pm
明後日納車だorz


595 :774RR:2010/07/09(金) 00:26:06 ID:DeaRc4oQ
なんでorzなんだw

596 :774RR:2010/07/09(金) 00:27:00 ID:ko8AF/yY
雨か?

597 :774RR:2010/07/09(金) 00:27:11 ID:7qyztPkw
・・・天気予報悪かったとか?

598 :774RR:2010/07/09(金) 00:40:06 ID:HSsvzThK
6fの白は落ちたか。
早めに買っといてよかった♪


599 :774RR:2010/07/09(金) 01:07:28 ID:X6acGjz4
白人気なん?黒かと思った

600 :774RR:2010/07/09(金) 01:10:45 ID:HSsvzThK
いや、人気あるかどうかは知らんが、俺が個人的に好きなだけ・・・


601 :774RR:2010/07/09(金) 06:35:15 ID:Ptk2uigD


602 :774RR:2010/07/09(金) 06:40:09 ID:ZTeifGzN
カワサキってライムグリーン以外にグリーンあること知ってたのか

603 :774RR:2010/07/09(金) 07:12:20 ID:OgfNbGFY
>>590
わろたw

604 :774RR:2010/07/09(金) 07:40:28 ID:XmibD3Pm
>>595
いやぁ、2011のABSつきいいなぁって。

605 :774RR:2010/07/09(金) 10:24:22 ID:e/gahYKi
ABS付きなんて昔からあるんだけど。

それに>>574は欧州仕様でしょ。
皆の好きなマレーシア仕様(ブライト販売)ではまたABS無いと思うよ。


606 :774RR:2010/07/09(金) 11:05:24 ID:D3dIItFl
買うときは、ABS無いのか・・・って思ったけど、こんだけ車重が軽いと、
あんまりABSの必要性は感じないけどね。
ブレーキも急激に効くタイプじゃなくて、じわりと効くほうだから
コントロールしやすいし。

ABSも一長一短だからねえ。
雨の日は重宝しそうだけど、ドライな条件だとむしろ制動距離が伸びて邪魔。

607 :774RR:2010/07/09(金) 21:56:25 ID:+3yJCQpm
10Vのサイドステーが届いた。
早く日曜にならんかなw

608 :774RR:2010/07/10(土) 00:00:40 ID:NEcgKD9h
>>591>>592
このご時勢にローン薦めるとか、オマイラ…



いいぞ、もっとやれw


カーキの印象はいいようだが日本には入らない罠…

609 :774RR:2010/07/10(土) 00:02:18 ID:9fPuf7aH
>>608
まだ入るとも入らないとも決まってない訳だが

610 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:33:00 ID:9fPuf7aH
なんでもそうだが欲しいときが買い時だし
自民ミンスが消費税上げるとか不穏当な事ほざいてることもあるし…

611 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:44:09 ID:dUI30qaW
元6f乗りのおれだが、これからバイクの免許(普2)を取ろうとしてる後輩に
Ninja400Rを勧めて洗脳してるうちに、
こっちがまた6fに乗りたくなってきちまった…。w

612 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:48:52 ID:OqUZbZ9J
金銭的に余裕あるなら迷わず買えばいいじゃん。
新色も出るし、心機一転でさ。


613 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:59:20 ID:25nTamcs
長期保管しておけば良かったのに〜。

614 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:29:18 ID:IxYJ3In4
ミラーの支柱に100gの重り貼り付けてみたら少しブレが収まった
けどまだ見えにくい。何かいい方法教えてくだちい

615 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:32:58 ID:Lr4RPUXQ
リミテッドでピンク色の角付きとかでねーかな?
Z1000のトリコロールもあることだし

616 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:43:02 ID:E9ubcuZn
>>614
200gつけてみる

617 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:51:12 ID:VXstG5kd
09以降の6F/6Nのリアホイールのリム幅って幾つでしょうか?
オーナーの方教えてください。

618 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:54:02 ID:ci5EsM47
あれはトリコロールじゃなくて、ビルバイン

619 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:39:14 ID:+5/0YCEn
本日10年モデルの6fを契約してきました。
これからよろしくです。

トップケースを付ける予定なのですが、
おすすめのリアキャリアはありますでしょうか?

620 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:17:59 ID:4LD3tLCN


621 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:26:22 ID:ipfFtEdQ
モスグリーンかっこいい!

自衛隊の車両みたい。


622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:45:01 ID:OqUZbZ9J
トカマク用ダンバインだな。


623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:37:49 ID:qLuISVAE
タンクに「川崎重工」って書きたくなるな

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:29:21 ID:brbh26m+
ここのオーナーの比率はn>f>Vかな

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:59:33 ID:Ec2sfAEz
f>n>v
だよ

626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 06:33:04 ID:VaQZuSmp
モスグリーン、姉エロにもあったよな、あんな色…

たぶん日本は無難な黒と最近メジャーカラーになった白だけが入るんだろうな…

627 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:58:27 ID:8jxySRlW
雨で3週間くらい乗ってねえ。
ブレーキディスクが真っ赤っかorz

628 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:50:45 ID:xAGTZApd
モスグリーン、俺的には微妙な色だけどなあ。
現物を見てみないと何とも言えないけど、nにはイマイチ合わないような気が。

白も、パールホワイト的な色っぽけどどうだろ?
09の青みがかった白はすごく良かったんだけどね。

629 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:53:04 ID:RRlnU00x
10Vのサイドステー取り付け完了
けどウインカーの移設だとか配線の延長だとか思った以上に加工が必要だった。
おまけに熱した半田ごてに指が触れてしまいヤケドしたw

