5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】

1 :774RR:2010/01/14(木) 21:33:06 ID:FEEGJfue
前スレ

【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/



【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】(実質50)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】(実質49)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/
【ライブ】2stdioのスレpart46【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239609824/
【ライブ】2stdioのスレpart45【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235645221/


2 :774RR:2010/01/14(木) 21:35:19 ID:FEEGJfue
■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MNAF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通


3 :774RR:2010/01/14(木) 21:36:32 ID:FEEGJfue
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MWAF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 :774RR:2010/01/14(木) 21:37:12 ID:FEEGJfue
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど?
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q 素Dioの「素」って何?(いろんな説がありますので複数回答)
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

5 :774RR:2010/01/14(木) 21:37:56 ID:FEEGJfue
Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

Q クランクベアリングの規格教えて
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html


○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第

改造マニュアル?
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html


6 :774RR:2010/01/14(木) 21:39:17 ID:FEEGJfue
●車型:
●年式:
●グレード:
●色:
●登録:
●改造:エンジン:
     吸気: 
     排気:
     外装:
     電装:
     駆動系:
     足回り:
     タイヤ:
     その他:
●最高速:
●エンジン換装回数: 回
●特徴:



7 :774RR:2010/01/14(木) 21:39:58 ID:FEEGJfue
※次スレは>>950。立っていない場合は>>950>>970>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。

8 :774RR:2010/01/14(木) 21:40:21 ID:ZjeR5REP
>>1
乙さん!!

9 :774RR:2010/01/14(木) 21:41:37 ID:dfAKYCv+
>>1
ありがとう

10 :774RR:2010/01/14(木) 21:44:13 ID:FEEGJfue
前スレは埋めておいたぜ

11 :774RR:2010/01/14(木) 21:47:00 ID:+BWzzVjW
なんという綺麗な前スレ最後!
すばらすぃ!

12 :774RR:2010/01/14(木) 22:21:06 ID:kAwcaDXk
>>1 乙!!
                        .,'⌒ヽ
               /^l       〈 _ノ
               (_ r'      /´
                `ヾvー'''ー-、r't,
                ,ノ'^'---ァ_=ハ--、
               (_,,,-''" ,=ァつ⌒´
                 .,ュニ二/
               /   / )           __,,,, --=ラ-ァ─-、
              /_,, -''" X /     /`'''''""´::::::::::::::::::::::ノ `'''フ/
            /' ´/  Z ,ム     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/   く/
           /./    /::ワ     `}__r、_:::::::::::::::::::/  ZX /
         / /,, ''   /::::::/      ヽ ::\`ー-''"      ./、
        /   ''"    (::_::-:i       ヽ ::: \        / _\
       / /  _   ヽ、:::i       /`_         ,伴/::`oヽ
       `,ーニ´ー" /\  ヽ::::l     _,,/´o.`j_,,, -‐''ノ ./jK'::::::::::::::::::ト,
      /:::::::::_:::::/ /ヽ\ \i_,,.. -'"/ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-=ニ-二下Y":i
     /::::::::::,イ l`/ /、:::ヽ ヽ  `丶、_`´,,,-‐'''"   /((:::::::{0}:〉X ll i:::i
     {:::::::::/ l/ソ /-ヾ,::::}  l   。    _,,,,, ‐''::::ノ孑ニ==/ト-ノノ:::/
     .i:::::::::ll ノミ,oll シi }::::jー、ノ __z二 ---─‐''"`ーニくー"`ー'''''''":/
     i:::::::::ヾ',/ ̄,lレノ:::::ノ   ̄                `'''ー--'''"
     ヽ:::::::::`==" ":::::/
       丶、__;;;;-'

13 :774RR:2010/01/14(木) 22:51:13 ID:PGqzuFev
>>1
乙ッス

14 :774RR:2010/01/14(木) 23:10:45 ID:K5MIXQgZ
>>1さん乙です。

前スレ>>997
たぶんかぶってるだけじゃない?
自分もエンジン始動させて2〜3分後に発進するとそうなるよ。

しかし、気温0℃でも一発始動してくれる我が子。。。(AF34最終)
ってか年中オートチョークがONになってる気がするんだな。過去スレ漁って推測した。
もう25000km走ってるけど交換したのは純正マフラー、エアクリ、プラグ、タイヤ、ギヤオイルくらい・・・
そろそろ駆動系が心配だ。。。


15 :774RR:2010/01/15(金) 04:22:07 ID:9noFxh1E
ディオZXの中古を5万で買ったんだけど、こんな感じだったかなぁって印象。
学生当時にディオZXを新車で買ったことがあったんだけど
発進時にバランスを崩して後方に体重をかけてしまっただけで
ウィリーしてこけたことがあったんで、もっと元気だったイメージだが。

16 :774RR:2010/01/15(金) 10:46:57 ID:xutWRZea
バイクのせいじゃないあなたが変わったんです

17 :774RR:2010/01/15(金) 13:06:34 ID:9noFxh1E
>>16
たしかにあの頃の俺は夢にむかって頑張ってたし、輝いてたな・・・

18 :774RR:2010/01/15(金) 15:20:57 ID:xutWRZea
いやいやw 物理的に体重が増したとか言いたかっただけ
精神的にウィリーしずらくなったのもわかるけどね

19 :774RR:2010/01/15(金) 15:40:52 ID:z2G59aVc
マ、マジレス・・・

20 :774RR:2010/01/15(金) 17:56:36 ID:v1686ERk
禁煙したら体重が60から72になったら60kmでてたDIOが55kmしかでなくなった。
下りは速いが上りは遅い
馬力なさすぎだろwwww

21 :774RR:2010/01/15(金) 18:16:27 ID:hwd9U5dK
>>20
初めから吸わない俺だが30すぎたら太ったよ。

22 :774RR:2010/01/15(金) 18:27:55 ID:PwbWqVwh
30前後になると学生時代の筋肉の蓄えがなくなって太り始める気がする

23 :774RR:2010/01/15(金) 18:40:04 ID:TlqQUBG6
♪ ∧,_∧
   (´・ω・`) ))  フルスロットル♪
 (( ( つ ヽ、    とばしてみましょ♪
   〉 とノ ) ))
  (__ノ^(_)

24 :774RR:2010/01/15(金) 21:29:25 ID:4mtz1NYm
ひさしびりにモトチャンプ見たら
車のホイール履いてるディオがあったがあれは構造的に大丈夫なのかな?
曲がらなくなりそう・・・キットみたいなのがあるんかな?

25 :774RR:2010/01/15(金) 22:31:20 ID:hdQUfc6M
昔のスクーターは出だしとかハンパなかったってのも
思い出補正なのかなあ・・・

26 :774RR:2010/01/15(金) 22:37:29 ID:7NXGY+Rx
>>22
新陳代謝が落ちるから、今まで通り食っても太るね。

27 :774RR:2010/01/15(金) 22:48:37 ID:z2G59aVc
>>25
うちにフラッシュがあったけど、ウィリーマシンだった
親父がいきなりウィリーして青くなってたw
5馬力そこそこしかなかったけど、軽量な上に重心が後だったからだろうな


28 :774RR:2010/01/15(金) 22:53:05 ID:CGPfqQth
>>25
AF27でもフルオープンでバックドロップじゃん

29 :774RR:2010/01/16(土) 08:02:51 ID:8k0k2TSQ
AF28のボアアップキットならどこがお勧めですか?
ボアアップの目的は50〜60km/h巡航で余裕が欲しいのが理由です。
免許は有るけど金が無いので原2スクが買えないorzってのが本当のところです。
なので、黄色ナンバーにする為の書類付いてるキットがあれば嬉しいです。
金が無いので、キャブはジェット類交換で対応、マフラーもノーマル清掃で対応。
エアクリは見たらボロかったので清掃のフィルター交換と考えてます。
出来ればピストンは2リングタイプでオイルは混合仕様にはしたくないです。
ローラーとベルトはこの間新品に交換しました。
注文多いですが宜しく御願いします。


30 :774RR:2010/01/16(土) 10:51:10 ID:XDNv/xrz
>>29
先に黄色ナンバーにする為に必要な書類を役所に電話して聞いたほうがいい。
うちの場合はボア計算のはいった取扱説明書(販売HPの商品詳細コピー)で通ったけど、
自治体によっては、個人での二種化がほぼ不可能な所もあるらしいから。

初めてのボアアップは60cc(オイルポンプ加工無し&純正ヘッド)の安物だったけど、
ピストンとのクリアランスなど精度がいまいちで、振動が酷かったなあ。
あ、高速巡航が目的なら、ハイギヤも欲しいところ。

31 :774RR:2010/01/16(土) 12:00:32 ID:UgfgRIjY
>> 自治体によっては、個人での二種化がほぼ不可能な所もあるらしいから。
これよく出てくるけど、よく考えると矛盾してるよね、
個人で50ccバイク修理してはいけない法律ないから、
エンジンブローしてシリンダ広げて修理した場合排気量あがる、
役所に排気量あがったから黄色に変更を届ける、
これを認めないなら違法行為を役所が積極的に肯定することになるんだよね。
50ccを超えてるのに50ccの登録を強制する、
まともな思考の役人なら形式の書類がそろえば変更認めないとおかしいんだよね。

32 :774RR:2010/01/16(土) 13:04:15 ID:HGk6wmoa
>>31
でもあんまりクレーム付けると法律変えられちゃうんだよね。
グレーゾーンはあんまりつつかない方がいいよ。

33 :774RR:2010/01/16(土) 13:48:20 ID:YqnaCW6b
うちの自治体は担当者がやり方わからなかったのか
「じゃ〜廃車してください〜」
「次にまた登録してください〜黄色にしたいの?じゃ70ccくらいって書いてね」
だったけどw

34 :774RR:2010/01/16(土) 15:07:07 ID:01hLMoNn
法的にはグレーでもなんでもないんだけどね

35 :774RR:2010/01/16(土) 16:05:38 ID:q+q4jPyk
ボアアップばれて脱税で逮捕された奴知ってるわ。
結局そいつは起訴猶予になったけど、かなりびびったみたいよw



まぁ俺のことなんだけどな。

36 :774RR:2010/01/16(土) 16:17:22 ID:ONpsiBDm
現住所の役所で49から72にと、自分で責任を負いますと誓約書をB5用紙に適当に書いてナンバー交付だったな

37 :774RR:2010/01/16(土) 18:15:09 ID:HGk6wmoa
うちの市も黄色ナン取るのカンタンだった。
シリンダー組んだ時の写真とかも一応持っていったけど出番無しw

でもそのアバウトさが無くなるとイヤだろ?
現状を変えない様にひっそりやるのが吉と思う。


38 :774RR:2010/01/16(土) 19:13:17 ID:6sGGMBhu
うちの市(K県F市)も拍子抜けするほど簡単
廃車証明とハンコを持っていって
備え付けの書類にエンジン載せ換え51ccって書いて
提出したら10分くらいで黄色ナンバーくれたよ

39 :774RR:2010/01/16(土) 19:33:35 ID:nrRfrofl
改造申請って考えるからいけないのさ。
廃車にして白ナンバーを返す
再度登録するとき排気量は自己申告だから新しいボアの排気量書く
それに沿ったナンバーが交付される。それだけのことさ

40 :774RR:2010/01/16(土) 19:45:08 ID:mciCIAGx
四輪免許持ちなんだけど、125の免許欲しいけど教習所で取ろうとすると意外に高いんだよなぁ
中免MT取ったほうがいいんじゃないかと思うくらい
試験場遠いので一発挑戦する気にもならないしなぁ

41 :774RR:2010/01/16(土) 20:11:02 ID:YqnaCW6b
ひとり言ならチラシの裏に書け
何に乗りたいんだ?小型AT限定ならすぐ取れるだろ

42 :774RR:2010/01/16(土) 20:12:17 ID:HGk6wmoa
>>40
そうだね。男なら(引き起こしが出来るなら)中型(今は普通か。)取った方がいいと思う。
小型免許はもっと安くなって欲しいよ。

43 :774RR:2010/01/16(土) 20:13:51 ID:mciCIAGx
>>41
ボアアップの話してるから免許あっていいなぁと

44 :774RR:2010/01/16(土) 20:17:42 ID:98KZxFt9
そろそろディオのスレだということで
50cc マターリスレかなんかでどうぞ

45 :774RR:2010/01/16(土) 20:18:31 ID:YqnaCW6b
普通車免許あったら筆記免除だし
AT限定の小型なら簡単だとおもうぞ。郵便局でバイトするって取得理由書けば採点も甘そうだ
逆に中型取るならATじゃもったいないからMT取った方がいいだろし

46 :774RR:2010/01/16(土) 20:59:54 ID:DKa0bTh8
>>39
廃車証明書に排気量が書いてあるから自己申告ではない

47 :774RR:2010/01/16(土) 22:10:30 ID:HGk6wmoa
認定番号無しになっちまうのがちょっと悲しい。
50に戻したときも空欄w

48 :774RR:2010/01/16(土) 22:10:48 ID:2Rrb94Wr
>>46
49ccを廃車にするんだよな?

49 :774RR:2010/01/16(土) 22:43:44 ID:01hLMoNn
日本全国どこの自治体でもボアアップした原付の二種登録は可能
ただし役所の職員に質問をする必要があるようでは厳しい自治体で二種登録をすることは難しい



50 :774RR:2010/01/17(日) 00:15:43 ID:y8zrQBrU
結局、交付は受け付ける納税課が受け付けてくれるかどうかだけだよな
改造申請が要る、整備士じゃないと駄目とか、資料が無いと駄目とか
全市町村共通の明確な取り決めがあるわけではないので
窓口とその上司までのさじ加減、できませんと言って受け付けてくれなければ終了。

うちの市町村は少し前まで車体番号書くだけで登録できてたのに
販売証明か譲渡証がないかぎり登録はできませんに突然スイッチ
廃車証しかない原付5台持ってる俺涙目


51 :774RR:2010/01/17(日) 00:23:45 ID:akQo2Nl3
初期ZX

POSHプーリー
デイトナベルト
POSHウェイトローラ組みました

すごく・・・はやいです・・・
WRは8g*3 8.5g*3



52 :774RR:2010/01/17(日) 00:55:29 ID:UYk1Rn9k
>>50
えっと・・・法にもちょっと悪用可能な不備があって、あんまり詳しくは書けないんだけど

法的には役所が登録を拒否することはできないんだよね
資料云々も法的根拠はないし、それを自治体が条例などで勝手に定めることもできない
役所の職員は法的知識が足りないことが多くて、受付できないの一点張りになりがち
大抵の人はそこで諦めるんだと思う
だけど本当に登録したかったら、関係法令をよく読んで理論武装した上で根気よく頑張れば登録できるよ




53 :774RR:2010/01/17(日) 05:34:49 ID:m1p59xCT
49ccだけど、黄色ナンバーにしておけば国道走ってても止められない

54 :774RR:2010/01/17(日) 09:51:53 ID:OnEQgnz4
ボアアップ黄色ナンバーだけど、
二段階右折取締りで止められなかった事は一度も無い。
免許証提示まで要求されたことは無いけど。

55 :774RR:2010/01/17(日) 09:55:27 ID:++OexPE0
いい加減スレ違いだ

56 :774RR:2010/01/17(日) 10:38:37 ID:vxRSGxnj
フロントに白いシールつけてるの?
付けてないなら止められるよ。

57 :774RR:2010/01/17(日) 15:50:49 ID:Ip2L0Bj7
教えてください。
G'は6.8馬力であのハイギアをまわせれるのは
同じ馬力のAF-27と比較して何が違うのですか?
マフラー以外で。

58 :774RR:2010/01/17(日) 16:01:00 ID:+b5axbBR
雨上がりの寒波に乗ったら突然のエンスト。
5分後に再始動w

キャブに水でも入ったのかな?

59 :774RR:2010/01/17(日) 16:05:07 ID:UYk1Rn9k
大差ないよ

60 :774RR:2010/01/17(日) 16:58:04 ID:AbpNn9XU
ボアアップを隠してたのがバレて、脱税容疑や自賠責も未加入扱いになって
無保険で乗ってることになったし、不正改造だしむちゃくちゃ罰金きたわ。

61 :774RR:2010/01/17(日) 18:21:19 ID:QHb7ETrQ
ヤンチャなルックスで警察に捕まって発覚したのかな

62 :774RR:2010/01/17(日) 19:22:58 ID:AbpNn9XU
>>61
白バイから逃げる時に90kmだしてバレた。

63 :774RR:2010/01/17(日) 19:40:47 ID:0eVyoNHw
DQNすぎる

64 :774RR:2010/01/17(日) 20:26:09 ID:BG+SR5Od
自賠責って125まで同じなのに何でそんな扱いになったんだろう?

65 :774RR:2010/01/17(日) 20:34:27 ID:SIJ9fXe/
>>62
白バイから逃げられると思ってたバカ発見。
免許取消になればいいのに。

66 :774RR:2010/01/17(日) 20:54:47 ID:grFHMGeK
歩道橋を登って逃げたことはある

67 :774RR:2010/01/17(日) 21:02:33 ID:SIJ9fXe/
>>66
オフ車海苔が白バイから歩道橋を渡って逃げようとしたが、白バイも歩道橋登って来て
観念したという話を聞いたこと有る。

68 :774RR:2010/01/17(日) 21:03:49 ID:szIDZlvj
AF27の細軸の初期ってスプラインナメやすいよね。
後期の14mm太軸か、ZXのクランク入れたら使えないものかな。
駆動系だけじゃなく、ケースカバーまで交換しないとだめ?

69 :774RR:2010/01/17(日) 21:09:08 ID:SIJ9fXe/
>>68
クランクケースまで交換しないとダメらしい(つまり不可能)。
クランクシールが合うサイズがないと以前見た事がある。

70 :774RR:2010/01/17(日) 21:53:21 ID:4BRgLrd2
AF27乗りだけどオートチョークぶっ壊れてるのかな?
始動時には後輪回るくらいまでアイドル上げとかないと信号待ちでエンストしそうになる
吸気とキャブ周りは掃除してみたけど改善しないし

71 :774RR:2010/01/17(日) 21:58:59 ID:QBz/N32/
>>70
オートチョークは定期交換部品みたいなもんだから、
一番に疑って、交換して潰しておくべき。

72 :774RR:2010/01/17(日) 22:17:30 ID:grFHMGeK
http://www.yamadashoukai.net/komono/starter/index.html

73 :774RR:2010/01/17(日) 22:52:44 ID:EMT/Ubvn
俺も始動時にはアクセル開けないとエンスト。
暖まると平気なんだけどw

74 :774RR:2010/01/17(日) 23:05:26 ID:akQo2Nl3
AF35乃エンジン載せ替えだりいよお

75 :774RR:2010/01/18(月) 01:57:38 ID:WoeW+ik6
>>64
保険料は同じ区分だけど、排気量についての記載が虚偽だからだと思う。

76 :774RR:2010/01/18(月) 14:00:20 ID:WoeW+ik6
なんか異音がするからクランクケース開けてみたら、スライドピースが
ひとつ割れてたんだが、部品くるまでの3日くらい乗ってて大丈夫?
状態としては出だしで異音がするくらいで、変速の感じは正常なんだけど。

77 :774RR:2010/01/18(月) 14:17:09 ID:CidGnrn4
スピード出さずに、近距離なら大丈夫だけど
でも乗らないほうがいいよ


78 :774RR:2010/01/18(月) 14:37:47 ID:WoeW+ik6
>>77
ありがと!
そのまま乗ったからって、すぐどうこうってものでもないんだね。

スライドピースが一個ないと、プーリーがスライドし始めるときに
ランププレートが少し傾いて回るからビーンっていう異音がするのかな?

79 :774RR:2010/01/18(月) 14:56:46 ID:4zDg4Pik
>>78
お前、前スレでもスライドピース割れたって言ってたじゃん。
何週間部品来るの待ってるんだよw

80 :774RR:2010/01/18(月) 15:07:10 ID:WoeW+ik6
>>79
違うってw
冬場はスライドピース割れやすいんじゃないのかな?

81 :774RR:2010/01/18(月) 16:10:07 ID:4zDg4Pik
>>80
別人だったか、正直すまんかった。
冬場にスライドピース割れるかは知らんけど、異音はその通りだと思うよ。
ランププレート押し上げる時に残りの2つのスライドピースに負荷が掛かるし、
もし全部のスライドピースが割れたらウェイトローラーがクランクケースカバーの中に落ちて砕けて、
プーリーに傷がついたりと悲惨なことになるから乗らない方が良いよ。
一つのスライドピースが割れるほど消耗してるなら残りも同じような状態だろうし。
素直に部品来るの待った方がいいよ。
3日も待てないなら、南海やナップスに純正のスライドピース3個入り500円弱で売ってるから買ってくるよろし。

82 :774RR:2010/01/18(月) 16:52:41 ID:WoeW+ik6
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

83 :774RR:2010/01/18(月) 16:53:01 ID:WoeW+ik6
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

84 :774RR:2010/01/18(月) 16:56:11 ID:NHfefscH
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

85 :774RR:2010/01/18(月) 17:34:32 ID:WoeW+ik6
なんで三回も書き込んだんだろ?ごめん。

86 :774RR:2010/01/18(月) 17:44:54 ID:h2XaEI8j
会社員さんのプーリーみたいな外壁とっぱらいの加工ってローラー落ちないの?

87 :774RR:2010/01/18(月) 17:52:32 ID:gJ6+BrHI
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

88 :774RR:2010/01/18(月) 18:12:17 ID:4zDg4Pik
なんだよ、この流れw
>>86
WRが落ちないギリギリの所まで切除するのに苦労したみたいなこと本人言ってたでしょ。

89 :774RR:2010/01/18(月) 18:14:59 ID:h2XaEI8j
ついでに聞きたいんだけどプーリーの加工でプーリーの総重量が軽くなるけどトルク細くならないの?

90 :774RR:2010/01/18(月) 18:48:37 ID:TyN9AUfL
>>89
プーリーの壁がなくてWRが落ちるようなものを平気で売ってるわけがないだろ。
ちゃんとWRが落ちないような設計になってるよ。

で、おまいのエンジンは壁がないくらいでエンジンパワーに影響があるのかいw
どんだけ非力でもそのくらいでトルクがなくなるなんて事はないよ。



91 :774RR:2010/01/18(月) 18:53:11 ID:h2XaEI8j
昔からプーリーやら軽くするとレスポンスは上がるけどトルク細くなるっていうじゃん。
非力なノーマルエンジンは駆動系いじるとき注意したほうがいいのかなと。
平地や下りは速いのに上り坂になったとたんに45キロくらいまで速度おちたら嫌だし

92 :774RR:2010/01/18(月) 18:56:21 ID:4zDg4Pik
>>89
プーリーの総重量とトルクは関係ないよ。社外、純正加工でも変速点合わせてあげればちゃんと走るよ。
むしろホンダのスクーターのクランクはバランス悪いから、クランクの末端の軽量化は腰下に優しいと思うよ。
もう面倒くさいから自分でプーリー買って試して下さいw
もう逝くねw

93 :774RR:2010/01/18(月) 18:57:13 ID:gJ6+BrHI
スライドピースが無くてもWRは落ちない
ランププレートがカジりついて変速できなくなるだけ
偏摩耗でWRが割れたら落ちる

プーリーの外壁を除去しただけではWRは落ちない
通常はそこまで大きく隙間が開くことはない

トルク値と回転重量は無関係
ただし慣性重量が減ることで負荷変動には多少敏感になる傾向になる
それが体感的にはトルクが細くなったように感じることはある
いずれにしても常識的な範囲でのプーリーの軽量化程度ではそこまで大きな変化はない


94 :774RR:2010/01/18(月) 19:13:04 ID:h2XaEI8j
>>92
最後の2行は自分が説明できない無知だから逃げるね。って意味?

95 :774RR:2010/01/18(月) 19:34:03 ID:gJ6+BrHI
>>94
少なくとも>>92は君の質問に答えている
それに対して無知呼ばわりするとはどういうことだろう

軽くあしらわられて腹立たしい気持ちはわからんでもないが
それは人に質問する者の態度じゃない



96 :774RR:2010/01/18(月) 19:50:05 ID:h2XaEI8j
わからないならレスしないのが一番

97 :774RR:2010/01/18(月) 20:00:35 ID:MPtIrDKs
明日から木曜くらいまで暖かいんだって♪
この冬の寒さはバイク通勤にはつらい
春が来たらZXのエンジンに載せ替えて遊ぶんだ

98 :774RR:2010/01/18(月) 23:03:29 ID:domM+S4q
ZXにPOSHのプーリー入れた者だけど今日エンジン死亡
クランクベアリングオシャカでとうとうキックすら降りなくなった

まだ100kmも走ってないよ・・・せつねえ・・・
ZX用POSHプーリーは普通のAF34/35非ZXエンジンにも使えるのかしら

99 :774RR:2010/01/18(月) 23:12:02 ID:domM+S4q
POSHのカタログ見たらZX用と非ZX用プーリーの違いはランププレートの付属するしないだけのように見えた
ZXのランププレートを移植したら非ZXエンジンにもZX用ハイスピードプーリーが使えるって事なのか

ランププレート付属の横綱とかはZXも非ZXも関係ないみたいだし

100 :774RR:2010/01/19(火) 01:24:54 ID:YygH5xW5
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

101 :774RR:2010/01/19(火) 02:20:35 ID:3/xo3DSE
>>81
いえいえw
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…w

102 :774RR:2010/01/19(火) 02:50:01 ID:kkYqyyZt
>98

そのエンジンを1000円位で売ってくれw

103 :774RR:2010/01/19(火) 03:03:44 ID:JiBNK2EE
>>98-99
そう
ZX用のランププレートとセットにすれば非ZXにも使える(細軸車は不可)
POSHの非ZX用プーリーはZX用にZX純正ランププレートをセットにしたもの

104 :774RR:2010/01/19(火) 06:51:48 ID:Zt6NmQRf
>>96
96の糞野郎ぶりに吹いたww

105 :774RR:2010/01/19(火) 07:40:25 ID:Qj+7zdf3
なんだ細軸車ってその怖いワードは

106 :774RR:2010/01/19(火) 08:30:15 ID:IfmVJSwA
俺も細軸車って言葉使うわ・・・怖いワードだったのか

107 :774RR:2010/01/19(火) 09:05:09 ID:kqkXg+Ha
>>98-99-103
参考になれば。
自分はAF34にposhの「LHハイスピードプーリーランププレート付き(ZX純正のHG刻印のね)」を買ったんだけど、
ネットショップの商品説明にZX用ベルトを使用して下さいと書かれていたので、
真意のほど確かめる為にposh東京に電話して以下の事を聞いたよ。
1、LHハイスピードプーリーの素用とZX用はランプレートが付属するだけの違いで
プーリー自体は同じものか?
→回答:作りが微妙に違う。素用を買い直す時はランププレート付きの方を買って下さい。
2、ZX用べルト使用と書かれているが、セカンダリー側が素dio(ノーマル)のままで3mmも太さが
ちがっても使用して問題ないのか?
→回答:ZX用ベルトを使用するように設計しているので問題ない。

んで、2の回答に疑問を感じながらも電話の人が親切丁寧だったので、LHハイスピードプーリーランププレート付きと
ZX用ベルトを組んで走ってみた(駆動系それ以外はノーマル)。
結果は、予想通りセカンダリー側が落ち込まずまともに走らなかった。
今はLHハイスピードプーリーランププレート付きと素用ベルトで、まともに走ってます。


108 :774RR:2010/01/19(火) 17:30:14 ID:RLqHQYSv
>>107
そりゃそうだ
信号待ちや上り坂発進で怖い思いをしたのでは?

109 :774RR:2010/01/19(火) 19:38:21 ID:pLfrs6U3
>>107
なにそれ。ZXのベルトを使えとかメーカーが言ってたの?
ボスとベルト幅の3ミリの差はプーリーやランププレートをどうにかしたところで
ZXベルトが収まるようにするなんて出来るわけない。

しかしZXと素Dioの違いをわかってないメーカーっていっぱいあるよなあ。
プーリーが共通でランププレートだけ取りかえてくれなんてアホすぎる。



110 :774RR:2010/01/19(火) 20:37:15 ID:kgU4LBdP
>>69 シールはともかく、カバーは閉まるのかな。 キックができなかったり、走られないんじゃじゃしょうがないから。

111 :774RR:2010/01/19(火) 20:59:18 ID:Eg7Dxdwh
>>110
カバーはいうまでも無く交換。細軸と太軸で膨らみが全然違うだろ。
シールがないと走れないから書かなかっただけ。

112 :774RR:2010/01/19(火) 21:49:57 ID:JiBNK2EE
>>107
POSHの対応は不思議だね
モノは悪くないのに、いいかげん過ぎる

知人がセットでZX用のベルトを買おうとするのを止めるのが大変だった

113 :774RR:2010/01/21(木) 04:08:10 ID:UocZyOP7
デイトナのサンダーボルトCDIのコントローラー部分が盗まれちゃったんだけど
ここの中身はどうなっているか知ってますか?


