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VT750S【ShdowRS】 Vol.3

1 :774RR:2010/05/24(月) 13:55:15 ID:Nk35U8gO
http://www.honda.co.jp/VT750S/

【新型】VT750S
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268882695/

【新型】VT750S 2気筒
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269611818/


2 :774RR:2010/05/24(月) 13:57:47 ID:qWl9PV/1
B

3 :774RR:2010/05/24(月) 16:28:31 ID:vqt3eayr
>>1
       |   |       ̄ ̄厂 ̄´"ヽ、  乙じゃないわよ
      |/ノ  ト、 _,  _,/  / / /\
      |/  ト、_>、_      ///    ヽ
      |  |    `ヽ、_,、/_/_,       l
      |  |    _,rvく二´ ̄      |
      〉   |_,. - ' ´\ヽ\_           /
      |、_ノ丿    / \           /
      〉  〈{   /    \      /
      }___j、_/       >-、_/⌒ヽ,_
 _,.― ‐'    }/   -−─−'─ - ,,____`ヽ
 `ー‐'¬ー―' {              ´"''−'⌒ヽ,_
          ヽ、 _ _____________     `ヽ、
                           ´"''−−―'

4 :774RR:2010/05/25(火) 09:05:29 ID:EYXo6gdQ
いきなり過疎

5 :774RR:2010/05/25(火) 09:37:15 ID:LKXCXBAP
シャドウスレに合流でよかったろうに…

このバイク白なんか出さなくていいから、オプションの黒ホイールとか黒パーツを付けたモデルを出せばよかったのに
オプションの黒ホイールに13万も出す位ならシャドウファントム買う方が安いしなぁ

6 :774RR:2010/05/25(火) 09:40:04 ID:bR8yWjSD
あまり人気ないんだね、このバイク。いい傾向だ。
基本的には他人様が何に乗っていても気にしない方なのだが、あまりにも
自分と同じようなバイクがどこに行ってもウジャウジャいるような状況は、
さすがにちょっと面白くないと感じ始めているので、VTへの買い替えが、
より現実的になってきたよ。

7 :774RR:2010/05/25(火) 11:05:35 ID:sjwg25CV
まあ黒ならXL883Nだな

8 :774RR:2010/05/25(火) 11:31:07 ID:bR8yWjSD
似たようなカテゴリーだから、そこはもう好みだな。
俺は今の883はパスだ。VTXの方が格好いい。

9 :774RR:2010/05/25(火) 13:23:51 ID:2YT3MTTx
人それぞれ考え方感じ方がマチマチだから面白いね。
俺は883だが、VT750Sもアリだとは思う。
今時HDだってそう簡単には壊れないが、信頼性はホンダだろな。
シャドウと比べる人もいるが、シャドウはクルーザーじゃないの?
VT750Sはスポみたいなロードスポーツだと思うんだが。

10 :774RR:2010/05/26(水) 02:20:25 ID:5Hb4hnKf
VT750Sの白タンクに白フェンダーって、昔どこかで見たような気がすると
ずっと思っていたんだが、ようやく思い出した。
ありゃCT250SilkLoadの雰囲気だw
グレーのカッティングでマス目模様を追加してアップマフラーにして
平成シルクロードってのもいいな。
スーパーローは無いけど。

11 :774RR:2010/05/26(水) 11:55:22 ID:W0DkxqN6
それにしてもどんなカスタムにもなるバイクだなw

12 :774RR:2010/05/26(水) 11:57:51 ID:M/v4mOAc
>>11
いい意味で個性がない、という事か

13 :774RR:2010/05/26(水) 13:43:51 ID:W0DkxqN6
俺色に染めることができるw

14 :774RR:2010/05/26(水) 13:48:10 ID:5Hb4hnKf
そうそう。
全塗するにしてもFRフェンダーと小さいタンクだけで済んじゃう。
Vmaxの次ぐらいにカラーリング変更が楽かもね。

15 :774RR:2010/05/27(木) 03:49:17 ID:XaG8umpX
俺、大型免許取ったらVT750Sかトランザルプ買うんだ…
なんというか、Vツインに憧れがある
今乗ってるので満足してるから当分先になりそうだけども


16 :774RR:2010/05/29(土) 07:33:19 ID:fFw7Nvp+
でっかいVRXだなぁ

17 :774RR:2010/05/29(土) 09:55:28 ID:pAfHrv1X
余裕の750だ、馬力が違いますよ

18 :774RR:2010/05/29(土) 14:23:33 ID:gv72Wgii
VRXの600を待ち続けて振られた俺は、これを買うべきなんだろうか。

19 :774RR:2010/05/29(土) 15:43:49 ID:+dLUtroV
妥協せずVRXを750化すべきであろう

20 :774RR:2010/05/29(土) 21:56:00 ID:o/Ptww6p
XV750Eを探すのがいいと思う

21 :774RR:2010/05/29(土) 22:08:20 ID:gv72Wgii
XV750Eは昔乗っていたからもういい。

22 :774RR:2010/05/29(土) 22:23:40 ID:o/Ptww6p
なんだおっちゃんか・・・

23 :774RR:2010/05/29(土) 22:57:48 ID:HYvx38ft
お勧めバイクだよ

24 :774RR:2010/05/30(日) 11:33:53 ID:8pW3Ew7e
奴が、これに乗って先に逝きやがったぜぇ!

25 :774RR:2010/05/30(日) 21:19:40 ID:L8Kqwi3y
これ買えばナナハンライダーになれるんですね

26 :774RR:2010/05/30(日) 21:22:10 ID:QsxMMkqs
おうよ。
ナナハンだぜ。

27 :774RR:2010/05/30(日) 21:30:30 ID:L8Kqwi3y
お奈々はんどすえ

28 :774RR:2010/05/30(日) 23:31:47 ID:LtG8kHmb
>>24
ビリーのことな

29 :774RR:2010/06/01(火) 15:41:38 ID:RHBiRYpy
ふぅ・・・

30 :774RR:2010/06/01(火) 17:29:54 ID:gVsg+qfJ
このバイクの呼び方って「シャドウRS」でOK?

31 :774RR:2010/06/01(火) 17:34:34 ID:4kwfJpNv
>>30
思いっきりVT750Sってネーミングが付いてるのに、
何でそんなアメリカ名で呼ばないといかんのだ

32 :774RR:2010/06/01(火) 17:39:17 ID:gVsg+qfJ
>>31
VT1300の「ヒューリー」みたく名前が欲しいだけなのよ

33 :774RR:2010/06/01(火) 20:05:24 ID:Ujiaj62y
hagedow

34 :774RR:2010/06/01(火) 20:21:10 ID:OlyMjXUf
RSでどう?

SRみたいでよくないかな。

35 :774RR:2010/06/01(火) 21:38:35 ID:Ujiaj62y
通勤時間が短すぎて泣ける(10分)


36 :774RR:2010/06/01(火) 23:16:34 ID:OTQGYGL2
チャリで行けよw

37 :774RR:2010/06/02(水) 15:18:18 ID:L24sz9MG
最新型なのに過疎ってるな。
買った人は居ないのかな?

38 :774RR:2010/06/02(水) 16:55:06 ID:vnuo6WgH
ハレ関係者がいなくなると寂しいもんだなw

39 :774RR:2010/06/02(水) 17:11:58 ID:L24sz9MG
ハーレー売ってこいつに買い替えます。
ハーレーもいいバイクだったよ。
でも今はVTに期待いっぱいだ。

40 :774RR:2010/06/02(水) 20:19:33 ID:xhgFIet2
ホンダの安心感ッパねぇすっ

41 :774RR:2010/06/03(木) 16:07:45 ID:BjkTSR5E
しかし街中で全然見かけないな。
DN-01より珍しいバイクになりそうだ。
これは買っておかねば。

42 :774RR:2010/06/03(木) 17:29:04 ID:bnBmQCN0
へそまがりw

43 :774RR:2010/06/03(木) 18:23:25 ID:9LAcEj1j
このバイク 大型初心者には最適だったりする?
ゼファーナナハン欲しかったけどもう新車で買えない事がわかり
路頭に迷ってます

44 :774RR:2010/06/03(木) 18:29:53 ID:BtF/O5up
>>43
そういう層をターゲットにしていると思う

45 :774RR:2010/06/03(木) 19:51:09 ID:BjkTSR5E
初心者に乗れないバイクなんて、実はあまりなかったりする。

46 :774RR:2010/06/03(木) 21:51:21 ID:T8pr7QZk
>>41
オレは初ツーリングで同じ白のVT750Sとすれ違った
遠目でマスツーの中に格好悪いバイクが一台あるなと思ったら鏡に写ったオレ状態でorz

>>43
「高回転で回したい。」
とかじゃなければ問題ないと思います。
今日も60kmで走ってたけど、気持ちが良すぎて自然にニコニコ顔になってたよ。
もうスピードとかどうでもいい。
新緑の中で土の臭いがたまらんかったです。


47 :774RR:2010/06/04(金) 02:31:59 ID:8KUXeE95
ホンダだから案外高回転もw

48 :774RR:2010/06/04(金) 02:42:17 ID:Y0wbX/8l
NT系とNV系はフライホイールの重さが全然違うから
NT系は高回転まで回るものがあって比較的高回転からの出力を引き出すタイプ、
NV系は低回転〜中回転でエンジンの能力を出し切れるよう設計されてる感じ

>>41
まだ発売から2ヶ月しか経ってないし

49 :774RR:2010/06/04(金) 13:04:19 ID:FydHOQ0M
そういや大人気だと評判のCB1100にしても、まだめったに見ないからな。
昔は人気車種なら発売後一ヶ月もすりゃ、あちこちで見かけるようになるのが
普通だったけど、今はオートバイそのものがあまり売れていないってことか。

よし、この週末にバイク屋に行って、VT750Sを1台注文してくるよ。
1340ツインからの乗り換えになるけど、パワーウェイトレシオ的には同等だから、
非力感は無いだろうと予測している。
試乗してみたいところだけど、まあいいや。
他に欲しいバイクもないしね。

50 :774RR:2010/06/04(金) 15:33:26 ID:ivWnDeLN
CB1100はよく見るようになってきたね
ナラシがそろそろ済んで、休みになると遠出しだす時期なんだろう
対象年齢層が高いから、仕事もまだ頑張っている管理職世代と考えると
休みの日にしか乗れないってことだろ
VTは、これ狙いで免許取りに行った奴らがそろそろ乗り始める頃
じゃないカナ

51 :774RR:2010/06/04(金) 16:10:31 ID:FydHOQ0M
免許取って25年経つけど、これ気に入ったよ。
嫁はでかいバイクが小さくなるので、買い替えに賛成してくれている。
もう障害はない。

いろいろnetで評判を見たら、スポーツスターの真似だとか、ホンダの恥部だとか
まあ悪口雑言がザクザク出てくるわけだがw
そういう声が気になっちゃって買えない人も居るんだろうね。


52 :774RR:2010/06/04(金) 16:26:06 ID:eui2rOC/
>>51
まぁ俺も最初写真見た時の感想は
「おいおいスポスタの(ry」だったな。

だが、じっくり写真を見たり、
このスレを見ていたりしたらそんな事はねーなと思った。

買い換え候補の一台ではある。

53 :774RR:2010/06/04(金) 16:34:55 ID:FydHOQ0M
うちの嫁に「次はこれに買い換えようと思っている」とVT750Sの写真を見せた時の
第一声は「前に乗ってたやつ(スポスタ)に似てるね」だったわ。
俺は似てないと思ってるんだけど、どうやら俺は少数派みたいだ。
すっごくホンダらしいデザインに見えるんだけどなぁw
まあ、似ていようがなかろうが関係ない。ホンダのナナハンってのも気に入った。

54 :774RR:2010/06/04(金) 17:01:22 ID:ePScFMWX
750ccのバイクがなくなって
ナナハンって響きがもうステータスになりつつあるな

というか883Rの方が150cc近く排気量が大きいのに
VT750Sが優秀なのか883Rがダメすぎるのか・・・

55 :774RR:2010/06/04(金) 17:09:13 ID:8KUXeE95
たぶん水冷だから

56 :774RR:2010/06/04(金) 17:20:30 ID:FydHOQ0M
しかしあれも息の長いエンジンだよな。初出はNV750カスタムか。

ちょっとググってみたら、NV750の発売は1982年!
おいおい、ハーレーの1340エボリューションが出る前のエンジンじゃないかw
最新型のホンダに買い換えだぞとワクワクしていたのにw

57 :774RR:2010/06/04(金) 17:39:35 ID:JIGYqfEM
使いまわし、寄せ集めが今のホンダの得意技w
CB223といい、これといい、宗一郎氏が現役だったころのホンダからは考えられないものを平気で売るな

58 :774RR:2010/06/04(金) 17:46:28 ID:CIJWeSLG
>>57
そんなことないだろ。VT系やXLR系、それに、CB250系、さらに言うまでもなく
カブなんかも。安定したエンジンなら延々使っていたぞ。Dreamの頃は、いま
のように安定した高回転高出力のエンジンがないから使いまわしは少なかった
けど、それでもシリーズ間で、設計再利用は多かった。

あとこのスレタイ、シュドウに読めるんだがw

59 :774RR:2010/06/04(金) 17:48:05 ID:FydHOQ0M
>>57
> 使いまわし、寄せ集めが今のホンダの得意技w
はぁ? 宗一郎存命の頃からHONDAはそうだよ。
C100系エンジンのバイクだけで何種類あったと思ってんの。
知ったかの小僧がこんなところまで出てくんなよw

宗一郎逝去後にダメになったのはパーツ供給体制。

60 :774RR:2010/06/04(金) 19:27:38 ID:sq1ZBcf1
>>57
エンジン共通だと意外とカスタムに便利だったりするんだぜ。

61 :774RR:2010/06/04(金) 19:34:07 ID:FydHOQ0M
XLV750のエンジンにスワップして、赤モーター仕様とか?

