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Kawasaki KSR 50/80/110 Part 42

1 :774RR:2008/07/30(水) 21:47:40 ID:JrDEQKRi
前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208612414/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ@ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータース パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 :774RR:2008/07/30(水) 21:48:00 ID:JrDEQKRi
初代スレッド《KSR80がほしーい!》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
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4代目スレッド《KSRスレッド4個目..............@ノ”》
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続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ−4台目 Kawasaki》
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3 名前: 1 [sage] 投稿日: 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
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【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
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3 :774RR:2008/07/30(水) 21:48:18 ID:JrDEQKRi
【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
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Kawasaki KSR Part17 【Joy which runs with KSR】
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【kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094960249/
【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099924764/
【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超キモチー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104280422/
kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094960249/
【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
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【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超キモチー】
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Kawasaki KSR 50/80/110 Part21
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Kawasaki KSR 50/80/110 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112785657/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116689966/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121829220/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126446327/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130234117/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134059262/


4 :774RR:2008/07/30(水) 21:48:52 ID:JrDEQKRi
Kawasaki KSR 50/80/110 Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138343015/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142548376/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147831799/
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169466729/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174364148/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180843650/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186148505/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192709696/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200923758/l50
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208612414/

5 :774RR:2008/07/30(水) 21:50:24 ID:jhrZ8B8H
ぉっゅ

6 :774RR:2008/07/31(木) 00:29:20 ID:TfIMH1Gb
    ∧ ∧γ⌒'ヽ
    <  `∀i ミ(二i
    /  っ、,,_| |ノ  わ゛れ゛わ゛れ゛は
  〜( ̄__)_) r-.! !-、 ち゛ょ゛う゛せ゛ん゛し゛ん゛た゛
          `'----'

7 :774RR:2008/07/31(木) 08:48:50 ID:zOoSYkue
むしろこうだろ


    ∧ ∧γ⌒'ヽ
    <  `∀i ミ(二i
    /  っ、,,_| |ノ  わ゛れ゛わ゛れ゛は
  〜( ̄__)_) r-.! !-、 ざ゛ぱ゛に゛ー゛ず゛ニ゛ダ゛
          `'----'

8 :774RR:2008/07/31(木) 15:34:51 ID:Z4GqOAE8
乙 これはおつじゃなくてポニィてぇるなんやかんや。

9 :774RR:2008/07/31(木) 16:37:26 ID:xyFUTQeC
乙<これは(ry

10 :774RR:2008/08/01(金) 01:51:51 ID:G8Gn3soo
めぐみ信者はいますか?

11 :774RR:2008/08/01(金) 02:02:40 ID:XkHWkxhB
>>10
今では40歳過ぎのおばさん。

12 :774RR:2008/08/01(金) 11:48:14 ID:GtIZhCd9
なんか過疎ってますね…

13 :774RR:2008/08/01(金) 12:48:14 ID:lo4c/EjJ
KSR80って何キロくらい出るんですか?

14 :774RR:2008/08/01(金) 13:11:57 ID:PSBrJZ6d
KSRの車体を使ってなら、180出した奴がいるな・・

15 :774RR:2008/08/01(金) 14:51:54 ID:lo4c/EjJ
参考までにノーマルの状態で教えてくだしあ><。

16 :774RR:2008/08/01(金) 15:46:10 ID:XkHWkxhB
なんの参考にするの?

17 :774RR:2008/08/01(金) 16:27:14 ID:G8Gn3soo
過去スレみない低脳な>>13>>15ですみません。
何キロ出ますか? 110キロ

18 :774RR:2008/08/01(金) 16:47:48 ID:PSBrJZ6d
>>15
何言ってんだエンジン以外ノーマルだったぞ。





エンジン220だったけどw

19 :774RR:2008/08/01(金) 17:57:04 ID:XWs2n7pC
平地なら80キロくらい出るよ。

20 :774RR:2008/08/01(金) 18:15:46 ID:rxXh3cxh
平地なら多少ふせてメーター読み100キロ前後だと思います
体重50キロ

21 :774RR:2008/08/01(金) 21:37:47 ID:Tu29mlDg
KSR2(1998年式:走行距離1600km)
体重60km
ノーマルタイヤで95km。ひっぱってひっぱって100kmジャスト。

22 :774RR:2008/08/01(金) 21:38:17 ID:Tu29mlDg
あ・・・60kgw

23 :774RR:2008/08/01(金) 23:32:47 ID:4xvZkzM7
いひひ。
納車されたら即オイル交換してやるよ。
ヤマハの純正オイルを入れてやる。入れ入れ。
ガン回し!ガンガン回し!即ガン!決定!いひひひひ〜!
早く契約してやんよ。見てろよ。

24 :774RR:2008/08/02(土) 02:08:25 ID:qt2GNR0f
明日納車なんですけどね。グローブを久しぶりに引っ張り出したら
黴が生えてるですよ。カビ。
これはヘルメットの中身も怪しいな。どうしよう・・・。


25 :774RR:2008/08/02(土) 10:06:36 ID:tpKltc2K
グローブは洗え、メットは買え。
                   以上

26 :774RR:2008/08/02(土) 11:03:24 ID:Oe2D7p0I
みなさんは他に所有してますか?
オレはAF61TODAYとXLH883
KSR-2がメインになってますが・・
だってさ、楽しいんだもん!

27 :774RR:2008/08/02(土) 11:12:48 ID:tpKltc2K
KSR2,CRM80,セロー250

28 :774RR:2008/08/02(土) 12:58:42 ID:4gvGU8zD
チョイノリとKSRU

29 :774RR:2008/08/02(土) 12:58:47 ID:DPgbuS3Q
KSR80の購入を検討しているのでが、
オクで1万キロ15万弱くらいと、バロンで5000km弱乗り出し23万だったら、どっちがいいですか?


30 :774RR:2008/08/02(土) 13:10:31 ID:/cfQ2VZe
>>29
どっちも高いな〜
1万キロ15万くらいならオクじゃなくてもそこらへんのショップにあるんじゃないか?
ちなみに俺は今年の6月に近所の店でB6で1万キロを11万で買った。
整備済半年の保証付きでタイヤは7分、バッテリー新品・ブレーキパッドが少なかったので1ヶ月後無料交換

探せば掘り出し物があるから近所で探してみたら?

31 :774RR:2008/08/02(土) 13:10:33 ID:6vGtrhnF
5千kmで23万は高いなあ。
1万kmのを買うかな。
ただ、同じ1万kmで保管状態や乗り方で全く異なる。
フロントフォークの傷や車体の下回り、タイヤ軸受け付近、ゴムパーツの劣化具合で総合的に判断したほうがいい。
23万円って、ほとんど新車価格やんけ・・・

俺は去年1月に1000kmのB6買ったが16.8万ほどだったけど


32 :774RR:2008/08/02(土) 13:15:23 ID:6vGtrhnF
ん?オクで1万km15万なんか。

現在、俺のKSRは3000kmだが、オクに出したら購入時よりも高く売れそうな気がするな。

33 :774RR:2008/08/02(土) 13:32:49 ID:sRRR0L/6
後のイソツグである

34 :774RR:2008/08/02(土) 14:09:48 ID:4gvGU8zD
俺のB6は今年に新車を25万で買った

35 :774RR:2008/08/02(土) 14:54:00 ID:ehPWJ+aM
10年経年劣化したそれは新車とは言わない。

36 :774RR:2008/08/02(土) 14:58:08 ID:ehPWJ+aM
KSR125出さないかな

37 :774RR:2008/08/02(土) 14:59:55 ID:Oe2D7p0I
最近の相場は高い。
しかし趣味に妥協するなよ
初期投資は辛いが

38 :774RR:2008/08/02(土) 15:11:02 ID:ehPWJ+aM
しかし、ガソリンもこれだけ高くなると2ストも辛くなってくるよな。
たかが80ccなのに20km/L・・・
小さいゆえに効率が悪いのだが。

この際、エンジンは別に4ストでもかまわないが、
・110みたいなまったり系でなくて、125cc6速で妥協ないバイクを作成して頂きたい。
・モタードモデルとオフロードモデル二種類あるとなおうれしい(・∀・)
・シートを少し肉厚幅広に
・デザインは今のSDルックでOK
・車体の大きさもそのままでOK

KLX125ではなくてKSR125が欲しいのだ。

39 :774RR:2008/08/02(土) 15:21:43 ID:kz/2J9uL
KSR150だろ。あの車体で高速走りたいんだよ。
もちろん6速な。

40 :774RR:2008/08/02(土) 15:24:49 ID:ehPWJ+aM
保険がめんどくさい。
ファミリーバイク保険ならいくら増えてもタダだし。

41 :774RR:2008/08/02(土) 15:46:09 ID:Oe2D7p0I
四国の原付道通った人いますか?
お盆に行こうかなと

42 :774RR:2008/08/02(土) 16:16:44 ID:xEemGL2M
しまなみ海道のことかい?

43 :774RR:2008/08/02(土) 16:31:06 ID:kz/2J9uL
原付道って、なんだい?

44 :774RR:2008/08/02(土) 17:04:15 ID:SJOSWM0C
>>38
うちの80、20後半余裕でいくけどな・・・
気にしたら30台にのせれる

45 :774RR:2008/08/02(土) 17:17:22 ID:kz/2J9uL
「つまり40台は不可能とおっしゃる・・・。」
「ははっ。いくらなんでもカブには勝てませんよ。」


46 :774RR:2008/08/02(土) 17:19:51 ID:Oe2D7p0I
>>42そうです。しまなみ海道です。
調べてたら行きたくなって 

47 :29:2008/08/02(土) 19:12:43 ID:DPgbuS3Q
>>30-31
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63536336

このところの相場みて、これを15万までで落札しようかと思っていたんですけど、
近県ではないし、引き取りに車出したり、自賠責・任意入ったりで、20万弱は掛かりそうなので、様子見にします。

なぜかバイク屋より、素性のわかるオクの方が安心できるというか・・・。
安く買えるし。(でも、探せばいいのありそうなのでバイク屋も巡ってみます)


48 :774RR:2008/08/02(土) 19:28:55 ID:fIEVG/ig
goobikeは、見てみた?
近県の在庫調べて気になるのあったら
メールで質問、現品確認で買うか判断

近辺でタマなかったので自分は↑でみつけた。


49 :774RR:2008/08/02(土) 19:43:05 ID:DPgbuS3Q
>>48
goobike見てみましたが、安めのタマはSOLDOUTばっかりで。
でも、バイク屋で実車みながらの楽しみもあるので、もう1回検討してみます。

昔は、よくお目当てのバイク探して、いろいろ行きましたが、
最近は、オクで適当なのみつけて、実車みないで落札して、まあこんなもんか・・・と妥協してることが多いのですね。
とは言え、2回くらいしか買ってないですけどね。



50 :774RR:2008/08/02(土) 20:25:32 ID:tmioAxIw
オークションって、危なくない?
備品寄せ集めで、メーターだけ新品とかさ。

51 :774RR:2008/08/02(土) 20:27:19 ID:tmioAxIw
オークション12万円くらいで落ち着いたら妥当じゃねーかな。
これに15万は出せないな。

52 :774RR:2008/08/02(土) 20:48:24 ID:Wnp7RQcy
>>51
そうだね、最終型って行ってももう10年落ちだし。
12万が限界かな、ショップ探せばこれくらいのなら、そこそこあるんじゃない?

そこから整備費用(安心代)・登録で+3万くらいかね。
自賠入れても18万くらいでいけるだろ?


>>29
あせんな、冬になりゃ価格下がるし。
でも、欲しいときが買いどきなーんてな。



53 :774RR:2008/08/02(土) 20:57:40 ID:Oe2D7p0I
中古車屋で相場や在庫の有無を聞いてみたら?
燃料高騰+2ストってことで冬下がる可能性はある。


54 :774RR:2008/08/02(土) 20:59:58 ID:tmioAxIw
俺もガソリン高騰でしばらくしたら人気落ちてくると思う。

55 :29:2008/08/02(土) 21:00:54 ID:DPgbuS3Q
バイク屋で探すと決めたのに何故かドキドキしてしまう。
入札するなよ>自分

仮に入札するとしても12万までですね。
了解しました!


56 :774RR:2008/08/02(土) 21:03:07 ID:4gvGU8zD
逆に石油高騰で二輪の人気が高くなってるような気がする

57 :774RR:2008/08/02(土) 21:05:23 ID:tmioAxIw
タンクにシール貼っているあたり大切に乗られていた感はあるね。
キャリア・箱つき・タイヤ新品はポイント高いけど、、、
2ストの原チャリで11000kmだからなあ。



58 :29:2008/08/02(土) 21:06:21 ID:DPgbuS3Q
やばい利用登録を再開してしまったwktk

59 :774RR:2008/08/02(土) 21:07:16 ID:tmioAxIw
>>56

先週、タイヤ交換で店に行った時、同じことを俺も言ったが、
「バイクからチャリに乗り換える奴は増えたが4輪から2輪に乗り換える奴は.少ない」と嘆いていた。

60 :774RR:2008/08/02(土) 21:10:02 ID:tmioAxIw
あと1分ですよw

61 :29:2008/08/02(土) 21:10:49 ID:DPgbuS3Q
まだ悩んでる・・・。

62 :774RR:2008/08/02(土) 21:13:19 ID:tmioAxIw
便利そうな箱だな

63 :774RR:2008/08/02(土) 21:14:39 ID:tmioAxIw
落札おめでとう!

64 :29:2008/08/02(土) 21:15:30 ID:DPgbuS3Q
121100円で入札したけど負けました・・・。
スレ汚しすみませんでした、ゆっくりと楽しみながらバイク屋探します。
ありがうございました。


65 :774RR:2008/08/02(土) 21:16:19 ID:tmioAxIw
あらw

66 :774RR:2008/08/02(土) 21:20:33 ID:Oe2D7p0I
これ以外にもあるって 
まだまだこれからさ

67 :774RR:2008/08/02(土) 21:24:56 ID:/cfQ2VZe
落札できないでよかったんじゃないか?
もっと良いKSRが見つかるよ


でも9分山タイヤとキャリア(ライスポ?)とBOX付きはお得だったなw

68 :774RR:2008/08/02(土) 21:24:56 ID:Oe2D7p0I
140,000 円が希望落札価格に設定されてる 緑はいいとおもうよ。


69 :29:2008/08/02(土) 21:29:59 ID:DPgbuS3Q
みなさん励ましありがとうございました。

そうですよね、きっと…。
もっといいの見つかりますよね。



>>68
山口県は遠すぎで・・・。
あと、ノーマルで綺麗に乗られてきた奴が欲しいんですよね。

バロンの綺麗な磨きが入った奴でも探してみます。


70 :774RR:2008/08/02(土) 21:33:14 ID:Oe2D7p0I
オレバロンでこの前聞いたら80は相場18〜20万って言ってた。地域にもよると思うけど
現物みてピンとくればそれがいいかもね。
買ったら教えてな


71 :774RR:2008/08/02(土) 21:36:19 ID:tmioAxIw
バロンは高すぎる。
俺は東京だけど地方のバイク屋で買って出張ついでに持ち帰った。

72 :774RR:2008/08/02(土) 21:44:30 ID:Oe2D7p0I
Nチビの相場なんか当時の新車だもんな。


73 :774RR:2008/08/02(土) 23:01:47 ID:X93kCQ7K
バイクにガソリン高騰は関係ないだろう。
四輪より安いから通勤の乗り換えは増えるだろうし、
趣味で乗ってる人がガソリン高いと思うのはガソリン入れてる一瞬だけ。


74 :774RR:2008/08/03(日) 08:34:05 ID:9EzVipgj
うちの周りはバイクに変えるやつはいないな。
元々乗ってない人は簡単には乗らない

怖いとか危ないとか 特に事故したらなーって言うやつ!

わかってるじゃねーかw 

75 :774RR:2008/08/03(日) 09:43:21 ID:x6OV320w
それに、暑いしw




76 :774RR:2008/08/03(日) 09:53:02 ID:nOC+9lDm
うちの商場ではバイク通勤に変えた人が結構いるよ。
前まで駐車場が一杯だったけど今では駐輪場が一杯w
アメリカでもバイク特にスクーターの売れ行きが好調らしいよ。

77 :774RR:2008/08/03(日) 10:02:59 ID:x6OV320w
でも、そのために、新たに二輪免許取る人って少ないのでは?
増えてるのは主に原付1種ということはない?

今の40歳ぐらいの、バイク全盛期に20歳前後だった層は
いま乗っていなくても、意外に二輪免許の保有率が高いので、
そういう人たちが再び乗り始めるというケースだったらあるかも。


78 :774RR:2008/08/03(日) 10:35:15 ID:9EzVipgj
だな、節約の為のバイクなのに免許に投資しないはず
まあ 所持者ならいいが


79 :774RR:2008/08/03(日) 12:43:47 ID:YDUNrM+k
免許も取ったばっかりですが
楽しくてたまりませんフヒヒ

80 :774RR:2008/08/03(日) 13:17:39 ID:KVp9DKls
事故ると冷えるよ

81 :774RR:2008/08/03(日) 13:31:03 ID:Y66p1nlZ
クサレ110にノロジーホットワイヤー、イリジウムプラグ、
武川のジェネレータープレートを装着。暑すぎて熱中症になるかと思った。

82 :774RR:2008/08/03(日) 17:30:05 ID:KVp9DKls
クサレ→下痢糞、まで進化

83 :774RR:2008/08/03(日) 20:24:56 ID:pRGa9n/7
110は糞なんですか?
KSR125がほしいなあ。

84 :774RR:2008/08/03(日) 20:31:59 ID:LmRHdbaY
>>83
それはすでにKSRではあるまい(´・ω・`)

85 :774RR:2008/08/03(日) 21:04:22 ID:Y66p1nlZ
糞じゃないよ

九州の一部ではケーエスアールが言いにくいのでクサレと呼びます

86 :774RR:2008/08/03(日) 21:19:08 ID:ZIaIwbB4
ゆっくり繋いでスタートして、20kmあたりまでモゴモゴともたつくのは仕様?

87 :774RR:2008/08/03(日) 21:34:31 ID:Soah4VkN
>>86
完全なノーマル?
だったら仕様

88 :774RR:2008/08/03(日) 22:44:23 ID:0IWb17mC
4STのKSR50出ないかな。

20万円前半の価格、5速ミッション、カラフルなカラーリング、
リッター70の燃費なら結構売れると思うのだが。

89 :774RR:2008/08/03(日) 22:45:36 ID:1YFI/oTw
そして、パワーは三馬力・・・

90 :774RR:2008/08/03(日) 22:47:55 ID:5EMvOkNt
ここのハンドル貰ってきてくれ
そして俺にクレ
http://2stloud.blog35.fc2.com/

91 :774RR:2008/08/03(日) 22:57:35 ID:Yu+Xf6w7
>>88
4st原チャのパワーのなさを知らないのか!
あんなもので町中走るなんて恐ろしい

92 :774RR:2008/08/03(日) 23:18:41 ID:RlPN9Nzg
>>88
XR買っとけよ

93 :774RR:2008/08/03(日) 23:20:33 ID:T+5w4dHb
やっぱり、KSR125RR

94 :774RR:2008/08/03(日) 23:45:02 ID:RbtxWu5L
KSR80の倒立フォークって31パイでしたっけ?

95 :774RR:2008/08/03(日) 23:49:06 ID:eQUYwqbz
パイのパイのパーイ♪

96 :774RR:2008/08/04(月) 14:05:59 ID:4w1vZQmh
>>94
インナー?アウター?
アウターも上下でφ径違うからね。

97 :774RR:2008/08/04(月) 14:49:23 ID:sHMcJ1rH
>>88
GS50のエンジンでも積んどけ。

98 :774RR:2008/08/04(月) 16:31:37 ID:pa4RSMyU
KSR2にタコメーターを取り付けるには
対策レギュ装着のみで対応できますか?
あと一番小さいタコは何パイでしょうか?

頼むから おっぱいとかやめてね。 少し期待w

99 :774RR:2008/08/04(月) 18:43:15 ID:EiDFBmji
KSR-Uのリアタイヤを交換しようと思いまして、どれを入れようか悩んでいます
現在はTT91の100を入れてて、特に不満はなかったんですが
タイヤ屋さんに聞いてみたところ、もうTT91の100がないとのことで
かわりの候補として
1.TT92の100
2.TT92の120
3.BT-601の100
4.BT-601の120
5.TT91の110
を挙げられました

アドバイスを頂けるとありがたいです
よろしくおねがいします

ちなみにフロントはTT91の100です。

100 :774RR:2008/08/04(月) 19:12:49 ID:nm2UF+vW
TT91/110をお勧めします
お勧めの理由は私が履いてるからです 以上

ちなみにKSR110のノーマルタイヤからの入れ替えだったので
まったく不満がありません KSR-U乗りです

101 :774RR:2008/08/04(月) 19:38:10 ID:jujwc+Lc
>>99
tt92の120は、チェーンに当たる
履いた俺が言うんだから間違いない

102 :774RR:2008/08/04(月) 19:50:07 ID:nm2UF+vW
BT-601/120じゃチェーンカバーにあたる
ここのレスで読んだ私が言うんだから間違いない

103 :774RR:2008/08/04(月) 20:23:41 ID:Uk45kfAh
K178/100でいい

104 :774RR:2008/08/04(月) 20:59:19 ID:83u4Ydoo
120サイズはサイドがチェーンに当たったりチェーンカバーに当たったり
チェーンが伸びてないとスイングアーム補強部分に当たったり
それと走行抵抗で確実に速度落ちる
見た目重視や攻める走りするというなら選択肢に入れてもいいんじゃない?

105 :774RR:2008/08/04(月) 22:34:03 ID:cwqC2Frp
120は、百害あって一利なしですか・・・

106 :774RR:2008/08/04(月) 23:00:50 ID:xc6NSPdN
>>99
TT92の100を前後に入れてましたよ。

峠とかあんま攻めるわけではないので不具合はなかったです。
サイズよりもグリップの良さに最初ビックリしました。

107 :774RR:2008/08/04(月) 23:09:01 ID:pci5Gwsi
D305が意外と良かったけど
いつの間にかラインナップから消えてた・・・
今度パイロットスポーツSCにするけど・・・

108 :774RR:2008/08/04(月) 23:14:56 ID:d+2mp4rc
K180を履くぜ

109 :774RR:2008/08/04(月) 23:23:54 ID:P/Nh0Xjj
TT92、この時期だと峠を膝すりながら全開で走ってもグリップは切れないよ。
端まで溶けてもエンジンの方が悲鳴あげてる感じ(KSR80)。
サーキットは分かんない。

110 :99:2008/08/04(月) 23:35:19 ID:EiDFBmji
みなさま、アドバイス・情報提供ありがとうございます

現状も後輪のサイズは100なんで、次も100の方が乗り味が変わらなくていいかもですね
100の方が安いですしw

TT92とBT-601ならどっちがいいのかなぁ
店の方は、どっちがいいかは好みだけど、よく出てるのはTT92の方だとおっしゃるんですがね・・・
前輪がTT91のままなんで、それとのマッチングに差があったりするでしょうか?
まぁ、それなら前後変えろって話になっちゃうんですが・・・
雨天の滑りやすさなんかも差があるのか気になります



111 :774RR:2008/08/04(月) 23:45:45 ID:E84lenIl
色々試した結果、百獣ノーマルで120/80は馬力喰われて意味なし
コーナリングスピードも落ちるのでハイグリップの恩恵を受けられないし
もう関係ない速度域、これでコケるはずが無いってぐらい遅くなる。
装着にはチェーン102Lで干渉する部分を避ければすんなり履ける。
120/80へのサイズUPは、ボアUPして馬力を上げたその後にする事。

八獣はなぜかどうやってもチェーンがタイヤサイドに噛む。
チェーンが振れてるのかも?ハブダンパーの有無が関係してるっぽい。

112 :774RR:2008/08/05(火) 00:17:54 ID:JtuHiC6x
KSR2ならパイロットスポーツSCの110/90-12を前後につけるのがオヌヌメ。ハイグリップなのになかなか減らない。
車体の重さも関係しているのかもしれないが。
120は重くてイカン。
ミシュラン以外ならピレリのGTSなんかもオヌヌメ。こっちはパイロットスポーツより減りは早いがなかなか良いタイヤ。

113 :774RR:2008/08/05(火) 00:47:28 ID:zHAB31Dh
パイロットパワーは無いの?

114 :774RR:2008/08/05(火) 03:47:07 ID:tMvY8uvq
ノーマルKSRUのリアタイヤにK180の120/80-12入れると
チェーンにあたりますか?

115 :774RR:2008/08/05(火) 07:43:50 ID:xu8aV/Wa
俺も同じこと考えていた。
リヤダケk180−120計画。
無意味ですかね?

116 :774RR:2008/08/05(火) 10:42:42 ID:Y/KXCYNy
>>113
ない

117 :774RR:2008/08/05(火) 15:36:47 ID:zHAB31Dh
ありがとうありがとう。答えてくれて、ありがとう。

ミシュラン!

118 :774RR:2008/08/05(火) 21:06:22 ID:zrI1KH7v
片岡安祐美さんと森里恵が重なるんですが!!!


119 :774RR:2008/08/05(火) 21:51:14 ID:3q9aS9sb
そろそろこずゑクル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!

120 :774RR:2008/08/05(火) 21:52:48 ID:3q9aS9sb
 (´Д`;)、  誤爆シテスミマセン、スミマセン
   ノノZ乙

121 :774RR:2008/08/06(水) 00:42:23 ID:yo8R1QQz
斎藤こずえ?

122 :774RR:2008/08/06(水) 00:42:56 ID:CALpYBRz
森里がどうとか言ってる奴はキチガイ。

123 :774RR:2008/08/06(水) 01:27:21 ID:MoNiwYv/
森英恵でも喰らえ!!!

124 :774RR:2008/08/06(水) 01:40:36 ID:rVgJ38pZ
KSRのキャブはARと共通ですか?


125 :774RR:2008/08/06(水) 01:48:49 ID:MoNiwYv/
ARってもしかして、AR50のこと?

126 :774RR:2008/08/06(水) 01:58:21 ID:MoNiwYv/
こんなんまだ乗ってんの?スゲー。

http://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/ar50/index.html

127 :774RR:2008/08/06(水) 02:11:50 ID:5ddB26oS
スペシャルボーイズを思い出すな。

128 :774RR:2008/08/06(水) 02:19:00 ID:rVgJ38pZ
AR50です。。
同じ時代ならおそらく同じかなーって思ったんで
聞いてみました‥


129 :774RR:2008/08/06(水) 02:21:44 ID:CALpYBRz
そんなに落ち込まないでよ。

130 :774RR:2008/08/06(水) 02:21:54 ID:RNtzydOz
KSRは2ケツできるなら欲しいんだけど・・・・
ストマジもそう。
部品出てないのかな?

131 :774RR:2008/08/06(水) 08:30:03 ID:h4niPQCp
彼女をビクスク乗りの男に
取られました…

ビクスクで二人乗りしてると思うと
切なくて悲しくて…


俺のKSRが二人乗り出来てれば
取られる事も無かったのに…




132 :774RR:2008/08/06(水) 09:54:14 ID:6xxjC7lR
2台買って一緒に走ればとか思ってる奴がこのスレに5人はいるはず

133 :774RR:2008/08/06(水) 10:32:38 ID:bFyf4y+w
単車のケツで男を選ぶようなビッチなぞほっとけ。
新しい出会いがあるさきっと。

134 :774RR:2008/08/06(水) 11:10:43 ID:cLfYh7BM
端的に言って、セックスしたいなら、どんな高級バイクも、中古の軽自動車に勝てないし。

135 :774RR:2008/08/06(水) 11:25:16 ID:dXzq/6/M
セックスなら家ですりゃいいじゃん
250持ってるからタンデムはできるけど、彼女に免許取らせて110に乗せたい
そして俺の80と一緒にツーリングしたい

でも軽自動車は危ないからダメなんていう親じゃバイクは無理だな

136 :774RR:2008/08/06(水) 12:25:27 ID:CALpYBRz
ビクスクのせいでは無い。お前の貧弱さに嫌気がさしたんだ。
scooterのせいにするような後ろ向きの貧弱根性!体も貧弱!オスとして劣等!
オマエはバイクに負けたんじゃない、個体として劣っているんだ!今頃はより優れたオスとの交尾行動に夢中だろう。
まあ、頑張ってバイク乗れよ。落ち込むなよ。


137 :774RR:2008/08/06(水) 16:10:46 ID:2TRC3KWI
ビクスクの男はハーレー乗りにとられましたとさ。

138 :774RR:2008/08/06(水) 16:46:27 ID:Ioz2VA3u
俺みたいに3人乗りすればいいのに。
2歳娘・3歳10ヶ月息子・俺の順に3人乗り。
80のエンジンは良くがんばってくれる。

公道は走れないが。。。

139 :774RR:2008/08/06(水) 18:30:36 ID:dKS/4A+E
ダッチワイフで2ケツすればおk!
オリエンタル工業でググればおk!

140 :774RR:2008/08/06(水) 19:55:03 ID:UmjdfV/A
オレの彼女はバイクに全く興味が無い件について。

141 :774RR:2008/08/06(水) 20:30:35 ID:+SAOhDxA
2ケツに抵抗が無ければそれでいい。
なまじ興味もたれても、そういったのは俺の好みじゃない。

142 :774RR:2008/08/06(水) 23:29:43 ID:CALpYBRz
その女はお前と他の男をタンデムさせていたんだーッ!
タンデムシートを外されて、今はシングルシートになっただけだッ。
バイクでも2人乗り出来ないオマエ!!自分に2人乗せても余裕の女!!
オマエとは器が違う。排気量が違う。クラスが違う!
廃車になれよ。

143 :774RR:2008/08/07(木) 02:12:14 ID:8srRD/jO
BT601やTT92のフロント用をリアに履かせる時に
回転方向を逆にして付けるってのは
タイヤのパターンを排水方向にするためにするもんなの?
それとも、タイヤの強度とか構造なんかの問題?