114 :774RR:2010/01/21(木) 07:57:52 ID:16FSdTUC
抵抗が付いてる。
以前抵抗値調べてUpしたことあるが、ノーレスで寒かった覚えがあるw

115 :113:2010/01/21(木) 08:53:57 ID:UocZyOP7
>>114
そうでしたか

無しでも走れるんですけど、
お暇な時に再うpお願いします。

116 :774RR:2010/01/21(木) 18:02:00 ID:16FSdTUC
>>115
1:10KΩ
2:33Ω
3:0Ω

だったと思う。


117 :774RR:2010/01/21(木) 18:49:09 ID:DZnWJq4P
>>116
えろい よくやった

118 :774RR:2010/01/21(木) 19:47:32 ID:16FSdTUC
>>117
自分のカキコをぐぐる悲しさったらwww

119 :115:2010/01/21(木) 19:50:58 ID:UocZyOP7
>>116
ありがとん

在庫調べたら33Ωなかったので
今度買って作ってみるよ。

サンダーボルト本体の中身が純正であり調整しているだけだったらワロス

120 :774RR:2010/01/21(木) 20:04:29 ID:OPFxbdMz
test

121 :107:2010/01/21(木) 20:06:57 ID:OPFxbdMz
>>108
心配して下さって、ありがとうございます。取り付けから1km程で明らかに動作がおかしいのに気づき
ZX用ベルトを取り外したので大事には至りませんでした。
>>109
そうです。セカンダリーは素のままで、POSH素用プーリーとZX用ベルトを使って下さいとの事でした。
自分自身POSHのZX用のプーリーと素用プーリーを比較した事がないので同一の商品かは分かりません。
メーカーの方も言葉を濁す感じで「微妙に違う」とおっしゃっていました。
AF34前期に適応を無視したプーリーを装着したくなかったので、素用を購入しました。
まさか、ランプレートが付属する点以外、プーリー自体ZX用、素用は同じ商品なんですか?

以下素用プーリーでZX用ベルトを使用するむねのソースです。
当方が購入したサイトではありませんが、誤記載の可能性ではない事を示すため2社のサイトを記載させていただきます。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1056846.html
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000219117
>>112
そうですね、素用ベルトでプーリーを組んだ時は商品の良さを実感しました。
やはり自分と同じようにZX用ベルトも購入される方がいるのですね!


122 :774RR:2010/01/21(木) 20:07:18 ID:1r/J4QoO
オクで買った国産有名メーカー(らしい)のブレーキパッド。
思いのほかよく効くし鳴きもない。
これで750円だから文句ない。


123 :774RR:2010/01/21(木) 20:29:22 ID:qx9ckHYQ
キタコかな

124 :774RR:2010/01/21(木) 20:41:00 ID:1r/J4QoO
簡易包装だから本当に国産かも謎w

125 :774RR:2010/01/21(木) 23:22:58 ID:APMtY7u0
前期ZXにAF34E-15*****のエンジンを載せた
ZXに載ってたエンジンらしいが素Dioエンジンっぽい
前エンジンからベルト・プーリーを移植するため駆動系全部を前期ZXから移植した
問題なく走行できました まる

126 :774RR:2010/01/21(木) 23:48:11 ID:/Op6IwjN
http://www.usamimi.info/~who/dio/2ch.html
更新しておいた

127 :774RR:2010/01/22(金) 02:09:12 ID:HjYpEURV
>>123
キタコなら純正かNTBの方がまだマシなんじゃなかろうか・・・
今付いてるが鳴きが大きいだけで効きゃーせん

128 :774RR:2010/01/22(金) 05:32:04 ID:aISi1hEZ
>>125
細ベルトのクランクにZXの駆動系を移植するとベルトセンターが出ないよ
走れるけど

129 :774RR:2010/01/22(金) 07:28:27 ID:KjCHb/Y1
ちょっとまてなんだベルトセンターって
おい・・・
プーリーボスの長さが違うのは見たけど
あとセルの音が若干変だけど

細ベルト・・・細ベルト・・・そういえば異常にベルト細かったな・・・

130 :774RR:2010/01/22(金) 08:03:23 ID:ujUN13K0
クランクシャフトの段付きとかの寸法が違うんだよな。

131 :774RR:2010/01/22(金) 11:42:16 ID:CNEEiBFC
>>129
お前の場合は走れているというか動いてるだけ。
パーツがまともにくっついてないから何かが壊れても文句言うなって事ね。
AF34と35はクランクシャフトからして別物だからな。

それとベルトとかの種類も判断できてないのならすぐ元に戻せって。
幅15mmと18mmを見分けられないってどういう目してんだよ。

てかこのへんはこのスレじゃ当たり前の情報じゃないのか?


132 :774RR:2010/01/22(金) 16:18:54 ID:KjCHb/Y1
129です

今日往復30kmの通学に使用したけど問題なし。
若干セル音に金属音が混じる(カカカカキンって感じ)
ZXエンジンより速くなった。ふしぎ。

133 :774RR:2010/01/22(金) 17:38:33 ID:N7SQSoEk
>>132
もうだめかも分からんね

134 :774RR:2010/01/22(金) 19:38:10 ID:aISi1hEZ
キックスタータの爪が干渉している

135 :774RR:2010/01/22(金) 19:58:03 ID:ujUN13K0
>>132
まあ大丈夫じゃね?
ズレるのは事実だけど、体感できるほどの違いは無いらしいから。

136 :774RR:2010/01/22(金) 20:24:37 ID:sDcgIJGa
ベルトの減りは早そうな気がする。

137 :774RR:2010/01/22(金) 20:26:28 ID:l4w9t1CV
エンジン号機AF34E-100〜(非ZX)とAF34E-300〜(ZX)のクランクシャフトって長さが違ってたりする?

138 :774RR:2010/01/22(金) 22:20:34 ID:HP6JpW6V
俺自身は太軸なんだが、乗ってるAF27は細軸だ。だからどうした。

139 :774RR:2010/01/22(金) 22:23:34 ID:HP6JpW6V
NTBが日本単車ボディの略だと知った時は笑ったよ。だからどうした。

140 :105:2010/01/23(土) 06:30:07 ID:tiI/uZ8d
hhh

141 :774RR:2010/01/23(土) 13:51:21 ID:3gOuOMxy
>>139
んなわけないだろ

142 :774RR:2010/01/23(土) 14:11:58 ID:VDzxZTFB
こやつめははは

143 :774RR:2010/01/23(土) 15:32:04 ID:xJWyLtZI
>>139
ググってみたらマジでNippon Tansha Bodyって書いてあって吹いたw

144 :774RR:2010/01/23(土) 16:03:26 ID:3gOuOMxy
>>139
すまん謝る!本当だったのかw
しかしNTBダッセーーーwww

145 :774RR:2010/01/23(土) 17:26:11 ID:tiI/uZ8d

名前はともかく、結構いい品質だよね、NTB


今日、素dioのグリップ交換しようとラフ&ロードに行ってみたら
原付スクーター用のグリップが全然ない。。。
あっても1500円くらいしたので、グリップボンドのみ購入しといた。


近所のバイクやで純正部品購入が一番安価かな?

それともヤフオクで純正っぽいの買うのがいいかな?


146 :774RR:2010/01/23(土) 18:17:16 ID:3oz4gfte
何でも純正こそが最強

147 :774RR:2010/01/23(土) 18:22:33 ID:VDzxZTFB
グリップヒーターにしておきなさい

148 :774RR:2010/01/23(土) 19:01:16 ID:VwWApnZO
AF28SR

149 :774RR:2010/01/23(土) 19:09:44 ID:VwWApnZO
書き込まれてしまいました。。。

AF28SR乗っていましたが、「ガラガラガラ」という音とともに、前にすすまなくなってしまいました。
カバーを開けると、細軸のスプラインが総なめになっていました。
そこで、AF27中古エンジンを買いましたが、カバーが付いていませんでした。
太軸ですが、付いてきたのはキタコの中古プーリーとメーカー不明のドライブフェイス。
ドリブンもありませんでした。
とりあえず、太軸でしたので太軸用のカバーを買いました。
ランプとプーリーとボスを付けると、フェイスのキックギアがスプラインに届きません。
ボスが長いようですが、これはもしかしてZX用の長ボスなのでしょうか。
・・・ということは、ボスを短くするか、クランクをZX用にしなければならない?

35用のクランクは互換性がないですよね?

150 :774RR:2010/01/23(土) 19:13:50 ID:K5Fa3JaJ
実際にキックはしてみたの?
(キック使用時以外は当然届かないので念のため)

28バハ(普通の太軸)用のカバーはZXエンジンで普通に使えたよ。


151 :774RR:2010/01/23(土) 19:24:55 ID:VwWApnZO
いぇ、何ていうんですか、あのキック踏んで飛び出てくるトルセンLSDの中のギアみたいなの付いたの(ドリブン?)がかみ合う、
ドライブフェイス側の部分が、社外品なのかドライブフェイスと一体になっていないんです。
その部分にもスプラインが切ってあって、そこがクランクのスプラインにかみ合わないと空回りするのでキックでスタートできないんです。

152 :774RR:2010/01/23(土) 19:42:48 ID:eUx4pQlU
>>151
よくわからんな、画像は無いの?

153 :774RR:2010/01/23(土) 19:57:18 ID:KSjDBe+e
>>149
プーリーボスの長さ何mm?約36mmならZX用のプーリーボスが付いてる
ドライブ側のロックナットが定位置まで締めこめ無いなら非ZXのエンジン(クランク)
34mmくらいが非ZXのプーリーボス純正長
社外フェイスでも位置関係0.5mmも変わらないと思うし
>>150氏が言うようにZXでも非ZXでも共通の太軸用のカバーで使いまわせるはず
キックは踏みおろすとドライブフェイスのボルトの周りの凹凸にかみ合ってクランク回す
踏まない状態ではずいぶん離れた位置が定位置。
ドライブフェイスの外側のギザギザはセルの方で、セル回してもかみ合わないならボスが長いと思う。
セル、キック共に常時噛み合いではないので(動作時のみ噛み合う)、組んだ状態では離れてるもんだよ。

35用のクランクに関してはライブ弄ったことないので知らない。
ストロークが違うから一式そのままは無理じゃないだろうか?

154 :774RR:2010/01/23(土) 19:58:20 ID:3Ly5dyJ1
ボスが長いんだよ

155 :774RR:2010/01/23(土) 20:02:50 ID:KSjDBe+e
>>151
うお更新してなかった、キックギアにつながるところが別体か・・・
動作はしてるのに滑るのか、それだけ回るのかどっちだろうか?
原因は手元にないとわからんな^^;

156 :145:2010/01/23(土) 20:15:29 ID:tiI/uZ8d

>>146
そうだよな。純正が安くて品質も良いしなぁ。
妹がdioに乗るので、ツルツルのグリップは危ないから
早めに交換してやろう。


>>147
グリップヒーターってdioにもつけられんの?
それはそれで魅力的だな。


157 :774RR:2010/01/23(土) 20:23:40 ID:K5Fa3JaJ
>>151
細軸ってドライブフェイスとキックを受ける部分が別体だったと思う。
素の太軸は弄ったこと無いが一体化してるんだったらドライブフェイス換えてみては?

158 :774RR:2010/01/23(土) 20:34:41 ID:3Ly5dyJ1
>>157
そんなことしたら
また舐めるだけだろ


159 :774RR:2010/01/23(土) 20:43:24 ID:K5Fa3JaJ
ああ、よく考えたら細軸って太軸とスプライン径も違うような気がしてきた。
細軸エンジン積んでたのは'93年頃までだから忘れてた。

160 :774RR:2010/01/23(土) 20:51:00 ID:VDzxZTFB
>>156
つけれるよ
オレつけてるしーw

161 :149:2010/01/23(土) 21:32:16 ID:VwWApnZO
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1264249663063.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1264249757022.jpg

ボスの長さが33mmでした。
やはり何かが変です。。。
フェイスが悪いのかな?

162 :774RR:2010/01/23(土) 21:41:47 ID:z/Qj3q9T
ボスが長いと、その分プーリーフェイスは外側になるから逆にキックドリブンギヤは届きやすくなるんじゃないかな?
俺の勘違い?

163 :774RR:2010/01/23(土) 22:18:07 ID:z/Qj3q9T
2枚目の画像を見て思ったのだが・・・
もしかしてボスが長いと言うのは、プーリーフェイス側のギヤがクランクシャフトのスプラインに噛んでいないと言う事か。
俺の勘違いです。すまん。

>>149
キックドリブンギヤ(カバー側のギヤ)は太軸用?
細軸用を流用したって事ないよね?



164 :774RR:2010/01/23(土) 22:18:35 ID:eUx4pQlU
>>161
これは・・・
AF27のボスは33mm、ZXは36mmだからボスに問題はない。
今計ってみたけど、純正ドライブフェイスGAH-720(スプライン部)の厚みは約12mmだったよ。

>>162
まあ、そのとおりだけど161の場合はそれ以前の問題だなあw

165 :774RR:2010/01/23(土) 22:23:59 ID:eUx4pQlU
>>161
ところで、二枚目の写真はボスを取り付けた上での状態だよね?

166 :774RR:2010/01/23(土) 22:42:19 ID:VwWApnZO
>>163 太軸用のカバーとキックドリブンです。
”クランクのスプライン”と”フェイスのキックドリブンとかみ合うところ”が
届かない状態です。
ボスに一部スプラインが隠れている状態です、正常でしょうか?
(クランクスプライン長10.0mm、ボスを付けると8.0mm)
ドライブフェイスがアルミ製みたいなので、もしかしてこれも厚いのかな?
スプライン部8.5mmです。

167 :774RR:2010/01/23(土) 22:43:47 ID:VwWApnZO
>>165 ボスつきです。

168 :774RR:2010/01/24(日) 01:27:14 ID:/lq8o+Nv
会社のNC旋盤で勝手に素DIOのパーツ作っとるワシが来たでぇw
この前50万するビットを折ってしもうたのは部長にゃ内緒じゃがのw

169 :774RR:2010/01/24(日) 17:32:05 ID:/lq8o+Nv
プーリーフェイスのギザギザと、その左下にある小さいギアが触れて
出だしにカラカラと音がしだしたんじゃけど、なんでじゃろうか?

170 :774RR:2010/01/24(日) 17:57:28 ID:RXcCBJL8
あのポロッと外れるコマみたいなやつの中に入ってるバネが壊れたんじゃね?



171 :774RR:2010/01/24(日) 18:23:12 ID:CZw+NWTi
ハイギヤつかってる人いる?
あれって馬力的に50ccでも使えるの?

172 :774RR:2010/01/24(日) 18:30:00 ID:Az/lRfq4
ものによる

173 :774RR:2010/01/24(日) 18:38:11 ID:BnVmGHiC
G´とかそもそもハイギアだから使えるといえば使える。

174 :774RR:2010/01/24(日) 18:38:30 ID:/lq8o+Nv
>>170
ありがと!
異音の原因を調べる為に今日クランクケース開けてみたんじゃが、
小さいギアとプーリーフェイスのギザギザの部分が少し削れとった。
じゃからおそらくコイツらが当たっとんじゃと見当つけたんよ。
確かに小さいギアはバネでへっこむようになっとったなぁ。
あれが柔くなって、手前にギアがきてプーリーフェイスに
触れとるということじゃろうか?

175 :774RR:2010/01/24(日) 18:50:54 ID:bx4RQ3bi
今、NTBの純正補修マフラー付けてるんだけど、
中古のG’のマフラーに交換すると、
なにか変るかなぁ・・



176 :774RR:2010/01/24(日) 18:55:34 ID:AXLx1NyA
>>166
うちの場合だと、
ボスにスプラインはほとんど(1mm弱)隠れない。
(クランクスプライン長10.0mm、ボスを付けると9.5mmくらい)
ドライブフェイス厚が約12mmなので、2mm程足りないけど、
キックとかみ合うところがフェイスと一体化してるので特に問題なし。

ボスの長さには若干の個体差があるようなので、166のボスもまあ許容範囲かな。
純正ドライブフェイスを手に入れるのが解決方法だろうね。
アルミのドライブフェイスは、正体が判ればそれなりの値段で売れるんじゃない?

177 :774RR:2010/01/25(月) 03:37:44 ID:f8d6n2qT
>>175
ちょっと変わるかもしれないが、
「うーん???」くらいなので壊れていないならば、
費用対効果を考えて変えないでいいと思う。

178 :774RR:2010/01/25(月) 14:44:59 ID:qHx1BVVt
AF34後期型買いました!
プーリーだけ交換しただけだと焼きついたりの心配は無用ですか?



179 :774RR:2010/01/25(月) 17:15:39 ID:AQ27ePwb
車両の状態によるんでないの?

180 :774RR:2010/01/25(月) 22:21:27 ID:D1lkwI8U
メインキーのシリンダー交換って
もしかしてほぼ全部のカウルはずさないとできない??

メインキーがついてるカウルを外さないといけないみたいだけど
それを外すためには、他のカウルも外さないと・・みたいな感じにならない??

181 :774RR:2010/01/25(月) 23:21:04 ID:KgcOOese
>>180
なんでそんな事を聞くの?

182 :774RR:2010/01/25(月) 23:42:58 ID:MhNQQx1W
>180

AF34ならフロントのカウルだけ外せば何とかなる。
一部力業が必要なところもあるけどね

183 :774RR:2010/01/26(火) 00:18:07 ID:i9RjXyPI
はいはい盗難幇助幇助

184 :774RR:2010/01/26(火) 00:30:20 ID:MBeHGSww
簡単に取り外しが出来たら、鍵の意味が無いとは考えないのか・・・

困った世の中だねぇ〜

185 :774RR:2010/01/26(火) 05:04:10 ID:hD3K3v0b
>183

どこが盗難幇助なんだ?

186 :774RR:2010/01/26(火) 05:08:44 ID:hD3K3v0b
>184

簡単に取り外しが出来る様になってるのは事実。

こんな物が出回っている・・・
困った世の中だねぇ〜

187 :774RR:2010/01/26(火) 06:12:46 ID:QCfnCF+J
>>178

点火時期などがきになるなら、CDI交換せよ

188 :774RR:2010/01/26(火) 10:55:52 ID:68hDpenS
>>182
どうもありがとう
フロントカウルだけはずすとドライバーがさせなくくない?

イタズラされたんで新品に交換しようと思ってるだけなんだけどね




盗難とかいってる人って、どうしてそんな発想がでてくるんだろうね
盗難とか言われるとは予想外だったわ
自分たちがやましいことあるんだろう


189 :774RR:2010/01/26(火) 11:04:26 ID:eCFkN4CP
>>188

お前だけじゃないが
質問するなら最初からテンプレ使って詳細を書けよ。


190 :182:2010/01/26(火) 12:28:18 ID:hD3K3v0b
>188

盗まれた経験がある人かもしれないし
話を聞いた事があるのかもしれないから
やましい事があるとは限らないのでは?

確かにドライバーは刺さらない、だから一部力業が必要になる。
それにワンウェイビスだから通常は外すのは大変だよ・・
取り付ける時も普通のビスを使うのはマズイ
簡単に外せる様になるからね

まぁ一番良いのはバイク屋に任せる事だね。

191 :774RR:2010/01/26(火) 14:22:02 ID:3xvFcfZn
てかね、誰もが自由に覗ける掲示板で鍵周りの質問したり、答えたりする人が不用意なんだよ
もちろん悪意は無いんだろうけど、その内容を悪意ある人に実践されたら・・・誰かが不幸になる
だからネットではそのような質問、回答は幇助うんぬんとかケチつけられるんだよ。
だからこの手は簡単なことでも、ほとんどのスレで、バイク屋へどうぞ、鍵屋へどうぞと言われる質問だよ。

で、これ↑も幇助してるともとれるので、鍵の質問するな、答えるな、はネットの常識。
以降、鍵周りは質問するのも、答えるのもよせ。

192 :774RR:2010/01/26(火) 14:24:57 ID:JnQdpUVa
>>190
ご丁寧にありがとう

ワンウェイビスなんですか
知りませんでした

力業でビスは外せるのかな??
とりあえずやってみます

193 :774RR:2010/01/26(火) 14:47:36 ID:JnQdpUVa
>>191
そんな事情があるわけですね
無知で失礼しました

194 :774RR:2010/01/26(火) 16:52:27 ID:HcStJ/Lz
>>192-193
ちょwwwめっちゃ素直wwww
オレも盗難されて直結されたし、ここでは書けないようなこともされた。
ハーネス全交換からなにから自分でやったけど鍵だけはバイク屋にやってもらったよ。


195 :774RR:2010/01/26(火) 17:03:01 ID:ryN8fmc1
今時ライブディオなんて盗んでまで欲しいかね?

こないだ駅前駐輪場に一晩停めてたらナンバーだけ盗られたw
気付かず家まで乗っちまった 

196 :774RR:2010/01/26(火) 17:05:58 ID:ofM6+fH8
厨房高房からしたら喉から手が出る程欲しいんじゃね

197 :774RR:2010/01/26(火) 17:08:25 ID:TgP/aMzK
35ZXなら
整備済で7マンとか値札ついてるよ。

198 :774RR:2010/01/26(火) 17:10:45 ID:ryN8fmc1
>>196>>197
そうなのか・・・ 今は4stばかりだから2st原チャなんて興味ないと思ってた

199 :774RR:2010/01/26(火) 17:19:38 ID:ofM6+fH8
近所にはエイプの族車とかトゥデイのマフラーちょん切って乗ってるのやら色々だな
2ストディオ系が一番多いけど
俺もガソリン盗まれたわ

200 :774RR:2010/01/26(火) 18:22:35 ID:eCFkN4CP
俺も某筒を破壊された。
しょうがねーから直結してイグニッションとキルスイッチをメットイン内に
作って対応してたけど、仕事帰りに駅の駐輪場で私服刑事10人くらいに
囲まれて事情聴取されたことがある(苦笑)
整備不良で罰金なっちゃうから直せとか五月蝿さかったわ。
シロなの明白なので、10人に囲まれたのは逆に気分よかったけど(苦笑)


201 :774RR:2010/01/26(火) 18:33:06 ID:GeOyEAtG
私服が10人って・・・ネタはそこそこに

202 :774RR:2010/01/26(火) 20:19:50 ID:Z1+IrzVn
オクで手に入れた中古のAF28と35。
いたずらされたらイヤだから、自分でこれに交換した。
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A05
工具箱の工具だけじゃ、シリンダー取り外しはかなり困難だと思うよ。

203 :774RR:2010/01/26(火) 22:12:11 ID:36CWpyPq
学生のときからかれこれ原付5台くらい乗り潰してて、駅の西口や路上に
一晩放置したりと、結構テキトーに扱ってきたけど今まで盗まれたことはないなぁ。

204 :774RR:2010/01/26(火) 22:26:33 ID:SAUgCOYr
で?

205 :774RR:2010/01/26(火) 22:48:13 ID:ruKgjLSL
>>204
確かにww

206 :774RR:2010/01/26(火) 22:59:35 ID:kGcQZSsb
>>202
なにこれ ここのNTBのマフラーって性能面も純正とまったく同じなん?
それともよくある補修用みたいなヌケ&音なんかな

207 :774RR:2010/01/27(水) 19:24:57 ID:NWw9gydE
66cc 26km/l  夏より16%も落ちてる
でも2種を買う余裕はないw

208 :774RR:2010/01/27(水) 21:45:12 ID:IKI9gtFC
2スーパーだとマフラーがべとべとになるので、青缶かCCISとか他のオイルだと
どうですか?他スレではスーパーファインはべとつかないものの、潤滑性が
よくないと聞いたので。

209 :774RR:2010/01/27(水) 22:27:52 ID:LwwRmW9f
>>206

素dioにつけてるけど
・エキパイ部さびやすい
・軽い(鉄板薄い為)
・音は心もち純正より大きい位
・抜けとかは純正と同じくらい

かな

210 :774RR:2010/01/27(水) 22:29:11 ID:7udQ0W25
>208

マフラーがベトベトって出口からオイルが垂れるって事だよね?
2スーパー使ってるけどベトベトにはならないなぁ

211 :774RR:2010/01/27(水) 22:55:40 ID:8QwvcsP8
ホンダのオイルはよく垂れるよ
規制前のマフラーで純正オイルなら垂れてるの多いよ
ウイング店でDio買った時にオイルはヤマハがいいって言われたよ
それから赤缶使ってるよ

212 :774RR:2010/01/27(水) 23:02:55 ID:rXd/B9X6
yo!yo!yo!yo!

213 :774RR:2010/01/27(水) 23:03:31 ID:nDVNZXTY
愛車AF27の為に念願のガレージ建てたわ♪
30万円ナリ

214 :774RR:2010/01/27(水) 23:44:52 ID:fZK3NzY/
その金で原二取得して白バイの恐怖から逃れた方が・・・

215 :774RR:2010/01/27(水) 23:59:26 ID:lJWHVMCH
いや、大型免許くらい普通に持ってるだろう。
セカンドにR1とか置いてあるんじゃね?

216 :774RR:2010/01/28(木) 00:01:01 ID:nsQ0rJ7V
>>209
ありがとう。さすがに純正同様とはいかないかw
それでももっと安い補修マフラーよりはマシって感じなのかな。
今度買うときはこれにしてみるよ

217 :774RR:2010/01/28(木) 00:26:50 ID:qasFmWxx
>>210
僕の走り方に気合が足りないかもしれませんねw

>>211
赤缶だと燃えきらないとか聞いたんですが、どうですか?


218 :774RR:2010/01/28(木) 06:43:50 ID:Q9qnDGPa
通勤用に寝てたディオを起こすついでに二種登録しようと思ってます。
加速(中低速)重視で考えるとどこのボアアップキットがお勧めでしょうか?
チャンバーは近所迷惑を避けたいので静かなタイプ希望です。

219 :774RR:2010/01/28(木) 09:45:06 ID:BduP6FF8
>>218
ヤフで最安値の67.9ccを日曜に組んで、
慣らしとセッティングの最中なんだけど
これだけでもトルク感は全然違うよ

あ、あと増量オイルポンプも交換しとくといいかも
交換するなら、インマニも外す必要あるから、
インマニガスケットは買っておくように
初めてならガスケット固着して破る可能性高いから

そしてジェット類は揃えておくこと。


中華ボアアップキット、オイルポンプ、ジェット一式、ガスケットで
2万あれば十分遊べるよ

220 :774RR:2010/01/28(木) 18:03:15 ID:BwVDtx2q
>>219
そーいうのはある程度の時間を使ってからじゃないとあてになんないよ。
組んでからちょっと慣らしただけだと実際にどのくらいの時間使えるものかの
判断なんてできないしね。



221 :774RR:2010/01/28(木) 18:50:54 ID:SUR4kj7R
親切心を出したばっかりに 219氏お気の毒様です。
縦型か横型かすら書いてない質問者
それぐらいの、今自分はこう、参考になれば的名なアドバイスで調度いいと思います。
間違ったこと書いてませんので気になされないように。

この後、質問者そっちのけでヒートアップしないことを望む。

222 :774RR:2010/01/28(木) 19:04:27 ID:pAchKiuM
>>29の二の舞も避けたいなw
予算があるなら、マロッシのアルミシリンダーおすすめ。

223 :774RR:2010/01/28(木) 19:45:50 ID:3J9tNY4e
縦ならインマニ外す必要無いしな。

224 :774RR:2010/01/28(木) 21:11:14 ID:R190g7cz
今日スピードメータのワイヤーを交換したんだがカウルとか止めてるもろもろのネジがさびでボロボロでネジ山がやばかったのだが
(20年もたってるからしかたないけど)これってホームセンターとかで売ってるのかな?ショップで取り寄せないといけないのかな?

225 :774RR:2010/01/28(木) 21:37:19 ID:1jiJ0E9R
>>217
ライブZX規制前のを新車から乗ってます
最初の補充から赤缶のみ使ってる
現在走行距離3万8千キロ超えたとこです
駆動系の消耗品やピストン関係などは交換してる
マフラーは交換してないけど、赤缶使い続けてもまったく問題ないです

226 :774RR:2010/01/28(木) 21:41:28 ID:NeaZrfnO
>>224
フロントカウルの前ネジは市販のネジを替わりに使ってる。
落とせる錆を落としてからだが。
ネジ売り場に現物のネジがどれか試せるネジ穴があるから、それで確かめた。
他はわからん。ホムセンに現物持って行って同じ径・長さ・ピッチの探せば
あると思うよ。

227 :774RR:2010/01/28(木) 21:43:05 ID:3J9tNY4e
フロントカウルはM6の並ピッチ(1.0mm)

228 :774RR:2010/01/28(木) 21:49:00 ID:/1kMbMwj
>>218 ヤフオクの輸入ボアで十分。マフラーまでは最初は要らないから、ハイギア入れたほうがいい。
最高速はだいたい80〜90キロが目安。
(回すチューンは通勤SPLには向かない、ベアリングが・・・)
オイルはケチらず、良いものを。

229 :774RR:2010/01/28(木) 21:49:08 ID:R190g7cz
フロントカウルの前ネジ3本は奇麗なんだが
裏側の4本とかが醜いんだわ。
ホムセン行ってきます。どもありがと。

230 :774RR:2010/01/28(木) 21:54:49 ID:nknJzzA/
裏側1本ホンダで買ったわー

231 :774RR:2010/01/28(木) 22:39:01 ID:jcq2rWls
うちのライブは中古で買ったせいか、昔のいじり始めの自分が乱暴に閉めたせいか
フロント裏側のネジ穴ぜんぶ逝ってるわw
ディオ持病のライトカウルは対処しても相変わらずビビリ気味だしw

232 :774RR:2010/01/28(木) 23:59:40 ID:kmPv7APs
緩くなってきた裏側は純正よりちと大きいサイズのタッピングネジで締め込む
エポキシ、ホットメルトでも出来るだろうけどずぼらだから

233 :210:2010/01/29(金) 11:15:49 ID:JWz8Iv7U

みんな高いオイル使ってるんだね

2スーパーは近くのホムセンで
560円で売ってるからずーっとこれを使ってるw

234 :774RR:2010/01/29(金) 12:43:18 ID:4RP22Dsw
フロントカウルのネジが一箇所固着してて外せないんだ・・・
他の箇所はインパクトドライバーで外せたんだが。

バイク屋に頼むしかないかな?

235 :774RR:2010/01/29(金) 12:47:50 ID:BVUvPuxQ
表側ですか裏側ですか

236 :234:2010/01/29(金) 13:39:22 ID:sQ8T+bKK
>>235
表のです。
中古で買った時から取れなくて困ってます。ネジ山も結構潰れてて…

237 :774RR:2010/01/29(金) 14:02:50 ID:BVUvPuxQ
>>236
表側のネジはでかいからプラスドライバーは1番を使うはず(大体1,2,3番のサイズあり)
クレ556ふいて押し7:回し3の加減で回す
ネジやま救助隊とか塗って使って回せばなお可能性高い
(インパクトより外せる可能性高いときもあった)

これは通常回す場合だからネジ山まったく無理ならヤスリで周辺けずって
六角にするとか、太いマイナス使えるようにするとか
(ただフロント見たけどちょっとこれは難しいかも)

238 :774RR:2010/01/29(金) 14:12:04 ID:sQ8T+bKK
>>237
分かりやすいレス有難うございます。
ネジ山削って頑張ってみます!

