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【電動】EC-02/Passolバッテリ8本目【来年こそ新型?】

1 :774RR:2009/01/21(水) 15:18:00 ID:M6V3u4+x
前スレ
【電動】EC-02/Passolバッテリ7本目【再販/新型マダー?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210579324/

2 :774RR:2009/01/21(水) 15:21:25 ID:R/jla5BO
>>1乙! 無駄じゃないぞ


3 :774RR:2009/01/21(水) 15:34:31 ID:5xHOioJX
タイヤ チューブ バックオーダー
 やっと1000km

4 :774RR:2009/01/21(水) 15:35:09 ID:7knmvk5p
>>1乙です。
まだまだ、いくよー


5 :774RR:2009/01/21(水) 22:04:57 ID:ZEhi/Nyn
>>1
雨の日は、やっぱ怖ぇえわw



6 :774RR:2009/01/21(水) 22:08:25 ID:8snC5kRH
今日R16の八王子バイパスを走ってる電動パッソルを見た
懸命に走ってる姿を見て頑張れと思ってしまったw

7 :774RR:2009/01/21(水) 22:18:19 ID:XOL8c+8F
メットインが出れば考えるのになぁ

8 :774RR:2009/01/21(水) 23:27:28 ID:UYu7s0Vw
来年ホンダの電動バイク出るから、いらんだろ。

9 :774RR:2009/01/22(木) 08:42:17 ID:yyaZyJ2Y
それは郵便配達用では?
市販化?

10 :774RR:2009/01/22(木) 09:01:48 ID:RwQIb2Ea
ほれ

http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html

<電動二輪車> ・ 走行距離が比較的短い「二輪車」の領域では、
バッテリーの特性を活かしやすいことから、
バッテリーで走行する、走行時にCO2を一切出さない
「電動二輪車」の開発を進めており、2年後を目処に投入する。


11 :774RR:2009/01/22(木) 22:30:42 ID:vbaC8Rlw
バッテリーがへたってきた
新しいのはYSPとかいう店で買えばいい?
初バイクがこれは少しハードル高かったかもしれない…


12 :774RR:2009/01/22(木) 22:46:29 ID:EStr5NFy
>>11
前スレのこのHP探して、一度チェックしてみれば?(直リンは不味そうなので)

 992 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/01/21(水) 01:09:57 ID:1XX3TBFy
 いまさらなんだけど、ec02の燃費測定してるところのHPにバッテリーの診断機能があったんで、
 さっそく試してみた、
 絶対容量は100%で充電回数49回以下でした。

 バッテリーの充電回数判るのは今更新しい発見でうれしかったでつ。


冬場はどうしても弱ってるように感じるけど、夏場に復活するからね



13 :774RR:2009/01/22(木) 22:48:02 ID:kTIMZ49s
YSPで発注すれば買えるだろうが、1年生かい?
冬場になって気温が下がるとバッテリー性能は落ちるが
暖かくなるにつれ復活してくる。

リコールのバッテリー交換後4000kmは走ったが、経年による劣化は感じられない。

14 :774RR:2009/01/22(木) 23:56:58 ID:yyaZyJ2Y
取り寄せになりますが

15 :774RR:2009/01/23(金) 00:59:58 ID:JG9ixlM1
>>12-14
ありがとう
>>12の言ってるサイトらしきとこによると
>>992より少し充電回数多いぐらいだったから
冬越すまで粘ってみる

16 :774RR:2009/01/23(金) 21:44:24 ID:vQaoJXQS
もう2ヶ月くらい乗ってないんだけど、バッテリーの劣化具合に影響あるのかな?
とりあえず、残量3目盛りで保管しているんだけど。

17 :774RR:2009/01/24(土) 01:34:03 ID:d8RZK3Lt
1月末にプロショップが電動バイクをホムセン中心に販売するらしいけど
詳しい情報がなくてこのスレッドでしっているかたいますか?
なんでまだ何の情報もないのかおどろきです

18 :774RR:2009/01/24(土) 02:12:30 ID:ropO+rWw
ホムセン中心ってとこでダメそうな香りが漂ってきとるんだが。

19 :774RR:2009/01/24(土) 02:34:05 ID:DglbfD9b
どうせホビー用の「ポケバイ」か「ラジコン」だったって落ちだろw
そもそも「プロショップ」って何だよ? おどろきですw


20 :774RR:2009/01/24(土) 03:58:54 ID:d8RZK3Lt
プロスタッフでした。サーセン
ソース 中部経済新聞
http://www.chukei-news.co.jp/news/200901/01/articles_7832.php
読む限りだと行動走行できそうな感じだけど写真もなにもでてこなくて。。。情報がほっしー

21 :774RR:2009/01/24(土) 04:16:00 ID:d6vsn4Cm
初量産…?
なんか騙された気分だわ

22 :774RR:2009/01/24(土) 09:49:53 ID:XVjIVdiS
まぁ、EC-02/Passolって半分量産試作的なところがあったからねぇ・・・
有名メーカー製なのに笑えるほど知名度低いし。

まぁ新聞の「初」は往々にしてうそが多いけどw

23 :774RR:2009/01/24(土) 11:19:24 ID:ropO+rWw
みつけてきた。
ttp://prostaff-jp.com/norimonokan/toppage.htm

昔のDioとかTactからパクったデザイン。
鉛電池使用の典型的な中国製コピーバイク。
ジラソーレとかも取り扱ってるみたいだから
海外で作られた物の代理販売でしょ。

つーか国内新規生産でこのデザインだったら訴えられるわw

24 :774RR:2009/01/24(土) 17:13:16 ID:d8RZK3Lt
>>23
期待してたのに。。。こんなんなのかぁ・・・・orz
見つけてくれてありいがとお

25 :774RR:2009/01/25(日) 09:52:13 ID:CRbiclZB
ヤフオクにこれ出品してたぞ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33921159

26 :774RR:2009/01/25(日) 11:04:12 ID:PIh7VIhL
だから、来年ホンダの電動バイク出るから
それまで、まともな製品なんて出ないよ。

天下のホンダでさえ、開発量産に2年かかるんだよ。
それまで出力アップした電動チャリでつなぐんだな。

27 :774RR:2009/01/25(日) 12:38:03 ID:h3s2JNVT
>>25
高いよ

28 :774RR:2009/01/25(日) 21:42:55 ID:mY2G1xlm
流れぶった切ってすまない、
今日久しぶりに乗ったら寒かったせいか日中で何とか45km、帰りは42kmだったよ、
早くあったかくなって欲しい。

29 :774RR:2009/01/27(火) 18:50:05 ID:upzsIErF
受注生産ではなくて作り貯めだから量産

30 :774RR:2009/01/29(木) 07:37:09 ID:UbtbHeSH
・・・・最後に聞いた情報では、パーツならEC−02だけで百台単位でストックがあったそうだけど。
作り貯めって完品状態でのこと?

31 :774RR:2009/01/29(木) 09:34:45 ID:1rhxy0Vu
作り貯め=ロット分けかな。

今回のロットは100台ね、組立は○月△日〜3日間で生産するよって感じかな。

ec-02で3,000台近く販売してるのだから、100台単位でのロット管理してるんじゃない。

32 :774RR:2009/01/29(木) 20:15:09 ID:zDhJTa+5
EC-02で3000台なのに
ちょっと前に話にあがったプロスタッフの中華バイクは
初年度年間2万台の販売目標か。

すごい皮算用だな。

33 :774RR:2009/01/30(金) 01:11:52 ID:xUjo/kiZ
3年超4000km超のEC-02で、ついに故障発生・・・プチ凹

[症状]
・左前ウィンカーが点灯しない
・左後ウィンカーの点滅と音が早くなる
 (通常ピーピーが、ピッピッピに)

[確認]
・ウィンカーカバーを外す(ねじ1本)
・電球を取り出す(ねじ式では無く、押し込んで少し回す方式) ← 切れてるように見えない
・正常な右側の電球に付け替える ← 無事点灯^^ やっぱ電球切れかよ

電球型番:13814 PHILIPS 24V 10W (E1) 2BK J4 R10W

かなり前のスレでLED化の話題が出たとき、「電気周りは24Vトラック用部品・・・」と言ってたかと・・・
さてさて、どこに売ってますかね?この電球 普通のカー用品店にあるかな?
YAMAHA販売店で取り寄せて、高い手数料払って取り付けてもらうのもねぇ〜


34 :774RR:2009/01/30(金) 01:20:58 ID:81E4qfus
LED化は興味あるな
どこに売ってるんだろ
前見たのは確かヤフオク購入だったはず

35 :774RR:2009/01/30(金) 21:54:33 ID:8ZKdNgEy
>>33
YAMAHAの販売店取り扱ってないだろ。
24Vが使えるのはパッソル/L、EC-02だけだし。
確認してないけどスーパーオートバックスとかはどうだろうか?

・・・ところで、ウェッジじゃなくて口金タイプでいいんだよね?

36 :774RR:2009/01/30(金) 22:36:21 ID:bz20bi2P
>>33
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
で調べたら、まだ在庫ある様ですよ。

部品番号5UY-83311-01
部品名.バルブ,フラツシヤ (24V−10W)
メーカー希望小売価格(税込)¥347-
在庫あり

以前これでバッテリーを在庫と型番チェックしてから、パーツも扱う
ショップで注文して入手しましたから、そういったショップでオーダー
出してみてはどうでしょう?


37 :774RR:2009/01/31(土) 23:27:31 ID:aDtQ3l/t
電動パッソルのクールメッシュシートカバー、誰か要りませんか?

38 :774RR:2009/02/01(日) 00:50:11 ID:YMBP4XZ3
前もこのスレでリアキャリアいただいてしまいましたが、
貰えるものは貰っておきたいです!

pas_sol(@)hotmail.co.jp

39 :37:2009/02/01(日) 01:20:16 ID:X6BXxERu
>>38
送ったから要・不要の判断宜しく。

40 :774RR:2009/02/01(日) 04:25:01 ID:HZc7jlqF
クレクレ君登場

41 :33:2009/02/01(日) 20:32:35 ID:uldi9/NW
>>34-36
色々thank! & 亀レスすまん

結局ネットで調べ、家から近いトラック用品専門店で1個105円で購入
10Wが無かったので、12Wのやつにしたが問題なく使用できてる^^



42 :774RR:2009/02/02(月) 13:14:28 ID:gRuxi0xd
次は燃料電池になるのかな。

43 :774RR:2009/02/03(火) 11:18:15 ID:ihWommld
燃料電池は触媒に使う白金が高価なため、
大きなブレイクスルーがない限りは難しい。
EVはもう形になりかけてるからな。

44 :774RR:2009/02/04(水) 17:25:56 ID:f6StGs0O
ho

45 :774RR:2009/02/05(木) 15:15:26 ID:BJMUKiNa
syu

46 :774RR:2009/02/05(木) 23:38:21 ID:k1kuTjip
冬眠3ヶ月目

いつ目覚めるのだろうか・・・

47 :774RR:2009/02/06(金) 18:59:19 ID:fltuUwc7


48 :774RR:2009/02/07(土) 11:41:38 ID:s174IS8c
既に終了したがヤフオクで中古出てたね。

49 :774RR:2009/02/07(土) 19:07:49 ID:QEhgvaYw
Bobyにくびったけ

50 :774RR:2009/02/09(月) 15:42:37 ID:ikaAg0/h
担当部長はクビになった

51 :774RR:2009/02/10(火) 00:30:24 ID:sapbaSlu
派遣切りだろ?

52 :774RR:2009/02/10(火) 13:57:18 ID:GIKfIy8T
ヤマハよ、本当は水面下で極秘裏に新型EV開発してるんだろ?

53 :774RR:2009/02/10(火) 15:56:01 ID:WXN7mSxR
世界最速を謳う電動オートバイ:最高時速240km
http://wiredvision.jp/news/200902/2009020923.html

54 :774RR:2009/02/10(火) 21:37:08 ID:7OHIxcLe
ホンダが10年前にリースで出した電スクってどうなったんだろう・・
契約満了ご解体されたのかね?
写真でしか見たことないよ。

55 :774RR:2009/02/11(水) 03:44:00 ID:fVhgiXQb
>>52
そうですが何か?

56 :774RR:2009/02/12(木) 10:29:06 ID:2csp2SSI
最高速は70km/hくらいでいいから航続距離を伸ばしてほしい
このスレでさんざん言われてきたことだけど

57 :774RR:2009/02/12(木) 13:04:16 ID:BcwRdkIw
原付の枠越えるなら電気自動車に期待するわ
わざわざ免許取ってまで二輪に乗るほどじゃないし

58 :774RR:2009/02/12(木) 13:07:26 ID:LSWkyzaF
>>52
てか、そんな余裕あるのか?

[東京 12日 ロイター] ヤマハ発動機<7272.T>は12日、2009年12月期は300億円の営業赤字になる見込みだと発表した。トムソン・ロイターエスティメーツによる主要アナリスト7人の予測平均値は340億円の赤字。
 ヤマハ発動機が併せて発表した08年12月期の営業利益は前年比61.9%減の483億円だった。トムソン・ロイターエスティメーツによる主要アナリスト7人の予測平均値は614億円だった。


59 :774RR:2009/02/12(木) 13:58:48 ID:gZxtNj/Q
今このご時勢だからこそEV開発をしておかないと取り返しがつかなくなる
ガソリン喰いの大排気量車ばかり作り続けて破綻したGMとかクライスラーみたいになりかねない

60 :774RR:2009/02/12(木) 18:15:52 ID:LlDRex1K
>>56
航続距離を伸ばしてほしい と言いながら
最高速70を要求してるあたりが支離滅裂

61 :774RR:2009/02/13(金) 16:32:18 ID:kfJoN4CR
トラック用品専門店なんてあるのか・・・

そういうところなら24VのLEDバルブもあるのかな??
気になるな・・

62 :774RR:2009/02/13(金) 19:39:11 ID:EnPpTqgJ
>>61
http://www.rakuten.ne.jp/gold/mach7/

63 :774RR:2009/02/14(土) 06:12:59 ID:wugps5b3
買い物すると個人情報だだ漏れしそうな感じがするなw

64 :774RR:2009/02/14(土) 09:02:49 ID:AzTe0E9u
だったら店頭で買えばいいじゃん

65 :774RR:2009/02/14(土) 09:47:22 ID:uoZmx8Pb
>>63
いやむしろネット通販なのに誤字脱字だらけの
手紙でやりとりしそうな気がする
「注文承りあレた」「ただいあ発送致レまレた」って手紙でくる

66 :774RR:2009/02/14(土) 18:15:16 ID:wugps5b3
mjd?

67 :774RR:2009/02/14(土) 19:46:06 ID:V3Xb/ZBc
誤字は国外だから?

68 :774RR:2009/02/17(火) 06:27:09 ID:R0awsM+B
補充電

69 :774RR:2009/02/17(火) 08:37:59 ID:0/nnj+5K
みなさんは長期間乗らない場合のバッテリー保管は
どうされてますか?
残量とか補充電とか。

70 :774RR:2009/02/17(火) 14:13:05 ID:EWwn7pnh
補充電

71 :774RR:2009/02/17(火) 15:55:46 ID:myqU6TsW
走行距離約2000kmのPassolを中古で購入して半年余り。
前オーナーが乗ったのと同じ距離を走ってしまった。

ほぼ毎日、通勤や買い物にと愛用しているので、短距離の積み重ねながら
けっこういくもんだな^^;

しかし購入後、今日に至るまで走行中に同型にもEC-02にも出会った事が無い…(´・ω・`)

72 :774RR:2009/02/17(火) 18:09:16 ID:IIqS3hsH
>71
俺もオモタ
ただ、2,000台余りのものが48都道府県に散らばってると思うと、
一県で41台ほど・・・
この中で、毎日どれだけの時間走ってるのだろうと思ったら、
流れ星見つけるほうが簡単なのではないかと考えるようになったw


73 :774RR:2009/02/18(水) 05:59:55 ID:tCxbr3AI
行動半径も小さいからなぁ・・・
絶対巡り会えないと思う。
オフ会やろうにも会場までたどり着けないし。

74 :774RR:2009/02/18(水) 06:01:14 ID:tCxbr3AI
あー、でももしオフ会やったら、雑誌に声をかけたら絶対取材に来るような気がする。
モーサイとか。

75 :774RR:2009/02/18(水) 06:30:13 ID:pjoL/qSI
無印とLってバッテリーをL用使った場合どれぐらい違う?
速度と加速と走れる距離とか

76 :774RR:2009/02/18(水) 21:54:44 ID:27/I1z1z
>75

02乗りだけどカキコ
通常モードではどちらも30km/hで電気的にリミッターかかる仕様(確か600Wの出力)なので
走行距離は同じじゃないかな。
POWモードだとむじるしの出力の方が小さいのでLよりは距離走れるんじゃない、
ただ、加速、速度は間違いなくLの法が上。
ただし、Lも45km/hでリミッターかかるよ。

77 :774RR:2009/02/18(水) 22:07:11 ID:tCxbr3AI
無印はパワーモードのリミッター40km/h。
5km/hの差は結構大きい。
あと、走行中にノーマルモード←→パワーモードを切り替えられるのがL、
完全停止しないと切り替えられないのが無印。
これもでかいと思う。
走りながら頻繁に切り替えれば走行距離を伸ばすのに有効かも。

ちなみに無印プロト乗り。走行中切替機能はマジで羨ましい。

78 :774RR:2009/02/18(水) 23:47:15 ID:e/mK1dNa
>>走りながら頻繁に切り替えれば走行距離を伸ばすのに有効かも。
>>走行中切替機能はマジで羨ましい。
そんな涙ぐましい努力は、とっくの昔に止めたw
絶妙のスロットコントロールと慣性走行が大切だお

話は変わるが・・・
ナンバープレートを固定してあるボルト触ったことあるか? >>All
今日走行中に1つ脱落したみたいで、残り1つで斜め状態だったorz

79 :774RR:2009/02/19(木) 00:18:47 ID:XDeFTspT
>>76-77
ありがとう
3000km中古Lと新車無印で悩んでたけど
見た目の程度よかったらL買うわ
傷があるのがカバーの類ならパーツ買って交換という手もあるんだろうけど


80 :774RR:2009/02/20(金) 21:08:05 ID:Y+9RH88s
電動エンデューロおもすれ〜w
これは異次元感覚だわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=uMKR32MiSsw

81 :774RR:2009/02/20(金) 21:10:14 ID:Y+9RH88s
激走のもういっちょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=EgGJyDjfcYg&feature=related

82 :774RR:2009/02/23(月) 12:53:13 ID:+mJTKbCk
http://jp.youtube.com/watch?v=9UsR5qMatCM
http://jp.youtube.com/watch?v=YHA-llEoqYU
http://jp.youtube.com/watch?v=YwuU08Ldanw

83 :774RR:2009/02/24(火) 14:33:34 ID:GHLb3j0s
極端にバッテリーが劣化してあせってたら
たんにタイヤの空気圧不足だった
ほぼ完全復活。
これで新型でるまでこのまま乗り切れる

84 :774RR:2009/02/28(土) 21:44:09 ID:KdL1Iq12
フル電動自転車ミナミで“御用”に 大阪府警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090228/dst0902281400005-n1.htm

道路交通法で「原動機付自転車」と規定されながら、動力の大きさが分からないため、違反があっても摘発が困難だった「フル電動自転車」について、大阪府警交通指導課と南署は、3月中旬にも本格的な違反取り締まりに乗り出す。
南署が独自に動力の大きさを分析したところ、ミニバイクと同じ種別であることが分かったため、無免許や飲酒運転での摘発が可能となった。これまで摘発逃れが横行していただけに、影響は全国に広がりそうだ。

自転車店主、修理代稼ごうとパンク40台 容疑で逮捕−−大阪・鶴見区
http://mainichi.jp/kansai/archive/news/2009/02/11/20090211ddn041040012000c.html

近所の自転車のタイヤをパンクさせたとして、大阪府警鶴見署は10日、大阪市鶴見区諸口1、自転車店「太田商会」経営、太田文雄容疑者(63)を器物損壊の疑いで逮捕した。
同署によると「店が暇で(パンク修理の)売り上げがほしかった。昨年11月ごろから、周辺で約40台をパンクさせた」と供述している。
逮捕容疑は、今月6日、同区諸口2の路上で、自転車の前輪を押しピンで突き刺してパンクさせた疑い。同署によると、太田容疑者の店の周辺では6〜8日、同様の被害が計12件あった。
署員が警戒していたところ、10日午前になって太田容疑者が妻に連れられて交番に出頭した。近くの女性(51)は最近、自宅前の自転車が計3回もパンクさせられ、太田容疑者に修理してもらっていた。
1回1000円の修理代を払うと、太田容疑者から「ありがとう」と感謝されたという。女性は「自転車も(太田容疑者の店で)購入した。信じられない」とあきれていた。

85 :774RR:2009/02/28(土) 22:05:19 ID:lxcNuoCe
ナンバー取って乗れば良いだけなんだがな

86 :774RR:2009/02/28(土) 22:13:49 ID:/2CAjKGu
そう書くと、さもナンバーが金で売ってるように聞こえるが、
実際取るには、前照灯、ウィンカー等々ゴテゴテ付けなきゃならんし
ダサイしめんどくさい


87 :774RR:2009/02/28(土) 22:16:43 ID:lxcNuoCe
今時、前照灯は最初から付いてるぞ。
制動灯と方向指示器は最高時速20キロ以下なら必要無い。
自前で付けるのは確かに面倒だから、安くキット化して欲しいね。

88 :774RR:2009/02/28(土) 22:21:44 ID:lxcNuoCe
あー、あと、ナンバー取るメリットは自賠責に入れる事かな。
無保険で運転していたと看做されたら大変だからね。

89 :774RR:2009/02/28(土) 22:41:35 ID:ThwoJGSu
いやあのですね、
ナンバーつけると車道側を走らなきゃならないわけ
自転車状態なら、一部の広い歩道や、商店街の歩行者天国なども(禁止されてなければ)走れる
フル電動チャリの欠点は、車道側をはしるのにはパワー不足だということなのだな。
あくまで自転車が走れるような場所を、楽して走るための道具なのだからね。
というわけで、日本ではフル電動チャリが活躍できる場所ってあんまりない。

90 :774RR:2009/02/28(土) 22:49:21 ID:lxcNuoCe
ご大層に持って回った様な言い方だなw
そりゃ禁止されてなければどこでも走れるよ。他にも一通を逆走出来ないとか、
メットを被らなきゃいけないとか、面倒な事があるのは分かってるよ。

それと、走るのが無理な車道ってほんの一部だよね。俺はチャリでも
車道側走ってるし、フル電になっても大差無い。

91 :774RR:2009/02/28(土) 23:30:59 ID:Tl6wjQ9N
どうでもいい。
自転車板でやってくれ。

92 :774RR:2009/03/03(火) 18:16:43 ID:+P2OBJen
補充電

93 :774RR:2009/03/05(木) 07:58:35 ID:MndrIJ6U
充電前に一度放電しておくか。

94 :774RR:2009/03/05(木) 12:01:57 ID:WVuL+VgD
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95 :774RR:2009/03/07(土) 22:54:25 ID:xXEy7b27

ヤマハ発、原付2種を視野に電動バイク開発へ
http://www.njd.jp/main/20090302-002.html

ヤマハ発動機は、早ければ来年から再発売する電動バイクについて、
原付二種(排気量50CC超〜125CC未満)クラスも視野に入れて
商品開発を進める方針を明らかにした。原付一種(50CC未満)は
最高時速や二段階右折などの制約が多く、電動バイクの普及には利便性の
高い原付二種クラスの品ぞろえが欠かせないと判断した。



・・・・・・・・期待していい?

96 :774RR:2009/03/07(土) 23:23:05 ID:odef2qFO
>>早ければ来年から再発売する電動バイク
>>早ければ来年から再発売
>>早ければ来年から
>>早ければ
2011年7月の地デジといい勝負か・・・orz


97 :774RR:2009/03/08(日) 07:48:16 ID:cXbtw2Z1
あまり増えたら2種の規制作るだろうな。

98 :774RR:2009/03/10(火) 06:12:51 ID:hxVmprJg
無印とLの差が結構あるっぽいからL狙ってるけどLの出品なかなかないね
ヤフオクもgoobikeも

少し前にLがgoobikeのほうにあったけど迷ってる間にSold outという


99 :774RR:2009/03/10(火) 16:34:24 ID:0QtFfxXq
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127652537
変わった色のパッソルLだこと

100 :774RR:2009/03/10(火) 20:01:59 ID:ekFN67rE
>>99
写っているチャージャーも無印タイプですなw

101 :774RR:2009/03/11(水) 14:10:11 ID:jckdw1GJ
微妙。
http://www.electricmotorsport.com/store/ems_electric_motorcycle_gpr-s.php

102 :774RR:2009/03/12(木) 10:57:06 ID:VpLKkSMB
>>95
ぬぉぉぉぉぉ、マジで出るのかな?
出たら絶対買う。PASSOL売って買う。

103 :774RR:2009/03/13(金) 01:33:44 ID:zMBEBwd2
自動車免許しかないから原付の枠越えたらスルーだわ


104 :774RR:2009/03/13(金) 20:24:35 ID:jr1yqTGo
50cc相当のEC-02後継機
90〜125相当の新型機

両方併売すればいい


105 :774RR:2009/03/13(金) 21:52:40 ID:R+/FRAVY
どっちでもいいから、現行機でも使えるように
バッテリーに互換性を持たしてほしい。

106 :774RR:2009/03/14(土) 14:28:24 ID:ZkOkTCK/
リチウムチャージ時間が最大1/36にもできるようになったし
電動の未来は明るいな。

しかし、エンジン音の問題どうなることやら。

107 :774RR:2009/03/16(月) 22:48:38 ID:NVhqvmBR
補充電

108 :774RR:2009/03/17(火) 09:54:25 ID:8Mirm/G0
L/EC用のバッテリーの型番がわかる方、教えて下さい、おながいします。

>>36のヤマハのパーツ検索がMacだと動かないのです(つд`)

109 :774RR:2009/03/17(火) 17:54:30 ID:VCGzSbFq
>>108
遅くなりましたが、部品番号3D2-8212A-00 部品名バツテリーボツクスアセンブリ ですよ。

110 :774RR:2009/03/17(火) 21:37:10 ID:S5SpjFNC
この間 EC-02 を見掛けたんだけど、結構モーター音が大きいんだね
ブラシレスモーターってもっと静かだと思ってた

111 :108:2009/03/17(火) 21:40:45 ID:8Mirm/G0
>>109
ありがとうございます!
ほんとに助かりました〜

112 :774RR:2009/03/18(水) 22:27:13 ID:HTm1nJel


113 :774RR:2009/03/19(木) 02:23:56 ID:GViLQ4aT


114 :774RR:2009/03/19(木) 09:17:14 ID:ySwSq2NJ


115 :774RR:2009/03/21(土) 13:46:17 ID:zBtGuTfH


116 :774RR:2009/03/21(土) 14:49:50 ID:hkSEDzM0




117 :774RR:2009/03/21(土) 19:17:48 ID:Z4R8A9V8
最近暖かくなってきたので乗るのが楽だわ。

EC-02の後ろの泥よけが割れたのでパーツ注文したら\2700だった。
安くて助かった。

118 :774RR:2009/03/21(土) 19:34:14 ID:hkSEDzM0
さらなる追い

【政治】橋下府知事が電気自動車の無料スタンドを提言 経産相「検討しよう」と前向き姿勢…有識者会合
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237562137/

119 :774RR:2009/03/21(土) 19:43:34 ID:w0n7JxtY
今、EC-02をヤマハに返品してしまったことを猛烈に後悔している。

120 :774RR:2009/03/21(土) 21:39:34 ID:n88FB/A3
>>119
ただの提言だし、実際に通ったとしても設置されるのは
数年後になるでしょ。
その頃のヤマハはきっと色々改善してやってくれるよ。

121 :774RR:2009/03/21(土) 23:54:23 ID:R2mmXCYx
最新の技術で互換バッテリー作ってくれればまだパッソル乗れそうだ

122 :774RR:2009/03/22(日) 11:45:10 ID:dSDMsegr
今の技術でバッテリー作ったら航続距離どれくらい行けるんだろう?
それともその分野で大した成果が上がってないからパッソルも絶版のままなのかな。

123 :774RR:2009/03/22(日) 12:22:44 ID:XKRv623D
リチウムイオン電池の開発は足踏み状態じゃなかったっけ?
そろそろブレークスルーが欲しいところ、みたいな感じだったような。
そんなこんなで次期プリウスもリチウムイオン採用は断念したとか。

そぅいえば、胸ポケットに入れてた携帯の電池が爆発して
心臓損傷で死亡、みたいな事故が中国であったけど
こっちのリコールも冗談じゃなく爆発する危険性があったってことか。
リチウムイオン電池って冗談じゃなく危ないんだな。
走行中、尻の下で爆発して爆死、なんて洒落にならんw


124 :774RR:2009/03/22(日) 16:07:59 ID:BGH7VeHV
>>123
そりゃそうだろうあれくらいの箱の中に30km以上走行できるエネルギーを閉じ込めてあるんだから
爆発すりゃC4くらいの威力があるかもな。

125 :774RR:2009/03/22(日) 19:05:55 ID:YlnRA+IZ
OAチェアが爆発して尻に刺さって失血死した外国人ならいたらしいが、
たしかに洒落にならん死に方だなあれは。

126 :774RR:2009/03/22(日) 19:45:55 ID:RYI1qJVC
初期のパッソル持ってるけどバッテリーが1キロも持たなくなった
買ってもう数年立つが走行距離1000キロ程度
後ろの泥除けも買ってすぐボルトはずれて割れたまま
自賠責5年更新しちゃったけどバッテリー高そうだしどうしたものか

127 :774RR:2009/03/24(火) 03:50:24 ID:uFkkR+pI
>>123-124 
それは韓国の話だね。結局あれはバッテリーの爆発ではなくて、重機による殺人
の証拠隠滅と判明しました。

128 :774RR:2009/03/24(火) 17:19:43 ID:0UoC7XSz
>>126
チョイノリに乗り換える。

129 :774RR:2009/03/24(火) 18:48:16 ID:kD74N0zT
『スカルピーナ』
航続距離:45km(100V2時間充電時)、55km(急速充電時)
最高速度:55km/h
車両重量:55kg

ニュース:ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200903240219.html
メーカー:ttp://www.auto-ev-japan.com/scooter.htm

130 :774RR:2009/03/24(火) 18:51:21 ID:YpFGk2eT
リミッターが壊れたかもしれない。
まぁ元々パワーのあるバイクじゃないから数キロしか延びないんだけど。

最高速時のモーター音がいつもより高いなと思って、メーターみたら48kmだった。
風の影響か何かだろと思って4〜5日使ってみたがやっぱり同じ感じ。
体重65キロなんで、軽い人ならもっと出るとは思う。

でもバッテリーに負担をかけてるかもしれんし
ケツからひでぶして「ひぎぃ!」とか言いながら死ぬのは嫌なんで
スピードは自重しながら乗ることにする。

131 :774RR:2009/03/24(火) 19:24:27 ID:I4lvSL0q
>中国・BYD社製のリチウムイオンバッテリー(約10kg)

ケツからひでぶして「ひぎぃ!」になりそうだなぁ。


132 :774RR:2009/03/24(火) 22:47:23 ID:aCZL9tIC
自動脱出装置があると聞いて


ああ、パラシュートは無いんですね

133 :774RR:2009/03/25(水) 00:29:01 ID:20f59BTN
>>129
航続距離はいいかな、と思ったんだけど、
パッソル/EC-02の倍の重量のバッテリーだから
別に大したことはないんだな・・・

134 :774RR:2009/03/25(水) 02:16:26 ID:A/72pDaD
残念ながらパッソルは販売終了してるから、売ってくれるだけでも嬉しいよ。

135 :774RR:2009/03/25(水) 07:06:03 ID:MGYqraVn
モーターサイクルショー@大阪のヤマハブースはどうだったんだろう?
V-MAXばかりが目立って、EV系出品は皆無?

