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こぢんまりとした軽二輪スクーターを語るスレ

1 :774RR:2009/04/02(木) 00:52:01 ID:zjI8Hxi0
現行ビッグスクーターではちょっとデカすぎる、
コンパクトな126〜250ccスクーターが欲しいという人のスレです。

関連スレ
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/

2 :774RR:2009/04/02(木) 00:52:45 ID:zjI8Hxi0
国産こぢんまりスクーター(全て生産中止)

フォーサイト・EX 2,070mm 154kg
PS250 2,085mm 160kg
フリーウェイ 1,840mm 136kg
ヴェクスター150 1,920mm 106kg
アヴェニス150 1,990mm 119kg
エプシロン150(アヴェニスのOEM 同上

3 :774RR:2009/04/02(木) 00:53:10 ID:zjI8Hxi0
外国産こぢんまりスクーター

250cc
VespaGTS250ie 1,940mm 148kg
Madison3 250ie 1,980mm 158kg
PhantomMax250 1,980mm 138kg
SPORTCITY250ie 1,985mm 146kg
Rambla250i (SPORTCITYのOEM 同上)
GP1 250i 1,914mm 139Kg
GRANDDINK250Z 2,090mm 150kg

200cc
VespaGT200L 1,940mm 138kg
Runner ST200 1,840mm 129kg
G-MAX200 1,885mm 140kg

〜150cc
DINK200i 2,010mm 152kg
RV180EFI 2,010mm 154kg
CiakMaster200 2,020mm 117kg
G-MAX150 1,885mm 133kg
VespaLX150 1,800mm 110kg
X'proFighter150 1,985 123kg

4 :774RR:2009/04/02(木) 01:38:07 ID:brseEuL1
>>1otu

これ全部一望できたらいいなぁ。そういう店ないかしら。

5 :774RR:2009/04/02(木) 03:34:51 ID:65dxjQHR
モーターサイクルショーなどの見本市。

6 :ムチムチ女直腸内スライム浣腸挿入腹殴り:2009/04/02(木) 05:05:04 ID:PJas4j4l
肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ!


肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
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これみながらオナニーすると最高だぜ!


7 :774RR:2009/04/02(木) 08:23:53 ID:brseEuL1
なるほど。ぜひ行って……って終わったばっかりじゃないか(笑

8 :774RR:2009/04/02(木) 09:15:00 ID:ZUeheG/N
最近MT車を追加したばかりだが
通勤に使っているフォーサイトも6万キロ越えたし
マジで外国製のスクーターを検討せねば
リアルな使い勝手などの披露を希望します

9 :774RR:2009/04/02(木) 09:44:29 ID:brseEuL1
いわゆるラージホイールのコミュータ、16インチとかの、あれは
思想的にはどういう感じになるのかな。>>3だとCiak Master 200とか
軽量だけど16インチだね。

小回りとかは効きにくいと思うんだが。

10 :774RR:2009/04/02(木) 10:49:35 ID:LLE8SYun
リバティ200なんかも
ラージホイールで超軽量スクーターだったね。
狭い路地でも、自転車みたいな機動性があった。

11 :774RR:2009/04/02(木) 10:53:18 ID:brseEuL1
12インチか10インチか、みたいな論争をたまに見るんだけど、
10インチがいいっていう人は、小回りが利くと言ってるんだよね。

でも自転車を考えるとそうでもないよな。
タイヤの太さとかも関係あるのかな。

12 :774RR:2009/04/02(木) 12:18:33 ID:7Qc/JbM7
150cc以下のスクーターで
高速道路の二人乗りが多くなければ
10インチでも良いのでは。

Vecster150、Vespa 150 ET4に乗ってたことがある。

でも、今後は
軽二輪で10インチタイヤのスクーターは買うことはないと思う。

上記二車はもう生産中止だし、
高速道路を時速100キロで二人乗りできる時代はそぐわない。
高速道路のつなぎ目とかの荒れた路面では、
乗り心地が悪いし、操安性にも不満が出てくる。

それに最大の理由は、渋谷に遊びに行くときによく使う
渋谷区役所の有料地下駐輪場が前輪10インチ二輪車は
利用できないと言うことだ。

13 :774RR:2009/04/02(木) 12:37:10 ID:brseEuL1
それは駐輪装置の都合かね。タイヤを左右から挟むタイプとかで
ある程度高さが欲しいとか?

14 :774RR:2009/04/02(木) 13:03:37 ID:7Qc/JbM7
そうです。ハンドルをまっすぐに前に向けて
前輪を固定する駐輪機のタイプ。

スタンドもハンドルロックも使わないで駐輪。

15 :774RR:2009/04/02(木) 13:06:21 ID:7Qc/JbM7
渋谷区役所 バイク有料駐車場

ttp://bikepark.hp.infoseek.co.jp/

前輪サイズ 12インチ以上かつ21インチ以下
全    長 2.4m以下
全    幅 0.9m以下

16 :774RR:2009/04/02(木) 13:13:22 ID:brseEuL1
なるほど。ありがとう。あれ力強いからリムに当たっちゃうと
まずそうですもんね。

17 :774RR:2009/04/02(木) 14:03:42 ID:LLE8SYun
ベスパ、嫁用150ET4(10インチ)と自分用GTS250(12インチ)を持ってる。

小回りには車体が短い分ET4が有利。だけど微低速安定性はGTSの方がいいよ。

悪路走行時の快適さはGTSだけど、車体剛性からして違うから、わからない。

18 :774RR:2009/04/03(金) 00:59:20 ID:/9iCjOtW
10インチホイールって
原付50のミニスクの車輪サイズだろ。

さすがにツラいと。

19 :774RR:2009/04/03(金) 01:09:18 ID:at3+CfXw
もうちょい大きい排気量でも古いと10インチは珍しくはないかな。

安定性は安全につながっていくから、基本的には大きくなっていく
感じですかね。一度12インチ採用した車種の後継が10インチ、という
ケースはないようで。

20 :774RR:2009/04/03(金) 01:17:12 ID:/9iCjOtW
そうですね。
四輪車でも同じですね。新旧MINIのホイールサイズはずいぶん変わりました。

21 :774RR:2009/04/03(金) 01:39:31 ID:e6VnaN8v
グランドアクシスでも12インチ。
それでも車体はコンパクトだし、これ以上小さいタイヤは要らないと思う。

22 :774RR:2009/04/03(金) 02:43:59 ID:XLT6xb0Z
>>21
>グランドアクシスでも12インチ。
そうなんだね。
こぢんまりスクのホイールサイズは
12インチで良いよね。

フリーウェイ250やヴェクスター150が
絶滅したのは必然だったのかなぁ…。

23 :774RR:2009/04/03(金) 08:29:18 ID:/9iCjOtW
10インチ径前輪を持つ軽スクーターは
過去のものなんだね。

24 :774RR:2009/04/03(金) 09:09:40 ID:Md4w3Dsi
さっき隣におそらく16インチホイールのイタリア製スクータが
俺の横に並んだけどスクーターに見えなかった。
でも何かデジャブ、、あ、スーパーカブだ!

25 :774RR:2009/04/03(金) 09:58:15 ID:at3+CfXw
ラージホイールのメリットっていうのは、一番分かりやすいのはなんだろう?
カブがこれだけ走ってるわけだし、あーいう用途に向いてる何かかな。

26 :774RR:2009/04/03(金) 10:58:39 ID:AQwbCg3A
軽二輪クラスのラージホイールのスクーターは、
乗り心地が良い(特にタンデムに好評)し、
荒れた路面でもハンドルを取られにくい。
直進性も良いから、長距離の時に疲れにくいよ。

27 :774RR:2009/04/03(金) 11:27:32 ID:AQwbCg3A
ラージホイール・スクーターも
製品企画に最近は努力しているようだね。

タイやマレーシア、台湾の
メーカーのはそれほどでもないけど、
欧州メーカーが少し悩んでる気がする。

空冷の150〜200ccにはリバティみたいに
乾燥車重100kg前後の超軽量スリムな
まさに「日常の足」って感じの車種があったのに、

排気量クラスが一つ上だけど、
スカラベオ400ieなんか、メットインを取ったために
車体が長くなり、ビグスク並みになってしまった。

欧州ホンダなんかは割り切ってるね。
欧州ヤマハはマーケティングに右往左往している。

28 :774RR:2009/04/03(金) 11:32:34 ID:at3+CfXw
少しコストが高くつくとか、あるのかね。
12インチくらいの車輪のほうが圧倒的に数はでてるよな
部品としては。

29 :774RR:2009/04/03(金) 12:00:18 ID:AQwbCg3A
自転車でもママチャリと男性用のロードバイクで
車輪の大きさが違うのと同じなのでは…
数ならママチャリの方が多く売られている。

12インチは、
コンパクトな車体でも
メットイン容量が確保しやすい、
シート高を抑えやすい、というメリットがある。
しかも車輪は小さい方が可愛い外観になる。

15〜16インチは、
コンパクトな車体だと、
メットインが無くなるか小さくなる、
シート高を抑えにくくなり小柄な人や女性は乗れなくなる。
そんなデメリットがある。

石畳が多い南欧や東欧、
ラフロードが多い東南アジアでは
ラージホイールが実用的だと思うけど。

30 :774RR:2009/04/03(金) 21:01:28 ID:hRH8Cbyr
このご時世で10インチはどうかと思うけど、日本で普通に走る分には16インチまでは要らないような気もするんだよね
フロント12リア14くらいでちっちゃくできないだろうか

31 :774RR:2009/04/03(金) 21:11:49 ID:4ZEUHFkO
>>30
サイズ前後逆の方がいいと思う

32 :774RR:2009/04/03(金) 21:45:35 ID:Q8TCNLqn
そうだね(^_^;)。

前後ホイールが異サイズの場合、
前が後より小さいスクーターはないよね。

33 :774RR:2009/04/03(金) 21:51:31 ID:4ZEUHFkO
まあ4輪F1マシンは前小・後大だったりするけど
なぜなのかは分らん

34 :774RR:2009/04/03(金) 22:11:01 ID:at3+CfXw
F1だと空力で押さえつける力とか強烈だから、なんかその
関係かね。

そいやラージホイール車ってメットイン小さいのか。確かに
物理的にそうなるわな。

35 :774RR:2009/04/03(金) 22:51:59 ID:Q8TCNLqn
亜空間ポケットでも出来ない限り、
コンパクトな全長のスクーターで
ラージホイールと十分な容量のメットインは
共存できないよね

36 :774RR:2009/04/03(金) 23:25:50 ID:fKVQGq2w
ステップ部分にMT車のタンク位置くらいまであるメットインを設ければ解決なんだろうけど
そこまでやるとただのATバイクでスクーターじゃなくなるし、おまけに絶対売れん
でも俺はそんなのが欲しいなあ

37 :774RR:2009/04/03(金) 23:35:48 ID:Q8TCNLqn
股火鉢みたいなメットインタンク?
いいかもねw

38 :774RR:2009/04/03(金) 23:51:45 ID:vlR5K+sT
>>36
MTになるけど、原付のNS-1が通常のタンクの位置にメットインがあるんだっけか…

39 :774RR:2009/04/04(土) 02:40:46 ID:jO8E+gNz
欧州の一昔前のMTスクーターで
その位置にタンクみたいなのを付けた
モデルがあったような気がする。

40 :774RR:2009/04/04(土) 02:42:51 ID:J9YvfrIi
DNA

41 :774RR:2009/04/04(土) 04:01:58 ID:haTieOwC
>>31ー32
えっ?オラのバイクは標準で前12後13なんだが…
メットインでフルフェ入るし、気に入ってるよ。
…足付きめっちゃ悪いけど…

42 :774RR:2009/04/04(土) 04:28:35 ID:YtcK/fmb
確かにシートが上に上がれば車輪も大きくはできるな。

43 :774RR:2009/04/04(土) 05:45:26 ID:jO8E+gNz
>>41
> えっ?オラのバイクは標準で前12後13なんだが…

何ていうスクーター?教えてください。

44 :41:2009/04/04(土) 06:03:33 ID:haTieOwC
>>43
ジレラのランナー180FXR。2st180ccです。
ヤフオクで結構安く出てますよ。
既に生産終了し、現在は4st200ccになってます。

ちなみに初期型は前後12です。

45 :774RR:2009/04/04(土) 08:59:23 ID:jO8E+gNz
ありがとうございます。
2スト時代のランナーですか。
見るからにダッシュしそうなスクーターですね。
知りませんでした。

46 :774RR:2009/04/04(土) 11:44:38 ID:5u28RmG6
ATバイクで燃料タンクの形のメットイン
ttp://newvespa.exblog.jp/6839929/

スクーター型のままだけど
ttp://vtec-go-go.blog.hobidas.com/image/Vespa.JPG
ttp://www.vespaforever.net/anni60_file/90SS65.JPG
ttp://vtec-go-go.blog.hobidas.com/image/90ss_in_der_kurve.jpg

47 :774RR:2009/04/04(土) 11:53:54 ID:YtcK/fmb
面白いね。そんなのもアリなんだな。燃料タンクは後ろなのか。
スクーター的な配置だな。

48 :774RR:2009/04/04(土) 11:59:53 ID:JGgaZ4rn
>>38
その原付以外にスズキのアクロスとかアプリリアのマナとかもあるよ。

49 :774RR:2009/04/04(土) 12:20:50 ID:5u28RmG6
>>40
>DNA 180
全長     1,890mm
重量(ドライ)  125kg

たしかに
こぢんまりスクーターだね

ttp://www.dna180.com/Spec/spec.html

50 :774RR:2009/04/04(土) 15:33:01 ID:L4dcOK7E
こぢんまりスクーター、
限られたスペースで
使いやすくするために
工夫が集まるね

51 :774RR:2009/04/04(土) 16:33:01 ID:2u2LEua/
「スクーター」の意味を知らない奴がいるのに驚き。
結局糞スレを維持するために無理矢理話題出してんだろうな。


52 :774RR:2009/04/04(土) 17:35:32 ID:N4haVSDF
たしかに、もともと女の乗り物に250ccじゃなきゃいやん
最速じゃなきゃいやん、とか贅沢こいていた奴がいたな。
原付に乗っていればいいのに。

53 :774RR:2009/04/04(土) 17:49:41 ID:G9PVAIN9
スクーターの定義ってのも難しいからなあ。
manaとかは普通のバイクにCVTつけました収納スペースもつけました的感じだけど、
DNAはなんつうかスクーター的手法で作られてる感じするよね。ユニットスイングだからかな。

そういえばヤマハは「TMAXはスクーターではなくスポーツバイクだ」と言い張ってるねw

54 :774RR:2009/04/04(土) 18:00:52 ID:2u2LEua/
跨ぐバイクをスクーターって馬鹿じゃねーの?

55 :774RR:2009/04/04(土) 18:02:55 ID:4gpLyMy2
>スクーター(Scooter )とは、オートバイの一種。
>前後輪の間に低くえぐられたスペースを設け、床板を備えており、
>シート下にエンジンやモーターを抱える特徴がある二輪車のことであるが、
>広義には二輪でない車両も含む。

wikiではこう定義づけてるけど今のビグスクは足を揃えて置けないから
ステップスルーできるかどうかだろうね

56 :774RR:2009/04/04(土) 18:17:01 ID:JGgaZ4rn
言葉の定義などくだらないね。
利便性を最大限に追求するべきなのさ。

そんなことで博識気取ってる奴を見るのはお寒い限り。

57 :774RR:2009/04/04(土) 18:23:59 ID:G9PVAIN9
デルビのGP1はスクーターだけど跨らないと乗れないよね。
こんなに高くするならここに収納スペース作れよ!とか思ってたらジェンマが採用したw

58 :774RR:2009/04/04(土) 18:28:35 ID:2u2LEua/
>>56
それなら「こぢんまりとした軽二輪オートマバイクを語るスレ」
にでもしとけよ。
オートマかどうかはスクーターの定義に関係ないが、お前は定義関係ないんだろ?

59 :774RR:2009/04/04(土) 18:35:25 ID:TjiQMAKQ
TMAX
動力性能はスポーツバイクとしても十分だが
スポーツバイクとしてはバンク角が 足 り ま せ ん !

60 :774RR:2009/04/04(土) 18:44:54 ID:N4haVSDF
>>58
さっぱり反論になっていないセリフですねw

61 :774RR:2009/04/04(土) 19:13:06 ID:tH42ckxu
発売当初のTMAXって異様に深いバンク角が売りじゃなかったか?

まあ知り合いのおっさんが、時々腹下こするって言ってるけどな。

62 :774RR:2009/04/04(土) 19:18:25 ID:jO8E+gNz
マニュアル変速機のスクーター、
メットインが無いスクーター、
そんなのは普通にたくさんある。

跨いで乗るスクーター、
ニーグリップができるスクーター、
ユニットスイングじゃないスクーター、
足つきの悪いスクーターもある。

まあ堅いこと言わずに「こぢんまりした軽二輪スクーター」を語ろう。

63 :774RR:2009/04/04(土) 19:43:04 ID:4gpLyMy2
>>56
アクロスやNS1をスクーターと言い出したらキリがないだろ
そんなのはおまいさんの脳内だけにしとけよ、人前で言うと笑われるぞ
てか、もうすでに笑われてるし

64 :774RR:2009/04/04(土) 20:05:33 ID:N4haVSDF
>>63
スクーター=実用車と俺は読み替えている。
オートマ、フラットフロア、メットイン、コンパクトさ、
全て実用車として望ましい要素だろ、
しかし必須とは言えない。

65 :774RR:2009/04/04(土) 20:37:44 ID:jO8E+gNz
14歳の女の子がスカートで乗れる二輪車、
がスクーターの原点と思う。

66 :774RR:2009/04/04(土) 20:39:14 ID:N4haVSDF
しかし乗っているのは男が大半という罠

67 :774RR:2009/04/04(土) 20:48:58 ID:G9PVAIN9
俺、こぢんまりとしたスクーターを買ったらアン王女を乗せてローマを走るんだ・・・

68 :774RR:2009/04/04(土) 21:01:51 ID:jO8E+gNz
こないだ深夜テレビでやってたね

ハンドシフトのスクーター初挑戦で
あそこまで乗りこなした王女はすごかったね。
クラリス王女や飛行艇設計娘フィオの原点だと気づいたよ。

69 :774RR:2009/04/04(土) 22:03:54 ID:2u2LEua/
N4haVSDFの主観的「オレ定義」に閉口

70 :774RR:2009/04/04(土) 22:10:15 ID:4gpLyMy2
>>64
各自の定義は好きにやればいいけど
wikiの定義を引用しただけの俺にアンカつけて巻き込むのはやめてくれ

71 :774RR:2009/04/04(土) 22:20:38 ID:N4haVSDF
>>70
すまんかったです
スクーターの要素にカワユサでも追加しようかw

72 :774RR:2009/04/04(土) 22:22:13 ID:00t2VYoW
俺がDNAなんて書き込んだばっかりに・・・スマンお

73 :774RR:2009/04/04(土) 23:27:58 ID:YtcK/fmb
どんまい

74 :774RR:2009/04/05(日) 01:46:12 ID:sMM58Wl4
アドレス125から乗り換えを考えています。(通勤途中に峠有り)
デルビGP1 250iのスタートダッシュは国産並み?
それとも、国産より加速しますか?
店員に聴いても、前の型よりも良くなっている、ぐらいしか言わないので、判る方教えて下さい。

75 :774RR:2009/04/05(日) 01:55:44 ID:jZIleRF9
俺のGTS250が国産を軽く置いていけるくらいの加速で、GP1はGTSより軽いし馬力もちょっと上なんで
国産並みって事ぁ無いと思う

76 :774RR:2009/04/05(日) 02:13:07 ID:GWArNnm3
>>72
でも、DNA的な型でメットインがあって、180〜250ccってのがあったら、多少高くても買ってしまうな〜。 カッコいいもん。
発売されないモノかな…。

77 :774RR:2009/04/05(日) 04:00:43 ID:ok0HkDRG
スズキあたりが
そんなのを出せば売れるだろうに。

78 :774RR:2009/04/05(日) 08:01:19 ID:8VkSR9OS
スズキか…

79 :774RR:2009/04/05(日) 13:12:22 ID:HWqyxUtl
>>63
>アクロス
さすがスズキ250ccバイク

全長   2,020mm
乾燥重量  159kg

フルフェイスがすっぽり入ったね
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7vmu/bike/across/trank.htm

ホンダ・フリーウェイ250より1年早く絶版。

あと、スズキの変態スクーターとしては
メットインはなかったけど、
ストリート・マジック50/110があったねえ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b980827.htm

80 :774RR:2009/04/05(日) 16:03:11 ID:ok0HkDRG
スズキだったらVerdeシリーズを軽二輪で復活させて欲しい。
足つきがよくて、女の子が乗りたくなる外観の軽二輪スクーターが国産にはないから。

81 :774RR:2009/04/05(日) 16:40:41 ID:ByCiVvDx
Verde50はチープ感がちょっと…。
10万円くらい高くなってもいいから、
Cerdeのロゴとか、シート地とかに金かけて欲しかった。
150cc版や250cc版が出ればいいとは思うよ。

82 :774RR:2009/04/05(日) 18:41:34 ID:m6A+oGTv
>>81
>Cerdeのロゴ
Verdeだ

ピアジオから書面で「似すぎている」と抗議されたらしい。
初期の流麗な筆記体ロゴは確かに、酷似していて笑えたよ。

83 :774RR:2009/04/05(日) 19:24:32 ID:GaoH6KWH
125なら台湾のフィドルとかアイブブとかあるよ。

84 :774RR:2009/04/05(日) 20:08:14 ID:HmnGUQn3
>>83
>フィドル
LEADとVOXを足して割ったみたい
ttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddlex50.html


>アイブブ
ちょっとゴスロリな外観だね
125ccなんだね
ttp://pgo.jugem.jp/?eid=42

85 :774RR:2009/04/05(日) 20:10:28 ID:HmnGUQn3
>>83
>フィドル
SYM Fiddle X 125
ボディカラー、もっとポップなのを揃えればいいのにね
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/811702/

86 :774RR:2009/04/05(日) 20:35:07 ID:HmnGUQn3
台湾は行ってみると分かるけど、
スクーター天国だ。

路肩駐輪、歩道上駐輪の実現に
社会全体が取り組んでいる。

87 :774RR:2009/04/05(日) 21:19:08 ID:RsFSVaAz
そんな事行った事ない人間でも知ってるって。
いつからここが外車スレになったんだ?
三連投までして書くあたり、外車ディーラーかい?

88 :774RR:2009/04/05(日) 21:21:20 ID:GaoH6KWH
アジア諸国では250は大排気量だから小さな車体に250エンジンを
積むのはハッチバックに2000級エンジンを積むようなもので
贅沢過ぎると捉えられているのかもしれないね。

89 :774RR:2009/04/05(日) 21:39:57 ID:ok0HkDRG
台湾や東南アジアは金持ちでも
こぢんまりスクーターに乗る。
韓国や中国の人は
金持ちになると
大型二輪か四輪にしか乗りたがらなくなる。

90 :774RR:2009/04/05(日) 21:41:17 ID:EggSmP3j
スクーターって便利ですか?

91 :774RR:2009/04/05(日) 21:48:13 ID:kNOBYkiP
便利だよ

92 :774RR:2009/04/05(日) 21:57:04 ID:+VxAc2jR
過密都市ではクルマよりいろいろと楽だね。
あとは駐車場さえ増えてくれれば。

93 :774RR:2009/04/06(月) 00:13:49 ID:CYuRlFla
こぢんまりスクーターは都市生活者には
とても便利だよ。
ロンドン、ローマ、ミラノ、パリ、マドリード、ベルリン、デリー、シンガポール、バンコク、ホーチミン、ハノイ、香港、台北の町には
スクーターがたくさん走ってる。

94 :774RR:2009/04/06(月) 00:17:28 ID:TRVx8Bb6
台湾に多いってのはよく写真で見るかわ分かるんだけど、
どうして駐車場問題が深刻にならないのかがよくわかんないんだよねぇ。

みんな路上に止めててむしろそれが当たり前だから問題にならない、
とかなのかな。一応駐車場がまったくない、ってわけでもないようだし。

95 :774RR:2009/04/06(月) 00:34:20 ID:pEdCFl7x
>>92
走ってる間は快適なんだけど、いざ駐車って時に困るね。
駐車に関しては四輪の方がマシ。
行政もう少しちゃんとして欲しい

96 :774RR:2009/04/06(月) 00:44:39 ID:TRVx8Bb6
ホントそうなんだよな。検索サイトで目的地のすぐ近くに
駐車場があるとほっとするよ。クルマじゃありえない。

それを差し引いても利便性の高さはすごいとは思う。

97 :774RR:2009/04/06(月) 01:00:02 ID:gSTzspB7
>>94
>台湾に多いってのはよく写真で見るかわ分かるんだけど、
>どうして駐車場問題が深刻にならないのかがよくわかんないんだよねぇ。
国や自治体が
「スクーターと共にある市民生活」実現のために
真剣に取り組んでるからだって、以前Mr.BIKE誌に
記事が出てた。TVでも特集番組を観たことがある。

自転車→二輪車→四輪車 

と市民の足が遷移していくと
考えていたら、どうも違うらしい。
「二輪車は交通社会に必須の血管だ」
「二輪車が減ると社会の活力が減る」と
考えて、いかに二輪車を利用しやすい状況を
生み出すかに努力しているらしいよ。
台北駅前の有料駐輪場の利用料金は
確か1日50円程度だったと思う。
台北の物価は日本と変わらないのにだよ。
大学にも駐輪ビル設置が義務づけられてたりね。

98 :774RR:2009/04/06(月) 01:01:45 ID:TRVx8Bb6
なるほど、納得。というかあんだけ市民生活に密着してると
確かに議員なんかはスクーター乗りの声を聞く人の方が
人気でるわな。

99 :774RR:2009/04/06(月) 01:08:54 ID:fULsqt/w
日本じゃ無理だな。
ウチの会社じゃバイクと4輪通勤禁止。
だけどエライさんの4輪通勤はOK。
笑える。

100 :774RR:2009/04/06(月) 01:20:30 ID:gSTzspB7
二輪が冷遇され四輪が厚遇されているのは、
日本、米国、韓国、中国だ。

いずれも自動車メーカーが力を持つ国。

しかし、日本はかつて二輪車王国だったのに
悔しいというか、悲しいよ。

101 :774RR:2009/04/06(月) 01:41:51 ID:pEdCFl7x
世界4大二輪メーカーのうちの3つが日本にあるのになあ。淋しいこった。

102 :774RR:2009/04/06(月) 01:47:27 ID:TRVx8Bb6
まぁ作るのと使うのはまたちょっと別だからね。

103 :774RR:2009/04/06(月) 01:47:43 ID:fULsqt/w
あとね東南アジアではよくスコールが来るんで雨傘みたいな
半端なものは、あんまり役に立たない。
なのでずぶ濡れになっても、そこいらで雨宿りしてちょっと
乾かしてから再び動き出すらしい。15年ぐらい前の記事で読んだ。
しかし日本では寒くもない季節でも雨が降ると大騒ぎで傘、傘、傘、
濡れるのを極端に嫌う。
つまりバイクは嫌われるわけだな。

104 :774RR:2009/04/06(月) 01:58:09 ID:gHCvDqnK
ヨーロッパの人もちょっとの雨では傘ささないらしい。
常識というのは共通ではないのだと実感するよ。

105 :774RR:2009/04/06(月) 02:08:00 ID:TRVx8Bb6
それはよく聞くね。日本に観光で来て雨降ってもそうらしいし
実際見かけるから、習慣の違いだよなぁ。

106 :774RR:2009/04/06(月) 02:09:31 ID:arL0/n88
ロンドンだと
四輪の市街地進入規制があるから、
スクーターだといつでも出入りできて便利。

市内公共建築物脇のあちこちに駐輪場がある。

ちなみに雨傘を持ち歩く人は多いね。

107 :774RR:2009/04/06(月) 02:26:51 ID:CYuRlFla
ロードプライシングでスクーター利用者増か。うらやましい。

108 :774RR:2009/04/06(月) 02:26:56 ID:btqFBnYj
>>103
海が近くにある南国の雨は
突然来て、突然去っていくことがあるね。

マレーシアの高速道路は二輪車無料で
90cc以上は二人乗りもOK。

しかも、高速道路には「急な降雨」対策のために
雨合羽の着脱用のシェルターがあるよ。



109 :774RR:2009/04/06(月) 10:04:42 ID:TwOpkUxb

>しかも、高速道路には「急な降雨」対策のために
>雨合羽の着脱用のシェルターがあるよ。

なんと!!

自動車先進国の筈の日本は法を含めて運用面では発展途上以下だという現実を再認識した・・・・


俺、きっと老後は日本には居ないと思う
所有しているバイクと車を持って海外脱出を図りたいよ、マジで(´・ω・`)


110 :774RR:2009/04/06(月) 20:23:41 ID:pEdCFl7x
わざわざ日本仕様を現地に持ち込むより、現地で現地仕様購入した方が楽だろw

111 :774RR:2009/04/06(月) 20:33:02 ID:Y/nNVRY4
台湾の政策なんて障害者を出汁にして自転車すら止めさせられない国には実現不能

112 :774RR:2009/04/06(月) 20:46:45 ID:CYuRlFla
四輪車中心政策の国が日本なんだよね。

かつてこぢんまりの傑作、スバル360とラビット号を産んだ国なのに。

新型Fiat500とATベスパを発売できた、前の大戦の同盟国もあるのに悔しいよ。

113 :774RR:2009/04/06(月) 21:03:49 ID:TRVx8Bb6
結局、こぢんまりスクーターがでないのは、メーカーの都合もあるけど
もっと別の原因があるってことかね……

114 :774RR:2009/04/06(月) 21:25:49 ID:GXK6Hesw
ただ単に売れないからだろ

115 :774RR:2009/04/06(月) 21:30:31 ID:5IbIzL2l
乗り遅れで、売りから入れてウマー

116 :774RR:2009/04/06(月) 21:40:28 ID:gHCvDqnK
こぢんまりで125cc
こぢんまりで250cc

保険料が段違いだから前者がいいな…。
軽二輪が欲しい人って本当に高速乗るの?