62 :774RR:2010/06/04(金) 19:54:44 ID:ZQSxd9ff
>>61
射精もんだなおい

63 :774RR:2010/06/04(金) 20:54:50 ID:uJdnhm5n
>>56
逆に考えるんだ
長く作られているエンジンだからこそ、熟成が進んで完成度が高く
信頼性の高いエンジンなんだと。

64 :774RR:2010/06/04(金) 22:37:50 ID:SuVIcF2n
明日バイク屋に見に行ってきます

65 :774RR:2010/06/05(土) 10:52:12 ID:H2VitNo6
買ってきますじゃないのかw

66 :774RR:2010/06/05(土) 13:00:35 ID:dtkxj0nW
中免ライダーがVT750を見てきました。
所見は程よいボリューム感があり、各部はホンダらしい造型でした。
またがってみるとスペック表より足つきはいい感じ、CB400SFよりも
足つきは良いです。
エンジンを掛けた感じでは、振動はシャドウと同じぐらいで音は
低音重視、ドライで品のある音でした。


67 :774RR:2010/06/05(土) 16:41:36 ID:TPxqhqrY
へっへっへ、契約してきたぜ。
再来週に引き渡し予定。


68 :774RR:2010/06/05(土) 20:05:33 ID:4AWGa1RN
夢店の人によるとあと少しで400cc版が出るそうだ。

69 :774RR:2010/06/05(土) 20:37:00 ID:TPxqhqrY
400版を出すにしても、まさか専用フレームなんて作らないだろうな。
エンジンだけNV400系、つまりスティード400のをインジェクション化して
排ガス騒音規制を通したやつを載せるんだろう。
うーん、かなり非力だろうなあ。

70 :774RR:2010/06/05(土) 21:04:45 ID:MBJU1odf
それってVRXじゃねえかよwwwww

71 :774RR:2010/06/05(土) 21:57:51 ID:zlYOMLuE
今出すなら400より1100だよな

72 :774RR:2010/06/06(日) 00:24:04 ID:5TW+FR1z
750ブロックのままシングルにする

73 :774RR:2010/06/06(日) 01:07:51 ID:KpE8yvr7
ていうかVT400Sなんて作っても欲しがる奴などいないだろ。
実現してもても750と大差無い値段になりそうだし。
もし俺が普通二輪免許しか持っていなかったとしても、これの400版を
買うぐらいなら、CB400SFにしておくよ。

74 :774RR:2010/06/06(日) 01:46:55 ID:Lk9ioe7b
シャドウ400みたいに全然走らなくて乗ってると疲れるだろうね。
半分の排気量で走らせるなんて無理があるだろ。


75 :774RR:2010/06/06(日) 02:36:46 ID:NMvJPL0r
シャドウ400はまあまあ走るだろ
少なくとも他の400クルーザーとは頭一つ違う


76 :774RR:2010/06/06(日) 03:17:22 ID:KpE8yvr7
>>75
うーん、とてもそうは思えない。

77 :774RR:2010/06/06(日) 10:42:38 ID:Z9/qxmc2
これを買う層はスポスタが欲しいけどホンダでいいやって層だから、排気量は関係ないだろ
売れるか売れないかは、どれだけハーレーに似ているか次第なのでは?

78 :774RR:2010/06/06(日) 11:28:24 ID:RNAm/os8
スポスタいいかな?

79 :774RR:2010/06/06(日) 12:32:01 ID:cQNrB0rW
883とそこまで価格差があるわけでもないこれをあえて選ぶのはよほどのホンダ愛がある人だろう

80 :774RR:2010/06/06(日) 13:00:19 ID:5TW+FR1z
ハレの中の人が来ると伸びるスレw

81 :774RR:2010/06/06(日) 13:12:03 ID:QMlRp1nF
>>79
乗り出しなら1.5〜2倍くらい差がつくよ
HDの乗り出し諸経費なめんな

82 :774RR:2010/06/06(日) 13:29:51 ID:v01rC93H
>>81
維持費整備費も忘れんなyo!

83 :774RR:2010/06/06(日) 13:55:48 ID:KpE8yvr7
とりあえず、スポスタなんて全然欲しいと思わない俺が買いました。
スポスタが欲しいならスポスタ買うでしょ、普通。

84 :774RR:2010/06/06(日) 15:42:00 ID:5TW+FR1z
>>82
ハレの中の人の維持費だからなw

85 :774RR:2010/06/06(日) 17:06:55 ID:gNQ4/TAn
うーん、タコメーター無いのか・・とか思ってたけど
今うちにあるバイク2台ともタコメータ無い事に気が付いたw
(オフ車とスクーター)
無くても困ることってほとんどないんだよね、というか無い事すら忘れてる

86 :774RR:2010/06/06(日) 19:28:54 ID:KpE8yvr7
まあ、どうしても欲しくなればデイトナかどこかの電気式でも付ければ
いいわけだし、あんまり気にならないなあ。
俺もタコ無しのバイクに長く乗っていたし、無くて困ったことはないw
それより、純正サイドバッグが絶望的に不細工なので、他になにか適当な
箱がないかを選定中。
レトロな革トランクとかアーモボックスとか、ちょっと洒落た箱があれば
サイドバッグステーにボルト留めしてやろうかと考えている。

87 :774RR:2010/06/06(日) 20:34:45 ID:RNAm/os8
純正バックとバイザーは、もうちょっと頑張って欲しかった。

88 :774RR:2010/06/06(日) 22:21:42 ID:5TW+FR1z
他所にガンバレということでは

89 :774RR:2010/06/06(日) 22:38:57 ID:K79qUPfV
このバイクって数値では883より30sぐらい軽いんだね

90 :774RR:2010/06/07(月) 08:39:07 ID:NP3GLtAC
>>86
そこでランドセル加工ですよ

91 :774RR:2010/06/07(月) 08:53:35 ID:3WsTvSdw
今の時代GIVI箱だろJK

92 :774RR:2010/06/07(月) 10:54:52 ID:uHU4yvQN
>>89
車両重量としか載ってないが、乾燥重量なんかな?
ハーレーは装備重量だよ。883は乾燥にすると240kg程度になる。

93 :774RR:2010/06/07(月) 11:27:46 ID:Ac63gikn


92 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/06/07(月) 10:54:52 ID:uHU4yvQN
>>89
車両重量としか載ってないが、乾燥重量なんかな?
ハーレーは装備重量だよ。883は乾燥にすると240kg程度になる。



94 :774RR:2010/06/07(月) 11:31:33 ID:X906DEnC
>>93
レスるのミスったか。お兄さん怒らないから書きたかった事残してけ。

95 :774RR:2010/06/07(月) 11:35:27 ID:Ac63gikn


92 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2010/06/07(月) 10:54:52 ID:uHU4yvQN
>>89
車両重量としか載ってないが、乾燥重量なんかな?
ハーレーは装備重量だよ。883は乾燥にすると240kg程度になる



96 :774RR:2010/06/07(月) 11:49:20 ID:UUq9BFLJ
>>92
4メーカーのスペック表に載っている数字は何年も前から装備重量。
油脂類バッテリーこみの装備重量で883Rより30kg軽い。

97 :774RR:2010/06/07(月) 11:58:40 ID:6asAcZcg
ところで、これ750Sに付くかなぁ。
http://www.e-kentec.com/SHOP/kex-05011.html

まあ、付ける気になれば付くんだろうけど…。

98 :774RR:2010/06/07(月) 12:01:22 ID:3WsTvSdw
水冷なので排気量が少なくても必要十分なパワーで重量が軽い

普通に考えてアメリカで結構な値段でも売れるだろ?

99 :774RR:2010/06/07(月) 12:44:01 ID:1JguvPRt
アメリカ版シャドウRSは7800ドル、日本版VT750Sは75万
値引きのある店なら乗り出し70万前後か

スポーツスターの883IRONは8000ドル、日本では115万
乗り出しならハーレーは値引きないから130万くらいになる

100 :774RR:2010/06/07(月) 12:44:48 ID:s7ohW80T
安いなこれ
問題はスポスタのパクリデザインと水冷エンジンだが

101 :774RR:2010/06/07(月) 13:03:54 ID:6asAcZcg
>>99
> 値引きのある店なら乗り出し70万前後か
いい線突いている。
価格勝負の激安店でそのぐらい。現車があればね。
俺が先週手付けをうった値段は、乗り出し消費税込み店頭引渡し価格で69万9千円。
夢店なら乗り出しで75万円少々の見積。


102 :774RR:2010/06/07(月) 13:12:17 ID:3WsTvSdw
>>100
はいはいw

103 :774RR:2010/06/07(月) 13:41:34 ID:6asAcZcg
いや、けっこう核心を突いているかもよ。
実際のところVT750SはXL883に似ていなくもない。そりゃまあ、カテゴリーが同じ
バイクなのだから、素人目には似ていて当然なわけだが。

実際、ネットでVT750Sの評判を見てみようと検索すれば、ハーレーのパクリだとか
ホンダは恥ずかしくないのかとか、そういったケチつけてる人間はとても多い。
こういった無責任な他人の声に惑わされてしまう性格の人にとって、世間の悪評は
とても重要な問題になるんだろう。そういう人は、VT750Sなど見送った方が無難。

「883のニセモノなんて乗ってて恥ずかしくない?」とイヤミ言われても、鼻で笑い
飛ばせるぐらいの人なら問題ないかと。

104 :774RR:2010/06/07(月) 13:44:36 ID:Ac63gikn
ネットの評判で選ぶならンダ車は全部ダメだろw

105 :774RR:2010/06/07(月) 13:51:26 ID:6asAcZcg
見に行く場所にもよるわなw
ハーレーも2chあたりでは、かなり評判悪い。

106 :774RR:2010/06/07(月) 14:27:32 ID:eIfmSutI
http://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/news/1275561591/

↑を見て

>車は4つタイヤが付いてるから、4つタイヤ付ければパクリになるのか?
>ロボットを題材にしただけなのに日本の真似と言われるのは悲しい

に共感できるようなら、このバイクを買っても後悔せずに済むだろう

107 :774RR:2010/06/07(月) 14:42:39 ID:htlYPgWO
>>97
マフラーは付いてもステップが付かないのでは?

108 :774RR:2010/06/07(月) 15:01:56 ID:6asAcZcg
>>107
やっぱりw
まあ、マフラー交換する気も実はあんまりないのでいいや。
最近、バイクは静かなのが良いと思うようになってきた。

109 :774RR:2010/06/07(月) 17:02:22 ID:bPkrWy6b
1983年 VT500FT Ascot
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vt500e%2083.htm
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20VT500FT%20%201.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/cougar71_japan/22956556.html

1995年 VRXロードスター
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html
http://www.goobike.com/catalog/HONDA/VRX_ROADSTAR/index.html
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010218_00_1996_07.jpg

2010年 VT750S
http://www.honda.co.jp/VT750S/


http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269616290746.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269616224118.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269620701106.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269620736121.png
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_24043.jpg

110 :774RR:2010/06/07(月) 17:05:49 ID:xr4yILEG
スポスタってタンクの形だせーな

111 :774RR:2010/06/07(月) 17:14:18 ID:3WsTvSdw
事故ってるみたいだな

112 :774RR:2010/06/07(月) 17:22:25 ID:lHG9XEsw
>>109
Ascotすげーかっくええじゃん。

ライトの位置だけは直したいけどw

113 :774RR:2010/06/07(月) 17:25:01 ID:6asAcZcg
>>110-111
昔は割と格好良いタンクが付いていたんだけどね。

あれでタンク容量が大きければVT750Sに付けてみようかとも思ったのだが、
12.5リットルなので微妙。25%増ならわざわざ換えるのほどじゃないよな。
14リットルぐらい入るならチャレンジしても良かったんだけど。
スポスタ用の社外品タンクも、いわゆるビッグタンク化するものは少なく、
スタイル優先で小さくするやつばかり。使えねえ。

やっぱりデザイン的にはホンダ車からスワップするのがいいだろうなあ。
CB400SSは11リットルなのであまり意味はないし、NC36あたりが綺麗に
おさまると格好いいかも知れない。
ちょっとコラでも作って検討してみるか。

114 :774RR:2010/06/07(月) 19:52:09 ID:3WsTvSdw
モーサイの淫プレなんだ

115 :774RR:2010/06/07(月) 21:35:01 ID:ZyrzEbxi
>>113 17Lのもあるので頑張ってくれ。
俺の883Rは12.5L ワンタンク200kmも届かないのはとても悲しい

116 :774RR:2010/06/07(月) 22:21:10 ID:Q8RCGkFo
>>115
えーー そんなに燃費悪いの?

って 最もらしく驚いてみる

117 :774RR:2010/06/07(月) 22:42:12 ID:6asAcZcg
まあ、リザーブになっても無視してスッカラカンになるまで走ったりは
普通しないからなあ。
俺も昔スポスタに乗ってた時は、200kmまで行かずに給油していたよ。
1340のFLSTF(16リッタータンク)でも、200を超えたら、そろそろスタンドを
探すようにしていた。
VTが仮にリッター25まで伸びたとしても、やっぱり25km×10リッター分の
距離は、よほど度胸がなければ走れない。
携行缶に予備ガス入れて車載しておくという保険を持っていても、山の中なら
25km航続距離が増えたところで、あまり大きな安心にはならないし。
デザインはいいと思うけど、正直もうちょっとタンク容量は欲しいよなあ。

118 :774RR:2010/06/08(火) 10:15:10 ID:KIarO0Ef
スポスタからパクリバイクに乗り換えですか?
見え透いた嘘をつかないように。

119 :774RR:2010/06/08(火) 10:49:16 ID:9gY0Mht6
ハレの中の人も大変だな

120 :774RR:2010/06/08(火) 10:51:03 ID:7KUqm9eK
>>112
ライト低くして○ライトにしたいな

ライトの下に付いてるプラパーツ?
って何なんだろう
装飾品か?

