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ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R

1 :774RR:2009/07/21(火) 16:44:37 ID:9nm43s9D
XJ6系のスレになります。

FZ6系スレからの派生です。
元スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246621950/


2 :774RR:2009/07/21(火) 16:50:16 ID:9nm43s9D
○XJ6N・・・在庫切れ?
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/index.php

○XJ6Diversion・・・色によっては店頭在庫あるかも
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-s/index.php

○FZ6R・・・急げ!
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fz6r/index.php

パーツ検索は
http://www.presto-corp.jp/
の左側からいけるよ。


3 :774RR:2009/07/21(火) 16:55:42 ID:9nm43s9D
○XJ6とFZ6のエンジン特性の違い
http://www.moto-station.com/article5477-p3-yamaha-xj6-diversion-docile-mais-pas-triste.html

○エンジンガード、スライダー、キャリア等はYSPで注文取り付け可能。

その他必要に応じて追加してください。

4 :774RR:2009/07/21(火) 16:58:27 ID:aV4ZWMy/
華麗に4様

5 :774RR:2009/07/21(火) 18:26:00 ID:jMfWNRkC
新居乙
予約した当時、XJ6系は問い合わせ多いので人気出そうと店の人は言っておったが
ここまで品薄になろうとは...
スズキのグラディウスもちょっと注目されているようだし、ミドルクラス充実はめでたきかな

6 :774RR:2009/07/21(火) 18:51:34 ID:+vN/CgBS
>>1
FZ1とFZ6が共生していたスレから派生したFZ6系のスレから派生したXJ6系のスレだなw

7 :774RR:2009/07/21(火) 19:54:04 ID:ehV/DSaR
派生記念に賑やかしカキコ。

ところで日曜に初めてDiversion走ってるの見たよ。
濃霧というか雨雲の中の芦ノ湖付近。
思わず指差しちゃったぜw

8 :774RR:2009/07/21(火) 20:14:33 ID:2Yn2MYvK
スレたて多謝。先月納車のディバージョン、馴らしも終わって、エンジン快調。

9 :774RR:2009/07/21(火) 21:12:33 ID:ZtQt93ni
>>7
日曜か、、、一瞬おれが目撃されたかと思ったw
月曜に富士見ライン→熱海峠(伊豆スカ)→R1三島側下りと走ってきたよ
ようやく140km走った。

10 :774RR:2009/07/21(火) 22:04:44 ID:eaTWWtJk
>>1
日曜にデバのタイヤの皮むき兼ねて二輪実技講習いってきた
扱いやすくいて良いね。

11 :774RR:2009/07/21(火) 22:28:46 ID:CkE1qG/3
>>1
FZ6R日曜納車なので楽しみれす

12 :774RR:2009/07/22(水) 00:30:50 ID:yJHOTzUa
レッドの新車ってどこにあるんだろう・・・

注文してもくるかどうかわからないって どんだけーwww

13 :774RR:2009/07/22(水) 00:38:57 ID:LdN/atHy
その店がどんだけ確保できるパワーあるかっていうのも
あるかとは思うけど、XJ6デバは、もうそろそろ年明けるまで
入ってこないとかそんな風になりつつあるらしい。
09年分が全部はけちゃう直前なんだとか。

14 :774RR:2009/07/22(水) 00:47:17 ID:yJHOTzUa
同じようなこと言われたよ・・・w

グレーは即納モデルとか言うのがあったけど これから何年も一緒にいろんな場所に行くことになる相棒に妥協はしたくないんだよな


近県のYSPに電話しまくるか・・・

15 :774RR:2009/07/22(水) 00:53:36 ID:xz+WG/Ma
>>12 >>14
まあここからはショップの体力次第ということになるのかな。
ってか予想以上の売れ行きw
頑張れ、健闘を祈る


16 :774RR:2009/07/22(水) 01:03:01 ID:I1lk1oGm
雑誌に広告出してるのに
N:絶望的
S:色によっては在庫有り
R:色によってはまだ買えそう

とプレストの予想を上回る勢いでうれてるのかな?

17 :774RR:2009/07/22(水) 01:11:13 ID:xz+WG/Ma
広告出すくらいじゃないと売れないとでも当初は思ってたのかな?

まあただ漏れはディバ買ってからこのスレ来たんだがここまで盛り上がってるとは
思わなかったんでちょっとびっくりって感じw

600クラスもそこそこ人気なんだね。

18 :774RR:2009/07/22(水) 01:11:18 ID:zL2fK1S2
>>14
業販で引っ張ってきて貰うとか手段を講じたほうがいいかもしれんね。
そういえば他店舗とのカラー交換でうまくマッチングした例があったっけ。
XJ6Sの他色を持っている店がグレーを求めていれば丁度いいんだが。

19 :774RR:2009/07/22(水) 01:44:51 ID:L3IEtJxs
日本じゃ600クラスは売れないってのが長いこと定説だったけど…
新しいER-6も早々に輸入元完売になるくらい売れてるみたいだし、
グラディウスもかなり前評判いいし
ここらでXJ6国内投入の英断をしてくれないかねヤマハさん

20 :774RR:2009/07/22(水) 02:32:02 ID:yJHOTzUa
いろんなファクターがあるんだろうね

排ガス規制が厳しすぎてバイクメーカーがクリアできない
バイク離れと思いきやビクスク乗りがツアラーに興味出す
国産のツアラーで普通2輪免許だとCB400SBのみ
維持費変わらないなら大型取って600買うわw

って感じなのか?

21 :774RR:2009/07/22(水) 02:57:17 ID:xz+WG/Ma
あ〜、ってかなんかスレが分けられてからこっちの温度がマターリしてていい。

いい、このスレの雰囲気、イイよ!

1にスレ立て感謝感謝。

>>20
ビクスク乗りがツアラーに興味出してんの?
にわかに信じられんのだが…意外すぐる

22 :774RR:2009/07/22(水) 08:55:11 ID:Z92OzNsl
>>21
ビグスク飽きてきたけど、バイクが面白いことがわかって
ギア付き買うって傾向が出てきたってバイク屋さんが言っ
てた。


23 :774RR:2009/07/22(水) 10:22:04 ID:AYD75h/q
>>22
友人がまさにソレ
今フォルツァ乗ってるんだけど、ギヤ付きが欲しくなったそうな
でも重いバイクはイヤだとかで、遊べそうな600クラスを物色中

24 :774RR:2009/07/22(水) 10:26:14 ID:zccFQZQX
>>14
待つのは本当焦れるけど、色は本当妥協すべきじゃないよなー。
性能に文句があるバイクでも、見た目気に入ってたらなんとかなるが
でもその逆は辛抱できないって、よく言われることだしね。
自分も当初はFZ6を考えたんだけど、赤がないんでデバにした。
でもそれで、正解だったと思う。
YSPでなく、プレスト正規契約店で6月中ごろ契約したんだが、
その時点で全色もう結構数減ってたなあ、青とかもう残り2台だった。

納車までけっこうかかるかも?って言われてたんだが、その店は
以前にXJ6Nを買い取りで何台か仕入れてたらしく、けっこう優先的に
まわしてくれたっぽい。

25 :774RR:2009/07/22(水) 13:28:57 ID:oHFQQIuR
よそ様のスレを荒らしたり、挑発するのはよそうぜ。


26 :774RR:2009/07/22(水) 17:20:42 ID:xz+WG/Ma
>>22 >>23
へえ〜、そうなんだ。
まあスクーターも快適でいいんだけど、おれ寝ちゃうんだよな。
タイヤも小さいからあんまり攻められないし。
やっぱギアがないと漏れだめぽ。

>>25
賛成!まあマターリ盛り上げていきましょうや。

27 :774RR:2009/07/22(水) 20:02:49 ID:ybWqBZjm
>>21
俺がまさにソレ。。。

今週末YSP船橋で試乗会あるみたいなので、試乗&見積もり行ってきます。

28 :774RR:2009/07/22(水) 20:06:54 ID:1W0+35K8
背が185CMあるんだけど、XJ6だと小さすぎるかな?

29 :774RR:2009/07/22(水) 20:11:45 ID:I1lk1oGm
>>27
友達に付き合ってYSPの試乗会に行ったら
次の日にはハンコを押しに行っていた
なにをいっ(ry

そんな自分は週末納車です。

30 :774RR:2009/07/22(水) 20:16:48 ID:LdN/atHy
>>28
ハンドルスペーサーで多少ポジションかえられるし、小さすぎるなんてことはないと思うけど
大きい小さいって所詮主観重要なんで、どっかで跨ってみるのをおすすめする。

31 :774RR:2009/07/22(水) 20:42:55 ID:xz+WG/Ma
>>27
行ってらっしゃい。漏れの場合ディバのABS付きで4万引いてもらったよ。
みんなどれくらい値引きしてもらってるのかよくわかんないけど、
バイク屋のおっちゃんには「単価が安いからね〜」ってあんまり引いてもらえなかった。

>>28
30に同意。ちなみに漏れの場合170センチで両足でまたがるとちょっと
かかとが浮くくらい。185もあったらべたべたすぎてちょっと違和感あるかも。


32 :774RR:2009/07/22(水) 21:13:39 ID:oFFcxnYh
>>23
その友人というのはオレのことじゃないだろうな・・・
まさに同じ状況です。
そして今日から大型二輪教習スタート!CB750重い!

33 :774RR:2009/07/22(水) 22:01:50 ID:NQPaBS6+
>>32
お目当てがディバージョンなら+29kgの強化ギブス付き訓練ですな
これで軽く取り回すコツを掴んでしまえば後々楽が出来るかも

34 :774RR:2009/07/22(水) 22:19:31 ID:xz+WG/Ma
>>32
初日はCBナナハン後ろに引けなくて恥ずかしかったなぁ
2日目からはすんなり慣れたけど

ま、ナナハンの重さもすぐに慣れるよ。一本橋頑張れ〜



35 :774RR:2009/07/22(水) 22:51:44 ID:lqcuEpS8
DiversionはYSPでしか買えませんか?
レッドバロンとかはどうなんだろう。

36 :774RR:2009/07/22(水) 22:51:45 ID:LdN/atHy
前のバイクから+40kgで、初めはホント「あーやばいしんどいわーこれ」って思ったけど
本当しばらくしたら、何とかなるもんなんだね。
今は逆に、重いと思っていたデバをそこそこ取り回せることに気持ちよさを感じてる。


37 :774RR:2009/07/22(水) 23:32:28 ID:8QShP9Cm
>>35
プレスト経由で入れていて
便毎に、バロン割り当て枠があるから
店舗から本部輸入課に問い合わせてもらえば
現状で在庫あるか無いかわかるよ。

38 :774RR:2009/07/22(水) 23:33:44 ID:NQPaBS6+
>>35
免許取れる年齢なんだからバロンのページくらい自分で見ようぜ...('A`)
大人なら人に尋ねるのはあくまでも最後の手段

輸入車フェスタのところにXJ6シリーズ全部あったよ
最後発のFZ6R以外は在庫僅少の☆印が付いていたので選択はお早めに

39 :774RR:2009/07/23(木) 07:31:48 ID:AGV8oGAZ
5速から6速のチェンジでたまにギア抜けするんだけど乗ってる方どうですか?
ギア抜けって直してもらえるのかな?

40 :774RR:2009/07/23(木) 08:48:56 ID:cCu/ob86
ディバ乗ってみて最初に思ったこと

ニュートラルが入りやすい

41 :774RR:2009/07/23(木) 09:34:21 ID:wbpzXl3T
お、単独スレたったんだ。オメ。

>39
うちはそんな症状ないよ。YSPとかで見てもらった方がいいかも。
>40
このバイク、恐ろしくギアの入りがいいよね。カッチリ、キッチリ入る。
ミッションも設計見直したってどっかで見たような。

やっと1500km走行。慣らしは1000kmで止めちゃった。
オイルは500kmと1000kmでエレメントごと交換。次は2000kmで交換予定。
ちなみにオイルのグレードはナプスの一番安い奴。

42 :23:2009/07/23(木) 10:17:39 ID:zxz7cfpy
>>32
その友人は限定解除で大型を取ってるので違うかと
10年以上ビクスク乗ってて飽きてきてたらしい

最近オイラのFZ6貸したら楽しいって喜んじゃって
月に二度は貸してくれって言われる

現在XJ6をオススメ中
なので、オイラはFZ6乗りだけど情報収集のためちょくちょく
ココに顔を出すと思いますがヨロシク

43 :774RR:2009/07/23(木) 10:50:37 ID:JQQKzvHT
XJ6って、オイル量何Lぐらいなんだい?


44 :774RR:2009/07/23(木) 10:56:16 ID:wbpzXl3T
エレメント交換で2.6〜2.8だったよ

45 :774RR:2009/07/23(木) 11:10:34 ID:JQQKzvHT
>>44
サンクス、大雑把に考えて3L程度か。
いまやと250km、先は長いぜ。

46 :774RR:2009/07/23(木) 14:48:44 ID:7qotjPd7
XJ6NのABSも出せ
国内販売しろ

47 :774RR:2009/07/23(木) 17:06:35 ID:hen4R6CX
>>46
XJ6NだとABSがなかったのと
ディバの方だとセンタースタンドが付いているからディバにした。

やっぱセンターあると何かとメンテとか楽だZE。。。

48 :774RR:2009/07/23(木) 19:28:21 ID:7GGU/eMa
なんだろう
プレストの宣材写真だとちょっとスタイルがアンバランスでダサいのに
実物や実物のスナップを見るとカッコいいのはXJ6の持病なのか

http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/23/p1010623.jpg

49 :774RR:2009/07/23(木) 20:33:25 ID:EL9ym+A6
>>39
しっかりシフト入れてもダメかい?
入れ方が無意識に甘くなって起こることが結構多いそうだ

>>43 >>45
欧州ヤマハのサイトの諸元表によると全量で3.4L
交換時に注入する量は説明書の6-12に書いてある通り

>>48
欧州ヤマハの360度ビューでグルグル回して気が付いた
最も見栄えの悪い角度が宣材に使われている...何故だ!?

50 :774RR:2009/07/23(木) 23:03:58 ID:F40xlWJQ
>>49
>最も見栄えの悪い角度が宣材に使われている...何故だ!?
爆発的に売れないようにするためさ。

51 :774RR:2009/07/23(木) 23:16:41 ID:myxR8hp5
>>50
爆発もしてないのにもう手に入らないんですが・・・

52 :774RR:2009/07/23(木) 23:34:35 ID:PgCfMODO
慣らし第二段階目
一般道じゃ7000rpmまで回転数上げられませんw

53 :774RR:2009/07/23(木) 23:48:09 ID:BUaq1/KO
FZ6Rって白なかったっけ?気のせいだったかな・・・

54 :774RR:2009/07/23(木) 23:54:45 ID:hen4R6CX
>>52
漏れもおんなじw
ま、一般道であんまり回してもいい事ないし、あきらめるが吉

でも峠で7000ごとにすぱすぱ繋いでいくとめちゃめちゃ気持ちいいよ〜
大型買ってよかった…

55 :774RR:2009/07/23(木) 23:56:56 ID:myxR8hp5
>>53
海外だとあるね。
プレストは扱ってないみたい。

56 :774RR:2009/07/24(金) 00:06:38 ID:orQpS1H3
>>52
もうアベレージ速めの高速道で普通に流してこないとだめかも
追い越し車線に時々入りつつ流すくらいだと、5速から6速で丁度5000〜7000付近が使える筈

>>53
あるけど何故かプレスト様の選から漏れてしまいました...

57 :774RR:2009/07/24(金) 00:32:45 ID:4eOulSeu
誰か始動の音をニコニコで上げてくだされ〜

できたら車載動画も〜

あの特徴的なマフラーのアップとかも 是非に!

58 :774RR:2009/07/24(金) 00:46:49 ID:srt6rXpp
yutubeにいっぱい動画あるよん

59 :774RR:2009/07/24(金) 00:51:26 ID:hjBiLt1S
>>57

http://www.youtube.com/watch?v=tD3G11rm4O0&hl=ja
http://www.youtube.com/watch?v=g3JTrof8IQQ&hl=ja

60 :774RR:2009/07/24(金) 00:56:49 ID:4eOulSeu
コメントの関係でyoutubeは面白くないんだもの・・・



61 :774RR:2009/07/24(金) 01:14:33 ID:sCe5jFi6
>>59
なんか、カウルが無いと水洗いしたポメラニアンみたいだね。

62 :774RR:2009/07/24(金) 01:36:24 ID:5+9n95nt
>>53
アメリカ仕様にはあるが、日本に入ってくるのはカナダ仕様、
カナダ仕様に白はなし。

両国のホムペ見ればわかるが、アメにキャリアの設定はないがカナダにはある。
アメでのFZ6Rの立ち位置がわかるね。

FZ6R、一応今日納車なんだけど、東京は天気が良くなさそうだから土曜か日曜にずれ込みそうな予感。
雨をうらむぜ。

63 :774RR:2009/07/24(金) 09:26:53 ID:Slnt+oeq
ハンドルからミラー生えてる方が好きだからNにしようかな

64 :774RR:2009/07/24(金) 10:51:45 ID:srt6rXpp
昆虫系が多いNKの中でNのスタイリングはさすがヤマハと思える

65 :774RR:2009/07/24(金) 13:59:14 ID:uPhZGB1e
DivとRは、あれ?これはスz...だけどなw
来週FZ6R納車が待ち遠しい...

66 :774RR:2009/07/24(金) 14:34:27 ID:YNzeooHU
バイクに興味なかった俺が一目ぼれして慌てて大型二輪まで免許取ったのに
XJ6 DIVERSION ABS付きは兵庫県にはもうないとか今年の俺オワタw

67 :774RR:2009/07/24(金) 15:27:45 ID:8H9t7ySo
そりゃまたかわいそうに…
近県のYSPに電話しまくるとか


68 :774RR:2009/07/24(金) 16:30:23 ID:4eOulSeu
600フェザーもかっこいいがディバもかっこいい!

でも免許がないから乗れない・・・この夏休み時期に教習所なんか行きたくないし・・・・


9月になったら取りに行こうw

69 :774RR:2009/07/24(金) 16:57:35 ID:g0X5TYEu
チャレンジ!試験場一発受験。

70 :774RR:2009/07/24(金) 17:06:21 ID:51uzUKrg
長期の休み中は教習人数が増えるから予約が取りづらくなるけど
その分、検定の採点が甘くなる気がするんだけど
向こうも商売だからドンドン卒業させないと受講者で溢れかえるでしょうし

71 :774RR:2009/07/24(金) 17:40:20 ID:vYYLNZXS
夏のバイク教習とか地獄だろ

72 :774RR:2009/07/24(金) 18:20:49 ID:uPhZGB1e
真夏・梅雨・真冬は確かに地獄かもな。
俺は普自二を秋に、大自二を春〜初夏にとったから、
どんだけきついかは知らんけど

とは言え、とりたくなった日が吉日なんじゃね?
さぁ、近くの教習所に印鑑とお金を持って行くんだ

73 :774RR:2009/07/24(金) 19:24:52 ID:S7+nYmGu
ttp://behavior.jp/index.php?c=9-42&PHPSESSID=57ea69db06f96662c9413aec513ef2d4

74 :774RR:2009/07/24(金) 20:17:17 ID:XCOonOx5
早くしないとERに浮気するぞ

75 :774RR:2009/07/25(土) 00:07:42 ID:obEng/jk
そろそろ、FZ6Rの初回入荷分が納車かな
ウラヤマシス

76 :774RR:2009/07/25(土) 00:42:42 ID:KSymrS9D
>>68
敢えて雨の日がお奨め
予約は空くし、雨中の教習は繊細な扱いを意識しやすい
短制動はちょっと気をつけてね

77 :774RR:2009/07/25(土) 01:19:41 ID:rYoPhnRD
知ったような事を・・

78 :774RR:2009/07/25(土) 04:14:39 ID:ttWNI2aI
IBSには FZ6RUSの白がカタログに載ってるな

79 :774RR:2009/07/25(土) 04:24:51 ID:bAh01RJS
知ったようなことをォ! と叫び調で書くと熱くて少しカコイイ
まあ教習で雨の日乗っておくのは悪くないんでないかい?

80 :774RR:2009/07/25(土) 04:27:40 ID:VIf3pqEl
今日どしゃ降りの中教習して
明日確実に雨の中卒検ですがなにか?

81 :774RR:2009/07/25(土) 04:30:32 ID:bAh01RJS
>>78
>>62の解説通りCANでなくUSだからだろうねえ

82 :774RR:2009/07/25(土) 04:34:59 ID:bAh01RJS
>>80
合格お祈りしております
XJ6乗りが増えて目出度きかな

83 :774RR:2009/07/25(土) 09:16:10 ID:NSEFNSOH
みんな、慣らし運転どうしてる?
マニュアルに書いてあるとおりにきっちりしてる?

84 :774RR:2009/07/25(土) 09:22:22 ID:HHbkg3hP
>>83
多少は守ってるけどあまり気にしてないよ。
走行500キロくらいで高速で200キロ出した!
風がすごかった・・・

85 :774RR:2009/07/25(土) 09:26:33 ID:S3CK5WaB
しましたよ 500キロまで4000回転 以後600キロ5000回転までって感じに1000キロくらいまで オイル交換以後1600までは急加速はせずにじっくり躾ました

86 :774RR:2009/07/25(土) 10:37:59 ID:ZLOrHozl
自分は500kmまでは4200rpm以下。
それ以降150km走る毎に1000rpm上げていきました。だいたい1000kmちょっとで慣らし終了。
オイルとエレメントは500kmと1000kmで交換です。
同じように急操作はせずに、じわっとゆっくり目的の回転数まで上げる感じですね。
って、何故うちのブログへのリンクが・・・w

87 :774RR:2009/07/25(土) 12:46:02 ID:NSEFNSOH
なるほどなー、みんなけっこうきっちり慣らししてるんだね
大切な相棒だし、当たり前っちゃー当たり前なのかもしれないけど。(笑)
自分は買ったバイク屋で 0〜500kmまで3000回転以上6000回転以下
500〜1000kmは、3000回転以上8000回転以下って、ずいぶん簡単な
区分けで説明されたんだよね、マニュアルとずいぶん違うしどうなんだろう?って

88 :774RR:2009/07/25(土) 13:23:39 ID:hn2g3Xx3
>>87
基本的には、慣らしは回転数でなくて、負荷の問題が大きいから、
あまり負荷をかけないようにすればOK。
高回転による負荷ももちろんだが、低回転で、トルクが立ち上がってないのに、
無理をさせたり、急激な回転数の変動させるのも、ひじょうに良くない。

エンジンだけじゃなくて、ミッションの慣らしも影響が大きいので、強引にシフト
したりするのは避ける。とくにチェーン(カムチェーンも同様)は、
初期延び前に負担かけると部分延びするので注意。


89 :774RR:2009/07/25(土) 13:52:54 ID:iUCCC/OF
馴らしについて一言
最初に入ってるオイルはショップで入れ換えてない限り
防錆剤が多く入ったあんまり質の良くないオイルだから、
早い段階でフィルタごと交換するのがお薦めらしい。

神経質な人は購入後すぐには走らずアイドリング馴らし30min x2でいきなりオイル交換するね。
まぁ、俺なんだけどなorz
ここまでする必要は無いんだろうけど...
大事に乗りたいと思うと、ついやってしまうw

90 :774RR:2009/07/25(土) 18:04:12 ID:0Zgsvrcw
漏れ逆車は今回のディバが初めてなんだけど、
慣らしを1600キロまでやってくれってのは
逆車ならではのアルアルなの?

91 :774RR:2009/07/25(土) 18:35:32 ID:hn2g3Xx3
>>90
単純に、1000マイルでキリがいいから。

92 :774RR:2009/07/25(土) 19:10:40 ID:0Zgsvrcw
>>91
ああ〜、なるへそ。勉強になりますた。サンクス

93 :774RR:2009/07/25(土) 20:13:27 ID:SZs+bU2q
先週の納車以来、週末が雨続きで全然乗ってないや。
明日こそは! と思ったら明日も雨……。

早く梅雨明けしないかなあ。@四国

94 :774RR:2009/07/25(土) 20:23:28 ID:0Zgsvrcw
93に激しく同意。 @京都

95 :774RR:2009/07/25(土) 22:19:04 ID:w+RdGyx2
FZ6R今日納車して奥多摩走ってきたよ。

慣らしの回転縛りがあるからちゃんとの評価はできないけど、一言でいうとしっとりだね。

エンジンのしっとり感、車体のしっとり感、ブレーキもしっとり、
アクセルレスポンスもせかされないからマッタリ走れる。
フレームや車体の剛性感もストリートに合わせてあるから車体からのインフォメーションも豊かで、
そんなに速度あげなくてもリアがぐりぐり曲がってるのが伝わってくる。

オレはいわゆる正統派マルチアップハンドル国産バイク所有するの初めてなんだがかなり気に入った。
日本人はやっぱり白米ということか。

それとディバ赤の人とすれ違ったのだがお互い会釈したわ。
やっぱみんなマイナー感、感じてるのかな。


96 :774RR:2009/07/26(日) 03:29:21 ID:YDrZ/1F/
ER-6f契約済みだけどFZ6Rかっこいい…
これはミスったかもわからんね。

97 :774RR:2009/07/26(日) 06:31:15 ID:Z7YAyipk
>>95 しっとり感っていい表現、特にフレームのしっとりと秀逸なブレーキタッチ(操作側は前後ともにブレンボ)、キャスターとサスペンションの相性と低重心による素直なコーナリング性。納車直後はフケ上がりが重たく感じたけど、慣らし終りには重たい感じはなくなります

98 :774RR:2009/07/26(日) 09:13:24 ID:4rfGHBkg
ディバージョンの試乗車があると聞いて、昨日YSPに行って乗ってきた。
上手く表現できないのだが・・・全体的に反応がダルくてシャキッと走れない感じがする。
実際に高速道路と山道で試してみないと分からんが・・・


99 :774RR:2009/07/26(日) 09:46:09 ID:Z7YAyipk
>>98 始めに試乗した時には似た様な心象(試乗車は100km弱の走行距離)、アクセルオンオフ、エンジンフィール違和感あったんだけど、購入して慣らし終わった今は気にならなくなりました。当たりがついてないからじゃないかと思います

100 :774RR:2009/07/26(日) 09:54:47 ID:eyTem3Ay
確かにダイレクト感は薄いな。素早い倒しこみとか苦手。
ただ長距離走ること考えると過剰に反応する特性は邪魔なだけだと思う。
ディバージョンはストリートファイターでは無いね。
>>97のいう通り、慣らし後の吹け上がりはよくなるからエンジンに関しては
キビキビ度は改善する。
やっと1600km走行したけど、いつの間にか開け気味での出だしの加速が
よくなってて驚いた。
ツキの穏やかさと低回転での素早い加速は両立できるんだね。


昨日、交差点右折で勢いよくバンクしたら、ステップ擦るどころか跳ね上がった俺下手クソorz

101 :774RR:2009/07/26(日) 10:59:22 ID:jTaawkZO
SSみたいに倒れよう、曲がろうとはしないから最近のSS乗りからみたらダルく感じるかもね。
アクセルワークや荷重移動で倒し込むきっかけをちゃんと作ってあげれば
思い通りに倒れるし曲がれる。あ〜、バイクってこうだよな という感じがする。
特にエンジンレスポンス、というか、特性が素晴らしい。どの回転数からでも素直に気持ちよく反応する。
段付き特性があるエンジンは速いと錯覚するけど、段付のないエンジンはダルそうで実際は速い。


102 :774RR:2009/07/26(日) 12:27:43 ID:1Cg/SR8A
8000回転くらいしか回せない状況だとSSより走りやしいんかね

103 :774RR:2009/07/26(日) 12:36:30 ID:LruX8MUL
俺は44歳で、センターのダクト部分左右に、ブルーのLEDデイライト付けた。
黒金でシブくキメたのに、彼女には不評で、
ニンジャのイメージ台無しって苦笑された。

104 :774RR:2009/07/26(日) 13:29:27 ID:cqMA0aRn
>>103
誤爆?同じ44歳だがよくわからん。

105 :774RR:2009/07/26(日) 14:54:16 ID:izIoGGbs
完全無免状態から大型二輪とって、FZ6R新車で買おうかと思うんですが、皆さんどう思いますか?
無茶ですか?

106 :774RR:2009/07/26(日) 15:06:57 ID:5sg+tjbn
とっつきやすそうなバイクだからいいと思う。
セパハンでもないし。

ただ、こけた代償はでかいぞ。

107 :774RR:2009/07/26(日) 15:14:52 ID:izIoGGbs
背はあるから立ちゴケは大丈夫と思うんですが…
でもやっぱりコケるんですかね

108 :774RR:2009/07/26(日) 15:41:43 ID:QGBXhuFL
>>107
FZ6Rなら免許取りたてでもそう問題ないように思うし
コケるかどうかは本人の心がけ次第
心配ならスライダーの類でダメージも減らせるし


でもそれ以上に今から免許を取りにいって取れる頃に、
今現在でも既に在庫僅少のFZ6Rが残っているかどうかがかなり問題
下手すると来年まで来ないらしいし

109 :774RR:2009/07/26(日) 17:20:01 ID:wYSjW46Y
あ、在庫的な意味で無茶というオチもあるのかw
たしかに現状ではありえるから洒落にならんかも

ちょっと判断丸投げなのが気になる...
無茶かコケるかは運や判断も含めた自身の力次第
個人的には教習所のCB乗ってみてイケると思ったら買っちゃえと思うけど

110 :774RR:2009/07/26(日) 17:49:03 ID:z1QY111V
ヘッドライトバルブとポジションランプを交換したいんだけど
ヘッドライトがH何番かとポジションの型式が解らずです。

教えてください!

111 :774RR:2009/07/26(日) 21:19:43 ID:E23+TANI
元スレ読んでてFZ6Rの黄色は少ないとかあったけど
今日いったバロンにまだ置いてあったな。

ディバは入荷するとすぐ売れるといってたね。
乗ってみたいなー

112 :774RR:2009/07/26(日) 21:52:07 ID:jTaawkZO
>>110
取説に書いてないからわからんけど
見た感じポジションは普通のT10ウェッジ球、ヘッドライトはH4でしょう。
心配ならやっぱり取り外してみるのが一番かと。

113 :774RR:2009/07/26(日) 23:38:41 ID:z1QY111V
>>112
レスどうもです!
既に交換してる人っていると思うんだけどこれから交換したいヒトの為にもここで
確定情報お願いしたいです!

114 :774RR:2009/07/27(月) 00:07:40 ID:OIXl51lU
>>113
答えでてるだろ
確定情報ほしいならバイク屋池

115 :774RR:2009/07/27(月) 08:49:40 ID:+3RwTaeL
先週くらいのプレスト在庫
FZ6R 黄色0、黒青ちょっと
デバ 忘れた
FazerABS 無し
Fazer 青9 オレンジ1 黒1
って感じだった気がする。

人気の割りに玉数少ないよねぇ

116 :774RR:2009/07/27(月) 12:40:08 ID:P6TO5Uup
y's gear のE37を付けたけど
テールランプが隠れるから信号待ちでバスとかトラックからは見えなくなりそう
デイトナでストップランプキットを注文した
リアキャリアに穴開けたくないから防水カプラーでつなげてみる

117 :774RR:2009/07/27(月) 16:24:46 ID:xZC9pTVM
FZ6R乗っててひざが痛くなったから、売りのひとつであるシート調節で
シート高あげてみたら、すき間が結構大きくてワロタ。

風が強い雨の日はシート下濡れるわ。基本標準で乗れってことだね

118 :774RR:2009/07/27(月) 22:43:47 ID:V4C+HKQT
>>113
自分ではずしてバルブ確認して、ここでうpすれば良いんだよ。
今後のためにもそれが一番。

119 :774RR:2009/07/27(月) 22:57:41 ID:YwvQlFtR
113じゃないけど、記録として書き込むね〜。

LEDポジション(T10)
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248702794409.jpg

HID 6000k 35w (H4) バラストはシート下に設置。
ラジエーター付近に設置したら即効壊れた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248702794409.jpg

120 :774RR:2009/07/27(月) 22:58:38 ID:YwvQlFtR
hidのアドレス間違った
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248702846048.jpg

121 :774RR:2009/07/28(火) 09:50:20 ID:Ccs905gX
>>120
どこの廃墟ですか?((( ;゚Д゚)))ガクブル

122 :113:2009/07/28(火) 16:59:25 ID:HpIr+uZZ
>>119
ポジションT10
ヘッドライトH4で確定情報どうもでした!
HIDはムリだけどこれで安心して買いに行ける。
市内にはホームセンターしか無くてあんまり選択肢が無いから
2時間程遠くに行かないといけないので間違いは犯したくなかったもので
しつこかったけど勘弁です。

123 :774RR:2009/07/28(火) 20:37:38 ID:5DVQrQKw
Diversionは大体燃費どのくらいですか?
ハイオク?

124 :774RR:2009/07/28(火) 20:49:34 ID:Ijt4j6YF
>>123 急のつく運転をしなければい20〜21キロくらいかな

125 :774RR:2009/07/28(火) 21:44:04 ID:DhnsmO5T
>>123
リサーチ法オクタン価91以上の無鉛レギュラーガソリンが
マニュアルの指定。
つまり、ちゃんと品質管理されている保障があるなら、日本国内流通の
レギュラーガソリンで題は無いというのが理屈。
でも実際はガソリンの品質ってけっこう振れ幅があるらしいので
何か品質とか良くわからなければ、ハイオクいれておけば問題ない
という感じ。
長く大事に乗りたいならハイオク食わせようってとこですかねー。

126 :774RR:2009/07/28(火) 21:45:05 ID:47UOXNT3
>>121
築2年なんですが…orz
確かにキャビネット(?)は会社を経営してた
祖父からもらった40年前のやつ…。

127 :774RR:2009/07/29(水) 19:28:34 ID:pzemKskR
>>87
マニュアルはメーカーが作っていて、そのバイクを一番よく知ってる人(設計者)が文言チェックしてる。
バイク屋は販売したり整備したりする人だよ。

>>88
メーカーの最終検査ではバイトの期間工がそんなこと気にせずレッドまでぶち回してるよ。

128 :774RR:2009/07/29(水) 19:33:17 ID:pzemKskR
>>89
>防錆剤が多く入ったあんまり質の良くないオイル

ヤマハの工場出荷時に入ってるオイルはそうなの?
自分が知ってるメーカーは、工場で入れるオイルは慣らし中にもエンジンが痛まないようにモリブデンを配合しているオイルを入れている。
なので1,000kmぐらい走るまではオイル交換して欲しくないそうな。

129 :774RR:2009/07/29(水) 20:26:43 ID:mfanpt5M
>>127
>メーカーの最終検査ではバイトの期間工がそんなこと気にせずレッドまでぶち回してるよ。

よく言われることだが、1000km走行分もベンチで回してるのか?
配送中にもブチ回したりしてるが、短時間ならそんなに大きな影響はないよ。負荷も想定内だしね。
反対に、初期のそういった摂動面の傷を鞣したり、最初の金属粉などでの傷をつけないようにしたり、
各部が馴染むでの急激な偏熱ストレスで偏摩耗させないようにしたり、
組立時の切削油や減摩油がオイルの油圧低下させたりして各部の急速な偏摩耗を防ぐのが
慣らしなわけだがな。

>自分が知ってるメーカーは、工場で入れるオイルは慣らし中にもエンジンが痛まないようにモリブデンを配合しているオイルを入れている。
なので1,000kmぐらい走るまではオイル交換して欲しくないそうな。

国産メーカーもBMWもドカも、初期オイルはベースオイル(基油)だから、販売店で交換するように指示してるし、
それが販売店の仕事の一つなわけだがな。

製造してから何ヶ月も吸湿してるオイルでそのまま乗るのを推奨するのか?自分も設計者だが信じられないな。
参考までに、そのメーカーってどこ?



