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【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】

1 :774RR:2009/05/18(月) 23:06:56 ID:Oz7CrqCg
前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239609824/

2 :774RR:2009/05/19(火) 00:31:35 ID:ay+eouq7

■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MNAF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。




3 :774RR:2009/05/19(火) 00:32:34 ID:ay+eouq7
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MWAF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。


4 :774RR:2009/05/19(火) 00:34:12 ID:ay+eouq7
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど?
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q 素Dioの「素」って何?(いろんな説がありますので複数回答)
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。


5 :774RR:2009/05/19(火) 00:36:41 ID:ay+eouq7
○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第

改造マニュアル?
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html




6 :774RR:2009/05/19(火) 00:38:07 ID:ay+eouq7
●車型:
●年式:
●グレード:
●色:
●登録:
●改造:エンジン:
     吸気: 
     排気:
     外装:
     電装:
     駆動系:
     足回り:
     タイヤ:
     その他:
●最高速:
●エンジン換装回数: 回
●特徴:







コピペ報酬として2げと

7 :774RR:2009/05/19(火) 02:43:19 ID:wogq+6Se
ライブだと針が下に触れるあたりで75弱ってとこだな


8 :774RR:2009/05/19(火) 02:57:30 ID:yncGuo7N
        _____
.       __`ヽ   ,トr,' ´ ,.へ   ,≡三< ̄ ̄ ̄>
.      ,イ,ィ'⌒"゙f''ト、!ヽ, ィ゙ ./       .≡ ̄>/
       バ, k,ゝ└ト、└ ''゙ ,ス     ≡三/ /
      j、 ` ーク'ー-‐ぅ7',´ ,ノ      ≡/  <___/|
     .f`'`ー-R,,__   `'<,グ.     ≡三|______/
      |    、  `' .、  
        ',  .  ',__    ゙Y
       ',    | ',   .|   こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
    ,r''゙~    〉 . い  |   変な勘違いしないでよね!
  ,rァ弋   _,ァ-‐'゙  `'i"~i!
  ぃ_f_⌒"´.        ,ト、入_
  `'.ー┘.        └┴‐‐`'


>>7
針が触れたら70キロくらいだろ
75はねーよw

9 :774RR:2009/05/19(火) 02:58:34 ID:wogq+6Se
75は行ってないが70は超えてたよ
1200と350との並走だけど

10 :774RR:2009/05/19(火) 03:01:10 ID:btYzyUna
                        .,'⌒ヽ
               /^l       〈 _ノ
               (_ r'      /´
                `ヾvー'''ー-、r't,
                ,ノ'^'---ァ_=ハ--、
               (_,,,-''" ,=ァつ⌒´
                 .,ュニ二/
               /   / )           __,,,, --=ラ-ァ─-、
              /_,, -''" X /     /`'''''""´::::::::::::::::::::::ノ `'''フ/
            /' ´/  Z ,ム     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/   く/
           /./    /::ワ     `}__r、_:::::::::::::::::::/  ZX /
         / /,, ''   /::::::/      ヽ ::\`ー-''"      ./、
        /   ''"    (::_::-:i       ヽ ::: \        / _\
       / /  _   ヽ、:::i       /`_         ,伴/::`oヽ
       `,ーニ´ー" /\  ヽ::::l     _,,/´o.`j_,,, -‐''ノ ./jK'::::::::::::::::::ト,
      /:::::::::_:::::/ /ヽ\ \i_,,.. -'"/ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-=ニ-二下Y":i
     /::::::::::,イ l`/ /、:::ヽ ヽ  `丶、_`´,,,-‐'''"   /((:::::::{0}:〉X ll i:::i
     {:::::::::/ l/ソ /-ヾ,::::}  l   。    _,,,,, ‐''::::ノ孑ニ==/ト-ノノ:::/
     .i:::::::::ll ノミ,oll シi }::::jー、ノ __z二 ---─‐''"`ーニくー"`ー'''''''":/
     i:::::::::ヾ',/ ̄,lレノ:::::ノ   ̄                `'''ー--'''"
     ヽ:::::::::`==" ":::::/
       丶、__;;;;-'

>>1
こ、これは乙じゃなくて、DQNの代名詞ZXなんだからね!

11 :774RR:2009/05/19(火) 11:16:08 ID:uKUkoX5T
Live Dio ZX
AF35のマフラーを交換したいのですが外すボルトは何本でしょうか?


12 :774RR:2009/05/19(火) 11:18:50 ID:wogq+6Se
>>10
ZXって書いてるけど
スマートDioやん・・・・・・

13 :774RR:2009/05/19(火) 11:23:16 ID:XS5Cbi00
>11
ボルトは2本

14 :11:2009/05/19(火) 11:37:43 ID:uKUkoX5T
>>13
ありがとうございます。
┏○)) ペコリ

15 :774RR:2009/05/19(火) 12:07:56 ID:ay+eouq7
>>11
12mmボルトが2本
10mmナットが2個

16 :11:2009/05/19(火) 13:33:02 ID:uKUkoX5T
>>15
ネジもあるんですね。
ありがとうございました。
┏○)) ペコリ

17 :774RR:2009/05/19(火) 15:15:11 ID:rQgyI4sA
オフ会まだー?

18 :774RR:2009/05/19(火) 16:57:38 ID:2U/o7TQv
>>17
地域、書かないとダメでしょう。

19 :774RR:2009/05/19(火) 17:20:35 ID:EKN7bqet
97年新車で購入のAF35でボアアップを考えてますが、みなさんどこのメーカーのを
使ってますか?

評判の良い悪いがあれば教えて下さい。

また、大体70cc弱くらいまでしか出てないようですが、それ以上UPされてる方は
どういう方法でされているのでしょうか?



20 :774RR:2009/05/19(火) 18:27:18 ID:ITIeaoef
>>17-18
ナップス横浜店

21 :774RR:2009/05/19(火) 18:44:54 ID:DGBipDGD
>>19
俺はデイトナ旧型68cc。
ヘッドがついてないからネギ氏にお願いして作ってもらった。
その前はヤフオクで買った1万くらいのやつ使ってみたけどならし中50キロで焼きついた。
ピストンをシリンダーに入れてうごかしてみた時点でなんかきつきつだったから
大丈夫かなとは思ったんだけどやっぱだめだったね。
安いのはなんか信用できない。

22 :774RR:2009/05/19(火) 19:13:55 ID:EKN7bqet
>>21

わたしも、安物はそういうところが心配です。

デイトナは調子よいですか?

23 :774RR:2009/05/19(火) 21:42:09 ID:DGBipDGD
>>22
調子はいいよ。68ccでそこそこの大きさだし、ノーマルよりすこしだけ高速向けになってるから軽く回って気持ちいい。
でも俺のはネギ氏にお願いしていろいろ調整してもらったのがあるから。
買ってきたものをそのままつけたんじゃないんでよろしく。
それとキタコのファンつけてタンクにオイルをキャップ一杯いれてるけど3000キロノントラブルだよ。

24 :774RR:2009/05/19(火) 21:58:51 ID:EKN7bqet
>>23
なるほど!!!

デイトナにします。
71ccと75ccがありますが、75ccの方はライブディオには着かないっぽいのが
残念です。

着くんすかね・・?

25 :774RR:2009/05/19(火) 22:17:14 ID:Fs3wwUY6
>>24 排気量に拘るのもいいけど、効率や耐久性も忘れずにね。 排気量が増える=熱量が増える で、抱きつき対策も。

26 :774RR:2009/05/19(火) 22:18:40 ID:EKN7bqet
>>25

ありがとうございます。

良くして貰っているバイク屋に全部やってもらいます!!

27 :774RR:2009/05/19(火) 22:33:39 ID:2CPEYC5A
>>24
今の段階で良く分かって無いのならボアアップしない方が良いぞ
どんなに良いキットでも取り付けて、はい終わりじゃないんだから。
キットを組む人、乗る人間が扱い方知らなければ何でもゴミになるよ。

デイトナのキット組んで焼く人も大勢いる、特に作りが良いことも無い。
デイトナは有名だから、これなら安心と思い買う初心者も多い
セッティングや扱いが分からなくて焼くことが多いのか
焼き付いたの話しを良く耳にするメーカーだ。

28 :774RR:2009/05/19(火) 22:44:41 ID:EKN7bqet
>>27

なるほど・・・勉強になります。

セッティングやら勉強したりして自分でやる時間もないので
バイク屋に任すことにしました。

同じ作業とセッティングを何台もこなしている人なので安心はしています。

まぁでも絶対は無いと思いますが、ダメならダメでしょうがないです。。。

29 :774RR:2009/05/19(火) 22:49:12 ID:IYG2NJjU
スーパーだけどデイトナ72ccを数年使ってるけどトラブルないな。
7200キロ程度走行済み。

30 :774RR:2009/05/19(火) 22:54:11 ID:yOLNNq/V
クラッチを軽量化したことによるメリットってクラッチミートの回転数が変わる以外に何かある?
最高速での伸びが良くなったりするのかな?

31 :774RR:2009/05/19(火) 23:47:15 ID:EKN7bqet
>>30

クラッチと最高速度はあんま関係ない気はしますよね。
詳しいことはわかりませんが。

32 :774RR:2009/05/20(水) 00:08:57 ID:F91m76fb

       ≡つ=つ≡つ
 ∧_∧        =つ  >>1乙ッ!!!!!
 ( ・ω・)      ≡つ
 (っ  ≡    =つ     ババババ
 /   )   ≡つ
 ( / ̄∪ =つ       ≡つ
       ≡つ=つ≡つ =つ



33 :774RR:2009/05/20(水) 07:56:20 ID:8iAYdXVc
ぼあアップで、一番知りたいところは、
二種のリード90や100に比べてぼあアップすれば性能が近づくところ、
性能が落ちるところなど
2種と比較するとどうよという視点で感想を書いてくれるとわかりやすいと思う。
2種には及ばないなら、乗せ変えまで比較するとなおよい。

34 :774RR:2009/05/20(水) 08:33:43 ID:GEaPxLT1
>>33
ニ種ノーマルと一種ボアアップを比べたってしょうがないと思う。
排気量がでかくなってパワーが出ても、ファイナルギヤ比自体がニ種並みに
ハイギヤにならないと同等のフィーリングはまず得られない。

載せかえとして比較できるリード90や100のファイナルギヤ比って知ってるかい?
リード90で9.4、リード100で8.4だぜ。これでもニ種の中ではローギヤな部類よ。
ホンダの一種の純正だと一番ハイギヤなG´のギヤでも10.6しかないのに、それを
エンジンだけ70cc80ccにしたところで同じフィーリングなんて出るわけない。
一種のローギヤじゃ過剰なパワーがあるわりにうなりまくって走らないだけよ。

どうあっても一種はニ種フィーリングにはなりえない。これだけは勘違いしてはダメ。
それに近い性能というか特性を求めるなら、載せかえたほうがいいのだけども
載せかえたとしてもリードなんて死ぬほどデチューン車だから一筋縄ではいかないね。

35 :774RR:2009/05/20(水) 10:41:51 ID:6XL9f3nK
ハイギアはKNのが高速向けだね。
一番低い組み合わせでもキタコのスーパーハイギアより高速向けなので
回しきれるか心配になってキタコにしたが。

36 :774RR:2009/05/20(水) 11:26:27 ID:8iAYdXVc
>>34
1種をボアアップしても糞だから、ボアアップは無駄という結論ですか?

37 :774RR:2009/05/20(水) 11:40:09 ID:xm3HIaaf
ボアアップしたらハイギア入れないともったいないね。
特に27。ローギアすぎる。

38 :774RR:2009/05/20(水) 13:55:10 ID:k36qHCFK
リード90に流用しようと思ってるんだけど
KN企画で売ってるステージ6のDio用クラッチって食い付き良い?

39 :774RR:2009/05/20(水) 17:10:04 ID:GEaPxLT1
>>36
いやいや、誰もそんな極論は言っていないよ。
一種の排気量をニ種なみにしたからといって、ニ種みたいなゆったりトルク感で
余裕をもってスピードを出せる車両にするのは難しいって事ね。

仮に70ccまでボアアップするんなら、それに見合ったギヤをチョイスしないと
発進や低速はトルク増大のおかげでスムーズになるけど、余裕をもって
60キロで巡航したいとかっていうのはまずできないという事。
逆に、発進や低速ではフロントポンポン浮くばかりで扱いづらい上に速度が上がれば
上がるほど唸るだけで一種とフィーリングは変わらず、排気量分の恩恵を受けづらくなる。
坂道とかなら話は別だけど。

>>35の言うとおり、DioならKNハイギヤくらいでやっと2種並みのギヤ比になるけど、
一般的に売っているボアアップキットでそのギヤ比をちゃんと使いきれるトルクが
出せるかといえばこれまたちょっと難しいわけで。
下手すりゃキタコのスーパーハイギヤでも回せない人はいるんじゃないかと思うよ。

よく言われる「ボアアップで速度は伸びない」ってやつも同じだよ。
一種は元々過剰すぎるローギヤって感じなので、ギヤを考えないと恩恵はうまいこと
受けられないし、これはプーリーでどうこうって問題じゃないのを分かってほしい。

40 :774RR:2009/05/20(水) 19:35:11 ID:8iAYdXVc
結果はボアアップ単体では糞でハイギアを付けるとましな糞ということですね。


41 :774RR:2009/05/20(水) 20:03:29 ID:43CEZYBK
糞が好きな奴が居るなあw
いいんだよ上求めりゃキりないんだから。

42 :774RR:2009/05/20(水) 21:20:00 ID:GEaPxLT1
>>40
お前の読解力には感心するぜ。誰がボアアップが糞なんて言ってんだ。
仮にニ種ノーマルエンジン載せかえても有効活用できなけりゃ何でも糞だわ。
マジレスして損したな。

元々一種ボアアップとニ種を比較するとどうよ?って聞いたのはおまえさんだろうがよ。
ボアアップはニ種車両と同等性能への近道、なんて幻想を砕かれたのがそんなに悔しいかい?
世の中そんなもんなんだよ。ギヤ比も考えずにエンジンだけいじくって俺様haeeeって小僧は
さっさと風呂入って寝ろ。

43 :774RR:2009/05/20(水) 21:54:40 ID:8iAYdXVc
1種をボアアップすれば自動的に2種になるわけだから、
2種と比較しないと意味ないと思うんですけど、
ボアアップだけでは、上手く走らないと説明しているから、
よほどチューニングになれて無いとまともに走らないわけでしょ。
ならボアアップだけなら結局糞で終わるなら糞でしょ。

44 :774RR:2009/05/20(水) 22:11:10 ID:FwXYR3ki
>>43
長文で丁寧に解説してるのに糞で片づけるなって事じゃね?

45 :774RR:2009/05/20(水) 22:16:04 ID:T7D9NyvS
頭悪いやつがいるなw

ボアアップをピストン、シリンダーのみと考える人はクソと思ってりゃいいんじゃね?
どんなカスタムもトータルで考えないとだめですなぁ。

46 :774RR:2009/05/20(水) 22:16:12 ID:XMZpow33
>>43
糞だ糞だとうるせ〜奴だな
もう糞して寝ろよ糞野郎

47 :774RR:2009/05/20(水) 22:50:58 ID:Ugl58nId
まあカリカリすんなよ。
60cc位のパワーがあんまり上がらない
ボアアップならギアまでいじらなくても
バランス崩れにくいんじゃね?
DJ1Lなら十分比較対象になるだろ。

まあそれでもAF27のギア比じゃ回りすぎだけど。ノーマルでも低い感じだし。

48 :774RR:2009/05/21(木) 06:42:03 ID:ppgrh7Vy
おはようございます。AF28ZXに乗っています。皆さんオススメオイルありましたら教えて下さい。当方エンジンノーマルです。

49 :774RR:2009/05/21(木) 07:19:59 ID:b9vtFxjw
>>48
純正GR2で十分。

50 :774RR:2009/05/21(木) 12:14:15 ID:cCOKTyUn
安いオイルは入れるな。

51 :774RR:2009/05/21(木) 13:00:53 ID:XLpwHIjU
マジオイルだけはケチるな

52 :774RR:2009/05/21(木) 13:08:09 ID:0lXlqTEp
>>48
スーパーファイン。GR2はNSRやCRMとかの排気量多くて、回すエンジン向き。燃え難いオイルだから原チャだとマフラーにオイル溜まりがち。スーパーファインは性能なんかのバランスがよく、純正オイルではスクーターにオススメ。

53 :774RR:2009/05/21(木) 13:09:39 ID:JtfqdKrq
ノーマルにはホンダ純正が一番。

54 :774RR:2009/05/21(木) 14:06:46 ID:nztEsBC9
>>48
スーパーDio乗りだけど、何故かヤマハのオイル入れてる。

55 :774RR:2009/05/21(木) 14:07:53 ID:gNVs/jhy
ホンダ純正煙がすげぇよ
夏なんて白煙出ること無かったのに

56 :774RR:2009/05/21(木) 14:15:55 ID:XLpwHIjU
じゃあ何がいいんだ?

57 :774RR:2009/05/21(木) 14:18:34 ID:mQbJqdgQ
時代は4st

58 :774RR:2009/05/21(木) 14:19:45 ID:XLpwHIjU
こやつスレ全体を否定しおった…

59 :774RR:2009/05/21(木) 15:00:12 ID:/i84d/Fw
青缶最強。
ボアアップやチャンバー装着高回転車には赤缶。

60 :774RR:2009/05/21(木) 15:40:15 ID:gNVs/jhy
ボアアップとかしてるやつ通勤でも使うのか?
橋渡ってる最中に壊れたらと思うとこえーな

61 :774RR:2009/05/21(木) 18:56:46 ID:VNC5pdal
規制後ZXノーマルで赤缶使ってる、走行距離3万4千キロ
新車で買って、初めての補充から赤缶使用
エンジントラブルまったくありません
走行距離2万5千キロぐらいで、ピストンやリング、リードバルブなど新品に交換して
その他消耗品交換してます


62 :774RR:2009/05/21(木) 20:54:50 ID:u5kj/aFu
規制後ZXノーマルで赤缶とはなかなかやるな

63 :774RR:2009/05/21(木) 21:16:19 ID:XLpwHIjU
キック使い過ぎて戻ってこなくなったw
簡単に治りますか?

64 :774RR:2009/05/21(木) 21:33:07 ID:N5PjRNDl
これ安い?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/20-03.html

65 :774RR:2009/05/21(木) 21:48:13 ID:hIDE1R9o
>>64
そんなもんじゃね?

66 :774RR:2009/05/21(木) 23:18:06 ID:uNvcVXO5
>>63
バネが折れてなかったら、分解掃除して、グリスアップしたら復活。
バッテリーがあがったまま乗ったら、電装系に良くないぞ。

67 :774RR:2009/05/21(木) 23:28:10 ID:XLpwHIjU
ありがとうございます
やってみます
エンジンのかかり悪くてバッテリーすぐにあがっちゃうんですよ

68 :774RR:2009/05/21(木) 23:43:47 ID:y2+QNIG/
>>63
サイドカバー(クランクケース)を外して、
パーツクリーナーと歯ブラシで丁寧に内部全てを清掃。
グリスアップするとベルトの粉が付いてすぐ動きが悪くなったので、
そのままの方がいいのかもしれません。

69 :774RR:2009/05/21(木) 23:54:24 ID:koKMRLLN
キックギヤやスプリング全バラして清掃&グリスうpしたけど戻りが悪い。
どこか悪いのかな?

70 :774RR:2009/05/22(金) 00:13:36 ID:lCPwkLuE
423 774RR 2009/05/22(金) 00:06:56 ID:JSvHZill
スクーターは便利グッズ。
スピード出して喜んでる奴はアフォ。
改造してチャンバーなどつけて騒音まき散らしている奴は恥。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240592244/

71 :774RR:2009/05/22(金) 13:33:06 ID:eJ1TD8jX
>>67
バッテリーがあがるのなら、そちらを直さないと。
ギアつきのバイクなら押し掛けという手段があるけどスクーターのキックはあくまでも非常用だよ。常用してたらギアが欠ける。
以前この話をしたらバカにするやつがいたけど、痛い目にあいたいのかどうかは自分で判断して。

72 :774RR:2009/05/22(金) 14:57:02 ID:A15a5F8t
ホンダの場合キックの非常用は、少し疑問?
ホンダスクーターの思想はセルつきでもバッテリー切れでキックで始動できる。
おばチャンやガキがそのまま乗り続けることを想定してそのように作られてると思う。
他のメーカーでは、セルつきでバッッテリー切れは始動しないのが多いから、
この場合はキックは非常用と考えられるが。
ホンダはキックも常用と考えるべき。

73 :774RR:2009/05/22(金) 16:14:36 ID:EjntSeIw
結論:バッテリーをちゃんと交換しろ

74 :774RR:2009/05/22(金) 16:51:52 ID:2o3KnPmE

>>71はエンブレム。



75 :774RR:2009/05/22(金) 21:03:46 ID:edDBDzVe
エンブレムは1兆ウォンはらったのか?
なんもレスせずバッくれとは屑っぷりにも程があるぜ。

自分に都合の悪いレスは全部無視だもんな。


76 :774RR:2009/05/22(金) 21:57:58 ID:6CoD0W6L
組もうとしたアドサスが125で断念したので、
100のサスを手に入れて再度挑戦。
あれ!?またタイヤに当たるぞ?

・・・ああ、タイヤ3.50-10にしてたんだwww



77 :774RR:2009/05/22(金) 22:37:47 ID:nH7Lfy+h
>>76
アド110の純正を入れてるけど、なかなかいいぞ。 リンクの違いからだろうけど、
柔らかいしな。 タイヤサイズは、ノーマルじゃないと厳しいかもナ。



78 :774RR:2009/05/23(土) 12:57:51 ID:S9p88+ci
>>75
別の角度から見ると、「荒らしには無視」が効果あるってことだな。
反応しないとつまらないからレスも少なくなる。

79 :774RR:2009/05/23(土) 15:00:55 ID:bAcH4w5Y
つまりエンブレムが来たら全員でシカトしろって事だな?

80 :774RR:2009/05/23(土) 15:11:23 ID:k1/zxXPf
新参なんだけどエンブレムについて詳しくお願いします

81 :774RR:2009/05/23(土) 15:17:42 ID:gaX6w4dZ
>>80
まあ、なんだ。エンブレム(代紋)TAKE2ってこった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%A3%E7%B4%8BTAKE2

82 :774RR:2009/05/23(土) 17:35:06 ID:S9p88+ci
>>80
突如、中古のAF27で登場。うpローダーに、愛車の画像を貼る。
アメリカホンダ(4輪)のエンブレムをフロントに貼っているのを自慢したことから
エンブレムとの蔑称が付いた。

ヤフオクでノーマル(フリクションダンパー)互換のメッキフロントサス、
そしてYRP(台湾)製のリアサスを付けてそれも自慢している。

その後、冷却系の改悪に走ったが馬鹿にされ、
小型自動二輪(AT限定)をようやく取り、バイク屋で台湾製パーツで
60ccにボアアップ、調子に乗り、1種の原付を馬鹿にし始める。

現在、中古の改造済みV100を手に入れ、こんどはDIO自体を馬鹿にし始める。

卑怯な人間性と受け売りの知識(キックギアが欠けるなどは自分の経験ではなく
バイク屋の受け売りと思われる)を押しつける、
自分に都合の悪いレスにはレスしないのが特徴。

83 :774RR:2009/05/23(土) 18:09:23 ID:pJ26i9WJ
>>77
う〜ん、やっぱり90-90タイヤに戻すか。
リヤのボリューム感があって気に入ってたんだけど、
エンジンがノーマルだから最高速もあまり伸びないし、
坂道も苦しい気がするから。

84 :774RR:2009/05/23(土) 18:40:21 ID:bAcH4w5Y
>>82
他人が速度違反するのは絶対許さないが自分の速度違反は安全運転してるから問題ない(笑)と言うのと
巡航の意味が判ってないのが抜けてるぞ。

85 :774RR:2009/05/23(土) 18:51:44 ID:S9p88+ci
>>84
追加ヨロ。
他の人もお願いします。

86 :774RR:2009/05/23(土) 18:59:41 ID:bAcH4w5Y
他にはV100で400ccのバイクと同等に走れるとか言ってた希ガス。

87 :774RR:2009/05/23(土) 19:27:18 ID:mUfCVUSL
V100で3桁速度をあっぷあっぷしながら出しつつそれは巡航速度だ、って
言ってたのもあるな。
あと上位免許もちから見ると原付1種乗りは全て蔑視されるべき対象、とか。
言い出したらきりがねえなw

88 :774RR:2009/05/23(土) 20:17:16 ID:RFqc7fsm
1種をボアアップして2種登録しても、ボアアップ自体が違法とか言ってたね。
1種を2種に変更しても、2人乗りは絶対違法とか。

89 :774RR:2009/05/23(土) 20:20:56 ID:k1/zxXPf
キティですなw

90 :774RR:2009/05/23(土) 20:33:17 ID:bAcH4w5Y
HONDAかどっかで350辺りをボアアップして400にして発売したバイクがあった筈だがあれも違法なのか?w

91 :774RR:2009/05/23(土) 20:36:06 ID:S9p88+ci
>>88
おまえエンブレムだろw

92 :774RR:2009/05/23(土) 20:39:32 ID:GVbW4eW7
E氏については初めて2ストDioスレに来た人の為に次スレにテンプレ入りさせれば?ww

ってやり過ぎかwww

93 :774RR:2009/05/23(土) 20:40:18 ID:bAcH4w5Y
2sdioスレまとめサイト エンブレム編で

94 :774RR:2009/05/23(土) 20:42:19 ID:S9p88+ci
>>90
CB350Fourを集合マフラーにしてCB400Fourにしてたね。
初期は408cc、後期は中型免許に合わせて398ccだかにしてた。

中型免許で408cc版乗ってても警察も見逃す率高かったんだよなw
まあ、ちょっと前は中型免許で1000cc乗っても条件違反で済んでたし。

95 :774RR:2009/05/23(土) 20:51:46 ID:RFqc7fsm
基地外発言はすべて通称エンブレムですから。

96 :774RR:2009/05/23(土) 20:55:27 ID:S9p88+ci
今日のエンブレム: ID:RFqc7fsm


97 :774RR:2009/05/23(土) 21:10:09 ID:RFqc7fsm
いままでの基地外発言のすべてが同一人物なんてだれも思ってないよ、
基地外発言をまとめてエンブレムと言ってるだけで。
意外と議論に負けそうになると相手をエンブレムとか呼びはじめる、
馬鹿がいるのも確かだけどね。

98 :774RR:2009/05/23(土) 21:11:19 ID:jqpYQm0D
初心者がE氏の発言信じて悲劇が起きたら可哀そうだろ
是非テンプレに入れるべき


99 :774RR:2009/05/23(土) 21:21:40 ID:4j3THve7
キックギヤ云々の話、後輩に吹聴しちまった…wwww

100 :774RR:2009/05/23(土) 22:03:15 ID:S9p88+ci
今までの吉害発言の全てがエンブレムとは言わないが、
エンブレムはただ一人www

101 :774RR:2009/05/23(土) 22:14:19 ID:RFqc7fsm
>>100
96で >>今日のエンブレム: ID:RFqc7fsm
とかほざいたのに
100で>> エンブレムはただ一人www
とか、おまえ真正の基地外だな。

102 :774RR:2009/05/23(土) 22:32:53 ID:S9p88+ci
今日のエンブレムのIDって意味とわからないのはエンブレムただ一人www

ちなみに釣りではなく、本気で書いてると思われる。

103 :774RR:2009/05/23(土) 22:39:20 ID:RFqc7fsm
一番最初にエンブレム認定した
>>88 :774RR:2009/05/23(土) 20:17:16 ID:RFqc7fsm
1種をボアアップして2種登録しても、ボアアップ自体が違法とか言ってたね。
1種を2種に変更しても、2人乗りは絶対違法とか。
この文章がそんなに気に障ったのかな?

