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【2スト〜】YAMAHA SDR【加減速及び旋回専門】

1 :774RR:2008/09/22(月) 00:14:46 ID:jN/NcNDv
●前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/l50

しっかしよく落ちるよなぁ…汗

SDR乗りおよび興味ある貴兄よろしく!

2 :774RR:2008/09/22(月) 01:22:26 ID:yObWyXys
>>1
SDRスレ待ってたぜ。
欲しいと思って情報探してたら2chにスレなくてそんなに不人気か?と思ってた。


3 :774RR:2008/09/22(月) 01:50:01 ID:9wtf2p0/
>>1激しく乙w
>>2
すっっごい楽しいけどお薦めはできないw

4 :774RR:2008/09/22(月) 16:15:14 ID:/Fof7VH7
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くバイクなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝れよ
バイク乗って格好いいとでも思ってるの?幼いね
160キロ位スピード出して電柱に突っ込んでみろよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの?まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの?
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物=糞バイクか?
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの?  一体何考えて生きてるの?
通学路で徐行しないし騒音立てるし  早く謝れカス  なんでそんなに低脳なの?
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは外国に逃げて暴走してろよ
バカだからバイク乗っているのか  バイクに乗っているからバカなのかどっち?
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
歩道は走るなよ エンジンかけるなよ  駐車場でエンジンかけるな馬鹿
なんでそんなに頭が悪いの?なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの?
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの?
何で糞バイクなんて買っちゃったの?  何でモラルが無いの?

5 :774RR:2008/09/22(月) 17:36:29 ID:UUJuF3sg
↑笑える(^O^)/

どっかで抜いたっけ?

6 :774RR:2008/09/22(月) 18:24:00 ID:iABhrHhl
>>1乙!そして有難う!
>>5
いやいや、ここは日本の学校教育がちゃんと成されている事を誇るべきなんじゃないか?
>4
は見事に3ナイを守り2輪乗りに警鐘を鳴らす程になっておられるのですから。

バイクには最高の季節だけどミッション修理の目処が全くたたないや…

7 :774RR:2008/09/22(月) 18:37:24 ID:4hYhjQKw
>>5
おまえみたいな奴のこと言ってるんだよ。
特に、SDR R1Z NSR のスレに多いよな。
おまえみたいなバカが!!

8 :774RR:2008/09/22(月) 23:17:13 ID:iooTxK6E
>>7
とりあえずひとっ走りしてこいよ
気持ち良い季節なんだし流すだけでも楽しいよ

9 :774RR:2008/09/22(月) 23:37:06 ID:UUJuF3sg
>7
いいぞ〜!もっと言ってやれ〜(^0^)/

俺の馬鹿スクでちぎってやるって、言ってやれ〜(笑)

車重105キロしかないクセにって、言ってやれ〜(笑)

10 :774RR:2008/09/22(月) 23:38:02 ID:UUJuF3sg
>7
いいぞ〜!もっと言ってやれ〜(^0^)/

俺の馬鹿スクでちぎってやるって、言ってやれ〜(笑)

車重105キロしかないクセにって、言ってやれ〜(笑)

11 :774RR:2008/09/22(月) 23:39:58 ID:UUJuF3sg
>7
いいぞ〜!もっと言ってやれ〜(^0^)/

俺の馬鹿スクでちぎってやるって、言ってやれ〜(笑)

車重105キロしかないクセにって、言ってやれ〜(笑)

12 :1:2008/09/23(火) 00:38:07 ID:4SBX+SsG
再始動早々に………笑

営業呼称:SDR
通称名:ヤマハSDR
車名・形式:ヤマハ・2TV
機種コード:2TV
認定番号:U-144
原動機形式:2TV
車台打刻開始:2TV-000101〜
全長:1945mm
全巾:680mm
全高:1005mm
車両重量:115kg
カラーリング:メルティンググリーン,アップルレッド
最高出力:34ps/9000rpm
最大トルク:2.8kg/8000rpm

サービスマニュアル 2TV-28197-00 [注文番号QQS-CLT-000-2TV] より

とりあえず「マニュアル通り」と洒落込んでみました(w
涼しくなってきて,わたしのSDRは始動時チョークが必要になってきた♪

13 :774RR:2008/09/23(火) 03:20:45 ID:0w8hVM7n
SDRってオシャレなバイクだと思うよ
水冷単気筒2ストの200ってのが素敵。

14 :774RR:2008/09/23(火) 03:47:09 ID:Q0mJPqwq
>>13
メッキのトラスも忘れないで…

15 :774RR:2008/09/23(火) 09:08:26 ID:KGSXQklQ
>>1
そろそろ保守しようと思ったら落ちてたよw<前スレ

>>5
昔からまめだよなぁ、完全コピペじゃないし良くやる

しかし、もう滅びるだけの車種のスレに書かなくてもいいのにw

16 :774RR:2008/09/23(火) 21:10:21 ID:eNgnGMDr
>>1


17 :2TVRR:2008/09/23(火) 22:55:24 ID:4SBX+SsG
そうそう!メッキトラスのフレームは
このバイクの外観の1つのキメ手だよね.

………以下引用 (SDR S/Mより)

  フレーム、リヤアームには、TCメッキ*を施し
  クオリティの高いエクステリア効果を引き出しています。

  *TCメッキ(Triple Composite)←原文はTripl
  ニッケル、スズ、コバルトの3元素を用いた新しいメッキ方法

  [素地−3層ニッケルメッキ−スズ・コバルトメッキ−クリア塗装]

………引用以上

つまり見えている外観はスズ・コバルトメッキ層ということになる.

ところでさ,タコメータ付けるとさらに楽しいよ!

18 :774RR:2008/09/24(水) 10:54:17 ID:Yl1eWBkx
>>1
保守

19 :774RR:2008/09/24(水) 11:38:23 ID:3YzjDg+h
初回始動性が激悪です(キック50発)。
かかってしまえば、そのあとは問題なし。
CDIいかれたか?


20 :774RR:2008/09/24(水) 12:23:53 ID:aThEA4pM
>>17
付けた!
楽しい!
でも、イグニッションONにした時のYPVSの動きが弱々しくなった。

21 :774RR:2008/09/24(水) 13:33:22 ID:pNbtrnke
購入考えてるんですが部品とかまだ手に入りますか?

手間のかかるバイクですか?(耐久性など)



22 :774RR:2008/09/24(水) 14:57:17 ID:2aZ08Vym
>>19
キャブがノ-マルならチョ-クの詰まり。
キャブオ-バ-ホ-ルでOK。フロ-トカバ-にチョ-クから来てる棒(筒)が入る穴が有るそこの詰まり。
あとチョ-ク・チョ-クから来てる棒も掃除。

23 :774RR:2008/09/24(水) 16:30:51 ID:3YzjDg+h
>>22
れすサンクスです。
チョ-ク(スターター)から来てる棒!!とフロートカバー側の吸い込み穴は掃除したのですが。
スターターピストンのロックナットをうまくはずす方法ご存じないですか。
スパナがかみません。


24 :774RR:2008/09/24(水) 18:09:28 ID:ZRpVsiZJ
>>21
はじめてのバイクならば無条件でおすすめしない。
初期の車輌は今年で21歳、貴方よりも多分年上なんじゃないでしょうか?
クセが強く一筋縄ではいきません。ま、そこが最大の魅力なんですけどね。
部品供給は壊滅的です。当時のヤマハ車のウィークポイントである燃料タンクやオーバーサイズピストンは早くに入手不可。
その他の純正部品も秒刻みでなくなってきております。
カスタムパーツはそこそこ入手可能な様ですが「選べる」程ではありません。
オリジナルの状態を維持し続けるのは非常に困難ですが
「購入時の状態で暫く乗り気になる部分を少しずつ手を入れる(カスタムorレストア)」
のならば維持は出来るでしょう。
しかしはじめてのバイクにそこまで気を使っていたら肝心の走る事が楽しくなくなるんじゃないかな?
そしてSDRはなかなか思う様に走ってくれないしね。
熟孝して答えを出した方が良いんじゃないかな?

25 :774RR:2008/09/24(水) 19:26:22 ID:aZuvG3KL
>>21
俺もお薦めはしない。

どうしてもって言うなら、高額でもある程度状態の良い実動車両を手に入れることを勧める。
電装系は動作未確認の中古でも高額になるし、重要な車体パーツの一部は出ない。

屋外保管不動なんて車両はハッキリ言ってゴミ、本格的なレストアが必要。
程度の良い車両にしても、気持ちよく走るようにするためには金も時間もかかる可能性大。

整備された車両で普通に走ってる分には軽量小型車だけにそれほど維持費はかからないが、
燃費は2ストオイル込みで考えると良くはない。

>>24
オーバーサイズピストンは確か出るはずだが、最近注文してみたかい?

26 :774RR:2008/09/24(水) 19:35:16 ID:2aZ08Vym
スパナは、出てるメーカーで型が少し違うけど、
噛まないことはないと思っけどな。ちなみに俺は、スナップオンのコンビネション。
チョ-ク引きながら入らない。チョ-クレバは、ガタが多いから手で押さえながら工夫してやれば入ると思うよ。         あとフロ-トカバ-の穴は、カバ-内側下の穴とつながてるから抜けてるか確認してください。



27 :774RR:2008/09/24(水) 20:05:10 ID:UekEfrIK
>>24
大げさすぎwほかの旧車と同程度だろ
シングルで整備も簡単。部品も致命的な欠品はエンジンマウントぐらいだろ
マニュアルあれば大抵なんとかなるし。
ただ
ぶっちゃけお薦めしない。まず乗りにくい、癖がある、圧倒的に疲れる、荷物積めない。
お世辞にもいいバイクなんて言えない。でもかっこい
3年以内に売りはらうかコアなSDRオタクになるかの二者択一w

28 :774RR:2008/09/24(水) 21:45:14 ID:7X1LQXia
>>24,27
私も27さんに同感。
覚悟がないならほかの歳浅モデルをさがしたようがいいですよ。
電装ユニットだけ中古をおさえておけば、パーツはたいがい手にはいります。
ヤフオクでTZR125,SRX250/400/600,FZR250/400を中心にさがせば
ぽんずけパーツにことかきません。
ゴム類は新品にしてね。


29 :774RR:2008/09/24(水) 22:21:12 ID:7X1LQXia
SDRにのりたかったら40マンだして極上品を手に入れるか、
5マンの一応キックおりるのに20マンの部品代をつっこむかのどちらかだね。
後者を貫徹できれば何に乗っても速く走れるようになってるよ。

都市部に住んでるんだったら薦めないな。
峠に行くまでにつかれきっちまう。


30 :774RR:2008/09/24(水) 22:55:27 ID:p4DotIzA
→これ1台のみ所有予定
→中免取って初めて
→中免取ってからデカスクーターしか乗ったこと無い
→昔の2スト原付スポーツ
  (7.2ps,60km/hリミットなし)に乗ったこと無い

上の2つ以上当てはまるのならば,やめた方が良いと思います.

【SDRの問題点】…乗りこなしている人はクリアできていると思われる
★現行販売車に比べトラブル出やすい
  (低年式で,パーツの劣化・磨耗のため)
★パーツ探しや入荷に時間がかかる
★上2つのためセカンドバイク無しだと移動手段がなくなる
★荷物載らないから,長距離ツーリング用の他マシンが欲しい
★パワーバンドより下の回転数だと,とても加速が悪い
★急加速には,シフトダウンや半クラッチを多用する必要ある
★車重の割りに加減速は急峻にできるから,ニーグリップや体重移動
  できてないと車体を押さえ込めないなど危険

1500rpm〜3000rpmあたりだと,アクセル開けても加速はトロいの木馬
5000rpm以上の時は,軽い車重も相まってビンビンの加速!
さらに,ノーマルではタコメータ付いてないです.

◎おすすめできる人
昔,原チャリスポーツに乗っていた!
モトクロスのコンペモデル乗っていた!(これはあまりいないかな)
大型バイクのセカンド車に!
カッコいいから絶対乗りこなす!

31 :774RR:2008/09/24(水) 23:07:12 ID:p4DotIzA
↑ スゲー長くなってしまった…冷汗

今日とあるバイク駐輪場に停めて買い物してきて,出庫しようと思って
戻ったら初期型RZ250(4L3)のU型カラー(白青)が隣に止まっていた!

「ぅお!カッコいいねぇ!やっぱ2ストだよな!」

と思いながら近寄ると【絞りアップハン】が付いていたよ

気分は「見なかったことしよう」だった・・・
…あんなハンドルで,おいしい6000rpm以上使えんのか?

32 :774RR:2008/09/24(水) 23:40:49 ID:UekEfrIK
あんた相当頭凝り固まってんな。
こんな中年にはなりたくないもんだよ

33 :774RR:2008/09/24(水) 23:51:34 ID:E4kdswgo
部品出そうで出ないよ
流用できそうでできないのに限ってw
俺のは当分直りそうにないorz

34 :774RR:2008/09/25(木) 00:41:55 ID:hYNRFYwj
たとえば?

35 :33:2008/09/25(木) 01:52:15 ID:pE/w3dRV
>>34
思い当たるところで
タンク
上にも出てたエンジンブラケット
スイングアーム
リアサス
スイングアーム

で、俺の今の問題はダンパ2
エンジンの後ろ側支えてるヤツ

36 :33:2008/09/25(木) 01:58:30 ID:pE/w3dRV
そういえば
クランクケースも絶版か?

37 :774RR:2008/09/25(木) 04:42:06 ID:46mOJ7f2
ガソリンタンク
ttp://ki-man.sblo.jp/article/18681997.html

フロントエンジンマウント
ttp://tosh-tec.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/sdr-a416.html

リアのマウントは確かに困るな、代替品無いし。

スイングアームは通常交換が必要な物でもなく、中古あるし、再生もある程度効く。
リアサスは流用でいけるし、社外もあるから何とかなる。

しかし金は喰うなw

38 :774RR:2008/09/25(木) 06:06:44 ID:kL+vjPK3
FRPタンクて、法律違反じゃないの?
転んで割れたら火が出るじゃないの?

39 :774RR:2008/09/25(木) 09:33:26 ID:feR3Tdjz
コメントくれたみなさんありがとうございます。

いいのが出たら嫁に内緒で買ってきます。

40 :774RR:2008/09/25(木) 09:57:19 ID:H/LUswaO
>>39
覚悟決めたなら良い車両に巡り会えること祈ってるよ

41 :774RR:2008/09/25(木) 10:00:37 ID:BF0BgSIE
樹脂タンクなんてもうフツーですよ
そこらのクルマもバンバン揮発して透過しまくりです
ましてFRPなんて耐ガソリンですから、問題ナシ

ところで、来週からWebikeでヤマハパーツ5%引き始まります
実際に買う買わないは別にして、
見積もり取り捲って各パーツのデッドオアアライブ把握しましょー

42 :774RR:2008/09/25(木) 11:24:28 ID:0J6UZkK6
標準のキャブTM28SSのパワージェットを殺した場合、
メインジェットの番手がいくつくらいになるのか、
経験のあるかたおせーて下さい。


43 :774RR:2008/09/25(木) 17:19:31 ID:hYNRFYwj
>>41
某所でいつも10%オフじゃん

44 :774RR:2008/09/25(木) 22:25:52 ID:4go5mE3D
>>37
リアサス流用ってどの車種?
リンクやら何やらいじらず済む社外品あるなら教えて欲しいです
長さ合うのが見つからないorz

45 :774RR:2008/09/25(木) 22:29:42 ID:HbusHzbV
>>41
ドカなんか結構古い車種でも残量確認窓付いてるのあるしな
しかしプラは経年劣化が気になるな

46 :774RR:2008/09/26(金) 01:21:25 ID:wz/PtInb
age

47 :774RR:2008/09/26(金) 02:23:49 ID:WZ5GBeFA
>>44
社外品ならナイトロンにデータがある
ttp://www.nitron.jp/
クァンタムも作ると思うけどラインナップからは外れたらしい
ttp://www.qrs-j.com/

流用は、2XT用がポン
品番が分からなければ以下
ttp://www.sdr200.com/?pid=7851953

48 :774RR:2008/09/26(金) 02:32:36 ID:WZ5GBeFA
>>45
>ドカなんか結構古い車種でも残量確認窓付いてるのあるしな
これが答えだと思うが…w

FRPは塗装すれば紫外線の影響もほとんど無くなるし
粗悪品だったり、保管状況極悪じゃなきゃ10年程度はもつよ

49 :774RR:2008/09/26(金) 03:08:41 ID:kIRhLFc+
>>48
表現が悪かった
あったしな
だなスマン

ってか10年程度しかの間違いだろw
俺も小物を造ったことあるが、所詮プラだわ

50 :774RR:2008/09/26(金) 04:36:43 ID:WZ5GBeFA
>>49
>ってか10年程度しかの間違いだろw

いや、10年程度で必ず駄目になるだろうって言ってるわけではないが…

純正新品タンクは出ないし、仮に10年が消費期限だとしても
いつ穴空くか分からん中古漁るよりは遙かに良いと俺は思う

不安なら手を出さなければ良いだけで、選択肢があるのはありがたい

むしろ代替効かない樹脂パーツの方が、いつまでもつか俺は不安だ

51 :774RR:2008/09/26(金) 18:28:01 ID:wCR9M/dZ
作りは、良さそうでいい感じだけど、やっぱり危険だよね。
アルミインナ-タンク・FRPタンクカバ-なら速買いなのになぁ〜
>>50      省7   スタンドで、これFRPタンクですけど、ガソリン入れてくださいって言えますか?
レ-スで使えますか?(車検通るかな?)

52 :774RR:2008/09/26(金) 19:19:16 ID:p/2Dbfr2
ウチのクルマ普通に樹脂タンク
PPみたいな材質でリヤシートの下にブラ下がってて
カバーもなんもなしに剥きだし
叩くとポコポコ言ってるわ
ワンメイクもやってる欧州製ホットハッチ

53 :774RR:2008/09/26(金) 20:42:18 ID:WZ5GBeFA
>>51
俺が購入して使用するって前提なら
ガソリンスタンド?で聞かれりゃ答える聞かれなきゃわざわざ言わない
レースは興味ないがレギュレーションに従うだけ

54 :774RR:2008/09/26(金) 22:42:14 ID:A3M9yU8k
>>50
スマン確かにそうだ
選択肢0よりよっぽどマシだわな

55 :774RR:2008/09/27(土) 01:34:07 ID:FrVMogpx
アイドリング中でヘッドライト点灯しているとき
社外品のタコメータの針がプルプルします.

回転あげると安定した指針の振れ方になるので,
アイドル+ヘッドライト点灯だと12Vより低くなっているの
かもしれない…(自分で計ればいいのだけど)

56 :774RR:2008/09/27(土) 03:52:44 ID:mS4pacb2
>>55
バッテリー新しいの?

57 :774RR:2008/09/27(土) 18:24:58 ID:XmjJicQV
SDRで北海道行ったことある人いる?

58 :774RR:2008/09/28(日) 12:53:41 ID:xE+83jw3
猫屋のイニシャルアジャスターが欲しいんだけどもう売ってないのかな

59 :774RR:2008/09/28(日) 17:38:02 ID:2517IjEd
age

60 :774RR:2008/09/28(日) 18:23:22 ID:V8FARBpP
>>52
ん〜と、ルポのGTI?

61 :774RR:2008/09/28(日) 22:17:40 ID:8VadoC4f
>>56
バッテリーは新しいの!

>>57
なかなか良い質問ですな!!
・・・オレは片道50km以上遠くに行った事なかったりする

62 :774RR:2008/09/30(火) 08:48:16 ID:CZMSEgD+
保守

63 :774RR:2008/09/30(火) 16:52:50 ID:Tt8nup75
age

64 :774RR:2008/10/01(水) 00:07:42 ID:PZJTDMg7
念のため age

65 :774RR:2008/10/01(水) 01:57:43 ID:rOGyNpol
神奈川から四国までSDRで高速使って移動した事有るオイラも保守
若さゆえの無茶w


66 :774RR:2008/10/01(水) 02:51:17 ID:PZJTDMg7
サービスエリア探訪の旅

ですな(w

67 :774RR:2008/10/01(水) 09:22:52 ID:yWujFeA9
>>19
キャブのフロートチャンバーにあるスターター経路穴を掃除しました。
キャブクリーナーの液がすこし緑色してたんで、多少詰まり気味だったかも。
キャブ本体側のスターター経路は問題ありませんでした。
キック10発程度でかかるようになりました。(ありがとーごぜーました)

念のために点火系統の抵抗値を測ったのですが。
イグニッションコイルの2次側が規定の倍もある。(TZ125用のコイルに替えたい)
ピックアップコイルはOK。点火系電源コイルOK。
高圧チャージコイルが・・・(黒赤−黒)が導通なし!!
でもエンジンかかる。
なんでやねん。
断線部の浮遊容量で電圧がでるんかいな?

こんな状態のひといますか。
ネットでみるとSDRの高圧チャージコイルは鬼門のようですな。
はよDC昇圧点火回路つくろー。


68 :774RR:2008/10/01(水) 22:52:27 ID:PZJTDMg7
テスターの内臓電池で測定時は冷間時だから非導通で
発電時は熱膨張かスパーク発生で導通しているとか・・・

そうだとしたら微妙な壊れ具合ですな(w

69 :774RR:2008/10/03(金) 05:39:51 ID:MeYBEQCn
保守

70 :774RR:2008/10/04(土) 00:57:36 ID:mDBbF3G0
リアサスがキィキィいいはじめたけれど
グリス切れだろうか?

SDRはブッシュだったっけ?ローラベアリングだっけ?

71 :774RR:2008/10/04(土) 03:55:31 ID:qFdXpsP8
リアサスウエガワノグリスギレニードルベアリングデワアリマセン。

リンクワピロボールトニードルベアリングデス。

72 :774RR:2008/10/05(日) 00:30:13 ID:t/gFa29l
ほす

73 :774RR:2008/10/05(日) 01:01:08 ID:tEOF2WuM
ドモアリガット ミスター71 ドモドモっ

74 :774RR:2008/10/05(日) 17:25:13 ID:xuy1pF5c
各SAで給油しながら、約700km走ったSDRもいますよ。

ノートラブルで燃費は30km/lちょいでした。
お前ほんとに2stか!と思ったけど、SDR.comを見ると
僅かながら燃費のいい個体もいるのね。

75 :774RR:2008/10/06(月) 20:07:50 ID:Kg1les5J
捕手

76 :774RR:2008/10/06(月) 21:31:37 ID:jUfVVHyx
>>74
お疲れさま。
かなり良い燃費だね。

77 :774RR:2008/10/06(月) 23:54:55 ID:Ainpob2F
700kmといえば
東京〜青森とか、東京〜大阪ぐらいかな
サービスエリア1つ置きに運転停車ですかね

78 :774RR:2008/10/07(火) 23:52:38 ID:r6kT5vYb
あげ

79 :774RR:2008/10/08(水) 10:44:00 ID:N5HRSY8Q
>>77
千葉〜岡山です。
チキンなので、八王子〜備前までのSA全制覇してしまいましたw

80 :774RR:2008/10/09(木) 01:36:46 ID:12HH9Gbg
中央道だったのですねー
・・・高速でガス欠はヤダもんね
お疲れさまでした

原チャリと間違われて高速隊パンダに停められなかったかな?

81 :774RR:2008/10/09(木) 21:55:36 ID:2SATQ8vO
>>80
幸運にも遭遇しませんでした。
休憩中に、捕り物してるパンダは見ましたがw

到着後50kmほど走っていたら、左側からガラガラ音が聞こえるので
ベアリングか?と思いながら、ネジをいくつか締め直したらおさまりました。
出発前に増し締めしといてよかったw

82 :774RR:2008/10/10(金) 22:05:28 ID:IczVZio8
干す

83 :774RR:2008/10/11(土) 00:15:12 ID:6TyEaUna
>>81
左のガラガラって言うとカバーが緩んでたのかな?
ともあれ、ご無事でなによりw

84 :774RR:2008/10/11(土) 01:14:16 ID:kAkhIjW6
明日行こうかどうか?・・・天気イイかな?

85 :774RR:2008/10/11(土) 02:05:28 ID:6TyEaUna
>>84
行くかどうかは
走りながら考えれ

86 :774RR:2008/10/11(土) 15:59:38 ID:MPGS/Qli
近所のバイク屋に新車のSDRがあるんだが…

87 :774RR:2008/10/11(土) 19:54:17 ID:+Xb2EjRQ
よし買った

88 :774RR:2008/10/11(土) 19:57:42 ID:ic+spRxV
>>86
場所はどこですか?
ほんとに新車なら借金してでもほしい。

89 :774RR:2008/10/11(土) 20:47:09 ID:3DK3iV+S
去年ヤマハの販売証明付の新車
オクに出てたよな

90 :774RR:2008/10/12(日) 01:56:53 ID:uz+wxjbY
SDR新車・・・ヨダレものですが
ラバーやシール類はそのままで行けちゃうのかな??

91 :774RR:2008/10/12(日) 02:31:22 ID:IsinDFIj
>>90
たぶん逝っちゃうでしょw
新車と言えども要オーバーホールだと思う
シールやゴムの硬化やピストンリングも固着してそうだし
ってか、週末乗る程度動かして室内保管の方が状態いいんじゃないか?w

92 :774RR:2008/10/12(日) 04:00:50 ID:SdEtdaHO
さっき、走ってきたんだが、走ってるのに
メーターが0キロから動かなくなった・・・
最近、100`くらい走るたびにどこか壊れるんだが・・・

93 :774RR:2008/10/12(日) 05:17:58 ID:IsinDFIj
>>92
メーターケーブルが抜けただけじゃない?
メーター裏に刺さってるとこ見た?


94 :774RR:2008/10/12(日) 05:32:41 ID:eSynojKm
ワイヤーが切れて無ければ、フロントホイールの時のメターギャーが付くとこのホイール側に有るツメが、奥に曲がっているかも。 (ホイールを付ける時に位置がズレたまま組み付けた可能性有り)

95 :774RR:2008/10/12(日) 11:05:58 ID:SdEtdaHO
>>92
>>93
ありがとう。夜だったからそのままにしちゃったけど、後で見てみるよ。

96 :774RR:2008/10/12(日) 14:15:47 ID:ZJkkmaac
20年間新車と言われてもなぁ…

97 :774RR:2008/10/12(日) 22:21:47 ID:uz+wxjbY
>>91

ということは・・・
そのまま「新車」として納車されて,すかさず高速道路か峠に
走りにいったら,即,2次空気吸ってピストン融けるという喜劇が(w

98 :774RR:2008/10/12(日) 22:38:50 ID:16jLUsJK
>>97
新旧関わらず新車は慣らししてあげて…

99 :774RR:2008/10/12(日) 23:15:49 ID:p1zvK+7B
ピストン融け・・・ピストン・・・・

いやあああああああああああああああ

100 :774RR:2008/10/13(月) 00:34:12 ID:sjEtOdLe
4stだと長期保管車は全油脂交換のあと
走らながらシールの抜けチェックすんだけどね

101 :774RR:2008/10/14(火) 01:19:24 ID:pgHbA/IT
保守

102 :774RR:2008/10/14(火) 23:06:30 ID:ivvcNccs
干す

103 :774RR:2008/10/14(火) 23:44:54 ID:bbxUZD8l

プラグがカブった?

104 :774RR:2008/10/15(水) 23:50:50 ID:zQzuq7n0
フォークアウターチューブが汚いんで換えたいなぁと思って検索したら
既に左右とも販売終了

どんどんパーツ無くなって行くなぁ

105 :774RR:2008/10/16(木) 00:01:29 ID:COEyvMZh
>>104
流用は無理?

106 :774RR:2008/10/16(木) 00:14:56 ID:bc2YYu1G
>>105
そもそもSRX250の流用品(番)だし…

今は外観だけだから、塗ったり磨いたりするか
見た目気にしなければ良いだけなんだけれど

中減ってきたときのこと考えると
程度の良い中古拾っておきたくなったよ

107 :774RR:2008/10/16(木) 00:30:34 ID:9n2CVRQw
>>106
そっか (´・ω・`)


108 :774RR:2008/10/16(木) 02:12:36 ID:AE1eueb/
それにしてもSDRはおもしろいバイクなわけだが
DT200Rとかもロードで乗っておもしろいのかなぁ…
エンジンのパワーの出方とかは大体同じなのか?
しっかし…ライディングポジションがなぁ

スズキのオフ車でRA125という2スト22psのヤツは
乗ってたことあるけど、ピーキーでぶん回すのは楽しかったナ

微妙にスレ違いなのは・・・SDRのパーツが入手難になってきて
つい思い浮かんだというわけで・・・

109 :774RR:2008/10/16(木) 04:25:17 ID:OU0wSIpx
>>108
「SDRがなければウルフ200に乗ればイイじゃない?」
と、スズキ=バンディットワネット様が仰せです


110 :774RR:2008/10/16(木) 18:03:09 ID:Kr4uz7hD
>>57
凄い亀だが
行ったことあるよ。荷物的な問題でホテルを渡り歩いた。
スタンドは以外とあるんで明るいうちなら問題無いです

フェリーで似たサイズのバイクはカブだけだったな


111 :774RR:2008/10/16(木) 18:59:09 ID:Kr4uz7hD
>>37
フロントマウントの方なんだけどさ
エンジンと元から有る穴とラジエターの三点止めみたいだけど

ラジエター取り付けボルト穴付近のクラック対策はされてるのかな
10000km位トラブル無く走るなら興味あるんだ


112 :774RR:2008/10/17(金) 00:44:54 ID:w4hcP3fq
WOLF200だとSDRよりも品薄な気が・・・
それにSDRみたいにヒラヒラだったっけ?

そもそもWOLF200・・・車体が思い出せないぞ
RG200ガンマと兄弟車だったよな確か
それのネイキッド版で…真っ赤か真っ黒の車体カラーだっけ?

∴SDRは秀逸っす

113 :774RR:2008/10/17(金) 04:05:26 ID:G7CO+Tfo
>>111
そもそも問題を抱えた純正の代用品で、製品化間もない品物あることを考えれば
絶対大丈夫ということはないと思う

品物をある程度自分で見極めて、使用して問題があるならフィードバックしていくしかない
保証されたものじゃなければ嫌なら避けるべき

俺は今のマウントがぐらぐらガタガタだったら飛びついただろうな

114 :774RR:2008/10/17(金) 06:34:52 ID:vaM/i8qK
>>113
絶対大丈夫だなんて、いくらなんでもww

以前、似た感じのパーツを付けた事があるんだか
ラジエター取り付け部の溶接されたナットがもげたり、その回りが割れたり
大変だった事があるのよ

サブフレームも欠品だからさ
ある程度は持ってくれないと厳しいよ


115 :774RR:2008/10/17(金) 07:24:05 ID:vaM/i8qK
朝から必死に書き込みします

似た感じのマウントを付けていた時に感じたこと

左右独立しているためかキックしたときのエンジンの揺れが大きくかんじた。
右側の方が消耗が激しい。
左右を繋ぐパイプはクラックが入るだけ有って意味があると感じた
いらぬ心配だろうが、注意したほうが良いし、運悪く症状が出てしまったら
改良して欲しいな
お世話になりそうだし


116 :774RR:2008/10/17(金) 08:42:04 ID:G7CO+Tfo
>>114,115
貴重な情報出してくれてありがとう
そう言えば前どこかで作ってたな、消えたと思ったらそう言うことかな?