130 :774RR:2009/07/29(水) 20:37:55 ID:Oq7yVr4C
なんか荒れそうな予感

131 :774RR:2009/07/29(水) 20:49:58 ID:S8C9f0iq
なんか、ヨーロッパヤマハのページ見たらオプションが色々追加されとる!!!

アルミチェーンカバーとかアルミラジエーターカバーとか出たけど、追加された中で
一番欲しいのはリアインナーフェンダーかねぇ。

132 :774RR:2009/07/29(水) 21:31:53 ID:+EL99bjW
>>131
報告乙!
たしかにオプション増えていた。
自分が購入したいのもやはりその3つかな。

133 :774RR:2009/07/29(水) 22:08:59 ID:pzemKskR
>>129
自分は設計者じゃないのと、慣らしの必要性自体に疑問を持っている人間なので教えて欲しいんだけども、

>初期のそういった摂動面の傷を鞣したり
設計通りに組み上げられたエンジンを、最終検査場で仕様の範囲内でブチ回した程度で傷付いてしまうもなの?

>最初の金属粉などでの傷をつけないよう
>組立時の切削油や減摩油がオイルの油圧低下させたりして各部の急速な偏摩耗を防ぐ
この2点は洗浄が目的だよね。
ラインで十分に洗浄されてれば必要ないと思うんだけど、なぜそれをメーカーはしないの?

134 :774RR:2009/07/29(水) 22:24:08 ID:pzemKskR
>>129
>参考までに、そのメーカーってどこ?
メーカーはスバル。4輪なので2輪とは考え方が違うんだろうね。
混乱させて申し訳ない。

>国産メーカーもBMWもドカも、初期オイルはベースオイル(基油)だから、販売店で交換するように指示してる
その話は聞いたことないなぁ。
納車前に交換するよう指示してるの?

135 :774RR:2009/07/29(水) 23:57:00 ID:rqOrgtZ8
>>134
モリブデン配合って言うから4輪だろうとは思ったが...
間違っても減摩剤配合の4輪用オイルを2輪に入れんなよ。
下手するとクラッチ滑るぞ。

エンジン自体も4輪のそれとは違う部分が多いから気を付けた方がいい。

後、マニュアル作ってる奴がそのバイクを一番よく知っているわけではない。
普通は設計者とは別人(別部署)が書いてるわな。
むしろ経験の多いバイク屋の方が当てになる事も多々ある。

生半可な知識は害悪を成す事もあるって事を知っておくといい。

>>131

フル装備のN(白)が良いな
モトコ経由で手に入るのかな?

136 :774RR:2009/07/30(木) 01:06:45 ID:dgssgUCB
>>131
XJ6n乗りの俺としてはフライスクリーンが欲しいところ。
出来ればクリヤーのがあれば良かったんだが・・・。

137 :774RR:2009/07/30(木) 05:56:59 ID:SYL2UA9d
>>133
>設計通りに組み上げられたエンジンを、最終検査場で仕様の範囲内でブチ回した程度で傷付いてしまうもなの?
うん、つく。X線でみてみ。

>ラインで十分に洗浄されてれば必要ないと思うんだけど、なぜそれをメーカーはしないの?
やってるけど、とりきれない。

>メーカーはスバル。4輪なので2輪とは考え方が違うんだろうね。
えっ、4輪はB4乗ってるけど知らなかった。

>納車前に交換するよう指示してるの?
普通はしてると思うけど。

138 :774RR:2009/07/30(木) 08:00:15 ID:SYL2UA9d
ついでにかいとくと、メーカとしては、慣らしによる変動(耐久性も含め)は、マージンとして仕様に織り込んでるし、
生産コストを加味すると、慣らしを意識した生産箇所ってのと、意識しない生産箇所まで分けてる。

そのあたりは、実際に携わってないとわかんないかも知れないけど、量産コスト(対ライン)や開発コストに
比べるとエンジン単価なんて屁みたいなもんだから、意識しない。というより意識しないですむ設計をしてる。
エンジンなんて使い捨て。

だけど、1ユーザーとしてはきっちり慣らしはすると思うよ。
自分的には、メーカー指定は低負荷慣らしとして、その後同じくらいの距離を高負荷慣らしする。
もちろん自分のバイクや車だけ。

ユーザーでもわかりやすいところで書くと、ミッションのギアの当たり面とかは、慣らし中とかのキズが
すごくつく。これは素人目に目視でもわかる。アタリがつけば落ち着くけど、アタリがつくまでに
高トルクかけて、深い傷とか付けると、偏摩耗して、いろんな不具合の原因になるよ。

もっとわかりやすいところだと、慣らしの最初のオイル交換やってみれば、オイル中の金属粉や削り屑が
それ以降とは比較にならないほど多いことは、バカでもわかるはず。

あのオイルみて、長時間、全開で高負荷かけれる奴は、まぁ勝手にやってください状態ですね。




139 :774RR:2009/07/30(木) 19:19:05 ID:Ij16ECyw
納車前にオイル交換してくれるバイク屋なんているのか?
今までの新車で買って一度もないよ。
バイク屋スレで聞いてみるか?


初回のオイル交換でメタリックでギラーンとしてたのは旧セローが一番凄かった。
300kmであそこまでいくとは…

140 :774RR:2009/07/31(金) 04:06:08 ID:I81BBxEx
>>137
>うん、つく。X線でみてみ。
肉眼じゃわからんってこと?


141 :774RR:2009/07/31(金) 11:13:27 ID:ZSL4Zkbg
>>140
肉眼で分かる傷が付いてたら、終わりだと思うけど。

142 :774RR:2009/07/31(金) 14:24:39 ID:W5vcl4RW
流れぶったぎって悪いが、
FZ6R納車されたktkr

6/11に予約して一月半、長かったw
まずはアイドリング馴らし1hでフィルタごとオイル換えるかね。

あ、そうそう。興味本意でデバの左スイッチボックス付けたら
ハザードとパッシングが使えるようになったよw
36C-83969-00ね。税込7,529円と、ちょっと高めだが、
コネクタ共通でぽん付けOK

143 :774RR:2009/07/31(金) 15:34:00 ID:vqHfyBXZ
>>142
神!!
スイッチ類でハザード、ぱッシング封印してるだけだったんですか?

ちょっとバイク屋に行って注文してくる!!

144 :774RR:2009/07/31(金) 16:49:26 ID:W5vcl4RW
>>143
一つだけ注意して欲しいことがある。
コネクタがベッドパイプ後方エアクリの下にあるんで、
付け替えはかなり面倒くさい。

ダミーダクトのタンク側を左右共外せばタンクは上げられる。
その下にエアクリがあって、インジェクタから外してやって
初めてコネクタにアクセスできる。

あまりに面倒だったんで、ETC取り付けと一緒にYSPにお願いしたw
自力でやるなら気合いでがんがれ

145 :774RR:2009/07/31(金) 16:50:59 ID:W5vcl4RW
ベッドパイプってなんだー!?w
ヘッドパイプの間違いorz

146 :774RR:2009/07/31(金) 18:18:20 ID:Qgh0IjBe
>>142
納車オメ!&情報thx
俺のFZ6Rも店に来ていると思うので、ついでに頼もう。
まだ納車までに2週間か…長い

147 :774RR:2009/07/31(金) 19:00:40 ID:vqHfyBXZ
>>144
神様ありがとうございます
自分もETC取付の時にバイク屋さんに頼んでやってもらいます

148 :774RR:2009/07/31(金) 19:12:15 ID:W9dzT0De
>>142
オメ&報告乙
無事次スレを迎えたら、そのスイッチ交換の件はテンプレに入れたいねえ
まあ、ずっと先の話なんだけど

149 :774RR:2009/08/01(土) 18:02:09 ID:zunvKUHw
今日はあまり暑くなかったんで日陰で洗車
綺麗になったぜ〜

150 :774RR:2009/08/01(土) 19:34:40 ID:ABbqIfwZ
Diversion、メットホルダーや、ロック(ゴジラロックのようなもの)を収納するスペースはありますか?

151 :774RR:2009/08/01(土) 23:03:46 ID:SxSlv5D8
>>150
シート下収納に入るんじゃないかな?そんな大きくないけど・
メットホルダーというのをどういうのを指してるのか分からないが
ゴジラロック+カラビナ式ロック錠程度なら、1350mmのゴジラロックとか
だと入ると思う。
ただ、分離型ETCつけるとか予定あると、おそらくそのスペースに本体を
取り付けることになると思うので、その場合は厳しいかも。

152 :774RR:2009/08/02(日) 00:07:43 ID:fMZrW+j+
給油の件で質問
セルフ給油なんだけどいつもメーター表示残1メモリで12L程度しか入らない。
あと、ノズルを真ん中の大きい穴に思いっきり突っ込むの?
書いてて変な感じだがわかる人は教えてください。
タンクの中に蓮根みたいなのあるバイク初めてだもんで.....


153 :774RR:2009/08/02(日) 00:37:45 ID:d+a25gHF
>>152
XJ6のタンク容量は17.3L+3.6Lだったかな。センタースタンド立てて、
表示残り1メモリで13〜14Lぐらい入るんで、そんなもんなんじゃない?
確か最後1メモリが点滅はじめるとリザーブタンクに切り替わってるはず。

給油の方法はそれで合ってるんだけど、タンクわりとぺらんぺらん
なので、真ん中のでかい穴にノズルつっこんで、手で支えず給油してたり
すると、だんだんあのレンコン部分が歪んできて、蓋がきっちり
絞まらなくなったりするので注意。
ノズルのさきっちょを軽く真ん中の穴にいれて、面倒でも手でノズル
支えて、目で見ながら給油したほうがいいよ。


154 :774RR:2009/08/02(日) 00:44:49 ID:QOiwp8rq
XJに乗ってない俺はレンコンが気になってたまらないw

155 :774RR:2009/08/02(日) 00:57:17 ID:SdXxHGjU
そういえばFZ6Rにはディバのセンタースタンドが着くらしい。
YSPのおっちゃんが言ってた。
値段は18000円くらい。パーツ点数11だったかな?
俺なら普通のメンテナンススタンドを買うけどね。

156 :774RR:2009/08/02(日) 01:36:04 ID:XUtWoBVH
なんか薄っぺらい説明書すらめくるの面倒な人多いのかな...

>>152-153
あの仕切り板(フィーラーチューブ下端)は給油限度を示しております。
このレベルを超えて入れてはいけません。
最初は大きな穴にノズルをほんの少し差し入れると液撥ねが少なくていいかも。
空きが少なくなってきたら仕切りより上からチョロチョロ入れて微調整。
フィーラーチューブ下端の仕切りまで入れると総容量17.3Lで満タン。
そのうち最後の目盛が点滅する残量(予備燃料容量)が3.2L分。
つまり、残燃料の点滅警告が出るまで14.1Lの余裕があります。

>>154
ネコの足跡っぽいようにも見えるw
前寄りに小さな穴が並び、後ろ寄りに大きな穴が一つ。

157 :774RR:2009/08/02(日) 02:09:34 ID:zjNSZ5xj
昨日、XJ6 ディバに、ヨーロッパヤマハ純正のキャリアとGIVI BOX を付けました。

写真で見た時は、ごつくて大きく・サブフレームが目立ち、カッコ悪い感じがしましたが、
実際に取り付けてみると、専用に作られたデザインだけあって、きまってみえます。
気になっていた、サブフレームも、色のせいか意外と目立たず、
上手く加工すれば、その部分にメットホルダーが付けられそうで、一石二鳥です。

誰か言ってましたが、写真うつりの悪さは、このバイクの持病ですね。(笑)

さらにこのキャリアは、例の不細工なGIVI箱ベース無しで、固定が可能な為、
BOXを外した状態が、非常にスッキリします。

XJ6/FZ6R系には、取り付け可能ですので、リアボックス検討の方に、お勧めです。

158 :152:2009/08/02(日) 06:44:31 ID:fMZrW+j+
>>153
ありがと。俺はサイドスタンド給油だったから少なかったんですね。
今度、センタースタンドでやって見ます。
>>156
説明書読んだつもりでよく見てなかった(理解してなかった)んですね。
最初から穴の上からチョロチョロやってて異様に時間が掛かってイライラしてたから。
次はズバッと奥まで突っ込もう!ってなんかヤラシイ表現だ

159 :774RR:2009/08/02(日) 09:07:28 ID:8I0n88dx
残メモリが点滅してオドが切り替わってから50kmで給油してます

160 :774RR:2009/08/02(日) 12:52:54 ID:kGs7KOjN
>>153
うん。給油中にノズルを手で支えて目を離さないのは基本だよね

161 :774RR:2009/08/02(日) 13:06:10 ID:rVOKhM40
>>150
ゴジラはやめておけ。
アレは地雷だ。

162 :774RR:2009/08/02(日) 16:22:28 ID:8I0n88dx
http://behavior.jp/index.php?e=1030
『かてーな!!ぽっけ』ならシート下に入るみたい
値段は3倍くらい高いけど。。。

163 :774RR:2009/08/03(月) 19:27:14 ID:J5+cteRH
BULLSTERのXJ6ディバ用のダブルバブルスクリーンを
買うべく、YSPで頼んできた。
適合表だと納期未定になってるけど、輸入元にメールして
聞いてみたらもう製造、販売は始まってるので
1〜2カ月で届くとの回答を得た
カラーはFLUO BLUEにしてみたけど、ダークブルーの車体と合うのか
ちょっと不安、、、

164 :774RR:2009/08/03(月) 23:05:04 ID:6TyWHK9q
>>161
詳しくお願いしますw

165 :774RR:2009/08/03(月) 23:52:50 ID:6IfwgAIW
>>164
ゴジラロックは簡単につぶされるらしい
知名度が高い分、ってのもあるけど


166 :774RR:2009/08/04(火) 21:58:49 ID:I/J5Lqma
このスレも本スレも共倒れしそうだなw

167 :774RR:2009/08/04(火) 22:19:40 ID:28uiFXL3
恐ろしい事に「ゴジラロックなら簡単確実に切れる」と窃盗団がよってくるらしい。

168 :774RR:2009/08/04(火) 22:31:13 ID:lGB++ABp
ゴジラロックでロックされてるバイクの情報が、高値で取引されているらしい。

169 :774RR:2009/08/05(水) 02:54:20 ID:oBtMKAtG
XJ6って盗まれるほど人気車なのかな?

170 :774RR:2009/08/05(水) 09:36:00 ID:KRja3zJh
出たばかりだし、狙われてもおかしくないんじゃね?

171 :774RR:2009/08/05(水) 10:11:14 ID:YeUsdyow
あっと今に完売だから、人気はあるんじゃない?
盗まれるほどの車種ではないと思うけど。

172 :774RR:2009/08/05(水) 12:47:12 ID:4CG4RNfJ
予防策は考えた方がいいよ

俺はバイスガードとカテーナポッケで駐車場に停めてる
どこかで萌えボイスで「私盗まれそうです!助けてー!」って声が出るディスクロックでないかな?
注目度抜群なんだがww


173 :774RR:2009/08/05(水) 13:16:17 ID:CT/P1iBY
イヤァァアア、こないでぇええええ。とかな(笑)


174 :774RR:2009/08/05(水) 13:59:26 ID:ELTapCpy
助けてーとか、キャーだと逆にスルーされる事があるから、
火事だ!火事だー!、がいいと聞いたことがある気がする。

175 :774RR:2009/08/05(水) 18:32:14 ID:+surdy8c
なんか盗犯対策から暴漢対策っぽくなってきたw

176 :774RR:2009/08/05(水) 22:30:38 ID:HVZQn8fw
1000km点検でのオイルをカストロールのR4にしてみたんだけど
オーバークオリティーってことはないよね。

他のXJ6糊はもっと良いオイル入れてるの?

177 :774RR:2009/08/05(水) 23:08:22 ID:5AGiS7to
>>176
エフェロプレミアム入れてる。
今日2400KMで二回目の交換した。

178 :774RR:2009/08/05(水) 23:09:13 ID:zlGkDf7p
現在、真剣にディバージョンの購入を考えているので、いっぱい質問させて下さい。

街中、流れの速いバイパス、高速道路、峠道のインプレッションをお願いします。
○○と比べると・・・みたいな感じの感想も頂けたらありがたいです。
シートの座り心地はどうでしょうか?F-トリップに入るまでの航続距離はどのくらいでしょうか?
高速道路と峠道での追い越し加速の感想も教えて下さい。
高速道路巡航中のカウルの防風性能はどんな感じでしょうか?
6速100キロ巡航時のエンジン回転数も知りたいです。
よろしくお願いします。

179 :774RR:2009/08/06(木) 01:32:31 ID:edOFMHp3
今までのバイク暦言わないと言いようが無くない?

それによって変わるよ?

180 :774RR:2009/08/06(木) 02:21:46 ID:KttjOI8I
>>178
まだ慣らし第二段階(7000rpm以下)に入ったばかりで峠にも行っていないけど...

GSX1400からの乗り換えだが、加速やアクセルの反応には不満なし。
勿論GSX程の強烈な加速力は無いけど、低回転から抵抗無くスイッと速度が乗る。
GSXは重量物を凄い力で押し出す感じ。
XJ6は抵抗の少ないものを軽やか自在に動かす感じ。
慣らしで5800rpm縛りでも、街乗りとマターリ高速流す分には特に困らなかった。
計算上では6速100km/hで5200rpm程度。
6速6000rpm弱だとメーター表示は107〜109km/hくらいを示していた。
シート表面はジーンズでも滑りにくいタイプ。
日帰り470kmの行程では尻も痛くならず。
タイトなウェアとマターリ走行のおかげでカウルの効果はまだそれ程実感が無いかな。
自分は勿論、何故かカウル正面にも虫があまり付いていないのはちょっと不思議。
表面の風がうまく流れているのか、それともたまたま強風で虫が少なかっただけなのか...
燃費は市街短距離〜高速道巡航で今のところ17〜26km/L。
残量3.2Lのリザーブ警告まで14.1Lの猶予があるから、高速マターリだと350km位か。

181 :774RR:2009/08/06(木) 03:01:58 ID:srklbXeX
>>176
オイルにオーバークオリティなんてーのは多分無くて
合ってる良いオイルをいれれば、それだけバイクの調子は
良いと思う。
良いオイルはそれだけ値段が上がるわけだけど、そうすると
レーサーモデル用とかそういうのになってきて、それは性能
重視のオイルなので、オイル自体の劣化は早かったりする。

つまり、高くて性能は良いけど寿命の短いオイルをマメに変
える事で良い状態を保ち続けるという考えか、そこそこ寿命
があって、性能も悪くないオイルをつかって、負担の少ない
マシンメンテナンスをという考えかっていう違いだと思う。
継続した維持を考えた上で、オイルを変えた事で「良くなる」と
感じれる部分に大して、どんだけお金と手間かけられるか?
っていう兼ね合いになるんじゃないかな。

182 :774RR:2009/08/06(木) 03:16:10 ID:srklbXeX
>>178
安全運転で、勿論危険な運転はしないというぐらいの
取り扱いをする人と思ってレスするけど。

街中 / 慣らし中でもすいすい。ギアをすこすこ上げていれば、思い通りの速度で
      移動できます。

流れの速いバイパス / 流れにある程度のった状態なら、それなりに流れに乗れる。
               安全に抜けたいなと思う時にほしい速度はちゃんとでます。

高速道路 /  0〜500kmの慣らしが終わってない状態だと、きっちりやると最大速度が
         80〜90kmになるので、正直もたつく。回転数は見てないといけないし上の
         マージンがない側で走るというのは、わりと気を使う。
         そんな中周りはビュンビュン抜いていくしで、けっこう怖い。
         慣らし後はそんなこともなく普通にすいすい、リニアに加速していく特性は
         ギクシャクしなくて扱いやすいし、カウルの防風もしっかりしていて、なによ
         り長距離でも疲れない。
         追い越しもこれだけ馬力あれば、スムーズにいけるよ。相手がガンガンに
         飛ばしているとかでない限り、思ったとおりの感じで追い越せる。                   


183 :774RR:2009/08/06(木) 07:43:52 ID:cv8TvUw6
>>179
いままでのバイク暦はカタナ400とゼファーχ400です。
高速巡航時の風圧、エンジン回転数と、峠道での追い越し性能が不満点です。

大型免許は2ヶ月前に取りました。バイク仲間の大型を少しだけ乗らせてもらった事があります。
その時の感想は、
CB1300SF すごい。すごすぎる。(でも重過ぎる。もっと軽快で気楽に付き合いたい)
FZ1フェザー すごい。すごすぎる。(とても扱い切れない。基本的にへタレなので)

引き続きお願いします。

184 :774RR:2009/08/06(木) 08:29:40 ID:vBFn6XKK
>>178
1日レンタルで借りてみればわかるよ。
おれはそれで決めた。

185 :774RR:2009/08/06(木) 12:46:30 ID:GOC0GU0W
>>183
FZ6フェザーS2、XJ6ディバ 両方に試乗してみるといいよ
排気量は同じだけど乗った感じがぜんぜん違う
XJ6ディバで十分かもしれないし、FZ6フェザーS2の方がパワフルで性に合うかもしれない


XJ6ディバに乗って慣らし第二段階
ネイキッドに比べたら風のあたりは弱くなってる
標準スクリーンで胸から上は風が当たる感じ

純正の大型スクリーンに交換するか検討中

186 :774RR:2009/08/06(木) 21:58:11 ID:10tRaCbg
青デバ乗ってます。
ヤマハヨーロッパ純正のリアキャリアを取り付けた状態の写真をどなたかうp願えませんでしょうか?
可能であれば、BOX有りと無し両方の状態が見たいです。

187 :774RR:2009/08/06(木) 23:28:44 ID:cv8TvUw6
>>185
もちろんFZ6も気になってます。価格差も含め検討中ですが、
デザインと新鮮さで、やっぱり本命はディバージョンですね。
でも20psの差は・・・悩み所ですねw 逆転は充分可能性があります。
試乗車が近くにあれば良いのですが、残念ながら。

188 :774RR:2009/08/06(木) 23:44:39 ID:zfR8RR7Q
>>186
比較写真の撮り方うまくないけど
http://ameblo.jp/t-734/entry-10315590410.html
こんなんでよければ。

189 :774RR:2009/08/07(金) 01:27:41 ID:TQqoFXeO
>>187
FZ6系とXJ6系の比較グラフが載っている
ttp://www.moto-station.com/article5477-p3-yamaha-xj6-diversion-docile-mais-pas-triste.html

9000rpm超から本番だという高回転好きならFZ6系かな。
180km/h超からの力はそれ程要らないなら、低中回転域からパワーの出方が滑らかなXJ6系は満足度高いと思う。
高回転抑え気味といっても200km/hオーバーの実力はあるしね。
実際、XJ6系は低速からの速度の乗り具合や中間加速が結構良い感じだ。
ローギアから高回転で気持ちよく引っ張る人でなければ、サーキット走行しない限り気にならんのではなかろうか。

190 :774RR:2009/08/07(金) 01:35:13 ID:vq1nlYIg
>>188
プロフの所の写真が一瞬GSXに見えたw

191 :774RR:2009/08/07(金) 08:00:08 ID:JIKbhqlD
180キロとか何処で出すんだよ

192 :186:2009/08/07(金) 10:18:40 ID:wLsf1XCw
>>188

ありがとうございます。
実はキャリア発注しちゃったんですけど、箱無しでもテールランプが見にくくならないか気になってまして。
写真で見る限り、多少は見にくくなりそうですね・・・
ベース無しで箱装着する時の部品の品番も参考にさせて頂きました。
感謝します。

193 :774RR:2009/08/07(金) 11:24:36 ID:mjjskrtB
>>191
189の通りサーキット体験でなければ概ね不満は出ないだろうって事だろうな。
1速2速で引っ張るのが好きな人は公道でも上が欲しいんだろうけど。

194 :774RR:2009/08/07(金) 13:18:30 ID:e0sgubvO
意外とバンク角浅い?
ならし中にバンクセンサ擦ったorz
そんなに倒してないつもりだったんだけどなぁ...

まぁ、ツアラーとしては十分なくらいバンク角はあるか。

しかし、エンジンは文句なしに良いね。
扱いやすいわ。

195 :774RR:2009/08/07(金) 13:20:56 ID:no45rFvg
>>192
ストップランプを後付すればおk

196 :774RR:2009/08/07(金) 15:14:08 ID:wLsf1XCw
>>195
箱にはストップランプ付けてるんですよ。
箱なしの時の視認性が気になってまして。

車みたいなハイマウントストップランプって無いかな・・・?

197 :774RR:2009/08/07(金) 15:48:14 ID:QNS/b/ur
6速全開で210km/hくらいだけど、Nは風圧すごくて中高速サーキットは楽しくないかな。
6速エンドまでちゃんと加速して吹け切る。スプロケかえれば230km/hくらいまでは
十分加速しながら到達しそうな感じ。DivやRならやってみるとおもしろいかも。
エンジンはSSエンジンやSS安直デチューン版と違ってマジで低回転から上まで綺麗に回る。
エンジン回転数に馬力・トルク・速度がリニアに反応する感じ。
スムースだが加速も速度も80馬力相当出ているからハンパないw


198 :774RR:2009/08/07(金) 16:48:34 ID:otN5oSKB
まだそんな季節じゃないけど、グリップヒーターってつけた人いる?


199 :774RR:2009/08/07(金) 19:14:51 ID:XzrOhtd4
国内販売する時はもっとスクリーンをでかくしてほしいな

200 :774RR:2009/08/07(金) 20:39:36 ID:n/Y2DsgI
>>197
お、サーキットで全開試しましたか。
上まで滑らかに回るとは素晴らしい!
カウル付きのFZ6Rやディバージョンだともう一息伸びそうだね。

>>198
ホンダアクセスのヒーター付けました。

201 :774RR:2009/08/08(土) 13:29:11 ID:Ag34Tyfs
>>196
キャリアには穴が開いているから平気だと思うよ
GIVIの汎用ベースを付けると見えないと思うけど

どうしても気になるなら自作しかないかな
防水LEDチューブが使えれば楽かも
キャリアの後端に貼り付けとか

202 :774RR:2009/08/08(土) 13:46:48 ID:yr3PsPQF
>>200
オレは198ではないが、ホンダのグリップヒーター取り付ける予定だから、
どの車種用を流用したのかくわしくお願いします。

203 :774RR:2009/08/08(土) 13:47:07 ID:NOVO03ji
>>26
ギアつきだと眠くならないのか。いいなあ。

私は眠くなってもなんとか運転できてしまうのがスクーター。
眠気がくると怖くて停めるしかないのがギアつきという感じ。
疲れたときに眠くならない方法が知りたいな。

204 :774RR:2009/08/08(土) 14:00:40 ID:T3oW1tNv
それはもう、怖くて止めて休むって言うのが、一番の
正解だと思う。
眠くならない方法なんて、眠くなるような状況で乗らない事
以外無いと思うし、あったとしても、危険である事は変わり
ないんじゃなかろうか。

205 :774RR:2009/08/08(土) 14:15:50 ID:70oaZuQQ
>>203
>疲れたときに眠くならない方法が知りたいな。
寝る以外に解決方法なし。
15分でいいから寝ると違うよ。

206 :774RR:2009/08/08(土) 15:11:50 ID:NOVO03ji
>>204-205
ありがとう。どうも乗り物で眠くなる体質のようでいけない。
車の運転で一番ひどい。

ギヤつきバイクだと集中力が保てるかと思ったけどそうではなかった。
操作が細かいので少し眠気がくるともう運転できない(なぜか眠気は
きます…)。大学生の時に居眠りで車で追突した出来事がトラウマに
なっているようですごく怖い。

スクーターは操作が簡単だからこれを操縦するための集中力は
疲れていても維持できるようで、私にとっては一番タフに走り回れる
乗り物ですごく助けられています。

でも仮眠が一番というのはその通りですね。目が覚めた時にどこか
ぼっとして、それでも頭の中は妙にスッキリして気持ちがいい。
安全運転で気をつけます。

207 :774RR:2009/08/08(土) 15:45:13 ID:T3oW1tNv
元気でも眠くなるときは眠くなるしねー
疲れとか以外にも、人間って緊張すると
眠くなるらしいよ。
会議とか授業中に眠くなるのもそれらしいし。



208 :774RR:2009/08/08(土) 16:41:52 ID:rTaPsr2G
>>206
お前は運転してはいけない。
一緒に公道走ってるかと思うと怖いわ

209 :774RR:2009/08/08(土) 17:07:33 ID:ENza3j5X
疲れているわけでも寝不足なわけでもないのに眠くなる体質なら
自分で運転するの止めたほうがいいんじゃねーのか?
他人と自分の人生終わらせないようにな

210 :774RR:2009/08/08(土) 18:31:01 ID:HWUxavpw
なんかの病気かもね。


211 :774RR:2009/08/08(土) 18:39:54 ID:3ho4BcaB
ナルコレプシーじゃね?

212 :774RR:2009/08/08(土) 19:17:06 ID:fYpUywBj
削岩機のような振動のバイクに乗ればいいんじゃね?

213 :774RR:2009/08/08(土) 19:56:41 ID:TeA+9Vtb
俺も寝る体質で
車は長距離運転できないんだよなあ
絶対寝てしまうから・・

歩きながらうとうとしてこけそうになったり
本屋で立ち読みしてる時に寝そうになって
倒れたり
睡魔には勝てない体質みたい

214 :774RR:2009/08/08(土) 20:31:58 ID:dXQlmxa0
なにそれこわい

215 :774RR:2009/08/08(土) 20:33:31 ID:rTaPsr2G
運転者死亡の大事故の中には、何件かこういう体質の奴が原因なのかも

216 :774RR:2009/08/08(土) 20:37:27 ID:bbEatf/x
眠い時は何やっても眠いよな。
SUPER GTを観戦に行った時、目の前を爆音のGTカーが通り過ぎてく中寝てた


217 :774RR:2009/08/08(土) 22:00:14 ID:V3MrMWaI
>>202
形式番号08T50-EWA-001Hという全周タイプを付けました。
現行ではCB1300SF/SB、CB400SF/SB、CB223S、FTR向けの製品です。
VFR、旧VTR250、ホーネットなんかも搭載可能モデルとして指定されてます。
購入したのは店舗にたまたまあった本体セット13125円のみで、専用ハーネス等の追加部品は買っていません。
納車整備時に取り付けて貰ったので、配線にどう割り込ませたのかは詳細不明ですが。
もしかしたら製品一式の中に汎用ハーネスが入っているのかも。

>>206
睡眠の質が落ちている可能性あり。
念のため睡眠時無呼吸症候群の検査を強くお奨め。
特に問題ない場合でも、休憩は1時間に1回くらいとったほうがいいです。

218 :196:2009/08/08(土) 23:02:58 ID:92C0x18A
>>201
実際、取り付けしてから考えますw
今日、キャリアだけ店に届いたらしいです。
ツメ部分が盆明けになるそうで、真夏のツーリングは箱無しで行くことになりそう。

219 :202:2009/08/08(土) 23:59:52 ID:pO6Zslas
>>217
レスありがとうございます。
オレも買って早速取り付けようと思います。

220 :774RR:2009/08/09(日) 01:12:19 ID:XqbgFT2H
>>203
大昔の漏れのコメでなんか盛り上がってる…w

みんなが書いてくれてるように、仮眠に勝る対策はないよ。
漏れは基本的に運転中はアドレナリン出まくってるんで基本的には
余り眠たくはならないんだが、やっぱり1日中走ってれば眠くなることもあるし、
その時は潔く休憩所見つけて寝ることにしてる。

10分でいいんだし。その10分を渋って自分や人様の命を奪うことになったら
後悔しきれないからね。みんな気ままに走ろうぜ。

221 :774RR:2009/08/09(日) 01:26:46 ID:VsPfVqHM
>>208
その点は大丈夫。眠さに警戒心のない人と違い頑張って運転して
しまうということがないから。そういう危機管理こそ大切だと思うよ。
免許取ってから減点されたこともないし安全第一で走っています。

>>217>>220
ありがとういつも睡眠不足気味ではあります。ツーリング先の休憩
は大好きなのでたくさん休むようにします。あと、経験上気分的に
アグレッシブな状態だと眠くならないようです。

222 :774RR:2009/08/09(日) 09:51:49 ID:hMFlNZIu
>>221 「大学生の時に居眠りで車で追突した出来事がトラウマになっているようですごく怖い。」

こういう前科があるのだから、まぁ、人一倍注意することだね。


223 :774RR:2009/08/09(日) 10:02:41 ID:aVXNZYqi
>>221
もし太っているのなら睡眠時無呼吸症候群を疑ったほうがいい。
いくら寝ても、呼吸止まって血中の酸素量が減ってるから
ちゃんとした処置をとらないと、最悪次は事故って命をおとすよ。

224 :774RR:2009/08/09(日) 11:27:08 ID:VsPfVqHM
>>222
はい、とても気をつけています。
あの時は冬の旅先で夜に車中泊をして寒くてとても眠れなかった。
その帰りの出来事でした。もうあんな無理をすることはないけど
忠告をありがとうございます。

>>223
私はやせています。寝ているときのことはよくわかりませんが、
歯軋りをするようですが無呼吸というのは言われたことはありません。
一人暮らしが長いので最近はどうかわかりませんが。
一度医者にかかった方がいいかもしれませんね。それですっきり
乗れるようになったら嬉しいから。ありがとうございました。

225 :774RR:2009/08/09(日) 11:38:21 ID:h8Pli9oK

人によっては疲れてくると体をリセットするために一瞬意識飛ぶ病気の人も多いみたい。
精密検査は大事かも(たしか一週間くらい体に測定器つけてログ取るんだよね)。

226 :774RR:2009/08/09(日) 21:12:16 ID:ovJEp27k
質問なんですが、
樹脂のチェーンカバー傷つきやすくないですか?
納車後1ヶ月で3回750km乗ったんだけど傷だらけだorz



227 :774RR:2009/08/09(日) 21:19:43 ID:3/apidAh
2010年モデルのオプション、アンダーカウルやスクリーンがかっこいいな(;´Д`)ハァハァ

228 :774RR:2009/08/10(月) 11:19:43 ID:sc4lJm1B
流れぶったぎってもうしわけないのですが、当方自普通AT限定です。

そんな男が
初めての二輪→デバ→VMAXと考えるのは無謀かしらん。

229 :774RR:2009/08/10(月) 11:40:08 ID:/iFC9tUL
>>228
まずは免許をとれ
無謀かどうかはそれから

230 :774RR:2009/08/10(月) 12:02:38 ID:JOOTh/l6
>>228
自分で判断出来ず他人に丸投げする甘ったれには無謀...と言わざるを得ない

231 :774RR:2009/08/10(月) 12:18:10 ID:YX708Svo
>>228
案ずるより産むが易しだ。

それはそうと俺のFZ6Rはまだか!
早くしろ陸運!