121 :774RR:2010/06/08(火) 10:51:48 ID:TXOitImB
スポーツスターからの乗り換えじゃないよ。
スポに乗っていたのはかなり昔の話。
今回はFLSTFからの乗り換えだ。
ハレの中の人、永い間ありがとう。いいバイクだった。
でも次はホンダに乗るよ。

122 :774RR:2010/06/08(火) 11:46:10 ID:9gY0Mht6
ハレの中の人

殿様商売してるからまた顧客が逃げたぞ!w

123 :774RR:2010/06/08(火) 12:14:27 ID:KIarO0Ef
脳内妄想顧客が逃げたところで、ハーレーの中の人は痛くも痒くもないだろう。
ハーレーを2台も買うような奴がパチ物を買うわけないだろ、jk


124 :774RR:2010/06/08(火) 12:21:48 ID:TXOitImB
ごめん。偽ロレックス買ったことがあるわ。

125 :774RR:2010/06/08(火) 12:47:30 ID:ykVOMPoR
否定的な書き込みにはもれなく「ハレの中の人」のレッテルが貼られるようだけど
こんなに売れていない車種のスレで「ハレの中の人」が工作するの?

それとも、「ハレの中の人」以外は否定的な意見ではないというイメージを必死で
つくっているだけなんだろうか

ちょっとググれば、見た目のみならず、排気量×1000円という価格設定まで
883をパクったこのバイクの一般的な評価はバレるのに、、

オーナーなんて極少数だろうし、必死に「ハレの中の人」のレッテルを貼ってるのって
コレを押し付けられたホンダ販売店の中の人?

126 :774RR:2010/06/08(火) 12:53:44 ID:IG3bjqIh
>>122
今、友達からブレーキパッド交換で15000取られたってメールきたw
いやあハーレーって維持費たいへんすなあwww

127 :774RR:2010/06/08(火) 13:02:04 ID:fjZVyb+N
>>125
売れないバイクに向かって、必死になって否定的な書き込みするヤツのほうがどうかしているw。

こいつは年間600台だよ。
そんなに心配することないから、だいじょうぶだよw。

128 :774RR:2010/06/08(火) 13:07:32 ID:TXOitImB
たった1年で、XLV750Rの倍の生産量を出すのか、すごいな。

というのはさておき、俺にはシリアル何番のが来るんだろう?
100は超えてるとは思うけど。
まあ、何番でもいいんだけどね。

129 :774RR:2010/06/08(火) 13:19:31 ID:n+x6y3Bd
一般の人から見ればハーレーはカッコイイんだろうけど
バイク乗りから見るとハーレーはちょっぴり恥ずかしいブランドではあるんだよね。
見た目だけ着飾ってるだけで工業製品としての価値が希薄というか。
その点ホンダや他の国産車は価格面、性能、乗り味、信頼性、全て標準以上の物を乗り手に与えてくれる。

以前、好奇心で外車にちょっと乗ってみたいと思って
トライアンフなんか所有したことあるけど
純正部品はワッシャーやネジ、オイルフィルターから価格は国産の二倍。
よく調べたら一部パーツは日本製で、日本→イギリス→日本で送料分加算。
日本で外車に乗ることの無意味さを少し思い知らされた。

130 :774RR:2010/06/08(火) 13:31:44 ID:TXOitImB
>>129
> バイク乗りから見るとハーレーはちょっぴり恥ずかしいブランドではあるんだよね。
> 見た目だけ着飾ってるだけで工業製品としての価値が希薄というか。

そんな事を言うのは、パクリのホンダに乗るのは恥ずかしいと言ってる連中と
程度というか発想というか、まあレベルは同じだぞ。
君はホンダの価値は見えてもハーレーの価値は見えなかった。ただそれだけ。
ハーレーの価値だけ見えてホンダの価値が見えていないのと類友だ。

131 :774RR:2010/06/08(火) 15:12:34 ID:n+x6y3Bd
>>130
価値が見える見えないの話ではなくてね。
現実に国産車の品質や性能にハーレーは太刀打ち出来ないレベルだって事だよ。

日本というとても恵まれた環境にあるのに、わざわざ品質の低い外車に魅力を感じてしまうのは
外国製品至上主義みたいな古くさい考えが未だにこびりついている人もいるんだろなと。

132 :774RR:2010/06/08(火) 15:48:29 ID:9gY0Mht6
アメリカンって言葉自体がもう間違いだしなw



コーヒー頼むのも「アメリカンで!」とか平気で言えるんだろうな、恥ずかしいw

133 :774RR:2010/06/08(火) 15:50:23 ID:7KUqm9eK
>>132
えっだってメニューにアメリカンて書いてあるじゃない

134 :774RR:2010/06/08(火) 15:53:14 ID:9gY0Mht6
ブランデー水で割ったらアメリカンw

135 :774RR:2010/06/08(火) 15:56:13 ID:ykVOMPoR
>>132
ホンダがアメリカンって言ってるぞw
http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2010031801.pdf

136 :774RR:2010/06/08(火) 15:57:19 ID:7KUqm9eK
えっじゃぁ浅煎りのコーヒー頼む時なんて言えばいいの!?

137 :774RR:2010/06/08(火) 16:09:41 ID:TXOitImB
舶来信仰も日本製神話崇拝も、どっちもどっちだよ。
日本製は絶対にハーレーより性能がいいんだ、なんてのは残念ながら幻想。
ハーレーはマイナートラブルが多く、基本的なところは壊れにくい。
日本車は一定期間はマイナートラブルも少なく、手もかからないが
耐用年数を過ぎると全てが穏やかに死んでいく。
例外はあるが、だいたいそんな傾向。

138 :774RR:2010/06/08(火) 16:41:47 ID:jGQfnjIW
>>137
日本車は常に健康体だけど寿命になったらポックリ死ぬ、
ハーレーはいつも病気がちだけどやたらと長生き、って感じだな
50年も60年も前の個体が今でも大量に残ってるバイクなんてハーレーくらいしかないしな

でもハーレーの超寿命って結局、本来なら2mmで十分な鉄板の肉厚が5mmもあったりするような
愚鈍ともいえるオーバークオリティのせいなんだよな
あと部品の精度が低いから純正部品がなくなっても余裕で自作できるとか

そういう理由でくそ重かったり振動が大きかったりするのが「味」とかよくわからんもんに昇華されてる
ハーレーってふしぎ


139 :774RR:2010/06/08(火) 17:31:33 ID:9gY0Mht6
はいはいw

140 :774RR:2010/06/08(火) 17:47:10 ID:qesM38If
この手のバイクって燃料タンク10Lってのは、妥当なの?
なんか少ない気がするんだけど。

燃費そんなに悪くなさそうだから大丈夫なんだろうけどさ。

141 :774RR:2010/06/08(火) 17:50:30 ID:7KUqm9eK
>>140
正直少ないと思う
しかし燃費がそこそこいいから、
150kmに1回ぐらい給油するぐらいで問題ないんじゃない?

142 :774RR:2010/06/08(火) 17:54:19 ID:qesM38If
>>141
そかそか。問題ないんだな

143 :774RR:2010/06/08(火) 17:56:23 ID:CJxuodqU
これで十分って言い張る人もいるけど、やっぱりどう見ても不足してるよ。

144 :774RR:2010/06/08(火) 17:59:07 ID:qesM38If
>>143
給油回数は増えるだろうけど、
1000円札一枚で満タンにできるのは気分的にいいかもよ?
(ギリギリまで使うことは少ないだろうから7-8L給油)

145 :774RR:2010/06/08(火) 18:10:19 ID:yQ7gnhSa
スポもそうだけど、せめて15Lくらいは欲しいような・・・。
満タンから250q程度は走って欲しいなぁ。
原付みたいな使い方なら10Lでも全然問題無いと思うけどさ。

146 :774RR:2010/06/08(火) 18:12:02 ID:7KUqm9eK
スタイリングと軽快さ、
って事で10gに決定したんだろうけどね…

II型が出ればタンク増量だなw

147 :774RR:2010/06/08(火) 18:25:39 ID:IG3bjqIh
初代スティード乗ってた時は9L(うち2Lがリザーブ)だったんだぞw
それでもツーリングで不足はなかったよ。

満タンにして200kmぐらい走ったらレスポンスが悪くなってきて
ガス欠の症状が出るから、そしたら左手でコックひねってスタンド探せばおk

きょうび50km走ってもスタンドが見つからない場所なんて滅多にないでしょ。
峠に入ると分かってれば入る前に普通給油するし。

148 :774RR:2010/06/08(火) 18:45:50 ID:7Eky5vin
何だったらCB400SFからガソリンタンクをシートごと移植すればいい。
CB400SFのタンク→シャドウ750のフレームなら加工すりゃ付けられそうだし
その手の流用得意な奴ならできるっしょ

149 :774RR:2010/06/08(火) 18:56:09 ID:RqiqXqvP
なんだって付けようと思えば付くだろうけど、

>>CB400SFのタンク→シャドウ750のフレームなら

は何か前例でもあるの?ホンダって以外に共通点はなさそうだけど。

150 :774RR:2010/06/08(火) 19:07:25 ID:TXOitImB
50km走っても営業しているスタンドなんて一軒もないような所ばかり
好んで走っているので、やっぱりタンク容量はもうちょい欲しいね。

CB400SF用より、NC36だっけ? 水冷の最近出た方の400Fourのタンクを
流用する方が、デザイン的にはしっくり来そう。
板金屋さんに頼めば、ノーマルタンクを切った貼ったで左右に広げる
なんてのもできるんだろうが、その手の技術料の相場を全く知らない。
ちょっとググってみるか。

151 :774RR:2010/06/08(火) 21:02:31 ID:CJxuodqU
俺だったらタンク交換するんだったら携行缶積むぞ。
タンク+工賃の費用でガソリン何リットル買えるか。

152 :774RR:2010/06/08(火) 21:22:20 ID:M2RYN3Vf
普通にスポスタタンクににしてフューエルゲージ搭載して
残量見ながら給油がベターだと思う。

153 :774RR:2010/06/08(火) 21:41:53 ID:TXOitImB
>>152
まったくもってあんたが正しい。もんのすごく合理的。

でも、ちょっと便利にするため、苦労してモディファイするのは
遊びの一環なんだよね。
100円のぬいぐるみを釣り上げるのに500円使う人とかと同じw

154 :774RR:2010/06/08(火) 22:06:03 ID:xlvVbNOX
タンク小さいと、夜ツーはマジ困るね

そんなおいらの今回燃費24.5kmです

155 :774RR:2010/06/08(火) 22:53:10 ID:n/XwUfDk
>154

そうかぁ。夜ツーは意識していなかった。
ツーリングでは30km/Lは伸びるので約200kmごとに
給油していたが、日中な。
確かに地方のスタンドは夜閉まっているな・・・。



156 :774RR:2010/06/09(水) 09:19:15 ID:ew5om/hg
RC42をやめてこれにしたのは排ガスの問題なの?

157 :774RR:2010/06/09(水) 10:38:21 ID:WYwVKm9p
RC58(VT705S)がRC42(CB750)の後継というわけではないだろうけど、
RC42が消えたのは、間違いなく排ガスと騒音規制のためだろうね。
RC58も、1982年に出たRC14(NV750カスタム)と比べると、パワーピークの
発生回転数は低く抑えられ、最高出力そのものも4割程度減少している。
これもおそらく規制が影響しているんだろう。

HONDAに限らず、規制強化後のバイクは、パワー競争が盛んだった80年代の
バイクと比べれば、1クラス下のパワー感になったような印象があるね。

グラトラを試乗させてもらった時は、80年代のCB125JXのような感じがした。
W400も乗せてもらったけど、これまたZ250FTぐらいの感覚だった。
最近の400は乗る機会が無いが、W650はホークIIみたいだった。

現在VT納車待ちだが、動力性能には期待していない。
たぶん昔の二気筒400みたいな感じなんだろうな。GSX400Eぐらいか?
まあ、それだけ走れば十分だわ。

158 :774RR:2010/06/09(水) 12:12:52 ID:BhTUcGEd
タンク換えるならファントム買った方が安い

159 :774RR:2010/06/09(水) 15:04:52 ID:57m+3fNI
装備ゴテゴテでクソ重いのはイヤだ。
スティード600ほしいけど良タマがない。どうすれば?
  ↑
みたいな層を狙ってあるんじゃなかろうか

>>157
大型二輪持ってて大型ネイキッド買おうとするやつって
ろくにバイク経験もないのに「1300乗りたい」ってのが多いんだよ。
750が現行だった時も、頭でっかちに1300が人気だった。
『今、大型二輪初心者にX4がブーム』とか心の中で思ったもんだ

160 :774RR:2010/06/09(水) 15:04:59 ID:Xh7Gm985
ファントムをVT750Sみたいにするには、膨大な改造費がかかるが?