詳しい人がいたら教えてくださいませ

144 :774RR:2008/08/07(木) 03:19:58 ID:1K2usgsz
KX80のFブレーキキャリパーをボルトオン装着してる方は、マスターシリンダーはKSRノーマルのままで付けていますか?

145 :774RR:2008/08/07(木) 05:14:06 ID:O8pbQb0L
>>114
走るとあたってる

146 :774RR:2008/08/07(木) 05:15:14 ID:O8pbQb0L
>>115
林道?

147 :774RR:2008/08/07(木) 08:27:16 ID:1TYAG7mC
>>144
マスターはノーマルでおk
キャリパー交換するならステンメッシュホースにするとタッチが良くなるよ。

148 :sage:2008/08/07(木) 08:53:48 ID:A6N/MRi0
群馬から九州までKSRUできますた。ケツがあまりにも痛いんでゲルザブ買ってしまったw
九州のKSR海苔さん達は緑のRX-7のRR5のモンスタエナジーのヘルメットかぶってる
奴みつけたら手振ってやってくださいw

149 :774RR:2008/08/07(木) 10:04:27 ID:cWGz/jFd
おまいさん、何時ぞやの家出男より根性あるなw

150 :774RR:2008/08/07(木) 11:43:45 ID:1K2usgsz
この暑いのに九州!九州っ!
どういう経路ですか。フェリーですか。自走ですか。

151 :774RR:2008/08/07(木) 13:08:48 ID:cAcU4F0r
やっぱりケツがつらいな…
座布団でもあれば全然違う?

152 :774RR:2008/08/07(木) 18:03:51 ID:1K2usgsz
オマエラの軟弱な尻には失望した!

153 :774RR:2008/08/07(木) 18:08:33 ID:A6N/MRi0
>>149
そんな人が居たんですか?ww
>>150
自走ですよ〜。石川に寄ってから一日中900キロくらい走って着きましたw
>>151
座布団は最初から着けてたんですが400キロくらいまではなんとか我慢できるレベルでしたね〜


154 :774RR:2008/08/07(木) 18:12:27 ID:YQX4WaMc
なんだ、群馬→九州片道かよ
1日で往復したんなら神なんだが

155 :774RR:2008/08/07(木) 18:34:49 ID:A6N/MRi0
>>154
1000キロ以上離れてるんだからzzrとか隼でずっと高速使って200キロ巡航以上じゃないと不可能でしょそんなのww
のんびりネカフェで朝までいますw

156 :774RR:2008/08/07(木) 18:37:36 ID:S1FoBYYm
>>144>>147
KX80キャリパー
あれ?
て、いうことは
KSRとKDX125はキャリパー共通だったの?

157 :774RR:2008/08/07(木) 19:43:47 ID:/nXeeY4A
河内屋のチャンバー 80につけた方のインプレ教えて下さい。
ボルトン探してもないんです・・・

158 :774RR:2008/08/07(木) 19:58:03 ID:/nXeeY4A
KRSレプリカとは本当でしょうか?

159 :KDX:2008/08/07(木) 20:15:41 ID:XDnjL3YS
今日、親切なKSR-U乗りの人に助けてもらいました。
帰宅してバラしたらフロート高さが規定より-3mmになってたので直しました。
とりあえずこれで様子を見ます。本当にありがとうございました。

160 :774RR:2008/08/07(木) 21:04:38 ID:kK6yLzr2
>>144
Nチビマスタに交換しけどイマイチでした。

161 :774RR:2008/08/07(木) 21:31:26 ID:1K2usgsz
KX80キャリパーには、マスターのφ径はいくつが素敵に合うんだい?

162 :774RR:2008/08/07(木) 21:41:49 ID:cXVTUvec
横押し12mmニッシン別タン

163 :774RR:2008/08/07(木) 22:18:29 ID:bRNP2jAM
>>143
一説に夜と・・・
設定されたグリップ方向の違い。
フロントにはブレーキ時の方向でグリップありそう。
リアはアクセルON時にありそう。
厳密には横方向も絡んでくるが、その辺の乗り手にはわからんレベルだし
メーカー的にはNGな使い方。

164 :774RR:2008/08/08(金) 00:23:56 ID:4NSm1ouc
>>163
なるほど〜
排水関係の問題なのかと思ってたけどそうでもないのか

メーカー的にNGってのは
フロント用をリアに使うこと自体がNG?
それとも逆履きがNG?

165 :774RR:2008/08/08(金) 00:36:49 ID:dAp+V9C2
メーカーの指定する使い方以外全部

166 :774RR:2008/08/08(金) 19:41:42 ID:K2cexgsp
>>157
付いてるが、ノーマルを知らないので比較対象が無い・・・。

167 :774RR:2008/08/08(金) 22:30:57 ID:tiEfUZNj
誰かK180のオンロードの淫プレたのむ

168 :774RR:2008/08/08(金) 22:31:51 ID:T42xmpVp
>166
せっかくだからインプレとセッティング参考までに教えてクダサイ

オレこれ聞いたらオクで河内屋チャンバー買うんだ..

169 :774RR:2008/08/08(金) 23:44:07 ID:wQMFBSvj
>>168
前スレの600だが、役に立たないと思うが河内屋インプレパート3

まず基本ノーマル(イリジウムプラグとSplitFireプラグコードのみ)
パート1 そのままのポン着けだと低速がボボボと詰まる感じ
パート2 MJを77.5→80.0 PJ30.0→27.5 NJ2段→4段に変更
中〜高速はフケが良く特に40〜●0km/hまではアッという間、しかしまだ低速がボボボと詰まる感じだった
            ↑ココまで前スレ

低速が詰まる=ガスが濃いと思いNJを2段に戻したら更にボボボと詰まり中速もフケが悪くなった
まさかと思いプラグを見たら焼けすぎ、つまり逆に薄かった…これは俺の経験不足による勘違いだった訳です

パート3 MJは80.0そのまま PJを30.0に戻し NJを4段に変更
まだ低速は詰まる感じがあるけど全体的に下から上までキレイに回るようになった、後はPASとかのセッテングで何とかなるかも。

ノーマルと比べて低速は力無いけど中〜高速域は引っ張る力が半端じゃない、上手いな人なら高回転でミートしてスタートダッシュも速いかも

まあ素人の与太話程度の参考と言う事で…

170 :774RR:2008/08/08(金) 23:46:33 ID:4oisimIl
>>167
110でのインプレでよければ。
純正品(K178)と同じか、若干上かなと。
履き替えた直後は、ブロックパターンに慣れるのが大変だった。
ハンドルが取られる!?様な感じでしたねぇ。

171 :774RR:2008/08/09(土) 02:00:58 ID:QsSPSDdm
>>157です。
>>169さん、ありがとうございます。
MJとニードル参考にします 個体差あるかわからないんで
それを基準に最初濃くして徐々に薄くやってみます。
プラグ9番は高いですかね!?冷えすぎ?

172 :163:2008/08/09(土) 02:59:04 ID:18G6fX/t
>>165
俺もそう思っていた・・・・
この前サーキットでDUNLOPのKR336使ったんよね。
指定空気圧が2.5kg/cmって書いてたんだよね。
はじめて履くタイヤだから一応指定通りに空気圧合わせたんだけど。
ペアライダーが鎖骨1本、持っていかれました。
ま、ケースバイケースでそういう事もあるって事で。

173 :774RR:2008/08/09(土) 14:45:19 ID:69aEgyFa
>>172
ウォーマー付けて?
あれはウォーマー前提タイヤだぞ。

つかレーシングタイヤと公道タイヤ一緒にするなよ。

174 :774RR:2008/08/09(土) 18:45:35 ID:VdwFuY3J
>>167
この前KSRUに純正からK180へ履き替えてみた
交換後、峠に行ったらサイドのブロックが毛羽立っていたが
グリップは十分、倒しこみは軽くフルノーマルには良いのでは?
あと、直後というのも有るかもしれないが国道の直線でゴツゴツ
とした突き上げ感が、気持ち出ていた。

ちなみに土手を垂直に登ってみたが純正よりも滑らなかった。

175 :774RR:2008/08/09(土) 19:04:27 ID:hsd85TvU
K180 KSR-2で1000キロほど走ったが オンロードでのグリップはそこそこいい。
ただ1つがけ不満は ロックするとキュキュすぐ鳴く。TT91から履き替えたけど 
TT91はズッズッズッって感じで鳴く事は無かったから 初め音にビビった。

176 :774RR:2008/08/09(土) 19:06:59 ID:Zbf0vlNT
走行3000キロ位のボルトンアップチャンバー中古を付けたが、
超爆音でこんなの恥ずかしくて乗れねーよOTL
カンカンパンパンうるせーしアイドリング〜高回転まで全域で爆音。
珍走のKHみたいな音・・・
純正ってスゲーんだな。

177 :774RR:2008/08/09(土) 19:16:14 ID:+f1LOR8P
ブレーキパッドを換えたらよく効くようになった。
純正は糞だ。糞糞。こりゃパッドだけでもう十分だわ。
よく開けられるし曲げられる。

178 :774RR:2008/08/09(土) 19:53:06 ID:WhN8KMis
>>170>>174>>175
決心がつきました。ありがとう。
オンで危なくないレベル
林道用に買います。
皆さん後輪サイズは 100or120 ?

179 :774RR:2008/08/09(土) 22:03:55 ID:+f1LOR8P
明日から北海道に行ってきますわ。

180 :774RR:2008/08/10(日) 03:32:31 ID:XhTydrFb
>>178
ttp://imp.webike.net/article/84482/

腕があればオンでも凄いらしい。

181 :774RR:2008/08/10(日) 07:31:22 ID:bFF5dkBN
すみませんがエンジンとチャンバーのジョイント部分で

パーツカタログ見ると
エンジン側から ガスケットリング>カラー2個>エキゾーストパイプホルダー
の順番になってるんですが

バラした時に出てきた順はエンジン側から カラー2個>ガスケットリング>エキゾーストパイプホルダー
の順番だったんですが

どちらが正しいんでしょうか?

182 :774RR:2008/08/10(日) 07:36:30 ID:bFF5dkBN
あ、181はKSR2です。

183 :774RR:2008/08/10(日) 13:08:41 ID:fxMALW2R
パーツカタログ。

184 :774RR:2008/08/10(日) 18:18:50 ID:LPysu2/R
>>181
サービスカタログ買ってそれ見て組めよ

185 :172:2008/08/10(日) 22:57:14 ID:BdbwuGGp
>>173
ウォーマー使用。
ま、逆履き含めてメーカースペックが全て正しいとも限らないっていう例で。
個人的にはあんなレース専用タイヤは要らん。

186 :774RR:2008/08/10(日) 23:58:05 ID:14iKmKTu
パイロットジェットがどうやっても外れず、
どんどん潰れていったのに腹をたてドリルでもみこんでやった

結局M5を立てたら綺麗に交換できてエンジンも会長
半日は無駄にならなかったと言う事だ

187 :774RR:2008/08/12(火) 23:58:20 ID:hKqFDDMS
KSR-Uって良いバイクですね^^

188 :774RR:2008/08/13(水) 01:06:25 ID:eFPmbLhf
http://www.geocities.jp/zaki321654987/DCF_0007.jpg
流石に伸ばしすぎですね・・・
オイル跳ね対策だと、どのぐらい延長すればいいんでしょうか?

一応ラジエーターホースで延長してみたんだけど、
ホース自体が凄く熱くなる・・・
駄目かな・・・

189 :774RR:2008/08/13(水) 01:28:20 ID:GeNEvNti
おもしろいからそのままでいてくれ

190 :774RR:2008/08/13(水) 01:33:21 ID:j70Gx0qE
>>188
おまえあたまいいな(棒読み)

191 :774RR:2008/08/13(水) 02:10:39 ID:eFPmbLhf
あ、あと何故かトルクが増して、最高速度が増しました。

192 :774RR:2008/08/13(水) 07:48:57 ID:nPlm4qxN
>>188
いっそエアクリボックスに戻してみては?

193 :774RR:2008/08/13(水) 07:51:16 ID:Y9WYlZEU
>>191
昔2ストレーサーにサイレンサー装備が義務付けられた時に
各メーカーがそれじゃパワーが落ちると反対したらしいが
実際に付けてみたらパワーが上がった…みたいな話があったが
それと同じようなもんかもねw

194 :774RR:2008/08/13(水) 14:05:20 ID:B55L6X84
>>188
更にそのホースにサイレンサのドレンホースをニップルかなんか使ってくっ付けてみたら?
排圧でサイレンサのオイル引っ張り出してくれそうだよな、圧足らないか?

195 :774RR:2008/08/13(水) 15:31:46 ID:RZLq6hnx
サイレンサのドレンってなんであんなとこにでてんのかね?
峠でぶん回しまくったらタイヤの右半分にオイル付きまくってた。

196 :188:2008/08/14(木) 01:26:29 ID:kOkbAi3l
すみません、トルクは増したような気がしますが、最高速は落ちてました。
吹けあがらない・・・・

197 :774RR:2008/08/14(木) 20:12:59 ID:PZWJVszH
2st乗りたくて80検討してたが、
ツーリング行くときの移動手段で高速はどうしても使うから、
110買って150ボアアップ、軽二輪登録で行くことにした。

178・60の非力な自分はでかいバイクが、どうにも好きになれん。


198 :774RR:2008/08/14(木) 20:23:38 ID:SVtZNvSN
高速高回転巡航。ボアアップの耐久性。壊れないか?

199 :774RR:2008/08/14(木) 20:27:47 ID:HlSRwmBY
> 178・60の非力な自分はでかいバイクが、どうにも好きになれん。
個人の好みに文句はないが。
多分、250位の軽いの乗った方が体的にも楽だと思うよ。

200 :774RR:2008/08/14(木) 20:32:34 ID:SVtZNvSN

俺のセカンド、セロー250小さいよ。
原付みたいな感覚。


201 :774RR:2008/08/14(木) 20:57:59 ID:worXGGUp
>>197
同じ様な体型だがKSRはちっと窮屈だと言っておく

202 :774RR:2008/08/14(木) 21:39:03 ID:jhqu1QUL
>>197
同じような体型だがKSRで時速100キロ巡航は大変だと思う。

203 :774RR:2008/08/14(木) 23:50:54 ID:eydCFfHb
>>197
釣り乙

204 :774RR:2008/08/15(金) 00:31:31 ID:QRTUvZn7
今さらだけど、KSR2にプロスキルのチャンバー&サイレンサーをつけてみた。
サイレンサーだけなら純正並だけど、チャンバーもつけると爆音気味。
ポン付けでMJ80だと濃いめ。山に登ると吹けなくなり、
エアクリフタを除去して気持ち良く回るようになった。

遮蔽板を除去してフタを戻した場合、MJ92.5で良い焼け具合。
ニードルは上から3番目だと吹けなくなり、一番上で決着。
でも、トルクの谷が所々にあり、低速トルクも失いました。
回すと速いけど、街乗りでは五月蠅く大人げない回転域で、
静かで下からトルクの気持ち良い純正はすげ〜や、と思った一日でした。

205 :774RR:2008/08/15(金) 00:39:34 ID:RyOZEnxL
チャンバーほしくなり色々悩んでましが
>>204さんのレスを見て決めました!
ノーマルのままで行きます。
私の悩みを解決してくれてありがとうございました。

206 :774RR:2008/08/15(金) 00:41:56 ID:MzB0D29o
>>205
正解だと思うよ

207 :774RR:2008/08/15(金) 03:25:41 ID:xvEeiV9f
>>204
先週ボルトンのアップチャンバー付けたオレと同じ感想だ・・・
高回転域だけのパワーと引き換えに多くの物を失った感じ。

208 :774RR:2008/08/15(金) 06:05:35 ID:23IMN2vM
何が困るって、四輪運転者にナメられるんだな。
50ccのカブでも見るような感じで、無茶されることが多々ある。
スピードを出していても、無理に抜かそうとしたり。

クルマが居なきゃ楽しい。居たらストレス。
KSRはそんなバイクだよ。

209 :774RR:2008/08/15(金) 08:28:03 ID:xvEeiV9f
オレもしょっちゅうギリギリで脇道から入られてフルブレーキングしてる。
車体が小さいから遠くにいるように見えるのかな?
あっ、脇道の車こっち見て確認してるな・・・ ちょっ!!!なんで出てくんだよ!ってことがしょっちゅう。
あと、多少の爆音なら自分の身を守るのに有効だよね。
確認無しの車線変更で挟まれそうになることがほとんど無くなる。



210 :774RR:2008/08/15(金) 10:08:13 ID:3GkX4IAJ
>車体が小さいから遠くにいるように見えるのかな?

それはないでしょう。
もしそうだとしたらどれだけ大きい人がバイクに乗っているかと言う事になる。

211 :774RR:2008/08/15(金) 10:47:27 ID:ETCuQiFR
>>209
そりゃ4輪の方がエライと思ってる人だよ、きっと。
エライ4輪様が道に出るんだから小っこいバイクは止まっとけ!みたいな勘違い野郎。
まぁ語弊はあるかも知れんがニュアンスを分ってくれw

212 :774RR:2008/08/15(金) 13:08:04 ID:KcQcvmcG
バイクはみんな原スクと思っているのがときどきいるんだよ。
単なる前方不注意もいるが。(ミニバンに多い)



213 :774RR:2008/08/15(金) 20:18:17 ID:X92y0UDp
自分身長180pあるから、煽ってきた車も信号待ちで立ち上がって後ろ見るだけで煽るのやめるけどな。

214 :774RR:2008/08/15(金) 22:09:35 ID:bpzt/UQb
お前ら日常的にやられてるのになぜ慣れんのだ
4輪の動きなんて1週間目には慣れて何されてもいつものことだと気にならなくなったぞ
>あと、多少の爆音なら自分の身を守るのに有効だよね。
また釣りですか、他でやってください

215 :774RR:2008/08/15(金) 22:53:10 ID:KzRxe1b6
>>213
なにそれ プ

216 :774RR:2008/08/15(金) 22:53:56 ID:yq4Xnq0N
慣れがどうのこうのは四輪に事故られてから言って頂戴。
普通のバイクにしとけば良かったと絶対に後悔するよ。
ま、もう生産中止で被害者は増えないとは思うけど。

217 :774RR:2008/08/15(金) 23:04:25 ID:QnOs7ETQ
KSRシリーズに限ったこっちゃないが道の真ん中を堂々と(`・ω・´)b
制限以上出してるなら文句を言われる筋合いなどない

218 :774RR:2008/08/15(金) 23:20:55 ID:sqPAoGpU
>>217
端の方を走ってるほうが車も無理やり抜かれる事が多い気がするので
俺もそうしてる。
後から追い越す車はそれなりの距離を空けてるつもりらしいんだけど
抜かれる方は結構ビビるよねw

219 :774RR:2008/08/15(金) 23:23:21 ID:sqPAoGpU
スマン一行目訂正

正:端の方を走ってるほうが無理やり追い越してくる車に遭遇する事が多いので

220 :774RR:2008/08/16(土) 01:07:56 ID:QZhgBlKp
>>218
まぁ何乗ってても、どこ走ってても、抜こうとする奴は抜いていくからね(・∀・)フシギフシギ

221 :774RR:2008/08/16(土) 01:52:28 ID:tXl80IaL
バイパスとかの話なら、遅いんだからうまく抜かせるのも技術では?

町中だと車なんか突き放しちゃうし、バイパスで煽られるのはサイズのせいじゃないと思うが。

普通にキープレフトで、他のバイクより危険を感じたことは無いな。

@KSRU

222 :774RR:2008/08/16(土) 02:42:38 ID:J9C9dK11
こないだKSR-Uで九州に行ったものですが今帰宅出来ました。
半月で合計3000キロ近く走りましたね〜…てか買って1ヶ月しか経ってませんww

燃費はリッター37とかが出て嬉しかったですww



223 :774RR:2008/08/16(土) 04:38:21 ID:k4ALWHFQ
時速何キロで走行したの?

224 :774RR:2008/08/16(土) 05:10:48 ID:+6YCiqar
うちのKSR-2は頑張ってもリッター25kmくらいかな。

トリップがないから満タン後の走り出しの距離をすぐ忘れちゃう。

225 :774RR:2008/08/16(土) 08:18:19 ID:dkXKgqln
>>224
携帯で写真撮っとくといいって、じっちゃが言ってた。

226 :774RR:2008/08/16(土) 08:21:48 ID:J9C9dK11
>>223
70〜80キロ巡航をほぼノンストップで250キロ走り続けたらでました。普段の街中は30前後でしたね〜

227 :774RR:2008/08/16(土) 14:28:08 ID:kl+BFKiz
トリップないから給油後のメーターの数字と給油量をテキストメモで保存している

228 :774RR:2008/08/16(土) 15:05:00 ID:XTWpf2MP
>>216
相手がどういう動きするとかちょっと慣れればすぐわかるでしょ
無理矢理前に出てきたり幅寄せされたら加速するかブレーキ握るかすればいいだけ
脇道から出てきそうなやつを見かけたら警戒してすぐに減速できるようにするとか退路確認するとかすればいいだけ
相手信用しすぎだし、いつもの事にいらいらしてたら、走るのが楽しくないでしょ
他車含めて10万キロくらい乗ってるがここ数年自分のミス以外で本気でやばいなんて感じたこと無いぞ

229 :774RR:2008/08/16(土) 16:12:32 ID:G0Yl3oAv
予測運転が出来ない奴は乗らないほうがいい。

230 :774RR:2008/08/16(土) 16:42:46 ID:EwEIjZIw
>>228
そっか?
KSRって、タイヤグリップしねーから、
他者要因でも結構やばいことあるぞ。
まぁ飛ばしすぎなんだろうけどさ。

231 :774RR:2008/08/16(土) 17:10:12 ID:k4ALWHFQ
タイヤがグリップしない?
なんだ。下手くそなだけじゃねーか。


232 :774RR:2008/08/16(土) 17:37:46 ID:aXTd4UDD
本気でやばいってわけではないが脇道から強引に出てくる車は多いな。
優先道路に出るときは周りの車にブレーキを踏ませないようなタイミングで出るべきだと思う

233 :774RR:2008/08/16(土) 17:42:38 ID:EwEIjZIw
どっちの意味でだろう。。。

234 :774RR:2008/08/16(土) 17:50:04 ID:a+/9ORxd
抜く車はどんな運転してても無理やり抜く。
飛び出したり、割り込み、etc..

でも原付2種海苔にも思い当たる事も有るでしょ。
無理なすり抜け、車の前を縫う様な走り。
こんな事の積み重ねが原因になってるかも知れないよ。


235 :774RR:2008/08/16(土) 17:58:55 ID:H71LDYNj
>>234
無理に割り込んでくる4輪は、普通に走っていても出てくるよ。




236 :774RR:2008/08/16(土) 21:30:04 ID:HtKQIvpb
80のエアクリBOXの遮蔽版外そうとしたんですが、
ボックスがスイングアームと干渉して抜けませんでした。

まさかボックス外すのにスイングアームまで外さないとダメなんですか?

237 :774RR:2008/08/16(土) 22:31:23 ID:VkMWYxHE
>>236
簡単なパズルが出来んならやめとけ。
スイングアームは外す必要はまったくない。

むしろサイレンサーを一度外す必要はあったがな。

238 :774RR:2008/08/16(土) 23:20:21 ID:HtKQIvpb
>>237
それだけヒントをいただければ十分です。
再度挑戦してみます。

239 :774RR:2008/08/17(日) 00:25:58 ID:5kWDMNGH
水曜日ゆるいカーブの反対車線側のホームセンター駐車場から
すごい勢いでこっちの車線へ突っ込んできたオヤジがいて死ぬかと思った。
オフタイヤが全くグリップせず前後何回かロックしてケツがアウト側に流れ逆ハン切った状態になり
あと数十センチのところで衝突を回避した。
しかしKSRは重心が低いからかスゲー安定感だな。
前乗ってたZRXじゃこんな芸当できなかったと思う。
そんで昨日タイヤをBT601に換えた。
凄いグリップで、もしもの時は断然安全に止まれる。
でもこんどはなかなかロックしない貧弱なブレーキが気にいらなくなった。



240 :774RR:2008/08/17(日) 01:07:50 ID:0/dy8zUs
>>239
ハイグリップかな?>BT601。いいなぁ。
今KSR2で、KSR110純正らしいタイヤを
はいてるけど、ちょっとブレーキかけると
すぐにリヤロックするんだよな。KSR2の
純正ブロックパタンよりは幾分ましだけど。


241 :774RR:2008/08/17(日) 01:27:02 ID:nZfnHRYt
K180のオン・オフ両立性能は純正以下ですか?

242 :774RR:2008/08/17(日) 01:40:02 ID:QoqqzXvp
KSRUの中古を購入して一年、大体800km位走ったけど
あまり2ストオイルが減っていない感じがします
皆さんはどれ位で補充してますか?
詰まってあまり出てないのか、800km程度ではそれほど減らないのか
ナンバープレートの裏側にオイルっぽい黒いのが少し付いてるから
吹いてるとは思うんだけど、背中にオイルが付くような事は無いし…
10年近く寝てたらしい物なのでちょっと心配です

243 :774RR:2008/08/17(日) 01:54:35 ID:D0QI0DeO
1年で800km・・・
今も寝ているのと変わらないかも・・・

244 :242:2008/08/17(日) 02:12:36 ID:QoqqzXvp
800km/年だと寝ているものと同じですか、結構走ったなぁなんて思ってた私
ちょっと恥ずい…orz
最近は休日のみの使用から、通勤+αになって200km/月、程の使用になってます。
使用頻度が上がった所でオイルの減りが気になったので書き込みしました
雪国なので、半年近く冬眠させてるし言われる通り寝ているのと同じですねw

245 :774RR:2008/08/17(日) 03:16:45 ID:EK+FuV2n
うちのは前オーナーが68000kmくらい乗ってた。
ワンオーナー実走行。

今年乗り始めて1500kmくらいしか乗っていない・・。

もう1台の方は7000kmくらい乗ってるのに。。

246 :774RR:2008/08/17(日) 08:21:27 ID:rodoVQIh
俺の場合は納車されて一週間経つが
既に200kmは走ってるぞwww
もうちょっと乗ってやらんとKSRが可哀想だ

247 :774RR:2008/08/17(日) 09:48:14 ID:6r+5Koo4
俺も雪国2nd扱いで週末使用。
やはり1000km/年はいかないよ。
またブレーキランプが点かなくなった・・・ハァ。

248 :774RR:2008/08/17(日) 11:48:12 ID:5DCFw9T9
納車されて3週間で1200km走った。
北海道に行ったし。

249 :774RR:2008/08/17(日) 13:00:14 ID:7xXGPZ4c
俺は納車五日で800キロ
KSRじゃないがな

250 :774RR:2008/08/17(日) 18:52:20 ID:HnrHRy8c
クルマ1台、バイク4台のうちの1台だからなぁ
500km/年がいいところ

251 :774RR:2008/08/17(日) 21:20:00 ID:zAl7XxxJ
KSRT新車で買ってまだ2500キロ。

252 :774RR:2008/08/17(日) 21:31:39 ID:Ro8+aPSN
>>250
4台の内訳はどんなのですか?


253 :774RR:2008/08/18(月) 00:15:04 ID:ElrJPSBI
ロータスが騒音発生装置を開発…エコカーは静かで危険
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080817-00000004-rps-ind

254 :774RR:2008/08/18(月) 08:27:59 ID:PhdwKu4G
>>242
まさかとは思うが、シートの下に見えてるのがオイルタンクとは思ってないよね?

255 :774RR:2008/08/18(月) 11:19:51 ID:vsqnADMb
>>254
さすがにそれはないでしょw



256 :774RR:2008/08/18(月) 16:10:13 ID:/zvcs8G3
対策レギュレータの取り付けでちと疑問があるのですが
バッテリ付近の取り回しで、取り付け説明だと
バッテリ→レギュ→ヒューズって帰ってきますよね

ヒューズって普通はバッテリの後に付くものではないのでしょうか?
電気はちと苦手なので理由はあるのかもしれませんが、手持ちにある他車両の配線図だとバッテリの後にヒューズなので不思議に思いましたので

サービスマニュアルの配線取り回し図だとマイナス側にヒューズ付いてるし…なんだかなぁ…



257 :774RR:2008/08/18(月) 18:19:08 ID:f0zUZKNm
あのさー
レギュの役目わかってんの?
理解すれば答えはでるが

258 :774RR:2008/08/18(月) 19:00:34 ID:/zvcs8G3
>>257
答えてくれる気ないようなのでもういいです

エンジンで発電した交流を直流にかえることと、過剰電圧の制御でしょ?
ksrだとちと違うの?
他の車体だとバッテリ+からスタータリレー内にヒューズ、そこからレギュに繋がってるから、よくわからなくなったから聞いたんだけど…

電気は苦手って言ったんだけどな、こちらの勉強不足がいけないようですね
消えますわ


259 :774RR:2008/08/18(月) 20:10:16 ID:7YR4UX9w
>>258
この世から消えてくれ

260 :774RR:2008/08/18(月) 20:22:09 ID:/zvcs8G3
>>259
わかった

261 :774RR:2008/08/18(月) 20:43:23 ID:6wzbU3PS
>>260
消えてねぇじゃないか。

とりあえず、よく考えてみれ。レギュが壊れたらすごい電流が流れるかも知れん。バッテリーアボーンを防ぐためにヒューズ付いてるんジャマイカ。

262 :774RR:2008/08/18(月) 21:02:54 ID:f0zUZKNm
余分な電力を熱に変換して捨てるってのも役目だな。
パンクさせないように確実にアースをとる ヒューズはつけないほうがいい
パンクさせてしまう原因はほとんどがアース不良だから
まあ、熱を逃がすのも大切だが

263 :774RR:2008/08/18(月) 21:33:31 ID:42lQ58iJ
オマイラここに全部書いてあるから良く嫁
ttp://www.sylphys.com/ksr/htm/reg.htm

>256
>サービスマニュアルの配線取り回し図だとマイナス側にヒューズ付いてるし…なんだかなぁ…
手持ちのSM見たがヒューズは全年式プラス側のようですが?