239 :774RR:2010/01/29(金) 21:35:41 ID:K3PRaYXX
プラスの1番は2番より小さいよw
で、2番では緩い

240 :774RR:2010/01/29(金) 21:39:35 ID:BVUvPuxQ
ほんとだ 3番の方だwスマソ

241 :774RR:2010/01/29(金) 21:43:49 ID:xQeu/w70
それだけではたぶん外れないんだろうな・・・。
3番の先を平らに削れよ、前も言ったけど・・・。

242 :774RR:2010/01/29(金) 21:50:41 ID:BVUvPuxQ
六角ドライバーというか
先が★みたいになってるヤツみたいに平らにしろってこと?

243 :774RR:2010/01/29(金) 22:10:43 ID:pGUHIVTh
>>242

>>236にはタメになるレスなんだろうけど「★」←このマークを使ってると
バカにしてる様に思えるオレの心はS字クランク

つの★だひろ

244 :774RR:2010/01/29(金) 22:20:39 ID:BVUvPuxQ
いや*にでもしようと思ったんだが
平らさのイメージが出ないので★に・・・
つのだ★ひろ

245 :774RR:2010/01/29(金) 22:24:10 ID:dINeY5nM
ねじ切ってM8になってる俺様が来ましたよ。

246 :774RR:2010/01/29(金) 22:29:18 ID:xQeu/w70
ドライバの先端だけが先にネジのドライバを差し込むところの底に付いて、
肝心な一番トルクのかけられる外側が溝切ってある外側にかからない。

だから、ダイソーで300円ぐらいのケツにレンチかけられるやつを仕入れて、
先端を1mm削ったものを一本用意しておくと良い。

フロントカウルもしかり、ヤマハ系のプーリーケースカバーもこれですんなり外せる。

247 :774RR:2010/01/29(金) 22:33:30 ID:BVUvPuxQ
なるほどサンクス

248 :774RR:2010/01/30(土) 17:17:13 ID:zyG/zUKs
マフラーとエアクリボックスを取っ払ったら、スンゲー速くなった!

249 :774RR:2010/01/30(土) 18:53:55 ID:oLAU874Q
AF27のプラグなんですけど、
現在BR6HSAがついてるんですけど
BPR6HSAでも問題ないですか?
装着できる場合、何か違いがあれば教えてください。

250 :774RR:2010/01/30(土) 18:55:37 ID:/H3REtQS
>>248
うそこけ

251 :774RR:2010/01/30(土) 20:32:34 ID:shajmTpb
2STのマフラーの役目を知らんガキの発想だろ

フンズマリで排気も出やんような状態ならまだ分かるかも知れんが

252 :774RR:2010/01/30(土) 22:17:02 ID:Bh7RjGMl
ネタに(ry

253 :774RR:2010/01/30(土) 22:56:00 ID:FOkTcWQI
>>250
かまうなってw

254 :774RR:2010/01/31(日) 00:37:28 ID:ZUqnjtME
ばかやろー!
F1マシンにエアクリーナーついてるか?マフラーついてるか?
んなものない方が速いんだよ!たりまえだろが!

255 :774RR:2010/01/31(日) 02:51:16 ID:+08EWBYr
普通についてるけど・・・

256 :774RR:2010/01/31(日) 06:54:54 ID:ZUqnjtME
>>255
ついてねーよばかたれが!

257 :774RR:2010/01/31(日) 08:37:23 ID:IOzvuwv6
それじゃエアクリとマフラー外して走ればぁ〜

258 :774RR:2010/01/31(日) 11:04:31 ID:oGVpT0HC
F1は2stじゃないからねぇw

259 :774RR:2010/01/31(日) 11:34:12 ID:9tKgK60i

グリップ交換終了。

台湾物だけど、純正より硬めでキツメ。
交換は何とか出来たけど。スロットルインナーパイプが
ちょっとひび割れてしまった。。。

これもヤフオクで落として、交換したほうがいいな。

260 :774RR:2010/01/31(日) 12:28:21 ID:7egdFgxn
キタコのハイスロオヌヌメ

261 :774RR:2010/01/31(日) 13:19:39 ID:ZUqnjtME
クランクケースのカバーを外して走ったら、視覚的なインパクト大で
加えてメンテナンス効率も上がって最高だ!えすすめ!

262 :774RR:2010/01/31(日) 13:20:46 ID:9tKgK60i
どもども、これか。
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/1812041101/

付属グリップは貫通型かな?
また新たにグリップのみ購入しなければ・・・


263 :774RR:2010/01/31(日) 17:41:02 ID:ZUqnjtME
クランクケースのカバーをはずして走れば、センスプの熱ダレも
解消されていいぞこれwかなりの冷却効果があるわ!
しかもベルトの減りも一目瞭然だしいいこと尽くめだわ!

264 :774RR:2010/01/31(日) 18:39:45 ID:oGVpT0HC
>>263
雨の日は乗れないじゃん

265 :774RR:2010/01/31(日) 19:46:55 ID:XaMMC8FU
なんか楽しいのかね。ガキ臭〜

266 :774RR:2010/01/31(日) 22:28:49 ID:Q4ce390n
耐震ゲルグリップマジオススメ。
長距離乗っても疲れにくいよ。

267 :774RR:2010/01/31(日) 22:45:49 ID:d8ExLdZU
ライブZXのホイールに素ライブのメーターギアは使えますか?

268 :774RR:2010/01/31(日) 22:51:15 ID:UQUgj/vJ
もちろん使えますぞ


269 :774RR:2010/02/01(月) 01:17:57 ID:9M1GZqzw
>>266
50ccに長距離乗る訳ないだろばかたれが!

270 :774RR:2010/02/01(月) 02:50:09 ID:+cTP187S
>>269
日本語でどうぞ。

271 :774RR:2010/02/01(月) 08:00:34 ID:FNTw0XzB
長距離は乗らないなぁ。
片道50キロ程度のチョイノリにしか使わない。

272 :774RR:2010/02/01(月) 08:59:18 ID:9M1GZqzw
50ccなんて乗ってもせいぜいコンビニまでだろ。

273 :774RR:2010/02/01(月) 09:35:16 ID:tVSjr6Mv
通勤通学なんかでも使うだろうし
金無い学生は原付で県をまたいで動くこともあるぞ

274 :774RR:2010/02/01(月) 11:28:14 ID:VdN0uBxE
スーパーディオZXに乗ってたんだがもう5年ぐらい前の話になるんだよな
最近じゃスーパーどころかライブディオすら街で見かけなくなった

本当にいいバイクだったのに
スーパーディオはメットインでかくて冬でもエンジンすぐかかって重宝した

大型免許もあり、ビクスクも持っているけど
時々スーパーディオが恋しくなるわ

また買おうかな・・・

275 :774RR:2010/02/01(月) 14:17:20 ID:EIbJkKa2
うちの田舎ではZX大人気ですよ

276 :774RR:2010/02/01(月) 15:41:40 ID:IEwrtvSL
金フォーク付きAF27タダで貰ったので記念カキコ
といってもレストアベースだけどねwww

キムコのスーパー9乗ってるんだが駆動系パーツ結構共用できてウマウマ(^p^)

しかしあの黄緑色のインナーカウルどうにかならんのか。SRの純正色?

277 :774RR:2010/02/01(月) 17:36:25 ID:QDUqvMZY
>>276
黄緑とかの派手なインナーカウルはSRではなくZXのじゃないかな?

278 :774RR:2010/02/01(月) 19:16:20 ID:OiBZaIj/
2サイクルのオイル1リットルで何キロくらい走行できるの?

279 :774RR:2010/02/01(月) 20:54:21 ID:Sri0ZJG0
>>276
3YKジョグにはピンクとかあるぞ

280 :774RR:2010/02/01(月) 22:40:22 ID:tzYG8coP
Y
オークションで出ている縦型の5千円前後のユーロチャンバーってどうなの?

281 :276:2010/02/02(火) 00:33:34 ID:LZBm7qb2
パーツ買い行こうと思ったらまさかの天気でふて寝してたwww

>>277
調べてみたんですけどZXっぽいですね。
でもエンジン非ZXだからインナーだけ変えたのかなぁ・・・センスなry

>>279
゜゜Σ( Д ;)

>>280
SA16ジョグにその手のシリーズ付けた友人曰く、
国産品に比べてセッティングが出難いしその割りに性能は・・・

らしいのだが、ノマフ派の俺には十分に思えたんだがな。
あと確か縦型はカウルかメットインか加工が必要だった希ガス

282 :774RR:2010/02/02(火) 00:50:03 ID:mC6xy8VA
tes


283 :774RR:2010/02/02(火) 00:57:35 ID:mC6xy8VA
>>276
縦DIO納車おめ! ナカーマ(^O^)
>>280
オクのユーロはアドバンスプロなんかと出元同じっぽいね。
アドバンスのユーロは2〜3年前にモトチャンにインプレ出てて、
50だとキツイみたいなコメントだったよ。

284 :774RR:2010/02/02(火) 06:08:48 ID:N8MY69EH
>>283
アドバンスが扱ってるのはとは外観も性能も違うぞ

285 :774RR:2010/02/02(火) 07:55:57 ID:zIW765IA
クラッチアウターに被さっている薄いカバー?って何の役目をしているんですか?

286 :774RR:2010/02/02(火) 11:17:08 ID:g064LrEc
オイルの話があったみたいだが
マフラーからオイル垂れる原因で多いのはオイルポンプのシャフト部のヘタリ。

287 :774RR:2010/02/02(火) 15:28:49 ID:mC6xy8VA
>>284
そうだったのか!同じsymのだと思ってた。
訂正ありがとう!勉強になります!


288 :774RR:2010/02/02(火) 23:33:54 ID:zIW765IA
縦型マフラーの構造ってご隠居さんとこの図でいいのかな?

289 :774RR:2010/02/02(火) 23:53:12 ID:awb+rYUP
そういや規制前ライブディオマフラーの断面画像ってどっかにないかな?
構造を見てみたい。
スパディオのは見た事あるけど

290 :774RR:2010/02/03(水) 18:48:59 ID:+oqcKA1j
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051843-1265190450.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051842-1265190450.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051841-1265190450.jpg

291 :774RR:2010/02/05(金) 01:16:57 ID:kAN8ONnt
>>290
俺もみたいけど丁度原寸サイズが消えてるぜOTL
ほかうpロダで再うp希望したいんだけど、いいかな?

292 :774RR:2010/02/05(金) 02:30:52 ID:wiiHWLAU
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623342.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623344.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623345.jpg.html

1枚目はケツ開けたところ
2枚目でぶった切った位置がわかるはず
3枚目は2室をぶった切ったところ

多段膨張式の3室構造
入ってきた排気は1番奥まで来てから前に戻り、
一番前の部屋から細いパイプで排気される。
1室がマフラーの半分くらいの容積があって、筒の内側にパンチングが巻いてあり、さらに外筒との間にグラスウール
3室はぶった切ってないからわからんが、2室から推測するに、ただの部屋だと思われる。

改造マフラー作るなら、例によってステーの真下くらいにパイプ追加でいけそう。


293 :289:2010/02/05(金) 03:28:49 ID:7GJfRJRC
おおーやったゲットできた!ありがたく参考画像として保存しました。
はじめて中身見た。

にらめっこしたけど
一枚目のまんなかのファンネル状の筒がエキゾーストからの筒、
中央〜前よりに隔壁があって2室、最前に3室。
三枚目にある一番細い筒が最終排気の細長〜いパイプ、それよりちょっと太くて
互い違いについてるパイプ2つがそれぞれ1→2、2→3への中継パイプという理解であってます?

294 :774RR:2010/02/05(金) 15:22:29 ID:7sMsoTGX
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org624237.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org624242.jpg.html

>>293
その解釈でおkです
書き忘れておったのですが、エキゾーストからの筒は、1室に入ってから穴あきになっております。
新しく写真撮っておいたので、見てくださいな。
純正マフラーはじつに金を掛けて作っているものだと感じる次第。

295 :774RR:2010/02/05(金) 16:06:58 ID:0TMfBOaD
純正タイプマフラーとは違うのか!?

296 :774RR:2010/02/05(金) 16:43:41 ID:BZ3XzH52
純正タイプマフラーの分解画像も見たいね

297 :774RR:2010/02/05(金) 17:18:28 ID:NJEqYZfY
勉強になりなした。
有難うございます。

298 :774RR:2010/02/05(金) 23:54:18 ID:7GJfRJRC
>>294
トンです!こんなとこにも穴あきあるのか。
一時期ちょっと妄想で、テグスみたいなのを掃除機で吸い込んでマフラーの
中に通して、そこから太いブラシワイヤーみたいなのに繋げて
中をゴシゴシやれば細い所の詰まりは取れるんじゃね?とか
思ったこともあるけどそんなのはとても無理そうですなw

299 :774RR:2010/02/06(土) 15:34:14 ID:AJ4JydBV
この中にパイプユニッシュとか考えられんな

300 :774RR:2010/02/06(土) 15:49:31 ID:mx5/UmwQ
え、俺そのうちやってみようと思ってる・・・
ユニッシュてそれなりに効果あるんじゃないの?

301 :774RR:2010/02/06(土) 18:04:32 ID:LPe+8y0U

効果はあるみたい。
だけどDIOはパイプ内部が複雑な形をしているから
逆効果になる可能性もあるから止めた方が良いと聞いた。


302 :774RR:2010/02/06(土) 19:42:22 ID:63Ss8OfW
パイプユニッシは余り効果なかったな。
苛性ソーダ溶液で洗浄する方が効果的と思われる。(ただし劇薬)
今度一度やってみるからレポートするわ。

303 :774RR:2010/02/06(土) 19:57:05 ID:uJI9q9oV
あーオレ
パイプユニッシュやりたいからマフラーの構造を聞いたんよ。
穴開けるとこどこじゃ?
AF-27だから何もマフラー覆ってないし。G’やZXのだと躊躇するw

その後、栓するか排気口にするかは決めてないけど。

304 :774RR:2010/02/06(土) 19:57:48 ID:dny7I0bH
サンポールじゃいかんのか?

305 :774RR:2010/02/06(土) 20:07:32 ID:AJ4JydBV
パイプユニッシュの効果ねぇ・・・
まあ、洗剤成分が入っているから皆無ではないだろうけど
少し化学の知識がある奴だったら、まず使わないだろうな

306 :774RR:2010/02/06(土) 21:24:39 ID:rmpWMamC
俺はカーボンリムーバーYっての買おうと思ってるんだが・・・
話題にならない所を見るとダメ商品なのか?

307 :774RR:2010/02/06(土) 21:26:10 ID:ijFnsASq
是非レポートしてくれ

308 :774RR:2010/02/06(土) 21:40:30 ID:Ls+zu6n3
>>305
知ったか乙wwwwww

309 :774RR:2010/02/06(土) 22:29:30 ID:iUd/z8dK
>>308
煽るなってw
>>303
走行距離12000のAF27でパイプユニッシュこの前やってみたよ。
ユニッシュ2本弱を3時間入れてたまに回転させながらプラハンでマフラーを軽く叩く
その後高圧洗浄機で濯ぐ。それを4回繰り返した。
水が抜けにくいので頑張って抜く。
頑張って水抜いたら、マフラー付けてブン回す。
効果は低速のトルクがモリモリ、平地での最高回転数7600→8200になった。


310 :774RR:2010/02/06(土) 22:51:36 ID:il6P1XWc
水抜き穴を隔壁で区切られた部屋毎に開けるってのはどーかな?
あとはボルトで塞げばいいような気がする。

311 :774RR:2010/02/06(土) 23:21:14 ID:ExkFxnRc
AF35後期のシリンダーの樹脂カバーの内側にある
ゴム板の部品番号を教えてください。。。お願いします。


312 :774RR:2010/02/07(日) 01:00:55 ID:BwdE+cmi
馬鹿は勝手にパイプユニッシュでもなんでも使えばいいよw





313 :774RR:2010/02/07(日) 09:17:29 ID:99QZwgnE
堆積したカーボンが溶ければなんでもいいだろ・・・
荒らしは黙ってNG IDな。

314 :774RR:2010/02/07(日) 09:37:48 ID:EkDcW6s/
サンエスK、どうよ。

315 :774RR:2010/02/07(日) 09:59:50 ID:UvF/kWMd
先に謝っときます
ごめんなさい


中古のライブディオ買ったんだけど、タイヤのヒビが凄くて交換したいんだけど
スクーターでも新品のタイヤは滑る?

316 :774RR:2010/02/07(日) 11:37:27 ID:BwdE+cmi
パイプユニッシュでカーボンが溶けるわけないだろ

317 :774RR:2010/02/07(日) 12:47:11 ID:UvF/kWMd
アチャー

ライブディオとライブディオZXってステムの幅違う?
メーターギアのプラスチックのカバーの大きさが違うのかな?

ZXのフォークにZXのホイールで、メーターギアだけライブディオだと加工無しだと付かないね

318 :774RR :2010/02/07(日) 13:55:49 ID:WzR69Wb1
20年前に新車で購入、2万キロ走行。故障といえば10年まえにクランクギア修理くらい。
で、10年前に盗難されて鍵を壊されて以来自分でちょっけるして使ってるけど。
もう買い換えたほうがいいかな。前タイヤなんか20年1回も交換してなくて溝なくてボロボロw


319 :774RR:2010/02/07(日) 13:59:31 ID:U2QNHK/s
おとなしく純正タイプマフラーに換えるんだ

320 :774RR:2010/02/07(日) 14:01:31 ID:TJ9IEG+q
>311

具体的な形を教えてくれ。



321 :774RR:2010/02/07(日) 15:19:51 ID:99QZwgnE
>>318
知るかよ。日記ならmixiにでも書け。

322 :774RR:2010/02/07(日) 16:34:07 ID:zgC7VlnE
>318
ぜひ譲ってくれ。大切にする。、

323 :774RR:2010/02/07(日) 20:31:40 ID:EkDcW6s/
今日は一台起こした。
エンジンかからんかった。

なんと、プラグキャップが無くなっていた。
プラグは電極の間にミッチリ、カーボンが詰まっていた。
バッテリーは起電力が0.3V
キャブはガム状の物質が。
ガソリンは腐っていた。
オイルはホムセンの激安オイルらしくマフラーが詰まっていた。
オイルホースがひび割れて漏れていた。
ギアオイルは乳化していたのが入っていた。
ピストンはビッシリカーボンが堆積していた。
カーボン落しを兼ねてポートを拡大。
ヘッドランプが切れていた。
ウインカースイッチが接触不良だった。
ブレーキワイヤーが戻らない。
シューが減りまくっていた。
タイヤは前後ともハッサクタイヤ。
ウェイトローラーは変形しまくり。
ベルトは3mm減っていた。
キックがシャフトがグリス切れだった。
朝10時から夕方まで、一日ビッシリかかりきりで直して快適に60+が出るようになった。

324 :774RR:2010/02/07(日) 20:34:48 ID:mjHp8OHN
>>323
すげーな

325 :774RR:2010/02/07(日) 20:39:01 ID:EkDcW6s/
逆に、よくこれで、走っていたと感心した。
エアクリの中はなぜか社外フィルターが入っていたし、
サビサビのサイドスタンドが付いていたところを見ると、
高校生が乗りっぱなしで使っていて、息絶えた感じ。

合掌。

326 :774RR:2010/02/07(日) 20:41:39 ID:mjHp8OHN
>>325
ターフィルか…
あれが劣化したのってすごいグロいよな

戻らないブレーキワイヤーって注油で直る?

327 :774RR:2010/02/07(日) 20:46:22 ID:0Fy7HXs3
生き返ったんだから合掌はしなくてよろしいw
いっぱい走ってやれ

328 :774RR:2010/02/07(日) 20:49:56 ID:oSzlEdo8
全部でいくらかかったの?

329 :774RR:2010/02/07(日) 21:05:31 ID:EkDcW6s/
>>326 そりゃもう、エログロでしたよ。→フィルタ

ワイヤーは赤錆が原因で無ければテフロン配合スプレーなどを使って動きを
良くすると、それなりに使えると思います。
ドラムブレーキの場合、ワイヤーとともに、ブレーキカムの動きが悪いことが
多いと思います。 バラしてシャフト部にモリグリを塗りこんで軽くふき取ってます。

>>327 まずは通勤で更に悪いところを探していきます。
     輪廻転生・・・ もうすぐメーターが生まれ変わるのです・・・。

>>328 金額はなんとなく覚えている額 

プラグ       380
バッテリー    1400
オイル      2500
ホース      部品取りから使いまわし
ギアオイル   MOBIL1(車用)
ヘッドランプ    480
スイッチ     クレ556
シュー       1200
タイヤ       2800(2本)
ウェイトローラー 480
ベルト       1200
エアクリ      780
プラグキャップ 部品取りから

キャブクリやブレクリなど・・・

330 :774RR:2010/02/07(日) 21:09:10 ID:HRJKJz0E
高いオイルだなあ

331 :774RR:2010/02/07(日) 21:20:44 ID:EkDcW6s/
手持ちがたまたまこれだったもので、、、すいません。

332 :774RR:2010/02/07(日) 21:21:34 ID:99QZwgnE
ギアオイルは4stのエンジン用よりミッション用の方が良いと思う。
余り物なんだろうけど。
しかし安いバッテリーだね。

333 :774RR:2010/02/07(日) 21:23:57 ID:EkDcW6s/
3個目ですけど、問題なく使えてます。
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/10-03-01b/

334 :774RR:2010/02/07(日) 21:25:26 ID:mjHp8OHN
ふむふむ、なるほど…
参考になるなぁ

335 :774RR:2010/02/07(日) 21:27:05 ID:HRJKJz0E
すいませんじゃなくてスゲェと思っただけだよー

336 :774RR:2010/02/07(日) 21:45:17 ID:oSzlEdo8
ざっと1万数千円かあ。安く仕入れてるんだねぇ
しかも丸一日でやっちゃうのてのが凄いなw俺なら一月かかってる

337 :774RR:2010/02/07(日) 21:47:35 ID:EkDcW6s/
だけど、細軸なんで、暖かくなったらべアリング総入れ替え仕様と思っています。
それが一番面倒なところですネ。

338 :774RR:2010/02/07(日) 21:58:45 ID:qhRW5A88
初期AF35ZX

昨日までエンジンかかって普通に走ってたが、その後エンジンかかるものの
アクセル開けるとストール 最終的にアイドリングすらしなくなりストール
そしてエンジン始動不可。
圧縮あり、エンジン異音無し、プラグ火花OK、キャブに燃料も来てる

最初は燃料ポンプとかの不良を疑ったがキャブフロート室の燃料を排出後
セル回して燃料を送ったら普通に燃料は来てる模様。
プラグも掃除してから装着してセル回すとプラグは濡れてる。

マフラーも70キロ振り切りまで出てたし蜂も巣食ってないし詰まりはないはず

燃料も来てるし圧縮もあるし火花も飛んでるのになぜエンジンかからない・・・
もう俺には無理です AF35特有のトラブルとかあるんですか・・・

339 :774RR:2010/02/07(日) 22:04:19 ID:EkDcW6s/
>>338 まったく起こした27と同じですよ。
最初はエンジンかかったけど、しまいにゃかからなくなりました。
マフラーを変えたら一発です。

エンジンかからない状態なら、そのままマフラーだけ外してエンジン始動をしてみる・・・
原因の切り分けをしてみては如何でしょう。


340 :774RR:2010/02/07(日) 22:46:26 ID:EPrRoRTH
>>320

SK50MW
SK50MX
SK50MY
SK50MM1
SK50MM2

この辺なら共通だと思うので、、、
お手数をお掛けしますが、おながいします。

当時の値段でもいいので、価格まで教えていただけると非常に嬉しいです。

341 :774RR:2010/02/08(月) 00:24:26 ID:6zXqMmoV
>>340
シュラウドラバーってやつのことかな?
19622-GBL-000
当時で\350だから、\500もあれば足りるんじゃないかと思うよ。

342 :774RR:2010/02/08(月) 07:59:34 ID:CV5zkyDp
腐ったガソリンの掃除はどうすればいいの?
キャブならキャブクリ?
タンクは新しいガソリン混ぜる?

343 :774RR:2010/02/08(月) 16:54:38 ID:mMqlOcHG
初期ZX壊れたのでAF34-3*を中古で買ってきたんだけど
しばらくして異音がなり始めちゃったよ・・・。
バイク屋持って行くまえにまずは、みんなの力を貸してくらはい。

症状だけど、停止した状態から走り出すときに、後部から
ギューーーっとブレーキをひきずったような異音がします(;;)
カーブとか曲がるときなど、リアにトラクションかかったときにも
同様の異音がするときもあります(;;)

確認事項などあればご教示願います。




344 :774RR:2010/02/08(月) 19:24:17 ID:8JKhjURc
>>343
ベルトかな?

345 :774RR:2010/02/08(月) 23:25:46 ID:7aLeu9DY
>>341
ありがとうです。感謝感謝。
恐らく部品は間違いないですね。
本当に助かりました。感謝感謝。

346 :774RR:2010/02/08(月) 23:43:26 ID:imD0ElGI
保毛尾田さん?

347 :774RR:2010/02/09(火) 22:24:08 ID:viQ4uWlq
チラ裏
俺のAF27、メインスタンドが取れかかっていたのを直したよ。
スタンドの入っている穴が広がっていた所に、適当なボルトをグラインダーで薄くしたり削ったりして溶接したら割りと綺麗に直った。
250ccクラスに買い替えも検討していたけど…あと5年くらい乗る!

348 :774RR:2010/02/09(火) 22:58:26 ID:e9Ph+DNp
>>347
PS250にシルバーウィングのエンジン載せようぜ!!

349 :774RR:2010/02/09(火) 22:58:32 ID:rdJbGjlA
フレームいかない限り、不死鳥のように何度でも蘇るのが、AF18/2X系なのです・・・

350 :774RR:2010/02/09(火) 23:38:22 ID:fn1jLiEX
>>348
チョイノリにスカブのエンジンがいるんだから、AF27に銀翼600なら対抗できるんちゃう?

351 :774RR:2010/02/10(水) 00:06:12 ID:TvIGzwsi
モトコンポにフュージョン(だっけ?)のエンジン積んでる人もいるみたいねw

352 :774RR:2010/02/10(水) 02:17:40 ID:SyN0aIin
>>351
それはツワモノだなぁ・・・。

353 :774RR:2010/02/10(水) 11:16:50 ID:x/oWBTM1
250手放してAF35に戻ってきたよ。よろしくね。
ブレーキパッド交換してオイル抜き替えたら汚水みたいなの出てきた。エアも噛んでたしよくこんなので乗ってたな…

354 :774RR:2010/02/10(水) 12:33:16 ID:9nt3Aovm
>>353
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
ついでにローターもリード用190mmに大径化しよう。
とてもよく利くよ。

355 :774RR:2010/02/10(水) 15:07:18 ID:c1xmPdWX
>>354
キャリパーサポートはワンオフ?

356 :774RR:2010/02/10(水) 15:21:20 ID:0YlIRPBA
>>355
キャリパーサポートはBMFとかヤフオクで純正キャリパーで
190mmのローターが使えるようにするヤツがあるよ

俺だったらリード、FTR223の2podにしたいけど
サポートがあまり出てこないから結局ヤマンボつけたよ。
ローターはKNの鋳鉄のやつ。乗らなかったらすぐ錆びるOTL

357 :774RR:2010/02/10(水) 15:31:08 ID:x/oWBTM1
190mmローターねーやってみたいけどエンジン何もいじってないから意味ないんだよね。
とりあえずタイヤ交換しないと…ZX用のキャストホイールにしようかな。
前後サスもヘタってるしどうしたもんか。

タイヤ何がオススメ?あと何か手離すと左に寄っていくクセあるんだけどフレーム歪んでるのかな?

358 :774RR:2010/02/10(水) 17:01:17 ID:TJamGS7z
ステムが曲がってる。

359 :774RR:2010/02/10(水) 18:27:43 ID:x/oWBTM1
やっぱステムか。今度センター見とこう

360 :774RR:2010/02/10(水) 20:23:06 ID:K9NWLmlf
>>359
ステム+金サス+金ホイール一式を
オクで落とせば安くすむ。


361 :774RR:2010/02/10(水) 20:44:59 ID:x/oWBTM1
うーん中古はあんま使いたくないんだけどな。クジ運悪くてさ。
サスはやたら安い新品の金サスでも挑戦してみようかなって考えてた。

362 :774RR:2010/02/10(水) 21:01:54 ID:K9NWLmlf
こんなのとか?
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62651569

363 :774RR:2010/02/10(水) 21:09:38 ID:x/oWBTM1
ああそうそう、そういうやつ。通勤で使うもんで長くもって欲しいんさ。
誰か使ってる人いる?

364 :774RR:2010/02/10(水) 21:33:01 ID:Ng0+05mC
純正の中古の方が長持ちするんじゃね?

365 :774RR:2010/02/10(水) 21:43:05 ID:9nt3Aovm
>>364
程度にもよるけど同意。
品質は間違いない。

366 :774RR:2010/02/10(水) 21:50:18 ID:0YlIRPBA
下手すると中古純正フォークを買ってきて自分でOHした方が
チャイナ新品と同等かそれ以下の値段で組めるんじゃね?

