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SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ95▼LEGACY

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:37:08 ID:TGIY25PM0
4代目レガシィ ワゴンBP / セダンBL
 [A型:2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
 [B型:2004.6 〜 2005.5]
 [C型:2005.6 〜 2006.5]
 [D型:2006.5 〜 2007.5]  後期 SIドライブ搭載 パドルシフト ECU32bit化
 [E型:2007.5 〜 2008.5]  AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
 [F型:2008.5.8 〜 2009.5] アイサイト登場 ロングライフクーラント?
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010


前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ94▼LEGACY
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273704883/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:38:36 ID:TGIY25PM0
FAQ
Q:GT〜に16インチホイール履ける?
A:GT,3.0Rは17インチ〜

Q:SIドライブのモードで燃費変わるの?
A:エンジンが発生するパワーというのは、A/Fとノック限界が支配的。
バルタイや燃調を弄ったところでノック限界は変えられないし
A/Fも触媒有効に機能させるためにストイキ近傍を維持しなくてはいけない都合上、
Iモードだからといってリーン寄りに制御することは出来ない。
よって、モード違いによって燃費の差は発生しない。
ただし、下手糞がS#に乗った場合を除く。

Q:前期BPへの後期テール移植できる?
A:可だが隙間あり

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:18:42 ID:XRcGeGU10

                          刀、           , ヘ
                  /´ ̄`ヽ /: : : \_____/: : : : ヽ、
              ,. -‐┴─‐- <^ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
               /: : : : : : : : : : : : : :`.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : /
     ,. -──「`: : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : : :\ `ヽ ̄ ̄ ̄ フ: : : : :/
    /: :.,.-ァ: : : |: : : : : : : : :    :\: : : : :: : : :ヽ  \   /: : : :/
    ̄ ̄/: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .、 \=--: : : :.i  / /: : : : :/
     /: :     ∧: \: : : : : : : : : : ヽ: :\: : : 〃}/  /: : : : :/         、
.    /: : /  . : : :! ヽ: : l\_\/: : : : :\: ヽ彡: : |  /: : : : :/            |\
   /: : ィ: : : : :.i: : |   \!___/ ヽ:: : : : : : :\|:.:.:.:/:!  ,': : : : /              |: : \
   / / !: : : : :.ト‐|-    ヽ    \: : : : : l::::__:' :/  i: : : : :{              |: : : :.ヽ
   l/   |: : :!: : .l: :|            \: : : l´r. Y   {: : : : :丶_______.ノ: : : : : :}
      l: : :l: : :ト、|         、___,ィ ヽ: :| ゝ ノ    '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
      |: : :ト、: |: :ヽ ___,彡     ´ ̄´   ヽl-‐'     \: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
        !: :从ヽ!ヽ.ハ=≠' , ///// ///u /           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      V  ヽ|    }///  r‐'⌒ヽ  イ〉、
              ヽ、______ー‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---、       こ、これは>>1乙じゃなくて
                  ィ幵ノ ./:/:./:.! !: : : : :!`ヽ     ポニーテールなんだから
              r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :\   変な勘違いしないでよね!
               /: : .|: :| !:.!ィ¨¨ヾ、:.:/ !: : : : l: : : : : :.\

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:18:44 ID:938tun050
今度D型オーディオに換装しようと思っているのですが、
D型オーディオのメーカー型番、教えてください。
ちなみにB型からの換装です。
アドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:53:37 ID:pjdTItVD0
乙 乙     乙   乙乙乙乙
 乙 乙  乙乙      乙
  乙 乙   乙     乙
 乙 乙    乙    乙   乙
乙 乙     乙   乙乙乙乙


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:02:20 ID:Ftesg2rY0
お客様感謝デーって、買ったとこと違うディーラーでもハガキ見せればokなのかなぁ?
スバル系の中古で買ったからよくわからんやぁ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:25:57 ID:B5ktbZQz0
>>1

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:25:05 ID:2GocnoVS0
>>4
みんカラみてこい
どれを使ったらいいかすぐ分かる

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:25:33 ID:VWL79ab50
>>6
おk

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:26:46 ID:qLXWXAVl0
>>6

一応近場のデラに登録しておけば?
次回からラクだよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:41:51 ID:8rZuPmps0
NAスレ落ちたけど、もうたてなくていいよな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:09:07 ID:wQkm3TeS0
>>1
>>11
2.0iwスレもあるしNA専用スレは要らないね。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:41:43 ID:QCr3xi3D0
>>4
D型純正オーディオ:GX-204JE
AUX端子入力コード:H6217AG700

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:33:25 ID:Lfw26lJV0
>>2
燃費は変わるって何回も言われてるだろ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:50:29 ID:9Gl+/OnI0
マフラー変えてる人ってどれくらいいるの?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:53:52 ID:yuCzMlpS0
マフラーに 水抜き穴 空けてみた・・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:54:51 ID:cX2G9M420
新型レガシィのリコールが発表

・ステアリングロールコネクタの断線
・CVTのオイルクーラーホースのオイル漏れ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:11:29 ID:lFjcEPqh0
T○T○YAグループの力を見くびったな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:17:09 ID:QCr3xi3D0
BP/BLのA型にもあったな
おかけでタイミングベルトをただで交換してもらえてラッキーだった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:20:22 ID:+WqHOSNv0
>>18
TUTAYA?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:32:37 ID:sOD5F1sm0
AVパネルセットについて質問なんですが、
左右独立型温度調整機能付きの車にシングルタイプパネル(H6217AG910)は使えるでしょうか?

車はGTスペBのE型です。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:23:21 ID:pcXTyku90
「プレミアムサウンドシステム」
「アップグレードサウンドシステム」
「マッキントッシュサウンドシステム」
って、何がどう違うのか教えてください。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:04:13 ID:rHBZDHv70
支払価格が高いといい音が出る

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:30:44 ID:SzXOd4Zk0
>>18
rice

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:57:52 ID:ndeS82kr0
ツタヤワロスw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:36:14 ID:yRRJslsc0
2リッターのターボに乗った。こんなに遅い車、買う馬鹿いるのか?。
街中じゃモタモタだよ。3リッターはターボよりキビキビ走るよ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:55:29 ID:XtIO3Jf70
癖のある車を、楽しく乗れるとハマってしまうものです。だからオタクと言われます。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:10:20 ID:Ust23f/N0
>>26
ま、当ってる 笑
日産の3.7Lかトヨタの3.5Lに変えようか思案中

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:23:52 ID:k5NzTRWOO
早く退院してレガシィ乗りたい…

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:33:59 ID:rOQ82Q3sP
>>29
もう少しの辛抱だお(´;ω;`)