136 :774RR:2009/03/27(金) 17:22:10 ID:aXJTkrgG
補充電 補充電 補充電電電

137 :774RR:2009/03/27(金) 19:37:37 ID:MjThv6ZB
>>135
明日見てくる

138 :774RR:2009/03/27(金) 23:21:47 ID:JMkxH4gb
頼んだ

139 :774RR:2009/03/27(金) 23:41:34 ID:BPRUM/gz
よく考えりゃバッテリーはさっぱり進化してないよなぁ。
2005年頃の雰囲気じゃ今頃は走行距離200キロとか燃料電池とかそんな感じだったのにな。

140 :774RR:2009/03/28(土) 16:13:44 ID:5pgtDTs8
>>139
三菱は車のほうでは有能なバッテリーは出来上がってる。
夏に発売するのは法人向けだけどな・・・

少なくても来年再来年まではカブあたりでがんばらねーとな・・
それか電動アシスト自転車か

141 :774RR:2009/03/28(土) 21:12:27 ID:0BfWApx4
個人向け発売されたら買いたい
ベースはiとランサーだっけか

142 :774RR:2009/03/29(日) 01:06:20 ID:esYH21aU
モーターサイクルショーを見てきたら、
キムコのブースに参考出品の電動原付有ったよ。

車体はガソリンのパッソルと同じくらい軽量小型だった。
プラスチック部品がかなりチープだったのが残念だが・・・。

143 :774RR:2009/03/30(月) 14:06:36 ID:XovlAKJm
パッソル売っちまいたいがバイク売ったことないので配送とかの手間が大変そうだ…
オークションなら高く売れるんだろうが…手間賃1万円くらいでバイク王に頼んでしまうか。

144 :774RR:2009/03/30(月) 14:36:28 ID:R6Mq+Enz
バロンは買い取ってくれなかったけど、バイク王はどうなんだろうね。

145 :774RR:2009/03/30(月) 16:24:41 ID:XovlAKJm
買い取ってくれなかったって…え、ナゼ。。

バイク王はオンライン査定で普通に項目があります。
ttp://www.8190.co.jp/yahoo_ac/online/index.html

146 :774RR:2009/03/31(火) 07:23:40 ID:ZLErPI5E
ハイブリッド
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238451642505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238451673146.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238451701443.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238451736428.jpg


147 :774RR:2009/04/01(水) 05:20:38 ID:R9/SvpsS
>>145
基本的に買い取ったバイクは自社店舗で売るので、
メンテが出来ないバイクは買えないらしいです。

バイク王のリンクd楠!
ここで売ろうかな?
でも最高6万円かー、そんなもんかー、でもー、うーん。

148 :774RR:2009/04/01(水) 13:34:12 ID:3WHNB4a1
ヤマハ発動機、電動スクーター「EC-03」「EC-03more」を発表
2009年4月1日 日刊環境新聞

世界的なオートバイメーカーのヤマハ発動機(静岡県磐田市)は1日、
電動スクーター「EC-03」「EC-03more」を発表した。

電動スクーター販売については、同社が製造していた「EC-02」「Passol」が
バッテリーのリコールに伴い販売を中止、次期モデルの開発が中止されていた。
2010年にはホンダが小型電動バイクを発売するのを控え市場を先取りしてユーザーを囲い込む構えだ。

「EC-03」は原付一種(50cc相当)で普通自動車でも運転が可能なのに対し、
「EC-03more」はモーター出力を高め原付二種(90cc相当)の企画とした。

2通りのラインナップを揃えることで電動バイクを待ち望んでいた層へ大きくアピールする。

149 :774RR:2009/04/01(水) 15:01:26 ID:N20JvYDV
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!


150 :774RR:2009/04/01(水) 15:12:58 ID:oTrrKH1p
>>148
環境新聞って週刊だろー
ttp://www.kankyo-news.co.jp/

151 :774RR:2009/04/01(水) 15:31:26 ID:jajR87dX
さっきEC-03moreをYSPで予約してきた
助成金の額が決まるまで発売しないみたいです

152 :774RR:2009/04/01(水) 15:34:52 ID:BoJwTKGY
ホンダも対抗 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html

<電動二輪車> ・ 走行距離が比較的短い「二輪車」の領域では、
バッテリーの特性を活かしやすいことから、
バッテリーで走行する、走行時にCO2を一切出さない
「電動二輪車」の開発を完了
50cc,125cc,400cc,750ccバイクを順次電動式に切り替えてゆく。

153 :774RR:2009/04/01(水) 16:28:36 ID:NzDzAtai
EC-03moreのデザインないわ…
せめてPassolみたいな普通の原付の形のやつ出してくれたらよかったのに・・・

154 :774RR:2009/04/01(水) 20:22:33 ID:EOHiJh+6
>>152
>ホンダも対抗 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
・・・って3ヶ月以上前のニュースじゃねぇか。

155 :774RR:2009/04/02(木) 00:39:49 ID:3P5YOOSb
エイプリルフール乙彼

156 :774RR:2009/04/02(木) 09:51:03 ID:ZGIG18h9
マジでクソデザインでもいいから03出せよな。

そろそろ最高速が55キロで航続距離が50キロぐらいの製品を出してくれよ。

157 :774RR:2009/04/02(木) 15:50:44 ID:QbyfP/M5
早くだしてほしい物だ
毎日電動アシスト自転車で片道2.5k 往復5kを毎日せっせことこいでて疲れるんだよ

158 :774RR:2009/04/02(木) 16:01:22 ID:bXc4vAZ8
ちょどいい距離ですね
私は同じ距離を、3年間(途中リコール休み有)通勤で使って
4000km越え・・・・・・楽チンなので体重も80kg越えorz



159 :774RR:2009/04/02(木) 18:24:04 ID:22Po0kk+
>>156
>マジでクソデザインでもいいから03出せよな。

ttp://www.sharp.co.jp/ws/020sh/index.html

160 :774RR:2009/04/02(木) 21:49:39 ID:ZGIG18h9
良デザインじゃねーかw

161 :774RR:2009/04/03(金) 02:15:32 ID:807aqy9I
使った事ある?コイツは見た目だけだよ。

EC-02の方が、デザインも実用性も遥かに上。
だからこそ、EC-03に期待したい…

162 :774RR:2009/04/04(土) 08:43:44 ID:rttVygRT
保守

163 :774RR:2009/04/05(日) 21:09:42 ID:gKYqURhn
MT-03 ミター 

164 :774RR:2009/04/06(月) 00:08:25 ID:n3YSIIr1
普通のやつか…
あんまりそそられないな

165 :774RR:2009/04/06(月) 20:11:34 ID:NliLJn3w
2010年はおもしろいことになりそうだ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239013064882.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239013147304.jpg


166 :774RR:2009/04/06(月) 21:33:23 ID:AufqpewB
>>165
>>129で出てたやつね。
デザインは個人的にはあまり好きじゃないけど
マーケットに向けてはいい方だと思う。

ただ中国製リチウムイオン電池って時点で120%買わない。

167 :774RR:2009/04/07(火) 07:13:16 ID:Xzfw3N8B
>>166
禿同だな、なんか走行中に爆発しそうな悪寒する。

168 :774RR:2009/04/07(火) 13:24:52 ID:xrjhF4WF
日本が設計 中国で生産ならわからんでもないが・・
正直設計も生産も中国のバッテリーは恐ろしいな・・・w

169 :774RR:2009/04/08(水) 21:56:25 ID:wN8eiX42
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73593298

ぼりすぎやろ。さすが関西人。

って、近所やんけorz...

170 :774RR:2009/04/09(木) 07:38:04 ID:iiUPGnYM
BOBBYマジで製品化しねーかなー。

171 :774RR:2009/04/10(金) 22:36:37 ID:45uex4Jm
新型アシスト自転車
この形のままフル電動にして売ってくれ
キャプ画 http://nov.2chan.net/37/src/1239183216787.jpg
動画    http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00152723.html


172 :774RR:2009/04/11(土) 04:41:09 ID:2RbUUwUy
ださいな・・w
普通のサイクリングタイプで
屋根付きで雨降っても平気ですな感じでいいのに・・

173 :774RR:2009/04/12(日) 08:25:38 ID:g2hlHc9s
2年後

174 :774RR:2009/04/13(月) 01:00:02 ID:DX+CXI0b
保守

175 :774RR:2009/04/14(火) 06:21:54 ID:gg1V2lbm
補充電

176 :774RR:2009/04/14(火) 23:22:14 ID:GIFYvfqw
4年前にEC-02買ったときには
そのうち実用的な国産電動バイクが出るだろうと思ってたが今もまだこんな状態だとは・・・

177 :774RR:2009/04/15(水) 01:23:44 ID:3yNyWZB6
>>176
モーターとかなんて技術面では簡単に実用化できたが
バッテリーが問題だったわけ
最近になってやっと解消されつつある。

電動アシスト自転車が良い実験になったんじゃねーか?
あれはあまりバッテリーでの不具合問題でてねーし

178 :774RR:2009/04/15(水) 03:42:01 ID:Xb0Ze04i
【電機】東芝:リチウムイオン電池、最短1分半で充電・プラグインにも対応…出力密度世界最高の3900ワット [09/04/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239662500/

179 :774RR:2009/04/15(水) 22:38:56 ID:QOZizSko
>>178
なんだっけ?普通の電源でこの速度で充電するには電流が追いつかないんだっけ。

180 :774RR:2009/04/16(木) 00:19:48 ID:ZYccVKKh
とりあえず東芝は発表ばっか立派で
肝心の製品が出てこないのをなんとかしてくれ

181 :774RR:2009/04/16(木) 02:02:22 ID:jBKOUdrH
小型大容量!
今までの製品の○○倍!
3分で80%充電!
燃料電池!
水で動く!

・・・発表はいいから早く製品を出せって感じだよな

182 :774RR:2009/04/16(木) 17:27:22 ID:o1njzmG8
アディバってどう?
ttp://www.bikeok.com/euro/09motsy/09m,otasyo/adiva/denki_4b.jpg

183 :774RR:2009/04/16(木) 20:32:10 ID:F7AgWGSF
いいんじゃない?
しかしバイクじゃバッテリーを積むスペースが足りないよな。

184 :774RR:2009/04/16(木) 22:06:00 ID:ywpBdaiu
>>182
真横からだとあまり良し悪しは付けづらいけど
ケツがどっしりした従来のスクーターよりはPassol的なデザインと
小さいながら積載能力があるのはいいな。
ペダルは使い物になるかどうかわからないけど、取り組みは評価できる。

ホイール/タイヤ周りが安っぽいあたりは若干危険を感じる。

写真から受けた印象だとこんな感じかな。

185 :774RR:2009/04/17(金) 00:00:10 ID:lpBK6T4j
>>182
東京モーターサイクルショーで撮ってきた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239893253196.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239893292039.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239893354305.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239893398070.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239893454961.jpg

展示車なので実走インプレは書けないけど、、、、
見れば分かるけど中身は中華製。
跨ってペダルを漕ぐのがこのシート位置だと辛い。
手ごろなお値段なのは良い。
越谷ナンバーということはエイシュウが輸入代理店やってるのかな?




186 :774RR:2009/04/17(金) 00:24:26 ID:2KKhuKxE
いきなり地元の名前が出てビビった。
何でナンバー付けたまま展示してるんでしょうね。

187 :774RR:2009/04/17(金) 01:14:38 ID:hEw566+R
>>186
このブースは越谷レイクタウン内にあるバイク屋の展示でした。
http://www.moto-ecube.com/

アディバの代理店だし試乗車を出展したんだと思います。

188 :774RR:2009/04/18(土) 03:40:51 ID:oi12vqfk
補充電

189 :774RR:2009/04/18(土) 06:55:49 ID:1b2Jeu1A
>>187
なるほど。中華製造物を買うつもりは無いけど、多様性が増えるのは良い事だね。

190 :774RR:2009/04/20(月) 02:33:22 ID:8UTrT6U4
暖かくなったらバッテリの充電時間もえらく短くなった。
お陰で出先で充電するのが楽。

191 :774RR:2009/04/21(火) 06:24:43 ID:lDH4gCri
補充電

192 :774RR:2009/04/22(水) 07:50:10 ID:g6HLPf1c
相関図にヤマハが無い
http://img.wazamono.jp/car/src/1240354097400.jpg

193 :774RR:2009/04/22(水) 14:45:29 ID:Wy9Yq8o7
JAF、二輪にも力入れ始めてるのにね。
ヤマハは「自動車メーカー」ではないって事なんだろうな。

194 :774RR:2009/04/24(金) 06:08:23 ID:yibOTYVt
補充電

195 :774RR:2009/04/26(日) 07:27:03 ID:DThreVjK
補充電

196 :774RR:2009/04/27(月) 07:59:20 ID:MiGmg3Co
トリクル

197 :774RR:2009/04/27(月) 19:02:16 ID:FpFgnTLi
トリクル不可

198 :774RR:2009/04/29(水) 07:44:29 ID:iY6KOIHj
補充電

199 :774RR:2009/04/30(木) 21:52:49 ID:IWf+YCcx
浮動充電

200 :774RR:2009/05/02(土) 07:44:02 ID:oMEPjHLH
補充電

201 :774RR:2009/05/03(日) 10:12:20 ID:ROPlo4br
初代パッソル持ってるけどもうシートかぶせたまま5ヶ月近く経つな。
バッテリーも旧型だし航続距離も少ない。
そろそろこれを卒業しようと思う。そのうち売るつもりだ。
そして売ったお金を足しにして、バイクの免許を取ろうかと思う。



でもさっき新型バッテリーが届いたんだ。

な 何を言ってるかわからねーと思うがry

202 :774RR:2009/05/03(日) 10:45:56 ID:Vp8CSbiB
おめ!
新型バッテリーいいよー。

203 :774RR:2009/05/03(日) 17:54:57 ID:V2RCXewD
>>201
>そして売ったお金を足しにして、バイクの免許を取ろうかと思う。
ちとマテ!ぢゃあ今までは無免許で乗ってたってこと??

(原付≠ヘ持っているけど、それより上の免許を取ろうかと言おうとしたのか?)

204 :774RR:2009/05/03(日) 19:22:45 ID:Vp8CSbiB
四輪の免許持ってれば原付きも乗れるでしょ。

205 :774RR:2009/05/04(月) 06:53:07 ID:YqhDhzii
無知すぎて恥ずかしいのですが教えてください。

パッソル-Lがパンクし修理に出そうと思っているのですが、
「ヤマハショップ」と「YSP」の違いって何ですか?
近くにその2件があり、どちらにお願いしようかと考えております。

PCが都合で回線につながっておらずググって調べることができなくて、
こちらで伺わせていただきました。

「パンクなら自転車屋でも直せる」と家族に言われましたが、
本当にパンクだけなのかはっきりもしていないので、
どこかしら部品が欠損しているようだったらYAMAHAの純正品で直してもらいたくて。

素人で誠に恥ずかしい質問なのですが、どなたかよろしくお願い致します。

206 :774RR:2009/05/04(月) 08:00:34 ID:kx2QSKeE
>>205
いろいろ細かい基準がありますが、大雑把に言えば
「ヤマハショップ」=ヤマハのバイク全般を取り扱ってる店
「YSP」=ヤマハ発動機が認定した基本的にヤマハしか取り扱わない店

どちらでもヤマハ純正部品は入手出来るので問題ないと思いますが
ヤマハ本社からの技術情報、サポート等に関してはYSPのほうが手厚いです
リコール情報なんか発表されたら当日〜1日後にはYSP店に通知されてますし
今後お店とお付き合いしていくのならYSPのほうがいいと思いますよ

207 :205です:2009/05/04(月) 17:43:24 ID:YqhDhzii
>>206

ありがとうございます!!
わかりやすい説明、本当に感謝です。

パンツしたパッソル、さっそく修理に出してきます。
新緑の今の季節、パンツしたまま乗れないんじゃもったいないですもんね。
早く直そうw

208 :774RR:2009/05/04(月) 17:48:00 ID:YqhDhzii
予測変換見落とししました。携帯厨ですみません。
誤:パンツ
正:パンク
ほんとすみません。

209 :774RR:2009/05/04(月) 18:22:03 ID:1t/C/yiH
>>203
あんたは何を言ってるんだ。

210 :774RR:2009/05/04(月) 22:43:00 ID:ct+/HVX+
>>207
俺がパンクしたとき、直近のガソリンスタンドに入ったが
複数穴が開いてたらしく
「すみません、うちでは直せません」と言われた。

次にそこから最寄のバイク屋(HONDA系列)に入って直してもらったが
「いや〜、久しぶりにチューブタイヤのパンク直しましたよw」とのこと。

他に懸念箇所があるならYSPに行った方がいいと思うけど
パンクだけだったらバイク屋より自転車屋のほうが手際がいいかもしれない。

211 :205、207:2009/05/05(火) 00:01:24 ID:YqhDhzii
>>209
なるほどです。
参考になります!
近所の自転車屋とYSPに電話で確認してから行動してみます。

ここで聞いて本当に助かりました。
ありがとうございましたm(__)m

212 :205、207:2009/05/05(火) 00:03:38 ID:YqhDhzii
アンカ間違えました。
>>210さんへ、でした。
何度もミスしてすみません。


213 :774RR:2009/05/05(火) 02:06:02 ID:01UpOI++
最近原付買おうと色々調べたらこのスレに辿り着いたよ
EC-02の黒が欲しいんだけど、どこにも売ってないよママン

214 :774RR:2009/05/05(火) 02:45:08 ID:T2MdNREf
もう生産終了してるしな

215 :774RR:2009/05/05(火) 16:32:23 ID:JjJzZtQg
http://www.goobike.com/bike/yamaha__ec_02.html

216 :774RR:2009/05/05(火) 23:45:45 ID:01UpOI++
>>214 >>215

goobikeは定期的にチェックしてるけど今の所シルバーしか見かけないんよね
黒を一度だけ見かけたけど、中古なのに20万以上でプレミアついてて涙目

217 :774RR:2009/05/06(水) 00:11:04 ID:k5eNR2e+
歓迎、コンビニに電気自動車用充電スタンド設置案
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0420&f=business_0420_059.shtml

やっと動き出したかという感じ。
パッソル(L)/EC-02も充電できればいいんだが・・・

218 :774RR:2009/05/06(水) 00:35:17 ID:9BAtSDm6
充電池共通化したほうが・・・

219 :774RR:2009/05/06(水) 01:16:30 ID:bhmVr7t1
[o
L*

220 :774RR:2009/05/06(水) 14:36:48 ID:k5eNR2e+
共通化って電池の規格を共通にするってこと?
それだと今後のためにはいいと思うけど
現行車は蚊帳の外なんだが・・・

共通化じゃなくて共有化の話だとしても同様。
新車種の新電池なら共有もありだが
パッソル/EC-02のバッテリーは採算割れしてるんで
余分なバッテリーを作るような余裕は無い。

221 :774RR:2009/05/06(水) 15:45:37 ID:of/07aB3
しかし電動バイクに限り自転車置き場もおkとか優先的に駐車できる場所を作って欲しいなあ。
新バッテリー届いても池袋とか止めるとこねーよ。

222 :774RR:2009/05/06(水) 16:36:20 ID:9BAtSDm6
現行車はどのみち蚊帳の外じゃないかな・・・。
バッテリー交換しか空になった状態からまたすぐ走る状態までもってけないんだし・・・。
電池をプリンタカートリッジみたいに各種取りそろえるのは現実的じゃないし・・・。
今あるガソリンスタンドが自販式のコンセントを置くのはいいと思うけど、
充電時間が長いのは変わらないし、あまり利用するサービスではない気がする。

223 :774RR:2009/05/06(水) 17:53:58 ID:k5eNR2e+
使い方によると思うよ。
ある程度出先で時間のかかることがわかってる用事の場合は
用を済ませてる間に充電できてればいいんだし。
それだけでも用途と行動範囲は広がる。

充電中のバッテリーにベッタリ張り付いていないといけないならお話にならないが
代官山にあった試験充電スタンドも暗証ロック式だったしね。

たまになんかのニュースで出る「〜分間で〜%の充電が可能になった」とかいうのも
日の目を見るのはいつになるんだかわからないし、実現可能な事はやってほしい。

224 :774RR:2009/05/06(水) 18:43:35 ID:9BAtSDm6
これとかね
ttp://japanese.engadget.com/2009/03/13/mit-li-ion/

ガソリン並に客の回転率がよけりゃ普及につながる。

エタノールか水素スタンドを普及させてハイブリッドバイクのほうが現実的な気がするけど。

225 :774RR:2009/05/06(水) 20:22:10 ID:k5eNR2e+
基本的にエタノールとか水素スタンドってのは
現状は殆ど事業用だから現実的ではないよ。
近い未来に一般に普及するかと言うと
水素は技術的、コスト的な理由と京都議定書の期限とかの政治的思惑も絡んで
普及したとしてもまだまだ当分先のことになると思う。

エタノールにしても現在はエコステーションで全国に5箇所しかない。
まあ、こっちは京都議定書絡みで多少普及は進むとは思うけど
たかが知れてて、一般に浸透するにはまだまだ時間がかかる。

また、今売れ筋のプリウス/インサイトがそれらのスタンドを必要としないので
スタンドの設置は爆発的に増えない→エタノールや水素のバイクの開発も遅れる。

226 :774RR:2009/05/06(水) 22:33:00 ID:KAQfcIk1
エタノールで走るバイクってあるの?

227 :774RR:2009/05/06(水) 22:51:22 ID:k5eNR2e+
HONDA製であるみたい。ブラジルだけど。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090311/biz0903112135024-n1.htm

228 :774RR:2009/05/12(火) 01:32:48 ID:0kE/Nnp1
セグウェイ

229 :774RR:2009/05/13(水) 12:17:13 ID:ZjEb+77G
今月号の月刊オートバイに電動スクーター乗り比べ記事があった
やっぱりEC-02は秀逸だと再認識した

230 :774RR:2009/05/13(水) 21:50:21 ID:nM5cbcor
まぁそうだよね。
開発の気合いが違うでしょ。

思ったより売れなかった所へ持ってきて
バッテリーの2度のリコールでトドメを刺されちゃったけどね。。。

231 :774RR:2009/05/14(木) 09:50:32 ID:5g+hsY7+
3年早すぎたのかもな

232 :774RR:2009/05/14(木) 20:20:38 ID:/EoJgAJj
公道走行へ安全性アピール=米セグウェイ、日本に本格進出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090514-00000090-jij-soci


233 :774RR:2009/05/15(金) 05:42:31 ID:0M22vA+V
後継機種に期待保守

234 :774RR:2009/05/15(金) 16:41:20 ID:Z0ILU7MA
本当に来年出るのかなぁ。
パワフルな二種も魅力的だけど(でもおそらく実際は4st50cc程度のパワーなんだろうね)
現行型のちっちゃいのも使い勝手が良くて捨てがたいんだよな。
あの遅さも「諦観の心境」になれるのが良い。。

いままで原付スクーターって触ったこともなかったけど、代車のvinoが重くてびっくりした。
セローよりは軽かったけどさ・・・

235 :774RR:2009/05/16(土) 19:58:50 ID:R/T34Qr5
補充電

236 :774RR:2009/05/18(月) 14:19:54 ID:0jSwbvyJ
補充電

237 :774RR:2009/05/19(火) 04:20:48 ID:5lQcqyM9
ピピッ

238 :774RR:2009/05/19(火) 21:52:57 ID:tw+vRElt
郵便配達のバイト始めた。

んで初めてガソリンのバイク乗った。カブ。

パッソルがどれだけ環境にも乗り手にも優しいバイクかと言う事を思い知らされた。

239 :774RR:2009/05/20(水) 08:04:45 ID:4aZlxG5b
おお!、日立量産用リチウムイオン電池出力1.7倍を開発
早くて2年後だな。実航続距離15q×1.7倍=23q(思ったよりたいしたことないな)


240 :774RR:2009/05/20(水) 14:23:12 ID:wJBjDzYy
旧型→新型で2倍だったから、その時の感動をもう一度ということかな?
上位互換せいがあると良いですねぇ。

現行型バッテリーはいつまで供給可能なんだろう?
バッテリーが無くなっちゃったらただの車輪付きイスになっちゃうよ。

241 :774RR:2009/05/21(木) 08:05:55 ID:tCBnP1qX
電動アシスト自転車が原動機付自転車の販売台数を上まわる
トホ

242 :774RR:2009/05/21(木) 08:59:01 ID:ASJpYRJm
>>238
カブからホンダの電動バイクに全部買い替えが決まってるから今だけだな。

243 :774RR:2009/05/22(金) 15:23:45 ID:4BWx9jrq
補充電

244 :774RR:2009/05/22(金) 15:37:31 ID:wlq07J8i
EC-02持ちだけど、走行距離1100km、電池対策済み
13万くらいでヤフオク出すとしたら買ってくれる?

245 :774RR:2009/05/22(金) 15:39:57 ID:wlq07J8i
あー 畳めて車に積めるってのが俺的メリットなんで売るのはヤメタ!
こんな遊びココロのある作りでフルアルミの高品質、高デザインは出ないよね?

246 :774RR:2009/05/22(金) 17:36:55 ID:4BWx9jrq
そうそう。
次世代機が出たとしてもEC-02の代わりにはならないと思うよ。
電池が入手できなくなるまで使い倒そう!

俺はパッソルだから次世代機が出たら買い換えるけどorz

247 :774RR:2009/05/23(土) 10:35:33 ID:auga+onl
>>244
売れると思う


248 :774RR:2009/05/25(月) 03:04:26 ID:4kjSd/1H
補充電

249 :774RR:2009/05/26(火) 05:11:42 ID:0zbKpX6I
補充電

250 :774RR:2009/05/27(水) 08:33:44 ID:d7T8J+vH
トリクル充電

251 :774RR:2009/05/28(木) 05:51:54 ID:TvzFyGBE
補充電

252 :774RR:2009/05/28(木) 19:38:40 ID:63jiJK5z
ホンダとかならもう既に試作品くらい出来てるんだろうか
最高速度40`でいいから100`くらい走るのにしてほしい
もちろん坂でも30`は出てほしいな

Passol そろそろ売ろうかな 
新型が出ると売れないしねー

253 :774RR:2009/05/29(金) 04:01:48 ID:NyGuCm0L
新型が出なくてもバッテリーが手に入らなくなったら売れなくなるぞ。

254 :774RR:2009/05/30(土) 17:40:57 ID:/6w2J7KX
補充電

255 :774RR:2009/05/30(土) 19:56:15 ID:RqJIgfm6
新型は今年のモーターショーで参考出品、2年後の開催の春に本格的に販売ってとこかな?
予想(期待)は原付2種でスクーターとロードモデルの2台
原付でスクーターの1台
これだけまたせたらこのぐらい用意しておいてもらいたい


256 :774RR:2009/05/30(土) 21:13:53 ID:Q2u7crgp
新型がBOBBYみたいに車に積めるような形状、重量だったら買い換え検討するけど、
そうでない場合、容量アップした互換バッテリーが出たらいいなぁ。

257 :774RR:2009/05/31(日) 07:16:06 ID:kzeTFogi
バッテリーは是非互換を保って欲しいね。
そうすればパッソルは売らずに買い増しできる!

258 :774RR:2009/06/01(月) 06:53:12 ID:uIQ3T6V6
ほす

259 :774RR:2009/06/02(火) 08:21:28 ID:hOB2Dq1e
補充電

260 :774RR:2009/06/03(水) 15:31:42 ID:WL7yi6RJ
補充電

261 :774RR:2009/06/03(水) 17:24:52 ID:KcQL8mKj
折りたたみと軽量の利点を捨てずに新型作ってほしい。

262 :774RR:2009/06/03(水) 19:09:41 ID:BapdwRWz
>>261
いまギミック搭載+フルアルミフレーム軽量小型+ハイセンスデザインなんか作ったら
20万じゃ絶対出せないかと

263 :774RR:2009/06/03(水) 19:49:04 ID:nnne56t9
BOBYいくらくらいで売りだす予定なんだろう
EC02ぐらいの値段だったらうれしいけど

264 :774RR:2009/06/03(水) 22:53:55 ID:HdG3DCWX
>>263
コンセプトモデルは発売されないことの方が圧倒的に多い。

265 :774RR:2009/06/04(木) 00:42:38 ID:eCliBSCR
ファルコラスティコやテッセラクトが発売されたら借金してでも買う!

266 :774RR:2009/06/04(木) 17:28:08 ID:GFZD6Luz
昔のDaxもどきかと思ってた。

267 :774RR:2009/06/05(金) 17:47:15 ID:EL8feNU3
三菱アイミーブ400万超えか
期待してる原付2種クラスの新型の値段が、かりにでたとして不安になってきた


268 :774RR:2009/06/05(金) 18:11:21 ID:Tj8M+Kpp
富士重 電気自動車427万5000円で発売
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090604/biz0906041343010-n1.htm

>実質的に約290万円で買えることになる。

電スクの未来はいかに・・・

269 :774RR:2009/06/05(金) 18:40:57 ID:84UyeamC
>>267
250万とか言われていたけど
開発者動画みると200万以下じゃないと誰も見向きもされないからそれ以下でと言ってたよ?

270 :774RR:2009/06/05(金) 18:46:06 ID:84UyeamC
あとアイミーブの電池容量は携帯電話の10000倍
形態電池を5000円とすると電池だけで5000万円になてしまいますね(笑
と語っていたのが笑えたw

271 :774RR:2009/06/05(金) 19:30:19 ID:+LN5DjrB
原付二種版、そんなにするの??

せめて50万くらいじゃないと誰も買わないよ・・・

272 :774RR:2009/06/05(金) 19:53:17 ID:0zbPH+NW
元EC-02オーナーだけど、
EVはガソリン価格と電気代を比較するだけの広告手法だけじゃインパクトに欠けると思う。
ガソリン車なら必ず交換し続けなくてはならない消耗品があるでしょ?
オイル・オイルフィルター・エアクリエレメント・プラグ・チェーン・スプロケ・タイミングベルト・クーラント(水冷車)、
これが全部要らない。消耗品が少ない分維持費も安いしゴミも減る。
EC-02手放して原付二種買ったけど、手放して初めて実感したよ、維持するために出て行く小銭が多いこと。

ありきたりの「排ガス出ないからCO2が…」だけじゃなくて消耗品の少なさもアピールしてほしい。

273 :774RR:2009/06/05(金) 21:06:44 ID:iFrw+B+H

かなり売るには購買者の半数以上がバイク初心者が予想されエンジン系を理解するのはかなりむずかしい。
EVと比較してもなにを言われてるのかさえ分からないかも。

いまのところ、プリウスの売れ行きみるかぎりエコアピールしかうかばない。
アシストとの性能差がないいまそれもかなり弱い状況だけど

274 :774RR:2009/06/05(金) 21:41:44 ID:YmmXvAJq
でも、EVかエンジン系かの選択で、バイク不況の状況でメーカーが2輪から撤退も本気で考えるいま
部品点数の少なさ、ラインの簡素化、クレームの対応のしやすさ、バッテリーから駆動系まで電気メーカーに一括でユニット発注の可能性など
メリットとリスクの少なさはユーザー側からじゃなく2輪メーカーがいちばん感じてると思う。

きっとせっぱつまって、もお原付クラスではエンジン系にもどることはないと思う。


275 :774RR:2009/06/05(金) 23:15:25 ID:H5Hs/5XY
原付のライバルは電動アシスト自転車

276 :774RR:2009/06/06(土) 01:01:12 ID:q5qSYrYg
>>275
シー、その話題はここでは荒れる
今年法改正されてアシスト比2倍になった電チャリの利便度ときたらもうね

277 :774RR:2009/06/06(土) 07:11:29 ID:9zy4UhKm
いや、別に荒れないだろ。
現ユーザーもそれはわかってる。
歩道は走れるし一通関係ないしウインカーいらないしメットかぶらなくて良いし
駐輪場ならどこでも駐められるし。
どう考えても電チャリの方が便利。

278 :774RR:2009/06/06(土) 07:49:58 ID:rTmCHOYg
>>277
電チャリに無い優位性=二人乗り、航続距離、人力で出せない速度etc
これらを備えないと電動バイクは広まらないと思う

279 :774RR:2009/06/06(土) 13:33:38 ID:TBtu6ef7
新たなユーザーは獲得できなくても、たぶん原付はいまだに3万台は売れてるはずだから業界で技術が追いつく5年後ぐらいをめどに
エンジン車の生産を打ち切れば、原付購買分は自然と移行していくわけで、ぜひ業界全体協力してやってもらいたい。
これで、いまみたいな供給停止におびえることもなく買うことが


280 :774RR:2009/06/07(日) 13:49:15 ID:ggHjrJcq
( ゚∀゚)o彡゚ 充電!充電!