367 :774RR:2010/02/10(水) 22:13:01 ID:9nt3Aovm
実際純正中古使ってるけど、
全然不満はないよ。
もう一組ストックしてるから安心w

368 :774RR:2010/02/10(水) 22:48:21 ID:x/oWBTM1
そうなのか…もう10年前後OHも無しに新車からずっと交換してないから中華でも満足できるかと思ったけど、
純正の中古探すとするか。

369 :774RR:2010/02/10(水) 23:22:34 ID:T2RZpE4z
>>368
タイヤは無難にD306で良いんじゃないか?

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w46496392
ホイール換えるならこれ組んでみてよw

370 :774RR:2010/02/10(水) 23:32:28 ID:0YlIRPBA
>>368
意外とミシュランのS1が安かったりするよ。

>>369
このホイルカッコいいなw
ちょっと小遣いがあれば買ってしまいそうだわw

371 :774RR:2010/02/10(水) 23:36:08 ID:9nt3Aovm
これなんかどう?
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k125822989

372 :774RR:2010/02/10(水) 23:38:42 ID:x/oWBTM1
>>369-370
小遣いが10万くらいあったら買ってたなwでもさすがに恥ずかしいわw

D306かS1か、この2つならどっちがウェットグリップあるかな。
酷道だもんで雨天性能がちょっとでもあるとありがたいんだが、かといってTTシリーズなんて奮発してらんないんだ。
半年で5,000km走るからな…

373 :774RR:2010/02/10(水) 23:42:35 ID:x/oWBTM1
>>371
なんかえらく安いな。サスも汚れ少ないし中華ってことないのかな。
ちと考えてみる、魅力ではあるし。

374 :774RR:2010/02/10(水) 23:46:38 ID:rY3XiG0T
>>356
ええええ そのローターって3900円の奴? 錆びちゃうのかいな…
純正で買うと高いからKNやらいろいろ探してたのに…
ひょっとして4000円とか2000円台とか、そのあたりの安い補修ディスクなら
たいがいみんな同じ錆びリスクあり?

375 :774RR:2010/02/11(木) 00:01:53 ID:TvIGzwsi
>>372
タイヤはコレだな
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT72GP/index.html

376 :774RR:2010/02/11(木) 00:10:25 ID:EcfJ9Ucm
>>375
そもそも12インチじゃねえかwww

377 :356:2010/02/11(木) 02:29:16 ID:P+u8JKZU
>>374
3900円のヤツはステンだと思うから錆びないと思うよ。
ヤフオクで1000円位の純正サイズの前は使ってたけど
全然普通だったよ。安くてなかなか良かった

今のは9900円の190mmフローティングのヤツで
DK01-9っていう品番のインナーがアルミでゴールドのアルマイト
アウターが鋳鉄で黒いコーティングしてあるやつね。
所詮コーティングとかハゲるから鉄が出てきてサビるよ。
まぁ、毎日乗ってれば綺麗なままなんだけどね。

378 :774RR:2010/02/11(木) 11:33:32 ID:i05GeT/p
効きがほしいから大径で鋳鉄なのに。。。

減らない日本車のディスクと効くけど減るドイツ車のディスクの話みたいだな。
パッドだけが消耗品じゃないと嫌な日本の客に合わせているのが日本車のディスク。

錆が嫌なら補修用と謳っているディスクにすればいいよ。ちっとも効かなくてビックリしたぞ。

379 :774RR:2010/02/11(木) 12:13:07 ID:kpMixMqV
>>374
ブレーキ性能は鋳鉄の方が高いんだよ
ステンレス製でもSSなんかは効きを優先して若干錆やすい材質になっている
むしろSUS303とかSUS304あたりの錆びないステンレスの方がブレーキディスクとしては安物
スクーターは純正でも安物を使っているから、あんまり気にするほどのものではないけど



380 :774RR:2010/02/11(木) 15:47:14 ID:g9ncYbqD
1400円の安物190mmローターと
ヤマンボキャリパーの組み合わせだけど
純正とは比べ物にならないくらい利くよ。
原チャでこれだけ利けば十分。

381 :774RR:2010/02/11(木) 21:09:59 ID:XWSZAaEO
>>377-380
なんだ、良かったw 
じゃ>374はカンチガイレスということで今後ここ見るROMの人ご注意。KN企画すまんかったw
普通にノーマル海苔だしこのまま安物ローターでいきます。どもっす

382 :774RR:2010/02/11(木) 22:02:35 ID:89ykL6gZ
自動車のローターだってすぐに錆びてくるがな
まあ、素DIOドラムからディスクに換装した身にとっては純正でも十分。

383 :774RR:2010/02/12(金) 00:03:25 ID:9wxiR9CR
だれかコンビブレーキの解除方法と
必要なパーツを教えてくだされ!!

384 :774RR:2010/02/12(金) 00:14:21 ID:RvTVhbda
自動車のブレーキディスクは鋳鉄製だからね

385 :774RR:2010/02/12(金) 05:50:17 ID:DPXUohFF
>>383
ケーブルをそっくり旧型に変えればいいよ。
旧型のブレーキケーブル一式でイケるはず。

386 :774RR:2010/02/12(金) 11:19:01 ID:Gw0fce4C
素Dioのウインカーレバーの動きが悪いんだが
横着して油挿したらダメかね?

387 :774RR:2010/02/12(金) 11:42:29 ID:XxIS2S/b
あーびっくりした。糞Dioに見えたw

油の種類によるよ。
556よりはシリコンスプレーがプラスチックには優しい。
ただ、556は接点に有効。それほど攻撃性も強くないから少量を細ノズルで。

388 :774RR:2010/02/12(金) 13:34:09 ID:iFTBl25V
なんか最近急に坂道でパワーがなくなってきたなと思ったら、キックしたら圧縮が若干怪しい。

これはピストンの寿命なんかな…。

ちなみに96年式ZX、05年に不動車で購入(キャブOHで始動)
走行距離は購入時メーター読み2200km、そっから5年で19000km走った。
その間は定期的にキャブと駆動系しかメンテしてない。

ピストンリングがへたってるだけならバイク屋に頼んでもそんなに費用はかからないんかな?

かなり愛着があるから乗り換えるなんて考えらんない。
エンジンだけは自分で触った事がない(縦型なら開けた事あるけど)

潔くバイク屋に持っていくべきですかね?

389 :774RR:2010/02/12(金) 15:03:19 ID:+NhKGFBq
>>388
オレのディオは98年式でそろそろ5万Kになるが絶好調で70Kはでる。(無交換無修理)
ベアリングがヘタってなければボアアップが良いだろう。部品代だけで15000円程度。

390 :774RR:2010/02/12(金) 15:56:58 ID:OrbI06Ys
目的持ってボアアップは止めないけど、
修理感覚でボアアップは止めとけ、後悔する。

リング交換=腰上オーバーホールだよね。
シリンダもだめで交換とか言われたら2マン以上はするね。

391 :774RR:2010/02/12(金) 17:34:19 ID:pniKl7fy
>>386
スイッチボックス、ツメでハマってるだけで簡単に分解できるから
この際グリスアップしたほうがいいよ。昔やったことある。
コネクタ抜いて両端のツメをマイナスドライバで押せばとれるから部屋でゆっくりやれる
ま、原付だし油差しでもいいんだろうけどw

392 :774RR:2010/02/12(金) 22:05:24 ID:7iWbnu5H
ピストンとピストンリング交換をバイク屋で1万3千円でしてもらったよ


393 :386:2010/02/12(金) 22:23:46 ID:Gw0fce4C
>>387
>>391
ありがとん 
SW外して2つ穴からグリスアップしたよ

分解は開けたとたんスプリングがびよょょんと飛んでしまうのが怖くて躊躇してたのさ。
クルマのSWでよくやったからさw仕組みが判る前に飛ばないでほしいわ


394 :774RR:2010/02/13(土) 00:27:26 ID:DZ1lk8m9
>388

19000ならシリンダー交換しなくてリング交換だけでも平気だよ。

395 :774RR:2010/02/13(土) 00:44:10 ID:NqprEOSD
リングはリングでも、ベアリングがダメになるほうが早いかも・・・

もっと手軽に交換できたらいいのにね。。。

396 :394:2010/02/13(土) 00:57:35 ID:DZ1lk8m9
>388

スマン、実走行は21200か、もしくはそれ以上か。

縦も横も大して変わらないから挑戦したら?
シリンダーの芯出しの時だけ注意すればいいんだから。

取りあえずばらし、シリンダーを見てクロスハッチが無くなってたら
シリンダー交換を視野に入れる。
しかし取りあえずリングだけ交換して様子を見て
それでも調子が戻らないならシリンダー交換をする。
この順番でいいんじゃないかな。

俺のは素dio(非ZX)だけど19000でリング交換は4回、
シリンダーのクロスハッチは無くなってツルツルだけど
zeroプーリーのみで簡単にメーター振り切って下にへばり付いてくれる。
十分走ってくれるよ。



397 :774RR:2010/02/13(土) 01:05:41 ID:IpQ5ELEu
流れを切って申し訳ありません。スーパーDIO乗りです。3点ほど質問があります。
教えて下さいお願します。
1、昨日、キャブ洗浄時にエアクリに接続されているコネクティングチューブが
硬化により亀裂が入ってしまいました。そこで、スーパーよりもチューブ内の絞りが少ない
ライブDIOのコネクティングチューブに交換修理しようと思います。品番及び目安の価格を教えて下さい。
2、上記補修に伴い、エアクリとコネクティングチューブの接続箇所に接着剤のようなもの(接着及び二次エア吸入防止目的?)
が接着されていますが、補修時は何を使い接着するのがおススメですか?
3、あわせてエアクリボックスのダクト追加もしようと思います。モトチャンプ等を見ると
ダクトの固定に、ホットボンド、エポキシパテ(プラ用?)で固定されていますがおススメの固定法はありますか?
お手数ですが、どなたかご教示下さい。よろしくお願いします。

398 :774RR:2010/02/13(土) 01:18:03 ID:Z2Q+IpH0
>>397
品番 17253-GBL-300 640円だったかな。
俺はふつうのゴム用ボンド(クリヤー)で接着させたよ。
追加ダクトも同じボンド。

399 :774RR:2010/02/13(土) 11:52:46 ID:I2BfEmQO
ボンドG17だな。

400 :774RR:2010/02/13(土) 13:40:21 ID:7s8/tQRE
どうせポリプロピレンと合成ゴムだから基本的に接着剤は効かない
目止めができれば何でもいいよ
別に接着しなくたって大きな問題が出るわけでもない

401 :774RR:2010/02/13(土) 20:12:34 ID:9ZbaTHOv
最近AF-27に乗り始めました。2stは初めてで
いろいろと教えてもらいたいです。

エンジン始動して走り出す前に1回アクセルを回し始めて
マフラーの中を吐き出してからじゃないと走り出せません。

これはマフラー詰まり気味だからですか?
それとも↑で出てきた複雑な構造のマフラーだからですか?

白煙が出終えるとパワーが出てきます。


402 :774RR:2010/02/13(土) 20:59:16 ID:Dzgyiy8p
いままで放置してきたものとかはマフラーがそんな感じになるとか聞いたことある
うちのAF27も放置した後マフラー詰まって交換した

別の例もあると思うので他の方ヨロ

403 :774RR:2010/02/13(土) 21:19:15 ID:I2BfEmQO
オートチョークが効いてるからカブリ気味になるんじゃね?

404 :774RR:2010/02/13(土) 21:58:10 ID:7RouEC79
うちのも27も始動直後は白煙が凄いよ
15秒くらい全開にしてやるとオートチョーク利いてなくても出なくなるけどね

特に寒くなってから酷くなったから
前回乗って暖まったエンジン内の空気が冷えるにしたがって
収縮してオイルとかをクランク内に吸い込んでるんじゃないかと妄想してた

405 :774RR:2010/02/13(土) 22:16:56 ID:ZhnBMFTL
>>401
俺の34もなるよ。
ちなみにマフラーは純正もどき(?)に交換したばっかりだからつまりは関係なさそう。

始動直後は>>404と同じような感じかな。自分の場合はたぶんオートチョークがON状態で壊れてて、
常時チョーク状態になってる可能性がありそうなところが問題点かなと疑ってる。
ちなみに治し方は過去ログ漁ればあるだろうけどマンドクセ
ごめんよ俺の34。。。

406 :774RR:2010/02/13(土) 22:44:54 ID:I2BfEmQO
オートチョークってヒーターでワックスを暖めて膨張されることで解除してるから、
冬場だと解除に時間が掛かるよ。

407 :774RR:2010/02/13(土) 23:08:47 ID:Odc6Em4a
なるほど!

408 :774RR:2010/02/13(土) 23:13:59 ID:92p6fLSH
わしのCRM50もAF35も暖機してから走り出してしばらくは白煙拭きながらパワーでないな


409 :402:2010/02/13(土) 23:26:06 ID:TIaGhvXa
多くのレスはオートチョークですから
今の季節だとこんな感じで当たり前ってとこかな
マフラーの疑いよりは、これで正常ということで>>401さん

410 :774RR:2010/02/13(土) 23:28:14 ID:XqiwI0Sd
KN企画の水冷キットってどうなんだろう?
空冷よりも回せるようになるのかな?

411 :774RR:2010/02/13(土) 23:36:43 ID:NqprEOSD
それよりいいオイル入れたほうがいい。
あのパッキン、漏れるし。

412 :774RR:2010/02/14(日) 15:09:01 ID:e5kXYyN3
>>398-399-400
教えて下さってありがとうございます。
接着に関してはあまり神経質にならなくても良さそうですね。
本日、部品注文、ホムセンに行ってきます。


413 :401:2010/02/14(日) 15:15:49 ID:Qq9xqvG3
まとめでみなさんありがとうでした。
仕様ってことですね。

414 :774RR:2010/02/14(日) 18:06:45 ID:oWwbda4m
27細軸用のベルトで3cm程長いもの、ありませんか。
Let’s2用はちょっと太くてダメでした。

415 :774RR:2010/02/14(日) 18:44:34 ID:D8zpfmxs
>>413
クセっていうか、まあイマイチな所だよね。

416 :774RR:2010/02/14(日) 20:01:06 ID:cmWOuWzE

ちょっと教えて下さい。

AF27ですがメーターの針が一番下まで行ってる場合
大体何qくらい出てますか?


417 :774RR:2010/02/14(日) 20:07:57 ID:piFsqseQ
約70です

418 :774RR:2010/02/14(日) 23:07:51 ID:4ivqV9rp
社外メーターに交換したら
ビックリするほど出ていません

419 :416:2010/02/15(月) 00:53:04 ID:6nu8bOLq

ガ━━━(゚Д゚;)━━━ソ!

社外には交換しないで
このまま夢を見続けたいと思います。

420 :774RR:2010/02/15(月) 01:25:13 ID:bp6ILz6p
>>419
社外は物にもよるけどハッピーメーターが多いようだから
逆に幸せになれるかもね

という俺は自作メーター

421 :774RR:2010/02/15(月) 13:26:45 ID:pxxAnePF
キタコのメーターに替えたら
ビックリするほど出ていなかった。

422 :416:2010/02/15(月) 17:07:00 ID:6nu8bOLq
>421

具体的な速度差を教えて下さい。

423 :774RR:2010/02/15(月) 20:56:17 ID:pxxAnePF
>>416
たぶん5、6`くらい低く表示される。
でもそれが本来の速度のような気がする。

424 :774RR:2010/02/15(月) 21:17:28 ID:imLfIKwD
>>423
フロントに3.5履かせても大丈夫だな。

425 :774RR:2010/02/15(月) 22:10:06 ID:Be54cZMB
421じゃないけど
純正メーター振り切ってもさらに加速するマイDIO
「うほ、80キロ位出てんじゃね?w」
とワクワクしながらキタコの120kmに代えたら
70km位しか出てなかった。

426 :774RR:2010/02/15(月) 22:25:32 ID:3EtKw/0T
純正がハッピーメーターってことでw

427 :774RR:2010/02/15(月) 22:56:44 ID:K+TpiFLl
純正がハッピーならいいけどキタコが実際より遅く表示されてたら危ないな

428 :774RR:2010/02/15(月) 23:06:46 ID:VMkUflU0
キタコですら実測よりプラスだと思うよ。

429 :774RR:2010/02/15(月) 23:16:39 ID:3EtKw/0T
じゃあ純正はベリーハッピーメーター

430 :774RR:2010/02/16(火) 00:26:09 ID:5ZPIE4vK
純正がハッピーなのは60付近からじゃなかったっけ

431 :774RR:2010/02/16(火) 01:47:30 ID:uHkQdA5v
メーターに頼らず回転数とかから最高速の計算をしてみればよくわかるよ。
ノーマルメーターで60を指してても本当はそこまで出てないって事がね。

432 :774RR:2010/02/16(火) 03:01:04 ID:Tk0YGs+N
>>422
ネズミ捕りやってるとこで正確に測ってもらえ

433 :774RR:2010/02/16(火) 04:54:36 ID:kmJAFfG9
>>432
昨日の朝測ってもらったら45キロ付近は正確だったぜ
7000円払わなきゃならなくなったけどな

434 :774RR:2010/02/16(火) 07:08:23 ID:7z1cvU7N
公務員さんって、親切だよなー

435 :774RR:2010/02/16(火) 09:24:20 ID:2HHYSpDw
検査料7000円は高いな

436 :774RR:2010/02/16(火) 15:42:54 ID:GoQQRy1N
俺なんか数回検査してもらった後に特別にボランティアもやらされたよ

437 :774RR:2010/02/16(火) 20:36:53 ID:7z1cvU7N
クラブ活動もできるのか。
特典が一杯だな。

438 :416:2010/02/16(火) 23:43:04 ID:Z57A4lhD
レス有り難う御座います。

純正メーターのままで夢を見続ける事にします・・・。

439 :774RR:2010/02/16(火) 23:50:04 ID:x4QdscXs
27なら28,24,35のメーターも共通なはずだから、
ZXのメーターでもつけて雰囲気を楽しむ。
うちの28は35のメーターをつけてる。
オクで500円。(送料別)

440 :774RR:2010/02/16(火) 23:50:49 ID:NJiksxnh
>>438
おれのAF34は純正メーターで63km/hぐらいだけど
デジタルメーターのバイク(CBR1000RR)に併走してもらったら
70km/hオーバーしてたんだけど・・・・w

1000RRもハッピーなのか?w

441 :774RR:2010/02/16(火) 23:53:00 ID:jcbz4hbS
デジタルメーターでもセンサー部分で誤差は出ると思うけど、どの程度かはわかんないな。
アナログメーターなら知り合いのCBR1100XXがメーター読み310のとき、併走してた
他のバイクは280しか指していなかったとか。

442 :774RR:2010/02/17(水) 03:18:14 ID:nzBdwDqU
誤差って言うがそんなに酷いもんなのか・・・

キャビーナ90のメーターに変えてるが1km位の差しか無いけど

443 :774RR:2010/02/17(水) 08:26:58 ID:BK6CteXc
うちのはホイールをアルミからスチールに変更したら3km/hくらい低くなったな
メーターギア比が違うのだろうか?

444 :774RR:2010/02/17(水) 10:54:10 ID:wQlAq7+N
フロント8インチホイールで100キロ余裕w

445 :774RR:2010/02/17(水) 11:33:39 ID:bG5EaVoq
>>442
同メーカーの純正メーター「同士」だったらそんなもんでしょ
どっちも平等に誤差があるとも言えるね

デジタル式でもパルスセンサーが甘いと正確じゃないし
ビッグバイクのメーターでも100もいかない速度じゃあ結構+気味に
補正されてるみたい

446 :774RR:2010/02/17(水) 18:20:53 ID:DU5mB1Uk
個人的には、実際速度が何キロ出てるとかどうでも良い
セッティングの目安にするのに目盛りが欲しいだけだなあ。
外観を変えずに済む社外メーター皆無のため
分解してパネルに直接メーターシールを貼るBaja乗りな俺。

447 :774RR:2010/02/17(水) 20:00:32 ID:xZvuD1Sd
計器の話続きで燃料計ですが
目盛り一番下で4L消費って感じですけど
どうですか?
中古から乗ってますのでこれは妥当?

燃費25km/lなんで下まで来るとあと25キロ走れるかなって思ってます。
まあ燃費計算のため100キロ走ったら給油してますけど。

448 :774RR:2010/02/17(水) 20:01:05 ID:Bi0Cx1rU
メーターの針を短く切って
目盛りを書き足してるヤツを思い出したw

449 :774RR:2010/02/17(水) 20:09:29 ID:gNLzUe8r
燃費25km/lって悪いなあ
都心の人かな

目盛りはそのくらいだと思う

450 :774RR:2010/02/17(水) 21:11:07 ID:rwGj0cJ0
>>449
そんなもんじゃないのかな?
俺の27は20km/lくらいしか走ってくれないし
ちなみに所有してる1300の車は25km/l走ってくれるw

451 :774RR:2010/02/17(水) 21:43:37 ID:bS88XY0x

意識して省燃費走行はしていないけど
俺のは28〜30は走るよ。
リードバルブを弄る前は35



452 :774RR:2010/02/17(水) 22:27:30 ID:6qMbaz/b
ツーリングの時は30くらいかな。
通勤のみ使用時は20〜25くらい。
70ccです。

あと、スピードスケート日本代表、股間透け過ぎ。

453 :774RR:2010/02/17(水) 22:38:54 ID:l3xlIOwJ
>>452
あれはむしろ生地を当ててあるんだよ・・・・ゆえに透けていない。
ああいうデザインなんだよね・・・変だけど。

454 :774RR:2010/02/18(木) 00:24:12 ID:kQ0m8Brs
今朝AF27(前期型・約20000km走行・改造なし)を30秒ほどアイドリングさせて、
さて行くかとアクセルを回したらエンストした。
その後セルを回してもキックしても全くエンジンがかからなくなったんだけど、
原因はなんだろうか?どうか知恵を貸してほしい。
【参考】
・昨日まで快調だった
・セル始動してもエンジンからの異音はなし
・さっきプラグを新品に替えてみたが×
・プラグはちゃんと火花がとんでいた
・バッテリーやマフラーは交換したばかり
・各種ホース類にダメージは見当たらなかった


455 :774RR:2010/02/18(木) 01:05:57 ID:ZMtpX7nr
>>445
442だが、車検の検査ラインのシャシダイに乗せて計ったから誤差も補正も無いワケで。
今月の頭に監査が入って検査を通ってるシャシダイだから誤差があったらまずいワケで・・・。

456 :774RR:2010/02/18(木) 01:58:20 ID:YU0XYuDn
>455

なるほど。
ところで誤差が1qなかったとの事ですが
それは何q付近でしたか?

457 :774RR:2010/02/18(木) 06:45:40 ID:wqgYks/Y
>>454
お前もか AF35だけど全く同じ症状で困ってる


458 :774RR:2010/02/18(木) 07:30:29 ID:pEa+H22a
オートチョークが効き過ぎてかぶってるんじゃね?
アクセル全開にしてセル回してみなよ。

459 :774RR:2010/02/18(木) 13:03:11 ID:yKe65Fkv
まさかまさかのガス欠

460 :447:2010/02/18(木) 13:35:52 ID:mgrhwasa
>>449
都心じゃないけどボワして2種してます。
夏場は28〜30km/lいけます。

ちなみにうちのCB1100は20km/l ...


461 :774RR:2010/02/18(木) 13:52:18 ID:moogzPbT
CB1100そんなに走るんだ

462 :774RR:2010/02/18(木) 21:17:25 ID:pEa+H22a
ボワしてってポアかとおもってびびったw

463 :774RR:2010/02/18(木) 22:25:39 ID:gQHHwE3R
VTRは16しか走らん。

464 :774RR:2010/02/19(金) 00:38:01 ID:iPUQGJQ5
>>454
それだと燃料系のトラブルの可能性が高いよ。
それを踏まえ、前日まで好調だったマシンのエンジンが
いきなりかからなくなったということを考慮よ、
そして導かれる結論としては燃料ポンプ周辺の不調よ。
燃料フィルターに大きめのゴミやタンクのサビ片が
詰まったのよね。

465 :774RR:2010/02/19(金) 02:13:41 ID:xCn2Ykri
キャブのドレンからガスは抜けるんだからガスは来てるんだよなあ

466 :774RR:2010/02/19(金) 05:21:52 ID:h1WDzOPh
>>462
うpしてからそこ気づいたけど、いちいち訂正せんでもわかると思ってほっておいたんよw
誰かポアと突っ込み入れるんかいなぁと!

で自分が燃費を入れたばかりに燃料計の精度の話がそれちゃって
Eライン時の残量が知りた〜い
それで精度を判断したい


467 :774RR:2010/02/19(金) 06:06:12 ID:DL16Y4rB
燃料計のハッピー度が知りたいのか

468 :774RR:2010/02/19(金) 07:48:14 ID:VldHHzJU
ガス欠まで走ればわかるだろ。

469 :774RR:2010/02/19(金) 23:35:17 ID:kBvPq22G
来週からようやく暖かくなるらしい。
内燃機関とバッテリーに冬はつらい季節だ。
春になったらZXエンジンに載せ替えて遊ぶかな。

470 :774RR:2010/02/19(金) 23:45:16 ID:vRL4tmSN
ZCなんて飾りです!!
偉い人にはそれがワカランのです!!

471 :774RR:2010/02/20(土) 00:03:12 ID:EbZde/Q+
2stディオは燃費悪いよな
ホンダの歴代50ccスクーターの中で一番燃費が悪いからな

472 :774RR:2010/02/20(土) 00:26:16 ID:RI4/Lib0
ZCってなに?
偉くないけどわからん

473 :774RR:2010/02/20(土) 00:36:46 ID:QyAvuNZQ
ホンダの1.6リッターDOHCエンジンの事じゃね?

474 :774RR:2010/02/20(土) 00:50:34 ID:wqGfGnnG
ZCも良いなあと思いつつ、コンバックス乗ってる俺。
バイクも車も小排気量はホンダが楽しかった・・・現行のホンダは興味ないけどな

475 :774RR:2010/02/20(土) 01:05:07 ID:KffL4p3k
>>474
シティーか
アノ時代は今思うと色んな意味でいいものばかりだったよなぁ

ってZCが出てからスレの方向がw

476 :774RR:2010/02/20(土) 01:06:23 ID:q9AgDwIB
CITYかな?

477 :774RR:2010/02/20(土) 01:43:28 ID:rhgIq10K
シティコネクション@ジャレコ

478 :774RR:2010/02/20(土) 02:39:35 ID:QyAvuNZQ
DIOをCITYターボに載せようぜ!
DIOコンポが関の山だけどな・・・

479 :774RR:2010/02/20(土) 05:08:18 ID:AqNPAZmn
>>477
古っ!

480 :774RR:2010/02/20(土) 09:07:42 ID:4HPocrBZ
ハイ/ローSWを右側にもつけて
ヘッドライトとディライトの切り替えにしてみた。

ウインカーの裏から穴開けてLED突っ込んでポジションつけた。


あと100均で売っているピン抜きタイプ(100円)とマグネットSWタイプ(200円)の防犯ブザーを
使って盗難防止ブザー考え中

481 :774RR:2010/02/20(土) 15:37:02 ID:BsSgZ887
>480

思案中が一番楽しい。

俺も防犯振動センサーを付けたけど
鳴ったのは隣の自転車が倒れて当たった時だけだw

482 :774RR:2010/02/20(土) 15:51:08 ID:AqNPAZmn
27を監視カメラつきの有料駐輪場に駐輪してる俺は勝ち組だなw

483 :774RR:2010/02/20(土) 16:53:54 ID:KffL4p3k
35ZXにイモビアラームつけてる俺は勝ち組だなw


まぁ、ねじ2本盗まれたけどなw

484 :774RR:2010/02/20(土) 21:22:26 ID:SxXGcLpw
35ZXにイモビアラーム付けて家のガレージ兼倉庫に保管してる俺の勝ちだなw 番犬付きだ

485 :774RR:2010/02/20(土) 22:22:17 ID:PMmHSSs5
ZXはそんな事しないと盗まれるのかぁ
大変ですね

486 :774RR:2010/02/20(土) 22:25:55 ID:BGX53y02
エンジン無いのに盗まれるレベル

487 :774RR:2010/02/21(日) 18:21:20 ID:P67R3F4p
前後輪無し、フロントフォークと外装とスタンド無しで
倒して置いておいても盗まれるレベルw

488 :774RR:2010/02/21(日) 18:22:17 ID:muOUlX9K
35ZXにイモビアラーム付けて家のガレージ兼倉庫兼寝室に保管してる俺の勝ちだなw 番猫付きだ

489 :774RR:2010/02/21(日) 20:12:28 ID:O+nwX2TK
うちのAF27のシートには野良猫が乗って番をしておる。

490 :774RR:2010/02/21(日) 20:20:04 ID:qcxk0V++
シートが蚤と毛だらけになるがな

491 :774RR:2010/02/21(日) 20:31:02 ID:O+nwX2TK
蚤は居着かないだろ。毛もほとんど落ちてない。猫足跡だけ拭く程度だぜ。

492 :774RR:2010/02/21(日) 22:22:11 ID:SPCfFFg6
>>489
なんか一番安心だなw


493 :774RR:2010/02/21(日) 23:52:01 ID:7ClxSdG5
>>491
そう思って見逃してたらマーキングし始めやがったので
即効で猫よけシートしたよw

494 :774RR:2010/02/21(日) 23:53:33 ID:6QVrL667
バイク乗りって猫に殺意抱いてる奴多いよね。ナンカコワイ

495 :774RR:2010/02/21(日) 23:55:05 ID:7ClxSdG5
殺意?ナイナイw

496 :774RR:2010/02/21(日) 23:58:34 ID:lVarVggX
494の思考がコワイ

497 :774RR:2010/02/22(月) 00:38:04 ID:LXVVFUDo
ネコの野郎がバイクカバー内に侵入、シートを引っかいてボロボロにしやがった。
ムカついたので、シートに乗らないよう、ステップにフロアマット敷いてやった。

498 :774RR:2010/02/22(月) 01:45:52 ID:d2SrmeQU
猫とか盗難とか敵だらけだな

499 :774RR:2010/02/22(月) 02:27:05 ID:311OFu9i
ウチのワンコがまだ小さかったとき、母親のDIOのシート齧られた。

500 :774RR:2010/02/22(月) 04:15:30 ID:OrzVGEMl
>>491
うちの場合シートに良く毛と赤い蚤がついてたけどな
最近は近所の車のボンネットが気に入ったようで被害は減ったが

501 :774RR:2010/02/22(月) 10:48:29 ID:H5uihZDX
34にビチューボの一番安いリアショック付けたよ

純正としか比較出来ないけど、調整を一番柔い状態でも硬さがハッキリ分かるね

でも乗り心地が良いか?と聞かれたら純正の方が良いね・・・w

まだ慣らし中だから攻めてないけど、コーナーはしっかり踏ん張りが効きそうだ

でもルーズに攻めたら荷重が抜けそうだな

502 :774RR:2010/02/22(月) 13:42:05 ID:NS99/h9l
>>500
自分も庭に置いていて地面が土だからか
去年、赤い蚤?シラミ?みたいなやつがシートの上に
乗りまくっていたな。よく見るとバイク全体に這っていた。

今までなかったのに去年からだ。今年も発生するのか?イヤン。
グレーのシートに黒いカバーつけたから目立っただけかも知れんが。

503 :774RR:2010/02/22(月) 14:19:05 ID:xYgjzD6P
>去年、赤い蚤?シラミ?みたいなやつがシートの上に

多分タカラダニって類のやつ。小さいわりには高速移動するヤツじゃない?
コンクリート壁が好きらしいけど、なぜかタイヤによく這ってた。

504 :774RR:2010/02/22(月) 14:29:40 ID:+eCcDZ9N
殺虫剤分布するしかないね
数年前家や近所に赤い蚤みたいなの大量に現れて
ホムセンで虫除けの農薬買ってきて分布して撃退したよ

505 :774RR:2010/02/22(月) 17:22:39 ID:NS99/h9l
>>503
そうそう結構足速いからシートの上のを払ってヘルメットかぶり、
跨ろうとシートをみるともう居るっていうのが何度もあったよ。

今年はガンバッテ対処する!