630 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:07:43 ID:uN7VQYi5
>>629
うpしてもらおうか








631 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:19:18 ID:RRlnU00x
>>630
何で指なんだよwww
まぁ水ぶくれになっただけなんで今は大丈夫だけど、
バイク屋のオヤジに
「オメーは手伝いに来たのか邪魔しにきたのかどっちなんじゃー!」って怒られたw

632 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:57:29 ID:Nj/j3c4G
チン○コを半田で火傷したのはいい思い出


633 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:10:33 ID:yneV+m5a
モスグリーン新色って珍しいね
車だとあんまり売れないカラーみたいだけど

634 :774RR:2010/07/11(日) 23:29:11 ID:tdTGsn0n
モスグリーンって蛾?モスバーガー?どっちの意味合いよ

635 :774RR:2010/07/11(日) 23:30:36 ID:uN7VQYi5
>>631
心配してやってんだよ言わせんな恥ずかしい///
>>モスグリーン
苔じゃね

636 :774RR:2010/07/12(月) 10:36:14 ID:IZsc49if
>>633
ブリティッシュグリーンならまだしも、モスグリーンはねぇ。
四輪も二輪も日本国内じゃまず見ないね。
それに、シャープで先鋭的なデザインの6nに、ああいう柔らかい中間色は
まったく合わないと思う。

>>634
モスだけだったら、苔(moss)か蛾(moth)か、判別つかなくてもしかたないけど、
モスグリーン(moss green)で蛾を思い浮かべる人も珍しいw

637 :774RR:2010/07/12(月) 10:49:03 ID:EoCwKJXf
教養あるところをひけらかしたい気持ちは充分わかるが、
外国語ではなくカタカナの外来語を同音異義に誤解する例なんて
珍しくもなんともないわけだが。

ちゃんと「蚤の市」という言葉まで知っているにもかかわらず、
フリーマーケットを「自由な市場」と考えたりする人とかね。

638 :774RR:2010/07/12(月) 10:51:38 ID:YNyYydg8
ガのモスしか知らなかったわ

639 :774RR:2010/07/12(月) 11:27:43 ID:IZsc49if
>>637
だから、モスだけだったら誤解しても仕方ないけど、「モスグリーン」は
ふつう勘違いしないよって言っただけで・・・
あと、mossとmothなんて中学レベルの単語じゃないか?
こんなんで、教養ひけらかすとか言われたら、何も言えないよw

640 :774RR:2010/07/12(月) 11:30:42 ID:22fIAoxz
> 教養ひけらかすとか言われたら、何も言えないよw
じゃあ黙っておこう、な。

641 :774RR:2010/07/12(月) 18:21:14 ID:L4X2nu+5
ネタにマジレスが当たり前。これがバイク板クオリティ

642 :774RR:2010/07/12(月) 19:03:02 ID:5roRN2bq
みんな一生懸命に生きてんだよ!(笑


643 :774RR:2010/07/12(月) 20:03:32 ID:S0Joqraq
燃すグリーンに決まってるだろJK

644 :774RR:2010/07/12(月) 20:11:14 ID:L4X2nu+5

え?

645 :774RR:2010/07/12(月) 20:55:45 ID:oidzY+z/
>>637
いや〜おじさん知りませんでした
苔だの蚤だの
スパムメールとか何て汚い言葉なんだと
最近まで誤解していたくらいなんで

646 :774RR:2010/07/12(月) 21:19:59 ID:Ghm/P0Om
中卒乙

647 :774RR:2010/07/12(月) 22:14:39 ID:wEFleG20
>>645
おぬしひょっとして、モンティ・パイソンが好きではないかね?

648 :774RR:2010/07/12(月) 22:24:45 ID:S0Joqraq
俺はただ
「Dr秩父山乙」
と言って欲しかっただけなんだ。

649 :774RR:2010/07/12(月) 22:38:37 ID:gpmVQXvZ
>>632
なぜそこをヤケドする

650 :774RR:2010/07/12(月) 22:41:57 ID:L4X2nu+5
>>649
多分そういう性癖なのかと

651 :774RR:2010/07/13(火) 06:21:12 ID:l0JJcAur
>>648
ケ、ケロタンカラーの6Fはま、まだ?

652 :774RR:2010/07/13(火) 08:28:12 ID:gz+x3GQ6
>>649
自作pcの作業中は静電気の発生を防ぐために全裸にならなければならないと聞いたため

ゴム手袋だけでよかったとあとで笑われたが。

半○ゴテがチンポコ直撃したときは、女○子になるかと思ったぞ

653 :774RR:2010/07/13(火) 10:37:41 ID:333j7Rv7
>>652
伏字の意味がわからんw

654 :774RR:2010/07/13(火) 13:21:18 ID:7pr6Trn+
>>617
10f乗り。リム幅とか良く知らんがマニュアルにはリムサイズ
前輪 J17M/C×MT3.50
後輪 J17M/C×MT4.50 と、書いてあった
ちなみにタイヤサイズは
前輪 120/70 ZR17 M/C (58W) チューブレス
後輪 160/60 ZR17 M/C (69W) チューブレス だそうです
お役に立てましたでしょうか?