281 :774RR:2009/06/07(日) 17:00:27 ID:yAXTx8+I
前輪後輪に二つの車輪ロックかけて3ヶ月くらい、
今日解除しようと思ったら後輪のほうの鍵が入りにくくて…
前輪後輪ともに一本で開けられるタイプね。
前のほうは簡単に開いたんだが、後ろのが…無理して入れたら回ることはおろか抜くこともできなくなった。ガチガチで動かない。
カバーとひっくるめてつないでるんでどうしようもない。
どうしよう…

282 :774RR:2009/06/07(日) 20:15:59 ID:ggHjrJcq
>>281
よくわからんが

つ【CRC5-56】

283 :774RR:2009/06/07(日) 20:59:38 ID:cmoRs6wl
電動バイク
http://www.motoczysz.com/club/wp-content/uploads/2009/06/e1_side.jpg
http://www.motoczysz.com/club/wp-content/uploads/2009/06/e1_dash.jpg
http://www.motoczysz.com/club/wp-content/uploads/2009/06/e1_swingarm.jpg

動画
http://www.youtube.com/watch?v=GnjWGHdSZoU


284 :774RR:2009/06/07(日) 21:00:46 ID:cmoRs6wl
↑追加
http://www.motoczysz.com/videos/e1_dyno2.html

285 :281:2009/06/07(日) 22:15:24 ID:HJtiBI/a
>>282
解除できました。ありがとう。U字ロックのことです。
結局チリが入ってザラザラしてた。

最近はバイトでカブばっか乗ってて3ヶ月ぶりにパッソル乗ってみると
最初はものすごいヒョロヒョロで違和感があったけど、
どんだけ乗り手に優しくてかつ未来的かが今まで感じたこと無いくらいに味わえて、
逆に手放せなくなった。今まではパッソルしか乗ったこと無かったので…
バイクとしてどうなのかが客観的に見れてなかった。

5年も乗ってて改めてすげーと思った。このバイク。

286 :774RR:2009/06/07(日) 23:39:46 ID:ggHjrJcq
>>285
ヨカタヨカタ

287 :774RR:2009/06/08(月) 06:09:41 ID:i57AEYv+
もう5年もたつんだっけ?

なんか時間がたつのが異様に早いな・・・

288 :774RR:2009/06/08(月) 06:11:45 ID:i57AEYv+
これを初めて見てからもう5年か・・・

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=midsummer_town&author=mana_chiyo&aID=b52832212&bfilter=&bextra=&brole=&bapg


289 :774RR:2009/06/08(月) 17:02:26 ID:LwXxYbAU
新型バッテリーでパッソル初走行。

旧だとパワーモードなしで1メモリ5キロいけばいいほうだったのに
新型だとパワーモードで7キロいった。
半分減るのに12.4キロ。マジパネェ。

こんなん見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=Zy6n6Wqrb_8

290 :774RR:2009/06/10(水) 07:16:30 ID:Z42UJdFG
補充電

291 :774RR:2009/06/10(水) 09:59:36 ID:CjHDpWZj
充!( ゚∀゚)o彡゚電!

292 :774RR:2009/06/10(水) 12:34:37 ID:GzJBY0uo
アウトレットモールみたいな街だな。

293 :774RR:2009/06/10(水) 13:07:21 ID:InR0ckKF
御殿場のアウトレットモールですね

294 :774RR:2009/06/10(水) 16:22:24 ID:t46hCbbJ
ttp://www.youtube.com/watch?v=YHA-llEoqYU&feature=related

これってここの住人ですか?w
乗り手の視点で動画作ってみたいけど手軽な方法ないかなあ?
ペン型のカメラとかあるけれど。

295 :774RR:2009/06/10(水) 20:59:30 ID:AQvK9+m7
xactiとかのメモリ型カメラでバイクとか自転車の車載映像撮ってる人はいたぞ。
ようつべやニコ動で検索してみたら出てくるかもしれん。

296 :774RR:2009/06/11(木) 01:14:50 ID:xvpV7f0T
駐輪場で初めて声をかけられた。

なんだか嬉しくて、訊かれてないことまでベラベラと説明しちゃったよ・・・
変な奴だと思われたかな。
犬の散歩途中の暇そうなおじさんだったから、大丈夫だとは思うけど・・

297 :774RR:2009/06/11(木) 16:29:48 ID:b2DNYBim
<日経>◇ノジマ、電動スクーターを販売 家電量販店では初めて
 家電量販店のノジマは11日、電動スクーターの販売を始めると発表した。
まず24日に静岡県磐田市に開く新店に専用コーナーを設けて取扱を開始。
普及状況を見て他店にも拡大する。家電量販店が電動スクーターを売るのは初めて。
販売するのは、自動車用品メーカーのプロスタッフ(愛知県一宮市)製の「プロッツァ EV―R55」。
家庭の100ボルトのコンセントで充電でき、1回の充電で約55キロメートル走れる。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=222498&lindID=4


で、何でお膝元の「磐田市」なんだ? 喧嘩売ってんのかw
にしても、この形の電スクには食指が動かんわ・・・・やっぱEC-02だろ


298 :774RR:2009/06/11(木) 18:44:28 ID:9dyQ2Ubu
やっぱぱっそるだろ。

299 :774RR:2009/06/11(木) 19:44:38 ID:XDZAMEDM
バッテリー持ち運びできないので無理


300 :774RR:2009/06/11(木) 21:47:39 ID:xvpV7f0T
これ、どこで作ってるの?
>プロスタッフ(愛知県一宮市)製の
とは書いてあるけど、用品メーカーだし開発力はないだろうし
販売してるだけだよね?

このスペックでこの値段、もしかして中華?

301 :774RR:2009/06/11(木) 23:49:56 ID:Yg7vQiqk
>>297
中国に関連会社があるみたいだけど、どこで作ってるかは書いてないね。

http://prostaff-jp.com/kaisya.htm

と思ったら、読売オンラインに中国メーカーと共同開発って書いてあった。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090220_4.htm

既に2chにスレも立ってた。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235114153/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244713712/

まぁ中国だよね。

302 :774RR:2009/06/12(金) 05:24:59 ID:3KuVkhK7
鉛バッテリーで82kgか。
ちょっと重いなぁ。
額面通りのスペックとすると最高時速45km/hだから
動力性能は似たようなもんだよね。
登坂性能はどうだろう?
航続距離55kmは魅力的だけど、ほんとにそんなに走れるのかなぁ。
デザインはともかく、メットイン等々使い勝手が一般的なスクーター並みなのはちょっといいかも。
でも・・鉛バッテリーでも爆発することはあるし、中国製は、なぁ・・・・
せめて台湾ならなぁ・・・うーん・・・

303 :774RR:2009/06/13(土) 22:36:09 ID:kKhLsSBl
たまにはMy愛車でもうP
http://fx.104ban.com/up/src/up2067.jpg

鉛バッテリーやら安っぽい作りやら中華製電スクの記事みるたびにEC-02は輝くなぁ

304 :774RR:2009/06/13(土) 23:34:46 ID:Mi85dEBi
>>303
ハンドルについてるのは自転車用のベルか、案外と必需品だよなw

以前あげたけどうp
http://fx.104ban.com/up/src/up2069.jpg

キャリア+ボックス付けるとやっぱり便利

305 :774RR:2009/06/13(土) 23:40:22 ID:F0mvKRnP
>>303
いい感じの写真ですね。デジカメはなに?

>>304
いい感じのキャリアですね。
どこのメーカー?パッソルにつけたいなあ。

306 :774RR:2009/06/13(土) 23:56:19 ID:kKhLsSBl
>>304
うん、走行音が静かすぎて、通行人が気づいてくれないのよね
んで通行人にブザー鳴らすとびっくりして飛び上がるんだもん^ ^;
すげぇ、フルオプションだ 愛情が伝わってくるね@ @

>>305
SONYの安物だよ
フォトショップでリサイズしてシャープネスかけりゃあら不思議、くっきり写真の出来上がり〜


307 :774RR:2009/06/14(日) 00:29:34 ID:bP87WIMz
>>305
パッソル用のヤマハ純正品じゃね?
外装にドリルでちょこっと穴を開けるだけで簡単につくよ。

308 :304:2009/06/14(日) 00:47:08 ID:05Z0b2NL
>>305
>>307
パッソル用は写真を見る限り形状が違いすぎてつかないと思う
EC-02用を出したメーカーも無いはず、これは自作だよ

http://fx.104ban.com/up/src/up2071.jpg

309 :774RR:2009/06/14(日) 02:57:47 ID:Fy1gNJPL
>>308
あ、ボックスのことっすw
コンパクトでいいなあと。

ヤマハのやつは四角くて地味な印象が。

310 :774RR:2009/06/14(日) 14:14:25 ID:05Z0b2NL
>>309
FS JAPANのBX-007だがおそらく流通在庫しかない
容量7Lしかないのでコンパクトすぎることもあるんだがw



311 :774RR:2009/06/14(日) 14:40:53 ID:++xdwE0M
>>310
もともと重いもの乗せられないバイクだし、
ヘルメット収納にちょうどよさそうですね。
楽天に在庫がありました。

312 :774RR:2009/06/14(日) 20:34:13 ID:ZtHGl3MF
やっと総走行距離10000kmいった
けっこう長かったな

313 :774RR:2009/06/15(月) 18:04:07 ID:aWtUAGrx
Jay Lenoさんの電動バイクれぽーと
http://www.jaylenosgarage.com/video/video_player.shtml?vid=1120652

314 :774RR:2009/06/16(火) 08:03:19 ID:4AWRAFIP
電動四輪用リチウムバッテリー、12〜15年ごろ本格的に供給か
まだまだだな orz

315 :774RR:2009/06/16(火) 10:22:04 ID:VuV0zSiT
水素とどっこいの走る爆弾状態じゃ困るからねぇ。

我々もケツの下からひでぶになる可能性があったわけだし。
リコールの時のヤマハの焦り方は尋常じゃなかった。

316 :774RR:2009/06/16(火) 15:52:52 ID:WwyOixV9
せっかく電車代ケチって池袋まで行っても停めるところがないからどうしようもないな。
170円節約するのに1時間200円かけて駐車じゃ意味が無い。

仕方ないから信用金庫のところに停めたが帰ってきたら警告のフダが張られていた。
ルールはルールだが要望として電動バイクになんらかの優待がほしいのが本音。

317 :774RR:2009/06/16(火) 21:47:03 ID:2fwUdChy
それは無理だろ。
自転車だって放置が問題になってるのに。
駐めるところが確保できないならおとなしく電車で行けよ。

318 :774RR:2009/06/17(水) 08:00:39 ID:Lr41TD4i
hosu

319 :774RR:2009/06/18(木) 03:58:53 ID:EKaaOVGA
欲す

320 :774RR:2009/06/19(金) 06:24:35 ID:iWILNCAR
補充電

321 :774RR:2009/06/20(土) 23:25:21 ID:Ldz5tyF6
パンク修理のついでに空気入れたんだがバッテリー持ち全然違うことにびっくり。
往復バッテリーゲージ約3本使ってたんだが1.5本使ったくらいで到着。
暖かかったのもあるがココまで違うとは正直なめてた。

322 :774RR:2009/06/21(日) 03:17:16 ID:v9JqQGbR
最低月一回、できれば月二回くらいはチェックしてるよ。
タイヤが小さいからすぐ空気圧下がるし。

323 :774RR:2009/06/21(日) 04:49:02 ID:gAl9WUN9
http://topicofelevehcle.blog.shinobi.jp/Category/30/
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090331/101187/
希望小売価格:13万8,600円

324 :774RR:2009/06/21(日) 07:47:56 ID:jJDa5A+h
>>323
「風の音を聞きながらツーリングができるので、癒し効果も抜群」
提灯記事もいいところだよ。
ヘルメットによっても違うけど、EC-02にてキャップタイプのヘルで40km/h走行した人は絶対こんな事は言わないよなw
エンジン音が無い分猛烈に風の音が強調されて「ゴォォォォ!」とかなりの恐怖感を感じるんだが

325 :774RR:2009/06/21(日) 08:30:25 ID:v9JqQGbR
そうかな?
俺は普段うるさいでかいバイクに乗ってるから
「風の音を聞きながらツーリングができるので、癒し効果も抜群」
は普通に実感してるけどな。

326 :774RR:2009/06/21(日) 12:09:45 ID:TrRZCP1F
3代目パッソルでないかな。あのデザインが良い。
別にエンジン式でもいい。

327 :774RR:2009/06/21(日) 14:16:16 ID:SdGsXgwO
こないだ、YAMAHA MAXAMをまんま小さくした原付きナンバー車見たんだけど何だろ?
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up0332.jpg

328 :774RR:2009/06/21(日) 14:52:54 ID:v9JqQGbR
こ・・・これは!

外装は偽装かも。
ステッカーが偽装だったりしたらORZだが・・・

329 :774RR:2009/06/21(日) 14:58:03 ID:v9JqQGbR
っていうか、この路線はイヤだw

330 :774RR:2009/06/21(日) 15:01:41 ID:x66RaQ0P
>>327
なんか走るサイドカーみたいで面白いな。w

331 :774RR:2009/06/21(日) 19:15:34 ID:mg34BF8Z
>>327
これか、いちおうホントに電動スクーターらしい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/iidacars/53069480.html

パワーソースがシリコンバッテリーか
どれくらい使えるんだろう

332 :327:2009/06/21(日) 20:38:16 ID:59KQmPJJ
>>331
本当だ。良く見つけたね。AUTO TRADERって何処にあるんだろうか?
YMAHAの新型だと思ったら、パクり物か・・・orz


333 :774RR:2009/06/22(月) 00:14:05 ID:sPLehEWv
チャンコロメーカーって・・・・・
ゴミを買うようなもんだぞ

334 :774RR:2009/06/22(月) 05:15:01 ID:PmGstvj8
ヤマハの次期モデルの試作品かと思ったら、なんだよー。

ヤマハの二種はどうなってんのかなー。
来年だっけ?

335 :774RR:2009/06/22(月) 08:59:08 ID:PAF4St9s
>>>333
しかし、やつらの瞬発力を日本メーカーも見習ってほしい。
企画から販売まで何年もかけるなっつーの。

336 :774RR:2009/06/22(月) 18:33:04 ID:sPLehEWv
>>335
国産メーカーは変なもの売れないだろ
チャンコロみたいに売りっぱなしで「オラ知らね」にできないし
訴訟リスクもあるし

337 :774RR:2009/06/22(月) 19:43:02 ID:VXkotVG9
台湾や韓国も日本よりずっと瞬発力あるぞ。
企業として、どちらが良いのかは知らんけど。

338 :774RR:2009/06/23(火) 20:19:23 ID:QXT3x/9b
バッテリー外せるのってEC-02やパッソルくらい?

339 :774RR:2009/06/23(火) 21:16:47 ID:8mIgetMO
>>338
というよりも中華製は全て糞重くて、取り外せないくせにすぐに寿命の来る鉛蓄電池。安価という理由だけで使っている
せめて磁束密度数倍のニッケル水素電池くらいは採用して欲しいところだ
EC-02の改良リチウムイオン電池はもはや奇跡


340 :774RR:2009/06/23(火) 21:25:32 ID:zI3f1wdl
>>339
いいたいことはわかるが、

>磁束密度数倍のニッケル水素電池

エネルギー密度だろw、

俺的にはEC-02そのものが奇跡に思える、
あの価格でのあれだけの品質は今後考えられんだろ、
2000台ちょっとしか作られてないのに。



341 :774RR:2009/06/24(水) 08:09:54 ID:32Pku/E1
EV、200万円以下に=10年代半ば、電池コスト削減で−三菱自
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200906/2009062200547&rel=y&g=eco


三菱は好きじゃないが、充電池のコスト削減は歓迎だ
二輪にもフィードバックされることを願いたい



342 :774RR:2009/06/24(水) 12:06:42 ID:zPgVFdfX
>>340
セルは電動アシスト自転車用を使ったんじゃないのかな?


343 :774RR:2009/06/25(木) 13:20:48 ID:C8ZvdsV3
補充電

344 :774RR:2009/06/26(金) 16:24:45 ID:BLCQxY0F
マンションに住んでるからバッテリー取り外せないと使い物にならん

345 :774RR:2009/06/26(金) 19:38:05 ID:X9kVOLDS
!なるへそ

346 :774RR:2009/06/26(金) 23:43:04 ID:zIFmPYaJ
短距離のコミューターだと都市圏がメインターゲットになるからね。
日本の住宅事情からすれば当然の選択。

347 :774RR:2009/06/26(金) 23:45:30 ID:BV8N+3vA
たかだか本体重量40kg程度だろ
かつぎ上げて部屋に飾れよ!

348 :774RR:2009/06/27(土) 00:10:42 ID:tc55rtMT
じゃあそうしろ。

349 :774RR:2009/06/27(土) 08:17:25 ID:92I31uuv
選択肢がメードインチャイナしかないからな


350 :774RR:2009/06/27(土) 17:29:47 ID:16joYqdz
6スレ目の64ですが。
誰も覚えてませんね、ハイ。

パッソル旧型バッテリーで練馬から小岩まで以前挑戦しました。
エコノミーモード20キロピッタリでたどり着きました。
これから新型バッテリーで行って来ます。パワーモードで余裕でしょう。

正直新型バッテリー積むと世界が変わるね。
ようやくバイクとして実用的になったと思ったわ…

351 :774RR:2009/06/28(日) 06:36:23 ID:f3xkBFqu
>>347
体力の衰えたご年配の方とか体の細い女の子とか、
バッテリーさえ持ち歩くのが大変な人もいらっしゃるわけで、
あらゆる客層を想定しないと販売台数は伸びないのですよ。

販売台数が伸びない=儲からないから普及しない
普及しない=インフラ整備が遅れる


40kg程度の本体をかつぎ上げられるご自分を存分に自慢したいのはよく分かりました。
スポーツジムにEC-02でも持ち込んでバーベル代わりに上げ下げしてご自慢の体力をアピールすりゃいいと思いますよ。
周りにどんな目で見られるかは想像つきますけどね。

352 :774RR:2009/06/28(日) 10:49:23 ID:9CK+RNh9
>>350
覚えとりますよ。6スレ目の64ってことはもう2年近く前ですかw
ほんと別世界になるよねー。

この新バッテリーがヤマハECシリーズの商品としての命脈を絶つ事になったのも事実なので
痛し痒しですが・・・

353 :774RR:2009/06/28(日) 11:43:37 ID:CcmNnpkb
コレ小さくてバイクとしては異常に軽いし、しかもユニークな形だから盗難されたりいたずらされるんだよな
俺のEC-02も鍵穴に何か突っ込まれて壊されたよ
かつぎ上げるのはしないけど、小さなエレベータでも他人の邪魔になる事無く乗るし
俺はマンションの部屋まで移動してる。確かにコレ部屋にあってもサマになる格好良さだしね〜

354 :774RR:2009/06/28(日) 13:24:53 ID:9xyi4+tp
>>339
日本国内販売されている中華製って電池取り外せないタイプばかりなの?
中国へけっこう出向で行ったけど、皆出勤すると充電が必要になった者らが
手に手に外した電池ぶら下げて来て、会社の自席で充電してたよ。

電気代自体大したことないのか、会社も最初は黙認していたけど、普及して
8割近くが電動使う様になった辺りで、さすがにそろそろ勘弁してくれと会社での
充電は禁止になったw

まぁ、その鉛電池はかなり重そうだったが、現地の人は「こういうモノ」であると
特に気にしてはいない様だった^^;

355 :774RR:2009/06/28(日) 14:25:19 ID:WKhTDLBI
>>353
俺んちみたいにセレブ御用達マンションは折り畳み自転車すら
エレベーターに乗せるの禁止だから困る

356 :774RR:2009/06/29(月) 08:10:29 ID:fcgjl8Im

インドがんがれ
日本も後を追え
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246009168313.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246009325470.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246009216908.jpg


357 :774RR:2009/06/29(月) 13:43:39 ID:N5OXSzep
>>350
新しいバッテリでどのくらい動くよー
30キロくらい走る?

358 :774RR:2009/06/30(火) 07:53:41 ID:ZnZjgaeR
俺は今でもECO‐02激しく欲しい!
Gooバイクやヤフオク見ても2〜5台位しかない!
値段15万〜 泣けてくる…金がない!

今でも乗っている方いますか?

359 :774RR:2009/06/30(火) 10:18:18 ID:0cCPTVKb
乗ってるよ〜

360 :350:2009/06/30(火) 17:41:25 ID:0vOxrXDM
結局アキバでぐるぐる迷った…w
蔵前橋通りがわかればあとは一直線なんだが。
それでもバッテリーに余裕があるってすばらしい。
教訓:コンパスは持ち歩くこと。

>>357

うち体重60キロ未満。
パワーモードで…多分27キロは余裕。30キロ行くと思う。
エコモードだとどれくらいいけるか楽しみだけど、
それでいける距離までノロノロ走るのも苦痛だ…

361 :774RR:2009/06/30(火) 18:07:39 ID:RQFrgH1T
>>360
VHFのテレビのアンテナは東京タワーを向いてるから
コンパスイランよ。

362 :774RR:2009/06/30(火) 18:30:17 ID:tWDu6mrf
地デジの時代に何をw


363 :774RR:2009/06/30(火) 19:28:05 ID:g4Vgxk1x
せめてポータブルナビにしろよ

364 :774RR:2009/06/30(火) 19:39:20 ID:UnISwHUq
>>358
近所の足として乗ってるぞ
リコール時点でEC-02が3115台、何台残ってるんだろうな

>>360
航続距離が短いからこそ、道に迷わないためにナビを積むんだ
裏道を駆使して最短距離を走るのにいいぞ

365 :774RR:2009/07/01(水) 04:51:07 ID:/ED8NX3h
俺は寄り道できないのが辛かったな。
せっかくのコンパクトボディ、音も小さいからふと気になった路地に気兼ねなく入れるのに
航続距離が気になってなかなかそういう使い方が出来なくて。

予備バッテリー積むようになってから、一本目が空になるまでは存分に楽しんで
二本目は帰還用、みたいにしてる。

366 :774RR:2009/07/01(水) 09:38:29 ID:KUYwFo/S
>>365
極小車体にもかかわらず
予備バッテリー空間を物入れとして使えるからこそのメリットであってだな

367 :774RR:2009/07/01(水) 12:10:47 ID:dClWPtTR
>>366
予備バッテリー空間は形状が微妙、コンビニで雑誌だとか弁当とか買っても
入らないからなぁ、それもあってキャリア+ボックスつけたし

368 :774RR:2009/07/01(水) 16:27:56 ID:A9R/lUnS
かなり前にも書いたけど
非常時用に半分程度の大きさのサブバッテリーがほしいんだよな。

満タンだと著しく寿命縮まるし、保管が難しいか…

369 :774RR:2009/07/01(水) 22:16:47 ID:/ED8NX3h
>>366
私はパッソル乗りなので・・・

370 :774RR:2009/07/01(水) 23:13:29 ID:A9R/lUnS
私もパッソル乗りなので…

371 :774RR:2009/07/02(木) 00:27:48 ID:ihh+2kd/
私の母はパッソーラ

372 :774RR:2009/07/02(木) 20:23:06 ID:Obz0SdqN
ttp://wiredvision.jp/news/200907/2009070122.html

リンク先の電動スクーター凄いぞ。10秒で時速80k。これならパッソルの後釜に

373 :774RR:2009/07/02(木) 20:26:40 ID:0IcigGWn
7月5日(日) ザ!鉄腕!DASH!!
「バーテリー0で富士山から海までたどり着けるか!?」
排気ガス0、騒音0、そんな地球に優しい電動バイク!
そしてこのバイクの優れた点は、下り坂などでタイヤを回すことで自家発電して、
その電力をバッテリーに充電させることができる。
そこで、富士山の坂道を下って海を目指す!
バッテリーは、もちろん「0」の状態。
城島は最短距離を一気に南へ。一方の達也は下り坂を選んで、充電していく作戦。
果たして、富士山から電動バイクで海までだどり着けるか!?

374 :774RR:2009/07/02(木) 23:57:47 ID:ihh+2kd/
久しぶりに鉄腕DASHでも観るか

375 :774RR:2009/07/03(金) 18:37:49 ID:cBM7sW8Q
エネループバイクだったら楽勝だな。

376 :774RR:2009/07/04(土) 19:17:38 ID:GvPoUOeI
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246429386/
いいねぇスペック通りなら欲しい>>372


377 :774RR:2009/07/05(日) 03:09:18 ID:wjjMjkiG
>>359 >>364
うらやまし過ぎです。
オイラの目の前にお2人が現れたら羨望のまなざしですね。 Gooバイクのマジで買おうかな! 激しく仲間入りしたいです。

378 :774RR:2009/07/05(日) 19:17:07 ID:WHyVXSM/
みろよー

379 :774RR:2009/07/05(日) 19:28:24 ID:wjjMjkiG
見てます。電動欲すぃw下り坂!充電うまーw

380 :774RR:2009/07/05(日) 19:50:48 ID:WCiyXbYS
なんかデザインも可愛いよね? 
スゴい欲しくなった

381 :774RR:2009/07/06(月) 01:03:12 ID:/xhegQiA
パッソルの後継が出ないのは技術的な困難からなのか、それとも満を持して
投入するための熟成期間だからなのか…。

382 :774RR:2009/07/06(月) 07:28:10 ID:xBK43PEW
女性には無理っぽいけどバッテリー取り外して持てないこともないな
あらためて日本メーカーがリチウムにこしつするかわかる気がする

383 :774RR:2009/07/06(月) 07:46:40 ID:x/QytS2Q
>>381
ヤマハは電動バイクの開発続けてるよ

ホンダはハイブリットバイク、あと数年で発売するらしい

384 :774RR:2009/07/06(月) 13:56:02 ID:zztyehbf
多分法的な問題もあるんだよな
原付2種免許で乗れることを重視すると法的にモーター出力600W超1000W未満の制限がかかるんだっけ?
これじゃ正直車の流れに乗ることすらキツイ。ただの原付スクだって5倍は出力あるもんな。

あとは不況による企業体力の低下や材料費の猛烈な高騰によって利ざやの見込めない原付バイク分野に人材+先行投資はまず無理
まして当時みたいに最先端技術+全く新規のデザインによる車体重量40kgを補助金込み実質15万なんて到底無理

リチウムイオン電池は捨てて、新技術キャパシタ取り入れれば10倍くらい走行距離伸びるんだけど、特許でガチガチに守られてるしなぁ
あとはライバル社が良いブツ出してきて、本腰上げるのを待つしか…

385 :774RR:2009/07/06(月) 19:23:28 ID:U298/ii7
>キャパシタ
リチウムイオンキャパシタか?
まだリチウムイオン電池に比べて数十分の一の容量しか無いぞ

386 :774RR:2009/07/06(月) 19:44:50 ID:zztyehbf
>>385
ココにも以前紹介されていた海外の新技術だよ カメラのフラッシュあたりの世界とはわけが違うみたい
http://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html

387 :774RR:2009/07/06(月) 21:34:47 ID:U298/ii7
>>386
元記事を読んでいくと鉛蓄電池の10倍だそうだ、リチウムイオンと比べると
同等か2倍弱くらいかな

ググってて気づいたが研究室レベルなら他にもあるな
ttp://eetimes.jp/article/23106/

388 :774RR:2009/07/08(水) 01:58:41 ID:Bao22W9v
EC−02、買おうと決めた次の日にリコールされたんだよな・・・orz

何か少し前にホンダが電動カブを開発中って
話が流れたけど、あれは結局どうなったんだろう。

電動自転車も良いが、
やっぱりパッソルの後継機が見たい・・・

389 :774RR:2009/07/08(水) 17:51:45 ID:/Cg4LiD2
http://japanese.engadget.com/2009/07/08/90km-enertia/
これは既出?

390 :774RR:2009/07/08(水) 18:12:51 ID:pQQxE+Rd
エンジンかけたのが分からない位、静かだね

391 :774RR:2009/07/08(水) 20:28:27 ID:afuxzfoQ
>>389
お、いいじゃん!っと思ったら値段を見てガッカリ…。
でも海外の聞いたこと無いメーカーが電動バイクで結構頑張ってるのに、
4大メーカーを有する日本からは何も出てこないのが悲しい…。

パッソルの後継を(ry

392 :774RR:2009/07/08(水) 20:46:32 ID:aIjrhc6B
こんな感じでパッソルの走行動画撮りたいなあ…

393 :774RR:2009/07/08(水) 23:44:57 ID:zBc3a1HX
>>384-387
キャパシタは電池と違って
蓄電エネルギーと電圧が比例関係にあるから
キャパシタ以外にDC/DCコンバータも必要。
現状の製品レベルでのエネルギー密度比較したら
キャパシタはリチウムイオン電池の数十分の一。
自動車以上にスペースが限られてるバイクだと
体積、エネルギー密度的にもリチウムイオン電池一択。
あとキャパシタは高温にも弱いからそこもネックだぜ

>>391
来年に期待!

394 :774RR:2009/07/09(木) 04:40:52 ID:ltBfkoZd
>>389
1万2000ドルってw
「よし、ちょっと買ってみるか」って値段じゃないな・・・

395 :774RR:2009/07/09(木) 20:41:28 ID:l+TU3TSm
>>386
5分間の充電で約800キロメートルが可能
この技術は今年中にも実用化され、まずはEEStor社に出資を行なっているカナダのZENN Motor社の電気自動車で使用される。
コレすげーな、研究段階は終了していて実用化段階かよ。完全に技術でブレークスルーしてる
電池開発に大資本投入してるトヨタとかもうアホみたいじゃん

>>393
現状の製品レベルどころじゃねーから話題になってんだろ オマエは文盲&阿呆かw
三菱の電気自動車なんか生産段階で160`mしか走らないぞ  リチウムもうイラネだろ





396 :774RR:2009/07/09(木) 22:33:48 ID:AfJ8mUkL
>>395
「今年中に実用化」とかその手のヨタ話は過去に吐いて捨てるほどあった。
そういう情報に踊らされた人間の数は少なくない。
喜ぶのは市販されてからにしたほうがいいぞ。踊らされる人間が増えるだけだ。

アクスルの金田バイクなんかとっくに発売されてるはずだがどっか消えちゃったし。

397 :774RR:2009/07/09(木) 22:38:29 ID:MybXYTif
鉄腕のスクーターはカルマートベースなのかな?
後ろ姿は似ているんだけど…。

398 :774RR:2009/07/09(木) 23:31:22 ID:bR8ORja5
>>397
http://hiroden.main.jp/

399 :774RR:2009/07/10(金) 11:45:19 ID:y/d/KklN
>>396
電池関連は本当にその手のヨタ話が多いな。

400 :774RR:2009/07/11(土) 20:39:45 ID:OAXGJ7jM
今日で卒業します パッソルL
明日からはリトルカブで頑張ります

おつかれさん

401 :774RR:2009/07/11(土) 22:21:04 ID:ZbGQaWfQ
よこせ。

402 :774RR:2009/07/12(日) 19:11:47 ID:aeKk1tbE
>>400 カブは実用・パッソルは趣味で置いておいたら?