506 :774RR:2010/02/22(月) 17:26:25 ID:NS99/h9l
ダイソーのシートカバー525円が
1年もしないで角となるところが禿げてきた。
まだやぶれてはないが...

1000円前後のカバーをやってる方は耐久どうですか?

507 :774RR:2010/02/22(月) 17:32:59 ID:qiIhJAlw
たかが下駄代わりの50ccじゃないか
そんなに大事なら床の間に飾っとけ

508 :774RR:2010/02/22(月) 18:26:55 ID:0Ab9nKv2
>>506
パンチング生地にカラーパイピングした3000円くらいの奴ヤフオクで買ったけど
もう4年以上になるがダメージないな、どうせ金掛けるなら貼り替えを勧める

509 :774RR:2010/02/22(月) 19:42:28 ID:3akX4hyL
だれかスーディオAF34前期のデカールステッカーの品番知ってる?
つか持ってたら原寸画像UPしてちょ転写して作るから(笑)
毎日仕事と残業でバイク屋行く暇がねえ!
正月に擦ったカウル全塗装したはいいがのっぺりしとるわ警察に止められるわで、まあ簡単にネットで買えると考えた俺が馬鹿だった。
ZXはあちこちで売ってるけど、ドラムブレーキにZXは恥ずかし過ぎる、、ネットで買えんかなあ〜

510 :509:2010/02/22(月) 20:00:50 ID:3akX4hyL
509だけどライブね、乗り継いだから間違えすまん

511 :774RR:2010/02/22(月) 21:04:16 ID:iKO1Pgmc
どうせ作るなら自分でデザインしてみれ

512 :509:2010/02/22(月) 21:57:03 ID:3akX4hyL
作れるもんなら作りたいよ
センスゼロだから

513 :774RR:2010/02/22(月) 23:33:21 ID:533bKiyD
>>509
贋作者の俺にまかせろ。

514 :774RR:2010/02/23(火) 03:37:57 ID:VC4cx7rQ
報酬はスイス銀行のオールゼロの口座へ振り込んでくれ

515 :774RR:2010/02/23(火) 03:59:57 ID:OFs6c5Y1
ふん 塗装色も告げずに容易く自作とは、とんだお笑いだな。
報酬は全財産だ。

516 :509:2010/02/23(火) 04:11:21 ID:Jakj+IbC
悪い、塗装は白、今から仕事、、
自営だから休めん、、、まあ、調べてないから分からんがデカール類なんてライブ前期のなんて在庫メーカーにねえだろ。
皆どうしてるんだろ?社外品かな?でもネット駆使しても見つからんし、、

517 :774RR:2010/02/23(火) 08:05:38 ID:LMa8RMUu
予備パーツ扱いでショップにないの?

518 :774RR:2010/02/23(火) 08:34:59 ID:/Z2ho8Ut
本物だ

519 :774RR:2010/02/23(火) 11:14:09 ID:7lv1BTBI
どうしてるって、どうもしないんじゃね?
デカールなんかどうなろうと気にならないよ

520 :774RR:2010/02/23(火) 11:42:02 ID:ZHxambHz
>516

警察に止められる理由になるとは思えないから
金を出してまで買おうとは思わないよ。

521 :774RR:2010/02/23(火) 16:31:36 ID:7lv1BTBI
家に燃料用アルコールが余っていたのでタンクに入れてみた
オートチョークが効いている間は元気に走っていたけど
温まるとアイドリングはするけど走らない
キャブセッティングすれば大丈夫そうだったけど、面倒くさい
エアスクリュー回してなんとかスタンドまで走ってガソリン入れてきた

以上、役に立たない情報でした



522 :774RR:2010/02/23(火) 17:57:05 ID:unGMidxj
>>521
白井さんのページでタクトをアルコールで走らせるってやってたよ
http://www.masa-ya.jp/

523 :774RR:2010/02/23(火) 18:11:42 ID:7lv1BTBI
白井さん、まだやっていたんだ
嫌いじゃないんだけど、2ちゃんねるでデタラメ吹聴してたから
それを指摘したら怒って来なくなっちゃったな

524 :774RR:2010/02/23(火) 21:11:06 ID:3G+VEsPz
脱税じゃないか!!

525 :774RR:2010/02/23(火) 21:36:27 ID:f1kE5iqj
知らなかったんです。だから脱税じゃない。払えばいいんでしょ?

526 :774RR:2010/02/23(火) 21:49:59 ID:DCuOByPB
>>525
それどこの国の総理大臣?


いやー昨晩AF34のメインキーをグシャグシャにされたぜ・・・
防犯どうしたらいいんだろ?
後輪地球ロック&スタンドロック&ハンドルロックだけじゃ甘い?

527 :774RR:2010/02/23(火) 21:58:16 ID:7lv1BTBI
アルコール燃料は脱税にはならないよ
石油と混和するとダメだったはずだけど

528 :774RR:2010/02/23(火) 22:05:55 ID:HVSvPNRU
白井さんは税金払ってるよ。『酒税』だがな。

529 :774RR:2010/02/23(火) 22:09:13 ID:77DTmrTr
シャチョーは今、FITいぢってるなw

530 :774RR:2010/02/23(火) 22:10:47 ID:QOHe4Imc
>>526
これ使ってるけど全然いたずらされないよ。
→ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A05

531 :774RR:2010/02/23(火) 22:18:44 ID:DCuOByPB
>>530
レストン!

メインキーって取り外しが異常に難しくできてるんでしょ?
オラにはそんな技量は無いっすw

やっぱカバーでもするしかないかぁ〜ぁぁぁぁぁぁぁぁぁめんどくせぇぇぇぇぇ!!!!!

532 :774RR:2010/02/23(火) 22:41:01 ID:f1kE5iqj
おらも前にこのスレでみて丸型ほしいなと思ったけどワンウェイボルトなんて触れんしなあ。
ネットでそんなん聞けんし。
やっぱ防犯はまず第一に場所選びだよな。明るくて賑やか。

533 :774RR:2010/02/23(火) 22:46:48 ID:QOHe4Imc
>>532
外すのは最初から無理とあきらめ、
サンダーでぶった切るしかない。

534 :774RR:2010/02/24(水) 18:57:30 ID:JENT09l5
縦DIO乗りです
デイトナのスーパースプリント?をもらったのですが
WRは何gから調整始めたらいいでしょうか?
JMCAがついているやつです。

資料とかセッティング情報なしということでただでもらったものなんで

535 :774RR:2010/02/24(水) 19:49:37 ID:1a71iv39
何種類か重さを揃えて、
煮詰めていくしかないよ。
スーパーディオは確か8.5g。
デイトナはヤマハ用のWRしか使えないから注意。

536 :774RR:2010/02/24(水) 21:25:31 ID:E2ZWAHt/
デイトナプーリー、今はヤマハしかつかえんのか?
ホントか?

537 :534:2010/02/25(木) 05:02:27 ID:wRn4Y/nL
>>535
早速のレスどうも
でもすいません。砲タイプのマフラーのことです。
書き足りなかったですね。

WR中古ばっかだったのでベストセッティングあたりのWRを
新たに買いたかったんで。

538 :774RR:2010/02/25(木) 05:32:15 ID:3OfCZuZj
>>537
おはよーっす。
スーパースプリントってスーパーブラックのかち上げ+メッキのマフラーガード付みたいな形状のやつだっけ?
とりあえずWR7g×6でMJ90から落としってプラグの色とスロットルの付きみながら85〜80位で決まるんでない。
キャブセッティングできたらWRを上下して変速点合わせてく感じで。
WRはKN企画の安いのを8.5〜5g辺りまでをセッティング用として買っとくと便利だよ。
それでセッティングあったらデイトナとかの削れにくいのに変えると安く済むかな。
まあ、デイトナにメールでセッティングの基準値聞くのが早いかな。返信遅いけど。

539 :534:2010/02/25(木) 06:09:18 ID:wRn4Y/nL
>>538
ありがとう。がんばってみます。

540 :774RR:2010/02/25(木) 20:22:53 ID:HvnP2WJV
>>536
本当さ。
WRの径が違うんだ。

541 :774RR:2010/02/25(木) 20:34:30 ID:p2cXC5Ta
しらんかった。
'93年ごろからデイトナのプーリー使い続けてて
当然WRも何回も換えてるけどw


542 :774RR:2010/02/25(木) 20:41:53 ID:Tvx9L+xM
ん?デイトナの普通の「スーパーハイスピードプーリー」の方がとうとう廃盤になっちゃったのか?

543 :774RR:2010/02/25(木) 23:22:56 ID:DIFkEZJj
http://daytona-mc.jp/catalog/09/462-463.pdf

544 :774RR:2010/02/26(金) 01:43:53 ID:vtgttmYb
なんだまだ売ってるじゃんかwwww

545 :774RR:2010/02/26(金) 08:19:36 ID:DjqgpeL6
AF28ZX乗りの方いましたら教えて下さい。
カッタウェイの刻印は5MA、8LB、8LAのどれですか?
オク、解体屋、自分のをオーバーホールしたらどれがZXのか分からなくなってしまった。
教えて下さい、お願いします。

546 :774RR:2010/02/26(金) 11:47:47 ID:Ee4S6vKw
>>545
Eg単体になっちゃってるから絶対とは言えんがうちのは5MAが入ってるよ。

547 :774RR:2010/02/27(土) 09:06:06 ID:wBjSyExU
リアにでっかいBOX積んでいるから基本センタースタンドなので、セルよりはキックで始動してますが
スタータードリブンギアとドライブプーリーフェイスの噛みあう歯はやっぱり欠けてくんですかね?

正しいキックの仕方をしてないwので年に1回ぐらいの割り合いでスコーンと抜けてますよ。
ここ別に気にしてなかったので、新車の時よく見てなかったから減っているのかはよくわからん。

現在ではキックは非常用ですか? あるスレではそういうことになってます。

バッテリーケチって交換部品代高くついてしまうのか?
2部品代今だと1.5倍として3000円ぐらいでしょうか?中華バッテリーより高いですね。

それとドリブンギアは細軸と太軸では大きさ違いますかね?

ロードパルみたいなゼンマイセルを誰か作っておくれやす

548 :774RR:2010/02/27(土) 09:31:02 ID:gXdRpevJ
キックばかり使うとやはり物理的にギアの歯は消耗しますよ
セルあるならセルでエンジンかけるほうがいいです
へたったバッテリー付けてるとレギュなど電装壊れます
どんな使いかたするかは自由ですけどね

549 :774RR:2010/02/27(土) 10:42:05 ID:Vo6oLpk6
>>547
確かにスターターも部品ですから使えば磨耗はします。
ですが、その程度というのは微々たる物で、どちらかというと
キックがトラブルおこすよね。

キック踏むと斜めに切ってあるギアのついたキックドリブンと噛み合う
ギアが前に飛び出すよね。(仮にキックドライとします)
そのキックドライブにハメてある太い鋼線のケースに引っ掛けるヤツが
キックドライバと摩擦することによって斜めに切ってあるギアが飛び出し
方向への力を発生します。
つまり、ある程度は摩擦が起きるようでないとドリブンへの押し付けが弱くて
噛み合いが浅くなりキックが抜けやすくなります。
それが頻発すると、ドライブ・ドリブン共に角が丸くなり更に抜けやすくなり
そのうちキックでの始動が不能になります。
なので、キックした後レバーが戻る範囲内で鋼線のクリップの挟みこむ力を
強くすると噛み合わせ不良が減ります。
あと、その原理を踏まえて、キックが噛み合うところまでは軽く踏み込んで
噛み合ってから強くキックするのが良いと思います。

中華バッテリーも一頃ほど悪いものは淘汰されてきているようです。
バイクパーツセンターのは一年保障が付いていて、JOGやDIOに4個ほど
使ってきていますが依然として元気にかかります。
元々中古車に入っていたスーパーチー●ツー●●のは膨れていました。
(レクチは正常でした。)
レクチ壊れたり、ウインカーが付かなくて不便だったりセルが回らなくなったり、
キックが使い過ぎで壊れるよりは、さっさと交換するほうが良いと思いますよ。

確か細軸と太軸はドライブフェイスから変えないとだめかな?(34/35と混同?)
緊急用で芝刈り機みたいにヒモ引っ張ってかけられたらいいね。

550 :774RR:2010/02/27(土) 12:39:55 ID:tc6dRStd

>緊急用で芝刈り機みたいにヒモ引っ張ってかけられたらいいね。

ワロタ

551 :774RR:2010/02/27(土) 13:12:12 ID:86NSxKLx
1回でかからないときには手でやる方が楽なんじゃないかと思えるけどw

552 :774RR:2010/02/27(土) 14:09:55 ID:UzJI/qHw
燃料が落ちきってると鬼のようにキックしてもダメなんだよなー。
逆流防止バルブが付いてるライブ後期ならいいけど。

553 :774RR:2010/02/27(土) 14:58:02 ID:Vo6oLpk6
それの移植するしかないよね。


554 :774RR:2010/02/27(土) 15:50:15 ID:Jev4CjjC
キック常用してるけど、一時期クランクが逝きはじめた頃に大幅に欠けちゃったな。
踏む時にバチン!と噛み外れることが多くなったから何だと思ったら
クランク軸歪んでるせいで末端のキック歯の合いがズレちゃってて、だいぶ
歯の角が丸くなった。今は修理したからまた普通にキックできるけど。
こんど暖かくなってからはセル始動にしとこうかな

555 :547:2010/02/27(土) 23:34:12 ID:wBjSyExU
>>548
>>549
ありがとやんした
中華バッテリー発注しますわ

556 :774RR:2010/02/28(日) 00:17:43 ID:6ne3xf7K
>>554
クランク軸が歪むって、エンジンかけてケース開けてプーリーみたら回り方でわからない?
目視じゃ判らないくらいの歪みなのかな?

557 :774RR:2010/02/28(日) 00:24:31 ID:JEcXR5Jr
>>556
末期のベアリング逝く頃には充分目視でわかったよ。
その段になってキックの変な感じが噛み外れだったってことに気付いた次第

558 :774RR:2010/02/28(日) 04:42:16 ID:2nGkqBAh
マフラーのエキパイ部分のネジがゆるんで排気漏れがしてて締め付けたいのですが、
メットイン部分は中の底部にあるネジ2本とオイル部分のネジ1本外せば取れますか?

外したのですが、
硬くて他にネジがとまってる形跡も解らなかったので、
知ってる方誰か教えてください。

559 :774RR:2010/02/28(日) 04:56:22 ID:meTXQuk2
>558

まさかオイルタンクのキャップを
外してないなんてオチはないよね?

560 :774RR:2010/02/28(日) 05:58:22 ID:S6YhtEnY
>>558
オイル部分が1個ってライブ?

素Dioならそこ2個だもんな
あとシートのヒンジのそばにビス1個あるけど


561 :545:2010/02/28(日) 06:21:03 ID:a1EKjHB9
>>546
お礼が遅れました、ありがとうございました。

ちなみに5MA、8LA、8LBのカッタウェイの形状は、ライブキャブの8CB、8CDのような差は感じられず、
目視では同じに見えます。
おそらく、スーパー最終型のMMTのみフロートがライブキャブ同様に白色、キャブ内部が若干違いますね。
昔、ぐっぴさんのサイトでスーパー素とZXの馬力の差は「シリンダ、ピストン、マフラー、NJ」と書かれていましたが、
NJが何を指すのか分からないのが悔やまれます。

562 :774RR:2010/02/28(日) 06:30:04 ID:wGMYUO0F
>>560
素Dio後期は1個

563 :774RR:2010/02/28(日) 06:30:29 ID:zueK5AHT
>>558
ここでも見てろ
ttp://www.four-m-net.co.jp/html/dayt/dio/Torituke_Mani.htm#TOP-

564 :560:2010/02/28(日) 06:56:56 ID:S6YhtEnY
>>562
へぇ〜知らんかったわ。
後期のパーツリストも持ってないし。
他にもありそうだね。互換性なさそうなとこ。

565 :774RR:2010/02/28(日) 08:04:08 ID:1hJ8r7gZ
スーパーディオのパーツリストは16版が最終だっけ

566 :774RR:2010/02/28(日) 08:32:05 ID:Mg4LDP7a
>>561
NJはニードルジェットだよ。
とはいえ、素とZXのパワー差はシリンダーの差が一番大きいね。
キャブだけ丸ごと交換してもまず体感すら出来ないし、それを言うなら
シリンダーピストンマフラー内部全部同じな素ライブとライブZXって
どこでパワー差を出してるのか疑問。

567 :774RR:2010/02/28(日) 12:34:21 ID:meTXQuk2

>560
MMTはヒンジのとこのビスも無いんだ。
つーか、>558の情報が少なすぎ
ライブか素かも分からない。

>565
多分そうだと思う。

568 :545:2010/02/28(日) 13:27:10 ID:a1EKjHB9
>>566-567
詳しい情報ありがとうございます。
今、ニードルを確認したらJ69P×2、J69Tがありました。
J69P、J69Tとも目視ではテーパー角に差異はなし。
J69TはJ69Pに比べ先端が短いです(削れてるだけ?)。
G03マフラーがかなりシビアなんで、スーパー→ライブ→VM18(予算があったら…)と
データ取りながら地道にセッティングしてみます。

569 :774RR:2010/02/28(日) 15:52:59 ID:8pVRZez1
リアブレーキから引き摺っているような音がするので、
・リアブレーキシュー交換
・面研ヘッドに交換
・スポーツマフラーに交換
をやってきました。
明日の通勤が楽しみです。

570 :774RR:2010/02/28(日) 18:06:18 ID:W2UndA61
>>569
リアブレーキに関係ないところまで乙w

571 :774RR:2010/02/28(日) 19:56:53 ID:7mVMxSfZ
>>569
試走しなかったの?
マフラー替えてWRそのまま?

572 :774RR:2010/03/02(火) 19:59:45 ID:CAiQfGYb
保守

573 :774RR:2010/03/02(火) 20:19:12 ID:e+uJDUEI
>>570 リアブレーキシューのスプリング、1本折れてましたわ。
で、引きずってライニングが欠けてましたー。

ホイル外すのでマフラーも、と。
ならばヘッドもシリンダーも・・・と思いましたが、シリンダーはそのままで
マフラーの特性をしりたくてヘッドのみに。

本当はボアやキャブやハイギヤーもついでに入れたかったんですけどw

>>572 しましたよー。で、WRはもともとかなり軽めにしてたんで、OK。
今煮詰めても、今週末か来週末にはすぐキャブなどやるんで。

574 :774RR:2010/03/03(水) 20:50:58 ID:hwufeXAB
http://nbsj.ocnk.net/product/1149?
このチャンバーつけてる方おられますか?
音・性能がどんなものかきになるので・・・

575 :774RR:2010/03/03(水) 21:13:22 ID:KYH/i0ax
スカチャンプですか?

576 :774RR:2010/03/04(木) 00:33:50 ID:/lTLd+i3
テスト0点

577 :774RR:2010/03/04(木) 00:54:18 ID:P92FSOMt
暖気アイドリングしてたらエンストして、それきりエンジン掛からなくなった。
キャブOHや燃料ポンプのそばのフィルター洗浄したけど変わらず。なんで?
ボケて軽油をいれてしもたんかな?

578 :774RR:2010/03/04(木) 12:10:05 ID:WbJhpLSP
1番簡単に確認できて、どこが悪いか手っ取り早く絞り込むのに必要なチェック箇所
書いてないけどプラグは見てるよなあ?見てないならどこが悪いか絞り込めるはずが無い。


579 :774RR:2010/03/04(木) 19:56:35 ID:FsMX0Kri
割り箸一本で簡単に確認できて、どこが悪いか手っ取り早く絞り込むのに必要なチェック箇所
書いてないけどマフラー出口付近の詰まりくらいは確認してるよなあ?
見てないならどこが悪いか絞り込めるはずが無い。

580 :774RR:2010/03/04(木) 21:08:07 ID:YfDdxP1C
キャブのフロート室に燃料来てるんだろうな?

581 :774RR:2010/03/04(木) 21:30:54 ID:YgRiqlw0
最後はバイク屋持っていくんだから、
さっさとバイク屋行けよ。

582 :774RR:2010/03/04(木) 23:17:45 ID:P92FSOMt
>>578
キャブのOHや燃料フィルターを洗浄してるのに、プラグやマフラー詰まりを
チェックしてないと思うか?そのくらい察してくれよ。
1から10まで書かないとわからないのかよ。

583 :774RR:2010/03/04(木) 23:26:42 ID:aK7YzO+r
こういうゆとりをみて日教組ってほくそえんでるのかな。してやったりって感じで

584 :774RR:2010/03/04(木) 23:30:58 ID:75aPH2wI
情報が足らんわ、セルがちゃんと回るかとか
圧縮があるかないかとかも書けよ

どうせどっかコネクター外れてるとかアクチ逝ったとかなんだろうが

585 :582:2010/03/05(金) 00:08:07 ID:eW+EjW1O
>>584
だーかーらーwそういう重要な情報があれば書いてるっつーの。
燃料ポンプの負圧ホースも異常ないしわからん。

自分で直せなかったら廃車手続きして、パーツ取り用として
家に置いとくつもりなんでバイク屋には出さない。
ここの住民なら鋭い意見をくれると思ったんだが。

586 :774RR:2010/03/05(金) 00:12:17 ID:IZe/GBug
いやー、見事にゆとってますねぇ

587 :774RR:2010/03/05(金) 01:01:37 ID:wAQhBqTQ

釣かと思ったが真性のアフォだったか

588 :774RR:2010/03/05(金) 01:26:47 ID:K2feOB29
じゃ、廃車に決まりだね


589 :774RR:2010/03/05(金) 08:02:10 ID:sEC+lyf2
えーと、まとめると
「自分で完全に点検し、全ての箇所に異常は無いがエンジンが掛からない」
ってことですね?

590 :774RR:2010/03/05(金) 08:05:03 ID:aad8cX6K
エンジンが掛からないのには必ず原因がある。
それを見つけられないのは調べ方が足りないだけ。  ←スルドイ意見w



591 :774RR:2010/03/05(金) 09:10:46 ID:ko4lWvZS
>>585
火は飛んでるし燃料は行ってる、エアクリもマフラーも問題なし、でエンジンは掛からないと・・・
「2stの仕組み」わかってたらもうどこが原因かわかってないとおかしい、ホントに馬鹿じゃないかと思う。

ただの煽りにしか見えないなら廃車がお似合いです。

592 :774RR:2010/03/05(金) 09:27:18 ID:aad8cX6K
2stの仕組みというか、内燃機関の基本でしょう。
良い火花、良い燃料、良い圧縮の3つは。

593 :774RR:2010/03/05(金) 09:45:00 ID:wJb7o7am
完璧に点検したんなら、わからんわ。
そうじゃないだろうと思って何か言うと、それぐらいは点検してるって!って言われたら
ダレも何もいわなくなるよ。
そもそも、あなたがどこを見たかなんてこちらとしては分かり様も無いのだから、
「プラグ見た?」って言われたら『乾いていた/濡れていた/電極がなくなっていた/正常だった」
などぐらいは返答できるでしょ。

意味の無いプライド高すぎ。

594 :774RR:2010/03/05(金) 10:22:06 ID:CHidVOGQ
じゃやっぱり軽油入れたんだろ

595 :774RR:2010/03/05(金) 10:55:53 ID:djZwbplc
どちらにしても持ち主にスキルないんじゃ、店持ってくか廃車だよ

596 :774RR:2010/03/05(金) 11:29:20 ID:wAQhBqTQ

>589 ←スルドイ意見

>590 ←スルドイ意見

>591 ←スルドイ意見

>592 ←スルドイ意見

>593 ←スルドイ意見

>594 ←スルドイ意見

>595 ←スバラシイ意見


597 :774RR:2010/03/05(金) 13:59:46 ID:wJb7o7am
>>594-595 臭いでわからないほどのスキルってことでおK?

>>596 スは何個使われているでしょう?

598 :774RR:2010/03/05(金) 14:05:07 ID:eW+EjW1O
もう頭きたんで原付燃やしたわ。廃車じゃ廃車!

599 :774RR:2010/03/05(金) 16:59:34 ID:CHidVOGQ
ワロタw

600 :774RR:2010/03/05(金) 17:27:00 ID:ko4lWvZS
灯油かガソリンか臭いでわからない人の場合

判別するために火を近づける、燃えた、廃車、ガソリンでした。

601 :774RR:2010/03/05(金) 19:14:06 ID:wAQhBqTQ

廃人が廃車にしたそうです。

602 :774RR:2010/03/05(金) 20:51:17 ID:71dqomYy
貴重なDioが…

603 :774RR:2010/03/05(金) 21:21:38 ID:JfnX5+ar
ドカタとエンブレムさん以来の(ry

604 :774RR:2010/03/06(土) 03:39:07 ID:wkbJDBbD
馬鹿、そいつの名を言うな

605 :774RR:2010/03/06(土) 11:08:28 ID:I34QhMVA
ビックルの500mmのペットボトルの飲み口って通常のより大きいじゃん?
子供心が騒いでその穴にチンポ入れてみたら抜けなくなった…orz
石鹸水を塗ってもダメだったんで、なんとかジーパンを履いて
近くのホームセンターにいき、クレ556を買ってトイレで
吹いてみたが、チンポの皮にすぐ染み込んでいってダメだった。
とにかく病院だけは絶対避けたいんだ。知恵ちょうだい。

606 :774RR:2010/03/06(土) 11:27:57 ID:I34QhMVA
チンポがかぶれて痒くなってきた…。

607 :774RR:2010/03/06(土) 11:53:40 ID:58nWv8yt
つディスクグラインダー
ホムセンで売ってる切りやすい方を切ればいい

608 :774RR:2010/03/06(土) 12:47:43 ID:Bgpz4KD5
今の時期なら、ちょっと薄着で1時間ほど走ってくれば寒さで縮むんじゃね?

609 :774RR:2010/03/06(土) 13:56:42 ID:2pRKP+WG
それだ

610 :774RR:2010/03/06(土) 16:24:17 ID:CVYLQgg/

ペットボトルに熱湯をかければ
中の空気が膨張してティンポを押し出してくれんるんじゃね?

611 :774RR:2010/03/06(土) 16:27:24 ID:I34QhMVA
もう頭きたんでペットボトル燃やしたわ。チンポなんかいるか!

612 :774RR:2010/03/06(土) 16:56:07 ID:nTCjAJ/8
ノブ子やサッチーの画像を良く見れば取れるぞ。

613 :774RR:2010/03/06(土) 17:05:19 ID:a+blQ3k1
特殊な性癖なら逆効果だけどな

614 :774RR:2010/03/06(土) 17:20:03 ID:nTCjAJ/8
肥大化して・・・

615 :774RR:2010/03/06(土) 22:14:05 ID:fz5aCYDp
志村ーっ!スレタイ!スレタイ!

616 :774RR:2010/03/06(土) 23:46:48 ID:FfMdYhV/
今度リアケース付けるんですが、バイクカバーのお勧めありませんかな?
コーナンの使ってるけどすぐ破れるし染み込む

617 :774RR:2010/03/07(日) 08:43:51 ID:WknTAI+s
今日なんと新車のAF27(太)を納車だわ。
島根の田舎に写真撮りにドライブに行った時に、古びたバイク兼自転車屋の
奥でホコリかぶってたんだよね。

618 :774RR:2010/03/07(日) 09:08:17 ID:ZOXq/L9M
>>617
エンジン内に錆が発生してないか?
まあ見えないだろうが。。。
最初のうちはガソリンタンクにもオイル混ぜておけ!

619 :774RR:2010/03/07(日) 09:27:05 ID:VEiBNbNI
仮に今新車でAF27が残ってたとしても
ゴム部分劣化してたりして部品交換しなきゃまともには動かないよ

620 :774RR:2010/03/07(日) 09:40:25 ID:N4LZRRd2
んなこたない

621 :774RR:2010/03/07(日) 09:53:28 ID:/xmBxbO0
どのゴム部分が劣化して動かないの?