117 :774RR:2009/04/06(月) 22:13:28 ID:CYuRlFla
ベクスター150の昔も
ベスパGTS250の今も
高速道路に月に数回は乗るよ。

雪や大雨の時は四輪車だけど、それ以外はスクーター。

118 :774RR:2009/04/06(月) 22:15:02 ID:pEdCFl7x
>>116
通勤で自動車専用道路(いわゆる高速道路でなく)使うんだよね。
通勤でなくともその道を迂回するとどこに行くにも不便なので、必然的に原二は不可になってしまう。

119 :774RR:2009/04/06(月) 22:55:09 ID:cIU0MwE/
高速乗る時は車か大型だから必要ないっちゃ無いんだけど…
やっぱり街中のダッシュ力的な意味で250が欲しいのよ。

120 :774RR:2009/04/06(月) 23:27:18 ID:CYuRlFla
高速道路は150も250もそれなりに乗って楽しいよ。
町中の平地だったら
以前、所有してた電動パッソルでも十分に感じてた。

121 :774RR:2009/04/07(火) 00:36:13 ID:W/xW1CEX
電動スクーター・パッソルが街から消えた原因は
非力さよりもバッテリーの持ちの問題が大きかったと思う

軽二輪扱いされる電動スクーターはいつ頃登場するかなぁ。

122 :774RR:2009/04/07(火) 00:49:00 ID:+eADrc4H
ていうかパッソルとEC-02はバッテリーに不備があってリコールというか回収されたやん

123 :774RR:2009/04/07(火) 00:53:53 ID:W/xW1CEX
そうなんだ。レポーター向けの無料貸し出しで
数週間乗ってたけど、新宿と恵比寿の往復が時々
出来なかった。しかし、あの小ささと軽さは格別だった。
TMAXを持ってたけど、毎日パッソル乗り回してた。

124 :774RR:2009/04/07(火) 01:46:39 ID:wLzf5BBD
やっぱそんなもんかー。> 新宿恵比寿往復不可

125 :774RR:2009/04/07(火) 12:28:50 ID:ZiwWAQzo
スズキ アホレスV125

126 :774RR:2009/04/07(火) 13:06:16 ID:lSaMHXPF
アドレス135ccで発売して欲しい。
できればスズキVerde風の外観で。
足つきがよくて、カワイイ外観の軽二輪、需要はあると思う。
ウサギのステッチをシートに入れて「スクーターにもスズキ・ラパン登場!」とかね。

127 :774RR:2009/04/07(火) 14:31:22 ID:vTuCVAnX

鈴菌スピリット全開の迷車かつ珍車 SW-1は話題にならないの?

128 :774RR:2009/04/07(火) 15:10:16 ID:k6Xq5O/t
SW-1、少し早く生まれすぎたよね。
今、オートマで販売したらそこそこ売れそうだよ。

しかし、アドレスベースのラパン135,いいね。

129 :774RR:2009/04/07(火) 17:11:25 ID:O+F1wH3y
>>119
そういう趣味的な存在としてのスクーターは難しそうだよ。
スクーターがすべてのような国でもなければ。
台湾、イタリアに期待かな。

130 :774RR:2009/04/07(火) 20:26:36 ID:vWvTMxgT
>>128
オートラマはマツダの販売店。バイクは売っていなかった。

131 :774RR:2009/04/07(火) 20:27:49 ID:vWvTMxgT
ちなみにスズキはアリーナ店ね。

132 :774RR:2009/04/08(水) 00:10:17 ID:Z/GOohyL
>>128
>SW-1、少し早く生まれすぎたよね。
>今、オートマで販売したらそこそこ売れそうだよ。

オートマまでいかなくても、
FJR1300ASみたいに
ノークラッチだけでも良かったかも。

133 :774RR:2009/04/08(水) 00:29:11 ID:TUPL+kxa
ていうかスレ違いすぎるだろw

134 :774RR:2009/04/08(水) 03:03:55 ID:DYbz7HXj
よし、この辺で軌道修正しよう。
現実問題として有力な車種はどれかな。

個人的にはキムコから出る見込みのダウンタウン250が
いいなあと。こぢんまりより少し大きいんだけどね。

135 :774RR:2009/04/08(水) 12:11:13 ID:ZN+xfK++
定番は
ベスパGTS250
ベスパLX150
スポーツシティ250

136 :774RR:2009/04/08(水) 14:46:01 ID:CyvR3KVO
海外の車種って知らん人多いからぱっとわかる
リンクがあるといいな。

137 :774RR:2009/04/08(水) 15:13:20 ID:ZN+xfK++
そうだね。
現在、新車で買えるもので、政令指定都市で買えるものが現実的だね。

138 :774RR:2009/04/08(水) 17:30:39 ID:qWF0QFbJ
メットインがないまたは小さい車種にボックスを付けるのは
このスレ的にどうなの?ぼくとしてはありと思っているけど。

139 :774RR:2009/04/08(水) 17:51:07 ID:TUPL+kxa
成川商会(ピアジオ・ベスパ・ジレラ・デルビ)
http://www.narikawa.co.jp/

アプリリア
http://www.apriliajapan.co.jp/index.html

マラグーティ
http://www.malaguti.jp/

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/

SYM
http://www.sym-jp.com/

PGO
http://www.novelforce.com/

140 :774RR:2009/04/08(水) 17:52:25 ID:TUPL+kxa
車種別リンクだと多すぎてごちゃごちゃしそうなのでとりあえずメーカーのリンクにした

141 :774RR:2009/04/08(水) 17:58:48 ID:zDUaF8RN
>>138
当然ありでしょう。
そもそも適合条件を緩和しようと元スレから分離したわけだし。

142 :774RR:2009/04/08(水) 17:59:39 ID:QD7wzCrP
>>140
乙。

>>138
俺はメットインはあれば便利だけど、絶対ではないかな。
そこらへんは、使い方と車種で決まると思う。

たとえばGPー1をもし買ったら、俺なら絶対BOXは付けない。
なんか昔のレーサーレプリカにBOX付けてる気分になりそうで。

143 :774RR:2009/04/08(水) 18:00:05 ID:VY0VbJA+
フォーサイトが最高

144 :774RR:2009/04/08(水) 18:24:05 ID:zDUaF8RN
ちょっとデカいけどフルオプションでかわいい
http://www.star-passage.com/sh150i/option.html
一応ホンダだし

145 :774RR:2009/04/08(水) 19:10:16 ID:aG0Vh60t
いつのまにかファントムマックスが復活してる?
ならこれで決まりでいい気がするが。

SHは150と300があって何故に250が無いのかと?
日本市場なぞハナから眼中に無しか。

146 :774RR:2009/04/08(水) 20:05:29 ID:FbvkRTWf
デルビGP1に興味あり。
扱ってる店はかなり遠い。
故障する話を聞くけど・・・どうなんでしょ。
ブルーフレイム付けてる奴の重低音はすばらしかったw

147 :774RR:2009/04/08(水) 21:02:30 ID:TUPL+kxa
>>145
サイトに載ってるだけ。
もうメーカー在庫なくて店頭のみだったような。ちゃんと確認したわけじゃないので気になるなら調べてみて。

SHは現地法人が現地のことだけ考えて作ったんだししょうがないかと。

148 :774RR:2009/04/08(水) 21:26:24 ID:Hd22FD3m
しかしフォーサイトの後継でないね
首が長くなりすぎ

149 :774RR:2009/04/08(水) 21:32:30 ID:ZN+xfK++
フォーサイトはやや大きすぎで少し重すぎな上に絶版。

国産250ccこぢんまりスクータースレの話題だろ。

150 :774RR:2009/04/08(水) 21:35:01 ID:Hd22FD3m
いや、わかってんだよ。後継ですよ後継。
間違ってコンパクトなやつ出たら発狂するじゃないですか。
外国産を買ってからじゃ。

151 :774RR:2009/04/08(水) 22:33:36 ID:CyvR3KVO
とうぶんインサイトとかあっち方面に開発リソースは向けてるんじゃ
ないかしらん。

152 :774RR:2009/04/08(水) 23:43:27 ID:bfZpQTYE
>>148
>フォーサイトの後継でないね
台湾のホンダ系メーカーからはいくつか出ただろ。
キムコのB&W250(既に生産中止)とかね。
コンパクトスクより大きく、ビグスクより小さい。

日本国内向けに後継機種が出なかったのは、
「フォーサイトの市場が無い、マーケティングの失敗」が
原因だと思う。中途半端。

153 :774RR:2009/04/09(木) 08:48:17 ID:vRHQENtq
通勤専用系は需要がないのだろうなあ。
よく見かけるんだけど。

154 :774RR:2009/04/09(木) 11:06:19 ID:EpT+ThPL
フォルツァの豪華仕様車の価格を見ると、
ホンダの製品展開戦略が良く分かるよ。
輸入イタスクより高かったりする…。

だから、ホンダからは当分の間、通勤向きの
安価でシンプルな250スクは出ないと思う。

四輪見たって、米国市場ウケする
大きいのしか作っていないでしょう。

インサイトくらいしか、見るべき製品がない。

155 :774RR:2009/04/09(木) 11:42:26 ID:v5ttn0u5
エコとかなんとかで小さいスクーターがスマート、みたいな
流れにならんかねぇ。実際そのへんのハイブリッド車に
一人で乗るよかはるかに環境負荷低いのにな。

156 :774RR:2009/04/09(木) 12:06:21 ID:Zc8nGwqQ
自分もコンパクトスクーター希望。
駐車場・駐輪場も少ないし、限られたスペースの駐車場に図体でかいバカスク
とか止まってるとほんと迷惑。
メーカーはもっとマーケット調査したほうがいいんじゃね?

157 :774RR:2009/04/09(木) 12:12:47 ID:8oaVAJKR
>>155
その流れで現在注目されてるのが125ccなんだと思う。
250ccでこぢんまりはむしろガス代、保険料食いの贅沢仕様という
位置づけになっている気がする。

158 :774RR:2009/04/09(木) 12:17:12 ID:v5ttn0u5
確かにそれはあるかも……

原二は実際売り上げ伸びてるって話だしなぁ。

159 :774RR:2009/04/09(木) 21:38:37 ID:HJi6Kx4m
>>155
>エコとかなんとかで小さいスクーターがスマート、みたいな
>流れにならんかねぇ。実際そのへんのハイブリッド車に
>一人で乗るよかはるかに環境負荷低いのにな。

全くもって同意。
ロンドンでロードプライシングが行われて
四輪車の都心進入規制が実施されてから
規制対象外のベスパGTSなどのコンパクトスクが
増えたような状況が、日本の大都市圏でも生じることを望むよ。

160 :774RR:2009/04/09(木) 22:05:57 ID:ELURjL8r
>>156
大型用の駐車場ならビグスクもハーレーも同じだろ。
どこで線引きするかの問題。


161 :774RR:2009/04/09(木) 22:14:18 ID:HJi6Kx4m
ハーレーやそれに類する国産アメリカンで
車体が長すぎるだけでなく
ハンドル幅が大きすぎ、
しかもサイドスタンドを使っていて、
リアのサイドにメットをぶら下げているのは
隣スペースに駐められないことさえしばしばあるよ。

162 :774RR:2009/04/10(金) 09:14:14 ID:5fOpfpQs
都内でウナギみたいに長いスクーターや
アメリカンバイクに乗る人は駐輪場で
迷惑がかからないように
控え目に駐めて欲しいよね。
歩道の脇にある駐輪スペースだと、
思いっきりはみ出して
歩行者の邪魔になってることもある。

じゃないと、そのうち厳しく規制されると思う。

デカ過ぎ二輪だけなら自業自得だけど、
世間は「迷惑な二輪」と、味噌も糞も一緒くたにしがち。
こぢんまりスクーターまで巻き添えになるのは嫌だよ。

163 :774RR:2009/04/10(金) 12:28:52 ID:JTZnNFPW
>>162
>こぢんまりスクーターまで巻き添えになるのは嫌だよ。

それは確実にあると思う。
バカスクとこぢんまりスクーターが同じ場所に路駐してあってバカスクだけ
違反になる訳ないし当然たいして邪魔になっていないこぢんまりスクもバカ
スクのせいで駐禁キップきられる。

164 :774RR:2009/04/10(金) 13:21:24 ID:AywOuvID
まあバイクの大きさに限らず極力路上駐車はしないほうがいいよね。
ようやく都内もバイク駐車場が整備されてきてるけど、
一部のマナー悪いバカスクなんかはチェーンしてなかったりして
料金踏み倒してるようなヤツも見かける。
そういうヤツにかぎって他のバイク糊のこと考えてないような
停め方してる。
スレからそれちゃったけど、こじんまりスクタを望んでる人達は
バカスクみたいにならないように気をつけないとね。

165 :774RR:2009/04/10(金) 16:31:19 ID:OYX5ODOc
>>163
>バカスクとこぢんまりスクーターが同じ場所に路駐してあってバカスクだけ
>違反になる訳ないし当然たいして邪魔になっていないこぢんまりスクもバカ
>スクのせいで駐禁キップきられる。

都内だと、代々木駅東口の明治通り側の有料駐輪場は
歩道に面しているから、キップは切られないけど、
駐輪場自体が撤去される危険性がある。

撤去されたら、マナーを守って邪魔にならないように
駐めていた、コンパクトな二輪たちも巻き添えだ。

166 :774RR:2009/04/10(金) 16:33:32 ID:rK3Tb1k3
6万キロ走行のフォーサイトが又ベルトが切れた。
JAFのおっさんに聞くと本日のバイク故障は数台とも
全てベルト切れだったそうです。
それはそうと馴染みのバイク屋でイタリア製を
扱っていないのは寂しい。
ということで、新車は諦めて修理。
これでベルト交換は3度目になります。


167 :774RR:2009/04/10(金) 16:33:49 ID:OYX5ODOc
ここ
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/c/a/p/capeway/jbg0001.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/c/a/p/capeway/jbg0002.jpg
ttp://www.yoyogide.com/images/ppppppppp-2.jpg

168 :774RR:2009/04/10(金) 16:36:16 ID:OYX5ODOc
>>166
フォーサイトはスレ違いだよ

ホンダ絶版車ファンは↓へ

こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/

【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【MF04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/


169 :774RR:2009/04/10(金) 16:42:55 ID:rK3Tb1k3
>>168
別に俺は「フォーサイト待望」なんて言ってませんが

170 :774RR:2009/04/10(金) 18:07:20 ID:GkFQX4oi
>>168

>>2にも出てるし別にスレ違いってことはなかろ
あなたの基準ではフォーサイトはこぢんまりではないのかもしれんが、
それが全てではないでしょう。

ていうかそっちのスレは荒れまくりでまともに話せないからこっちに避難してきた人もいるのに、
こっちでも同じような流れにしないで欲しい

171 :774RR:2009/04/10(金) 19:28:59 ID:iny03ccl
>>166は今はフォーサイトに乗ってるけど
後々もっとこぢんまりなやつに乗り換えたい人じゃね?

ってか6万キロっていわれても
前回交換してからどれくらいベルト交換してなかったによるだろ。
長くても2万キロ。
出先でJAF呼びたくないなら1万キロ毎に交換すればおkだろ。

ベルト交換すると、走り出しのときのレスポンスが結構変わるはず。


172 :774RR:2009/04/10(金) 19:37:17 ID:fGHY4D8O
今、荒れまくってる国産こぢんまりスレが
フリーウェイとフォーサイトの話題以外だと
粘着して暴言吐きまくる奴が元凶だったからね…。
その後、アドレス改造話でさらに悪化した。

馴染みのバイク屋が外車を扱っていなくて
こぢんまり軽二輪スクーターに乗り換えたいなら
別の店をあたるしかないでしょうね。

173 :774RR:2009/04/10(金) 20:42:53 ID:ZNEF3u8A
>>166
ハイスピードプーリーでも入れてるの?

174 :774RR:2009/04/10(金) 23:47:09 ID:mo5TTVZm
フォーサイトはここに隔離しておくのがちょうどいい

あっちのスレは荒れる原因だった外車とフォーサイト追い出したせいでわけわからん荒れ方してるね
読む気にもならんわw


175 :774RR:2009/04/10(金) 23:48:52 ID:w9m7NUdt
あそこはよく分からん……手に負えない人がいるな。
こちらが繁盛してるんだからいんじゃないか。

176 :774RR:2009/04/11(土) 01:01:58 ID:BjZ6Hcrb
>>157
>250ccでこぢんまりはむしろガス代、保険料食いの贅沢仕様という
>位置づけになっている気がする。

ビクスクと同じくらいか、少し高いくらいでも
こぢんまりした軽二輪は欲しいと思う。
しかし、フォルの高いグレードのより高額な
輸入コンパクトスクなんかあったっけ?

フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージ
メーカー希望小売価格¥824,250

177 :774RR:2009/04/11(土) 01:05:01 ID:pXuxFBHh
      ____
     /     \
   /::::::::::::::::    \ _
  /::::::::::::::::       || |    もしもし、 現在45歳なんですが
  |::::::::::::::::::::::::     ∩! ,ヽ _  こちらのウィルスにどう対応すれば良いのでしょうか
  \::::::::::::::::       | ー ノ      いえ、今はなにもしていません
   | :::::::::::::::    | i j  ̄ ̄ ̄|   キャッシュ削除ですか、そうですか、わかりました
   |  :::::::::::::    ゝ__/____i    どうもありがとうございました
   |  ::::::::::     /      /
  (__(__   ヽ⌒⌒⌒ヽ
  /  ,_/  ___ノ    /
  `ー'  `ー'       /



178 :774RR:2009/04/11(土) 01:06:00 ID:cLQy3wln
>>176

ベスパGTV250ie 845,000
http://www.narikawa.co.jp/gtv250.html

まあ本皮シートとか実用にはならん盆栽向け仕様だけど。

179 :774RR:2009/04/11(土) 01:11:49 ID:REQr0CdW
走行性能は原二に毛が生えた程度で良いから国内メーカーのコンパクト150スクが欲しい
下道で原二と変わらない運用ができて横浜新道全線と保土ヶ谷バイパスが通れれば文句はない

180 :774RR:2009/04/11(土) 01:45:30 ID:gJnudeQA
200CCくらいで、オフローダーのような足回りを持ち少々のガタガタ
や段差をしなやかなにクリアしてしまう、スポーティかつオールマイ
ティーなスクーターが欲しい。一回り大きくて完全無欠のビーウィズ
みたいなやつ。40〜50万円出してもいいです。

181 :774RR:2009/04/11(土) 02:20:10 ID:Dmvtnxsp
200ccくらいで、電動自転車のようにスリムで
乾燥車重も100kg前後以内の、超軽量級の
スクーターが欲しい。
少々の舗装路面の荒れしなやかなに
クリアしてしまうラージホイール車。
リバティ200みたいな奴。値段は40万円前後。
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/liberty200.html

182 :774RR:2009/04/11(土) 05:41:49 ID:ahq0p4S5
>>179
スズキのベクスター150があるよ

183 :774RR:2009/04/11(土) 07:03:46 ID:REQr0CdW
>>182
さすがに今更ヴェクに乗ろうとは思わん

184 :774RR:2009/04/11(土) 09:11:32 ID:cLQy3wln
>>181
マラグーティのチャックマスターはどうだろう
http://www.connrod.com/malaguti/ciak_master200.html

空冷163ccで非力?なのと全長が2000mm超えるのが痛いかもしれんが

185 :774RR:2009/04/11(土) 10:29:37 ID:eIRumj5m
ヴェクスター150,小豆色のに前に乗ってた。

スズキ・ヴェルデ風のデザインに化粧直しして、
前輪を11インチにしてくれたら、購入したい。

チャックマスター200、誰かの試乗記を早く読んでみたいな。

186 :774RR:2009/04/11(土) 13:01:27 ID:xXtWQEtr
ヴェクスターはたまに今でも見るけど、そんなに古臭いって感じは
しないな。確かに細部をみるとちょっとごちゃごちゃしてて今風でないな
というところは、あるが。

187 :774RR:2009/04/11(土) 15:30:26 ID:wZxdSEXP
>>179,183
アドレスのボアアップはどう?
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20070810.php

部品、工賃がアドレス1台分程度で、総費用アドレス2台分の価格って話だけど。


188 :774RR:2009/04/11(土) 16:06:00 ID:xXtWQEtr
単純に、危なくないの?そういうのって。
なんかあってもメーカーの保証ないよな……

189 :774RR:2009/04/11(土) 16:36:53 ID:mWBBmvHz
事故った時、警察や保険屋の対応が…。
まずいと思う。

190 :774RR:2009/04/11(土) 16:51:44 ID:o3my9QxI
シグナスに155乗せてる
保険も役所に届けもしてる
駐輪場に停めれるギリギリサイズ

191 :774RR:2009/04/11(土) 17:15:10 ID:mWBBmvHz
台湾ヤマハ製造の原2スクーターの多くは150cc〜180ccへの排気量アップキットがあるよね。
VINO BIANCOの軽二輪仕様車をYSP店で売ってたね。
それだと、少し安心な気がする。

アドレスの場合は、どうなんだろう?

192 :774RR:2009/04/11(土) 17:48:05 ID:uneoch67
>>190
保険屋も役所も関係なし。

車両の改造申請をして許可されていなければ、不法改造車に変わりは無い。

193 :774RR:2009/04/11(土) 19:48:56 ID:aNJNqAbq
コマジェの150とか170や180は
確かにYSPショップで売ってた。

台湾ヤマハのとスペインヤマハのどちらが
どの排気量だか分かんなかったけど、
購入欲をくすぐられた。
普通のマジェ250を買ったけど。

丸目のハンドルライト・Vino Biancoの150は、
後ろから見るとごつかったし、ガソリン注入口が
リアにあって、トップケース付けられないから
購入を見送った。悩んだ挙げ句、Vespa 150ET4を買ったよ。

194 :774RR:2009/04/12(日) 03:29:49 ID:ZyIJPDLg
まあ、排気量無改造で乗れる
こぢんまり軽二輪スクーターに
オイラは乗りたい。

195 :774RR:2009/04/12(日) 03:59:43 ID:B1aFd02j
>>188-189
メーカーの保証なんて初期保障期間の1年か2年ぐらいじゃないかと。
3年目移行のとかメーカー保証なんてあってないようなものじゃない? ああ、でも
リコールも受け付けなくなるんだろうか…? アドレスってやけにリコール多いしな。

あと警察の対応についてはきちんと役所に届けれていれば問題ないかと思う。
ボアアップして車両区分が変わったのに、役所や保険会社に変更を申請しない場合は
大いに問題になるんだろうけど。

>>192
>>190のは届出しているっていうから、通った(つまり合法)のでは?

196 :774RR:2009/04/12(日) 04:47:14 ID:++qllBeP
>>195
最近は3年保障もあるよ。2〜3年間も修理が無償になる権利を自ら
放棄するのはもったいないと思うな。

197 :774RR:2009/04/12(日) 11:26:00 ID:FJwtrVaI
VINOにオヤジボックス付けようとするとは、どういうセンスの持ち主だ?w

所詮ベスパ乗ってる奴ってその程度のセンスの持ち主なんだな。

198 :774RR:2009/04/12(日) 11:40:37 ID:6rvJIVBZ
こぢんまりスクーターに毎日乗る場合、
トップケースを愛用する人は多いと思うよ。

199 :774RR:2009/04/12(日) 14:44:57 ID:JjXTXZal
>>197
ベスパの場合、トップケースにオヤジ臭はないだろ、ギャルっぽい。
好き嫌いが分かれるところだが、ガーリーに見える。
ttp://farm4.static.flickr.com/3013/2655058463_b400d8876b.jpg?v=0
ttp://babydoll-57.ocnk.net/data/babydoll-57/image/14e2c34f5c.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200601/28/56/e0002456_1505352.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/_vCe9WC70F0A/SGuCDOFy9dI/AAAAAAAAC2U/HJY6KYToFw8/s400/vespa1.jpg

200 :774RR:2009/04/12(日) 15:21:00 ID:++qllBeP
センスがあれば実用品や生活感から可愛さのようなものが引き出せると思う。

201 :774RR:2009/04/12(日) 16:04:21 ID:6rvJIVBZ
ドイツは精妙さ、日本は可愛さ、イタリアはお洒落さが強みだね。
世界大戦では負けたけど、二輪作りでは勝ってるね。

202 :774RR:2009/04/12(日) 16:26:14 ID:iKCluGD5
>>200
これは言えてる。ちょっとした色の気遣いとかで変わるよな。


203 :774RR:2009/04/12(日) 16:40:38 ID:KiaAN9qX
オヤジボックスがおしゃれなら、VINOにもスクーピーにもズーマーにもVOXにも流行るし、
付けられないようなモデルださねーよ。

みんな内心「だっせー」って思ってる事に気づけよ。
それに気づかないところがまさに お・や・じ

204 :774RR:2009/04/12(日) 16:44:00 ID:iKCluGD5
>>200>>203の文章を比べても単純にセンスというか品が違うわな。
そういうことだろう。

205 :774RR:2009/04/12(日) 16:49:08 ID:KiaAN9qX
事実から目をそらし、イメージで優位に立とうとするオヤジw

もう一つ言おうか?
確かにベスパおしゃれなイメージはあるわな。
しかし若い女の子がおしゃれでベスパ乗っても、オヤジボックス付ける事・・・・

         あ  り  得  な  い

206 :774RR:2009/04/12(日) 18:04:30 ID:6rvJIVBZ
Vespaの純正トップケースは
ボディと似合ってて可愛いし、
付けてる女の子を見かけることも普通だよ。
足つきの問題で、日本や南イタリアでは女性Vespa(現行車)乗りが少ないだけだろ。

207 :774RR:2009/04/12(日) 18:07:54 ID:KiaAN9qX
日本でベスパ乗りが少ないとか言う話じゃないのに、どうして話そらしてんの?w

日本で売れてないのは単に高いからだろ。

208 :774RR:2009/04/12(日) 18:16:39 ID:FJwtrVaI
成川商会関係者うざいんですけど

宣伝バレバレですよ

209 :774RR:2009/04/12(日) 18:17:23 ID:6rvJIVBZ
トップケースをつけた女の子Vespa乗りなんか珍しくないのに
見たことがないと主張する人へのメッセージだよ。

その人の生活圏にVespaが無いということだろ。

210 :774RR:2009/04/12(日) 18:40:08 ID:KiaAN9qX
>トップケースをつけた女の子Vespa乗りなんか珍しくない

事実を捻じ曲げてまでオヤジボックスのダサさを認めないオヤジテラワロス

ちなみにVESPA 女の子でヤフー画像検索したら意外にもオヤジボックス付きベスパ画像が
ヒットしたが、内容読むと
>歩道を渡る女の子が、「カワイイ!!」と言ってくれる機会は少なくなるかも
だってよwwww

211 :774RR:2009/04/12(日) 18:53:30 ID:FJwtrVaI
同じ人物が
「足つきの問題で、日本や南イタリアでは女性Vespa(現行車)乗りが少ないだけだろ」
とか
「トップケースをつけた女の子Vespa乗りなんか珍しくない」
とか、苦しいですね。

212 :774RR:2009/04/12(日) 19:00:54 ID:6rvJIVBZ
現行Vespaは日本や南イタリアの女の子(平均身長158cm)には
LXもGTSも足つきが悪すぎて、そもそも乗り手が少ない。
それでも形や色の良さ、質感の高さから乗る子はいる。足の長い子限定だけど。
そんな子のVespaにトップケースが付いてるのは珍しくないよ。

事実は事実だ。

213 :774RR:2009/04/12(日) 19:01:54 ID:++qllBeP
落ち着いてくれよ。このスレで喧嘩してどうするの。

べスパは掛け値なしに魅力的だし、台湾は安価で実用的な
いいもの作ってるし。どれにもいいところがあるよ。

それらを認め合って話そうぜ。

214 :774RR:2009/04/12(日) 19:04:21 ID:k1zhJWPp
トップケースがダサくなるのはカラーコーディネートしていないことと
デカ過ぎることだろうね。出来あいのジビそのまんまじゃダメさ。
つまりほとんどはオヤジくさい。

215 :774RR:2009/04/12(日) 19:11:48 ID:KiaAN9qX
「足つきの問題で、日本や南イタリアでは女性Vespa(現行車)乗りが少ない」のに
「トップケースをつけた女の子Vespa乗りなんか珍しくない」とまだ言い張るんだwww

216 :774RR:2009/04/12(日) 19:17:55 ID:Bgf4Hs9I
俺はトップケース装着したスクーターも場合によってはかっこいいと思うけど、
やっぱりおっさんくさいと思う人がいるのも当然だと思う。
こんなの人それぞれでしょ。

だから無理に反論や説得しようとしない方がいいよ。>ID:6rvJIVBZ

217 :774RR:2009/04/12(日) 19:20:33 ID:AR6eFhZf
>>199
>ttp://farm4.static.flickr.com/3013/2655058463_b400d8876b.jpg?v=0
こういうお姉さんが本当にいるんだから、
しつこく絡むのは止めろよ。

218 :774RR:2009/04/12(日) 19:22:29 ID:KiaAN9qX
「本当にいる」という時点で珍しい事を認めるようなものだろw

219 :774RR:2009/04/12(日) 19:23:23 ID:k1zhJWPp
日本や南イタリア以外では珍しくないでいいじゃん。
アホ草

220 :774RR:2009/04/12(日) 19:26:30 ID:FJwtrVaI
成川で扱ってる外車の大半はフルフェイスが入らないという、日本では
大きなハンデを持ってるのを言い訳するために、トップケースをかっこ
いいことにしたいんだろ?成川厨は。
あんなのに頼らざるを得ない時点で選択肢から消える人間が多いんだよ。日本では。

同じ外車でも台湾なんかはメットインスペースをかなり考慮してるな。

221 :774RR:2009/04/12(日) 19:27:42 ID:KiaAN9qX
日本での話のはずが、都合悪くなると海外の話に転換ですかwww

222 :774RR:2009/04/12(日) 19:28:58 ID:Bgf4Hs9I
そういえばデルビのGP1には純正オプションでトップケースではなくサイドバッグが用意されてるんだよね。
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_acc.html
純正でサイドバッグ、ケースがあるのも珍しいね。スカラベオ500とかもあったっけ。

すり抜けとかの機動性や駐輪時の利便性が損なわれるイメージあるから日本では人気なさそうだけども。

223 :774RR:2009/04/12(日) 19:32:47 ID:6rvJIVBZ
50/125/150ccのET4やLXにはシート下メットインに
フルフェイスのメットが入るよ。

224 :774RR:2009/04/12(日) 19:34:16 ID:FJwtrVaI
もう宣伝はええーっちゅーの

225 :774RR:2009/04/12(日) 19:47:26 ID:AR6eFhZf
>>224
お前の誤った記述をさりげなく
訂正してもらったんだから、
感謝しろよ。

226 :774RR:2009/04/12(日) 19:50:36 ID:Bgf4Hs9I
台湾系でシート下容量頑張ってるのは

RV180Efi
ttp://www.connrod.com/sym/pic_rv180efi_09.html

X'Pro ファイター150
ttp://www.connrod.com/sym/pic_fighter150_13.html

とかかな。いずれもフルフェイス+α。
俺的にはフルフェイスは必須ではないけど、容量あれば便利なのは確かだね。

227 :774RR:2009/04/12(日) 19:56:54 ID:AR6eFhZf
台湾の前後両輪12インチスクーター、頑張ってるね。

RV180Efiは全長2m超、乾燥車重150kg超とやや大きいけどいいね。
X'Pro Fighter150は長さ重さ共にこぢんまりサイズだ。

228 :774RR:2009/04/12(日) 20:12:14 ID:FJwtrVaI
>>225
日本語読めませんか?
「成川で扱ってる外車の大半はフルフェイスが入らない」に対して
「50/125/150ccのET4やLXにはシート下メットインに フルフェイスのメットが入るよ」
のどこが誤りを訂正ですか???????

229 :774RR:2009/04/12(日) 20:32:26 ID:k1zhJWPp
>>227
RV180Efiはフォーサイトの出力ダウンモデルみたいでなんかねえ。
X'Pro Fighter150は高速15kmがルートにあるんで厳しい。
ああ悩ましい。

230 :774RR:2009/04/12(日) 20:49:18 ID:AR6eFhZf
SYM社RV180Efiは、台湾キムコ社の
B&W250と製品企画コンセプトが似ているね。

こぢんまりとビグスクの間の
微妙なポジションだけど、
ファンがいそうなクラスだね。

231 :774RR:2009/04/12(日) 20:52:49 ID:KiaAN9qX
>>230
おい、質問されてるんだからごまかさないで答えたら?w

232 :774RR:2009/04/12(日) 20:59:38 ID:6rvJIVBZ
変質者はスルーしよ

233 :774RR:2009/04/12(日) 21:04:35 ID:FJwtrVaI
誤りを指摘され反論できなくなったら「変質者」扱いし、「スルー」という名の
逃亡ですか?