403 :774RR:2009/07/12(日) 20:08:20 ID:Ev9T9+LP
いままでも 趣味で置いといたけど
ガレージに2台はさすがに邪魔になった
いい買い手が見つかった
よくよく走行距離を計算してみたら2年で12キロしか
動いていないことがわかった 次のオーナの足代わりに頑張ってな

404 :774RR:2009/07/12(日) 20:52:46 ID:ddNk+ggs
賃貸の自転車置き場でも白い目で見られないのがいいな。
音はしないし。

405 :Recoro愛用者:2009/07/12(日) 23:31:10 ID:MEQK9vD+
>>398
俺も鉄腕放送以前にここで購入。
普段の足として使っているが十分に実用に耐え得るレベル。
元はチャイナだが、そこの社長がとにかく細かくてボルト
にまで防錆スプレーをするくらい。
まあ大量販売は無理っぽいが、ここなら素人でも手を出せそう。
その他のチャイナはちょっと怖いなぁ。
乗った感じは、4st原チャとさほど変わらず。
メーター読みで60km近くは出るから流れにも乗れる。

406 :Recoro愛用者:2009/07/12(日) 23:38:45 ID:MEQK9vD+
ちなみに、俺のは鉄腕の次世代タイプ。
鉄腕のは「RecoroT」で、30〜35km/hしか出なくて
幹線道路は危なくて乗れないなぁ。(原付の法定時速
は30km/hだが・・・。)
バッテリーも不通のディープサイクルで48Vだし。

俺のは「RecoroU」60Vでシリコンバッテリー。55km/h
前後(メーター読みは60km/h)で走れて、1充電で50kmは走る。
充電時間も、3〜4時間。

しかし、値段は\168,000-也。(RecoroTより約3万円高)

407 :774RR:2009/07/12(日) 23:58:42 ID:CkxXidgf
>>405
600Wモーターでも普通に60km/h出るんだ。興味深い
ディスクブレーキといい、LEDバルブといい、中華製にしてはデザインもなかなか
YAMAHAはリミッターが効いてるだけなんだと解っただけでも収穫ですわ

408 :774RR:2009/07/13(月) 00:01:58 ID:nRC37Dx7
セイキよりはマシそうだな。

409 :774RR:2009/07/13(月) 23:51:48 ID:OOeSxQpi
EC-02・・・欲しい♪

410 :774RR:2009/07/14(火) 00:26:25 ID:7MHJCaRx
EC-02って
車重たった40kg。折り畳んで車にヨコ積み(重要!!)可能。アルミ筐体+超小型かつハイセンスデザイン
実用重視、性能重視の発想からは決して出てこない「モノ」としての素晴らしさが溢れている
もし同時期にライバル車種があったとしたら、こうした「遊び」の部分から淘汰されているだろうから
多分出てこなかったでしょう。まさに希有の存在。

持ってる人は大切にしてるんだろーなぁ


411 :774RR:2009/07/14(火) 12:36:46 ID:OIe5Dc2+
40kgを自動車に積むのは結構大変だ。
20kgのママチャリでも重たいと感じました。

412 :774RR:2009/07/14(火) 17:29:09 ID:7MHJCaRx
さすがにチャリをひきあいに出すのはどうかと。 バッテリーも燃料も無しの乾燥重量で言うと
ホンダの原付2種で73〜90kg(実質85kg〜100kg超)。スズキの軽量原付でも62kg(実質75kg)
中華製の巨大な亜鉛電池で走る電バイクで軽く100kg超
いかにEC-02が軽量かをわかってもらえると思う

40kgをヒョイとかつぐワケには行かないけど、工夫すればなんとかなるって意味ですぜ?

413 :774RR:2009/07/15(水) 08:02:07 ID:LeaGOYEL
電動バイク2009 4/6
http://www.youtube.com/watch?v=nl506q-nBhg

電動バイクのレース 2009 6 26
http://www.youtube.com/watch?v=RJXIu2bR_xs


414 :774RR:2009/07/15(水) 19:31:21 ID:8025yXDA
鈴鹿でec02の8h耐久やってみたい



415 :774RR:2009/07/16(木) 06:36:58 ID:PIddqiQE
>>414
バッテリー10本くらいあれば走りきれるかな?

416 :774RR:2009/07/16(木) 11:03:50 ID:wrbFpvbO
>>412
EC-02をRVとかの荷室に積むのは、持ち上げるのが大変だが
後部座席の足下に積むのは簡単

>>414
平均時速40kmで走って、電池1本で走れる距離を25kmとすると
1本で走れる時間は38分弱、13本以上必要じゃないか?

417 :774RR:2009/07/16(木) 11:26:31 ID:mn7QirdJ
ノーマルモード時速30km、走行距離15kmだとすると乗車時間は30分
ノーマル充電器が5時間でフル充電出来れば10本で可能、急速充電器なら(ry

そもそも長距離を連続走行する作りにはなってないと思われるので、バッテリ
以外の問題が発生して完走は無理なような気が・・・


418 :774RR:2009/07/16(木) 18:44:31 ID:hpYgwytK
そういやパッソルで世界一周してる人どうなったんだろう。

419 :774RR:2009/07/16(木) 19:54:13 ID:wrbFpvbO
>パッソルで世界一周
5万km走って4年で完走してる、旧型バッテリー6本で1日150〜180km走行だとか

420 :774RR:2009/07/16(木) 20:17:04 ID:hpYgwytK
完走したのか。ほうほう…



…おい、どこも話題になってねーぞ。

421 :774RR:2009/07/16(木) 21:57:10 ID:l36zYr1M
>>420
ttp://www.bepal.net/e_bike/

422 :774RR:2009/07/18(土) 08:07:17 ID:fSQw6RZd
アメリカで、0→100 4秒台で8時間ぐらいの充電で200q以上走行可能で1,000万円で販売中らしいけど
バッテリーなに使ってるんだろ。まさかリチウム以外が何年後は世界では主流なんてないよな

423 :774RR:2009/07/18(土) 12:39:56 ID:qHsANC9x
電動ほすぃ〜激しくほすぃ〜♪バッテリー開発頑張れ〜♪オイラ!お金貯めて待ってるよ〜♪

424 :774RR:2009/07/19(日) 21:16:45 ID:eAhQ95ry
>>422
1,000万円って、電気自動車だがテスラ・ロードスターか?
バッテリーはリチウムイオンだな、EC-02の100倍近く積んでるがw

425 :774RR:2009/07/20(月) 17:05:27 ID:K/C1pigI
規制解除記念カキコ
電気とガソリンのハイブリッドは無理なの?

426 :774RR:2009/07/20(月) 17:21:03 ID:sbcE5/Hu
原付では規定されてないな。

427 :774RR:2009/07/20(月) 20:00:23 ID:LzoY3sXj
日本で電動バイク早くでないかなぁ・・・
自分で作り出しちゃったよOTZ
TZMのフレームにレコロの会社からテスト用の1000Wモーター譲ってもらったからそれつけてみようと思う。
問題はバッテリーだなぁ・・・
とりあえず乾電池でいってみるかなw

428 :774RR:2009/07/20(月) 20:18:14 ID:sc+Qei2q
>>425
ヤホー乙

429 :774RR:2009/07/21(火) 13:51:44 ID:/0UUtSS7
後3年以内にEC-02用の改良バッテリーが開発されないかな?航続距離200キロとか夢がふくらむよ。

430 :774RR:2009/07/21(火) 22:46:45 ID:06Mnohms
見込み薄だな。
万が一出たとしても航続距離200キロとか夢見すぎ。
「宝くじで3億円当たったらどう使おう」レベルだぞ。

431 :774RR:2009/07/22(水) 02:48:10 ID:wUUBvlY/
>>430 見込み薄ですか!orz 200キロは夢ですかorz
3億円より望み薄ですか!orz orz
それでもEC-2を買っちまったあの日から航続距離という夢を追い続けてる俺がいるorz orz orz・

432 :774RR:2009/07/22(水) 04:59:25 ID:pyMfHwcJ
現実的には50kmでも歓喜かな。

433 :774RR:2009/07/22(水) 15:56:38 ID:WUV9z4rA
航続距離はいまのままでいいんでBOBYだして


434 :774RR:2009/07/22(水) 18:49:29 ID:bqgVqKFa
>>431
EC-02を買おうと思った時点で航続距離には見切りをつけないと。

そもそもがバッテリーの製造コストから生産中止に追い込まれた車種だし
生産中止となったPassol/EC-02のためにわざわざ新バッテリーを開発することはまず考えられない。

新車種のバッテリーの下位互換ならまだ期待できるかもしれないが
「互換を考慮しなければ、もっと性能が出せる!」みたいな状況になったらバッサリ切られる罠。

435 :774RR:2009/07/22(水) 19:37:11 ID:67lv83N/
電付スクーター編

[プロッツァ]    ttp://prozza.com/  製造元:株式会社プロスタッフ 
[カルマートv60]  ttp://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm 登坂力最強 二段切替 国産 軽量
[eGO mark3]  ttp://www.ecomotoinc.com/ アメリカ産 ナイスなスタイル
[レコロ]       ttp://hiroden.main.jp/hanbai.html 有名どころ
(鉄腕ダッシュ号) ttp://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/sub2.htm テレビ放映中 受注生産 回生充電l
[ノースター2wd] ttp://qsys.jp/content/evbike_norster なぜか二輪駆動
[MEROS-V]   ttp://qsys.jp/content/ecoscooter 一寸重たい 格好良し
[EV−S4 ]    ttp://image.cau1.net/free/takasimaya/ev-s4-01.jpg 

回生充電するのは今のところレコロの特注車しかないみたい

自動二輪規格編                   

[ESTER3000] ttp://www.comtec-net.jp/index.html とにかく格好良い。怒濤の3000w規格ビックスクーター。
[ロブスター1500W] ttp://www.yo.rim.or.jp/~unix/sak/s/data/S105-X.shtml 実験機。

原付二種編

[エレパスタ] ttp://eproducts.hp.infoseek.co.jp/elepasta.html 電気トライク

436 :774RR:2009/07/23(木) 07:56:57 ID:EuhmJlyA
NHK、9時から電気自動車、本格販売
とあるがたのしみ
ec02のときこのくらい取り上げてもらいたかった

437 :774RR:2009/07/23(木) 20:30:32 ID:cEygFoOm
>>436 ありがとう。今テレビの番組表を確認しました。
部屋でEC-02とお茶でも飲みながら見ます。

438 :774RR:2009/07/24(金) 22:56:16 ID:+nIX6/Aj
補充電

439 :774RR:2009/07/25(土) 07:48:49 ID:ZEux4Zac
トリクル

440 :Recoro愛用者:2009/07/26(日) 22:01:42 ID:cuWxQ4gL
>>407
600Wでも60km/は出ますよw
ただ、トルクは最高速40km/hのモノより落ちる。
要するに、トルクを重視するか最高速を重視するか。

あと、600Wという定義が「定格」のため出力とは異なる。
例えば、排気量50ccでも3.8hpもあれば6.4hpがあるのと同じ。

Recoroは舶来品のためリミッターはない。
ベンツやBMWが200km/h以上出せるのと同じ。


441 :Recoro愛用者:2009/07/26(日) 22:25:24 ID:cuWxQ4gL
>>435
俺がこの中で試乗したもの。

[プロッツァ]    ttp://prozza.com/  製造元:株式会社プロスタッフ 
 →安心して乗れる。可もなく不可もなくって感じ。最高速もほどほど(45kmhくらい?)
  坂道も結構登る。ボディーも小柄で取り回しOK。

[カルマートv60]  ttp://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm 登坂力最強 二段切替 国産 軽量
[MEROS-V]   ttp://qsys.jp/content/ecoscooter 一寸重たい 格好良し
 →加速・最高速共に確かに最強。しかし、航続距離が20〜30km。他の販売店の技術者によれば、
  モーターとコントローラーが1000Wらしい。(刻印なし)短距離走なら最強。

[レコロ]       ttp://hiroden.main.jp/hanbai.html 有名どころ
 →レコロ=48V、普通のディープサイクルバッテリー。最高速35kmh程度。流れに乗れない(悲)
  但し、車体は軽く取り回しOK。年寄り向けかなぁ。
 →レコロ2=60V、シリコンバッテリー。オールLED。最高速55〜60km。(軽トラとの併走、
  メーターは振り切れる)シートが高い。足付き悪い。
 →ユーロ=60V、シリコンバッテリー。オールLED。最高速レコロ2と同じ。
  ボディーがアドレスV125くらいあり、ゆったり乗れるが小回り利かない。
  あと、ボディーが大きいのにタイヤが3.00-10。バランス悪い。

結局、「シリコンバッテリー」と「オールLED」「アルミホィール」「ディスク
ブレーキ」で『ユーロ』にしたんだけどね。坂道以外は、前車のDio91とさほど
変わらず乗れる。この時期は、下から熱が上がってこないから快適w

しかし、未だ得体の知れぬ「シリコンバッテリー」確かに充電は早い(3〜4時間)
だが、本当に従来型の2〜3倍の寿命があるのか不安...。

442 :774RR:2009/07/29(水) 00:00:50 ID:hBpDiUNc
EC-02海苔の俺はいつも不安ww

443 :774RR:2009/07/30(木) 08:56:23 ID:pRpiL0nl
補充電

444 :774RR:2009/07/30(木) 15:05:51 ID:hzazbj1H
プリウスからバッテリーパクってくればいい。

445 :774RR:2009/07/30(木) 19:58:32 ID:MIdEXrP2
>プリウス
ニッケル水素じゃなぁ

446 :774RR:2009/07/31(金) 10:31:31 ID:q2vC9WmU
キャリアに発発だな。

447 :774RR:2009/08/02(日) 07:25:24 ID:0pzInRUU
補充電

448 :774RR:2009/08/02(日) 20:26:04 ID:uk172GmU
ホンダ:来年、日本で電動バイクを法人顧客向け販売へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=a.IlWESzI85E&refer=jp_europe

449 :774RR:2009/08/02(日) 22:09:46 ID:0pzInRUU
ホンダ情けねーな

450 :774RR:2009/08/04(火) 20:41:04 ID:hnjFmixi
同意w

451 :774RR:2009/08/04(火) 23:09:26 ID:OIDuK9PK
坂道を利用してぱっそるで45キロまで加速。
いいなあ。Lとか02は平地でこのスピード出せるんだ。


…それは置いといて。
5年間なんも空気入れ以外なんもメンテなしで問題なかったけど、
なんかライトの上下スイッチが砂が詰まったみたいに硬くなってる。

これ556とかぶっこんで大丈夫なんだろうか?

452 :774RR:2009/08/04(火) 23:39:39 ID:lSK9GqvC
>451
556はプラスチックを浸食することがあるからやめとけ
バラせないならシリコンスプレーあたりを吹いた方が無難

453 :774RR:2009/08/05(水) 06:50:31 ID:3op/ddH+
>>452

シリコンスプレーね。わかりました、やってみます。
ありがとう。

454 :774RR:2009/08/05(水) 08:39:14 ID:bzEARrcA
>>448
高いんだろうな

455 :774RR:2009/08/05(水) 20:46:55 ID:DAoueO+r
電気自動車とかしずかすぎて、あえて音をだしながら走るのが義務づけになるふんいきだけど
二輪もそうなるかな。早朝でも近所にきがねなく出れるとこがメリットなのに

456 :774RR:2009/08/06(木) 06:16:22 ID:8XkhFiOb
ヤマハ発、環境対応車2輪車を拡充−プラグイン型を来年発売

【浜松】ヤマハ発動機は環境対応車を拡充する。国内では2010年夏に、家庭用電源に接続して充電する
プラグインタイプの電動2輪車を投入する計画。伸長するアジアなど新興国向けには新開発の電子制御式
燃料噴射装置(EFI)で燃費を20%向上した小型スクーターを投入、さらに14年までに従来比50%の燃費
向上を目指す排気量100―150ccクラスの新型環境エンジンも開発する。環境技術で他社と差別化を図る。

ヤマハ発は、02年に電動2輪車「パッソル」を業界に先駆けて発売したが、電池の不具合や航続距離の問
題から07年に販売を中止していた。今回、原油高や環境意識の高まりを背景に電池やモーターを改良、航
続距離も伸ばして再投入する。電池を取り外して充電したパッソルに対し、新型はプラグインタイプとし使い
勝手を高める。

新開発のEFI「YMJET―FI」は第1弾として、今月中旬から台湾で発売する「ジョグ チャオ」に搭載。

2009年08月06日 日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090806beak.html

457 :774RR:2009/08/06(木) 07:44:13 ID:uK067M4/
プラグインタイプ
orz

458 :774RR:2009/08/06(木) 08:00:39 ID:6b8DKpo4
コストダウンの為、だろうね。
使い勝手だけ言うなら取り外し式でなおかつ車体側にも充電端子があるのがベストだろう・・・
つまり現行型がベストに限りなく近い。

459 :774RR:2009/08/06(木) 08:01:40 ID:6b8DKpo4
まあでも来年夏には買い換えるだろうなぁ。

460 :774RR:2009/08/06(木) 10:29:27 ID:boZOjsKV
>>458
現行型?w

461 :774RR:2009/08/06(木) 14:11:56 ID:8cSmVr7v
新型は新型でいいから!ついでにEC-02の改良版バッテリー出してよ。

462 :774RR:2009/08/08(土) 22:25:19 ID:BWKnLHJT
補充電

463 :774RR:2009/08/09(日) 20:55:30 ID:eW6tuUCr
最近、天気が悪いので通勤に使えないよ〜(片道20キロ)


464 :774RR:2009/08/10(月) 00:44:10 ID:TkqhZkBj
>>463 仲間 がんばれ!

465 :774RR:2009/08/10(月) 08:11:40 ID:6znO1aem
BOBYはプラグインじゃなかったような感じだし、まったく新デザインか。BOBYは夢で終わっちゃうのか


466 :774RR:2009/08/12(水) 11:12:34 ID:UkMiynjE
参考出品では日常茶飯事だよ

467 :774RR:2009/08/12(水) 13:35:48 ID:SqUbdzdY
ライバルメーカーが質実剛健タイプの新製品を投入してくる段階で
BOBY出して遊んでいるわけには行かなくなったのかもね

でもEC-02みたいなデザインと材質は今どきめっさ銭喰うから、
価格競争力のために既存のスクーターデザインになっちまうんだろうな…

468 :774RR:2009/08/12(水) 17:48:50 ID:DBjT1sMU
ii

469 :774RR:2009/08/12(水) 18:09:03 ID:XHNasHm5
駅から徒歩1分のところから10分くらいのところに引っ越したが、
パッソルが大活躍するようになった。

470 :469:2009/08/12(水) 23:07:19 ID:XHNasHm5
…と、書いた矢先…

やられたわ。
さっき飯食いに行こうとしたら…
サドルの鍵穴がマイナスドライバーかなんかでグッチャグチャにw
こんなロコツなイタズラやられたの初めてだわ。
同じところにおいてあるもうひとつのバイクもカバーが裂けてるし、同一犯だろう。

幸いエンジンの鍵穴とかほかは被害ないけど、どうしよう…
鍵穴ゆがんでてキーが入らないwwww
バッテリー入れられないwwwww
俺の五年来の相棒になんてことすんだ。

近くにバイクの修理工あるから明日行ってみるかな…
しかし心無い人がいるものだね…と同時に静かな場所の防犯性を
もう一度考えてみる必要があるな。とりあえずカバーかけとく…

で思ったんだけどせっかくハイテクなんだからリモコン式とかの電子ロックにすれば…
今回のような被害はおきなかったろうなあ、と考えてしまった。

471 :774RR:2009/08/12(水) 23:18:25 ID:SqUbdzdY
>>470
お気の毒様。おれのEC-02も両鍵穴そんな感じだよ…まあ鍵自体は壊れなかったから俺はそのまま使ってるが
YAMAHAパーツリストにちゃんと部品あるから交換してもらおうね


472 :774RR:2009/08/13(木) 07:50:48 ID:etkVIRT2
念願のEC-02を手に入れたよ。まだナンバーがない。
リコール対策済みなんだけど、どれくらい走るかな。
標準的な体重で15キロ程度と思ってていい?


473 :774RR:2009/08/13(木) 09:13:03 ID:SWDpEYwS
>>472 おお、おめでと!現存少ないのによく手に入れたね〜中古かな?

いくつか前のスレに体重ごとのだいたいの航続距離が載っていたけど
夏場+ハイスピードモードで体重45kgだと30km以上、60kgで25kmくらいかな 体重80kgだと20km以下まで落ち込む感じ
冬場で気温が低いと2割くらい落ちるし、道の状況にも大きく左右される。乗り方もとても重要
下り坂では惰性走行、赤信号は手前から惰性走行、停止からのスタートは足で蹴るを徹底すると結構伸びるよ

474 :472:2009/08/13(木) 12:32:37 ID:etkVIRT2
>>473
ありがトン。思っていたより走るね。
自分で操る楽しみ(?)もあるバイクだね。

購入は中古。あまり乗られていなかったみたい。
少し錆びがあるけど、調子はよさそう。早く乗ってみたいよ!

475 :469:2009/08/14(金) 01:09:18 ID:XM4i2+2m
>>470
ありがとうよ。
マイナスドライバーでひねくり回すのって…もしかして、盗もうとしたのか。
電動バイクを。
おそらくどっかのゾクかなんかが足でも欲しがってたのかな。
バカだな…どうやって乗る気だよ。
電動バイクがどんなもんか知ってたらそんなことしなかったろうな。

部品自体は3千円みたいだけど、前後のカギ変わるのかな。
めんどくせーなあ…

476 :774RR:2009/08/14(金) 10:08:39 ID:5cQyARne
たぶん嫌がらせだと思う。
「ここにバイク置くんじゃねー」みたいな人はどこにでもいるし。

477 :774RR:2009/08/14(金) 20:32:24 ID:BPqVG3Vc
>>470
とっつかまえて
犯人のケツの穴を
メチャクチャにしてやれ

478 :469:2009/08/15(土) 23:19:52 ID:NJJN4sEt
>>476
うーん…一番奥のほうで他の人の自転車の出し入れは邪魔しないし、
音なんて出ないし…こんなスタイリッシュで
かわいいバイクを傷つけるなんて人間のすることじゃないやい。

>>477
マイナスドライバーで?w

一応うちは集合住宅の一階で、駐輪場もベランダのドまん前。
いちいちカバーをつける気にならないが防犯アラームは
駐輪場の目の前が人様のベランダなので好ましくない。
(逆に言うと深夜とはいえよくそんなところでイタズラする気になったなと。すぐ脇の植木に照明もあるのに。)
なのでサドルのところに電池駆動のダミーのLEDランプをつけようと思うが、
その本当の目的はテールのランプにかけた「監視カメラ起動中」のプレートに気を向かせるため。

実際に深夜だけでも消費電力の少ないノートPC+Webカメラの動き探知で記録を残そうかと。
問題はうちの窓のちっこいWebカメラのLEDランプに気づいてくれるかなんだが…
夜なら周り見渡せば気づくと思うが…
やたらゴッツイ本物のダミーカメラよりは信憑性があるかと。

本当は、上記プラスで衝撃を探知したらワイヤレスで
室内に知らせてくれるシステムを構築しようとしたんだけど
2、3千円の安価でやるのは無理っぽかった。
どんなことをしてもプロには盗まれると言うけど、
少なくともこのバイクは盗んでもほとんど価値はないし、
やられるとしたらただのイタズラに限られるでしょう。

とりあえず、そんな対応策をしようと思いました。
最悪部屋の中引き込んでベランダで保管だけど、
出し入れのたびにドアから7、8メートルのシートを敷くってのは現実的じゃないなあ。

んまあそろそろスレチな気がするのでここで終わりにしときますわ。

479 :774RR:2009/08/16(日) 02:06:56 ID:mJtli3bj
>>478
自分はマンション住まいだけど02を玄関に入れてるよ。
ちょっと狭いけど意外と綺麗に収まってる。

480 :774RR:2009/08/16(日) 08:58:53 ID:JRCJptsp
>>479
うちもユニットバスキッチンつきの一般的な六畳間。
さすがに玄関にはおさまんないかなあ…
でも玄関の脇の洗濯機置き場なら置けるかなあ、と気づいた。
小手先の仕掛けするくらいならやっぱり引き込んじゃうのが一番安全だね。

洗濯機置けなくなるけど…;
結局、何かは妥協するしかないね…

481 :774RR:2009/08/16(日) 09:35:22 ID:Z3086Yn2
パッソルは折りたためないから玄関に置くのは難しいかも・・・

482 :774RR:2009/08/16(日) 15:12:04 ID:KLk1NScC
>>478
もちろんボッキしたオチンポで

483 :774RR:2009/08/16(日) 15:20:02 ID:JRCJptsp
いいからケツ出せよ。

484 :774RR:2009/08/16(日) 19:14:38 ID:JRCJptsp
とにかく鍵穴のゆがみを直すために、
ダメもとでカギをゴムハンマーでぶったたいて根元まで入れたら回りました。
内部はかなり頑丈にできてるみたいですね。
多分イタズラした工具のほうが曲がったんじゃないかな?

よかった、ひとまずこれで買い物に行けるわ…

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250417313209.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250417544810.jpg

やっぱいちいち家の中に引き込むのは現実的じゃないなあ、と思いました…

色々お騒がせしました。
みんなもイタズラには気をつけてね。


しかし犯人見つけたらパッソルにしたようにアッー!してやるわ…

485 :774RR:2009/08/16(日) 19:41:34 ID:sjhwdYdj
>>484
鍵穴よりも部屋のド汚さに吹いた
人前に出すんならもちっと考慮しろぉぉぉ

486 :774RR:2009/08/16(日) 21:12:46 ID:4DlYuCHc
やっぱりパッソルええなぁ

487 :774RR:2009/08/16(日) 21:37:50 ID:JRCJptsp
>>485
すまんよw
469で書いたとおり、引越ししたばっかで
ぜんぜんモノが片付いてないんだ。

あー広い部屋に住みたい。
そうすればインテリアにもできるくらいのデザインだしね。
まあ少々サビてきてるが…

488 :774RR:2009/08/17(月) 17:59:36 ID:Yj4bxpHS
ボルトの世界新9秒58って、時速44kmらしい・・・・パワーモードw


489 :774RR:2009/08/17(月) 19:07:23 ID:cDaqzhv9
電気だけにボルト…

490 :774RR:2009/08/17(月) 21:06:19 ID:5nHna3Fz
ボルトvsパッソルの100メートル走は勝てなさそうだな。

491 :774RR:2009/08/17(月) 21:24:01 ID:bPPIh36z
おーむ。そんなことあんぺあ。








ごめん。


492 :774RR:2009/08/17(月) 21:54:56 ID:ftwo3toF
>>484
根本解決にはならないけど、近くにトランクルームがあるならそこを借りるのも手かと。
おいらのEC-02も公営駐輪場でキズ物にされて以来、トランクルームに引っ越しました。原付でも、電動なんで文句は言われません。
雨風盗難イタズラ、一切心配なくていい感じです。

・・・・・・・料金が、普通の駐輪場の倍以上かかりますがOrz

493 :774RR:2009/08/18(火) 10:52:03 ID:C2ufCYKa
それって思うツボのような・・

494 :774RR:2009/08/18(火) 13:44:57 ID:IlJONK7s
ちょっと、ボルト体験してくるか・・・


495 :484:2009/08/18(火) 19:00:07 ID:9579beVx
そろそろ終わりにすると言っておきながら書き込み続けてるけど…
他に話題もないし、いいか…

>>492
江戸川のほう行ったときコンテナが積まれてるスペースがあったが、
あれ、トランクルームっていうのか…
ちょっと今住んでるところの近くには無いっぽいですね。
せいぜい出せて5000円くらい…ならなんとか…

スペースなんてトランクルームの半分程度でギリギリでいいから、
格安で原付用の駐輪場とか作ったら需要あると思うんだけどねえ。

とりあえず単三駆動のダミーLEDが届きました。
電池ボックスをサドルの下のポーチに収納する予定…
エネループ買ってこよ。

496 :774RR:2009/08/20(木) 00:50:10 ID:WJ9/d4jl
中古でパッソル入手してきましたー
で、役所にナンバー貰いに行ったのですが、
kwをccと見間違えられたのか、
黄色ナンバーをくれました。。。
原付なんか久しぶりで気づかずその足で
自賠責にも入り、ナンバーもつけてから、
あれ??変だなと。。
もうしばらく平日の休みもなく、
役所の開いてる時間になんか交換に行けない。。
実に面倒な事態だ!!

497 :774RR:2009/08/20(木) 06:14:18 ID:YZPzVLP2
以前もそんな書き込みがあって冗談かと思ってたけど
実際そんなことあるのか。

498 :774RR:2009/08/20(木) 08:59:11 ID:w7R+C3TP
>>496
そのままでいいじゃん。
無問題

499 :774RR:2009/08/20(木) 09:04:55 ID:k8IgWes+
>>496
羨ましすぎです。
三角マーク貼っちゃえw

500 :774RR:2009/08/20(木) 10:29:49 ID:q3LgTb/z
>>498
原付免許じゃ乗れないじゃないか!大問題www

501 :774RR:2009/08/20(木) 12:40:18 ID:+ooAfgPY
水色ナンバーを交付された俺最強伝説

502 :774RR:2009/08/20(木) 13:11:05 ID:35FMTcVI
>>501
ミニカーかよw
ノーヘルすら許されるじゃないかw

503 :774RR:2009/08/20(木) 13:58:27 ID:+ooAfgPY
しかし「青ナンバーですから!」って言っても警察には通用しないし、余計に税金払っただけ。
まあ、あとで区役所に言って払い戻してもらったけど。


504 :774RR:2009/08/20(木) 14:13:32 ID:z6NbWte2
教えてくんの登場でい
 白色:普通
 黄色:??
 水色:??
簡単に説明してくれ、話についていけない



505 :774RR:2009/08/20(木) 15:45:17 ID:R3afyaxb
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%8B%95%E6%A9%9F%E4%BB%98%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A


506 :774RR:2009/08/20(木) 15:52:39 ID:z6NbWte2
>>505 thank!

第1種原動機付自転車 50cc以下・・・・ 白色
第2種原動機付自転車(乙)90cc以下・・・・ 黄色
第2種原動機付自転車(甲)125cc以下・・・・ 桃色
ミニカー・・・・ 水色


507 :496:2009/08/20(木) 17:32:22 ID:VOMDYkeK
役所が間違えに気がついて言ってきたら、応じることにしようかと。
それまでは役所に行く暇もないんでそのままにしておこうかと思います。
黄色ナンバーてことは
二人乗りしていいんだなw
二段階右折しなくていいんだなw
30km/hも守らなくていいんだなw

意外と便利だ☆




508 :774RR:2009/08/20(木) 18:18:25 ID:YZPzVLP2
まて原付免許しか持ってなかったら
無免許運転になるぞ


「えー?知りませんでしたー

でおk

509 :496:2009/08/20(木) 18:50:32 ID:b/R+jAQt
大型二輪まで持っているので心配御無用☆

それはそうと中古なんで充電の緑ランプが消えたあと
一昼夜補充電してから乗ってみたのですが、
1kmほど走った所で、バッテリインジケータが
いきなりゼロになり走行不能になります。
再び充電+補充電しても同様の症状です。。
もしかしてバッテリの寿命でしょうか??

510 :774RR:2009/08/20(木) 20:04:05 ID:6h5QQwTY
>>509
おそらく電池の寿命では?と思いますが、
ttp://starling.jp/
こちらのサイト様のところにある
ttp://starling.jp/bike/mini/maint2.htm
これを参考に電池をチェックされてみるとよいかもですね。

511 :774RR:2009/08/20(木) 22:11:54 ID:YZPzVLP2
三年くらい乗っててバッテリーの劣化などみじんも感じたことは無い。
いきなりメーターが消えるとか言う話もよく聞くけど・・・
それってちゃんと定期的に、一ヶ月に一回はつなぎっぱで補充電してるのかな?

512 :774RR:2009/08/20(木) 22:44:28 ID:2on+um+t
リチウムイオン充電池の延命について

@満充電(100%)と完全放電(0%)が最も電池にダメージを与える。この状態を繰り返した場合の充放電回数は500回と言われている
Aよって50%の状態を保つ事が最も電池にとって優しい。保存する時はこの状態が理想的でほぼ劣化しないという。
B75%で充電をストップし、25%で充電開始にすると充電回数寿命はおよそ2000回以上伸びる

注意)ニッケル水素充電池の特性とは真逆。勘違いしている人が多いのでご注意

513 :774RR:2009/08/21(金) 08:04:52 ID:CHObC9UQ
ほしゅ

514 :774RR:2009/08/21(金) 12:00:27 ID:EU60Y2T2
充電コントローラが75%で充電やめて、使うときは25%で動かなくするから
あまり気にしなくていいって聞いたことがあるけど、実際どうなん?
(EC-02やPassolは持ってません。)


515 :774RR:2009/08/21(金) 12:14:37 ID:HpHnpA1u
>>514
最新のノートPCがそういう事やってるね。いわゆる「いたわり充電機能」ってやつ
でも充電池の性能影響から言って、必ず取説にそういう事は明記してあるはずだけどEC-02では見ないね

そうそうリチウム・イオン充電池は満充電100%や0%状態にしておくと
何も使ってない状態でもどんどん劣化して充電回数は減っていくからムズかしいのよね

516 :774RR:2009/08/21(金) 14:40:33 ID:Y/g2rR4q
じゃあ携帯電話もか。ピーって音するまで充電しないけど、それでいいのかどうか。

517 :774RR:2009/08/22(土) 14:14:17 ID:/c6+3RPK
よく考えれば、リチウムの良いところ、エネルギ密度の高さが生かしきれなくなってしまうなら、
底力のあるニッケル水素の方が相対的に良いような希ガス。

518 :774RR:2009/08/23(日) 04:55:53 ID:sOE2IJkr
>>507
免許持ちなら常識だと思うが、
タンデムシートと、タンデムステップが無いと、黄色ナンバーでも二人乗りしたら切符切られるぞw
ブレーキ性能は目をつぶってくれるかも。


519 :774RR:2009/08/23(日) 11:25:05 ID:YQVnafRG
たまたまハフンハフンスレ見たら貼られていたが、あちこちに貼ってるのか???
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226524491/808


520 ::2009/08/23(日) 11:27:04 ID:YQVnafRG
去年のニュースかorz

521 :774RR:2009/08/23(日) 14:39:32 ID:4+IG98Ub
保守

522 :774RR:2009/08/26(水) 23:50:57 ID:7oo60ZnE
少し涼しくなってきたぁぁぁぁぁ 保守

523 :774RR:2009/08/28(金) 06:52:31 ID:h6mEJoZB
車のようなキーレスは費用がかかりすぎかな。なにか盗難対策をメーカーで次は考えてくれるとうれしいのに


524 :774RR:2009/08/29(土) 16:02:37 ID:FPI5U/XN
>>523
電動BOBBYが・・・
でもショーモデル

525 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:45:16 ID:atNlmi1L
728/741
足切りあったら恐いのであげておくか。

526 :774RR:2009/08/31(月) 00:00:10 ID:IHPo/hoR
AKIRAの金田のバイクが発売されたら速攻で買う。
ただし、両輪駆動で、バック可能で、
インホイールから電気のバチバチが出る奴だ。

527 :774RR:2009/08/31(月) 05:20:01 ID:hnyObdn3
例のセリフも忘れずにな

528 :774RR:2009/08/31(月) 11:31:37 ID:r1hSqbLj
やっとモーターのコイルが云々ってやつか?