ギボシの接続については説明書通りでおk。
たとえばバッテリ〜ヒューズ〜対策レギュのギボシの順だと、
レギュ損傷で異常電圧が掛かったとき、ハーネス側(ライト等)へ不具合が及ぶ。
説明書のバッテリ〜対策レギュ〜ヒューズの順だと、
バッテリは死ぬかもしれんが最悪ハーネス側は守られる。

>262
>余分な電力を熱に変換して捨てるってのも役目だな。
ではなく熱損失。わざと熱にしてる訳ではない。

264 :774RR:2008/08/18(月) 21:40:34 ID:42lQ58iJ
…書いといて何だが、自分でも訳わかんなくなってきた

KSR自体古いバイクなうえ、電装はさらに旧い設計なもんで
昨今のバイクと同じように考えると失敗するな、、、俺みたいにorz

265 :774RR:2008/08/18(月) 21:51:41 ID:f0zUZKNm
ははは、電気は難しいよなw 

>余分な電力を熱に変換して捨てるってのも役目だな。
ではなく熱損失。わざと熱にしてる訳ではない。

わざとではなく抵抗で熱を作ってるんだよ。だからフィンがあって
熱くなる 

266 :774RR:2008/08/18(月) 21:53:17 ID:f0zUZKNm
あ、それが熱損失!?

267 :242:2008/08/19(火) 00:00:09 ID:wcZUoa9G
>254
流石にクーラントと勘違いはして無いです、
少しずつ減ってきているから吹いてはいるようだし
800km程度ではそれ程減らないと考えても大丈夫なのかな?

バッテリー充電方面の流れなら、ダイナモ>ヒューズ>レギュレーター>バッテリーの順に
通ると思う…異常電流が流れるとレギュレータ前で止まるって事かな?
レギュレータ後で各部に電流分配しているだろうから、レギュレータを含めて保護?
スマン…SM無いから詳しく解らないです

268 :774RR:2008/08/19(火) 00:03:53 ID:2xoT6jY4
だいたい1000Kmで減るもんだがな。。。
オイル経路詰まってねーか?

269 :774RR:2008/08/19(火) 00:19:54 ID:MCuk7Are
1000km位でタンクの下位までオイルレベル下がるって事かな?
私のはそこまで下がって無いですね8分目から4,5分目位に下がった程度
詰まってるっぽいなぁ…燃料に2stオイル混合して走らせないと危ないかもですねorz

270 :774RR:2008/08/19(火) 00:20:01 ID:bStYJPmO
1000キロも走れば1Lがすっからかんだわ。
ちなみにオイル吐出量は純正位置より少しだけ絞り気味。

271 :774RR:2008/08/19(火) 00:25:35 ID:dpNtQHfe
>>269
オイルポンプの吐出量調整してみたら?
絞られすぎてるだけ、、にしちゃ変だが、
見るくらいは見ておけばいいんじゃね?

272 :774RR:2008/08/19(火) 00:31:51 ID:u1jJxhic
>>263
1-17ページ

273 :774RR:2008/08/19(火) 00:34:01 ID:MCuk7Are
吐出量の調整はやってないから調整でどうにかなるかも…って無理だろなぁ
素直にお店にお持ち込んだ方が良さそうだな
時間無いからしばらくは混合で頑張って貰って、冬眠時期利用して修理頼む形なるかな
補修部品が無い、ってオチが怖いけど

274 :774RR:2008/08/19(火) 00:40:59 ID:A4n2g95x
>>273
なんにしても、一回カバー外してポンプ回り見てみたら。
もしかしたらナット緩んで、絞り気味になってるかも

275 :774RR:2008/08/19(火) 00:48:35 ID:dpNtQHfe
>>273

>>274に激しく同意
カバー外すくらいは、たいした手間じゃない。
やるだけやってみそ

276 :263:2008/08/19(火) 01:16:55 ID:mxPd8jzW
>>272
あぁ、ナルホド。
しかし電気回路の話をしてるんだったら、ケーブル類通し図じゃなく配線図見てくれよw

277 :774RR:2008/08/19(火) 01:18:40 ID:HTBgMrO7
オイルポンプが怪しいなら即効で点検した方が身のため
最悪、エンジン終わる

278 :774RR:2008/08/19(火) 11:14:47 ID:+IUPiHev
少々余談ながら。
オイル消費量は距離と言うよりガソリンの消費量≒オイル消費量だったり。
んで、目安としてはガソリン/オイルの混合比は大体30/1位。
そーすると、オイルタンク1ℓ分消費するには
大体30ℓのガソリンを消費しないといけない。
で、これに燃費を約30km/ℓとして考えると
約900km移動でオイル1ℓ消費…となる。
燃費の状況により数値は変動するのであくまで目安ですが…
それでも>>242さんの
800km走ってオイル消費がタンク半分以下ってのは
少々少ないように思います。

279 :774RR:2008/08/19(火) 12:52:20 ID:6bDViwEU
リットルが何でエクスクラメーションなのかは分からんが、リッター30って普通に走ってて現実的な数字なのか?

280 :774RR:2008/08/19(火) 13:03:46 ID:aHEI3fWA
俺の38km走る

281 :774RR:2008/08/19(火) 15:49:26 ID:ohPB8YnW
そりゃ110だろ?
俺の80はリッター30越えたことないぞ…

282 :774RR:2008/08/19(火) 18:15:54 ID:ggdaJJjg
くそっくそっ。
やはり170キロ走って7リットル給油の俺様KSR2は燃費ダメダメハズレクソガリなのか。

チャックチャックイェーガー。

283 :774RR:2008/08/19(火) 18:35:51 ID:D2v797u9
俺のは超えるぞ

284 :774RR:2008/08/19(火) 19:03:04 ID:gddjTfSi
100キロ走るたびにガソリンスタンドをさがしてしまうw

285 :774RR:2008/08/19(火) 21:36:30 ID:zNi6cATb
キャブの開度によって
オイルとガソリンの混合比も変わるんじゃないかな〜?

286 :774RR:2008/08/19(火) 22:31:19 ID:cukGyUfh
その根拠を論じてください

287 :774RR:2008/08/19(火) 23:34:04 ID:zNi6cATb
オイルポンプのワイヤーが引っ張られるから!

288 :774RR:2008/08/20(水) 00:15:22 ID:hLU51nA2
原付に乗ってまで燃費気にするならカブにでも乗ってろってこった。
ちなみにスロットル部が一本で分岐して二本になるから開度に比例するとは思うが、
アイドリング〜少し捻ったぐらいまではワイヤーに引っ張られてポンプが開くことは無いよ。


289 :774RR:2008/08/20(水) 02:01:51 ID:sarkwuUv
燃費を気にしない奴は害虫と同じだから、首吊って死ねってこった。
ポンプにはデフォルトの全閉開度というものが設定されてるから、アイドリングでも
閉まりきるってことは無いよクズ。

290 :774RR:2008/08/20(水) 03:42:23 ID:DTeGujbI
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080818002850.jpg

久しぶりに乗って調子悪かったからキャブ開けてみた
スロットルバルブ抜いてエアクリ側から見た図

291 :774RR:2008/08/20(水) 06:35:16 ID:EHlf5XXe
エアクリの破片かいな?

292 :774RR:2008/08/20(水) 09:36:46 ID:ElYzGeYt
エアークリトリス

293 :774RR:2008/08/20(水) 09:53:50 ID:LW7AO2uj
>>290
うわ、でっけぇハナクソ! て感じだなw

294 :774RR:2008/08/20(水) 10:00:07 ID:2JT9ficm
>>290
油の切れたスポンジが崩壊したか。

295 :774RR:2008/08/20(水) 10:22:41 ID:SxORLskX
>>289
燃費気にするならそもそも選択する車種間違ってるって事だ。
それにオイルポンプも全閉だから閉じてるって書いてねぇよ。 
基準値を合わせても全閉時のストッパーがあるからある程度以下の開度は変わらない。
何が悔しいか知らんが先走って書いてると笑われるぞ、カス。

296 :774RR:2008/08/20(水) 13:59:39 ID:zxMNI64T
半年ぶりに乗ろうと思ったらエンジンがかからんかったwww
軽く乗り回して洗車をする予定が、朝からキャブ開けて・・・・。
暑くて死にそうだ。しかも相変らずエンジンかからないしwwww
とりあえずキックのしすぎで足がだるい。明日は筋肉痛間違いなしだなorz

297 :774RR:2008/08/20(水) 14:44:22 ID:Z0rVDiAL
つプラグ

298 :774RR:2008/08/20(水) 15:12:17 ID:/ePRQFkk
つキルスイッチ

299 :774RR:2008/08/20(水) 15:22:11 ID:UVSsq1dI
つフューエルコック

300 :774RR:2008/08/20(水) 15:22:41 ID:yleIMGe3
つ聖教新聞

301 :774RR:2008/08/20(水) 15:30:02 ID:AzphvDYP
つホテルニュー越谷

302 :774RR:2008/08/20(水) 16:37:05 ID:bHn0nt6K
つガソリン入れ替えで桶

303 :774RR:2008/08/20(水) 18:02:00 ID:cSTyJW4a
>>296
燃料コックを閉めて、キャブのガソリンを抜いておいた?

304 :774RR:2008/08/20(水) 18:11:33 ID:KFIT+8nN
つ買い替えろ

305 :290:2008/08/20(水) 20:49:29 ID:WxVcj1G3
フィルターのスポンジがイチゴのショートケーキみたいにふんわり柔らか状態だったよ
エアクリBOXに残った崩壊したスポンジをピンセットで回収しようとしたら自重で崩落しやがんの
BOX取り外して割って中まで洗浄だよチクショウ

3分の1消えたエアクリはどうなったか考えたくも無いが、お前等も一度チェックした方がいいぞ
バッテリー前の蓋をネジ4個外してスポンジ突ついてみれ
製造から10年無交換なら完全にアウト

306 :774RR:2008/08/20(水) 20:53:02 ID:bHn0nt6K
きっとそれはドラゴラムを使って服が引きちぎれたマーニャに、
凍てつく波動を使ったようなものだな。


307 :774RR:2008/08/20(水) 21:36:41 ID:t6ptJ3+m
7年エアクリ無交換だけど今のところ新品みたいに丈夫だ。
数ヶ月に一度くらい石けんで洗ってる。オイルはつけてない。

308 :774RR:2008/08/20(水) 22:13:23 ID:pNqv3SOQ
オイルは表面に薄く付く程度は付けた方がいいよ。
あまり油を染み込まして洗剤で洗うの繰り返すとボロボロになりやすいよ。
エアクリの袋の継目の接着は一度洗って弾性の耐油性の接着剤で俺は付け直したよ。


309 :774RR:2008/08/20(水) 23:42:33 ID:zxMNI64T
>>297-304
さんくす!
プラグは新品にして、キルスイッチも疑いフューエルコックもおk。
ガソリンは隣のバイクから拝借して準備した。
足りないのは聖教新聞とホテルニュー越谷とその他か。

明日もう一度キャブをバラすわ。俺の夏休みはこれで終わるのかwwwww

310 :774RR:2008/08/21(木) 10:21:35 ID:GJN2l09E
NGKのIXプラグがヤフオクで安く出回ってたからつい買ってしまったw
2stってプラグが突然死するから予備は常備しておかないと安心できないな。

311 :774RR:2008/08/21(木) 13:32:35 ID:gksecbdQ
>>309
俺は裁縫用の針と糸で縫ったよ

312 :774RR:2008/08/21(木) 18:22:29 ID:955jF3t4
KSR-2、
新車で買って2年以上。
全然乗ってない…
走行距離もようやく慣らし終わった程度しか走ってない
でも盆栽化してるんだよなぁ

313 :774RR:2008/08/21(木) 20:11:27 ID:LbqoJZbE
80ならワタクシが15万円で引き取ってさしあげましょう。
苦しゅうない。

314 :774RR:2008/08/21(木) 20:34:44 ID:955jF3t4
100にボアアップしちゃってるけどね

315 :774RR:2008/08/21(木) 21:47:50 ID:61hp9Llx
いやいや俺が

316 :774RR:2008/08/21(木) 23:19:04 ID:sZirMJb8
                             .,/  _,/      .、、     ...、ヽ,,-、
                           .,,メ-‐'"       _"',|  .、、._,i.""│._、
                      ._,,,/`,イ―''      ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
                    .,,,-,i´,―--―''"      、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
       _,,,,,,,,,,,,,、    _,,,,,--''"`'",/゙            、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、
    ,,-'"゙`    `゙゙''lーイ"`     .‐′    _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’   、、シ":"'.「
  .,,i´         `'i、\ ゙!,      ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
 .,/′          `'i,\ ′  .,,,,-',,,,、.,i´、_:_'_v`"゙i、|   ```` `  、_,Jィ""゙l, _,,,,、
: ,i´             ゙l. ヽ丶  .r‐'"、.l゙、、:,p=l┴丶 .!,,!  `'"''''''冖''?'''゙~."""'."'/゛ `
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  |、            、"| .i、 lrr-''"゙,,ハ;、-'"゙゙'''''''"丶ヽ.,,冫``~`"`"~"``` `/ `''''
  `''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"°  `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
    `゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃       "  /^゚"'广  ,/  .,/゙゙゙'''ヶ―''''″   `
       `゙^""""''"'"                `   ′  ′


317 :774RR:2008/08/23(土) 18:36:02 ID:7ObMuHkO
保守

318 :242:2008/08/23(土) 20:50:16 ID:6N/3wlss
オイルポンプ見てみようと右側の小さい三角っぽいカバー外そうと思ったのだけど
そこのカバーは換えのガスケットとか必要ないよね?
微妙にガスケットが挟み込んであるような気がして撤退してきたのだけど
他メーカーのオイルに交換する時は旧オイルは抜けるだけ抜いてからの方が良いかな?
オイルポンプのエア抜きのボルト外してオイル抜くとかはNGですか?
現物見れて無いんで構造いまいち把握して無いんだけど

319 :774RR:2008/08/23(土) 21:53:31 ID:VQKjYMZb
>>318

GASKETは無いはず OILについては内容通りでおk
全開前提な環境で使ってなければ、タンク内極力抜いて再補充でもいいと思う
タンク全抜けなら1Lはぎりぎり入る。 (心配ならエア抜きしれ)
後SM買おうぜ。 それにテンプレのパーツカタログ検索とググるだけでもかなり質問量減るはず。

ついでに亀だけど古いオイル抜いて赤缶丸ごと入れ替えて
1800km走行で0.6l/0.4lに分けて1Lの赤缶再補充してる。
オイルポンプの位置はSM通り、遮蔽板除去、MJ♯82.5以外機関系はN 
参考までに

320 :774RR:2008/08/24(日) 10:46:39 ID:pmDJDBHc
POSH

321 :774RR:2008/08/24(日) 12:37:35 ID:tr1CaDCu
2年ぐらいKSR2(走行1万5千キロ)に乗ってるけど
今年の夏前ぐらいからアイドリングが少し高いと思ってたのが(アイドリング調整ネジもオイル調整ネジも2年間ノータッチ)
5日前とうとうクラッチ繋いだ瞬間フロントが少し浮いたぐらい高かった

チョークは完全にもどしてるしエンジンかけたときは普通のアイドリング
20分ぐらい走ると症状が出だして信号待ちでアイドリングが高くてクラッチつなぐのが怖いぐらい

それでキャブを全部バラしてクリーナー液に4時間つけて穴も全部確認
エアクリーナーも掃除してスポンジも洗った
インシュレーターにヒビも無かった

また組みなおして2日程走ってみたけどやっぱりアイドリングは高くなるし(タコメータ無し予想3千回転ぐらい)
60キロぐらいのスピードでクラッチ切っても回転が3〜4千回転(たぶん?)ぐらいから落ちていかない

原因なんだろう・・・わかんねーよ〜orz
ちょっと疲れた

322 :774RR:2008/08/24(日) 13:46:23 ID:EVnbKi1O
素直にバイク屋いってみよう。

323 :774RR:2008/08/24(日) 14:12:01 ID:VbcJ8oCG
アイドリング調整も出来ない奴がバイク乗ってんの?
自転車にしとけよ。

324 :774RR:2008/08/24(日) 14:48:32 ID:tr1CaDCu
>>322
2軒ほどメカニックの知り合いにアドバイスはもらってキャブ、エアクリ、チャンバーまで清掃してみた

>>323
いま調整して止まりかけまでアイドリング下げてみた

20分でまた同じ症状がでた

325 :774RR:2008/08/24(日) 14:53:21 ID:WU6YPjbG
そっか。

326 :774RR:2008/08/24(日) 15:35:21 ID:8J1nqiZz
その回転数が落ちない症状が出てる時に
Killスイッチとか鍵抜いてもEgが切れないとかの症状がでてなかった?

327 :774RR:2008/08/24(日) 15:38:15 ID:8J1nqiZz
>切れない
切れにくいも含めてね

場合によっては燃焼室やらピストン、プラグやらにスラッジが異常に溜まって
ソイツがヒートスポットになって勝手に着火してる場合がある
なんで、スロットルオフにしてもキー抜いてもKillスイッチオフにしてもエンジンの回転数が上がる
冷えてる時はあまり症状でにくいけど、ちょっと乗ると出たりする

328 :774RR:2008/08/24(日) 16:23:53 ID:BvpVANxP
エアジェットスクリューの回し位置は合ってますか?
オーバヒートの原因は無いですか?
マニホールドやインシュレーター等から空気吸って無い?
最悪CDIがパンクしてるかも。

329 :774RR:2008/08/24(日) 16:37:19 ID:M+4b9kgV
3000回転でフロント浮く件について誰か… 
おまえに半クラはないのかと小一時間。

330 :774RR:2008/08/24(日) 16:44:55 ID:2BkN5Aop
違う車種だけど、友人のバイクのハンドル交換した時に似た症状でた。
原因はチョークワイヤーが伸びてたか伸ばされてたかだった。

331 :774RR:2008/08/24(日) 16:57:18 ID:tr1CaDCu
レスみなさんサンクス

>>326>>327
無いです。すんなりエンジンはオフできるし
キーオンでかかりもキック1発です。
プラグは純正番手の新品いれました。

>>328
空気は目視でわからないので
いま線香の煙を全部の継ぎ目のそばに持っていって吸いこんでないか見ましたが大丈夫なようです。
オーバーヒートはラジエターゴミもないしリザーブ液量もOK、ホース類もネジレや押さえ込みもないです。
SMみるかぎりスクリュー位置もあってます・・・

>燃焼室やらピストン、プラグやらにスラッジが異常に溜まってソイツがヒートスポットになって勝手に着火してる場合がある
>最悪CDIがパンクしてるかも

このふたつをまた時間かかりそうですが調べてみます。

>>329
半クラ2速で騙し騙しスタートしてる状態です
>>330
チョークワイヤーも見たんですがチョークきいてるとエンジンかかってすぐでも
回転あがってきますよねぇ・・・
アクセルワイヤーのエンジン側もちゃんと戻ってるし・・・

332 :774RR:2008/08/24(日) 17:55:44 ID:2wsm/MOg
つスライドピストン逆

333 :774RR:2008/08/24(日) 18:29:57 ID:S6eNCyWt
>>331
アクセルワイヤーじゃねーの?
とレスしようと思ったらもう確認してたか。
スロットルバルブ自体も動き渋くないよね?

あと、切り分けとして乗らずに1時間くらい
アイドリングしてても症状出るかどうか見るとか。

334 :774RR:2008/08/24(日) 18:34:05 ID:2wsm/MOg
ぜーったいスライドlピストン逆に挿してるって!

335 :774RR:2008/08/24(日) 18:38:30 ID:JuAUCtUc
メンテ前も?

336 :774RR:2008/08/24(日) 18:38:46 ID:+iNwq9Or
>>334
それしたら普通に乗れないって
アイドリングが3000以上確実だし

337 :774RR:2008/08/24(日) 19:49:19 ID:2wsm/MOg
>>336
スクリュー回してるなら可能性はある。
キャブが問題なのは間違いない。あとは二次エアか!?

338 :774RR:2008/08/24(日) 19:51:44 ID:2wsm/MOg
あ、回してないんだ。
あとはフロートレベルくらいかなー


339 :774RR:2008/08/24(日) 19:56:15 ID:2wsm/MOg
何度もスマソ
>いま調整して止まりかけまでアイドリング下げてみた

20分でまた同じ症状がでた

ここが気になる・・ニードルスプリングの押さえとか、 スライドピストン磨耗
その辺としか

340 :774RR:2008/08/25(月) 00:38:45 ID:EUxfuCHj
あらら!同じ経験ありまーす。
チョークバルブ外してみてね。雨を伝って大体錆びてるから戻りが悪いんだよね。
ワイヤー戻っててもバルブは閉じてないんだす!

結果教えてねー

341 :774RR:2008/08/25(月) 01:53:09 ID:GQr7mHXx
俺も>>340と同じ経験あるw
確かにチョークバルブを直したら一発で正常に戻ったわ。

俺の場合、チョークワイヤーのハンドル側から水が伝って
チョークバルブの周りを錆びさせたのと、ワイヤー本体も
錆で動きづらくなってたよ。
ワイヤーを新品に換えてバルブ周りの錆を取ってグリスアップしたら
綺麗さっぱり治ったよ。

342 :774RR:2008/08/25(月) 07:07:50 ID:sTIn8XpP
おまいら楽しそうだなw
でも他人のバイクの問題でも一緒に考えてくれるその姿勢かっこいいよ

343 :774RR:2008/08/25(月) 08:00:50 ID:OWve/87u
こういうのは一つずつ確認していかないとダメ。


俺なら、
1.CDIのパンク
2.ニードルジェットの磨耗
3.リードバルブの劣化

を疑う。

344 :774RR:2008/08/25(月) 08:26:42 ID:m9QxjshO
お前には聞いてない

345 :774RR:2008/08/25(月) 11:18:44 ID:jjF6+IP3
>>339-340
キャブばらして綺麗にしたからそれはチェック済みじゃないか?
第一チョークバルブ錆びてたら組むとき気付くだろうし

346 :774RR:2008/08/25(月) 15:47:09 ID:44v85zTo
先々週にちょい雨の中オフ走ったら、ギアオイルの確認窓から見えるオイルが緑色からちょっと白くなってた。
ただの水蒸気か、それともクーラントが入ったか・・・
オフ走る数日前に腰上OHしてるからガスケットのシール不良かもしれない。
とりあえずオイル交換でもして様子を見てみるか・・・

347 :774RR:2008/08/25(月) 16:23:51 ID:EUxfuCHj
>>321さんは何処いったのかな!?

今日は天気が良くて軽く流してきました。
春は風が強いから今が一番いい時期だねぇ〜
バイク乗っててよかったー


348 :774RR:2008/08/25(月) 16:49:39 ID:EUxfuCHj
>>346
ベースガスケットやウォーターポンプのメカニカル
シールを点検してみてね。

ヘッド開けるときにクーラント落ちたかも・・
一度オイルかえてから様子をみて混ざりがなければラッキー


349 :774RR:2008/08/25(月) 17:26:20 ID:44v85zTo
>>348
レスありがトン
先日組んだときはベースガスケットに液ガス塗ったけど、ヘッドガスケットには塗らなかったなぁ・・・
もしかしたらそれが原因かもしれない。
まずはオイル交換からしてみるよ。

350 :774RR:2008/08/25(月) 17:54:45 ID:qicGYHkR
>>347
もう平日だしな。また週末来るんではなかろーか?

351 :774RR:2008/08/25(月) 18:30:26 ID:KZmbdRUL
何人かCDIについて指摘してるやつがいるがKSR2はCDI付いてないぞ

352 :774RR:2008/08/25(月) 20:29:13 ID:bi/vhMtZ
>>349
ヘッド、シリンダーから洩れてもミッションには逝かんような気がする。
ってか、うちのはウォーターポンプのメカニカルシール変えたら直った。


353 :774RR:2008/08/25(月) 21:34:07 ID:t8wumg37
何人かCDIについて指摘してるやつがいるがKSR2はCDI付いてないぞ
何人かCDIについて指摘してるやつがいるがKSR2はCDI付いてないぞ
何人かCDIについて指摘してるやつがいるがKSR2はCDI付いてないぞ

354 :774RR:2008/08/25(月) 23:04:51 ID:+6mMJSqM
いや、ある意味合ってるんだが。

355 :774RR:2008/08/26(火) 01:00:15 ID:svRGm/VH
>>351のKSRがどうやって点火してるのか知りたい。

356 :774RR:2008/08/26(火) 01:04:44 ID:3MjDq1M5
「IIは単体でCDI付いてないから切り分け難しいな」

ぐらいにしときゃ・・・

357 :774RR:2008/08/26(火) 02:27:41 ID:rZujGtrV
>>352
水路を改めて見たら、たしかにヘッド、シリンダーからはクーラント行かないね。
まずはオイル交換して様子を見てみるよ。


358 :774RR:2008/08/26(火) 16:17:25 ID:t84rQfq6
1→2エンジン乗せ換えハーネス変更なしでCDIが残る。

あーいえば上祐になって 2ちゃんらしくなったな

359 :774RR:2008/08/26(火) 18:27:53 ID:svRGm/VH
2のCDIはイグニッションコイルと一体型。

360 :774RR:2008/08/26(火) 19:53:01 ID:V8C72c4O
オイルが余り減らないからみんなの減り具合教えて下さい。

ツーストオイル規定値までいれて早1000キロ。
まだローの一目盛り上です。
絞りすぎかな?

361 :774RR:2008/08/26(火) 21:22:21 ID:t84rQfq6
つオイルラインOH

362 :774RR:2008/08/26(火) 22:25:01 ID:WWgJw9V9
何で気にするの?
自分の乗り方、今のオイルと調整で1000キロ問題ないんならいいじゃん。 
オイルなんて少ない方がいいんだから。

363 :774RR:2008/08/26(火) 23:25:48 ID:o0BgXI4Q
オレなんて逆に1日で500ml位減る時もあるんだが・・・

364 :774RR:2008/08/26(火) 23:27:37 ID:Z/2HM8HY
それ漏れてんじゃね?
タンク割れてて、バンクしたら捩れて傷口開くとか…

365 :774RR:2008/08/26(火) 23:28:55 ID:Z/2HM8HY
…1日の走行距離聞かずに答えたが、超長距離走ってるとかは無しだぜw

366 :774RR:2008/08/26(火) 23:37:19 ID:gAhBIhmn
俺も一日で500ml減った時あったな。
500Km走っても俺は疲れなかったんだが、同行者達が死んでたw。
KSRよか楽なポジションのバイクにのってる連中なのにな。。。

367 :774RR:2008/08/26(火) 23:58:32 ID:2s+HAmVi
>366
夏休み350km/day走ったけど1.5h走行/0.5h休憩して3回目にはいった所で
ケツ割れそうなほど痛かったので途中で温泉付きの道の駅で3時間ぐらい休憩した。
しばらくKSR乗りたくないと思ったが..500とかおまいすごいなw




368 :774RR:2008/08/27(水) 00:04:49 ID:o0BgXI4Q
1日3回給油位のツーリング行って帰ってくると500ml位減ってる感じかな。
まだ買って少ししか経ってないしトリップないから何キロ走ったかはよくわかんない。
背中のオイル飛び激しいからポンプのワイヤーがズレてるのかも。

369 :366:2008/08/27(水) 00:06:17 ID:TBB4/QXT
>>367
シートにどっかり座ってりゃ、俺でも1時間もしないうちにケツがすぐ割れるぞ。
当然だが、下半身でのホールドもしっかりして下半身全体で体重分散すべし。

それに、時々立ち上がって血行を良くするのも大切。

座り方も、膝でシートをきゅっと締めながらそのまま座ってみろよ。
モモの裏の肉も使って座れるだろ?
ケツだけで座るより、座面が広がるからちょっと楽になるお。

370 :774RR:2008/08/27(水) 02:06:06 ID:cJqVBsbv
KSRにつきあうのも大変なんだよ

371 :774RR:2008/08/27(水) 02:30:46 ID:uiylhJfT
俺はKLXで慣らしたので300kmくらいなら全然大丈夫。

372 :774RR:2008/08/27(水) 09:28:23 ID:GYkqdTfq
座布団があるからオケ

373 :774RR:2008/08/27(水) 12:12:01 ID:JBG6q7nj
誰かゲル座布団使ってる人いますか?
自分は日帰り200kmで限界です。


374 :774RR:2008/08/27(水) 13:44:05 ID:xqa7eD8a
>>373
内蔵タイプ使ってるけど、200kmが250kmになるくらいだよ
前部にアンコ足すか、後部のアンコ削ったほうがいい

375 :296:2008/08/27(水) 13:57:28 ID:TX9Zi3Dy
筋肉痛から奇跡の生還を果たし、やっとKSRのエンジンがかかったwwww
手抜きしないで、最初からちゃんと作業してればよかったな。

一仕事終えて飲むビールは美味いな。

376 :774RR:2008/08/27(水) 14:21:15 ID:M8rNhz+G
昼間からビールか・・・



乗るなよ

377 :774RR:2008/08/27(水) 14:41:29 ID:TX9Zi3Dy
洗車して、眺めるだけにしとくよ。
明日からはKSRで通勤だ。天気は微妙そうだけどワクワクするなw

378 :774RR:2008/08/27(水) 15:07:13 ID:JRN6qCNi
>>377
結局原因は何だったんだ?

