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【新型】VT750S

1 :774RR:2010/03/18(木) 12:24:55 ID:LDNWL0tq
スポーツスターのパクリ?
メイドバイホンダでボコボコにしてやんよ

http://www.honda.co.jp/VT750S/

2 :774RR:2010/03/18(木) 12:29:33 ID:LDNWL0tq
VT750Sスペック
車名・型式 ホンダ・EBL-RC58
全長(m) 2.295 全幅(m) 0.870
全高(m) 1.135 軸距(m) 1.560
最低地上高(m) 0.155
シート高(m) 0.750
車両重量(kg) 232
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/?) 36.0(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.2
エンジン型式 RC58E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC 3バルブV型2気筒
総排気量(cm3) 745
内径×行程(mm) 79.0×76.0
圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]/rpm) 31[42]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 59[6.0]/3,500
始動方式 セルフ式
燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(?) 10
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
減速比(1次/2次) 1.666/2.235
キャスター角(度) 32゜30′
トレール量(mm) 134
タイヤ(前) 100/90-19M/C 57H
タイヤ(後) 150/80B16M/C 71H
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディング・トレーリング
3月30日(火)発売

3 :774RR:2010/03/18(木) 12:43:56 ID:NcvAOZJj
VRXでこりてなかったのか

4 :774RR:2010/03/18(木) 12:45:09 ID:LdubOGHN
ていうか旧SHADOWスラじゃないのかコレ

5 :774RR:2010/03/18(木) 12:50:55 ID:mnQn3gnN
キック時代のスポスタを真似てたらたぶんおっさんが飛びついた
これじゃ売れないだろ

6 :774RR:2010/03/18(木) 12:56:28 ID:NcvAOZJj
名前はシャドウSかシャドウロードスターでよかったんでない?
わざわざVT名乗る必要があったのか

7 :774RR:2010/03/18(木) 13:13:43 ID:a9lo0FE/
だいぶ前からUS HONDA のサイトにRS として出てたよね

8 :774RR:2010/03/18(木) 13:20:47 ID:1ciOcaYc
タンクがFTRそっくりで萎える

9 :774RR:2010/03/18(木) 13:50:05 ID:MYNbUlVJ
名前でSV650SやFZ6辺りの対抗馬かと喜んだがそうじゃなかったorz

10 :774RR:2010/03/18(木) 13:52:53 ID:4DMQQN5s
なんだよアメリカン(笑)かよ

11 :774RR:2010/03/18(木) 14:11:17 ID:lyGjppD/
            XL883Rスポーツスター     シャドウRS(VT750S)

設      計       アメリカ              アメリカ
総 排 気 量        883cc               745cc
バ ル ブ 駆.動         OHV              OHC3バルブ
ボア.×.ストローク     76.2mm×96.8mm       79.6mm×76.0mm

最 高 出 力     42PS/5,500rpm *1        42PS/5,500rpm
最 高 ト .ル .ク     6.8kgf-m/3,500rpm       6.3kgf-m/3,500rpm

車 両 重 量         260kg              232kg

  パワー         6.19kg/PS            5.52kg/PS
ウェイト.レシオ        5,500rpm             5,500rpm

  トルク         38.23kg/1kgf-m        36.82kg/1kgf-m
ウェイト.レシオ        3,500rpm             3,500rpm

燃 料 の.種 類    ハイオクガソリン推奨       レギュラーガソリン
燃.料.消..費.率    ハイウェイ 25.5km/L       60キロ定地走行
     .         市 .街 .地  19.2km/L         36.0km/L
オ   イ   ル    エンジン・ミッション別     エンジン・ミッション共用

前       輪   19インチキャストホイール    19インチスポークホイール
            ダブルディスクブレーキ     シングルディスクブレーキ
後       輪   16インチキャストホイール    16インチキャストホイール
            シングルディスクブレーキ     機械式ドラムブレーキ

駆 動 方 式      ベルトドライブ           チェーンドライブ
減   速  比   2.65/1.89/1.41/1.17/1.00/  3.16/2.00/1.50/1.17/1.04

*1 最高出力が公表されておらず、車両状態による個体差あり

12 :774RR:2010/03/18(木) 14:12:20 ID:lyGjppD/
分析と個人的な感想。

☆スペックで見た比較

総合的に、VT750Sの方が排気量が小さいながら高性能であることが窺える。
車両重量も大きく異なり、パワーウェイトレシオにかなり影響している。

パワーウェイトレシオの数字や1速の減速比から、VT750Sの方が加速性能が
高いことが考えられる。乗り比べれば体感できるぐらいの違いがあるはず。

☆全体的なデザイン

良く言えばこの手のバイクのデザインをよく勉強し踏襲した。悪く言えばパクリ。
ただ、スティード(VT600C)の設計経緯から考えれば、単純なパクリではなく
XL883を基幹として、シルエットや細部にこだわりが入っている可能性も。

パクリ云々を抜きにすれば、全体的な統率感は個人的にはVT750Sの方が上。

スポーツスターは、パーツ1つ1つの個性が強いものの、全体のまとまりがなく
デザインが粗雑な印象(クランクケースやスイングアーム周り、全体のフォルム)


☆スポーツスターのパクリ!?

デザインはパクリ。ただしエンジン部分は1981年からあるものなので、ポンと
沸いて出た只のパクリバイクというわけでもないと思われる。

パクリパクリと言うならハーレーもツインプラグ点火をパクってるので痛み分け。
(ツインプラグは1983年からホンダのNV系ツイン・3バルブの車種に搭載)

13 :774RR:2010/03/18(木) 14:15:03 ID:66hf5QOn
個別に立てなくてもよかったんじゃ?

次スレからシャドウスレに合流すれば十分。
パクリだ、パクリだとか言う話はスポスタスレでやればいいし

14 :774RR:2010/03/18(木) 15:28:23 ID:C01nrPO8
VT750Sなんて名前がまぎらわしい。

俺はてっきりゼルビスの750バージョンかと思ってしまったわ。

15 :774RR:2010/03/18(木) 16:09:29 ID:wXdJY8HM
安いじゃん^^

16 :774RR:2010/03/18(木) 16:29:27 ID:Obk/zBMP
ホンダの「無いモノを造る」は、どこに行ったんだ。
CB1100といい、このVT750Sといい、ホンダの二輪部門は、
どうしちゃったんだい。
「売れるモノを造る」なんだろうな。ozr

17 :774RR:2010/03/18(木) 16:32:24 ID:Obk/zBMP
あまりの悲壮感で、orzを書こうとしてozrと書いてしまった。orz

18 :774RR:2010/03/18(木) 16:42:01 ID:a9lo0FE/
ozr おヅラ あぁハゲのコトネ

19 :774RR:2010/03/18(木) 16:45:51 ID:NcvAOZJj
ああ、値段を見ればFTRあたりの延長と考えられなくもない・・・
が、大免持ちが選ぶかね?

20 :774RR:2010/03/18(木) 17:52:10 ID:wLDreOGy
W650へ行ってたホンダ乗りが戻ってくるかな?

21 :774RR:2010/03/18(木) 18:16:49 ID:6DHVEjmq
タンク容量10リッターでどこへ行けと・・・・
CB1100の14リッターといい、オッサンは遠くに行く体力無いだろって
ホンダのメッセージ?

これほど売れる気配がひとつもないバイクも珍しい。

22 :774RR:2010/03/18(木) 18:40:34 ID://Hom4gp
あーあ・・・

23 :774RR:2010/03/18(木) 18:44:23 ID:wLDreOGy
やっちまったなあ

24 :774RR:2010/03/18(木) 18:50:18 ID:3aYt/6Lt
CB1100がこの値段だったらもっと売れてるだろうと思った。
ってか写真くらい外で撮ってくれ…背景がまんま合成で萎える

25 :774RR:2010/03/18(木) 18:58:56 ID:6DHVEjmq
ホンダって時々このテの超手抜きバイクを出すよね。
バイクブームの時ならいざ知らず、今時、こんなモノに振り向く人がいるとは
とうてい思えないが。

26 :774RR:2010/03/18(木) 19:01:10 ID:WYiEV/Mk
中国のパクリデザイン自動車と同じことやってるって悲しい・・・

27 :774RR:2010/03/18(木) 19:02:21 ID:5vXsdT3w
SRやらエストレヤの次になる選択肢だな、W650が生産終了になってる間に
一定の支持を獲得すると思うよ。

駐停車時の取り回しは当然だけど、走る・曲がるの性能はスポスタよりも上だろうね。
リアショックとマフラーを交換する程度で満足する人なら、こっちを買ったほうがいい。
単気筒かツインでのんびり乗れる国産車ってSRとW650くらいしか選択肢が無かったから、
個人的には歓迎ですわ。

28 :774RR:2010/03/18(木) 19:04:14 ID:e33mV7dH
俺はまぁまぁ好き。売れなくてたたき売りしてたら買うかも。

29 :774RR:2010/03/18(木) 19:06:53 ID:3/AEjj9/
燃料タンク10L・・・?
おいおい、VTR250より少ないじゃんw

30 :774RR:2010/03/18(木) 19:13:12 ID:3CtPjqxu
またブロス系列の52度Vツイン3バルブかよ
このエンジンはドゥービルの680が完成型だと思う
アメリカン造るエンジンじゃない

31 :774RR:2010/03/18(木) 19:17:24 ID:/T6naLI8
>>11
スポスタ42PSも出たっけ?実測38PSぐらいだったと思うぞ

32 :774RR:2010/03/18(木) 19:19:05 ID:5vXsdT3w
とりあえず今年の夏の北海道で、ドリーム主催の試乗キャンペーンとかやるんでないの?
まぁそんなんやらんでも北海道ツーの途中でレンタルしようと思ってるけど。

33 :774RR:2010/03/18(木) 19:29:19 ID:1dIjDkR+
新車で実売60万円台になったらセカンドバイクに欲しいかもw

34 :774RR:2010/03/18(木) 19:44:14 ID:aZrUx6B4
スポスタが生産終了の噂が本当なら・・・これでも売れるかな?

35 :774RR:2010/03/18(木) 19:59:11 ID:nPpvZywH
VTR750かゼルビス750出せや

36 :774RR:2010/03/18(木) 19:59:50 ID:NNdNJ31L
そういやアメリカンってV型だったなぁ・・・って思った。

VTって聞くとスポーツバイクしかでてこないんだよ。
おっさん向けにCBとVTの2台レトロフラッグシップで釣る作戦か?と思ったが、アメリカンか。
まぁおっさん相手ならアメリカンのほうがウケがいいだろうなぁ。
ナナハン・レトロ・クルーザー、リタイア組の別にスペックとかどうでもいい人は飛びつくんじゃない?

縮小する国内市場はおっさんの金をすくって終了。
レースは東南アジアでじゃあないかね?bimotaにエンジン提供するみたいだし。

37 :774RR:2010/03/18(木) 20:02:43 ID:7Y6BnCWH
肩の力の抜けた感じが好ましい。逆に今時の感じがするわ。服はユニクロで。

ハレーみたいな肩肘張ったバイクとは根本的にユーザー層が違うんじゃないの。

38 :774RR:2010/03/18(木) 20:34:52 ID:W0BDNj9L
タンク10リットルじゃなぁ・・・


39 :774RR:2010/03/18(木) 20:38:33 ID:bvqIdOhc
プアマンズアメリカンか

40 :774RR:2010/03/18(木) 20:41:51 ID:COppRD3t
まさかの展開だよな。
スポーツネイキッドかと思いきや。
シャドウで十分じゃないのか・・・・
それがビックリだよ

41 :774RR:2010/03/18(木) 20:50:53 ID:sdaGSbSl
これは売れる


二輪教習所に

42 :774RR:2010/03/18(木) 20:53:11 ID:hmx4aCP/
そっか 教習所仕様か
シート低いから女の子もOKだしタンク量少なくても問題ないし
ツインだからトルク太くて粘るし
なるほどね

43 :774RR:2010/03/18(木) 20:57:07 ID:wLDreOGy
8の字は?

44 :774RR:2010/03/18(木) 20:58:44 ID:9ciYh7h2
俺スポ乗ってるけど これ案外いいんじゃね
点検など 国産のがメチャ安いから 維持しやすいかもよ。

45 :774RR:2010/03/18(木) 21:05:42 ID:KQ9c5PPh
なんだかんだでこれ今新車で日本国内で買える最安の大型バイクじゃね
内容がどうであれこの値段でホンダっていう時点でもう価値がある

つーかシャドウの400より安いってマズくないのかw
CB400SFのほとんどのグレードより安いし

46 :774RR:2010/03/18(木) 21:20:13 ID:6DHVEjmq
>>37
抜けてんのは、「肩の力」じゃなくて「手」だと思うがw
しっかしまあ、こんなのをスポスタやW6と比べたら、あっちが可哀想だな。
こういうことやるから、ホンダは嫌われんだよなあ。

>>41>>42
お上のお達しで、教習所の大型車はリッター以上じゃないとマズイはず。

47 :774RR:2010/03/18(木) 21:40:27 ID:7Y6BnCWH
>>46
価値観が違いすぎるなぁ。
革ジャンでイージーライダーファッション?バッチリ決めて、
メッキのチャラチャラアクセサリーでキメるのがカッコいい
と全員が思ってるわけじゃない。

俺から見るとアニメコスプレと同じ、コスプレという意味でイコール。
別に貶してるわけでなくて、自分と違う趣味の人が居るなぁと思うし、
本人楽しければそれは素晴らしい事だと思う。
ちなみに俺は素朴な道具感のあるコッチの方がカッコいいと思うクチ。
理解できないでしょw

48 :774RR:2010/03/18(木) 21:57:33 ID:VOnwVURn
最高出力(kW[PS]/rpm) 31[42]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 59[6.0]/3,500
最高出力(kW[PS]/rpm) 31[42]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 59[6.0]/3,500


('A`)

49 :774RR:2010/03/18(木) 22:00:57 ID:lo/Rh6WI
高いな・・・・

50万円くらいが妥当だろ?

50 :774RR:2010/03/18(木) 22:04:03 ID:bvqIdOhc
でも逆車600より安いよ

51 :774RR:2010/03/18(木) 22:17:05 ID:ssl3ZTlT
名前だけ見て一瞬VT250Fとかの大きいヤツかと思ったw
スティードの後継とかシャドウの兄弟みたいなもんか。

52 :774RR:2010/03/18(木) 22:18:14 ID:kyKA6pHU
2型のVT250Fの形で750だったら神だった

53 :774RR:2010/03/18(木) 22:22:32 ID:13tm71jF
>>51
アメリカで既にシャドウRSとして販売されてるモデル。

54 :774RR:2010/03/18(木) 22:28:35 ID:mYE1DmXF
草食系アメリカンかー。 ある意味とっても今風。

55 :774RR:2010/03/18(木) 22:31:45 ID:kyKA6pHU
肉食系アメリカンが存在するのか?

56 :774RR:2010/03/18(木) 22:35:35 ID:Ayyjwd7X
>>55
VT1300CXとか

57 :774RR:2010/03/18(木) 22:36:09 ID:PZtASaJW
バイク屋も百貨店と同じです。何でもあるってのが逆に良くない。

58 :774RR:2010/03/18(木) 22:42:07 ID:oT7ykBX5
なんか好意的な意見多いけど、単にスポーツスターの粗悪コピー品じゃねーか!
中華と同じだ。ホンダもときどきこういうアホなことするよな

59 :774RR:2010/03/18(木) 22:42:51 ID:kvA5/lcB
さすがホンダ・・・水冷かよ・・・

スポスタもWもSRもこんなのと比べられちゃ可愛そう

60 :774RR:2010/03/18(木) 22:43:03 ID:8DNpWJF/
見た目はそっくりで値段は本家より安い!
どこかの国のメーカーと同じこと平然とやっちゃって、、、、、

品質は本家よりいい!っていい訳も苦しいわな。スポスタが例え細部で
ホンダに劣ったって、今やあっちも普通に乗れる程度にいいバイクなんだから。

世界で一番台数売ってて、四輪もあって企業規模で遥かに大きなホンダが
こんなことするのって残念だわ。2輪のトヨタ

61 :774RR:2010/03/18(木) 22:44:12 ID:66hf5QOn
>>58
粗悪どころか性能は883Rより上

62 :774RR:2010/03/18(木) 22:44:48 ID:oT7ykBX5
>>61
カタログ値が性能だとおもってるウマシカ

63 :774RR:2010/03/18(木) 22:46:33 ID:Ayyjwd7X
それを言い始めたらPCXはコマジェのパクリでVFR1200FはK1200GTのパクリでVTR250はドカ(ry
って話になるからもういいよ


64 :774RR:2010/03/18(木) 22:46:53 ID:/T6naLI8
外車のスペックシートのハッピー数値加減も相当だけどな

65 :774RR:2010/03/18(木) 22:48:28 ID:wLDreOGy
全てのインライン4はCB750Fourのパ(ry

66 :774RR:2010/03/18(木) 22:53:39 ID:wFvj6yK2
これ、なんてぱぱさん?

67 :774RR:2010/03/18(木) 22:54:24 ID:NZ7kQ1xb
フィン刻んだだけのなんちゃって空冷エンジンはすかん

68 :774RR:2010/03/18(木) 23:00:40 ID:aTdIC/Re
このシート高ステップ位置でファントムのタンクだったら売れるのに!
ホンダの安心を買う保守層に10Lタンクであのタンク形状はないだろ


69 :774RR:2010/03/18(木) 23:02:52 ID:QrnO66LI
バカに教えといてやると、水冷のフィン無しでも、
シリンダ表面からの放熱比率は20%あるんだよ
フィンがあればそれが30%40%になるんだよ

70 :774RR:2010/03/18(木) 23:10:08 ID:cJK1htXE
このバイクは多分とてもマイルドな乗り物だと予想するが、
バイクにエンジンの鼓動や排気音などの味を求めるなら、883を選ぶだろう。

71 :774RR:2010/03/18(木) 23:13:57 ID:hzOggFNF
このバイクならハンドルロックだけでも盗まれにくいかな?
ハーレーは盗難対策が一番悩ましいので。

72 :774RR:2010/03/18(木) 23:16:07 ID:PZtASaJW
実物は意外と良いかもしれないな。コレ

73 :774RR:2010/03/18(木) 23:20:29 ID:Y+DL6uvg
せめてリアディスクにしろよ

74 :774RR:2010/03/18(木) 23:20:32 ID:3aYt/6Lt
今年4月以降に作られるバイクは新しい排気音量の規制にひっかかるから
その前に出しとけって感じなんだろな
輸入車も例外じゃないみたいだし、音のしょぼいハーレーとこのバイクとを
天秤にかけたらいい勝負するんじゃない?
なんだかんだで国産車の品質に安心できる人も多いだろうし

75 :774RR:2010/03/18(木) 23:27:33 ID:NNqlVUtc
まんまシャドウじゃんしかもスペックダウンしてやがる、こんなトヨタ車的ラインナップは大型じゃ通用しない思うんだけどなぁ。

76 :774RR:2010/03/18(木) 23:33:10 ID:hUCS7yZJ
これ、いい。
買っちまおうかな。

77 :774RR:2010/03/18(木) 23:34:23 ID:7Y6BnCWH
ハーレー好きな人はハーレー乗るんじゃないか。
肉食系がコレ乗りたくならんだろう。
これは草食系の人用の乗り物。普段着や地味なライジャケで乗るのが合う感じ。
どっちが良い悪いでなく。

78 :774RR:2010/03/18(木) 23:35:25 ID:pUPeavYW
また糞ダッセエバイク出したもんだ
格好とかじゃなくてもう根っこの部分から糞

79 :774RR:2010/03/18(木) 23:40:42 ID:6rchplPV
さすがにこれは、、、
スポーツスターの魅力の部分だけを削り落としたようなwwww

80 :774RR:2010/03/18(木) 23:43:04 ID:6DTmaQCa
クルマはそれなりに個性的なのがあるのにバイクはなぜパクリ?
品質的にはハレを越えてるのかも知れないが、開発者は恥ずかしくないのか!?


CB1100が出てせっかく「お!」と思ったのに・・同じ日本人としては恥ずかしい。

81 :774RR:2010/03/18(木) 23:44:09 ID:Cqo9gcLx
パクリとかいってたら、アメリカンは皆ハーレーのパクリになってしまうやん。
皆もっと生あたたかく見守ってやれよ。

82 :774RR:2010/03/18(木) 23:46:02 ID:NNqlVUtc
>>80
もうなんか余裕の無さが見え見えになってるな。
まあ、こういうライト向けバイクで資金稼いで本気バイクに注入してくれるのならラインナップに入っててもいいかもしれない。

83 :774RR:2010/03/18(木) 23:48:03 ID:lo/Rh6WI
ゼファーだって出る当初はなんてやる気のないバイクなんだ
っていわれたが、実際バカ売れしたしな。

何が売れるか判らんよ。

84 :774RR:2010/03/18(木) 23:49:48 ID:19bU9xLt
VT750Sなんて名前なのになんでアメリカンなの?
なんでBROS750じゃないの?なんでVTR750じゃないの?
なんでゼルビス750じゃないの? バカなの死ぬの? 

85 :774RR:2010/03/18(木) 23:50:49 ID:oT7ykBX5
>>81
チャイニーズやコリアンのパチモンメーカーに、そう言われても
おまえは嫌な気分になったり、アホか、とバカにしたりしないのか?

86 :774RR:2010/03/18(木) 23:53:33 ID:0Zok6UKX
どうせデザインをパクるなら、スポスタじゃなくてXR1200のほうを
パクって欲しかった・・・・

87 :774RR:2010/03/18(木) 23:54:04 ID:prY4u8Ig
色といいステッカーといい俺のVRXにそっくりだ

これはパクったな

88 :774RR:2010/03/18(木) 23:54:51 ID:Qtm9SQ2D
パクリとかもうええやん

それ言い出したら欧州メーカーはみんな国産SSパクってるし

89 :774RR:2010/03/18(木) 23:58:57 ID:vcwDFnbg
10Lじゃツーリングに使えんな

90 :774RR:2010/03/18(木) 23:59:39 ID:0Zok6UKX
7.6lのタンクでツーリングにいく俺からすれば十分な容量だと思う

91 :774RR:2010/03/19(金) 00:00:17 ID:lo/Rh6WI
6リッタータンクでガンガンツーリングに行ってるぜ。

92 :774RR:2010/03/19(金) 00:00:29 ID:5vXsdT3w
>>85
今こそ中韓メーカーは安価な中間排気量車を出すべき時なのに
それすら出来ない技術力しかないわけで、そんな輩に言われても失笑するレベル。

S1000RRの壁紙なんですの?必死すぎるってアレ。
MVアグスタとか言ってるけど、あれも単なるカジバですしね。

93 :774RR:2010/03/19(金) 00:05:59 ID:dJ4SR7tN
タンクエンブレムCB1100とかに使ってるタイプの方がよかったな
国内向けにした化粧が微妙 チープさを強調してるだけだ

94 :元VRX乗り:2010/03/19(金) 00:10:19 ID:YUEDREYR
つうかね、出すのが7、8年遅い。
なにをいまさら。。

多少老けた元カノに合った気分だ

95 :774RR:2010/03/19(金) 00:18:33 ID:nU1DeW5M
なんか見覚えがあるなと思ったら...VRXロードスターか!

96 :774RR:2010/03/19(金) 00:23:31 ID:txC3c7f9
ホンダって黒と白と銀しか塗料持ってないっていう噂は本当だったんだな

97 :774RR:2010/03/19(金) 00:26:12 ID:IlVw367b
VTの名前で文句タラタラ言ってる奴らへ。


シャドウ750もVT750C
マグナ250もVT250C
ゼルビスはVT250F
ついでにX4はCB1300DC
ワルキューレはGL1500C
ジールはFZX250
バンディット250VはGSF250V
テンプターはST400
B-kingはGSX1300BK

これが通称名。覚えとけ。





これがバイクの通称。ググれば全部出てくる。

98 :774RR:2010/03/19(金) 00:38:26 ID:SzJhyqlu
>>97
マグナもシャドウもC
これはS

99 :774RR:2010/03/19(金) 00:39:52 ID:3ZMfv4nZ
>>97

いやいや、それはみんな分かってる。

VT750Cがシャドウ750
VT250Cがマグナ250
VT250Fがゼルビス…

なのにこのバイクはペットネームなしの「VT750S」だけってのが。ねぇ。

100 :774RR:2010/03/19(金) 00:48:16 ID:+uz09yBd
もっと、旧車の和製アメリカンぽくしてほしかった。
VT500Ascotみたいな感じだったら良かったのに。

101 :774RR:2010/03/19(金) 00:54:20 ID:aZBDiLVm
ど円柱のスピードメーター、
ど長方形のでか長ラジエータ、
ダサ。。。

102 :774RR:2010/03/19(金) 01:02:29 ID:LhVo2X23
シャドウ750があるのに
何やってんだ本田さん?


103 :774RR:2010/03/19(金) 01:32:12 ID:2CXZW7vM
ってかなんでこんな中途半端なスタイルで出すかなぁ・・・
VRX750でいいじゃないか

104 :774RR:2010/03/19(金) 01:39:11 ID:j4xQaQq2
タコ付いてないみたいなんで計算しといた
買った人はシフトチェンジの目安にしてね

回転数 1500 2500 3500 4500 5500 6000
1速 16 26 37 48 58 64
2速 25 42 59 75 92 101
3速 34 56 78 101 123 134
4速 43 71 100 129 157 171
5速 48 81 113 145 177 193


105 :774RR:2010/03/19(金) 01:57:38 ID:j4xQaQq2
前輪タイヤで計算してたorz
訂正 あんま変わんないけど・・・

回転数 1500 2500 3500 4500 5500 6000
1速 15 26 36 46 57 62
2速 25 41 57 74 90 98
3速 33 55 76 98 120 131
4速 42 70 98 125 153 167
5速 47 79 110 141 173 189


106 :774RR:2010/03/19(金) 02:01:22 ID:3RDluhGq
シャドウ750と同じエンジンに見えるけど?

107 :774RR:2010/03/19(金) 02:01:22 ID:ZFS6JmWj
路面と空気の抵抗は速度の二乗に比例するというけど、
本当にこの表のとおりの速度になるもんなの?

108 :774RR:2010/03/19(金) 02:08:34 ID:hpSZx658
外車のポンコツハーレーを援護してるやつはチョンだろ、日本製品を貶めようと必死なのさ

109 :774RR:2010/03/19(金) 02:10:20 ID:02Tmmk3C
通称はShadow RSでいいの?

110 :774RR:2010/03/19(金) 02:19:52 ID:Ne8NiLQA
ハーレーファンは現行ハーレーのエンジン(水冷除く)の
エンジンパーツはアメリカ国内の日系企業が納入してて
ハーレーの工場でライン工が組んでるだけって知ってるのかな
電装系も日本製だし

111 :774RR:2010/03/19(金) 02:21:31 ID:hpSZx658
V-RODとかV-MAXのあからさまな劣化コピーしやがるしね

112 :774RR:2010/03/19(金) 02:36:40 ID:2Lf3R9gw
こりゃホンダお得意の生産中止になってから人気が出るタイプだな

113 :774RR:2010/03/19(金) 02:37:05 ID:yfnLE0Gv
普通にカッコいい

114 :774RR:2010/03/19(金) 05:55:59 ID:APhVu0iT
そかそか、これは大型のユニクロなんだ。
ハーレーとかで無駄に気合入りまくりのおっさんの横で
今時の若者がコレにさらっと乗ってたらカッコイイだろうな。
そかそか、そうやって考えると良いバイクだ。

115 :774RR:2010/03/19(金) 05:59:46 ID:4qmKS0ed
いい加減パクリは止めろよ。
恥ずかしい。

116 :774RR:2010/03/19(金) 06:44:08 ID:QKlm5IFZ
VRX750かと思ったら、もうちょっとアメリカンよりなんだね。
もうちょっとロードよりのシンプルなのが好みだけど、いいんじゃない?
ナナハンって言葉の響きもあるし、
ばりばりスポーツバイクより家族の共感得られやすいだろうし、
結構いけるんで無い?

とりあえずどんなモノか乗ってみたいな。
モーターサイクルショーには試乗車出てくるのかな。


117 :774RR:2010/03/19(金) 06:47:39 ID:QKlm5IFZ
モーターサイクルショーはCB1100だった。
まあ発売日前だし無理かw

118 :774RR:2010/03/19(金) 06:48:45 ID:GsxgWemt
VRXの600cc版を待ち続けて15年。
ようやく乗ってみたいバイクが登場してくれた。

119 :774RR:2010/03/19(金) 06:56:40 ID:5OuIYIc+
燃料計ないしメットホルダーもハンドルロックも別についてるし本当に安く作ってるな

120 :774RR:2010/03/19(金) 07:22:01 ID:f9Zpt+IP
ユニクロ的実用品なら、今の時代それも良いんだけど、だったら
中途半端なことしないで、リアディスク、フロントダブルディスク、
キャストホイールで、徹底して実用を追求すりゃあいいものを。

もっとも、実用を追求するユーザーが大型バイクなんかを選ぶかどうかは
知らんけどねw
とはいえ、こだわりを持つ層は見向きもしないでしょ。
こんな安いだけの粗悪コピー品。

121 :774RR:2010/03/19(金) 08:26:35 ID:MRNs6/O+
ディスクブレーキにキャストホイールとかになってくるとユニクロではない気がするぞ。

122 :774RR:2010/03/19(金) 08:31:48 ID:5FBcCVfJ
キャストとチューブレスだけは欲しかった
異物が刺さった瞬間終了のチューブなんてこの世からなくなってほしい

123 :774RR:2010/03/19(金) 08:41:28 ID:f9Zpt+IP
>>121
CB400SSみたいな、軽量バイクならリアドラム、フロントシングルでも充分だが、
装備重量230kg超の750ccにあのプアなブレーキはないだろ。
ホイールもパンク修理の面倒くさいワイヤースポークは実用的じゃない。

もっとも、大型バイク自体がユニクロ的じゃないっていえばそうなんだがな。
実用ならVTR250が一番だし、趣味としてこだわるならVT750Sは話にならん。
いったいどういう層が買うのか想像もつかないね。

124 :774RR:2010/03/19(金) 08:42:13 ID:5FBcCVfJ
でもCB400SFとほぼ同じ値段で750が買える、ってのはそうとういいかと
値段は近くてもトルクはダントツだぜ

キャリアだ箱だスクリーンだ、とか色んなOPつけてもリッター1台買うよりまだお釣りくるよ
なんて考えたら、いいバイクかと

それとも大型乗りって、なにがなんでも見栄が優先されるのかねえ

125 :774RR:2010/03/19(金) 08:53:30 ID:5FBcCVfJ
とばすバイクじゃないからシングルでもいいんじゃないかなあ
VT1300なんか300キロ超でもシングルだし

ダブルがシングルになっても制動力はたいしてかわらんよ
これはためせば解るよ

126 :774RR:2010/03/19(金) 08:54:23 ID:f9Zpt+IP
>>124
いや、だから、ブレーキとホイールとタンク容量がまともで、あの値段か
5万円アップくらいだったら、実用的大型バイクとして、まだ存在価値が
見いだせたんだよ。
できれば乗車姿勢ももうちょっとノーマルにして。

それが、あのスペックと形じゃ、ただのスポスタの劣化版コピーじゃん。
スポスタに乗りたいけど、お金がないっていう層を狙ったプアマンズ○○。
でも、今の日本にはそういう層はいない。
若者はバイクなんて乗らないし、リターン組の中高年は金に余裕がある。

見栄だけで中身もステイタスもないプアマンズ○○って、今の世の中で
もっともバカにされて見向きもされないコンセプトじゃん。

127 :774RR:2010/03/19(金) 08:58:38 ID:f9Zpt+IP
>>125
制動力じゃなくて、制動時のコンとローラビリティが問題なの。
止まりにくい大型バイクの場合は。

VT1300なんかは、とにかく見栄のためにいろいろ実用や安全性は我慢する
ってバイクなんだから、あれはあれででいい。
ホンダも面白いバイクを作ったなあと思う。
VT750Sとは次元が違うだろ。

128 :774RR:2010/03/19(金) 09:08:04 ID:1o3xtIkM
いくらなんでもこれは酷すぎ
最近のンダはジジイ向けに特化してるのか?