655 :774RR:2010/07/13(火) 14:11:21 ID:Eh3V0uuD
>>652
違うな、そこは男の娘と言うべきだろうw

656 :774RR:2010/07/13(火) 14:21:10 ID:GFmndwxt
おもんな

657 :774RR:2010/07/13(火) 21:28:38 ID:7pr6Trn+
er-6fのエンジンってバランサーついてんのか?もしくは付いてても小さいとか

658 :774RR:2010/07/13(火) 22:09:12 ID:7pr6Trn+
09以降のer-6f用サービスマニュアルって売ってないの?

659 :774RR:2010/07/13(火) 23:25:33 ID:pbVZHxxb
しかし、最近のkawasakiは、レッド、オレンジ、イエロー、モスグリーンなんて

かっこいい色ばかりだすな。

しかし、それをなんでZZR1400で出さないんだ!!

黒とかシルバーいらね・・・。

660 :774RR:2010/07/14(水) 00:37:11 ID:qTcUmqoe
金持ってるオッサンは無難な色を好むんだろ

661 :774RR:2010/07/14(水) 01:59:56 ID:8Fdt9Amp
ZZR1400にオレンジとかイエローが合うかあ?
モスグリーンはヨサゲだが。

662 :774RR:2010/07/14(水) 19:27:45 ID:eqqljeth
ZZRは金魚カラーを極めて欲しい

663 :774RR:2010/07/14(水) 23:00:47 ID:dmqmBhyE
>>619
先週の土曜につけたばっかだけど、SW-Motechのがおすすめ。
GIVIモノロックの汎用ベース使ってE370ノッケマシタ。
グラブバーが残るし、硬性も申し分なし。
ただし取り付け位置がシートの延長線みたいな低い位置なので
後ろの車からはテールランプ見辛いかもね。
値段は輸入代行で\15500でした。

664 :774RR:2010/07/15(木) 00:06:18 ID:mGQNwnvX
>663
ありがとうございます。
チェックして買えそうなら挑戦してみます。

納車日まだまだ先だけど非常にワクワクしてまってますw

665 :617:2010/07/16(金) 23:27:29 ID:KShBpXfn
>>654
おぉ、ありがとうございます!
参考にします。

666 :774RR:2010/07/18(日) 00:32:17 ID:XcX48ypt
Versyで車載動画撮りたいんだけど何処にマウントすべきかな?
先人方御教示おば

667 :774RR:2010/07/18(日) 07:21:29 ID:Qt7DoVro
>>666
一目でVと分かるスクリーン越しの絵がいいと思うので、
タンク上辺りから前方の絵が撮れるマウントで良いのではないかと思います。

ポン付けでしたら
こちらとか、
ttp://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_bike-mount.asp
こちらで
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/
安く上げるならこれでも可能(でかいカメラ禁止)。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=193002

注意点としては、
CMOS、秒間30コマ撮影だと所謂「コンニャク画像」になります(断言!)
詳しくはこちらを参照に

□□□動画撮影スレ take63□□□
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273047162/



668 :774RR:2010/07/18(日) 20:52:32 ID:3Uv9cHT4
どなどなされた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279453507587.jpg
SMみるとスタータークラッチの故障が怪しい
IFバイクは押しがけ出来ないからトラブるとほとんど何も出来ないね

669 :774RR:2010/07/18(日) 20:57:58 ID:3Uv9cHT4
IFバイクじゃないわな
FIだった

670 :774RR:2010/07/18(日) 21:00:19 ID:O1in6GUI
>>668
インジェクションでも押しがけできるよ?
こないだスロットルボディ清掃後に残ったクリーナーのせいでかかりが悪くて
バッテリー上げるのが怖かった&アパート前で騒音上げるのがいやだったから
家の前の坂使って始動したが問題なくかかった。

671 :774RR:2010/07/18(日) 21:00:20 ID:427OVSop
FIって押しがけできないんだっけ?

672 :774RR:2010/07/18(日) 21:24:15 ID:+0/xzM57
バッテリーが生きてればFIだって
押し掛けできそうだけど

673 :774RR:2010/07/18(日) 21:37:12 ID:3Uv9cHT4
>>670
押しがけ可能だったのか
ロードサービスでバイク屋までの搬送費用と帰宅費用が出るからロードサービスをすぐ呼んだ
転倒センサの誤作動の可能性もあるけど、いずれにせよ修理代がいくらか気になる。

>>671
ぐぐったらバッテリー上がりならFIでも押しがけ可能みたいです
FIエラーランプが点灯しているなら安全回路が働いて燃料ポンプが動かないから押しがけは無理でしょうね
あとはキルスイッチや転倒センサの接点不良でも安全回路が働いて燃料ポンプ動かないから押しがけは無理でしょ

674 :774RR:2010/07/19(月) 00:36:38 ID:1qmQ0R5H
09f 乗りだが、高速で足に当たる熱風はマジ何とかならんかと
ラジエターの廃熱が直接当たるので、速度を上げると強烈
ジーパンで一日乗ったら、膝から内腿が真っ赤で軽い火傷状態
リッターやらSSやら色々乗ったが、速度を上げた時の熱さはERが一番
革パンは3本あるが、真夏は革パン自体がキツイので穿きたくない
と言うか革パンでもあの熱風は熱い!
ジーパンほどではないが・・・

675 :774RR:2010/07/19(月) 00:40:03 ID:1qmQ0R5H
n にすればよかったと少し後悔

676 :774RR:2010/07/19(月) 01:24:26 ID:UjIYsC8o
>674
おれも09fだけど、そこまでヒドくないよ
すねから膝頭ぐらいまでは熱さをそこそこ感じるけど、内股もまではないな

