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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver57

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:15:57 ID:jN1Ew+ST0
前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver56
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277630192/

Honda CR-Z
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/
Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
http://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
http://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
http://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス 最新情報 CR-Z
http://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
http://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー+センター出しマフラー
http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/17719171/
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

姉妹スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279106779/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:26:02 ID:1cMs95pM0
アンチスレ
なぜCR-Zは楽しくないか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275973870/

ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273026337/

IDに CR-ZがでたらCR-Zを買うスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276189152/

CR-Zってなんて略せばいい?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271582212/



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:32:08 ID:1cMs95pM0
>>1



4 :名無しさん@そぅだドライブへ行こぅ:2010/07/19(月) 23:45:43 ID:DYwSUpfOP
いちょつ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:36:03 ID:kWsb9Q5l0
D

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:52:17 ID:xBQw4onh0
6ゲット

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:54:22 ID:kWsb9Q5l0
777

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:21:05 ID:EeKuqSab0
ホンダ副社長が敗北宣言

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:51:37 ID:47K2gfkf0
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10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:53:33 ID:T3CbiT3P0
へ〜

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:00:24 ID:rbD3poe60
なんだよ自演だったのかよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:03:04 ID:rbD3poe60
>>11
うすうす俺も気付いてた

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:06:48 ID:47K2gfkf0
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14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:00:03 ID:tJdFb2Fh0
敗北宣言か…ホンダがアホなのは判ったが、問題はアホスペックなのに買った奴等だな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:49:33 ID:DpO0FN/x0
当たり前だろ
エンジンからしても、DOHCとOHCだし
ハッキリ言ってホンダのハイブリッドのやり方は安上がりの何の工夫もしてないからね
モーターとバッテリー付けて複雑な操作はしない
プリウスの方がデザイン的にも性能的にも数段上だしな

ホンダのは雑なハイブリットだからCR−Zの6速マニュアルでも態様出来たんだし
エンジンも昔ながらのOHCだしなぁ、ホンダのエンジンはテフロン加工のピストンとかで
上手く滑らせて、高回転に繋げようとしてたかもしれないが
全然高回転じゃないし、安価な品物でどこまでボル化のホンダと
高品質で1台売りあげても損しても、いい物を提供しようとしているトヨタとは大きな違いがある

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 11:12:07 ID:DpO0FN/x0
■日本政府は借金で財政破綻する?■国債1045兆円
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1279238353/301-400

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 11:14:12 ID:DpO0FN/x0
2015年から団塊世代が70代に入り始める。

この辺から、色々と日本の社会システムが壊れ始める。

団塊世代は酒タバコ漬けだらけで、ガン患者だらけになるだろう。

医療費はもの凄い勢いで加速的に膨張するのは火を見るより明らか。

日本の国・地方の借金が、国民金融資産総額1200兆円を超えるのも2015年ごろ。

こうなると、内債だけではまかなえず、外国に国債を買って貰わないといけなくなる。

終わりの始まりである。

かといって、社会保障費は減らせない。

なぜなら、社会保障を削ると、

圧倒的多数派である老人が激怒して選挙に当選できないから。

こうして糖尿病患者である日本は、

2015年あたりで手足の壊死が始まり徐々に死へと向かう。




18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 11:22:58 ID:DpO0FN/x0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1275487924/l50

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:07:10 ID:DpO0FN/x0
アホがマジでCR−Zで粋がってんのかよ
アホどもだな


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:44:01 ID:1KrLhx5P0
あと1時間後にいきがってやる w


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:48:12 ID:votwU+eT0
後ろから走ってるの見たけど、プリウスよりはずっと安定してた

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:22:02 ID:ZhmF7hkq0
ちゃんと朝回診と夕回診には部屋に戻ってないと、
隊員が延びるからなぁ。しっかり診てもらえ。
お前さんの住処はこっちだ。オーナースレには行くな。
アク禁されるよ。坊主。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:47:01 ID:wM4jcK+Y0
>>22
お前の方が逝ってるよ。 こんな失敗作を持ち上げる方が異常者だよ。
ホンダの副社長も敗北認めてるだろ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:32:09 ID:uK/OAgOh0
アスペルガー障害の奴に何言っても無意味だと思うが

