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■トヨタは市販車もF1も低性能で危険 2■

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:09:57 ID:fC1jri5F0
ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。w

前スレ
トヨタは市販車もF1も低性能で危険
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1248583360/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:10:45 ID:fC1jri5F0
週刊東洋経済 2006年7月29日号(2006年7月24日発売)の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
 日産自動車、ホンダを含めた国内大手3社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り(操縦系を含む)や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ コ ー ル と な っ た 不 具 合 が 人 身 事 故 に 発 展
し て い る の は 3 社 の う ち ト ヨ タ だ け だ 。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール(04年10月)
のほかにも、05年5月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
 本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家(エンジニア)
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日 産 ・ ホ ン ダ と 比 較 し て ト ヨ タ の 安 全 率 が 
低 い の は リ コ ー ル 結 果 か ら 見 て 間 違 い な い 」
との回答が返ってきた。
P.31
 トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」(モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明)。



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:11:49 ID:fC1jri5F0
アクセルもブレーキも操舵系も、オドメーターもスピードメーターも電気系統も数多くの異常が発覚。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:13:11 ID:fC1jri5F0
トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよwww

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:48:14 ID:jjK3KCT+0
強度不足を知りつつも販売してで事故をおこすトヨタ自動車


不起訴にする対策は、天下りの受け入れ
** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:11:56 ID:jjK3KCT+0
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな?

どうした自動車ジャーナリスト! 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走200km?
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い〜!!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:31:09 ID:7en4Xwk40
トヨタ(笑)車って、在日朝鮮人達が好むみたいだよね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:21:08 ID:Vec2b/KT0
どちらも操舵不能になるのは特徴的だ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:29:22 ID:qec4GVlH0
欠陥隠し車だからな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:52:40 ID:NDLIwRc0O
オールトヨタ車ラインナップ=欠陥車尽くし

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 05:26:08 ID:M2hBZr7U0
http://response.jp/article/2010/05/28/140940.html
トヨタ脚の考案者はこの人
全ての根源

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:34:22 ID:vkeoGsw3O
一般道すらまともに走れないレベルのテストドライバーが仕切ってりゃロクなサスは出来んわな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:20:43 ID:MmQts8FA0
トヨタの衝突安全性は中国車レベル

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:56:57 ID:MmQts8FA0

欧州のメディアは24日、トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏(67歳)が、レクサス『LFA』をテスト中、
ドイツ・ニュルブルクリンク付近で事故に遭い、死亡したと伝えた。
報道によると、成瀬氏が運転するレクサスLFAは、ニュルブルクリンク近くの一般道を走行中、BMWのテストカーと衝突。
成瀬氏は病院に搬送されたが、死亡が確認されたという。

BMWのドライバー2人は軽症。

欧州のメディアは24日、トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏(67歳)が、レクサス『LFA』をテスト中、
ドイツ・ニュルブルクリンク付近で事故に遭い、死亡したと伝えた。

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html


トヨタに被害を受けたBMW側は軽症だったのか。
不幸中の幸いだね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:13:48 ID:5NLDPF250
>>14
【TMSF2006】成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

>初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん、
>開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
>まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

そしてLFAは実際に殺してしまったわけか。なんまんだぶなんまんだぶ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:33:34 ID:MmQts8FA0
千葉でブレーキが効かなくなったレンタカーのプリウスの人も欠陥のせいじゃない扱いされちゃったし
今回もドライバーのせいにされるんだろうな。
くしゃくしゃに潰れるボディについては大手マスコミは口をつぐむだろう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:19:58 ID:a5XLJnGO0
福沢幸雄トヨタ7、川合稔トヨタ7、成瀬弘LFA、 同じ運命か・・・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:23:36 ID:0j42ZOAY0
KERSに関して川井ちゃんのコメント
「ある大メーカーがほんとに困ってるみたいですねえ」
「1周してもフル充電にならないらしい」
「日本じゃあまりいえないですけど」

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:55:55 ID:Lakjq3fi0
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:28:55 ID:ehCztpNL0
しかしオベ・アンダーソンといい成瀬氏といい、トヨタの関係者が
交通事故で亡くなるって、なんという皮肉なんだろうな・・・

トヨタ7で事故死して、闇に葬られていった
元トヨタ自動車のエースドライバー福沢幸雄の呪いか?