677 :774RR:2010/07/19(月) 02:21:06 ID:1qmQ0R5H
>>676
レスサンクス
下道及び高速マッタリまではちょっと熱いな程度で問題なし
が、ハイペース巡航とかはガニ股でないと無理
試しにハイペースの時、グローブ外して手をかざしてみて、
あまりの高温風にビックリ


678 :774RR:2010/07/19(月) 07:01:43 ID:pAmUL49M
>>674
同じく09f、気持ちよくわかるw
ただ俺は革パン持ってないからわかんないけど革パンでもやっぱ熱い?
話変わるけどSSだと普通タンクが熱くなって湯タンポ抱いてるみたいになっちゃうけど
この単車だとタンクは全然熱くならないよね。

679 :774RR:2010/07/19(月) 10:05:27 ID:KTzRst7f
'10nだけど、nはあんまり熱くないなあ。
停車時にラジエーターファンが回るとスネから下に熱風が吹き付けるけど、
ジーンズでも余裕で我慢できる範囲内。
膝から上は、ぜんぜん熱くないね。

走ってる間は、スネから下も問題なし。
カウルの有無でずいぶん違うもんだねえ。

680 :774RR:2010/07/19(月) 10:44:47 ID:jbA7bOAo
でも下にカウルが無いVもかなり熱いよ。ラジエターシュラウドでそんなに変わると思えないけど。
左は全然熱くないのに、右だけ激しく熱い。2cmくらいしかオフセットしてないんだけど風の流れが右側主体なんかな?

681 :774RR:2010/07/19(月) 14:24:05 ID:1qmQ0R5H
熱さの種類がちょっと違うね
リッターSSなんかは、発熱量が半端なく、フレームを触って火傷する
渋滞なんかは地獄だけど、速度を上げれば熱気は逃げる

09f は渋滞時等の熱さはリッターSS程ではない
が、高速で速度を上げると火傷しそうな熱風が足に集中
主にカウル形状が原因だと思う

682 :774RR:2010/07/19(月) 14:36:08 ID:1qmQ0R5H
>>678
革パンにもよるのかもしれんが、やっぱり熱い
(ちなみに自分の持ってるのは安物ばかり)

何よりこの季節は、バイクに乗っていなくても熱い
日中は、常に風呂に半身浴状態
熱風自体は軽減されると思うが、ちょっとムリ

683 :774RR:2010/07/19(月) 15:07:47 ID:6DB6oTOM
皮パンてレイザーラモンみたいな?


684 :774RR:2010/07/19(月) 18:24:18 ID:Uj/GNrJg
>>674
さっき高速使用して300kmほど6f(現行)で走ってきたが、
排熱全然気にならなかったぞ。回転数は6000rpm付近を常用。
ジーンズよか薄い生地のカーゴパンツだったんだけど。

お前さんライポジ前寄りすぎるんじゃない?
俺はいつもシートの後ろの方に乗ってる。
確かタンクにおペ二あたるくらい前に乗ってると、排熱ダイレクトに直撃するね。


685 :774RR:2010/07/19(月) 21:10:33 ID:jHrTzLM3
Vだが俺も熱風は気にならないな。
真夏でも火傷するような熱さは感じないし。
5月くらいにダエグ試乗した時は1〜2分でエンジンからの
熱を感じてビックリしたが。

686 :774RR:2010/07/19(月) 21:19:50 ID:/XNfnIDJ
>>683
あれはエナメルじゃないか?
あんなに光ってねーよw

687 :774RR:2010/07/19(月) 21:30:03 ID:7K3CfVfa
>>685
俺、去年はダエグ乗ってたけど、
停止さえしなけりゃ熱さはそんな感じなかったぞ。
気になるのは信号待ちの時くらい。
長い待ち時間なら、エンジン切ってたら問題無いし。

この時期の走行中の熱風はER-6fの方が上(前の方に乗ったら)


688 :774RR:2010/07/19(月) 21:35:16 ID:pxqw9c03
ERはシートの下にレギュレーター?かなんかのでっかいヒートシンクがあって、その下にマフラーの排気口もあるから
熱が中央から上に上がりやすいんじゃ
マフラーは普通に後方にあったほうが良かったかも

689 :774RR:2010/07/19(月) 21:42:22 ID:7K3CfVfa
>>688
ラジエターの排熱が、カウルダクト形状のおかげで
足にダイレクトに当たるだけじゃね?

熱い報告6fばかりじゃん。



690 :774RR:2010/07/19(月) 22:06:34 ID:1qmQ0R5H
>>684
おっしゃるとおりライポジはかなり前
で、後ろに座ったり、ステップに目一杯つま先を立てれば、若干マシになるのは気付いてる
でも短時間なら良いが、長距離を慣れないポジションで走るのはシンドイ
結局、前寄りの大股開きになってしまう
足周辺のカウルの穴を全部塞いでしまいたいとさえ思う

後、熱風はラジエターの排熱だからエンジン回転より速度
まあノンビリ走るのが一番って事だね

691 :774RR:2010/07/19(月) 22:31:33 ID:tWbSqgwp
>>685
Vも熱風感じるよ。
高速のトンネルに入った時とかに空気の流れが整えば膝からももにかけて
強烈なのを。
やっぱり飛ばしてると特にだね。
以前乗ってたアネーロとかKLE400とは比べものになら無い位です。