べスパの宣伝マンはべスパスレだけ書き込めば?間違い言ってもスルーしてもらえるぞw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234461151/216

234 :774RR:2009/04/12(日) 21:08:45 ID:KiaAN9qX
女の子がベスパにオヤジボックスを付けるのが珍しくないという方がはるかに変質者w

235 :774RR:2009/04/12(日) 21:16:59 ID:tvWcAeP9
残念ながら宣伝すればするほど逆効果になってますね。
アレはマニア向けで一般人が買うには実用性が低い。

236 :774RR:2009/04/12(日) 21:25:13 ID:hxlP2Kd4
欲しいよ!ベスパ!

237 :774RR:2009/04/12(日) 21:26:21 ID:KiaAN9qX
>>236
宣伝に見せかけてネガティブキャンペーンですか?w

238 :774RR:2009/04/12(日) 21:33:41 ID:tvWcAeP9
必死で宣伝してるの見たら、余程売れてないんだろなと引いてしまう。

239 :774RR:2009/04/12(日) 22:55:45 ID:iKCluGD5
>>226
はー、でかいね。燃料タンクは床下とかかな。

240 :774RR:2009/04/12(日) 23:43:15 ID:hxlP2Kd4
メットインとこぢんまりの揃った台湾スクーター、欲しい!

241 :774RR:2009/04/13(月) 00:12:26 ID:MGru1wlJ
こぢんまりと2メートル以内の車体で
フルフェイス2個入るスクーターは
現存しないんだね。

242 :774RR:2009/04/13(月) 00:22:34 ID:f0HXua15
現存というと、過去にはあった?

243 :774RR:2009/04/13(月) 00:38:26 ID:VeUgxH0B
なんか伸びてると思ったら本スレで粘着してたやつらが来てるのかw
おまえらまったく。。。

244 :774RR:2009/04/13(月) 01:03:45 ID:aFKrs9vL
2メートル以内の車体でケツの下にフルヘル2個入れたらどうなるかわからんのか?
エンジンはラジコン用でも使うのか?
ホイールインモーターの技術開発を待つか?
燃料は空気中から採取するのか?
いっそ自分の足で漕いでみるか?

245 :774RR:2009/04/13(月) 01:12:31 ID:PGE4ghdn
>>243
ベスパ厨が必死で突っ込みどころ満載の事書くからなー

246 :774RR:2009/04/13(月) 01:15:59 ID:MGru1wlJ
本スレは
いまや隔離スレ…

こっちは、国産外車に拘わらず
150ccも250ccも共に語れる
良いスレだ。

247 :774RR:2009/04/13(月) 02:10:43 ID:Dv3oIYNJ
フルフェ2個はハードルが高すぎるね。
フルフェの2個めはトップケースで対応するのがいいだろうね。

248 :774RR:2009/04/13(月) 02:25:24 ID:AyR6tFzj
>>246
内容はひどいじゃん

成川商会の宣伝とそのバッシングスレ

249 :774RR:2009/04/13(月) 02:35:00 ID:MGru1wlJ
スポーツシティとかの話題も欲しいよね

ベスパ、スポーツシティ、GP1、RV、チャックマスター、
RAMBLA、X'proFighterの話題がまんべんなくあるといいよ。

apriliaやMalaguti、台湾スクは成川商会、関係ないだろ。

250 :774RR:2009/04/13(月) 02:35:12 ID:Dv3oIYNJ
そうでもないよ。

251 :774RR:2009/04/13(月) 02:37:26 ID:Dv3oIYNJ
>>248あてね。

252 :774RR:2009/04/13(月) 03:07:49 ID:VJnJ43U4
現行スクーターの話限定だと、話題が
イタリアと台湾のスクーターだけになる。

たまにはヴェクスターやフリーウェイの話も
振り返りつつ、でいいと思うよ。

253 :774RR:2009/04/13(月) 04:33:01 ID:7bgOegrj
選ぶ選ばないは別にして、やっぱ実物があって写真なんか
見ながらわいわいやったほうが、なんつーか単純に面白いわな。

254 :774RR:2009/04/13(月) 08:02:51 ID:mxINpUIH
このスレ書き込みの時間帯偏ってる(平日の午前がやたら多く、夕方以降少ない)し、
一人か二人くらいによる自演だろ?

255 :774RR:2009/04/13(月) 08:05:39 ID:7bgOegrj
本当にそう見えるなら、たぶんスクーターのこと考えるのはやめて、
2chからもしばらく離れたほうがいんじゃないだろか。人事ながら。

256 :774RR:2009/04/13(月) 08:16:17 ID:mxINpUIH
ほら、未明から常駐する奴なんて何人もいないだろ?

257 :774RR:2009/04/13(月) 09:15:41 ID:iTZUNt8C
成川商会なんて初めて聞いた名前だけど良く調べ上げるなと感心するよ。
変質者じゃねーの?

258 :774RR:2009/04/13(月) 11:46:16 ID:iTZUNt8C
>>254
平日の午前は俺が多いな、今がそうだしw
しかし自演とかバカだろ。
何のために何が面白くてやるんだ?
おめーぐらいだろ、変態は。

259 :774RR:2009/04/13(月) 12:01:54 ID:8jBHRf/J
>成川商会なんて初めて聞いた名前だけど

お前が変質者じゃねーの?

260 :774RR:2009/04/13(月) 12:07:02 ID:iTZUNt8C
>>259
ベスパを知っていても輸入元なんてしらねーよ、普通。
よって変質度はオマエには負けるわ。

261 :774RR:2009/04/13(月) 12:21:30 ID:bv0MB6tm
成川商会を知らずにVespaを語るのってのもすごいな・・・

262 :774RR:2009/04/13(月) 12:58:31 ID:M7S3K+Tw
ヤナセを知らずにベンツを語るようなものだね

田町のJETROショールームにも展示があるね。

しかし、こぢんまりスクーターに国産車さえあれば、悪評高い輸入代理店のことなんか知らなくてもいいのに。

263 :774RR:2009/04/13(月) 16:49:30 ID:7bgOegrj
>>262
でもある意味可のような気もしないでもないな。 > ヤナセ通さないベンツ

特にただ機械を比較する場合、関係ない。

264 :774RR:2009/04/13(月) 17:40:12 ID:f0HXua15
ベンツだってベスパだって並行物は沢山あるし、
三菱のディーラーでベンツが買えた時代もあればプレスト扱いでヤマハのお店(ysp)でベスパ売ってた時もある。
ていうかヤナセが輸入代理店だったのはずいぶん前の話で今はただの大きな販社だし。

ベスパと成川の関係なんて実際に買って乗った人じゃないと知らなくてもしょうがないわな。
ヤナセと違って成川の看板で店出してるわけでもないし。


このスレに出てくるメーカーで代理店経由の輸入じゃなくて日本法人持ってるのはアプリリアとキムコくらいじゃないかな。

265 :774RR:2009/04/13(月) 17:42:18 ID:7bgOegrj
そうだね。

スクーター王国のメーカーはもっといろいろあるはずだし、
せめて2〜3社は進出して競争してほしいね。

266 :774RR:2009/04/13(月) 18:28:06 ID:zGg0ZINl
>ベスパを知っていても輸入元なんてしらねーよ、普通。
>よって変質度はオマエには負けるわ。

アイタタタタタタ・・・・・・

267 :774RR:2009/04/13(月) 18:43:11 ID:0qcu6bcK
パーツの供給(取り寄せ、備蓄、適正価格での提供)、
リコールへの対応、全国展開のサポート網など、
輸入スクーターの魅力はインポーターや卸し、ショップの
充実さと深い関係があるよ。

268 :774RR:2009/04/13(月) 21:42:55 ID:C+kKJHwh
成川商会を知らなくてもバイク板で発言できるのは、ある意味凄い。

269 :774RR:2009/04/13(月) 21:49:41 ID:+P9Zceks
>>267
業界人乙

270 :774RR:2009/04/13(月) 21:51:23 ID:+P9Zceks
>>268
どうすごいのか説明してもらおうか。

271 :774RR:2009/04/14(火) 07:28:12 ID:++Sjv5vc
>>269-270
お前ID変えてるけど大恥かいた張本人だろ?

272 :774RR:2009/04/14(火) 08:46:21 ID:ojF522eC
>>271
たこ野郎、普通に考えれば>>260だろ。
よっぽど成川商会とやらのせいにしないと気がすまないようだな。

273 :774RR:2009/04/14(火) 09:47:36 ID:7SYG49xY
良いインポーターがあってこその輸入スクーター。

2002年頃、ハンドルライトの台湾Vino Bianco 150が欲しくなって
都内のYSPに相談したら、「サポートが十分に出来なくなったので
扱いを中止した」と発注引き受けを断られ、入手を諦めざるを
得なかったことがある。

車体に魅力があるのと、
日本で買って乗り回せるかは別問題。

台湾ビーノの代わりに
Vespa 150ET4を買ったときにも
米国仕様のミラーケースを車体同色に
ペイントしたのが欲しかったけど、
日本国内向けには設定が無い、
パーツだけの輸入代行もしていないと言われて、
ミラーケースをペイントして乗ってました(泣)。

274 :774RR:2009/04/14(火) 11:14:31 ID:VsklAHrs
マラグーティは日本法人あったような

275 :774RR:2009/04/14(火) 11:22:24 ID:mL4RD6gd
台湾ヤマハも日本法人…って無理か。

276 :774RR:2009/04/14(火) 12:24:16 ID:D06w7aGP
台湾ヤマハはもちろん、
スペインヤマハ、イタリアホンダ、タイホンダの
こぢんまり二輪車には欲しいのが多いよ。

277 :774RR:2009/04/14(火) 12:25:39 ID:csUJurRk
>>276
何で買わないの?

278 :774RR:2009/04/14(火) 12:48:34 ID:s4CUPRAU
>>272
大丈夫か?よく読めよ

279 :774RR:2009/04/14(火) 12:50:57 ID:3rJl1bti
ボーナス出たら貯金と足して、GP1 250i買うぞ(≧∇≦)
でも、30万のローンも組むけどね(⌒〜⌒)

280 :774RR:2009/04/14(火) 12:59:41 ID:QFm3FpLl
成川商会知らなくてバカにされた人が暴れてるスレはここですか?

281 :774RR:2009/04/14(火) 13:02:13 ID:C+V11sin
>>276
大概は正規輸入されてないし外国車より敷居が高い印象あるね。

282 :774RR:2009/04/14(火) 13:29:08 ID:ojF522eC
>>278
俺がどんな大恥かいたって?
説明してみろ。
低能っぽいから無理だろなw

283 :774RR:2009/04/14(火) 13:57:34 ID:C+V11sin
ちょっと待っておくれ。
ここはもともと建設的で穏やかなスレなのになぜ荒らそうとする。

みなさんはどこから来て何がお望みなのだ?

284 :774RR:2009/04/14(火) 14:15:34 ID:ojF522eC
>>283
分かった悪かった。
もう粘着野郎には反応しないことにする!

285 :774RR:2009/04/14(火) 16:24:19 ID:cemu5n0Y
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=6934/
250ccだけどこぢんまりしてていい感じ。
こんなスクーター国産ではでないのかねー。

286 :774RR:2009/04/14(火) 16:55:52 ID:HDQZYgcD
まず台数が増えないと部品供給やなんかのコストは上がるし、
それには営業さんが必要なんだよな……輸入代理店が
ある程度活躍してくれないと。

>>283
この程度なら予想範囲内ではないか。

287 :774RR:2009/04/14(火) 18:21:37 ID:wIMwp4a6
ojF522eC、
アイタタタタタタ・・・・・・

288 :774RR:2009/04/14(火) 19:08:03 ID:CkZvpz/X
>>274
マラグーティジャポーネは法人じゃなくてコネクティングロッド(代理店)の別屋号でしょ
もっともらしい屋号つけてそれっぽくみせてるだけ。


代理店より現地法人の方がいいかというとそうも言い切れないのよね。
アプリリアなんかはボスコモトが代理店やってた時代よりかなりノルマやら仕切りやら煩いらしくて、
ディーラー契約やめちゃった店が近くだけでも2店。
パーツ供給体制は段違いに良くなったけど。

289 :774RR:2009/04/14(火) 23:01:33 ID:oTFJpQiz
良さそうと思ったんだけど…販売代理店が地元にない(´・ω・`)

290 :774RR:2009/04/15(水) 00:20:30 ID:NdXBtumU
目新しくもないがジレラ ランナー ST200で概ねいいんだけどメットインがねえ。
モモちゃんじゃどうにも怪しい。
シールド付きジェットが入りましたつう報告ないのかね。

291 :774RR:2009/04/15(水) 01:09:01 ID:G+YwYE+2
普通にフルフェ入れてますが

292 :774RR:2009/04/15(水) 13:53:38 ID:b8T74i1u
問題解決だね(^_^)v

293 :290:2009/04/15(水) 15:32:14 ID:Rfzv65D6
>>291
これはこれは、ありがとう!
確かに問題解決、、足つきを除いてw

294 :774RR:2009/04/15(水) 22:15:35 ID:SQBCMKfT
>>293
ただしフルフェ入れると他に何も入らないw
足つきは前の方に座れば何とかなると思われ

295 :774RR:2009/04/16(木) 00:10:29 ID:yCSW7Yu+
ランナー200ってキャブ仕様のリーダーエンジン搭載?

俊足竹馬スクーター、乗ったことないけど、気になりまくり。

296 :774RR:2009/04/16(木) 00:49:18 ID:fIeY/sl8
んだ

297 :774RR:2009/04/16(木) 01:13:55 ID:UHZmrI8m
>>295
>キャブ仕様のリーダーエンジン
回して楽しいって聞いたことがある。

298 :774RR:2009/04/16(木) 02:24:37 ID:5TIxMH96
回すと速いぞ

299 :774RR:2009/04/16(木) 20:05:29 ID:yCSW7Yu+
いいなぁ。

色んな、こぢんまりスクーターの情報が嬉しいね。

そのカテゴリーに国産車が無いからと、広告掲載につながらないから、
バイク雑誌にも記事が乗らないからね。2チャンは貴重な情報源。

300 :774RR:2009/04/16(木) 23:01:23 ID:mpMDJH/X
リーダーのエンジンの話で速攻でレスが付くのは自演か?成川関係者の宣伝か?
ベスパファンの俺でも引いてしまうわ。中には成川商会すら知らない人もいるのに。
普通のバイクファンならリーダーと言ってもピンと来ないし、ピンと来ても
昔のホンダのスクーターだろ?

301 :774RR:2009/04/16(木) 23:12:55 ID:1SAaHiPd
>>300
そうだよ。実はこのスレは君以外の書き込みは全部俺の自演なんだ。
ていうか俺専用のスレだから気に入らなければ他に行ってくれて結構だよ

302 :774RR:2009/04/16(木) 23:19:58 ID:xfoXxzIK
>>300
そうやってまた荒らそうとしてぇ〜。


それはいいとして、チャックマスターて安いんだね。
発売時期がよく判らんけど新しそうな感じだが。

303 :774RR:2009/04/16(木) 23:24:18 ID:4aKeAchu
ランナー乗ってる俺がレスしてるんだぜ

304 :774RR:2009/04/16(木) 23:30:44 ID:1SAaHiPd
>>302
日本に来たのは今年一月。
マラグーティはチャックマスターの他にも今年はブログ、チェントロとニューモデル、パスワードもインジェクション化とやたら張り切ってる。

もちろんこれも自演ですよ

305 :774RR:2009/04/17(金) 00:04:19 ID:TLKzqGnt
>>301
俺専用のスレ・・・・・嫌われるわな

ここはみんなの2ちゃんでないの?

2chの管理者でっか?

306 :774RR:2009/04/17(金) 00:20:51 ID:DTzrOceK
こぢんまり軽二輪スクーターについて
国産車、外車を問わずに語れる貴重なスレだから
大切にしよう。

307 :774RR:2009/04/17(金) 01:10:21 ID:lcgzhTzb
ランナー、スポーツシティ、RV180、DINK200
が候補かな
快適性やコストなら台湾だけど速さや軽さならイタリアン
近所に代理店はないけどバロンならある


とか妄想中
だってアドレス買っちゃったばっかだ
で、予想より遅いのと造りが貧乏くさいからすでに飽きた

308 :774RR:2009/04/17(金) 01:13:20 ID:DTzrOceK
イタルジェット・ドラッグスター250ieのリリースはまだかな?

309 :774RR:2009/04/17(金) 01:30:00 ID:18J61dW1
このスレ、やたら話題が偏ってると思ったら自演だったからか。納得。

310 :774RR:2009/04/17(金) 01:37:52 ID:FbLtgR2g
俺はこの夏のボーナス金額による。
70万円以上でたら、Vespa GTS250ie。
70万円未満だったら、Vespa 150LX。
購入がどちらになっても嬉しいと思う。

311 :774RR:2009/04/17(金) 02:22:57 ID:lcgzhTzb
国産ならフォーサイトぐらいか・・・
PS、フュージョンはデザインが無理


312 :774RR:2009/04/17(金) 02:28:05 ID:FbLtgR2g
国産は現在、新車販売されている該当車がないもんね。

スズキ・ヴェルデ150とかあればいいのに、と思う。

313 :774RR:2009/04/17(金) 05:30:40 ID:WotkT6KA
>>301
いやいや全部俺の自演だお。
そもそも2ch自体全部俺の自演。

314 :774RR:2009/04/17(金) 09:25:28 ID:z1BJve+P
>>310
死亡フラグかと思ったよ。

「俺、今度のボーナス出たらバイク買うんスよ…」

315 :774RR:2009/04/18(土) 12:44:21 ID:jf01FDOQ
ほんとに欲しい
こぢんまりスクーターに
乗るまでは
事故に遭いたくないな

316 :774RR:2009/04/18(土) 13:35:16 ID:EAP8vWlJ
ベスパは63年前に生まれたのに現役の世界ブランドか…。

日本も
ホンダ・ジュノオとか
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/image/007-002.gif
スバル・ラビットや、
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/922261/p7.jpg
スズキ・ジェンマ(先代)など
ttp://www.muraiya.net/cgi/img/20081118181313DSC07250.JPG

継続進化して欲しかったスクーターはいくつもあるのにね。

ロングスクリーンが似合う国産スクーターよ今一度…
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/jism/cabinet/0068/4905083037706.jpg
ttp://img2.rivercrane.jp/photo/bike/1192719121197M.jpg

317 :774RR:2009/04/18(土) 21:23:33 ID:U8whI7TW
メーカーと車種の違いもわからないの????

結局ベスパという「メーカー」を持ち上げたいだけだな。

318 :774RR:2009/04/18(土) 22:12:20 ID:MGsKSrfG
>>317
どうでもいいけど、誰かメーカと言っているわけ?

319 :774RR:2009/04/18(土) 22:32:09 ID:ZtFDwREF
メーカーはピアジオだよね。
そして日本に株式会社ベスパとかいうバイク屋がある。
なんだかすごく紛らわしい。

320 :774RR:2009/04/18(土) 23:34:20 ID:jf01FDOQ
渋谷駅近くには東京ベスパというショップもあるよ。

321 :774RR:2009/04/18(土) 23:48:17 ID:Eoc3qiWg
ベスパはメーカーではなくブランドだね。
トヨタのレクサスみたいなもんか。

322 :774RR:2009/04/19(日) 00:04:27 ID:ZzyarDpQ
>>317
>結局ベスパという「メーカー」
それはあなたの勘違いでした。

323 :774RR:2009/04/19(日) 00:35:43 ID:V+A+MWN8
ベセパの現行型で250があるが
すごくコンパクトに見える
ただ値段が

324 :774RR:2009/04/19(日) 01:02:48 ID:EL5TgDFQ
フォルの高い奴よりは安いだろ。

325 :774RR:2009/04/19(日) 01:13:25 ID:AGudByth
>>322
車種ではないじゃん

326 :774RR:2009/04/19(日) 01:32:48 ID:vObPtroh
#316は最初から「ブランド」って書いてるよ。

#17がメーカーとか車種と言い出しただけだろ。

327 :326:2009/04/19(日) 01:33:57 ID:vObPtroh
>>317
>メーカーと車種の違いもわからないの????

って書いてるじゃん。この人が勘違いしてる。

328 :774RR:2009/04/19(日) 01:40:40 ID:yJ6u78Mv
>>323
ただ値段が、日本車より安い…。えらい時代になったものだ。

329 :774RR:2009/04/19(日) 03:00:42 ID:nDDm4wPC
>>326
安価くらいまともにつけろよ
見にくいんじゃボケ

330 :774RR:2009/04/19(日) 09:48:00 ID:x3m+0ENr
うむ。さすがに専ブラも追従できないな。
というか珍しいね、昔っぽい? > #

331 :774RR:2009/04/19(日) 11:46:26 ID:31IJPBuP
89年のパソコン通信では俺は使っていた #

332 :774RR:2009/04/19(日) 11:48:00 ID:GrqtNyhe
特定のメーカーの話したい奴は専用スレに行けよ。
わざわざこのスレで特定の外国メーカーの話だけするのは宣伝としか思えない。

333 :774RR:2009/04/19(日) 11:52:17 ID:6LWzV5nA
>>332
国産スレに帰れ

334 :774RR:2009/04/19(日) 12:17:52 ID:x3m+0ENr
何がしたいんかね、この人は……なんかの強迫神経症かしら > スレ違い厨

335 :774RR:2009/04/19(日) 13:14:43 ID:q014RFZ3
>>332
国産車、外国車問わずに語るスレです。

あなたはお帰り下さい、

こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/


336 :774RR:2009/04/19(日) 13:24:55 ID:4BwsiF6H
>>335
いつからこのスレはベスパ専用スレになったんですか?

宣伝が目的のあなたはこのスレだけに書き込んでください。

【VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳!'09春から】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234461151/244

337 :774RR:2009/04/19(日) 13:27:09 ID:6LWzV5nA
また単発IDの嫌外国産厨か

338 :774RR:2009/04/19(日) 13:29:08 ID:x3m+0ENr
スクーター自体が嫌いでわいわい話してる場をなくしたいだけだったりして

339 :335:2009/04/19(日) 13:31:32 ID:q014RFZ3
私は
メーカーを問わず
こぢんまりスクーターが好きなオヤジです。

スズキのヴェクスター150、スカブ400と乗り継ぎ、
現在はセロー250とVespa GTSに乗ってます。

★ おっさんのためのスクーター総合 Vol.8 ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239494584/


340 :774RR:2009/04/19(日) 13:37:15 ID:x3m+0ENr
>>339
あー、とりあえず私のレスは>>335さんに対するものではないので、誤解なきよう。

というかあれがいい、これがいいという話をするスレで、特定のものだけ
ほめるなとか、むちゃくちゃいってるよ。雑誌の特集でもしてその編集内容を
決めてるとかなら、別だが……

341 :774RR:2009/04/19(日) 13:38:07 ID:YPzgYVe9
宣伝目的なら逆効果になってる罠

342 :774RR:2009/04/19(日) 13:46:26 ID:M/S5q0au
別スレの書き込み内容を見ても宣伝ではないと思う。

343 :774RR:2009/04/19(日) 17:56:32 ID:31IJPBuP
スレ違い厨どのには是非とも満遍なく話題を振って欲しいものだ。
1つのメーカと車種について言及したら次のコメントは別のでないとイケナイとかw

344 :774RR:2009/04/19(日) 21:19:47 ID:K8xKHtaN
こぢんまりしたスクーターの現役車が国産にないことを
悲しむ人がいるのは理解できるが

>>257,260 のように
成川商会なんて知ってる奴は変質者…とか

>>317
>メーカーと車種の違いもわからないの????
>結局ベスパという「メーカー」を持ち上げたいだけだな。

的外れなことをいう人はねえ、
書き込む前にググるなりして欲しいよ。

台湾車とイタリア車しか、現行軽二輪の
こぢんまりスクーターが無いんだから、
仕方ないというか、最低限のネチケットでしょ。


345 :774RR:2009/04/19(日) 22:18:47 ID:UIm4Wfxg
成川商会知ってる奴は変質者とは思わんが、成川商会も知らないで
語るのもどうかと思うが・・・
ベスパのメーカーがピアジオだなんて知らないのが普通だろ。

台湾車とイタリア車しかないといいながら成川商会の話ばかりだから
宣伝臭いわ。
特にこの前のリーダーエンジンの話なんて関係者丸出し。

346 :774RR:2009/04/19(日) 22:31:07 ID:gUktAci7
んじゃまあ成川取り扱い以外のイタ車でも。

マラグーティ・ブログ160ie
http://www.connrod.com/malaguti/blog160ie.html

マラグーティ・チェントロ160ie
http://www.connrod.com/malaguti/centro160ie.html

どちらも全長はフォーサイトクラスなので敬遠する人いるかもしれんけど軽量なのは魅力的。

347 :774RR:2009/04/19(日) 22:33:28 ID:31IJPBuP
>>345
関係者、関係者って言うお前さんの方が関係者よりうざいよ。
きっとバイク雑誌も広告が気になって読めないやつなんだろうね。

348 :774RR:2009/04/19(日) 22:37:13 ID:1xB68ewi
ピアジオ社製リーダーエンジン、欧州スクーターで
125、150,200ccの4ストエンジン搭載車種には
メーカーを越えて使われているだろう。
別にベスパやピアジオ社だけのものではない。

あと、このスレ的には
250ccのクォーサーエンジンが
関係あるだろう。

参考:価格.COMのクチコミ掲示板
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5829518/

台湾車や、ピアジオエンジン搭載車以外の話も
どんどんすれば良いと思うのには同意見。

349 :774RR:2009/04/19(日) 22:52:01 ID:sS6IYZVq
アプリリア社も
ピアジオグループ企業だけど
成川商会は無関係だったはず。
こぢんまりなスポーツシティ250ieとか。

350 :774RR:2009/04/19(日) 23:04:32 ID:31IJPBuP
昨日バイク屋に「SYMの150ccはどうよ?」と聞いたら
毎日高速乗るならやめた方が良いと言われてしまった。
やっぱビッグスクーター系になるのかな。

351 :774RR:2009/04/19(日) 23:18:47 ID:sS6IYZVq
ヴェクスター150の店頭在庫はもうないのかな

10年くらい昔だけど、毎日、首都高走っててノートラブルだったよ。

352 :774RR:2009/04/20(月) 00:17:36 ID:7KASGYCS
>>347
そりゃ関係者にとってはそうだろうなw

353 :774RR:2009/04/20(月) 00:37:53 ID:ee1cOUyO
SYMって台湾スクーターだろ。韓国や中国よりはずっとまともな製品を作りそうだけど
高速道を毎日走るには耐久性や信頼性が問われるのか?
機種の問題ではなく、単に150ccスクーターで回しっぱなしで走るのを勧めないということか?

354 :774RR:2009/04/20(月) 00:55:28 ID:WsKO85ZN
>>353
どんな理由で勧めなかったか忘れたけどいろいろ含まれていたと思う。
今乗っているフォーサイトのメータ6万キロみて
「やっぱりホンダだなあ」とか言ってたし
「あれは?」とKDX200(2stOFF車)の中古を指したら
「4ストじゃなきゃ持たない」と言われた。
SYMでも250はでかいし、
でかくならないフォーサイトの新型発表を夢見て寝ようっと。

粘着君もはよ寝なさいよ >>352


355 :774RR:2009/04/20(月) 00:56:45 ID:oNQv730v
毎日高速走るようなら距離だってどんどん伸びるし
消耗部品の交換サイクルだって早くなるが
国産みたいに発注して翌日、みたいな納品が出来るんだろうか?
みたいなことじゃないの?
実情はよく知らないけど。

356 :774RR:2009/04/20(月) 01:07:12 ID:gPePqKR1
国産でも150スクで毎日高速道路を走るなんてことを
やっている人自体が少ないから、
バイク屋としても推奨しかねたんだろうよ。

高速道路を毎日走るなら、
250よりもっと大きな400以上の
スクーターの方が、さほどエンジン回転を
上げずに走れる分、楽だろう。

357 :774RR:2009/04/20(月) 03:52:09 ID:uvtu+BR3
たまに乗れるというポテンシャルがあるのはいいと思うんだけど、
確かに毎日往復ってことだと、できるだけ楽に高速走れるのが
いいかもね。

別にこぢんまりがいいとか悪いとか別にして。

358 :774RR:2009/04/20(月) 04:20:02 ID:gPePqKR1
こぢんまりな400スクだと、ベネリのVelvet 400…
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000050.html

全長はやや長目の 2,030mm
乾燥重量は軽いね 140kg

SCSがベネリ店だけど、400は新車では
もう売ってなそさそうな気がする

359 :774RR:2009/04/20(月) 04:57:50 ID:uvtu+BR3
イタリアのスクーターでもステップが日本のみたいに
ちゃんと角度がついて前方に付いてるのも、あるんだね。

どっちかというとそちらのほうが好きだから、全部がベスパみたい
ではないというのは、ちょっと安心。

360 :774RR:2009/04/20(月) 08:05:48 ID:RB6A/AsQ
ネタに困ると400まで出してスレ維持ですか

台湾車の話題も一瞬で終了だしw

361 :774RR:2009/04/20(月) 08:28:16 ID:uvtu+BR3
そう思う人は進んで面白いネタを書いて欲しいね。

362 :774RR:2009/04/20(月) 09:45:08 ID:DF38nTfX
国産限定スレこそネタがないから話があおり合いになってしまい全く進展がない

マラグーディやピアジオ系のイタリアンは代理店が近くにないとなあ
部品も高そうだし
台湾の部品代はどうだろう?