129 :774RR:2010/03/19(金) 09:12:30 ID:6y97aI0d
>>110
おまけに、その除いた水冷はポルシェ製だしなw。

130 :774RR:2010/03/19(金) 09:13:54 ID:9uXY+ANu
>>128
ホントのロートルは、それなりに経験もつんで自分なりの評価軸も持っているから
この手の中途半端なのには手が伸びないよ。
CB1100といい、このバイクといい、ホンダはなんか勘違いしているんだろう。
あるいは、ホントのロートルではなく、たかが30代か40代くらいのココロは初心者の
リターン組あたりを狙っているのかな。

131 :774RR:2010/03/19(金) 09:16:07 ID:u1x1soP4
>>123
実用性を求める車種ジャンルじゃないだろ

あと230kgぐらいならシングルでも十分。50キロで14m以内に止まれるだけの能力はあるよ

132 :774RR:2010/03/19(金) 09:16:10 ID:GK2J+0Is
これよりシャドウカスタムの方がかっこいい

133 :774RR:2010/03/19(金) 09:20:10 ID:f9Zpt+IP
>>130
CB1100は、多少の勘違いはありながらも、それなりに気合いの入った力作だし
それなりにユーザーの支持を獲得するだろうとは思うんだが、コイツはひどい。
既存のエンジンをまんま流用して、外見だけスポスタっぽく仕上げてみました、
お安いですよー、ってだけじゃん。
いまどき、トヨタだってこんなチープな手法はとらないぜ。

134 :774RR:2010/03/19(金) 09:25:05 ID:OmP/8zc1
>>109
ホンダスター

135 :774RR:2010/03/19(金) 09:29:23 ID:I6URzNC0
VRX750?

136 :774RR:2010/03/19(金) 09:29:42 ID:f9Zpt+IP
>>134
略称が ンダスタw

137 :774RR:2010/03/19(金) 09:44:02 ID:uSjTWSxL
んだ☆すた

138 :774RR:2010/03/19(金) 10:14:13 ID:6TX445Z6
ボンスターでいいんじゃね?w

139 :774RR:2010/03/19(金) 10:57:47 ID:tjSv4dhc
VRXロードスターにスティードのマフラーつけてた俺大歓喜wwwwwwww
ホント、いいバイクだった。遅くてしょうがなかったけどwww

140 :774RR:2010/03/19(金) 11:10:08 ID:rlQgslCk
1cc当たり1,000円が妥当な金額だな

49cc⇒49,000円
124cc⇒124,000円
249cc⇒249,000円
399cc⇒399,000円
745cc⇒745,000円

141 :774RR:2010/03/19(金) 11:17:08 ID:rlQgslCk
            XL883Rスポーツスター     シャドウRS(VT750S)

ボア.×.ストローク     76.2mm×96.8mm       79.6mm×76.0mm

ロングストロークのXL883Rスポーツスターのほうがトルキーで、
エンジンがゆさゆさ揺れて動物的なんだろうな。

VT750Sはショートストロークだから無機質で味わいが薄そう。

2気筒と単気筒はボアよりストロークが長いほうが存在感があっていいのだが
ホンダはいまだにわかってない。特にアメリカンならなおさら。

142 :774RR:2010/03/19(金) 11:19:28 ID:rlQgslCk
W650はロングストロークでいいねえ
ボアxストローク(mm): 72.0×83.0


143 :774RR:2010/03/19(金) 11:22:38 ID:rlQgslCk
水冷だとエンジンの鼓動が水の層でかき消される。
vtは薄味アメリカンだな。

144 :774RR:2010/03/19(金) 11:28:37 ID:egMhnD5X
昨日からレス少な杉で吹いたw

145 :774RR:2010/03/19(金) 11:38:53 ID:rlH1pzXL
42馬力?
俺のGSXRより遅いのか?


146 :774RR:2010/03/19(金) 11:41:13 ID:P3TrNi1P
エンジンがシャドウの奴だから無駄にトルクはあるぞ
120キロまでで乗るまったりバイクだと思う

147 :774RR:2010/03/19(金) 11:44:20 ID:75fqU+sV
>>145
バイク初心者かよ

148 :774RR:2010/03/19(金) 11:47:45 ID:4Wm2A++g
まあ遅いか早いかっつったらGSX250にも負けるだろうけどそーいうバイクじゃないからなあw

要するにシャドウスラッシャーの後継だろうに
ナニ必死に叩いているのか分からん

149 :774RR:2010/03/19(金) 12:19:57 ID:6j+ty4Ct
なんだホンダ版のスズキVX800か
あのスタイルはスマートで格好よかったよな。

VTの名前付けるならBROS650ベースのエンジン積めんで欲しかった。

150 :774RR:2010/03/19(金) 12:51:05 ID:6y97aI0d
名前がVTなのは、
V型Twinエンジンだから仕方がないじゃないか。

151 :774RR:2010/03/19(金) 12:54:12 ID:fJ6zRFWj
なんぼビクスクとアメリカンしか売れんとはいえ

デザインもーちょっと考えろよ

信号待ちで横にスポスタきたら悲しい…



152 :774RR:2010/03/19(金) 13:13:14 ID:02Tmmk3C
TWみたいにカスタムベースとして売れそうな気がするんだけどね
個人的にはCB750FourのVツイン版みたいな感じにしたい
ランプとタンク大きくしてシートまっすぐでメッキリアフェンダーとか

153 :774RR:2010/03/19(金) 13:32:09 ID:57w8E10M
VRX750なのか?

154 :774RR:2010/03/19(金) 13:53:47 ID:Me2huXQS
悪くないけど中途半端だなあ。


155 :774RR:2010/03/19(金) 14:08:13 ID:maBIrFCX
吊るしでサリンジャー号を思い出させるとは
狙ってるのか偶然なのか非常に気になる

156 :774RR:2010/03/19(金) 14:24:50 ID:Bhn49d6U
それにしても純正アクセサリー高すぎ…

157 :774RR:2010/03/19(金) 14:26:19 ID:02Tmmk3C
・・・で、知らぬうちに883越えをしていると

158 :774RR:2010/03/19(金) 15:18:03 ID:deOPiXEb
ニュー速+はバイク板住民が多いのか?

【二輪】74万円であなたもナナハン・ライダーになれます! ホンダ、低価格の大型バイク発売★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268978086/

159 :774RR:2010/03/19(金) 15:23:54 ID:hxIlRK3D
CB750SBをこの値段で出せよ

160 :774RR:2010/03/19(金) 15:28:35 ID:ivUbHcLj
W650だってパクリだと言われつつ一定の評価を得ている
国内メーカーの親しみやすいデザインのバイクってだけで価値はあるな

逆にDN-01とかジェンマとかB-Kingとか見た目が変態過ぎると
どんなに良いバイクでも売れないわな

161 :774RR:2010/03/19(金) 15:47:31 ID:pnuoVi+6
シャドウあたりと変わらないじゃんと思ったけど、見比べるとこれはこれで売れそうな気がしてきた

でも個人的にはSVとかグラ対抗のツインネイキッドが良かったなぁ

162 :774RR:2010/03/19(金) 15:59:18 ID:f9Zpt+IP
>>160
W6は、凝った空冷エンジンを新たに専用設計するとか、ちゃんと力を入れて
大人のこだわりに応えられるように作られている。

それにパクリといっても、大昔に生産中止になったものを復活させたわけで
現行の人気車種の劣化版コピーとはぜんぜんワケが違う。
今のボンネなんて、W6の成功を見たライアンフが2番目のドジョウを狙って
慌てて復活させたモデルじゃん。
マツダのロードスターとローバーMGFみたいなもんだ。

163 :774RR:2010/03/19(金) 16:07:39 ID:02Tmmk3C
CB400SFに750ccエンジンにするだけでいいのに

164 :774RR:2010/03/19(金) 16:14:04 ID:1mc6Orip
1000RRエンジンにしとけやw
遠慮しすぎ

165 :774RR:2010/03/19(金) 16:17:01 ID:f9Zpt+IP
しかしまあ、こんなウンコバイクを企画立案した社員とそれを承認した上司は
クビにするべき。
こういう恥知らずな製品を世に出すってのは、長い目で見たらホンダにとって
マイナスにしかならないだろう。

166 :774RR:2010/03/19(金) 16:29:38 ID:nT+rkFRV
必死に叩いてる人は誰得何特なの?
つかスポスタ乗ってりゃ関係ないしそれ以外のオーナーでも同じだよね?ムキになる必要ある?
叩かなくても売れないものは売れないし売れるものは売れるだろ
少なくとも最近のホンダの新車投入はバイク好きとしては嬉しいね

167 :774RR:2010/03/19(金) 16:34:17 ID:f9Zpt+IP
>>166
れっきとしたホンダファンで、CB1100の購入を検討してる者だよ。
CB1100、VFR1200、VT1300とかなり気合いの入った大型を3機種も投入してきて
ホンダ、頑張ってるなあと感心してたら、コソッとこんなウンコバイクも
作りやがったんで、憤慨してるの。
よって、一時的なもので、明日以降はもう来ないから安心しろ。

168 :774RR:2010/03/19(金) 16:42:05 ID:1mc6Orip
>>167
ウンコバイク言うなwww
世の中には今から74万握りしめてハフンハフンしてる人も居るんだよ

169 :774RR:2010/03/19(金) 16:44:10 ID:nT+rkFRV
>>167
なんだ検討中ってだけでヒス起こしてるの?どんだけ了見狭い奴なんだよ
俺と付き合わない女はビッチだーって罵ってる奴みたいだな

ホンダが会社として選んだ答えなんだからホンダファンなら受け入れろ
全てを受け入れてこそのファンだろが

170 :774RR:2010/03/19(金) 16:46:31 ID:eAij9zfm
>>94
に禿げ上がる程同意。まぁまたツイン乗りたくなったらこれかも

171 :774RR:2010/03/19(金) 16:49:41 ID:f9Zpt+IP
>>169
検討中というか、まず間違いなく買うけどな。Type2待ちだが。
本当のファンなら、ウンコ製品出してきたら怒って叩かなきゃダメだろ。
逆にホンダの二輪を潰したいときには、こういうウンコバイクを持ち上げて
気合いの入った製品を叩くんじゃね?

172 :774RR:2010/03/19(金) 16:52:09 ID:ML/Q9Hf7
>>171
自分の気に入らないもの=世の中の全ての人間が気に入らないもの
なんですすね

明日以降と言わず今すぐ消えてください

173 :774RR:2010/03/19(金) 16:58:40 ID:f9Zpt+IP
>>172
そういうことじゃねーよ。
VT1300なんて、俺は、ただでもいらないくらい嫌いなタイプのバイクだが
あれはあれで認めてはいる。

VT750Sは、メーカーとして製品作りの姿勢がおかしいだろ。

174 :774RR:2010/03/19(金) 17:10:36 ID:v4/5S7vR
かたやスポスタの劣化コピー、対してY社はR1200GSに対抗すべくビッグオフローダを発表した
志には大差が付くのにそれだけじゃメシは食えんってか・・・ 淋しいわトップメーカがコレじゃ。

175 :774RR:2010/03/19(金) 17:10:39 ID:M4BZISXy
ID:f9Zpt+IP に全く同意するわ。

他のバイクメーカーを圧倒する規模の企業がこれはないだろ。
うんこバイクと言われてもしかたない。というか怒ってる人達は
バイク自体がいい悪いじゃなくて、この恥知らずな企画に対してだろ。

ホンダファンこそ怒っていいんじゃね?

それこそ”このバイクを叩く人を叩いてる”こそ誰得!?
広告出してもらって提灯記事書かなきゃいけない雑誌屋じゃないんだから
あきれた製品には正直に感想いったっていいじゃん。


176 :774RR:2010/03/19(金) 17:16:07 ID:Cy6yfP47
スポスタのパクリというよりはただのシャドウの亜種にしかみえん

177 :774RR:2010/03/19(金) 17:18:55 ID:ML/Q9Hf7
>>173
自分の気に入った女はすべての行動が自分の理想通りじゃないとイヤなんですね

178 :774RR:2010/03/19(金) 17:21:23 ID:gYivYlxG
なんでバイクファンってみんなアメリカン、Vツインをハーレーのパクリと思うのかねぇ。

バイクって正直、設計上の個性がさほどあるわけじゃない。ハーレーが、全盛期にカウル
付きクルーザーを出した時代、既に世界はクルーザーだらけだったじゃん。

これはこれでホンダっぽくまとまってていいと思う。

でも残念なのは、このエンジンにチェーンドライブの軽快感は期待しない。なもんで、何で
せっかく丈夫さ、メンテナンスサイクルで分があるシャフトじゃなくわざわざチェーンドライブ
にしたのかと。

あと、デザインでいうなら、俺はブロスのが好きだな。すっきり系スポーツで。

ブロス750って感じで出してくれればいいのに。

スポーツ二気筒って、他社でも売れてるじゃん。SV/グラディウスにしろ、ER/Versysにしろ。

179 :774RR:2010/03/19(金) 17:23:02 ID:+/cky+wV
ちょっと売れたらマイナーチェンジを
繰り返すであろう構成になっているような。

フロントのダブルディスク
リアをディスクブレーキ
馬力のアップ
タンク容量アップ

そしてお得意のABS(これは無いかな…)

売れない時代に750の新モデルを出した志は買うが
価格を落とすためとはいえ構成がちょっと時代遅れ過ぎる。

180 :774RR:2010/03/19(金) 17:25:31 ID:f9Zpt+IP
>>177
料理上手な女房が、なぜか若手の部下を家に連れてきたときだけは、
手抜きして、コンビニ総菜で済まそうとする。
こういうときには、ふつう格下の客だからといって手を抜くなって
怒るもんじゃないの?
喩えがたいして上手くなくてアレだが・・・

181 :774RR:2010/03/19(金) 17:27:29 ID:lLgp05Pg
カタログもらってきた。
これカスタムのベースって考えればいいんじゃね。

182 :774RR:2010/03/19(金) 17:27:31 ID:Ixxe5e4F
ホンダはパクって生き残って来たんだから仕方ないよ

ちなみにDN-01は完全オリジナルだ。

183 :774RR:2010/03/19(金) 17:43:02 ID:YKZWIFpe
ID:f9Zpt+IP
ID:M4BZISXy

こいつらのファビョりっぷりにはびっくりするな、自分の気にいらんものはとことんたたかんと
気がすまんのだろうか?なんか醜い人間だなあと思う
うんこバイクの定義は?これがうんこならハーレーや
BMWの大人しいモデルは全部うんこか?

VFRやVT1300などそのジャンルの先端を行くようなモデルが好きな人がいれば
SRやドラッグスター、CB223とかST250とかゆる系が好きな人もいる
現に今はそのゆる系の方が圧倒的に売れてるし、あんたらの方が少数派、変わり者、だよ

なんでもかんでも先鋭化するのが正義か?その結果一部の金持ちしか買えない高額商品に
なってるのを、ホンダ自らありあわせの流用部品で安くすませて安価に大型を提供してるんじゃねーか
実際、今それをやってるのはホンダだけ
再近の400はほとんどが80万円超えてるからなあ

184 :774RR:2010/03/19(金) 17:46:54 ID:6TX445Z6
愛国無罪ではなく、ダメなものにはちゃんとダメと言わないと
日本のバイク界は自浄能力が無いと思われるぞ

世界に誇る日本の4メーカーだと胸を張って言えるような
バイクを作って欲しいと思っているヤシは少なくないと思う

短期的には営業サイドの圧力から逃げたり、小銭を稼いだりするかもしれんが
こういった、あまり感心できないコンセプトのバイクを作ることは
企業イメージ低下に繋がり、嗜好品を作っていくうえではマイナスになる

185 :774RR:2010/03/19(金) 17:48:20 ID:bGYBrbxN
北米モデル持ってきただけだの普及品に高級じゃないと難癖つけてもなぁ。
ベーシックラインはこれで十分でしょ。

俺的には新開発フラッグシップマシンの割に
時代遅れな空冷を大排気量で誤魔化したCB1100の方が期待はずれだよ。
あれ外観しか力入ってないじゃん。
もっとホンダらしい時代の先端を行く高効率軽量ネイキッドで行って欲しかった。

186 :774RR:2010/03/19(金) 17:56:17 ID:Ixxe5e4F
>>184
民主党は、そう思って無いみたいだぞ
今日偉いさんが、江戸時代を見本にすると言っていたし。

187 :774RR:2010/03/19(金) 17:57:23 ID:6TX445Z6
>>185
CB1000Rがあるじゃん、、、

188 :774RR:2010/03/19(金) 17:59:25 ID:kltN5911
…ラインナップの全てが最先端or独創的で有る必要はないでしょ。
廉価版・手が届きやすいお手軽モデルも当然必要だって事。

他人との差別化に必死になりたいなら適当に外車でも買って盆栽してなさいよ。

189 :774RR:2010/03/19(金) 18:02:38 ID:iBTXck2Y
つーかどうみても883じゃん

190 :774RR:2010/03/19(金) 18:02:43 ID:RyhLPTEv
>>183
ホンダには現在750ネイキッドも750SSも無い状態なんだけど
先端とかって話じゃないと思うわ
CB223って売れてるの?ほとんどみた事無いな
新型VTR250方がよく見るし、それ以上にニンジャ250が走ってる

191 :774RR:2010/03/19(金) 18:06:05 ID:+uz09yBd
>>f9Zpt+IP
ぜひCB1100を購入前に
VT1300やVT750も試乗して感想を聞かせてほしい。

192 :名無し:2010/03/19(金) 18:07:52 ID:arrat8G+


世界最大のメーカーが、他社の猿真似みたいな商品を堂々と売る事に恥を感じないってのは困ったハナシだな。

中華のコピー商品となんらかわらないやり方じゃねーか。
恥知らずとしか言いようがないと云うか。

193 :774RR:2010/03/19(金) 18:08:54 ID:Ixxe5e4F
ホンダはドラムブレーキが好きなメーカーと思っていい

近年もフロントドラムブレーキのオフロード出して一瞬でカタログ落ち
してたし。

194 :774RR:2010/03/19(金) 18:09:22 ID:nT+rkFRV
ここでホンダを叩いても当のホンダは何とも思わないだろ
寧ろここでVT750S知って買おうかと思ってる人に不快な思いをさせて買わなくなる恐れさえある
叩くってのが企業の為にあるってのは思い上がりで金払ってない奴が何を言おうが無視されるだけ
ユーザーになって物を言うのが筋ってもんだろうが
株買ってバイク買ってそれから文句言え

195 :774RR:2010/03/19(金) 18:16:21 ID:HbETJBpl
>>9
超亀レスで俺発見
wktkして開いてみたら…
またハレ厨に燃料投下してるだけじゃねーか

なんつーかコレ乗ってたら、
ハレの中でもいじめられてる883ですら、
横に来たらミジモジしてしまいそうだ

196 :774RR:2010/03/19(金) 18:18:56 ID:rlQgslCk
W650は空冷・ロングストロークエンジンだからいい味出してる。
vtは水冷・ショートストロークって話にならない。

197 :774RR:2010/03/19(金) 18:19:31 ID:Ixxe5e4F
ハンターみたいに

HONDA×ハーレー

ってタンクに書いとけばおk!

198 :774RR:2010/03/19(金) 18:21:15 ID:65oL7UFR
HONDAは、発動機のメーカなのに。

199 :774RR:2010/03/19(金) 18:23:56 ID:HbETJBpl
とんがった最新鋭VTを求めているわけじゃないけど、
CB750が無くなったので、
750クラスでお手頃ロードスポーツバイク欲しい、
と思ってOHPを見た瞬間スポスタですかこれ、
とガックリしてしまった。
VRXみたいな感じのバイク(あそこまでクラシックじゃないけど)
とかBROSみたいなのを期待したのだが。

というかBROSは出るのが15年早かったような気がする。
今BROSが新車で買えたらマジで欲しいわ。

200 :774RR:2010/03/19(金) 18:24:39 ID:ocYtf1/u
安く上げるのはいいけど単純にかっこ悪いよこれ
全然ニューモデルって感じしないし

201 :774RR:2010/03/19(金) 18:27:30 ID:bs0U8pYK
知らずに買う人は気の毒だなあ
買った人が肩身の狭くならなきゃいけないようなバイク作るなよ…



202 :774RR:2010/03/19(金) 18:29:14 ID:4kpQJ00a
>>196
おっと、バルカン900(ボアxストローク : 88.0×74.2)の悪口はそこまでだ!

203 :774RR:2010/03/19(金) 18:35:24 ID:GgULhWwv
これって、HONDA USAにかなり前から上がってたけど結局本格的に売りに出す前に
諦めて、結局日本で捌くことにしたもんだから、安売りするってことじゃないの?
結構 ステイツサイドに在庫が残ってて、それを国内向けに輸送して販売 ってパターン
じゃないのかな。
みんな書いてるように味付けが見慣れすぎてるよね。
前にも書いたけど、今だからこそNV400SPの頃の ださいヨーロピアンという感じ
っていいと思うんだけどなぁ。cx-ユーロやNV-400SPのあの何とも言えない
ダサさが、なんかかえって新鮮なんだけど。
その頃NV750カスタム乗ってたけど、あれはあれで良かったよ
ハレ系とはちょっと違う雰囲気で、ジャメの原点だったけど

204 :774RR:2010/03/19(金) 18:37:55 ID:HbETJBpl
…しかしフォトギャラリーを見ていて、
スポスタのパクリと思わず、
レブル750として考えて、
お手軽お散歩バイク、と見たら悪くないかも、
と思えてきた…

205 :774RR:2010/03/19(金) 18:39:52 ID:E8ynAyp9
シャフトドライブでモノサスにしてもう少しスポーティなら良かったのにな
ごついテールカウルやケツが上がってないバイクに乗りたいって奴は少なくないと思うんだけどなぁ

206 :774RR:2010/03/19(金) 18:40:59 ID:YKZWIFpe
ボアストなんて数字に拘ってるようじゃ子供だな

味付けなんてどうにでもなるよ、ここにVTR250とVツインマグナを乗り比べた事のある奴はいるか?
この2台基本同じエンジンなんだが、乗ればマグナの方がずっとトルクフルだよ
「これがVTエンジン?」って驚くぐらい違う
ようは作り方次第、ストロークの数字だけで勝手にきめつけんなと

Wだってトルクはあるが逆に上が全然回らない仕様
VT750は下も上もちょうどよく回る仕様になってるかもしれないぞ

207 :774RR:2010/03/19(金) 18:42:23 ID:HbETJBpl
>>205
シャフトドライブは…まぁ微妙だけど、
他は激しく同意

サラっとしたスタンダードバイクが欲しいんだよなぁ…
かつ日本車でお手頃価格、
というのが欲しいんだよ。

208 :774RR:2010/03/19(金) 18:44:10 ID:E8ynAyp9
まぁ俺もシャフトはどっちでもいいけんだけど
メンテナンスフリーってお気楽感もいいかなって思うんだよね

209 :774RR:2010/03/19(金) 18:44:18 ID:YKZWIFpe
>>204
> レブル750として考えて、

上手いw

210 :774RR:2010/03/19(金) 18:46:23 ID:Ixxe5e4F
在庫処分のわけないやんw
かなり売れると思うよ、ジャメにハーレーのステッカー貼る
節操の無い日本人の方が圧倒的に多いよ現実世界では。

211 :774RR:2010/03/19(金) 18:47:12 ID:HbETJBpl
>>208
う〜ん、そう考えるとアリかもなぁ
目を三角にして走り回るキャラじゃないから、
ばね下重量がどうとか、ってよりも、
メンテフリーでロングツーリングの友、
というスタンスもいいね。

212 :774RR:2010/03/19(金) 18:50:01 ID:E8ynAyp9
懐古趣味って言われればそれまでだけど
バイクらしいバイクの形したモデルがどんどん減ってくと欲しいのがなくなるわ
そんな俺はCB750C乗りです

213 :774RR:2010/03/19(金) 18:53:41 ID:HbETJBpl
>>212
CB750FBをマジで購入しようかな、と悩んだり、
MOTOGUZZIのV7Classicが欲しいかも、
と色々悩んでいる現状の俺。

丸ライトのバイクが欲しいんだよなぁ…

214 :774RR:2010/03/19(金) 18:59:42 ID:57w8E10M
>>211
ロングツーリングの友にしてはタンク容量が・・・

215 :774RR:2010/03/19(金) 19:01:52 ID:tIQdCm2w
下道オンリーだったら最高に乗りやすそうなバイクだなー。
シャフトドライブ+タコメーター+キャストホイール+燃料計付きだったら即決だったけどなー。
楽なバイクに乗り換えを検討している俺にとって
こいつとシャドウ750ファントム、CB1100で悩みそうだ。


しかし最近のホンダの勢いは凄いな!


216 :774RR:2010/03/19(金) 19:01:59 ID:YG/aA+kl
スポーツスターだせえ
サイドバルブみたいなコンパクト空冷クラシック出せ 今ってチョップ風カスタムばっかりで大柄な車体は好まれてないだろ

217 :774RR:2010/03/19(金) 19:04:45 ID:ML/Q9Hf7
なんだかんだで安いは正義
400と変わらない(あるいは安い)値段でナナハンのトルクが味わえて
クルーザーの走行安定性と230kg前後の軽い車体
気軽にまたがってそこらへんを散歩感覚でぶらつくのには最適だと思う

スポスタはなんだかんだで今はいちばん「ハーレー味」が濃いモデルになってると思う
信号待ちのスポスタ見てるとライダーのヘルメットがタテに揺れてるんだよね
ああいうのがイイってものわかるんだけど皆がこってり濃厚味が好きなわけでもないだろうし

ああいう「ハーレー味」まで真似てたら本当にパクりだろうけど
このエンジンならそういう感じじゃなさそうだし


218 :774RR:2010/03/19(金) 19:07:38 ID:j4xQaQq2
実際、巡航距離どん位あんだろね
タンクの換装は金かかるし150km切ったらちょっとヤだな

219 :774RR:2010/03/19(金) 19:15:23 ID:57w8E10M
100キロ越えたらリザーブにするために止まること考え
150キロ越えたらGS必死に探さないといけない・・・
なんか、せわしいなw

220 :774RR:2010/03/19(金) 19:16:36 ID:FDJmzeU3
VRXって絶版になってからある程度人気でなかったですっけ?

俺が欲しかっただけかな。

221 :774RR:2010/03/19(金) 19:22:00 ID:YG/aA+kl
SRより燃料はいらないのなw

222 :774RR:2010/03/19(金) 19:27:47 ID:cMwUuNU4
純正オプションでトレーラーとかないのか?

223 :774RR:2010/03/19(金) 19:33:13 ID:bTEGOA9r
形は明らかにスポスタなのに、なぜだか昔乗ってたベンリィCD50を思い出す
色にライポジ、芋臭さ、軽い車体と小さなタンク
やたら低い1速、増速ギア無し
凡庸なスペック、凄まじい粘り強さと好燃費・・・

224 :774RR:2010/03/19(金) 19:41:01 ID:6y97aI0d
>>218
ほぼ同じエンジンのファントム乗ってるが、
街乗りでリッター25k、ツーリングで30kだよ。
それから逆算すればいいと思う。

225 :774RR:2010/03/19(金) 19:43:19 ID:wLhh3gsx
>>141
どっちにも乗ったことないだろ。
50キロ出せば振動でミラーが見えなくなるし
高速とか不快な振動が多すぎてまともに走れたものじゃないぞ

鼓動感も度を過ぎれば不快

226 :774RR:2010/03/19(金) 19:45:04 ID:hpSZx658
>>166
本当の意味で劣化コピーしかできない中国人かキムチ国の人だろ

227 :774RR:2010/03/19(金) 19:48:43 ID:wLhh3gsx
>>178
V型2気筒をフレームに乗せりゃ何だってハーレーに似ちまうよね。
いろいろ粗製濫造してるから「〜〜のパクリニダ!」って言いやすいし。

むしろ悪い意味でパクリの域を超えないヤマハのスターシリーズの方が問題。
アメリカン=空冷にこだわってる時点でハーレーの残像から抜け切れてないし
性能面でもこういうバイクで重要なトルクが特に抜けている

>ブロス750

アフリカツイン、トランザルプ600どうぞw

228 :774RR:2010/03/19(金) 19:50:00 ID:hpSZx658
>>183
俺はむしろハーレーのバイクの方がウンコに見えるよ。
作りがトライアンフ並みに粗雑だし
あんなメーカーが外車メーカーと同じ土俵にいるのが信じられん

229 :774RR:2010/03/19(金) 19:50:34 ID:pw5szB55
個人的にはこのジャンル、スポーツスター的なポジションのバイクが国産ではVRXしか無かったので有ってもかまわないと思う。
が、しかし、デザインはもう少し個性を出して欲しかった。
まあ、値段を考えれば仕方ないかもしれないけど。
VT1300はハーレーと比較してもとても個性的だし、CB1100は色々言われてるけどホンダらしい良いバイクだと思う。


230 :774RR:2010/03/19(金) 19:53:15 ID:LhVo2X23
>>225
あんたのバイク 鈴木だろ 絶対に。

231 :774RR:2010/03/19(金) 19:54:57 ID:wLhh3gsx
>>202
おっと、ドラッグスターの悪口は

DS4   内径×行程  68.0mm×55.0mm
DS11  内径×行程  95.0mm×75.0mm


シャドウはどっちかというとスクエアに近い。
スティード600は教科書にはロングストロークエンジンの傑作として載ることもあるし
エンジンの特性的に言えばシャドウ系はロングストロークエンジンの部類。

232 :774RR:2010/03/19(金) 19:55:48 ID:6y97aI0d
横から見た感じが、

   /|
  / |
 /  |
/   |
___

となっていたら、スポスタに似ているとは思うけど、
まっすぐだからまったく車種にしか見えない。
どちらかというと、ネイキッドに近いな。

233 :774RR:2010/03/19(金) 19:57:52 ID:zpATktKx
>>227
>>ブロス750
>アフリカツイン、トランザルプ600どうぞw

多分ブロスを知らないんだろうけど
NSR250やVTR250に650を載せたようなバイクなんだよ


234 :774RR:2010/03/19(金) 19:59:40 ID:ToYqOA//
もうちょい派手な色がほしかったな
黒と白だけじゃ地味すぎる

235 :774RR:2010/03/19(金) 20:42:34 ID:yq6g5bWp
ウンコバイクなんかじゃないぞ
良いバイクじゃないか
この値段でホンダの新車、FI、750が手に入るんだ。
余った予算をツーリング資金に回す人だっているだろう。
SSの魅力がその性能ならこのバイクの魅力は値段なんだよ。
CB1100との価格差30万、それだけあればどこまで走れる?

236 :774RR:2010/03/19(金) 20:46:13 ID:bTEGOA9r
クローム&ブラック系よりは、キャンディなカラーリングが似合いそうな質感だ
空色とか真紅とか

237 :774RR:2010/03/19(金) 20:46:31 ID:Cy6yfP47
750SSなんか今時変態ススギしかつくってないじゃん

238 :774RR:2010/03/19(金) 20:55:48 ID:M4BZISXy
似てるデザインなんて全然ありじゃん、と普段は思ってる俺ですら引くわー
モンスターとかスポスタみたいな孤高の存在の他社モデルに対してこんなこと
しちゃいかんだろ。
やるならせめて排気量をどーんと下げて「なんちゃって」仕様にするとかさー


239 :774RR:2010/03/19(金) 21:04:04 ID:xmgDOAFt
スポスタが孤高の存在(笑)

240 :774RR:2010/03/19(金) 21:22:33 ID:02Tmmk3C
>>209
実は形式名が・・・

241 :774RR:2010/03/19(金) 21:36:59 ID:j4xQaQq2
>224
>街乗りでリッター25k、ツーリングで30kだよ。
ほとんど250のキャブ車並じゃんw
やっぱFIってスゲーんだな
そんだけ走ってくれんならタンク10Lでも俺的にはOKだな

242 :774RR:2010/03/19(金) 21:58:10 ID:jSwdFh/G
ずいぶん叩かれてるが、このご時勢にこれだけの新車ラッシュはありがたいと思うけどなぁ…

243 :774RR:2010/03/19(金) 21:58:38 ID:YSQny6XC
VRX750はありまつか
教えて中の人

244 :774RR:2010/03/19(金) 22:10:14 ID:Ixxe5e4F
チョイノリ以来のネタバイクだよ
そんな元気なHONDAに乾杯!