232 :774RR:2009/08/10(月) 13:49:28 ID:iPohv+aB
>>228
ま、どう考えても、取りあえず、免許だね、、、
でも、ステップアップという点においては、まぁ、普通の流れ
とは言えるかも
まぁ、250あたりを買って、ゆっくり考えてみて下さいませ

233 :774RR:2009/08/10(月) 19:56:31 ID:ins0g4Dx
>>225
いた!そういうやつ!!
昔、車乗ってて、カーブで曲がらずにどんどんガードレールが
近づいてくるから、「おいっ」って横見たら、目がいってた。
あわてて助手席からハンドル握って事なきをえた。
後で聞いたらそういう病気とのこと。

234 :774RR:2009/08/10(月) 20:21:33 ID:0AWCKoXj
>233
そういうことがあるか、免許をとりにいったら
最初の適性検査で調べる項目があるよな

あれは、もしあっても絶対に「はい」にはするなと
言われたけど

235 :774RR:2009/08/10(月) 21:42:44 ID:yIBOBqkA
ナルコレプシーじゃないの?
結構いるみたいだよ、その病気の人たち。

236 :774RR:2009/08/10(月) 21:54:48 ID:pC9MIcp1
本人は意識飛んだの、何もしていなければ気づくみたいだけど
車運転してたり他の業務していると「あれ?」で気づかないでスルーしてしまう人もいるみたいね。

237 :774RR:2009/08/11(火) 17:59:55 ID:3rK0SYiv
慣らしも2段階には入って7000回転まで回せるようになったけど
すでに慣らしが終わった人は1〜3速位までは普段からもっと引っ張って走ってるのかな。
最もエクスタシーな回転数はどのあたりなんだろ
現状では7000回してチェンジすれば十分早いんだけど官能的な所がまだ見つからないんだけど
その上にはもっといいところがあるかな?

238 :774RR:2009/08/11(火) 19:08:18 ID:sqP3dBeq
トルクの上がりが元気になる5500rpmから馬力が頭打ちする10000rpmがおいしいところですね。
上のリンクの馬力・トルク曲線見ればわかると思うけど、
超スムース特性なので段付き加速するようなポイントはないです。
官能的っていうのが、ある回転数からグワっという盛り上がりを期待しているならば、
それはないです。逆にそれがこのエンジンの特性。スムースだけど速い。

239 :774RR:2009/08/11(火) 19:28:20 ID:sb/3vIXH
>>230
自分で判断つかないから質問したのですが・・・
あと判断が付かないイコール無謀
をもう少しkwsk

240 :774RR:2009/08/11(火) 19:38:59 ID:PmXVLinq
バイクは車と違ってごまかしがきかないというか、
腕の差が如実にでてくる乗り物。
そして、乗りこなせないとつまらなく感じるだけでなく
大型の場合はその馬力故に命の危険にもさらされる訳です。
リッターバイクは4輪だと600馬力級の加速力は有しています。

取り合えず教習所でCB750なりゼファー750なりに乗ってから
またココに来てくださいな。

241 :774RR:2009/08/11(火) 20:01:45 ID:3rK0SYiv
>>238
7000から上にグワッと来るところがないのはちょっと残念な気もしますが
そのまま頭打ち感なく10000までスムーズに伸びてくれるなら期待大ですね!


242 :774RR:2009/08/11(火) 20:06:07 ID:zoDSB+Hn
>>240
車持ってる?
車だって何も考えずにハンドル切ったって驚くほど曲がれないよ。

243 :774RR:2009/08/11(火) 20:40:32 ID:y7qB8xKW
はっきりいって車のほうが運転はむつかしい

244 :774RR:2009/08/11(火) 20:49:12 ID:p71Zq6zq
>>239
誰も質問者の能力はわからないし、結局判断するのは自分自身だからね。
ここで大丈夫といわれても、根拠は無いし何も保証されないわけだから。
だから皆、教習車で体験してみて自己判断の足がかりを作るよう勧めているのだろう。
想像と違った意外な難しさや楽しさ、本当に求めている事など色々見えてくるから。
自ら判断せず無責任なイケイケ発言に乗っかっちゃうのは確かにリスクがある。
トランスミッション操作が楽しめなくて嫌になる可能性もあるかもしれない。
自ら情報を集めて自分の手で決める、選び取るってのは今後バイク乗っていく上で重要。
...という事なのだろう。

根拠の薄い勝手な私見であるのは承知いただきたいんだが...
教習所のCB750を一応安全に走らせられるのであればXJ6は十分いける筈だ。
ディバージョンABSでもCB750教習仕様より24kg軽い上に、気難しさの無い素直なマシンだから。
VMAXは重量級の大トルク車でハンドリングも少し癖があるので持て余してしまうかもしれない。
予めXJ6で経験積んでから乗り換えるってのはいいプランかもね。

245 :774RR:2009/08/11(火) 21:34:16 ID:D6AibXVn
>>237
このマシンにエクスタシーはないよ。
なんつうか性的な気持ちよさではなく、
マッサージ的(性感じゃないよ)な気持ちよさというか。
車の話で申し訳ないが、初代タイプRでなく、
2代目のタイプRというか。

246 :774RR:2009/08/11(火) 22:55:17 ID:tosI0I4H
発表当時からこの車種に注目しておりました。
スレ的に人気の大半はXJでFZは少数派という感じでしょうか?

247 :774RR:2009/08/11(火) 23:09:53 ID:LS6+p423
スレ的には、どっちかっていうと>>246みたいな人が大半w

248 :774RR:2009/08/12(水) 00:16:44 ID:5eoCG/uR
NとDivとRって国内発売時期が違うからそれぞれ順番に同じような期間で完売してる。
なので、どれが人気というのはあまりないような。
現状ではNは完売、Divは間近、Rも完売しそうな雰囲気ですよね。
それぞれ見た目が全然違うから、ほとんど好みの問題ではないでしょうか。
カウル無しが好きな人にカウルがいいといっても話しになりませんし、逆もしかりです。

249 :774RR:2009/08/12(水) 00:54:35 ID:zcjGK6Xu
なるほど。当方白のFZが一番気になっておりましたが
XJもシックでなかなか良いですね。

250 :774RR:2009/08/12(水) 01:07:36 ID:auQ2UoUX
ディバはちょっと地味すぎるな
色的にはXJ6の白と黄が好き

251 :774RR:2009/08/12(水) 02:07:38 ID:7bk4Vb2t
完売って限定車なの?

252 :774RR:2009/08/12(水) 07:18:12 ID:zcjGK6Xu
逆車だから年度分の入荷台数を売り切ったら終了ということだと思います。

253 :774RR:2009/08/12(水) 07:19:53 ID:i0joJAM/
>>251
2009年入荷分は完売、次は2010年入荷分をお待ち下さいって事。
逆車だから入荷台数は予め決まってる。

254 :774RR:2009/08/12(水) 09:39:36 ID:5pz7lAq0
逆車で販売数少ないとはいえ
ここのところのヤマハ600の人気は異常だな。
各社400がカタログ落ちして
残ってるのも規制ぼったくり価格なのが原因なんだろうか?

255 :774RR:2009/08/12(水) 10:44:22 ID:3yjUIcHb
ヘッドライトH4、ポジションT10、こちらにも記載あり。
http://behavior.jp/index.php?e=1071
自分はオクLEDにドンキーバルブで突撃するつもりw

256 :774RR:2009/08/12(水) 15:36:55 ID:4Hi1mbLO
このブログ主スゲー金持ちそうワロタ

257 :774RR:2009/08/12(水) 18:59:47 ID:Tl/vqEf2
テールライトをLEDに変えたいんだけどT20で良いのかな?

258 :774RR:2009/08/12(水) 19:22:40 ID:3yjUIcHb
T20だよん

259 :774RR:2009/08/12(水) 21:34:00 ID:E1u+Qqn+
今日昼頃、道志みちで青FZ6Rとすれ違った。
動いてるのは初めて見た。

260 :774RR:2009/08/12(水) 22:08:00 ID:s7CDZtx6
こいつ動くぞ!!

261 :774RR:2009/08/12(水) 22:22:58 ID:q9atTDJ3
今日昼過ぎに都内、甲州(R20or旧道)で青XJ6 Diversionとすれ違った!
動いているのは初めて見た。

262 :774RR:2009/08/12(水) 22:38:45 ID:Tl/vqEf2
>>258
ありがとうございます!
さっそくネットで良さげなのを検索してみます。

263 :774RR:2009/08/12(水) 23:28:30 ID:f8YNKYlE
>>259
それ、たぶん俺だ…

264 :774RR:2009/08/13(木) 01:50:32 ID:MbKHFBh9
2010年モデルっていつ頃販売されんだろね?
懸命に探して今購入するか来年にするか迷い中…

265 :774RR:2009/08/13(木) 03:12:32 ID:6fKj6y5X
8月15日に美女高原にキャンプ行きます。。
ここの人で誰か来る人いるかな?

266 :774RR:2009/08/13(木) 03:18:34 ID:BcUT7Qyh
>>260
安室乙

267 :774RR:2009/08/13(木) 08:09:05 ID:pP9dQGGE
>>264
ttp://anzusan.jugem.jp/?eid=310
地道に探せばXJ6Nもまだ在庫持ってる店あるね


268 :774RR:2009/08/13(木) 08:14:57 ID:toFFfHGa
>>264
09のXJ6Nが販売されたのが去年の12月ごろだから、今年も冬に販売されるだろう。
今買えば秋に乗れる反面、秋は例年短い上に雨大杉になったり
FZ6がマイナーチェンジしたり、10で好きな色に変更されたりするかもしれなかったりと
不安要素が多くて自分も迷い中…

269 :774RR:2009/08/13(木) 08:52:26 ID:pP9dQGGE
>>267で紹介したブログのXJ6N、619000円になってるw
これはYSP岡山に陸送頼んでも、こっちで買うより安いかもね。

270 :774RR:2009/08/13(木) 10:41:46 ID:EBTw+3AB
>>264
気に入った色があるなら今買っちゃえ!

俺は青Div気に入ったのでこの夏に教習所に通い始め、
青FZ6 Fazer IYH!!しだぜ!今月末納車でハフンハフンしつつ待機中。

271 :774RR:2009/08/13(木) 11:18:43 ID:yk3axZH6
2009 FZ6水色メタ XJ6にもあの色出るの待ち orz

272 :264:2009/08/13(木) 12:39:00 ID:MbKHFBh9
そっか12月かぁ〜〜。
今はバイクあり(逆車TDM850)なので、んじゃ冬まで待つのが良いのかな。
でも青ディバ良い色だよね!Div安いし評判良いし欲しい…
TDMから乗り換えでも満足できるかなぁ?

273 :774RR:2009/08/13(木) 13:18:13 ID:rh17ofqI
ディバージョンの白か白パールが出ないかな。
ステッカーのラインは同じ幅でさりげなく赤ストロボで。

274 :774RR:2009/08/13(木) 13:21:29 ID:rh17ofqI
追加でちょっと質問。
ディバージョンのカウルのラインてはがせます?
それともクリア層の下に貼り付け?
塗装って事はないよね?

275 :774RR:2009/08/13(木) 15:23:14 ID:qPaYiZ7y
>>274
そういう時はプレストのパーツ検索ページを見れば一件落着。
部品図はパーツ探し以外にも使えて便利だ。
XJ6S>部位No.38 カウリングと辿ると
左側が21番「36C-28391-00 GRAPHIC,1 」
右側が32番「36C-28392-00 GRAPHIC,2 」
という"パーツ"になっている。
つまりこれは...クリア下ステッカーだっ!

実際に触ってみると、境界に角があるからステッカーだね。
盛り上げ塗装だと境界滑らかだし。

276 :774RR:2009/08/14(金) 16:35:46 ID:MJsbVkCY
>>224

無呼吸治療中の、でぶライダーです。

肥満の他に、アゴが小さいと無呼吸になりやすいです。
NHKの特集(7歳の痩せてる子供が無呼吸、他)以来、
待合室にデブ仲間じゃない患者さんが増えてます。
簡易な検査もある様なので、運転以外でも眠くなるよう
なら病院へ。


277 :774RR:2009/08/14(金) 18:46:04 ID:bPA+YkCm
今日立ちゴケしたのでw YSP川崎に部品注文に行ってきました。
XJ6 N、Divとも一台づつ在庫ありでした。
色を忘れてしまったけどNが白でDivが黒だったような・・・。
探している人は電話してみるといいかも。

278 :774RR:2009/08/14(金) 23:06:07 ID:xUUNujGE
近頃エキパイの汚れが気になってきたんだけど如何すれば綺麗に出来るんだろ?

279 :774RR:2009/08/15(土) 00:32:48 ID:3HvRqkJy
FZ6RはXJ6ベースですか、それともFZ6FAZERベースですか?

280 :774RR:2009/08/15(土) 05:16:02 ID:P07vdiVH
ナニをいっているんだお前は?

281 :774RR:2009/08/15(土) 08:10:27 ID:wQYYa/E6
当方、Div青乗り
3000前後でカウル辺りのビビリ音が気になりだした。
なんか対策ある?

282 :774RR:2009/08/15(土) 08:25:21 ID:2wvls3o7
手で押さえながら走る

283 :774RR:2009/08/15(土) 08:49:29 ID:Wx+je1Yk
>>281
ホームセンターでブチルゴムシート買ってカウル裏から両面テープで貼り付け。

走行中に炎上しても当方は一切の責任を持ちませんので個人でご自由に。

284 :774RR:2009/08/15(土) 09:20:07 ID:bzyhugdD
>>279
FZ6R

>>278
つピカール


285 :774RR:2009/08/15(土) 09:27:06 ID:pjOpP6pL
>>278

ステンレス用の焼け取りクリームを使うとよろし。
ヨシムラのステンマジックで綺麗になった。

286 :774RR:2009/08/15(土) 09:29:01 ID:bzyhugdD
>>279
あ、やべ、途中だった。FZ6RはXJ6がベースです

287 :774RR:2009/08/15(土) 11:16:55 ID:+l2SLCnP
XJ用のじゃんじゃんバリバリ五月蠅いマフラー出てる?
あと箱つくかな?

288 :774RR:2009/08/15(土) 11:51:54 ID:+l2SLCnP
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=50799

箱あった

289 :774RR:2009/08/15(土) 20:15:39 ID:W8W4NWry
>>285
ヤッパリそれなりの専用品があるものなのですね
ピカールで綺麗にならなかったら買ってみます。

>>284
ピカールは持ってるので一度ゴシゴシしてみます。

290 :774RR:2009/08/15(土) 21:10:24 ID:sGRnJS2X
FZ6Rのバックステップは無いのかな?
すぐにステップ擦って恐ろしい

291 :774RR:2009/08/15(土) 22:39:17 ID:L8rSloub
東名規制解除まであと1.5h。暇だ。
渋滞ダラダラ流したら
リッター27kmいったぜ@ディバ。


292 :774RR:2009/08/15(土) 23:27:15 ID:NEM414e9
>>290 すぐステップ擦るような乗りかたしていると、そのうちこけるよ

293 :774RR:2009/08/16(日) 07:20:34 ID:Y2xe1RkK
>>292
サーキットかもしれない。
もし公道で擦っているのなら、荒れる元になるから自重すべきだな。

294 :774RR:2009/08/16(日) 13:38:17 ID:1DvQMk6I
ん、タイトな峠道をリーンアウト気味に回ると法定+ちょっとでもタイヤ端まですぐいくよ?

295 :774RR:2009/08/16(日) 13:38:37 ID:zMUCAqwj
個人輸入で、fz-6rのヤマハusa純正オプのダブルバブルスクリーン、コンフォートシート
フレームスライダーを注文して今日届いたんだが、フレームスライダーはカウルに穴あき加工が必要だった。
せっかく買ったんだが取り付けするか迷うな。

購入考えてる人は注意するように。

296 :774RR:2009/08/16(日) 14:33:49 ID:Xne9Xbe6
>>294
少しは痩せろ

297 :774RR:2009/08/16(日) 15:30:59 ID:BmNdfYq/
愛知の某バロンに青のFZ6R確認。
普通にほしくなったぜ orz

298 :774RR:2009/08/17(月) 20:22:06 ID:+L94kpWz
盆前にシートだけ単品注文して、XJRのクールメッシュシート加工取り付けしてみた。
涼しく乗れて快適です。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=51850

299 :774RR:2009/08/17(月) 21:45:01 ID:5eNaxJ8d
来年もFZ6Rが出来るなら来年買う

300 :774RR:2009/08/17(月) 21:57:07 ID:fTt0XDw8
FZ6Rみたいな初心者でも乗れるフルカウルのバイクって他にないのでは?

301 :774RR:2009/08/17(月) 22:02:03 ID:dKenmV10
ER-6Fとか

302 :774RR:2009/08/17(月) 22:34:53 ID:s6D7OuUk
ER-6F
Ninja250R
CBR150(125)R
YZF-R125
RS125
GPR125

303 :774RR:2009/08/17(月) 23:37:53 ID:9HXqjVGx
おー色々あるな
素晴らしい
BMWのF800STなんかもそうだな

304 :774RR:2009/08/18(火) 04:47:08 ID:CU72AAvs
上級者だってガチガチサスで前傾姿勢ギクシャク拷問バイクなんか乗りたくないよ

305 :774RR:2009/08/18(火) 09:40:43 ID:E2zQfjZC
概ねSSを経由して600やリッターツアラーに落ち着く人が多いと思われ。
自分も全開・全開で、SS以外はバイクじゃねぇぜぇなんて思ってたお馬鹿な時もありました。
維持費(タイヤ・オイルグレード)高い、気軽に乗れない、ツナギきないとなんかピンとこない。
でも生活が忙しくなってサーキットから離れてくると、なんか違和感でてきて。
ま、歳だろと言われればその通りなんだけど、今はディバになって快適ライフですわ。


306 :774RR:2009/08/19(水) 07:20:54 ID:gkDqZa8R
暫く書き込みが無い様なので季節はずれな質問させてもらいます。
グリップヒーターの配線の+はこのバイクの場合どこからとるのがベストか
ご意見お願いします。

307 :774RR:2009/08/19(水) 10:23:28 ID:v+qAfKRx
>>306
一般的にはフロントブレーキSWから取る事が多いけど
線が細くて容量不足になり切れる事がある
リレーをかましてバッテリーから取ると
お手手は幸せになれる

308 :774RR:2009/08/19(水) 15:44:50 ID:TTJsg0w+
グリップヒーターもいわば季節商品なので、特に安いのを見つけたとかでない限り
その季節になってから選んだほうがいいみたいね。モデルチェンジの可能性も
あるわけだし。

309 :774RR:2009/08/19(水) 15:55:44 ID:Cn5WN8Fw
ハンドルバー交換した人っている?
もうちょい脇を締めた運転姿勢にしたいので、少し短い
のに交換しようかと思ってるんだけど、配線周りとか手加え
なくていいやつとかあるのかな。

310 :774RR:2009/08/19(水) 20:19:45 ID:m5ieR6sk
ああ確かにちょっと広いなと感じるなこのハンドル

311 :774RR:2009/08/20(木) 17:20:53 ID:XMxrvK6x
>>309
金ノコで切るのが簡単

312 :774RR:2009/08/20(木) 23:41:51 ID:S3/GRBna
+民が配ってるビラ


http://img30.imageshack.us/img30/9056/13252315.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/1496/94364306.jpg

313 :774RR:2009/08/21(金) 08:30:30 ID:CHObC9UQ
ほしゅ

314 :774RR:2009/08/21(金) 16:02:05 ID:PtVttBP0
買った当初から考えていたが
タンクエンブレムを銀から金に交換しようと
ようやく今日ワイズギアの金色音叉マークを買ってきた
上手いこと剥がせるだろうか、、、


315 :774RR:2009/08/21(金) 16:18:47 ID:/ehj09YC
>>314
シールはがしか、ピッチクリーナーをエンブレムの隙間にたっぷりかけて数分放置。
その後凧糸をエンブレムの隙間に入れて、のこぎりみたいにギコギコやれば簡単に剥がせるよ。


316 :774RR:2009/08/21(金) 19:18:48 ID:mp2A58xD
金なら一枚 銀なら五枚

317 :774RR:2009/08/21(金) 19:33:09 ID:YqeQwRR1
チョコボールかよw

318 :774RR:2009/08/21(金) 19:53:39 ID:3+AzLLhx
4potのキャリパーに、交換した人いますか?
04-06FZ6用キャリパーサポートでブレンボはいけそうですか?

319 :774RR:2009/08/22(土) 01:08:29 ID:FK2SLe2T
こいつのブレーキに不満あるか?

320 :774RR:2009/08/22(土) 04:40:46 ID:CSPqdvkF
ブレーキは十分な効きだし不満は無いねえ。
サスペンションは突き上げ感が少々...後ろ側が動いていないのかな?
体重65kg前後の一人乗りだと、リアサスのプリロード「3」はちと強いかも。
標準より1緩めて「2」にしたら少し乗りやすくなった。

321 :774RR:2009/08/22(土) 13:46:17 ID:HeD9XnlV
>>318
明日それにチャレンジします。ブレンボ4podキャリパと前後ステンメッシュ
明日夜には報告しますね

322 :774RR:2009/08/22(土) 14:03:45 ID:+62EKGNZ
プリロードは柔らかさを変える物じゃなくて車高を変えるものなりよ……
バネレートを変更しないと柔らかくも固くもならないよ。

323 :774RR:2009/08/22(土) 14:15:44 ID:aqkKEJkd
今どきのバネは違うレートが組み合わされてるもんじゃないの?
柔らかい側をプリロードで縮めておけば、固い側が残るみたいな。

324 :774RR:2009/08/22(土) 14:29:00 ID:+62EKGNZ
サスユニットとして組む時点で既に縮めてある。
縮めて組んだ時点で2段バネとして機能するように造られてるので
そこからいくらプリロードをかけても変わらない。
そもそもXJ6のが2段バネかどうかは知らないけど。


325 :774RR:2009/08/22(土) 14:36:14 ID:0D5RAR5r
川崎YSP、
XJ6N 黒と黄色確認
XJ6Div 赤の在庫確認
FZ6R 青2台確認
意外にまだ店頭在庫あるね

326 :774RR:2009/08/22(土) 15:52:40 ID:THt9VCkb

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 前回の衆院選の投票率は
  小選挙区が67.51%
  比例代表が67.46%

 次の衆院選は

   めざせ投票率72%!

 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J

◆◆◆投票率ageageブラザーズ◆◆◆


327 :774RR:2009/08/22(土) 17:30:48 ID:mfdPBOIK
>>312
総務省から許認可をえているテレビ局が本質的に与党の邪魔をできるわけない。

民主党は総務省から田中角栄から続く民放の許認可の利権を剥奪&テレビと新聞の利権の隔離をうたっているので、
これからメディアでは民主党バッシングのほうがはげしくなるよ。ネット右翼の話は感情論により過ぎていて話にならん。
ネット選挙の解禁を押しているのが民主党だけという事実を、ネット右翼の方はどう考えているのか・・・。

328 :774RR:2009/08/22(土) 18:16:33 ID:MMzDgMJv
自演か?
違うならスレ違いのものにレスするな屑

329 :774RR:2009/08/22(土) 18:19:42 ID:bJahSlQc
昭和通り沿いの千住のYSP前にでーんと黄FZ6Rが置いてあったな
遠くから見ても異様な存在感だった

330 :774RR:2009/08/22(土) 20:22:59 ID:7m76eFNO
ディバ欲しいわ〜

331 :774RR:2009/08/22(土) 20:41:46 ID:JJno/Bqm
ライバル車のERが大変な事になってる件

332 :321:2009/08/22(土) 21:39:33 ID:HeD9XnlV
>>318
結局部品届かずで作業は来週になりそうです、スマソ。
どのみち近々作業しますんで、やったら報告します。


333 :774RR:2009/08/22(土) 22:21:26 ID:mM+Z/Zsx
ER6nがディバみたいなデザインだったらかなり迷ったが
ディバのが好みだな。

334 :318:2009/08/23(日) 00:01:22 ID:9Q1e3diq
>>321
レスどうもです。楽しみに報告待ちます。

このバイクの前はXJR1300に乗ってたんだけどそのときと比較すると
やっぱりこのブレーキには物足りなさを感じる。。。

335 :774RR:2009/08/23(日) 00:28:13 ID:gH8PAwLo
>>334
以前XJR1300(2000年)に乗ってましたが、XJRは重たい分だけ止まらなかったような気がします。
DIVのブレーキはパッドがディスクに軽く接触して摩擦熱持たせてやると、その後は結構な制動力になるとおもうのですが・・・。
峠とかを攻めてる方ですか?

336 :774RR:2009/08/23(日) 01:03:28 ID:OdsQy1v1
>>331
これか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
FZで良かったな

337 :774RR:2009/08/23(日) 05:49:46 ID:iZ8Ji6j8
>>334
自分は前車がGSX1400なんだけど、XJ6は車体が軽く制動力も十分かな。
但し、ブレーキに強烈な減速力を感じていたのはGSXの方。
満足度や厳密な制動力の差異は別として、感覚的には似たような感想なのかも。
でも能力不足って訳ではないのですぐに慣れちゃうだろうなあ。

338 :318:2009/08/23(日) 07:54:21 ID:FWgZzq0r
>>335
峠を攻め込むほどの走りはしてないけど、伊豆に住んでるから峠を走る機会は多いです。

>>337
オレも能力不足ではないと思います。

>但し、ブレーキに強烈な減速力を感じていたのはGSXの方。

XJR1300と比較してまさにそんな感じです。

339 :774RR:2009/08/23(日) 07:59:31 ID:7WH2ywSI
>>321
多分大丈夫だと思うよ。
TZニッシンがポン付けOKだし。

キャリパは新品用意したんだが、マスタとラインに悩んで未だ取り付けできずorz
今のうちに1マソでアルミピストン化するかどうか迷うw


340 :774RR:2009/08/23(日) 15:05:13 ID:4+IG98Ub
保守

341 :774RR:2009/08/23(日) 19:10:00 ID:4324czCd
Diversionですが、すこし前乗りするとひざにカウルのとがっている部分が当たってしまいます。
この点について、だれかいい対策を打っている方いらっしゃいませんか?

342 :774RR:2009/08/23(日) 20:51:28 ID:KGYAMmji
上の方で紹介されてるブログの中の人ですが、
ベストタイミングで今日フロントにブレンボのキャスティング4ポッドキャリパー装着しました。
マスターシリンダーはニッシンのラジアルに、フロント・リアともメッシュ化です。
http://behavior.jp/index.php?e=1078
詳細はこちらに。
操作感はマスター変更すればGOODですが、しないと純正より2倍増しで柔らかいです。

343 :774RR:2009/08/23(日) 21:33:12 ID:1ptf6pk7
FZ6R今日受け取りに行ってきた。

・非常に乗りやすい
・クラッチが軽くて楽、でもワイヤーなんだね
・高速が楽、あのサイズのスクリーンでもあんまり風が来ない
・ハイオク入れないといかんのがちょっとナンだな
・店長、フルカウルはやっぱり暑いよ


344 :774RR:2009/08/23(日) 22:07:13 ID:MUOumqrJ
>>342
部品代・工賃で合計いくらかかりました?

345 :774RR:2009/08/23(日) 22:18:28 ID:KGYAMmji
342です。
マスターシリンダーを純正にする場合、
リアメッシュホース入れて9万円強です。
Nap'sだとキャリパー自体が1万くらい安かったりするので
量販店でもさがせば8万ちょっとくらいでできそうです。
マスター交換は33000円くらい。
このうちフロントメッシュ一本破棄とフールド一回分破棄しているので、
マスターとキャリパー同時交換なら11万くらいですね。


346 :774RR:2009/08/23(日) 22:24:30 ID:MUOumqrJ
レスサンクス!まずはメッシュホースを付けてみようかな

347 :318:2009/08/23(日) 23:07:27 ID:FWgZzq0r
>>342
おお、ブログときどき見させてもらってます。
で参考にさせてもらいます。

348 :774RR:2009/08/24(月) 01:45:48 ID:Ov17NJkV
XJR400のキャリパーサポートが使用可能って事は
MOSとかヤマンボとかはポン付けOKって事なのかね。

349 :774RR:2009/08/24(月) 09:43:15 ID:DAosbGOR
>>342です。
適合車種を記事に更新しました。

FZ6-S/N '04
FZR400RR/SP '90-'99
FZR250R '89-'99
FZX750 '90-'93/'98
R1-Z '90-'92
RZ250R/RR '84-'87
RZ250R '88
RZ350RR350RR '84
SRX400/600 Wディスク '85-'86
TMAX '04〜'05
TZR250 '85-'88
TZR250 '89-'95
XJR400/S '92-'95
XJ6N/Div/FZ6R '09-

こんな感じです。一番下のXJは自分が勝手に追加しましたw
ポン付けいけそうですよね。

350 :774RR:2009/08/24(月) 09:52:10 ID:kdFoAHQK


351 :774RR:2009/08/24(月) 11:47:07 ID:37zDvs0k


352 :774RR:2009/08/24(月) 15:13:06 ID:ehaUNdsl


353 :774RR:2009/08/24(月) 18:30:04 ID:s8U51BM6


354 :774RR:2009/08/24(月) 20:04:07 ID:yZ7M7ino
ょんべんしろ

355 :314:2009/08/24(月) 23:06:59 ID:w1zG4XjY
今日、洗車ついでにタンクエンブレムの交換をしてみました〜
元々のエンブレムの糊が結構残りましたが、
ワイズの60φだとほんの少し大きいので、ま、いいかなと
画像は出すことができませんが少しは地味な印象を
改善できたかなとは思います
>>315
情報ありがとうございました。かなり楽に剥がせました。

>>34
そんなとこに当たるかなぁ、、、??
中付けニーシンだから、当たってても気づいてないだけかな?俺が
あんまり極端な前乗りはしないほうがいいって言うくらいしか
対策ないんじゃ?

356 :774RR:2009/08/25(火) 16:03:41 ID:UBUoD8j0
油断してると くるぶしに熱〜い吐息が…

357 :774RR:2009/08/25(火) 22:16:12 ID:XoLsfDMQ
ジビのV35チューブラーパニアホルダーとトップケース用のラック出たね。
http://www.webike.net/sd/2113067/
http://www.webike.net/sd/2113062/

純正グラブバーと共締めなので、デザイン面ではヨーロッパヤマハ純正よりもこちらの方が上かも。
どっちにしようか悩むところだな。

358 :774RR:2009/08/26(水) 15:55:50 ID:7IjmrKPK
でも、これって純正グラブバーを外さないと、取り付け不可みたい?
外した後の隙間と穴が気になるので、僕はヨーロッパヤマハの方が良いかと・・・

359 :774RR:2009/08/26(水) 18:58:40 ID:LyMGK6rD
左膝がサイドのカウルのとがっているところに当たって痛いんだが、同じ悩みのひといない?
FRPが少し浮いてるんだよな・・・。それも左だけ。
購入したバイク屋に持っていけば浮いている1cm分くらいを引っ込めてくれたりするだろうか・・・。

だれかいい対策を講じた人がいたら教えてくれ。

360 :774RR:2009/08/27(木) 17:20:09 ID:mHGTNMEP
リアショックのプリロードをさ最弱の1にしたらとても乗りやすくなったよ!
ちなみに体重は60kgね。
足つきも結構ちがくなるもんだね
176cmで膝に余裕が出来た。

361 :774RR:2009/08/27(木) 20:08:11 ID:MPARPdCe
標準の3はこちらの標準体重で1名乗車だと尻上がり気味かもねえ。
自分も2にしたら姿勢が適正になったのか乗りやすくなった。
1だと下がりすぎの恐れもあるが、今度2との比較でちょっと試してみるかな。

362 :774RR:2009/08/27(木) 20:11:17 ID:IH+Ewzxp
もう少しニーグリップがしやすいようにサイドを厚くしたい。なにかいい案ないかな?

363 :774RR:2009/08/27(木) 20:48:32 ID:mHGTNMEP
誰かのブログでこのバイクは前乗りより後乗りの方が一体感が出ていいという記事を読んだ
記憶があるけど(乗車位置の事ではないよ)そういう意味でも一般道での常識的な速度範囲では
外人体重でない人は少しやわらかめの方が良いのかなと思いました。

364 :774RR:2009/08/27(木) 22:32:32 ID:ZkHeWExc
ありゃ?
ガツンッと突っ込んで前輪加重で一気にグリンッと回ってドギャッと加速した方が
一体感がある、というか安定するよな?