363 :774RR:2009/04/20(月) 17:21:11 ID:uvtu+BR3
自分のひいきのバイク屋さんが扱えれば、まぁあとはそんなに
気にならないかな。

364 :774RR:2009/04/20(月) 19:25:19 ID:ee1cOUyO
台湾の物価は日本と変わらないからなぁ

365 :774RR:2009/04/20(月) 23:58:58 ID:uOqfP7ZY
>>362
自分は片道40kmの隣県のショップにお世話になってる。
「もうちょっと近いと楽だけどなあ」と思う時もあるけど、頼りになるいいショップなので
「近くにあるハズレ店よりも遠くにあるアタリ店だな」と自分に言い訳?してる。

366 :774RR:2009/04/21(火) 00:43:32 ID:A8w6m8DG
>>359
>イタリアのスクーターでもステップが日本のみたいに
>ちゃんと角度がついて前方に付いてるのも、あるんだね。
>
>どっちかというとそちらのほうが好きだから、全部がベスパみたい
>ではないというのは、ちょっと安心。

イタスクの乗車ポジションは大きく3分される

1.足先がタイト;スカラベオやネクサス、ランナー

2.折衷タイプ;ベスパGTやGTS
(フラットシートゆえ、やや後方に座ると前足投げだし可)

3.前足投げだしOK;X8やX9

367 :774RR:2009/04/21(火) 03:47:42 ID:/ZSDzZBD
>>366
なるほど。スカラベオってのはどっかで見たが確かに
足を手前側にひっつけて乗るような感じだったな。

こういうのは基本的にメーカー依存って感じかね。
流行とかもあったりはするのかな。


368 :774RR:2009/04/21(火) 11:12:27 ID:ozq450as
「ヨーロピアン」な乗りもの文化だろう。
正しい乗馬姿勢というか。

369 :774RR:2009/04/21(火) 12:36:48 ID:J9XG43/n
いきなり荒れた路面に出くわした場合、足が尻の真下にある方が
すぐに腰を浮かしやすいだろね。
ビグスクポジションだと諦めて足と尻半々の配分で乗り切るしかない。

370 :774RR:2009/04/21(火) 13:27:02 ID:/ZSDzZBD
たしかにボコボコした場所だとそうなるかなー。

スクーターだと脚を前につっぱると腕でのショック吸収も
できるからいいんだけどね。荷重移動もできるし。

371 :774RR:2009/04/21(火) 13:52:59 ID:K4OIAoeU
フュージョンやDQN改造フォルみたいな
ラッコ乗り系のライポジだと
荒れた道には弱いよね。

372 :774RR:2009/04/21(火) 13:55:28 ID:/ZSDzZBD
腰が悪くなりそうだな(笑

373 :774RR:2009/04/21(火) 21:50:31 ID:ivK87IvN
悪路での操安性と
ロングツーリングでの腰への優しさは
白バイ乗りっぽいポジションが向いてる。


374 :774RR:2009/04/21(火) 23:02:24 ID:jaOwCzD2
エアブレードはもっと評価されてもいい


375 :774RR:2009/04/21(火) 23:08:52 ID:ivK87IvN
>>374
タイホンダの108cc原2スクーター。
ステップはタイトで、
膝を伸ばしては走れないタイプだね。

車体サイズは
全長 1894mm、乾燥車重 103kg とこぢんまりだけどね。

軽二輪規格の排気量にして
国内販売したら、ファンが出てきそうなのにね。

376 :774RR:2009/04/22(水) 01:04:59 ID:JhI2VoYp
膝が伸ばせるアドV125が最高だね
スズキは最高だね

377 :774RR:2009/04/22(水) 01:22:48 ID:T3rfGSE3
軽二輪排気量版のアドレスが出れば、このスレの話題だね。

378 :774RR:2009/04/23(木) 00:53:45 ID:uuaNLVNp
アドレスベースで
150ccエンジン載せて
パーツや塗装の品質感を上げて
外観デザインをもう少し大人向けにしたら
売れるだろうに…。

379 :774RR:2009/04/23(木) 03:35:14 ID:/ta91qfU
お前が作れよ
億万長者になれるぞ

380 :774RR:2009/04/23(木) 11:17:29 ID:2am0pgWs
一台だけ作れたとしても、
量産、販売、サポートの予算は大変だ。

381 :774RR:2009/04/23(木) 11:22:13 ID:GIXEPCbn
1台じゃ大赤字だな。

382 :774RR:2009/04/23(木) 11:53:12 ID:MMw5/q+K
アドレスの車体・ホイールじゃパワーアップする意味があんまりなさそうだけど

383 :774RR:2009/04/23(木) 12:45:00 ID:CVr4+wII
アドレス厨=嫌外国産厨

384 :774RR:2009/04/23(木) 17:06:56 ID:uuaNLVNp
スズキはホンダみたいに
安易に原付スクーターの中国生産をしないからな。

385 :774RR:2009/04/23(木) 21:55:09 ID:L8zVbY7P
>>378
ボアアップキットがあるからやればいいじゃん。
モーターサイクルショーでもボアアップしたアドレスが展示されてたし。
あとはそこらのDQNがやるようなカスタムでもすれば?

386 :774RR:2009/04/23(木) 22:15:58 ID:lHEia+G5
>>385
>モーターサイクルショーでもボアアップしたアドレスが展示されてたし。

まじで!?


387 :774RR:2009/04/23(木) 23:33:53 ID:uTv3VFA9
ボアアップキットが普通に買えて、
役所や保険会社への改造申請を含めて
スズキのショップで対応してくれるなら
Adress 150とか、いいね。

388 :774RR:2009/04/24(金) 06:16:37 ID:odYrDz2z
ちゃんと設計者に最初からその排気量で設計してもらわないと
ちょっとなぁ……改造するくらいだったら、二種でいいや。

389 :774RR:2009/04/24(金) 13:15:42 ID:OBcc2+hB
最終型フリーウェイの新車同等完全レストア車より
メーカー製キットを付けたアドレス150の方が良いな

390 :774RR:2009/04/24(金) 14:49:18 ID:OkVO0cj+
「こぢんまり」してるのと「ちっこい」のは
だいぶ違うんだがなぁ〜・・・

391 :774RR:2009/04/24(金) 17:50:20 ID:xbtCDEPv
10インチホイールのスクーター同士の比較
原付二種格のちっこい同士だろ


392 :774RR:2009/04/24(金) 19:55:56 ID:yovr+IcI
こぢんまりは前後12インチ以上のスクーターか?

393 :774RR:2009/04/24(金) 21:55:28 ID:z4Z0nFW8
一般道だけなら10インチでも行けるんじゃないかな
俺は高速があるからダメだわ
用途をしっかり定めないと議論にならない

394 :774RR:2009/04/24(金) 22:11:55 ID:odYrDz2z
いまは二種でも12インチだから、正直それ以下ってのはちょっとな。
実用上問題なくてもランクダウンという感じがするのは出せる値段に
直結してくるかと。

395 :774RR:2009/04/25(土) 13:53:51 ID:kpGlgiVg
10インチ前輪スクーターで
高速道路を二人乗りで走ってて
舗装の継ぎ目を踏むと
ショックの大きさに
リアシートの人は驚くよ。

運転してる方は予想できるから
心構えが出来る分いいけど
後席の乗り手には突然来るからね。

高速道路走行ルールが
80キロから100キロになり、
二人乗りOKになったから、
10インチ車輪の軽二輪は消滅したのかも。

396 :774RR:2009/04/25(土) 17:17:21 ID:d/OO1BhT
>>395
まあでも「こじんまり」を望む者が高速の2人乗りまでは想定しないと思うよ
ここの雰囲気から高速は非常時だけという印象を受ける

397 :774RR:2009/04/26(日) 00:29:16 ID:17EB91sc
空冷150だと
エンジン性能や車体剛性、シートサイズで
きついことも多いけど、

水冷の200や250だと、サイズは
こぢんまりでも十分なスクーターが
多いと思うよ。

398 :774RR:2009/04/26(日) 02:02:35 ID:b4//uArF
鈴菌が普通にV125タイプS投入汁

12インチでも入れて3万アップで売れるでしょ
そうやって地道な金稼ぐのが今でしょ

399 :774RR:2009/04/26(日) 02:20:16 ID:wmxyGu4D
Vespaだと
前輪11インチのLX125で高速道路の二人乗りはどうだろう?
空冷12馬力、全長180cm、乾燥車重110kgか。
最高速度が95Km/hというのが辛い。

水冷22馬力、全長194cm、乾燥車重148kg、最高速度122km/h。
前後12インチのGTS250が高速道路で二人乗りが
普通に快適なのは、色んな人のレポートで分かってる。

ADRESS V125は
空冷10馬力、全長175cm、装備重量98kgだ。
未発売のSモデルは12インチホイール採用。
これの150ccモデル、確かに魅力的。

400 :774RR:2009/04/26(日) 11:30:44 ID:jCXAsgll

LX125ではなく
LX150だろう。

401 :774RR:2009/04/26(日) 20:59:28 ID:9QE5C3TL
こぢんまりとした軽二輪スクーターは
ゴールデンウィークのオモチャとして最高だね

402 :774RR:2009/04/28(火) 13:06:09 ID:sLKQ/GJP
11インチのタイヤは、メーカーは在庫持ってなくて
也皮がガメテたりするからボラレ捲くりのオカーン

403 :774RR:2009/04/29(水) 22:07:48 ID:UCjEInxN
11インチタイヤ、国産スクーターも採用すれば
タイヤ入手の不安が無くなるのにね

404 :774RR:2009/04/29(水) 23:48:02 ID:neSkzGEJ
全てが外車中心の考え方だな

405 :774RR:2009/04/30(木) 01:49:26 ID:F9HwxJTj
こぢんまりした軽二輪が外車しかないんだもん

406 :774RR:2009/04/30(木) 06:48:51 ID:HkwfnVEf
11インチってなんで好くないのかな。比較的後からでたサイズであるとか?
だいたい10の次は12だね。

407 :774RR:2009/04/30(木) 06:49:14 ID:HkwfnVEf
失礼、好くない -> よく見かけない

408 :774RR:2009/04/30(木) 07:38:51 ID:1Useiv7c
>>404
【VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳!'09春から】
262 :774RR:2009/04/29(水) 23:19:10 ID:UCjEInxN
東京都心でGT200L乗ってます。

409 :774RR:2009/04/30(木) 08:20:42 ID:NZQ2xWxM
>>408
GT200Lは前後12インチだよ。

410 :774RR:2009/04/30(木) 09:12:49 ID:Insor58m
前輪を12~14インチにして後輪を10~11インチにするってのは?
後輪は小さい方がメットインスペースの拡大に役立つよね。前輪は大きい方が
悪路や高速安定性が良くなる。後輪はある程度無視出来るでしょう。

411 :774RR:2009/04/30(木) 09:25:10 ID:4ZNt82k8
同感です。
結構その組み合わせはあるね。

412 :774RR:2009/04/30(木) 10:25:52 ID:/SN4rcBS
>>409
そういう問題じゃなくて403が外国車厨ってことだろ

413 :774RR:2009/04/30(木) 10:42:45 ID:n1khWC8U
>>412
外車に乗っている人が嫌いなのか?

変な人だね。

414 :774RR:2009/04/30(木) 11:43:12 ID:TdxmZpkI
外車基準で、国産メーカーに11インチ採用を求めりゃ嫌われる罠。
なんでそんなマイナーな奴らに合わさないといけないんだ。

415 :774RR:2009/04/30(木) 11:50:46 ID:wyaoO9/U
マイナーな車種に乗ってる人たちの
小さな願いのボヤキに
目をつり上げる人の方が変だよ

416 :774RR:2009/04/30(木) 11:52:34 ID:4ZNt82k8
どうして外車排斥に燃える奴がいるのか不明。

417 :774RR:2009/04/30(木) 12:42:16 ID:1UofJaPe
LXの場合、サイズとシルエットのバランスから、あのタイヤになったのでは

418 :774RR:2009/04/30(木) 14:04:36 ID:2KkfaQsS
どうして外車推奨に燃える奴がいるのか不明。

外車スレやらないのは

  宣 伝 だ か ら で す よ ね ?

419 :774RR:2009/04/30(木) 14:47:04 ID:KhGi/Zio
こいつ頭イカレてんの?

420 :774RR:2009/04/30(木) 15:04:13 ID:YcLuElGv
どうもそうらしい

421 :774RR:2009/04/30(木) 15:36:27 ID:HkwfnVEf
>>419
うん。しゃあない。2chの間口は広い。


422 :774RR:2009/04/30(木) 15:37:54 ID:HkwfnVEf
>>414
単純に前後12だとメットインが小さくなる、しかし10では小さい、
11があるといいねって話だと思うけど……

423 :774RR:2009/04/30(木) 17:26:08 ID:R7O85ZmS
でも11インチってぽっかり隙間になったように採用されないよね。
12以上のサイズは何かしらの国内車種で採用されてるのにね。

424 :774RR:2009/04/30(木) 19:43:37 ID:Insor58m
後輪12インチでもストロークを短くすれば収納スペース増やせそうだけどな。
現行車種でもメットインの底とタイヤのクリアランスが相当とられてるけど
あれはどういう理由なんだろう?純正タイヤより大きいタイヤ履いた場合に
備えてなのかな?そういうのを無視すればあと5~10cm深く出来ると思うん
だけど。

425 :774RR:2009/04/30(木) 19:45:53 ID:3MuV5BXx
スレが進んでると思ったら外車厨の自演か。
自分でネタ振って自分で反応して恥ずかしくない?

426 :774RR:2009/04/30(木) 20:52:43 ID:JlfpEIdQ
ま た 単 発 I D の 嫌 外 国 産 厨 か

427 :774RR:2009/04/30(木) 20:59:26 ID:4ZNt82k8
ひどく貧乏か
かなり田舎に
住んでて
外車スクを見たことがないと
俺だっていじけたかも

428 :774RR:2009/04/30(木) 21:00:53 ID:R7O85ZmS
>>424
大きな段差で車体が急激に沈み込んだときのことを考えてとかじゃね?

429 :774RR:2009/04/30(木) 21:09:45 ID:2mp8H192
スクーターの問題はホイール径よりも
全くギャップを吸収しようという気がないみたいなところだ

430 :774RR:2009/04/30(木) 21:25:57 ID:EpanZ97Y
>>429
かなりの段差でも
リバティ200や
スカラベオ250はそんなことないよ

431 :774RR:2009/04/30(木) 22:23:55 ID:3MuV5BXx
>>426
さすが、自分が単発IDで自演してるだけあって説得力があるな。
外車厨叩きもスレ維持のためにお前が一人でマッチポンプしてんだろ?

432 :774RR:2009/05/01(金) 00:41:03 ID:qpbQkZDv
外車厨の特徴は短時間に集中して同じ意見が続くからわかりやすい。
夜ならまだしも日中とかにしてるから自作自演バレバレ。

433 :774RR:2009/05/01(金) 00:57:13 ID:lTJOj8pW
スカラベオは全長(2,263m)と
乾燥車重(169kg)が共にオーバーで
こぢんまりスクではないけど、気になる。

真っ赤な車体にマーブルカラーのシートが良い!

434 :774RR:2009/05/01(金) 08:08:35 ID:Y2Kk+gWS
>>433
宣伝乙

435 :774RR:2009/05/01(金) 09:43:41 ID:eKLgquGu
気になるバイクをほめると宣伝になるらしい。

436 :774RR:2009/05/01(金) 09:51:59 ID:pmVSVJkG
嘘なら論外だが、宣伝けっこうじゃないか。
何で潰そうとするのか分からん。

437 :774RR:2009/05/01(金) 10:48:24 ID:vOg50Ut0
気になる車種についての感想一つで業者呼ばわりする人は
国産こぢんまり250スレから出てこなければいいのにね。
あっちでフリーウェイ復活祈祷をしていればいいのに。

438 :774RR:2009/05/01(金) 11:31:38 ID:z6Kl7BKD
>>435-436
もう少し間隔あけろよw

439 :774RR:2009/05/01(金) 14:23:31 ID:4seoi47v
フリーウェイ乗りスレに復活しました。

440 :774RR:2009/05/01(金) 21:21:20 ID:6ogs8MjX
そろそろフリーウェイを手放す準備をしています。ありがとうmyフリ

バラしてオクに出します。


441 :774RR:2009/05/01(金) 23:34:09 ID:wiX/RJ1Q
>>437
スレ違いだってちょっかいを出すのがライフワークだったから
くっ付いてきてるんだろう。

442 :774RR:2009/05/01(金) 23:40:58 ID:QfJeXMJv
>>441
日本語でおk?

443 :774RR:2009/05/01(金) 23:55:05 ID:IxfRQL4z
駐輪場で隣になったスポーツシティ250をしげしげと見た。
こぢんまりとした車体にフラットフロアはいいけど、
足元はベスパGTSより窮屈な感じだった。

444 :774RR:2009/05/02(土) 01:55:13 ID:FVWHRlpq
外車はイヤだ。
シート高が高すぎ。
酷いのオフ車並だし。

足付き大事@178cm・60kg


445 :774RR:2009/05/02(土) 02:06:59 ID:jpyLta+C
短足?

446 :774RR:2009/05/02(土) 02:19:21 ID:DN0zu3WJ
釣られたな。

447 :774RR:2009/05/02(土) 09:55:29 ID:Z4yo83+X
443なんて関係者丸出しの書き方だな

448 :443:2009/05/02(土) 09:57:58 ID:osf7J72J
場所は笹塚駅前の有料駐輪場。

よくスポーツシティが駐まっている。

俺は黒のGTS250ie乗りだよ。

職業は、ただの教員だよ。


449 :774RR:2009/05/02(土) 11:51:47 ID:DwhKnZ+h
7時間ぶりの書き込みにわずか1分30秒で反応かよw
何が目的でマッチポンプ?

大体>>448みたいな自分を特定できる書き込みするわけないだろw

450 :774RR:2009/05/02(土) 12:11:27 ID:lM1TFcSY
アンチ・外車厨の自作自演ということか?

451 :774RR:2009/05/02(土) 15:10:18 ID:vAHrxOCH
上海モーターショー09にホンダが展示してたちょい小さめ
スクーターの写真がもういっこのスレに出てたが、他には
ないのかな。中国語でもいいから二輪系だけの写真一覧があるといいな。

452 :774RR:2009/05/02(土) 17:26:29 ID:cdLEZZnm
中国は今日、盛大な国際アニメフェスティバルの最中。
ホンダも出すなら、コスプレ娘たちを
新スクーターにまたがらせて
杭州の会場を走らせて欲しいな。

453 :774RR:2009/05/02(土) 17:57:50 ID:v81u1GP2
なぜかあっちでは
四輪のレジェンドをよく見る。
ホンダのスクーターは見たことがない。
スズキの125のアメリカンバイクが白バイだ。

454 :774RR:2009/05/02(土) 19:32:24 ID:DN0zu3WJ
白バイのはスズキの技術供与で作っているGZ125で、厳密にはスズキではない。

が、良いバイクだった。

455 :774RR:2009/05/02(土) 23:11:23 ID:cdLEZZnm
上海は白バイ以外は
電動とLPGガスの二輪ばかりで、
東本の漫画「CB感リボーン」の世界が始まってるみたいな違和感。

456 :774RR:2009/05/03(日) 03:50:26 ID:R3t54ARY
外車厨なぜイタ車しか語らないのだ
台湾や中国タイにもこぢんまりあるだろう



457 :774RR:2009/05/03(日) 03:53:23 ID:GxvivDI2
台湾にはあるよ。
最近は全長2mを越えがちだけど。

でも中国やタイからの輸入製品で
こぢんまりした軽二輪はあるのか?

458 :774RR:2009/05/03(日) 04:18:44 ID:p2Pi6gkc
>>456
わかってるじゃん。宣伝が目的だよ。逆効果になってるけど・・・

459 :774RR:2009/05/03(日) 04:27:59 ID:GxvivDI2
>>455
中国大都市の路上からは
ガソリンエンジン搭載スクーターが
消えつつあるけど、
電動で高速道路走れる出力の機種を
開発して欲しいよな。

460 :774RR:2009/05/03(日) 10:16:36 ID:JY/aHajz
>>456
別に全ての車種を平等に語る義務はないんだけど。
ていうかすぐ上で中国云々語ってるじゃないかw

ところで台湾はともかく中国やタイって国内購入可能でこのスレに該当する車種ってあるのかな?

461 :774RR:2009/05/03(日) 12:01:45 ID:itxKKMLK
中国は二輪車生産台数世界一だけど、大都市では走行や所有の禁止が進んでる。
さらに高速道路を二輪車は走れない。軍用機が緊急着陸する時に視認しずらいからとか。(韓国も同理由でダメ)

だから、こぢんまり軽二輪はなかなか見つからない。

あっても、特定国向け輸出用二輪車だろう。


462 :774RR:2009/05/03(日) 12:09:51 ID:vESMU5XH
>>452
クルマの方だけど
It's Knuttz - Very Hot Babes 04/27/2009 - Babes from Shangai Autoshow
http://knuttz.net/hosted_pages/Very-Hot-Babes-20090427?1
にコンパニオンの写真はちょい載ってた。

あちらだとあまりかわいいってより大人の女性っぽい人が人気あるんかね。

463 :774RR:2009/05/04(月) 04:22:23 ID:Lt5DbKJU
中国の女性モデルやアイドルは
長身が条件だもんね。

170cmあたりが最低ライン。

イタスクでも平気で乗れそうだ。

464 :774RR:2009/05/04(月) 15:44:39 ID:yXJdA/1O
そうやってすぐにイタリアの話に持っていく。
何で170無いと平気で乗れないスクーターに話を合わさないといけないんだ?

この宣伝マン、基地外じぇねーの?

465 :774RR:2009/05/04(月) 16:06:40 ID:TXi8zaRH
べつに気にならんけど(笑 気にしすぎ。

466 :こういう発言は外車スレでしてください:2009/05/04(月) 16:32:19 ID:NrJLuktt
403 :774RR:2009/04/29(水) 22:07:48 ID:UCjEInxN
11インチタイヤ、国産スクーターも採用すれば
タイヤ入手の不安が無くなるのにね

463 :774RR:2009/05/04(月) 04:22:23 ID:Lt5DbKJU
中国の女性モデルやアイドルは
長身が条件だもんね。
170cmあたりが最低ライン。
イタスクでも平気で乗れそうだ。

467 :774RR:2009/05/04(月) 16:46:36 ID:TXi8zaRH
つか業者でもべつに情報を書いてくれるなら少なくともここのスレに関しては
歓迎だけど。ウソとかは困るけどさ。

情報自体ほとんど流通してないから、このサイズのスクーターは。

468 :774RR:2009/05/04(月) 16:58:43 ID:NrJLuktt
どこが情報やねん?

469 :774RR:2009/05/04(月) 17:00:21 ID:5WosXytD
>>464
イタリア製スクのシート高が高くて困るという、
ネガネタ書き込みにも反応するのはどうかと思う。
台湾製の欧州向けスクもシート高が高いから
並べて、愚痴れば意に沿うのかな。

嘘情報はどこにも無いしね。

470 :774RR:2009/05/04(月) 21:23:28 ID:wjnQCxUg
単なるアンチイタリアなら他所でやって欲しいし、
もっと他の車種の話をしたい(台湾系?)のなら自らネタ振りすればいい。

やっぱり国産がいいよというのであれば

こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/

あちらのスレの方が向いてるかもしれない。

471 :774RR:2009/05/04(月) 21:28:34 ID:wjnQCxUg
これだけではアレなのでこのスレであまり話題になってないこぢんまりを。

TGB 303R
http://www.motor-net.jp/original/ori_b1.html

TGB BeeBOX
http://www.motor-net.jp/original/ori_b3.html

後者の無理矢理っぷりが素晴らしい。
あまり詳しい情報出てないんだよなあ。
どうやら以前台湾でベスパのライセンス生産してたメーカーらしいんだが。

472 :774RR:2009/05/04(月) 21:51:31 ID:NrJLuktt
単なるイタリアの宣伝なら他所でやって欲しい

473 :774RR:2009/05/04(月) 22:14:15 ID:fMg2DlSp
ここはどこの国のこぢんまり軽二輪スクーターの話題も歓迎します。
排他的な方はお引き取りください。

474 :774RR:2009/05/05(火) 00:10:03 ID:77ps8Yhr
特定のメーカーの宣伝は勘弁。

475 :774RR:2009/05/05(火) 00:14:05 ID:Z3fic4Pp
どのスクーターも特定のメーカー製品だよ

476 :774RR:2009/05/05(火) 00:18:08 ID:Z3fic4Pp
>>471
>TGB 303R
>http://www.motor-net.jp/original/ori_b1.html
>
>TGB BeeBOX
>http://www.motor-net.jp/original/ori_b3.html

どちらもいいね。試乗してみたいや。

>以前台湾でベスパのライセンス生産してたメーカーらしいんだが。

PGO(比雅久機車)のことかなぁ。
Motive Power Industry(摩特動力工業公司)の二輪ブランド。

477 :774RR:2009/05/05(火) 00:32:45 ID:77ps8Yhr
>>475
日本語が不自由ですか?

478 :774RR:2009/05/05(火) 00:40:16 ID:Yn3i8xQ4
全てのスクーターは
どこかのメーカーの製品だよ

特定のメーカーを語るなと言うなら、
具体的な車種の話題は扱えなくなる。

そんなことを言う奴は早く寝てくれ。

479 :774RR:2009/05/05(火) 00:42:59 ID:4Y41MR0f
>>474
早く寝ろよ

480 :774RR:2009/05/05(火) 00:54:55 ID:77ps8Yhr
ID変えながらの反論乙w

481 :774RR:2009/05/05(火) 01:01:40 ID:4smffjJ3
こじんまりスクーターが希望なら125ccじゃ駄目なの?

482 :774RR:2009/05/05(火) 01:11:28 ID:Lv0jKs7/
>>481
それでいい人は普通に原二のスレに行くんじゃないかな。
ここに常駐してる人で125でも妥協できる人もいるだろうけど、
俺の場合は通勤で自動車専用道を使うので軽二輪(以上)でないと困る。

483 :774RR:2009/05/05(火) 01:15:58 ID:4Y41MR0f
>>481
ここは「軽二輪」スクーターのスレだから…
原2と同じボディに150ccエンジンならいいけどね。

昔、VINO Bianco 150を買おうとYSPと
交渉したことがある。なんか輸入業者との
関係が悪くなったとかで、断られて
TMAX買ったけど、不満残りまくりだった。

484 :774RR:2009/05/05(火) 01:30:50 ID:VWVss35a
>>483なぜそこでTMAXww
オレも地域柄幹線道路が多いし、
周りの車も80km/h以上は普通に出してくるところが多いので、
軽二輪のパワーが欲しいんだよね。
それでもこぢんまりがなくて今は150ccのに乗ってるけど。

485 :483:2009/05/05(火) 01:41:53 ID:4Y41MR0f
マジェは中途半端に大きくて嫌だった。
その前には初期型マジェ250に2年間乗ってたし。

どうせ重たいスクーターなら、と
TMAXを薦められるままに買った。
押し歩きとかは軽いけど、
足つきが悪かったし、

486 :483:2009/05/05(火) 01:44:49 ID:4Y41MR0f
TMAXは二人乗りで高速道路を走るとき
くらいしか乗らなくなった。
四輪もあるから、二輪はもっと小さくて軽いのがいい。
APE130とかあればいいのにと思う。

今は、こぢんまり250ccスクを選定中。

487 :774RR:2009/05/05(火) 07:41:03 ID:1PbJwcAl
4Y41MR0fと捨てIDの自作自演ワロタ

488 :774RR:2009/05/05(火) 08:31:03 ID:6LTkl2nm
4Y41MR0fが何かおかしな事言ってるか?APE130は怖い乗り物だとは思うがな。

まあそれは良いとして、安定感と軽快さのバランスは人それぞれで難しいわ。軽くて良いとベクスター150で通勤してる同僚がいるけど、箱付きでかなり長いし俺はもう少し安定感が欲しい。

箱付きPS250が通勤用に欲しくなってきた。乗った事無いけどな。

489 :774RR:2009/05/05(火) 08:38:41 ID:OK1VUDcI
フレーム剛性を求めるとたぶん重量が増えるよね。結構いろんな要素が
シーソーになってるわな。大きさだけはこのスレは小さめがいい、という方に
振ってるけども。

490 :774RR:2009/05/05(火) 09:05:24 ID:OK1VUDcI
>>471
ピザ屋あたりが採用したら面白いのになそれ。
ただカーゴが独立してないとシェイクしちゃいそう、運んでるもの。


491 :774RR:2009/05/05(火) 09:14:18 ID:6LTkl2nm
このスレは人によって考え方に幅があるよ。

俺の理想はアベニスのモアパワー版。細身ですり抜けしやすく安定感もあったが、もう少し速さが欲しかったなぁ。

492 :774RR:2009/05/05(火) 12:46:12 ID:Lv0jKs7/
このスレの大前提としては「こぢんまり」なんだけど、それ+αで何を求めるかは人によって違うよね。
・こぢんまり+収納
・こぢんまり+速さ
・こぢんまり+走行安定性
・こぢんまり+低価格
・こぢんまり+信頼性
・こぢんまり+デザイン
全部を求めるのは無理だからどれを妥協するかだよね。

493 :774RR:2009/05/05(火) 12:58:23 ID:rufL0kwL
>>492
・こぢんまり+収納     メットイン1個、トップケースでOK。
・こぢんまり+速さ     よく回るエンジンなら普通にOK。
・こぢんまり+走行安定性  大切。
・こぢんまり+低価格    250cc国産ビグスク程度ならOK。
・こぢんまり+信頼性    大切。
・こぢんまり+デザイン   大切。素材の質感も大切。

「こぢんまり」は全長2m未満、乾燥車重150kg未満くらいね。

494 :774RR:2009/05/05(火) 17:04:45 ID:ajXi5Y7A
>>482
俺も自動車専用道組なんだけど、どうもそうでない人の方が多い気がする。
そういう人が125ccで飽き足らないとなれば明らかにパワーだよね。
しかし一般道ならば、それこそアドレスや125ランナーに抜かれっぱなし
なんだよね250ccの俺は。

495 :774RR:2009/05/05(火) 17:12:34 ID:9GWrGGzi
アドレス125に抜かれても気にならないけど、
こぢんまりした軽二輪スクーターの選択肢が
どんどん少なくなっていくのは辛いよなぁ

496 :774RR:2009/05/05(火) 22:58:57 ID:+4eg5+RY
今は原二通勤だけど自動車専用道路の保土ヶ谷バイパスが走れればいいのになぁと思う反面
軽二輪になると横浜新道の通行料金が50円から150円に跳ね上がるのは辛い

497 :774RR:2009/05/05(火) 23:25:14 ID:i4eu84l0
いちいち掲示板でみんなに読んでもらうほどの意見じゃないだろw

498 :774RR:2009/05/05(火) 23:53:23 ID:+4eg5+RY
他に話す所が無いんだよ

499 :774RR:2009/05/05(火) 23:56:40 ID:Xd92ZIZ0
いいじゃん、書き込みを読むの、楽しんでるよ。

500 :774RR:2009/05/06(水) 00:28:24 ID:HJL7vMmg
雑談を排除したら何が残るのかと問いたい。

501 :774RR:2009/05/06(水) 00:39:50 ID:G991HdKG
雑談レベルならまだしも独り言だろ

502 :774RR:2009/05/06(水) 00:46:03 ID:kLhNrl+K
>>496
>自動車専用道路
天気がいいときは、東京の千駄ヶ谷にある自宅から
西千葉にある妻の実家にタンデムで月に
1回か2回、往復するんだけど、
のんびり下道だけ走ってるつもりで、
自動車専用道路に乗ってしまうことが時々ある。
(特に県境近くの大きな川を渡る橋のあたり)

そんな時、原2でなくて軽二輪で良かったと思うよ。

503 :774RR:2009/05/06(水) 09:24:51 ID:7GZ8bcNR
お前の自宅や嫁さんの実家なんて誰も興味ねーよ

千駄ヶ谷から西千葉なんて普通電車だろ

504 :774RR:2009/05/06(水) 10:07:19 ID:i9BirnKZ
荒んでるな

505 :774RR:2009/05/06(水) 10:22:41 ID:zq+/7pXp
このスレってやたら自分を特定できる書き込みが多いが、
基地外が多いの?
それとも一人の人間による創作文?

506 :774RR:2009/05/06(水) 10:54:47 ID:kEWfo6+z
正直なこぢんまりスクオーナーが
素直にほのぼの書いてるんだよ。

507 :774RR:2009/05/06(水) 10:55:33 ID:2YDPIPw2
>>505
特定されればどうだっていうんだ?
若い女の子じゃあるまいし、おっさんに興味なんかないよ

508 :774RR:2009/05/06(水) 10:59:43 ID:i9BirnKZ
荒んでるな

509 :774RR:2009/05/06(水) 11:03:38 ID:2YDPIPw2
自分がキチガイだという認識があるやつのみ特定されるのを恐れる
>>505のように


510 :774RR:2009/05/06(水) 11:04:28 ID:5eQGiSHf
こぢんまりした150〜250のスクーターに乗ってるのは
荒んでる人は少ないと思うんだけどね

違う人が入り込んでるね

511 :774RR:2009/05/06(水) 11:24:22 ID:zq+/7pXp
ID:2YDPIPw2は一つの書き込みに2回も反応するあたり、図星で悔しくてしょうがないんだなw
特定されるのを恐れないなら自己紹介したら?w


512 :774RR:2009/05/06(水) 11:28:13 ID:2YDPIPw2
>>511
俺の何がどう図星なのか説明できるか?
できないだろ、お前は論旨めちゃくその低能だから

513 :774RR:2009/05/06(水) 11:31:50 ID:ztF0mw6g
頼むからスルーしてくれないか?

