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【2スト】YAMAHA SDRその4【加減速及び旋回専門】

1 :774RR:2009/09/30(水) 17:51:03 ID:N7l4gpre
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/l50

2 :774RR:2009/09/30(水) 17:52:03 ID:utzVxOHL
2

3 :774RR:2009/09/30(水) 18:01:09 ID:DZ7SgZDW
1

4 :774RR:2009/09/30(水) 18:58:37 ID:DdD/cr5A
また「〜」を入れ忘れてる。

5 :774RR:2009/09/30(水) 21:33:14 ID:ptvpoDeL
乙乙

6 :774RR:2009/09/30(水) 21:56:19 ID:pb6llHYH
                、     ‐;、
             _,..rー' ```ヾヽ`、ノ i,, 、
           i、|` ⌒ヾ 、`、/  ノi ‐'ソ
           ト、/  =`ヽ ///__ ヽ  ̄ヽ
           'ァl! /  、、 i 〃, ‐、 ヽ |‐、ヾ `)
              {i/,ノ  | r=---‐ァ |__{. { 、、 il>-、_    _ _
            {/ ,ノノ !|..:::.  .:')ノ li; } l/ lーー三ニ二=ァア/
           r''v‐'- .,,`_::__,. -‐''iノ ハヽニ一ニ三ア/ノ
              |{i ト 、rr=-,:;ゝ‐r=;ァィ′       ゝ//
           l>,i  l"  ̄ | ヽ' ̄l |、       ///
          O'ri!l  |   'ー=‐' .'/ `O    // /     ∧
           |\ヽ  'ー=三=-'/ノ!     ( ( し-ー‐_二ノ/)
           l``ヽ、\  'T'' //!     ヾ=ニ三二-−‐'´
              |;;|``'〒,ヽ _,/'i'´ |、
          ,. ィ|;;`;;,、_|;;;;;;;;;|||;;;;;| _,.|└;_
      ,.. ィ"i  l ヽ'、 ;;;;;;;:;;;;|||;;;;;;'/;//;;;ヽ、
─-、‐''"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,` ``'''-、;○/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`''ー-=='''ヽ、


7 :774RR:2009/10/01(木) 02:45:03 ID:l3dGSlM7
>>1
乙DR

8 :774RR:2009/10/01(木) 08:37:09 ID:ZqiUTWGp
BT39は人気ない?

9 :774RR:2009/10/01(木) 13:44:38 ID:dLVP+Mh5
あ、俺BT39派
逆にT9は使ったこと無い

10 :774RR:2009/10/01(木) 22:56:53 ID:nSKuTc5M
中央道の石川SAでSDRいた。
俺もSDRで来ればよかった。

11 :774RR:2009/10/02(金) 16:50:09 ID:T6+Upmbo
>>7
ちょwww
それなんてカワサキ

12 :774RR:2009/10/02(金) 17:34:07 ID:epX42hwt
俺もBSのBT39SS。
リアは120です。

13 :774RR:2009/10/02(金) 17:34:16 ID:dRpmEvPZ
前スレ埋めてきた。


入手時BT37FSのF100/80・R120/80(少しひび割れあり)が付いてた。
昨日、BT39SSのF90/80・R100/80を注文してきた。
どう変わるか楽しみ(゚∀゚)

14 :774RR:2009/10/02(金) 19:03:06 ID:wsT94j8E
>13
あえてリアを細くするとは
俺もやってみたいんだけど、いざ注文するとなるとつい120を頼んでしまうw

15 :774RR:2009/10/02(金) 19:57:05 ID:dRpmEvPZ
>>14
私も最後まで悩んだよ。
知り合いのやっている店で頼んだんだけど、ミスタータイヤマンで四輪メインだから、相談するにもなあ……
かといって、他の店に行くのも悪いしねw

16 :774RR:2009/10/03(土) 02:55:57 ID:/Xtqjk+a
>>13
後ろ100ってスゲーなw

17 :774RR:2009/10/03(土) 11:40:04 ID:Sm7utRDn
リア100はSDRらしく軽快になって好きだけどな
もう120は入れる気にならない

18 :774RR:2009/10/03(土) 11:44:39 ID:23mHxuEm
>>16
100だとナンバープレートとのバランスが余計に酷くなりそうなのが心配。
でももう買っちゃったしw

19 :774RR:2009/10/03(土) 11:52:11 ID:23mHxuEm
>>17
今日からリア100仲間になります。
さっき入荷連絡が(゚∀゚)

20 :774RR:2009/10/03(土) 18:24:26 ID:CjUZ3krf
次は、どうせ雨の日乗らないからF用110入れようかと思ってる

21 :774RR:2009/10/04(日) 15:10:56 ID:oAd4J4xb
新品タイヤ履かせたの初めて。
面白い程滑るのなw

22 :774RR:2009/10/05(月) 14:27:13 ID:o/7+o9iV
ミッションOILはやはり、純正のギアOILを使ってます?

23 :前スレ952:2009/10/05(月) 15:56:01 ID:aPbOWh0q
こんちはー

治りましたよー
原因は・・・簡単に言っちゃうと、キャブにくっついてる小さいフィルター、
アレが半分くらい、ドン詰まりになってました...
んで、スロー時の流量が少ない時だけうまく流れてくれなくて、
ガス欠に似た症状で止まってたみたいです。

実は僕もあんなところにフィルターが付いてるなんて、
パーツリスト見直すまで知らなかったんですが、
バイク屋のオーバーホールっつーのもアテになりませんな、ホントに。

納車前、タンクにサビがあったんで花咲かGしたんですが、
その前から溜まりに溜まってたと思われるまっ茶色に変色したフィルターが出てきました。

まったくクソバイク屋、知らねーんなら金とってOHなんかするなよ...
インマニもやっぱりエア吸ってたみたいだし。
最初からタマだけ買ったら付き合う気は無いんで、言いにも行きませんが。

まあいい勉強になりましたわ。
今はサラサラと綺麗にアイドリングしてます。

絶好調になったSDR,、メチャクチャキモチイイですねぇ

24 :774RR:2009/10/05(月) 16:48:22 ID:mJZctKD2
また幸せなヒトが増えたみたいですね。
よかったよかった。

タマがないから信頼できる店を選べなくて、
売ってる店で買うしかないのが
マイナー車の悲哀か?

25 :774RR:2009/10/06(火) 01:44:59 ID:+7PUpQms
>>23
おめ

そう言えばフィルターあったな
そうそうに取っ払ったから忘れてたw
替わりにホースの途中にフィルター付けてるわ

26 :774RR:2009/10/07(水) 01:10:31 ID:opkdD8bZ
前スレでサーキットに行くことになった者です。
いよいよ走行会が8日に迫ってきました。

( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚) < 8日!?

27 :774RR:2009/10/07(水) 01:18:25 ID:5TIgj4UJ
嵐のサーキット走行だなw

28 :774RR:2009/10/07(水) 11:05:46 ID:3Mn5LwgJ
暴風雨のなかをペーンと行ってらっしゃい☆

29 :774RR:2009/10/07(水) 13:45:23 ID:Tb5C8y8C
こんなに軽いバイクで暴風雨の中なんてチャレンジャー過ぎるwww


いや他のバイクでもそうだけどw

30 :774RR:2009/10/07(水) 14:19:03 ID:0IxxMYb1
スリックでチャレンジ希望w

31 :774RR:2009/10/07(水) 18:16:57 ID:GGz05jfi
>>26
明日っていうとラ・パラかい?
東海地方は午前中直撃しそうだから午後にはやむかもね。


32 :26:2009/10/07(水) 23:36:49 ID:EZbzBNmS
めでたく走行会は中止と相成りました。
つか、サーキットに辿り着けねえよw

33 :774RR:2009/10/07(水) 23:38:24 ID:Z45ihwI7
残念だったね
ま、このくらい派手に降ってくれればヘタに小雨パラパラとかよりはあきらめがつくだろw

34 :774RR:2009/10/09(金) 09:06:51 ID:uyFvQPVY
箱根行きたいなあ。
でも間に合わないかな。
FブレーキOH中……

35 :774RR:2009/10/10(土) 01:07:04 ID:6y3wueno
>>34
ダウンヒルバイク(自転車)はFブレーキついてないんだし
自己責任で行ってこいよw

36 :774RR:2009/10/10(土) 04:09:48 ID:eWWyRg7V
事故責任?

37 :774RR:2009/10/10(土) 05:37:42 ID:9R36N4fT
>35
マジw?

38 :774RR:2009/10/10(土) 09:03:44 ID:6NFFpFoW
>>35
前ブレーキないのはジャンプバイクじゃね?

39 :774RR:2009/10/10(土) 10:28:11 ID:YlHxm83p
前ブレ無いのはBMX。ダウンヒルMTBなんか最近はウェーブローターに対向4ポッドとか付いてるぞ。

40 :774RR:2009/10/10(土) 10:57:48 ID:JXoPGDyy
ダウンヒルの自転車ってモトクロッサーのフレームからエンジンだけ抜いたみたいな作りだよね

41 :774RR:2009/10/11(日) 08:43:30 ID:7KxHekTd
ホンダのなんか最初マジで幅詰めたMXフレームだったもんなあ
チェーンラインあわせるのにディレイラ撤去してからなんてもうエンジン載ってないだけだし

42 :◆DASH7TXdu. :2009/10/11(日) 21:42:46 ID:P8xnnQ02
チャンバー穴あきage

43 :774RR:2009/10/11(日) 22:25:05 ID:p7rEw5Sp
↑テンションダダ下がりsage (予想)

ご愁傷様です。
やはりエンジンマウント劣化で?

44 :◆DASH7TXdu. :2009/10/11(日) 23:16:41 ID:P8xnnQ02
>>43
はぃ。(的中)

家族からは、エンジンかけると「工事現場」と言われるわ、乗ってて音疲れするわ、残念な感じです。
えと、チャンバーはジャッカルの薄錆でてるけど割りと綺麗なものを付けていて、フランジ付近のトグロ巻いてる箇所に直径1〜2cmの穴が空きました。
元々肉薄な製品ではあるけど・・・走ってたときになったし、箇所的にはフロント側のエンジンマウントが近いのも怪しいですな。

('A`)

45 :774RR:2009/10/11(日) 23:21:04 ID:+O1VYdUm
Y.P.V.S. が動かないー
ニーニー言わんがな〜。ウンギャー
多いトラブルですかね?

46 :774RR:2009/10/11(日) 23:23:14 ID:ZfpK4HPE
何年モノだと思ってんだ

47 :774RR:2009/10/11(日) 23:42:48 ID:+O1VYdUm
え〜っと、21年?
っつーことは、情報がわんさか?www

48 :774RR:2009/10/12(月) 03:59:41 ID:WAd9BXO+
>45
バッテリーをチェック
充電してもすぐからになるようならレクチファイアを交換

49 :774RR:2009/10/12(月) 08:21:07 ID:hm1i8jMr
>>48
配線のチェックが先だろ

50 :774RR:2009/10/12(月) 15:24:44 ID:C11seRUc
配線の信頼性>レクチファイアの信頼性だったりする

51 :774RR:2009/10/12(月) 20:19:15 ID:LL1A/ex1
ハレ珍共の隙間から見えるスリムなバイク!
おお、久しぶりに他人のSDR見たわ、エンド丸いな、どこのチャンバだろ?
もっと寄ってみよう、エキパイ短い?

無い・・・?スパトラ!?

あ、ドラムだ

・・・SRXだったよ、俺のバカ

52 :774RR:2009/10/12(月) 20:47:47 ID:Cj53ny2H
SRXもドラムじゃないし

53 :774RR:2009/10/12(月) 21:51:13 ID:D+KUaJ3+
旧車スレなのにガキは黙ってろ言わなきゃならんのか・・・

54 :774RR:2009/10/12(月) 21:54:31 ID:2Btn6Ywq
>>52
>>51 が言ってるのはSRX250だろ
オマエが言ってるのは 400 or 600

55 :774RR:2009/10/12(月) 23:19:47 ID:toB+A8Pv
Y.P.V.S. 不動の者です。
バッテリーはOKです。エンジン停止状態で。
ウインカー点滅。ヘッドライト点灯(十分明るい)
ハーネスチェックですか…。配線図が必要ですかね?


56 :774RR:2009/10/12(月) 23:23:09 ID:2Btn6Ywq
テスターでY.P.V.S.のモーターに
電圧が来てるかどうか?から探ってみたら?

57 :774RR:2009/10/12(月) 23:55:22 ID:toB+A8Pv
中古部品探して、色々取り替えてみる事しか考えてませんでした。
モータに電圧かかってるか、見てみます。
Y.P.V.S.のコントローラとか、CDIも関係有るですよね。
重症だったら困るな〜。はぁ〜あ。

58 :774RR:2009/10/12(月) 23:57:57 ID:toB+A8Pv
なんとなく、イメージ的にはモータなんかは、壊れる気がするのですが、
コントローラなんか、壊れにくい物と勝手に思い込んでいる節が有って…。

59 :774RR:2009/10/13(火) 00:21:30 ID:QzxGHROG
あ、でもサーボモーターだから単純に電圧が来てる訳じゃ無いか
て事は、キーONのニーニーのタイミングで電圧が来てるかどうかを見る必要があるね

60 :774RR:2009/10/13(火) 00:43:22 ID:Zxmizux8
Y.P.V.S.の切換感は有りますか?
上がモゴーとか下がスカでいきなり吹け上がるとか


61 :774RR:2009/10/13(火) 00:56:19 ID:G76+CVC/
>>59
了解です。アースと一本ずつチェックしたら良いのかな?

>>60
イキナリ吹け上がる感じに近いと思います。

62 :774RR:2009/10/13(火) 03:33:48 ID:GOUcaLto
>>58
モーターこそ少々じゃ壊れない気がするが

63 :774RR:2009/10/13(火) 11:19:20 ID:62dK3CSQ
俺のSDRは排ガスネトネトで固着していたよ
エキパイ外してクリーナーで溶かして清掃したら
ニャンニャン復活したよ

64 :774RR:2009/10/13(火) 12:07:00 ID:uY54Qcgs
>>62
レクチファイア・レギュレータは、ダメというイメージが有りますが、
Y.P.V.S.コントローラも軟弱なのか…。
今まで経験したきたトラブルの違いでしょうか…。全部怪しいって事ですね。
しょぼ〜ん。

65 :774RR:2009/10/13(火) 12:15:05 ID:uY54Qcgs
>>63
ウンともスンとも言わないので、サーボが自体が動いていないと疑いながら、
一応ワイヤー1、2、を外して、バルブを手で回したら回せてました。
ワイヤー外した状態で、キーONでも、しーーーーん。

って事で、サーボと、コントローラを疑ってます。自分が今まで経験したトラブルから
モーターかな〜と思い込んでいる状態です…。

整備書があればトラブルシュートできるのでしょうが、バイク屋に聞いたら「もう捨てた!」と
言われました。俺にくれよ…。
今でも買えるそうですけど、結構イイお値段のようですねー。(貧)

66 :774RR:2009/10/13(火) 13:30:04 ID:xbVi9a+i
とりあえず生きてるパーツに載せ替えてしまうのが手っ取り早くて良いのではないだろうか

そこで、だ
うちにパーツ取り車両が一台転がってる
そいつにはたぶん使えるYPVSモータとCDIが付いてる

要るかい?

要るなら捨てメアドでも晒してごらんよ

67 :774RR:2009/10/13(火) 13:41:48 ID:TWISmbks
>>65
トラブルシューティング
Y.P.V.S不良− ・バッテリーの不良
         | ・メインスイッチの不良
         | ・サーボモータの不良
         | ・バルブにカーボン堆積
         | ・プーリケーブルの断線
         | ・C.D.Iユニットの不良
         |_・Y.P.V.Sコントロールユニットの不良
            

68 :774RR:2009/10/13(火) 13:48:01 ID:QzxGHROG
配線図

http://www.yamaha-sdr.com/maintenance/WiringDiagram/ignition.jpg

69 :774RR:2009/10/13(火) 14:18:36 ID:uY54Qcgs
>>66
暖かい、お申し出ありがとうございます。
捨てアド作成しましたの、ご相談させて頂ければと思います。

ypvs20091013@yahoo.co.jp


70 :774RR:2009/10/13(火) 14:26:46 ID:uY54Qcgs
>>67
情報ありがとうございます。

・バッテリーの不良           OKでした。
・メインスイッチの不良         エンジンかかれば大丈夫?
・サーボモータの不良         一番あやしいと思ってます。
・バルブにカーボン堆積        OKでした。
・プーリケーブルの断線        OKでした。
・C.D.Iユニットの不良         エンジンかかれば、大丈夫?
・Y.P.V.Sコントロールユニットの不良 二番目にあやしいと思ってます。

71 :774RR:2009/10/13(火) 14:34:11 ID:uY54Qcgs
>>68
配線図まで…。感謝します。
Y.P.V.S.のサーボモータに、給電されているか調べる為に、
コントローラから、サーボに繋がるハーネス一つづつ(ニーニータイミングで)給電状態を
調べれば良いという事になるのでしょうか?
勘違いしていたら、すみません。

72 :774RR:2009/10/14(水) 13:24:56 ID:VzlbyGeu
加速するが減速苦手。
ブレーキがマジ効かない。

73 :774RR:2009/10/14(水) 21:45:34 ID:PvuQwgnl
>>72
TZRのキャリパーが絶対オヌヌメよ

74 :774RR:2009/10/14(水) 21:53:58 ID:6svnMkOw
>>73
TZのキャリパーが絶対オヌヌメよ

75 :774RR:2009/10/14(水) 22:03:47 ID:KBV7xxAP
>>74
Tのキャリパーが絶対オヌヌメよ

76 :774RR:2009/10/14(水) 23:19:11 ID:5joF1ItI
>>75
R1Zのキャリパーが絶対オヌヌメよ

77 :774RR:2009/10/15(木) 01:51:34 ID:0B46PktH
>>75
R1のキャリパーが絶対オヌヌメよ

78 :774RR:2009/10/15(木) 22:24:00 ID:/qE1cJFn
R1のはポン付けできるの?

79 :774RR:2009/10/16(金) 02:16:19 ID:m7NW7+nw
のリピーが絶対オヌヌメよ

80 :774RR:2009/10/16(金) 03:21:54 ID:4kgrGexD
柿ピーは?

81 :774RR:2009/10/16(金) 03:23:15 ID:GIRUgo1Q
亀田に限る

82 :774RR:2009/10/16(金) 15:37:13 ID:2g1qr7QN
>78
その前後の流れをみればただの言葉遊びということがわかると思うのだが

とりあえずヤマハのサイトでR1の写真見てみ?
ありゃラジアルマウントだ
固定ボルトの向きからして違うものがポン付けで付くはずがない

83 :774RR:2009/10/16(金) 16:17:53 ID:5NmjR3ZP
初期R1のMOSキャリパーのこといってるんじゃない?
まあ どっちにしてもピッチが違うからポン付けはできないけど。

84 :774RR:2009/10/16(金) 16:25:35 ID:mpag1sZ+
>>73から>>77の変化を見れば、単なる流れでR1になっただけで、マジメにR1のブレーキを勧めてるわけじゃない事ぐらい分かりそうなもんだが
TZR→TZ→T
R1Z→R1

>>77の書き込みが無ければ R1Z→R1→R ってなってただけだろ

85 :774RR:2009/10/16(金) 16:53:30 ID:q0+PrEEZ
のりピーと柿ピーはどうなの?
ポン付けできるの?

86 :774RR:2009/10/16(金) 16:58:58 ID:vynScTLY
のりピーはポン漬けじゃなくてシャブ漬けだよ

87 :774RR:2009/10/16(金) 17:02:20 ID:mpag1sZ+
オマエwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

88 :774RR:2009/10/16(金) 17:03:09 ID:GIRUgo1Q
>>85
ナイスフリ

89 :774RR:2009/10/16(金) 17:03:44 ID:mpag1sZ+
それじゃ聞くが、柿ピーは?

90 :774RR:2009/10/16(金) 20:52:10 ID:qe0TUnUh
>>89
柿の種・のりピー

91 :774RR:2009/10/16(金) 23:51:50 ID:ttnplohj
そっか

92 :774RR:2009/10/17(土) 04:40:38 ID:uPEQSbQ5
おまえらwwwwwwwww

93 :774RR:2009/10/17(土) 07:26:56 ID:IswBned4
美しい流れだ。さすがに変態同士!息がピッタリ(^_^)b

94 :774RR:2009/10/17(土) 11:11:05 ID:kP7RJHV4
駄レス付けるのが怖くて書き込めなかったじゃないかww

95 :774RR:2009/10/17(土) 11:23:21 ID:I27FnUDd
>>94
分かるww

96 :774RR:2009/10/17(土) 23:14:40 ID:imTtZ+aX
Y.P.V.S. 不動・だ・っ・た者です。
聖者の様な方に、Y.P.V.S.のサーボモータとコントロールユニットを送って頂き、
本日無事、キーON → ニーニー。うひょ〜〜〜!となりました。
故障箇所はサーボモーターではなく、コントロールユニットでした。
モーター系の方が壊れないという、持論を改めます…。

壊れたコントロールユニットを開けてみましたが、一見異常はなく、
樹脂で基盤ごと固められていたため、テスターを当てる事も出来ず
何が悪いのか、さっぱりわりません。

なにはともあれ。パーツを送って頂いた聖者はもとより、アドバイス頂いた
皆様ありがとうございました。また楽しいSDRライフを送れます。
今後ともよろしくお願い致します。

97 :774RR:2009/10/17(土) 23:59:53 ID:MLiPjPYJ
オメ!!

98 :774RR:2009/10/18(日) 09:08:00 ID:5alH0KGv
復活お疲れサマー。
マイノリティだけに、困ったときは助け合いだよな!
俺も何度もこのスレに助けられたぜ。


99 :774RR:2009/10/18(日) 23:55:52 ID:YvxLTIXN
そのユニットを捨てずになんとか直して次の困ったやつにまわせると理想だが…
むりかな

100 :774RR:2009/10/19(月) 00:58:01 ID:7VTeHbSo
8割方はコンデンサか足折れ、基盤、端子浮きだけどな

101 :774RR:2009/10/19(月) 02:25:42 ID:QwvnT62C
>>100
あの樹脂なんとかする方法ないもんかね
樹脂のせいでレギュレータも使い捨てだわ

102 :774RR:2009/10/19(月) 07:52:21 ID:tuuKapma
まだレギュレータって部品出る?


103 :774RR:2009/10/19(月) 08:16:38 ID:wL8pVuUG
朝から立ちゴケた><;

被害はクラッチレバー曲げ、シフトペダル曲げ
あとはバーエンドのキズ、軽傷で良かった

104 :774RR:2009/10/19(月) 09:00:42 ID:zOK4dBOD
>>101
あの樹脂がないとあっという間に振動で壊れちゃうんだよ

105 :774RR:2009/10/19(月) 12:13:34 ID:ltIVqzyo
旧車の人らはほじくり返してレギュ治したりしてんだからそろそろそんな覚悟もいるのかな
まあ、レギュに関しては流用でもなんでもどうにでもなるけど
こんなに数少ないのに機械部品作ってくれる人らがいるんだから幸せだよなあ

って、今年の冬うちの徹底的にやるからなんかわかったらレポするわ

106 :774RR:2009/10/19(月) 12:53:34 ID:bDWRQ12h
>>105
レポートよろしくお願いします。期待してます。
うちのも、昨日セルフスタンドで燃料入れてたら、タンクの中に何かゴミが…。
見なかった事にして、とりあえず帰宅。
やっぱり、気になってよくみたら、前のオーナーが錆びの処理したと思われる膜(?)がペローンと剥げてました。
穴が開いているわけでも無いので、気にしない事にしましたが、錆びの進行を抑える事を考えないとダメかな。
どんな処理が施されているのかわからないので、どーしたものか…。
パーツのキープを含め色々考えないとダメですね。ヤマハが復刻版を作ってくれないかなー。
数が集まれば作ってくれるのだろうか?無理か…。

107 :774RR:2009/10/19(月) 15:09:12 ID:2gKo1lWV
レギュレータはカワサキのスーパーシェルパのものがそのまま使えることを確認しました
あと現行250セローのもそのまま使えるのも確認したのでこれの供給に関してはしばらくは心配することないかと
取り付けネジを長いものに交換する必要があるだけで、他は無加工で取り付けできました

以上報告

YPVS関連はランツァあたりが最後ですか
「たぶん」レベルですがパーツ共用な気はします
ヤマハだし

108 :774RR:2009/10/19(月) 17:19:34 ID:sdr3k711
ID記念パピコ。

109 :774RR:2009/10/19(月) 21:33:31 ID:+kjLQrqP
SDR(゚д゚ )
3000円( ゚д゚)
7-11( ゚д゚ )

110 :774RR:2009/10/19(月) 22:23:23 ID:GQ8FmC5d
先々月広島市でSDR黒盗まれました。゚(゚´Д`゚)゚。

111 :774RR:2009/10/19(月) 22:48:36 ID:GQ8FmC5d
>>35
俺ダウンヒラーだけどこれは・・・w

112 :774RR:2009/10/19(月) 23:22:24 ID:FDloRbOC
>>110
今時SDRも盗まれるんだな。
ただ海外で需要ないし、バラしても金になるわけでもないし
近所の厨房がバイク欲しさにさらって行ったとみた。近所を探せば出てきそう。
がんばれ

113 :774RR:2009/10/19(月) 23:29:49 ID:sBx142VI
>>110
どこら辺で?

114 :774RR:2009/10/20(火) 02:35:11 ID:K86QuoWK
ちょっとがんばりゃ持ち上げられるからなあ

115 :774RR:2009/10/20(火) 17:56:52 ID:+0qgFXny
とりあえず駄目元でもナンバーとか、何か傷とかステッカーとか特徴を
さらしてごらんよ。ここの者ならSDRってだけで反応するんだから
何か特徴書いておいて損はしないと思うぞな

116 :774RR:2009/10/20(火) 19:32:21 ID:6pRPnwyE
続くなんて珍しいと思ったら
MIXIのひとか

117 :774RR:2009/10/20(火) 23:12:12 ID:Dggcn9ic
ダウンヒル
http://www.youtube.com/watch?v=56kJ99AvfoI

118 :774RR:2009/10/21(水) 19:46:04 ID:sgc3Trq1
なんというバカな・・・(讃辞

119 :774RR:2009/10/22(木) 02:09:36 ID:7+W3hEU7
SDR買おうかなあと思ってるんですが
リアキャリとかGIVI箱付けてる人いますか?
峠以外にも通勤とかたまに1泊程度のツーに使おうかと

120 :774RR:2009/10/22(木) 02:48:55 ID:UemkNeve
なんという両極端な使途w

かくいう俺も峠と通勤、たまにツーリングだけど、
箱はSDRらしくないかな?と思ってリュックで我慢してます。
でもこないだ見かけたVTR250の純正サイドパニアに横恋慕。
小加工で付きそう?



121 :774RR:2009/10/22(木) 03:20:15 ID:ShsqZDP6
テールカウルの上にはキャリアを固定できないだろうから
何かしら工夫しないとな

122 :774RR:2009/10/22(木) 10:05:15 ID:7hZWy2QD
荷物が積みたくなったら、次の世代に繋げ

123 :774RR:2009/10/22(木) 11:39:02 ID:oKieQHY2
リアキャリア付けてキャンプツーリング
行ったことあります。

124 :774RR:2009/10/22(木) 15:38:10 ID:5OJXCDtx
>>110
mixiの人?
キングコブラのチャンバーでLEDウインカーでナンバー下の泥除けカットでタンク両サイド凹んでて黒いSDR?
細かい特徴と、出来れば画像もうpしとくと良いよ。

125 :119:2009/10/22(木) 22:27:49 ID:7+W3hEU7
レスどうもです
>>120
そう両極端な用途で敢えて乗りたいですw
VTRのパニアケース付くといいですね
箱じゃなくてもシートバッグとかでも乗るとありがたいですね
>>121
なんかネットでカウルに穴あけて無理やりキャリアをつけて
箱乗っけてたんですけど穴開けるのはもったいないかなあとw
>>123
kwsk

126 :774RR:2009/10/23(金) 00:01:21 ID:dF/HItVd
>>125
シートから後ろの部分って下から支えてないから重い物は無理かと

127 :774RR:2009/10/23(金) 00:14:45 ID:StJYMxVO
メルティング グリーンのタッチアップをしたいのですが。
Soft99のタッチアップペイント等で、近似色をご存知の方
情報頂けませんでしょうか。

128 :774RR:2009/10/23(金) 17:25:38 ID:ic3jQySO
ホムセンとかオートバとかにsoft99とかholtsの
色その場で作ってくれるブースあるでしょ?