何処まで考えられてるかは製作に聞いた方がいいだろうね
以前こういう事があったんだけど、そう言うことは考慮に入っているのかとか
分割は不安だから一体には出来ないのかとか

話聞いた限りだとSDRにも詳しいし、丁寧な仕事するショップみたいだけどね

製作間もない物だし、既に逝かれてるなら人柱も良し、大丈夫なら様子見だね

117 :774RR:2008/10/17(金) 09:22:10 ID:oCLjtH1Y
おまえカブ以外乗んなよw

118 :774RR:2008/10/17(金) 19:42:22 ID:YBrBMAgu
週末に乗りたいけど、仕事だ。
最近乗ってないなぁ。

119 :774RR:2008/10/18(土) 12:48:00 ID:Qs3WLoTL
修理がやっと終わった。バイク屋でエンジン掛けると
懐かしく感じた。完調まで後一息だが、取り敢えずは乗るぜ

寒くなるまでだけど

120 :774RR:2008/10/18(土) 16:54:20 ID:VdJqIfa3
>>119
おめ!
寒くなっても乗ろうぜ。

121 :774RR:2008/10/18(土) 23:37:29 ID:yY4hKBaX
どれくらい入庫していたのでしょうか >>119

それはさておき復帰おめでとう!!
・・・降雪地域に住んでいるのかな?

122 :774RR:2008/10/19(日) 00:39:52 ID:7oXDJfpl
>>121
いやたったの3ヶ月ぐらいですよ
デンデン音wを久しぶりに聞くと嬉しくなるよ
めったに聴けないから自分ので聴くしかないし

乗れない間にSDR見たのは御徒町辺りで駐車中だった黄色のストロボカラー
一台のみだからな。人気無いねw


123 :774RR:2008/10/19(日) 02:18:47 ID:cnB5l5Ml
デンデン音ねー(笑

御徒町なら通年乗れるじゃねーか!
14号靖国通りまで出てくればいっしょに吹かしてSDR400だ!

124 :774RR:2008/10/19(日) 02:30:24 ID:tJsSA8Sx
うらやましいな
俺のは半年近く入院してるわorz

125 :774RR:2008/10/19(日) 14:57:15 ID:/lTM9/+N
>>108
赤男爵にいっぱい溜まっているようだ。

126 :774RR:2008/10/19(日) 18:45:44 ID:WQUyFwBb
出先でエンジンがかからなくなった。
2時間以上、押したり入れたり蹴ったりと格闘中。
どうやらプラグが死んだっぽい…orz

127 :774RR:2008/10/19(日) 19:11:06 ID:X3ThvGxS
東本昌平のRIDEにSDRのマンガが載っていたよ

128 :774RR:2008/10/19(日) 23:29:44 ID:cnB5l5Ml
見た見た!

恋ヶ窪ワークスにSDRが出てこないのが
チト不満・・・

129 :774RR:2008/10/20(月) 00:09:07 ID:/r9Cbh+R
>>126は無事に帰れたのかな?

130 :774RR:2008/10/20(月) 11:16:11 ID:mFwKq3bQ
>>126
ピックアップコイルの断線とかだったら
泣いていいですよ。

以前、赤坂でプラグかぶって上野まで電車で買いに行った挙げ句
プラグコード腐食による
接触不良だったのは良い思いで

131 :774RR:2008/10/20(月) 16:26:34 ID:iAI/P9Y+
今度、カブ90からSDRに乗り換えます。
皆さん宜しくね!

132 :126:2008/10/20(月) 16:40:40 ID:oOWmz2UT
無事ではないけど帰りました。
プラグ換えたりキャブバラしたり、格闘したけど全くエンジンが掛からず。
結局、バイク屋さんに引き取りに来てもらいました。
17時に帰宅する予定が、家に着いたのが23時過ぎ。
疲れましたよ。

133 :774RR:2008/10/20(月) 21:14:54 ID:cU/rtgVh
それはド疲れさまでした…大変でしたねぇ〜
原因わかったら書き込んでくだされ

134 :774RR:2008/10/21(火) 22:06:13 ID:CUP4N+5f
>>127

昔、それ見てSDR買っちゃいました

135 :774RR:2008/10/22(水) 18:57:02 ID:XDCAOMOy
>>127
立ち読みしてきた
いいね SDRかっこいいと思った

136 :774RR:2008/10/22(水) 20:01:32 ID:r6ikOwO9
昔読んだ記憶が・・・

どっかの阿婆擦れ女と旅館に泊まって
ボロSDRに乗って東京に帰るってストーリーだっけ

137 :774RR:2008/10/22(水) 21:30:32 ID:hlDO9Yr4
俺も見た希ガス…
RIDE本編のマンガの方で新しいSDR乗りのマンガ書いてほしいな

138 :774RR:2008/10/22(水) 21:43:10 ID:9jw9Cv1C
RIDEか、確か高速だかにのって「10秒開けて.......」
何だっけな?忘れた

139 :774RR:2008/10/22(水) 23:45:15 ID:fKmeD5i6
>>137
そうだよね
あの雑誌の編集方針には似合っている車種だと思うよ〜SDR

140 :774RR:2008/10/23(木) 00:07:26 ID:GI4SQIkt
絵になるバイクだよね

141 :774RR:2008/10/24(金) 00:05:37 ID:QpbHwQ5b

いきなり結論ですねぃ(w

142 :774RR:2008/10/25(土) 00:39:02 ID:tEC7L5mV
ほしゅ

143 :774RR:2008/10/25(土) 02:50:48 ID:GDy9Ch7l
みんなタイヤの銘柄とサイズどうしてる?

144 :774RR:2008/10/25(土) 21:48:55 ID:Gzt9MXxc
ダンロップTT900
純正サイズに合わせて前後ともフロント用履いてる

145 :774RR:2008/10/25(土) 22:11:51 ID:sZa7SQP8
ほすほす



146 :774RR:2008/10/25(土) 23:04:39 ID:3YGhF9zh
>>140
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1224943402896.jpg
絵にしてみたw

147 :774RR:2008/10/25(土) 23:17:00 ID:3NiiIlFS
アニメになるバイクだよね

148 :774RR:2008/10/25(土) 23:18:41 ID:wn4AoT3i
ウチもTT900ず〜っと履いてる、90と120で。
フロントのグリツプ感がお気に入り、フロント100
も試してみたいけどどんなもんでしょ?

149 :774RR:2008/10/26(日) 00:26:48 ID:UnKFYbgX
>>146
絵になった!
かっくいいっ!
ちゃんと白煙も描かれているし…あっ雲か(w

タンクとテールカウルは絶品だね〜
フロントフォークとトラスフレームがほんの少々細いかな

150 :126:2008/10/26(日) 09:04:42 ID:c2Zv9Leu
バイク屋から連絡があった。
タンクの中に水が2リットル入っていたのが原因らしい。
元々、満タンにすると給油口からガソリンが漏れてたけど、逆に水が入っちゃってたのかな?
駐車の時はカバーしてるんだけどね。

151 :774RR:2008/10/26(日) 09:44:06 ID:4JcllwBZ
空気抜きの穴から入ったんだと思うけど、
2Lはかなりの量だよ。
普通は雨水の浸入くらいしか考えつかないが、
洗車の時に思い切り水掛けちゃったとかとかかなぁ?
あと夏場とかキャップが「ぷー」って鳴かなかったら
その辺りの弁が終わってる可能性もあるから点検してみたら?

152 :774RR:2008/10/26(日) 22:05:52 ID:AqSLIY9F
>>150
2リッターwww
俺のも数百cc程度なら入ってたことあるわ

153 :774RR:2008/10/26(日) 22:35:29 ID:suzdsp5x
>>140
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1225027559352.jpg
同じく絵にしてみた…と言うか以前描いたのを引っ張り出してみました
ずっと乗ってたんだけど雨の日に横から車に突っ込まれてオシャカに。スマン、SDR

トラブルも大して無く、調子が良かっただけに悔やまれる…

154 :774RR:2008/10/26(日) 23:35:27 ID:+wGlwrDe
TT900派の方が多いみたいですね。
BT39とTT900両方履いた事ある人はいないかな?SDRにはどっちの方があってるんですかね
超軽量の特殊バイクだしこのスレでインプレ聞きたいです。


155 :774RR:2008/10/26(日) 23:46:00 ID:q9xCngMj
>>153
トグロ兄がいい味出してるなぁ。

156 :774RR:2008/10/26(日) 23:53:01 ID:DrOcDIcz
>>154
合う合わないを言うならバイクにじゃなくて人によるんじゃね?
ただ聞くばかりじゃなくてお前はどうなの?

157 :774RR:2008/10/27(月) 00:34:18 ID:+61Fdyzi
>>153

写真撮るよりもかっこいいんじゃないか?
影の入れ方とかスゲー

158 :774RR:2008/10/27(月) 00:53:19 ID:P7/8BC1I
パイロットスポーティー付けてるよ。
雨がちょっと苦手な感じだけど
晴れならいい感じだ

159 :774RR:2008/10/27(月) 01:14:27 ID:7t2Pjjoz
>>150
自分もなった事有ります。
マメにリザーブにして水を溜めない様にするしか
無いですね
灯油のポンプで、、は自己責任でww

160 :774RR:2008/10/27(月) 14:17:14 ID:g9x8sK7D
>>153
うまい

161 :774RR:2008/10/29(水) 00:36:04 ID:uTwKeWdg


162 :774RR:2008/10/29(水) 11:53:23 ID:DkHIs76g


163 :774RR:2008/10/29(水) 22:00:06 ID:ou4xv9O8


164 :774RR:2008/10/30(木) 20:43:27 ID:wHoacWPK


165 :774RR:2008/10/30(木) 21:03:03 ID:ujg0sjMn
>>156
BT39SS履いてます。買った車体に39履いてあったけど劣化してたので同じ銘柄、サイズで交換しました。
サイズはF90、R120。
空気圧を試行錯誤、一時1.4キロ位まで落としてみたけど結局1.8キロ位で落ち着いてます。
今度TT900試してみようと思います。

166 :774RR:2008/10/31(金) 07:12:05 ID:wpEc3eJB
>>165
ノーマルサイズに乗った事無いなら、乗ってみたほうがいいと思うよ


167 :774RR:2008/10/31(金) 08:26:09 ID:6qYthRUt
車体軽いからノーマルサイズでも充分ですしね
むしろノーマルサイズの方が(個人的には)コーナリングし易いし
自分には車体も含めあのタイヤのスリムさが魅力

168 :774RR:2008/10/31(金) 21:00:12 ID:85mqeD9k
もちろん考えあって太いの履いてると思いますが
あの細さ薄っぺらさ軽さが魅力のバイクに
太いのを入れるのは、俺なら少し躊躇しちゃうかも。


三行目だけ読むとdでもないな

169 :774RR:2008/10/31(金) 22:56:31 ID:kg8c+kfh



170 :774RR:2008/11/01(土) 07:56:22 ID:mvzZrOjC
色々考えた末、SDR手放すことにした。
雨の大垂水峠とか楽しかったな。いいバイクだった。

売ること考えると鬱だ、どうせ二束三文なんだろうしな。

SDRスレのみなさん、今までカキコしたり貴重な意見を拝見させてもらいました、本当にありがとうございました。



171 :774RR:2008/11/01(土) 11:50:50 ID:IXS3megy
>>170
ヤフオク出せば?(パーツでも可)

172 :774RR:2008/11/01(土) 14:57:46 ID:GDyHiwY8
>>170
あららー
欲しいけど札幌から取りに行くのも今時期大変だし、ちと残念

173 :774RR:2008/11/01(土) 16:05:25 ID:tbJuQzRS
>>170
欲しいぜ

174 :774RR:2008/11/01(土) 16:13:08 ID:sVIlZxb6
>>170
寂しいぜ

175 :774RR:2008/11/01(土) 16:18:50 ID:NkgdjnfX
>>170
おまえが

176 :774RR:2008/11/01(土) 18:30:24 ID:LXRNug+d
>>170
いくらで買い叩かれるか予想する遊び。

さんまんえん
ねばってさんまんさんぜんえん

悲しくなってきたぜ


177 :774RR:2008/11/01(土) 19:34:30 ID:IoYFsCDC
>>170
絶対に後悔するぞ

178 :774RR:2008/11/02(日) 01:49:27 ID:u9Y++spM
俺に5万でくれw

179 :774RR:2008/11/02(日) 09:57:10 ID:A5DHTk+I
>>168
リア120も悪くは無いよね。
個人的な感じだと110だとシートの後ろ側にしっかり荷重しないと
曲がってくれないけど
120だといくらかまし。な印象だ

TT900GPなら在庫もほぼ確実にあるし。いいタイヤだよ(フロントは特に)

180 :774RR:2008/11/02(日) 10:25:42 ID:fOWUZUiA
へたくそ自慢はそのへんで

181 :774RR:2008/11/02(日) 23:08:25 ID:gfD+zSho
エンジンが掛からなくなったぁ〜!

(涙)

182 :774RR:2008/11/02(日) 23:35:07 ID:5yT9+Adk
希少価値があるのか中古高いわハゲ

183 :774RR:2008/11/03(月) 01:38:26 ID:Fbjwbuzz
一時期は捨て値で中古が転がってたのになぁ…

184 :774RR:2008/11/03(月) 02:12:38 ID:WrOsMwH1
2st全般に値上がりしてるしな

185 :774RR:2008/11/03(月) 04:48:11 ID:n655VQBM
HONDAのせいだ

186 :774RR:2008/11/03(月) 15:54:14 ID:CJn2wiGG
ンダが2stだぜば問題ないんじゃね
このスレ見るような人はきっとンダには
興味がないに違いない。


187 :774RR:2008/11/03(月) 20:28:47 ID:SISGY4bF
キャブのトルクスねじって外して良いの?
パーツリストに載っていないんだけど、しっかりオーバーホールしたい


188 :774RR:2008/11/03(月) 23:35:36 ID:7Y4faipj
>>187
外さないとニードルジェットが取れなかったと記憶しております。

ジェットの外し方がわからなくて、ピッチの合う長めのネジを入れて金槌でそ〜っと叩き続けた。
もっとスマートな方法知ってる方いたら教えて頂きたい(´・ω・`)

質問に答えるつもりが、質問になってしまってスマソ…orz

189 :774RR:2008/11/04(火) 00:19:35 ID:P71yv7lE
>>187
本体のサイドの部分のネジの事だと思われますが、トルクスの部分他その面の
ネジは外してはいけません。
オーバーホールには関係のない部分ですし、外してしまうと均一に組めずに
最悪調子を出せずに廃棄処分です。

>>188
ニードルジェットの抜き方のことでしょうか?
メインジェットと共締めしているワッシャを外し、メインジェットのみを
ニードルジェットにねじ込みます。
その状態でメインジェットの頭をプラハンで軽く叩くとニードルジェットが
抜けます。
メインジェットのねじ山や穴の変形が気になるようなら要らないメインジェット
を使えばよいと思います。

190 :774RR:2008/11/04(火) 10:41:36 ID:qwt+xriK
SDR200って云う希少バイクは、メーカー純正の原付チューンドバイクですよね。

191 :774RR:2008/11/04(火) 13:40:06 ID:5YCoBfBV
実際見れば想像以上にスリムで驚く

192 :おながいしまs:2008/11/04(火) 14:26:01 ID:xLunUl0T
キックするとプシュプシュプシュっていう。
これはどんな症状なんだるおか?

193 :774RR:2008/11/04(火) 15:30:46 ID:Qp4eGThd
おれも気になってたけど、実際見たらスリム過ぎて引いたw
SDR125なんてあったら一台手元に置いておきたいな

>192
普通に空気吸って吐いてる音じゃね?
動かないなら、まず火花、圧縮、混合気を調べてみては

194 :192:2008/11/04(火) 17:04:53 ID:xLunUl0T
>193
レスd。動かないって訳ではないのよ。
キック一発で掛かる時もあるけどちょっと始動性が悪くて、
一番困るのはアイドリングしないっていうこと。
チョーク開けっ放しだとアイドルするけど、
エンジンに悪いから停車中はアクセル微妙に開けてる。
回せばメーター振り切るくらいなんでこれさえ直せればというところです。

195 :774RR:2008/11/04(火) 18:40:55 ID:MVDeeJ4G
>>194
おれこの前エンジン焼いたとき押しがけでかけようとしたときそんな感じだったな
圧縮とか測ってみたら?

196 :774RR:2008/11/04(火) 19:01:21 ID:swoZSUtG
ヘッド開けるか、
少なくとも排気ポートからピストン見ることを薦める

強く推奨

197 :774RR:2008/11/04(火) 20:49:34 ID:yEKkezDu
まぁ、いろいろあるけど、スロージェットが、詰まり気味になってもそんな感じになるよ。

198 :774RR:2008/11/04(火) 21:53:18 ID:WwrZ7dfN
皆さん始めまして、当方44歳ですが、久しぶりにバイクに
親しみがわき いろいろ探しているうちにヤマハSDRにたどり着きました

で、SDRに関してのデーターなど ご教授願えれば幸いです。

あと パーツの入手など お願い致します。


199 :774RR:2008/11/04(火) 22:01:36 ID:VOG/IxJ/
や め と い た ほ う が い い

200 :774RR:2008/11/04(火) 22:05:33 ID:FX+k14Lu
2chでプロフィール公開するような行為です

201 :774RR:2008/11/04(火) 22:37:34 ID:RlPVMMZK
>>198
確か1987年だから20年も前に生産されて
モデルチェンジも無く、ほんの3年くらいで生産終了したバイク。
現在、不安無く乗れる車両はほぼ手に入らないと思って良い。
販売当時からしてコアなマニア向けバイクだから台数少なくパーツも少ない。
正直パーツの入手とか心配する人は買ってはいけない部類にはいる。
メイン1台+パーツ取り不動3台くらい確保できるなら何とか成る。

202 :774RR:2008/11/04(火) 23:11:59 ID:IkCTVZz0
>>199
同意www

>>201
3年も創ってたの?w
半年か1年くらいかと思ってたww


203 :774RR:2008/11/04(火) 23:37:37 ID:OXZIuWIJ
>>187
スマソ。ワタシの心得違いで>>189の言うように、トルクスねじを外さなくとも
全てのジェットを取り外して清掃できました。

>>189
やはり叩き出すので合っていたのですね…
ありがとうございます。

204 :774RR:2008/11/05(水) 00:35:14 ID:4NLeq5x8
こちらこそはじめまして
当方44歳寸前ですが,このトシでSDRは・・・オモロイっす
乗りやすいバイクでないことは確かだ!だからおもしろいんだけどね

SDRのオーナーズクラブみたいなのがあったと思うので
webで(まだあると思う…)のぞいてみてはいかが?

205 :192:2008/11/05(水) 05:04:52 ID:NlmadnH9
>>195>>196>>197
thxです。ちょっと見てみてヤバそうだったら入院させまする。


206 :774RR:2008/11/05(水) 08:54:14 ID:V4yCUdfk
雑誌の企画で、カルトなバイクコーナーには必ず登場する。

207 :774RR:2008/11/05(水) 10:22:27 ID:Jt7CitYR
>>198
当方も44歳w

で、今からSDRを探そうとしているなら、みんなの言う通り絶対に止めておいた方が(・∀・)イイ!!
今更、極上車に巡り会える確率なんて、今の嫁さん捨てて、巨乳でスタイルも
性格も良くて、資産もたっぷりあって、何があっても不平や不満を言わず
男に甲斐甲斐しく尽くしてくれる新しい嫁さん見つけるくらい困難だぞw

しかも純正パーツも廃盤が多く、好調を保つことすら危ういw
ただ、こんなに楽しいバイクは他に無いと思っている (爆)

208 :774RR:2008/11/05(水) 13:12:37 ID:V4yCUdfk
生産台数は何台?

209 :774RR:2008/11/05(水) 15:26:37 ID:opwuPsdj
>>208
1987/6/18(2TV-000101)〜 終了:1987/12/15(2TV-008900)
計8800台
だったと思います。

210 :774RR:2008/11/05(水) 15:37:37 ID:/o3xWfcz
20〜30見ればソコソコのタマもあるんじゃネーノ?

211 :774RR:2008/11/05(水) 19:27:34 ID:rMEeMmQ/
とりあえず走るだけなら2、30万位でもいいと思うけど
キレイにしたり安心して乗るには+20〜30万くらい掛かるんじゃね?
30万とかで買って電気系統アボンとかしたら笑えないでしょ。

212 :774RR:2008/11/05(水) 19:41:19 ID:8sWrQRpF
>>198
当方41歳、いいタマに巡り合えたら…とROM中です。
新車当時から欲しかったんだけど、日和ってRZ125にしちゃたんだよなー
維持費安いし2人乗れるし、高速走らないしって。

213 :774RR:2008/11/05(水) 20:19:21 ID:NA4SYJhs
近所のバイク屋に新車のSDRがある俺は勝ち組

214 :774RR:2008/11/05(水) 20:33:20 ID:nKpzAqsD
だから21年前の新車はダメだとあれほど・・・



ところで、>>213の住んでる地域どこ?

215 :774RR:2008/11/05(水) 20:39:30 ID:vq6CiIXo
SDRにRZ125のエンジンなら維持費やすいし所有感も満たせていい

216 :774RR:2008/11/05(水) 21:14:44 ID:Pq7790Aq
>>213
買ってきて初めて勝ち組だろがタコ

関東近県なら俺が明日買いに行くから場所教えて下さい

217 :774RR:2008/11/05(水) 21:21:18 ID:NjbGOo0/
全く動かしてない新車だったら怖いな
オーバーホールとゴム系パーツ交換必須だし…


218 :774RR:2008/11/05(水) 21:35:00 ID:Pq7790Aq
何より怖いのはフレームのクリアだ。

超美品を探してもらったにも関わらず、雨と振動で一年もしないうちに残念な事に、、
乗らないで飾る訳にもいかないし難しい所です

219 :774RR:2008/11/05(水) 21:39:08 ID:NjbGOo0/
>>218
全バラついでに吹き直せばおk
そんな簡単じゃないかw

220 :774RR:2008/11/05(水) 21:41:02 ID:cdJh5Mal
89年初頭にはまだ新車が買えたんだよ。
ヤマハの車両倉庫に残ってた奴が捨て値でな。
その後、部品取り兼ねて中古を3台買い増ししたが
どれもこれもレギュのパンクやらタンクの錆穴やら
もう使えるパーツが残ってネーよorz

221 :774RR:2008/11/05(水) 22:00:58 ID:nKpzAqsD
ははぁ、それでオクに色々と中途半端なのが流れてる訳だな…

222 :774RR:2008/11/05(水) 22:12:46 ID:NA4SYJhs
>>216
>>214
茨城の南部だよ

223 :774RR:2008/11/05(水) 22:49:50 ID:Pq7790Aq
>>219
美品を剥離して塗り直しなんてもったいないお化けが出るよ

>>222
バイク屋の名前位書いてくれ


224 :774RR:2008/11/05(水) 22:55:58 ID:NA4SYJhs
>>223

ホントに買うなら教える


225 :774RR:2008/11/05(水) 23:06:35 ID:nKpzAqsD
Q州まで輸送手配してくれるところなら頼む。
こっちが業者指定して取りに行かせた時に立ち会ってくれるもんなのかなぁ

ていうかそもそも通販とか対応してるのかとw

226 :774RR:2008/11/05(水) 23:16:48 ID:NA4SYJhs
>>225
恐らく通販は厳しいだろうな
商店街のちっちゃいボロバイク屋だしな。主な客はカブをぶっ壊した新聞屋と、スクーターのガキと地元の爺バイク乗り位だからなー。
因みにSDRは黒です。ビニール袋を引っ掛ける道具として使用されております

227 :774RR:2008/11/05(水) 23:20:59 ID:Pq7790Aq
>>224
バイク屋のオヤジと話してるみたいだw

ちなみに乗り出しでいくら?
色は?
わかる範囲でよろしく

228 :774RR:2008/11/05(水) 23:22:38 ID:nKpzAqsD
自分でその店までいって、買って即陸送手配して
自宅まで配送しても・・・


正直なところ程度悪い中古をぼちぼち直すより
新品でパッキン類とかダメになったとこ交換したほうが安いよな

229 :774RR:2008/11/05(水) 23:26:34 ID:Pq7790Aq
>>226
シートが白だよね

まさかそんな場所にって感じか

230 :774RR:2008/11/05(水) 23:32:05 ID:NA4SYJhs
>>227
色は黒
シートはグレー
値段は知らない

231 :774RR:2008/11/05(水) 23:46:03 ID:Pq7790Aq
>>230
色々とありがとう

通帳と相談しましたが、断念しました
稼ぎが後少し有れば、、弱いな俺

232 :774RR:2008/11/06(木) 14:53:34 ID:ZMgjrdCG
8000台も売れてても希少なんだ!

233 :774RR:2008/11/06(木) 18:20:13 ID:Hn++VbPx
当方のSDRのガソリンコックがご臨終しています。
ヤマハ発動機のサイトで純正の新品が残っているのですが・・・
「51Y」ってなんだ?
「2TV」ぢゃ売り切れだし・・・
使えるのかな?

234 :774RR:2008/11/06(木) 18:41:46 ID:QJGfBw07
とうに峠を越えた老バイクですな

235 :774RR:2008/11/06(木) 19:01:48 ID:GZzda6Jb
いや〜たぐい稀なる名車だよ、
SDR乗ってる人は大切にしな、歴史に残るバイクだ。
漏れが弄るとしたら徹底的軽量化して90キロくらいまでにして楽しむかな。
もーメーカーはこういうバイク出せないよね・・
当時1KT乗っててSDR試乗したときは目から鱗だった。
エンジン回転はとても穏やかでジェントルなのに
気がついたらスルスルととんでもなく軽快に走ってる。
金あったら細かい峠用に絶対欲しいと思ったな〜。

236 :774RR:2008/11/06(木) 19:03:12 ID:vlAExWQS
久しぶりにスレが復活してるね
最近、奥多摩でちょくちょく走ってるSDRを見るとまた乗りたくなってきた


最近のバイクもグダグダと宣伝文句付けずにSDRみたいなシンプルなバイクをまた売ってくれればいいのに(´・ω・`)


237 :774RR:2008/11/06(木) 20:27:16 ID:OCqfYwq5
51Yは初期型SRX250

238 :774RR:2008/11/06(木) 20:41:42 ID:Hn++VbPx
>>237
知らなかった・・・
感謝します

239 :774RR:2008/11/06(木) 21:54:28 ID:0yhLpQ5u
どうせ交換するなら負圧コックじゃないのがイイかも

240 :774RR:2008/11/07(金) 01:26:11 ID:1Wk3tgSn
235の「もーメーカーはこういうバイク出せないよね・・」
  を見て思ったこと・・・

1.WR250を70万とかで出したヤマハは偉いが
  SDRは排ガス規制抜きだとしても・・・売れない=出せない=出さない、だろうなぁ
2.それに原付や250クラススポーツモデルは販売激減だし・・・趣味の乗り物としての
  オートバイはリッタークラス以外はもう売れないのかなぁ
3.でも待てよ?大型バイク乗っているのはオヤジばかりで・・・そのオヤジ達は1980年代の
  バイクブーム世代で・・・レプリカや峠ブームすごかったよな・・・
4.っていうことはつまり・・・80年代の隆盛以降は結局バイク文化なんか根付かなかった
  ということになるじゃないか!

  SDRの生き残り個体の滅失・減少がそのままバイク文化の衰退を表している気がする。
  万人向けではないが趣味性の強いバイクが後継機種も出ずにパーツ供給も無くなり
  衰退していく現状がそのままこのことを表しているようなものだよなぁ

バイクブーム世代のオヤジ達はWR250と同じ価格でSDRが再販されたとしたら
いったい何人が目を向けるのか?これが答えだ。何の答えか?

・・・日本におけるロードのピュアスポーツの理解度の実態、の答えだ

20年前にNSRとか買った10〜20歳代にとって、現代の70万は高くない・・・はずだ
んでもって、こういう辛口というか悲観的な論調ってみんなキライだよね?スルーしてね。

241 :774RR:2008/11/07(金) 01:52:26 ID:+ZZSqllB
スポーツ車どころか実用できる4輪も売れない時代だからなぁ…

SDRは突然変異的に出てきたんだと思う


242 :774RR:2008/11/07(金) 07:20:12 ID:ayxw/NRq
次スレのサブタイトルが早くも決まったのかw

【突然】【変異】

243 :774RR:2008/11/07(金) 17:22:10 ID:ZF0VsW7B
このバイクかっこ良いよね、なんか写真でしか見たことないけど、一見跨ると折れちゃいそうなシート、カウル部分のシャープさが非常にセクシー。 
SDRって最高速どのくらい?

244 :774RR:2008/11/07(金) 17:59:52 ID:jBKEt0gI
だいたいクルーン

245 :774RR:2008/11/07(金) 19:33:13 ID:ilaCtg3K
フルノーマルセッティング後でメーター読み155〜160km/hくらい出たかなぁ
車体の正面投影面積も極端に小さいので
乗ってる人の体格や服装でも若干変わります

ノーマルSDRでその位出すと笑えるくらい接地感も直進安定性も無くて…

246 :774RR:2008/11/07(金) 19:43:05 ID:ZF0VsW7B
>>245
早いね! 
2stは時代錯誤っていうか北斗の拳に出てきそうなバイク多いから敬遠してたけど、SDRはかなりそそられるなぁ。

247 :774RR:2008/11/07(金) 19:48:01 ID:17z167Bk
>>246
北斗の券に出てきそうな2stってなんだ?
SDRだって十分時代錯誤だろ?