529 :774RR:2009/08/31(月) 18:53:01 ID:ZRLD9S8F
コイルは暖めちゃダメダメ

530 :774RR:2009/08/31(月) 23:45:14 ID:5jvFXhfa
さんを付けろよデコスケ野郎

531 :774RR:2009/09/01(火) 20:04:26 ID:yxI9Hpui
http://up.2chan.net/j/src/1251733427317.jpg

532 :774RR:2009/09/02(水) 20:26:05 ID:CoBBLc6m
補充電

533 :774RR:2009/09/02(水) 20:54:45 ID:zJj624SN
パッソルにダミーのイモビライザーつけたら
LEDが明るすぎて逆にすっげー目立ってしまうww

サドル開いたところ、ちょうど外に線を出せるミゾがあるんだよね。
そこからちょっとランプを顔を覗かせるようにしたんだけど・・
まるで見つけてくださいといわんばかりだ・・・

534 :774RR:2009/09/03(木) 05:18:25 ID:SfUf3OPy
充電用の溝ですね・・・

535 :774RR:2009/09/05(土) 21:03:30 ID:ezvtT80A
http://yikebike.cachefly.net/yikebike/images/yikebikestudio/yikebike-1.jpg
http://yikebike.cachefly.net/yikebike/images/yikebikestudio/yikebike0.jpg
http://yikebike.cachefly.net/yikebike/images/prelaunchparty/launchimage10.jpg
http://yikebike.cachefly.net/yikebike/images/prelaunchparty/launchimage4.jpg

http://www.yikebike.com/

536 :774RR:2009/09/05(土) 21:25:17 ID:RRQ9wLVB
ブレーキかけたら前に倒れそうだな
これが30〜40km出して走ったら怖いな

537 :774RR:2009/09/06(日) 03:54:20 ID:7rsr36nN
>535
やっぱり、その話題をふるか
折りたたみ自転車なみに持ち運べるってコンセプトは面白いが
最高時速20km/h、走行距離10kmじゃ、ホントに自転車なんだが

ちなみに開発中

538 :774RR:2009/09/06(日) 12:20:51 ID:CjerXTq9
面白いと思うけど、日本で走らせるにはナンバー取らないといけないだろうから
必然的に車道を走るようになる。

住宅地とかなら十分に真価を発揮できると思うけど
幹線道路は危なくて走れんな。

539 :774RR:2009/09/06(日) 13:06:49 ID:Q6rH6+Zr
所詮日本の道交法では、セグウェイと同じく日の目を見ることは無い


540 :774RR:2009/09/07(月) 21:41:01 ID:0h8wh+D0
実用的なヤツはないのか?

541 :774RR:2009/09/07(月) 23:36:12 ID:DZ1nFp49
初代Passolに乗ってるのですが
最近航続距離がめっきり落ちてきました。
新型バッテリーを購入しようかと思うのですが
>>350の方のコメを見る限り
バッテリー自体は互換性があるようですが
充電器も初代Passolのものが使えるのでしょうか?

542 :774RR:2009/09/08(火) 00:31:45 ID:BGlGPo5Y
350ですがEC02の小型充電器の登場以降、
初代パッソルのどでかい充電器は「急速充電器」という位置づけになっております。
つまり使えます。ハイ。

543 :774RR:2009/09/08(火) 19:49:44 ID:y0bOVpka
>>541
初代バッテリーって、>>510のバッテリー劣化診断って使える?
使えるとすると絶対容量っていまどれくらい?

544 :774RR:2009/09/08(火) 22:10:16 ID:MB+0AzSA
>>542
おぉ、ありがとうございます。
最近実用上問題があるぐらい航続距離が短くなって
常時ノーマルモードでもたびたび電欠で
バイクを押して帰るはめになっていたので
早速購入しようと思います。

>>543
初代バッテリーも>>510の劣化診断は使えるようです。
こんな感じでした。

バッテリーの絶対容量:35〜55%
総充電回数:550回以上
バッテリーの自己診断結果:正常

545 :774RR:2009/09/08(火) 22:26:48 ID:6b62VjEe
>>544
うほっ、初めて診断結果が悪いのみた・・・・ハードに使ってんだねw
てか、旧タイプのバッテリなんでリコールが無かったのか、フムフム


546 :774RR:2009/09/08(火) 23:39:45 ID:y0bOVpka
>>544
充電回数550回以上か、550回以上はカウントしないみたいだから
実際の回数はどこまでいったのか分からないけど、充電500回で
容量50〜70%に劣化って言われてるから寿命を全うしたんだな

547 :774RR:2009/09/08(火) 23:51:01 ID:BGlGPo5Y
>>544
新型バッテリー積むと世界が変わりますよ!
山手線の端から端まで片道切符だったのが往復可能になりますからね。
近場ばっか回ってると3日に一度くらいしか充電しなくなるw

548 :774RR:2009/09/09(水) 02:28:08 ID:AOVip9Bo
まてまて、YAMAHAの電バイクは
何はともあれまずは己の体重を減らす事が最大の効果だぞ
この夏20`体重落としたら加速といい航続距離といい別マシンに化けやがったぜ!

549 :774RR:2009/09/09(水) 13:05:39 ID:WSebg+KJ
バイクの性能より、むしろ落とし方教えろ…教えて下さい。

550 :774RR:2009/09/09(水) 19:21:49 ID:j19RtG3+
元から55キロのボクはどうでもいい話…

551 :774RR:2009/09/11(金) 05:15:42 ID:kzQFURMO
>>548-549
結婚に向けて20キロ痩せた女性が死亡
http://www.narinari.com/Nd/20090912276.html

552 :774RR:2009/09/11(金) 13:09:31 ID:QA7YyBjQ
かつて1カ月で20kgおとしたおいらが通りますよ、と。
リバウンド起こして、最終的には10kgしか減らんかったがOrz

553 :774RR:2009/09/11(金) 23:07:09 ID:m7lwCjF4
age

554 :774RR:2009/09/12(土) 10:41:26 ID:qxT/xznz
体重落とすと効果的というか、85kgの俺だと
常時パワーモードで、下り坂はアクセルOFF、信号機手前もアクセルOFFで惰性走行
という走り方で夏場20〜22kmといったところだわ

最初のスレの方で体重45kgの人の報告で60km以上走行出来たって人いたね
うーん痩せたい

555 :774RR:2009/09/13(日) 10:43:02 ID:PnpX1IP9
EC-02乗るようになってから、デブは環境破壊ということに気付いた。
で、15kg痩せた。航続距離は平均7〜8km伸びた。

556 :774RR:2009/09/13(日) 23:44:20 ID:/PWt9A8C
>体重45kgの人の報告で60km以上走行
体重50kgだが、パワーモード常用、惰性走行に気をつけるくらいで
30kmは確実にいくが、60kmどころか40kmもムリっぽいんだが……
どうやって伸ばすんだろ

557 :774RR:2009/09/15(火) 22:10:25 ID:gmb0Qgmm
体重おおむね70sの俺でも、ノーマルオンリー・平地なら2本目積んでても、ギリで30km前後くらいは走れる。積んでなければ33kmで残り1灯が点滅するくらいだったこともある。
体重45kgなら、40kmは行けるのでは?60kmはわからないが。
というかカタログスペックって確か45kgで40km超じゃなかったっけ?

どこまで通用するかわからないけど、感覚的には体重/走行距離の関係って1kg=1kmで増減してるような気がする。1kg重くなると1km短くなるといった感じで。

・・・パワーモード常用でという話ならスマソ

558 :774RR:2009/09/15(火) 22:25:07 ID:fF+FNnJq
>>557
もちろん体重は走行距離に激しく影響するんだけど

●アップダウンの少ない平坦な道
●ゴー・ストップが少なく、アクセル操作が緩やか(Non Power Mode)

上記二つの条件を兼ね備えないと伸びないんだよ〜

559 :774RR:2009/09/16(水) 21:41:07 ID:zYwkdsch
プレミアがついて値段が上がる前に残り少ない!ECO2をもう1台仕入れようかな。

560 :774RR:2009/09/16(水) 22:13:07 ID:xO8nmY8Y
のけ

561 :774RR:2009/09/19(土) 00:00:38 ID:DZw/5AW9
EO-02 欲しいorz しかしもう生産してないorz
ヤマハよ形は今のままで駆動系だけ改良して再販して!
ヤマハ様お願いしますorz

562 :774RR:2009/09/20(日) 19:23:03 ID:SQFL21/m
EC-02初心者なんだが、これって空気圧はどこで入れてもらうのがデフォ?
近くにヤマハのショップがないんだけど、まさかガソリンスタンド?
自転車屋でも大丈夫?
釣りじゃないので教えてほしかばってん

563 :774RR:2009/09/20(日) 19:27:30 ID:nF8KC/Ir
空気入れとエアゲージ買ったら?

564 :774RR:2009/09/20(日) 20:18:01 ID:lY417bKt
>>562
車用電源(12V)の電動ポンプで、自宅でしか入れたこと無し
因みに ↑ はホームセンターで1500円ぐらいだった


565 :774RR:2009/09/20(日) 23:15:18 ID:J5/8mizt
俺も空気入れ買って自宅で入れてる。

スタンドでも入れることは可能だと思うが、全く儲けにならない仕事だから
働いてる側からすれば、あまり気分はよくないだろう。

自転車屋はどうかな?・・・接続可能なバルブを持ってるかどうかだけど
微妙なところだな

566 :774RR:2009/09/21(月) 00:32:09 ID:m0k/SEH2
1000円くらいの空気圧つきのやつで入れてるが特に問題はない…
精度もそこまで厳密じゃなくていいだろうし。寒くなってきたらちょっと多めに入れたり。

567 :774RR:2009/09/21(月) 03:00:43 ID:YvQGbSUi
ヤマハのショップで入れてもらったほうがいいと思うな
一式揃えるのにお金かかるし
アレちょっと空気入れづらいよ

568 :774RR:2009/09/21(月) 09:51:38 ID:gxd8IxEa
タイヤの空気圧管理は一充電あたりの走行可能距離に密接に関係する。
タイヤ自体が小さいし、エコタイヤなせいか抜けるのが意外と早いから
まめにやった方が良いよ。

空気入れも圧力計もホームセンターで1000円くらいで買えるから
一つずつ買っておけば良いと思う。
タイヤが小さいから自転車用でも余裕。バルブの形だけは気を付けてな。

569 :562:2009/09/21(月) 15:37:01 ID:DqwAVEcs
>>563-568
ありがとう。
まずホームセンターをのぞいてみることにするよ。
このバイクに乗っているだけあって、イイ人ばっかりやん。
たくさんのアドバイスに感謝するばってん。


570 :774RR:2009/09/21(月) 17:39:56 ID:m0k/SEH2
ただ足で踏むタイプのやつは安物だとぶっこわれてふっとんでケガをするとか言う話も。
俺のは今のところ問題ないけど…

571 :774RR:2009/09/23(水) 02:45:29 ID:ZYUx55Yq
車載用のコンプレッサーも持ってるがあまりにもうるさいので
エアブラシ用のコンプレッサーで入れてるのはオレくらいだろうな

572 :774RR:2009/09/24(木) 11:08:23 ID:md0LvONz
補充電

573 :774RR:2009/09/26(土) 00:56:45 ID:81H90pra
ホンダの新型
http://www.youtube.com/watch?v=5e_WvLEzhdA

574 :774RR:2009/09/28(月) 00:33:57 ID:ECZ9a2L8
補充電

575 :774RR:2009/09/30(水) 19:44:23 ID:sXM/tNps
EV Cub
ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=17038/

576 :774RR:2009/09/30(水) 20:05:28 ID:QK1ukNA5
便乗
http://news.biglobe.ne.jp/economy/600/6004635770/jjp_m8507169.jpg
http://news.biglobe.ne.jp/economy/600/jjp_090930_6004635770.html


これだけのためにモタショー行こうかな

577 :774RR:2009/09/30(水) 20:26:01 ID:Es9JphUk
この青色LEDは違反じゃないのか?
まぁこのデザインは、素直に「綾波レイ」に跨ってほしいがなw


578 :774RR:2009/09/30(水) 20:48:43 ID:+1u5We/c
青色LED以前にウインカーが無いんだが。
ミラーとかフロントホイールのやつがそうだとか言わないよな・・・前から視認できんぞ。

・・・っていうかリア側もウインカーあるか?

579 :774RR:2009/09/30(水) 21:00:02 ID:hs2Mnur3
a

580 :774RR:2009/09/30(水) 21:34:34 ID:SzbVV+5u
>>578
ブレーキレバー元の上辺りじゃね?

581 :774RR:2009/09/30(水) 21:41:52 ID:+1u5We/c
>>580
(−ー;)ん?んん〜〜〜?
コレそうか!ちっさ!

582 :774RR:2009/09/30(水) 21:42:16 ID:pI/As101
>>577
夜に緑パッソルみたら浮かび上がる蛍光色が初号機に見えた

583 :774RR:2009/09/30(水) 23:25:48 ID:gqOJpvS+
前後両方にモーター付いてるみたいだが
分けたほうがスマートに見えるのかな
コストは上がりそうだけど

584 :774RR:2009/10/01(木) 07:19:10 ID:O+7MPDTx
モックアップに保安基準ですか(´・ω・`)
今のところ単なる打ち上げ花火だよね。

カブには別に思い入れはないからヤマハに期待したいんだけどな。


585 :774RR:2009/10/01(木) 09:20:08 ID:Ih9AVmm9
カブの他にもEV出てるなら行こうかな

586 :774RR:2009/10/01(木) 18:12:32 ID:vAOk6jXY
誰かパッソルとEC02で突撃しろ

挟み込んで駐車してやるんだ

587 :774RR:2009/10/02(金) 20:06:09 ID:mIlLopHu
突撃したいが途中で電池無くなるよ

588 :774RR:2009/10/02(金) 21:02:30 ID:Q6T3W43D
>>587
貴様それでも電動スクーター乗りか。

会場までは押せ!

589 :774RR:2009/10/03(土) 17:03:29 ID:ViXdUOT3
電カブの航続距離がどれくらいなのか気になる

590 :774RR:2009/10/04(日) 00:18:13 ID:Wa6Vp2Hz
おお、電カブ、今年のモーターショウで出るんだ?

パッソルを買おうと決めた次の日にリコールされたから、
ずっと電動スクーターの購入を待ってたw

これは発売されたら、購入したいが・・・
走行距離と、値段が気になる・・・

591 :774RR:2009/10/04(日) 04:56:31 ID:3NztEfPX
だから電カブはモックアップなんだってばさ。
何も決まってないって事でしょ。

592 :774RR:2009/10/04(日) 07:35:46 ID:uLwCW9tk
ヤマハ情報ないのかな。まさかださないの


593 :774RR:2009/10/04(日) 16:14:47 ID:zISTJ3Ve
長距離航続カブの生まれ変わりなんだからまさか100km以下って事は無いだろう
LI-ION電池なんぞ見限って、最新キャパシタ技術搭載してくるかもな

594 :774RR:2009/10/05(月) 06:03:19 ID:CeRc2eDF
そんなにハードルを高くしちゃ気の毒だろw

595 :774RR:2009/10/05(月) 19:42:42 ID:ktnommry
>キャパシタ技術
Li-ionよりもさらに研究室レベルの技術投入して死ぬ気か?

596 :774RR:2009/10/05(月) 23:14:50 ID:5gO6ooV4
キャパシタなんて、すでにインサイトで使ってないか?

597 :774RR:2009/10/05(月) 23:33:17 ID:p9hx7+Yx
外国の車で5分充電→800km走行とかいうキャパシタがもう実用化されてんじゃんw
たしかにLi-ion涙目だよな
とかいいつつも頭が固い日本がこの電池から離れられる柔軟な脳を持ってたとはとうてい思えない 

598 :774RR:2009/10/06(火) 19:14:57 ID:V+VaBJF9
5分充電で800km走行ってことは
iMiEVと同等の10km/kwhだと仮定すると
キャパシタのエネルギー容量は80kwh

5分で空から満充電するなら充電器の効率を無視して
単純計算960kwで充電か・・・
約320世帯分の電力が1台の車に!?
充電時のロスによる発熱とか考えたらありえねーだろ

599 :774RR:2009/10/07(水) 18:30:22 ID:NkKP09pX
2007年頃に流れたZENN Motor社の電気自動車の話か?
いま見に行くと売ってるのは8時間充電で40マイル走る
鉛シールドバッテリー搭載車みたいだが
どこで実用化されてんだ?

600 :774RR:2009/10/07(水) 20:56:35 ID:xUaGCnoH
ロス・・・そういえば充電時にかなり発熱するよね。あれどうにかなんないか。

走行中のロスじゃないからどうでもいいか。

601 :774RR:2009/10/08(木) 10:41:24 ID:UVHi7tHS
EEStorのキャパシタは最初に発表されてからもう3年経つけど音沙汰なしだな。

602 :774RR:2009/10/09(金) 14:00:42 ID:/KVrAAD1
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/09/tms.html
やっと出るのか

603 :774RR:2009/10/09(金) 14:05:06 ID:yDg9ncAw
おおぉぉぉぉぉ、EC-03がパッソルになっとるぅぅぅぅぅ

604 :774RR:2009/10/09(金) 18:07:54 ID:0XeVFyWZ
おぉー!ついに来るのかー!?

605 :774RR:2009/10/09(金) 18:19:11 ID:gx6fNaWa
航続距離がどうなるかねぇ。
楽しみ楽しみ。

にしてもEC-xxのネーミングでPassolスタイルというのがショック。。。

606 :774RR:2009/10/09(金) 18:24:36 ID:qpbN9g7t
>>602
>>456の記事の通りプラグインタイプだし
もうこのまま2010年夏に市販くると期待!

607 :774RR:2009/10/09(金) 18:26:31 ID:NZYhn0gJ
EC-03!!!!

608 :774RR:2009/10/09(金) 19:41:17 ID:G/uhoeh5
EC-03と電動カブを見るためだけにモーターショー行きます

609 :774RR:2009/10/09(金) 20:22:26 ID:q17mhyLr
おっほおおおおおおお祭りじゃあああああ
ヤマハさん信じてたぜ・・・!




で、新型バッテリーの規格は共通ですよね…?

610 :774RR:2009/10/09(金) 20:36:37 ID:5gc3C3pp
パッソルとほぼ同じ大きさとすると、シート下の後ろの部分が
若干大きくなってるけど、ここに充電器が入ってるはずだから
電池は1本しか積めそうにないな

容量増えてて流用できると良いなぁ

611 :774RR:2009/10/09(金) 20:46:03 ID:gx6fNaWa
>>610
あと写真で見る限り現行Passolに対して微妙にバッテリーが入っている縦の部分が
リアタイヤ方向に少し大きくなっている。ここが小物入れかなにかなんだろうか?

EC-03が出たらPassol下取りにだしてEC-02は温存かなぁ。


612 :774RR:2009/10/09(金) 21:25:18 ID:FJ3pdSKh
>>609
規格もなにもバッテリは外れんぞ

613 :774RR:2009/10/09(金) 21:29:50 ID:qpbN9g7t
プラグイン≠バッテリ外れない

プラグインはあくまで充電器(AC/DC)が内蔵されてて
コンセントに繋ぐだけでOKなだけ

バッテリ外せるかどうかは
モーターショー行って確認しないとな

614 :774RR:2009/10/09(金) 21:38:36 ID:FJ3pdSKh
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090806beak.html

電池を取り外して充電したパッソルに対し、新型はプラグインタイプとし使い勝手を高める。

っていうか、外せたら逆に充電器内蔵する意味ねーだろ。

615 :774RR:2009/10/09(金) 22:09:07 ID:q17mhyLr
つか集合住宅の俺はどうやって充電したら…

616 :774RR:2009/10/09(金) 22:23:22 ID:gx6fNaWa
>>615
つ [エンジン発電機]

617 :774RR:2009/10/09(金) 22:58:09 ID:A4OjXDmY
玄関まで周囲の白い目に耐えながら運ぶ

618 :774RR:2009/10/09(金) 23:05:34 ID:ILrl/Ywt
EC-xxっていきいなり02から始まったけど
仮に01がPassolだとしたら、Passol-Lが03にあたるんじゃないのか?


バッテリーは日本の住宅事情からすれば、着脱は必須条件だと思うんだがな・・・

しかしみんなEC-f/EC-fsはスルーか?w
まー俺もあまり興味はそそられんが。

619 :774RR:2009/10/09(金) 23:31:40 ID:FlyDY5CX
将来的なプラグイン環境待ちか?

気が遠い話だな、、
エレベーター無しな団地住まいはこの際無視、、なのか。



620 :774RR:2009/10/09(金) 23:44:40 ID:UBhL3TnG
ディノニクスに期待してたのに…

621 :774RR:2009/10/10(土) 03:14:25 ID:82VMoX+C
>>618
Lは電池変わっただけじゃなかったけ?
メカ的に特に変更無かったら、EC-01Bとかそういう扱いなんじゃないかな?

622 :774RR:2009/10/10(土) 05:01:53 ID:upkaMoEk
>>621
いや、他にもスロットルセンサがワイヤー引き別体から一体化(EC-02と同じ)、
制御ユニット変更を受けてる。走行中にパワーモード切り替えもできる。


623 :774RR:2009/10/10(土) 05:34:13 ID:2qmceqHg
パッソルにEC-02の心臓部を移植した感じだから
EC-02.5位かな?

624 :774RR:2009/10/10(土) 05:36:31 ID:2qmceqHg
ああ、EC-01Bでもいいのか。失礼しました>>621

625 :774RR:2009/10/10(土) 06:55:35 ID:tNBpwepn
愛称は?電動パッソーラ?

つか待てよ、確か以前おかしな愛称コンテストがあったような…存在自体忘れたが。

626 :774RR:2009/10/10(土) 07:28:42 ID:w1GxNIgC
http://up.2chan.net/j/src/1255096254806.jpg

627 :774RR:2009/10/10(土) 10:10:44 ID:DlLYD8a2
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/09/037/images/002l.jpg
バッテリー部分が大型化されてる?

628 :774RR:2009/10/10(土) 10:58:16 ID:upkaMoEk
現行Passolの写真と重ねて比較してみた。

・シートを支えるフレームがパイプ1本分くらい前寄りに移動
・その分後ろ側スペースが増加(一番増えた部分で従来の倍くらい後ろに増えている)
さすがに現行バッテリー2本入る大きさではなさそうなので専用・大型バッテリーとしたのかも
・シートは若干短くなっている模様
・とするとシート下が充電器が入るところかな

629 :774RR:2009/10/10(土) 15:12:33 ID:WcaeikST
EC-02の結構状態がいい中古みつけてしまった・・・17万なんだが

集合住宅な上に狭いからEC-03待たないで買ってしまうべきなんだろうか
誰か背中を甘い言葉付きで押してくれないか

630 :774RR:2009/10/10(土) 15:26:54 ID:upkaMoEk
>>629
EC-02を持っている漏れがきましたよ。ええ、押しますとも背中

・バッテリーもう一本買えば航続距離約60kmになる。
・買わなくてもトランクスペースに結構物入るので便利。
・ハンドル折りたためるので邪魔にならない。
・Passolよりはホイールベースちょっと短いので収納楽。
・取り回しもコンパクトな分Passolよりは楽かな。

買うときはバッテリーがリコール済みか、あと充電回数どのくらい使ったのか
確認してみると良いと思う。

↓バッテリー自己診断
http://starling.jp/bike/mini/maint2.htm




631 :774RR:2009/10/10(土) 15:29:03 ID:upkaMoEk
>>629
連投すまそ。

トランクの容量イメージ↓こんな感じ
http://starling.jp/bike/mini/useful.htm

632 :774RR:2009/10/10(土) 15:30:16 ID:28+vQgOb
>>602
遅ればせながらキター!けど取り外し不可のプラグインだと俺んちの環境じゃ充電できんな。
近所のGSに急速充電スタンドはあるからそれ使えんかな。

633 :774RR:2009/10/10(土) 15:37:04 ID:WcaeikST
>>630-631
ありがとう!
ページがおもい!! orz
だが十分背中を押されてしまったぜ。注文してくる

634 :774RR:2009/10/10(土) 15:40:58 ID:2qmceqHg
うちはガレージにコンセントがあるから全然OK。
でも出先でバッテリー少なくなったら困るかも・・・

そういえば参考出品のパッソルLもプラグインだったけど
発売になったものは結局取り外し式だったよね。
今回もそうなるか?

635 :774RR:2009/10/10(土) 15:49:52 ID:upkaMoEk
>>629 >>633
お役に立てれば幸いです。動力性能は期待しちゃダメだけど
乗って楽しいバイクですよ。
存分楽しんでくださいね。

あと、これから寒くなると若干航続距離は落ちます。寒さは苦手
ですねー。

>>634
プラグインにもなるし充電器取り外してあいたスペースがトランク
とかだとうれしい。

出先でバッテリー上がるとアウト!なので残量計とTRIP見ながら
走ってますよ。残量計はかなりリニアにできているので目安は
つけやすいですね。

636 :774RR:2009/10/10(土) 15:57:08 ID:WcaeikST
たびたびすみません
対策済みの新型バッテリーってラベルが灰色のやつであってるかね?

637 :774RR:2009/10/10(土) 16:32:02 ID:upkaMoEk
>>636
青いのもリコール対象。識別方法はバッテリー底面 シリアルナンバーの横に
青いペイント(捺印)があればリコール済み、無ければリコール未。
自分のも今見てきたけど青いペイントがついてます。

あと、車体の打刻位置近くにNo1748のリコール済みシールが貼られています。

↓ヤマハのリコール詳細ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-05/index.html

638 :629:2009/10/10(土) 17:10:36 ID:8xAtDLFa
ありがとう! 注文してきますた。
来週納車だ!

639 :774RR:2009/10/10(土) 17:14:44 ID:upkaMoEk
>>629 >>638
契約オメ!!
ちょうど涼しい良いシーズンだから楽しんでくだされ。


640 :774RR:2009/10/10(土) 18:16:34 ID:tNBpwepn
ちょっと見方を変えてだな。

正直可能性は低いだろうが、バッテリーが薄型になって
かつ従来と同じもしくは高い容量になったという方向もアリでは。

でもって二枚挿し、みたいな。
後ろのでっぱりは充電器だろう。

しかしデザインかっけえなwww

641 :774RR:2009/10/10(土) 18:33:10 ID:upkaMoEk
>>640
今のと同じサイズのバッテリーパックで容量48Ahなんてね^^;
そうなれば1本で50〜60km走れるようになる。

ヘッドライトもマルチリフレクタっぽいね。

642 :774RR:2009/10/10(土) 22:12:28 ID:YagEuvSx
>>602
遅レスですまんが、
ヤマハ、それEC-03ちゃう!電動パッソル3や!


EC-f/EC-fsは製品化されないオーラが出まくっているし、
なんかありきたりな近未来っぽいデザインで興味なし。

以前出ていたbobbyの方がいいな。

643 :774RR:2009/10/10(土) 22:37:20 ID:upkaMoEk
あと今回のEC-03、コストダウンだろうけどメッキが大幅に減ったね。
乗っていて見えるハンドルとヘッドライトリムは残してほしいなぁ。

メッキ→白塗装?らしい部分
・ハンドル
・ヘッドライトリム
・ウィンカーステー
・グラブバー
・リアサス スプリング

樹脂部分はPassolの基本流用かな。
新規パーツで新規っぽいもの
・フロントカバー
・シート下カバー
・シート左右、後ろのカバー

644 :774RR:2009/10/11(日) 00:29:20 ID:93mHVoDl
bobbyのルックス気に入ってたからちょい残念。
なんにせよどんぐらい走れるのか期待。

645 :774RR:2009/10/11(日) 00:33:11 ID:93mHVoDl
しかし、EC-fは走るおまるみたいでやだな。w

646 :774RR:2009/10/11(日) 00:34:08 ID:h29yd/Gb
>>641
2002年の初代パッソルが350Wh(14Ah)、2005年のEC-02で600Wh(24Ah)
この4年間の容量増加を単純に当てはめると、同一形状だと
700Wh(28Ah)が良いところだと思うがなw

647 :774RR:2009/10/11(日) 06:49:42 ID:mthPJ8tE
>>642
パッソルはEC-01だったのですよ・・・

648 :774RR:2009/10/11(日) 13:34:44 ID:LY8cbL2F
65キロの自分が荷物を背負って乗って、平地で50キロ近く出せて、
航続距離が冬場でも50キロくらいになって欲しい。
価格は15万円くらいまでで。

649 :774RR:2009/10/11(日) 15:12:35 ID:y6apo1G/
>>648
確かに体重含めた重量は航続距離にすごく効いてくるからね。

現状ユーザの買取となっているバッテリー、いずれ寿命がくるもの
だし再資源化も兼ねてメーカで引き取り幾らかキャッシュバックとか
あれば良いのかも。

EC-02のバッテリー、約6万で500回程度と考えるとちと高い買い物
だしね。

650 :774RR:2009/10/11(日) 15:18:50 ID:qZR5yllm
>>648
価格に関してはエコカー補助金出してくれればOK

メルセデスのSクラスV12モデルでさえエコカー扱いで減税してるキチガイ政府なら
EC-03なんか販売価格30万円でも15万円くらいの補助出すだろ

651 :774RR:2009/10/11(日) 17:25:57 ID:ro79UgdH
SF脳としてはEC-f(s)がかなり魅力的。買うわ。
EC-03は見た目スクーターっぽいのが残念。

652 :774RR:2009/10/11(日) 21:31:11 ID:y6apo1G/
保安基準考えなければEC-fとかもコンパクトそうでいいんだよなぁ。
bobbyがんばって市販化してほしかったよ。


653 :774RR:2009/10/11(日) 23:39:29 ID:eVFuEpmn
いっそガソリンエンジンでも良いから出ないかなBobby・・・。

654 :774RR:2009/10/12(月) 01:00:17 ID:mhl0d6Up
電車に持ち込めるようになれ

655 :774RR:2009/10/12(月) 01:15:18 ID:DgzTAEaq
>>654
bobbyだったら手荷物程度の大きさにはなりそうだよね
少なくとも大きめのトランクくらいにはなるはず

EC-02とのバッテリー共通化とか、プラグインである以上
夢の又夢なのかね・・・
たぶんEC-03は02ほどコンパクトにはならないだろうから、
なるたけ02を使って行きたい。

656 :774RR:2009/10/12(月) 02:38:58 ID:yr/RTKYy
EC-02はまだ企業側に体力も人員も余裕があった時代の希有の名作でそ
あれだけ高品質デザイン、アルミ多用コンポーネント、惜しみない最先端投入で実質15万円だったんだぜ?
今同じ事やろうとしたら素材の高騰とあわせてコスト3倍くらいになっちまって、きっと企画段階でNG
オーディオやカメラにもそういう時代あったよなぁ、企業間競争で今からみたらめっさ高品質な製品が安価だった
EC-02手に入れた人達は幸せだよなぁ


657 :774RR:2009/10/12(月) 07:05:22 ID:PcLddki7
EC-02はアルミダイキャストフレームやメーターまわり、サイドカバー
など新規金型が多用されてるから金型償却だけでもかなりの額だろうね。
多分赤で売っていたのだと思うよ。でも赤でも出すんだという意気込みと
実際質感の高さはすごいと思う。

658 :774RR:2009/10/12(月) 08:25:30 ID:bkixAjyy
お願いです。電動は高くなってかまわないので当初は完全国内体制にしてください
台湾になってからネットで不具合報告が目立つようになったような。
デザインも工場組立をあきらかに意識したどこにでもあるものになった気がして残念

659 :774RR:2009/10/12(月) 12:06:30 ID:PcLddki7
>>658
品質を考えると実際国産は安定しているからね。
国内生産でスタートしてあとから海外だと部品の質感とかがかわってしまうよ。
樹脂だの塗料だのの原材料を現地で調達するから国内で作っていたのとは
どうしても差異がでてしまう場合がある。

あれだけ完成度の高い質感のEC-02だしたのだからそれと同じかそれ以上の
品質としてもらいたいもんだ。

660 :774RR:2009/10/12(月) 16:56:35 ID:SSWKj9lx
電動バイクはレシプロエンジンと違って、既成部品のアセンブリ中心という世界に
簡単に移行できる。
部品点数も少ないから、駆動系自体のコストも低い。
問題はバッテリ部分だけだが、バイクの場合は車よりハードルが低い。

ということで、楽しみにしてて良いよ。




661 :774RR:2009/10/12(月) 18:56:24 ID:ZMPglx3S
基本的な駆動系は既に完成済みだし、
他の会社と違って量産できる体制が整ってるだろうからその分価格も安く抑えられるだろう。

662 :774RR:2009/10/13(火) 00:22:37 ID:oMHTYRuO
遂に、購入しました。
さすがに、ちょっとした坂道では、自転車に抜かれる始末だけれど
楽しいですね。
左ミラーをネットで購入しましたが、ねじ部に蓋?がされていて
自分で取り付けだできないようですが、取り付けた皆さん、
どうやったのですか?教えてください。
特別な工具とか必要でしょうか??
よろしくご教示下さい。

663 :774RR:2009/10/13(火) 03:22:49 ID:Vsz6DcMw
>>662
まずはおめでとう、パワーモードなら抜かれないと思うがなw

確かねじ穴に同口径のプラスチックがはめこんであったはず
単純にはめこんであるだけなので、先のとがったもので抉れば外れる
バイク屋でも千枚通しかなにかで外してた様な記憶がある。

664 :774RR:2009/10/13(火) 07:11:03 ID:Paz+FgrJ
>>662
購入おめでとうございます!!
あとミラーは右ネジと左ネジがあるのでご注意ください。


665 :774RR:2009/10/13(火) 09:12:19 ID:h/Uf5Ph2
97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/13(火) 09:10:34 ID:RPdKxZkG
【二輪】ヤマハ発、来年発売の電動バイク「EC-03」を出品…東京モーターショーに [09/10/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255152246/l50

【二輪車】ホンダ、電動の小型バイクを2011年に個人向けに投入--伊東孝紳社長 [09/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254130148/l50


666 :774RR:2009/10/13(火) 10:57:24 ID:Cg3A5Afh
EC-03他、写真もうちょっと大きめ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091013/1029594/

667 :774RR:2009/10/13(火) 16:46:54 ID:BgIvLJk9
まるでパッソルのF型装備だ…

668 :774RR:2009/10/13(火) 20:53:06 ID:fkfV2b+J
最初期型買って早8年?
ついに買い換えるチャンス到来かな・・・

669 :774RR:2009/10/13(火) 21:11:53 ID:Paz+FgrJ
初代Passolが2002年11月ですからねー。
最後発のPassol-Lですら2005年11月なので4年前。

今度こそ出してほしい。

670 :774RR:2009/10/13(火) 23:56:45 ID:SfzZe+I4
昨日の日経産業新聞だと「2010年に製品化をにらむ」って
書いてあるが、素直に出てくるかな?