514 :774RR:2009/05/06(水) 11:33:16 ID:2YDPIPw2
了解!

515 :774RR:2009/05/06(水) 11:45:29 ID:E2/7Ui7N
荒んだ奴の荒らし発言はスルーしてまったりいこう

516 :774RR:2009/05/06(水) 11:46:27 ID:i9BirnKZ
後は引き受けた

>>511
何が図星なのか説明しろやゴラァ!

517 :774RR:2009/05/06(水) 12:09:46 ID:m9AwEgw0
結局自己紹介してないじゃん。図星と言われて仕方ないんじゃない?

518 :774RR:2009/05/06(水) 12:46:19 ID:Znzvj8OX
都内は小雨、こぢんまりスクーターに
撥水スプレー塗り込んだロングスクリーン付けてると
こんな時に気楽に乗れて便利だね

519 :774RR:2009/05/06(水) 12:59:04 ID:Lb0AaTYI
雨の日にそんな苦労してまでバイクに乗る貧乏人乙

520 :774RR:2009/05/06(水) 15:53:04 ID:C1j6Y2SA
二輪板でなにいってんだか

521 :774RR:2009/05/06(水) 19:09:34 ID:Znzvj8OX
貧乏なのは事実だから
しゅんとしてしまったよ。

でも、こぢんまりスクーターは大切な相棒だから、乗り続けるよ。

522 :774RR:2009/05/06(水) 19:35:27 ID:TEJpCuDA
>>521
おまいみたいな奴嫌いじゃないぜ

523 :774RR:2009/05/06(水) 20:28:37 ID:PJPKFP+A
都内で四輪乗るのは田舎で四輪乗るのは訳が違うからな。
都内で軽自動車(珍しいが)に乗るのでも、田舎で普通車乗るより遥かに金かかる。

524 :774RR:2009/05/06(水) 20:31:14 ID:2YDPIPw2
まあ市街地で4輪は少々金があったとしてもバカらしい。

525 :774RR:2009/05/06(水) 22:27:30 ID:o05UgP9A
都心で四輪は窮屈だし不自由きわまりない。

526 :774RR:2009/05/07(木) 04:35:20 ID:f0uHiC/B
道路の幅変わってないのにクルマはどんどん大型になってるからね……
ほんと肩すくめて走る感じだよ。最近はインサイトとか小さいハイブリッド
が少しはやり始めたが。ハイブリッドって大型でやると電池やモーター
の重さとかいろいろ考えると結局内燃機関だけでやるより効率悪いらしいね。
ハイブリッド=エコはイメージ戦略だから作るけど。

バイクもいずれこういう話になってくんかねー。燃費でいったら
一人でクルマ乗るよりはるかにエコなんだがな。

527 :774RR:2009/05/07(木) 08:47:59 ID:Wj3HkvbZ
50ccの大きさの150から250位のバイクってある?白ナンバー付けて40か50キロ制限の道を制限一杯で走って警察をおちょくってみたいと思ったりしてるんだが。

528 :774RR:2009/05/07(木) 09:38:12 ID:P54v0K45
ベスパLXは50cc,125cc,150ccが同じ車体だよ。

529 :774RR:2009/05/07(木) 10:48:11 ID:f0uHiC/B
ああ、ピンクか、行けっていうだけみたいよ。V125なんかは間違えることあるようだね。
乗ってるほうにとって面倒なだけだと思うけど(笑

530 :774RR:2009/05/07(木) 11:19:42 ID:Wj3HkvbZ
ヴェスパの150か…。外車は考えてなかったな…。50と同じ車体なら面白いかも。白ナンバーなら警察も50と間違うだろうし。ボーナス辺りで考えるか。

531 :774RR:2009/05/07(木) 11:38:30 ID:UqVPpzHA
間違えねえよ

532 :774RR:2009/05/07(木) 14:36:22 ID:eHOqBLKP
フリーウェイは間違えられやすいらしいな

533 :774RR:2009/05/07(木) 18:30:13 ID:ypeb514F
んなこたぁ〜ない

534 :774RR:2009/05/07(木) 20:50:51 ID:d6ogLUt1
Vespa GT200Lが発売されたての頃、
東京タワーの坂の下の交番前で、
「二人乗りしてるそこの原付」と
止められたことがあるよ。

535 :774RR:2009/05/07(木) 21:21:18 ID:f0uHiC/B
止める前にナンバー確認すること、って教わるんだろうけど
みんながみんなきちんとやるわけじゃ、ないんだろう。

536 :774RR:2009/05/07(木) 21:30:07 ID:6XOERc8g
>>533
んなこた〜あるよ
俺は2回間違われた

537 :774RR:2009/05/07(木) 23:08:39 ID:lxC/9oOw
ハンドルライトで小柄なスクーターは
原付だと思われがちなんだよ

538 :774RR:2009/05/07(木) 23:42:57 ID:013uYBR0
は?

539 :774RR:2009/05/08(金) 09:28:39 ID:ikqHr1l+
フリーウェイもベスパもデブが乗れば原付にしか見えません

540 :774RR:2009/05/08(金) 11:29:35 ID:CIB+XvA/
警察官の目はそこまで節穴じゃないでしょ(笑

ただ二輪に詳しくないと区分け習っても忘れてるんだろな。
区分以下の小さな違いになると、正確に排気量をぱっと車種
見て分かる人は交通機動隊でもそんなにはいないだろうし。

541 :774RR:2009/05/08(金) 13:11:40 ID:pNwoO8pv
>>534
交番勤務なんて交通課じゃないから見分けつかないんだろうねw

542 :774RR:2009/05/09(土) 04:20:30 ID:ITsfqJJV
>>471
もう少しまともな店のURLにしてくれよ
この店の名前ググッテみな
ぼろくそに言われとる店じゃねえかYO

543 :774RR:2009/05/09(土) 08:13:02 ID:V1VMk1CP
リアル店くらい、ネットじゃなく足で見つけろ

544 :774RR:2009/05/09(土) 09:18:07 ID:XkqryJRr
ググってみたら
大阪の店なんだね

台湾のレアな150ccスクーターを
輸入販売してくれてるだけで
いい店なのかと思ったよ

545 :774RR:2009/05/09(土) 09:50:55 ID:qpC2WJF/
>>542
一応探したんだけど、他に詳細スペック載ってるサイトなかったんだよね。
こういうのもありますよ、ってことでその店で買うといいですよいう意味ではないことをご理解頂ければ。

546 :774RR:2009/05/09(土) 22:25:20 ID:D9T0nHsz
ベスパのLXなんか良いわな。ちょっと大き目の原付かな、見た目は。

547 :774RR:2009/05/09(土) 22:49:40 ID:8d6eE+Td
LXは50や125といった原1や原2もあるね。

あえて150がいいと思うけど。

548 :774RR:2009/05/09(土) 22:55:17 ID:iEdY94YN
LX150乗りだけど、
あの大きさに軽二輪のナンバープレートをつけてるのが
小さな優越感ですw

549 :774RR:2009/05/09(土) 23:22:59 ID:w9TO75AG
ベスパ厨、自演するなら間隔あけろよ。集中しすぎww

550 :774RR:2009/05/09(土) 23:33:06 ID:8d6eE+Td
>>548
東京のGT200L乗りですが、
GTの前は150ET4に乗ってました。
時々、ET4やLXのサイズのスクーターに
戻りたくなります。

GTもLXも軽二輪としては小さいのですが、
よりコンパクトで軽いのは魅力的です。

GTは昨日の強い雨降りの朝、エンジンのかかりが悪かったよ。

551 :774RR:2009/05/10(日) 11:18:36 ID:iDoP1cLs
つかベスパは俺はモノはいいと思うけど輸入価格が高いから
あまり食指動かないんだけど、実際東京ではよー走ってるわな。
細かい型番とかは分からんが。

552 :774RR:2009/05/10(日) 13:00:07 ID:b1oGLr1Y
輸入価格が高いって、本国の値段知ってんの?

553 :774RR:2009/05/10(日) 13:03:20 ID:9pce5oDl
イタリア国内、欧州各国、北米、豪州、香港、台湾、そして日本と価格はほぼ同じ。

554 :774RR:2009/05/10(日) 13:19:37 ID:iDoP1cLs
>>552
そうなんだ?そりゃ失礼。以前調べたときはだいぶん上乗せしてたと思ったけど……
並行輸入とかじゃないよね?


555 :774RR:2009/05/10(日) 13:38:44 ID:NDICfLp3
Vespa GTS250ie LX150
 
米国   5,999$  4,399$
日本   69.5万円  46.5万円

下のURLから各国公式サイトに飛べるよ
ttp://www.vespa.com/

556 :774RR:2009/05/10(日) 13:42:35 ID:NDICfLp3
市場の大きさ=売れる台数

で一台あたりのコストが上下するから、
大体妥当なところじゃないかな。

台湾なんか小さいのに

557 :774RR:2009/05/10(日) 14:14:23 ID:9pce5oDl
ベトナムでも見かけるね
高いのに。

558 :774RR:2009/05/10(日) 18:00:19 ID:F/Spyxlq
一応ベスパは年間10万台を生産してるんだな

559 :774RR:2009/05/10(日) 18:19:09 ID:xODkDt8A
こういう関係者丸出しのカキコはベスパスレでやってくれ

560 :774RR:2009/05/10(日) 21:37:53 ID:9pce5oDl
ただのオーナーかファンだろ

オイラは一オーナー。

561 :774RR:2009/05/10(日) 21:40:18 ID:+XtT1zDJ
何か書き込みしていないとスレが落ちるしね

562 :774RR:2009/05/10(日) 22:19:50 ID:F/Spyxlq
ここまで「ベスパ」が含まれたレス数:43

563 :774RR:2009/05/10(日) 22:35:47 ID:b1oGLr1Y
また単発IDの嫌外国産厨か

564 :774RR:2009/05/10(日) 23:03:11 ID:wsm0+62v
過去の単発自作自演はどう説明するのかね?

565 :774RR:2009/05/10(日) 23:12:02 ID:9pce5oDl
こぢんまり国産スクーターの方は
フリーウェイの話がどんなに出たり続いても
非難じみたレスは無いのに変な話だ。

566 :774RR:2009/05/10(日) 23:17:08 ID:+XtT1zDJ
アンチ・ホンダ厨がいないだけのこと

567 :774RR:2009/05/11(月) 00:13:17 ID:y5I5mcGa
国産スレの方で嫌外国産が騒ぎ過ぎで荒れるからわざわざこっちのスレ立てたのに、
何故か嫌外国産までこっちについて来ちゃったんだよね。
別に嫌いなら嫌いで構わないけど、それならそれで国産スレで遠慮なく語ってればいいのに。
というかこの流れだとイタスク(ベスパ)だけが嫌いで台湾系はそうでもないのかな?

ちなみに個人的には業者だろうと関係者だろうと宣伝(単なるコピペではないものに限る)だろうと
スレの内容に合致してるのであれば全然OK。

568 :774RR:2009/05/11(月) 00:13:27 ID:O4nCJXQI
フリーウェイとベスパ、売り上げがぜんぜん違うだろ。
同列に語って頭大丈夫か?

569 :774RR:2009/05/11(月) 00:15:35 ID:yrs9RU7o
>>568
つまりべスパなんて、どうでもいい存在なんだよ。
そのどうでもいいべスパに目くじら立てているのがお前@キチガイ

570 :774RR:2009/05/11(月) 00:16:23 ID:O4nCJXQI
>この流れだとイタスク(ベスパ)だけが嫌いで台湾系はそうでもないのかな?
答えは簡単。
イタスク(ベスパ)だけが白々しい宣伝。
なんせフリーウェイと同列に語るくらいだからな。



571 :774RR:2009/05/11(月) 00:19:53 ID:y5I5mcGa
と、これだけではアレなので以前のTGBのようにまたもこのスレで話題になってないこぢんまりを。

LML STAR Deluxe
http://www.lml-japan.com/scooters.html

インド製、ハンドチェンジ、収納0ということで実用でこぢんまりを選ぶ人にはまったく向かない。
でも全長1760mm、重量110kgというカタログスペックだけは魅力的w

572 :774RR:2009/05/11(月) 00:20:36 ID:htXzq8f1
フリーウェイはベスパみたいなのが欲しくて作ったけど
10年前に売れ行き不振で生産打ち切りになったんだろ。
ベスパは全世界で愛され続けているのにね。

軽二輪スクーターの世界で、既に鬼籍に入ったのが
フリーウェイだ。生き残ったベスパとは比較にならない。

573 :774RR:2009/05/11(月) 00:24:04 ID:9d+Gx5AZ
>フリーウェイはベスパみたいなのが欲しくて作った
あり得ねー

574 :774RR:2009/05/11(月) 00:26:07 ID:yrs9RU7o
さすがに俺もべスパがそんなに憧れの的とは思わないw
粘着くんには気になる存在らしいが

575 :774RR:2009/05/11(月) 00:27:18 ID:tR/2M1e/
>>572
マジで?
その割にはダサすぎだろ。
特に初期の仏教寺院のようなデザインは、とてもじゃないがベスパみたいねを狙って作ったとは思えん。

576 :774RR:2009/05/11(月) 00:30:32 ID:y5I5mcGa
フリーウェイという単一車種とベスパというブランド自体を比較するのは無意味だし悲しいからそういう流れにするのはやめようよ。
つうかこのスレは実用重視でこぢんまりを選ぶ人が多いだろうから、ベスパをブランド信奉してる人は少ないんじゃない?

もちろん”フリーウェイ復活希望”とかいうただのコピペでなければフリーウェイの宣伝でも業者でも構わんよw

577 :774RR:2009/05/11(月) 00:32:44 ID:yrs9RU7o
だな。極上フリーウェイ在庫多数、なんて宣伝は有意義だろ。

578 :774RR:2009/05/11(月) 00:41:33 ID:M5pXTdcs
ホンダはピアジオなんて見向きもしてないと思うが・・・

579 :774RR:2009/05/11(月) 00:41:53 ID:y5I5mcGa
フリーウェイの在庫といえば、GooBikeのサイトでフリーウェイ見るとなんかやたらめったらカスタムされてるのばかりなんだよね。
例えばこんな感じで
http://www.goobike.com/bike/stock_8500834B30080229006/

最近のビッグスクーターでやるならまだ理解できるけど、フリーウェイでもこんなカスタムの需要あるんだね。

580 :774RR:2009/05/11(月) 00:45:05 ID:yrs9RU7o
>>578
そりゃそうさSHがベストセラーだもん。
でもフリーウェイは、、、

581 :774RR:2009/05/11(月) 01:07:02 ID:1abNKOIo
昔の4ストスクーターはアフタファイアがひどいから社外マフラーだけはやめてもらいたい

582 :774RR:2009/05/11(月) 01:08:28 ID:GuZbPANz
>>581
>昔の4ストスクーターはアフタファイアがひどい
俺のGT200Lはそんなに古くないけど、
アフターファイヤは鳴るよ。

583 :774RR:2009/05/11(月) 02:59:52 ID:c0dn8t0L
俺はフリ乗ってるけど、たしかに代わりは無いよな。壊れないから、乗り換えるきっかけもないよ。

不満な点と言えば、フットブレーキとシート形状と、フリップアップヘルメットが入らないメットインくらいなものか。

584 :774RR:2009/05/11(月) 05:18:29 ID:DlVY/ndx
ドラムブレーキはちょっと・・・

585 :774RR:2009/05/11(月) 07:43:29 ID:B9YErQ2H
vespa糊だけど>>572みたいなのみると恥ずかしいからやめてくれと思う。
vespaのイメージが悪くなるだけ。

586 :774RR:2009/05/11(月) 08:50:41 ID:Fe6qofNH
こぢんまりした軽二輪スクーターなら
外車や国産車、現行車や絶版旧車を問わずに語ればいいし、
いちいち業者だ、関係者だと罵るのは止めよう。

587 :774RR:2009/05/11(月) 09:49:14 ID:Dxme2KAL
語りが目的ならいいけど、宣伝目的やスレ維持目的は勘弁

588 :774RR:2009/05/11(月) 11:43:32 ID:EyD4lI6P
>>587
どうして?

589 :774RR:2009/05/11(月) 13:02:59 ID:QbotwXsU
>10年前に売れ行き不振で生産打ち切りになったんだろ。
これも有り得ねー
この論法だとフュージョンも売れ行き不振で一旦生産打ち切ったことになるな

590 :774RR:2009/05/11(月) 13:08:27 ID:Fe6qofNH
フュージョンは当スレとは無関係な車種だ。
荒らさないでくれよ。

591 :774RR:2009/05/11(月) 13:14:42 ID:/zIMcz6n
ホンダ車だけをかたりたいなら、国産車スレに帰ってくれ

592 :774RR:2009/05/11(月) 17:24:30 ID:Dxme2KAL
フュージョンの話をしてるのではなく、基地外の論理の矛盾を指摘してるだけだが・・・

どうして正面きって反論できないんだろうね?

593 :774RR:2009/05/11(月) 18:21:26 ID:sxrQgsEH
>>592
>基地外の論理の矛盾を指摘
不穏当な発言を繰り返すこと自体が「煽り」だし「荒らし」だよ

594 :774RR:2009/05/11(月) 18:24:11 ID:tR/2M1e/
もう全員が荒らしに見えるwww

595 :774RR:2009/05/11(月) 18:26:58 ID:1abNKOIo
>>582
古くなくてもキャブ車だったらパンパン言うよ
歩行車や自転車の人がビックリするからやめてね

596 :774RR:2009/05/11(月) 20:42:46 ID:Moh8UTXD
台湾のRV125の250cc版があるといいな

597 :774RR:2009/05/11(月) 21:10:14 ID:ttnv+Oti
それはそう思うよ。

598 :774RR:2009/05/11(月) 21:12:31 ID:tR/2M1e/
そうでもないッスよ

599 :774RR:2009/05/11(月) 22:13:00 ID:vZk71pBB
宣伝目的の発言を繰り返すこと自体が「煽り」だし「荒らし」だよ

600 :774RR:2009/05/11(月) 22:19:11 ID:ttnv+Oti
>>596
>RV125
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rv125jp.html

最近、都内で見かけることが多いね。
250cc版、出て欲しいよ。

601 :774RR:2009/05/11(月) 23:08:21 ID:3RjHl03b
250も180も出てるのでは?
厳密に言うと250は別ボディかな?

しかももうすぐ新型出るし

602 :774RR:2009/05/11(月) 23:16:11 ID:ttnv+Oti
250売ってるんだね。
ちょっと調べてみた。

RV250 Efiは
全長2,165mmと長いし、
乾燥重量が184kgと重い。
これならMalaguti Madison3 250ieの方がいい…。

RV180Efiだと、
全長2,010mmとギリギリ、
乾燥重量が154kgとやはりギリギリ。
RV125Efiも同じサイズ。

このスレ的にはRV180Efiかな。

603 :774RR:2009/05/12(火) 00:17:49 ID:ER2EwcLN
新型が出て叩き売りの現行モデルを狙おうかw

604 :774RR:2009/05/12(火) 08:22:48 ID:1wEmHXyU
>>555
公式の定価があるってことは、いまは直接販売してるってことかな。
クルマだとたとえばヤナセを通さないみたいな。

605 :774RR:2009/05/12(火) 20:26:55 ID:XVG1FTSQ
>>604
何を言ってるんだw

606 :774RR:2009/05/12(火) 23:52:30 ID:O9hEs1lA
カブの150ccぐらいが欲しい
カブがどの部類に入るかわからねえが


607 :774RR:2009/05/13(水) 10:16:26 ID:eEfzRgS3
カブはスクーターではなくてバイクだけど
素晴らしい二輪車だね。
オートマで150になって、リトルカブのデザインとカラーリングで発売されたら
買いたくなるよ。

608 :774RR:2009/05/13(水) 10:38:09 ID:R+Rk2271
>>607
お前は、スクーターはバイクじゃないと言い張るつもりか

609 :774RR:2009/05/13(水) 19:24:51 ID:RHgej4qV
フリーウェイを曲がり間違って再販するとしてもフットブレーキやめてね。
つーか重いからいらん。

アドレスV150or200くらいでいいよ、スズキ頼むよー。
200とかならビクスクの取り回しに苦労している奴が流れてくるかもよー。


610 :774RR:2009/05/13(水) 20:42:32 ID:eEfzRgS3
昔、シグナス180とかもあったよね。

買おうかな、と思ってたら生産中止で絶版。

611 :774RR:2009/05/13(水) 20:59:31 ID:HFjLGgyf
軽二輪シグナスはよく故障して評判悪かったやに聞くが

612 :774RR:2009/05/13(水) 21:11:17 ID:5FTb2HUU
冷却に問題あったって
開発陣が後にインタビューに答えてるね。

613 :774RR:2009/05/13(水) 21:30:45 ID:eEfzRgS3
外観デザインやカラーリングは
当時の国産軽二輪スクーターで一番良かったのに
生産中止には
そんや理由もあったんだね。

614 :774RR:2009/05/13(水) 22:47:37 ID:XRYW7bOk
フットブレーキ必須で

615 :774RR:2009/05/13(水) 22:53:02 ID:Y4GW+QP2
フットブレーキは右の下りコーナーで
路面が荒れてたりすると怖い思いをする

スクーターがMT主流(ハンドシフト)時代は
長い間、フットブレーキが標準だったが、
21世紀に入って急激に廃れたのは当たり前だと思う。

最近まで、売ってた軽二輪スクーターだと
LMLスターデラックス150あたりが最後なのかな。

616 :774RR:2009/05/14(木) 10:20:18 ID:qElOtekE
フットブレーキがいいからフリーウェイが欲しいんだよ
自転車ブレーキに慣れてるやつは他のバイクを買えばいい

617 :774RR:2009/05/14(木) 10:45:20 ID:daXbLtZc
おやおや

618 :774RR:2009/05/14(木) 10:53:27 ID:DsLJlF8Y
>>616
軽二輪スクーターだと、
LMLスターデラックス150やPX200の
店頭在庫で新車か新同車がまだ買えるかもよ。
ハンドシフトでフットブレーキ付き。

619 :774RR:2009/05/14(木) 10:54:03 ID:xjYALnBR
普通バイクのリアブレーキは右足だからな。

なぜ、足でブレーキなのかはきちんとした理由がある。

620 :774RR:2009/05/14(木) 11:00:00 ID:DsLJlF8Y
普通、スクーターのリアブレーキは左手だからな。

なぜ、左手でリアブレーキなのかは、
二輪車販売台数の過半数をスクーターが超えるほど普及したこと、
現在、日本国内で販売されているスクーターが
全て左手でリアブレーキをかける方式となったかで自明。

621 :774RR:2009/05/14(木) 11:39:53 ID:tErX14V5
バイクは普通右手がフロントブレーキだからだろ。
空いてる左でリアブレーキ扱うのは当たり前だろ。

販売台数とか関係ない。

622 :774RR:2009/05/14(木) 11:43:46 ID:daXbLtZc
どうせ足を有効利用するならパーキングブレーキにでもすればいい

623 :774RR:2009/05/14(木) 12:05:22 ID:liI3SutW
フリーウェイのフットブレーキって何の意味があんの?
ハンドシフトなら左手でクラッチとシフトチェンジだからフットブレーキになるのは理解できるけど



624 :774RR:2009/05/14(木) 12:08:25 ID:tErX14V5
停車中両手離せていいじゃん。

625 :774RR:2009/05/14(木) 12:12:57 ID:rfiVeqKJ
つまりフットブレーキなど要らないと

626 :774RR:2009/05/14(木) 12:41:34 ID:GeFSteCz
確かにスクーターしか乗った事ない人間にとっては左手リアブレーキの方が楽。

しかし>>620-621のような奴は車のブレーキも左足で踏んでないと説得力ない。


627 :774RR:2009/05/14(木) 15:11:12 ID:tErX14V5
>>626
>>621だけどなんで?

MT四輪は左足をクラッチに使うし、
その延長上のATでもその名残が残ってるんだろ。

今のスクーターはほとんど自転車の延長だから、
自転車と同じ操作にして、空いてる左手は自転車と同じようにブレーキにしたほうがいい。
足元に灯油缶置きたい場合にも足ブレーキは使い憎いしね。

まぁ、俺はどっちでもいいけど。
MTバイクとATバイク両方持ってて、両方頻繁に乗ってるけど、
操作を取り違えたことは一回も無い。

628 :774RR:2009/05/14(木) 17:50:30 ID:LUgdq49v
スクーター乗る人って、なんでガニ股で乗るの?
批判してる訳じゃなくて、純粋に疑問で聞きたいだけなんだけど。

629 :774RR:2009/05/14(木) 17:56:30 ID:bNmf7wR6
リアブレーキは足と理屈があって決まってるんだよ
世界一のスーパーカブでさえ足

630 :774RR:2009/05/14(木) 18:09:19 ID:yp+7+iQF
>>628
>スクーター乗る人って、なんでガニ股で乗るの?

累積生産台数世界一のザ・スクーターの場合、足を揃えて乗る人が多いよ。

631 :774RR:2009/05/14(木) 18:43:16 ID:XjDioOwb
>>623
軽二輪スクーターはもともとフットブレーキだった
フリーウェイの前のスペーシーやその前のジュノオって言われてる頃からずっと

初期マジェやフォーサイトくらいからかな
軽二輪も原付スクータと同じハンドブレーキになったのは

632 :774RR:2009/05/14(木) 18:47:42 ID:nqRY4meR
原付「自転車」から流れてきた奴は、両手ブレーキじゃないとダメなんだよ

633 :774RR:2009/05/14(木) 19:34:36 ID:rfiVeqKJ
>>629
お前は配達以外バイクに乗らないのか?

634 :腕相撲 ◆tixHwb2KUo :2009/05/14(木) 19:41:34 ID:ncay7oIl
>>631
そこそこ重量あると左手ブレーキは油圧のディスクじゃないと無理なんじゃないかな
ドラムで左手ブレーキだとワイヤーが長くなったりして力が伝達しにくいとか
タクトは初代から左手ブレーキだったけど、車重が軽いからだろうと思う

ジュノオはK型もM型も左にレバーあるけど何なんだろ
K型は確か手動変速だった思うけど、M型だとパダリーニ式無段変速のもあったよね?
ラビットはスーパーフローとかだと左レバーは無かったな

635 :774RR:2009/05/14(木) 21:43:41 ID:MPiJfepb
当時はアメリカかどっかの法律で左手ブレーキ不可なんじゃなかったっけか
それで向こうでも売るモデルは必然的にフットブレーキだったと

636 :774RR:2009/05/14(木) 22:28:27 ID:gQ7mn0pp
フリ乗りとして言うなら、停車時に両手があく以外はフットブレーキのメリットは感じないよ。

ポジションを限定されるから座る位置をずらしたりしにくいし、足元はすっきりさせたい。

大型やオフ車にも乗ってるけど、足踏み式に統一されてて良かったなんて思ったことないよ。

637 :774RR:2009/05/14(木) 23:19:00 ID:yp+7+iQF
今後、発売されるスクーターに足踏みリアブレーキが採用されることはないよ。

大型オートマ・バイクでさえ、左手ハンドブレーキ採用車が過半数になるのは、時間の問題。

電動二輪車メインの近い将来には、公道走行二輪車から足踏みリアブレーキは消えるよ。

638 :774RR:2009/05/14(木) 23:37:55 ID:fTVKVxtY
>>628
>>628
1 自分を大きく見せたい
2 ヤンキー的なものを格好いいと思う朝鮮人的価値観
3 ちゃんと躾を受けていない

公共の場でカパっと膝や爪先を開いて座っている人間を見てごらん。
利口そうな人間はまずいない。

というか、お前他の奴にこれを言わせようとしてるんだろ?

639 :774RR:2009/05/15(金) 00:21:17 ID:b6a9vmY/
自転車乗りの延長線上の原付おばさんなんかは、足ブレーキはダメなんだろうなw

640 :774RR:2009/05/15(金) 00:55:48 ID:Ipy6Xqbo
>>638
小さすぎるスクーターは
足元が狭くてガニ股になる

仰向けになってラッコ乗りする
ビグスクは、乗り手の緩い根性でガニ股になる

膝を揃えて、ほんの少し軽い前傾で乗るのが
先の大戦直後にスクーターが出来て以来の
世界どこでも主流の乗り方だよ。
ttp://chicagoist.com/attachments/chicagoist_alicia/vespa.jpg
ttp://www.hardwaresphere.com/wp-content/uploads/2008/10/laser-engraved-cutting-board-vespa.jpg

元々は若い女の子が乗るためのものなんだし
ttp://cache.boston.com/bonzai-fba/Globe_Photo/2008/06/23/1214254585_0982.jpg

641 :774RR:2009/05/15(金) 03:53:16 ID:pQvMSdy9
元々とか言われてもな

642 :774RR:2009/05/15(金) 20:15:05 ID:cCWV+6cJ
大股開きでスクーターに乗るのは
スクーターの歴史の中ではひどく少ないこと

643 :774RR:2009/05/15(金) 21:16:45 ID:sVcR2bgL
大股とまではいかなくても足を開いた方が尻の位置が安定するんだよ。
足を閉じて乗ると尻が左右にズレて落ちそうで怖い。

644 :774RR:2009/05/15(金) 21:36:47 ID:EwRQGeat
俺は膝を揃えた方が安定するよ

645 :774RR:2009/05/16(土) 22:08:20 ID:KHe4mBx/
現在、日本国内で販売されている
こぢんまりとした軽二輪スクーターの
ほとんどの車種では
膝を揃えた方が乗りやすいよ

646 :774RR:2009/05/17(日) 00:06:44 ID:vEI/hZvd
足を降ろして乗るタイプのスクーター乗ってるけど、
膝頭は自然な感じで揃えてるけど足を置く位置は前後にずらして乗ってるな。
車体をホールドするためにね。
右前-左後にして右足つま先と左足踵〜くるぶしで固定する感じ。



647 :774RR:2009/05/17(日) 05:22:12 ID:ZkvYYN2a
俺もそんな感じ。

648 :774RR:2009/05/17(日) 08:19:55 ID:Q6XlZLbw
>>646
体が歪まない?