248 :774RR:2008/11/07(金) 19:55:46 ID:ZF0VsW7B
>>247
そうかな?SDRって結構無難なスタイルで好きだけど。 
γやら丸目二灯のフルカウルレーサーとか。風のヒューイとかが乗ってるやつとクリソツ。まぁあの時代レーレプ全盛期だから作者もモデルにするのは当然ちゃ当然か。

SDRはそんな違和感を感じない。


249 :774RR:2008/11/07(金) 19:55:58 ID:3Gz+iTSj
>>247
「だろ

250 :774RR:2008/11/07(金) 21:06:16 ID:+lmZlLLu
うちの兄貴、SDR買う直前に彼女できてRZ250に替えやがった。
当時、チンゲも生えてなかった俺にはSDRの方がカッコいいなと思った。

251 :774RR:2008/11/07(金) 21:51:21 ID:HOf5Ls/V
ごめーん、オレSDRでタンデムしたこと有るわ。
だって書類にはちゃんと2名乗車って書いてあるんだもんw
バイク屋が登録するときに間違えてくれたらしい。
まぁ後席?には座布団敷いたけどさ。

252 :774RR:2008/11/07(金) 22:42:06 ID:ofi/dPOk
>>251
2名って書いてあっても
乗れるようにしてないと違反だよ
シートカウル割れそうだし足下危なそう…

253 :774RR:2008/11/08(土) 00:26:39 ID:Pas7gjTA
何も知らない友人が乗ってみたい(中型免許はあり)と言うので貸したら
50ccと思ってたらしく回転高めでクラッチ繋いで棹立ちになってビビってたのは良い思いで

254 :774RR:2008/11/08(土) 04:37:29 ID:pDu8kn+c
SDR が今、新車で発売されるとしたら、100万円でも買う。
俺にとってはそれほどいいバイクだった・・・・

手放してからちょうど10年、またほしくなって探したんだけど
なかなかいい状態のものがないのと、パーツ供給のこととか考えてあきらめた。

まぁ、SDR の代わりに R1-Z 買って結構満足してるんだけど、それでもなお
SDR の強烈な思い出が忘れられないんだよね。。。。

255 :774RR:2008/11/08(土) 06:29:35 ID:BDO8VIEc
何がそんなに強烈なインパクトなんですか?

256 :774RR:2008/11/08(土) 19:12:57 ID:hVGH3rKd
>>254
そこまで言うならOXの02Wをネイキッド化してCBR150用ボアアップキット組めばいい感じになるんじゃね?

257 :774RR:2008/11/08(土) 20:24:33 ID:PwB5KARy
中古で15万位のSDRを買って

腰上・腰下OH10万
フレーム再メッキ15万〜
タンク・カウル等塗装5万〜
残りの55万も使えば新車並みになるんじゃね

258 :774RR:2008/11/08(土) 20:54:29 ID:E3gChDqP
>>257
新車以上になるってw

259 :774RR:2008/11/08(土) 21:27:15 ID:grkt0+TR
>>256
おまえは何をいっているんだ

260 :774RR:2008/11/08(土) 22:14:56 ID:NC0YL09t
>>236
それ、俺かも!?
めちゃめちゃ早かっただろ?

でも、数日おいてまた走ったら、案の定、調子が・・・


261 :774RR:2008/11/09(日) 04:31:38 ID:FuEW29TB
>>259
OX(SS-ISHII)の02Wをネイキッド化してCBR150用ボアアップキット組めばいい感じになるんじゃね?

262 :774RR:2008/11/09(日) 05:42:22 ID:zM/+0OlB
>>261
コンセプトは良さそうだしイイ車両なんだろうけど
俺は興味ないな

263 :774RR:2008/11/09(日) 05:46:20 ID:htQs4H8B
とっても真面目なバイクなんだけどね
あれは非力な4ストを限界まで使い切る喜びを味わうバイクだよね

264 :774RR:2008/11/09(日) 14:44:58 ID:fl2ez4dd
>>261
おまえは(4st車両の話なんかして)何をいっているんだ

265 :774RR:2008/11/09(日) 15:52:49 ID:GPmClyeA
>>262-264
DT230LANZA(40PS)換装
だったら?

266 :774RR:2008/11/09(日) 16:28:52 ID:GJPFRSU5
100万超のバイクを
維持費のためとか言ってボアダウンしてるのがまるで理解できん

267 :262:2008/11/09(日) 21:20:51 ID:cgQtq0Jp
>>265
フレームのパイプ径が太すぎるし
曲線のトラスだから
どっちにしろ興味ない

268 ::2008/11/10(月) 21:22:26 ID:03aof7AL
冬はラジエター塞ぐ?

269 :774RR:2008/11/10(月) 22:01:37 ID:8crHZSNN
俺様の○○○○でお前の○○○○○を塞ぐぜ!!





鈴菌海苔はスレ違いですね、わかります

270 :774RR:2008/11/11(火) 03:44:17 ID:7tRqdIWp
ランツァのクランクってSDRのケースに入るんだろうか?

271 :774RR:2008/11/11(火) 03:50:05 ID:VaD1qtUh
>>270
是非人柱になってくださいw

272 :774RR:2008/11/11(火) 07:38:04 ID:v/XBdPTI
>>268
このバイク、ちゃんとサーモスタッド入ってますけど。
オーバ−クールでグズるようだとその辺りが怪しいのでは?

>>270
ランツァのは知らないけど、DT200WRのは押し込んだ人が居たような気がする。

273 :774RR:2008/11/11(火) 08:48:57 ID:mzLz2t+e
2TVの純正クランク頼んだら、代替品で3XPの品番のクランクが届いた人がいたそうだ。

274 :774RR:2008/11/11(火) 13:17:37 ID:MxxbksZX
2TVと3XPのクランク回りは共通ですな。 実際に3XPエンジンばらしたが、コンロッドに2TVの刻印がしっかりあった。

275 :774RR:2008/11/11(火) 17:49:34 ID:QORVQ7au
なんだこりゃ
http://blog.zaq.ne.jp/takogamemaru-sdr/

276 :774RR:2008/11/11(火) 18:04:44 ID:iz6U4E2V
1KTだな

277 :774RR:2008/11/11(火) 23:29:44 ID:nucPHGf3
ハンドルは正直頂けない…が、2気筒化は興味あるw
どんだけかっ飛ぶんだろう。

TZR+SDRでSZR250なのかな。でもSZRは単気筒だったような。

278 :774RR:2008/11/12(水) 00:25:17 ID:vEC2HJmC
1KTのパワーソースでフレーム大丈夫か?!


279 :774RR:2008/11/12(水) 00:29:17 ID:MgrJNAB1
ええやないの
何はともあれ、ええやないの

280 :774RR:2008/11/12(水) 00:38:57 ID:pBmnIYSY
ええじゃないかええじゃないか

後方排気を強引につっこんだ猛者はいねーのか

281 :774RR:2008/11/12(水) 00:49:13 ID:NF8C0Vom
パラツインがフレームに収まってないのに無理言うなw
っては、ハンドル昔なつかし神奈川仕様か?

282 :774RR:2008/11/12(水) 00:49:57 ID:NF8C0Vom
あ・・・もしかしてエビケツつくのかw

283 :774RR:2008/11/12(水) 01:02:59 ID:MgrJNAB1
随所に38歳のネタが入ってるなこのブログ
Vじゃなくてパラツイン入れたのか・・・
俺もこんな手作りしたいわぁ
例え完成品がどうしょうもないもんでもしたいわぁ

284 :774RR:2008/11/12(水) 01:05:29 ID:EcXQwiTH
>>280

ttp://freeman0.hp.infoseek.co.jp/mannse-legend2.html

285 :774RR:2008/11/12(水) 01:07:43 ID:MgrJNAB1
みんなファンキーなページをお気に入りに蓄えてるなw
>>284
これにサイレンサーつけたら色々マズイだろw

286 :774RR:2008/11/12(水) 01:35:24 ID:pBmnIYSY
>>284
とん。続きが気になるワァ…
動画とかねーもんかな。ちょっとツベってくるノシ

287 :774RR:2008/11/13(木) 00:12:19 ID:QYcmbJGV
hoshu

288 :774RR:2008/11/13(木) 12:31:00 ID:Mh/VZfCo
チャンバー社外にしようと思うのだけど
忠男とOXどちらがお奨め?
ほかにもお奨めがあれば教えてちょー

289 :774RR:2008/11/13(木) 12:41:58 ID:5OZwXHR5
忠男レーシック

290 :774RR:2008/11/13(木) 16:36:59 ID:SHXH/VMn
ノーマルが一番

291 :774RR:2008/11/13(木) 17:04:37 ID:MPLzFIs6
>>288
忠男はJMCAでセフセフ
OXはアウアウ

292 :774RR:2008/11/13(木) 17:13:15 ID:x287J1K2
俺は前から思ってたんだが
「ノーマルと全く同じ構造でありつつ、素材のみ軽量」
というマフラエキパイが欲しいんだよ
全車種で売れると思うんだがなぁ
サーキットで飛ばすんでもなければ、ノーマルの性能って音量を含め結構優れものでしょ
だけど重い・やぼったいのは事実
エキパイはステンとかで、サイレンサーはカーボンなど
んで消音装置の構造やエキパイはノーマルと一緒
ゆえに性能はほぼ完全にノーマルを維持!

293 :774RR:2008/11/13(木) 20:29:00 ID:6850LUGa
SSイシイのチャンバーがガレージに転がってる・・・
うるさ過ぎるんで街乗りでつけるのは無理
サイレンサー変えてもチャンバーそのものがカンカンとうるさい

294 :774RR:2008/11/13(木) 21:16:16 ID:Mh/VZfCo
サーキットで使うからishiiチャン譲ってちょー

295 :774RR:2008/11/13(木) 21:33:17 ID:27beKPDV
忠男ちゃんのはポン付けか小セッティングでOKな仕様で
2stぽく中高速でトルクの出る感じになると思う。
下も気難しくならない程度のフレンドリーさは残してある。
ノーマルの頭打ち感も自然と吹けきる感じになるかな。
ただエンジン側との差し込み部分は定期的に外して
液ガス充填しないと排気漏れでオイルベトベトだし
右ステップ下のボルト止めも次第に震動でクラック入るから要点検。
初期型はトグロに補強入ってなかったけど
いつの間にか補強されてて納得したっけ。

296 :774RR:2008/11/14(金) 10:33:42 ID:7KJCqRvj
忠男ちゃんインプレ、サンクス
OXちゃんノーマルセッティングだと
高速全開すると焼き付くって本当か?
街乗り程度なら問題ないそうだが


297 :774RR:2008/11/14(金) 10:36:48 ID:4lwqYg+u
ジャッカル付けてるよ
ノーマルだと「もう少し伸びて欲しいんだけど…」って感じる
その「もう少し」の部分が確実に伸びてくれてるので嬉しい
>>295氏の言う通り気むずかしさもない

確実にオススメ
だけどもう生産してないんだよね…
頑張って流通在庫探すべし

キングコブラ装着車も乗ったことあるけど、これも意外にスムーズ
乗ってて楽しかった

298 :774RR:2008/11/14(金) 23:14:23 ID:7KJCqRvj
ジャッカル、まじ?!
この時勢在庫抱えているところなんかないだろうから
事実上絶版品とかいって中古価格高騰を煽ってみる

299 :774RR:2008/11/14(金) 23:38:21 ID:3JeN/mJD
ジャッカルで排気漏れとステー割れを経験w

エンジンのマウントが劣化して
ステー割れの原因になることもあるみたい
うちのがそうだった

300 :774RR:2008/11/15(土) 00:07:29 ID:y7d3ebFc
なにをいまさら

301 :774RR:2008/11/16(日) 02:55:14 ID:C1NTtm/l
保守

302 :774RR:2008/11/16(日) 08:25:30 ID:zVjfjfAw
SDRにもう一度乗りたくて
探そうと思ってるんですが、
外観でわかる注意点ってなんかありますかね?
それと東京近辺で状態のいい車両置いてある店あったら紹介してくださいな

よろしくお願いいたします。


303 :774RR:2008/11/16(日) 12:41:42 ID:dyuMgIAV
このスレでも新車の目撃情報とかもあったし、状態の良い物も探せばあるのかもしれないが
まず状態の良い物とか購入後そのまま乗るって考えは捨てた方が良いと思う。
買ってから自分で楽しみながら修理やカスタムって方向か、
行き着けのバイク屋とかで車体を探してもらって、財布と相談しながら乗れる状態にしていくとか考えた方が良いと思う。

304 :774RR:2008/11/16(日) 12:56:53 ID:I8nblKYf
いいバイクだけど薦めない、ってのが
マイナーバイクスレに共通する特徴な訳で・・・

ってか、20年モノなんだから
自分でぜんぶ背負う覚悟ないならやめとこう

305 :774RR:2008/11/16(日) 15:16:18 ID:7gCV95gq
外観というか、触ってわかるトコって言えば
タンクの錆と、キック踏んだときのエンジンの異常な揺れを確認するとか


306 :774RR:2008/11/16(日) 17:50:10 ID:svE6piyb
>>302
覚悟を決めて買ったた方が良い。
見掛けが綺麗に越した事は無いが、電装系が弱いようなので見ただけでは程度が判らない。

そう言う俺も昨年購入して整備とカスタムに既に20マンは使った。カスタムは5マンくらいで見かけはノーマル。エンジン周りは完全にノーマル。
購入したバイク屋から自走で引き取ったがまともに走ったのは3ヶ月程度。
ガソリンコック,キャブレター部品,オイルポンプ,腰上交換で半年はかかった。週1で整備していたが不調が判らなくてキャブは50回はばらした。
バイク屋に任せればすぐに直ったのかもしれないが、不動のバイクを押して歩く気はしなかったし、自分で整備したいって気持ちが強かった。だから工具もそこそこ揃えた。
でもこれでやっと本来に近い性能だと思う。当初16km/gだったが今はゆっくり走ればツーリングで37km/gだし、飛ばしても30km/g。エンジンマウントを交換してレストアの〆としたい。
それにシリンダーは欠品なので、できれば予備が必要。他にも欠品多数。オーバーサイズピストンは運良く0.25&0.5mmを入手。

ここが参考になる。
ttp://yamaha-sdr.com/

307 :774RR:2008/11/16(日) 21:06:27 ID:bMVNT22j
これから入手予定だけど、
俄然やる気が出てきた。
庭付きアパートに引っ越してよかったぜ〜

308 :774RR:2008/11/16(日) 21:52:39 ID:k5a/2+OQ
いまリニューアル中だけど
吹きつけのメッキ屋が近所にあるから
こんどライトステーなど小物を出してみる

309 :774RR:2008/11/16(日) 23:10:29 ID:VWIo8uWc
>>306
電装系が弱いと言うか、レギュレタのパンクは
同じ物を使い回してる同時期ヤマハ車全てに言える持病っすよ。
確か最終対策品が品番末尾A3だっけ?

310 :774RR:2008/11/17(月) 00:04:58 ID:yjForVvn
>>306

>当初16km/Lだったが・・・飛ばしても30km/L。

どのあたりの整備がそれに効いているか知りたいっす
やはりキャブ周り?
飛ばして30km/Lって優秀だよね

311 :774RR:2008/11/17(月) 01:14:52 ID:ArJ7NZSe
タマあるわけじゃなし、そこそこなら買っちゃえばいいと思うね
程度良さげに見えても、手ェ入れないでいいことはまずないし
奇跡的な良程度をパッと見て分かる訳もないし
じっくり数見ようと思えばとんでもなく時間がかかる
そんならその時間で手入れたほうがいい
もちろん自分でやらないなら、カネ
古いから安いだろう、ってなら、やめとけ

312 :774RR:2008/11/17(月) 22:04:42 ID:+UL06Dsc
話は変わるけど・・。

フロントフォークがRG125の倒立入れてる人っていますぅ?

入れようと思っているんだけど・・。

あれってポン付けオッケー?

教えて下さい。

313 :774RR:2008/11/17(月) 22:57:13 ID:5DJ8aivA
昔、グース350にVガンマの倒立+Wディスクのフロント移植したら
フルブレーキにフレームが負けて歪んだとかクラック入ったって聞いたよ。
きっとSDRでも同じ事が起こると思うよ。

314 :774RR:2008/11/17(月) 23:06:28 ID:KXOtmH4R
鵞鳥も飼ってるけどガンマの倒立と違うのは長さとバネ、イニシャルだけ
もともとフロントは剛性高すぎでリヤ浮かして進入とか平気できちゃう
ブレーキは・・・フレーム負ける前にタイヤ滑るべ

サーキットでの話なら別だし、首はもともとそんなに強くないけどね
首以外はサブフレあるから、負けるどころか、揺れっぱなしだし

315 :774RR:2008/11/18(火) 06:02:51 ID:623i9ppL
306です

>>309
レギュは購入当初の物をそのまま使用中。
バイク屋でそこまで整備したかは不明。
今度型番調べてみるよ。

>>310
もちろんキャブの整備に集中。
何もしないのに燃料が来なかったり濃すぎたり。
素人だし、周りに聞いても「物を見ないと判らない」(→当然)と言われたり。
キャブ本体以外は殆ど交換した。新品買った方が手間かからず良かったかも。
一番手間が掛かったのがフロートでの油面調整。
新品の形が判らなかったのが敗因だが、他のと比べると微妙に変な曲げ方してあった。
でも勉強になった。
燃費はガスコックからの漏れやメインジェットが#180付いてたせいもあった。

316 :774RR:2008/11/18(火) 23:45:59 ID:YtujHbVa
数年前の筑波TTかな?600との混走レースで表彰台に乗ったSDRがいるけど、足廻りは前後TZ125だったと思うがフレームは手を入れてないって話だった。
「弱いとよく言われるけど、そんなことない」とかどこかで言ってた。

317 :774RR:2008/11/19(水) 00:19:57 ID:Ohid9PhW
スイングアーム換えたSDRはちょっと…


318 :774RR:2008/11/19(水) 00:39:21 ID:OxCIOyYK
なんで急にあちこちでリヤマウント出だしたかね
もしかして元は同じなんかね

319 :774RR:2008/11/19(水) 00:58:38 ID:Ohid9PhW
>>318
俺も思ったw
そろそろマウントが寿命を迎え始めて需要が高まったんじゃね?
そのうちヤマハも出したりしてw

320 :774RR:2008/11/19(水) 00:59:27 ID:Lg7jFiOV
そんなあちこちで出してる?

321 :774RR:2008/11/19(水) 01:03:45 ID:nWus0Rgs
急いでググったがみあたらねぇ

322 :774RR:2008/11/19(水) 01:21:42 ID:Lg7jFiOV
>>321
一応俺が把握してるところ

TOSH-TEC
http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/
フロントエンジンマウントセット
リアサブマウントセット

airplants
http://airplants0.exblog.jp/
Rエンジンマウント

323 :774RR:2008/11/19(水) 01:44:12 ID:nWus0Rgs
>>322
助かるぜ兄弟!

324 :774RR:2008/11/19(水) 22:26:12 ID:IA1D7o80
ageとく

まったくおまえらときたらすぐスレ落とそうとするんだから(´・ω・`)

325 :774RR:2008/11/19(水) 23:38:02 ID:M3TfwuUG
深度が深くても書き込みが有れば落ちない件について。

326 :774RR:2008/11/19(水) 23:40:07 ID:nWus0Rgs
まぁでも、SDRを持っているか、または好きなのにSDRスレが無いと思ってる御仁も多いでしょうし

327 :774RR:2008/11/20(木) 00:32:32 ID:EbSi1VHU
昔イシイかOXから出していたリアフローティングキットフリマで拾ったんだけど
取り付けたらすごーくぐらぐらなんよ
これでいいのかに?(ブレンボ)



328 :774RR:2008/11/20(木) 01:41:07 ID:5IHoKDpH
なんでいまさら・・・
すっかり姿勢制御に使うクセついてるんで
ロックしそうで怖いわもう

329 :774RR:2008/11/20(木) 01:55:40 ID:uL7cX4gO
スイングアームに取り付けてあるボルト外して
くるっと上下をひっくり返して
キャリパを適当な棒で固定するとフローティングにならない?

330 :774RR:2008/11/20(木) 03:09:39 ID:5IHoKDpH
>>709 の仕入れ元
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49001999

331 :774RR:2008/11/20(木) 03:10:09 ID:5IHoKDpH
ごめ
誤爆

332 :774RR:2008/11/20(木) 17:22:24 ID:wI6jpiGv
>>322
TOSH?
TOSHIじゃなくて?

333 :774RR:2008/11/20(木) 18:03:16 ID:woh0tRCY
>>322
なんでURLやリンク先見ないの?

334 :774RR:2008/11/20(木) 22:08:55 ID:uVmajFMu
バカでしぬからさ

335 :774RR:2008/11/20(木) 22:11:14 ID:5/4YQKXr
SDR好きは死なないっていうぞ

336 :774RR:2008/11/21(金) 16:25:51 ID:Ta07Mcjd
ぬるぽ

337 :774RR:2008/11/21(金) 16:46:35 ID:ZJTwjL0n
SDRにRZ50のエンジン積んで原付一種登録しました。
本来の姿に戻りSDRも喜んでいるようです。

338 :774RR:2008/11/21(金) 18:08:34 ID:YLX7ufI1
>>337
二段階右折と30km/h制限か…
まあ、ガンガレ

339 :774RR:2008/11/21(金) 19:43:18 ID:T9TF5B4z
>>336
   ( ・∀・)   | | ガッ
  と    )    | |
    Y /ノ    人
     / )    <  >__Λ∩
   _/し' //. V`Д´)/
  (_フ彡        /  ←>>336

340 :774RR:2008/11/22(土) 03:19:11 ID:/9HdM2vy
>>337
じゃあ俺はRZ50にSDRエンジン積むわ

341 :774RR:2008/11/22(土) 06:16:46 ID:1V9XgVsW
>>340
12インチ車(TDR80?)に200のエンジン載せたのが雑誌に掲載さてたような

SDRが走るんだからRZ50でも走るんじゃね?w

342 :774RR:2008/11/22(土) 11:29:52 ID:67O72Ho7
>>341
よく当時聞いた究極のチューン方法だけど、そのコメントを聞くと、必ず「もうめんどく
さいからやりたくない」と締めくくられてたなw

チェーンのライン出しとかの作業に非常に気を遣うらしい。
さらに、合法的に乗るための手続きが膨大

343 :774RR:2008/11/22(土) 12:04:51 ID:LpevcvK8
TZR50にSDRのエンジンなら走りよさそうだなあ
意匠でSDRのが好きだけど
車体回りがどうにもなんなくなったときの為に考えとこう

344 :774RR:2008/11/22(土) 12:38:26 ID:fmBuqmkY
YZF-R125の車体にSDRのエンジン積むのが理想

末広あたりでやってくれないかな?

345 :774RR:2008/11/22(土) 16:27:16 ID:pkFQWasf
NSR50にNSR250のエンジンという無茶なのがあったような

臓器移植用DT-WR 確保したけど移植前治療が面倒だ
KRX250SRも転がってるけど、のせるのは無理だろうなぁ

346 :774RR:2008/11/22(土) 16:47:14 ID:24IGcaCI
>末広
排ガス規制強化で、排気量の違うエンジン・フレームの組み合わせは今ではほぼ登録不可能らしい。
同じ排気量でフレーム登録時の規制に対応したエンジンなら何とかなるようだが、
SS-ISHIIがわざわざ125にボアダウンしてるのもその辺の事情で小型二輪登録ができないんだろうね

347 :774RR:2008/11/22(土) 17:12:06 ID:zSwY5OwR
もともと軽二輪じゃん
末広がNGだって言ってたのは小型二輪のブレーキテストのことで
それももう解決しちゃったはず

348 :774RR:2008/11/22(土) 18:42:43 ID:/9HdM2vy
>>346
だね、250のガンマに400だか500のガンマのエンジン乗せるキットあるんだけど国内じゃ登録できないらしいからね

349 :774RR:2008/11/22(土) 19:26:40 ID:wBa3576a
古いエンジンを別フレームに搭載すると新車扱いになるから排ガス検査が通んないんだよ。
GOOSEにDR650のエンジン載せたのは今年だけど、逆ならNGらしい。


350 :774RR:2008/11/22(土) 20:59:57 ID:/9HdM2vy
自作でめっちゃキャタライザーいっぱいのチャンバー作って2stの新規登録ってできるかな

351 :774RR:2008/11/23(日) 00:21:58 ID:EoNFCSUw
>>350
末広ですら排ガス規制以降の新規登録がほとんどできてない事を見れば、新規登録はほとんど無理なのかもね。
347が書いてるブレーキテストとかはクリアしてきた末広ですら、現在の排ガス規制はお手上げ状態みたいだし

規制前だったら…
末広でもオフ車エンジンロード車はいくつか作ってるし、適当な足廻りとエンジンを持込で頼めば、YZエンジン+オリジナルフレームのロード車が合法的に登録できたんだよな…
TZR500V4が当時エンジン持込で120万だったっけ?それから考えるとエンジン+足廻り持込ならこのスレの夢マシンが100万以下で作れたのか。
どうせだからハリスとかの海外ビルダーにフレーム発注するとか、、、、後悔してももう遅いね・・・

352 :774RR:2008/11/23(日) 21:22:42 ID:sHvIc9j/
SDRの楽しみ方を教えて下さい。

353 :774RR:2008/11/23(日) 21:26:53 ID:lHlWa6oi
スイングアームを毎日磨くことさ…

354 :774RR:2008/11/23(日) 22:18:31 ID:D7oLNLDd
>>352
走行後にチャンバーの穴をクンカクンカする

355 :774RR:2008/11/23(日) 23:00:12 ID:JwmTyqGn
持ち上げてみて体力診断

356 :774RR:2008/11/23(日) 23:14:49 ID:fLogQzTQ
>>352
レストアをはじめて夏に朝顔のツタに絡まれる。
そして朝顔用に書無しフレームを手に入れる。

357 :774RR:2008/11/23(日) 23:30:08 ID:gq4GT4pW
風流だネー

358 :774RR:2008/11/24(月) 00:12:57 ID:PHoJrYql
>>358
秋になって朝顔が枯れてもレストアは終わってないと思うぞw

359 :774RR:2008/11/24(月) 00:19:31 ID:UQqNiJXU
>>357
ホントの話だからね。
>>358
そのたうり。
「朝顔にフレーム取られてレストア中断」

字余り。
オイラには文才が無い。

360 :774RR:2008/11/24(月) 00:23:53 ID:PHoJrYql
>>359
実話かよwww
俺も2台目レストア始めようかな

1台の維持で手いっぱいなのにorz

361 :774RR:2008/11/24(月) 01:07:41 ID:1k1IbJn2
>>359
知り合いの自衛隊員が、ちょっと目を離したスキに戦車にセキレイが巣を作ってしまい
運行停止になったって言ってたことを思い出した。

最盛期だったのに、虎の子の一両がへんてこな理由で動けなくなったことに、中の人は
みんな狼狽したらしい。

362 :774RR:2008/11/24(月) 03:15:10 ID:UQqNiJXU
>>361
深イイ!
って一瞬思ったけど自衛隊の最盛期ってちょっと怖いよ。
日本で1番暇じゃなきゃいけない仕事だよね!
っと、年明けたらレストア再開しますよ。
春先には四国辺りにうどんでも食べに行こうかな。

363 :774RR:2008/11/24(月) 14:05:51 ID:VhWOPZjk
このバイクってマニア向け?

364 :774RR:2008/11/24(月) 15:33:54 ID:UbH4PqPy
どちらかといえばシニア向けだろーか?

365 :774RR:2008/11/24(月) 16:19:16 ID:QD0cu6fa
一通り自分で、整備が出来ないと
大変だからなぁ〜古いからさー。

366 :774RR:2008/11/24(月) 17:17:17 ID:UQqNiJXU
>>363
「もう戻って来られない」人の為のバイク。

367 :774RR:2008/11/24(月) 18:09:25 ID:82DclVzT
どっちかって言うと、俺は戻ってきたって感じがするけど。

368 :774RR:2008/11/24(月) 18:48:52 ID:SFkA5kfs
いい年して日本語不自由なかの

369 :774RR:2008/11/24(月) 19:31:36 ID:8ZSGRk5N
SDR最強伝説

370 :774RR:2008/11/24(月) 19:49:13 ID:OEmIqrgM
初バイクにSDR乗ってる俺みたいなのは超少数派だろうな
ちなみにSDRと同い年

371 :774RR:2008/11/24(月) 21:29:09 ID:5UcFP9SA
>>370
俺もそうだよ
そして>>366だw

372 :774RR:2008/11/25(火) 08:23:47 ID:iS2R54eD
>>370
自分も初バイクがSDRで同年式だよw

373 :774RR:2008/11/25(火) 10:41:39 ID:MAWzuO76
原付と間違えて買ったの?

374 :371:2008/11/25(火) 23:15:37 ID:CVV91siF
>>373
イタリア製の2st50ccより小さいからなw

俺はSDRに乗るだけの為に免許取ったよ
免許の条件にSDRに限るって書いてあってもかまわん
これ、以前にも書いたことあるなw

375 :774RR:2008/11/26(水) 11:46:12 ID:PqpvR+ru
昨日、SDRを手放しました…
家庭の諸事情でさ…

バイクを大切にするひとでほしがってる人がいるからって紹介された人のところに
もっていったんだけど、不動車を作ってしまったっぽい

庭には雨ざらしで放置された2stが3台 少し乗らなかったらエンジンかかんなくなったんだと
自分で整備はできないんだけどバイク屋に出すのは、金がかかるから嫌なんだと

ちっと乗んないと、エンジンかかりづらくなるから そのときの対処の仕方とかも教えたけど
キックの仕方見ても ありゃだめだろな…
バイクを大切にするんじゃなくて 捨てられないだけな人だな 手間もお金もかける気ないみたいだし
家庭の事情さえ許せば SDRとその他の3台引き取ってきてレストアしたかったよ

乗れるようになったらまた戻ってくるよ 
んじゃ 皆の衆 またな


376 :774RR:2008/11/26(水) 20:40:56 ID:odjIbzrg
プラモデルでもあるよな
「積んどくモデラー」
作る気も無い(作れない?)のに買い溜め
結局、押し入れいっぱいにして終わり

プラモは腐らないが、バイクは朽ち果てるから残念だ。

377 :774RR:2008/11/26(水) 21:12:36 ID:0GY011aN
バイクを数台維持すると、アラブ人の一夫多妻制のネガティブ面が良く理解できるな。
均等に乗らないとすぐ不機嫌になるし。ヘタすると再起不能になるし。

378 :774RR:2008/11/26(水) 21:18:28 ID:R8T0piUO
バイクは年式を経ても魅力は失われないけど、複数の奥さんはどうなんだろか

379 :774RR:2008/11/26(水) 22:40:42 ID:G39G6X31
>>378
新たな魅力が出てくる。

>>375
別れとしては残念だな・・・
縁があればまた出会えるさ。
俺も縁があって結局3台乗り継いだ。
最後のは免許取立ての後輩に譲って5年経つけどまだ乗ってくれてるらしい。
そいつが乗り換える時はやはり引き取りたいと思ってる自分がいる。

380 :774RR:2008/11/26(水) 22:49:12 ID:tY1q9MJJ
初めて、SDRを見た(知った)時に受けた衝撃がまだ忘れられない。

それまでも、ガンマ125とか(ライトウェイトスポーツって言うらしいね)、
軽くてひらひらできるのに憧れてどれにしようかと思ってたんだけど
見た瞬間に即決した。アクセルをひねると、走り出す。

いやまだ手に入れてはいないんだけどさ('A`)
どんなに厳しくても、どんなに金がかかっても
かならず手に入れてやると思ってるぜ。

>>375
どんな事情かは知らないが
このスレの保守は任せてくれ。


381 :774RR:2008/11/26(水) 23:29:34 ID:JoHoZChN
375が・・・ひょんなことから戻ってこれるように

377がうまいこと言った!同感同感!一夫多車制ね

382 :774RR:2008/11/27(木) 00:35:23 ID:o2yzwqqw
>>380


383 :774RR:2008/11/27(木) 00:36:57 ID:o2yzwqqw
間違えたw
>>380
金もかかるが時間もかかるコトをお忘れなく

384 :774RR:2008/11/27(木) 10:40:19 ID:j9EY5ytc
>>375
もったいない、俺にくれよ!!!