161 :774RR:2010/06/09(水) 17:35:54 ID:cFISEwT0
まったくだ。何もわかっちゃいない。

162 :774RR:2010/06/09(水) 18:41:16 ID:ew5om/hg
>>157
昔のはフレームも足も弱いからそう感じるんじゃないの
VTじゃなくてVFRのエンジンで拵えるスポスタならホンダらしいのに
これじゃRC42からの乗り換えはちょっとね

163 :774RR:2010/06/09(水) 18:45:26 ID:FkQ+t/xO
>>159
俺も400ジャメの遅さから、乗り換え検討したらX4になっちゃった
X4の魅力はトルクと足つきの良さ
納車一時間で切符切られたのはいいネタになった。

164 :774RR:2010/06/09(水) 23:38:03 ID:9Wl1Ewnf
60〜80km巡航時の気持ち良さがこのバイクの魅力なんだか
そこはCB750よりも魅力があるんだぜ
でも買い替えるまでの魅力はないだろうな


165 :774RR:2010/06/10(木) 09:03:53 ID:1doKo+ls
>>146
リッター50qを走るエンジンが欲しいんだが無理な相談かw
(50k/L)×(10リットル)=500q
ワンタンク500キロ

166 :774RR:2010/06/10(木) 09:26:37 ID:u+ofCtTo
航続距離だと軽二輪最強になってしまうからなバイクは
大排気量車は6速アイドリングで100km/hぐらいにしといて欲しいものだ

167 :774RR:2010/06/10(木) 09:48:23 ID:fONrzwOI
>>165
ゴリラに乗ってろw

>>166
市販二輪車で航続距離最強は、こいつじゃないかと思う。
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830317x.html

でVTのタンク容量10リットルの件、確かにもうちょっと欲しい気はするのだが、
このバイク、リッター20〜25ぐらい伸びるらしいので、実質の航続距離は、
14リッタータンクのCB1100と同じぐらいなんだよな。
(CB1100の燃費を知らないけど、15〜18km/lぐらいのものでしょ、たぶん)

そう思ったら、なんか我慢できそうな気もする。

168 :774RR:2010/06/10(木) 10:02:23 ID:gJ8I0xn3
>>167
今、125のオフを探している。
これが猛烈に欲しくなったのだが、タマ数少ないんだなあw。

169 :774RR:2010/06/10(木) 10:09:09 ID:fONrzwOI
125パリダカは、新車が販売されていた頃でも、めったに見かけない奇車だったからなあ。
125Rのタンク・シートを換えれば、ほぼ同じ仕様になると思うけど、パーツももう
出ないだろうね。
125Rを買って、社外品のビッグタンクを付けるのが現実的だと思うよ。

170 :774RR:2010/06/10(木) 10:09:25 ID:grzJMzJF
>>168
知り合いがパリダカ250に乗ってたんだが、
燃費30切る事なく20リットルタンクだから、
すんげぇ航続距離があるって言ってたな

東京から京都への修学旅行にも(ry

171 :774RR:2010/06/10(木) 11:51:15 ID:MYab0kAB
鳥坂センパイみたいな知人だな。

172 :774RR:2010/06/10(木) 12:10:41 ID:fONrzwOI
俺の知人にもパリダカオーナーが居たが、確かに変わり者だった。
「満タン1回で慣らしが終わった」とか言ってたなあ。

173 :774RR:2010/06/10(木) 12:28:56 ID:JW6pQzv7
どっかが14リットルくらいのビッグタンクを作ってくれないもんかな
あと膝に当たらないエアクリBOXも
タンクの横幅が広くなってエアクリが邪魔にならなくなればちゃんとニーグリップ出来て
よりスポーツバイクとして面白くなりそうなんだが

つーかそれまんまVRXロードスターか…

174 :774RR:2010/06/10(木) 15:46:59 ID:fONrzwOI
タンクスワップだけど、こんなサイトがあった。
http://www.airtech-streamlining.com/vintage/vintagetanks.htm
500ドル前後で色々あるね。
これなんかいいかも。
http://www.airtech-streamlining.com/Harley/XLCR1976-78.htm

175 :774RR:2010/06/10(木) 17:27:20 ID:Xjgaq4HX
売れれば可能性はある。

176 :774RR:2010/06/10(木) 17:35:58 ID:1doKo+ls
>>167
やっぱ無理な相談かw
VT750Sがリッター50`走ったら地方へツーリングしまくるんだけどなぁ夜も大丈夫だし

177 :774RR:2010/06/11(金) 10:20:18 ID:CEtPQV1H
VT750S
見るほどに格好いいと思うようになってきた。
http://powersports.honda.com/2010/shadow-rs/360.aspx
早く欲しいなあ。

178 :774RR:2010/06/11(金) 11:35:18 ID:zfbvzkQS
>>177
いいねえ。
左斜め前から見るのが一番格好いいと思う。

179 :774RR:2010/06/12(土) 07:19:52 ID:OfuXiCS2
もうすこしだけロード寄りだったらなぁ・・・

180 :774RR:2010/06/12(土) 10:08:25 ID:A/TaArk4
だったらそういう風にカスタムすればいい。
それはお前だけの需要だから。

181 :774RR:2010/06/12(土) 10:09:43 ID:Tq5e68rK
俺もそうは思うが、無いものねだりしてもしょうがない。

VT750S契約してきたよ。

182 :774RR:2010/06/12(土) 12:14:56 ID:tYnR1Uj2
>>179
スポースターにもバックステップキットやら低いハンドルやらが出てるから
もうじきカスタムパーツも出てくるでしょ。

183 :774RR:2010/06/12(土) 12:16:50 ID:gzgzKzBI
>>166
1.3L位の排気量があればアイドリング程度で100km/h巡航
出来そうですね。750ccでは無理かな。
昔は6速オーバードライブが有ったみたいです。

http://www.honda.co.jp/news/1982/2821216n.html


184 :774RR:2010/06/12(土) 12:40:55 ID:CyUylZ4P
>>183
そういや6速あったなぁ
もう昔の話なんで忘れてたが。
割と取回しが楽で 良いバイクだったんだけど、若かったから車検代が辛くなって
250に変えたんだっけ

シャドウ系も6速欲しいとこだねぇ ゆっくりドコドコ走る分には6速でも上等というときあるからなぁ

185 :774RR:2010/06/12(土) 12:46:00 ID:HJqsg/jT
>>181
おめでとう。納車が待ち遠しいね。

186 :774RR:2010/06/12(土) 12:55:41 ID:GyFYV+b1
VRXは絶版になってからタンデムグリップが異常に高騰した。
おまいらもちゃんと買っとけよ!

187 :774RR:2010/06/12(土) 15:24:10 ID:Tq5e68rK
>>183
> 1.3L位の排気量があればアイドリング程度で100km/h巡航
> 出来そうですね。750ccでは無理かな。

1340のVツインに乗ってたけど、アイドリングで100km/hは到底無理だよ。

>>185
あんがと。来週引渡しだ。
待ち遠しいよ。雨が少し心配だが。

188 :774RR:2010/06/13(日) 10:35:43 ID:Sfkwfswo
オレは雨の日に納車だった
ジェベル200から乗り換えだったから、フロントフォークの角度が寝ていることに慣れなくて滑るとか感じる余裕もなかったです。

発売日直後に契約して車体番号は250ちょい
何台売れたのか知りたいので、貴兄のだいたいの番号も教えてくれませんか


189 :774RR:2010/06/13(日) 15:09:47 ID:t+KwS4ex
青とか赤とかオレンジとかあればいいのに

190 :774RR:2010/06/13(日) 15:34:48 ID:hEb6VKiB
塗ればいいじゃないか。
車体色塗装部分はFRフェンダーとタンクのみ。
全部ショップにお任せで頼んだとしても、たいした金額にはならないだろう。

191 :774RR:2010/06/14(月) 14:37:50 ID:Yj6v91BG
車格は全然違うが、だいたい似たような形状のタンクを持つMonkeyでも、
CB750Four(K0)カラーやらスペンサーカラーやらの限定色があったよな。
妙に似合ってた。

VT750Sも、意外とK0カラーとか似合うんかもな。
メッキフェンダーにすれば尚可。



192 :774RR:2010/06/14(月) 14:45:58 ID:UWrBde6y
CR110風カスタムがホスィ・・・

193 :774RR:2010/06/14(月) 15:19:41 ID:Yj6v91BG
もうどこにも残っていないだろうけど、
http://monos.up.seesaa.net/image/moto_cb750cafeimg070330_01b.jpg
こういうタンク・シートを付けるってこと?



194 :774RR:2010/06/14(月) 15:22:58 ID:b+klt2On
>>193
マッドマックスのグーススペシャルっぽくていいな、これ…
実際乗るにはちょっと勇気が要りそうだがw

195 :774RR:2010/06/14(月) 15:24:07 ID:UWrBde6y
こんな感じ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/DREAM50/199701/dr97-001.html

196 :774RR:2010/06/14(月) 15:27:05 ID:heKOMmVj
仕分け隊
「GS1200ssじゃダメなんですか?ホンダじゃないといけないんですか?」

197 :774RR:2010/06/14(月) 15:57:30 ID:Yj6v91BG
GS1200SSとCR110とでは、ストライクウィッチーズと超兄貴ぐらい違う。

198 :774RR:2010/06/15(火) 13:31:23 ID:xNvIqsMB
K0カラーにしたくなってきた。

199 :774RR:2010/06/16(水) 17:16:28 ID:4luLjBo5
タンクとサイドカバーをキャンディカラーに塗って、タンク上部には
例のラインを入れ、エンブレムは「HONDA」に変更。
サイドカバーは3列2段でスリットを入れてネットを裏打ち。逆三角形の
750ウイングマークは、リプロ品があるからそいつを貼り付ける。
Fフェンダーはメッキだな。できればボトムケースにダボを付けて
ステー付きのフェンダーを付けたいところ。
悩ましいのはRフェンダー。他車のメッキフェンダーを付ければ、全体の
バランスが崩れそうな気もする。使えるとしたらエストレヤあたりか。
あるいはストックをプラメッキに出すか、ボディ色で塗るか。
Rフェンダーを塗りで行くなら、Fフェンダーだけメッキというのはダサい。
その時はFフェンダーも塗りだな。
ヘッドライトケースは塗るよりメッキのままの方がよさそう。

K0って、なんだかんだ言ってもホンダナナハンの原点だからなあ。
ホンダデザインの血筋を引くバイクには似合うと思う。
モンキーのK0カラーも、なんか格好よかったもんな。

200 :774RR:2010/06/17(木) 02:19:18 ID:LMuLctv5
CBX400FカラーかVT250Fカラーで

201 :774RR:2010/06/17(木) 07:29:33 ID:QukVLv+i
ふと、北米仕様の同モデルShadowRSは、何馬力でているんだろうと気になり
USのHONDAサイトを見てみたのだが、パワーもトルクも公表されていないな。
あっちは州によって規制が違うから、いろんな仕様があるのかも。
その代わり、US価格と日本価格の値付けが、ちょっと面白かった。

Shadow RS(MSRP $7,999)→VT750S(\749,700)
Shadow Phantom(MSRP $7,999)→Shadow Phantom750(\829,500)
Shadow Aero(MSRP $6,999)→Shadow750(\882,000)
Shadow Spirit(MSRP $6999)→国内該当モデルなし

VTは日本国内向けに、かなり力を入れているみたい。
VTの初年度国内販売計画台数600台は少ないと思っていたけど、調べたら
現行シャドウ750発表時の販売計画台数も、同じく600台だった。
シャドウファントムの発表時は年間300台計画、シャドウ750のABS付きは
400台の計画だったので、Vt750Sの600台は、このタイプのバイクとしては
決して少なくないんだね。
まあ、HONDAが完全にヒットを狙って出してきたCB1100は、桁違いの4000台
という計画だったけどw


202 :774RR:2010/06/17(木) 11:21:50 ID:Lrz0KorZ
鼓動感が好きなんですがこのバイクに乗っている方いかがですか?
W650はちょっと残念だったんですが…

203 :774RR:2010/06/17(木) 21:07:34 ID:hBOdtpng
W650もマフラー換えると気持ちいい鼓動感とサウンドが味わえるよ
今デイトナキャプトン付けてるけど陸事のラインもそのまま通る
ただカワサキは回してナンボのエンジンだけど

今日友人とウイングへPCX見に行って初めてこのバイク知った
でも跨ったら完全なクルーザーポジションでガッカリ
昔乗ってたVRX400の750版が出ないかとずっと思ってたけどちょっと違うかも

204 :774RR:2010/06/18(金) 11:34:56 ID:05jBMpFo
202に同じく
このバイクはドドン、ズドドドンと官能的な音はしますか?
印象ではルルルルルンって感じなんですけど、実際どうなんでしょ?

205 :774RR:2010/06/18(金) 11:56:10 ID:P5a3H/yt
ホンダのVツインは基本的にパルスの効いた乾いた音系
アイドリングはドッドッドッドッ、走るとドルルルルルって感じ


206 :774RR:2010/06/18(金) 18:17:06 ID:WNzz+J5i
幅とか乗った感じはCB400SSと似たようなもんだよね

207 :774RR:2010/06/18(金) 18:53:16 ID:ecfmBm7o
VT750Sはシャドーのフレーム流用してるから全く違うよ
ローシートでステップもかなり前方だしハンドル幅も広い、883とよく似たポジション
CB400SSはシートも高めでステップ位置もやや後ろ、ややオフ車に近いポジションだし

208 :774RR:2010/06/18(金) 22:02:40 ID:MAKKlQus
むかしのジャメリカンのごとく、こういう
シルエットで並列エンジンのを出してくれないかなぁ。

X4とかVMAXでもいいけど、もちっとコンパクトなのがいいなぁ。

ないものねだりだけどw

209 :774RR:2010/06/18(金) 22:13:20 ID:kqg9jEZj
>>208
つ レブル250

210 :774RR:2010/06/18(金) 22:30:12 ID:ecfmBm7o
TDM900のエンジンをCB750のフレームに積んだようなバイクとかあったら最高かも
MT01はでかすぎる


211 :774RR:2010/06/19(土) 02:19:32 ID:AaXmosNv
いいね。
http://www.youtube.com/watch?v=sfBxbLb62-Q

212 :774RR:2010/06/19(土) 08:23:07 ID:RiAWdhUe
>>210
全然タイプ違うけどMT03国内販売してくれないかな〜

213 :774RR:2010/06/19(土) 09:40:26 ID:SX0fHf2C
シャドウもそうだが、パッシング・ハザードが付いていないのがホンダの残念なところ
ツーリング先でのハザードは実は結構重要アイテム
HDもYもSもクルーザー系は標準装備なんだよね



214 :774RR:2010/06/19(土) 09:53:49 ID:QPMXy7Z0
Ninja250Rですら標準装備なのにね
一番やる気があるのはカワサキ

215 :774RR:2010/06/19(土) 10:22:35 ID:MwS7g1JH
>>209
レブル1000とかならいいなあ
80万くらいで出してくれたら買うぞ
サンダーバード対抗で ビックパラレルツイン クルーザー

216 :774RR:2010/06/19(土) 10:26:11 ID:9fYFnjUx
そんなの気にした事もないな
街中の割り込みや山で遅い車追い抜くときも左手あげてたし
パッシングは常時点灯のライトじゃたいして効果無さそう

このバイクは価格の安さも魅力だから微妙な装備で価格上がるのも考えもの

217 :774RR:2010/06/19(土) 13:09:12 ID:SX0fHf2C
>>216
付いてる車種に乗った事ある人でないとその価値が解らないのはしかたがない
この話はホンダの中型以上のロードモデル・スクーターには付けて
なんでクルーザーモデル(VT750S含む)には付けないのか基準が解らんて話よ