近場にない様なら、元板金屋のカーコンとかでも作ってくれる

129 :774RR:2009/10/23(金) 17:42:01 ID:DQSKvSRG
ヤマハ純正でタッチアップペイント出てるだろ
たしかMEとかいうシリーズで

SDR用なんてもう無いのかな

130 :774RR:2009/10/24(土) 03:26:49 ID:+SAkUB1d
簡単に接地するから外そう外そうと思い続けてきたステップのバンクセンサーの棒をやっと外してきた。
これで切り返しで惜しげもなくリーンウィズで走れる。

131 :774RR:2009/10/24(土) 04:49:58 ID:zpAs4ns7
>>130
リーンウィズで擦るんか(@_@)
シンナーに〜気をつけてステップ擦んな〜!

132 :774RR:2009/10/24(土) 11:08:21 ID:t0qgAwOn
>>129
ヤマハのタッチペンにはSDR用は無かったと思います


メットの金具でタンクに米粒位の傷が出来たときは
クレヨンみたいな奴を使ったな
緑系より黒の方が目立たなかったよ

133 :774RR:2009/10/24(土) 17:59:22 ID:YRJfbeh2
>>130
簡単に接地…だと…?

134 :774RR:2009/10/24(土) 18:25:54 ID:cTnwbEX8
登りのコーナーだとそんなにスピード出てなくても接地するよね

135 :774RR:2009/10/25(日) 01:01:14 ID:iu/WAkXB
目一杯バンクさせて接地するというか、
リアサスが柔めだからバンク角は浅くてもサスが沈んで擦る感じ。
そんなSDRのまろやかな後ろ足が好き。

でステップの棒外したから久しぶりにSDRで山行ってきた。
やっぱSDR楽しいっす。ヒラヒラと寝るし、ちょっと倒しただけでえらい勢いで曲がっていくし。
様子見でそこまで攻めてるつもりなかったけど、いつもの4st250より速く走れる。気がする。
3年物のカサカサTT900と、全くやる気の見えないキャリパーを換えたらもっと面白くなるなー。
キャリパー交換してる人いらっしゃったら、流用情報とか教えて下さい。

136 :774RR:2009/10/25(日) 01:39:17 ID:K/dBmBiE
最近、欲しかったSDR乗りになりました。よろしく!
結構、ニュートラルの時にガラガラ音がします。
バイク屋(入手先とは違う)のオヤジは年式的にこんな物。
音自体はシリンダー周りじゃなくて、クラッチボスの
痩せ?削れ?が原因だという事だったのですが、
そんな、もんですかね?
また、シーズン的にそろそろラジエターを半分ふさげって
事だったのですが、皆さんやってますか?

137 :774RR:2009/10/25(日) 02:27:28 ID:4Sm2212i
クラッチ握るとガラガラ音が消える?

138 :774RR:2009/10/25(日) 03:13:47 ID:a+Xkcpuz
>>136
音の程度にも寄るけどそんなにガラガラ鳴る?
そう言えば、クラッチボスはOHの時交換してもらった気がするな

139 :774RR:2009/10/25(日) 08:24:56 ID:orCFoA48
>135
R1-Zか3XV(V形エンジンのTZR250)のキャリパーが無加工で使えるよ

>136
ラジエター経路には水温に反応して開閉するバルブが内蔵されてるからそういう処置は要らないと思うよ
寒いときはラジエターに流れる水量が減るようになってる

ニュートラルでのガラガラ音はいろいろ可能性がありすぎてその情報だけじゃ絞れないね
普通は気になるほどの音はでないと思うけどな
どこかがおかしいのはたしかだと思う

140 :133:2009/10/25(日) 11:04:30 ID:nJs/t3Ya
>>135
ほら、俺体重軽いからさー。(苦しい言い訳


うちの子は、FZR用が付いてた。
TZRのとソックリだけど径が1_違うという罠。

「ヤマハ キャリパー」でググると幸せ。

141 :774RR:2009/10/25(日) 12:41:56 ID:iu/WAkXB
>>139-140
ありがとうございました。ちょっと幸せになりました。
そんな流用しやすいだけあってか、ヤマハキャリパーの中古相場高いなー。
安いのがあっても先客が流用済みと思われる左側キャリパーとか。

142 :774RR:2009/10/26(月) 14:19:29 ID:8CqP+5Cx
クラッチボス、ガラガラ君です。コメントありがとうございます。
昨日も、バイク屋に行って(コーヒー飲みにwww)話をしたのですが、
程度の問題は有るけど、気にする必要は無いと言われましたので
気にしないで、様子を見ながら機嫌良く乗る事にします。

ちなみに、クラッチを握っても音は、あまりかわりません。


143 :774RR:2009/10/26(月) 15:58:52 ID:P+X516oh
>142
不吉なこと言って良いか?
クラッチ握っても変化がないガラガラ音って、クランク大端のベアリングが逝ってるんじゃね?
だとすると早めに手を打たないとエンジンごと終わるぞ

年式が古くたってまともなエンジンはガラガラいったりしないよ

まぁ逝ったところでエンジンごと載せ替えればすむことだけどな
ヤフオクで3万も出せば買えるし

144 :774RR:2009/10/27(火) 16:02:38 ID:awkjnPgR
142 です。

>>143 不吉なご意見ありがとう!www、可能性はありますよね
注意したいと思います。

壊れたら、修理するしか無いです!そーなったら直します!!
SDR経験が乏しく修理の対象になるような状態がわからず、
参考にさせて頂ける、ご意見、情報をお願いした次第です。

クランクベアリングでも、なんでも部品が入手できる限り壊れたら
修理したいと思ってます。

今のかなりモチベーションを保てている状態での話しですが。www

145 :774RR:2009/10/27(火) 16:40:05 ID:AJDKb7Ca
>>144
大丈夫!片手で持てるエンジンだから、工具さえ有れば、なんとかなる(笑)
SDRファンサイトが先生です!

146 :774RR:2009/10/27(火) 17:58:09 ID:plvGBFZE
もしもクランクベアリングだとしたら
ベアリングが本格的に逝ってから交換しても遅い
クランクやケースそのものがやられるから

修復するつもりがあるのなら
異音がしているウチに交換してしまうのが吉

147 :774RR:2009/10/27(火) 23:59:45 ID:FjGI0/ys
>>146
ガラガラです。確かにおっしゃる通りですね。

一応信用してる、単車のオヤジの見立てがあるので様子は見てみます。
「あの時…」と後悔する結果にならない事を祈りながら。

ちなみに、クランクベアリングは弱点なのでしょうか?古い車体なので
メンテの状態にもよるでしょうが、平均点以下の耐久性ですか?
すみません質問ばかりで。

148 :774RR:2009/10/28(水) 00:52:24 ID:f2avs8l4
2ストのクランクビッグエンド(大胆?…大端!)の潤滑は
2ストオイルだよね?

長期間乗らずにいた車体だと油膜切れしてて
久々のお目覚めで焼きつきとかありそうぢゃないか?

まぁモニタ画面越しの文字評論よりも
実車を見たヒトの方が信用できそうだし…幸運を祈るっ

149 :774RR:2009/10/28(水) 01:37:14 ID:Q/QmWpl6
近くにSDR乗りが居れば直接会ってエンジンの音比べて
どんだけヤバイか判断できるんだろうけどね。
なんか そんなやり取りがSDRファンサイトであったような・・・
東京の近くならファンサイトに相談してみるといいかも。


150 :774RR:2009/10/28(水) 11:27:30 ID:2Lgl5OIL
別にSDRじゃなくても2stならおk
ってか、どんなに信用できるバイク屋だとしても
2stちゃんとわかってなけりゃ意味なし

151 :774RR:2009/10/28(水) 13:55:48 ID:DXLdJ0nw
特に他のバイクに較べて弱いとは思わない、というかベースはオフ車だし、むしろ耐久性はある方だと思う

でもやっぱり2ストだしね
オイルに漬かってる4ストの大端ベアリングに較べればトラブルは起こしやすいかと思われる

152 :774RR:2009/10/28(水) 14:18:19 ID:8cVdFMP3
その後のDTの改良を思えば不安感じずにはいられない

153 :774RR:2009/10/28(水) 16:01:24 ID:TJu1QZyM
だからこそ不安を感じるなら交換すれば良し、という話をしているところだ

不安だ不安だ、でもオーバーホールするのはメンドクセ
誰か何とかしてくれ
というのはこちらの関知するところではない

154 :774RR:2009/10/28(水) 17:50:28 ID:iKCiahBs
色々なご意見にどれもこれも、なるほど!と、納得しまくってます。

覚悟をするというか、その時に「とうとう来たか!」とい感じで腹を
くくれる心の準備が、なんとなく出来てきました。

情報、ご意見、頂いた皆様ありがとうございます。

SDRのスレが、非常に心地よいスレで良かったですー!本気で。

155 :774RR:2009/10/30(金) 13:06:54 ID:ujg02k8/
スプロケどうしようかな。
またノーマルで良いか。


みんなはどんな感じ?

156 :774RR:2009/10/30(金) 17:27:52 ID:eLaCu1XV
スプロケは、ノーマルしか使ったこと無いです。
前が16T 後ろが43Tでしたっけ?

チェーンはどんな感じ?
やはり色はシルバーが似合うよね。www

157 :774RR:2009/10/31(土) 13:02:30 ID:kMYEyxFI
今からブレーキのシールを換えます

158 :774RR:2009/10/31(土) 16:30:20 ID:kMYEyxFI
おわった。リングが入りにくかった
エア抜きを注射器がないからお口で奉仕したら気分悪くなった。

159 :774RR:2009/11/01(日) 01:37:30 ID:uW8IjuMM
リング
挿りにくかった
抜き
注射器
お口で奉仕

…なんでもない

160 :774RR:2009/11/02(月) 10:07:35 ID:El3YLF83
ブレーキフリュードは、安物の油挿しでも結構引けるよ。

161 :774RR:2009/11/03(火) 23:19:50 ID:yNmVfijn
俺も口で吸ったw
吸いすぎて口内炎w

162 :774RR:2009/11/03(火) 23:21:08 ID:yNmVfijn
あ、書けた。やったー

163 :774RR:2009/11/04(水) 00:54:22 ID:CiaMedoo
ジャッカルチャンバーに欠けてできた穴を溶接で埋めて500km位峠走ったら、違うところにクラックが入ったし、サイレンサーが崩壊したし…こりゃつまり走るなってことかにゃ

164 :774RR:2009/11/04(水) 01:01:58 ID:7MJvhOsk
弱い所を強くすると次に弱い所が逝くんだよね・・・

165 :774RR:2009/11/04(水) 01:05:32 ID:vM0E11Jx
壊れた所を新しくしていったら気づけば新車同様になんてザラ

166 :774RR:2009/11/05(木) 04:31:45 ID:YI5Op96e
保守
SDRあるある
「これスイングアームもトラスなんだ」って言われる。

167 :774RR:2009/11/05(木) 06:22:38 ID:6KWWrBng
SDRあるある
「ナンバーでかっ!」

168 :774RR:2009/11/05(木) 09:55:59 ID:Xs+16+bC
SDRあるある
「何乗ってるんですか?」
「SDR]
「・・・(知らねー)」

169 :774RR:2009/11/05(木) 13:07:06 ID:asIc+rLL
「DT200ってゆーオフ車のエンジン載せたロードの…(という説明)」

170 :774RR:2009/11/05(木) 13:18:19 ID:OfpfQAwE
DT200ってなんですか?

171 :774RR:2009/11/05(木) 13:47:20 ID:eQIcnSxo
>163
このバイクに関しては当時から「チャンバーはスタンダードが無難」って感じだったな、俺の周囲では
割れたりなんだりのトラブル(デメリット)が多くてパワーアップ等のメリットを上回っているというかなんというか
とりあえずエンジンマウントがへたってないか確認してごらんよ

172 :774RR:2009/11/05(木) 14:41:09 ID:zKgxxF0T
3XVのタコメーターを付けようとしています。
パルスはどのラインから取るのが正解なのでしょうか。
ピックアップコイルからはどうもうまくいきません。
(メーター基盤が壊れてしまう)

お知恵をお貸しください。

173 :163:2009/11/05(木) 17:59:18 ID:asIc+rLL
>>171
割れたりの話はデフォなのですか。
シングル自体初めて乗りますが、NSRでもTZRでも考えられなかったことなので…。
フロントのエンジンマウントは社外の強化マウントに替えてみたばっかです。リアも見てみます。
純正チャンバー見直しました。

ボヤッキーにコメントありがとうございました。

174 :774RR:2009/11/05(木) 18:52:47 ID:/4B2gAH9
>173
デフォというほど頻繁に起こっているものなのかどうかはわからんのですが
当時SDRカップに出ていた知人はあえてスタンダードに戻していましたね

175 :774RR:2009/11/05(木) 22:49:42 ID:YI5Op96e
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091105222654.jpg
今シーズンの峠遊びを走り納めしてきた。暖かくなるまでに整備だなー。
ほぼノーマルで地味なので、ライトケースを車体色に塗ってSRVルネッサ成分を盛り込もうと思う。
ってチラ裏。

176 :774RR:2009/11/06(金) 02:44:30 ID:w9i9VBTf
>>173
チャンバー1本あたりで言うとNSRやTZRよりデカいからなw
しかも振動の大きいシングルだし

俺は後ろ側エンジンマウント逝ってチャンバーのステー折れたよw

177 :774RR:2009/11/06(金) 08:36:15 ID:o3oIcESa
>>175
良い色ですねー

178 :774RR:2009/11/06(金) 09:40:46 ID:c/SYE6qp
NSR250とSDRをどちらにするか悩んでいるのだが、
>>175さんの写真を勝手にPCの壁紙にしてもう少し悩んでいようかと思う…

179 :774RR:2009/11/06(金) 13:40:12 ID:DtWAWd1y
>>175
ここってもしかして・・・。

180 :774RR:2009/11/06(金) 17:35:48 ID:iMfmVLHb
自家塗装のソリッドな赤DR in奥多摩です。
>>178
難しい選択だがSDRスレだしSDRを推しておきますよ。
この先35ps/105kgのシャキシャキ走る超楽しいバイクなんて乗れる機会ないっすよ。
山道は乗ったことない人かわいそうってくらい楽しい。

181 :774RR:2009/11/06(金) 21:11:50 ID:QbqaHWZi
>山道は乗ったことない人かわいそうってくらい楽しい。

初バイクがSDRで五年目の俺は、よく分からんけどシアワセ者ということか。

182 :774RR:2009/11/06(金) 23:56:02 ID:ewLNlFIM
ありふれた日常に溶け込んだ幸せは、感じ難いものです。

183 :774RR:2009/11/08(日) 15:07:00 ID:0p2SNJ0M
スリムを追求したのはいいけれど
もう少し幅広くして、乗りやすくしてれば
もっと受け入れられたと思うんだけどなあ

184 :774RR:2009/11/08(日) 17:01:43 ID:8cLpbDwu
>183
そういうバイクを求めるならわざわざSDRに乗る必要ないじゃんw
幅が広いバイクなんて山ほどあるんだから

むしろスイングアームピボット周りの構造をもうちょっと工夫すれば
ステップの間隔をさらに詰められたのに、と残念に思うね、俺は

185 :774RR:2009/11/08(日) 18:21:17 ID:afMl92jy
悲しい
ずっとR1-Z用だと思いこんでたフロントキャリパー
OHしようと思ってピストン買ってみたら径が違う
外したピストンは34ミリなのに届いたR1-Z用は33ミリ
手元にあるこれは3XV用のキャリパーだったのか、と初めて知った次第
安くない授業料を払ってしまったorz

186 :774RR:2009/11/09(月) 00:34:50 ID:FR8NgAHt
新しくR1-Zキャリパーを買い直して
その3XV用のキャリパーを俺にくれればいいと思うよ。

187 :185:2009/11/09(月) 16:34:19 ID:Fp4OBv5P
すまんね
もう3XV用のピストン発注しちゃったしw


ところでフロントキャリパの純正移植の情報はたびたび見かけるのだけれども
リアはどうなんだろ?
スクーター用のちっこくて軽いキャリパとかに換えられないものか
リアは当てる程度だから個人的にはオフ車用の片持ちシングルピストンでもいいくらい

キャリパーサポート作ってまで換装したいほどのものではなし
なにかポン付けできる情報お持ちの方いましたらお教え下さい

188 :774RR:2009/11/09(月) 18:21:05 ID:NYSZ9iTy
あのへんのキャリパーって、外見ほとんど変わらないのに
パットやピストンが違うっていう凶悪設計だよね。
俺も危うくシールキット間違えるところだった。

一ミリ違えるくらいなら共通で良いじゃんかと

189 :774RR:2009/11/09(月) 23:37:27 ID:0OC/23Ni
ヤマハって他社に比べると明らかに異車種間での共通部品が多くて、それこそSDRでも47Xレギュレタとかフロントフォーク廻りとか、その他でも互換部品が多くて助かる事も多いんだが
妙なところに妙なこだわりを発揮して、外見同じなのに中身が違うってのが時々あるんだよね・・・

キャリパーだったらブレンボいれちゃえ!

190 :774RR:2009/11/10(火) 21:33:09 ID:OvrEXFxd
フロントはヤマハ純正品の流用なのにリアはブレンボって、注力する順序が違うだろw
しかもキャリパ本体よりも高いキャリパサポートが必要とか
そこまでリアブレーキに投資する気にはならんよw

191 :774RR:2009/11/12(木) 21:34:23 ID:SuFxtVF0
覆面に追い掛けられた…怖かったよー><;

192 :774RR:2009/11/13(金) 01:11:53 ID:YokL/bui
原付と間違えられたんだろう

193 :774RR:2009/11/14(土) 19:36:32 ID:wKMlcFhk
チラ裏ですまん  DT230のE/Gて積めないかな?

194 :774RR:2009/11/15(日) 12:47:39 ID:WdTEIOXb
>193
どのくらいのレベルでの話をしてるのかな?
トコトンやろうと思えば積めないエンジンは無いと思うけど
ベスパに直4の750ccエンジン積んでる動画見たことあるし

チャンバーはワンオフで作らなきゃならんよな
電気的にトラクションコントロールとかしてたはずだから、CDIとかは互換性が無いだろうし
ハーネスごと全部載せ替えだろうね

かなり手間がかかるだろうことは想像できる

195 :774RR:2009/11/16(月) 01:38:55 ID:l3oFQ489
>>193
頑張れば、不可能は無いぞ!実際にやった人も居るし。
先ずはサブフレームを作り直して…。
えっ?ポン付けはムリだよ!マウント位置がまるっと違うし。

196 :774RR:2009/11/16(月) 17:08:26 ID:GDzppQ6m
ストロークで0.8ミリ違い
ピストンピンの径は一緒

シリンダ取り付け部の寸法次第では腰上換装で230cc化できる可能性も・・・
誰か確認してくれ
あ、チャンバー取り付け部の形状も検証しないとダメか

197 :774RR:2009/11/16(月) 17:39:12 ID:RCv5oY6X
シリンダー取り付け部の寸法なんか関係ないよ
クランクケースとシリンダーを溶接してくっつけちゃえばいいよ

198 :774RR:2009/11/16(月) 17:39:33 ID:Y/yBa8YB
偉大なる先人たちに質問

13〜14年ぐらい前に先輩が乗ってたSDRが超かっこよくて、いつか乗りたい!と思い続け、
このたびようやく中免を教習所に買いに行ってきました。
んで、予算もないことですし、ヤフオクあたりで中古のSDRを買おうと思ってるんですが、
周りの友人からは「初めてのバイクがSDRなんて金がかかりすぎて無理」
「パーツ供給されてんのかよwwww」
「車で言うなら若葉マークにKP61乗せるようなもんwwww」と散々否定をされてしまった・・・

もう歳だし、まったり走る程度であとはメンテの手順でも覚えてずっと乗りたいとは思ってるんですが
(車のメンテならポート研磨や懸架装置変更、E/g載せ換えぐらいはできるけど、腰下とミッション分解はやったことないレベル)
実際に乗ってる皆さんがみて、バイク初心者/バイクのメンテ初心者のおいらでもSDRは維持できるもんでしょうか?

維持がそこまで大変じゃなければぜひSDRに乗りたいのですが・・・

199 :774RR:2009/11/16(月) 17:40:52 ID:PUAEOmoo
>維持がそこまで大変じゃなければぜひSDRに乗りたいのですが・・・

金さえあればなんとかなるよ

200 :774RR:2009/11/16(月) 17:56:17 ID:TCax1H5e
髭男爵にどうぞ(21〜25マン位は用意しといてくれ)

201 :774RR:2009/11/16(月) 18:10:35 ID:4gcYPM+s
>>198
文章からみると良い歳みたいだから大丈夫だろ
ドカやフェラーリ維持するのに比べりゃ小遣いで維持できるよ

202 :774RR:2009/11/16(月) 18:38:21 ID:NKYLhAFx
>>198
埼玉近かったら俺の買わないか?

軽度の不動車を動かせる様になるまで起こして、峠やら環状線でやっきになってみたけど、コンスタントにチャンバーの割れたりサイレンサー焦げ落ちたりして用途間違えてる気がしてきた。

203 :774RR:2009/11/16(月) 19:03:54 ID:OIMBIdZR
>>198
五年前の俺だw
俺もクルマいじりで工具持ってたので(マフラー交換程度だが)
バイク初心者でもサービスマニュアルやネットの情報で何とかなってるよ。

近くに信頼できるバイク屋があればおkじゃない?
買わずに後悔するくらいなら、買ってしまえー
金ったって、リッターマシン維持するのに比べればw

204 :774RR:2009/11/16(月) 19:11:30 ID:l3oFQ489
>>198
> 「車で言うなら若葉マークにKP61乗せるようなもんwwww」と散々否定をされてしまった・・・

入門車としては、KP61は良い選択だと思うのだが…。
何に入門って、どM後輪手変速道場(笑)

SDRも似ているから、きっとオススメ!

205 :774RR:2009/11/16(月) 19:27:52 ID:vkItjSNu
>197
頭悪いな
そんなまどろっこしいことしてねぇでフレームにエンジンを溶接してしまえば良いではないか

206 :198:2009/11/16(月) 19:54:27 ID:yzl3CDhj
自宅の回線が規制中なので携帯から…

>>199
ワープアの自分にお金なんてないですよ
中免もローンで買ったぐらいなんだぜ・・・>>202
自分は近くではないですが、所沢近辺なら友人がいるので引き取りとかは可能ですお
費用によっては冗談抜きで欲しかったりしますー>>203
車関係で信頼できる車屋は「軽トラの整備も扱ってる店」という認識ががが
チューニング系ショップの、ここには書けないような話とかをいろいろ聞いてて、チューニングショップには出入りしたくないですw
バイクの場合はどういう店が信頼の基準になるんですかねぇ

207 :774RR:2009/11/16(月) 20:48:44 ID:p4/xxd96
>>202
興味あるんで198さん流れたら売ってくれないでしょうか?


208 :774RR:2009/11/16(月) 21:07:56 ID:4gcYPM+s
>>206
店選びはなんとも言いようがないだろー
オレにとっては酷い店でもありがたがってる常連も居るし。
自分で弄れないなら授業料払って探すしかないんだろうな

209 :198:2009/11/16(月) 21:43:34 ID:V1JBjpPL
自宅からテスト

>>208
店選びは確かに難しいですよねー
自分は最低でも「作業内容を見せてもらえるショップ」でないと信用しないようにしてます。
暑いからって夏場にオートバックスでオイル交換作業を見てたら自分よりヘタクソが作業してたりするし・・・w
作業を見せてもらえば、純粋な作業工賃+授業料って感じになるのでお得じゃないですか?w


210 :774RR:2009/11/17(火) 08:24:59 ID:j8Q7Paw0
まあ>>198はある程度の整備の心得があるようだから
店に出入りして、作業風景なんか横目で見てれば
どんな店なのか雰囲気掴めるんじゃない?

211 :202:2009/11/17(火) 08:36:49 ID:Z93k40iW
>>206
俺もワープアだから気前良くは出せないけどヤフオクなりの程度のをヤフオクなりの値段でってならね。
特に急がないし、積極的に手放したいわけでもないので適当に検討しとくり。

>>207
程度は走れればって位に仕上げたので微妙な感じかもよ。

個人売目障りな気がするので、ステアド落として〜。

212 :198:2009/11/17(火) 10:13:03 ID:BHGR9x4P
OCNよりe-mobileのほうが安定して書き込めるってのもどうなんかな・・・w

>>211
suteaka198@mail.goo.ne.jp にお願いします。
・・・ガチで憧れのバイクだったSDRがもうすぐそこに!と思うと仕事も手に付かずにSDR関連サイトばかり見てますよw




213 :774RR:2009/11/17(火) 17:14:00 ID:jQy5YD95
安ければ程度もそれなりだぜ自分はヤフオフで12万で買ったが、なんやかんや
でさらに12万円つぎ込んだよ。

214 :774RR:2009/11/17(火) 19:51:18 ID:NyYeD8U8
オクよりここのほうが安心できるな

215 :207:2009/11/17(火) 20:17:17 ID:9bJLXfT6
>>202さんステアド晒しておきます。
sdr.2ch@gmail.com


>>213
やっぱし価格相応ですよね
4年前にヤフオクにて7万でSDR買ったんだけど、余りの程度の悪さに一ヶ月で売却w
今は他のバイクがあるので、時間掛けて整備していくつもりなので問題ないんだけど
免許取立て&1stバイクでSDRは無謀でしたw


216 :774RR:2009/11/17(火) 21:30:30 ID:AwCtCvjX
俺は2年前にヤフオクで10万で買ってなんだかんだと15万くらい注ぎ込んだw
みんな 似たようなモンなのかな


217 :774RR:2009/11/17(火) 21:35:25 ID:nXWRPLv0
個人で2.3万で買って
細々直して乗り出し10万くらいだと思う。
エンジンさえ元気ならド素人でもどうにでもなるネ

218 :774RR:2009/11/17(火) 21:36:20 ID:/4BcfhhK
今から買うとしたら20万+αくらいでなんとかなる?
もちろんちゃんとした店でだけどw

219 :774RR:2009/11/18(水) 00:56:19 ID:uDZlSECK
>>217
そのエンジンがなぁ…
後ろ側のエンジンマウント交換に腰下割るってどうよ?w


220 :774RR:2009/11/18(水) 07:11:59 ID:OZ6ljLDH
ショップでも外観まともな車両は20万↑って感じだね
そこから消耗品交換して10万くらいか?
安い車両買っても、純正部品が高いからもきちんと整備すると
予想以上に掛かっちゃうよね

そういやビーターから、SDR用アルミタンク出たようだ
¥152,250でノーマルorエアプレーンキャップ仕様
10万くらいだったら・・・・考えなくもないw









221 :774RR:2009/11/18(水) 12:44:42 ID:dxqJXhyf
>>107
シェルパのレギュ頼もうとしたんだけど
kwskも気がついたらしくってヤマハと同じ値段になってた・・・

222 :107:2009/11/18(水) 17:08:56 ID:AeQosi43
アララ、残念でしたね
NEWセロー用のレギュが13000円くらいでほぼ同型のシェルパ用は半額くらいだったよねたしか
カワサキのはヤマハのより安くてありがたかったのにね

という俺はヤフオクでシェルパ用の中古を落として取り付けた
3800円なり

電装品の中古は信頼性の面でちょっとアレなんだけれども
パンクしたスタンダードよりはましだろ、ということで

運が良いのかどうなのか知らんがいまだノープロブレムだ

223 :774RR:2009/11/18(水) 17:47:44 ID:13S2ypeq
SRXとかでXJR用使ってる人いるみたいね

224 :774RR:2009/11/19(木) 00:48:37 ID:izSU8S7f
ほす

225 :774RR:2009/11/19(木) 03:22:42 ID:UWCUMrRh
>>221
kwsmもバカだな
ヤマハよりちょっとだけ安くしとけば売れ続けるのにw

226 :225:2009/11/19(木) 03:23:50 ID:UWCUMrRh
桑島じゃなく川崎に訂正orz

227 :774RR:2009/11/19(木) 11:27:51 ID:rzZUimEx
レギュの製造って一社独占だから
メーカーの方で気づいたんじゃないの?
YSP○○から、kwskのオーダーばっかり入るとかさw

228 :774RR:2009/11/19(木) 14:24:02 ID:jYQ4c8ch
>227
それにしてもヤマハがヤバいと思って値下げするならともかく
カワサキが同等まで値上げしてメリットがあるのかねぇ?
いままで買ってくれてたヤマハユーザーが買ってくれなくなるわけだし

こう言うのがエスカレートしていってカルテルとかにつながってくのかねぇ?