365 :774RR:2009/08/27(木) 23:26:56 ID:mHGTNMEP
>>364
>ガツンッと突っ込んで前輪加重で一気にグリンッと回ってドギャッと加速した方が
一体感がある、というか安定するよな?
プリロード3でソレをやると予想以上にフロントが切れ込んで怖い思いをしました。

366 :774RR:2009/08/27(木) 23:48:16 ID:ZkHeWExc
予想以上にフロントが切れ込むってのはたしかにあったな。
でもすぐ慣れちゃって、すでに遠い記憶・・・

フロントブレーキ引きづりならバンクさせるよりも直線で減速終わらせた方が良い感じ。
常時フロント加重で左右の体重移動は大げさに行ったほうが安定かつ歯切れの良い旋回をする。
 ってのが俺の感想だけど・・・どう?
コーナー中でもバイクの重心の上にどっかり座ったまま、みたいな、
まったりネイキッド乗りは合ってないと感じる。

367 :774RR:2009/08/28(金) 08:17:07 ID:KNpwN8yo
>>358
共締めってことは、グラブバーの純正ネジ位置でラックも一緒に固定ってことなんじゃ?
穴とか隙間とかはできないでしょ。

写真で見る限り純正グラブバーも付いてるみたいだし、補助ステーもしっかりしてそう。

368 :774RR:2009/08/28(金) 12:22:39 ID:mKZQTsGn
>>367
Giviトップケースは
下のパイプフレームに固定だけでない?
安定なら純正、見た目がいいならGiviがいいんでない?とYSPのおっちゃんがいってた

369 :774RR:2009/08/28(金) 13:24:46 ID:kDSK0Xcp
>>359
FRPて、社外のカウルに交換したのか?
ってな突っ込みは置いといて、
左側って言うと、オイルフィルタ交換するときに外したりするんで、
取り付け時にミスってるんじゃない?
一度はずしてつけ直してみては?

>>368
リアキャリア、サイドパニアラック共に
伊本国GIVIに取り付けPDFがある。

リアキャリアはフレームとリアフェンダ取り付け部を使ってマウント
サイドパニアラックはタンデムグラブとタンデムステップの
取り付け部を使ってマウントするみたいだな。

以下チラ裏で悪い
純正キャリアの黒アルマイト化を実行中なんだが、
塗装が堅すぎてサンドブラストでは歯が立たず、
剥がし液2kg使って塗装除去→ブラスト(今ここ)→黒アルマイトすることになったw

純正キャリアの色替えは粉体塗装に出すのが楽だよorz

370 :774RR:2009/08/28(金) 15:24:17 ID:qZhPX3+O
FZ6Rの購入検討してます。

>フロントブレーキ引きづりながらバンクさせるよりも直線で減速終わらせた方が良い感じ。

Fブレーキを旋回中に引きずるのは荷重をかけるためでは?
減速の為ではなく。
もし、旋回前にブレーキをリリースしてしまったら、
Fの荷重が抜けて
>常時フロント加重でみたいなことをする羽目に。

>左右の体重移動は大げさに行ったほうが安定かつ歯切れの良い旋回をする。

普通のバイクはそう。
このバイクはキャスター角増やしてるからハンドルがやや切れ込むのかな、
試乗で確認したいと思います。

371 :774RR:2009/08/28(金) 19:06:34 ID:mKZQTsGn
>>369
ありがとう、Giviキャリアで逝ってきます
純正の黒色ワクテカ

372 :774RR:2009/08/28(金) 21:25:17 ID:9Cjf4UV1
>>369
強固な塗膜すばらしい!
しっかり作ってあるんだなあ、あのキャリア。

373 :774RR:2009/08/28(金) 22:46:28 ID:FYQaJRND
キャリパーの交換で見積もりと注文しに某有名店に行ったら
店員はXJ6を知らなかったようだ。俺涙目。

374 :774RR:2009/08/29(土) 00:58:40 ID:J2brBtdJ
>>372
正確に言うと、固かったのはサーフェイサな
クリアとシルバーは決して強くは無かったよorz
(まぁ、サフもそんなに目立つ色ではないけどね)

375 :774RR:2009/08/29(土) 19:43:27 ID:RSlKfDmZ
試しにプリロードを2にしたら、たしかに乗りやすくなった気がする。
足つきはたしかに変わるね。

376 :774RR:2009/08/29(土) 23:17:32 ID:uLzIJu7u
>>374
強力なのは表面じゃなくて下地の方でしたか。
表面加工し直す場合だけ頑固なのねw

>>375
1も試してみたけど、自分の場合これはこれでなんか微妙な違和感が。
そんなに乗りにくくなった訳ではないんだけど...
体重60kg台半ばの一人乗りだと2が下がり過ぎず上がり過ぎずでバランスいい状態かも。

377 :360:2009/08/30(日) 06:18:43 ID:O39YAVjo
確かに1はちょっと微妙かもしれない
今日は日地曜日だから2に変えて走りに行ってみようっと!

378 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 12:00:19 ID:e/BB/wdf
純正ラックってモノロックタイプみたいだけど、モノキーケースはつくのかな?

379 :360:2009/08/30(日) 18:48:26 ID:O39YAVjo
ヤッパリ2の方がバランス良かったです!(-ω- )o< フムフム

380 :774RR:2009/08/30(日) 21:10:32 ID:yaQKwS3J
>>366
元オフ、モタ海苔?


381 :774RR:2009/08/31(月) 18:36:32 ID:mI/jtwRx
だれかバックステップつけた人いる?
つけるのなら他車種用を流用するしかないのかな?

382 :774RR:2009/09/01(火) 17:40:35 ID:BuUuvoiu
保守

383 :774RR:2009/09/02(水) 00:03:45 ID:R41wslN5
レッドバロンのfz6-nが異様に安いんだがなんか落とし穴でもあるのか?

384 :774RR:2009/09/02(水) 00:16:00 ID:ecWU8Xh6
10モデルがそろそろってことかな?

385 :774RR:2009/09/02(水) 00:21:45 ID:cGKdJ/wt
>>383
いくら?

386 :774RR:2009/09/02(水) 09:00:41 ID:5dZWimSH
確かにそろそろ出るだろうな>FZ6
XJ6がエントリー層をカバーするから、相当変わりそうだね。
今度は骨600のレンジを狙って来るだろうから、
エンジン高出力化(XJ6比)・アルミフレーム・倒立サス・リアタイヤ180サイズ
で、お値段は今よりずっと高くなる予感

387 :774RR:2009/09/02(水) 22:20:13 ID:WSgt5mGW
FZ6R乗り始めて約400km。たまにギヤが入らないことがあるんだけど
何でだろう?

388 :774RR:2009/09/03(木) 01:11:46 ID:czposurB
ディバージョンだが、馴らし中は入りがかなり固くて意識的にしっかりシフト入れていた。
慣らし第二段階移行時に初回点検でオイルとオイルフィルター交換した後は一気に滑らかに。
今は本当に軽く入るねえ。

389 :774RR:2009/09/03(木) 01:43:39 ID:ZNOnD2ct
富士スピードウェイの走行会に行ってきました
車両はXJ6デバ+リアキャリア

装備が不十分(ツナギなし)だったので体験走行クラス
トイカメラ(ケンコーDVS2500HD)をタンクマウントして撮影

編集はナンバー隠しと切り出しと再エンコのみ(音量注意!)
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11717.avi.html
うpした動画は、250ccの後ろでゆっくり走っていたとき


ホームストレートでメータ読み204km/hでたYO

390 :774RR:2009/09/03(木) 20:49:29 ID:8R/XCm9f
>>389
うpさんくす!

よかったら本気走りを見たい!

391 :389:2009/09/04(金) 00:19:40 ID:BZj12/JP
>>390
前に支えたりで本気走りができたのは一回のみ
しかもそのときはカメラがずれてほとんどメーターしか写ってないw
見てもつまらないのでうpはしません
ごめんね

カメラを貸したK1300S海苔の本気走り映像はあるけど
未編集だしスレ違い・・・

392 :774RR:2009/09/04(金) 19:30:52 ID:fGW46sEF
>>389
どうやって見るの?

393 :389:2009/09/04(金) 23:31:45 ID:BZj12/JP
>>392
640x360 24Bit XviD MPEG4 30.00fps 12640f 908.34kb/s
PCM 44.10kHz 16Bit 2ch 1411.20kb/s
[RIFF(AVI1.0)] 00:07:01.333 (421.333sec) / 122,468,352Bytes

真空波動研 090212 / DLL 090212

394 :774RR:2009/09/06(日) 11:52:24 ID:4l3qUbx/
バロンのチラシにディバ載ってたね 
78だっけか?バロンにしてはマシかもしれんけど諸経費で高くなりそう


395 :774RR:2009/09/06(日) 14:00:50 ID:KyOqsY5b
>>392
コーデックって知ってるか?

396 :774RR:2009/09/06(日) 17:38:12 ID:e8uJOBEk
3週間ぶりに洗車。
雨の日乗らないから洗車楽でいいけど、NKなんで小1時間はかかる。
下回りの黒いプラパーツにはタイヤワックス塗ってるけど、みんな何使ってる?

397 :774RR:2009/09/06(日) 21:02:16 ID:zr7c7dGG
ふくピカ

398 :774RR:2009/09/06(日) 22:45:09 ID:Y6K1hULL
モトコのページが更新されてて、ヨーロッパヤマハで追加になったやつが値段ついてた。

アルミチェーンガード ¥14175
アルミラジエーターカバー ¥17640
リア・ハッガー(インナーフェンダー) ¥32025
シートカバー ¥28350
サブカウル(アンダーカウル) ¥41790
フライ・スクリーン(N用) ¥26775

オプション買い足そうと思ったけど、少し微妙な値段かも…

399 :774RR:2009/09/07(月) 00:28:03 ID:9Pm/ppy9
サイドバッグつけたら、下端がタイヤに干渉して削れたorz
タンデムステップがフロントからのびてるタイプだから
シートレールの下スペースに支えるものがなくて、ブラブラなんだよね。

あと、グラブバーがほとんど遮ってくれるけどバッグがカウルにあたる部分が
1ヶ所あるので、気になる人は保護シートを貼ろう。

400 :774RR:2009/09/07(月) 15:50:19 ID:Pc3pLOat
>>399
つ[Givi T275]

401 :389:2009/09/07(月) 22:53:36 ID:mOg5UCOB
富士スピードウェイ
ホームストレートで204km/h到達までの動画
ほとんどメーターしか写ってないから面白くないでつ

ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1366.avi.html

402 :774RR:2009/09/07(月) 23:36:33 ID:Is2+Kh61
Ohlins YA 907 早く取り扱い開始しないかな・・・

403 :774RR:2009/09/08(火) 00:05:23 ID:1sd1g1wl
俺、今月末に大阪戻ったらFZ6R買うんだ・・・

404 :774RR:2009/09/08(火) 17:12:53 ID:RcM5u20W
>>403
ちょっ、ちょっと待て… 大阪に帰らんでもバイクは買えるだろ…
なぁ待てよ、行っちゃダメだ…逝くなぁぁぁぁ!

405 :774RR:2009/09/09(水) 11:32:35 ID:EB0vqbWI
保守

406 :774RR:2009/09/09(水) 18:30:17 ID:vk0oJY5X
デバABS契約してきた。
雪降る前に慣らしおわるかな

407 :774RR:2009/09/09(水) 21:09:29 ID:/Ay9JhSI
>>406
契約オメ
自分は、FZ6Rの慣らし一段階目がやっと終わりました。
リアキャリアを純正かGIVI
どちらにしようか悩みまくりです

408 :774RR:2009/09/09(水) 21:57:31 ID:fCA8v3ob
純正キャリヤ結構でかいです。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252500924730.jpg

今日は上り坂で発進直後何の前触れもなくいきなりエンストして
ちょっとあせった。


409 :774RR:2009/09/10(木) 05:30:26 ID:x5NvfJ+X
>>408
写真アップ乙
キャリア、ごっつくて強そうですねー

410 :774RR:2009/09/10(木) 07:06:41 ID:ZmUDbZv1
6Rのリヤシートってなんか卑猥。もっこりしてて。ウホッ!

411 :774RR:2009/09/10(木) 20:56:06 ID:/vzsXkWa
みんながアップしている写真みるとどれもかっちょええと思うんだけど
なんで一番肝心のブレストのメインの写真はかっこわるいんだろ(´・ω・`)

412 :774RR:2009/09/10(木) 21:05:27 ID:NDCWrnkr
2010年版6Rの白にキュンとした

413 :774RR:2009/09/10(木) 21:06:37 ID:pGyejl+f
FZ6Rの段つきシートは斜め上から見るといいデザインしてるよなぁ
色つけてシートカウル風にしたいな


414 :774RR:2009/09/10(木) 22:17:01 ID:+3aBaQH/
そうか?

ライダーのシートの後部は オ●コ
パッセンジャーの前部はモリ●ン

にしかみえん。

415 :774RR:2009/09/10(木) 23:19:54 ID:ZmUDbZv1
http://www.moto-station.com/article6787-news-moto-2010-yamaha-xj6r.html

>>412
韓国産の隼のパクリバイクみたいじゃね?
赤シートも浮いてる感じで嫌・・・

416 :774RR:2009/09/10(木) 23:44:43 ID:pGyejl+f
赤シート…GPZ250R思い出すな

以前、ヤマハもFZ-1フェザーでYSP限定赤シートやったけど、
アレはダサいと思った


417 :774RR:2009/09/10(木) 23:48:25 ID:HioC9LEt
ま、人それぞれってことだね。
でも漏れもシートは黒がいいわ。赤はちょっと…


418 :774RR:2009/09/11(金) 11:34:47 ID:aUYLJvxN
カナダのヤマハのページで2010年モデルのFZ6Rが発表されてるけど
黄色はさっそくカタログ落ちしてるな
もしかして黄色は日本に初年度の数十台しか存在しない超レアカラーになるのかも

http://www.yamaha-motor.ca/

419 :774RR:2009/09/11(金) 12:31:42 ID:qUjNQWts
>>418
黄色オワタ
俺オワタ

420 :774RR:2009/09/11(金) 19:02:45 ID:cJtdNBfo
というか星の派手なグラフィック自体無くなったのね…


421 :774RR:2009/09/11(金) 20:31:30 ID:GO0rpdfH
というか6R買うなら絶対黄色だったけどな…

422 :774RR:2009/09/11(金) 21:07:48 ID:/D0Vj9Oy
黄色なしか・・・
白黒でも買おうかな・・・

423 :774RR:2009/09/11(金) 21:40:05 ID:V4uU6nub
>>415
そのサイトグーグル翻訳して見たんだけど、FZ6RとXJ6Rの関係がよくわからんかった…
どなたか意訳お願いします。

424 :774RR:2009/09/11(金) 21:51:52 ID:2Bfsvrws
>>423
英語じゃないからきっとヨーロッパのサイトだと思う
ヨーロッパでも北米版FZ6Rが好評だったからフルカウルバーションとしてXJ6Rを導入するんじゃないかな?

425 :774RR:2009/09/11(金) 22:04:52 ID:/1LWuDQk
2009モデルでいいから黄色輸入して欲しい

426 :774RR:2009/09/11(金) 23:58:51 ID:U/HXl/Ir
2010年モデルは地味目なので
黄色追加輸入希望


427 :774RR:2009/09/12(土) 07:01:39 ID:3OpIdiVE
ちょくちょくクラッチ調整してやらないとギアの入りが悪くなるね。

428 :774RR:2009/09/12(土) 19:18:28 ID:u6bFzpyW
ヨーロッパヤマハのオプションの
リア・ハッガーとアルミチェーンガードをつけたよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252750591673.jpg

なんか干渉してるけど・・・

429 :774RR:2009/09/12(土) 21:07:39 ID:5VKAg0xI
>>427
うちのは無調整で絶好調。
もしかしてワイヤー止めている部分が滑っているとか?

>>428
もう入ってきたんだ!
こちらはまだ入荷連絡待ちなんだけど、干渉するってのは気になるなあ。

430 :774RR:2009/09/12(土) 22:12:46 ID:u6bFzpyW
>>429
モトコから今朝届いたよ。

干渉してるところのアップ画像↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252761039532.jpg

自分で取り付けたのがだめだったかな?付けたら結果教えてください。

431 :774RR:2009/09/12(土) 22:16:24 ID:u6bFzpyW
あ〜でも、ノーマルのチェーンカバーは問題なさそうだよ。

432 :774RR:2009/09/13(日) 00:54:44 ID:hKQzDpoN
>>430
全部でいくら位したの?

433 :774RR:2009/09/13(日) 01:37:14 ID:otS71p+R
オプションのアルミパーツ類にに全部交換したら、合計でどんぐらい軽くなるんだろう?

434 :774RR:2009/09/13(日) 13:09:29 ID:Yt7yzoT5
>>432
モトコで輸入しているEUヤマハのオプションパーツ(画像と販売価格付き)
XJ6Nのオプション
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/XJ6-N/XJ6-N.html
XJ6ディバージョンのオプション
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/XJ6-S%20(XJ6%20DIVERSION)/XJ6-S%20DIVERSION.html

>>433
チェーンガードは樹脂からアルミになるから100グラム位upかもしれんw
引き換えに強度と耐久性up

435 :XJ6:2009/09/13(日) 16:28:55 ID:velqC5xw
中古で手に入れたXJ6Nですが、昨日納車で初乗りしましたが、エンジンが熱い!
です。
足の内側がじりじり焼けているような感じですが、皆さんのはどうでしょうか。
水温は95〜100度くらいです。


436 :774RR:2009/09/13(日) 16:40:37 ID:2OcKQe/J
XJ6Nの熱さは大型の中でも下の下の下だと思うんだけど・・・。
これで熱かったら他のに乗ったら焦げちゃうね。

437 :774RR:2009/09/13(日) 16:56:11 ID:S5+dFnme
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1252828446533.jpg

ちょっと合成が荒いけどカラーリングを変えてみた。

438 :XJ6:2009/09/13(日) 16:57:08 ID:velqC5xw
そうだったのか、こんなものだったのね。
前のバンディットはもう少し良かったような気がしたが、たぶんサイドカウルの
せいで足に流れてくるのかなあ。
う〜ん、でも熱いよね。

439 :774RR:2009/09/13(日) 17:12:42 ID:NN1h6K8N
>>437
Fフェンダーは?

ディバの’10はどんなカラーリングなんだろ。もう出た?
グリーンやブルーのメタリックとかシャンパンゴールド、
シルバーあたりはありそう。
FZ6Rのデイトナカラーとか出ないかな。

440 :774RR:2009/09/13(日) 21:19:49 ID:cgGQEplK
>>435
パンツは何を履いているの?
薄いパンツだと相当熱さを感じるから、ジーンズでも普通以上じゃないとダメ。
ユニクロジーンズなら俺は我慢出来る。
でも、これより薄い奴だと暑くてダメだった。

あとは、熱が篭もり易い車体だから低速が続くとファンが回って相当暑い風が流れてきます。


441 :774RR:2009/09/13(日) 21:55:41 ID:BDsDVpjh
白のブリーフです。

442 :774RR:2009/09/14(月) 02:02:23 ID:6sVguK6H
440は本気で言ってるのかギャグで言ってるのかよくわからないwww

443 :774RR:2009/09/14(月) 02:22:30 ID:AArHPbMM
Diversion、FZ6Rのことを言ってるジャマイカ(`・ω・´)b

444 :774RR:2009/09/14(月) 06:06:11 ID:kVu+Sthz
昨日赤Diversion契約しました。今度の土曜日に納車できるらしいので、来週の連休が今から楽しみです!

オフ車からの乗り換えなので狭い駐輪場にうまく置けるかが唯一の心配でしたが、慣れれば何とかなるかってことで決めちゃいました。

オフ車よりもロングツーリングが楽しめそうですね。高速でのカウル効果はどんなものなのかな?初ツーリングはどこへ行こうかな〜

445 :774RR:2009/09/14(月) 13:47:03 ID:3G21ZY8+
オメ、Diversion格好いいね〜。
スイングアームがチープなのが惜しいが。

446 :774RR:2009/09/14(月) 17:06:25 ID:vc7sQokD
http://www.8190.co.jp/online/1668
な・・んだと・・・

447 :774RR:2009/09/14(月) 18:10:36 ID:hV69EC3Y
>>446
普通だろ。ていうかそのディバはスレ違い

448 :774RR:2009/09/14(月) 20:03:31 ID:Ogy7mC66
スレ違いって 空冷ディバスレなんてあるのか?w あるならいかねば

449 :774RR:2009/09/14(月) 20:07:50 ID:6sVguK6H
>>444
契約オメ☆
ロングツーリングはマジで楽だよ。シートも個人的には上々の出来。

納車直後は飛ばすとカウルが「ビーン」と変な音を立てていたが
いつの間にかしなくなった。あの異音は一体何だったんだろ…?

450 :774RR:2009/09/14(月) 20:09:23 ID:6sVguK6H
>>448
年式が古すぎるってことじゃね

451 :774RR:2009/09/14(月) 20:40:19 ID:2LL/5JY4
XJ6におすすめなシートバッグってありますか?またはタンクバッグでも。

452 :774RR:2009/09/14(月) 21:31:42 ID:NzJlmKha
>>451
GIVIの箱逝っとけ。
新しい世界が開けるぞ。

453 :774RR:2009/09/15(火) 00:30:30 ID:rRvZLVH2
裸婦アンドロイドの中サイズタンクバック買ったんだけど いい感じの場所に
セットすると 丸型マグネットがちょうど音叉マークの位置に…

454 :774RR:2009/09/15(火) 20:27:16 ID:Y6hPglgb
>>453
あるある。難解のタンクバックもそうだ

455 :774RR:2009/09/16(水) 17:15:40 ID:ucYCacVj
>>448
去年ぐらいまでは、たまに立って、すぐに落ちるを繰り返してた。
400ディバ乗り。

456 :774RR:2009/09/16(水) 19:24:10 ID:upDh6s/J
現6n乗りの過去ディバ400乗りです。ディバ400は新車を特価で買ったのだけど
「納車翌日に持ってきたとしても下取り価格ゼロですからね」ってバイク屋に言われたw

>>454 くっつくことはくっつくけど 高速走ってるとだんだんズレてくるよね

457 :774RR:2009/09/16(水) 23:16:16 ID:7/8kH2Zv
オレもディバ400乗ってたよ
車両価格が40万切ってた記憶がある
15年前のこと

458 :456:2009/09/17(木) 00:02:39 ID:BIvHpL5N
オイラがディバ400を買ったときに比較検討してたのはEX-4
今年XJ6を買ったときの対立候補はER-6

15年で200cc分だけの進歩…orz

459 :774RR:2009/09/17(木) 00:09:34 ID:9TqaSDKv
>>455 たまに立って、すぐに落ちる

ジジイのチ○コかw


460 :774RR:2009/09/17(木) 12:15:15 ID:Jv3Lm+r9
>>453-454
そんなあなたにSW-Motechのタンクバッグ
City使ってるけど結構良いよ。
取り付け取り外しは楽だし見た目もすっきり。
価格がネックだがなorz


461 :774RR:2009/09/17(木) 21:15:15 ID:PwS/Agcc
XJ6N 乗り出し任意保険込みで、98マンだった。
やっぱり高いかな
だが後悔しないことにした

462 :774RR:2009/09/17(木) 21:33:07 ID:GlCP3jZ5
任意保険がいくらかわからんが、俺はFZ6Rにキャリアと箱つけて
任意保険も入れて同じくらい。逆車は登録に掛かる費用が高いね。


463 :774RR:2009/09/17(木) 21:38:04 ID:PwS/Agcc
>>462
任意保険は23歳なので、6〜7万ぐらいです。
納車整備費、登録、検査もろもろもんろもろで98マンです。
箱とかはつけてません。

464 :774RR:2009/09/18(金) 18:12:35 ID:d6Ze4jzu
Diversion
乗り出し85マン(任意なし)だったんだが
もしかしてかなり安いのか?

465 :774RR:2009/09/18(金) 20:59:45 ID:/VUNVW5x
XJ6 と FZってどう違うんだ


466 :774RR:2009/09/18(金) 21:41:14 ID:yv3+AWub
名前と色とセンタースタンドとイモビとアンダーカウルの有無。


467 :774RR:2009/09/18(金) 22:08:28 ID:NMgqW4fC
>>461
こういうところに晒す乗り出し価格は、任意保険含めちゃダメだろ。
等級によって雲泥の差があるんだから。

もし、普通の等級(6・7等級以上)なら、Nでその値段はかなり高いと思う。

468 :774RR:2009/09/18(金) 22:19:48 ID:iG/EH+57
>>465
XJ6系はFZ6系と同じボア×ストロークの4気筒600ccだけど、逆に共通点はそのくらいしかないかも。
エンジンは大幅に作り直されているし、フレームの構造も車体のバランスも別物。
排気系統の配置が対照的で、重量部品のサイレンサーはFZ6がシート後部、XJ6はエンジン底部に設置。
メーターユニットは共通だけど細部がちょっと違うね。

ありきたりな表現だけど...
SS程特化しているのは困るが、高回転域の伸びやかな気持ちよさ必須ならFZ6系か。
そこまで上は重視しないが、低中域も含めた滑らかさと楽チンさ重視ならXJ6系お奨め。

>>466
う...もしかして同じXJ6系のXJ6ディバージョンとFZ6Rの違いを尋ねられていたのだろうか?
それならこちらの466解説が適切です >>465
あとFZ6Rはシートがセパレートで少しだけライダー側のシート高さ調整可能ですね。

469 :774RR:2009/09/18(金) 22:51:01 ID:8Z6gxshN
6Rを含むXJ系とFZ系の購入時の選択は、ズバリ予算で良いと思う。
乗り心地とか重量配分とかデザインとか使い方とか全部置いといて予算で選べ。

予算多 FZを買え
予算少 XJを買え

価格の差以上の性能の差アリ。

470 :774RR:2009/09/19(土) 00:49:40 ID:diu7BnzT
FZ6RがFZ6系だと思ってた俺残念

471 :774RR:2009/09/19(土) 12:05:15 ID:cZqSwPbE
>>464
逆車なんで普通は諸費用だけで12万くらいは掛かるぞ。

472 :774RR:2009/09/19(土) 12:25:04 ID:iz3dPhV0
予算も大事だけど、FZとXJだと値段大してかわらないでしょ。
それよりデザインが全然違うね。
XJ系は最近の欧州系スッキリデザインで細身なのがいい。
FZ系はチトメタボw
XJスレだからXJマンセーすまん

473 :774RR:2009/09/19(土) 13:12:51 ID:Aoti/Atk
FZをマンセーしたい人はFZスレでよろしく。そのためにスレ分けしたんだよ。

FZ系エンジンはトルク・馬力が回転数によって凸凹で、町乗りでは不快。
パワーが20馬力ほど上でも実用回転域以上なので、高速で180m/hオーバーで走らない限りほとんど不要。
低中速はXJの新エンジンよりパワーがないため遅い。

アルミフレームを気にする人いるけど、
FZのアルミフレームとXJの新設計スチールフレームは車体剛性一緒。
XJは横剛性を「意図的」に落として扱いやすくしている。
だからタイヤサイズが160で済んでいる。
アルミフレームは剛性が高いかわりにシナリがなく堅く歪んだら元に戻らない。
正直FZの利用用途の99%を考えると全然バランスがとれていない。


474 :774RR:2009/09/19(土) 14:09:01 ID:diu7BnzT
なんか、FZ1スレと同じ匂いになってきたな

FZ1スレだと、国内仕様とフルパワの戦いだが、
ここだとFZとXJの戦いだな

475 :774RR:2009/09/19(土) 14:31:34 ID:fvJx9vt1
ええ加減トシだし、まったり走れるミドルツアラーが欲しいって事で
FZ6R買ったが最高に丁度良いわ。
左スイッチボックス・センスタ・ETC(車両入れ替え)つけて乗り出し87万。
バンク角が浅くて、ワインディングに持って行くと
ステップを簡単に摺ってしまうのがちょっと残念ではあるが、
そんなに攻めるな、もっと気軽に乗れって事なんだろう。

>>473
>低中速はXJの新エンジンよりパワーがないため遅い。
低中速もFZの方がトルク・出力共に高いんだがな(過去レス参照)
単にトルクの谷とスロットル操作に対してレスポンスがシビアだから扱いにくいだけ。
XJマンセースレでも嘘言っちゃいかんよ

ま、ぶっちゃけXJ6でもメータ読み200over出てしまうが、
車重もあるし加速はちと足りん気はする。
前に乗ってたのがLツイン750だったので、それとの比較で申し訳ないが。

476 :774RR:2009/09/19(土) 15:11:48 ID:Aoti/Atk
>>475
嘘?ついてるつもりはないけど? >>3みればわかるよね。
5500〜7500rpmではXJがパワー上ね。
トルクはFZの低回転が記載ないけど、曲線みればXJのトルクが上なのは明らか。
しかもFZは馬力もトルクもガタガタw 本当に4気筒エンジンですか?ってくらいひどい。
こんなガタガタトルク・馬力のバイクのってて楽しいの?
加速が足りないとか絶対速度が足りないとか、当たり前じゃん。
そんなのいちいち言う話か? 荒れる以外の何者でもない。
だいいちたった20ps程度のガタガタパワーwが欲しくてFZに変える奴なんていると思う?
馬力やトルクが欲しいなら素直にリッターいくよ。

どうでもいいけど、FZを話に持ってくるのやめないか?
自分のバイクが可愛いのはお互い様なんだから、自分のスレでやってくれって。

477 :774RR:2009/09/19(土) 15:22:41 ID:lMAUJPX6
>>475はXJ6系に乗ってるんでない?
ただ、FZ6の方が低中速?のトルクが高いってのはどうなんだろう。
>>3のようだと思い込んでた。

478 :774RR:2009/09/19(土) 15:26:04 ID:iz3dPhV0

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
         他車種批判・ネタはこれで終了!
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

以降、書き込みあっても無視すること。
ほどほどにしないと荒れるよ………

479 :774RR:2009/09/19(土) 15:30:34 ID:ENlo14iw
FZ6Rのリアキャリア、純正とGIVIで悩んで
結局、GIVIつけた
シートの部分とナンバーステーのとも締め
左右合計四点止めだけど
段差乗り越えてもガタツキも無くしっかりしてるよ。
リアに箱つけたらバランスがなんか良くなった

480 :774RR:2009/09/19(土) 17:36:25 ID:fvJx9vt1
>>476
車種名はしっかり把握してくれよ。FZ6RはXJ6系だぞw
ヤマハも紛らわしい名称を付けてくれるw

確かに中速域はFZ6だと谷になってるんで
そこの分はXJ6の方が出力は高いな。なぜかトルクは低いが。失礼失礼。
ただ、実際乗った感じFZの方が扱い辛いながら低中速から太い気がしたけどな。
正直なところ>>3の性能曲線は不可解な部分があるので何とも言えんが。

>だいいちたった20ps程度のガタガタパワーwが欲しくてFZに変える奴なんていると思う?
高回転の伸びは非常に気持ちいい物があるんだしそこまでいってやるなよw 求める物は人それぞれよ。
あと、×変える→○替えると第一も変換できないくらい火病らんでもとは思った(´・ω・`)
ちょっと頭冷やしてFZ6乗りの気持ちになってやれ。
やれやれ、スレを分けたのはホントに正解だなorz

/* 以下、馬力とトルクに関する余談
通常、馬力はトルクから次式で計算するんだ。
馬力(ps) = トルク(kgm) x 回転数 (rpm) / 716.33...(係数)
結果、同じ回転数ならトルクが高い方が馬力も高い筈なんだが、
>>3の性能曲線だと丁度FZの谷の部分で逆転してるんだよな。
因みに馬力はトルクx回転数の間接測定しか出来ないんで
直接測定したんじゃね?とかはちょっと考えにくい。 */

>>479
段差乗り越えても揺れない?
TDMに付いてるの見たとき、段差越えで箱が結構揺れてたんだよな。
単純に過積載かボルト緩みだったんだろうか。
それを見て怖くて、見るからにゴツい純正を注文したんだが、
揺れないんだったらGIVIにしとけば良かったなorz

481 :774RR:2009/09/19(土) 18:17:28 ID:rEU+EMPA
来月、高速を片道800km乗る予定なんだけれど高速走行ってどうなんだろ? <br> 高速はCB400SBで乗ったことはあるんだけど、XJ6Nだとやっぱ厳しいかな?

