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【注文】E52日産エルグランドPart4 【受付中!】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:55:51 ID:tTS8+y4K0
前スレ
@【新型】E52エルグランドPart1 【発表?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272721025/
A【新型】E52日産エルグランドPart2 【発表!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276610195/
B【間もなく】E52日産エルグランドPart3 【発売!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278081146/

現行・旧モデルのエルグランドについては↓スレで
●【VGVQ】E50エルグランド7台目【QDZD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246771238/
●エルグランド E51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266909905/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:22:13 ID:mQ8JRQ9+0
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:49:40 ID:g2rYCSGb0
悲惨

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:14:57 ID:QZnGYsY30
独身時代からマーチ→ウイングロード→ルネッサ→エクストレイル→セレナ
と乗り継いできた日産一筋のオレも結婚10年で子どもも3人。
いよいよエルグランドと意気込んで商談。あとは現車みてハンコだねとゆう
状態で現車を見る。結果絶望的な荷室の狭さに絶句。商談破棄。ファミリー
はエルグランド乗るなってことね。了解です。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:15:03 ID:IBLck5b30
新型エルシオン登場!! 

先行注文者=負け組確定

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:29:26 ID:+YY8GMtj0
新型エルシオンって?

ホンダの車・・・?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:48:30 ID:KIIkPGpB0
>>4
うーん、独身が乗るクルマなのかもね
それにしては運転席があまり下がらないのも
問題だが
とY33、Z33、UCF31と乗り継いだ俺がいってみる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:56:15 ID:IBLck5b30
エリシオンとエルグランドの後継車種で、日産からリリースされる、エルシオンです。
エリシオンの、人気と車体を受け継ぎながら、より走りに特化した、ミニバン最速車種です。
ワインディングロードを、家族を乗せて、ドリフトも出来ます。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:50:23 ID:T5l8wTFE0
エルグランド=独身車?
侘しいけどE52、外観デザイン&走行性能からすると
正解かも知れない!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:23:58 ID:IBLck5b30
希少動物のプレステージを今日見たよ。
新型エル(シオン)にホントにダブっている。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:24:09 ID:7ETgRsr30
エルグランドという名前を付けないほうが良かった気がします。
どうしても先代と比べてしまい、空間の減少に失望している
人が多く出ているのではないでしょうか。
普通新型が旧型より劣る部分を目に見えて持つのは有り得ないです。
別の名前ならばもっと先入観を持たないで評価できたのでは?
走行性能をウリにするのはわかります。でないと差別化は難しいですし
アルファードとやりあうのは分が悪いかと
これが新型エルグランド!と銘打った室内高を上げたバージョンが欲しいですね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:37:32 ID:IuYIFihA0
>>7
「独身が乗る車」オレもそう思う。オレの場合のルネッサのポジション
か??当時4WDアクシスで400万近く出した記憶がある。

荷室の狭さには絶望したけど決して悪い車ではないと思う。
ライフスタイルに合っていればエルグランドというネームは魅力。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:48:19 ID:IBLck5b30
エリシオンは、サイズ的にエスティマと競合相手だったのに、価格的にも、戦略的にもアルファードを照準としたため、返り討ちにあったんだよね。
今回も、まさにそれと同じ。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:58:15 ID:IBLck5b30
エリシオンも、悪い車では無かったが、ファミリーユースに合致してない点が多かった。

当然、新型エルは悪い車ではないけど、ファミリー向けミニバンとしては、及第点。

しかし、この及第点が、販売に大きく響いてくる。そして、マイナーな車として見られるてしまう。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:09:17 ID:7ETgRsr30
実際に乗ってみないことにはこの車は評価し難いかと思います
展示で見れる範囲ではこの車の方が良い、欲しい!とはなりませんでした
特に二列目の使い勝手はアルベルに大きく負けています。
あまりにスライド量が少なく、オットマンが機能していません。

しかしだからこそ早く試乗してみたいのです。二年後発で
さらに8年かけて一度は作り直しもしたという代物です。
絶対にライバルを圧倒する何かを持っている筈です。
でないと今更このタイプにしてまで出す必要はないでしょう
来月現物に乗るのが楽しみですね。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:20:29 ID:7h6IbHTN0
>>13
エリシオンのサイズはエルグランドオーバー
カローラエスティマとは住む世界が違います
小さく見えるデザインなんだよ、アルエルは必要以上に大きく見せるデザイン

エリシオン、サイコー!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:55:18 ID:AFMkAjAG0
BOSE付けると床下収納の深さが半分(約20cm)になる。
迷い中。どうしようw


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:13:12 ID:OPV4iXqKO
>>17
俺はBOSE付けた後、狭くなると気がついたよ。(笑)
まあ、仮に40cmだとしてもそんなに使えないと思うからBOSE付けちゃった方が良いと思うよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:27:25 ID:OPV4iXqKO
>>4
そうだなー、子供が2人か3人かで、この車の評価は雲泥の差かもな。
うちは幸か不幸か子供2人だから、E51からの乗り換えだが、買い替える事にあまり抵抗無かった。

もちろん最初は荷室や室内の狭さに抵抗あったけどね。
でも冷静に考えて、4人家族なら意外に問題少ない事に気付き、予約した。

でも5人家族だったら、多分アルファードに流れてたな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:36:42 ID:AFMkAjAG0
>>18
だね。
後悔したくないから付けることにした。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:40:16 ID:olJ6Gt6u0
2年も後発なのにアルファード・ヴェルファイアより装備もほぼ変わらず

むしろ狭くなり使い勝手悪くなってる

二列目のオットマンはスライド量が少ないから前席に足がぶつかり使えない

リヤのデザインが変すぎる


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:58:45 ID:AFMkAjAG0
>>21
実車見てがっかりしたんだよね?
あきらめて他へいきな!


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:01:08 ID:/UYT6c140
俺はあのエリシオンプレステージに似てるリヤデザイン大好きだぜ!
向こうは生産終了なるらしいからこっち買うぜ!
お前らも買ってゴーンの懐もっと潤そうぜ!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:01:53 ID:u0yALJ0C0
>>18 うちは深さ40センチあれば十分使い道があるからBOSEセットやめた。
たかが畳3、4枚の空間に、便利なスペース犠牲にしてまでスピーカ数増やしても無駄だし。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:07:40 ID:t16ujPLF0
クエストのお下がりなんてどうせ売れないんだからとりあえずプレサージュとして売っておいて
エルグランドはエルグランドでフーガハイブリッドのプラットフォームで出せば良かったのに・・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:44:23 ID:2sih6ly70
さんざん待たせてこれかよ・・・ 

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:46:06 ID:K2w+i+350
いいクルマだと思う。だが日本人の好みに合わないんじゃないか。
単純にアストロバンを近代化して、エラそうに、大きく見えるとか、
考えない方がウケたんじゃないかな?

最初はある程度台数が出るだろうが、
一年ぐらいであきられそうだね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:14:37 ID:np6gQiZF0
>>19
「子どもが2人か3人かで評価は雲泥の差」その通りだね。
 セカンドベンチも考えたけどいきなり高級感が無くなるんだよね。
 もっともこの時期は毎週海に行く(冬は山)からやっぱり荷室が・・・。



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:39:58 ID:+TnLZIvS0
だいぶ工作員がいるのかな〜?

アル(ベル)は、初代から打倒エルグランドで、もともとエスティマの車体だし、広さもエスと変わんないし
(ピラーが立って背が高い分広く感じるかもしれないが床面積は変わんないか狭いくらい)、
今でいうエリシオンプレステージみたいに外観の部分だけの下品な高級感を出してるだけの様な気
がするが。

工作員は、室内サイズの諸元表は無視ですか。
(某系列の軽自動車は、樹脂形成の突起をMC時に形状変更し広い室内を謳って騙しセールスをし
てましたが、今度のエルグランドは諸元表は無視ですか。)

売れたのは、FFの分パッケージングの効率がよく万人に受けたんだと思う。(盗用多の成功例)

新型エルは、FFパッケージング+元祖プレミアムで成功しそうだから工作員が必死に、ネガティブ
な様な書き込みをするんだろ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:09:03 ID:6YMjLl010
どう見ても本田だな

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023113/zoom@bd024813dbefe1caa6b1b2740bddefa2.JPG

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:14:19 ID:LFkxWZS00
オッサンとアホンダのコラボによる傑作車


その名は   エルシオン

32 :クレヨンしんでちゃんтм. ◆FriendPHA. :2010/07/20(火) 11:46:05 ID:e8CYjFnt0
ホンダは( ;´Д`)いやぁぁぁぁぁー!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:28:24 ID:2sih6ly70
>新型エルは、FFパッケージング+元祖プレミアムで成功しそうだから

えっ? エルはFRの走りと2.5でも6気筒が売りだったのでは?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:43:27 ID:jONswsjn0
荷室狭い→三列目倒す→二列目スライドできない→二列目狭い→助手席前に出す→オットマン使えない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:45:27 ID:glY6rNGSO
なんかこう、アンチや工作員ぽい書き込みもウザいが、
カタログ盲信、他社アンチの書き込みもウザいんだよね。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:46:22 ID:+TnLZIvS0
>>33
俺もFRファンだし、4発より6発が好きなニッチなユーザーだけど。

やっぱりFFのほうが効率的にパッケージングしやすい(コスト配分がしやすい)だろうと思う。
万人は、FR、FF気にしないと思うし、だからアル・ベルにやられたと思う。

エリシオン実際乗ってみると、小さくなくむしろ全席(ドライバリティー含めて)広く快適だけど、
見た目の分かりやすさ(アル・ベルのギラギラした飽きっぽさのある高級感)がないのが万人が
飛びつかない一つの理由だと思う。

ただ此処だけじゃないけど、ポジティブ・ネガティブ工作員が多すぎると思う。
みんな騙されないでね!

37 :クレヨンしんでちゃんтм. ◆FriendPHA. :2010/07/20(火) 13:50:37 ID:e8CYjFnt0
>>36
ホンダのクルマはデザインが( ´゚д゚)(゚д゚` )ネー

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:59:44 ID:LFkxWZS00
>>36
長文の割りに何も分かってないなw


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:04:47 ID:6YMjLl010
>アル・ベルのギラギラした飽きっぽさのある高級感

お断りします、エリシオン、サイコー!


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:12:55 ID:vFI3HDFc0
エリシオンが、ここのスレに擁護で出てくる時点で、
エルも落ちたもんだね〜

と、なってるのに気がついてないのか・・・

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:30:17 ID:QI9Z8Tz4P
落ちたも何もとっくにトヨタの一人勝ちでしょ。
販売台数なら。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:22:34 ID:y3InWBQS0
E51の下取り額安すぎだろ
しかも2.5Lの方が高いって…


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:46:24 ID:MXgA04dW0
>>42
下取りを気にしてクルマ買うな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:31:54 ID:jONswsjn0
FF化する→ついでにCVT化する→前席床高下がる→燃料タンク邪魔で二列目床高下がらない→マルチリンクサス邪魔で三列目床高下がらない→開き直って跳ね上げシート止めて無理矢理床平らにしたら思いっきり床後ろ上がり→リアハッチ開口部股下ギリギリ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:16:23 ID:Iu8TSO7s0
先行予約した人の納期っていつ頃ですか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:31:15 ID:BC4WKwBR0
>>45
17日午前中に注文入れた。登録が8月25日頃。納車は9月上旬。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:35:38 ID:kpCKgdj+0
>>45
18日にオーダー入れて翌日実印を持ってたずねたら
8月23日にライオンオフの予定ですって言ってた。
乗れるのは8月末から9月初旬じゃないかな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:48:41 ID:8nLf26yT0
>>44
確かにそうかもしれぬ。また前スレであったが、
そもそもクエストからの 手直しでエルグランドにしようってんだから
無理もある。 コレはエルグランドのモデルチェンジじゃないんだよ
新しいプレサージュ。そうすればいいのに。 

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:18:05 ID:QNYwJ+Hv0
アルベル厨よりエリシオン厨が居ついてるのが気になるな

エル検討してる奴はエリシオンとか完全に眼中にないから

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:24:05 ID:5WEzHWnb0
期待していたのになーー。もの凄く残念。 もともと北米向けのクエストがベースで、使い回しでエルグランド造ったとしか思えない。

デザインにしても、最悪なのはリアかな。
後ろにヴェルファイアなんかついたら、クスクス笑いされそうで、ケツ隠して走ることになるぞ。

先行予約した人が信じられない。 試乗しないと判らないと言うけど、クラウンレベルの走りは絶対無理だろうから、たかが知れていると思うぞ。
ばかばかしい。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:32:18 ID:5WEzHWnb0
サイズは小さいが、スポーティーと割り切れば良いし、使い勝手が悪いといっても、個人的に機能は十分なら良いし、室内が狭いといってもセダンと思えば良いし、荷室が狭いといっても、荷物を入れなければ問題ないし。

割り切って買えばいいことだけど、見かけがショボイのは致命的だよ。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:38:36 ID:YmOPp8cP0
割り切ったお付き合いをお願いしますってかwwww



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:42:25 ID:BC4WKwBR0
>>50
旧エルグランドをぱくったはりぼて車なんか相手になりませんよ。
9月が楽しみ。





54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:47:26 ID:xF0MGlMc0
この手の車で型落ちに乗ってるのは貧乏DQNと昔から相場が決まってるのに
前モデルに乗ってる癖に”DQN死ね”とか2ちゃんでレスするの恥ずかしくないですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:47:41 ID:YmOPp8cP0


旧エルグランドをぱくったはりぼて車 


         V S


エリシオンをぱくった割り切り車




ガチンコ対決!!!!!!!!!!!!