104 :774RR:2009/05/23(土) 22:44:05 ID:S9p88+ci
ちなみに、
1種をボアアップして2種登録も、1種を2種に変更して2人乗りも、
取り締まる法律が無い(グレーゾーン)なだけなのは周知の通り。

問題になったら直ちに取り締まられる法律が作られるだろ。

チャリンコにDIOエンジン載せて登録した某氏も、勘違いする奴が出てくるので
コンテンツ封印しようとしたと書いてあるな。
Eに例に挙げられて迷惑してるんだろうと思われる。

それと自転車の制限速度が50キロとかほざいてたが、
実際はその道路の制限速度なので60キロ制限の道路なら60キロ。
きっとどこかのWebで50キロ制限の標識でも出てて、この場合自転車も50キロ
とか書いてあるのを見て勘違いしたと思われる。

それとキャブOHしたはいいが、走行中スロージェット落としてそれに気が付かず
エアクリ破壊して悦に入ってたのは俺なら自殺ものに恥ずかしいwww

105 :774RR:2009/05/23(土) 22:50:24 ID:bAcH4w5Y
まぁ、普通だったらジェット落としたなんて恥ずかしくて誰にも言えないわなw

106 :774RR:2009/05/23(土) 22:52:09 ID:RFqc7fsm
だから、それが大きなお世話だろ、
子供じゃないんだから、本人の判断にまかせろよ。
V100乗りの速度違反と同じ理論展開。
まさにおまえがエンブレムとおなじ思考だよ。

107 :774RR:2009/05/23(土) 22:54:36 ID:S9p88+ci
>まさにおまえがエンブレムとおなじ思考だよ。

本人が書くなよwwwwwww

108 :774RR:2009/05/23(土) 22:57:20 ID:RFqc7fsm
おれはエンブレムじゃないけど、
おまえはエンブレムじゃないなら、基地外そのもの。


109 :774RR:2009/05/23(土) 22:59:43 ID:bAcH4w5Y
どう考えてもRFqc7fsm=エンブレム=基地外です、本当に有り難う御座いました。
ふと思ったんだが巡航した巡航したって喚いてる100Kmも坂道の下りでやっとこ出したんじゃないか?w

110 :774RR:2009/05/23(土) 23:13:00 ID:RFqc7fsm
そこらのじしいばばあと同じで、車でも、バイクでも
5Kmの制限速度もオーバーしないんだろうな、違法だから。
恐れ入るよ、
グレーの法律まで守るなら、外に出歩けないんじゃネ。

111 :774RR:2009/05/23(土) 23:13:05 ID:rq96a1hX
>>104
定員外乗車だろ

112 :774RR:2009/05/23(土) 23:21:41 ID:bAcH4w5Y
エンブレム様の読解力の無さと日本語の不自由さパネェ

113 :774RR:2009/05/23(土) 23:23:18 ID:RFqc7fsm
パソコン2台使いは便利だね。


114 :774RR:2009/05/23(土) 23:28:10 ID:RFqc7fsm
都合が悪くなると勝手にエンブレム認定して、
まるでガキだな。


115 :774RR:2009/05/23(土) 23:46:05 ID:bAcH4w5Y
本日最大の謎:>>96がRFqc7fsmをエンブレムだと見抜いた方法

116 :774RR:2009/05/23(土) 23:50:15 ID:i+sO/U1p
まさか・・・>>96が・・・ いやなんでもない

117 :774RR:2009/05/24(日) 03:16:54 ID:p3amlSc0
どいつもこいつも・・・
ディオの話をしろい!

118 :774RR:2009/05/24(日) 04:32:20 ID:anAED10W
良し判った!
クラッチシューを旋盤使わずに軽量化する時はどうやってやってる?

119 :774RR:2009/05/24(日) 05:40:25 ID:du8KRgo5
ディオでおいで

120 :774RR:2009/05/24(日) 06:58:53 ID:oFokz3E1
>>118
カンナで削る

121 :774RR:2009/05/24(日) 07:18:13 ID:SunEDdiE
>>118
ドリルでチュインチュイン

122 :774RR:2009/05/24(日) 09:18:06 ID:28N1Vull
シューを軽量化してもいい事ないだろ。 滑るだけ。

123 :774RR:2009/05/24(日) 11:01:30 ID:A/R9xzMO
>>115>>116
改造して二種登録のDIOを自慢し、一種登録をバカにして、
上位免許を取ってボアアップして二種登録しろ!なんて奨めてる
エンブレムが、二種改造が違法だなんて書くわけ無いからね。

ちなみに俺もボアアップして黄色ナンバーにしてる、というか、
50のままのエンジンも持ってて修理、改造で積み替えたら
市役所行ってナンバー変更してる。(3年に1回くらい)
自賠責はいるときナンバー欄は空白にしてもらってる。
シールはがすのが大変w

>>111
普通に考えるとそうなんだが、
一種を二種改造してステップなど乗車装置を付ければ取り締まる法律がないらしい。
ボアアップ二種改造同様、おいしいグレーゾーンなんだが、
調子に乗って増長すればかつての原付ノーヘル、原付カーみたく、
法律が改正/新たに作られる可能性は大。

124 :774RR:2009/05/24(日) 11:20:31 ID:SayJMUSX
どうでもいい、現れたら死ねとだけ書けば良いだけ。

常識やモラルを持ち合わせて無い2輪初心者だから
リアルでも近いうちに死ぬでしょ、ご冥福をお祈りします。

125 :774RR:2009/05/24(日) 13:57:57 ID:p3amlSc0
マロッシのセンタースプリングは
純正より柔らかくてやや低回転でつながる感じがするので
純正の新品に替えてみた。
するとどうでしょう!
最高速15km/hもダウンしたwww

126 :774RR:2009/05/24(日) 14:17:22 ID:anAED10W
ところで上から目線で面白理論垂れ流してるネギって何か記録残してるの?

127 :774RR:2009/05/24(日) 15:02:04 ID:iEEfmFxo
ジョージルーかす

128 :774RR:2009/05/24(日) 15:33:49 ID:iAc9MKOK
記録より記憶に残るry

129 :774RR:2009/05/24(日) 15:34:20 ID:J44/BjDg
>>125
クソワロタw

130 :774RR:2009/05/24(日) 16:24:51 ID:Tx4kd16a
無知でスミマセン

SK50MY-YA
「YA」の意味を教えて下さい。


131 :774RR:2009/05/24(日) 16:33:06 ID:eoAq2fxN
>>126
お前の方が面白発言だよ。
シューの軽量化って(´_ゝ`)

132 :774RR:2009/05/24(日) 16:59:58 ID:anAED10W
本日のエンブレムはID:eoAq2fxNか?

133 :774RR:2009/05/24(日) 17:26:32 ID:J44/BjDg
>>130
確か限定車(ライブDioスペシャルエディションとかの限定カラー)じゃなかったっけ?

違ってたらゴメンね。

134 :774RR:2009/05/24(日) 17:37:32 ID:A/R9xzMO
>>132
本日のネギじゃね?

135 :774RR:2009/05/24(日) 17:57:07 ID:anAED10W
ネギのエンブレムと申したか

136 :774RR:2009/05/24(日) 18:00:26 ID:eoAq2fxN
>>132
ちゃうわ、アンポンタン。
お前は早くシューを削る作業に戻れ。


>>111、134
ネギリーダーでもないよww
G'乗りではあるけど。
一種改二種のライヴDioで面白いのがいるわ。
ZX羽をシート風にしてあって、タンデムステップがついてる。
あれならグレーなんだろうけど、K察も気づかなさそう。

137 :774RR:2009/05/24(日) 18:00:26 ID:A/R9xzMO
エンブレムは唯一神であり、その名を冠せられるのは只一人。
そのうち白AT・NAのGTOに匹敵する存在になる。

138 :774RR:2009/05/24(日) 18:04:18 ID:anAED10W
白GTOよりエンブレムの方が酷くね?w
eoAq2fxNも面白理論考えてそうで興味津々。

139 :774RR:2009/05/24(日) 18:07:42 ID:Tx4kd16a
>>133

ありがとうございます。
前所有者が親戚のオジサンなんで…
フロントにカゴ&リアキャリア付きで、限定車って感じはしませんでした(^_^;)

AF34-304####
COLOR NH-138
です。

140 :774RR:2009/05/24(日) 18:10:31 ID:eoAq2fxN
>>138
クラッチシューの軽量化を上回る面白理論なんて思いつかんわ┐(´ー`)┌

141 :774RR:2009/05/24(日) 18:18:11 ID:anAED10W
(あ、これはエンブレムだな・・・)

142 :774RR:2009/05/24(日) 18:21:52 ID:eoAq2fxN
都合が悪くなると勝手にエンブレム認定して、
まるでガキだな。
お前はクラッチシューってコテにしろな、酉付きで。

143 :774RR:2009/05/24(日) 18:24:33 ID:A/R9xzMO
>>141
エンブレムじゃないと思うよ。
奴ならG’の存在も読み方もしらないw


144 :774RR:2009/05/24(日) 18:27:40 ID:eRx+AsQG
エンブレムさんがコテつけてくれたら全部解決するんや!!

145 :774RR:2009/05/24(日) 18:30:13 ID:anAED10W
>>143
・・・エンブレムに近いLVの基地外がまた一匹増えたって事?w
つか>>114と発言が似てるのは釣りなのか素なのかwwww

146 :774RR:2009/05/24(日) 18:31:04 ID:28N1Vull
アドレスディオ(プ

147 :774RR:2009/05/24(日) 18:33:09 ID:eoAq2fxN
クラッチシューを構ったせいで板を荒らしてスマソ。

G'と別にライヴSRも乗ってるんだけど、SRって電気リミッター無し?
デイトナ強化ベルト、純正ローラー新品、3.50タイヤで80キロ出てるんだけど。

148 :774RR:2009/05/24(日) 18:36:57 ID:28N1Vull
ケースカバーをよく見てみろ。二つに割れているじゃないか!

149 :774RR:2009/05/24(日) 18:40:37 ID:A/R9xzMO
>>147
釣りも程々にね。
SRはライブでも電気リミッター無いんじゃないかな。

150 :774RR:2009/05/24(日) 18:43:57 ID:wy4DoNge
レギュレーターはついてる

151 :774RR:2009/05/24(日) 18:50:38 ID:eoAq2fxN
>>149
いや、釣りじゃないよ…orz
疑問に思ったのは、軽くいじる程度ならSRで充分じゃないかと。
HDフォーク、ZXアルミ入れてるから足もしっかりしてるし。

152 :エンブレム:2009/05/24(日) 19:01:14 ID:2hARY/An
(。・_・。)ノ

153 :774RR:2009/05/24(日) 19:14:14 ID:anAED10W
>>151
>いや、釣りじゃないよ…orz
え?本物?

つか60Km以上出るんだったら電気リミッター無しって事だろ。

154 :774RR:2009/05/24(日) 19:17:53 ID:eoAq2fxN
>>153
釣りってそっちかよヽ(`Д´)ノ
さっきは絡んでゴメンね(´・ω・`)

なんでZXにこだわるのかが疑問なんだわ。
太軸と細軸の違いが大事?
カゴ付SRでNSRとか抜く方が面白くね?ww

155 :クラッチプシュー:2009/05/24(日) 19:21:15 ID:QsP+S029
ネタ的にこの名前使ってみるw
で・・・くだらない質問なんだが、ライブディオを中古で売るとしたら幾らぐらいで売れるのだろう
今2台ほど軽整備で直りそうなDIOがあるのだが・・・

156 :774RR:2009/05/24(日) 19:23:02 ID:anAED10W
面白いかどうかだったらAF27にリード90エンジンを搭載してですね
スワップ丸わかり
d

157 :774RR:2009/05/24(日) 19:38:11 ID:A/R9xzMO
>>154
うちのスーパーはAF27だけどAF28ZXエンジンベース。
カゴもリアキャリアも付いてる。ステムも換えてディスク化してる。

ライブだと素でもZXでも最終減速比は差はないと思うけど、
変速比が大きいのがZXの魅力。それとZXの方が駆動系パーツ多い。

あとは普通にZXの方がカッコいいからじゃね?

158 :774RR:2009/05/24(日) 19:41:37 ID:p3amlSc0
コンビブレーキのAF35をオクで買って
金サス・金ホイール・ヤマンボキャリパー・190mmブレーキローター
ZXエンジンに載せ替えてデイトナ青CDI・キタコハイプリを組んで
3.50-10タイヤを履いてMAX70km/h。
こんなもん?
それとも遅すぎる?
近所のうっさいチャンバー小僧は軽くぶち抜けるけど。

159 :774RR:2009/05/24(日) 19:45:03 ID:J44/BjDg
>>139
今、家に帰ったから調べてみたらライブDioJのスペシャルだったね。
白い車体のでしょ?
SK50My-以降のYAとかのY*(YAとかYB、YCなど)は、やはりスペシャルエディションなどの限定色の区分みたいですよ。

160 :774RR:2009/05/24(日) 20:01:53 ID:QAeT55nP
だれか、教えてくだしぇ。 走行5万弱のLiveDioST排ガス規制前なんだけど、
発進時に3秒ぐらい回転が上がらずその後は普通に吹け上がります。停止すると
また同じです。時々ではなく毎回で徐々に悪くなっているように思います。

キャブは全バラして掃除しました。油面もOK。
リードバルブは新品交換しました。
駆動部も、変な磨耗は無いです。
チョークも動作確認して大丈夫でした。
スタンドを立てたまま、空ぶかししてもマシですが同じです。

なんざんしょ。 ピストンリングかなぁ。。


161 :774RR:2009/05/24(日) 20:10:17 ID:eoAq2fxN
>>157
dクス
減速比の違いか〜
あまり気にしてなかった。
ZXはテールランプがキラキラでかっこいいよね。
ZXテールの組み合わせでキラキラ紅白テールにしてる俺ww

>>158
70ってマロッシのセンスプで?
俺のSRは15000キロノーメンテ車両だったけど、
前述のメンテ兼改造、ZXマフラーだけで80出るよ。
ちなみに体重は72Kg。

162 :774RR:2009/05/24(日) 21:07:19 ID:J44/BjDg
>>160
それってクラッチスプリングやクラッチ内部の丸い小さなゴムダンパーのヘタリで、かなりの低回転でクラッチが繋がってない?
クラッチのオーバーホールはしてみました?

163 :774RR:2009/05/24(日) 21:13:03 ID:J44/BjDg
>>160
連投スマヌorz

5万km弱走って、エンジンのオーバーホールはやってみました?
もし一度もやっていなければ、コンプレッションを測ってみて、ダメなら腰上のオーバーホールかな…(腰下から異音が出てないのが前提ですが…)

あ、あとマフラーの詰まりとかはどうですか?

164 :774RR:2009/05/24(日) 21:26:58 ID:p3amlSc0
>>161
キタコ130km/hメーターでは70で目一杯。
純正メーターだとケースに針が当たるくらいだったけど
ハッピーメーターなのかな。
調子は悪くないと思うんだけど・・・。
体重は77kg。

165 :774RR:2009/05/24(日) 21:30:54 ID:A/R9xzMO
>>164
ベルトは換えた?
ライブは縦に比べ高速が伸びるんで50でももうちょい出てもいいかもね。

166 :774RR:2009/05/24(日) 21:38:09 ID:p3amlSc0
>>165
ベルトは純正新品に替えたよ。
キタコのプーリーは最高速仕様みたいで
ウェイトローラーが異様に重い。
いろいろ試したけどやっぱり70が精一杯。
しかも日によって最高速のばらつきが大きい。
すっかりドロ沼にはまってます。


167 :774RR:2009/05/24(日) 21:43:34 ID:A/R9xzMO
>>166
あとは
・マフラー詰まり
・リードバルブの開き
・リングのへたり
くらいかなぁ。
リングのへたりは腰上開けてみてリングを外し、シリンダーにはめてみて
スキマをシックネスゲージで計測するといいよ。

168 :774RR:2009/05/24(日) 21:57:19 ID:p3amlSc0
>>167
マフラーはパイプユニッシュで抜けるようになった。
リードバルブかぁ・・・今度見てみよ。

169 :774RR:2009/05/24(日) 23:10:19 ID:QAeT55nP
>>162
ミート時の回転数は4600回転ぐらいなんです。 高いのやら低いのやらさっぱりです。
ただ中古のタコが正しかったらの話なんですけどね。 ゴムダンパは交換してみます。 レスありがと。 

>>163
Dioのエンジンは開けたことないんです。。 圧縮は計ってみます。 キックしてみて大丈夫かなとは思ってたんですが、
ちゃんとゲージで計ります。 マフラーは交換して1万キロぐらいで、大丈夫だとは思うんですが、確認の仕方が
解りません( ;∀;) そろそろ限界かなぁ。 改造はCDIをPOSHにして、プーリを紫紋にしてるだけで他はノーマルなんですが、
CDIをノーマルに戻しても同じ症状でしたし。 サンクス。


170 :774RR:2009/05/25(月) 00:44:09 ID:1aDfouUY
>>159
ライブディオJに限定カラーあったんだねwパーツリスト持ってるのに
全然気が付かなかったw
限定カラーがあるのはZXだけだと思い込んでた。これで俺も一つおりこうさん
になれたよw

http://imepita.jp/20090525/022000


ちなみに誰かJとSの違いって分かる人います?

171 :774RR:2009/05/25(月) 00:49:52 ID:UBNQH8Z7
>>169
う〜ん、一度もエンジン開けてないとすると圧縮が抜けて出足がダルくなったのかも知れないね。
家のAF35ZXも同じ様な症状でスタート時と登坂時のトルク不足で色々調べたら圧縮抜けで腰上のシリンダー、ピストン&リングを交換したら復活したよ。

>>170
Jが5.6馬力でSが5.4馬力&キーシャッターと鍵付き燃料キャップになったセキュリティの強化版

172 :170:2009/05/25(月) 00:57:28 ID:1aDfouUY
ごめん。ageてしまった。

>>171
ありがとう。
m(__)m
ZXしか興味がなかったから今日は勉強になりました。

173 :774RR:2009/05/25(月) 09:51:00 ID:luOfkyln
>>159

限定色だったとは!!

親切にありがとうございましたm(__)m


174 :774RR:2009/05/25(月) 12:59:39 ID:t2vfEuUH
>>169
圧縮計だけど、キック/セルの勢いに影響されるので絶対値としてはあてにならないかも。

175 :774RR:2009/05/25(月) 15:33:55 ID:yjt+ZNWD
あてにならない事はないけど、ホンダ純正のコンプレッションゲージを使わないと
サビマの基準値との比較はできないよ。3000円のとかはめちゃくちゃな数値を出すしね。

176 :774RR:2009/05/25(月) 16:45:51 ID:q00+iCH7
>>175
ゲージは純正でなくても校正されてれば問題ないよ。
問題はキックをする人の筋力やセルのへたり具合、キャブ装着有無、キャブ装着の場合エアクリ詰まり具合に影響されること。
だから調子の良いときに計っておいて比較用に使うのがいい。

177 :774RR:2009/05/25(月) 17:39:52 ID:eJqJJN4w
すみません。ちょっと教えてください。
キャリパーのピストンやシール類はライブとスーパーで共通ですか?

178 :774RR:2009/05/25(月) 18:15:02 ID:6ecPWmMN
>>166
取り敢えず、ピストンとリング交換と横綱プーリー辺りに交換してみ?あとはキタコのハイコンブガスケットもいいかもね

179 :774RR:2009/05/25(月) 18:15:34 ID:q7ZotqWw
AF28ZXです。後ろから見るとリヤタイヤが右に曲がってるんですがエンジンハンガーが曲がる事ってあるのでしょうか?ホイールは新品にしました。詳しい方教えて下さい。

180 :774RR:2009/05/25(月) 18:29:19 ID:vXVi/Nl9
長く乗ると乗り手のチンコの向きに曲がるよ

181 :774RR:2009/05/25(月) 18:34:58 ID:xzACaRdt
>>177
共通かどうかは知らんが、ライブの品番載せておく
あとはスーパーは待つなり、自分で調べれ
(全く関係ないがシールはNSR250も下記の品番の物を使用している)

シールセット → 06451-166-405
ピストン   → 45107-166-006

182 :774RR:2009/05/25(月) 18:40:09 ID:uQBBGvnF
>>180
俺のZXのタイヤは、まだ皮剥きも終わってない。

183 :774RR:2009/05/25(月) 18:41:21 ID:vXVi/Nl9
俺のはズル剥け

184 :177:2009/05/25(月) 19:10:46 ID:eJqJJN4w
>>181
ありがとうございます!
スーパーのPLは持ってます。


185 :774RR:2009/05/25(月) 19:36:33 ID:q7ZotqWw
179です。エンジンハンガーって曲がるんですね。純正品だといくら位するんでしょうか?詳しい方教えて下さい。

186 :774RR:2009/05/25(月) 20:37:35 ID:1aDfouUY
>>179
一度写メうpしてご覧。

187 :774RR:2009/05/25(月) 21:15:29 ID:UBNQH8Z7
>>179
エンジンハンガーじゃなくてエンジン釣ってるゴムブッシュのヘタリじゃなくて?

あとは、キツめの車体カバーを使っていてリアフェンダー(泥よけ)が曲がっていて車軸の狂いに見えているとか。

188 :774RR:2009/05/25(月) 23:52:32 ID:IR9td4Pa
>>179
とりあえず、走って見てどうなのかと。
車軸ズレてりゃ、若干の違和感は感じるだろうし。
>>187の言っているようにリヤフェンダー曲がりとかかもしれんよ。

189 :186:2009/05/25(月) 23:57:58 ID:1aDfouUY
>>187ー188
やっぱりそう思うよね?だから、うpして欲しい。

190 :774RR:2009/05/26(火) 00:27:31 ID:GyjD+RE3
昔乗ってたAF25はリヤホイールの付け根から左に曲がってたな
クランクケースカバーの比べて明らかに曲がってたw

191 :774RR:2009/05/26(火) 18:39:26 ID:4h7qNYAA
チューンしてったらクラッチ滑り発生・・・・・食い付きの良いクラッチない?

192 :774RR:2009/05/26(火) 18:59:35 ID:eCSbBdGg
クラッチ直結はどうか
押し掛けも出来る

193 :774RR:2009/05/26(火) 19:12:04 ID:4h7qNYAA
ネタで試したことあるけど止まるとクラッチの負荷でエンストしたw

194 :774RR:2009/05/27(水) 00:29:14 ID:IL+mJP+M
ねぎのリーダーvsエンブレムの対談はまだか

195 :774RR:2009/05/27(水) 00:30:35 ID:3GAxDbcB
>>193
そら直結だとエンストしない方がおかしい。

196 :774RR:2009/05/27(水) 00:51:09 ID:bhE4E2sf
>>194
なんだよその組み合わせはwww

197 :774RR:2009/05/27(水) 01:10:30 ID:mOMeokPZ
朝の始動性が悪くてキックキックしてたけど
チェックバルブを付けたら良くなったよ。
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/aboutzx.htm

198 :774RR:2009/05/27(水) 01:11:27 ID:IL+mJP+M
>>196
(苦笑)や(汗)と面白理論、基地外言動が飛び交う空間って素敵やん?

199 :774RR:2009/05/27(水) 03:09:41 ID:bhE4E2sf
>>198
それってハナから話にならねえだろww
だいたいねぎ氏だったらエンブレム様の相手なんかしないだろうにw
それよりいつもの長文連中とガチでやりあってホスィわw

200 :774RR:2009/05/27(水) 03:54:23 ID:xQ+3YIKG
年式わからないけどエンジン縦置きZX、後ろタイヤ交換したら9000円かかった…
中古個人で10000円で買った原付に9000円のタイヤ…

201 :774RR:2009/05/27(水) 04:18:22 ID:A07j4C2z
>>200
ちょっと高いな。
自分でやれば良かったのに。
もしくは値段調べてタイヤ専門店とか、リスク覚悟で用品店とか。

202 :774RR:2009/05/27(水) 04:30:30 ID:e9cHqk5i
リアタイヤ外して持っていくと安くしてくれる店もあるぜ

203 :774RR:2009/05/27(水) 04:41:49 ID:rl+ZrA1d
後輪だけで9000円!?
近所のバイク屋だと前後交換してもタイヤ代と工賃込みで8000円かからんぞ・・・。
まあ自分でやるのが一番安いけど

204 :774RR:2009/05/27(水) 04:45:10 ID:e9cHqk5i
>>203
前後交換でその値段は安いな

205 :774RR:2009/05/27(水) 04:56:13 ID:xQ+3YIKG
なんかね、オレの縦置きDIOは後輪が通常より若干幅広なんだと

変わったサイズのタイヤだから高いって言われた

206 :774RR:2009/05/27(水) 06:03:29 ID:LkiMDUoe
AF34の規制後なんですがこいつに
合うCDIはどんなのがありますかね?
POSHのCDIを買ったんですがピンが
本体に5個しかないのにCDIに6個あって
余ってたんですがこれはどういう事でしょうか?

初心者でスイマセン

207 :774RR:2009/05/27(水) 06:41:16 ID:d3gu8DR/
縦置きでやっと針剣のロンホイ入手した。期待と不安が入り混じるのだが、実際縦置きロンホイした先輩の感想ききたいです。はい

208 :774RR:2009/05/27(水) 08:19:30 ID:7KIwG+Dm
>>207
世間に恥を晒すような改造は止めなさい。

209 :774RR:2009/05/27(水) 08:26:17 ID:IL+mJP+M
>>199
ねぎvs長文の対談なんてこっちが話に付いていけなくなるから駄目w

210 :774RR:2009/05/27(水) 09:59:27 ID:D5dMLXN7
>>205
ディオバハかい?あのタイヤは高いかもね。

211 :774RR:2009/05/27(水) 10:17:12 ID:552e6Uk8
AF24ジョルノなんですが現在プーリと強化ベルトで約65キロ位なんですがボアアップ無しでもうちょっと出るようにするには何をしたらいいですか?