482 :774RR:2009/09/19(土) 18:27:42 ID:8cHd5ADt
今乗ってる空冷750の次期購入予定車としてる
ディバージョンを京都のイベントで見てきた。

跨って起こす時もサイドスタンドで戻す時も拍子抜けするくらい軽くて
横に居たスーツ着てる、係のお兄さんが手伝ってくれたのかと
勘違いするほどだった。各部分の質感もよろしい。

オーナーの方々、乗り味・トルク感はどうですか?
マターリしたツアラーが欲しいので…

483 :774RR:2009/09/19(土) 20:35:20 ID:diu7BnzT
帰ってきたら、予想通り荒れかけてる

484 :774RR:2009/09/19(土) 20:54:12 ID:fvJx9vt1
>>481
FZ6R(XJ6系)で片道700km位走ったことあるけど、性能的にはまったく問題ないね。
Nだと走行風を受け続けるから疲れやすいかも知れん。無理せず休み休み走れば良いと思われ。
FZ6Rとはシートが違うので腰の負担は分からないが、Nの方が柔らかめに感じたんでFZ6Rよりは負担が小さいと思う。
時期的に日中走りやすくとも夜や高地は寒いので服装に自由度(調節代)は持たせたいところ。
気を付けていってらノシ

>>482
全く以てマターリOK
乗り味はやっぱり試乗するのが一番良いと思うぞ。

以下 個人的な 所感(注:センスタ付FZ6Rでの所感ね 中身は一緒)
ステア特性は倒し込み初期に切れ込みを感じるけどロール中は安定感高し。バンク角は浅め。
エンジン特性は良くも悪くもフラット。クラッチの繋がりが穏やかで極低速も扱いやすい。
当たり前かも知れんが、走り始めの暖機中(水温計Lo〜50度くらい?)は低回転でのピックアップが悪いので気を遣うかも。
Fブレーキは初期制動が良くて効きは必要十分。握り込んだ奥とリリース時のコントロール性は今一歩かも。
Rブレーキは遊びやらペダルストロークが長くて心許なさを感じる。俺のが軽くエアを咬んでるのも知れん。
サスはフロントは柔らかい。リアは硬く突き上げが結構大きいかも。ちょっと節操ない感じがする。
収納は皆無。ETCと車載工具入れたら後は財布と携帯しか入らん。

こんな感じかな。他の人のインプレも合わせて参考すると良いと思う。

485 :774RR:2009/09/19(土) 21:17:19 ID:RCrtFXPh
>>484
欧米人体格または重たい荷物積載時でなければ、リアサスはプリロード2を試すと幸せになるかも。
車載工具で初期セッティングのプリロード3から1つ緩めるだけ。
リアブレーキの感覚はうちのXJ6ディバージョンも同じ感じなので仕様かもしれないw

486 :774RR:2009/09/19(土) 22:18:05 ID:rEU+EMPA


487 :774RR:2009/09/19(土) 22:21:51 ID:rEU+EMPA
誤爆orz

>>484
ありがとう!
夏物メッシュしかないんで、ちょっと奮発して秋冬ジャケット買ってくるノシ

488 :774RR:2009/09/19(土) 23:42:13 ID:n4yfNczC
>>480
E370に一杯に詰め込んだ状態では、段差乗り越えでガタツキ無い感じですね。
それ以上の箱では不明です。
ナンバーステー側、固定部分の金具がかなりしっかり
してるので、下側のみの固定ですが強度的には問題無い感じです。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253370482955.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253370499719.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253370517297.jpg

489 :774RR:2009/09/20(日) 01:02:31 ID:VskwzEg+
京都のモーターサイクルショーでディバージョン見てきたけど、
プレストの写真より格好良すぎて惚れた。
車体軽いし、エンジンも軽いし、静かだし、風防も良さそうだし。
XJ6Nを短いコース試乗したけど、もっと広い所で試してみたいなぁ。

今乗ってる600ツアラーが10万km越えたら、本気で後継にしたいな。
FZ6R目当てで行ったけど、ディバが魅力的すぎる(´ー`)

490 :774RR:2009/09/20(日) 01:16:20 ID:j5CFo/M1
なんでプレストの写真だとあんなにブサイクなんだろうと思って見てたら、
同じようにMT-01も実物よりかなりブサイクに写っていることに気づいた

思うにあれって車体の視覚的なマスが前方に寄ってるバイクをあの角度から撮ると
前寄りの部分が強調されてブサイクになるんじゃなかろうか

FZ6Rやディバはリアが細い作りだからかなり前寄りに見えるし、MT-01はエンジンが
あまりにもでかいからやっぱり前寄りに見える
だから逆にどっちも後ろから撮るとすごく見栄えがいいんだよな

491 :774RR:2009/09/20(日) 01:39:47 ID:o1ZdBtbF
>>489
XJの写真映りの悪さはひどいよねw

ディバ購入してから3000キロしか走ってないけど、こんなに扱いやすくてイイの?
ってくらいフラットトルクでよくできたエンジン。そして車体が嬉しいほど軽い。

高回転の伸びは抑えられているけれど低速のトルクがマジにしっかりしてるし
150キロくらいまではポーンと出てくれるので
200オーバーなんて100パー出さない漏れにとっては本当にベストな車体です。
>>475>>484が書いてくれているように、確かにちょっとステップを擦りやすいのだけが
ちょっとだけ難点ちゃ難点かな。

根拠はないが、ツアラー好きなら絶対に気に入るはず。
ホントどこまでも走りたくなる。

492 :774RR:2009/09/20(日) 01:58:33 ID:o1ZdBtbF
補足

ただツアラーと言っても積載性はほぼ皆無。
連泊の常連さんならジビ必須かもw

ちなみにトップギア6速3000回転で大体60キロ、5000で75キロくらいです

493 :774RR:2009/09/20(日) 02:34:37 ID:L6y0Tqf9
>>492
計算が合わないよにいさん...
データからの算出速度だと6速はこんな感じ。
3000rpm: 57km/h
4000rpm: 77km/h
5000rpm: 96km/h
6000rpm:115km/h
7000rpm:135km/h
8000rpm:154km/h
9000rpm:173km/h

100km/h巡航で5000ちょいだったから、結構忠実かも。
1速アイドリング走行だと10km/h弱で丁度徐行になるくらい。

494 :774RR:2009/09/20(日) 03:40:28 ID:o1ZdBtbF
めんごめんご
5000じゃなくて4000だった

495 :774RR:2009/09/20(日) 03:57:15 ID:v9br/dh7
MAX225km/hって北米サイトにあるね。
メーターで240くらいは出るってことだね。

十分な性能だな。

496 :482:2009/09/20(日) 06:32:30 ID:Q7utWQiB
皆さんレス、サンクスです。
ディバージョンの購入が早まりそう。

これから鈴鹿サーキット行ってきます。
XJ6シリーズが見れたらいいな。

497 :774RR:2009/09/20(日) 09:04:47 ID:kLQOkPXV
リアから見たデザインはかっこいいよねぇ〜。
Nは前後バランスは写真でも悪くないから
DivやRはもっとリアのサイドカウルを厚く長くすればバランスとれるような。
リアオーバーハングが極端に短くて薄いのがデザイン的特徴だけど、弱点でもあるね。

購入初日に200kmくらい走ったけど、全く疲れないのには驚いた。
次の日も普通に200km走った。
実測で4200rpmで80km/h。
サーキットでは最高速はレッド手前で210km/h。
これは未確認だけどレッドまで入れて距離走れば220km/hちょいは確かにいきそうな感じ。
アクセルをラフに開けてもフロントリフトすることはない。
低速でアクセル全閉・全開すると数cmあがる程度で、まずそんな使い方しないねw
俺的不満は
 高速域でペダルがシビれる
 荷掛フックくらいつけてくれ
 ガスはレギュラーでいいの?どうなの?
 標準のペダル位置高すぎ(これは調整できるので即解決)
 もう少しキャスターたててくれた方がワインディングツーリングではいいかも
 フェンダーが長すぎる(フェンダーレスが欲しくなる)
それ以外は全く不満なし。毎日乗れてどこにでもどれだけでも走れそうな感じがいい。
コストパフォーマンスは最高で、やられた感は絶対ないと思う。

498 :774RR:2009/09/20(日) 20:54:42 ID:bipbrN0X
オレもプリロードを2に変更してみた。たしかにこっちのほうがいいね。3だと硬いかな。

499 :774RR:2009/09/20(日) 22:04:14 ID:LoLcScWm
>>497
Fブレーキでフォークを立てると丁度いい気がする>キャスター
問題はブレーキリリースがシビアな点かorz

俺は燃料にレギュラー以外入れたこと無いが、今の所問題は出てない。
高回転を維持し続ける必要があるか、もしくは金銭的余裕と愛があればハイオク入れときゃ良いんじゃない?


500 :774RR:2009/09/21(月) 01:44:53 ID:Of9gjtrj
XJ6Nでやってみたよ、0-100km/h加速
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2601.wmv.html

適当にやって3.5〜3.7秒くらい。
このバイクで初めての全開加速、まだ2000km走行なんで、俺慣れてなさすぎ。
ガソリン半タン、体重65kg w
意味なくレッドまで当ててるから、もっとうまくスタートとシフトアップできれば3秒前半は余裕でいけそう。

まぁ、なんだ、速いよ、十分、XJ6。
3秒台ってことはリッターバイクやSSと張り合っても十分勝てる可能性あるし、技術の問題だね。
3回くらいやったんだけど、ちょっとタイミングずれるとフロント浮きっぱなしだし、
1→2速のチェンジでもフロント浮いちゃう。

やっぱ慣れてないバイクでは全開加速は難しいね。


501 :774RR:2009/09/21(月) 10:26:49 ID:tsqiIPwf
>>500
俺は街乗りメインだから
「リッターバイクやSSと張り合っても十分勝てる可能性あるし」
は関係ねーな。

レースでもやってるんですか?



502 :774RR:2009/09/21(月) 11:56:09 ID:OiyXYRR1
>>501
XJ6を買って、悔いはないということを言いたいんだと思われ(ry

503 :774RR:2009/09/21(月) 12:09:17 ID:W9/T7Aia
>>501はそんなトルクも馬力も要らないけど
大型免許持ってるってアピールするために
600買いましたってことか?


504 :774RR:2009/09/21(月) 12:22:00 ID:y67Ml1sG
リッターに手を出すための踏み台なんじゃ

505 :774RR:2009/09/21(月) 12:30:38 ID:tsqiIPwf
>>503
アピールするために買うわけないだろ。

公道で勝つとか負けるとか考えたことなかったから、
「レースでもやってるんですか?」って聞いただけなんだけどなW

買った理由は人それぞれだから。まぁ、事故らないように安全運転で
楽しみましょうよ。

506 :774RR:2009/09/21(月) 12:36:19 ID:I0fuLrJM
>>501
町乗りメインならクォーターで十分(というと原2最高説が出てくるけど
この値段のバイクがリッターやSSとタメな加速ってのはある意味面白いと思う。
それこそ200km/hとかは無縁なんだから、0-100km/hは町乗りで重要な加速域だよね。

>>500
貴重な映像乙。
FZ系が1速で100km/h到達、
XJ6系が2速で100km/h到達、
それが両者ほぼ同タイム!? これは興味深い。
こりゃ単に低中速扱いやすくしましたどころのレベルじゃないね。
新設計エンジンのすごさか。数値に出てきてない速さがあるってところか。

507 :774RR:2009/09/21(月) 14:02:10 ID:JERwvyR7
>>504
リッターの熱さ、重さがいやーんになったおやぢ用だろ?

508 :774RR:2009/09/21(月) 15:57:45 ID:R12H2aMQ
>>506
ギアがショート気味なだけだと思う。
もうちょいロングに振って欲しかったな...


509 :774RR:2009/09/21(月) 16:04:28 ID:I0fuLrJM
>>508
諸元表みると変速比はFZとまったく一緒。一次減速比も二次減速比も一緒。

510 :774RR:2009/09/21(月) 16:23:28 ID:aEUlPO7b
>>428 >>430
永らくお待たせいたしました。
本日めでたくリア・ハッガーとアルミ製チェーンガード取り付け完了いたしました。
横から
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253515408110.jpg
例の接触部up
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253515439048.jpg
リアショック周りの見通しが良くなりました
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253515466236.jpg
ハッガーの縁がチェーンガードに密着して乗る状態で正常。
428、430画像の取り付け方で正解ですね。

>>484
今回、スイングアーム、リアショック上下のピボットをグリスアップして規定トルクで組みなおして貰いました。
突き上げの衝撃が丸まったというか、少し落ち着いた乗り心地に。
プリロードは今回の作業前から2にしてあります。
これでしばらく様子を見よう...

511 :774RR:2009/09/21(月) 23:57:56 ID:09GldPV2
>>510
やっぱりその取付けでいいんだ。
結局オレは3mmのスペーサーを咬ましてチェーンガードを外側に逃がしたよ。


512 :774RR:2009/09/23(水) 00:04:45 ID:noivkKWI
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1253442827642.jpg
ダウンマフラーのディバなのに、市販品だとアップマフラーになるんだな。
ちょっと残念な気がする。

513 :774RR:2009/09/23(水) 00:16:14 ID:4sNxLndr
富士山周辺でツーブラ付けてるの見たわ

514 :774RR:2009/09/23(水) 01:06:12 ID:8xEEbbWT
>>512
どこのマフラーだろ?
海外サイトみてると、もう3社くらい出てるみたいだけど、日本取り扱いあるのかな。

515 :774RR:2009/09/23(水) 01:19:30 ID:FO6Uf+9v
昨日グリップヒーター取り付け時期が近づいてきたので
通電確認にホーンの+と−バッチョクでやってみたら暖かくならなかった。
+−バッチョクだと暖かくなるので断線ではないし前のバイクは
これでO・Kだったのに何が悪いんだろ・・・

516 :774RR:2009/09/23(水) 01:34:15 ID:wtm0WGJO
>>506みたいな信者キモすぎ

517 :774RR:2009/09/23(水) 01:54:25 ID:eQ9LN/Lb
>>516 同意 こいつキモい。
やっぱり自分で買ったバイクは高評価したくなるのが人間って者なのかもね
エンジン新設計なんか聞いたことないし。マッピングを変えている程度ではないか?
乗り手が同じならFZ系のほうが速く走れると思うのは俺だけ?

518 :774RR:2009/09/23(水) 09:11:39 ID:NDP7glUz
自分自身が過剰反応してることに気づかないのもどうかと思うけど

519 :774RR:2009/09/23(水) 09:48:48 ID:8xEEbbWT
>>516 >>517
FZ信者の方が倍キモイでしょ。分離前のFZスレでキモイ擁護してたの君らでしょ?
エンジンほぼ新設計というのもも剛性がFZと同じなのもプレストのHPやバイク雑誌に書いてあるよ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-s/index.php
書いてあるとおり、ほぼ全面新設計でしょ。兄弟車じゃなくて全く別車種。
悔しいの?FZと0-100km/hがほぼ同じってこと。
しかもXJと同じギアレシオでXJが2速まであげて同じタイムってことの重要性がわかって。
いいじゃん、好きなバイク乗れば。
君らと違って普通はスペックじゃなくて、デザインとか乗りやすさでバイクを決めるもんだよ。
速く走りたいならR6やR1にしなよ?って何度も言われてるじゃん。
たぶんXJの新エンジンベースにFZの新しいのできるんじゃない?
そうすればもっと速くなるんだから、それ買えばいいんじゃない?


520 :774RR:2009/09/23(水) 10:16:19 ID:KS0hha2R
同じギア比でFZが1速100km/h、XJが2速100km/hで同じタイムなので
同じ1速で80km/hくらいまでならXJの方が速いってことになる。
映像見る限り、乗り手の問題のような気がしないでもない。
データとしては面白いけど、別にどうでもいい。

>>516->>517
君ら分かりやすすぎだろ。自分たちの巣に帰りな。
FZがオールラウンダーだのしっかりさんだの散々キモイ比喩で擁護してだろ。
シフトアップの時間が0.4秒くらいとするなら、2秒台入れればFZの方が速いっていえるんだから、
自分で証明して動画アップしな。それとも口だけ番長か?

521 :774RR:2009/09/23(水) 10:26:20 ID:/llR8t+0
同族嫌悪?

どっちもどっち
煽るなよ。

522 :774RR:2009/09/23(水) 10:34:28 ID:yY96Mgtk
XJ6とFZ6はゼルビスとスパーダの関係みたいなもんだ。
全面新設計ってのは言いすぎ。

同じ人が同じ道路で同じ条件で乗り比べないと速さなんかわかんないでしょ。
別個人のタイムで速さ語ってるのが痛すぎ。あんなの何も参考にならない。
荒れるからそういう話ししない方がいいよ。

俺はXJ6の方が好きだけど正直速さはFZ6に軍配だと思うよ。
実際に両者乗り比べて感じた。でも9万の価格差ほど性能差が感じられないからXJ6派。
乗りやすさは好みなのでFZ6のシビアなスロットルレスポンスが好きな人もいれば、
XJ6のスムーズなのが好きなのもいるからなんともいえないけどね。

523 :774RR:2009/09/23(水) 11:09:30 ID:KS0hha2R
>>522
「全面新設計ってのは言いすぎ」
ポート形状変更
カム変更
バルブリフト量変更
圧縮比変更
シリンダー変更
クランクケース変更
シフトレイアウト変更
クラッチ変更
ECU変更
マフラー変更
腰下以外ほとんど変更になってるじゃん。
それ以外にシャシーやらサスやらブレーキやら、
車体構造がまったく変わってるのに、「全面新設計ってのは言いすぎ」になるのか理解できない。
あなた以外のどの雑誌も「ほぼ車体もエンジンも新設計と言っていい」となってる。
あなた以外の人はすべて間違えているってことですか?
「あんなの何も参考にならない。 」
こういうこと言うから荒れるんじゃなくて? やってる人に失礼だと思わないの?
参考にならないのはあなたのレベルの問題でしょう。
片やまぁまぁと押さえつけといて、片や自分の意見を押し通そうとするところはどうなん?
「実際に両者乗り比べて感じた。」
そんなこというあなたの意見は全く信用できない。
少なくとも今ある動画の証拠では速さはイーブン、そこから論理的に1速ではXJが
速いかもしれないと、証拠に基づく検証ができる。
あなたの文書にはなんの客観性も論理性もないんだけど、どういうつもりかね?
馬力はFZが上なんだから、最高速は間違いなくFZだよ。
これは動画でFZが1速100km/h、XJが85km/hから読み取れる推測だが、
最高速の他人同士が実測したデータとも一致する。
要するにあなたは様々なデータから論理的に事実をとられることができないってことでしょ。
他人も自分と一緒ですか?

524 :774RR:2009/09/23(水) 11:35:36 ID:8xEEbbWT
>>522
おまえ、FZのりの癖によくそういう嘘っぱちが書けるな?
そうやって、一見XJ寄りに見せかけて、
それとなくFZを擁護するやり方もキモイって言ってるんだよ!

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251802209/160
160 :774RR:2009/09/23(水) 07:29:17 ID:yY96Mgtk
今FZ6に乗ってるんだけど
最近SV650がきになる。
乾燥重量で20kgも軽い軽快さが・・・

おまえ、FZに乗ってるんだろ、この、インチキ野郎が!
FZのりだからエンジン新設計も認めたくないし、速さもFZの方が速くいて欲しいだけだろ。
なにがレスポンスだよ、わらわせるな。
デコボコ段付き加速をレスポンスだの加速がいいだのと勘違いしてるだけだろ。
出てけよ。

525 :774RR:2009/09/23(水) 11:44:07 ID:KS0hha2R
>>524
ちょ、うわぁ、これはヒドスwwww
自分はXJ好きでそっちに乗ってるけど、速さはFZだよね みたいな言い方して
実はFZ海苔だったってオチかよ。
こりゃひでぇ。
FZ擁護野郎ってこんなのばっかだよな。
気づいてはいたけど、事実を目のあたりにすると改めて変態だわ。
同じように「XJ派だけど速さはFZだよね〜」と書き続けて他のも同じ奴の仕業だろ?
とんでもないデタラメ野郎だな。

526 :774RR:2009/09/23(水) 11:45:21 ID:wtm0WGJO
>>524
まあ落ち着け
ずっとFZ6と比較してイライラしながら乗るしかない奴なんかほっとけば良い。

527 :774RR:2009/09/23(水) 11:58:22 ID:KS0hha2R
>>526
君も巣に帰りな。
どうみたって絡んできてるのはFZ海苔の方だろ。
しかも成り済ましの嘘までついて攪乱作戦して失敗してるし。
正直悔しいんだろ? 言っちゃえよ、俺のバイクの方がいいんだぁって。
別に恥ずかしいことじゃないと思うよ。
ちなみに部材・材料からみてもFZの方が金かかってるのはみんなわかってることだけど。
新しく安いバイクに低中速とはいえエンジン性能追いつかれたことがそんなに嫌なことかね。
これまでの経緯
・XJスレでXJ海苔が加速を実測動画で披露
・それに対するレスをキモイ、信者と罵るFZ海苔登場
・XJ海苔が事実を事実と認めて何が悪いと反論
・FZ海苔がXJ海苔に成りすましてFZを擁護するも、他スレIDでバレる
>>526登場

今ここw

528 :774RR:2009/09/23(水) 12:23:08 ID:HxYoOhcs
何か伸びてると思ったら、またどこぞの阿呆どもが火病ってるのかよ。

煽る方も阿呆だが、煽られる方も耐性なさ過ぎだろ。
少しは落ち着けや。

529 :774RR:2009/09/23(水) 12:34:55 ID:KS0hha2R
うるさいよ、偉そうに上から目線で意味ないカキコすんな、アホが。
こういうのは白黒ハッキリつけるのがいいんだよ。
今までも不自然に「XJ派だけどFZの方がいい」ってカキコ散見してたの
みんなこいつのせいってわかったのにそれを見なかったことにしろ?
わりぃ、俺はそんな大人じゃねぇぜ。

530 :774RR:2009/09/23(水) 12:38:38 ID:MWSFkBWQ
他のスレでも棘のある物言いと反論をセットに荒らしの種を撒いている人がちらほら。
愉快犯の策に乗らぬよう気をつけましょう。

531 :774RR:2009/09/23(水) 12:59:19 ID:O9b4qnY9
なんかキモチ悪いスレだなw

532 :774RR:2009/09/23(水) 13:31:23 ID:ABzoZNPP
安物バイクに乗るキモイ方々乙

533 :774RR:2009/09/23(水) 13:34:18 ID:X2RqdfLr
>>529
わりぃ、俺はそんな大人じゃねぇぜ。


ここはお前のブログでもメモ帳でもねぇぜw

534 :774RR:2009/09/23(水) 14:38:17 ID:KS0hha2R
>>532
そうだね、FZはたかいよね、8万円w 低中速遅くて羨ましいなぁww
デコボコパワーいいなぁwww

>>533
落書き程度のゴミレスに言われる筋合いはない。

535 :774RR:2009/09/23(水) 15:03:20 ID:+hmhgzpA
結局のところ、お金がなくてFZ変えずにXJ6で妥協したんだろ

536 :774RR:2009/09/23(水) 15:43:46 ID:8xEEbbWT
結局のところ、8万円高い金だしてXJより遅く、
ガタガタエンジン特性のFZかってしまって悔しいんだろ?w

537 :774RR:2009/09/23(水) 15:49:05 ID:ggd1Zp59
XJ6いいバイクじゃん。
ただ>>520みたいなスペック中がいるからいけない

538 :774RR:2009/09/23(水) 15:58:31 ID:8xEEbbWT
FZスレにはXJのりはいかないのに、XJスレにはFZのりが降臨するのね。
デキのいい弟持つと大変だねw

ぶっちゃけFZが安売りしてXJより安くなっててもXJ買うよ。
FZのあのデブったデザインがどうにも好きになれない。
今の各社600新型見ればわかるけど、FZってデザインが古いんだよね。
町乗りバイクにアルミフレームはないだろうw
やっぱりスチールフレームはバイクのデザインを崩さずに綺麗なラインだよ。
何が楽しくて凹凸激しい街乗りバイクにアルミフレームなのよ。
しかも剛性スチールと同じくせにしならない、堅い、歪むw
どう考えてもデメリットばかりでメリットが見えてこない。
昭和のおじさま相手のバイクだってことはよくわかるよ。

>>537
あのさ、最初にスペックにこだわってきたのはFZのりだろ。
なにをどうしても、成り済ましまでしてFZの方が速いんだと布教してたくせに
嘘つき。

539 :774RR:2009/09/23(水) 16:09:21 ID:8xEEbbWT
冷静に言ってあげるね。FZの嫌いなところ
・乗ってる人(XJのりのフリまでしてFZを擁護する汚いマネをする)
・デザインが古い
・デブ系デザインが許せない
・今時アップマフラーはないでしょう
・アルミフレームは平坦な道以外デメリットしかない
・エンジンのデザインにセンスがない
・ガタガタパワー(R6の精度落ち品ですよね)
・一番重要な低中速がXJより遅い
・アルミフレームのくせに正立サスって、何がしたいの
FZの好きなところ
・特になし

あれれ?w
結局中途半端なのよ、FZ。
街乗りなんだかサーキットwなんだかわからない仕様でどっちに寄ってみても中途半端。
たぶん'11か'12でFZは大幅チェンジするんじゃないの?
足回り含めてもう少しハードにふってくるだろうね。そうしたら考えてもいいよ。
キャラクター(個性)の無いバイクは嫌い。
今のまま中途半端でいくなら、600ccはR6かXJに集約だろうね。
もしかしたら10モデルで生産終了するかもね、FZ。中途半端だし。

540 :774RR:2009/09/23(水) 16:13:25 ID:4sNxLndr
正論だとしても気持ち悪い連中だな

541 :774RR:2009/09/23(水) 16:36:21 ID:O9b4qnY9
同じXJ6乗りからしても、キモイと思う。

もう止めれ。

ツーリングには気持ち良い季節になったね。

542 :774RR:2009/09/23(水) 16:44:14 ID:/llR8t+0
なんでXJスレでFZの文句を延々とかくんだろ
おかしいと気づけよ

543 :774RR:2009/09/23(水) 16:45:16 ID:Nh7Edoms
冷静に見てFZ乗りがわざわざこのスレに来て、嘘までついてFZマンセーするのが問題。
お互いの車種はお互いのスレでやればいい話。
FZ乗りのなりすましが多くて>>541のようなレスも信用できない。
ID:KS0hha2R の書き込みを時系列で並べてみてもおかしなことを言っていない。
幼稚な煽りを繰り返しているのはFZ乗りに見えるが。

544 :774RR:2009/09/23(水) 16:50:36 ID:l1NAOsXM
なんでXJスレでFZマンセーを延々と書くんだろ
おかしいと気づけよ



545 :774RR:2009/09/23(水) 17:01:28 ID:tWMYCMQL
冷静にみてねえからw

バイク自体ならともかく「乗り」「乗ってる人」を貶してる時点で
頭に血がのぼってるから。

546 :774RR:2009/09/23(水) 17:02:41 ID:ytca3muu
>>538
ジャギ「デキのいい弟だとぉぉぉ!?」


ってか、デバの'10モデルは まだかの?

547 :774RR:2009/09/23(水) 17:03:57 ID:Nh7Edoms

>>541
逆に聞きたいんだが、>>522の書き込み見てどう思う?
この>>522、別スレッドで本当はFZ6に乗ってること告白してるんだぜ。
あたかも自分はXJ6に乗ってるふりしてこのスレに書き込んでいる。
気持ち悪い通り越して気色悪いだろ。
で、君は本当にXJ6に乗ってるのかね。

548 :774RR:2009/09/23(水) 17:09:05 ID:2OQyQ3Qg
>>546
吹いたw
今後XJスレでFZマンセーしに来た奴は
 ジャギ
と命名しよう。

549 :774RR:2009/09/23(水) 17:14:05 ID:l1NAOsXM
ラオウ:R6
ジャギ:FZ

ウケルw

550 :774RR:2009/09/23(水) 18:33:46 ID:TDPRLLwg
なんでヤマハのスレって荒れまくっておかしくなるのが多いんかね?
R1とR6のスレもFZS1000とFZ1のスレも
最初は一緒だったのに喧嘩別れしたし
分かれた先でも住人同士で抗争して更に分裂したのもあるし。

551 :774RR:2009/09/23(水) 18:41:44 ID:Bzv40G22
ホンダの場合はアンチが多いから、むしろオーナーは団結してオーナーVSアンチの構図になる
でもヤマハはアンチが少ないから内部で抗争が起きる

結局のところ自分のバイクを褒めるんじゃなく、他人のバイクを貶めることで相対的に
自分の立ち位置を高めようという卑賤な考えの奴がどこにでもいるって事だな

552 :774RR:2009/09/23(水) 18:58:35 ID:TDPRLLwg
>>551
他人のバイクを無意味に貶めるバカがヤマハ糊に多いのは不思議だよねぇ。
R1乗ってた頃はカワサキやスズキを嘘書いてまで貶める信者が
何人もいたのは参ったもんなー。
わざわざ他メーカーのスレまで出張荒らしする基地外もいたし。

553 :774RR:2009/09/23(水) 19:02:42 ID:F1SINyEA
FZ6にディバージョンの外装とマフラーを装着したのが理想って人が多そう。

554 :774RR:2009/09/23(水) 19:24:17 ID:2OQyQ3Qg
>>553 ジャギ乙

555 :774RR:2009/09/23(水) 19:33:45 ID:kt3W6rUq
俺は逆だなー
中身がXJ6で、見た目がFZ6が良かった。

556 :774RR:2009/09/23(水) 19:41:33 ID:HxYoOhcs
話の流れをぶったぎって申し訳ないが、
FZ6R(XJ6系)のバブルスクリーン(36P-F83J0-U0-00)と
コンフォートシート(36P-F47C0-V0-00)って
YSPに言えば取り寄せられるんだっけ?

因みに、FZ6Rにはディバージョンのスクリーンは
取付け不可なので悪しからず。

557 :774RR:2009/09/23(水) 20:58:55 ID:1qBMhopd
シルバーウィークなんてものが無ければもう納車されてるはずなのに
ディバージョンが待ち遠しいぜ

558 :774RR:2009/09/23(水) 21:08:32 ID:noivkKWI
同じく俺もFZ6の外装にXJ6のエンジンが良かった。

ここで煽っている人って両方乗ってから言っているのかな?
乗った感じだとFZ6の方が速くパワーもあるように感じる。
XJ6は速く感じないけどいつの間にか速度が出ている感じ。
ギア比が同じって考えると低速の時はXJが早いかも知れない。

でも、乗った時のカッチリ感はFZ6の方があるから高級感は感じる。
これが良いか悪いかは乗り手の好みだから好きな方を選べばいいんじゃない?


俺はCBF600が欲しかったけど、FZ6の+30万という値段を聞いて諦めてYAMAHAを選んだけど、
バイクの作りを見るとあっちにしとけば良かったと後悔することもある。
それか思い切ってテレネ買っても良かったとも思う・・・



559 :774RR:2009/09/23(水) 21:33:25 ID:lVK8GnZ+
>>556
あ、EUヤマハのオプションはモトコ経由で入れられるけど、問題は北米専用オプションか...
FZ6Rとディバージョンではスクリーンに互換性無いのね。

560 :774RR:2009/09/23(水) 23:38:24 ID:s7r37zlR
なんかみなさんカッカしてるようですがまぁマターリいきましょうや。

今日ツーリング行ってきたんだが、300キロ走ったらリザーブ入った。
計算してみたらだいたいリッター22キロは走ってるね。
みんなも大体こんな感じ?

561 :774RR:2009/09/24(木) 00:59:10 ID:T0U+esHx
>>560
市街地で数km程度をちょこちょこ繰り返し乗っていると16km/L
市街地でも少し距離が伸びると18〜20km/L
高速道メインで流すと25〜26km/L
自分は効率的な上手い運転ってあまり出来ていないんだけど、それでも結構走ってくれるね。

562 :774RR:2009/09/24(木) 01:45:10 ID:KJ0RSKaU
>>561
ふむふむ。レスどうもです。
街乗りだと自分も16km/Lとか17とか、それくらいですね。
高速はあんまり乗ってないので、今後の給油目安の参考にします。ありがd

563 :774RR:2009/09/24(木) 03:01:12 ID:T0U+esHx
>>562
高速道でも、少々回し気味だったり渋滞に捉まると直ぐ-2〜3km/L落ちるのでご用心を。
順調に流れていても長くて23〜24km/L程度のつもりで余裕を見たほうがいいかも。
私は走行距離200km近辺の位置にあるSAで休憩ついでに給油しちゃっています。
これだと給油量8L程度なので、かなり余裕見すぎではありますが。

564 :774RR:2009/09/24(木) 09:19:34 ID:GXsVKuSW
満タンで350キロも走れるって燃費いいよね。
あとは荷物の積載さえなんとかなれば最高のツーリングマシンになるのに。

565 :774RR:2009/09/24(木) 19:26:18 ID:Se7ZGnlt
このバイクリザーブあったのね。いつもメモリが1になったら給油してたから知らなかったわ

566 :774RR:2009/09/24(木) 19:43:51 ID:w3ElqbGk
リザーブは自動で切り替わるみたいね。

567 :774RR:2009/09/24(木) 20:47:26 ID:KJ0RSKaU
>>563
丁寧にどうもありがとう!
高速でエンストだけは避けたいですからね。わかりますよ、その気持ち

568 :774RR:2009/09/24(木) 21:13:45 ID:irBgBGfi
>>565
かつてのコック切り替えと違い、残量警告の最終表示が出るだけなんだけどね。
コック切り替え式も、タンク内の流出口の高さ切り替えで擬似的に燃料を分けた残量警告手法。
説明書の3-8には残量3.2L以下になると最後の目盛が点滅するとある。
同時に距離計が自動でF-TRIPモードに切り替わり、その地点からの走行距離をカウント開始。
給油完了後、F-TRIPモードはそのまま5km程走ると自動で元のモードに戻って解除される。
総量17.3Lからこの3.2Lを引いた消費量14.1L分までは通常表示のまま。

569 :774RR:2009/09/24(木) 21:20:40 ID:/vF1oR+q
>>568
ケコーンするとこだったぜ

570 :774RR:2009/09/24(木) 21:56:43 ID:Nv16uYGM
目盛りの減り方が謎。満タンから大体50km走るごとに
目盛り1つずつ減ってくんだけど、最後の一目盛りに
なった時点で給油すると10リッターくらいしか入らない。


571 :774RR:2009/09/24(木) 23:25:34 ID:4PCL8cTn
>>570
点滅するまでさらに50km走れるんじゃ。
オレ、点滅してから50kmくらい走ったら給油してる。
前に70kmくらいがんばったら、給油したら17.3L入ってびっくりした。

572 :774RR:2009/09/25(金) 02:21:44 ID:TnJxDmsa
一昨日とうとうディバージョンABSを購入契約して昨日は
代金の支払いを完了しました。

FJRとV魔に乗っている私ですが、なじみのバイク屋で
このバイクに何回か試乗させてもらい、このバイクの軽快な
操縦性能にほれ込んで衝動買いしてしまいました。

納車予定日(来週木曜日)が待ち遠しい〜。

573 :774RR:2009/09/25(金) 02:53:08 ID:2D0Wj7vN
>>572
契約オメ。
今年は暖冬だってニュースで言ってたから、慣らしすぐ終わりそうだね。
漏れは梅雨時に納車だったから結構時間かかったけどw

>>571
リザーブ状態でそこまで走れるその精神力、すごすぎです
チキンな漏れはリザーブ入った時点で心臓バクバク…(泣)

574 :774RR:2009/09/25(金) 20:18:53 ID:1E1bgIVe
XJ6 ディバを新車で買ってしまった・・・
新車買うとさ〜〜なぜかオプションをつけたくなんない?
エンジンガード、チェーンガード、ラジエーターカバー、サブカウルとどんどん装着したくなる・・
全部すると10万!?くらいか〜 正直、エンジンガード、チェーンガードはかなり恩恵感じるけど、
ラジエーターカバー、サブカウルは自分としてはあんまよく分からんのよね〜
みなさん、この二つの恩恵感じたことある?
でも欲しいんですけどね・・

575 :774RR:2009/09/25(金) 20:25:09 ID:Rd7r+06p
新車契約したらプレストからお手紙来るんだな
何事かと思ったぜ

576 :774RR:2009/09/25(金) 20:50:45 ID:Y8ef1SR9
XJ6って、ワイズギアのグリップヒーター付きます?
ヤマハの機種って、どれが純正グリップヒーター対応なのかいまいちよく分からん。


577 :774RR:2009/09/26(土) 03:11:27 ID:gYrsXBX2
ホンダアクセスの新型グリップヒーターでよければ>>217に取り付け例が
ワイズギアの製品はホンダの前の型と同型品で、カタログによると販売は在庫限りで終了
純正グリップのサイズからみると、スポーツ120mm(90793-66640)一択だね
スポーツ車は殆どの機種がこのタイプで、これを汎用フィッティングキットで結線

個人的にはホンダアクセスの新型がお奨め

578 :774RR:2009/09/26(土) 12:42:47 ID:+ht2qrgB
>>577
ありがとう。
すいません。過去レス読んでませんでした。
すでに情報があったんですね。

579 :774RR:2009/09/26(土) 13:49:41 ID:8XhPCJEy
連休に高速主体で長距離走ってきた。ディバで。
同じ体勢だと1時間ぐらいで尻が痛くなる。FZ6Rのシートは厚そうだけどどうなんでしょ?
荷物満載だと段差でのショックを感じやすいのか、普段より
少し乗り心地が悪く感じたよ。バネ上が重くなって乗り心地よくなると思ったのに。
燃費はリッター23〜28kmあたり。27kmが3回ぐらいあったからマグレじゃない。
排気量問わず、4気筒でリッター28kmって聞いたことない。

>>564
サイドバッグとシートバッグで行ったけど、サイドバッグが逆ハの字になっちゃって
>>400のサイドバッグステーが欲しくなったよ。
ただ、そこまでやるならパニア付けたほうがいいかもね。

>>571
きっちり17.3入るのか。
なかなか試せないものだから、こういう情報はありがたい。

580 :572:2009/09/26(土) 14:43:55 ID:gGY+syZd
>>573
ありがとうございます。

当初はホンダかスズキの400ccの新車を検討していたのですが、
それらとほぼ同じ価格の6000ccのディバージョンABSの
存在に気づき、実際に試乗してみると600ccならではのパワーと
400ccみたいな軽快な乗り味にほれ込んで衝動買いとなりました。

これから気持ち良くツーリングできる季節になりますので
無事納車できたらとっととならしを終えてツーリング三昧
したいですね。

>>574
私の方はオプションはエンジンガードを注文しました。
あとはこのバイクの購入のため下取りに出した125ccバイクに
ついていたバイクナビマウントも移設することになりました。
ラジエーターカバーやサブカウルとかもあとあと金が貯まって
気が向いたら試してみたいです。

581 :580:2009/09/26(土) 14:53:12 ID:gGY+syZd
×6000cc
〇600cc

失礼しました...orz

582 :774RR:2009/09/26(土) 15:32:30 ID:6R9dZ0Pv
なんというボスホス

583 :774RR:2009/09/26(土) 16:10:30 ID:0tOz6KxE
>>579
4気筒でリッター30q超えるのって色々とあるじゃん。
ZZR600とかFZS600とか。

584 :774RR:2009/09/26(土) 17:14:01 ID:MIs4NsM1
トップケースつけたらカバーが入らなくなったので切って使ってます。
買い替えるとしたら最大のやつかな?