671 :774RR:2009/10/14(水) 03:13:10 ID:tx1JypTR
どこにも新型の航続距離がでてないけど、たぶんバッテリーメーカーの計画発表からすると性能で1.5倍、容積で0,5倍、合わせて最大でカタログでは50q、実走行で30qぐらいか

672 :774RR:2009/10/14(水) 07:23:10 ID:gVCPag//
>>666
EC-03は充電器取り外せなくなっちゃったようだから
マンション住まいはダメだな。

673 :774RR:2009/10/14(水) 09:47:28 ID:ohUckMls
EC-03が充電器もバッテリーも取り外せないと使い勝手がかなり落ちると
思うが。。。停めているところにコンセントがある人はそんなに多くないだろうし。


674 :774RR:2009/10/14(水) 09:58:24 ID:nkoiZII3
>>671
バッテリー内蔵で6年の世代差があるのにフル装備のEC-02
(カタログ86km、実5〜60km)に負けてちゃだめだろ
性能1.1倍、容積1.5倍で1000Wh(40Ah)ぐらい積まないと

675 :774RR:2009/10/14(水) 10:50:16 ID:ohUckMls
困難とわかってもEC-02のバッテリ2本航続距離のさらに倍欲しいわい。
トータル96AHとかw



676 :774RR:2009/10/14(水) 14:45:36 ID:1QsnQHKc
EC-02の中古購入を我慢して、03を待ってたのに
形はパッソル・・・残念過ぎる・・・
スクータータイプならYAMAHAにこだわる理由がないな〜
EC-02の中古買っちゃおうかな。

677 :774RR:2009/10/14(水) 15:13:20 ID:QChdQw8Z
屋内管理5000kmのEC-02乗りだが、さびとかは無いがやっぱ経年劣化でギシギシ音がする

俺なら、EC-03と電カブの価格、スペック等を確認するまで待つ


678 :774RR:2009/10/14(水) 16:06:28 ID:ohUckMls
EC-02でトランクに1本、背中に1本背負ってトータル3本で走った事
あるがありゃ肩こってかなわない。容量UPは必須だねー。

>>677
うちも屋内保管、5000kmだけど今のところ快調。


679 :774RR:2009/10/14(水) 16:25:04 ID:UtoW8DDN
世の中の大多数は02のような個性的なデザインではなく、
パッソルや03のような“ふつう”の形を好むのでは?
ヤマハも失敗出来ないし、たくさん売らないといけないし。

680 :774RR:2009/10/14(水) 17:27:10 ID:1QsnQHKc
う〜ん・・・デザインをとるか、スペックをとるか・・・


681 :774RR:2009/10/14(水) 18:08:48 ID:6Oh6xvL4
俺はもとからパッソル乗りだがEC02かパッソルかと聞かれたらパッソルだな。

EC02は奇抜で目立ちすぎる。そこが未来的でいいんだけどさ。
普通のスクーターの発展系みたいな感じだからパッソルは。

682 :774RR:2009/10/14(水) 18:43:58 ID:UtoW8DDN
>>681のように考える人が大多数なんだろうな。
少数派の私は02選びましたが。

683 :774RR:2009/10/14(水) 19:45:54 ID:6Oh6xvL4
とりあえず俺はめずらしさでイタズラされないかが怖い。

684 :774RR:2009/10/14(水) 21:59:57 ID:512YmG2u
リコール時にEC-02とパッソルLの対象台数が出てるんだが
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-05/index.html
EC-02が1年2ヶ月で3,115台、パッソルLが7ヶ月で300台
初代パッソルで当面の需要を満たしてのか、それともパッソルLの
販売期間が短すぎたのか?

685 :774RR:2009/10/14(水) 22:09:51 ID:ohUckMls
>>684
EC-02、Passolのプレスリリースの年間販売予定台数を見ると

EC-02・・・・・・・・ 3000台/年
Passol初代・・・・ 500台/年
Passol2代目・・・6000台/年
Passol-L・・・・・・200台/年

となってました。
Passol-Lは2005年11月登場、その1ヶ月前に例のバッテリーリコールが
あったのでその影響もあるのでしょうね。


686 :774RR:2009/10/14(水) 22:19:49 ID:6Oh6xvL4
地域ごとの量を知りたかったりして…
都内で自分のパッソル以外に一台パッソル通り過ぎて、駅前にEC02停められてたこともあった。

687 :774RR:2009/10/14(水) 22:30:33 ID:ThQzp8u8
>>684
この内、リコール時に代替車(ビーノ?)と交換したり、現金引き取りされてるので
実数はかなり少ないのではでは


688 :774RR:2009/10/14(水) 22:38:07 ID:ohUckMls
>>686
一度、たまたまEC-02同士でランデブー走行になったことがあったが
あれはびっくりした。
それ以降走っていてもなかなか見かけないね。


689 :774RR:2009/10/14(水) 22:50:50 ID:ohUckMls
>>686
探してみたがさすがに細かいのはないですね。
次世代自動車振興センターにH14(2002年)〜H19(2007年)までの
二輪電気自動車の保有、生産、販売台数と都道府県別補助金申請
状況がありました。(YAMAHA以外も含んでいます)

生産台数統計でみると例のリコールの年が3000台に対して翌年は
一気に約1/10の330台だけになってます。
ttp://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/data/index.html


都道府県、年別補助金申請状況
ttp://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/data/subsidy.html

690 :774RR:2009/10/15(木) 00:23:43 ID:Qw3O3gDD
全国の市町村数が1772だから、1つの街に3〜4台あってもおかしくないんだが
登録しに行ったときにいきなり規程だかなんか調べだしたからなww

691 :629:2009/10/15(木) 00:24:12 ID:XMLI5Is3
明後日来るぜうへへ((((;゚Д゚)))

空気圧調整用に空気入れ買っておこうとおもうのだが、
バルブって一般的な米式でいいんですかね?

>>686
渋谷区を巡ったときに3台ほど走ってたのを見た。
鳥肌が立った

692 :774RR:2009/10/15(木) 00:58:00 ID:8PnLfWzp
663,664
>662です。
ありがとうございました。
バッテリ2個付き、走行1300キロ、かごつき
だったので購入しちゃいました。
いいですよね、これ!!

693 :774RR:2009/10/15(木) 01:52:13 ID:8EJCUY72
>>692
おめでと〜
フル充電と使い切りはLi-ionバッテリーがめちゃくちゃ痛むから、20%〜80%くらいで使うと
500回充電の寿命が3000回くらいに伸びるお
冬突入してバッテリを保管する時は、蓄電残量を50%にしようね〜

694 :774RR:2009/10/15(木) 02:17:44 ID:8PnLfWzp
693
>貴重な情報、ありがとうございます!!


695 :774RR:2009/10/15(木) 06:31:52 ID:a6s9KBwJ
20〜80って…それじゃ使い物にならんわ。
フルと使い切り繰り返してるけど3年ぐらい使って劣化を感じたことはない。
少なくとも携帯のバッテリー程度の粗末な制御はしてないと思う。

696 :774RR:2009/10/15(木) 11:56:41 ID:8EJCUY72
>>695
Li-ionは非常にデリケートで亜鉛ニッケル電池等とは違い、過放電で爆発の危険性が高いの
だからマイコン制御は必須で、粗末な制御というのはありえないんだよ
別にあなたの無知を馬鹿にしてはいないがLi-ionの特性をもう少し学ぼうよ
何故、最近のノートPCに「いたわり充電機能」があるのか調べるといいよ

697 :774RR:2009/10/15(木) 12:22:28 ID:2Ctnlhm4
>>691
バルブは普通のバイクと同じ米式です。
結構エア抜けるし抜けると燃費が落ちるのでこまめなチェックを
お勧めします。
後は手間いらずですよーーー

698 :774RR:2009/10/15(木) 20:00:50 ID:CFey8Dzg
さすがにこれは695を擁護できん

699 :774RR:2009/10/15(木) 21:36:37 ID:2Ctnlhm4
私もバッテリー使い切ってフル充電の繰り返ししてますが
特に燃費が落ちたというのは感じません。冬場はさすがに
航続距離がおちますが。


700 :774RR:2009/10/15(木) 21:44:07 ID:f4yhpTrb
私も寝てる間に毎回フル充電です
が、使い切った事は1度しかありません・・・車でピックアップしに戻ったorz



701 :774RR:2009/10/15(木) 22:31:22 ID:a6s9KBwJ
693は3000回充電してモノを言ってんのかよ。

俺は2、3年目に1年使って夏の炎天下に走行テストを行った。
旧バッテリーのほうだけどね。
何回フル充電にしたかとかは正確にはわからないが1000キロくらいは使ったのかな?
少なくとも俺は基本フル充電。結果は「まったく劣化ナシ」だった。使い方にもよるだろうがな。

使い切りはバッテリーが痛むとか何当たり前のこといってんだw
500回充電して80パーに落ちるって公式が言ってるだろ?
なら使い切ってフル充電を500回繰り返して80パーなんだよ。
それ以下でもそれ以上でもない。
携帯とかノートPCとヤマハさんの電動スクーターのマイコン制御が
同等なところとか思っちゃってるあたり、もうね…w

経験から考えを言わせてもらうとな、あんたがやってる20〜80パーとかいう「いたわり」は
既にマイコンさんがやってくれてるんだよ。それをwwwwwさらにwwwwww8割とかwwwwwwwwうぇww

ちなみにメモリ残量が0の状態でも
アクセルをほとんど回さないようにすることでマイコンさんを騙して…?
かなり長い間…というか切れたことがないというか。
ずっと走っていられる。おそらくこのやり方だと痛みそうだ。

いやあ、眠いんでイライラした。

702 :774RR:2009/10/15(木) 22:37:20 ID:2Ctnlhm4
まぁ確かに20%で使うってことだと6kmくらいしか走れない罠。

目盛が0(最後の点滅)のところで使っていくと最後はマイコンが電源遮断してくれます。
(いちど喰らった)こうなるとスロットルをどうやってもびくともしません^^;



703 :774RR:2009/10/16(金) 00:33:31 ID:3nty9F6R
航続距離に余裕があるなら、バッテリーをいたわって使ったほうがいいだろうけど
元々数値的なスペックはかなり底辺のものだし
頭でっかちな理屈で使い勝手を悪くするより
バッテリーは消耗品と割り切った方がいいと思う。

俺はバッテリー2本使って、もうじき総走行距離25000km
(リコールのバッテリー交換後10000kmくらい)だが、冬場以外の劣化は感じられない。
このスレでも「もう使いものにならんくらいバッテリー使い果たした」という人は見たことない。

バッテリーよりも先にモーターが焼け落ちたくらいだよw

704 :774RR:2009/10/16(金) 00:39:05 ID:IW0D8nAX
>>703
モーターが焼けたって。。。どういう状況です??
私は何度かHEAT表示で止まったことはあるけど。

それにしても25000kmとはすごい!!


705 :774RR:2009/10/16(金) 00:47:29 ID:hCsP1UpP
そしてバッテリの生産がある日止まる

706 :774RR:2009/10/16(金) 00:50:53 ID:3nty9F6R
>>704
スロットルを開いても動かない。
スロットル開時に耳を澄ませば聞こえるくらいの小さな音でウーウーうなってる感じ。
引けば前進はできるが、後ろには動かない。重いというレベルではなく完全にロック。

買ったバイク屋に持っていったら「モーターが焼けてます。ユニット交換です。」とのこと。
幸か不幸か、リコールから間もなくだったので修理代はタダだった。

ちなみにこの症状になったのは走行距離15000km過ぎくらいだったと思う。

707 :774RR:2009/10/16(金) 03:56:56 ID:9yjPy+MV
>>693はリチウム・イオン2次電池についての、ただの基礎知識を伝えているだけでそ。
>>701は何をそんなに噛みついてるんだろ?
 
ただでさえ航続距離短いし、消耗品だから気にしなくてもいいのでは? でいいじゃんか。
ちょっと意見が食い違ったら、相手を叩きつぶすまで論破するタイプの人って見ていて痛すぎる。


708 :774RR:2009/10/16(金) 06:03:34 ID:Zv6XwV0Y
8EJCUY72

709 :774RR:2009/10/16(金) 08:22:36 ID:IW0D8nAX
>>703>>706
情報ありがとうございます。
モーターご臨終おそろしや。。。修理代が0だったのが不幸中の幸いですね。




710 :629:2009/10/16(金) 19:47:23 ID:wn9vT9Qd
届いた!みなさんお世話になりました。
バッテリー買っておいたら実は買った奴にふたつついてた・・・
合計3つ。どうしようこれ

横浜みなとみらいあたりと国道1号を川崎あたりまで走ってきたんだが、
中途半端な大通りよりもだだっぴろい道路の方がまだ向いてるかもしれない。
もう1号は走りたくない・・・

せまくてとばされる道路さえ走らなければ30km/hで楽しめるね。
これは楽しいバイクだわ!

ちなみに自宅に原付駐輪場がないので玄関に入れてます。
ハンドルたためば廊下の1/3しか占有しないてのはすごいなー

711 :774RR:2009/10/16(金) 19:52:25 ID:IW0D8nAX
>>710
納車おめでとうございます!!

バッテリーは3つあっても困ることないですよ。ローテーションして
使えますから。例えば2本フルに使って戻ってからのこり1本で
またちょっと出かけるなんて使えます。私も3本で運用してますよ。

幹線道路はきついですよ。裏道とかでのんびり走れるところが
楽ですし気持ちいいですね。

712 :774RR:2009/10/17(土) 01:15:01 ID:irLQk7rD
>>707
ま、確かに>>701の文は痛いが
>>696
>別にあなたの無知を馬鹿にしてはいないがLi-ionの特性をもう少し学ぼうよ
ってのは第三者からしても「こりゃカチンとくるな」とオモた。


>>710
納車おめ!そしてご近所さんキター(・∀・)人(・∀・)

幹線道路にも細い道にも一長一短はあります。
細い道だとスイスイ流れているときは快適ですが
混雑時には、後続車を先に行かせようにも行かせられない
という状況になることもあります。

横浜-川崎は1号より15号の方が全体的にアップダウンが少なくて走りやすいですが
新子安から少し川崎よりの所の「滝坂踏切入口」から浅野中学・高校側に渡ると
鶴見まで信号3つくらいでつきます。
鶴見-川崎は旧東海道を使うと、これも信号が少なくて快適です。

超ローカルなネタですみません・・・> ALL

713 :774RR:2009/10/17(土) 06:45:53 ID:Jef5VqKQ
幹線道路は「追い越されるテクニック」が必要になるね。
基本的にはフルスロットルで左端のギリギリを走れば問題ない。

幹線道路は怖いけどブレーキの使用頻度は少なくてすむので
遠出するときはやはり有用だ。
あ、でも小道をノロノロ走っても消耗は少ないか…

714 :629:2009/10/17(土) 14:25:09 ID:SJuGqxDM
確かにバッテリー3本だと、急に出たくなった時とか困らなくてすみますな
昨日深夜に急に走りたくなって使ってしまったw

左端でしっかりと「追い越してください」という感じで
走るのは確かに重要ですね。
へたに速度出すと抜きづらくなるし・・・

ちょこちょこ買い物で停めただけでも3人に声かけられてしまった
まだ注目されているのか、珍しいだけなのか・・・

>>712
良い情報ありがとうございます!試してみます。
裏道がなかなか見つかりづらいもので・・・


715 :774RR:2009/10/17(土) 14:39:31 ID:3eRUMJNg
そうですね、私もPassol/EC-02で走ってると「これ電動ですか?」なんて
結構声かけられますよ。

30km/h程度に抑えて走るとだいたい燃費は30km/1本くらいですが、
フルスロットルで走ると燃費が20km/1本くらいになりますね。


716 :774RR:2009/10/17(土) 17:57:06 ID:Jef5VqKQ
パッソル声かけられて、
完全に電動なんですか?でも違法ですよね!とか言われたな。

717 :774RR:2009/10/17(土) 17:58:00 ID:Jef5VqKQ
>>715
というか両方持ってんですか?
リッチな…

718 :774RR:2009/10/17(土) 20:26:17 ID:T96QPceS
>>716
同じくPassol乗ってたら近所の人に
「フル電動は違法じゃないですか?」って
言われたことある
ミラーも付いてるしヘルメットもかぶってるのに。

719 :774RR:2009/10/17(土) 20:45:10 ID:hFOPN6HB
ミラーも付いているし、ヘルメットもかぶっているけれども
ナンバープレートは付いてなかった、というオチは要らないぞw

720 :774RR:2009/10/17(土) 20:53:43 ID:3eRUMJNg
>>716 >>718
多分TVでフル電動の自転車取り締まりとかみてフル電動=違法って勘違い
してるんだろうね。
私はまだそう言われたのは無いなぁ。

721 :774RR:2009/10/18(日) 08:04:27 ID:rJpMwP4P
違法ですよね?って声掛けられたときのために答えを用意しておくかな。
突然言われたらへどもどした応対になってあとで自己嫌悪に陥りそうだしw

722 :774RR:2009/10/18(日) 08:27:35 ID:ilQMfn19
>>721
簡単なのはフレームの打刻近くにある認定番号のプレートでしょう。
これは保安基準に満足していることが確認され、メーカーが製造認可を貰った
証ですから。

違法電動は保安基準を満たしていないか、無免許かというところでしょう。


723 :774RR:2009/10/18(日) 10:58:51 ID:RIQmTXg9
多分そんなプレート見せられても意味わからないと思うよ。
ナンバープレート見せれば済むんじゃない?

敢えて説明してあげるなら
「このバイクはヤマハ製で認可は得てます。
フル電動は保安基準を満たしてないから違法なんで
あれも装備整えてナンバー取れば違法じゃないんですよ」
で納得するんじゃないかな?
保安基準満たしてナンバー取れば違法じゃないって
教えてあげれば納得するんじゃないかな。

724 :774RR:2009/10/18(日) 11:02:57 ID:RIQmTXg9
あー、同じようなこと2度言ってるやw
文章確認してなかった。スマソ

725 :774RR:2009/10/18(日) 12:12:12 ID:YTFBItVZ
いや、別に違法じゃないですよでいいやん。そんな身構えなくてもw

ライトとかウインカーもついてますしーって。
俺はそう言ったよ。

726 :774RR:2009/10/18(日) 21:52:08 ID:HZBsOFGF
あれは安全基準とか満たしてないし、ナンバー登録してないから違法なんです。で良いんじゃない?

727 :774RR:2009/10/18(日) 23:01:34 ID:qIss/BOG
「合法だよバカ」で済むだろ

728 :774RR:2009/10/19(月) 19:32:03 ID:WEMZfwX0
昨夜NHKでトヨタの生き残り方を特集してたけど

要点をまとめると
●電気自動車が主流になると部品点数が大幅に削減される(3万点が2万点に)→下請け会社が大幅にリストラ
●モーターは熱が少ないから鉄材がプラスチックなどの樹脂材に代用される→軽量化も必須のためにどんどん樹脂材置き換えに加速
●電池やモーターなどの心臓部を外注していたらタダのアセンブリメーカー(組立会社)になってしまう→何としてもに自社開発する構え
50年間の伝統が全く通用しない世界になるらしい。へたしたら会社がひっくりかえる程の転換期

ヤマハが電動ビークルにどれほど力を注ぐかどうかは知らないが
黎明期に率先して手がけた分野なんだから、生き残って欲しいなぁ

729 :774RR:2009/10/19(月) 20:33:11 ID:QVFknmWD
ヤマハも電池を調達で済ませている限り、明るい未来はない。

730 :774RR:2009/10/19(月) 22:09:37 ID:a01EFYlu
数が出ない限り自社生産なんて無理に決まってんじゃん
相当な設備投資が必要だぞ
エンジン車より何倍も売れたら話は別だが

731 :774RR:2009/10/19(月) 22:40:13 ID:ty6fdTJg
まぁトヨタの資本入ってんだし、わざわざ自己開発するリスク犯す必要ないわな

732 :774RR:2009/10/20(火) 22:06:04 ID:ymmfzUHV
それだとエンジン買ってきてバイクを組み立てるようなもんだ。
ただのアセンブリメーカと成り下がってしまうね。
車屋がバッテリメーカと組んでいるのはそのためだろ。
電動車でバッテリ共通だったらどこが作っても同じようなものしかできいだろう。

733 :774RR:2009/10/20(火) 22:18:17 ID:BOJEE0xn
40年来トヨタにエンジン納入してるんだから、バッテリーを融通してもらう位いいだろー

734 :774RR:2009/10/20(火) 22:20:14 ID:uuyGDA0b
パッソルみたいに販売数が数千台レベルじゃ
電池自社で作れよってのが無理な話。
買ってきたほうがコスト下げれるしリスクも少ないし

車みたいに数十万台ぐらい出ないと
電池に投資する気にはなれない

735 :774RR:2009/10/20(火) 22:24:47 ID:br/6wTfk
>>732
ほぼそのままのこと番組でも言ってたな。

確かにそうなんだが、その理屈はトヨタ並の経営体力がないと無茶な話だろ。

736 :774RR:2009/10/20(火) 22:28:20 ID:ymmfzUHV
>>734
その考え方がすでに負けてるんじゃないの?
共同開発なりやってトヨタにバッテリを出すくらいの気概がないと二輪専業メーカなんて消し飛んでしまう。
まあ、そのころには今の4社体制も全然変わってるだろうね。

737 :774RR:2009/10/21(水) 06:42:21 ID:5WtjWQN8
>>734
それは単視眼的すぎる
ヤマハがどうかは知らんが、調達先と共同開発という方法がある
基本的に自動車メーカーもこのスタンス
技術力がなくて買うのとは全然違う
自社生産にそれほどこだわる必要がない
必要とあらば出資という手もある

738 :774RR:2009/10/21(水) 07:22:59 ID:um4Jqy9P
海水からリチウムを効率良く抽出する方法を研究しているはずだ、なにしろヤマハは海の男なはずだしな。

いや、よう知らんけどw

多分軽い軽いリチウムを地球の裏側から船で持って来てるうちはダメだな。

739 :774RR:2009/10/21(水) 07:39:29 ID:p6o9ghL8
車にしろバイクにしろ将来はアッセンブリ屋
エンジンはエンジン専業、走行操舵専業、シャーシ(車体)専業
アッセンブリ屋、デザイン・販売専業
航空機を見てご覧、エンジンメーカは限られている
車も同じことになる、まずはエンジンの標準化
電動車が本格化すれば、モータ、電池、は標準化され専業メーカから供給
光岡風生産形態が主流、汎用車はアッセンブル専門メーカで量産
(トヨタ風、日産風・・・全て同じクラスは同じ工場で生産)になるだろう
すでに、系列内はこの体制、これが進めば系列を越えて行われるようになる
PCはすでにこの体制になりつつある


740 :774RR:2009/10/21(水) 07:54:50 ID:9lz8R/pB

いわゆる豪華クルーザーと呼ばれる船舶もとっくの昔からエンジン外注だけどね。
船体だけ自社生産、エンジンは専業他社の製品を載せる。しかも客はエンジンを選べる。
「お客様、エンジンはMTU、キャタピラー、VOLVOのどれがいいですか?」って。

741 :774RR:2009/10/21(水) 12:06:10 ID:DL8TzlXf
車の心臓部を開発しているからこそ、全生産体制の主導権を握ることができるという考え方だね
ここをよそに頼るとなると、ヘタしたらメーカーから単なる下請け会社に転落する恐れがある
だからエンジンからモーター+電池に変わろうと、そこの主導権は死守する

あの番組は俺も見たが、従業員2万人、抱える下請け会社600社を誇るデカイ会社が発注元トヨタに無理難題押しつけられて、
世界中の企業と競合させられ、要求に応えられなければ即ポイッされてたちまち倒産の危機って感じだった
これがエンジン業界におけるアセンブリメーカーの扱いなんだと痛感させられたなぁ

これを踏まえると、ヤマハだって資金も人員も居ないからモーターも電池もヨソから買うなんて悠長な事は絶対に出来ないはず



742 :774RR:2009/10/21(水) 14:31:13 ID:5WtjWQN8
だから共同開発するんじゃん

743 :774RR:2009/10/21(水) 19:00:30 ID:aXvCK0Mk
まさかのEC-03きたあああああああああああああああああああああああwww

正常進化してるぞw

744 :774RR:2009/10/21(水) 19:05:02 ID:4WgTBNTD
>>743
10/9にはヤマハからプレスリリースでてますよ。

モーターショー スペシャルサイトがオープンしました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2009/sp/index.html

745 :774RR:2009/10/21(水) 21:13:35 ID:dKjvyKWw
やっぱり取り外し不可なのかな。
でもそれによるメリットってのがよくわからない。持ち運びできないくらい重い容量の電池ってことかな。
どっちにしろバッテリーはヘタるもんだから何らかの方法で交換は可能なんだろうけど。

このスレでも散々容量もっと増やしてくれって意見出てるけど。
俺的には新型バッテリーで今んとこ不自由してないし(旧ぱっそるだけど)、
もうちょっとだけ増えてくれればそれはそれで助かる。

だってこんなバイクで50キロも100キロも乗ってもケツ痛くなって疲れるもの。
充電回数が減るってのはありがたいかもしれないが…

746 :774RR:2009/10/22(木) 00:20:18 ID:WTZyesqO
>取り外し
土曜日聞いてみるつもり。
車体コストとかそのへんかもしれんね。
交換は修理扱いみたいな感じで・・・

冷静に考えるとすごい不便だな。

航続距離よりもパワーの方かもしれんね
今国道15号を25kmほど走ってきたが(バッテリー一本試したかったので)
もう少しパワーがあればなめらかにいくんだがという場面が多かった

ケツ強化含めて期待したい。

747 :774RR:2009/10/22(木) 02:36:00 ID:dEzyFfBf
>>744
EC-fとか、何でこんな「いかにも」なデザインになっちゃうんだろう?
もっと、「明日店頭に並んでてもおかしくない」みたいな方がワクワクするんだけどなあ。

748 :774RR:2009/10/22(木) 06:21:10 ID:wMqHfTGa
まああれは・・・自動車会社が奇抜な電動車展示するのと同じでしょう。


749 :774RR:2009/10/22(木) 10:14:45 ID:EF8A1xbe
なんとしてでもPAS erは20万円以内で商品化するべき

750 :774RR:2009/10/22(木) 16:27:35 ID:8F6gQ3zV
750get!

751 :774RR:2009/10/22(木) 16:45:32 ID:nEsAJqYf
>>749
これは自転車なので補助金は出ないよね?
というものの、EC-03や電カブも補助金があるのかどうか疑問だが・・・

当時は、電気自動車”等”になっててバイクも5万円補助があったが4万円に減額され
今は、該当車両が無いためか電気自動車のみになってHPが見つからない

ものすごく気になるぞ!価格と補助金制度が・・・ 

とは言っても。既に買う気満々なんですけどねw(たぶん電カブかな)


752 :774RR:2009/10/22(木) 16:56:05 ID:nEsAJqYf
連投スマン EC-03の正面写真発見したので貼っておく

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2009/sp/download/index.html
このページのWallpaperの右下あった・・・もの凄く微妙ぉぉぉ

※ついでに、下のiphoneAppは公開したらブンブンいわせて遊ぶつもり


753 :774RR:2009/10/22(木) 17:58:31 ID:wMqHfTGa
正面だったらこんなもんじゃないかい。

754 :774RR:2009/10/22(木) 18:17:36 ID:fKwiUdHw
これでEC-03がPassol-L後継で出た後に隠しだまとしてEC-02後継でEC-04なんて
出たら激しくうれしい。

あのアプリ、PCでも見られるようにしてくれればなぁとおもいますた。


755 :774RR:2009/10/22(木) 19:51:36 ID:UUHSX762
EC-fはカタチこそ斬新だけど、重量的にNGだろうなぁ
こんなフレームに電池詰めたら30`g超えるわ
自転車専門メーカーみたら、鼻で笑うシロモノだなぁ

756 :774RR:2009/10/22(木) 19:54:06 ID:UUHSX762
間違ったEC-fじゃねぇ PASerだ
つかいっそのこと、このデザインで電動バイクをだな

757 :774RR:2009/10/22(木) 23:21:18 ID:EF8A1xbe
PAS er は昔ブリヂストンが出した傑作であるトランジットカーボンとフレームの構造的には近い
ルイガノのジェダイも元ネタはトランジット
パナの電アシ見ても分かるけど、重量と強度の問題は十分クリアできる

758 :774RR:2009/10/23(金) 14:12:15 ID:6eWTxIek
今朝の「とくだね」のオープニングトークで、EC-03は夏頃発売って言ってたよ。



759 :774RR:2009/10/23(金) 14:38:58 ID:l2uBhCfz
EC-03ってバッテリーの脱着機構を廃して、単純に電池容積を増やしたっぽい感じだねぇ
カートリッジ形式にしなければ、容量なんて自由だし
航続距離を気にしても重量増しなんて気にする人ほとんど居ないしね
回生ブレーキもなさそうだし、EC-02のような遊び心も全くなくて正直ガッカリ感が大きい

760 :774RR:2009/10/23(金) 15:03:00 ID:mDZZegqH
EC-03、ぶっちゃけパッソルだから
使い勝手を下げたものをわざわざ欲しいと思わない。

761 :774RR:2009/10/23(金) 23:17:29 ID:Bdg0CHd+
>>757
PAS erは凄く重たそうだ。

762 :774RR:2009/10/24(土) 14:56:25 ID:bBXrwqfz
モーターショー、報告まってます。
テレビで電カブはでてたけどヤマハブースはスルーだった。ホンダは四輪とならんでたから片隅に映ってた
二輪メーカーはツライ。偶然でも画面にでてこない

763 :774RR:2009/10/24(土) 18:53:11 ID:0NE+BsAI
ヤマハ電動バイクのスレ落ちてやがる。。。。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255152246/

同時期に立ったホンダ電動バイクスレは生きている
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254130148/

ヤマハはもっと世の人に認知される努力しないとヤバイだろ。。。

764 :774RR:2009/10/24(土) 21:01:32 ID:zSIL657M
市販車の実力で負けないように、頑張れヤマハ!