糞過ぎるf1全敗記念車と関係するドライバー達を
不幸のどん底に突き落とすトヨタ(笑)自動車の伝統芸。

トヨタ(笑)が、スポーツカーとかF1とかに関わる事が背伸びし過ぎたことなんだよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:52:34 ID:ehCztpNL0

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスLFA」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277393217/



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:20:13 ID:ybkY46FO0
やっぱり欠陥隠しで最低なトヨタ(笑)車は駄目だな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:06:33 ID:ZlfQs4Mb0
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:17:16 ID:qt9BJqr50
これがトヨタ(笑)のなんちゃって高級(笑)車の限界。w

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
SL600h アウトバーン走行インプレ

あーーーー!!!!怖い!怖い!怖い!怖い!wwwwwwwww

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー!ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーwwwwwwwww

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの?タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ?わはははわはははwww



これで、1500万、救いようがありませんなw

フラッグシップが塵のようだ !

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:04:57 ID:rfksNpMt0
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:00:03 ID:KRGI9ZW/0
昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール=推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int

トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局(NHTSA)に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車(HV)「レクサスHS250h」を
米国内でリコール(回収・無償修理)する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
 リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。 


“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:38:54 ID:KRGI9ZW/0
ヨタ車って糞杉

平成16年度の自動車アセスメント

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm

クラウンやウインダムやハリアのブレーキ性能なんて、糞過ぎて話にならないよ。

他社比で見ても止まれないヨタ車って・・・・。


冷静に考えても車音痴がオカマ掘り易いわけだ。



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:56:25 ID:KRGI9ZW/0
>成瀬氏の直接の死因は,胸部圧迫による失血,LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg

継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる

こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ

>813 :名無しさん@十周年:2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg
>フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg
>何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
>エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです

LFAってスチールモノコックより弱いんじゃね?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:07:36 ID:KRGI9ZW/0
トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の4車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが19日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約4500台についてリコール(回収・無償修理)を届け出る。

リコールの対象となるのはレクサス「LS460」、「同460L」、
ハイブリッド車(HV)の「同600h」、「同600hL」。

グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんwww
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける。

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている。

LFAも似たようなものなんだろ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:50:15 ID:lhLamqUT0
確かに、エアバッグが格納されてるステアリング中央のパッドはそのまま残ってるね。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg

つまり、レクサスはエアバッグは作動しなかったんだな。

一方BMWはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも作動して膨らんでるのがわかる。
まぁそれが当然なんだが。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:34:48 ID:vKikrE42O
輸入車はよく壊れるな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:32:23 ID:AlyVqWte0
トヨタ(笑)車は全車プアボディな欠陥車だろ。

33 :コンシューマーリポートはLFAの購入も控えるべきと公表するべき:2010/06/26(土) 23:41:22 ID:lhLamqUT0
走らない
曲がらない
止まらない
燃費が悪い
命を守らない

これぞトヨタのDNA


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:07:42 ID:IPBV6nYf0
昔からあまりに走行安定性が低すぎるから
いつか殺されるかもしれない事を予言していたんだね。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:31:58 ID:T5ZA05sY0

http://gazoo.com/racing/grmn/meister/vol_01/index.asp

かなり当時から、シェフの腕に問題があったとしか思えません。

車が低性能だから尚更だ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:52:02 ID:fLqvy8g60
またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り 操安性最悪。

「多重事故で6人けが、運転手が不明」 News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4463951.html

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:07:09 ID:2dohQ9zm0
「低品質のトヨタ」

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:22:35 ID:4I1n5JJd0
成瀬弘「オレを殺す気か!」

幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。

どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:25:09 ID:ymkpZPbS0
等しく言えば
『成瀬氏は“走る拷問”(LFA)に殺された』ということになるな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:14:06 ID:ui8j8vgk0
http://video.aol.jp/video-detail/-/3378513992

多重事故で6人けが、運転手が不明 ビデオ on AOLビデオ

またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り 操安性最悪。

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:38:46 ID:cDHoh+q80
欠陥隠し車だもの近くにいたとしても危険だろ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 04:55:53 ID:3TnQ126C0
なんの為にF1なんて出たんだろうね。
ホンダがF1で築き上げたブランドや名声が羨ましいかったのかね?