245 :774RR:2010/03/19(金) 22:12:34 ID:vUfnyXUR
XL883をぶっちぎる!

246 :774RR:2010/03/19(金) 22:13:46 ID:HsVu4I9v
回さないで走れる。スピード出さないって方向は良いんだけど、見た目があまりにも糞だな
オマージュとかリスペクトwっていうよりパクリだよな〜本田の中の人の脳みそレベルを疑うよ。

247 :774RR:2010/03/19(金) 22:27:29 ID:5zjU/YHK
S1000RRだのF4SPRだのはどうなん?
歴史でも性能でも負けてるじゃん。

248 :774RR:2010/03/19(金) 22:28:09 ID:w+mFCR3T
ない

249 :774RR:2010/03/19(金) 22:38:38 ID:wDWyrexz
ハーレーの良さが全くわからない俺にはなかなか良さげに見える。
ハーレーを認めてる人は嫌うのもわかるけどな。

でも、リアもディスクブレーキにしてほしかったなー。

250 :774RR:2010/03/19(金) 22:38:57 ID:02Tmmk3C
西洋ピーコには目を瞑りますw

251 :774RR:2010/03/19(金) 22:45:20 ID:TPLybAB+
あれ?ないものをつくるんじゃなかったんですか?

252 :774RR:2010/03/19(金) 22:47:19 ID:4qIuIfUn
VRX400は俺も乗ってたことあるけど、遅いし回らないしデザインはパクリだしな〜。
750になっても大差ないと思うぞ。

253 :774RR:2010/03/19(金) 22:51:31 ID:3ZMfv4nZ
本田の中にも「(スタイル的に)スポスタっぽいバイク欲しいなぁ」って人がいて
本田以外は乗っちゃだめだから作ったんじゃね?

スポみたいなコンパクトなVツインでのんびりが似合うバイクって、あんまり国内になかったでしょ。
俺は好きだけどなぁ。キャストだったら購入候補にしてた。


254 :774RR:2010/03/19(金) 22:54:26 ID:6TX445Z6
メーカーとしては商品が売れればそれで終わりなんだろうけど
買った人はそれに乗るという当たり前の事を考えたことがあるのだろうか?

これを買ってくれた人が信号待ちをしているときに隣にスポスタがきたら
どんな気持ちになるか考えてみたことはあるのだろうか?

売れればよし、買った人のことなんてしらない、じゃなく、ホンダを買ってくれた人が
胸を張って乗り回せるようなモノづくりをトップメーカーのホンダには期待したい

255 :774RR:2010/03/19(金) 23:01:50 ID:ov3wvXNN
VRXは「アメリカンのエンジンを乗せたネイキッド」だったと思うよ。
あれをスポスタのパクりと言うヤツは
SR、W650、エストレヤも見分けがつかないタイプ。

しかしこれは完全にスポスタを意識して作ったんですね、わかります。

256 :774RR:2010/03/19(金) 23:01:54 ID:DAiyaOn+
>メーカーとしては商品が売れればそれで終わりなんだろうけど
>買った人はそれに乗るという当たり前の事を考えたことがあるのだろうか?

名言!!


257 :774RR:2010/03/19(金) 23:07:27 ID:YUEDREYR
>>254
いいこと言うね

その点vt1300もルーツはハーレーだけど、
うまく出来てると思う。

258 :774RR:2010/03/19(金) 23:07:40 ID:tMma2gGD
>>254
デザイン的には単純にこっちのがカッコいいと思うし、別にいいんじゃない?

ハーレー信仰もそこらへんのスイーツ女のブランド信仰と大して変わらんよ。
値段が高いばっかりの鉄くずをいつまで崇拝してんの?
同じ価格帯の外車と比べてみろよ、ポンコツもいいとこだろハーレーは。

> これを買ってくれた人が信号待ちをしているときに隣にスポスタがきたら
> どんな気持ちになるか考えてみたことはあるのだろうか?

ハレーが下品にゲバゲバ加速しながら信号ダッシュするのを見送りつつ
シャドウ乗りはジェントルさをアピールしていけばいいだけのこと。

ハレーはうるさくてかなわん。自壊しそうなメカノイズを出しながら
難聴になりそうな爆音撒き散らして・・・ もはや公害だわ

259 :774RR:2010/03/19(金) 23:12:48 ID:5zjU/YHK
つーかさ、RSV4をRVFのパクリって言う奴を見ないのは何でだ?
白人様がやることはすべて正義なのか?w

260 :774RR:2010/03/19(金) 23:17:07 ID:YUEDREYR
パクられるのは、ある意味誇れるが
パクるのは…とういうことでは?

261 :774RR:2010/03/19(金) 23:17:14 ID:M4BZISXy
>ハレーはうるさくてかなわん。自壊しそうなメカノイズを出しながら
>難聴になりそうな爆音撒き散らして・・・ もはや公害だわ

VT750がガキのカスタムベースとして売れたりしたら、、、

262 :774RR:2010/03/19(金) 23:18:09 ID:qO13V/Fe
大型の教習車には使えるぞ。これは。
免許とれやすくなりそうだな。

263 :774RR:2010/03/19(金) 23:19:44 ID:6y97aI0d
>>262
いや、750は教習車ではもう使わなくなるよ。
オーバー1000になる。
たしか1300とか、そんなのが指定。

264 :774RR:2010/03/19(金) 23:20:34 ID:E8ynAyp9
気持ちは分かるけどパクりとかなんとかって
どのメーカーのありとあらゆるものにあって
それ気にしたらなんにも作れないよな
それぞれの良さがあるってメーカーは自負して出すんだろうから

265 :774RR:2010/03/19(金) 23:23:08 ID:GgULhWwv
教習車はCB1100の教習所仕様かでるだろ多分


266 :774RR:2010/03/19(金) 23:28:13 ID:Ixxe5e4F
ハーレーが横に並んでも、気後れしない位改造すればいいじゃん。

267 :774RR:2010/03/19(金) 23:28:48 ID:0o9y1uWY
VTR乗ってる時に隣にducatiのモンスターが来る
W650乗ってる時に隣にボンネビルが来る
buelのXB乗ってる時に隣にストリートトリプルが来る
VT750S乗ってる時に隣に883が来る ←New!

どれも別にたいしたこと無いだろ
気にしすぎ

268 :774RR:2010/03/19(金) 23:31:17 ID:EvDZHX1E
ホンダは綺麗なパクリ

269 :774RR:2010/03/19(金) 23:38:44 ID:3zWTVLof
>>267
「グラディウス乗ってる時に隣にducatiのモンスターが来る」 も追加して

270 :774RR:2010/03/19(金) 23:39:32 ID:4qIuIfUn
>>255
スポスタのパクリじゃなくてボンネビルのパクリだな。

271 :774RR:2010/03/19(金) 23:43:16 ID:wLhh3gsx
パクリはハーレーもやってるし、あれだこれだ言っててもしょうがない。

というか、国産クルーザーがハーレーのパクリだと思ってるやつが多いけど
日本の4メーカーのアメリカンってハーレーとかほとんど参考にしてないと思うわ。

日本のクルーザーモデルってホンダ、ヤマハの掛け合いを中心に
独自路線のスズキとカワサキが追従する形で形成してきたジャンルだし、
ハーレーとかほとんど眼中になかった気がする。

ビラーゴ       →    ドラッグスター   →
  ↑↓             ↓↑
 シャドウ    →   スティード →   シャドウ   → 

              バルカン  エリミネーター  →

イントルーダー → サベージ → イントルーダー、ブルバード →


こんな感じで、多分どこにもハーレーは関係してない

272 :774RR:2010/03/19(金) 23:46:10 ID:3zWTVLof
V45&V65マグナもあるよ

273 :774RR:2010/03/19(金) 23:47:21 ID:Ixxe5e4F
マグナもハーレーが見て関心したらしいじゃん。だからいいじゃんw

274 :774RR:2010/03/19(金) 23:49:54 ID:hpSZx658
>>271
そうそう。スティードかインクラ750あたりが最初に本格的なスタイルを取り込んで以来
ガラパゴス諸島の生き物みたいな感じで独自進化してきたものだと思う。

275 :774RR:2010/03/19(金) 23:53:40 ID:3ZMfv4nZ
今はそうかもしれんが、スズキがイントルーダー開発する際には、
アメリカまで足を運んで、ハーレーとはどんなバイクか聞いて回ったらしいぞ。

どこで誰に聞いても返って来た答えが「ハーレーはハーレーだ。」で
担当者は途方に暮れたらしい。

バルカンもDSもソフテイルフレームはハーレー意識してるんじゃね?


276 :774RR:2010/03/20(土) 00:05:01 ID:E8ynAyp9
つーかさ
大抵の物は機能とか用途があって自然とそういう形になるわけじゃん
パクリって発想は遅いか早いかの問題だけじゃん

277 :774RR:2010/03/20(土) 00:13:06 ID:657SZG3/
ハーレーをガラクタ呼ばわりしたって、そのガラクタを模倣したものはガラクタ以下の糞だって事に気付けよ。
偽ブランドのバッグや財布がどんなに良く出来てたって、それは単なる偽物なんだよ。中華のドラえもんだの偽ディズニーと同列だよ。




278 :774RR:2010/03/20(土) 00:20:30 ID:DwdW1bhO
>>277
この手のヤツって、ちょっとハーレーに似ているかも知れない状況だと、必ず出てくるのな。
まあこういうヤツによってハーレーは成り立っているんだけどな。

でも、他を貶めることによって成り立つ商売なんてするな、って話だ。

279 :774RR:2010/03/20(土) 00:20:33 ID:s6wTGXg0
跨ってきたけど、スポスタと同じく右足がエアクリに当たってニーグリップできないな。
あと、ハンドルがインチバーで結構幅広い。

でもまぁ、スポスタも旧シャドウ750も乗ってたけど、これはこれでありだと思う。
維持費やインチ工具不要のメンテ、盗難の心配も含めて
気軽に足代わりとして乗れるんじゃねーかな?
気負って乗るバイクじゃないよ。パクリとか何とか、どーでも良いって乗るバイク。
しかし、CB1100もだけど素がシンプルなバイクは
ある程度の社外パーツが出ないとつまらないかもね。

280 :774RR:2010/03/20(土) 00:20:33 ID:W+JkK8dh
要はブランドが欲しいのか、機能が欲しいのかって事だろ?
883が欲しい奴はハーレーってブランドが欲しいのであって、
これが欲しい奴は単純にユルい大型車が欲しいって事だろ。
消費者にとっちゃ選択肢が一つ増えるだけなのに、パクりだ何だと
わめいてる奴はハーレーディーラーの従業員か?w

281 :774RR:2010/03/20(土) 00:22:12 ID:+lSjzN3W
>>280
朝鮮人です><

282 :774RR:2010/03/20(土) 00:29:49 ID:S5UtEbP3
今回は、ちゃんとリサーチして造ってるよな
ユーザーを唸らせる出来と言うか
カタナやニンジャみたいな看板バイクが無いのが惜しいところ
看板バイクの復活が一番売り上げを見込めるからね。

283 :774RR:2010/03/20(土) 00:41:40 ID:W+JkK8dh
今までだってリサーチはしてたろ?
上層部がクソみたいなプライドを噛まさせた結果、あんなのが連続で出てきただけで。


284 :774RR:2010/03/20(土) 00:43:26 ID:C2Eqx1ZV
つーかこういう「ついでに作りました」みたいなモデルを惜しげもなく出せるのが
なんだかんだでホンダの基礎体力の強さを表してるな
年間たった600台しか売る気のないモデルをカタログに加えるなんて
他のメーカーにはなかなか真似できないだろう

285 :774RR:2010/03/20(土) 00:49:08 ID:MCVkV6Ml
だから〜 
スポ乗ってる 俺がこれはこれでいいと言ってるじゃんかよ。

286 :774RR:2010/03/20(土) 01:03:19 ID:lojvTMta
ハーレーはバイクじゃないので眼中に無いんですけどね。
ああいうのはオシャレグッズとして語られる程度でいいんです。
当の外国人は日本に来ればこぞって国産車を買い求めるのに
どうしてわざわざメンテ費用も高くて壊れそうなバイクを選ぶのか。

国産に乗ってて883に横に並ばれたら恥ずかしい? 恥ずかしいのはそっちじゃと思う。
どんなに着飾っても日本人はアメリカ人にはなれないです。
日本人は世界に誇れる日本車の素晴らしさをアピールしましょうよ。

287 :774RR:2010/03/20(土) 01:10:20 ID:kMqiQaeU
スポーツスターとかW650とか、コレもそうだろうが
ゆるいスポーツバイクを探した結果、たどり着くバイクだ
横に並ばれたらどうこう言うバイクじゃないだろ
なにを必死になってんだか


288 :774RR:2010/03/20(土) 01:17:25 ID:+gsqDzdn
あんまり性能競争できる時代じゃなくなってきてるし、個人的にもまったり走りたいからこういったユルいバイクは大歓迎だが。
大型しか出ないのは少し寂しい。
どうせどっちもアメリカ主力なんだろうしレブルも出しちゃえよと思う。

289 :774RR:2010/03/20(土) 01:25:34 ID:e4JDEvBj
>>277
ハーレーはガラクラしか作れないけど、ホンダはちゃんとしたバイクも作れる。
この差はどうやっても埋められない


290 :774RR:2010/03/20(土) 01:32:42 ID:C2Eqx1ZV
>>288
日本メーカーは何十年もかけてあらゆるエンジン型式のアメリカンを出したけど
結局日本では狭角Vツインしかアメリカンのエンジンとして受け入れられないっていう
結論が出たんだと思う

291 :774RR:2010/03/20(土) 02:08:58 ID:S5UtEbP3
レブルはコテコテに改造しているおばちゃんが居たりして
楽しいバイクだった。

それと、ガラクタとかゆう表現やめような。
オーナーが大切に乗っている限り、この世にガラクタなバイクなんて
一台も無いからな。

292 :774RR:2010/03/20(土) 02:37:36 ID:b/LpGks1
日本人は「本物」「オリジナル」を気にしすぎ
ただの劣化コピーならダメだけど,今回のはホンダなりの品質が期待できるものでしょ
後出しでも何でも安くて性能のいいものが出るんだから歓迎しようよ
自国の商品なんだからなおさら

293 :774RR:2010/03/20(土) 02:46:07 ID:C2Eqx1ZV
パクりだけどオリジナルより質が高くて値段が安いとかって
バイクに限らず戦後の日本の工業製品の伝統じゃん
ほんとに日本オリジナルの工業製品なんてウォークマンと直列4気筒のバイクくらいじゃね?

294 :774RR:2010/03/20(土) 02:51:54 ID:Rw7DZ7Ao
しかし異様にパクりに固執して異常に叩いてるの見ると日本人の朝鮮人化なのかねぇ
もしくはルーツをあちらに持つ人なの?普通に見てもうおかしいもの
そういう人は少し2ちゃんから離れてみたほうがいいよって自分じゃ気付けないからやってんのか

295 :774RR:2010/03/20(土) 03:40:34 ID:2w7zh7zM
グーバイク見たら66万円で出てるな
恐らくこれくらいが市場価格になるんだろうな
嫁さん用に最適だな

296 :774RR:2010/03/20(土) 04:00:41 ID:2Uo5/Ywf
外装をVRX風にしたらいいかも

297 :774RR:2010/03/20(土) 04:51:04 ID:PuGv1+6f
>>296
それ考えたけど
リアタイヤ16インチなのとステップがちょっと前すぎるから結構大変かも

298 :774RR:2010/03/20(土) 05:44:48 ID:3Lbj7+5h
スポスタ試乗して振動が不快だった。
あの揺れは金属的にまずいんじゃないか?
あと普通に疲れるだろと思った矢先に
ホンダが出してくれた。ファントムのタンクがポン付けできたら
速攻で予約入れたい。



299 :774RR:2010/03/20(土) 05:46:38 ID:S6LAiSMn
機能的必然(笑)って解釈する人結構居るんだな。
それ以外の部分で似てるからパクリ、劣化コピー扱いされてもしょうがないよ。

300 :774RR:2010/03/20(土) 05:58:31 ID:x//IASM8
十年前の俺なら「パクリ過ぎ」「手抜き過ぎ」とか言っていたけど
今の俺は「気楽そうでよい」って感じだな
来年40歳。バカボンのパパより年上になる日も遠くない俺としては
こういう肩の力が抜けるバイクで休日を過ごすのも良いもんだ


301 :774RR:2010/03/20(土) 06:06:58 ID:DdmnbxtV
STEEDの系譜を継ぐものの宿命のとして面長のラジエターからは逃れられんのか

302 :774RR:2010/03/20(土) 06:21:43 ID:0YJ4RRfN
なんでタンクが10Lなんだろう
ツーリングに使うなら、正直12Lでもビミョー
最低12Lで、本当なら14Lは欲しいのにな


303 :774RR:2010/03/20(土) 07:27:52 ID:V5RGUrt6
自転車なんてそれこそ違いはブランドロゴだけのようなものだし
細部の違いが重要なんだよね

304 :774RR:2010/03/20(土) 08:45:28 ID:25yZp72T
タンクの形は素晴らしい

305 :774RR:2010/03/20(土) 11:48:45 ID:dYlLrUfH
普通二輪免許持ちな俺の為に、ぜひ400を出してはもらえないだろうか?
え、70万近くなるって?すいません、聞かなかった事にしてください・・・

306 :774RR:2010/03/20(土) 11:51:12 ID:j5dBUoLz
400で40万ならバカ売れじゃないかな
流石に採算とれないだろうが 

307 :774RR:2010/03/20(土) 11:53:33 ID:QBNpueId
普通に前後17インチにして、
キャスター立てて地味なゆるいロードスポーツにしてくれたら買ってたな、多分。

今TDM850乗ってるんだが、
5年乗って少し飽きてきたのと、
股関節を骨折してよっこいしょ、と跨るのがキツいから、
シート高のひくいゆるロードに興味がある。
W650とかもいいな、と思うが新車がもう手に入れるのが大変みたいだし。

308 :774RR:2010/03/20(土) 12:22:57 ID:b/LpGks1
W650はシートそんなに低くないよ

309 :774RR:2010/03/20(土) 12:53:36 ID:epMh47X8
VTR750Sってつまらなそうなバイクだよな、夢無さ過ぎ。
原チャの替りみたいな立ち位置か。

てかこれ排気量400位でいいと思うんだが。

310 :774RR:2010/03/20(土) 13:00:35 ID:QBNpueId
>>309
CB750(RC42)無き後、
カブ750の地位を継ぐのはこのバイクだと思っている

そして…750ccという排気量は
「俺大型免許持ってるんだよ」
というちっぽけなプライドを満たすために必要なのだw

311 :774RR:2010/03/20(土) 13:30:19 ID:QYB7jMAq
こういうバイクはあってもいいと思うけど、
問題は「安い」のではなく「安っぽい」ってことだろ。
例えばCB750なんて安かったけど別に安っぽいわけではなかったし。
そういうちょっと工夫すれば改善できるとこを軽視して出しちゃうのが最近のホンダのきがする

312 :774RR:2010/03/20(土) 14:33:22 ID:M4DR4slt
試作の段階で出「スポーツスターに似てるから手直ししよう」と言う社員がいなかったのは残念だ
シートとリヤフェンダー変えるだけで雰囲気変わると思うんだが…

313 :774RR:2010/03/20(土) 14:39:06 ID:5k7XZzoB
スズキとヤマハも80万以上する400アメリカン出すくらいなら
こういうの作ってほしいわ

314 :774RR:2010/03/20(土) 14:42:52 ID:yxUoQy6M
テンプターが、ベルトドライブ&650ccエンジンで発売されればそれでいい。

ヤマハは、W650みたいにXSのエンジンをいまのエンジンとして再設計して
出してくれればいい。

315 :774RR:2010/03/20(土) 14:53:43 ID:6H5vSH4G
シャドウが有るのに、その下のアメリカンが要るのか?! 普通にデザインするだけで
売れた筈なのに、CB1100を食っちゃう可能性があったのでw 態と、こんな悲惨車種
を作ったとしか思えないんだよな。

これ作るくらいなら、600のゼルビスでも作ってくれた方がよっぽど良かったのに。
Vツインはトルク感あるし、燃費も良好。扱い易いツアラーが欲しいよね。
250ccなら神なのだが、今の規制では力無さ過ぎて使い物にならないし。

316 :774RR:2010/03/20(土) 14:58:11 ID:Z37aHArT
>>312
むしろ逆じゃないか?
「ここをもう少し変えればスポーツスターに似るから手直ししよう」
「いやまて、そこまでやると似過ぎだからこっちをこう…」

>>315
上とか下じゃなくて、純粋なクルーザーとは少し方向性の違うモデルだよ。
ネイキッドのCB1100とも違うw
Vツインのツアラーは俺も欲しいけど、日本じゃ売れないみたいだから仕方ない。
利益が出そうならとっくの昔にドゥービルが国内モデルになってるだろう

317 :774RR:2010/03/20(土) 15:41:19 ID:DuquPM1t
スレの伸びの勢いが全てを物語ってるw

318 :774RR:2010/03/20(土) 15:48:34 ID:5TMJNsUD
>>317
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268978086/
ニュー速+で3スレ目突入w。

319 :774RR:2010/03/20(土) 16:01:06 ID:dYlLrUfH
>>318
ただ、あっちの二輪関係のスレはお題のバイクについてというよりは
二輪について語るスレって感じになってしまうからねw

320 :774RR:2010/03/20(土) 16:04:23 ID:fJL4USsR
>>313
ヤマハのはもう乗り出しで90万に届くか90万超えてたと思う

321 :774RR:2010/03/20(土) 16:04:56 ID:5TMJNsUD
>>319
うむ。
おれが思っていたのは、ニュー速なんかのほうがスレが速いってことは、
「大型免許を持っていない、あるいはバイクに少しだけ興味がある、あるいは昔バイクに乗っていた」というような人たちが興味を持ったんじゃなかろうか、
って思っていた。

もしそうだとすれば、ホンダの戦略はシメたもんなんだけどな。
値引もするだろうから、60万円台で750の新車が買えるんだから、
そういった層にはガッツリはまると思うけど。

322 :774RR:2010/03/20(土) 16:05:15 ID:5Qcd0B3E
テンプターに4年乗って分かったのは、長い距離を走るなら
鼓動感だと気持ちいいけど鼓動だと疲れの原因にしかならんってこと。
このくらいが丁度いいと思うよ、俺は。

323 :774RR:2010/03/20(土) 16:16:21 ID:5k7XZzoB
>>320
80万でも90万でもいらねーよ
スズキの鬼値引きとやらでイントルーダー400が60万でもイラネ

324 :774RR:2010/03/20(土) 16:31:22 ID:6H5vSH4G
>>316
確かにドゥービルはツアラーだけど、ヨーロッパで主流のオールラウンダータイプだからな。
ゼルビスとはチョッと違うわけよw ゼルヤンは、チープで安上がりなツアラー風バイク。
ボルドールじゃダメなんだな。適度に積載性が有って、適度に軽く、適度に安価。
それで十分なんですよ。

以前VTに乗っていて、今はCBに乗っている。ホンダVTで400〜600が今も有ったなら、
それに乗るでしょうね。ブロスってのが昔ありましたけどw

325 :774RR:2010/03/20(土) 16:40:39 ID:6BQjqCYj
大型持ってないんだが、結構気に入った

買おうかな

326 :774RR:2010/03/20(土) 17:01:28 ID:xHFwuD1T
>286
パチパチ

327 :774RR:2010/03/20(土) 17:27:15 ID:GklDDRI6
CM400の復活を望む!

328 :774RR:2010/03/20(土) 17:41:05 ID:25yZp72T
60万8千円
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/1/check/1_193_1/id/256473/

329 :shamr0ck:2010/03/20(土) 18:59:16 ID:JaQMks7S
エンジンこそシャドウ譲りだけど、むしろVRXの後継ととらえた方が良いのでは??
XL883に似ている点は否めないが、このスタイルは好きだから俺はイイかなw



330 :774RR:2010/03/20(土) 19:09:35 ID:S5UtEbP3
大阪モーサイで跨がっただけだけど
やはりスポスタと錯覚する感じだった
スポスタを日本人サイズ用にリメイクした感じ
こっちの方がよさげ。

331 :774RR:2010/03/20(土) 19:30:06 ID:ACkQB2ib
>328
スタートダッシュしすぎだろw
そこまでしたら、もうハーレーに対する嫌がらせだな

332 :774RR:2010/03/20(土) 19:31:25 ID:UBJBpbP8
価格もスタイルも惹かれる。いいなあ。

でもその辺VT750だらけになったら乗るの嫌だから
様子を見よう

333 :774RR:2010/03/20(土) 19:33:00 ID:dOCEFvjk
俺のW650が走行10万`越えたから新しいの物色中にこんな魅力的なのが出るなんてww

でも試乗できるようになるまで我慢我慢w

334 :774RR:2010/03/20(土) 19:34:31 ID:uifY+jJu
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23710
NOVEDAD 2010 HONDA una custom mas ligera europea y deportiva con la SHADOW VT 750 S


335 :774RR:2010/03/20(土) 19:39:51 ID:e19twKkV
最初はフザケンナwと思ってたけど
>>328見てこれはアリかもと思ってきた
と言うか価格的な意味でやり杉www


336 :774RR:2010/03/20(土) 19:50:11 ID:V5RGUrt6
まさに現金な奴w

337 :774RR:2010/03/20(土) 20:02:07 ID:W+JkK8dh
これアメリカで売らない方がいいよ。
意図しない急加速をしただの、ブレーキが効かなくなったと
ミルウォーキー界隈で訴える輩が大量に出そうだ。

338 :774RR:2010/03/20(土) 20:03:45 ID:YhxcaM/Z
ネタか釣りか知らんがアメリカで作られていたものの輸入なんだが

設計やデザインはおそらくホンダアメリカと共同で
製造は日本とかそういう感じのはず

339 :774RR:2010/03/20(土) 20:05:26 ID:TwJ7Gf+q
個人的には本田の羽マークよりアメリカのシャドウのステッカーの方が似合っている気がする

340 :774RR:2010/03/20(土) 20:10:47 ID:Vr/G4+a5
チュウブタイヤでサイドスタンドしか設定がないのは、
出先でパンクしたら苦労しそうだな。

341 :774RR:2010/03/20(土) 20:38:06 ID:5k7XZzoB
エストレヤはセンタースタンドあるから
ツーリングにはエストレヤのほうがいいね

342 :774RR:2010/03/20(土) 20:39:29 ID:V5RGUrt6
ネット価格が出てる店で高いところでも66万かよw
これはバカ売れの悪寒

343 :774RR:2010/03/20(土) 20:46:06 ID:5mCFWxh8
売れねーよこんなの
まともに考えたら883かうわ
883買えねーやつなら60万でも買えねーよ

344 :774RR:2010/03/20(土) 20:47:36 ID:OrkcBtOs
日本人は「元祖」「本家」に弱い

345 :774RR:2010/03/20(土) 20:54:47 ID:D+Do4Rbi
水冷って時点でスポスタの劣化コピーでさえないな。
45万円割ってたら、10秒考えてたぶん883買うと思うw

346 :774RR:2010/03/20(土) 21:03:20 ID:SyJwJOcL
そこそこは売れるだろ
ハーレーのブランド力もすごいが、ハーレー=故障のイメージが払拭出来ない人も多い

スポスタ乗りたいけど面倒はイヤって人にとって、ホンダの信頼性は魅力だろ

347 :774RR:2010/03/20(土) 21:06:55 ID:Vr/G4+a5
バイク買うのに、小難しく考えるひとばかりではないからねえ。
ふつうにチョッチョと走れればそれで良い。バイクなんてしょせんその程度の
時間つぶしのお遊びだ くらいのひとが大多数でしょう。

だからこそ、腐りのスクーターやアメリカンが大繁殖しているのだし。
本田自身のホンネはともかく、コレも厳密厳格なマーケティングの
結果からGoサインが出たはず。
CB1100なんかと一緒のナンチャッテMCですね。

348 :774RR:2010/03/20(土) 21:12:55 ID:lAnJ4Y8j
一定以上のレベルで走る曲がる止まるが出来たら、後は乗り倒して楽しむだけ。
見栄はりたい、所有感を味わいたいならハーレーでもどうぞw

349 :774RR:2010/03/20(土) 21:17:54 ID:wS/9neUc
いい意味で下駄バイクですな

350 :774RR:2010/03/20(土) 21:18:46 ID:S5UtEbP3
商業的には成功するかもしれんが
正直ホンダのラインナップに欲しいバイクは無いわ
ヤマハに潰れないで欲しいよ。

351 :774RR:2010/03/20(土) 21:20:56 ID:PMmZ4fHc
>>346
今時未だにナックルやらショベルのイメージ引きずってる奴いるのかな?

352 :774RR:2010/03/20(土) 21:22:18 ID:yxUoQy6M
まぁ、レッグシールドつければきっと日本製バイクらしくなるよ

353 :774RR:2010/03/20(土) 21:23:11 ID:V5RGUrt6
コピペで「カワサキか・・・」というのがあるけど各バイクショップとかに
バッテリ上がりでハーレーを持ち込んだ奴がきた時に電圧の関係で

ホンダ「ハーレーか・・・」
ヤマハ「ハーレーか・・・」
スズキ「ハーレーか・・・」
そしてカワサキでも「ハーレーか・・・」

になるらしい

354 :おす☆:2010/03/20(土) 21:23:20 ID:hGV+Hg2g
正直883の中古の方が魅力的だが、コイツを買うならハーレーっぽいタンクに付け替えるよw

355 :774RR:2010/03/20(土) 21:35:40 ID:7Qpu6OIS
これは売れない 何故なら俺が気に入ったからだ

356 :774RR:2010/03/20(土) 21:37:18 ID:W+JkK8dh
>>346
>>351
ナウなヤングのイメージは、カッコいいけど壊れるバイクってとこ。
身近にキャブ最終だけどセンサーの故障でエンジン掛からなくなった人が居るから、
俺も883はなぁ…

357 :774RR:2010/03/20(土) 21:39:18 ID:yxUoQy6M
>>353
あとはインチスケールってのもあるんじゃね?