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:56:51 ID:k5NzTRWOO
>>30
ありがとう°・(ノД`)・°・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:16:08 ID:UrN+grwj0
次の感謝デーいつだろうなぁ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:17:44 ID:2e3+VVYnO
>>28
トヨタの3.5も乗っているがそんなに違わない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:51:16 ID:X8KoMh+DO
排気量が1Lも違えば街乗りの出足が優れて当たり前。
比較するなら同排気量車だろ。バカじゃね?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:02:21 ID:QcF+H57zO
>>34
つうか、俺はオートマがバカじゃね?と思うな(B型GTTW)
マニュアルだと調整のしようがあるけど、
ATだしやる気起きないので無問題(遠い目)


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:06:47 ID:AXqWv833O
まぁ余裕があれば10発とか乗りたいけどさ…
貧乏人には丁度良いのよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:10:48 ID:s598C+pV0
あっバカだw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:05:50 ID:wibnFIk70
>>21
使えない。デュアルタイプのみ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:21:09 ID:zvvqttahO
誰か教えて下さい。メタルキャタライザーとか付けた時ブーコンも付けた方がいいのですか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:22:07 ID:A2NTXNMo0
豊田の3.5ってMADE IN チャイナじゃね?
それとも数年前の2.4みたいにチャイナとジャパンが混在してて
ロシアンルーレット状態なの?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:39:58 ID:/H6493Bw0
俺なんてノーマルで十分なので何も弄ってない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:48:05 ID:jI9675Ka0
BLE購入あげ
安かったよー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:55:07 ID:3i01plx30
>>41
ボロい玉を金の無い奴が買って、適当なドレスアップを
するのが一番貧乏くさくダサい。
BGとかBHでたまに見る、はりぼてエアロとかもう失笑だぜ。
ノーマルでピカピカは一番おしゃれだと思う。
ほんとに改造でカッコ良く決めるのは相当金がかかると思う。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:24:26 ID:VWm7p3u10
>>43
はげど

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:33:01 ID:vBgB/O/F0
レガと関係ないんだが・・
1150万円のコルトが売っているんだが
何か凄い装備がある訳でもないし
ちょっと説明してくんない?

http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=4/SC_UCCarModelCD=4187/SC_PrefectureCD=45/SC_UCLocationCD=1562/4_1721377/

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:43:27 ID:bbntUyT40
>>45
角断面アルミ7075パイプフレーム、カーボン外装、
アクリルウインドウ(開閉不可)です。
公道走れません。保証もありません。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:25:30 ID:oKzx2tlh0
>>43
>>44
この2名がどんなダサい車に乗っているのか考えると面白い。

ノーマルでピカピカのタクシーか営業車のような
エアロなしのおしゃれレガシィなのか、
はたまた相当金をかけたほんとに改造でカッコ良く決めた車なのか…

この二つの間にある中途半端な適当なドレスアップ車が
一番貧乏くさくてダサいんだろ?

どんな極端な潔癖だよそれ。
貧乏人をダサいとけなす事に便乗して、車に失笑してるだけじゃね〜か。

車に非はね〜よ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:34:36 ID:5CMSz3XdP
うわ・・・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:37:21 ID:521SRW4n0
こ、これは…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:50:04 ID:6T6XEV0f0
とりあえず>>2が嘘ってことをいい加減認識しようぜ。
スレ立てのたびに指摘されている。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:08:00 ID:e+UZJN/AO
>>43
>>44

自分の価値観を人に押し付けんなよ…気持ち悪い。

レガシィなんてよく見かける車だし人と同じは嫌で個性出したくてエアロつけたりしたっていいじゃん。

人それぞれのこだわりがあるんだし。

…ってか腹出た中年キモオタオヤジじゃどんなレガシィ乗ってても痛いぜ。

人の車けなす前に自分の身なりを気にしなよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:18:07 ID:xKuyUn2U0
あらら・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:19:01 ID:521SRW4n0
わかりやすいなw

54 :21:2010/06/19(土) 01:24:41 ID:m9exdTL90
>>38
ありがとう。
譲り受けて使えるかと思ったが・・・。残念。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 04:07:32 ID:+nZHSE4LO
>>39
基本いらんよ。
ただ毒茸エアクリ付けてるなら、いる。
とりあえずブースト計付けて、ヤバい数値までブーストかかるようならブーコン付ければいいよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:26:59 ID:0mgG4STFO
39です。ありがとうございます。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:12:27 ID:SHHr4s9a0
みんなどのくらい過給圧上がってる?

自分は
吸気側:純正交換タイプエアクリ(HKS)
排気側:マフラー交換(HKS ESプレミアム)

でギアによっても多少異なるけど、大体1.1くらいで制御されてるみたい。
(オーバーシュートで1.2)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:12:39 ID:T3RhnUDX0
ブーコン使って過給1.4かかるようにセットしたら半年でタービン逝った。

かなりアブナイ加速して気持ちよかったけど車には申し訳ないことをした。
次からはもっとデカイタービンを使って過給1.5でイクっ!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:22:44 ID:cpy7vfwT0
フルノーマルだけど平らな道だとアクセル全開で1.05くらい
上り坂だと1.15くらいまでかかっているように見える@A型5MT

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:26:07 ID:f/XzIzwe0
>>58
次はピストン棚落ちだなw
真面目にエンジン本体いかなくてよかったね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:34:54 ID:rLd+WmD40
>>58 でも、街中の不意の追い越し、とかは、メチャメチャ遅いんだろ?
2リッターターボ。 シビックとかBBに負けてるぞ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:44:03 ID:85ZivLW50
パワーバンド外したら遅いね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:47:30 ID:mHsniLip0
>>58
次は車本体が逝かないように安全運転で

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:06:47 ID:85ZivLW50
現行インプを新車で買ったウチの会社の人、買って2週間で事故って廃車になった
勿体ない

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:25:32 ID:L8vdVO5v0
>>2
決定的に間違っていて、恥ずかしいから毎回貼るの止めて欲しい。

>>61
昔のターボのイメージ? 2000rpm位走行中、アクセル全開で0.15秒後には正圧になる。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:13:51 ID:GLkO7OGd0
社会人3年目、単車乗ってたけど、初めて車買いました。
ずっとレガシィ貯金してましたが、良い感じの中古を見つけたので、
思い切って購入!快適、快感!
先輩方に教えていただきたいのですが、オイル交換等のメンテナンスに、
購入してないディーラーに入ってもいいのでしょうか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:15:03 ID:Jq/3/b0T0
別に大丈夫だろう。車検なんかもして欲しいだろうし。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:15:44 ID:cpy7vfwT0
当然OKだけど土日に行くなら前もって予約して行った方がいい
特に感謝デイの時は予約なしでは先ず無理だと思う

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:47:49 ID:vwL/3L8cO
BLなんだけど、トランク開け閉めする時に「キ〜」と音がするようになった。
同じ症状の人はどうやって対処しました?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:08:43 ID:RXOukwec0
>>66
むしろディーラーって新車販売の利益はすごく少なくて
そういう整備とかをメインに利益を出す商売だから喜んでやってくれる筈
輸入車とかだと素性のわからん並行ものとかが混ざってるから断られる事もあるけど


>>69
俺もBLAで5年目くらいになったな
定期点検のときについでにディーラーに言ったらすぐ直してくれた
注油したとか言ってたけど

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:09:18 ID:d5ePNo6k0
うちのデラは感謝ディでもガラガラだけどな…

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:19:32 ID:mn1g/WA+O
>47=>51

もう少しうまく自演汁ww


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:59:56 ID:DpIrL36FO
2.0GTのmtって加速どんなもん?
チェイサーツアラーvと同じくらい?


