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【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 22タマ目【9→タ R→マ】

1 :774RR:2009/10/03(土) 00:22:12 ID:544ef+6P
      ZX  ( ゚д゚)  9R
       \/| y |\/


       !!( ゚∀゚) ユメタマ
        (\/\/

前スレ
【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 21タマ目【9→タ R→マ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242981040/


2 :774RR:2009/10/03(土) 00:22:55 ID:544ef+6P
パーツ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
サービスデータ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
B型の方はこちら
ttp://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1


3 :774RR:2009/10/03(土) 00:23:42 ID:544ef+6P
初代
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part3.5
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4 :774RR:2009/10/03(土) 00:25:24 ID:544ef+6P
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5 :774RR:2009/10/03(土) 00:26:06 ID:544ef+6P
part19
【Z→ユ X→メ】 ZX-9R Part19【9→タ R→マ】 2008/03/08〜2008/11/14 レス数 1001
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part20
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ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226497725/

6 :774RR:2009/10/03(土) 01:08:09 ID:4CPPV8X+
>>1乙です。

7 :774RR:2009/10/03(土) 01:15:57 ID:Ul/KqmSx
     ハ,,ハ >>1これは煙なんだから変な勘違いしないでよね
 ¢ . ( ゚ω゚ ) 
(υ○\⊂ノ (´⌒(´⌒≡ 
〈/ )/__,ミ ≡   (´⌒;;;≡
(_/^´  ≡≡(´⌒(´⌒ 
         (´⌒;;;   ≡   ペィィィイイイイイインッ
         (´⌒(´⌒≡

8 :774RR:2009/10/03(土) 10:16:01 ID:cjcV55GE
1乙ポニテがうんたらかんたら

9 :774RR:2009/10/03(土) 15:24:15 ID:i7kaPJkI
1乙

今日こそ乗るつもりが、また乗りそびれた

10 :774RR:2009/10/03(土) 21:13:51 ID:DAmyu40+
そういえば、CとEのリヤサスは共通じゃないよ。

11 :774RR:2009/10/03(土) 22:42:23 ID:5XyecrAE
エアクリ掃除したら、気温が下がって来た気候も相まって絶好調〜!


12 :774RR:2009/10/03(土) 23:37:06 ID:cPkPdEKq
ふう〜ん、そうなんだ。

13 :774RR:2009/10/04(日) 00:15:59 ID:dFDiuFl3
>>1乙です。
先月手放したけど、このスレ好きなんで
しばらく拝見させてもらいます。

14 :774RR:2009/10/04(日) 20:10:26 ID:6y894vuT
>>10
アリガトウ。C2のリアサスをE用に落札するとこだった。

15 :774RR:2009/10/04(日) 21:09:51 ID:OoyNlu0m
中秋の名月を眺めながら、走ったよ。

年に一度の乙なナイトラン。

16 :774RR:2009/10/04(日) 22:06:46 ID:Jfn+a6zy
前スレで「ユメタマのために大型取る」と宣言した者だが、E2契約してきた (`・ω・´)
免許は予定どおりなら今週半ばにゲット。wktkが止まらんなあ!!

17 :774RR:2009/10/04(日) 22:55:50 ID:Uo54xWLa
>>16
オメ!

納車の際は簡単なレポでもあればうれしい。

18 :774RR:2009/10/04(日) 23:26:17 ID:wJg+/PKw
>>10
全長が違う?
スプリングレートとかも違うのかな。

19 :774RR:2009/10/04(日) 23:45:35 ID:oFYu71Kq
Cタマ スプリング長 192.5mm
Eタマ スプリング長 178.5mm

サスペンション長は知らない。

フレームへの取り付け構成はCとEは異なる。



20 :774RR:2009/10/05(月) 01:29:59 ID:Ow9UiCza
>>17 了解。ってどんなこと書けばいいかな?

21 :774RR:2009/10/05(月) 10:16:44 ID:nLSNgaYq
HONDAがVFRを一新するらしいが、
KAWASAKIは9Rを一新したのを出してくれないかなぁ。

22 :774RR:2009/10/05(月) 11:05:12 ID:A+cnh3DQ
エンジンそのまま ZX-9Fとか作ってくれないかな


23 :774RR:2009/10/05(月) 18:44:54 ID:FxixNQ3N
B型乗りです。
最近、ラジエターファンが回らないような気がします。
皆さん、針がどのぐらいでファン回りますか?
今日は水平から20度ぐらいまでいったけど‥



24 :774RR:2009/10/05(月) 20:46:09 ID:OzpEHt+A
B3タマ。
昨日は阿蘇へ行き、52000`越えました♪
‐ラジエーターファンは、水温計の針が水平になると稼働しだしますよねー。
回る事は回るのでしょ?じゃ、ヒューズじゃないですよねぇ。
サーモスタットのご確認は?

25 :774RR:2009/10/05(月) 22:01:26 ID:jIFW82Uf
最近、真夏は乗らないので、ファンをが回った記憶無し。

冷却水に添加剤を入れ、水温上昇抑止効果も大きいがね。

26 :774RR:2009/10/05(月) 22:22:44 ID:FxixNQ3N
>>24 ありがとうございます。
ヒューズであること期待して診たのですが切れてませんでした。
昔はもっと回った気がしているので‥
やっぱラジエターの左にある"コードのつながっている部品"かな?。
ちなみに私のは54000kmです。


27 :774RR:2009/10/05(月) 23:59:40 ID:uaEEizKZ
ラジエターをダンボールで覆って走ってみれば?
水温系がもっと上がっても動かないようなら
どこか壊れてるんでしょう。


28 :774RR:2009/10/06(火) 01:48:07 ID:DpMIdTs1
みんなも良く走ってるね
オレのEはSWに東京から大阪方面に3泊4日下道ツーリングに行ってきてメーター見たら53000キロになってました

29 :ゔぁ ◆B848xSpTPM :2009/10/06(火) 03:01:12 ID:ZswYVR4i
>>26
B型のラジエター横の水温ファンセンサー故障は持病。

30 :774RR:2009/10/06(火) 08:25:31 ID:q38ssx7L
うちのEはこないだ20000行ったばかり・・

31 :774RR:2009/10/06(火) 12:20:34 ID:kanw6eqc
うちのCタマは36000だ
40000突破したら腰上やろうかな?腰上っていつやればいいんだい?

32 :774RR:2009/10/06(火) 13:25:57 ID:RyPFxGRE
うちのC1は、65000過ぎてるけどOHしたことないよ。
ただしクラッチは、交換した。

33 :774RR:2009/10/06(火) 18:55:10 ID:GcUjOVjn
9R乗りたくて大型取ったんですけど
「ここはちゃんとチェックしとけボケ」っていう
タマ選びの注意点などを一つご教授願えますか?


34 :774RR:2009/10/06(火) 19:13:43 ID:EGgnD/Gc
ウィンカーかな。
古くなるともげるし交換工賃が結構するはず。

35 :774RR:2009/10/06(火) 19:16:48 ID:OOg4w6fX
>>33
ハンドルの動き/がたつき(ステムベアリングの消耗)
フォークとリアサスの抜け具合

ベアリング全部と、サスのOHしてくれるなら関係ないだろうケド

36 :774RR:2009/10/06(火) 20:50:47 ID:GcUjOVjn
>>34-35
ありがとうございます
調べ方が悪いのか なんとなく情報が少なくてですね…

バイク屋といえば 最寄は赤男爵しかなくてw
たくさん見て触ってしたいんですけど
その都度取り寄せてもらうのも ちょっと気が引ける感じなんです

とりあえず 週末に一台呼んでみましたんで
運命の娘かどうか お見合いしてみます

37 :774RR:2009/10/06(火) 20:55:21 ID:H1I4wczZ
ウチのE2タマは58千キロ超えたところ。

なん〜のトラブルもな〜いよ。


タイヤ4セット目、
チェーン&スプロケ2セット目、
ブレーキパッド3セット目。

毎車検ごとにブレーキフィールド、フォークオイル&シール、エアクリーナー、プラグ交換位。

エンジンオイルとフィルターは3〜4千キロで交換。
特に腰上をさわったことない。今のところ、基本的整備交換で済んでいる。


多分、完成度の高いE2の当たりタマだろうか?



38 :774RR:2009/10/06(火) 21:07:06 ID:EGgnD/Gc
あ、あと雨の日に勝手にハイビームとかあったけどこれは店頭で見るのは難しいかw

39 :774RR:2009/10/06(火) 23:12:20 ID:uwlya/gQ
>>33
どの9Rを探すのかにもよるんじゃない?

40 :774RR:2009/10/07(水) 00:21:14 ID:u7jgUSAX
Cタマファンの俺が、今の時点で勧めるのは、オールマイティーEタマ。
軽くて、速くて、使い勝手良くて、燃費よろし。

最新のCタマでも10年選手。
Bタマなら更に4年加算。

元オーナーがしっかりメンテしていればいいけど、
車歴が進めば、良いものはないね。

特にCタマのキャラは、派手にカスタマイズされてそうだ。
熱狂的ファンがいる証拠でもあるんだけどね。

41 :774RR:2009/10/07(水) 18:59:51 ID:hai0/8Dp
でもB型は至高のかっこよさだよ

42 :774RR:2009/10/07(水) 22:27:56 ID:kiiSWkSb
C海苔だが俺もかっこいいのはBだと思う。
でも最近Fがすごくほしい。
何なんだろう、この気持ち・・・!

43 :774RR:2009/10/08(木) 08:10:03 ID:kfi2QoPS
Bタマはコレクションでホッスイ。

44 :774RR:2009/10/09(金) 08:03:56 ID:WihjCh9i
>>43
床の間に飾るとしても、そこまで持ってくのが重いんだよなー。
今年で丸13年。まだまだB乗るぜ。

45 :774RR:2009/10/09(金) 08:22:57 ID:G/PjuB/m
Bタマがカッコよく思えてきた。


46 :774RR:2009/10/09(金) 08:53:13 ID:Hxa4e/Jr
カコよさだけでいうなら7R>B>C>E,F

47 :774RR:2009/10/09(金) 12:21:47 ID:Q3xIt1jt
自分のがいちばんカコイイと思いたいもんだ

48 :774RR:2009/10/09(金) 12:52:19 ID:81KCJdoZ
B型の画像をデスクトップに貼ってたオレが通ります。

いつも「9Rって、いバイクだな〜。免許買いに行こうか」と思って早10数年。
だけと仕事が忙しくて時間がとれず、この不景気でやっと定休日が取れる
ようになり、免許かいました。しかし時既に遅し・・・ラインナップから
外れる事数年。
そしていま、10Rを検討中です。
新車しか乗りたくないんで・・・しかし「ブッサイクやな、10RのE」と
思いつつも選択肢はカワサキしかありませぬ。

9Rオーナーの皆様、カワサキ車を末長く可愛がって下さいませ。
自分もブサイクなE型を末永く・・・しかしブッサイクやな〜。

49 :774RR:2009/10/09(金) 12:54:32 ID:Fo08KmRM
10RはF型出るよん

50 :774RR:2009/10/09(金) 14:21:33 ID:EGAe28oM
美人は3日で飽きる
ブスは3日で慣れる

51 :774RR:2009/10/09(金) 16:01:08 ID:AMMuRk5j
チョーかっこいいと思って買ったC2とも早10年
ぜんぜん飽きないよ

ってここ5年くらいはさっぱり距離延びないんだけども

52 :774RR:2009/10/09(金) 18:41:43 ID:Q3xIt1jt
>>48 住めば都と言うではないか

すぐに慣れるさ 大事にしてやりなよ

53 :774RR:2009/10/09(金) 18:50:39 ID:HqrvZ3uH
美人は3日で萎える
ブスは3日で調教できる

54 :774RR:2009/10/10(土) 01:47:23 ID:BbsyX5y+
美人三日間調教したい

55 :774RR:2009/10/10(土) 01:49:25 ID:JlwhyXky
寧ろ三代に渡って(ry

56 :774RR:2009/10/10(土) 02:51:39 ID:e6dEprWz
トラブルです。教えて下さい。
マシンはC1です。

満タン入れると下からガソリン雨のようにジャバジャバ漏れます。
ガソリンをだいたい4Lくらい抜くと止まります。

これ何で起こるのですか?どうしたら良いのですか?

57 :774RR:2009/10/10(土) 03:26:31 ID:/ZklFhtf
>>56
満タンまで入れない

店に持ってく

58 :774RR:2009/10/10(土) 04:03:32 ID:e6dEprWz
>>56
休み明けに仕事帰りに持ってくとするか…

59 :774RR:2009/10/10(土) 10:02:06 ID:1ZtT5s3i
Fのフロントキャリパー締め付けトルクなんだけど、
SAの12-9には34N・mってあるのに
GENERAL INFORMATION 1-26には25N・mとある。
どっちかが記載ミスだと思うんだけど、
一般的にはどのぐらいのトルクなものでしょうか?

60 :774RR:2009/10/10(土) 13:21:12 ID:rcJdnrDq
>>56
タンク後部のドレンホースから?
だとしたら多分タンク内のドレンパイプに穴あいてる
タンク交換


61 :774RR:2009/10/10(土) 13:49:47 ID:VYL5lisi
B3タマ。
今日は好天ですが、大人しく縁側でボンヤリとバイクを眺めております…
‐皆様の装着タイヤは何処の何でしょうね?
現装着のP.ロードの次は何が良いのかなぁ〜って。
息が長い事は嬉しいのですが、も少しグリップ感が欲しいかな。
OEMのBTやD207は大好きだったです。


62 :774RR:2009/10/10(土) 16:01:01 ID:G/x1SoKg
パイロットロード2で充分です。
北海道ツーリング帰りの関西のEタマ海苔。

63 :774RR:2009/10/10(土) 17:34:32 ID:pd+1bREn
>>61
B2海苔の俺は、ディアブロコルサV。
グリップ最高、すべる気がしないよ。


            

64 :774RR:2009/10/10(土) 23:32:29 ID:o7pBz++3
>>59
俺が持ってるマニュアル(CとE)はジェネラルインフォメーションも全部34ニュートンメータだよ。
25はフィートポンドでしょ。

65 :59:2009/10/11(日) 00:38:02 ID:rCq6Y3NL
>>64
とても参考になりました。
言われてみれば、34N・mは25ft・lbなんですね。

記載が食い違ってるのはほんとです。
締結ボルト(Assembly Bolts)とも混同してないです。

C、EはボルトがM10でFはM8なので
一概には準拠と言えないですけど
今まで通り34N・mにしようと思います。どうもありがとうございました。

66 :774RR:2009/10/11(日) 00:44:21 ID:fezHgVX7
B4タマ ブレーキキャリパーシール交換しようと見積もり立てたら
        1万円オーバー
さすが伊達にピストンが12個も付いてないんだね・・・

67 :774RR:2009/10/11(日) 03:39:11 ID:2SavkGu6
>>66
だから俺はアッシー交換にした

68 :774RR:2009/10/11(日) 12:09:08 ID:pJBqCi7k
>>67
えっ
愛情こめてオーバーホールしてやれよw

オイルシール12個、ダストシール12個 キャリパ内部のOリング4個用意して
古いグリスカスとか汚れを清掃して、ピストンも1個づつ磨いてあげたぞw
すげーメンドかったw


69 :774RR:2009/10/11(日) 15:34:34 ID:/jJ09X/M
Fにカワサキ純正スタンドフックを取り付けたんですが、マフラー(ノーマル)との距離が
近くて走ると接触しそうな気がします。
純正品なので大丈夫だとは思うのですが、純正フックを付けている方はいませんか?


70 :774RR:2009/10/11(日) 19:00:21 ID:rCq6Y3NL
>>69
僕は付けていませんが、すごく興味あります。
テール持って上げてるんだと思いますが、
わりといけるもんですか?

71 :16:2009/10/11(日) 23:53:42 ID:IMLVOY5L
本日納車、晴れてEタマ乗りになりました。
大型初のバイクなのでハラハラして道に出たら、なにこの扱いやすさ?!
とりあえず峠まで往復150kmほど走ってきたけど、これはロンツー行きたくなるね〜。
>>68氏ほどのスキルや知識ないけど、大事に乗ってくために今後もスレ拝見していきます。
ところでマニュアルってどこで手に入るんだろう。オクですか?

72 :774RR:2009/10/12(月) 00:40:07 ID:LYoawczp
BIGバイクって感じがしないだろう(笑)。
ワイも、何これ???と思ったよ。
しかもタイトコーナーの切り返しが速いこと。
ユメタマはあれで、一応の完成度に達しているから、お好きにカスタマイズをどうぞ。
くれぐれも、ユメタマの美点である、好バランスを崩さないように。

73 :774RR:2009/10/12(月) 01:00:40 ID:3R8SMmPk
>>71
納車おめでとう
マニュアルはバイク屋さんにいえば取り寄せてくれると思うよ。
俺が買ったのは10年近く前だけど、英文のが4〜5000円位
和文(Eタマのあったかな?)のが1〜2万円位だったかな?

カワサキのマニュアルって結構よくできてて、一般知識とかもつくから
ぜひ持ってたほうがいいよ。
おれもEタマだから、とりあえず分かることはカキコしますよ。

74 :774RR:2009/10/12(月) 02:00:00 ID:U6izKiGV
>>63
コルサV、何キロくらいもちそうですか?
PR2と悩み中。 もしPR2履かれた方、ほかのタイヤ履かれた方居ましたら参考程度に教えてください〜。

75 :69:2009/10/12(月) 05:57:37 ID:dGRG82qa
>>70
リアスタンドがローラー付きなので、上げるのは簡単です。
チェーンの調整や注油・掃除のために買った&付けたなんだけど
走る時には邪魔っぽいですよねぇ…。


76 :63:2009/10/12(月) 09:00:38 ID:9MRDDhI0
>>74
現在、3000KMくらい走行で7分くらい残ってそうだから、8000〜9000くらいはもちそう。
使ったことないので自信はないけど、PS2より、PP2と同等クラスの気がするが…

77 :774RR:2009/10/12(月) 09:19:06 ID:LYoawczp
パイロットロード2は、2万近く持ちそうだ。
ほぼ二年ぐらい前に前後交換、それから14千キロになるがまだまだイケる。

ユメタマをツーリングスポーツとして考えるなら、良いチョイス。

ロングランの乗り心地もいい。

PS→PR1→PR2とキタから、他は知らない。
仲間内ではパイロットロード2は悪くない選択ってさ。

78 :71:2009/10/12(月) 17:34:30 ID:XRnFr9u0
>>72-73 どうもありがとう! 今日も県境まで走ってきた。
250や400乗ってた時とは段違いの楽しさで、走りながら遠吠えしたくなったよ。
あ〜せめてあと3年早く出会いたかった…。


79 :774RR:2009/10/12(月) 18:43:56 ID:9xLe03cP
なぜ3年?

80 :774RR:2009/10/12(月) 19:00:16 ID:USCQNwbD
>>74
ディアブロコルサV履いてるよ。7000kmで交換時期。
でも無印ディアブロも7000kmしかもたなかったんで
ハイグリップな割りにもったかな?って感じ。
ちなみにC1タマ。次はPP2CTかメッツラーM3あたりを
履いてみる予定。

81 :71:2009/10/12(月) 21:20:03 ID:XRnFr9u0
>>79 いま40歳だから5年前でもいいかな。
気力体力が一番充実してた時だったので…いまとは違う意味でもっと楽しくタマと遊べたかなと。
まあでも良い回春剤wになりそうです。

82 :774RR:2009/10/12(月) 22:28:38 ID:iJCCPJ2l
メッツラーME-Z4はやめたほうがいいよ。
驚異のライフだけど直進することしか考えられてない。


83 :774RR:2009/10/12(月) 23:09:38 ID:sYvEkw81
久々にバッテリー外してた9Rに火を入れた。今日の気温が高かったおかげか
一発始動!!!
ココ最近は250のトレールばかりで9Rは数年の間ほったらかしで、たまに火を入れ近所を回るくらいだった。

早速いつもの峠へ
昼過ぎから四時間ほどだったが絶好調でよく走ってくれたと同時に数年前に9Rで走ってた当事の記憶が。。。
いま2.3000q。何も不具合など無い。俺が下手糞なだけ。
帰って洗車するつもりが暗くなってたので中止。

着替えて日課のジョギングへ。。。暗い夜道で足を取られ転倒右肩から落ち右目上辺り強打です。
少し切れていて出血。orz 痛いですW

ここ数日安売りの某社メガモトに心奪われてた俺ですが9Rもうちょっと乗ってみようと思ってます。



84 :774RR:2009/10/13(火) 00:49:16 ID:wCgv7Kpj
>>82
確かに!
このタイヤはヤバいね。

一台廃車にしてしまったタイヤだ。
ロングライフなんだが、グリップが7000キロ越えたら
急に無くなるからね、まだ6分山なのに…。

85 :774RR:2009/10/13(火) 01:20:08 ID:Js7laW3r
流れぶった切りスマソ
ZZR1400スレで、C型9Rから乗り換えてどうか聞かれたので、こちらにカキコさせてください。ついでにD型10Rも。

おいらが乗ってたのはC1黒、98年7月から08年の1月まで、走行距離は55000キロ位でした。
各種ベアリング・クラッチ交換、フォークのOHなど未施工だったので、
そろそろ乗り換えかなと思いつつも、これだ!という車種が無く時期を逸してズルズルと。。。
一応C1を買ったときはカワサキのSS(当時はリッタースポーツ?)としてだったので、次は10Rかなとは思ってましたが。

08(E型)10Rの発表で見た目が・・・だったので、2年後のモデルチェンジまでのC1の整備費用を考え、D型10Rに乗り換えました。
でも、今年の夏にトラブルによりZZRに乗り換え。

*D型10R
気合を入れた走りをしようとすると、車体はパタパタ寝るが、しっかりしたコーナーワークをしないと旋回していかない。
それでも、フロントがアンダー気味というか、自分が思うよりタイヤ1本分外を回る感じがして気持ち悪い。
高速直進安定性は十分あるけど、アクセルをガバ開けすると200`以上でもフロントが浮こうとする。
絶対的な性能は上だけど、9Rと同じペースで走ろうとしてもシンドイのは10Rの方かと。
足がガチガチでケツ痛を除けば、ツーリングも全然おk。

*09ZZR
寝かし込みは9Rと同じような感じでタメがある。が、切り返しは重い分若干遅れる感じ。
重い車体と柔らかい足で、高速コーナーは9Rのようにはいかなそう・・・
てか、9R程では無いにしてもそれなりに走るが、どうにもコーナーを頑張る気にならない。
街乗りだと、大きさ・重さ・エンジン熱が苦痛に感じる場面が度々あるけど、
ツアラーだけあってとても楽、まるで船、でも平和過ぎて面白実がイマイチ。

メインの使い方が、街乗りや300`程度までのツーリング+峠なら10R、峠なしの高速多用ツーリングならZZRかなと。
でも、これをすべてそれなりに満たしてくれる、9Rのような車種を作って欲しいと思う。

長文、失礼しました。


86 :774RR:2009/10/13(火) 08:02:32 ID:ha79oRx5
乙でありますよ。
つまり
 「おまえら9Rを大事にしろよ」
という話ですね?

87 :774RR:2009/10/13(火) 09:05:30 ID:zZe9aty8
俺はC1でコルサ3は、4500キロで交換。M3は、5000キロで交換になった。
コルサ3は、ペタペタ寝てすごく曲がるタイヤだったけど疲れるんでM3の方が好みです。


88 :774RR:2009/10/13(火) 11:36:54 ID:8rcQ8hub
>>81
おー同級生っすね
俺は99年にC2新車購入ですよ。

俺はずーっと独身で去年結婚したばかり
なかなかバイク乗れなくなっておりますorz



89 :774RR:2009/10/13(火) 20:56:03 ID:ixnMvfxj
B型乗りです。
先日、50kmほど走って2分ほど停止した後、セルはまわれど、エンジンかからず‥
とうとうバッテリー上がるまで回しちゃいました。
5年ぐらい前にも、始動困難になったことあります。
なんか対策知りませんか?
以前発生したときは、セルを押して、クランク1回転ほどでスロットルを開ける(用は
セルが回りだしてすぐ) とかかるとか言われた。
確かにかかったが、偶然か???
始動のコツ教えてください。

90 :774RR:2009/10/13(火) 21:00:15 ID:jryoGy6W
>>89
エンジン止めた時ファン回ってた?
だとすりゃ心あたりがないこともない

91 :774RR:2009/10/13(火) 21:09:40 ID:jgnTRTUy
俺のC2タマは、信号待ちでアイドリングストップさせても、
アクセルなんてこれっぽっちも開けずにセルだけで普通に掛かるが

92 :774RR:2009/10/13(火) 21:26:33 ID:wCgv7Kpj
俺のC2も、暫く走ってキルスイッチでオフ後
セルでかからないことが何回かある。

そんなときは、暫く休憩してから再度挑戦で
うまくいくことが多いね。

念のため、クラッチを何回かニギニギするけど。

93 :774RR:2009/10/13(火) 21:40:18 ID:m1n3peYl
>>88
うへー
おれも同じ歳だ。40オッサンの乗り物か


94 :774RR:2009/10/13(火) 22:28:02 ID:ixnMvfxj
>>90
ファンは回ってなかったです。
快走した直後なんで、水温もそれほど高くなかったし‥
そういや、RES入る直前で、走ってるとき少し怪しかった。
停止後RESに切り替えて、セルスタートしたけど何か関係あるかな?

ここまでかからんかったのは、6年ぶり、普段かかりが悪いわけでもないのだが‥


95 :90:2009/10/13(火) 22:35:25 ID:jryoGy6W
>>94
じゃあ思ってたのと違うな
ゴメン
>RES入る直前で
まさかのガス欠じゃないよね?w

96 :81:2009/10/13(火) 22:37:03 ID:S+oFZOTr
>>88さん。やあ、タマ乗り歴では大先輩ですね。うらやましい。
自分も結婚控えてるけど「バイクだけは好きなように乗る」と宣言ずみ w
いまんとこ盗難だけが心配のタネだな〜。アラーム付ディスクロックは必ずかけてます。

ところでこのバイク、ガソリン計や警告灯はないですよね?