358 :774RR:2010/03/20(土) 21:45:16 ID:t/2GiI1f
ツルシがダサけりゃそれだけカスタムで差がつけられるってもんだ
XLCR風キットパーツをショップから出してくれりゃありがたい

359 :774RR:2010/03/20(土) 21:47:25 ID:ffpuK3IG
二台以上所有できる環境なら、すごく欲しいんだが。

360 :774RR:2010/03/20(土) 21:56:42 ID:lAnJ4Y8j
ハーレーの呪縛から逃れられない人多いんだな。
タンクにしっかりとウイングマークあんのにw

361 :774RR:2010/03/20(土) 22:56:41 ID:tu9GzHvw
ドゥービル国内販売してくれよ・・・

362 :774RR:2010/03/20(土) 23:08:37 ID:mRw41dX7
他社の400アメリカンより安いってのは好感がもてるなぁ。
ハーレーよりずっと信頼できるし、これはこれでありかも。


363 :774RR:2010/03/20(土) 23:19:00 ID:5mCFWxh8
>>344
>日本人は「元祖」「本家」に弱い

「元祖」だの「本家」だの言う以前にこんなの「盗作」だろ?
「泥棒」と同じだ
こんなの平気で乗れる奴は日本人とは言わない
戸籍上日本国籍なだけで中身は特定三国人
本人が知らないだけで先祖は朝鮮人か中国人だよ

364 :774RR:2010/03/20(土) 23:20:47 ID:DwdW1bhO
このバイクが気になって仕方ないハレ珍が沸いているなw。

365 :774RR:2010/03/20(土) 23:23:45 ID:5mCFWxh8
>>364
俺はカワとドゥカ乗りだ
初めて買ったバイクがCBXで初めて買った大型バイクはFB

366 :774RR:2010/03/20(土) 23:24:35 ID:sEU4jADC
>>300
お気持ちよくわかります。

367 :774RR:2010/03/20(土) 23:28:01 ID:DwdW1bhO
>>365
どうりでw。

368 :774RR:2010/03/20(土) 23:35:50 ID:SyJwJOcL
いっそコイツのエンジンにハイカム組んでホンダ製ビューエルも出してくんねぇかな
本家潰れたし

369 :774RR:2010/03/20(土) 23:37:15 ID:W+JkK8dh
朝鮮だの中国だの自分から言う奴は三国人だね、
日本人なら気にもしない事だから。

370 :774RR:2010/03/20(土) 23:37:58 ID:PMmZ4fHc
883Nとシャドウファントムとこれとで悩むorz
人生最後のバイクと思っているんだが、どれにすべきか

371 :774RR:2010/03/20(土) 23:39:04 ID:DwdW1bhO
>>368
ていうか、今こそビューエルを買収すればいいんだよ。ホンダが。
ビューエルくらい、ホンダのお小遣いで買えるだろ。

372 :774RR:2010/03/20(土) 23:39:26 ID:Po4g+lju
痛いのが湧いてるなww

373 :774RR:2010/03/20(土) 23:43:38 ID:S5UtEbP3
>>370
つお財布と相談


374 :774RR:2010/03/20(土) 23:46:51 ID:9RdLCII/
明白にスポーツスターの類似品出してきたか
ホンダは世界のトップメーカーなのに時々こういう事をするね
安い大型がラインナップに加わるのは嬉しいけど、ここまで他社の
有名商品に似せられると引くわ


375 :774RR:2010/03/20(土) 23:48:16 ID:rmxhnIX9
長く乗るならシャドウファントムが一番良いような。
シャフトだしタンク大きいし、手がかからないツアラーには最適。
でも重量で言えばVTも捨てがたいよね。。。

376 :774RR:2010/03/20(土) 23:57:44 ID:Pr4zqZAf
メーカー保証にショップの1年保証つけて
乗り出し70万〜72万なら買いたい。

377 :774RR:2010/03/21(日) 00:02:58 ID:DwdW1bhO
>>376
夢店の店長に聞いたことがあるんだが、

メーカー希望小売価格=乗り出し価格

を基準にしているそうだ。
だからまあ、75万円くらいじゃないか。
ディーラーじゃなければ、そこからもう5万円安いって感じだろうか。

378 :774RR:2010/03/21(日) 00:13:47 ID:Vs61XE/S
スポに全然似てないしパクリじゃないだろ
ダサすぎて

379 :774RR:2010/03/21(日) 00:20:39 ID:GTfKB/uz
>>371
スーパーカブからGPマシンまで自社生産できる会社がビューエル買収する必要が無い



380 :774RR:2010/03/21(日) 00:21:57 ID:PlHqxJAg
>>378
ダサイかどうかは個人の主観だがパクリなのは確実だろw

381 :774RR:2010/03/21(日) 00:22:51 ID:MqRRvIqL
地味すぐる
カラーはもっとないのか

382 :774RR:2010/03/21(日) 00:23:17 ID:io9tVF6Q

 これはスティードの生まれ変わりか?


383 :774RR:2010/03/21(日) 00:24:59 ID:elnFubdd
>>379
言われてみればそうだなあ・・・。
我が家も大きなバイクもカブも自動車も、はては園芸用の耕運機までホンダ製だよw。

384 :774RR:2010/03/21(日) 01:01:22 ID:rIfUfjPU
VRXも忘れないでください

385 :774RR:2010/03/21(日) 01:49:55 ID:u4s7A0iO
今からでもレブル750に名前を変えるんだ。
これだけで倍うれるぜ!

386 :774RR:2010/03/21(日) 02:07:19 ID:+zlUQohL
なぜ先行して発表した海外ではShadow(RS)の名前で、
日本ではペットネーム無しのVT750Sで売り出すことにしたのか?
さらにタンクのマークも変えてくるという手の込みよう。

そのあたりにメーカ側の狙いやホンネがありそうですね。

387 :774RR:2010/03/21(日) 02:29:49 ID:MT59XnEY
日本ではこれをアメリカンとして売りたくないからじゃない?
あくまでロードスターであって
シャドウって名前はアメリカンのイメージが固定してるだろうし

388 :774RR:2010/03/21(日) 06:11:55 ID:W7U6Qmlj
スティード思い出した

389 :774RR:2010/03/21(日) 07:09:12 ID:nPoLjPUB
スティードはジャズじゃね?

390 :774RR:2010/03/21(日) 07:14:49 ID:AZYHWnXs
アクセサリーが早くも充実してる
本皮バッグとかブラックアウトとか
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VT750S/index.html

391 :774RR:2010/03/21(日) 09:05:16 ID:qcw6M7RH
イメージカラーが黒というのがイカンね。キャンディーブルーやレッドなら、少しは見る目も
変わった可能性が有るよ。価格は安いし、Vツインの燃費の良さ、トルクによる安心感、
足つき性の良いシート。そこら辺をアピール出来れば、似非アメリカンと思われなかった。
もう少し軽量化して、燃料タンク容量を15Lとし、センタースタンド付きだったなら、リファレ
ンスナナハンになれたかも知れないね。

センターメーターのみというレイアウトは、VTR初期型と一緒で不評だろうなw タコ付き
になるかも知れない。そして、3年ほどで終売し、次モデルにチェンジする事だろう。
マフラーも片出しではなく、両出しか集合で十分だろう。見るからに重そうだ。
次こそは、中途半端なデザインを止めて貰いたいね。

392 :774RR:2010/03/21(日) 09:15:21 ID:16PfnTnJ
VRXにもまっくろくろすけver.あったよね あのツインメガホンマフラーつけたらかっこいいと思うんだ

393 :774RR:2010/03/21(日) 09:21:25 ID:Hnvx3TnI
>>370
>883Nとシャドウファントムとこれとで悩むorz
人生最後のバイクと思っているんだが、どれにすべきか


バイク乗りの2大嘘
「一生このバイクに乗ってやる」と「人生最後のバイク」

394 :774RR:2010/03/21(日) 09:47:51 ID:7g/tN2SJ
視力検査が見えないほどの爺になっても乗り続ける人ですね

395 :774RR:2010/03/21(日) 09:48:08 ID:VDdCjhsT
>>393
男にとって、バイクは女と一緒だから。w

396 :774RR:2010/03/21(日) 10:27:52 ID:c4zuY49S
>>391
その仕様だったら今すぐ予約しにいくわ。

397 :774RR:2010/03/21(日) 10:45:57 ID:Hnvx3TnI
>>390
キャリアに箱つけたオッサンだらけの予感w

398 :774RR:2010/03/21(日) 11:02:03 ID:W1jkSKNw
>>393
> バイク乗りの2大嘘
> 「一生このバイクに乗ってやる」と「人生最後のバイク」

今乗ってるバイクの維持は何とか出来てるけど、これが壊れたらもう新しいの買う余裕無いから、
今乗ってるのが人生最後のバイクになる可能性が高いw

399 :774RR:2010/03/21(日) 12:23:22 ID:22SbSOBu
29日に店頭に並ぶそうです。

400 :774RR:2010/03/21(日) 14:27:41 ID:7KTw+zm0
正直ダセえな
ハーレーはハーレーだから許されるというのをホンダは理解していない

401 :774RR:2010/03/21(日) 15:08:35 ID:BClZ3rY8
ストローク短くてスポスタのような鼓動感はないんだろうなぁー。

402 :774RR:2010/03/21(日) 16:36:38 ID:nWWcwm8k
数字だけ見てショートストロークだと思ってるやつって・・・

403 :774RR:2010/03/21(日) 17:03:19 ID:bdyRWqBP
シート高75か
以外と高いな
見た目60台だと思ってた

404 :774RR:2010/03/21(日) 17:10:06 ID:YPKa2t1o
もしHDJの工賃が、ドリームやブロス店やレッドバロンと同じ価格でアフターも安心できるなら、XLファミリーを皆買うと思。

XLファミリー意識しても別物だし、ある意味ここまでやるホンダって凄いと思う。厚顔無知ってこういう事なんだと思った。

昔のTRX850は地味に売れて、今でも地味にファンはいるけど、これは多分無理ですよ。パクリ以下のクオリティじゃないですか。

405 :774RR:2010/03/21(日) 17:53:26 ID:BPVRGszw
厚顔無知 って 釣りだろね
睾丸無視とか
厚顔の美少年とか

406 :774RR:2010/03/21(日) 17:54:05 ID:aDNgEgP2
これ、売れるぜ







俺に。
嫁の許可北ー

407 :774RR:2010/03/21(日) 18:06:38 ID:dZUZGDaF
tsetes

408 :774RR:2010/03/21(日) 18:20:13 ID:rQXbEes4
やたらとハーレーを持ち上げてパクリパクリと喚いてたのは朝鮮人だったか

409 :774RR:2010/03/21(日) 18:23:55 ID:EpxAcZT4
>>404
TRXはドカのパクリと言われつつも、
YAMAHAの本気が入っていたからなぁ。

これは寄せ集め感が拭えない。
何がどう、と言われても困るんだが…
テールランプのデザインが悪いってのもあるのかな?

410 :774RR:2010/03/21(日) 18:24:38 ID:elnFubdd
>>404
>>XLファミリーを皆買うと思。

ないないw。
理由1 スポスタはハイオク仕様な上に燃費が悪い。VT750は街乗りでリッター25以上、ツーリングで30近く行くだろ。
理由2 意外と「ホンダじゃないとイヤだ」という人が多い。
理由3 同様な理由で国産でないと心配、という人が意外と多い。
理由4 乗り出し価格が70〜75万円になると予想。かなり安い。

411 :774RR:2010/03/21(日) 18:28:07 ID:za4Nsvf3
バッグなんかのブランド志向も廃れている流れだし
ブランドより質、という流れがバイクにも来ているかもしれんな

412 :774RR:2010/03/21(日) 18:37:30 ID:pHekNTjN
>>409
トラスフレーム、パラレルだけどドカのトラクション特性を意識した不等間爆発
何より赤いハーフカウルに白いトラスフレームという、モロにドカの外観がマズかった
トラス自体はSDRでやってたし、エンジンもVじゃなくパラと、独自性は高かったんだけど

413 :774RR:2010/03/21(日) 18:38:29 ID:YPKa2t1o
>>409
そうなんですよ。「なんかノリで作っちゃいました」的な雰囲気が出てると俺なんかは思います。
>>410
まあ確かに普通に考えたらそうですよね。安さとスポーツスター的なモノって事では俺も理解出来ますし、これはこれでいいとも思います。仕上がり云々ありますけど。


414 :774RR:2010/03/21(日) 18:41:09 ID:bSYGu1LV
モーサイでの感想だけど、手足の短いジジイにも似合ってた
スポスタに乗ってたら蹴り転してしまいそうなジジイに。

415 :774RR:2010/03/21(日) 18:42:39 ID:elnFubdd
>>409
「シャドウ750の部品の中で高くつくものをはずしました。で、はずしたところに安いモノをくっつけたら、こんな形になっちゃいました」
って感じがするw。

まあでも、なぜか、まとまっているんだよね。不思議なことに。

416 :774RR:2010/03/21(日) 18:42:58 ID:EpxAcZT4
>>414
うむむ、まさにレブル750

そういう観点からだとアリかもしれん

417 :774RR:2010/03/21(日) 19:02:52 ID:22SbSOBu
http://www.youtube.com/watch?v=MdSZeqtgU8k

418 :774RR:2010/03/21(日) 19:09:40 ID:cZ6AHNMW
こういうパッとしないというか地味というか、「普通」みたいなバイクが欲しい
まぁアメリカンよりネイキッドの方が好みだけどね
CB750の後継は出ないのかよチクショー

419 :774RR:2010/03/21(日) 19:15:47 ID:pHekNTjN
>>418
VRXルックスだったら良かったかな
ちょっとイジればそうなりそうだけど

そう思ったら欲しくなってきたw

420 :774RR:2010/03/21(日) 19:16:49 ID:YPKa2t1o
>>418
RC42の新車在庫まだありますよ。RC42はどうやら無料掲示板上じゃ不評ですけど俺はいいと思います。

K型の事を言ってるのであれば皆欲しい筈なんで、俺も出て欲しいですけど。

421 :774RR:2010/03/21(日) 19:25:04 ID:J8iR9Xqb
このバイクいいね
どんなシーンでも溶け込めそうだし排気量に余裕があるから
サイドバッグ着けてロングツーリングとかやりたい

422 :774RR:2010/03/21(日) 19:48:32 ID:yzh/uicC
ロー&ロングにしすぎていない所がいいですね。
扱いやすいミドルツインで安いから欲しくなってきた。

423 :774RR:2010/03/21(日) 20:29:38 ID:qcw6M7RH
>>422
だからこそ、デザインが惜しすぎるんだよね。本当に、ホンダは中途半端な車種しか
作れなくなってしまっている。タイやスペインの方が、余程格好の良いホンダバイク
をデザインしているな。

424 :774RR:2010/03/21(日) 20:40:36 ID:nc/p4EWh
こういう気の抜けたバイクの方が長く乗ったりする

425 :774RR:2010/03/21(日) 20:47:09 ID:pHekNTjN
これに乗って「ハーレーですか?」と聞かれたら、
「ははは、モドキだよ、モドキ」と言ってみたい

426 :774RR:2010/03/21(日) 20:48:12 ID:PlHqxJAg
デザイン云々よりホンダの志が低く感じるのが困る。
このバイクを選んでしまったら自ら負け犬の人生を選んでいるような気が…。

同じ75万かけるなら大型に拘らずSRやCB400の方が幸せになれると思うのだが?

427 :774RR:2010/03/21(日) 20:50:23 ID:8eAY+O5e
リターン組のほうがこの手のものには振り向かないんじゃないかな?

リターン組ってある意味子供の頃買えなかった漫画を大人買いするのと同じ心理だから。




428 :774RR:2010/03/21(日) 20:54:06 ID:aDNgEgP2
通勤とツーリング
どちらの用途でも無理なく使える良いバイクだと思う。

しかも格好よくて亜紀がこないスタイル
朔っと買っちゃうよ

429 :774RR:2010/03/21(日) 20:55:54 ID:pHekNTjN
>>427
どうだろね…ニュー速じゃかなりスレ伸びてるけど
手が掛かる旧車は嫌だし、スクーターもちょっとという層にはいいのかも

430 :774RR:2010/03/21(日) 21:02:45 ID:X2Y7bNWV
>>425
昔エリミ125に乗ってた頃「これハーレーですか?」って聞かれたぞ
スポーツバイクに乗ってても「なんでハーレー買わないの?」
バイクに興味ない人の認識なんてそんなもんw

>>426
価格は近いけど、性格が違い過ぎるだろ
比べるならSRやCB223あたりだと思う。

431 :774RR:2010/03/21(日) 21:04:22 ID:8eAY+O5e
でもサードパーティーに託して改造素材としてもらえば、
沿いで持ってそれでドラマでキムタコあたりに乗らせれば
それなりにブームが作れるかもしれないけど。

432 :430:2010/03/21(日) 21:05:13 ID:X2Y7bNWV


>>426
CB400SFと脳内変換してしまった…スマン

433 :774RR:2010/03/21(日) 21:06:46 ID:Hnvx3TnI
リターン組は買わないだろうね。
肩の力抜けてる現役組のほうがリーズナブルな価格に惹かれそう。

434 :774RR:2010/03/21(日) 21:11:16 ID:Lee8E2ux
かつてバリバリ走っていた方のリターン組にとっては魅力薄いだろうけど、
のんびり乗っていた人たち(当時は限定解除せず、最近大型取得リターン組)からすれば
けっこう魅力的に映るんじゃねぇのかな。
もちろん、新規で大型乗る人間にとっても価格と大型である事が魅力に写るだろう。

なんつーか、私時々購入相談スレで回答してるけど、
このくらいの「足を前に投げ出さずに済むアメリカン」ってのは、
気負わずにアメリカンの雰囲気楽しめるから推しやすいね。

435 :774RR:2010/03/21(日) 21:37:24 ID:56ssPti9
メイン→SR改
セカンド→ゼファー改 
サード→気がついたら実用性無視になってたカブ

※全部自分で弄ってる時間>乗る時間

というアホな事態になっていて、乗ることに専念できるバイクが欲しかったんだわ。
ポジションもエンジン特性ものんびりした感じで、車体自体もディーラー網も信頼できるやつ。
バイクに乗り始めて数年の、それなりにハマってる奴が2〜3台目として買うってケースが
多いんじゃないかと思う。足のセッティングがどうだとかキャブがどうとか考えずに
純粋に乗ることを楽しみたいときってあるんだよ、それこそ肩の力を抜いてさ。
ちなみに乗り始めて5年目の学生ライダーです^^

436 ::2010/03/21(日) 21:44:24 ID:NLREgA9E
これに乗る奴は軽蔑する
同時にホンダも最低のメーカーに成り下がったな。もうバイク作るのやめてくれ。
売る側も買う側も恥知らずとしか言いようが無い。
安易なコピー商品でも品質いいからとか、オマエラ中国人かと。


437 :774RR:2010/03/21(日) 21:45:27 ID:YPKa2t1o
>>435
シングルの400と空冷4発の400持ってて、カスタムはするけど乗らない学生ですって言葉のニュアンスが今一伝わらないんですけど、取りあえずSR400とゼファーχ、400改?を持ってるならそれ乗ればいいと思う。
乗り易いの2台と足1台あるのに持て余すと思う。

438 :774RR:2010/03/21(日) 21:54:09 ID:YPKa2t1o
てかゼファーχとかプリロード高めでFRとも前後緩めでも、逆に固めにしても、そんな変わらないと思うけど。足回りってもノーマルタイヤでもリアの径もいいから、普通にいいと思うんだけど。
SRに至ってはオーリンズの安いのはプリロード調整出来ないしR3段階しかいかないかないし、どっちにしてもグニャグニャになるよね。

どういう走り方か知らないけど、下手に足回りいじりまくらない方がいいと思う。いじるならマスターとキャリパーとメッシュで十分だと思うんだけど。

439 :774RR:2010/03/21(日) 22:13:10 ID:56ssPti9
>>437
乗らないとは書いてない。
整備orカスタムの結果を知るために走る本末転倒なバイクしか持ってないってだけの事。
ちなみに複数台持っててもエンジン形式が違えばどれか一つにしか乗らないなんて事は無いよ、
ライポジが違えば尚更のこと。

440 :774RR:2010/03/21(日) 22:21:11 ID:bSYGu1LV
>>ホンダも最低のメーカーに成り下がったな。

こう思える人はニワカ。
バイク乗りの間では、またパクッったかと言う程度。
オリジナルで失敗して他社をパクって再生がホンダの歴史。


441 :774RR:2010/03/21(日) 22:25:36 ID:rGrMDCtp
どうせならこのエンジンなんだからVRXで出して欲しかったな。
CB750のこのエンジン版とか、ヤマハの2気筒のディバージョンや昔のXZみたいな。
V型ならTDMよりももっと低速重視で高速までリニアに伸びるエンジンが出来ないか?
後付スクリーンでいいから燃費のいいツーリングバイクが欲しい。

442 :774RR:2010/03/21(日) 22:42:22 ID:FWvnDMyd
そりゃVRX750で発表してくれたら嬉しかったけど
国内仕様でこの値段で手軽に手に入る大型を作ってくれたホンダに感謝する。

443 :774RR:2010/03/21(日) 22:57:17 ID:bSYGu1LV
VRXは商業的に失敗してるモデルだし
当時もハーレーのパクりだと言われたからね

444 :774RR:2010/03/21(日) 23:10:45 ID:nc/p4EWh
SRV750みたいなのが欲しい

445 :774RR:2010/03/21(日) 23:25:28 ID:c4zuY49S
これにGIVI箱はアリ?

446 :774RR:2010/03/22(月) 00:13:22 ID:0am+zg3T
何でもありっぽい雰囲気

447 :774RR:2010/03/22(月) 00:27:24 ID:lX9wi5+b
ハコ装着耐性がハレとの違いだな

448 :774RR:2010/03/22(月) 00:33:36 ID:j1UD1/h6
というか個性が無いのが個性みたいなもんだから、どんな外装でも
OKぽいなぁこれ

449 :774RR:2010/03/22(月) 01:01:15 ID:yqxDtH9R
>>447
でもたまに結構スポスタにホムセン箱付けてるのを見かける気がする

450 :774RR:2010/03/22(月) 01:03:38 ID:39hhlWAV
メーター ヘッドライト テールランプ ミラー 交換して全塗装すると結構かっこよく見える気がしてきた。


451 :774RR:2010/03/22(月) 01:18:19 ID:iQ7KECHc
>>450
素直にスポスタ買った方が安上がりじゃない?

452 :774RR:2010/03/22(月) 01:35:33 ID:39hhlWAV
ホンダってのがいいんだよ。ハレ珍のヲッサンたちの仲間入りはしたくないし

453 :774RR:2010/03/22(月) 02:14:13 ID:ief+7iK9
エンジンの造形がダサい
スポスタのほうが100万倍マシ


454 :774RR:2010/03/22(月) 02:19:00 ID:WOSqdWpz
>>453
だったら国産ではエンジンまわりがカワサキだと完璧になるね。

しかしVT750S好きだな。
これでリアがディスクでキャストホイール、チューブレス、タコ付き、荷台もあれば。

455 :774RR:2010/03/22(月) 02:26:47 ID:ggNWgqxf
純正OPにちゃんとキャリアあるね、これはいい

ただ、アメリカンじゃないんだからタコメーターぐらいほしかったなあ
そこまで幅広ハンドルにしなくてもなあ
キャストとチューブレスぐらい当然のように装備してほしい
タンク小さいよ、センスタぐらい付けろよ

ハーレーもどきとかはどうでもいい、俺は外見で人を判断しない
400よりも安い普通の750というとこが嬉しいが、これでは買う気にはなれん

456 :774RR:2010/03/22(月) 02:36:44 ID:ggNWgqxf
ファントムの方がパワー、トルク、で上回ってるじゃないか、まったりイメージのアメリカンなのに何故?
燃費もいい、タンクもでかい、幅も少し細い、金のかかるシャフトドライブ
定価は少し高いけど、ファントムの方がいいような気がしてきた

457 :774RR:2010/03/22(月) 02:53:48 ID:lX9wi5+b
でも最近悟ったんだが、パワーが無いバイクの方が始動性いつまでもいいよな?
圧縮比の問題だろうか

458 :774RR:2010/03/22(月) 06:37:28 ID:4Is4ahpR
しかしここ最近急にHONDA二輪にてこ入れしてきたな


459 :774RR:2010/03/22(月) 06:49:54 ID:7qRex8Wc
爺がまったり乗れる国産大型新車ってW650一択だからこのVTはアリだと思うし
ユニクロ感覚で若い人が乗るのもアリかな

460 :774RR:2010/03/22(月) 06:58:25 ID:Cw2E3VjQ
さんざん韓国のYAMUDAとか馬鹿にしてきたけど、まさかホンダが同じことやるとはorz
タンク容量以外は結構好きなバイクなんだけどな。VTR1000FとかCB-1type2みたいな
タンク増量版がそのうち出るかな?

461 :774RR:2010/03/22(月) 07:57:40 ID:0Eo9Qy+p
ウィンドウスクリーンは、もうちょいデカイのが欲しいね。

462 :774RR:2010/03/22(月) 08:31:26 ID:K1jpKzzc
ホンダは4輪でヨタにデザインぱくられた時“プライドは無いのか?”なんていってたくせに。
パクリバイクはホンダのお家芸だけど、これは、ねぇ。
せめて本家を超えるカッコよさだったり鼓動感だったりが欲しかったw

463 :774RR:2010/03/22(月) 09:04:54 ID:90iLD8tA
本家言うけど工業製品としては微妙な品質だしね。
売りの鼓動感とやらも短距離なら愉しいかもしれんけど
中長距離のると振動が非常に疲れて乗るのがアホらしくなってくるし。
やっぱ乗るなら国産バイクかなと。

464 :774RR:2010/03/22(月) 09:05:22 ID:JgBW8Nel
ハーレーに乗ると振動で白露病に原因に。

465 :774RR:2010/03/22(月) 09:26:53 ID:4Is4ahpR
そんなこといったら昔のシングルなんて乗れないぞ

466 :774RR:2010/03/22(月) 09:32:58 ID:90iLD8tA
ハーレーの振動は常識を逸脱している。
正直言って外国人の頭は理解出来ない。

467 :774RR:2010/03/22(月) 09:36:32 ID:FFF8R0L9
安いねえ、コレ
W650が抜けたところを見事についてきた感じ
そこそこ売れそうだな

ハーレー?あんな鉄くず頼まれてものらねえぜw

468 :774RR:2010/03/22(月) 09:38:48 ID:s1ileLxR
>>306
スズキのブルバード400で80万OVERなんだが。

469 :774RR:2010/03/22(月) 09:51:37 ID:iQ7KECHc
>>464
白蝋病な

470 :774RR:2010/03/22(月) 10:01:39 ID:ZHKm/s5a
>>460
今に始まった事じゃないけどw
痛快なまでのパクリはホンダのお家芸。
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12543137760003.jpg

471 :774RR:2010/03/22(月) 10:33:25 ID:nibmEzec
ホンダがパクったところでパクれば叩かれるのも少ないと思って
ホンダの後ろについてズルい商売してるのがヤマハですね分かります

472 :774RR:2010/03/22(月) 11:16:44 ID:fupBOzys
>>470

VTRはドカのデザイナーがデザインしたんだよ。

473 :774RR:2010/03/22(月) 12:28:57 ID:0am+zg3T
おっと、実売では608kと来たもんだ。
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/1/check/1_193_1/od/prc-AS/id/256876/

カスタムベースなら、いいかもね。

474 :774RR:2010/03/22(月) 13:09:41 ID:FkTMkIoI
ハーレーに似せるためのカスタムなんて虚しくないか?

475 :774RR:2010/03/22(月) 13:13:12 ID:RlwL9ukj
ハレ珍自意識過剰すぎ

476 :774RR:2010/03/22(月) 13:17:29 ID:iE1QWsgk
まあ日本でくらいホルホルさせてやれよ
ワールドワイドじゃ涙なくして語れない状態なんだからさw

なーんか昔のアップルとよく似てるよな
日本でだけ売れて世界中から総スカンくらっていた

あの後アップルはiPODという畑違いのプロダクトで成功したが、
パソコンメーカーとしては…

477 :774RR:2010/03/22(月) 13:27:39 ID:90iLD8tA
実際ハーレーが売れてるのは日本くらいなんだけどな。
BUELLも生産中止だっけ? ワールドワイドじゃ涙なくして語れない状態。

478 :774RR:2010/03/22(月) 13:30:50 ID:lom0HsVc
右二本出しマフラーはハーレー意識してるみたいで嫌だと思ったが
VガンマとかR1-Zとかもそうだったの思い出したw

479 :774RR:2010/03/22(月) 13:33:09 ID:Ci01RA7X
旧ミニも本家イギリスじゃ見向きもされないのに日本人だけがありがたがっていて日本でしか売れていなかったな
ブランドでしかものが見れないスイーツ(笑)日本人好みという点ではハレと同じだwww

480 :774RR:2010/03/22(月) 13:40:38 ID:RXmi0Mjp
>>472
そのデザイナーはもともとホンダにいたデザイナーだから話はややこしいw
ホンダにいた頃に採用されたのはモンキーR
まぁ50ccだからコスト的に原案から削られた部分は多いけど

481 :774RR:2010/03/22(月) 15:24:43 ID:Njt8UXsd
どうせなら普通にネイキッドで出してくれたらよかったのになあ
…そうするとVRXになっちゃうのか

でも、当時はコケたかも知れないけど、今なら逆に時代に合ってるような気がする

482 :774RR:2010/03/22(月) 15:41:00 ID:/Wh3wL4W
スティードは日本人のデザイナーとアメリカのデザイナーが
あれやこれや議論しまくりながら作ったんじゃなかったっけ

シャドウRSもアメリカ発だし、ホンダアメリカで作られた物では?

483 :774RR:2010/03/22(月) 15:58:49 ID:uLgEhHEt
パクリだパクリだ言ってる奴は同じホンダの社員でも
日本人の開発者やデザイナーの仕事ならここぞとばかりに叩くのに
アメリカ人の開発者やデザイナーがやった事だったらまったく叩かないんだろうな

484 :774RR:2010/03/22(月) 16:02:53 ID:gKF97Pil
だって叩いてるの朝鮮人だもん

485 :774RR:2010/03/22(月) 16:24:20 ID:7btp+tnq
で、買うの?
どうせ買わないんでしょ

486 :774RR:2010/03/22(月) 17:44:58 ID:JgBW8Nel
http://shuichis-diary.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/2010-mcs-3bb9.html

487 :774RR:2010/03/22(月) 18:16:47 ID:4VKAeaqQ
なんか250ccあたりの下駄バイクを大型にしましたって感じだな。

488 :774RR:2010/03/22(月) 18:55:44 ID:lom0HsVc
やっぱりレブル750かw

489 :774RR:2010/03/22(月) 19:17:11 ID:646Rx3bC
80年代のバイクと比べると、全然安っぽくないレベル。

490 :774RR:2010/03/22(月) 19:19:05 ID:CFpFiiVF
ガレージは確保した。あとは家族の説得だけだ

491 :774RR:2010/03/22(月) 19:38:19 ID:90iLD8tA
>>487
750ccなのに下駄にしたくなるような手軽さが魅力かもね。

492 :774RR:2010/03/22(月) 20:08:19 ID:IUCMnzpu
このバイクいいじゃん。

600RRに乗ってるけど、結婚する前に乗り換えて10年乗るわ…

493 :774RR:2010/03/22(月) 20:21:58 ID:KKQxz9mN
大阪モーターサイクルショーで跨ってみた。
どうも想像したよりステップの位置が前すぎ
もう少し手前に引いても良かった。なんか中途半端なアメリカン体勢で
かえって乗りにくいと感じた

494 :774RR:2010/03/22(月) 20:25:58 ID:jeDna3ZH
>>493
写真から予想はしてたけど
良くも悪くも中途半端で独特な、あのポジションまでスポスタと同じなのか。
あれ合う人と合わない人がハッキリ分かれるんだよなぁ
ちなみに俺はイラネw

495 :774RR:2010/03/22(月) 20:30:57 ID:CyroiZ4A
ホンダは昔から、非スポーツモデルはステップ前寄りでしょ。

496 :774RR:2010/03/22(月) 20:37:24 ID:lom0HsVc
ナイトホーク復活させろってば!

497 :774RR:2010/03/22(月) 20:41:15 ID:7qRex8Wc
ShadowRSとして海外の評判はどうなんだろうね?
日本と同じようなのかな?