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:19:11 ID:emk4kbxB0
>>73
ドライ路面だとコンディションの良いツアラーVの方が速いんじゃない?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:19:32 ID:ZzPwAk2Q0
ツアラーVの方が排気量大きいし、GTの方が遅いと思うよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:20:19 ID:2vCErrhm0
2.0GTの長所は税金安いのと燃費良い事だけ。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:22:17 ID:smXylyCiQ
47だが、51のおかげで台ナシだw
似たようなヤツだなぁ。
自演って思われてるわ〜。
と思ってスルーされるのを心待ちにしてたのに、
やっぱりつっこまれたジャマイカ。

2chで初めて自演だとつっこまれたわw
なりすまし自演ウザ

ふと思ったのだが、自演だとつっこむ時の自信ってどこから来るんだ?


やっぱり車のいじり方なんて、適当が1番だって。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:33:00 ID:TNbfR5Mi0
ツーリングワゴンにアウトバックのバンパーを流用できるか教えろよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:34:05 ID:Rxbs+PgW0
>>76
テメー税金高くてガス食いでおまけに遅い3.0Rさんディスってんじゃねえぞ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:41:25 ID:DpIrL36FO
>>74 75 76
馬鹿みたいな質問に答えてくれてありがとう。

今前期の2.0GT 5mtを考えてるんだけど、普段基本的なメンテをキチッとしてればエンジン&mt共に15万`くらいまではいけるかな?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:04:27 ID:HLAtb4cy0
15万は無理だよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:43:00 ID:cpy7vfwT0
オレはまだ5万kmだけど20万kmは乗る予定

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:50:08 ID:oKzx2tlh0
>>80
ショック抜けたら交換・ブッシュがヤレたら交換
・ベルトやオルタネーターなど電装系も調子悪くなったら交換
・漏れに対しても原因対象(ホースとかカシメとかパッキン)の交換など。。。

こういう類を基本的なメンテとして捉えているなら、15万キロは余裕。
俺はこういうのを基本的なメンテとか維持費として考えてる。

前にもどっかのレガシィスレで似たようなこと書いたけど、
こういうのをメンテ代とか維持費としてではなく、
修理代として考えてしまうと>>80の言う基本的なメンテだけで
15万キロくらいまで調子を維持するのは難しいと思う。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:55:15 ID:oTqs1pvb0
D型用GX-204JEはつけられることは知ってるのですが、
E型用GX-204JEF2譲ってもらえそうなんですが、
B型につけられますか?
あとAUXコードはD型用で大丈夫でしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:55:27 ID:2Y+bqRrl0
輝いて輝いて輝いて
僕を見つけて欲しいの
目立つように 分かるように
笑顔放ち ここで待っているね

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:14:37 ID:kNemxxQ30
3.0RスペックBよりも売れなかったであろう

2.0RスペックBの事も、たまには思い出してやってください。

この前ディーラーで聞いたら、その店舗では新車が2台しか売れなかったらしい。
全国で1000台も売れてないのではなかろうか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:32:20 ID:y94MZVDV0
>>84
D型以降をC型までに取り付ける場合、エアコンが左右独立調整タイプならば付けられる
AUXのコードは取説見る限りD〜ってなってるから区別ないんじゃね??
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/723392/p1.jpg

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:38:14 ID:2jkS7H6s0
後期用のオーディオにしたら夜とか色とかあわなくなるの?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:17:59 ID:y94MZVDV0
ほぼ一緒かな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org975575.jpg

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:22:07 ID:TC3JXiSd0
このスレは親切な奴が多いな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:29:53 ID:2jkS7H6s0
>>89

ほぉ。
良いね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:20:42 ID:DHzQpE+sP
>>90
他のレガシィスレも親切な人が多いよ
荒れるのは現行の間だけw


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:24:16 ID:El3IHzMy0
>>66
中古で買ったのなら、ディーラーで「保障の継承」手続きをしてくれば、
あなたがオーナーであることが登録されるから、メンテナンスデータも
残る様になるだろうし、リコールがあつた時の連絡も来る様になる。
最初のメンテナンスついでにお願いしてみては?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:47:06 ID:4/kCj0eDP
>>86
はー?2.0RスペBが1000台も売れてない?

手元にあるクラブレガシィぱらっと見ても・・
2009-09〜10だけでも583台も売れていますが。2009-11〜12で306台かな。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:51:52 ID:2jkS7H6s0
2.0RスペB欲しかったけどタマがなくて3.0RスペB買った。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:00:39 ID:4/kCj0eDP
>>92
プレミアム君がこないからな。
プレミアム襲来 → アンチ登場 → 一般ユーザー釣り針に飛びつく 以下ループ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:21:04 ID:a49Fzacn0
>>58
1.3bar弱で燃料カットされるから、そんなに上がらない。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:50:26 ID:5ooEn3Xh0
感謝デーって、stiパーツも安くなるのか?(・ω・)

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:37:42 ID:oC7ODj0w0
>>98
なるよ 1割引きかな?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:52:43 ID:bOpCZYga0
俺、赤のBL鰤2006ユーザー
さっき本屋の駐車場で

「うっわ〜こいつレガシィ赤にオールペンしてるよww」
「マジだっせぇwwww」
「なにあのホイールwww」

って昔のリトラクタライトの初心者マーク付きホンダプレリュードと
ホンダフィットのゆとり世代にコソコソ話された。

マゾな俺は
「ムヒョヒョ・・もっと話してちょw」
その駐車場で快感に溺れた。

まぁ他社の車ユーザーからしてみたら、ブリッツェンなんてグレード(?)
多分分からんよな。

でもまたそれが快感・・・

あぁあああぁぁぁあ・・・。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:53:06 ID:d/NffT28O
>>66です。
みなさん色々と教えて頂きありがとうございます。
あまり整備記録もない中古なので、ディーラーで拒否されるかと思いましたが、安心して行けそうです。

>>93 それは便利ですね。登録してもらいます。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:48:23 ID:5ooEn3Xh0
「保証の継承」って、保証の延長とはまた別なの?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:06:59 ID:q39H1Y3w0
>>100
プレリュードは赤設定あるだろ。

ブリッツェンは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。4年
後はまたブリッツェンを買いたい。GTも捨てがたいけど速いのが良いし。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:09:36 ID:I/tFuG2Q0
>>102
継承は別ユーザー
延長は同ユーザー