212 :774RR:2009/05/27(水) 12:15:57 ID:nIdWX3AM
ガソリンスタンドもタイヤ組み変えするよ、
店にもよるけどタイヤ持ち込みもOKだよ、交換だけで1本1000円ぐらい。
事前にスタンドで聞いてゴー。

213 :774RR:2009/05/27(水) 12:32:50 ID:xQ+3YIKG
>>210
いや、フツーのZXですわ

214 :774RR:2009/05/27(水) 13:01:08 ID:mOMeokPZ
>>206
余っているのは後付タコメーター用だから大丈夫。

215 :774RR:2009/05/27(水) 15:35:53 ID:semtXmHv
夢の時間工賃が8000円の時代に工賃云々て馬鹿丸出しだろ?
ウチの取引の問屋でD306 90/90-10なら一本2100円
後輪の工賃で6000円なら安いし嫌なら頼まずに自分で交換出来るようになりましょうw

216 :774RR:2009/05/27(水) 15:42:15 ID:37eHfy1v
日本語で

217 :774RR:2009/05/27(水) 17:21:39 ID:M/3Nz094
    すね。

218 :774RR:2009/05/27(水) 18:34:14 ID:nIdWX3AM
バイク屋さんは工賃高いよね、頼む前に見積もりでいくらぐらいか聞かなくちゃ。


219 :774RR:2009/05/27(水) 19:54:35 ID:jKBeYo88
ブレーキクリーナー 2本
ギアオイル     100cc
エアエレメント   KNクリーナで清掃&スプレー
Frブレーキシュー スリット加工
外装磨き
サイドカバー破損 修理
フロントタイヤ 中古 組換
前後タイヤエア調整
シリンダーヘッド旋盤加工(燃焼室加工込)
EXポート拡大加工
掃気ポート調整
プラグ交換
点火時期加工&調整
ウェイトローラ新品 重量調整
ドライブプーリ旋盤加工&フライス加工
トルクカム溝延長加工
ドリブンフェイス加工
クラッチSP&シュー 加工
バッテリー充電
テールランプレンズ修理&尾燈類交換
リアショック中古交換
安オイル抜き&ヤマハ青缶1L
キャブ清掃
ガソリン1.5L

こんだけやって部品代込み5000円・・・。

OTL =3

220 :774RR:2009/05/27(水) 21:25:17 ID:yqivlk0S
13
┣╋┓
24R

221 :774RR:2009/05/27(水) 21:26:03 ID:yqivlk0S
ごめん誤爆だorz

222 :鋼牙 ◆KOGA/WYJWI :2009/05/27(水) 21:40:56 ID:43BJnwd1
ブレーキシュー交換したらキーキー言うようになった
これはこれで自転車をビビらせれるからいいか

223 :774RR:2009/05/27(水) 23:32:53 ID:UaAruOPE
>>211
最高速をあげたいならハイギア投入。

224 :774RR:2009/05/28(木) 02:59:57 ID:n5XX7Ibn
ベルトとウエイトローラー交換も無事終わり俺が自宅にデリヘルを呼んだときの話
電話して数十分してチャイムがなったので出てみると、絶対NGな 推定50歳ほどの
オバサンが玄関に立ってたので
『チェンジ!!』と一喝して追い帰した
やがて時を待たずチャイムが鳴り今度はナイスなギャルがご登場したわけだが
最初に訪れたオバサンが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった


225 :774RR:2009/05/28(木) 08:23:49 ID:uVpCRjA1
>>224
やっちまったな。

226 :774RR:2009/05/28(木) 08:31:08 ID:2PmzjkkC
コピペにレスとか

227 :774RR:2009/05/28(木) 08:33:36 ID:uVpCRjA1
コピぺだったのかw

228 :774RR:2009/05/28(木) 12:42:21 ID:C+S2usa3
コピペにマジレスカコワルイ

229 :774RR:2009/05/28(木) 14:22:49 ID:uVpCRjA1
やっちまったorz

230 :774RR:2009/05/28(木) 19:36:00 ID:C+S2usa3
でもそんな貴方が嫌いじゃない

231 :774RR:2009/05/28(木) 20:11:11 ID:BwPa5mKH
買い物行ったらVベルト切れて1時間掛かりで押して帰ってきた・・・・
デイトナの強化ベルトはやっぱ2流品だな。

232 :774RR:2009/05/28(木) 20:18:10 ID:gSoAoErU
ベルトが切れた→私は駆動系のセットが出来ない下手糞です

233 :774RR:2009/05/28(木) 20:34:31 ID:C+S2usa3
自己紹介乙ですぅ

234 :774RR:2009/05/28(木) 21:00:15 ID:BwPa5mKH
>>232-233

ゴミは消えろw
一々うるせーよw
デイトナ厨は消えていいよ
それともまとめて生ゴミに出したろか?
あ!粗大ゴミか・・・

235 :774RR:2009/05/28(木) 21:08:13 ID:C+S2usa3
顔真っ赤wwwwwwww

236 :774RR:2009/05/28(木) 21:11:58 ID:0HI7kqHG
>>234
カコワルw

237 :774RR:2009/05/28(木) 21:14:44 ID:gSoAoErU
ノーマル車両にデイトナの金センスプでも組んでそうなほどの馬鹿だな。

238 :774RR:2009/05/28(木) 22:12:29 ID:MCbXAxOt
>>234
ベルトが切れるのは理由がある。 オマエがキレるのも理由がある。 バカとかね。


239 :774RR:2009/05/28(木) 23:05:09 ID:ZXY4q/LM
>>234
ついでに俺も粗大ゴミに出してよw
それと粗大ゴミに出す具体的なやり方を教えてよw
粗大ゴミで一度出されてみたいからさーw出来るんでしょ?
それとも口だけ一流なのかな?w
それは格好悪いからそんな事はしないと信じてるよ。
待ってるからねー!w

240 :774RR:2009/05/28(木) 23:49:15 ID:C+S2usa3
シティーハンターみたいなIDですね

241 :774RR:2009/05/29(金) 00:41:10 ID:lc04nsJY
俺ん家のディオが初代88年産で20年も経ってる事にびっくりした。
10年前にいとこからもらったけどそんな年代物だったとは

242 :774RR:2009/05/29(金) 04:33:26 ID:ZLKoR4Fy
あと20年は持つよ

243 :774RR:2009/05/29(金) 13:47:24 ID:xGlvKvif
アイドリング中にチリチリチリってうるさいわなにあれ。

244 :774RR:2009/05/29(金) 13:49:58 ID:EfCF37z6
ベアリングにチリが入ってる

245 :774RR:2009/05/29(金) 14:03:02 ID:ZLKoR4Fy
学校に止めてたらエンジンかからんくなった
セルは回る、火も飛ぶ、ガス臭い
1時間押して歩いて帰るか…

246 :774RR:2009/05/29(金) 14:04:47 ID:8hry/btQ
まさにトホホ・・・だな

247 :774RR:2009/05/29(金) 14:27:30 ID:nwYWXEY8
>>243
実際聞いたわけじゃないからわからんが、クランクベアリングがやばいんじゃ?

248 :774RR:2009/05/29(金) 14:53:43 ID:xGlvKvif
>>247
マジで??まだ買って1マンしか走ってねぇぞ。
ベアリングって走ってるときにシャァァーだろ?
走行時の音なんて自分じゃわからんしなー
ベアリングなんて逝ったらゴミだなエンジン下ろせないし
全く糞なバイク作ってくれるわ
スタイルだけはいいのに

249 :774RR:2009/05/29(金) 14:55:54 ID:EfCF37z6
気にすんなもうすぐガラガラ鳴って来る

250 :774RR:2009/05/29(金) 15:33:10 ID:nOqlUnod
>>234と似たような香り

251 :鋼牙 ◆KOGA/WYJWI :2009/05/29(金) 19:20:00 ID:ZLKoR4Fy
>>246

252 :774RR:2009/05/29(金) 23:32:10 ID:eoNxBE1P
AF35鉄ホイール+ディスクのライブディオに
ハリケーンの120ミリロンホイキットを組んでる最中なのですが
純正サスで50ミリダウンのまま仕上げるにはどうしても干渉する
オイルタンク部のフェンダーカットとオイルタンクの移動が必要でしょうか?


253 :774RR:2009/05/29(金) 23:34:15 ID:1gi+l3sd
>>252
オイルタンクは温めて柔らかくしてから凹ませればOK
やりすぎ注意な

254 :774RR:2009/05/30(土) 00:31:05 ID:qTcjijTJ
ロンホイって何のためにやるの?
乗りにくくないの?

255 :774RR:2009/05/30(土) 00:33:17 ID:Ic4NDSFj
5〜10cm程なら安定して逆に乗りやすい と俺は思った

256 :774RR:2009/05/30(土) 01:52:26 ID:qTcjijTJ
直線は乗りやすいかもしれないけど、
正直あまりかっこよくない気がする。

257 :774RR:2009/05/30(土) 11:21:19 ID:zj/OtWrM
自分はDQNです!と宣伝してるようなもんだしな。

258 :774RR:2009/05/30(土) 13:48:29 ID:fRcLh0ho
確かに…
最近、モトチャンプを見てもDQN改造が多過ぎて少々ウンザリ気味。

259 :774RR:2009/05/30(土) 15:30:42 ID:E+4DunkC
みんなビッグスクーターに憧れるもんだよ。
ロングにゴージャスにしたいのが人情ってもんよ。
オマエラもメッキパーツ好きだろ?
ビグスクに憧れるのはジェロニモが超人に憧れたのと同じ事。
認めてやれよ。

260 :774RR:2009/05/30(土) 15:33:52 ID:htur4I4G
人それぞれだしね。
バカでかい音出したり邪魔にならない走りとかしなけりゃ無問題。

261 :774RR:2009/05/30(土) 15:42:59 ID:fRcLh0ho
>>259
俺、メッキは嫌いなんだよね。
メッキが曇った時の掃除が面倒でね。
純正でメッキの多いトラックの掃除ときたらもう…orz

262 :774RR:2009/05/30(土) 16:02:44 ID:n7fGKo27
太足とか恥ずかしくて、あんなんで家の周り乗れないしなw

263 :774RR:2009/05/30(土) 17:35:32 ID:E+4DunkC
>>261
純正オプションでフロントコーナーメッキパネルにしてんのか?
ついでにメッキバンパー前出しすれば?

264 :774RR:2009/05/30(土) 18:05:15 ID:fRcLh0ho
>>263
アートトラックじゃないぞw
装備の良さで選んだ某メーカーの4t車だけどCUSTOMってグレードのだけど純正メッキの部分が多くて手入れが面倒なんだわ。

過去スレにAF27でメッキフロントフォークを入れた人が居るみたいだが、よりによって汚れやすい足回りをメッキにするなんて…ってな具合でメッキの曇りが気になって漏れには無理だヾ(>Д<)

265 :774RR:2009/05/30(土) 18:15:38 ID:htur4I4G
>>264
奴を呼ぶなよw

266 :774RR:2009/05/30(土) 18:44:21 ID:ZGy4ep7w
俺もメッキパーツは嫌いだけどなあ。
雑誌とかのムチャクチャカスタムなんて何がいいのかさっぱりわからん。
ロンスイにしたって馬鹿みたいに伸ばしまくって激ローダウンだし
モノのバランスというものを考えて作れよといいたいw

で、そういうバイクを停めてあるだけならまだましだが、持ち主が現れると
どんでもねえDQNでクソ笑えるってのがたまらんwww
太足ロンスイローダウンラメラメ塗装メッキてんこもりDio、跨るやつは
ええ歳こいたオッサンのチンピラだったw

267 :774RR:2009/05/30(土) 19:36:40 ID:fRcLh0ho
>>265
スマソorz

268 :774RR:2009/05/30(土) 20:16:54 ID:4pTRNHlA
なんかメッキって安っぽくなる気がする。
俺はポリッシュ派。

269 :774RR:2009/05/30(土) 22:12:22 ID:1+J9P7J2
>>266
あぁ、それはあるな。
いかにも小僧っぽいDQNスクーターで
どんな小僧がオーナーかと思ったら
オッサンだったり・・・

270 :774RR:2009/05/30(土) 22:16:06 ID:r4D+nQp5
朝一発目の始動性が悪くて、
ホース類からエア吸ってガスがタンクまで下がってると疑い
ホースを交換しようと思います。
ホース類の太さは何ミリを買えばいいでしょうか?
パーツ屋にいったらピンク色の耐油ホースなるものがあったんですが、
太さが色々あり結局解りませんでした…。

271 :774RR:2009/05/30(土) 22:30:10 ID:qTcjijTJ
>>270
ホースからエア吸ってたら、
朝一発じゃなくてもかからないよ。
フューエルポンプの吐出側のホースに、
逆流防止のチェックバルブを組み込んでごらん。
純正品番16800−GET−831


272 :774RR:2009/05/30(土) 22:35:51 ID:NXYptcdF
>>270
どこのホースかによって内径が変わってくるから、具体的に何処っていう指示を
出してくれると答えやすいんだが。

273 :774RR:2009/05/30(土) 22:40:51 ID:yGl5idn/
>>269
メッキ部品やカーボン風(笑)部品多様してるDQN車に乗ってるのが50〜60ぐらいのオッサンだった時は吹いたわ

274 :774RR:2009/05/30(土) 22:43:23 ID:czKh8A0K
>>272
いやいやいやwww

275 :774RR:2009/05/30(土) 22:57:48 ID:htur4I4G
ピンク色のホースはすぐに硬化するからやめときなよ。
交換するとしても純正がいい。
でもおそらく>>271の書いてる通りの対処がいいと思う。

276 :774RR:2009/05/30(土) 23:09:22 ID:NXYptcdF
>>274
パーツリスト見れば、内径が違う事は分かると思うんだけど・・・?
例としてだけど、15版の180ページの8番と9番見てご覧。内径違うから。

277 :774RR:2009/05/30(土) 23:34:54 ID:9Jz8+QIo
ボアアップした人に質問させてください。

取り付け後の慣らしは大体何キロくらいされましたか?

278 :774RR:2009/05/30(土) 23:40:38 ID:r4D+nQp5
ありがとうございます!
試してみます

279 :774RR:2009/05/30(土) 23:47:11 ID:NXYptcdF
>>274
ただの知ったか君でしたかw

280 :774RR:2009/05/30(土) 23:56:38 ID:sX8j/vQq
どこのホースか特定されてるやんけ。 w


281 :774RR:2009/05/31(日) 00:07:39 ID:Rt01Zu2k
>>280
>>270の何処を見て特定してる?
エア吸ってガスがタンクまで下がってるとしか見れないんだが?
あっ、エスパーですか。そうですか。

282 :774RR:2009/05/31(日) 00:29:55 ID:kgU3NlOr
酷い自演を見た。

283 :272:2009/05/31(日) 00:37:26 ID:Rt01Zu2k
>>280
国語の成績悪かったろw
国語の読解力のレベルが分かるなw
読解力が悪いって事は他の教科も駄目だったろw
問題文を理解できないんだから。
まあ、ブルーカラーで生きて行くには頭使わなくていいから大丈夫だぞ!w
ごっめ〜ん。日本人じゃなかったかw


>>282
俺は、12時過ぎたからIDが変わっただけ。

284 :774RR:2009/05/31(日) 00:51:10 ID:QwZFO4Sh
>>277
純正でない限り、あっちこち強く当たっているところがあるから
それを修正せずに組んだら、慣らしなんかいくらしても意味なしだよ
チェック、修正するところは全部、ありとあらゆるところw
おれは慣らしはしない、いきなり連続全開はないけど
キャブレターセッティングで全開までみる

>>280のレスでいいと思うけどな
>>270の分析が?だけど

285 :774RR:2009/05/31(日) 01:09:03 ID:NGGEQQGh
>>283
なにと戦ってるんですか。
もしオレがそこまでファビったレスを書いて、内容が間違ってたら死にたいな。

いえいえ、あなたのレスは正しいんですよ。 ハイ。


286 :774RR:2009/05/31(日) 03:21:32 ID:3vcRRp0q
おや?また沸きましたか?

287 :774RR:2009/05/31(日) 09:43:06 ID:KALzaY6V
>>285
俺達の戦いはまだ始まったばかりだ!

288 :774RR:2009/05/31(日) 13:22:57 ID:KRfodvef
イイ!と噂のアドサスをAF35に組んでみた。
うん!確かにイイ!
ストロークも十二分で硬すぎず、
しっとりとした乗り心地。
かすかにタイヤに擦るけど、
見なかったことにしようw

289 :774RR:2009/05/31(日) 21:19:15 ID:Bf91btE4
>>271
AF27にもある?
パーツリストにその品番が無い・・・
俺も放置後にガス欠後みたいにエンジンが掛からない・・・

290 :774RR:2009/05/31(日) 21:34:46 ID:hFfaJwcm
>>289
少なくとも初期型(’91)には無いね。
ライブからか、ライブの途中から付いたのかな?

291 :774RR:2009/06/01(月) 01:54:18 ID:tapjtps8
>>289
>>290
ライブにもないよ。
本来のパーツじゃないのかも知れないけど、
うちの35につけたら朝の汗だくキックから開放されたよw
27、28にもきっと効果あると思う。

292 :774RR:2009/06/01(月) 01:57:09 ID:dWTJUMv6
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/118852280
これを付けると速くなるよ!

293 :774RR:2009/06/01(月) 12:55:42 ID:haPf3/tD
金ホイールがよく見たら銀ホイールになってた
バイクやも原付だからって雑に仕事やりやがるな

294 :774RR:2009/06/01(月) 14:30:39 ID:gVyTC1iC
自分で交換とか初心者の俺ができるわけねえwww

295 :774RR:2009/06/01(月) 14:44:01 ID:mU/XXYn8
簡単だよ

296 :774RR:2009/06/01(月) 16:48:58 ID:6zuctzLl
ライブdio SRのマフラーが外せません
マフラーの根元のネジ二つが外れません
どうやって外すんですか?

297 :774RR:2009/06/01(月) 16:52:35 ID:SO2eHWXE
>>296
どうやって外してるんですか?

298 :774RR:2009/06/01(月) 17:31:49 ID:6zuctzLl
>>297
すみません これでいいですか?

ライブdio SRのマフラーが外せません
マフラーの根元のネジ二つが外れません
どうやって外してるんですか?

299 :774RR:2009/06/01(月) 17:53:14 ID:hOMdULEV
シリンダー側のナットを先に緩めないとダメだぞ。
マフラー支えてる側のボルトを先に外すとシリンダー側のネジが曲がっちまうぞ。

って、外れない原因はエンジンの熱と雨などで固着したんじゃない?

300 :774RR:2009/06/01(月) 18:06:05 ID:mofDWi9f
いや、どういう風に外そうとして外れないのか聞かれてるのだと思います。

正しいサイズの工具でナットを反時計回りに回せば緩み外すことができます、が
その部分は熱が入り錆び付き固着しやすい箇所なので
外し方が悪いのか、固着して緩まないのかどっちなのかでアドバイスが違うのです。
この場合、質問をするときは最低限、自分はこのように作業したが、結果はこうだった。
と書かないと欲しいアドバイスは貰えないと思います。

釣りの場合や、この書き込みに気分を害された場合は
「能書きはいいから 早く外し方教えろ オタク共」
と書き込みして下さい。

301 :774RR:2009/06/01(月) 18:36:08 ID:4ihLUm0M
ねじ切れそうなオカン、
余計な事はせずに放置が無難。

302 :774RR:2009/06/01(月) 20:39:16 ID:hV7oSlqV
>>298
シリンダー側の10o袋ナットが外せないってことかな?
これはメガネや普通のソケットだと、
スタンドとかが邪魔で外せないんだよね。
ディープのソケット(ひょろ長いやつ)と、
ショートのエクステンションバー(短い中継ぎ)を
組み合わせてやるといいよ。
最初ナットにCRCぶっかけてね。


303 :774RR:2009/06/01(月) 20:43:14 ID:k83oZOuP
いきなりすいません。
キャリパーOH挑戦してるんですが
新しいシールをキャリパーに入れた後、
ピストンを入れようとしても入りません!
なんかコツあるんですか?

304 :774RR:2009/06/01(月) 20:59:49 ID:eEPc6Ub7
ブレーキオイルを塗ってから入れてるか

305 :303:2009/06/01(月) 21:08:48 ID:k83oZOuP
シリコングリス塗りました

306 :774RR:2009/06/01(月) 21:17:44 ID:eEPc6Ub7
いや、それでいいよ。 なんでだろ。溝に白錆びが残ってるとか。
そんなに苦労した記憶は無いんだけどなぁ。



307 :774RR:2009/06/01(月) 21:23:06 ID:A9Bmhbk7
>>303
シールをはずした溝にさびや汚れがびっしりって事はなかった?
もしあったならシールが通常より飛び出て付いていると
ピストンが入りにくいかも。

308 :303:2009/06/01(月) 21:39:15 ID:k83oZOuP
溝に白錆びありました!
汚れでキツくなってるんですね
掃除してやりなおします
ありがとうございました

309 :774RR:2009/06/02(火) 02:39:40 ID:khz62sP7
>>308
せっかくばらしたんだからフルOHね。
溝は爪楊枝オヌヌメ。
しつこい汚れはゴム樹脂パーツ全部はずしてキャブクリもあり。

310 :774RR:2009/06/02(火) 06:35:24 ID:WCJy1UiD
ハリケーンのロングエンジンハンガー入れたんだけどエンジンが左側に数ミリずれている・・粗悪品かな?それともバイクフレームが曲がってるのかorz

311 :774RR:2009/06/02(火) 07:25:15 ID:r1o5vZtl
数ミリの誤差なんて、純正でも有るだろ。

てか、数ミリの誤差なんて見た目で分かるのか?

312 :774RR:2009/06/02(火) 12:51:31 ID:Ga+GaDWj
元のハンガーに戻して同じならフレームが曲がってるんじゃね。

313 :774RR:2009/06/02(火) 13:02:52 ID:5xvLIHoi
燃費がR1-Z並みに悪いお
(;ω;)

314 :774RR:2009/06/02(火) 13:14:03 ID:NQQgA9ls
燃費を気にするならカブにでも乗れ。

315 :774RR:2009/06/02(火) 13:22:41 ID:1ywkqSGx
エンジンはずれてるものだよ


R1-Zって燃費10〜15ぐらいだろ・・・

316 :774RR:2009/06/02(火) 13:46:30 ID:Ga+GaDWj
2STスクーターみたいにカブは安くないから。

317 :774RR:2009/06/02(火) 14:21:47 ID:NQQgA9ls
>>315
R1-Z、意外に走るな。

318 :774RR:2009/06/02(火) 21:42:11 ID:pq08SFyl
ベスパ近くで見たけど、
近づいただけで2st臭い!
たまらんw

愛車のZXもあの匂いにならんかな。

319 :774RR:2009/06/02(火) 22:09:24 ID:WPo4sHHk
>>318
簡単なことだよ
混合給油にすればおk

320 :774RR:2009/06/02(火) 22:40:44 ID:XV6gHKt6
カストロールのスーパースポーツのニオイがよかった

321 :774RR:2009/06/02(火) 22:41:21 ID:wf9tG4uU
こんばんは。AF28ZXです。ギヤオイルを交換したいのですがどんなオイルを入れてあげればいいのでしょうか?詳しい方教えて下さい。

322 :774RR:2009/06/02(火) 23:10:53 ID:2yNiZbOL
10W-30の4stオイルを入れるのが標準。
ドレンがないから、車体を傾けてオイルを抜いて、
まっすぐ立ててからあふれるまで注入すると完了。

323 :774RR:2009/06/02(火) 23:39:43 ID:wf9tG4uU
>>322
ありがとうございます。早速交換してみます。勉強になりました。

324 :774RR:2009/06/02(火) 23:44:43 ID:8GW/O42W
>>322
4stオイルと純正ギヤオイルとでどっち買うか迷うんだけど、どっちがいいの?

325 :774RR:2009/06/03(水) 00:06:04 ID:RbTym05d
>>324
サービスマニュアルによると、
『ホンダ純正オイルウルトラ-U(4サイクル2輪専用SAE10W-30)
API分類SE、SFまたはSG級のエンジンオイル』と明記されている。
だから最近の4stオイルで粘度をあわせれば大丈夫。
しかし、SE級のオイルなんて今時あるのかねw

326 :774RR:2009/06/03(水) 00:07:51 ID:BNlN21m/
俺はヤマハの純正ギアオイル入れてる

327 :774RR:2009/06/03(水) 03:31:15 ID:0ErJWb2s
テフロン入れたXF-08使用。

328 :774RR:2009/06/03(水) 13:59:44 ID:lLH6Nixz
気づいたら俺が入れてるレギュラーバイオガソリンだったんだけど
これって普通のと比べるとどうなんだろ?

329 :774RR:2009/06/03(水) 15:31:55 ID:xrcEwYNw
>>328
使ってもエンジンの寿命が短くなったりとかガソリンホースがダメになるとかの不具合は無いと思うから大丈夫じゃない?

330 :774RR:2009/06/03(水) 15:59:27 ID:lLH6Nixz
そうか。
でもこれって100パーバイオガソリンじゃないんだよな?

331 :774RR:2009/06/03(水) 16:22:55 ID:xrcEwYNw
まだ全店舗には導入されてないんじゃなかった?
ハイオクに関してはまだバイオ混合してないみたいだから混合率3%でもバイオ混合が嫌いならハイオク入れるのも手かも?(レギュラー/バイオより値段高くて本末転倒だけどw)

332 :774RR:2009/06/03(水) 16:42:14 ID:FoCbEGS7
水抜き剤添加ガソリンだよね、
水抜目的でたまに入れるのはいいんじゃない。

333 :774RR:2009/06/03(水) 21:06:11 ID:0ErJWb2s
ナンバーを金色に塗ったZXが居たんだが何だあれ

334 :774RR:2009/06/03(水) 21:57:39 ID:1/nH0TVQ
>>333
黄色ナンバーのVIP版か

335 :774RR:2009/06/03(水) 23:10:50 ID:RbTym05d
>>334
だれが馬・・・www

336 :774RR:2009/06/03(水) 23:43:41 ID:crAhyg8N
ちょっとすいません、知ってる方が居たらお聞きしたい。
AF35で金サスでも無く、HDサスでも無いスチールホイール
にグリスサス?スプリングサス?の車体にステムを交換せず
Fフォークを金サス、またはHDサスに変える事は可能でしょうか?。
キャリパー、アクスルのカラー、メーターギヤ、どちらかのサス左右
で移植は可能ですか?。

337 :774RR:2009/06/03(水) 23:53:23 ID:ldfi9p4C
>>336

ttp://bike-doctor.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-b511.html

参考になりますかどうかわかりませんが。

338 :774RR:2009/06/04(木) 00:06:37 ID:1ao2onk5
金サスとHDサスの違いはなんですか?

339 :774RR:2009/06/04(木) 00:10:43 ID:AWpdvdnr
縮み硬さが HD<金 金のが硬い。

あと三又から交換しないと互換性はないぞ。


340 :774RR:2009/06/04(木) 00:19:11 ID:kbu10dgD
速くしたいならマロッシのボアアップキットとW&Jのユーロチャンバーでセッティング出せ
無敵になる

341 :774RR:2009/06/04(木) 00:39:06 ID:kJCYunbV
>>336
35ならステム替えなくても大丈夫。
カラーとメーターギアはZX用にするか、
加工する必要がある。
キャリパーとステーも流用できるけど、
キャリパー固定のボルトが短くなるので、
25mmのボルトを2本用意しておこう。

342 :774RR:2009/06/04(木) 00:40:32 ID:n3fbZ+Dn
AF35ならディスク車だからステム換えなくていいんじゃねえの。

HD-SUSの銀は切り欠き位置が通常と違うタイプがあるんで注意。

343 :774RR:2009/06/04(木) 02:11:01 ID:00YsWOs9
パーツ換えるっていってもCDIくらいで、あとはドノーマルで乗るのがバランス良くてイイな

344 :774RR:2009/06/04(木) 11:11:12 ID:M1hIdJFn
スクーター乗るならノーマル2種がバランスよくて良いな。

345 :774RR:2009/06/04(木) 12:34:08 ID:m5uvGA8J
おや?

346 :774RR:2009/06/04(木) 12:52:34 ID:Pd+iwjzb
スルーしよね。

347 :774RR:2009/06/04(木) 13:04:37 ID:GzT80ESO
純正流用でセッティングしてるけどなかなかうまくいかない

348 :774RR:2009/06/04(木) 13:04:38 ID:m5uvGA8J
ほい

349 :774RR:2009/06/04(木) 13:06:05 ID:m5uvGA8J
アクセル開きっぱなしなった
ワイヤーかぁ

350 :774RR:2009/06/04(木) 22:23:24 ID:I3dALyPQ
336です
>>337.>>341.>>342
どうもありがとう、助かりました&参考になりました。
これでミーティングに参加出来るw。休みに少しずつ
トライしてみるよ。

351 :774RR:2009/06/05(金) 00:28:39 ID:VD7xNFwb
>>349
ワイヤーがわいやになってるよwwwwww
なんちってwwwwwwww

352 :774RR:2009/06/05(金) 00:29:23 ID:/8XQsT4H
えっ

353 :774RR:2009/06/05(金) 00:30:50 ID:2GmdEn99
それわ嫌だ

354 :774RR:2009/06/05(金) 00:32:24 ID:VD7xNFwb
えっ

355 :774RR:2009/06/05(金) 10:18:19 ID:RAgrqePZ
>>351
界王様発見

356 :774RR:2009/06/05(金) 10:48:34 ID:e+eAJtxj
ZXのパンク修理
1000円しかかからなかったお
(^ω^)

357 :774RR:2009/06/05(金) 11:30:33 ID:2GmdEn99
ダイソーのキット使えば100円…

358 :774RR:2009/06/05(金) 11:57:56 ID:bx9Zn4pN
ダイソーにそんなのあるのか

359 :774RR:2009/06/05(金) 12:24:02 ID:rtIgqJ7e
小さいおっちゃんが袋に入ってて直してくれる

360 :774RR:2009/06/05(金) 13:00:32 ID:2GmdEn99
チューブレスパンク修理キットあるよ
チューブなら自転車用でいいがタイヤをリムから外すのに知識と工具がいる
チューブレスなら接着剤塗ってゴム打ち込むだけ
まぁ千円ならプロに任せた方がいいね

361 :774RR:2009/06/05(金) 21:22:41 ID:M5UeOs8P
タイヤなおすのに1000円はもっタイヤいなぁ。

とか試しに言ってみた15の夜。

362 :774RR:2009/06/05(金) 21:29:00 ID:/Irn17S5
ジョージルーかすども泣かしちゃうよ!
ついでにボリっちゃうよ!

363 :774RR:2009/06/05(金) 21:52:57 ID:Ytd+JEOB
っミ【チラシの裏】

364 :774RR:2009/06/05(金) 22:35:27 ID:8yX1Iqlx
規制前のDioのクランクケースをバラしたんですが、誤ってプーリ側
クランクのネジ山を潰してしまいまして…

ネジ山切りたいんで、ネジ径とピッチ分かるかた居ませんか?