385 :774RR:2008/11/27(木) 11:26:43 ID:i6qLYSGR
おまえみたいなヤツに引き取られたことを悲しんでるのがわからないのか

386 :774RR:2008/11/27(木) 20:52:22 ID:eOt0+YSO
SDRを長く持っているやつは他にもバイク持っている場合が多く
逆にSDRのみ長年持ち続けている奴は少ない
SDRってガスは入らない、おまけにオイル量も少ない
荷物も載せられない、高速移動の巡航速度も低い
ロングツーリングに行くとよくSDRだけ遅れてきたよ
あ〜悪い悪い途中でオイル切れちゃって・・・って
良いところと言えば平日の箱根あたりを2STサウンドを奏でながら
右へ左へフルバンクコーナリングできるところなんだけど
それも出来ないとつまんなくてすぐ放出ってパターンが多かった





387 :774RR:2008/11/27(木) 21:07:32 ID:nCt4Sh6N
>>386
オレはジャックナイフやフロントアップも
ホイホイ出来るエキストリーム的な
面白さの有るバイクだと思ってるけどな。
現行で言えばトリッカーみたいな印象かな。
長距離ツーとか似合わないと思ってる。

でも雨の常磐道で80Km/h巡航したら
燃費35くらい出て驚いた事があるから
たんたんと走れば航続距離はかなり長いんだよね。
ま、帰りは晴れたんで全開走行したら
リッター9Km近くて二度ビックリしたけどさ。

388 :774RR:2008/11/27(木) 22:22:00 ID:hrSrsc4j
>>386
それでも僕はSDRに憧れる


389 :774RR:2008/11/27(木) 23:05:46 ID:mFpbYNKm
>>386
途中でオイル切れって
どんだけ長いツーリングだよwww


390 :774RR:2008/11/28(金) 00:11:26 ID:wux1QI+3
35km/L と 9km/L ってスゴイ差だよねー

オレは通勤ばかりで17〜20km/Lで安定している.
…峠に連れて行ってないなあ…オレのバカっ!

391 :774RR:2008/11/28(金) 00:27:53 ID:s+C+dzy9
>>386
「オイル切れちゃって」までは全部長所・・・じゃないのか?

392 :774RR:2008/11/28(金) 02:46:33 ID:EQtIoApS
程度のいい奴を金に替えたい奴、
売ってくれ。
当方神戸。
しんどくない範囲で自走持ち帰りか、自走お届け可能な方。
現車確認はいずれにしても、こちらから伺います。
予算は20万くらいまで。
強制保険は車両入れ替えできるので予算外。
名義変更はなじみのショップ(クルマ)に手数料払って、店のついでに頼むので
そこそこ早く、確実に行えます。

393 :774RR:2008/11/28(金) 03:14:51 ID:Ns9K4Q7G
>>392
程度がいいのは20万じゃ無理かと…

394 :774RR:2008/11/28(金) 03:17:33 ID:EQtIoApS
>>393
そうなんだ、じゃ、30万まで

395 :774RR:2008/11/28(金) 03:31:11 ID:kMWMHYIe
20万の買って「10万の範囲でリフレッシュしてたも」って言うとか

396 :774RR:2008/11/28(金) 09:31:05 ID:XbFQ3LII
「30万中古=20万中古+10万部品代」じゃないからなー。
整備とかレストアは異常に金がかかる。正に安物買いの銭失い。
ましてやヤマハのこの頃のパーツは、ほぼ旧価格の2倍になってるし欠品も多い。

397 :774RR:2008/11/28(金) 12:20:00 ID:TJ6H4hxT
>>392
ヤフオクに程度の良さそうなのが出品されてるぞ。

398 :774RR:2008/11/28(金) 15:35:26 ID:HCuymAFZ
フロントフェンダーのスタビのリベットの外し方って
ドリルで穴開けて裏からニッパでちぎるしかないの?

399 :774RR:2008/11/28(金) 15:41:31 ID:HCuymAFZ
あっ、ほんとだ6904kmのやつね
でもそんだけの低走行車でクランク交換やらオイルポンプ交換やらしていて
シリンダーやピストン交換していないってのが解せないね

フェンダーのスタビのリベットの外し方
詳しい方教えてね




400 :774RR:2008/11/28(金) 18:52:09 ID:pD27tsn6
ニンジャの250でも乗っとけよ

401 :774RR:2008/11/28(金) 22:40:35 ID:6bzy5kzX
パラツインwwwww

402 :774RR:2008/11/28(金) 23:28:51 ID:XbFQ3LII
>>401


・・・・パィィィーーーーン、パァァアアアン、パララン、パラララ、シャララララン


3MA乗り「呼んだか?」

403 :392:2008/11/29(土) 03:05:04 ID:kEOSWRqy
>>397
Thx、見た。
オクでは、回転寿司しかなかったのでチェックを怠っていたよ。
入札するわ。

404 :774RR:2008/11/29(土) 12:10:06 ID:0KsHiPgp
俺のSDRの方が程度イイゼ!

405 :774RR:2008/11/30(日) 05:33:24 ID:OocDjHja
いやー、ヤフオクにでてるやつ、画像みた限りだとすんごい程度いいね。すごいなぁ
かなり大事に乗ってたんだろうな。走行距離が少なすぎるのが気になるけど。

それにしても、こんな程度のいい車体が残ってるともう少し早く知ってたら・・・・
違う2stマシン買ってもうたのでもう金ないずら

406 :sage:2008/11/30(日) 12:02:41 ID:PerwcWWk
>>398
>>399
ドリル使用が正解じゃないかな。
グラインダーで頭削り落として外そうとしたら
リベットに熱が伝わってフェンダー穴が溶けたよ

407 :774RR:2008/11/30(日) 15:09:24 ID:mONUdCJM
>>406
ありがと
やっぱドリルなのね




408 :774RR:2008/12/01(月) 19:33:01 ID:BMVb8q+0
太めの径のドリル(きちんと研がれてるか新品でちゃんと切れるやつ)で軽くさらえば簡単に頭が飛ぶよ

409 :774RR:2008/12/01(月) 20:56:06 ID:d3d1fKq/
ボルトで止め直すのが一般的なんだろうけど
ホムセンとか100均でリベッタのセット買ってくると同じ様に止め直せるし
リベットファスナーの構造、しくみもわかるから、ドリルでもむのも怖くなくなる
頭飛ばす、なんていうとやっかいな作業に思えるけど、円周だけなんだよね

410 :774RR:2008/12/01(月) 23:03:10 ID:H4J6P0GO
>>407 408
ありがトン
ところでどっちからドリルでもむのでしょう
やっぱ裏からかな?
サイレンサーのリベットは何回か打ち直したこと有るけど
ノーマルみたいなごっついのカシメるリベッターなんて見たことがありません
どこにあるのでしょうか?


411 :774RR:2008/12/01(月) 23:20:52 ID:KFXbhL0T
SDRを手に入れました
タンクに穴があいてますが頑張って再生します

412 :774RR:2008/12/02(火) 07:13:06 ID:ynR2RPNb
>410
平たい方から

413 :774RR:2008/12/02(火) 14:40:33 ID:uOFtG5ml
ええいFRPタンクの発売はまだか!

414 :774RR:2008/12/02(火) 15:18:49 ID:HTdb06ds
情報弱者発見

415 :774RR:2008/12/02(火) 16:56:48 ID:J1O7zXi5
>413
キーワードそのままでググればすんなり見つかるぞ

416 :774RR:2008/12/02(火) 18:11:07 ID:/KbDFh8O
へぇーあのサイトの人いろいろやってんな
もうつけてる人いんの?

417 :774RR:2008/12/02(火) 21:53:34 ID:uOFtG5ml
(´ω`) お金ためよ

418 :774RR:2008/12/03(水) 11:04:23 ID:UmHmoibk
>>417
あれは自分が欲しいから製作させて
型代ペイするために販売しているようなものだ



419 :774RR:2008/12/03(水) 12:40:21 ID:YwfsAolm
どうせならFRPでビッグタンク化して欲しかった!

420 :774RR:2008/12/03(水) 13:03:41 ID:WxUzfg+b
>>419
不細工に膨らませただけの
ビッグタンクならイラネ。
正直そんなの見るに耐えない。
そもそもロングディスタンスを
一気に走り続けるツーリングなら
他のバイクの方が楽だしさW


421 :774RR:2008/12/03(水) 13:11:55 ID:NkioxTuw
オレにはルックスは最重要じゃないから
ステップ狭くするかタンク広げるかはしたい
SRXっぽくFRPでやってみたいとは常々思ってる

422 :774RR:2008/12/03(水) 20:39:58 ID:YwfsAolm
↑おらも興味あり!
が、しかしタンクキャップをどうすんべ…。

423 :774RR:2008/12/04(木) 09:03:39 ID:SkPolHE1
フロントブレーキの甘さは仕様ですか?
改善する方法無い?

424 :774RR:2008/12/04(木) 09:17:54 ID:NeKqFatV
ちゃんとメンテして甘いと感じるなら
まずはパッド交換、ダメならキャリパ交換

てか、SDRが初めてのバイクの
2ちゃんしかやったことないヤツ?

425 :774RR:2008/12/04(木) 10:56:42 ID:8L1jfAu5
>>423
自分は純正整備して、4ポット流用して、マスター換えて、最終的にディスクの大径化をした
結果、効きを向上させたいなら一番効果的のはディスクの大径化だと思う

改善方法は、求める性能や、出せる金額による
一通りの整備とパッド交換してるなら、お薦めはホース交換やマスター交換かな
一気にやるなら大径化お薦めするけど、キャリパーやサポートもいるからね

>>424
純正に不満を言うとやたら喧嘩腰になる人を度々見かけるけどなんで?

426 :774RR:2008/12/04(木) 11:17:09 ID:uqRYbJ8m
自分はレバー弄って整備してパットと変えてケブラーメッシュにした<Fブレーキ
これで通常の握りしろの範囲でタイヤロックまで行くので十分
サーキットなら大直径ディスクなどの熱対策が必要だが、峠なら休憩すれば済む話
ステンメッシュはコントロールが難しくなるので、公道には向かないと思ってる
Rブレーキはほとんど触らないのでノーマルのまま
もっと甘くても良いかと思ってるので、パットを削ったことも(馴れたんで最近はやってない)

純正だとホースが膨らむんで握りしろが大きい
きっちり握りこめば十分に効くが、2本がけだと小指にレバーが当たる
自分はコントロールしやすいように手を入れた

427 :774RR:2008/12/04(木) 14:13:02 ID:Te2Eqlh6
>>423
シール交換してピストン磨いて、キャリパーもできる限り掃除して
メッシュホースにして、パッドをRKのファインアロイ55に交換したらかなり改善された。

メッシュだとガツンと効きすぎるので2本がけにしてる。
今のパッドが減ったら、もう少し効きのいいパッドにして
ゴムホースに戻すのもいいかなと思ってる。

428 :774RR:2008/12/04(木) 14:43:05 ID:EMDpZ8bV
ヤマハはキャリパーの互換性が高いからいろんなモンがつけられるぞ
同時代ではTZR125(3TY)のキャリパーが無加工でつく
2ポッドだがほんのちょっとだけピストン径がデカイ
TZR250(1KT)の物を使えば4ポッドになるし
好みの物に換装するのもアリだと思うよ

429 :774RR:2008/12/04(木) 15:18:14 ID:Te2Eqlh6
R1-Zのキャリパーもポン付けできてたような。
実際つけて走ってはないから、どんなもんか分からないけど。

430 :428:2008/12/04(木) 15:47:30 ID:BcrUPiVz
すまん嘘書いたかも

今ガレージで確認したらSDRのキャリパーは83mmピッチだな
以前3TYにポン付けしてた4ポッドが1KTの物だとばかり思ってたんだが1KTのキャリパーは100mmピッチだし
たぶん1KTのはつかない
嘘書いてごめん

今手元にあるこの83mmピッチの異径4ポッドはいったい何のキャリパーだったんだろうか?
調べてみたらどうやらR1-Zの物のようだ
TZR250R(3XV)もこれを使ってるようなのでV型エンジンの方のTZRのキャリパーなら使えるかも、だ

よく調べもせずに書き込んですまんかった

431 :774RR:2008/12/04(木) 16:04:53 ID:BcrUPiVz
よく見りゃこれ異径4ポッドだし
手に入れた15年前からついさっきまでずっ〜〜〜〜〜と1KTのキャリパーだと思いこんでた
ぜんぜんダメだな、俺 orz

432 :774RR:2008/12/04(木) 16:40:47 ID:Te2Eqlh6
>>431
どんまい(´・ω・`)


433 :774RR:2008/12/04(木) 18:32:36 ID:shsnwOBy
おれは純正キャリパをオーバーホールしたけど止まらなかったから
R1-Zの付けてメッシュホースにしたよ。パッドは付いてたやつそのままで。
キャリパ変えたけどあんまり変わらんなー と思ったけどタイヤ替えたらちゃんと止まるようになった。
タイヤ大事だよタイヤw

タイヤ替えてからSDRが楽しくてしょうがない。
けど タイヤ替えたらリアサスが腐ってるのが気になってしょうがない。
まあ 20年のビンテージものだからしょうがないんだが。


434 :774RR:2008/12/04(木) 20:18:58 ID:K/KaB7r6
ブレーキが利かないと感じたときは、
本当に制動力がたりないのか、ブレーキタッチが好みにあわないのか、
切り分けるのが大事だよ。

ステンメッシュにすると遊びが少なくなって効く感じがするけど、制動力が増すわけじゃない。
前れすをみると、以外にやわらかいタッチがすきな人がおおいのね。

キャリパー交換やらホース交換やらいろいろあるけど、
まずはパッドの交換とディスク面の研磨(手磨きガンガレ)からが第一歩。
キーポイントはマスターシリンダーのカップ交換。
ノーマルでも充分の制動力を得られます。
(そういう私はTZキャリパ+300mmディスクにしてしまった)

ブレンボは高いだけ。TZR250(除く1KT)の中古キャリパの方が上。
ヤフオクでTZR・FZR系のキャリパをさがしてごらん。



435 :774RR:2008/12/04(木) 21:31:16 ID:cZtyv1hn
握力を鍛えれば桶

436 :774RR:2008/12/04(木) 21:33:51 ID:SOdMosXm
鋳造の部恋慕に付いて言えば3MA以降の住友に劣っているとは思えんが
勝っているとも言えない正直変わらんよ
いずれにしてもキャリパーはメンテ次第とだけ言っておくよ


437 :774RR:2008/12/04(木) 21:44:38 ID:8L1jfAu5
ヤマハ住友って腐食しやすくてゴミ溜まりやすくて
シールはやたら伸びやすいし、タッチもハッキリしない
そんな悪いイメージだけだな、俺は

感覚ってのは違うもんだな

438 :774RR:2008/12/05(金) 00:22:34 ID:g9VMM9LO
ディスク減ってるのにパットだけ新品だと超絶に効かない罠
っつーことでディスク偏摩耗を要点検 基本だが
自分は純正でタッチ以外には不満がない

ステップ周りはいろいろあって弄った
でもRブレーキはそのまま
効きすぎても困るし

439 :774RR:2008/12/05(金) 09:32:20 ID:zzOeccLN
リアブレーキを利かなくする方法ってありますか?

コーナーリング中(軽くリアブレーキに足載せ)→
  ライン上になんか発見!!→ びくっとする→ 
    右足に力はいる→ ヒャッハー状態


440 :774RR:2008/12/05(金) 11:37:03 ID:OUwLYoOO
エア噛ませばいい

441 :774RR:2008/12/05(金) 14:37:50 ID:sg9SQ2wO
>437
で、今どのキャリパ付けてる?

442 :774RR:2008/12/06(土) 18:14:10 ID:W3QininT
すみません
このSDRでフラット林道走りたいんですが
すこし溝が深めの何ちゃってオフタイヤで履けるものありますか?

443 :774RR:2008/12/07(日) 01:58:11 ID:e2ecBsKD
素人ばっかり

444 :774RR:2008/12/07(日) 02:12:53 ID:L0kHLpvt
ふーん
何の玄人?

445 :774RR:2008/12/07(日) 02:27:36 ID:L8rwnppK
やっと修理から帰ってきた
なんだかんだで半年ぶりに乗れるようになったw

まだ直すとこあるけどなwww    orz

446 :774RR:2008/12/07(日) 09:13:14 ID:rTfkpyWN
>444
「上から目線」だろjk

447 :774RR:2008/12/07(日) 17:43:51 ID:TdIN4xhR
シロートだからわけもわからず
負圧コックを手動式にしちゃったよ

448 :774RR:2008/12/07(日) 18:16:26 ID:dUZ4q3i+
>>447
Gasが漏れないでキャブまで行けば問題無し

449 :774RR:2008/12/07(日) 20:42:15 ID:Obvta2LH
>>447
むしろ交換すべきw
いつになるかわからんが俺も交換予定

450 :774RR:2008/12/07(日) 21:31:59 ID:rGtuyhli
俺も素人だから今日クランクベアリング交換した。

451 :774RR:2008/12/08(月) 06:04:10 ID:7GRD0xf9
>>450
玄人っぽいぞ。
俺は腰上までしかやった事無い。

452 :774RR:2008/12/08(月) 12:52:43 ID:Tr5A2JMk
俺もエンジンオーバーホール

…してもらった、玄人に

453 :774RR:2008/12/08(月) 16:50:01 ID:xTl9T644
俺も玄人に…

いや、もうやめとこうw

454 :774RR:2008/12/08(月) 19:10:09 ID:JTijeeAP
チェーン・スプロケ交換したけど
暖かくなるまで盆栽にします。
レーシングスタンドって便利だね。

455 :774RR:2008/12/08(月) 20:15:04 ID:VXMX6MAO
age

456 :774RR:2008/12/08(月) 21:43:00 ID:GJXLsxAu
まきくろうと。

457 :774RR:2008/12/08(月) 23:29:24 ID:Bgs633vN
ageとく

458 :774RR:2008/12/09(火) 01:42:18 ID:PHqOZojp
今回のSDRスレは落ちないね〜ヽ(´ー`)ノ

459 :774RR:2008/12/09(火) 02:09:08 ID:6vJhFsXf
規制で書き込めねぇって思いつつ
いざ規制解除になったら落ちている

何度経験したことかorz

460 :774RR:2008/12/09(火) 18:17:38 ID:U6x1eztQ
リヤアームスタンド(れぇしんぐスタンド)はタケガワの原付用が使い易い。
250ccクラス用だと幅が…

461 :774RR:2008/12/10(水) 15:10:30 ID:gQDLdFij
http://www.maroon.dti.ne.jp/j-gamma/jpeg/TOF/sdr.jpg
空冷・・・4st!?

462 :774RR:2008/12/10(水) 15:55:50 ID:9tduqfZg
セローのエンジン?

463 :774RR:2008/12/10(水) 17:57:57 ID:X1jKuR5O
>>461
これ見たことあるかも

464 :774RR:2008/12/10(水) 18:13:22 ID:KPavaINp
エンジンの前下にセルがあるように見える
225の頃のセローエンジンかなぁ

465 :774RR:2008/12/10(水) 20:29:46 ID:GBFGQh/o
何載せても楽しそうではある

466 :774RR:2008/12/10(水) 20:37:25 ID:nuaBdIWQ
タンクもすこし広げてね?
エラの位置が低い様な・・・

467 :774RR:2008/12/10(水) 22:30:39 ID:sxGWdHkz
SRに見える

キックも付いてるな

468 :774RR:2008/12/10(水) 22:56:26 ID:nuaBdIWQ
あた
http://www1.ocn.ne.jp/~r-age/r-age_020.htm

469 :774RR:2008/12/11(木) 21:59:14 ID:w9/ZKphk
>468
下のはDR-Zのエンジン使ってるのかな?

470 :774RR:2008/12/11(木) 22:03:08 ID:wuzJ6Qm+
チャンバも走る♪

471 :774RR:2008/12/11(木) 22:03:44 ID:pfPhH0J+
スイングアームだけのような
エンジンがDRZのだったらスーパーバイクだなぁ

472 :774RR:2008/12/11(木) 22:21:25 ID:d4Sjoefm
SDR-MAX
http://www.jade.dti.ne.jp/~cross/sdrprpject.html

473 :774RR:2008/12/11(木) 22:25:28 ID:w9/ZKphk
>471
たしかによく見ればエンジンは変更してなさそうだね
足周りの変更がテーマか

474 :774RR:2008/12/11(木) 23:45:07 ID:1Lxk9L4t
4st載せ換えは、ヘッドの大きさの関係で
DRZしか載りそうにないってどこかで見たな


475 :774RR:2008/12/11(木) 23:50:21 ID:pfPhH0J+
俺は市販車単気筒400ではDRZエンジンが最高傑作なんじゃないかと思うとる
ただ、振動の関係でSDRに載せると不幸になりそうだ

476 :774RR:2008/12/12(金) 01:18:52 ID:YN/RWp8Y
DR-Zは振動ないよ
けどDR-ZどころかMXの450まで含めても
SRに負けてるのがシングルレースの実情

477 :774RR:2008/12/12(金) 01:40:41 ID:tt4Dv0BO
現実問題は別にして
気分的には400より350を載せたい

478 :774RR:2008/12/12(金) 01:43:11 ID:RvHv6LUV
MXの450がSRに負けるって?信じられん・・・
単に乗り手の差ではないの?



479 :774RR:2008/12/12(金) 01:44:03 ID:0FFbBfMv
>>476
少なくともエンジン単体ならDRZエンジンが負ける要素は無いはずなんだがなぁ


480 :774RR:2008/12/12(金) 22:01:06 ID:XEoRsqTG
YZ400FのE/Gは収まるよ。
密造中ですよ。

481 :774RR:2008/12/12(金) 23:04:05 ID:lxQoFAIP
SDR-Zはフレーム幅を広げてたとどっかで聞いた

482 :774RR:2008/12/13(土) 10:09:35 ID:p1ZcJnBk
ttp://ki-man.sblo.jp/article/24170246.html

FRPタンク値上げage

483 :774RR:2008/12/13(土) 17:45:18 ID:u5/yNr34
>474
WR250なら載るのでは?

484 :774RR:2008/12/13(土) 18:02:08 ID:u5/yNr34
>478
たぶん、SRXのタイプミスだと思う。

NS2だと上位はSRX250が寡占しているから。

485 :774RR:2008/12/14(日) 12:18:28 ID:jMVMmzJM
オフロード車用に開発されたエンジンはオンロード車のエンジンのように長時間高回転で運転できるようには作られていないのだそうだ
それよりも軽さとか小ささとかそういうのが最優先、で、潤滑系が若干弱いんだと聞いたことがあるよ

486 :774RR:2008/12/14(日) 13:30:51 ID:AYoPWbC+
2stで潤滑とかって言ってもねぇ・・・
4stオフならロードよりはるかに長時間高負荷悪環境が前提だし、

487 :774RR:2008/12/14(日) 14:13:33 ID:XD0mruI+
>486
DR-ZとかYZ-Fとかのエンジンの話をしてたつもりだ
伝わってなかったんなら申し訳ないと俺の日本語力についてお詫びしておく



オフじゃ全開にするったってオンに比べれば結構短い時間なのさ
ずーっと全開高回転ってのはっしちゅえーション的にあまりないだろ
クローズドコースだったらストレートだって短いしな

滑る路面じゃ開ければ開けるほど逆効果だし
タイヤのグリップ探りながら開けたり絞ったり

という前提でエンジンを開発してるという話を聞いたことがあるよ、というだけの話




前の方でDR-Zエンジン最高とか絶賛してる人と同一人物で、その気分を害したというのならあらかじめ謝っておこう
けなして悪かったね

488 :774RR:2008/12/14(日) 14:21:24 ID:v9gArVGX
DRZ最高と言ったのは俺だがあんたとはからんで無いぞ

489 :774RR:2008/12/14(日) 14:41:59 ID:g+px9ogG
>485
SRXのエンジンも元はオフ車のエンジンで、レースでの優位は「NS2エントリ他車より10kg軽い」
にあるんじゃないかな。

さらに軽量のNZ250はオフ車のエンジンだが、直線ではさらに速いし。

490 :774RR:2008/12/14(日) 19:35:23 ID:gpHcIQZu
>>487
聞きかじりってのは分かるし、俺もDRZ最高とは思ってないけど、もともとオフ系エンジン搭載のSDRスレで何が言いたいのかよく分かんない
たとえばBAJA1000とかほとんどノーマルの参加者も多いし、それで24時間以上の連続全開走行する。そんな環境で鍛えられたのがXL/XT/DR/KL系のエンジンなわけで、その経験はCRFやYZ-Fにも当然生きてるんじゃない?

昔のモデファイドシングルはすごかったけど、筑波だと最近はモデファイドの開催ないし、NS1クラスは参加少なくターミネーターと併催になって、
いまやSZR660でもターミのYZ400FやDRZ400に先行されるみたいだね。

491 :774RR:2008/12/14(日) 21:58:30 ID:uUdDPikc
>>490
俺も、お前が何が言いたいのかわかんない
SDRに4stエンジン載せるとしたらって妄想を書き連ねてるトコにそんなマジレスも要らない

492 :774RR:2008/12/14(日) 22:09:50 ID:v9gArVGX
2スト200に乗せかえる4ストだから400ccは欲しい
やはり同じ山は系でWR400エンジンといきたいところだが維持がギガントス大変そうだね


493 :774RR:2008/12/14(日) 23:52:13 ID:gpHcIQZu
>>491
2st軽量オフ系エンジンのSDRは最高って事なんだが・・・
(最近の4stMXエンジンもイイヨネ)

494 :774RR:2008/12/15(月) 00:01:05 ID:gpHcIQZu
>>491
そもそも485の「潤滑が」ってのに対するレスなんだし、現実に4st乗せたマシン画像も見ての流れなんだから、妄想って事でもないでしょ

495 :774RR:2008/12/15(月) 00:23:29 ID:UIg3M2yk
>>494
スマン言い過ぎたな
>>493はもちろんだが
実際載せた人もいるが実際どうこう言ってるのはほとんど妄想だろ?w
もし載せるなら〜のエンジンがイイなぁってレベルだし


496 :774RR:2008/12/15(月) 17:13:52 ID:SUR47Xqx
キャブを開けたらニードルが腐蝕してボコボコになってた
ヤマハのパーツだとニードルだけって買えないのな
どこかにニードル単体でバラ売りしてるサイトないかな?
情報求む
よろしく

497 :774RR:2008/12/15(月) 19:02:43 ID:aRwM4m9H
>>496
ttp://www.cimaintl.com/shopping//index.htm
2TV-1490J-00 ニードルセット
SDR200.comでも購入できる。

送料と天秤にかけた方が良いと思う。

品番判ればバイク屋に頼んだ方がいいし、腐食してるのはニードルだけか?

498 :774RR:2008/12/16(火) 04:04:10 ID:cxyhpXRm
>497
情報ありがとう
ニードルの表面がボコボコになってるだけなんだけど、ヤマハの純正パーツだと上のクリップだとかネジだとかそんなのまでセットなんだよね
セッティングパーツでどこかで単品売りしてないものかと思ったわけさ

499 :774RR:2008/12/16(火) 23:00:05 ID:tWr7wPb0
ヤマハは大抵どの機種でもセットなんだよね
スズキだと単品売りしているが合うのがあるか判らん


500 :774RR:2008/12/17(水) 13:06:47 ID:KNIPgnSK
ミクニの汎用パーツでありそうなものだと思ってちょこっと調べてみたけどやっぱり見つからん
あきらめてバイク屋で純正部品を注文してきたよ
情報くれた人どうもありがとう

501 :774RR:2008/12/17(水) 13:27:00 ID:cXk09W28
ニードルだけでも1000円するし
ニードル腐食してたってことは
ジェットも逝ってんのがフツーだかんね

502 :774RR:2008/12/17(水) 17:42:26 ID:KWYHiwqc
メインも腐蝕してたからジェット類一式交換するのさ

503 :774RR:2008/12/18(木) 04:26:58 ID:bLj3OQme
DT175のエンジン載せた廉価版があったらいいな。

504 :774RR:2008/12/18(木) 06:32:11 ID:pGh2cJKr
>>502 金かかるねーメイン、パイロット、スロー エアスクリュー ニードルバルブ にパッキン類 。
一番大きい穴のメインが詰まったり、腐るようじゃ、キャブのボディーの各通路も怪しいね。ご苦労様な事で フルOHするなら新品キャブキットの方が手間なくて金も無駄にならないよ。

505 :502:2008/12/18(木) 12:20:50 ID:3+34zFaW
ご苦労ってほどひどい状態ではないと思うんだけど
不動車を起こしてるわけじゃないから

メインジェットの外側とニードルの表面にわずかなでこぼこがあるくらい
穴はきれいで、実際走っても俺にわかるほどの支障はないし

スロットルを開け始めたときになんかちょっと違和感があるかも、ってくらい

メインジェットのネジが渋いのが気になるので外せなくなる前に交換してしまおうかな、とか
オーバーフローはしてないからニードルバルブは手をつけない
パイロットジェットは見たところ異常ないけど念のため交換ってかんじか

506 :774RR:2008/12/19(金) 17:29:16 ID:qHxFDjxE
保守

507 :774RR:2008/12/19(金) 23:54:07 ID:XvLoj95k
SDR498

508 :774RR:2008/12/20(土) 00:03:19 ID:Hp1zLbMt
SDRで4989

509 :774RR:2008/12/20(土) 14:15:57 ID:WMPVWlbc
フロントフォークのダストカバーが一年くらいでひび割れちゃうんだけど、
良いメンテ方法ってないもんでしょうか?
屋外駐輪場でカバー二枚掛けなのですが

510 :774RR:2008/12/20(土) 17:22:39 ID:ewtK4PQV
>>509
何台かバイクを乗ったが、通常の使用でそんなに劣化した事は無いぞ。
オイル漏れはしていないよな? していても大抵の場合ふき取ればOKだ。
雨上がりにカバーを外してバイクに風を通しているか?