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:23:14 ID:+UyzX9+60
BP5のA型、4.8万`
HID,純正ナビ,マッキントッシュで乗り出し150万で勢いで買ってしまった。
http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=420433636764

初スバルで楽しもうと思います。
みんなよろしく

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:11:43 ID:svJHU3wc0
今日・・・・・

車高を落として、ホイールハウスとタイヤの隙間がゆび1本分も無いアウトバックを見かけた・・。

何がやりたいんだ・・・。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:19:49 ID:AIqPXKrU0
アウトバックのほうがでかいホイール太いタイヤが履けるんだよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:37:26 ID:qCLmlwZ90
TWの車高を落とすよりOBの車高を落とす方が、
あなたが感じたとおり、より「おかしなこと」なんです。
「おかしなひと」はそういうことを大切にします。
その「おかしなOBのオーナー」はあなたに「おかしい」と
感じてもらって、満足しているはずです。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:39:15 ID:ACSKk88OO
ところでアウトバックは正式にはレガシィなの?
名前にはレガシィが入ってないけど。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:36:38 ID:8FFmsgph0
ハンドル周りからキュルキュルと音がするんで、
以前ディーラーで見てもらったんだが、特に異常は無いって言われた。
一応、試乗とかベルトの張りとか見たらしいが、
最近音が大きくなってきた。

どうすりゃ良いんだよ・・・
なんとも無い訳ないじゃん・・・

他の店舗のディーラー行くのってアリですかね・・・?

先輩方、助言下さい。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:41:11 ID:CPkbfQXq0
>>105
おめ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:45:24 ID:hqTNCd+Z0
>>105
レザーシートいいなー

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:54:26 ID:oaXbtD4P0
>>105
俺の家の近所のDだw少しはサービスしてもらえた?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:00:06 ID:sHNONC8x0
       ,---γ''''''''-、、
     /;;; ;;;;;;ミミ ミミ  \
   / ;;; ;;;;;; ミミミ     \
  /(( ( ( ( ( (ミミミミヽミミミミ从ミ
  /ノノノノノノ从 ヾミミミヽミミミミミミヽミ  
 /;;;;ノノノノ ノリ  从ヽミヽミミミミミノ从
 ;;;;;;;ノノ -=・     =・ゝ ;ミミミミミミ  オランダ戦
 ;;ミミミl    ;;       ノミヽミミ   俺のスーパープレイ観てくれた?
   ミ从   (、_、 )    ;;;|ミミリノ   
   ミミlミ nmj |__ _  ノ;;;|ミミミリ 
    ミlミ:〈__ノ==-'  /;;ノミミリ
     ノ   ノ ̄   /|ミ/  

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:34:49 ID:pOZhcrOT0
>>112
夏は軽く死ねる

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:39:19 ID:iJZbVpVTO
H15年の、2.0スペBを買おうとしてるのですが、評判良くないんですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:40:52 ID:BSirdJgH0
>>116
評判云々よりも、そもそもタマが無い。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:43:30 ID:AIqPXKrU0
>>109
BP前期はないけど後期はレガシィって入ってるよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:54:11 ID:BzyAh7e20
>>113
車体価格を7万引いてくれたのとJAF1年付き(5500円)かなー
初めての車購入だったからあんま強くいけんかった

やっぱレザーは夏死ねるんですか・・・なんか対策しないと・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:58:14 ID:czQO6xOV0
とりあえず白の薄型座布団を2つ用意してみれば?      レザーの意味茄子w
後は乗ってみて考えろ


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:00:08 ID:oaXbtD4P0
>>119
このDは客がいつも多いからまぁ大丈夫と思う。俺は隣のD行ってるけどね。
おめでとさん。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:07:08 ID:IE0Ryf7MP
俺も今日E型GT契約してきました。
見るつもりだけだったのに・・・w
月末だからといってたけどかなり値引いてくれて逆に不安になってきたww
でもそんなことはどうでもいい速くのりたい
ということでよろしくお願いします

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:13:08 ID:Uy24VtPt0
>>115
未経験乙

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:24:33 ID:8rrv8tx20
>>100
>昔のリトラクタライトの初心者マーク付きホンダプレリュード

懐かしいな〜
俺乗ってたよ
もうホンダ命だったから
ゴキブリCR-X黒→プレリュードSi 4WSマディソンブルーパールで
女にモテモテな時期もあったなぁ(遠い目)
その次に乗ったのがマイナーチェンジした
プレリュードインクスの2.0Si 4WSのシルバー
リトラクタブルじゃないしリヤスポ付けなかったし
多分ブリッツェンよりもレアな車だよ

その時乗った女が今の嫁なんだけどね
なんだか知らないがBPからはスバルのお世話になっております


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:25:23 ID:8rrv8tx20
間違えた
BGからお世話になっております

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:50:14 ID:XBHBKbXs0
AUXコードって、RCAタイプもあるけど、
いずれも高いですよねぇ。
作れればよいのに・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:16:12 ID:X7mOFGns0
ターボは街乗りでBBに負けちゃいますが、よろしいかな?。
アクセル踏んでも、遅れて加速するよ。遅れるということが役にたたないんだ
一度乗ってめてよ。  

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:18:23 ID:X7mOFGns0
速い、速い、と脳内で思い込んで買ったんだが、高速だけはそこそこはやいが。。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:27:22 ID:5s2KQo4m0
こいつ馬鹿じゃね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:34:00 ID:1HQVPvPk0
前期型のGTを初めての車として購入を計画しています
GTの任意保険は高いと聞きますが、26歳で免許はゴールド、車両保険無しだと
年間どのくらいになるものなのでしょうか
あまりに高額なら2.0Rもやむなしと考えていますが・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:38:16 ID:ucYP0Yam0
>>130
あのね。

ターボもNAもBP5/BL5っていう車両形式なのよ・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:27:29 ID:mSWNmV+00
保険の安さなら3.0R、3.0Rですよ奥さん!

税金とガス代高いけどな!!