379 :774RR:2008/08/27(水) 16:14:44 ID:f5Yl539f
>>378
>>300

380 :774RR:2008/08/27(水) 17:09:19 ID:JRN6qCNi
把握した

381 :774RR:2008/08/27(水) 17:34:46 ID:d8GPgjhF
やっぱりKSRに聖教新聞は基本だよな

382 :774RR:2008/08/28(木) 19:15:20 ID:bk0MCsWR
キエロ糞羽化。

383 :774RR:2008/08/28(木) 21:36:48 ID:Lad28Q6G
新車で買って6年目。やっと今日3.000km超えました。

384 :321:2008/08/29(金) 01:41:36 ID:qoVdZ7gO
この前のアイドリングが下がらない奴です。
知り合いがセカンドバイクでKSR2持ってるのでノーマルパーツを借りたり買い取ったりして
色々やってみました。

まずノーマルキャブだけ付け替え
次にイグナイターだけ付け替え
そのあと両方つけかえてみましたが、全部少し走るとまた同じ症状が出ます。(1日使用で変わらず)
ついでに知り合いのキャブを掃除してるとき、試しに自分のキャブのニードル、ジェット類(本体から外せるものすべて)を
知り合いのキャブに移植してみたらと思い、やってみるとアイドリング上がるのが2回に1度に減ったようです。
偶然で理由は全くわかりませんが・・・また1日様子見です。

このままだと
次はノーマルシリンダーとピストン、そのあとはクランクあたりまで見ないとだめかなと・・・

385 :774RR:2008/08/29(金) 06:27:42 ID:YNDYZ4Jh
普通にバイク屋もって行けよと。。。。

386 :774RR:2008/08/29(金) 06:30:44 ID:YNDYZ4Jh
アクセルワイヤーの取り回しとか、チョーク周りとかきちんと見たんかいな・・・・・・
キャブを付け替えてどうこうだったら、先にアクセルワイヤーとかチョーク周りだろ常考

387 :774RR:2008/08/29(金) 07:51:15 ID:I6qOVryY
おいらもそー思う

388 :774RR:2008/08/29(金) 08:32:24 ID:VWbhVcjo
ついでにリードバルブも交換しとけお

389 :774RR:2008/08/29(金) 12:01:39 ID:lyqMQKtJ
インシュレーター劣化で、エア吸ってる

390 :774RR:2008/08/29(金) 12:38:22 ID:ZbIf1Dw8
オレも二次エアな気がする。

391 :774RR:2008/08/29(金) 13:15:18 ID:3GuW7q3o
>インシュレーターにヒビも無かった

392 :774RR:2008/08/29(金) 15:24:26 ID:VNm7JBCl
>>391
見えないクラックって事もあるだろ?
しばらく走ってから出るってあたり暖まってクラック広がって〜〜
とかじゃない?
とりあえず暖めた状態でインマニにパツクリ吹けば判るわな。

393 :774RR:2008/08/29(金) 16:18:53 ID:ROHITNnK
ピストントップにヒビ入るのもKSRの持病だったな
あれって暖まると回転上がるとかなかったっけ?
それとアイドリング上昇時にチョーク引くとどう変化するか試してくれ

394 :774RR:2008/08/29(金) 16:29:39 ID:GnLtMcqV
>>384
自分で修理する意気込みは好きだぜ!
で チョークバルブみた?

395 :774RR:2008/08/29(金) 18:35:44 ID:JElVOs1l
>>384
オーバーホールしちゃえww

396 :774RR:2008/08/30(土) 00:44:47 ID:PGjVq61i
>>384
俺ん所に持ってこいw

397 :774RR:2008/08/30(土) 02:07:00 ID:365T2zZA
>>393
そうなの!?
距離走ったからピストン交換したら、
自分のKSR2もトップにヒビが入ってたよ。
(普通に走ってたけど)

398 :774RR:2008/08/30(土) 04:21:03 ID:d+U+pduZ
兄弟知恵を下さい。
HIDの件ですが25Wん入れたらアイドリング時点灯してしまうんですが対策ってありますか??

399 :774RR:2008/08/30(土) 04:26:24 ID:MzlQKAim
ageる馬鹿には教えてやらない
カエレッ!!

400 :774RR:2008/08/30(土) 04:50:21 ID:d+U+pduZ
いや帰らない、教えて下さい。
知らないならいいです…ププッ

401 :774RR:2008/08/30(土) 06:37:18 ID:Aj//QNQ8
スイッチでも付けとけよ

そもそもアイドリング時に点灯してて何の問題が

402 :774RR:2008/08/30(土) 06:57:05 ID:1V779fYu
今のバイクは常時点灯が普通だよな。
そういう事も知らずにHID付けたいとか言うならあきらめろよ。

403 :774RR:2008/08/30(土) 07:23:41 ID:mkBKdtsV
>>397
マジかよ・・・何もメンテしてないのを5年乗ってるが大丈夫なんだが

404 :774RR:2008/08/30(土) 07:50:03 ID:0KSM/AOP
俺のチンコも先っぽが割れてるんですが

405 :774RR:2008/08/30(土) 08:26:10 ID:BHVIwjNb
>>404
マジかよ・・・何もメンテしてないのを5年使ってるが大丈夫なんだが

406 :774RR:2008/08/30(土) 08:28:22 ID:1V779fYu
俺のケツもKSRに乗ってて割れたんですが

407 :774RR:2008/08/30(土) 08:30:03 ID:ywDEhwh8
>>406
マジかよ・・・何もメンテしてないのを5年使ってるが大丈夫なんだが

408 :774RR:2008/08/30(土) 09:03:24 ID:3efO4Bp8
おそらく、>>398は点灯じゃなくて点滅と言いたいんだろうな

409 :774RR:2008/08/30(土) 12:12:23 ID:5Nhovk6l
>>398
お前みたいな兄弟知らんと言いたいとこだが
まず年式と電装系の状況とメーカーと作業状態を書け
それから年齢と性別もだ

410 :774RR:2008/08/30(土) 12:19:35 ID:EOJYXQ3t
見ず知らずの人に兄弟兄弟言う人は大抵大阪民国か大陸系ってばっちゃが言ってた

411 :774RR:2008/08/30(土) 18:03:15 ID:d+U+pduZ
悪いな兄弟。
俺が質問したんやけど。

メーカーはサンテカです。
性別 は 女の子

年は30です。

点滅の間違いでした。すみません。

412 :774RR:2008/08/30(土) 18:19:30 ID:QjQGYo8A
もしかして、ピストンにヒビが入って、ピストンからエア吸って回転上がってんじゃね!そうだ!決定だ!ピストンリードバルブ状態!

俺は天才だ!

413 :774RR:2008/08/30(土) 19:18:56 ID:JTnrg1XQ
ヘッド開けたら小人がいるんじゃないかしら。

414 :774RR:2008/08/30(土) 19:23:11 ID:hXQViBAr
今年の夏は暑かったから小人さんもサボり気味なんだろ

415 :774RR:2008/08/30(土) 19:58:38 ID:dcDHN+ya
2万キロちょい走ったKSR-IIのピストン交換したけどクラックはなかったよ。


416 :774RR:2008/08/30(土) 20:15:37 ID:NLWMS8a1
>>99
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217422060/

ここで聞いた方がいいよ バイク板なので皆優おしえてくれるよ
女性だと凄く優しくおしえてくれるはず

417 :774RR:2008/08/30(土) 20:21:48 ID:wGCEzBo+
Uzeeee

418 :774RR:2008/08/31(日) 18:43:22 ID:7noe0/lD
スレチだけどKR500があったので
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2480654


419 :774RR:2008/08/31(日) 20:47:00 ID:fp6ynrGd
(゚д゚)

420 :774RR:2008/08/31(日) 20:58:53 ID:fp6ynrGd
サーキット初参加します!
革ツナギの予算6-7万くらいです。
お勧め教えて下さい。身長185cmです

421 :774RR:2008/08/31(日) 21:20:20 ID:17M+vaoP
>420
スレチです。↓で聞け
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217332254/l50

422 :774RR:2008/08/31(日) 22:29:44 ID:0LO64B7G
身長183なんだけど、ギアチェンの時 足つりそうになるし、40分も乗ってるとケツが痛い(・_・;)

423 :774RR:2008/09/01(月) 02:09:34 ID:JbkYDoLj
ピストンは、初期の頃のやつがクラック入る。
その後、対策された。

424 :774RR:2008/09/01(月) 07:58:58 ID:0Lccc25N
>>421
ありがとうございまっす!!!

425 :774RR:2008/09/01(月) 14:35:40 ID:1gpwltZi
質問させて下さい。
アイドリング調整しょうと思いスクリュを動かしたんですが・・・
アイドリングのスクリュじゃなくもうひとつの方を動かしてしまいました(´・ω・`)
その結果1、2速の上が全然吹けなくなりました
もうひとつのスクリュの初期位置は何回回転かわかるかた
いらっしゃったら教えて下さい

よろしくおねがいします

426 :774RR:2008/09/01(月) 14:43:52 ID:1gpwltZi
>>425
すみません書き忘れました・・・
KSRUのB6です

427 :774RR:2008/09/01(月) 14:50:34 ID:c0JsESvZ
425に便乗質問!

そのスクリューは、
夏は時計回りに、冬はその逆回しに微調整してやったほうがいいの?
しないとしても回す方向あってる?

428 :774RR:2008/09/01(月) 14:56:39 ID:75QABOtl
>>425
カワサキのHPでデータ開示してるから自分でみれ

>>427
回す方向としては合ってる

429 :774RR:2008/09/01(月) 14:58:28 ID:c0JsESvZ
>>428さんきゅー

430 :774RR:2008/09/01(月) 15:28:52 ID:1gpwltZi
>>428
レスありがとうございます!今から調べてきます

って高回転がだめだったって事はエアスクリューはあまり
関係ないのですよね?
今さっきキャブのガソリンを一度抜いて、エアスクリュを2回転半戻しにして
走って来たら普通に回りました。 さっきはなにが原因だったんだろう・・・

ちなみに昨日、前に壊してしまったメーターをヤフオクで落札した
年式不明のメーターに丸ごと交換したのでもしかし・・
違う年式だと駄目なの!っと思ったけどなんか直ったのでよかったです。

なんだか一人で騒いじゃってすみませんでした。

431 :774RR:2008/09/01(月) 16:26:30 ID:0Lccc25N
うむ・・そうやってキャブにハマるものだ
失敗したりして理解するもんだ。

キャブは深くて浅い

432 :774RR:2008/09/01(月) 16:52:45 ID:suUmNb3G
>>425
一応正解書いておくとUはアイドリングネジの右にあるの締めこんで
奥に当たったら1と4分の1回転戻し(450°)
調節幅はプラスマイナス4分の1回転

433 :774RR:2008/09/01(月) 17:31:45 ID:1gpwltZi
>>432
レスありがとうございます。
詳しく説明してくれてありがとうございました!
今一応初期の位置にあわせてみました。

434 :774RR:2008/09/01(月) 22:24:51 ID:FpTnCe29
>>431
> キャブは深くて浅い

至言である

435 :774RR:2008/09/01(月) 23:04:31 ID:6taDFwiJ
アイドリング時HIDが点滅してしまう件について。
たすけて下さい。


回答下さい

436 :774RR:2008/09/01(月) 23:31:33 ID:UpO8x3pl
まずは性別とHIDのメーカーを言えよ。
それがわからないと答えられないだろ。

437 :774RR:2008/09/01(月) 23:38:53 ID:oxjxCAIt
>436
>411読んでやってくれw

>435
>409でも聞かれただろ、車種・年式を書け
・TまたはUでB1〜B4ならそういう仕様(発電量不足)、諦めるかB5ジェネ移植
・TまたはUでB5、B6なら25Wは大丈夫だと思うが対策レギュ入れるか、電装改造で全DC化←素人には無理
・110は知らん誰か頼む

…と、KSR乗ってない人間が書いてみる

438 :774RR:2008/09/02(火) 02:43:23 ID:z9/fOMA9
>>437ウイグル獄長?

439 :774RR:2008/09/02(火) 06:12:26 ID:f8Mbq1y6
掃除してたら まるちステッカーと昔のチームステッカーがでてきた。
うーん、青春してたなー
今のモトチャンは2ストが少ないからちょっと寂しい 男三十路

440 :774RR:2008/09/02(火) 07:33:56 ID:05oPPIMT
性別なんてどーでもいいからとりあえず下げろよ
サンテカなんかやめてソーラムのminiつけてレポートして
バッテリーレスでもHIDいけるとかいうやつ

441 :774RR:2008/09/02(火) 21:42:30 ID:d7QWcwrh
KSRー2にsolamHID miniつけたよ。
バッテリはMF。

明るいね。

442 :774RR:2008/09/02(火) 23:27:22 ID:2FswL73F
皆様やさしいですね。
ありがとうございます。
車種はKSR2のB4になります。
B5のジェネラル交換ってただ交換すればいいものなのですかね[
加工なんて難しい事いるのでしょうか[[

もう、本当にすみません。

443 :774RR:2008/09/02(火) 23:46:39 ID:RGFtJ3Xe
ギブミー・チョコレート・ジェネラル・マッカーサー

444 :774RR:2008/09/03(水) 00:20:42 ID:LwcuFprn
>>442
加工なんて要らないよ、部品揃えれば後は取り付けるだけ
必要部品はB4→B5で変更になってる電装部品その他を全部揃えればおk
どのパーツが変更されてるかは自分でパーツリスト見て調べてね
リストはカワサキのホームページに全部載ってるから

445 :774RR:2008/09/03(水) 07:20:00 ID:Vs6NZtcm
錆落としは、真鍮ブラシ+ピカールで決まりですか?
今まで試した中 これが良かったんで挙げてみたのですが・・

でもピカールの臭いは独特ですね。くさい〜

446 :774RR:2008/09/03(水) 07:21:03 ID:UrIi80cv
>>442
ジェネレータとフライホイール、あとガスケットの交換だったはず。
ワシは数年前にB6にB4以前の前期型ジェネレータに交換をしたw
特別加工なんてなし。ただしフライホイール交換にフライホイールプーラーが必要。
あと体感センサーが鋭い人だと、あんまり廻らなくなったように感じるかもしれない?



447 :774RR:2008/09/03(水) 07:24:31 ID:Vs6NZtcm
>>446
タコメーターは作動しますか?


448 :774RR:2008/09/03(水) 07:33:46 ID:UrIi80cv
>>447
スマネ、タコ付けてないのよ・・・

449 :774RR:2008/09/03(水) 15:15:37 ID:Uaxyp/7c
>446
また何故に、B4以前の物に交換したのですか?


450 :774RR:2008/09/03(水) 16:28:15 ID:mSUUu16F
B5以降は発電量増える代わりに、コイルで発電時に
電磁気力だか何だかって言う抵抗力みたいのが増える。
よってレスポンス悪くなるので、前期型のを好む人も多い。

451 :774RR:2008/09/03(水) 18:23:59 ID:gwU39j3x
漏れはB6に-1用(B4以前)のフライホイルを付けました。

点火タイミングが違いますが、ウッドラフキーを外して、ロックナットで押さえるだけでハメてます。

452 :774RR:2008/09/03(水) 19:44:32 ID:R0sTXWKh
>>450
それって改造の許されないレースレギュレーションの中でセコく足掻く為の方法だろ?
フライホイール削った方が早くね?

453 :774RR:2008/09/03(水) 20:28:36 ID:z2vQCrOk
>>452
言ってる意味がチグハグだぞ。

454 :774RR:2008/09/03(水) 20:35:20 ID:mSUUu16F
>452
スマン俺街乗り専門。

455 :774RR:2008/09/03(水) 21:06:21 ID:m48erTXA
車購入のためゼファーを手放しKSR-U落札!!
黒にピンクでKSRって書いてる外装ってBいくつなんだろ・・・

激安な分だいぶぼろいとは思いますが、
かわいがってやろうと思います。

皆さんよろしくお願いします!!



456 :774RR:2008/09/03(水) 21:17:44 ID:uIrNyq0E
何がよろしく、だぁ?
ageる奴はカエレッ!!

457 :774RR:2008/09/03(水) 21:26:02 ID:m48erTXA
ああぁぁぁぁああぁぁぁあ!!
申し訳ない・・・

458 :774RR:2008/09/03(水) 21:28:09 ID:Vs6NZtcm
>>455
相場はオクとかでしばらく様子見したほうがいい。
ほしいやつはいくらでもだすからな

459 :774RR:2008/09/03(水) 23:12:44 ID:m48erTXA
俺の落札価格8万以下だから書付き実働車の中では最安クラスと思うんですが・・・

460 :774RR:2008/09/04(木) 00:16:56 ID:XU8/Ozq4
>>455
たぶんB2だと思う。
昔、その色のKSR-IIに乗っていた。

461 :774RR:2008/09/04(木) 00:18:05 ID:VJeqag6/
生産中止になる前にKSR110 買いたいけど、置く場所が・・・
250 を手放すのもしたくないし。



462 :774RR:2008/09/04(木) 00:26:11 ID:5nsBknxI
>>459
ファミリー搭乗者保険は賢いな。
現品見れずオクで安価すぎるの落とすのちょっと勇気がいる俺鶏
だけどぱっと見綺麗そうだね。

せっかくだからテンプレのP-LIST検索で型番引っ張って→デカ-ルモデル別カラー一覧で確認するといいよ
これからしょっちゅうお世話になるかも試練w

463 :774RR:2008/09/04(木) 00:33:46 ID:+omCPaeF
通販でタイヤ買おうかと思ったけど
1万円以上で送料無料まで行くとお徳かな?KSRタイヤ2本だとギリギリ越えるかな?

通販1万円以下で送料かかる時だと
用品店のセール期間ねらえばほぼ同じ値段なのねん どーすっぺか?

みんな通販でKSRのタイヤとか買ったりするの?

464 :774RR:2008/09/04(木) 00:40:15 ID:Gh0sXkqB
IRCのMB68ですが110・70−12履いた事ある方に聞きたい
グリップとかどうでしょうか?
どちらかといえばグリップよりライフ重視のタイヤなんでしょうか?

465 :774RR:2008/09/04(木) 01:10:22 ID:JkUYYJmj
井上ってまだ作ってるんだ。なんか懐かしい響き。
ふああ。



466 :774RR:2008/09/04(木) 01:21:09 ID:WMAE+XTc
>>459
俺は近所の店にて書付き実働が登録込みで4マソだったよ。

クランクベアリングが死んでたんで腰下までOHしたが。
リアディスクが手で曲げられるくらい減っていたが。
前後ブレーキ抜けてたが。
前後タイヤツルツルだったが。
カウルは粉吹いてたが。

オクで落とした中古部品を駆使して直したが、乗り出すまで
更に4マソくらい掛かったよ。

あぁ、修理楽しかった。(←ヤケクソw)

467 :774RR:2008/09/04(木) 01:54:59 ID:JkUYYJmj
抜けてたブレーキはどうやって直しましたか?

468 :774RR:2008/09/04(木) 03:47:50 ID:F6Ld+lt8
>466
修理乙www
4万とはいえ、その状態で「実動」として売ってたのか?
代行手数料と自賠責考えると車両は2〜3万ってトコか。
まぁエンジン掛かって少しでも走りゃ実動かも試練が、、、
どんな店よ、解体屋?(w

469 :774RR:2008/09/04(木) 04:57:40 ID:0mreRaTB
あきらかに騙しじゃん

470 :774RR:2008/09/04(木) 06:04:38 ID:eKzOXPRU
不動か実働かっていえば、実働になるんじゃね?
店頭で売ってるなら現車確認もできるんだし、
状態を見て納得した上での商談成立でしょ。

471 :774RR:2008/09/04(木) 07:52:24 ID:+gkYFNTs
>>464
薄い
軽い
滑る
止まらない

タイヤライフは見る前に替えちゃったんでノーコメント

472 :774RR:2008/09/04(木) 10:05:04 ID:Mv0j/h0q
>>471
薄いってタイヤが薄いの?溝が浅いの?

473 :774RR:2008/09/04(木) 12:09:32 ID:vi6N9qos
>>466
修理楽しいよなwww

474 :466:2008/09/04(木) 14:01:44 ID:ZH+5ncwH
>>467
前後ともにマスター交換しました。
ヤフォークにて安い出物が出品されるのを待って一本釣りです。
確か前後両方で2000円くらいだったかな。

>>468
いや、普通のバイク屋さんです。処分で入ってきた過走行の放置車両を
頼んで引き取ったんです。
フォークインナーが錆びてなかったので部品転売である程度は損失補填が
できると思ったので。

>>469
470さんがご指摘のとおりです。もともとKSR-2に興味があり、且つ整備を
覚えるための教材として購入しました。
結局ステム周り以外全バラしました。想定学習量を超えました。

>>473
もう1台の手持ちバイクのエンジンもあぼーんしまして、近年はライフワークに
なりつつありますw

475 :774RR:2008/09/04(木) 15:26:57 ID:inD2FHcj
おもちゃが増えたならいいことじゃまいか
休日を暇でもてあますことがなくなるんだからw

俺もオクでフレームB2、他B6の2コイチKSR-IIを8万で買ったけどその後の整備で4万ぐらいかかった。
もう車体購入価格以上の金額をつぎ込んでるな。

476 :774RR:2008/09/04(木) 16:09:43 ID:33YYcX8U
110買っていじってたけどUも欲しくなってきた
面白すぎるだろこのバイク

477 :774RR:2008/09/04(木) 16:22:48 ID:RgrRS14P
110なんて買うヤツいたんだ

478 :774RR:2008/09/04(木) 16:58:30 ID:33YYcX8U
こういうのがいるからUってキモイんだよな
いいじゃんかよ、何乗ったって

479 :774RR:2008/09/04(木) 21:30:28 ID:+gkYFNTs
>>472
タイヤウォールが低くて溝も浅い
外径変わるんでメーターも狂うしファイナルも変わる
タイヤ組んだ見かけは嫌いじゃなかったんだけどねぇ・・・

480 :774RR:2008/09/04(木) 23:29:59 ID:VJeqag6/
サイズを変えないで前後同じタイヤにしようと思うと純正しかない?

481 :774RR:2008/09/04(木) 23:44:31 ID:XU8/Ozq4
K180が同サイズで出てるよ。

482 :774RR:2008/09/05(金) 00:07:39 ID:05ojgUFc
あぁそういえばK180 がありましたね。ありがとうございました。


483 :774RR:2008/09/05(金) 09:28:12 ID:b0A62Ti/
K960( ゚д゚)ホスィ…、誰か譲ってくれる人いませんか?

484 :774RR:2008/09/05(金) 13:19:22 ID:Xz+D0goR
純正を買い込んで在庫している俺様。
あと10年は戦える。

485 :774RR:2008/09/05(金) 14:55:41 ID:JKo9hn7z
5年くらいでゴムがだめになってくるぞ

486 :464:2008/09/05(金) 16:30:00 ID:JAfkXDqQ
在庫処分で某用品店3980円だったから危なく買うとこだった。インプレどうもです。

487 :774RR:2008/09/05(金) 17:11:50 ID:Xz+D0goR
川崎重工駐輪場におけるKSR率の高さは異常。

488 :774RR:2008/09/05(金) 19:52:11 ID:gLm7WYiq
家に妹用の未使用K960が2本ある!
妹がK960履いてオフ行くかは会った事ないので知らない…

489 :774RR:2008/09/05(金) 20:07:50 ID:GFV25m0S
武川のDNメーター付けてる奴インプレきぼん

490 :774RR:2008/09/05(金) 20:40:32 ID:dN4zEerU
>>489
武川のDNマルチメーター?
いろいろ付いていて便利。しかも明るいくて見やすい。
でも防水性皆無なんで、雨が降ったり湿気が高かったりするとレンズの内側が曇って役立たずになる。

491 :774RR:2008/09/05(金) 22:00:50 ID:AQ+X/4vK
この度、B4のKSRUを購入しました。
レギュレターについて調べたところ B5B6の発電量が大きく
B4以前は少ないということは分かったんですが
生憎私のB4には対策レギュは付いていませんでした。
B4にはレギュを取り付けたほうが良いのでしょうか?
電気式タコを取り付ける予定です。

492 :774RR:2008/09/05(金) 22:39:21 ID:i78LPBTQ
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 J

493 :774RR:2008/09/05(金) 22:55:26 ID:AQ+X/4vK
釣りではないんですが・・

494 :774RR:2008/09/06(土) 01:42:57 ID:rvKePaJD
バッテリーの過充電対策だからバッテリーの寿命がやたら短いとかじゃなければいらんと思うが
つけても問題ないけど

495 :774RR:2008/09/06(土) 06:55:56 ID:MfXv9OnX
>>490
取り付けとか難しい?
欲しいんだけどバイク素人なもんで二の足踏んでる
ちなみに110です

496 :774RR:2008/09/06(土) 07:43:17 ID:0or5T+Qt
>>495
KSR110専用のK1ステー付きキットなら難しいことはないよ。
取説どおりに繋げて、セッティングすればおk。

497 :774RR:2008/09/06(土) 07:50:05 ID:0or5T+Qt
追記
車体がノーマルで、オイルクーラーなどを付けていない場合は、
KSR110用ドレンボルト温度アダプターA3(商品番号 07-04-0542)を別途購入してください。
オイルの温度計を使わないならいらんけど。

498 :774RR:2008/09/06(土) 13:01:26 ID:JpsTRMGp
数年放置してたというKSR2を友人から買ってみたんだけど
とりあえずキャブの清掃をしたらエンジンがかかったので、近所を軽く試運転。
速いな、これはwwww
いい物を手に入れたわwwww

499 :774RR:2008/09/06(土) 14:40:45 ID:RymJ8o+8
>>490
雨でメーター曇るってそりゃ不良品だろ
交換してもらえよ

500 :774RR:2008/09/06(土) 19:50:11 ID:cYBdD99G
>>491
電気式タコはデイトナのデジタル?
B4以前は点火サイクルが特殊だし合うのある?

501 :774RR:2008/09/06(土) 21:00:13 ID:UgTdFS7I
コンドームいっぱい買い込んでるんだがやっぱり劣化激しいかな?

502 :774RR:2008/09/06(土) 22:39:47 ID:cYBdD99G
>>501
よくよく消費期限見て使えよ。

503 :774RR:2008/09/07(日) 00:44:27 ID:6tkG61fN
>>501
オイル塗布されて、密閉包装もされてるから大丈夫だろう。
女が針で穴を開けてないか確認汁。


504 :774RR:2008/09/07(日) 02:50:38 ID:JTQamU8K
>>496-497
さほど難しくないなら注文してみることにしたよ
詳しくありがとう

505 :774RR:2008/09/07(日) 13:08:51 ID:M9r3GsW/
>502 503

ありがとう。
考えて使います。

506 :774RR:2008/09/07(日) 17:38:14 ID:W8OtfTY3
>>500
武川です。
>B4以前は点火サイクルが特殊
無理なんですか・・

507 :774RR:2008/09/07(日) 18:46:26 ID:xfpMrEOK
>>506
無理じゃないんだけどね、約1.5倍の数値読んじゃうのよ。 
そのパスル切り替えスイッチが付いてるのがデイトナのデジタル表示タコぐらいだったと思う。
違ってたら誰か補足ヨロ。

508 :774RR:2008/09/07(日) 18:55:28 ID:W8OtfTY3
>>507
くわしく教えてくれてありがとうございます。
知り合いのモンキーがそのような症状がでるので 

>デイトナのデジタル表示タコ
狙っているのは武川のアナログタコにデジタル水温計が一緒になったものです。
B4についてまだ勉強不足なので 調べないといけませんね。


509 :774RR:2008/09/07(日) 19:01:11 ID:W8OtfTY3
何度もすみませんが、CDIとイグニッションコイル一体型車両とは
KSR-Uで別体なのはKSR-Tと解釈してよいですね!?

510 :774RR:2008/09/07(日) 20:24:37 ID:lVVMRlHi
>>508
そう。
ちゃんと対応できるタコ見つけたらまた教えてね。

あとCDIの件はその解釈でおk。
なのでリミッターカットする場合は社外CDI付けてイグニッションコイルは
Tのを流用する。

511 :774RR:2008/09/07(日) 20:56:31 ID:W8OtfTY3
>>510
ありがとうございます。
少々時間をかけて それからまたここでレスします。



512 :774RR:2008/09/07(日) 21:43:00 ID:K7asSIqi
>>499
不良品ではありません。
仕様です。

513 :774RR:2008/09/08(月) 11:18:10 ID:C8wnVs2W
ニートのお店、しばらく連絡つかないんだけど潰れてたりしないよね?
知ってる人教えて…(´・ω・`)ショボーン

514 :774RR:2008/09/08(月) 17:19:43 ID:r+U1iZYk
CDIは、デイトナ、ポッシュ、ボルトン等が有るけど
各社、特徴や特性があるのかな?。


515 :774RR:2008/09/08(月) 18:15:29 ID:H13LVnRW
ボるォ新だろ

516 :774RR:2008/09/08(月) 18:51:32 ID:uLUMJmdl
ボルトンはもう無いんだが

>>513
南無(´・ω・`)

517 :774RR:2008/09/08(月) 19:14:33 ID:Zy53WR2q
>>513
ニートテクニカルサービスが
ニートセルフサービスになっちまったか・・・




てのは冗談として電話も繋がらないのか?