97 :774RR:2009/10/13(火) 22:56:11 ID:yNcI1fkh
89へ
たまにタンクキャップからキューンっていう音聞こえて来ないか?…タンクが空気を吸い込む音だがな。
その場合の再始動の困難てのは、空気がタンクに入らないから、ガスがキャブに落ちて行かない状態だよ。
よって タンクキャップを開けてやれば 何事も無かったように セル一発でバシューンとなるよ。
時間を置けば回復ってのは その間に空気がタンクに入るからだよ。
という俺も15年目のB2乗り。
ケータイから面倒だったがレスしてみた。

98 :774RR:2009/10/13(火) 23:31:11 ID:nhyI9V7s
へーーなるほど

99 :774RR:2009/10/14(水) 00:25:31 ID:E6D7hAcv
やはりオッサン率の高い車種かな?
ちなみにオレも昭和46年生まれのオッサン
今日24歳の会社の女の子と二人で飲みにいったんだけど…なんか気ばかり使ってw
タマに乗ってるときのほうが幸せなくらいかな
ま、それなりに気持ち良くもあったが…

100 :774RR:2009/10/14(水) 08:01:54 ID:fJczhlpm
>>99 kwsk

101 :774RR:2009/10/14(水) 08:02:34 ID:ZKwdkXUT
>>94
キャブのフロート室が空っぽになってたから、リザーブにしてもすぐにフロート室が満注にならなかったから
始動できなかった、と思われ。

102 :774RR:2009/10/14(水) 12:24:27 ID:xO3xxQxY
>>94
念の為フロートチャンバー内に水が入ってないかもチェックしといた方がいいね

103 :774RR:2009/10/14(水) 12:25:40 ID:xO3xxQxY
ごめんアゲタ

104 :88:2009/10/14(水) 13:12:24 ID:Z10J19Bg
>>99
スポーツバイク全般が、今やおっさんの乗り物だから気にしない



105 :774RR:2009/10/14(水) 17:54:11 ID:5qaTVPl6
今や若年層は、リッターバイク買うなんてレア者。

106 :774RR:2009/10/14(水) 18:11:34 ID:BUpiSa44
>>105
24歳独身。C型所有。

タマは峠に。CBX1000はツーリングに。

若いヤツがCBX持ってるのはレアかもしれないが、タマなんか珍しくもないだろうに。

107 :774RR:2009/10/14(水) 19:41:29 ID:94uO9Wez
94です。
皆さん情報有難うございます。

確かにタンクがキーンと鳴いていました。直射日光があたっているので
温度が上がり排気してると思ってましたが、エア吸い口見とく必要があると
思います。

キャブの水抜きもやっておいた方がいいと思います。

あとはバッテリー交換するのが王道だけど‥
もしかすると9年目のバッテリー‥  記録、記憶なし‥


108 :774RR:2009/10/15(木) 08:10:21 ID:CB50g2RS
>>106
20年くらい前に、猫も杓子もおねーちゃんんもレーサーレプリカに乗ってた時代があったのよ

109 :774RR:2009/10/15(木) 08:19:23 ID:yeLyDWjG
今時、定職にありつけないのが多い20代がバイクなんてね。

バイクよりも衣食住さ。

バイク乗っているなんて言ったら、余裕あるなぁってさ。






110 :774RR:2009/10/15(木) 12:50:21 ID:lLqVHg3Q
>>108
各メーカー、レプリカしかラインナップになかったせいもあるね
今思うとGPX400ツインとかカワサキは良いもの揃えてたな


111 :774RR:2009/10/15(木) 14:24:43 ID:S+94NLA2
おい!おっさん! 偏見持ちすぎだろ!
バカスク乗って喜んでるのは誰だ?奴ら何歳だ?
しかも、ローダウンしたり、音響つけたりして、改造して喜んでないか?

奴らは、絶版車のタマの中古相場よりも高い金出してるんだよ
下手したら、当時の新車以上金かけてる危篤な奴もいるしな

ローンか親のすねかじりかは分からないが、金がなくても
本当に欲しけりゃ、手段を選ばないんだよ!

若さってそんなもんだろwww

まあ俺も40代のオッサンだけどな

112 :774RR:2009/10/15(木) 14:48:25 ID:LuIY28EE
二輪はスクーター、四輪はミニバン
それが今の若者。

113 :774RR:2009/10/15(木) 17:30:20 ID:CB50g2RS
>>110
売れてたからでしょう
カワサキだって結局は追随したんだし
俺もあのころGPX400Rとか買っちゃってたらどんな人生だったんだろうなあw

>>111
バカスクはもう下火じゃね?
車とかにも、俺らのころみたいには金かけてないように見える

>>112
もっと最近は徒歩と電車/バス


114 :774RR:2009/10/15(木) 17:31:31 ID:CB50g2RS
なんか凄く速そうな原付っぽいIDだったのね

115 :774RR:2009/10/15(木) 18:00:41 ID:xfKxUCmU
>>110
GPXのヨンヒャクにツインなんてあったか?400はマルチの400R、ツインは250Rだろ。
ひょっとして400ツインのGPZ400Sと混同してないか?

116 :774RR:2009/10/15(木) 18:20:48 ID:kVcArPfL
18歳でZX-9Rに乗らされている自分が失礼ながら通りますよ。
自分の周りには逆にSPADA SRX NSR250('88)等多いですよ。 バカスク否定派(notビクスク)が過半数。



117 :774RR:2009/10/15(木) 18:23:32 ID:mDQNmoZ9
>>116
君みたいな若者たちがいておっちゃんうれしい
仲間ともども事故には気をつけて楽しんでくれ

118 :774RR:2009/10/15(木) 18:26:05 ID:yeLyDWjG
全体から見たら少数派だよ、バイクに乗っているのは。



119 :774RR:2009/10/15(木) 18:50:38 ID:2IuC0zf6
高速のSAで休憩中に見るバイク乗りは、オッサンばかり。
たまに、若者がいると思ったら旧車会・・・

酒・タバコ・女・バイク離れは、趣味の多様化の結果なのかなぁ

120 :774RR:2009/10/15(木) 19:50:42 ID:GFOU9NsI
22でCタマとR33 GT-R乗りの俺が通りますよ

スクーターとか16の頃から興味無かった…
とにかくパワーのある乗り物が好きw
今時の18才とは話合わないね。4つしか違わないのにw

121 :774RR:2009/10/15(木) 21:26:38 ID:xi0BUTwi
スクーターはスクーターで楽しいよ

>>120
オッサンのオレから言われると怒るかもしれないけど、なんかオッサンくさいぞw

122 :774RR:2009/10/15(木) 21:39:00 ID:Pdp+2oES
>>120
今の22ですら相手にあわんのじゃまいかw

123 :774RR:2009/10/15(木) 21:50:19 ID:4AseA8G3
マンドクセヽ(`△´)/

俺らは皆、弾が好きで乗っている同志。
で良いだろ?それ以上に何が必要なんだ???


124 :774RR:2009/10/15(木) 23:06:47 ID:xi0BUTwi
>>123
おんなのこ

125 :774RR:2009/10/15(木) 23:58:54 ID:VVa6ezSj
You may 弾

126 :774RR:2009/10/16(金) 18:29:53 ID:U8vfEXpj
>>123 同意、好きで乗ってりゃいいのに特権意識みたいな感じでうざすぎ

127 :774RR:2009/10/16(金) 20:45:32 ID:zikuRJAY
EタマかFタマ どっちにしようか悩んでます

いいとこ悪いとこ 些細なことでもいいんで
俺に情報をくださいm(_ _)m

128 :774RR:2009/10/16(金) 21:10:27 ID:8vimAEsJ
Fタマはシングルシートカウルがかっこいい。

129 :774RR:2009/10/16(金) 21:15:31 ID:Q6UCBFn5
迷うなら最終型買っとけ

130 :774RR:2009/10/16(金) 21:35:11 ID:KnGTKho9
Fのは、たまに話題になるフレームスライダーがすんなり付くね。
あとアッパーカウルステーも邪魔なフューエルタンク側ではなくなってるし。
スイングアームもスタビライザーがあるでしょ。
ブレーキキャリパーも4ピストン。

でも、あのシートカウルが何か好きじゃないんだよw

131 :774RR:2009/10/16(金) 21:41:27 ID:GIRUgo1Q
>>130
禿同
Fに旧型のつかんのかな

132 :774RR:2009/10/16(金) 23:28:52 ID:pkJlx9kI
Fでは排除されてしまったがEについてるグラブバーはとても便利。
後ろに荷物や人を乗せるなら何気に重要なポイントだとおもう。

133 :774RR:2009/10/16(金) 23:51:02 ID:vBjVgg06
Eに乗ってるけどあのグラブバーって
良いんだけど、先日後ろに乗った奴に感想を聞いたら
「減速時はとても良いけど加速時に体を支えるのが怖いときがある」と
言ってた。
たしかに体の側面で握るから加速時は体を保持しにくいよな。
二人乗り時には気をつけようと思った。

134 :774RR:2009/10/17(土) 10:09:37 ID:0kOFQyVq
俺はこいつではこけてないんだけど、転倒車両買ったのね。
左右ともグラブバーは傷削れがすごいんだけど、テールカウルは傷ひとつなかった。
意外といいかもね、グラブバー。荷物固定も便利ww

135 :774RR:2009/10/17(土) 10:31:29 ID:+exHLSxK
グラブバーはパッセンジャーには評判良くないよね
荷物固定用と取り回しようには便利

136 :774RR:2009/10/17(土) 13:01:45 ID:NI6i+TpU
Fを新車から乗り続けているのは、かなりのタマスキモノと推定する。

他に選択肢がいっぱいあったのにね。



137 :127:2009/10/17(土) 18:22:24 ID:5Jud2m1d
みなさんありがとう

>>130さんの言うブレーキも気にはなってたんですが
正直 グラブバーのが気になってたんです
長距離キャンプツーの相棒として乗り換えようと思ってたんで
積載に有利かなあ?と
タンデム予定はまったくの未定でしてw

500シングルネイキッドから900カウル付に変わったら
おそろしく距離が伸ばせそうでwktkしてます


138 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2009/10/17(土) 23:23:14 ID:aC4++8eO
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 東京⇔青森日帰りとか余裕だ
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

139 :774RR:2009/10/18(日) 00:02:39 ID:5aGlEfd9
>>138
愛媛みかんさん
ヘタレの私は、途中の健康ランドで一泊してしまいました。

サウナと生ビールの誘惑に負けたw

140 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2009/10/18(日) 00:20:26 ID:aUY0p9Pb
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 平気平気!本当は余裕じゃなくて半泣きだったんだよ!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

141 :774RR:2009/10/18(日) 00:33:29 ID:/DoU04o4
>>137
SR500か

142 :774RR:2009/10/18(日) 09:28:41 ID:Hhc0DTd1
航続距離は300kmが限界だ。。腰と首が痛くなる。

143 :774RR:2009/10/18(日) 09:50:23 ID:LcCuSSw2
一日1000kmまでならイケル それ以上は走ったことないからワカンネ

144 :774RR:2009/10/18(日) 10:49:23 ID:q7xGKIdj
>>142
つ高速道路

つ革パン


145 :774RR:2009/10/18(日) 11:19:21 ID:Hhc0DTd1
>>144
2つとも条件満たして300kmなんです><

146 :774RR:2009/10/18(日) 11:35:16 ID:B5vz/R5r
ウェストベルトでさらに腰を保護

147 :774RR:2009/10/18(日) 13:04:41 ID:LyqDjLCM
今大山のE

148 :774RR:2009/10/18(日) 15:04:03 ID:q7xGKIdj
>>145
つ北海道

149 :774RR:2009/10/18(日) 19:26:17 ID:4xKkwuLY
今日、久しぶりに自分の以外のビー玉を見た。しかも同じ色!
色違いのBなら半年ぶりだけど、同じ色となるとかれこれ一年以上見ていない気がする。
田んぼ道をW?を挟んで4〜5キロほど一緒に走ったんだけど、不思議と嬉しくてたまらんかったわw

しかし、Bは本当に見なくなったなあ。
今、乗ってる方々は末長く大切に乗り続けて欲しいものです。


激しくチラ裏すまんでした。

150 :774RR:2009/10/18(日) 19:55:54 ID:Hhc0DTd1
タマは奥多摩に結構いるよ。
一日でB,C,E,F全部見た。
B乗りはウマい人多いね。

151 :774RR:2009/10/18(日) 20:00:45 ID:EsnKXdtO
>>149
何年式の何色?激しく気になる。
因みに俺のはB2の黒銀。

152 :774RR:2009/10/18(日) 21:32:09 ID:4xKkwuLY
>>151
94の赤銀B1だよ。何だかんだで13年目の腐れ縁のねw


153 :774RR:2009/10/19(月) 05:18:08 ID:Yhown3cz
B4黒
キャブレターとエアクリボックス間のゴムガスケット欠品とな!
液状ガスケットは好きじゃ無いんだよなあ
後始末が面倒

154 :774RR:2009/10/19(月) 07:53:35 ID:HH7fKYbF
B3緑
>>153
線径の近いOリングなんかで代用できんかなー


155 :774RR:2009/10/19(月) 22:57:08 ID:YhvTe+yu
B3 赤黒

ブレーキパッドの異常な減り方にクリビツ。ディトナの赤。
多少はギュッと握る様なツー2を3〜4回やりましたが…ここまで減る??って位です。
ノーマルやらRK(だったか?)は、これまた妙に減らなかったです。
次は何にしよう…

156 :774RR:2009/10/20(火) 06:54:18 ID:DKp4YW6f
>>155
オレはメタリカ

157 :774RR:2009/10/20(火) 08:44:19 ID:cvPjtNhY
>>155
持ち重視ならジクー。
カックン気味なのが嫌なら>>156もあげてるメタリカがお勧め。

158 :774RR:2009/10/20(火) 19:35:24 ID:LZ3kGhKV
俺、ベスラ

159 :774RR:2009/10/20(火) 23:44:05 ID:9fEej6BC
フロントがデイトナのゴールデン
リアがデイトナの赤
ちなみにC1

・・・デイトナの回し者じゃあないよ?

160 :774RR:2009/10/21(水) 10:51:09 ID:5rvWWkMi
フロント:フェロード
リア:デイトナの赤 ですぞ!

C1タマ

161 :774RR:2009/10/21(水) 20:06:52 ID:ETxsI0TM
メーター球をLEDにしようと思うんだけど
T10の球でいいのかな?
ちなみにC型

162 :774RR:2009/10/21(水) 20:36:35 ID:ETxsI0TM
自己解決
サービスマニュアル見たらT5って書いてあった・・・


163 :774RR:2009/10/23(金) 00:03:33 ID:wE0pxprl



164 :774RR:2009/10/23(金) 08:12:56 ID:pPHS4YjX
しゅ

165 :774RR:2009/10/23(金) 21:27:10 ID:KcCrJDrG
突然なんだけど、オクのこの出来ってどう思います、自分のタマはステッカーがないから
欲しいんだけど、出来具合が解らないのでここの賢者たちに出来の判断をゆだねます

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h133799928

166 :774RR:2009/10/23(金) 21:54:00 ID:RANkCrNx
自分がデザインを気に入ったなら買ってもいいんじゃない?
貼ってみて気に入らなかったら剥がせばいいし

167 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2009/10/24(土) 00:20:25 ID:sW9Fs9G8
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 何で作ってるのか聞いてみたら?
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
#機械で切ってるなら、まぁそこそこなんじゃないかなと

168 :774RR:2009/10/24(土) 18:32:45 ID:S3bhXJCS
捕手

169 :774RR:2009/10/25(日) 00:25:21 ID:19tFRFl8
序でに保守

170 :774RR:2009/10/25(日) 00:45:16 ID:P0fZ72bH
みんなタマのえんぢんおいるは何使ってる?


171 :774RR:2009/10/25(日) 01:37:27 ID:QBR0hMHz
男爵のモチュ

172 :774RR:2009/10/25(日) 07:16:14 ID:hkpmZWeB
>>170
スカトロの四輪用(4L缶で1980円)…

173 :774RR:2009/10/25(日) 15:53:45 ID:1aPJicYu
ASH FS10W-40

174 :774RR:2009/10/25(日) 15:59:32 ID:oSJpFYht
99C型購入したのですが、みなさんはハイオクいれてますか?

175 :774RR:2009/10/25(日) 18:45:43 ID:19tFRFl8
Cタマはレギュラーで桶。

176 :774RR:2009/10/25(日) 19:07:47 ID:P0fZ72bH
C1海苔だけどハイオク入れてる
SMに圧縮比11.5って書いてあるからハイオクが標準じゃね?

177 :774RR:2009/10/25(日) 20:12:29 ID:FqU3FwNt
またガソリンネタかよ。テンプレにでも入れた方がいいんじゃないの?
ってか、Eタマはタンクにオクタン価が書いてあるが、Cとかは書いてないの?

178 :774RR:2009/10/25(日) 21:14:55 ID:P0fZ72bH
ELFのXT TECH10w-50入れたけどなんかいまいち・・・
次のオイルはどうするか・・・

>>177
まぁいつも出てるねw
C型には書いてないよ

179 :774RR:2009/10/25(日) 21:37:31 ID:Ede3CuRL
335 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2009/01/17(土) 19:37:14 ID:uJQvt+AW
日本工業規格(JIS)で、レギュラーはオクタン価が89以上、ハイオクはオクタン価が96以上と規定されています。

B・C型はオーナーズマニュアル等にオクタン価91以上を使用するように書いてあります。
E・Fはオクタン価95以上が指定です。

今までこのスレでもB・C型でレギュラー使って壊れたってレスは見たことは無いけど、
コンディションや乗り方は人それぞれだから、指定より低いオクタン価のレギュラーを使うのは自己責任で。



C型の圧縮比って10.5じゃなかった?

180 :774RR:2009/10/25(日) 22:09:07 ID:QBR0hMHz
C1にレギュラー入れとるが 何も不具合ないよ

181 :774RR:2009/10/25(日) 22:35:25 ID:P0fZ72bH
11.5であってるはず・・・たぶん
E,型は12.2らしい
C型とE型ってピストンの部品番号違うから
形状が違うのかな?
ピストンリングは同じものみたい


182 :774RR:2009/10/26(月) 09:05:50 ID:FzIwx3hz
FタマにCタマミラーて付きます?



183 :774RR:2009/10/27(火) 21:18:25 ID:D30vlzt/
F型
2002年登場。最終型。
グラブバーの撤去。
Fブレーキキャリパーが6ポットから4ポットへ変更、ディスク径320mm。
フォークピッチも変更。
スーパーバイク世界選手権出場車両譲りのディメンションのニューフレームが採用されるなど、130ヶ所に及ぶ改良。
3kgの重量増加により、同世代のSSからかけ離れた存在で(人によってはSSでは無いとの意見も)ある。


184 :774RR:2009/10/27(火) 22:19:55 ID:YxCzrxeN
それが玄人好み。

185 :774RR:2009/10/27(火) 22:59:26 ID:tqW5jlOh
すごーく初歩的なこと聞いていい?

タマのフレームって鉄なの?
適当にSM眺めてたら鋼管ダイヤモンドって書いてあったんだけど

今までアルミだと思ってた

186 :774RR:2009/10/27(火) 23:12:16 ID:2lsYKrd1
ダイヤモンド?B型か?

フレームはアルミだべ

187 :774RR:2009/10/27(火) 23:50:19 ID:tqW5jlOh
いえ、C1型です
翻訳版のSMだから誤植っぽいですね

188 :774RR:2009/10/29(木) 17:48:31 ID:X/dLIPVy
捕手したろ。

189 :774RR:2009/10/29(木) 17:58:03 ID:AZ4AEzwq
ネタないから投下

C1乗ってるんだが、どうにもステムが緩い感じがする。ブレーキかけると 「カクッ」って感じだ。ステムベアリングを新品に交換しても改善しない…

ステムが弱点という話は聞いたことあるんだが…

こんな症状の人いない?いい知恵があったら貸してくれ



190 :774RR:2009/10/29(木) 23:40:35 ID:DV/zhmq2
この間の日曜日に初サーキット行ってきました
タマってああいう場にも向いてるんだねw

191 :774RR:2009/10/30(金) 00:35:53 ID:pDk+0P7L
>>189
メーターステーとかのゴムブッシュが痩せてたりナットが緩んでたりして
カウルとかに当たって無い?


192 :774RR:2009/10/31(土) 01:22:18 ID:vA8tis11
c1買った。明日早速ツーリング!
まだバイク屋の帰りしか乗ってないけどイイネこれ
末永く愛せそうだわ


193 :774RR:2009/10/31(土) 09:14:25 ID:WGYk+cVg
末永く愛してあげてください
僕も結婚した時は妻をそう思っていました・・・

194 :774RR:2009/10/31(土) 20:16:29 ID:Pc4pPEuI
8年間、私は今でもそう思い続けています。
どんなことがあっても…。

195 :774RR:2009/10/31(土) 21:43:06 ID:ahlpOsm2
>>192
愛が薄れた時は適当に浮気を楽しんでください
ありがたみがわかります
ただ機嫌を取らないとダメなパターンも多いです
結婚9年目

196 :192:2009/11/01(日) 00:46:52 ID:zf+hsh4f
新婚旅行は伊豆半島一周でした。
カウルでかくて高速楽だし、峠はもちろんイイ動きするし最高!

離婚や死別を乗り越え8人目なんでそろそろ落ち着きたいかなw
けど、愛人にオフがほしい…

そんなことよりリアル嫁とは結婚C1の年式と一緒なんだけど
そっちがヤバクなってきたw
もしやこれって運命?

197 :774RR:2009/11/01(日) 01:00:26 ID:jp0gHBei
>>192
あなた面白いね。

198 :774RR:2009/11/01(日) 22:48:52 ID:YVml7uPH
保守

199 :774RR:2009/11/03(火) 08:38:05 ID:+kX9Fon6
捕手

200 :774RR:2009/11/04(水) 08:12:40 ID:P04an9KQ
9Rに汎用のスリップオン(ショートタイプ)をつけたいのですが
やはり低速域とか犠牲になってしまうのでしょうか?

201 :774RR:2009/11/04(水) 08:54:33 ID:UVTFQQMO
>>200
ダイジョブ 低速域なんてもともとあんまりないから

202 :774RR:2009/11/04(水) 14:22:39 ID:CpGZ+O2w
>>200
低回転トルクは犠牲になるけど
ノーマルより巡航が楽になるよ

停車が多いと燃費がどんどん落ちるけど

203 :774RR:2009/11/04(水) 19:07:43 ID:KeVS+3/R
いつも思うんだが、9Rで低速細いって言ってる奴は どんな運転してんのよ? 下がないと思うなら 上を使えよ

204 :774RR:2009/11/04(水) 21:15:56 ID:0BlHZNtV
使ってるんじゃね?

205 :774RR:2009/11/04(水) 23:32:10 ID:2IxEO6H0
使ってるんじゃね?

206 :774RR:2009/11/05(木) 00:31:00 ID:ifVENIOk
99年式 タマ乗りです。
週末にツーリングがあり、オイル交換を考えているんですが、オススメありますか?皆さんは何を使っているのでしょう?
今は300v使っているのですが、持ちが悪い気がします。


207 :774RR:2009/11/05(木) 00:57:38 ID:tH1yhtj2
エコナ

208 :774RR:2009/11/05(木) 03:41:06 ID:ifVENIOk
207さん
エコナですか。おもしろいですね。


209 :774RR:2009/11/05(木) 06:43:01 ID:0SVjE1ai
バロンの安いオイルリザーブで、短期で交換。
悪くないね。

210 :774RR:2009/11/05(木) 07:09:22 ID:ndmCXZPL
男爵は現金払いしかできないのが玉に傷

211 :774RR:2009/11/05(木) 08:50:11 ID:tJvoJL9J
オイル交換を考えている人にオヌヌメ聞かれてエコナって...
ああ!オイル!油だから!
おもしろい!はっはっは!アナタすごいユーモアのセンスですね!
どんなお笑い芸人よりも面白いですね。
オイル交換でエコナ!いやー、普通は考えつきませんよねー。
僕も今度からオヌヌメ聞かれたら日清サラダ油とか真似していいですか?
いやー、おもしろいなー。最高ですよ!あっはっは!

212 :774RR:2009/11/05(木) 09:06:24 ID:3Do2sOnb
>>203
街乗りじゃね?
900ccとしては凄く細いと思うよん
>>211
つまらん

213 :774RR:2009/11/05(木) 09:56:35 ID:H4mULMzQ
バロンって会員じゃなくてもオイル交換できるの?

214 :774RR:2009/11/05(木) 10:25:32 ID:cVNBgsdO
2ストのエンジンオイルということであればサラダ油(新鮮ものに限る)が一番イイというのは内緒だ

215 :774RR:2009/11/05(木) 11:51:11 ID:BA7cZ2W6
ミニバイクレース専用のNチビに、リセッタで作った混合油を使ってみるよ
コースを天麩羅の香りに包んでみよ〜っと













って、んなことするわきゃ無い。

216 :774RR:2009/11/05(木) 12:33:40 ID:0SVjE1ai
会員でなくとも、バロンでオイル交換できる。

ただし、オイルリザーブはできないはず。

217 :パッチワーク9R:2009/11/05(木) 22:01:28 ID:yCIhovCb
旧CBR900RR(タイガーアイ)に比べて低速ないない、その分上はあるある。
街乗りだと6速2、3000回転で済むから、ちょっと車抜かそうとすると物足りないかも。
まあ、ボアウップすればイイだけやん。

オイルはペール缶お勧め交渉次第でかなり安くなる。
最初に払う金が大きい(タイヤ代よりは安いと思う)が後が楽

218 :774RR:2009/11/06(金) 00:29:45 ID:KC5Mhgkr
BタマでマフラーBEETナサート、ノーマルキャブ
エアフィルターをK&Nのノーマルリプレイスに替えました

同じ様な仕様の方
キャブセッティングはどんな感じでしょう?
吸排気が良くなったのでガスを濃くする方向だと思うので
開け始めの低速がトルク感が薄くなって、とりあえずパイロットスクリュを半回転戻しにしてみましたが、イマイチでした
アクセル1/3辺りも回転上昇に引っかかりが有るので
ニードルにワッシャーかまして観ようと思ってますが…


219 :774RR:2009/11/07(土) 23:42:27 ID:6mlaHZiB
F型のサスですが、買った時からプリロードをいじってません。
色々ソースを調べたのですが、あまり調整した例も見られず。
型問わず、調整方法ですが、普通にトップブリッジのネジを左回せば良いのでしょうか?

マニュアル見ても読めず。。
何か走っていて突っ張っているようで疲れるんですよね。
軽減できるかは疑問ですが、一番弱いプリロードも体験したくて・・・。

無知な私に教えてください。。

220 :774RR:2009/11/09(月) 19:26:06 ID:QrNWfYnb
保守がてら、適当に

>>218
パイロットスクリュ-は1/8以下でしか作用しないから、戻し時にアフターファイヤーしない程度にすればおk
1/3辺りは開け方や速度(ギア)に寄るからなぁ・・・
いずれにしても、大きく振って傾向を見るしかないね

>>219
体重や走る速度域が書いて居ないので何とも言えないが、低加重がメインなら抜いても良いかも(左回しでおk
全体的に大きく振ってみる。か、車種係わらず、レース系経験の有るショップに相談した方が良いよ。(車検の時とか

分かって居ると思うけど、9Rは輸出モデルで大柄な人向けにセットされている

221 :774RR:2009/11/09(月) 20:49:01 ID:bsEM1nKt
今からC1買うのって無謀かしら?
部品の欠品とか もう出てるのかな?

222 :219:2009/11/10(火) 00:56:33 ID:TGvBGUJ9
>>220
ご親切にどうもです。
特に殿方は調整されていないのですか??

意外とネタに出てこないんで気になった次第です。

タンデムした時がちょうどいい感じになるんですよね。

223 :774RR:2009/11/10(火) 12:46:36 ID:oDcMuyoP
>>222
調整してますよー ただ、プリロードは前後とも標準セットですけど

まず、伸圧全抜きを経験してみては??