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:29:23 ID:yaKwHh7uO
今時の保険って年間走行距離で大きく変わるんじゃ?
今回12000km未満から16000km以上にしたら
安くなるどころか15000円ぐらい高くなった。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:39:30 ID:A6sFZNQLO
>>130
保険屋に問い合わせしろ
参考程度だけど、本人限定、車両保険無し、26歳以上、ゴールド、使用目的レジャーで初回5〜6万だよ。
そこから保険使わなければ毎年安くなる。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:52:33 ID:Zp1QtIQVP
BBってなんだ?
フェラーリ512BBか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:54:46 ID:uldfUSqb0
>>110
すえ切りした状態で走り出すと
キュルキュルなる場合、パワステベルト交換。\3000くらい。
でもベルト見たなら違うかもな。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:58:22 ID:uldfUSqb0
>>110
ちなみにベルトの張りは大丈夫でも
ベルトが磨り減ってる場合がある。
スバルデラの人間は気付いてない場合多い。
スズキのデラで指摘受けたし。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:37:22 ID:aVesg2TjO
パワステベルト換えるなら、その奥にあるエアコンベルトも一緒の方が効率いいぜよ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:14:44 ID:bBkH8jx1P
>>134
あれこれ言うよりも自分でソニー損保とかてオンライン見積もりとれば早いよ。
その場で表示されるからわかりやすいし、メアドとか登録しなくてもできるはずだから
ダイレクトメールなんかもこない・・ハズ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:04:31 ID:iLOUzY8H0
駐車場とかでハンドル切りながらゆっくり動いてブレーキとか
かけたりしてるとハンドルからふよふよしたゆれを感じるんだけど
レガシィならあたりまえ?ちなみに中古で買いました。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:54:34 ID:X7mOFGns0
>>135 >BBってなんだ?
 トヨタのbb

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:26:46 ID:mBTdrXSO0
>>129
馬鹿に失礼。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:25:58 ID:S4OMRh4lQ
BBプレリュードだろ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:29:23 ID:L5W8G2/R0
BBって型式のレガシィじゃね?BCの前

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:35:11 ID:lTNhppgm0
先日、Z34を試乗してきたけどNAのレスポンスすごいな。
あれはあれで魅了される人がいてもなんら不思議ではない。
ああいうのに乗ってた人には2Lターボの0発進とかは気になるかもしれんな。

でも俺は全く気にならないし、街乗りしててストレスを感じたこともない。
ターボの加速に魅了される人もたくさんいるはず。俺もその一人。

>>127
>遅れるということが役に立たないんだ
街乗りで何してんのっ!もっと安全運転でお願いしますね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:44:11 ID:Gcq4pGxQO
Z34、トルクは凄いけどレスポンスは悪いぐらいだぞマニュアル車でさえ(というか日産のV6車ほとんど)。
スバルのターボ乗りがそう感じるのだとしたら、俺がハイパワーの2リッターターボ乗ってもかったるくしか感じないかも。乗ったことないけど

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:44:24 ID:fWcJvbLGP
>>145
NAのレスポンスの良さもあるけど、あれは電スロで若干味付けしてあるよ。
要するにレガシィの電スロとは逆で、ちょっと踏んだらガバッと電スロが開くセッティング。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:48:34 ID:Gcq4pGxQO
>>147
あれで早いスロットルセッティングなんかなあ。まあ確かにハーフスロットルまでは反応薄くてそれ以上踏むとドカンな感じではあったかも。
俺がホンダのK20A-Rエンジン車乗ってるからなんでもレスポンス悪く感じるのかもしれんけど…

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:52:52 ID:mSWNmV+00
ンダのそっち系エンジン乗ってりゃなんでもレスポンスが物足りなくなるわw
と元DC2、現3.0Rの俺が言ってみる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:02:49 ID:fWcJvbLGP
初めてVTEC乗ったとき、余りのレスポンスの良さに無駄に空ぶかしして喜んでみたり、
無駄にVTEC切り替わるまで引っ張って喜んでた記憶があるw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:23:43 ID:Zp1QtIQVP
ID:X7mOFGns0
こいつのレガシィ壊れてるんじゃね
そういや 前にもゼロ発進が遅い おじいちゃん車とか言ってたバカがいたな

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:25:32 ID:Sungf6wc0
>>127
ボンネットに穴開いてんの?w

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:47:18 ID:Gcq4pGxQO
まあいい加減スレチだけど、全般的にホンダ車はアクセルレスポンスは良い感じはする。
アコードの2400なんかもパワーはそこそこだけどとてもフレキシブルだった。
オートマチック乗るならフレキシブルなアコードかパワーあるレガシィターボかなあなんて。どちらも先代だけど

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:14:45 ID:lnFV4KtKO
信号待ちで「レスポンスが悪い」と言ってる人は、
0.1秒先すら予測できない阿呆だと思う。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:31:02 ID:iLOUzY8H0
EZ30Rの4000回転でVTECになったときは感動

156 :130:2010/06/21(月) 18:10:01 ID:1HQVPvPk0
みなさんありがとうございます
ソニー損保のオンラインはやってみたのですが、「こんなに安いはずないw」と信用できなくて・・・
直接保険屋に聞くのはグレードが決まってからにしようと思っていたのですが、型式が一緒なら保険料も同じというわけですね!

3.0Rのボクサー6は非常に魅力を感じるのですが、ボンネットが寂しい;;
レガシィはどのグレードを買っても失敗はないと思いますが、保険の見積もりを取りつつ決めたいと思います
先輩方ありがとうございました!(`・ω・´)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:41:15 ID:fWcJvbLGP
>>156
ダイレクト系だと、ただ見積もっただけでは弁護士費用特約とか、対物超過修理費用特約
など、従来型では大抵標準の物が付いていない状態なので、自分で詳細条件変更を選択して
「付ける」を選択しておかないと、もしもの時に困ったり、揉めたりするよ。

ダイレクト系は相手がごねると、すぐ裁判で争う方向に行こうとするので、弁護士費用特約は付けて置いた方が良い。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:54:54 ID:miC+BCIj0
>>151
もし壊れてないんならただの下手クソだな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:27:54 ID:uG919cSZ0
>>109
BP型が出たときにレガシィランカスターからアウトバックになった。
このときはレガシィの文字がついていない。
しかしその後の年改(D型がでたあたり)でレガシィアウトバックになった。
まあ、レガシィです。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:29:39 ID:Ierl3aYz0
>>158
まあでもGTのオートマがだるいのは間違いないので
多少誇張が過ぎた程度でしょうかね(俺のはB型)

所詮オートマなんだから、ヨタアクセル方式の方が良かったのに
上とか関係ないし大して踏まないで微調整可なので寧ろ好都合


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:26:21 ID:X7mOFGns0
GTのオートマ,
アクセルレスポンスが悪いだけ、ということだ。  
いつも高回転で下道を走行していれば、速い。
普通はやらないけど、基地外、ならやれる

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:32:29 ID:X7mOFGns0
冷静に、3リッターと2000ターボを比較試乗してみればすぐわかるよ。ATね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:49:02 ID:SwulBwhC0
基地外に既知外がやられたってこと?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:54:04 ID:2TZTsoSD0
>>162
両方試乗したけど
やっぱ
・GTはボンネットに穴が開いている点
・3リッターは2.0Rと全く見た目の変化が分からない点
で、比較してターボにしました。はい。

かったるいと言われているGTのATですが
時々、こちらの意図しない急加速するあたりがデンジャラスでじゃじゃ馬っぽくて
気に入っています。
あの速度0状態からいきなり急加速するのは
交差点の右折時が多い気がします
バグなのか気を利かせた制御なのか未だに悩む