( ;∀;) イイハナシダナー

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:58:23 ID:5WEzHWnb0
リアがなー。
赤いハチマキした、ひょうたんみたいだよ。どうにかならないかな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:13:10 ID:5WEzHWnb0
赤いハチマキした、ひょうたん みたい  だ  よ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:14:59 ID:47K2gfkf0
ROMのIPを売ってボロ儲け
運営の自作自演のデマ掲示板ですね。書き込んでるのは運営の人間だけだろ

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59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:18:37 ID:6YMjLl010
エリシオンよりひでえ、エリシオンはとりあえずスライドするし

tp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023114/zoom@a35682fd18ff8987efb41eeec4b6aadf.JPG

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:19:48 ID:6YMjLl010
>>49
眼中になくても飲み込まれてるよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:31:30 ID:5WEzHWnb0
赤いハチマキした、ひょうたん 

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:32:02 ID:47K2gfkf0
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63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:32:20 ID:5WEzHWnb0
ひょうたん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:35:46 ID:5WEzHWnb0
ハチマキひょうたん。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:39:18 ID:+v+MpAEYO
エルはエスティマ路線だな
アル乗りの俺からしたら 見もしないエリシオンに成り下がったようなもんだ
今走ってるエルは見るのに

興味なし

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:40:31 ID:Iu8TSO7s0
興味あるから来てるんじゃ?(笑)

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:48:03 ID:47K2gfkf0
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68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:49:28 ID:5WEzHWnb0
ハチマキひょうたん。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:49:40 ID:rWwwQBaW0
エリシオンの後継がなくなったことで
乗り換えでエルの客が増えるかもね。

それにしても先日横浜の展示車を見ていたとき、
ガテン系の兄ちゃんがずっと文句言いまくりで、
高い大きい広い=偉いを望んでいたようで笑いました。
君にはヴェルがお似合いだよと一言いってやりたかった。

クラウンレベルの走りは無理って煽っている奴がいるが、
アルヴェルの突き上げる安っぽい足を知っていて言ってるのかね。
2列目、3列目は勘弁してくれという足だ。

エル以外の選択肢はあのバタバタ足しかないと思えば、
別にクラウンレベルじゃなくても、アルヴェルよりはるかにマシな
足だって容易に想像できると思うけどね。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:50:26 ID:47K2gfkf0
ROMのIPを売ってボロ儲け
運営の自作自演のデマ掲示板ですね。書き込んでるのは運営の人間だけだろ

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71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:52:02 ID:/a/Gp8j10
さ、そろそろ荒らしとして通報しとくかな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:55:47 ID:DSvLF46D0
>>50
>クラウンレベルの走り

ここで笑えってことですか?


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:55:51 ID:syXxD/Dd0
5年後?のE53に期待大!!!!!!?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:56:18 ID:47K2gfkf0
>>71
お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

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75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:57:33 ID:47K2gfkf0
>>71
お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

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なあ公安職員さんよ、

お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:58:31 ID:eLphpTuH0
アンチの書き込みはどこも一緒だけど、
擁護してる奴は、必死で自分を納得させるような書き込みでワロエルw
無理して買わなくてもいいじゃんw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:00:29 ID:47K2gfkf0
>>71
お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

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78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:06:08 ID:5WEzHWnb0
マルチリンク。無駄に重いだけ。
重くて、車高下げるしか手がない。
軽量化のためのハチマキひょうたん。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:07:05 ID:47K2gfkf0
>>71
お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

お前が運営じゃん

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80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:08:36 ID:47K2gfkf0
>>71
お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

お前が運営じゃん

なあ公安職員さんよ、

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81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:12:06 ID:glY6rNGSO
>>5WEzHWnb0

今日も誰よりも書き込みお疲れ様。
本当にエルグランドが大好きなんだね。

「ひょうたんに赤はちまき」
このコピーが気に入ってるんだね。
一生懸命時間使って考えたんだろうから、頑張って使ってね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:30:38 ID:47K2gfkf0
ROMのIPを売ってボロ儲け
運営の自作自演のデマ掲示板ですね。書き込んでるのは運営の人間だけだろ

ROMのIPを売ってボロ儲け
運営の自作自演のデマ掲示板ですね。書き込んでるのは運営の人間だけだろ

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運営の自作自演のデマ掲示板ですね。書き込んでるのは運営の人間だけだろ

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83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:51:08 ID:TFkyXnPL0

\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるE52エルグランドw



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:53:37 ID:TFkyXnPL0
35より25の方がきれいに回るんだよ!
しらねーのか?VQの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ!
だから改良版VQ−HRが出てるんだよ!
勉強しろよ!

レクサス仕様エルグランドQR25改知らないの?
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで280PS・39kgのスペック
これはVQ35DEより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Gもこっちが上!
35より25の方がきれいに回るって知らないのか?
車音痴がコイてんじゃねーぞ!この野郎!
24日PM11:00辰巳来いよ!
VQ35と2GRどっちもケチらせてやっからよ!
ミニバンの最高峰BIPはQR25改レクサス仕様のエルグランドでい!

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:55:11 ID:TFkyXnPL0
ようやくエルグランド ライダーSを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ!
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説!
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ!あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗!
しかし、俺のライダーSは特別! レクサスエンブレムと3.5エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーVQ25ってことは内緒。 
V6−3.5に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直4−2.4
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう!
後ろに輝く『ライダーS』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する!
今日も高速道路をライダーするぜ!
それが、レクサス エルグランド ライダーS VQ−2.5 3.5仕様 !!

( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!





86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:06:34 ID:N0MzTrw7O
>>84-85
煽りなのはわかっている。
わかっているが不覚にも笑ってしまった。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:51:58 ID:WIwMqGV+0
>>86
お前も猿以下だな、キチガイの相手にすんな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 11:11:56 ID:iuylvJiO0
納車日決定!!8/26大安
注文は7/14です

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:32:21 ID:ApNryNOb0
やっちまったな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:47:44 ID:UgRDQjNZ0
ここで買い替えられる人だけが真の勝ち組

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:15:02 ID:WRb73JMm0
これはヒドイ、エリシオン以下だわ、エリシオンはスライドするからな
これから買おうと思ってる奴は良く考えて

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023114/zoom@aee5684603db2c3175686a9bd1fe940b.JPG

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:27:18 ID:JGF9Vxvx0
スライドとか使うことはないだろ?
それより3列目を簡単にたためる方が大事

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:47:51 ID:gXDrXirHO
乗り味は乗用車、使い方はトランポってのを求めてる人は割といるはず。最上級ミニバン買っときながらキャラバン用途
だからといってキャラバンじゃタフさだけのトラックみたいなガタガタで静粛性もない足回りだからなあ。
って誰かが言ってた

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:00:02 ID:WRb73JMm0
>>92
スゴく使うよ、日産には残念だ
エリシオンというベンチマークが有りながら全く生かしていない

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:53:46 ID:SvQoRu+6P
新型エル=Lクラス乗用車
アルベル=Lクラス貨物車

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:49:35 ID:WIwMqGV+0
>>91
あ嫁のムーブ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:04:36 ID:vRRDJ/q+0
3列目を簡単にたたんだら2列目がスライドしなくなっちゃうことはスライドとか使わない人には関係ないな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:14:22 ID:YpqK9tdl0
エリシオンはダメ車で、日産は眼中にない

そもそもエルよりクラスが一つ下だからベンチマークにすらなってないし、
どこのメーカーもライバル視さえしてない。
もしも、あえてエリと比べていいのは、エスティマとプレサージュ。
エルグランドとは格が違う。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:27:39 ID:gz8fqhAl0
新型エルグランド、そんなに悪くなかったけどな。

でも、値段高杉。車体価格20万円は高い気がする。

アルファード買えるじゃんと言うか、アルファードより高いじゃん。
エスティマくらいの値段じゃないと、普通の人は買わないだろうな。

私みたいに、どこが違うのかよく分からない人が大半なので、この価格では販売厳しいでしょうね。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:35:49 ID:TM5ZRL1f0
先行予約本もらった人\(^∀^)メ(^∀^)ノー!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:48:33 ID:kLg7tMwb0
>>99
最初から普通の人はターゲットにしてないでしょ。なにをいまさら。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:01:50 ID:gz8fqhAl0
>>101
すいませんが意味不明です。

ラージミニバンを買おうという言う人で、それ程車に詳しくない人にとって、値段の高いエルは選択肢にならないかと言うことですね。
車に詳しくない人の方が圧倒的に思うので。そう言う人を普通の人としましたが。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:43:37 ID:N0MzTrw7O
>>99
>>101
日本語の勉強からお願いできるかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:46:20 ID:kLg7tMwb0
煽りに反応するオバカにいわれても説得力ゼロ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:52:21 ID:N0MzTrw7O
>>104
ごめーん。
101に対してじゃなく102に対してだった。
ま、朝から煽りに乗ったり、今日は俺だめだわ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:01:06 ID:gz8fqhAl0
>>105
注意散漫。幼児教育時に問題あったのかな?ADHD?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:07:08 ID:gz8fqhAl0
ID:N0MzTrw7O

エルグランドを少しでも、けなされると、かっとなるタイプね。現行エルグランドのドライバーに良くあるタイプですね。窓開けて肘を外に張り出して運転している、小太りのドライバー。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:23:51 ID:v+ZbpkwS0
現行って言ってもそいう連中はほとんど中古で買った奴らだろ
このスレで52は(買えないから)見送りだなとか言ってる人たち

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:42:12 ID:WIwMqGV+0
キューブ、エルグランド、マーチとデザインの失敗が続くね。
これじゃセレナもやばい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:52:38 ID:byv3Vu3j0
ハイウェイスターのデザインは失敗しましたね
ライダーはさすがオーテックだな

内装は旧型の方が高級感あるような
特にメーター回りの陳腐なブルーはプレサージュクラスだぜ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:54:43 ID:SvQoRu+6P
>>98
プライドだけは一人前ですな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:04:33 ID:gz8fqhAl0
しつこいかもしれませんが、新型エルは決して悪くないけど、値段相当じゃ・・ない。
本当にプレサージュの後継機種と割り切って、エルグランドと決別した方が良かったきがします。
エスティマが競合機種として。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:15:27 ID:ifBXQWK00
まぁ〜実際に街中走ってどう見えるかだね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:16:36 ID:3tnEsKEV0
>>112
っていうかしつこい
値段相応じゃないと思うなら買わなきゃいいじゃん

プレサージュの後継とか、エルグランドと決別とか
なにわけのわからないこと言ってんの?

エリと一緒に消えちゃいなよ


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:18:21 ID:byv3Vu3j0
>>112
見積取って愕然としたんだろうな
価格はE51でも変わらないんじゃね?
350万〜700万まで幅広いのがエルとかアルの価格だな
不当に高いオプションは社外品な

今から買うようなやつらはフルオプションバカだと思うが

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:31:35 ID:6EtyozML0
ホンダ、レジェンド の国内販売を継続
http://response.jp/article/2010/07/21/143089.html

ホンダは20日、上級モデル『レジェンド』、上級ミニバン『エリシオン』の国内での販売を継続
することを明らかにした。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:38:58 ID:v+ZbpkwS0
トヨタは気になってもホンダを気にしてる人はこのスレに一人もいないと思うんだが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:42:42 ID:gz8fqhAl0
そういえば、アルファードはトヨタ最高級ミニバンといい、エリシオンもホンダ上級ミニバンといい、他社ミニバンに対してNO1なんて言ってない気がするが、キングオブミニバンはどう見ても日本NO1を誇示したいばかりの表現。
セレナも3年連続NO1と勘違いCMやってるし、世界で一番売れている日産の車はティーダって意味不明のCMもあるし。

日産の焦りを感じる。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:44:54 ID:ApNryNOb0
日産は特にこれだって特徴ないもんね
強いて言えば他より営業が必死な位か

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:53:24 ID:xalshT/h0
           ,,.─::::::::-,,、       __,,,-─-::,,,_
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121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:54:13 ID:xalshT/h0
 ────|│
  ̄ ̄ ̄ ̄|│
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     /'':::::::::::::::''\「どれぇ?」        __,,,──,,,_
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  ̄ (::::::::::::::::::::::::::::::::::::|             │|:::::::::::::::::::::::ヽ
    |\:::::::::::::::::::::::::丿            ├|::::::::::::::::::::::::::|
    | ||)ヽ:::::::::::::::/         _____.| |)、:::::::::::::::::::ノ
 __ヽ /::|`ヽvv, |::\        |\__ .|  \_::∧:_/
 ── ./::::/⌒ヽ' ̄ `\|.       |\|| ̄ \__ |  |
      W |______,   ,.−'−、.    |\||___  /──ヽ
        |  |  / ___\   |\||___| /  ̄ ̄ ̄ヽ
       |  |ヽ/ /、   ノ|`.|   |  ||    |__|     |
       |  | | /  \_/ |:ノ   | .|| ........ |  |      |
     (,⌒ 丿 |::|  ./::|    ̄⌒ヽ \シュッ l|i|! !丿      |
       ̄   `|  ⌒ヽ`─ |  |  シュッ i||!|i|!i|!,____|
            \|  |   '─ ′    ( ̄ ̄|:::::::::::::::::::::ノ
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                        \\`_',..-i
                        \|_,..-┘

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:21:05 ID:GMHlnMBm0
>>112
決別と言うより、クエスト(プレサージュ)が海外で人気があるから
より需要のあるクエストにエルが吸収されてしまったと表現するほうが正しいな
トップのほとんどが外人で、海外マーケットしか視野に無いだろうから
日本国内のみで販売されているエルブランドなんてどうでも良かったんだろうね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 04:10:30 ID:6TB02JYW0
最初の半年ぐらいは売れるんじゃないか
その後はエリシオンの様な末路を歩みそうだ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:27:01 ID:hDM6PN0q0
>>123
同感。

日産を擁護するわけじゃないけど、
エスティマとかを買いたい層は、E52と比較対象になるかも。

フルサイズミニバンは、アルヴェルに持ってかれるな
次期エリシオンが車高の高いミニバンになるかもって噂はあるけど、。



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:19:03 ID:hRNyb2zgO
たしかにフルサイズミニバンはトヨタの独占市場になるね。
でもその市場がいつまで今の規模で残るのかは疑問だけどね。

フルサイズからの乗り換え組は良いとして、
セレナとかエスティマ以下のクラスの人達が、ステップアップする時に、どっちを選ぶかで変わるよね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:21:52 ID:Tk8urFLa0
>>117
日産が気にしてるんじゃね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:49:14 ID:3SfGzWZr0
今デーラーから連絡あって納車日8月27日だって!
もしかしたら9月にずれ込むかもらしいが・・・


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:08:14 ID:9QNz3T+x0
日産に行って価格表とか貰ってきたけど 思ったより高かったぁ
プレミアムにしようと思ったけど、ライダーがいい感じと思った
あとは今乗ってるのが下取りいくらかだなー

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:32:14 ID:+NsbMDDH0
>>125
フルサイズの意味知ってる?
トヨタは1台も出してないぞ〜w

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:18:43 ID:6TB02JYW0
>>129
うざっ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:10:32 ID:8xtFUjAK0
ライバルメーカーも、まさかエルグランドが車格を落としてくるとは思ってなかっただろうな
トヨタは次期エスティマ、ホンダはエリシオンや次期オデッセイで
確実にエルの市場を狙って来るだろうね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:12:25 ID:Kw48fYW20
日産自動車、快適なキャビンづくりのための「Health & Wellbeing」コンセプトを発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100722-01-j.html

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:39:21 ID:+2ejHGE90
>>131
エルは車高を下げて、貨物車系ミニバンから乗用車系ミニバンに車格を上げたんですよ。
エスティマやオデッセイを買うような人は、価格が違いすぎてエルは視界にすら入らないと思います。
エリシオンは、もうすぐ販売終了ですよ。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:36:01 ID:fa5KMmJt0
三重で350欲しかったが維持費まで首がまわりそうもないから250HS注文した。ライダーは嫁が却下。9/7最寄店に入荷の予定