365 :774RR:2009/06/05(金) 22:57:13 ID:/Irn17S5
>>364
クランクシャフトのプーリー側のネジ山を潰したって事?
クランクシャフトなら分かるけど違うなら分からない。

366 :774RR:2009/06/05(金) 23:06:28 ID:8yX1Iqlx
>>365
クランクシャフトのプーリ側ネジ山です。
お願いします

367 :774RR:2009/06/05(金) 23:23:19 ID:/Irn17S5
ネジ径10mmのピッチ1.5です。

368 :774RR:2009/06/05(金) 23:35:12 ID:/Irn17S5
ごめん。ネジ径12mmでした。

369 :774RR:2009/06/06(土) 00:12:31 ID:nPytiheq
まてまて。
クランクのプーリー側は特殊ピッチだからM12-P1.25だぞ。

370 :774RR:2009/06/06(土) 01:27:33 ID:+wvNduc0
細軸かな?

15年ほど前に’91 S-DIOのスプライン潰したことあるよ・・・


371 :774RR:2009/06/06(土) 11:01:04 ID:KRLbDyiv
アルゴン盛りして研磨。 乙。

372 :774RR:2009/06/06(土) 11:16:17 ID:+wvNduc0
アルゴン溶接(普通はTIG溶接)はアルミ用。
鉄ならアークで十分。しかしクランクシャフトの様な鋼鉄は
炭素量が多すぎて溶接効かない。

373 :774RR:2009/06/06(土) 11:19:00 ID:+wvNduc0
炭素量が多くて・・は間違いかな・・スマン
溶接できるかもしれない。
問題は熱が入ってしまうので分子構造が変わってしまうなどで
強度が落ちることかな。

374 :774RR:2009/06/06(土) 16:20:45 ID:z7mYPWbn
こいつ溶接したことないな

375 :774RR:2009/06/06(土) 16:37:42 ID:+wvNduc0
>>374
すまん、クランクシャフトは溶接したこと無い。
考えてみれば、O&MとかRZのクランクピンをウェブに溶接してたね。
確かにネジ山も復活できそう。

チラ裏:
学生のころ、単なる鉄なら飽きるほど溶接した(アーク、MIG)が、
エンジン内部は手が出ない。
TIG使ってアルミ溶接は俺には無理。穴開けまくり。
ステンレスならなんとかなるんだが


376 :774RR:2009/06/06(土) 17:13:04 ID:TUfQkpK1
TIGなら電圧落とし放題でいくらでもアーク飛ぶだろ?
穴開ける方が不思議なんだけど

377 :774RR:2009/06/06(土) 17:35:43 ID:Cji3t5LD
割り込みすいません。
ライブのフロント周り手に入れてAF27に移植
ドラム→ディスクに変更なんですが
フロントブレーキのスイッチの接続がわかりません
皆さんはどうしてるででしょうか?

378 :774RR:2009/06/06(土) 18:37:51 ID:KRLbDyiv
昔、L28というエンジンがあってだな・・・

379 :774RR:2009/06/06(土) 19:19:38 ID:UsBLjKC7
スパディオの購入考えてますが、ライブにはクランクに弱点がありますがスパディオはどうなんですか?

オイルポンプが弱いみたいですがほかには何かありますかね?

380 :774RR:2009/06/06(土) 19:35:38 ID:+wvNduc0
>>377
配線切ってギボシ付けてるよ。

>>376
アルミ溶接したことある?

381 :774RR:2009/06/06(土) 20:09:28 ID:Z+EQgu7W
アルミも薄板だとかなり難しいが2mmほどの50であれば電圧調整でどーってことない。
ACで落としてんじゃねーのか。



382 :774RR:2009/06/06(土) 20:15:27 ID:+wvNduc0
>>381
2mmのアルミがどーってことないって、マジ尊敬します。
TIG弄れたのは20年前だから今やったらもっと悲惨w

383 :774RR:2009/06/06(土) 20:23:41 ID:Z+EQgu7W
違う、今やってみれ。 20年前にやったことが有るなら驚くぞ。


384 :774RR:2009/06/06(土) 20:51:58 ID:NlfULsov
アルミダイキャストの溶接は達人でも無理?
穴の開いたゼネレータカバー捨てるしかないかな?

385 :774RR:2009/06/06(土) 21:11:49 ID:C3dtjCU9
なんかだか、すっかり『良い子の為の溶接講座』になってしまいましたね。

386 :774RR:2009/06/06(土) 21:48:08 ID:JAqePFM/
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       DIOスレだと思って開いたら
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        溶接の話題で盛り上がってた
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    DIY板だとか製造業界板だとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…


387 :774RR:2009/06/06(土) 22:18:21 ID:/15Lp6FC
>>379
マフラー詰まりやすい、メットイン使いにくい

388 :774RR:2009/06/06(土) 22:26:48 ID:Kt4HPhVv
マフラーはライブの方が詰まりやすくね?

389 :774RR:2009/06/06(土) 22:37:20 ID:aVXeEmPv
うちのスーパーDIO(AF27)は15000km程でマフラー詰まった


390 :774RR:2009/06/06(土) 22:39:33 ID:NiaIiuut
スーパーのメットイン使いにくいかぁ

391 :774RR:2009/06/07(日) 00:38:33 ID:92ZZPj76
>>379
オイルポンプ、弱いって初めて聞いた。
我が家のS-Dio、買ってから丸10年で距離は37000kmになるが、未だにノントラブルだよ。
駆動系や消耗品の定期的なメンテナンスしてるだけですが、メーター読みで法定最高速度の数字以上は出るぐらいだから結構、エンジン関係は丈夫なスクーターだと思いますよ。

ただ、メットインの使い勝手はライブ系の方が底面が平らなので使い勝手はライブ系のが上だと感じますね。

392 :774RR:2009/06/07(日) 05:10:01 ID:ZP2+Twrg
漏れのZXタンにETC装着!

393 :774RR:2009/06/07(日) 06:05:22 ID:irIeI18l
( ゚,_・・゚)ブブブッ

394 :379:2009/06/07(日) 07:28:07 ID:ucibBEuQ
皆様のご意見ありがたいです。
大変に申し上げ難いのですが、自分が検討中のものはAF18でした。
ディオSPです。
m(__)m
スマソ

395 :774RR:2009/06/07(日) 08:38:48 ID:5nOMRpWN
20年選手だからいろいろ気をつけてね

396 :774RR:2009/06/07(日) 11:03:45 ID:6m96tbFZ
SPいいなぁ。
DIOが出たときはメットインなのにカッコイイ!走りもイイ!って衝撃的だった。

397 :774RR:2009/06/07(日) 11:23:21 ID:5q/3AI/m
>>378
キー溝を潰していたんですね
削りだしフルカウンターでもなければ交換でしょ
ましてやディオなら

>>377
ドラムとディスクでスイッチが違うんよ
スイッチAssyがなければそれを入手する必要がある
あとは>>380が言うようにギボシ配線加工
エーモンのギボシと圧着ペンチ(できれば)が必要

398 :774RR:2009/06/07(日) 12:20:36 ID:YvYGYOz/
>>394
AF18いいな!
オレも不働のAF25処分して35買ったんだけど、
今思えば復活させてあげれば良かったなと後悔。
ちゃんとメンテしてキレイな状態保ってたら、初期dioはカコ良過ぎるとオモウぞ。

399 :774RR:2009/06/07(日) 14:07:53 ID:TOhxkTb6
そういえば皆クランクベアリング逝ったら何処で手に入れてる?
やはりバイク屋で注文かねぇ?

400 :774RR:2009/06/07(日) 14:22:42 ID:ucibBEuQ
>>394です。
前オーナーが一から組み上げたんだそうで(趣味?)
古い割には綺麗でした。

早く乗りたい

http://imepita.jp/20090607/503120

401 :774RR:2009/06/07(日) 14:43:42 ID:R0Xv0hDm
Fフォークは社外品の抜けたように見える
Fホイールは変えてるフェンダーは割れてる

私だったら買ってまでは要らない

402 :774RR:2009/06/07(日) 15:12:05 ID:YvYGYOz/
>>401
「age」ってわざわざ書かなくてもあがるからw


>>400
オレだったら、35ZX金フォーク+ディスク化でリフレッシュだな
あとノマフ社外純正タイプに交換

403 :774RR:2009/06/07(日) 15:33:26 ID:ucibBEuQ
ホイールはスマートディオ用でステムはライブ用を流用してるみたいです。
あくまで個人の趣味で組み上げたものです

AF35のフロント移植でディスク化
やってみたいですなぁ

404 :774RR:2009/06/07(日) 15:45:28 ID:wQOsKBml
かっこいいので大事にしてください

405 :774RR:2009/06/07(日) 16:44:59 ID:+Wed4zSu
オイラのライブなDioは、ノーマルなのに3万k走ってもエンジンが元気!
さすがに最高速が落ちてきたのでWR交換と一緒にプーリー交換しようと、クランクケースを開けようとしたらネジを嘗めてしまった・・・









整備終了です!
トホホ・・・


406 :774RR:2009/06/07(日) 17:00:58 ID:ucibBEuQ
>>404
ありがと
(^O^)/

可愛がってやります。

407 :774RR:2009/06/07(日) 18:37:55 ID:/lvik2+L
18・25には銀フォーク+鉄ホイールがシヴイだろう

408 :774RR:2009/06/07(日) 18:58:47 ID:NMvIohWV
27にはメッキフォークに赤テープry

409 :774RR:2009/06/07(日) 22:07:25 ID:6m96tbFZ
わざわざ召還するなってば・・・

410 :774RR:2009/06/07(日) 22:28:25 ID:oLqzmYY+
最近現れないから事故って死んだんじゃね?

411 :774RR:2009/06/08(月) 00:39:55 ID:iGpe5hl8
ミッションケースが素手で触れないくらい熱いんだけど
ほんのり暖かいくらいだよね、ベアリングは交換したばかり
オイルはヤマハのギアオイル

412 :774RR:2009/06/08(月) 01:19:25 ID:6OQ6Ggzm
俺も走行後リアホイールがとても熱い
マフラーの熱でこんなもんなのかそれともホイールベアリングが逝っちゃってるのか・・・
走行1マンなんだけどなこれ


413 :774RR:2009/06/08(月) 01:30:11 ID:2+TKl0Vs
ドラムブレーキだしな

414 :774RR:2009/06/08(月) 01:44:46 ID:hTodKw1w
>>399
ベアリング変えるならマル秘ベアリング使いなよ。

415 :774RR:2009/06/08(月) 07:32:39 ID:LD+vEQZq
>>414
kwsk

416 :774RR:2009/06/08(月) 07:39:59 ID:hTodKw1w
>>415
たまに話題に出る本田B級ってサイトを参照せよ。
さすれば道は開ける。

417 :774RR:2009/06/08(月) 13:20:51 ID:JFtQ0Ivl
ベアリング自分で交換するのかー
時間あるんだな〜

418 :774RR:2009/06/08(月) 14:09:04 ID:/5FgdLf+
えっ

419 :774RR:2009/06/08(月) 15:42:18 ID:6OQ6Ggzm
えっ なにそれこわい

420 :774RR:2009/06/08(月) 16:35:06 ID:Rybin25r
最初はみんなこわいもんさ

421 :399:2009/06/08(月) 17:17:08 ID:UvwN9q8f
>>414
そのマル秘ベアリングのページが・・・とっくにないんですわOTL

422 :774RR:2009/06/08(月) 21:57:51 ID:t0Wj4hzC
エンジン停止のタイミングっていつ?おれは、停止場所5mぐらいでキーoffにして
アクセル全閉の
クラッチが切れないまま3mほど走ると
リスタートが良いような気がするんですが。

423 :774RR:2009/06/08(月) 22:19:32 ID:v+neqERb
>>422
なんだそれwwww

424 :774RR:2009/06/08(月) 22:44:36 ID:xderWLHp
>>422
それはエンジン切って、何か用事済ましてまたすぐスタートする事前提で言ってるのかな?
それともアイドリングストップ実施者か?はたまた新聞屋か?
つーか、それに何か意味あるのか?

425 :774RR:2009/06/08(月) 22:56:41 ID:raUt+4nR
こんな人でも車と同じ道路走ってるんだぜ
この国の免許制度どうなってんだ?
試験料だけ納めて貰って免許渡さず帰って貰えよ
エンブレム級に免許持たすな


426 :774RR:2009/06/08(月) 23:28:32 ID:gU0/36/j
そこまで悪く言うなよ、、、、
点火カットでエンジン回すと
生ガスがクランクケース内にのこるから、
その事いってんじゃないのかな?

427 :774RR:2009/06/09(火) 00:00:37 ID:DhvfLGvM
>>422
なんだ、クラッチシューを軽量化した馬鹿かww

428 :774RR:2009/06/09(火) 00:16:46 ID:uhRAFKa8
クラッチシューの軽量化がどういう理屈で馬鹿な事なのか聞いてみたいな。

429 :774RR:2009/06/09(火) 00:24:54 ID:2RahWIfv
クラッチシュー軽量化したらクラッチ接続状態にて惰性で走れないと思うが。

430 :774RR:2009/06/09(火) 00:28:07 ID:uhRAFKa8
どんだけ軽量化すればそうなるんだよ。

431 :774RR:2009/06/09(火) 00:40:27 ID:Rzy6cFjW
釣りか?クラッチシュー軽量化の意味も分からないうえに
惰性で走ってる時の駆動系の状態も理解してない馬鹿がいるな

432 :774RR:2009/06/09(火) 01:07:19 ID:1ZRPhUoa
未だにエンジン切るとき空ぶかしさせてる馬鹿と同じだね

433 :774RR:2009/06/09(火) 01:07:56 ID:uhRAFKa8
クラッチミートタイミングのうp、回転マス軽減による回転の上がりの良さとかな・・・。
SS1/32mileとかでも普通にやってる事を馬鹿と言うのは凄いよ。

434 :774RR:2009/06/09(火) 01:35:18 ID:DhvfLGvM
このスレの100辺りを読んでくれww

435 :774RR:2009/06/09(火) 01:37:04 ID:oLQaQ6yQ
まぁ街乗りには必要ないな。 オレはやってるけど w


436 :774RR:2009/06/09(火) 01:42:36 ID:uhRAFKa8
>>434
ああ、エンブレムは基地外だな。

437 :774RR:2009/06/09(火) 06:43:15 ID:H0F5hlx6
最高速に達する時間が長くなってきてる
げいいんはなんでしょうか

438 :774RR:2009/06/09(火) 07:45:59 ID:91r1GmnL
>>437
体重増加によるパワーウェイトレシオの悪化

439 :774RR:2009/06/09(火) 07:49:17 ID:H0F5hlx6
>>438
バイク封印して足で走りますoz

440 :774RR:2009/06/09(火) 08:34:23 ID:d1I1Xq6H
>>421
だが、メールアドレスは生きておる!
一度、管理人にメールして聞いてみるがよろし。
さすればヒントや回答は貰えるであろう。

441 :774RR:2009/06/09(火) 13:33:54 ID:9CGdU2iF
誰かベリアルのグランドスラムかわない?
仕様変更で不要になったのだが

442 :774RR:2009/06/09(火) 13:57:19 ID:H0F5hlx6
jwsk

443 :774RR:2009/06/09(火) 16:28:23 ID:D38UL2fD
知り合いの若い子に愛車AF18の画像を見せた。
ダッセーwって腹かかえて窒息死しそうになってた。
何故か自分もニヤリとして和んだ。

ZX世代にAF18は受け入れられないみたいだ。

444 :774RR:2009/06/09(火) 17:47:09 ID:EMrcMipr
>>443
そうか、なんか残念な感じだな
若いのからしてみれば ただの時代遅れのバイクなんだろうな

けど若い奴でも旧車好きはいるから、単にそいつがバイクをよく知らないガキか
新しい物にしか興味がない ミーハー野郎なだけかも?

それかオレがオサーンなだけなのかw


445 :774RR:2009/06/09(火) 17:54:50 ID:U7+vOBVb
>>443
つ グラントリノ(イーストウッドの映画)
ただしおまえ様が理解できるかどうかの保証はない

446 :774RR:2009/06/09(火) 18:01:19 ID:spDxd04Z
ツレが一人DJ-1買ったら周りが旧車渋いとか言ってタクトとかセピアとかチャンプとか買いだしたな

447 :774RR:2009/06/09(火) 19:03:22 ID:40kBhP2t
こないだバイク用品店の駐車場で、大型に混じって真っ赤なDJ1が止まっててさ、
ほぼノーマルなんだけど、なんか凄みがあんのねw。目立っててさ。
ちっちゃいんだけど。デザインなのかな。DIOとは関係ない話しでスマソ。

448 :774RR:2009/06/09(火) 19:27:29 ID:ZLDD8D20
関係あるさ、ご先祖さまだもの。

449 :774RR:2009/06/09(火) 19:28:13 ID:D38UL2fD
もしその若者にDJ1など見せようものなら窒息死は免れないだろう
あのリヤのボリュームにしてメットインスペース無し
あまり明るくないデュアルライトでも笑いがとれそうだ
自分はオサーンだから普通なんだけど
しかしディオは元々はDJ1の血統なのを若者は忘れてはならない

450 :774RR:2009/06/09(火) 19:30:41 ID:rTpbAv8T
DJ1のGR1のパーツは長く使われてるな

451 :774RR:2009/06/09(火) 20:33:56 ID:40kBhP2t
へー、ご先祖様だったんだ。
ちょっと歴史をたどってみるわW。
面白い話しありがとう。得したな今日は。

452 :774RR:2009/06/09(火) 21:00:32 ID:DhvfLGvM
近所に限定色ピンクのDJ-1がある…新車で…

453 :774RR:2009/06/09(火) 21:57:40 ID:ZLDD8D20
8インチは辛い事を付け加えておこう。

454 :774RR:2009/06/09(火) 22:28:54 ID:KK18Zf7m
DJ1=ドルフィン・ジャンプ・ナンバーワン

455 :774RR:2009/06/09(火) 22:28:55 ID:uhRAFKa8
旧車と言えばビートのV-TACSが流用出来たら面白いんだが。

456 :774RR:2009/06/09(火) 23:09:42 ID:DhvfLGvM
>>454
打倒・JOG・1番ともww

>>455
フリーウェイの代車に貸したら、ブレーキと思ってアーーーーッという実話もwwww

457 :774RR:2009/06/09(火) 23:11:16 ID:58jcOuh9
>>454
D→打倒
J→JOG
1→1号


458 :399:2009/06/09(火) 23:14:52 ID:gRUHB/29
>>440
え?メールアドレス生きてました?
去年あたりに出したメールが帰ってこなかったから死んでるものだと思っていた・・・
今度メール出してみますわ、わざわざありがとう

459 :774RR:2009/06/10(水) 00:10:23 ID:gFN/S40C
>>458
詳細わかったら公表してくれ
いい加減、ベアリング→B級→メールで聞けば?の流れに飽きた

460 :774RR:2009/06/10(水) 00:49:39 ID:CK3ehqWv
高速ベアリングって軸の精度の要求が高いからなー
ディオのケース、クランクでやってもダイジョウブなのかなー

規格外ってことで、厚さが薄くなるのはあるみたいだけど
鋼球径がでかいんだよなー
ディオはわざわざ鋼球を小さくして荷重を分散させ、なおかつ
アキシアル方向の荷重にも対応できるようにしてるのにー
その結果が標準サイズに比べて、その効果がでているのかはわからんけどー

http://www.thic.co.jp/index.html HICブランド
ここでディオと同じサイズがあるけど
うんこなコーヨーですらなくって、ちうごく産メーカー製だしぃー

ベアリングが逝っているのをばらすと、ケースに斜めに入っているのが多いよなー

まぁ、>>459さんがかわりに聞いてみるのはどーだー?
おれはもったいをつけて発見とか言っているやつに興味ないけどー

461 :774RR:2009/06/10(水) 00:51:40 ID:So4duuuz
DJ-1RRからG'とDIOになったんだよね
走行性能重視のG'(若者向け)
メットイン採用で実用性重視なDIO(オサーン向け)
そしてDIOが生き残り現在に至る

これが簡単な歴史だね、異議は認める。

462 :774RR:2009/06/10(水) 01:06:29 ID:xkCy0YWr
>>461
まぁそんなところだな

463 :774RR:2009/06/10(水) 01:06:38 ID:gxHESu+5
>>459
・・・よくある流れだったんですな 失礼しました。
公表許可が出たときは公表してみます

464 :774RR:2009/06/10(水) 01:06:42 ID:Eysjt24V
>ちうごく産メーカー製だしぃー
精度必要とする箇所に中国産か・・・ロックだな。

465 :774RR:2009/06/10(水) 08:01:14 ID:TVwAs75n
>>460
純正だって一応NTNの技術で作ってるからベアリングとしての精度ってのは
別にそこまで悪くないんだよな。
元々クランク周りの構成に問題がある上、クランクシャフトがこんにゃく並みに
柔らかいからそれに引きずられてその辺がぶっ壊れるだけなんだがねえ。

精度が出てりゃC3すきまでもC4すきまでも余裕が出来るから熱や負荷に対する
安定性も稼げるが、クランクシャフトを痛めつけてよじったり曲げたりしてしまっては
いくらベアリングに気を遣っても意味が無いのよね。

そして中華ベアリングとなればいくら同サイズとはいえ使う気になんざならんね。
そんな事よりも、純正ベアリングを使っていても壊れないように他に気遣う事こそが
最大の改善策だと俺は思うんだぜ。

466 :774RR:2009/06/10(水) 10:20:26 ID:ZELWfO1E
クランク割るときってベアリングはクランクにくっついて来ない?
斜めに入ってるのが判るなんてすごいな

467 :774RR:2009/06/10(水) 10:50:03 ID:xlQyqlET
ガソリンちゃんとあるのに
セル3回くらいやらなエンジンかからんなこのバイク

468 :774RR:2009/06/10(水) 12:25:51 ID:TU0vE2pm
>>467の場合、乗り手に問題があるんだろ
バイクは機械だから正直だな

469 :774RR:2009/06/10(水) 13:49:59 ID:cPiiGKmT
時間経つとフューエルチューブのガソリンが、
タンクに下りちゃうんだよ。

470 :774RR:2009/06/10(水) 14:05:14 ID:xlQyqlET
俺は丁寧に乗ってるって
毎日乗ってても3回でやっとかかるよ
運が良けりゃ1回だが

471 :774RR:2009/06/10(水) 14:11:54 ID:RnFUO/QN

そんなにエンジンのかかり具合が悪い時はエアクリの穴を指で塞ぐなどして空気を絞ってセル回せば簡単にエンジンかからないか?

あ、もちろんプラグとかエアクリのメンテナンスは行っていますよね?

472 :774RR:2009/06/10(水) 14:24:50 ID:Eysjt24V
毎日乗ってるのにセル一発でかからないのが異常。

473 :774RR:2009/06/10(水) 17:26:52 ID:jRM1gY6F
>>466
>斜めに入ってるのが判るなんてすごいな

ケース割った人の写真、よくみてくださいな
斜めに入ると、ベアリングのハウジング奥側で部分的に隙間が出来るのよ、
その隙間に混合ガスが入るから黒く焼け跡がつく>>斜めに入った証拠

あとハウジングの横に半月状の凹みがあったりする
>>ベアリングが斜めに入って途中で引っかかった跡w

不思議なのはベアリングが壊れた時、勘合のゆるい
アウターレース側のケースが削れないで、はめ合いのきつい
クランクシャフト側が空回りしてクランクが折れるってこと
プーリー側、ローター側、どっちかだけってことはないんだよね?

474 :774RR:2009/06/10(水) 18:20:55 ID:LE+J+Qdu
AF27 Dio に乗っているのですが、一か月前に乗ってからのらなかったせいか
エンジンがかからなくなりました。今までだとこのぐらいの期間でも、キックや
セルでかかってたのですが、セルのバッテリーを使いきるまでかかりませんでした。
プラグ交換してから半年は経ってなく、マフラーは虫が泥で巣を作っていて、
気になるといえばこれぐらいです。プラグ自体はガソリンがかかっていました。
自分で安く治したいというのがあるので
良ければどなたか原因の思い当たることや解決策を教えてください。(><

475 :774RR:2009/06/10(水) 22:31:01 ID:qsTRqCWg
何処かで同じような質問を目にした気がする

476 :774RR:2009/06/11(木) 00:42:22 ID:JmdOltho
やろうマルチか!?

477 :774RR:2009/06/11(木) 01:13:48 ID:+EmGYaMN
>>474です
重複スレならすまそw今日友達に見てもらったところ
マフラー詰まりでエンジンはかかりました。ただすぐにエンスト
そこでキャブのオーバーホールしてもらうと復活しました。
なんというか・・・解決しました。すいません(汗

478 :774RR:2009/06/11(木) 01:34:21 ID:f8Sw0XwK
ちょいと教えて欲しい

ウエイトローラーは消耗品ですよね
でもあんまり整備しない人は交換したりしないと思うんだけど、もしウエイトローラーが限界まで消耗したら、具体的にどんな症状がでてくるの?

479 :774RR:2009/06/11(木) 02:27:07 ID:W5+rpejO
>>478

ライブDIO、約15000km走行時でウエイトローラーが減りすぎて
プーリーの溝で横を向き、低速側へ変速できなくなった。

常に3速発進のような状態で30kmまで激遅かった。
その後は普通に加速した。
もちろんウエイトローラーを交換したら直りました。



480 :774RR:2009/06/11(木) 13:38:43 ID:i9y2Q6V7
ライブディオとかいってなんだこのバイク
炊飯器も楽々積んで運べるわ
マジすげぇ

481 :774RR:2009/06/11(木) 15:00:48 ID:xtam5+Vp
俺はメットインにスイカを入れて運んだ

482 :774RR:2009/06/11(木) 15:03:58 ID:n3v/yQPV
温そうなスイカだなぁ

483 :774RR:2009/06/11(木) 15:42:43 ID:t1TB4cB4
なんか出尽くしたって感じだな。あんまりジョージらない方がいいけど。

484 :774RR:2009/06/11(木) 19:45:04 ID:ELRBZuWY
プーリー変えたいんだが
カバーかたすぎてはずせん
店にもって行くしかないかな?

485 :774RR:2009/06/11(木) 19:57:07 ID:X2Lh1AsM
>>484
クランクケースのカバー?
俺はハンマーで叩いたり、てこの原理?でやってたら外れた。
一度外せば次からは楽。
ところで、ベルトについて質問があるのだが、スーパーDioの
SRにZXのちょっと長いベルトつけたら最高速上がったりするのか?

486 :774RR:2009/06/11(木) 19:57:50 ID:YGTD17sx
はい、簡単ですがあなたでは難しいでしょう
お店でやって貰って交換手順を見学して下さい。


487 :774RR:2009/06/11(木) 19:58:37 ID:+FjXhVKd
たがねとハンマーでgo

488 :774RR:2009/06/11(木) 20:49:25 ID:DSpCk0g3
>>484
ボルト一本外し忘れてる可能性もなくはないぞw
あとはプラハン等で均等にコンコン汁

489 :774RR:2009/06/11(木) 22:14:49 ID:Fgcs7gjl
>>485
ベルトの幅が違うから最高速は上がらない。
出だしも鈍くなって、ぬーーーっって感じの走り。
やめとけw

490 :774RR:2009/06/11(木) 22:35:56 ID:X2Lh1AsM
>>489
変速の仕組み考えれば確かにそうか
ありがとう
しかし、今日スーパーDioSR(細軸)に横綱プーリー取り付けたが
予想より最高速伸びなかった。ベルトの長さが足りんで端っこまで
移動して無いか、削って加工かなと思ったのだがどうだろう。

491 :774RR:2009/06/11(木) 22:40:09 ID:oZZiYtMH
ボアアップした人は冷却はどうしてるの? 
横型用のファンは縦型にはつかないよね
リード、スペイシーのpcdが合って使えるとかはないのかな
残る選択はKNのファンくらいかな、形状が好きになれないんだけどw

誰かさんの変なダクトも論外だからね><

492 :774RR:2009/06/11(木) 23:02:56 ID:kykeIMmQ
>>490
プーリーにマジックで線を引いて確かめろ。

493 :774RR:2009/06/11(木) 23:23:05 ID:/S3HGJJy
>>491
キタコはどうよ?
風量はノーマルより多いけど、ヒューヒュー煩いんだよな。
聞きようによっちゃクランクベアリングが御臨終したみたいな音に聞こえるから心臓に良くないけどw

494 :774RR:2009/06/12(金) 00:03:41 ID:oZZiYtMH
>>493
キタコのタービンファンってまだカタログにあるの?
通販屋で縦型用、横型用ともにないから製造中止かと思ってた

音がうるさいのは前傾した羽の形のせいだろうね
作ってみたら音がうるさい、でもこれはこれでにぎやかな音がして
いいかってな感じでw

ちなみに羽が前傾しているタイプは、一般に高回転になるにつれ駆動ロスがでかい
風量を稼ぐにも、低回転から高回転まで全域で増えるってのは難しいとされてる
風圧は後傾に比べると少なめ

ディトナの軽量ファンは、ファン駆動へエンジン馬力が食われるのを少なくして、
最高速にふっている  面白い商品だよね

495 :774RR:2009/06/12(金) 00:09:51 ID:qYrxF+fp
なるほどこういうやつらが絶好なカモなのか

496 :774RR:2009/06/12(金) 00:14:40 ID:p6a0QpOF
>>479
サンクス
参考になります

ところでAF18乗りなんだけど駆動系のトルクカムやプーリーって売ってるの?
純正品じゃないやつ

AF27と互換性あるの?