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:02:10 ID:X7mOFGns0
ターボは脳内で選ぶ車種ですからOKです。実は遅いというだけです。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:08:15 ID:yZS+bTWB0
遅くは無いんだよ
ただ気分の切り替えにドライバーとのタイムラグがある

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:11:03 ID:X7mOFGns0
タイムラグの間に、他車が先に行っちゃうだけ。
遅くはないいのかもね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:39:51 ID:W8f6OXhO0
ID:X7mOFGns0
つまらん

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:41:41 ID:IBbkLsf/0
どうせならNA、AT、フルエアロのあのお方ぐらいはっちゃけてくれよ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:51:33 ID:5ycVOW9H0
過給のタイムラグなんてコンマ1〜2秒程度のお話でしょ。

何をそんなに大袈裟なことを・・・。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:03:10 ID:ZSUkl1lj0
2.0GTのMT乗りだけど信号青で発進時に他車が先に行っちゃうとかは無いから
全然遅いとは思わないな。bBより発進が遅い事ももちろんない。
エンジンの問題じゃなくて、ATが問題なんだろう。
俺はそもそもAT車なんか乗りたくも無いが


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:22:18 ID:rhDqmjqHO
速ぇだ、遅ぇだ、くだらねぇ。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:37:12 ID:fSvHhKTP0
漏れの前車BG後期のGT-Bは下スッカスカでクラッチ激重、ジャダーに悩まされたりもしたけど、
それをスムーズに乗りこなすのが楽しかった。
あれから比べるとBPは下からトルクフルで乗りやすいが、
回しての痛快感はBGの方が良かったな。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:50:35 ID:XyaooJsCQ
>>164
穴とかそんなもんいいんだよ。四気筒ならインプレッサのが楽しめるし、これからも四気筒ターボなんて多分いつでも乗れるだろう。
しかしEZ30Rはただでさえ玉数少ないから、今後、乗れるチャンスはないだろうな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:30:31 ID:3FDMDJtqP
ID:X7mOFGns0
こいつのレガシィは
1.単純に壊れている
2.車は正常だが乗り手が壊れている
3.後期GTでSIドライブのIモードで走っている
4.後期GTでSIドライブが壊れていて本人はS#の積もりだが実はIモード
5.GTを買った積もりが実はボンネット交換のなんちゃってGTを買わされたが気付いていない
さて どれだろう?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:10:44 ID:C5nWoE7a0
レガシィGTしか持ってない人にはわかるわけねーな。
複数所有して比較するわけでもないし。。。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:23:34 ID:nWSB4TnNP
数字にすればコンマ何秒なのかも知れないけど、体感的には結構ラグがあるように感じる。
A型だから尚更なのかも知れないけど、流れの速い追い越し車線にスッと入りたいときに
思ったように加速してくれなくて焦ることがある。

これはターボラグと言うより、電スロのラグだと思うけどね。
R-VITのログを見ると、スロットルが遅れて開いてるのが分かるし。

でも、乗ってるうちに慣れた。こういうときは、アクセルを蹴っ飛ばすように素早く踏み込んでやると
ラグが少ないことが分かった。丁寧に踏み込むと反応が遅れる。
電スロには電スロに合わせた乗り方があるって事だね。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:48:12 ID:SETIYE4eO
フロントパイプ交換したらマジで変わる。
出だしに不満があるならとりあえず代えてみ。
感動もんだから。ノーマルフロントパイプなんて敢えて遅くするためのアイテム?ってぐらい変わる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:23:36 ID:fdKoi3G30
C型spec.Bのりなんやけど、D型の6MTに乗せ替えできるんやろか?
それ以外は気に行ってるんやけどなー

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:01:46 ID:LKc3348E0
6MTはデカいから、運転席・助手席間のセンタートンネルの
張り出し方が5MTと違ったとおも。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:05:15 ID:we+UzP8m0
っていうか5MTのがいいよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:14:12 ID:XyaooJsCQ
どうせやるなら、インプレッサ6MTのがよい。
この代で5MTのフィールもカナーリ改善されたけどな。
BR/BMの6MTは駄目。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:30:28 ID:C5nWoE7a0
>流れの速い追い越し車線にスッと入りたいときに
思ったように加速してくれなくて焦ることがある

同意。これです。2000ターボAT。
これで、、速い、なんて言うバカは、他の車乗ったことねーのか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:31:53 ID:we+UzP8m0
電スロのせいだね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:39:12 ID:gnSWWEjq0
>>183
下手なだけじゃないの?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:40:09 ID:C5nWoE7a0
電スロだけだろうか?
3リッターでは全く感じないのだが。。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:41:50 ID:ltlgDhWWO
ATで楽に走るなら3000がいいね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:43:25 ID:we+UzP8m0
3.0RのMTに乗ってるけど電スロのせいでレスポンス悪いよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:46:04 ID:C5nWoE7a0
>188
2000ターボATに乗ってみてくれ。
上記の場面では、軽四以下の加速だぞ。
死にそうになる。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:52:46 ID:MZIuVTR30
加速が遅いんじゃなくて
加速を始めるのが遅いんだよな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:59:36 ID:gnSWWEjq0
>>189
死ぬか軽四に乗るかどっちか選んでいいよ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:10:13 ID:5FHJUiBc0
大体何で遅いAT何て乗ってるんだよ文句言う位ならさっさと別のに乗り換えれば良いだろ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:22:17 ID:p9veQr88O
遅いって言う奴に限って足の反応速度が遅いんだよ。
脳から足への伝達が鈍ってるんだよ

車ぐちる前に自分の体の衰えを認めて努力したほうがいいよ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:37:00 ID:sqxdcF8g0
左手でレバーを2回引いてからレーンチェンジしなさい


ってのは半分マジレスだけどおいといて、
今までターボ車を色々乗ってきたけどその日の車の気分で
同じように運転していてもがっつり加速するときとしないときがある。
一番顕著だったのはジムニーで同じ登坂車線を5速でガンガンいける時と4速に落としてやっと100km/hキープできるときとあったりした。
BPも5速でグワッと加速するときもあれば3速でがんばって回ってるけど何だかなぁというときがある。
総じて雨の日は加速がいい気がするが気のせいかな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:46:15 ID:UDZMaJ3OO
こういう話聞くとやっぱターボなんてろくなもんじゃないように思える
絶対的な速さもいいけど、やっぱ扱いやすさやレスポンスでしょ、実用車なんだから

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:47:45 ID:SETIYE4eO
そりゃ車だってオレラみたいなキモヲタが乗ったってやる気出さないよ。
試しに美人に運転させてみ。信じられないぐらい張り切って加速するから。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:51:09 ID:C5nWoE7a0
改造の素材として、。
または5MTならターボも問題ありません

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:22:15 ID:441nAoJi0
3Lも十分低速タルイわアホンダラorz