585 :774RR:2009/09/26(土) 19:48:30 ID:nyyruS0u
>>584
自分の使ってるのはホムセンで安売りしてる
岡田商事のバイクカバー、大型バイクリアボックス付き用サイズ(実売4000円ぐらい)

全長 2400
高さ前 1550
後 1250
ハンドル幅 1100
後部幅 600

で40L箱付けて丁度良いぐらい。
同カバーのフル装備用だと全長が2800になるのでだるだるになりそう

586 :774RR:2009/09/26(土) 23:46:41 ID:8XhPCJEy
>>583
そうなのね(´・ω・`)
XJ6に限らず、600とマルチはいい組み合わせってことか。

587 :774RR:2009/09/27(日) 01:19:39 ID:TwMCJLDv
ZZR600乗りだけど、リッター30はかなり難しいと思うな。
うちのは今まで最高28ぐらい。
600マルチはパワーあるのに軽いから回さなくて済むし、バランスいいと思います。

ディバも燃費いいのね、ツアラーとして使うなら300kmぐらいは走って欲しいから、
>>579の話は魅力的だわ。

588 :774RR:2009/09/27(日) 05:22:45 ID:oa0XuUf+
>>585
トップケース付き用カバーってあるんだね、サンクス。
買い換えよう。

589 :774RR:2009/09/27(日) 08:13:41 ID:xoFRS9ED
よくリンクレスのリヤサスって路面からの細かい突き上げを感じやすいって言うけどどう?

590 :774RR:2009/09/27(日) 10:39:00 ID:YpuFI+hA
>>589
よく言うかね? 感じないし聞いたこともない

591 :774RR:2009/09/27(日) 10:48:37 ID:j+OkheH/
リンクのおかげかわからんけど、TMAXの横置き伸び方向型サスは
乗り心地サイコーだったなー。

592 :774RR:2009/09/27(日) 13:44:14 ID:0cneoH0H
>>589
純正のような安いサスだとそうなるな。
リンクのようなふわっとした感じにはならない。
トラクションは掛かりやすくてオフではメリットもでる(KTMとか)

593 :774RR:2009/09/27(日) 18:21:56 ID:SeXfPtWc
慣らし終わったんでオイル交換、とりあえずオイルは和光の
W4CTSにしてみた。



594 :774RR:2009/09/28(月) 01:37:06 ID:Uuzwg8Yp
>>592
おー、乗り換えてから継ぎ目や盛り上がりでゴッとくるなと思ったら...そういう事情だったのか。
とりあえずこの乗り味に慣れねば。

595 :774RR:2009/09/28(月) 18:41:33 ID:+/gY/Jrf
みんな左のサイドカウルの盛り上がり、いたくない? 俺の乗車位置が悪いの?

596 :774RR:2009/09/28(月) 19:37:47 ID:XJ6lPsZ9
ID記念

597 :774RR:2009/09/28(月) 19:41:37 ID:NObgaouF
>>596
おめ
俺は先月ビグスク買ったばかりだが、FZ6R乗りたい病に
罹ってしまった・・・。
どーすべ

598 :774RR:2009/09/28(月) 19:43:41 ID:AeuotL0+
そのゴミバイク売ればいいじゃん

599 :774RR:2009/09/28(月) 20:05:00 ID:44nhWLk+
ゴミバイク売ってまたゴミバイク買わせる気か?

600 :774RR:2009/09/28(月) 21:36:27 ID:aGrPYVhG
>>597
レンタルで置いてあるところを探し、借りてお試しツーリング行ってみるとか。
何らかの必要性で今の車種を選んだんだろうし、急がず'10モデル入荷まで考えてみることをお奨め。
今から'09モデルではタマ数も少なかろう。
後で新たな機種が気になるかもしれない。

601 :774RR:2009/09/28(月) 21:44:23 ID:jgA6L896
ニューモデルが出たらageるスレより
よく分からないけど欧州でもFZ6R売るってこと?
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/September/sep2509-yamaha-reveal-fully-faired-xj6r/?R=EPI-118784

602 :774RR:2009/09/28(月) 22:24:18 ID:JUlAAXQN
そのようだな
でもって名前もXJ6Rになるようだ

そりゃそうだよな
フルカウルならなんでも高性能だと思ってる北米市場だから中身はアルミフレームの本家FZより
格下なのにFZって名前がついてたんだろうし
その北米でしか売ってないから日本でもFZ6Rって名前だったんだろう
中身を正確に表す車名はXJ6Rだな

日本でもカナダ仕様じゃなくこれからはお決まりの南アフリカ仕様で
XJ6Rとして導入すればいいのに

603 :774RR:2009/09/28(月) 23:05:09 ID:2IQKfLB1
ジャギ登場か?w

604 :774RR:2009/09/28(月) 23:21:12 ID:XadqeSyg
>>595
たしかに痛い。でもそれは、タンクに近づきすぎだということが最近分かった。
股がタンクにべったりつくようにニーグリップするとカウルが当たるね

605 :774RR:2009/09/28(月) 23:22:39 ID:aRaZTxIA
でもエンジンの系列同じなら名乗っても何ら問題ないよな
そもそもXJって名前自体空冷のイメージ強い人多そうだし



606 :774RR:2009/09/28(月) 23:30:29 ID:pVN2GAdp
今時はごっついアルミフレームの街乗りバイクは流行らないし、ズレてる。
鉄フレを活かして細身でコンパクトな600がお洒落。

607 :774RR:2009/09/28(月) 23:38:34 ID:MO1V/cD+
モテカワスリムなスマートミドル☆
ゆるふわ系のエンジンとキュートな小顔系。
大きくて重〜いリッターに疲れた自分へのご褒美♪

608 :774RR:2009/09/28(月) 23:43:50 ID:JUlAAXQN
>>607
アレなようでいてすごく的を射てる表現のような気がする

609 :774RR:2009/09/28(月) 23:47:33 ID:2IQKfLB1
>>607
そんな感じw スイーツが入ると完璧。

スペックや絶対速度求めるならR6かFZ1の逆車でガチでしょ。
バロンあたりじゃXJもFZも値段かわらない。市場の評価はそういうこった。
タウンユースな600ならスリムでコンパクトなXJ系がベスト。

610 :774RR:2009/09/28(月) 23:53:52 ID:ijlTVT6z
なんなんだこの流れは

女の子におすすめのバイクだねとあわせてみる

611 :774RR:2009/09/28(月) 23:55:31 ID:aGrPYVhG
>>601
欧州発売となるとNやディバージョン同様イモビライザー装備で登場するかもしれないね。
これはXJ6シリーズ全機種で仕様地統一されるかな。
そうなると現行FZ6R乗りの人は純正オプションが買い易くなるか。

612 :774RR:2009/09/28(月) 23:56:47 ID:2IQKfLB1
とってもスイーツな足つき性

613 :774RR:2009/09/28(月) 23:59:36 ID:aGrPYVhG
>>610
他社だけどグラディウスもなかなかいい感じです。
たしかにこれもスマートなパイプフレームだ。
今はそういう流れがあるのかもしれない。

614 :774RR:2009/09/29(火) 00:23:49 ID:JxKK/Z8G
ディバージョン購入したけど積載性悪いな
なんかいいシートバック無いかな。
二十リッターくらい入ると日帰りには十分なんだろうけど、

615 :774RR:2009/09/29(火) 00:36:44 ID:vI8zNel1
スズキもERも新しい街用バイクはパイプフレームだね。
やっぱりバイクはパイプフレームが綺麗。
趣味の娯楽品を買うのに10万や20万ケチらないし、ましてやFZとは数万差。
スマートで先鋭的なボディデザインに控えめで細身なパイプフレーム、
扱いやすくて十二分に速いエンジン。
XJ6買う人はあえてXJ6を選んでいるってことに気づかないと。
バロンならFZ6の08新車がXJより断然安い。


616 :774RR:2009/09/29(火) 00:38:50 ID:+Ju38hGL
FZなんて必要ない

617 :774RR:2009/09/29(火) 08:53:56 ID:p5wAMgk1
>>614
degnerのナイロンシートバッグはどうだ?


618 :774RR:2009/09/29(火) 10:21:05 ID:uHchk+sB
>>617
よさそうですね、ほかに
http://www.webike.net/sd/1965036/326031233125/
http://www.webike.net/sd/1691354/
http://www.webike.net/sd/1850120/
あたり検討してるんですが、シートか売るが傷つかず
かつライディングの邪魔にならないようなのがあるといいんですが
フィッテングできる用品店があればいいんですけど。

619 :774RR:2009/09/29(火) 11:06:05 ID:xn/let6U
フィッティングはできるでしょ…
ウエア試着するな。って言うようなもんだし。
レーシングワールドは売る気まんまんで
試しに付けましょうか?言ってきたけど。

あとは、カウルに透明なシート張ったら?
なんか専用のも出でたはずだし。

620 :774RR:2009/09/29(火) 21:05:31 ID:9C8iJGw6
Diversion検討中ですが、このバイクは荷掛けフックのようなものはないのでしょうか。
荷物用のネットなどを固定するときはどのようにすればよいのかと・・・


621 :774RR:2009/09/29(火) 21:56:02 ID:WNlHihNe
荷掛けフックは無いです。
当面の解決策として、グラブバーのステーにネットのフックを掛けるのがいいのかな。
ステーの内側に下から引っ掛けて、グラブバーの下方から上方へ取廻す。
これで中に包む荷物の嵩に引っ張られて、常に前フックは前方向、後ろフックは後方向へ張力がかかると思う。
ズレ易さや固定の信頼性に関してはまだ検証が要るかも。

ちょっと分かりにくい説明で申し訳ないが、真横から見て

後側  __> <__ 前側

こういう感じにネットのフックをステーへ引っ掛ける。

622 :774RR:2009/09/29(火) 23:19:55 ID:6KjujUV4
逆輸入車は、どれも荷掛フックが付いていないのがデフォだけど、
欧米人ってのは、ネットやコードで荷物固定しないのかねえ。
そんなヤワな固定方法じゃ盗まれちまうってことなのかな。

623 :774RR:2009/09/29(火) 23:48:40 ID:WNlHihNe
多分、ケースやバッグ付けちゃうか荷物積まないかの2択が基本なのかと。
外車やそのオプションを見ているとそう感じる。

624 :774RR:2009/09/30(水) 15:58:16 ID:EL/ppgMw
XJ6のエンジンのパワーバンドってどの辺になるんだろう?


625 :774RR:2009/09/30(水) 18:55:24 ID:qT7o8vK2
RENTECのエンジンバーとキャリアがセットで135GBPだとさ。(ここからVATの15%引かれる)

ttp://www.renntec.co.uk/iqs/cpti.1072/dbitemid.1015/sfa.view/special_discount_offers.html


なんか注文しようとしたらバナーで出てたから貼っておく。

626 :774RR:2009/09/30(水) 21:33:35 ID:Y/N58l/q
>>624
トルクと馬力が重なってる位置から馬力が下がり始めるまで。
5500rpm〜10000rpm


627 :774RR:2009/10/01(木) 08:52:18 ID:85HDFIK3
>>626
サンキュ、いちおう一万ぐらいまではパワーバンドなのかー。



628 :774RR:2009/10/01(木) 18:28:15 ID:OTOfpTqL
このエンジンはそこまでいかないべ。

629 :774RR:2009/10/01(木) 19:29:33 ID:zhtbRGjK
写真だとイマイチなのに実物みると結構かっこよかった
これはいい・・・

630 :774RR:2009/10/02(金) 00:33:40 ID:mKRjQyk0
>>629
あるある
購入候補にも挙がらなかったが
実車あるよ?といわれて見に行ったら結構良かった

631 :774RR:2009/10/02(金) 00:36:30 ID:yawV4WXB
プレストのHPの写真だと特にディバはやたら頭でっかちに見えるよな
でも実車を見ると小顔でスッキリしてて全体のプロポーションが整ってる
あの写真はどうにかした方がいいと思う

632 :774RR:2009/10/02(金) 04:52:57 ID:W2aLxPmy
取り敢えず、ディバのセクシーショットウプってクレ

633 :774RR:2009/10/02(金) 19:04:03 ID:4MwacP5h
デバを写真でセクシーに撮るとなると、真横よりほんの少し斜めから
引きで全体を写す感じだろうか?
オーナーズリポートの
h ttp://www.presto-corp.jp/magazine/090805a/112.php
これとか、実際見た感じに近いね。

634 :774RR:2009/10/02(金) 19:10:27 ID:1cKg07fs
うぅ〜ん、いまいちな写真だね。

635 :774RR:2009/10/02(金) 19:57:21 ID:RshMqQtG
>>632
これとかいかが?
h ttp://www.yamaha-motor-europe.com/designcafe/en/Images/2009_xj6-diversion-abs_eur_01_tcm71-287069.jpg
h ttp://motorracing.getpaidfrom.us/files/2008/09/2009-yamaha-xj6s-diversion.jpg
h ttp://www.motocafe.ru/images/stories/news_motocycles/news_071/yamaha/yamaha_xj6_diversion_4.jpg

636 :774RR:2009/10/02(金) 20:20:10 ID:W2aLxPmy
>>635
二枚目の奴をもうちょっとこう下から覗き込むような感じのは無いかな?
三枚目はライダーイラネ

納車されたらディバにクリアウィンカーつけようかと思ってるんだけど
ワイズのFZ6用の奴で会うのかな?

637 :774RR:2009/10/03(土) 00:58:57 ID:dImyYEw/
hodyu

638 :774RR:2009/10/03(土) 10:11:10 ID:/zWo/SH/
>>636
Nかディバなら付く。
FZ6Rはボディが違うので不可。

639 :774RR:2009/10/03(土) 12:29:17 ID:sh9FzuAN
>>638
サンクス!
注文してくるよ

640 :774RR:2009/10/03(土) 16:22:46 ID:6CMRMpQ4
全部の写真に言えるが、デバは何か写真映えしないね。
本当はもっとバランス良くてシャープで、走ってくれそうな
外観なんだけどなあ。
写真だと、どうもフロントがずんぐりと強調されてる気がする。

641 :774RR:2009/10/03(土) 18:23:10 ID:/r/K68ah
どんなバイクも実物を見たほうがかっこいい

642 :774RR:2009/10/03(土) 18:58:40 ID:KwOsQTPX
つヒョースン

643 :774RR:2009/10/04(日) 09:56:12 ID:lkVwMlq7
ヒョースンはヒョースン故に買う気になれない、あれが違うメーカーが作ってたら
魅力的なパッケージに見えるバイクもある気がする・・。

644 :774RR:2009/10/04(日) 10:38:02 ID:vVMgb254
違うメーカーって…
国産メーカーのラインナップ見てから、もう一度ヒョースンのカタログ見てみろ
何に気が付くはずだから

645 :774RR:2009/10/04(日) 16:13:14 ID:x7UQ2A5f
ヒョースンは実物を見るともっと幻滅するって話じゃね?
ぶっちゃけ近くで見ても中華レベルだもん、あれ




646 :774RR:2009/10/04(日) 16:55:05 ID:5t6teF3B
ヒョースンねえ
バロンに置いてあったけどフレームの溶接跡見て
これはないなと思った

647 :774RR:2009/10/04(日) 22:14:44 ID:uQGii9aw
ってかバロンがヒョースン売れると思ったことが驚きw

ヒョースンなんか絶対乗りたくないわ。安全面からも絶対に。

648 :774RR:2009/10/05(月) 16:53:48 ID:FrSdLbVu
このまえ、はじめてデバで山道行ったけど、たしかにフロントブレーキの効き方
独特ですね。
個人的にはもう少しかかりがきつい方がいいかなー、でもこれも車の特性と合わせる
運転を覚える方がいい気もする。

649 :774RR:2009/10/05(月) 23:34:03 ID:WQi3rPl7
FZ6の本スレはネタないのに伸びるね〜
やはりオーナーの絶対数の違いか。

650 :774RR:2009/10/06(火) 05:40:55 ID:/hKqz1RS
ツーリングルートをよく業務ではしるんだけど
FZ6はちょくちょく見かけるけれど、
XJシリーズは一回も見たことない

651 :774RR:2009/10/06(火) 22:03:16 ID:BoezRo2x
フェンダーレスキットでたに

http://www.afam.co.jp/R&G/LINE/pic/yamaha/XJ6/LP0079BK.jpg

652 :774RR:2009/10/07(水) 03:00:06 ID:O8fGpNgc
昨日ディバージョン納車されました。
クラッチがイイと難波さんのレポートにもあったけど
本当に使いやすくってびっくりした

エンジンガードつけてもらったんだけど、足つきのポジションが決まっちゃうんで
ギリギリの足つきの人はスライダーの方がいいと思う。
165以上あれば問題ないだろうけど。

今月中に何とか慣らし終わらせたいから走ってくるぜ
気温10度切ってるから気をつけないとな

653 :774RR:2009/10/07(水) 18:58:31 ID:xFO89fjy
台風大丈夫なの?
注意してね!

654 :774RR:2009/10/07(水) 21:31:40 ID:pBacGKOq
エンジンガードとスライダー両方付けられないの?

655 :774RR:2009/10/08(木) 18:16:20 ID:aTylnA+t
ほしゅ

656 :774RR:2009/10/08(木) 20:39:23 ID:qh4hTvvj
ディバージョンに乗っています。今度スプロケを変えようと思いますが、
スピードメーター狂いますか??

657 :774RR:2009/10/09(金) 01:27:32 ID:KSmNuTyu
>>656
ttp://sugar-speed.com/?pid=3676745
こういったので補正できたりもする。

658 :774RR:2009/10/09(金) 08:53:08 ID:jT31uRdz
2010年モデルは色が良いねえ

659 :774RR:2009/10/09(金) 11:07:37 ID:v1hPgFV2
荷物積むにはボックスかシートバックしかないのか。
フック掛かるトコないもんねー

660 :774RR:2009/10/09(金) 15:42:40 ID:MY+GyWgX
パーキング芋やっちまった。
ロードサービス入っててよかったぜ!

>>659
箱使い出すとやめられないぜ
最初のうちは後ろ回し蹴り入れると思うけど

661 :774RR:2009/10/09(金) 16:16:04 ID:Go4AQ1oM
>>660
パーキング芋ってバッテリあがり?
FIのバイクって押しガケできないの???

662 :774RR:2009/10/09(金) 16:23:25 ID:MY+GyWgX
>>661
完全に上がってたから多分無理
砂利の上を荷物積んだまま舗装路まで何百メートルも押すのは無理と判断したから
押しがけは試してないよ。

あまりに疲れてたからポジションとか点灯してたの気づかなかったよ

663 :774RR:2009/10/09(金) 17:22:07 ID:Go4AQ1oM
砂利じゃ無理だね。乙様

664 :774RR:2009/10/09(金) 19:06:55 ID:Pussxgog
>>658
青デバと灰デバが消えて、白デバと黒デバに変わったね。
赤デバは健在。
フルカウルXJ6欧州版はXJ6 Diversion Fって名前になってABS付きが加わったのね。
'09FZ6Rと比べると随分と落ち着いた色になったなあ。
XJ6Nは黄が消えて赤になったのか。

665 :774RR:2009/10/09(金) 19:28:18 ID:+hBg5GAp
かっこええな・・・
日本でいつ買えるんだろう。
http://www.motorcyclenews.com/upload/258074/images/yamaha-diversion-blue.jpg

666 :774RR:2009/10/09(金) 19:37:07 ID:q73Kjuha
青か・・・

667 :774RR:2009/10/09(金) 19:51:28 ID:Ak5s9KsB
これまでの例でいくと、欧州仕様(XJ6F)が出た事で
カナダ仕様(FZ6R)が入って来なくなるかもよ?

欧州仕様はイモビ・ハザードが標準だから販売しやすい&
装備で劣るFZ6Rを仕入れる理由があまりない。

668 :774RR:2009/10/09(金) 20:37:50 ID:c1O/u21d
車名もXJ6Fで日本導入すればいいのに
FZ6Rという車名は紛らわし過ぎる

669 :774RR:2009/10/09(金) 22:06:22 ID:2Bwknd5v
イモビ、ABS無しで
FZ6R厨涙目プッ

670 :774RR:2009/10/09(金) 22:13:33 ID:a4AOW0cq
ER−6fとどっちがいいと思いますか??

671 :774RR:2009/10/09(金) 22:13:46 ID:7WD5XY1C
>>669
楽しい?

672 :774RR:2009/10/09(金) 22:40:05 ID:l8Wtv71r
>>670
マルチとパラツインどっちがいいかで選ぶといいよ

673 :774RR:2009/10/09(金) 23:00:02 ID:kuN3C2By
センスタ+ABS+イモビライザー+フルカウルな
XJ6 Diversion Fがかなり気になる

674 :774RR:2009/10/10(土) 00:23:01 ID:GZGX3GTi
'10モデルっていつから発売?
色以外になんか変わるんだろうか。

675 :774RR:2009/10/10(土) 00:32:47 ID:ETv7C6rl
>>670
ER-6は意外とエンジンが今のバイクでは珍しいくらいヤンチャ
低回転では650とは思えないくらいトルクが細くて慣れないと平気でストールするくらいだが
6000〜7000で急激に活発になって9000くらいのトップエンドでパワーが炸裂する
回すと面白いけどやや疲れるホットなエンジン

でもXJ6は真逆で低回転からまったく不満も漏らさず淡々とトルクを吐き出し続けて
途中の盛り上がりもなく徹頭徹尾フラットでクールなエンジン


どっちが好みかで決めていいと思う

676 :774RR:2009/10/10(土) 00:38:53 ID:+AgzmAX0
定期解約して待ってていいですか?

677 :774RR:2009/10/10(土) 09:49:42 ID:2dE4Jp2B
ER-6はニコニコの一件でどうもな…

678 :774RR:2009/10/10(土) 10:10:01 ID:5I+EZh+6
kwskは構造的にギア抜けし易くなってるから乗る気しない

679 :774RR:2009/10/10(土) 11:25:27 ID:Ym+iGIP9
あー、ERは結構回すタイプなのね、カワのEX系は全部そういう味付けなんかも
そう考えたら中型4気筒(特に250)の低回転域に疲れた人は
ディバの方がいいのかもしれん
そっちの方がツーリング向けだしさ


680 :774RR:2009/10/10(土) 13:11:55 ID:4k5LmOhY
>>673
非常に気になる。
日本で普通に発売されないかな。

681 :774RR:2009/10/10(土) 13:24:57 ID:ETv7C6rl
http://www.presto-corp.jp/news/n20091010_01.php

何となく'10からはFZ6RじゃなくXJ6DiversionFが輸入されそうな雰囲気

682 :774RR:2009/10/10(土) 13:35:46 ID:7hbDWn09
>>681
09FZ6Rが販売期間短い
変態的なモデルになるね

683 :774RR:2009/10/10(土) 13:53:09 ID:3l/tudpy
久しぶりの新車でディバージョン買ったんだけど
最近のはハンドルフルに切ってるとロックできないようになってるのかな。

あと、跨ったままサイドスタンドが激しくだしづらい
補助の棒で出そうとすると、裾がステップに引っかかるんだよね

684 :774RR:2009/10/10(土) 14:31:45 ID:d23t0MsI
>>675
正直ER後悔してるよ
XJ6にしたいぜ・・

685 :774RR:2009/10/10(土) 17:54:36 ID:XJHbkMZm
>>683
突き当たるまで完全に切ると掛からないね。
僅かに戻したところで掛かるようになっている。
スタンドの件は裾をタイトに纏めるか、引っかかり難いの履くしかないねえ。
自分はブーツカットのジーンズでもスラックスでも引っかからないので、特に気にしていなかった。

>>684
それなりの期間乗ってみないと、キャラクターが自分に合うか判断迷う時はあるね。
急いで結論出さず、グラディウスやCBF600、ホーネット600なんかも交えてじっくり考えてみたら?
今度のモーターショーではグラディウス試乗できるみたい。
XJ6はプレストのページで試乗車置いてある店探してみるとか。
結果、ER-6の刺激が面白いという結論になる可能性もある。

686 :774RR:2009/10/10(土) 19:37:51 ID:qOqzbNz9
よく見るとFだけ75馬力になってる。
FZ6Rも75でしたっけ?

687 :774RR:2009/10/10(土) 21:25:06 ID:XJHbkMZm
同じ57kwだから78PSになる筈なんだけど...なんでだろう?
英馬力の数字を誤記したとしても76HPになるし。
北米向けオフィシャルページでは出力掲載していないね。

688 :774RR:2009/10/10(土) 23:16:00 ID:X//vfEXG
>>684

折れたの?
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430

サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな?
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。

689 :774RR:2009/10/10(土) 23:42:43 ID:0+e041T1
エンジンに対しての不満だろうとつられればいいのか俺は

690 :774RR:2009/10/11(日) 00:39:04 ID:ZcXygc38
赤男爵で新車の見積もり取ったら、保証が12ヶ月になっていたけど、プレストの保証は
2年ですよね?
プレスト経由だってことまでは確認したんだけど、赤男爵は正規取扱店じゃないから、
プレストの保証がきかないってこと???

691 :774RR:2009/10/11(日) 01:16:08 ID:yVqzOerf
>>681
今日YSPで聞いたんだけど、ヨーロッパで出ても逆輸入されるのは北米モノになりそうだって。
オプションパーツが充実&入手しやすくなるとも言うてた。

692 :774RR:2009/10/11(日) 02:04:35 ID:zQa2N8hc
輸入元は北米でも車名はXJ6なんちゃらにしてくないかねえ
FZ6Rって名前はまぎらわしすぎる

693 :774RR:2009/10/11(日) 03:23:06 ID:7PDyABSl
プレストロの2010年モデルのニュースだとXJ6シリーズという扱いになってる

けどまあ、かっこいいから名前なんてどうでもいい

694 :774RR:2009/10/11(日) 05:21:37 ID:E9et8j6U
逆輸入モデルではなくて、国内モデルで発売してほしいな
結構、売れると思うけど

695 :774RR:2009/10/11(日) 07:34:59 ID:w6NWh1d9
>>690
赤男爵で購入したけど
プレスト二年保証で、DMとかもプレストから届くお

696 :774RR:2009/10/11(日) 07:58:39 ID:7Zsu66jc
FZって、もう生産終了じゃないの?
FZ1以外はXJ系に集約って聞いたけど

697 :774RR:2009/10/11(日) 10:12:33 ID:9iOLP1yK
国内の方が確かに部品とかも面倒じゃなくなるしな
ガス検とかの手数料も無くなって本当に中型と値段差無くなる

それくらいしないと、日本じゃ実際この手のタイプのバイクは売れないんだけどね…

698 :774RR:2009/10/12(月) 00:08:08 ID:wXV/5cQ1
Diversion Fを見て欲しいって思ったけど、ヘッドライト横のエアインテークはなんかダサいな

699 :774RR:2009/10/12(月) 13:48:59 ID:+6jQLrqD
Fいいなぁ
色がどうしても気にいらなくてFZ6 Fazer買ったけど、
これいいなぁ

700 :774RR:2009/10/12(月) 15:18:00 ID:FSHuWO2T
後ろがすごく絞れてるけど、タンデムつらくないかな

701 :774RR:2009/10/13(火) 21:50:26 ID:zps1o9Jg
Diversion FのFってどういう意味?

702 :774RR:2009/10/13(火) 23:02:03 ID:AZwCLuA7
ディバージョンのフルフェアリング(full fairing)派生型という意味合いでF付けたんではなかろうか。

703 :774RR:2009/10/14(水) 08:51:25 ID:jk06hh4d
>>701
Fって言ったらもうアレしかないでしょ・・・

704 :264:2009/10/14(水) 11:49:59 ID:s9Y+f9HI
ふぁ、ふぁっく??

705 :774RR:2009/10/14(水) 18:36:57 ID:ZzUniw1m
ヘッドライト横のエアインテーク?
あれ飾りだろ。ちゃんと穴あいてるのか?

706 :774RR:2009/10/14(水) 18:39:29 ID:W/cWs0xq
>>705
ハァハァ…

707 :774RR:2009/10/14(水) 18:40:06 ID:OR84amal
いちおう穴はあいていてエアクリーナーボックスにちゃんとつながってるらしい
ただし高速でラムエア過給が出来るような構造にはなっていないそうだ

708 :774RR:2009/10/14(水) 21:26:52 ID:tqtaV/FO
フレッシュエアインテークだな。
昔のFZRとかにあったやつだな。


709 :774RR:2009/10/14(水) 22:24:19 ID:mXFCaK6H
あれ?
FZ6Rのインテークはダミーですよね?
本当のインテークはラジエーター上で、インテークはサイドカウルの中に入って大気解放されてたように見えます。


710 :774RR:2009/10/14(水) 22:52:25 ID:y5kzDzH/
>>709
正解、エアインテークはタンクの横っ腹に当たって糸冬 了..._φ(゚∀゚ )

711 :774RR:2009/10/15(木) 13:07:32 ID:gnrq7khT
XJ6 Diversion F ってFZ6Rの名前を変えただけ?

712 :774RR:2009/10/15(木) 17:46:00 ID:IADSE0XY
>>711
シートが違う


713 :774RR:2009/10/15(木) 18:23:37 ID:gnrq7khT
>712
また、微妙な…( ´∀`;)
しかし、FZ6RだとFZ6と名前が近くて紛らわしいから、XJ6がつく名前で統一してくれるのかな?

714 :774RR:2009/10/15(木) 18:35:57 ID:6tl/KwAP
そうなると日本のFZ6Rは初年度のみ、しかも初年度しか作られなかった黄色なんつったら
そのまた何分の一かで激レア車になりそうだな

715 :774RR:2009/10/15(木) 19:55:22 ID:EBKFrvHJ
>>712
おお、たしかにDiversion Fはセパレートじゃなくてロングシートが付いている。
CBR600Fも北米仕様がセパレートで欧州仕様はロングだったなあ。

716 :774RR:2009/10/15(木) 19:57:10 ID:J1W5Grv1
Nも名前変わりそうだね。

XJ6N → XJ6

で、ラインナップが
XJ6 Diversion F (旧 FZ6R フルカウル)
XJ6 Diversion (ハーフカウル)
XJ6 (旧XJ6N ネイキッド)

おお、分かりやすいw

717 :774RR:2009/10/15(木) 19:59:06 ID:IWTbK+YJ
で、Fはいつ頃発売されるの?

718 :774RR:2009/10/15(木) 20:10:47 ID:hDG+unO5
つーか、名前の「ディバージョン」もいらなくね?
XJ6N、XJ6H(ハーフ)、XJ6F(フル)でいいじゃんw
ズル剥け、仮性、真性みたいなw

719 :774RR:2009/10/16(金) 00:47:20 ID:4MEhZF2q
ミドルクラススレ、あんまり荒らすなよ。
同じバイク乗ってる身として恥ずかしいから

720 :774RR:2009/10/16(金) 00:54:11 ID:UPMF9OSI
ここの住人じゃなくて兄貴のスレ住人のような気がするんだけどな。

721 :774RR:2009/10/16(金) 01:17:06 ID:ePd1L43Y
またジャギか…

722 :774RR:2009/10/16(金) 01:22:16 ID:UPMF9OSI
嗚呼〜
もうダメかもわからんね……

723 :774RR:2009/10/16(金) 01:38:15 ID:dtGbegIL
このスレそんな香ばしい奴がいるにしちゃ全然伸びてないよねw
兄貴の方のヒトがXJ6乗りを語ってるだけだよね?