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:42:04 ID:+2ejHGE90
>>134
がんばって直4サウンド響かせて下さい。
高速でお会いしましょう。
350HSより

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:45:53 ID:pIqBnEqz0
>>135
レベル低いw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:54:05 ID:Tk8urFLa0
買った人はみんなで峠に行ってDQN走りで楽しんでください

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:58:41 ID:pIqBnEqz0
>>137
朝も来てたみたいだけどE52が気になるの?(笑)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:04:14 ID:Tk8urFLa0
もうそろそろ冷めてきた
賑やかしに参加できないかもしれない

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:30:29 ID:+2ejHGE90
>>136
>>138
このスレって、そんなレベルの高い書き込みありました?
しかも、137のこと(笑)とか言ってるあなたも、ずいぶんE52のこと気にしてますね。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:48:36 ID:6DduYSla0
先行予約本もらった人\(^∀^)メ(^∀^)ノー!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:57:51 ID:pIqBnEqz0
>>140
8月下旬納車ですが・・・。(笑)
イヤミってあだ名付けられてない?(笑)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:02:17 ID:P8hw6QsT0
エルシオンwwwエルサージュw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:04:41 ID:bT+B9roC0
予約されたみなさんアルベルと悩みませんでしたか?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:46:34 ID:y6HoGRMG0
実車を見ずに先行予約しましたが、気になって有休とって、電車に乗ってショールームにいきました。
色々、悪評ありましたが私から言えば、全部許容範囲です。

トータル的に言えば、許容範囲です。 イスは、少しカジュアルすぎる気がしますので、車外品のシートカバーが出るのを待ちます。
リアは、エアロタイプのガーニッシュが社外からでると思うので待ちます。

ただ、やはり、許容範囲でもぎりぎりの感じなので、ディーラーに申し分けなかったんですが、先行予約を一旦白紙にしました。
外観とかの満足感は、そこそことして、あとは走りを期待して3.5Lにしようと思いました。
そのため、契約は試乗後にします。8月中旬くらいと言ってましたが、3.5Lなので、補助金など関係なく、じっくり検討しようと思いました。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:30:35 ID:Gxafc+hk0
日産としては大ヒットしたセレナからの上級移行がある程度望めるからこれでおk
サードシートを豪華にしたのは正解だと思うよ(´・ω・`)

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:48:16 ID:H8NevHG50
>サードシートを豪華にしたのは正解

??????
全く豪華に見えないんだけど・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:07:01 ID:hRNyb2zgO
>>144
初期E51からの乗り換えですが、正直悩みましたよ。
横浜にE52を見に行き、ディーラーでアルファードも見せてもらい、最終的にE52に決めました。
正直、広さや使い勝手はアルファードだと思います。
シートの座り心地、インテリアの好み、装備の好みはE52でした。
2年新しい事や、アルファードやヴェルファイアは街で見かけすぎる事なんかも考えてE52にしました。

前にも書きましたが子供がもし3人いたら、アルファードにしたと思います。
どちらも良い車です。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:08:33 ID:Q0WRNPw50
いまのってるエスティマが冬までにスタッドレスタイヤ交換必至
かつ来年2月に2回目の車検くるので買い替えを検討

車高が高くファットなスタイリングの車(要はアルヴェル)が
好きではないが何故か新型エスは許容範囲

そこで350HS4WDに控えめのオプションの選択で見積もりとった
結果は530万(下取り未反映)

国産ファミリーカーも随分と高価になったものだ...
次期エスティマを待つ事とする


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:10:32 ID:Q0WRNPw50
>>149

×新型エス
○新型エル

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:25:40 ID:ZWHrJ6z+0
>>144
悩んだけど一年も乗らない間に型遅れになるのが嫌
アルヴェルのいいとこは広いだけ
内装に関してはそれ以外すべてエルより劣っていると思う

>>147
豪華と思うのは人それぞれ感覚の違い
まぁアルヴェルのペラペラの三列目よりはマシだと思うけど

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:34:09 ID:H8NevHG50
どうせ、3列目畳んでもろくに荷物載らないんだから
2列目と同じシートを3列目につけて
6人乗りにしちゃえば良いんだよ



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:38:25 ID:y6HoGRMG0
>>144
悩んだというより、最初はアルかヴェルにしてましたが、何と近所がヴェル買ったので、躊躇したら新型エルが出たので、思わず契約しました。
だけど、もう一度仕切り直しします。実車は、色々問題ありますが自分は許容範囲ではあるのですが、何というか、ワクワク感がないというか、自分の所有になって、はたして満足感が得られるか自信がありません。
ただ、走りが良ければ、その気持ちも払拭できると思い、とにかく試乗してからですね。当然、走りを満足させてくれるには3.5Lしかないので、2.5L予約を止めました。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:37:24 ID:yLUrschH0
貨物車に走りを求める人って(ノ∀`)

全高少しくらい下げても貨物は貨物w

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:55:21 ID:+vHJJYac0
高級車乗りに馬鹿に馬鹿にされる車 ミニバン

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 05:49:03 ID:Os/PtKH8P
>>154
そう思う人にはトヨタがオススメ。
余計な事は考えない。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:58:33 ID:Pqj4KTLY0
>>144
今回は全く悩みませんでした。
横浜で実車を見て、これまでにない新しさを感じました。
新型エルは、これまでのミニバンの概念を覆すと思います。
快適移動空間を求めるならエル
大型移動空間を求めるならアルベル
だと思います。
どちらを求めるかは人によって違いますが、
両者は全く方向性が異なると思うので
悩む必要はないと思いますよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:01:06 ID:/FsK8mCU0
底床ミニバンで概念を覆したのはホンダ オデッセイだから、しかも7年前
どう見てもエリシオンの真似だが、走りでエリシオンを超えられず、ユーティリティでアルヴェルを超えられず
残ったのはハイウェイスターとかライダーとか恥ずかしい名前だけになっちまった

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:08:55 ID:kx2f9F/70
確かに悩むことはないな。
350HS週末に予約予定。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:15:16 ID:YmU+JSwRO
予約した方、値引き交渉はいかがでしたか?
本体は一律○万円で、オプションは○%引きって感じですか?
本体値引きは、地域によって変わりますかね?
本体は10万以上行きましたか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:53:14 ID:JZ3qkVeg0
>>159
車両いくら?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:30:28 ID:LEX76g+EO
ヴェルよりエルの方が高いんじゃないか

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:06:35 ID:Z8FJk2nV0
>>160
本体3%
オプ15%

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:46:38 ID:YmU+JSwRO
>>163
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:10:01 ID:DiZkq3M70
エルグランドのような売れない車を新車効果名目で値引き渋るとは馬鹿だろ

最初から車両10%引きぐらいしないとまたエリシオンと最下位争いする羽目になる

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:37:37 ID:Pqj4KTLY0
>>165
ありがとうございます
参考にさせて頂きます


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:10:58 ID:AlhNmlLP0
今日、ショールームで見ました。仕事中に。
外観は好き嫌いがあるので、なにも言いませんが、内装はどうかな・・・。
各部品の組み合わせが、大雑把な気がしますし、個々の部品も丁寧に造られてない気がします。
ダッシュボードの樹脂も荒っぽい感じで、仕上がりもイマイチです。
セカンドのステップも雑な造りで・・・・。一時が万事、大雑把というか雑と言うか。
部品全体の、アッセンブルももう少し考えて欲しいと思います。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:16:00 ID:Pqj4KTLY0
>>167
内装が丁寧に作られているお奨めの車って何ですか?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:31:45 ID:6Km7dIZc0
>>167
自動車メーカーの方ですか?
それも他社の?


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:35:51 ID:owGirM+S0
毎日毎日スレが上の方に上がってるから他のメーカーの工作員もほっとけないって感じか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:37:07 ID:AlhNmlLP0
>>168
仕上がりの良い車はいくらでもありますね。書き出せばきりがない。400万円もして、この程度の仕上がりと言えば、他に思いつきませんが・・。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:41:53 ID:xE1ZMbHL0
この手の人の共通点は具体的な車名を絶対あげないこと
あげると必ず上げ足とられるから

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:01:39 ID:AlhNmlLP0
別に構いませんよ。揚げ足取られても。どうせ、便所の落書きですから。

ついでにいえば、外観から使い勝手まで話を広げれば、収拾がつかないことになるので、もう退散します。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:06:52 ID:xE1ZMbHL0
それでも仕上がりのいい車の名前すら書かずにいなくなる工作員

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:09:18 ID:6Km7dIZc0
やはり他メーカーの工作員だったんだ…

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:23:19 ID:DcS+jLDB0
こんな書き込むするやつは、この程度の車さえも買えないひがみ野郎だな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:38:44 ID:oVNjRjER0
実際皆さん今回の室内空間というか広さについては、不満はありませんか?
高さはしょうがないけどせめて、前後の広さだけもアルに勝って欲しかった。
外寸が大きいのにボンネットが長いせいかな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:44:11 ID:P0J7tvHQ0
広さ自体はセレナクラスで丁度いいから別に気になんないなぁ
でも安っぽさがいただけないからこのクラス乗ってる

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:52:37 ID:jky230IgO
>>177
なぜアルより長くなきゃいけないんですかね?
「室内縦横高さ、1センチでも大きい方がいい」
と盲信してませんか?


自分はちょっと前まで盲信してました。
でも実車見て、イロイロな使用シーンを考えて、4人家族の自分にはこのサイズで十分だと思いました。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:12:13 ID:A8hk4Aop0
外寸デカイのに内寸小さいとか馬鹿だろ


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:16:47 ID:P0J7tvHQ0
>>180
なんでさ?www
ガタイいいのに器が小さいお前とかか?wwww

器がちっちゃいやつは乗るなよw
ってかここに来なさんなwww

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:19:43 ID:UcPY971A0
>>180
安全性が高そうでいいじゃないか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:21:27 ID:jky230IgO
>>180
その考えが盲信だと言ってるんですが。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:22:35 ID:AlhNmlLP0
黙っていたが、外観でいえば上部が異常に狭いの何故だろう。
後ろから見ると相当に変な形だし、室内では窮屈。セレナクラスのサイズ。

軽量化?低燃費化?重量もてまして、妥協の産物?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:24:36 ID:Pqj4KTLY0
>>180
外寸でかくて内寸もでかかったら某T社のア○ファード、ヴェ○ファイア並のはりぼて車じゃないですか。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:24:37 ID:6Km7dIZc0
また工作員が来たw


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:24:56 ID:AlhNmlLP0
重量もてあまして。だな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:28:18 ID:qqDukzLq0
>>184
北米は背の高い車は売れないから

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:28:42 ID:jky230IgO
>>184
ほんとに毎日お疲れ様です。

先週アルファード契約するって言ってなかったっけ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:29:49 ID:AlhNmlLP0
工作員ではない。単に出来の悪さをレポートしてやっただけ。
実車を見る人のための参考になればと思っただけ。

気に入って契約しているのなら、それはそれでいいのでは? 
自分を信じればよい話でしょう。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:32:55 ID:xE1ZMbHL0
仕上がりのいい車の名前まだ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:35:41 ID:qqDukzLq0
>>191
フリードスパイクw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:39:36 ID:AlhNmlLP0
しかし、本当に少ない資金で造ったんだろうな。涙ぐましい努力を認めてやらねば。
8年の開発が徒労に終わるとは・・・日産らしいが。
日産のビッグネーム、ことごとく消えていったが、エルの名前も、数年後には・・オワル。

昔は、ブルーバードSSS、スカGなど最高にワクワクする車があったがな。
今は、全部スカたん。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:42:04 ID:6Km7dIZc0
>>193
それはジジイになったからじゃ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:43:52 ID:A8hk4Aop0
>>182
3列目乗ってて、追突されたらと思うと3列目荷物しか乗せられないよこの車

全く安全性が高いとは思えない。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:46:40 ID:xE1ZMbHL0
ブルーバードスリーエス
スカG

おまえ臆病すぎ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:48:09 ID:P0J7tvHQ0
>>184
デザインのトレンドとしか言いようがないなぁ
ノアボクと同じだよ

上部が狭いんじゃなくて下部をワイドにしたような
でも1850mmくらいまでに抑えて
的な

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:49:42 ID:9/EmXWtJ0
>>197
1850mmはアルヴェルより大きくしたかった証だな。

馬鹿な開発陣だと思うよマジでwwwwww


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:49:43 ID:P0J7tvHQ0
>>195
お前そればっかwwバカかwwww

3列シート車スレ全部回ってこいよww

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:50:50 ID:AlhNmlLP0
そういえば、助手席にステップがなかったが、小さい子どもは這い上がって乗るんだろうな。
家族の思いやりを全て排除し、走りに特化したスポーツカー。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:52:11 ID:P0J7tvHQ0
>>198
結局そんな小さな積み重ねだろww開発ってwwww

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:53:28 ID:AlhNmlLP0
ラゲッジ、恐ろしく狭い。ゴルフ4セット入りそうもないな。旧アルでは、8セット入れて、8人乗れた。
滅多にそんな使い方しないけど、自由度がないのは致命的。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:56:40 ID:9/EmXWtJ0
ID:P0J7tvHQ0

こいつおもしれ〜
器が小さいけど見栄っ張りなお方は大変ですね


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:57:20 ID:eGzRhPgF0
スポーツ車と言えばSSSターボ ジュリーのCM?
箱スカ ケンメリGT-R仕様 昔の事だが、先輩でまだPWが無い箱スカGに女沢山乗せて
見栄で 左足指でウィンドウのハンドル回してたと聞いたの思い出した。
当時車の整備してたから、エンジン乗せ替えとかしてたな
L20、2TーGとか懐かしいな
240ZGは前が見難く運転難しい記憶がある。 

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:14:55 ID:hmwoKeCd0
wを多量に使う奴はマジキチ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:15:28 ID:DiZkq3M70
これプレサージュの後継だろ
フロントデザイン以外はエルグランドの面影が全くない
さすが日産、モデルチェンジするたびに毎回違う車になる



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:26:40 ID:LEX76g+EO
皆さん金持ちだな
セレナが最後のミニバンだな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:27:23 ID:R1+c5wTa0
>>200
どこにもスッテプがないエリはどうなの?
小さな子供がいる家族への嫌がらせなの?



209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:29:21 ID:jky230IgO
>>AlhNmlLP0
なあ、どうせ質問には答えてくれないと思うが聞かせてくれ。
君の文章は特徴的だから、毎日IDが変わっても、君の書き込みはわかるようになってきた。

どうしてもわからない事が二つ。

これだけ新エルグランドに対して不満だらけな君が、
他のどの車のスレよりこのスレに粘着するのはなぜ?

これだけ新エルグランドに対して不満だらけの君が、
予約した人や、購入を考えてる人より、
何倍もの書き込みを十数日間続けてるのはなぜ?