224 :774RR:2009/11/10(火) 21:20:32 ID:F5uGkqhG
C1乗ってるんだけどまだ部品は出てるよ
欠品とかあるのかな?

225 :774RR:2009/11/10(火) 22:54:04 ID:HxfwWsyo
エアフィルター、欠品じゃなかったっけ?

226 :774RR:2009/11/11(水) 12:18:06 ID:yJRPAOrX
>>225 フィルタースポンジ 普通に買えたよ

227 :774RR:2009/11/11(水) 15:53:33 ID:4hEikJb2
>>225
俺のB型でも買えたのに、C型が欠品ってことはないだろ?

228 :774RR:2009/11/12(木) 12:26:02 ID:/6WjTIxe
これから乗り換えるかも知れないんだけど

9Rの長所と短所 いろいろ聞かせてくれまいか?

スポーツ走行もツーリングも出来る
オールラウンダーだって事は分かったんだが

リアルな声を聞かせて欲しい。

229 :774RR:2009/11/12(木) 13:14:19 ID:6+bMb/ZB
何から海苔替えるのさ?
それによっちゃガッカリするかも試練よ。

230 :774RR:2009/11/12(木) 17:54:29 ID:drEd5jEt
>>228
長い所は、オマエの鼻の下短い所は、オマエのチンコ


まぁ、俺的にはカウルのネジが多いのが短所
長所は特にない。

231 :228:2009/11/12(木) 20:26:38 ID:/6WjTIxe
ZZR1100Dからの乗り換えなんだが

モッサリとした乗り味と 重さが嫌になった。



232 :774RR:2009/11/12(木) 21:47:24 ID:a9Gtd1f/
ZZRの方がもっさりしてるやろ 
はっきり言って9Rの方が刺激的だと思う

おいらが思う短所は、
手首が痺れる
変な所にニュートラルが現れるミッション

233 :774RR:2009/11/12(木) 22:36:06 ID:LVrwzFoM
ZZRの乗り味がってことだろjk

234 :774RR:2009/11/12(木) 22:37:22 ID:lG0U0fr+
>>232 俺、B型だけどギア抜けなんて一度もしたこと無いよ、本当によくあるの?

あと>>228は1100Dがもっさりとして重いって言ってるんだと思うけど

235 :774RR:2009/11/13(金) 06:24:11 ID:xDbaSHWh
Cタマ乗って気づいたのですが、どうも加速時にボボボボボボといいながら加速します。kwsk車はこういう仕様なんでしょうか?

236 :232:2009/11/13(金) 06:44:00 ID:gQdJwO4z
ZZRがもっさりしているということで とんだ勘違いで納得。
C2海苔だけどホンマにギヤが日常的に弾かれる、運が悪いとニュートラル状態


237 :774RR:2009/11/13(金) 08:55:12 ID:T5Yhklqb
>>232の読解力の無さに唖然としたw

もっさりが嫌になった>>228は敢えて7Rに海苔替えてみれ。探すのはタマの比じゃなく大変だけどな。



タマは良くも悪くも折衷マシンとだけ言っておく。

238 :774RR:2009/11/13(金) 14:13:15 ID:HMogodEt
>>228
あんま売れなかった車種だけあって社外パーツは少ない。
まあサーキット志向だろうがツーリング志向だろうが選択肢が少ないというだけで、最低限はあるけどね。

239 :774RR:2009/11/13(金) 18:24:55 ID:7/A+m3gY
>>236俺のC2も時々、同じ症状。弾かれるのは決まって3速に入れるときなんだが。

3速に入れたつもりがニュートラルの状態になり、あわてて2速に落とすとガラガラガラガチャコンッ!!!!!!!!!ってギアが入って、故障したかと不安になる。

240 :236:2009/11/13(金) 20:46:34 ID:gQdJwO4z
>>239
油断は禁物だよ、こないだ6速で弾かれてニュートラル状態にorz

241 :774RR:2009/11/13(金) 21:28:56 ID:AcaD5liC
俺もこのあいだ高速で5→6速でニュートラル入った
一気にレッドゾーンまで吹け上がって金属のサイレンサーバンドがポッキリ

242 :774RR:2009/11/13(金) 23:33:19 ID:DqolUBDm
ギヤ抜けはタマに限らずkwsk車には標準装備だと
思っていつも乗っているが・・・

243 :774RR:2009/11/13(金) 23:40:57 ID:DqolUBDm
間違って途中で書き込んでしまった。
>>228
乙乙尺から乗り換えると、まずは軽さに驚くな
そして走り出すと低速トルクの無さに400かと思う
そして、右手が勝手にグイッとワイドオープン
ドッカーン加速に身の危険を感じる。

244 :774RR:2009/11/14(土) 00:03:29 ID:pdBo5H1C
もうC1型に何年も乗ってるが
交差点を曲がり終えて二速に入れたあとの加速で振り落とされそうになる
仕方ないね、ヘタクソだもの

245 :774RR:2009/11/14(土) 00:21:29 ID:hRlTmE0G
オイルをきちんと定期交換して、キチンとシフトアップすればギア抜けなんてしないだろう

KAWASAKIだからってのは甘え。

246 :774RR:2009/11/14(土) 00:42:29 ID:g0tGuAUX
確かにオイル管理はギア抜け対策必須。


247 :774RR:2009/11/14(土) 00:46:57 ID:CrQlsZku
「ミッションに違和感が発生した場合(ライダーの乱暴な操作が原因の大半)、早目にシフトドラムとシフトフォークを交換した方が被害は少ない。車体に乗せたままの作業が可能である為、日帰り作業も可。 」 wikipedia ZX-9R

248 ::2009/11/14(土) 02:56:05 ID:K/2divma
確かに前から気になってるけど、結構高くつきそう。

249 :774RR:2009/11/14(土) 08:56:12 ID:g0tGuAUX
タマを大事に扱いましょうね。

250 :774RR:2009/11/14(土) 18:56:19 ID:+tGXPVV3
昨夜の風でぶっ倒れてた…@横浜
アッパー→ウインカーめり込むみ
サイドカウル→まだイケる?
アンダーカウル→ぷらんぷらん状態
ブレーキステップステー→ポッキリ割れた!
いくらかかるんだよコレ…

251 :774RR:2009/11/15(日) 00:31:59 ID:gCvO8NQ9
やっぱ、タマを大事に扱いましょうね。

252 :774RR:2009/11/15(日) 07:58:38 ID:fWCMLWDi
うまいこと言ったつもりなのかい?

253 :774RR:2009/11/15(日) 20:11:28 ID:DQSQ2Lr3
タマタマだろう

254 :774RR:2009/11/15(日) 20:29:16 ID:t/fqAjJ7
こりゃタマげた!

255 :774RR:2009/11/15(日) 21:19:02 ID:gCvO8NQ9
タマんねぇーな。


コレで、終わり!

256 :774RR:2009/11/15(日) 23:02:13 ID:Z3V/pHVg
↑勝手に仕切りやがって
あタマに来るな

257 :774RR:2009/11/15(日) 23:56:03 ID:JGCknRqv
>>219
亀レスですが・・・
フロントフォークの上の部分のマイナスで回せるねじは
伸び側の減衰力調整でプリロードではありません。
17mmのスパナで回せるネジがプリロードです。念の為・・・

258 :774RR:2009/11/17(火) 00:08:28 ID:ZojOjcxR
若干ツギハギのある我9R。
ヤフオクに出てる中国製外装に心が揺れまくり・・・・・


259 :774RR:2009/11/17(火) 02:59:33 ID:7pCRLUoK
>>258
塗装済みのやつ?あれいいよね。WESTカラーとかは謎だけどw

C型用もあればよかったのにorz

260 :774RR:2009/11/17(火) 14:16:43 ID:5+i9vGVd
C型用もあるみたいだよ
品質とかはどうなんだろ・・・

261 :774RR:2009/11/17(火) 21:34:04 ID:k71FbAYc
来月給料が出たら人柱になってみようと思います中華外装。

それより安いヘッドライトでないかなぁ〜E型のやつ。 車検までに買わなきゃ。

262 :774RR:2009/11/17(火) 21:35:46 ID:aGeVfGoN
おれも車検だ
そろそろバッテリーがやばい

263 :774RR:2009/11/17(火) 22:02:59 ID:Qg6vPIYv
>>ヤフオクに出てる中国製外装に心が揺れまくり・・・・・

ってどれ?純正のカウルしか出品されてないような…

264 :774RR:2009/11/18(水) 00:26:59 ID:re+/DOG2
>>263
例えばこんな
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94342234

アメリカでもEBAYとかでも売ってて、黒のソリッドだと$250くらいからある。
 これ買えばいいんじゃね?
とか思って(注:EBAYとかアマゾンとかは日本からも買える)試算してみたら、5万超えた・・・
発売元は香港かぁ
なんとか上手に安く買えないかなぁ・・・日本語で。


265 :263:2009/11/18(水) 15:02:58 ID:mBW1xu9W
>>264
どもども、ありがと。
C型とE型だけなんですね、残念…

                            B型海苔

266 :774RR:2009/11/19(木) 14:54:51 ID:2I0/5qIX
>>263
こんなのも有るよ、B型用

tp://www.airtech-streamlining.com/kawiz/ZX9R1994-97.htm

ベビーフェイスで取り寄せできそう。

tp://www.babyface.co.jp/airtechtop.htm

267 :263:2009/11/19(木) 21:01:17 ID:glpdM9ZE
>>266
ありがとうございます。
アッパーカウルが欲しかったのですが、ウインカーなどの穴がないんで、
取り付けなど手間取りそうで…
ヤフオクをウオッチしてます。dd。

268 :774RR:2009/11/20(金) 08:05:49 ID:q3lMmOWH
なるほど、セカイモン見てみたけど、向こうでは25000円位で取引されてるんだ
>カウルセット

こりゃ直接仕入れれば、かなり安く上がりそうだね。
まあ5万でも十分安いけどw

269 :774RR:2009/11/20(金) 12:42:42 ID:eSWKqRT8
レオビンチのレース管キター!!!!!
軽くていい感じ。試走いってきます。

270 :774RR:2009/11/20(金) 13:12:59 ID:ux2rmmH3
タマのフェンダーレス化したいんだか、値段高杉

271 :228:2009/11/20(金) 21:04:45 ID:OxYDw7tu
今日から乗り始めた。


軽くて速くて楽しいな このバイク。

272 :774RR:2009/11/20(金) 21:12:11 ID:+kBzFv7U
新型インフルエンザになった・・・
せっかく久々の週末休みだったからツーリング行こうと思ってたのに・・・
おとなしく寝てます

273 :774RR:2009/11/20(金) 23:14:34 ID:DEkrGkm+
>>269
おう、逝ってこい。言うまでもないが公道では使うなよ。

274 :774RR:2009/11/21(土) 08:37:12 ID:8WO9PKkZ
雑誌「エッジで走れ!」で梨本圭氏曰く
9Rは峠やサーキットでは
バンク時間をできるだけ短くスパッと寝かせないと曲がらないとのこと。
やはり一世代前のマシンってことだな。

でも俺は9Rじゃないとダメなんだよな。

275 :774RR:2009/11/21(土) 09:06:17 ID:Exkj6ZUT
1世代ってか10年前のバイクですけど

まあ当時にしてもR1とかと較べたらそうだろうね

276 :774RR:2009/11/21(土) 16:14:55 ID:/wbPmCm/
「エッジで走れ!」に掲載の9Rは何型ですか?


277 :774RR:2009/11/21(土) 22:28:35 ID:34RXIwsS
大型です!


278 :774RR:2009/11/21(土) 23:03:10 ID:50IM+LDU
俺A型。RHは+。


279 :774RR:2009/11/22(日) 03:11:04 ID:xEpNYkks
オイルはエコナ

280 :774RR:2009/11/22(日) 03:16:36 ID:L07U4wvn
誰かまとめサイト作って。><

281 :774RR:2009/11/22(日) 12:13:13 ID:y5PT5Dto
みんなのタマは最高速どれくらいでるんかな。

うちのEタマちゃんはメーター読み290km/hくらい出たよ。
多分変更点はスリッポンくらい。

え、もちろんクローズドサーキットでですよ。

282 :774RR:2009/11/22(日) 14:01:19 ID:5gXBZDQQ
330`

283 :774RR:2009/11/22(日) 14:09:04 ID:9Obx2Ouz
おまえの体重か?すごいな!

284 :774RR:2009/11/22(日) 19:04:17 ID:Xya/XQM/
多分とか言ってる時点で眉唾。

285 :774RR:2009/11/22(日) 19:46:26 ID:JJmh+8KZ
最高速ネタは荒れるから 
Fタマだけどこれ貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=MaTxKjIWNk8

286 :774RR:2009/11/22(日) 21:26:15 ID:y5PT5Dto
ごめん荒れるネタだったなんて。
すみませんでした半年ROMってきます

287 :774RR:2009/11/23(月) 22:08:25 ID:rW1nlMas

ZX-9R F Standard Suspension Settings

Front Fork (per one unit):
Rebound damper setting:1 1/4 turns out form the fully clockwise position
(Usable Range:0←→3 turns out)
Compression damper setting:1 1/4 turns out form the fully clockwise position
(Usable Range:0←→3 turns out)
Fork spring preload setting:Adjuster protrusion is 15mm(0.5in.)
(Usable Range:5〜20mm(0.2〜0.8in.))

Rear Shock Absorber:
Rebound damper set:3 1/2 turns out form the fully clockwise position
(Usable Range:0←→4 1/2 turns out)
Compression damper set:3 3/4 turns out form the fully clockwise position
(Usable Range:0←→5 turns out)
Spring setting position:Standard Spring lenght 177.5mm(7.0in.)
(Usable Range:171.5〜191.5mm(6.8〜7.5in.))




288 :774RR:2009/11/24(火) 17:17:33 ID:6C2wF0oN
ZX-9R F 標準停止設定フロントエンド フォーク (ごとに 1 つの単位): 反発ダンパー設定: 1 1/4 フォームに、完全時計回り位置 (が交代で使用可能な範囲: 0←→3)
圧縮ダンパー設定: 1 1/4 にフォーム予圧設定:
調整機能の突出を 15mm(0.5in.) いる完全時計回り位置 (使用可能な範囲: 0←→3 になりますを) フォーク春になります
(使用可能な Range:5〜20mm(0.2〜0.8in.))

ショック ・ アブソーバ ・後方: 反発ダンパー セット: 3 1/2 フォームに、完全に時計回りの位置
(使用可能な範囲: 0←→4 1/2 になりますが) 圧縮ダンパー セット: 3 3/4 になりますが、春の設定を完全に時計回り位置
(が交代で使用可能な範囲: 0←→5) の位置: 標準春長さ 177.5mm(7.0in.) フォームになります
(使用可能な Range:171.5〜191.5mm(6.8〜7.5in.))

289 :774RR:2009/11/25(水) 07:02:59 ID:ZiAi3wSS
保守

290 :774RR:2009/11/26(木) 01:43:20 ID:l6wdhHDg
E型にF型のスイングアームって
付かないよね?

291 :774RR:2009/11/26(木) 20:20:26 ID:HYQyoHk0
F型のサスペンションセッティングについて、解説している本をご存じの方はいませんか?


292 :774RR:2009/11/27(金) 02:05:48 ID:s0vI09ha
>>290
過去スレで、付くって言っていた方がいたような気がする

293 :774RR:2009/11/27(金) 20:35:58 ID:8Y0KzpQR
保守

294 :774RR:2009/11/28(土) 10:39:05 ID:7oTq/bbN
久々タマに火を入れようと思ったらバッテリーあがっちゃった(/_;)/
KUNG LONGの6000円くらいのが手頃なんですけどこんなんでもいいんですかね?

295 :774RR:2009/11/28(土) 13:12:58 ID:lTWVJLXw
>>294
何度も乗らないんならそんなんでいんじゃね?

296 :774RR:2009/11/28(土) 13:53:24 ID:eHolP7OK
>>294
↓これで全然問題なかったよ。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t143939485?u=;yoshi_kanjp

まだ一年しか使ってないけど、だめになったら買い換えるし。

297 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2009/11/28(土) 18:45:49 ID:Gibjkc4m
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< これもどうよ?
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
http://batterywebcom.jp/SHOP/FTX9-BS.html

298 :774RR:2009/11/28(土) 21:23:18 ID:mzF+rRLn
あまり乗らないから高価な国内メーカーのバッテリーを
購入しても、安い海外メーカーを購入しても寿命は変わらない。

安ければ駄目になっても心置きなく新品に交換できる。

299 :774RR:2009/11/28(土) 22:51:58 ID:4aZFRMFB
ま、タマが元気に走ってくれるなら。
大事なのはタマ本体だからね。

300 :774RR:2009/11/28(土) 23:35:03 ID:oJColHcu
300!!!
俺のメーターの自慢(C2)♪

301 :774RR:2009/11/28(土) 23:57:59 ID:53mArBsy
300ちょいまで切ってある我がタマちゃん。
しかしメーターがそこまで刻んだ事は一度もないぜ☆

302 :774RR:2009/11/29(日) 03:50:22 ID:YuYM0TpS
294です。レスありがとうございます。一度安いの使ってみようと思います。


303 :774RR:2009/11/29(日) 08:30:00 ID:LjKuLho8
いろいろアクセサリー付けていると、冬は月一バッテリーチェック必要かな。


304 :774RR:2009/11/29(日) 09:45:44 ID:gkQ/e5vj
ユアサのバッテリーだろうといまは中国で作ってんだけどな。

305 :774RR:2009/11/29(日) 20:05:21 ID:HFk1fDUw
タコメーターがピコピコ踊っちゃう件。 てっきりバッテリーが寿命だと思って今日交換するも、まさかの再発。
何が原因だろう。電気苦手なんだよなぁ。

306 :774RR:2009/11/29(日) 21:30:20 ID:JeSj21Fl
メーターダンパーかもね

307 :774RR:2009/11/29(日) 21:44:23 ID:y4RcJMWr
流れ豚切り

キャリパーのOHをする予定なんだけど トキコ6ポットのキャリパーボディの連結ボルトの締め付けトルクを知ってる勇者は おらぬか?

ヘインズのマニュアル見てもワカンネorz



308 :774RR:2009/11/29(日) 22:26:13 ID:qjziaLpC
ヘインズのマニュアル
94-04モデルまでの奴だと7・2ページに
「Torque wrench settings」と書いてあるとこに書いてあるよ。
7・4ページ、3.5bの図の「joining bolt」のことなら21Nmと記載されてるはず。
御確認あれ。

309 :774RR:2009/11/29(日) 23:01:23 ID:y4RcJMWr
>>308 サンクス
21N・mじゃトルク低すぎると思ったんだけど そんなもんなのかな?


310 :774RR:2009/11/30(月) 09:51:58 ID:xt7FDIPb
>>307
かなりの精度で磨り合わせしてるから、割らない方が良いって聞いたけど、
キャリパーボディ

311 :774RR:2009/11/30(月) 12:45:19 ID:agj3ZcIb
普通に割ってるよ。
自分でOHするなら割った方が確実だし早い。


312 :774RR:2009/11/30(月) 14:19:52 ID:+HCPrWz0
>>305
俺のも多少踊り気味かも

そもそもキャブレター不調かw

313 :774RR:2009/11/30(月) 14:48:35 ID:owPja8v1
>>310
純正なら問題ない

314 :774RR:2009/11/30(月) 19:24:33 ID:5X9K09AJ
>>312
俺の場合、タコの配線を繋ぎ直したら踊らなくなった
念の為、接点を磨き上げて再度組み直した


315 :774RR:2009/12/01(火) 14:07:22 ID:R4Yf9gCw
>>290
遅レスだが、俺のCタマには04’10Rのスイングアームが付いてるぞ。

316 :774RR:2009/12/01(火) 17:03:46 ID:o3TKkuA3
>>351
で、何が変わるの?5.5Jから6Jに?kwskたのむ。

317 :316:2009/12/01(火) 17:12:52 ID:o3TKkuA3
すまん…>>315ですた。

318 :774RR:2009/12/01(火) 18:07:14 ID:pEjZPhwb
気分が変わるらしいぜ!

剛性も変わるらしいぜ!

乗ってる本人が変わらないから早さとかテクニックには影響しないぜ!

らしい。

319 :774RR:2009/12/01(火) 20:36:55 ID:ju/G8CKo
>>312>>314
レスTHX
明日休みなのでそのつなぎなおしとかやってみるよ。 
なるときとならない時があって、3,4000回転以下と、パワーバンドでなる。 

つなぎ直して直る事を祈ろう・・・。


320 :774RR:2009/12/02(水) 01:30:26 ID:HuvXHJIo
C型にラジアルポンプつけた人いる?
干渉するのかな?

321 :774RR:2009/12/02(水) 01:50:25 ID:xEsTvxho
>>320

C型にニッシンのラジアルポンプ付けてる友人がいる。
乗せてもらったけど、干渉しなかったと思うよ。
(もしかしたらメーターと当たるかもしれない。)

322 :315:2009/12/02(水) 10:47:53 ID:5BoUkjIT
>>316
先ず見た目だわな。
Cタマのスイングアームは細っこくて貧弱。
10Rのはへの字だしスタビ入ってるしでカコイイ。
で、スイングアームっつーかリヤ周り全部10Rのにしてるんだけど、
リヤの車高が10cm位上がる。
俺、身長174で体重63。
Cタマノーマルでは両足ほぼぺったりだけど、今はツンツン。
Cタマはリヤの車高調整出来ないし、ハンドルもトップブリッジ上にあって
フォーク全長長いしで、どっちかってーとリヤ下がり傾向で車勢が悪いと
常々思ってたから、今は自分的にかなりベストな車勢。
峠走る程度じゃネガは一切出てないし、サスがハードで
リヤ周りの剛性が上がった分、シャッキッとしてて走り易くなった。
フレームとのバランスも全く問題無い。
フロントホイールとブレーキローターも10Rのにしてるから、
見た目はカコイイよ。

323 :774RR:2009/12/02(水) 12:20:11 ID:/n+Fl0Zw
>>320 付けてるよ 右にフルロックするとメーターと少し干渉するけど ホースの取り回しを工夫すれば 上手く付きそうではある。


324 :774RR:2009/12/02(水) 16:30:17 ID:6L9xoSKM
>>322
画像アプよろ!

325 :774RR:2009/12/02(水) 17:32:54 ID:HuvXHJIo
>>321
>>323
レスサンクス
純正の横型をOHするより良さそうだしつけてみます

326 :323:2009/12/02(水) 18:54:30 ID:/n+Fl0Zw
訂正 右にフルロックじゃなくて左ね スマソ

327 :774RR:2009/12/03(木) 21:00:26 ID:GrdQc33o
>>322
うぷきぼんぬ

328 :315:2009/12/03(木) 21:12:32 ID:KazWhmW5
>>327
うぷろーと思ったらアク禁で出来ねっつすぉぉぉ(;´д`)
っつー訳で、明日出先からでもうぷってみますわぁ。
写真あったっけな?

329 :315:2009/12/04(金) 10:28:25 ID:+zmsW/8U
張っといた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1259890048159.jpg

こんな写真しかなかったお

330 :774RR:2009/12/04(金) 16:14:45 ID:OOXPSCDj
>>315
カッコいいね、できれば全体のもお願い。

331 :774RR:2009/12/04(金) 22:52:02 ID:zxHDqE9R
フフフ

332 :774RR:2009/12/04(金) 22:59:22 ID:n6XmDZrx
オッ IDがEタマ しかも型式まで付いてる!

333 :774RR:2009/12/04(金) 23:10:40 ID:zR2Zc6K7
>>332
そんなおまいはzrx

334 :774RR:2009/12/05(土) 00:19:20 ID:ia3hjF2c
俺も俺

335 :774RR:2009/12/05(土) 00:25:22 ID:9wczaOCA
多分、俺も

336 :774RR:2009/12/05(土) 00:37:34 ID:iGfwhGSz
もしかしてオレも?

337 :774RR:2009/12/05(土) 00:40:10 ID:FbxbFmCK
>>329
カ、カッコエエ
全体もヨロ

338 :774RR:2009/12/05(土) 00:44:23 ID:hL+qlTtS
>>333
zr2・・・バリオスか!

339 :315:2009/12/05(土) 19:36:03 ID:rPrc+D1Q
ようやく規制をくぐり抜けたぜ(`・ω・´) シャキーン

>>337
近いうち年末メンテやるから、その時に裸にひん剥くから写真撮っとくよ。
それまで待ってちょ

340 :774RR:2009/12/06(日) 18:53:29 ID:m4Grozbh
暫く冬眠するため、バッテリー外し。
3月まで、おやすみ。

341 :774RR:2009/12/06(日) 18:55:26 ID:bVKgKb3u
もう乗ってないんだけど。
今でも買えるならC型がほしいねぇ

そうそう逆チエンジにするのには
コワースのバックステップの部品を使えば出来ました。



342 :774RR:2009/12/06(日) 22:45:11 ID:BjrKXzn1
BタマのウィンカーリレーをICリレーに交換するつもりなんですが、Bタマのは3ピンでよろしいのでしょうか?

343 :774RR:2009/12/06(日) 23:20:12 ID:JNhl6swK
>>342
ヨーロッパ仕様が2ピン
北米が3ピン
違いはハザードの有無
ハザード無しは2ピン。

リレーの余談。
ヨーロッパ仕様とかにハザードスイッチを流用するなら
北米リレーを付けて、車体側ハーネスから余った
リレー側端子をアースに落とすと作動します。

344 :774RR:2009/12/07(月) 17:06:16 ID:Dl96T5Jm
>>343
ZZRとかの3ピンリレーでも同じでしょうか?

345 :774RR:2009/12/07(月) 17:54:11 ID:M99PHk5g
>>344
国内用のZZR400の3ピンリレーを使うのが一般的です。
因みにこれを流用すると、ウィンカースイッチONから
点灯するまでのタイミングがめちゃ早くなります。

2ピンだと、スイッチONからワンテンポずれて点灯するから、
レーンチェンジや交差点の針路変更時の
運転操作とずれるのが嫌って方にお勧め。

2ピン→スイッチON…点灯
3ピン→スイッチON点灯
これくらい違います。

346 :774RR:2009/12/07(月) 18:41:16 ID:IZyi3/5a
うちのBタマにはこれが付きました。
http://www.led-paradise.com/product/552
ノーマルは端子2本しか使ってないようだけど‥
ここまで確認できたので、後はバルブ作りに励むつもりです


347 :774RR:2009/12/08(火) 01:01:33 ID:nu2Yb2FV
50km制限を60kmoverで捕まりかけた。
みんなこのバイクはすぐにスピードが出るから気をつけろよ。

348 :774RR:2009/12/08(火) 01:38:12 ID:BKTfeRdV
>347

349 :774RR:2009/12/08(火) 01:40:15 ID:BKTfeRdV
みすったw

>347
あんまり飛ばしてると魂まで飛ばしちゃうぞ〜
せっかくのタマなので事故だけには気をつけてね

350 :774RR:2009/12/09(水) 12:21:51 ID:46i/co0Z
↑ 真スレッドストッパー

351 :774RR:2009/12/09(水) 20:55:42 ID:tkBkFrtb
↓真スレッドストッパー

352 :774RR:2009/12/09(水) 21:01:15 ID:1WzZ2DYa
ゆっくり走っても愉しめるユメタマ。

353 :774RR:2009/12/10(木) 12:20:54 ID:uynPQ+AI
ずっと所持していたい名車だな

354 :774RR:2009/12/10(木) 23:03:27 ID:PH2JGBLL
楽しいユメタマ
愉快なユメタマ

355 :774RR:2009/12/10(木) 23:07:35 ID:aKHvCDyw
ユメタマーー!!
うしろ!うしろ!