というかXJ6に乗ってて、XJ6はFZ6より速いとか本気で思ってる奴いるのかね
速い遅いで比べたら兄貴の方が速いに決まってんじゃん

724 :774RR:2009/10/16(金) 01:41:16 ID:UPMF9OSI
速さは別にそこまで重要な要素ではないバイクなんだけどな。
なんにせよ、こっちで語ろうな。
向こうは荒らしてはいけないぜ。

725 :774RR:2009/10/16(金) 02:30:43 ID:XD6+BAQk
これよか早いバイクは沢山あるけど、かといって、こいつも別に遅い、早くないバイクではないよな。

726 :774RR:2009/10/16(金) 02:33:15 ID:dtGbegIL
バイクの性能的にはそれほどでもないけど、
扱いやすいから並の腕の人間が乗ったらむしろ高性能車より速く走れちゃう典型だな

727 :774RR:2009/10/16(金) 07:00:52 ID:k/vwpPnc
ついに念願の白ディバが出るみたいだな。うひょ。待ってて良かったぜ。

728 :774RR:2009/10/16(金) 09:42:13 ID:/BXKU5xP
青デバF買うよ

729 :774RR:2009/10/16(金) 19:44:09 ID:HPz0DXBy
F、降臨。

730 :774RR:2009/10/16(金) 21:35:11 ID:wTQloNx6
ミラーの右と左でなんか見え方が違うなぁ、と思ってたら
アームの長さが左右で微妙に違うんだね。

カウルから生えてるせいで真後ろが確認しずらいんだけど
何か良い方法ないかな?


731 :774RR:2009/10/16(金) 21:48:46 ID:Wdzg/6gK
ミラーロッドがごつくて長くないですか?ちょっと目立ちすぎ、ぶっとい眉毛みたい。

732 :774RR:2009/10/16(金) 22:00:15 ID:Hac3bQyk
>>730
ハンドルマウントにする

733 :774RR:2009/10/16(金) 23:08:09 ID:v27zbNSW
いまさっき、ジャギが何なのか理解したw

734 :774RR:2009/10/17(土) 08:17:42 ID:SVCigztz
朝っぱらから薄着でちょい乗り@ディバ。
これからの季節はカウルがありがたい。

735 :774RR:2009/10/17(土) 22:49:08 ID:8f3BEafg
そろそろフリップアップスクリーンに換えた人イナイですか?

736 :774RR:2009/10/18(日) 08:04:13 ID:LgE8on1p
口座を凍結したのちに、印鑑と通帳を拾い主にあげればいいんじゃないかな。

737 :774RR:2009/10/18(日) 08:08:06 ID:LgE8on1p
>>736
ミスた

738 :774RR:2009/10/18(日) 14:00:40 ID:yAGMUQyR
このスレ的には
XJ6N (NK)
XJ6S (ハーフカウル・ディバージョン)
XJ6F (フルカウル・デバF及びFZ6R)
でいいのかな?

因みにFZ6Rの俺、軽く涙目
いいもん! 左スイッチBOX交換したから
ハザードとパッシング使えるもん(泣)

739 :774RR:2009/10/18(日) 17:06:38 ID:18XaPKea
セパレートシートはチョと浦山氏

740 :774RR:2009/10/18(日) 17:58:09 ID:cNAnwKQ3
なんで北米はセパレートシートが好まれるんだろう?

741 :774RR:2009/10/18(日) 21:46:57 ID:fA2wWiuH
利便性よりデザイン性重視なんじゃない?
ド派手なフルカウルじゃないと売れないでしょ。欧州とは対照的。

742 :774RR:2009/10/18(日) 22:02:12 ID:L4pVxjwe
ハザードとパッシングなんていつ使うの?


743 :774RR:2009/10/19(月) 09:01:38 ID:v471so/k
ネズミ捕りを対向車に教えるためのパッシング
路肩に寄せて地図見るときのハザード

744 :774RR:2009/10/19(月) 17:24:31 ID:5cAf6KIN
前方車両を煽る為のパッシング
後方車両に急ブレーキを踏ませる為のハザード

745 :774RR:2009/10/19(月) 19:08:51 ID:hyi9dcPB
2010年カラーが更新されたね。Nだけだけど。
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/index.php

発売日書いてないなあ。

746 :774RR:2009/10/19(月) 19:28:45 ID:BtNnzi9m
赤かぁ・・・微妙だな〜
ディバの明るい青お願いします!

747 :774RR:2009/10/19(月) 20:10:19 ID:C8yqVZTm
ショップには11月下旬出荷、とアナウンスがあったって。
カラーはこれ旧YZF-R6と同じ赤みたいだな。09の黄色とあと
WRのソリッドな青のモデルを作って、並べれたらきれいかも。
それとフルカウル版のXJ6Fの出荷は1月下旬だとさ。

748 :774RR:2009/10/19(月) 20:12:45 ID:qCYQXpyx
>>747
>フルカウル版のXJ6Fの出荷は1月下旬
これって'10は北米版FZ6Rじゃなく欧州版(定番の南アフリカ仕様?)XJ6Fになるってこと?

749 :774RR:2009/10/19(月) 20:23:46 ID:h3I6bSoN
>>748
2010年はXJ6Fを扱うため、北米版FZ6Rは予定なし、だそうだよ。
FZ6 Faser S2も在庫限りで10モデルの扱いはないみたいだね。
それとFのABSモデルの出荷は1ヶ月遅く2月とも聞いた。

750 :774RR:2009/10/19(月) 21:07:55 ID:G5skYkhK
10年版FZ6R発売まで堪えてた俺涙目だぞ
釣りだと言ってよ、バーニィ

751 :774RR:2009/10/19(月) 22:52:43 ID:k7GAmKPZ
>>750
それは残念、お察しします。ちなみに狙ってたのは黒/金のやつかい?
11年まで待てばヨーロッパモデルで出るんじゃないかって気もするけど
ねえ。

752 :774RR:2009/10/19(月) 23:18:12 ID:eAxfFclt
FZ6R
死亡確認

753 :774RR:2009/10/19(月) 23:21:44 ID:6SR1Yyeq
>>752
そのうち再登場ですね、分かります。

754 :774RR:2009/10/20(火) 00:21:01 ID:+T73gFZZ
>>750
カラーとシートの違いが許容範囲であれば、ここは一つXJ6Fで。
ABS型追加やイモビライザー装備など、装備面ではちょっと良くなると思われる。

755 :774RR:2009/10/20(火) 01:49:22 ID:ZsSVjYKU
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/xj_series/xj6-diversion-f.jsp?view=explorer&subview=colours

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelgallerylib/619/1/0/gallery.aspx


やっぱヨーロッパのヒトは派手なグラフィックとか色使いは好まないのかな
欧州版はちょっと地味だね
個人的には北米版の派手なラインとかゴールドのホイールとか好きなんだけどな

756 :750:2009/10/20(火) 01:55:44 ID:y8wcxpZF
>>751>>754
青が欲しかったんです><
好きな色でカウルのグラフィックも自分好みなので。

うーむ、09版買おうか悩むじぇ・・・ABS?イモビ?なにそれおいしいの?
それともXJ6Fの地味なカウルにアニステ貼りまくって痛単車にするか・・・フヒッ

757 :774RR:2009/10/20(火) 03:57:19 ID:GChmtFjz
10年モデルのフルカウルは青と黒だけって事でOK?

758 :774RR:2009/10/20(火) 06:11:05 ID:k46i82uu
分割式シートとグラフィックが良かったのに
白いのをバロン辺りがフルパR1と同じルートで入れてくれんかな

759 :774RR:2009/10/20(火) 09:22:04 ID:K5kmFa3t
ロングシートは頂けないよなぁ

760 :774RR:2009/10/20(火) 10:35:58 ID:8wxXRG/U
青なら白/灰ラインのわりと単純なデカールだよな?あれなら
頑張れば自作もできんじゃね?
白のはカントリーミュージックの人が着ている服の刺繍みたいな
柄だよねw
あれはちょっと自作は無理っぽいけど、白のカラーリング自体は
ハーフカウルのデバに設定があるみたいだから、そっちを買って
ピンスト描いて貰うってのはどうだろう?

あとFZ6R糊な人に聞きたいんだけど、セパレートのタンデム
シートって簡単に取り外しできたりするの?外した所に取り付け
るカバーとかってあるの?教えて君ですまんが、情報モトム。

761 :774RR:2009/10/20(火) 11:55:46 ID:9cSzk7mm
2009 Yamaha FZ6R - Seat Cowl
http://www.youtube.com/watch?v=MHnvi2TT3xU&feature=related

どこで売ってるかは知らない

762 :774RR:2009/10/20(火) 20:03:04 ID:XkOxEyXP
単純に同じフレームだからシート交換できんじゃね?

763 :774RR:2009/10/20(火) 21:02:47 ID:IKMvrJNL
欲しいときが買い時だぞ。
俺なんかF650GSDかKTM640A買おうかと何年も
ミジモジしてたら生産終了したしな。
こうなると中古で探すしかないんだが、タマ数が少ないから
実質オワタ状態なんだわ。遠いバイク屋から買いたくないし。

俺のようになるな。

764 :774RR:2009/10/20(火) 21:08:31 ID:ZsSVjYKU
ダカールだのアドベンチャーだのに乗れる身長でXJ6って窮屈じゃね?

765 :774RR:2009/10/20(火) 22:06:40 ID:d8qmwnlX
>>756
それじゃあ店頭在庫の'09探し出していっちゃうしかあるめえ。
もう迷っている時間は無いぞ。

766 :774RR:2009/10/20(火) 22:22:12 ID:R1veq7B8
>>756
goobike見るとまだ店頭在庫は残ってるな。
YSPの在庫なら近くのYSPで取り寄せられるんじゃね?

767 :774RR:2009/10/20(火) 22:31:08 ID:ThdvfhE0
チラ裏ですが、バンディット1250とFZ6RかディバFと迷ってます、レンタルバイクしてみるか・・。

ちなみに以前はGSF1200乗ってました。

768 :774RR:2009/10/20(火) 22:55:49 ID:7H/0W7rd
>>767
スズ菌感染者はバンディッドにした方が幸せになれますよ。


769 :774RR:2009/10/20(火) 23:10:06 ID:ZsSVjYKU
>>767
GSF1200って…重度感染者じゃんw
XJ6みたいなまろやか味のバイクで満足できるんかねー

770 :767:2009/10/20(火) 23:18:19 ID:ThdvfhE0
最近よくCB750に乗るのですが、このくらいのパワーで十分だよなぁと思って。
CB750と同じくらいのパワーで、軽量なら楽しいと思うのですよ、低速トルクはCBの方が上だろうけど。

バンディット400、GSF1200と乗り換えてるので、鈴菌キャリアとしてはバン1250が順当なのですが、
SDR200なんかも乗っているのでヤマハも嫌いじゃないのですよ。

771 :750=756:2009/10/20(火) 23:19:11 ID:y8wcxpZF
>>765-766
言われるまでもなく行動開始しました。
お店の人に聞いたら>>749のとおりだったので09買うことにするわ。
チラ裏スマソ

772 :774RR:2009/10/21(水) 00:11:29 ID:ftF49AX8
>>767
私はXJ6 Diversionで鱸の連鎖から抜けました...多分w
GSX1400からの乗り換えですが、力不足は感じないですね。
但し、乗り心地の滑らかさが欲しい場合はバンディット1250の方が良い選択かと。
リアショック上下とスイングアームのピボットをグリスアップすると少しマシになりますが。

773 :774RR:2009/10/21(水) 01:56:08 ID:2yKVPz2x
ディバにトップケースつけようと思ってるんだけど、純正キャリアで逝くか
ジビで逝くか激しく迷い中。純正だとキャリアがアルミだというのがすごーく
魅力的。でも色が白しかないという悲しき現実。
ジビの場合はキャリアはやっぱステンですよね?
ご存知の方おしえてくださーい!
あと皆さんならどっちがオススメ?

774 :774RR:2009/10/21(水) 03:05:17 ID:WEqeD8AC
>>773
>ステンですよね?
ド鉄。

775 :774RR:2009/10/21(水) 12:55:17 ID:nqj7+fmx
>>773
純正黒色化中だが、注意点がいくつか。

アルマイト不可
思うようには染まらなかった。
と言うかアルマイト中にフッ化物などの不純物が出まくって酸化膜が上手く作れない。

元の塗膜分厚すぎ
サンドブラストでは歯が立たない。
ケミカル大量に使えば除去可能。

結局粉体塗装することになって、今仕上がり待ちorz
やれやれだよ...

776 :774RR:2009/10/22(木) 05:19:27 ID:LnW/DkiK
>>774 >>775
ご回答ありがとうございます。
自分が乗っているディバが赤なので個人的にシルバーは避けたかったんですけどね。
車体色がブラックとかブルーだったらまだ似合ったと思うんですが。
かなりキャリアの色変更は難しそうですね。アルマイトが不可とは…むむむ。
うーん、でも鉄よりアルミがいいしなあ…。
わかりました!もうちょっと悩んでみます、ありがd

777 :774RR:2009/10/22(木) 11:21:31 ID:2uwuyTpg
>>770
>CB750と同じくらいのパワーで、軽量

それなら、XJ6はしっくりくるだろうね。
鈴菌にも、ツインだけどSV650とかグラディウスとかありまっせ。


778 :749:2009/10/22(木) 16:15:09 ID:nxtgLMhR
>>750 はうまいとこ '09 FZ6Rの青を確保できたかな?
またショップで調べてもらったが、プレストのFZ6Rの在庫はクロが15台のみでアオは既になし。あとは全て各ショップの店頭在庫となってる。店頭在庫はプレストサイトの展示車試乗車情報ってとこで調べられる。

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fz6r/machine_info.php?machine_name=FZ6R

これ見る限り、アオは全国にまだ15+1台ある。+1台ってのは、これもショップのオンライン画面で見せてもらったが二次卸?のカロッツェリアジャパンが持っている分。
750 の近くのショップに在庫あればいいけど、ない場合は他店の店頭在庫をショップ間の業販で引いてくるしかない。でもFZ6Rに結構人気あるとすれば、在庫してるショップが応じてくれるかは分からない。
そういう意味でカロッツェリアの在庫1台は、唯一どこへでも送れる車だけどカロッツェリアメンバー店に限られるのが難点。750 が買えることを祈る。(,゜Д゜)カ゛ンカ゛レ!

http://www.carrozzeriajapan.co.jp/yamaha/yamaha.htm

っつーか、プレストとカロッツェリアの関係って良く分からないんだけど、両方のメンバー店もあるみたいだし。誰か知ってる?

779 :774RR:2009/10/22(木) 20:26:50 ID:MfijMT+L
ヤマハが本気をだしたぞ

http://www.gizmodo.jp/2009/10/tms_09_nomado.html

780 :774RR:2009/10/22(木) 20:48:15 ID:kiLJlNxc
レンタルバイクでXJ6大人気!こりゃどんどん増殖しそうだわい。

781 :774RR:2009/10/22(木) 20:52:39 ID:Cg+el4ux
もしかしてFZ6Fazerってプレストが導入やめたんじゃなく生産自体が中止なの?
UKヤマハの'10モデル一覧からなくなってた

782 :774RR:2009/10/23(金) 00:07:43 ID:ZEm9Waej
まだ間に合うか?

783 :774RR:2009/10/23(金) 00:08:41 ID:ZEm9Waej
残念。IDにXJ6出てたんだけど。

784 :774RR:2009/10/23(金) 00:42:49 ID:AZq5UWuL
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255264427/

785 :750:2009/10/23(金) 08:13:54 ID:lew8q/Yo
>>778
ダイジョブダイジョブー

近くの赤男爵と遠方のYSPに二股かけてる。

786 :774RR:2009/10/23(金) 11:44:28 ID:GQzu1OiH
今後、600CCクラスが人気でたら、750CCクラスってラインナップ薄くなっていくのかな?


787 :774RR:2009/10/23(金) 15:07:58 ID:p+Xkzfhe
薄くなるって言うか、既に絶滅危惧種だと思ってた>750

788 :774RR:2009/10/23(金) 17:11:43 ID:SPwpVQzm
性能的には400でも必要十分
でも大自二取得したから、〜400ccはイヤ
って人が多いのかな?

789 :774RR:2009/10/23(金) 17:50:24 ID:uAV3V6/r
400だとちょっと中間加速で線が細いかなと感じる事はある
600ならまず不満は感じない

790 :774RR:2009/10/23(金) 20:25:28 ID:iSPwOkrv
私、400乗りだけど600だともっと出だし軽いのかなとか思っちゃう。

791 :960:2009/10/23(金) 22:50:22 ID:4B38UCFs
>>788
400乗るくらいなら250乗るよ。

792 :774RR:2009/10/24(土) 00:27:44 ID:KgPzVxGX
国内400クラスが高すぎる件

793 :774RR:2009/10/24(土) 01:38:58 ID:JLIIwWTL
ディバより高いもんな、CB400SB

794 :774RR:2009/10/24(土) 05:12:58 ID:J7mgzQbx
>>788
一度リッターに乗ると400は非力過ぎてダメぽ。
なら250でいいんじゃない?ってことになる。

795 :774RR:2009/10/24(土) 07:36:27 ID:qzjzY+Hg
YSPの人が「ペケロク」って呼んでた

796 :774RR:2009/10/24(土) 16:15:31 ID:M7IGKHmC
つまり、ダメロク

797 :774RR:2009/10/24(土) 18:29:34 ID:JBEpu0st
純正キャリア黒化完了
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=54228

長かったorz
因みに塗装は粉体でサンドブラスト込みで料金9,300円也

雨降ってるし取り付けは明日以降かな。

798 :774RR:2009/10/24(土) 19:16:03 ID:a38SjlZW
よしキャリア取り付け穴使ってフックをつけよう
参考になったサンキュー

799 :774RR:2009/10/24(土) 19:21:41 ID:RogUVKaH
自分でスプレーしたほうが安上がりだろ。JK・・・

800 :774RR:2009/10/24(土) 19:38:38 ID:VsWvZ9pQ
でもめちゃめちゃかっけー
是非装着画像もよろしく

801 :774RR:2009/10/24(土) 19:40:04 ID:JBEpu0st
>>799
キャリア兼タンデムグリップってこと考えれば、
スプレー塗装だとすぐ剥げる。

剥げる度にブラストで剥いで塗装し直すとか
非常に面倒臭いんで分厚目の粉体で塗装した。

スプレー塗装でも
足付け(ブラスト)・サフ・黒・保護のためのウレタンクリア必要量
とか真面目にやるとコストは大差ないんだが...

たかが1諭吉なら俺は外注するわw

802 :774RR:2009/10/24(土) 19:43:29 ID:RogUVKaH
俺が近くだったらタダでやってやるのにな。


803 :774RR:2009/10/24(土) 21:35:09 ID:m1XcuXc+
報酬は801の体ですね

804 :774RR:2009/10/24(土) 21:42:13 ID:KoTDIkOM
801(ヤオイ)だけにな

805 :774RR:2009/10/24(土) 21:45:09 ID:lk40lQot
たった1万ぽっちで休み潰して手間掛けて自分でやる位ならプロに任せて空いた時間で走りに行く。
>>799みたいのは小金惜しんで結果的に自分の気付かない所で色々と損してるタイプ。

つうか単なるキャリアの色なんて最初から気にならんけどw

806 :774RR:2009/10/24(土) 23:25:06 ID:6u1Db9hc
>>805
だな。もともと格好悪いバイクだしな。

807 :774RR:2009/10/24(土) 23:47:25 ID:04nhxuaZ
そうそう もともと格好悪いバイk…  (`Δ´)なんだとー!

808 :774RR:2009/10/25(日) 00:33:02 ID:3cFIFHp9
キャリアは純正の方が形が格好よいね
GIVIはなんかちょっとださいなー

809 :774RR:2009/10/25(日) 00:52:57 ID:2MwF0ZnX
形は気にならないが、純正の方が理に適った形状してるとおもう。
なんでGIVIはグラブレール側にステー作んなかったの?

810 :774RR:2009/10/25(日) 13:31:45 ID:4lDOiiyT
やっと1600キロの慣らし終了したけど
一速からあげるときガリガリいう時がある
無茶なシフトしたつもりはないんだけど
クレーム入れてみるかな。

811 :774RR:2009/10/25(日) 13:52:38 ID:GOPdbsNC
黒キャリアを取り敢えず付けてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1256445747006.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1256445771600.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1256445830115.jpg
違和感なくて良かった。

因みに純正だとこんな感じらしい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252500924730.jpg
(過去レスより引用)

812 :774RR:2009/10/25(日) 14:06:48 ID:M7yL+vtH
これトラックとかからブレーキランプ見えるの?

813 :774RR:2009/10/25(日) 14:52:40 ID:ciXt+b+D
奥にあるセローいいな

814 :774RR:2009/10/25(日) 15:03:28 ID:poQTk3nz
>>811
タンクのフタのとこに付いてるのは?

815 :774RR:2009/10/25(日) 15:06:46 ID:5Oyhgn2n
みんな箱好きだなあ
日帰りしかしなくてタンデムもしない自分には25Lくらいのシートバッグで十分だ
便利なのはわかるんだけどね

816 :774RR:2009/10/25(日) 17:44:54 ID:icLmAWbn
箱は付けたら最後、もう外せなくなってしまう強烈な耽溺性があるらしい((( ;゚Д゚))

>>814
SW Motech ソケット着脱式タンクバッグのマウントっぽい。

817 :774RR:2009/10/25(日) 19:09:49 ID:kO91FFdz
Diversion、シートレールにゴム紐やフックなどを引っ掛ける部分がないようだけど、
みんなどうしてるの?

818 :774RR:2009/10/25(日) 19:22:32 ID:B8HyR2ha
箱w

もう戻れないよwww

819 :774RR:2009/10/25(日) 20:02:50 ID:2xc2HyqO
>>817
俺はこれ使ってる
h ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83t%83b%83N%83x%83%8B%83g&sub=%82%BB%82%CC%91%BC&suburl=other&ctg=%83A%83N%83Z%83T%83%8A%81[&ctg2=accessory

820 :774RR:2009/10/25(日) 20:07:56 ID:icLmAWbn
>>817
今のところ縛り付けずに凌いでしまっている。
どうしても縛らねばならん場合はタンデムグリップのステーに掛けるしかないねえ。
うまくフック増設できればいいんだが...

821 :774RR:2009/10/26(月) 08:44:51 ID:Ij8N/ER2
シートバッグ最高!

822 :774RR:2009/10/26(月) 19:03:42 ID:yIvtpN7Y
>>811
い…イカス!
写真うp乙です。参考になりました、ありがd

823 :811:2009/10/26(月) 20:42:54 ID:nlBmHTAZ
初めての箱だったんだが、箱ヤバイ。マジ便利。
下車時にメット&グローブをポンと放り込んどける気軽さは最高。
(買い物時には荷物と入れ替えるだけw)
ホントに外せなくなるわorz

ただ、センスタかけてると物理的にちょっと高いかな?

外したタンデムグリップが以外と重くて驚いた。
中は鉄芯が入ってるみたい。

フックが欲しい場合はタンデムグリップを留めてる4本のボルトから
ステー(L字金具t3位まではいけそう)を出せばいいと思う。

>>821
You! 箱付きでもシートバッグは使えるんだZE!

824 :774RR:2009/10/26(月) 20:52:15 ID:BIvfgfX8
>>823
鉄芯入りというより、頑強な鉄製グリップにラバーコートかけたものだね。

825 :774RR:2009/10/26(月) 22:06:06 ID:5F2I8nv/
>>811オメ
自分も15年くらい前からパニアケースと7年前からトップケース使用しているけど
あの便利さは一度使ったら2度と手放せなくなります。
ツーリングでもシートバッグと組み合わせることで積載容量が150リッターくらいに
なってどんなもので積めそうな錯覚に陥りそうw
最近は普通のキャンプ道具だけじゃなくてテーブルやランタン、BBQグリルなんかも
持ち歩いてます。まだ余裕があるのでタープなんかも積めそうです。
しかしデメリットも少なからずあって、リヤタイヤがあっという間になくなります。
積めるからといって、あまりやりすぎないようにしたいねw

826 :774RR:2009/10/26(月) 23:40:20 ID:0jcRpTe7
オーナーでない、ネット検索上のディバマニアです。
既出でしたらすみません。

YZF-R6に対してディバは40kgほども重いんですね。
いくら鉄パイプフレームとはいえ、エンジンは同じ重量のはずだし、
もう少し努力すれば20kgほど軽く仕上がったんではないかと、そこが少し残念。

オーナーの皆さんは取り回しや走行中に重さ(ネガティブな意味で)を感じますか?
逆にポジティブは重量感やメリットを感じますか?


827 :774RR:2009/10/26(月) 23:49:29 ID:/fDyZW7I
重量に関しては。悪さも良さも特に感じない。結果それで値段さがってるなら、それもいいかもなっていう所。
アルミと違ってフレームがしなる分、ピーキーな挙動をしないから、きっと運転しやすいんだろうなっていうのは思うけどね。



828 :774RR:2009/10/26(月) 23:52:40 ID:JxUfU8JQ
>>826
そのR6の数値はおそらく乾燥重量だろう
プレストHPのデータによるとR6の乾燥重量166kg、装備重量188kg
XJ6Nの装備重量205kg
装備重量で比べたら差は17kg

829 :774RR:2009/10/27(火) 00:07:06 ID:BIvfgfX8
油脂/燃料/冷却水や付属品を一切取っ払ったR6の「乾燥重量」
ガソリン満タン走行可能状態であるディバージョンの「装備重量」
たしかにこの2つで比べると45kg差になるが、意味のある比較なのだろうかw

同じ装備重量同士の比較だとR6(188kg)とディバージョン(211kg)で23kg差。
同系統エンジンでアルミフレームのFZ6 Fazer S2は207kgで4kg差。
ちなみに乗っても取り回しても400みたいな軽さにしか感じないが...重いのかコレ?

830 :774RR:2009/10/27(火) 18:02:45 ID:uaQNDyyn
これで重いとか言うなら
250シングルか原付でも乗れというレベル

831 :774RR:2009/10/27(火) 22:17:06 ID:EnYUHCfv
R1でおk

832 :774RR:2009/10/28(水) 10:24:50 ID:pI53CEJg
1995年に変態インパルスからの乗り換えで(当時の)Diversionを買ったんですが、
重さが嫌になり売ってしまいました。
最新モデルを買うと幸せになれますか?
ちなみに、ツーリングで1日500キロ位は走りたいです。

833 :774RR:2009/10/28(水) 11:10:09 ID:84kt5Y5T
んー?
400のDiversionが重かったって言うのなら、もっと軽いの探した方がいいんじゃないかな。

834 :832:2009/10/28(水) 12:21:43 ID:pI53CEJg
>>833

書き漏れすみません。
600ccです。

835 :774RR:2009/10/28(水) 17:45:25 ID:UkepwOWz
>>832
当時のディバと今のディバは名前同じだけの別物だからねえ
ありきたりだけど一度試乗してみるのが吉

836 :774RR:2009/10/28(水) 17:51:42 ID:siPwnx6T
>>832
昔のディバージョンは乗ったことないからわからないんだが…
名前が同じだけでバイクの性格はまったく違うと思う
昔のディバージョンはわりとツアラー色の強いモデルだったと聞くし
実際の重さ以上に安定志向のハンドリングとかで重く感じてたのかもしれない

今のXJ6は重さに関しては、これが重いと感じるならもう250かオフ車くらいしかないだろっていう
バイクだしなあ

837 :774RR:2009/10/28(水) 18:51:30 ID:Q0zzrgYO
重い軽いが、ハンドリングとかそういうもののことを指してるなら
試乗せんことにはなんともいえないだろうなあ。XJ6のハンドリングは
個人的には軽快といわれる部類だと思うけど。

装備重量とか車重云々の話であるなら、インパルスぐらいの重さでかつ同程度の
排気量となると、今だとCB400ぐらいしか無いんじゃない?現行のGSR、装備重量
210kgとかだし。あとはもう選択肢がSSとかになるんじゃなかろうか。
もし重量にポイント置いてるなら、案外Ninja250rとかのがいいかもよ?

838 :832:2009/10/28(水) 21:44:34 ID:pI53CEJg
種々の参考になるご意見ありがとうございます。

旧ディバは確かにツアラー的で、安定感があって高速は楽でしたが、中低速コーナー
での切り返しは重く、自分の実力ではあまり楽しめないバイクでした。

今のモデルはだいぶ性格が違うみたいなので、試乗してみたいと思います。

839 :774RR:2009/10/28(水) 22:37:50 ID:sgo1m3SA
ディバ、とっても魅力的なんだけど値段がねぇ。。
(いや、割高ってわけじゃないんだよ、自分の予算に対して、ってこと)
ディバの新車の値段だと、FZ-1 Fazerの中古美車がいくらでも選べるじゃないですかぁ。

中間排気量の楽しさ、燃費のよさ、取り回しのし易さ使い勝手のよさ→稼動頻度の高さ
も非常に魅力的ですが、
FZ-1 Fazerのほうがちょっとマッチョでカッコよいとも思ってしまいます。

どっちを選ぶかなんて自分の好みで決めることですが、
この板の皆さんのご意見を参考に聞かせてくださいませ。


840 :774RR:2009/10/28(水) 23:03:07 ID:MkBI4iVT
>>839
キミが今ディバを買うと、FZ-1にしとけば良かったと思うことになる。
素直にFZ-1に行くべき。

FZ-1に3年乗ったらディバの良さが判る。それまでFZ-1に乗るべし。

841 :774RR:2009/10/28(水) 23:05:49 ID:fgS6B/+Z
書き込みから見ると...まずはFZ-1 Fazerの中古美車をドゾ
満足いった場合はそのままFZ-1生活まっしぐらでいこう
暫く乗った結果、何か求めるものと違うと思ったらそこで改めてXJ6系へ向かう
新車同士の比較でない時点で最初の気持ちはもう決まっているのだ

842 :774RR:2009/10/28(水) 23:09:22 ID:Q0zzrgYO
多分、その求め方だとFZ-1 Fazer買ったほうが後々幸せになると思う。


843 :774RR:2009/10/28(水) 23:43:58 ID:Shcg9gKO
>>840-842
鈴菌スレかとオモタw

844 :774RR:2009/10/28(水) 23:59:24 ID:fgS6B/+Z
>>843
( ;゚Д゚) ビクッ

お、俺はもう鱸から足を洗ったんだッ......山羽さんの...Diversion乗りなんだ...
これは839への素直なアドバイスなんだ...

845 :774RR:2009/10/29(木) 00:07:00 ID:WHnxbM7B
>>811
これってEU純正キャリアを黒く塗ったんですよね?
素晴らしく違和感無いじゃないですか!!!!
漏れも塗ろうかな・・・
幸せになれそうな希ガス。


>>832
5月に教習所でCB750乗って、6月にデバ納車しましたが、その時は軽いと思いましたね。
ただ、普段の足は原付二種なんで、現在では結構重く感じます。
もちろん原付二種と比べての話ですし、もうCBの重さを忘れていると思うので。

ハンドル持って押すのは、バランス崩して倒しそうで、正直怖いです。
ちょっと移動させるのも、跨って両足使ってます(爆
まだ一度もコケてないのでね・・・

846 :774RR:2009/10/29(木) 00:25:05 ID:2l7/jjo9
>>840>>841>>842
レスさんくす。

んで、皆さんが「XJ6系にしてよかったぁ〜」とシアワセになる理由を聞かせてちょ!
「中間排気量の楽しさ、燃費のよさ、取り回しのし易さ使い勝手のよさ→稼動頻度の高さ」以外だと?


847 :774RR:2009/10/29(木) 00:35:21 ID:haajD6xm
盗難されにくそう

848 :774RR:2009/10/29(木) 02:33:43 ID:VIgfgYqR
見た目、好み、こいつが好きだから
好きなものが側にあれば幸せ。

849 :774RR:2009/10/29(木) 08:57:26 ID:dBub7Flp
自分の好みで決めたほうがいいよ。
燃費だとか取り回しだとか装備だとかで決めようとすると、永遠に決まらない。それで決めると結局CB400SFSBになってしまうw

自分の欲しいバイクを選んどきゃ不評な部分だって我慢できる。

それが愛ってもんさ。


850 :774RR:2009/10/31(土) 19:55:31 ID:IAHbWsiE
規制かかってから
静かになってしまたな

851 :774RR:2009/10/31(土) 20:21:19 ID:FL4QXQvq
ttp://www.presto-corp.jp/magazine/video/index.php



852 :774RR:2009/10/31(土) 20:48:36 ID:U1KpM7yj
難波さん、やる気ねぇなw

853 :774RR:2009/11/01(日) 01:30:33 ID:vLPQBM3P
撮影車がついてこれないから手抜いてるだけだろw

つーかコレ見るとABS仕様が欲しくなる

854 :572:2009/11/01(日) 04:09:52 ID:g7ffdb2Y
昨日でやっと1600Kmの慣らしが終了しました〜。

本日はあいにくの雨なので、今度の祝日にどこかぶらりと
ツーリングに出かけてくるかな。

ビデオを見るかぎりはABSにして正解という感じ。

855 :774RR:2009/11/01(日) 04:10:17 ID:UYnM761y
なんか速度の割りには制動距離がやたら長い気がすると思ったらリアブレーキのみか。なんで?

856 :774RR:2009/11/01(日) 06:22:38 ID:NPomB/xu
フロントロックさせたらABS無しはコケるからじゃね?


857 :774RR:2009/11/01(日) 12:48:22 ID:vLPQBM3P
さすがに難波さんでもフロントロックのまま滑走させるのは難しいだろうなあ

858 :774RR:2009/11/02(月) 06:54:38 ID:iyi0hIYe
XJが5、6万安いかFZが5,6万高いかすればもっと簡単に決められるのにな・・・
あと10万でFZが買えると思うとなかなか踏ん切りがつかない・・・

859 :774RR:2009/11/02(月) 09:32:34 ID:XVGVAA2R
バロンじゃ08のFZはXJより安くなってるし、09でもほとんど値段かわらん。
ただXJとFZじゃ見た目全然違うけど、悩むもんなのか?
俺はバイクは見た目第一、機能二の次、性能は三の次で選ぶから迷わずXJにしたけど。
FZは09で終了みたいだから、とりあえずFZという手もあるかと。

860 :774RR:2009/11/02(月) 12:00:49 ID:q+xeQMEo
ていうかFZ6って09いっぱいで生産終了じゃなかったっけ?