無知でスマソ

497 :774RR:2009/06/12(金) 00:15:36 ID:AATmABMG
キタコタービーングファン…
ノーマルファンからの交換なら回転の上昇がもっさりになるし
ほんとホンダスク乗りにとって嫌な音するな
遅さと音に耐えられず10分でノーマルに戻した。


498 :774RR:2009/06/13(土) 19:20:35 ID:fC0tGKdO
>>497
ワロタw
確かにホンダの2ストスクーターにあの音は精神衛生上良くないねw

499 :774RR:2009/06/13(土) 19:28:08 ID:enIoojS1
鯖復活記念パピコ

500 :774RR:2009/06/13(土) 19:55:12 ID:g+2gUNMl
>>494
リードのファンはPCD合わないし、合ってもシュラウドにぶつかりそうだな。
スペイシーは分からないけど、PCDはともかく収まるかどうかも問題だね。

キタコのファンはもう無いらしいけど、音さえ我慢すれば冷却効果はかなりあった。
羽の向きが正&逆なのではかなり違うってことかな。
だからデイトナの青いのなんて本当に風量あがってるのか?と思う。

しかし、ボアうpしてファン交換無しなんて怖いと思うがな。
仮にパワーバンドを低回転側にふってしまってるとエンジンの回転数も
低くなってしまうんだぜ。これだとファンの回転も平均して減っちまうんだからな。

風邪の抵抗がどうこうってのもあるけど、そんな事言ってて壊してしまうほうが
絶対に嫌だし、ノーマルじゃあるまいしその程度の抵抗を打ち破れないんなら
ボアうpの意味がねえよw

501 :774RR:2009/06/13(土) 21:57:27 ID:nyIg22X7
水冷にしたいなぁ。
パワーと耐久性を上げるにはそれが一番手っ取り早い。

502 :774RR:2009/06/13(土) 22:41:38 ID:J1hSrYe+
AF34のフロントフォークのスナップリング(Cリング)のサイズを教えてください フロントフォークが固着していたので分解しようと思ったのですが、磨耗していました

503 :774RR:2009/06/13(土) 22:47:27 ID:nyIg22X7
サイズは測れば良いのでは・・・

って、純正部品をバイク屋で取り寄せた方がいいと思いますよ。
汎用品が合うとは限らないので。

504 :774RR:2009/06/14(日) 00:19:00 ID:AFJfiGHx
友人にAF34ライブディオJを譲ってもらいました。
アイドリングが低いのですが、アイドルスクリュはどちらにありますか?
ライブディオは初めてなもので…。
どなたか教えて頂けないでしょうか?

505 :774RR:2009/06/14(日) 00:45:09 ID:Ilx6Tk9u
>>504
水平に付いているプラスのデカい方のネジを右に回すとアイドルアップ。

ってかDioJだとアイドルスクリュー以外のエアスクリューは特殊ネジ(D型)だから専用工具が無いと回せないから判別は簡単ですぜ。

506 :774RR:2009/06/14(日) 10:28:18 ID:pbGiPQrB
さっさと廃車にしろよ、排気はくさいし馬鹿多い

507 :774RR:2009/06/14(日) 11:20:32 ID:5Jp7ll9B
わざわざネット出張ですか。
引きこもってないで、太陽光浴びろよ

508 :774RR:2009/06/14(日) 14:50:17 ID:RnsUbx3K
排気ガスはいい臭い

509 :774RR:2009/06/14(日) 18:09:07 ID:pbGiPQrB
だったら鼻に直結したら? お似合いだよ

510 :774RR:2009/06/14(日) 18:13:07 ID:bcvUGlh3
そんな>>509は4st車なんかに乗ってねえだろうなぁ?

自転車か、電気バイク
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68154359
しか認めねえぞ。

511 :774RR:2009/06/14(日) 18:15:38 ID:pbGiPQrB
ガキが何認めるんだよ? 早く独り立ちしろよ

512 :774RR:2009/06/14(日) 18:20:49 ID:PoLw+CXD
おや?彼はもしかして・・・

513 :774RR:2009/06/14(日) 18:27:11 ID:bcvUGlh3
>>512
V100廃車でV125でもローンで買ったのかな?
しかし俺の様なオッサン相手にガキ呼ばわりとは実は還暦すぎてるのか・・・

514 :774RR:2009/06/14(日) 19:15:00 ID:Nt0T205V
今日のエンブレム(もしくは基地外):pbGiPQrB

515 :774RR:2009/06/14(日) 20:43:43 ID:/h4RV9vn
2ストDioを楽しんでいるだけでガキ呼ばわりかよ
最近のガキなら2ストなんて好んで乗らんだろうがw


というかとりあえずエンブレム氏ね

516 :774RR:2009/06/14(日) 21:07:36 ID:bcvUGlh3
本当にエンブレムなのか俺は疑問だけどな・・・

517 :774RR:2009/06/14(日) 22:10:47 ID:Ilx6Tk9u
っミ【ひとくくり】

518 :774RR:2009/06/15(月) 00:02:12 ID:Ko24PtfT
どうでもいい

519 :774RR:2009/06/15(月) 00:06:55 ID:pDviG7iw
AF-18に付けるチャンバーでなにか良いのはないかな?
静かで速くなるの

そもそも古過ぎて選択の余地無しか?

520 :774RR:2009/06/15(月) 00:17:23 ID:LQcZVMvo
オクの台湾チャンバー

521 :774RR:2009/06/15(月) 00:29:56 ID:Ko24PtfT
G´のノーマル、もしくはAF28スーパーディオZXのノーマル。

意外な所でDJ-1RRのノーマルなんかもいい。

522 :774RR:2009/06/15(月) 00:54:55 ID:pDviG7iw
>>520
音量が心配すね
海外無印製品はガクブルです
>>521
純正流用なるほど
G'なら足回り欲しいっす

サンクス

523 :774RR:2009/06/15(月) 01:36:28 ID:hlOq4oAG
>>512-516
久しぶりに覗いてみたら妄想が進行しているのかwww
V100のほうは調子よく土日の2日間で走行距離約600キロだよ。

素DIOは一昨日エンジンかけて空ふかしをしただけでカバーかけた。
完全に盆栽化しているので誰かに売ってもいいやと思ってる。

524 :774RR:2009/06/15(月) 01:46:37 ID:oPQsikVm
盆栽の使い方間違ってるキチガイの人まだ生きてるのかよ

レスしなくて良いから早く死んでね(はぁと

525 :774RR:2009/06/15(月) 01:58:10 ID:QcMbmQXm
巡航という言葉の意味すら判らない上に一般道で法定速度オーバーしても性能テストとか言っちゃう基地外ktkr?

526 :774RR:2009/06/15(月) 04:04:35 ID:XcQOql8A
このスレの住人のスルーレベルが問われる瞬間だ

527 :774RR:2009/06/15(月) 10:25:03 ID:QcR5aeFF
AF35のエンジンをOHしてるんですが、教えてください。

クランクをプーリ側のケースに引き込む場合は、クランクインストーラ
必要ですか?
ベアリングを新品に交換して、プーリ側のケースにクランクを組み込んだ
ら、インストーラ使わなくてもベアリングに入ります

これってクランクの軸が痩せたんでしょうか?


あと、ピストンリングのトップとセカンドの見分け方も教えてください。
両方"N"の表示があり、片方のリングのシリンダとの接触面がシルバー
になってます。
この場合はどちらがトップリングになるんですか?





528 :774RR:2009/06/15(月) 10:40:59 ID:Y9MUfWbE
シルバーがトップリング、黒い方がセカンド
Nの表示があるほうをピストントップ側にして組む。

クランクはそんなスポスポ入るもんじゃないよ
軸が減ってると見て、使わない方がいいかも?


529 :774RR:2009/06/15(月) 13:43:22 ID:zTqkvHRU
>>527
528も書いてる通り、そのクランクは再使用しない方が良い。
クランクの軸にインナーと回っちゃった跡が結構ついてるんじゃない?

530 :774RR:2009/06/15(月) 15:30:48 ID:NPrpQ8DO
セルが回らなくなった、キックでエンジンはかかるけどウインカーがジーって鳴って点灯しかしない。
バッテリーは新品に変えたけど全く充電してない…

走行充電だけで解決できるかなと…
ちなみに30キロ近くは走行しましたがセルはうんともすんとも
充電器使ったほうがいいですかね?


531 :774RR:2009/06/15(月) 17:32:24 ID:extvigTQ
>>530
ヒューズ切れは確認した?

532 :774RR:2009/06/15(月) 18:02:02 ID:XVPUMJTi
>528,529

返答ありがとうございます。

ちなみに左右のクランクベアリングは同じ物(同じパーツajですよね?



533 :774RR:2009/06/15(月) 18:40:21 ID:Y9MUfWbE
>>532
同じものです

534 :774RR:2009/06/15(月) 19:23:04 ID:YsFMBFd5
>>530
『充電済み』じゃない安いバッテリーは、
充電器で充電してからじゃないと使い物にならない。
走行のみでフル充電になどなるはずもなく、
あきらめて充電器を買うのが吉。

535 :774RR:2009/06/16(火) 02:44:38 ID:1G/InQN/
ライブは人気者なんで盗難の対策は必須ですよね
自分は古いAF18なんだけどこれも狙われるんかなぁ?
こんな古いのでもアラームとか対策必要すかね?

536 :774RR:2009/06/16(火) 03:24:33 ID:7oR9Qx8J
>>535
一部地域の珍走団には人気があるから油断するなよ〜。

あと、走れば何でもォkなクソタレ厨房や工房にも注意セヨ。

盗難対策はやるに越したことないよ。

537 :774RR:2009/06/16(火) 04:33:27 ID:WQ7NDEcN
ちっちゃな馬力もない車体に羽根(笑)とかつけて珍走なんて
頭弱い(笑)というか
イタイ(笑)というか
かわいらしい(笑)んだけどw

538 :774RR:2009/06/16(火) 05:55:48 ID:goeOWuoi
盗難する人は頭のレベルが低いからギアチェンジができないんだよ
ダサイ族もギアチェンジできないからローでゆっくり走りながらアクセル煽ったり離したりしてるんだよ

539 :774RR:2009/06/16(火) 06:58:46 ID:mxXv4iyP
強制空冷とARやYSRみたいな空冷だったらどっちが冷えるんだろ

540 :774RR:2009/06/16(火) 08:25:10 ID:CnXkOFcV
AF35ノーマルですが質問です。
一年前は最高回転数が7500ほどだったんですが、
最近は6500ぐらいしか回らなくなりました。
マフラーは社外新品なので詰まりなし、駆動系などの消耗部品も交換済みです。
最高回転が回らない意外は調子良いです。
どこの部品の劣化と考えられますか?

541 :774RR:2009/06/16(火) 09:48:58 ID:goeOWuoi
プラグ

542 :774RR:2009/06/16(火) 12:18:18 ID:CnXkOFcV
>>541
プラグ新品、エアクリフィルター交換済みです。

543 :774RR:2009/06/16(火) 12:59:36 ID:1ACPkrau
>>539
強制空冷
だって止まっていても風が当たるから
ものすごい速さで走っているという条件なると強制空冷より風圧が強くなった時点逆になる

544 :774RR:2009/06/16(火) 13:44:56 ID:7oR9Qx8J
>>537
AF18はDioシリーズでは一番シートの全長が長く2ケツし易いから珍走連中には色々と有り難いんでない?

545 :774RR:2009/06/16(火) 16:39:06 ID:EDe/Q2Dy
>>540
タイヤの空気圧は?

546 :774RR:2009/06/16(火) 17:10:43 ID:40qqKPbq
タイヤは結局S1がいいのか?
今中国タイヤなんだがすげぇぼろぼろ
なんだこれ

547 :540:2009/06/16(火) 17:55:03 ID:CnXkOFcV
>>545
空気圧はたびたびチェックしてるのでおkです。
(ちなみにF=1.25、R=2.0K)

自分的な考えでは、圧縮の低下(腰上またはリードバルブの劣化)またはシリンダー内のカーボン堆積かなと推測してるのですが…?。
クランクベアリングって異音がなくても劣化すると高回転が回らなくなったりするものですか?

548 :774RR:2009/06/16(火) 18:04:52 ID:CrUvyn6h
>>547
回転を測定できてるし、そこまで推測できるならバラせばいいじゃん。

549 :774RR:2009/06/16(火) 18:07:10 ID:1G/InQN/
AF18なんだけど、エンジンかけてしばらく走り、あったまってきた頃、信号待ちでブレーキかけたらエンジンの回転落ちてくるけどアイドリングまで回転が落ちない時があるよ
アイドリングより少し高い回転になる
どっか悪いのかな?

550 :774RR:2009/06/16(火) 18:11:24 ID:1G/InQN/
>>549
なんか日本語おかしい
目の前の信号が赤だから停車しようという意味です。

551 :774RR:2009/06/16(火) 20:56:42 ID:WQ7NDEcN
>>549
どこも壊れてない。
セッティングが出来てないだけ。

552 :774RR:2009/06/16(火) 21:17:32 ID:O5LpTSQi
>>549
エンジンがあったまった状態で回転が落ちないのは確実に二次エアを吸ってる。
キャブやエアクリ、リードバルブ部分やシリンダーのベース面、オイルポンプとかが
怪しいのでチェックしてみるべし。

553 :774RR:2009/06/16(火) 22:33:35 ID:1G/InQN/
>>551
>>552
ドモアリガト

キャブあたりチェックしてみます。
無理ぽかったら店持っていきます。

554 :774RR:2009/06/16(火) 23:25:24 ID:GuSZvRry
マジレスです。
デイトナのWRってグリス塗らなくてもいいの?
今使ってる台湾の安物にはグリスたっぷり塗っているもので ^_^;

555 :774RR:2009/06/16(火) 23:46:23 ID:MBmyVlkO
>>554
グリスは塗った方が良いと思いますよ。
でも、たっぷりじゃなくて薄くでOK。

556 :554:2009/06/17(水) 11:51:15 ID:xzNpMsd3
>>555
ありがとう

557 :774RR:2009/06/17(水) 14:04:47 ID:xzEDq3JV
AF35U型 前期を買おうと思っています。
クランクがすぐ壊れるらしいのですが、どのくらいの改造で壊れるのでしょうか?。
それと、ライブ系は全車種弱いのでしょうか?。
よろしくお願いします。

558 :774RR:2009/06/17(水) 15:08:57 ID:E7aic1xv
ノーマル車両で1万Km前後で壊れる事もあればチューン車両で2万Km持つ場合もある。
クランク周りが弱いのは横型エンジンのDio、ライブ全部。

559 :557:2009/06/18(木) 01:37:00 ID:+D+PLQr7
>>558
ノーマルで1万`はリコール並みだな。HONDAはEg強いと思ってたけどな。
どうしてもZXのスタイルがいいのでそれでも買いますw。
たまにしか乗らないので大丈夫かな?。

560 :774RR:2009/06/18(木) 01:46:48 ID:BZ7xPKCU
中古で35kで買ったAF27、かれこれ4万km乗ってるぞ
メンテは消耗品交換のみ

561 :774RR:2009/06/18(木) 07:34:22 ID:nBnlEL73
27は縦型・・・。

562 :774RR:2009/06/18(木) 13:06:53 ID:DWZk2RwH
何故か縦型Dioは壊れにくい。

縦型でもリード90乗ってた時は1万km毎に壊れたが…

(チラ裏ごめん)

563 :774RR:2009/06/18(木) 13:16:28 ID:jJiPMj1M
hiroが乗ってるミニバイクってなんのバイク?
超燃費悪そうだな
昔どっかに写真があったが忘れた

564 :774RR:2009/06/18(木) 13:38:06 ID:EO1rqPIk
ホンダのフュージョンっていうビグスク

565 :774RR:2009/06/18(木) 14:04:22 ID:jJiPMj1M
うそぉビグスクか?
ミニバイクだったがなぁ

それよりディオは便利でいいわー

566 :774RR:2009/06/18(木) 14:09:56 ID:EO1rqPIk
タブンライダーがでかすぎるだけ

567 :774RR:2009/06/18(木) 14:34:34 ID:BwC1S1iT
hiroって誰?
ヤフオクのターボチャージャーって嘘臭いんだけど、やっぱり嘘だよね?

568 :774RR:2009/06/18(木) 14:36:14 ID:EO1rqPIk
http://yaplog.jp/hiropark/
こいつじゃないの?

569 :774RR:2009/06/18(木) 14:41:11 ID:ZlDU3Qrr
ヒロヤマガタ

570 :774RR:2009/06/18(木) 16:02:00 ID:VtXvm7FL
なんかみゃーみゃー鳴るようになったんだけど猫でも住み始めたのかようわからん

571 :774RR:2009/06/18(木) 16:34:34 ID:DWZk2RwH
>>570
ぬこでも轢かなかったか?
多分、祟りだよそれ。
(悪化して出先でストップする前に)早めにお祓い(修理やエンジン載せ変え)して来た方が良くないか?

572 :774RR:2009/06/18(木) 16:44:51 ID:VtXvm7FL
>>571
まじかひいたかも
神社に行けばいいのか?


エンジン載せかえなら買い替えようかな・・・

573 :774RR:2009/06/18(木) 16:47:37 ID:ZlDU3Qrr
単にクランク終了

574 :774RR:2009/06/18(木) 16:52:50 ID:BwC1S1iT
>>568
あー、安田大サーカスね!ありがとう!

575 :774RR:2009/06/18(木) 16:53:39 ID:DWZk2RwH
>>572
神社も良いが近所のバイク屋に(ry

576 :774RR:2009/06/18(木) 17:06:19 ID:WRpFqaqS
スーパーよりライブのCM方がカコイイね

ライブ
http://www.youtube.com/watch?v=s1Tp1prX2xM&feature=PlayList&p=7E2F4072E5EC42D9&playnext=1&playnext_from=PL&index=11
スーパー
http://www.youtube.com/watch?v=STIwYwzFC-4



577 :774RR:2009/06/18(木) 17:07:47 ID:+D+PLQr7
>>570
きゃークランクシャフトベアリングが破壊したのだね。
改造してたの?。
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

578 :774RR:2009/06/18(木) 17:10:40 ID:VtXvm7FL
>>575
今行ってきたのに!
>>577
駆動は開けたこともないな
CDIのみ

579 :774RR:2009/06/18(木) 17:11:53 ID:2Ver3zfO
>>578 おめでとう、4マソコースだね

580 :774RR:2009/06/18(木) 17:15:08 ID:jJiPMj1M
つうかわざわざ直すかこのバイクを?
4〜5万もかけるとかすげぇ愛着だ

581 :774RR:2009/06/18(木) 17:15:40 ID:+D+PLQr7
>>578
原付はいじったらぶっ壊れるお

582 :774RR:2009/06/18(木) 17:17:39 ID:VtXvm7FL
>>579
本当に買い替えよう・・・


583 :774RR:2009/06/18(木) 17:24:00 ID:2Ver3zfO
オイルポンプ 7k
クランクシャフト 15k
ベアリング 2k
ガスケット 1k
ピストン1式 4k
オイルシール1k
工賃 例60k/3.0=18k

46k

消費税加えると5マソ、しかし輸入パーツにすると安くできるが耐久性ではあまり薦めない


584 :774RR:2009/06/18(木) 17:25:56 ID:2Ver3zfO
スキダッタラ直す価値あるよ、ただし自己マンしたい場合
2stはメーカーは真っ先に葬る予定だから

585 :774RR:2009/06/18(木) 17:30:26 ID:VtXvm7FL
>>583
こんなに直す必要あんのか・・・

ちなみに原付1種に限らずホンダのスクーターだったら全部弱いのかな?


586 :774RR:2009/06/18(木) 17:50:12 ID:+D+PLQr7
>>585
スクーターは基本クランクシャフトベアリングに超負担がかかる。
リミッターなんか解除しちゃうと超高回転になり…。
法定速度30キロに合わせてるからねw。

587 :774RR:2009/06/18(木) 18:24:46 ID:NwWrLtfu
>>576
おま、DJ1のCMをみないで言うかw
ラッタッタとかパッソルの八千草もあなどりがたいけどwww

588 :774RR:2009/06/18(木) 18:25:57 ID:58wZzyEL
やっぱりAF-25仕様のCDIってAF-18には合わないですかね?

589 :774RR:2009/06/18(木) 20:36:52 ID:yYw0H3yT
>>588
合うよ。

590 :774RR:2009/06/18(木) 21:10:27 ID:58wZzyEL
>>588
おお
マジですか

明日頑張って装着してみます

591 :588:2009/06/18(木) 21:11:14 ID:58wZzyEL
>>589さんでした;

592 :774RR:2009/06/18(木) 21:48:52 ID:GnwaFCke
静音スレがなくなっていたのでこちらで質問させて頂きます。

こないだ不動のAF28を頂いてきて、とりあえず走れるようにはなったんですが
純正マフラーの排気音が少しおかしいんです。

2stらしいっちゃらしい音なんですが、「ビーン」ではなく「ヒューン」というような・・・。
若干やかましい気がします。(アイドリングではとても静かです)

つまり気味なので、マフラーを焼こうとは思っているんですが、
詰まっているカーボンを取り除けば、少しは静かになる物でしょうか。
抜けがよくなって、もっとやかましくなってしまいそうな気がして・・・・

どなたかご教授お願いいたします。

593 :774RR:2009/06/18(木) 21:59:06 ID:58C6elvL
抜けが良くなればやかましくはなるわな 理論上は


ところで俺のAF34、段差とか走るとフケが悪くなる
これはスクーター特有のバネ下エンジンだから揺れでフロートチャンバー内の油面が暴れるせいだよな?

594 :774RR:2009/06/18(木) 22:03:48 ID:DWZk2RwH
>>577
このデータ、微妙に古い気がするな。
20年落ちの縦型のヤマハ車(横型初期のメットインJOGは良く見かけるけど)より同年代のAF18やタクトなどの方が良く見かける気がするが…

595 :774RR:2009/06/18(木) 22:07:58 ID:kgbgBEuo
>>593
二次エア吸ってんじゃね?

596 :774RR:2009/06/18(木) 22:28:33 ID:RSC4Uu/u
去年の春にライブのコンビブレーキ仕様を32kで買って、
以来気が付けば80k以上ぶっこんでいたww


597 :774RR:2009/06/18(木) 22:31:33 ID:fAkB7FvX
流れ豚切りで悪いが…

今3年放置のAF35を直してるんだが、マフラーに穴が開いているっぽい。
で、NRマジックのに交換しようと思ってる。
V-DRAGとV-SHOCKの違いって何なんだろうか?
使った事ある人いる?

598 :774RR:2009/06/18(木) 23:11:13 ID:kgbgBEuo
>>597
V-DRAGとV-SHOCKの違い:どちらもVES構造で基本特性は共通。性能の体感差は殆どありません。
参考値:回転数はV-SHOCKが300〜400rpm高く回ります。
中低速トルクはV-DRAGが排気容量等により若干上がります。

NR MAGIC モトチャンプ 掲載広告より

599 :774RR:2009/06/18(木) 23:27:26 ID:wgkqhxWB
NRマジックって亀並の糞メーカーじゃなかったか

600 :774RR:2009/06/18(木) 23:35:58 ID:fAkB7FvX
>>598
ありがとう。参考にさせてもらいます。

てか亀並ってマジで?

601 :774RR:2009/06/18(木) 23:59:30 ID:wgkqhxWB
マフラーの性能は最悪だった気がする。

602 :774RR:2009/06/19(金) 00:24:39 ID:a0vIx9z7
あれって完全に「見た目」仕様じゃんw

まあ、その見た目もどうかと思うが

603 :774RR:2009/06/19(金) 07:28:51 ID:5npaJl6z
これは何処のメーカーですか?
http://www.youtube.com/watch?v=I3XN6vpH8Xg

604 :774RR:2009/06/19(金) 07:40:55 ID:u/a4Oe9H
質問します。
ハイギア装着すると
ノーマルギアとの最高速度の差はどのくらいになりますか?

605 :774RR:2009/06/19(金) 12:22:33 ID:y/XD2/+/
3%うp!

606 :774RR:2009/06/19(金) 13:15:21 ID:bYI2hUWm
今日久々に原付ねぇちゃん見たわ
なかなかおもろい恰好してたな
ディオじゃないけど

607 :774RR:2009/06/19(金) 15:23:28 ID:Zc1VmijI
韓国製のシューに交換したらキーキーうるさくなった
そして一ヶ月で明らかに制動距離伸びた

608 :774RR:2009/06/19(金) 15:52:26 ID:k1+iPbps
>>607 中国・韓国製のリプレイスが結構巷に出回っているが、自動車業界でも同様な事態なのだ。
アケボノなどの車検用国産シューやパッドは結構安いが、その半額とか、それ以下で売っている。
ある公的な機関が制動能力を調査したところ、耐フェード性能はまるでダメ、μもかなり低い。
個体ごとのばらつきも大きく、自動車でブレーキをかけると片側だけ強くかかったりして斜めに走り出す。
挙句の果てにはバインダーが炭化したり、ライニングが剥げるなどのものも。

命を1000円差で落としたいならそのままどうぞ。
快適にフィーリングを楽しみたいならもう1000円多く出す事を薦めるよ。

609 :774RR:2009/06/19(金) 16:33:05 ID:VS2PkAI/
ブレーキ周りで使っても良い韓国製品はディスクぐらいだな。
セミメタルパッドと安物ディスクの組み合わせ良いわ。

610 :774RR:2009/06/19(金) 17:57:28 ID:D5PcOQYB
ライト交換難しい?

611 :774RR:2009/06/19(金) 18:06:33 ID:E5meUAjg
簡単

612 :774RR:2009/06/19(金) 18:08:06 ID:X8hXKEwF
爪折るなよ

613 :774RR:2009/06/19(金) 18:11:36 ID:D5PcOQYB
PH11ってやつか・・・こいつは少々高そうだぜ・・!!
色々調べてみたけど
ハンドル下のねじみたいなの2本はずす
ヘッドライト下のねじみたいなの1本はずす

メーターある側から下にずらしながらゆっくり引く

これでいいのかな?ライトはどんな感じでついているんだろうか
爪の形状だれか詳しくお願いします。

614 :774RR:2009/06/19(金) 18:21:03 ID:/xzWo/Yl
>>613
外してみれば分かる、そして考えろ

615 :774RR:2009/06/19(金) 20:11:52 ID:g4NtmhSm
>>613
ライト下にある調整用8oボルトと
ライト正面から見て奥にある
プラスのねじを外さないと外れないよ。
爪はメーターの際にあるから
カウルを上方向に上げながら前に引っ張る。

616 :774RR:2009/06/19(金) 22:36:54 ID:7R3qDNzZ
かっちょええミラーないの?