> 高品質で1台売りあげても損しても、いい物を提供しようとしているトヨタとは大きな違いがある
これだけはねーわ

ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3056

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:33:55 ID:J85ALCZ40
次の日本シビックは、HV専用車でリチウムなのか
CR−Zにはマイナーチェンジでリチウム載るかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:36:22 ID:Hoz8nO0w0
>>25
ニッケル水素とリチウムでは充放電特性が全く異なるので制御系を含めて総とっかえになる。
マイナーチェンジ程度では変更されないと思っておいた方がよい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:55:29 ID:x3K4TddqO
タイプSみたいなホットバージョンを追加するんじゃないの
FT86発売時期かその前にに対抗策の一環として出すと予想

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:43:55 ID:eHpjmKrP0
>>25
ハイブリッドヴィークル専用車っw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:13:34 ID:2SAv+eZh0
スペックだけでああだこうだという人が多いが,
実際に乗って見ると,好印象を抱く人が多くなると思う。
パーソナルクーペとして程よい性能を持っており,
そこそこ楽しくかつ気楽に乗れるのがいい。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:22:44 ID:qlS7FkMq0
顔が何かに似てるよね
そしてホンダらしいバランスの悪いデザインに
チープな内装(まんまインサイト)


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:54:29 ID:Jay1zGyA0
>>30
ワロスw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:54:39 ID:tnq19I270
>>29
寝言は寝て言え。 フィット1.5に何一つ勝てない詐欺HVだろ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:10:35 ID:qndFGcyA0
注目され過ぎでまいった的な書き込みが時々あるが
この車はカッコ良いというより、変わった形だからじゃね
基本的にはロングノーズ、ショートデッキの2ドアなんだけど
フロントとリヤ側のボリューム感が違い過ぎて、オーナー以外から
見ると異様に見えるんだよな。
だから、初見の人は何だこれ変なのって感じで見るんだと思う。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:21:01 ID:Jay1zGyA0
>>32
ワロスw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:54:57 ID:rg03nJH70
お前らの糞目による主観の話はもういいからw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:13:19 ID:ZQcYVBju0
現オーナーが思わず買い換えたくなる新モデルが
3年後に出ると予想。
なぜならCR-Zの主なターゲットはすでに所有しているから。
なので次モデルのターゲットも必然的に現オーナーになります。
僕はその時の波に便乗します。それまで頑張って貯金します。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:33:17 ID:ShvdOxFT0
それも的外れではないと思うが、
今hybridに乗っている層は、そのころにはEVを真面目に
考えてるんではないかな。俺のように。

俺が初代プリウスに乗ったころ燃料電池車にすぐ変わるのにと
プリウス乗りを嗤って赤っ恥かいた連中と同じにならなきゃ良いが。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:08:56 ID:t2c/JrAZ0
3年後に選べるEVはまだないな。

プリウスは試乗したが
CR−Zはまだだ。質感も良いし剛性感が高そうなので楽しみ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:44:36 ID:ShvdOxFT0
それを僕も恐れている。今の特に電池のスペックでは
満足に乗れるEVにならない印象がある。
ただ、この分野はあと4-5年でもう少しましな蓄電池系が
実用化できる蓋然性が高いと期待してるんだがな。駄目か。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:45:58 ID:wdh9lH0l0
CR-Z欲しいなあ。
DS3とどっちにしようか検討中。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:17:42 ID:tLWh/PIJ0
>>40
DS3にしておけ
CR-ZとDS3は違いすぎる

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:09:30 ID:/uaRm+ub0
この車が、ロングノーズだと!?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:32:33 ID:ewhTieaw0
ノーズはロングじゃないけど、フロントオーバーハングはかなりロング

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:56:30 ID:n7zUReXV0
知ってる単語を並べて、何とか悪口を言おうという努力は買うwww

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:41:50 ID:FChMAyYa0
>>39
次のFMCまで待てばいいじゃん
この車は販売継続すると思うから
ただ、20日にホンダがEV作るみたいなことを発表したから
次回のCR-ZのFMCではEV化する可能性も無きにしも非ず・・・
インサイトあたりはPHEVかなと予想
シビックハイブリッドは来年FMCするからその性能を見てからでもいいかもしれないね