511 :774RR:2008/12/20(土) 21:26:11 ID:gpVBebct
>509
そこまで劣化がひどいのは何か原因がありそうだね
さび止めのつもりでフォークにCRC556なんか吹いてるとか
近くでしょっちゅう溶接作業してるとか

512 :774RR:2008/12/20(土) 22:37:04 ID:WMPVWlbc
>>510オイル漏れは無し、月に2回程しかカバー外さないから確かに湿気はあるかも。
>>511さすがにCRCはありません、

513 :774RR:2008/12/21(日) 00:02:08 ID:UJ1v7jzV
逆にパークリで脱脂しまくってるとかw

つーか、ひび割れってどの程度?
装着状態で明らかに割れてるならともかく、精査してなら
1年経ったものならたいていのバイクで見つける自信あるわ

514 :774RR:2008/12/21(日) 02:32:46 ID:3UWtfC1B
>>513
3ミリ程度の亀裂が4〜5ミリ間隔でズラリと一周、
もちろん左右のダストカバー両方で。

515 :774RR:2008/12/21(日) 07:39:02 ID:GfazNyCP
>>509
「一年くらいでひび割れ」って、何年くらい繰り返しているの?
それと割れは外側?内側?
交換は同じバイク屋?自分でやってる?
同じバイク屋だとするとそのバイク屋での在庫の保管方法が悪いとかあるかも。

ダストカバーってゴム製品だから酸素や紫外線に弱いよね。
他のゴム系パーツはひび割れしていないのかな?
例えばキャブとエンジンを繋ぐマニホールド(PLではジョイント、キャブレタ)なんか
は硬さ的にはダストカバーに近いと思うけど。

516 :774RR:2008/12/21(日) 08:37:24 ID:BcTfvrnN
>>507
ロードボンバーっぽい感じ

517 :774RR:2008/12/21(日) 09:49:33 ID:J+rx/tYB
>>509
ワコーズのラバーグリースのスプレーのじゃなくて、
チューブのやつを1ヶ月に1回ぐらい塗るといいよ。

ダストシールだけじゃなくてゴム類に塗れば、ひび割れしにくくなるよ。

518 :774RR:2008/12/21(日) 11:26:58 ID:fd7uihOI
>>516
それがその〜 YZ490のエンジンを積もうかと・・・

2st500cc空冷シングルエンジン w

519 :774RR:2008/12/21(日) 11:55:39 ID:fd7uihOI
http://jp.youtube.com/watch?v=ST4jjH4rPGc

520 :774RR:2008/12/22(月) 02:53:39 ID:1P/4ePWw
ぽす

521 :774RR:2008/12/22(月) 17:53:10 ID:mAwGazsx
夕張のバイクキャンパー向けのショップ
http://www.kaisoku.org/
SDRでキャンプ

522 :774RR:2008/12/23(火) 09:11:56 ID:g5IaUEdz
を、旅團だ。
ハカイダー氏から聞いて名前は知っていたのだが、一度は行かねば。

523 :774RR:2008/12/24(水) 12:41:48 ID:8eWzihIM
SDR最強伝説

524 :774RR:2008/12/24(水) 15:50:35 ID:+fp27loh
先日SDRで奥多摩行ったら、自分以外にSDR乗りがいた。
ちょっとした怪奇現象かと。
さすがにここの人じゃないよね。

525 :774RR:2008/12/24(水) 16:05:21 ID:HXqLvHQc
かわいそうに
自分が死んでるのに
気がついてないのか

526 :774RR:2008/12/24(水) 22:41:36 ID:WtgdoSEu
SDR乗って、ぼけーっと信号待ちしてたら
後ろに別のSDRがいたことならあるw


527 :774RR:2008/12/25(木) 22:41:14 ID:RWJMOygs
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112115901

528 :774RR:2008/12/25(木) 23:16:08 ID:GA5NVc6l
ウェーブディスクって商標じゃないかw

529 :774RR:2008/12/26(金) 03:11:24 ID:QAU1IeOy
うぉ、SDRのスレなんてあったのか・・・懐かしいなぁ…。
FZR250のブレーキ移植したりジャッカル付けてみたり、楽しかったな。

…でも本当はR1-Zがほしかtt(ry

530 :774RR:2008/12/26(金) 03:48:22 ID:KwVmJjLd
>>528

どこの商標?
ガルファー?ブレーキング?www
それともカワサキ?ヤマハ?www

商標法第2条に規定する商標、すなわち、文字、図形、記号若しくは立体的形状・・・
ウェーブ=波
ディスク=板
ロゴでも無いのにそんなの出来る訳無いじゃん。

通称、名称、商標の違い解ってる?馬鹿君ww

ちなみにブレーキングの日本での発売元「Daytona」はアメリカの商標。
しかし日本の商標では無いからカタカナで「デイトナ」と社名にするのは問題無し。
英文字で「Daytona」と表記する時はロゴ書体にすれば問題無し。

もっと勉強しろや!アホw

531 :774RR:2008/12/26(金) 04:25:56 ID:KwVmJjLd
ああ、調べたらブレーキング車のデイトナが付けてる正式名称は

「 WAVE ディスクローター 」

ちなみに商標では無い。
で、どこの商標?ww
>>528

532 :774RR:2008/12/26(金) 05:20:43 ID:W9EMDgmR
出品者乙
必死だなw

533 :774RR:2008/12/26(金) 05:57:38 ID:KwVmJjLd
>>ID:W9EMDgmR=ID:GA5NVc6l


http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%a6%a5%a7%a1%bc%a5%d6%a5%c7%a5%a3%a5%b9%a5%af&auccat=2084005518&f=0x2&alocale=0jp&mode=1

はーい!
どうも!!
出品者ですww
ヤフオクだけで500品以上出品されてる
頑張って通報してね〜
まあ、君がID停止になるだけだと思うけどww

534 :774RR:2008/12/26(金) 07:01:13 ID:mJPv6phG
こんな過疎スレでファビョって楽しいか?>ID:KwVmJjLd

535 :774RR:2008/12/26(金) 07:08:24 ID:NYrSAIEp
あっさりスルーしときゃ良いものを
出品者乙なんていう軽いジャブに過剰反応してると余計疑わしくなる(w

536 :774RR:2008/12/26(金) 08:28:12 ID:3hvM1U/B
いやもう確実に出品者w
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081225/UldKTU95Z3M.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081226/S3dWbUpqTGQ.html

てか、6時間も必死に商標調べたのかよwww

537 :774RR:2008/12/26(金) 09:09:36 ID:zvf40UDz
そんなことよりバッテリーが今日まで安いぞ
ttp://www.sea-marine.com/battery/bikekaihou/originalyb3lb.html

送料手数料の方が高くつくって…

538 :774RR:2008/12/26(金) 14:19:07 ID:KwVmJjLd
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%be%a6%c9%b8&auccat=26312&f=0x4&alocale=0jp&mode=1&apg=2

いや〜商標6時間かけて調べたら疲れたぜWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

539 :774RR:2008/12/26(金) 14:24:03 ID:NSi3JbFi
そうだよな
「出品者じゃね?」程度のレスに対していきなり「通報」だの「ID停止」だもんな
図星喰らってファビョった本人でもなきゃここまで過剰な反応はできん(w

>537
情報ありがとう
ちょうどバッテリー探してた所だ

ところで密閉型のバッテリーで純正と同じサイズの物ってあるだろうか?
情報持ってる人教えて下さい
形の違うスクーター用の密閉型を正常な向きで積もうとしたらうまく収まらなくて横倒しで積んだんだけど
すぐにあがってしまってダメだった


540 :774RR:2008/12/26(金) 14:36:28 ID:NSi3JbFi
まてよ?
自分が出品者ではないと、ここまで一所懸命否定する意味がわからんのだが

本当に無関係ならば、疑われてるヤフオクの方に支障が出ようが迷惑がかかろうが知ったことか、なわけだからな
逆に「出品者乙!」とか言われたって「ああそうさ俺は出品者さ」でテキトーにノっておけば済むわけだし
該当のヤフオクは荒れるだろうが無関係ならば知ったこっちゃないしな

自分が出品者ではないと必死に否定する時点で該当ヤフオクに支障が出るとマズい立場の人物であるということにはならないだろうか

541 :774RR:2008/12/26(金) 14:43:04 ID:KwVmJjLd
はい、私が出品者ですが何か?

つか出品者本人としてはこんなマイナーで台数も少ない車種の所に宣伝しようと
した事が間違いだったWWW
それ以前に出品タイトルにすら入れて無い車種の板に宣伝して大量に売れる
と思ったのは酔ってたからだなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
まあ、頑張って買ってくれ!

542 :774RR:2008/12/26(金) 14:43:59 ID:YL4qk0kd
あんたいい学校出てないだろ

543 :774RR:2008/12/26(金) 14:47:43 ID:KwVmJjLd
中卒ですが何か?

544 :774RR:2008/12/26(金) 15:08:05 ID:NSi3JbFi
開き直り乙!

ま、過剰な宣伝はお互い不愉快な思いをする元になるということで

じゃ、あとはスルーでよろ

545 :774RR:2008/12/26(金) 15:17:18 ID:KwVmJjLd
08:28:12  sageで書き込み
08:33:33  ageで書き込み

こいつがどこから来てるか解っただけで充分満足だw
まあ、またこのスレはゴミ箱逝きだろうがww

546 :774RR:2008/12/26(金) 15:29:28 ID:b30nTUld
>>539
通常の密閉式とは違うけど、秋月電子でそんなんありましたよ(^^)
底面が純正と同じで高さが半分くらいだったと思います。
端子の形状が違うのでそこ辺は工夫が必要だけど。

547 :774RR:2008/12/26(金) 15:36:53 ID:CUdVV9ZY
>>539開放型使ってる車種に密閉型は充電不足になるんじゃなかったか?
理由は知らんが。
バッテリー点火じゃないから関係ないか…

548 :774RR:2008/12/26(金) 15:52:59 ID:veNpHPXs
このスレは、大人げない奴ばっかだな

そんなにムキになること無いんじゃねぇーの

いままで無かった物が出たのは、嬉しいことじゃない

549 :774RR:2008/12/26(金) 19:59:03 ID:KwVmJjLd
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%b2%bb%ba%b5%a5%de%a1%bc%a5%af&auccat=26312&f=0x2&alocale=0jp&mode=1

商標無許可使用ってこれだろw(台湾ヤマハってのはグレーだけどなw)

550 :774RR:2008/12/26(金) 21:15:42 ID:7J7E/KN+
しつこいなぁ。なんでそんなに必死なの?
自分が悪いことしてない自信あるならスルーしとけばいいのに。

煽りに過剰反応カコワルイよ

551 :774RR:2008/12/26(金) 21:46:43 ID:JVpWJlCJ
叩かれるなんて思ってもいなかったからちょっとびっくりしちゃったんじゃね?

商売にはあまり向いてなさそうだね
もうすでに目的が「ディスクの販売」じゃなくて「このスレの住人をけなすこと」にすり替わっちゃってるもの(w

他スレではご商売はうまくいってるのでしょうか・・・・
この調子でやっていてはどこのスレでも相手にされないような気もしますが

もうちょっと2ちゃん耐性つけてから出直してこられた方がよろしいかと存じますよ

552 :774RR:2008/12/26(金) 22:38:57 ID:58AxRTQ/
無知は幸せでいいな。
素材価格、日本での加工費考えたら5000円じゃ利益無いだろ。
本当に日本製ならだけどね。
億では鉄4mm海外製作でも最安値4000円ぐらいするんだよw
(当初は6000円以上してた、捌けないから4000円は在庫処分価格だと思われる)

553 :774RR:2008/12/26(金) 23:04:07 ID:nhk//nxC
マジでもう止めてくれ…
変なの常駐されたら皆困るだろ

554 :774RR:2008/12/27(土) 00:05:42 ID:lt9iWtnE
実際ここ見てて本当にSDR持ってるやつなんか何人も居ないから意味無いよな!

555 :774RR:2008/12/27(土) 01:26:49 ID:EwA4Johl
>>554
持ってるけどまともな状態にするのにアホかってほど金かかるから
社外ディスクどころじゃねぇwww

556 :774RR:2008/12/27(土) 10:17:13 ID:bmQP9QvZ
>>552
誰も値段が高い安い言ってないし、
購入は原価率や価格だけで決まるわけじゃない。

主観で言えば、ほぼノーマルのSDRにこのディスクは無い、
高くても純正新品を買う。

557 :774RR:2008/12/27(土) 10:19:15 ID:Y4bpd+JJ
昨日は頑張って徹夜しちゃったから、さすがに早く寝たみたいだな
ちゃんと部屋掃除しろよ?
カーチャンに怒られちゃうぞ

12/25
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081225/UldKTU95Z3M.html
12/26
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081226/S3dWbUpqTGQ.html
12/27
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081227/bHQ5aVd0bkU.html

558 :774RR:2008/12/27(土) 13:18:34 ID:eIbts4+i
>557
そんなに粘着に住み着いてもらいたいのか?
もうやめとけて

スルー力って大事よ

559 :774RR:2008/12/28(日) 00:07:01 ID:Q+LmhpL7
http://hissi.org/read.php/bike/20081227/L3I1V1J4bGs.html
http://hissi.org/read.php/bike/20081227/MmNJVUhiWC8.html

チャンバーおじちゃん
あんまり貼りすぎしたから携帯で書いてたんだねww

560 :774RR:2008/12/29(月) 02:06:26 ID:4lsfJ4hD
ぼすほす

561 :774RR:2008/12/30(火) 02:27:29 ID:xnofgaRU
保守

562 :774RR:2008/12/30(火) 17:28:46 ID:X7xZ6Opf
荒らしがいないとスレがまったく伸びないというのも悲しい話だ

563 :774RR:2008/12/30(火) 17:51:02 ID:txr/KNuy
エンジンマウント注文しました。(フロント&リアサブ)
FRP燃料タンク注文しました。
タコメータケース注文しました。(タコメータ購入済み)

LEDウィンカー入手済み。
デジタルリレー導入済み。
HIDヘッドライト導入済み。

見た目。ほとんど純正。
春には走り始めます。

564 :774RR:2008/12/30(火) 22:32:00 ID:201uFFe1
(・∀・)オマエ コノフキョウノナカ
イッパイ オカネツカッタ エライ!


565 :774RR:2008/12/31(水) 00:12:59 ID:SBliFk90
麻生なら・・・麻生ならなんとかしてくれる・・・!

566 :774RR:2008/12/31(水) 03:19:05 ID:6dqMZIst
「あっ そぅ…」

って一般人に向かってのたもーてた人はすでにお亡くなりだけどねー

567 :774RR:2008/12/31(水) 10:37:45 ID:vTDnsLCA
いゃー今年も今日で、終わりですねー。このバイクを手に入れて19年    一時は、もうダメかって時もあったけど今年は、3回めのフルオバーホールの年になった。
新品の部品が無くなる中色んな所から補修パーツや色んなパーツを出してくれることに感謝。
お陰様で今年は、今までで一番いい状態で、年を越せそうです。
今年もお世話になりましたありがとうございました。
そして、みんなが、良い年を迎えられますように。



568 :774RR:2008/12/31(水) 12:13:24 ID:5uVEMz8u
>>567
> 新品の部品が無くなる中色んな所から補修パーツや色んなパーツを出してくれることに感謝。

> そして、みんなが、良い年を迎えられますように。

禿げ同


569 :774RR:2008/12/31(水) 22:46:59 ID:6dqMZIst
新しい年も

  2ストローク1サイクルレシプロ内燃機関 2TV型

の性能が発揮できるよう祈っております

570 :774RR:2008/12/31(水) 22:53:38 ID:of3XZbw6
1サイクル2ストロークだから

571 :774RR:2009/01/01(木) 01:19:59 ID:NbhNQUVb
あけおめっ♪

さぁて、今年はどこ直そうか… orz

572 :774RR:2009/01/01(木) 01:42:23 ID:p3baTB4o
陸事開いたら登録に行くぞ〜



573 :774RR:2009/01/01(木) 04:40:02 ID:4P9qUDpy
陸上自衛隊に何の用があるというのだ!

574 : 【大吉】 【895円】 :2009/01/01(木) 11:03:24 ID:NWhHZS5L
あけおめ

今年も整備に明け暮れる年になりますように

575 :774RR:2009/01/01(木) 19:13:33 ID:PU4uPcsG
そうだ!1サイクル2ストロークだ…った!
そんでもってさ

●陸事は水冷2スト200ccとかだけど

●陸自だと空冷ディーゼル1万ccとか迷彩塗りのオフ車とか・・・


とりあえず YPVS開けましておめでとうございます

576 :774RR:2009/01/02(金) 15:57:47 ID:X8PDIkDU
今年こそはっ!
今年こそはっ!
走り出す!
って去年も言ってたなぁ…
今年こそはぁ…

577 :774RR:2009/01/04(日) 00:51:15 ID:oyMbsacf
あけおめっす。
SDRスレ復活してたの気が付かなんだよ。

明日よりタンクシーラー等々の作業に入りますー。
しばらく乗れないんで寂しいけど、早く復帰してツーリングへ行くぞー。

578 :774RR:2009/01/04(日) 23:25:41 ID:d+rNMgWy
ほす

579 :774RR:2009/01/05(月) 20:51:35 ID:X9zz9ELC
ここんところドンツキが激しい

580 :774RR:2009/01/05(月) 22:36:47 ID:STYp6qn6
>579
そんだけじゃよくわからんが
まず、インシュレーター・インテイクチャンバーを繋ぐホース等にひび割れが無いかエアーを吸って無いか確認
次、プラグターミナルが緩んで無いか焼け・プラグキャップ・コードがしっかり着いてるか確認
次、エアークリーナーが破れて無いか・リードバルブが割れ欠けが無いか・キャブをバラシジェット類が詰まって無いか確認
次、チャンバーを外してピストンと YPVSの確認
(バイクがノーマルならね。)

581 :774RR:2009/01/05(月) 22:39:40 ID:3RlyODta
T字路を超ハングして激しくコーナーリングしてるのかと思った

582 :774RR:2009/01/05(月) 22:58:07 ID:X9zz9ELC
>>580
ありがとう。全てにおいて怪しいです。


583 :577:2009/01/05(月) 23:57:15 ID:6CjXjKkb
昨日、ついでにエアクリ見てみたら、破れがないか?というレベルじゃなくて、破れて無かった。(存在していなかった)

ベタベタしたカステラのくずみたいなのが、底に張り付いてただけだったよ。
恐ろしい…。

584 :774RR:2009/01/06(火) 13:26:38 ID:LzXwjsGN
>579
ドンツキってのがいまひとつよくわかってない俺だが
スロットルの開け始めでギクシャクするって症状だったらキャブレターのスロー系とかパイロット系が詰まってたり、
微小な腐蝕でパイロットジェットの穴がわずかに変形してたりってケースが多いような気がする

585 :774RR:2009/01/06(火) 21:30:50 ID:Qp+07DSI
その症状でその対処は正しいと思うけれど、
おまいさんの言ってる事は違うとおもわれ

586 :774RR:2009/01/07(水) 16:06:48 ID:+iK8haLP
あら、やっぱり思い違い?

スロットル一定で走ってるときにガクガクするってこと?
結局ドンツキってのがどんなのかよくわかってないんだな、俺

混乱させるようなこと書いてスマンかった

587 :774RR:2009/01/07(水) 16:31:30 ID:QWThvUn7
開けてもツイてこないで、遅れてドンとツイてくること
まずはキャブのお掃除からと思う

588 :774RR:2009/01/07(水) 22:57:19 ID:B3JP2rT3
580だけど、ドンツキって開け初めでギクシャクすることでしょ。
それと、定期的に整備されているバイクなら>>584のアドバイスでいいと思うけど
どの位整備されているか解らないバイクだから文面で何となく判断してひと通り点検した方が
いいと思って簡単な所から幅を持たせて書いたんだけど、なんかまずかったかな。

やな流れにしてスマン。


589 :774RR:2009/01/08(木) 01:17:28 ID:d+7CxV3h
スロットル張り付きの場合と、あけた直後の燃料薄い場合との2つがあるような<ドンつき
張り付きの原因を排除してから燃調側いじらないとハマります っつーかハマった

590 :774RR:2009/01/08(木) 11:48:36 ID:Sz+aQGSB
コーナーリング中のちょいパーシャル開けぐらいで、
ガスが子油井ようなゴモゴモなんですが、
なーにがよくねーの?

立ち上がりでの開け始めから全壊へのツキはいいnだけど


591 :774RR:2009/01/08(木) 12:30:35 ID:jMeHobkp
>590
話題ループになりそうだけど
文面から察するスロットル開度だとやっぱりパイロットかジェットニードルあたりが怪しいと思う
キャブ以外が原因だとすると全域で調子悪くなりそうな気がするし

592 :774RR:2009/01/08(木) 14:06:07 ID:4h8goYTZ
峠でいっちゃん速かったなー
懐かしい〜

唐突ですが、、、
誰かASウオタニ試した人いますか?
バカ高いセットのじゃなくてハイパワーコイル(1万くらい)のヤツ。
おおむね良いレビューなんだけど、キャブのリセッティングとか必要だったら
どうしよっかな〜と思ってます。

593 :774RR:2009/01/08(木) 15:53:23 ID:sb8hcfTE
>>592ウオタニつけてるよ。
何処が変わるかっつーと、下からのトルクが出てアクセルのツキが良くなる。
ウチのはジャッカル付けてるけどノーマルチャンバーより低中速が元気になったかな、
リセッティングはアイドリングとクラッチワイヤあたりかな。

594 :774RR:2009/01/08(木) 16:29:08 ID:oX6jJBQ8
>>584
おれのSDR まさにその症状だ
夏にキャブOHしたときメインジェットとか全部替えたのに
パイロットジェットだけそのまま使ったんだよなー
今度交換するわ ありがとー


595 :774RR:2009/01/08(木) 17:25:24 ID:OEspxNq1
ニードルジェットって軽視されすぎと思う。
けっこう過渡特性に影響すると思うんだけど。

596 :774RR:2009/01/08(木) 17:49:32 ID:OutVYfy6
>>594
今は冬ですよ!

597 :774RR:2009/01/08(木) 19:22:35 ID:aq07Hsal
>589
スロットルバルブの張り付き。
もしかしたら、キャブヒーター(キャブのウォーターライン)を
カットしているのでは、ないだろか。

598 :774RR:2009/01/09(金) 12:31:23 ID:ePXufAPZ
>>593
やっぱジェッティングはやんなくていいんすね。
TDR250なんすけど、キャブ脱着がメンドーなもんで、、、
外すだけならアレなんすけど、セッティングとなると多分
1回でドンピシャなんて絶対無いでしょうし。

ASウオタニから質問の返信来ないし。

599 :774RR:2009/01/09(金) 13:36:42 ID:3U/QvSmY
ASウオタニがなんなのか知らんかったのでぐぐってみた
なんだ、高いガンスパークのことか

600 :774RR:2009/01/09(金) 14:44:24 ID:ePXufAPZ
>>599
なんかやたらに評判はいいみたいです。
でもセッティングのことについて言及してるページが見つからなくて。
ひとつだけスロー系を濃い目にしろみたいなのはあったんですが、、、

601 :774RR:2009/01/09(金) 15:07:19 ID:3U/QvSmY
点火の進角遅らせると中低速が太くなるらしいぞ
ガンスパークは点火タイミングをわずかに遅くする効果があったのだそうだ

トライアルマシンの中にはフライホイールについてる点火制御用のあの出っ張りをネジで移動できるようにしてあるものもあるそうだ

予備のフライホイールが手にはいるならあの出っ張りの終わりの所をちょっと削って試してごらんよ
そのフィーリングが気に入ったら金出してウオタニ買えば良いし


ただ点火遅くすりゃなんかしらのデメリットもあるんだろうからメーカーがやってないんだろうけど
その辺に関しての情報は持ってない、スマン

602 :774RR:2009/01/09(金) 15:09:17 ID:3U/QvSmY
あ、ダメだ
削ったら点火が早くなっちゃうのか
溶接で盛るくらいならウオタニ買った方が早いな

テキトーな事書いてすまんかった

603 :774RR:2009/01/09(金) 19:02:07 ID:ePXufAPZ
いえ、SDRスレなのにTDR250ですいません。
ASウオタニSP2パワーコイルもうちょいリサーチしてみます。買う方向で。

604 :774RR:2009/01/09(金) 19:18:42 ID:p1RwfdS1
明日から雪だというのに、マイナーなSDRスレの温かさに
ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡  感動した。

605 :774RR:2009/01/09(金) 22:04:21 ID:+66xEGLg
保守ついでに大変なことを発見したので報告

バイクブロスのヤマハ特集
http://www.bikebros.co.jp/vbike/feat/021/index.html

SDRの馬力がえらいことに・・・・

606 :774RR:2009/01/09(金) 22:13:12 ID:BHaMjXS9
>>605
これはいいバイクwwこのスペックなら150万でも売れるなww

607 :774RR:2009/01/10(土) 00:10:29 ID:+Ujgi1Xe
>606
でも、妙に重たいような気がw

608 :774RR:2009/01/10(土) 00:56:24 ID:D1Axw0Ge
いや何と言っても12500rpmまで回る2ストはスゴイ!
9000rpmあたりで進角とポート切換があるに違いない!!


609 :774RR:2009/01/10(土) 01:10:30 ID:7JdLZwYx
ハイパワーで重たいけどフレームタイヤブレーキは僕らの知ってるSDRと同じモノっぽいから
かなり操縦困難だろうな

610 :774RR:2009/01/10(土) 01:26:34 ID:Tzmbed8x
シート高が高くなってるから、2回りぐらい大きいんじゃないか?
トラスも直径2cmぐらいありそうだ

611 :774RR:2009/01/10(土) 01:55:10 ID:yfTONciB
ごん太トラスワロタwww

612 :774RR:2009/01/10(土) 02:07:59 ID:sNPA79zV
リッターあたり900馬力のモンスターの誕生だwww

613 :774RR:2009/01/10(土) 02:13:28 ID:k5x6k+6a
>>612
その表現はドカティから苦情がきますw

614 :774RR:2009/01/10(土) 06:21:28 ID:IryQqO60
SDRやTRXは当時「トラス」と言ってたんだがいつのまに「トレリス」になったんだ?
つーか「トレリス」でググっても園芸関係しか出てこないし・・・

615 :774RR:2009/01/10(土) 11:24:59 ID:HXIA9zRv
園芸のトレリスもいい加減誤用なんだけど
でもまあSDRはともかくTRXはトレリスでもいいかと思うぜ
現行R1とかの有機的なツインチューブもさ

616 :774RR:2009/01/10(土) 14:06:21 ID:j0vKI9vI
工学的にはいまでも「トラス構造」のはずだけど
トレリスなんて読み方聞いたのははじめてだよ

617 :774RR:2009/01/10(土) 14:10:09 ID:j0vKI9vI
というかホントはトラス構造ってのは部材同士がピンとかリベットなど可動するもので留めてある構造のことで
溶接で組んであるアレは細かい事を言うとラーメン構造と呼ぶべきで

などというゴタクは要らんな
アレはトラスフレームだ

すまんかった

618 :774RR:2009/01/10(土) 14:34:29 ID:l48XW7sM
なに、ラーメ … 聞こえんかった。

良かった。

619 :774RR:2009/01/10(土) 14:53:02 ID:VpGtPrOH
wiki見て得意げに書いたんだろうけどw
剛接合だろうと、ピン接合だろうと
梁(ツインチューブ)や面が三角形の応力分散構造になってればそれがトラス
ラーメンならピポット、エアクリ部分が閉じてなきゃいけない

トレリスは蔦やら根、あるいはそれが成長していく様だから
ハンガー伸びてるのはまさにトレリスだな

620 :774RR:2009/01/10(土) 18:11:03 ID:GWczMwxU
>616->619
強度計算するときにメンバーに対して曲げモーメントも考慮した計算をしなければならないのがラーメン構造で
部材にかかる力が引っぱりと圧縮のみで曲げの力はほとんど無視できる構造になってる場合がトラスだね

この話はもうやめような
一般的にトラスフレームで通用してるんだからそれでいいじゃないか

621 :774RR:2009/01/10(土) 19:00:52 ID:yfTONciB
べつにどっちでもいいけど
なんとなくトラスのほうがトレリスよりかっこいい
トレリスて、なんかテトリスみたいじゃん

622 :774RR:2009/01/10(土) 22:14:22 ID:TdrD9/fU
トレリスって、ガレージなんかの入り口に付けるゲートというか…
下にコロ付いて開閉できるアレを想像するわ

623 :774RR:2009/01/11(日) 17:36:03 ID:OgURICp4
今日の晩飯はラーメンにしよう

624 :774RR:2009/01/11(日) 17:42:32 ID:2ApbRgaW
今日の晩飯はザーメンにしよう




625 :774RR:2009/01/11(日) 20:00:28 ID:STRX3fkr
>>624
うp

626 :774RR:2009/01/11(日) 20:39:14 ID:vDF66YGh
ホントに小さいな、このバイク。

627 :774RR:2009/01/11(日) 23:36:24 ID:7NOStXWe
おう、
たまに高速の料金所のオヤジに止められるよ。

628 :774RR:2009/01/12(月) 01:59:29 ID:tAS4AC2D
50規制の道を50キロで走ってると白バイが寄って来る。

多分ナンバー見に来たんだと思うんだけど、すぐどっか行っちゃう。
傍から見ると音も含めてフルサイズ50かと思われても仕方無いよ。
むしろ楽しみであったりもするんだけど。

629 :774RR:2009/01/12(月) 02:57:31 ID:Gbl1i6V6
飛ばすときりがないから
制限速度ピッタリまでの短い信号ダッシュを愉しむ。
そんなことしてたら信号の先でネズミやってたけど文句なしセーフ。

630 :774RR:2009/01/12(月) 03:20:54 ID:b27VzWgq
>>629
そうそう
高速道路やサーキットじゃなくても楽しいなw

631 :774RR:2009/01/12(月) 09:15:40 ID:ztzLc8fv
突然思い出したんだけど、トガシエンジニアリング氏が自分の嫁さん所有の
SDRにTZR250のエンジンでも載せとくか・・・って何かの本に書いてたはず。
その後完成したんだろうか、そのモンスターSDRは。。。

632 :774RR:2009/01/12(月) 12:07:37 ID:IiQ6UKZp
この原付は、速いのですか?

633 :774RR:2009/01/12(月) 12:26:26 ID:vYpGawZ3
>>632
原付とは思えない位速い。

634 :774RR:2009/01/12(月) 12:47:01 ID:qza4gCmi
まったり走ってると赤ナンバーのバイクが必死に抜きにかかってくる

635 :774RR:2009/01/12(月) 13:05:21 ID:kP4Hm3aC
それで、少し加速して次の信号で止まると、
この原付何ccですか?と聞かれる。

636 :774RR:2009/01/12(月) 23:09:09 ID:QkOrF+bU
【truss】←なぜトレリス?