とりあえずEC-03は買うから。
その次の開発も頑張れ!

765 :774RR:2009/10/25(日) 00:31:32 ID:HRMLH6mq
EC-03は渋いカラーも用意しておくれ
マットな黒が出たら買うぜ

766 :774RR:2009/10/25(日) 05:14:37 ID:iidJ5iCR
性能を予想してみると、加速と登坂能力向上、最高速55q、実質的な航続距離45q(体重80sで)
パッソルのときのコンセプトで原付の行動範囲はほとんど近距離とあったし大幅な改善は期待してない
まだ現時点ではこんなところかな

767 :774RR:2009/10/25(日) 13:16:44 ID:DzryKesj
EC−03って原付クラスなの?
原2クラスで電動車が出れば買いたいんだけど。

768 :774RR:2009/10/25(日) 13:20:38 ID:l1nSB+7M
>>767
原1ですよ。


769 :774RR:2009/10/25(日) 14:48:31 ID:v5xcMd8w
>>766
そのくらいならとりあえず御の字。
重い予備バッテリー積んで走らなくて済むのは助かる。

問題は電カブがどのくらいはしるか、だけどな。
電カブって3年後くらいには出るの?

770 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/25(日) 23:04:30 ID:pNTAa/fG
こんばんは、EC-02の元オーナーです。
東京モーターショーで電動マシンを撮影してきましたのでうpします。

EC-03
http://www.youtube.com/watch?v=Fwbadb3quc4

EVE-neo
http://www.youtube.com/watch?v=Zg4azZzn9SU

EV cub 
http://www.youtube.com/watch?v=YE8sl2wF4ds

771 :774RR:2009/10/25(日) 23:13:56 ID:dYEWUyYz
>>770
GJ!!!!!!

772 :774RR:2009/10/26(月) 03:10:40 ID:jhaIlMN6
>>770
EV cub結構スタイリッシュでかわいいな。

773 :774RR:2009/10/26(月) 08:05:37 ID:4OShjlav
これじゃ、どうしても電カブのほうが印象のこるな。もおみんな奇抜な未来形は見飽きててインパクト薄くなってきてる。
自分としてはデザインではヤマハがいちばん好き。もおすこしガンバって、ヤマハ



774 :774RR:2009/10/26(月) 14:58:42 ID:K4c1IvWU
774げっとん!

775 :774RR:2009/10/26(月) 21:24:23 ID:SIOi6RJE
>>766
これは無理でしょ。
価格を原付+αって社長が言ったんだっけ?
だとすると電池容量は前とほぼ同じと考えられるので前のモデル+αくらいの性能じゃない?

ホンダは確か30万円半ばで出すんだっけ?
とすると最高速50キロの航続50キロくらいは期待できるかもね。

776 :774RR:2009/10/26(月) 21:25:25 ID:rz2MujsX
電カブは理想形、EC-03は現実形ですね。

777 :774RR:2009/10/26(月) 22:19:57 ID:x/IMoZxi
カブという名が宣伝にも足枷にもなりうるな
「あのリッター120kmを謳うカブの電動版なんだから、凄い長距離走れるに違いない」
って電動の相場を知らない人たちの期待ばかりが膨らんでしまうから
電動の現実を知って失望と怒りの矛先にされてしまうリスクもある

いっそ無名の新ブランドの方が気楽に作れそうな気もするが…?

778 :774RR:2009/10/26(月) 22:27:21 ID:7jFUw2gv
http://xn--h9j8cva1106h.com/
何だこれは…

779 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/27(火) 08:16:05 ID:TX3ZFzhu
>>770です。
EC-03の前に立っていたヤマハの人から直接伺った話を断片的に。
・2010年夏頃に発売予定なのはほぼ確定、その他詳細は決まっていないかまだ言えない段階
・モーター性能は「EC-02のモーターを基に進化させている」。
・なぜバッテリーを取り外し出来ない仕様にしたのか?と聞くと、
 「PassolやEC-02を販売していた頃はインフラ不足でバッテリー脱着式のほうが実用的だったが、
 インフラ整備が進めばプラグイン(バッテリー&充電器内蔵式)で十分対応出来る」。
・「バッテリーが劇的に進化しない限り飛躍的な性能アップは難しい」という解説だったので、
 プラグイン方式にしたのはバッテリーの容量稼ぎというのが実情ではないか(←個人的推測)。



780 :774RR:2009/10/27(火) 09:55:07 ID:JSNdYRGj
>>779
貴重な情報dクス。

バッテリーはずせない=EC-02への流用はできんということだね。
あとは航続距離がどこまで伸ばせたかだなぁ。
充電器は車載、取り外しも可能とかだと開いたスペースにちょこっと
荷物積めそうだ。


781 :774RR:2009/10/27(火) 11:51:55 ID:gz0n056S
充電インフラの整備が問題だのぅ
近所で充電できるのはイオンのショッピングセンターくらいだわ

782 :774RR:2009/10/27(火) 19:40:04 ID:0IdCWwRa
相変わらずキャリアスペースなしか。

783 :774RR:2009/10/27(火) 19:49:12 ID:JSNdYRGj
Passolのときもオプションでキャリア売ってたな。
あれ買ったけど使ってないや。

>>781
充電インフラとあとは充電時間の短縮が必要だね。
今のみたいに6時間は待てないし。

784 :774RR:2009/10/27(火) 21:06:17 ID:yIiKSh7M
インフラといってもサービス利用はタダじゃないんだよなぁ
頂く電気の料金が25円/kwとしても、その設備が1千万とかだったら
充電サービス890円/回とかになっちまいそうだ

ガソリンの方が安いじゃん!なんてことになったら目も当てられないぞ

785 :774RR:2009/10/27(火) 21:36:02 ID:JSNdYRGj
>>784
バッテリーを消耗品として捉えるとガソリンには勝てない。
前にラフに計算したけど、リッター240円くらいになってようやく
とんとん。
現状のガソリン価格だと大体2倍くらいコストはかかる。
※EC-02バッテリーの定価、500回で寿命として計算

インフラ含めて補助金とかの整備が必要なんだろうなぁ。

786 :774RR:2009/10/27(火) 21:42:52 ID:qvsu8tXV
インフラ=公園のコンセントやコンビニから盗電

とかが社会問題になっても困るしなマジで

787 :774RR:2009/10/27(火) 23:19:22 ID:fVLmI9XJ
>>779
そういえばショーモデルのLの時も航続距離稼ぎのために取り外し不可のバッテリー搭載でしたよね。

788 :774RR:2009/10/28(水) 00:09:55 ID:aPqBCIXA
>>779
数年経ったがスレ住人の期待するほどには
モーターもバッテリーも進化してないっぽい感じですね…

789 :774RR:2009/10/28(水) 03:49:47 ID:SFMP+hgr
水素燃料電池車は結局どこも見せもしないのか〜

790 :774RR:2009/10/28(水) 04:58:00 ID:1qyn5n1b
>>785
そこまではひどくないかと充電回数500回、電力価格(1回) \14-
電池価格(定価) \57,540-、1充電走行距離30kmだと

総走行距離 30*500=15,000km
電気代 14*500=\7,000-
総コスト 57,540+7,000= \64,540-

ガソリン価格を120円/Lとすると 64,540/120=537L

ガソリン換算燃費 15,000/537= 27.93km/L

2stスクーターの実燃費くらいか? 4stには敵いそうにないがw

ちなみに500回充電時に60%に劣化する計算だと
総走行距離が12,000kmになって22.35km/L

うちは深夜電力で充電してるからもう少し良くなるが、まぁランニングコストの
9割が電池代だから大して変わらないがw

791 :774RR:2009/10/28(水) 07:07:02 ID:Q5ASPhx8
おい、おまいら
NHKのニュース見れ
電動バイクの特集やるぞ

792 :774RR:2009/10/28(水) 08:41:33 ID:wLoYjaB0
>>770>>779
もしかしてEC02の動画を公開してる人ですか?

793 :785:2009/10/28(水) 09:48:40 ID:8WdRObsi
>>790
私の計算、ガソリンエンジンのをカブ相当(60km/l)、3000kmごと
オイル交換で考えてます。
15000km走行と考えた経費は
・EC-02は65540円
・カブ 33750円
と倍近いですね。ちょっとカブの燃費を良く考えすぎたかな。。。

**EC-02**
バッテリーの値段は57540円
充電が500回として
16円 × 500回 =8000円で合計65540円

**カブ**
燃費60km/lとして、
15000km ÷ 60km/l = 250リットル
オイル交換を3000kmごと行うとして
15000km ÷ 3000km = 5回
オイル1000円/リットルとして5000円
ガソリン115円/lとして28750円
合計33750円


***ガソリン単価がいくらになれば同じになる?
オイル交換はするのでこの分は除く
65540円 − 5000 =60540円
60540÷250=242円/リットル

794 :774RR:2009/10/28(水) 13:56:17 ID:pwl8Oemk
む、むずかしいニャー

795 :774RR:2009/10/28(水) 14:06:57 ID:8WdRObsi
結局電池のコストが大勢を占めてるのでこれの大幅コストダウンか
超寿命化が無いとコストという観点だけだとご利益が無いですね。

CO2排出量で比べると30km走行(バッテリー1本充電)として

EC-02:0.234kg
Cub:1.15kg
Vino:1.725kg

くらいだと思います。

※ガソリン精製に伴うCO2排出も含む。



796 :774RR:2009/10/28(水) 17:15:36 ID:SIOIiLO8
1本目は本体価格に含まれるし、実際原付で15000Km乗る人の割合は
結構低いことを考えると、単純にバッテリ価格抜きのコストで比較しても
良いような気がするが。

797 :774RR:2009/10/28(水) 17:28:42 ID:AhGe/D6w
さらに車体価格も問題だよな
EC-02は車体20万-補助5万=実質15万で購入できたが
電ガブで30万超、EC-03も金属その他の素材原価の高騰を考えると同じくらいか
あの当時でさえ15万は性能に見合わないとして「変わり者」以外見向きもされなかったんだよな

免許不用、税無し、保険不用、ノーヘルOK、歩道走行OK、一方通行OK、アシスト2倍化の電チャリの利便さに押されて
さらに隙間産業っぽくなってるのに、宣伝も普及活動も目立たないじゃ、やっぱり厳しいよなぁ

798 :774RR:2009/10/28(水) 23:08:32 ID:8WdRObsi
>>796
うん。15000kmで乗り換えだとバッテリーの値段は
省いてもいいのでしょうね。それだとすさまじい燃費
になりますな。

>>797
結局電池のコストが目一杯高いのが痛いね。
ユーザにとって何かしらわかりやすいメリットが無いと
売れないだろうなぁ。例えば補助金なりEVで行くと安くなる店とか
なんかおいしいところが無いとね。。。


799 :774RR:2009/10/29(木) 13:57:13 ID:Pb6cpgJw
>>770
EC-03の動画、間違って「評価:☆」にしちゃったのオレだ。
訂正できねぇ。スマンです。。。

800 :774RR:2009/10/29(木) 17:21:41 ID:R9GHVZiU
>>770
【の】氏の動画を見てさらに欲しくなってしまいましたよ。


801 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/30(金) 20:12:43 ID:Ck5YZSKh
こんばんは。
反響大きいようなので静止画もどうぞ。現オーナーさんなら変更点の比較になるかと。
自分のブログで使った画像の縮小前画像+それ以外の使わなかった画像一式です。
http://www1.axfc.net/uploader/Li/so/49603&key=yamahaec03
キーワード yamahaec03(←自動入力されます)
ZIP 11.1MB

ついでに捕捉も。
充電器が内蔵式 or 脱着式のどちらかまでは聞けませんでしたが、ヤマハの人から伺った話では
「車体から電源コードを引っ張り出して家庭用コンセントに挿すだけで充電出来るようにする予定」
だそうで、シート下にバッテリー+充電器+コードの全てを収納するつもりのようです。
積載性に関しても「純正アクセサリー(←たぶんワイズギア)でキャリアと前カゴ等は用意する」と断言していました。

個人的に気になったのが前輪の真後ろにあるホーンの穴の位置で、
「前輪から飛び散る汚れがホーンの穴を直撃するからEC-02オーナーにはすごく評判が悪かった」
とヤマハの人に直接伝えておきました。改善されるかどうかは???ですが。

802 :774RR:2009/10/30(金) 20:42:03 ID:K89jAdKH
【の】さん、高解像度の写真と情報、ありがとうございます。
今年のモーターショー、怪我で行くことができなかったので
これだけ色々な写真見ることができ嬉しい限りです。

もし、お差支えなければですが出典明示の上サイズ適宜縮小
し、私のサイトに転載させて頂いてもよろしいでしょうか?
現Passol/EC-02との比較記事を書いてみたいと思います。
http://starling.jp/bike/mini/mini.htm

それにしてもヘッドライト、ウィンカが変わったこともあり正面から
見た感じも変わりましたね。



803 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/31(土) 00:04:40 ID:Ck5YZSKh
>>802
どうもお久しぶりです。
自分のブログは容量制限があって大きい画像をupするのは難しく、縮小画像のみ公開せざるを得ません。
撮って使わない画像をHDDの肥やしにしておいても無意味なのでどうぞご活用ください。
私からもstarling.jpに画像提供した旨を明示させていただきます。

ウインカーはLED、ヘッドライトは12V/40Wのハロゲンバルブが入ってました。

804 :774RR:2009/10/31(土) 01:26:16 ID:16BPL4a7
>>803
Passol、EC-02のヘッドライトは24V-35/35Wでしたから、電装系がかなり変わったのかな?

805 :774RR:2009/10/31(土) 05:49:03 ID:0xHHMfxJ
24Vは専用品を用意しなくちゃいけなくてコスト高だったのかも。

806 :802:2009/10/31(土) 07:27:20 ID:Wa4ai/9P
>>803
こちらこそご無沙汰しております。
画像の件、ご快諾どうもありがとうございます。

バルブ形状がどうも違うなとおもっていましたが、
40Wハロゲンですか。展示用で入れたのか実際に
降圧しているのか楽しみなところですね。

ウィンカもLED化したとは驚きです。
EC-03、Passolから大きくは変えていないのかと
思いましたが意外に各所が進化しているようですね。



807 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/31(土) 08:04:55 ID:uYgLgWwP
バルブの件もヤマハの人に質問しました。
「これは展示用車両なので、この仕様で決定ではありません」ということでした。
鍵穴にも電動マシンなのにIGNITIONと書いてあるし、ヤマハ車の外装にはトラス頭のボルトが一般的なのに
展示車はでかい六角ボルトを使ってあるし、細部のパーツは暫定的に使っただけだそうです。

808 :802:2009/10/31(土) 11:26:49 ID:Wa4ai/9P
>>807
なるほど、バルブは暫定なのですね。
とはいえ、マルチリフレクタを採用(かもしれない)のは
楽しみです。

鍵穴部分は現行PassolでもIGNITIONと書いてありました。
あと6角ボルトも現行と同じです。私のはさすがに目につくところで
6角ボルトは悲しいのでソケットの化粧ボルトに交換してしまいました。


809 :802:2009/10/31(土) 17:24:12 ID:Wa4ai/9P
【の】さん写真ありがとうございました!!

おかげさまで比較記事、できましたのでご確認ください。
問題点などお気づきの点ありましたらお知らせいただければ幸いです。

http://starling.jp/bike/mini/EC03/ec03.htm

写真を見比べて分かったのですが、フロントフォーク兼ステムが
アルミ鋳造から鉄材溶接組み立て品に変わっていますね。
随所にコストダウンの努力が見られます。市販が近い
感じですね。


810 :774RR:2009/10/31(土) 20:05:04 ID:M8idB8TH
原付なんだからライト切り替え要らないだろ。
性能的にもしょぼいんだから、トラックのテールレンズの球とかで良いじゃんとも思う。

電球自体はオーダーメイドが簡単に出来るから数がまとまるようなら
専用品を作っちゃったほうが良いと思うけど。

811 :802:2009/10/31(土) 20:19:43 ID:Wa4ai/9P
>>810
Hi/Loの切り替えは光度1万cd以上は保安基準で必要なんですよ。
1万cd未満では暗くて使い物にならんです。

テールのバルブ流用については使う目的が違うのでバルブの
製造バラつきでヘッドライトに組み込んだときの法規基準を満たせない
と思う。


812 :774RR:2009/10/31(土) 23:31:40 ID:0GjV8m7b
>>809
拝見しました。やはり現オーナーさんのほうが的確な比較になりますね。
このスレの皆さんにとって有用なネタになるかと思います。

813 :【の】 ◆ehuyqaGFfRCW :2009/10/31(土) 23:32:58 ID:0GjV8m7b
名前&酉忘れた


814 :774RR:2009/11/01(日) 02:59:07 ID:8GQR0cNK
>>811
一万カンデラもいらないよ。

チョイノリだって15wなんだから。
別にあれで十分だし。
http://item.rakuten.co.jp/jet/502405-6/
こんなのがあるんだから、そのまま電球流用でいいんじゃない?

変なコストかけられるより安く作って欲しい
現状じゃ性能はエンジンにかなわないんだし


815 :802:2009/11/01(日) 10:12:16 ID:8Mo7VDJ0
【の】さん、blogからのリンクも頂ありがとうございました。
頂いた各アングルの高解像度の写真のおかげで色々な差異が
分かりました。

>>814
コスト低減が目的ということであれば、今回EC-03でやっているような
クロムメッキを塗装や亜鉛メッキに代える、アルミ鋳造を鉄材溶接に
代えるなどの方が効果はおおきいと思います。
スイッチ廃止するとしてもスイッチがあった穴を埋めるのに新規金型
が必要になったりしますのでその分のコストUPが出てしまうでしょうね。

一番コストに占める割合が大きいバッテリーのコスト低減が今後
他社も含めて一番のネックだと思います。

816 :774RR:2009/11/02(月) 04:31:03 ID:pHANRVBf
中国でこんだけ電動バイクが普及しだすと
正直日本製では価格も性能も太刀打ちできないような・・・

817 :774RR:2009/11/02(月) 04:49:22 ID:0CvKJAoT
あっちは電動バイクは自転車扱いで
免許も要らない、ヘルメットも要らない、土台が違いすぎる
あと大気汚染凄まじいくてガソリン車禁止区域が増えてるから
必要性の度合いも違うし

ただ相変わらず鉛バッテリーで時速30km、航続距離も35km程度
コスト削減の技術が進まないと自転車レベルから脱却できなそう

818 :774RR:2009/11/02(月) 12:44:41 ID:xJVmpSfv
中国製のは日本の求める品質から大分離れているから仮にそのまま
持ってきてもクレームだらけになるだろうね。

現状のリチウムイオンのコストと容量を考えるとペダル付きにして
バッテリー走行もできるようにする。で、法規も変えてペダルでこぐ
時は自転車扱いにするのが現実的かもしれないですね。

いまPassolとかフル電動だと出先で電欠くらったらおしまいというところ
がつらい。

819 :774RR:2009/11/02(月) 22:13:20 ID:xJVmpSfv
この寒さで燃費が落ちてきた。。。


820 :774RR:2009/11/03(火) 00:51:06 ID:lTKtin0e
大手はコンプライアンス上、そういうグレーゾーンな商品は出せんでしょ
警察に止められた時に、ノーヘルで「今はモーター回してません、自転車です」みたいな事態頻発で

821 :774RR:2009/11/03(火) 00:55:57 ID:sziLinI5
>>817
それで十分なんじゃないの?
パッソルだって大差ない性能じゃん。



822 :818:2009/11/03(火) 07:18:56 ID:lsPR9q93
>>820
いや、だから”法規も変えて”と言ってるのですよ。

今の法律上原付(以外もですが)押し歩き以外は歩行者とは
みなされない。だからペダルつきの原付は電気を使っていないとき
だけ自転車扱いとするというように法改正しなくては使えない。


823 :774RR:2009/11/03(火) 08:50:18 ID:4MyJ2EZv
>>821
まじで言ってるのか?
時速30km/hと時速45km/hじゃ大きな違いだぞ。

824 :774RR:2009/11/03(火) 10:25:03 ID:3xinzYFB
今じゃ中国製でももっと速度でるようだが。

どっちにしろ、原付1種の場合600ワットの出力規制があるから
インチキしないとガソリン並みにはならんだろうけどな。
だとしたら中国製のほうがインチキしやすそうだな。

825 :774RR:2009/11/03(火) 12:41:28 ID:eifgENi6
しかし12ボルト7アンペアが3kgの鉛電池を10個積んで
24ボルト35アンペアバッテリーだけで30kgとかは勘弁だなあ

826 :774RR:2009/11/03(火) 20:59:37 ID:f7bYy+s8
リチウムでリコールだすよりいいかも

827 :774RR:2009/11/03(火) 23:10:15 ID:4MyJ2EZv


まぁその件に関してはビーノ貸してくれたからいいや。

828 :774RR:2009/11/04(水) 06:51:09 ID:+evvl0wo
>>822
運用があっての法律だぞ
結局現場の警察官は同じで、見分けにくいものを取り締まらないといけない

829 :774RR:2009/11/04(水) 07:44:28 ID:DbB8W2fC
>>828
面倒だからやだというのは職務放棄。


830 :774RR:2009/11/04(水) 10:35:52 ID:aajtLhSI
>>818
素直に電動アシスト自転車に乗るほうがええよ。

831 :774RR:2009/11/04(水) 11:34:03 ID:WL3u3Xy8
>>818
ミレットでも乗ってろ

832 :774RR:2009/11/04(水) 14:19:39 ID:mMEtsxs0
交通取締の警官なんて真面目に仕事してもらっても困るよ

833 :774RR:2009/11/05(木) 03:14:42 ID:i1kJMOiF
免許不用
税無し
保険不用
ノーヘルOK
歩道走行OK
一方通行OK
アシスト2倍化

どー考えても普通の人は電チャリ選ぶよな。。。
まあEC-02はカワイイし質も高いからいいけど
EC-03は何の魅力も感じない。。。企業体力がヤバい時代だと、ああいう何の遊び心も無いシロモノしか生まれないんだなぁ
あんなので\388,000とかだったらどーする?

834 :774RR:2009/11/05(木) 07:47:33 ID:+sBYKLF4
>まあEC-02はカワイイし質も高いからいいけど
>EC-03は何の魅力も感じない。。

EC-02乗りより多いパッソル乗りを敵に回したなw

835 :774RR:2009/11/06(金) 19:10:54 ID:sHJoYjde
>>833じゃないけど
アシスト2倍の最新電チャリを購入したら、EC-02全く乗らなくなっちまったんだよなぁ
理由は挙げている理由が大きい。利便さが本気で桁違い過ぎる

もっと言うと平地はともかくとして、ちょっとした坂道で時速30`以下しか出ない状態だと
もう単純に危険なんだわ。怖いおもいしたのは数え切れない
坂道でもっと出るじゃん?って人は坂道発進時のどうしようも無さを理解してくれればいい
んで流れの良い道を避けて遠回り走行してるだけで、なんだかなぁ?って感じ

実用無視でカワイイからとか先進的だからとかいう興味本位優先な人の高額なオモチャの域を出てないんだよなぁ
せめて坂道でもちゃんと45km/hの性能あると化ける


836 :774RR:2009/11/06(金) 22:31:41 ID:95WJubYc
>>835
うちは田舎だから幸い坂道でも怖い思いはしない。幹線道路は
ちょっとさけて一本隣の裏道とかで回避してる。

都心とかだと確かに怖いだろうね。いざって時のダッシュ力が
今の普通の4st原付くらいあればいいのだろうね。

837 :774RR:2009/11/06(金) 22:38:36 ID:kqHBthRK
>一本隣の裏道

これ、自転車でも言えるんだよね。
絶対走りやすいし安全。
主要県道とか走ってるチャリ通親父、邪魔だよ!

838 :774RR:2009/11/06(金) 23:08:01 ID:TCCWx+X4
渋滞眺めてると大半が乗員1名のどうみても自家用車での通勤
ドライバー1名しか乗ってない車が一杯で渋滞してるのは非効率極まりない
あの乗用車が全部バイクになれば渋滞なんて殆ど解消されるのに

ついでに税金も排気量じゃなくてCO2排出量の多さで決める様にして
電動は実質非課税、渋滞の解消とともに排出ガス対策

839 :774RR:2009/11/07(土) 00:27:25 ID:Wg+XlkRg
流れの良い直線坂道をEC-02でトロトロ走行
     ↓
後続車イライラしっぱなしだが、対向車線がある為抜くに抜けない
     ↓
後続車は渋滞しはじめる
     ↓
後続車のイライラオーラが伝わり、精神的にテンパって道の端に寄る
     ↓
後続車、バイクのスレスレを猛ダッシュでかすめながら追い抜き
     ↓
たまげたバイクは道の端走行から少し膨らんでしまう
     ↓
2台目の車がバイク追い抜きにかかってる途中だが道中央にヨタヨタ膨らんだバイクに急ブレーキ!

コレがYAMAHA電スクの日常です
電チャリは歩行者道路という避難経路があるが、電スクには逃げ道が無い
特に大型トラックにこれやられて真っ直ぐ道端走行できる人って居ないんじゃない?





840 :774RR:2009/11/07(土) 07:11:51 ID:9+sux/Rx
>>839
私はそういう状況だと左寄って止まって車先に行かせますね。。。
ちょっと止まっても目的地に着く時間なんて大して変わりませんから。


841 :774RR:2009/11/07(土) 07:38:39 ID:2ev716oM
これは50ccの屋根付きバイクでも似た様な感覚になるな
車体が重くて空気抵抗が大きいから交通の流れに乗れなくて焦る事が

まあ脇に止められる道路幅があれば良いけど、人見街道や所沢街道みたいに
・1車線なのに道路幅がトラックの幅ギリギリで乗用車でもバイクのすり抜け無理
・道路脇はガードレールでバイク側も退避不可
・狭いから電柱が車道側に所々飛び出していて追越に十分な距離も取れない
・通勤ルートなので混雑必至な上にドライバーが遅刻を嫌がって殺気立っており
 「あぁん?追い越し不可のこんな道路にテメェみたいな遅いバイクが入るな馬鹿」って雰囲気
とか、こういう道路は最悪

842 :774RR:2009/11/07(土) 17:45:15 ID:9+sux/Rx
>>841
もうそういう道路は極力走らないようにしてますよ。
無理に走って怖い思いして後ろの車にイライラさせるのも嫌ですからね。

人見街道はバスも来るし全く逃げ場が無いのがつらいですね。
30m道路越えた南側は道幅も多少広くなりますが。。。


843 :774RR:2009/11/07(土) 21:37:20 ID:aod2gOfh
>>839
根本的に使い方間違ってるよ。

844 :774RR:2009/11/08(日) 00:37:32 ID:N5JkTnPM
>>842
そですね
ルート選択と時間帯の調整、これが大事だなといつも思う

845 :774RR:2009/11/08(日) 19:19:17 ID:NI+Uuxgv
>>836
田舎は裏道すら無い訳だが。

846 :774RR:2009/11/08(日) 19:25:05 ID:N5JkTnPM
イメージ的には田舎の方が高速でビュンビュンとばす車が多くて速度がないと交通の流れについてけない
都会はラッシュ時は渋滞で殆ど動かないから時速30kmの原付でもすり抜けで車より速く移動できる

だから電動バイクはどっちかってと慢性的に渋滞する地でのシティコミューターな感じ
ラッシュ時だと車じゃ1時間で10kmとかしか進まないし、都内の移動なら半径20kmで済む

847 :774RR:2009/11/09(月) 02:58:25 ID:+SGYCwxe
地方都市のバイパス道路だと信号も少なくて、流れが速いよね〜
裏道も何もそのメイン道路通らないと、短距離利信号のゴーストップだらけで
航続距離もあったもんじゃないって感じさ
確かに都会の道とは大きく違う

まあそのかわりに歩道なんて上品なものも無いんだが。。


848 :774RR:2009/11/10(火) 02:03:07 ID:TzIH2JGD
話かわっていい?
ちょい乗りで買い物に行くときの荷物ってどうしてる?
イメージとしては、コンビ二弁当+ドリンク+ちょっとした雑貨なのだが。
純正のフロントバスケットは高いし、スタイリッシュじゃないし。
ハンドルにつけられるおすすめのバッグなどがあったら教えてくれませんか?