最近自動車メーカーも蓄電池系の開発にかなり力入れてて、
中途採用も電池系ばっかだし、2〜3年で次期蓄電池が出てくると思うけどね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:47:11 ID:+1eYGtsO0
FMCするという確信はどこからくるのだね?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:59:16 ID:MXDSUVF+0
CR-Z遅えぇぇぇ
高速で隣りの車線と並んで右車線蓋しやがって
エコランとかやるなら左でやれっての糞が
もしかして「オレ速えぇ」とか勘違いしてんのか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:25:34 ID:s4KiCyl60
>>47
あなたは何キロで走行してたの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:43:50 ID:hhtt52hY0
カム切替機構無し
連続可変バルブタイミング・コントロール機構無し
可変吸気量制御機構すら無しだから伸びないんだろうなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:28:50 ID:n7zUReXV0
>>49
100+αkm/h程度のスピードでクルージングするのに何馬鹿なことを書いてるんだ?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:40:10 ID:FChMAyYa0
あれ?CR-ZってVTECじゃなかったのか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:46:33 ID:hhtt52hY0
>>50
あぁ、ごめんね 傷つけて
CR-Zかっこいいもんね 速いもんね

>>51
VTEC=可変バルブタイミング・リフト機構ね ちなみにCR-Zは低回転時には片側の吸気バルブを休止だけしてる

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:49:21 ID:n7zUReXV0
>>52
いや、CR-Zなんて乗ってないしw
100km/hで何回転かも想像できない馬鹿な煽りがいると思ってw
高速道路で無意味なシフトダウンやってんのかwww

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:29:11 ID:hhtt52hY0
>>52
ランクル乗ってんの?必死にCR-Zをかばってるのが笑えるw
無意味なシフトダウンしてもたいした加速が出来ないのがCR-Z

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:30:27 ID:hhtt52hY0
あ、>>53

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:32:03 ID:ZvHzJ21p0
高速道路なら合流とか追い越しでハイカムは重宝するけどなと言ってみる
ダブルクラッチしてサードから6000rpmとか普通にやる
ま、CR-Zには関係ない話やね

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:43:53 ID:n7zUReXV0
>>54
粘着する奴の本質を見たって感じ
気持ちわるい

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:54:11 ID:hhtt52hY0
勝ち目が無くなったからって全否定ですかw

お疲れ様です >>57の大好きなCR-Z馬鹿にしてごめんね 乗ってないみたいだけどw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:39:48 ID:Aou7GN5K0
>>58
リアルで誰も相手してくれないからって
こんな場末のスレで信者煽って楽しむとかお前も寂しい奴だなw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:38:00 ID:zkokmWIp0
ID真っ赤ですよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:25:58 ID:T6INCU9Z0
気持ちわるいと言われて勝利宣言w
相手にできないわ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:16:43 ID:qzSnh8tU0
キモイアンチを見れると聞いて

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:28:00 ID:kByQ6vVOi
http://minkara.carview.co.jp/userid/151704/blog/19004743/

この人、証拠にもなくまたコネを使って自慢してるよ。リアルに会ったことあるけど車とミスマッチwww



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:54:37 ID:WRmfb4uj0
CR−Z乗りました!友人がホンダディラーで働いてるので
平日2時間ぐらい運転しました。
感想はと言うと1500ccで良く走るなという印象ですが
街中は良いです、別に不都合なことはないです、
峠も走ってみましたがやっぱり力不足、FFのくせもよく出ます
高速道路、一番高速が苦手みたいですね、パワー不足が一番分かります。
あと長距離も苦手と見ました。一人で乗るのと二人で乗るのと
四人で乗るのとではCR−Zの動きはどうなるのかなって言うのは
試せませんでした、僕の想像なんですけど
重くて走らないのかなと思いました、よく乗って2名まででしょうね
雰囲気だけのスポーティーカーだって言うことは理解しました。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:57:18 ID:MW8lxb390
いや、1名までだと思うw


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:01:29 ID:urBnR+Di0
>>63
"性懲りもなく"の間違いですか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:15:02 ID:kByQ6vVOi
>>66 誤字です。性懲りもなくでw