218 :774RR:2010/06/19(土) 13:13:31 ID:u8zr5wQq
>>217
あれば便利ってだけだろw。

今、ネイキッドのハザード&パッシングが付いているモデルとこれと2台乗っているが、
ハザードは「ああ、こっちは付いているんだっけ」
って程度で使うくらいだ。

なければないで、別に困らん。
左に指示器出して止まればいいだけだし。

パッシングなんぞは使ったこともないぞw。

219 :774RR:2010/06/19(土) 13:35:04 ID:Y6erCBCk
海外では割と高価格なモデルだから付けない理由もあるんじゃないの?
メインな市場はあちらなんだし

220 :774RR:2010/06/19(土) 13:56:36 ID:+av2Cth1
付けなくていい。配線は1本でも少ない方がいい

221 :774RR:2010/06/19(土) 14:14:33 ID:K6V4t+Yy
>>206
よく解りました

222 :774RR:2010/06/19(土) 14:30:11 ID:AaXmosNv
今までバイクに乗ってきて、ハザードがついていて良かったと思った事も、
ハザードが無くて困ったと思ったことも、どちらも一回たりともない。
付いていたら腹が立つという程でもないけど、ハザード付きが100円高いなら
いらない。

223 :774RR:2010/06/19(土) 18:57:28 ID:crLIgXJy
どちらもメーカーOPで付けたい人用に用意するくらいが妥当
使いもしない機能を標準装備されて価格上げられる方が困る

224 :774RR:2010/06/20(日) 08:46:33 ID:jm83xHvn
みんな個人の主観の押し付け合戦で低脳すぎるw
そのてん219はよくわかっている


225 :774RR:2010/06/20(日) 08:56:38 ID:Oy5pKuOF
無理に上から目線しなくてもいいんだよw


226 :774RR:2010/06/20(日) 09:14:26 ID:Qdpf+T38
ていうか、ざっと見て219が一番トンチンカンな事を言ってるのだが。

書いた本人だけは「俺、いいこと言った」と思っているんだろうけど。

227 :774RR:2010/06/20(日) 09:50:54 ID:FzSeF9TP
お前なんか必死だなw

228 :774RR:2010/06/20(日) 09:56:07 ID:Oy5pKuOF
大型バイクなんて趣味のものなんだから主観がぶつかるのは当たり前
一番必死なのは>>224だよ

229 :774RR:2010/06/20(日) 09:59:57 ID:Qdpf+T38
ま、結局ハザードなんてどっちでもいいんよ。
ハザードが無いから嫌だとも思わんし、ハザードなんて付けやがってけしからん、とも思わん。
さて、これからバイク屋にVT750S引き取りに行ってくるわ。

230 :774RR:2010/06/20(日) 14:16:39 ID:Qdpf+T38
へっへっへ、久々の新車だ。笑いが止まらん。
フレームナンバーは、まさかの2桁。
俺が買ったウイング店では、俺が初めて買った客らしい。
まだ下ろしたてのド新車なので全然開けていないから、パワーフィールは
わからんのだが、まあ遅くてもいいや。
しかし今時のバイクは静かだね。びっくりしたよ。

231 :774RR:2010/06/20(日) 15:16:00 ID:K/W4WMWp
売れてないんだな…

232 :774RR:2010/06/20(日) 18:07:19 ID:jm83xHvn
バイク乗りってばかがおおいねw


233 :774RR:2010/06/20(日) 18:20:24 ID:MSbdLIFE
ハザードよりバッテリーカットスイッチの方が欲しい

234 :774RR:2010/06/20(日) 18:47:49 ID:gzmBIWLG
>>232
君、バイク乗りに限らず周りは全員馬鹿だと思ってるでしょw


235 :774RR:2010/06/20(日) 18:50:53 ID:FzSeF9TP
なんか必死な奴が多いよね

236 :774RR:2010/06/20(日) 18:52:59 ID:ZoF/BDWj
人の振り見て我が道を行くタイプでなければこのバイクは難しい。

237 :774RR:2010/06/20(日) 19:37:52 ID:Qdpf+T38
天気がいまひとつだったので遠出しなかったけど、ちょろちょろと走ってきたよ。
いいねぇ、このバイク。
早く慣らしを終えてワイドオープンしたいわ。
ポジション的には、もう少しシートを高くしてハンドルを低くしたいな。


238 :774RR:2010/06/20(日) 19:59:38 ID:BbC8t7US
>>237
それを望んでる奴は多いと思う
VRXくらいのポジションなら最高なのに

239 :774RR:2010/06/20(日) 20:05:29 ID:FBqYD827
マフラー替えた人いる?

240 :774RR:2010/06/20(日) 23:45:26 ID:kMPs34Rm
>>238
本当。VRX750だったらな〜
日本にはちょうど良いと思うよ。

241 :774RR:2010/06/21(月) 00:08:16 ID:ALmtMIKy
惜しい事に当時はまだ中免ライダーが多かったからな

242 :774RR:2010/06/21(月) 08:22:14 ID:6EinSDHx
ポジションやシルエットもだけど、VRXはマフラーも格好いいんだよな。
VT750Sのも悪くはないんだが、中途半端なショットガンマフラーって感じ。
バンク角確保の問題もあるだろうが、もんちょっと低くして欲しいかった。
このせいでビリオンステップも、妙に高いし。
あるいはいっそアップマフラーでもよかった。

243 :774RR:2010/06/21(月) 11:44:33 ID:Vd86/vHE
>>242
>中途半端なショットガンマフラーって感じ。

どこがショットガンマフラーなわけ?全然似てもねぇよ。
葉巻型、あるいはテーパードタイプ。


あれがいい〜、これがいい〜、ああしろ〜、こうしろ〜、聞き飽きたわ

それはお前の需要。
お前の需要を満たしたいならお前が自分で望むようにしろ。

ないものねだりのカスほど見苦しいもんは無い

244 :774RR:2010/06/21(月) 12:52:49 ID:6EinSDHx
買ってから言おうなw

245 :774RR:2010/06/21(月) 17:47:39 ID:/NJLaFGp
年間600台だと社外マフラーも出そうにないから買った後で文句言っても遅いわ。

246 :774RR:2010/06/21(月) 18:25:11 ID:6EinSDHx
モリワキから出てるけど?


247 :774RR:2010/06/21(月) 19:18:07 ID:BYjFstp/
そういうあんたは買ったのかい?
買ってから言おうな。

248 :774RR:2010/06/21(月) 19:31:03 ID:6EinSDHx
ショットガンをサイレンサーの形の事だと思っている誰かさんと違うよw
俺はもちろんVT750Sオーナーだ。
こいつはかなりいいバイクだぞ。

249 :774RR:2010/06/21(月) 19:56:14 ID:BMUE1XTj
このバイクにVRX750を期待して買うと不満が沢山出る、これは仕方がない
北米ネーミングみたいにShadow RSで売れば誤解も少なかったのに

W650も絶版になったし良いバイクが減ってゆくのは悲しい

250 :774RR:2010/06/22(火) 00:30:47 ID:K1qrAj6v
>>210
BT1100で我慢しんさい

251 :774RR:2010/06/22(火) 02:43:30 ID:ApaJgWks
このバイク、リアドラムなのが一部で不評だけど、俺は大好きだな。
ブレーキ性能がああだこうだという意味じゃなく、この大きなハブが美しい。
あ、フロントハブもリアほどじゃないけど格好いいね。

鉄リムは、正直安物という先入観があったので最初は少々不満だったのだが、
まじまじと現物を見ると、これもクラシックな風情があって良いわ。

スポークホイルは、やっぱり磨きがいがある。

252 :774RR:2010/06/22(火) 03:03:54 ID:RxD7sEcn
ディスクブレーキだと、ディスクに隠れるからスポークの意味がないし
見た目的にもすっきりしないしね

253 :774RR:2010/06/22(火) 10:43:30 ID:ApaJgWks
Fシングルディスク、Rドラムの鉄リムスポークホイルのナナハン。
オッサン心をビンビンに刺激するね。

ナナハンって排気量にこだわりがあるつもりは全然なかったんだけど
いざ「ナナハン」を所有すると、なんだか妙に嬉しいよ。
納車後初めてのクルージング中、マギーミネンコの飛ばせブンブンを
口ずさんでいたのはナイショだ。

254 :774RR:2010/06/22(火) 11:26:03 ID:yO74jGK8
街の嫌われ者〜

255 :774RR:2010/06/22(火) 11:37:09 ID:QbrunT5X
私に優しきゃ文句はないわ。

256 :774RR:2010/06/22(火) 11:48:14 ID:ApaJgWks
オッサンばっかりかよ、ここはw

257 :774RR:2010/06/22(火) 12:02:17 ID:u3Tu22Wd
スペック至上主義で街の嫌われ者になるよりはマシ

258 :774RR:2010/06/22(火) 14:49:30 ID:ApaJgWks
しかしこいつ、カタログ馬力が42psの割に、妙にパワフル感あるよな。

トルク型エンジンで常用回転域のトルクが太いというのももちろんあるだろうが、
その分を割り引いて考えても、思った以上にキビキビしている。
やっぱりあれか、PGM-FIのお陰で、馬力はなくともレスポンスが良いエンジンに
なっているからそう感じるのかな?
全然走らないバイクかも知れないと覚悟していたが、ちょっと嬉しい誤算だ。

259 :774RR:2010/06/22(火) 15:46:46 ID:EmXXnDtu
高速まだ未経験なんだよなあ

あのちっちゃいスクリーンで効果あるのかな?

260 :774RR:2010/06/22(火) 19:45:23 ID:FP+jCr9X
街中での乗りやすさは馬力よりトルクの恩恵が大きい
逆に高速乗ると馬力の影響をモロに受ける
大型スポーツ車とのマスツーリングでは事前に待ち合わせ場所を決めておいた方が良い

261 :774RR:2010/06/22(火) 20:25:21 ID:u3Tu22Wd
誰かロケットカウルつけない?w

262 :774RR:2010/06/22(火) 20:27:09 ID:x3aghhkj
トルクがある上に車重が軽いのがいいよね。

普通の750ネイキッドと同じくらいの重さなのに
低中速からの強くてフラットなトルク特性にエンジンパワーが割り振られてるから乗りやすい。

263 :774RR:2010/06/22(火) 22:23:26 ID:FP+jCr9X
>>261
それなんてデスペラード?

264 :774RR:2010/06/23(水) 07:51:15 ID:g5Qx6JoY
実はローンで買いました。

265 :774RR:2010/06/23(水) 09:08:47 ID:viTvM0hi
ところでVT750Sのリムってチューブレスも履けるよね?
チューブタイヤしか駄目とかなら、タイヤの選択肢が…、

266 :774RR:2010/06/23(水) 12:23:04 ID:VZIByoA4
フロント用もリア用もスティード用・ドラッグスター用で腐るほどあるけど?

267 :774RR:2010/06/24(木) 07:56:04 ID:1FiNPGSG
スポークホイルはやっぱりパンクが心配だよな。
最近のパンク防止剤ってのは効果あるんだろうか?
ずいぶん昔にパンク防止剤を使ってみたが、結局パンクは防ぐ事ができず、
おまけにパッチゴムも貼れなくなる「パンク修理防止剤」にしか過ぎなくて、
騙された感しか残らない残念な製品だったんだが。

268 :774RR:2010/06/24(木) 12:02:36 ID:kaJ9V8kj
スポークホイルはリムの内側に空気漏れ防止シールを貼ればチューブレスタイヤ付けられるでしょ

269 :774RR:2010/06/24(木) 15:25:31 ID:1FiNPGSG
ああ、あれね。
あれもリムを選ぶみたいだし、とりあえず下ろしたての新車に付いている
真っさらなタイヤを捨ててまでやろうとは思わないなあ。
タイヤ交換時期が来れば考えてみるよ。
で、パンク防止剤の評判を色々検索してみたけど、まあ20年以上前から
たいして世間の評価は変わっていないね。
助けられた人は絶賛し、チューブを修理不能にされた人は酷評するパターン。

まあ、出先でこのブッといタイヤの耳落としてパンク貼りする気なんて
さらさら無いし、気休めかも知れないけどパンク防止剤をぶち込んどこうかな。

270 :774RR:2010/06/24(木) 15:37:26 ID:cj7TeP92
チューブ代なんてたかが知れてるしツーリング先で立ち往生するよりは遙かにマシ


271 :774RR:2010/06/24(木) 16:24:35 ID:1FiNPGSG
だな。
いっそ、ンダお得意のタフアップチューブにしてくれてもよかったw

272 :774RR:2010/06/24(木) 20:01:53 ID:4wVUmwrC
ドリームかバロンで買えば迎えに来てくれるよ

273 :774RR:2010/06/24(木) 20:21:57 ID:dRqvQxW6
電話してから迎えに来るまで4〜5時間待たされるけどな
下手すると後日になる時もある

274 :774RR:2010/06/24(木) 20:55:45 ID:o9D/tF0V
ローでバイクに自走させて自分は横で歩け

275 :774RR:2010/06/24(木) 21:00:21 ID:8vU+06yi
THE BIKE OF ELI  邦題:ザ・プッシュウォーカー

276 :774RR:2010/06/25(金) 00:45:24 ID:fG8gaMHb
しかし、いつからバイクのシートは低い方が良いって風潮になったんだろう。
着座位置が高い方が運転しやすいと感じるのは俺だけ?
バイクメーカーは、なんで短足に媚び売るような物ばかり作るんだ。
もっとシート高上げろよ。

シートが高くて困る奴はシート屋で数千円払ってアンコ抜きすりゃ済むが、
シートを高くするにはアンコを盛って、さらに張替えまでしなきゃならん。
高くついてしょうがないわ。

なにがシート高750mmだ。そんなもんちっとも嬉しくないわ。
できればあと10cmぐらい高くしたいとシート屋に相談したら、2万円ぐらい
かかると言われたわい。

277 :774RR:2010/06/25(金) 13:24:15 ID:8Xob/Pex
カワサキ W800が発売される。(W650ボアップ、W3そっくりタンク)

278 :774RR:2010/06/25(金) 14:39:03 ID:WJIKg+md
価格.comを真に受けるなよw

279 :774RR:2010/06/25(金) 14:48:56 ID:fG8gaMHb
ER-4nは出るらしいな。
43psでw

280 :774RR:2010/06/25(金) 23:17:58 ID:JAE1z5qi
負けてる?
43馬力に

281 :774RR:2010/06/25(金) 23:40:25 ID:JAE1z5qi
42馬力だったw


282 :774RR:2010/06/26(土) 12:26:32 ID:/bqbBjWm
GPZ250Rは燃費でも最強だからな

283 :774RR:2010/06/26(土) 12:32:06 ID:q+PB5fX4
GPZ250Rなら以前に乗っていたが、
燃費はだいたい30km/h前後だったような記憶が・・・。

となると、VT750とあまり変わらんわな。

284 :774RR:2010/06/26(土) 16:14:54 ID:EtEFp6sr
いやカワサキだから・・・

285 :774RR:2010/06/26(土) 18:14:16 ID:IIMAlmuP
カワサキ250パラはVT250並に息長いな
初代GPZ250Rやエリミの頃はラジエターファントラブル多発してたけど


286 :283:2010/06/26(土) 19:53:00 ID:4naPS4Lb
かなり加速もよくて、通勤で使っていたなあ・・・。
玉数が少なくて小さかったから、125によく間違えられたけどw。

トラブルはまったくなかったよ。丈夫なバイクだった。

287 :774RR:2010/06/26(土) 20:00:16 ID:pHXfp1me
>>265
チューブレスタイヤにチューブを入れればおk

288 :774RR:2010/06/26(土) 20:04:04 ID:PZery+eR
そういう問題じゃないって。
鉄リムにはTUBELESS履けないのがあるってころ。
チューブを入れてもだ。

289 :774RR:2010/06/26(土) 20:29:58 ID:kH4yCYko
俺もチューブ入れたらいいだけだと思ってた

290 :774RR:2010/06/26(土) 20:45:46 ID:YY5FXMYe
最近発売されてるタイプならほぼ例外なく履けるよ


291 :774RR:2010/06/27(日) 08:09:52 ID:lzMormo2
「ほぼ例外なく」というのは、例外的に例外があるってことか。
まあ、例外は例外なんだから例外的で当たり前だな。

292 :774RR:2010/06/27(日) 21:19:02 ID:POy4g4/K
おまえはなにが言いたいんだ?