617 :774RR:2009/06/19(金) 23:01:53 ID:a0vIx9z7
ならお前の言う、かっちょええミラーってどんなんだよw

618 :774RR:2009/06/19(金) 23:05:26 ID:7R3qDNzZ
つい勢いで書き込んでしまいました
申し訳ありません

619 :774RR:2009/06/19(金) 23:05:41 ID:4wAVV2Qc
ナポレオンミラー

620 :774RR:2009/06/19(金) 23:12:58 ID:kj+f08vf
ピンクのじゃんけんミラー。
コーディネートとしてフロアに人工芝、車体後部に吊り革となめんなよステッカー。

621 :sage:2009/06/19(金) 23:18:25 ID:qmbxOOJW
ヤフオクでPOSHのCDI落としたいんだが
POSH製のCDIで98年式のライブZX対応のCDIってカプラー何色かわかる?
調べてみたら、緑(94-96)・白(これか?)・緑(00以降)
なんだがいまいちわからん…

622 :774RR:2009/06/19(金) 23:19:04 ID:inwhegZF
オクで買ったライブにナポレオンが付いていて
それを見た息子に『ミラーダサいね』と言われたw

623 :774RR:2009/06/19(金) 23:36:03 ID:bwoQAW3X
最近のミラーはかっこいいな
長方形の低くて小さいメッキのやつ

昨日買いました。

624 :774RR:2009/06/19(金) 23:56:27 ID:H87c/k29
SK50M 2万k

最近全開で走って際に「フッ」っと回転数(スピード?)が落ちるようになっちゃたんだけど
これはなんていう症状なの?

できれば対処法も知りたい

625 :774RR:2009/06/20(土) 00:27:30 ID:zNioTnP+
>>624
俺もその症状で悩まされてる。
アクセルの3/4くらいからいきなり回転数落ちるので
キャブのメインジェットかな?とか思ってるが。
あと、最高速が、気温の低い午前中はそこそこでるが(回転数低いのに)
気温の高い午後は(回転数高いのに)10キロほど落ちるという
謎の症状の原因がまったく分からない。

626 :774RR:2009/06/20(土) 00:45:53 ID:9miHnh3V
>>624
ベルトが切れる(ベルトの山が剥がれる?)前兆?

627 :774RR:2009/06/20(土) 01:18:01 ID:g2amDaJX
>>615
ライト下にある調整用8oボルトって
外す必要なくね?

628 :774RR:2009/06/20(土) 07:15:57 ID:ahrWp2Ih
CDIで切替スイッチが付いている物が有るけど、なんのスイッチなの?。

629 :774RR:2009/06/20(土) 08:45:56 ID:AA1f7IA7
ライブのデザインは神

クランクの弱点どうにかクリアできないんかなぁ

630 :774RR:2009/06/20(土) 08:57:06 ID:mi/5EXqY
ユーチューブで見たんだけど
プーリー外すのにインパクトレンチでやってたんだけど
あれって在りなのかな?
インパクトあるからプーリーホルダー買わなくても外れるんならと思ったんだけどどうよ

631 :774RR:2009/06/20(土) 08:58:01 ID:mkR+62Nr
ユーチューブ(笑)

632 :774RR:2009/06/20(土) 09:01:24 ID:yCZlO3p6
>>630
頻繁にばらす中古屋などはよく使ってるが、
ただでさえ弱いクランク周りにダメージが有るとも聞く。

633 :774RR:2009/06/20(土) 09:25:07 ID:ahrWp2Ih
>>629
Eg流用

634 :774RR:2009/06/20(土) 11:15:10 ID:bk3x9XyA
>>630
クランク弱いって言っても別にインパクトを使って
クランクにへんな力が加わって曲がることはないよ
誰だよそんなこと言うのは 1人知ってるけどw

ただ締め付けトルクの管理をどうするのかってことが残る
インパクトでねじ切れることは無いけどオーバートルクにはなるかな

635 :774RR:2009/06/20(土) 11:47:52 ID:h8f7xXIJ
>誰だよそんなこと言うのは 1人知ってるけどw
ネギですね、判ります。

636 :774RR:2009/06/20(土) 12:04:43 ID:yNwMnN9N
>>634
一理あるな。
でも俺はインパクト使わないけどなw


637 :774RR:2009/06/20(土) 12:17:43 ID:p3JeflKn
>>634
一部の工業製品の軸受けにかかる軸エンドの締め付けにはインパクトは使えないけどな。
トルク管理はインパクトでできるんだけど、寿命計算で保証できなくなる。

ただ、スクータの軸受けに影響があるかと問われれば、ユニバーサルを使い回転軸を合わせたら
無いだろな。


638 :774RR:2009/06/20(土) 12:42:07 ID:mi/5EXqY
せっかくだから貼っとくよ
バラシ http://www.youtube.com/watch?v=NJ0JqtDd11w
組み付け http://www.youtube.com/watch?v=USOkzbc9u30&NR=1

639 :774RR:2009/06/20(土) 13:33:30 ID:ahrWp2Ih
>>629
東大阪に行って強化版作ってもらえw

640 :774RR:2009/06/20(土) 13:48:46 ID:m5K6RJFR
>639
jogのエンジン積めばいい

641 :774RR:2009/06/20(土) 13:57:39 ID:9miHnh3V
>>640
いや、いっそスペイシー125のEgを…(ry

642 :774RR:2009/06/20(土) 14:21:43 ID:I3+CZPGE
>>638
インパクト インパクトレンチじゃなくって、インパクトドライバーだね
あと電動ドリル
商売でやるなら作業効率とかあるからいいんじゃないの
これはトルク調整できるのかな?
そうなら、あらかじめトルクレンチで基準を出しておけば、大雑把なトルク管理は出来るかな
自分のにはやりたくないけど
作業は早いけど、金色の鎖がね・・
客の車両に傷をつけるとかじゃないよ、センスの方の問題

シートの皮交換って、タッカーを使ってやるのかと思ったら
なんじゃこりゃ、怒りがこみ上げてきたw

643 :774RR:2009/06/20(土) 15:59:43 ID:GGoIq/fQ
>>634
ねぎはエアインパクトがダメって言ってるだけで
電動インパクトを否定してはいないよ。
しかもクランク曲がるなんて言ってない。ウェブがずれるって話。

電動インパクトでも緩める分にはいいけど締める時には
鉄フェイスの場合だと5キロ位のトルクが必要だから
ある程度トルク管理するにしてもそれなりの力強いインパクトがいるね。
俺の14Vだけど5キロはぎりぎりいけるか、って感じだから少し怖いかな。

644 :774RR:2009/06/20(土) 17:05:40 ID:+V3+OW7z
エンジン降ろして腰上OH中なんですが、
センター出しでセル回すのに、スターターにつながる配線だけつなげばセルは回りますか?

645 :774RR:2009/06/20(土) 18:24:51 ID:qZ0qGYK6
フライホイール掴んで手で回せよ。

646 :774RR:2009/06/20(土) 18:26:43 ID:iclA3KNm
>>645
そんなんでセンター出るかよ

647 :774RR:2009/06/20(土) 18:29:54 ID:qZ0qGYK6
どんなんだったらセンター出るんだよ

648 :774RR:2009/06/20(土) 18:33:29 ID:iclA3KNm
>>647
キック おr セルしかねぇだろ

649 :774RR:2009/06/20(土) 18:35:57 ID:qZ0qGYK6
これは酷い

650 :774RR:2009/06/20(土) 19:18:33 ID:zNioTnP+
俺のスーパーディオSRについに猫が住み着いた(フシャーー!)
月曜からの通学どうするんだよぉ・・・

651 :774RR:2009/06/20(土) 19:26:20 ID:M05QtWaf
>>650
一緒に通学しろ

652 :774RR:2009/06/20(土) 19:26:28 ID:m5K6RJFR
押して池

653 :774RR:2009/06/20(土) 19:30:17 ID:wzrXUCfg
>>650
よう俺

日に日に声が大きくなりつつある気がする・・・
丁寧な運転を心がけてるんだが・・・

654 :774RR:2009/06/20(土) 19:41:40 ID:PXaZo8UG
ZXのフロント金サスのOHしようと思うんだけどSM持ってるヤシ、オイル何使えばいいかおせぇて下さい

655 :774RR:2009/06/20(土) 19:46:16 ID:m5K6RJFR
クッションオイル

656 :774RR:2009/06/20(土) 20:02:50 ID:AA1f7IA7
ZXのフロントサスはすごく良いと聞きますね
やっぱトゥディとかと比べたら乗り心地とか全然ちゃいますか?
AF18に移植してる方おられますか?

657 :774RR:2009/06/20(土) 20:13:38 ID:fmgq0MN+
>>656
AF28ZXのVRサスが固着してただの棒になったので、
これを機会にオクで落とした金サスを組んでみた。
まさに感動的ともいえる性能。
18に組んでもきっと満足できるはず。

658 :774RR:2009/06/20(土) 21:59:49 ID:AA1f7IA7
>>657
フロント一式まるごと移植可能すよね?
ディスクブレーキとかっこ良いホイールいいな〜

実は不動のAF35を捕獲してるんだけど
実動のAF18に移植するかAF35を修理するか悩み中

659 :491:2009/06/20(土) 22:27:53 ID:4O+moj0n
AF28にKNファン入れたアルヨ

翼1枚の面積、数少ない、能力は小さいと思うのトコ
アイドリング時風量は明らかに減ってる感じアル
ちょっとアクセル開けるとちょっと増えてる感じアル
乗ってみると、20-40km/hの変速の忙しいところで
回転が軽くふけ上がる、ウェイト1.5gくらい軽いorニードル一段調整した感じアル
上での回転、速度では変化ないor変化がわからない程度の感じアル
で、目的の冷却の能力がアップしたかは不明のことアルw
グゥォォー、キュゥイィーンという音が、スロットルの開け始め、戻しで、
低回転時に極く小さいけどするアル 緊張するアルヨ
温度測定は、指に唾つけて、シリンダーを触ってチュッと音がする位が適温アルカ?

KNの中の人の話
風量は上がっていないニダ (きっぱり)
風量増やすとクランクに負担がかかるニダ
クランクの負担が熱を発生させるニダ
KNファンはクランクの負担を減らす方向のスペシャルファンニダ
(それって、デイトナの軽量ファンと同じの発想アルカ?)
使えるかどうかはやってみないと判らないニダ
・使用回転数がわかればもっとアドバイスがあるかもしれない

ケースの吸入口と排出口の面積、きっちり測っていないけど
中でふん詰まって抵抗になってのアルアルカ?
でも圧はある程度、無ければいけないアルネ
ファンの量的に評価するの方法を考えて見るアルヨ、3-4ヶ月の先かもアルヨ(もっとかも)

タコメーター、安い4st用でも半分に見れば評価用には使えるかな?

660 :774RR:2009/06/20(土) 22:39:15 ID:h8f7xXIJ
>グゥォォー、キュゥイィーンという音が
心臓に悪すぎる

661 :774RR:2009/06/21(日) 00:18:24 ID:Ldz/C1hM
>>650
ネコ??

巷で話題のネコ減税(日産のCM)の対象車?
時代の最先端行ってるじゃないか!
羨ましいぜ!コノヤロウ!

662 :774RR:2009/06/21(日) 10:01:15 ID:W7fvnm0F
やはり猫の名はタマ(玉)で!!

663 :774RR:2009/06/21(日) 11:20:59 ID:ooMoAaq4
俺のディオくんは大丈夫と思ってるあなた!
いつ、タマ(玉)が住み着くか分からない!

664 :774RR:2009/06/21(日) 12:30:40 ID:GGBdNDay
いきなりすいません。

知人からDio AF27を貰ったので、遊びがてらに多少いじろうと思っています。
で、パーツを探しにオクを見たら韓国産のパーツが結構あるんです。

皆さん個人輸入っぽいですが、どこで購入されてるかご存知でしょうか?

私もDX等通販しているのでペイパルの登録はしてあります。
なので、直接購入しようと思っていますので、ご存知の方教えて下さい。

宜しくお願い致します。

665 :774RR:2009/06/21(日) 14:31:54 ID:90+aYyBD
>>664
いじったら壊れるぞ。60`越えたらレッドゾーン突入で、猫が住み着くw。
いじっても、回転リミッターは外すな!。

666 :774RR:2009/06/21(日) 14:38:19 ID:k0j9T+g3
異音したらベアリング代えれば良いだけ

667 :774RR:2009/06/21(日) 15:09:11 ID:6MX0s0QP
弄ったら壊れるのはライブだけ。

668 :774RR:2009/06/21(日) 15:18:45 ID:5SHOJOgj
現地に買い付けにいってるんじゃね?

669 :774RR:2009/06/21(日) 15:25:50 ID:4Jx3v2F5
あ、そういや今ウォン安だっけ。

670 :774RR:2009/06/21(日) 18:44:29 ID:X9B/iC+t
>>664
俺も27乗りだ
普通にネットでパーツ買っていじってる
っていっても
ベルトとプーリーだけっすが・・・
60`越えの車両になってる



671 :664:2009/06/21(日) 19:34:50 ID:GGBdNDay
原チャリ乗ってたガキの頃はあんまり金無かったし、今みたいに安くも無かったから、
改造もプーリーやチャンバやボアップ・ビックキャブ程度だった・・・

しかも、中免とって中型のバイク乗りになったので、
原付をあまりい改造しないままだった。

しかし、今なら原付程度の改造なら多少お金に余裕が出来たので
改造しようかなーって思ったんです。

時間つぶし(プラモデル感覚)で、色々改造しようと思ったら、
結構な金額がかかりますね。

あの後多少ググってみたんだけど、
Dioのパーツが安く売っててペイパルが使えるサイト見つからなかったでした・・・

ちなみに私はオヤジなので、ダサク(外見盗まれない様に)速く(ガキ共をぶっちぎる)を目指しています

672 :774RR:2009/06/21(日) 19:49:26 ID:5SHOJOgj
>>671
おやぢぶってるあなたの年齢は?
俺は二回目の二十歳を迎えた若者だ。

673 :664:2009/06/21(日) 20:14:35 ID:GGBdNDay
>>672
早生れなので同じか、1こ下です

674 :774RR:2009/06/21(日) 20:16:00 ID:zEbkwkMO
ん?
二回目の二十歳?
それって「しょーわよんじゅうよねん」生まれってこと?
(「せんきゅうひゃくろくじゅうきゅうねん」とも言う)

って書いている俺も同じだったりするけどw


675 :774RR:2009/06/21(日) 20:34:16 ID:j7fHvTQI
SK50MSなんだけど、あう電球おしえてくだしあ><;

676 :774RR:2009/06/21(日) 21:20:42 ID:NDnGAj4A
オッサンばかりかよ w おれは7年前に二回目の成人式を迎えたばかりだが、
ガキがDioに乗ると言うので、50ccに戻してクラッチスプリングとキャブとエアクリとチャンバーを
ノーマルに戻したぞ。 

677 :774RR:2009/06/21(日) 21:25:12 ID:Ldz/C1hM
>>675
前照灯?
M&Hマツシマ製PH8x型12v35w30w

尾灯
T20型ウエッジ球の12v18w5w

ウインカー
T10型ウエッジ球(T10型だと思った)12v10w

678 :774RR:2009/06/21(日) 21:50:49 ID:ooMoAaq4
650だけどZXのエンジンに乗せ換えようかなと思う。
外装SR、中身ZXの変態スーパーディオ。

679 :774RR:2009/06/21(日) 22:04:00 ID:5SHOJOgj
>>678
俺のは素のAF27にAF28ZXエンジン載せてるよ。
外装はおっさんにも違和感ない黒。カゴも当然付けてる。
リアサスはデイトナ、フロントはHD-SUSだがみんなつや消し黒で塗ってる。

680 :774RR:2009/06/21(日) 22:10:25 ID:EYcPtdrj
この流れなら言える。

AF28ZXを貰ったんで、「うっひゃー!速いー!」と楽しんでいたんですが、
どうにも見た目がつまらない。
羽とってキャリア付けたり、前カゴつけたりしたんだが、
やっぱりつまんないので、「よっしゃ、ディオバハの外装にすんべ」ってなって
オクを巡回してみると・・・・・外装糞高い・・・・・orz
あんまりないしね。

ディオバハほしーよー


681 :774RR:2009/06/21(日) 22:20:18 ID:6MX0s0QP
加齢臭のするインターネッツですね。
ここでは20代後半でも若造か・・・。

682 :774RR:2009/06/21(日) 22:25:55 ID:sJgT1m1q
やっぱカゴ付けてガキをちぎるのが楽しいのか

683 :774RR:2009/06/21(日) 22:27:35 ID:nHFIFcOa
>>678
コンビブレーキのディオ35を手に入れて
外装塗装して
CDI交換して
金サスに替えて
リアサスをアド100にして
マロプーリーにして
今幸せです。

684 :774RR:2009/06/21(日) 22:40:25 ID:Ldz/C1hM
カゴ=大人のアイテム

ボンバーマンで自ら進んでドクロアイテムを手に入れるのと同じ理屈だよw


それで、そのドクロを他のプレーヤーに感染させるのが快感なんだよw

685 :774RR:2009/06/21(日) 22:44:21 ID:j7fHvTQI
あれ?ph11ってやつじゃなくていいの?
いろいろ調べていたけど2stdioはPH11だって・・・あれ?

686 :774RR:2009/06/21(日) 22:52:39 ID:Ldz/C1hM
>>685
AF34/35(チェスタを除いて)
SK50MV以降はPH11の40wハロゲンだよ。
それ以前はPH8xのクリプトン。

687 :774RR:2009/06/21(日) 22:56:52 ID:V1EuwA1f
34チェスタにZXエンジン&足回り移植が最強だな

688 :774RR:2009/06/21(日) 23:11:35 ID:ooMoAaq4
へいせい生まれでごめんなさい><

689 :774RR:2009/06/21(日) 23:30:40 ID:otL2HsRv
うちのAF18、外装をきれいにしたいのですが
純正デカールってもう入手不可能ですか?
マスキングしか方法ないですか?


690 :774RR:2009/06/21(日) 23:39:21 ID:sJgT1m1q
痛車にしちゃいなYO!

691 :774RR:2009/06/21(日) 23:47:12 ID:V1EuwA1f
>>689
ここで訊くより番号調べてウェビックで見積もりだしてみれば良いと思うよ

692 :774RR:2009/06/21(日) 23:50:51 ID:6MX0s0QP
Webikeで廃盤って言われた部品が他の店で調べて貰うとあったりするからWebikeは信用ならん。

693 :774RR:2009/06/21(日) 23:55:07 ID:4I7igSfT
HONDAのオンライン端末のある店にどうぞ。

694 :774RR:2009/06/21(日) 23:57:04 ID:I3QFwIn0
Webikeって純正部品扱ってるの?

695 :774RR:2009/06/22(月) 00:11:28 ID:T4SKtdAL
スロットル捻ってから加速するまでのタイムロスがひどいなーとか思って
クラッチみてみたら、クラッチスプリングがきれてた・・・・。

696 :774RR:2009/06/22(月) 00:33:50 ID:CEuEhdIe
>>692
マジで???
>>694
うん俺いつもウェビックでたのんでる

697 :774RR:2009/06/22(月) 00:37:50 ID:SA40kyNL
>>696
リード90のピストン頼んだら廃盤在庫無し。
他の店で注文したら普通に買えた。
社外部品の値段も高いしWebikeだけは絶対使わない。

698 :774RR:2009/06/22(月) 00:46:16 ID:9OmgG+i7
生産終了してから結構経ってるとは言え、スーパーDioとあまり年式の変わらなく、まだまだ街中で見かけるリード90のピストンが既に廃盤って情報を出す辺りが何か胡散臭そうですねf^_^;

699 :774RR:2009/06/22(月) 00:58:17 ID:kGFveNx9
ウェビック次の5%引きはいつなんだ
とりあえず5%の時にライブ壊れた時用のクランクとか一式買っときたい
うちの近所の用品店なんか逆に10%手数料とられるし

でもウェビック経由での純正ってなんか差あるのかな?
まえに一度利用したけどトルクカムの表面がなんか斑点状にサビ?変色してる個体送られてきたw

700 :774RR:2009/06/22(月) 01:14:02 ID:SA40kyNL
探せば純正部品10%OFFの店があるがな。

701 :774RR:2009/06/22(月) 01:16:01 ID:CEuEhdIe
探すのめんどいから教えて

702 :774RR:2009/06/22(月) 01:31:56 ID:SA40kyNL
一生Webike使ってればおk

703 :774RR:2009/06/22(月) 01:47:43 ID:EdC9GtLr
改造しているやつは何キロ出しているの?。原付で70 80kmで捕まったら大変だぞ。
チャンバーとかやめてノーマルにしようよ。

704 :774RR:2009/06/22(月) 07:13:20 ID:jSMuw7gb
>>703
それは公道での話しだろ
くだらねーレスすんな。俺も

705 :774RR:2009/06/22(月) 07:24:34 ID:0Kaqlg+0
でも実際公道で出してんだろ?な?

706 :774RR:2009/06/22(月) 07:48:29 ID:gBX+ty6J
うちの素ディオの場合、ベルトが細っているせいで
平地最高速度59キロ
上り坂51キロ
下り坂67キロ
しかスピードでないから制限速度50キロ以下の公道走る分には
速度違反で捕まることはない。

それよりもやや急ブレーキをかけた時に
後輪が左右にふらつく時があるけど仕様なのかな?

707 :774RR:2009/06/22(月) 08:18:18 ID:0Kaqlg+0
原付きの制限速度しらんのかなコイツは…

708 :774RR:2009/06/22(月) 09:57:31 ID:pXDbx8zY
え?みんな小型に変更してないの?
俺はエンジンノーマルだけど、書類上90ccに変更したぞ!
二段階右折も無いし、二車線道路の右側走れるし、何よりも便利なのは二人乗り出来る。
それ以外にも、制限速度は大幅にUPするから便利だぞ!

その代わり税金も多少UPするけどなw

709 :774RR:2009/06/22(月) 10:34:18 ID:Eg4vFdBY
>>699
7月からHONDA純正部品値上げって噂(5%位)
割引待っても値上げしたら同じじゃないか?


710 :774RR:2009/06/22(月) 10:56:35 ID:KJatBKhZ
また上がんの

711 :774RR:2009/06/22(月) 11:42:18 ID:+JGpPs23
>>708
二人乗りは、二人乗りできる構造でないと違法なのをしらないようだな。例えばキャビーナやブロード90でやると捕まる。ステップがないとダメだし、車体番号から二人乗り認定されてないモデルと判明したらアウト。

712 :774RR:2009/06/22(月) 12:15:36 ID:9OmgG+i7
>>708
おぬし2〜3ヶ月前に、素Dioで京葉道路(R14号)の渋滞路を堂々と2ケツしてスリ抜けしてなかったか?

713 :774RR:2009/06/22(月) 12:20:47 ID:gBX+ty6J
>>707
実排気量も書類も小型自動二輪の素ディオだよ(笑)
メーター誤差10キロまで警察の許容範囲だから無問題。

714 :774RR:2009/06/22(月) 12:21:36 ID:4zdbNwa1
馬鹿が多いね

715 :774RR:2009/06/22(月) 12:25:42 ID:G+dH6TlX
例えばDD50みたいな50ccでもステップと後席が付いてるのは2種登録したらできんのか

ただディオじゃやりたくもないな狭すぎ

716 :774RR:2009/06/22(月) 12:49:11 ID:BhM58G9+
チラ裏だけど、二年前に盗まれたZXが戻ってくるぜ
ナンバーと鍵穴以外は奇跡的に無事っぽい

717 :774RR:2009/06/22(月) 12:51:47 ID:9OmgG+i7
>>716
おめでとう!
良かったじゃん!

後はネコが住み着いて居るか確認を忘れずに!

718 :774RR:2009/06/22(月) 12:53:31 ID:NotHs4am
猫っていうやつ急に出てきたな

猫っつーと骨しか思いつかん

719 :774RR:2009/06/22(月) 13:00:01 ID:BhM58G9+
>>717
ありがとう!


720 :675:2009/06/22(月) 13:35:58 ID:rSoZDlSO
685
バイク屋のおっちゃんにこのバイクにあう電球ありますか?っていったら
2800円って言われた
しかもph8ってやつじゃないっぽいんだけどこれはどういうこった?

721 :774RR:2009/06/22(月) 14:01:02 ID:SA40kyNL
何そのぼったくりバイク屋。

722 :774RR:2009/06/22(月) 14:01:20 ID:a43OEX80
フシャーーーー!!!

723 :774RR:2009/06/22(月) 14:24:58 ID:0Kaqlg+0
三千円あったら新品のタイヤ買えるな

724 :774RR:2009/06/22(月) 15:38:39 ID:9OmgG+i7
>>720
自分のDioのヘッドライトを写真に撮ってぅpしてみ。
そうすりゃタマの形がわかるから。

725 :774RR:2009/06/22(月) 15:54:17 ID:HvllncDu
後期型のライトに変わってたりして?

726 :774RR:2009/06/22(月) 16:15:32 ID:JQ0GnsGO
>>698
単に在庫切れを廃番とまちがえたんじゃないのかな。
それか1サイズに統合されてるのを知らなかったとか。

727 :774RR:2009/06/22(月) 16:29:53 ID:9OmgG+i7
>>725
ニコイチの車両なら有り得ますね…

>>726
あー!なるほど!(>_<)

728 :689:2009/06/22(月) 19:30:31 ID:ee3ro+I1
みなさん、有難うございました。
根気良く探してみますね。

729 :774RR:2009/06/22(月) 19:39:18 ID:px3sE7pC
超困ってるんだけど

エンジン壮絶不調のAF28ZX純正キャブを清掃中なんだがエアスクリューの標準位置を知ってる人いるかな
分解前に図ったら1回転戻しだったw


3回半くらい戻す頃から調子上がって来るんだけどコレはオレの組み方が悪いのかな

730 :774RR:2009/06/22(月) 20:02:13 ID:SA40kyNL
標準位置ぐらいググれば出てくるわけだが。

731 :774RR:2009/06/22(月) 20:12:57 ID:px3sE7pC
>>730
ググってもいろんな意見があって。。。
1回転半
2回転
4回転

と多種多様で。残念ながら3回転が出てこなかったw
こちらのプロのスレなら軽くエスパー帰って来そうな予感がして質問してみましたです

732 :774RR:2009/06/22(月) 20:20:03 ID:9OmgG+i7
>>731
うちの最終型の素Dioは1回転と1/4だった。

大体、1回転と1/2〜2回転前後が標準じゃない?

733 :774RR:2009/06/22(月) 20:43:17 ID:pXDbx8zY
>>711
焦るな!当然二人乗り出来るようにもしてあるよw
バイク乗りなら誰でも知ってるレベルの事を、さも自慢げに話すなよw

読んでるこっちが恥ずかしくなるよw

そんな事も知らずに二人乗りする馬鹿いねーだろw
これだから、原付乗りは馬鹿にされるんだよw

734 :774RR:2009/06/22(月) 20:55:13 ID:Yy16phIM
>>708>>733

虚偽申告でナンバー所得後、改造して定員2人に変更したということですか?

735 :774RR:2009/06/22(月) 20:57:04 ID:289uNLcz
>>733
具体的にサクッと説明してちょっ。

736 :774RR:2009/06/22(月) 21:28:26 ID:e1SnHNzD
エンブレムのときこの話題あったじゃん。
うざいからもうやめろよ。

737 :774RR:2009/06/22(月) 21:37:47 ID:IjgI6Wxp
>>731
サービスマニュアルには1・1/4回転とある。
これを基準にすればいいんじゃね?
あとはアイドルアジャストで調整汁。

738 :774RR:2009/06/22(月) 21:38:57 ID:1L3R0i2h
>>731
自分を信じろ。3回転でベストならそれでいいんじゃね?
SJ大きくなってるなら3回転もありうるけどな。

739 :774RR:2009/06/22(月) 21:53:39 ID:TJFV4JLm
>>731
たしかにサービスマニュアルには1-1/4回転とある

しかし、ZXは1-1/2と書いてるぞ

740 :774RR:2009/06/23(火) 00:07:10 ID:1L3R0i2h
いきなりなんですが、
シリンダーのエキパイ側に付くスタッドボルトの締め付けトルクを知ってる方教えてくださy

741 :774RR:2009/06/23(火) 01:51:11 ID:ZFyBCD6/
>>740
AF27/28
EXパイプジョイントナットの死滅けトルクなら1.2kg-mだけど

スタッドをシリンダーにたてる時の締め付けるトルクかえ?
ダブルナットでナットと同じくらい締め付けじゃ気がすまないかw
適当に締まるまで、でいいんじゃない

>>729
エアスクリューの回転数うんぬんじゃない気がするけど>>エンジン不調
パイロットが正規の番数なのか確認とか 大きくても#38
げんいんがキャブじゃないと思う

742 :774RR:2009/06/23(火) 02:20:49 ID:Nt2APw/A
>>741
>スタッドをシリンダーにたてる時の締め付けるトルクかえ?