まとめると、
君は世界のどの車よりもエルグランドの事を一番考えていて、
全国のエルグランド好きの誰よりも一番エルグランドの事を考えてると言う事になるんだが。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:29:40 ID:hmwoKeCd0
>>207
ゴーンへのお布施が含まれてますから


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:31:09 ID:hmwoKeCd0
ID:jky230IgOは2ch初心者


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:32:34 ID:kx2f9F/70
積載力広さ求めるならアルヴェルって結論でているのになんでこんなにいつまでも粘着しているんだろうか。
アルヴェルスレでエルの悪口書いてアルヴェル絶賛すればいいのに。不思議でならない。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:34:10 ID:jky230IgO
>>211
なんで?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:35:59 ID:qqDukzLq0
悪口書いて売れなくなって安くなるのを期待してるんじゃね?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:39:17 ID:xE1ZMbHL0
中古で買った俺のE51が最強と言いたいだけか

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:10:20 ID:JV0e5gjn0
E52エルグランド、オレ的には結構カッコ良いと思う
まあ、エクステリアデザインは、十人十色だけどね


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:06:51 ID:oCTSSAyB0
懐かしいね、あの頃の日産は最高 正しく技術の日産でした。
乗りたい車がワンサカ トヨタには全く魅力を感じなかった時代でもある。
トヨタで興味が有ったのはトレノ、レビンぐらい(2TーG)みんな貧乏で2Tを改造(ボアアップ、タコ足、イカ足、二連ソレックス、、)して乗ってたなぁ
当時はまだOHVもありOHCは画期的な駆動だった。しかしOHVのサニー搭載A12は名機だったな 高回転まで吹きあがった。
高性能は日産とハッキリしてたから 爺はコロナ、カリーナ、クラウン、カローラ、スプリンターとか
三菱は元祖GTO、いすゞは117クーペ(これは名車、現代でも通用する)
エルもこのくらい名車となって欲しいものだ、、。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:15:33 ID:VPNuSFlq0
>>217
とくだいじ先生、エルグランドに興味おありですか?w

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:26:12 ID:67jLu4WJ0
迷車に向かって 爆走中です

恐らく次期は無いから
語り継がれるのは初代だけ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:42:09 ID:hp19DV2O0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:43:00 ID:hp19DV2O0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車

ハイエースバン=キャラバン=エルグランド(笑)

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:44:13 ID:hp19DV2O0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車

ハイエースバン=キャラバン=エルグランド(笑)

あれだけFRにこだわってたエルヲタを裏切りFFに

でも性能向上してるなんて エルヲタが可愛そう

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:46:39 ID:hp19DV2O0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車
ハイエースバン=キャラバン=エルグランド(笑)
あれだけFRにこだわってたエルヲタを裏切りFFに
でも性能向上してるなんて エルヲタが可愛そう
2列目席の窓は自動昇降しなくてもいいと強がっていた
エルヲタが可愛そうだ!
またVQ?まだVQ? 2500は4気筒?また古いQR使っちゃって

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:47:23 ID:hp19DV2O0
俺は車を買おうと近くの日産自動車の店に行った。
ミニバンが良かったので「セレナ」がいいかなぁ〜
とでも思い、ディーラーと話すと、なんと「エルグランド」の
ハイウェイスターが安いという。もちろん減税あり。
俺は安さには目が無いので迷わず「それにする」と言ってしまった。
今思えば、それが後悔の始まりだった。。。
そして、先日納車された。しかし、何となく古くさいのだ。
音も五月蝿い。それで、いつのモデルだろう?と想い
ネットで調べると、、な、なんと2002年ごろのモデルだった!
まぁ多少のマイナーチェンジはされてるらしいが。
しかも、その週の土曜の日産のチラシに
「エルグランド、この夏モデルチェンジ」・・・
俺は愕然とした。なんでセレナにしなかったのだろう。
俺が前まで乗ってたバネット・セレナの方が良かったぜ。。。
ふざけんなディーラー!モデチェンするならするって言えよ!




225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:48:28 ID:hp19DV2O0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ!」
オレ「そうなの?でも滞納だから割増になるんじゃないの?
バカ「少しだからいいんだよ!俺の車45000円もするんだ!
   オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ!」
オレ「そう?俺も45000円だけど・・・(ステップ2.4乗り)」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ?3500ccじゃなかったの?エルグランドってグレード
   とかエンブレム無いから・・・2500だったんだ?」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね?」
バカ「おー?車の格が違うだろーが!あ?(キレてる)」
オレ「俺のスパーダ2列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
   サンルーフ、HDDナビ、パワースライドドア付きだけど
   このエルグランド付いてないね?」
バカ「おー?文句あんのか?(完全にキレてる)そんなもん
   いらねーし、必要ないんだよ!
   FRだからいいんだよ!(意味不明)」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね?」
バカ「そうよ!俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ!」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ?」
バカ「(また顔真っ赤)逆輸入車なんだよ!!!」

本当ですか?皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は34歳独身で彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:50:42 ID:hp19DV2O0
日産なのにレクサスエンブレムの?wwwwww


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:50:21 ID:+V8N/Wgo0
はい、レクサスエンブレムですが何か?

エルグランドには良く似合ってると思うけど。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 06:31:42 ID:ltXZ5chc0
レクサスエンブレムが似合うとかwwwww
はずかしいからやめてくれwwwwwwwwwwww





いやマジで


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 07:51:21 ID:HLsWY++m0
>>179
「はい、レクサスエンブレムですが何か? 」ってwwwww
いや〜マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ?wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ?wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔!
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ!邪魔過ぎるから!

わかったかな?直線番長のVQ25改君wwww

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:54:10 ID:hp19DV2O0
ようやくエルグランド ライダーSを購入した俺。 時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ!
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。 だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説!
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが 渋いぜ!あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗!
しかし、俺のライダーSは特別! レクサスエンブレムと3.5エンブレムで武装。 でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーVQ25ってことは内緒。 
V6−3.5に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。 アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直4−2.4
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう! 後ろに輝く『ライダーS』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する! 今日も高速道路をライダーするぜ!
それが、レクサス エルグランド ライダーS VQ−2.5 3.5仕様 !!
( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!
\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドw


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 05:50:01 ID:FY8Zh6Sm0
日産の苦悩と迷走が伺われるE52だがそれは仕方ないのだ。

日産は、もはや日本市場に軸足を取ってないのだ。
巨大市場の中国に経営資源を注いでいる最中なのだ。
ティアナなど、完全に中国人好みの車が増えており、
今後もそうなるだろう。

エルグランドなどは、一部東南アジアでも売られているが基本的には
日本以外はマイナーな車。日本人しか買わない車でもあるし、トヨタ
には勝てないので、開発費用をつぎ込むことは、無駄なのだ。

従って、ムラーノをベースに、ヴェルファイアもどきの車を造ったわけ。
とにかく、ヴェルファイアを見本にすれば、そこそこ売れるだろうとい
うのと、調査費用も開発費用も削減できるのだ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:27:52 ID:IldwUyS+0
カーブでE52に置き去りにされてファビョってるヴェル乗りが現れるまで後何日ですか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:02:45 ID:t0FRqLXUO
>>228

リコール騒ぎの時にトヨタの社長さんは中国に土下座しに行ってたよねw


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:12:20 ID:aNi5dTHJ0
>>228
ヴェルファイアもどきって・・・
ヴェルファイアこそ何もどきでしたっけ?
もう忘れちゃったんですか?
オリジナリティまるで無しのトヨタ信奉者さん。
早く家にお帰り。




232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:23:11 ID:FY8Zh6Sm0
ヴェルファイアもどき
ヴェルファイア亜種
ヴェルファイアの擬態。

ヴェルファイアに見せかけて、勘違いユーザーを狙う。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:42:38 ID:R80ghBoJ0
もともとエルグランドもどきとして出たヴェルファイア。
しかし今度はエルグランドがモデルチェンジするにあたって
ヴェルファイアのもどきだという…

中国人も真っ青な盗人猛々しさだなww
これもトヨタ脳なのか?

まあ平気で欧州車のパクリをするくせに、中国人がパクルと
顔真っ赤にするような連中だからなぁ…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:44:08 ID:emMKt+aL0
勘違いユーザーはトヨタと間違えて日産にやってくるのかなぁ


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:57:28 ID:FY8Zh6Sm0
ヴェルファイアもどき、亜種、擬態。
ヴェルファイアに見せかけて、勘違いユーザーを狙う。

補食方法:後ろ姿で笑いを誘い生け捕り。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:01:06 ID:FY8Zh6Sm0
捕食方法:「おー、ヴェルじゃないかと」か見せかけて、近寄せて生け捕り。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:28:45 ID:0J3vxH5OP
トヨタはマーケティングが上手いな。
初代アルファードで増えてきたDQNに対処するが如く
2代目でDQN向けデザインのベルハイヤーを設けて見事に棲み分け成功したし。

エルグランドも兄弟車設けてDQNとその他一般にユーザーを分ければ良いのに。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:35:04 ID:aNi5dTHJ0
>>237
レッドステージ エルグランド
ブルーステージ エルファイヤーみたいな?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:10:46 ID:iccmIPgU0
本日ルノー岸和田、じゃなかったプリンス岸和田に展示車。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:24:13 ID:FY8Zh6Sm0
日産車には、DQNさえも寄りつかない、車作りの妙があるよな。
インテリもハイブリッドに流れて、日産には寄りつかないし。
リタイヤ組は、クラウン。 
ちょっとリッチか、金はないけど7年ローンで買う貧乏人は、
アルとヴェルに流れる。
エルを選ぶのは、日産党の党員くらいか?
マーケティング云々いうレベルではなく、品物が問題なのです。
もっと良いもを出せば良いのです。

なに?開発費用がない?それなら車種を絞れば良いのです。エルなんかは切り捨てて
セレナの開発に大金をつぎ込み、月5000台くらい売れる車にすれば良いのです。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:28:04 ID:FY8Zh6Sm0
新型セレナがこけたら、日産のミニバンは崩壊すると言うのに。
エルに無駄な金つぎ込む余裕あったのか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:48:01 ID:2MoEhYmK0
エル狭いのかぁ アルファードから乗り換え検討してるけど
子供3人いるときついみたいだから、展示車見るまで保留か


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:58:48 ID:aNi5dTHJ0
FY8Zh6Sm0さんへ
一生懸命このスレに貼り付いてるみたいですが、言ってることずっと同じですね。
他のネタないんですか?


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:12:18 ID:thTvHWph0
>>242
展示車見る前に今までのエルグランドを期待するかしないかで
受ける感想はかなり違ってくると思います。
エスティマ系と考えておけば冷静に評価できるかもしれません。
私はE51の感覚で乗り込んでしまいがっかりしたクチです。
低床なのはわかってましたが、二列目足置きがどうしても狭く感じ
交渉を保留してしまいました。前席が後ろ過ぎたのかな?
後で試乗の際もう一度室内は精査してみたいですね。
国産車全体で見ればそこまで狭い車ではないはずですよ、先代と
比べるとミニマムということでセレナよりは広いはずです。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:57:27 ID:0J3vxH5OP
>>242
俺も実車はまだ見た事無いけど、
親2+子供3がエルでもきついなら選択肢は消去法でアルしかなさそうだね。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:11:17 ID:Zd5TBydL0
7人乗りですよ!
子供含んだ5人・・・十分でしょ?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:25:53 ID:FY8Zh6Sm0
人数はいいんだけど、荷物が入らない。
サードシートの一方を折りたためば良いけど、座席の横が荷物ってのは
なんか商用車みたいで駄目。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:49:08 ID:aNi5dTHJ0
>>247
トヨタの工作員さん、復活ですか?
荷物がたくさんある人は、アルベル買いましょうってか。
営業がんばってくださいね。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:08:05 ID:61Scn0SE0
トヨタのように住分けしないと
大きいミニバンで大きい空間が欲しい客にはアルベル
大きいミニバンでも低重心で走りが必要な客にはエスティマ
E52はエスティマタイプに属すると思うから アルベルの販売量には敵わない
やはり日産も二種類の大型ミニバンを出さないと幅広いユーザーを獲得できないんじゃ?
セレナにその代役は無理だと思う。
技術の日産を前面に出すには、トヨタの追随をやってては後手に回るだけ
例えばV9X搭載車とか個性のあるところを見せてほしい。
アルベル、エリシオンと似たようなラインナップだと先が見えてると思うのは俺だけか、、、

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:21:43 ID:emMKt+aL0
うちは大人2子供3だけどHSP予約注文したよ

広さなんかエルで十分、普段はベビーカーが積めればOK
旅行なんかは三列目の左側だけたためばOK
アウトドアをする人はエルじゃ不満がでるかもだけど
っというか他社も天井高が高いだけで
室内長なんかビックリするほど変わらないし
後は内装の質感でエルに軍配が上がったね


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:21:03 ID:6DO6oF6n0
箱型にしたかったけど
ゴーンが


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:34:32 ID:coE7xX+80
顔だけエルにしとけと
ゴーンが

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:45:22 ID:rUIAd8Ft0
何でこんな酷いデザインにしたのか不思議
プレサージュベースで中身も古そうだし

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:05:13 ID:FY8Zh6Sm0
リアは、腰が抜けるくらいショボイすね。
サイドも単調なライン。少しは工夫しろー〜〜〜

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:13:03 ID:4qcGiTCv0
やっと現車みてみた。
2chのネガ情報を仕入れてたお陰で、
そんなに鼻につく悪さは感じなかった。

子供3人だが、別に毎週キャンプ行くわけでもないし
新型にしようと思う。

顔付きがアルベルほど下品(威圧的)じゃないのも気に入った。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:16:08 ID:hp19DV2O0

\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるE52エルグランドw
       軽量化してもまだ一番重い!