692 :774RR:2010/07/19(月) 22:52:53 ID:wgtqZVKV
>>691
同じくV
熱風、ジーンズだと熱いので長距離行くときは革パンです
私の場合はすねに強烈にくる
前は1300のフルカウルモデルだったがこれほど強烈な熱風は来なかった
なんかすべての熱がまとめられて当てられてるみたいだw

この時期、自分の発熱抑えれば外からの熱風遮断できる革のほうがいいような気もする
下に着るものに速乾系のコンプレッションインナー使えば不快感は少ない

もっとも辛いのは太陽光かな
よく半そでで走ってられると感心する

あとは行く場所かw
都会は避けるww

693 :774RR:2010/07/19(月) 22:58:37 ID:7K3CfVfa
>>690
塞ぐっていうより、風を真後ろじゃなく外側(横側)に逃がすヒートガード出してくれたらいいのにな。


694 :774RR:2010/07/19(月) 23:14:01 ID:pxqw9c03
今日は35度とかアホほど暑かったからか、高速でどんだけ飛ばしても下半身は常に熱風だったw

695 :774RR:2010/07/20(火) 03:26:28 ID:SSq8Y2JX
>>683
HGはショートパンツだから
そら熱風は暑い罠。

696 :774RR:2010/07/20(火) 04:02:51 ID:AZreqehp
長距離乗るなら冬ならオーバーパンツやら夏ならメッシュパンツ検討もありだと思うがね
ジーパンだと短距離でも信号で止まる前、脚パタパタしてるわw

697 :774RR:2010/07/20(火) 09:40:39 ID:SSq8Y2JX
こんなマイナーバイク。
この前クラスの女子に「ER6って知ってる?」って聞いたら
「は?お前誰だよ」って言われた。
所詮その程度の印象しかないってことだ。

698 :774RR:2010/07/20(火) 10:09:36 ID:uafF4RKj
マイナーなのが良かったんだが、今度の400版発売で少し認知度上がるんだろうなあ・・・


699 :774RR:2010/07/20(火) 16:28:05 ID:fkS95awt
400のほうが売れれば、やたら速い400ごっこができるぜ。

700 :774RR:2010/07/20(火) 17:52:32 ID:mt4FtVA3
ER−6Fのステッカーをはがしました。

701 :774RR:2010/07/20(火) 19:34:38 ID:pcLOQ8N7
外気温でも相当違う気がするんだよな。
30度以上の日だと高速で飛ばしていてもかなり熱い。
20度台の山の中だと40〜60km/hくらいでもほとんど熱くないわ。

Vも後ろに座れば熱くないんだけどね、Vはポジション替えて乗るのが真骨頂だからなぁ。
渋滞だとやっぱり前に乗っていたほうが楽だし。

今年は100円ショップで買った子供のスケボー用の膝プロテクターに革を張って付けてみた。
まあだいぶマシになったが、真夏の渋滞で前乗り出来るほどではない(メッシュパンツ着用)。

702 :774RR:2010/07/20(火) 19:35:07 ID:x4haANg8
何で?

703 :774RR:2010/07/20(火) 20:37:12 ID:064Djes5
6F乗りだけど、そんなに熱いか?
連休で35度越えのなか、2日で400Km程走ったけど(高速含む)
停車中に意識が朦朧としたくらいで、走ってるときは快適だったけどなー。

704 :774RR:2010/07/20(火) 21:46:05 ID:hhLNLyDp
n乗りだけど、真夏に渋滞した山手トンネルの中では脚への強烈な熱風を感じるよ。
リッターSSとか噂の09fの熱風はこんな感じかと想像しながら走ることになる。
3号線まで繋がってさらに暑くなったと思うんだけど、あの中って50度以上あると思うんだけど何度くらいあるんだろうか・・・・

705 :774RR:2010/07/20(火) 21:49:20 ID:cJ7pPBrF
2011 Ninja650R
ttp://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100720039528/1.htm

ER-6fと同じか。

706 :774RR:2010/07/20(火) 23:05:53 ID:SHAUPu+3
6f乗りだけど、膝への熱風は確かにきつい。
やっぱりポジションなのかね。
タンクに引っ付くくらい前寄りに乗ってるよ。

707 :774RR:2010/07/21(水) 00:00:34 ID:b1dHXAwD
新Vのフロントフェンダーって旧Vに付くかな?
ラジエターへの泥の飛び散り何とかしたいんだが

708 :774RR:2010/07/21(水) 00:58:39 ID:x04HDPfK
>>705
それ、北米以外の仕様?


709 :774RR:2010/07/21(水) 01:02:36 ID:x04HDPfK
>>706
明らかにポジションでしょ。
熱いと書いてる人は前寄り、熱くないと感じる人は後ろ寄り。

俺は後ろがデフォだが、各部が疲れてきたら前に移動し、股を少し開き気味にする。
少し回復したらまた後ろ寄り。 これで気温35度くらいならマシンの排熱はそんなに気にならない。
(2010 6f)


710 :774RR:2010/07/21(水) 04:19:26 ID:moYx6RlV
後ろよりだが熱いぞ。


711 :774RR:2010/07/21(水) 07:53:00 ID:i669tOfa
俺は火傷避けに真夏でも下にパッチ履いてる。
昨日は猛暑日だったから渋滞の中走るのはかなり辛かったぜ…。

712 :774RR:2010/07/21(水) 19:21:46 ID:sbpedfbH
09以降のエンジンガードはRENNTECだけ?