356 :774RR:2009/12/10(木) 23:10:05 ID:61zK02Wk
名車であっても飽きがくる。
美人であっても飽きがくる。

357 :774RR:2009/12/11(金) 20:27:00 ID:HIBirXsK
唐突に質問なんだけど、皆さんツーリング先で写真撮る為の三脚って持ってますか?
カメラとか初心者でいろはも知らないけど、手で持って撮影するのに限界を感じてきた、夜ブレるし・・・。
ユメタマのテールカウルに入るサイズの三脚でいいの教えてくださいませ。 できれば膝丈とか腰丈くらいまでくるやつがいいけど、物理的に無理なら卓上サイズでもいいかなぁ。と思っています。

358 :774RR:2009/12/11(金) 23:32:57 ID:SP5gKEUs
ウンコしてえ

359 :774RR:2009/12/12(土) 09:17:09 ID:zL5P9t6R
キャブの同調とろうと思うんだけど
エアクリボックス外さないと調整ネジ回せないよね?
エアクリ外した状態で調整するもんなの?


360 :774RR:2009/12/12(土) 09:53:33 ID:6uyo5uES
>>357
タンクバッグに入る卓上サイズだけ持っていってます。
ホントは一眼レフとか持って行きたいですけど、その不便もツーリングかと。
その卓上サイズの三脚すらあまり使わない・・・

361 :774RR:2009/12/12(土) 10:17:07 ID:6giwMlkc
ゴリラポッドとかでいいんじゃね

362 :774RR:2009/12/12(土) 10:42:26 ID:M+714MJ5
>>357
「ウルトラポッド」でググれ。使い方も。
ただしなにも「ウルトラポッド」を買わずとも
980円とかのテーブル三脚に、ベルクロのベルトを持てばいいので注意。

でも作品撮るならやっぱ160cmぐらい伸長がほしいところ。

363 :774RR:2009/12/12(土) 10:43:21 ID:4LxdV+FA
10年ぐらい、これを使ってる。

ttps://www.hakubaphoto.jp/item/detail.php?products_id=110243

364 :774RR:2009/12/12(土) 14:15:37 ID:bar34VyC
撮影なら任せろ! バリバリ

365 :774RR:2009/12/12(土) 14:54:51 ID:maAdJnPS
   ∧_∧   \       J( 'ー`)し           /
   ( ・ω・)    \ バリバリC□l丶l丶        /  ∧_∧
   (っ囗と) バリバリ \    /  (   )やめて!/    ( ゚ω゚ ) 支払いは任せろー
   ./   )       \  (ノ ̄と、 i     / バリバリC□ l丶l丶
   ( / ̄∪    __ lヽ,,lヽ   ∧∧∧∧  /       /  (    ) やめて!
    _|. :::|_    | |Θ|(    ) <   マ >        (ノ ̄と、   i
| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|_ |_|_|と    i. <   ジ >            しーJ
|___|__|_|  |_|  しーJ < 三 ッ >         
 ――――――――――――< 脚 ク >―――――――――――――――――――
 お会計をお断りします     < の テ > \       /^`''-..,
  ハ,,ハ               < 予  l  >  \     //  /`〉゙'.,
 ( ゚ω)              < 感 プ >    \ //  / / ;;::|
 /<▽>ヽ             <  !!! 式 >      //  / / ;;:::/
 |::::::;;;;::/ ∧_∧       /<      >      ヤ,\/ / ;;::/ ミ
 |:と),__」  ( ゚ω゚ )     /   ∨∨∨∨        ヤ, V./ ;;:/ ミ バリバリ
  |::::::::|  C□ l丶lヽ  /乗せてやんよ!,... -―――――ヤ, //7;;:/  ___
  |:::::::|  /  (   /        ,,..-''"(´・ω・`)     ヤ,/_.;;:::/ヽ、\皿#,,\
  |:::::::|  (ノ ̄と /   ,,.. - ''"゙゙;>ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ, ̄ィ7  /〉  ''´ ̄`i マジック
  |::::::|      /  ,,. '"  ,,. '"        /    /   ヽェソ 乃▲ /,r'⌒!'  テープ式!?
  し'_つ       ∠二フ/___,___/∠二フ/  r'⌒ヽヽ_/´   // ∩ i    lヽ,,lヽ
           〔`゙`ー―――――――――'''''"゙´   / ∩ |   ̄___!/ノ ∪ノ   (    )
            〉同〉―― [二二] ―――j同>=:;つ_ノ ∪ノ/ ̄   `ー―''´    と   i

366 :315:2009/12/12(土) 21:58:30 ID:dTeR8Ozp
今日は天気良かったね。
って事でメンテやった特に写真撮ってみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/index.html
ギョウブツタンのとこでうpるの間違えて、左全体だけ単独でうpしてある。
一先ず、右全体、右後ろ、左全体、左後ろ、前、因みにメーター、
なんぞをうpっといた。
見てやってくだしぃ(´・ω・`)

367 :774RR:2009/12/12(土) 22:23:41 ID:7ChZGYLM
いろいろすげぇ・・・
10Rのメーターってつくんだ・・・

368 :774RR:2009/12/12(土) 22:59:50 ID:iNq2s1Rn
ていうか、凄すぎるよこんなのかつてのB型保存会の会長以外に見たこと無いよ

369 :774RR:2009/12/13(日) 10:33:04 ID:5dZXdOUQ
>>366
テカテカですねえ、それに較べてうちのC2の不憫なことw

370 :774RR:2009/12/13(日) 11:09:28 ID:TvbsKc0R
さてと、半年ぶりに洗車でもするか(´・ω・`)

371 :774RR:2009/12/13(日) 21:37:48 ID:qt+NETqr
http://homepage3.nifty.com/gakira/nancy06.htm


372 :774RR:2009/12/14(月) 11:55:08 ID:6kQ2DoZa
>>371
ひがんでるのか?


俺のはコテコテなC2だけどな!(汚れが・・・・)

373 :774RR:2009/12/14(月) 12:07:15 ID:SU/rchxT
油温はオイルパンドレンから取るしかないのか?
当方C1 誰か教えてくれ いや教えてください


374 :774RR:2009/12/14(月) 13:49:22 ID:oVBzSeSw
>>371
久々に面白いサイトを教えてもらった

375 :774RR:2009/12/14(月) 19:05:22 ID:W3mlq3ZD
>>371
ああ・・・俺の休日が・・・ああ・・・

376 :774RR:2009/12/14(月) 19:38:45 ID:pD339Mt7
E型所有の方にお聞きしたいのですが
リアサスのコンプレッション調節ネジは、1回転で何回クリックでしょうか?


377 :774RR:2009/12/15(火) 23:42:13 ID:awfakIGU
回してみりゃわかるんじゃないの?コクッ、コクッって手ごたえあるから。
それと、サービスマニュアルの最大クリック数は間違ってるよ。20になってるけどそれ以上回る。

378 :774RR:2009/12/16(水) 09:08:32 ID:HcawcwSU
>>377
それ、間違いって言うより、
構造上そうなってるだけで有効段数は20なんじゃないの?

379 :774RR:2009/12/16(水) 17:04:58 ID:b2P6S9vm
走行中にシフトアップしようとしてスロットルを戻して
クラッチ握ったときにエンストするんだけど
そのままクラッチをつなぐと1秒ちょっと間があいてから
アフターファイアと共にエンジンに火が入る
C1型なんだけどこういう症状の方おられます?

さっぱり原因がわからん・・・


380 :774RR:2009/12/16(水) 19:51:23 ID:2/P2KH2j
多分、サイドスタンドセンサーの異常だと思う、外してCRCで動きを良くすると吉

381 :774RR:2009/12/16(水) 19:58:25 ID:5OuGM4h0
>>379
イグニッションコイル(だっけ?)が死にかけなんジャマイカ?

C2だけど最初同じ症状で暫くしたら1気筒死んだ。

バイク屋に持っていったらイグニッションコイルが
錆びて死んでたと…

滅多に錆びないところなんだけどね。

382 :774RR:2009/12/16(水) 20:06:24 ID:46OgFPdf
>>377
私はF型に乗っているので、E型の事はわからないんです。
F型のサスペンションセッテイング情報が少ないのでE型のを参考にしようと思ったんですが
「最強から1/2回転(クリックの途中なので回転数で表示)もどす。」との記事があったので
1回転のクリック回数を知りたかったんです。

383 :774RR:2009/12/16(水) 22:37:34 ID:hrPGHNq+
>>382俺もF乗りだけど、最強と最弱しか違いが分からない。
だから標準位置に設定して後は自分の丁度良い所に合わせてある。
EとFは別物なので何も参考にならないと思われる。

スピードレンジが広いバイクなので、街乗りなのか高速なのかで
調整はかなり変わってくると思う。

384 :774RR:2009/12/16(水) 23:33:33 ID:X4PnwB9A
峠でこれがベストだと思って出したセッティングでも帰りの高速で調子こくと怖いときあるね。
おれもとりあえず標準位置にしてあとはお好みで微調整してる。
よくサスセッティングは最弱から試してみるって言ってる人いるけど、
あれ危ないよね?最弱なんてわけわからん挙動するし。

385 :774RR:2009/12/17(木) 00:45:58 ID:guJ909Gk
>>384
最弱で高速は怖いよね。
10Rだけど、前後最弱で走ったら220km/h超えた辺りで車体が振れ始めてそれ以上の加速は無理だった。

BMWに、サスの減衰をスポーツ用とかツーリング用とか、数種類にモード変更できるやつがあるけどあれはいいなあと思った。K1300Sだっけ?


386 :774RR:2009/12/17(木) 00:55:59 ID:r8Akh/v8
>>385
あれはK1200S/Rから付いてますね
俺は試乗しかしたことないけど
友人2人が買って乗っててべた褒めしてた。


387 :774RR:2009/12/17(木) 08:57:10 ID:TcbHvOqR
なるほどねぇ。友人もBMWに乗ってるけど
「一度乗ったらもう戻れないよ」ってのはその辺りの事があるのか。

388 :774RR:2009/12/17(木) 19:29:34 ID:JGGKejkP
つ BMWとの差額でオーリンズ

389 :774RR:2009/12/17(木) 20:15:27 ID:2yAt0kBY
BMWは爺になってからでいいや。

390 :774RR:2009/12/17(木) 20:56:36 ID:UB1TwUVD
K1300R欲しいけど買えないわw

391 :774RR:2009/12/17(木) 21:43:58 ID:xv1t1hOI
やっぱユメタマだよ

392 :774RR:2009/12/18(金) 09:25:49 ID:0sq56aPr
爺になってもタマに乗り続けるぜ

393 :774RR:2009/12/18(金) 10:42:39 ID:JkJf4xIh
BMWもDUCATIも持ってるけどタマは手放せない
BMWはツアラーDUCATIはレプリカで、両極端な性格なんだよ
タマは一泊ツーとかで、500km先の宿に到着してから荷物を降ろして
身軽になった状態で山へ走りに行きたくなる。
BMWだと山を走る気にならないし、
DUCATIだと宿に着いた時点で走りに行く気力が無くなってる

394 :774RR:2009/12/18(金) 19:38:23 ID:vToMF6IV
前後キャリパーのOHしたぜ!

もう10年選手だからね

395 :774RR:2009/12/18(金) 22:38:30 ID:heYHDpkM
ODAXのLEDウインカーテールライトかっちった
カプラーオンで親切設計、テールとストップの明暗の差もあってよいのだけど、ウインカー部がテール部と同じ明るさなので、それだけちょっと不満かなぁ。
ちなみにヤフオクの値引き交渉は1万円で通ったよ。

ちなみにクリアテールしか選択肢がないのと、しかもそれがめっちゃガキっぽいので注意。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261143484248.jpg

396 :774RR:2009/12/18(金) 23:31:46 ID:OKWmymh9
とてもうらやましいが
ちなみすぎだろ

397 :774RR:2009/12/19(土) 00:17:35 ID:KiIBORyO
>>395
150W?

398 :774RR:2009/12/19(土) 06:09:21 ID:SmDcViVB
>395
ttp://www.odax-moto.com/clear/led_odax/kawasaki/JST352003-W.gif

これか、おもしれー、ええのー

399 :774RR:2009/12/19(土) 07:05:57 ID:FvY+MV3v
これ 車検は通らないよね。

400 :774RR:2009/12/19(土) 08:28:08 ID:nL4Y91DY
>>398
これこれ
一応テールとストップのみの使用で独立してウインカーを別に付ければ車検はおk(ナンバー灯つき)
B型用もあった気がしますぜ。

401 :774RR:2009/12/19(土) 22:43:29 ID:/Of9TZkC
ホシュ

402 :774RR:2009/12/20(日) 11:52:09 ID:171TH4Pu
ホッスィ。

403 :774RR:2009/12/20(日) 19:52:24 ID:fw1EhgQc
>>398
こういうの すごく頭悪そうに見える。

404 :774RR:2009/12/20(日) 22:15:13 ID:6hBOp9bH
B3タマ。
来年早々、足回りを少々整備しようかな、と。
FはフォークO/Hで。ベアリングも換えたいな。
RはノーマルサスのO/Hか、奮発して
オーリンズとか!?

皆様は、ノーマルです?それとも…

405 :774RR:2009/12/20(日) 22:19:50 ID:fw1EhgQc
リアサスはOHでも社外でもいいと思うけど、
いずれにしてもリンク周りのグリスアップしっかりやらないと効果半減。

406 :774RR:2009/12/21(月) 00:03:31 ID:l2x3eH6K
↑ご指南、感謝です!
昔のバイカーズステーションを引っ張り出し、
色々考えて
工程・予算に組み込んでます♪

407 :774RR:2009/12/21(月) 20:35:27 ID:lMKQS3JK
千葉の八千代UPガレージに、B型用のリアオーリンズ売ってたな〜。 2万くらいでOH要か不要かは忘れた。
あそこは何故か9R用のパーツがチラホラあるんだよなー。 不思議だ。

408 :774RR:2009/12/21(月) 22:48:18 ID:tM3E24nN
アップガレージって
車系の中古パーツ屋ってイメージだったよ

409 :774RR:2009/12/21(月) 22:50:04 ID:lMKQS3JK
全部のアップガレージにあるわけじゃないがアップガレージの中にライダーズってコーナーがある店がちょこちょこあるのだよ。
たまーーーーーに掘り出し物があるから、近くに行くときは寄るようにしてる;

410 :774RR:2009/12/21(月) 22:56:21 ID:5ZHAn3Qm
>>404
漏れのB3も去年リヤサス交換(オーリンズ)ついでにリンク周り
グリスUP・・・のつもりが、エライことになってた。
結局ピボットのベアリング一式交換。
一度もグリスアップやオイルシール替えてないなら要注意。

411 :パッチワーク9R:2009/12/23(水) 05:19:51 ID:Z2DzVLwp
リンク周りベアリング一式交換ついでに大きくしてみました。
自己満レベルですがね〜。

412 :774RR:2009/12/24(木) 22:31:25 ID:kZMOw8H4
メリクリ

413 :774RR:2009/12/25(金) 12:20:59 ID:clqV/eMP
あけおめ

414 :774RR:2009/12/25(金) 13:36:14 ID:YfBs3NOx
メリークリスマス

415 :774RR:2009/12/25(金) 22:33:08 ID:a01R4Tbo
>>413
早っ!


416 :774RR:2009/12/26(土) 02:33:09 ID:pOmnLOuh
c型に乗ってる人、ブレーキローターの交換はどうしてる?
そろそろ変えたいんだが、296mmって純正以外でどっか出てるのかな・・?

417 :パッチワーク9R:2009/12/26(土) 11:51:55 ID:e2wVpHQi
ブレンボ

418 :774RR:2009/12/26(土) 12:15:45 ID:6NnLiffi
>>216 サンスターの300mmつけてます サポートなしでつくよ


419 :774RR:2009/12/26(土) 12:17:31 ID:6NnLiffi
スマソ >>416

420 :774RR:2009/12/26(土) 20:49:06 ID:n1M4b6Ab
以前にサンスタ付けて、トラブルがあったとか無かったとか
書き込みがあったと思うが・・・

421 :774RR:2009/12/26(土) 22:23:06 ID:xWU0WLgB
何となく、カムチェーンテンショナーのボルト緩めてバネ取り出し
また元通り組み付けた

調子悪くなった(ToT)


422 :774RR:2009/12/26(土) 22:31:22 ID:Yz9OgAqJ
>>416
Brakingにも9R(C)用の296mmありますよ。
品番はSTX31D。デイトナのHPで確認できます。

423 :774RR:2009/12/27(日) 00:11:21 ID:+ZWSSQgx
>>420 サンスタ-にトラブル起こってんのは知ってるけど ルックスを変えたかったのと 純正より安かったのでついw

まあ気長に様子見てみますわ

424 :416:2009/12/27(日) 07:08:47 ID:uo4Id+id
レスくれた人ありがとう。
サンスタ純正採用のメーカーなのにトラブルがあるのか・・
ブレーキングと迷うな。

425 :774RR:2009/12/27(日) 16:36:44 ID:wVkfOKry
>>421 何故に分解するの?
VTRの様にスプリングが逝ってしまう持病があるのなら
確認(交換)の為に外すのもわかるが・・・

調子が悪いとは?

426 :774RR:2009/12/27(日) 22:57:41 ID:v9s5gobi
>>425
KLXのカムチェーンテンショナーが押し込みが甘く、手動で押し込んでチェーンノイズ消すというのをネットで見かけ

んじゃオイラのタマもエンジンノイズ減るかな〜と軽い気持ちで中央のネジ取ってみたけど
過剰に押し込んだら逆効果か?と迷って
テンショナー本体は取り外さず
そのまま組み付けた

調子が悪くなったってのは、エンジンノイズが増えてしまった事
過剰に押し込んでしまったのか緩んだのかは不明です

テンショナー再取り付けの方法は
本体外して、稼動するテンショナーを押し込んでから組み付け
スプリング差し込んでネジ止めで大丈夫でしょうか?


427 :774RR:2009/12/27(日) 23:13:16 ID:0Aos5Q8c
>>426
・真ん中のボルトを緩める
・テンショナーASSYを取り外す
・真ん中のボルトを外す(強めのスプリングが飛び出てくるから注意)
・テンショナーはラチェット式になっているので最後まで押し込む
・ボディのみをエンジンに取り付け
・スプリングと真ん中のボルトを取り付ける
これで元の状態にはなる
やるなら理屈を考えてやらないと調整もクソもないよ
「異音」て言うけどホントにカムチェーンの音かい?

428 :774RR:2009/12/27(日) 23:14:13 ID:0Aos5Q8c
すまんsageとく

429 :774RR:2009/12/28(月) 00:01:03 ID:v9s5gobi
>>427
ありがとうございます

走行も50,000キロ行ってますからタペットやら何やら色々不具合は有るはずです
一番気になるのは
シュィーンと言うノイズ
オルタネーター辺りが怪しいと思ってます


430 :774RR:2009/12/28(月) 00:08:33 ID:W1ZbFptb
オルタは金属粉を呼んでショートすることが有る。
P/Kを準備して裏側を掃除するのはオヌヌメ。

431 :774RR:2009/12/28(月) 01:50:11 ID:WtraRh9e
>>430
なるへそ
パーツクリーナー買って来ます


432 :774RR:2009/12/28(月) 08:30:23 ID:+IED3bWk
テンショナー触るぐらいの男なら
パーツクリーナーぐらい常備しようぜ!


ともあれ 情熱と愛情は感じるな。

433 :774RR:2009/12/28(月) 14:09:33 ID:5+qARsI0
まだオイル交換して3000kmちょっとなのにもうシフトの感じが硬い・・・。
むむぅ。 交換かなぁ。

434 :774RR:2009/12/28(月) 17:44:20 ID:XvOdiC1Q
パーツクリーナーならP/Cだと思うが

435 :774RR:2009/12/28(月) 18:10:05 ID:P30XEcEV
>>433
寒いからじゃないの?


436 :774RR:2009/12/28(月) 18:37:35 ID:RSR7boWG
>>434
きっとドイツ人なんだよ

437 :774RR:2009/12/28(月) 21:18:33 ID:jFpnKYXD
P/Kはパッキンじゃないの?
>>421がBなのかC以降なのかで話がちがってくるな

438 :774RR:2009/12/29(火) 03:57:00 ID:eS7Ndk6E
みんなメカ詳しいねえ。今年Eタマ買ったんだが、正規マニュアル以外に
「これ読むとバイクメンテの基礎が分かる」みたいなおススメ本あったら教えて。

439 :774RR:2009/12/29(火) 23:53:40 ID:QyLNE9x9
>>438
カワサキのマニュアルは良くできてるよ。一般知識も付く。
ホイールバランスの取り方まで出てるし。

440 :774RR:2009/12/30(水) 19:21:13 ID:PpgOsFTb
>>438
全くの素人だとわかりにくいかもしれないけど
SMは持っておいたほうがいいかも

441 :774RR:2009/12/31(木) 22:18:07 ID:Y4I47YyF
みんな来年も安全運転でな!

442 : 【豚】 【507円】 :2010/01/01(金) 00:11:27 ID:K8MpLsOP
あけおめ

443 :774RR:2010/01/01(金) 00:32:09 ID:WhQLA3YC
あけましておめでとうございます。
2000年記念に買ったEタマも10年目になりました
今年も安全運転で行きましょう

444 :438:2010/01/01(金) 02:20:47 ID:hFqvEafa
>>439-440 ありがとう。今年は少しでも手をかけられる知識を身につけようと思います。
2010年、すべてのタマ乗りに栄光と安全あれ!!!

445 : 【大吉】 【312円】 :2010/01/01(金) 13:09:40 ID:hsbhGRND
おめー

446 :774RR:2010/01/01(金) 16:27:46 ID:6eeQ7JMC
タマ乗りの皆さん、あけましておめでとうございます。
結局昨年は、1,700km弱しか走れなかった…。
今年はもっと乗るぞ〜!


447 :774RR:2010/01/05(火) 08:55:30 ID:PGx2tEM3
保守

448 :774RR:2010/01/06(水) 14:19:37 ID:t4/DlDft


449 :774RR:2010/01/08(金) 13:17:29 ID:62CoJR5x
今年初乗り
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1262499114175.jpg

450 :774RR:2010/01/08(金) 13:20:10 ID:l/7ctQel
漢だねぇ・・・
でも、こう言うとこ走るのって異様に楽しいんだよなw

451 :774RR:2010/01/09(土) 03:29:28 ID:FN7cNUSy
ぶっ倒された・・
誰がやりやがったんだ・・
タンク、アッパーカウル、サイドカウル・・
高くなるなぁ

452 :774RR:2010/01/09(土) 12:51:14 ID:Eq4XFMGX
>>451
酔って自分で倒した
に3ペセタ

453 :774RR:2010/01/09(土) 18:30:20 ID:U0AFUhOu
>>451が奥さんと離婚することを前提に付き合っている女の子が、なかなか離婚に踏み切れない451にイライラして倒したんじゃね?

454 :774RR:2010/01/09(土) 21:58:12 ID:B7SO+2wo
いや、不況でリストラされたカワサキの社員がやったと思われ

455 :774RR:2010/01/10(日) 20:46:02 ID:2DyxCZu6
そういえば中華カウルはどうなったんだ、
不況でボーナス出なかったのか?

456 :774RR:2010/01/10(日) 23:35:44 ID:lRl69XJj
買おうとおもったんだけどもうなかった。アッパーだけ欲しいのに。
レプリカ塗装済みのやつ、何回かメールしてるんだけど、メールが帰ってこない。 なんか印象悪い。

457 :774RR:2010/01/11(月) 23:26:49 ID:tKvKg92z
初の大型として3年前に中古でEタマを購入してから4万`程走行した
他にも色々乗ってみたいと思いつつも後釜に何を選んでも後悔しそう


458 :455:2010/01/12(火) 07:52:37 ID:H7yO4flx
>>456
報告ありがと、手間取らせてスマン。

459 :774RR:2010/01/12(火) 22:20:05 ID:N1cTRSVo
>>457
あれ、俺がいる
俺もEタマ中古で買って結構たつから他のにも乗ってみようかと思っても
未だに何を選んでも後悔しそうで踏ん切りがつかない・・・
9Rの後継って感じのものってないんだよなあ
ZZRがある意味そうなのかもしれないけど・・・

460 :774RR:2010/01/13(水) 00:56:10 ID:dffQ73am
バッテリー外して冬眠中
早く冬終わんないかな

461 :774RR:2010/01/13(水) 09:55:01 ID:qEKgrzdE
ZZR1400は違和感無く乗れたなあ
ポジションとかそのまんま

462 :774RR:2010/01/13(水) 12:48:51 ID:nvdUlVAC
とあるバイク販売店に行ったら
走行27000kmの9R(C1)が
走行53000kmのZXR400Rよりも
安かったw

463 :774RR:2010/01/13(水) 19:58:19 ID:t9uT58nr
しかしZXRなんて15万〜20万くらいだと考えるとそのCタマはどんだけ安いのよ

464 :774RR:2010/01/13(水) 20:00:02 ID:eWmOHtvI
先日、暖かかったので「今日はチャンス」と思って乗った。
せっかく暖かいのに、山のほうに行くから気温が4℃とか2℃とか
表示が出てた。
家に帰って風呂に入ると指の一部がしもやけ気味だった。
やっぱ無理したらあかんな。

465 :774RR:2010/01/13(水) 22:57:41 ID:5eUH59CS
来年の春 タマデビューしようと思ってる俺には朗報ですw


466 :774RR:2010/01/14(木) 09:15:35 ID:VQa2X/89
>>463
ZXR 53万
9R(C) 42万
9R(E) 48万
でした
ZXRが高すぎなだけかw

467 :774RR:2010/01/16(土) 18:35:04 ID:I7dWCp76
元ZXR乗り。
カワサキが本気出して造ったバイクだと感じたな。
結構ZXRからタマに乗り換えた人いるんじゃまいか?

468 :774RR:2010/01/17(日) 15:17:40 ID:GiaawI2I
>>467
間にFZが入っているけど、ZXRから9R乗り換えたよ。

469 :774RR:2010/01/18(月) 18:09:02 ID:B2eDQMh1
乗換えじゃないけど
ついこの間まで、学生の時に初めて新車で買ったZX−4がガレに保管してあった。
バイクが増えてガレを少し整理したかったので、バイク屋さんに持って行ってもらった。

少ししたら九州で「美車出ました」みたいな感じで売られてた。
また走れるようにしてもらったことに、ちょっと嬉しかった。


470 :774RR:2010/01/19(火) 08:20:25 ID:9g3HCh0z
ガレージのことガレとか初めて聞いたわ

ガレっつったらガレ場だろ

471 :774RR:2010/01/19(火) 09:07:07 ID:DkcVbJxl
俺も初自動2輪はZX−4だったよん
ツーリングバイクっぽい外観で派手なレプリカを抜くのが楽しかった

472 :774RR:2010/01/19(火) 19:06:47 ID:GJVH6jxQ
>>471 それってどうなの、ただ単に相手にされてないか、レプリカが下手だっただけじゃね?