257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:18:18 ID:hp19DV2O0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車
ハイエースバン=キャラバン=エルグランド(笑)
あれだけFRにこだわってたエルヲタを裏切りFFに
でも性能向上してるなんて エルヲタが可愛そう
2列目席の窓は自動昇降しなくてもいいと強がっていた
エルヲタが可愛そうだ!
またVQ?まだVQ? 2500は4気筒?また古いQR使っちゃって

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:20:47 ID:TlnlxRFA0
おまえら そんなに新型エリシオンに乗りたいか?
アホくさ〜

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:21:57 ID:hp19DV2O0
2003/02/06 エルグランドのリコールについて





リコール届出番号 919 リコール開始日 2003年02月07日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 (1)動力伝達装置において、
自動変速機の制御プログラムが不適切なため、変速用インプットクラッチの油圧が低いものがあり、
5速での高速走行時に当該クラッチが滑り、エンジンが空吹きするおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、
車体振動が発生し、より低速のギアにおいても滑りが発生する事により、アクセル操作に応じた加速が困難になり、
最悪の場合、中高速で走行出来なくなるおそれがあります。
(2)乗降口において、オートスライドドアのリリースアクチュエータ内部のラックの消音ラバーの材質が不適切なため、
グリースにより膨潤して脱落し、ギヤに噛み込んで、ドアが閉じられなくなるおそれがあります。
改善の内容 (1)全車両、故障診断装置による故障履歴の確認および自動変速機のオイルを点検し、
滑った形跡が確認されない時は、制御プログラムを変更する。滑った形跡が確認された時は、
自動変速機を制御プログラムを変更した対策品と交換します。
(2)全車両、リリースアクチュエータを対策品と交換します。



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:22:39 ID:hp19DV2O0
2004/08/19 エルグランドの改善対策について





改善対策届出番号 259 改善対策開始日 2004年8月20日


不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 パワーステアリングポンプにおいて、
内部圧力を規定値以上にならないように制御しているスプールバルブのクリアランスに狭いものがあるため、
パワーステアリングオイルに異物(砂)が混入している場合、当該バルブがロックすることがあります。
そのため、内部圧力が上昇し、当該ポンプ内部が損傷して圧力が発生しなくなり、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ポンプを良品と交換します。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:23:25 ID:hp19DV2O0
2004/08/19 エルグランドのリコールについて





リコール届出番号 1205 リコール開始日 2004年8月20日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、
燃料蒸発ガスを供給した場合、空燃比が薄くなって排気温度が上昇します。そのため、前側の触媒内部が高温の排気ガスを繰り返し受けて熱劣化し、
当該触媒が損傷するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該プログラムを変更するとともに、エンジン機能診断の結果、触媒が損傷しているおそれがある場合は、前側左右の触媒を新品と交換します。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:24:19 ID:hp19DV2O0
2006/06/13 エルグランドのリコールについて





リコール届出番号 1677 リコール開始日 2006年6月14日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 前輪ブレーキのディスクロータにおいて、
つけ根部分に設けた熱変形を防止するための溝の形状が不適切なため、下り坂等でブレーキを多用した際に発生する熱応力の繰り返しによりディスクロータに亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ディスクロータが破断し、制動距離が長くなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ディスクロータを対策品と交換します。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:25:15 ID:hp19DV2O0
2008/01/31 エルグランドのリコールについて





リコール届出番号 2049 リコール開始日 2008年2月1日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 燃料計回路が不適切なため、計器内の照明の熱により、
計器内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがあります。そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず、
最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該燃料計回路に補助回路を追加します。



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:26:15 ID:hp19DV2O0
2009/04/02 エルグランドの改善対策について





改善対策届出番号 380 改善対策開始日 2009年4月3日


不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 かじ取り装置において、
パワーステアリング用油圧ポンプの内部圧力を規定値以上にならないように制御しているスプールバルブのクリアランスに狭いものがあるため、
パワーステアリングオイルに異物が混入している場合、当該バルブがロックすることがあります。そのため、内部圧力が上昇し、当該ポンプ内部が損傷して圧力が発生しなくなり、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ポンプを対策品と交換します。



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:27:04 ID:hp19DV2O0
2009/11/20 エルグランドなど6車種のサービスキャンペーンについて



不具合の内容 平成18年版ナビゲーションシステムにおいて、ナビゲーションユニットの識別番号(ID)が重複しているものがあるため、情報センター通信サービスへの登録ができないおそれがあります。また、地図ソフト更新サービスが受けられないおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ナビゲーションユニットを良品と交換または、識別番号(ID)の修正を実施します。

2004/08/02 エルグランドなど3車種のサービスキャンペーンについて



不具合の内容 四輪駆動車において、前輪差動装置のサイドフランジ取り付けボルトの締付けが不十分なものがあるため、当該ボルトが緩み、異音が発生するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ボルトを規定のトルクで締め付けます。




266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:31:01 ID:coE7xX+80
期待できるのは運動性能
優雅にドライブを楽しめる車かも


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:32:20 ID:hp19DV2O0

\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←リコール回数もミニバン最高!エルグランドw
       軽量化してもまだ一番重い!
       クルコン付いてないなんて・・・



268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:36:02 ID:TlnlxRFA0
3.5もふつーのCVTなんですか?スバルみたいに強化チェーン式とか、対策打たずに
重量対応できるんかな?素人でも心配なんですが〜買って後でリコール出まくりは勘弁です

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:37:21 ID:JV0e5gjn0
280PS マルチリンク 低床
ワインディングでも番長


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:50:45 ID:rUIAd8Ft0
欠陥リコール番長?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:07:27 ID:/+5bw3cP0
>>224
ディーラーには FMCの告知義務があるぞ。
もうすぐモデルチェンジって情報知らないのも
知らなさ過ぎだが。
セレナより安くエルグランドが買えたなら良しとするしかないな。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:39:24 ID:N8PRvSvd0
>>267
お前いつもワンパターンでつまらないぞ。
他にネタないのか?


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:42:55 ID:wVlqtifS0
7月24日 横浜で実物をみてきました。
みてきた皆さんが狭いといわれますが、やはり狭かった。私の想像以上でした。
数値的にはそんなに狭くないのでしょうが、体感的には上下方向、左右方向とも
私が乗っていたE51よりは、狭く感じました。
特に三列目はこれって何と思ったくらいです。座面と床の関係なのか、天井の関係
なのかわからないけどE50、51のイメージを捨てなくてはいけません。
確かに運動性も大事だけど、買い替えを考えていた人ははっきりいって悩む。
8年待たせてこれかいな。スライドドアの開口部まで狭く感じてしまったくらいです。
妻なんかはセレナのほうが広くて安くていいじゃないといっています。
日産は、何をしたかったのだろう。これじゃ少し車高の高いオデッセィと同じのような
気がする。過去を捨て、新しい道を行くならデザインも新しくすべき。その方がわかりやすい
いまのままでは、新車効果はすぐに終わってしまうと思う。
背の高い奴をディーゼルエンジン(V9X)とともにだしてくれ。
なんか、とてもがっかりした暑い一日でした

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:53:22 ID:c+U2/FqD0
運動性能〜とかなんとかメーカーは言っているが、ほんとは屋根を低くしてコンパクトにして
鉄板材料やガラスや内張の材料を少しでも少なくして安く製造して、もうけ分を確保したいだけなのに、
走りがイイとか低重心だの〜いいわけじみたことやめればいいのに。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:03:33 ID:QGn4Ab6RO
燃費もっと良くなるのかと思ったら51とたいして変わらないね
エンジン同じだから?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:09:11 ID:lMKrbrRa0
この辺のたぐいの車、高校生があこがれてるよね。
そういうのが嫌w

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 06:24:23 ID:PSjM0Lf70
みました

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 06:26:33 ID:PSjM0Lf70
私も行きました。皆さんが言うように、ラージミニバンとしては狭いな〜〜。エリシオンくらい?
以前、エリシオンを買う寸前までになったけど、狭さが我慢が出来ず止めた経緯がありましたが、
今回のエルも同じですね。更には、3列目以降のレイアウトも悪いな〜〜。

車高下げたのは、軽量化と燃費向上が目的じゃないかな?
本当は下げたくなかったけど、やむを得なかったと言う感じ。
そもそも、重量アップの要因の一つは、マルチリンクなんですよね。
必要以上に、走りを求めた結果、その他が犠牲になったって感じです。

ところで、リアのデザインだけど、マツダのビアンテにも似てないですか?
レイアウトや上部が狭いとこや、ピラーを隠しているところや、サイドのランプ
など。でも、ビエンテの方が、見栄えはいいです。

そう言えば、エリシオンは、車格のわりに値段が高かったと言うのも、失敗の原因
だったけど、今度のエルも同じく高いすね。500万円くらいは考えていたけど、
500万円出すにはもったいないな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:27:45 ID:rnHJ6gWGO
単発IDでネガキャンか
お仕事大変べすなw
文体同じだからバレバレですけどね^^

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:46:50 ID:VeKyx/Sj0
>>279
ほんと
これはひどい

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:47:08 ID:N8PRvSvd0
>>278
じゃあビアンテ買えば。
300ぐらい出せば買えるんじゃない?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:45:12 ID:ElzEhJTO0
セレナより天井低いとか、嫁には言えない
エルグランドに決めてるけど、家族に反対されそうだ
運転手だから、後ろはどーでも良いと開き直るかw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:49:06 ID:rsv3n3RR0
どーみても失敗車だから、
そんな真剣に意見しなくても
良いんじゃない?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:09:13 ID:cOgmB6vi0
>>268
日産のCVTはトルク350N・mまでOK

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:16:49 ID:nx/Al4k90
>>282
まあ、セレナにしとけよ。安いぞ。
ドンガラがでかけりゃいいならアルヴェルのお勧め。
こっちも決算期なら50万引き。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:18:18 ID:mk+O3GDiO
ネガキャンの人は最後は必ず「売れる売れない」の話をするよね。
でもそもそも本来車なんて「買う買わない」が重要だよね。
そのことには一切触れてない。

やっぱり「買わない」人じゃなくて「買えない」人なのかな。
だから誰よりも熱心に書き込みしてるんだね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:27:50 ID:mk+O3GDiO
>>282
その理由なら説得出来るでしょう。(笑)
内装の充実度合いが全然違うよ。
室内高なんて、1〜2センチの差は普通気がつかないよ。
むしろ座席の座り心地や乗り心地が重要でしょ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:35:01 ID:nx/Al4k90
>>287
いやいやここを見ると、質より
単にでかい天井高い広いだけを望んでいるユーザが
結構いることはわかったぞ。

だから説得できるかどうかは微妙じゃないだろうか。
シートのできよりフラットや対面アレンジを望むひともいるし。
今回のエルはそういう人は切り捨てたけどね。

であれば、新エルにしなければほかに選択肢
あるんだから別にいいじゃないと思うのだが、
批判したい奴らはそうではないらしい(笑



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:44:06 ID:mk+O3GDiO
>>287
まあ、質感より1〜2センチの高さが優先で説得出来ないなら、セレナなりアルファードなりにするしかないね。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:45:26 ID:mk+O3GDiO
しまった
>>288へのレスだった

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:54:23 ID:70bSeYLn0
>>268
>>284
以前セレナのCVTはよく壊れました。
セレナの車重でです。

今回はどうでしょう?
ココで予約した先人達が人柱になって下さるので
2年は待ちましょう。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:58:51 ID:O4Jz6SD40
無用に天井だけ高い車が好みの方々は
それ用のを買えばいいだけの話だわな

自分的には、重心位置上昇&重量増デメリットの方が・・・


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:43:43 ID:X6X+mTtw0
室内高は新型の方が高いんだよな(少なくとも前の方は)

比較のためヴェルも見に行っんだけど
ドア開けて室内のぞいた瞬間インテリアの安っぽさと
ダッシュボードの野暮ったさに愕然とした
見た瞬間これはありえんと思った

理由は簡単に説明できないが
もし日頃からモノのデザインにこだわってるような人たちが
ヴェルみたら全員おれと同じような感想になる


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:56:36 ID:O4Jz6SD40
Aピラーだけ残す単純なウェストラインこそ、新型エル外観デザインの核だと思うぞ
先代までの太型Bピラー&背高スタイル、アルベルにすっかり盗用多られたし〜!?
すっきりしたサイドビュー、かっこいいと思うけどね。まあデザイン好みは十人十色だが・・


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:00:45 ID:70bSeYLn0


低重心で走りがとか言ってる方々が車を走る凶器にしない事を祈るばかりです。



296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:10:21 ID:PSjM0Lf70
今度のエルも、誉められて内装じゃないと思うな。ダッシュボードとかパネル類がどうも安っぽい。
メーターは、旧アルファードと同じ感じで、古くさい。
全体のバランスがちぐはぐな感じがする。
しかし、この辺は、好みの問題だからね目くじら立てて反論するのもどうかと思いますが。




297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:16:33 ID:PSjM0Lf70
CVTで言えば、3.5Lの280馬力は、大丈夫かな?
こんな出力で実績あるの? 2.5Lは大丈夫でしょうけどね。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:17:14 ID:cOgmB6vi0
>>291
先代セレナのハイパーCVTのことでしょ?
今のエクストロニックCVTは大丈夫みたい

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:19:01 ID:nx/Al4k90
>>297
問題になるのは馬力ではなくトルクです。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:22:04 ID:cOgmB6vi0
>>297
北米の日産マキシマは290馬力だよ
http://premiumcar-net.com/?pid=17056414


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:56:04 ID:obJDxTcQ0
リアデザインがダサい
これは売れない

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:18:52 ID:O4Jz6SD40
ラクティスのリアも、E52と同じようなポッチャリ型だけど
ご夫人方の後姿同様、セクシーだとする見方も有だと思う

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:20:18 ID:Uk7VdTd+0
>>301
で、君はどれほどカッコいいリアデザインの車に乗っているんだい?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:25:13 ID:nx/Al4k90
>>303
エリシオンプレステージかもね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:42:43 ID:oc8Seujd0
E52また失敗!

ホンダ車を真似たスタイリング
トヨタ車とホンダ車を真似た低床化
軽量化しても依然重すぎるエルグランド
そして2ℓミニバンよりタイトな室内
エンジンブローするVQ35に耐久性低いCVT
貨物車バンと同じ3列目シート収納
完全自滅を果たしたE52

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:37:06 ID:vZxucoLL0
アルヴェルはエンジンうるさいね。
VQのほうが上質。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:43:24 ID:wvuIZza60
予約しちゃった奴らが、励まし合って傷を舐め合うスレw
アンチ、論議お断り!
新型レガシーが出た時もこんな流れだったなw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:43:49 ID:PSjM0Lf70
上部を絞ったのは、デザインからか、強度的な問題からか?