622 :774RR:2010/03/07(日) 11:21:02 ID:XNY4XMlo
>>617
ちなみにいくらした?

そういや何年か前にのBeat(原付)の新車を買った、ていうのを見たな

623 :774RR:2010/03/07(日) 11:57:29 ID:9AhvhWb0
水冷は冷却経路が腐ってそうで怖いな〜

624 :774RR:2010/03/07(日) 12:04:45 ID:uTqRntQd
空冷だしw

625 :774RR:2010/03/07(日) 12:13:58 ID:/xmBxbO0
Beatが水冷 コレいかに。

626 :774RR:2010/03/07(日) 12:14:39 ID:/xmBxbO0
まちがった空冷なw

627 :774RR:2010/03/07(日) 12:18:08 ID:9AhvhWb0
空冷のBeatに何の魅力があろうか・・・排気デバイスがあるか。w

628 :774RR:2010/03/07(日) 12:19:30 ID:/xmBxbO0
タコメーターがw

フラッシュのはアレが楽しかった。

629 :774RR:2010/03/07(日) 13:05:00 ID:G/eqmvQH
>617
たぶん、エアクリーナーは触ると崩れるくらいにはなってると思うから、手付かず
だったら見ておいたほうがいいよ。

630 :774RR:2010/03/07(日) 14:23:39 ID:b2sI9b9M
こんなケースそうないし、ほんと>>617には事例報告してほしいな
エンジン内部の錆ぐあいがどんなもんか知りたい。案外ピカピカなんだろうか?
AF27ってオイルポンプ抜いて中のベアリングとか覗けたっけ?

631 :774RR:2010/03/07(日) 17:07:31 ID:WknTAI+s
新車スーディオ(黒)が届いたよー。
当時いくらだったか知らないけど138000円ナリwまあまあ高かったw
でもずっとビニール被せて展示してたらしく、汚れひとつなくてピカピカ。
バッテリーは新品に替えてくれたんで、無事にエンジンかかり
アイドリングの感じも好調そのもの。
今日は雨なんで明日にでもシェイクダウンするかなぁ。

632 :774RR:2010/03/07(日) 17:18:06 ID:9AhvhWb0
>>631
オメ!
当時は新車で10万くらいだったけど、まあプレミア価格ってことで。

633 :774RR:2010/03/07(日) 18:43:25 ID:WknTAI+s
>>632
ありがとw10万だったんだw138000円は定価かな?
でも、当時との物価の違いを考慮すれば…でも高いかw

634 :774RR:2010/03/07(日) 19:27:03 ID:XNY4XMlo
138000円はたぶん定価だね。

細部の写真をうpしてくれたらうれしいな〜

635 :774RR:2010/03/07(日) 19:41:59 ID:vE3TnH8S
>>633
タイヤ交換など、整備費込みなんじゃないかな。
いくらなんでも当時のタイヤのままとは思えないし・・・。
あと、今のうちに圧縮圧力を記録しておくと、後々役に立つと思う。

636 :774RR:2010/03/07(日) 21:48:26 ID:Eg0O/V1+
新車なら是非とも写真うpして欲しいな〜

637 :774RR:2010/03/08(月) 00:04:06 ID:J6DsTmDb
新車良いなぁ〜。

漏れの素Dio君は47000km突破だよ
(-.-;)

638 :774RR:2010/03/08(月) 04:24:59 ID:9Deawtxw

妄想より
本物で47000の方がまだいいよ

639 :774RR:2010/03/08(月) 08:05:16 ID:IZBu6gFD
新車のRG250ガンマとかも存在するのになぜ妄想?

640 :774RR:2010/03/08(月) 12:33:23 ID:9Deawtxw

ガンマの新車があるとディオの新車があるって事になるのか。
知らなかったよ639。

641 :774RR:2010/03/08(月) 12:33:30 ID:w2PZbVpY
まあ、妄想とは言い切れないよな
俺も去年の暮れに羽田の辺りの自転車屋で新車のモトコンポ見つけたし

642 :774RR:2010/03/08(月) 12:34:48 ID:b0M3BC5y
妄想だっていう妄想だろ

643 :774RR:2010/03/08(月) 12:40:28 ID:mFM08OzV
>>640
一つ勉強になってよかったな。
新車買ったって嘘付いてなんか得する事有るのか?
無いだろ。もしかして羨ましいのか?w

644 :774RR:2010/03/08(月) 14:55:22 ID:5+A160QB
話のネタにほらふくやつ多いし。
損得じゃなく、ねたの尾ひれ。

645 :774RR:2010/03/08(月) 15:28:01 ID:qKAwAieT
そんなんネタにする奴いねえよw

646 :774RR:2010/03/08(月) 22:18:57 ID:IZBu6gFD
お、復活した。

>>640
ガンマの方が古い('83年あたり)し大きいので倉庫に眠ってる確率は低い。
それに販売台数はDIOの方が多いので売れない自転車屋などに眠っている率は高い。

それに皆書いてるように捏造してまで書き込む程のネタでもないだろ。
当時、新車で買った俺の様な奴もいるだろうし。


647 :774RR:2010/03/09(火) 00:10:27 ID:8FLTNXaf
>>631
用法的に間違ってはないんだが、シェイクダウンわろたw
F1マシンかよw


648 :774RR:2010/03/09(火) 19:10:30 ID:4nTsIj8r
オレもAF34に乗ってるからあえて言わせて貰うけど
スクーターでシェイクダウンとかwwwww

せめて筆下ろしぐらいにしとけww

649 :774RR:2010/03/09(火) 19:26:23 ID:tx9CkIUZ
多分JOGとの伝統の一戦に挑むんだよ

650 :774RR:2010/03/09(火) 23:17:42 ID:pgFh4RVE
DIOはJOJOには負けるんだよ

651 :774RR:2010/03/09(火) 23:21:32 ID:TMJp7K9l
Dioは今でも初期Dio走ってたり古いのもよく見るけど
JOGは古いのほとんど見ないね
耐久性はホンダが上?

652 :774RR:2010/03/10(水) 09:21:27 ID:azeIJPV5
>>651

思い込みw

653 :774RR:2010/03/10(水) 10:24:25 ID:emORAC16
JOG系は外装の耐久性が弱い気がするな、よくサイドカウル外れてたりテールが車体から分離しそうになってるのを見る気がする

つんがさすがにエンジンはYAMAHAだろうよ

654 :774RR:2010/03/10(水) 11:38:28 ID:hwKq2OaN
>>651
販売数の問題かな
同じ世代のディオ、ジョグなら、外装はホンダ、エンジンはヤマハの方が持ちが良いと思う。
小排気量は好んでホンダに乗ってるがスクーターの場合ヤマハのエンジン載せたいと思ってしまう。

655 :774RR:2010/03/10(水) 20:54:11 ID:SL9Z4qff
AF27壊れた。
PCX黒を予約したけどなんかすぐ飽きそう。ぱっと見のインパクトだけかも。
20年以上たっても愛され続けてるディオのデザインの足元にも及ばないよね。

656 :774RR:2010/03/10(水) 21:22:50 ID:7aVnrcht
小型スクーターで一番売れたのがスーパーディオなんだっけ?
未だにいっぱい走ってる

657 :774RR:2010/03/10(水) 21:56:12 ID:BzqNfP3o
薔薇じゃないの?ニヤニヤ(・∀・)

658 :774RR:2010/03/10(水) 23:27:00 ID:NNAQCRAW
蘭だろ


659 :774RR:2010/03/11(木) 02:25:01 ID:TF5mA6qb
俺は素ディオで昔、白バイをぶっちぎったことがある。
ホントのような嘘の話だ、信じてくれ。

660 :774RR:2010/03/12(金) 02:00:39 ID:IcH702C1

言いたい事は良く分かった、だから信じよう。

で?それがどうした?

661 :774RR:2010/03/12(金) 07:43:56 ID:BHqX8C/D
信じるのかよw

662 :774RR:2010/03/12(金) 08:38:05 ID:Aqi+NAqs
良く見ろ、昔から使い古された釣りだぞ

663 :774RR:2010/03/12(金) 09:38:40 ID:/mfZgE2l
たまには釣られるのいいだろう

664 :774RR:2010/03/12(金) 18:28:05 ID:Mdj3iuwh
27の太軸のドライブフェイスとキックドリブンはくっついているのに
34のはバラバラになった、そのわけを知りたい。

665 :774RR:2010/03/12(金) 18:36:25 ID:wIGp2SBb
ドライブフェイスとキックギヤがひっかかるトコが別部品ってこと?(ヤマハ風?)
PL見てもそんなの無いみたいだけどな

666 :774RR:2010/03/12(金) 18:37:19 ID:BHqX8C/D
>>664
AF27の細軸はバラバラだったような気がする。
(’93年くらいに太軸に積み替えたからあやふや)

667 :774RR:2010/03/12(金) 20:16:42 ID:Mdj3iuwh
>>665 アルミのドライブフェイスのやつ、あれ、くっついているように描かれているでしょ?

>>666 細軸は鉄のフェイスに引っかかる部分だけプレスで押し出してあるよ。

668 :774RR:2010/03/12(金) 20:36:35 ID:BHqX8C/D
>>667
34はアルミのドライブフェイスなの?
28は鉄だった。

669 :774RR:2010/03/12(金) 21:12:54 ID:Mdj3iuwh
うーん・・・良く分からなくなってきた。

チラ裏
3J/4JはZX

クランク ベアリング    オイルシール   ボス      フェイス      キックドリブン
27細軸  52x20x12   15.6*25.5*7 X2   34.7*20*12 64Tの鉄プレス   小
27太軸  52x20x12   ↑X1と19.4*31.7X1 33.0*20*14 62Tの歯車付鉄   大
28ZX   52x20x12   ↑X1と19.4*31.7X1  36.0*20*14 62Tの歯車付鉄   大
34(太)  56x20x12
35(太)  52x20x12                        62Tの歯車別アルミ  大

間違いの訂正&補完おねがいします。

670 :774RR:2010/03/13(土) 01:25:47 ID:FEzcy16/
>>669
35(太) 62Tの歯車別アルミ ←これはない。
アルミ製フェイスは4ストになってからなので
社外品が入ってるのを見たんじゃないか?

671 :774RR:2010/03/13(土) 09:28:01 ID:6+AUtDOO
ノーマル車でリッターあたり何キロ走ってます?

672 :774RR:2010/03/13(土) 09:41:12 ID:fajd5j0P
オレの40超えとる 田舎なんで

673 :774RR:2010/03/13(土) 11:47:31 ID:21apQI7D
>>669
お前、前にも同じこと質問してたな
何度質問しても、お前が欲しがってる回答なんか出てこないから
なにせ質問の前提が間違っているんだから

みんなが調べたり答えてくれたのをスルーして
間を置いてから再度質問かよ

クズだな

674 :774RR:2010/03/13(土) 11:52:34 ID:nfYnl00I
フェイスもなぁ・・・
27細軸のピニオンは28に普通に使えたから、丁数が違うとは思えないんだが。


675 :774RR:2010/03/13(土) 13:45:36 ID:6+AUtDOO
>>672
すごいですね
俺のは20しか走りませんよ
何がいけないんでしょうね
94年式で古いというのもあるのでしょうけど

676 :774RR:2010/03/13(土) 13:58:38 ID:fajd5j0P
>>675
他の人も街中なら30強くらいが普通だから(スレの傾向)それにしても悪いかなあ
オレのAF27なんだけどダッシュとか全開とかしなかったからなあ
順にできることから駆動系とか(ベルトやトルクカム)かえてみればどうだろう
タイヤの空気圧とか
後々ピストンリングとかかえてみてもいいし オレはかえてないけど



677 :774RR:2010/03/13(土) 16:32:11 ID:50DTWmwG
規制後ライブだけど、昨年やっと走行距離2万キロ超えたので
ピストン、ピストンリングその他関係部品交換
トルクカム交換、リードバルブ交換、プーリー交換
WR、ベルト、エアフィルターは1万キロごに交換
これで街のり30〜35


678 :774RR:2010/03/13(土) 22:06:49 ID:0zNzyatJ
ぜいぜい65が限界。

679 :675:2010/03/14(日) 08:49:02 ID:0iYF2DVJ
スタート時の出だしがかなり遅いんですよ
足で地面けったほうが早いと感じるくらい遅い

これが燃費が悪い原因かもしれません
WRが怪しいと思ってます

680 :774RR:2010/03/14(日) 08:53:20 ID:y3NJsMcA
>>679 WRは主に走り出してからです。
もちろん、中心に戻りきっていないような状態でもそうなりますが。
クラッチの小スプリングや、センタースプリングの熱ダレやヘタリ、
トルクカムのグリス切れや劣化などを点検してください。

681 :774RR:2010/03/14(日) 12:45:03 ID:vQpnecFY

スプリングの熱ダレね
そこまで熱が加わってたらベルトなんて溶けて無くなるなw

682 :675:2010/03/14(日) 14:46:20 ID:0iYF2DVJ
ありがとう
時間あるときにでもちょっと調べてみます

683 :774RR:2010/03/14(日) 14:54:21 ID:oho7s2Fc
>>679
特にパーツ変えたわけでもないのに遅くなった
スタートで地面けりたくなる、坂道で泣きたくなるほど失速するてのなら
可能性高いのがマフラーの詰まり、抜けが悪くなってる、マフラー外して焼くか、交換。
「マフラー焼く」が良くわからない場合は、試そうとせずに交換したほうがいい。

684 :774RR:2010/03/14(日) 15:26:29 ID:r+WLOjFT
マフラー詰まりは素直に交換したほうがいいよ。
オイルはホンダでもヤマハでもいいが、とにかく純正がいい。カーボン量が少ないから。

685 :774RR:2010/03/14(日) 15:33:03 ID:A0LZBYHX
マフラー古くなったら交換だな〜
オイルはホンダよりヤマハの青缶か赤缶のほうがいいよ
ホンダのオイルは垂れるからそれに詰まりやすい

686 :774RR:2010/03/14(日) 15:48:12 ID:r+WLOjFT
ヤマハももちろんいいんだろうが、ホンダのオイル12年くらい使ってるが詰まりは少ないぞ?
化学合成のWAKOSの安い奴はあっというまに詰まったが。

個人的にはスズキのオイルが好きだが、粘度30なのでホンダ車にはお奨めできない。

687 :774RR:2010/03/14(日) 17:45:28 ID:yRTpRgrq
カーボン堆積は走り方も大きく影響するからな。
いつも全開で突っ走れ!

688 :774RR:2010/03/14(日) 17:52:58 ID:r+WLOjFT
もちろん、常に全開での結果だよ。
片道7キロ。全開のまま1分開け続けられる環境で。

689 :774RR:2010/03/14(日) 19:36:27 ID:3GROuWVO
>>679
自分も似たような状態になったことあるよ。
なんでマフラーを交換しようとして排気ポートにつながってる
ナットをはずしてマフラーをはずしたんだよね。
その時何気に排気ポートの中を懐中電灯で照らして覗いてみたの。
そしたらなんと排気ポートの中にカーボンスラッジが固着しまくってて
穴の広さが半分くらいになってたよw
それをマイナスドライバーでガリガリやって剥がし(もちろん
カスがシリンダー内に落ちないように注意しながら)エンジンを
かけてみたら元のパワーが戻ってたよ。

マフラーはずしたついでに排気ポートも見るとよろし。

690 :774RR:2010/03/14(日) 22:25:33 ID:ZrihOL+3
親戚が、知り合いから貰ったという不動車のDioをエンジンかかるようにしてくれと言ってきたんで
様子を見に行ってきた。部品も揃えなきゃならんかなと思ってフレーム番号チェックのついでにと
外装全バラしてキャブも外してバラしてみたら案の定燃料がキャブ内で腐ってて黒いペーストが詰まってた。
幸い不動期間が短かったのか、キャブを掃除してしばらくしてから火が入ったんで
燃料タンクにキャブクリ注入&エアフィルター外してキャブクリ直接注入でアイドリングで1時間くらいほっといたら
無事に継続してエンジン回るようになった。半日で復活できたの助かったわ。

691 :774RR:2010/03/14(日) 22:31:56 ID:oroir7Si
それでビール1ケースほど貰えたらラッキーだな

692 :774RR:2010/03/14(日) 22:41:35 ID:ZrihOL+3
以前、ヤマハの2stJOG(3年放置不動車・現自分の足)の復活整備でだいぶ手間かけたおかげで
初めてDioバラシしたけど作業はスムーズだったし、大体どの辺見れば良いかの漠然としたイメージはあったからねぇ。
ホントは駆動系開けようかとも思ったんだけど、音聞く限りクランクベアリングも特に問題なさそうだったからそのまま置いといた。
もし頼まれたら、ベルトとWR交換しようかとは思ってるけど、現状普通に加速もしてたから当面はいいかなとw



693 :774RR:2010/03/14(日) 23:12:45 ID:zZR7vwks
>アイドリングで1時間くらいほっといたら


694 :774RR:2010/03/15(月) 00:20:50 ID:tbUcuzrP
すごい勉強なるな
動かないDioを貰ったから参考にしよ

695 :774RR:2010/03/15(月) 21:02:42 ID:OQIOyR9Y
タンクのさびもチェックだな。
自分は錆取り剤につけて錆を完全除去して
燃料フィルターも交換した。

ワイヤー類も動きが渋かったのでワイヤーインジェクターで注油。

696 :774RR:2010/03/16(火) 10:35:29 ID:Iwoew9uH
AF35で奈良東京間往復してきた

697 :774RR:2010/03/16(火) 12:01:51 ID:4sZwvGft
>>696
貧乏なの?

698 :774RR:2010/03/16(火) 13:45:36 ID:MFaelfq9
>>696
お疲れさん
オマエは休まなくてもいいから35の洗車でもして労わってあげて

699 :774RR:2010/03/16(火) 16:52:08 ID:Iwoew9uH
おう、近いうちにタイヤと外装全交換するぜ。

メーターケーブルが走り出し10kmぐらいで切れたのが最大の誤算だった。

700 :774RR:2010/03/16(火) 18:15:22 ID:9BwxNtkf
>>696 マジで?
スペックと燃費などkwsk

701 :774RR:2010/03/16(火) 22:07:00 ID:SteMxsl9
>>692

          __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  < 11000までキッチリ回せ
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/

702 :774RR:2010/03/16(火) 22:26:32 ID:gMYDWs2e
wwwwwwwwww

703 :774RR:2010/03/17(水) 00:03:09 ID:ckjx2JKu
悪魔のZ
















xですか?

704 :774RR:2010/03/17(水) 12:04:00 ID:xQhEdwyg
暖かくなったんでDioに乗ろうと思ってんだけど
下がった燃料は鬼キックしか方法はないのかな


705 :774RR:2010/03/17(水) 12:50:13 ID:Z1+1T7YQ
エアクリーナーの穴にカセットコンロのガスを吹き込めばアイドリングする。
30秒ほど回せばガソリンが上がる

706 :774RR:2010/03/17(水) 13:03:25 ID:xQhEdwyg
>>705
まるほど、ありがとう
カセットトーチがあるからやってみるよ

707 :774RR:2010/03/17(水) 18:51:52 ID:0RHVfLu7
>>700
特に何もイジってないよ。
デイトナ青CDI
MJ85
リア90/90-10
直接スペックに響きそうなのはこれだけ。

プラグとバッテリー、フロントブレーキパッド・フルードは新品に交換して、
あとはまぁ万一のためにヘッド球だけ準備しといた。

燃費はケーブル切れたんで測れなかったんだけど、
いつも24km/g前後だから回しっぱなしで25〜26ぐらいだと思う。
総給油量が46gで往復1150kmくらいかな。もしかしたらもうちょっと長いかも。
大雑把だけど大体合ってるはず。

708 :774RR:2010/03/17(水) 19:32:22 ID:v1HsH88N
>>707 おぉ、46Lで往復とは!
22L x 130 =  2860円(片道)

何時間ぐらいかかったの?


709 :774RR:2010/03/17(水) 21:11:04 ID:0RHVfLu7
行きは迷ったり休憩したりして15時間、帰りはGSに立ち止まるのみで13時間。
ちなみに行きは19:30に出発して到着が10:30だったのに、
帰りは8:00に出発して到着が21:00だった不思議。

なんで夜中の方が遅いんだよって多分auの助手席ナビのせい。
精度悪すぎ。

710 :774RR:2010/03/17(水) 21:43:53 ID:L9Ai3HF2
>>709
お疲れさんノ
auの助手席ナビの設定を「渋滞考慮する」と「有料道路優先」の
チェックは外した!?
俺もこれで、行ったり来たりさせられた事がある。
しかも、その時は車だったから更に最悪・・・orz

教訓「助手席ナビのチェックは絶対に外そうw」

711 :774RR:2010/03/17(水) 23:13:33 ID:b/a/zp6D
カセットコンロといえば、いつだったかカセットコンロのガスを使って
ビード上げしたことあるが、ガスの量が多すぎてえらいことになったなぁ。
ドゴーンって轟音が村中に響き渡ったうえに、ドゴーンドゴーンドゴーン…
ってこだまが返ってきたわw
タイヤのビードワイヤーはブチ切れて、ゴムも弾けてた。
あとで村長に叱られたよw

712 :774RR:2010/03/17(水) 23:34:13 ID:bA+mI9mT
どうやって点火したんだ?

713 :711:2010/03/18(木) 00:10:47 ID:d22CIooo
>>712
Youtubeで見た爆発タイヤというのを真似て、パーツクリーナーを
線状に吹いて導火線にしたんだけど。

714 :774RR:2010/03/18(木) 00:21:07 ID:NLHohUFH
>>711
爆音機で慣れっ子じゃないのかよw
最近はうるさいと言われて使わないか

715 :774RR:2010/03/19(金) 16:58:25 ID:m/shNDAR
>>710
多分渋滞考慮は外してなかったかもしれん。国道1号から変なところで246入ってえらいめんどうなことになった

716 :774RR:2010/03/20(土) 21:05:05 ID:FgMT2kvx
AF18のエアクリーナーボックスが千切れたw
直キャブで仕方なく家まで帰ったがうるせーうるせー

一時的にパワフィルつけるか・・・orz

717 :774RR:2010/03/21(日) 01:18:04 ID:VnQp//BY
前輪ブレーキから音し出したから、そろそろパッド交換しようかな。

718 :774RR:2010/03/21(日) 01:36:49 ID:fDyc98Me
デスクも消耗してたら交換しよう

719 :774RR:2010/03/21(日) 21:02:50 ID:KtNWTUme
>>718
なんか古いOS使ってそうなIDだな

720 :774RR:2010/03/22(月) 22:46:52 ID:6Zpr5UAL
98だけならまだしもMeまでつけるか

721 :774RR:2010/03/23(火) 04:16:36 ID:fhFmJhhF
俺のAF35、段差とか通過するとたまに吹けなくなる
前所有してたAF34でも同じような症状がたまに出た
その前のAF27ではまったくそんな症状はでなかったな

なんででしょ・・・
Rサスがへたれだから段差の衝撃でキャブが揺れて燃料供給が不安定になるのかしら

722 :774RR:2010/03/23(火) 06:57:48 ID:HbXNdPqv
>>721
プラグが外れかけているとか、そっちじゃないかな?

723 :774RR:2010/03/23(火) 10:13:28 ID:oKYgFv4c
電気系のもうすぐ断線。

724 :774RR:2010/03/23(火) 19:03:09 ID:AVyJOVXB
af34前期乗りです。初歩的な質問で申し訳ありません。教えて下さい。
当方所持のaf34のスロットルバルブについてなのですが、スロットル全開時に↓のサイトの「3/4」
程しか開きません。スロットル全開時は↓のサイトの「全開」が正常な状態ですか?
ttp://diozx.nobody.jp/dio_tune/setting/jetting.htm
もし、不具合だとしたら何が原因でしょうか?
教えて下さい<(_ _)>

725 :774RR:2010/03/23(火) 22:18:18 ID:sXqPUmxz
ワイヤーが伸びてるんじゃね

726 :774RR:2010/03/23(火) 22:35:38 ID:i6zIODrd
ネットや資料見て原因が考えてもわからないなら店持って行くほうがいいよ

727 :774RR:2010/03/23(火) 23:10:16 ID:oKYgFv4c
キャブばらして開く構造してるか見ればわかりそうだけど、
他人に聞くようなことじゃないね。

728 :774RR:2010/03/26(金) 02:51:40 ID:zRkxh07V
全くの初心者です
AF35規制前のに乗ってます
先日マンホールに滑って転んで ハンドルをまっすぐにしてもタイヤが右向いている状態になってしまいました
電柱にぶつけても戻らないのでバイク屋に持って行ったところ、前輪の系統がいろいろ壊れてしまってるらしくて 修理に6万かかるといわれました。
バイクの知識は全くないのですが 後ろのエンジンとかは無事だったので、前輪関係だけなら自分で分解してヤフオクで部品買って交換すれば安くすむのかなぁ とか思ってるんですが 素人でもできるものなんでしょうか?



729 :774RR:2010/03/26(金) 03:09:36 ID:pqSJ4A7P
前輪の系統がいろいろ壊れてしまってるらしくてとかのレベルじゃいいことにはならんと予想

730 :774RR:2010/03/26(金) 03:17:04 ID:N+ZR/LpR
>>728
解らないんだったら、手を出さないほうがいいね。
自分で安くってのは知識と工具がある人が出来ること。
中古で良いタマがまだあるでしょう。
買い替えをお勧めします。

731 :774RR:2010/03/26(金) 04:36:49 ID:naQonVV5
下がった時のネタふりだってばw

732 :774RR:2010/03/26(金) 09:24:21 ID:IDwahQ/+
最低 ステムとハンドルが必要。

733 :774RR:2010/03/26(金) 13:48:58 ID:zRkxh07V
>>730
そうですかぁ ありがとうございます
自分でやるのはやめておきます
バイクいじれる人うらやましいでうs
zxは気にいっいるので買い替えたくないなぁ

734 :774RR:2010/03/26(金) 18:00:55 ID:XGAwi0Br
フォークまで曲がってなければ
タイヤアシではさんでそのままハンドルゴリッと回せば元に戻るかもよ
チャリンコの原理
折れのZXちゃんはそうやって直してそのまま

最近Fフォークからオイル漏れが激しいんだよなあ
バイクパーツセンターの金フォークってやっぱ値段相応の出来なのかなあ

735 :774RR:2010/03/26(金) 18:10:10 ID:wupdxCw/
全く同じ社外フォークにも2種類あって、いやに安いやつは中華製。
安いけどその中で高いやつは台湾製かボッタクリ。


736 :774RR:2010/03/26(金) 18:55:29 ID:IDwahQ/+
タイヤを足で挟んでハンドルが戻るバイクなんて怖くて乗れないよ。

737 :774RR:2010/03/26(金) 18:55:52 ID:iDHYwRHg
金サスなら自分でOH出来るよ


738 :774RR:2010/03/26(金) 19:12:44 ID:XGAwi0Br
残念ながら最初期ZXなので銀サス;ω;

739 :774RR:2010/03/26(金) 19:36:51 ID:ETnyhGbe
みんなは金サスOHしてるの?
俺もやってみたいけど怖いなぁ〜

740 :774RR:2010/03/26(金) 20:10:35 ID:uAsOO+Zz
金も銀もOH方法同じだけどな。

741 :774RR:2010/03/26(金) 20:14:51 ID:ETnyhGbe
test

742 :774RR:2010/03/26(金) 20:15:37 ID:ETnyhGbe
誤爆スマソ・・・

743 :774RR:2010/03/26(金) 20:35:20 ID:pqSJ4A7P
>>736
うん、ママチャリでも嫌だw

744 :774RR:2010/03/26(金) 21:14:10 ID:W92SCjzS
>>739
俺もだw 一度もメンテしてない。
劣化してるのは間違いないんだろうけど、別に差し迫ってる不具合でもないし
ヘタに手つけて逆に調子悪くしたら怖いしなあw

745 :774RR:2010/03/26(金) 21:42:02 ID:wupdxCw/
サスならなぁ・・・そのままがいいんだろうけど・・・

今日、直線走っているときに50ぐらいから回転数に合わせて
「グォーン・・・グォーン・・・」と、うなり音がし始めたよ。

めんどくさい作業が差し迫っているようだ・・・・。

746 :774RR:2010/03/26(金) 21:44:06 ID:gNt9cmrv
規制後ZX買って乗ってるけど去年初めて金サスOHした
新車の時のように少しポンポン跳ねる感じに戻ったよ
サスの動きもよくなった
長年乗ってたらサスのヘタリも余り気づかないと思う


747 :774RR:2010/03/26(金) 21:56:37 ID:yiqebbOG
>>734
金サスは良いぞ。まったく違う原チャになった感じになる。
5000円以上の値打ちがある。

748 :774RR:2010/03/26(金) 22:06:45 ID:Wh0pYK6D
AF27のグリスダンパーでもOHしたら感じが変わるんだから
金サスOHしたら結構いいんじゃないかなあ

749 :774RR:2010/03/26(金) 22:07:13 ID:Q4E9zcAs
金サスも変化を感じるけど、まずはリアサスだと思うけどな〜


オレも金サスOHしたい・・・

750 :774RR:2010/03/26(金) 22:50:46 ID:TglJfTbr
金サスだけ外して店持ってけば安くOHしてくれるよ

751 :774RR:2010/03/26(金) 22:59:05 ID:3Bz9u5uK
ここで金サスの評判が良かったから
コケた修理ついでに金サスに交換したら評判通りでワラタよ。
ホントにしっとりと衝撃を吸収するのな。

で、リアサスがノーマルなんだけど、デイトナあたりに交換したら体感できる?

752 :774RR:2010/03/26(金) 23:13:53 ID:Q4E9zcAs
>>750
一回持って行ってみるかな

近くにドリームしかないんだけど、ドリームじゃダメかな?