473 :774RR:2010/01/19(火) 20:31:42 ID:zmZUdK4C
公道はそれでOK
やる気、実力関係なし。
「ネズミ捕りやってたところで、GT-Rぶち抜いたぜ!」でも勝ちです。


474 :774RR:2010/01/20(水) 08:52:38 ID:BAepERP/
>>472
ZX-4は見た目がレプリカっぽくないだけで、確か乾燥重量130キロ台くらいで
同時期のレプリカと比べて別に遅くも何ともなかったような記憶。

475 :471:2010/01/20(水) 10:52:36 ID:KHEVXeM2
当時峠ブーム最盛期で、暗黙のスタートラインから一斉スタートって公道レースの様相だったのでしたw
猫も杓子もレプリカ乗ってたから、下手っぴも多かったのは否めないw


476 :774R:2010/01/20(水) 12:48:13 ID:tULdaZ7Q
>>474
はは、それ軽すぎ。
単気筒250ccでそのくらいだよ。

ZX-4はたしか、153〜156Kgくらいのカタログ値だったと記憶してる。
ZXR400の89モデルを最終的に購入したんだが、ZX-4は購入候補で比較
してたからね。
ZX-4もZXR400も、いい単車だったな〜。ナツカシっす。

477 :774RR:2010/01/22(金) 08:56:25 ID:2dlTElaM
タマアゲ

478 :774RR:2010/01/23(土) 12:40:23 ID:x5tLyGCq
俺は今の9Rの前は、間にCB400SFがあったが
ZXR250乗ってたな。

エンジンをぶん回して乗るのが楽しかったわ
シートが薄くて100qも乗ればお尻がヒリヒリしたのもいい思い出だ。

479 :774RR:2010/01/23(土) 14:10:59 ID:5eS+fB/g
Bタマ フロントフォークオイル交換する時
シールも交換したいが、インナーーチューブってどうやって外す?
やっぱり特殊工具調達????

480 :774RR:2010/01/24(日) 13:25:59 ID:lzEgWNFY
>>479

ボトムの一番下の裏側からダンパーカトリッジを固定しているボルトを外して
インナーチューブを抜く方向にカン、ガン、ってやればシールもろとも外れる。
カートリッジ式のフロントフォークは大抵この方法で分解できる。

ダンパーカートリッジを外すには特殊工具が要ることになっているけど
インパクトレンチがあれば脱着できるよ。インパクトの方が簡単だけど
細かいことを気にするなら特殊工具を用意すりゃいいよ。

481 :774RR:2010/01/24(日) 20:16:40 ID:cdqGHQbG
しかしマジでこのスレの整備士並の人達と友達になりたうよサンデーメカニックの域を
遥かに超えてる。

482 :774RR:2010/01/24(日) 22:21:16 ID:eBNGOxRT
俺の9Rも12年目か・・・

483 :774RR:2010/01/24(日) 23:03:21 ID:beRcW8T2
私は13年目…
買い換える気も無く、オイル吹くヘッドをO/Hして
来月は足回りのO/Hです。
出来るだけ自分で整備していますが…
今回も店任せですので、皆さんの様な
腕が欲しいところです。

484 :774RR:2010/01/25(月) 21:01:11 ID:4u3T3p4w
オイルフィルタ交換するときってトルクレンチ使ってる?
今まで手締めで過ごして、ドレンボルトもトルクレンチを使っていないんですけど
今更ながらどうなんだろうと思った。

485 :774RR:2010/01/25(月) 21:15:05 ID:10et+bL+
俺、手締めいっぱい派。
もう、10年以上乗ってるから、結果論で言えば正しい方法。
ちなみにドレインパッキンもよく換え忘れます。
さらに、フィルターいつ換えたか覚えていません。3年前?
でも使用距離5000km以下のはずだから、昔よりは短い周期で交換しています。


486 :774RR:2010/01/26(火) 07:00:14 ID:B67KY/H7
ちょっくら今日初ユーザー車検行ってくるよ!
心配性なんで、もてる工具は全部持って行きたいので、無理なら自走でいいや、という軽い気持ちでウチの初期型VOXYに積んでみた。

やれ助手席動かしたり3rdシートはずしたりしなきゃいけないのかと思ったら、セカンドシート(1人がけと2人がけの2つ)をはずすだけで簡単に乗っちゃったよ。ネジ8本。
今までモトクロスやっててミニモトとか乗っけてたけど、ここまであっさり乗っちゃうとちょっと肩透かしw
チラ裏スマソ 車検がんばってくる


487 :774RR:2010/01/26(火) 09:10:25 ID:vY10RlOq
初車検がんがれ。

488 :774RR:2010/01/26(火) 15:46:20 ID:5BvTT0X6
Eタマってハンドルアップスペーサー売ってないのかな?
Webで探してみたけど98-99年モデル用か、〜97年モデルしか見つからなかった。。

489 :774RR:2010/01/26(火) 15:56:23 ID:cYJ2TYdC
>>488
釣りか?
トップブリッヂ下にマウントされてるのに、どうやってアップさせるのかと…

490 :774RR:2010/01/26(火) 16:18:52 ID:5BvTT0X6
う、やっぱりそうなのか。。
トップブリッジごと上に上げるとか無理?
なんとかなんないかな?

491 :774RR:2010/01/26(火) 16:39:18 ID:1yB4JM0V
>>490
そりゃぁインナーチューブ延長しなきゃ無理だわなぁ。
ハンドルバーが上にオフセットされたハンドルもあるから探してみれば。
でも、Eタマでもポジションが辛いって事は無いと思うけど?
かなりアップライトだし。
辛いんでなくて操作し難いって言うなら別だけど、前傾が辛いって言うなら
腹筋背筋鍛えた方が早いよ。

492 :774RR:2010/01/26(火) 16:51:44 ID:5BvTT0X6
了解です。
昨日受け取ったばかりで、ちょっと乗った感じでは前乗ってたZZR400より前傾きつかったので、
もうちょいハンドル上げた方が楽かと思って。



493 :486:2010/01/26(火) 18:34:28 ID:XSZfzFnH
車検いってきますた。 午前一回目が光軸で落ちて、イチゴスペシャル(パンねw)食いながら神の右手で調整したら受かったよ。
自賠責もろもろで20125円。 車検に向けての手直しは、ヘッドライトケースが1万円と、エポキシパテ700円で、総額3万ちょい。

>>487
ありがとうだぜ


494 :774RR:2010/01/26(火) 19:19:13 ID:vY10RlOq
>>493
初車検合格おめ。
俺は光軸だけ近所のテスター屋さんで
あわせてから行ってる。(500円)


495 :774RR:2010/01/26(火) 22:32:39 ID:tQOzWfJi
>>492
俺も、ハンドルバー1本分くらい上と手前にしたいなーと思ってさがしたんだけど
あんまりないんだよね。

ゴツイけど入手性を考えて、バリオバーとか
ttp://www.gillestooling.com/produkt_dateien/presentation_engl/LU_A70_900E_presentation_engl.pdf

カウルを切るようになるけど、バーハンにしちゃうとか
ttp://www.maderv.com/01kawasakiZX-9R00-01/01kawasakiZX-9R00-01.htm

あと、ワンオフで作ってくれるところもあったかなー

ちょっとやってみようかと妄想したのは
ハリケーンのSV1000S用の手首が疲れないハンドルがいけるんじゃないかと考えてた。

まあ、俺はお金もないし結局491の言うようにノーマルで充分ということになった。


496 :774RR:2010/01/26(火) 22:35:31 ID:fHdr7HaM
アップハン
こんなのあり
http://www.maderv.com/01kawasakiZX-9R00-01/01kawasakiZX-9R00-01.htm
でも、どれだけ加工が必要か不明

497 :774RR:2010/01/28(木) 00:27:05 ID:Gqu6s9wy
10Rに乗り換えようと思い、どうせならとツナギを購入
でも、そのせいで資金が不足し購入が延期…
まあ春になったら奥多摩にツナギでタマを走らせに行こうと思ったら2輪規制…
おれの人生こういうの多い

498 :774RR:2010/01/28(木) 15:07:58 ID:TEyC6C6S
B4買ってしまった

499 :774RR:2010/01/28(木) 16:02:06 ID:Pjo4dyfL

???

500 :774RR:2010/01/28(木) 18:21:10 ID:5ixW1fgt
すいません教えてほしいのですがC型のトップブリッジをE型に取り付ける事は可能ですか?


501 :774RR:2010/01/28(木) 20:53:20 ID:kI0RRyjW
Cはトップ上、Eはトップ下だったと思うから無理じゃないかなあ。

ところで、アクアラインでメーター読みあわわ出たんだけど、流石におかしいよな。 実測ふやわくらいかな。改造はレオビンチのスリッポンくらい。

502 :774RR:2010/01/28(木) 21:36:06 ID:5ixW1fgt
>>500です
教えてくれてありがとうございます。
なかなかオクでトップブリッジ出回らないですね

503 :774RR:2010/01/28(木) 22:32:08 ID:GVCUyThq
501に追突されると、本人はホールトマト缶をこぼした時みたいになるだけだけど、
相手はバック走行で200キロ出して鉄の塊にぶつかった状態になる。

大変迷惑だから人類が滅亡した後、自分ひとりになってから試してくれ。



504 :774RR:2010/01/29(金) 09:25:48 ID:g31BkNif
おまわりさ〜ん、ここで〜す!

505 :774RR:2010/01/29(金) 19:32:02 ID:M66b2TRF
>>501 最高速ネタは荒れるからやめれ



506 :774RR:2010/01/29(金) 22:35:46 ID:hQ7kRxLo
そうね

507 :774RR:2010/01/29(金) 23:52:23 ID:YkEyDGJy
>>505
ある意味荒れるくらいがこのスレの維持にもなるw

508 :774RR:2010/01/29(金) 23:53:52 ID:5PEvtDwj
みかかで書けば大丈夫と思ってるバカ
人生棒に振ったな

509 :774RR:2010/01/30(土) 00:00:38 ID:xaAMIf32
明日は快晴だし、洗車してリアサスリンクのグリスアップだな。
乗りたいんだが、冬は晴れてないと寒くてメンテも出来ねぇ

510 :774RR:2010/01/30(土) 11:10:25 ID:mAlF8Q4E
昨日、三宅坂に9R(C型以降)が停まってるのを四輪の車内から見てたんだが
テールランプが点いてなかった。スイッチ付けてるのかな。
9Rは発電量足りてない気がするから興味あるけど、
今時ならLED検討する方がいいのかな。

511 :774RR:2010/01/30(土) 20:52:28 ID:xANHjCcU
うわー すごいもん見つけた。
著作権は???
と思いつつ、買った僕は損した気分。

http://www.scribd.com/doc/24572077/Kawasaki-ZX-9R-ZX900-B1-4-94-a-97-Service-Manual

512 :774RR:2010/01/30(土) 21:54:18 ID:M1SEi4+E
ムーミン

513 :774RR:2010/01/30(土) 22:11:18 ID:SaGNZkw2
ねえユーミン

514 :509:2010/01/30(土) 23:58:32 ID:FOulbDET
リアサスのリンクがびがびだったわ・・
ボルトとカラーが固着してるとは。どおりで乗り心地が悪いはずじゃ。

515 :774RR:2010/01/31(日) 11:54:26 ID:J+l4E+y5
冬眠

516 :774RR:2010/01/31(日) 20:47:57 ID:7zZFXc5c
>>514
定期的にグリスニップルから注油しないとね

517 :774RR:2010/02/01(月) 11:58:26 ID:Om1GoGxG
C型はニップル付いてないの・・・

518 :774RR:2010/02/01(月) 12:41:47 ID:kyRCO5EA
ニップル!ニップル!のAA↓

519 :774RR:2010/02/03(水) 08:59:10 ID:rnVKqcK4
>>518のせいでスレが落ちる

520 :774RR:2010/02/05(金) 00:03:32 ID:WYgdAU5+
>>518の(ry

521 :774RR:2010/02/06(土) 14:21:00 ID:2eHLYecT
>>518の人気に嫉妬

522 :774RR:2010/02/07(日) 23:02:10 ID:ZaoS9JBf
バッテリー充電中


523 :774RR:2010/02/08(月) 00:21:48 ID:C+Ktdqdc
俺のEタマは、バッテリーへのアクセスがしやすいように
シートを留めてるブラケットの6ミリボルトは手で回せるボルトに
変更してあるんだ。
2ヶ月おきに定期充電をしてる今はまだ良いんだけど、
以前はイザ乗ろうって時に、よくバッテリーがあがっててジャンピング
してたので、いちいち工具を使うのがめんどくさかったから。

524 :774RR:2010/02/08(月) 13:08:02 ID:9Y1JkLIw
>>523
>手で回せるボルト
蝶ネジといふのです。

525 :774RR:2010/02/08(月) 17:33:14 ID:C+Ktdqdc
>>524
蝶ネジと分けたかったので、回りくどい書き方をしたんだけど
いわゆる、花ボルトとかノブ付きボルトと呼ばれているヤツをつかってます。
ありがとうございます。

526 :774RR:2010/02/08(月) 22:18:03 ID:tgBXw0cG
>>524






>>524

527 :774RR:2010/02/09(火) 13:54:24 ID:qCvd5bzD
私は今9Rに「ELF MOTO 4 XT TECH」を使っていて、特に不満はありません。
しかし私のバイク仲間の間では「MOTOREX POWER SYNT 4T」の評判が良いので、
次回のオイル交換で使ってみようと思っているんですが、9Rとの相性がちょっと心配です。
どなたか9RにMOTOREXのオイルを使っている(使っていた)方がいたら、使った感想を教えてください。





528 :774RR:2010/02/09(火) 22:21:06 ID:z5U1+tOr
ELF MOTO 4 XT TECH、一回だけ使用しました。
ヘンな日本語ですが、『イマイチ、感覚が苦手だった』
否定はしませんが。
因みにB型。

今は、粕のスーパーバイクってヤツ。
文句、ないよ。
私も、MOTOREX POWER SYNT 4Tの評判、聞きたいですね。

529 :774RR:2010/02/09(火) 23:10:50 ID:xQsjoQGi
自演乙

530 :774RR:2010/02/10(水) 10:34:06 ID:+hBqJhRz
これはヒドい自演

531 :774RR:2010/02/10(水) 15:42:02 ID:t33CrOsE
C型とE型のバックステップは共通ですか?
メーカーによって取り付け出来る出来ないってあるんですか?

532 :774RR:2010/02/10(水) 16:12:06 ID:/aJH0d2u
>>531
メーカーによりけり
BEET、アグラス、WR'SはC、E、Fと共通
モリワキはE、F共通 ギルズはC、E共通、あとは知らない
6RのG、J、636Aと共通なのも多い

533 :774RR:2010/02/10(水) 16:22:26 ID:t33CrOsE
>>532
詳しく教えてくださってありがとうございます。
やはりメーカーによるんですね
今、オークションでパンツァーっていうメーカーのバックステップ(C型用?)出ててE型につくんだったら購入しようかと思ったのですが取り付け出来なかったら困るのでやめときます。


534 :774RR:2010/02/10(水) 16:55:31 ID:1miTYKCD
バックステップとかの類は付かなくてもまたオクに流せば大体1000円以上ロスすることは少ない。
むしろ自分の時より高値が付いたりね。

そんな俺は今E型アッパーカウル待ち。

535 :774RR:2010/02/10(水) 19:10:21 ID:mQCn6eTq
>>527

パワーシントってまだラインナップあるんですかね?
6年前に一回使用したことある。 当時4L¥4800で安かったので。
その前に入れてたモチュ300Vとそう変わらないくらい回転が軽くて
ギヤもスコスコ入り、「コレなかなかいいじゃん!」と思いました。
ただ3000キロほど走ったら急にシフトタッチ悪くなったような…。 


536 :sage:2010/02/10(水) 19:18:35 ID:TBVQImvp
こんばんは
E2に乗ってます。

2週間くらい前に車検に出したのですが
戻ってきてから乗ってみるとなんとなくパワーが落ちたような気がします。
最初は気のせいかと思っていたのですが、今日乗ってみたら明らかに加速しません。
スロットルを大きく開けてもゴボゴボ鳴ったり、加速しても加速感が全然ありません。
ただ1、2回でしたが、スロットル一定で急に加速し出したことがありました。
アイドリングも不安定です。

これってプラグ関係でしょうか?
今イリジウムがついているのですが、元は2極のプラグがついてました。



537 :sage:2010/02/10(水) 19:28:39 ID:TBVQImvp
sage入れる欄間違えました…

538 :774RR:2010/02/10(水) 19:34:24 ID:X/HRqcvp
>>535
MOTOREXのサイトを見ると、POWER SYNT 4Tは、SAE 5W-40,10W-50,10W-60の3種類が
ラインナップされています。

そうですか…最初は良いけど、持ちが悪いんですね。


539 :774RR:2010/02/10(水) 19:38:11 ID:bw7BBrDF
エアー吸ってるみたいな症状ですかね?
プラグの交換の為にエアークリーナーボックスを一度外すわけなんだけど、きちんと取り付けされてないんじゃないかな?
だとしたら単純に作業ミス。



540 :sage:2010/02/10(水) 19:46:31 ID:TBVQImvp
エア吸ってる症状というと、どんな感じでしょうか??
ちなみに、ブリッピング時は正常に回っている感じです。


541 :774RR:2010/02/10(水) 21:13:53 ID:veiyyQ6q
いやいや
せっかくお金出して見てもらったお店があるんだから
そこに言ったほうが早いでしょ。
車検から帰ってきたら不調なんですが、触ったところを
確認してくださいって。

542 :sage:2010/02/10(水) 21:24:29 ID:TBVQImvp
ですよね
今日電話したんですけど休みみたいです。

車検のときにタイヤも換えたのですが、
空気圧が前3.1、後3.5にされてたんですよ…
別の店でオイル交換したときの簡易チェックで発覚しました。
ですので、少し不信感を抱いてるんです…

543 :774RR:2010/02/10(水) 21:31:06 ID:vDLf0cdy
エアゲージが狂うってことは工具を粗末に扱ってる店だから
今回のが片付いたら二度と行かないことだね

でもその店のが狂ってるのかオイル交換した店が狂ってるのかは
確定ではないからもう1回ぐらい他の店で測ってもらった方が良い

544 :774RR:2010/02/10(水) 21:31:29 ID:fI1wDgst
バイク屋ってあてにならないこと多いだろ。
「プロに任せて安心」なんてのは、あてはまらないこと多数。
自分で整備が一番安心。

545 :sage:2010/02/10(水) 21:47:37 ID:TBVQImvp
オイル交換した店では2つのゲージを使って見てもらったので
たぶん間違いないと思います。

カワサキ正規取扱店が近くにあまりなくて、その店に行った次第です。


546 :774RR:2010/02/10(水) 22:52:00 ID:aXv/7bdw
ラムエアのエアベントホースの付け忘れとかホースを押しつぶしてると思う


547 :774RR:2010/02/10(水) 22:59:04 ID:lAo/YR24
>>536
俺のEもバイク屋からの車検帰りにまったく同じ症状で、店にUターンしたことある。
整備後のラムエアダクトつなぎ忘れが原因。
関東では販売数トップクラスを誇る某カワサキ正規取扱店での出来事でした。
自分にとっての「いいバイク屋」を見つけるのはなかなか難しいねぇ・・・


548 :774RR:2010/02/11(木) 11:17:55 ID:B/W5dHfg
ラムエアダクトつなぎ忘れ
おれもやられたことあるわ

549 :774RR:2010/02/11(木) 12:28:55 ID:VbORcPeN
おれもw

550 :774RR:2010/02/11(木) 16:21:26 ID:n4rEVXkm
タイヤ屋に聞いたけど、エアゲージってけっこう壊れるらすい
だから>>545のお店も2回計ったんだろうけど

551 :sage:2010/02/11(木) 17:29:50 ID:Dwe1h2dC
ラムエアのエアベントホース・・・あやしいですね。
今週末タンク下ろして確認してみます。

552 :774RR:2010/02/11(木) 20:21:37 ID:26aNZep4
タンクを下す前に、アッパーカウルの
メーターというか、トップブリッジというかの下をのぞいて
Y字型のエアベントホースが挿し忘れてないかのぞいて見て。
ラムエアの口の中の銃口みたいのがつながってる所ね。

それからタンクを下しても遅くないので。

553 :774RR:2010/02/12(金) 13:03:21 ID:F7jOsWJC
タンク外すぐらい大した手間じゃないから、点検も兼ねて降ろしてみれば良いではないか。

554 :774RR:2010/02/12(金) 21:03:33 ID:1+dY6a9+
ガス満のときにタンク外そうとして
ツルッ、ドゴンってやったことあるよ。タマのときじゃないけどw


555 :774RR:2010/02/12(金) 21:13:33 ID:1g1jYgAr
皆さんにお聞きします。

リアサスを社外品に交換しようと考えています。
比較的安価な「ナイトロン」とかいう物を
1候補にしています。
現在、装着されている方や
お知り合いに…の方、
インプレをお聞かせ願えませんか?
お願い致します。
また、他の情報も頂けたら
幸いです。

556 :774RR:2010/02/12(金) 22:28:03 ID:pA60AV5p
なんか変なのが居ついちゃったな

557 :774RR:2010/02/12(金) 23:12:30 ID:1g1jYgAr
556様
すみませんでした。ウザかったみたいですね。
ごめんなさい。
質問は「無し」で結構です。
消えます。

558 :774RR:2010/02/13(土) 00:00:31 ID:kqCB7TSI
気にしないで良いですよ
メール欄にsageって入れましょう

559 :774RR:2010/02/13(土) 00:02:15 ID:c42uCt9H
>>557
かまへんかまへん。
ちゅうても俺ぁ使ってないからなんも答えられへんが。

しかし、言っちゃなんだが面白い色目のサスやね?ナイトロン。
安さだけを言ったら、ビチューボなんかの方がさらに安価だし。


560 :sage:2010/02/13(土) 03:15:07 ID:7CML6O5k
タンク下ろして見てみたけど、ちゃんとつながれてました。
明日車検受けた店に文句言いに行きます・・・


561 :774RR:2010/02/13(土) 09:18:37 ID:U0/SrHmi
俺は、サスのOHを考えてたけど、このスレ見てビチューボ見ました。
「サーキットで鍛えた技術‥」って書いてるけど、スポンサーのマシンのレース写真がない。
「対応車種専用セッティング‥」って書いてるけど、9Rの品番 XZE01は「ZXR400,GPz500S,KLE500,GPz550,GPz600R Ninja,KLR600,ZX-6R Ninja,ZZR600,ER-6n,GPz750,GPz750,Z750,ZX-7R Ninja,
ZXR750,Vulcan800,GPz900R Ninja,ZX-9R Ninja,GPz1000RX Ninja,GTR1000,ZX-10,ZZR1100」と幅広い適用。
というところが気になるな。


562 :774RR:2010/02/13(土) 21:40:25 ID:Crj/6NlZ
C型用のペンスキーリアショックほしい人いる?
2001年頃にオーバーホール後、約1年使用なんでオーバーホール必須だけど
オクに出すのもまんどくさいんで、送料着払いでどう?

563 :774RR:2010/02/13(土) 23:35:56 ID:agEEqzaI
E型用なら是非だったんだけどなぁ。
ちょうど考えてる>>555とかどうなのよ

564 :774RR:2010/02/14(日) 21:28:04 ID:eVWjpIX3
>>563

気ぃ使って貰ってすみません。
私のはもっと古いB型なんです。

みなさん
情報、ありがとう。

565 :774RR:2010/02/15(月) 00:10:22 ID:RW+Rb5W9
あっ、ほしいかも
おいくらですか?

566 :sage:2010/02/15(月) 01:47:56 ID:SJIjBSUt
加速しない件ですが、キャブに水が溜まってました。
急にそんなにたくさん溜まるものなんですかねぇ・・・

567 :774RR:2010/02/15(月) 02:05:10 ID:fo4f59ja
ガスがウスカッタ。と言う意味では正解だったわけか。
・・・急にキャブに水が入る、ということはタンク内に水が入ったって事じゃん?


568 :774RR:2010/02/15(月) 09:13:41 ID:9EBt8tRP
>>562
まだお決まりでなければ是非

569 :774RR:2010/02/15(月) 11:05:56 ID:StAsWjIV
スチーム洗車

570 :562:2010/02/15(月) 23:32:11 ID:5cjGJDkq
押入れの肥やしになっちゃってるので、
欲しい人がいればただであげるよということで

送料は負担してね(着払いで)

C型用ペンスキーリアショック
リザーブタンク別体式
伸側、圧側(低速・高速)減衰、プリロード、車高調整付き

以下にメールくれた人にあげます
早いもの勝ち

hori-hori-zx@ほっとめいる.co.jp

571 :774RR:2010/02/16(火) 19:24:22 ID:jmi0rCdj
だれかC型のリンクユニット余ってない?

572 :774RR:2010/02/16(火) 21:56:28 ID:5X7TJc/H
アーム、ロッド、ニードル、オイルシールで3万位なんだから
新品買いなさいよ。
カワサキがなくなっちゃうよ。

573 :774RR:2010/02/17(水) 08:49:31 ID:rsvs1lFX
カワサキがなくなる前に部品供給が(ry

574 :562:2010/02/17(水) 22:56:03 ID:VQTtkuIJ
メール1番乗りの方と、連絡が取れましたので
ペンスキーリアサスの件はクローズということで

スレ汚しスマソ

575 :774RR:2010/02/18(木) 15:25:09 ID:KyA/a9ZQ
>>566
キャブレターに溜まってたと言うことは
タンクにも溜まってる

水抜き穴が詰まってんでは?

576 :774RR:2010/02/20(土) 00:33:00 ID:V5CeX55f
燃料タンクの出口は、一番底にあるわけじゃないので、ゴミや水は底に沈殿してて
いわゆる、うわばみ効果のきれいなガソリンがポンプに吸われてく。
途中のストレーナも沈殿効果があるように配置するから、ストレーナにも水やゴミは
引っかかる。

それらを乗り越えてエンジン不調になるくらいの水が突然フロート室に入ってくるなら
かなりの量の水がタンク内にいるはず。

フロート室にラム圧を送るチューブに水がはいれば、フロート室は水だらけになるけど・・
ひょっとして「水が入ってた」ってことにしちゃえとかw





577 :774RR:2010/02/20(土) 00:54:08 ID:C9VEqvGi
走行中、タンクも振動で揺れている訳で・・・・・

578 :774RR:2010/02/20(土) 15:03:29 ID:lffphX8m
E型のリアサスってC型に流用できますか?