518 :774RR:2008/09/08(月) 20:21:16 ID:+axluTPO
ニートになったんじゃ・・・

519 :774RR:2008/09/08(月) 21:29:40 ID:C8wnVs2W
>>517
うん、先月からメール何通しても返信無しだから今日電話してみたんだ。
一応つながりはしたんだけど、留守電になたよ…(´・ω・`)

オイラのほかにも同じような人いないかな?
それか、「折れはニートでつい最近取引したよ」ってヤシいる?


>>518
働いてくだしあ(´;ω;`)

520 :774RR:2008/09/09(火) 00:05:03 ID:OKdDTDIo
KSR2で日帰りツーリング450km走ったら、尻が再起不能になったよ。

521 :774RR:2008/09/09(火) 01:04:23 ID:LXt34z4z
それは大変

522 :774RR:2008/09/09(火) 01:07:26 ID:urYrrPCH
>>520
任せろ。


アッー

523 :774RR:2008/09/09(火) 14:29:18 ID:/e/ZBiDU
KSR−Uに友人を乗せたらコンクリの塀に突っ込んで右シュラウドとラジエターが破損。
これだけならパーツ買えばいい話なんだがラジエターからエンジンまでのびてるホースを
かぶせて固定する金属が割れたらしくてダダ漏れ、このパーツって売ってますか?


524 :774RR:2008/09/09(火) 15:30:32 ID:GBbqTVe1
>>523
>>ラジエターからエンジンまでのびてるホースをかぶせて固定する金属
PLみてもイマイチ分からなかったんだけど、kawasakiのHPで確認してみたらいいんじゃないかな。

525 :774RR:2008/09/09(火) 16:03:02 ID:aHREvEwW
ホースバンドか?ならホムセンで売ってる。
ステンレス製のが後々までキレイで良い

526 :774RR:2008/09/09(火) 17:10:04 ID:GzC5NOpO
部品としては出てる
アルミ地の部品でプラスネジでとまっている所だろ?

527 :774RR:2008/09/09(火) 17:31:08 ID:/e/ZBiDU
>>526
それです

528 :774RR:2008/09/09(火) 22:44:04 ID:d9PYnKWS
>>527
92037-1589 クランプ,ク-リング ホ-ス \672
92005-1128 フイテイング \672
俺も割ったことある。

529 :774RR:2008/09/09(火) 22:58:40 ID:ZOjzILNd
>>508
え!? B4には電気式タコはつきませんよ!!!!!

530 :774RR:2008/09/10(水) 00:10:44 ID:oysG9RIy
>>529
付く。ってかパルス線を巻きつけるだけなんで何にでも付く。
弊害はその一つ前のレスにもあるだろうが。
よく嫁。

531 :774RR:2008/09/10(水) 08:32:46 ID:4ddaRonr
電気タコ付けたいからB1からB6に乗り換えようかな。

532 :523:2008/09/10(水) 11:28:27 ID:T0qGwExv
自己解決しました、ありがとうございました。

533 :774RR:2008/09/10(水) 20:42:56 ID:b7cjQuOH
デイトナの電タコとACEWELLの電気式メーターをB2に付けてるけど、普通に使えてる
特にデイトナのは3年位経ってるけど、なんともない
ただ、正常な値を表示してるかは不明
速度とギヤ比から見るといい感じだとは思うが

電装系でやってあるのは、B6対策レギュと、例の秋月のバッテリー

534 :774RR:2008/09/10(水) 21:24:29 ID:g3l4o+o7
KSR2のB4なんだけど、対策レギュ付けてないと、
後付けのCDIや電気式タコメーター、
とかパンクしたり壊れたりするのかな?。

535 :774RR:2008/09/11(木) 00:23:29 ID:cFEJz+82

おまえは何もみてないのか?バカじゃねーの?
ゆとり野朗

536 :774RR:2008/09/11(木) 07:40:47 ID:OQ41yOJ8
前のほうでメーターランプ交換してたひといたけど
メーター裏のランプのはまってるゴムはどうやって引っ張り出せばいいの?
強引にラジオペンチで挟んで時計と逆回しにひねって抜くの?

コード切れそうやw

537 :774RR:2008/09/11(木) 08:47:14 ID:fSv7CacD
>>536
単に穴にゴムのベースがはまってるだけだから、まっすぐ引き抜けばいい。
抜けないとしたら単に固着してるだけ。がんばれ。

538 :774RR:2008/09/11(木) 09:17:51 ID:goEJ9gDA
今度の14日はKSR2タソで4時間耐久してくるお!

相手がN8やらNSFやらいじりまくったエイプ100だろうから初レース参加の俺ぢゃマシンはともかく、拙い技術では入賞は無理だけど楽しんでくるお!

気掛かりはオーバーヒートせずに4時間もつか心配だ…

539 :774RR:2008/09/11(木) 09:44:28 ID:P0dKd0n4
オイルが分離なら、ガソリンにオイルをちょっと足しましょう。
普通のエンジンなら4時間位余裕だが、クラッチは新品にすべき。

多分周りのNSRやらNSFは、スリップにすら入れない勢いで
抜いて行きますよ。

540 :774RR:2008/09/11(木) 11:53:35 ID:goEJ9gDA
>>539
レース時は40:1の混合でいきますお。 オイルポンプは残してタンクからのライン止めます。(普段町乗り 通勤するから)

あと腰上OH クラッチ新品に交換済み。

目標は完走!

541 :774RR:2008/09/11(木) 12:06:26 ID:QmUTauYY
ンダに一泡吹かせてやれ

542 :774RR:2008/09/11(木) 13:54:16 ID:MqJhmZWY
数日前話が出てたけど、オレもニートに電話したら留守電になった。
潰れた?

543 :774RR:2008/09/11(木) 17:24:30 ID:JDUGG/Rv
ニートって何?ショップ?

544 :774RR:2008/09/11(木) 18:12:18 ID:rMyAkg7Z



545 :774RR:2008/09/11(木) 18:15:03 ID:rMyAkg7Z
上のカキコすんませんミスったw

質問なんですが、KSR2のサービスマニュアルって定価いくらですか?



546 :774RR:2008/09/11(木) 18:58:40 ID:azy99d1j
>543
NEAT TECHNICAL SERVICE
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~neat_tech/

547 :774RR:2008/09/11(木) 19:05:50 ID:7ya+tUWy
「KSR サービスマニュアル」でググればすぐ出てくる。

なぜか、定価が何種類もあるが
カワサキのパーツカタログ検索では
定価は4,841円(税込み)だな。
型番は99925-1090-05

548 :774RR:2008/09/11(木) 20:41:30 ID:lVtCB7E4
教えてください。
フロントブレーキを握った際ブレーキランプが点かなくなりました。右のハンドルスイッチの部分に
刺さっている2本の線の手前側だけ付けた状態ですと、スイッチ部の端子には手前側も向こう側も
電気が来ています。しかし向こう側も付けると(つまり両方つけると)手前側には電気が来ていますが
向こう側はテスターが反応しません。別の中古のハンドルスイッチに丸ごと交換して試しても同じでした。
電気はあまり詳しくないのですがスイッチの端子に線をつないだとたんにテスターの反応がなくなるとは
どう理解すればいいのでしょうか。不良個所はスイッチ(及びそれに付随しているハーネス)では無いという
ことでしょうか?詳しい方、是非ご教授下さい。

549 :774RR:2008/09/11(木) 20:56:01 ID:cFEJz+82
まずはバイクの詳細を
いきなりいわれてもねー

550 :774RR:2008/09/11(木) 21:04:16 ID:nR3LQVfD
つ球切れ

551 :548:2008/09/11(木) 21:16:38 ID:lVtCB7E4
すいません。どう説明しようかと必死でした。
バイクは約4000km走行(中古なので実走行は不明)のKSR2−B5です。対策レギュ付き。他は全くいじってありません。
ブレーキペダルを踏んだらランプは点くので球切れではないかと・・・。まさかフロントとリアで球が違うとか?そんなことないですよね。

552 :774RR:2008/09/11(木) 21:41:19 ID:cFEJz+82
リアは問題なく点くのですか?

553 :774RR:2008/09/11(木) 21:42:55 ID:cFEJz+82
あ、点くのか・・
目一杯握ったらどう反応しますか?

554 :774RR:2008/09/11(木) 22:22:56 ID:azy99d1j
とりあえず今考えられそうなのは、Fスイッチの不良か途中のハーネス断線、
コネクタ抜けor接触不良…ってトコでしょうか。

お使いのテスターに「導通試験モード」みたいなのは有りますか?
テスターの赤い棒と黒い棒を接触させると「ピー」って音が鳴るような。
(無ければ抵抗値の測定モードでも構いませんが。)
とりあえずブレーキスイッチの動作確認方法について書きます。
スイッチの両端子の配線を抜き、赤と黒の棒を別々の端子部分に当て、
スイッチを握ったときと離したときの反応を見てください。
・離したとき:音が鳴らない(または抵抗値が無限大)
・握ったとき:音が鳴る(または抵抗値が小さくなる=針が振れる)
こんな動作ならスイッチは正常です。
スイッチ異常→交換で治れば簡単ですが、別のスイッチでも同様となると
コネクタの接触不良かハーネスの可能性が。
ハーネスだと故障箇所の切り分け・探索は面倒かも…。

555 :774RR:2008/09/11(木) 23:39:09 ID:JDUGG/Rv
>>546
サンクス。

556 :548:2008/09/11(木) 23:41:12 ID:lVtCB7E4
>>553-554  お返事ありがとうございます。目一杯握っても駄目なんですよ。
テスターは棒一本の検電テスター使ってみました。電気来てたらピーっとなるタイプです。
で、先ほど書きましたように手前の配線のみだと握った際に両端子とも音が鳴ります。
しかし両端子とも配線を接続すると握っても手前側端子しか音が鳴りません。
話しているときはいずれの状態でも音はなりません。
ちなみに>>554様がお書きのように配線を両方外したら、本来端子部分は導通無しですよね???
それとも音が鳴るの(導通あり)ですか?私は何か勘違いをしているのでしょうか?
いずれにせよなんとなくハーネスの可能性が高い雰囲気ですね・・・。どうしたものでしょうかね。
面倒だからメインハーネス全とっかえしようかな・・・。

557 :774RR:2008/09/12(金) 01:24:49 ID:F6HcmOA+
検電テスターでしたか、なら先に書いた調べ方は残念ながら無理ですね。
スイッチ自体はレバー握ってON、離すとOFFになる普通のスイッチです。
実際どういう調べ方してるのか見てみないと何とも言い難いですが、
配線チェックに検電テスターはちと使い辛いかも知れません。
アクセサリ取付時に車のACCやらIGNを検出するのが主な用途でしょうし。
とりあえずバイク屋さん等にチェックをお願いしてみるのが良いかも。

>面倒だからメインハーネス全とっかえしようかな・・・。
それが可能なら、一番手っ取り早いですね。
原因がそこじゃなかった場合のショックも大きいですが。

ちなみに、お住まいはどちらでしょう?良ければ予備ハーネス持って伺いますが…
といっても当方四国の東端なんで期待薄でしょうけどね、まぁ一応書いてみる。

558 :774RR:2008/09/12(金) 01:52:27 ID:/X7jvEHQ
>547
ごめん、トップに独立してあるね。気付かなかった

559 :774RR:2008/09/12(金) 02:06:20 ID:XGxwgjZE
>>537
抜けた!w

でも、勢いがよすぎてコードが千切れたw

ニュートラルランプがつかなくて球切れかとおもったけど球は異常なし
千切れた線もつないでみたけど断線してなかったみたい
ニュートラルを感知するシフト側のコードってどれだろう・・・そこが怪しい?


560 :774RR:2008/09/12(金) 09:44:40 ID:FjBEjd5N
>手前の配線のみだと握った際に両端子とも音が鳴ります。
>しかし両端子とも配線を接続すると握っても手前側端子しか音が鳴りません。

先週の俺が居るw
因みにアース不良でした。

561 :774RR:2008/09/12(金) 16:22:53 ID:bZHn5UDP
>>559
Fスプロケのすぐ左側にある1本線がニュートラル検出用じゃなかったっけ

562 :774RR:2008/09/12(金) 21:14:08 ID:H3lbFZmP
>>559
俺のKSRは殆どニュートラルは点かないな。たまに点くw
カワサキの仕様だと思ってるが、故障なんだろうか?

563 :774RR:2008/09/12(金) 22:31:41 ID:m43YmcTj
キーをガチャガチャやってたら点くよ。オイラのは。

564 :548:2008/09/13(土) 12:02:45 ID:4qi78G2/
アクセス規制中なので携帯からカキコ。
>>557さん 普通の赤黒テスターも有るので、教えて頂いたやり方で各所チェックしました。
便利ですね、これw
スイッチは導通有り。スイッチ端子から緑のコネクタまで導通有り。そこからリアランプ手前の青コードギボシまで以上無し。
アースも取れてるみたいです >>560さん。
だけどやっぱり握っても点きません。
あー、もう売っぱらってしまおうか・・・。誰か助けて下さい。

565 :774RR:2008/09/13(土) 12:42:53 ID:zBsGGXWv
根性なしは知らん

566 :548:2008/09/13(土) 17:53:49 ID:4qi78G2/
皆様スレ汚しすみませんでした。
各部再チェックの際、偶然スイッチを落としたのですが、それで何故か治ってしまいました。
テスター上手く使えてなかったのでしょうか?
治ってもなんか釈然としない結末でした。
皆様お騒がせ致しました。

567 :774RR:2008/09/13(土) 19:36:20 ID:0+wGC9WZ
スイッチの接点不良ですかね。まぁ治って良かった、と言いたい所だけど
原因がハッキリした訳じゃないので何とも…ですねぇ。
新品(またはちゃんと動作することを確認済みの中古)のスイッチを1個、
予備部品としてキープしとくのが良いかもしれません。

568 :774RR:2008/09/13(土) 20:28:14 ID:4qi78G2/
そうですね、予備の入手を考えます。
助言ありがとうございました。

569 :774RR:2008/09/13(土) 23:31:44 ID:gx+rbv1K
ksr-1の最終形に乗ってます
ksr-1に合うマフラーってなんかあります?
中古で買ったんですが、前オーナーがNSRの純正マフラーに変えてました
NSR用でもいけるんですかね?
おしえてエロい人



570 :774RR:2008/09/14(日) 03:46:27 ID:nzcXcqUy
こういうディスクってフロント用(径が大きい)
をリアに付けることってできますか?

ttp://www.webike.net/sd/1592122/


571 :774RR:2008/09/14(日) 12:26:28 ID:oeVPXvKf
意味無し君

572 :570:2008/09/14(日) 15:07:11 ID:nzcXcqUy
そりゃあ確かにないんですが・・・




573 :774RR:2008/09/14(日) 17:55:46 ID:6j7+3gt4
>>570
キャリパーサポートがいる。やるなら かなり金がかかるんじゃね。

574 :570:2008/09/14(日) 21:53:33 ID:nzcXcqUy
>>573
なるほど。ありがとうございました。


575 :774RR:2008/09/14(日) 22:59:10 ID:G7isHyhj
ユニットリンクやリヤアクスルシャフトのグリスアップをしようとしてるんだけど、
これらって樹脂やゴム部があるよね。
シリコングリス使うのがベストなもの?

576 :sage:2008/09/15(月) 19:15:04 ID:a7P45x+p
ksr2で4時間耐久報告
結果は目標の完走はできたものの残念ながらクラスではビリww
いいわけは初レースだしエンジン改造はチャンバー 19.5パイキャブ 直キャブ
くらいだし色々トラブルでてピットイン多かったしw 相手もわるかったしwww

けどすごく楽しかった!!
ksrで出てよかったと思ってるよ!
ヘタレタイムだけど・・・筑波1000 ベストラップ47.078だったかな・・

ちなみに転倒して鎖骨骨折して左手で書き込んでるおwwwww

577 :774RR:2008/09/15(月) 19:51:43 ID:ZULKV30P
>>576
ちょwwwwおまwwwwwお大事に。

578 :774RR:2008/09/15(月) 23:23:06 ID:nT+pxxN3
>>576
敗因は転倒だ!w
次回はこけずに楽しもうね。
お大事にー

579 :774RR:2008/09/16(火) 07:53:16 ID:7VZxhf2e
>>561-563ニュートラルランプはあきらめますw

>>568雨水がたまりやすいのかあの指先サイズのスイッチボックスは接点の0.5ミリぐらいのポッチがだめになるね
新しいのを注文する気でスイッチボックスを割って(慎重にやらないと必ず極小バネが飛ぶ)接点をヤスリで磨いたら復活した
1ヶ月ぐらいしたらまたつかなくなって放置。2ヶ月でまた復活←いまココ 
新品1000円ちょっとだっけ? 中々注文に踏み切れないw

580 :568:2008/09/16(火) 12:25:33 ID:F4P1uSbu
スイッチは正常ぽいのにまた点かなく・・・。
それに加えウインカー常時点灯。ウインカーのスイッチ入れると高速点滅。
ヘッドライトは消え入る位に・・・。
バッテリー充電したのが悪かったのか?もう素直にバイク屋持って行きます。

581 :523:2008/09/16(火) 13:29:41 ID:mBM1DHpB
>>576
おつー、安静にしてケガ直して

582 :774RR:2008/09/16(火) 22:30:42 ID:3yPCpLMl
>>580
多分ハーネスの束のどこかに浸水して、ショートしてるんだと思。

583 :774RR:2008/09/17(水) 00:46:43 ID:TDdE6IBr
ねぇ

584 :774RR:2008/09/17(水) 07:47:49 ID:OZmjh5PN
>>580ウインカー常時点灯の時はシートでウインカー配線踏んでた時とフレームにネジで配線を挟んでた時だった
ウインカースイッチ入れてウインカー常時点灯のときはバッテリーが約9V以下の時。
ウインカー高速点滅は10w球×前後左右で4個=40wが標準なので10wが2個と8wが2個=合計36wまでなら通常点滅した
だからそれ以下かな?ウインカーの球のワット数を見て8w球が3個以上とか6w球が2個とか混じってるかもね?


585 :774RR:2008/09/17(水) 21:55:20 ID:TDdE6IBr
上げマンとか下げ

586 :774RR:2008/09/18(木) 17:56:19 ID:V6QjOAck
某マンガに触発されてKSR-U買おうかと思うんだけど、買うときに注意した方が
いい点って何かありますか?

587 :774RR:2008/09/18(木) 18:04:44 ID:mb3MG6Zr
10年落ちの原付だって事と
今年からレースに出られなくなったから
レーサー落ちが混じってること
アルコール混合燃料次第だけど
ずっとはのれねーってこと

588 :774RR:2008/09/18(木) 18:10:23 ID:oommgwPO
先日鎖骨骨折したオバカです。
追加で肋骨ヒビもいってましたw

温かい言葉ありがとうございます!


>>586
偉い事は言えませんがノーマルでもクラッチ滑ります。

あとはリアサスの選択肢がほぼ無いくらいかと…

町乗り 事務は楽しいですよ!

589 :774RR:2008/09/18(木) 20:20:35 ID:YCz7EVoH
昨日 突然バッテリーが完全に即死した。前々から弱ってはいたけど あんな見事に
突然逝ってしまうなんて思わんかった。通勤で会社に向かう途中、ふと見ると
メーターのランプが消えてることに気がついた。なんだまた接触不良かと思って
信号待ちの時 メーター周りゆすってたら よく見るとランプ類が全部消えてた。
ウインカーもホーンも鳴らん状態。仕方なくそのまま走行して会社に着いてから調べたら
バッテリーのギボシを外すとランプ類復活。原因はバッテリー。で、今はバッテリーレス
仕様w てかバッテリー無くても普通に走るw 
新品バッテリーとレギュレーター買いますわ。まあみなさんも気を付けてね。

590 :774RR:2008/09/18(木) 20:44:39 ID:ppqJroKZ
極板剥離してショート、だな
高温(+過充電)で液減って極板露出するとなるから
夏の終わりのチェックポイントだ

日本の高温多湿に合せて設計されてない
クルマの輸入車じゃ定番の突然死

591 :774RR:2008/09/19(金) 08:14:45 ID:VKZXQDsz
>>587
>>アルコール混合燃料次第だけど
>>ずっとはのれねーってこと

横ですが、2stはそれを考えないといけないのか・・・



592 :774RR:2008/09/19(金) 15:21:03 ID:dzsPKmYF
マッパとか旧車2stの連中は署名運動とかしてて
経産省宛意見書出したりしてるよな

593 :774RR:2008/09/19(金) 22:04:44 ID:xVMF3z2v
>>591
そんなに神経質にならんでもいいんでない?
だって作業用の草刈機とかボートの船外機とかはまだ2ストなんだから。
全く無くなるってのはカーナリ先の話ではないかと。

あっ、国が禁止すること危惧してるんですね・・・orz

594 :774RR:2008/09/19(金) 22:29:40 ID:6M8/O/D0
ボートの船外機は2stも売ってるけどほとんど4stに移行してるよ

595 :774RR:2008/09/19(金) 22:55:28 ID:YjKUO+mR
小型でハイパワーなエンジンが必要だったはずのジェットスキーとかも4st増えてるしなぁ

596 :774RR:2008/09/19(金) 23:06:54 ID:c/wZNiIX
4st移行してんのは中型以上でしょ
小型やら草刈機は混合だからそのまま供給されるだろうけどあんなもん使えんしなあ・・・

ところでエタノール混合燃料がなんで2stに悪いかってーと要は水だから、2stオイルが乳化しちゃうから

ところが議論とか研究はエタノールの樹脂アルミへの攻撃性とか
ガソリンがエタノールに置き換わることでの潤滑不足とかばっかりで
誰ももう2stのことなんか考えてないから、自分らで考えるしかないんだよ

ちなみに当初の計画では、もう今年にはレギュラーガソリンがなくなってるはずで
もちろん計画は遅れてるけど、5年先10年先にはまず・・・って感じ

597 :774RR:2008/09/20(土) 00:59:26 ID:5NzLUDAg
H○NDAには4st草刈機が。
2st比メッチャ静かでワロタ

598 :774RR:2008/09/20(土) 08:59:01 ID:QhgjC1zh
ところでKSR2にNSRホイール入れるならどこがお勧め?
今前期NSR50前後ホイール(ローターあり)・前後キャリパー・マスターがある。
フロントは無加工だからいいとして、リアは要加工だからなぁ。
アブソリュートとニートはホイールの加工のみでいいみたいだね。
ニートはRホイール加工のみってのをやってくれるみたいだけど、過去レス見ると潰れたの?

599 :774RR:2008/09/20(土) 10:55:47 ID:GsYBvVu8
>>598
普通にサイトは見れるけど、最終更新が今年の6月だね。
俺は去年12月に加工してもらったけど、前期NSRホイールでRホイールのみ加工と
前後ホイールカラー、更に新カニブレンボ用のキャリパーサポート作ってもらって
その他の部品いくつか足して3万ちょいだった。


600 :774RR:2008/09/20(土) 18:40:43 ID:sAZ344+8
>>596
エタノール混合燃料ががすべてそうなのか知らないんだけど、
食糧の生産を削ってバイオエタノールを作るのは絶対おかしいと思う。


601 :774RR:2008/09/20(土) 18:47:24 ID:QhgjC1zh
>>599
レスさんくす。
とりあえず電話してみる。
フロントブレーキはNチビ純正マスターとキャリパーで済ませようかと思ってる。

602 :774RR:2008/09/20(土) 19:56:39 ID:Ait6Uy7u
今、大学生でこれを買おうかと思うんですけどどうですか?

603 :774RR:2008/09/20(土) 20:05:32 ID:xZ0jLq9c
いいんじゃないかな

604 :774RR:2008/09/20(土) 20:10:38 ID:ttTMKTtX
大学生なら彼女と二人乗りできるバイクの方がいいよ

クルマあっても花火見に行くときとかはバイクの方が便利だし



605 :774RR:2008/09/20(土) 20:37:50 ID:Dyg/MtKR
うむ。確かに。
でも、まぁ縁の無い・・・

606 :774RR:2008/09/20(土) 21:24:34 ID:ggecBsM9
待て

ブサメンかもしれないぞ

607 :774RR:2008/09/20(土) 23:02:52 ID:Ait6Uy7u
ブサメンだからなんだ

608 :774RR:2008/09/21(日) 14:09:57 ID:uiVHMwqz
>>604-605
いやいや、彼女と花火に行くなら電車バス使うだろ。
そうしないと飲めないし、浴衣着せることもできないじゃまいか。

だから、バイクは1人乗りで良いんだよ。

609 :774RR:2008/09/21(日) 14:19:18 ID:A+xHPCsV
お!(;゚∀゚)=3

610 :774RR:2008/09/21(日) 14:27:34 ID:JqGQ6NPu
>>608
花火見に行って飲むのはおっさんかDQNの思考です

一般の大学生は

花火→エッチ

なんでお酒飲めなくてもいいのです
花火見に行って感動して
バイクで密着して
どちらかの家でマッタリしてから
エッチするのが花火の正式な
たしなみ方なのですから



611 :774RR:2008/09/21(日) 20:38:24 ID:ZRcAzRv7
正式なたしなみは野エロだろ常識的に考えて。

612 :774RR:2008/09/21(日) 22:47:59 ID:A+xHPCsV
お!!(;゚∀゚)=3

613 :774RR:2008/09/21(日) 23:07:45 ID:gGUxTwYI
>>610ホテル行けばビール位飲むんだよ。童貞くん。

614 :774RR:2008/09/21(日) 23:16:19 ID:JqGQ6NPu
>>613

つーかまじでホテルでビールとかありえないんだけどw

飲んだ後にホテルならまだしも
なんでやる前にビールなんて飲むん?

酔わないと出来ないの??

615 :774RR:2008/09/21(日) 23:33:07 ID:P4BY5nto
KSRスレなのに・・・( ´Д`)

616 :774RR:2008/09/21(日) 23:35:48 ID:PTJFCrtl
ですよね

617 :774RR:2008/09/22(月) 00:03:45 ID:gGUxTwYI
>>614ガツガツするなよ。
風呂上がりにビール飲むんだよ。

618 :774RR:2008/09/22(月) 00:19:21 ID:lRbacMUW
KSR-Uに強化クラッチをつけたいんだがKX60用とか使える?
スプリングは流用できるみたいだけど

619 :774RR:2008/09/22(月) 00:31:46 ID:NFuQc3JS
使えるけど厚みが少し違うから枚数工夫しないと駄目だよ

620 :774RR:2008/09/22(月) 11:27:30 ID:megAQaG5
KX85のが使えるんじゃなかったっけ

最近全開加速するとクラッチが滑るようになった。スプリングだけでも交換してみようかな・・・

621 :774RR:2008/09/22(月) 16:27:47 ID:XWqUa4lz
KX85のクラッチスプリング6本入れたら滑らなくなったよ!



622 :774RR:2008/09/22(月) 17:48:01 ID:E83WQ6sH
スプリング交換だけでも結構違うのでお勧め。
フニャフニャの握り具合もガチッとするよ。
つってもマダマダ軽いけどw

ところで最近チャンバー入れてぬぬわ`でる♪
なんて喜んでたら最高速アタックするとキックペダルが勝手に最後までおりて
「ミャー!」なんて音たてながら走ってしまう症状がでだした(5回に一回位?)。
いったい何が原因だか特定出来ずよわってます.
クラッチOHのときもちゃんと確認したんだけどなぁ・・・。
教えて、偉い人・・・orz


623 :618:2008/09/22(月) 19:38:53 ID:lRbacMUW
みんなありがとう。KX85スプリング試してみるよ。

624 :622:2008/09/22(月) 21:16:25 ID:E83WQ6sH
>>623
あっ、KX65用ね。赤く塗ってあるやつです。
ボクも使ってます。

625 :774RR:2008/09/22(月) 23:10:26 ID:FZ2xo7S6
>>491です。
武川のDNメーターキットをつけました。
説明書の注意書きにはライトは必ず点けておくようにと記載されてて
いるのみで、今のところは不具合はありません。
表示も正規の値を示しています。
LEDが強すぎてヘッドライトがますますプアーでございます・・

626 :774RR:2008/09/22(月) 23:45:48 ID:ksvZajK5
>>625
対策レギュはつけたか?。

627 :774RR:2008/09/22(月) 23:57:24 ID:FZ2xo7S6
付けてません。オイルタンクのトコにあるハイチュウみたいなのは
なんですか?

628 :774RR:2008/09/23(火) 00:02:50 ID:jJtAQ6XM
突然ヘッドライトとテールが瀕死状態になりました
辛うじて点いてる感じです
ウインカとブレーキ灯は元気に点きます
原因は何なんでしょうか??

629 :774RR:2008/09/23(火) 00:18:23 ID:sfPCHVUy
あ、ハイチュウは対策してないやつなんですね。


630 :774RR:2008/09/23(火) 01:11:53 ID:3r5zyMSe
ハイチュウって、何だい??