それでもって・・・この原動機付き自動2輪は・・・牛乳瓶1本分っ

あぁ
あと1時間ほどでSDRでの27km/hオーバから1年が経過するぞ!
3点の違反も1年でノーカウントだよね?

637 :774RR:2009/01/13(火) 00:07:25 ID:VvNq/cR7
>>636
その綴りだとトラスと読むんじゃないか?

638 :774RR:2009/01/14(水) 01:02:24 ID:aHpWUffp
違反点数は消えるよ。違反した記録は5年くらい残るらしいけど良くワカンネ。
私は冬が開けるまで粘らないと免停歴が消えない…

639 :774RR:2009/01/14(水) 01:48:54 ID:ifCZHt5a
世の中にはゴールド免許ってのがあるせいだな。

俺はゴールド更新のハガキが到着し、更新日を迎える前に速度超過を
やらかした。この場合どうなるのか不安だったが、問題無く今はゴールド。

受付で「実はこのハガキが来た後に2点引かれてるんですけど」って言った。
しかし、ハガキが送付された時点でゴールド更新は免停されない限り確定だと
思って良いそうな。ハガキ到着から更新リミット日まで長い場合は2か月。
この間の軽微な違反でゴールド更新がフイになる事は無いようだ。

640 :774RR:2009/01/14(水) 02:16:44 ID:NpsXgnS/
5年記録が残るのはゴールド免許の制度が始まる以前からあったはずだが…

641 :774RR:2009/01/14(水) 03:01:46 ID:3EkCGH5j
ゴールド免許始まるまでは3年だよ
ちょうど3年前の誕生日に捕まってたから、どーなんのかと思ったけど見事ウンコ色
しかもウチの地区はカード型遅れてたから、大判免許でそれから5年・・・
東京転勤になったりして、ビデオ屋のカード作るときに出すの恥ずかしかったよ
店員が若いと、免許証だと思ってくれなかったりして、
それじゃなくて免許証出してくださいとか言われたりしてなw

642 :774RR:2009/01/14(水) 03:10:26 ID:NpsXgnS/
そうか、記憶違いだったか、申し訳ない。

643 :774RR:2009/01/14(水) 21:53:36 ID:TjSMdLi6
あー、ゴールド免許だったのに高速80km/h制限時代に47km/hオーバーして青免許になって
3年+3年で復活するかと思ったら、青も5年に伸びてゴールドが遠ざかった俺が通りますよw

644 :774RR:2009/01/15(木) 00:57:24 ID:LmIYwmZG
>>638
ご教示サンクスです
無事1年を経過しましたっす!

>青も5年に伸びてゴールドが遠ざかった

なんか制度的にヘンだよね〜

645 :774RR:2009/01/15(木) 01:55:42 ID:3q4+cSRB
遅レスだが、俺も>>617って習った気がする

さて、次はステムベアリングとフロントフォーク、タイヤ
リアのリンクに、そろそろスプロケとチェーン…
ありすぎて困る orz

646 :774RR:2009/01/15(木) 03:36:09 ID:7AGuKBUi
ドカのサイト見てて発見
構造的にはトラスであるものの
フレームとしてはTubular steel trellis-style chassis
鋼管格子状シャシなんだそうだ

SDRのトラスもツインチューブの構造要素だしなあ

647 :774RR:2009/01/15(木) 03:54:15 ID:7AGuKBUi
ちょっと調べてみた
もともとドカはTrestleって呼称してたみたい
コレは剛接続の格子状構造体

ドカに関してのトラス、あるいはtrussって表記は、
どうも日本発の情報に多いようで(英語情報はタミヤ発w)
Trestleをトラスだと思って誤用した結果の様

ま、SDRはトラスなんだけどね

648 :774RR:2009/01/15(木) 22:04:01 ID:LmIYwmZG
>trussって表記は、どうも日本発の情報に多いようで
なぁるほどね

日本人に「トラス」は昔から通用する言葉だったけど
「トレリス」はガーデニングとかの木製の格子として
ここ最近に流行ってきたばかりだからかなぁ

ところでH型鉄骨などのトラス橋って
全部の節点がピン接合なのか?
リベットというかボルト止め多数の部分を見かける気がするぞ

それにしてもレプリカとかの「日の字断面」とか「目の字断面」の
アルミ押し出し材なんかよりも鉄パイプ溶接のSDRはシブい!


649 :774RR:2009/01/15(木) 22:26:09 ID:kljK9oQH
実際には剛接合なんだけど、梁の歪に対して、
接点まわりの変位が無視できるほど微小だから
ピン接合とみなして計算してもいいってこと
トラス構造体はそもそも剛体じゃないしね

SDRはデルタボックスのアルミパネルのツインチューブを
トラス梁で置き換えたツインチューブと思ってるよ
GKのデザインと、それを実現したヤマハはさすがだと思うね

650 :774RR:2009/01/16(金) 02:33:48 ID:NGCJgFmR
>>649
そういうことなのですね!
確かにGKとヤマハはエラい!

ところでリアブレーキって改造ってる人いる?

651 :774RR:2009/01/16(金) 02:58:31 ID:AvaZ7Fqm
フロントのFZR換装はやったけど・・・リアはせいぜいEARL'Sくらい。

652 :774RR:2009/01/16(金) 03:33:56 ID:nOZfJxaB
>>650
ttp://www.ki-man.com/g_factory-shop/jpg_factory-shop/o_support-rb22.jpg
ttp://www.ki-man.com/g_factory-shop/sdr-parts.html

653 :774RR:2009/01/16(金) 11:05:08 ID:j8MUMtqG
保守しますよ。

654 :774RR:2009/01/16(金) 15:02:24 ID:F7/CYpXK
フロントディスクを280パイにしようと思うのだけど
オフセット無しのってFZR400のだっけ?
これってインナースチールだよね?



655 :774RR:2009/01/16(金) 16:59:04 ID:zggTazfn
>>654
FZR400初期のだね、1WG。インナーは鉄
アルミインナーが良いならTZR250(3XV)かTZ用の280オフセット有りになる

1WG用の程度の良いディスクなんか手に入らないだろと思って新品調べたら
まだあるにはあったが
1WG-25831-00 デイスク,ブレ−キ 36,435
だ、そうだ

656 :774RR:2009/01/16(金) 21:36:59 ID:F7/CYpXK
>>655
サンクスFZRはやっぱスチールだったか
イシイのカタログに出ていた280パイってアルミインナーだったような
となるとあれはオリジナルだったのか

657 :774RR:2009/01/16(金) 22:43:39 ID:NGCJgFmR
>>652
情報さんくすです
このページ、SRXの方がメインだけどSDRもアツいですね〜

これってトラス/"とれりす"のスイングアームでなくて
角断面のフツーのヤツに換装してないと着かなそうな・・・

658 :774RR:2009/01/17(土) 04:00:01 ID:EFK1NHYe
>>657
このスイングアームのTZR(1KT)とSDRの純正キャリパーサポートは同じものだし
大丈夫じゃないかな
冷やかしにでも問い合わせてみては?

659 :774RR:2009/01/17(土) 06:43:15 ID:nWCfOQoY
>>658
冷やかしはそのHPの人に失礼だろ
>>657
パーツ関係のBBSがあるから、そこで質問すればよい

660 :774:2009/01/18(日) 00:42:30 ID:j+yiV+kX
本当

661 :774RR:2009/01/18(日) 01:18:51 ID:OwEQ465c
あ、
アルミアンダーブラケットいいな〜で…でも高過ぎて手が出ねぇーょ。
コウサンシマシタ

662 :774RR:2009/01/19(月) 00:51:09 ID:cncJv6Qm
>>661
高すぎるって・・・・
あれってほぼワンオフやしアルミの材質から言えば
決して高いとは言えんやろ
こういう所こそいまの時勢大事にせなあかん



663 :774RR:2009/01/19(月) 20:31:27 ID:ZRjC+RqF
出来に対しての対価じゃなくて絶対的な金額がじゃろう
ご時勢的に考えて
製造に対しての価格と必要に対しての価格は違うとは思うがね

664 :774RR:2009/01/19(月) 20:37:14 ID:ZRjC+RqF
出来に対しての対価じゃなくて絶対的な金額がじゃろう
ご時勢的に考えて
製造に対しての価格と必要に対しての価格は違うとは思うがね

665 :774RR:2009/01/19(月) 21:21:38 ID:EvLqaeri
なんで二回言うの?
なんで二回言うの?

666 :774RR:2009/01/19(月) 23:23:50 ID:f9rVFj/u
「製造に対しての価格」について不満があるならば・・・話は簡単
    じゃあ自分で作れば?

オレは662に一票!

667 :774RR:2009/01/20(火) 01:02:01 ID:bbsxCEna
>>666
製造に対する対価に不満があるんじゃなくて
無い袖は振れないって言いたいんじゃあるまいか?

俺は、現状維持で交換しないに一票

668 :774RR:2009/01/20(火) 01:14:51 ID:36Qtv5Fj
製造に対しての価格に不満があるとは書いていないと思うが?
お金が余っているならもっとお金を落としてあげればよかろう >>666
人に金を出させる事を強要すると言うなら必要性を説いてからにして欲しい物だ

669 :774RR:2009/01/20(火) 02:20:25 ID:1h1NQjzn
価値を見いだせれば懐と相談して購入検討すればいいし
価値を見いだせないなら、いらんと一蹴すればいい

全体的に、材料と製造コストから見れば高い物じゃないって見解みたいだし
細かい言い回しで言い争うこともないでしょ

長い目で見れば高くはない買い物だとしても
良し、買おう、と決めるには、ちょっと勇気のいる値段ではあるよね

670 :774RR:2009/01/20(火) 03:00:14 ID:eEt8jnVR
価値を見出して金を持ってる人はどんどん買うべきだと思うよ
俺は金持ってないから今のままだがなw

671 :774RR:2009/01/20(火) 06:12:18 ID:HbvJ5MOO
自分で作る。又は図面を書いて近所の加工業者に作ってもらうよりは安いと思うが・・・
図面での失敗や、製作過程での失敗無しで手に入れられるのだし。

672 :774RR:2009/01/20(火) 11:47:26 ID:eCrDsL1X
いまのところフロントに不満はないのでノーマルでいいや
それより減衰調整機能が付いたリアサス
それが付いたらノーマル形状のアルミスイングアームも欲しいぞ





673 :774RR:2009/01/20(火) 15:07:24 ID:OuVOmVfZ
じゃぁ、俺は、
アルミシートレールとアルミサブフレームが欲しいぞ!

674 :774RR:2009/01/20(火) 23:17:55 ID:AleCAuid
ノーマルで十分な俺は、もう一台SDRが欲しいぞ!

675 :774RR:2009/01/21(水) 01:12:56 ID:TLCgAP/Y

部品取り??

676 :764:2009/01/21(水) 01:37:29 ID:mmMuibof
>>675
部品取りは確保済みだけど
なんか知らんがもう一台欲しいw

677 :774RR:2009/01/21(水) 11:22:59 ID:EVF/WAtw
どこにって訳じゃなく、車体全体に年式から来る漠然とした不安があるから
やっぱり部品取りは欲しいし、ダメになったときのためにもう1台欲しい気はするけど
それでちゃんと手(とカネ)掛けられなくて、乗り潰すことになってしまったら
SDRコミュニティ的にはそっちのが不幸な気するね。
オレだってカネ余りな訳じゃないけれど、低年式の不人気車なわけだから
個人でやりにくいところにビジネスが入ってくるのは必要だと思うし歓迎する。
むしろ、ちゃんとカネ掛けられない人に手放して欲しいよ。


678 :774RR:2009/01/21(水) 13:02:20 ID:fiZexoVl
どう乗ろうが人の勝手
おっさんのくせにガキみたいな事言うのはやめたまへ

679 :774RR:2009/01/21(水) 18:11:00 ID:B643ZAiZ
たしかに他人がどう乗ろうと勝手だけどSDRに限らずボロボロのバイク見ると悲しくなってくる不思議。

680 :774RR:2009/01/21(水) 19:44:33 ID:E3svj17n
都内国道沿いの歩道橋下に若かりし頃のバイクが捨てられてて、、
パッソル、MBX50、50Γ、RZ125、GX250、素っ裸のSDRもあったなー
捨てられて、略奪されてホコリだらけになって、、、オーナーはどうしたんだろねー
ちょっとセンチメンタル

681 :774RR:2009/01/21(水) 20:41:55 ID:Cx704+QN
SDRコミュニティってそういう集まりなんですか、そうですか
お布施を払う信者の集まり?
ビジネスじゃなくて宗教ですね

682 :774RR:2009/01/21(水) 23:31:50 ID:ojQBcgUb
>>677
>個人でやりにくいところにビジネスが入ってくるのは必要だと思うし歓迎する
ってのは、まあまあ同意。他はいまいち言いたいことがわからん。


683 :774RR:2009/01/22(木) 00:59:14 ID:AoPUXprm
ビジネスは普遍で宗教はおかしい…という意味か?>>681

カネと契約に価値をおくか、意味に価値をおくかの違いというなら
趣味は後者であって、単なる手段としてのカネがかかるのでわ?!

684 :774RR:2009/01/22(木) 02:37:32 ID:TLApJJan
論拠無く価値観を押し付ける信者は狂信者と呼ばれますな。
趣味にはカネを掛けなくてはいけないのかい?

って、>>681 勝手に宗教とかにすんなやw

685 :774RR:2009/01/22(木) 03:34:11 ID:j8gtDjpu
>>680
SDRの残骸を拾得物として交番に届けて半年後に貰えw
場合によってはその場で持って行ってイイって言われるかもよ

686 :774RR:2009/01/22(木) 08:12:16 ID:9FU3BnsV
ビジネスして、色々作ってくれて、出してくれるのは、ありがたいし、これからも作って欲しいが
それを、客が買うか買わないかは、客の勝手だろ  大した物じゃ無いけど、的を獲れば、売れたりするしいい物を作っても的を外せば、売れないし
客が欲しい商品と客が考える価格設定       そして売る側の考える商品と価格設定と利益が合わなけければなかなかうまく行かないし        客も買ってくれないだろ。
それをどう客を振り向かせて売るかが、売る側の腕の見せ所でしょ。

687 :774RR:2009/01/22(木) 09:31:12 ID:i8PLCSvf
買う買わないは個々の勝手だが、制作と販売をごっちゃにされてもな
客とか言っちゃってるし、結局安くて見栄えする物が欲しいだけなんじゃない

688 :774RR:2009/01/22(木) 12:27:18 ID:86XQb09h
>>685
センチメンタリズムでメンドクサイリズム

689 :774RR:2009/01/22(木) 15:30:53 ID:BwxN36zy
保守の必要がないのは良いが、珍しく変な伸び方してんな?

ライカやモールトンと同じ匂いがするZE


690 :774RR:2009/01/22(木) 17:16:34 ID:jXzinWes
常識的に考えてSDRのパーツなんかでビジネスなんて成り立たないだろw
忠男のチャンバーですら一定数注文が入らなけりゃ生産してないような状況だぞ。

691 :774RR:2009/01/22(木) 21:45:15 ID:uzjCVVYu
WRのエンジンでSDRの復刻版登場

692 :774RR:2009/01/22(木) 23:07:20 ID:AoPUXprm
691のアイデアはケッコーいい!
のだが…

WRのエンジンは知らないけれどTT250のエンジンで
2ストSDRと比べると、やはり2ストの吹け上がりに1歩譲るよなぁ。。。

ん〜、それと、まぁSDRは魅力的だから
宗教でもいいや!

【スパルタン=ライトウェイトスポーツ至上主義者同盟☆SDR派】

…宗教じゃなくて政治セクト風になっちったよ(w

693 :774RR:2009/01/23(金) 01:01:33 ID:JG9ixlM1
スパルタンってのはYPVSが付く前のRZまでですよー
SDRはナローな乗り味の2STシングルっしょ!
若い人はわかんないかもしれないけど
否定的意見でご免ねじじーはきえますね


694 :774RR:2009/01/23(金) 01:45:36 ID:G5cQrYEj
確かに3000〜5500rpmのあたりはYPVS無しと有りでは違うよね
そこから上はRZ250(4L3,初期型)でもSDRでも
吹け上がりが快感なわけだが

4L3に敬意を表して、"スパルタン"は外して
ただのライトウェイトスポーツ:SDR
ということにしておこう!

695 :774RR:2009/01/23(金) 12:28:43 ID:HWxw1/vj
>スパルタンってのはYPVSが付く前のRZまでですよー
同意致しかねるw

YAMAHAの2stバイクにスパルタンってイメージはねぇわw

古代ギリシャの国家「スパルタ」みたいなって意味が
スパルタンってことだから
参考
:ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%BF

イメージのキーワードとしては
勇猛果敢・質実剛健・贅沢や装飾は徹底的に排除(シンプル)

敢えて言えば、個人的にはZ400FXとか初代インパルスGSX400FSとかかなぁ
(それこそ、ジジイですまんねw)
YAMAHAのバイクにはどこかエレガントなイメージを払拭できないとこをがあるから
当時のXJ400でさえ、スパルタンとは言い難かった
YAMAHAで一番スパルタンっぽいはXJRかな?

696 :774RR:2009/01/23(金) 12:41:15 ID:OojXI18c
良くも悪くもYAMAHAって「良い子ちゃん」というか「優等生」的なイメージがあるな
スパルタンとかその辺の語感は鈴菌とかカワサキとかあっちの方が得意なイメージがある
まぁあっちにはあっちで「変態」とか「漢」とか、よりダイレクトな表現がすでにあるわけだけれども

ヤマハが「スパルタン」とか口にすると、背伸びして悪ぶってる中学生を眺めてるみたいな気がしてくるからちょっと orz

俺的にはSDRは「ストイック」かなぁ?
他の人の意見求む

697 :774RR:2009/01/23(金) 12:50:10 ID:HWxw1/vj
訂正w
シンプルって言葉を使っちゃうとSDRとかぶるところができちゃうね

スパルタンを一言で言うと「武骨」って感じになるのかな?
華奢な感のあるSDRとは、どう考えても相容れない
もちろん初代RZともw

国産で最もスパルタンバイクはやっぱりゼッツーでしょうか?


>>696
「ストイック」
まさにそのものですね

698 :774RR:2009/01/23(金) 13:00:24 ID:zPZK0HA3
自分で思うならそれで良いんじゃない
持論が正しいって言う奴は恥ずかしいけどな

699 :774RR:2009/01/23(金) 13:43:51 ID:UfDD+BdV
峠超速蚊トンボ

700 :774RR:2009/01/23(金) 13:45:59 ID:UfDD+BdV
かなり痩身でないとお尻がハミ出てちょっと恥ずかしい

701 :774RR:2009/01/23(金) 22:12:29 ID:DxZsyt+T
やっぱりSDRは、コーナーリングマシンだから

コーナーは、速いのよウフ SDR
とか
直線で抜いたらイヤヨ SDR
は、どう。

702 :774RR:2009/01/23(金) 23:31:43 ID:aTXVCKff
>>701
違うだろ、直線お先にどうぞ だろ。
そんかわりコーナーでは路側帯徐行してろ とか。

703 :774RR:2009/01/23(金) 23:49:46 ID:G5cQrYEj
スパルタンといえば…
昔のスカイラインGT-R(KPGC-10とか)も
エアコンや灰皿までオプション設定とかで「スパルタンだ」とか
言われた割には、買った人はみんなフル装備化しちゃって
結局ラグジュアリー指向というか虚飾を排さなかった…なんて話もあった。

それと比べて…
ゼファーがバカ売れしたけどSDRは通好み=あまり売れなかった、
ということが妙に納得できてしまうなぁ
(あくまで遺憾な意味での納得)

でも走り(運転者にとっての)は、SDRはスパルタンというかレーシーと
いうか、硬派というか…言葉はわからんが尖がった所があるよね
レプリカほどの動力性能の高さは無い、としてもだ

704 :774RR:2009/01/24(土) 00:30:48 ID:liHXTjV5
ほしゅ

705 :774RR:2009/01/24(土) 15:47:32 ID:rAZOV8HI
>>697
> 国産で最もスパルタンバイクはやっぱりゼッツーでしょうか?

ハスラー400かな。

706 :774RR:2009/01/24(土) 17:10:35 ID:vIUOcFIO
KX500

707 :774RR:2009/01/24(土) 17:32:26 ID:6OoKEULD
YZ500・・・

708 :774RR:2009/01/24(土) 18:47:05 ID:hBiyR2fB
ヨシムラチューンのSUZUKI車かな
こんな感じ
ttp://img.allabout.co.jp/Live/auto/motorsports/closeup/CU20070719A/yoshi3.jpg

709 :774RR:2009/01/24(土) 22:24:31 ID:jYDZRHZr
キラー(レプリカ モタード SS)

710 :774RR:2009/01/24(土) 22:52:21 ID:YM538EOc
SDRはゼファー発売の数年前でネイキッド不人気時代の車種だよ・・・
SDRは当時のマーケットを無視してたよね。当事のヤマハ車種を形容するのに「ストイック」ってのはあってるかも

個人的にスパルタンと思うのはRZVかな、大型二輪免許が限定解除で750が50万円程度で買えた時代に80万円強での発売、完全にマーケットを無視してるよね。
最近のヤマハは国内メーカーとしては充分がんばってるんだけど、KTM/apriria/Derbiあたりには負けてる感じがするのが残念かも・・・

711 :774RR:2009/01/25(日) 07:45:20 ID:US87TJEW
個人的には、やっぱりスパルタンて言ったら
レプリカの火付け役になった、初期型RG250γかな
当時あのスタイルで発売になってみんな驚いたのが凄い印象あるな
次が、88NSR250凄く速くてコケたり事故ったりする人が多かった
たしか、筑波でRK(F3)でレーサークラスに出ても通用するぐらい速かったと思う

712 :774RR:2009/01/25(日) 23:26:25 ID:vZBUo370
なんか平和だなー

713 :774RR:2009/01/26(月) 14:22:20 ID:SgxtXh2l
レーサーレプリカの火付け役はガンマじゃない。RZだよ。
カタログにも「市販レーサーTZ250の血脈うんぬん」って書いてあるし、
RZがでなければ80年台に2サイクルロードスポーツは消滅するはずだった。
RZが売れまくったおかげで2サイクル250レーサーレプリカってマーケットができたんだよ。
ガンマは確かに衝撃的だったしスパルタンで速かったけどね。

と、当時を知る俺がムキになってみる。

714 :774RR:2009/01/26(月) 17:48:22 ID:E7kRRmw/
オレの代だと、GSX400Rがレプリカの(第2次?)火付けだったかな。
愛車はFZ400R×スペ忠コブラマフラー×平レプヘルだったよ〜。

715 :774RR:2009/01/26(月) 17:57:09 ID:LYsu7yz7
ああそうか、そうかしれんな。
でも、RZもガンマも今見ると時代を感じるなー。
SDRは、古さを感じないのは、俺だけか、持ってると古さを感じないのかな。

716 :774RR:2009/01/26(月) 22:23:10 ID:IXT32Vxo
原付と教習車とSDRしか乗ったことないからわかんないわ
もっとも、SDR以外のバイクに乗る気もないけどw


717 :774RR:2009/01/26(月) 22:24:06 ID:OrHBIsz+
>RZが売れまくったおかげで
>2サイクル250レーサーレプリカってマーケットができたんだ

バイクに興味持った頃、バイク雑誌はガンマだらけだったオレ的には
やはりRZのバカ売れ→市場やニーズが成長、だと思うな

その頃都内の路上では
「石を投げれば、RZかCBX400かVT250に当たる!」
って感じだったな〜

718 :774RR:2009/01/26(月) 23:45:19 ID:LDjr/sIN
新型VTRの記事見て、SDRにしか見えん っていう意見が出た。

とりあえず、そいつけっとばしといた。
どこがやねん

719 :774RR:2009/01/27(火) 00:06:12 ID:UCD1TLl8
某ご当地スレで、VTRがいたって書かれた。

それはどう考えても俺のSDRである。
しかしシングルシートでセパハンのVTRってなかなか悪くないかも。

720 :774RR:2009/01/27(火) 01:40:26 ID:Nz5Fhf5l
VTRはパイプ太すぎるから好きになれないです

721 :774RR:2009/01/27(火) 10:25:19 ID:lz1WFSfy
トラスフェチとしてはありだな…。
(*´Д`)=зハアハア
でもウニョってよじれるSDRにもっと、ハアハア。かわいい…。

722 :774RR:2009/01/27(火) 18:51:03 ID:b/yrelfX
TRXも(・∀・)イイ!

乗ってて脳汁止まらないのはSDRだけど。

723 :774RR:2009/01/28(水) 13:35:33 ID:XNTp8tyU
大型買うならTRXと決めてます。SDRは常に狙ってはいるんだけど、TDR買っちゃったから。。

724 :774RR:2009/01/28(水) 18:56:37 ID:TXDUeSfD
ウチには現在 SDR(不動車),R1-Z,TRX(家族所有),FZS1000が有るんですが、偏ってるでしょうか?

725 :774RR:2009/01/29(木) 00:48:26 ID:B5UpmY9N
ヤマハに偏ってるぽ

726 :774RR:2009/01/29(木) 00:54:51 ID:JLOcuIxu
>>724
そりゃ、偏ってるねぇ…
とでも言って欲しいの?

きわめて普通だよ

727 :774RR:2009/01/29(木) 01:11:22 ID:0zfuUCLz
>>724
こういうレスみるとつい煽りたくなるなwww

728 :774RR:2009/01/29(木) 01:40:15 ID:TpU+RoSS
>>727
>>724の何処をどう煽るのかとw


729 :724:2009/01/29(木) 15:07:20 ID:XvXWxjF7
すいません。
以前知人に「あんたんとこの車種選びはフレーム基準かw」といわれたことがあったので。

スレ汚し失礼しました。

730 :774RR:2009/01/29(木) 15:08:13 ID:cIu0iOUw
FZS1000てよさげだよね。

731 :774RR:2009/01/29(木) 23:48:52 ID:Kg1Mbk8+
ところでさ誰かエンジンイジてる人いる
SDRてエンジンやるとけっこう速くなるかな?
街乗りできるレベルでだけど

732 :774RR:2009/01/30(金) 00:14:28 ID:rCvZFFRE
”エンジン”を”ヤ”るだと・・・!?

ビキッ

733 :774RR:2009/01/30(金) 00:19:42 ID:Bt2b1iQu
>>731
そもそもエンジンをどうとかして速くなるバイクなのか?w
スピードより乗るのを楽しむバイクだと思ってるからあんまり考えたことないわw

734 :774RR:2009/01/30(金) 02:36:45 ID:i3Q14lft
SDRともなると、いかにエンジンを維持するかの方が重要だと思う。
街乗りで不満はまず無いんじゃないの?高速巡航ならスプロケで
調整だと思うし…。

735 :774RR:2009/01/30(金) 06:45:05 ID:0stvPX7Y
>>731
俺のSDR、ハイカム入ってるって買ったショップで言われた
すげー速いぜw

736 :774RR:2009/01/30(金) 07:09:12 ID:BzJ4ZMjA
>>731
オレのはビッグバルブもw
750キラー(死語)

737 :774RR:2009/01/30(金) 12:26:33 ID:81E4qfus
ガスケット1枚で圧縮ちょい上げ
バルブを削って各ポートのバリ取り
排気ポートはタイミング変更せずに拡大のみしている

738 :774RR:2009/01/30(金) 12:35:34 ID:V+iZJYT4
>>735

>>731
> 俺のSDR、ハイカム入ってるって買ったショップで言われた
> すげー速いぜw

どこのショップだよ(笑)

739 :774RR:2009/01/30(金) 12:53:41 ID:Tt/tMw4C
当時の2ストだったらキャブはノーマルで健全なのついてる?だろうから、
チャンバーで激変するでしょ。

チャンバーのメーカー指定があったら、それに従ってリジェッティングすれば、、
超感動の世界が広がると思うよ。

740 :774RR:2009/01/30(金) 18:18:32 ID:XmspFKOy
街乗りレベルじゃ不便さのマイナス補正でそんなにノーマルと感動は変わらんさ

741 :731:2009/01/30(金) 19:38:38 ID:2PBtJ1L4
レスサンクス
実際にエンジンをイジった人は、どうなんだろか
苦労した割りにあまんまり変わらんのか
乗った感じおせーて

742 :774RR:2009/01/30(金) 21:00:31 ID:+Im7Seo3
エンジンより脚を弄くる人の方が多そう。


743 :774RR:2009/01/30(金) 21:29:00 ID:XmspFKOy
フレーム自作して足回り3XVでランツァのエンジン積んで外見SDRっぽくすればいいんでないw?
つまりその程度のバイクです。軽くてかっこよければおいは満足ですたい

744 :774RR:2009/01/30(金) 22:46:16 ID:81E4qfus
チャンバーとジェッティングだけで激変したのは
ypvsが付く前だけだし
名の通ったメーカーのストリートチャンバーはほとんど
ノーマルジェッティング対応が売りだしの〜

ところでアルミタンクが出たそうだが
塗装無しでこれ見よがしにアルミ地のまま乗ってると
貧乏くさいから買った奴は塗装しろよー



745 :774RR:2009/01/30(金) 22:53:47 ID:JGcWoYmt
アルミタンクは塗装しないと、折角のフレームが目立たないな

746 :774RR:2009/01/31(土) 14:31:50 ID:KNj9e7De
でも中にはバフ掛け鏡面仕上げで使う奴いるんだろうな


747 :774RR:2009/01/31(土) 17:24:26 ID:lxrVPugu
アルミタンクってどこが出したの?値段は?

748 :774RR:2009/01/31(土) 17:27:33 ID:gbGHc2fU
ネットにいてそこまで情報集めてないなら、もういらないだろ

749 :774RR:2009/01/31(土) 17:58:28 ID:Zv/TVyeY
>>748
ググってみたけど「発売」は見つからないな

750 :774RR:2009/01/31(土) 18:55:20 ID:Cn1hz+n6
>748
そういう情報を1カ所に統合するのもこういったマイナー車種スレの役割だと思うのでぜひともよろしく

751 :774RR:2009/01/31(土) 19:21:10 ID:/J0uLxrb
今月号のクラブマンにでてるぞ
それにしても薄っぺらい記事ばかりだと思うのはおれだけか?