そうです!
適当にグッっと締まったところまでで良いのかな?
一回締め込むと緩まないものなのかな?

743 :774RR:2009/06/23(火) 02:35:41 ID:NpNXmSW1
手で締まらなくなるまで締めた後にプライヤー辺りで増し締めすればおk
緩んだことは一回もない。

744 :774RR:2009/06/23(火) 07:56:45 ID:gB1DbfNu
オクで買った1000円の中華バッテリーが
3日であがりました。

どうやったらこうなんねん…

745 :774RR:2009/06/23(火) 08:23:41 ID:rreb8ekm
やっぱバッテリーは国産がいいな。
万札が飛んでいく勢いだが、しばらく乗ってなくてもセルが回るパワー感が全然違う!

746 :774RR:2009/06/23(火) 10:17:59 ID:NpNXmSW1
中華バッテリーを3年ほど使ってるが何の問題も無い。

747 :774RR:2009/06/23(火) 10:19:42 ID:tmfIXRg8
中古で買った35ZXに社外品のバッテリーが付いてたんだけど
もう3年20000km弱なんのトラブルも無いよ
中国産か台湾産かわからないけど

748 :774RR:2009/06/23(火) 12:47:19 ID:Q99w72V3
走行中にチャージ出来てないだけじゃね?

749 :774RR:2009/06/23(火) 14:07:15 ID:t3pnuCOP
ここバイク屋というか業者多いよね、
ヤフオクの海外の安物使えないとかよくコメントあるけど、
使える物多いし、安物全部だめみたいな印象あたえて、
国内部品販売業者に客が流れるように誘導してるね。

750 :774RR:2009/06/23(火) 14:27:24 ID:AeJaXVYO
>>749
ヤフオクで中華バッテリー売ってる業者さん?

751 :774RR:2009/06/23(火) 14:57:47 ID:7/CY3jKR
>>749
一方的に決めつけて書くのは良くないと思うぞ。

海外の安物は当たり外れが大きいのかもしれないな。
もしそうだとすれば

当たりパーツだった人 => 安物だって良いじゃん。
外れパーツだった人 => やっぱり安物はだめじゃん。

と評価が二分してもおかしくないだんべ。

752 :774RR:2009/06/23(火) 15:16:26 ID:XEv8v65e
韓国製のシューに交換して1ヶ月
キーキーいうわ後ろロックしてても坂で下がるわひどいから純正に交換した
キーキーなんていわないし聖動力は2倍以上

753 :774RR:2009/06/23(火) 16:10:52 ID:Th+SUniC
中華バッテリーやブレーキシューだとあたりはずれが多いから
比較にすらならないよ。人の意見聞いてもあてにできないし。

754 :774RR:2009/06/23(火) 17:34:06 ID:K4BzOKcw
中華製パッド/シューとか自殺志願者以外付けないだろ。

755 :774RR:2009/06/23(火) 18:14:49 ID:ZVv2wQYu
>>744ですが、
今10kmほど走行してみると、普通にバッテリー復活していました。
毎日乗ってんのに、急にセルなんかが効かなくなったので
てっきりあがってしまったと勘違いしてしまいました。

早漏スマソ

756 :774RR:2009/06/23(火) 18:42:43 ID:VwsWi4dM
どっか接触不良っぽいね、俺は船で気が付かずバッテリー替えたよ
もったいないw

757 :774RR:2009/06/23(火) 21:19:15 ID:SSR06ucs
規制後のライブディオAF34に乗ってるんですが、
今付いている純正マフラーを補修しようと思っています。
ネジを外そうと見てみると、なんか狭くて。
ラチェットを使うか、T型のソケットを使うか、
何か注意点とかありましたら、お聞かせください。


758 :774RR:2009/06/23(火) 22:01:54 ID:hXDjyMDH
>>757
ライブのマフラーは
メインスタンドが邪魔になるから
ラチェットとソケットの他に
短いジョイントが必要。

759 :774RR:2009/06/23(火) 22:03:18 ID:TLHc1hdc
T型なら普通に使えるよ

760 :774RR:2009/06/23(火) 22:06:30 ID:ZVv2wQYu
やっぱバッテリー上がってました\(^o^)/

なんだろね・・・もう・・・・

761 :774RR:2009/06/23(火) 22:30:31 ID:iBXqfdZY
点火プラグからだとは思うのですが
0からスタート時に全開でアクセルをひねると
低速域でバチバチ?パチパチ音がなりある程度スピードが出ると
音は消えます。対処法ってないですか??
AF27に乗ってます。

762 :774RR:2009/06/23(火) 22:38:02 ID:SSR06ucs
758さま
759さま
ありがとうございます!

763 :774RR:2009/06/23(火) 22:48:30 ID:NpNXmSW1
ところでメタボだと最高速落ちる?

764 :774RR:2009/06/23(火) 22:48:39 ID:5n/CHF7S
LIVE DiO ZX
なんと響きが良い名前だろう

765 :774RR:2009/06/23(火) 22:50:31 ID:q1COjXBl
楽天とかでYUASAのバッテリー買えばいいじゃん6000円くらいで買えるし

766 :774RR:2009/06/23(火) 23:23:51 ID:ZVv2wQYu
>>765
安く済めば済むほどいいんです。
6000円あったら前後タイヤ買える、と考えてしまうのです。
貧乏金なしです。

767 :774RR:2009/06/24(水) 00:45:11 ID:kMM/+LWH
¥1,000で買えるものなら4L-BSだろ、ユアサのでも3,000程度。

ただの銭失いだろう、中華バッテリー使うなら最低充電器持ってなけりゃな。


768 :774RR:2009/06/24(水) 00:55:42 ID:ExdtjfZQ
GSユアサって生産国は・・・
まあ使ってるけどw

769 :774RR:2009/06/24(水) 01:30:15 ID:WBIeYu8c
俺は去年通販6800円くらいで古河バッテリ買った。
でもさっそく2ヶ月目にディオ修理中にうっかりキーさしっぱで
5v以下にまで放電させてしまう。電圧低すぎてBAL充電器もきかない。
こりゃ終わったと思って無知ゆえに5v以下のまま一ヶ月まるまる放置。
その後走行したら圧上がったので充電。
こんな事やらかしたけどとりあえず今は一年越せてる。12,88v。
中華だったらやっぱ即死だったかなこれ

770 :774RR:2009/06/24(水) 02:08:15 ID:w2IVYnCX
取り敢えず、中華バッテリーは必ずと言っていいほど液漏れするな。【ライブのバッテリー】でも全て一年は使えてる、当たりかな?

771 :774RR:2009/06/24(水) 02:43:04 ID:3u+1hpQV
メンテフリーバッテリー使えよ

772 :なんていうか:2009/06/24(水) 02:52:02 ID:Np4ReYOn
>763
最高速 落ちるよ!
メタボリッチ(ここでは あえてカッコ良い感じで呼ぼうぜ!)が
なんていうか あんな感じで風に当てられて 空気抵抗が増え
重くなったリッチの本体は エンジン公爵に
深刻なイジメ問題を引き起こす・・・
そして 隣の車とすれ違う時!! 隣の車のミラーに
Mリッチ伯爵が引っかかる!!
そして 事故まで引き起こし その日からリッチを見た人はいない
・・・という 怖い事故のお話でした
 



773 :774RR:2009/06/24(水) 03:00:44 ID:eBbZPiSB
中華バッテラ(ちょーやすい製)5年目ですが?

外国製、中にはぱんぱんに膨れる物もあるみたいだけどw
ディオのバッテリーに7k-12kなんて出せん

774 :774RR:2009/06/24(水) 03:57:17 ID:U9s/Q22Z
バッテリーなんていらん。キックで十分。

775 :774RR:2009/06/24(水) 04:10:44 ID:STAnJn8H
俺もバッテリー死んでからキックだな。
といっても死んでからまだ400kmくらいしか走ってないが。

776 :774RR:2009/06/24(水) 04:28:12 ID:gxE+cpLG
キックだと靴底が死ぬ

777 :774RR:2009/06/24(水) 05:11:05 ID:WD7xODYR
このバイク欲すーい

778 :774RR:2009/06/24(水) 08:02:08 ID:GZ5bF1ns
>>777
やめときなよ。
大きいバイクに乗った方が楽だし快適でいいよ。

779 :774RR:2009/06/24(水) 08:20:43 ID:9GCjb1pf
JOG系買った方が幸せになれるよ

780 :774RR:2009/06/24(水) 08:21:37 ID:/Y+mNzMP
つ リード50

781 :774RR:2009/06/24(水) 10:42:49 ID:61iCK39O
>>777
猫が付いてくるよ

782 :774RR:2009/06/24(水) 12:29:31 ID:+mJLlWfm
セルでエンジン掛けるとき
アクセル煽るのは問題なし?
あれやらんとかかりづらい

783 :774RR:2009/06/24(水) 14:56:16 ID:OqBeO8F7
>>782
家のAF27は朝イチ(エンジン冷間時)だとアクセルを回さなくても普通にかかる。

でも走行後、数分間のエンジン停止後(ガソリン給油や買い物などで)再びエンジンを始動しようとするとアクセルを軽く開けないとかかり難いかな。

でも同じ条件で走ると、もう一台有るAF35は始動性だけは妙に良いんだよな…。

784 :774RR:2009/06/24(水) 15:50:01 ID:8GcNUvx/
クラッチスプリングの交換時期ってどのぐらい?
5000Kmほど使ったクラスプが新品に比べて全長が1mmほど伸びてた。

785 :675:2009/06/24(水) 15:55:45 ID:v/cO3xEc
http://imepita.jp/20090624/571920

この電球っす
変えるなら2800円っていわれた
ベストな方法を教えてください!
SK50MS

786 :774RR:2009/06/24(水) 16:08:35 ID:aCbZg1NW
他の店で聞く。
自分でやる。

工賃込みだろ?
ちょっと高いきもするがスクーターはカウルはずすの面倒だぞ。

787 :774RR:2009/06/24(水) 16:31:32 ID:OqBeO8F7
>>787
やっぱりPH8xだね。
高効率ハロゲン球とかこだわらずに純正の同等品なら500〜900円ぐらいで電球買えるよ。
後はバイク屋で工賃取られるから高いのか。

左右のミラーを外し、ネジ3本とツメを外すだけで自分で簡単に交換出来るよ?

788 ::2009/06/24(水) 16:32:36 ID:OqBeO8F7
>>787じゃなくて>>785だわw

自分にレスする俺って…orz

789 :774RR:2009/06/24(水) 16:34:11 ID:8iUCwUhw
スロットルワイヤー交換は自分で出来ますか?
シュー交換、メーターワイヤー交換は自分でやりました
頼むとどれぐらいでしょう?

790 :774RR:2009/06/24(水) 16:44:31 ID:TXpsC7jt
メインメーターにタコメーターも付いている物は無いのですかね?

791 :774RR:2009/06/24(水) 16:51:16 ID:+mJLlWfm
>>783
そうか俺は全く逆だけどね
昨日からフロントブレーキレバーが固いわ
カクンてなる
ブレーキにクレやればいいかな?

792 :774RR:2009/06/24(水) 18:17:48 ID:EPJfZ5Ws
>>790
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000306&id_category=176

793 :774RR:2009/06/24(水) 18:50:59 ID:OqBeO8F7
>>791
ブレーキは命に関わる大切な部品だから不具合や違和感があったら徹底的に整備しといた方が良いよ。

794 :774RR:2009/06/24(水) 20:12:15 ID:mCzddFyN
>>787さん
同等品で全然いいのでホームセンターで売ってますか?
なんていえばホームセンターの人わかりますかね・・・?

ちなみに工費含まず2800円っていわれました

795 :774RR:2009/06/24(水) 20:48:50 ID:ENfOpY2c
>>794
そりゃ、たぶん高効率バルブってヤツだ。 明るくなるぞ。

796 :774RR:2009/06/24(水) 20:49:12 ID:OqBeO8F7
>>794
原付用の12V35W-30Wの電球って言えば分かるかなぁ…

車種に詳しい人ならスーパーDio用の前照灯の電球って言えば全部12V35W-30Wだから年式によって電球の種類のマチマチなライブDioより分かり易いかと…。

ってか、もし都内の23区内住みだっら電球あげましょうか?

797 :774RR:2009/06/24(水) 21:02:17 ID:ESSghM5R
いろいろありがとうございます
新潟なんで無理っすね・・w
どうもありがとうございました!

798 :774RR:2009/06/24(水) 21:15:51 ID:fOs9sXxo
>>797
ドンキに売ってるよ。たしか1000円してなかったはず。

by新潟市民

799 :774RR:2009/06/24(水) 21:16:10 ID:OqBeO8F7
>>794
同等品がコレね。
http://imepita.jp/20090624/763840

IDが変わってるから誰が誰だか分からん(苦笑)

800 :774RR:2009/06/25(木) 01:01:23 ID:p5tmXpxp
>>790
http://imepita.jp/20090625/034150

↑一万円で買っちゃいなよ!新品だぜ!
取り付ける前にバイクは盗まれたぜ!クソッタレだぜ!

801 :774RR:2009/06/25(木) 01:03:45 ID:p5tmXpxp
おっ!IDがXPXPだぜ!
ムカついて寝れないぜ!

802 :774RR:2009/06/25(木) 01:08:08 ID:obrL3FNF
>>800
慌てるな!
君のマシンはきっと見つかるさ。

803 :774RR:2009/06/25(木) 01:15:21 ID:UTTxXQVQ
今日クラッチ交換をしようと思ったら
クラッチを止めてる39mmのナットが工具がなくて外せません。

ホムセン回っても39mmなんてないし、やっぱり専用工具を買うしかないんでしょうか?

804 :774RR:2009/06/25(木) 01:17:33 ID:p5tmXpxp
>>802
今頃、船着場だぜ!
ドナドナの気分だぜ!
前後ロック(前U字で後は地球と鎖、警察がいうにはプロだろう!との事)
もう、気休めはいらないぜ!
TT

805 :774RR:2009/06/25(木) 01:21:39 ID:p5tmXpxp
>>803
http://imepita.jp/20090625/047770

あったま来たぜ!
よって専用工具も大放出だぜ!


806 :774RR:2009/06/25(木) 01:24:07 ID:8tgz4xFx
>>803
大きめの貫通タイプのマイナスドライバーとハンマーで外せる。

807 :774RR:2009/06/25(木) 01:30:02 ID:UTTxXQVQ
>>805
災難でしたね。
大放出とは・・・・?

>>806
その方法も聞いたので、
プーリーホルダーでクラッチを固定しながらやってみたんですが、
ナットが傷つくばかりでできませんでした・・・・・。
専用工具も1500円位であるみたいなんで、素直に買えばいいんですが、
こう・・・・貧乏魂で・・・・w

808 :774RR:2009/06/25(木) 01:46:49 ID:6famlu/y
>>805
そこまでむきになってレンチ叩かなくってもw
ジョグとディオ アドレスの人かな
がんじがらめの鍵を壊して持って行く価値がディオにあるかどうか あったのか
鍵の重装備をみてやる気を起こしたとか

>>807
1 最初にドライバーの先が引っかかりやすいように凹みを
  ナットの角近くに作るためにやや内側に向かって叩く
2 その凹みにドライバーの先を引っ掛けるようにして半径鉛直方向ぎみに叩く

といっても難しいかもなぁ
あのナットがくわえられるでかいモンキーは2-3kはするかな

809 :774RR:2009/06/25(木) 02:30:06 ID:sfAhj2s+
>>798
MotoFLARE 35/36.5w
¥980くらい
新発田のムサシにまだ在庫あるかも
無かったらスマヌ

810 :774RR:2009/06/25(木) 02:57:17 ID:w2ZF8lH+
>>792
39

811 :774RR:2009/06/25(木) 09:08:14 ID:R5cPoF3L
新潟の どの辺?
近かったら電球あげるよ。

812 :774RR:2009/06/25(木) 12:26:05 ID:HUjGQmil
新潟市中央区女池ですが、気使いそうなので遠慮します^^;
自分でムサシとかで買いますね

r108
12V35/30W

http://detail.psearch.yahoo.co.jp/i/WPMFDAoKOPcEtrBWCuApWl/

通販でも売ってるみたいですね

813 :774RR:2009/06/25(木) 12:46:59 ID:HUjGQmil
ところで、ミラーって外からはずすんですよね?
なんか前乗ってた人が左側のミラー折ったのかわからないんですけど左右違うんですよね

814 :774RR:2009/06/25(木) 13:10:05 ID:5TxFsRN2
ライブディオよりも公道走るのが楽しいバイク
あったら教えて

815 :774RR:2009/06/25(木) 13:16:12 ID:4psOvdiX
スマートディオ

816 :774RR:2009/06/25(木) 13:46:52 ID:E55Z4g+7
スーパーディオ

817 :774RR:2009/06/25(木) 13:56:00 ID:w2ZF8lH+
Z4ってどうなの?

818 :774RR:2009/06/25(木) 14:14:25 ID:5TxFsRN2
やっぱディオより快適な街乗りバイクはねぇよな
何といってもあのライブのメットイン・・・・・素晴らしい

819 :774RR:2009/06/25(木) 14:38:22 ID:vXVe062I
米10kg入るしな

820 :774RR:2009/06/25(木) 14:50:36 ID:4psOvdiX
煮えるぞ

821 :774RR:2009/06/25(木) 15:13:58 ID:obrL3FNF
>>813
ミラーは左回し(反時計周り)に回せば外れるよ。
外す時はミラー付け根のナット(12mmだったかな?)にスパナをはめて左に『エイッ!』って勢いで回すと外れるよ。

ミラーの違い、SK50MSと後期型のSK50MV以降のモデルは若干だけど後期型のミラーの方が鏡面サイズが大きいんですよ。
多分、その違いで違和感あるのかな?

822 :774RR:2009/06/25(木) 15:26:38 ID:5TxFsRN2
昨日名古屋走りの特集やってたけど
お前ら大丈夫なのか?死ぬなよー。
死ぬ前にバイク卒業しとき

823 :774RR:2009/06/25(木) 15:38:26 ID:dhHf9/NR
>>817
すれ違い。

824 :774RR:2009/06/25(木) 15:50:06 ID:w2ZF8lH+
>>823
すまんこ。
だけど、あのデザインはLIVE DIO ZXに匹敵するんじゃねーか?。

825 :774RR:2009/06/25(木) 17:42:00 ID:CubaHjaL
1万越えてる規制後のAF34買った。
メーター思い切り振り切ったけど、機械式リミッターってこんなものなの??

826 :774RR:2009/06/25(木) 18:18:52 ID:obrL3FNF
>>825
エンジンが良く回る当たりパイ&駆動系が新品なら出るんじゃない?
家の36000km走ってるAF27でもメーターの60km/hのチョイ下にある燃料計を固定してあるネジ山の少し下辺りまで出るし。

でも出るからってエンジン回し過ぎるとクランク周りの寿命が縮むし、捕まると罰金なりのダメージがデカイので程々にね。

827 :805:2009/06/25(木) 19:30:14 ID:p5tmXpxp
>>807
安く譲るって意味だったんだが、ごめん、今日、会社で欲しいって奴がいたから
松屋の牛丼で手を打った。

828 :774RR:2009/06/25(木) 20:05:58 ID:oyYtHKcj
757です。
ラチェットのジョイントを買ってきてやってみました。
捻り鉢巻きで、緊張して回したら、ホロリホロリとナットが外れ、
補修の間に使う代わりのマフラーを取り付けて、
何か、15分位で終わってしまいました。道具ってホント大事ですね。
758さま
759さま
ありがとうございました。

829 :774RR:2009/06/25(木) 20:27:32 ID:YF70wBUC
>>757
よかったね。
759の言うようにT型レンチでもいいんだけど
ジョイントは他のサイズにも使えるからね。

830 :774RR:2009/06/25(木) 21:52:13 ID:obrL3FNF
ところで、>>825のIDがカブってのがなんか良いな。

831 :774RR:2009/06/25(木) 22:13:35 ID:HUjGQmil
本当だ
カブスレ行けば人気間違いなし




dioのライト交換はミラー絶対はずさなきゃムリっすよね?・・・




832 :774RR:2009/06/25(木) 22:32:42 ID:vDBfIWlq
>>831
残念ながら絶対無理だね

833 :774RR:2009/06/25(木) 22:33:52 ID:8tgz4xFx
ライト交換なんて10分以内に終わるぐらい簡単だぞ?

834 :774RR:2009/06/25(木) 22:38:29 ID:vDBfIWlq
なんでミラー外すぐらいの事を躊躇してるかが分からんw

835 :774RR:2009/06/25(木) 23:23:44 ID:UTTxXQVQ
ライト交換なんざプラドラ1本でできるぞww

836 :774RR:2009/06/25(木) 23:33:49 ID:vDBfIWlq
>>835
プラドラでどうやってミラー外すのか教えてくれ

837 :774RR:2009/06/25(木) 23:39:59 ID:CubaHjaL
>>826
店の人が良い仕事をしてくれたのかもねー。
調子乗るのも程々にします><

>>830
うおマジだw
同じマンションとか??

838 :774RR:2009/06/25(木) 23:41:10 ID:CubaHjaL
勘違いしたIDが被ってるかとオモタ

839 :774RR:2009/06/25(木) 23:53:55 ID:obrL3FNF
>>838
ワロタw

スーパーカブの方ねw
(*´▽`*)ノシ

840 :659:2009/06/26(金) 00:13:56 ID:qnga2Vi5
んー、低い回転だと軽い時もあるけど
全開加速だとモッサーと吹け上がる
そんで・・・ 冷えてないような
抵抗だけ増えて冷却能力がすくない最悪のケースかもw

ヘッドに温度計を仕込んでみることにしよう
それまではノーマルに戻そうかな

ボアアップしたエンジンの冷却アップってどうやってるの?

841 :774RR:2009/06/26(金) 01:03:37 ID:QqPLXUn+
AF25貰ったけどスロットルの動きがやたらと渋い気がする
スクーター乗った事ないからわからないんだけど、こんなに力入れて回さなきゃならないのスクーターのスロットルって
もう一台のカブの方はスルスル回るんだけど、スクーターでも軽く回るのが普通?

842 :774RR:2009/06/26(金) 01:28:57 ID:qnga2Vi5
>>841
カブに比べて特別重いってことは無いよ

ころんでグリップが引っかかっているかな ワイヤーかな
とりあえず、キャブのスロットルバルブのフタをあけてみればわかんないかな

843 :774RR:2009/06/26(金) 01:32:01 ID:QqPLXUn+
>>842
開けて見たときは特段固着とかもなさそうだったんだ
ほぼノーメンテで乗られてた車両だからやっぱりワイヤーかなぁ

844 :774RR:2009/06/26(金) 01:36:31 ID:Lezn/htk
>>841
ワイヤーからプンプン臭いがする。

845 :774RR:2009/06/26(金) 01:36:43 ID:EVBlZCXd
グリップのとこにごみつまってるんじゃねーの?

846 :774RR:2009/06/26(金) 01:40:10 ID:QqPLXUn+
>>844
やっぱりワイヤーか…
スクーターのワイヤー取り出すのめんどくさい上に二股になってるんだよなぁ…
二股以降も注油しないとだめかな

>>845
グリップ側の詰まりは無かったよ
ただ根元が劣化でボロボロだったから要交換だけどね

847 :774RR:2009/06/26(金) 03:00:10 ID:ZXkDKb7e
質問です
車体番号AF18-1413////なんですが、
これにあう社外CDIってありませんか?
さがしてもなかなか見つからないっす・・


848 :有吉:2009/06/26(金) 08:05:28 ID:vqt9a4hL
ライブSRの左右グリップ径を教えやがれ
このナメクジ野郎ども

849 :774RR:2009/06/26(金) 08:10:02 ID:GXlyXOIT
10パイだお

850 :774RR:2009/06/26(金) 11:51:25 ID:Lezn/htk
>>848
残念だが俺様はカタツムリだ!

851 :774RR:2009/06/26(金) 12:40:50 ID:wDGj/tns
じゃぁ俺はアンモナイト

852 :774RR:2009/06/26(金) 12:43:14 ID:Ny3lm4AR
ナメクジが集まるスレと聞いて。エンブレム様に会いたいのう(*´Д`)=з

853 :774RR:2009/06/26(金) 12:46:46 ID:ZaTWYL+p
ボア後の冷却は混合+分離でオイル供給と冷却強化ファンは無意味だからやめたほうがいい。

後は水冷キットしかない
エンジンフィンに鉄のクリップとかエンジンカバーを密閉化
とかどうだろう?効果はあるが面倒だ

854 :774RR:2009/06/26(金) 15:13:23 ID:xI7Et8dH
某通販雑誌に75cc化キットが4800円で出てたけど・・・・
これ地雷?

855 :774RR:2009/06/26(金) 15:58:31 ID:7GZVgFX/
2週間前に規制後ZXを新車から乗って3万キロで
初めてピストン・ピストンリングをバイク屋で交換した
パワーと燃費がよくなったよ
ピストン・リングとガスケット?等の部品と工賃で1万8千円でした


856 :774RR:2009/06/26(金) 16:10:38 ID:dAmWObr0
俺も規制後ZXで中古で買って1マン5千だけど
俺も交換したいなー
パワーが無い・・・・
2マンもするのか

857 :774RR:2009/06/26(金) 16:40:04 ID:k8stD1NM
http://imepita.jp/20090626/596990
http://imepita.jp/20090626/597390

ネジは外れたけどミラーがはずせない
ミラーはずすのってライト交換に必須ですよね?
あ、ライトはホームセンターに売ってました

858 :774RR:2009/06/26(金) 16:41:47 ID:UZFhX8Bn
>>856
部品代だけなら2000円くらいだろ。金が無いなら自分で交換してみたら?

859 :774RR:2009/06/26(金) 16:47:16 ID:Lezn/htk
>>857
右は純正じゃないな!左は純正っぽいけど。
でも、パイプレンチで両方ともいけそうだな!

860 :774RR:2009/06/26(金) 16:52:53 ID:UZFhX8Bn
>>857
なんだその右ナットはw 破壊してでもミラー交換だな。

CRC吹いてパイレンでtry汁

861 :774RR:2009/06/26(金) 16:57:15 ID:mSut3StK
>>857
17のスパナがあれば外せると思うが
右ミラーはあきらめて左だけ外してもライト球くらいは換えられる。

862 :857:2009/06/26(金) 16:58:17 ID:k8stD1NM
やっぱ前の人折ってたみたいですね

交換したいけどうち工具ないしなー
無理だったら近所のバイク屋いきます
ミラーは根元をつかんで左に思いっきり回す でいいですよね?
なんかペンチみたいなのでやったけどはずせなくってガリガリやってしまった

863 :774RR:2009/06/26(金) 17:05:24 ID:Lezn/htk
>>862
左を前の持ち主に折られたような事が書いてあったけど、折られてるのは右側ね!
埼玉県内なら工具貸すよ!

864 :774RR:2009/06/26(金) 17:30:14 ID:TAmgwQfZ
>>862
百均スパナでもペンチよりはましだな。
ホムセンのコンビレンチセットでも千円ぐらいだろ。
ストレートやアストロのセットなんかC/P高いぞ。
最低限の工具ぐらい買えば?

はずすだけならバイク屋か自転車屋に頼めば無料〜格安でやってくれたり。

865 :774RR:2009/06/26(金) 18:11:08 ID:vqt9a4hL
>>864 おまえは先ず脳みそを修理する工具でもそろえたらどうだ?

866 :774RR:2009/06/26(金) 18:43:06 ID:Zz6nVIS6
福島先生の鍵穴手術ですね

867 :774RR:2009/06/26(金) 18:49:15 ID:TAmgwQfZ
>>865
おまえは根性を真っ直ぐにする工具なんてどうだ?

868 :774RR:2009/06/26(金) 19:17:52 ID:MT0Hmox6
すまぬが、スレチ話しは他所でお願いします。
m(__)m

869 :774RR:2009/06/26(金) 19:28:07 ID:k8stD1NM
おっとスパナ合うのがあってつかったらうまくミラーはずれた。反とけいまわりだった
ぎゃくだった・・・・
しかしメーターの際の爪がうまくはずれない
誰かコツ教えてください!

ハンドル下の2つ ライト下の1個 ミラー
これはずしたんだけどほかはずすのないですよね?

870 :774RR:2009/06/26(金) 19:33:33 ID:k8stD1NM
何度もすいません爪はずれました

最後の最後なんですが、電球の後ろ側のあれはどっち回しですか?