229 :774RR:2009/11/20(金) 23:12:05 ID:T3lJLh1z
バイク自体が贅沢品だし、その部品まで価格競争に晒らさなくても安定して営利を得られるって判断じゃぁないのかな。

チャンバーノーマルにしたらトルク特性がわずかに変わった感じしてこれはこれで楽しい(゚∀゚)♪

230 :774RR:2009/11/20(金) 23:35:09 ID:rRMtPqzs
>>229
社外チャンバー修理するために純正に戻したが、純正に不満ないコトに気づいたw


231 :774RR:2009/11/20(金) 23:44:46 ID:T3lJLh1z
>>230
同士ヨ(゚∀゚)人(゚∀゚)
比べると純正の方がずっしり重いけど、壊れなさそうな安心感でペイだね。

232 :774RR:2009/11/21(土) 05:07:31 ID:P1ZgZPQa
社外チャンバーくれ

233 :774RR:2009/11/21(土) 07:19:18 ID:frTXdehX
ふと思った
チャンバーを業界風に言うと
バーチャン
orz

234 :774RR:2009/11/21(土) 09:17:13 ID:m5GFzPwe
チャンバもはーしーるー

235 :774RR:2009/11/21(土) 09:51:18 ID:Uz6M1eMM
俺個人的には2stのサイレンサーはやっぱり細身でないとカッコ良くない、って思ってしまう…
性能と耐久性は純正で良いが、サイレンサーだけどうにかなればなぁ…

236 :774RR:2009/11/21(土) 11:36:40 ID:ENn03dHg
サイレンサーのところから切断して社外サイレンサーに合うフランジを溶接してしまえばよいのではないか?
純正チャンバーは板が厚いから溶接もそんなに難しくないだろ
フランジだって適当に切断した鉄板にサイレンサーに合わせた穴をあけるだけだし

237 :774RR:2009/11/21(土) 12:08:18 ID:m5GFzPwe
多少機能損ねても、見た目で変えるってのもアリなんだからいんじゃね?
オレはSDRはそれほどレーシーじゃないルックスがいいと思ってんでノーマル好きだけど
軽さも売りだし、軽快感て点では確かに重く見える

只、2stにチャンバー+サイレンサーってのはたかだか10年ぐらい採用されただけだし
最新の2stにはもうチャンバーなかったりするし、2stイコールっては思わないな

238 :774RR:2009/11/21(土) 14:19:47 ID:/XIdzqZ0
へぇ
最近の2ストにはチャンバー付いてないんだ
知らんかった
2スト自体が存在してるのにびっくり
現行型としてはとうに絶滅したものとばかり思っていたよ

239 :774RR:2009/11/21(土) 16:22:11 ID:frTXdehX
>>237
どんだけデタラメなんだよ

240 :774RR:2009/11/21(土) 17:47:53 ID:nkXi+IqF
ここまで集合チャンバー無し

241 :774RR:2009/11/21(土) 18:02:49 ID:frTXdehX
ID:m5GFzPwe の知識がデタラメで埋め尽くされている事は、よく分かった

242 :774RR:2009/11/21(土) 21:49:53 ID:ouMjQZ4I
いるいるw
自分の狭量な知識が全て正しいと思って
新しい知識とか技術についてけずに
デタラメだとか言ってる頭の固いオヤジ

243 :774RR:2009/11/21(土) 23:24:54 ID:IpQakvu0
で、実際のところどうなんよ?
今の2stはチャンバー無いの?

昔は無かったってえのあきらは言ってたけど。

244 :774RR:2009/11/22(日) 00:56:01 ID:OkhtaMPE
少なくとも30年以上前のRG250は一見ストレートマフラーに見えてチャンバー構造になってたし、今どき2サイクルなんて競技車両以外には国内のメーカーは造ってないし、その競技車両はどれもこれもチャンバーだし
見た目もはっきりとチャンバーって感じになった公道を走れる最初のバイクだって20年以上前のRG250ガンマあたりだろ?
>たかだか10年ぐらい採用されただけ
って、どこから仕入れた知識だよ?
>今の2st
ってもしかして中国製のスクーターか何か?

245 :230:2009/11/22(日) 02:59:55 ID:0phHGva8
>>231
社外チャンバー割れた?w

俺のはチャンバーだけじゃなくサイレンサーのリベットも振動で痩せて飛んでいったりぐらっぐらになってる
原因はエンジンマウントのへたりだった(´・ω・`)

246 :774RR:2009/11/22(日) 04:23:34 ID:MFywc4Ci
237〜244までの流れ前にも見た覚えが・・・
デジャブ?w

247 :231:2009/11/22(日) 17:15:58 ID:BeR1qLNn
>>245
解決良かったネb

割れた割れたw
エンジンとの連結部の近くの、排圧も温度も高いところに穴が開くわ、接合部にクラック入るわでね。
で、埋めたらその近くのステーが割れ飛んだり。

そんなもんかと思ったけど、違うんだw

リアのエンジンマウントまで変えるの骨が折れそうだしなぁ('A`)
フロントだけでリペアでいけんかなぁ。

248 :774RR:2009/11/23(月) 02:52:19 ID:i4GzFv+u
>>247

エンマン(笑)の交換は、そんなに面倒じゃ無かったけどな。
リヤのリンク周りの方が、よっぽど面倒じゃ?

249 :774RR:2009/11/23(月) 03:14:02 ID:P8qf0UtQ
>>247
解決ってかチャンバーを純正に戻しただけw
腰下割らないとリアエンジンマウントは抜けないはず
早めに替えとかないと他のパーツやなんかを道連れにするよ
チャンバーとかエンジンハンガーとか(´・ω・`)

250 :774RR:2009/11/23(月) 06:47:03 ID:grcHGpGi
>>247
エンジン下ろさなくてもリアエンジンマウントの交換は出来る。
ホムセンで手に入る材料で可能。

251 :774RR:2009/11/23(月) 06:56:02 ID:grcHGpGi



252 :774RR:2009/11/23(月) 11:06:31 ID:0rzNd84S
>>250
俺のは錆で固着して無理ですた

253 :774RR:2009/11/23(月) 13:37:52 ID:dGE+Hmhc
>>250
kawasaki

254 :230:2009/11/23(月) 14:58:32 ID:hlqhNdq/
>>249
感じ的に同じ進展具合いだこと^^
ですだよね〜。フロントはマウント部にクラック無かったけど、買ってすぐにこんな感じだもんで、標準がわからんちん(´・ω・`)

>>250
川崎!

255 :774RR:2009/11/23(月) 19:23:01 ID:i4GzFv+u
>>252

>>250
> 俺のは錆で固着して無理ですた

256 :774RR:2009/11/24(火) 01:15:47 ID:QX8pwGTM
ID:i4GzFv+uは以前現れた荒らしではないかと

257 :774RR:2009/11/24(火) 10:28:30 ID:GCnjHC5A
先週やっちゃいまして…。完全に単独だったので。気持ち的には、「よかったー!」って感じなのですが。
愛機は、全損でした…orz
もし、手放す意向の方居られましたら、ご連絡頂く事は可能でしょうか。相談させて欲しいのです。
SDRが好きで、SDR以外考えられないんです…。
まだ、入院中なので、気長に待ちます。

258 :774RR:2009/11/24(火) 12:33:17 ID:E+iqBzBl
>>257
まずはお見舞い申し上げます。

お住まいはどちらでしょうか?

259 :774RR:2009/11/24(火) 16:13:31 ID:L0T2o+uK
>>252
ゴムブッシュの部分をドリルでグリグリして、抜き取り。残ったカラー部分は割っちゃえば?
クランク割っても、同様の作業になると思うのだが…。
スマソ>>255は俺だ…。携帯で送っちまったm(_ _)m

260 :774RR:2009/11/24(火) 17:34:46 ID:GCnjHC5A
>>258
お見舞いありがとうございます。
リハビリ怖いよ〜。www


阪神間に住んでおります。
もし良いお話しが有ればお願い致します。

261 :258:2009/11/24(火) 18:18:42 ID:E+iqBzBl
>>260
リハビリがんばってください。

当方、気長に譲渡先を探しております。
一応捨てアド晒しておきますね。
msdr200あっとまーくgmail.com


262 :774RR:2009/11/24(火) 20:01:32 ID:GCnjHC5A
>>261
捨てアドありがとうございます。
図々しくメールさせて頂きました。(病室からなので、素っ気なくてすみません)
お時間の有る時にでも、返信頂ければ幸いです。


263 :774RR:2009/11/24(火) 22:39:53 ID:HoPWCe5m
>>257

その心意気イイ
作り物なら相談のりますお


264 :774RR:2009/11/25(水) 17:07:55 ID:yCsuY45e
>>236
心意気を、お褒め頂きありがとーございます。

純粋に質問なんですが、「作り物」ってなんでしょうか?


265 :774RR:2009/11/25(水) 17:36:20 ID:HzGsq9YU
子作りに決まってんじゃねーか  ・゚・(ノД`;)・゚・

266 :774RR:2009/11/25(水) 18:35:16 ID:S42Mb807
( ゚Д゚)

267 :263:2009/11/25(水) 21:14:04 ID:7GegmtUD
作り物=ワンオフ物

子作りも相談できますけど
付き合えるのは試作までで
製作後の責任は負えません
NC,NRで

268 :774RR:2009/11/25(水) 21:16:11 ID:pUl6Fi4J
コラコラww

269 :774RR:2009/11/26(木) 01:28:13 ID:bCDu7SDR
仏IDキタコレ

270 :774RR:2009/11/26(木) 02:00:46 ID:cK23i8EU
すげー

271 :774RR:2009/11/26(木) 15:04:30 ID:Z4BiQWL2
おめ!

272 :774RR:2009/11/26(木) 17:00:34 ID:okTAFJtV
神さま…

273 :774RR:2009/11/27(金) 01:55:14 ID:x6FxHlQm
>>269
SDR乗りでつか?

274 :774RR:2009/11/27(金) 18:19:52 ID:wWem2fXT
おれのIDはどうかな

275 :774RR:2009/11/27(金) 20:01:54 ID:hVv5ytU6
セカンドバイクにSDR考えてるんですけど、ここの人たちは複数台所有してますか?


276 :774RR:2009/11/27(金) 21:18:11 ID:TruVHWbc
>>275
セカンドにするならイイと思うよ
俺みたいにメインに使ってると色々めんどくさいw

277 :774RR:2009/11/27(金) 21:18:21 ID:uqVFpgcz
メインのSDRとセカンドのSDRで2台持ってますよ

278 :774RR:2009/11/27(金) 22:12:47 ID:fTqguCom
NSR買った〜。どっちセカンドだろ

279 :774RR:2009/11/27(金) 23:13:39 ID:TruVHWbc
>>278
まずはメイン買え、メイン

280 :774RR:2009/11/27(金) 23:48:35 ID:gOhl2g33
メインTZRセカンドKSR110だけどKSRUにすればよかったorz
SDR欲しいけど2st2台体制ってどうなのかなあしかも250以下でw

281 :774RR:2009/11/28(土) 01:24:25 ID:Bv0lCHR2
>>280
メインTZRセカンドKSRU、SDRの2st3台体制ですね?w

282 :774RR:2009/11/28(土) 01:51:48 ID:XtYyzp2Z
それは考えてなかったw
KSRUをオフ仕様にしたらおもしろそうだけど
SDRまで買うと如何せん維持できそうにない罠

283 :774RR:2009/11/28(土) 02:03:27 ID:t76O7Qw5
維持は俺に任せろ
お前は乗るだけでいい



284 :275:2009/11/28(土) 10:28:53 ID:MiGi1VSz
275です。 みんな手のかかる2stばかりw
店頭やオクでみてもなかなかいいタマないのがツラいです

285 :774RR:2009/11/28(土) 11:29:32 ID:QO/4csJt
お前らの業の深さに泣いたw
俺はSDRのみだけど、サブに大型が欲しい。

286 :250:2009/11/28(土) 16:09:37 ID:hWVcY7qC
>>252,253,254
前スレでエンジンマウントの交換手順書き込んだけど ID:i4GzFv+u みたいな
人から教わっておいて「簡単だ」とか、人の書き込み馬鹿にする奴がいるから
もう2chでは有効な情報は公開しね。

でもそれだと可愛そうなんで
airplantsや「ブッシュ 交換」でググってくれ。
四輪の情報でも参考にはなるからさ。
それとも前スレ読めるようにした方が早いかもな。

「SDR」だけでググっても丹念に探せば有用な情報は手に入るから。
根気は必要だけど、それが無い奴はSDRに乗ってられんだろ?
それとも全部バイク屋に任せるかだな。

287 :774RR:2009/11/28(土) 21:01:55 ID:3XwAyj7F
ま、あんまり2ちゃんでカリカリしなさんな
たまには有益な情報が得られるから切り捨てられない
そんな程度の付き合い方でいいじゃないか
意外と役に立つぞこのスレ

いつもすまんね、皆の衆

288 :774RR:2009/11/29(日) 02:51:35 ID:wTG3EB/U
やってることはID:i4GzFv+uも>>286も同じに見えるんだが?

289 :250:2009/11/29(日) 08:45:50 ID:J7i6WJyC
>>288
少なくとも俺はヒントを与えているつもりだが、
親切丁寧に作業工程を全部書き込まないと何も出来ない奴ばかりなのか?

>>287
すまん。ここが2chだって事は判っちゃいるけど、たまには文句言わせてくれ。

290 :774RR:2009/11/29(日) 09:46:06 ID:zqqi1YRf
文句を言うのは他でやってくれ


291 :774RR:2009/11/29(日) 12:03:56 ID:a2jbpu9Q
そうだそうだ!
分かってるなら書き込むな!
俺は分かってるんだぜのポーズだけして結局は自分を抑えないのは滑稽だ!
独善だ!


292 :774RR:2009/11/29(日) 12:32:26 ID:2M1aU1DD
>>291
誰もお前を擁護している訳じゃないぞ
勘違いしてつけ上がってるのはみっともないぞ

293 :774RR:2009/11/29(日) 15:05:39 ID:m/wKWUoj
>>289
名無しこんなばっかでスマン。
大衆化すると無責任で攻撃的になるのが日本人の特性なんだ。

294 :774RR:2009/11/29(日) 15:28:45 ID:7Q6XX9Mn
くだらねえなあ
SDR乗ってその辺一時間くらい走ってこい
どうでもよくなるから

295 :774RR:2009/11/29(日) 15:33:40 ID:2M1aU1DD
1時間のつもりが・・・

296 :774RR:2009/11/29(日) 21:09:03 ID:W8ff4XDK
顔の見えない相手にカリカリしてもしようがねえべ。

ま、近くにSDR乗りの仲間がいない現状では、
このスレで何度も助けられてるから感謝してるよ、俺は。

297 :252:2009/11/29(日) 23:01:09 ID:MbmCLUc/
>>289
ヒントありがとう。でも交換済みなんだ
しかもパーツ欠品してたときで、ワンオフしてもらって(´・ω・`)

298 :774RR:2009/11/30(月) 18:12:06 ID:fCB3/TfP
「せっかく教えてやってるのに」とかいうような上から目線でここに書き込んでいると
ちょっとしたことでカリカリするようになっちゃうんだね

みんな気をつけようね

「教えてやってる」とか「書き込んでやってる」とかそんな目線でカキコして
あげくファビョって愚痴るくらいなら黙ってROMってろよ

299 :774RR:2009/12/01(火) 01:26:54 ID:tPEmNwxn
この間、峠の走る区間の折り返し地点的なPの前の道で
前を走ってたバイクが、変則的な強いブレーキンクをして、
俺も不注意で追突しそうになり、パニックブレーキ→握りゴケた。
幸いにも追突は避けられ、SDRも壁にブチ当たることなく停止して無事。
で、立ち上がろうとしたら、俺の片脚がタイヤとシートレールの付け根くらいの隙間に挟まっていて、
ギア入ってるし、ゴテゴテなレーシング装備だったから引き抜けない。
道の真ん中で、SDRとM字開脚状態で、もがき苦しんでいると、
駐車場の目の前だから、休憩中だった親切なバイク乗り達が慌ててワラワラと集まってくる!
大衆にあられもない姿を晒してしまいました。
あの隙間には脚を突っ込まない方が良いです。さもないと嫁に行けなくなります。

300 :774RR:2009/12/01(火) 03:13:24 ID:DUo85AcY
>>299
そのうち快感にかわるから

301 :774RR:2009/12/01(火) 09:50:35 ID:14HVfZ8h
楽しそうなことしてるなぁ

302 :774RR:2009/12/01(火) 16:08:35 ID:dqDAMWBm
俺はこの前サーキットのS字で右旋回してる最中に振動でキックレバーが出てきちゃってさ
気づかずに切り返して左に入ろうとしたら、出してた右膝の裏にキックレバーが入りこんで膝が戻せず
なんてぇかもうひどい目に遭ったよw

それ以来、一所懸命走るときはキックレバーをゴムバンドでフレームに固定してる

303 :774RR:2009/12/01(火) 17:19:14 ID:Dl9vUF13
サーキット走るならキック外せよ

304 :774RR:2009/12/01(火) 18:14:46 ID:syV0axUK
そうね

305 :774RR:2009/12/02(水) 01:19:12 ID:Ut5JB5Qc
サーキットではたとえばSRX600あたりはシングルレースでよく使われたけど、
押し掛けは無理だし、アマチュアシングルクラスでスターター使うのも大げさだから、キックレバーにゴムバンド装備が普通。
(というかキックレバー付きでゴムバンド用意して無いと車検で怒られる)
ま、SDRなら着座のまま足でけりだしてクラッチ繋げばかかるから外したほうが手っ取り早いかもしれんが・・・

306 :774RR:2009/12/02(水) 01:53:45 ID:5qjbBgC4
なんで2ストと4ストを一緒にするんだよ
だいたいセカンドに入れときゃ着座しなくても掛かるだろうが
トラブルに繋がる可能性のあるものは、必要じゃない限り排除すべきだろうが
自分一人が転ぶだけで済めばいいけど、誰かが巻き添え食う可能性だってあるんだぞ

307 :774RR:2009/12/02(水) 01:59:23 ID:fUsez+zI
すぐにけんかしないの

308 :774RR:2009/12/02(水) 02:06:46 ID:5qjbBgC4
やだね

309 :774RR:2009/12/02(水) 02:27:38 ID:Ut5JB5Qc
>>306
2stと4stを同一視する訳ではないのだが、街乗りマシンでのサーキット走行と言う点なら同じでしょ。
特にグラベルなどで押し掛けできない状況からの脱出にキックレバー始動は非常に有効だよ。マーシャルの少ない田舎サーキットなら特に。
キックレバーが原因となった事故は知らないし、それほど起こりようもないけど、リカバリーには有効なことは間違いないんじゃないかな

>着座
文脈を読み違えてないかな

310 :774RR:2009/12/02(水) 03:22:16 ID:WiUDd7p/
>>306

>キックレバーにゴムバンド装備が普通。
(というかキックレバー付きでゴムバンド用意して無いと車検で怒られる)

普通とか車検で怒られるって書かれてるのに?

311 :774RR:2009/12/02(水) 04:34:24 ID:tHQBVi3N
>>310
転倒時には無い方がいいってことに変わりないのでは

312 :774RR:2009/12/02(水) 10:13:25 ID:w1tSGXdX
F/Rのホイール外してタイヤ屋へタイヤ交換持ち込もうと思ってるんだけど、前後ともセンターのボルトの規定トルクってなんぼでしょうか?
いずれ整備書は購入するつもりなのですが、タイヤ代と事前に買ったバイクスタンドのおかげでもう少し購入には時間がかかりそうなので、
よかったら教えてください〜

313 :774RR:2009/12/02(水) 17:16:09 ID:ijgHwYMe
外した時の手の感覚でいいんでない?
M6ボルトで10Nとかのレベルじゃないんだし、かけ過ぎても伸びたりしないだろ。
どっちかといえば緩む方が怖いからキツ目に締めればいいじゃん。

314 :774RR:2009/12/02(水) 22:29:14 ID:v2Eg6EXV
この希少バイクは、何台生き残ってるんだろう?

315 :774RR:2009/12/02(水) 23:08:25 ID:CdQ9ouhi
みんなリアショックのO/Hってどうしてる?
最近にじみが目立つようになってきたんだが、廃盤で純正が手に入らない・・・

316 :774RR:2009/12/03(木) 02:16:14 ID:IANLUbuI
クァンタムのサスを買うのだ

317 :774RR:2009/12/03(木) 09:37:14 ID:QgRMWDy9
SDRはパーツ供給に不安がありますか?

318 :774RR:2009/12/03(木) 09:44:09 ID:NWm5UJqG
>>315
ttp://www.cs-refine.com/
こういうとこはあるけど、SDRの実績はしらん
>>317
20数年前のバイクに何を求めてるかしらんが、パーツ供給気になるなら現行車買え

319 :774RR:2009/12/04(金) 01:07:31 ID:qs9splG5
純正ショックのオーバーホールなら、以前に都内のショップでSDR純正オーバーホール+リザーバ増設とかって事例を見た覚えがあるな・・・
ずいぶん前に環八沿いからどこかに移転しちゃったけど

320 :774RR:2009/12/05(土) 16:14:26 ID:hFHpMXtI
>リアサス

以前、オーリンズ日本代理店のラボカロッツェリアに聞いたら、
一度作ったデータがあるから、いつでも組めますよって言ってた。
ラインナップには無くても、作れるメーカーは他にもあるかもしれない。

か、上記オーリンズで行くか。

321 :774RR:2009/12/06(日) 22:42:03 ID:vrGAkpmA
SDRをようやく手に入れたんだけど、やたらキックが軽い・・・
NS50Fも軽くてすっげー不安なんだけど、こんなもんなの?

322 :321:2009/12/06(日) 22:42:44 ID:vrGAkpmA
NS50Fよりも、ね。

323 :774RR:2009/12/07(月) 01:50:48 ID:J9l2DhFL
どっかから圧縮抜けとか

324 :774RR:2009/12/07(月) 07:29:49 ID:uxu2OZ66
>>321
圧縮抜けてるよ


325 :774RR:2009/12/07(月) 18:12:16 ID:JBtOxeVx
>>321
子供用だよ

326 :774RR:2009/12/07(月) 21:37:29 ID:bmwk/sGn
自分が大人になったんじゃねぇの?
10年振りに行った小学校のジャングルジム的な

327 :774RR:2009/12/08(火) 09:37:18 ID:T9jpV98X
>>320
俺が聞いたときは、ベースになる短いサスがラインナップにないから出来ないって言われた
データもあやしい感じだったよ
ラボカロッツェリア、言う事違うな

ナイトロンは制作実績がある
ttp://www.nitron.jp/

328 :774RR:2009/12/10(木) 21:50:10 ID:QoHbtqMT
リアサスは確実に抜けてるだろうけど、社外は高い(本体より)
なので手付かずだったけど、近所の大きな用品店でOH承りますの張り紙が。
多少なりボーナス出たら問い合わせてみるぜー

329 :774RR:2009/12/10(木) 22:11:58 ID:sAxkD2cx
オフ車だとリアサスをOHに出すのはよくあるよ。(社外なんてないしよく抜ける)
OHするだけなら3万以下でできるんじゃないかな。
ババナショックスとかプロジェクトサイエンスなら通販してくれるし。


330 :774RR:2009/12/10(木) 23:51:12 ID:1ktnV0nf
>>321
うん。
確かにZ1やXS1100より軽いわ。

331 :774RR:2009/12/11(金) 12:16:42 ID:Avf/m1mC
DOHCのドリーム50とSDRどっちが希少かな?

332 :774RR:2009/12/11(金) 16:53:58 ID:OjNDkY7t
>>331
goo bikeで検索すればわかるんじゃね

333 :774RR:2009/12/12(土) 00:06:31 ID:xGPCB/7B
>>331
数年前の話だが、大学の駐輪場にドリームが3台居たな

334 :774RR:2009/12/12(土) 11:21:08 ID:TexpVdfw
goobikeによると、

SDR(26)
ドリーム50(73)

というころだ。

希少ライトウエイトがいいなら、
NZかRG200にでも乗れよ。

335 :774RR:2009/12/12(土) 23:20:21 ID:udy9L6Vy
1ヶ月ぶりくらいに乗ったぜ。さすがに始動がやや悪かった。

街乗りしてて思ったんだけど、普段のってる250と比べると
信号待ちしていると、後ろから来たバイクが、自分の真横かそれ以上前まで出てくる。
原付じゃないってのに。

336 :774RR:2009/12/13(日) 00:08:18 ID:3HC93k8M
後ろ臭いんちゃうか?w

337 :774RR:2009/12/13(日) 01:41:41 ID:bfDfpL7t
先日、不動車を入手したのだけれど
今日バラしたらクランク室内にタップリ水が溜まっていたよ orz
どなたか腰下かエンジン一式譲ってくれる方いませんか?


338 :774RR:2009/12/13(日) 02:18:42 ID:wiyFgANm
>>337
水たっぷりなら錆びてないんじゃね?w

339 :774RR:2009/12/13(日) 03:06:33 ID:bfDfpL7t
シリンダー外して確認したらクランク錆び錆びで錆水たっぷりでした。

キックしたら排気孔からプシュっと汚水がww



340 :774RR:2009/12/13(日) 16:20:08 ID:7y7tHGov
hosyu

341 :774RR:2009/12/14(月) 22:51:44 ID:8Jvx7PUr
バイク屋にリアサス調整する工具買いに行ったら、タダでくれた。
こういう古いバイクを健気に乗ってるのを見るのは嬉しいんだって。
いっつも補修部品しか注文しない安い客なんだけどねえ。
なんかこっちまで嬉しくなってしまったよ。

342 :774RR:2009/12/15(火) 17:19:54 ID:QupO/ys8
>>341
おい、今すぐそのバイク屋行って新型V−MAX注文してこい
泣けたっス、マジ泣けたっス

343 :774RR:2009/12/15(火) 21:46:04 ID:PNSX8j54
>>341
いい店だな。お袋さんORカミさん用にでも新車トゥディの一台位買ってやれ。いろいろ面倒見てくれそうだし。

344 :774RR:2009/12/16(水) 14:00:45 ID:go5VrT7w
>>342

>>341
> おい、今すぐそのバイク屋行って新型V−MAX注文してこい
> 泣けたっス、マジ泣けたっス

345 :774RR:2009/12/16(水) 17:05:08 ID:a0bZmDnP
バイク屋だろ?
車載工具の余りモノ一杯あるやろ
たぶんそれそれ
と皆の感動ぶち壊してスマン

346 :774RR:2009/12/16(水) 17:39:50 ID:CiRA8wr6
>>345
基本バイク屋に良い人はいない。

覚えておけ

347 :774RR:2009/12/16(水) 18:15:26 ID:+JVvuz4j
余り物与えるのでも儲け逃がすのは一杯の掛け蕎麦効果

348 :774RR:2009/12/16(水) 21:19:31 ID:DX4qWhEb
バイク屋から修理上がりで久し振りに乗った
数年振りのまさに絶好調。いい気分だ
もう少し暖かければなー出かける気力が、、、

349 :774RR:2009/12/16(水) 21:36:51 ID:alBRPf0y
>>348
俺はヤフオクで買った車両が絶不調。高回転まで全然まわらずボボボボってなる。
今はノーマルに戻す作業でバッテリー周りの部品が供給されてなくて途方にくれてるw

バッテリーレスキットが入ってる車両で、YPVSの基準値出すにはどうすればいいのか分かるかた教えてください(><

350 :774RR:2009/12/16(水) 22:35:52 ID:DX4qWhEb
キックしてニーニー言ったときにマークに合ってればオケ

部品何が出ないんですか?