649 :774RR:2009/05/17(日) 09:03:21 ID:ZkvYYN2a
スキーで曲がるときみたいなイメージ。

650 :774RR:2009/05/17(日) 11:30:10 ID:i2KeSmaP
足が前後してるから
スノボーみたいだね。
俺は真っ直ぐ下に足を下ろして平行に置く。
路面からの衝撃には膝をクッション代わりにして、
両膝はくっつかない程度に揃えてる。
スカブからのこぢんまりスクへの乗り換えで最初は戸惑ったけど、今は快適。もう戻れない。

651 :774RR:2009/05/17(日) 14:54:48 ID:TRrbmKRU
変なの

652 :774RR:2009/05/17(日) 19:04:04 ID:931EBxpQ
>>640
最後のベスパのねーちゃん、脚長いな。
でもタンクトップにホットパンツ、スリッパみたいなサンダル履きは関心せんな。


653 :774RR:2009/05/17(日) 20:13:46 ID:W+HDpWXp
誰かGP1 250iを、買った人がインプレしてるHP知らない?
良いのが出てこなかったよ(´Д`)=з
試乗したいけどやってないし、せめて買った人の感想が知りたいから、お願いします。
m(_ _)m

654 :774RR:2009/05/17(日) 22:44:24 ID:BRUUaoD4
>>652
>ベスパのねーちゃん、脚長いな。
>でもタンクトップにホットパンツ、スリッパみたいなサンダル履きは関心せんな。
暑いんだろ。
米国西海岸や南欧でよく見る風景。

655 :774RR:2009/05/17(日) 22:53:09 ID:CgPWZa8A
日本だって夏はそれが普通だろ

656 :774RR:2009/05/17(日) 23:24:25 ID:BRUUaoD4
ベスパに乗るには、日本の女の子の場合、
ほとんどの子で、足の長さが足りないから…

657 :774RR:2009/05/18(月) 00:17:52 ID:VAduJtW0
モデル並の体型じゃないと乗りこなせないだろうな〜

658 :774RR:2009/05/18(月) 01:46:40 ID:yEW7UZ8F
2008.11.14
ttp://aruite5.blog.shinobi.jp/Entry/852/
人気モデルの藤井リナさん(24)所有の原付バイク(Vespa LX)が、
およそ70回もの違法駐車を繰り返し、60万円に
のぼる反則金を無視し続けていることが明らかになった。

ttp://file.aruite5.blog.shinobi.jp/hujii160.jpg

こんな足の子
ttp://s.cinematoday.jp/res/N0/01/41/N0014198_l.jpg

659 :774RR:2009/05/18(月) 10:47:37 ID:mpY6ZTr5
>>653
iじゃないかもだけど
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreGP-1.htm

660 :774RR:2009/05/18(月) 19:36:31 ID:0pRNif92
>>659
かなり参考に成りましたm(_ _)m
買ってしまいそうです。


661 :774RR:2009/05/19(火) 10:23:20 ID:CL80nDx8
買ったら、感想をよろしく!

662 :774RR:2009/05/19(火) 11:13:20 ID:BCa6BJm0
あの国のスクーターは、
レトロお洒落かブットビ近未来かで、いいね。
イタルジェットのドラッグスター4スト版も
早く販売して欲しい。
GP1 250iも似た匂いがして、うずうずさせられる。

663 :774RR:2009/05/19(火) 14:52:34 ID:tl0ml/oQ
あの国ってどこやねん

664 :774RR:2009/05/19(火) 19:09:03 ID:fBUUCvpn
ベスパ厨はいつも自分の脳内を周りが理解してくれてるような
書き方するよな。
お前は老人か?聞くものの立場に立って語れ。

665 :774RR:2009/05/19(火) 21:52:49 ID:nUBYAHI2
お帰りはこちらで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/

666 :774RR:2009/05/19(火) 22:17:45 ID:yOSJEpCa
>>662
GP1作ってるデルビはスペインのメーカーだぞ。
イタリアじゃねーよ。

667 :774RR:2009/05/19(火) 22:35:30 ID:xzKpKRMO
正直ベスパを「お洒落」と思ったことなんて、ただの一度もないんだが。
レトロと言えば聞こえは良いが、古くさくて垢抜けないデザインにしか見えない。
ベスパって本当に今でも「お洒落」と思われてんのか?

668 :774RR:2009/05/19(火) 22:39:40 ID:Og6j+qWv
>>667
若い女の子には、ベスパはおしゃれバイク。

669 :774RR:2009/05/19(火) 22:53:42 ID:mqeiPV+c
>>668
必死だなw

670 :774RR:2009/05/19(火) 22:53:48 ID:xzKpKRMO
>>668
松田優作が乗ってた時代ならいざ知らず、未だにそんな感覚を持ってるご令嬢がどれほどいることやら。

671 :774RR:2009/05/19(火) 23:44:22 ID:7U7oYP4Y
今でも主流かと言われると疑問だが、
国産でもビーノやらクレアスクーピーやらのクラシック調が未だにラインアップされてるところ見ると
そういうのが好きな層は一定数は居るんだろうね。

個人的には現行のGT系、LX系はあんまり好きじゃない。

672 :774RR:2009/05/20(水) 00:09:44 ID:l09KGpXL
>>670
松田優作ってひどく古いね

アニメだと、
今は、『銀魂』の主人公坂田銀時の愛車だろ。
『フリクリ』 のハル子の愛車でもある。
ttp://podezing.free.fr/kaolla/wallpapers/FLCL.jpg

ファッションセンター「しまむら」のCMにもよく出てくる。

実写映画『タッチ』にはヴェロチフェロが使われていたね。

673 :774RR:2009/05/20(水) 00:15:37 ID:7QeFRMqP
ベスパにはアニメや「しまむら」がお似合いw

そういやアニメオタクってのも周りの迷惑顧みず、自己中なアニメネタを
一方的にする奴が多いが、このスレのベスパ厨はそのまんまだな。

674 :774RR:2009/05/20(水) 00:35:32 ID:l09KGpXL
ヴェロチフェロ、最近は見かけることが減ってきた。
今でも、麻布十番商店街で時々見かける。2台並んでることも。
新車で買えた当時、女の子ライダーに人気があった。

写真は原2バージョン。
ttp://planetscoots.online.fr/showroom/50/italjet/italjet_images/Velocifero.jpg

675 :774RR:2009/05/20(水) 07:46:36 ID:0SfM0/i0
>>671
ビーノやスクーピーはレトロ風なだけでデザインは洗練されてるからね。
ベスパの昔から進歩していないだけのデザインとは違うだろ。
>>672
それは「ベスパはお洒落」と勘違いして失敗したものの例示か?
銀魂なんて下ネタギャグの主人公が乗ってたら逆にイメージダウンだろ。

676 :774RR:2009/05/20(水) 07:56:50 ID:1b1HRB9B
>>674
ヴェロチフェロは美しかった。
特にメーター周りの造形が好きだった。

677 :774RR:2009/05/20(水) 08:29:06 ID:2hvQKEBi
俺はベスパ厨でもない、しがないフリーウェイ乗りなんだが、ベスパはちょっとしたブランド物感覚なんだよ。女の子はイタリア製ってだけで見る目が違う。たまに男も。服も車も一緒。

俺はイタリア製と聞くと品質を疑うが、ブランド好きな子にはそんなの関係ないわけよ。

このスレのベスパ乗りはサイズとか考えて乗ってるやつもいるようだが、工業製品としてなら日本製の品質を疑うやつはいないでしょ。素人にはイタリアだけでオーラ。

678 :774RR:2009/05/20(水) 09:07:53 ID:1b1HRB9B
ジョルノ、ヴェルデ、ヴェクスター、ビーノと名付ける国産メーカーも、そのへんは分かってる。

679 :774RR:2009/05/20(水) 11:34:51 ID:rzuq6M6B
ボンジョルノ(BUON GIORNO)からHONDA GIORNO、
Verde、Vecstar、Vinoと、"V"の字で始まる名前か。

憧れを利用したんだね。

680 :774RR:2009/05/20(水) 11:41:03 ID:rzuq6M6B
Wikipediaの「ホンダ・ジョルノ」
>このジョルノは、ベスパを彷彿とさせるイタリアン
>テイストな全体的に丸みのあるボディラインを持つ
中略
>この様なファッション性を持たせたスクーターが
>非常に少なかった為、ジョルノは若年層を中心とした
>ユーザーの支持を集めた。これを見た他の二輪メーカー
>(ヤマハ・スズキ)もビーノやヴェルデと言った
>レトロ調のスクーターを送り出した。

681 :774RR:2009/05/20(水) 13:00:37 ID:0SfM0/i0
で、本家ベスパだけが古くさいまま取り残されたと。

682 :774RR:2009/05/20(水) 13:12:02 ID:rzuq6M6B
東京魅力発動 台湾キムコのお洒落スクーター many100
ttp://www.kymco.com.tw/many100/index.htm

683 :774RR:2009/05/20(水) 22:54:05 ID:1b1HRB9B
お洒落スクーターの基本形は
けっこう普遍的なスタイルのようだ。

684 :774RR:2009/05/20(水) 23:31:24 ID:RWMNMGkp
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sportcity250ie.html
アプリリアのスポーツシティみたいなスクーターの事だよねこのスレ

685 :774RR:2009/05/21(木) 00:16:21 ID:ENHDT9sU
そう思うよ。
語ってくれよ。

686 :774RR:2009/05/21(木) 01:25:20 ID:QJKqL+9R
お邪魔します。>>684のCube 250ie買いました。
納車はもう少し先ですが、何か知りたい事とかあったら届き次第お答えします。

てかアプリリアジャパンのHP情報少ないなぁ…


687 :774RR:2009/05/21(木) 04:00:14 ID:aNYrFii7
外車でもすぐに修理してもらえる
環境があるやつら裏山

688 :774RR:2009/05/21(木) 05:45:04 ID:8jxF2aOs
おしゃれや修理環境はあまり関係ないかも
実際問題、少なからず需要があるのが、このスレに該当するバイク
スポーツシティのサイドスタンドも訳なく解決出来るし、知識と経験があればメンテも難しい問題ではない
そう考えられる人が少ないだけ、だから日本メーカーにこだわるんだよね
俺が最終的にヴェクスターを選んだのは、車体の大きさ
やっぱ、バイクは軽くて小さい方がいいと思ったからだな


689 :774RR:2009/05/21(木) 09:18:05 ID:N74Aejrp
海外生産を含めても日本車はホンダPS150ぐらいしか無いんだよな

690 :774RR:2009/05/21(木) 10:22:46 ID:5gPa8vIY
>>689
>PS150
キムコっぽいね。
ttp://img233.imageshack.us/img233/1339/dsc00937zc4.jpg

691 :774RR:2009/05/21(木) 12:37:21 ID:is9xwSaC
>>686
燃費と加速の感じなんかレビュー頼むよ

692 :774RR:2009/05/21(木) 12:59:49 ID:2LboUyoD
俺も興味津々、ボディの質感やシートの感触も知りたい。

693 :774RR:2009/05/21(木) 14:30:21 ID:6R+YjbEH
国産じゃないんだから品質なんて気にスンナ

694 :774RR:2009/05/21(木) 16:47:19 ID:2LboUyoD
フォーサイトからGTSに乗り換えて、
一番驚いたのは外装パーツの質感の高さとシートの良さだった。
微低速安定性や車体剛性感、加速とブレーキの効きにも喜んだけど。

695 :774RR:2009/05/21(木) 19:44:24 ID:TB1fazFP
アホ?死ぬの?

696 :774RR:2009/05/21(木) 20:38:53 ID:vYmsDWIs
>>695
理由ぐらい言えや、カス

697 :774RR:2009/05/21(木) 22:50:57 ID:z1YlqzoW
>>691>>692
了解です。とはいえ納車は早くて来週といったところなんで、忘れた頃にまた書きます。

>>688
>スポーツシティのサイドスタンド
なにかあったんですか? 入手しにくいとか?

698 :774RR:2009/05/23(土) 09:33:33 ID:fasL2xLJ
南欧製スクのサイドスタンドが
少しでも地面から離れると自動で引き込まれることを言ってるのでは。
そうならないように改造したり、交換する人もいるから。

699 :774RR:2009/05/23(土) 22:41:14 ID:3iyyIKQL
べスパ嫌いのヤツなんかキモイ

700 :774RR:2009/05/23(土) 23:55:08 ID:GYpbLehj
ファントムマックスのスタンドは問題ないよ。

701 :774RR:2009/05/24(日) 00:30:00 ID:jSlo75kE
GP1は自爆スタンドぉぉぉ・・・・・ぉ

702 :774RR:2009/05/24(日) 13:42:35 ID:01aDFwYU
ランナーも自殺スタンド

703 :774RR:2009/05/24(日) 22:32:55 ID:GjTFkbAK
ttp://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/espeed1.html
ここの「スタンド」の項目に載ってるやつですな。

駐輪場で、隣の人が出すときにぶつかったりすると危なそう。


704 :774RR:2009/05/25(月) 02:32:14 ID:XJ3XXX2S
ttp://img188.imageshack.us/img188/3851/ocnrx1.jpg
購入時の比較に作った画像です。よかったら。

一応>>3の順で、縦4000ドット・315KB。
RamblaとG-MAXの重複分は省いてます。
GTS250ieはGTV250ieの画像使ってます。
一部右向きに反転しています。

>>2の国産は入れ忘れました。
オマケでシグとマジェ入ってます。

数値など大きく間違ってはいないと思います。たぶん。
ホントは側面よりも前面の比較画像を作りたかったんだけど、
前面の画像って全然入手できなかったんで、あきらめました。


705 :774RR:2009/05/25(月) 03:08:17 ID:G91LaSOY
>>62
>ニーグリップができるスクーター

これ教えてくれ

706 :774RR:2009/05/25(月) 06:02:06 ID:K5455hxx
>>699
ベスパ宣伝マン涙目・・・・w

707 :774RR:2009/05/25(月) 06:49:27 ID:DBfXIGPj
>>704
イタスクがリアフェンダー短いから全長も短くなってるってのはなんとなく判った。
逆に言えば台湾車のフェンダーをなんとかすればさらに小さくなるてことか?

708 :774RR:2009/05/25(月) 17:18:48 ID:r/bg+iFS
>>704


709 :774RR:2009/05/25(月) 17:24:22 ID:2yfGWA8V
>>705
スクーターと呼べるかわからんが、DNA180

710 :774RR:2009/05/25(月) 18:07:59 ID:zpOxh7G/
>>707
見た目のボリュームは軸離+タイヤ外径でいいんじゃね?
箱ついてりゃ変わるが。

711 :774RR:2009/05/25(月) 19:25:38 ID:uSQf5WSX
>>704
ヴェクスターも入れてくれると嬉しいな。
軽二輪じゃないけど、番外でアド125も。


712 :774RR:2009/05/25(月) 21:34:32 ID:L0SfSp+O
>>711
軽二輪じゃないもんをわざわざ入れ込むな。
これだからアド厨は。

713 :774RR:2009/05/25(月) 23:12:53 ID:TTbi2zS8
どっかのスレと違って現実的で、い〜〜ね!

キムちゃんのケツが好き。

GP1 250i もいい。  ん〜悩む



714 :774RR:2009/05/25(月) 23:35:42 ID:ZuOBgxGj
6月から値下げだそうですよ
http://www.narikawa.co.jp/pia-price.html

このスレに該当するベスパLX150は5万、ランナーST200は6万の値下げ。

715 :774RR:2009/05/25(月) 23:45:50 ID:K5455hxx
ベスパ宣伝マン、涙目で値下げw

716 :774RR:2009/05/26(火) 01:59:41 ID:F1kJiGr+
>>707
SYMのX'proFighter150がまさにそれで、
リアフェンダーを除くとランナーST200とほぼ同じ全長です。
あとヴェクスター150はリアキャリアとっぱらうとかなり短いですね。

ちなみにファイター150の画像、比率1:1ではなく、高さが若干伸びてます。
全長は合っているようなので、そのままで…


ttp://img37.imageshack.us/img37/5637/ocnrx2.jpg
国産こぢんまりを追加しました。
エプシロン150は重複するので省いています。
ヴェクスター150はミラーの付いていない状態です。
要望のあったアドレスV125Gをシグ・マジェのあたりに入れときました。
(原付二種からの乗り換え需要もあるでしょうし、参考って事で)


717 :774RR:2009/05/26(火) 02:40:33 ID:ozfG3w5v
>>716
ちょw最後w

718 :774RR:2009/05/26(火) 07:04:23 ID:7Wb1TWvg
長々と悩んだがGP1を買う事したよ(^∀^)ノ
久しぶりにバイクを買うけど、必要な書類ってなんだっけ?
住民票と印鑑証明書でいいかな?

719 :774RR:2009/05/26(火) 07:27:37 ID:l2F5NHFC
>716
ワラタ

720 :774RR:2009/05/26(火) 20:51:56 ID:roRP1hDI
>>714
さりげなくS150がキタ━━━~nnn(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)nnn~━━━!!!

721 :774RR:2009/05/26(火) 23:05:37 ID:F1kJiGr+
>>718
おお、GP1カッコ良いですね。

印鑑証明はいらないです。
免許証、住民票、印鑑、あと代金をその場で全額支払わない場合でも、
手付け金として数万円用意した方が良いみたいです。

>>717
これでも今は世界「第2位」なんだとか。


722 :774RR:2009/05/26(火) 23:06:19 ID:uelWmO5b
さいごはデンドロビウムかと思った。

723 :774RR:2009/05/26(火) 23:15:36 ID:ucR7mtW1
GP1 ボーノ!ボーノ!
台湾車もいい感じです。墨田!

724 :774RR:2009/05/27(水) 06:30:42 ID:VxO7GdP+
>>721
ありがとう
仕事が終わったら市役所に行って、お店にGO!

725 :774RR:2009/05/27(水) 07:44:56 ID:XiKFvi7/
市役所・・・・wwwww

726 :774RR:2009/05/27(水) 10:52:42 ID:hvLbbA1Z
初めて書き込みます。
現在GP1、ランナーST、G-MAXのどれかを購入検討中です。
初めての海外車、私自身二輪初心者(整備などは全く出来ません)のため不安です。何かアドバイスをお願いします。

727 :774RR:2009/05/27(水) 13:27:35 ID:Ds2y6lng
居住地域、身長と体重、主な使途、タンデムはするかどうか、タンデムする相手の体格。
それ位は情報を下さい。アドバイスしようがありません。

728 :726:2009/05/27(水) 15:22:27 ID:hvLbbA1Z
すみません。
住まいは埼玉県所沢市、185cm70kg、主に通勤まれにツーリング、タンデムはなしです。特に海外車ということでメンテナンス面が不安です。
以前、赤男爵で痛い目にあいました。

729 :774RR:2009/05/27(水) 18:03:34 ID:2wgnzF4x
>>728
素直なレスに頭が下がる…

安心してメンテ任せられるバイク屋からなら、何買ってもいいと思うよ。
無いならどれを買っても大変だわな。

730 :774RR:2009/05/27(水) 20:45:08 ID:JLWT8wSa
まずは店で実物見てまたがったり、店員に同じ質問をぶつけてみてはいかが。
身長があるようなので、何れも足つきは大丈夫だと思いますが、ほぼ同クラスで比較すると、
加速性能ではGP1とランナーST200がちょっ速、G-MAX200は若干もたつきがあるうようです。
価格でいえば、G-MAXですかね。個人的に走りのトータル性能ではランナーが好み。最近値段も下がったようです。



731 :774RR:2009/05/28(木) 00:08:19 ID:6buj1/IP
うおおおおぉ・・・
栗本薫さんが亡くなった。(ρ_;)
昼のニュースで訃報を知った時、涙が流れ、胸に穴が空いた。
直接の知人でもないのに泣いたのは、尾崎以来だよ。
人生の半分以上の時間を掛け、読んだ作品だった。未完で終わったが、 俺に色々な影響を与えてくれた話だった。
お疲れ様でした、安らかにお休み下さい。m(_ _)m




で、今日、GP1を契約したよ、納車は 来週の土曜日だ。

732 :774RR:2009/05/28(木) 00:20:12 ID:eH5WqY9z
相変わらず害車厨は周りの迷惑顧みない自己中な話するよな。
これって害車厨みんなそうなの?それとも一人のキチガイの害車厨が常駐してんの?


733 :774RR:2009/05/28(木) 00:30:00 ID:K3BuS8yv
>>732
解ってやれよ、人には辛い時もある。

734 :774RR:2009/05/28(木) 01:12:19 ID:Go5VXUPh
外車でも国内メーカーでも何でも良いよ。
スレ違いじゃなきゃ好きにさせるがよろし。

735 :774RR:2009/05/28(木) 02:20:24 ID:FYB5FdEc
 外車バカを駆逐するため封印していた未来をこの機会に話してあげよう



            近々「出るぞ」

嘘では無い 

都内ではすでに小売レベルで情報は発信されてる

これ以上の詳細は言え無いが、ボーナスを確保し
現物未確認のめくら打ちで良いから予約入れてしまえ

すると7月頭には「こじんまり」の新車に乗れるぞ

736 :774RR:2009/05/28(木) 03:48:46 ID:bLbe4j2J
・・・・・・・・・

737 :774RR:2009/05/28(木) 09:03:33 ID:1bLr2ECC
FAZEのことかね

738 :774RR:2009/05/28(木) 10:10:14 ID:K3BuS8yv
>>737
それはどんな形?
フォルの小型?
それともランナやGP1みたいなスポーツ?

739 :774RR:2009/05/28(木) 11:19:38 ID:CjGfvQwG
こぢんまりしていない、でかくて重い豚スクだよ。

フォルツァの着替え版。フォーサイトにPS250があったようなもの。

小手先変更で車種を増やそうとしているだけ。
ここのスレには全く無関係だよ。

740 :774RR:2009/05/28(木) 12:14:37 ID:K3BuS8yv
レスありがと

期待した分がっかりだよ。

741 :774RR:2009/05/28(木) 12:25:55 ID:PXdKcJSX
>>729
>>730
貴重なアドバイスありがとうございます。
もう少し勉強をしてから購入をしてみます。

742 :774RR:2009/05/28(木) 14:29:34 ID:Tzxnqa9x
http://www.honda.co.jp/faze/

743 :774RR:2009/05/28(木) 17:36:38 ID:eK61SnL6
FAZE関連、詳しくは「こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人」へ

このスレ向けの話題としては、SYMのRVシリーズが新しくなってた。
それはいいんだが、動きのないFighter、もうEFI版出す気ないんだろうなぁ。
台湾では結構力入ってるのに。
自分もEFI待っててあきらめた一人なんだが…


744 :774RR:2009/05/28(木) 19:00:06 ID:5rHtJ5sH
>>743
今時キーシャッターも付いてねーし、燃料タンク容量も少ない、思った以上に入らないメットインのRVとか誰も必要としてねーよwww

劣化スピードが異常に速いし故障も多い
ファイターもヘッドライト25wとか暗すぎ。ありえない

745 :774RR:2009/05/28(木) 19:46:57 ID:bLbe4j2J
>>743
変な誘導するなよ
むこうのスレでも対象外の車種だ
フォーサイトですら認めないスレだからな

746 :774RR:2009/05/28(木) 21:24:21 ID:eK61SnL6
>>744
今度のRVはキーシャッター付いてる。
このクラスならタンク12Lは妥当じゃない?マジェも12Lだし。
メットイン45Lは全長2000mm超えにしては少ないかな。

>>劣化スピードが異常に速いし故障も多い
文面から察するにRVシリーズのオーナーみたいだが、結構トラブった?

ファイターの25Wは…確かに暗そうだが、×2だから大丈夫なんだろうか。
乗ってる人少ないからインプレとか無いんだよなぁ。


>>745
そうか、すまん。


747 :774RR:2009/05/28(木) 21:36:48 ID:5rHtJ5sH
>>746
RV250は付いてるけど、RV125i、RV200iはキーシャッター付いてねーよ
つか

748 :774RR:2009/05/28(木) 21:38:18 ID:5rHtJ5sH
つかRV250なんぞ
このスレのこぢんまりには該当しないから

749 :774RR:2009/05/28(木) 21:54:51 ID:eK61SnL6
本当だ、RV250はスレ対象じゃなかった、ゴメン。
それに200iはタンク容量7.6Lとガクンと落ちるんだな。
重ねてお詫びします。


750 :774RR:2009/05/29(金) 01:22:44 ID:I3KUJUNz
ファイターの25Wが暗いとはあまり思わないよ。
車や他のバイクはHIDだけど、都市部ではあまり必要ない。

暗いどころかリフレクターの集光があまり良くなく、対向車が眩しくないか心配なくらいw

あくまでも個人的な感想だけどね。



751 :774RR:2009/05/30(土) 02:18:52 ID:Euwec0uP
俺も必要十分な装備でいいと思うよ。

752 :774RR:2009/05/30(土) 09:07:33 ID:itLZox2r
何だかんだで、VespaのGTSはこぢんまりの金字塔だな

753 :774RR:2009/05/30(土) 10:48:04 ID:Euwec0uP
同感、外車だけどね。
四輪車でいえばゴルフかな。5ナンバーなこぢんまりさだとminiかも。外観の感じはFiat500にも通じる。

754 :774RR:2009/05/30(土) 10:57:01 ID:h6YsHoaE
>>752
現代版フリーウェイといえるかもね。外車だけど。

755 :774RR:2009/05/30(土) 13:49:18 ID:TGa2+cTf
外車なのが問題なの?
23区内だと保管場所とか入り組んだ道とかで小さい方が便利なんだけどな

756 :774RR:2009/05/30(土) 14:20:53 ID:Euwec0uP
都内、
ライフとかOKストアなど、スーパー駐輪場に停めるのに
こぢんまりスクは有利だよ。

757 :774RR:2009/05/30(土) 14:59:11 ID:NSu3EbAK
ヒョンデが無ければヒョスンでも構わんよ

758 :774RR:2009/05/30(土) 16:23:49 ID:Euwec0uP
誤爆?
日本で売られている
韓国スクに軽二輪のこぢんまりはないよ。

759 :774RR:2009/05/30(土) 16:34:03 ID:NgyMGsuf
参考

http://www.hsmc.jp/line-up/scooter/ms3-250d
実車は結構ちっちゃく見えるけど、カタログ全長が2125mmという点でこのスレ的には拒否反応示す人が多いかもね。

俺は要らないかな

760 :774RR:2009/05/30(土) 16:41:11 ID:GO8KPaA1
豚スク

761 :774RR:2009/05/30(土) 16:52:44 ID:QyP6ivud
〉755
外車という以前にフルフェイスも入らないメットインと言う時点で日本では見向きもされない。


762 :774RR:2009/05/30(土) 16:56:35 ID:Euwec0uP
都内の有料駐輪場で
GTSを見かけることが
増えてますよ。

763 :774RR:2009/05/30(土) 21:18:31 ID:rgUhfNqr
>>761
たしかに、もう少し積載量増やせば、日本人にもウケがいいと思うんだが。
半キャップで限界なんてのもあるからなぁ、
しかもフラットでなく、メットの形状に合わせて溝が切ってあるようなの。
まあそういうの買ったんだけどね…


764 :774RR:2009/05/30(土) 21:45:20 ID:rgUhfNqr
>>759
仕様諸元見る限りは、このスレ向けというより国産ビグスク対抗だと思う。
正面画像とか無いから、実際のデブ加減は分からないなぁ。
フラットフロアはよさげ。
快適装備のたぐいはたぶん国産にはかなわないだろうから
メリットは値段の安さかな。


765 :774RR:2009/05/30(土) 23:11:13 ID:EFG+UnwM
コンパクトとはみんな言うけど、実際は重量とハンドルの切れ角が一番重要なんだよね
実寸が与える恩恵は意外に少ない

766 :774RR:2009/05/30(土) 23:53:32 ID:+3TyzHMO
そうかもな。今乗っているフォーサイトはでかい割に小回り利く。
すり抜けや信号待ち4輪の間の直角ターンとか125ccと良い勝負だ。

767 :774RR:2009/05/30(土) 23:57:47 ID:3yGqyd1x
ウチのマンションのバイク置き場は、原付を想定しているので、
1台あたりの幅が700ミリしかないので、車幅は最重要条件だw
大型用も多少はあるんだか、高倍率の抽選に外れちまったい。
だから、ヴェクスターかファイター150かという選択を迫られたりする。
そんなマンション、ほかにもあるんじゃないの?

768 :774RR:2009/05/31(日) 01:38:24 ID:SY8ElkeU
うちは車と共用スペースなんで、車のドアの開閉に支障が出るような幅が大きいのは困る。
たいていはハンドル幅があれば問題ないはずだから、あんまり無いケースだとは思うけど。


全長はせいぜい手を広げた200mmくらいの差、見た目にはさほど影響ないよね。
諸元での幅はハンドルの幅だから、あまりビグスクでも数値は変わらない。
ただし、シート周辺の幅はこぢんまりとビグスクでは結構違ってくる。見た目にも。

こまわりに関しては、ビグスクは取り回しに難儀するという声も良く聞く反面、
渋滞中を縫うように走ってくのもよく見かける。
駐輪時とか狭い場所でのUターンでは、重さも手伝って確かに苦労しそうだ。


769 :774RR:2009/05/31(日) 12:05:19 ID:ZfUklfNb
マンションとかってバイクに厳しいよな。
駐車場完備をうたってるマンションでも、駐輪場は空きスペースにに申し訳程度にしかなかったら。
ましてや軽二輪以上だと最初から置くことを考慮してないなんてのもざら。

770 :774RR:2009/05/31(日) 14:12:21 ID:XRDb9YLo
大抵は自転車専用が暗黙のルールで50ccに限り2,3台まで黙認って所だな

771 :774RR:2009/06/01(月) 10:48:46 ID:RAxdeh3F
FAZEのティーザー広告マダー

772 :774RR:2009/06/01(月) 14:42:13 ID:MDBfnXt6
>>771
http://www.rupan.net/uploader/download/1243831696.jpg

773 :774RR:2009/06/01(月) 15:28:11 ID:RAxdeh3F
>>772
トンクス。
この写真じゃこぢんまりかどうかよくわからんねぇ
ま、ティーザー広告ってそういうもんかも知れんけど

774 :774RR:2009/06/01(月) 17:06:08 ID:Ac2QyAsF
http://www.rupan.net/uploader/download/1243843297.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1243843411.jpg

上から見た感じはだいぶ細身に見えるけど、ビグスク乗りじゃないんでよくわからない。
リアのあたりみると、車高高め?だったら好きなタイプなんだけど。


775 :774RR:2009/06/02(火) 23:30:22 ID:jeRte6iw
全長が2mを超えていたり、乾燥車重が150kgオーバーだったら

まあ、どちらかだけでもクリアしていなければ
こぢんまりスクーターではない。

776 :774RR:2009/06/02(火) 23:39:53 ID:+UKEr9+q
>>775
カタログ上の数値は目安にはするけどあまりこだわらないな。
自分で基準決めるのはいいけれど他者に押し付けないようにな。

777 :774RR:2009/06/02(火) 23:55:19 ID:VU78svaP
俺は775を指示。

778 :774RR:2009/06/03(水) 00:01:35 ID:cyWwRnd4
パワー次第だな。250ではないが、TMAXはコンパクトと思う。

779 :774RR:2009/06/03(水) 00:01:56 ID:w/KhGWMf
コマジェと同じくらいな感じか?
上からの写真は細く見えるけど斜めからの方だとコマジェくらいはありそうな感じ。

780 :774RR:2009/06/03(水) 00:04:33 ID:E7Jf1sIF
アテランティックくらいだろ
多分

781 :774RR:2009/06/03(水) 00:51:17 ID:n8SI+s1g
TMAXってなんでコンパクトに見えるんだろう
全高が高いから、長く見えにくいのかな
コンパクトだな〜と町中で見たあとに、諸元表見てアレ?と思ったことがある

まあ大型免許無いんだけど…


782 :774RR:2009/06/03(水) 04:57:36 ID:XsjxTwJ1
>>774
排気量ぐらい発表して欲しいな
これでTMAXの対抗で500ccなら
残念すぎる

783 :774RR:2009/06/03(水) 06:31:21 ID:xq1IxMk7
>>774
絶対デカスクだ!
そうでないと、GP1買った俺が救わねーよ!(;`皿´)


784 :774RR:2009/06/03(水) 06:33:01 ID:E7Jf1sIF
>>781
尻が小さいからだろ。

785 :774RR:2009/06/03(水) 07:03:24 ID:uqBb4XYQ
>>783
フォルツァベースって時点で250cc以下だろ

786 :774RR:2009/06/03(水) 07:57:36 ID:pvEBRMCZ
FAZE発表で涙目の害車厨が必死で維持してるスレはここですか?www

787 :774RR:2009/06/03(水) 09:35:49 ID:bv6J+ce3
ピアジオのロゴしか見えなかったが俺の隣に並んだ奴は
背が低いわけでもないのに両足つま先立ちだった。
ちょっと無理!