横幅は、ミニバンNO1の長さになったが、狭隘感あるね。
ボディーにある、スライドドアのレールの溝が見苦しい。トヨタのように、窓の下に
出来ないのかな? 日産車は全部そうなっているけど。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:14:00 ID:gEbTnXU+0
エリシオン乗ってたことあるけど、
これいいんじゃない?素直にそう思うけど

R32GT-R以来の日産車を・・・
買わない(笑

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:02:02 ID:Y9PECmkt0
俺もリアがちょっとダサいって思ってたが
現物見るとそうでもなかったよ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:07:59 ID:oc8Seujd0
15年前のVQエンジン(笑)

おまけにエンジンブロー(笑)

トヨタ・ホンダV6>>>>>VQ(笑)

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:09:30 ID:oc8Seujd0
>>306
車音痴エルヲタ(笑)語録

 VQのほうが上質。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:43:01 ID:dU7n3vas0
低重心が好みのユーザーはこれで良いんじゃ?
E51箱形高位置座席タイプに御乗りで、自転車も積めるのが必要な人は無理ぽい
今日販売店で確認したところ 自転車は無理 しかし三輪車はOKとお墨付き貰いました。
最後部は狭く床高なので大きいものは積めませんと言われた。
自分的にはE51改良型V9X搭載車を望んでる。
現行型も残し幅広いユーザーの希望に答えてほしい。
現行型の改良版なら開発費も少なくて済むし、現ユーザーの大半を2種類のエルで囲い込めるはず

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:52:16 ID:AQxF3HlJ0
日産の営業マンに
「ヴェルファイヤみたいでカッコイイね」って皮肉ったら
「いやいや。元はヴェルファイヤが似せてきたんですよ」って返された。

元々はアストロからパクったデザインの流れなのに・・・

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:53:12 ID:70bSeYLn0
>>313
それは新型が売れなくなるので却下ですよ。
狭いミニバンが売れないのはホンダが証明した訳だからね。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:20:06 ID:qUhm9h8T0
>>314
じゃあなんで「アストロみたいでカッコいいね」って皮肉らなかったんだ?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:28:48 ID:PSjM0Lf70
しかし、スレのびないね。アルヴェルがリリースの時は、アンチ含めて凄い書き込みだったけど。
FMCなのに、寂しい限り。関心ある人、少ないのかな?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:38:38 ID:xnpaHN190
c⌒っ*゚д゚)っφ 記念カキコ

>ステアリングをグッと切り込むと、4900mmを超える大きなボディが簡単に
>クイッと曲がる。「コレって本当にミニバン?」不思議なくらい良く曲がる。
>こんなに曲がるミニバンは初めての体験。
>・・・・
>3.5リッターのパワーは豪快。アクセルをラフにあけると、トラクションコン
>トロールが常にビカビカと光るほど。ハードなコーナーリングで、タイヤが
>キョエェーと悲鳴を上げていても、リヤサスの操縦安定性もピカイチ・・・
http://www.corism.com/review/nissan/308.html

>ボディの全高や着座位置が低くなった分、とにかく操縦性の向上ぶりは凄まじいものがあります。
>・・・・・
>そもそも、背が高いLサイズミニバンに機敏で軽快な操縦性を求めるのは物理的にも無理があったというものです。
>ですが新型は、そんな旧型に比べるとまるで「ホットハッチ」のようにハンドリングを楽しめるクルマに変わっていました。
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-545057/0002.html

>今回大幅に改善されたのは足回りだ。
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_elgrand_road/625/3/

日産、新型「エルグランド」の概要を発表
FF化による低重心化で走行性能を向上、ラグジュアリー性もブラッシュアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:40:18 ID:xnpaHN190
c⌒っ*゚д゚)φ メモメモ...
なにがどぉおーおあれ、
>アルファードやヴェルファイアは急にアクセルやステアリングが戻らなくなったり
>エンジンが突然バルブスプリングの亀裂でSTOPしたりする心配があるから(´・д・`) ヤダ

あと旧型は
「おまえそれバスの運転手になりたかったのかよっ?」っていいたくなるほど
勘違い野郎がのろまな運転しやがるから(´・д・`) ヤダ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:42:56 ID:xnpaHN190
>とりあえずだ。
>
>加速・・・アルヴェルの負け
>コーナリング・・・アルヴェルの負け
>横風安心感・・・アルヴェルの負け
>内装・・・アルヴェルの負け
>静粛性・・・アルヴェルの負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト&荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:43:45 ID:xnpaHN190
>だいたいそんなにバカでかい荷物積みたいんだったらハイエースとかキャラバン買って
>頭にタオルでもまいてせっせと走ってればいんだよ。
>一般人なら普段は買い物、たまの旅行に家族全員の旅行かばんが積めれば十分
>日産もハネ上げ式は操作に力がいるというユーザーからの声を受けての変更。って
>言ってんだろこの積載野郎が!!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:16:19 ID:ElzEhJTO0
>>285・287
1〜2センチ? カタログしか情報ないんだけど、セレナ1355・エル1275らしいんだけど
見間違えたようですね 無用な心配でした。
今アルに乗っててセレナが欲しい訳ではないです

アンチではないのですが、ネガキャンっぽくすみませんでした
エルのFMCずっと待ってたので、来月ライダー商談してきます。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:32:05 ID:gEbTnXU+0
>>315
ホンダだったから売れなかったのでは?

エリもう一度セカンドで買ってもいいくらいだけど、
コーナが安定してるならエル買ってもいいかもって思う

ゴーンが嫌いだけど(笑

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:45:24 ID:pj3mpvhO0
>>314
どう考えても営業マンの返しが正論すぎるww

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:50:45 ID:70bSeYLn0
日産の営業マンに
「オデッセイとエリシオンのニコイチみたいでカッコイイね」って皮肉ったら
何て返してくれるんだろうか?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:54:19 ID:O4Jz6SD40
エリシオンより、エスティマやレガシーTWに似てる

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:38:02 ID:vZxucoLL0
アルヴェルのV6吹かすと昔の2ストのジムニーみたいな
チャンバーみたいな音するね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:58:43 ID:4lXQ4icH0
>>311
基本がいいから15年前のエンジンであっても今でも通用する
ヤマハチューンでやっとまともになるトヨタのエンジンとは違う
ホンダのV6でいいのはNSXのエンジンだけ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:19:27 ID:gCRBrxsxO
前の高さで外観これなら 売れるのに


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:04:23 ID:gk1BWt+D0
高さを下げたのはコスト削減としてあり得る事なのか?
俺は真実、走行性能向上の為と思っていたし今も思いたい
だがもしそんな安っぽい理由で小さくしたんなら許せぬ
そんなに鉄板面積減らすのが良いのなら別車種にしろよと
事実は闇の中だろうけど、なんかこの話聞いてから気が進まん

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:07:22 ID:PSjM0Lf70
なんでエスティマをベンチマークにしなかったのか不思議。
走り、燃費、軽量化、強度アップのため、小さくしたんだろうから、ラージミニバンとして
ではなく、ミドルサイズとしてリリースした方が良かった気がしするけど。見かけは2000c
cに近い感じだしね。
走りっていっても、オデッセイに勝てるはずがないわけだし、家族乗せて暴走する分けでもない。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:08:42 ID:OPulxiTD0
FF化でフロアが約10cm下がったから全高も約10cm下げただけじゃねえの?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:10:46 ID:OPulxiTD0
>>331
今のエスティマは貧乏臭いだろ
オデッセイはミニバンというより実質ワゴンだろ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:16:15 ID:PSjM0Lf70
エンジンの事で言えば、国内レースくらいしか実績のない日産と国際メジャーレースで実
績のある、ホンダとトヨタと比較するのがおこがましい。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:20:40 ID:c+U2/FqD0
フロア変更で10センチ下がったんなら〜屋根高さそのままにしておけば
さらに10センチ広々の車内がウリになったであろうに〜メーカーのバカ主管が


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:22:12 ID:PSjM0Lf70
なりふり構わずパクリ車を造っても、体質的な問題で信頼性がないからな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:25:10 ID:qUhm9h8T0
>>336
スレ違い。
ここはトヨタ車(笑)のスレじゃないぞw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:28:58 ID:5gLclz5D0
>>336
エルグラヒット→グランドハイエースに改名&パクリ車

あたりの流れまるで無視。

>>335
何やってんだろうね。床を低くした意味がない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:31:21 ID:PSjM0Lf70
キングオブミニバンというふざけたキャッチコピーを止めないと恥ずかしいかも知れないな。
少なくとも、車格で2番手クラスに入った分けだから。クイーンオブミニバンくらいで良いのでは?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:32:16 ID:5gLclz5D0
>>334
トヨタはさておき、ホンダはないわ。
気がつけば、ホンダってfitしかねぇぞ。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:46:39 ID:PSjM0Lf70
>>340
エンジンの話。論点ずれてますぞ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:51:22 ID:PSjM0Lf70
車格に見合った、価格にしないと買わんよ一般のピープルは。
ベース価格は、270万円くらいが妥当かな。
上はいくら高くても問題ないけど。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:01:02 ID:nx/Al4k90
高さが下がると車格が下がるってDQNの発想だな。
ハイエースのハイルーフでも乗ればいいのでは。



344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:19:08 ID:zx1tRtil0
>>334
F1で1勝も出来ずに撤退したトヨタですね
金さえあれば参加は出来ますからね

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:19:21 ID:0zCYWcyi0
まあその通りだが
歴代エルグランドを買い支えてきたのはそのDQNだからなw


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:27:18 ID:ZDIL+iAQ0
セレナに落とせない新型もパスなエル乗りが大量発生

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:27:19 ID:5gLclz5D0
>>341
エンジンだけで動くクルマはありませんよ。

>>342
車格の要素は良く分からんが、車高ではないのは確か。

>>345
DQNをターゲットにしてるんだから、DQNにも分かる文法で
作らなきゃならん。
小さく見えたら売れないのに、日産はバカじゃなかろうか。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:43:34 ID:VaKH3AZ/O
日産好きにスペック数値厨、ホンダ好きにフィーリング性能厨が多いのは鉄板

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:45:26 ID:3LCQWV7h0
>>288
自分もそうだけど
日産教エルE51信派だから今まで自分が信じてきた経典の教えに近くないと我慢できないのよ。
簡単にトヨタ教に変心することもできない。
ここへ書き込みすることで日産教の教えが将来変わるんじゃないかとかすかな望みを託して…
E52信派へと変節できるかなぁ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:49:45 ID:zx1tRtil0
>>348
スペック厨が多いのはホンダ好きじゃないのかな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:55:29 ID:PSjM0Lf70
今度のエルも2番手であることを自覚して、大人しく走ってくれれば問題ありません。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:00:44 ID:ZDIL+iAQ0
>>351
使い勝手は2番手だが走ってると1番手かも

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:01:45 ID:obJDxTcQ0
しかしリヤデザインが変だ
フロントも低高で顔面が小さくなった分無理やりグリルを下まで抉ってる
クエストありきで無理やりエル顔にしたんだろう
笑えます

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:04:35 ID:mk+O3GDiO
>>349
E51が発売になった時も、E50乗りは納得出来ない人多かったよ。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:10:15 ID:ADrWvEwN0
発売前なのに、注文すごいらしい・・・。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:16:50 ID:zx1tRtil0
クエストもサイズダウンするんじゃないのかな?

先代クエスト
全長 5,185mm
全幅 1,971mm
全高 1,778-1,826mm
ホイールベース 3,150mm


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:32:38 ID:PZkcEYhT0
VQは雑で五月蝿いからCVTで控えめに走るのがお似合いだわ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:54:14 ID:nx/Al4k90
>>357
それは本当かも。確かにかつての直6とかにくらべるとざらざらですな。
下から結構トルクでると思うので、あまりまわさないで済みそうですね。

今日は見積りもらってきた。8/4発表だそうだが、
その週末あたり契約することになりそう。
展示車や試乗車がいつくるかはまだ不明とのこと。
MOPは決めたのだがDOPはまだ検討中。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:56:16 ID:dU7n3vas0
確かに初期注文は多い ご祝儀相場的に
しかし、その後が続くか疑問

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:59:06 ID:oc8Seujd0
本日のおバカなエルヲタ ID:xnpaHN190

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361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:04:58 ID:F9jikaQE0
サイズ的にエリ エスじゃだめだった人がエル乗ってる場合も多いと思うよ
そんな人はE52はまだ受け入れられない。プレサージュのモデルチェンジかと・・
ただエリ、エスとは戦える。コレでアルヴェルとは比較にならん。
 走る?そりゃFFにして背が低くなったのだから当たり前。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:08:37 ID:sEaBJYHj0
前がヴェルファイアで後がエリシオンで横からオデッセイ
シフトの位置がホンダでシートがヴェルファイアだな。
ハンドルのボタンのチンケさには爆笑しましたね。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:15:29 ID:AJxhkwSG0
>>361
屋根は下がったけど箱の容積は減ってないだろ?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:15:37 ID:67xebDeS0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ!新型E52とVQ35の相性は抜群だったぜ!
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト&荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドに高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドVQ35改
>ライダーハイウエイスターBIPだぜ!
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!
>勝負すっかー?
>あ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:26:20 ID:wTV+UTQLO
>>362
おれも全く同じこと思った。
前から見たらヴェルファイア後ろから見たらエリシオンプレステージ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:45:12 ID:67xebDeS0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ!新型E52とVQ35(280PS)の相性は抜群だったぜ!
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト&荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドVQ35改
>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドだぜ!
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!
>勝負すっかー?
>あ?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:48:39 ID:1QxcxA2Y0
>>360= ID:oc8Seujd0
よくわからんけど先代けなしてる奴が「エルヲタ」なわけないんじゃねーのおバカ君。
ひょっとして君みたいな五月蠅いおバカが邪魔だって言いたいんじゃね??

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:00:12 ID:zwLqTbuE0
Y34セドグロが出たときのリアを見たときの衝撃と同じものを感じる
物足りないから何か継ぎ足したくなるデザインだなぁ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 04:30:48 ID:6CpGhTez0
>>325
華麗にスルーされてるので俺がひとつ

>>325「オデッセイとエリシオンのニコイチみたいでカッコイイね」
日産営業「眼科行ってください」

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:24:02 ID:3aBVDS0Q0
(現行型→新型の寸法データ)
全長:4835mm→4915mm
全幅:1815mm→1850mm

室内高 : 【 1273mm → 1293mm 】


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:57:32 ID:eSSZHR6c0
ネガキャンばっかりで呆れるよ(´・ω・`)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:39:16 ID:cdOL8N0E0
持ち上げばかりでも気持ち悪いけどな


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:54:43 ID:yNFMWV/P0
値引きはどれぐらい?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:08:20 ID:DHgOT72O0
プロフェッショナルが語るエルグランドの魅力コーナーについて
星野一義はいつまでComing Soonなんだろう?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:42:11 ID:5PbBSVxQP
なんかこの流れ、ステップワゴンが3代目になる時に底床低重心化でガラッと変わった時みたいだ。
ステーションワゴン等から流れて来た新規ユーザの獲得と引き換えに、既存の室内空間重視のユーザが離れていったという。
結局ライバルに大きく開かれてセールス的には失敗に終わったけど、DQNユーザを大幅に減らした功績はある。
Lクラスで大きく見せたい、迫力持たせたいって人はベルハイヤ一択になったな。




376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:59:54 ID:M3ApZDQ80
俺は、ミニバン馬鹿なんで、ルシーダ→E0→E1→新型アル って乗ってきたよ。
当然、E2が凄く気になって見にいきました。そんなに悪くないんじゃない、って思いました。
サイズはコンパクトで悪くない。個人的に、もう少し大きければ、絶対買うよ。
E0、E1,アルファード乗っていると、流石にちょっと小さい。セダンから乗り換えるんだと
十分だと思う。

走りについては、アルファードでも十分な性能だと思うので、拘りは全くないので、興味はないし。

大きな車に乗る人って、見栄っ張りが多いだろうから、やはり大きさは大切だと思う。
自分も、ミニバン馬鹿で見栄っ張りなので。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:49:43 ID:h22TZEUL0
>>374
8月まで公開にならないらしい。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:20:23 ID:OHdR/0Vc0
今日見積もりもらった
車両値引き10万円
それじゃ先々のリセールバリューが悪い日産車は買えない

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:26:00 ID:GIfFhAPb0
>>378
心配しなくても1年も経てばセレナを超える値引きを
セールスが勝手にしてくれるよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:33:32 ID:DHgOT72O0
>>378
値引き額が大きい車がいいんだったら、現行エルが買い時ですよ。
今なら40は引くはずです。
リセールバリュー最悪でしょうけど。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:36:48 ID:67xebDeS0
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        |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
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      / ヽ| | エル  | '、/\ / /
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382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:38:05 ID:67xebDeS0
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383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:41:25 ID:67xebDeS0
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384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:43:42 ID:67xebDeS0
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385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:47:36 ID:67xebDeS0
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386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:49:45 ID:67xebDeS0
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387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:52:27 ID:67xebDeS0
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388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:54:44 ID:67xebDeS0
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389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:16:20 ID:etcMmTxW0
ここでいろいろ言われておりますが、たった今、契約完了しました。
2500HSデス。
納車日などは未定。
MOPは後ろの11型モニター+運転席後ろオートスライドドアです。
DOPはこれからです。
色は散々悩んだ挙句、オーロラモーブにしました。
以後よろしくです。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:26:16 ID:kAkYmBSC0
いやよろしくされても

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:29:23 ID:eRXh98aD0
>>388=ID:67xebDeS0
おまえはほんと24時間IPアドレス変わらない粘着野郎なんだなww
いったいどんなプロバだよっ??つか実に解り安い。・゚・(ノ∀`)・゚・。藁

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:30:12 ID:ANIzOqa+0
たった今と言うと、こんな夜中にやってるデラがあるのか。
日産やるな!