しかし180度大違いで笑える。
方や、1期2期3期全てに勝利を挙げ、最も力が入っていた全盛期の第2期では
常に1,2フィニッシュの常連。天才アイルトセナに言わせればホンダエンジンは私にとって最高のエンジン。
圧巻は、1、2、3、4フィニッシュを決めて世界を震撼させたホンダ。
また子会社の無限までもが勝利を収める。
世界のモータースポーツファンを魅了してきた。

方やトヨタ(ぷっw)8年間で
0勝140連敗・・・・・。
挙句にフェラーリーにスパイを送り込み、コピーフェラーリーF1マシンを製作するも通用せず。
それもバレて、逮捕、有罪判決。
そしてついに撤退し取締役専務、号泣記者会見。
世界のモータースポーツファンの笑いもの。

どうして同じ仕事しても、こんなに差が出るんだね?
今は本田もトヨタもF1開発陣数百名は、市販車の開発をやってるんだよね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:21:39 ID:MweYMJIH0
これ見たら笑うよ。本当に綺麗に破損している。

ttp://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA&feature=related


欠陥車の組み立て屋トヨタ(笑)自動車。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:45:17 ID:MweYMJIH0
トヨタ(笑)の悪貨は良貨を駆逐する。

そしてトヨタ自動車の
株価は3000円まで暴落してきたな。
欠陥車ばかりが発覚し続けているし・・・・。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:35:09 ID:xzRb+zIW0
http://naga.tv/crashcardata%28data%292.htm
車名別年間死亡率ワースト97(94年〜96年対象)


ヨタ車って糞杉

平成16年度の自動車アセスメント

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm

クラウンやウインダムやハリアのブレーキ性能なんて、糞過ぎて話にならないよ。

他社比で見ても止まれないヨタ車って・・・・。


冷静に考えても車音痴がオカマ掘り易いわけだ。

MR-2もスープラも、マジェスタもクラウンも酷いものだよ。
やはり、死に易い車はトヨタ(笑)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:33:53 ID:LYIPZMMW0
国沢もたまにはいい指摘をするな

「改めて衝突安全性」
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-307c.html

日本人は出された「課題」に対応することを得意とする。
衝突安全性の基準を「64km/hのオフセット衝突」にしたら、
10年もしないウチ、世界トップ水準のクルマばかりになりました。
しかし「64km/h以上で衝突したらどうなるの?」という点についちゃ
驚いたことにメーカーを含めあまり考えていない。

考えて欲しい。実際の事故は常に64km/h以下で起きてるワケじゃない。
対向車と75km/hで衝 突することだってあるだろう。だったら75km/hで
衝突させ、評価してみてもいいんじゃなかろうか。
実際、ドイツの自動車メーカーは、安全基準より速い64km/h以上で
衝突させる実験も行ってます。

そういった速度域の事故こそ死亡事故になるからだ。
という旨をムダ遣いの象徴である国交省の天下り団体『自動車事故対策機構』に
言ったことがあります。答えは「横方向で比べられないからダメ」。
彼らのアタマの中には「乗っている人の安全性を確保したい」という真摯な気持ちなど無い。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:55:11 ID:LYIPZMMW0

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張 米紙 [09/02]

 スポーツ用多目的車(SUV)横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが1日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

 7月24日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は2003〜07年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、SUVやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

 元弁護士は07年に370万ドル(約3億4000万円)の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

 元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095


殺人、隠蔽、極悪メーカートヨタ(笑)


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:24:04 ID:ybDRRldz0
<<< リコール修理手順予想 >>>

LSの認定中古車(CPO)在庫が6月半ばから激減(〜300台 => 今日現在 93台!)

CPOのエンジンを下ろし,工場(全国で3カ所ぐらい)に輸送

工場でバルブスプリング交換,修理済みエンジンとしてストック  <=== 今ここ
                               ↓   ↑
                               ↓   ↑
客の車を一般ディーラで預かる            ↓   ↑
↓                              ↓   ↑
拠点ディーラ(全国300カ所ぐらい)に自走      ↓   ↑
↓                              ↓   ↑
エンジンを修理済みエンジンにのせ替え ←←←←←    ↑
↓                  ↓               ↑
↓                  未修理エンジン →→→→
一般ディーラに自走


レクサスはトヨタ車よりも、部品の素材・品質・公差も、違うものを選別しているとか
納品の養生も違うとか語って、印象操作していた奴らは何だったんだよ。

セルシオのミッションのリコール時点で発覚してしまった
他人が使っていた中古のリビルド部品でリコール改修するトヨタ自動車。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:49:11 ID:nrFAo+sy0