788 :774RR:2009/06/03(水) 16:09:01 ID:pvEBRMCZ
このすれは「こぢんまりした軽二輪スクーター」について語るスレです。
ベスパについて語りたいなら専用スレへどうぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234461151/

789 :774RR:2009/06/03(水) 16:45:51 ID:n8SI+s1g
>>783
俺と同じこと考えている人がいる
先週あたりにGP1買った人かな。土曜に納車とか言ってたっけ
まあGP1ならそんなにかぶるトコ少なそうだからいいんじゃない?


790 :774RR:2009/06/03(水) 21:13:17 ID:oYhtBgy8
ここは国産、輸入車を問わずに
こぢんまりとした軽二輪スクーターを語るスレです。

どんなスクーターの話題も歓迎ですよ。

791 :774RR:2009/06/03(水) 23:27:11 ID:1n83zQD6
>>790
本スレ荒らし君乙

792 :774RR:2009/06/04(木) 00:07:20 ID:D1qf9Akz
>>788
お前が消えろ。
ヴェスパも立派なこじんまりとした軽二輪。

793 :774RR:2009/06/04(木) 01:28:40 ID:8wDH3VmW
フェイズってここのみんなは期待してる?

794 :774RR:2009/06/04(木) 01:36:35 ID:l6KeQdai
>>793
期待してるよこれがバカスクだったら
安心して外車買える

795 :774RR:2009/06/04(木) 02:23:31 ID:rvLFzCZu
>>793

期待してたけど駄目っぽいな。
スポーツシティー買うわ。

796 :774RR:2009/06/04(木) 04:05:28 ID:4AIv1XTm
まあティーザーで踊らされるのを楽しんでるからいいよ
結果このスレ向きでなくても、新車種が出るのは悪い事じゃない


797 :774RR:2009/06/04(木) 07:51:50 ID:f3Cx7YtL
>>792
何でそんなに必死なん?

798 :774RR:2009/06/04(木) 09:33:31 ID:m/F+z72u
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12438354260012.jpg

↑誰かメーカー教えて…

799 :774RR:2009/06/04(木) 10:24:33 ID:hlkR+S7i
>>798
HONDA


800 :774RR:2009/06/04(木) 11:12:29 ID:B/3zRCte
ホンダならDylanとかPSの方が日本向きかもな
150までしか無いけど

801 :774RR:2009/06/04(木) 12:44:47 ID:bubpnZHj
俺の次期本命はSH150だわ。
しかし収納に期待できないから箱つける。
へ、意味ない?
いいんだよ、フォーサイトに飽きただけだから。

802 :774RR:2009/06/04(木) 13:32:53 ID:PgSv18Ss
>799
d 調べたらSH300iって奴ですね
日本向けならSH125iかな〜
国内のバカスクよりカッコイイ感じですねぇ

803 :774RR:2009/06/04(木) 13:33:29 ID:8wDH3VmW
>>801 ンダヲタ乙

804 :774RR:2009/06/04(木) 16:27:38 ID:OKnq7iW5
通ってるドリームの整備工場になぜかSH300i置いてるな

805 :774RR:2009/06/04(木) 16:56:47 ID:bubpnZHj
SH300はパッセージ価格だと88万円!

806 :774RR:2009/06/04(木) 17:07:05 ID:4AIv1XTm
SH300はよさげだけど、高いんだよな。ABS付きだとさらに結構なお値段に。
軽二輪枠を+30cc越えるメリットを見いだせるかどうか。


807 :774RR:2009/06/04(木) 21:31:41 ID:dEEbp60d
@150ってSHと同じもの?

808 :774RR:2009/06/04(木) 21:41:52 ID:hfRwkQSG
>>807
SHといってもイロイロあるんですが。
ちなみにイタリアでの現ベストセラーですよん。

809 :774RR:2009/06/04(木) 21:46:22 ID:4AIv1XTm
>>807
いや、別モノ。@の後継がSHっぽい?
ホイールは@13インチ→SH16インチ
フロントフェイスのデザインも違うが、全体のシルエットは同じような感じ

"HONDA 150"でググったら出てくるよ


810 :774RR:2009/06/04(木) 22:12:50 ID:UG4T/Zgh
>>798
これの日本版がFAZEだったら欲しい
ただ88万は、出せない・・・・

811 :774RR:2009/06/04(木) 22:16:53 ID:hfRwkQSG
豪華フォルツア400でも10万円安い
うーむ

812 :774RR:2009/06/04(木) 22:34:20 ID:3v8oL2Qv
ベスパGTS250みたいな質感、大きさでフルフラットフロア+大容量メットイン
の国産車出してくれ。

813 :774RR:2009/06/04(木) 22:39:57 ID:441/b/Dx
>>812
それが出たら70万でも買う

814 :774RR:2009/06/04(木) 23:08:10 ID:4AIv1XTm
>>810
写真見る限りは全然違うと言っていい

で、SH300iはヨーロッパで人気らしいが、ABS付き94万円相当では

本国ではいくらで売られているのか調べてみると、ABS付きでおおよそ64万円。


815 :774RR:2009/06/04(木) 23:10:28 ID:4AIv1XTm
↑変なトコで途中で書き込んじまった。
日本でこの値段ならまあ選択肢としてアリだなと。

816 :774RR:2009/06/05(金) 08:02:19 ID:3gGaIvGK
http://www.youtube.com/watch?v=RT2GzymywTo
http://www.youtube.com/watch?v=u18oC6C-b1M
でも加速はフォルツァ未満だからそれより軽いFAZEにはおそらく完敗なんだよな

817 :774RR:2009/06/05(金) 12:30:40 ID:Q7GinZiZ
>>812
フロアもメットインも変えずに、ヤマハあたりでライセンス生産してくれたら買うよ。

818 :774RR:2009/06/05(金) 14:17:53 ID:U7G4WMdA
>>817
国産スレに帰れ

819 :774RR:2009/06/05(金) 14:18:34 ID:umOM2o/W
古臭いデザインはもうちょいリライトしてくれ

820 :774RR:2009/06/05(金) 14:45:38 ID:Q7GinZiZ
国産化の際に小変更するなら、
もっとレトロにより可愛くして欲しいよ。

821 :774RR:2009/06/05(金) 15:17:23 ID:1O+O9L7p
俺にとってはスクーターは250ccも要らないんだよね、ぶっちゃけ126ccあればいい
問題は125以下通行禁止に引っ掛からなければ動力性能は二種と同じで良い
排気量や出力が上がれば、フレームや足周りの重量が増えて総重量が増して、普段の使い勝手に影響が出る
120kgあたりが境界線で、それ以上はどうしても取り回しが悪くなる
スクーターは俺にとっては便利この上無い下駄であり実用性が最も大切
フラットフロアが無ければ海水や灯油運びが大変だから、それもかなり重要
ヴェクスターも生産終了で、現行ではファイター150かベスパくらいしか無いんだよね

こじんまりした新型軽二輪が発売されるより、現行二種スクのボアアップ版をメーカーに造って貰いたい
もしくは書類チューンの合法化になることを望む

822 :774RR:2009/06/05(金) 15:47:28 ID:mh1c2vvf
http://www.honda.co.jp/investors/annualreport/2006/pdf/ar2006-09-22.pdf
ホンダも海外なら割といいのあるんだよな

823 :774RR:2009/06/05(金) 15:50:23 ID:ScoxN2pR
>821
シグナスX150なんかどうかな。ただし命の保障はありません。


824 :774RR:2009/06/05(金) 16:09:51 ID:duBOUkuu
ホンダの「スープラ」なんて笑っちゃう

825 :774RR:2009/06/05(金) 16:49:34 ID:2VnexcVK
>>821
ファイター、チャックマスター、チェントロあたり。
国産が良いならシグナスボアアップだろうね。

>現行二種スクのボアアップ版をメーカー
無理だと思うなぁ。それが出来ないから軒並み生産終了な訳だし。
俺はもうあきらめた。

826 :774RR:2009/06/05(金) 16:58:50 ID:bBt6qvFa
アベニス150じゃダメなの?

827 :774RR:2009/06/05(金) 17:15:31 ID:1W1IY4Sz
>822
もう国内捨ててるよなw>本田
リードしか選択枝が無いって…車もだけど
何で国内デザインだと、こんなにダサいのか…

828 :774RR:2009/06/05(金) 18:27:33 ID:2VnexcVK
>>826
いや大変結構だが、どうしろと

829 :774RR:2009/06/05(金) 18:35:24 ID:bBt6qvFa
>>828
中古アベニス探してきて、フル整備すればそれに勝る該当バイクはないのでは?
まだスズキから部品供給あるでしょ?

830 :774RR:2009/06/05(金) 18:37:42 ID:umOM2o/W
アヴェニスなんて当時から評判が悪かった物になんで今更乗らにゃならんのか

831 :774RR:2009/06/05(金) 18:49:34 ID:bBt6qvFa
>>830
発売当時、希望小売価格が高くて不評だったこと?

国産3メーカーからの該当バイクについて、アベニスより魅力的なのが出てないからな

実際、乗った時もベクよりかなり良かった

832 :774RR:2009/06/05(金) 19:16:58 ID:q8Oomd6M
>>831
アヴェニスに限っては3メーカーじゃありませんよ。4メーカーですよ。
スズキもカワサキに頼まれて仕方なく生産したという感じじゃないか?

833 :774RR:2009/06/05(金) 19:32:26 ID:bBt6qvFa
スズキのアベをカワサキがOEMで発売したんじゃないの?
そう理解していたが

834 :774RR:2009/06/05(金) 19:34:12 ID:GzieGQvx
イプシロンと同じ

835 :774RR:2009/06/05(金) 19:37:26 ID:gLSmR/j7
>>821
そんな方にはG-Max150 4Vはどうだ?
ただ、200ccと4万くらいしか変わらんから漏れならG-Max200買うけど。
http://www.novelforce.com/lineup_page_new.html


836 :774RR:2009/06/05(金) 20:07:43 ID:1O+O9L7p
G-MAX150

837 :774RR:2009/06/05(金) 20:10:53 ID:1O+O9L7p
G-MAX150
フラットフロアじゃないんだよね
足元にデカイ荷物を積む事が出来ない・・・


838 :774RR:2009/06/05(金) 20:46:59 ID:IqMF5lZw
毎週ロング缶24本入りのダンボール箱を、
足元において走ってる俺様登場。
乗ってるのはファントマックス。
俺にもフラットフロアじゃないと大きな荷物は運べない、
そう思ってた時期がありました。

839 :774RR:2009/06/05(金) 21:20:24 ID:iHeqqfpQ
>835
こんなよく判らんメーカー、絶対見る機会無いと思ったが
地元に店有ったのが驚き!

840 :774RR:2009/06/05(金) 21:34:04 ID:u58PmUcr
>>835
俺の家の近所うさんくさい店舗しか
取り扱いしてない・・・・

841 :774RR:2009/06/05(金) 21:47:32 ID:GHqd5vaA
PGO知らないってどんな田舎もんだよ。
都会様じゃ普通に取り扱ってるぞ。

842 :774RR:2009/06/05(金) 22:20:26 ID:H7yknFRs
きっとすごい田舎なんだうな。

843 :774RR:2009/06/05(金) 22:38:51 ID:2VnexcVK
>>829
なるほど。労力と費用を厭わなければそういうのもアリか。
純正部品高いしなぁ。

>>838
ああ、ファントムマックスうらやましい。
フロアの写真見たけど、両足で挟み込んでホールドって感じっすか。
油断すると、停車時に出した脚に箱がもたれるように倒れて落ちそう…


844 :774RR:2009/06/05(金) 23:11:08 ID:umOM2o/W
アヴェニスは当時から故障が多くて評判悪かったろ

845 :774RR:2009/06/05(金) 23:24:36 ID:bBt6qvFa
>>844
そうなの?
当時アベニス1000kmくらいしか乗らないでスカブに乗り換えたから特に不具合なかった

846 :774RR:2009/06/06(土) 12:22:10 ID:f89gtHJ8
アベニスはスクリーンが役に立たないほど
小さかったな。
付いてる位置も変だった。

847 :774RR:2009/06/06(土) 14:55:41 ID:pLtpeVqE
>>846
当時エイリアンが流行っていたからね。

848 :774RR:2009/06/06(土) 15:44:20 ID:f89gtHJ8
カタナはハンス・ムートがデザイン。
エイリアンはギーガーがデザイン。
アベニスは国内デザインかなぁ。
スクーターとしての機能性を削ってもなー、と思う。
現行ジェンマも少しその傾向がある。

849 :774RR:2009/06/06(土) 18:01:04 ID:dM/l+aOh
雨合羽、半長靴、工具各種、修理部品、軍手テープ針金etc、小懐中電灯、自賠責コピー、登録書コピー
俺はメットインはこれだけ入れば十分で入れっぱなしにしている
バイク離れる時はメットはリヤ箱に入れている、鍵も無い
メットインの利用の仕方はそれぞれだと思うが、俺はあまりメットイン容量は気にしない
むしろメットインの容量を削ってもバイク本体を小さくしたり、タンク容量増やしたり、水冷化を望む
ぶっちゃけ、シート下は車載工具と雨合羽だけ入る程度でも構わない

メットインメットインと大騒ぎする気持ちが解らない、メットインが大きくて車体はこじんまりとか無理だろ?
鍵付き箱を付けるなりすればいいだけで万事解決すると思うが・・・

正直、メットインにメット入れるって事は、荷物がなければ走行中メットインスペースは無駄になっているって事
そんな無駄なスペースがあるなら、フラットフロアにすれば足元に荷物置けるし
箱付ければ荷物も入れられて、不要ならワンタッチで箱外せる様にすればいいだけ
メットインスペースが便利で重宝する目安みたくなっているのがイマイチ解らん
そんなの原付や二種スクが競いあっていればいいと思う
軽二輪にはもう少し違った拘りが必要ではないだろうか?

850 :686:2009/06/06(土) 18:20:49 ID:zb4SexfF
686です。スポシテ今日納車されました
事情により乗るのは月曜以降なんで、写真だけではわかりづらい見てくれのインプレとか少々

>>692
説明下手だけど、原付のペコペコしたプラスチック的な感じではないです。厚みがあるのか、少々堅め
シートは座ると少し沈み込んで、尻に合わせてまるくフィットする感じ。材質は至って普通の合皮
ステップフロアは狭く、前後に足を動かすスペースは無いけど、
膝あたりの空間はかなり余裕があるんで、案外狭い感じは無いです

身長171cmでの足付きは、両かかとが着きません
シート10cmくらい前方に浅く座れば両足べったり着くんで、長時間の信号待ちの時とかはそれでよさそう

150kgあるけどセンタースタンドはそれほど苦労しないし、押して歩いてもさほど重さを感じなかった
ただし、押してるときに反対側に少しでも傾けると、体ごともってかれるんで、原付二種感覚だとバイク倒します

一番の懸念だった純正サイドスタンドは、自殺スタンド仕様orz
アプリリアスレで、純正でもオートリターンしないと書いてる方もいたんだけど、ウチのはバッチリ戻ります…なんでだ…

なんか走り以外で聞きたいことあったらどうぞ

851 :774RR:2009/06/06(土) 18:36:48 ID:f89gtHJ8
>>850
納車オメ、車体レポに感謝。具体的情報はありがたい。
走行レポを心から待つよ。

852 :774RR:2009/06/06(土) 19:52:15 ID:zb4SexfF
>>851
ありがとう。
他に気づいた事とか。箇条書きで長文すみません。

グローブボックスは無く、鍵付きメンテハッチ。車載工具あり。
車載工具はプラグソケット、+ドライバー、フックレンチ、ヘックスレンチ。
フックレンチでリアサスの堅さ調整可能。
ボックス内に常時通電のシガーソケットあり。
横長の扉の中央部だけでロックするため、左右が「開いてる?」と言う感じ。
貴重品は入れられない。

ウインカースイッチはリレー音のしないタイプ。

シートのヒンジが樹脂製なのか、少し左右にひねることが出来る。というか出来てしまう。
これは力を入れたら破損しやすそう。

リザーブタンクはコックが無く、リザーブ領域(残1.5L)になるとランプが点灯する。
燃料計は別にあるんで、ちょっと警告過剰な気も。車の給油ランプみたいなもの。

メーターはタコ無し。必要はないけど、あった方が絶対面白いのに。
オド、トリップ2つ、電圧計切り替え可能。

ヘッドライトは常時点灯。ロー側をさらに押し込むことでパッシング。
以前のモデルはロー・ハイのスイッチが一般的な物と逆だったらしい。

キルスイッチ標準装備。

マフラー本体は鉄+耐熱塗装、パイプはステンレス。磁石が付かないのでオーステナイト系?

取扱説明書は日本語訳済み。


853 :774RR:2009/06/06(土) 23:11:24 ID:NfsCsDuI
>>852
納車オメー
まだ慣らし中だろうけど加速感はどうよ?

854 :774RR:2009/06/07(日) 01:34:25 ID:w4orPGRg
>>853
ありがとう、そしてゴメン、まだ乗ってないんです。諸事情で初乗りは月曜に。

客観的なインプレはだいたい済んだんで、主観による感想とかを少し。

見た目はシグナスXより一回り大きい程度かなといった感じですが、リアキャリアの位置はかなり高めで、腰上くらい。
15インチのホイールは、分かっているのに初めて見ると「ええっ!?」と思ってしまうサイズ。
10〜13インチで見慣れているので、スクーターとしては異様にすら感じます。

メットインはサイドに鍵差してオープン、ジェットヘル1個、とこのあたりは事前に知ってたんで問題ないですが
グローブボックスはかなり残念な大きさ。
そもそも鍵付きなんで、二度手間を考えるとメットインにグローブとヘルメットをまとめて収納ですね。
たとえペットボトル1本分でも入るオープンなスペースがあれば、かなり楽になるんですが。

シートをメインキー集中かボタンで開閉出来る様にするだけでも相当ユーザーフレンドリーになるんでしょうが、
今の状態では現物を見てしまうと、ちょっと躊躇してしまう人も多いでしょうね。
私もその点では、このスクーターを軽々しく他人にオススメ出来ません。

加速とか燃費はまた後日報告します。

855 :774RR:2009/06/07(日) 02:15:32 ID:8H05ZcAO
>>854
報告サンクス
報告はボチボチでいいからね〜

856 :774RR:2009/06/07(日) 19:56:12 ID:hra7/WD/
>>849
だからさぁ、シグナスX程度の車体に150or200ccのエンジン載せてくれって言ってんの。

857 :774RR:2009/06/07(日) 21:31:59 ID:a8zgZtAX
AirBladeの200か250出してくれたらそれでいいや。
ただし、燃料タンクは10gは欲しい。


858 :774RR:2009/06/08(月) 00:06:40 ID:oxGLPYjA
仕事が忙しくほったらかしだった、GP1の慣らしをやっと始めました。

今日は300k走り、5000まで回して60k弱出ます。
燃費は、平地8峠2ぐらいで30/Lほど。
WRが軽めなのか、レスポンスが良く、もっと回したくなる。w
ブレーキの効きも良く、ハンドリングも癖無くニュートラルな感じ。
足着きは悪い方かも、片足ならべた、両足なら、踵が10cmは浮く(170cm65kg)
今の所はこんな感じです。

859 :774RR:2009/06/08(月) 10:03:30 ID:RsSGzpTn
GP1慣らし終了後の全開インプレよろ。
できれば、FAZE発表位までにw

860 :774RR:2009/06/08(月) 10:46:13 ID:FbGGJYKC
台スクは、大人の通勤にはマジ止めとけ。
ボロボロの中古とかと比較するなら、同レベルだが、大人の経済力で買うなら、素直に新車国産にしとけ。
中華ほどやばくは無いが、タイヤ、ブレーキ、サスがくそ過ぎる。
買ってすぐ安心して乗れる状態に改良するには結局金がかかり、台スクを選ぶ理由が無くなる。



861 :774RR:2009/06/08(月) 11:00:50 ID:xvOJoO6m
まず、乗りたくない

862 :774RR:2009/06/08(月) 16:54:49 ID:fvVLGbBg
おおGP1のインプレ、しかもインジェクションだろう?どんどんレポしてくれ

863 :774RR:2009/06/08(月) 17:36:11 ID:cCQPB7Sb
スポシテ、慣らしで100km強を4時間くらい掛けて、チンタラ走ってきました。
アイドリング時の音は結構静かです。前のがノーマルとはいえ2stってのもあるんですが、
これなら深夜にエンジン始動しても近所迷惑にならないくらい。
信号待ちで、隣にこれも比較的静かなビグスクが止まったんですが、こちらの音がかき消されてました。

ずっとアクセル開度1/3(外周1cm弱)くらいで走ってたんですが、
これでも60km/hの幹線道路の波に乗るのにはまったく困りませんでした。
ただし、どうやらハッピーメーター仕様らしく、+10km/hくらいの誤差があるようです。
機会があれば併走してもらって調べてみたいですね。

今回、平均速度30km/h程度の街乗りで、燃費は33km/lでした。
アクセル控えめとはいえ、かなりストップ&ゴーが多かったんですが、思ったよりも良い数値が出ました。
今後数値がどう変わるか楽しみです。

タコが無いので、そのあたりは同エンジンであるGP1乗りの>>858さんにおまかせします。

今度は危なくない程度に全開とかも試してみたいですね。


864 :774RR:2009/06/08(月) 22:04:44 ID:9EsppTbh
>>860
確かに台湾製のマキシスってタイヤは糞だよね。
雨の日あまりのグリップの無さにビックリした。
けっこう伊太スクにも使われていて、迷惑だよ。
安いからなんだろけど。
ファントムもランナーSTもマキシスでしたorz


865 :774RR:2009/06/08(月) 22:10:29 ID:7rkNBW4E
>>860
DINK200i乗ってて通勤にも使ってるけどそこまで酷くねーぞ
確かにMAXXISタイヤはクソだけどw

866 :774RR:2009/06/08(月) 22:53:09 ID:cCQPB7Sb
え〜、スポシテの>>686です。
今確認したら、MAXXISでした。

で、でもチェンシンほど酷くはないと思うんですよね。
チェンシン履いた前のバイクで、少々強めに後輪ブレーキ掛けたら即ロック(ドラム、晴天時30km/h以下)、
スキール音が「全く鳴らずに」スーと路面を滑るようなタイヤだったし。

ちょっと調べてみるか。
"MAXXIS チェンシン"で検索っと…


867 :774RR:2009/06/08(月) 22:54:25 ID:py3K7uvD
おぉ、スポーツシティーとGP1のインプレが
シグナスXから乗り換え検討しているので、またインプレしてくださいな

868 :774RR:2009/06/09(火) 01:34:37 ID:hBOEE0Ga
>>864
マキシスは台湾製じゃなくて中国製。チェンシンっていうメーカーです。
耐摩耗性のみを追求したタイヤ。4万kmぐらい保つぞw大陸仕様。

869 :774RR:2009/06/09(火) 03:47:39 ID:8QhdTK/U
>>868
タイヤにMADE IN TAIWANって書いてあるんだが…

まあ、どっちでもいいや

ミシュランもボスニア製だったりするからね


870 :774RR:2009/06/09(火) 03:51:55 ID:QOBKtMah
http://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/gpistanbul/diapo_035.jpg
このスクーターの種類解りませんか?

871 :774RR:2009/06/09(火) 03:54:47 ID:ow7GhBak
こぢんまりとしたおちんちん

872 :774RR:2009/06/09(火) 05:07:53 ID:TpuFmxl7
>>870
キャブのシグナス

873 :774RR:2009/06/09(火) 06:44:41 ID:hBOEE0Ga
>>869
台湾製もあるのか?中国製しか見た事無いな。
俺が履いてるダンロップD306は台湾製、ミシュランパイロットシティはボスニア
ヘルツェゴビナ製って書いてある。
まあ、マキシス/チェンシンも2輪・4輪用タイヤはタイヤの形してるけど、
自転車用は酷いもんよ。特にチューブなんて均一な厚さじゃないから釘などが
刺さってないのに修理しても次から次と自然に穴があいてパンクする。5回目
ぐらいでいい加減うんざりしたので国産チューブに取り替えたが。その後は1度も
パンクしてない。

874 :774RR:2009/06/09(火) 11:22:19 ID:MCI5Cxne
>>873
チェンシンは台湾のメーカーだよ。MAXXISはそのチェンシンのブランド。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Cheng_Shin_Rubber

>台湾製もあるのか?
生産量で中国の方が多くなっているか、中国製のタイヤを履いた日本車が多いって事じゃないかな。


875 :774RR:2009/06/09(火) 11:28:49 ID:JsQBqG7Z
台湾(中華民国)のメーカーでも
大陸(中華人民共和国)で
生産することは多いんだろうね

ホンダの原2より小さいクラスのスクーターの
多くが中国内で生産されてるようにね。

876 :774RR:2009/06/09(火) 13:01:59 ID:DZRjaaSg
スクータータイヤなら中華でも台湾でもいいんじゃないかと思っている
DUROはそんなにツルツル滑ると感じなかったな、フロントは2万キロ近く持って最後は溝無しで雨でも平気だった
勿論それなりにペースは落ちているとは思うけどね。
断六腑にしても石橋にしても高すぎる、知り合いの原付タイヤを石橋で交換したけど
前後タイヤ代のみで車体価格の1/15って明らかにおかしいわな
ちなみにそれがチェシンだと車体価格の1/40で済む訳だ、それくらいが適正じゃねーか?

12インチタイヤまでの話なら、
街のバイク屋さんで替える人がいて業界も潤う訳だし国内メーカーで替えるのもあり
自分で替える人は徹底的にコストを考えて、激安チェシン通販5本まとめ買いとかでもいいんじゃない
室内保管なら4〜5年ほったらかしてもゴム品質なんて変わらんし (笑)
問題は余った時だけど、捨てるのが面倒なら用品店とかに行って
不要品タダで上げます と紙はって置いとけば誰かが持って行く
それでも国内メーカーより中華台湾まとめ買いの方が遥かに安い
バイク下取りに出すなら交換してヒゲ付きで持っていけば、イロくらいは付けて貰える(かも)


877 :774RR:2009/06/09(火) 13:08:25 ID:Xe3LRAbJ
>>876は中国人かタイヤ真ん中しか使わない人、騙されちゃダメだぜw

878 :774RR:2009/06/09(火) 18:34:43 ID:hBOEE0Ga
小型スクーター用のタイヤなんてメーカー・銘柄による価格差は数百円しかないよ。

879 :774RR:2009/06/09(火) 18:44:38 ID:hBOEE0Ga
>>874
なるほど、チェンシンは台湾メーカーでしたか。
調べたらチェンシンの台湾製って数%で残りは全部中国製ならしいな。
台湾のタイヤメーカーといえば他にケンダがあるけど、ケンダはほとんど台湾製で
なかなか良いタイヤだ。

880 :774RR:2009/06/09(火) 20:34:07 ID:yRTWSnm7
>>877
その真ん中の部分ですら、トレッドがなくてスリックという凄いタイヤがMAXXISなんだぜ…


881 :774RR:2009/06/09(火) 21:17:58 ID:JZ07/x09
スクーターをバンクさせて走らせるわけ?
なんかバカっぽい。

882 :774RR:2009/06/09(火) 21:23:02 ID:RX8iUt3n
スクーターをバンクさせないで走らせるわけ?
なんかおばちゃんっぽい。

883 :774RR:2009/06/09(火) 22:48:42 ID:iqbuOGDx
>>879
ケンダも良いとは思わなかったんだけどなぁ。
中華バイク買った時に履いてたんだが、石橋に替えたらグリップが全然違ったよ。

884 :774RR:2009/06/09(火) 23:47:36 ID:DZRjaaSg
普通に、スクーターのバンクなら限界が低いから、中華タイヤでも全然問題ないと思うが・・・
怖いとか滑るとか言っている人は、スクーター以外で峠を攻めた走りをしていない人では?
ドライならスクーターでバンクで滑るのが怖いなんて感覚はあんまり無いと思うが・・・
つーか、ドライならバンク角がそれなりしか無いんだし、滑る!なんてないとしか言えない



885 :774RR:2009/06/10(水) 00:38:39 ID:cxHqny8z
よく暖めても普通にすべるだろ。 ゆっくり走ればいいんだけど。


886 :774RR:2009/06/10(水) 00:41:50 ID:uD6/G5nD
てゆうかマキシス普通にイイ感じなんだけど

887 :774RR:2009/06/10(水) 01:53:21 ID:CVl0MeKF
ぼちぼちタイヤスレへの誘導をオススメします
だんだんこぢんまりとは関係無くなってきてるんで

888 :774RR:2009/06/10(水) 10:13:35 ID:1aJ7XWd+
フリーウェイ復活希望

889 :774RR:2009/06/10(水) 12:43:41 ID:qg5XLRaN
フリーウェイが復活するなら改善が必要だな
・フロントショック変更
・前後12インチタイヤ
・リヤフットブレーキの変更
・ディスクブレーキ大口径化
・ヘッドライト強化
・DC電源追加
・バッテリー容量拡大
最低これくらい走りやらんとイカンかな?

890 :774RR:2009/06/10(水) 13:05:23 ID:ijjSeegC
フリーウェイはさすがに小さい
フォーサイトは基本的に普通のビクスクサイズだな

フリーウェイ
http://www.youtube.com/watch?v=clWTjPzmwn0&feature=channel_page
フォーサイト
http://www.youtube.com/watch?v=pXfy9nA38QE&feature=channel_page

891 :774RR:2009/06/10(水) 14:21:07 ID:o/YoQalG
フリーウェイ乗ってる立場から。

>>889
> ・フロントショック変更
古いからへたれてるだけだと思う。

> ・前後12インチタイヤ
車体が大きくなるから10インチで良い。

> ・リヤフットブレーキの変更
ドラムのままハンドブレーキじゃなくて、ディスク化とハンドブレーキならベスト。

> ・ディスクブレーキ大口径化
こんなものだと思うけど。

> ・ヘッドライト強化
今でも明るい。配光が絞りすぎなだけ。

> ・DC電源追加
付けるならフロントボックスへ。無くても自作。

> ・バッテリー容量拡大
今でもでかいと思う。大きくなったら重くなるからパス。

その外でオーナーとして、レギュの位置とシートを考え直して欲しい。
そして前かご付けたい…

892 :774RR:2009/06/10(水) 14:50:05 ID:DC+AA4xf
>>872
ありがとうございました。

893 :774RR:2009/06/10(水) 15:33:34 ID:N3W053q1
>>888-891
お前等国産行ってあげて!
過疎ってるぞw


894 :774RR:2009/06/10(水) 15:57:44 ID:AD6m8I+u
まあ後ろは10インチに限るよな
その点ブロードやスペ100は良く出来てた

895 :774RR:2009/06/10(水) 16:06:10 ID:vgPYMmBa
とりあえず、こんなん出ました。
http://www.rupan.net/uploader/download/1244617166.JPG

896 :774RR:2009/06/10(水) 17:13:01 ID:CVl0MeKF
>>890
走ってるトコ初めて見た。ちっちゃい。
さすがに20年前なんでデザインは古くさいが、スペックは今と遜色ないなぁ。


897 :774RR:2009/06/10(水) 17:46:58 ID:LXmiEFlG
>>895
250スクとして小さいのは評価できるが、16kg軽減くらいじゃこぢんまりとは言い難いなあ

898 :774RR:2009/06/10(水) 17:59:47 ID:VFdRqX7h
つまり何kgになんの?マジェスティとあまり変わらないんじゃ?