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:32:58 ID:FUihmaSp0
>>389
たった今って、何時だと思ってんだ。
日産の営業の人がかわいそうじゃないか。
それとも日本以外の場所にいるのか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:44:36 ID:etcMmTxW0
>>392,393
営業マンが明日休みなので、今日中にと言うことで。( ̄▽ ̄)
というか、ずっと買ってる営業さんなんですよ。
もう寝ます。
おやすみ〜


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:09:43 ID:FUihmaSp0
DOPの詳細って発売日までわからないんですかね。
どなたか知っている方いますか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:18:51 ID:vHawUCuA0
>>395
まだ、代表的なものしかわからない。
8/4まで待て。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:30:59 ID:5IegWD0W0
ようこそ、ホンダワールドへ

エリシオン、サイコー!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:08:59 ID:vkC+ZqnP0
エリシオン??って何か分からないけど
E52エルグランドは サ イ コ ー !




399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:06:35 ID:fjcvZZHg0
>>371
エリシオン廃止で明日の食い扶持すら不安なホンダ社員が喚き散らしてるだけでしょ。
アル、ベルスレでは日産オタに、エルスレではトヨタオタに成りすまして荒らしまわってるからね。
口調も下品下劣な罵詈雑言をやたらと多用するからすぐに見分けがつくしねw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:23:00 ID:O9ubCXEu0
けど、アンチレスも消費者からすると必要な情報ではあるんだよな。
もちろん、的を射てる情報だけど。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:43:04 ID:yE+eMiAd0
新型を見ておれは難民になった

402 :NE51乗り:2010/07/27(火) 22:29:35 ID:GhATU1OC0
ゴーン以降の日産車は、一度乗ったら他社に乗換えがほとんどだろう。
リセールが悪い以上に、品質が悪くてもう買う気になりません。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:15:54 ID:z5Cp9qZa0
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                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
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404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:57:36 ID:xj/xZBhP0
2年前FMCが流れた時に見切りをつけてE51からヴェルに乗り換えたのは正解だった


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:01:14 ID:lvaI5M/10
2004年5月13日 - 発売開始。ラグレイト[1]の実質的な後継車として、大海原を疾走するクルーザーをモチーフにデザインされた派生車種である。
オデッセイより全長・車幅は一回りほど大きいが、ラグレイトよりは大幅にサイズダウンされ、車高は1,800mm以下に抑えられている。
新開発の低床プラットフォーム(オデッセイのものとは別)により大柄なボディながら安定的な走行性能を実現した。
搭載するエンジンは K24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC(160PS)とJ30A型 3.0L V6 SOHC i-VTEC(250PS)の2種。
尚、J30A型エンジンはインスパイアと同じ気筒休止エンジン(VCM)であるが、ハイオク仕様(最高出力は同じ)になっている。
気筒休止時(3気筒時)に生じる震動は、アクティブ型のエンジンマウント、消音スピーカーなどボディ側の工夫により対処されている。
また、時速15km/hで自動的にドアロックが施錠され、シフトレバーを「P」にするとドアロックが解錠される安全装置が標準装備されている。
また、シフトレバーはインパネにあり、全車5速ATではあるが、オデッセイのようにSマチックは付いていない。
また、スマートキー装備車は、施錠解除の時はハザードランプが2回点滅、施錠の時は3回点滅する。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:02:46 ID:z5Cp9qZa0
2005年1月13日 - 特別仕様車「Gプレミアム」、「VGプレミアム」を追加。
2005年9月29日 - マイナーチェンジ。「AEROバージョン」を追加。「VZ」を除く全タイプに、新デザインのフロントグリルを採用。
2006年1月13日 - 特別仕様車「G AERO HDD NAVIエディション」、「VG HDD NAVI AEROエディション」を追加。
2006年12月21日 - マイナーチェンジ。エクステリア・インテリアを一部変更または簡素化。
ヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュ、
ホイールといったところに新デザインを採用。ボディカラーに、カーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新たに設定。
また、CR-Vで好評であるプリズムアンダーミラー(ホンダでの名称)が標準装備された。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:03:45 ID:z5Cp9qZa0
2007年1月25日 - 3,500ccエンジンを搭載した高級グレード「PRESTAGE(プレステージ)」を発売開始。
ヘッドライトはプロジェクターHIDに、フロントグリルは標準車より押し出し感の強いものに、
リアコンビネーションランプは標準車より大型になっている。エンジンはレジェンド(前期型)
と同じJ35A型 3.5L V6 SOHC VTECが搭載されており、最高出力はFF仕様で300PSを達成(4WDは279PS)。
それまでミニバン最高出力であったトヨタ・エスティマの280PSを超え、トップとなった。
プレステージというサブネームは、かつて初代・2代目のオデッセイのV6搭載車のサブネームとして使われていた。
2007年8月30日 - 「PRESTIGE」に、2.4Lエンジンを搭載した「S」タイプを追加。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:05:28 ID:lvaI5M/10
2008年12月22日 - マイナーチェンジ。フロントグリルのデザインを変更すると共に、オートライトコントロール、
アレルフリー高機能脱臭フィルターを全グレードに標準装備化。また、
標準タイプには装備を充実した新廉価グレード「LX」を追加すると共に、
「PRESTIGE」で好評の「HDDナビ スペシャルパッケージ」を標準タイプの全グレードに設定。
また、「PRESTIGE」の「SZ」と「SG HDDナビ スペシャルパッケージ」にはスイッチを軽く引くだけで作動し、
アクセルを踏むだけで自動解除する電子制御パーキングブレーキを国産ミニバンで初めて装備された。
2009年9月3日 - 一部改良。2.4L・4WD車が「平成22年度燃費基準+15%」を達成。
これにより、従来の2.4L・FF車に加え、2.4L・4WD車も「環境対応車普及促進税制」に適合。
2010年5月17日 - 「HDDナビ スペシャルパッケージ」をベースにした特別仕様車
「HDDナビ スマートセレクション」を発売。標準タイプ(「G AERO」・「VG AERO」)の
「HDDナビ スマートセレクション」にはカブロン&ジャガードコンビシートとHondaスマートキーシステムを装備。
プレステージ(「S」・「SG」)の「HDDナビ スマートセレクション」は本革&木目調コンビのステアリングホイールとATセレクトレバー、
Hondaスマートキーシステム、コンフォートビューパッケージ+トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー
(「S」のFF車のみ。「S」の4WD車と「SG」はベース車に標準装備)を装備した。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:06:19 ID:lvaI5M/10
K24A型
エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
弁機構:DOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量:2,354cc
内径×行程:87.0×99.0
最高出力:118kW (160PS) /5,500rpm
最大トルク:218N·m (22.2kgf·m) /4,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:70L

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:08:00 ID:z5Cp9qZa0
J30A型
エンジン種類:水冷V型6気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
総排気量:2,997cc
内径×行程:86.0×86.0
最高出力:184kW (250PS) /6,000rpm
最大トルク:308N·m (31.5kgf·m) /5,000rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:K24A型を参照

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:09:17 ID:lvaI5M/10
J35A型
エンジン種類:水冷V型6気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
総排気量:3,471cc
内径×行程:89.0×93.0
最高出力:221kW (300PS) /6,200rpm
最大トルク:353N·m (36.0kgf·m) /5,000rpm
(※4WD:205kW (279PS) /6,200rpm, 343N·m (35.0kgf·m) /5,000rpm)

燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:K24A型を参照

やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:11:37 ID:lvaI5M/10
エリシオンプレステージの印象は300馬力のパワフルな走りがすべてといってもよいだろう。

センターパネルの5速ATレバーをDレンジにシフトする。アクセルペダルを踏みこむと、
スタートの瞬間こそやや重め(車両重量は約2トン)だが、エンジン回転計の針が3000回転あたりまで上昇して、
ダッシュを開始する。そのまま6000回転まできれいに吹け上がり、シフトアップ。停止から100km/hまで7秒台という速さ。
これは3.5Lクラスのセダンと同じレベル。専用の足回りもしっかりしている。

100km/h巡航は1800回転だが、V6、300馬力エンジンは本当はここからが楽しい。120〜140km/h(2000〜4000回転)
のレスポンスが抜群なのだ。この高速巡航性能は、メルセデス・ベンツの最新ミニバン、V350(3.7L)よりも上。
静粛性も乗り心地もとてもよかった。高性能なラージクラススポーツサルーンをドライビングしているような爽快さが楽しめる。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:13:29 ID:KjyT7F7k0
しかし5速ATというのは時代遅れと言える

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:19:07 ID:lvaI5M/10
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)
やっぱエリシオン最強! ホンダ>トヨタ>日惨(笑)


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:36:00 ID:jgbOlOw90
それにつけても・・やっぱ大型でアル、ヴェル、絶壁旧エルとか追い越すの楽しいなww
横からの風圧でフラッフラしてて普段はでけー面してやがる運転手が焦ってら(・∀・)ゲヘラヘラ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:45:24 ID:NF+KuI/J0
>>415
それより早くETC付けなきゃ、料金所で抜き返されるぞ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:30:15 ID:7UQe/CW50
今回のエルグランド、格好いいよね。
まさかこんなにかっこよくなるとは思わなかったから
半年前にゴルフ買ってしまったよ。
ミニバンにしたかったけど良いのがなかったんだよな。
アルファードは内装があり得ないほどペラペラだったし。
エルグランドは今更感あったし。
今回の新型まだ実物見てないんだけど内装の質感とかどう?
プラスティック部分とかアルファードとかと同じペラペラ?


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:01:53 ID:RhJYI+n60
>>415
よかったなwww
末端労働者階級代表さんよぉwwwwww

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:31:07 ID:03XqEson0
外観だけど、トヨタ車みたいに
もっと低くして幅広にすればいいとずっと思ってた
今回は人気出そうな気がする
駆動系がイマイチ気に入らんけど

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:48:34 ID:muYGQhB70
やっぱいまどき社外ナビとかありえねぇl
パナクソニックとか絶対無理

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:24:05 ID:95ZjUAcv0
>>420
スレ違い???

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:13:30 ID:FH24yhe60
今回のライダーはかっこいい
価格もハンパではなかったけど

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:04:46 ID:5fs20atBP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100729_383980.html

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:46:11 ID:sM8l/5PS0
エアコンのデザインが昭和の臭いがする


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:55:08 ID:GZvA1zRQ0
さて彼はもっと文章力のある日本語表現は出来なかったのか!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:06:33 ID:h+8Z9NBa0
>>424
ほんとだ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:08:41 ID:h+8Z9NBa0
見れば見るほどパッケージングも中途半端だね
FFのメリットを全く生かしてない、なにあの長いボンネット
エリシオンより進歩してれば買い替えたのに

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:28:24 ID:wETWTXA20
君の煽りも中途半端だね

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:00:22 ID:Oe2D1zwa0
スクープ雑誌に11月に追加で「VIP」が出るって書いてた。
VIP情報求む

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:39:50 ID:h+8Z9NBa0
ハイウェイスター、ライダーときてVIPかよ

パチンカー専用になっちまうな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:24:04 ID:oGFGRC7V0
擁護と煽りの骨髄反射だけで
スレが過疎り過ぎではないのか。

興味のある人間がそんなに少ないのか
発売直前だと言うのに・・・

(´・ω・`)ショボーン

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:00:39 ID:Q/bmCuH20
あとは発売待つだけっすw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:14:42 ID:9dx0fC/S0
駄目車のエリシオン(笑)は車種整理で廃止になりましたねw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:07:16 ID:h+8Z9NBa0
エリシオン サイコー!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:24:47 ID:642oZqJV0
今日、納車前の白い表面保護シート貼り付けたE52見た
茶色っぽいメタリックの奴

正直、あの車高じゃ微妙だと思った。

でも、エリエリうるさい奴が湧いてるけど、E52とエリとでは格が違うわ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:27:47 ID:mZKifwDa0
E52はエリシオンの数段格下って事ですね。
分かります。

E52もカスだし、E52乗りになりそうな奴もカスばかりだしな。
良い所ないぜ全く。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:46:55 ID:gDslEuez0
>>429
VIPってE51にもあったオーテック仕様の豪華仕様のグレードじゃない?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89

↑の2002年12月19日のとこ参照

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:00:12 ID:4alTBUud0
VIP(゚听)イラネ
VIPネタも(゚听)イラネ
とりあえず標準車発売してから言え( ゚Д゚)ヴォケ!!

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:10:53 ID:h+8Z9NBa0
格ってギンギラグリルの事だとしたら確かに格下です、スンマソン

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:24:21 ID:PCabYLXsP
>>434>>435もお痛だね。
ベルハイヤー最高!