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施 2年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール(無料の回収・修理)を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約2年前に認識
していたことが5日、分かった。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:45:05 ID:0SAF/Lte0
欠陥放置プレーのトヨタ(笑)

ユーザー達は、実験動物。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:00:24 ID:iHgwMd1P0
なんてったってLFAはF1史上最弱140連敗撤退記念車だからな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:31:57 ID:rF4G1Sy+0
「ようこそ世界のトヨタへ。まだ有るだろ。」という恥ずかしい横断幕を
名古屋グランパス(トヨタ)vs浦和レッズ(三菱)の試合会場で出して
浦和と三菱を揶揄していた名古屋サポは今どこに?

コイツらに今のトヨタの惨状について問い質したいものだ。


http://bbs95.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/newsec/12779505620010.jpg


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:52:35 ID:AJhPpHqK0
だからといってヒュンダイが性能が良いと言う事にはならんぞ。南朝鮮の工作員よ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:39:14 ID:tYlTY6vc0
トヨタって日本の他メーカーの恨み買うような事ばかりしてきたのにねw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:19:58 ID:V1auvbHc0
プアボディで有名な脆弱なボディは、LFAのような4000万円の車でも同様だったのですね。

名ばかりのカーボンモノコックで、テストドライバーのトップでさえ
彼自身の予言のごとく暴走してドイツの公道で逝ってしまいました。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:26:53 ID:7M1poV+j0
やはり愛知県警

【社会】イモビライザー瞬時に無効 窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは100万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦6センチ、横3センチ、厚さ1センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

(中日新聞)2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

57 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:56:10 ID:VRJNnK6k0
築地の青果市場でも大活躍 レクサスの配送車
http://www.tsukiji-kushiya.com/pc/image/gc_gpa2Image320091108055710.jpg
http://www.tsukiji-kushiya.com/pc/image/gc_gpa2Image420091108055710.jpg


レクサスマークって、手洗い洗車無料だから、その代金先払いしたんだね。

お寺の永代供養の代金前払いの印みたいなものか。


58 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:27:14 ID:15Avwa1d0
プアボディで有名な脆弱なボディは、LFAのような4000万円の車でも同様だったのですね。

名ばかりのカーボンモノコックで、テストドライバーのトップでさえ彼自身の予言のごとく逝ってしまいました。



59 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:31:42 ID:+UV4WdJl0
おまいらレンタカーでもトヨタはやめとけよ。
特に大勢でミニバンは…


60 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:33:51 ID:15Avwa1d0
>>59
脆弱なボティってだけじゃなく、
支那製エンジンだ支那。

61 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:33:27 ID:q3Z5l6+M0
トヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決!

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

ヘタリ牛のトヨタ足は当時でも最低
トヨタ(笑)ヌポーシに、モータースポーツは無理だろ。


62 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:08:56 ID:no4yIVkp0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/435-446

地獄の三年間だな。

もうトヨタ自動車はダメだろ。

リビルド対策エンジン載せ替えでやっても
レクサスディーラーのサービスが完全に麻痺するのが見えている。
潰れていく確立が極めて高まったといえる。

63 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:53:47 ID:iIFd+HdH0

語られ始めた真実w
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci



64 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:17:04 ID:GvLmnuxy0
昔から欠陥隠しが伝統芸のトヨタ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス=山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール(回収・無償
修理)に関連し、米販売子会社の幹部(当時)が今年1月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する5日前の1月16日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は8日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約200人の専門家が
連絡から24時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。



65 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:39:15 ID:GvLmnuxy0
【秋田】皇太子さま:乗車中の公用車がエンスト けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

13日午後5時すぎ、秋田県横手市三枚橋1の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約2分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

 宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース:毎日新聞
http://ime.nu/mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html

トヨタ(笑)は、既に日本一の欠陥車組み立て屋なんだよ。




66 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:23:34 ID:T51zMpFG0
これがトヨタ(笑)の高級(笑)車の限界。w