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:46:18 ID:C5nWoE7a0
>3Lも十分低速タルイ]
なるほど。じゃターボATに乗ったら失神しますよ。大差ありますよー。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:47:45 ID:gnSWWEjq0
ID:X7mOFGns0=ID:C5nWoE7a0?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:55:31 ID:C5nWoE7a0
そうです。速い、と信じてる人に、真実を教えるだけ。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:03:51 ID:441nAoJi0
GTから3.0に乗り換え組なんだけど

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:46:25 ID:dA09RXGp0
>>200
だろうね。
チビっと踏むとガバっと開くどこぞの車のスロットルに慣れてるだけかもしれんが
壊れてないなら、自分が使いこなせないのを棚に上げて何を言ってのか…ということ。
そんなに鈍感自慢、ヘタクソ自慢しなくてもいいのに。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:01:55 ID:VSOK76f90
思ったように加速しないとか。気がするとか。
脳内での話か。

思ったように止まらないって話も昔あったな。

知ってるか?
アクセルペダルを踏むと加速するんだぞ。
ブレーキペダルを踏むと止まるんだ。

思ったより〜ってのは、頭で考えた事に足の操作が伴っていないんだ。
(MTなら手の操作もいるけど。)
レガシィに限らず、自転車とかでもそうよ。
もっと練習しないと、氏んじゃうよ。






わかりましたか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:46:39 ID:CS5/8cOv0
まじめに、乗り物において

”思ったように”〜〜〜”・・・否定文”

は考え直したほうが良いよ。

自分が意図することと異なる現象が発生しているわけだから非常に危険。

自分が意図する動作になるように、自分を変えるか。乗り物を変えるか
真剣に考えたほうが良い。

自動車なんて、ともすれば殺人出来る鉄の塊だよ。
よく考えてね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:49:53 ID:CS5/8cOv0
>194

体感できるかどうかは別として、大気圧の変化で燃費は変わりますよ。
標高の高いところと低いところでの平均燃費をどこの誰だかが調べてました。

お天気でも低気圧・高気圧で変わりますからね。標高の高いもしくは天気の悪い、気圧の低い条件で燃費が良くなってたと思います。
ただ、パワーに関しては知りませんが。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:27:10 ID:NYErPHj20
おいらの2.5XTは速いぞ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:39:54 ID:MJsXEJoLO
舗装の悪い道を走ってるとAピラーのピラーカバーがフロントガラスに干渉して耳障りな音がしだしたのですが、なにか解決法はないですか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:42:45 ID:Ml2X1jAzO
>>208外せばよい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:54:04 ID:MJsXEJoLO
>>209
目から鱗が落ちました♪




もう少し、見栄えの良い対処法もあれば良いのですが…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:04:24 ID:j+YsbCmC0
3.0RってGTより遅い、重い、燃費悪い、人気がない、変態 いいこと一つもないわ
GTよりも遅い3.0Rは、Bbよりも遅いね
レスポンスはいいんだっけ?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:33:25 ID:gWQFsBeeO
>>183
坊やはターボ車はじめてかい?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:42:01 ID:C5nWoE7a0
ドン亀のターボATは初めてですよ。新車からドン亀には驚いた。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:48:16 ID:C5nWoE7a0
他に驚いたことは。。腰痛の元になる小さなシートとシートポジション。
国産の中では最悪なんじゃないか?
長距離で、これほど疲れるシート、とポジションは珍しいね。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:51:34 ID:C5nWoE7a0
知ってれば、買わなかったんだが。。。
どうやらココの住民は、他の車を知らないらしいな。
BPだけはヤメトケ。  新型は良いよ。完全に改善されているからね。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:54:01 ID:G0RDGVyRO
やたらAT叩くレスが増えたが、自分みたいに家庭の事情でやむなくATにした人はいないのかな?



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:09:38 ID:EXSM6yeN0
>>216
いるよ〜 
ワゴンだし、オートまで良いやと言うのもあります。
MT遊び車は一応あるので(ぼろいロドスタだけど)
まあこんなもかと言う所で納得してる(だるいけどw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:11:23 ID:gWQFsBeeO
>>215
じゃ、買うな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:26:45 ID:PKTw7o4h0
>>215
スバルのショールームに外装はクラウン、内装は軽四みたいな車にレガシイって
書いてあったけどあれを買ったのかい?
今までのレガシイとは別の種類の車、OSで言えばvistaのような存在。
「新型」この言葉だけが唯一の自慢だろ。
「BMの新型買ったんだ。」と発言した時の優越感はさぞ気持ちのいいものだろうな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:42:15 ID:G0RDGVyRO
>>217おお仲間。遊びでボロいロドスタというのも同じだ(自分はちょっと前に手放したけど)。

レガはまさしくGTのATだけど、そこまで加速ひどいかね。
パワーバンドに乗ればよく加速するし、
レスポンスはターボならあんなものじゃないかと思うよ。
S#にすれば結構楽しいし。


あれかな、この車種も手頃になってきて、中古購入ユーザーが増えてきたのかなと予想。
現行の頃からスレの流れが少し変わった気がするよ。



221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:01:46 ID:36f4VIXv0
現行は、スバルからの歴代レガシィに対する痛烈なアンチテーゼ。
>>219が他メーカの車に乗ったことが無いのか、OSに詳しく無いのか知らんが
強いて例えるなら現行はインテル内蔵のWindows擬積んだMac
加速にしても今までのレガシィを買ってきた人間なら
>>220のように燃費の悪いスバルターボの燃費を誤魔化すギミックを
バランスの良い走りとのバータで考えたろうが、
これからは、日産やトヨタの過給機付きを知ってるユーザが、現行に釣られて
見た目の良い旧車を買って、思いきり不満をぶちまけるようになるさ



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:50:37 ID:lScI2mYU0
現行とか、完全に車格が違うクルマだから優劣を語る意味すらないよね。
デザインとか性能うんぬんの前に、あんな大きなクルマはいりません。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:02:59 ID:ozoWeQJb0
vistaは、いらない子ww

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:18:40 ID:C5nWoE7a0
>現行とか、完全に車格が違うクルマ  なの?
旧型の欠点を改善したのかと思ったよ。 
BPのターボATは、遅いので注意
シートは腰痛製造マシン。

これだけは忘れないように。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:22:24 ID:we+UzP8m0
確かにシートは自分には合わないな


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:27:07 ID:sR/8JlGC0
まとめて現行スレ池
うっとおしい

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:28:29 ID:gWQFsBeeO
>>224
デブは歩け

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:29:51 ID:ZSUkl1lj0
もう乗り換えなよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:30:19 ID:UBTMJo/q0
一日中変なのが張り付いてるな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:39:23 ID:PKTw7o4h0
>>224
速いのがよけりゃインプでも買うさ。
シートは自分の好きなのに交換するだけだしな。
レカロ入れてから腰痛のことなんて忘れたよ。

スバルのバイトか何かで1日中書きこんでるのか?それならいいが
だれかに騙されて新型買った自分を無理やり納得させてんのか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:06:15 ID:fYmmiKDB0
軽く流れを読んで適当にレスする