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:26:47 ID:n97xjWqX0
>>440
もっと面白く書こうやwwwww

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:54:48 ID:McINaBUS0
        ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| | エル  | '、/\ / /
     / `./| |  ヲタ |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |
      ⊂|______|
       |l_l i l_l |
       |   ┬    |




  

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:56:06 ID:McINaBUS0
        ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
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444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:57:23 ID:PCabYLXsP
>>441
すまん、嘘が下手な性格なもんでつい…

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:57:46 ID:McINaBUS0
ようやくエルグランド ライダーSを購入した俺。 時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ!
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。 だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説!
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが 渋いぜ!あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗!
しかし、俺のライダーSは特別! レクサスエンブレムと3.5エンブレムで武装。 でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーVQ25ってことは内緒。 
V6−3.5に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。 アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直4−2.4
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう! 後ろに輝く『ライダーS』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する! 今日も高速道路をライダーするぜ!
それが、レクサス エルグランド ライダーS VQ−2.5 3.5仕様 !!
( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!
\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドw



446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:58:53 ID:McINaBUS0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ!」
オレ「そうなの?でも滞納だから割増になるんじゃないの?
バカ「少しだからいいんだよ!俺の車45000円もするんだ!
   オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ!」
オレ「そう?俺も45000円だけど・・・(ステップ2.4乗り)」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ?3500ccじゃなかったの?エルグランドってグレード
   とかエンブレム無いから・・・2500だったんだ?」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね?」
バカ「おー?車の格が違うだろーが!あ?(キレてる)」
オレ「俺のスパーダ2列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
   サンルーフ、HDDナビ、パワースライドドア付きだけど
   このエルグランド付いてないね?」
バカ「おー?文句あんのか?(完全にキレてる)そんなもん
   いらねーし、必要ないんだよ!
   FRだからいいんだよ!(意味不明)」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね?」
バカ「そうよ!俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ!」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ?」
バカ「(また顔真っ赤)逆輸入車なんだよ!!!」

本当ですか?皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は34歳独身で彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:33:40 ID:t4M2ig120
VIPグレードはE50にあったRoyalLine的な仕様になると聞いたよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:04:50 ID:lEcQW28g0
デカさだとか迫力だとかこけおどし御用達な米GMがつぶれた世に
アルだのヴェルだの塗り壁エルなんか恥ずかしくて乗ってられないわな・・
いっくらおとこでもこれはもう無理。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:05:05 ID:z5xKcJpi0
あの真っ黒なレザーとギラギラした木目の組み合わせをエレガントという神経が
理解できない。あーいう内装は世間一般で言うエレガントとは真逆だと思うんだが・・


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:55:39 ID:Xa/JLRF+0
>>431
参考情報がなにひとつないからね。
仕方ないのでは。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:10:39 ID:ZV2ik4qf0
>>448
御用達。。。本来の意味も解らず使ってるんだろうなぁ。
アホっぽいね。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:34:54 ID:IWbe1rd20
┐(´д`)┌ ヤレヤレこれだから背の高い塗り壁型は駄目なんだよな

ボーカル松下朋央さん(24)=東京都練馬区=が運転するワンボックスカーが
横転する事故があり、マネジャーの榊原麻子さん(31)=世田谷区=が全身
を強く打ち、死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100730-00000065-jij-soci
ビジュアル系バンドの車横転=マネジャーの女性が死亡―長野・上信越道

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:19:33 ID:PlZW9hE20
某雑誌に「悪顔ミニバン」みたいな記事があったけど、
あれ、カッコイイって思う奴いるの?

悪顔っていうか馬鹿ズラが適切だと思うんだけど。
ベルなんとかって言うトヨタ車以上のDQN車だと思うんだよね。

買う人ってどんな人?
ドカタとか三流名無し企業なんだよね?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:38:09 ID:2bVmJFDY0
そんな記事あったんだね〜。
普通、興味なかったら記事読まないけどね〜。
気になるの?(笑)


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:56:07 ID:O95YgOJHP
お父さんはなぁ、こう見えても昔はワルだったんだぞ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:39:09 ID:9Y13KDex0
ついに出たんだ。待ってたよ。で、1からず〜と見てきたけど、子供が
3人だと狭い?そうなのかと思い調べてみると、今乗っている5年落ちの
ステップより、全然大きいじゃん。(当たり前か)
ベルにしようと思ってたけど、あとは実車を見て決めるよ。
エルグランド、かっこいいと思うけど・・・
俺もDQNなのかな?w
ところで、金額が出ているサイト、教えて下さい。
ネット見積り、出来ないかな〜?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:07:17 ID:Ld+bbDYE0
今週末予約予定。
子供いないと絶対買わない車だけど、今の車より一回り小さくて
取扱い楽そう。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:55:26 ID:7nkf9p/g0
>>457
お前の現車はハマーH2だろ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:15:25 ID:XtSHeHDB0
デラの営業がマーチパニックでエルグラまで手が回らないってさw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:21:31 ID:klCLseAS0
キング・オブ・アメリカン・ハードロックとキング・オブ・ミニバン 初コラボ!
ヴァン・ヘイレン、「NEW日産エルグランド」CMソングに決定!

http://www.music-lounge.jp/v2/articl/news/detail/?articl=2010/07/30-08:30:00_4336ae000154924857128bf7e21fc0b7

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:39:12 ID:z5xKcJpi0
この手のLサイズワゴンて生活臭が凄くて高級とは程遠いよな。
中でテレビ見れて、物食って、寝て、フックにはコンビニビニール製ゴミ箱。
しかも乗ってる人もスウェットやジャージ着てる奴も多くて、クルマに住んでるの?
って聞きたくなる。もはや家の延長って感じ。
ラグジュアリーミニバンと言うより、走る賃貸アパートだよな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:58:55 ID:jo0X05j30
>>461
自己紹介はそこまでだ!


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:02:19 ID:Dv2dGu920
やけに詳しいね〜
もしかしてこの手のに乗ってる人でしょ?
それも旧型を・・・(笑)

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:43:56 ID:xmSHrwbD0
>>462 >>463
チッ!ばれちまったか!w
見栄はってごめんよ。実は愛車ドミンゴなんだ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:49:38 ID:Y8us5cf40
>>459
あんなもん従業員が買ってるだけだろ?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:17:48 ID:oNRKoB2N0
日産・キャラバン

キャラバン (CARAVAN) は、日産自動車の自動車である。生産は日産車体。


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:19:04 ID:oNRKoB2N0
キャブオーバー型のバン(1・4ナンバー)とコーチと呼ばれるバス(2ナンバー)、
ワゴン(3・5・7ナンバー)が販売されているほか、
いすゞ自動車にコモとしてOEM供給されている。

E24型までは完全な1BOX型であったが、E25型からは衝突安全基準の見直しで、
クラッシャブルゾーンを設けた1.2BOX型となった。

縦置きトーションバースプリングのダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと、
リーフスプリングのリジッド式リアサスペンションをもち、ブレーキはフロント側がディスク式、リア側がドラム式である。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの設定がある。

海外ではURVAN(アーヴァン)という名称で販売されている。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:20:33 ID:oNRKoB2N0
初代(E20/21/22型 1973年-1980年) [編集]
日産・キャラバン(初代)
E20/21/22型
ロング


乗車定員 3-15人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバー
駆動方式 FR
-自動車のスペック表-

スライドドアのレールを隠すためのボディーを一周するモ−ルが特徴。

ライバルの2代目ハイエースに比べ、ホイールベースがやや長く、リアオーバーハングが短い設計で、二社のこの思想の違いは次世代以降にも引き継がれることになる。

1973年2月
E20型を発表。標準ボデーとロングボデーの2種類。3/6人乗りのバン、9人乗りコーチ、15人乗りマイクロバスが設定された。エンジンは1500ccのJ15型と1600ccのJ16型の2種類。
1976年1月
車名のみを変更した日産・プリンス店(日産プリンス沖縄ではキャラバンを販売)向けのキャラバンの姉妹車として「ホーミー」が発売。なお、ホーミーは旧プリンス時代の1965年に初代が登場している。
バンとコーチはNAPSにより昭和50年排出ガス規制適合。J16型エンジンを廃止(J15型エンジン搭載車は79年まで継続)、H20型 2000ccガソリンエンジンへ変更される。

1977年3月
コーチは昭和51年排出ガス規制に適合。
1978年5月
初のマイナーチェンジ。外観ではフロントグリルを一新、室内ではスピードメーターが扇型から角型になり、同時にインパネのデザインも変更される。
SD22型 2200ccディーゼルエンジンとハイエースに対抗したハイルーフのバンを追加。同時にマイクロバスはハイルーフ化。
1979年4月
バンはガソリン・ディーゼル共に昭和54年排出ガスならびに騒音規制に適合する。J16型ガソリンエンジンがJ15と代わるかたちで復活する。
同時にコーチのガソリンエンジン搭載車は53年排ガス規制適合のZ20型(105馬力のシングルキャブレター仕様)に変更される。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:25:43 ID:oNRKoB2N0
2代目(E23型 1980年-1986年) [編集]
日産・キャラバン(2代目)
E23型
ロング後期型バン

乗車定員 3-15人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバー
駆動方式 FR
全長 4,350mm
全幅 1,690mm
全高 1,950mm
ホイールベース 2,350mm
車両重量 1,930kg
データモデル コーチ
-自動車のスペック表-

キープコンセプトのデザインを採った。フロントウインドシールド、フロントドアおよびドアガラスは後にデビューする「アトラス」と共通で、ドア裾のホイールアーチの大きさのみが異なる。ホーミーとの違いは横基調のラジエーターグリルのみ。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:26:55 ID:oNRKoB2N0
3代目(E24型 1986年-2001年) [編集]
日産・キャラバン(3代目)
E24型
前期型

中期型

後期型

乗車定員 2-15人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバー
エンジン 2L Z20/NA20S/KA20DE
2.4L KA24DE
3L VG30E
直4 ディーゼル
2L LD20T
2.3L TD23
2.7L TD27/TD27T/TD27Ti/TD27ETi
3.2L QD32
変速機 4AT/5MT
駆動方式 FR/4WD
全長 4,420-5,010mm
全幅 1,690mm
全高 1,950-2,395mm
ホイールベース 2,375-2,645mm
-自動車のスペック表-

1986年9月
E24型にモデルチェンジ。コーチ(乗用モデル)のキャッチコピーは「ROYAL1BOX CARAVAN」。当初は「シルクロードリムジン」が最上級グレードであり、デジタルメーターが装備された。コーチの搭載エンジンはZ20型ガソリン及びLD20T・II型ディーゼルターボだった。
また、バンにはTD23型ディーゼルエンジンとZ20型ガソリンエンジンが設定された。同時に荷室左側の窓を大型化したエポックメイキングなモデル、「ビックリウインドウ」がロング平床バンDXに設定された。MT、AT車共にすべてフロアシフトになった。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:29:08 ID:oNRKoB2N0
4代目(E25型 2001年-) [編集]
日産・キャラバン(4代目)
E25型
前期型(2001年5月-2005年12月)

後期型(2005年12月-)

前期型リア

乗車定員 2 - 12人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバー
エンジン 直4 2.4L KA24DE
直4 2L KA20DE
直4 2L QR20DE
直4 2.5L QR25DE
4気筒 3L ZD30DD/ZD30DDTi
変速機 5MT/5AT(5E-ATx)/4AT(E-ATx)
駆動方式 FR/4WD

2001年4月26日
E25型発表。バン(1・4・8ナンバー)およびマイクロバス(2ナンバー)のみとなり
ロングボディとスーパーロングボディを設定。クラッシャブルゾーンを確保しつつも、
ロングボディは4ナンバーサイズに収められている。搭載するエンジンは全て直列4気筒DOHCのKA24DE型、
KA20DE型、およびZD30DD型直噴ディーゼルの3機種。当初GXとDXのエアバッグはオプション設定だったが後に標準装備となる。
AT車は全車コラムシフト、MT車は全車フロアシフトの設定。(コラムシフト車の設定は、先々代のE23型以来である)
クラッシャブルゾーンを確保した関係からマイクロバスは12人乗となり、乗車定員が減少した。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:30:05 ID:oNRKoB2N0
車名の由来 [編集]
車名の由来は、「隊商」の意味。尚、ダッジ・キャラバン(日本名・クライスラー・ボイジャー)とは一切関係ない。

派生車種 [編集]
エルグランド
ホーミー(姉妹車)

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:33:13 ID:oNRKoB2N0
        ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| | エル  | '、/\ / /
     / `./| |  ヲタ |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |
      ⊂|______|
       |l_l i l_l |
       |   ┬    |






474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:35:21 ID:oNRKoB2N0
ホンダ エリシオン

2004年5月13日 - 発売開始。ラグレイト[1]の実質的な後継車として、大海原を疾走するクルーザーをモチーフにデザインされた派生車種である。
オデッセイより全長・車幅は一回りほど大きいが、ラグレイトよりは大幅にサイズダウンされ、車高は1,800mm以下に抑えられている。
新開発の低床プラットフォーム(オデッセイのものとは別)により大柄なボディながら安定的な走行性能を実現した。
搭載するエンジンは K24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC(160PS)とJ30A型 3.0L V6 SOHC i-VTEC(250PS)の2種。
尚、J30A型エンジンはインスパイアと同じ気筒休止エンジン(VCM)であるが、ハイオク仕様(最高出力は同じ)になっている。
気筒休止時(3気筒時)に生じる震動は、アクティブ型のエンジンマウント、消音スピーカーなどボディ側の工夫により対処されている。
また、時速15km/hで自動的にドアロックが施錠され、シフトレバーを「P」にするとドアロックが解錠される安全装置が標準装備されている。
また、シフトレバーはインパネにあり、全車5速ATではあるが、オデッセイのようにSマチックは付いていない。
また、スマートキー装備車は、施錠解除の時はハザードランプが2回点滅、施錠の時は3回点滅する。




475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:36:33 ID:oNRKoB2N0
2005年1月13日 - 特別仕様車「Gプレミアム」、「VGプレミアム」を追加。
2005年9月29日 - マイナーチェンジ。「AEROバージョン」を追加。「VZ」を除く全タイプに、新デザインのフロントグリルを採用。
2006年1月13日 - 特別仕様車「G AERO HDD NAVIエディション」、「VG HDD NAVI AEROエディション」を追加。
2006年12月21日 - マイナーチェンジ。エクステリア・インテリアを一部変更または簡素化。
ヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュ、
ホイールといったところに新デザインを採用。ボディカラーに、カーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新たに設定。
また、CR-Vで好評であるプリズムアンダーミラー(ホンダでの名称)が標準装備された。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 07:14:22 ID:KeyeKlmnP
ttp://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-571513/

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:59:05 ID:mD9zmEz40
3.0のプレステージってないんだな?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:05:05 ID:/nXI0flh0
リアの赤いラインの上からグッと絞り込まれているのが気になる
車に疎い家族も最初から「その分狭くなるんじゃないの?」
と指摘していた。あれ意味あるのかな、わかる人いますか
デザイン上以外の説得材料が必要なんだ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:27:31 ID:Dv2dGu920
見てくれば?
それが一番w

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