でも、この人宣伝がノブレッセのイメージダウンになる!?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:41:44 ID:lsh9u5+k0
オレンジって変態カラーにみえるんだけど、実際売れてる車体色の割合ってどっかに出てる?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:52:04 ID:7E0IHRCd0
コネとかイメージはまぁいいとして思ってたよりカッコ良くないんだよな
色のせいか車高落としてないからかわからないけど
オーナースレに貼ってあったセンター出しの方がカッコイイ気がする

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:04:38 ID:pYIS4e2j0
湿っぽい音のマフラーだな・・・
乾いた感じの音の出るマフラーはないのか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:26:15 ID:WRmfb4uj0
【国際】中国、韓国の驚異!! 日本の自動車メーカー・三菱自動車、マツダが買われちゃう可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280025524/l50


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:07:22 ID:MW8lxb390
>>70
つ純正。

実際マフラーの真後ろで聞いてみるといい音。
運転してりゃ全然聞こえてこないがw



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:29:13 ID:YZSC2cLR0
音だけ立派になってもww

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:07:51 ID:PrGIun4q0
騙しスペックのCR-Zよりは足周りを換えたプリウスの方がいい。
CR-Zはマイナーチェンジで消えるかどうかが判るな。

75 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2010/07/25(日) 18:53:23 ID:Klh7Tmhd0
>>69
今思いだして、ブックマークしてたの出すけど、
同色の方が格好良さそう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1117795/note.aspx

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:55:39 ID:jyyMn8YH0
ボディカラーについて。
自分の住んでいる地域では
青、オレンジ、ダークピュータは見かけるが、
売れ筋のはずのシルバーを全然見かけない。
似合うと思うんだがなあ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:00:06 ID:A+HbVy6fP
次のCR-Zは1.8L高出力エンジン+2モーターリチウムイオンとかにならないかなぁ。値段はそのままで。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:43:42 ID:IaSr3VF90
MCまで様子見だったけど、この様子じゃクロスロード同様にMC前に車種整理されそうだな。
ここ最近の本田の野心策ってことごとく失敗してるね。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:02:16 ID:5rXim0n10
なくなるならありがたい。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:17:42 ID:QR34MrW10
同意。
どうせなら初期生産分だけでいいよ。

あとオーナーズプレート持ってない奴には部品供給無しとかしろ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:57:00 ID:Q1wHvxAS0
おれは>>80に部品供給停止してほしい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:02:05 ID:KFDcQTb30
>>77
リチウムイオンになると何かいいことがあるんですか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:33:29 ID:Q1wHvxAS0
つか、シートカバーコネー

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:58:46 ID:JqUOfr400
カートップでリアルスポーツの条件て企画でCR-Z出てたよ
CR-Zの他には、フェアレディZ、アウディTT、シロッコ、ロードスター、IS-F

「車重に対するパワー不足」
「申し訳ないがスポーツカーと思われては困る」
「CR-Zはこの企画に入れてはダメ!」

ってまあ予想通り散々なインプレw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:49:39 ID:Wy6sDF/U0
>>71
昔メインバンクの関係でホンダと三菱が合併する噂話があったじゃん
ホンダと三菱が合併して
CR-Zのボディにランエボのパワートレイン詰め込んだ車でないかな〜
シトロエンC4みたいな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 05:07:33 ID:nEpj3uZM0
カートップは2人ほどCR-Zをベタ褒めしてるのがいるな…男女で。
明らかに金貰って提灯記事って判るから、余計に引くってのが理解できないんだろうか…

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:24:51 ID:4UrcWoFN0
こちとらもハナからスポーツカーだとは思ってないが、スポーティカーとしても
及第点出せないのが正直辛いな。米欧の環境規制に縛られて、エンジンからして
原型より却ってデチューンだし。EPS、サス他の煮詰めもかなり甘い。
皮肉な話、開発者は日欧主眼に開発したそうだが、所謂セクレタリーカーとして、
米国の売上げが一番多くなるんじゃないだろうか