849 :774RR:2009/11/10(火) 02:32:56 ID:XdwuOUDH
>>848
ハンドル周りに重りになるバックをつけるのはオススメしないよ。正直危険

それよりもサイズ小さめのティンバックやメッセンジャーバックがいいかも
雨や風に強く、中敷きにより移動中荷物が偏らないなど2輪車移動中の工夫がしてあるよ

850 :774RR:2009/11/10(火) 03:21:16 ID:101xtFfG
>>848
メッセンジャーバッグに一票

851 :774RR:2009/11/10(火) 07:54:51 ID:BNKZ9Mmt
>>848
以前シクロバッグをの取り付けを考えたのですがあれって意外に
大きいので断念。結局は小さめのメッセンジャーバッグに落ち着いています。

近所のお買い物程度(牛乳かって来るとかね)だったらスペアバッテリー
入れるところに十分入るのでそれで済ましてます。

852 :304:2009/11/11(水) 23:58:58 ID:qN8y8/A5
>>848
自作キャリア+ボックス付けてるので、そちらに入れてる
予備バッテリー空間に入れても足りなければ、前カゴ用の
ステーの上にのせてハンドルに引っかけて、必要なら
ゴムのネットで固定。

スタイリッシュかは微妙だけど、コンビニ弁当みたいなかさばるモノを
積むにはキャリアは便利、つけてから使用頻度が上がったしww

853 :774RR:2009/11/12(木) 00:16:49 ID:alxvPiHB
EC-02にキャリア+ボックスはデザイン的に、もう最悪だよなぁ
もう信じられないほどのダサさに閉口しちゃうレベル
ココで一度写真みたとき、デコチャリ?(笑)とか思ったもん

利便度は増すのはわかるが、なぜ普通のスクーターにしないのか疑問に思ったわ

854 :774RR:2009/11/12(木) 00:28:12 ID:HbT1Z+0G
自転車で言うと、ブランド物の小径車に乗るのと似てる感覚かもね
輪行もしないのに実用性で劣る小径車を選ぶのは
デザインとか無駄に凝った造りに拘るブランドを所有する満足感とかが殆ど
当然カゴとか野暮な物は絶対に付けちゃいけない
ビジュアルが大事なので乗り手の服装も小綺麗にしてジャージとか厳禁
正直遅いし割高だし実用性無いしヤセ我慢の自己満足ワールドだけど
一度所有してみると後悔は無いから不思議

855 :774RR:2009/11/12(木) 07:27:03 ID:aa+kM6av
先日、一升瓶が予備バッテリーの
スペースに収まった時はビックリしました

856 :774RR:2009/11/12(木) 08:47:28 ID:zDZYNGJq
私はパッソルだから普通に純正キャリアつけて純正ボックスつけてる。
普通に便利。
予備バッテリーも積めるしね。

857 :774RR:2009/11/15(日) 05:25:14 ID:Le2fkXZW
バッテリー持たなくなってきたなぁ orz

一つ質問なんだが、ミラーの取り付け部分って左右で形ちがう?
中古で右側に純正じゃないミラー付きの買ってから
純正左ミラー買ったあとに取り付け部の
受け側の高さが違うのに気がついた

858 :774RR:2009/11/15(日) 10:47:38 ID:z2LbLy4a
リチャージ上げ

859 :774RR:2009/11/17(火) 00:44:52 ID:hkeLPdyd
いまさらだが・・・・

何気にスレタイが叶ったな、出来は微妙だが。

860 :774RR:2009/11/17(火) 08:55:32 ID:kxDSiVXz
>>854
BSモールトンにフロントキャリアとバッグ付けて輪行してる俺はどうすれば

861 :774RR:2009/11/17(火) 09:29:29 ID:kxfvhxft
性能では表せない価値がある byモールトン

862 :774RR:2009/11/17(火) 12:02:11 ID:mTz6RXNP
>>857
標準装備の右側は根本が1cm程高くなってるが
左側は平らであってる



863 :774RR:2009/11/18(水) 00:52:20 ID:rBiQVDJM
ほし

864 :774RR:2009/11/18(水) 08:14:41 ID:adlSYLON


865 :774RR:2009/11/18(水) 08:30:00 ID:ImiLv9H6
あき

866 :774RR:2009/11/18(水) 08:57:29 ID:IaJQGnFp
近所はミニベロ
中距離はECでオイルフリー

867 :774RR:2009/11/23(月) 23:30:12 ID:6gMA0/YL
補充電

868 :774RR:2009/11/24(火) 03:44:18 ID:U+naQL/s
最近見たテレビで電動スクーターやってた
静かでいいねえ ブレーキ音だけが響いてたけどw
外装はよく見かける台湾メーカーのだった 12万ぐらい

俺の家がベッドタウンなんで夜に静かすぎてコンビニ行くのにも
ノーマルマフラーのスクーターのエンジンかけるのに幹線道路まで押してる
新聞配達のスクーターが五月蝿いと苦情入れる馬鹿もいるのでねw
最近のクルマが静かになったからクルマでもいいんだけど出し入れが面倒

電動チャリも考えて買ったんだけどコンビニ行くのに橋を渡るので
そこでいつもオマワリがチャリのみ職質やってて週1ペースで引っかかるのがウザくてやめた

電動パッソルはデザインが奇抜すぎて収納もないから考えてなかったが
見た目は今までのスクーターと同じで駆動系だけ電動なら使いやすいしほしいと思った

電動スクーターは2種登録できないの?
電動スレがここしかないので書いてみた

869 :774RR:2009/11/24(火) 16:56:31 ID:L0j59mv7
電動スレ
ttp://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1062584177/l50

過疎ってるけどな

870 :774RR:2009/11/24(火) 22:44:53 ID:VusRH+SW
バイク板から出るのか?
電動スクータースレ立てていい?
人流れちゃうけど?
まずいよな

871 :774RR:2009/11/24(火) 23:12:16 ID:Lq2HqjIw
立てチャイナよ、何の問題もないよ
EC-02乗り →→ 電カブ乗り(予定)なんで^^;

872 :774RR:2009/11/25(水) 00:03:58 ID:E6leZXf1
>>871
やっぱ電カブが出るまで待つお
ここでさえ保守だらけだし
立てても俺の自演か保守ばっかりになるのが目に見えてるしw

電カブが出たら活気出そう

873 :774RR:2009/11/25(水) 00:07:19 ID:UNne5dJp
電動スレ
大型・特殊車両板
電動自動車、電動スクーター
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1247191627/

874 :774RR:2009/11/25(水) 00:39:47 ID:VwnEisHh
電動カブも嬉しいんだが、EC-02くらい
コンパクトなやつってもうないんかね・・・
玄関に入るんで重宝してる

875 :774RR:2009/11/25(水) 20:23:34 ID:f5mWKZqR
>>874
あのサイズでもう少しパワーとバッテリーの容量があればな…

876 :774RR:2009/11/25(水) 20:34:05 ID:hZOvoCr/
EC-02は

ママチャリの半分の超小型ボディ
アルミ筐体の高品質デザイン
折り畳みできて車荷室に横置きできるギミック
超小型なのに荷室空間搭載

こんなのもう出ないよなぁ


877 :774RR:2009/11/29(日) 14:15:30 ID:delbDWNu
EC-03は夏に出るんだっけ?

878 :774RR:2009/11/29(日) 18:22:37 ID:s36Xr3e1
日産、電気自動車の走行距離2倍に 電池新技術で300キロ

 日産自動車は従来に比べて充電できる電気の容量が2倍になる電気自動車用リチウムイオン電池の
開発にメドをつけた。

 電池の心臓部である電極に充電容量が大きい材料を採用。これまで課題だった耐久性を解決した。

 1回の充電で従来の約2倍に当たる300キロメートルの走行が可能で、同社は2015年までに
電気自動車への搭載を目指す。

 開発では東京大学と神奈川大学の協力を得た。成果は30日に京都市で始まる電池討論会で発表する。
 リチウムイオン電池では、主要部品である電極の性能が充電容量を大きく左右する。
 日産は正極の材料を改良。
 現在の主原料であるマンガンに、ニッケルとコバルトを加えた複合材料を採用した。 (09:01)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091129AT2G2800228112009.html


879 :774RR:2009/12/01(火) 14:24:28 ID:j16p/+Z0
電動バイクスレってないのね。

880 :774RR:2009/12/01(火) 15:06:37 ID:GQhF0ObQ
来年、電動バイクを買っても、すぐ窃盗団にパクられそうで恐い。

881 :774RR:2009/12/01(火) 15:40:47 ID:nPwsfGVj
ECー03のあとは既存のスクーターと同じでメット収納と荷物が積める無難なのお願いします
電動ジョグ

882 :774RR:2009/12/01(火) 19:51:43 ID:anAOOLkI
EC02乗りで、あのバッテリー騒動のあと1年ぐらい放置してたが普通に動いた
メンテフリーはいいねぇ
サビもでないし
しかし備え付けの六角はマッキイロだったなw
最近はモーター音に反応して近くの犬が吠えまくるのよね


883 :774RR:2009/12/01(火) 23:24:38 ID:hBierykQ
【2010年ヒット予測】大手参入で「NEO電動スクーター」がブレイク?
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091201-00000001-trendy-ind

やっと時代が追いついてくれるのか・・・


884 :774RR:2009/12/02(水) 01:38:44 ID:pF9vMMlS
お願いだからカタログ航続距離を100キロ位の性能でお願い。
そしたら実際40キロは走れるから。

885 :774RR:2009/12/02(水) 01:56:14 ID:R3QRJRTh
折り畳みたいよ

886 :774RR:2009/12/02(水) 04:11:53 ID:m8pEKQH6
カブはガッツリ走る殿堂バイク
ヤマハは折りたたみで走る殿堂バイク。

住み分けができそうだ。

887 :774RR:2009/12/02(水) 21:04:54 ID:SwcUgnyh
>>879
立ててよ


888 :774RR:2009/12/02(水) 21:57:54 ID:qq0lH4FS
早く売り出さないかな・・・・

889 :774RR:2009/12/03(木) 01:44:32 ID:L/gWzC4s
問題はお値段
実質15万でも性能に対して高すぎて、かなりの変人しか買わなかった事を前提としても
30万とか言われたら普及以前の問題外だろうね

890 :774RR:2009/12/03(木) 04:35:43 ID:VdokMpH8
>>887
立てられなかった…誰か頼む。

891 :774RR:2009/12/05(土) 00:28:25 ID:Qs0QGiGV
これ乗ってる人はいるの?

892 :774RR:2009/12/05(土) 20:33:42 ID:EbG+dTGS
もちろん!

893 :774RR:2009/12/06(日) 01:55:55 ID:u1gjdhUL
実際の航続距離は何キロぐらいですか?

894 :774RR:2009/12/06(日) 08:43:17 ID:A3IIhdXK
このスレの上の方でさんざん既出

895 :774RR:2009/12/06(日) 18:03:17 ID:hgQyrhhQ
http://www.little-bellanca.com/shopping/product.php?PI=016087

誰かこれ使って気合の入ったバイク作ってくれ
防水とか耐久性とか気になるけど
2kgちょいで150CC相当ってすげーな

896 :774RR:2009/12/06(日) 22:48:28 ID:SyFPXqh1
ついに充電器がお亡くなりになったorz
バッテリ繋いだ途端「パキッ」と乾いた音がして無反応に(バッテリ2本で確認)
ネジを外して分解してみようと思ったが、特殊ネジで断念

これって修理が効くのかな?

取るべき行動は
(1)ヤマハ特約店に持ち込む ← 修理 or 注文
(2)ネットで注文 ← パーツ番号分からないんで親切な人ヨロシクm(__)m
(3)ココで半額ぐらいで譲ってくれる人待ち ← 急速充電器等2つ持ちの人ヨロシクm(__)m

通勤等で使ってるわけじゃないんだが、やっぱ無いと困るわ・・・




897 :774RR:2009/12/07(月) 09:17:45 ID:kYHDRINx
>>896
南無です。部品番号などはここから検索してみてください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

急速充電器という事なので、Passol用の充電器でしょうか?
部品番号:5UY-82107-00 部品名: チヤージヤー,バツテリー メーカー希望小売価格(税込):15,750 在庫:あり

こちらはEC-02用の標準?充電器。
部品番号:3D2-82107-00 部品名: チヤージヤー,バツテリー メーカー希望小売価格(税込):12,600 在庫:あり

898 :774RR:2009/12/07(月) 23:43:56 ID:NOi6EuJq
>>897
有り難うございます
EC-02乗りなので下の標準充電器ですね

部品番号さえ分かれば、教えていただいたHPで購入可能と思っていたの
ですが、どうも勘違いだったようです・・・orz

てことで、週末素直に(1)の行動に移りたいと思います
※週末まで引き続き(3)も募集してますよぉ〜w


899 :774RR:2009/12/08(火) 09:24:10 ID:+4Nwx6uS
>>886
ヤマハは電動の漢字間違った?


900 :897:2009/12/08(火) 09:58:52 ID:/0dBnZ6Y
>>898
自分はPassol乗りなので上の充電器が標準なのですが、EC-02向けにはこれが
「別売りの急速充電器」という位置づけになっている様です。

実はEC-02用の電池をセカンドとして別途購入してPassolで使っていますが、
カラ近くから満充電まで3時間台です。ググってみたところ、EC-02用標準充電器では
約6時間が目安の様なのですね。

形状が違いますから、急速充電器はEC-02の収納部には入りませんが、室内などで
充電していたのでしたら、若干値段が高いですが一考されてはいかがでしょうか?


リンクしたHPはメーカーの部品検索なので購入は出来ませんが、今後他のパーツを
オーダーすることがあった際に参考にしてくださいませ。

901 :774RR:2009/12/08(火) 14:57:28 ID:pHoDxdcn
部品番号が分かったんだから Webikeのような純正部品も扱ってる
通販サイトで注文すればいいんじゃないの?

902 :774RR:2009/12/13(日) 01:00:50 ID:ZE107pR7
補充電

903 :774RR:2009/12/15(火) 19:47:42 ID:QIHXs0hB
無事新しい充電器を購入したので、記念補充電


904 :774RR:2009/12/16(水) 10:47:52 ID:OeQqdGps
tst

905 :774RR:2009/12/16(水) 10:50:44 ID:OeQqdGps
>>903オメ! 俺、規制解除オメ!(1ヶ月以上は初)


906 :774RR:2009/12/16(水) 21:22:01 ID:gtkLK3c1
>>905
Jコムですか。うちもずーっと書き込めなかった。

907 :774RR:2009/12/17(木) 20:45:39 ID:PMaWPxtx
補充電

908 :905:2009/12/17(木) 21:16:46 ID:lqJ0m/HF
>>906
plala(関西)っす
にしても、今日ぐらい寒くなると電費が極端に落ちるな・・・


909 :774RR:2009/12/21(月) 05:39:52 ID:C/AJBQ3+
補充電

910 :774RR:2009/12/21(月) 06:03:19 ID:IQjeHBxH
さて、そろそろ冬眠時期ですな

冬眠時にはバッテリー残量50%近辺にしておきましょう
理論的にはこの状態の保存でバッテリー劣化はストップできるそうです

911 :774RR:2009/12/21(月) 18:48:59 ID:4t+9OhbT
冬場乗れないの?電動って?

912 :774RR:2009/12/21(月) 21:49:53 ID:IQjeHBxH
>>911
俺の書き込みでそう思ったのかい?
冬場でも普通に乗れるよ ただ気温低下と共にバッテリー性能がちょいと落ちて航続距離が落ちるだけ

913 :774RR:2009/12/22(火) 09:58:38 ID:ZkUY5OMN
EVの課題だな

914 :774RR:2009/12/22(火) 18:37:05 ID:wZAki8vn
通勤片道9キロ、ものすごく緩やかな100mの坂ありで、朝の気温-5度〜-10度です。
通勤可能ですかね?あとレコロと言う電動スクーターはどうなんでしょう?


915 :774RR:2009/12/22(火) 21:08:37 ID:2m5sBbHQ
少なくとも片道は確実に行けるよ。往復はどうだろう。
旧パッソルの旧バッテリーで、茨城の冬の片道5キロの道のりを走ってました。
かなり上ったり下ったりする道でした。

916 :774RR:2009/12/22(火) 22:47:04 ID:WIJ0lU1y
片道ってw・・・・特攻隊じゃないんだから、往復できないと駄目でしょw
帰り歩くのか?

917 :774RR:2009/12/22(火) 22:52:01 ID:PskenWeZ
充電器もって行って、職場で充電して帰る、とか。

実際何回かやったことがあったりする

918 :774RR:2009/12/23(水) 04:13:40 ID:5xDN4UKT
せっかくバッテリー取り外せるマシンだからさ
俺は冬場にはバッテリーを取り外して室内に持ち込み、
室温20℃の環境に慣らして使ってる。
こうするとバッテリー温度低下による航続距離の落ち込みは無いよ

これがEC-03は出来ない。なんて糞仕様なんだよ、中華製と変わらない糞加減だわ

919 :774RR:2009/12/23(水) 14:38:43 ID:gGlI84ll
電動スクーター欲しいんだけどどんなのがオススメ?用途はバイト。距離は往復で10キロ以内。
山形の豪雪地帯に住んでます。

希望としては性能と価格がちょうどいいの希望。しっかり坂も登ってスピードもある程度出る。んでもってバッテリーもそこそこもつ。

ワガママ過ぎますかね。

920 :774RR:2009/12/23(水) 14:55:22 ID:AOCqE39h
>>919
電動バッテリーは寒さに弱いからな…
豪雪地帯ってだけで、もうアウトな感じ
冷気が弱点のモンスターを、吹雪を使うモンスターと戦わせる様な

921 :774RR:2009/12/23(水) 15:10:47 ID:9028mP50
往復10キロならパッソルLやEC02なら余裕だろ。

922 :774RR:2009/12/24(木) 03:32:02 ID:2Nh4JiHP
EC-02の標準充電器なんですけど、コネクタ部分を力強く押さえないと充電できなくなってしまった。
(赤LEDの早い点滅)
同じ症状の人居ませんか? 修理不可能で新規購入になるんでしょうか?

923 :774RR:2009/12/25(金) 00:47:28 ID:+bgGGX94
オッス、おら上で充電器壊れて新規購入したもんだ
メーカー曰く「ロックネジだし構造上修理は不可」だそうだ

てことで、電気知識に明るければ、一か八かテスタ等で自己修理に挑戦
ダメなら何らかの形で手に入れるしか・・・(普通は店で購入)

>>919
_


924 :774RR:2009/12/25(金) 20:34:52 ID:TgUMVGiB
>コネクタ部分
どこを押さえてるかによるが、電気屋としては接点の接触不良なら
接点復活剤の類を試す、コネクタ本体ならとりあえずバラしてみるがな

925 :774RR:2009/12/26(土) 02:34:54 ID:4FIMAfCh
>>920
あなたの説明や表現のしかた! ナイス!

オイラには最高にセンス良く感じられるわ!

何か表現がオサレ〜 で嫌味がないよね!

オイラも会社とかでサラリとそんな説明をしてみたい!と思った。

長々、すまない。

926 :774RR:2009/12/26(土) 07:04:35 ID:X2CSpx3A
なんぞ

927 :774RR:2009/12/26(土) 08:28:18 ID:bLeviI7I
なぁ、ヤマハ。PASのCMを来年の夏までやめれ


928 :774RR:2009/12/26(土) 23:57:10 ID:vnq2svIH
補充電

929 :774RR:2009/12/27(日) 01:52:35 ID:AmBfJ+rH
来年こそはEC-02手に入れぞ!

930 :774RR:2009/12/27(日) 01:59:26 ID:ODLqufN6
来年はホンダとヤマハから新しい電動スクーター出るんだよね。


931 :774RR:2009/12/27(日) 02:24:56 ID:5Y5hKwET
>>924
色々試してみましたが、どうやらコードが特定の角度であれば充電される模様。
少しずれたりすると、赤の早い点滅です。
コードだけ別に購入できないもんでしょうかね。AC側なら取り外せるんで買えるんでしょうが。
YAMAHAに問い合わせてみて、本体丸ごと購入になるのなら、思い切ってコネクタ部分にカッターを
入れてみます。コネクタ部分のゴムカバーを力任せに外してみましたが、
ねじで留まっている訳ではなく、接着してあるようでした。
テスタ当ててみる方が先かな? チャージャから4極出ているのがどれがどれか
判らないのと、
充電器の出力側に何か負荷が必要なのかが良く判らず、まだやってません。

932 :774RR:2009/12/27(日) 02:28:05 ID:5Y5hKwET
>>923
前後してしまいました、すみません。
構造上修理は不可にしているだけの話ですよねぇ、それ。
ACアダプタ側もバッテリ側も、何となく断線しやすそうな構造で
よくある故障なのかな、と思ってココに聞きに来ました。

回路じゃなく断線なら、自分でまだ手が出せますが、
1万超える充電器って、ちょっと買えそうにないですね。
5000km走行で、ガソリン換算すりゃぁ元が取れているんですが。

933 :774RR:2009/12/28(月) 14:09:53 ID:fXjuxfDI
誰かのブログにあったので、デイトナの210MMのショックに
換えてみた。ノーマルはさびが出始めていて、錆取ったらメッキも
取れちゃったし。このショックかなりいいよ。本当にレベルアップする
乗り心地になりました。オクだと2000円ぐらいであるし、新品でも
4000円ぐらいかな。必須パーツと思います。あとはごつごつする
フォークを何とかしたいが…
カヤバあたりの235MMのガスショックはもっと良いだろうが、
235MMだと多分スタンド立てるとタイヤが地面に当たると思う。

934 :774RR:2009/12/28(月) 14:11:25 ID:fXjuxfDI
誰かのブログにあったので、デイトナの210MMのショックに
換えてみた。ノーマルはさびが出始めていて、錆取ったらメッキも
取れちゃったし。このショックかなりいいよ。本当にレベルアップする
乗り心地になりました。オクだと2000円ぐらいであるし、新品でも
4000円ぐらいかな。必須パーツと思います。あとはごつごつする
フォークを何とかしたいが…
カヤバあたりの235MMのガスショックはもっと良いだろうが、
235MMだと多分スタンド立てるとタイヤが地面に当たると思う。

935 :774RR:2009/12/28(月) 18:11:51 ID:u22f+ICL
大事な事なのて二度書きました。

936 :774RR:2009/12/29(火) 03:14:38 ID:tRK+ls7a
年末に良好状態のバッテリ2本で横浜〜埼玉南部間(47kmほど)を
走ってみようと思うのだが、無理だと思いますかな?
(出先で充電は可能)

937 :774RR:2009/12/29(火) 03:31:17 ID:ehUc0R+0
>>936
出発前にバッテリーを室内で十分暖めておくこと
予備は暖めた後、タオルで包むなど断熱して背負う
これやるとやらないとじゃ合計20km近くは違ってくるお

938 :774RR:2009/12/30(水) 06:17:52 ID:Sj1wJ3PJ
>>936
予備バッテリは人肌で温めて走るのが吉。

939 :774RR:2009/12/30(水) 08:40:32 ID:+P6N+jOL
走り出したらすぐ冷えちゃうと思うけど・・・

940 :774RR:2009/12/30(水) 13:31:38 ID:1Dr4g0f1
>>937
実際やってみた
すげぇ!めっさ距離伸びるねコレ
>>939
重量数`の物体を密閉した状態だとなかなか冷えない感じだった

941 :774RR:2009/12/30(水) 13:50:22 ID:Y05gxxUu
あー思いっきりコケちゃった・・・。
雨の日で気をつけてたのに思いっきりマンホールですべった。
半端に立て直そうと足付いたもんだから股裂き状態に。
股間が痛え。

942 :774RR:2009/12/30(水) 14:31:21 ID:XOPAMnrb
ホームセンターでホッカイロを購入。
人・ECO-02ともに幸せになれる

943 :774RR:2009/12/30(水) 14:38:56 ID:XOPAMnrb
すまんorz
EC-02だorz 外は寒くて手が冷たくて間違った。
和歌山の岩出から和歌山市内の職場まで片道26キロ俺はカイロで乗り切っている。

944 :774RR:2010/01/02(土) 18:00:02 ID:KVtk9KbF
今、ヤフオクに出品されてるEC-02どう思う?

3台とも値段高くないかな? 購入時に助成金も 出たのに今だに20万近いとは・・

10万くらいなら考えるが・・ちと高いw

945 :774RR:2010/01/03(日) 20:47:50 ID:bLCD5WoA
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130419571
オプションのカゴってこんなんだったか?

946 :774RR:2010/01/04(月) 21:35:22 ID:ckqFVRHM
本当にデザインだけは最高にかっこいいね
後継モデルもこのまま出してくれたらいいのに
でもなんかショーに出品されてたのは
普通のスクーターっぽいデザインみたいだね
EC-02のデザインがいいのになあ。

いろんなサイドパネルもまた売ってほしいよ
全部集めたかったよ正直

947 :774RR:2010/01/04(月) 22:07:19 ID:ckqFVRHM
いまさらだけどいい話やなあ

68 名前:774RR :2008/04/08(火) 22:40:24 ID:UL9so29x
信号待ち中に声をかけられた。
振り返ると、自転車に乗ったアングロサクソン系の外人さん2人が息を切らせていた。
なんでも2kmくらい前に見かけて、興味を持って追いかけていたらしい。

どこの店で買ったのか、店の名前を聞いてきたが、今はもう売ってないことを告げると
眉根を寄せ、天を仰ぎながらかぶりを振った。実に外人さんらしいリアクションだった。

距離はどれくらい走れるのか、充電はどれくらい時間がかかるのか
スピードはどれくらい出るのか、値段はいくらしたのか
免許は必要なのか、原付免許はいくらでとれるのかetc・・・質問攻めにあった(^^;

しきりに「カッコイイ」と言っていて、別れ際も名残惜しそうだった。
別に俺のせいじゃないけど、なんだか非常に申し訳ない気分になった(´・ω・`)

948 :774RR:2010/01/05(火) 13:30:28 ID:QFSOmLkF
GooバイクでもEC-2とパッソルの平均価格帯て20万と10万だもんね。 デザインの差かな?

ヤマハもその辺は理解しているはずだから? あのデザインは捨てないでしょ?
経済的に今のヤマハでは無理っぽいが将来的に復活期待するよ。隠し玉でね。


949 :774RR:2010/01/05(火) 22:34:18 ID:KnChcO6M
>>945
落下防止用かネットを張ってるな
カゴ自体は純正だと思う

950 :774RR:2010/01/06(水) 11:59:39 ID:Fc+M/zxv
あけおめ、規制のため投稿できなかったので再度投下、

http://u.pic.to/125bv2

雪の中初詣に行ってきた、雪の上は意外とタイヤ滑らなかったぞw

951 :774RR:2010/01/06(水) 12:17:06 ID:tLVLNV9C
>>950
画質が悪すぎて
HONDAのモトコンポかと思ったよ

952 :774RR:2010/01/06(水) 13:16:52 ID:Fc+M/zxv
>>951
すまぬ、携帯電話のカメラの性能が悪すぎて・・・
W62CAの唯一の欠点なんだ。

953 :774RR:2010/01/06(水) 14:35:21 ID:chkrOSt9
KCP+という時点で…

954 :774RR:2010/01/08(金) 18:52:22 ID:84KxbHLK
毎日通勤で使ってるんだけど
どう見ても電池の寿命です本当にありがとうございました

955 :774RR:2010/01/10(日) 06:26:47 ID:uynb4py5
>>948
・パッソルは後継機が出るけれど、EC-02の後継機は出ない
・EC-02のほうがタマ数が少ない

というだけなんじゃないかなぁ。

956 :774RR:2010/01/10(日) 10:34:02 ID:41mbIUdY
プジョーE-Vivacityの最高速は45km/h。リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は80〜100km
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/341/525/html/23.jpg.html

どうみても中華製です。ありがとうございました。

957 :774RR:2010/01/10(日) 13:35:08 ID:R2KMwTzk
45km/h出して航続距離が80いけばうれしいけどでないだろうなぁ

958 :774RR:2010/01/10(日) 19:25:20 ID:VBOhW2yr
ttp://www.comtec-net.jp/ester3000.html
のESTER3000-1とESTER3000-3を試乗してきたよ

車両は中華製で、外装は国産車のような精度は出てないと言われたw
速度に関しては
メーター読みでESTER3000-1は65km/h、ESTER3000-3は60km/hでした
ESTER3000-1はアクセル全開時間が長ければもう少し出そうな感じ
#俺のスペックは183cm/80kg
乗り心地は国産のビックスクーターと比べると悪かった(^^;

サイトに記載のスペックは店の人(体重は俺より軽そう)が実際に乗った時の実測値だそうです
5000W級の車両は中国の旧正月明け以降だそうで
速度90km/h以上、走行距離60km程度(?)と言ってました
この通りのスペックなら値段次第では欲しいかも(^^

959 :774RR:2010/01/10(日) 21:57:32 ID:X+lb6Zq5
EC-02お持ちの方にちょっと聞きたいんだが、
センタースタンド倒したときに車体に当たる部分にゴムかなにかついてる?
今日気づいたんだがスタンド倒したり段差走ったときに
スタンドの音がうるさくなった気がするんだが・・・

960 :774RR:2010/01/10(日) 22:18:48 ID:yKVCtLCl
>>959
付いてるよ。
自分も無くした事があった。
部品番号は
5UY-27114-00
ゴム部分にゴム系の接着剤を付けてから組むと外れないよ。

961 :774RR:2010/01/10(日) 22:30:47 ID:X+lb6Zq5
>>959
おーん orz
ありがとう。明日注文してくる

962 :774RR:2010/01/12(火) 14:04:01 ID:sgH8/LEF
チョイノリに中古中華電動車のバッテリーとモーターを移植したら幸せになれるんじゃないか?
と初夢を見たのでオクで電動中華を物色中。予算10万円迄。

963 :774RR:2010/01/12(火) 19:35:21 ID:WjxHZUzQ
>>962
自転車やベスパなんかを改造して電動化する連中のスレなんか結構あるけど
そのとき一番ネックになるのがバッテリーの値段らしい
リチウムイオンなんかした日にゃバッテリーだけで数十万円とかしちまってどうにもならないらしい
EC-02のバッテリーの値段みて考えていると値段見てたちまち頓挫間違いなし
しょうがないから昔ながらの亜鉛電池に落ち着くみたいよ。ただしバッテリーだけで重量50kgとかなる

まあ何を言いたいかと言うと、素直に日本製電動買っとけ


964 :774RR:2010/01/12(火) 20:58:02 ID:sgH8/LEF
>>963 ありがとう・・・・夢・やぶれる・・orz現実に引き戻されたよ。


965 :おおる:2010/01/12(火) 23:45:50 ID:6DYdezgj
>>963
EC-02のバッテリを5万で買って
それで改造すればいいんじゃないか?

966 :774RR:2010/01/13(水) 00:00:14 ID:Q8UNF2iD
いっそEC-02のユニットをのせかえて

967 :774RR:2010/01/15(金) 04:07:28 ID:/xRp5tHH
すまん。EC-02をドナーにするのは可哀想だ・・俺には無理だorz

バッテリーも高い!orz 現実的には中華中古をユニットごと総移植かなw
俺!再び夢を見る(キリッ


968 :774RR:2010/01/21(木) 19:39:11 ID:gPD1o53w
次スレhttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1263470502/


969 :774RR:2010/01/21(木) 19:51:57 ID:Z0Jdfmdk
>>968
こらこら(^_^;)


970 :774RR:2010/01/21(木) 19:55:56 ID:1pjjrLy7
>>968
触ると「文化 [オカルト]」と出る時点でバレバレなんだが( ゚д゚)、ペッ

971 :774RR:2010/01/22(金) 23:15:19 ID:6u1bK3+s
test

972 :774RR:2010/01/24(日) 00:51:53 ID:gGw6JDKs
スマステでEC-03(?)見たよ。
ホントに20万以下で出るなら買いたいね。

973 :774RR:2010/01/24(日) 03:05:16 ID:R8MhrgST
EC-03・・20万以下か・・確かに魅力を感じるが・・EC-02のスタイルが1番だと思う。

974 :774RR:2010/01/24(日) 03:14:43 ID:Lo8uIxqr
★2輪産業なんて今すごい斜陽状態で企業体力どころか存続も厳しい状況
★電気自動車関係のリチウム獲得競争の激化が深刻で単価が去年の3倍になってる
★アルミ、鉄等の金属原価も中国急成長のおかげで増加の一途
★リーマンショックの後遺症で世の中全体が不景気を引きずっている

どう転んでもEC-02が色々な意味で黄金期
20万以下とか夢見てるにも程があると思うんだが

975 :774RR:2010/01/24(日) 03:16:59 ID:Lo8uIxqr
そういや三菱の電気自動車も
リチウムイオンが確保できなくて日に5台生産が限度と悲鳴もらしてる状況だってさ

976 :774RR:2010/01/24(日) 03:52:27 ID:R8MhrgST
>>974-975
ありがとう。世界は厳しいのか!EC-02を大事に乗るよ。春までコタツから出れないがorz

977 :774RR:2010/01/25(月) 21:59:36 ID:nrybXOEC
そう言えば先週の土曜日に2010年大ヒットが予想される商品の特集で
ヤマハEC−03が出ていた。

978 :774RR:2010/01/28(木) 21:35:48 ID:Pv1Ns0Vq
保充電

979 :774RR:2010/01/29(金) 17:20:13 ID:BxMKtW4G
てs

980 :774RR:2010/01/29(金) 17:23:13 ID:BxMKtW4G
こんにちは。以前自分のパッソルちゃんのおしりをアッーされたものです。

しばらくこれといったイタズラもなかったし、全然乗らないのにカバーもかけないで、
油断してたのが悪いんだけどさ。
今日ちょっと前プレーキ握ってみたらスカスカで。
切られたみたいだと思ったらそうじゃなかった。

前輪がなくなっててケーブルがブラブラしてんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とりあえず警察にいってきたほうがいいっすか?

981 :774RR:2010/01/29(金) 18:01:40 ID:EIwJ7E9W
かわいそうに・・・
すぐにでも被害届を出すべし

しかし前輪ごとってどんなだ

982 :774RR:2010/01/29(金) 18:46:59 ID:E2h8VWRC
パッソルにしろEC-02にしろイタズラはされやすいんだよな
俺もEC-02の荷室とエンジンの鍵穴をドライバーか何かででこじられたよ

983 :980:2010/01/29(金) 19:42:05 ID:BxMKtW4G
イタズラはわかるけどそんな隠れる場所もない、
ベランダの目の前、光源の目の前でそんな大胆な犯行に及ぶのか。
っていうかすごい労力だけど取ってどうすんの?
パッソルとEC02以外に使えない特注なのに売るつもりなのか?
ヤフオクチェックしておこう。

しかも六角レンチおきっぱなしなんだけどこれは何のメッセージなの?w

984 :774RR:2010/01/29(金) 19:44:05 ID:EIwJ7E9W
指紋取れるんじゃ?一応袋入れて保存しとき。

985 :774RR:2010/01/29(金) 21:01:57 ID:58I90M3P
>>983
それは、六角精児(相棒の鑑識課:米沢守)を呼べ ということでは・・・・・・無いはずorz


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