351 :349:2009/12/16(水) 22:42:41 ID:alBRPf0y
>>350
YPVSの蓋ハズしてアクセルひねると動いてはいるんだけど、キックした後のアイドリング出てる状態でもいいんですかね?
整備書じゃキーONにするだけって書いてたんだけど、バッテリレスじゃ・・・w

ちなみにバッテリカバーとヒューズホルダAssy(これがないとバッテリのバンドが付かない)の二つが販売終了、在庫0状態です

352 :774RR:2009/12/16(水) 23:24:29 ID:DX4qWhEb
確認してきた
アイドル中だと後側に移動します
画像が上げられないのでザックリで申し訳ないのてすが
プーリーの上側の平らな部分が地面と平行位でした。(1500回転時)

バッテリー繋いだ方が良さそうですね



353 :774RR:2009/12/17(木) 00:50:38 ID:riUg5qXH
>>352
わざわざありがとうございます〜
しかしタコメータは付けてないのでアイドリングの回転数も分からない・・・w
ちと次に時間あるときに確認してみます!

・・・SRX用のメータマウント使って電気式のタコ貼り付けたいなぁ

354 :774RR:2009/12/17(木) 11:12:07 ID:9iteqKe+
バッテリレスだと何か鬱陶しいのでバッテリ付け直した
汎用性高いメンテフリー4LBSを縦ハメしたよ
低速良く判る電気式タコメーターのミニが有ったらベストかな?

355 :774RR:2009/12/18(金) 03:18:43 ID:9rSEkweU
タコメーターはクリップでプラグコード挟むだけのデジタル使ってる
他のバイクへ付け替えるのが楽だが照明ないから夜は全く見えんw

356 :774RR:2009/12/18(金) 10:07:03 ID:EUasBULa
数字で出るからキャブ調整なんかにも便利ですな
一押しで10秒位照明付きゃ良いのにね

357 :351:2009/12/19(土) 16:48:22 ID:twxCh6Ta
バッテリーを繋いでイニシャライズの状態を確認してきました。
ちょいと前方向にずれてるだけでそこまで極端なズレはなかったものの、一応整備書通りに調整。

やっぱり吹け上がらない・・・orz

YPVSってこの動きで大丈夫ですよね?
http://www.youtube.com/watch?v=HY4YkCmuhc4

358 :774RR:2009/12/19(土) 17:04:15 ID:aXnDAS5D
動きはあってる
180度逆組みなんじゃね?

359 :774RR:2009/12/19(土) 17:26:01 ID:+8dIPLer
>>358
俺もそうおもった。

360 :774RR:2009/12/19(土) 17:39:32 ID:twxCh6Ta
>>358-359
よかった!YPVSの制御ワイヤ逆組みとかじゃないんですね〜

実は自分も180度逆組みかなと思ってキャップハズしたら大丈夫だったんですよ
ついでだから、とバラしてみたら「こりゃグリスかよwwww」ってなぐらい湿ったカーボンがびっちり。

マフラーがふん詰まってるのかなぁ(;;

361 :774RR:2009/12/19(土) 20:24:08 ID:twxCh6Ta
http://www.youtube.com/watch?v=Q_0b5JUVrZo

最初の40秒で大型は諦めた('A`)

362 :361:2009/12/19(土) 20:28:28 ID:twxCh6Ta
誤爆ってしもうたw

363 :774RR:2009/12/19(土) 22:23:32 ID:O4l0CN5K
>>362
あながち間違いではないw

364 :774RR:2009/12/19(土) 22:49:49 ID:3AREL46v
>>357
ちょっwウチのと動きが逆だ!あれが正解なの?
ウチの、ワイヤー逆組みかぁ?9500まできっちりまわってるぞ?

365 :774RR:2009/12/20(日) 01:26:48 ID:E26LZewN
>>363
どこの遊撃手の動画だよと・・・w
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

>>364
マジ!?
整備書にもどっちに動くのが正解とかないし、ググっても出てこないんだよね・・・(;;
これが原因なのかなぁ

366 :364:2009/12/20(日) 02:04:59 ID:aPmOYYs9
>>365ウチのは手に入れたときからそんなだったから、
プーリーの切り欠きと穴の位置ってアイドルでの位置決めだと思ってたんだがなぁ?

367 :774RR:2009/12/20(日) 03:02:03 ID:R/9uzLze
ypvsの動きはアレが正解と思う
キック時は圧縮を下げるため全開位置
起動したら全閉位置(排気ポートが低速向け)
回転を上げると高速向けに開度が大きくなる

>プーリーの切り欠きと穴の位置
穴にねじ切ってボルトで固定しワイヤをはずすと
常に全開位置
急にパワーバンドが来るので結構怖いよ
ypvsのありがたさが解ります

368 :774RR:2009/12/20(日) 09:04:01 ID:qSvyzgd9
↑YPVS模範回答
あなたはYPVS試験合格でつ

369 :774RR:2009/12/20(日) 09:06:46 ID:E26LZewN
>>366
整備書ではアイドリングじゃなくて「キーをONの位置で」切り欠きを調整、と書いてますよ

とりあえず今日はメタルクリーン買ってきて、水曜まで漬け込んでカーボン落としてみます

370 :774RR:2009/12/20(日) 15:02:23 ID:00CyBUs2
YPVS制御モーターをガソリンコック側から見て手前のケーブルが後、奥が前です

371 :774RR:2009/12/20(日) 22:54:18 ID:aPmOYYs9
>>369ウチのは静止状態で、穴と切り欠き、同一位置。
キーONで左回転、右回転、穴と切り欠き、同一位置。エンジン始動、プーリーそのまま、
アクセル開けて左回転なんだよなぁ?
>>370今度確認してみるサンクス

372 :774RR:2009/12/21(月) 07:54:05 ID:JjqubU4m
>>371
それ、ワイヤー逆だから

373 :774RR:2009/12/22(火) 09:39:23 ID:c0Bybf9U
機械式と電気式のタコメーターってどの位誤差が出てるんだろう
今は機械式付いてるんだけど、3速入れると
速度と回転数が綺麗に同期するんだ。
3000回転なら30kmみたいな感じで100km10000回転まで

両方付けてる方います?


374 :774RR:2009/12/23(水) 12:17:23 ID:uDilcgeR
某大手ファンサイトに速度と回転数のグラフがあったよ。
それによると、3速はだいたいリンクしてそうだけど、
思うにスピードメーターも大概誤差多くね?

375 :774RR:2009/12/23(水) 12:18:33 ID:uDilcgeR
すまん。
機械式と電気式を比べたかったのか。
早合点しました。

376 :774RR:2009/12/23(水) 18:29:31 ID:srFkSgvK
今日圧縮計ったら6.8kg/cm2だった
基準値は1000rpmとか書かれてるけど、プラグホールから計ってるからよう分からんが・・・

O./Hフラグかね?('A`)

377 :774RR:2009/12/23(水) 19:27:05 ID:48Nrz9B/
コンプレッションゲージ突っ込んで針が上がらなくなるまでキックしたか?
だいたいセルを2〜3秒だから少し頑張ってキックしないといけないよ

378 :774RR:2009/12/23(水) 20:04:57 ID:srFkSgvK
20回ぐらいキックして、針が上がらなくなるまで蹴りましたー
とりあえず年末年始の休みで腰上開けてみます<初挑戦

379 :774RR:2009/12/23(水) 20:55:31 ID:WPhXOjZA
圧縮測るときはアクセル全開だっけ?

380 :774RR:2009/12/23(水) 21:03:46 ID:srFkSgvK
>>379
暖気完了後にアクセル全開で測定です。

381 :774RR:2009/12/24(木) 00:19:03 ID:7KrB+MJe
>>380
thx!
二次圧縮て8キロくらいだっけ。
何キロあるかなぁ。

382 :774RR:2009/12/24(木) 00:24:39 ID:paws92yj
圧縮の手順・基準値訂正
暖機運転後、プラグを抜き、測定ゲージを接続したあとアクセル全開で測定を行う
標準圧縮圧力:12.0kg/cm2-1000rpm
圧縮圧力限度: 9.6kg/cm2-1000rpm

383 :774RR:2009/12/24(木) 00:46:12 ID:7KrB+MJe
>>376
OHフラグ立ちましたw
始動性悪くないですか?

384 :774RR:2009/12/24(木) 09:07:57 ID:66MSVhqL
>> 383
チョイ前に動画あげてるけど、1〜2回のキックで問題なく掛かるよー
ただ高回転が家出でもしてるのか、全然上まで回らない・・・

385 :774RR:2009/12/24(木) 09:23:28 ID:vmJlAuMI
以前タンク内に水が2L位溜まった事があって
それ以来半年毎に針金通した燃料ホース突っ込んで口で吸い出して
様子をうかがってるんだけと
もっと賢い方法無いですかね

ゴムパッキン交換したので水はあまり入って無い様だから放置でもいいんだけど

386 :774RR:2009/12/24(木) 09:57:28 ID:56aO+XT8
>>384
エアフィルタの掃除は済んでると思うから
とりあえずエアフィルタを外してみる
長時間は禁止(焼き付く?)

私はエアフィルタの吸入パイプ(象の鼻?豚鼻?)のみを
外してキャブのMJを180にして乗ってます
185だと暖まった頃にYPVSが全開になる頃に頭打ちが
来ました
排気はSPタダオのジャッカル




387 :774RR:2009/12/24(木) 11:54:13 ID:66MSVhqL
>>386
暖気後にちょっとやってみる。(MJは純正175)
自宅裏がすげー長いストレートなんで、長時間かけずにテストできる環境なのだーw
・・・そういやSDRのエアクリ、廃盤になる前に1個確保しとくかなぁ

388 :774RR:2009/12/25(金) 01:28:23 ID:OgXYum8o
やっぱりチャンバー換えると上が回るようになるの?
うちのはドノーマルだけど、もう一つ上で伸びて欲しい感じ。

389 :774RR:2009/12/25(金) 01:40:29 ID:7Zv+gCfh
オイル変えてみる

390 :774RR:2009/12/25(金) 19:03:36 ID:9Dfs9yhr
>>388
キングコブラは伸びるがジャッカルは変わらん、とか聞いたような・・・
しかしジェット類がノーマルならマフラーもノーマルのままで十分だよ。

SDRは乗ってなんぼ、倒し込んでなんぼ。
無駄なアフターパーツ入れて盆栽にするにはもったいない。

391 :774RR:2009/12/25(金) 23:42:12 ID:/7lEWeDh
>>390
ジャッカルはノーマルよりちと音が大きいから楽しい
性能より気分の問題w

392 :774RR:2009/12/26(土) 04:03:21 ID:jXn95L5x
ノーマルマフラーすら「美しい」と思ってる俺はマフラーガードを再メッキに出す予定。
社外マフラーのデザインはどうにも原付MTを連想してしまうw

出来ればもう少し純正マフラーも静かなほうがよかったんだけどな・・・

393 :774RR:2009/12/26(土) 09:32:32 ID:vZncQl8P
マフラーガードって欠品になったの?
メッキした方が綺麗だろうけど

ノーマルマフラーはうるさくないよ
と思ってるのはバイク乗りだけだけどさ

394 :774RR:2009/12/26(土) 12:57:05 ID:ULgyuIvs
排気音ってよりエンジンノイズが大きい気がする

395 :774RR:2009/12/26(土) 23:29:11 ID:vnq2svIH
ほしゅ

396 :774RR:2009/12/27(日) 10:24:32 ID:FlHI3MUF
最近DTの「motado」のライデング・ポジションが羨ましくしょうがない、
とくにステップが!SDRに使える「前進ステップ」て無いのかねwww

397 :774RR:2009/12/27(日) 10:58:52 ID:sQdaBhVc
今一度このコンセプトで新しいバイク出してくれないかな?
規制、規制で無理かな
4stではここまでの出力は出せないだろうし…
昔乗ってたんで懐かしくて思わず書き込んじゃいました
現役の人大事に乗ってやって下さい

398 :774RR:2009/12/27(日) 12:16:04 ID:FlHI3MUF
>>397
最終型のSRX250なんかは4stだけど結構いいぞ。

399 :774RR:2009/12/27(日) 15:27:24 ID:FlHI3MUF
今SDRのラジエター・キャツプを開けたら”油”が・・・ガスケットが抜けたか!

400 :774RR:2009/12/27(日) 23:37:32 ID:JckIHO6/
>>399
もしかして、ミッションオイルがミルクティー色?

401 :774RR:2009/12/28(月) 18:06:10 ID:VXSD4ZFZ
ループかもしれんけど、WR250のエンジンをコイツのフレームに乗せたら
面白いマシンできそうだ。

402 :774RR:2009/12/28(月) 18:13:25 ID:Z60GAbcl
4ストのSDRだなんて、それはただのSRXじゃないか

403 :774RR:2009/12/28(月) 22:50:51 ID:kOMpo7Ne
>>402
SDRの特徴的なフレームは無視かよwww

404 :774RR:2009/12/29(火) 20:57:39 ID:SlH3l1TM
ノーマルで快調な個体だったら高速何キロで巡行できる?


405 :774RR:2009/12/29(火) 21:43:01 ID:+bp56rrN
乗り手の気合い次第。
頑張って、いいとこ120~130くらいかなと。
ちなみに160まで加速してた。

406 :378:2009/12/30(水) 01:05:56 ID:PDwg9ABY
http://www.uproda.net/down/uproda003843.jpg
腰上開けたらピストンとシリンダで縦傷が・・・orz
手で触った感じじゃ意外と微かな削れっぽいんで、とりあえず問題はなさそうなんだけど
抜けてたガスケット交換しても圧縮が0.2kg/cm2しか復活せんかった(;;

やっぱボーリング+ホーニングしてOSピストンプラグか・・・orz

407 :774RR:2009/12/30(水) 01:08:05 ID:PDwg9ABY
プラグじゃねぇwフラグだw

408 :774RR:2009/12/30(水) 06:40:41 ID:k1+lmRTJ
>>406
写真じゃ判り難いけどボーリング確定かと・・・
Oil供給も不足じゃね?

409 :774RR:2009/12/30(水) 21:49:05 ID:taF+JmD5
OSピストン、まだ手に入るの?
純正は、出ないと言われた・・・

410 :774RR:2009/12/30(水) 22:37:03 ID:PDwg9ABY
>>409
てっきりこのスレじゃごく当たり前のサイトだと思ってた・・・
ttp://www.sdr200.com/?pid=16621021

411 :774RR:2009/12/30(水) 23:18:13 ID:WLMZS5Rg
それぐらい知ってるし

412 :774RR:2009/12/31(木) 01:12:27 ID:DmhAhN1y
三ヶ月前O/Sピストン出ましたよ

413 :774RR:2009/12/31(木) 01:18:14 ID:JkP8j3Z2
シリンダーはどうすんの?

414 :774RR:2009/12/31(木) 01:20:14 ID:DmhAhN1y
>>406
ド定番で申し訳ないがクランクのベアリングシールが抜けかかったり
してません?

415 :774RR:2009/12/31(木) 02:35:36 ID:uHK6QDMH
>>413
ボーリングしてもらった

416 :774RR:2009/12/31(木) 15:31:18 ID:SRRyLllh
counter シャフト(スプロケ)のオイル・シールからのオイル漏れが・・・
シールの交換てE/Gを分解しなけばできないかな?

417 :774RR:2010/01/01(金) 08:38:56 ID:q0stlU1f
>>416
腰下割らないと出来ないと思う。
ググッたけどあまり情報無いね。
バイク屋に預けて1週間くらいの模様。
ついでに劣化してそうなパーツも交換したら?

418 :774RR:2010/01/01(金) 15:36:42 ID:l2O3cjMr
元旦からエンジンは絶好調のSDRを転がしに行くかな

419 : 【凶】 【685円】 :2010/01/01(金) 15:55:57 ID:bmJFfqeu
俺は昨日の午前中にE/g掛からなくなった・・・orz

キックすると初爆はあるけどそれ以降続かず、火花が継続しない感じ。
イグニッションコイルが大幅に規定値を下回った抵抗だったんでとりあえず交換予定。
最悪な2009年の締めだったな・・・

420 :774RR:2010/01/01(金) 23:24:42 ID:l2O3cjMr
クーラントが滲み出てた
SDRが水に溶けた!!1

421 :774RR:2010/01/05(火) 21:41:22 ID:BLAONJI+
保守

422 :774RR:2010/01/06(水) 23:03:51 ID:DFii2PDC
RZ50とかMBX50が30馬力以上あったら???

SDRになるっ

423 :774RR:2010/01/06(水) 23:34:43 ID:mlGzV1q+
>>422
ならない!俺はMBX50&80に乗っていたが車体剛性がSDRとは全然違う。

424 :774RR:2010/01/07(木) 01:46:00 ID:hhDHnihH
そりゃそうだ
日常的に使用されると想定されている速度が、全然違うんだから
最高でも100km/hまでしか出ないと考えられている原付と、高速道路で100km/h巡航ぐらいは日常的に使用されるかもしれないバイクで車体剛性が同じなんて事はありえないよ

425 :774RR:2010/01/07(木) 03:28:41 ID:sUgWsOW9
ブレーキ弱いよね

426 :774RR:2010/01/07(木) 03:59:22 ID:PCTe4HDA
弱点の無いバイクがいいのかい

427 :774RR:2010/01/07(木) 04:36:00 ID:NSSzjSuD
いつの時代にも主流がある。多くの人が憧れるコト、多くの人が欲しがるモノ、
多くの人が認める常識。それが、その時代の主流になる、自分を安心させる材
料になる。いいわけの理由になる。でも、できあいの基準だけを頼りにしている
なんて、つまらない。流行に振りまわされず、飾りに目を奪われることなく、自分
らしさを貫いていくことのほうを大切にしたい。そんな人々のために、モーター
サイクルは何をすべきか。ヤマハから、まったく新しい2ストローク・ピュアスポー
ツSDR、デビュー。腕があるほど楽しめる200cc2ストローク・シングル。常用域
の太いトルクとレスポンス。従来の常識にはなかったTCメッキ・トラスフ
レーム。走りの実質機能を追求した、ライト&スリム&コンパクトな車体、そして、
タンデム・ライディングを拒否するシングルシート。それは、少数の「知る人」の
ために存在する、新しいマシンの姿。SDRにできあいの基準は多分通用し
ない。多くの人の共感を得られないかも知れない。それでいい。それがSDR。

って書いてあった。

428 :774RR:2010/01/07(木) 09:23:52 ID:AMfM3cZl
シビれた
ションベンちびったー

429 :774RR:2010/01/07(木) 13:04:59 ID:C1ce97XY
ヤマハ見直した

430 :774RR:2010/01/07(木) 18:00:47 ID:hQIkhDeZ
天候も回復したので新年初乗り(出勤に使用)
年末にエンジンマウントを固めたためか
ハンドルに微振動が増えた
重いのに換えるか…

431 :774RR:2010/01/08(金) 22:07:46 ID:ZZV76pwm
>416
こんなのどうよ?
ttp://www.straight.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/item/19-379/

432 :774RR:2010/01/09(土) 21:24:00 ID:nfajmez1
最近寒すぎてキャブがアイシング…
温水通すと整備が面倒になるという二律背反!

433 :774RR:2010/01/09(土) 22:10:32 ID:N4V+6SeS
>432
お住まいはどの地域?
スタンダードのキャブでもアイシングが起こるとはちと意外
といってもこっちは温暖な東海地方なんだけどね
排気量に対して小径のキャブだと内部の流速が速くて大きく圧力低下するせいか、アイシングを起こしやすいみたいだね
以前走行中にアイシング起こしてスロットルが全開固定になってしまって怖い思いをしたことがある
それ以来温水パイプは保険として残しておくことにしている
整備のときは一手間増えるけどね

434 :432:2010/01/09(土) 22:56:56 ID:nfajmez1
愛知です…って近所じゃん。
実はアイシングと言ってみたかっただけです。
よく分からんのですが、小雪舞うような日にはアクセル全閉でエンストするようになってしまって。

435 :774RR:2010/01/10(日) 17:15:34 ID:j9n/Tuos
SDR探していたのですが、よさそうなタマが見つかったので今日契約してきた。
やっとこのスレの仲間入りできたw

436 :774RR:2010/01/10(日) 19:53:46 ID:bT6hx6Sr
リアのアクスルシャフトが詰まってて、いったい何が・・・

437 :774RR:2010/01/10(日) 19:55:02 ID:bT6hx6Sr
うお、途中送信恥ずかしい。


で、シャフトの穴をドキドキしながらホジッたら、トックリ蜂の巣が。

438 :774RR:2010/01/11(月) 08:52:13 ID:3iZdI5ZP
まだアク禁かな?


439 :774RR:2010/01/11(月) 08:58:09 ID:3iZdI5ZP
あ、解除ですねw

すいません、質問させてください
そろそろ、程度の良さそうなスペアエンジンを買ってキープしようかと思うのですが、
実際に使うのはしばらく先になると思います
その間、皆さんはどのように保存していらっしゃいますか?
YPVS周りとかは固着しないように清掃してから保存ですかねぇ?
シリンダ、コンロッドやピストンとか油膜切れないようにたまにキックだけでもしてやるとか?

スペアエンジンの保存の仕方を教えてください

440 :774RR:2010/01/11(月) 11:06:17 ID:eofxDQ1t
現役SDR200
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100111110252.jpg

441 :774RR:2010/01/11(月) 12:11:49 ID:ZGqtD70f
>>440
エンジンも磨いて欲しい

442 :774RR:2010/01/11(月) 16:04:00 ID:g+c+cRmJ
半年もあれば錆様はずいぶん成長なさるぞ

443 :774RR:2010/01/11(月) 18:44:37 ID:zUjvOKAC
今月の森永みくの強行着陸はついにSDRだったぞ

444 :774RR:2010/01/11(月) 20:38:32 ID:iJz9EoIx
チラ裏汚しでスマン
DT200E/Gはポン載せ出来ますか?

445 :774RR:2010/01/12(火) 00:44:32 ID:FiCmCkAn
強行着陸は「みぐ」じゃなかったっけ??

ミグ25の通信機器は真空管だったらしいが(w

446 :774RR:2010/01/12(火) 05:48:35 ID:BRc8Q31u
>>444
ポンは不可だったと思う。
ケーブルの長さやマウント位置が違うんじゃなかったかな?
以前もその話題が出てた気がする。

447 :774RR:2010/01/12(火) 21:37:51 ID:eR6QG9vI
>>446
それはDT230。

448 :774RR:2010/01/13(水) 07:43:12 ID:fLEa5QrR
>>447
DT200-37FだろJK

449 :774RR:2010/01/15(金) 15:49:32 ID:w+M6GK/N
スイングアーム根元のゴム栓落っことしたー!

450 :774RR:2010/01/15(金) 15:53:15 ID:DcjHkpKq
大分前になくなったわ

451 :774RR:2010/01/15(金) 16:19:17 ID:w+M6GK/N
しかも欠品じゃああああん!

452 :774RR:2010/01/15(金) 16:23:18 ID:xXA4akhL
ダイソウに売ってるYO

453 :774RR:2010/01/16(土) 15:11:20 ID:QYNBcx9t
>>451
ゴム栓も綺麗な部品取り車1台買うがよろし

454 :774RR:2010/01/16(土) 15:43:28 ID:83lBd9BU
ゴム栓を買うと、なんと今なら部品取りがもう一台ついてくる!!!

双葉ちゃんにSDRスレがたって伸びてた。
好きな人いるんだなぁ。

455 :774RR:2010/01/16(土) 16:17:46 ID:hHDI0Dfu
>>454
マジか落ち着け
SDY?

456 :774RR:2010/01/17(日) 10:01:45 ID:13SWqk60
走ってるといつの間にか無くなってる物
エンジンマウントのダンパースペーサー
スイングアームのダンパー
車載工具の取り付けゴム


457 :774RR:2010/01/17(日) 10:08:02 ID:yZ06EYTQ
お金

458 :774RR:2010/01/18(月) 00:11:25 ID:xfdd+gTd
誰がうまい事言えと(ry

459 :774RR:2010/01/18(月) 10:46:40 ID:wJPXAGkn
>>452
あれダイソーにあるの?どの売り場なんだろ
家具の足ゴムかな?

460 :774RR:2010/01/18(月) 10:49:48 ID:Cjq+27Z1
アレじゃないか?
組み立て式のメッキのかごの足につけるゴム

461 :774RR:2010/01/18(月) 11:14:10 ID:xVntP9oW
通販で買えよと思ったけど
アルミだから結構するよね。ただのキャップの癖にww

以前に付けてた時は無くすのが惜しくてコーキングで固めてたが
外すの面倒すぎで元に戻したなー


462 :774RR:2010/01/18(月) 11:50:52 ID:dooSXlU4
>>460
ってことは、SDRのフレームに棚がつけられるのk‥‥いや、なんでもない

463 :774RR:2010/01/18(月) 15:28:23 ID:NkzPeYGe
風呂の栓は緩かった・・・残念

464 :774RR:2010/01/18(月) 17:10:13 ID:wJPXAGkn
風呂栓って…シブ過ぎるっ
捜せばピッタリなモノがありそうだな
楽しみ増えたぜ

465 :774RR:2010/01/18(月) 18:15:09 ID:kwWbmqBI
植物を植えれば排気しながら浄化できて、2ストマシンがCO2の出ない究極のエコバイクに生まれ変わる。
あの小さな穴の可能性は大きい。

466 :774RR:2010/01/18(月) 18:20:01 ID:hB3ngLIM
生命の生まれいずる穴

なんかひわいだw

467 :774RR:2010/01/18(月) 18:22:18 ID:xLtar5K1
ゴムの栓ならコルクの方が軽量化できるよ

468 :774RR:2010/01/18(月) 18:29:33 ID:hB3ngLIM
軽量化の話をするなら何も入れないのが一番の軽量化w

469 :774RR:2010/01/18(月) 19:10:54 ID:NkzPeYGe
ビンボくさいじゃん

470 :774RR:2010/01/18(月) 19:16:10 ID:hB3ngLIM
このバイクに乗ってる時点ですでに手遅れというか、
別に見栄はらなくても良いと思うのだが・・・
ビンボ臭いのが嫌なら最新のビックバイクにでも乗れば解決する話じゃないかと

まあそんなのは人それぞれなんだろうけどね

不快に思ったらすまん
荒れるようなら以後スルーしてくれ

471 :774RR:2010/01/18(月) 19:24:46 ID:yU55I5x3
>>470
俺も高くて見栄の晴れるバイクに乗りたいって気になる時がある。
でもSDRじゃなきゃ楽しめないって時が多いからなぁ〜

TESI 3D欲しい

472 :774RR:2010/01/18(月) 19:28:48 ID:hB3ngLIM
20年前のバイク、しかも軽2輪
それのピボットにキャップがあるかないかなんざ世の中の99%以上の人は気にもしてないだろうよ

気持ちよく走ってくれればそれでいいんじゃね?

473 :774RR:2010/01/18(月) 21:15:35 ID:QaYLUrnS
あのピボットカバーがないとなんか締まりが無い感じがしない?
汚い所隠せるしww
薄いグレーの色違いでよければ 1HX-2135F-10 カバ− 179円 が付くみたい(SDR用は末番が00)


474 :774RR:2010/01/19(火) 08:47:37 ID:gVGRoer1
古いバイクだから貧乏くさいのは仕方ない、こんなもんだ
って、ろくに手入れしない奴の言い訳だろ

見栄張るとかじゃなくて、綺麗に乗ってやりたいとか思うけどな

475 :774RR:2010/01/19(火) 09:41:40 ID:ar3vBQ67
>>473
わかる。プラのしょぼいキャップなのに無いと何か足りない感が滲み出てる

いい感じで着く奴が有れば教えて欲しいです。

476 :774RR:2010/01/19(火) 10:03:56 ID:B3luWDDm
>>472
つい先日新品購入した俺にあやまれ(;;

477 :774RR:2010/01/19(火) 13:05:27 ID:SN8lP1vr
>>474
古くて貧乏臭いからこそ、少しでもきれいにしないとな
古くて貧乏で貧相で汚らしくなるw

いや待て、古いのは確かだがそんなに貧乏臭い?(´・ω・`)

478 :774RR:2010/01/19(火) 13:15:32 ID:DDCxclvo
だって、原付バイクじゃんw

479 :774RR:2010/01/19(火) 14:42:13 ID:AlZ1CaCc
>>473
ありがとう助かるわあ
有るのと無いのとえらい違い
部品出てYAMAHAも嬉しい

480 :774RR:2010/01/19(火) 19:25:41 ID:28CFo8/a
>>473

カバー紛失
→欠品
→風呂栓失敗
→1HX-2135F-10 カバ− 179円 が付くみたい
→YSPで注文 ←今ココ
→木曜日入荷

wktkしながら待ってます。

>476
新品買えたなんて…妬ましいわ。

481 :774RR:2010/01/20(水) 17:50:25 ID:gWYoEJza
ゴムやシリコンの栓は理化学屋さんでの取扱ですよぉ。何十円程度です><

482 :774RR:2010/01/21(木) 23:21:00 ID:4RQLmL26
ギアオイル交換しようと思うんだけど、4ストのエンジンオイルで代用できるかな?
メインバイク用のエフェロプレミアムが、1L程余っているので使えたらいいなぁと・・・
駄目なら純正ギアオイル買ってこようと思ってます。

483 :774RR:2010/01/22(金) 00:18:33 ID:6h8VRs6m
むしろ、4stのengオイルの方が優秀です。

484 :774RR:2010/01/22(金) 00:53:54 ID:2y+WmZ4d
硬ささえ同じならOKじゃね?