753 :774RR:2010/03/27(土) 12:11:51 ID:h/YopOOG
金サス金サスと言うけれど
銀サスは駄目なのか?
フィンガーチョコみたいに
色が違うだけで中身は変わらないのか?


754 :774RR:2010/03/27(土) 17:43:28 ID:B+FYV3bn
>>752
ドリームでもいいと思うけどね
俺はウイング店で買ったかからその店でOHしてもらった
サス外して持って行って部品・工賃で5千円だった
交換部品あるから事前に相談してから持ってくほうがいいよ

755 :774RR:2010/03/27(土) 18:33:09 ID:tSaUwIwe
>>753
内部構造は殆ど変わらない。俺は銀に換えたとき恐ろしい変化に感動したよ。
金の方が柔らかいと聞いたことはあるけどほぼ一緒だろ。

756 :774RR:2010/03/27(土) 19:43:57 ID:Mc+0VGRF
サスのオイル交換だけで十分だろ。

757 :774RR:2010/03/27(土) 20:53:07 ID:QlwYoaaY
金なら1枚 銀なら5枚という事だよ。

758 :774RR:2010/03/27(土) 22:16:53 ID:lyYcObdQ
リアサスをデイトナの金赤のにしてるけど
純正より遙かにいい

759 :774RR:2010/03/28(日) 21:02:04 ID:ojq9oidZ
パイプフィニッシュって本当に効くのな。
出口のパイプが詰まってただけだったが
5分ほどで、あっさり開通した。

760 :774RR:2010/03/28(日) 21:53:58 ID:0WkLJlWS
マフラーはなか洗うより新品に交換だよ

761 :774RR:2010/03/28(日) 23:24:40 ID:s+mQkmHj
00年のJに乗ってるんだけど、
ハンドルのカバーっていうか、
カウルのカタカタって音が激しくなってきた。
元のようにきっちりしたいんだけど、
みんなはどうしてる?
もしよかったら、アドバイスください。
パーツ変えたくないんだよね。
買った時のうれしさが忘れられなくてさ。
よろしくおねがいします。

762 :774RR:2010/03/29(月) 05:23:29 ID:pdxzE/BR
うちのライブは合わせ目に沿ってダイソのスポンジテープ貼ってる。
フロントカバー内側下面の、ライトレンズassyを乗っけて接してる部分にもスポンジ噛ませ。
ビス部分が折れてる可能性もある。
俺のは振動のせいかビス締めすぎのせいか、ハンドルバーに留めるとこのビスの支柱が
かたほう折れてる。ハンズのABS接着剤で直してみたが結局駄目だった。

ハンドルカバーびびりはディオの持病のようだね。
俺もみなの補修例聞きたいわ。

763 :774RR:2010/03/29(月) 19:58:59 ID:yA0o7jJn
>>762
おお、レスサンクス。
やっぱスポンジしかないかな。
今、不要のカウルにバスコークを塗って実験中。
樹脂同士、溶けてくっつく事はないと思って。
しかしバスコークってなかなか乾かない。

764 :774RR:2010/03/29(月) 22:34:06 ID:yzrNLAIP
オレは防水テープを3ミリ幅くらいに切って
隙間に貼ってうめてる

765 :774RR:2010/03/30(火) 17:58:25 ID:turplL4v
AF27が壊れた…今朝走り出してすぐにエンスト。
以降全くエンジンかからず。もちろんガス欠ではない。
さっきバラしたんだが、セルは回って火花も飛んでる、プラグ正常、
マフラー詰まりなし、ピストンリングよし、燃料ポンプ・負圧ホースも異常なし。
エアエレメント洗浄、キャブOH、燃料フィルター洗浄、燃料はキャブにもきてる。
クランク内に溜まりができてるわけでもない。
中古で4万だったのを直しながら5年乗ってきたが、バイク屋に
出して何万もかけるのはバカらしいんで廃車に…。
クルマなしバイク買うカネなしの貧乏人なんで、しばらくは
マウンテンバイクで移動しなきゃ。
今日はマウンテンバイクであちこち行ったけど、まだ涼しいから
気持ちいいけど、太ももが痛い…。

766 :774RR:2010/03/30(火) 19:59:09 ID:/yHd+na1
お互い頑張ろうぜ

767 :774RR:2010/03/30(火) 20:25:42 ID:iFBMljKT
ああぁ・・ けっきょく山田商会さんとこってもう無期限休業かなあ・・
AF35のインストーラは絶対ここのを使いたいと思って待ってたが
ついにクランクの異音がいよいよヤバげな感じになってきやがった・・
今セール中だし、もう泣きながらストレートの方をポチるぜっ!(´;ω;`)

768 :774RR:2010/03/30(火) 20:41:01 ID:turplL4v
>>766
ありがと!がんばる。
2st原付なんか一通りいじれると考えてたけど、
やっぱ素人は素人だよね、お手上げ
暑くなるまでには何か原付買いたいな…。

769 :774RR:2010/03/30(火) 21:17:08 ID:bOX1oc6F
素人は素人だよねつっても
それだけ診れてりゃ立派なもんじゃね
ゆえに動かんのは謎だね

770 :774RR:2010/03/30(火) 21:45:28 ID:4zy8NFvt
>>765
何も悪くないならば、CDI変えてみていいかも。

771 :774RR:2010/03/30(火) 22:08:47 ID:turplL4v
>>769
>>770
ありがと!
CDIは考えてみたんだけど、やはり何千円かするのを買ってみて
症状が変わらなかったらと考えると…。
いま金銭的にホントきつくて。
資格試験の受験生なんで、試験直前のいまはどうしても働けなくて。
ほんとにありがとね。

772 :774RR:2010/03/30(火) 23:12:39 ID:gNqjYBhL
>>761-762
バスコークの接着力は知れてるし汚れやすいからヤメたほうがいいよ。
カウルがビビり出すのはネジが緩んでるか取り付け部が割れてるかで
スポンジ貼って誤魔化すのは根本的な解決にならないよ。
ちなみにうちはホットボンドでヒビ割れと取り付け部の補強をしてる。
本体も安いしグルーも100円ショップで基本色が売ってるから
お手軽だし確実だよ。

773 :774RR:2010/03/31(水) 00:39:52 ID:3qsLjjnH
>>772
ねじ、たしかにゆるい。
バスコークって何かに似てるなって思ってたら、
ホットボンドかw
知り合いがもってたな。
レスありがとう、参考にするよ。

ちなみに実験のバスコーク、なかなかよかった。
耐久性は「?」だけどね。プラスチックに強力密着ってやつなんだ。

昨日、オーバーホールから帰ってきたばかりなんだけど、
足周りとエンジンだけよくなっても、なんか、満足できんよ。
きっちり出来たら報告します。ありがとう。

>>764
あれ防水テープって言うんだ。参考にします。ありがとう。ありがとう。

774 :774RR:2010/03/31(水) 03:09:27 ID:OmeWrXEq
サービスマニュアル見ながら初めてキャブレーターを分解掃除して組み付けたんだけど、
エンジンがかからないんだよね。
組み付け後に最初にエンジンかけるときってなんかコツいる?
キャブレーターまで燃料が上がってきてないみたいなんだけど。

775 :774RR:2010/03/31(水) 06:11:57 ID:ig2JwyCP
>>774
フロートチャンバーに直接ガス入れればいいじゃない。
スターターだけではなかなか上がってこないよ。

776 :774RR:2010/03/31(水) 12:03:37 ID:JJ4fwOUH
キャブOHしたら、エンジンかかるまでひたすらキックだよ
50回ぐらいしてもエンジンかかる様子なければ
もう1度キャブばらして組立チェックから始めるよろし

777 :774RR:2010/03/31(水) 12:34:50 ID:OmeWrXEq
>>775
>>776
レスありがとう。
帰宅したらチャレンジしてみるよ!

778 :774RR:2010/03/31(水) 20:01:35 ID:0rjO6niC
50回程度じゃダメかもしれないよ。
100回は覚悟。

779 :774RR:2010/03/31(水) 21:30:06 ID:TVdMkVfh
俺は20回ぐらいでかかったよ

780 :774RR:2010/03/31(水) 23:03:30 ID:EmGOj0Im
規制前AF35が軽く抱きつき&クランク逝き始めしてて、昔からやろうと思ってたOHをついに
しようとしてるんですが、KN企画のノーマルシリンダーキットや
同じくKNのノーマルクランクシャフトを入れて乗ってるよって人いますか?
まともに純正で揃えようとすると値段が倍くらいいっちゃうし少し迷ってます。

バリ取りその他は当然として、勿論純正シリンダ・ピストン並みの持ちを求めてはいないけど
実際使ってる人はどれくらい持ってるもんなのかなあ・・と。
過去ログも少し調べたところKNクランクなんかは良さげなレスもみるけどどんなもんなんでしょう

781 :774:2010/04/01(木) 00:14:05 ID:nrXM2T/w
キックしまくって、キャブにつながってるホースをみるも
全然ガソリンが上がってこない…。
なんか裏技というかコツがあったら教えてください。

782 :774RR:2010/04/01(木) 02:22:50 ID:vUnB78X1
急いで口で吸え!

783 :774RR:2010/04/01(木) 07:56:21 ID:jsJ0wYrM
>>780
ZXの中古エンジンをオクで落とせば、
1万ちょっとで済むよ。
今載ってるエンジンは部品取り。

784 :774RR:2010/04/01(木) 08:21:03 ID:C1N2bLGN
っんでその落としたエンジンも使用一ヶ月ほどでカラカラという音が出だして(ry

785 :774RR:2010/04/01(木) 09:09:08 ID:I2IXhGcl
>>780
クランクは耐久性も良いけどシリンダーはやめとけ。
バリとりとかでどうにかなるもんじゃないのってのがある事もあるから。
昔からやろうと思ってたオーバーホールならあとくされなくやったほうがいいし
安物買いの銭失いになっても知らないぞ。

そして得体の知れない中古エンジンなんか使うのはもっと問題外だな。
見極める目があるなら話は別だけど。

786 :774RR:2010/04/01(木) 09:53:20 ID:PXo4PT6Y
>>781
現物見なきゃ状況わからないから、とりあえず店持ってくほうがいいよ

787 :774RR:2010/04/01(木) 10:02:16 ID:DGVwsM6l
>>781
キャブしか弄ってないんだよね?
それからガソリンが上がってきていないのはどうやって確認した?
ホース外しても一滴も出てこないんだよね?

788 :774RR:2010/04/01(木) 10:24:18 ID:Ln6Ernt6
>>781
エアクリのフィルタはずしてキャブの吸気口にガソリンを直接ちゅ〜っと入れて
アクセル全開でキックすればキャブの状態に関係なくエンジンはかかるはず

789 :774RR:2010/04/01(木) 17:35:06 ID:NDHd5TJw
質問させてください
AF34のスロットルワイヤの遊びを調節したいのですが、
調節するアジャスター?ってのはどこにありますかね
どっかカバー開けないといけないでしょうか

790 :774RR:2010/04/01(木) 17:55:53 ID:Ln6Ernt6
>>789
ハンドルのスロットル側下に出てるスロットルワイヤーにかぶってるゴムのチューブをずらすとでてくるよ

791 :774RR:2010/04/01(木) 21:55:36 ID:NDHd5TJw
>>790
ありがとうございます
試してみますね

792 :774RR:2010/04/01(木) 22:23:16 ID:z78KJm32
ちきしょおおおおおおおおおおおおおおおおお
メットイン開かなくなったちっくしょおおおおおおおお
バールでこじ開けようとしたらメットイン側割れた

その隙間からダウンジャケットだけ救出したけどタバコ2箱でてこねええええ


793 :774RR:2010/04/01(木) 22:42:17 ID:Umcan9hi
「バールのようなもの」じゃ無いから犯罪性はないなw
素直にバイク屋行った方が傷浅かったんじゃね?


794 :774RR:2010/04/01(木) 23:27:25 ID:Ln+gEplK
キーシリンダーだけやれば良かったのに

余計に高くつく方を選んだワケか

795 :774RR:2010/04/01(木) 23:41:57 ID:z78KJm32
キーシリンダーから出てるワイヤー引っ張れば開くと思ってプライヤーで引っ張ったら



ワイヤー摘出された


^o^

796 :774RR:2010/04/02(金) 00:49:24 ID:arNa7g9K
テールランプをずらして
隙間からチョメチョメ

797 :774RR:2010/04/02(金) 01:15:06 ID:d6fxkg3J
>>783-785
どもっす。そう言われてKNでいく勇気も萎え、結局純正にしました。出費が・・・
しかもそもそも既に2回バイク屋に出してクランク割りしてるエンジンなんで
ケースの穴側にさらなるドツボが待ってる気もするしorz

どうもレスありがとうございました。ついでにせめて報告までに
見積注文した部品のめぼしいとこの今の値段でも書いときます。
規制前後期
・クランクシャフト 13335円 ・クランクベアリング 1070円
・シリンダー 11760円    ・ピストンリング 1879円
あとピストン13110-GBL-020を頼んだら
HONDA 品番[ 13110-GBL-020 ] 13120-GBL-505 ピストンCOMP.
と返ってきた。部品統合てことかな?

798 :774RR:2010/04/02(金) 02:29:42 ID:0GLth7RL
AF18なんだけど燃料ポンプって自分で交換しないもの?
通販で探してもほとんど商品でてこないんだけど。

799 :774RR:2010/04/02(金) 08:15:14 ID:tQ1qzsP0
>>798
通販でってことは社外品?
燃料ポンプは純正に替えるのが普通だからじゃない?


800 :774RR:2010/04/02(金) 17:16:27 ID:QaA4G5Z8
>>797
こういう情報は何度見てもありがたい

801 :798:2010/04/03(土) 00:58:26 ID:+cYRpkZ0
>>799
純正品や純正タイプ格安台湾パーツとか。

802 :774RR:2010/04/03(土) 23:02:25 ID:y/4O+lIA
譲ってもらった多分末期型ライブディオに乗ってるんだけど満タンで150`走ったらいい方?
なんか減りが早い気がする


803 :774RR:2010/04/04(日) 00:15:21 ID:r4rTKMDO
そんなモン オレのは27Km/L

804 :774RR:2010/04/04(日) 04:17:36 ID:LRGBkpfG
知人の知人に黒のZXを六万五千円でどうだ、と言われてるんだが悩んでる。
これは安い方?

805 :774RR:2010/04/04(日) 09:07:55 ID:+Ssf3n0Y
素ディオなんだけど負圧ホースってクランクのどの辺りにつながってんの?


806 :774RR:2010/04/04(日) 09:32:56 ID:qYwTBCWh
クランクケースの進行方向側。
負圧だけじゃなくて正圧にもなるから負圧ホースってのは正しくないけどな。

807 :774RR:2010/04/04(日) 12:26:25 ID:+Ssf3n0Y
>>806
ありがと!縦型エンジンの前面ってことね!
ちなみにマフラーはずさなくても見える?

808 :774RR:2010/04/04(日) 15:37:24 ID:YN+FgUrf
俺の規制後zxだけどシリンダーとピストン・ピストンリング、リードバルブ新品に交換した
今は走行距離3万5千キロほどだけど、スピード40〜50ぐらいで走ったたらリッター30走るよ

809 :774RR:2010/04/04(日) 15:47:07 ID:T9RTlSCh
リアに3.50-10突っ込んだけど若干重いなぁ。WR軽くするべきかしら

810 :774RR:2010/04/04(日) 18:42:25 ID:qYwTBCWh
>>807
そこまでは覚えてない。というか気にもしなかった。
大体何でそんな事聞くんだよ?

811 :774RR:2010/04/04(日) 19:08:24 ID:+Ssf3n0Y
>>810
ごめんw
キャブに燃料こなくなっちったの。

812 :774RR:2010/04/04(日) 20:24:17 ID:qYwTBCWh
>>811
>>774の人?ガス欠じゃね。

0.燃料タンクのガソリン残量を確認。

1.燃料ポンプのクランクケースに向かう方のホースを抜いて、
 キックしてホースの出口から空気が出入りするのを確認。

2.それが確認できたらホースをポンプに戻し、
 燃料ポンプの出口ホースも外してキック。

3.燃料出なかったら1と同じくホースを抜いて、
 短いホースを繋いで口で吸って吐いてしてみる。

それぞれ結果を書いてね。

813 :774RR:2010/04/05(月) 00:16:35 ID:SCn4o9en
走行距離3万越えたのですが、ベルトヤバイですか?

814 :774RR:2010/04/05(月) 03:29:58 ID:Msfep85b
>>813
リスクを考えたら変えたほうがいいね。
たいした値段しないし。

815 :774RR:2010/04/05(月) 19:02:24 ID:+ujD6AuO
3万超えてるなら消耗品やピストン関係も交換しなきゃ
手遅れかも知れないけど

816 :774RR:2010/04/05(月) 22:55:41 ID:GjgkcRY3
ピストンまでやるかよw

817 :774RR:2010/04/05(月) 23:19:31 ID:CmMnzQcG
>>813 いま最高速何キロ?

818 :774RR:2010/04/06(火) 08:12:37 ID:SnKv/XDZ
10年以上前、モノによっては20年近く前の原付だから
劣化した負圧ホースにひびが入るケース多いよね。
キャブに燃料がこないのはほとんどこれでしょ。
ディオの燃料ポンプは滅多に壊れないとバイク屋が言ってたし。

819 :774RR:2010/04/06(火) 08:42:48 ID:1smvNEHw
>>817
55は出ます。
体重55キロw

820 :774RR:2010/04/06(火) 09:01:38 ID:G6Q7d2gE
55キロとか軽すぎだろw

原付どうこうの前に肉を食いなさい!

821 :774RR:2010/04/06(火) 11:35:38 ID:gWj7sOhk
規制後ZXノーマルで60でるよ、俺93キロだけど

822 :774RR:2010/04/06(火) 12:20:30 ID:1smvNEHw
軽くないよ。
身長167だぜ。
ややメタボ。

823 :774RR:2010/04/06(火) 21:05:31 ID:SnKv/XDZ
クランクの軸受けのシールからのエア漏れってよくあるの?


824 :774RR:2010/04/07(水) 10:55:07 ID:BjOjsX5b
>>823
あまり無い
だがクランクベアリングがダメになってくるとシールも削られるから
セットで考えたらホンダ系は多いかもしれない

825 :774RR:2010/04/07(水) 11:36:14 ID:502XmmJ8
10年前高校通学につかったDioくんを引っ張り出してきた
修理に5万かかったが、やっぱ最高だな、若返った気がする

826 :823:2010/04/07(水) 12:28:14 ID:LwgvZxTD
>>824
ありがと!
たかが原付とはいえ以外と奥が深いもんだねw
俺みたいな素人がいじるのにちょうどいいや。

827 :774RR:2010/04/07(水) 16:54:13 ID:VaQg9i7Z
今日家に帰ってきてからエンジンをかけてみたら
エンジンはかかるけどタイヤが回らなかった・・・orz
原因としては何が考えられますか?
やっぱりVベルトが切れたのでしょうか?
まだ換えてから2,3000キロしか走ってないのに・・・

828 :774RR:2010/04/07(水) 18:38:24 ID:4VHkiXHF
AF35 なんだけどOIL満タン入れると漏れるのって仕様?
警告ランプ点灯して1?追加すると
走行後にエアクリのあたりにポタポタシミ落ちてるんだけど


829 :774RR:2010/04/07(水) 18:45:21 ID:fWp03GWd
AF35はしらんけど
オイル入れるとこは中を覗くとコブがあってそこがMAXだよ
それ以上は入れちゃダメ

830 :774RR:2010/04/07(水) 18:47:38 ID:E7eD0Bt8
オイル警告灯のセンサー部からのオイル漏れは定番だな

831 :774RR:2010/04/07(水) 18:48:04 ID:X7KfCpiv
はい。

832 :774RR:2010/04/07(水) 19:16:51 ID:4VHkiXHF
>>829 そこまでいれとらんです
>>830 半分以下じゃもれないの 関係ない?

833 :774RR:2010/04/07(水) 19:31:35 ID:D+NDVSXq
>>832
まずは外装くらい自分で外してチェックしてみれ
シール巻かんでも結束バンドで外から締め増すだけで治まる事もある
ttp://blog.goo.ne.jp/sepiazz/c/eb93e0c25ecffdc34f15076bce672811

834 :774RR:2010/04/07(水) 20:33:19 ID:Hpn+kxA2
>>827
交換したらしばらくは慣らししないと切れやすいんじゃなかったっけ?
俺も新品交換してすぐに全開して切れたことがある。

835 :774RR:2010/04/07(水) 21:26:24 ID:X7KfCpiv
27に35用のプーリーだけ移植したらベルトスリップ起こすようになったんだけど、もしかして
細ベルトでは使えない? ランプだけ違うのかと思ってるんだけど・・・?

836 :774RR:2010/04/07(水) 22:12:45 ID:W7ljlOYx
>>835
太ベルトじゃないと使えないよ。

837 :774RR:2010/04/07(水) 22:43:31 ID:VhS1+97M
ボスが27なら一応使えるんじゃない?
ただZX用はプーリーの勾配が違うから
27のベルトじゃしっくりこないかも。
WRの重さもZXとは違うし。


838 :774RR:2010/04/07(水) 23:22:50 ID:+8kOOCHa
オイルセンサー部はシリコンシーラントで埋めたわ

839 :774RR:2010/04/07(水) 23:25:25 ID:E7eD0Bt8
>>832
ディオ系のオイル漏れって言ったらそこしかないんだってばよ

840 :832:2010/04/08(木) 06:51:58 ID:oTgQftgd
>>833 超わかりやすい ありがとう 写真見て一発で理解できたよ
>>838 俺も何かで埋めるよ
>>839 了解です 早速この休みにでも漏れ止めしてみます

841 :774RR:2010/04/08(木) 16:13:02 ID:6Qpo2tR+
走りはじめにキュルルルルルーって音がするんですがこれ何ですか?

842 :774RR:2010/04/08(木) 17:15:59 ID:h95JXaXB
ベルトスリップ

843 :774RR:2010/04/08(木) 17:26:43 ID:kfQRLMC3
>>841
早めにベルトの点検を。
去年、AF27で同じ症状が出て滑ったベルトが原因でプーリー一式がバフ掛けしたみたいにテカテカになりプーリーの再使用が不能で、ついでに駆動系一式をリフレッシュするハメになったよw
まあリフレッシュしたお陰で変速もスムーズで元気に走ってるけど。

844 :835:2010/04/08(木) 18:13:00 ID:bmrStUMn
皆さん、レスありがとう。
やっぱ太ベルトにしないと本来はダメですか。
という事は、
・細軸ではモッサリスタートが確定で、
・ボスにワッシャかませてもまだダメな上に、クランクナメる可能性大・・・と。
あきらめろという事ですね。わーい!(;ω;)

845 :774RR:2010/04/08(木) 19:39:54 ID:XvGTPhj9
27や34に太ベルト組むと、
もっと出だしが遅くなる。


846 :774RR:2010/04/08(木) 21:09:12 ID:YzkhQ9V6
なんか皆さん詳しくてついていけませんが、2000年に購入、走行距離37000、最高速度50です。
WR、プーリー、ベルト交換で復活しますかね?

847 :774RR:2010/04/08(木) 21:19:58 ID:vXbWrlKh
復活しない。
マフラー、エアクリ、ピストンリングはどうした?

848 :774RR:2010/04/08(木) 21:22:19 ID:luJDx4F9
>>849
ピストンリング交換したことないなら
ピストン・ピストンリング交換
金あるならシリンダ・リードバルブ・マフラーも交換で新車時の走りになるよ

849 :774RR:2010/04/08(木) 22:06:18 ID:YzkhQ9V6
>>847
>>848
ありがとうございます
ピストンシリングていう単語自体はじめてききました
ちょっと勉強します

850 :774RR:2010/04/08(木) 23:17:16 ID:B17DioYW
ID記念カキコ

851 :774RR:2010/04/08(木) 23:44:34 ID:Hk132I0U
>>850
Dio様〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!

852 :774RR:2010/04/08(木) 23:45:56 ID:h95JXaXB
URYYYYYYYYYYYYYY!

853 :774RR:2010/04/08(木) 23:47:59 ID:kfQRLMC3
  ___    神様キタ
`‖  |    |/
`‖>>850∧_∧  ∧∧
`‖ \( ・∀・) (゚A●)
   ̄ ̄⊂  ) ( と)
     し`J  UU

854 :774RR:2010/04/09(金) 00:52:18 ID:xLFCIb0D
シートのワイヤー外れたからカバー剥ぎ取ろうとしてたらお隣さんの視線が痛くて逃げ帰ってきた。
日が出てからやろう…

855 :774RR:2010/04/09(金) 01:06:21 ID:Bxh0bkvO
よく通報されなかったな…

856 :774RR:2010/04/09(金) 08:01:50 ID:mUFAz3OB
>>842>>843
ありがとう!

857 :854:2010/04/09(金) 22:34:07 ID:xLFCIb0D
ぐぬおー!!!今日も仕事9時半まで仕事で10時まで作業したけど一向に開く気配なし!!
サイドカバー少しだけ剥がせたから手の平は入るんだけど、ワイヤーがどこに浮いてるか全く分かりません…
3万とか言われたのですがバイク屋持ってくしかないんでしょうか〜…
同じよなことになった人いらっしゃいます?

858 :774RR:2010/04/09(金) 22:35:33 ID:BGDyXfCK
鍵の話題は荒れるからやめろとあれほど

859 :854:2010/04/09(金) 22:47:40 ID:xLFCIb0D
>>858
あうーごめんなさい…

860 :774RR:2010/04/09(金) 22:48:45 ID:KPxirp9P
4 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/01/14(木) 21:37:12 ID:FEEGJfue
■FAQ

Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。


861 :774RR:2010/04/09(金) 22:48:48 ID:CJnCn0Fi
3万掛かるんなら椅子破壊してもいいんじゃね?

862 :774RR:2010/04/09(金) 22:49:07 ID:rBkmFljh
バイク屋で3万と言われたなら
自分でシート部分壊してメットイン外して修理して、シートだけ買うほうが安いよ

863 :774RR:2010/04/09(金) 22:50:15 ID:Mdwcs4Lj
そんなに難しいことではないし
教えてあげたいけど教えられない
とりあえず3万はボッタクリもいいとこ

864 :774RR:2010/04/09(金) 22:56:00 ID:BGDyXfCK
ほら見ろ、このありさまだよ
あーあ

865 :774RR:2010/04/09(金) 23:13:52 ID:Mdwcs4Lj
このありさまって
まだ別に荒れてはいないだろ

866 :774RR:2010/04/09(金) 23:20:08 ID:0A5opNZT
開け方は教えられないけど、値段は教えられる
おいおい、3万はひどすぎだよ
俺は¥4.500だったぞ ホンダウイングで

867 :774RR:2010/04/09(金) 23:35:46 ID:xLFCIb0D
みなさんありがとう!
2店舗訪ねたんだけどどっちも2万とか3万とかでしたー
終いにはDioが好きでこの尻の形が好き!とか話したのに
「そんなのよりこのレッツ4なら安くするよ」とか言われてヤな気分で帰らされました。
来週あたり平塚のホンダウイング行ってきます。

868 :774RR:2010/04/09(金) 23:40:02 ID:KlXbdGNt
新車で10万切るからなーレッツ4

869 :774RR:2010/04/09(金) 23:40:14 ID:BJguc60o
>>867
がんばって〜


870 :774RR:2010/04/10(土) 01:01:05 ID:12imQiIJ
>>867
F沢に持ってくれば
ねぎ玉牛丼一杯でやってあげるのにw

871 :774RR:2010/04/10(土) 21:28:46 ID:kbYImyn4
NSRは下死点でも点火するそうだけど、
これ効果あるのかな?
効果あるなら俺も付けてみるかな。

872 :774RR:2010/04/10(土) 22:06:18 ID:/IvgOlO3
はぁ・・・?

873 :774RR:2010/04/10(土) 22:36:05 ID:WmSdA8Cd
AF27
ガソリンがEまで減ってから
どれくらいまだ走れる?

874 :774RR:2010/04/10(土) 22:44:14 ID:TtYkDxOh
>>873
俺のはガス欠で走れないけど?


875 :774RR:2010/04/10(土) 23:16:31 ID:WmSdA8Cd
普通、Eを下回ってからも
いくらか??kmは走れるだろ?
20〜30kmくらいなのかな?

876 :774RR:2010/04/11(日) 02:10:48 ID:uFg4L0OL
Eまで行ってから給油すると4Lぐらい入るな
カタログ上5Lだから1L分は走れるんじゃないか?

877 :774RR:2010/04/11(日) 11:03:51 ID:FBpBeSwg
AF28 ZX
Eで給油するとだいたい4リッター弱入る

878 :774RR:2010/04/11(日) 12:10:59 ID:1OrnyEkZ
フロント 3.50-10
リア 純正タイヤ(90/90-10)
を履いてメーター65km~でるのですが、
F=90/90-10 R=3.50-10
だと、だいたいどの程度最高速は上がりますか?
(最高速とは実際の速度ではなくてメーター読みの最高速度です)

フロントのメーター誤差、リアのタイヤ幅アップで、
+10kmぐらいいかないかなーと期待してるのですが、
期待しすぎでしょうか…?


879 :774RR:2010/04/11(日) 17:17:36 ID:AWWhcDxE
友人からAF27用ボアアップ対応スポーツマフラーを貰ったのですが、メーカーが分かりません。
形はノーマル風です。
車体取り付け部分には『yms』の刻印があります。
どなたか分かる方いらっしゃいますか?