579 :774RR:2010/02/22(月) 17:32:41 ID:zNVhBuzJ
ません

580 :774RR:2010/02/24(水) 00:33:45 ID:Zowk4EQ7
カウルの塗装中

なんだけど、なんだかラッカーを弾く部分があって、上手く塗れない・・・


581 :774RR:2010/02/24(水) 08:54:27 ID:czTPUAuY
>>580
ちゃんと下地つくった?

582 :774RR:2010/02/24(水) 11:18:01 ID:js8NOUR+
FRP?純正のウレタンとかABS?
ウレタンやABSだったら密着材吹かないとラッカーは浮く、
と言うよりシンナーが飛んだらバリバリ剥がれるよ。

583 :774RR:2010/02/27(土) 00:22:29 ID:frm76q/4
というか
そもそも、ちゃんと脱脂したんだろうな?

584 :774RR:2010/02/28(日) 09:14:09 ID:rCJ47z1p
age

585 :774RR:2010/03/02(火) 20:31:32 ID:9HhViP/N
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-9R

586 :774RR:2010/03/03(水) 23:06:04 ID:GJ3Z4Bzn

Hossu

587 :774RR:2010/03/04(木) 01:54:08 ID:9qPNrYlz
はげが保守

588 :774RR:2010/03/05(金) 17:38:06 ID:sb/zkDlG
B型のブレーキマスターを社外品に交換したいんだけど、
どのサイズがいいのかな?知ってる人、教えて下さい。

589 :774RR:2010/03/06(土) 06:16:42 ID:yYfBgkA8
インチサイズだが 使うマスターの構造で変わるだろ

普通は5/8
ラジアルならまた話が変わる。

590 :588:2010/03/06(土) 10:27:42 ID:XVeIB4as
>>589
ありがと。
ラジアルか、セミラジアルの予定なので、
できればそちらもお願いします。

591 :774RR:2010/03/06(土) 13:59:37 ID:72pwat06
E型のライムグリーンなんだけど
バイクをすごくしたいんだよ。どうしたらいい?

592 :774RR:2010/03/06(土) 14:18:47 ID:dKBjCkUk
痛バイクにするの?

593 :774RR:2010/03/06(土) 16:09:49 ID:4E3fTKHX
>>591
上の方でCタマに10Rのパーツぶち込んでる人がいたねぃ

594 :774RR:2010/03/06(土) 20:30:30 ID:tn7wuz4C
>>591 大金をぶちこめばすごくなる

595 :774RR:2010/03/06(土) 21:40:28 ID:Z56+rZ3A
リアの小物入れにな!

596 :774RR:2010/03/06(土) 23:15:25 ID:SRrtE+Zu
>>591
ドンキで安いふわ毛のマットを大量に買ってきて
カウルに貼り付けろ

597 :774RR:2010/03/07(日) 00:21:25 ID:CLVErPRG
転倒をくりかえしてボコボコにして走らせるのも
ある意味かっこいいよ。

598 :774RR:2010/03/07(日) 08:37:34 ID:el4ASQV0
自分の下手さ加減を晒してるようなもんだ


599 :774RR:2010/03/07(日) 10:01:39 ID:KOsvP4bg
10Rのパーツをぶちこんでリアの小物入れに札束ぎっしり入れて
ふわ毛の外装にして転倒を繰り返して下手さを晒します!
すごいです!

600 :ん.はあ.〜 ◆...79L643E :2010/03/07(日) 21:20:09 ID:XtL+WdPA
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ   
  l ,-、   /= ゚ w゚)= < 600
  \ヽ  ノ    /    

601 :774RR:2010/03/08(月) 22:21:31 ID:xLleuzVv
緊急浮上!

移転上げ

602 :774RR:2010/03/08(月) 23:48:42 ID:T+mipgvN


603 :774RR:2010/03/10(水) 10:10:59 ID:7RvEk0ns



604 :774RR:2010/03/10(水) 23:00:40 ID:eKIdsY6i


605 :774RR:2010/03/11(木) 09:01:12 ID:LQuz9B9T


606 :774RR:2010/03/12(金) 09:02:36 ID:9cUQSeRO


607 :774RR:2010/03/13(土) 00:41:08 ID:0dntPvml


608 :774RR:2010/03/13(土) 02:30:08 ID:eE9hm4rm


609 :774RR:2010/03/13(土) 03:05:08 ID:FFRB5jTY


610 :774RR:2010/03/13(土) 18:35:03 ID:7Yp2aZWH
完成してるとこ初めて見た

611 :774RR:2010/03/14(日) 01:00:03 ID:2AZbBa/F
俺はホモ・エレクトゥスになるのかと思った

612 :774RR:2010/03/14(日) 23:43:54 ID:i0+WpQwy
カウル修理中。
ネタが無ひ。


613 :774RR:2010/03/15(月) 00:14:32 ID:asfiJvW4
久しぶりにいい天気だったのでタマと散歩してきた
バッテリーも問題なくすぐに目を覚ましてくれた

614 :774RR:2010/03/15(月) 18:09:16 ID:xWDLGKVd
今年、本厄であるオッサンのわたくしは
厄払いも済ませたので、ちょっと遅い冬眠あけ走りをしてきました。

Eタマの舗装が悪い路面も良くいなす足回りと、ゴリっとしたエンジンフィールで
改めて、惚れ惚れとした一日でした。
おわり。

615 :774RR:2010/03/15(月) 19:13:33 ID:tXhV3Xew
>614
つー事は2こ下って事だな
俺は無事に去年で後厄が終わったC2糊

616 :774RR:2010/03/15(月) 23:38:24 ID:INzWQSa2
そろそろ点呼の頃かな?

617 :774RR:2010/03/15(月) 23:51:07 ID:P/1sxVHi
Eノシ

618 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/03/16(火) 00:31:43 ID:V+AMy8f/
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< E2
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

619 :774RR:2010/03/16(火) 02:17:27 ID:xtJt0I+8
B2

620 :774RR:2010/03/16(火) 07:06:18 ID:wtrtPVUz
E1

621 :774RR:2010/03/16(火) 07:32:00 ID:2Q0Ek2vP
C1


622 :774RR:2010/03/16(火) 08:39:54 ID:nMdp/7C8
E1

623 :774RR:2010/03/16(火) 10:03:09 ID:1W5uPT61
C2改外観F仕様@リヤ周り04'10R

624 :774RR:2010/03/16(火) 10:24:53 ID:oLEwtpfa
C1
ところで秋に買った新参者ですけど、ファンって水温メモリいくつぐらいで回るの?
最近暖かくなってはじめてこの間5メモリを見た

625 :774RR:2010/03/16(火) 15:12:53 ID:rFQHSH48
B1

626 :774RR:2010/03/16(火) 18:21:13 ID:p7Ry94tg
E2

627 :774RR:2010/03/16(火) 21:22:45 ID:SdjGw0eT
E1

628 :774RR:2010/03/16(火) 21:28:03 ID:gzAHyWqH
E1

629 :774RR:2010/03/16(火) 21:59:23 ID:7ir8MUJB
B3

630 :774RR:2010/03/16(火) 22:00:23 ID:7ir8MUJB
ツレの分もB4

631 :774RR:2010/03/16(火) 22:19:07 ID:nNDtknNB
久々ですねえ点呼
C2

632 :774RR:2010/03/16(火) 23:19:03 ID:Q4lbW3PO
C1黒

633 :774RR:2010/03/16(火) 23:30:41 ID:k6rLiWV/
F2青

634 :774RR:2010/03/16(火) 23:49:43 ID:eg/0yP23
C1黒

635 :774RR:2010/03/17(水) 00:05:08 ID:Y+70Zv2p
C1ライムグリーン

636 :774RR:2010/03/17(水) 06:36:16 ID:JmR90LJZ
B3 赤黒

637 :774RR:2010/03/17(水) 08:07:34 ID:UWkqDykS
C2ライムグリーン、バイオレット 現在納車待ちの新参者です(^^;

638 :774RR:2010/03/17(水) 08:57:14 ID:m8QvBpm/
C1青

639 :774RR:2010/03/17(水) 12:36:14 ID:VFlcT3CP
C2青

640 :774RR:2010/03/17(水) 13:18:23 ID:pKoOWzTK
E2ライムグリーン

641 :774RR:2010/03/17(水) 16:05:46 ID:VvicJTkF
C2ライム

642 :774RR:2010/03/17(水) 16:36:15 ID:wA6Q+GCq
今日初めてこのスレ覘いた人間はビックリするだろうねぇ?
何の暗号かとw


643 :パッチワーク:2010/03/17(水) 18:48:27 ID:ndl9kFh/
C1赤 愛知

>>624
5→6メモリになった時

644 :774RR:2010/03/17(水) 19:24:42 ID:PjrkKIaC
E1青 ユーザー車検に行ってきよ、\19100ポッキリだったよ。

645 :774RR:2010/03/17(水) 19:40:07 ID:YSuYE8xj
>>643
レスどもです
今まで乗ってたフルカウル系だと結構すぐファンが回ってたので
以外と粘るユメタマに故障かと不安をいだいてました

646 :774RR:2010/03/17(水) 20:06:29 ID:IpgV1UI3
A8青/銀

647 :ゔぁ ◆B848xSpTPM :2010/03/17(水) 20:33:43 ID:Myrjo+02
B2ライム

648 :774RR:2010/03/17(水) 22:07:28 ID:USlrDscS
E1茄子

649 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/03/17(水) 22:10:39 ID:gRndQXOm
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                (・∀・; )< Aはどうなんだろうか・・・
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

650 :774RR:2010/03/17(水) 23:36:09 ID:YtMKoWuQ
>>646
おまえwどさくさ紛れにww

じゃあ漏れもP7ライム

651 :774RR:2010/03/18(木) 00:34:08 ID:Vuo1W0XQ
C2ライムグリーン

652 :774RR:2010/03/18(木) 00:59:42 ID:DopgbzWL
B1外装変えて黒銀

653 :774RR:2010/03/18(木) 01:11:50 ID:ut9/s3KZ
F2メタリックコメットブルー

654 :774RR:2010/03/18(木) 09:27:00 ID:t3Pa437S
C1キャンディブルー


655 :774RR:2010/03/18(木) 09:36:53 ID:AgrPj3KG
F2 ライムグリーン

656 :774RR:2010/03/18(木) 17:51:20 ID:afksgtI3
元C1青
鈴菌に感染したがkwskに戻るべく探し中
E1かF2がほしい

657 :B1赤銀:2010/03/18(木) 19:31:17 ID:3hiWmSDp
>>616以降の集計

B1 × 3
B2 × 2
B3 × 2
B4 × 1
C1 × 8 (>>656含む)
C2 × 6
D × 0
E1 × 6
E2 × 3
F1 × 0
F2 × 3
……………………
A8 × 1
P7 × 1

>>617はE1?E2?

658 :774RR:2010/03/18(木) 21:16:50 ID:PBhW6J4H
乗り遅れた…
E2 紺/灰

659 :774RR:2010/03/18(木) 22:04:06 ID:YyUtwDIk
C2 青

660 :774RR:2010/03/18(木) 23:46:27 ID:o3cOxJNd
F1 青


661 :774RR:2010/03/19(金) 02:31:45 ID:o0LWhZLn
C2 緑

662 :774RR:2010/03/19(金) 12:46:45 ID:2MYSzUp+
オフでセコヴィッチ氏からもらったユメタマモナーステッカーは
貼るのがもったいなくて大事に保管してあります。

663 :774RR:2010/03/19(金) 13:33:24 ID:WKfWuZ+6
C1青

664 :774RR:2010/03/19(金) 19:34:02 ID:yb5cf0VY
C1青

665 :774RR:2010/03/19(金) 21:40:35 ID:WUww8VzX
C2 緑

666 :774RR:2010/03/19(金) 23:19:57 ID:x1T2b/EQ
C1 ライム


667 :774RR:2010/03/19(金) 23:43:21 ID:dSRsQxyl
>>657
スルーされるとおもったのにありがとう!
E1青だお

668 :B1赤銀:2010/03/20(土) 20:36:17 ID:UwmiyyFT
ここまでの集計。C型が人気だな。

B1 × 3
B2 × 2
B3 × 2
B4 × 1
C1 × 12 (>>656含む)
C2 × 10
D × 0
E1 × 7
E2 × 4
F1 × 1
F2 × 3
……………………
A8 × 1
P7 × 1

>>667レスサンクス。カウントしました。

669 :774RR:2010/03/20(土) 20:39:30 ID:s85qr6T0
レギュレータが故障しバッテリーが道連れに
ケータイ買い換え貯金が修理代になったC2青

670 :774RR:2010/03/20(土) 21:29:05 ID:SkG7Nohx
今日浜松までギョーザ食いに行ったC2ライム


671 :774RR:2010/03/20(土) 22:43:45 ID:L9eRK+PF
じゃあおれは連休に富士宮行って焼きそば食べてくる!C2青

672 :774RR:2010/03/20(土) 23:10:54 ID:lyyqEwla
>>668
何気にB型が多いな
B4黒

673 :656:2010/03/21(日) 08:48:53 ID:OuM+HW28
カウントthx
F2青買いますた
来月の納車が待ち遠しいぜ

674 :774RR:2010/03/21(日) 22:54:08 ID:chFCMqtA
ETC付けたC1黒!

675 :774RR:2010/03/22(月) 01:01:15 ID:d5w0U8r2
皆さんタイヤ何履いてますか。
ユメタマ+ハイグリップでどれくらい持つんだろうか気になるます。
目安でおkなので参考にさせてくだしあ

676 :774RR:2010/03/22(月) 08:36:46 ID:x8hKrGqO
山が無くなる前に固くなって終了の俺は負け組(T_T)
C2新車で買って未だに15000km

677 :774RR:2010/03/22(月) 11:54:45 ID:4kERqcKA
このバイク、ハンドルの切れ角が浅いんだっけ?
Uターンとかやりにくい?

678 :774RR:2010/03/22(月) 13:11:01 ID:5imqWNUy
新品の014のおかわり履いて80km走ったところで
かれこれ1年近く走ってないなw

今週こそ走りてぇ('A`)

679 :774RR:2010/03/22(月) 13:21:03 ID:be++4AR3
ここのスレにいる人は、距離でなく時間で交換。
ひびがはいるまでが寿命。
直射日光に当てないようにカバーをかぶせてフォロー。

ちゃうかな??


680 :774RR:2010/03/22(月) 15:42:09 ID:RGAFibs9
>>677
こういった格好のバイクとしては切れ角普通じゃないかな
車体軽いからUターンしやすい方だと思うけど

681 :774RR:2010/03/22(月) 17:15:12 ID:gz8Z6Y32
エンジンかけたら三気筒しか動かず。

それでも走ってたんだが
渋滞で水温が100度越えたとたん四気筒に戻った…

E1なんだけど、原因がわからん!(汗)

682 :774RR:2010/03/22(月) 17:40:18 ID:8WesahYL
プラグが

683 :774RR:2010/03/22(月) 21:35:37 ID:afqbDyS7
そういえばプラグチェックしたことないんだが
タンクとエアクリーナー外さないとだめなのね

684 :774RR:2010/03/23(火) 07:42:39 ID:cS+xfBDc
俺この手のエンジンは9Rが初めてだったんだが
これから初めてプラグチェック/交換する奴は
エアダスター(ホコリ吹き飛ばすスプレー)を用意しておく事を
知っておいたほうがいい。
カメラ用のブロアじゃ全然ダメ。

685 :774RR:2010/03/23(火) 12:25:08 ID:meULWJmB
9Rに限らず常識なんだが

686 :774RR:2010/03/23(火) 21:45:53 ID:WXuxrhF7
プラグチェックする手間を考えると、交換前提が良いので
そのまま交換しちゃいなよ。



687 :774RR:2010/03/23(火) 23:43:47 ID:cS+xfBDc
>>685
空冷、あるいはツイン、シングルなんかでも?

688 :774RR:2010/03/24(水) 00:29:09 ID:2JtFwDR1
空冷なんかの方がよっぽどゴミたまりやすいよ
とくに小石みたいなのがプラグまわりにこびりついてたりする

689 :774RR:2010/03/24(水) 08:16:18 ID:QAEze9Q3
俺も昔はしっかりエアブローしてたが、実際問題、9Rのような密閉性
のあるプラグキャップからはゴミが入り得ないので最近はやめてる。


690 :774RR:2010/03/24(水) 10:52:26 ID:phqoXZxO
>>687
逆になんで、それらのエンジンだったら問題ないと思うのですか?

691 :774RR:2010/03/24(水) 21:45:11 ID:i2jXqhbL
エアブローなんて基本事項だと思ってたけど
ココの住人のずぼらさ加減には
ちょっとガッカリだよ。

692 :774RR:2010/03/24(水) 22:24:46 ID:mTHHfdHT
俺はエアブローだと不安だから掃除機で吸い取ってるよ。

693 :774RR:2010/03/24(水) 23:16:33 ID:WJSIp8/N
この手のエンジンはオイル交換をしたほうがいいな。

694 :774RR:2010/03/25(木) 11:34:16 ID:8dPpMUEX
>>691
1つ2つのレスで、住民全体を決め付ける君もどうかしてる


695 :パッチワーク:2010/03/25(木) 13:54:36 ID:r/gWCGRl
そのままでは入らないが、プラグキャップ外す時に入ってしまう。

696 :774RR:2010/03/26(金) 20:26:37 ID:8huAFJg+
フロントからスリップダウンでフレーム割れ、廃車になりますた・・・。E1青・・・。
皆様もお気をつけて。 
怪我なくてよかた!!
また皆様と同じバイクに乗ってお話できるまで・・・。

697 :774RR:2010/03/26(金) 22:01:46 ID:MCUT7/wt
体が無事で何より

698 :774RR:2010/03/26(金) 23:46:35 ID:5G90g/on
>>696
スリップダウンでフレーム割れるって・・・
どうみても他の要因だろ


699 :774RR:2010/03/27(土) 00:06:10 ID:8huAFJg+
説明が少なかったですね
スリップダウン→滑走して縁石ヒットフロントホイル割れフレーム割れetc...

一応引き上げてもらってあるので明日改めてバイク屋行って来ます。


700 :774RR:2010/03/27(土) 01:08:03 ID:TNyIP/zo
>>699

9Rは残念だったけど
他人を巻き込まずによかったねー。
怪我も無くてよかったねー。

701 :774RR:2010/03/27(土) 10:29:06 ID:gRkOSmpK
>>699
速度超過か、もっと考えて公道走るように

702 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/03/27(土) 12:25:35 ID:BvLvsGk2
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 生還乙。生きてれば何とかなるぞな
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
速度超過とは限んないよ!

703 :774RR:2010/03/27(土) 19:56:18 ID:vzjGIcnt
とはいうものの、フレームが割れる速度ってのは
普通ではないだろうね



704 :774RR:2010/03/27(土) 22:04:25 ID:Ngu2UpgV
>>703
60kmとかでも直撃すれば逝くんじゃね?
とにかく生還乙。

705 :774RR:2010/03/27(土) 22:14:15 ID:gkBuCiYj
滑走して縁石なんだから、直撃じゃないだろw

706 :774RR:2010/03/28(日) 10:54:45 ID:OqzcnkEW
崖下50mに落下したとか

707 :774RR:2010/03/28(日) 11:18:14 ID:VQUaraQn
>>705
ああすまん、そう言う意味でなくて適当な速度で縁石にがこーんとね
まあフレームがどんだけ頑丈なもんなのか知らないけど。

708 :774RR:2010/03/28(日) 21:59:19 ID:fz4cFZ+c
>>699
怪我が無ければまた何とかなるよ。
これでバイクに懲りないでね。

>>701
人が落ち込んでる時に説教しなくてもいいじゃないか。
詳しい状況も知らないくせに。

709 :774RR:2010/03/28(日) 23:53:41 ID:PTZhZMV1
偉そうにモノ言うやつはどこにでもいる
いちいち気にしなさんな

710 :774RR:2010/03/29(月) 09:21:43 ID:Huhpt15D
ま、タチゴケでも倒れたところに束石があって、、、って話も聞いた事あるしな。

711 :774RR:2010/03/29(月) 13:16:53 ID:uArsWJ16
>>709
そうだよね、自己紹介みたいです。

>>710
フレーム割れなら、スリップダウンより立ちゴケでフレーム直撃の方が可能性高いね
クッション無しは最強



712 :墓場 鬼太郎:2010/03/29(月) 23:15:31 ID:X9giPKSB
B3。
ノーマルFフォークのO/Hを企て
WPのスプリングを発注依頼しましたが
バックオーダーとかなんとかで入荷未定。早くても5月過ぎるとか…
オーリンズも作っていないらしく、ノーマルも欠品?だとかで
どうにもこうにもなりません。

早く何とかしたいから、かた目のオイルでも入れて誤魔化しておきます。


713 :774RR:2010/03/29(月) 23:20:04 ID:d+NtmDxD
ノーマルスプリングも含めて、なんでスプリング交換しようと思ったの?
メタル類とシール類と標準粘度のオイルの交換じゃダメなの?

714 :774RR:2010/03/29(月) 23:22:09 ID:VGf/WnX5
>>712
オクムラとかに合うスプリングないのかな?
あと名前忘れたがアメリカ製?のスプリング扱ってるショップがあったと思う

715 :774RR:2010/03/29(月) 23:42:09 ID:gYOh9p2h
>>712
ハイパープロは?


716 :墓場 鬼太郎:2010/03/30(火) 10:07:20 ID:zWffDAx/
皆様 ご意見、ありがとうございます。

713様-
14年目ですし…なんとなく、です。

714様-
スクオクも考えていましたが
取扱店?代理店?との関係上、見送り〜です。
US製?どこでしょうね〜?調査してみます。

715様-
それ、忘れてました!調査してみます。


本当にありがとうございます!

717 :774RR:2010/03/31(水) 08:27:28 ID:QrsrGXTL
最近中古でC2を買った新参者です。
エンジンの調子が悪くなるときがあるので
皆さんの意見を聞きたいのですが
症状はまだ1度目なのですが
走っている途中にガス欠のようになり吹けなくなり
だんだん2発しか点火してない様な感じになります。
空ぶかしなら吹けるようになるのですが走り出すと
また同じ用になる。 アイドリングは普通にします。
それでも何とか4000回転を超えて加速しだすといいのですが
またスピードを落とすと同じようになります。
コックは予備タンにしてガソリンキャップを開けて確認したら
まだガス欠って程ではありません。
そんな感じがしばらく続き仕方なく20分程エンジンを止めて休んだら直ってました。
そのあとは問題ないのですが、また同じようになる気がします。
プラグ辺りかな とは思うのですが?
判る方ご意見をきかせてください。

718 :774RR:2010/03/31(水) 10:36:32 ID:u2KcdjtG
1.タンクの蓋の空気の通りが悪い。
2.タンクからキャブにつながる燃料チューブが詰まり掛けている。
3.キャブのフロートの動きが渋く、フロート室の燃料か空になる。


719 :774RR:2010/03/31(水) 12:53:25 ID:aNLQC0UV
フロートを加圧してるラムダクトのゴムチューブが潰されてて加圧が上手くいっていない、とか。


720 :774RR:2010/03/31(水) 17:00:20 ID:xLynhjK7
ガソリンポンプ

721 :774RR:2010/03/31(水) 21:27:01 ID:y9bP06a+
おれも同じような状態になったよ
おれの時は燃料ポンプの不具合だった
奥多摩で完全にエンジン動かなくなった時は困ったw

722 :717:2010/04/01(木) 18:13:00 ID:wTHUOhfF
皆さんありがとうございます
燃料系のようですね
動かなくなったら困るのでバイク屋に相談してみます。
>>721
燃料ポンプを交換したのですか?
いくら位かかったか覚えていたら教えてください
よろしくお願いします

723 :720:2010/04/01(木) 20:49:13 ID:22+nUMKT
俺もポンプのリレーのコネクターが切れたけど、タンクとキャブを直結して走れた。
街乗り程度ではポンプ要らない?

724 :774RR:2010/04/01(木) 21:48:12 ID:Nc8CMJmV
>>722
ごめん忘れたw



725 :774RR:2010/04/03(土) 06:29:55 ID:Dq4e76wI
あげ

726 :774RR:2010/04/04(日) 23:05:14 ID:NwHsxwFL
しばらく来てなかったら点呼とってたのか
E1ですらもう10年選手か・・・
kwskなのにホント壊れにくい、いいバイクだ

727 :774RR:2010/04/05(月) 00:27:15 ID:bdEPF+mA
わしE2だけど
79000km

728 :774RR:2010/04/08(木) 00:31:28 ID:HmsscTWH
hosyu

729 :774RR:2010/04/08(木) 17:52:55 ID:R4RvWbqm
E1なんですけどウインカーをLEDに変えたらハイフラになってしまってウインカーをICリレーってやつに変えようと思ったのですがウインカーリレーの場所はシート下ですかね?探したんですけどわかりにくくて長文わかりづらい文章すいません

730 :774RR:2010/04/09(金) 19:59:34 ID:Hs215pd9
保守

731 :774RR:2010/04/11(日) 10:11:51 ID:8SfXuHzG
保守

732 :774RR:2010/04/11(日) 10:27:02 ID:UY+ce5Mo
マニュアル見れ それか壊す前に バイク屋に頼め

733 :774RR:2010/04/11(日) 21:40:46 ID:7aNNW6f1
Fウィンカー交換するのにエアダクトまで外して1時間もかかってしまった・・・Orz
エアダクトの下のレゾネーターとかいうやつだけ外せば良かったみたい
このレゾネーターってタンクはなんの役目してるんだろう?
中に雨水が溜まってただけだった

734 :774RR:2010/04/11(日) 22:37:05 ID:jMmQ2RCB
>>733
レゾネーター の検索結果 約 28,400 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

735 :774RR:2010/04/11(日) 23:26:14 ID:069YhyrV
なるほど、吸気系のチャンバーみたいなもんですか
タンクの半分くらいまで水が溜まってたから
明日反対側もチェックしてみよう

736 :774RR:2010/04/12(月) 09:22:56 ID:x220/52q
水抜きのちっこい穴とか開いてないのかな?

737 :774RR:2010/04/12(月) 10:42:52 ID:qhNhfzAx
>>736
Cには、無い。
だからときどきアッパーカウルをバラして水出さないといけない。
作業時は気をつけないと足が盛大に濡れるよw

738 :774RR:2010/04/12(月) 20:02:52 ID:HCj1ch4X
保守

739 :774RR:2010/04/12(月) 23:49:06 ID:ef1+cSBE
保守

740 :774RR:2010/04/13(火) 08:54:07 ID:KH+A1MMB
んじゃ、女子高生が保守

741 :774RR:2010/04/13(火) 21:20:34 ID:JqCD8LTt
初めのほうでちょこっと 9R でてきた
Bošjan Konečnik Frajtonarca je prava stvar
http://www.youtube.com/watch?v=EfZN3fkp9LI

742 :774RR:2010/04/13(火) 22:37:47 ID:as/qv6Wa
動画の内容よりも>>741がなぜこの動画を発見できたのかが気になる。

743 :774RR:2010/04/14(水) 00:08:09 ID:8FjfHh79
マイブーム

交響曲
バッハ
ヘビメタ
コルピクラーニ
北欧
ポルカ
アコーディオン ←今ここ



744 :774RR:2010/04/14(水) 04:25:55 ID:8GsjCTpe
アコーディオンをと9Rをこよなく愛する人だろ?
普通だ

745 :774RR:2010/04/14(水) 14:57:29 ID:G8YQ1GvB
>>744
やっぱそうだよな。


746 :774RR:2010/04/15(木) 22:57:41 ID:+VYUoKiU
点呼おわっとった・・・

747 :774RR:2010/04/15(木) 23:09:13 ID:ZFzdeJrQ
じゃGW明けにでも点呼取るかw

748 :774RR:2010/04/16(金) 22:55:45 ID:zv9y+8Xz
9R(E型)でエクストリームやりたいと思ってるんだけど
そんなバイクではないのかな?