485 :774RR:2010/01/22(金) 17:39:47 ID:gau+6IZP
問題なく使えるよ。
ただ 4stオイルのほうが硬かったりするからギアが渋く感じるかも。

486 :774RR:2010/01/22(金) 22:15:25 ID:Hgsc0lMn
レスありがとう
4スト用オイルで問題ない様ですね 明日にでも入れてみます。


487 :774RR:2010/01/24(日) 20:53:24 ID:dWLVKLFS
SDRの新古車を購入しました!


488 :774RR:2010/01/24(日) 21:07:39 ID:oPgH7C0H
みせろ

489 :774RR:2010/01/25(月) 09:14:48 ID:MAxjzz2O
>>483>>485
オマエらおもろい

エンジンオイルとギヤオイルで目的も規格も違うのに、4stのengオイルの方が優秀って w
0W-15とか言う粘度もあるのに、4stオイルのほうが硬かったりするって w

490 :774RR:2010/01/25(月) 09:48:59 ID:PUopjGHE
シート裏のゴム(丸くて3つ付いてる)って単品で注文出来ますかね
リスト見てもAssyでしか記載されてないのですが

適当なゴム貼るしかないかな

491 :774RR:2010/01/25(月) 12:30:35 ID:rLpbBACZ
とある大手オイルメーカー営業の話
二輪用と四輪用で添加物は何が違うのか聞いたら
実はパッケージ違うのに中身は一緒だってw
メーカーによっては違いはあるでしょうけどね
ちなみに表記されてる粘度が一緒なら硬さは一緒です

492 :774RR:2010/01/25(月) 13:37:31 ID:mi8u8B6N
俺は前のバイクでクルマ用のオイルを入れたらクラッチ板が張り付いたぞ。

493 :774RR:2010/01/25(月) 13:40:01 ID:her3s82R
硬さが違うヤツを入れればそういう事もあるかも
最低でも硬さは合わせないと

494 :774RR:2010/01/25(月) 14:33:52 ID:o29eLdk5
>>491
ギヤオイルと4サイクルエンジンオイルの事を話してるんだぜ

495 :774RR:2010/01/25(月) 16:54:54 ID:7QIfDPkI
>>480
カバーはバッチリ合いましたかな
グレーも悪く無さそうな感じだね

496 :774RR:2010/01/25(月) 18:42:55 ID:WGQd9Wf5
>>491  >>493
エンジンオイル  ミッションオイル  ATオイル  デフオイル
これ硬さが同じなら同じなの? やっぱり2chでクレクレはリスクが高い(笑

出先でのトラブルで応急処置ならわかるが、メンテナンスで使うのはどうかと思う


497 :491:2010/01/25(月) 23:20:11 ID:a+H60o8A
ギアオイルって言っても4stはエンジンミッション共用だし
ハイポイドを使ってるわけでもないし、バイクはドグミッションだから
2st用ギアオイルとしてエンジンオイルを使っても何の問題もないですよ

>>硬さが同じ

市販されてるオイルなら硬さは同じです
でも硬さ以外にそれぞれに合った物が添加されているので
それぞれ専用となっております
心配な方は専用と書かれている物を買えば良いと思います

498 :774RR:2010/01/25(月) 23:59:16 ID:DSAdxbBg
>>497
対応が紳士だな
>>496
本田2st指定のミッションオイルがなんだか知らないのか?
ましてやデクストロンやハイポイドを引き合いにだすのはちょっとねぇ

499 :774RR:2010/01/26(火) 07:07:17 ID:0Klog2Po
>>492
俺は滑るって聞いたことあるんだが、ホントに張り付くもんなの?
確かに指定よりも粘度が高いと、クラッチ切ろうとしても粘性で回されて切れてないような感じになりそうだが…

500 :774RR:2010/01/26(火) 09:29:18 ID:Af60F9Cx
>>497
君が無知なだけ

実際問題として4stオイル指定のメーカーもあるけど、ギヤオイルと4stエンジンオイルは明確に違う
ホンダは昔はギヤオイルが無かったから4stオイルとしていたけどね。
ヤマハは昔からギヤオイル。

君が自分で書いてるようににそれぞれに合った物が添加されているのでそれぞれ専用となっております
マジレスすると特に極圧添加剤 ギヤオイルの臭いにおいのやつ

501 :492:2010/01/26(火) 09:31:01 ID:g6SCMv8g
>>499
正確に言ゅうと38年前のCB50にガソリンスタンドで買ってきた1L1.500円
オイルとの組み合わせ何だけどね、フリクションプレートが異常摩耗を起こ
してフリクションプレートに食い込んだw(三か月放置していた)

今のフリクションプレート(武川のエイプ用)は材質が違うためこんなことは
起きない。

502 :774RR:2010/01/26(火) 18:30:40 ID:g6SCMv8g
>>501
× フリクションプレート
○ クラッチデスク&プレート。

503 :491:2010/01/26(火) 18:58:48 ID:UPW/wX2N
オイルの成分や添加物を熟知してる訳じゃないので
無知と言われても仕方ないです 申し訳ない

話の流れって4st用エンジンオイルが
SDRのギアオイルとして使えるか?だったような・・・

>>500

すいません。あなたの言ってること分からない


504 :774RR:2010/01/27(水) 05:36:29 ID:RAy/RTVx
>>500が必死に誰かを叩きたいのだけは判った

505 :774RR:2010/01/27(水) 06:34:29 ID:61D0PNaK
俺の車エンジンオイルとミッションオイル一緒

506 :774RR:2010/01/27(水) 10:13:56 ID:0IJeMiS1
ギアオイルの匂いって極圧添加剤の匂いだったのか。
湿式クラッチお断りのギアオイルってそんなに一般的とは俺が無知だったぜ!

もう怖くて4stE/gオイル以外入れられないな!

507 :774RR:2010/01/27(水) 16:20:55 ID:33a+cTPf
>>505
MINI?


508 :774RR:2010/01/27(水) 17:20:19 ID:b/Zwgkfp
>>506
ヤマハ純正ギヤオイルをなめんな!!

509 :774RR:2010/01/27(水) 18:36:14 ID:UZ8LfGzP
>>506
オマエは何を言っているのだ?

510 :774RR:2010/01/27(水) 21:31:45 ID:0nj3XtNu
4ストエンジンオイルでもバイク用なら問題ないんじゃないかと思うが
自動車用のエンジンオイルだとクラッチのこと考えてないからどうこうというのをきいたことがあるような気がする
とりあえず粘っこい液体が入ってればいいんだろ?

511 :774RR:2010/01/27(水) 22:14:38 ID:gW8Tkrm5
オイルに寄ってはシフトチェンジ重いのが有る。

512 :774RR:2010/01/27(水) 23:26:20 ID:lsnqMGFe
極圧剤が金属を浸食するとか
クラッチが滑るとか実際どうなんだろうね

513 :774RR:2010/01/28(木) 12:56:22 ID:c62ma+MH
>>512
極圧剤って言ってもいろいろある。
バカが 極圧剤=塩素系 とネットを見て 塩素=腐食 と言うこれまた単細胞的な思考でネットに書き込む の無限ループ

ちなみに塩素系極圧剤での代表例はNC旋盤等のマシニングで切削オイルとしてcastrolでも今も売ってるし、使ってるとこもまだ多い。
そもそも腐食するんだったらマシニングで使用できないよ 精度命なのに。
極圧がかかって高温になった部分のみ化学作用が起きて焼き付かないように作用する。

それとクラッチがすべるなんて聞いた事ない、4stのFM剤じゃないの?
これまたFM剤って言ってもいろいろあるし オラ知らねぇ

ギヤの潤滑性能は ギヤオイル>>4stオイル あたりまえ
4stオイルで壊れはしないけど、無用な高価な成分やベースオイルで勿体無い
でもシフトフィーリングは4st用でもいいのがあるし 好みでいいんじゃないの?



514 :774RR:2010/01/28(木) 13:12:29 ID:3UKt2x4p
塩素系の切削油で45Cとか削ったあとそのまま放置するとすぐ真っ赤になる。
梅雨場なんか前に日に加工して翌朝機械の上のワークやら、テーブルが真っ赤なんて
事はザラ。今時塩素系の切削油なんか使ってるのはジジイしかいない汎用機の町工場
位なもん。マシニングじゃまずお目にかかれない。
しったか乙w

515 :774RR:2010/01/28(木) 13:14:06 ID:QnxdIGZz
ギアの虫食いってそうやってあんなふうに減るんだろ・・

516 :774RR:2010/01/28(木) 14:39:18 ID:fQg254lp
塩素系使って出来たサビは表面からどこまて浸蝕するの?
オイルに添加する割合は指定されてるけど、指定量でもサビ出るの?
塩素系入れたオイルをエンジンに入れっぱなしだとミッションやシリンダーがサビだらけになるの?

教えてエロい人

517 :774RR:2010/01/28(木) 21:41:38 ID:RtQIKUjT
逆にヤマハ純正ギアオイルは良くないのかとw

518 :774RR:2010/01/28(木) 23:35:12 ID:UB73KYU7
バイクのギアもS45Cなの?
表面処理するのかな??

519 :774RR:2010/01/28(木) 23:39:50 ID:UB73KYU7
梅雨時に錆びるって
514の勤務先は空調なし?雨漏り?(w

室温管理しないと精度出ないって言うじゃん

520 :774RR:2010/01/29(金) 00:52:07 ID:fOt71Dpi
オイルうんちく長すぎ

かんたんにいうと
入っていればそれでいいんだよ


521 :774RR:2010/01/29(金) 00:55:54 ID:eAJCZ3TR
>>518
調質で硬度出すならSCrかSCMでいけると思う
S-C材使うなら、低炭素の15〜20Cで浸炭か窒化処理じゃね?

522 :774RR:2010/01/29(金) 11:41:08 ID:ROuywnLc
純正ギアオイルの俺に隙はなかった。


>495
レス遅れまして。規制を喰らっていました。

届いたカバーは
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100126102022.jpg
結構明るいグレーだったので、その辺に転がってたスプレーで塗装しました。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100126102052.jpg
ホントはプライマー吹かなきゃいかんのだけど。
比較写真を撮ろうと思ったら、部品が届いたその日に反対側も無くなってた!
予備にと二つ買っておいてよかったw

今までのは、硬化してカチカチユルユルだったけど、
新しいカバーは柔らかくてがっちりハマってくれて安心。
情報くれた人、サンクスでした!

523 :774RR:2010/01/30(土) 00:38:36 ID:jmQwcpxi
>521
>低炭素の15〜20Cで浸炭か窒化処理

なるほど
普通のストック歯車でシンクロ無しの
バイクのギアはムリじゃないかと・・・
耐磨耗じゃなくて耐衝撃だしね

DT200の1速がローギアード過ぎで
SDR用には1.5速ギアが欲しいよね

524 :774RR:2010/02/01(月) 23:23:33 ID:EQNSbGC8
関東地方は雪が積もったぞ

こういうときこそ軽量のSDRの独壇場・・・なわけねーか

525 :774RR:2010/02/02(火) 10:39:10 ID:bG07dZFG
DT200モタドに乗っている俺は勝ち組!

526 :774RR:2010/02/02(火) 12:55:46 ID:Y6urRnTh
ニーニー
ベンベンベベベンベンベンベン

527 :774RR:2010/02/02(火) 21:21:39 ID:r/bsnC3y
うちのはニッニーニー テンテンテテンだ

528 :774RR:2010/02/04(木) 22:30:48 ID:8gRLlqzo
前回いつ乗ったか分からないぶりにエンジン掛けたら、キック一発始動成功。始動性いいよね。

ところでSDRのエアクリエレメントってどんなタイプなんですか?
ターボフィルターみたいなの使える系だと楽なんだけども

529 :774RR:2010/02/05(金) 23:51:10 ID:FFZIjv0e
>>528
自分の見ろよwww

2ストは基本的にスポンジ湿式です。

530 :774RR:2010/02/06(土) 13:36:24 ID:DVpWs1hc
エアクリは、文明堂みたいでした。

531 :774RR:2010/02/06(土) 22:49:00 ID:qmtyy9lD

ザラメがついている側はシリンダ側ではなく吸入側に
セットしてね。そうしないとエンジン焼きつくから(w

532 :774RR:2010/02/10(水) 10:10:15 ID:0PbMthcf
posyu

533 :774RR:2010/02/11(木) 01:03:42 ID:nGYPIKFo
別の板だがIDにSDR出た

69 名無しさん@ON AIR sage 2010/02/11(木) 00:58:26.72 ID:6txHqSDR

534 :774RR:2010/02/12(金) 20:08:34 ID:nOh87TUF
計ったことないんだけど、0-100km/hのタイムはどのくらいなんだろう。
4st250より速い気がするんだよね。

535 :774RR:2010/02/12(金) 20:34:31 ID:O6x1ja8N
遅かったらやだな

536 :774RR:2010/02/13(土) 06:47:28 ID:n+LuxHUC
6秒切ったあたりで力尽きた

537 :774RR:2010/02/13(土) 11:46:18 ID:chz5mFqO
6秒切れるのか

538 :774RR:2010/02/13(土) 18:39:22 ID:iqh0p1r1
体重がな・・・。

おれ71もあるし

539 :774RR:2010/02/13(土) 20:00:57 ID:vqEE1jQF
ガリオタの俺に隙はなかった。


…ウエイトレシオくらいにしかメリットが見出せないが。

540 :774RR:2010/02/14(日) 14:50:11 ID:56EK5T03
以前から新VTRのパニアに横恋慕してたんですが、やっと付けました。
結構しっかり取り付けられてニヤニヤ。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1266126258988.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1266126376668.jpg

541 :774RR:2010/02/14(日) 14:55:44 ID:qr8PqIX5
シングルシーターにパニアは邪道だと思ってたけど、意外にいい感じだな。
てかレーシングストライプかっけー

542 :774RR:2010/02/14(日) 15:07:41 ID:h8XLDIs7
>>540
おい、こら。
随分ちっちゃくて収まりのいいのみっけたじゃねーかw
うまいなwww

543 :774RR:2010/02/14(日) 17:15:53 ID:YskxWsTS
>>540
あぁ良いなコレwwVTの純正オープション・パーツ?ホンダアクセスで注文できる?

544 :540:2010/02/14(日) 19:29:04 ID:56EK5T03
ちっちゃくて収まりのいいのを見つけてから、
妄想をカタチにするのに時間掛かっちまったぜ!

ただのボルト留めだと強度が不安だったんで、
30cmのM8丸棒で左右ステーを連結して
それをフレームから吊るようにしてみた。

>>543
純正だよー。→0SK-ZX-KFK29
値段見て泣けた。

545 :774RR:2010/02/14(日) 21:26:08 ID:YskxWsTS
>>544
情報サンクス!!明日早速、南海に居って来る

546 :774RR:2010/02/14(日) 21:54:53 ID:Frw8M3Xd
定価25,830円か
むーん

547 :774RR:2010/02/14(日) 22:38:53 ID:PAGbkSgh
540の箱つきSDR
ナイスですねぃ!

片方の箱にはタオルや着替えと雨具
反対の箱には2ストオイルとか工具とかエンジンマウント(笑)
積んで日本一周ツーリングできるな(w

548 :774RR:2010/02/14(日) 23:24:27 ID:56EK5T03
積載量1kg(片側)だがな‼

549 :774RR:2010/02/15(月) 03:09:12 ID:n3j20/k7
ドレンから水漏ってるだけだと信じていたかったけど、どう見てもオイルだったorz
クランクのカバー開けなきゃなあ。純正なのか前オーナーがやったのか知らないけど
カバー留めてる類の手強そうなボルトが+ネジなのやめてほしい…。
めんどくさいから誰か直しといてくれ。

550 :774RR:2010/02/15(月) 03:12:26 ID:G/OLhnIj
こんなの使うと簡単だよ
ttp://item.rakuten.co.jp/wilmart/pt6271/

551 :774RR:2010/02/15(月) 04:47:20 ID:M4SAgyDm
>>549
+は純正

552 :774RR:2010/02/15(月) 22:47:00 ID:WQw47qTK
タイヤでカブ用の100のチューブタイヤをチューブ入れてフロントリア両方履いたんですが普通に走るしグリップしますね

フロントはもっとほそくできるし安いんでおすすめですよ。

553 :774RR:2010/02/17(水) 09:03:06 ID:rsvs1lFX
補充

554 :774RR:2010/02/18(木) 01:05:36 ID:9DY997Gx
補充電

555 :774RR:2010/02/18(木) 16:22:36 ID:+r3Ms/9Y
そういえば。
十年くらい前は、いかに太いタイヤを入れるか議論していたと思ったが…
細いタイヤの話をすると、「やめた方がいいですよ」とか。

時代は変わったなあ…

556 :774RR:2010/02/18(木) 17:08:06 ID:+HK40128
純正サイズが一番バランスが良いに決まってるとは思うんだが。
特殊というかサーキットとか燃費だけを追求するとかでなければ。

557 :774RR:2010/02/18(木) 19:22:27 ID:r6avxA2L
SDRでTT900履いていて
リアが流れ出す感じってどんな感じ?
別のバイクでBT39履いてた時は、限界点を超えると一気に流れてコワカッタ。

558 :774RR:2010/02/19(金) 00:14:38 ID:YGoNldnR
基本的にグリップ走行のワシにゃわからんて

高速コーナーだとタイヤがグリップしてたとしても
舗装の継ぎ目でフレームふにゃ!だしなあ
・・・フロントフォークがゆり戻される感じ
コンパウンド柔らかいと、おつりで吹っ飛ばされそうだぞ

559 :774RR:2010/02/19(金) 23:33:38 ID:2eZ/I3w2
>>558
たぶんそれ、サスの硬さを調整すれば解決する。
フォークオイルとかスプリングとか云々。
リヤサスいじれない以上、限界はあると思うけど。

560 :774RR:2010/02/20(土) 02:06:43 ID:8tPNxrvR
おぉ有り難いアドバイス!>>558

ちなみに120〜130km/hぐらいのコーナリングで発生です
フレームの限界に近いかと思ってたけど

確かにそろそろフォークオイルは交換すべき時期だ
粘度上げでいいんだよね?

ところでFサスのスタビとか効果あるかなぁ

561 :774RR:2010/02/20(土) 11:54:10 ID:zRFeGH30
みんなすげえな。
俺もそんな走りしてみてえ。

562 :774RR:2010/02/20(土) 11:57:13 ID:fdfzi6o+
>>558
ダンパー(ショック)がへたってるな、それ

563 :774RR:2010/02/20(土) 13:02:14 ID:IErCBnKq
>>562
新車の頃からSDRとRZ350R持ってるがフレームの限界だとしか思えんぞ
RZRはスイングアーム2回、リヤショック1回代えてる、基本的にノーマル主義
3MAも持ってるがこちらはショートコースで滑らそうがグリップだろうが
オレの速度域ではふにゃったり腰砕けたりは一切無い
SDRもRZRも基本的にはグニャグニャ、なだめて走る
Fスタビは確かに効果あるけど外した
SDRに何を求めるかだな、絶対的なスピードなら他の車種を選べば良い
あの軽快感とか遅いマシンで他のハイパワー最新マシンをカモるのが
面白ければ改造は好きにすれば良い、中身TZにしちぇばいくらでも走るようになる
けど個人的にはSDRは良いとこジムカーナ、高速120くらいまでのコースで楽しみたい

564 :774RR:2010/02/20(土) 22:11:19 ID:xrxQ+0Pc
他のバイクと比べるなら乗らない方がいいんじゃね?
ただ乗るのが楽しいってバイクだと思ってるんだが

565 :774RR:2010/02/21(日) 08:34:42 ID:/G+cB72p
落ち着け。

566 :774RR:2010/02/22(月) 02:03:39 ID:+jyp6dYT
いろいろな意見があって参考になりまふ

結論をまとめる力量はオレにはまったく無いが
フォークかフレームか?という2者択一とかじゃなくて
複合した結果がアレなのかなという気もする。
とりあえず明日もSDR乗ろう!っと=3=3

567 :774RR:2010/02/23(火) 22:51:54 ID:XZqEoAKp
今日は超暖かかったけど、風邪引きでバイク乗れず。
俺の馬鹿ー。

568 :774RR:2010/02/24(水) 02:08:09 ID:zcx6UdbJ
のったぜ
オイル滲みに、横着してリークリペアっていう漏れ補修剤ぶっかけた所が改善してた。
クラッチ板を換える時まで持てばいいな。

569 :774RR:2010/02/26(金) 17:53:53 ID:9eB0zRKZ
タイヤ注文しちゃったw
春だもんね!

570 :774RR:2010/02/26(金) 22:33:05 ID:O4J90Nkh
リサイクルショップにモノ出しにSDRで行ったら、サラリーメンに話しかけられたお。
春だお。

571 :774RR:2010/02/27(土) 00:31:04 ID:lbsOOuds
SDRをリサイクル?

572 :774RR:2010/02/27(土) 09:34:15 ID:uOJ8LuGG
>>571
させねーよっ!

573 :774RR:2010/02/27(土) 09:40:52 ID:ah5sWGtk
共食い

574 :774RR:2010/03/01(月) 01:47:42 ID:bWw7Qe0f
リユースなら・・・

575 :774RR:2010/03/02(火) 22:55:38 ID:Q+EY7m4X
みんな乗ってるかーい?

576 :774RR:2010/03/02(火) 23:14:12 ID:GvCgptgW
ちょっと乗ってくるわ。

577 :774RR:2010/03/03(水) 02:25:06 ID:Jy89TPiK
今日も高速コーナーで
「タコ踊りコーナリング」しちまったい!

578 :774RR:2010/03/03(水) 13:14:47 ID:KFq9nIGE
高速コーナーってどのくらいのスピード出てるの?
そんなに振れるもんかな?
ひょっとしてリアサスが抜けてるんじゃね?

579 :774RR:2010/03/03(水) 15:19:34 ID:I/ruc6ym
峠は春装備じゃまだ寒かったー

580 :774RR:2010/03/03(水) 21:25:43 ID:udzXJ/h1
3型カタナにイノウエの安タイヤ履いて、
磐越で180のコーナリングしたら、さすがに踊った。

GPX250RIIで最高速160のまま東名御殿場のコーナーに突っ込んだら、
さすがにぐねった。

SDRでは、まだ無いなあ。

581 :774RR:2010/03/04(木) 01:00:28 ID:Qxrj+BS3
軽のワンボックスに乗せて運べます?

582 :774RR:2010/03/04(木) 01:30:44 ID:UAj95hJk
>>581
バラせば2台でも余裕

583 :774RR:2010/03/04(木) 07:49:57 ID:4uAHBmp5
>581
最近の軽ワンボックスならかなり余裕を持って積めるよ

584 :774RR:2010/03/04(木) 12:00:20 ID:Yv3TdGkP
ピストンのベアリングってもう手に入らない?
流用情報とかあれば教えてほしいのですがー

585 :774RR:2010/03/04(木) 12:07:29 ID:mIf+uHBT
>>584

[DT]



586 :774RR:2010/03/04(木) 13:18:30 ID:WLjOvTcp
おまいら、シングルバイクミーティングが来月に迫ってきやがりましたよ!

587 :774RR:2010/03/04(木) 16:50:58 ID:OlqAMmVd
>>586
情報kwsk

つうか、まだ寒くない?

588 :774RR:2010/03/04(木) 19:44:49 ID:elttvbR9
ttp://tickle-mc.com/singlebikemeeting.html

今日は寒かったけど、もう春だて。
うちは桃が咲いた。

589 :774RR:2010/03/04(木) 21:52:11 ID:Qxrj+BS3
538>
ありがとうございます。

590 :774RR:2010/03/05(金) 02:28:18 ID:4h5J/YcO
>>589
滅茶苦茶すぎるwwww

591 :774RR:2010/03/05(金) 07:30:29 ID:ZJZuXXAS
>>589
意味が全然通じてないぞ
キミが打つべきアンカーは 「538>」 じゃなくて 「>>583」 だ

592 :774RR:2010/03/05(金) 16:55:56 ID:RnfuTc2h
いや、ここは>>538に礼を言ったと素直に受け取ろう。

593 :774RR:2010/03/05(金) 17:09:10 ID:p8XO+ZhZ
それじゃ面白すぎるだろwwww

594 :774RR:2010/03/05(金) 17:38:39 ID:TsUypOYy
アンカミスひとつでここまで粘るなよw
ホント話題が無いんだなw

595 :538:2010/03/05(金) 19:52:32 ID:0Uq1sPsG
身長は169なんだけど、どういたしまして。

596 :774RR:2010/03/06(土) 01:45:55 ID:CF/sZ1Vn
こないだ整備済みのSDR見つけて、買おうか悩んどります。
安定性が心配なんですが、高速道路走ったら危ないレベルでしょうか。
あと170cm50kgな人間が乗っても不恰好じゃないでしょうか。

597 :774RR:2010/03/06(土) 03:23:39 ID:ZSmDx+yP
>>596
整備済みでも全く安心は出来ない
法律上走れるし乗り方にもよるかと
ここで聞くことが不格好

心底惚れたんじゃなきゃ辞めるが吉

598 :774RR:2010/03/06(土) 03:50:47 ID:Io6fTatc
車体が極端に細いだけで、長さは一般的な250とそんなに変わらないよ。
だから直進安定性は十分あるよ。最高速160km/hでも安定してたinサーキットの話な。
ただ軽い分だけ横風とか外的な力に少し弱いっていう。

見た目も同様に、横から見たら少しだけ小さいだけのネイキッドだから、170cmが乗ってても普通かなと。
後ろからは、知らない。自分で見たことない。
原付とj間違われてか、稀に煽られるけど、その時はミラーから消したげてます(^q^)

599 :774RR:2010/03/06(土) 09:05:42 ID:iTGyHQvd
>後ろからは、知らない。自分で見たことない。
「サーカスで原付に乗ってる熊」みたいなモンだ
愛嬌あっていいじゃん!w

600 :774RR:2010/03/06(土) 10:46:51 ID:7y9oI4oy
>>596
俺173cm49kg。
重たい大型より、身の丈で良いと思ってる。
高速は楽とは言えんが、別に危険ではない。

心配するほど他人は見てない。
自分の好きなのに乗るのが一番だよ。

ただ、整備済みとはいえ20年前のバイクだから、
ある程度のトラブルは起こると思って。
整備スキルか、店の保障はあるのかな?