498 :774RR:2010/03/22(月) 20:47:51 ID:vUumno8X
向こうのフォーラム見ればいいじゃん、何なら直接聞けばいい。

499 :774RR:2010/03/22(月) 20:48:46 ID:uLgEhHEt
シャドウとはキャスター/トレールも違うから単なる着せ替えでもなく
わりと根本から作り直してるんだな
よりスポーツバイクに近いディメンションになってるみたい

500 :774RR:2010/03/22(月) 21:20:11 ID:n9hQRKpd
それでもスポーツスターと比べると結構寝てるね。
真似するなら真似しちゃえば良いのに。

501 :774RR:2010/03/22(月) 21:38:44 ID:Njt8UXsd
>>496
復活させたいの?
乗ってるけど、近々手放そうかと思ってるんだが…

502 :774RR:2010/03/22(月) 22:02:56 ID:I5piRVde
ハーレーの48のピーナツタンクに対抗して10Lタンクにしました
みたいな〜(笑)


503 :774RR:2010/03/22(月) 22:04:50 ID:WM2tomS1
今見たけど完全にスポスタのパクリやなw

504 :774RR:2010/03/22(月) 22:10:53 ID:FkTMkIoI
パクリ指摘に開き直る連中って、すげーみっともない。

505 :774RR:2010/03/22(月) 22:14:21 ID:5aHbaZfZ
プアマンズ883ですがなにか?
わかって乗るのが大人 おもちゃ感覚で乗るのがいい
トコロさんあたりがおもしろい遊び方をしそう

506 :774RR:2010/03/22(月) 22:22:44 ID:/Wh3wL4W
ここで必死に叩いてるシナチョンよりはいい

507 :774RR:2010/03/22(月) 22:27:42 ID:372cZf2q
スポスタに似てると云うよりは
三代目MAGNA(750)のデザインにしましたっちゅ〜んじゃないの。
上にも出てたけどVRX風にの普遍的なデザインにして欲しかったぬ〜

508 :774RR:2010/03/22(月) 22:30:10 ID:FkTMkIoI
>>506
パクリ指摘を必死で叩いてるのは、シナチョンだったんだぁ。w


509 :774RR:2010/03/22(月) 22:31:01 ID:Z6gty8zm
固定概念のクソ固い頭なバブルジジイは、歳とってブランドやカタログスペックとか
はた目ばかり気にして、何かといえば批判的な事しか言えなくなるよな。

510 :774RR:2010/03/22(月) 22:34:09 ID:vUumno8X
パクリだの何だの言う奴はアグスタ海苔にも同じ事言えばいいのに。


511 :774RR:2010/03/22(月) 22:38:00 ID:iQ7KECHc
クルーザーとかロードスターは、ハーレーのデザインがあまりにもスタンダードになってしまったから、しょうがない部分はあるよ
乗用車でいうセダンとかクーペみたいな感じじゃない?

512 :774RR:2010/03/22(月) 22:38:51 ID:7qRex8Wc
ハーレーってファッションキメて乗らないといけないようなふいんきがあるけど
こいつはいい意味で普段着で乗れるバイクって気がするんだけどねぇ

プアマンズハーレーというより普通の人向けクルーザーって感じじゃないの?

513 :774RR:2010/03/22(月) 22:39:34 ID:FkTMkIoI
すげーな、やっぱ。
あいつもやってんだろ、あいつを捕まえてから来いって、チンピラの言うことだろ。

514 :774RR:2010/03/22(月) 22:39:46 ID:c5ORsyUf
不満はタンクの容量くらいだな
俺はハーレーは好きじゃないからこれはうれしい
ホンダだからエンジンは間違いないし
壊れにくいだろうから長くのれるバイクだな

515 :774RR:2010/03/22(月) 22:45:52 ID:Ci01RA7X
どう考えてもハーレーの方が長く乗れるだろ、、、

516 :774RR:2010/03/22(月) 22:49:19 ID:9nxzg3rS
うーん、コレ買うならヤマハのXJ6の方がいいだろう

517 :774RR:2010/03/22(月) 22:50:12 ID:ld0cpltc

聞け!

結局は50過ぎの引き篭もりがお店をやっても結果は知れてるという事だろう。

借金営業なら誰でもできる。いや、普通の人間はやらないと思うが・・・
私的な見解だと働かずパチンコで生計をたてている自称パチプロらが負けたときに金を借りて
帳尻をゼロにして勝った時の金を借金の補填に当てずにそのまま純利益と計算して生きてる人間と同じだ。
さらにタマを買うためにバイトして負ければ借金、一番いけないのは定職が無いのに金を貢いでまで遊んでいるという事。
スッ空カンになるまで遊んでもいいが堅気の勤め人ならある程度の借金は返せるだろうし、
もし心を入替えて足を洗えば収入の見込める(歳相応の金額)仕事がある。

だがパチンコのために全てを貢いで遊び続けてきた敗戦男の前途には返済できない借金しか残っていない。

518 :774RR:2010/03/22(月) 22:52:00 ID:vUumno8X
>>513
流れの一流○○(職業名が入る)が相応の報酬を条件に腕を振るい、
その過程や結果で人々を感動させるという漫画が幾つかあるけど、
それは全部パクリだって言ってるのと変わらないじゃんお前


519 :774RR:2010/03/22(月) 23:01:52 ID:FkTMkIoI
>>518
具体的に話してくれなきゃ分かりませんよ。

520 :774RR:2010/03/22(月) 23:05:16 ID:Ci01RA7X
>>518
ホンダは中国車がフィットそっくりなデザインだからパクリだって裁判してなかったっけ?

521 :774RR:2010/03/22(月) 23:10:09 ID:FkTMkIoI
中韓の日本車パクリを批判するとき、日本車の他国車パクリ画像を見せられたら萎えるんだよね。
恥ずかしいと思わないのかね。


522 :774RR:2010/03/22(月) 23:14:21 ID:9XRaarFL
ドイツ車にもフランス車にも日本車のパクリはあるからなあ。

523 :774RR:2010/03/22(月) 23:18:13 ID:Lr/q0ORu
どうにも「パクリ」「ボッタクリ」という2つの言葉は2ch上でも好きではない。
なぜか?連呼するバカがいるから。
何つーか、それで終わっちゃうんだよね。話が先に進まない。

VT750S、いいと思うけどねぇ。しいて言えば何故シャドウRSという名で出さぬのかと(ry

524 :774RR:2010/03/22(月) 23:31:01 ID:FkTMkIoI
言い訳したって、所詮パクリだし。
欧米の車が日本車をパクっても、それ、日本のパクリだよねって言うし。



525 :774RR:2010/03/22(月) 23:35:40 ID:6TYV9UA0
ないものをつくれ。(笑)

526 :774RR:2010/03/22(月) 23:36:32 ID:Lr/q0ORu
ね、連呼しかできないでしょw

>>524
んー、そんときゃ日本車のスタイルがスタンダードになってきたのかな、とか
言うと思うぜ、多分、非難というより評価が出てくると思う、日本に対してのなw。

パクリを非難して良い時ってのはな、
ぱっと見(パッと聞いたとき、でも良いが)、同じような物ではあるが
質なりクオリティなり、実際の物がオリジナルと比較して大幅に劣化した「粗悪品」だったときだ。

527 :774RR:2010/03/22(月) 23:38:12 ID:FkTMkIoI
ケラケラ、パクリの開き直りかよ。
みっともない。

528 :774RR:2010/03/22(月) 23:41:12 ID:Lr/q0ORu
>>527
何でもかんでも否定しかできない未成年のお前よりはマシだよ。
何言ったって「パクリ」としか書けないんだから。

さて、皆様、色々失礼した。
とりあえず近所に試乗車が出てきたら、試し乗りしてみるよ。
購入車種相談スレでの回答用に、ちと知っておかねばならぬ車種だと思うのでw

529 :774RR:2010/03/22(月) 23:44:26 ID:FkTMkIoI
否定も何もパクリじゃん。
パクリに対し、パクリを連呼するなって方が無理な注文だわな。

530 :774RR:2010/03/22(月) 23:45:23 ID:RlwL9ukj
ファビョりすぎわろた

531 :774RR:2010/03/22(月) 23:46:34 ID:ld0cpltc

聞け!

結局は50過ぎの引き篭もりがお店をやっても結果は知れてるという事だろう。

借金営業なら誰でもできる。いや、普通の人間はやらないと思うが・・・
私的な見解だと働かずパチンコで生計をたてている自称パチプロらが負けたときに金を借りて
帳尻をゼロにして勝った時の金を借金の補填に当てずにそのまま純利益と計算して生きてる人間と同じだ。
さらにタマを買うためにバイトして負ければ借金、一番いけないのは定職が無いのに金を貢いでまで遊んでいるという事。
スッ空カンになるまで遊んでもいいが堅気の勤め人ならある程度の借金は返せるだろうし、
もし心を入替えて足を洗えば収入の見込める(歳相応の金額)仕事がある。

だがパチンコのために全てを貢いで遊び続けてきた敗戦男の前途には返済できない借金しか残っていない。

532 :774RR:2010/03/22(月) 23:47:22 ID:90iLD8tA
ハーレーもインディアンとかいうメーカーのパクリじゃなかったっけ。

533 :774RR:2010/03/22(月) 23:47:39 ID:vUumno8X
>>519
ゴルゴ13とブラックジャック

534 :774RR:2010/03/22(月) 23:48:28 ID:FkTMkIoI
>>530
パクリ否定派のことを、そんなに悪く言うなよ。

535 :774RR:2010/03/22(月) 23:49:14 ID:c5ORsyUf
毎回国産クルーザーこの話題だよね

いい加減他ですればいいのに
パクリっていうやつはハーレーでもなんでも乗ればいいじゃん

536 :774RR:2010/03/22(月) 23:50:03 ID:qom0inVL
ツーリングに使うならタンク18〜20Lはないとな。
10Lじゃ、リザーブ3Lとして120〜130kmしか走れないじゃんか。
これで何に使うんだ?新聞配達か?トライアル?

537 :774RR:2010/03/22(月) 23:51:16 ID:CyroiZ4A
>>532
クルーザースタイルは、どこのメーカーも同じような感じだったよ。

BMWの初期のラインナップもほとんどあんな感じ。

538 :774RR:2010/03/22(月) 23:51:56 ID:ief+7iK9
アホンダ工作員大杉www
どうみてもスポスタのパクリデザインなのは疑いようのない事実だろwww
こんなのに中途半端に金出すくらいなら素直に本家のスポスタに乗ったほうがマシ
こんなの買うのは未だにハーレーは故障が多いと信じて疑わない恥知らずなおっさんだけ

539 :774RR:2010/03/22(月) 23:52:21 ID:FkTMkIoI
>>536
昔から有るエンジンに、どこかにあるデザインを乗っけた手抜きバイクですから。

540 :774RR:2010/03/22(月) 23:54:20 ID:Lr/q0ORu
>>536
日帰り下道ツーリングとか、街乗り程度で設定してるんじゃね?

多分、アフターパーツメーカーがビッグタンク出してくると思うよw

541 :774RR:2010/03/22(月) 23:55:30 ID:j1UD1/h6
逆にリアキャリアにポンづけ出来るような、アメ車っぽい外付け
フューエルタンクとか出てこないかな

542 :774RR:2010/03/22(月) 23:57:59 ID:RlwL9ukj
>534 名前:774RR[] 投稿日:2010/03/22(月) 23:48:28 ID:FkTMkIoI
>>530
>パクリ否定派のことを、そんなに悪く言うなよ。


( ;゚∀゚) ・・・

543 :774RR:2010/03/23(火) 00:01:08 ID:yI9j+/9h
>>537
ということはクルーザーの形はハーレーの専売特許じゃないよねぇ。
なんで自分たち専用だと思っちゃってるんだろね。

>>540
SHADOWの14Lタンクってそのまま付きませんかね。
フレーム形状が大幅に変ってたら無理ですけど。

544 :774RR:2010/03/23(火) 00:01:23 ID:qom0inVL
>>540
日帰りとか待ち乗り専用って、恥ずかしくてハーレーと一緒には走れないってのは
織り込み済みってことかw

>多分、アフターパーツメーカーがビッグタンク出してくると思うよw
夢を壊すようで悪いけど、何百台しか出ない車種にアフターパーツなんて出ないよ

545 :774RR:2010/03/23(火) 00:08:30 ID:kqHx7a1X
>>536
おまえ、リッター25〜30kmは走るんだぞ、これw。
10リットル入れれば250km走るんだぞ。
十分だろ。

546 :774RR:2010/03/23(火) 00:11:54 ID:QIlyGMA4
燃料が空になるまで乗る奴があるか

547 :774RR:2010/03/23(火) 00:13:30 ID:SycG6+Ku
>>545
定地燃費が36km/Lなのに、そんな燃費がでるわけないだろ。
半分がせいぜい。
夢を見るのもいい加減にしろ。

548 :774RR:2010/03/23(火) 00:18:01 ID:cCmH7gKH
どうかな、車両重量232kgで軽いし
低回転ギア高めで流すのがメインな乗り方だろうから
燃費はカタログスペックからそう落ちることはないと思うが

NV系は元来燃費が良いツインだし、軽い車体に積まれてんだ

燃費が悪いこたぁなかろう

549 :774RR:2010/03/23(火) 00:18:16 ID:qIOpPlOW
>>547
ばかやろう。
シャドウスレの過去ログ見て来い。
みんな、25〜30走っているんだよ。
そういうバイクなんだよ、シャドウは。

550 :774RR:2010/03/23(火) 00:23:19 ID:H7jJZKnY
>>544
アフターパーツは出るだろ。

ただビックタンクではなく、真っ先にスポスタタイプのタンクが出ると思うw


551 :774RR:2010/03/23(火) 00:24:28 ID:ltXEqIE+
>>543
別にH-Dが起源主張してるわけじゃないでしょ。

552 :774RR:2010/03/23(火) 00:25:12 ID:yI9j+/9h
>>547
重たいシャドウでさえ20〜25km/L走るって話なんで半分って事は無いと思いますよ。
ギア高めで車重が軽いので100km/h巡航だと結構伸びるんじゃないですかね。

553 :774RR:2010/03/23(火) 00:26:56 ID:cCmH7gKH
ホンダが「並列4気筒の起源はウチだ、よそはパクリだ」という主張はしないけど
「ホンダ、ヤマハはハーレーをぱくってるニダ」とか大声出しちゃうハーレーファンの民度ときたら

554 :774RR:2010/03/23(火) 00:28:14 ID:yI9j+/9h
>>551
バイクの起源まで遡ればどのバイクだって他社の影響受けてるのに
○○の真似だので叩くのは滑稽だなと感じた次第です。

555 :774RR:2010/03/23(火) 00:29:10 ID:WC2VN/f+
>>553
デザインの基幹となる部分は受け継いでもらって、
あのホンダの最先端エンジンが積み込まれたってことなら
むしろ喜ぶべきことだと思うんだけどね

いや、多分普通のハレ乗りならそう思うんだろうけど
ここで必死こいてID真っ赤にしてパクリ連呼してる朝鮮人がねぇ

556 :774RR:2010/03/23(火) 00:29:40 ID:ltXEqIE+
>>554
そういうのは無視すりゃいいじゃん。
そういうのが恥ずかしかったら国産バイクなんて乗らなきゃいい。
なんかなんとなくわかってない人にも判ってる人にも受けそうな
海外ブランドのバイク乗ればいいじゃないの。

557 :774RR:2010/03/23(火) 00:35:15 ID:YKhIGosz
>>553
MV AGUSTAじゃないの?

558 :774RR:2010/03/23(火) 00:39:07 ID:1AAFDQ5j
叩いてる奴はインディアンのこと知らないで叩いてるんでしょw
あと日本で陸王が作られてたことも知らないなら無邪気に叩けるよねw

559 :774RR:2010/03/23(火) 00:42:16 ID:1V8Ofps5
ホンダがスクーターの起源ではないが、ホンダは中国スクーター相手にパクリ裁判してるよな

560 :774RR:2010/03/23(火) 00:42:28 ID:SycG6+Ku
ちょっとくらい燃費がよくても1給油当たり250km走らないバイクは
ツーリングには向かないよ。
長距離走るクルーザースタイルなのに一日に何回も何回も
給油で止まるのは耐えられんね。

561 :774RR:2010/03/23(火) 00:48:03 ID:rh3AXFCx
アメリカンでツーリングはツライ、腰に来る
チョッパーみたいに完全に寝てシートに背中が付けば
ちったあ違うんだろうが。

562 :774RR:2010/03/23(火) 00:54:11 ID:EvPK0SWp
>>561
これアメリカンじゃないと思います。どっちかって言うとポジションNKに近いんじゃないですか?

563 :774RR:2010/03/23(火) 01:05:33 ID:rh3AXFCx
>>562
ああたしかにジャメリカンでアメリカンじゃ無いね。

564 :774RR:2010/03/23(火) 01:10:43 ID:/BSJP7Lp
というかビジネスバイクっぽいポジション

565 :774RR:2010/03/23(火) 01:11:00 ID:KnqLcEtT
>>556
なんか話しをすり替えてないか?
全ての国産車が恥ずかしいなんて誰も思ってないよ。
ホンダのVT750Sに乗るのが恥ずかしいだけ。

566 :774RR:2010/03/23(火) 01:12:15 ID:cCmH7gKH
>>559
パクリじゃなくて、技術的な権利まで侵害された丸々のコピーだったから裁判になってるだけ。

567 :774RR:2010/03/23(火) 01:22:35 ID:1V8Ofps5
>>566
意匠権侵害で訴えた件の話だぞ?

568 :774RR:2010/03/23(火) 01:28:06 ID:2na5mmD7
ベース車両の価格が安い方が
カスタムの予算が増えるわけだから
パーツメーカーやバイク屋は喜んでるだろうし

アウターパーツが出てきて
雑誌でカスタム特集でも出始めたら
売れるんだろうね

569 :774RR:2010/03/23(火) 01:41:51 ID:tTCt/+c1
荷物積んでトコトコ旅や里のフライフィッシング行きのバイクが欲しいと思った時、
スズキ、カワサキは対応機種全滅。
ヤマハはSR400のみが復活。で、消去法でこれしかない。
シート高をもう少し高くして、シングルに。大きめの荷台を付けて楽しみたい。
ちょっとしたオフにも入れそうだし。いいんじゃんない、これ。欲しいよ。

570 :774RR:2010/03/23(火) 01:45:40 ID:F7uQW9nz
キャストホイールだったら文句無しなんだけどねー
パンクなんて年に一回も無いんだけど
いざすると面倒くさいから

571 :774RR:2010/03/23(火) 06:45:51 ID:n+h5OcOl
さすがにこれをパクリと認識できない人はやばいのでは?
YAMUDAレベルのパクリであることは間違いない。いやいや乗り物としての完成度はYAMUDAなど
足元にも及ばないわけだから本家にとってはかなり迷惑なんだろうな。

572 :774RR:2010/03/23(火) 07:00:58 ID:YPJVyHhr
>>569
>荷物積んでトコトコ旅
スズキならDR-Z400S、ST250
グラストラッカービッグボーイ、バンバン200沢山あるじゃん

573 :774RR:2010/03/23(火) 07:06:17 ID:VqtnJoOc
パラ2とV2の違いはあるけど、ナイトホークで出せば問題なかったんじゃなかろうか。
あれはアメリカンでもなければ、クルーザーでも無いけど、乗りやすいバイクだったよ。


574 :774RR:2010/03/23(火) 07:20:37 ID:yI9j+/9h
>>573
VT750Sが問題あるかどうかは実際に触れて、試乗してから決めたらどうでしょう。
まだ発売開始もされていない車体なんですから。

でもたしかにナイトホークは乗りやすいバイクだった。
CB750のさらに安価版として出せば面白い売れ方をしたかも。

575 :774RR:2010/03/23(火) 07:21:24 ID:x0C5IPjx
タンク容量の問題だけど満タンで200キロも走れればいいんじゃないの?
給油に関しちゃ日本ではガススタが無くてガス欠なんてのは本人の落ち度でしょ
200キロもガススタ無いなんて有り得るか?
給油で停まるのが嫌ってw この手のバイクでどこまで行く心算?
そもそも無給油でストイックに走るツーリングなんて聞いた事がないのだがwww

結局、叩きたい奴はどんなに良い物が出ても叩くでしょ
パクリ連呼してるのは単純にカマッテちゃんなので以降華麗にスルーで

俺は買わないけど新車投入は嬉しいね

576 :774RR:2010/03/23(火) 07:38:03 ID:C51yutUJ
満タンで200kmだと
日本でも夜に一つスタンドスルーしたらガス欠ってレベル
そうなるとスタンドのたびに給油し始める
長距離ツーをすると分かるかも?

577 :774RR:2010/03/23(火) 07:58:24 ID:iIpRRCSk
>>576
弱視で夜走らない俺には隙がなかった

そこまで朝から晩まで死ぬほど走らなくてもいいだろ
お前は長距離トラックの運転手か

578 :774RR:2010/03/23(火) 08:34:12 ID:zCGe/uOw
http://blog-883r.jp/archives/51991493.html

579 :774RR:2010/03/23(火) 08:50:08 ID:lPipOGsw
ロンツーする普通のライダーならタンク10Lの750なんて絶対買わんな。
近所うろうろ専門にするのに750買うバカってのもほとんどいない。
FURYや48みたいに見せびらかしがまだ成立するならともかく、こいつの外観はカブ並みに実用バイクだし。
やっちまったな、DN-01に続く大失敗だぜ。
誰がLPLやったんだろ?バカ面を拝みたいから晒して欲しい。


580 :774RR:2010/03/23(火) 09:13:53 ID:qIOpPlOW
>>578
こいつ、すげえホンダのバイクが気になるみたいで、
ことあるたびに書いてるんだな。

年間販売計画がたかだか600台のバイクに、そこまで気にするべきものなのかねえwww。

581 :774RR:2010/03/23(火) 09:15:53 ID:Aia3k+av
CB1100にしろコレにしろ、天下の大ホンダがこういう腐りバイクの発想しか出さないのなら、
いずれそのうちではなく、もうすぐにでも世界の市場で中国に追い抜かれるだろうなとおもうね。

582 :774RR:2010/03/23(火) 09:48:21 ID:yI9j+/9h
ホンダとして年間販売計画600台ですか。
いい感じに力を抜いて出してきてるのが逆に新鮮で
売れてしまう可能性もあったりして。

583 :774RR:2010/03/23(火) 10:11:11 ID:djoHnw0k
ゴムマウントになったスポスタは振動も殆どないし
眠気が来るほど乗りやすい。
絶妙のステップ位置も楽ちん。

ただインチネジ等で普通のバイク屋では修理、メンテしてくれないから
毎回ディーラーに持ち込む事になるのだが、ディーラーは馬鹿高いし
遠いと面倒だったらありゃしない ('A`)
長距離ツーだってHOGに加入していないと不安で行く気にならない。

信頼性も整備性も高い国産で、このようなバイクを造ってくれるとありがたいよ。
アメリカンのステップ位置は、ちょっとと思っていた俺は
こいつを買うつもり。
タンク容量も今まで乗っていたbuellだって200kmも持たないで
燃料警告灯が点灯するから気にならない。


584 :774RR:2010/03/23(火) 10:31:45 ID:1AAFDQ5j
ユーザーにならない人がハーレー云々言うだけで、
これ買うような人はもっと力抜けてて楽に乗れる大型
って感覚だと思うんだけどね

585 :774RR:2010/03/23(火) 10:37:22 ID:qWANklmF
マイナーチェンジでタンクが大きくなり、値段がさらに下がるまで待とう。

586 :774RR:2010/03/23(火) 13:33:15 ID:x0C5IPjx
>>584
叩きたいだけで叩くところ見つけてる人だから何言っても無駄だと思うわ
俺自身ハーレーオーナーだけど今の時期にホンダがこれを出したのは英断だと思うしパクリだとも思わない
そりゃ似てるけど工業製品でパクリなんて言い出したら何も出来なくなるって
戦後の日本企業が模倣と改良で世界一になった経緯すら知らないからパクリ云々言うんだろしw
普通に安くて壊れない(多分)壊れてもディーラー網が充実してるってのはユーザーになる人に
取っては大きなポイントだろうしさ

587 :774RR:2010/03/23(火) 14:27:26 ID:9pBAZg3q
こういうヤツっていったいなにがやりたいんだww?

同一人物の変遷
>>536 「リザーブ3Lとして120〜130kmしか走れないじゃんか。これで何に使うんだ?新聞配達か?トライアル?」

>>547 「定地燃費が36km/Lなのに、そんな燃費がでるわけないだろ。半分がせいぜい。夢を見るのもいい加減にしろ」

>>560 「ちょっとくらい燃費がよくても1給油当たり250km走らないバイクはツーリングには向かないよ。
長距離走るクルーザースタイルなのに一日に何回も何回も給油で止まるのは耐えられんね。」

588 :774RR:2010/03/23(火) 14:39:18 ID:1AxIroqK
NGにすればおk
反応しないでいいよ

589 :774RR:2010/03/23(火) 14:47:04 ID:zX7t/pPK
よし、俺が議論に終止符おば…

つガソリン携行缶

590 :774RR:2010/03/23(火) 14:58:10 ID:cCEC8sXp
バイクブロスで最安値が60万8千円もち新車

本田も価格破壊か 

591 :774RR:2010/03/23(火) 14:58:19 ID:2T3rkZ1d
しっかしタコが無いところまでマネせんでいいじゃん

これのパーツを流用してファントムをミッドステップにした方がいいような気がしてきた

592 :774RR:2010/03/23(火) 15:03:39 ID:GE4TMkyo
ってかシャドウのタンクメーターをまんま流用したようにしか見えない

593 :774RR:2010/03/23(火) 15:09:01 ID:yI9j+/9h
最大トルク3500rpmのエンジンにタコ付いていてもあまり有難みが無いかも?
回して走るバイクなら欲しいけど。

594 :774RR:2010/03/23(火) 15:10:00 ID:2IhyOfLh
俺のバイクだって10000回転回るらしいけどタコないぜ!

595 :774RR:2010/03/23(火) 15:20:49 ID:tFz7tr+o
XLCRのキットが出て
中古40万くらいになったら買う

かも。

596 :774RR:2010/03/23(火) 15:22:39 ID:zX7t/pPK
同一車種で新車から二台乗ったけど、明らかにタコメーターで管理
している方が状態がいいよ。当たり前だけどね。

597 :774RR:2010/03/23(火) 16:08:41 ID:6kKM+n4Y
無いと寂しいが、
タコメーターを気にして乗るバイクでもないかな、と思う。
多分このバイクのゆるい乗り方だと、
最初の慣らしぐらいなんじゃない?

目を三角にしてガンガン全開で乗る!ってわけでもないだろうし。
スポーツバイクなのにタコが無い!
そんなのアリエン!と思うなら、
オフ車も付いてないじゃ〜〜ん、ぐらいでゆるーく考えるのがいいかと。

598 :774RR:2010/03/23(火) 17:59:10 ID:0Ol47/51
いいんじゃないの 乗りたい人は乗れば。
俺がガキの頃にもあったよ。ナイキとかプーマとかアシックスの偽スニーカー。
俺ん家は貧乏だったから親が買ってきて、俺も嫌々履いてたよ。
友達には散々馬鹿にされたけど、小学生にはどうしようもなかったよね。

バイクも買う人それぞれ好みや事情も違うだろうし、否定はできないなあ。
俺はガキの頃の嫌な記憶もあるから、買う気にはならないけど。

599 :774RR:2010/03/23(火) 18:05:52 ID:PNS2KFAJ
SRみたいにアフターパーツが充実するといいなぁ
着せ替え遊びしたい

600 :774RR:2010/03/23(火) 18:14:56 ID:o1BcdipU
SRと一緒にするな
志が違うわい

601 :774RR:2010/03/23(火) 18:18:20 ID:PNS2KFAJ
SRもBSAビクターを真似て作ったものだよ オイルinフレームの構造までいただいてるし

602 :774RR:2010/03/23(火) 18:22:42 ID:6kKM+n4Y
>>599
まぁ、無理だろうなぁ
売れる数が多分これは悲しいぐらい少ないだろう

カスタムするなら自分で流用、
とかって事が多くなるだろうね

だからこそキラリと光るセンスが求められる
前スレあたりに貼ってあったGL400のカスタムみたいなのとか、
TWをスカチューンした最初のヤツとかみたいにね

603 :774RR:2010/03/23(火) 18:22:59 ID:x0C5IPjx
自分が好きなものはオリジナルでいて欲しいんだろうけどさ
本当に好きなら歴史を知るのは当たり前な事だと思うんだけどねぇ
>>600なんかこの手の典型でしょ
気持ちはわかるがVT750パクリだけどSRはパクリじゃないなんておかしいよね

604 :774RR:2010/03/23(火) 18:29:11 ID:PNS2KFAJ
>>602
SRブームだったころに比べるとバイクが売れてないからね
たしかに自分のセンスでワンアンドオンリーを組む楽しさはあるかも


605 :774RR:2010/03/23(火) 18:29:22 ID:yI9j+/9h
パクリというより影響を受けているという表現が正しいんじゃないかな。
スポーツスターだって発売当時に君臨していたトライアンフの影響は絶対にあるわけだし。

606 :774RR:2010/03/23(火) 18:47:20 ID:zX7t/pPK
DN-01がハーレーそっくりなら売れたのに、気づくのがおそいぞコイツぅw

607 :774RR:2010/03/23(火) 18:48:17 ID:1V8Ofps5
石景山游来園をディズニーのパクリというか、影響を受けているというかということだなw

608 :774RR:2010/03/23(火) 18:48:29 ID:2IhyOfLh
いや、DN-01がパクるべきはG-Striderだったと思う
絶対売れた

609 :774RR:2010/03/23(火) 18:49:25 ID:o1BcdipU
SRにはヤマハのこだわりを感じるけどこいつにはなにも感じない
有り合わせの寄せ集めスポスタもどきのヘタれバイクにしか見えないんだけど

610 :774RR:2010/03/23(火) 18:52:16 ID:VqtnJoOc
>>579
全X4乗りが、うつ向いちゃったじゃねーかよww 責任とれよw
X11は22L入るけど、300km走れない事も有るな。

611 :774RR:2010/03/23(火) 19:02:41 ID:1cKoijzD
>>609
ドラッグスターの方が気合いもこだわりもない。
いつまでもハーレーの影を追い続けて
ハーレーの影から脱却できないハーレーもどき

612 :774RR:2010/03/23(火) 19:16:48 ID:9uYMlyv7
>>603
元祖を超えたパクリはもはやパクリではない
こいつは劣化コピーだから醜悪なんだ

613 :774RR:2010/03/23(火) 19:23:12 ID:WC2VN/f+
劣化してる?どこがさ

614 :774RR:2010/03/23(火) 19:25:40 ID:1cKoijzD
スペック的にも全然劣化してないと思うが >>11

615 :774RR:2010/03/23(火) 19:26:14 ID:x0C5IPjx
SRが元祖を超えてるとでも?w
SRはいいバイクだが世界的な評価があるわけでもなし
売り上げ優先で進化も深化も出来ないガラパゴスバイクみたいなもんを崇拝?
ヤマハのお荷物でありながら売れ筋の二律背反を背負い続ける世紀の駄作

カブは新化しただろ?SRはパクリのままFI化しただけ
悔しかったらカブに勝るものを出してみればいい

616 :774RR:2010/03/23(火) 19:29:12 ID:pSD0ENqf
カブ110プロはバーディのデザインを取り入れて格好よくなったよな

617 :774RR:2010/03/23(火) 19:35:36 ID:Wou7eXqR
>>SRはいいバイクだが世界的な評価があるわけでもなし


英語読めないの?雑誌しか読まないの?

618 :774RR:2010/03/23(火) 19:39:17 ID:k4EQ3CWY
パクリ同士で争うなよ。

619 :774RR:2010/03/23(火) 19:48:04 ID:EvPK0SWp
いや、SRはいいバイクですよ。じゃなきゃ30年のロングセラーにならないし、FI化してまで出さないと思うし。
とっつきやすくて値段も安く誰でも気負いなく乗れるビッグシングルなんて今無いと思うけど。俺的にはグースのが名作だったけど。

VTがそうなるかどうかは、これからだし、判らないけど無理だと思う。

でもこの車体にJMCA通った2−1のフルエキ出したらXLじゃ車検対応の1本出しなんて無いし、いいと思う。
タンクがなんかもうFTR的なちゃちな感じでそこは違うと思う。

620 :774RR:2010/03/23(火) 19:48:27 ID:qIOpPlOW
そうか。スポスタだけじゃなく、SRの領域まで入っているんだな、このバイクw。
荒らそうとするヤツを見ればだいたい分かるw。

621 :774RR:2010/03/23(火) 19:50:09 ID:RiGOMqjt
なんでSRが出てきてんの?wwwwww
このなんの用があるわけ??