713 :774RR:2010/07/21(水) 19:38:53 ID:HYk0EQJg
>>710
足が長すぎるんだよ
切っちまえ

714 :774RR:2010/07/21(水) 20:45:12 ID:UJybcIKR
ならし運転第二段階中。6速6000rpmだと130km/hも出るのか。
生涯ならし運転になりそうだ。
それにしても ミラーがブレて見にくいなぁ。

>>705
オーナーズマニュアルにNinja 650R / ER-6f / ER-6f ABS の
順で書いてあるから同じ車種でしょ。


715 :774RR:2010/07/21(水) 21:03:35 ID:pZUfjnBL
>>714
>>生涯ならし運転になりそうだ。
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。

7000↑の吹けも楽しいよ。

716 :774RR:2010/07/21(水) 21:11:59 ID:Tr85TAmY
6速で6000もまわさないで2速とか3速で6000回せば良いんじゃね

717 :774RR:2010/07/21(水) 23:11:20 ID:cJBZes0J
>>714
同じってのは色の事だろ。

718 :774RR:2010/07/22(木) 01:07:36 ID:qEEan7Eu
>>714
俺も同じ段階。
130出た時点で6000rpm超えてると思う・・・・

>>715
7000↑が非常に楽しみ。
5000辺りから勇ましいエンジン音に変化したのが嬉しい誤算だった♪
一カ月近く4000以下で走ってたんで、最初6000rpm回した時はこれで充分! と思ったが、
先日高速走って最早モアパワーが欲しくなった・・・


719 :774RR:2010/07/22(木) 01:22:27 ID:skL0RrrZ
ミラーの振動を抑える良い方法を誰か教えてください

720 :774RR:2010/07/22(木) 02:34:24 ID:+hhhZWON
久しぶりにブライトみたらER-6fのリコール出てた
http://www.bright.ne.jp/service/recall/10-07h/index.html

721 :774RR:2010/07/22(木) 07:30:16 ID:vrP4rf+4
>>719
ミラー取っちゃえば?

722 :774RR:2010/07/22(木) 09:10:06 ID:DZE85h4L
だれか6fで足低音火傷してクレーム出してくれ。

DAEGみたいにもれなくヒートガード付くかもしれん。
あっちは低音火傷どころじゃなかったけどw



723 :774RR:2010/07/22(木) 16:33:35 ID:5Hh/uLC6
そんなクレームつけるのはどっかの事務屋ぐらいじゃない?

724 :774RR:2010/07/22(木) 17:16:11 ID:TbpCcoQm
2009-2010だけかな?

725 :774RR:2010/07/22(木) 17:59:24 ID:A68U08s6
バンクセンサーより先につま先が着くの俺も今日なった
足チェンジペダルから外して少し外側向けてたらつま先こすったよ
足窮屈なんだけどみんなペダルの上に載せたままなの?

726 :774RR:2010/07/22(木) 18:28:10 ID:lGwAy+U/
製品紹介みたらニンジャ650Rも扱うようになっているね
リフレクタがないから完全な北米仕様じゃなく日本向けに若干変更しているけど選べる色が増えるのはいいことだ

fのニューモデルがないのを見るとfがなくなりニンジャに統合するのかな
f廃止でニンジャに統合すればデカールもニンジャ400Rと共用できてコスト削減になるからf終了は十分考えられるね

727 :774RR:2010/07/22(木) 19:41:01 ID:AqGS9VAy
nのモスグリーン無しかよ。

728 :774RR:2010/07/22(木) 20:00:38 ID:xSaFUw48
うはっ、'11nはパールホワイトのみかよ・・・
'10黒買っといてよかったあ。

650Rへの名称変更は、カワサキジャパンの意向なのかな。
弟の400がNinjaなのに、兄貴が6fじゃマズイだろっていう。
名称はともあれ、オレンジは良い色だね。

729 :774RR:2010/07/22(木) 20:21:19 ID:djuYUXSQ
ER-6f '10だけどリコールの連絡来たよ。週末行ってくる。

730 :774RR:2010/07/22(木) 20:23:08 ID:djuYUXSQ
これっぽい
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall/10-07h/index.html

731 :774RR:2010/07/22(木) 20:44:36 ID:mi4ValS8
>>726
EU向けの6fは残るからコスト削減にはならんだろう。

>>728
俺は逆に黒はあまり好きじゃないな。
モスグリーンだと好みで分かれそうだから避けた?
初回予約受注限りでもいいから3色とも入れてくれればいいのに。



732 :774RR:2010/07/22(木) 23:16:15 ID:oDy3+iiv
一色だけならそれしかないからそれだけを買うが二色あるとなぜか売れ残りが出る不思議
前々から黒は売れ残る傾向にあったので今回は無難色をあえて避けたかw

400とかぶる色は入れないと思っていいかもめ

733 :774RR:2010/07/23(金) 11:48:03 ID:XKL19J8E
>>732
でも、次年度モデルが入荷する数ヶ月前には、すべての色のブライト在庫が
無くなるってのが、これまでのパターンだけどね。
おそらく、'10モデルはnもfも完売したんだろうな。
それで、例年より速く次年度モデルをHPに載せたんじゃない?