601 :774RR:2010/03/06(土) 11:08:04 ID:pkR3SaA9
>>596
170cm50kgならOKだけど、170cm70kgぐらいになるとバイクが不自然に小さく見えはじめるなww
友達数人でかわるがわるSDRに跨ったのを見た時の感想

602 :596:2010/03/07(日) 03:06:22 ID:Z6LomCaK
>
回答ありがとうございます。
ハンドルを取られるという話をよく見るんで心配だったんですが、
その点は大丈夫そうですね。
私は初心者なので、軽いメンテ以外は店任せになりそうです。しかしあの外観とエンジン音は諦め切れません。
あとは現物を見て決めようと思います。
大変参考になりました。

603 :774RR:2010/03/07(日) 03:38:58 ID:QoY5HKIw
五年前の自分と同じですよ。
初めはみんな初心者さ。
昔のバイクは単純だから、
愛があれば何とかなるよ。

604 :774RR:2010/03/07(日) 07:03:02 ID:jyc4LE3U
ハンドルの振れってのがどんなやつかわからんけども

サービスデータ通りのエア圧だと結構タイヤが逃げるみたいだね
BT39SSで前1.6の後1.8くらいまで落としたらかなり落ち着いた
サーキットでの話な

サービスデータ通りフロント2キロも入れるとポンポンはねるようにしながら外に逃げてく感じ

605 :774RR:2010/03/07(日) 16:58:15 ID:NxzH2d8Y
>>604
サスのオイルが硬いと、街乗りでもアンダー出るぞ

606 :596:2010/03/08(月) 16:46:21 ID:c2hPHazn
回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
そこそこ近いバイク屋なので、整備の方はなんとかなる・・・はずです。
予算が結構ギリギリなので、もう少し悩みつつ貯蓄を増やそうかと思います。


607 :774RR:2010/03/08(月) 23:08:57 ID:lwEjyJPo
>>604
>ハンドルの振れってのがどんなやつかわからんけども

そんな時はFホィールベヤリングを交換すると可なり良くなる。

608 :774RR:2010/03/09(火) 00:42:21 ID:KZSgvNcc
>>364でypvsが逆に動いてたうっかり者です
その後ワイヤーを組み直し、バルブが全開側へ動く様になったものの
エンジン始動直後以外つねに全開位置、明らかにおかしい・・・
電装品で唯一7年前にバイク買ったときからの部品だし、
いつか新しくするつもりだったからバイク屋へ。
「○○さん、これ違う車種のユニットがついてるみたい」
はい?
見ると29Lの文字。

動画をupしてくれたあなた、ありがとう!やっと完調のsdrになったよ。


609 :774RR:2010/03/09(火) 01:23:47 ID:j+2uQG+T
>>608
どういたしまして。

というよりも俺も買ったばかりでよく分からなかったから動画上げたもんで・・・w
みんなで知識や正しい整備を覚えられたのならラッキーってことで。

610 :774RR:2010/03/10(水) 16:29:22 ID:mvSmfzfp
タイヤ注文しが、バイク屋が作業混んでててまだ替えられず。
今月に入って暖かくなったもんなあ。
新しいタイヤで早く走りに行きたいぜー。

611 :774RR:2010/03/12(金) 20:42:38 ID:l1/cnm/9
ほしゅ

612 :774RR:2010/03/14(日) 15:29:58 ID:j3xTY9bo
人が居ない・・・規制でもあったんだろうか?

613 :774RR:2010/03/14(日) 15:33:22 ID:mb5ACqhO
こんだけ陽気が良けりゃ走りに行く、もしくは家族と出かける、もしくはメンテナンスだろ

614 :774RR:2010/03/15(月) 18:30:41 ID:DN2KKQfl
昨日俺のSDRの横を抜けて行ったSDR
なかなか珍しいシーンだったな
先頭出たらウィリーで走り去った
元気な奴っちゃなあー

615 :774RR:2010/03/15(月) 18:41:32 ID:EHtD4YiH
走ってるSDR、自分の以外は見たことないや。
生息数が激減して繁殖できない動物みたいだな。

616 :774RR:2010/03/15(月) 19:24:58 ID:DN2KKQfl
確かに
ニホンオオカミ、トキみたいなもんかな?
でも3億年姿形変えないで個体数維持しているシーラカンス
みたいなお手本もいるのだが。

617 :774RR:2010/03/15(月) 20:10:31 ID:EHtD4YiH
パーツ供給という生息環境がなあ・・・。
ロイヤルエンフィールドとか違って我々は滅び行く種族なんでしょうねえ。
悲しきロンサム・ジョージ。

まあ、そこにロマンがあるんですが。

618 :774RR:2010/03/15(月) 21:03:06 ID:gea9s/ge
>>616
ヤマハで言えばSRがシーラカンス的存在じゃね?

619 :774RR:2010/03/15(月) 21:15:17 ID:q9FVNFX+
こ、こいつ・・・まだ進化してやがる・・・

って感じですかねSRは

620 :774RR:2010/03/15(月) 21:18:59 ID:CsFyGZsK
SRだって初期型のタンク探しても出てこないとか似たようなもんだと思うけど・・・

621 :618:2010/03/15(月) 21:25:52 ID:gea9s/ge
細かい変更はあるだろうけど、基本形状はって意味でヨロ(´・ω・`)

622 :774RR:2010/03/15(月) 21:28:46 ID:ikPtsfcG
取り付け可能なタンクが有るだけ恵まれているよね
サードパーティも豊富だし
やはりうちの子は絶滅危機種なのかな
不憫な子


623 :774RR:2010/03/16(火) 21:32:11 ID:6cLDW3Ye
そんな弱気でどうする!
RDや空冷DT、ましてやDS6ですら現役で走ってるんだから!

諦めたらそこが終りですよ!

修理し続ければいつまでだって乗れる、
パーツなんか流用でもスワップでもどうにでもなる!

624 :774RR:2010/03/16(火) 23:16:41 ID:9DwRW8PR
>>623
しかしRZ(4L3)程の改造ノウハウは確立してないからなw
それにヤマハの経営状態が悪すぎるw部品供給はオーナーの
数が多いRZの方が優先される悪寒!

625 :774RR:2010/03/17(水) 09:23:15 ID:+qAh+fkJ
夏までには新車を買ってヤマハに貢ぐぜー!
SDRは動態保存で末永く乗り続ける予定です。

626 :774RR:2010/03/17(水) 09:32:07 ID:Bx+ZgO6P
新車は売ってない・・・

627 :774RR:2010/03/17(水) 10:03:58 ID:9AM0ymdH
みんなでヤマハ発動機の株を買い上げるんだ

株価上がる→ヤマハ資産増える→旧車部品再生産→ウマー
株価上がる→株買った人、資産増える→旧車部品買える→ウマー

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7272.t

628 :774RR:2010/03/17(水) 10:30:58 ID:AOlr8Nvh
そんで以て>>627は株を売り抜ける訳だ。


629 :774RR:2010/03/17(水) 10:33:43 ID:9AM0ymdH
>>628
( ^ω^) バレターw

630 :774RR:2010/03/17(水) 10:34:23 ID:K6gnBfx3
ヤマハは優待とか何かあるの?

631 :774RR:2010/03/17(水) 10:42:22 ID:9AM0ymdH
優待は無いよ
2008年度までは配当はあった

632 :774RR:2010/03/17(水) 10:43:24 ID:K6gnBfx3
新車10%引きとかあれば好きな人は買いそうなのにw

633 :774RR:2010/03/17(水) 17:23:29 ID:eOKME+Yb
資産が増えても利益が増えるわけではないからな〜 >627

634 :774RR:2010/03/18(木) 22:37:07 ID:7+UvggOZ
>>631
昨年9月期にはアスタキサンチンサプリとか2種類から選択だったと思う

635 :774RR:2010/03/19(金) 23:04:42 ID:KNWlSxx8
サプリ部門はいいからバイクで頑張ってくれよヤマハさん

636 :774RR:2010/03/21(日) 07:25:42 ID:psyMTWzm
タイヤ交換頼んできたけど、代車が原付で
フル装備で乗るにはちょっと視姦プレイだったぜ。
峠へ行きたいけど今日も明日も仕事だぜー・・・

637 :774RR:2010/03/23(火) 07:40:54 ID:mHnJRXO8
ほしゆ

638 :774RR:2010/03/23(火) 22:36:44 ID:Uc2O852T
俺もタイヤ注文した
いつもはリア120だったけど今回は100にしてみる
しかもBT39SS派だった俺がはじめてTT900
どうなるんだろ?
楽しみ
もともと鈍いから違いなんざわからんかもしれんがw

639 :774RR:2010/03/23(火) 23:01:12 ID:WjGToeZN
2台目ゲト!


1台は走れる様にしよう・・・

640 :774RR:2010/03/23(火) 23:12:33 ID:Uc2O852T
ウチのパーツ取りはホイール外されたりシート外されたりなんだりでだんだん小さくなってるw
ガレージが手狭になってきてなんとかしなきゃならんところにきてるんだが
だれか書付きフレームとか実働エンジンとかそういうレベルで引き取ってくれんだろうか
メインの実働マシンの他になぜかパーツ取り一台とさらに床にエンジンがもう一つ転がってる状態

641 :774RR:2010/03/23(火) 23:14:34 ID:Uc2O852T
こないだここのスレの誰かにYPVSコントローラあげちゃったからその辺も欠品になってるな

642 :774RR:2010/03/23(火) 23:45:39 ID:alP6jY19
>>640
エンジン死んだ車体があるので、実働エンジンでしたらなら譲ってほしいです!
宜しければsdrsdr2ch@gmail.comまでお願いします。

643 :774RR:2010/03/23(火) 23:53:20 ID:H+IIPwk6
>>642
逆に125載せたほうが長生きできたり・・・

644 :774RR:2010/03/24(水) 11:53:02 ID:KJ0n+0hL
1台SDRが復活するのか
胸が熱くなるな

645 :774RR:2010/03/24(水) 15:36:04 ID:egXqoX8H
オイル漏れ補修剤じゃギアオイル漏れ直らなかった。また不動。
ガスケット買わなきゃなー。

646 :774RR:2010/03/24(水) 18:42:14 ID:egXqoX8H
ガスケットと何かのドレンワッシャ発注してきた。
値上がりしてるかと思ったけど700円位で良かった。
自力で直せるかな。

647 :774RR:2010/03/25(木) 00:09:36 ID:OIdr9nYj
保守


648 :774RR:2010/03/25(木) 09:20:01 ID:GKkJFqlb
ホッホーィ純正ピボットカバー取り付けたぜ。間抜けな穴が塞がった
色は灰色だが悪くない、値段が安く助かったがチャイナ製の純正部品なんだね
時代は変わったと実感した。メイドインジャパンは廃盤か、もしくは目の玉飛び出る高さなんだろね
いつまでも生きろ。シーラカンスSDR


649 :774RR:2010/03/25(木) 21:13:21 ID:Yv116tXs
>>648
ヤマハだから台湾かもな。

650 :774RR:2010/03/26(金) 09:13:45 ID:HSHaTFkc
台湾、韓国、チャイナの順に発展していったから
品質は台湾製なら問題無いでしょうね。大陸製はチョイと信用が…

651 :774RR:2010/03/26(金) 11:06:21 ID:6OfnBfSG
あんなものに品質も糞もないと思うけど
FZR?と共通で数出てるし、日本で作ったってせいぜい原価2〜30円だよ

ちょっと高くしても良いから樹脂の色変えて出せばいいのにな

652 :774RR:2010/03/27(土) 17:33:39 ID:Xd3//rrm
アップハンに変えたいにだけどクラッチケーブルは長さ足りるかな?
他車流用で良いのありますか?

653 :774RR:2010/03/27(土) 17:47:44 ID:69bGmgWJ
長さは間違いなく足りないと思う。
アップハンにはしたことなくて、高めのハリセパなら付けたことあるけど
なんかフロントタイヤがフワフワして乗りにくかったな。

654 :774RR:2010/03/27(土) 17:59:39 ID:5UVvlic0
DT用でいいんじゃまいか

655 :774RR:2010/03/27(土) 22:06:08 ID:tk3I0sk2
>>654
じゃあ前後DTホイールで。

656 :774RR:2010/03/28(日) 00:06:34 ID:VQNviesf
負圧コックが壊れた…
たぶん。

657 :774RR:2010/03/28(日) 01:15:37 ID:0d1dzu8y
>>656
普通のコトですw

658 :774RR:2010/03/28(日) 01:50:16 ID:U4Ompu1p
>>657
> >>656
> 普通のコトですw
やれやれ
恒久的な対策を教えて下され

659 :774RR:2010/03/28(日) 02:36:04 ID:0d1dzu8y
>>658
負圧やめて社外品か他車種の流用
何年か前に一度交換して今のところ大丈夫だが次壊れたら変えるつもり

660 :774RR:2010/03/28(日) 02:51:21 ID:sbhTf73u
タンクにダイレクトに取り付けるタイプのコックじゃなくて良かったよね

661 :774RR:2010/03/28(日) 11:05:19 ID:UmqXflDl
リアタイヤ交換
100にした
あまりにも細くてまるで自転車のようだw

662 :774RR:2010/03/28(日) 11:36:05 ID:39c0OHb9
コック故障とかがかわいい問題に思えてくるから不思議。

>>661
リアタイヤのインプレも頼む。
100って細すぎてなんか不安だ。

ところで120だとヒザ擦っても端まで使えないんだけど、
もっと寝かしても大丈夫なのか?ちと怖いんだが。

663 :774RR:2010/03/28(日) 11:45:13 ID:ppSyZuf9
燃料コックまた欠品なの?
数年前復活した時に新品交換したんだけど

シフトとブレーキペダルは欠品だよね。
スベアが欲しいよ

664 :661:2010/03/28(日) 11:54:14 ID:UmqXflDl
近いうちにクローズドコース行ってくるからインプレはそのときに

ひざどころかステップが接地してるんだけど120の端まで使えてない
ので今回は100にしてみたよ
レースじゃないからヒラヒラと気持ちいい方がよいかと思ってさ

665 :774RR:2010/03/28(日) 11:56:48 ID:UmqXflDl
あ、でも駄目だ
いつもBT39SSしか使ったことなかったのに、今回は初めてのTT900
フィールの違いがサイズのせいなのか銘柄のせいなのか、俺は鈍いからきっとわからないw

666 :774RR:2010/03/28(日) 17:03:34 ID:sbhTf73u
ギアオイル漏れだと思って部品とかオイルとか全部買い集めてバイク開けてみたら
オイルポンプからのエンジンオイル漏れでしたorz

667 :774RR:2010/03/28(日) 21:14:58 ID:D8la8reD
>>666
よくあることw

668 :774RR:2010/03/29(月) 05:04:10 ID:GlmJcy3x
>>666
どんまいw

669 :774RR:2010/03/30(火) 11:07:42 ID:sx2Y88QY
サーキット行ったら膝擦れた‼
このバイク楽しいねえ‼

670 :774RR:2010/03/30(火) 15:53:42 ID:1kMkCTyz
楽しいよねぇ

671 :774RR:2010/04/01(木) 21:16:26 ID:fZOGr6vC
今週末はシングルバイクミーティングだぜ〜

672 :774RR:2010/04/03(土) 13:34:32 ID:VVHWVLtz
ジャッカルの排気漏れが激しいので、ガスケット買って来てばらしてみた。

なんかOリングの残骸らしき破片がボロボロと落ちてきたよ!
その部品は予備持ってないよ〜!

田舎のホムセンには水道用Oリングしか無かった。
取り寄せか…。天気良いのに走れず欝だ。

673 :774RR:2010/04/03(土) 21:35:31 ID:FgRE5vnd
フロントマウント整備した方が良いんじゃない


674 :672:2010/04/03(土) 22:01:44 ID:VVHWVLtz
総走行距離は不明なんだけど、そろそろFマウント寿命なのかなあ。
リアサスリンク、腰上共々一度バラしたいんだけど・・・
なかなか思い切りが付かないですねえ。

675 :774RR:2010/04/03(土) 22:46:50 ID:W9NRXxo7
俺もFマウント交換考えてる
ちょっと前にヤフオクで1500円にてエンジンマウント出品されていたんだけど
今は出ていないので、ここ見てる人だったら再出品してくれないかなぁ

676 :774RR:2010/04/03(土) 23:30:20 ID:FgRE5vnd
エキパイつかんでエンジン揺すってエンジンとマフラーが同期してれば
フランジとガスケットはok
マフラーエンドの揺れが大きければフロントマウントのOHをするな。
10000km走ると結構すり減ってますよ

677 :774RR:2010/04/06(火) 19:03:20 ID:3RdASN9o
古いのだと硬化してやばい事になってるのも結構ある。

678 :774RR:2010/04/07(水) 05:37:56 ID:uYO9GwzW
15年寝かせてたSDR復活記念アゲ inサイタマ

679 :774RR:2010/04/07(水) 16:18:54 ID:QdqUo1Fk
>>678
おめ!

これに続けるようにがんばる。
来年あたり。

680 :774RR:2010/04/09(金) 02:03:42 ID:9f7zcZN8
SDR買いました!
とりあえず走るけど、ケーブルのジョイント部分が破れ、タイヤ坊主です。

いい加速しますね〜。
これからチビチビ整備します。
早く膝擦りたいw

681 :774RR:2010/04/09(金) 09:58:38 ID:papuCNkO
sdr

682 :661:2010/04/09(金) 15:35:17 ID:hXY/VoYt
クローズドコース行ってきた

あくまでも個人的な感想だが、リア100は細すぎというかちょっと頼りないと感じた

リアに大きい荷重がかかるようなコーナーでギャップ通過するときにリアがダダダダッと外に逃げることが何回かあった
120のBT39SSでここまで大きく流れることはなかったのでちょっとビビった
エア圧落としたりしていろいろ試してみたけどあんまり変わらず

バイクの方はタイヤ以外は何も変えてない
BT39SSの時と季節が違うもんで路面温度が低いとかそんな影響もあるのかもしれんが

軽さに関しては劇的に軽くなったというほどの差は感じられなかった
もともと120でも十分軽かったし
俺かなり鈍いし

そんなわけで次はまた120に戻そうと思う

報告終わり


683 :774RR:2010/04/09(金) 18:40:34 ID:u2HEIqwM
>>682
報告乙

684 :774RR:2010/04/09(金) 19:06:17 ID:papuCNkO
SDRは本当に名車だと思う
こんな良いバイクだと知っていたら
新車若しくは極上で買っていたら良かったと後悔している

685 :774RR:2010/04/09(金) 19:45:12 ID:FxXiO86n
バッテリーが完全に死んでるwいったいイクラだ!

686 :774RR:2010/04/09(金) 20:16:48 ID:hXY/VoYt
メンテフリーじゃない普通のバッテリーだったらネットのセールで900円で買えたよ
送料の方が高かった

スクーター用のメンテフリーは4千円くらいだったかな
どうせ形状とかコネクタとか合わないからテキトーなの買ってむりやり積みこむ感じで

バッテリーがすぐ死ぬのでいろいろ積み替えたけど、結局レギュレートレクチファイアがパンクしてたというオチ

カワサキのスーパーシェルパのがヤマハのパーツよりも安くて250のニューセローとほぼ同等品
しかも無加工でそのまま使えるのでおすすめだったのだが
なぜか価格改定でヤマハとほぼ同じくらいの値段になってしまったとか上の方で誰かが書いてくれてたな


687 :774RR:2010/04/09(金) 20:37:31 ID:4zqECsvE
レギュといえば某オクに47X-81960シリーズの互換品、
たくさん安く出てるけどアレどうなんかね?
A3くらいの実力あるなら今のうちにアレに代えちゃおうかと思ってるんだが
まー、何年か使ってみなくちゃワカンネーよなー

688 :774RR:2010/04/09(金) 22:47:41 ID:4ca1IjMQ
XJR用の流用誰かやってみてくれ

689 :774RR:2010/04/09(金) 23:23:05 ID:5brhDKlf
タイヤレポgj
俺120のタイヤ買ったばかりだったので
ガクブルしながらレポ待ってましたよ。


690 :774RR:2010/04/09(金) 23:24:22 ID:FB9fOhf8
>>682

何故純正サイズの110を試さないのかと(ry

691 :774RR:2010/04/10(土) 04:24:21 ID:y3RVLSrG
>690
110サイズなんて売ってるか?
知り合いはフロント用のラジアルをリアに履くのが好みだったそうだがそこまでイレギュラーなことを試す気にはならんなあ

692 :774RR:2010/04/10(土) 11:35:29 ID:MR+xv3Fc
ミシュランパイロットスポーティー

693 :774RR:2010/04/10(土) 11:44:20 ID:MR+xv3Fc
あ、サーキット専用の話だったら
スルーして下さい

694 :774RR:2010/04/10(土) 17:21:44 ID:4lcqMrcO
ようやく規制解除・・・

ちと保険とメイン車両入れ替えの関係でSDRを125cc化したいと考えてます。
DT125のE/g載せ替えになるとは思うのですが、どなたか125cc化について経験のある方や
どこか詳しく解説してるサイト等がありましたら教えて頂けないでしょうか

695 :774RR:2010/04/10(土) 18:03:46 ID:y3RVLSrG
逆はやったことあるよ
TZR125にSDRエンジン

エンジンマウントボルトの場所が違うので無加工での載せ替えは無理
マウントを作るか、SDRのクランクケースにTZR125のクランクと腰上を載せるか
シリンダのベースの形状は一緒なのでシリンダはそのまま付く
そのほかミッション周りとかクランクのベアリングとかもすべて互換性アリ
1次室の径が数ミリSDRの方が大きい
125はここの壁の肉を分厚くしてクランクの外形に合わせてある
1次圧縮が下がることを無視すれば、SDRのクランクケースにTZR125のクランクを組み込むことは可能でしょう
リードバルブ取り付け部の形状も一緒
TZR125用のインシュレータが使用可
キャブは125用にしておいた方がセッティングで苦しまなくてすむ
スロットルワイヤーも苦労した憶えがまったく無いので互換性があったんだと思う
キャブとエアクリーナボックスの間は互換性無し
なんとかうまく加工しないとね
電装は厳密に言ったら違うのかも知れないけど、YPVSとかも含めて普通に使えてた
1次減速比はTZR125=DT200R≠SDR
クラッチプレートの枚数はSDR=DT200R>TZR125
軸間距離とかの寸法はすべて一緒だからプライマリドライブギアとクラッチハウジングをセットで移植するならどれ使っても組める
でもTZR125はここでタコメータギア動かしてるからSDRのクラッチハウジング使うとタコメータギアが使えなくなる

以上、俺がやったの15年以上前の話だからあまり自信がないが参考までに
エンジンだけじゃなくてチャンバーもキャブもセットで換えないといけないとおもう
改造費がかなりかかかる予感
安くなる諸経費の分が回収できるかどうかあやしいもんです

696 :774RR:2010/04/10(土) 18:14:13 ID:y3RVLSrG
なんか書いてて論旨がずれてきちゃったな
読みにくくてごめん

要約すると
SDRのクランクケースにTZR125のクランクと腰上とチャンバーを移植するのが一番簡単でしょう
無加工で組めますよ、と、そういうことです
あ、ステップのところのチャンバー取り付けボルトの位置が合わないや
うまいことステー作って

697 :774RR:2010/04/11(日) 10:27:58 ID:4yEUaAIc
>>695-696
色々詳しく書いて貰ってあんがとー
シリンダとピストンだけ交換とか甘いこと考えてたけど、クランクもかぁ・・・
車なら組めるけど、バイクの腰下(つーかミッション?)分解ってやったことないから自分でやるのは悩むねw

698 :774RR:2010/04/11(日) 21:40:52 ID:V2msk38r
腰上交換だけだと圧縮も吸排気のタイミングもでたらめになるから、エンジンかかりすらしないよ <経験済み
ピストンピンの径は同じだから組むことはできるけどね

699 :774RR:2010/04/12(月) 01:45:56 ID:RNmb/RWT
TZR125買えば?
そしていらなくなったSDRを俺にくr(ry

700 :774RR:2010/04/12(月) 02:00:42 ID:DGPSoxk6
せっかくだから4DLのクランクとかシリンダー使ってSDRと同じぐらいにしようよ

701 :774RR:2010/04/12(月) 07:03:35 ID:1pPp2UA5
もはや諸経費節約とはまったく逆の方向に・・・w
たしかにSDRを小排気量化するのにもう一台買うくらいならそのままそれに乗ってSDRを手放した方が現実的だよな

702 :774RR:2010/04/12(月) 22:39:20 ID:5rIrASkB
ドライブスプロケをサンスターに交換したが、なんか純正と形状が違う
大丈夫なんだろうか…

703 :774RR:2010/04/13(火) 00:34:31 ID:9RAeYg9p
歯磨き粉を歯に塗ってから装着すれば大丈夫!

閑話休題
俺のSDRは特に問題なく走っているよ

704 :774RR:2010/04/13(火) 00:40:50 ID:nh6sbpr5
純正と社外だと形違うよ。
SDRのは知らんけど純正のはゴム付いてる奴もあるし。

うちのSDRは相変わらずオイルポンプからオイル吹き出してるけど問題なく走ってるよ
旧車に化学合成油は避けた方がよかったね

705 :702:2010/04/13(火) 01:12:18 ID:XPdgh1Pt
>>703
つぶ塩入り塗ってきた

>>704
なるほど違うものなのか
オイルポンプの中のシール類の品番がSDRスレの何処かにあった気がする

706 :774RR:2010/04/13(火) 10:07:01 ID:kS5byikF

数年ぶりに中古車価格をチェック
なんだこの相場は・・25マソ↑が普通なのね


いくらなんでも強気すぎな気が。春だから?


707 :774RR:2010/04/13(火) 10:44:38 ID:52m7TG2C
そもそもSDRの中古ってネット以外だと
年に数回見る位だからなー。しかもちゃんと整備済みで40万位だ

しばらくレストアベース車なんか見たことない

708 :774RR:2010/04/13(火) 18:58:24 ID:77iolEJH
会社の寮の駐輪場にサビサビでナンバー付きのが1台あるけど誰か譲ってくれんかなぁ…

709 :774RR:2010/04/13(火) 21:06:32 ID:z1x5tiuU
俺も駐車場にサビサビで放置してるけど誰か貰ってくれんかなぁ…

710 :774RR:2010/04/13(火) 21:24:42 ID:hIQZROCl
うちには書付きフレームだけが・・・

711 :774RR:2010/04/13(火) 22:33:09 ID:uNC/0C7g
>>709
近場なら欲しいかもw

712 :774RR:2010/04/13(火) 22:50:10 ID:yyEGenss
>>709
俺も近くなら欲しいぜ。

まさか会社の寮の駐車場じゃないだろうね?

713 :774RR:2010/04/14(水) 00:07:16 ID:AnGZrk5H
>>709
めっちゃ欲しいわ
そしてO/Hがてら、スーパーデュークみたいにフレームをオレンジに塗り替えたい・・・

714 :709:2010/04/14(水) 18:46:54 ID:YDa4dHfU
10年くらい1mmも動いてないから中身はかなりヤバイ状態だと思う
ちなみにチャンバーは忠男のジャッカルが付いてる

715 :774RR:2010/04/14(水) 18:56:19 ID:10QHNNEQ
どこ地方の駐車場なのかが知りたいな・・・

716 :709:2010/04/14(水) 20:49:29 ID:YDa4dHfU
>>715
関東です

717 :774RR:2010/04/14(水) 21:18:35 ID:IGakg3ga
チャンバーほしいなー

718 :774RR:2010/04/15(木) 08:09:42 ID:q5e9mtkD
ヤフオクでも2〜3万円で不動車流通してるよね。

719 :774RR:2010/04/15(木) 15:11:31 ID:hejsmujn
>>707
この前SDRの新車を乗りだし42万で買った俺はいったい…

720 :774RR:2010/04/15(木) 18:13:23 ID:hVygs6wb
お前は幸せ者だ。SDRに乗れたのだから。
道は一つではないし、安いのが偉い訳でもない。


…その42万が鉄屑レベルだったら同情するがw

721 :774RR:2010/04/15(木) 18:53:36 ID:u5Nd7I/v
>>719
運が良いじゃん。

722 :774RR:2010/04/15(木) 18:55:01 ID:Zjh660Kk
ヤフオクで落とした12万の「実動車両」は書付きフレーム程度の価値しかなかった orz

723 :774RR:2010/04/15(木) 19:57:53 ID:hVygs6wb
>>722
dayone- ( ´Д`)ノ(´・ω・`) ナデナデ

724 :774RR:2010/04/15(木) 23:28:41 ID:q5e9mtkD
そういうの聞くと、ヤフオク不動車枠の8万円で、ガスタンク穴埋めくらいのリペアで乗れる様になったうちのは当たりなのか〜。

725 :774RR:2010/04/15(木) 23:45:36 ID:G+y/mQfW
>>719
>>724
ぱっと見綺麗でもゴムや樹脂は経年劣化するから気をつけて

726 :774RR:2010/04/16(金) 09:28:38 ID:QYkG+g1q
>>724
今はそういうタマも少ないんじゃない?