622 :774RR:2010/03/23(火) 19:51:57 ID:x0C5IPjx
脅威に思えるモノを叩くのは人の防衛本能みたいなもんだからな
スポスタやSRやW650辺りのオーナーは気になって仕方ないんだろうw

623 :774RR:2010/03/23(火) 19:57:18 ID:qWANklmF
わかります、叩いて自分を納得させないと購入しそうになるのですね。

624 :774RR:2010/03/23(火) 19:57:25 ID:EvPK0SWp
XL883Rのエヴォツインで結構悪く言う人が多いけど、そんな悪くないし、燃費も街乗り燃費11〜13とか走るし、車体も細いから重量に対しての取り回しも良かった。

VTも同じ様な感じだと思うけど、これ系欲しいとかなら、ディーラーで883買ってレッドバロンに最初21000円払って車両入会したら工賃もアフターもディ―ラ―じゃない分安いんだしマジでそっちのがいいと思う。

625 :774RR:2010/03/23(火) 19:58:13 ID:zX7t/pPK
もうVT750Sの魅力に、バイク板がパニックだモナー!

626 :774RR:2010/03/23(火) 20:00:18 ID:akZ3v3J4
>>624
…2行目の意図がわからんw
バロンにハーレー任せるとか、
正規ディーラー以外に触らせてバグ出し保証期間捨てろとか。

627 :774RR:2010/03/23(火) 20:01:23 ID:Wou7eXqR
>>スポスタやSRやW650辺りのオーナーは気になって仕方ないんだろうw


スレで喚いてるのはスポスタユーザーだけ。
参考ttp://blog-883r.jp/archives/51991493.html?1269341917

628 :774RR:2010/03/23(火) 20:02:46 ID:xcmqBy52
>>622
>スポスタやSRやW650辺りの

その3車種あたりと並び比べるほどの代物ではないでしょう。
ただの腐りバイク。ココロザシが低すぎる。

629 :774RR:2010/03/23(火) 20:06:04 ID:PNS2KFAJ
スマン 俺がSRの名前を出したばっかりにこんな流れに

630 :774RR:2010/03/23(火) 20:06:18 ID:1AAFDQ5j
ジャンルに限らず目をつり上げたようなスペックやデザインが多い中で
いい感じに力抜けてて気楽に乗れそうな大型バイクって感じなので、
売れそうだと思うんだけど詳しい方には受け入れがたいんですねw

631 :774RR:2010/03/23(火) 20:06:34 ID:1cKoijzD
何だかんだでホンダ叩きがしたいだけのシナチョンが
883RやSRオーナーの皮をかぶってファビョってるだけにしか見えない

632 :774RR:2010/03/23(火) 20:07:02 ID:EvPK0SWp
>>626
オイル交換のオイル代だけで11500円ですよ。1年点検も簡単コースとミッチリコースとか訳の判らないコース設けてるんですよ。
年間費用で言えばK7R1000より高い癖に意味無いと思いませんか?高いだけで

633 :774RR:2010/03/23(火) 20:10:55 ID:EvPK0SWp
>>630
安いし売れると思いますけど同じホンダの街乗り系のFTRほどでないと思う。
ストリート意識したとこが良かったのか悪かったのか判らないけど、これ系なら低排気量のモノでも同じだと思う。

634 :774RR:2010/03/23(火) 20:12:06 ID:Wou7eXqR
買う奴はお前がどんなに喚こうとも買うし、喚いてる奴に何をしても買ってくれるわけじゃないから
メーカーはお前の話を聞こうだなんて1mmも思っちゃいないよ。
なのに毎回ご苦労さんなこった、いい宣伝になってるよ。

>>630
中途半端な輩に評判悪いだけだと思うよ

635 :774RR:2010/03/23(火) 20:16:44 ID:tTCt/+c1
キノちゃんのブラフに改造ですよ♪

636 :774RR:2010/03/23(火) 20:20:12 ID:k4EQ3CWY
なんか、贔屓の引き倒しを積極的にやってるのがいるけど、なんでそこまで必死なんだ?
自分のバイクじゃあるまいし。w

637 :774RR:2010/03/23(火) 20:22:28 ID:EvPK0SWp
これ、別に無理にディアルテーパードマフラーやティアドロップ型のフューエルタンクにしなくても良かったと思う。

同じVTでもシャドウファントムでは駄目なの?

638 :774RR:2010/03/23(火) 20:26:15 ID:qWANklmF
>>636
2ちゃんでは箱積んで走り倒す人が一目置かれるんです。
だから、こういう実用車っぽいバイクは好評なんだと思う。

たぶん、実際に購入する人はハーレーなんか気にしないだろうし、
変な能書きも垂れないだろうし、キャリアに箱つけて走り倒します。
バイクをお洒落アイテムとしか思ってない「バイカー」には無縁の世界w

639 :774RR:2010/03/23(火) 20:37:20 ID:tTCt/+c1
>>637
コテコテのシャドウよりもスカスカな所がいいと思う。
で、Vツインのエンジンを搭載しているところがミソ。
タンクやマフラーならなんとかなります。

640 :774RR:2010/03/23(火) 20:47:35 ID:zX7t/pPK
シャドウファントムもドラスタ400と同等の値段だし、がんばってるよね。

641 :774RR:2010/03/23(火) 20:51:19 ID:zCGe/uOw
http://bikerholic.com/2010/02/09/first-look-2010-honda-vt750-s/

642 :774RR:2010/03/23(火) 21:02:32 ID:I49gv0fr
なんか、この華奢さがスティードを思い出すな。

643 :774RR:2010/03/23(火) 21:29:14 ID:qIOpPlOW
>>624
>>燃費も街乗り燃費11〜13とか走るし、

そんなに悪いのか。
シャドウの半分だな。
それにハイオク指定だと、半分以下の計算になるのか・・・。

644 :774RR:2010/03/23(火) 21:34:12 ID:qIOpPlOW
>>632
やっぱたっけーな、ハーレー。
買おうかと考えているんだが、維持費大変だな、それ。
シャドウと値段変わらないから、マジ心動いてるんだけどな。

先日、ドリームでシャドウ750のオイル交換してもらって、エレメントも交換してもらって、
工賃込みで7000円だったぞ。

645 :774RR:2010/03/23(火) 21:38:54 ID:EvPK0SWp
>>643
うん、まあでもそんなもんだと思うけど。上道継続走行で18〜20位。
燃費で言えば水冷4発で全然違うんだけど、CB1300SFによく似てる。タンク容量が違うから距離は伸びるけどあれも上道継続走行で燃費が20位行ったし。

まあでもVTはストリート意識してるっぽいから燃費気にして乗るバイクでも無いと思う。

646 :774RR:2010/03/23(火) 21:40:37 ID:EvPK0SWp
ちょっとまって、シャドウって街乗り燃費が倍って22も行くんですか?それは無いと思う。
街乗り22以上とか原2でもないと無理なんじゃないんですか?

647 :774RR:2010/03/23(火) 21:42:12 ID:2IhyOfLh
回さないアメリカンは意外と燃費いいよ
あくまで排気量の割には、という話だけどさ

648 :774RR:2010/03/23(火) 21:43:01 ID:EvPK0SWp
>>644
ドリームやブロスなら、購入車両ならオイル代半額だと思うんでエンジンオイル3か4だとしたらエレメント交換しても5400円位じゃないですか?

649 :774RR:2010/03/23(火) 21:44:54 ID:qIOpPlOW
>>646
いや、おれのシャドウ750、普通に街乗りで25行くぞ。
ツーリング行くと30いくときもある。
クッソクソな乗り方しても、22〜23を切ったことは一度もないな。

そういえば、ダイナとかソフテイルになると、かえって燃費よくなるって聞いたことあるな。

650 :774RR:2010/03/23(火) 21:47:05 ID:qIOpPlOW
>>648
ああ、それで安いのか。
エンジンオイルっていうのかなんなのか知らんけど、
いつも1ってやつで交換してもらっているよ。

すまんな、よく知らんw。
全部ディーラー任せなもんで。

究極的にいえば、セルスイッチ以外、運転前に触らないくらいだよw。

651 :774RR:2010/03/23(火) 21:47:47 ID:JsIFvHj6
俺はこの750に箱とハンドルカバーと大きめの
スクリーンをつけて乗りたいな。


652 :774RR:2010/03/23(火) 21:58:46 ID:XAQ/BmDk
トランザルプ700乗りだけど冬の街乗りで燃費20キロ割ることはないよ。
ブン回して乗っても夏なら25キロぐらい行く。
低・中回転型のシャドウがそれより下回るとは考えられないな

653 :774RR:2010/03/23(火) 21:59:00 ID:6h+yty3m
>>646
ウチのシャドウ(キャブ仕様)でも街乗り20超えるよ、かなり頻繁に
渋滞に巻き込まれて、田舎だからすり抜けできない道路幅の事多くて
燃費上は最悪のパターンだけど

うちの子供の乗ってたビラーゴ250は街乗りでも30平気で超えた
アドレス50は、結構燃費悪いといわれているが、あまりにガソリン減らないので
燃費計算するのもめんどくさくなってやめたよ

654 :774RR:2010/03/23(火) 21:59:47 ID:6h+yty3m
>>653
自己レス  ちなみに750ね

655 :774RR:2010/03/23(火) 22:32:10 ID:o1BcdipU
こいつを否定すりゃ間髪入れずにシナチョンだとさwww
この有り合わせの寄せ集めをマンセーしなきゃチョッパリじゃないなんて厳しいねぇーwww
冗談キツイっすよアホンダ工作員さんwww

656 :774RR:2010/03/23(火) 22:36:08 ID:WC2VN/f+
キムチの食いすぎで気が触れたか

657 :774RR:2010/03/23(火) 22:42:19 ID:zX7t/pPK
ホンダはデザイン能力が無いのに頑張ってると思う。

658 :774RR:2010/03/23(火) 22:47:13 ID:z+jw/Fsk
安いな、これ

659 :774RR:2010/03/23(火) 22:47:21 ID:L13iZgPU
軽量でチェーンドライブだし、そりゃあシャドウ・883どちらに対しても燃費では有利だろ
クルーザーの類はそんなことを気にせず乗るモノっていうイメージはあるけど

どーしても燃費が気になっちゃうのはカブ好きの悪い癖

660 :774RR:2010/03/23(火) 23:26:55 ID:pHYMp2Yw
燃費を気にするのは、通勤で使いたいと思ってる人じゃない?

661 :774RR:2010/03/23(火) 23:38:00 ID:0oaZ7uIe
安さが魅力だね!

662 :774RR:2010/03/23(火) 23:52:42 ID:EYgPdxGE
手間要らずを狙ってシャフトdriveとキャストwheelだったら
食指動いたんだがな・・・

663 :774RR:2010/03/24(水) 00:00:05 ID:QIlyGMA4
>>662
同感
いまいち踏ん切りがつかない理由がそれ

664 :774RR:2010/03/24(水) 00:19:07 ID:EeP3nr/w
アフターでキャストフロントホイールがバカ売れする、と

665 :774RR:2010/03/24(水) 00:33:46 ID:aZEH37fg
あとタコメーターがほしいな。
少し高くなってもいいから特別仕様で出ないかな。

666 :774RR:2010/03/24(水) 00:37:42 ID:GjQEscIJ
もうちょっとシートに肉が欲しい。実用車的な乗り心地&ライポジになると思う。
社外品はまず出ないだろうから自分でアンコ足すしかないな。

667 :774RR:2010/03/24(水) 00:52:38 ID:EeP3nr/w
積載がしやすいフラット風シートも出るんじゃないか

668 :774RR:2010/03/24(水) 01:16:07 ID:BSimu0GD
カスタム前提になってないか?

669 :774RR:2010/03/24(水) 01:19:26 ID:vXu1VaVB
素で乗るも良し
カスタムするも良し
黒か白か迷う

670 :774RR:2010/03/24(水) 01:40:35 ID:Xx+/bGo2
後付できる蛸って現状あるの?

671 :774RR:2010/03/24(水) 01:50:07 ID:osH2q6fd
>>670
タコメーターでググれば腐るほど引っかかるよ

672 :774RR:2010/03/24(水) 02:10:53 ID:XaanD3l5
本家shadowのスレより伸びている。

下取り出したシャドウ750のパーツ余っているから、
車両価格が55万位まで下がったら街乗り用に欲しい。

673 :774RR:2010/03/24(水) 02:28:33 ID:tbds/Ldt
英車風にもスクランブラー風にもカスタムできる、
リーズナブルなVツイン搭載車は貴重。

674 :774RR:2010/03/24(水) 02:51:32 ID:2ZsbzOA1
ハーレーがどうとかではなく
カスタムベースとして見ると楽しそう

675 :774RR:2010/03/24(水) 09:52:28 ID:VIzkK+BB
要するにスティード750か

676 :774RR:2010/03/24(水) 10:02:13 ID:hVZuSVzG
本田宗一郎が生きていたら絶対に出ないようなものだな
少しアレンジしただけの模倣品でも、売れればそれで構わないという体質の象徴的なものだ

677 :774RR:2010/03/24(水) 10:14:46 ID:vXu1VaVB
ワンパターンなネガキャン
そのうちタイヤが2つあるから真似とか言い出しそう

678 :774RR:2010/03/24(水) 10:49:01 ID:QcSQh6Yi
コスト制限から既存のパーツしか使えなかったんだろ。
既にある型とアンコと生地与えられて個性的なタイ焼き造れって言われるのと一緒w

679 :774RR:2010/03/24(水) 10:51:06 ID:ZP7ROf4N
ドヤ顔やめろよ ちっとも上手ないぞ

680 :774RR:2010/03/24(水) 10:52:24 ID:nVPQSRcj
こういう人たちはゼファーが出たときにも同じこと言ってたんだろうよ

681 :774RR:2010/03/24(水) 10:56:19 ID:wcwTKZj5
>>680
ゼファー出た時は
「うわー!俺が思い描いていた、FXの現代バージョンだ!
 よーし次はゼファー買うぞ!」
と喜んだんだけど、
あまりにも増殖しすぎて萎えた。

682 :774RR:2010/03/24(水) 12:29:33 ID:O5q7DCVh
>>681
で?結局買わなかったと?


だから文句を垂れるだけの奴をメーカーは気にしないんだな
ネガキャンご苦労様って感じでさ

683 :774RR:2010/03/24(水) 12:34:13 ID:wcwTKZj5
>>682
ゼファー買い買える前に、
俺のお師匠がRZに乗ってて2stの魅力に目覚めて、
俺もRZを買ったというオチ。
それが無かったらやっぱゼファー買ってたと思う。

684 :774RR:2010/03/24(水) 12:35:38 ID:2ZsbzOA1
しかしスレの伸びを見ると話題性は抜群だな
中の人は喜んでるだろ

685 :774RR:2010/03/24(水) 12:41:13 ID:/gSJ3VLX
ショップの値段が出てから伸びが速くなったw

686 :774RR:2010/03/24(水) 12:41:29 ID:O5q7DCVh
>>683
世の中は結果がすべて
いい年して「たられば」?恥ずかしくない?

687 :774RR:2010/03/24(水) 13:07:16 ID:Xx+/bGo2
Ninja250Rも最初は価格のインパクト大きかったから話題になってよく売れた
エンジンはマルチじゃなくしょぼくてもね
VT750Sもインパクトある価格だよね既に60万円台になってるし、気軽に乗れる
大型ってあまりないから売れそうだと思うんだけど

688 :774RR:2010/03/24(水) 13:18:39 ID:JKq8TKXm
確かに安いから中国窃盗団にも狙われにくそうだし、街中で停めとくときも、当てられる心配とかせずに
バカスクの横とかにも気軽に置けそうだしいいかも。

格好も飽きてきたら好きなようにイジれば良いしなあ。 ユニクロやGAPと思って買おうかな。


689 :774RR:2010/03/24(水) 13:54:13 ID:59fRRVCL
スポスタに似せたせいでタンクやタコやらバイクとしてスポイルされてるのがむず痒い
国内使用の安っぽいタンクステッカーが更にムカつく






690 :774RR:2010/03/24(水) 14:02:13 ID:/gSJ3VLX
ウイングマークが嫌いなら他のメーカーの買えばいいんじゃね?

691 :774RR:2010/03/24(水) 14:10:17 ID:Xx+/bGo2
つ[ハーレーのシール]

692 :774RR:2010/03/24(水) 14:12:49 ID:O5q7DCVh
ウンソンは千秋に見える時がある



キレイ?伊豆の方がよほどきれいだ

693 :774RR:2010/03/24(水) 14:13:59 ID:O5q7DCVh
思いっ切り誤爆ったw

694 :774RR:2010/03/24(水) 14:28:54 ID:HwqBB4eb
>>691
GASって言うHONDA系の高級アパレル(マジで)のステッカー
貼ったらいいよ。

695 :774RR:2010/03/24(水) 14:37:09 ID:NJo+nhGq
ネガキャンと騒いでるやつは何と闘ってるんだ
その被害者意識はどっから来るのよ
新車出たら賛否両論あって当たり前だろ
半年もしたら結果が現れてくるからギャーギャー言うなって





どうせ売れないんだからw

696 :774RR:2010/03/24(水) 14:40:21 ID:HwqBB4eb
おれは売れると思うね。ほしいし。

697 :774RR:2010/03/24(水) 15:08:28 ID:/gSJ3VLX
600台しか作らないんだから売れるほど無いwwww

698 :774RR:2010/03/24(水) 15:09:19 ID:6eVyQEln
同じく欲しいけど、そもそもバイクを買おうと思ってる人が少ないよなあ。

699 :774RR:2010/03/24(水) 15:28:11 ID:GjQEscIJ
バイク自体に興味が無い人間も増えたし、興味があっても購入を躊躇する人間も多くなった。
趣味に回せる金が減った上に、インフラが貧弱で移動手段としても使いにくい。

700 :774RR:2010/03/24(水) 15:34:02 ID:1/wTwE/G
価格やデザインよりもシャドウより20kg近く軽いのが気に入った。
普段の実用用途にも使いたくなる大型バイクは昨今見た事無かったんで
案外ロングセラーになるかもね。

701 :774RR:2010/03/24(水) 16:03:58 ID:HwqBB4eb
ハーレーが売れてるんだから、追従するのは正解。
ラインナップをハーレーにしてから、ヘッドライトをアシモの顔にするなり
独自性を出せば良い。

702 :774RR:2010/03/24(水) 19:02:14 ID:bnefLG4b
これは売れるな。
Ninja250R発売前と同じ活気がある。

703 :774RR:2010/03/24(水) 19:26:11 ID:osH2q6fd
青or赤ソリッド、もしくはツートンとか鮮やかな色のバリエーションが欲しかったな

704 :774RR:2010/03/24(水) 19:55:11 ID:bZYIQSiG
安いんだし、こんなタンクステッカー無くても気にならないから
自分で好きな色に塗っちゃえば良いんだよ

705 :774RR:2010/03/24(水) 20:18:22 ID:/gSJ3VLX
ウイングマーク嫌いな人多いの?

706 :774RR:2010/03/24(水) 20:19:49 ID:1/wTwE/G
こういう車両はシンプルが一番、何も無いのが美しい。
ピカピカに磨いて飾ったり盆栽にするのではなく
散々乗り倒して傷一つ一つに愛着が湧くような使い方が似合ってる。

707 :774RR:2010/03/24(水) 20:23:00 ID:aZEH37fg
これ、売れ始めたらタンクの色のバリエーションとか
増えそうだな。

708 :774RR:2010/03/24(水) 20:37:17 ID:sv/Z9cSN
売れると思う。売れるは売れるとおもいますけど、追い金出して883Rかアイアンをディーラーで買ってバロンで見て貰った方がいいと思う。
差額が結果的に40万位足が出たとしても、テンションやイメージって事を加味したら妥協とかじゃないと思うのは判るんですけど、トータルで満足感はあると思うから。

割り切りで同排気量のアンダー乗るとかであれば、使い勝手やオールマイティにいけるRC42買う方がただ使うだけならいいと思う。

709 :774RR:2010/03/24(水) 20:53:01 ID:1/wTwE/G
ハーレーとか絡めてくる人が多いけど、
たぶんこの車体を買う人はハーレーのハの字も興味ないと思う。
ホンダの安価で色々な用途で楽しめそうなバイクとしか見てないよ。

710 :774RR:2010/03/24(水) 20:55:45 ID:qu9n0ESn
アメリカンが好きでハーレーに全く興味がない人?

いないとは言わんけど、かなり少ないんじゃないかなぁ

711 :774RR:2010/03/24(水) 20:58:34 ID:1/wTwE/G
シャドウならともかくVT750Sはちょっと違うんじゃないかな。
少なくとも俺はまったくハーレーに興味無し、今後も乗る気は無いです。
国産車としてのホンダのクオリティだから欲しいというのもあります。

712 :774RR:2010/03/24(水) 21:07:48 ID:sv/Z9cSN
そういう人は確かにVTはいいと思うんですよ。
ただ中には妥協して883的なモノを買う、学生さんとかも居ると思うんで、そういった人は多分俺が言う意味合いで、後悔する人とかも出てくると思う。
それとアフターがどれだけ出てくるかがミソなんでしょうけど、カタログではまだ2本出ししか掲載されていないみたいですし、社外の頑張りによったらTRX並みには地味に熱烈ファンも出るとも思います。
で、多分クオリティって話だと今はそれほど各メーカーの同じクラスで消耗って意味合いで言えば大差は無いと思います。
SSやツアラーなんかで、クラッチのオイルシール折れやシャフトロッドが折れやすいは各メーカーあるとおもいますけど、普通に乗って店で見て貰ってる分には、クオリティは変わらないと思います。

713 :774RR:2010/03/24(水) 21:21:53 ID:9SbM9gF5
まぁ昔のスティードみたいなものでしょ
冷静に見ればハレ模倣品なのは確かなんだけど、ハレが欲しいけどお金が・・・とか、ハレなんて知らん!興味なし!ッて人が買う。

スティードと決定的に違うのは模倣品にしてはカッコよくないこと。こりゃ売れんわ。
でも下駄代わりの乗りっぱなしバイクとしてはいいかもね。趣味性より実用性を重んじる人には重宝されそう。

ついでに・・・将来、こんなバイクあったねぇと言う珍バイクの仲間入りするのは間違いない。

714 :774RR:2010/03/24(水) 21:22:03 ID:/gSJ3VLX
年間600台のバイクにアフターパーツ期待するほうがおかしい。

715 :774RR:2010/03/24(水) 21:24:55 ID:8zkVxHV1
今は年間600台の販売計画でも
ラインナップがあるだけまだマシ

716 :774RR:2010/03/24(水) 21:24:59 ID:BMlVbuLq
>>ID:sv/Z9cSN
まあ、いいから貴方は引っ込んでOK。
昨日か一昨日かに居た人だと思うけど、
貴方の主張は的外れてるから。
・・・だから、わざわざバロンに入会金払って、メーカー保障期間まで捨てて
オイル交換費用ケチる(ないしは機械触れない)の人間がムリしてハーレー乗る必要ないし、
VT750SのスレでSS?ツアラー?のオイルシールが折れる?
なぜココでチンプンカンプンな事言い出すか意味わかんないw

717 :774RR:2010/03/24(水) 21:26:24 ID:/gSJ3VLX
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980209.html
スティードの1割以下の台数・・・

718 :774RR:2010/03/24(水) 21:29:26 ID:BMlVbuLq
>>713
実用という意味で選んでいいVT750Sだとおもうし、
自分で弄り倒す人にとってもいい車種だとも私は思うけどねぇ。

いちいちインチ工具そろえて
値ばかりが張るハーレーのアフター品をジャラジャラ付けるよりは、
案外コレをベースにしてワンオフ自作しまくるってのも
「弄ることが好きな人」にとっては楽しいかもしれん。

719 :774RR:2010/03/24(水) 21:36:31 ID:xQkvEE6b
>>717
750はスタンダードな750と750ファントムと機種が充実してるから
パフォーマンスモデルとしての750スラッシャーみたいな位置づけなんちゃう?
販売計画台数が少ないのが何故叩かれてるかまったく理解できないが

720 :774RR:2010/03/24(水) 21:38:02 ID:hVZuSVzG
>>718
弄ることが好きな人はこんな弄りがいの無いものを選ばないと思うんだ

721 :774RR:2010/03/24(水) 21:42:56 ID:tR5h/Aka
カッコよく弄るにはセンスがいるかもね ツルシで乗るなら入門用 弄るとなると上級者向けだな

722 :774RR:2010/03/24(水) 21:43:11 ID:HwqBB4eb
後悔するとか、わけが解らない。
純国産のバイク買って後悔する人は、あまり居ないと思う。

723 :774RR:2010/03/24(水) 21:47:13 ID:8zkVxHV1
一般人からすれば、(事実はどうあれ)ハーレー=高い、
ハーレー=壊れる、ポンコツみたいなイメージがあるし
高くて手が届かなくて壊れるリスクがついて回りそうなハーレーより
安心の国産のバイク、といったところで選ぶ人もいるんじゃなかろうか

実際、ハーレーはけたたましい爆音と自壊しそうなメカノイズを出しまくってる車両が多いし
ジェントルなシャドウは嫌われることはないと思う

724 :774RR:2010/03/24(水) 21:49:02 ID:GjQEscIJ
ハイオク仕様の車には興味が湧かなくなった。
車両価格は高くてもいいが、ランニングコストは安いのに限る。
満足感にまかせて維持費を甘く見て選ぶと、どんなに憧れの車でも乗るのが億劫になってくるからな。

実用車ポジションの大型バイクか。コンセプトだけ見るとやたらレトロな部類だな。

725 :774RR:2010/03/24(水) 21:50:43 ID:sv/Z9cSN
でも、これがいいって思う人は買うんですか?

それとHDJの保障は2年間効くし保障を捨てるとかじゃなく、オイル交換や1年点検時はレッドバロン利用って話で、実際BMやDucやHD何かに乗る人は同じ様なダブルって方法をしてる人は結構いますよ。俺も実際そうでしたし。

多分、アフターが出なかったら足になると俺も思う。

726 :774RR:2010/03/24(水) 21:56:32 ID:2ZsbzOA1
今時ハーレを気にしているのは年配の人だけ
自分の周りの20代は「アメリカン」に乗りたいって人はたくさんいるけど
「ハーレー」に乗りたいって人は殆どいない

でもまあ大型免許を持ってる人は年配の人が多いから
こういう議論になるんだろうな
意外に若い人にはVT750Sは受けるかもね
絶対数が少ないから数は売れないだろうけど

727 :774RR:2010/03/24(水) 21:58:45 ID:JAHThwou
ナイトホーク750乗りの俺には同じ匂いを感じるバイク。


728 :774RR:2010/03/24(水) 22:02:15 ID:Glr9andG
ハーレーもどきが理由で買えば後悔する。
独自カスタムベースにするなら手頃で良いんじゃね。

ホンダの志は低いと思うけどね。

729 :774RR:2010/03/24(水) 22:05:46 ID:Ef6cla1W
ナイトホークは確かアメリカ貧乏人向けに作ったライン残を日本仕様で売ったやつだよな
今回のVTはさすがにアメリカでは売れないだろうから中国貧乏人にでも売るんだろうか

730 :774RR:2010/03/24(水) 22:05:57 ID:sv/Z9cSN
>>726
XLはハーレーってカテゴリーで括らない方がいいと思う。
それと格好よくって意味では、空冷4発系をルイス着て乗る方が格好いいだろうし、若い歳よりの話が間違いだと思う。

731 :774RR:2010/03/24(水) 22:09:16 ID:q4IGbj4q
>>726
田舎モンだと若くてもハーレー志向の人は案外いるよ。 
ハーレーなんか今更ダサくて乗れねえよって若者は都市部だけじゃないかな。

ねえ?>>725のブッチャー君

732 :774RR:2010/03/24(水) 22:12:39 ID:cWJYlG1m
ID:sv/Z9cSNはまだ日本語に慣れてない人なんですね
どこの国からいらしたんですか?

733 :774RR:2010/03/24(水) 22:15:25 ID:ey5jwazF
後ろの部分が、XR1200みたいに、
下がらないといいのに

734 :774RR:2010/03/24(水) 22:19:43 ID:sv/Z9cSN
>>732
無料掲示板でも失礼だと思う。
30面下げてそんな失礼な事言わない方が俺はいいと思う。

735 :774RR:2010/03/24(水) 22:21:39 ID:BMlVbuLq
>>725
…え?
HDJの保証は今3年だし、
一年点検とかをHDJ正規店以外で検査させると何かと色々保証外になるんじゃなかったの?

おまえ、結構適当な知識過ぎるだろ。

736 :774RR:2010/03/24(水) 22:23:39 ID:8zkVxHV1
もう何でもいいからホンダをこき下ろしたいだけなんだろ、
志が低い君も沸いてきたし

737 :774RR:2010/03/24(水) 22:25:24 ID:sv/Z9cSN
>>735
純正の場合、社外を付けない限りディーラー保障は効くのと、HDJ2年とディーラー保障が1年付き計3年です。

水掛け論しますか?

738 :774RR:2010/03/24(水) 22:27:46 ID:o83aUqEx
タンク10lは小さすぎだな。オプションで20lとか出ないかな。

739 :774RR:2010/03/24(水) 22:28:05 ID:BMlVbuLq
>>737
いいや、やめておく。
3年の内訳を理解していなかったおいらの負けだw
私とて、潔さくらいは大切にしたいのでなw

740 :774RR:2010/03/24(水) 22:28:47 ID:EtpvBm7G
ググっただけの付け焼き刃の知識乙

741 :774RR:2010/03/24(水) 22:29:15 ID:+dYMFH/2
スレ終始ハーレーと比べてどうこうという話しか出てこないのが
この車両の全てを物語っとる

742 :774RR:2010/03/24(水) 22:31:48 ID:thRg3WTZ
>>725
いいか。
昨日はリッター25kmが普通だってことでビビっていたようだが、ホンダのVツインエンジンはなめないほうがいい。

VTR250でさえ、「慣らし運転が1万キロで終了」と言われるほど頑丈なエンジンだ。
そのVTRよりも簡素なOHCエンジン。
簡単に壊れないわけがないw。

このVTだけはシャフトドライブじゃないのがタマに傷なんだが、
ほぼメンテナンスフリー。
まさしくカブに乗るのと同じ感覚で乗れる。
「壊れる」という言葉がないんだよ。

さらに静粛性。
ハレ乗りには意味が分からないかも知れないが、シャドウ系は排気音、エンジン音が静かなのが売りなんだ。
ある意味、カブよりも静かだぞ。
ご近所迷惑になる率、皆無だ。

もちろん、ハレやカワサキによくあるオイル漏れなんて、ありようがない。

743 :774RR:2010/03/24(水) 22:35:31 ID:5GzK4v2y
なんかお前のせいで俺が欲しくなってきたわ

744 :774RR:2010/03/24(水) 22:36:51 ID:8zkVxHV1
俺が学生の頃はメーター一周したスティードとかゴロゴロしてたな

745 :774RR:2010/03/24(水) 22:41:45 ID:tR5h/Aka
> 簡単に壊れないわけがない

簡単に壊れるのか壊れないのか?どっちなんだ

746 :774RR:2010/03/24(水) 22:42:13 ID:ZbraFgb8
確かにシャドウ系のノーマルマフラーは静かだね
ウチのシャドウも、アイドリングレベルで帰ってくれば
本当に近所迷惑にならないで帰ってこれる。
近所で883乗ってるおじさんいるが、うるさいから
10軒くらい先でも偉い音してるのでちょっと迷惑がられている

そういう意味では住宅街に溶け込んで乗れるバイクかもね

俺は良いと思うよ。特に走り出しが楽だから50キロくらいの
お買い物程度ならうまく使えると思うね。
お買い物かごがいるけど 笑

747 :774RR:2010/03/24(水) 22:42:25 ID:PC+IEuI2
>>簡単に壊れないわけがないw。
「簡単に壊れるわけがない」と言いたいのか?