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:19:27 ID:LvEXIJ8V0
>>86
あまり酷評書くと仕事回ってこなくなるから仕方無い。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:10:24 ID:zEQV1vKl0
カートップのはどの車も散々な言われようじゃなかったか。
「リアルスポーツを求めるなら一千万円以上が必要」って、仰る通りですねと言うしかない。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:40:56 ID:50kTNWGP0
>>87
セクレタリーカー=女性(秘書)が乗る安価なクーペってのは一昔前の話w。
(今時は安全上、女性が一人で乗る車は背の高い覗き込まれにくい車が主流。)

ちなみに米国での安価なクーペってのは15,000ドルクラスなので、19,200ドル〜の
CR-Zは安価なクーペ(高級車ってわけでもないけど)ではない。

米国で20,000ドル前後で買える車調べるとCR-Zが価格的に有利とはとても思え
ないけどね。

とちょっとムキになってみたw。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:18:50 ID:FjnQSLOb0
>>89
ぶっちゃけ1千万以上の車が買えるならCR-Zは最初から買ってないな。
スタイルからチョイ乗りスポーツまで備えた満足できる車が買える。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:52:05 ID:03DeaHZS0
600万のエリーゼで充分。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:39:28 ID:8J72RLdn0
>>86
どんなクルマにも長所はあるだろ。
考えうる全ての長所を目一杯褒めてるんだから
そこに書いてないことが短所なんだよ。

燃費が書いてなければ燃費が短所、加速についての記述がなければ加速が短所。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:39:08 ID:zJsw9z2g0
他にHVでスポーツといえる車があるのか?
HVなんてまだ生まれたての赤ん坊なんだから同列に考えるなよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:04:39 ID:GdfTg0Wu0
いやいや、この車も形以外はスポーツとは言えませんからw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:13:01 ID:jGjGfAC50
インチキマシン3号
CR−Z

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:13:48 ID:jGjGfAC50
まずCR−Zのインチキくさいホンダ側の言いわけ
CR−ZのボディにDOHCが搭載出来ないからOHCを入れたって言うけど
設計で何とでもなるのに、言い訳がましい
DOHCのエンジンが入らないって言うけど
そこが納得できない、OHCでもDOHCでも入れるようにしとけ

要するに出来そこないマシン、中途半端、完成度は低いハイブリッドカー
CR−Zすら、トヨタプリウスより落ちる
貧乏人と言うより、車の知識が無いアホが飛び付いた感じだ



98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:19:22 ID:jGjGfAC50
やーいやーいwwインチキ車にスポーツを求めてもしょうがないんだぜアホンだらども

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:30:41 ID:jGjGfAC50
インチキでも売れるっと知ったホンダはまた
インチキを繰り返すのだ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:50:35 ID:jGjGfAC50
実質馬力80psの車が楽しいわけ無い

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:57:05 ID:YJNdgg400
あと3分か。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:06:21 ID:wFqD8Ga/0
>>100
キッカリ16時?
何物w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:08:31 ID:qlSV0/n70
病室に帰ったね w

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:16:34 ID:wFqD8Ga/0
難儀な人なんですねぇ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:36:05 ID:j6oSlL1nP
>>97
ツインカムっていらなくね?ホンダのエンジンはシングルカムでも十分回るし。
スポーティーなのに頑張ればリッター20km走る車。最高じゃん。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:10:20 ID:8BeBi23u0
他の板でも荒らしてるんじゃね。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:15:22 ID:jPv2OynW0
昔の知識しかないが、ホンダのDOHCは直押しでなく
ロッカーアームあったような気がする。
だったらOHCでも別にいいと思うけど。
カムの数よりも、多バルブ化のほうが重要だと思うけど。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:16:35 ID:G4BBzhi70
16時までの池沼は、以前は午前中から張り付いてたが
最近は15時すぎからしか書き込めないみたいだな。

施設の監視が厳しくなったんだろうw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:28:05 ID:i6bl+Yjx0
こいつ自称ビジネスホテルフロント勤務で業務の片手間に書き込んでるとか公言してるんだよな