752 :774RR:2009/01/31(土) 19:28:25 ID:Zv/TVyeY
ちなみに「SDR200.com」に試作品?の写真があった。
そういう俺は、本日FRPタンクを入手。
そして今気付いたが、磁石式のタンクバックが付けられなくなる・・・・・orz

753 :774RR:2009/01/31(土) 19:32:59 ID:1T/Sj2cn
高いところで悩みやがって

754 :774RR:2009/01/31(土) 20:21:12 ID:D1vPhPze
ビーターの奴はさすがに綺麗だったな
あれならアルミ地のままでも悪くないと思うぞ
しかし錆に悩まされなくなるとか言ってたオーナーは頭悪いだろ…

俺は買うならFRPのタンクかな、機能自体は変わらないし安いし
って事で、インプレよろ>>752

タンクバック取付はこんなのもあるから考えてみてはどうか
ttp://www.webike.net/sd/1479687/300031233124/

755 :774RR:2009/01/31(土) 21:40:36 ID:j69k6dd7
インプレって何するのw
耐久性とか
ガス満にして胸の高さから落として見るとかw

756 :774RR:2009/01/31(土) 22:11:34 ID:aqesFCL/
>>755
是非とも試してレポしてくれw

757 :774RR:2009/02/01(日) 04:55:34 ID:vUm2JEVE
>>755
何だ、嫌な事でもあったか?
突っかかる理由が見当たらないんだが…

成型の具合や取付けの具合でも気がついたことがあれば何でもいいだろ<インプレ

758 :752:2009/02/01(日) 07:18:38 ID:0P5GBMkr
とりあえずインプレ

家には体重計は無いので、仕様は製作者さんのHPよりコピペ。
・純正タンク(錆痩せ無し)/約3.0kg
・マット使用FRPタンク/2.3〜2.4kg
・耐久性は3年と言われているが10年もつ場合もある。

塗装無しの白ゲルコートを購入。
外観はほぼ純正同様。タンク中央長手方向の盛り上がりが若干目立つかな?
タンク下側のリブは当然のごとく厚め。取り付ければ気にならないと思う。
タンクキャップと燃料フィルター、前方の取り付け金具は純正を流用。
但しタンクの肉厚+内部のナット分長いネジが必要なので、親切に交換用ネジ付属。

まあ簡単にこんな所。
色はこれから考えるが、フェンダーとシートを手に入れて着せ替えするのも良いかも。
初期型RZみたいなカラーリングにしても良いかな?

759 :774RR:2009/02/01(日) 09:19:12 ID:bHo9f2zH
>>757
わかんねーのかよw
人のこと頭悪いとか言っといてw
安全性 耐久性 強度を考えてみろよw
値段だけじゃねーだろw
一言多いんだよw

760 :774RR:2009/02/01(日) 09:23:17 ID:d26q5f7G
FRPタンクの耐久性は3年を謳っているの?
超絶簡単処理のコーティング位しか持たないんだね。
うまくいけば10年というのも含めて。

>>754
アルミタンクも3年しか持たないの?

761 :774RR:2009/02/01(日) 09:40:45 ID:/FpombaN
>>759
アンチFRPの馬鹿かw

762 :774RR:2009/02/01(日) 09:55:12 ID:d26q5f7G
なんか>759と被ったなw
煽る気はなかったんだがww
でも、信者はいい加減にこんな所で宣伝まがいの布教をするのをやめないと、アンチを増やして製作者に迷惑掛ける事にならないか?w

763 :752:2009/02/01(日) 10:39:20 ID:0P5GBMkr
布教する気は無いのだが、せっかく手に入れたパーツ。
こんなの有りました、程度の気持ちで書いたのがいけなかったか・・・
でもこのスレって、こんなパーツありました。使ってみたらこうでした。
って話し合う場でもあるのだろう?

FRPタンクに関しては、転倒してぶつかれば割れるだろうし、地面とこすれても
簡単に削れてしまうだろう。負の性能は理解してるつもり。
軽量化よりは錆びない性能が欲しかったんだ。

>>754 thx 昔見たいにベルトで取り付けるって手もあるし考えてみる。
>>755=>>759か? さすがにガス満で落下は許してくれ。結果は見えている。

それでは皆さんROMに戻ります。
「改造は自己責任で」おk?

764 :774RR:2009/02/01(日) 11:11:10 ID:d26q5f7G
買ってもいないのに人の価値観を貶めたり、SDRのパーツを作っているところは貴重だから存続させようという理由だけで内容に関わらず購入を促すような書き込みがあったり。
虚ろな価値観を押し付けるような書き込みが随所にあるのが気になってね。

>>763
こけてガソリンばら撒くのはまずいだろう。
>755はそういう事を言いたいと受け止めている。
製作者さんはその旨は言ってないのかな。
実験くらいはしてしかるべきだと思うが?
自己責任や各自の価値観は大いに尊重するが、公道においての危険行為を助長する要因、生命や人の価値観の侵害はその範囲外だね。
参考になったよ。
インプレ乙。

765 :774RR:2009/02/01(日) 11:58:00 ID:0P5GBMkr
ROMに戻ると言いつつ最後に一言と皆に質問。
経験的に、平坦な場所で転倒した場合タンクを地面にこすった事は無いので
FRP製の購入に踏み切ったのだが、皆さんは転倒でタンクをぶつけた経験は?

>>764 製作者さんからは転倒による破損やタンク自体が延焼する危険は
注意されている。
でも >公道においての危険行為を助長する要因 ≒ 危険な要因が増える部品を使う
にはなるのか・・・

766 :774RR:2009/02/01(日) 12:33:16 ID:lf1YkFxK
FRPタンクを使うのなら一走行ごとに残燃料は金属の専用缶に移し替え。
乾燥する時期には静電防止キーホルダーなど帯電防止用品を使用して、給油時の事故を出来るだけ防ぐ。
ガススタンドに行って「樹脂タンクですが給油して頂けますか?」と質問してみると事の重要性がわかると思う。
樹脂性タンクは知識も無く無責任に使用していいものではないんよ。

>>765
こかしてハンドルがタンクにめり込んだ場合はどうなるのかな?
ノーマルタンクでもベッコリへこんでいるのがあるんだが。

書き込みが過ぎたからもう大人しくするわ。

767 :774RR:2009/02/01(日) 12:41:13 ID:bgBW8Taz
>765
なんか神経質すぎる人というか原理主義者みたいな人がいるみたいだけど

程度の問題でいいんじゃないの?
なんでもかんでも「危険になる可能性」でくくりはじめると2輪で公道走ること自体が危険行為になっちゃうさ
スチールのタンクだってこけりゃガソリンこぼれるし
そもそも錆びて穴があいてる純正タンクよりはましだろうよ

事故ればガソリンどころかオイルだってガラス片だってばらまかれるんだし

完璧に○○でなければ全部ダメ、みたいな人ってすべて1かゼロかのデジタルで世の中を見てるのかね
その間だっていくらでもあるだろうに



そんなに気になるならSS-ISHIIのアレみたいにFRPタンクをカバーとして使って中に燃料の携行缶でも改造したインナータンクつければよくね?

768 :774RR:2009/02/01(日) 12:45:33 ID:bgBW8Taz
追記
たしかに静電気による発火の可能性はあるかもしれん
それだってアースとしてコックからフレームに導線でもつないどけばよかろ

純正タンクが欠品で錆の浮いた中古品しか手に入らない現状でそれでも乗り続けようってんだ
ダメダメダメダメ言うばっかりじゃなくてなんとか乗り続けられる方法を考えようじゃないか

769 :774RR:2009/02/01(日) 16:45:45 ID:icM1KyOI
気難しい奴ばっかだなw
って一言で片付けられそうなスレですね

770 :774RR:2009/02/01(日) 18:19:48 ID:3umakkM/
なんかSDR乗りらしいスレだなw

771 :774RR:2009/02/01(日) 20:46:13 ID:I0hSSi+T
そんなことよりトラスとトレリスの違いをハッキリさせようぜ

772 :774RR:2009/02/01(日) 22:05:15 ID:Q2EiHMOY
古いドカティのタンクはFRPだったのになw

773 :774RR:2009/02/01(日) 23:09:52 ID:aWI56KkI
>771
そりゃ安価なウイスキーとブロック崩しゲームの違いだよ(w


モニタ画面でテキストのbbsという伝達手段なんだから
何でも「価値観の押し付け…」に見えるわけで、だから
指摘しなくていいんじゃないか?という価値観を押し付けてみる。。。

774 :774RR:2009/02/02(月) 02:01:08 ID:TnO8DEtx
そこらのほとんどのクルマもう樹脂タンクだろw
静電気のアース?
タイヤは導体だ
ゴムにわざわざカーボン混ぜたりカーボンシート挟んでんのは何のためだよ
中学生レベルの想像で怖がってんなよw

775 :774RR:2009/02/02(月) 06:31:37 ID:i++NvQV7
だから、両方ともメリット デメリットが有るから
それを踏まえた上で選べばいいってことでしょ。
メリットや デメリットも知らない人や若い子も多いから、それを知ってもらう場でも有るし
そうゆうことを語る場でも有るでしょ。

でも、SDR乗りは、熱いな! (いい意味で)

776 :774RR:2009/02/02(月) 07:33:14 ID:NtVO5C8v
>774
ポリ缶にガソリン入れるのはかなり危険、実際に発火事故も結構起こってる
と、先日受けた乙4の危険物取扱者講習でかなり強調された

注ぎ込む時に液体同士の摩擦で静電気が起こるらしいのさ
で、ポリ缶だとそれが外に逃げない
帯電した液面に導体が近づいたときにスパークして着火
という流れだったと

そうそう起こることではないだろうけど保険でアースはとっといたらいんじゃまいか?
手間のかかる工作じゃないし

777 :774RR:2009/02/02(月) 08:44:09 ID:rTd9w4UQ
バイク用の樹脂タンクでもガソリンタンクとして構成されてれば普通にガソリン入れてくれるけどなぁ。
そこのところ、実際どうなの?>スタンドの中の人

778 :774RR:2009/02/02(月) 13:48:25 ID:kr4osiNx
「お客様」ともめるのメンドイし
見るからに相当おかしい物でない限りはあえて確認もしてない

779 :774RR:2009/02/02(月) 18:04:29 ID:p6t2EgNW
モトクロッサーで走りに行く時、予備の混合ガス用にずーっとポリタン
使ってたよ。アレ危なかったのか。知らんかったw

780 :774RR:2009/02/02(月) 18:14:33 ID:q25OLAMl
去年の原油高でガソリン価格が高騰したとき、ホームセンターで灯油用の赤いポリ缶がバカ売れしてさ
新聞とかテレビで「危ないからポリ缶でガソリンを買いだめするな」とたびたび警告してたよな

781 :774RR:2009/02/02(月) 18:31:14 ID:gRiNeQI+
>>776
>かなり調教された

興奮した
でもある意味調教だよなぁ。

782 :774RR:2009/02/02(月) 19:02:17 ID:qwn93gtW
( ´д)ヒソヒソ(´д`)ヒソヒソ(д` )  調教で興奮?

783 :774RR:2009/02/02(月) 23:36:24 ID:1PGZBSSe
細かいこと言わずにFRPタンク買えばいいんだよ!
ぬるい奴らだな。

784 :774RR:2009/02/03(火) 01:20:49 ID:o8/x4BBa
ポリタンにガソリン保管は危ない
気化したガスが抜けるから近くでのタバコや静電気に引火する場合があるからね
でもFRPは違うと思うがおれには関係ないことだ



785 :774RR:2009/02/03(火) 01:31:56 ID:+iypgIKO
>>776
その程度の静電気だと、普通は燃料コックとかキャブあたりでフレームに
落ちるだろうし、スタンド下ろした時点で地面に逃げるんじゃなかろうか。

二本脚で立ちっぱなし給油だとそれなりに危ないような気もしないでも無い。

786 :774RR:2009/02/03(火) 13:18:43 ID:oOqcmp+c
「なるべく」他人に迷惑をかけないように、考えながら乗るしかないんじゃね?
最善策が取れないなら次善策で。
1か0かじゃなくてさ。

787 :774RR:2009/02/03(火) 15:02:58 ID:BfJf48Vf
俺は、1か0なんて最初から思って無いよ
ただ、金属製タンクより気を使う事も有るからそれを頭に入れて乗るには、いいと思うよ
何も知らない人が使うのとは、全然違うと思うからね
それだけの事だと俺は、思ってるよ

788 :774RR:2009/02/03(火) 15:28:10 ID:bowvJ7rv
FRPでそこまで神経質になるくらいならバイクなんか乗らない方が良いと思うよ。

789 :774RR:2009/02/03(火) 17:11:20 ID:BfJf48Vf
まーどうでもいいけどさ
俺は、FRPは、使わないからさー
それに、FRPを勧めるなら勧める理由を言ってくれないと説得力が無いんだよな

790 :774RR:2009/02/03(火) 19:10:21 ID:t0qqGnzn
>>789
誰もFRPタンク勧めてないんじゃないかな?
手に入れたってやつと、こういう危険があるって言ってるやつだけみたいだが。

791 :774RR:2009/02/03(火) 21:24:29 ID:/wQZDfDb
>>787,789
>俺は 俺は 俺は

誰 も お 前 に は 言 っ て な い

792 :774RR:2009/02/03(火) 21:53:23 ID:o8rb+2Al
774RRが774RRに向かって何を行っているんだ?

793 :774RR:2009/02/03(火) 22:43:33 ID:zGhdWuoz
誰かステンレスでタンク作る奴はいないのか?
ま、純正スチールが一番だけどなw

794 :774RR:2009/02/03(火) 23:26:03 ID:C4Ocbtp0
FRPタンクを使う理由?
錆のない純正新品タンクが欠品だからさ

795 :774RR:2009/02/04(水) 07:48:32 ID:E8iwerG4
あー怒ちゃうんだ じゃー何言っても怒るかも知れないけど
一部の人に上手く伝わって無いから言い直すよ
FRPを勧めるなら利点成り何なりをちゃんと説明してくれないと伝わらないよ
と、言うこと

796 :774RR:2009/02/04(水) 08:10:30 ID:FKeQVyRY
>>795
人の話を聞けないんだか聞かないんだか知らないけど
誰も勧めてるわけではないのが理解できないの?
タンクが傷んでないなら好んで換える必要もないしな

797 :774RR:2009/02/04(水) 10:47:01 ID:qoZLmz/P
綺麗な純正持ってる奴はそのまま
金持ちはアルミ、無い奴はFRPということで決まり!(笑)

798 :774RR:2009/02/04(水) 11:33:06 ID:ZX2k5I5O
>797
キレイにまとめたな

タンクの交換という行為を「どれすあっぷ」だか「ちゅーにんぐ」と思ってる奴と「修理」と思ってる奴がいる、と

根本的なとらえ方が違うから両者の間で話がかみ合うはずがないわな
かみ合ってないのはどうやら一人だけのようだがな(w

799 :774RR:2009/02/04(水) 11:48:52 ID:Kop5wSF4
勧められたからFRPタンクに換えるわけじゃなくて錆びて穴があいたからしかたなく換えたわけで

メリットは「ガソリンが漏れなくなった」こと、かな?
これ以上のメリットはないだろ (w

800 :774RR:2009/02/04(水) 11:51:45 ID:FKeQVyRY
アルミはアルミで振動でクラック入ったりするけどな
まぁ、何を優先するかは人それぞれか

801 :774RR:2009/02/04(水) 11:55:08 ID:8VacGD2d
アメ住んでた時、モトクロで砂漠(40度以上ザラ)走ってたけど、ポリタンに混合入れて、携帯用に
小ポリタンをハンドルブレース?に付けてガンガン走ってたけど、発火したことはなかったな。
聞いたこともない。

802 :774RR:2009/02/04(水) 12:03:39 ID:E8iwerG4
>>797
100点!!

803 :776:2009/02/04(水) 12:57:51 ID:TFDVnePP
上で危険物講習の話を書いた>776だが

俺もモトクロスごっこしてたから似たようなもんだ(ポリ缶給油)
実際に発火したところは見たことないしあの講習以外ではそんな話聞いたこともない
タンカーとかタンクローリーレベルの量ならまだしも、バイクのタンクに入る程度の量の燃油を注いだところでスパークするほどの静電気が発生するものかってのも甚だ疑問だ
そもそもモトクロッサーの燃料タンクってポリ製だしな

ただ、日本の消防法だか省令だか条例だかでそれが規制されてるって事は実際に日本のどこかでそういう事故があったか、消防研究所でそういう実験結果がでたか
ま、そんなたぐいのことがあったんだろうよ

人間一人が見聞きできる範囲なんて狭いもんだからな
広い世界の情報集めればたまにはそんな事もあるんだろうよ

その昔「俺はこの程度で火が付くところ見たこともない」って言ってバケツのガソリンにタバコ放り込んで遊んでて火災起こしたタクシー運転手もいたし




ま、専門家がやめとけって言ってんだから心の片隅にでも留めておけば?という程度のお話だ

政府や石油業界の陰謀論とかに発展するのはスレ違いだからやめとこう




ところでホントに引火したらどうなるのかな?
タンクの中は限られた酸素しかないから一瞬ボンッってなって眉毛とかチリチリに燃えたところで終わりそうな気がするが
それともパルスジェットエンジンみたいにビービーいいながら萌えもとい燃え続けるのか

804 :774RR:2009/02/04(水) 13:00:38 ID:8VacGD2d
そりゃそうだ。

805 :774RR:2009/02/04(水) 14:18:22 ID:M3ExTeyB
SDRのスレなんだから、どこかに一言SDRって入れようぜ、みんな

806 :774RR:2009/02/04(水) 14:19:55 ID:TFDVnePP
すだれ?

807 :774RR:2009/02/04(水) 14:29:53 ID:8VacGD2d
スーパー変形レーシング

808 :774RR:2009/02/04(水) 15:10:26 ID:aL5J6+Ir
気に成ったので、教えてくれ
危険物の講習を受けた事無いから、何とも言えないけど
ポリタンクとFRPと材質違うんじゃ無いんですか?

ガソリンは、金属製の入れ物(タンク)のみに給油が、決められてるって事?

無知ですまん・・・

809 :774RR:2009/02/04(水) 16:02:26 ID:nRNXR9a+
もうSDRじゃなくてFRP200に改名しようぜ

810 :774RR:2009/02/04(水) 20:01:21 ID:9uj8SfjT
ばっか、そこはポリタンク200だろ

811 :774RR:2009/02/04(水) 22:20:40 ID:8+TIWxdJ
俺の錆タンク200も仲間に入れてよ…

812 :774RR:2009/02/04(水) 23:19:38 ID:EgZ0Iou/
>>811
ばか。
仲間はほとんど錆タンクだ。

813 :774RR:2009/02/05(木) 01:43:21 ID:aBtVLGwV
ガソリンフィルタの錆び抜き灯油洗浄。
なんか毎月やってる気がする。

814 :774RR:2009/02/05(木) 04:42:03 ID:+iPv4aiy
今月号のクラブマンでSDRのアルミタンクの記事があって読んでみた。
アルミってサビないとか書いてあったけどそうなの?

白い粉吹いてるアルミパーツみたことあるような気がするんだがあれはサビじゃねいのかい?

815 :774RR:2009/02/05(木) 14:05:16 ID:erZ4oVFs
>808
「消防法で定められた規格に合致する容器にのみ給油可」なんだよね
で、その「消防法で認定された容器」ってのがいわゆる携行缶だな
適合品にはどこかに危険物保安技術協会型式試験確認済保安基準適合品を表す認定シールが貼ってあると思うぞ

ポリ缶も一升瓶も「認定されてない容器」だからNG
ポリだろうがカーボンFRPだろうが、検査を受けて合格した品じゃないとダメってことなんだろ
スマン、危険物講習半分居眠りしながら受けてたから実はあんまり覚えてない

ちなみに船、船外機に使う燃料タンクはポリ製の物があったりする
わけわからん
まぁ鉄製のタンクを海水漬けで使ったらひどいことになるだろうから仕方ないんだろうけどな
型式試験をクリアすれば材質はなんでもいいのかもしれん


車両に載せられているタンクはそれぞれの型式認定を受けるときに一緒にテストを受けているだろうから
あとから別のものに交換したら厳密にはアウトなんだろうよ


なんてことを書いてる俺のSDRも錆がひどくて近いうちにFRPタンクに交換するつもりだけどな
漏れるよりゃマシだろ

816 :774RR:2009/02/05(木) 15:25:49 ID:tM26mjZY
>>814
錆びるよ
ただ、錆びやすいアルミ合金もあれば、錆びにくいアルミ合金もある
タンク制作に使われるのは成形製の良い柔らかめの錆びにくい素材のはず

普通に使って手入れしていれば問題ないと思うけれど、雨入ったりするとどうかな
エアプレーンタイプは水抜き付いてないと雨みんな入っちゃうんだよね
付いてるのかな

817 :774RR:2009/02/05(木) 18:16:27 ID:tlvWmADb
アルマイトというのはアルミの表面に酸化皮膜を作って耐食性を向上させる技術だ
つまり防錆皮膜を作ってまで保護するということはそれを作らないと錆びるということだ

818 :774RR:2009/02/05(木) 19:24:32 ID:tM26mjZY
やっぱりちゃんと説明しないと駄目か

ttp://www.kobelco.co.jp/alcu/technical/almi/1174614_2230.html

819 :774RR:2009/02/06(金) 17:27:29 ID:ZnBu1CDQ
あー 平和だ。by錆無しタンク200w

820 :774RR:2009/02/07(土) 11:50:07 ID:Iazjg4hc
こないだタンクシーラーしたんで錆は一安心なんだけど、
そのときコック不良が判明しますた。
去年の再生産でやっと交換したのに、なぜかONでもRESでもガソリンが流れる・・・。
コックばらして清掃したけど改善せず・・・。
組み付け不良か、まだどこかゴミが詰まってるのかなあ?
負圧コックなんてキライダー。

821 :774RR:2009/02/07(土) 13:26:21 ID:W8QHTJ10
>820
コック新品時、取り付ける前にエアーガンで、コックの穴(ホースの付く所)に
エアーを吹き付けて無いですか?
昔の事で、あんまり良く覚えて無いけど、確か、負圧のホースの付く所に、
エアーを吹くと、中のオーリングが外れて、なりました。
もう一度ばらして良く見れば、解ると思います。

822 :774RR:2009/02/07(土) 19:05:46 ID:LVjXv9wi
負圧コックはダイヤフラムも要確認!
…って何処かで聞いたことがある

823 :820:2009/02/08(日) 12:31:06 ID:3d9Msd7X
飯食べて、ボーッと頭の中でコックの組み付けを辿っていたら、
ダイヤフラムの板バネの場所を間違えていた事に気がついたよ。

全く凡ミスでお恥ずかしい。
負圧コック悪くない。

さっそく直したわ。
いきなりあっと叫んで飛び起きたんで
家族にけげんな顔されちまったぜ。

824 :774RR:2009/02/08(日) 15:04:14 ID:hgXjjlk8
よかった。再生産分のコックでもトラブルかよ…俺のもなるんじゃ…って思ってたw

825 :774RR:2009/02/08(日) 22:19:22 ID:csUj6MD0
流石はコックだ。なんt(ry

826 :774RR:2009/02/09(月) 03:00:10 ID:z/Ljrx0L
>>814
鉄みたいな赤サビから解放されたって意味でしょ。

つかアルミの酸化した白い粉って、素材から剥がれて悪さすることってあるのかな?
鉄のサビはボロボロと落ちてしまうけどアルミはそうはならないんじゃ?


とか言いつつ自分はサビ取ってからPOR15を施工してみる!

827 :820:2009/02/09(月) 16:31:06 ID:qa+cYEUA
コック直したら、今度はPRI以外で流れなくなってしまって・・・。
えええ?と思ったら、以前のオーナーが負圧ホースを殺していたのが原因でした。
これでリザーブが使え、ガス欠の恐怖から開放だよ!わーい。
皆さんレスありがとう。

教訓
『俺、この戦争が終わったら故郷(くに)へ帰ってサービスマニュアルを買うんだ…』


さて、仕事でも探すか。

828 :774RR:2009/02/09(月) 18:09:56 ID:YUq42cBS
どこに行っても仲間だよ。
ガンガレ!

829 :774RR:2009/02/09(月) 19:04:02 ID:uWNjpJxH
>>827

住むところ、年も違っていても戦友だ!
がんばりなはれや!

830 :774RR:2009/02/09(月) 19:36:11 ID:3dTD66iJ
そういう意味じゃないだろw

831 :774RR:2009/02/09(月) 21:17:31 ID:S56si0t5
要するに死亡フラグかw

832 :774RR:2009/02/10(火) 00:18:34 ID:x2WOdWID
SDRの発売当時自分はSRXの2型に乗っていた
同じSRX乗りの友人が突然SDRに乗り換わった
一緒にツーリング行ったとき2台並べてみると
2まわりも小さい車格、そして半分の排気量どんな乗り味?興味が湧いた

早速貸して貰い走ったそして衝撃が走った
SRXより速い・・・・

だが当時の山道、路面が悪くコーナリング中ギャップでフロントが暴れ怖い思いをした
しかしサスがしっかりしていれば面白そうだ

それから20年
一般道も綺麗になり路面のギャップも当時ほどではない
いま2台のSDRが早く春よ来いとその時を待つ




833 :774RR:2009/02/10(火) 00:46:38 ID:v82Qxxec
それでもギャップでフロントが暴れる…
高速コーナーはひやひや
まあ貧弱な足回りのおかげで自制がきくのはいいことだろな

834 :774RR:2009/02/10(火) 14:31:40 ID:A8YW/LXw
SDRって股下何センチくらいから足着く?

835 :774RR:2009/02/10(火) 14:48:52 ID:8QXWOn8I
シート高870mmだから
股下80はないとつらいYo

836 :774RR:2009/02/10(火) 15:29:57 ID:A8YW/LXw
じゃ、63じゃダメ?

837 :774RR:2009/02/10(火) 15:52:32 ID:XftAQIzg
まさかSDRで足つき性が話題になる日がこようとは・・・・(涙

シート高870ってどこのオフ車だよ?
そんなに高くないだろ
車体が細いし、極端に小柄な人でもないかぎり両足ベッタリつくんじゃね?

838 :774RR:2009/02/10(火) 16:42:24 ID:qT9Paajp
慎重160の友人でもべったり着いてたよ。
・・・870?アフリカツインかそれ

839 :774RR:2009/02/10(火) 16:50:31 ID:A8YW/LXw
いや、63ってのは股下w

840 :774RR:2009/02/10(火) 16:53:33 ID:qT9Paajp
つま先くらいは付くんじゃ無いか?

元々低いけど乗ると沈むし。

841 :774RR:2009/02/10(火) 17:28:19 ID:9pfVPhiQ
自分は路面が荒れてたところで速かったけどなぁ
NSRで路面が荒れてると滑り出しが唐突でマジに怖い
が、SDRなら撓りながらゆっくり流れるからコントロールできる
元々がオフ車乗りなせいもあるかもしれないが

842 :774RR:2009/02/10(火) 20:52:15 ID:4jVX4KnR
シート高は770mmですな

160cm50kg股下75cm、足はべた着き
軽いから足さえ届けばなんとでもなる

843 :774RR:2009/02/10(火) 21:12:00 ID:A8YW/LXw
股下63だと12cm踵を浮かせるって事か…ツンツンだね。

844 :774RR:2009/02/10(火) 21:42:15 ID:B+14J406
体重である程度サスは沈むもんだし
もっと楽なんじゃね?

てか股下63センチて、身長いくつよ?

845 :774RR:2009/02/10(火) 21:56:28 ID:hxNaNAZw
>>844
まて、身長を聞くとどれだけ短足か露呈してしま・・・

おや?こんな時間に誰だろ

846 :774RR:2009/02/11(水) 05:30:14 ID:Qb2M/pL0
本当にめっちゃ軽いし、めっちゃ細いから何とかなるとおもうぞ。


847 :774RR:2009/02/11(水) 07:35:41 ID:Z77yqfVi
現車はまだ見てないんだろうか。
近ければ跨らせてあげるんだけどねぇ…

27インチのチャリンコに乗れるなら大丈夫だと思うが。

848 :774RR:2009/02/11(水) 10:20:20 ID:ZV5kSz29
なんでわざわざ27インチなんだよw

849 :774RR:2009/02/11(水) 10:36:28 ID:FSKxPHT+
26インチはシート低いのが多いからじゃなかろうか

850 :774RR:2009/02/11(水) 15:35:10 ID:w597aHYI
27インチでもママチャリ系はシートが低めに設計されてるからな・・タイヤの大きさは参考にならんよ。

でも余裕でSDRの方がシート低いなw

851 :774RR:2009/02/11(水) 17:01:24 ID:7q4B9F3Y
なにか全国共通の基準はないだろうか?
「これにまたがれればおk」みたいな・・・・・・・ガ、ガードレール?

852 :774RR:2009/02/11(水) 17:05:28 ID:Iu80JHx8
>どれだけ短足か露呈してしま・・・

股下63cmだとして…

股下率45%の場合→身長140cm
股下率44%の場合→身長143cm。
股下率43%の場合→身長146.5cm。
股下率42%の場合→身長150cm
股下率41%の場合→身長153.5cm
股下率40%の場合→身長157.5cm

…まあ、股下率40%以下ってのは、まあアレなんでこの位にw

853 :774RR:2009/02/11(水) 18:00:08 ID:KpdRexdb
股下の正しい測り方を知らないだけじゃね?
てかSDRで足が届かないようだと、ほとんどのバイクは足が届かないと思う。

854 :774RR:2009/02/11(水) 19:08:02 ID:7q4B9F3Y
NSR50があるじゃないか

855 :774RR:2009/02/11(水) 19:17:24 ID:43cVFyzH
NSR50は、ミニバイク! ミニが付くじゃないか!

856 :774RR:2009/02/11(水) 19:33:20 ID:Z77yqfVi
どうしても乗りたきゃアンコ抜きするとか、方法はあるよ

…というか、教習車に乗れて(一発なら検定車?)
SDRに乗れないなんてありえないと思うのだが

857 :774RR:2009/02/11(水) 20:08:07 ID:tyW+T7tV
原付だと思ってました!とかオチじゃないよな

858 :774RR:2009/02/11(水) 20:25:40 ID:vL33pgij
>>857
シート高も原付並だがなw
最近スポンジがへたってますます足着きイイよwww

   orz

859 :774RR:2009/02/11(水) 20:59:57 ID:TngfcnBS
へたってるのは真ん中の足だろ

860 :774RR:2009/02/11(水) 21:22:37 ID:Iu80JHx8
あのちびっことかいう142cmの女の人でも中免取れたんだから、SDRでバレリーナでもなんとかなるんじゃない?
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5395/bike/adjust.html
まあ、この人の股下が63cmとか、足の長さが身長の44%かどかは知らないけど。


861 :774RR:2009/02/11(水) 21:27:44 ID:i8oUOftH
XR100とかKSRでタチ後家する女だぞ

862 :774RR:2009/02/11(水) 22:18:03 ID:diyuERvT
>>860
SL230が巨大なバイクに見えるw

863 :774RR:2009/02/11(水) 22:45:33 ID:Qb2M/pL0
で、>>834氏はまだ見てるのかな?
ここまで盛り上げといて「APEにしました(笑)」とか言うなよ?