749 :774RR:2010/04/17(土) 16:06:05 ID:shUPriF0
そんなバイクでやれ

750 :774RR:2010/04/17(土) 21:02:20 ID:CYo5QBFy
いけるいける、要は気持ちの問題だから!

751 :774RR:2010/04/17(土) 21:35:12 ID:jl5vN5KK
こんばんは
C型のクラッチレバーの遊びの幅教えてください。
レバーとレバーホルダのすき間です。

752 :774RR:2010/04/17(土) 22:35:20 ID:xzWQVyJz
よく9Rでウィリーやるけど安定してるよ〜

753 :774RR:2010/04/18(日) 19:44:21 ID:sp29dR0P
E型が欲しい中型NK乗りですが、少し質問させてください。
今乗っているのはホンダの中型NKで、オイル交換や基本的なメンテをすれば20万キロなんて余裕と言われる車種なのですが、
ユメタマはある程度距離走るとエンジンなどOHは必須でしょうか?
それとレス読んでるとかなりバイクの構造に詳しい方が多いようですが、
チェーンメンテや洗車しかできない技術無し素人でも安心して乗れますでしょうか。

754 :774RR:2010/04/18(日) 21:16:11 ID:KAzvM3Ol
http://www.goobike.com/bike/stock_8501743B30100416002/
値段だけ見れば安い気もするが買取値付かないだろうな

755 :774RR:2010/04/18(日) 21:43:45 ID:fRw/g6LG
メンテは店任せ。

6万キロノントラブルの新車からのE2乗り。

今日も日帰り600キロツーリング。トラブルの予兆さえなし。
川崎の中では完成度高いよ。あくまで川崎の中で。

756 :753:2010/04/19(月) 01:12:52 ID:/JSAFmgt
>>755
レスありがとうございます。

ユメタマ目指して貯金頑張る!

757 :774RR:2010/04/20(火) 22:36:51 ID:lsl7atC0
久しぶりにアク禁から開放された。
点呼にも間に合わなかった。
携帯&PC両方食らうと、手も足も出せない状態だな。

758 :774RR:2010/04/21(水) 02:25:13 ID:ZSh2FK+5
久しぶりに乗ったらエンジンの調子激悪だったので
KIAIでキャブOHしたら調子最高になった
うん、たまには乗れってことだな

759 :774RR:2010/04/23(金) 23:12:23 ID:nzf+CFS7
hosyu

760 :774RR:2010/04/25(日) 15:53:38 ID:Km0BX4o3
落ちそう。
今日はツー日和だな。
29日に今季初ツー予定だが大丈夫かな?

761 :774RR:2010/04/25(日) 17:50:23 ID:OFc0Q7ja
GWだから警察には気をつけてね。

762 :774RR:2010/04/26(月) 12:35:25 ID:IdEaGuvG
昨日は阿蘇へ。
同種を見たのは一台のみ。
A型もそうだが、ホントに見なくなった…

763 :774RR:2010/04/28(水) 00:56:15 ID:wGIpTN6G
明日、いやもう今日か、久しぶりに9R乗ろうかと思ってるんじゃが・・・
エンジンかかるんじゃろか?
半年以上ぶり。


764 :774RR:2010/04/28(水) 00:57:06 ID:/i460ioy
バッテリー
腐ったガソリン
キャブ

765 :774RR:2010/04/28(水) 04:58:14 ID:pYihVZdy
車検にも注意

766 :763:2010/04/28(水) 17:58:30 ID:wGIpTN6G
バッテリーは一晩充電かましたですよ。
で、エンジンはものすごく普通にかかったさっ!
すごいぜ9R!
こんなに手間のかからないカワサキ車はそうないぞ。






しかし・・・
昨夜仕上がったと思ってた塗装が、朝になったら縮んでてさ、非常に見苦しいタタズマイ。
もう自家塗装を続ける心といふものが折れたので、先ほど本職に出してきた。
またしばらくオアズケ。
今日は良い天気だったのになぁ〜〜〜



767 :774RR:2010/05/01(土) 19:00:29 ID:4hublAz2
只今帰還。
250Km程走ったが、渋滞が酷くて疲れた。

上に乗っても下に降りても渋滞。GWだね!

768 :774RR:2010/05/03(月) 10:59:01 ID:vPSUUcHD
GW hosyu

769 :774RR:2010/05/04(火) 22:09:54 ID:RCjrNZYb
オーイ誰か!

770 :774RR:2010/05/04(火) 23:07:32 ID:2CyfeOQK
このGWは600km走った。
渋滞だらけで激疲れ。

でも久しぶりに走らせた9Rは
嬉しそうだった。

771 :774RR:2010/05/06(木) 21:57:22 ID:T36H0N9h


772 :774RR:2010/05/07(金) 05:45:10 ID:O3wboGuc


773 :774RR:2010/05/07(金) 09:48:45 ID:WcNQ0PSD


774 :774RR:2010/05/07(金) 22:40:09 ID:XIMgd4PI
Eタマ購入して1年。全然故障ないしガシガシ走ってくれて、もう好きすぎる。
死んだら一緒に埋めてほしいくらい。棺桶入らなきゃキャブだけでいいや。

775 :774RR:2010/05/07(金) 23:38:39 ID:hkIhacJx
おれのCタマ、ロクなメンテもされず
気まぐれな御主人に何日も屋外に放置され
やっすいガソリン食わされ
たまに乗ったと思ったらぶん回され
それでもすねることなく絶好調


こんな嫁さん欲しいわ

776 :774RR:2010/05/08(土) 01:39:48 ID:MGoTnzfX
C型なんだけど最近5速に入りづらくなってきた
エンジンばらすのかぁ・・・

777 :774RR:2010/05/08(土) 01:42:37 ID:MdIvte+w
単にクラッチOHじゃないの?

778 :774RR:2010/05/08(土) 02:53:16 ID:MGoTnzfX
クラッチのOHで直るのか!?

てっきりウィキペディアに書いてある
シフトドラムとシフトフォークの問題だと思ってた・・・

779 :774RR:2010/05/08(土) 08:13:21 ID:cHGHQVDM
まずオイル交換とクラッチレバーの遊びの調節。
エンジンばらくのはその後。


780 :774RR:2010/05/08(土) 11:43:39 ID:LKNuJ8l5
>>777
>>779
レスサンクス
とりあえずオイル交換とクラッチの遊び調整で様子見てみる
5万km以上走ってるからクラッチOHも視野に入れておくわ


781 :パッチワーク9R:2010/05/09(日) 17:23:58 ID:QbL9TrYd
特定のギアのみ現象が出るならシフトフォークとドラムの問題な気がするけど。

782 :774RR:2010/05/11(火) 19:22:29 ID:dt7a06xI
C型乗りです。
今度チェーンを530から525にコンバートしたいのですが、
たんにF型用のスプロケ買っとけば大丈夫ですか?



783 :774RR:2010/05/12(水) 09:48:19 ID:zyvdQLzz
C型用の525コンバートスプロケ有るよ。

784 :782:2010/05/12(水) 19:10:15 ID:vIaByI0h
>>783
サンスターでみつけました
あざっす!

785 :774RR:2010/05/12(水) 22:52:47 ID:/FP8OjhM
C1にかれこれ10年525チェーン使ってる俺が通りますよ?


786 :774RR:2010/05/12(水) 22:55:18 ID:blDt+arc
もう通り過ぎておk

787 :774RR:2010/05/14(金) 21:17:48 ID:9crWHU/3
そろそろタイヤ交換の時期だな?
MIのPPだが、俺の乗り方ならツータイヤでいい気がしてきた。
皆さんは何履いてる?

788 :774RR:2010/05/14(金) 23:15:35 ID:XLXixUZw
ロッソ


789 :774RR:2010/05/15(土) 07:53:56 ID:xs0onQk1
パワーピュアはどうよ?

790 :774RR:2010/05/15(土) 21:08:35 ID:vH9Y6uWR
メッツラーZ6 完全にツーリングバイク。
今日は5時間掛けてステムベアリングのグリスアップしたお

疲れた・・・

791 :787:2010/05/16(日) 01:43:03 ID:adxJ+tpL
ロッソ、パワーピュア、インタラクト・・・
どれもいいなぁ。
でも高いや。
国産はダメかのう。

792 :774RR:2010/05/16(日) 16:37:00 ID:T2fINnjJ
五時間もかけてグリスうpするぐらいならその時間乗る。
悲しいかな、ただでさえ乗る機会が少ないのにメンテナンスに五時間とか漏れにはそんな余暇が無い。

あんたは恵まれてると思う。


793 :774RR:2010/05/16(日) 22:13:53 ID:dkwymYCS
C型買いました。
バイクを止めた時、燃料コックはその都度OFFにしないとダメですか?
ONのままでは燃料漏れますか?

794 :774RR:2010/05/16(日) 22:16:23 ID:Nz3fl6qc
ONでいいです

795 :774RR:2010/05/16(日) 22:19:14 ID:6Sc9B/g2
冬眠させている4ヶ月、オンのままにしていたけども特に問題なし。

しておいたほうがいいのだけど、忘れていてね。



796 :790:2010/05/16(日) 23:37:36 ID:+vkTXfi/
>>792
まぁそう言わんと少し時間を掛けて、ちょっとやってみ?
俺も一ヶ月に一回ぐらいしか乗れないが、どんなメンテも楽しいよ。
時間掛けてやってみると達成感もあるよ。

797 :790:2010/05/16(日) 23:47:30 ID:+vkTXfi/
>>791
メッツラーZ6ですが、インタラクトではない旧モデルです。
用品店の正月セールで19800だったので、とりあえずつけております。

まえはロードスマートだったので次はブリジストンにしたかったんだけど、
値段につられてZ6にしてしまいました。
ハンドリングは素直でいいと思うけど、パターンが気に入らない・・

798 :774RR:2010/05/17(月) 00:05:31 ID:KX5uQv6n
>>790
しかし5時間はなんぼなんでもかかり過ぎ?

>>787
国産でもアレだけど、例えばBT016はすっっっっごい勢いで端のほうが磨耗して、あっというまにお終い。ハンドリングにもクセがあったし。
ダンロップは「グリップ突然死」が怖くて履けない。
M3が一番しっくりきた。
私の使い方&感覚だとね。
つまり我で色々試してみないと自分に最適なタイヤは見つからない。ということぢゃ。


799 :774RR:2010/05/17(月) 15:22:27 ID:RneJB3T1
>>793
俺はOFFにすることをお勧めする
10年前のバイクだからね

800 :774RR:2010/05/18(火) 23:07:51 ID:cQGOMi/d
age

801 :774RR:2010/05/18(火) 23:14:21 ID:2HcXhXiu
OFFにしてると燃料漏れとかのトラブルに出かけ先で気付くけど
ONなら出かける前に駐車場でわかる。

正常な状態ならONのままで不具合は発生しない。
大昔、リザーブにひねったらOリングがちょうど切れてジャーッと
ガソリンが漏れたことはあるけどw

802 :774RR:2010/05/19(水) 07:37:27 ID:uRdf6h8i
CBR900RR('98)と9R('00)だと
どっち買った方がいいかな
前者は切れ込むハンドリング
後者はどんな感じ?

803 :774RR:2010/05/19(水) 08:16:00 ID:qrmmu1x4
タイヤの空気圧は低めのほうがグリップするって聞いたけど
皆さんはどうしてますか?
出来たら数値で教えてください

804 :774RR:2010/05/19(水) 09:20:34 ID:7iz6aFJM
>>802
ホンダは前輪で曲げる。
カワサキは気合で曲げる。

9Rは気合っちゅうか車体をバンクさせ加重することで気持ちよく曲がる。
ま、好みの問題よね。

>>803
そういう話は荒れるから、よそでお願い。

俺は過度に下げる奴のライディングと能書きは信頼しない。


805 :774RR:2010/05/19(水) 10:53:23 ID:H4EXOyfE
>>803
俺、サーキット走る時は前後とも2.1-2.2位。
普段は峠も含めて前2.4、後ろ2.7。

タイヤの温度が15度高いと圧力にして5%位高くなる。30度違えば10%。
と考えると、サーキットでの圧の5-10%増しでも実際に走ってる時には
サーキットと同程度の圧って事になる。

806 :774RR:2010/05/21(金) 00:20:15 ID:Y6g9/NLI
>>803
レース以外では規定値より下げちゃダメ。
レースは無理してもその日で使い切りだから構わないって考えもあるけど、
公道の場合まさかその日でそのタイヤ使い切らないでしょ?

熱入れてエア下げて酷使したタイヤは、冷えたり熱したりを繰り返して
最悪内部破壊する。

807 :774RR:2010/05/22(土) 08:08:50 ID:AgyybE99
空気圧の規定値っていくつ?

808 :774RR:2010/05/22(土) 20:05:08 ID:nownWRc4
赤男爵では、2.5と言ってました。

809 :774RR:2010/05/23(日) 00:41:14 ID:RhUnHpN+
CタマEタマの場合
冷間時でフロント250kpaのリヤ290kpa


810 :774RR:2010/05/23(日) 18:27:17 ID:7+uj1F5A
なかなかパイロットピュアの値段が下がりませんな。


811 :774RR:2010/05/23(日) 20:06:44 ID:5Oljt92K
今はクオリファイヤー2使ってる
特に不満はないなぁ
7月に車検だからそれまでにタイヤを換えないといけないけど
8月に北海道いく予定だからせっかくタイヤ換えても真ん中だけ減りそう
しかしツーリングタイヤはあまり履きたくない…

812 :774RR:2010/05/23(日) 23:25:53 ID:RqqXUNU1
>>811
Z6の無印(旧モデル)が投売りしてる場合があるよ

813 :774RR:2010/05/25(火) 21:25:16 ID:7WS/XEdj
クオリ2とα-12
どっちが9Rに合うかな

峠そこそこツーリング街乗りメインで。

814 :774RR:2010/05/25(火) 22:09:44 ID:J4cP52Sz
クオリはツーリングスポーツタイヤ。
流す程度の峠なら、クオリで良いのでは?

815 :774RR:2010/05/25(火) 23:31:24 ID:rhNr2Ebc
他は知らんがロード2で不満はないな

816 :774RR:2010/05/26(水) 20:44:11 ID:3yUF0Q//
>>802 00年ならE1モデルだよね?
リヤタイヤが190/50で、リヤステアで尻からグルリンと旋回する感じ。

ワシはどうも好きに慣れんから、180/55に変更。

自然に旋回するようになった。

CBRは知らん。

817 :774RR:2010/05/28(金) 21:46:52 ID:M44ElHk3
保守

818 :774RR:2010/05/29(土) 09:09:55 ID:yrD7ZtqV
保守

819 :774RR:2010/05/29(土) 17:47:11 ID:TgjHiMg8
とりあえず、捕手

820 :774RR:2010/05/29(土) 18:03:23 ID:rWwTNSdJ
クラッチがわずかに滑ってる感じがする。


821 :774RR:2010/05/29(土) 20:09:01 ID:I80Rye9h
クラッチOH簡単だから。

822 :774RR:2010/05/30(日) 20:57:25 ID:ykbm75Nt
今日9R-E型でコーナー曲がろうとしたら
ガードレールに刺さりそうになった(汗)
CBRと比べると9Rって全然曲がらない…

823 :774RR:2010/05/30(日) 21:39:42 ID:uXyAe/p0
>>822 ンダを基準に乗ると曲がらないよ。
フロント加重で意識して倒し込むと曲がってくれる。
肩を入れるって感じかな?
慣れると自然に身に付くよ。

824 :774RR:2010/05/30(日) 22:09:57 ID:ykbm75Nt
>>823
なるほどね、カワサキは乗り手を選ぶから逆にカリスマ性があって
男カワサキって言われる所以なんだろうね

825 :774RR:2010/05/30(日) 22:10:59 ID:QKG4CTJd
>>822 ホンダが異常にイージーに曲がるんだよ。
あれを基準にすると、他のバイクは全て曲がらないってことになる。

で、ホンダは物足りないね。
楽なんだけど。

>>823の言うとおり。



826 :774RR:2010/05/30(日) 23:14:28 ID:yhoh0tLX
ただ単に速く走る事が目的なら、ホンダヤマハが正解だよな。
つかCBRかR1。
そこに乗る、操る事の楽しみが必要な人間はカワサキ、スズキなんだよ。



いいように言ったらな。
やや負け惜しみ気味なのは、まぁ仕方なし。


827 :774RR:2010/05/30(日) 23:37:17 ID:SYJOxPD/
B型だけど、フロントブレーキのパット変えたら、鳴きが酷い。
面取り、グリス塗りやったけど、ダメ。
どうしたものか?

828 :774RR:2010/05/31(月) 01:52:19 ID:bPvDAmtO
ユメタマ最高!

829 :774RR:2010/05/31(月) 09:43:09 ID:SdrxV6W/
9Rを乗りこなすには時間がかかりそうです…

でもカワサキってそういうのがいいんだよね。
「俺でしか乗りこなせないんだぜコイツは」って感じ。

830 :774RR:2010/05/31(月) 12:46:15 ID:QDPtRRv3
>>827
キャリパーの清掃+ピストンの揉み出しでよくなる時があるよ

831 :774RR:2010/05/31(月) 13:18:03 ID:rA8ggP6l
>>929
B型とかは若干曲がらん、と思うけど、C型以降はほとんど普通だよ。


832 :774RR:2010/05/31(月) 16:18:24 ID:8fgn2HbX
カワサキを乗り継いで来たので
他のがよくわからない。
そんなによく曲がるの?

833 :774RR:2010/05/31(月) 22:57:17 ID:umbxEhkY
こないだ先代のR1乗ったけど、もうアホみたいに曲がる。


834 :774RR:2010/06/02(水) 07:54:35 ID:0Sva3t/k
曲がるってことは倒せるってこと?

835 :774RR:2010/06/02(水) 08:36:18 ID:E/MWbF3A
ところで今週末のKCBM@裏磐梯いく人います?

836 :774RR:2010/06/02(水) 10:31:06 ID:blCC0iMU
>>834
倒せるだけならC型はかなりのもの、曲がるってこととは別

>>835
地元なんだけど行けません

837 :774RR:2010/06/02(水) 21:46:18 ID:TOe4CnuN
>>835 以前に行った事があるけど、一般の人から見たら
珍走団と思われてもしかたがない一部のマナーの悪い奴らが
いるから俺は二度と行かない。
道中のオービスで記念撮影してる奴、集団でシグナルGP
走行中の高速すり抜け、爆音垂れ流し。
基本NKとA型の奴らだけどな。

838 :774RR:2010/06/03(木) 09:33:56 ID:GPrKI5Dj
俺も前にKCBM行ったけど、>>837みたいに感じたのと
今更Bかよwwwwwwwってされたのが嫌で、もう行かんわ。

まぁその次の時にKSRで行ったら、きたねーwwwwwと言われて
あぁKCBMってオールドネイキッドや900Rの為のイベントだったのかと
なんとなく悟ったよ。

839 :774RR:2010/06/03(木) 22:08:21 ID:wprba3fN
>>838
地域によるんじゃね?
俺もBや、きたねーの(それも他メーカ車)で行ったことあるけど
あからさまに言われたことねぇぞ。

840 :774RR:2010/06/03(木) 23:32:50 ID:lyu6/30u
>>838
どういう状況だったのか解らないけど、もう少しBだま乗りとしての誇りを持ってはどうか。
最新の軽くて高性能の車種じゃなくあえてBを選んだ、もしくは乗り続けているというのであれば、
それなりの思い入れがあるからだと思う。
そうやってBだまに乗っていること、それはむしろ誇るべきことなんじゃないだろうか。
だから俺は今さらなんて思わないな。

841 :774RR:2010/06/03(木) 23:56:45 ID:qFgqJ9k2
7R糊の漏れはビー玉糊には敬意を表するぞ。
旧空冷糊やA糊に莫迦が多いのには概ね同意w

842 :774RR:2010/06/04(金) 01:44:42 ID:UjUVClKU
B型が今更ならそいつらの乗ってるのは化石かなんかか?

843 :774RR:2010/06/04(金) 10:30:37 ID:U/Es4+nS
別に、馬鹿にされたところで何乗っててもそいつらより
速く上手く走って見せりゃ文句ねーべ。

844 :774RR:2010/06/04(金) 14:11:16 ID:rBhnaAsE
>>839
まぁ…マキコの地元だからね…
バイク乗りはみんな最新鋭機か磨き上げた旧車とかだからさ、
道の駅とか行っても後ろ指なんだぜ('A`)
あといつもこのZXR何cc?って言われる。

>>840
E売ってB買うくらいにBが好きなので、
何をしても修理不能になるまでは乗るつもりだよ。

845 :774RR:2010/06/04(金) 16:09:20 ID:4BpHggzG
B型知らないヤツに何言われても気にスンナ

846 :774RR:2010/06/04(金) 19:52:12 ID:gRxRQ0D4
Bタソがんばって!


いい流れだw



847 :774RR:2010/06/04(金) 21:14:49 ID:shTru1ze
まあ、なんだ。
B云々だけでなく、CだろうがE、Fだろうが、みんな9Rが好きで乗ってるんだから
これからも大切に乗り続けてこうぜ!
他のバイクなんか気にすんな





などとB1乗りが無駄に呟いてみる

848 :774RR:2010/06/04(金) 23:53:27 ID:TYEM34fF
最近のSSは曲がるときは前乗りで曲がれって言われてるみたいだけど
10年以上も前に出た9Rも前乗りの部類に当てはまるのかな?
後ろ乗りの方が曲がりやすいような気がするのだが…

849 :774RR:2010/06/05(土) 02:46:11 ID:1/XIJLQE
Eに乗ってました。

今のと比べるとずいぶん重かったんだね。初めての大型だったから
そんなに抵抗はなかったんだけど、曲がりやすいって感じたかな。

ところで、タンデムシートだけがなぜか盗まれたことがあるんだけど
あれで2万以上って高くない?

850 :774RR:2010/06/05(土) 06:34:25 ID:/y+aFDy1
fzs1000からCに乗り換えたけど、
最初Cは曲がらない、止まらないと思った

今は慣れた

851 :774RR:2010/06/05(土) 09:52:17 ID:2LeRMr3/
>>844 E玉乗りの俺も、Bタマも欲しくなったことがある。
Bタマの方が、重い、遅いけど、惹きつけられるものがある。
説明ができないが。

俺のE玉でももう10年選手、でも、そんなに経過したような気がしない。
最新のSSは、確かに速い。速い。
けども、飽きるのも早そうだ。

いくら最新のSSが速いっても、所詮は、乗り人次第。

ショップの店のツーリングで、最新のR1乗りたちにも置いていかれることはない。

所詮、バイクは乗り人次第。


852 :774RR:2010/06/05(土) 18:44:18 ID:/4Jc/8xV
ショップの店とな

853 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/05(土) 19:28:11 ID:vyax6Ycl
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                (´∀` )< 乗ってる人間が同じなら新しい方が速くて疲れないんだろうけどな〜
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

854 :774RR:2010/06/05(土) 20:03:37 ID:BZIO/yDe
新しいことが正義じゃないのよ


855 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/05(土) 20:49:45 ID:vyax6Ycl
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< そりゃそうさ!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

856 :774RR:2010/06/05(土) 21:00:36 ID:yGuw9qo3
みかん氏、お久しぶり。

元気してたぁ?

857 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/05(土) 21:51:52 ID:vyax6Ycl
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< レオビンチのスリップオンにしていい感じだよ!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
ちょっと排気漏れしてるけどw

858 :774RR:2010/06/05(土) 23:53:14 ID:yiGSZb6l
>>849
>ところで、タンデムシートだけがなぜか盗まれたことがあるんだけど

リヤシートの車両側ロックキャッチの動きが渋くなってて
ポカッと叩いて閉めたつもりが閉まってなかったんじゃねーの?

俺のEタマはそれでも高速道路でずっとパカパカさせてるだけで
飛んでかなかったけど。
途中で気付いた時は飛んでかなくて良かったと思ったよ。
ちょっと給油したらまた調子良くなった。


859 :774RR:2010/06/06(日) 10:54:42 ID:NV720hLx
デコに来たけど自分の以外のBが見当たらない件・・・

860 :774RR:2010/06/06(日) 11:34:17 ID:NV720hLx
B型2台発見!

861 :774RR:2010/06/06(日) 16:07:23 ID:47MaJ0HB
メーター壊れた。
E1だが、C型のメーターって付くかな?

862 :774RR:2010/06/06(日) 16:51:28 ID:V0fc3bLq
チェーン伸びてきた。
E1だが、チェーン調整しようと思ったらボルトが固すぎてとれん。

863 :774RR:2010/06/06(日) 17:23:32 ID:lSlvX9jf
俺のC1もアジャストボルト固着した
無理に回したら間違いなく折れるだろう
折れたら地獄のインサート加工しなきゃならん

864 :774RR:2010/06/07(月) 08:46:46 ID:Igo/WMWu
9Rってバックトルクリミッターついてる?

865 :774RR:2010/06/07(月) 09:35:19 ID:/Bfy2ZyG
ナッシング

866 :774RR:2010/06/07(月) 19:30:55 ID:fUc3HH7B
バックトルクリミッターは あなたの左手です

867 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/07(月) 19:57:41 ID:UkJRmP6+
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 回転合わせないでフルブレーキかけると猛烈に跳ねるよ!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
社外品でもないんだっけ?

868 :774RR:2010/06/08(火) 07:32:01 ID:9WeBikgN
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 社外品あるならホスィ!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/


869 :774RR:2010/06/09(水) 22:54:44 ID:Bg92fsbF
捕手

870 :774RR:2010/06/10(木) 00:10:40 ID:CVJZR7p0
ぽす

871 :774RR:2010/06/10(木) 22:25:53 ID:LLZ2+yEt
そろそろ梅雨入りだから今週末は走りに行ってくる。
梅雨が明けると暑・・・たまらんな。

872 :774RR:2010/06/10(木) 23:40:36 ID:aoHYfSCz
受験生のオイラは、来週も走れません。

873 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/10(木) 23:49:22 ID:U0U7hZxI
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 受験生禁止!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

874 :774RR:2010/06/12(土) 14:36:29 ID:DTRQDoe2
保守

875 :774RR:2010/06/12(土) 19:01:04 ID:QvX+VPKb
梅雨入り前に走りに行ってきた、約300km走破。
B1台 E1台のみ遭遇。
あー暑かったw

876 :774RR:2010/06/12(土) 20:36:01 ID:gYZRta68
今年に入ってから、自分以外のユメタマを見ていないな('A`)

877 :774RR:2010/06/12(土) 20:45:22 ID:cK4d9GB0
>>876
ヤマハ好きだからじゃね?