つか、色が2色あったら、どっちかが先に無くなるのは当たり前だと思うけどw
入荷数にしても、無難に売れる色を多く仕入れるはずだし。

734 :774RR:2010/07/23(金) 18:22:29 ID:8uqqbVku
>>725
普通はライパン膝のバンクセンサーとブーツのトゥセンサーで
バンク角を把握してステップはなるべく擦らずに走るものだ。

735 :774RR:2010/07/23(金) 19:35:01 ID:daaNUsWq
>>734
俺には縁遠い走り方だ
でも転けた時のことを考えるとライパンは欲しいな

736 :774RR:2010/07/23(金) 21:56:03 ID:5LRWhdq3
カーブの砂利で滑ってこけちゃった。
慣性の法則って凄いね。2回転くらいした。
ミラー折れてカウルボロボロ。でも、擦り傷ですんで良かった。


737 :774RR:2010/07/24(土) 05:46:19 ID:3gGv79hq
>>734
いや普通はしっかり減速して…
じゃなきゃカーブの砂利で。

怪我で済んでなにより

738 :774RR:2010/07/24(土) 15:05:26 ID:1EGYID6U
DIDのチェーンの互換みてたらER-6f/nが載ってなかった。
とおもってよく見たら、600ccの欄にあったよ。Versysは
ちゃんと650ccになってるのに…

>>716
もちろんそうしてるよ。ただ、慣らしが終わったあと、ふつうに
ツーリングするのにわざわざ高回転を維持する積極的な
理由が思い浮かばなくて…。ゼロ発進で5000rpm超えると
怖いんだもの。明日は天気がよかったら峠に行ってみる。
ただし、カッ飛ぶんじゃなくて普通にツーリングね。


739 :774RR:2010/07/24(土) 23:53:18 ID:FopaXiVW
ttp://www.msl-japan.com/machine/img/kawasaki_r/bright2010/Ninja400R/ninja400r.jpg

白があるうううう
やめてくれええ

740 :774RR:2010/07/25(日) 00:02:53 ID:0kz+BuB8
>>739
ちゃんと400R ってステッカ貼ってあるよ。
ココに頼んで650Rのステッカ作ってもらおかな。


741 :774RR:2010/07/25(日) 01:07:16 ID:OFQsIAOB
純正の6fステッカー貼っとけよ

742 :774RR:2010/07/25(日) 01:36:55 ID:bjG1SA9D
MSLゼファーはいつも特別な色を作って貰える 特権?

743 :774RR:2010/07/25(日) 04:41:41 ID:QJLho/+7
メーカーに作ってもらってんじゃなくて、塗装屋に出して塗り直してんじゃね

744 :774RR:2010/07/25(日) 12:15:43 ID:DDrBmOXL
V契約してきた。
短足だから、まずはアンコ抜きだな。

745 :774RR:2010/07/25(日) 23:52:48 ID:7Ch7N6it
vの中古物色中だけど
気をつけることアリmあスカ

746 :774RR:2010/07/25(日) 23:54:03 ID:+inPwvSP
足が届くかどうか
マジで

747 :774RR:2010/07/26(月) 00:42:37 ID:eaJnr7yt
足は伸ばさなくてもどうにかなりそうです

748 :774RR:2010/07/26(月) 08:24:31 ID:2VaA+c/9
>>745
特に持病といったものは無し。
スロットルボディは外から見ても解らんし、洗浄すれば済むところだからな。
しかしエンジンを掛けてもらってチェックするのは良いかもしれん。

749 :774RR:2010/07/26(月) 15:38:25 ID:hDEPR30y
今俺の前にER6nっていう熱湯風呂がある。

いいか、押すなよ。
絶対に押すなよ。

750 :774RR:2010/07/26(月) 18:20:34 ID:Yk947Y/+
おもんな。

751 :774RR:2010/07/26(月) 19:25:50 ID:iQtgwNSN
>>749
ほれ、買え。

752 :774RR:2010/07/26(月) 23:14:12 ID:XEszwxFN
>>749
いいか、買うなよ。
絶対に買うなよ。

753 :774RR:2010/07/26(月) 23:45:38 ID:Sh1zMUkU
6f、1ヶ月ぶりぐらいに乗ったら、アイドリングが800回転くらいになってて、交差点信号青でエンストする。
エンジン右側のねじ、思いっきりまわしてやればアイドリング回転数あがるんだよね??
ちょっとまわそうとしたけど、回らなかったんだけど、それくらい硬いのだよね??

754 :774RR:2010/07/26(月) 23:47:23 ID:Q37QnrQD
ネジってよりダイアルみたいな黒い奴じゃね?
詳しくはマニュアル見てねw

755 :774RR:2010/07/27(火) 00:04:02 ID:mVxwWkFG
>>753
気温上がってるからある程度は調節したらないかんよ

756 :749:2010/07/28(水) 15:25:29 ID:mcQqYomZ
ローン組んできたぜ!
車体が来るのは来週かな。

実車見たことないけどカッコイイといいなぁ(笑)

757 :774RR:2010/07/28(水) 16:19:13 ID:w4HjZdOB
>>756
写真より数段カッコいいから安心しろ。

新車の場合は、来週ってのは無理じゃないか?
店に在庫があるなら別だが、ブライトから取り寄せの場合、
入荷までに2週間くらいかかったような記憶が・・・
納車までは、さらに1週間。

758 :774RR:2010/07/28(水) 17:17:48 ID:mcQqYomZ
>757

2009年モデルの中古だよ。
地元に無いし業販オークションにも全然出てこないしレッドバロンにも在庫無いらしいから
ネットで探して無理言って通販してもらった。

759 :774RR:2010/07/28(水) 20:57:05 ID:1Td7bToJ
日本語マニュアルには記述がないんだけど、英語マニュアルは42000km
ごとにバルブクリアランス調整してね、って書いてあった。そんなに頻繁に
やる必要あるものなの?