727 :774RR:2010/04/16(金) 13:17:41 ID:rrlDxyvt
>>709
缶ビール6本で引取したいです。レストア練習してみたいので。だめでも僕のSDRへ移植できるものはしたいです。よろしくです。

728 :774RR:2010/04/18(日) 08:10:54 ID:tI2nckVa
>>719大人気w
しかしレストアベースなどと夢見てると悪夢になりそうな悪寒

729 :774RR:2010/04/18(日) 08:12:01 ID:tI2nckVa
↑ちがった>>709だった

730 :709:2010/04/18(日) 14:23:07 ID:+o4Y+M//
タダで引き取ってもらえるだけでありがたい
と言えば、どんな状態かわかるよね
http://uproda.2ch-library.com/236671R5q/lib236671.jpg
http://uproda.2ch-library.com/236672ZKL/lib236672.jpg

ついでに、新車購入時にもらった実物大SDRキャンバスシート
http://uproda.2ch-library.com/236673ioy/lib236673.jpg


731 :774RR:2010/04/18(日) 15:40:14 ID:CnHpYNG0
>>730
キャンバスシートだけでも売って欲しいです。

732 :774RR:2010/04/18(日) 15:45:56 ID:kwb9YZxE
内部に錆があるけど>730よりは程度の良いタンクがうちに転がってるぞ
直す人が使うならあげる

733 :774RR:2010/04/18(日) 17:15:13 ID:qN1Hecl4
書付きだったよね?
O/Hの練習兼ねてマジ欲しいわ

まぁ福岡在住なんだけど

734 :731:2010/04/18(日) 17:25:20 ID:CnHpYNG0
>>730
>731です。
キャンバスシート?タペストリー?
本気で売って頂きたいので、捨てアド晒します。
temp081101あっとまーくヤフー です。よろしくお願いします。

735 :774RR:2010/04/18(日) 18:13:12 ID:pa8HRyJ/
>>730
フレーム綺麗そうだな
それにしてもキャンバスシートカッコイイw
初めて見たわ

736 :774RR:2010/04/18(日) 19:02:37 ID:kwb9YZxE
半年前に交換したけど、フォークのインナーチューブはまだ新品で出たからフォークの再生も可能だし
なんとかなるんじゃね?
誰かがんばって起こしなよもったいないじゃん
うちのあまり物パーツも使うなら提供するからさ

737 : ◆goofballzo :2010/04/18(日) 19:30:39 ID:WFEYZniE
じゃあ俺は埼玉からグリスを提供しよう。

今日は朝霞で車屋の駐車場入った時に、対抗車線から来たSDRにガン見されたしガン見した様な気が…。
今年会うの一台目(^^)

738 :774RR:2010/04/18(日) 20:59:32 ID:80QRrAii
事業始めるから、SDR売りたいんだが誰か買ってくれるだろうか?
栃木なんだが・・。5万ぐらいになれば、かなり嬉しいw

739 :738:2010/04/18(日) 21:04:36 ID:80QRrAii
書類はもちろんついてるんで、登録関連は大丈夫。
エンジン関連は半年はかけてないから何とも言えないんですが、
写真明日撮ってみて、うpしてみます。

740 :709:2010/04/18(日) 22:37:46 ID:/I0cghLl
>>731
申し訳ない。キャンバスシートは、お譲り出来ないです。

>>738
欲しいけど今超金欠

関係無いけど隣の黒いDIOは乗り捨てられた盗難者っぽい。
心当たりの方は、ってここで言ってもしゃあないか。

それより今の心配事は来週の茂木…

741 :774RR:2010/04/18(日) 23:04:50 ID:tI2nckVa
慢性的に話題に事欠くこのスレが
いつになく活性化しているww

一台でも多くの同志が復活を果たせるよう願ってるぜー

742 :774RR:2010/04/19(月) 00:13:41 ID:bBfyijdc
九州からだけど誰も手を挙げないなら取りに行こうかな?

743 :774RR:2010/04/19(月) 00:24:49 ID:FMbGODqr
>>709

727です。ぜひ欲しいです。捨てアド sidekick7130@ヤフーです。よろしくです。

744 :731:2010/04/19(月) 05:27:46 ID:KGbxG7sA
>>709
了解です。

残念だけど諦めます。
車体引きとっても、既に良好なのが1台あるからな〜

他にSDRのタペストリー?キャンバスシート?譲ってくれる人居ないかな〜

745 :742:2010/04/19(月) 23:21:05 ID:bBfyijdc
>>743
まずは優先権どぞ。
シートとテールカウルが余ったら是非欲しいヤツが居たのだけ覚えておいてね。

746 :774RR:2010/04/20(火) 09:30:55 ID:bVi+WBzx
>>738
是非売って下さいな

747 :709:2010/04/20(火) 21:08:55 ID:MIuvhehO
>>743
sdr200○2tv○kevin34 こんな感じのアドレスでメール送りました

748 :774RR:2010/04/20(火) 22:03:11 ID:tSI1qbnb
ここでシュワンツを思い出すとは思わなんだ

749 :774RR:2010/04/21(水) 04:12:01 ID:lMsR7cIs
レーサーズというムック本買ってしまったのは俺だけじゃないはずだ
今回はシュワンツ特集
嗚呼なんというオッサンホイホイw

750 :774RR:2010/04/22(木) 17:02:28 ID:kcvG6oSR
SDRもかなりおっさんホイホイですよ。
PAとかでよく釣れるもん。

751 :774RR:2010/04/22(木) 20:08:06 ID:OHaHwr+Z
SDRっておっさんしか乗ってないと思ってたけど違うの?

752 :774RR:2010/04/22(木) 20:39:31 ID:LyhPuVAI
>751
たまに例外はあるかもしれんがおおむね合っていると言ってよかろう

そもそもビグスク以外のバイクだってオッサンしか乗ってないご時世w

753 :774RR:2010/04/23(金) 11:13:38 ID:VQysl72c
ギリギリまだティーンエイジャー
軽量って素晴らしいことです。

754 :774RR:2010/04/23(金) 18:26:26 ID:Junb3CDQ
ぎりぎりサーティエイジャーの俺は完全にホイホイに引っかかったオッサンw

755 :774RR:2010/04/25(日) 16:55:09 ID:xG77vtU8
保全

756 :774RR:2010/04/26(月) 17:29:57 ID:/7tWUvES
峠で2台連なってる2ダボをSDRで追ってたら
後ろから別のSDRが追っかけてきた。
奇妙な光景だったに違いない

757 :774RR:2010/04/27(火) 02:53:51 ID:pqOeiJjo
20年ばかり時間が止まっとるw


758 :774RR:2010/04/27(火) 21:14:40 ID:ywEujDOF
この度SDRのオーナになりました。
店で軽自動車届出済証を見せてもらうと 乗車定員が2人となってたので確認したら、
 「以前の登録で2人になってそれがそのまま引き継がれている模様」
 「バイク店も陸運局も200ccだから2人乗れるだろうと確認せずに登録したのでは?」
そんな回答でした。
もちろん実車は1人しか乗れません。

コレって割と良くあることなんだろうか???


759 :774RR:2010/04/27(火) 21:24:33 ID:jM7RZE/n
>>758
おめ
うちのも二人乗りって書いてあった気がする

760 :774RR:2010/04/28(水) 10:09:28 ID:ne/hur8s
おめ。ようこそSDRワールドへ。
2人乗り登録はわりとあると聞いたことがあるよ。
いい加減な時代だったんだねえ。

761 :774RR:2010/04/28(水) 19:26:19 ID:uQR7ZC4u
おれのも2人乗り登録

762 :774RR:2010/04/28(水) 22:20:38 ID:E0/JPZxS
俺も俺も

763 :774RR:2010/04/29(木) 01:40:34 ID:5btqpnDm
俺も俺も、って言いたかったけど乗車定員未記入だった。

764 :774RR:2010/04/29(木) 23:34:00 ID:ZnhxggAH
今確認した所二人乗りw4年間気付かなったwww

765 :774RR:2010/04/30(金) 00:38:44 ID:2QGmAlZq
きっとエアタンデムステップが付いて居るんでしょうね
(何処に?)

766 :774RR:2010/04/30(金) 08:47:53 ID:cLnPua73
急浮上

767 :774RR:2010/04/30(金) 08:59:11 ID:NxYTuY72
二人乗り問題は良くあることだよ。
SDRは3台買ったけど、全部2人乗り登録されてたし
RMX250Sも、KTM200EXCですら2人乗り登録されてたわw

768 :774RR:2010/05/01(土) 08:41:33 ID:l3PD63yO
近頃ナップス埼玉店行くとSDRをよく見る

声でもかけてみようかと待ってるんだがなかなか持ち主が現れない…

店員が乗ってるのかな〜



769 :774RR:2010/05/03(月) 16:01:43 ID:7YkgnQig
YPVSが壊れたっぽい。
ONにするといつまでもニーニーいってる。

770 :774RR:2010/05/03(月) 22:25:41 ID:GV2sjEbL
SDRとSRXのフロントフォークってどのくらい互換性があったっけ?

パーツリストだと別番号になってるが
ほとんど同じ物だったような憶えがあるのだが思い出せない

771 :774RR:2010/05/04(火) 16:33:56 ID:YQ7z7M+5
>>770
そういうものは、代替部品で共通になっていることもある。
店できいてみるのが一番。

772 :774RR:2010/05/04(火) 23:59:56 ID:vJM8K8N8
>>770
少しは長さが違うんじゃ内科医wどちらもφ33.

773 :774RR:2010/05/05(水) 07:51:51 ID:n/BouDQp
>>770
バネレートが違うだけだったはず…

774 :774RR:2010/05/05(水) 10:56:31 ID:8nhs3+IW
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス(排気量・馬力)については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。

海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。

こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。


いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を699ccくらいまであげる必要があると思う。)

そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。

これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。

775 :774RR:2010/05/05(水) 16:04:39 ID:vjtFMWF8
オシリなのだ
だけ読んだ

776 :774RR:2010/05/05(水) 16:20:11 ID:NVzxvB3d
考えてみりゃスーパーカブみたいなコンセプトの250ccとか、あってもいいのかもな
燃費重視で高速も乗れますみたいな

777 :774RR:2010/05/05(水) 16:59:42 ID:+UnQ2vcx
その昔ヤマハにはYD250というビジネスバイクがあってな

バイク便のバイトやってた頃お世話になった
あのバイク便箱がジャストフィットという巨大な荷台がデフォで付いてる、まさしくバイク便のためにうまれたかのようなバイクだった
巨大カブというかなんというか、トコトコとどこまでも走る良いバイクだったよなぁ

778 :774RR:2010/05/05(水) 19:57:24 ID:rggGpBFq
現代だと、燃費と積載重視のビジネスモデルを作っても
「軽バンでええがな」って話になってしまうんじゃなかろうか。

ベンリィ125とか好きだけどね。

779 :774RR:2010/05/06(木) 10:13:58 ID:XE2zPfEW
某スレでSD-Rって見かけ、変なとこにハイフン入れてるし
なんかSDRを誤解してね?とか思ってたら別のバイクだった…

780 :774RR:2010/05/06(木) 10:15:14 ID:VYQdIn4k
久々に骨のある若モノの激論を聞いたぞ>774

しかし「合理的な規制」と「規制することの合理性」は違うものだ
また「文明」と「文化」を混同するようじゃ困るぞ。若造!

そもそもわれわれの論点は、いかにしてSDRのような…もとい
SDRそのものを再生産させるかだ!
2ストが新車販売されるその日まではSDRに乗り続けなければならんぞ!

781 :774RR:2010/05/06(木) 18:45:05 ID:3ZB69Jak
WRのE/g載っけて再販でいいよ(^^;

782 :774RR:2010/05/06(木) 18:58:44 ID:fGy5ZK3X
>>779
SDRってSDR200ではないんだよね。

783 :774RR:2010/05/06(木) 19:00:04 ID:9dMXMjUe
ニンジャ250に続いて各社からライトウエイトが
…という夢を見続け幾星霜

784 :774RR:2010/05/07(金) 17:39:37 ID:9sLKVhfg
>781
あのエンジンなら4stでも楽しい事になりそうだよなあ

785 :774RR:2010/05/07(金) 17:48:24 ID:NTNagGZT
>>784
70万くらいになるんだろ、高価いよw

786 :774RR:2010/05/07(金) 21:50:26 ID:HKsp8Kfx
当時の新車価格って、今の物価で言うと幾らくらいなんだろ

787 :774RR:2010/05/07(金) 22:03:27 ID:IJNkg1Be
今持ってるSDRを3、40万かけてレストアしてやった方が確実に幸せになれるなwww

788 :774RR:2010/05/07(金) 22:53:00 ID:IS43hPaS
3〜40万かけたレストアが
新車と同じ耐久性あるか?

やっばり新車再生産希望だな(w

789 :774RR:2010/05/08(土) 00:05:30 ID:7AavdAhi
レストアと再生産を選べるなら再生産。
・・・しかし選べない現実。

790 :774RR:2010/05/08(土) 03:08:28 ID:s/EoHNyV
http://www.ympc.co.jp/kart/lineup/wr250fk/index.html

791 :774RR:2010/05/08(土) 23:03:49 ID:f0U/jfws
すげぇ、エンジンだけで売ってるんだ
欲しいなあ
DR-Zのエンジンでやってた人は一台買って要らない部品をばら売りしてたっけな

792 :774RR:2010/05/09(日) 18:06:13 ID:vBOoXvnP
ひょっとしてそれはSDRではなくSRX250なんじゃないかと独り言...

793 :774RR:2010/05/11(火) 21:18:31 ID:B90bfcPY
>>791
ビモータみたいだな。

794 :774RR:2010/05/14(金) 15:36:48 ID:ly1cgiQu
自賠責切れ保守

795 :774RR:2010/05/15(土) 14:28:44 ID:6TdG4man
このスレ、三人くらいしかいないんじゃないかと、最近思い始めた。

796 :774RR:2010/05/15(土) 14:35:17 ID:mPnwzbog
点呼


797 :774RR:2010/05/15(土) 14:35:40 ID:+9UydHqR
2

798 :774RR:2010/05/15(土) 16:19:19 ID:poGwH1O9


799 :774RR:2010/05/15(土) 17:29:04 ID:Yn6XZRGo


800 :774RR:2010/05/15(土) 18:02:40 ID:+9UydHqR
よかったな
予想よりも一人多いぞw

801 :774RR:2010/05/15(土) 18:10:49 ID:yXpP63EL


802 :774RR:2010/05/15(土) 19:14:00 ID:mViZJTzc


803 :774RR:2010/05/15(土) 20:09:42 ID:FswqOAin
7 今日バッテリーが完全に死んでたからMFのに変えたー

804 :774RR:2010/05/15(土) 20:59:33 ID:OedUyB4r
8
クランクケースバフ掛け中なんだけど思ったより大変だわ・・・

805 :774RR:2010/05/15(土) 21:35:06 ID:6TdG4man
なんだ結構いるじゃん!
俺の保守ばっかで不安になったじゃん。

ってこれは喜んでいい人数なんだろうか?

806 :774RR:2010/05/15(土) 21:59:09 ID:53USW1CV


間違いなく少数派だなw

807 :774RR:2010/05/15(土) 22:40:50 ID:FyoDKMrt
juuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

808 :774RR:2010/05/16(日) 05:25:57 ID:ynKdekb8


809 :774RR:2010/05/16(日) 12:44:41 ID:owEL6unD
自由煮

810 :774RR:2010/05/17(月) 00:24:30 ID:Uhcic8jN
獣さん
昨日久しぶりに自分以外のSDRと会った。
ジャッカルかと思うんだけど良い音してたなあ。

シューマッハがんばれ〜

811 :774RR:2010/05/17(月) 20:27:01 ID:Rnuc40FD
十三ぷーた

812 :774RR:2010/05/17(月) 22:16:21 ID:ndH8uVV6
さて日付も変わったし、二重投票を…(( ´∀`)=○)`ω゜)・;'.、

>>804
ウチのアルミが腐食してて、昨日コンパウンド掛けたけど効かんかった。
やっぱペーパー当てなきゃ駄目かねえ・・・。
あとホイールも汚い。いくら洗っても取れない。
再塗装・・・?

813 :774RR:2010/05/17(月) 22:33:06 ID:2684ZtQE
銃士

814 :774RR:2010/05/17(月) 23:10:35 ID:F2D2A8PP
>>810
> 獣さん
> 昨日久しぶりに自分以外のSDRと会った。
> ジャッカルかと思うんだけど良い音してたなあ。
>
どちらで会いました?


815 :774RR:2010/05/18(火) 00:24:23 ID:GH6151to
>>814
高野山近くだったから和歌山になるのかな。
見掛けた方のナンバーは大阪でした。もしやあの時の?ってんな事ないか。

その後、山の上まで登って参拝して来たんだけど、駐車場にRC30とOW1が!
横並びに止まってたからお連れさん同士かな。かっこよかった〜。
天気も良かったしほんと良い一日でした。

後、石持ち上げた(謎

816 :814:2010/05/18(火) 01:20:30 ID:t5cVU+sK
>>815
> 見掛けた方のナンバーは大阪でした。もしやあの時の?ってんな事ないか。
当方は東京です。そんなこと無かったね 残念
駐車監視員のおかげで生活の足としてはホントに使いづらい状況になっています
純粋に1日疾走できる状況に無いと乗れない(チェーン錆色)


817 :774RR:2010/05/18(火) 04:18:19 ID:RIt95jhQ
へえー。東京はそんな状況なんですねえ。
バイクで遊びに行こうとか気軽に考えてたけど、電車にしよう。

ウチは通勤10kmで信号3つしかないド田舎なんで駐車監視員とか想像も付かん。

818 :774RR:2010/05/18(火) 10:32:29 ID:Y5liJ/J0
>>812
240番の紙やすりから腐食とってるよ
240-400-600-1000-1500番の予定
すべて手作業でやっているんでかなーり時間掛かりそう
ギヤ側のクランクカバー外したついでに、クランクオイルシールも交換しようとも考えているので
しばらく乗れなそうだなぁorz

819 :774RR:2010/05/18(火) 10:48:44 ID:pabXJZCe
紙やすりだと余計に削れちゃうでしょ
スチールウールのほうがいいんじゃない?
そのあとはピカールで

820 :774RR:2010/05/19(水) 00:07:44 ID:fDg2Yhj5
電ドリにワイヤーブラシのヘッド付けて研磨

1000〜1500の耐水ペーパーで研磨(ここだけ手作業)

電ドリにバブ付けて青棒で研磨

私はこれで鬼光りさせました

821 :774RR:2010/05/19(水) 01:46:33 ID:7nmsVQsW
車のホイールクリーナーで、一発で解決するような気がするのは俺だけ?

822 :774RR:2010/05/19(水) 11:25:40 ID:umHZt43A
折角の休みが雨なので晴耕雨読とエンジン磨いてきた。
800番の耐水でシコシコと…右側だけで挫折・・・
600スタートでも良いかも。
磨き始めるとステップホルダーとかも気になってきた。

>>818
240番って荒くね?ゴリゴリ削れない?

823 :774RR:2010/05/19(水) 12:13:07 ID:KoZF7T/R
ドリルとかグラインダとかの電動工具用の磨きアタッチメントでガンガン行った方がよいだろ
手でやってると途中で萎える

824 :774RR:2010/05/19(水) 13:33:37 ID:+KI0rTpI
グラインダーやハンドドリル系使うと、表面に浅い凹凸出来るから
鏡面にすると結構目立つよ

研磨用のスポンジブロックに耐水ペーパー撒いてのんびりやった方が綺麗に仕上がる
研磨用パッドやスポンジ研磨剤も使い勝手いいよ

825 :822:2010/05/19(水) 15:54:55 ID:umHZt43A
クランクケースってクリアコートされてる?
磨いた所だけ色が違う・・・

あとホムセン行って色々買い出してきた。
家に帰ってきてみたら袋にバフが入ってない
どっかで落としたか、レジで入れ忘れられたか。

もうだめぽ・・・

826 :774RR:2010/05/19(水) 16:04:26 ID:KoZF7T/R
わずかに表面粗さが違うだけで色が違って見えると思われ
一度手を付けてしまったら、最後までがんばって磨かないとかえって中途半端な仕上がりになってしまうというトラップ

冗談はともかくとして
アルミ無垢だと腐蝕の心配があるからクリア塗装の一層くらいは乗せてると思う
メッキのフレームにもクリア塗装してるくらいだしな

827 :774RR:2010/05/21(金) 00:34:23 ID:W279Wg3s
サイザルに青棒付けて一発仕上げしたらまさに
824と同じ感想であった

828 :825:2010/05/21(金) 03:26:09 ID:Fybi5Tik
結局全体をペーパー掛けるハメになった。
クリアが経年劣化して汚かったし、まだら模様になっちゃったし。

途中で疲れ果て、いぶし銀で良しとした。
それでも腐食でガビガビ&オイルまみれの状態からは見違えたよ!
次はステップかな。
みんなアドバイスありがと〜

829 :774RR:2010/05/21(金) 07:41:24 ID:H/97Mt0A
クリア一吹きしておかないとまた腐蝕するよ

830 :825:2010/05/23(日) 14:24:02 ID:1t5It+95
日曜雨だorz

831 :774RR:2010/05/24(月) 23:05:37 ID:XCqMRult
落ちそうなのでageておく
やっとケースのバフ掛け終了〜
右クランクシャフトのオイルシールシール抜くのに、サンダーで抜き治具作って抜いたけど
かなりキツメで治具壊れる寸前だった・・・みんな何で抜いているんだろう?
左は思ったより簡単に抜けて拍子抜けw
次は素直にクランクケース割ってやろうと思ったよ

832 :774RR:2010/05/25(火) 08:08:12 ID:haz6gTs0
>>831
アホ発見w

833 :774RR:2010/05/25(火) 13:51:29 ID:QdcHYZM0
右のシールの方が厚いんだっけか
でもカラーが入ってる分、それはずせば作業しろは大きいんだよな

クランク割らずにオイルシール交換ってのをまだやったことがない
オイルシールピッカーってのを買ってみたから次回は挑戦してみるつもり

834 :774RR:2010/05/26(水) 01:09:16 ID:d7AZBJwq
類似品にご注意!!

シリンダーピッカー/ ○国人グループが使ったり…

10万ボルトピッカー/ 日頃は肩に乗せておく。点火時期調整に使えそうかも

835 :774RR:2010/05/26(水) 16:57:40 ID:+g54gcQd
メーテルーまたひとつーネジが消えーたよー

836 :774RR:2010/05/28(金) 23:16:55 ID:LkVpqb2V
そしてまた誰もいなくなった。。。

837 :774RR:2010/05/29(土) 09:05:38 ID:yrD7ZtqV
保守

838 :774RR:2010/05/30(日) 03:03:30 ID:u0e/BvvJ
RZVスレとSDRスレを保守した貴殿!

…俺と同じ趣味してるぢゃねーか!
今度峠かSAで会おう!!

839 :774RR:2010/05/31(月) 00:21:07 ID:jIBoMsIj
消滅寸前アゲ

840 :774RR:2010/05/31(月) 16:29:04 ID:nuxpPtm2
久しぶりに覗いてみたら不調のレスばかりだな。
このバイクって新車で買っても3万km持たないんじゃ?

841 :774RR:2010/05/31(月) 19:13:59 ID:Lfri66KU
>>840
なにぶんw昭和のバイクだからな。(遠い目)

842 :774RR:2010/05/31(月) 19:19:13 ID:n8t72X89
新車で買ってノーメンテで3万km走れる2stって...

燃料サンキューw

843 :774RR:2010/05/31(月) 21:16:44 ID:mcWCpaLu
20年以上前の機械なんだからほっといても壊れるのあたりまえでしょ。
あと快調なら書き込むネタにはならないしな。


844 :774RR:2010/05/31(月) 21:30:52 ID:X5SSNVjp
ネタが無いからって100均ルアーに喰い付くようなマネはやめなさい

845 :774RR:2010/05/31(月) 22:15:23 ID:nuxpPtm2
あっちを治すとコッチが壊れる

846 :774RR:2010/05/31(月) 22:51:31 ID:/mfPmVzu
でも2ストだからすぐなおせる

847 :774RR:2010/05/31(月) 22:56:59 ID:377cJuUD
だが部品がない(キリ!!

848 :774RR:2010/06/01(火) 01:20:48 ID:n6cA3YIk
そして部品取りの為に車体をゲット!しかしその車体から部品を調達することはない現実!

849 :774RR:2010/06/01(火) 12:26:58 ID:aYvwmVi3
部品取りにともう一台購入したらまったく同じ部品がダメになっていたでござるの巻

消耗するところはどの車両でもだいたい一緒という

850 :774RR:2010/06/02(水) 02:30:28 ID:Vg4Fdcoa
こんばんは
このスレの712でSDRを新車で買ったと浮かれていたものです。
実は件のSDRが不良品だったことが発覚しました。(ヤマハの工場での部品の組み忘れ)
走行5kmちょっで腰上OH決定です(^q^)
チラ裏スマソ

851 :774RR:2010/06/02(水) 03:09:30 ID:1iJWS8it
それは新車の補償期間内になるのか気になるなw

852 :774RR:2010/06/02(水) 05:34:57 ID:5TrCjluZ
実はヤマハの「ディーラーの」工場じゃないんか?


853 :774RR:2010/06/02(水) 05:37:34 ID:5TrCjluZ
てか、>>712は俺なんだがw
まあおちけつ

854 :774RR:2010/06/02(水) 14:49:02 ID:Vg4Fdcoa
すいません>>719でした。
一応、保証はしてくれる様ですが、シリンダー欠品の為、シリンダーをボーリングする羽目になりました。初っぱなから一段階目のオーバーサイズピストンを使ってしまう…

855 :774RR:2010/06/02(水) 15:24:02 ID:qbcl/uIj
>>854
具体的に何が組み忘れだったんでしょう?
ピストンリング?

856 :774RR:2010/06/02(水) 23:08:56 ID:Vg4Fdcoa
>>855
ウォーターポンプギアとシャフトを繋ぐ小さなピンが付いてませんでした
おかげで5kmも走るとオーバーヒートです。
バイク屋さんもまさかこんなことになってるとは思わず、ラジエーターキャンプを変えたりしてみてる内にオーバーヒートを繰り返し、軽い焼き付き?に至ったみたいです。

857 :774RR:2010/06/02(水) 23:25:10 ID:qV4AgkLx
以前ここで、YPVS関連を一式送って頂き。助けて頂いた者です。
少し(?)前に話が出ていたので、あらためて感謝の言葉を書き込みたかったのですが、規制で書けませんでした。本当に助かりましたす。

858 :774RR:2010/06/02(水) 23:41:18 ID:Z8TgGsQe
>(ヤマハの工場での部品の組み忘れ)

YAMAHAはこれの責任を感じて
SDRのシリンダを1ロット分再生産するべきだっ(w

859 :774RR:2010/06/03(木) 04:10:28 ID:C5q+bIrz
>857
どーもどーも
その後快調ですか?

860 :774RR:2010/06/03(木) 08:06:05 ID:tRkP/qzB
>859
おかげさまで、YPVSは絶好調です。他には色々な問題がありますが。
SDRが大好きなので、大事に(騙し騙し)頑張って維持しております。
可能な限りノーマルにこだわっているのですが、コーナリング中に、
フロントが軽く浮いてヘロヘロになるのをステアリングダンパーの
追加でなんとかならないか、現在思案中という所です。


861 :774RR:2010/06/03(木) 16:05:55 ID:C5q+bIrz
remotionってショップからフロントフォークに放り込む後付けシムバルブダンパーユニットというのが出ておりまして
エイプに入れてみたところことのほか良い感じ
ラフに操作してもフロントがフワフワしない

SRX用というのがラインナップにありますのでほとんど同じSDRのフォークにも組めないかと思案中です
ショップに問い合わせれば使えるかどうか答えてもらえるでしょうけど資金的に保留中なのでいまだ問い合わせしておりませんです

862 :774RR:2010/06/03(木) 18:28:21 ID:LyIfp3KP
おおお、それは耳寄り新情報。
フォークオイルG15にしてみたりするけど、根本的な解決じゃないもんね。
ぜひ適合を知りたいけど、俺も資金難…。

863 :774RR:2010/06/03(木) 18:48:02 ID:C5q+bIrz
エイプ用を購入したときに付いてきた説明書の情報によると
圧側減衰のみに作用するとのこと
ポン付けだけにさすがに圧側も伸び側もってわけにはいかないようですが
それまで「減衰ってなに?」状態でビヨンビヨンだったフロントがしっとりと落ち着いたのでまあ良しという感じ
予備のシムが何枚か付属してて、枚数の変更で減衰力を調整可能
フォークをバラさないと調整できませんけどこの際贅沢は言っちゃいられませんね


SRX用だと型式で3VNと3SXに対応しているとのことですが、中のパイプシートとスプリングカラーに別途加工が必要(工賃5000円)とのこと


エイプ用では
バルブ本体の長さの分スプリングを短くして帳尻を合わせたい

ノーマルスプリングは使えない

同系列のXRモタードのスプリングが自由長が短いのでこれに適当な長さのカラーを合わせて使う
という流れでした

バルブ本体分(30ミリ弱)のプリロードがかかるということを前提にすれば無加工でポン付けできるかもしれません

だれか人柱になってくれないものでしょうか
と、都合の良い書き込みをしてみるw

864 :774RR:2010/06/03(木) 22:42:00 ID:MOwyuCgT
SRX400/600-IV(3VN/3SX)はφ38mm
多少の加工じゃφ33mmのSDRには使えないと思うが

865 :774RR:2010/06/03(木) 22:55:37 ID:JjcXV7qE
それはフロントだけが問題じゃ無くRサスが沈み込んでフロントが浮き上がる
のが現状だと思う!Rサス側のスプリングを固くしてみてくれw

866 :774RR:2010/06/04(金) 01:12:36 ID:2gWS2Ak0
>864
おお、同じだと思ってたらぜんぜん違うのね
情報どうも

867 :774RR:2010/06/04(金) 13:20:28 ID:2gWS2Ak0
なんか「SDRとSRXの足は共通」って思い込みがあったもんで調べ直してみたら共通なのは250のSRXだったんだね

思い込みで長文書き込んでしまった
すんません

868 :774RR:2010/06/04(金) 14:57:33 ID:mQJ7WEkC
>>867
ステムから丸ごと交換すればOK.