878 :774RR:2010/06/13(日) 10:00:42 ID:AMlBvNhP
雨だ〜、保守。

879 :774RR:2010/06/13(日) 16:20:13 ID:wEjXY9Ab
9Rは超軽量ツアラーってことでおけ?

880 :774RR:2010/06/13(日) 17:56:33 ID:1s81hmmz
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81773731

881 :774RR:2010/06/13(日) 20:19:32 ID:kPQsu/lO
>>879
ただのスポーツツアラー

882 :774RR:2010/06/13(日) 20:39:34 ID:AMlBvNhP
ただのツーリングスポーツ。
ただし、乗り手次第では最新SSとタメハル。


簿記試験一級から解放。

晴れたら遠出すっぺ。

883 :774RR:2010/06/14(月) 09:03:15 ID:sGkoo4bj
おめ

884 :774RR:2010/06/14(月) 09:23:29 ID:EKpjMxw5
こんなにコストパフォーマンスの良いバイクも珍しいな。
30万前後でこの性能は破格。

マフラーとバックステップとフェンダーレスは必須だけど、
いいタイヤ履くだけで速いし、ぶん回しても燃費良い。

885 :774RR:2010/06/14(月) 11:12:17 ID:sGkoo4bj
新車時100万以上したんだよ、10年前だけど

俺の場合ツーリング用なのでフェンダーレスにしてない

燃費は良いね


886 :774RR:2010/06/14(月) 12:38:24 ID:98JTIY1U
型遅れを三月にコミコミ100万で、赤男爵で買って以来、8年。

トラブル無しの優良バイク。
本当に川崎が創ったの?

887 :774RR:2010/06/14(月) 13:03:35 ID:16NPGX0p
C型の9R辺りから、「カワサキだから・・・」みたいなトラブルが出なくなってる。

888 :774RR:2010/06/14(月) 14:03:28 ID:YPms2eIW
>>886
俺のEタマは契約書引っ張り出したら123万だったw
直後にバロンでは89万で売ってたな・・

むかしZX4もZXR400がデビューした後、あわてて定価で買ったので
物品税時代の人ほどじゃないけど、高く買った最後の人間か?と思った。
俺は買い物がへたなんだろう・・


889 :774RR:2010/06/14(月) 15:32:27 ID:3dBlFz8j
>>887
それはお前の初カワサキバイクが9Rなだけだろ
もしくはゴミ中古車以外初めてとか

890 :774RR:2010/06/14(月) 16:16:13 ID:nN3djlu7
>>889
いや、9Rの前に乗ってたKDXはミッションオイルにクーラントが混じる、ボルト脱落する、
新車で買って半年でフォークオイルが漏れる(倒立が出てすぐの時代)、といろいろあったぞ。
もっともZZR250は、オイルにじみ程度だったな。

891 :774RR:2010/06/14(月) 17:02:34 ID:MVgVcvzU
別にカワサキ万歳ってわけじゃないけど『カワサキだから…』って言う奴が物凄く嫌いだな。

新車の値段なんかどうでもいいだろ。今、現在この値段でこの性能のバイク買えることに>>884は感動してるんじゃないのか?

892 :774RR:2010/06/14(月) 17:08:00 ID:sGkoo4bj
>>888
ZX−4出て直ぐ物品税で買いましたよw

893 :774RR:2010/06/14(月) 18:09:12 ID:ZtpmAaLc
レプリカ全盛期、ZX-4?ププww
みたいな感じだったが、今思うと
「お前ら、街乗りもツーリングもするだろ」
と言うカワサキのバイク造りに早く気が付くべきだった

894 :774RR:2010/06/14(月) 20:01:23 ID:BSmLkuPU
ZX-9RはZX-4の900版ってことでおけ?

895 :774RR:2010/06/14(月) 21:44:39 ID:YPms2eIW
OK・・かも・・
ちょっとSS風味が強いけど。

Eのハンドルの位置とかステップ位置とかの
ライディングポジションも同じ雰囲気。

896 :774RR:2010/06/14(月) 22:13:19 ID:98JTIY1U
そういう見方もありか。

ZX-4なんて、記憶の片隅にもあったかどうかのマイナー存在。


走ってるのさえ、15年以上見てないぞ。

897 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/14(月) 22:53:18 ID:smQINGU9
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< そもそもあんまり売れてなかった気がするな
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/


898 :774RR:2010/06/15(火) 00:52:36 ID:TYkUfZJx
ZX-4も低燃費スーパースポーツだったんだぜ?w
直線の速さはCBRやVFRに負けてなかったよ



899 :774RR:2010/06/15(火) 00:54:32 ID:TYkUfZJx
>>893
ハザードランプと荷かけフックが超便利でしたよ

もっとも当時は峠専門でツーリングなんてしたこと無かったりw


900 :774RR:2010/06/15(火) 07:22:10 ID:j2nJRSkV
10Rを9Rと同じ味付けにしてたら
もっと売れたんじゃないかな…と思う。

901 :774RR:2010/06/15(火) 11:09:24 ID:64G4KTiY
>>900
そーゆー方向に持って行こうとして作ったのがF型。結果、キャラクター的にとっちらかった印象で、評判良くなかった。
余りにも進化してしまった回りのライバルに追い付こうとして、
自分を見失った・・・
って言われてた。
9Rで一番評価が高いのはC型、ってなのはそんな理由。

902 :774RR:2010/06/15(火) 13:31:06 ID:64G4KTiY
>>900
あっ、ごめん・・・
↑で言ったのは9Rの事ね。
10R見たいな方向性で9Rを作ったらって読んじゃった。
すまんこ

903 :774RR:2010/06/15(火) 17:54:27 ID:dXF4RfEI
>>901

ワシはE型の完成度に満足しちょる。
同時代の他のSSよりも、孤高なF型もええ。

数少ないF型を見つけると、オオッと思う。

904 :774RR:2010/06/15(火) 23:09:17 ID:j2nJRSkV
9Rはステアリングオフセットが少ないから
セルフステアを引き出しにくいってコメント見たんだけど
それがCBR900RRと比べて曲がらない主な原因なのかな?

905 :774RR:2010/06/15(火) 23:22:09 ID:QApctldh
>>903 F型乗りがやってきました。
何て嬉しいレスを・・・

906 :774RR:2010/06/15(火) 23:53:02 ID:k7ChjZ4j
>>904
それ以前にホイールベースだと思う。
9Rとして最もショートホイールベースだったC型でも1410mm前後。
E型以降は1415mm以上有る。
それに対してCBR900RRは1405mm前後。
ホイールベース5〜10mmの差はでかい。

因みに10Rになるとホイールベースは1400mmを切って、
異常なまでのショートホイールベースになる。

907 :774RR:2010/06/16(水) 00:24:44 ID:qsaVktt8
>>905

F型と同時代のスーパースポーツは、なぜか魅力に見えないんだな。

本田も鈴木も山葉も皆同じ方向に行っちゃって、川崎だけ違う空気プンプンするから。

最後のユメタマF、欲しいね。

908 :774RR:2010/06/16(水) 00:40:14 ID:FhkJcVum
上の方でも98のCBRと、00のタマを比べてた人がいたけど
フォークオフセットがどうとかのジオメトリーの問題じゃなくって
フロントタイヤがCBR900は16インチでタマは17インチ。
これだけで全然乗り味が違うでしょ。

セルフステアがどうとかも、それを狙った断面のタイヤに交換すりゃ
バイクに関係なくそういう味になるよ。

基本構成はもちろん大事だけど、ジオメトリーの考え方の差が出るのは
もっともっとそのあとの話でしょ。

909 :774RR:2010/06/16(水) 09:20:05 ID:Zhq34ynh
タイヤの違いは当然無視できないけど、車体構成の違いは大きいと思うよ。
CBRを17インチ化したのに乗ったけど、9Rと比べても曲がる感は強かったし、
自分が乗る分には実際良く曲がったし。
9Rの方が車体全体が長いなぁ・・・って思ったよ。
だからと言って9Rが曲がらないとは感じなかったけど。

910 :774RR:2010/06/18(金) 06:37:07 ID:Gm/58k69
捕手

911 :774RR:2010/06/18(金) 07:35:06 ID:SjFI0LIm
CBRは前乗り、9Rは後ろ乗りで曲がる気がする…

912 :774RR:2010/06/18(金) 07:46:34 ID:xWerIMVk
BとCしか乗ったことないけど
前加重で曲がるな。

R6とかR1なんかクルクル曲がるからな。

913 :774RR:2010/06/18(金) 14:16:34 ID:bZ8D7+Dk
やっと規制解除された。

>>868愛媛みかん
カワサキからレーシングキットパーツとして売っていたよ。
確か23万位だったと思う。どれだけ出回ったか知らんが...

種類は少なかったけど、イグナイターやレース用ハーネス
耐久用ジェネレターなんかもレース用パーツとしてあった。

914 :774RR:2010/06/18(金) 21:32:47 ID:ribAwZdv
Eタマ買っちゃったw
みなさんよろしくです

915 :774RR:2010/06/18(金) 22:05:14 ID:hRuWx3g5
>>914 オメ
大事にしてやって下さい。

916 :774RR:2010/06/19(土) 00:33:49 ID:oQo3inL3
>>914 オメ

ハンドリングはメーカーの考えが表れてるよな。
RRとかR1とかは素で曲がる気ぃ満々。あらゆる造りがね。
だから乗り手は曲がりたい方向だけバイクに伝えたら、バイクが勝手にグリグリ曲がる。
9Rは比べると随分と安定性に振った造り。
ので、キッカケをしっかり作ってやる。とガツンと曲がる。

どっちが良いとか悪いとかでは無いやね。
HY式だと手ごたえ軽く曲がるけど、旋回中も落ち着きが無く場合によっては押さえつけるなきゃいけないイメージ。
コーナーの入り口で肩の力抜いて、旋回中に力んでバイクを保持する。特に低速。
K式はキッカケ与えてバンクさせたら旋回中は安定してる。
コーナー入り口で力(気合)入れて、旋回中は肩の力抜いてやる感じ。
・・・伝わる?


917 :パッチワーク9R:2010/06/19(土) 08:36:23 ID:kdkPrIkv
フレームの構造とか、エンジンの乗せ方でも違うと思うけどね。
曲がらないから、寝せてる時間が長いのが悩み。

トップブリッジ作ったよ!
C型にF型のフロント周り着けたよ!
極太A7075で作ったから固すぎだよ!

918 :774RR:2010/06/19(土) 22:39:31 ID:g0xHbZfi
保守

919 :774RR:2010/06/19(土) 22:42:40 ID:ptoc3cXr
>916
なんとなく

920 :774RR:2010/06/20(日) 00:10:11 ID:rnrVSuUB
>>916
>ハンドリングはメーカーの考えが表れてるよな。

大昔は、たとえばFZRシリーズは250から1000まで
ハンドリングの味付けは同じ人がやってるから同じ感じになる
って聞いたことある。

あと初代ZX10Rのハンドリングを担当した人の、最初の担当が
Eタマって聞いた。

921 :774RR:2010/06/20(日) 00:25:24 ID:psKQOv2h
Eタマを買うために大型を取ろうと思う。
待ってろよ、Eタマ!

922 :774RR:2010/06/20(日) 00:36:25 ID:fCc76Hwe
軽快そうな6Rかツアラー的にも使えそうな9Rかで悩んでる。
どうしよう…

923 :774RR:2010/06/20(日) 01:28:10 ID:EYogLOtx
オールラウンドの9Rに決まっている。
C以降なら、軽快なフットワーク。



924 :774RR:2010/06/20(日) 01:37:03 ID:Oo4qjg0J
友人のR1とか乗ると、
 ああ、9Rよりもっと軽くて鋭いハンドリングのバイクが欲しい。
という気持ちになるが、我の9Rのリアタイヤを1サイズダウン&サスのセッティングが適度に決まると
 うん。このまま9Rが良い。間違いない
と思う。心底。

という訳で>>922
9Rにして、細めのタイヤを履くのオススメ。


925 :774RR:2010/06/20(日) 02:33:48 ID:wKLt/M19
>>922間違いなく9RのC型だ。理由は手頃な値段と充分なスペック。
最新の6Rなら軽いし馬力あるからいいけど、00年前後の6Rはパワー不足。
今は何に乗ってるの?用途は峠メイン?ツーリング?予算は?
それを明確にしたほうがアドバイスしやすいぞ。

926 :774RR:2010/06/20(日) 08:15:53 ID:EYogLOtx
>>924

我の9Rのリアタイヤを1サイズダウン&サスのセッティングが適度に決まると
>  うん。このまま9Rが良い。間違いない
> と思う。心底。

> という訳で>>922
> 9Rにして、細めのタイヤを履くのオススメ。




その通り。わかっているオーナーはやっているよ。

927 :774RR:2010/06/20(日) 16:25:04 ID:fCc76Hwe
>>922でつ
今はZXRに乗ってて、金貯まったら乗り換えようと思ってる。カワサキ大好きです。
9RだったらCかE型で迷う。どっちもカッコよくて好きw

用途はツーリングメイン、ガンガン攻めるわけじゃないが峠もよく走る。
ときどきキャンプツーリングも行きます。

意見を聞いたら9Rが欲しくなってきた!

928 :774RR:2010/06/20(日) 16:53:53 ID:EYogLOtx
>>927


> 9RだったらCかE型で迷う。どっちもカッコよくて好きw

> 用途はツーリングメイン、ガンガン攻めるわけじゃないが峠もよく走る。
> ときどきキャンプツーリングも行きます。



タンデムしなければ、数は少ないが、最終型F型を奨める。

オイラはE2ユーザー、新車から9年、カワサキしては完成度高く、そしてカワサキのテイストがちゃんとある。

よって、より完成度高い、最終型を奨めたい。



929 :774RR:2010/06/20(日) 20:32:12 ID:6ZTDOzBH
>>927


オイラはCタマオーナーだからCタマオヌヌメ


(・∀・)イイ

930 :774RR:2010/06/21(月) 02:41:29 ID:bES4JUal
ほっしゅ。

そろそろオイル交換行かなくちゃ。

931 :774RR:2010/06/21(月) 09:54:22 ID:gZvzXSKF
>>923-926、927-929
おすすめがばらけすぎですw
どれだけ迷わせる気ですか?w

もう9Rに決定(・∀・)!
貯金中なんですぐ買えないが、
来年の春までには絶対買う!
それまで散々悩んでおきますw

932 :774RR:2010/06/21(月) 18:29:33 ID:thfeuSOi
>>931

> おすすめがばらけすぎですw


つまり、皆さんが飼っているユメタマがかわいいってことでしょう。

コレだけ、満足できるバイクもないよ。

933 :774RR:2010/06/21(月) 20:19:15 ID:gZvzXSKF
>>932
確かに自分のマシンが一番可愛いですからねw

あんまり話に出ないけどBタマはどうなんでしょう?
もうかなり旧いですが

934 :774RR:2010/06/21(月) 20:30:49 ID:thfeuSOi
Bタマオーナーではないが、赤男爵にあった中古Bタマの90年代前半のアナログオーラは魅力的だったなぁ。
買えない値段ではなかったので、飼い増ししようかとも考えた。
タンデム専用の嫁が免許とれば実現性あったのだが。

9Rの独自オーラが出ているのは、Bタマでは?


Bタマオーナーの、生声を聞きたいね。

935 :774RR:2010/06/21(月) 20:59:44 ID:gZvzXSKF
B型は荒削りだけど男らしいカワサキって感じでいいですよね

今乗ってるZXRと同じ色(ライム・白・青)のBタマにすれば家族にも買い換えたのがバレない…(・∀・)

936 :774RR:2010/06/21(月) 22:00:16 ID:T6Hunypn
Bタマに乗っている訳ではないが、BタマはZXRシリーズの
最高峰って感じがする。
部品などの心配が無いなら所有してみたいとFタマ所有者が
言ってみる。

937 :774RR:2010/06/21(月) 22:10:35 ID:Hiidda+C
ZXR900Rって感じしますねえ

938 :774RR:2010/06/21(月) 22:40:36 ID:7wl/q6MN
新車からしぶとくB型に乗ってる者です。B型のことを思い出して
くれて涙出そうだった。
最新のSSは乗ったことないが、全然別の乗り物なんだろうな。
唯一サーキットで試乗したZZR1400は意外としっくりきた。
旧いといわれるB型だが、意外と壊れないし、部品もまだ出る。
>>927の用途からすればB型という選択もなくはないが、強い思
い入れがない限り正直おススメできない。

939 :774RR:2010/06/21(月) 23:10:58 ID:thfeuSOi
でも、もうBタマって、出回っているタマが少ない…。


940 :774RR:2010/06/22(火) 00:04:23 ID:+OMkoW9e
ぽっちゃり好きならB型

941 :774RR:2010/06/22(火) 00:05:06 ID:zR5OzyY+
大昔、900ニンジャに憧れてたんだけど、
ZX9Rのデビューで完全に過去のバイクになった。

それはBタマのターコイズのヤツで
非対称のプロジェクタヘッドライトを見た時
絶対これに乗るんだって思った。

でも当時中免で、しかも俺は体格が小さいから不安はあった。
その後免許もとって、9RはCタマになって、この軽さならイケると思った。

途中、結婚があって結局自分の愛車になったのはEタマ。
それからさらに10年経ってるけど、ZX9Rは全部好き。

ええそうです。オッサンのチラシの裏でしたw

942 :774RR:2010/06/22(火) 00:59:41 ID:pEE7Deu2
部品ない

943 :774RR:2010/06/22(火) 20:00:52 ID:Q3tuPSL2
B型でスレが伸びてるとうれしいね〜
おれも、もう15年近いB型オーナーだし。


944 :774RR:2010/06/22(火) 21:11:36 ID:QOP149rJ
>>943

リスペクト!

945 :774RR:2010/06/22(火) 22:07:33 ID:RKIEdd30
B、C型の片目プロジェクターがスゴクかっこいい


946 :774RR:2010/06/22(火) 23:43:39 ID:ByngfuPs
>>945
意味不明

947 :774RR:2010/06/22(火) 23:50:58 ID:J1TD2AwI
2年くらい前のバイク板OFFで見たゔぁタンのB玉かっこよかったな…
俺背が低くて、跨らせてもらったら片足つんつんだった(´・ω・`)
丸太に跨ってるみたいで、すげえ大きく感じるんだよね。

あの時の約束通り、E玉買ったよ>ゔぁタン



948 :774RR:2010/06/23(水) 18:08:02 ID:Xn3yUO3x
保守

949 :774RR:2010/06/24(木) 00:19:23 ID:zWu+xJsj
見たついでに、保守

950 :774RR:2010/06/25(金) 01:11:03 ID:3WRfDDz2
引きずりまくってたフロントブレーキをオーバーホールした。
ピストン磨き、シール全交換、メタルラバー使用にて組み付け。

ストロークからタッチまで全てが激変。
久しぶりにメンテして感激した。

トキコ6ポッドも効かないと思ってたが、まだもうすこし現役でいてもらおう。

951 :774RR:2010/06/25(金) 01:23:29 ID:gdQLdBms
>>950
俺はアッシー交換で済ませた。

楽だった。

952 :774RR:2010/06/25(金) 07:40:25 ID:wE0yjjP1
>>950
シールだけで結構金かかっただろ?

953 :774RR:2010/06/25(金) 18:10:17 ID:VgLNb3OB
ブレーキ引きずってたら、低速でフロント蛇行とかする?


954 :774RR:2010/06/25(金) 23:54:17 ID:pGR68Cqn
シール代で約12000円、6ポッドはこういう所で金かかるね。
12000円でもお財布に厳しいのに、アッシー交換するようなお金は無いよw

>>953
さすがに蛇行まではしなかったけど、ブレーキ掛けてないのに
ディスクが熱を持つようになってコレはダメだとオーバーホールに踏み切った。

955 :774RR:2010/06/26(土) 01:30:58 ID:lJTzQnAs
青色のEタマっていつの年式だろう?っていうかEタマで青色のモデルってあったっけ?

956 :774RR:2010/06/26(土) 02:38:07 ID:oGDfonfV
いやいや
Eタマと言えば青じゃないの!
青は2000年ね。


957 :774RR:2010/06/26(土) 17:51:08 ID:kQvmC54z
>>954
え?シール代だけで一万二千円もすんの!?
ちょっとビックリ。

958 :パッチワーク9R:2010/06/26(土) 20:21:20 ID:ekg4EOIf
考えてみたら6×2(ダスト)×2(フルード)のシール代が要る!
1回やったがもうメンドクサイw



雨が降って走れなーい、止んでくれ。

959 :774RR:2010/06/26(土) 20:35:27 ID:il0Z51xc
予定が狂った、土砂降りよ@関西

960 :774RR:2010/06/27(日) 00:07:01 ID:lJTzQnAs
>>956
955です。青ってあったのか!情報ありがとう
俄然ユメタマが欲しくなってきた〜

961 :774RR:2010/06/27(日) 00:18:03 ID:uWrrg3wr
>>957 >>958
全部で24枚のシールと、キャリパー合わせ面のシールが4枚いる。
けどばらばらにしてテレビとか見ながらじっくりピストン磨くのも悪くないぜ。

せっかくオーバーホールしたのに雨で乗れないじゃないか・・・

962 :774RR:2010/06/27(日) 00:54:22 ID:/os2hOHU
キャリパーだけじゃなくて
同時にマスターシリンダーのキットもちゃんと
換えておいてくれよ。


963 :950:2010/06/27(日) 16:45:08 ID:eBuG4EKh
>>962
ごめんね かあちゃんキャリパーで力尽きて、
マスタシリンダーはレバー周りのグリスアップしただけだわ・・
ごめんね・・・

964 :774RR:2010/06/27(日) 17:39:20 ID:r5QF1p8v
('A`)カーチャン‥

965 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :2010/06/27(日) 17:41:42 ID:4e9acXfy
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< 規制解除!
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/
>>913 それもう手に入らない気がw

966 :パッチワーク9R:2010/06/27(日) 19:51:43 ID:qKWTayWR
>>962
マスターはラジポンに変えた。

6POTブレーキの効きはあるけど、コントロールが落ちる。

ニッシン4POT、ピストンにコーティングがしてあるから汚れが簡単に落ちる。
軽い、硬い、シール類の数が少ない。

967 :950:2010/06/27(日) 23:08:41 ID:KnGQtjQs
>>966
日清4podはポン付け可能?もしくはサポート要?

c型だけ中途半端なディスク径でキャリパーを変えるにしても
何に変えたらいいのか分りません。

968 :パッチワーク9R:2010/06/28(月) 02:08:25 ID:Ym1oI8KB
>>967
サポートが大嫌いなのでF型にズル替えしました。

考えるのが嫌ならブレンボ+サポート
金があるならベルリンガーワンオフ(確か仕様を発注すれば作ってくれた)
もしくはオーリンズ+好きなの
金と情熱が在るならラジアルフィクス+サポート


金は無いが情熱とタマタマ手に入ったF型のフロント周りがあったので今の仕様です。

969 :774RR:2010/06/28(月) 20:57:13 ID:NrtblzOu
つかカワサキのサービスデータにCタマが無いとかどんなイジメ・・・・

フォーク自己O/Hすんのにフォークオイル量とか分かんないジャンかよ!!

970 :774RR:2010/06/28(月) 21:02:40 ID:NrtblzOu
もしC1/C2のフロントフォークオイル量のデータ持ってる人がいたらおせえて下さい m(_ _)m


971 :774RR:2010/06/28(月) 21:40:44 ID:FJtctirD
交換時は479mL
分解時は565±4mL

指定オイルはG10です。

情報使用料は過疎化しないよう
定期的に20書き込みとなります。

972 :774RR:2010/06/28(月) 21:44:00 ID:vWGP/Cjx
EタマとFタマって乗った感じは結構違うもんなの?

973 :774RR:2010/06/28(月) 23:03:12 ID:NrtblzOu
>>971
dクス!!

974 :774RR:2010/06/29(火) 08:40:25 ID:yt1qA6mX
>>969
俺からはインナーチューブのトップから123±2mmという言葉を贈る。

975 :774RR:2010/06/29(火) 08:41:53 ID:yt1qA6mX
あ、あとダンパーロッドトップのナットはロッドのトップから12mmだ。

976 :774RR:2010/06/29(火) 09:15:34 ID:kdKc+z0k
吹け上がりがもたつく感じがする。
キャブとエアクリの掃除でもしてみよか

977 :774RR:2010/06/29(火) 21:05:06 ID:vUM/fiRn
案外、プラグだったりして?
ラム管もチェック。

978 :774RR:2010/06/29(火) 21:25:40 ID:xqdORszx
カーボンが溜まっているのだろう
常に全開で走るといい

979 :774RR:2010/06/29(火) 21:48:07 ID:jb7gCJhL
>>974-975
更にd!

そうそう、”とある事情(深く聞くな)”でB1/B2用のナイトロン(一番値段が高い奴)の新品・箱入りが手元にあるのだが、ヲクとかで売れると思う?
尚、C1/C2用は新たに手に入れました・・・

どれだけB型用パーツに需要があるのかと・・・・

980 :774RR:2010/06/30(水) 10:38:56 ID:j2nfES2U
社外B型パーツは意外と売れるよ
プロジェクターヘッドライトはZZRオーナーとかも狙ってるみたいだし


981 :774RR:2010/06/30(水) 15:22:13 ID:i8cz/hXN
>>980
ほほ〜
なるほどです。

ついでにさっきチラっとB型の写真を確認してみたんだが、ZZR1100 D型のフレームに似てるようだけど、もしかして同形状なの?
足廻りは丸っきり違うようだけど。

982 :774RR:2010/06/30(水) 20:18:25 ID:Fe23wTDE
ZX-11にビー玉の片目プロジェクタ移植はたまに見るな。

983 :774RR:2010/06/30(水) 22:10:33 ID:s0IATUms
>>981
んなわけねーだろ。
宣伝はもう良いからさっさと出品しろ。

984 :774RR:2010/07/01(木) 20:50:48 ID:mJM/LSYK
ホッシュ

985 :774RR:2010/07/01(木) 21:58:05 ID:bMOnxcVv
C型のドライブスプロケはずすのって、特工必要ですか?
バイク屋でも合う工具無かったんですが、、、

986 :774RR:2010/07/01(木) 22:50:16 ID:yC8Dn2l3
バイク屋にない・・と・は・・



987 :774RR:2010/07/02(金) 00:55:07 ID:aUlx6Bw7
ユメタマって言い出したのって何が最初?

988 :774RR:2010/07/02(金) 01:17:30 ID:srkbTIao
キリンじゃなかったっけ?

989 :774RR:2010/07/02(金) 19:34:48 ID:myObLOti
>>985
何ミリか忘れたけど普通にソケットで外れるよ。
只、カワサキの場合めちゃくちゃ硬く締まってるから、
今まで1度も蓮した事がなけりゃ、インパクトでも緩まないかもしれん。

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