864 :774RR:2009/02/11(水) 22:49:29 ID:Iu80JHx8
>XR100とかKSRでタチ後家する女だぞ

じゃあ、頻繁に転倒する事前提でオフ車なのかな?…とか勘ぐったりw
SDRで立ち転けは早々は見られないよな。(分らんけど…)

865 :774RR:2009/02/12(木) 20:01:45 ID:c8wbhCBT
保守

866 :774RR:2009/02/12(木) 21:38:38 ID:b/nJbkNi
めっちゃ寒い朝にエンジン掛からなくて、死ぬほどキックして駄目で、
しようがないから押し掛けしようと思ったら、
疲れた足がもつれて飛び乗り損ねてコカしたことはある。(恥

867 :774RR:2009/02/12(木) 21:47:56 ID:iu+7jDcS
4stのデカいのじゃあるまいし
2速入れてクラッチ離したまま押せよ

868 :774RR:2009/02/12(木) 23:45:00 ID:I+lQOHz+
2速じゃそれ出来ないだろ

869 :774RR:2009/02/12(木) 23:45:22 ID:a5Q7il8q
DT200でセル付きになったエンジンってあったっけ?
あれば換装しなはれ〜!

SDRで絵になるのはやっぱし
*急峻なS字切り返し思い余ったローリングモーメント過剰ゴケ
*高速コーナーハイサイト男ならスベっても笑って全開ビビリゴケっ

57577にはならなかったヨ・・・

870 :774RR:2009/02/13(金) 19:17:11 ID:q2b2Ptcs
WikipediaのSDRのページを読んでて、
ミッションが5速と書いてありびっくり。
そうかー。てっきり6速だとばかり。

と、ショックを受けつつSDRでお出かけ。
やっぱり6速だったような気がするけど…と思い
数えながら変速してみたら

やっぱり6速だった。



あれ、どうやって訂正するのん?

871 :774RR:2009/02/13(金) 20:44:12 ID:IvgL12BC
SDRで反ヘルゴーグルって変?

872 :774RR:2009/02/13(金) 20:57:56 ID:UQ4ICooi
SDRに
ヴィンテージ系ロケットカウル+シートカウル等で
弾丸カフェレーサーを作ってみるのも面白いかなって思ってた時期もありました。

873 :774RR:2009/02/13(金) 21:18:18 ID:U4jxVbKS
>>870
OK,直しといた。

つか、俺も過去SDR乗ってたんだけど、段数あんまり気にした事無くて・・
カタログ見直しちまった。

874 :774RR:2009/02/14(土) 16:08:30 ID:phOEka86
TZR125のエンジンに換装して原付2種登録したい!


875 :774RR:2009/02/14(土) 19:27:24 ID:tS+/b5Ne
載るのかわからんが、やるならTZR250
まあ俺はノーマルで十分だけどね。4st400から乗り換えたけど、SDR速過ぎワロタw

876 :774RR:2009/02/14(土) 21:47:38 ID:en/VzyPZ
>>875
TZRや他の大きいエンジンに載せ換えるのは
まったく別のバイクを一から造るつもりで労力と金と時間かけるとできる
パーツ流用感覚ではできない

877 :774RR:2009/02/15(日) 08:04:54 ID:qJmp12q9
>874
そのままTZR125に乗れば良いではないか
あの鉄デルタボックスフレームの方が剛性高いぞ
足回りのグレードだって似たようなもんだしな

878 :774RR:2009/02/16(月) 10:21:46 ID:98QGF80B
SDR最強伝説

879 :774RR:2009/02/16(月) 10:38:28 ID:trqxUp3s
キャブを大径にしてる方、何のインマニを流用してるかお教えて下さい。

まずキャブ本体を事前に調べた範囲では、
32mm系→ダウンドラフト:TZR250、NSR250、Vガンマの普通バージョン
34mm系→ダウンドラフト:上記のSPバージョン(玉少ない、36mmもあったか)
38mm系→ホリゾンタル:TZ125、TZ250、YZ250
以上ミクニTM系列のキャブです。

ミクニTM系のエンジン側外径(インマニ内径)は
28、(30?)mm内径系<32、34、(36)mm内径系<38mm内径系の3系統の外径であるようです。

32、34mmのダウンドラフトTMssをつけるのであれば、
・TZR250(1KTもしくは3MA/3XPの後方)のインマニ
・NSR250のインマニを半切り
・Vガンマの後方?インマニ
・アプリリア(TZR125?)のインマニが使えるらしい

38mmのホリゾンタルドラフトTMをつけるのであれば、
・TZ250(90年代前期)のインマニ
・TZ125のインマニ(ちょっと角度が苦しいか?)

とりあえずここまではしらべたのですが、
実際につけてる方の実績をお聞きしたいです。
YZ250用のTM38をもってるんですが、
これを付けてみたい(ホントでかい)。
どうせ遅くなるといわれるのでしょうが、一度は付けてみたい。
長文すまそ。


880 :774RR:2009/02/16(月) 15:05:19 ID:G/13rnlV
SDR長維持伝説
80万は使ったな。 つづく…

881 :774RR:2009/02/16(月) 18:44:24 ID:b2Xnjvha
>>879
単純に速くしたいならニトロ積んじゃえば?
手間暇かけて何馬力上げたいの?

882 :774RR:2009/02/16(月) 20:17:16 ID:4o00y+K1
FZR250のフロント移植とかでコーナー性能あげるのがSDRらしい楽しみ方だと思うんだが・・。

883 :774RR:2009/02/16(月) 22:36:08 ID:wzD0zaCA
リアステアこそSDRの命、と言ってみる

884 :774RR:2009/02/16(月) 23:02:48 ID:laZ24KMo
昔、借りて乗らせてもらったSDRは90kgの俺には遅かった。
なんかホントにRZRとかTZRとかを半分にした様なパワーで、余り高回転まで回る感じしなかった。
単気筒だからすぐ頭打ちするって事なのかな?…ちょっとそのスカッと突き抜けない重い加速感の感じがRD400っぽかった。
まあ、形は大好きなんだけど、俺には不向きなんだろうな…とかその時はちょっと思った。

リアステで旋回していくってのも良くわからない…。


885 :774RR:2009/02/16(月) 23:17:06 ID:zewj+vPX
>>884
まずは痩せることから始めれw
そしたらレス最後まで読むから

886 :774RR:2009/02/17(火) 02:28:22 ID:HTp2oEyz
8000rpmより上まで引っ張るとかえって遅いと思うぞ

クラッチ切ってシフトアップしてアクセル開けて
クラッチミートして…の一連のタイミングを、
キャブ→クランク室→ポートの混合気の流れを感じながら実行するんだ(w

887 :774RR:2009/02/17(火) 06:53:13 ID:CS/dAi/a
しょせんオフ車ベースのエンジンだからな
上まで引っ張るよりは早めにシフトアップしてった方が快適

888 :774RR:2009/02/17(火) 07:15:12 ID:N8VXJTOu
>>883
ネモケソが心のよりどころにしてた
ケニーに全否定されたときは笑わせてもらった

889 :774RR:2009/02/17(火) 11:54:56 ID:xg5CfGfE
ネモケンとかケニーとか、懐いね。
神の領域だもんね。
片山は宗教でその領域行った?

890 :774RR:2009/02/17(火) 12:46:51 ID:g+j8y2iq
ふーん。SDRって乗ったことないけど
2stらしいスカッと吹け上がる感じがないんだ

891 :774RR:2009/02/17(火) 13:18:40 ID:RvH40RxH
>>890
いや、ある。
4ストマルチみたいな領域まで引っ張ろうとするから物足りないの。
後付けタコメータ付ければ美味しい回転数が解り易くなる。

けど普通はトルク落ちたな・・ってところでさっさとシフトする。
この感覚は乗った事のある人じゃ無いと解らんだろう。

70キロ以上の人ならどっちみち味わえないけど。

892 :774RR:2009/02/17(火) 18:26:28 ID:RJCV4DIn
うろ覚えだが、SDRはなんかパワーバンド入ったらそこから"トアァ─────────ンッ"って感じが短い…のかな?
でもランツァとかは気持ちよくカッチリ上まで回った…吹け切ったゾって感じがあったな。(まあオンロードでの話)

893 :774RR:2009/02/17(火) 22:16:20 ID:970ocivL
緊急開催!

愛すべき2stに乗ってる男の【独りみーちんぐin中部】
日時・28日(土)午前10時
場所・浜名湖花博跡地のだだっ広い駐車場
目印・行けばわかるさ
持ち物・マナーと誇り高き志と缶コーヒーとおやつ200円分(バナナはおやつに入りません)



894 :土曜日は仕事:2009/02/17(火) 22:57:19 ID:HTp2oEyz
あっそうか
ノーマルはタコがないんだっけね

確かにタコつけてからのほうが性能を引き出して乗れるように
なった気がしますよ

下から結構トルクあるから4500〜7700ぐらいが快適&爽快
8000より上まで引っ張るのは高速に乗ったときだ

6速6000rpmで100km/hぐらいだと思うよ(96km/hぐらいかな)

895 :774RR:2009/02/17(火) 23:40:38 ID:AGOZoHWN
>>894
トルクがあるとは言え、いくら何でもその回転数は低すぎやしないか?


896 :774RR:2009/02/18(水) 11:16:07 ID:zzk3tfri
4500付近は谷なのか、使いにくい気がする
常用域は5000〜8000かな

でも10000くらいなら気持ちよく吹けあがるよ

897 :774RR:2009/02/18(水) 17:34:29 ID:RTBqk2XO
>896
調べたわけじゃないが
4500あたりの谷ってYPVSが動くあたりなんじゃね?

898 :774RR:2009/02/18(水) 17:54:19 ID:zzk3tfri
YPVSが動き出すのは3000で、全開が6000くらいだった気がする

899 :774RR:2009/02/18(水) 19:45:47 ID:B4kNuwRk
>>894
6000rpmで100km/hって、高速やバイパスはキツいっすねー
まあそういうバイクじゃないのは解るけど、
気持ち良く走らせられるところまで行くまでにグッタリしそう。


900 :774RR:2009/02/18(水) 21:03:53 ID:GSmQkEJZ
そう言う時はサンダーバード2号(トランポ)作戦だなw

901 :774RR:2009/02/18(水) 21:23:07 ID:tm/oErJf
3速で100km/hくらい出るから
街乗りで6速まで使うことないなw

902 :774RR:2009/02/18(水) 22:49:03 ID:mRtGJn6p
俺、街乗りでは3速までしか使ったこと無いかもw

903 :774RR:2009/02/19(木) 06:27:43 ID:O4lZPe+A
せっかく6速付いてるのにぃ〜もったいないw
SDRに高速は過酷だよw
その代わりすり抜けはいいけどw

904 :774RR:2009/02/19(木) 07:32:00 ID:y1sl2CQB
すり抜けって勘違いしてるバカいるよね

905 :774RR:2009/02/19(木) 11:17:39 ID:bArOCp0N
1XG乗ってた時、峠で後輩のSDRにピッタリ付いてこられてちょっとビックリした覚えある。

906 :774RR:2009/02/19(木) 12:37:52 ID:rXr+sG0l
>>903

高速大丈夫だよ!でも水温計はつけましょう!
普通に追い越し車線での巡航は問題ないです。

907 :774RR:2009/02/19(木) 16:26:44 ID:qJwF+JlM
大丈夫のレベルは人によって違うに。
問題なく追い越し斜線走れるけどシンドイに。
それに高速巡航はブッ壊れ→転倒しそうで怖いっす。

908 :774RR:2009/02/19(木) 17:16:26 ID:9PRay/t/
スピードメーター何故か動かなくなった
オドメーターは動くからケーブルの断線ではないはず
なのでいっそのことTZのタコにしようと思うのだが
配線は茶色と白緑か白赤接続で良かったかな?

909 :774RR:2009/02/20(金) 19:04:03 ID:En3ru4yo
>908
TZのタコメーターで
車体の方の回転数の信号を拾う場所を聞いているのかな?

それならイグニションコイルの所の配線で色だと確かオレンジの配線(一本しかない)に
割り込ませればOKだよ

910 :774RR:2009/02/20(金) 19:37:12 ID:11vaf4P+
あと電源が茶でアースが黒だっけ
俺もTZのタコだけどうろ覚えだわ

911 :774RR:2009/02/20(金) 21:46:51 ID:En3ru4yo
ハッキリとは観ないと言えないけど
確か茶バルス 黒電源 緑アースだったかな?
違ってたらスマン
それと白緑・白赤(ピックアップコイル)の配線からはダメ

912 :774RR:2009/02/20(金) 23:59:12 ID:6oFTS4IU
>>911
目が、目がぁあー?

913 :774RR:2009/02/21(土) 00:22:51 ID:3g3f5iUq
明日タコ接続やろうと思ったけど寒そうだからパス
レスくれた詳しい人達ありがとな
いつ接続できるかわからないけど終わったらまた報告するよ

914 :774RR:2009/02/21(土) 01:15:24 ID:fll7dDjH
落ちる前に1000行くか???

915 :774RR:2009/02/21(土) 02:00:09 ID:3doOOZDb
>>911おばぁちゃんが絶対使っちゃ駄目だって、あれほど・・・

916 :911:2009/02/21(土) 18:22:07 ID:Y4fOyMNo
ウッハッ・・・ちょと肥溜め飛び込んでくる
その前に訂正
TZタコの配線は茶・電源 黒・アース オレンジ黒・バルス これが正解今度はちゃんと見たからね!
配線も違ってたからちょと行ってくる
ウオォ〜〜〜 あッァー


917 :774RR:2009/02/21(土) 22:07:18 ID:RfyH+iDo
ラピュタかwwww

918 :774RR:2009/02/22(日) 00:47:37 ID:M1pzuyif
再び、
目が、目がぁぁぁぁ〜〜〜〜

919 :774RR:2009/02/23(月) 02:18:10 ID:TbR3IEsH
もしかして・・・初めて1000いくのか?

920 :774RR:2009/02/23(月) 03:30:46 ID:Z4SPhT+0
いったこと無いんだっけ?w

921 :774RR:2009/02/23(月) 07:15:03 ID:0A8nb3L+
これがいくつめのSDRスレなのか知らないが
スレタイに通し番号が入ってないのはそのせいか
納得した(w

922 :774RR:2009/02/23(月) 07:29:29 ID:fyoSAwu0
じゃ、次からは通し番号付けなきゃだね。…1000まで行けばだが。

923 :774RR:2009/02/23(月) 07:39:53 ID:Jzsimp2X
では次のスレタイ案

SDRで1000を目指すスレその2

完全に趣旨外れ(w

924 :774RR:2009/02/23(月) 09:32:07 ID:sHb9535G
俺は2ストがいいんだー!
全然効かないエンブレがいいんだ。
スカスカの低速トルクがいいんだ。
ドカンとくるパワーがいいんだ。
くたばれ4ストー!
ぐはっ!

925 :774RR:2009/02/23(月) 10:46:13 ID:2G5c759m
SDR乗りの幸せを祈って1000まで毎日保守しよう☆


926 :774RR:2009/02/23(月) 12:06:51 ID:Fi/LTrxZ
その前に次スレは誰が立てるのか決めた方が…
>>950なり>>980なり、自ら宣言して立てるなり

927 :774RR:2009/02/23(月) 12:23:58 ID:LG4VKRhk
なんで自分で決めないの?
バカなの?
オカマなの?

928 :774RR:2009/02/23(月) 12:46:43 ID:Fi/LTrxZ
じゃあ、あまり早く立てすぎるのも良くないと思うので
>>970踏んだ人が次スレを立てる。
規制で立てられないor踏み逃げの場合は>>980が立てる。

自主的に次スレを立てる場合は、スレ立てを宣言してから立てること。

929 :774RR:2009/02/23(月) 13:03:10 ID:xoYm1hr+
>>924
お前がSDRに乗ってないことは分かったw

930 :774RR:2009/02/23(月) 18:14:28 ID:FBL2RUil
↑激しく同意であるが、基本的に2スト海苔って平均年齢高くないか?
しようがない事みたいだが…。
で、提案だが次のスレタイは、
おっさんが自慢のSDR200
は、どうだろか?

931 :774RR:2009/02/23(月) 18:19:18 ID:lvxBae70
ちょっとえろい人教えてください
俺のSDR冷却水のリザータータンク?にまったく冷却水入ってないんだけど
これって正常

932 :774RR:2009/02/23(月) 18:20:28 ID:lvxBae70
↑途中で書き込んでしまいました
これって正常ですか?冷却水入れといたほうがいいのかな
よろしくお願いします。

933 :774RR:2009/02/23(月) 19:15:25 ID:+n4RDahK
お前のSDRは空冷か?
考えれば解るだろ。

934 :774RR:2009/02/23(月) 20:05:00 ID:sUS5kYPO
>932
凄くエロイけどいいかな?
リザバータンクに冷却水は、入れ方がいいけど
空っぽなら、ラジエターの方も少なくなっているかもよ
入れてまたすぐ冷却水が減るようならどこかから漏れてるよ 注意しながら乗ってみな
ひどい場合は、バイク屋で調べてもらいなさい

935 :774RR:2009/02/23(月) 20:21:04 ID:NfI3JFtT
2行目
rァ入れ「ない」方が
  入れ「た」方が
  ころしてでも いれる

936 :774RR:2009/02/23(月) 20:41:04 ID:M5Fpt5y4
>932
ラジエターなど水漏れが、無ければ、リザーバータンクに入って無くても大丈夫

単なる受けだからな、エンジン温まると、水温が上がり水が膨張して溢れだす。
冷えると、膨張した水が戻り、キャップを外した時に足りない様に見えるが、
エンジンが、温まればまた膨張して、元に戻る。

違ったら、誰かフォローしてくれ・・・





937 :931:2009/02/23(月) 21:07:10 ID:lvxBae70
えろい方々ありがとうございます。
ラジエーターん中には冷却水はあります。
とりあえず明日リザーバータンクに入れて様子みます。

938 :774RR:2009/02/23(月) 21:09:19 ID:sUS5kYPO
>936
言っている事はあってるけど
レースじゃないんだから入れないとダメ
街乗りバイクは乗る時間も長いし何万キロ走ってるのもあるから
もうSDRは、古いし何があってもおかしくないバイクもある
絶対に入れる 入れなきゃダメ
ちゃんとメンテしてても絶対に入れる 入れなきゃダメ ラジエターも絶対満タン サブタンクは、規定ラインいっぱいに!

939 :774RR:2009/02/23(月) 22:02:35 ID:bL9cA66K
気づいたら蓋がはずれて空っぽになってたw

940 :774RR:2009/02/23(月) 23:47:35 ID:3XCPSOtA
たまには座席シートを外して
バッテリ液と冷却水タンクの液量を点検した方がいいよ!!

941 :774RR:2009/02/24(火) 01:12:09 ID:zOLPwLLo
>>940はリザーバタンクをシート下に移設したのか?

942 :774RR:2009/02/24(火) 01:28:30 ID:Hg4uuvLo
なんで急にスクーターの話になるのか解らなかった。

943 :774RR:2009/02/24(火) 10:37:12 ID:/QJdUENJ
リザーバタンクが黄変して中見えない俺涙目。


944 :774RR:2009/02/24(火) 12:56:22 ID:nLWip4yZ
>>939
あるあるw

945 :925:2009/02/24(火) 13:42:57 ID:sBKWwwiW
初めての1000を目指してSDRで突き抜けろ☆

946 :925:2009/02/24(火) 13:44:57 ID:sBKWwwiW

IDに草が…SDRはオフ車ぢゃないのにー


947 :774RR:2009/02/24(火) 22:21:02 ID:0lTBtbPU
DTのエンジンだったから(w

948 :774RR:2009/02/25(水) 00:14:53 ID:myxZUFXm
200はSDRが先じゃなかったっけ?

949 :774RR:2009/02/25(水) 00:28:44 ID:XoJ6mx9g
>>948
そんな気がする

950 :774RR:2009/02/25(水) 09:47:07 ID:D3KhRZu6
>>946
草むらのヒーロー

951 :774RR:2009/02/25(水) 12:00:59 ID:BDJpiaDt
TZタコ配線組んだ
パルス信号は車体側の白赤でオッケーだった
オレンジはダメだったよー


952 :774RR:2009/02/25(水) 12:42:13 ID:Ozas11V3
>951
あれ、おかしいな、うちのは、イグニションコイルのとこの配線(確かオレンジ)に今でも付いてるよ
白赤の線に付けると回転の表示のしかたが変じゃない?

953 :774RR:2009/02/25(水) 15:35:05 ID:dk5TBfpD
俺のもオレンジだけど何箇所かバルス!取れるとこあるから正状ならおkっしょ

954 :774RR:2009/02/25(水) 23:09:14 ID:BDJpiaDt
>>952
おー確かに針の動き(回転が下がる動き)がちょっとスローかな
でも単気筒だからそんなものだと思っていたよ
まぁーもう一回配線組んでみるよ




955 :774RR:2009/02/26(木) 23:08:30 ID:3pumxUaL
なぁ、おまいらSDRにはいつまで乗るんだ?
うちのSDRも来月車検・・・車検が近づくと、いつも思うよ。


956 :774RR:2009/02/26(木) 23:12:12 ID:oVqOYzBz
車検

957 :774RR:2009/02/27(金) 01:20:06 ID:brNv9Mu0
財政的に修理不能になるまで乗る。

でもそれを考えると恐ろしくなる。
次に乗るバイクなんて考えられないから。
そんな俺テラキモス。

958 :774RR:2009/02/27(金) 01:55:59 ID:CgYnezbs
SDRってセカンドバイク的に遊ぶんじゃ無いの?

959 :774RR:2009/02/27(金) 06:19:02 ID:9vfAtMty
>>955
鈴菌海苔か?最後にZのつく

960 :774RR:2009/02/27(金) 14:15:14 ID:ChNMDi1K
はい。
いつもの油冷です。

961 :774RR:2009/02/27(金) 14:54:35 ID:eSnAPQ10
勘違いしてるひと多いんだけど、空冷液冷の差は実際にどこから排熱してるかで決まるから
DRとかGOOSEとかは空冷なんだよねえ。

オイルクーラーの熱交換による放熱量がフィンからの放熱量を上回った場合にはじめて油冷を名乗れて
GSX-R750あたりでようやく60%だから、ちっちゃいオイルクーラーで油冷な訳ないの。

ピストンにオイルジェット噴射してるとか、ヘッドにオイルシャワーしてるとか、
シリンダー脇にオイル落としてるとか、そんなのははっきり空冷のGSX-750Eからなんだし。

962 :774RR:2009/02/27(金) 16:30:52 ID:wvZNuZMi
どうせスズキなんだし、冷えてんだからどうでもいいんじゃね?

と鈴菌保菌者でもある俺がマジレスしてみる
スズキには「空油水冷エンジン」ってのもあったしな
なんでもいいんだよ、鈴菌なんだもの

963 :774RR:2009/02/27(金) 16:33:00 ID:R4yHTSXM
正直鈴木糊は関係ないスレに空気読まないレスする所が激しくウザイ

964 :962:2009/02/27(金) 17:02:51 ID:wvZNuZMi
すまんの

965 :774RR:2009/02/27(金) 17:29:48 ID:9vfAtMty
>>960
そのバイクも楽しそうだよね、車検は面倒だけど、SDRを維持するより楽だと思うよ

でも維持するのにいろいろするのがまた楽しいんだけどね、もちろん乗っても楽しいしね

966 :774RR:2009/02/27(金) 23:43:16 ID:4daT/21e
「SDRってセカンドバイク的に遊ぶんじゃ無いの?」

と思っているつもりが・・・まぁ・・・そのぉ〜

967 :774RR:2009/02/28(土) 00:08:14 ID:boXnurKQ
スレチかもしんないけど「空油水冷エンジン」って初めて聞いた…

(そう言えばヤマハとホンダとカワサキばかりで今まで一度もスズキ車を所有した事なかったな…)

968 :774RR:2009/02/28(土) 00:39:24 ID:Y7JCzbyD
セカンドバイクっぽいバイクしか持ってない

969 :774RR:2009/02/28(土) 08:27:33 ID:2ejC5Tft
>967
すまん、ネタだ
スルーしてくれ
20年くらい前のバイク雑誌、GSX系を紹介する記事で空油冷エンジンの紹介を空油水冷って誤植してたことがあってさ

970 :774RR:2009/02/28(土) 10:31:56 ID:MUFYFO5E
>空油水冷
鱸ならやるかもと思ってしまったw

SDR空冷化でさらに軽量! てのはどうだろう。

971 :774RR:2009/02/28(土) 12:41:28 ID:KJlbpMQC
>>970
面白そうだけどビミョー空冷にすると圧縮が上げられないからパワーダウンするし排気量を上げると
チャンバーも作らないとだめだしピストンも重くなって(トルクも出るから)クランクのコンロットのベアリングに
負担が掛かる(サイドベアリングも薄い)からSDRの腰下だと回したらすぐに壊れそう
と超マジレスしちゃつたゴメンよ

972 :774RR:2009/02/28(土) 12:47:29 ID:Z9HZshJx
>>970
次スレ宜しく

973 :774RR:2009/02/28(土) 12:48:44 ID:8vbd8SZa
>>970
ttp://airplants0.exblog.jp/7878894/

974 :774RR:2009/02/28(土) 17:02:58 ID:KJlbpMQC
あ、そうゅう事しちゃダメ!
楽しみに見てたのに・・・。

975 :774RR:2009/02/28(土) 22:10:35 ID:qBuio+Sr
空油水冷はGSX400Xとかいくつかあるがな

976 :774RR:2009/03/01(日) 02:48:04 ID:0GKrzA+z
最近エアクリ掃除してないな
スポンジ洗った後油付けてる?

977 :774RR:2009/03/01(日) 07:13:42 ID:AG0b1JQb
>976
ワコーズの湿式エアクリーナ用スプレー使ってる
チェーンルブみたいな感じで吹いてからしばらくするとネバネバしてくる
オイルみたいにタレなくて楽ちんだし

>975
誤植じゃなくてホントにあったのか・・・
さすが鈴菌 orz

978 :774RR:2009/03/01(日) 11:31:00 ID:Lkbd4ciH
>>970が逃げたから>>980踏んだ奴が次スレ立ててな。

979 :774RR:2009/03/01(日) 11:49:55 ID:xCQ5+g9L
そう言われると、ビビって書き込みできません。

980 :774RR:2009/03/01(日) 12:17:23 ID:+nCzoapF
             ___,,,,,..... -一ァ
         / ̄;;;´;;、;;;ヾ;;;, -──--、,!
.        /'´|;;;;,、;;;;;;;;;;/      ,!
.         /:.:.:.レ´:.ヾ;;;;;;i   断  だ ,!
       /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i  る  が ,!
.      /:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ       ,!
.       /レ' ;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉 __,.,!
     /-、ヽ,:|:.:.:,/ /:.:.://.:,:ィ:.:.:.,!
      /'ヽ、ヾi ゙´.:   /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.    /ゝ-`';:/ .:〈ニ=-=ニ二 ̄ヽレ',!
   /::::;;;;;/  ' ,, ニ`ー-,、__\〉ィ,!
.   /;:::::/ ::.    ::.,,\_ゞ;'> 〈;,!
  /i!:::::iヾ-'、::..       '';~ ,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_、,.`        .: ,;:'  ,!
/;;;;;i' ('ー、ヽ      ..: ,;:''   ,!
ヽ、jゝ、`ヾ:、゙、   ,..:'.:'"    .: ,!
   ``ヽ.、_ ¨`  ,:'      (_r:,!
       ``ヽ.、..    ノr;ソ~,!
             ``ヾ、 / 7,!
                 ``ヽ,!


981 :774RR:2009/03/01(日) 12:29:57 ID:w7LabcuC
このまま終わればいいよ

982 :774RR:2009/03/01(日) 13:31:32 ID:LZy27mAF
∧_∧
( ´∀`)< ぬるぽ


983 :774RR:2009/03/01(日) 20:27:09 ID:twHJw5Uj
がっ

984 :774RR:2009/03/02(月) 01:43:14 ID:6nD6w16i
>>977
なるほどサンクス
そんなのあるんだな知らんかった

985 :774RR:2009/03/02(月) 02:05:17 ID:c7Praxmm
昨日SDRで首都高走っていたら
ヤマハ2000GTが走っていた!ナマで初めて見たよ

(エンジンbyヤマハの…トヨタの旧車ね)

986 :774RR:2009/03/02(月) 02:07:13 ID:U6D9EGN3
>>985
それ多分高田純治

987 :774RR:2009/03/02(月) 06:51:05 ID:7ay9zBhH
>984
もともとはモトクロッサーで使い始めたんだけどね
大量の細かい土ぼこりもしっかり漉してくれたのさ
それ以来ずっと愛用してる

988 :774RR:2009/03/03(火) 00:08:16 ID:uNZoje8e
ここまできて落ちたら・・・SDRだなぁって納得するw

989 :774RR:2009/03/03(火) 01:10:28 ID:Yz1J8njK
まだまだ

990 :774RR:2009/03/03(火) 01:25:31 ID:TbqyI1rE
高田純治って
タレントの高田 純次?

いい趣味もってるんだね〜 渋ぃね〜

991 :カウントダウンしちゃお:2009/03/03(火) 05:57:12 ID:6r+23xrr
9 苦難有れいつも楽しむSDR海苔〜

992 :カウントダウン…:2009/03/03(火) 06:52:23 ID:CEsCYp4q
8 やはりパンクかレクチファイヤー。対策品でもやがて壊れる…

993 :カウントダウン?:2009/03/03(火) 10:12:31 ID:u6wTly4V
いくつかのバイク屋に、廃車寸前のFZR250が入ってこないか聞いてる。
フロントだけ欲しいんだよ!

994 :カウントダウン?:2009/03/03(火) 10:13:15 ID:u6wTly4V
6 ↑で7って書くの忘れた…。

995 :774RR:2009/03/03(火) 11:00:57 ID:NwEeOKWe
規制で立てられなかった。新スレ誰か頼む!

ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

スレ立て規制回避

774RR (1)

ホストp3100-ipbf2605hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
【2スト】YAMAHA SDRその3【加減速及び旋回専門】
名前: 774RR
E-mail: sage
内容:
●前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●前々スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/l50


996 :774RR:2009/03/03(火) 11:27:29 ID:XxODl9Pz
(・∀・)つ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/

997 :774RR:2009/03/03(火) 11:42:05 ID:08D1U2Zp
新スレ立て乙ですー。とりあえず、埋め協力します><

998 :774RR:2009/03/03(火) 11:50:48 ID:NwEeOKWe
>>996
乙です

999 :774RR:2009/03/03(火) 11:55:22 ID:8aZS41Rk
>>996
乙です〜これで難民にならずにすみます


1000 :774RR:2009/03/03(火) 12:00:46 ID:ta1RYeRS
1000ならSDRは不滅だぜっ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

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