631 :774RR:2008/09/23(火) 02:13:50 ID:D8UeIB7h
言いたいことはなんとなーくわかるがハイチュウはないだろ

632 :774RR:2008/09/23(火) 22:10:20 ID:hPshS2AU
ACGのステータ焼き付きかな??
たぶん充電も死んでるので、
ウインカとブレーキもそのうち駄目になるでしょう。

633 :774RR:2008/09/23(火) 22:29:20 ID:7zxmGhUe
バッテリーの事で相談したいんだが聞いてくれ
5年前に買った時からバッテリーを交換してなくて、カラカラに乾いてた。
前からホーンが鳴らなくなって気になってたけど(ヘッドライトは点灯する。)、一応バッテリー補充液を入れておいたんだが
ホーンが鳴らない、バッテリーを新しく買わないと駄目かな?
あと気になるのはキーシリンダーを悪戯されて直結にされたんだが、これも関係あるのか?
林道専用だからホーンが鳴らないのは困るので助けてくれ

634 :774RR:2008/09/23(火) 22:41:09 ID:hPshS2AU
バッテリが駄目ならホーンが鳴らない可能性は高いね。
ホーン自体が壊れている可能性もあるので要チェック。
でも、バッテリが死んだ状態で走る事自体、
過電圧で他の電装部品を壊したり、
ACGを焼き付かせる可能性があるのでリスキーです。

普通のバイクならレギュレータが調整するんですけど、
KSRはバッテリ液が蒸発して余剰電流を消費する危ない仕様ですので。

635 :774RR:2008/09/23(火) 23:25:42 ID:7zxmGhUe
ありがとうございます!!

636 :774RR:2008/09/24(水) 00:05:58 ID:a2hHR+Ls
はじめまして。
2週間前に衝動買いで中古KSR-2買った者です。
200km程乗った後、プラグを点検すると、焼け具合が狐色どころか真っ黒でした・・・
どノーマールで買ったのですが、前オーナーが2stオイル吐出量の調整スクリュー
を濃いほうに調整していたみたいで、自分としてはオイル吐出量の基準点(締込みから何回転戻し)を
知りたいです。
ネットで調べてもヒットしないし、自分で締めこんでいってエンジン焼きつくのも
怖いし。どなたか知っている方がいらっしゃったらご教授お願いします。
ちなみに現在使っているオイルは、バイク屋に薦められたカストロのTTSです。
純正に比べ、柔らかいからオイルの吐出量が多くなってその結果プラグが
黒くなっているのか、自分では推測できません。よろしくお願いします。

PS KSR-2は大事に乗っていきたいです。


637 :774RR:2008/09/24(水) 00:26:58 ID:V9gzUvxw
>>633
ホーンのスイッチが接触不良起こしてることもあるから要確認

638 :774RR:2008/09/24(水) 01:01:37 ID:kTe5w88K
>>636 sageようね
長く大切に乗りたいならサービスマニュアル買うと良いよ。
中古のB5(走行距離1000km)買って9ヶ月で3000km乗ったけど
元々倉庫に寝てたっぽくで色々不具合が出た。
ここの情報も重宝したけど、実際の整備は慣れてない為SMが必須でした。

ttp://www.geocities.jp/visualize_fx10/index.html
そういえばこのテンプレっていつのまにか無くなってるね

639 :774RR:2008/09/24(水) 01:28:50 ID:SYPYMo38
>>636
KSRのオイルポンプ調整は右クランクケースの
『Kawaski』文字の入ったカバー(8mm 3本)を外して
合わせマークを見てケース上部のロックナットで調整。

ttp://hot-rod-twincam.hp.infoseek.co.jp/KSRnikki/ksr03.htm

合わせ位置は『フルスロットル状態』でオイルポンプ本体のポッチの『−』マークと
ポンプケーブルの掛かっている扇状の金具(名称ワカラン)の『−』マークを合わす。
(スロットルの遊び等を調整後にオイルポンプ調整をする事)

自分もオイルはTTSを使用してるが(KSR2)、少しカブリ易い(燃えにくい)傾向が有ると思う。
ポンプ排出量は基準値より絞って使用。(乗り方や回し方で変わると思うが、
自分の場合は合いマーク位置で0.5~1mm程)
サイレンサーからヨダレが出ない『程度』で使用すれば問題無いと思うが
ドレンが付いてる純正サイレンサーでは分かりにくいかな。

大事に乗ってクリ。


640 :774RR:2008/09/24(水) 11:20:29 ID:Nlaar+YY
じゃあ、ドレンホースの先にペットボトルつければいいのか
なるほど

641 :774RR:2008/09/24(水) 12:21:25 ID:7AE5KZSQ
パワーフィルター付けた人いる?ポン付けできないのですが
どんな工夫してます?

642 :774RR:2008/09/24(水) 15:28:47 ID:pdRTslJz
>>641
キャブに直接はスペース的にムリ
エアクリとキャブが繋がる部分だけ残してその先にパワフィル付けるという荒業もある

643 :774RR:2008/09/24(水) 16:34:22 ID:Yuczy5T5
過去スレみて思ったんですが、ハイオクかレギュラーのことで
油膜を落としてしまうハイオクは分離でもタンクに少々添加すれば良い
とでてましたが、レギュラーを入れた場合のノッキング→ピストン破損
の可能性はあるのでしょうか?棚落ちやデト等
8000〜12000まで常用でおねがいします。
ケチってレギュラーという気持ちではないです。

644 :774RR:2008/09/24(水) 17:26:03 ID:7AE5KZSQ
>>642
ちょうど直径45mmの塩ビ管が”エアクリとキャブが繋がる部分”の穴にピッタリだったので
KOSOというメーカーのパワーフィルターを付けようと思います。ありがとうございました。

645 :774RR:2008/09/24(水) 17:51:42 ID:qS2hX4W4
>>636

プラグを新品に換えてから200km?
車両購入時に装着していたプラグなら判別しづらいよ

646 :774RR:2008/09/24(水) 19:05:36 ID:/H7FJlZG
>>643
ハイオクは必要無い。

647 :774RR:2008/09/24(水) 19:17:54 ID:4wmhsB08
パーツ交換スレでサンテカ25wHIDの故障品を譲って戴いたので、
修理がてら、対レギュ無しB4のKSR-2をHID化出来るか挑戦してみます。

648 :774RR:2008/09/24(水) 19:27:26 ID:lZn3QaCA
>>643
確率の問題ではあるけれど、効果は間違いなくある
どれぐらいと言われればまさにオクタン価の差
その差で焼きつきを回避できるのか
あるいはデトネが一気に超えてくのかはまさに確率
個人的にはそんなのに頼りたくはない

>>647
基本的にB4には対策レギュいらないよ?
もちろん乗り方個体差にもよるけれど
低回転から高回転まで、電圧充電量バランスさせないと
どこも悪くないのにバッテリ上がることになる
やってみて、でもいいけれど(それも楽しいけど)、
ちゃんと計測してやるのが本筋と思う

649 :774RR:2008/09/24(水) 20:09:41 ID:NqQcXxn+
>>641
キタコの45度のやつなら昔つけてたよ
なんとかフレームをくぐって付けれる

でも2ストだしパワフィル今更つけてもねぇ

650 :636:2008/09/24(水) 20:36:57 ID:a2hHR+Ls
638、639さんありがとうございます。早速サービスマニュアルは注文して
きました。オイルポンプの調整の詳しい説明、本当助かりました。

当方、北海道なのでいつまでKSRに乗れるかわかりませんが、雪降るまで
乗っていたいです。

>>645
プラグは車両購入時(ODO:4,300km)から付いていたイリジウムの8番でした。
まずオイル量を規定量に戻してから探っていきたいと思います。
ありがとうございました。

651 :774RR:2008/09/24(水) 20:39:12 ID:4wmhsB08
>>648
いや自分も昔っからこのスレで対策レギュの話題ばかりなので
一応B4でレギュ付けてないよ、って事の確認で書いただけです。
因みに10年以上電装系トラブル無し・バッテリー交換3回のみですた。

652 :774RR:2008/09/24(水) 21:05:37 ID:V9gzUvxw
バッテリー換えたいが高いな。手が出ない
怪しい中華バッテリーに手を出してみるか

653 :774RR:2008/09/24(水) 21:13:16 ID:qS2hX4W4
>>650

セッティングだすならプラグはノーマルが基本、2stなら尚更。

イリジウムはわかりづらいよ。焼けが見にくい

654 :774RR:2008/09/24(水) 23:21:52 ID:Yuczy5T5
>>646>>648
ありがとうございます。

>デトネが一気に超えてくのかはまさに確率
個人的にはそんなのに頼りたくはない

まさにここです!


655 :774RR:2008/09/25(木) 00:29:52 ID:CPw0Fju2
2ストでは、異常燃焼→焼きつきの防止に
オクタン価が高く異常燃焼が起こりにくいハイオク入れるのは常識です。
ハイオクが油膜を落とすことはない!
レギュラー入れたらピストンヘッド溶ける

656 :774RR:2008/09/25(木) 00:34:23 ID:CPw0Fju2
油膜を落としてしまうハイオクって
4ストも同じじゃねーかw

657 :774RR:2008/09/25(木) 01:28:20 ID:QGp+3XER
いじらない限り、レギュラーで十分だろ

658 :774RR:2008/09/25(木) 08:41:58 ID:4W/7khlN
ヘッド面研して圧縮上げたりしたらハイオク入れて様子見ることはあるけど、ノーマルエンジンならレギュラーで十分。

中古車両でどんな走り方されてるかわからないものはカーボン落とす為にやっすいハイオクでしばらく走ることはあるけどね。

659 :774RR:2008/09/25(木) 13:18:59 ID:21brHO9E
素直にエンジン開けた方がいいんじゃない?

660 :774RR:2008/09/25(木) 16:44:46 ID:EULzMCtr
開けてもすぐフタすればいいんだし。
すぐやめられるよ。平気だよ。

661 :774RR:2008/09/25(木) 18:00:33 ID:CPw0Fju2
>ノーマルエンジンならレギュラーで十分。

これはチャンバー交換でハイオク?

662 :774RR:2008/09/25(木) 19:19:39 ID:embulO8v
チャンバー換えてもエンジンはノーマルですよ。

663 :774RR:2008/09/25(木) 20:31:52 ID:Y0nefrlW
どうだろ、セッティングによるんじゃないかな。
進角したらハイオク入れないと危ないよね。

664 :774RR:2008/09/25(木) 20:59:31 ID:Nv+lo0f5
進角したらじゃなくて、進角により膨張比が上がる=実圧縮比も上がる事によりレギュラーじゃデトネを発生する範囲になったときにハイオクじゃないの?

安全マージンを取るって意味ならハイオク入れた方が良いとは思う

間違ってたら申し訳ない

665 :774RR:2008/09/26(金) 01:15:35 ID:xqNqwASm
汚れ落とすためって理由で入れるぐらいなら開けて掃除したほうがマシ


666 :774RR:2008/09/26(金) 01:23:34 ID:7bDA8yl6
2stは楽でいいよNe

667 :じしやく:2008/09/26(金) 07:53:06 ID:mVQMy2ed
2stオイルタンクが破損したので、
ガソリンタンクに直接オイルを
入れてガソリン給油していますが、
7リットルのガソリンで300ml
オイルを入れています。

どうも白煙が濃いような気がするのですが、
適度を教えてください。

初期型のKSR−U、ノーマルです。

668 :774RR:2008/09/26(金) 11:42:21 ID:6U9IeBY7
使うオイルによって30:1〜60:1で変わります。

669 :774RR:2008/09/26(金) 13:10:26 ID:aygKHNnF
チャンバー交換CDI交換とかで進角変わっても常に全開でブンまわすわけでもないし
レーサーでもないからレギュラーでいい。
わざわざハイオクなんていれるメリットがわからん。
少なくとも俺のKSRはプロスキルチャンバー、サイレンサー、キャブφ19.5、エアクリ吸気口加工、MJ95、デイトナCDIでレギュラー入れてるがデトネとかまったくおきない。
2stオイルは餅の510 2Tで吐出量を少し多めにしてるだけ。
この前腰上ばらしたがピストン上部に薄くカーボンが蓄積してたぐらい。

670 :774RR:2008/09/26(金) 17:35:38 ID:VnMzTNgg
オイルタンクのステーにヒビがはいってて
なんとか繋ごうとおもいます。
ハンダの熱でうまく繋げるのとホットボンドはどちらがいいのか
ご教授おねがいします。

もうひとつ 純正水温センサーのカプラーを抜いて
水温計の配線に繋げたら反応するのかお願いします。
武川水温計付タコです。

671 :774RR:2008/09/26(金) 22:04:17 ID:Q2FnP7du
>>669
レギュラーでいい!と、自信たっぷりに断言しているけど、
そのセッティングでデトネが起きなかった、というだけでしょ?

素人レベルじゃ判断出来ないから、
人柱が嫌な人はハイオクを入れる、と。

672 :774RR:2008/09/26(金) 22:16:34 ID:W7Td3q2+
え?2ストにハイオク??

673 :774RR:2008/09/26(金) 22:31:45 ID:xqNqwASm
圧縮比変えたら入れりゃいいよ


674 :774RR:2008/09/27(土) 01:22:32 ID:TAcp9aV7
         し!     _  -── ‐-   、  , -─-、 -‐─_ノ
  小 ハ    // ̄> ´  ̄    ̄  `ヽ  Y  ,  ´     )   ハ え
  学 イ    L_ /                /        ヽ  イ  |
  生 オ    / '                '           i  オ マ
  ま ク    /                 /           く  ク  ジ
  で が    l           ,ィ/!    /    /l/!,l     /厶, !?
  だ 許   i   ,.lrH‐|'|     /‐!-Lハ_  l    /-!'|/l   /`'メ、_iヽ
  よ さ   l  | |_|_|_|/|    / /__!__ |/!トi   i/-- 、 レ!/   / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
  ね れ   _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ      ,イ ̄`ヾ,ノ!
   l る  「  l ′ 「1       /てヽ′| | |  「L!     ' i'ひ}   リ
    の   ヽ  | ヽ__U,      、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ,      ヾシ _ノ _ノ
-┐  は ,√   !            ̄   リ l   !  ̄        ̄   7/
  レ'⌒ヽ/ !    |   〈       _人__人ノ_  i  く            //!
人_,、ノL_,iノ!  /! ヽ   r─‐- 、   「      L_ヽ   r─‐- 、   u  ノ/
      /  / lト、 \ ヽ, -‐┤  ノ  キ    了\  ヽ, -‐┤     //
ハ キ  {  /   ヽ,ト、ヽ/!`hノ  )  モ    |/! 「ヽ, `ー /)   _ ‐'
ハ ャ   ヽ/   r-、‐' // / |-‐ く    |     > / / `'//-‐、    /
ハ ハ    > /\\// / /ヽ_  !   イ    (  / / //  / `ァ-‐ '
ハ ハ   / /!   ヽ    レ'/ ノ        >  ' ∠  -‐  ̄ノヽ   /
       {  i l    !    /  フ       /     -‐ / ̄/〉 〈 \ /!

675 :774RR:2008/09/27(土) 05:58:54 ID:qGOp9tXL
荒らしは完全スルーで
燃料ネタは終わり。

676 :774RR:2008/09/27(土) 18:32:32 ID:ANbLekZV
純正のセッティングって糞だったんだな。
仕切り板除去してセッティングしたら燃費が約25パーセントUPした。
今までは1/4開位までボコついてたが、快適巡航が可能になった。

677 :774RR:2008/09/28(日) 03:42:33 ID:7VdAa1h3
そりゃそうさ、
 カワサキだもの
みつを

678 :774RR:2008/09/28(日) 09:43:27 ID:lKPG5wAk
燃費を無視しても抑えたりモノがあったんだろう・・・

679 :774RR:2008/09/28(日) 10:02:03 ID:SxDpeYbi
↑日本語でお(ry

680 :774RR:2008/09/28(日) 10:55:02 ID:I3M7GOLB
↑朝鮮人乙

681 :774RR:2008/09/28(日) 14:02:50 ID:7LOmEHrS
>>676
エコ燃費になるなら俺もやろうかな
プロスキルダウンチャンバーのみのB4−U
中の遮蔽板とって 入口の蓋も外してネジをとめて
MJ10上げてからのセッティングで桶?


682 :622:2008/09/28(日) 19:06:48 ID:alEpDLAd
>>676
ワシのも同じような仕様だけどキャブ19.5にしてセッティング出したら激燃費伸びましたw
この前はツーリングペースで走ってリッター33`いった!

683 :774RR:2008/09/28(日) 20:01:19 ID:K2uIWhgU
キャブ口径うpで燃費うpなのか。w


684 :774RR:2008/09/28(日) 21:40:18 ID:Mg706w43
>>676
セッティングの内容を是非。
以前、プロスキルアップチャンバーを入れた時に試したら、
遮蔽板を外すと音が大きくなるばかりで良くならなかった…
結局、エアクリのフタだけ外してMJ少しUPという風に落ち着いた。
燃費は変わらなかったなぁ。

685 :774RR:2008/09/28(日) 22:31:09 ID:rVJRf0Sl
ようやくボルトンダウンチャンバー(新品)ゲットしました(^0^)/
恋い焦がれたボルトンつけて紅葉見に行くぜ!

686 :774RR:2008/09/28(日) 23:13:00 ID:t8JFbGhn
>>685今年も1人で行くのか?

687 :774RR:2008/09/28(日) 23:46:23 ID:dBdwGPEU
ブレーキ踏んだときにヘッドライトが微妙に暗くなるのが気になったのでブレーキランプのLED化を考えて
試しにLED買ってきたんだが1WのLEDって恐ろしい位明るいのな
点灯させたら目がくらんでえらい目にあった
1Wを5灯位いるかと思ったがブレーキランプに1W×2、テールランプに弾頭型×4で十分かも

688 :774RR:2008/09/29(月) 00:54:24 ID:xKHWBq19
KSR-2にKX-65の外装をつけている車体をネット上で見かけたことがあるのですが、
取り付け方法を載せているサイトをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

689 :774RR:2008/09/29(月) 01:45:15 ID:cZmlCRn+
おまえはやめとけ

690 :774RR:2008/09/29(月) 02:20:31 ID:O1dEKLHq
>>687
自作?
横から見ても明るければいいけど斜め後ろだとLEDは暗いからな〜
既製品なら製品番号と値段までkwskたのむ

テール・ブレーキ球をLEDにして
ヘッドランプを車のフォグスポット55wに取り替えてみたけどあまり明るくならないね
高回転キープで70%の明るさまでしか発揮してないみたい

やっぱKSRは30w前後があってるねえ
発電量からそれ以上は無理か

LEDヘッドライトにしてる人だれかインプレきぼん 
そこそこ明るいらしいね?

691 :774RR:2008/09/29(月) 06:43:16 ID:/Qt5r+Tw
だれか遮蔽板をはずしたインプレをレスしてぇ
燃費きになる

692 :774RR:2008/09/29(月) 07:47:13 ID:/Qt5r+Tw
過去スレにありました。 スマソ
一応張っときます 

>大体MJ:77.5〜80で対応出来た。
MJ:85辺りから落としながらプラグの焼け具合見てセッティング出していけばいいかと。
参考程度にね。

ちなみにダウンチャンバー&遮蔽板外すとMJ:110位まで跳ね上がる。
しかもかなりセッティングがシビア。
ただでさえダウンチャンバーでトルク落ちてるのに遮蔽板外しでまともに加速しなかった。


693 :774RR:2008/09/29(月) 07:50:55 ID:/Qt5r+Tw
あと

>よく回るようにはなるのは確かだが
遮蔽版外してチャンバーいれたり試したけど、パワー上がることはなかったぞ。
少なくとも体感は出来なかった。

あの吸気のうるささとトルクの無さ、
それに天候によってすぐ変わるセッティング。

それに見合うメリットは無かったというのが俺の感想。
しばらく遮蔽版無しで乗った後、ノーマルに戻すと感動するもん。





694 :774RR:2008/09/29(月) 09:25:32 ID:4kkUroDG
つまりセッティングが下手なんですね、わかります。

695 :774RR:2008/09/29(月) 16:37:54 ID:DlmKU4na

うまいの?

696 :622:2008/09/29(月) 19:11:00 ID:h5gttDQQ
>>692
チャンバー入れると特性変わるよねぇ・・・。
ワシのもぬぬわ`でる!って喜んだけど、平地はいいけどアップダウンのある山道走ったら
トルクが薄くって走り辛いのなんの。
とりあえず、Fスプロケを14Tにしてみたらこれが当たり!でトップスピードが落ちたものの
使える速度域が増えて、なおかつパンチ力はノーマル以上だから楽しいのなんの♪

でも、燃費は少し落ちたねw

697 :774RR:2008/09/29(月) 19:33:06 ID:DlmKU4na
ところでエンジンブレーキには気をつかってる?
全開後の全閉が・・
一応クラッチ切って軽く煽ってる。

698 :774RR:2008/09/29(月) 22:17:27 ID:JXurn32U
ゼファー400からクサレ2に乗り換えなんだが、
こいつ面白すぎるなw

いい加速するからゼファーの感覚で引っ張って、
『バババババ』って吹け切らせてしまって危ない。

車体が小さいから80でもものすごいスピード感だし見た目もいい。
ニケツできればもっと良かったのにな〜

699 :774RR:2008/09/29(月) 23:08:12 ID:bQFuR0Nv
>>698
二ケツできれば・・・ってそれ拷問w

>>687
自作テールだと仮定して・・・

ハイワッテージなLED一発よりも、W数落として数増やしたほうがいいとオモ。

理由は>>690で書いてある通り、LEDは斜めから見ると暗いから。

マイタケの如くLEDをワサワサ並べて、なおかつLEDの角度を変えて配光を調節しないと、
真後ろ以外からはよく見えなくなるよ。


週末は会社の人とツーリングだぜ。
メインの250オフでまったり行くか、KSRでムキになって走るか迷う。

700 :774RR:2008/09/29(月) 23:16:12 ID:br/lHe9k
そのうちKSRがメインになるw

701 :774RR:2008/09/29(月) 23:53:42 ID:tB6/Dquu
>>690
まだLEDとドライブ基板買ってきただけで取り付けてない
>>699
>マイタケの如くLEDをワサワサ並べて、なおかつLEDの角度を変えて配光を調節しないと、
>真後ろ以外からはよく見えなくなるよ。
仮にテールレンズつけてみたが照射角120度とかでそれなり見えるような気もするけど再検討してみる
LEDだけだとこんな感じ
http://imepita.jp/20080929/857040

702 :774RR:2008/09/30(火) 00:26:26 ID:UnGytc4M
核実験かとオモタ

703 :774RR:2008/09/30(火) 05:46:27 ID:4VvcyjKW
LEDヘッドライト
http://blogs.yahoo.co.jp/tanago2003/43654786.html

704 :676:2008/09/30(火) 07:06:51 ID:E/fbXYr1
オレはボルトンUPチャンバーで遮蔽板外しのみ。吸気口の拡大などは一切なし。
メインは85と82.5で迷ったが結局82.5に落ち着いた。どっちでもいい感じだが焼付き怖ければ85かな。
ニードルは上から3,4,5段目辺りかな。好みの問題だと思う。
スローはいまだによくわからん。
スロージェットはノーマルだがエアスクリュー?がスッポ抜けるんじゃないかという位戻してる。
止まるときに5秒くらいアイドリング高くてその後落ち着くからエアスクリューからエア吸ってるかも。
どうもスロージェットの番手を下げなきゃいけないっぽい。27.5か25か?

705 :774RR:2008/09/30(火) 07:20:35 ID:MGUQ+3eG

       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ


706 :774RR:2008/09/30(火) 07:27:36 ID:MGUQ+3eG
>スロージェットはノーマルだがエアスクリュー?がスッポ抜けるんじゃないかという位戻してる。

戻し杉 スロー基本は1-1/2戻しで±1/4でアイドリングが安定する位置と思われ
実際そんなにあたるものでもないが
神経質な人はあたるのか?

       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ


707 :774RR:2008/09/30(火) 08:05:53 ID:moX5RfG7
KRSチャンバーと遮蔽板外しでは、夏場90番〜冬場95番です。
スロージェットとニードルジェットは、その時その時で交換します。
エンジンはノーマル、ファイナルは14-39で最高速は引っ張って110キロ位です。
プラグのワッシャーは外してます。

708 :774RR:2008/09/30(火) 11:48:28 ID:j/cqXKot
ワッシャー外すとどうなるの??

709 :774RR:2008/09/30(火) 13:15:42 ID:MGUQ+3eG
>ワッシャー外すとどうなるの??

圧縮比があがるで桶?
リーチが長いとピストンに穴が開くと思う。


710 :774RR:2008/09/30(火) 19:11:48 ID:DbzMIMCm
圧縮上がるけど混合気の流れを乱す諸刃の刃



711 :676:2008/09/30(火) 21:06:43 ID:E/fbXYr1
>>706
マズイのはわかってるが実際それくらい戻さないと1/8開位までボコつくんだよなぁ・・・
オレのマシンだけかもしれんが。
今度の土曜スロージェット買って来るわー。
ついでに冬に備えてメイン85にしちゃおうかな。
何度もキャブ開けるのめんどくさいしな。


712 :774RR:2008/10/01(水) 00:12:24 ID:lF0WVv+H
>>701
照射角120度なんてLEDがあったのね。
アキシャル(足が生えてるやつ)じゃなくて面実装タイプなのかな。

それなら少数を並べただけでOKかもね。

>>700
今250オフとはなんとか両立してる。
6年乗ってて、一時期はKSRメインになってたわw


713 :774RR:2008/10/01(水) 01:14:39 ID:gprkcv1k
テールランプのLED化してみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1222790726314.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1222791202987.jpg
高出力LEDをお気軽につかうのはイマイチだな
リフレクターとかレンズとか上手く使わないとムラや照らされたときのウザさが問題
コストもかかりすぎてできあがってみれば5000円以上かかった
やらなきゃよかったよ
>>712
照射角120度じゃなくて100度だったスンマセン

714 :774RR:2008/10/01(水) 08:20:28 ID:b5P3XusW
クラッチワイヤーの調整なんですがワイヤー新品をつけて色々エンジン側もハンドルレバー根元もやったんですが
切れるポイントとつながるポイントが納得する位置にこないです。
クラッチレバー操作位置を10段階で表現するとレバーを離した位置を10、握ってハンドルグリップにレバーがついた位置
を0(ゼロ)
0〜10で表現すると
クラッチが切れる位置が3〜4の位置なんですがつながる位置が8〜9の位置
何度調整やってもこの切れる位置とつながる位置は同じ位置に近づく事は無し
こんなに幅があるっておかしいですよね?


>>713
昔の10個以上LEDが並んだ自作をよく見たけど4個ならシンプルでいいですね

715 :774RR:2008/10/01(水) 09:10:22 ID:UpVXt3fs
おかしいと思うならメンテしろよー

716 :774RR:2008/10/01(水) 10:35:13 ID:tD28lHbR
クラッチかなりすべってるね

717 :774RR:2008/10/01(水) 10:53:53 ID:SbPetXc9
>>716
KX65のスプリング移植しる

718 :774RR:2008/10/01(水) 11:11:17 ID:ARivXekc
>>714
それすべってるからKX65のスプリング入れてみろ

719 :774RR:2008/10/01(水) 12:21:56 ID:T2NsN4Cv
KX65スプリング硬すぎてミッション欠けそうじゃね?
というわけで俺はKX60の黄色い奴を勧めるぜ>>714

720 :774RR:2008/10/01(水) 12:50:08 ID:4N33PgYm
ZETAのアーマーハンドガードベンドってのが付けてみたいんだが
転けた時に邪魔にならないか不安なんで付けてて何回も転けた人がいたら教えて下さい

721 :774RR:2008/10/01(水) 14:43:23 ID:XxTi27sd
>>720
つけてるけどまったく転んでないw
多分ノーマルハンドルでは付かない。

722 :774RR:2008/10/01(水) 18:45:05 ID:4N33PgYm
>>721
ノーマルハンドルじゃつかないのかぁ…
んじゃ見送りますwwありがとうございました

723 :774RR:2008/10/01(水) 21:01:53 ID:yTitP6WH
オイルタンクステーにヒビが入ってしまったんですが
接着剤はプラスチック用接着剤で問題ないでしょうか?

724 :622:2008/10/01(水) 21:05:33 ID:adSwrawJ
クラッチ滑ってるんならスプリングだけでなくクラッチ板も変えないとだめよ。
エンジン弄ってないならKX60もOKかもね。
あと6本のスプリングのうち3本だけKX65にしてみるとか?
ワシのは65のだけどいまのとこ問題無しです。



725 :774RR:2008/10/01(水) 21:26:54 ID:6IeFFMKa
ヒビが入るのは劣化してんだから
部品あるうちに注文しとけ!
たしか2000円くらい

あと同じようにフォークガードも劣化してると思うから
ご一緒にどうぞ

726 :774RR:2008/10/01(水) 21:32:08 ID:yd0dyfP3
ちょうどいいところにフォークガードの話題が出た。
KSR2と110のフォークガードって互換性ある?
ぱっと見色以外同じだけど、パーツカタログだと番号が違う(当たり前だが)

727 :774RR:2008/10/01(水) 21:49:59 ID:yTitP6WH
>ヒビが入るのは劣化してんだから

ヘッドについてるエンジンマウントを取ろうとして
オイルタンク後方のナットは緩めたんですが、ネック側は緩めずに
オイルタンクを下げたときに前のステーが「パキッ」って・・
ヒビなんで取り付けには問題ないんですが なんか気になるんです。

馬鹿なことをした orz
 

728 :774RR:2008/10/01(水) 22:00:56 ID:6IeFFMKa
俺は黒にしたかったから110のにしたよ

729 :774RR:2008/10/01(水) 23:07:57 ID:dfyZXh6D
>>723
プラペリアっていう定番の接着剤(ていうか補強用のパテ)があるからそれ試せ
ちなみに新品オイルタンクは検索すると2,667円(税込)だそうだ

730 :774RR:2008/10/02(木) 00:02:23 ID:utMsUI4Q
プラリペアはアクリル粉+アセトンなんで
ナイロンなんかつかないYo

ってか、プラリペア欲しいと思ったら
ホムセンのアクリル板売ってるとこで粉買って
マニキュアの除光液か薬局でアセトン買えばE

731 :774RR:2008/10/02(木) 01:22:02 ID:68kgIPsa
ついに生産中止に。

732 :774RR:2008/10/02(木) 07:04:10 ID:3DAxLJLo
ksr-2ぶん回すとある程度加速した後、
ババババって感じになって回転上がらなくなるんだけど、
これって吹けきってるだけなのかな?