869 :774RR:2010/06/04(金) 16:09:46 ID:hSAykjqr
本末転倒www
それなら俺はスクーデリアオクムラを選ぶぜ!

870 :774RR:2010/06/04(金) 21:34:01 ID:mQJ7WEkC
ホイール・ベアリングのチェツク&交換を忘れないように。

871 :774RR:2010/06/05(土) 04:14:35 ID:6AlHbsTg
そもそもステムが互換性ないから

872 :774RR:2010/06/05(土) 12:21:49 ID:6Vw+106M
ないの?

873 :774RR:2010/06/05(土) 15:45:33 ID:N2eJPtTF
スレチだがSRX250は再販して欲しいなぁ

874 :774RR:2010/06/05(土) 15:48:33 ID:6AlHbsTg
無いよ、シャフト打ち変えないと無理。

入ったとしてもリアへろへろのSDRのフロントをそんなに固めてどうするよ。

875 :774RR:2010/06/05(土) 16:31:15 ID:N2eJPtTF
>リアへろへろ
激しく同意しつつワロタ

かつて89の3MAと二台所有だったので
乗り換えた時の違和感と言ったらもうw

でも乗ってて面白いのは断然SDRなんだよな

876 :774RR:2010/06/06(日) 04:30:05 ID:vRXzziYF
保守

普段オフ車も乗ってるせいか、あの足の柔らかさが逆に乗りやすい。

コーナーリングも目を三角にしてハードブレーキングで突っ込むのではなく、フルボトムさせない程度にコントロールして進入するとバタつかずいい感じ。

あのリアに乗って曲げていく感じも好きだなぁ。昭和臭がして(笑

サスが前後ともヘニャヘニャの割にはロードインフォメーションはなかなか優れている車体だと思うしね。

ただ高速コーナーは怖いなぁ…

バイクは色々所有してるけど、ワインディングを楽しみたい時はSDRを出してしまうな。

877 :774RR:2010/06/06(日) 20:22:52 ID:HN8K0qVO
このヘロヘロは設計なのか経年劣化なのか。

878 :774RR:2010/06/06(日) 22:56:48 ID:7YsGfgHC
>>877
当時新車で乗ってた人もヘロヘロだったて言ってたw

879 :774RR:2010/06/07(月) 06:49:05 ID:qkV18bEB
ペロペロ…。( ´∀`)ムフン

880 :774RR:2010/06/07(月) 14:26:56 ID:lzR3UdYU
SDR乗りに復活しました。また、よろしくお願いします。

881 :774RR:2010/06/07(月) 17:32:33 ID:TTWUV4GJ
オメwホイール&ステムのベアリングのチエックえ忘れずに。

882 :774RR:2010/06/07(月) 22:41:31 ID:Ufx4jA11
その次にクランクケースまわりの
2次エア吸いに注意っ

883 :774RR:2010/06/07(月) 23:10:45 ID:YIOfoPwz
前後エンジンマウントも忘れるな

884 :774RR:2010/06/08(火) 14:51:30 ID:J/7aHS9L
まあ、なんだ…

全部だよなw

885 :774RR:2010/06/09(水) 22:02:40 ID:5yd5LPq2
おあとがよろしいようで…(w

っていうか880はどうしたっ?

886 :774RR:2010/06/10(木) 21:41:20 ID:pZKE9qqi
そろそろ保守っとくか。

887 :774RR:2010/06/11(金) 15:40:23 ID:hy8ScKWv
他のスレで、同世代のSDR乗りを見付けて、なんだか嬉しくなった(゚∀゚)

888 :774RR:2010/06/11(金) 21:03:27 ID:mtpQynmo
>>887
あぁ同もwIDを見て。

889 :774RR:2010/06/12(土) 21:19:28 ID:kekBIUoS
保全

890 :774RR:2010/06/13(日) 13:07:55 ID:Vp4XYLgE
昨日、ピンクナンバーのSDR見かけた。
ボアダウン?エンジン載せ換え?

891 :774RR:2010/06/13(日) 16:29:04 ID:CZmJQAgO
排気量詐称w

892 :774RR:2010/06/13(日) 16:32:34 ID:3IHCs7CS
もしくはTZR125のエンジンにでも、載せ換えているか

893 :774RR:2010/06/13(日) 23:22:07 ID:Fdb2kn9T
昔、何台かでツーリングに行くとき
2スト125ccのバイクに250ccのナンバープレートをつけて
高速道路を利用したことがあるのは、ここだけの内緒っ

894 :774RR:2010/06/15(火) 21:48:35 ID:nMIvuAn4
違法だからここでも内緒の方がいいぞw

895 : ◆SLIMEoBOXw :2010/06/16(水) 18:03:01 ID:F5kFoEbt
ヤフオクに部品出しまくってみた。
放置して腐らすよりは…いいかな…

896 :774RR:2010/06/16(水) 18:16:23 ID:EIagN5iU
俺の四輪はセルシオ(ニーマル後期)なんだが、
とある事情で1500ccのビッツのエンジンを載せてる。
ボア・ストロークダウンだから
3ナンバーでも維持費安くて最強だぞ。
ちなみにバイクはベルガルタヤマハのTZR125R。
フロント周りのみ3xvの足を入れて、
ダブディスク化。
下り速いよ。

897 :774RR:2010/06/16(水) 18:44:03 ID:bVMQssmN
>>896
SDR乗りでないならスレ違いかと

898 :釣りでしょ?:2010/06/17(木) 08:09:28 ID:bp2MSiNR
というかセルシオに1500cc積む事情ってのを教えてもらいたいもんだ
いったいどうやったら維持費が安いなんて結果になるのかも
それとどうやったら125をダブルディスクにすると下りが速くなるのかも
TZR250とか1Zとかをシングルディスクにするならまだしも

899 :774RR:2010/06/17(木) 17:35:16 ID:HDN8upn6
今日、奥多摩周遊で綺麗なSDRクン(NO1753)を抜いちゃった。
下品な走りでごめんなさいね。ジェベ200

900 :774RR:2010/06/17(木) 21:43:12 ID:6tZg/Nge
確かに下品だな
走りは知らんけど

901 :774RR:2010/06/18(金) 00:23:16 ID:nw020Zjd
ん…?XRか?WRか?

何っジェベルだと!?ふざけるなっ!!!

902 :774RR:2010/06/18(金) 12:56:57 ID:gG2wPu+7
しかも非力な200かっ

903 :774RR:2010/06/18(金) 17:15:22 ID:sfJRq9RO
なんという恥、切腹せいっ!

904 :774RR:2010/06/19(土) 00:31:44 ID:G4VkJ346
SDRは焼き付きリビルト後の慣らしだった


と思いたい・・・に1票

905 :774RR:2010/06/19(土) 01:12:20 ID:U6gmbokV
すでにリザーブだったの一点買い

906 :774RR:2010/06/19(土) 13:50:36 ID:JhNflaKS
奥多摩だったら グース にやられるぜ

907 :774RR:2010/06/20(日) 14:01:34 ID:PlAXcjv+
>>904,905 ストレートの開けっぷりは良かったです

908 :774RR:2010/06/20(日) 23:04:20 ID:5Su3H14x
つまりコーナリングがゆるゆるだったと・・・

909 :774RR:2010/06/20(日) 23:40:13 ID:qk+dR3Nm
当方コケたら部品難ですので…。

910 :774RR:2010/06/22(火) 03:29:33 ID:/I8LScN8
ミッションオイル漏れてるっぽい(´・ω・`)

911 :774RR:2010/06/22(火) 13:12:51 ID:ImUaJzr8
>>906
グースごときにやられてたまるか!!

912 :774RR:2010/06/22(火) 16:54:45 ID:CyjpTnCX
他のバイクの妨げにはならないようにしてるが
他のバイクにどれだけ抜かれようとも一切キニシナイ

自分がバイクに乗る事を楽しめればそれで良し

おっさんライダーバンザイですわw

913 :774RR:2010/06/22(火) 18:11:58 ID:pEKUyQBp
GooseとSDRってライバル意識があるのか?

GooseならVS SRXじゃない?

914 :774RR:2010/06/22(火) 21:39:47 ID:k78wQMso
その辺はむしろ仲間意識ですがな
同病相哀れむw

915 :774RR:2010/06/22(火) 21:58:45 ID:T81BBxUC
>>914
絶版中途半端万歳w

916 :774RR:2010/06/23(水) 10:02:01 ID:/w56emQ9
SDRのライバルはWOLF(200)だけだろ

917 :774RR:2010/06/23(水) 17:52:15 ID:eSwqKq0l
>>916
エンカウント率低っw

918 :774RR:2010/06/23(水) 18:39:12 ID:3wHiXoZ0
去年の6月に自宅を改築するさいに
ずっと乗ってなかったSDRを安易にバイク屋に廃車でひきとってもらった
だがその際純正のカウルも渡した。
いまかんがえればとっておけばよかったと思う。
しかもスクラップにする代金4000円もとられた。


919 :774RR:2010/06/24(木) 08:32:52 ID:/c8jfJwr
だが?

920 :774RR:2010/06/24(木) 19:40:39 ID:jdYqzIv0
SDR復活させました。
事情があり5年間放置してた。走行4000Kmなのでなんとしても復活させたかったから。
・タンク内錆だらけ
・その錆のせいでキャブ詰りまくり
あとオイルポンプシールやら色々ヘタってた状態自分で復活させようと思ったけど、
手入れる場所が多すぎるのでYSPに持っていってとりあえず問題なく走行できるまでしてもらった。
意外と快調!!吹けあがりもいいしキック一発でエンジンかかる!!!
これから自分で念入りに少しづつ手入れてゆきますーーーー。
ちなみにタンクは交換(昔手にいてれおいた物)したので緑から赤に色が変わりました。 笑


921 :774RR:2010/06/26(土) 13:03:14 ID:1C4rHzfB
ご存知方いましたら教えてください

フロントエンジンマウントのブッシュのパーツナンバーが分かりません
エアクリボックスに付けるシール(鉄板にスポンジ貼った奴)ってまだ出ますか?

922 :774RR:2010/06/26(土) 19:26:03 ID:vzFoyfBR
>>920
復活オメ!
タンク確保してあった貴方は先見の明がある!

俺はなかった。。。

923 :774RR:2010/06/28(月) 23:10:19 ID:6o4zEx5s
増車したらその日にライト切れたー
浮気してごめんよー

924 :774RR:2010/06/30(水) 10:55:08 ID:QcoxfWlz
hosyu

925 :774RR:2010/07/01(木) 11:44:23 ID:78GfN+vf
先日、とうとうSDRとお別れしてきました。
自走でバイク屋まで運ぶ予定だったんでE/g掛けようとしたらなかなか掛からない
「SDRが売られるのを嫌がってんのかなぁ」と感傷的になりつつも10分以上キック。
プラグ外すと水が付いてたのでこの連日の雨(当方九州地方)キャブの中に水が入ってただけでしたw
キャブ内のガソリン抜いて再キックで一発始動。

お金に余裕が出来たら買い戻してあげたい・・・

926 :774RR:2010/07/01(木) 16:25:55 ID:cCgBF/AX
>>925
それは残念だったな
SDRは減る一方だから早くしろよ

927 :774RR:2010/07/03(土) 11:49:40 ID:OUhx0ipg
SDRをピカビカに磨いて後世に残してくれよな。

928 :774RR:2010/07/03(土) 22:23:49 ID:IDD9V+xI
今となっては貴重なSDR
オリジナルでピカピカに保存すべきなんだろうが
…魔改造してしまいますた。

929 :774RR:2010/07/03(土) 23:19:49 ID:sAAbi6jG
魔改造・・・
想像したら茶吹いた

930 :774RR:2010/07/04(日) 02:36:49 ID:2voLjxC6
>>928
出来によるでしょ
良くなったならそれでよしと思う
ダメにしたなら他のバイクにでも乗ってくれ

931 :774RR:2010/07/04(日) 12:14:43 ID:+u6RTk63
test

932 :774RR:2010/07/05(月) 21:25:11 ID:RN+nHym8
保全

933 :928:2010/07/06(火) 01:11:59 ID:QCLjk7Ow
まあ、周りの受けはイイです。

邪道と言われると返す言葉がないが本人は満足。

934 :774RR:2010/07/06(火) 22:09:14 ID:rBrPWcoc
>>933
うぷしてー


935 :774RR:2010/07/06(火) 22:54:20 ID:m/Ro8EKI
なんだお前かよ!と突っ込まれそうですが
スレ活性化の一助になれば・・・。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278424338491.jpg

936 :774RR:2010/07/06(火) 23:04:12 ID:3Zpa3Eau
>>935
なんだお前かよ!

937 :774RR:2010/07/06(火) 23:08:10 ID:Mn3kIAdd
>>935
なんだお前かよ!

938 :774RR:2010/07/06(火) 23:40:25 ID:JOLQEAJs
>>935
誰かと思ったらあんたかよ
SDR界の有名人がこんなとこにwwww

しっかしカッケェwww

939 :774RR:2010/07/07(水) 03:39:35 ID:W0AsoqHo
>>935
なんだお前かよ!

カウルがフレームにかからない方が好みだが写りのせいかな?
でもフルカウルかっこ良いわ

940 :774RR:2010/07/08(木) 03:23:30 ID:H4UkirZr
やっぱかっこいいなぁ
ウラヤマシス



941 :774RR:2010/07/08(木) 22:57:37 ID:fyvCxyki
こんばんは
今度SDRオーナーの仲間入りするかもしれない者です

知り合いからSDRを購入する予定なのですが、チェックするポイントを教えてくだしあ
このスレは一応頭から追ってきましたが、情報が多くてなにがなんやら^^;
エンジンマウントとオイルポンプとステムとレギュとコックぐらいですか?
あと「ここは調べろ」ってのがあったら是非よろしくです


>>935
かっけえw

942 :774RR:2010/07/09(金) 00:54:11 ID:qYZih7TU
知り合いからだったら、これまでの整備履歴を聞くのが
一番じゃないかなあ?

しばらく放置の車両だと、クランクケースのシール・パッキン類
とかタンク内のサビは?

943 :774RR:2010/07/09(金) 03:43:58 ID:cvRlPpFG
>>941
強いて言えば
後ろ足周りのキイキイ音
YPVSのケーブルの組み間違い
ミッションオイルがミルクティーになってないか

SDRオーナーのホームページ見るのが確実かなw

944 :941:2010/07/10(土) 10:49:11 ID:9dy5c1La
ふm、ありがとう
今度実物見に行くからじっくり見てくるよ
仲間入りしたらまたよろしく!

カトキチ冷凍うどんうめぇ( ´ー`)

945 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:30:51 ID:OP3bbBef
SDR復活計画の一環でアップハン仕様にしてみた

…ケツが痛ぇ!

ノーマルハンの時は、体重がケツからチ○コにかけて適度に分散されていたので平気だったが、アップハンにしたら尾てい骨付近に体重が集中して短時間でケツが…

明日は秩父の山奥へツーリングがてら、ハンドリングチェックしてきます

雨降らないでくれよ〜


946 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:32:57 ID:KeYUfs6D
俺トップブリッジ下にして腰に来たけど、上げたら上げたで尻に来るのか…。
フロント荷重が抜けて立ち上がりで暴れる説もあるが、秩父は雨だったか?

947 :774RR:2010/07/12(月) 01:19:44 ID:q10A9twN
昼過ぎまで秩父にいましたが、少しポツリときただけでなんとか天気は保ちました

で、アップハンのインプレです。
限界領域まで攻めこんだ訳では無いので参考にならないかもしれませんが…

※以下、あくまでも私感ですのでそんな風に感じる奴もいるんだ〜程度に読み流して頂いた方が宜しいかと存じます

■メリット
・ただでさえ軽い車体がさらに軽く感じる
・上体の自由度があがる為、腹筋と背筋への負担が減り、意識しなくてもリラックス出来る
・各操作がとても楽
切り返し速度もあがった
・着座位置が必然的に後方になる為、ブレーキング時にタンクを膝でホールドしやすくなった
・ケツが痛くなってきた時のスタンディングが楽w

■デメリット
・とにかくケツが破壊される
・上体が起き視点が上がる為、加速感が落ちた
・フロントがポンポン浮く(人によってはメリット?

立ち上がりでフロントが暴れやすくなる現象は、私の場合感じませんでした
暴れる程攻めてないってのもありますが…

■まとめ
各操作が楽になった分、そのしわ寄せが全てケツに集中している感じです…
アンコの形状変更でなんとかなりそうな感じなので、スペアのシートで色々試してみるつもりです
他にも色々感じたことはありますが、キリがないのでこの辺で失礼します
おやすみなさい

948 :774RR:2010/07/12(月) 19:43:00 ID:IMnq+j0W
うぷしてっていったものですが今更見ました!
初見でしたがカッコよすぎです
たまにカウル付き妄想しますけど妄想以上にかっこいい…
ありがとうございます

949 :774RR:2010/07/12(月) 20:08:27 ID:U7S9QR3O
>>947
インプレ・サンクスw

950 :774RR:2010/07/12(月) 21:43:38 ID:MDLBBKY+
アップハン仕様でケーブル類の長さはノーマルでいけたの?


951 :945:2010/07/13(火) 00:07:03 ID:q10A9twN
>>950
ケーブル類は取り回しの変更でいけましたよ
仕様は某SDRサイトで販売しているアップハンキットの組み合わせをパクリました

952 :774RR:2010/07/14(水) 22:41:00 ID:Uz4ap6Fq
チャンバーを覆うアンダーカウルつけてる人、どこの製品を加工しましたか?

953 :774RR:2010/07/15(木) 11:58:46 ID:jkLF1cpr
一生懸命洗車したら、SDRのステッカーまで綺麗に白くなったよ。
泣きたい、、、、orz

954 :774RR:2010/07/15(木) 12:30:42 ID:KnwaiNlT
>>953
何したんだよ・・・。
後学の為に情報plz

955 :774RR:2010/07/17(土) 13:03:06 ID:0jD/MpdV
(コンパウンド入りの)ワックスかけちゃった?

956 :774RR:2010/07/18(日) 10:48:14 ID:THXMY2Yd
恥ずかしながら、32になって初めてSDRの存在を知った。
スゲー欲しい。
買うべきか、買わざるべきか。
ヤマハ2stって言うと、RZ250を思い浮かべるんだけど、加速感とか実際どんな感じ?


957 :774RR:2010/07/18(日) 13:15:09 ID:aeNjuSiY
0発進フル加速でフロントがポンポン持ち上がるくらい超強力なフルサイズMT原付。
みたいな感覚。たのしいよ。こっちの世界へおいでよ

958 :774RR:2010/07/18(日) 13:25:04 ID:M1ZGCPU2
>>956
発進加速でスピードメーターがタコメーターの様に上を向く

959 :774RR:2010/07/18(日) 13:32:17 ID:DOWLKjNo


960 :774RR:2010/07/18(日) 16:42:46 ID:GCyNDhcB
>>956
自分でメンテナンスする覚悟があるならすごく面白いバイク。
割とまだ部品も出るから、手に入れるなら早めに手に入れて修理するとこは全部修理してまえー

あ、SMは必須やでー

961 :956:2010/07/18(日) 21:32:46 ID:THXMY2Yd
皆さん、沢山のレスありがとう。

>0発進フル加速でフロントがポンポン持ち上がるくらい
>発進加速でスピードメーターがタコメーターの様に上を向く

何か、ちっちゃなリッタースポーツみたいな表現ですなぁ。
ますます興味が・・・

>自分でメンテナンスする覚悟があるならすごく面白いバイク。
>割とまだ部品も出るから

むしろ、チョコチョコとメンテを楽しみたい派かも・・・

如何せん弾数が少ないので、状態の良い物を見つけるのが難しそうですね。
まあ急いで無いので、ゆっくりと探してみるか。
ちなみに、が相場ですか?

>たのしいよ。こっちの世界へおいでよ

しかしこの言葉がリアルに怖いっすw

962 :956:2010/07/18(日) 21:34:23 ID:THXMY2Yd
うはw
途中で押してしまったw

× ちなみに、が相場ですか?
○ ちなみに、相場はどの位ですか?

お騒がせして申し訳ないです。

963 :774RR:2010/07/18(日) 21:44:21 ID:GCyNDhcB
程度によるけど、ヤフオクなら8〜12万ぐらい?
年式考えたら極上のタマなんてないから気にせず買っちまえw
どれもフレームのクリアは剥げてるし、錆も相応だよ。

俺はフレーム、KTMみたいにオレンジに塗り直したいんだけどなぁ


964 :956:2010/07/18(日) 22:00:54 ID:THXMY2Yd
>>963
>フレームのクリアは剥げてるし

いかんです、それはいかんです。
そんなの見たらとことん行きそうで、金が幾ら有ってもフンダララです。

965 :774RR:2010/07/18(日) 22:10:51 ID:GCyNDhcB
フレームのメッキまで死んでる車両は少ないから、いざとなれば自分でやればいいよ
今は2液型ウレタンクリアーのスプレーなんかもあるし、そこまで気にしなくていい
再メッキになると車両と同じぐらいするけどね

966 :956:2010/07/18(日) 22:38:51 ID:THXMY2Yd
>>965
めっきの上にクリアーなら、有る程度の剥げは仕方ないですからね。
嫁の許可も下りたので、近くのバイク屋に行ってきます。

皆さん色々とお騒がせしました。

967 :774RR:2010/07/18(日) 22:49:09 ID:q05VMkjI
店頭だと2〜30万てとこかね?あれば、だが。
だからといって安心は出来ないけどねw

まーあちこち直し直し二、三年乗ってりゃ
大体の付き合い方も分かるさ

968 :956:2010/07/18(日) 23:39:33 ID:THXMY2Yd
>>967
やっぱりヤフオクで探した方が良いんですかね?
ある程度金が掛かるる事を前提にしてるので、
正直フレームと足回りがしっかりしてれば後はどうにか成るのかな?
とは思ってるんですが・・・

969 :774RR:2010/07/19(月) 00:00:42 ID:q05VMkjI
そりゃ貴方のスキルが分からんことには助言も難しいて。
転んでも泣かないなら、オクもアリだと思うが。

あと、大抵のことは直せるよ。
ありがたい事に、ここには先人の知恵がある。

970 :774RR:2010/07/19(月) 01:05:25 ID:j469Kngd
圧縮が抜けぎみ(リングは交換済)とE/gマウントがお疲れ気味以外は全て手を入れたSDRがバロンで7万の下取り。
レギュレータだけは純正に戻して売るべきだったw(A1だったんで対策品入れてた)
整備する箇所なんかない状態だったから、翌日には198,000円で店頭に並んでたわw

オクでそこそこのを買って10万で修理したほうが絶対に幸せになると思う

971 :774RR:2010/07/19(月) 07:08:02 ID:JMTvGdjP
半年くらい前にバロンでSDRの在庫を見てもらったら、軒並み30万〜35万くらいで
それほど程度も良くなかった(パッと見の写真のみ)

結局オクで程度の良さそうな奴を、現車確認した上で購入したよ
車両代10万前後にメンテ&補修で10万〜かけた方が幸せかと思うよ

972 :956:2010/07/19(月) 09:16:56 ID:yxz9ZKwY
ヤフオクで買って、幸せになってくる ノシ
皆ありがとーーーー

973 :774RR:2010/07/19(月) 12:40:22 ID:j469Kngd
サービスマニュアルは必須な。あと圧縮が低い(キックが軽い)ようならコンプレッサーゲージ

SDRを最近知ったのなら
ttp://yamaha-sdr.com/
ttp://www.sdr200.com/
この二つはお気に入りに入れてたほうがいいかもね

974 :774RR:2010/07/19(月) 15:48:04 ID:wSDR/Y2X
記念パピコ

975 :774RR:2010/07/19(月) 23:35:59 ID:GflJwDOy
おお!すげえID

976 :774RR:2010/07/20(火) 23:20:04 ID:cAaKviNa
>>974
よくぞやった!

977 :774RR:2010/07/21(水) 09:39:57 ID:Ei2hKXgk
そろそろ次スレですな


978 :774RR:2010/07/21(水) 17:20:01 ID:xIQTWW1R
これから初めてのキャブセッティングをするので、厚かましくも貴兄達の助言を頂きたいのですが、
ノーマルチャンバー
ターボフィルター
ブタ鼻?外し
ノーマルキャブ
だとMJは何番位が最適でしょうか?

979 :774RR:2010/07/21(水) 20:28:16 ID:ijr1N6gU
>>978
意地悪言うわけじゃないけど排気ノーマルなら
エアクリ付けて豚鼻付けて、ノーマルセッティングで乗ったほうがいいと思うよ

980 :774RR:2010/07/21(水) 22:01:27 ID:xIQTWW1R
>>978
レスありがとうございます。
ノーマルチャンバーにはノーマル以上の吸気はデメリットのほうが多いということですか。

やっぱりノーマルを維持しようと思います。

981 :941:2010/07/23(金) 00:07:53 ID:UlnPxuU9
オーナー仲間入りしまんた
よろしくです^^

タンク錆軽微、フォークインナー錆なしの玉を友人から譲ってもろた
マウント対策部品入れよう^^おらわくわくするぞ

982 :774RR:2010/07/23(金) 00:27:00 ID:Fu8042/W
>>981
とりあえずタンクはずしてレギュレータの番号確認、A1なら即交換

983 :774RR:2010/07/23(金) 00:44:09 ID:UlnPxuU9
今ヤマハ純正注文して来るレギュ以外にオススメのレギュある?
別車種の純正の方が安いとか、放熱性がいいとか

カワサキのは高くなっちゃったんだっけ

984 :774RR:2010/07/23(金) 01:00:37 ID:KFj+s8Z2
俺はTW用の放熱版付いてるヤツ使ってたな
あと燃料コックもお約束だから中のパッキン変えてたほうがいいぞ

985 :774RR:2010/07/23(金) 06:39:59 ID:eknqZoXb
だれかヤフオクのノーブランドレギュ、人柱になってみてよー

986 :774RR:2010/07/23(金) 14:26:17 ID:0XrO8fWi
この暑さのせいでSDRがウイリーしねぇwwww
皆はどう?


987 :774RR:2010/07/23(金) 15:51:42 ID:gqT2rc4Y
パワーバンドじゃない領域が増えてきた気がする。
日中は暑くて乗れたモンじゃないっす。


988 :774RR:2010/07/23(金) 18:57:55 ID:Ymqq6SSM
気温が上がって濃い状態
簡単には豚鼻を・・いやなんでもない

989 :774RR:2010/07/23(金) 20:43:33 ID:UlnPxuU9
>>984
TWか
燃料コックはすでに外品に交換されているようです
しかしコック小さくてフィルタも噛ませてるから、流量不足が怖い

>>985
昔1KTで使ってたけど問題なかったよ
ただし個体差はあるかも

990 :774RR:2010/07/23(金) 21:13:40 ID:gqT2rc4Y
ギアオイル入れすぎて、えらいことになった。

991 :774RR:2010/07/24(土) 02:55:53 ID:JS7OUxfz
誰か次スレタノム

992 :200RR:2010/07/24(土) 03:37:31 ID:zHq7MZ29
こんなもんでええか?次スレ
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