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
SL600h アウトバーン走行インプレ

3分20秒辺りから
あーーーー!!!!怖い!怖い!怖い!怖い!wwwwwwwww

YAHOOニュースの粗悪自動車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci
自動車ジャーナリストの話では
「あれは明らかに設計段階のミス。しかし、真相を伝えることはできなかった」
―メーカーの目論見とは裏腹に、試乗会ではクレームが多数寄せられたのだ。
「速度が200キロを超えたあたりから、ハンドルがブレ始め相当に危険だった」
この目玉車の「高速走行時の不具合」はほとんど日本のメディアに載ることはなかった。
高速道路、しかも時速200キロオーバーが当たり前のアウトバーンで試乗会を行う際、
空気圧のチェックは欠かせない。
空気圧が適正でなければ、最悪の場合タイヤがバーストし、重大な事故を招いてしまう
事態が起こり得るからだ。
「意に沿わない原稿を出せば、試乗会やイベントに参加できなくなり、
即座に廃業のリスクが高まる」(ベテランのライター)ほか、
「Webサイトの主要な収入である広告がゼロになってしまう」(編集担当者)ためだ
だそうです。


67 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:31:07 ID:T51zMpFG0
一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト(笑)のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 :飼育係φ ★:2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で10月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は26日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは10月13日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

トヨタ(笑)は、極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:02:37 ID:eVWTcliw0

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件 (ハイラックスサーフだったかな?)
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代(90年代後半)のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣(委託等)社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル(前号口)と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています




69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:38:42 ID:Zf9bjrzV0
 
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51585789.html

2009年11月09日
トヨタF1撤退に思う by マイク・ローレンス

トヨタモータースポーツはF1から撤退する。これは、フェラーリのデータを入手した元従業員に対する刑事責任の審理には
影響しないはずだ。
これでチームは地元の大手雇用主ではなくなり、おそらくケルンの幹部たちは、現在の従業員で詐欺について知っているのは
誰なのか詳しく調べるだろう。
例えば、2003年5月、フェラーリのデータを破棄するよう全員に指示した社内e-メールがあった。
このe-メールは依然としてトヨタに勤務している誰かから送信されたものである。

トヨタがいなくて残念だと言えたらよいのだが、そうではない。
我々は大がかりな不正によりワールドラリー・チャンピオンシップから追放されたのと同じ会社について話しているのだ。
トヨタはどのチームよりも多額の資金を使いながら、レースに勝てそうに見えたことは一度もなかった。



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:51:46 ID:Zf9bjrzV0
三河の治安の悪化をさせ、富士SWで脱糞放尿スカトロ日本グランプリを行い、
8年間も負け続けて史上最弱140連敗記録を樹立し、フェラーリスパイ事件をおこして
ドイツで有罪判決を受け、TTE社長だったオベ・アンダーソンが更迭され、
ピットロードだけは最速記録でペナルティをあちこちのサーキットでもらい、
エンジン供給しても一度も勝つことなく、公式ファンクラブも2006年に赤字で解散し、
日本の中小企業と派遣労働者から乾いた雑巾を絞って絞って蓄えた利益を
リコールとして世界にばら蒔いた国賊
もう、不正と赤恥の連続でしたね。
トヨタ(笑)自動車という腐った悪徳企業は。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:22:29 ID:NavxXo9K0
>>1
>トヨタは市販車もF1も低性能で危険

◎トヨタは市販車もF1も社長も社畜も低性能で危険

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:29:12 ID:uXMPuVIKO
370:07/12(月) 22:25 1kdwa7530
>>368
耐久力のある強度のために足りうる断面が無いのだから
走行距離や回転数が大きな負荷になれば、当然破断していく。
時間がたてば、どんどんリスクは高まるのが当然。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:45:07 ID:CfWwOQm30
自動車部品工場に対してモンスターペアレントに匹敵するような
無茶苦茶な価格削減要請すると品質は当然低下するわな
品質を上げるとどうしても価格があがる。

しかし取引関係ではお互いに対等な立場のはずなのだが
トヨタは何を勘違いしているのか知らんが態度がでか過ぎだな
調子に乗るなよ不具合自動車メーカーめ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:48:45 ID:ICv/HHBn0
そうだそうだ、そんな取引は断ってしまえ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:46:23 ID:sewWUchZ0
トヨタグループ某社との取引から撤退したお

なかなか検収印押さないから入金もねーし、
押したくせに後からクレーム付けてくるし
日本の癌だな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:18:59 ID:l28I+YQG0
バルブスプリングが破断するなんちゃってプレミアムなV8エンジンを
組み立てている技術の低い企業がトヨタ自動車です。
F1史上最弱のエンジンサプライヤーなのは、当然だと思います。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:23:34 ID:6pub6yhb0
南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影 トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

>こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
>デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
>だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。




78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:49:33 ID:b/oL2oRi0
バルブスプリングが破断する欠陥はトヨタ(笑)自動車の最低な技術ならではです。




79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:13:05 ID:tZtbVwB50
こういったことまでやってきた悪徳企業体質はずっと変わりませんよ。

トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:00:43 ID:bHsjiMI20
中日新聞のトヨタのリコール問題記事で、東海地区の経済だけが回復遅れていると書いている。
その原因は、明らかに日本経済の足を引っ張っているトヨタにあると。


そしてトヨタ自動車は滅びていく。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:29:43 ID:8EL3urMIO
トヨタはDQNが集まってるからDQNデザインのクルマしか作れないんだよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:15:33 ID:CbK01wNU0
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角,すみずみまできちんと書いている,GJ

===
 今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50%カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
 何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
 同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===



83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:42:56 ID:GiC0wtAL0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/629

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:25:38 ID:tAex0bLB0
25 :名刺は切らしておりまして:2010/07/06(火) 17:30:08 ID:KUS1lSsh
米国でプリウスはとっくにランキングから落っこちてる
米国でタンドラを作るはずの新工場が計画変更でプリウスを作るはずが
人気の急落からまたも予定を変更してプリウスの米国生産を中止
代わりにNUMMIで作ってたカローラを再び持っていく
トヨタの要領の悪さと、日本人の選択のおかしさばかりが目に付くな



北米市場では既に
欠陥車なのがバレバレ。




85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:40:20 ID:Hwxf9oH80
またまた本日のトヨタ(笑)低品質ネタ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278121152/80




86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:57:11 ID:A1R/+Agd0

326 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 17:48:22 ID:wbe23rlA
ニューヨーク州の連邦大陪審から、
ステアリングロッド問題に関して6/29に文章を提出するように
トヨタに召喚状が届いたと報道されていますが、
日本では報道されていますか?


327 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 19:59:49 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2010072001000642
トヨタに米連邦大陪審が召喚状

トヨタ自動車は20日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、
ハンドル部品の不具合に関する書類の提出を求める召喚状を受け取った、と発表した。
米連邦大陪審は被疑者が起訴に相当するかを判断する機関で、トヨタ側が刑事責任を追及される可能性がある。
問題となっているのは「ステアリング・リレー・ロッド」と呼ばれ、ハンドルの動きを前輪に伝える部品。


328 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 20:02:08 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK041183720100720
トヨタ<7203.T>が米連邦大陪審から召喚状を受領、ステアリング・リレー・ロッド不具合で

[東京 20日 ロイター] トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は20日、
米国ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審が6月29日に同社子会社に対して、
トヨタ車のステアリング・リレー・ロッドの不具合に関する書類を提出することを求める召喚状を発行、
それを受領したことを明らかにした。
会社側によると、子会社が受領、内容を確認した上で本日開示したという。
 トヨタおよび子会社は、当局の調査に対し真摯に協力する考えで、
現在、調査への対応を準備しているとしている。



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:48:28 ID:gA94Aki80
トヨタ(笑)は脆弱過ぎだと思う。
必ず忌避すべき。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:10:12 ID:A8aGrzZ50
福澤幸男も成瀬弘も死ぬぐらいに低性能なプアボディ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:38:10 ID:qEf9Og7L0
NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、
日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。

急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。

アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、
日本で報道されただろうか?

ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も
日本ではない




90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:56:28 ID:UwMB4nLa0
レース関連でのトヨタ自動車の記録って赤恥の歴史

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:46:44 ID:T55tVWED0
欠陥問題の程度としては、トヨタ(笑)は最低品質

三菱自動車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ(笑)自動車




92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:05:16 ID:MmRiS9mu0

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない (マイク・ローレンス)
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由(マイク・ローレンス )
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル(マイク・ローレンス)
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html




93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:38:31 ID:jnHxTjlv0
トヨタ自動車のモータースポーツの歴史は不正の歴史である。