861 :774RR:2009/11/02(月) 13:23:29 ID:XDZCv/c9
Spec3が出るんかね
エントリー向けにはXJ6があるから、思いっきり走りに振ったようなやつが

862 :774RR:2009/11/03(火) 11:12:41 ID:oEBC8sGz
Diversionの実車、なじみのバイク屋で見て惚れたよ。
そしてこのスレにたどり着いて益々思いは募るばかりだ……
10モデルで乗り換えることに決定するよ。

話ぶった切って悪いんだけど
> 1速アイドリング走行だと10km/h弱で丁度徐行になるくらい。
これって中低速トルクが太いからなせる技なの?
教習車のCB750が2速アイドリングでスムーズに走ってたけど
XJ6も2速アイドリングでギクシャクせずいけるのかな?
ER-6じゃ無理だよねw


863 :774RR:2009/11/03(火) 14:49:38 ID:ZTXuLbRi
>>862
1速アイドリングでもギクシャクしないな。
流石は4気筒って感じだと思う。

ERに限らず2気筒よりは遥かにスムース。
V型2気筒750からの乗り換えだったが、めちゃくちゃ乗りやすいわ。
中速域にパンチは無くなったものの、車体が意外と良くて乗ってて楽しいし。

あえて難点を挙げるならばシートが固いのと、
Fブレーキが微妙(効かないわけではない)ってのと
ハンドルがちょっと遠いかなって所だな。

背中だったら幾らでも押してやろうw

864 :774RR:2009/11/03(火) 17:29:55 ID:oEBC8sGz
>>863
なるほど。2気筒と4気筒の違いが大きいのか。

>車体が意外と良くて乗ってて楽しいし。
↑こういうの聞くとますます欲しくなるね。

難点もあえて挙げているくらいだから
相当いいマシンなのだろう。
早く乗りてぇ……。レンタルバイクであるとこ探すかな。

865 :774RR:2009/11/03(火) 21:27:32 ID:/7Z7Fn3n
やっぱり足つきは抜群?当方165戦地

866 :774RR:2009/11/03(火) 23:08:14 ID:ZTXuLbRi
俺も165cmだが、体重51kgでも足着きは良好。
ステップの位置がちょっと邪魔に感じるかも知れないけど、
並の体重なら余裕だと思われ。

867 :774RR:2009/11/04(水) 01:10:37 ID:PPkP7guk
XJ6シリーズとFZ6Rは外装の違いだけ?
今月のモーサイ見てたら混乱してました。

868 :774RR:2009/11/04(水) 01:13:45 ID:ySoX41ic
>>867
んだなっす

869 :774RR:2009/11/04(水) 13:15:02 ID:6PHSncno
バイク初めて買う場合、ABSにしないほうが良い?
デバの予定なのだが……
一応MT原付は買って乗ってる

870 :774RR:2009/11/04(水) 13:26:55 ID:CoUtvf/X
>>869
何を根拠にそう思ったんだ?
むしろ初心者こそお金に余裕があれば絶対にABSの方がいいと思うが

871 :774RR:2009/11/04(水) 13:36:11 ID:pRAvGLPK
>>869
おいらは付いてたほうが怖い((´д`))けど、初めてならすぐになれるんじゃないかな

872 :774RR:2009/11/04(水) 16:30:57 ID:6PHSncno
>>870
いや、いきなりABSで慣れて別のバイク乗った時にABSの癖が出て転倒してしまうのでは…?って思ったんだ
次の欲しいバイクが出た時、ABS付いてなかったら……って不安を感じる

>>871
付いてないのに慣れた場合はABSはこわいのか……

873 :774RR:2009/11/04(水) 16:51:59 ID:GCAMY6YX
俺も怖い。
ABS乗ったことないけど。

874 :774RR:2009/11/04(水) 18:20:46 ID:N400TAhQ
保守的な人は新しい技術は怖いから難癖つけて敬遠するだけ。
まあ新しいってほどでもないけど。

そんなに癖のある作動するわけでもないし、ついてれば任意保険も会社によっては安くなるし、いざという時の備えだと思ってABSありにしとけば?
まだ乗ってもないのにその次の車種ABSのある無し程度で不安に感じるのはバカらしいよ

次の欲しいバイクがATだったりスクーターだったりしたらどうするんだとw
フットブレーキやクラッチ操作に慣れちゃったら怖い?

875 :774RR:2009/11/04(水) 18:53:15 ID:VGTbyRqO
XJ6のウィンカーがなんでか気になる・・・なんでだろ・・・
ちょっと横に出っ張りすぎじゃないかと思うのは俺だけかな?
FZ6はもっとすっきりコンパクトだったような気がするんだが・・・
XJ6のそこだけがどうしても引っかかる・・・

876 :774RR:2009/11/04(水) 19:18:42 ID:9ri4EuSY
ABSって実際にロックするような場面じゃなくても発動するの?
いままでならロックが怖くてフルブレーキできないような状況で
ABS付きなら安心してフルブレーキかけられるって認識は間違い?
ABS付き乗ったこと無いんでしらないんだけど



877 :774RR:2009/11/04(水) 20:04:12 ID:90jY7HP9
何回かテストしてみたけど
フロントはロックしなかったな
でもリアはフロントに荷重がかかると軽くロックした

878 :774RR:2009/11/04(水) 20:49:34 ID:GCAMY6YX
海外だとよくマフラー変わってるのあるけど、日本じゃ手にはいらんかな・・・
なんか汎用付けてる人とかいますか?

879 :774RR:2009/11/04(水) 21:11:53 ID:PNVRmyFu
ABSかかるほどフルブレーキって逆に難しいよね。
どうしても人間ABSが先に介入しちゃう。


880 :774RR:2009/11/04(水) 21:50:13 ID:WcCC1vbI
>>875
形状やついてる高さ的にはほぼ変わらんと思うが
Fazerとディバでカウルの大きさが違うから必然的にディバのほうが
ウインカー位置的に外側に出るのは仕方がないところだね
どうしても気にいらんならFazerにするしか?




881 :774RR:2009/11/04(水) 23:35:45 ID:mIfzmITn
俺はABS付きのリッターに乗ってて標識に突っ込みそうになった時、ポンピングブレーキとか教習所の急制動なんか頭から吹っ飛んでただ必死にブレーキかけたよ
本当にヤバい場面とか濡れた路面での不意のブレーキとかでABSは役に立つんじゃないかな?

まぁ結局標識にはぶつかったんだけどね

882 :774RR:2009/11/05(木) 11:06:05 ID:ONyii/i6
ディバにFZ6Rのフルカウルはポン付けできんのかな??


883 :774RR:2009/11/05(木) 11:53:09 ID:RsbAjPDH
>>878
今のところ個人輸入しかないかもね。
国内では現在SP忠男が開発中で年末に発売かも?という話だが・・

884 :774RR:2009/11/05(木) 14:11:22 ID:jqQuWL27
ABSが邪魔だとか怖いとか言ってる人はABSが作動するほど強いブレーキングを
日常的にやってるって事なのか?
サーキットやダートならともかく普通の公道でそういう乗り方はよろしくないと思うんだが

885 :774RR:2009/11/05(木) 14:49:36 ID:01YOIrWw
>>884
鉄板やマンホールとか凍結した路面など日常でも活躍しそうな場所ってありそうだ

886 :774RR:2009/11/05(木) 15:14:24 ID:ASErtebJ
でも濡れた鉄板や濡れたラインの上でブレーキしてもロックしないように制御するっつーだけで、
制動距離は晴天時よりも確実に伸びてしまうからね。
下手をすると「ブレーキ効かない!」って勘違いすることもあるよ。

887 :774RR:2009/11/05(木) 19:17:54 ID:8YRTsHJB
濡れた鉄板や濡れたラインの上でブレーキって・・・・もうスピード出すなよ・・・
もうその状況になったらあきらめて被害が少ないように転ぶしかないな・・・
ただの鉄板なら頑張ろうと思うが濡れた鉄板とか走馬灯が見えるな・・・
ちなみに俺は雨の日の側溝の蓋で滑り、ガードレールに突っ込んだ・・・
時速20くらいの教習所レベルで曲がったのに・・・雨の日は極力乗るなABSは直線での飛び出ししか使う場面思い浮かばん・・・


888 :774RR:2009/11/05(木) 20:17:31 ID:zfrqf8Ay
ブレーキの事も良く分からないなんて・・
このバイクを乗ろうとする人に初心者が多いってことかな?

889 :774RR:2009/11/05(木) 20:44:14 ID:INyomWkh
バイクのABSの事は良く知らないんだけど、いざという時は思い切りブレーキ踏まないとABS効かないって言わない?
濡れた路面でABS効かせる為に思い切りブレーキ掛けるなんてやらないよね、
車で雪の日に走ると少しブレーキ踏んだだけでABS掛かるじゃん?
バイクのABSはチョイ掛けブレーキで路面の状況が悪かった為に起こるスリップにも作動するの?

つか、携帯じゃ打ちにくいな、こんな大規制の中PCから書き込めるのは何処の田舎プロバイダだよw

890 :774RR:2009/11/05(木) 20:48:09 ID:01YOIrWw
>>889
路面良いと思ってても砂が浮いてたような時に
不意打ち食らってありがたみがわかるかどうかかな

891 :774RR:2009/11/05(木) 21:12:55 ID:zFB7tVM3
>>890
お、規制解除されてた、俺おめ。

レスありがと、初心者にABS付き買ったほうがいいかって聞かれることがあるんだけど、
体験したことがないから上手く説明できなかった。

まぁABSのおかげで1コケ回避できたら、それだけでABS分のコストはペイできるから、
重さが気にならなければ付けた方がいいんじゃないかって答えてた。

892 :774RR:2009/11/05(木) 22:52:16 ID:NnE5RThk
CBRにさえABSが付く時代だというのに

893 :774RR:2009/11/06(金) 00:00:33 ID:CYKK06hT
CBRのコンバインドABSは別物な気が…

894 :774RR:2009/11/06(金) 00:20:21 ID:2g8j9nc8
あのCBRのABSは革命と言っていいくらい今までのABSとはまるで別物だからな
ホンダのブレーキに対する偏執的なほどのこだわりはすごい

というかヤマハって国内モデルでABSつけてる車種ってVMAXしかないんだよな

895 :774RR:2009/11/06(金) 00:47:11 ID:rYPpXO11
CBRのブレーキの記事を読んだときは、
アテーサ4WDの記事を読んだときの感覚に似てた。

896 :774RR:2009/11/06(金) 12:59:56 ID:CXB/ScD2
理由あってバイク降りて二年。
ネットでディバ見て再燃しちゃいました
今時期買っても乗れなくなる東北なんだけど
春まで待てないよ〜

897 :774RR:2009/11/06(金) 14:09:39 ID:uPyHZ+Wb
待つ必要はない

898 :774RR:2009/11/06(金) 15:56:12 ID:/FpLJnei
デバABS買っちゃった。
みなさんよろしくね〜('∇')乗りだしで70切ったよ!

899 :774RR:2009/11/06(金) 17:12:47 ID:CXB/ScD2
>>898 まじ!? 試乗車? 参考に詳しく聞きたい

900 :774RR:2009/11/06(金) 18:25:02 ID:/FpLJnei
>>889
いいえ、個人の下取り車両だそうです。車検3年にピカピカ美車。でも中古です。
goobikeにずっと載ってたやつですよ。
ABSじゃないもんかと思って見に行ったら、なんとABSで即買いしてきた。
自分も含め、ABSじゃないやつかとおもってスルーされてたんではなかろうか・・・
ちょうど馴らしが終わったくらいの走行距離だったので、ラッキーでしたw

901 :774RR:2009/11/06(金) 19:10:08 ID:3xFb0i6h
あまりにも優等生ですぐ飽きた。
大事に使ってあげてね。

902 :774RR:2009/11/06(金) 19:39:43 ID:CXB/ScD2
>>900 もしかして赤の車両?
月曜日に問い合わせたら日曜日に売れちゃいました。
と言われたw

903 :774RR:2009/11/06(金) 19:55:08 ID:rYPpXO11
>>901
いらないなら買取価格+1万円で俺が買うけどw

904 :774RR:2009/11/06(金) 21:14:00 ID:ArgmQwUa
>>900
試乗車で相当ブン回された車両じゃないといいな。

905 :774RR:2009/11/06(金) 22:19:19 ID:kvB8iWoV
>>900
オメ
一応、人間の慣らしはしっかりやんなよ。

906 :774RR:2009/11/07(土) 11:50:26 ID:8Tqy3P5p
>>900
おめ!
茨城の青?


907 :774RR:2009/11/07(土) 12:56:25 ID:CjiaHeTj
いいなぁ

908 :774RR:2009/11/07(土) 19:12:01 ID:srgnRbRX
みんな良いなぁ

ところで、FZ6Rってやっぱり南ア仕様のデバFに完全以降?
正規で10モデルはもう手に入らないのかな?orz
白カッコヨスorz

909 :774RR:2009/11/07(土) 19:17:11 ID:gOaDsMCy
>>908
バロンの並行ものとかなら手に入るかも

910 :774RR:2009/11/07(土) 19:43:15 ID:srgnRbRX
>>909
レスd
やっぱり並行モノかー...orz
デバFの実物見てから考えるわ

911 :774RR:2009/11/08(日) 10:09:35 ID:lY8joQxM
センスタひとりでたてられない・・・
体重60キロじゃムリ?

912 :774RR:2009/11/08(日) 10:34:28 ID:X5Fc+QjV
>>911より10kg近く軽い俺にも軽くかけられるんだが?
ギアはN、ステアは真っ直ぐの状態でセンスタに乗って
ハンドルの真ん中部分(ハンドルクランプの間)と
タンデムグラブを持って後方に引き上げろ。


913 :572:2009/11/08(日) 12:29:46 ID:bUUNlcLe
くそ重いV魔のセンスタがけに慣れてしまって
それよりもチョー軽いデバのセンスタがけなんて
チョー楽に感じる私も体重52kgです(^^)。

914 :774RR:2009/11/08(日) 15:22:36 ID:3cHRiNqB
>>911
ハンドルをまっすぐにする
足の指の付け根あたりにスタンドのステップを位置取る
センスタを接地させ、バイクを軽く左右に振るとセンスタの二本足が両方接地した手ごたえを確認できる
センスタに体重を掛けるとサスペンションが上下する範囲で車体が動く、その動きの延長へバイクを引き上げることを意識する
あくまでセンスタに体重がかかり、手で引き上げる力は足先への体重に変換することを意識する
引き上げる力は必ずまっすぐ上にかかるようにする、ハンドルを引っ張ってしまい左に切ってしまうのはダメ
右足をセンスタに掛け、左足は爪先立ちになるように、センスタの二本足が両方ずっと接地していることを意識しよう
手に力を入れるのではなく、右足と背筋力をつかう

まとめ
ハンドルを引っ張って左に切れていませんか?
車体を上げるときに、自分のほうへ傾いてませんか?
腕だけに力が入っていて、足への体重がおろそかになっていませんか?

長文スマソ



915 :774RR:2009/11/08(日) 22:00:49 ID:lY8joQxM
>>911 です。
このスレの方々はやさしすぎる・・・ありがとうございます!!
次の休みに>>914 さんの解説にしたがってやってみようと思います。

>>912 さん、>>913 さんもありがとうございました!

916 :774RR:2009/11/08(日) 22:34:07 ID:3cHRiNqB
>>915
長文で分りにくいかもしれないけれど、コツをつかめばリッターバイクでも簡単だよ。
横にした弓をイメージして、手が弦の付け根、足先が矢尻だと思って、弓を引くようにね。

917 :774RR:2009/11/09(月) 02:27:59 ID:HkezyotK
test

918 :774RR:2009/11/09(月) 02:29:35 ID:HkezyotK
つまらん質問ですがxj6nのミラーは逆ネジでしょうか?
ちょっと硬くて・・

919 :774RR:2009/11/09(月) 06:14:23 ID:Mmv+sxtC
>>915
センスタは力を使わないで掛けるものナンだぜ?
体重を梃子の原理で使うんだよ。
その時、左足は完璧に浮く@60kg
右足がセンスタの足踏みに乗っかってるだけ。
その時の左手はハンドルに添えてるだけ。
右手は軽く上に引っぱるような感じ。
慣れれば>>914の要領で背筋すら使わない。
力使うのは乾燥250キロ級のリッター辺りからだな。

初心者なら外すときが逆に大変かもな。
>>918
ヤマハだぜ?

920 :774RR:2009/11/10(火) 00:40:45 ID:/0lCkSDM
SP忠男の開発日記が更新されてた。
あの必要以上に太い排気口は嫌だなあ。
厨房臭くて頭悪そう。
オッサンにはちと恥ずかしいわ。

921 :774RR:2009/11/10(火) 00:51:50 ID:tBe3WVTh
SP忠男のマフ開発日記
XJ6Nについてるのはスリッポンぽいけど
FZ6Rについてるのはフルエキかな?
どちらにしろ発売が楽しみ。

922 :774RR:2009/11/10(火) 01:44:46 ID:6en/uv97
来たね10's Diversion プレストにも。とりあえずABSのみみたいだけど
白追加と、既存色もホイールが金→黒になった?赤はそのまま?
それ以外は変化無しかな?

923 :774RR:2009/11/10(火) 12:21:40 ID:5RMSgH2G
最近は白が流行りなのかね

924 :774RR:2009/11/10(火) 13:37:21 ID:en7gpumR
青が無いってのはどうなんだろ

925 :774RR:2009/11/10(火) 13:40:11 ID:+cjF408C
青はデバFでって事かな?

926 :774RR:2009/11/11(水) 03:07:44 ID:4MPBhO/v
出刃の青って実際見るとどんな感じ?
俺のモニターで見ると青には見えないw
実車見たくても地元には展示車なんて無いし
オーナーさん教えてー

927 :774RR:2009/11/11(水) 08:02:32 ID:C1jGYmOx
群青というか、紺色っぽい感じ

928 :774RR:2009/11/11(水) 14:27:57 ID:vbE3/Sf0
青廃盤は痛いな…カラバリもーちょっと増やしてほしいなぁ。

929 :774RR:2009/11/13(金) 00:26:02 ID:XK88qJsq
白デバいいね
上下水色の服装で他のバイクの後方ににじり寄りたいね

930 :774RR:2009/11/13(金) 01:24:03 ID:yn7qBeFy
白バイ乙

931 :774RR:2009/11/13(金) 01:52:55 ID:eveVDUFa
白赤、黄黒のストロボカラーをレギュラーに

932 :774RR:2009/11/13(金) 16:46:23 ID:IY/XMUof
ディバのセンタースタンドあげれねー
体重増やさないとだめだ

933 :774RR:2009/11/13(金) 16:54:28 ID:K107Sb2c
>>932
以前の人かな?
センスタの爪は両方とも接地してるか?
足踏みに全体重を掛けてるか?
添えた右手は真上じゃなくて後上に斜めに引き上げてるか?

体重や腕力は関係ないよ。
これは技術なので練習あるのみ。

934 :774RR:2009/11/13(金) 17:29:57 ID:IY/XMUof
>>932
違う人です。
両方接地して右足乗っけてさらに左足も完全に浮いた状態にしてもだめでした
がんばって右手でひっぱてはみたんですが。
手応え的にあとちょっとなんだけどなぁ。

935 :774RR:2009/11/13(金) 17:31:25 ID:IY/XMUof
自分にレスしてもーた

936 :774RR:2009/11/13(金) 18:33:31 ID:K107Sb2c
体重52キロの貧乏学生時代にもGPz750Rのセンスタは掛けられたので
がんばれとしか言いようがないな。
右手はどちらかと言うと'後ろ'に引っぱる感じかな。
右足で踏み込むと同時に後ろへ引っぱる感じか。
真後ろじゃなくて若干上に引き上げるの感覚で。

喰うに困らない今でも60キロ行くか行かないかだけどセンスタ掛けは楽にできる筈。

937 :774RR:2009/11/13(金) 18:47:20 ID:T3TacIZ/
>>934
教習所でやったの思い出せYo!

938 :774RR:2009/11/13(金) 18:53:40 ID:IY/XMUof
>>936>>934
レスどーもです。
グラブバーが頼りないんでフレームつかんでるんですがどうも力が入れにくいです。
過去レスで左手でクランプつかんでやってる人もいるみたいなんでやってみます。

とりあえずどうしてもだめなら50キロくらいまで増量してみるかな。

教習者みたいにバンパーでもつけてみるかな。

939 :774RR:2009/11/13(金) 18:55:19 ID:IY/XMUof
>>936>>937
だった、おっちょこちょいだな。
センスタかけれても、はずすとき倒しそうだ。

940 :774RR:2009/11/13(金) 19:10:44 ID:k9qUm3Dx
外すのは、乗っかって両足ステップに乗せて
スタンディング状態で前後に揺さぶって、ガコッと。
外れて前に進むタイミングで着座して足付いて右足でブレーキング。
保険でサイドスタンド出してギア入れとけば、バランス崩しても左に身体投げれば
バイクはちゃんとスタンドで着地してる。

シートレールみたいな低い位置掴んで後方に引っぱり上げるのもいい鴨よ。
買った店に行って一緒に練習すればいい。
案外そういう事を教えるのを楽しみにしてる店主が多いもんだ。

嫌がる店主なら店代えた方が後々の為。


941 :774RR:2009/11/13(金) 19:12:21 ID:k9qUm3Dx
あとは
【低身長】チビライダースレ +9cm【餡子抜き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246200461/
ここで仲間の意見を聞いてみるのもいいかもしれない。

942 :774RR:2009/11/13(金) 20:31:18 ID:IY/XMUof
どうもです、とりあえず両足ベタリつくぐらいはあるんでそこじゃ聞けないかも。

何回かチャレンジしてたんですが向かいの家の住人がバーベキュー始めたんで撤退しました
左足ブラーンってして踏ん張ってるのジローって見られるのさすがに恥ずかしかった。

943 :774RR:2009/11/13(金) 20:38:40 ID:k9qUm3Dx
スレンダーな長身なのね。
左足ブラーンで踏ん張ってる時点で失敗なのでやりなおしだなも。
右足を乗せると車体がグイーンと動くはずなんだが
その動いてる最中に、右手で後ろに引っぱる、体重を乗せるの作業は完結する。


944 :774RR:2009/11/13(金) 21:09:33 ID:IY/XMUof
なるほど!
乗せるのと引っ張るの連動してやらないで別々の流れでやってた気がします
明日チャレンジしなおします。

945 :774RR:2009/11/13(金) 21:18:13 ID:zg/c3EZX
>>938
こいつのグラブバーはぶ厚い鉄板で頑丈だぜ
手で持っている場所とステップの間を上下に引き裂け
腕力ではなく身体の伸びを利用せよ

946 :774RR:2009/11/14(土) 04:42:44 ID:8r47xZUj
センタースタンドのかけ方は動画でどぞ
http://www.youtube.com/watch?v=fC6jGdzn4V4
http://www.youtube.com/watch?v=OwXZyJSPkx4
http://www.youtube.com/watch?v=Y-8LM2Z_XIg

947 :774RR:2009/11/15(日) 02:32:16 ID:LDwdwJlO
センタースタンド外すときにサイドスタンド出してやるのは危ないんじゃないかね。
サスの柔らかいバイクだとセンター外して沈み込んだときにサイドスタンドが引っ掛かって
反動で右側に倒す危険あり。
ギアもNでセンター外した反動で前に出るバイクを前後どちらでもいいのでブレーキ使って止める方が安全。


948 :774RR:2009/11/15(日) 14:04:07 ID:jtocoKJq
>>947 バイクによるみたいだな。
>>946の3番目はサイド出してても危なさは感じない

949 :774RR:2009/11/15(日) 17:09:11 ID:h0+l2Jzf
SP忠男でXJ6系のマフラー開発日記載ってるね。
XJ6、ベタ褒めされてるw

950 :774RR:2009/11/16(月) 22:16:05 ID:pBXLFRTx
だれかXJ6にグリップヒーター付けた人いるかな?

951 :774RR:2009/11/16(月) 22:27:12 ID:3dZQ0LYp
先日いきなり大型取って、いきなり青デバ買いましたw

xj6って軽くてかっこよくて速い!
用事でちょっとそこまで〜というときにも使えるバイクですね。
エンジン音も静かなので夜帰ってきても平気です。

ひとつ気になってるんですが、カウルは左右非対称なんですかね。
なんか左側だけカウルが浮いてて、膝に当たるときがあるんですが正常ですか?

952 :774RR:2009/11/16(月) 22:33:22 ID:6fmwj7PT
異常。

953 :774RR:2009/11/16(月) 23:01:10 ID:FU5IqBi0
>>950
グリップヒーター付けたよ
配線の取りどころにカナリ迷ったけど結局ポジションランプから取った。

954 :950:2009/11/16(月) 23:22:57 ID:pBXLFRTx
>>953
お、ありがとう、丁度どこから電源取りました?って聞こうとしてた所でした。
ETCついてるんで、ETCのつながってる電源から分岐させようかなーとか考えて
ました。
ハンドル径って22.2mmですよね。

955 :774RR:2009/11/16(月) 23:25:15 ID:yU7f0bGB
>>950
グリップヒーターについては上の>>198からの流れで>>217に記事があります。
自分のもポジションランプから配線取っております。

956 :774RR:2009/11/16(月) 23:48:05 ID:pBXLFRTx
>>955
かさねてサンクス、ログ見落としてた。
ハンドル径22.2mm 全長120mmって所ですね。
ところでXJ6のポジションランプってウィンカーのことよね?

957 :774RR:2009/11/17(火) 00:18:18 ID:pcXmRAM0
ああ、ちがう、マーカーランプのことか。

958 :572:2009/11/17(火) 00:18:41 ID:4YRoiRQK
>>951

オメ。

私のも左側は膝に当たることがありますけど、これはこれで
正常なんでしょうね、多分。

959 :774RR:2009/11/17(火) 00:53:24 ID:wQrpaj9n
>>956
ヘッドランプの上にある小さなランプの方です。
説明書の記述にある通りマーカーランプという呼称が適切でしたね。
混乱させて申し訳ない。

960 :774RR:2009/11/17(火) 20:18:42 ID:Y7OLtvvV
>>951
俺のも左だけ当たる

961 :774RR:2009/11/17(火) 20:23:35 ID:4FPwrid0
>>951
左サイドカウルをはがして、そこを留めているゴムを外すと、かなりすっきりするよ。
自己責任で。

962 :774RR:2009/11/17(火) 20:51:39 ID:G0fFvRxj
IDがXJ記念。

963 :774RR:2009/11/17(火) 23:07:56 ID:njw4zxra
てすと

964 :774RR:2009/11/17(火) 23:11:37 ID:njw4zxra
やっとアクセス解禁・・・
おまいらと話せないのつらかったぜ。@京都。

965 :774RR:2009/11/18(水) 08:48:44 ID:2vVInbu/
やっと晴れたので今日午後からフリップアップスクリーンに付け替えて北風の中試走してくるよ!


966 :774RR:2009/11/18(水) 09:42:12 ID:A52a8D+w
デバFでたから
FZ6Rにも付けられる
フリップアプスクリーンに期待

967 :951:2009/11/18(水) 18:26:23 ID:d7kFDzzS
>>958 >>960
同じ状態の人がいて少し安心しました。

>>961
確かにゴムが見えますね。
しばらく乗ってみて気になるようだったら試してみます!

今日は仕事休みで軽く流してきました。
小気味いい大型バイクって感じです。
寒かったけどw

968 :774RR:2009/11/18(水) 19:16:20 ID:aEic/zrh
>>966
同意。
しかしコンフォートシートは無理っぽいなorz
なんでデバFはセパレートシートじゃないんだ...(´・ω・`)

969 :774RR:2009/11/18(水) 22:34:25 ID:hCTUO080
フレームが一緒ならセパレートに出来るのでは?と思ったが実際どうなの?




970 :774RR:2009/11/18(水) 22:53:19 ID:aEic/zrh
>>969
残念ながら固定方法(固定箇所って方が正しいか)が違うので
簡単には換えられないんだわorz
コンパチモデル作るには良く考えられたフレームやがな(´・ω・`)

971 :774RR:2009/11/18(水) 23:11:00 ID:3z+WZecw
>>969
シート下側のリアカウル部分やシートのロックも専用部品でないかい?
そもそもコンフォートシート自体がU.S. YAMAHAのFZ6R用オプションか。

あ、FZ6RがプレストのU.S.オプション取り寄せ対象に入っていない...

972 :774RR:2009/11/18(水) 23:20:17 ID:vojKtX8t
>>953
>>955

色々ありがとう、さっそくグリップヒーター付けた。
結局、電源もポジションランプからとりました、ここで取ると
残った配線をそのままカウルの中に隠せるのでいい感じですね。

973 :932:2009/11/19(木) 14:13:14 ID:fmRbmYOL
センタースタンドかける事ができました!

恐る恐るやるのやめて思いっきり倒してもいい気持ちで踏んで見たら
あっさりかかりました。
真下に踏むんじゃなく斜め下に踏む感じで体重かけてみたらかけやすく
左手はハンドルを握るんじゃなくクランプ持ったほうがやりやすかったです。

はずす時は後ろにひっぱた反動でおろせばあっさりおろせました。
サイドスタンド出しっぱなしでもやってみたんですがちょっと危なかったです。

これで荷物積むときも安心です。

アドバイスくれた方ありがとうございます。

974 :774RR:2009/11/19(木) 17:36:34 ID:SQBdty8t
グリップヒーターとフリップアップスクリーンで気温5度の北国でも快適に2時間走れたよ!

975 :774RR:2009/11/19(木) 19:10:52 ID:J1rjhGaD
フリップアップスクリーンつけた方、効果はどうですか?
60km/hのときに、どの程度の効果があるか気になります。

また、もしよければ写真などもupしていただけるとありがたいのですが・・・

976 :774RR:2009/11/19(木) 22:27:25 ID:SQBdty8t
>>975
フリップアップスクリーンの効果は絶大でした。
純正では胸上から肩にかけて風を受けるけど変更後は上半身と肩口には風が当たらず
ヘルメットのシールドより上の部分のみ風が当たる感じになりました。

写真はなんせ昨日取り付けしたばかりなのでまだありません。
でも個人的には純正の小ぶりなスクリーンよりカッコよろしいと自己満足に浸っております。

977 :774RR:2009/11/20(金) 21:50:10 ID:F554OIOE
>>975
ここに写真あるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/txrpc695/2810652.html

978 :774RR:2009/11/22(日) 10:11:02 ID:naiqi8kM
秋口ぐらいはちょっとはしると水温が100度ぐらいになって
足の間があたたかかったけど
外気温が1度ぐらいだと
走っても75度前後までしかあがらなくて
ぜんぜんあったかくならんね

979 :774RR:2009/11/22(日) 14:40:11 ID:8f036KBI
次スレね

ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/


980 :774RR:2009/11/22(日) 22:05:12 ID:v+2Q9BHW
フリップアップスクリーン、120kmくらいで走っても、
妙な振動を起こしたりとか、音が出たりとかはしませんか?

981 :774RR:2009/11/23(月) 02:22:40 ID:U0t5F2aF
やっぱフリップアップスクリーンは形状がわかりにくいクリアーがいいね

982 :774RR:2009/11/23(月) 23:35:24 ID:PhewXQrN
>>973
よかったね、その調子で少しずつ覚えていくといいよ。

983 :774RR:2009/11/24(火) 02:59:34 ID:4OglqxtK
春になったら大型とってこのバイクに乗る予定です。

このバイクもFZ6と同じように3点パニア装着できるのでしょうか?

984 :774RR:2009/11/24(火) 03:02:52 ID:7RqP9GFm
雪国でもなきゃ免許は冬のうちに取った方がいいぜ
春先になると混むし

985 :774RR:2009/11/24(火) 07:03:19 ID:moHPXy58
>>983
純正リアキャリア+GIVIサイド
GIVIトリプルのどっちかになるけど
好みでお好きな方をどんぞ

986 :774RR:2009/11/24(火) 08:30:51 ID:nD9ojj6u
おれ、無職脱出できたらデバージョン買うんだ…
早くバイクライフ復活したいよ
みんな羨ましすぎる

987 :774RR:2009/11/24(火) 22:16:05 ID:76YWlRvj
>>986
ガンガレ… (´;ω;`)


ってか次スレ立ったのに なかなか埋まらんな

988 :774RR:2009/11/24(火) 23:12:59 ID:PB82/5Zo
SWモテックのリアキャリア付けたけど興味ある?
需要があればUPするけど

989 :774RR:2009/11/24(火) 23:53:56 ID:M1+zpMNx
>>988
情報の取捨選択は読み手が行うので、迷わずアップ、迷ったらアップでお願いします。

990 :774RR:2009/11/24(火) 23:55:17 ID:M1+zpMNx
できれば>>979の新スレの方に

991 :774RR:2009/11/25(水) 00:13:35 ID:HzqMjt9V
逆車は新車で買うと初期費用がかかっていかんわ。


992 :774RR:2009/11/25(水) 14:02:03 ID:pC+Wi394
車重200超えてるし、マイルドだ乗りやすいだ言われてるので、タカくくってフルスロットルしたら
いとも簡単にフロントが浮いてアワワワ。
甘く見ていたよ、XJ6デバ…。

993 :774RR:2009/11/25(水) 21:55:34 ID:0mhBoJJG
FZ6RにSWモテックのリアキャリア付けたんで画像UPしました。
でも肝心の箱をつけた画像が無かった・・・orz
そのうちUPします。
ちなみにXJ6用ですが当然そのまま付きました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1259153206780.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1259153266013.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1259153314841.jpg

994 :774RR:2009/11/25(水) 22:09:33 ID:D5KMw05N
黄色って意外とかっこいいんだな

995 :774RR:2009/11/25(水) 22:19:09 ID:Wkpk25om
次スレ
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/

996 :774RR:2009/11/25(水) 22:26:38 ID:DHUr/+Cr
>>993
やだ・・・かっこいい

997 :774RR:2009/11/25(水) 22:35:36 ID:npV/lPDp
マフラー チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだ?

998 :774RR:2009/11/25(水) 22:36:21 ID:ny6l3ZvS
>>993
多分FZ6Rは09モデル限りだしそのうえそのカラーときたら
猛烈にレアになるだろうから大事にな…

999 :774RR:2009/11/25(水) 23:14:58 ID:EOk/r3q5
うめ

1000 :774RR:2009/11/25(水) 23:25:01 ID:2Op3iykV
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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