899 :774RR:2009/06/10(水) 18:23:57 ID:LXmiEFlG
>>898
FORZA Xが196kgだからFAZEは180kgか

900 :774RR:2009/06/10(水) 21:34:37 ID:yaj/npec
どこかで初期型スカブみたいな感じだろうと俺様が書き込んだが、その通りだったな。

901 :774RR:2009/06/10(水) 21:39:21 ID:zMbikmy/
なんか全然新鮮じゃないな

902 :774RR:2009/06/10(水) 21:45:11 ID:HliUozkg
バカスクじゃねえかYOヽ(`Д´)ノ


903 :774RR:2009/06/10(水) 21:46:37 ID:zMbikmy/
スペックを見てからだな


904 :774RR:2009/06/10(水) 22:06:37 ID:o/YoQalG
>>893
> お前等国産行ってあげて!
> 過疎ってるぞw

いえいえ、うちのフリも20年選手なので、買い換え候補探しのためにここにします。

国内メーカーデカすぎです。

905 :774RR:2009/06/10(水) 22:11:26 ID:vcu1A/QV
国産というメリットあるなら多少長くても我慢するかもしれない。
でも幅広は嫌だなあ。うちの車庫に入らんw
とにかく正式発表されてからだな。

906 :774RR:2009/06/10(水) 22:18:20 ID:8Oos/WVF
さて、俺のファントムでカモって見るか。
一瞬で飽きそうだな。

907 :774RR:2009/06/10(水) 22:36:51 ID:gtzJhyZD
>>895
ホンダの変わり映えしない豚スクじゃん

908 :774RR:2009/06/10(水) 22:50:54 ID:B3HmCZXA
そうか・・・豚か・・・フフフ

909 :774RR:2009/06/11(木) 06:53:21 ID:0Un6DBM7
おも〜い
なが〜い

910 :774RR:2009/06/11(木) 09:03:10 ID:ejz1t9u8
フォーサイト・サイズが限界だな
さて実態は!

911 :774RR:2009/06/11(木) 09:38:46 ID:F7cr/b+H
このペースだとあと一週間くらいでスレ埋まるんで、テンプレ案
車種追加分と、あと誤字とか若干修正しときました。
200cc以下はモデル名と実際の排気量に差があるので別途表記しましたが、余計だったら削除して下さい。

国産こぢんまりスクーター(全て生産中止)

フォーサイト・EX 2,070mm 154kg
PS250 2,085mm 160kg
フリーウェイ 1,840mm 136kg
ヴェクスター150 1,920mm 106kg
アヴェニス150 1,990mm 119kg
エプシロン150 (アヴェニスのOEM 同上)

250cc
VespaGTS250ie 1,940mm 148kg
Madison3 250ie 1,980mm 158kg
PhantomMax250 1,980mm 138kg (店頭在庫のみ?)
SPORTCITY (CUBE) 250ie 1,985mm 146kg
Rambla250i (SPORTCITYのOEM 同上)
GP1 250i 1,914mm 139Kg
GRANDDINK250Z 2,090mm 150kg

200cc
VespaGT200L 1,940mm 138kg
Runner ST200 1,840mm 129kg
G-MAX200 1,885mm 140kg (店頭在庫のみ?)


912 :774RR:2009/06/11(木) 09:39:30 ID:F7cr/b+H
200cc未満 ※()内に排気量
DINK200i (175cc) 2,010mm 152kg
RV180EFI (171cc) 2,010mm 154kg (店頭在庫のみ)
CiakMaster200 (163cc) 2,020mm 117kg
G-MAX150 4V (150cc) 1,885mm 133kg
VespaLX150 (151cc) 1,800mm 110kg
X'proFighter150 (150cc) 1,985mm 123kg
RV200i (171cc) 2,100mm 156kg
SH150i (153cc) 2,025mm 136kg
Blog160ie (154cc) 2,085mm 138kg
Centro160ie (154cc) 2,060mm 124kg
STAR Deluxe150 (150cc) 1,760mm 110kg
VespaS150 (151cc) 1,800mm 110kg (近日発売)

成川商会(ピアジオ・ベスパ・ジレラ・デルビ)
http://www.narikawa.co.jp/

アプリリア
http://www.apriliajapan.co.jp/index.html

マラグーティ
http://www.malaguti.jp/

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/

SYM
http://www.sym-jp.com/

PGO
http://www.novelforce.com/


913 :774RR:2009/06/11(木) 09:45:54 ID:F7cr/b+H
だいぶ車種が多くなってきたんでソートしたほうがいい気もしますが(特に200cc未満)
とりあえずそのまま追加してます。

あとRV200iはこのスレの許容量越えてる気もしますが、
RV180EFIの後釜なんで、一応入ってます。
明示されているわけではないですが、テンプレ見る限りは
「2100mm未満」か「150kg未満」のどちらかの条件を満たしている、といった感じなので。

なにか修正案とかありましたらよろしくお願いします。

914 :774RR:2009/06/11(木) 10:11:51 ID:4n/lkHg6
外車ヨーロッパとアジアで分けた方がいいのでは?

915 :774RR:2009/06/11(木) 14:41:03 ID:baJeVhGp


916 :774RR:2009/06/11(木) 14:48:46 ID:FZY6jz/E
国産で生産終了したモデルは、終了後何年間部品供給ありますか?
アベニス150を購入の予定です

917 :774RR:2009/06/11(木) 15:42:24 ID:dZz4nDuh
だいたい10年じゃない。

918 :774RR:2009/06/11(木) 16:58:53 ID:F7cr/b+H
>>914
アジア・欧州と分け、アルファベットでソートしてみました。
だいぶすっきりしましたが如何でしょうか。

DINK200i (175cc) 2,010mm 152kg
G-MAX150 4V (150cc) 1,885mm 133kg
RV180EFI (171cc) 2,010mm 154kg (店頭在庫のみ)
RV200i (171cc) 2,100mm 156kg
STAR Deluxe150 (150cc) 1,760mm 110kg
X'proFighter150 (150cc) 1,985mm 123kg

Blog160ie (154cc) 2,085mm 138kg
Centro160ie (154cc) 2,060mm 124kg
CiakMaster200 (163cc) 2,020mm 117kg
SH150i (153cc) 2,025mm 136kg
VespaLX150 (151cc) 1,800mm 110kg
VespaS150 (151cc) 1,800mm 110kg (近日発売)


919 :774RR:2009/06/11(木) 17:04:25 ID:V+n+qWRj
>>918
エグザイルで作ったんだろうけど見辛いね

920 :774RR:2009/06/11(木) 20:45:35 ID:EzOEyr5N
DINK200i (175cc)         2010mm  152kg  15.2ps/8000rpm  1.50kg-m/6500rpm
G-MAX150 4V (150cc)    1885mm  133kg  11.9ps/7250rpm  1.21kg-m/6750rpm
RV180EFI (171cc)        2010mm  154kg  16.3ps/8000rpm  1.58kg-m/6500rpm
RV200i (171cc)          2100mm  156kg  14.9ps/8000rpm  1.35kg-m/6500rpm
STAR Deluxe150 (150cc)  1760mm  110kg  
X'proFighter150 (150cc)   1985mm  123kg  

Blog160ie (154cc)        2085mm  138kg
Centro160ie (154cc)      2060mm  124kg
CiakMaster200 (163cc)    2020mm  117kg
SH150i (153cc)           2025mm  136kg
VespaLX150 (151cc)      1800mm  110kg
VespaS150 (151cc)       1800mm  110kg (近日発売)


あーもーめんどくさい

921 :774RR:2009/06/11(木) 20:47:18 ID:V+n+qWRj
>>920
GJ( ^ω^)

922 :774RR:2009/06/11(木) 21:07:25 ID:EzOEyr5N
DINK200i         2010mm  152kg  175cc  15.2ps/8000rpm  1.50kg-m/6500rpm
G-MAX150 4V    1885mm  133kg  150cc  11.9ps/7250rpm  1.21kg-m/6750rpm
RV180EFI        2010mm  154kg  171cc  16.3ps/8000rpm  1.58kg-m/6500rpm
RV200i           2100mm  156kg  171cc  14.9ps/8000rpm  1.33kg-m/6500rpm
STAR Deluxe150   1760mm  110kg  150cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
X'proFighter150   1985mm  123kg  150cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm

Blog160ie         2085mm  138kg  154cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
Centro160ie       2060mm  124kg  154cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
CiakMaster200     2020mm  117kg  163cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
SH150i           2025mm  136kg  153cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
VespaLX150       1800mm  110kg  151cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm
VespaS150        1800mm  110kg  151cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm

めんどうなのであとは知らん
てかこれはこれで見づらい気がする

923 :774RR:2009/06/11(木) 21:37:23 ID:DrParUAa
GJ。お疲れ様。
だけどやっぱりちょっとごちゃごちゃするね。
排気量まででいいんじゃないかな。
ここは馬力に拘る人は少ないだろうし。

924 :774RR:2009/06/11(木) 23:14:07 ID:GhJtUi0k
次スレから、軽2欧スクスレ、亜スクスレ、ぐらいでいいじゃん。

925 :774RR:2009/06/11(木) 23:19:56 ID:AjUJdmfF
アソレソレに見えた

926 :774RR:2009/06/12(金) 00:05:34 ID:FGcZpq0Y
よしきた、後は任せな兄弟。ビグスクでもぶんなぐってみせらぁ。でも収納スペースは勘弁な!

DINK200i         2010mm  152kg  175cc  15.2ps/8000rpm  1.50kg-m/6500rpm
G-MAX150 4V    1885mm  133kg  150cc  11.9ps/7250rpm  1.21kg-m/6750rpm
RV180EFI        2010mm  154kg  171cc  16.3ps/8000rpm  1.58kg-m/6500rpm
RV200i           2100mm  156kg  171cc  14.9ps/8000rpm  1.33kg-m/6500rpm
STAR Deluxe150   1760mm  110kg  150cc   7.8ps/6250rpm  1.32kg-m/5000rpm
X'proFighter150   1985mm  123kg  150cc  11.6ps/7500rpm  1.23kg-m/6000*rpm

Blog160ie         2085mm  138kg  154cc  13.7ps/8500rpm  1.36kg-m/6750rpm
Centro160ie       2060mm  124kg  154cc  13.7ps/8500rpm  1.36kg-m/6750rpm
CiakMaster200     2020mm  117kg  163cc  10.1ps/7000rpm  1.23kg-m/5250rpm
SH150i           2025mm  136kg  153cc  15.5ps/8500rpm  1.42kg-m/7000rpm
VespaLX150       1800mm  110kg  151cc  11.5ps/7750rpm  1.18kg-m/6000rpm
VespaS150        1800mm  110kg  151cc  **.*ps/****rpm  *.**kg-m/****rpm

正直トルクまでは…馬力は案外差があるんで楽しいけど。


927 :774RR:2009/06/12(金) 00:46:57 ID:cEEDSEDZ
車体サイズと馬力だけで良いんじゃね。
排気量とトルクは要らないと思う。

928 :774RR:2009/06/12(金) 00:51:27 ID:cEEDSEDZ
あ、車体サイズと重量と馬力だった

929 :774RR:2009/06/12(金) 00:59:31 ID:Q6IRdYcp
はじめっから誰もトルクなんて気にしないだろ。

930 :774RR:2009/06/12(金) 09:10:28 ID:cZg5AcX2
全長と乾燥車重だけでいいよ。

後、こぢんまりスクのスレを、欧州スクとアジアスクに分ける必要はないよ。それは別にあるし。
ここは国産車や外車に関係なく、「こぢんまりした軽二輪スク」について語るスレで良いよ。

931 :774RR:2009/06/12(金) 09:15:05 ID:QzB1IDtk
俺は馬力よりもトルクを見るなぁ。。。

932 :774RR:2009/06/12(金) 11:05:21 ID:7mzAULSr
俺も、「全長」・「重量」・「馬力」表示に一票

DINK200i         2010mm   152kg   15.2ps/8000rpm
G-MAX150 4V    1885mm   133kg   11.9ps/7250rpm
RV180EFI        2010mm   154kg   16.3ps/8000rpm
RV200i           2100mm   156kg   14.9ps/8000rpm
  ・                ・        ・          ・
  ・                ・        ・          ・
  ・                ・        ・          ・

933 :774RR:2009/06/12(金) 11:21:15 ID:cZg5AcX2
全長2メートル以下、
乾燥車重150キロ以下は
「こぢんまりスク」の最低基準にしようよ。
わずかにオーバーは
全長と乾燥車重のどちらかだけなら、準こぢんまりスクとして扱う。両方オーバーはボツ扱いとしよう。

934 :774RR:2009/06/12(金) 11:53:43 ID:ug7fC0xX
>>933
それだと>>1に入ってる分も落ちてしまうので、
2100mm・150kgあたりが妥当だと思う

まあそれほどきっちりルール作らずに
多少のオーバーくらいはOKの方が良いと思うよ
いずれもめる原因になりそうだし


935 :774RR:2009/06/12(金) 12:32:22 ID:qpkddJ02
今まで散々もめてた訳だが

936 :774RR:2009/06/12(金) 13:01:15 ID:gGeCGXqg
こぢんまり系にすればいいよ

937 :774RR:2009/06/12(金) 13:29:56 ID:HRiv7Uav
>>933
国産、全長2メートル以下、 乾燥車重150キロ以下厳守
      ↓
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244483829/

それ以外はここ、サイズは主観によるところが多いからこれ以上もめる書き込みするな。


938 :774RR:2009/06/12(金) 14:09:24 ID:GnqUvll/
全長2000oだと、ホイールベースは1300o台でしょ。
1400oになってしまうと、全長も2000mmを超えてしまう。

車格と走行性能には、ホイールベースの違いの方が全長の差よりも大きいと思う。
ポジション(足を前に投げ出す)やピッチング(前後の揺れ)での長距離での疲労も変わってくる。

939 :774RR:2009/06/12(金) 14:23:25 ID:FyfVOsoO
例えば規格化された車庫が2メートルである、という前提なら
意味もあるが、それぞれこじんまりに求めるものがテンでバラバラ
なので上位10〜20車種とかした方がネタも尽きないしいいのではなかろうか。

940 :774RR:2009/06/13(土) 19:37:54 ID:ickdmyY+
>>911
>フォーサイト・EX 2,070mm 154kg
>PS250 2,085mm 160kg

全長も車重もオーバーしてるから豚スク認定。

941 :774RR:2009/06/13(土) 19:41:54 ID:WUwNo6rM
お、ようやく復活か。

かっちり定義決めるのは国産250スレに任せて、こっちはある程度アバウトでいいんじゃない?
その方が住み分けもできるだろうし。

942 :774RR:2009/06/13(土) 20:29:11 ID:JAT/3uDx
ここは外車だったら何でもいいスレなんだよ。
外車スレの消滅と入れ替わりに出来たのが何よりもの証拠。

943 :774RR:2009/06/13(土) 20:53:46 ID:mN+NpZHC
>>942
重要なのはスレが盛り上がることだよ。
そのために分野を分けたり合併したりする。

944 :774RR:2009/06/13(土) 21:07:12 ID:qVcG9GHd
ここはこぢんまりスクであれば、どこの製品でもいいスレ。

「こぢんまり」にだけはこだわろう。

945 :774RR:2009/06/13(土) 21:33:41 ID:16jAqEzq
「軽二輪」なんだから250ccに拘る必要がない
むしろ、本当に求められているのは、二種に毛が生えた様なコンパクトスクーターではないだろうか?

もしくは、法改正で100cc以上にに限っては、自動車専用道や高速に乗れること
これが実現されたら、「こじんまりした軽二輪」は要らないという意見は意外に多いかもね

946 :774RR:2009/06/13(土) 22:28:02 ID:m+paDiWc
別に国産でもいいんじゃないの
いま現在国産にこぢんまりが無いだけで、もしかしたら出る可能性も

ないか

947 :774RR:2009/06/13(土) 22:28:20 ID:KIxlpArA
全長や乾燥重量も「こじんまり」の要件の一つであろうが、絶対条件としては
「フラットステップ」だろ?

948 :774RR:2009/06/13(土) 22:36:37 ID:WUwNo6rM
>>947
それは別にどうでもいい。
G-MAXとかGP1みたいに高過ぎるのは不便だろうけど、普通に前から乗れるのならいいや

949 :774RR:2009/06/14(日) 00:02:59 ID:qVcG9GHd
フラットステップはどうでもいいよ。

スレ対象のルールは
全長と乾燥車重についてだけでいい。

950 :774RR:2009/06/14(日) 00:19:03 ID:9j6LqQVs
>>949
それも明確に決めようとすると絶対揉めるから今の流れそのままでいいと思うよ。
「こぢんまり」なんて各自の主観でしかないんだから。

「こぢんまり」
「軽二輪」
「スクーター」
から大幅に逸脱しないように各自が心掛ければよろし

951 :774RR:2009/06/14(日) 00:31:13 ID:vzipILga
>>950
同意。
自分のこじんまり基準からはずれるレスにはいちいちからまなければいいだけ。

952 :774RR:2009/06/14(日) 00:59:54 ID:GrdFMDZb
GP1です

500k走りエンジン、ギア共にオイルを代えてみました。
伊エンジンだから、金属粉でも出てるかと思い抜いてみましたが、綺麗でした、もったいです。
スポで余った300Vと赤線を入れて、6000まで回して80kぐらい出ました。
時計の進み過ぎで、クレーム(メーター交換)を申請しにお店により、店長と雑談などしてると、
餅だけは入れるな、ガスケットが溶けて飛ぶから・・・だって
(^o^;)
スポに入れてもなんともないのに、伊のガスケットとは相性が悪いみたい。
20kしか走ってないのに、和光のトリプルR買って入れ代えたよ・・・(T_T)
あぁ〜もったいない。

953 :774RR:2009/06/14(日) 02:25:09 ID:myC5z2Ed
Phantom Max 乗ってます
去年新車で購入、コミコミ59万でした
V125からの乗り換えです

フラットフロアではないですが、慣れました
コンビニフックがあり便利です
メットインは浅くてメットが入りませんw
ですが、容積はあるので荷物は割と入ります

現在1年で12000キロ走行
主なトラブルは、
・水温計断線
・スピードメーター不動
・ブレーキセンサー不良
くらいですねww

オイルはash FS 5wー40を使用
エンジンは快調です
近くにショップもありメンテは無問題

良いバイクに巡り会えました


954 :774RR:2009/06/14(日) 08:49:52 ID:z3Uc7L0M
>>945
同感だな。
100km/hオーバーで巡航できれば、左側を大人しく走る分には高速でもなんとかなるし。
原二に毛が生えた程度の性能と大きさで、いざとなれば高速にも乗れるってのが日常の足としては便利。
あとフラットフロアーも譲れない。

955 :774RR:2009/06/14(日) 09:05:13 ID:WfaH2/d+
>>945
出そうにないバイクと有り得そうにない法改正に期待しても虚しいじゃん

956 :774RR:2009/06/14(日) 10:00:56 ID:75Oaum20
法改正するなら
認定マフラー以外は全て禁止
環境性能クリアを条件に
・原1は80ccまで(法定60キロ)
・原2は200ccまで
・軽二輪は400ccまで
・250cc以下は高速二人乗り禁止
にしてくれる方がありがたい


957 :774RR:2009/06/14(日) 10:56:41 ID:i/iyvI8Y
法改正(改悪?)を願うスレは別に作れよ。
フラットフロア厨も同じく、スレ立てろ。

958 :774RR:2009/06/14(日) 11:56:20 ID:z3Uc7L0M
>>957が「こぢんまりした250ccでフラットフロアーでないスクーター」スレを立てれば良いんじゃね?
ここは軽二輪スレだから250に限らないし、フラットフロアーにこだわるか否かも自由だから。

959 :774RR:2009/06/14(日) 14:28:01 ID:iCxAmsY9
ここと後継のスレか…

要件
1.軽二輪車であること。原2や排気量250を超えるものは対象外。
2.こぢんまり。おおよそ、全長200cm、乾燥車重150kg以内。
 (マジソン3程度のわずかな逸脱は認めて良いのではないか)
3.フラットステップは要件ではなく、必要性を語るのは自由。
4.国産車、輸入車を問わず。好き嫌いを語るのは自由。

このくらいの緩いルールでいいと思うよ。

960 :774RR:2009/06/14(日) 15:38:16 ID:9j6LqQVs
>>959
全然緩くないだろw
2は要らん

961 :774RR:2009/06/14(日) 16:12:25 ID:XXZQ6Yef
やっぱフラットにこだわる人はいるんだな
俺もだ。スクーターはフラットフロアが無いと意味が無いと考えてます。
フロアに勝る収納無し。どんなに拾いトランクでもテーブルとか運
ぶのは絶対無理だし。

962 :774RR:2009/06/14(日) 16:58:19 ID:hFDgIbbw
テーブルを運ぶ!

963 :774RR:2009/06/14(日) 17:01:19 ID:uxhwPfT/
昔、原付でテレビ運んでたら警察に捕まって怒られた。
切符は切られなかったけど。

ほとんど前見えなかったし曲がれなかったし当然といえば当然か。

964 :774RR:2009/06/14(日) 19:44:41 ID:d9KcezRw
フラットフロアはあっても無くてもいいよ。

どうしても必要な人は少ないだろうし、
たまに必要なときには、フロアやステップが
フラットでなくても、フラットにするための
下駄をかぶせるような社外品は時々売ってるし、
自作してもいい。

荷物運びに必要なら、ミニキャビンを引っ張ったり、
四輪を持ち出せばすむことだ。

東南アジアなど、原二クラス二輪車が実用なところでも、
フラットフロアは主流ではないよ。

965 :774RR:2009/06/14(日) 20:01:07 ID:z3Uc7L0M
スーパーとかホムセンで買い込んだペットボトルや食料を運ぶ場合なんかにはフラットフロアのスクーターが便利なんだよな。
シート下に別の荷物入れてても余裕だし。
車でいくと、車の出し入れだけで待たされたりしてうんざりする。

966 :774RR:2009/06/14(日) 20:23:52 ID:d9KcezRw
ペットボトルはフロアに置いた方がいいね。
重いから、トップケースの限界を超えることもあるし。
形のせいでメットインにはたいした本数は入らない。

こぢんまりスクでもフラットステッフでないものや、
ビグスクの場合は下駄を履かせて、載せると良い。

967 :774RR:2009/06/14(日) 20:32:28 ID:XXZQ6Yef
下駄つけると高さが増すからテーブルとか運ぶ時困る

968 :774RR:2009/06/14(日) 20:49:57 ID:i/iyvI8Y
こぢんまりスクの場合、
フラットフロア車と下駄装着車の差は、大して気にならない。
どちらにしても無理な大きさの板状のものはタンデムの人に車体に平行に持ってもらう。
走行風をはらんで荷物が離れないように
注意して走る。

969 :774RR:2009/06/14(日) 20:53:17 ID:z3Uc7L0M
流石に、それはバイクで運ばない方が良いかと思うが。

970 :774RR:2009/06/14(日) 20:56:02 ID:hFDgIbbw
必要な時にタンデム屋を調達できるのは学生だろな。
さすがに俺なら素直に車を使う。
こじんまりスクーターは通勤通学でしょう!

971 :774RR:2009/06/15(月) 00:08:41 ID:rQ/t+3ZF
寝る前に次スレ立てとくわ

972 :774RR:2009/06/15(月) 00:12:33 ID:rQ/t+3ZF
立てた

こぢんまりとした軽二輪スクーターを語るスレ 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244992188/

埋めてから適宜移動よろしく。

973 :774RR:2009/06/15(月) 00:22:18 ID:OxBBO1sl
こぢんまりスクーターは
国産車は当分出ないかもしれない

ハイブリッドや電動スクとしての出番待ちかもと思う

974 :774RR:2009/06/15(月) 00:37:34 ID:rDP2qe6V
>>972
フォーサイトやPS250は豚スクというか
ただのビグスクだろう。

975 :774RR:2009/06/15(月) 00:41:11 ID:Ffdmm9pA
その両車は確かに
こぢんまりスクーターではないな。

既に生産中止になった過去のモデルとはいえ、

テンプレに残したのは残念なことだ。

976 :774RR:2009/06/15(月) 00:44:55 ID:urkDoS4n
しかし他に何もなくなるわけだが

977 :774RR:2009/06/15(月) 01:40:48 ID:Ffdmm9pA
国内向け国産車だと、
10年前に絶版となったフリーウェイ250がある。
スズキのヴェクスター150とアヴェニス150もある。

オイラは、ヴェクスター150に乗ってた。

978 :774RR:2009/06/15(月) 03:12:11 ID:ebP6Ee5t
>>977
高速は利用してましたか?

下道では偶にベク・アベ遭遇するけど、高速では一度もありませんな。


979 :774RR:2009/06/15(月) 03:34:36 ID:Ffdmm9pA
ヴェクスター150では、前に買い物かごを付けて
住んでた千駄ヶ谷から築地まで食材を買うのに
首都高を使ってよく往復していました。

マジェ250、スカブ400とその後に乗り継いでみて
「無茶なことしてたな〜」と反省しましたが、
比較対象がなかった頃は、「こんなもんか」と
高速道路を小径タイヤでかっ飛んでました。

980 :774RR:2009/06/15(月) 07:24:27 ID:n39lFpLM


981 :774RR:2009/06/15(月) 09:54:36 ID:QOtTKGri
首都高は車の流れもせいぜい80km程度なのでベクでも全く心配はなかったけどな。
特に渋滞時のすり抜け走行では銀翼よりは気を使わずに走れる。東名、中央も100km圏内
ならたまに利用するが、一番左の車線をまったりと走っていれば特に問題はないよ。
御殿場手前の上り坂や、笹子トンネル手前の上り坂等、全開でも75km程度にスピードが
落ちてしまうようなこともあるが、似たような速度で走っているトラックも沢山いる。
大型からベクに乗り換えても不安感は特にない。慣れの問題だと思うけど?

982 :774RR:2009/06/15(月) 12:01:55 ID:9henn8zD
一度10インチタイヤで首都高走ってみたい。
まあ慣れるだろうけど、最初はおっかねーだろうなあ。
右側に降り口あるインターなんか心臓バクバクじゃなかろうか?

983 :774RR:2009/06/15(月) 14:21:40 ID:xeEYw4nv
>>982
首都高くらいなら特に問題はない
車もカーブも多いから速度域が低くヴェクでも充分

問題は東名とかの速度が高い高速
車との速度差がありすぎてギリギリで追い越されたりすると危険に感じる

984 :774RR:2009/06/15(月) 17:39:44 ID:p1jaXAvB
高速や専用道は、リミッターが装着された、新しい大型トラックの後ろをまったり走れば問題ない
すぐ後ろに付くのは危険なので6〜70メートル離れて追走すればいい
あとは観光バスなんかは80キロ厳守の会社もあるみたいだから、それに付くのが楽

首都高も湾岸線とか平和島辺りなんかは制限100キロじゃなかったっけ?



985 :774RR:2009/06/15(月) 23:18:18 ID:XwPBFEHM
試乗させてもらった店と全然関係ない店で購入するってのは
人道的にどう思う?

986 :774RR:2009/06/15(月) 23:37:10 ID:rDP2qe6V
いろんなこぢんまりスクに試乗できる店は
少ないからなぁ。
試乗機会が豊富な店が必ずしも良店とは限らないし。
販売後のメンテなどで評判が良い店で買いたいのは仕方ない。

987 :774RR:2009/06/15(月) 23:48:12 ID:XwPBFEHM
イタスクに試乗できるのってほとんど東京なんだよね〜
いくらなんでも離れすぎててメンテが不安
近くの店では、売ってはいるけど試乗はしてない
どっかでイタスク大試乗会とかやってないかな〜

988 :774RR:2009/06/15(月) 23:59:00 ID:HuP0NEcz
VespaGTS乗りだけど、
車体はホノラリーで買った。
メンテで店選択を間違えたことに気付き、
コネに行くも自店販売車両以外には冷たかった。
現在は日本橋浜町の某店に通っている。

もし、こぢんまりスクから次の愛車を選ぶなら
選択肢が豊かなコネで試乗する可能性は大きいけど、
買う店としては慎重に検討して選ぶと思う。

989 :774RR:2009/06/16(火) 00:02:51 ID:XwPBFEHM
ベスパと言えば故障の代名詞だけど、どう?
古い型だとチューブからガソリンがダダ漏れとかいろいろ伝説あるけど
最近のってそこまでひどくは無いよね〜って思って

990 :774RR:2009/06/16(火) 00:12:55 ID:TRtkUXhS
そういう人は我慢してホンダのFAZEでしょう。
あんまりこじんまりしていなさそうだけど。

991 :774RR:2009/06/16(火) 00:19:04 ID:yD12VcZd
FAZEには期待してるけど、漏れ伝え聞く情報たちによると
さほどこぢんまりしてなさそうなのが残念。
まあ一応実車を見てから判断しようかなと。
スポシテはスペックよりも大きく感じたし、ベスパは逆にちっちゃく感じた。

992 :774RR:2009/06/16(火) 09:27:47 ID:p9qc1qPy
>>974
そういうことはテンプレ案出たときに言わないと。
先週ぐらいに出てたろ?

993 :774RR:2009/06/16(火) 10:14:36 ID:KZDI+Myc
GP1です

今、7000まで回して110ぐらい出ます。

スタートは、クラッチスプリングが強いみたいで若干もたつき、その後一気に回ります。

全開にしなくても、そこそこ速いです。

994 :774RR:2009/06/16(火) 10:47:17 ID:vSR1f+YI
>>993
レポ乙であります。
引き続きよろしくです。

995 :774RR:2009/06/16(火) 11:20:02 ID:B7DZTMW6
欲しくなるね。

クラッチは新車時に強すぎ位がいいよ。

996 :774RR:2009/06/16(火) 11:28:48 ID:iwZv3yB2
ズザーズザーって滑り出す日が早く来たら嫌だからなぁ

997 :774RR:2009/06/16(火) 11:35:22 ID:B7DZTMW6
欧州スクでは夏になると、起きがちなトラブル。

998 :774RR:2009/06/16(火) 11:59:16 ID:pHsAQO/R
>>993
レポ感謝!
後継スレでも報告を続けてね。

クラッチの件は、
走り出しの安全性への配慮と、
耐久性を考えての設定みたいだね。

999 :774RR:2009/06/16(火) 12:05:55 ID:B7DZTMW6
ルーマニアなど下請け部品メーカーの品質アップに期待だ。

1000 :774RR:2009/06/16(火) 12:10:29 ID:B7DZTMW6
こぢんまり軽二輪スクは
イタリアと台湾のメーカーの話題中心なのが寂しいな。
スペインとタイのメーカーにも頑張って欲しい。

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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