293 :774RR:2010/06/28(月) 03:01:38 ID:sdksaDbG
ところで、オレは椎間板ヘルニアで坐骨神経痛に泣かされる日々を送っていたが
ここ半年ほど調子が良い。
VT750Sにツーリングで、1日中乗りっぱなしでも腰痛は起きない。ケツの肉は痛い。
重心が低いから、取り回しも大丈夫。

腰痛持ちのおじさんライダーよ、迷うことは無いぞ

294 :774RR:2010/06/28(月) 08:30:36 ID:hAH2QeoN
クルーザーのポジションは楽だが腰に重心が集中するからかえって危ない
油断せずスーパースポーツに乗る気で腹筋背筋鍛えとけ

295 :774RR:2010/06/28(月) 09:48:28 ID:72lRsMr3
>>293
本家の方がシートのクッションが上質だから、腰痛持ちはスポの方が吉だよ

296 :774RR:2010/06/28(月) 11:18:20 ID:vXjQBVrG
http://www.goobikeparts.com/g2701434007/
こいつ試した人いますか?
…って、居ないだろうなぁ。

人柱いっとこうか。センスタあった方が絶対便利だし。

297 :774RR:2010/06/28(月) 11:36:33 ID:frCPOmR1
>>296
こんなのがあったのか。良さそうだな。

良さそう、だが微妙な値段。
取り付ける作業を想像したら、俺は絶対自分でやりたくないし、
工賃を含めたら4〜5万円になってしまいそう。

298 :774RR:2010/06/28(月) 11:47:05 ID:I9e8V65z
センスタが必要なシーンってチェーン調整の時くらいだしな
普段駐める時はサイドの方が安定性良いし

299 :774RR:2010/06/28(月) 11:54:58 ID:o2h31n13
>>298
XJR1200でセンタースタンドの方が安定していると思い、
台風の日バイトから帰ってきたらバイクが逆立ちしていた俺が華麗に参上
あの時サイドスタンドで立てていればあの被害はなかっただろうに…

300 :774RR:2010/06/28(月) 12:02:28 ID:vXjQBVrG
>>297
自分では取り付けしたくないというのには同感w
まあ、ヤヤコシい場所のパーツではあるけど、基本的にボルトオンなので
工賃1万円ぐらいでやってくれそうな気もするが、
仮に「工賃2万円です」と言われても、やっぱり頼んでしまうだろうな。
そう考えればスタンド1つに5万円(?)はか。これはちょっと厳しいな。
レーシングスタンドの安いやつなら、その1/10ぐらいの値段で買えるし。

>>298
Rホイール清掃時にもセンスタがあった方がいいわな。
それとは別に、やはりバイクは直立している方が格好いいと俺は思うので、
センスタの付いているバイクなら、出先でもセンスタ使ってるよ。
安定している場所ではね。

>>299
横倒しならまだしも、逆立ちってのは凄いな。

301 :774RR:2010/06/28(月) 12:05:46 ID:o2h31n13
>>300
50cmぐらい段差がある駐輪場で、
風であおられてひっくり返ってたんだよ…
幸いガソリンは漏れてなかったけどハンドルは曲がり、
メーターは木端微塵でタンクベッコリで10万円コース。

怒りのパワーで240kgあるXJRをウリャッ!と起こした。
これが火事場の馬鹿力ってヤツか、とオモタ

302 :774RR:2010/06/28(月) 12:08:48 ID:I9e8V65z
>Rホイール清掃時にもセンスタがあった方がいいわな。

あぁそれもあった
センスタは安定性良くないから長期の保管時以外は使わない

303 :774RR:2010/06/28(月) 12:31:09 ID:hAH2QeoN
出先でセンタースタンド使うとか逆に心配になる

304 :774RR:2010/06/28(月) 13:02:06 ID:vXjQBVrG
まあ、不安要素がある場合にはサイドスタンドで立てればいいわけで。
世の中にはセンタースタンドしか無いバイクもあるんだから、そこまで神経質に
ならなくてもいいんじゃないか?
センスタで直立したバイクの格好良さって格別だと思うのは俺だけなのかなぁ。

305 :774RR:2010/06/28(月) 13:05:38 ID:frCPOmR1
あと、ツーリングの荷造りもセンタースタンドを立ててやる方が簡単だな。

306 :774RR:2010/06/28(月) 13:09:22 ID:9ivwcgaU
>>293
腰椎分離症で乗っているやつはいないのか

307 :774RR:2010/06/28(月) 13:10:47 ID:KNBCLdT0
>>304
神経質になってるのはおまえの方じゃね?
あって困るもんじゃないけど無くても構わないレベルだし

308 :774RR:2010/06/28(月) 13:11:04 ID:daHgMM0S
チェーン注油のときは無いと不便

309 :774RR:2010/06/28(月) 13:16:00 ID:hAH2QeoN
パッシングよりは役に立つけど常時欲しいもんじゃないな、OPにも入ってないし

310 :774RR:2010/06/28(月) 13:18:57 ID:KNBCLdT0
>>306
くれぐれも自愛しろよ

311 :774RR:2010/06/28(月) 13:36:27 ID:frCPOmR1
> 神経質になってるのはおまえの方じゃね?
センタースタンドが欲しいというのは、わがままかも知れないが神経質ではないだろう。

何にでも逆らえばいいってもんじゃないぞ。

312 :774RR:2010/06/28(月) 13:54:22 ID:5EV6aYLj
このバイクは余計なものをそぎ落としたシンプルさが売り
付加機能欲しい奴は金払って付ければ良いだけの話

>>311
端から見たらどっちもどっちだよ

313 :774RR:2010/06/28(月) 13:58:48 ID:vXjQBVrG
>>312
> 付加機能欲しい奴は金払って付ければ良いだけの話
ずっとその話をしているつもりなのだが。
何もVT750Sにセンスタを標準装備にしろとか言って無いしw

314 :774RR:2010/06/28(月) 14:01:02 ID:KNBCLdT0
>>311
おまえ何か勘違いしてるだろ
スタンド付けるか否かなんて本人の勝手
センタースタンドは必要ないという奴の意見に神経質と
言ってる態度にカチンときただけ

315 :774RR:2010/06/28(月) 14:04:48 ID:I9e8V65z
>>313
草生やしながらのセンスタ信仰論は他でやってくれ

316 :774RR:2010/06/28(月) 14:07:18 ID:vXjQBVrG
>>314
> センタースタンドは必要ないという奴の意見に神経質と
> 言ってる態度にカチンときただけ

「出先でセンタースタンド使うとか逆に心配になる」に対して
神経質だと言ったわけだが、勝手にカチンでもコチンでも来ておけw

317 :774RR:2010/06/28(月) 14:07:24 ID:5EV6aYLj

−−−−−ここまで全部の自演−−−−−−

318 :774RR:2010/06/28(月) 14:08:31 ID:frCPOmR1
このバイクに何か取り付ける話になると必ず荒れるな。

319 :774RR:2010/06/28(月) 14:14:12 ID:KNBCLdT0
>>316
>やはりバイクは直立している方が格好いいと俺は思うので

こんな事でセンタースタンド必要論語ってる奴の方が余程的外れだよ
最後は煽り文句残すキチガイと分かったし


320 :774RR:2010/06/28(月) 14:16:17 ID:5EV6aYLj
おまえらオレの自演に口出すな!!

っと思ったら「オレ」が抜けてた・・・

321 :774RR:2010/06/28(月) 14:46:22 ID:vXjQBVrG
いつの間にか俺がセンタースタンド必要論を語っていたことにされているし。
VT750Sスレにも変な奴が沸くようになったか。

322 :774RR:2010/06/28(月) 14:55:52 ID:I9e8V65z
それはおまえの事か?

323 :774RR:2010/06/28(月) 15:12:41 ID:frCPOmR1
なんか必死な奴が多いな。

324 :774RR:2010/06/28(月) 15:18:05 ID:hAH2QeoN
ID赤くしてそんな事言われてもな

325 :774RR:2010/06/28(月) 16:09:44 ID:Y9wx4yVr
伸びていると思ったら、また無い物ねだりの馬鹿が出てきてるのか。
今度はセンタースタンド厨か。
そんなに欲しけりゃワンオフで作れよ。20万もあれば何とかなるだろ。
売ってない物を欲しがる奴って、本当にどうしようもねえな。

326 :774RR:2010/06/28(月) 16:14:55 ID:8++r/H8M
>>296に販売先のリンクは貼ってるみたいだけど
ライトスイッチのとき同様ウザイ事には違いない

327 :774RR:2010/06/28(月) 16:34:11 ID:vXjQBVrG
なんだかなぁ。

俺は売ってない物を欲しがったんじゃなくて、3万いくらかで売ってる物を
どうよと言っただけなんだが。
あと、センスタを欲しくないって意見を微塵も否定しちゃいないし。

センスタでバイクを立てると心配だと言った人に神経質だと言ったのが
よほど気に入らなかった奴が居るようだが、
ひょっとして、これがセンスタ不要者を否定してることになるのか。

328 :774RR:2010/06/28(月) 16:38:57 ID:KNBCLdT0
>>325-326
おまえらキチガイを再召還すんなよ

329 :774RR:2010/06/28(月) 17:49:03 ID:KBDL3PrH
>>325
基地外か
レスと流れ読めよカス


330 :774RR:2010/06/28(月) 17:59:09 ID:4Wk/G8V3
>やはりバイクは直立している方が格好いいと俺は思うので

こんな訳わからん持論とか持ち出すから叩かれるんだよ
ID:vXjQBVrGは黙って>>296の人柱になって結果報告でもしてれば周りの対応も変わったろうに

331 :774RR:2010/06/28(月) 18:05:40 ID:2urb3+YP
俺は>>296のリンク見て、素直に「これいいな」と思ったが。
ウザいのは病的な要らない派の方たな。


332 :774RR:2010/06/28(月) 18:13:18 ID:8++r/H8M
いらないのはセンスタじゃなくてID:vXjQBVrG

333 :774RR:2010/06/28(月) 18:17:02 ID:Y9wx4yVr
>>327,329
スマン。>>296を見ていなかった。
こういうのを見つけてきたのか。それなら確かに無い物ねだりじゃないな。
この通り謝る。スマン。


334 :774RR:2010/06/28(月) 18:22:24 ID:2urb3+YP
やれやれ、単発IDが暴れ出したか。

335 :774RR:2010/06/28(月) 18:22:26 ID:+4elYZT9
>VT750C2/Shadow対応のセンタースタンドです。97年から04年まで


それ以前にこれって付くのかよ

336 :774RR:2010/06/28(月) 18:27:14 ID:o2h31n13
>>335
いや、付くか微妙だから人柱になろうか、
って話がなんだかあちこちに曲がりまくっただけ

337 :774RR:2010/06/28(月) 18:27:14 ID:KNBCLdT0
>>332
同意

338 :774RR:2010/06/28(月) 18:31:14 ID:IRQnMDSJ
正直、人柱になってくれるという
ある意味ありがたい話なのになw

>>337
要らないのはお前だよ

339 :774RR:2010/06/28(月) 18:32:28 ID:KNBCLdT0
>>338
>334

340 :774RR:2010/06/28(月) 18:35:00 ID:2urb3+YP
シャドウ750って04から05で何か大きく変わったっけ?
チェーンからシャフトになったとか。


341 :774RR:2010/06/28(月) 18:35:04 ID:8++r/H8M
>>338
>>330

342 :774RR:2010/06/28(月) 18:44:02 ID:QWl7IHkN
>>339>>341
ご愁傷さまw

343 :774RR:2010/06/28(月) 18:46:14 ID:2urb3+YP
単に、このスタンドを商品化したのが05年だったというオチかも。
ボルトオンが無理でも情熱があれば付きそうだな。
少なくともワンオフで作るよりかは楽ではないかと。

344 :774RR:2010/06/28(月) 19:04:59 ID:Y9wx4yVr
最初、流れを読まずに、また無い物ねだりしている馬鹿が暴れているのかと思ったが、
こういう情報は有り難いな。
要らないのはKNBCLdT0と8++r/H8M