880 :774RR:2010/04/11(日) 20:04:42 ID:iIwDwPFm
ユニッシュ作戦やってみた。
先週仕込んだのが3本。
2本がAF27用 1本が3WF用。

今日、AF27用を1本洗浄。
水道を全開で流すと出るわ出るわ。どんどんカーボンの真っ黒い液が出てきた。
ひとしきり出たかと思って向きを少し変えるとまた真っ黒い液が出てくる。
入り口からやったら今度は出口から。
水でやったら50度のお湯でやる。完全には透明な水にはならないけど
かなりきれいになったし、すすの破片が出てこなくなったので終了。
さて、どうなるかな。楽しみだ。

881 :774RR:2010/04/12(月) 00:52:03 ID:/eOPWm4y
マフラーみたいな複雑な構造の中で
油にアルカリを作用させるなんて勇気あるな

882 :774RR:2010/04/12(月) 06:35:58 ID:rghFJ5oX
その程度では壊れないよ。

883 :774RR:2010/04/12(月) 07:41:10 ID:e5wHG4po
サンエスSKとかの洗浄液はどうなんだろ。

884 :774RR:2010/04/12(月) 13:53:38 ID:KNB31gf+
その程度では壊れないけど
大した効果と持続性も期待できない。

それにディオのマフラーのジョグとは違い構造が複雑らしく
まれに逆効果になることもあるらしい。

手間暇掛けるのが一番の楽しみなら別だけど
本調子に戻したいなら
社外マフラーでも買うのが良いってことだな。

885 :774RR:2010/04/12(月) 13:59:27 ID:SKtsbmTh
ギアオイル交換してる?
2.5万キロ走ってるが一度もしたことない
やばいのこれ?

886 :774RR:2010/04/12(月) 14:55:33 ID:xz24SLZg
社外で減りも少なく効きも純正品に近い
ディスクパッドってありますか?
オクの激安品は値段なり?

887 :774RR:2010/04/12(月) 15:17:29 ID:R5KTFM54
>>885
今乗っているAF27は2年または1万km毎に交換してるよ。

>>886
一概に何とも言えないけど、Dioに乗ってる間は命を預けてる訳だし、事故に直接結び付くタイヤとブレーキはあまり安物でケチらない方が良いかと。
安全運転&安全な部品での運行で行きましょう(>_<)ノシ

888 :774RR:2010/04/12(月) 16:57:04 ID:KNB31gf+
>885

煙草を吸ってるけど体にやばい?
と聞いているのと同じ。

オイルの中に鉄粉が混じってれば
逆にオイルが各部を痛めるのは想像できるだろ?
そんな状態になっていれば
走行距離に関係なく交換が当たり前。


889 :774RR:2010/04/12(月) 17:20:23 ID:TlHrZT5B
その頻度を聞いてるんじゃないのかな
煙草ややめろと言えばいいけど
ギヤOIL毎日換えろとは言わないんじゃないの

890 :774RR:2010/04/12(月) 17:23:41 ID:1Z51E2Lu
一回もギヤオイルかえてなかったらもう手遅れでしょ
かえたところでもうベアリングやギヤは痛んでるし
タイヤ手で回してもスムーズに回らなけりゃもう遅い
せめて最初の1000キロでかえてりゃよかったのにな

891 :774RR:2010/04/12(月) 18:13:55 ID:SKtsbmTh
どーも
これから交換するよ

2000Km弱の中古車を買ったので
ならし終わりのオイル交換は
おそらくバイク屋がやってくれているのではないかと思う
さんくす

892 :774RR:2010/04/12(月) 18:45:07 ID:/eOPWm4y
壊れるとか壊れないって話じゃなくて
油にアルカリは石鹸をつくるだろ
マフラーの中で化学合成とかやりたくない

893 :774RR:2010/04/12(月) 18:51:20 ID:/eOPWm4y
ギヤオイルは交換しなくても大して問題はない

894 :774RR:2010/04/12(月) 19:57:58 ID:3isaC2aS
ざっくりでいいんで意見ちょうだい。
燃料がキャブにこなくなってAF27が乗れなくなっちゃった。
キャブに繋がってるホースをはずしてキックを繰り返したんだけど
一向に燃料がでてこないんだよね。
次のケースで修理代(工賃込み)ってそれぞれどれくらいだと思う?
@燃料ポンプ交換
A負圧ホース交換
Bクランクのオイルシール交換
修理代高いならもうあきらめようかと思ってる…。

895 :774RR:2010/04/12(月) 20:25:13 ID:yjVuu8zi
>>880
マフラー取り外しって簡単なの?やってみたいが不安
レポお願いします

896 :774RR:2010/04/12(月) 21:25:32 ID:IoXlYmRw
>>895 簡単ですよ。

シートあげてメットイン内部の底の10mm二本、前方の大きな平べったいネジ1本、
バッテリーカバーのネジ2本、オイルフィラーキャップ外してオイル注入口のパッキンを取って
メットインとシートごと、ゴソッと外します。
するとシリンダーを覆っている黒いシュラウドと、マフラー取り付け部が見えます。
初めて取り外すときは、スタッドボルト折れこみを防ぐためにタップリとCRCなどを吹いてから
10mmナット2個をボックスレンチなどナメない工具で外します。
もし折れ込んでしまうと、シリンダーを外して折れたボルトを取るか、シリンダー交換となってしまいます。
十分注意して行ってください。
次に、車体左側の12mmボルト2本を外すとマフラーは完全に外れます。
その際、ボルトを完全に抜いてしまうと外れてきて作業しにくいので、二山ぐらい残しておきます。

これで、マフラーを外せるわけですが、作業前に交換用のガスケットと、後輪が減っているなら
タイヤも一緒に交換してしまうのも手です。 ただし、自分でするには技術が要ります。(難易度:高)

マフラーが外れたら、キッチンペーパーを幅5cm程度に切り、液ガスを塗ってロールして、
マフラーのシリンダー側にギッチリと捻じ込みます。
そののち、ビニール袋やゴム手袋などを用意して、段ボール箱にゴミ袋をかぶせ、その中で
ユニッシュをゆっくりと注入します。

ある程度入ったら出口をビニール越しにがっちり押えて塞ぎ、前後に傾け内部の通路や室に
充填していきます。 これを数度繰り返して1本丸ごと注入します。 できれば1本半ぐらい入れます。
そうしたら、あとは放置。、たまに出口を押えながら内部でよく回るように振ったりします。
こうして一週間放置。

廃液を抜き、 よくお湯と水で交互に洗浄。抵抗無く勢い良く出口から排出される水がきれいになったら終了。

897 :774RR:2010/04/12(月) 21:27:59 ID:ivBO72qK
1ヶ月点検でギヤオイル交換してたっけ?

898 :774RR:2010/04/12(月) 21:32:07 ID:rghFJ5oX
今はしないと思うよ。

899 :774RR:2010/04/12(月) 21:43:35 ID:2LsJnH5n
点検でギヤオイル交換はしないよ
新車の時はヤマハのギヤオイル買ってよく交換してた
友人の1万キロ走行したディオのギヤオイル交換した時は
鉄粉まみれのドロドロオイルが出てきてビックリした


900 :774RR:2010/04/12(月) 21:53:05 ID:IoXlYmRw
訂正
>次に、車体左側の12mmボルト2本を
「車体右側」のです。

901 :774RR:2010/04/13(火) 02:46:03 ID:SUjqiONP

ありがとう
一週間乗れないのは困るのと作業場所が…
みんな庭付き一戸建てのガレージとかで作業してるのかな?
ガレージ欲しい

902 :774RR:2010/04/13(火) 18:29:46 ID:OukjgBS7
燃料系が壊れたんで、メットインスペースに入る適当な容器を
ガソリンタンクにしてメットインに収納。
そこからホースをキャブにはわし、自重落下式で燃料供給しようと
思うんだけど、なんかいいアイデアがあったらお願い。


903 :774RR:2010/04/13(火) 18:48:04 ID:Y15UH5sh
>>901 アパートの横のスペースでOK
>>902 まずい処理の場合、火達磨になるから止めといた方がいいと思う。

904 :774RR:2010/04/13(火) 19:14:57 ID:OukjgBS7
>>903
ディオと火だるまになって死ぬなら本望。
なんかいい容器ないかな。

905 :774RR:2010/04/13(火) 19:57:47 ID:9TZomb4R
>>904
男塾みたいなヤツだw
心意気は買うが中古でいいから
燃料系手に入れて普通に組め


906 :774RR:2010/04/13(火) 20:49:20 ID:+BsbK8S/
つ ttp://www.kn926.com/AF18255.jpg

KN企画。AF18用だから入るかわからんがな。

907 :774RR:2010/04/13(火) 20:52:17 ID:OukjgBS7
みんな良い人だな…火だるまになるのを心配してくれんだな。

んじゃあさ、教えてほしいんだけどさクランクのベアリングが
死ぬ時ってどんな症状がでるの?やはり異音がする?
でベアリングが死ぬとどうなるの?オイルシールもやられちゃう?
よろしくお願いしましたよ。

908 :774RR:2010/04/13(火) 21:32:00 ID:OukjgBS7
>>906
ありがと!あんなのあるんだ!

909 :774RR:2010/04/14(水) 21:23:28 ID:TLLQZjDf
前期キャブ用ジェットについて教えてくれ

今ボアアップやマフラー等一式手を入れ、セッティング中なんだが
2EAAキャブで使える純正(#40)未満のPJって無いのかな?

PL見たら後期キャブなら純正で#38や#35があるけど
前期で純正未満のサイズって探したけどみつからない

POSHのカタログで見る限りではネジや穴位置が違うみたいだから
後期PJは使えなさそうな感じ

MJはPC20なんかと共通なんだけど、
PJは他キャブからの流用は出来ないのかな



910 :774RR:2010/04/14(水) 22:45:16 ID:54hZ0hBY
>>909
99103-GC8-0400の末尾番号が番手40番って意味なのよ。
0380とか0350で注文するといい事があるかも。

911 :774RR:2010/04/14(水) 23:03:31 ID:so/IIZ07
スーパーディオのSJがそのまま使える

ライブ中後期のSJも番手は狂うが一応使うことはできる

912 :774RR:2010/04/15(木) 09:42:12 ID:0q4sMvTB
>>910-911
ありがd。

中華キットで68化して、KNマフラー入れたりして
いまキャブ調整中なんだけど、
アイドルでの排気がなまら生ガス臭いし、
スロットル開け始めのレスポンスもイマイチだから
少し番手をおとしてみたかったのよ

早速発注するよ



913 :774RR:2010/04/15(木) 12:45:13 ID:WxIH1Qsv
2STオイル1リットルで何キロくらい走るか知ってる人いる?>ライブDIO

914 :774RR:2010/04/15(木) 13:38:47 ID:MR3jDQeY
ガソリンで無いと走らない

915 :774RR:2010/04/15(木) 13:53:29 ID:WxIH1Qsv
もちろんガソリンも入れての話しだよ
オイルを何キロくらいで補給しないといけないのかと思ってさ

916 :774RR:2010/04/15(木) 15:15:53 ID:CZOgafrt
オイル無くなるまで走ったことないし

917 :774RR:2010/04/15(木) 18:17:59 ID:W0v82BK4
オイル1リットル缶で何キロで無くなるかなんて計ったことない

918 :774RR:2010/04/15(木) 19:03:51 ID:t0rNkykO
>>915
参考になるかどうかわからないけど
俺の素DIOだと800〜1000キロくらいで1リッター消費ってペース
幅があるのは乗り方なのか季節や温度なのかオイルの質なのかは不明

919 :774RR:2010/04/15(木) 19:47:55 ID:LAQ2Tkrr
オクで売ってるノーマルプーリーの加工品ってどうなの?
AF25乗りだが今までハイプリ買って良いのなかった。
聞かせてくれ

920 :774RR:2010/04/15(木) 20:10:23 ID:neAngtb3
>>918
幅はアクセルの開け方でしょうね。

>>919
ノーマルから変えると変化が解る位。

921 :774RR:2010/04/15(木) 23:01:55 ID:QXW2n+tS
>>913
おらの34J最終は3回連続で1200km走って入れたよ。
走行25000kmノーメンテの完全足使用です。メンテしてあげなきゃね

922 :774RR:2010/04/15(木) 23:28:57 ID:6Alkja1h
35ZXのメットインのワイヤーは
外装無理矢理はがして(爪折れても気にしない)
メットインの箱を露出させてハンマーで粉砕して取り外して中古メットインをつけた
ワイヤーはクラッチワイヤーかなんか切って外に出してキーレス化
便利でうまい

923 :774RR:2010/04/15(木) 23:49:38 ID:fUXufRK0
まあそれも仕方がないな

924 :774RR:2010/04/16(金) 08:49:02 ID:3stY5Atx
ベアリングが死んだら、クランク廻りからジャーと音が出る
パチンコ屋の玉磨き場みたいな音。

大量の鉄球を鉄板の上で勢い良く転がした音といえばわかるかな?

925 :774RR:2010/04/16(金) 10:19:20 ID:FWdAGlP9
事故車でカウル亀裂多数
シート破れ
後輪タイヤツルツル、前輪もひび割れ傷だらけ
マフラー錆びだらけ
駆動系消耗で加速悪く最高50キロ
買い替えた方がいいでしょうか?

926 :774RR:2010/04/16(金) 16:33:01 ID:tJmC3mhi
>>925
AF18/25/27/28系なら不死鳥の如く何度だって蘇るのだよ(>_<)b

AF34/35系なら………わからんorz

927 :774RR:2010/04/16(金) 16:37:49 ID:l5wBGyE7
>>925
別に好きで乗ってるんじゃなければレッツ4かアドレスに乗り換えた方が

928 :925:2010/04/17(土) 00:19:35 ID:qz2NeIQW
とくに愛着ないので次故障したら買い替えます
ところでYouTubeでライブディオで検索したらバイク屋さんが公道でメーター振り切ってメチャクチャなすり抜けしてて驚き


929 :774RR:2010/04/17(土) 02:05:15 ID:efnOx6kw
まあ、愛着がなくても直した方が安いけどね

930 :774RR:2010/04/17(土) 02:13:04 ID:U+kbxPIw
>>928
メーター振り切るのはいじれば楽勝。
うちのスーパーDIOもメーター(純正流用100キロフルスケ)85以上出るよ。

931 :774RR:2010/04/17(土) 03:46:54 ID:qgBAPvid
うちのライブも駆動系だけの変更でメーターの壁までくるし。

932 :774RR:2010/04/17(土) 05:39:35 ID:qz2NeIQW
>>925
です
レスありがとうございます
愛着はないのですが、動画で4ストのあまりの加速の遅さと最高速の遅さを見るとやはり2ストに乗り続けたいのでメンテと修理したいのですが、購入してから引っ越しと引っ越し先で見つけた修理専門の優良店が潰れてしまったのです
もちろん自分は何にも出来ないニワカです(勉強はしてますがまだまだです)
販売店に行くと買い替えを勧められるのでウンザリです
しばらく修理を嫌がらない所を探してみます

933 :774RR:2010/04/17(土) 10:17:56 ID:xp/xruOk
>>932
もうこれ以上壊れないかもって自分に言い聞かせてメンテの勉強の相棒にしてみては?

934 :774RR:2010/04/17(土) 10:45:07 ID:YF83ZSFR
どこのお店に見てもらっても買い替えを勧められるような音が出てるかもしれないしな

935 :774RR:2010/04/17(土) 21:11:07 ID:Tb9+VCs0
今日G'40丁カウンターギヤ注文したよ まだちゃんと出るみたいで3381円だった

キャブガスケットも一緒に頼んだんだが、こちらは777円
オクだと2000円…

936 :774RR:2010/04/18(日) 14:10:31 ID:yEyUGk3L
クランクシャフトのベアリングがへたって、そこから空気が漏れたら
エンジンがかからなくなるとか聞いたことないが。
パワー感こそ損なわれるだろうが、エンジンがかからないはずがない。

937 :774RR:2010/04/18(日) 15:51:28 ID:BxgC/U+7
クランクベアリングががたつく→オイルシールがおかしくなるって
流れでエンジン始動不良になる事もあるんだよ。
異音が出る程度ではシールにダメージが及ぶまでは行かないが
クランクガタガタでシールから二次エア吸いまくりってのは
ホンダだけじゃなくヤマハでも見たことあるぜ。

938 :774RR:2010/04/18(日) 18:13:23 ID:082vo5qV
一時圧縮が抜けたら燃料ポンプがまともに動かなくなり、
燃料来ない→エンジンかからないよ。

939 :774RR:2010/04/18(日) 20:25:56 ID:w6Ec4t5h
Dioを親に貰った(っていうかこの前買ったらしいんだけどすぐくれた)んだけど、ヘッドライトがやたら揺れる
納車して2週間くらいらしいんだがこういうの多いのかな
00年式?(SK50MY)のAF34って書いてあった

940 :774RR:2010/04/18(日) 21:19:14 ID:XRj7EyRa
>>939
ヘッドライト下側の光軸調節のネジが脱落しちゃったんじゃない?
ヘッドライトがグラグラだと対向車にも迷惑がかかるから早めの修理を!

941 :774RR:2010/04/18(日) 21:23:25 ID:w6Ec4t5h
>>940
光軸調整のねじはあるんだよね・・・
レンズユニット?の右側だけ妙にグラグラして走行中の揺れとかで振動しちゃってるんだ
他に何か固定する物なかったらカバー外してスポンジとか挟むしかないかな?

942 :774RR:2010/04/18(日) 21:58:24 ID:XRj7EyRa
>>941
あれ?ネジはあるのね…。
そうなるとライトのユニットを固定してあるヘッドライトのカウル上側に付いているツメが割れちゃってるか、何等かの事でツメの片側だけ外れちゃっているのかな?
取り合えず一度、ヘッドライトカウルを外して確認してみてくだされ。

943 :774RR:2010/04/18(日) 22:09:54 ID:w6Ec4t5h
そうしてみます。
ミラー外して3つネジ外したらいいのかなこれは・・・

944 :774RR:2010/04/18(日) 22:13:59 ID:XRj7EyRa
>>943
ミラーとネジ3本でぉkだけど、カウルの左右のミラーの付け根付近に各1ヵ所ずつとカウルの中央の一番上(メーター側のカウル中央上部とライトカウルの境目に1ヵ所)にツメが付いてるから外す時は気をつけてね。

945 :774RR:2010/04/18(日) 22:36:32 ID:w6Ec4t5h
爪を引っかけておらないように・・・だね
気をつけます!

・・・暗いから明日の朝にw

946 :774RR:2010/04/18(日) 22:47:11 ID:082vo5qV
それがいいね。暗い中だとネジ落としたら見つからないから(何回も失敗してる・・)

947 :774RR:2010/04/18(日) 22:47:46 ID:XRj7EyRa
>>945
(^-^)ノシ

948 :945:2010/04/19(月) 16:53:59 ID:s3Vs286A
ヘッドライト部分開けてみました
ライトのユニットとカバーがくっついてる部分の爪が思いっきり割れてましたよ(´・ω・`)
ついでになんか溶接してごまかしてる跡が・・・それが取れて振動してたようです

これはそのうち交換するべきだね・・・とりあえず接地する部分にスポンジシール貼ってごまかしてみた・・・

949 :774RR:2010/04/19(月) 20:59:47 ID:4Jagxvos
縦型で50mmボア入れたらどれぐらい出るんだろう。
ノーマルで65ぐらい。でもプーリー入れたら70ぐらい。
排気量は約1.6倍だから√1.6=1.26倍の速度・・・
70Km X 1.26 =88.2
変速さえできれば90ぐらいでるのかな?

950 :774RR:2010/04/19(月) 21:09:36 ID:bu1QVLF0
なんだその怪しい計算はw

951 :774RR:2010/04/19(月) 21:15:04 ID:pNWTjJfg
排気量が変わっても
エンジン回転と駆動系が変化しなければ
速度が変わるわけねぇ

952 :774RR:2010/04/19(月) 21:39:26 ID:4Jagxvos
>>950
速度の二乗の走行抵抗・・・

>>951
だから、変速さえできれば、と思ったんだけど・・・

3WF+スーパーロングクランク+54ボアで125ぐらい。

リード80SS改で110ぐらい。

AF34+47ボアで90ぐらい

んー・・・

953 :774RR:2010/04/19(月) 21:57:58 ID:bu1QVLF0
>>952
そんな計算通りに行くわけ無いだろ。
うちのAF27+47ボア+スーパーハイギア+ハイスピードプーリー+AF35キャブで85くらいだ。

954 :774RR:2010/04/19(月) 22:04:35 ID:4Jagxvos
そうかー。それぐらいしか出せないのかー。
ジェンマクエストでも純正加工で85は出たからなー。
あまり参考にならんなー。

わりぃわりぃ、消えるわー

955 :774RR:2010/04/21(水) 00:55:29 ID:wPD1QPYR
Hiもプーリー加工で90出たからスズキは規格外。
大体、チャンバー入れないと100以上は厳しいだろ。

956 :774RR:2010/04/21(水) 03:27:07 ID:EfvrNjjp
>>949
縦型49mmで95km/hは超えるよ。
まあ、吸排気駆動系全部やらなきゃダメだけど。
要はハイギアを回しきるだけのトルクとエンジン回転数でしょう。

957 :NS400 ◆AfzALxIft6 :2010/04/21(水) 03:32:46 ID:t1tqtSXu
ZX50周年記念モデルにのってます。
走行距離が2万超えたのでOHしてもらおうと思うが、ベルトはともかく、クラッチやプーリーも
変えたほうがいいの?

現状120キロのおっさんが乗って、ええキロ位出ます。

958 :774RR:2010/04/21(水) 11:31:46 ID:gGCadrXT
>ハイギアを回しきるだけのトルクとエンジン回転数でしょう。

肝はここだよな。

959 :774RR:2010/04/21(水) 11:53:25 ID:wPD1QPYR
正直、エンジンはヤマハとスズキの方がいいよな・・・

960 :774RR:2010/04/21(水) 18:16:26 ID:JBs4BHba
AF34のJですがリアサスを交換しようと思ってます。
通勤でちょっとした峠道を通るんですが底付きするんです。
粘って乗り心地が良いのはどんなのが良いのでしょうか。
ちなみにデイトナプーリーとWRのみ交換、金サス移植のみで
あとは全てノーマルです。
候補としてなんとなく良さそうなのはデイトナ、
見た目が良いのはカメファクです。

961 :774RR:2010/04/21(水) 19:16:54 ID:e8UgeAsT
>>957
2万キロ超えなら、クラッチ・プーリー・マフラーも金あるなら交換がいいよ
ピストンリングも交換、ピストンも見て判断で交換


962 :774RR:2010/04/21(水) 23:23:13 ID:mS3EKGqn
>>956 便乗ですがマフラーは何を使っていますか? 良かったらその他改造メニューをご教授くだされ 当方28SRを先日オクで買いますたが 80以上は出るようにしたいでつ

963 :774RR:2010/04/21(水) 23:47:57 ID:N9DSYSu3
>>957
こん**わ。オレのAF35はもすぐ5万キロになるが
メーター読みで70Kmは出る。(3.5”履いてるからメーター=実速度と思う)
この間の修理箇所はマフラー1本取替え、プーリー2個取替え、ベルト1本取替え
WRは3セット目、ギヤーオイル1回交換、トルクカムグリス抜き変え・・・こんなもんだけど
駆動系は確実にメンテしとく方が良いだろう。
駆動系を開ければ関連する項目を全部(プーリー、ベルト、トルクカム)

964 :774RR:2010/04/22(木) 00:32:00 ID:H8piJuMR
>>963
トルクカムのグリス換えなんて考えもしなかったけど
した方がいいの?
違いって体感できるの?

965 :774RR:2010/04/22(木) 03:53:29 ID:4qR29+Zh
>>962
現況はバランス重視で以下のメニュー。
マフラーは通勤快速V8。
アルミ49mmボアポート加工+ロングクランク、キャブはVM18エアクリ付き混合仕様。
駆動系は純正加工等色々やったけど今はZEROプリ+KNトルクカム+ちょっと珍しいハイギア。
CDIは27純正かデイトナ赤ライブ用。

80以上出したいなら小型以上の免許あるならボアやった方が楽。
49mmボアポートそのまま+キャブノーマルでジェット上げ+エアクリ穴あけ+通勤快速マフラーでいける・・・はず。
オクの激安チャンバーはやめておきましょう。
28SRはギア比はどうだっけかな?
まあ、27ノーマルギアでも80は出たので大丈夫でしょう。
G'ギアくらいは入れたほうが楽かも。

50ccのままやりたいならトルク無い分、高回転回すしかないけど。
チャンバー入れてポート加工、キャブセッティングですかね。
まあ回転数で速度稼ぐのは色々リスクがあるので気をつけて。
空冷で10000rpmは怖いよ〜。

>>964

トルカムのグリスが切れると変速がおかしくなります。
長期間メンテしてないんだったら、トルクカムの溝とピンの磨耗の可能性有り。
変速に違和感を感じるようだったら開けて確認するといいでしょう。

966 :774RR:2010/04/22(木) 07:08:45 ID:RVQj2o36
V8の青ですか、黒ですか?

967 :NS400 ◆AfzALxIft6 :2010/04/22(木) 21:27:49 ID:tj3qtEG7
>>963

ありがとう。ベルトを1回しか変えてないのに驚いたw。
やはり体重120キロのせいかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
過去の教訓から、1万キロチョイでベルトが切れているから、そろそろ変えようと思ってたのに。
ちなみに体重いくつ?

このZX,中古で買ったので実働何キロかはわからないが、1万5千キロで腰上OHをやったよ。
5月になれば、臨時収入を見込めるのでベルトと一緒にプーリーやらWRやら変えてみます。

マフラーは腰上OHやったときに詰まっていないと言われたけど、どうしようか悩む。

968 :774RR:2010/04/22(木) 21:56:30 ID:RVQj2o36
詰まる前こそユニッシュプレイw

969 :774RR:2010/04/22(木) 22:51:57 ID:5WqYSoSQ
インフィニティ16と若旦那の愛してるという曲のPVにライブディオ登場

970 :774RR:2010/04/23(金) 01:47:31 ID:zXeyhruN
2stなら2〜3万キロ走ってたらマフラー交換でも違いでてくるよ

971 :774RR:2010/04/23(金) 13:59:39 ID:A5naAN8O
マフラーなどの純正部品はもう作っていないから
買うなら在庫限りで早いもの勝ちだけど
古いバイクに長く乗り続けたいなら
部品交換前提のメンテは控えた方がいいと思う


972 :774RR:2010/04/23(金) 17:32:19 ID:B5CYeh/2
ライトON/OFFとハザードランプ追加できるリレーって売ってないですか?

973 :774RR:2010/04/23(金) 17:56:49 ID:FN5cP3cQ
きちんとメンてしながら乗っていれば
エンジンは走行何キロくらいまで持ちますか?

974 :774RR:2010/04/23(金) 18:10:54 ID:Ol9LtfVQ
>>973
ディオの常用回転数って8000〜9000くらいかな。
4輪だと2000+回転くらいか。約3〜4倍の回転数になる。
その分シリンダー、ピストンリングの磨耗も3〜4倍になる。
4輪の20万キロはディオの7万キロに相当すると思う。
それに2STを加味すると6万キロくらいじゃないかな。

975 :774RR:2010/04/23(金) 18:38:47 ID:xGSxHoHJ
いまどき、2stの4輪と比較するのか?

976 :774RR:2010/04/23(金) 20:44:37 ID:xGSxHoHJ
スマヌ
一様2STを加味するとって書いてあったw
できればシリンダーストロークも計算に入れてくれ

977 :774RR:2010/04/23(金) 21:29:42 ID:NNr5RqWD
ノーマルなら7000〜7500じゃない?

978 :774RR:2010/04/23(金) 21:46:54 ID:BVUnM0RP
JOGだけどノーメンテで35000キロでお亡くなりになられた

979 :774RR:2010/04/23(金) 21:47:52 ID:A5naAN8O
ピストンリングの交換はメンテになるのだろうか
シリンダ交換は修理になるのだろうか
このあたりの認識でも大きく変わってくるだろうな
個人的にはクランクベアリングが逝くまではメンテの範囲という感じ

980 :774RR:2010/04/23(金) 21:57:23 ID:8cVJlrZZ
点火時期って裏技で簡単に進める方法ってあるのかな?


981 :774RR:2010/04/23(金) 22:20:21 ID:ufk3znpn
>>972
自分で作っちゃえ
SWはハイローSWを右に付けてみ。
スロットルの関係でちょい中心より上下逆にになるけど(素Dioしかやってないけど)。
ランプはLEDで別につけても場所とらんし
リレー作れんならエーモンもコントロールできるやつでもいいでしょう。

982 :774RR:2010/04/23(金) 22:31:30 ID:CYIFZxw6
>>976
ネタだと思うけど、一応、な。

983 :774RR:2010/04/23(金) 22:35:46 ID:Ltde/r05
>>980
フライホイールのマグネット削れ。

984 :774RR:2010/04/24(土) 00:45:16 ID:YWfIfYcv
サンテカのLEDヘッドライトかHIDヘッドライト入れたいんだけど
どっちがいいかな?

985 :774RR:2010/04/24(土) 00:55:04 ID:Xi7SXB9Y
LEDは暗い
ってかサンテカはやめとけよ
ろくなもんじゃないぞ

986 :774RR:2010/04/24(土) 01:05:02 ID:YWfIfYcv
>>985
いろんなとこで評判見るとひどいですね・・・・
ソーラムで検討してみます。

987 :774RR:2010/04/24(土) 01:18:11 ID:Juwp86rX
あんまり明るくするのはどうかと思うがなぁ
対向車のドライバー目が眩んで突っ込まれたりしたら本末転倒

988 :774RR:2010/04/24(土) 11:43:41 ID:e1DWiswk
マツシマの白っぽいので十分だと思うけどなぁ

989 :774RR:2010/04/24(土) 14:55:45 ID:KDoGQLCI
ソーラムの原付用のHIDをライブDioに付けてる
明るくていいよ
付けて半年だけど今のところ問題ないよ
時々対向車がパッシングするけどね

990 :774RR:2010/04/24(土) 15:53:02 ID:THhlCEYr
とりあえず、中華バルブつけたらHIGH・LOW逆でワロタ。

しょうがないから、昼は小僧寿し喰った。

226 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)