94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:45:43 ID:QxpTd99+0
またまたトヨタ(笑)車か。

http://www.news24.jp/articles/2010/07/22/07163332.html

ワゴン車が対向車線に、衝突事故の瞬間

< 2010年7月22日 20:06 >ブックマーク
 沖縄・宜野湾市で起きた衝突事故の瞬間を、防犯カメラがとらえていた。

 防犯カメラの映像には、白いワゴン車がスピンしながら中央分離帯を越え、
対向車線の車2台に次々と衝突する様子が映っている。

 事故があったのは宜野湾市の国道58号で、22日午後3時ごろ、
車線変更をしたワゴン車が対向車線のミニバンやトラックと次々に衝突した。
この事故で、衝突されたミニバンに乗っていた1人が軽いケガをした。

 現場は片側3車線の国道で、事故を起こした運転手は警察の調べに対し、
「ハンドル操作を誤った」と話しているという。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:04:59 ID:DbRfka310
>>94
一瞬で回転する粗悪な走安性、それはトヨタのDNA

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:18:46 ID:E58GhvLpO
よくこんなメーカーの出すクルマ乗れるよな(笑)
まあ、あの走行性能をみたら乗る気しないわな。
カーブでヨタ〜ヨタ〜て酷いロール喰らって
高速で飛ばしたら前足浮き上がって不安になる
低性能車ばっかり。
もう少し真面目にクルマを造れんのか。
静かとか乗り心地ソフトとかクルマが何たるか
解ってないんだろ。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:45:06 ID:yPoDqtZ/0
関東北部はすんげー雷で3cmのヒョウまで降って来たわ

プアなトヨタ車だったらボディに穴あいたんじゃね?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:40:49 ID:/cXKPuP80
F1でもWRCでもNASCARでも
不正しないと全く歯が立たない
低技術のトヨタ(笑)

三河の泥舟は三途の川を沈んで逝く。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:59:44 ID:/cXKPuP80
燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
脆弱車体
史上最弱
有罪判決
出入禁止
闇改修
といえば
トヨタ自動車

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:46:58 ID:0ExSKPxM0
でも何でよりによってトヨタがF1にちょっかい出したんだね?
50過ぎの演歌歌手にハードロックやHIPHOPでデビューさせるくらい違和感あるんだけどw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:29:34 ID:ht9H6lSs0
売れていない欧州でのイメージアップによる販売拡大だったと思う。
でも欧州の観客から中指立てられまくりで、モタスポファンには逆効果だったっぽい。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:26:52 ID:/keD0AgP0
史上最弱の140連敗はワークスとしては未曾有の負け数。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:26:12 ID:PAknbigr0
殺傷性の高さで世界一になりますた。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:52:20 ID:aJwlw08v0
FIAが公式にインターネットで世界中を対象に行った、F1に関するファンの意識調査、
「最も好きなチーム」の結果と得票率です(%は端数切捨、母数は91,384人 調査は2007)。

1位:フェラーリ 30%
2位:マクラーレン 21%
3位:ルノー 8%
4位:ウィリアムズ 8%
5位:ホンダ 6%
6位:レッドブル 4%
7位:BMW 3%
8位:スーパー・アグリ 2%
9位:トヨタ 1%
10位:ミッドランド 0%
11位:トロ・ロッソ 0%

特になし 16%



> 9位:トヨタ 1%



     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ   さすが勝ち星の無い真性包茎チーム
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン


105 :秋広 部落民:2010/07/30(金) 00:11:05 ID:XhP3doMP0
新しいリコールですよw

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台 7月29日22時44分配信 炉板ー

トヨタ自動車は29日、ステアリング関連部品に不具合があるとして、米国で高級車41万2000台をリコール(回収・無償修理)すると発表した。

対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車(SUV)「LX470」の2車種。

「アバロン」は2000─2004年に米国で製造されたモデル。エンジン停止時にハンドルをロックする「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、
最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。

「LX470」は03─07年に製造されたモデル。「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。
日本では「アバロン」は「プロナード」として、「LX470」は「ランドクルーザー」として販売しており、
トヨタは同日、日本で販売した計1万6413台についてリコールすると国土交通省に届け出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:32:52 ID:1om6fHj70
あぶねーw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 06:17:26 ID:Y+0wTsaj0
ヨタ信者ってバツゲームでもやらされてるのかね?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:22:28 ID:Bvm2To3m0
トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台 2010年7月29日

「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。

ハンドル操作ができなくなるのもトヨタ自動車の仕様ですね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:55:36 ID:Nvb4mxgY0
技術の低さは8年戦ったF1で証明済み。

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