345 :774RR:2010/06/28(月) 21:07:37 ID:sdksaDbG
センタースタンド欲しいぞ

人柱にはなれないが

346 :774RR:2010/06/28(月) 22:00:22 ID:vXjQBVrG
>>340
> シャドウ750って04から05で何か大きく変わったっけ?
> チェーンからシャフトになったとか。

シャフト化されたシャドウ750(RC50)は、2003年12月デビューだな。
>>296には「TYPE:RC44」と書いてあるので、「04年まで」ってのはただの誤植?
RC44は、1997年デビューのチェーン駆動のシャドウ750のこと。
ひょっとしたらUSでは04年までRC44が現役だったのかも知れないが。

厳密にはVT750S(RC58)用ではないけど、VTが全くの新設計フレームだとは
考えづらいし、RC44用ならRC58にもたぶん付くでしょw

347 :774RR:2010/06/30(水) 10:45:41 ID:Hz6i9SpM
今日はじめて自分以外のVTが走ってるのを目撃した。
ていうか、走っているVT750Sを客観的に見たのは初めてだった。
ハーレーみたいにうじゃうじゃ居るのも考えものだが、もうちょっと
走っていてもいいと思うんだが。

348 :774RR:2010/06/30(水) 13:25:15 ID:KOTPYWXW
そういえば、今日でちょうど発売から3ヶ月だな。
年間販売計画台数が600台だから、計画通りに売れていても全国で150台しか
まだ走っていないことになる。スーパーカーより珍しいぞ。

349 :774RR:2010/06/30(水) 17:11:53 ID:S/4ImJu7
本日のツーリング

鯖街道からオバマ市外に抜け、8番ラーメンで味噌ラーメン大盛りを食べた。
周山街道を南下し、美山ふれあい広場で黒刀盆栽に嫉妬。
日吉ダム方面から477号線を走り、鞍馬、大原走って帰還

走行は230kmで燃費は29kmでした。
今日は曇りのち晴れで気温30度の表示だったが、樹木の冷却効果でとても涼し感じたよ。
道も空いていた。おまわりさんもいなかったし。
最高だったよ。

350 :774RR:2010/07/02(金) 01:26:01 ID:fd10c69v
>349

俺のツーリングコースに似ている。
でも、8番ラーメンって知らない。
どこにあるの?味噌ラーメン食べたい・・・。


351 :774RR:2010/07/02(金) 01:33:17 ID:fd10c69v
>348

もう少し売れてるぞ。俺のVT750Sの車体番号は、
4月納車で250を越えている。



352 :774RR:2010/07/02(金) 08:03:48 ID:PHUTk6t/
少なくとも250台は「作られている」んだな。
2週間前に買った俺のは70番台前半だったよ。
売った夢店いわく、俺がVT750Sを初めて買った客だったそうだ。
となると、生産台数250台、流通在庫100台、実際に売れた数150台という
可能性もあるわけで…。

まあ、何台走っていようがいまいが、あんまり関係ない話だけどね。
これを選ぶ人って、あんまり他人ウケとか気にしない人が多いような気がする。

353 :774RR:2010/07/02(金) 09:19:11 ID:bUT1wx/S
> 生産台数250台、流通在庫100台、実際に売れた数150台
それ、なんか悲しいな。

354 :774RR:2010/07/02(金) 09:20:31 ID:7HWYXJX6
まぁ年間600台を目標にしているなら、あまり話題になっていないにしても流石にその半分の300台位は作っただろう。
あとはgoobikeの在庫量とかを見る限り流通在庫は100台前後と見るとざっと販売台数は150-250台程度と見積もれる。
初動が良好と言う話も聞かないし、この程度だと1000台も売れないうちに生産終了と言う可能性も有るな。

355 :774RR:2010/07/02(金) 09:27:39 ID:pLEitsNg
>>354
幻の名車というか、
ミイラ伝説になるというかw

ヤマハのBT1100はとっとと買っておけばよかった、
と今後悔している

356 :774RR:2010/07/02(金) 09:30:53 ID:eckZNzdA
乗ってる人に質問です。
このバイク、スタイルの割にはややバックステップ気味なんだけど、腰の負担はどんなんでしょうか?
当方、腰痛持ちなのですが、SRX600(純正セパハン)で400kmなら大丈夫なのですが、グランドマジェスティで400km走行するとかなり腰に来ます。
乗ってる方の主観で結構ですので、そのあたりの感想をお願いします。

357 :774RR:2010/07/02(金) 10:32:10 ID:PHUTk6t/
>>356
> このバイク、スタイルの割にはややバックステップ気味なんだけど、腰の負担はどんなんでしょうか?

このバイクは、いわゆる「殿様乗り」ポジション。
SRXより上体が直立するので、腰への負担は多少ある。
でも、ホースバックライディングポジションのアメリカンや
ビッグスクーターよりかはマシだと思う。

まあ、スクーターやアメリカンのように、足を前に投げ出すわけではないので、
辛くなったらすぐに足を踏ん張って、立ち上がり気味の姿勢を取って休憩できる。
ちなみに、長い直線が続く時、ビリオンステップに足を置いて姿勢を変えるなんて
小ワザは、このバイクでは難しい。
ビリオンステップはマフラーを避けるために、かなり上についているから。

358 :774RR:2010/07/02(金) 10:35:47 ID:pLEitsNg
>>357
>長い直線が続く時、ビリオンステップに足を置いて姿勢を変える
ふたり鷹でそのテクニック知ったわ

359 :774RR:2010/07/02(金) 18:08:12 ID:ZqcEW+i2
海外のほうが売れてるから・・・

360 :774RR:2010/07/03(土) 10:23:55 ID:N9gcF9fr
>356

>357 の方の意見とほぼ同じ。腰に負担を感じると
シートの後ろに座って腕に体重を逃がすようにして
いる。ただし、シートポジションに自由度が少ないの
でこまめな休憩が一番だと思っている。
腰よりもお尻の負担が先に来る・・・。


361 :774RR:2010/07/03(土) 11:12:54 ID:JgLNqYa0
>>350
303号上中の交差点を27号へ左折。早めに24号へ出るべく適当に右折。(確か青看板に小浜市街と書いてある。)
24号を小浜市街方面へ走ってると左に、8番ラーメンあります。
味噌ラーメンがちゃんと太麺なのが嬉しいです。でもちょっと薄味かも・・
店から出てすぐに名田庄の青看板が出てるので、そのまま周山街道に出ることができます。
私は月に1回周山に行っています。平日ですが・・バイク少ないです。オフ会とか・・・・

>>356
私は腰のヘルニアが原因で坐骨神経痛に悩まされてきましたが、最近ちょっとましになってきました。
今も無理すると厳しい状態です。
VT750Sでのツーリングは350kmまでしか走ってないので400kmはなんとも言えませんが
8時間くらいの走行では腰痛は殆どありません。(ちなみに乗用車は2時間運転したら、神経痛が発動し歩けなくなります。)
お尻の肉の痛み程度なので休憩すれば緩和します。
取り回しも重心が低いから問題ありません。
道の凸凹などのショックは大きく腰に響くことがあります。
スポークホイルなどを磨く前傾姿勢が腰に負担になります。




362 :774RR:2010/07/04(日) 11:44:55 ID:LD0zT0YS
>361

r24ね。おーきにぃ。メモメモ。
舞鶴若狭と京都縦貫の一部が無料になったので
いろいろ計画中。期間限定無料だから舞鶴若狭
周辺ツーリングが増えそう。


363 :774RR:2010/07/04(日) 21:48:12 ID:75vUvTxh
2010 Honda Shadow RS First Ride, By John Hensley
ttp://www.motorcycle-usa.com/121/6959/Motorcycle-Article/2010-Honda-Shadow-RS-First-Ride.aspx

364 :774RR:2010/07/04(日) 21:51:56 ID:LD0zT0YS
「ホンダ全二輪車値下げ…3年で10年前の価格に、値下げ幅は、1〜3割程度に達する見通しだ」

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

だってさ。VT750S の場合、60万切るかも・・・。


365 :774RR:2010/07/04(日) 22:59:34 ID:HcohgGya
かつてのスティード600と同じぐらいの値段になるってことか

366 :774RR:2010/07/04(日) 22:59:48 ID:HbLAbrKX
>>364
1982年が今より8倍もバイクが売れてたなんてね
初代VT250がでたのもこの年だ

367 :774RR:2010/07/05(月) 00:13:49 ID:efP5f7t3
>>366
確かになぁ あの頃はバイク屋へ行くと人だかりがしてたからな
俺はピークの随分前に乗り出したから、かえってピーク時には乗らなくなったけどね
仕事もちょうど忙しくなって、金は儲かるけど使っている暇が無いっていう感じの時期だった。
あの頃の価格まで下げてくれれば、かなり買いやすくはなるんだが...
そうなったら、人気の無い中古車はたたき売り状態になるだろうから、ワシのような
マイナーな車種ばっかり乗って他人間としては、そういうタマが安くなってくれれば
嬉しい限りだけどな

368 :774RR:2010/07/05(月) 00:14:50 ID:4oMJJO2q
タイ製やちうごく製になるぐらいなら、1割高くても熊本製がいいや。
だいいち、3年も待てん。

369 :774RR:2010/07/05(月) 10:41:48 ID:8J0B+2Dv
日本のバイク業界もいよいよだな。


370 :774RR:2010/07/05(月) 16:26:40 ID:4Ty2EY2J
日本製のバイクは逆輸入でしか買えなくなる、か

371 :774RR:2010/07/06(火) 13:58:09 ID:a04+89Az
そりゃ買う方にとっては安い方が有り難いが、昨今の日本人は
労働力の安い外国に働かせて、自分はもっと楽に儲かる事だけ
ノホホンとやっときゃいいって状況じゃないだろうに。

今の熊本製でもVTは十分安いと思うよ。

372 :774RR:2010/07/06(火) 20:19:15 ID:B0JvqVU5
リターンを決意し最近大型を取得した37歳のチビです(160センチ)
最近までこのバイクの存在を知りませんでした
初心者の私でも乗りこなせるでしょうか?
皆さん満足度はどんな感じですか?

373 :774RR:2010/07/06(火) 21:46:24 ID:a04+89Az
> 初心者の私でも乗りこなせるでしょうか?
だいじょぶっ。

> 皆さん満足度はどんな感じですか?
大満足。

374 :774RR:2010/07/06(火) 22:32:56 ID:yqdG1rWj
>>363
外国人は目の付け所が違うねぇ。。。w
日本のバイク評論家はメーカーから金もらってるからマトモなレポできないのミエミエwww

375 :774RR:2010/07/06(火) 22:36:16 ID:B0JvqVU5
>>373様レスありがとうございます 俄然購入意欲が沸いてきました
これなら町乗りやツーリングにオールマイティに使えそうですよね
問題は荷物の積載性なのですが…
出来たらGIVIのボックスを付けたいのですが やはりダサくなっちゃいますかね?
画像探してもなかなか無いからイメージが湧かないです

376 :774RR:2010/07/06(火) 23:46:04 ID:rA+UxqzY
ダサいって言ったら買わないの?

377 :774RR:2010/07/07(水) 00:02:53 ID:Vd9uYatw
>>375
個人的な意見だが、バイク便みたいでカッコ悪い。
というかGIVIのボックスつけること自体、無粋でカッコ悪いと思う。どのバイクでも

サイドボックスなら分かるけど、トップケースはないわ

378 :774RR:2010/07/07(水) 00:08:53 ID:NGAUERp7
立花チャレンジバッグをなくなる前に買っておけばよかった。

あれは永遠の定番商品だと思っていたのに。

379 :774RR:2010/07/07(水) 02:25:36 ID:P+Y4iumw
ある雑誌のインプレに「あれに似ているけど気にすることはない」みたいに書いてあったんだけど
あれって何のことなんでしょうね?

380 :774RR:2010/07/07(水) 07:21:53 ID:NGAUERp7
レブルじゃないかな。

381 :774RR:2010/07/07(水) 12:14:06 ID:cOuw54M2
This is it!

382 :774RR:2010/07/07(水) 18:28:47 ID:PItaA5ui
トップケースの便利さを知ったからにはカッコなんか気にしませんわ

383 :774RR:2010/07/07(水) 19:37:12 ID:AwrRS6cP
>>379
だから、ア〜レーだよ、ア〜レー!
喉まで出かかってるけど、思い出せないなぁ。

384 :774RR:2010/07/07(水) 22:45:10 ID:FVWWdNUk
ソロツーついでに何kmで燃料残量警告灯が点くか試してみた。

206.3kmぐらいで点灯しすぐ近くにガソリンスタンドがあったので満タン7L給油
→燃費約29.5km/L

でした。

燃料残量警告灯が点いたあとの燃料残量は約2.5Lらしいので
燃費も良いし点くまで給油しなくても問題無さそうね。

385 :774RR:2010/07/07(水) 23:16:52 ID:fQB7bact
>375
付けてるよ。リアキャリア+マウントブラケットで約33,000円が必要だけど、
便利すぎてやめられない。オヤジだからきにしない。
しかし、リアキャリアが小さいので後寄りにベースを取り付けないとタン
デムできない。

386 :774RR:2010/07/07(水) 23:26:20 ID:uUq2/Z1Z
この前190kmで点灯してゆっくり走ってて、200kmで給油したら
10.3l入ったのよ
どうなってんの?
店員さんに入れてもらって、こぼれてなかったんだけどなあ

キツネか狸の仕業かな?

387 :774RR:2010/07/09(金) 23:45:00 ID:XKIwai1f
>386

入るのではないか。アメリカは2.8 gallonsだから、
約10.6Lだぞ。


388 :774RR:2010/07/09(金) 23:47:39 ID:CMTZIqDv
えーっと、


ま、いいか。

389 :774RR:2010/07/09(金) 23:56:15 ID:G1Bo53M1
>>386
燃費が ってことだろ
まぁ もう2、3000キロ走って、平均とってから どうかだな
確かにVT750Sはかなり燃費がいいという話ばかりだが

390 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:55:42 ID:q5KOgnhQ
これってやっぱチューブタイヤ?
釘踏んだら即アウト?