それともセッティングが悪いのか?

733 :774RR:2008/10/02(木) 07:26:06 ID:aeyJU72P
>>729-730
ありがとうございます。
結果は後日レスします。

734 :774RR:2008/10/02(木) 07:38:21 ID:yet9rkAz
>>732
ノーマルならそんなもん

735 :774RR:2008/10/02(木) 08:20:17 ID:zzaIctI2
>>732
CDI(コイルも)変えると、モチット伸びる。

736 :774RR:2008/10/02(木) 11:09:00 ID:Wszf3oAd
>>732
ノーマルチャンバー+ノーマルCDIだと1速2速の頭打ちが早すぎてすぐバババってなるよ。
KSR2ならチャンバーがリミッターの代わりしてるからチャンバー変えないと上まで回らないね。

737 :774RR:2008/10/02(木) 11:19:19 ID:HseSiEnR
>>730
プラペリアはナイロNGかよ。つーか説明にもそう書いてあるな
フォローサンクス!

738 :774RR:2008/10/02(木) 13:05:56 ID:blJMhd1L
厨房ネタでスマンけど
走行1万`
よえ`しか出なかったKSR2
チャンバーをパイプユニッシュして
エアクリフィルタ新品プラグ新品
キャブ分解洗浄チェーン新品
前にはいてたのと同じタイヤをまた買って前後新品
ぬぬわ`5速
伏せるとまだ出そうだった
ノーマルって何`ぐらい出るの?

メーターの電球5wにしといてよかった数字が読めるようになったw
前回は暗くて読み辛くスピード出してると危なかった

もしかしてKSR2は6速で最高速出るの?
時間もかかりそうでそんな長い直線が無いのでやってないけど


739 :774RR:2008/10/02(木) 13:35:21 ID:Wszf3oAd
KSRでぬわわキロ以上出すとバラバラになりそうだよなw

ノーマルならよえキロ〜ぬわわキロぐらいじゃない?
ファイナルを最高速寄りにすればもう少し出る。時間かかるけど。

740 :774RR:2008/10/02(木) 18:41:01 ID:Svj9yB1l
ノーマルでもぬぬわキロでますよ。
勿論、よえキロくらいの時もあります。
風に凄く影響されます(´・ω・`)

体重46キロです。

741 :774RR:2008/10/02(木) 18:50:39 ID:ngfvMR45
よ〜し、パパも30キロ減量して46キロになっちゃうぞ〜

742 :774RR:2008/10/02(木) 20:34:06 ID:802LT8qR
30キロ減量しても65キロにしかならない漏れは

負け組

743 :774RR:2008/10/02(木) 20:40:36 ID:7q2O9eEi
よ〜し、パパも30キロ減量して30キロになっちゃうぞ〜
死んじゃう。

744 :774RR:2008/10/02(木) 20:53:43 ID:3DAxLJLo
>>734-736
なるほど、安心したよ
ありがと〜


745 :774RR:2008/10/03(金) 01:16:39 ID:ItrHociT
30キロ減量したら20キロ切ってしまうorz

746 :774RR:2008/10/03(金) 05:44:41 ID:wD93d1+7
通勤でカギなくしたとおもって
家にスペアキーとりにかえって
置いてた駅にいったらKSRにキー挿したままだったおorz

2stKSRはもう盗られないかな ハンドルロックだけでおk?
ハンドルロックがそろそろ壊れそうであんまり使いたくないけれどw
前もキー折れたし・・・・


おまいらタイヤにワイヤーロックとかやってるの?


747 :774RR:2008/10/03(金) 07:03:22 ID:1ay18FqV
盗難防止に関わることは窃盗団に情報が漏れるので
やめようぜ!

ワイヤーロック程度なら桶

748 :774RR:2008/10/03(金) 07:06:23 ID:Mn0+yKTb
B5だけど家ではハンドルロック、ワイヤーロック地球、スプロケに南京錠みたいなディスクロック、安物アラーム。
外ではハンドルとスプロケ、安物アラーム。

749 :774RR:2008/10/03(金) 07:43:40 ID:0mNGBV1i
>>746
ハンドルロックは簡単に交換出来ますよ。
この際、セットでオール取っ替えしたら?

アラーム付けたいけど、バッテリーがアレだからちょっとムリかな。
電池式なら良いが、積むスペースが無い。

750 :774RR:2008/10/03(金) 11:21:27 ID:9oZ1epjS
あのステムとフレームに埋め込んであるハンドルロックって簡単に交換できんの?
俺のKSRは中古で買ったときからスペアキーだったからkawasakiの純正キー一式にしたいんだよね。

751 :774RR:2008/10/03(金) 11:29:21 ID:zK1D0aYN
キーなんざ840円で純正買えるけど
キーシリンダセットは9450円だぞ
キーが2種類あるってなら
そこらの鍵屋でシリンダいじってもらって
統一すればいい

752 :774RR:2008/10/03(金) 14:27:44 ID:ujluwAPJ
打ち込んでるピンを抜けばあとは入れ替えるだけ
無理にピン抜こうとすると折れて取り返しつかなくなるけど

753 :774RR:2008/10/03(金) 16:55:42 ID:7PEumP8K
KSR-Uに互換性があるキーセットってありますか?できれば純正のステーに取り付け可能なのがいいんですが

754 :774RR:2008/10/03(金) 17:04:42 ID:BtZ3+Y7T
KSのキーセットがボルトオンだよw
純正ステーにもピッタリww

755 :774RR:2008/10/03(金) 18:50:51 ID:gfT0op6W
鍵の話はスルーしましょう。

756 :774RR:2008/10/03(金) 21:44:03 ID:FS/q6Zb5
KSR-U買ってしもた。いわゆる団塊の世代で定年退職の爺です。以前には
KSRの50CCにも乗ってましたが、今はビースクです。確かにビースクは楽
で爺のツーリングに最適です。でもKSR-Uは2ストと取り回し軽さで爺の
おもちゃには最適では。久しぶりのマニュアル車で左手足が筋肉痛です。


757 :774RR:2008/10/03(金) 22:10:11 ID:gfT0op6W
そうですか。

758 :774RR:2008/10/03(金) 22:10:35 ID:KrOX2GQv
よーこそーです
外見とか見栄にとらわれず、面白さわかる人ってのはいいですね

もうちょっと上ですが、以前ツーリング中に70過ぎのじいちゃんが
いい大きさだ、面白そうだ、って言ってくれてうれしかったです

759 :774RR:2008/10/03(金) 22:34:47 ID:CPPt/EmT
>>756
キモっ

760 :774RR:2008/10/03(金) 22:51:10 ID:25ngkC9/
>>759
おまえがな

761 :774RR:2008/10/03(金) 23:46:47 ID:Rv030/+5
俺もオサーンやジッチャになっても遊び心は無くさずに生きて逝きたいなぁ。

チラ裏ですが河内屋チャンバーセッティング中(プラグ端子状態=薄い茶色の状態で)
イリジウムプラクが安かったので試しに交換して10km前後走ってみたら中域のツキが悪くて
帰って来てプラグ見てみたら真っ白..慌ててプラグ戻しました。
たががプラグと思ったてけど、こんなに違うのかとビックリしますた。

イリジウムって点火効率高いんだなと痛感。 燃調濃いめの人は是非


762 :774RR:2008/10/04(土) 00:14:29 ID:Sr5xVzkQ
それは、点火効率云々の前に薄かっただけでは…

763 :774RR:2008/10/04(土) 01:03:46 ID:uoW6xg5t
俺の精液も薄くなってきた…

764 :774RR:2008/10/04(土) 02:34:06 ID:wo56CLNo
>>762
なので今日MJ#5仕事終わってから上げてまつw
設定同じで同型のN/イリプラグでこんだけ違うんだなとびっくりのでカキコしたんですよね。
遮蔽板除去、poshDCI、マニホ加工、川内屋チャンバー(+グラスウール巻)
でとりあえずMJ#90/ニードルクリップ4って所です。
明日もう一回プラグ見てみます。


765 :774RR:2008/10/04(土) 06:33:44 ID:mec9izxz
>打ち込んでるピンを抜けばあとは入れ替えるだけ
無理にピン抜こうとすると折れて取り返しつかなくなるけど

へーこんな事出来るんだ。
茶色を繋げてみよう あららエンジンかかった?
盗むのって簡単ですよ

766 :774RR:2008/10/04(土) 08:25:37 ID:EiOTSUPx
ピンてw
そんな面倒くさいことするヤツいないでしょ

767 :774RR:2008/10/04(土) 10:05:11 ID:vZVec8GT
最近KSR(80cc)を購入したのですが購入後三日目で
エンジンがかからなくなってしまいました。

どうも燃料がきてないようなのでキャブを分解したところ
フロートの片方が腐敗していました。
フロート交換後も症状は治らず、エンジンがかかりにくく
かかったとしても数分後にエンストしてしまいます。
燃料コック、キャブフロート室内までは燃料が来ている事は確認できました。
燃料以外で問題があるのでしょうか?

詳しい方居られましたらご教授お願いします。

768 :774RR:2008/10/04(土) 10:09:56 ID:xWewtP3a
燃やす前にバイク屋持ってけよ

769 :774RR:2008/10/04(土) 10:18:11 ID:rIvgXyIh
>>767
前のオーナーかバイク屋が
その壊れたフロートに合わせて
セッティングしてんじゃない?

エアスクリューとかは大丈夫?

770 :774RR:2008/10/04(土) 10:22:52 ID:vZVec8GT
>>769
ありがとうございます。
エアスクリューで何回転か調整してみたのですが
アイドリング自体があがらない感じでした。
再度調整を確認してみます。

771 :774RR:2008/10/04(土) 12:28:38 ID:rIvgXyIh
腐食したフロートチャンバーのカスが
MJやSJやPJに詰まってない?
キャブ全バラして穴ものぞいて
掃除してみたら?

772 :774RR:2008/10/04(土) 13:00:01 ID:TnDIwl5O
プラグと焼き付き抱きつきも疑うべし

773 :774RR:2008/10/04(土) 14:08:41 ID:vZVec8GT
>>771
ご教授ありがとうございます。
フロート交換時にメイン・スロー共に再度清掃したのですが
異物の付着はなく、各ジェットの穴も綺麗にピンホール先が覗けました。
>>772
今プラグを見てみたのですがカブってはなかったのですが
濃い気がします。交換してみようと思います。
言われるように若干キックが渋く思います・・・もしかすると・・・。

どうも自分では直せないようなのでプラグ交換後
買ったバイク屋に持っていってみます。
皆さんありがとうございます。

774 :774RR:2008/10/04(土) 17:40:56 ID:oj1IOHqP
KSR-2のノーマルメーターが明らかにハッピーメーターになったので(一周しちゃう)またノーマルメーターに変えてもらった

そしたら最高速90しか出なくてびっくり…

775 :774RR:2008/10/04(土) 17:50:28 ID:YepcWz5E
ksr−2にacewellか社外のメーターつけた人いない??

俺はsolam hid 、ledテール、MFバッテリ、対策レギュいれてます。
電力足りないかな??

776 :774RR:2008/10/04(土) 22:34:40 ID:q2nqT6eQ
>775
B6(対策レギュ、LEDテール以外電装ノーマル)に付けてるよ
時計機能使用(バッ直)で約一年、今の所特に問題なし
メーター照明青ってのが見づらいかな、という程度。


777 :776:2008/10/04(土) 22:37:19 ID:q2nqT6eQ
ごめん、書き忘れ。付けてんのはAcewellの2802。

778 :774RR:2008/10/05(日) 16:29:05 ID:WHOFTu4b
>>775
HIDは強いのを入れると返って暗くなります。
MF+対策レギュはオススメできないな


779 :774RR:2008/10/05(日) 19:12:44 ID:81gvPvsm
クーラントのドレンボルトねじ切っちまった・・・orz
どうしよう・・・

780 :774RR:2008/10/05(日) 19:20:47 ID:D7Zd5lnl
>>775
ttp://2stloud.blog35.fc2.com/page-5.html

781 :774RR:2008/10/05(日) 19:31:25 ID:89tNHylQ
>>779
厚みのないとこじゃなし

782 :774RR:2008/10/05(日) 20:23:51 ID:GOz2ZcXq
>>775
俺は猫目つけてる
性能は法定速度守る限り表示に問題無しなんだがバックライト無しだから夜は街灯ある道しか見えない

783 :774RR:2008/10/05(日) 20:31:08 ID:9wgeT7fP
>>779
ヘリサート

784 :774RR:2008/10/05(日) 20:35:03 ID:/zfP+ytR
ヘリサートなんて良く知ってるなw@元機械加工屋

785 :779:2008/10/05(日) 20:49:12 ID:81gvPvsm
いや、ねじ切ったボルトが抜けなくて往生してるのです・・・。
ドレンボルト、パーツ検索しても出てこない・・・orz


786 :774RR:2008/10/05(日) 21:00:10 ID:/zfP+ytR
http://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/bolt5.html

めんどくさそうだな

787 :774RR:2008/10/05(日) 22:40:17 ID:NIbSI9Vq
ネジのφ数がそこそこ大きくて、正確にセンターにドリルいれれるなら
エキストラクター使えると思うんですけど...

ドレンのφいくつでしたっけ?

788 :774RR:2008/10/05(日) 23:02:13 ID:oQbAuUke
>776,780

サンクス!
ためになりますね〜。
1.3AhのMFバッテリやめた方がいいのか…

あと、皆さんKSR-2のリヤサスどうしてます??
新品の在庫があるみたいだからノーマルが無難なのかな?
NSRスイングアーム持ってるけど移植は手間かかりそうだしな…

789 :774RR:2008/10/05(日) 23:11:17 ID:jLLtBqw1
KSR80が好きでもう10年以上乗ってるし
手放すつもりないけど
いま将来のこと考えて消耗品ストックするくらいなら

いよいよヤバくなったら外装をエイプにつけりゃいいか
っておもってる俺は外道ですか?

790 :774RR:2008/10/05(日) 23:15:50 ID:WHOFTu4b
つ110

791 :774RR:2008/10/05(日) 23:27:11 ID:eN5/bwt7
>>787
頭10だから径6の細目だったと思った

792 :779:2008/10/05(日) 23:31:46 ID:81gvPvsm
>>787ありがと!
>>789 ノギスがないんで正確なとこ分からんのです・・・

とりあえず、工具揃えるよりはバイク屋持ち込んだほうが
安く収まりそうなんで行って来ます・・・。

でも暖気するとクーラントが漏れてくるのよね・・・。

793 :774RR:2008/10/06(月) 00:27:27 ID:fEpx4jcT
>>792
クーラントドレンボルトってクランクケース右側、ウォーターポンプの所のヤシ?
パーツ検索、エンジンカバーの項目で見てミソ。

貫通だから、ポンプカバー外して(当然クーラントは交換)
裏からでも表からでも、何とでもなるんジャマイカ?。


794 :774RR:2008/10/06(月) 00:41:45 ID:6tUzmMMG
>>784
バイク修理じゃ有名じゃないの
実際使われてるかどうかは別にして

795 :774RR:2008/10/06(月) 02:38:59 ID:Vlbl0osW
予備のエンジンとSM見て思ったけど、インペラのハウジングがあるから
裏側からの作業は出来そうにないね。

1cm以上奥にはボルトは入らないから一番無難な
表側からドリル+エクストラクターで除去は出来そうだけど。

796 :774RR:2008/10/06(月) 07:03:26 ID:G+ul8kNJ
スイングアームが取れません。
カラーを取ったら抜けるのかな?

797 :774RR:2008/10/06(月) 07:42:33 ID:gTR78AH3
エンジンハンガー緩めれ

798 :774RR:2008/10/06(月) 07:42:57 ID:hclDLaV8
バイスプライヤとかで引っ張りながら回せば取れるかも
ねじ側の山が完全に死んでなければ・・・

799 :774RR:2008/10/06(月) 18:11:39 ID:G+ul8kNJ
ハンガー緩めてフレームを広げるのでしょうか?
パイプフレームむかつくー!!!

800 :774RR:2008/10/06(月) 21:37:32 ID:uQ2k8tb4
スイングアーム取らずにカラーって抜けたっけ?

801 :774RR:2008/10/06(月) 21:49:51 ID:wrpEkrIN
>>800
物理的に無理だね

802 :774RR:2008/10/07(火) 03:51:17 ID:4iab2BQM
フロントフォークを止めるネジ四箇所の、規定トルクを教えてくれ!

803 :774RR:2008/10/07(火) 03:51:59 ID:4iab2BQM
あ、KSR2の最終型です。

804 :774RR:2008/10/07(火) 04:02:16 ID:yWyNgXd9
下3.2で上が3

805 :774RR:2008/10/07(火) 15:51:03 ID:ZP4paCT1
スイングアーム外すのにエンジンハンガーのボルト緩める必要あったか?

806 :774RR:2008/10/07(火) 16:15:06 ID:xl65PAsX
フレームの締め付けを取るって意味じゃないの?

807 :774RR:2008/10/07(火) 17:43:52 ID:4iab2BQM
>>804
把握した!!
ありがとうございます。

808 :774RR:2008/10/07(火) 20:04:03 ID:yPmM010G
>>805
ゆるめなくてもできるけど、ゆるめた方が若干とりやすい
まぁ、どっちにしてもパズルだけど

809 :774RR:2008/10/07(火) 23:37:22 ID:d9X7/B1V
10年落ち以上のヤワなフレームなんだから
個々のフレームの状況次第だな

810 :774RR:2008/10/08(水) 07:42:59 ID:ui1bJNh1
さて、今週末はポートを削るか。

811 :774RR:2008/10/08(水) 11:30:13 ID:yjXUtDgn
スイングアームのベアリング化

812 :774RR:2008/10/08(水) 15:59:48 ID:WxOq+GCH
ユニトラックとスイングアームピボットをニードルベアリング化したが・・・
よけいにノーマルサスのプアさが際立ってわかるようになった

813 :774RR:2008/10/08(水) 20:56:38 ID:FaNwo2Lr
キラッ

814 :774RR:2008/10/08(水) 23:53:06 ID:WToYSId9
>ノーマルサスのプアさが際立ってわかるようになった
最初、酷さに笑いが止まらなかったけど、すぐ慣れちゃったよ。

後ろを走った友達からいつかふっと飛ぶんじゃないかと思ったといわれたけど。

815 :774RR:2008/10/09(木) 07:48:13 ID:qhlTDPwe
NSRホイール化だけど、アウテックスはFRとも3本スポーク6本スポーク別々っぽいね。
ニートだとFは共通でRは別々。
フロントはホイール無加工だからたぶん互換性とかあるんだけど、リアはホイール加工があるから微妙に違うのかな。

816 :774RR:2008/10/09(木) 08:54:02 ID:tTZj52F+
ニートは音信不通の噂だがな

817 :774RR:2008/10/09(木) 10:01:29 ID:U95m8DXl
現物あわせでサイズ測って
そこらの四輪のパーツ屋に持ち込むのがいちばん安い
面削とカラーで3千円ぐらいだよ

818 :774RR:2008/10/09(木) 10:41:49 ID:68Cmswrq
>>815

6本スポークと3本スポークでは後輪右側のベアリングが異なり、当然カラーも変わってくる。
加工はスプロケ取付面の切削で同じです。


819 :774RR:2008/10/09(木) 10:45:23 ID:HEbNITQu
6本、重いし弱いから(゚听)イラネ

820 :774RR:2008/10/09(木) 13:00:23 ID:r+gbRkuZ
けど6本のがカコイイ。

うちの子はスイングアームごと移植してサスもNチビ用ですw

821 :774RR:2008/10/09(木) 13:08:58 ID:vp4vR+gD
>>816
百獣のBBSに書き込んでるあたりシカトしてるっぽいな

822 :774RR:2008/10/10(金) 03:11:32 ID:ehgrBiLH
>>821
ひょっとしたら注文が安価だったのかもしれないけど、メールも電話もくれてる客を無視っていくらなんでも…。



さすがニート。

823 :774RR:2008/10/10(金) 11:33:57 ID:4ErMISUw
運動神経皆無の嫁が、普通二輪免許ほしいと言い出した…。
乗ってみればあきらめるかと山奥の草原でUに乗せみたんだけど、乗りやすかったみたいで逆効果だった…。
免許費用どうしよう(T_T)

824 :774RR:2008/10/10(金) 13:05:25 ID:FTGI4ytT
そんな嫁が欲しい

825 :774RR:2008/10/10(金) 14:36:59 ID:NcxfuV32
免許費用たまるまで山奥限定で遊ばせておく。



826 :774RR:2008/10/10(金) 21:15:05 ID:aXtEjAAU
それ以前に嫁がほしい

っていうか彼女…

827 :774RR:2008/10/10(金) 21:22:58 ID:ggjBTUKo
ほっときゃ嫁は自分で稼いでくるさ

828 :774RR:2008/10/10(金) 22:55:18 ID:z1pIx6uu
>>823
うちの嫁はハレ乗りだが、ここ最近は好んでKSRに乗り出した。
や・やばい・・・俺の楽しみまで奪われて・・・

829 :774RR:2008/10/11(土) 04:37:20 ID:+G/SuuKT
KSR-Iって6Vバッテリーなのに、エンジンを掛けてバッテリーに
来てる電圧を測ったら17Vもある、これ12Vのバッテリーに変えても
大丈夫?

830 :774RR:2008/10/11(土) 05:06:25 ID:jZ2UHInU
ksrは12v
ksが6v
バッテリーチェックしてみるべし

最大17ボルト前後で電装系統不安に感じるならレギュレーターキットを導入するのがよいかと

831 :774RR:2008/10/11(土) 09:43:58 ID:sp+tRMzy
max17V程度でレギュつけると充電不足で電装系バッテリ死ぬけどなw

エンジンかけて、じゃ判断つかんから
高回転高負荷で20V超がレギュの目安

832 :774RR:2008/10/11(土) 22:01:03 ID:Nrf0Set8
>>829

( ´,_ゝ`)プッ

833 :774RR:2008/10/12(日) 16:25:49 ID:nzInrf5J
↑↑↑前後のタイヤ空気圧いくつ?

834 :774RR:2008/10/12(日) 18:47:23 ID:GQBZwSEN
教えてほしいのですが。

今日、KSR80のクラッチプレートを交換しようと思ったんですが、
クラッチを固定している12ミリのボルトが全然外れません。
このボルトは逆ネジですか?

また、プレートを交換された人はこのどうやって外したのか教えてください。

835 :774RR:2008/10/12(日) 20:40:02 ID:5r+UWRHG
正ネジ
しっかり周り止めor固定(プーリーホルダ等)
インパクト使用推奨
構造上交換しようと思ってるレベルの消耗度だとスピンナハンドルだと外れない

836 :834:2008/10/12(日) 21:16:11 ID:GQBZwSEN
>835
レス有難うございます。

一応、ホルダーで固定してディープソケットで外そうとしたんですが
全く外れず、電動のインパクトでやってみても外れなかったので、
ひょっとして逆ネジなのか?と思っていました。
明日またやってみて外れなかったら、スプリングだけ交換します。



837 :774RR:2008/10/12(日) 23:13:40 ID:5r+UWRHG
>>836
スプリングもヘタってズルズル動いちゃうなら
先にスプリング交換してからやるのも手
組むときにネジ切らないようにね・・・

838 :834:2008/10/13(月) 06:04:08 ID:PWiDU2b5
>887

まさか、こんなに固く締まっているとは思いませんでした。
web上のサイトでも、KSRファイルの写真でもエアインパクトを
使っていましたが、その理由がわかりました。

アドバイス、有難うございます。


839 :774RR:2008/10/13(月) 10:53:54 ID:Xg3c+aTB
>>838
普通にハンドツールで緩めれるけどなぁ
ただ、固定方法間違えるとバスケットが折れるけど

840 :834:2008/10/13(月) 13:34:18 ID:PWiDU2b5
>837>839

再度挑戦してみましたが、外れませんでした。
取りあえず、スプリングだけ交換しました。
プレート交換はお店にお願いすることにします。

841 :774RR:2008/10/13(月) 13:50:57 ID:yjkk6uXy
エー、6本の方がNSRホイルは重いの?

842 :774RR:2008/10/13(月) 16:20:02 ID:kaDOrQ9/
うん、見た目は良いが重くてすぐ歪む。

843 :774RR:2008/10/13(月) 19:23:20 ID:eaV4h6Mq
KSR2で休憩なしで200キロほどツーリングしてきた
シートで尻が痛いのは覚悟してたけど
エンジンの微振動がハンドルから結構手に伝わって
帰ってからも少し指先の感覚が戻るまで時間がかかった
低周波治療器の強を手にあててる感じだった
痛くはないw

844 :774RR:2008/10/13(月) 19:53:01 ID:Xg3c+aTB
強度に関しては、NSR50/80純正で使ってた頃より
XR100純正で採用された物の方が生産方法の向上により強度もあがったとかなんとか
NSRminiが3本スポークだったのに対しNSFが6本スポークになってるのはそのせいかなと
重さは、多分3本の方が今でも軽いと思うけど

845 :774RR:2008/10/13(月) 19:56:54 ID:VnKp5zEK
XRスレでもホイル弱いってことになってるよ

846 :774RR:2008/10/13(月) 21:08:19 ID:k1jGtllo
ところでマイナーなTZMホイールはどうなんでしょう?
絶対数が少ないんで情報も集まらなくて。

847 :774RR:2008/10/13(月) 21:52:51 ID:7Wc4yNWy
ココ見てたら
Fフォーク
スイングアーム
クラッチ
ぐらいは最低替えないと
KSRの潜在能力引出せないって事かな?

848 :779:2008/10/13(月) 22:25:20 ID:ZRQnX6Ov
レースで勝とうと思ったら必要かな
つーか、エンジンも徹底的に弄らんとNチビには勝てんと思うw

でもストリートユースで、速さをそんなに求めないなら上記3つのうちなら
クラッチはしたほうが善いかな?という位だと思う
ワシのもちょっとパワーあるチャンバーに変えたらあっさり滑りだしたし。
別にそのまま乗っても楽しめてるなら必要ないと思うよ?

849 :774RR:2008/10/13(月) 23:05:24 ID:wVctt5Ti
自分で乗ってみて足りないと思うとこやればいーわけで
定番のカスタムチューンがやりたきゃ、定番のバイクにでものった方がいい

850 :774RR:2008/10/13(月) 23:21:16 ID:Xg3c+aTB
>>845
そうなのか
でも、xrの場合強度うんぬんよりハブダンパーつければいいのにとか思っちゃったり

851 :774RR:2008/10/13(月) 23:53:43 ID:yd4DOqod
クラッチの話が出てるので便乗。

B6、走行12000キロで、クラッチの滑りが気になるんだけどスプリングだけKX60のにしたらだいぶ改善されるかな?
もう時期的にクラッチ板もかえるべき?

852 :774RR:2008/10/14(火) 00:09:11 ID:7WPMMJhA
もうちょっと読めよw

853 :779:2008/10/14(火) 07:14:27 ID:TEcvmMQj
>>851
クラッチ滑ってるんならクラッチ板も換えねばならんよ
スプリングだけ換えても多分また滑るよ
板が焼けてしまっているだろうから

って、前にも書いたなw
700〜あたりからもっかいよんでみて

854 :774RR:2008/10/14(火) 18:39:02 ID:l0lNI0RH
80だが、回転数上げた後スロットル戻すとしばらくは回転数高めでアイドリングし続けるんだけど、
これってキャブが原因かな?

855 :851:2008/10/14(火) 20:31:45 ID:/wdm3yZo
あっ…!
正直スマンカッタ(´・ω・`)


>>853
ありがとう、そうするよ!(`・ω・´)

856 :774RR:2008/10/14(火) 23:28:49 ID:hhEzukS9
>>854
二次エアが原因では?
インシュレータのひび割れとか。
焼き付く前に対策した方が良いかと。

857 :774RR:2008/10/15(水) 00:26:05 ID:Gr9weBWO
そんな彼方にスリーボンドオヌヌメします。

858 :774RR:2008/10/15(水) 01:09:17 ID:92KvhssE
スロットルバルブ貼り付きじゃね?

859 :774RR:2008/10/15(水) 11:30:24 ID:fRRTbM23
グリップヒーターつけてる人います?
バッテリ直接でつけようとしていますが問題無しかな?

860 :774RR:2008/10/15(水) 14:02:56 ID:NoxknuGe
ラジエーターキャップ開けたらクーラントがクリームになってた。
何これ、ぐろい。

861 :774RR:2008/10/15(水) 14:13:08 ID:Q65vvYfz
ウォーターポンプのメカニカルシールが逝って、ミッションオイルが混ざり込んでいます。
すぐに修理してください。

862 :774RR:2008/10/16(木) 10:21:01 ID:9n2CVRQw
サンクス。
部品発注するわ。

863 :774RR:2008/10/16(木) 11:17:30 ID:1JCgugmv
ギアオイルが白くにごる。

864 :779:2008/10/16(木) 19:03:47 ID:pLSXORmO
クーラントドレンボルトねじ斬った馬鹿者ですw
本日何気にホムセン散策していると「なめたネジ外し」なるもの発見!
電動ドリルもセールで安いのがあった!