仮にその話がマジだとすると紛れもなく業務上横領だし
それでアク禁IP晒し喰らった日にゃ懲戒解雇間違いなしだよな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:17:46 ID:XP3mtgap0
CR-Z(ズィー)のズィーってなんでゼットでなくズィーになったんだっけ?
ZEROで原点回帰って意味は知ってるんだけど,制作者の思いが込められて敢えて『ズィー』という読みにしたというのを雑誌で読んだんだけど思い出せない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:01:44 ID:H1G7E/e/0
ホンダの社長とインターナビの音声は 「ゼット」 って言ってるんだけどなw


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 03:26:04 ID:M7gYaQgf0
>>94
アレがスポーツならダンプカーやショベルカーもスポーツだボケ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:32:38 ID:1PbA87l00
>>107
カムの数やバルブの数よりも排気量を拡大するのが
一番効果的。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:18:49 ID:mtQ3mAo30
>>113
効果的だとは思うが、そんなのホンダらしくない。
デカくて鈍重な、名前だけのスポーツカーは某ゼットだけでいいです^^


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:40:49 ID:pRcf7Tfi0
ゼットと言えばZZ TopのCMを思い出す

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:52:15 ID:AGczXk2a0
>>111
俺のインターナビはズィーって言ってるよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:54:26 ID:1PbA87l00
>>114
NSXも排気量拡大したろ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:43:54 ID:aXBO3lgt0
え、インターナビって車の名前しゃべるの??

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:46:30 ID:BJSpJWFx0
"Z"をゼットと呼ぶのはイギリス英語
ジーと呼ぶのはアメリカ英語

どっちでもいい

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:46:05 ID:ValNsQWC0
良い車だったら拘ってもいいが、今のCR-Zに語る資格はない。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:45:49 ID:xpxUp+VI0
>>111
おれのもズィー(というかジー?)と言ってる
ちなみにメーカーOPのインターナビ

DOPのギャザズナビは知らんがな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:15:50 ID:pm8IBqyp0
>>121
俺のシビックのメーカーOPのインターナビは名前言わないんだけど、言うのはCR-Zだけ?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:36:27 ID:QnzxaooI0
結局これ分かるやついない?

110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/28(水) 23:17:46 ID:XP3mtgap0
CR-Z(ズィー)のズィーってなんでゼットでなくズィーになったんだっけ?
ZEROで原点回帰って意味は知ってるんだけど,制作者の思いが込められて敢えて『ズィー』という読みにしたというのを雑誌で読んだんだけど思い出せない


124 :名無しさん@そぅだドライブへ行こぅ:2010/07/30(金) 02:07:09 ID:DcUQHhJxP
いちいち説明するのめんどくさいから
シーアールゼットで済ませてる

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:51:54 ID:oT14uX8B0
名付けた奴がひねくれ者なんだよ。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:11:01 ID:4kfMKCXu0
補助金も無くなるし、消え行く車の名前なんかどうでもいいでしょ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:59:40 ID:C41smx5T0
消え行く車のスレになんでいるんだ?w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:32:09 ID:f8EgxjlV0
相手にしなさんな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:58:10 ID:Oyk6Z7KW0
よし車とって来るわwwwwwww

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:54:06 ID:SITHahjw0
只今、CR-Zならし中。
低回転のアシストがかなりあるので
MTでCVTみたいな走りができるな。

この車の弱点はリアサスと見た。
やっぱりバッテリー積んで4独ってのはきついんだろうね。
けど250万〜300万クラスだったら、かなり良いバランスを持ってる車だよ。
(そうでなかったら俺は買っていないし。)

MINIがライバルっぽいんだけど、MINIは飛ばすと燃費が激悪化するし。
やっぱBMWっぽさが長短になってしまうな。
まあ。独車勢の欠点でもあるんだけどね。

コンスタントに20km/l弱を弾きだすし、脂汗流しながら高速乗るような不安定さも無い。

まあ、良いんでないかしらん。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:10:51 ID:vvj3JvCC0
↑は久しぶりの痛いオーナーさま降臨か?
>けど250万〜300万クラスだったら、かなり良いバランスを持ってる車だよ。
これは全く意味不明ww 大体いまどき軽自動車だって高速で脂汗なんて
出ませんよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:15:34 ID:ftkZh0I40
オーナー個人の感想に喰って掛かる痛いアンチ様よりよっぽどマシですよ

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