>>757
俺はブライトから取り寄せだったけど、火曜に契約して翌週土曜には納車
だったよ。
慣らし終わったんで思い切って引っ張ったけど、10000rpmにもたどり着け
なかった。大型ってやっぱすごいな。

760 :774RR:2010/07/28(水) 21:13:10 ID:Na+ozFu2
>>759
>日本語マニュアルには記述がないんだけど、英語マニュアルは42000km
>ごとにバルブクリアランス調整してね、って書いてあった。そんなに頻繁に
>やる必要あるものなの?

年間何キロ乗る気なんだ?

761 :774RR:2010/07/29(木) 01:06:55 ID:rE6DC3WL
>>757
09〜だと
白、青は写真どおり・・・
黒、ライムグリーンは実物のほうが数倍いいな。

俺買ったの白fだが、なんだかのっぺりしすぎって感じ。


>>759
リッターオーバーから降りてきた俺は
10000rpmあたりが気持ち良すぎてたまらん♪



762 :774RR:2010/07/29(木) 16:37:22 ID:4UIqtbpu
09f海苔ですが、皆さんに質問です。
リアサスを換えたいんですが、オーリンズとナイトロンではどちらが良いでしょうか?

ツーリングメインの使用で、ノーマルのリアサスの硬さ・ハネが多少気になってます。
速さよりも、そこそこのスピードで気持ちよく旋回でき、多少の荒れた路面でも
突き上げがさほど気にならない性能を求めてます。

比較でなく、それぞれのインプレでも構いませんので宜しくお願いしますm(_ _)m

763 :774RR:2010/07/29(木) 20:27:23 ID:7hY6Nkuu
>>760
ここ数年、年間3万を下回ってない(通勤込み)。ETCつけて深夜4割引とかの
おかげで遠出しやすくなったってのもあるし、1000円になって1000km日帰りに
大きく貢献た。盆は東北道を青森まで走って渡道のつもりなので、今週末は
このバイクで日帰り1000kmできるか実験の予定。
初めて3年車検だからメーター一週させて新車で車検と思ったら、100万kmで
一周なのな。


764 :774RR:2010/07/29(木) 20:32:04 ID:AfZsNyNW
高速使えば1000kmは余裕だよ。日帰りで下道500km高速800km走ったけど眠気以外での疲労は全然無かった。
座りすぎた影響で翌日朝お尻が少し痛かったくらい。

765 :774RR:2010/07/29(木) 20:43:17 ID:eeUqUv8/
42000kmで頻繁とか言っちゃイカンだろ
それだけの維持費は用意しないと

766 :774RR:2010/07/29(木) 23:21:47 ID:jB5I8KJZ
土日でETCつけてくるどー

767 :774RR:2010/07/30(金) 01:01:53 ID:kyyoTg3V
>>762
06fにナイトロン付けてるけどいいよー。
跨った瞬間から、リアがすごく動くようになるのが体感できます。
ハネるのはかなり解消されるし、コーナーが気持ちよく走れるようになりました。



768 :774RR:2010/07/30(金) 01:20:24 ID:h+zJsRPm
>>762
純正プリロード弱2〜3段目。


769 :774RR:2010/07/30(金) 20:12:02 ID:PefO2Lmj
>>765
まあそれはいいんだけど、なぜ日本語のオーナーズハンドブックにその記述がないかが
気になってね。英語のサービスマニュアルだと、バルブクリアランス調整はエンジントップ
の項目ではなく、日常点検の項目に入っているぐらいだから、あっちの人は結構自分で
いじるのかな。
英語のマニュアルよくわからんから、ninja400rのサービスマニュアルも入手するつもり
だけど(細かい数字の違いだけわかってればいけると信じてる)、どう書いてあるか興味
津々.


770 :774RR:2010/07/30(金) 21:21:21 ID:x+tI2KlH
>>762
我田引水になるけど09fにナイトロン付けてます。インプレ&セッティングはこれ。
http://blog.livedoor.jp/cowtail/archives/cat_50037544.html
ただ、今にして思うと、リアを換えるとフロントが硬く感じてしまうので、
FR共交換できるブランドがいいかもしれない。
私が知ってるのはオーリンズ、WP、マトリスぐらいだけどね。

771 :762:2010/07/31(土) 00:06:41 ID:0+iWHFJz
>>767
やはり、体感出来るほど乗り味が良くなるんですね〜。
ハネの解消と気持ちよいコーナリング、まさしく求めているものです♪

>>768
一応、純正でのセッティングは変えてみたりしたのですが、根本の
性質でどうにも気になる部分があるので社外品を、となったんですよ^^;

>>770
自分も青fなんですが、思った以上にターコイズのカラーが似合いますね。
今のところ気になるのはリアだけなんですが、やはり換装後はフロントも
硬く感じるようになるんですねぇ・・・。




皆さん、ありがとうございます^^v
やはり、リアサス換えるとスゴク良くなるみたいですね。今から楽しみですよ♪
今のところナイトロンかな?と思ってますが、オーリンズのインプレも聞いてみたいところです^^;

772 :774RR:2010/07/31(土) 10:20:14 ID:2AwSSQI4
俺はオートロンとナイリンズで迷ってます。

773 :774RR:2010/07/31(土) 16:05:18 ID:rlfR/9tA
2011年モデルの6nと650Rは9月発売だそうな

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