>>シャフトドライブじゃないのがタマに傷
これは同意。
チェーンはほったらかしにすると燃費と静粛性にも影響するからな。

748 :774RR:2010/03/24(水) 22:43:02 ID:22CB/M3V
>>37
いい例えだ

749 :774RR:2010/03/24(水) 22:43:40 ID:thRg3WTZ
>>747
うん。そう言いたいw。

750 :774RR:2010/03/24(水) 22:44:42 ID:xQkvEE6b
>>746
しかもエンジンのかかりが悪いから何度も何度もセル回したり
走り出せるほど安定するまでアイドリングする必要があるからすげーうるさいよな

近所にエンジンがかからなくなって放置してあるらしいハレ乗りのおっさんいるよ

751 :774RR:2010/03/24(水) 22:46:46 ID:thRg3WTZ
>>750
ハレって大変なんだなあ。

その点、シャドウならたとえ2〜3ヶ月エンジンかけずにほったらかしておいても、
セル一発始動だけどな。

752 :774RR:2010/03/24(水) 22:49:48 ID:tkjb7VQx
>>742のせいでこのバイクが楽しみになってしまった

753 :774RR:2010/03/24(水) 22:53:46 ID:FQXLKKH2
ハーレーに乗っていた時、ピニオンシャフトベアリングが破損したことがあります。
オクタン価が低いガソリンだとノックが出てコンロッドにガタが出ます。
エンジンに当たり外れがあるようです。私のは外れでした。




754 :774RR:2010/03/24(水) 22:57:32 ID:gLhEp0g2
俺なんかシリンダーにひびがが入ったことがあったよw
まだピカピカだったのに。

755 :774RR:2010/03/24(水) 22:59:51 ID:3tJSMyDw
パクった結果としてどんなにCPや機能が優れていても、
オリジナルこそが本物というブランドイメージを消費者にもたれてしまう。
まったくの逆効果しか生み出さないというのをいい加減学習しろと言いたい。

756 :774RR:2010/03/24(水) 23:04:32 ID:BHzIPTej
国内ではおいしいとこ攫われてるんだろうけど、企業の規模からすると
ハーレーのパクリみたいなことするのも、なんだかな〜
性能を突き詰めない分燃費が良いとかそっち方面でアピールしとけば
良いのに、もったいないねぇ。
大型の割りに安いってだけなら、小型カブの方が潔いしw

757 :774RR:2010/03/24(水) 23:04:40 ID:thRg3WTZ
>>752
乗り出しで70〜75万円だろ。
乗りつぶせばいいんだよ。
15万〜20万kmなら、故障知らずで走ってくれるよ。
それでいて、シャドウ750譲りのトルクと乗り心地が味わえるんだ。

オレのシャドウも乗りつぶすつもりで走っているぜ。
いつも、シャドウの前にまで行って、まずエンジンをかける。
ヘルメットとグローブを装着してまたいで、
車庫からバックで出す。
そしてそのままアクセルひねるだけさ。

暖機運転?
そんなもん、ヘルメットとグローブつけている間で十分さ。

機嫌の悪いときなんてないよ。
いつもご機嫌に走ってくれる。
だから乗りつぶすまで走ろうと思えるんだよ。

758 :774RR:2010/03/24(水) 23:06:21 ID:ZbraFgb8
すれ違った瞬間に、「ウッルサイバイクねぇ」と横でカミサンが言い
「ああ、あれはHDの883とか言うバイクだね、あれはあれで自己満足なんだろうね」
と返答するが

このバイクだと、すれ違ったことすら分からない
わかっても、「なんか黒っぽいバイクとすれ違ったね」
という感じなんだろうか

まぁそれはそれでイイんじゃないかと思うよ
バイク乗りなんて、ちょっと静かめなのに早くてカッコいいくらいが粋だからね


759 :774RR:2010/03/24(水) 23:06:26 ID:bZYIQSiG
それらはたぶん回さな過ぎ・・・
ドコドコ感を得ようと、ハイギアで低回転で乗るからエンジンに負担がかかる
アメ車乗りにありがちなトラブル

760 :774RR:2010/03/24(水) 23:40:40 ID:9SbM9gF5
俺もハレのボッタクリ工賃などはイヤだから、国産で800〜1000cc程度のVツインネイキッドがでないかなと思ってた
ちょうど良い大きさで、程よい鼓動感のバイク。
だからホンダからでるって聞いた時はオッ!と思ったけど、これはどう見てもスポスタ人気に便乗しようとしている感がミエミエでしょ
昔からホンダはこの手のことをよくやるし。
昔クラブマンがでた時にも、デザイナーが“とりあえずSR人気にの乗れるバイクを作れと言われたので作りました”ってのが雑誌に載ってたな

スポスタ臭をなくしたスタイルで、それこそVRX750だったらよかったのに。

761 :774RR:2010/03/24(水) 23:42:48 ID:9QJ4ww2W
シャドウの装備でネイキッドに近いポジションなら買ったのにな、、、
なんで10Lタンク? なんでチェーン?
これなら普通のシャドウ買うよ
つーか、普通にVT250の750版を出せっつーの。
相変わらずバカな本田の開発。
DN−01で少しは懲りたかと思ったら、また舐め切ったバイク投入かよ

762 :774RR:2010/03/24(水) 23:42:58 ID:Pz7cgL5q
俺は883がVT750Sと同じ値段で並んでてもVT欲しいけどな。
そういう層には結構アピールするんじゃね。

763 :774RR:2010/03/24(水) 23:50:36 ID:HwqBB4eb
舐め切ったバイク意外投入してませんが、何か?

764 :774RR:2010/03/24(水) 23:51:02 ID:3tJSMyDw
>>762
それはない

765 :774RR:2010/03/24(水) 23:57:56 ID:NGyNznuc
それはないもくそもあるかよww
本人が欲しいて言ってんのにwww

766 :774RR:2010/03/24(水) 23:58:08 ID:xQkvEE6b
そうか?883Rと比べても883Rの方がデザインが荒いし
同じ値段でもシャドウかドラッグスターの方がほしいわ

767 :774RR:2010/03/25(木) 00:05:58 ID:GTON/H7f
バイク選びって難しいなぁ…

768 :774RR:2010/03/25(木) 00:07:10 ID:gLhEp0g2
バイクショップ選びも

769 :774RR:2010/03/25(木) 00:20:32 ID:xSt6zP4g
いいんだよ。
やすけりゃ。

そんなこだわり無いんだって。
パクリと言われようが・・。

とりあえず、ばいくかおっかなぁって あ これやすいじゃんって。

スズキノバンデットとまような。価格的には。

770 :774RR:2010/03/25(木) 00:21:26 ID:GjK+fsbo
仕上がり具合の話なら何着てのるかのが重要。

買う人は何着て乗るの?

771 :774RR:2010/03/25(木) 00:22:08 ID:7JGti9Dh
883は最高のバイクで、誰もが883を欲しがってると勘違いしてる人もいるんだね。
そういう人が皆にハーレーを勧めてる姿がとても新鮮だった。
ここはホンダのVT750Sのスレなはずなんだけど、すごく場違いで面白い。

772 :774RR:2010/03/25(木) 00:24:47 ID:tHzeOsvZ
自分の周りにスクーターが駄目だって人が多いんだけど
かといってSSでもない普通に乗れるのが欲しいって人は
多い。
ハレや国産クルーザーも結構ファッションに気を使うデザ
インだから肩の力が抜けたこのバイクのような普段愚感覚
のバイクは案外需要があると思うけどな。

773 :774RR:2010/03/25(木) 00:27:12 ID:GjK+fsbo
>>771
華奢なダブルクレードルフレームにデカイEVOツイン積んだ未完成品。
けど好きな人にはそれがいいんで、仕上がりがいいなんて思ってる人なんて中大一気取りで最初にXLやビッグツイン乗る人位しか居ない。

カスタムって意味じゃXLの方が如何様にも出来る。社外純正沢山出てるから。

774 :774RR:2010/03/25(木) 00:56:51 ID:+43LwXqv
600台なんてすぐ完売しそうだな。
これの2倍はいけそう。
初めからカスタムバージョンの販売を考えてるんじゃないか。


775 :774RR:2010/03/25(木) 01:27:25 ID:WrOYb0ad
SR、ボンネの大きいやつ欲しいなと思っていた俺には最高のバイクなんだけどなぁ。
クラシック系は車体が小さいから、こういうのは歓迎だぜ。

776 :774RR:2010/03/25(木) 01:34:29 ID:5qnN10Gf
たとえパクリだろうがインスパイアだろうが
もっといいもの・納得させられるものを出せばいいんですよね
日本のクルマ業界ならパクリ当たり前でしょ?

ノスタルジックとみても中途半端
主張のみを取り去ってしまった何のとりえもないデザイン
750という排気量に説得力のない今あえて750を出すからこそ
スタイリングにこだわってほしかったな
中身が伴ってない!といわれるくらい
とにかく・・・やすっぽい

パクリの件についてはバイク創成期にまで遡っちゃうようなアホがいるが、これについては今人気のスポスタを明らかに意識したスタイリングでパクリと言われても仕方ないでしょ。



777 :774RR:2010/03/25(木) 01:42:05 ID:zFbQMR77
それがハレ珍の自意識過剰なんだよ

778 :774RR:2010/03/25(木) 01:54:59 ID:uYQmHnny
とことんスタイリングにこだわったら、パクリどころかデッドコピーになるんじゃないのか
むしろコストダウンが第一で、それに伴って力の抜けた、アク・クセの無いデザインになったってのが開発陣の言い訳なんじゃないのか

とりあえずグレーを注文してきちゃったわけだがw
ああ、当分はパーツ自作地獄だ

779 :774RR:2010/03/25(木) 01:57:39 ID:7JGti9Dh
VT750Sがパクリだの安っぽいだのと何百回言われても。
やっぱりハーレーには乗る気がしないし、魅力も感じないです。
ホンダの頑丈で高性能なエンジンが好きでホンダのバイクが欲しい。

たぶん本気の本音でハーレー最高!と思って魅力を語り、勧めてくれてるんだろうけど。
ありがた迷惑というか、余計なお世話というか。

780 :774RR:2010/03/25(木) 02:02:51 ID:aDv+wtdV
>>725
今のハレは、メンテに関して充実してるぞ。
3年保証、メンテパック、1年点検時のオイル無料など。
RBなんて出る幕ないんだけどw

781 :774RR:2010/03/25(木) 02:07:02 ID:wNCEnY5f
スポスタはタンクがもっと上位置でケツももっと下がってる。
カスタムしてもやっぱりスポスタ。
こいつはシート高上げただけでもハーレーっぽさが無くなる感じがする。
ニーグリップもしやすそう。
初めて国産でVツイン乗せた英車っぽいのができる。

782 :774RR:2010/03/25(木) 02:15:37 ID:5qnN10Gf
>>781
つビラーゴ

783 :774RR:2010/03/25(木) 02:19:33 ID:wNCEnY5f
>>782
タンクが斜め上向いてシート高低くて、
モロ、アメリカンじゃないでつか・・

784 :774RR:2010/03/25(木) 03:05:57 ID:ghdlCnFd
ハーレー、ハーレーってうるせーよ!

785 :774RR:2010/03/25(木) 03:09:42 ID:tHzeOsvZ
昔XV750Eってのがあって、それをもうちょいまったりさせたバイクが欲しかった
だからVTはもうちょっとって感じだがカスタムすればいいかなとも思う

786 :774RR:2010/03/25(木) 03:14:10 ID:/E96ZQvV
これじゃあ、自社内でシャドウと顧客の食い合いにならないか?
もっとネイキッド寄りにすれば、CB1100に食いつかなかった
CB750乗りにもアピールできるのに

787 :774RR:2010/03/25(木) 03:27:17 ID:ZesRXyJM
>>786
国内に現在生産しているパーツで作ったら、あれが精一杯なんでしょ
元シャドウ乗りだがVT750Sが3年前にあったら、こっち買っていたわ。

ホンダは、ストリートファイターも中途半端大型オフも海外生産だもんなぁ。


788 :774RR:2010/03/25(木) 04:39:05 ID:t4H5BAcU
X-4のノリでCB750のエンジン積んでりゃ・・・

789 :774RR:2010/03/25(木) 06:42:10 ID:sH7/6CM1
ハーレーのBT乗ってるけどそんなに金かからないよ?
BMWのフラットツインとドカティのLツインも乗ってるけど
一番金掛かるのはBMWでドカが一番金掛からない
ハーレーが壊れる?俺のFXDBは4年乗ってるがトラブルすらない

なんかオーナーでもないのがネットで見た情報鵜呑みにして書いてるけどさ
壊れるってメンテしてない奴がクレーマーになってるだけだよ

790 :774RR:2010/03/25(木) 06:48:23 ID:DCp1RvHa
そんなハーレー乗りも気になるVT750Sなのでした

791 :774RR:2010/03/25(木) 06:57:57 ID:sH7/6CM1
>>790
普通に気になるよ
普段使い用に調度いい感じ
スポスタはいいけどやっぱり盗難とか悪戯気になるしさ

792 :774RR:2010/03/25(木) 07:02:14 ID:cQ+1ku3d
純正、社外は問わないでこれってタンクを大きくする手段はあるのかな?
あるんだったら結構欲しいかも。黒はHDに似すぎてるから他の色にするだろうけど。

793 :774RR:2010/03/25(木) 07:15:32 ID:tHzeOsvZ
Shdowのタンクポン付けできるかな?

794 :774RR:2010/03/25(木) 07:39:28 ID:kP7H2hBV
>>789
ばかやろう。
ホンダはメンテしなくても壊れないんだよ。

795 :774RR:2010/03/25(木) 08:09:12 ID:uYQmHnny
>>794
それはない

796 :774RR:2010/03/25(木) 08:45:25 ID:w7GfWaoI
レトロチックに見えるが中身はそうでない。
大型カブだね。CB400SSにも共通する。
わしは認める。

797 :774RR:2010/03/25(木) 08:50:37 ID:XHooNu+N
予算の関係でスポなら、乗らないほうがええんちゃうの?
とビッグツイン系に乗ってる人に言われた。


798 :774RR:2010/03/25(木) 08:56:50 ID:bqDHV0MB
>>797
大きなお世話だが、
ハレ海苔なら上から目線で言いそうだ

799 :774RR:2010/03/25(木) 09:18:18 ID:lHyplafq
スポもどきとはいえ(だから?)
でかいソロバンみたいな不細工ラジエターがなかったら結構イケてる気がしてきたw


800 :774RR:2010/03/25(木) 09:22:11 ID:bT0eRmpx
ワゴンRもすぐにムーブにパクられた。
今じゃ軽といえばトールワゴンってことになってる。

801 :774RR:2010/03/25(木) 10:56:43 ID:t4ywKZHD
ラヂエターがどうしようもないな

802 :774RR:2010/03/25(木) 11:10:00 ID:ltqJvKdA
らじえたあは、シャドウのものをまるっきり流用してるな。

803 :774RR:2010/03/25(木) 12:03:58 ID:tHzeOsvZ
カウルなしクラッチ付きのDN-01って感じかと

804 :774RR:2010/03/25(木) 12:47:12 ID:CvWyRAcR
まぁ、ポジションはな。

フロントステップ気味のネイキッドって別に悪くないよ。
むしろフォームを自由に取れるって長所もある。

ちょっとハンドル高い気もするけど、まぁ操作系がコンパクト
になっているからしょうがないのかもね。

805 :774RR:2010/03/25(木) 12:59:39 ID:XHooNu+N
http://www.autoby.jp/blog/2010/03/honda-3vt750s-8.html

806 :774RR:2010/03/25(木) 14:30:01 ID:lHyplafq
>>805
VT・・・1200S・・・だと・・・?

807 :774RR:2010/03/25(木) 14:35:33 ID:Jn8t5EQk
やっぱり、ライターの人でも欲しがるんだな。
ホンダが適正価格で売るのは、二輪業界が活気づいて良いと思う。

808 :774RR:2010/03/25(木) 14:46:22 ID:5ZbeKQ8b
ホンダだと1300のエンジンがあったような
1300でキャストホイールでシャフトドライブなら
文句なしだよね

809 :774RR:2010/03/25(木) 14:55:30 ID:lHyplafq
>>807
スポというかハーレーは、本国では結構安いよ?全然ぼってない。
一番安い883Lで70j。
ただ向こうでの値引き率は知らないけど・・・

810 :774RR:2010/03/25(木) 15:04:07 ID:7JGti9Dh
>>808
それやると価格が130万くらいになっちゃうんですよ。
文句がいっぱい出ると思います。

811 :774RR:2010/03/25(木) 15:22:30 ID:OH20+QMS
>>805
上からみた図がかなりいいね。これは信号待ちのたびにタンクを眺めちゃいそうだ。
ただし横から見た図はちょっと残念なんだが・・

812 :774RR:2010/03/25(木) 16:37:06 ID:oxggjEvb
これで空冷ならほしい。

813 :774RR:2010/03/25(木) 16:58:14 ID:bgc3WPiy
>>812
空冷なら更にハレパクリ厨が湧くのは必至。

814 :774RR:2010/03/25(木) 17:04:22 ID:ghdlCnFd
空冷風のフィンはあるけどなw

815 :774RR:2010/03/25(木) 17:10:12 ID:5qnN10Gf
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12690122500050.jpg

816 :774RR:2010/03/25(木) 17:10:28 ID:SDiIVvjw
ハンドルの幅が広すぎだな
もう少し狭いと883みたいにかっこよくなる

817 :774RR:2010/03/25(木) 17:13:42 ID:bgc3WPiy
ハンドル幅よりも、インチバーってのがなぁ…
慣れの問題もあるんだろうけど。

818 :774RR:2010/03/25(木) 17:34:59 ID:hinfQw/6
70jすげえ…

819 :774RR:2010/03/25(木) 18:09:44 ID:lHyplafq
7000でしたごめんなさい

820 :774RR:2010/03/25(木) 18:58:36 ID:XHooNu+N
7799ドル
http://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx

821 :774RR:2010/03/25(木) 19:05:18 ID:XHooNu+N
6999ドル 
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/2010_Motorcycles/2010_motorcycles.html?locale=en_US&bmLocale=en_US#/model/xl883l

822 :774RR:2010/03/25(木) 19:42:16 ID:1AHS/bti
上レス・スレ情報からすると
1ドル90円として
アメリカ
883 63万
VT750S 70万
価格差 7万

日本
883 88万
VT750S 61-70万
価格差 18-27万

言えること
日本の883は10-20万ボッてる

823 :774RR:2010/03/25(木) 19:49:46 ID:lHyplafq
ロードグライドなんて日本じゃ264万なのに、本国では19000ドルなんだぜ・・・
まぁ、向こうでも日本車は高かったりするんだけどね。

824 :774RR:2010/03/25(木) 19:51:47 ID:+43LwXqv
ボッてるってほどでもないだろ。

825 :774RR:2010/03/25(木) 19:53:58 ID:1AHS/bti
じゃあ訂正
日本の883のお布施代は10-20万

826 :774RR:2010/03/25(木) 20:05:49 ID:cyq1sXeN
日本の883Lowは客寄せのための特別定価だよ
おそらくアメリカの販売価格と最も差が少ないモデル

ナイトスターなんか本国で1万ドルで日本で140万円

827 :774RR:2010/03/25(木) 20:11:49 ID:NyFogCtZ
ホンダはストリートのファッション性をほんとはき違えて捕らえてるな。
普通っぽいオーソドックスな物が受けるからって、
パクッてでもそういうの作れば売れるだろうなどと愚弄も甚だしい。
こういう姿勢がやがて正統派の心をも猜疑心で汚す。
過去何度そういうこと繰り返したのか・・

828 :774RR:2010/03/25(木) 20:14:01 ID:NyFogCtZ
まるで無名の中華バイクだw

829 :774RR:2010/03/25(木) 20:16:53 ID:uYQmHnny
排ガス・騒音対策や輸送に金がかかってるんだろうが、円高ってことを加味すると割高だわな
その分がブランドイメージとエンジンフィールの代金なんだろう

830 :774RR:2010/03/25(木) 20:22:58 ID:Jn8t5EQk
ホンダは、ないものをつくれとか言いながら
常識では無いモノを出して来る
やんちゃ小僧みたいな所がある。

831 :774RR:2010/03/25(木) 20:23:17 ID:MELZ/5zT
あれはエンジンフィールと呼んでよいものなのだろうか

832 :774RR:2010/03/25(木) 20:25:39 ID:qbvKLsFA
どうせならSAKURAっぽい形にして出せばよかったのに

833 :774RR:2010/03/25(木) 20:43:20 ID:ZesRXyJM
>>821
アメリカじゃシャドウ750の方がVT750Sより1000ドルも安いんだw

ホンダ本気だな。


834 :774RR:2010/03/25(木) 20:54:23 ID:koai8NtJ
死んだ親父に、こういうバイクを買ってやりたかったな
なんか安心感のあるバイクだ

835 :774RR:2010/03/25(木) 21:10:25 ID:QsUHoHL5
>>834
わたしは、それこそ死にかけのヨボヨボ爺だが、こんな腐りバイクはいらんよ。
息子に渡されても場所取って人に見られたら恥ずかしいだけだ。
ココロザシが低すぎる。

836 :774RR:2010/03/25(木) 21:12:18 ID:CUV0UiSF
本物はヨボヨボなんてタイプしない

837 :774RR:2010/03/25(木) 21:13:46 ID:NyFogCtZ
>>830
あった物ばっか真似て出すよなw
ルイビトンはいくら真似て上質な物になってもルイビトンじゃないのに
オーナーになったらこの偽物感に苦しむことになるな
「あれ?これハーレーじゃないの?」

838 :774RR:2010/03/25(木) 21:16:58 ID:koai8NtJ
>>835
そーすか、ココロザシですか

839 :774RR:2010/03/25(木) 21:23:52 ID:+wKOQL4b
俺日本人だけど〜みたいなもんだろ

840 :774RR:2010/03/25(木) 21:27:09 ID:EonfFjeW
>>823
>まぁ、向こうでも日本車は高かったりするんだけどね。

残念ながらそうでもないんだよな。 参考までに
シャドウファントム
日本の価格:790,000円
アメリカ価格:7999ドル(≒72万くらい?)
もちろんこいつは熊本工場で生産。
まぁ為替が今は円高に振れてることを考えると妥当な感じもするが、
アメリカまでの輸送、通関しても向こうの方が安いモデルは多いよ。車もバイクも

バイクの場合、アメリカではホンダ、スズキの値引きは大きいし。

841 :774RR:2010/03/25(木) 21:29:42 ID:NyFogCtZ
いまだにこういうのばっか出してるから日本人は馬鹿にされる

842 :774RR:2010/03/25(木) 21:35:17 ID:EonfFjeW
だよな。
「デザインはパクリでもホンダクオリティだから本家より高く売ります!」
ならまだ潔さも感じるが、、
「見た目そっくりなのに、ちょっとだけ安いんですよ。」
だもんな

843 :774RR:2010/03/25(木) 21:52:22 ID:5qnN10Gf
>>842
いいこと言った

844 :774RR:2010/03/25(木) 21:59:07 ID:5ByMCvgD
なんかね、XL230を出してきたときの、有り合わせの材料とデザインででっち上げた、やっつけ仕事感と一緒だよねえ…。
ホンダっていつからこんな志の無い会社になっちまったんだろ。

845 :774RR:2010/03/25(木) 22:01:09 ID:MELZ/5zT
志が〜 志が〜

ってかそれはもうホンダに限らんだろ

846 :774RR:2010/03/25(木) 22:04:51 ID:Jn8t5EQk
>>844
ソロあたりから。

847 :774RR:2010/03/25(木) 22:06:59 ID:/Fra2sTE
>>845
YAMAHAなんて特にヒドい

848 :774RR:2010/03/25(木) 22:08:15 ID:zFbQMR77
ヤマハは他社がパクった後なら叩かれにくいと思って
他メーカーの2歩3歩後ろにつきまとってパクリ量産してるしな

849 :774RR:2010/03/25(木) 22:10:12 ID:5ByMCvgD
>>845
ほかのメーカーなんてどうでもいい。
ホンダが好きで乗り継いできた身として情けないと思ってるだけだ。

850 :774RR:2010/03/25(木) 22:13:25 ID:Jn8t5EQk
ヤマハはパクリの印象は無いな
ホーネット250とかパクって欲しかった位だ。

851 :774RR:2010/03/25(木) 22:14:29 ID:iWs4+Pnh
>>844
うーん、場合によって異論覚悟で書くと。
XL230と250TRの差は大きかったな、同コンセプト車種として。
XLもあえてフロントドラムで出す辺り、中の人は工夫したつもりだったのだろうが…。

852 :774RR:2010/03/25(木) 22:21:31 ID:uYQmHnny
ベタな一流品・高級品が万人に受ける時代でも無いがな

750Sの価格・維持費以外の利点といえば、エンジンが上玉なことくらいか
以前ブロスに乗ってなかったら買わなかったと思う

853 :774RR:2010/03/25(木) 22:23:23 ID:5qnN10Gf
大型バイクという趣味性の高い乗り物であるがこそもっと拘ってほしい。


854 :774RR:2010/03/25(木) 22:25:31 ID:iWs4+Pnh
つーか、あれだ、まあ、遅レスだが
>>852
購入オメ!

855 :774RR:2010/03/25(木) 22:35:47 ID:NyFogCtZ
ヤマハはそれでも良心を残した車種出したりするよ。
ホンダはトップの傲慢さかえげつないことが目立つ。
その点、最近の川崎はかわいい、他になびかないでツボを心得た物を出す。
スズキもま〜悪くない。

856 :774RR:2010/03/25(木) 23:07:55 ID:YMta6VCH
ホンダのブロス・トランザルプ・DN-01に使われているVツインは中々面白いエンジン
VT750もその味を受け継いでいるとすれば、結構いいかも

857 :774RR:2010/03/25(木) 23:28:01 ID:+LSSORur
最初に見た時は買わけないだろうと思ったけど
だんだん良く見えてきたぞ
CB750のときも最初はかっこ悪い、安物パーツの寄せ集め
と言われたけど、乗ってみるとなんとも言えない上質な乗り味
があって後々だいぶ評価が変わったよね
こいつも試乗してから判断したい

858 :774RR:2010/03/25(木) 23:35:20 ID:/E96ZQvV
リーズナブルな車種が出てくるのはありがたい。
今は購入できないが、ホンダGJ!

859 :774RR:2010/03/25(木) 23:38:10 ID:NyFogCtZ
叩かれると擁護がワラワラ出てくる現象w

860 :774RR:2010/03/25(木) 23:41:33 ID:MELZ/5zT
結局は印象論だろ

ヤマハもえげつないパクリしといて平然な顔してるよ、ほんと

悪い意味でハーレーから脱却できずにいるドラッグスターとか特に

861 :774RR:2010/03/25(木) 23:44:42 ID:5juPsM97
スポ車検だから これにかえようかな
俺はこういうのが好きだから 似ててもいい
維持費の安そうだし 案外いいんじぁない

862 :774RR:2010/03/25(木) 23:48:42 ID:uYQmHnny
愛ゆえにンダを叩いたり持ち上げたりするのはともかく、他社を叩くのはどうなのよ

863 :774RR:2010/03/26(金) 00:10:32 ID:MLeCfS2O
>>859
見事に的中w
中の人必死だなwww

864 :774RR:2010/03/26(金) 00:17:05 ID:gmjn90yQ
草が生えまくっております

865 :774RR:2010/03/26(金) 01:10:41 ID:Z3SuWf+/
購買層はオッサンよりむしろ若者なのかな。
変な見栄をはりたがらないからね。

866 :774RR:2010/03/26(金) 01:20:15 ID:aHuHIi4H
ハーレーを叩いてる人間はあまりいなくなったが、
ホンダを叩いているハーレー乗り?は大量に居座っているね。

人の価値観を理解しろとは言わないが、
違う価値観を持つ者をバカにするのはいかがなものか。
これ以上ハーレーというブランドにキズを付ける行為はもうやめたら?

867 :774RR:2010/03/26(金) 01:41:17 ID:UZrwSd/l
エンジンの話がときどき出てくるけど、いったいどんなもんなの?>ブロス系

868 :774RR:2010/03/26(金) 03:22:37 ID:EUIi0lKw
>>866
ハーレーをパクルこと叩いてんでしょ?
褒められたことじゃないでしょ、叩かれて当然だ。

869 :774RR:2010/03/26(金) 03:27:41 ID:JPN0S0Qq
全てが新設計のVツインスポーツ。何気に車体構成が豪華。

エンジンは位相クランク。Vツインは直4ほどの滑らかさがないが
位相クランクで振動を殺すことによって荒々しさを抑えている。
書くまでもないが、NV系同様にフラットなトルク出力特性がある。

海外ではNTシリーズにあたるもので、ブロスをベースに
パシフィックコーストやドゥービルなど快適性が高いロングツアラーが作られ
現在のDN-01に至る。

・・・とワシは記憶しとる

870 :774RR:2010/03/26(金) 03:30:00 ID:fnIOS80D
ホンダは技術屋って感じがするね ファンもメカ好きのイメージ

871 :774RR:2010/03/26(金) 03:33:01 ID:JPN0S0Qq
というか、この手のVツインのホンダのバイクは
ワシが中学生の時にはすでにあったわい

GL系のツインを横置きにしたレーサーが1980年前後に出て
そこから1982〜3年ぐらいに出たのがシャドウだったろ?

今さらパクリもクソもないわ

872 :774RR:2010/03/26(金) 03:51:56 ID:HmBmhAwP
Vツインは全部一緒くたかよw

873 :774RR:2010/03/26(金) 04:08:24 ID:UZrwSd/l
コンパクトな狭角だけど90度並みに滑らかな特性のV型、って認識でいいのかな。
VTRからのステップアップを考えてるんだけど、グラディウスかコレかで悩んでる。

874 :774RR:2010/03/26(金) 04:21:30 ID:ur6YZvDl
二輪ウェアでキメて乗るならグラディウスで、
普段着+α程度でも良さそうなのがVTかな

875 :774RR:2010/03/26(金) 04:23:21 ID:HmBmhAwP
>>873
どっちも乗ったこと無いので参考までに

グラディウスはメーカーこそ違えど、VTRとエンジンの性格やハンドリングが近い。
「ステップアップ」として正統派。
デザインが独特だからそれが気に入るかどうかは重要。

VT750は確かに滑らかに回るだろうけど
エンジンの性格としては、低回転で異常なほど粘ってくれるかわりに
高回転域では全く伸びないクルーザー的セッティング。
でも低回転でドロドロ走るのも楽しいよ。

あとステップがアメリカンとネイキッドのちょうど中間にある独特な乗車姿勢で
小ぶりなタンクでニーグリップに頼らないライディングを要求されるのも特徴。

876 :774RR:2010/03/26(金) 05:32:50 ID:aHuHIi4H
>>872
アメリカンスタイルは一緒くたにパクリ認定するハーレー乗りよりはマシです。
HDJも一番困ってるんじゃないの? そういう自意識過剰なお客さん。

877 :774RR:2010/03/26(金) 05:44:31 ID:ptjAZAir
>>876
アメリカンスタイルだからパクリ認定されてるのか?
スポスタのノックダウン生産と見紛うばかりの姑息なデザイン盗用を避難されているのでは?

878 :774RR:2010/03/26(金) 05:55:07 ID:fnIOS80D
日本人と日本の風景にあうクルーザーだと思うよ どことなく和風の感じがします

879 :774RR:2010/03/26(金) 05:58:17 ID:aHuHIi4H
>>877
だからね、アンタみたいのが自意識過剰って言うのよ。
本当にデザイン盗用ならHDJに訴えられるだろ。
そういうリアクションがメーカーサイドからあるのか?

880 :774RR:2010/03/26(金) 06:31:14 ID:TtcJjrga
デザインぱくられた〜って訴えても勝てる見込みが無いから訴えないんでしょ
ホンダもその事は当然織り込み済み。

ここまで志の低い、エンジニア・デザイナーの魂を感じないバイクも珍しいな

881 :774RR:2010/03/26(金) 06:44:12 ID:B2I5K2MC
志のあるメーカーって具体的にどこだ?
今じゃドカくらいだろ
ハーレーもBMWも客こ媚売ってるし
国産メーカーなんてハナッから話にならない
そもそもパクリパクリ言う奴は戦後の日本の復興期に
国産メーカが散々パクったの知らないんじゃないの?