ということで自分でやってみました!
何とか成功♪やってみるもんですわ!
色々教えてくださった方サンクス!
工賃よりは高くついたかもしれんが何か満足www

865 :774RR:2008/10/16(木) 19:54:33 ID:KbguwkmP
そうやって失敗から学んでいけば良い財産になるさ。

866 :774RR:2008/10/18(土) 04:56:28 ID:HHQSmKK0
てす

867 :774RR:2008/10/18(土) 05:18:56 ID:HHQSmKK0
最近KSR-2を買って
遮蔽板除去+デイトナCDI他ノーマルのキャブセッテで
オイルはG2を使用(ポンプ合わせマークも合ってる)
SJ32.5 AS1回転戻し(気持ち濃いめ) MJ80 JN弄らず
なんだが、走行後サイレンサドレンから水が出る
ラジエタ液では無いのは確か、完全燃焼してるって事なんだろうけど2stでこの状態はアリ?
チャンバに水溜まらんのかな?

868 :774RR:2008/10/18(土) 13:31:33 ID:EcDetxJN
最近、涼しくなったからねえ。

869 :774RR:2008/10/18(土) 16:55:51 ID:HHQSmKK0
>>868
やっぱそれもある?


車とかなら排気管長いからわかるけど、バイクで出るとは思わなかった…
MJ82.5に上げた方が良いのかしら?
85にすると墨汁でるww

870 :774RR:2008/10/19(日) 02:02:54 ID:qH/QLL8x
俺のKSR-1、もう1年もエンジン掛けてないな・・・・。
保険も切れてしまった・・・。3000キロも走ってない・・・。

明日、エンジン掛けてみよう。
こういう場合、2ストオイルは交換した方が良いのかな?

871 :774RR:2008/10/19(日) 02:51:42 ID:YzkYcpZD
>>869
セッティングと水ってそう顕著に現れる程深く関係あるかい? 
セッティングとオイルカスってそう顕著に現れる程深く関係あるかい?
今まであんまり経験ないんだが…

872 :774RR:2008/10/19(日) 03:22:51 ID:ZcWgrLVh
>>871
自分もそう思ってたんだけど、ここまではっきり差が出るとは思わなくて…よくわからなくなったから聞いてみたんだ…

85だと間違い無く墨汁化(オイルと煤が混ざり合った感じ)が垂れ落ちる
80だと水?↑の時より量は極小
ぱっと見無色透明なんだがよーく匂いを嗅ぐとオイルっぽいし、さらさらな感じなんだが指先でよく揉んでみると粘り気っぽいものがある、色もうっすら茶色
ただオイルまみれのホースを伝って来たものだから水分の表明に浮いたオイルかもしれない?(でもそれなら黒くなるよね?)
しかもほんと注意深くチェックしての感想


セッティング途中だからあんまり長時間乗らずに排ガス、マフラーの温度が必要以上に上がらなかったから?ってのもあるかもだが

ここまではっきり?とは思ってる


サイレンサエンドは買った時点でオイル付着してるからちと判別不可

4stだとここでCOが出れば空燃比14.7未満とか、無ければ以上とかわかるんだろうけど、オイルも一緒に燃焼してる場合どうなるんだろ?

長くなってごめん…
時間がある時水温計付けて同じ症状でたら温度付きで報告できたらするわ

873 :774RR:2008/10/19(日) 07:01:27 ID:PExPKZug
>>872

成分の違いを見分けるには…味だ、味しかない!

874 :774RR:2008/10/19(日) 07:08:07 ID:H1keMaa5
>>873
コチャック乙

875 :774RR:2008/10/19(日) 07:18:18 ID:SGt0qBWd
ガスクロにかけなさい

876 :774RR:2008/10/19(日) 07:57:17 ID:c225lePk
ペロッ・・・


うまい!てーれってれー

877 :774RR:2008/10/19(日) 08:02:28 ID:ZcWgrLVh
朝のこーゆーテンション好きだwww


実際舐めてみようと思って口元までいったが、理性が止めたww

878 :774RR:2008/10/19(日) 14:26:36 ID:r88BUxXM
高度な話題じゃなくてごめん

KSR2のノーマルです

キャブセッティングしようと
していじっているうちに
どん詰まりだめぽ

左から見て前後のネジの
回転というか締め量を
教えてください



879 :774RR:2008/10/19(日) 14:59:31 ID:oCN8B6az
何がどんずまりなのか知らないけど、エアスクリュ回転数はスレに書いてくれてる人いるんだから
最低検索してからカキコしようよ..
前後ネジとかいってるがわからないで弄ってるとか無いよね?(´・ω・`)

だったらやめた方がいいけど一応
っttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html

880 :774RR:2008/10/19(日) 15:46:15 ID:N/ymYubJ
セッティングとか言ってるけどキャブバラしたこともないんだよな?
バラしたことあればどっちがアイドリングかはわかるはずだから、もう片っぽがエアスクリュだ

合わせるのはアイドリングからだぞ?

881 :774RR:2008/10/19(日) 16:04:48 ID:r88BUxXM
ありがとう

携帯しかなくて
すいません

原因は一旦濃すぎで
走り回ったときの
プラグのベトベトの
ようです

白煙出しながら
走ったのが悪かった
ようです

またよろしく
キャブのせいに考えて
丁寧に2回洗いました


882 :774RR:2008/10/19(日) 18:34:12 ID:VXS3Gk64
×キャブのせい

○わたくしのせい

883 :774RR:2008/10/19(日) 18:48:20 ID:8uLkKDGk
>>881
日本語でおk

884 :774RR:2008/10/19(日) 19:29:47 ID:SwNKMwo0
ID:r88BUxXM

セッティングじゃないじゃん
壊してるだけじゃんw

お前のちんこじゃないんだから
いじるときはサービスマニュアルはもちろん
基本整備の本ぐらい読んでからしろ



885 :774RR:2008/10/19(日) 20:04:11 ID:/kUUcUtk
>原因は一旦濃すぎで
走り回ったときの
プラグのベトベトの
ようです

白煙出しながら
走ったのが悪かった
ようです

いや・・あのさ・・2ストは回さないと

886 :774RR:2008/10/19(日) 21:54:10 ID:ItHx2oHO
>>884
え? お前ちんこいじるときにSM読んでないの?
クリアランスとかトルクとか重要でしょ。

887 :774RR:2008/10/19(日) 23:47:51 ID:e5FFAqbD
ちんこにトルクは関係無いわ。スクリューチンコで抜けるなら別だけどよ。


888 :774RR:2008/10/20(月) 00:52:44 ID:kNOhEz4B
ここで質問しない方がいいよ、色々突っ込んでくる人多いから、親切な方もいるけどね。素直にバイク屋で相談した方が嫌な気分にならなくてすむよ

889 :774RR:2008/10/20(月) 15:58:22 ID:jUtVlPej
濃くもないのに濃いって言ってくるヤツ相手だからなあ
聞いたとおり答えたら焼き付きじゃん

890 :774RR:2008/10/20(月) 20:04:51 ID:Qe/9KuQ8
オレのは濃いけど量少ないです。

891 :774RR:2008/10/21(火) 15:14:46 ID:G/dr/eYX
俺は三日溜めてるから濃いぜ

892 :774RR:2008/10/22(水) 01:15:12 ID:J3WwmRI4
何歳?

893 :774RR:2008/10/22(水) 07:56:11 ID:a2QnWUom
KSR2欲しいけど高いなぁ。



894 :774RR:2008/10/22(水) 15:09:42 ID:X0DlB/wF
3、4年前に比べりゃ相場半額なんだから
コレでも高いってヤツはクズ原付でも乗ってろ

安く乗るなら、初期型低走行にしっかり手入れて、
手かけたくないなら、最終にちゃんと手入れてw

895 :774RR:2008/10/22(水) 17:01:37 ID:R+vD3xip
中期型高走行の車両を買ったオレはどうすれば…


しかも元耐久レース仕様車(´・ω・`)

896 :774RR:2008/10/22(水) 19:12:39 ID:DfqYCzN/
部品鳥だろ!

897 :774RR:2008/10/22(水) 21:52:15 ID:jyJFziHK
KSR2乗りの俺
KSR2部品取り買う気でいたんだけどどうせ2台になるなら
4stも弄りたくなってKSR110も買ってしまった
APE100と最後まで迷ったけど。

KSRの2stと4st両方ほしくなる奴って結構いるのかな?(KSRの2st4st。2台持ち)

898 :774RR:2008/10/23(木) 10:21:05 ID:PWtocrwA
いま何故110を買うのか。
モデルチェンジで待望のゴニョゴニョ

899 :774RR:2008/10/23(木) 10:40:08 ID:fh4ao8Z3
出ねえよ

900 :774RR:2008/10/23(木) 10:48:47 ID:sfVIfbhP
Ninja125が

901 :774RR:2008/10/23(木) 18:09:04 ID:sd8O8uT5
この前南海部品にKSR110のNinja仕様止めてあって出来の良さに惚れ惚れした。
あんな感じで出してくれたら是非買うんだけどなぁw
頼むよKawasaki


902 :774RR:2008/10/23(木) 21:59:58 ID:y8Te+jBW
なんだこりゃ?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112049176

903 :774RR:2008/10/23(木) 22:51:55 ID:ZYSInGDD
>>902
宣伝乙。
ンダのCRF50だ。

904 :774RR:2008/10/24(金) 01:14:21 ID:NK3clSHd
CRF50つーか…チャイナじゃね?
中華コピー。

905 :774RR:2008/10/24(金) 02:42:54 ID:C/crdsjs


906 :774RR:2008/10/24(金) 05:56:46 ID:onD2CG0M
オレの赤は3倍速い

907 :774RR:2008/10/24(金) 09:39:05 ID:3s5tyzQ5
なんだ、劣化コピーか・・・

908 :774RR:2008/10/24(金) 12:37:05 ID:N3Qw48ey
Kawasaki さん
自動遠心クラッチじゃない、クラッチ付き50cc以上のミニバイクを出して下さいな。


909 :774RR:2008/10/24(金) 12:49:57 ID:k1jI1BA2
そんなこと言ってるヤツはまず買わないからな

910 :774RR:2008/10/24(金) 12:50:26 ID:HxsOqNog
自分で付けるか、バイク屋に頼めばよろしい

911 :774RR:2008/10/24(金) 18:13:12 ID:vK2lpZPZ
買うときに「クラッチ付けたほうがいいよ」って言われたぞ俺なんか

912 :774RR:2008/10/24(金) 19:22:06 ID:tkYDwhSD
まぁ、ススメる奴の好みがあるからなぁ。

913 :774RR:2008/10/25(土) 01:29:25 ID:GG59bitm
今日ハンドル&グリップ交換、
マフラー耐熱塗装、テールカウルとシュラウドを塗装する

純正ステッカーはコーティングされて無いけどシールはがしでうまくはがせるか心配


914 :774RR:2008/10/25(土) 01:32:37 ID:fpanUAdh
PP塗装って意味わかるw

915 :774RR:2008/10/25(土) 03:04:07 ID:AWjc+0Mv
KSR2を購入して色々調べてみたら以前レギュレーターに問題があったとのこと
で対策前と対策品のレギュレーターの違いを知りたいのですが対策前は黒く小さい箱みたいので
対策後は銀色の熱対策のフィンが付いてるのであってますか?

あと購入した車両がバッテリーレス化(デイトナ製)されてるのですが電気式タコメーターを付けた際に作動しますでしょうか?
また電気式タコはIGで取る方とプラグで取る方ではどちらがKSR2に適してますか?


916 :774RR:2008/10/25(土) 15:13:07 ID:JBy+/aJ0
>>915
アイドリングとスロットル全開時にテスターで測ってみて
14V位で安定してればおkじゃない?

917 :774RR:2008/10/25(土) 18:41:42 ID:hprAD6KN
対策後はフィン付きでいい。
バッテリーレスに電気タコは無謀 すぐにとぶぞ。
タコはコイルから取るのがいい

ライトは常時オンにしないと過電流でタコが壊れる。

918 :774RR:2008/10/25(土) 19:02:26 ID:m3PrtYJA
ガセばっかw

919 :774RR:2008/10/25(土) 19:11:48 ID:AWjc+0Mv
>>916 >>917
ありがとうございます!
テスターチェックは時間とれ次第チェックしてみます。
レギュレーターは対策品が付いてました!
電気式タコメーターはカスタム状況によりバッテリボックスがないので
あきらめます・・・

すいませんがもう2つほど質問が・・
@ksr2のレブリミットカットなのですがポッシュ製とデイトナ製のCDIはどちらがおすすめですか?
(タコ取り付けようと思ったのはこの為です)
Aいじり方にもよると思うのですがビックキャブを取り付けた際、メインジェット スロージェットは
みなさんどのくらいの番数をいれてますか?

KSRを手に入れてからKSRをいじるのが面白くなってしまい・・・w
NSR50には無い楽しさに虜になってしまいました




920 :774RR:2008/10/25(土) 19:42:23 ID:hprAD6KN
>>919
最近オーナーになったのであればノーマルで楽しんでからのほうが
いいんじゃないのかな?
CDIってことは50かい?
Nチビも乗ってたから気持ちはわかるが
ある程度の技量を超えたときはNチビがよかったなって思うよ。
まぁ比べる器が違うしね。

>ビックキャブを取り付けた際、メインジェット スロージェットは
みなさんどのくらいの番数をいれてますか?

これは正直ビックキャブっていう質問は素人に感じる。
メーカーと口径で変化するし排気等で変わるからな

もう少し勉強したほうがいいと思う。
はっきり言ってすまんが

921 :774RR:2008/10/25(土) 20:16:40 ID:jaHqYyjM
80でCDIってイグニッションコイルと同梱のやつでしょ。

俺もミクニ24パイ購入予定w
MJ購入するのに参考にみんなの聞きたい

922 :774RR:2008/10/25(土) 20:22:23 ID:inKo+zto
>920 何だか嫌な感じのする奴だな。本人は親切のつもりなんだろうが。
お前きっと仲間から嫌な奴って思われてるぞ。

923 :774RR:2008/10/25(土) 20:28:25 ID:sNmefNB5
>>922
しかし言っている事はそんな間違いでもない
書き方でカリカリして本質を見失うなよ

924 :774RR:2008/10/26(日) 01:01:15 ID:EmBoXy1z
くだらん質問だけどKSR-2用社外CDIってあるの?
あったとしたらどんな効果が・・・?

925 :774RR:2008/10/26(日) 01:46:50 ID:1azqJ6YM
>924
POSHorデイトナ
点火タイミングが高回転寄りになる

926 :774RR:2008/10/26(日) 02:54:03 ID:F/NBQnun
道路が比較的整備されてる田舎で、快速通勤や買い物で使ってるKSR2です。
(用途:車の流れ50-80kmのバイパス&幹線道路/空いてれば全開ブン回す仕様で距離5-10x2km程度たまに東京往復120km)
チャンバーを変えてから如実にプラグの色が白くなった為、キャブ調整してるんですが
VM20って上記の用途だとMJ(中高域)よりJN(中域)の方がプラグの焼け具合は変わりやすいモノでしょうか?
仕様:河内屋チャンバー/posh製CDI/マニホールド加工(スプロケはN)/キャブN(VM20/MJ77.5/JN↑2段を変更)

4-5-6速でスピード乗せた時のメータ表示と加速感を基準にMJ(80〜95)/JN(2〜5)及びプラグの電極焼けを記録しています。
エアスクリュは固定で一例えdすが
MJ#85 NJクリップ↑から4段のプラグの焼け:きつね色ではあるが薄い茶色
MJ#85 NJクリップ↑から5段のプラグの焼け:煤けた様な濃い茶色
#95にしてもプラグの焼けは気持ち程度しか変わらず(5.6速の加速は#85より悪化)
という感じになっております。

皆さんのKSRはどんな感じでしょうか?宜しければ参考までに教えてくれると嬉しいんですが..

927 :924:2008/10/26(日) 14:04:51 ID:EmBoXy1z
>>925
完璧かつ明確な回答ありがとう!!
2st80ccで下捨てるのも微妙だな〜

928 :774RR:2008/10/27(月) 14:21:29 ID:Eqm9sTAx
>>926
VM20は使った事無いのでよくわからんが、
ノーマルのVM18改19.5で市販チャンバー、遮蔽板無しだと、90〜95番だ。

ファイナルは14-38〜39で最高速105キロ位(庭で計測)

929 :774RR:2008/10/27(月) 21:15:56 ID:iJSQ5WHH
ありゃ…俺のもフロントブレーキスイッチ反応してねーや…

930 :774RR:2008/10/28(火) 09:07:09 ID:QIyr049C
KSR-2にKSR110の純正フロントキャリパー
ボルトオンでつきます?(フルノーマルです)
-2のフロントが少し引きずり気味なので変えてみたいんですよ

931 :774RR:2008/10/28(火) 09:37:18 ID:aRtSTzIj
>>930
フロントブレーキの径が違う。

932 :774RR:2008/10/28(火) 10:30:40 ID:oUc7EWdc
クランクサイドシール死んでやがんの・・・
はぁ・・・また全バラかーめんどっちいぞい

933 :774RR:2008/10/28(火) 18:22:21 ID:fiJpJ4qs
メーターケーブルが切れてたよ!

ガス欠寸前だたよ

危ないよ!

934 :774RR:2008/10/28(火) 19:14:39 ID:5qUxfoYO
スピードメーター動いてないのにオドだけ気にしてたってのか?
まさかスピードメーター動いてないから
止まってるのかと思ってたっていうんじゃないだろうな?

935 :774RR:2008/10/28(火) 20:47:36 ID:/H6sEsgI
>>931
径だけ?
キャリパーたローターのピッチとかも違うのかな?
流用性は気になる。少しだけ。

936 :774RR:2008/10/28(火) 20:58:25 ID:iCSEMADX
おれのKSR2はMJ72.5なんだけど
これって小さくないですか?
フルノーマルのB4

937 :774RR:2008/10/28(火) 21:49:19 ID:Me7ekJYK
>>936
うわぁ、大丈夫?


938 :774RR:2008/10/28(火) 23:01:45 ID:aaPfyAgV
ふらっと立ち寄った店でB6の新車があった。

939 :774RR:2008/10/28(火) 23:33:48 ID:fg+av/KG
kwsk

940 :774RR:2008/10/29(水) 00:31:52 ID:Zxb1UneW
あ〜買いだわそれ。
もう買うしかないな、間違いなく買うしかない。
もったいなくて乗れないと思うけど買えよ。
買ったらうpしてくれよ、新車の輝きってやつをよ。
たまんねえな〜、う〜ん、うらやましいぜ〜、んん〜、んん〜、うっ!
・・・んん〜。

941 :774RR:2008/10/29(水) 07:48:50 ID:O1Tcjm+j
(´-`).。oO(オレの知ってるとこにはKR250の新車が有る・・・)

942 :774RR:2008/10/29(水) 09:09:36 ID:g+Z0tBsu
>>941
もうそのへんいくと新車の定義が意味がない


943 :774RR:2008/10/29(水) 10:09:44 ID:304OfOuR
>>941
んな事言ったら俺も初期型モンキーの新車置いてる所知ってるぞw
絶対に売らないみたいだけどw

944 :774RR:2008/10/29(水) 10:42:43 ID:kkgqxE/R
GAGの新車も発見

945 :774RR:2008/10/29(水) 13:29:06 ID:sO5ErusM
RZの新車持ってるんで有名な人、たまにオクに出すよね
売れないけどw

今はカタナの新車2台出てるし

946 :774RR:2008/10/29(水) 13:49:06 ID:070XncRa
新車とゆうか未使用車だな

947 :774RR:2008/10/29(水) 14:43:28 ID:Bk4EyUqt
>>944レプリカなら欲しい

948 :774RR:2008/10/29(水) 19:08:13 ID:kkgqxE/R
>>947
Y's PITって所で25マンだたよ
色はレプリカ

949 :774RR:2008/10/29(水) 19:58:14 ID:Mdjt6gNZ
戸塚のドカティの店にGAG置いてあったけどまだあるのかな

950 :774RR:2008/10/29(水) 21:03:51 ID:Zxb1UneW
gagよりYSRのほうが良いと思う

951 :774RR:2008/10/29(水) 21:13:39 ID:Mdjt6gNZ
いいねえテック21とか
学生の頃に友人が乗ってて超うらやましかった

952 :774RR:2008/10/30(木) 00:54:09 ID:QK1lwf40
>>948
25万か…


953 :774RR:2008/10/30(木) 14:26:17 ID:nxeMc7iW
ksr2にカニブレンボ付けている人、サポートどうしてます?

954 :774RR:2008/10/30(木) 16:54:50 ID:RpAILUT4
>>953
NSRホイールの新カニ(ラージピストン)用ならニートに作ってもらったor2
ノーマルホイールの旧カニ用ならヤフオクで見かけたことがある。

しかしニートのアルミカラー弱すぎだろJK・・・
ホイールのオイルシール接触面がかなり削れてるぞ・・・
70系アルミで作り直すか・・・ステンで作ると重くなるしなぁ

955 :774RR:2008/10/30(木) 21:20:25 ID:mrin+ghO
純正のテッチンも削れるけどな。

956 :774RR:2008/10/31(金) 01:18:01 ID:hwjA1Dzp

いばった態度がムカつくな
ま、テッチンはいてるのがバレた恥ずかしいやつだがw

957 :774RR:2008/10/31(金) 01:26:05 ID:qaUTfpyR
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
    . . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        Λ_Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄ ̄ ̄


958 :話題振り:2008/10/31(金) 08:15:19 ID:16e0FXrU
2をボアうぷしてる方、

1.どこのキットで、何ccですか?

2.最高速は?

3.ピストンやリングは問題なく手に入りますか?

4.耐久性に問題は無いですか?

959 :774RR:2008/10/31(金) 10:05:07 ID:XhSS46MF
壊れたら他人のせいにしそうだから
ボアアップどころかKSRにさえ乗るなといいたい

960 :774RR:2008/10/31(金) 10:41:03 ID:16e0FXrU
>>959
いやいや、当方2スト歴20年以上なんでそんな事言わないですよ。
ただ、見た事無いからキットの善し悪しが判らないのさ。

961 :774RR:2008/10/31(金) 17:29:17 ID:zRjHmKsr
ID記念書き込み

962 :774RR:2008/10/31(金) 20:28:22 ID:X/nCAxJl
>>960
20年乗ってるって・・・
キット見れ解るならググれ

963 :774RR:2008/10/31(金) 21:14:39 ID:Rm9sndHW
ただ乗ってるだけの20年なんだから
謙虚に教えを乞えよオッサンw



964 :774RR:2008/10/31(金) 21:45:10 ID:xKKNgapN
>>958
その辺は自分で確認した方が良いでしょ。
使い方は人それぞれだし、個体差だってある。
人の意見は参考程度にしかならないよ。

20年ノーマルで乗っているならそれも良いと思うけどね。



965 :774RR:2008/11/01(土) 15:13:44 ID:9+Q2rWDm
純正のライトが小さくて頼りないので、どっかの丸ライトにでもしようかと。
NSみたいに丸ライト化キットってあるんかなー見かけないけど。

966 :774RR:2008/11/01(土) 15:51:25 ID:81dSQBYG
キットに頼ってるようでは
KSRはいじれません

KSRのフォーク径(Φ41だっけ?)に合わせた
ブラケット買ってしたらいいよ

んで激しく似合わないから(←経験者)



967 :774RR:2008/11/01(土) 21:26:52 ID:j+zJmlcb
KDXのハンドガード流用して取り付けたいのですが
KDXのどの車種用でも小改造でつくのでしょうか
125と250で部番が違うのですが

968 :774RR:2008/11/01(土) 21:35:34 ID:XFIrDzoW
ハンドガードは専用を謳ってない限り
切った貼ったで取り付けるもんだよ

969 :774RR:2008/11/02(日) 08:26:54 ID:Yhb1ipb+
K180!何だ、あのタイヤは!履きかえて初めて山走ってきたが死にそうになった。ズルズル滑るし、砂利道の直進安定性も酷いもんだ。純正の素晴らしさを改めて知った。
股関節痛てぇよ・・・。

970 :774RR:2008/11/02(日) 09:24:06 ID:fOWUZUiA
ダートラがモチーフのタイヤなんだからそんでいんじゃね?
次はフロントブレーキ外してみろよ

971 :774RR:2008/11/02(日) 15:42:59 ID:QcrhEXe8
ミッションオイルを抜いてみたら
泥水みたいな濁った茶色だったんですが
なぜですか?

972 :774RR:2008/11/02(日) 17:51:01 ID:il2N4CXx
泥水が入ってたからです

973 :774RR:2008/11/02(日) 20:36:55 ID:7D9eadbp
>>969
K180は滑らせた時のコントロール性は抜群だよ

974 :774RR:2008/11/03(月) 06:05:08 ID:BKZVHude
>>969
いらないならヤフオクに半額でながしてくれ
拾うからwまぢで

975 :774RR:2008/11/03(月) 07:09:20 ID:BnbIvI2z
チェーン調節でリアアクスルシャフト緩める時
いつも割りピンが抜けなくて折れて穴に詰まるのは

お約束ですか?


976 :774RR:2008/11/03(月) 10:22:11 ID:htxtDRm/
不器用ですから

977 :774RR:2008/11/03(月) 10:43:07 ID:TRyMTplj
βピンやRピンにすればいい

978 :774RR:2008/11/05(水) 01:06:45 ID:NP790rAt
ほしゅ

979 :774RR:2008/11/05(水) 03:03:09 ID:19W57+L2
βピンいつのまにかすっ飛んでる事が多いんであんまり好きじゃないなぁ。
やっぱりホムセンに売ってるステンレスの割ピンが良いと思うよ
柔らかめの選べば、相当無理しないかぎり折れないし、再利用もできるし。


980 :774RR:2008/11/05(水) 10:23:29 ID:W/cb+7ZJ
>>979
βピンはワイヤリング前提だろ・・・

981 :975:2008/11/05(水) 17:50:53 ID:UMLofJcq
ホムセンに売ってるステンレスの割ピンが折れたですw
で、今回は頭の部分を3ミリほど遊びをもたせて入れますた
これで抜くときに頭の輪の部分に引っ掛けて抜くことができそうです

982 :774RR:2008/11/05(水) 17:58:57 ID:ivel5Nak
プラグを見て汚れが目立つといつもやりたくなって↓

プラグを抜いてその穴からデジカメで中を撮ってススがかなり溜まってたら
ガスケット買ってシリンダー開けてたんですけど  ←ちょっと回数やりすぎ感ありw

最近、面倒になってきてプラグの穴からパーツクリーナーを吹いてみようかと思うんですが
大きなカスがなければどこかに詰まる事もない・・・・?

パークリ吹いて穴からススが見えなくなれば
そのあとで少量の2stオイル垂らしておけばイイですよね??どうだろうか・・・・

983 :774RR:2008/11/05(水) 18:06:48 ID:dGXRKHcq
最後の行読むまで4stのハナシだと思ってたよ

シネカス

984 :774RR:2008/11/05(水) 18:56:13 ID:1MbrkaHt
リードバルブ、チャンバーが楽しいことになりそうだねぇ

985 :774RR:2008/11/06(木) 00:00:04 ID:wiSUBhj+
>>982
やめとけ
リングが固着して1発で焼きつくぞ

986 :774RR:2008/11/06(木) 08:11:39 ID:Q/SlKCJy
左シュラウドの下側のネジ止めされていないピンがいつも走行中に外れます。
うまい対策法ないですか?

987 :774RR:2008/11/06(木) 08:32:17 ID:MZ6CYHJY
ビニテでも巻けば?

988 :774RR:2008/11/06(木) 09:04:30 ID:BlwAoQ5T
タイラップで止めてる
オイルの補給はネジ外してシュラウド回せばできる
それ以上の整備するときはいさぎよく切る

989 :774RR:2008/11/06(木) 11:16:08 ID:2WjuitjW
>>986
多分2stオイルでゴムブッシュがぬるぬるになってるだけだから、
パークリで綺麗にしてやれば外れなくなる。
これで110kmの向かい風でも大丈夫。
それでも外れるなら、ブッシュ交換。


990 :774RR:2008/11/06(木) 11:36:11 ID:KQVlHQSZ
>>986 ピンに2mm位の横穴あけてベータピンで
固定すると便利だよ。

991 :774RR:2008/11/06(木) 11:54:14 ID:KkEXoCaz
キャブクリのほうがいいんじゃない?

992 :774RR:2008/11/06(木) 19:52:27 ID:8GMr/SEJ
>>982
人柱ヨロ。

993 :774RR:2008/11/06(木) 20:25:23 ID:Z9G0RPdx
ススがたまる原因を解明したほうが良いと思うんだが

994 :774RR:2008/11/07(金) 00:28:16 ID:oRsW96qB
994 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

995 :774RR:2008/11/07(金) 00:54:25 ID:FKQd0icd
新スレ立ててみた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225986708/

996 :774RR:2008/11/07(金) 01:18:57 ID:fxwCHLfL
1000なら125EXCをバイク王に売る。

997 :774RR:2008/11/07(金) 05:25:20 ID:lPb6G83T
>>995

オツ

998 :774RR:2008/11/07(金) 05:26:05 ID:lPb6G83T
998

999 :774RR:2008/11/07(金) 05:26:54 ID:lPb6G83T
999

1000 :774RR:2008/11/07(金) 05:29:13 ID:lPb6G83T
KSR1000!!!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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