391 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:36:35 ID:X7wDWzd2
釘にもよる。

392 :774RR:2010/07/12(月) 01:26:57 ID:OtCJ+ES2
オーナーの皆さんどんどん書き込みしてくだちゃい!

393 :774RR:2010/07/12(月) 02:11:54 ID:EoCwKJXf
そう言われてもなあ。
何か聞きたいことある?

394 :774RR:2010/07/12(月) 03:20:58 ID:+vkTeUFt
乗ってて感じる不満は?

395 :774RR:2010/07/12(月) 07:23:51 ID:EoCwKJXf
今んところ無い。

396 :774RR:2010/07/12(月) 08:16:54 ID:OtCJ+ES2
このバイクに乗ると女性や女性ライダーにモテますか?
すいません これはマジ質問です

397 :774RR:2010/07/12(月) 08:22:01 ID:UjZbCp7f
>>396
どんなバイクに乗ってようが、
女にモテるなんて事はない

せいぜい中学生か高校生ぐらいなら、
少しは興味持ってもらえるかもしれんがな

398 :774RR:2010/07/12(月) 09:00:17 ID:EoCwKJXf
> どんなバイクに乗ってようが、
> 女にモテるなんて事はない

>>396についてはその通り。

俺については、どんなバイクに乗っていようがいまいがモテる。

399 :774RR:2010/07/12(月) 13:39:08 ID:ADr2ezRd
社交的なイケメンがうまやらしいっす。

400 :774RR:2010/07/13(火) 20:49:39 ID:AicGH0YH
このバイクは将来的に教習車になったりするんかな?
エアクリの出っ張りあるからニーグリップ出来ないらしいけど

401 :774RR:2010/07/13(火) 22:35:00 ID:O/wzEK7N
俺が通った教習所では、いずれ教習者は1300に
なるといってたな。

402 :774RR:2010/07/14(水) 00:31:30 ID:oyeCCd0s
1300教習車は白紙にして再検討だって
このバイクになりそうな予感

403 :774RR:2010/07/14(水) 02:30:15 ID:BBrsuIln
>>396
微妙なバイクって、言われるかなあと思っていましたが
職場の女性には結構人気があります。
私は絶対乗せませんが、「今度後ろに乗せてください(マジ)」と今2人から言われています。しかも積極的です。
男性からも、「なんちゅうカッコ良さやねん。」みたいなことを言われます。
今日も雑談中に、「本当にバイク格好いいですね。」と可愛い女子にいわれました。
ツーリングでもJCが林間学校に来ていて。囲まれて。
「うわぁ、かっこいい〜」と言われたことがあります。

決して妄想ではありません。実話です。

バイク(CBR600)に乗っていて、あまりんぐすら許さない女性には
「なんであんなの買ったの?終わってる。」
といわれました。
エストレアに乗っていた女性には凄く好評です。

基本的に素人受けは良いように感じます。

404 :774RR:2010/07/14(水) 02:43:28 ID:lldsIeLm
いかにもアメリカンです!みたいなでかいフェンダーとか付いてなくて
さりげない感じがいいよね そこがカッコ良い
女性にも乗りやすそうだから 股がらせてあげると喜びそう
SSやビッグネイキッド乗ってる女性ライダーには受けは悪いだろうね

405 :774RR:2010/07/14(水) 02:45:13 ID:oM4VBpMe
街乗りSSとかはレーシングイメージというよりヲタク男子のイメージがあるかなw

406 :774RR:2010/07/14(水) 07:31:56 ID:hAMIVMEY
キャストホイール チューブレスタイヤなら欲しいけどな

407 :774RR:2010/07/14(水) 08:06:29 ID:eRXtI7oy
時期CB750を出すまでの繋ぎでVT750Sを出したと推測
ナナハンの火は消したくないホンダの拘り

408 :774RR:2010/07/14(水) 08:19:53 ID:Rt0y8pS4
VT750にしようか883にしようか真剣に悩んでた自分。
試乗では鼓動感があって乗ってて楽しいからVTにした。


409 :774RR:2010/07/14(水) 09:04:22 ID:e3VSz9D1
VTの試乗車があるんだ。
俺は購入前に青山で見て跨ってみただけだったわ。
床にしっかり固定されてハンドルも切れない状態。

410 :774RR:2010/07/14(水) 18:51:44 ID:lldsIeLm
ABSが付いてない事でブレーキングに不安とかないですか?

411 :774RR:2010/07/15(木) 22:04:44 ID:nz+H4Kvi
ロックしたことはありません

412 :774RR:2010/07/16(金) 07:38:14 ID:gdCBr+f8
梅雨も明けたみたいだな。
連休はおもいっきりVTに乗ってやろう。

413 :774RR:2010/07/16(金) 20:55:42 ID:VN4Gtv0D
みんな事故には気を付けろよ〜
楽しい週末を!

414 :774RR:2010/07/19(月) 00:23:17 ID:Cq9U6XXz
>>407
というかCB1100が実質CB750の後継なような…

415 :774RR:2010/07/19(月) 01:28:09 ID:wgkfGNWE
購入考えています
アメリカンぽいのは初めてなんですが
やはりステップは擦りやすいでしょうか?
あとエンジンの熱気はかなり太股に来ますか?

416 :774RR:2010/07/19(月) 01:34:09 ID:m76vVmc4
hosyu

417 :774RR:2010/07/19(月) 01:59:27 ID:Ey9G65nm
>>415
空冷ほどではないと思うが、この季節は何のバイク乗ってもエンジン熱で暑いぞ

418 :774RR:2010/07/19(月) 17:21:59 ID:wgkfGNWE
>>417レスありがとうございます
普通のバイクと同じなら大丈夫です

ステップに関してはシャドゥよりシートが高いぶん
位置が上がってたらいいなぁと思いまして

419 :774RR:2010/07/19(月) 17:24:41 ID:Ey9G65nm
そりゃ倒しすぎればステップ擦るが
多分CB750とあんま変わらんと思うぞ

420 :774RR:2010/07/19(月) 19:31:04 ID:ESnfGvz/
静的バンク角は意外に深いよ。
まあ、スーパースポーツなんかと比べるものじゃないが、4気筒ネイキッド並。
ところが、サスペンションがスポーツバイクよりソフト目なので、荷重が
大きくかかった動的バンク角は、やや浅い。
なので80km/h以上で旋回するようなコーナーや、体重の重い人が振り回し気味に
扱った場合には、ネイキッドモデルより、やや早めにステップが接地する。
いずれにせよ、ツーリングペースぐらいであれば、全く問題ない。
体重60kgの俺が、速度上限90km/hと自分で決めている「慣らし第一段階」において、
まだ左右のステップを接地させた回数は片手に余る程度。

421 :774RR:2010/07/19(月) 23:52:04 ID:wgkfGNWE
お二方レスありがとう
そして詳しい説明ありがとうございます
全く心配しなくて大丈夫みたいですね
最近の雑誌には全くと言っていいほど取り上げられてないので情報収集に苦慮してます
あとは白か黒かを選ぶだけです(笑)


422 :774RR:2010/07/20(火) 10:27:03 ID:KUB7Ig7g
老婆心ながら…、

黒ではなくガンメタですよ。(HONDAいわく、ヘビーグレーメタリック)
webの写真等では黒に見えたりしますが、濃い目のガンメタです。
塗装部分はF/Rフェンダーとタンクのみ。サイドカバーは(本当の)黒です。


423 :774RR:2010/07/20(火) 10:35:28 ID:hlVa2Mwb
ステップはゆっくり走ってるときによく擦ります。
いつものことですがビックリしますよ。

424 :774RR:2010/07/20(火) 10:49:21 ID:yFw9+F7n
ピザ乙

425 :774RR:2010/07/20(火) 13:00:05 ID:hlVa2Mwb
もしかして乗り方間違ってる?

426 :774RR:2010/07/20(火) 15:03:05 ID:KUB7Ig7g
ゆっくり走っている時の方がよく擦るというのは、単にバンクさせすぎかな?

乗り方が間違ってるかどうかは見てみないと何とも言えないが、
カーブの旋回に対し恐怖心があり、極端なリーン・アウト姿勢を取っているのなら
まあ、間違いの範疇に入るかもしれない。
カーブの手前では確実に減速し、リーンウィズが基本であることを心がけて
乗車しましょう。

恐怖心なんてねーぜ、ステップずりずりで俺ってカックイーって感じなら、
別に何も言う事はないです。あまり無茶しない範囲でお楽しみください。
この車はバイアスタイヤだってのは忘れないようにね。


427 :774RR:2010/07/21(水) 13:23:06 ID:uC0s1YY1
遅いときにリーン・アウトは別に悪いことじゃないでしょ。
旋回半径小さくなるし、リーン・アウトは速度乗ってるときだと
危ない&怖いからしないものだし。そればっか上手になっても
いけないけどそれが上手だからって悪くないことだとは思うよ。

ただステップを擦るということは、傾ける限界に近づいているの
だから、もう少し傾けない運転を心がけたほうがいいとは思う。

428 :774RR:2010/07/21(水) 13:31:58 ID:miJtv2Un
>>427
> 遅いときにリーン・アウトは別に悪いことじゃないでしょ。

ステップ擦るんだけど、どこか間違ってるのかな?と言われたから、
リーンアウトで倒しすぎかもね、と言っただけ。
ステップ擦って悪いか!と言われれば、別に悪かない。好きにのればいい。

> ただステップを擦るということは、傾ける限界に近づいているの
> だから、もう少し傾けない運転を心がけたほうがいいとは思う。
あんたも同じこと言ってるじゃないか。

何にでも噛み付けばいいってもんじゃないぞ。

429 :425:2010/07/21(水) 15:01:54 ID:6xhp/6SH
>>426さん>>427さん
どうか、心お静かに。

私はVT750Sの前はオフ車に乗っていたので、リーンアウトが癖になっていました。
ですが最近は専らリーンインになっています。
いずれにせよ、ステップはよく擦りますので、基本のリーンウィズで乗り、ここまで倒してはいけない域を覚えるしかなさそうですね。
スピードが出ているときにステップ擦ると恐いですからね。

御二方アドバイスありがとうございました

430 :774RR:2010/07/21(水) 18:58:16 ID:RiiNWacP
なんですかこのバイクは
VT250のスタイルで出たのかと思ったのに
スポーツスターみたいな・・・・いいのかこれで

431 :774RR:2010/07/21(水) 19:21:52 ID:geGhIfGR
俺はハーレーに興味無い というよりむしろ嫌いなほう
アメリカンも基本的に嫌い
そんな俺でもなんとか許容範囲のバイク
安さと気軽さが魅力的

432 :774RR:2010/07/21(水) 19:28:51 ID:miJtv2Un
安さに惹かれて「何とか許容範囲」のバイクを選ぶのは得策じゃないと思う。
好きなバイクを買った方がいい。

433 :774RR:2010/07/21(水) 20:32:48 ID:geGhIfGR
残念ながら今、新車で買える大型車の中に
どうしても欲しいと思えるモデルが無いんだよ

434 :774RR:2010/07/21(水) 20:43:44 ID:miJtv2Un
どうしても今大型の新車を買わなきゃならん事情があるのかも知れないが、
気に入ったのが出るまで待った方が良いような気がする。
俺は5年ぐらい前から「そろそろバイクも買い替え時期だが、いいのが無いな」と
ずっと様子見をしていた末に、VT750Sを買った。
待っててよかったと思うよ。

435 :774RR:2010/07/21(水) 21:07:53 ID:geGhIfGR
そうでしたか
許容範囲という言葉のチョイスにオーナーである皆さんの気分を害したかもしれません
申し訳ありませんでした
今現在訳あって単車が無いので近々購入するつもりです
最初は全く興味がなかったんですが あえて自分が普段なら選ばないバイクに乗ってみようかと
新たな楽しみが発見出来るかもとワクワクしております



436 :774RR:2010/07/21(水) 21:31:07 ID:fc6OH2zc
まあ中古のVX800でも買っとけって事だ

437 :774RR:2010/07/21(水) 21:53:16 ID:6xhp/6SH
VX800の新車が欲しい
そう思ってたら、このバイクが出たから飛びついた。

そして満足している

438 :774RR:2010/07/22(木) 08:26:49 ID:Zgl6kXQJ
やはりこのバイクを選ぶ人はVツイン好きなのかな。
俺はVTを入れて大型バイクは今まで5台乗ったが、その内Vツインが4台。
Vツインのバイクを買おうって意識はなく、これいいなと思って選んだら
結果そうなってた。
VX800も、いいなとは思ったがタイミングが合わず買っていない。

439 :774RR:2010/07/22(木) 12:53:53 ID:mITGjfc4
誰か純正以外のウインドシールド付けた人居る?

440 :774RR:2010/07/22(木) 15:31:11 ID:Zgl6kXQJ
つけたけど、何?
感想が聞きたいのかな?
普通に使えているよ。悪くない。
ヤフオクに出ている汎用品。無名メーカー品の安いやつだが。

441 :774RR:2010/07/25(日) 02:34:52 ID:r3CUClFP
VT750Fは出ないかなー

442 :774RR:2010/07/27(火) 00:16:40 ID:0Wl8Wypa
社員です
VT750F作ってます

443 :774RR:2010/07/28(水) 13:42:16 ID:lkRx5xUd
今日初めて750Sが走っているのを見た。
カッコイイな、これ。

444 :774RR:2010/07/28(水) 17:51:04 ID:oEOAraBM
>>442
えー!w

ぜひビキニカウルとコムスターホイールでお願いしますw

445 :774RR:2010/07/28(水) 17:51:36 ID:AvrvZUsx
>>442
VT750Zもお願いします

446 :774RR:2010/07/28(水) 18:51:34 ID:/G/VrgfI
このバイク、この先キャストホイール化される可能性ありますか?

447 :442:2010/07/28(水) 21:34:49 ID:zsGTrZjN
嘘です。社員じゃありません
750Fなんて知りません

ごめんなさい

448 :774RR:2010/07/28(水) 21:43:43 ID:0QT1xX9j
内緒だけどトラッカースタイル検討中

449 :774RR:2010/07/29(木) 21:12:59 ID:KQ8KS3JX
デコトラスタイルでヨロ

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