871 :774RR:2009/06/26(金) 19:39:46 ID:Pic9aH5V
>>841だけどちょっとチラ裏
ワイヤー注油しようとカウル類剥がしたらキャブからオイルポンプ周りがオイルと砂が混じったものでべろべろだった
オイルの出所探ったらマフラーのガスケットが入ってなくてそこからオイルが漏れてた
これメンテしたバイク屋ちょっと来い
チラ裏お終い

オイルポンプの開度の目印付けてから外そうと思ったのにこれじゃあ手も出せない…

872 :774RR:2009/06/26(金) 20:03:59 ID:k8stD1NM
http://imepita.jp/20090626/720270
これ終わればバイク屋いかなくてすみそうです

873 :774RR:2009/06/26(金) 20:26:38 ID:Lezn/htk
>>872
そこまで行けばもう十分だ!
あと、右側のミラーは変えた方がいいと思う。

874 :774RR:2009/06/26(金) 20:28:30 ID:Lezn/htk
>>872
それかミラーの高さ調節出来る奴、そっちの方が安く済むよ。

875 :774RR:2009/06/26(金) 20:34:55 ID:ffhubzJu
コネクタ直付け!?

876 :774RR:2009/06/26(金) 20:35:41 ID:LoH2DQDs
>>853
ネットで仕入れた知識全開な気がするんですけど
どうなのさ

>>871
排気漏れなら音とか匂いとかしなかったのかな
いろいろできる人のようだから、クランクケース割り仲間になれるかな

877 :774RR:2009/06/26(金) 21:01:01 ID:Pic9aH5V
エンジンフィンにクリップは風の流れを妨げて意味を成さないか余計に悪化させるってゼロハン時代を生きたおいちゃんが言ってた!

>>876
前の持ち主はディスクブレーキのパッドを交換もせずに使い続けてディスクをボコボコにしてるんだぜ
カウルの奥深くで起こってる事なんか気にもとめて無かったと思うんだぜ

878 :774RR:2009/06/26(金) 21:05:57 ID:k8stD1NM
これはずせるんですかね?

879 :774RR:2009/06/26(金) 21:07:31 ID:EVBlZCXd
外れるよ
頭使え

880 :774RR:2009/06/26(金) 21:14:53 ID:dbT5+TSM
構造みたらわかるよな
ほんと頭使えや

881 :774RR:2009/06/26(金) 21:30:11 ID:TAmgwQfZ
>>878
押し込んで反時計回し。

882 :774RR:2009/06/26(金) 21:37:06 ID:l7ipekDo
少し教えて頂きたい

AF18乗りですが、このタイプには何らかのリミッターついてますかね?

883 :774RR:2009/06/26(金) 21:45:12 ID:UZFhX8Bn
>>882おまえは>>847か?

少しググれば分かることなんだけどな


884 :774RR:2009/06/26(金) 21:49:05 ID:MT0Hmox6
>>878
電球のガラス部分に素手などで触って油つけたらダメだよ。
電球持つなら下側の金属部分を持ってヘッドライトユニットに出し入れしてね。
あと、カウルを組み付ける時に配線を間に挟まない様に気を付けてね。

885 :774RR:2009/06/26(金) 21:57:58 ID:zxLQVSeb
スーパーディオの余りの遅さに嫌気がさしたんで、改造しようと思うんだが
安く速くするにはどのメーカーの部品を使えばいいんだい?

886 :774RR:2009/06/26(金) 22:00:57 ID:l7ipekDo
>>883
違います!

AF18買ったばかりなんで聞いてみた

887 :774RR:2009/06/26(金) 22:08:16 ID:dbT5+TSM
まずは減量からどうぞ

888 :774RR:2009/06/26(金) 22:15:51 ID:MT0Hmox6
>>886
AF34やAF27同様にエンジンの回転数頭打ちによるリミッターだな。

リミッターと言えばリミッターっぽいが、リミッター無しと言えば無しだし…。

889 :774RR:2009/06/26(金) 22:17:52 ID:Zw4vylZj
>>885 なんでため口なんだい?

890 :774RR:2009/06/26(金) 22:22:29 ID:/c47maPG
>>886
プーリー替えればOKよん。

891 :774RR:2009/06/26(金) 22:23:43 ID:v9hNF+CO
ところでDr.プーリーの変な形のWRはどうなんだろ。
面白そうだから5000Kmぐらい持つんだったら使ってみたい。

892 :774RR:2009/06/26(金) 22:49:20 ID:Pic9aH5V
ところでフロントカウルの三つのネジが鬼のように固いんだけど、これは556とか吹くしかないかね?
何だか塗装面侵しそうでまだ手をつけてないんだけどもどうなんしょ

893 :774RR:2009/06/26(金) 23:09:03 ID:ZR+GkI+U
吹かなかったらネジ山が逝ってえらいことになるぞ。
俺みたいに。

894 :774RR:2009/06/26(金) 23:12:27 ID:UZFhX8Bn
>>892
あの3本は鬼トルクで締まってる、というかネジロックでもくれてあるらしい

柄の長い貫通プラドラかインパクトドラ使うべし。

895 :774RR:2009/06/26(金) 23:43:53 ID:Pic9aH5V
>>893
ちょっと抵抗した結果若干舐めかけてる
泣きたい

>>894
ネジロックは知らんかった、というかあそこカゴ付くんだからすぐに緩まないと駄目じゃね?とか思うんだけど
貫通ドライバってのは使った事無いんだけど、あれでぶっ叩けばいいの?

896 :774RR:2009/06/26(金) 23:45:14 ID:Je7Xb5Xr
>>895
あのねじはロックされてるんじゃないよ、ただ単に錆びてるだけ
ちゃんとクレさして放置してから3号の+ドライバ使えばOK

897 :774RR:2009/06/26(金) 23:49:16 ID:UZFhX8Bn
>>895
貫通ドライバー(インパクトドラも同じだが)は、ネジの緩み方向に力を入れながらぶっ叩くべし。
ドライバーは柄が長い方が力が多く伝わるよ。

898 :774RR:2009/06/26(金) 23:53:54 ID:Y5DQp7Ow
フロントの3点ネジのとこは錆び対策したほうがいい

899 :774RR:2009/06/26(金) 23:55:55 ID:zVDKQAcs
インパクトで外れたら、次回の為にねじ山にグリス塗っておくといいぞ。

900 :774RR:2009/06/26(金) 23:58:48 ID:MT0Hmox6
あのネジはヘキサゴン(35ZXの限定車)だと楽に回るけど、+ネジは油断してるとかなりの鬼門ですねw

901 :774RR:2009/06/27(土) 00:00:57 ID:1oVjCGYQ
中古で買った35はすでにナメてたがなww

902 :774RR:2009/06/27(土) 00:23:35 ID:rH0nBFIQ
油差してきた
明日には緩むといいな
>>896
なんだ錆びなのかww
安心したというかなんというか

>>897
なるほど
つー事はハンマー的な物も要るな・・・

>>898-899
把握した
チューブ入りのグリスでも買うか

903 :774RR:2009/06/27(土) 00:26:37 ID:1AUhkLlG
俺の中古は一番上がねじ切れてる

904 :H2O:2009/06/27(土) 00:43:29 ID:nWblaHME
俺もフロントの3ネジには思い出がいっぱいだなぁ。

ネジ山をナメてしまってたから、一晩556吹きかけ放置、
コニシの「ネジやま救助隊 ネジはずし」 か
兼古製作所の「ANEX ネジすべり止め液」をよく使って外してたよ。

905 :774RR:2009/06/27(土) 00:47:16 ID:+DlBo1HO
ナメたネジはいつもこれで外してるよ。マスターシリンダーのネジなんかも
簡単に外せる。少々高いけど便利だお^q^
ttp://www.neji-nakamura.co.jp/nametaneji.htm

906 :774RR:2009/06/27(土) 00:58:23 ID:zZyEM4X6
ラスペネ派は少ないの?


907 :774RR:2009/06/27(土) 01:52:07 ID:+DlBo1HO
WAKO'Sはラスペネとスレッドコンパウンドを愛用してるよ。
CRCに比べてラスペネの方が性能いいしね。

908 :774RR:2009/06/27(土) 06:40:25 ID:Y9yYjBOw
俺の中古は苦労した覚えないけどなあ

と思ったら買ったときかご付だったわ

909 :774RR:2009/06/27(土) 09:59:30 ID:GwrYlT1l
カゴ付きでも外そうとしたらボルトの頭が取れて今はM8ネジになってる俺のDIO・・・

910 :774RR:2009/06/27(土) 10:17:21 ID:Y9yYjBOw
カワイソス

911 :774RR:2009/06/27(土) 12:07:29 ID:cErdyUoD
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1246071410649.jpg
ヤターハズレタヨー
3号の+買ってきてちょっと力んだらペキッって音立てて回ってくれた
ハンマーとかの打撃技使う事にならなくて良かった!アドバイスくれた人ありがとう!やっぱり工具はケチらない方がいいね

そしてカウルはぐったらフォークが物凄い事に
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1246071652767.jpg
これってO/Hとかいうレベルじゃないんじゃ…
…まぁ、また壁にぶち当たったら助言を求めに来ると思うので、その時はまたよろしくおねがいしますです

912 :774RR:2009/06/27(土) 13:00:52 ID:GwrYlT1l
フリクションダンパーのフォークなんてそんなもんです。
俺は2回新品交換したけどその後ライブZXのオイルフォーク(銀)に
交換しました。
その後はトラブル無く快調。

913 :774RR:2009/06/27(土) 13:01:37 ID:0n5K2TtA
多分フォークの画像右側はOHとかいうレベルじゃないと思われる
ダストシールが無いみたいだし、水が入って錆びてるとCリングまでは
簡単に外れても、以降の分解がえらく大変

914 :774RR:2009/06/27(土) 15:36:08 ID:zZyEM4X6
うちの18もインナー外れなくて銀に替えちゃったよ。

915 :774RR:2009/06/27(土) 15:51:06 ID:lTdZgWqv
そういえばこのサイトにもあるけどニードルの件って終了したの?
http://www.usamimi.info/~who/pukiwiki/index.php?dio%A5%CB%A1%BC%A5%C9%A5%EB


916 :774RR:2009/06/27(土) 19:28:49 ID:Pa6fo1pg
うちの28ZXのVRサスも同じようになってた。
オイルシールが切れる
   ↓
砂やほこりを噛み込む
   ↓
奥まで噛み込んで固着
   ↓
ただの棒になって段差で曲がる

今は金サスにしたから快適♪

917 :774RR:2009/06/27(土) 19:45:15 ID:jvpdQuDL
>>912
SRってオイルフォークじゃないのか

>>913
外してみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1246099266532.jpg
色々無理そう
そして業物で誤爆した恥ずかしい

918 :774RR:2009/06/27(土) 21:39:35 ID:1AUhkLlG
オクの輸入品Vベルト使った人いる?
どうなの?

919 :774RR:2009/06/27(土) 21:47:17 ID:HOhDpdjQ
>>918
オクの輸入品っても色々な製造元があるだろうから一該にはなんともってのが解答かと…。

出先などででベルトヌルポ→ガッになりたくなかったら触らぬ神に祟り無し。

920 :774RR:2009/06/27(土) 21:54:48 ID:GwrYlT1l
>>917
AF35のライブZXでも最初期はフリクションダンパーだよ。
要注意w

921 :774RR:2009/06/27(土) 23:11:23 ID:GJjhMyD9
いろいろ質問してた奴だけど、みんなありがとう
ライト交換できました!
感謝感謝 

どうもありがとうございました

922 :774RR:2009/06/27(土) 23:11:37 ID:+JM43uTD
>>918
NTBのベルトは3000km持たなかったよ

923 :774RR:2009/06/27(土) 23:21:56 ID:HOhDpdjQ
>>921
お疲れ様!
これで次、球切れしても安心だね
(-^∪^-)

924 :774RR:2009/06/27(土) 23:37:47 ID:jvpdQuDL
>>920
マジか…
LiveDioのフォークがポンで行けるんだっけ?
じゃあオクである様な社外品も行けるのかな

925 :774RR:2009/06/27(土) 23:38:29 ID:6vOijrZo
中古で買って2万km、4年乗りっぱなしのAF35です。

今回簡単なとこだけオーバーホールしようと思ってるんですが、ウエイトローラー、ベルトくらいっスかね?

926 :774RR:2009/06/28(日) 00:03:31 ID:1AUhkLlG
>>922
3000kmもてば十分なのでポチっときます
セカンドバイクで月30km
10年は乗れるので十分です

927 :774RR:2009/06/28(日) 00:23:15 ID:W5XF7+HT
>>925
ウエイトローラーを交換するついでにスライドピースって部品も高い物じゃないから一緒に交換しとくと良いよ。
あと、もう少し手をかけられるならトルクカムのオーバーホールもやると変速がスムーズで気持ちいいよ。

>>926
長期間だとベルトが劣化する計算も忘れないでねf^_^;
でも一年辺りの単価で計算するなら、そんなに高くないし純正でも良いんじゃないかい?

928 :774RR:2009/06/28(日) 00:44:54 ID:2WqV3NMb
メーターが実際の半分ぐらいしか指さなくなったw
交換ですかね?

929 :774RR:2009/06/28(日) 00:45:40 ID:HJqqqoN8
>>827さん、>>825です、了解です、ありがとうございました。

930 :774RR:2009/06/28(日) 10:11:43 ID:C3OP2SFb
>>925
中古で買った状態がわからないけど
ピストンリングやピストンも重要なので交換した方がいいよ
燃費と馬力がよくなる

931 :774RR:2009/06/28(日) 12:05:04 ID:3nFDo7if
クランクベアリングも交換した方がいいよ

932 :774RR:2009/06/28(日) 21:15:13 ID:viLgfBlc
ちょっと聞きたい事があるのですが。現在AF35ZXでプーリーに線を書いて確認したのですがほぼはじまで使い切れているようなのでパワーさえ足りていればウエイトローラーを少し重くしてやれば多少最高速度あがりますかねィ

933 :774RR:2009/06/28(日) 21:18:46 ID:Wwjhh5Sg
>>932
加速は鈍るし登坂力も落ちるけどな

934 :774RR:2009/06/28(日) 21:20:23 ID:viLgfBlc


935 :774RR:2009/06/28(日) 21:23:51 ID:viLgfBlc
>>932レスありがとうございますm(__)m

という事は坂道や加速を多少犠牲にすれば最高速数`上がると言う事ですよねィ

936 :774RR:2009/06/28(日) 21:49:39 ID:Wev/bJn4
>>932
ローラのウエイトって、意外と最高速度には影響しないぞ。
ローラがプーリの内側外周に当たっている痕があれば、
ウエイト調整だけでは絶対に最高速は上がらないしな。

駆動部だけで最高速の調整をするんだったら、
・ベルトが外周ギリギリまで使えるようにする。
  プーリボスを短くしてプーリ同士の合い面を削って調整するか、ローラの径が1mm大きなモノで巾が同じようなものがないか探す。
・クラッチ側のプーリが十分開くか。
  トルクカムの溝を削るが難しい。クラッチセンタースプリングが密着していてもプーリはそれ以上は広がらない。
・ベルトの長さと巾が上記の条件にマッチしているのを選ぶ。
  クラッチセンタースプリングをはずした状態で一度組んでみてみるといい。メーカによってもロットによっても違う。 

ローラのウエイト調整は、どこに出力ピークをもっていくかの調整だと思ったらいいよ。
あとは、クラッチスプリングとの組み合わせで、ミートタイミングの調整かな。


937 :774RR:2009/06/28(日) 21:59:11 ID:viLgfBlc
かなり具体的なレス感謝しますm(__)m
教えて頂いた事を参考にもう一度セッティングしてみたいと思います。
またいきずまったら質問するかと思いますのでその時はどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

938 :774RR:2009/06/28(日) 22:02:47 ID:SOaOFw6v
逆に登坂力あげるのにはどうしたらいいですか?
今日、激坂の上りで30km/hしかでませんでした...

939 :774RR:2009/06/28(日) 22:16:25 ID:Wwjhh5Sg
>>938
前傾姿勢でフロント荷重にしろ

940 :774RR:2009/06/28(日) 22:42:20 ID:sDteY4G0
>>937
俺のノーマル35ZXは純正WR9gとスーパーZX用純正ベルトでメーターの針が下までついた
でもやっぱり加速は最悪だったよ

941 :774RR:2009/06/28(日) 23:39:18 ID:W5XF7+HT
>>938
ダイエット&ボアぅp(要ナンバーと保険変更&上位の二輪免許)

942 :774RR:2009/06/29(月) 16:45:06 ID:IfNjsLwY
なんとなく保守
http://imepita.jp/20090629/602280

943 :774RR:2009/06/29(月) 17:44:11 ID:WmoiTrIb
>>942
おおおw
やりますなw

944 :774RR:2009/06/29(月) 18:42:06 ID:IfNjsLwY
>>943
どうもです(〃▽〃)
開かずの踏切で踏切待ちしていたら偶然、メーターに気がついたので貼ってしまいましたw

945 :774RR:2009/06/29(月) 19:43:39 ID:A3bZoHCT
>>938
折れ線カムを使っているなら、折れ目を乗り越えられるまでWRを軽くする。
6個入っているなら3個にしてどれぐらいが良いか見当をつけると楽。

946 :774RR:2009/06/29(月) 21:25:51 ID:2rQV3cot
三日以内に7並び期待してるよ

947 :774RR:2009/06/29(月) 21:36:18 ID:IfNjsLwY
>>946
ムリムリムリムリ!www

948 :774RR:2009/06/29(月) 21:38:34 ID:gj3gmqUp
スクーターのオドって何で千の位までしか無いんだろうか
普通に万の位まで回ると思うんだけどな

949 :774RR:2009/06/29(月) 21:58:43 ID:PAsrgMHC
>>948
昔話かよ w


950 :774RR:2009/06/29(月) 22:05:14 ID:IfNjsLwY
>>948
そうですよね。
原付一種のスクーターだとリード50とか最近のトゥディとか一部のスクーターには万の桁まで有るけど、殆どは1万kmで一周ですね。
今、乗ってるAF27も既にメーター3周目w

その前に乗ってたカブ50は13万kmまで乗りましたよw

951 :774RR:2009/06/29(月) 23:10:49 ID:0U9z3Ho7
ライブでも9999.9Kmだもんなぁ。
>>949は何のってんだ?4stDIOか?

952 :774RR:2009/06/29(月) 23:30:13 ID:zuHxEBRs
もう大分走った、捨てるつもりだったライブを
やっぱり惜しくなって、一年ぶりにエンジンかけてみた。
キックを何十回もけったら、かかってくれた。
とりあえず、タイヤを2つ、新しく交換した。
こんど、ベルトを替えて、また乗ってやるつもり。
やっぱり、一番初めに乗ったバイクは捨てられないね。
なにぶん、老兵なので、またココで色々聞くかもしれんが、宜しく頼む。


953 :774RR:2009/06/29(月) 23:45:18 ID:IfNjsLwY
>>952
大切に乗ってあげてくださいね。

954 :774RR:2009/06/29(月) 23:48:44 ID:PzO2zqKk
最近、またAF27をいじろうと考え中
ドライブフェイスをアルミにしようかと・・・
どんな感じっすか?

955 :774RR:2009/06/29(月) 23:59:49 ID:wnBreEJs
純正もアルミな件

956 :774RR:2009/06/30(火) 00:14:11 ID:Z61gkcoe
>>955
ムーバブルドライブフェイス(通称プーリー)はアルミだけど
ドライブプーリーフェイス(通称知らんがギア形状になってるやつ)は
マジンガーZと同じ超合金でできてる。

957 :774RR:2009/06/30(火) 04:03:01 ID:aJGsweP5
>>956
じゃあ、みんなの集めてマジンガーZ作っちゃおうぜ!

958 :774RR:2009/06/30(火) 09:06:22 ID:b1+IH3Mg
>>957
そしてお台場のガンダムの隣に置いちゃおうぜ!

959 :774RR:2009/06/30(火) 09:06:38 ID:acXTXZ7s
あれは歯を切っただけでしょ、加工精度も期待できないし
熱処理なんてしないだろうから、エンジンかかんねーなんて
鬼のようにキックする人・ボアアップでしている人には向かないんじゃない
社外ムーバブルプーリーならノーマルに比べて十分軽いし

もちろん、人柱なら大歓迎だ

960 :774RR:2009/06/30(火) 11:09:22 ID:NxcJphki
78ccにボアアップしてて
ターボフィルターのみで排気系とキャブはノーマルなんだけど
加速も良く街中では結構良く走るんだけど
70km辺りで一旦パワーが落ち込んでそこから伸びないのは何故?
知識の豊富な方教えて〜
Vベルトが一杯に広がって(限界)擦ってる様な気もしてます。

961 :鋼牙 ◆KOGA/WYJWI :2009/06/30(火) 11:52:49 ID:wmT4cZmK
桃の最高は5連
これでも理論値よりは多いはず
エンディング?も見れた
ビル完成するやつ
ミドル桃だと72%あるのに何故か最高5連

962 :774RR:2009/06/30(火) 11:54:07 ID:wmT4cZmK
そんだけでりゃ十分だろ
風防つけれ

963 :774RR:2009/06/30(火) 11:55:15 ID:wmT4cZmK
パチンコ板のゴバクしつれい

964 :774RR:2009/06/30(火) 12:42:00 ID:/sTroNFY
うちの35もノーマルで70が限度だね。

965 :774RR:2009/06/30(火) 12:47:00 ID:ZrPj95xb
>>961
一瞬、90cc以上にチューンしたピンクナンバーのDioかと思っちまったww

966 :>>957:2009/06/30(火) 12:55:41 ID:aJGsweP5
>>958
俺もお台場のガンダムの事を書こうか迷ったんだよな〜。w

967 :774RR:2009/06/30(火) 13:10:51 ID:WDSboUsi
全くメカに詳しくないんだが、キック何十回やっても掛からなかったり、しばらく掛けてないとセルで中々掛からないって原因何なの?
ちなみにAF35の規制前の最終型。

あと、オヌヌメのオイル有ったら教えて。
レーサーっぽい匂いが好き。

968 :774RR:2009/06/30(火) 13:13:45 ID:8JS/YqbC
ガソリンが鯨飲

969 :774RR:2009/06/30(火) 13:15:30 ID:WDSboUsi
連投スマソ
ちなみに、キックやってもペダル全然戻って来ない。(悲)

毎日乗ってれば大概セル1発で掛かるんだけどね。
何でだろ?

970 :774RR:2009/06/30(火) 13:16:51 ID:f2IYR3a6
やっぱwiki作った方がいいんじゃね?

971 :774RR:2009/06/30(火) 13:17:18 ID:WDSboUsi
>>968
> ガソリンが鯨飲
ハイオクにしないとダメって事?
ハイオクにしたら、ペダルの戻りも良くなる?

972 :774RR:2009/06/30(火) 13:28:01 ID:P2+qJPv7
キックの戻り不良:
ケースカバー外して掃除。そしてキック軸にグリススプレー。(飛び散らないように)
始動不良:
とりあえず電圧チェック。プラグもチェック。
始動時にアクセル触って煽ってるならその癖をやめる。


973 :774RR:2009/06/30(火) 16:48:02 ID:Jk3IjcI3
やっぱり50でもフルフェじゃないと危ないか・・・?
顎が問題だな

974 :774RR:2009/06/30(火) 16:59:13 ID:8JS/YqbC
今度は首が折れる

975 :774RR:2009/06/30(火) 17:00:33 ID:XgCqI83e

ライブディオだけど
今日エアクリ開けてみたら
スポンジが入ってなかったおww

今までこれで
普通に60以上出てたから
問題ないのかな…?



976 :774RR:2009/06/30(火) 17:55:44 ID:ZrPj95xb
>>975
コンパウンドをシリンダー内に吸い込ませる様なもんだから止めときなよ。

んでスポンジレスで走り続けてガソリンの薄い希薄燃焼状態で無理させ過ぎると焼き付く可能性もあるから危ないぞ。

977 :774RR:2009/06/30(火) 20:44:57 ID:r0GG8IrU
AF28ZXに新しいVベルト付けたら全体的に遅くなっちまった・・・。
綺麗に繋がって、いかにも新品のベルト入れた感じなんだが。
元々付いてたやつより1ミリ程幅がせまかったからかなあ。

むちゃくちゃくやしい。
元付いてたのより更に1ミリ程太いやついれてみるかフヒヒ・・・・

978 :774RR:2009/06/30(火) 20:46:33 ID:b1+IH3Mg
>>967
しばらく乗らないとキャブとフュエルポンプ間の
ホース内のガソリンがタンクまで下りてきてしまうのだよ。
このホースを途中で切って逆流防止のチェックバルブを組むと吉。
ちなみにハイオク入れてもまったく無意味。

979 :774RR:2009/06/30(火) 21:03:24 ID:Wxs37EKx
>>977
前より1ミリ太くしたらゼロ発進が悪くなんじゃね?
前のと同じにしたら?

980 :774RR:2009/06/30(火) 21:18:32 ID:gbefBQiz
>>977 普通にプーリーの山の頂上を1mm面研してボスに触れるちょっと手前まで標高を低くしてやればOk

981 :774RR:2009/06/30(火) 21:28:42 ID:r0GG8IrU
>>979
よくよく考えたらそっすね。
太くしても最高速しか関係ないですもんね

>>980
というか、純正の状態でも、プーリーの端まで使っていないようなので
前と同じ幅のベルト+プーリー研磨でいってみようかな、と思ってます。

982 :774RR:2009/06/30(火) 21:32:45 ID:gbefBQiz
>>980
その際、
1. ドリブン側の可動幅を確保せよ
2.  ウェイトローラーの移動幅を確保せよ
3.  最高速時のベルトの負担が少なくなるように調整せよ

    キリッ!

ナンツッテー〜

983 :774RR:2009/06/30(火) 22:27:18 ID:Yg5P2zaW
>>982
細かい所までありがとうございます。
作業したらまた報告しますんで〜

984 :774RR:2009/07/01(水) 00:00:41 ID:IYSpT5a/
>>978
なんかスレ1から読んでみたら>>271にも同じ事書いてあって、もしかしたらってオモタ。
ありがと、試してみるよ。
なんか中古でバイク屋から買ったんだけど、燃料ホースみたいなトコに上からネジ刺して有るけど、多分そこにチェックバルブが入る様な希ガス。

チェックバルブ自体そんなに高くないよね?

985 :774RR:2009/07/01(水) 00:15:04 ID:d10cbZ4F
>>984
1000円くらい。
作業も簡単だから自分でやってみれ。

986 :774RR:2009/07/01(水) 00:17:34 ID:IYSpT5a/
>>985
ありがと、やってみる。

987 :774RR:2009/07/01(水) 00:19:31 ID:d10cbZ4F
>>986
おまけ
 ↓
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm


988 :774RR:2009/07/01(水) 00:56:50 ID:DTvoJAO5
>>987
チェックバルブていうの、てっきり市販品だと思ってたけど
へぇ、最終型は純正でこんなのついてるんだ。

俺もガソリンさがりにはキックしまくりでずっと苦労してたから助かったよ。ありがとう
こんど部品買うときに一緒に買おう。

989 :774RR:2009/07/01(水) 01:12:25 ID:d10cbZ4F
次のスレ立てようとしたらできなかったorz
誰かお願い。

990 :774RR:2009/07/01(水) 01:57:44 ID:8BDQWf3w
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/

991 :774RR:2009/07/01(水) 02:00:38 ID:om4XlHds
うめ

992 :774RR:2009/07/01(水) 02:01:05 ID:8BDQWf3w
うめ

993 :774RR:2009/07/01(水) 02:01:46 ID:om4XlHds
うめ

994 :774RR:2009/07/01(水) 02:01:55 ID:8BDQWf3w
うめ

995 :774RR:2009/07/01(水) 02:02:33 ID:om4XlHds
うめ

996 :774RR:2009/07/01(水) 02:02:41 ID:8BDQWf3w
うめ

997 :774RR:2009/07/01(水) 02:03:26 ID:om4XlHds
うめ

998 :774RR:2009/07/01(水) 02:03:36 ID:8BDQWf3w
うめ

999 :774RR:2009/07/01(水) 02:04:15 ID:om4XlHds
あえて1000は取らない

1000 :774RR:2009/07/01(水) 02:05:41 ID:06d+txMY
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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