882 :774RR:2010/03/26(金) 06:54:21 ID:M+Vuo4it
ドカ乗りから言わせてもらうと、MHeとかポールスマートとかスポクラシリーズとかアレ路線は盛りだくさん。
それは自己模倣だからセーフってんだったら、過去にはインディアナシリーズって無かったことになってる幻のアメリカンもあったりしてw

883 :774RR:2010/03/26(金) 07:43:17 ID:M+Vuo4it
まあしかしおっさんとしては、こんなにもバイク&バイクメーカーにココロザシなるものを求めるようになったのは違和感があるけどね。
そういうことを初めて言い出した奴とその背景には心当たりが無くも無いけど…


884 :774RR:2010/03/26(金) 07:59:43 ID:5duy0jAd
志か
このバイクには情熱のかけらさえ入ってない
有り合せのポン付け妥協の産物
欲しいやつは勝手に転がせばいいが俺は認めない

885 :774RR:2010/03/26(金) 08:22:57 ID:aHuHIi4H
>>884
常に新しい物を作ろうと努力。VFR1200Fみたいな最新バイクも造れば
こういう安価で誰でも手に入れやすい、肩ひじ張らないバイクもラインナップする。
そういうホンダの懐の深さを語らずに、一車種だけでメーカー批判をする。
本当に志の低いのはお前みたいな心の狭い連中だと思うよ。

お前が認めないのは結構なんだが、
他人に認めてもらったり、見せる為にバイクに乗るなら
そいつらから見物料でも貰ったら?
こういうのは結局、自分が乗って満足か楽しいかどうかだけだと思うけどね。

886 :774RR:2010/03/26(金) 08:29:19 ID:H20N7fWk
何をぱくったかはどうでもいいんだよ。それが今回はスポだっただけ。
問題は、パクる対象の表面のみすくって作られた薄っぺらさ。
対象を独自解釈して、ウチならこう作る!みたいなのがまったく無い所でしょ。
ソレっぽければいいの?
家電や実用品ならいいけどさ、バイクって趣味のモノでしょ。
パクリ元のスポにはある歴史と伝統が、マーケティングのみで作られたVT750sには全く無い訳。
裏打ちの無い物に価値は感じられないよ。
完全に道具として捕らえてる人にはこの考えに共感は無理だろうけど、
ホンダが好きゆえに幻滅してる人ってこう思ってるんじゃない?
ハーレーの価値は伝統。古臭い、ぼろいと言うのは簡単だけど、守り抜いてきたから
アイディンティティになってるし、個性に昇華してる。
ならホンダは?乗り手をわくわくさせるバイク作りじゃなかった?

887 :774RR:2010/03/26(金) 08:30:09 ID:I+Bnt1b8
擁護派の人たちって、日本のホンダがこんなバイクを世界で販売しても何とも思わないの?

888 :774RR:2010/03/26(金) 08:34:47 ID:H20N7fWk
ちなみに海外メーカーもこういう傾向はある。
ドカは昔はレース屋っぽかったのにいつの間に高級ブランド品になってるし、
BMWもS1000RRなんて無個性なモノを出してる。

まぁこれだけでメーカー自体を叩くことは確かに視野が狭いけど、
その車種単体に限ってはあれこれ言われちゃうのも当然だと思うよ俺は。

889 :774RR:2010/03/26(金) 08:35:10 ID:LTUQd/2t
>>887
これって、アメと日本だけじゃないの?
しかも日本での販売予定数は年間600台程度w。
叩くほうがどうにかしている。

890 :774RR:2010/03/26(金) 08:49:14 ID:M+Vuo4it
フルラインメーカーと趣味バイク専業メーカーを同一線上で論じても仕方がないってことじゃないのかね?
ハーレーも一時はDKWだかのフルコピーを出したりアエルマッキを手に入れてフルラインメーカーを目指してたフシもある。
ただ体力的に無理だったが。
スティードの出始めの頃は鯉釣り道具を満載したオジサンとかアルミサッシの切れっぱしで自作したキャリアに荷物積んで
ツーリングするオジサンとかを良く見たもんだけど、要はそういう用途(にも使える)のバイクだと思うがねえ。
自分がバイクに接するのと同じテンションを他人にも求めるのはバイク乗りの悪い癖だなw

891 :774RR:2010/03/26(金) 09:05:29 ID:lj8S3LeQ
ぼつぼつユーザーにクルマが行き渡りはじめたCB1100のスレは落ち着いてきたし
オーナーのインプレが書き込まれるようになったらここもそうなるんじゃないかな?
スタイルについては水掛け論にしかならないしホンダにはスタイリングの優雅さより
エンジンフィール重視ファンのほうがおおいだろうから近々書き込まれるであろうインプレに興味津々だ


892 :774RR:2010/03/26(金) 09:09:59 ID:MLeCfS2O
バイクブームの頃はよかった
あの頃は雑誌のニューモデル紹介にワクワクしたんだけどなぁ。

新車が売れないと先細りなのは当然といえば当然か。

売れないから出さないのか、
出さないから売れないのか。

悪循環だねぇ。

893 :774RR:2010/03/26(金) 09:15:42 ID:LTUQd/2t
>>892
HY戦争のころか?
毎週、どっちものメーカーから新車が出された時のことか?

それで翌年、世界中、カワサキやスズキまで巻き込んで、
その戦争のツケを払わされた時のことか?

894 :774RR:2010/03/26(金) 09:40:50 ID:5duy0jAd
>>885
格好だけじゃない
フィールがダメないのが解る
俺が認めないのが腹立つ?お前作ったやつだろ

895 :774RR:2010/03/26(金) 09:44:53 ID:Z3SuWf+/
あー、もう志とか魂とか偉そうに語ってる奴うざい。


896 :774RR:2010/03/26(金) 09:49:45 ID:ur6YZvDl
アメリカンって言うの日本だけな  豆

897 :774RR:2010/03/26(金) 09:52:28 ID:5duy0jAd
対極のヨーロピアンはまだしもアフリカツインって何だろう
ああ広報さんが怒ってるのか

898 :774RR:2010/03/26(金) 11:18:43 ID:nOEF/Md7
>>895
志が低いという言葉を覚えたばっかりの朝鮮人だろ

899 :774RR:2010/03/26(金) 11:32:49 ID:oFClD/1O
ホンダファンだからファンとしてこれはダメだ(キリッ
情熱のかけらもない(キリッ
志が低すぎる(キリッ



ホンダが好きならホンダがどれだけこの狭角Vツインに費やしてきたか知ってるだろ。
GL系横置きにして、位相クランクにしたり同軸に戻してみたり
パリダカに耐えるにはどうすればいいか、快適な乗り味にするにはどうすればいいか

ロードスターがどうとかのパクリの線もあるかもしれないが、
俺はただ単にVT500が現代風の丸みを帯びたデザインになって出ただけだと思う。
エンジン左側、造形がVT500にそっくりなんだよ。
好評だったスティードをベースに、VT500のようなスタイルに戻しただけちゃうんか

900 :774RR:2010/03/26(金) 11:42:00 ID:B2I5K2MC
>>899
たぶん知らないんだよ
ホンダが好きだって言うだけで歴史まで調べてない俄ファン
知ってたら志がどうの魂がどうのとか恥ずかしくて言えない

901 :774RR:2010/03/26(金) 12:06:16 ID:MLeCfS2O
>>899
それをこんな時期にこんな車体に仕上げてしまったのが問題なんじゃね?

902 :774RR:2010/03/26(金) 12:09:14 ID:fx8i2AjT
これがストファイ仕様のブロス750だったら・・・


903 :774RR:2010/03/26(金) 12:21:11 ID:JPfah5wM
>>899
FT500と共通部品てんこもりのバイクだよね。
そんなバイクのイメージを追うわけが無いw

904 :774RR:2010/03/26(金) 12:33:44 ID:5duy0jAd
>>899
死に物狂いのレスだな

905 ::2010/03/26(金) 12:34:19 ID:q5WVTGWk
他社もパクリやってるからとホンダを擁護する奴は、みんなスピード違反してんのに、なんで俺だけ捕まえんだよってキレるバカみたいなもんだから何言ってもムダ。


ホンダは中華のコピーブランドとかわらない、醜悪なバイクを作る糞メーカーであり

安ければ、こんなゴミバイクに飛びつくコジキ少なからずがいる


と、認識して軽蔑すればいいだけのハナシだな。

906 :774RR:2010/03/26(金) 13:17:25 ID:ur6YZvDl
Shdaw750
BROS750
REBEL750
MAGNA750
NV750
VT750Custom
VT750アスコット
昔の名前なんか使えばよかったかもなw

907 :774RR:2010/03/26(金) 13:23:51 ID:weHwaF/A
JAZZやSPADAをクルマの名前で使って欲しくないとも思うがね


908 :774RR:2010/03/26(金) 13:40:25 ID:uo1ege0B
>>907
ホンダは昔から、
以前使っていた名前を、まったく違うバイクや自動車に使うのは、よくやること。

909 :774RR:2010/03/26(金) 13:40:55 ID:ur6YZvDl
ビートとか?w

910 :774RR:2010/03/26(金) 13:43:34 ID:eqemAMoQ
todayとか

911 :774RR:2010/03/26(金) 13:44:46 ID:Fb70cDIm
遅すぎた。
本当に残念でならない。

912 :774RR:2010/03/26(金) 13:53:24 ID:ur6YZvDl
インテグラ\(^o^)/

913 :774RR:2010/03/26(金) 13:55:57 ID:B2qs2Ohx
ゴールドウィング、シルバーウィングと来たら
V2はやっぱり ウィング だろう
本来シルバーはV2のツアラーだが、スクーターになっちゃったからなぁ

シャドウAEROクラスがが本来のシルバーウィングにすべきだったんだろうな

914 :774RR:2010/03/26(金) 14:16:52 ID:gUcmBrwt
さすがにこれは見た瞬間「うわぁ…」って気持ちになったなー
シャドウファントムのダークカスタム意識したの見たときもなんだかなーと思ったけど、VTは一瞬こっちが恥ずかしくなる感じ
メーターとかホイールサイズまで同じにせんでもいいのに
正直これが第一印象

エンジンがいいなら尚更もったいないね

915 :774RR:2010/03/26(金) 14:17:13 ID:uo1ege0B
>>913
それよか、ドリームの冠を復活させてほしい。

916 :774RR:2010/03/26(金) 16:52:34 ID:WXfE1o/h
志()笑


917 :774RR:2010/03/26(金) 17:02:47 ID:K2s6glHI
まぁ悪いけど、どんなに”志”が高いライダーが好きで乗ってても
このバイクに乗ってる人をみたら
「うわぁ。。。」って思っちゃうだろうな。

918 :774RR:2010/03/26(金) 17:08:04 ID:YjMq7Jdq
>>917
バーディやメイトを見た時に、そう思うか?

919 :774RR:2010/03/26(金) 17:31:59 ID:H20N7fWk
実用車は趣味とはちょっと離れた位置にあるからね。
フィットとヴィッツなんてどうとも思わないし。
だってこだわりもくそもなくない?
でもカブは実用車とはいえ、スポみたいな伝統のあるいいバイクだと思うよ。

920 :774RR:2010/03/26(金) 17:33:21 ID:YjMq7Jdq
>>919
これ、750のカブだろw?
スポスタもハーレーのカブだろ?

921 :774RR:2010/03/26(金) 17:37:02 ID:guuBxQ+1
実用車と趣味車なんて使い手次第だろう

ロングツアー派やキャンプツアー派が選ぶバイクは
いわゆる実用車的なモノになっていくわけだし

極端な事を言えばON、OFF問わず競技車は
参加者にとって実用車なわけだし

922 :774RR:2010/03/26(金) 17:39:03 ID:guuBxQ+1
>>750のカブだろw?

買う決心がついたナイスお言葉
長距離楽なカブ
これが欲しかったんだよね

923 :774RR:2010/03/26(金) 17:45:09 ID:EUIi0lKw
どーこー御託並べても似過ぎていることは誰の眼にも明らかだしょw
そこまで言うなら今度は画像並べて叩かれるようになるぞ。
他の今まで影でコッソリ続けられてたアメリカンのパクリまくりな下世話さも暴こうかなw

924 :774RR:2010/03/26(金) 17:47:05 ID:EUIi0lKw
こんなまがいもんばっか売り続けてブロスという個性的なバイクを引っ込めるホンダ

925 :774RR:2010/03/26(金) 17:48:46 ID:JPfah5wM
EUIi0lKwがハーレーの呪縛から逃れられない人なのは解った。
気楽に乗ればいいんダヨ!

926 :774RR:2010/03/26(金) 17:58:25 ID:LIoxlf7w
国産アメリカンのあのスタイルは全然OKな俺でもこのバイクは引くわ。

今巷に溢れるアメリカンスタイルは言ってみればアメリカの大昔の
バイクのスタイルを進化させていったもの。だから国産に限らず
アメリカの小規模メーカーやアメリカの子供がバイクの絵を描いても
同じようになる。(そうはいっても国産車があのスタイルなのはハレの
成功によるものなんだけど)

だがこのバイクはハーレーしか作ってない、しかもスポスタという特定
のバイクを臆面も無くコピー。
「アメ車が作ったクルーザーという分野に参入」じゃなくて「他社のあの車種をコピー」
だからはずかしぃ

927 :774RR:2010/03/26(金) 18:03:38 ID:Fw/3IdhZ
わかったから何回も引かなくていいよw

928 :774RR:2010/03/26(金) 18:19:03 ID:TtcJjrga
中華製V-TWIN MAGMAと同じレベルだな

初めて海外でアレを見たときの衝撃(笑撃?)といったらry

929 :774RR:2010/03/26(金) 18:34:12 ID:OYp4rYh0
>>926
スティードが本格的なスタイルになってから
我も我もとパクリ始めたのが後続のドラッグスター、バルカン

もっと言えば最初にソフテイルっぽいバイク作ったのはスズキ

930 :774RR:2010/03/26(金) 18:52:37 ID:jDaMuBnL
パクリでもいいんじゃないか。身の丈にあったものを買えばいい。

931 :774RR:2010/03/26(金) 19:00:16 ID:77g+CkJz
カブならレッグシールド付けろよ。

932 :774RR:2010/03/26(金) 19:05:13 ID:UZrwSd/l
このスレ見てると、バイクに乗る気そのものが萎えてくるな・・・。
道走るのがなんか怖い。

遅レスだけど、
>>869
>>874
>>875
ありがとう。

933 :774RR:2010/03/26(金) 19:28:56 ID:uN8Ba3Wv
>>932
バイクとか車とか服とか趣味の世界だと大概皆性格悪くなるよ。
無料掲示板以外でも他人悪く言ってたらキチガイだし友達も無くすだろうけど。

実車見たけど、言う程悪くなかったね。安いし、ポジションもいいし。

ただこのバイクの宿命だと思うけど、XLとの比較はVTがラインナップされてるうちはされると思う。


934 :774RR:2010/03/26(金) 19:40:45 ID:6uBhiuxm
スズキはバンバン750を出してアッと言わせてほしいな。

935 :774RR:2010/03/26(金) 19:45:28 ID:FlaBrjFp
最近スズキらしくないよな
菌でもなんでもない

936 :774RR:2010/03/26(金) 20:24:53 ID:ur6YZvDl
昨今の不況でハーレーも売り上げが厳しくなっているから中の人とかが安いVTを叩いているような気もするな
特に60万円台の実売価格がネットに上がってから叩きが相当ひどくなっているし

937 :774RR:2010/03/26(金) 20:29:51 ID:JPfah5wM
600台しか作らないバイクに工作するわけねーじゃんw

938 :774RR:2010/03/26(金) 21:14:34 ID:EUIi0lKw
叩く叩くって下劣なとこは叩かれて当然だろが。
ブランドコピーは法的に訴えられるのにこれはギリギリ際どい線ってほどからな。

939 :774RR:2010/03/26(金) 21:18:27 ID:j8ngJaQJ
インディアン嘘つかな〜い♪

940 :774RR:2010/03/26(金) 21:20:14 ID:m557ZaPz
インディアン嘘つく アパッチごまかす

941 :774RR:2010/03/26(金) 21:23:51 ID:uN8Ba3Wv
コピーは確かに言い過ぎだけど、意識して便乗してると思う。何故ならXLはHDJの販売予想台数を大幅に上回って、受け入れられたモデルだから。

昔よく言われた「後だし」で特にカワサキは煮え湯を飲まされてるし、「オリジナル」ってイメージ付けをブランドイメージとして匂わせてるけど、結構ホンダって希薄だと思う。昔も今も。

にしても売れるし売りきるからいいじゃん。好きな人は乗る。
けど比較って宿命を背負ったモデルではあるけど。



942 :774RR:2010/03/26(金) 21:39:49 ID:j8ngJaQJ
アメリカ人だってハーレーの図式でバイクを作る時代にコピーとか言われてもね。
ポラリスとヴィクトリーくらい知ってるよね、当然?

943 :774RR:2010/03/26(金) 21:40:10 ID:d9HEjmd0
パクリパクリと言っても本家より品質や信頼性は高いからねー。
中華製とは違うよ。

ただホイールだけはキャストにして欲しかった。
パンクを何度か経験している俺は、これだけがネックで躊躇している。


944 :774RR:2010/03/26(金) 21:46:19 ID:REV+aHdt
>>本家より品質や信頼性は高いからねー

それ、迷信。もしくは神話になっている。
「手先の器用な日本人」「勤勉な日本人」がもう神話だというのは、2ちゃんの
子供たちのカキコを見ていても容易に推測できるでしょう。
もうね、半島はおろか大陸製にも追い抜かれる日は近いだろうな。

945 :774RR:2010/03/26(金) 21:48:23 ID:j8ngJaQJ
推測で迷信って断言されてもねー…

946 :774RR:2010/03/26(金) 21:49:38 ID:H20N7fWk
スポは質感高いけどな。
ビューエルは酷かったけどw

947 :774RR:2010/03/26(金) 21:51:07 ID:uN8Ba3Wv
作りこみは差があると思いますけど、今の、特に直四なんかは精度の差なんて無いと思う。
好みって見方の偏見やブランドイメージで見てるのが実は結構多いと思う。



948 :774RR:2010/03/26(金) 21:54:17 ID:uN8Ba3Wv
>>946
それは偏見ですね。
XLのツイン入れたアルミフレームのスポーツNKは画期的で、SSに有りがちなシャフトシール折れやシャフトロッド折れも少なかったですよ。
問題は排熱は空冷なだけに酷かったってだけだと思います。

949 :774RR:2010/03/26(金) 21:56:11 ID:d9HEjmd0
何でそんなに卑下するかなー。
XL乗りの友人とビューエル乗りだった俺が言ってるんだから
確かだよ。
二人してVT750Sとファントムへの買い換えで迷っているんだが
スポークホイールで躊躇している。orz


950 :774RR:2010/03/26(金) 21:56:54 ID:rpp/83yO
>2ちゃんの子供たちのカキコを見ていても
…いや、その基準が(ry

ま、いいじゃん、ハレは空冷、VTは水冷。

951 :774RR:2010/03/26(金) 22:02:55 ID:uN8Ba3Wv
>>949
モデルは何でした?

952 :774RR:2010/03/26(金) 22:03:12 ID:H20N7fWk
>>948
品質じゃなくて質感の事を言ってるんだぜ?
ちなみにXB12Rから883Nに乗り換えたから両方乗ってんのよ俺。
XBはあれでいいと思うけどお世辞にも質感いいとは言えないよ。BIG1ガムのおもちゃみたいだったw

953 :774RR:2010/03/26(金) 22:04:19 ID:EUIi0lKw
だからなんでデザインまで酷似させるのかといいたい。
いくらでも別の感じで作れるのにな〜と思う。

特に水冷なんだし先進的なアメリカンってのも悪くないと思うし。
レトロじゃなきゃ受け入れられないってのが観念的過ぎる。
若者はいい物が無いからメーカーが出す物の中で無難なの選んでるだけで、
感性に訴える物であれば未来的であろうが売れるんだよ。

954 :774RR:2010/03/26(金) 22:05:08 ID:d9HEjmd0
>>948
>問題は排熱は空冷なだけに酷かったってだけだと思います
ほんと、ビューエルは暑かった(熱かった)よねぇ。
それと排熱ファンもうるさかったし。
XBシリーズは故障こそ少なかったけど維持費はハーレーと同じで
国産の比じゃなかったなぁ。
XLはハーレーってだけだね。

VT750Sとファントムいいよ〜!!


955 :774RR:2010/03/26(金) 22:06:56 ID:uN8Ba3Wv
俺はscgでしだけど、最初からブレーキホースメッシュだし、リアも片押しディスクで、17インチホイルに16履かせたリアとか結構理にかなってたし、今のストファイのはしり的なもんだし
あれはあれでアリだとおもいますけど。

956 :774RR:2010/03/26(金) 22:08:12 ID:K2s6glHI
VFRのようなハーレーに真似できない技術があり、資金もある巨大メーカーが
これはないよな。
ほんとに品質でハーレーより勝ってるって言うんなら
「外見そっくりで、値段はちょっと安いよ。いいでしょ。」なんて
中華マグナみたいな情け無い商売すんなよ、みっともない

957 :774RR:2010/03/26(金) 22:10:21 ID:H20N7fWk
>XLはハーレーってだけだね。

おれは逆だったわ。XBより883の方が全然いいバイクだと思った。
比較対象としておかしいけどw
あのエンジンはやっぱXLの特性の方が全然良かったわ。

958 :774RR:2010/03/26(金) 22:11:33 ID:ur6YZvDl
そんなに言うほど似てないでしょ?

959 :774RR:2010/03/26(金) 22:13:32 ID:d9HEjmd0
>>956
そうか?
ハーレーのようなディーラーじゃないとメンテにも窮するバイクより
そこらのバイク屋でも点検、修理してくれるバイクを
格安で作ってくれたんだ。
俺は素直に嬉しいがな?


960 :774RR:2010/03/26(金) 22:15:33 ID:j8ngJaQJ
>>953
あなたの感性に合うように好きに作ってくださいって車種が売れる時代だから、
こういう形で出たんでしょ?ここから未来志向にも過去志向にも行ける基準点としての。
つうか数値として出ない感性なんて冒険は出来ないだろ、バカも杓子もバイクを買った
軽薄な80年代じゃないんだ。今はね。

961 :774RR:2010/03/26(金) 22:17:06 ID:d9HEjmd0
>>957
うわ!俺と真逆だわ!!
883でも年式で違うからね。
ラバーマウントの883は面白くも何ともなかったなー。
ビューエルは生産終了じゃなかったら、また乗りたかった (´・ω・`)


962 :774RR:2010/03/26(金) 22:17:45 ID:EUIi0lKw
>>960
冒険しないデザインでも独自のは作れるでしょ?
似非ハーレーは似非ハーレーに過ぎないよ。

963 :774RR:2010/03/26(金) 22:18:39 ID:uN8Ba3Wv
>>959
だからVTは売れます。
ただ長くラインナップするか判りませんし。イメージとしての宿命を背負うモデルで心無い人は「XL」との比較対象はすると思う。

964 :774RR:2010/03/26(金) 22:19:07 ID:MLeCfS2O
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYr4taDA.jpg


965 :774RR:2010/03/26(金) 22:19:54 ID:rpp/83yO
んーまー、でも、あれかな。
CB400SSが出たときも荒れた覚えがあるが、
結局どちらもそれぞれ良しとなった事あったし、
今回も実車が流通すれば最終的にはどちらも良しとなるんじゃね?

志とか騒いでいるのは今だけだよ。

966 :774RR:2010/03/26(金) 22:20:50 ID:t0q+cOrD
これは結構欲しい
アメリカンとかスポスタ似とか以前に、安くて楽なポジションで気軽に乗れる素な大型バイクとして

967 :774RR:2010/03/26(金) 22:22:16 ID:FuXkxiyc
わざわざ似せたことでバイクとしてマイナスになってるから叩かれる
せっかくちょうどいいサイズのバイクなのにもったいない

968 :774RR:2010/03/26(金) 22:22:48 ID:4jkrenOG
XLと比べただけで「心無い人」とかどんだけwwww

このバイクが気に入ったならそれはそれであなたの勝手だし、
みっともないバイクだ、と思うのも俺の勝手。

だがこのバイクがスポスタに似てる。スポスタが無かったらこんなデザインには
なってなかっただろっ。ってのは否定できない事実じゃないか?



969 :774RR:2010/03/26(金) 22:23:05 ID:d9HEjmd0
>>963 >>966
そうだよねー。
マジで欲しいもんなー。
ただスポークホイールだけが・・・orz


970 :774RR:2010/03/26(金) 22:23:13 ID:rpp/83yO
>>964
こう比較すると、やっぱ違うな。
ハーレーはハーレーだし、VTはスタンダード的な域を脱していない。
見た目重視ならスポスタの方が惹かれる人も多かろう。
ジャンル同じでも、購入希望者は案外迷わないんじゃね?

971 :774RR:2010/03/26(金) 22:25:04 ID:JieXqG0R
佐々木希に憧れた若い女の子が同じようなファッションで決めてみましたって感じかな。
もしくは世界に一つだけの花を他のバンドがコピーしてCDリリースみたいな感じ?
こういうのを世界最大規模のバイクメーカーがやるものなんかな?リスペクトってやつ?

972 :774RR:2010/03/26(金) 22:25:34 ID:EUIi0lKw
>>965
CB400SSがごり押しで認知されたと思ってる?
漏れはどう見ても醜悪なフォルムなんで失敗作だと思ってるが。
韓国のパクリもんが呆れられて無視されてるような構図でしょ。
醜悪なもんは醜悪だ。

973 :774RR:2010/03/26(金) 22:26:51 ID:t0q+cOrD
でもそんなスポスタに似てるかね?
タンクにでかでかとホンダのエンブレム。よっくみないとメーカーすらわからない国産クルーザーのなかにあって潔いじゃないか

974 :774RR:2010/03/26(金) 22:27:00 ID:H20N7fWk
>>961
XBでも年式で違うもんねぇw
883でもキャブの頃からFiの初期と現在では全く違うのかも。



975 :774RR:2010/03/26(金) 22:28:00 ID:j8ngJaQJ
>>志とかコピーとか言っちゃう人

別にホンダが出したところでお前が損するわけでもないし、
そこまで気に入らないならスレをわざわざ見る事も無いんじゃね?
書き込みなんてしたら余計精神衛生的に良くないでしょう?


これが売れればXLが大胆な改良や価格改定を受けたり、販売店の対応が
更に改善される可能性があるから、ハーレーユーザーにとっても結構なプラスだよね。
なのに騒ぐ奴は何でだぜ?

976 :774RR:2010/03/26(金) 22:28:19 ID:EUIi0lKw
>>964
メクラが多いなw
チコっとライン変えただけで真似は真似だと99%誰もが思うだろwww

977 :774RR:2010/03/26(金) 22:30:09 ID:rpp/83yO
>>972
あ、そうか。
実際の違いを理解出来ない人間がグダグダいってんじゃねーよ。

978 :774RR:2010/03/26(金) 22:30:28 ID:t0q+cOrD
>>964
やっぱずいぶん違うねえw VTはハーレーと言うより750にしてアメリカ風味にしたCB223Sって感じ

979 :774RR:2010/03/26(金) 22:32:34 ID:H20N7fWk
>>973
横から見たタンクは、VTの方がキャスターが寝てる分、こぶの部分が削られてて一見似てないけど、
上から見たタンクのスリムさは、スポのピーナツタンクそっくりだった。
あとはメーターが・・・くりそつです。

980 :774RR:2010/03/26(金) 22:33:26 ID:d9HEjmd0
>>974
確かに、そうだねw

しかし>>964を見ると、あれだけ似ていると思っていたのに
全然違うもんだな。
>>964 GJ!


981 :774RR:2010/03/26(金) 22:33:31 ID:MLeCfS2O
こんなの本気で欲しいとか言ってるならちょっと引くな
センス悪すぎ
キャストホイールが(笑)とかそんな問題じゃねぇってw

982 :774RR:2010/03/26(金) 22:33:38 ID:77g+CkJz
>>972
速攻で消えたXL230も醜悪だよな。

983 :774RR:2010/03/26(金) 22:35:07 ID:t0q+cOrD
>>981
どんな問題かを200字以内でよろしく

984 :774RR:2010/03/26(金) 22:36:07 ID:d9HEjmd0
>>981
センスの良い貴方のバイクを晒して下さいw


985 :774RR:2010/03/26(金) 22:36:19 ID:fRIvhV+A
ID:EUIi0lKwのようにパクリ許すまじ、水冷フィン付なんてもってのほかと熱く語る腫れ乗りを知っているが、
ガレージの壁を『レンガ造りに見える吹き付け』にしたと喜んで自慢してた時はフイタw

986 :774RR:2010/03/26(金) 22:37:16 ID:K2s6glHI
気負わず乗れるお手軽ナナハンってコンセプトは素晴しいと思うが
なんでわざわざデザインを売れ線バイクの劣化コピーにしちゃったのかね。

これをスポスタに”似てない”って言い張るのは相当苦しいだろ。
広告出してもらって提灯記事書かなきゃならん雑誌記者たちがデザインについて
どう書くのか楽しみだわwww  ある意味ライターにとっては試練のモデルか!?


987 :774RR:2010/03/26(金) 22:40:29 ID:t0q+cOrD
別に・・・似てるなら似てるでいいだろ
国内ネイキッドなんてみんな恥ずかしくなるぐらい似てるじゃないか
気負わず乗れる大型バイクってコンセプトを形にするとこういう形になっちゃうんだよ
生物学でいう収斂進化ってやつだ

988 :774RR:2010/03/26(金) 22:41:30 ID:EUIi0lKw
こういうのはコッソリ日陰で売りゃいいもんを擁護するから更に目立つ荒れるw
じゃあ「ホンダのパクリ過ぎ問題について」ってスレでも立てようか?

989 :774RR:2010/03/26(金) 22:42:17 ID:rpp/83yO
>>981
ネガキャン失敗乙w
比較作ったのに、肯定的に取られちゃったのは悔しいよね、確かにw

990 :774RR:2010/03/26(金) 22:42:20 ID:HmBmhAwP
>>964ってスポスタの中でも特に似てないヤツ持って来てないか?w

991 :774RR:2010/03/26(金) 22:43:27 ID:V9qebfYk
ハーレーは好きじゃないけど、スタイルを似せる必然は無いからパクリだよね。
趣味的なものは見た目も重用だろうに、手抜き杉だろ。

992 :774RR:2010/03/26(金) 22:44:03 ID:rpp/83yO
>>982
確かに、XL230は「ソレってどうよ」と私も思った物だが…

知ってるか?あれ、中古相場で一時期割高になったのw

993 :774RR:2010/03/26(金) 22:44:05 ID:t0q+cOrD
>>988
過去にあったねえそんなスレがw あとXR系の「空冷シュラウド」についてとか
いまじゃ空冷だろうとオフ車はシュラウド付きが世界標準w

994 :774RR:2010/03/26(金) 22:45:17 ID:jeXdbcV8
トリッカーのシュラウド無しなスリムデザインは格好良いと思う
WR乗ってるが初めて見た時はエラみたいに見えたw

995 :774RR:2010/03/26(金) 22:45:37 ID:6VSimu4f
CB1100スレに住み着いていた奴らがこっちに移り住んできた感じだなw
>>988
ぜひ立ててそっちでやってくれ

それはそうと次スレはこのスレでいいのか?
【ファントム】Honda Shadow/シャドウ 31台目【VT750S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269075957/


996 :774RR:2010/03/26(金) 22:45:41 ID:EUIi0lKw
SRはやっぱかっこいいね
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/photo/index.html

997 :774RR:2010/03/26(金) 22:46:22 ID:t0q+cOrD
ああw >>981>>964は同一人物だったのかwww
クソフイタwww

998 :774RR:2010/03/26(金) 22:46:41 ID:rpp/83yO
>>995
本家スレに流れるのは断固反対するっww

999 :774RR:2010/03/26(金) 22:47:16 ID:fRIvhV+A
ピタハハさんとこ行ってハーレーVS国産アメリカンの過去スレ見たほうがいいぞ。
さいきんの2ちゃんより面白い。

1000 :774RR:2010/03/26(金) 22:48:09 ID:d9HEjmd0
あれ!?
>>964 = >>981 だったのかあww
大失敗だったな。
全然、似てないのが分かったよ!
こりゃ久々に笑いが止まらないわwww


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