現行カローラフィールダーを社有車として乗っているが
フィールダーで仕事してきてから
愛車BPのGTのATに乗るとぶっちぎりの加速感
ダイレクトなブレーキフィール
がっちりとしたハンドリング
絶妙なエンジンサウンド

どれを取ってもBPのATのGTの方が優れているわ

そして現行レガシー(NA)
あれってオッサン車だろ
カローラフィールダーを大きくしただけ
あれ買うぐらいならフォレスターGTかエクシーガGT買った方がマシ(BPGTユーザー目線で)

現行レガシィ(TURBO)は知らん
正直乗ったこと無いから語れない

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:10:56 ID:f1qvJ0x9Q
>>224
比較対象がないとなんとも言えんな。
現行と比較してるだけ?
旧型のほうが速いと思った新型オーナーや、
旧型から新型に乗り換えて腰痛になった人もいるかもしれん。

それは乗った本人の感性に合ったかどうかの結果だ。
>>224の場合はほとんどすべての文の前に
「自分の場合は」と付ける必要があると思う。
あと、どんな場合に遅いのか、という状況も必要だな。
なんでもかんでも亀だ亀だと駄々をこねているだけだと、まったくもって意味不。
>>224がすでに掘った墓穴は、もう埋められないぐらい巨大な気もするが。

>>224が感じた事は参考にするが、全てではないし
自分の感性を人に押し付けてもそれは巨大なお世話ということ。
(国産最悪と言うあたり、シート座り比べ経験薄そう。という偏見で見てる、俺は)

ただ、BPのターボATは遅いかもしれん、フェラーリとかよりは。
シートも腰痛になりやすいかもしれん、マイバッハの後席とかよりは。
両方とも乗ったことはないが。



233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:12:12 ID:t0V7GBkw0
>>216
家庭の事情つーか、結婚の話が出たとき相方がAT限定だったのでATを買ったって感じ。結婚話は流れたけど(苦笑)

まぁ確かに結構無理な合流をしようとしたとき、加速がワンテンポ遅れるなーとは思う。
でも普通の合流では必要十分な加速してくれるし、そう言う車だと特性を理解した上で
運転すれば、公道を走る上では全く持って問題ないと思うけどね。

あれで”ターボラグが・・・”とか常に感じてる人はどんだけ運転荒いんだ?と思う。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:16:54 ID:/qR+sSaXO
ターボとNAを比較する時点で間違ってる

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:22:44 ID:GW+Cm3ei0
で、224はBP-GTのATに乗ってて最近新型に乗り換えたってこと?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:25:12 ID:rPU1pa7b0
シートは1年載ってるけどやっぱりなれない・・・。
腰痛って程じゃないけどやっぱり長距離だと疲れるね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:30:27 ID:lbrzCFhw0
純正シートは、腰もだけど腿の裏あたりが痛くなる。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:44:11 ID:Di/nSwUu0
4代目レガのシートより二代目NAインプのシートの方がヤバイぐらい腰にくる。。。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:45:04 ID:dAUAqZ5e0
BP B型 5MT乗りですが、知っている方教えてください。
シフトダウンするときクラッチ切ったままアクセルあおってるんですが、
シンクロの回転はあがりますか?



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:46:36 ID:lbrzCFhw0
何を言ってるのかさっぱりわからない・・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:55:15 ID:1pr4d3Cj0
BP/BL関連のオススメの動画あったら貼ってくれ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:34:32 ID:ZQEHAik30
0-100でいいかぁ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:48:09 ID:NqBZirky0
>シンクロの回転はあがりますか?
自分で試してみたらどうよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:09:46 ID:RoRPkJ9f0
腰痛は
ttp://www.gooparts.com/learn/stapa/200707/index.html
この丸いほうのクッションオススメ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:37:35 ID:bkuU2Fn10
239
シフトダウンする時、
シフトをNにして、クラッチを繋いで、アクセルを吹かして、
クラッチ踏んで、シフトを入れる。

「これでシンクロの回転合わせてミートさせる」ってしたいのかな?
乗用車じゃ必要ないと思うが。大型トラックなんかよくやる事だよね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:19:10 ID:D5g3TU8G0
>>206
標高650〜700m位までは過給圧は変わりませんが、これ以上高くなると補正がかかって急速にブーストが落ちていきます。
当然加速も落ちます。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:47:34 ID:8fBXmfqcO
腰が痛ぇだぁ?不様な身体してんだろなぁ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:53:59 ID:xosXqvyW0
後部座席で腰痛になるってのなら分からなくもないかな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:00:11 ID:RPwKAP0VO
ノーマルのシートで400〜500キロくらい走っても腰痛にならんのかい?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:10:56 ID:yHGzoQgXO
そりゃ連続4、500キロも運転したら腰も痛くなるさ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:19:21 ID:3jwoiL/B0
加齢などでもともと腰痛持ちが長時間運転して腰いてぇってのはナシよ?
それ当たり前だから。
腰なんでもないヤツがレガシィ運転すると腰痛くなるならシートがカス
というのもわかるが。

ご存知だとは思うけど腹式呼吸をオススメする。
腰痛が少しは和らぐと思う。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:31:16 ID:RPwKAP0VO
BPの純正のシートが駄目なのは昔から言われていると思うんだが。
1時間くらい走ってたら腰が痛くなったなあ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 04:00:43 ID:kyHqhHpoP
>>213 >>215
新車で買ったBP/BLを今頃になって亀だ亀だって騒いでるのか?新車って何時買ったんだよ
取りあえずお前の買った新車の型はなんだ?お前自分の車の情報を何ひとつ出さないなw
で 現行レガシィ買ったんだよな 何もかも改善された御自慢の現行レガシィ
ならここはスレチだからもう来なくて良いよ 現行スレ行きなよ 旧型スレで工作活動してないでさ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:15:43 ID:GohkekLO0
>>252
そうだったのか!
俺BF→BG→BPと乗り継いで
初めて腰痛感じてレカロ入れた。

加齢の影響もデカいけどさ…

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:14:20 ID:OnaCUocg0
bp、bl乗りで付き合い以外で現行のレガシィ買ってる人って殆どいないんじゃないの?

周りの元bp、bl乗り8人いるが、全員が現行車確認しておきながら、5人がドイツ車(audi 2人、BMW2人、VW1人)国産車 ではV36 現行マークx 最後の一人は中古でbp買い直した。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:57:09 ID:vuYSQWgxO
>>221
>これからは、日産やトヨタの過給機付きを知ってるユーザが、現行に釣られて
>見た目の良い旧車を買って、思いきり不満をぶちまけるようになるさ


同クラスのR34GT-TからB4後期への乗り換えだけど、
きちんと試乗もして納得した上で新車購入している。
ノーマル比ならこの車が総合的に劣っているとは思わない。

今更走行性能であれこれ不満垂らしてるのは、
型落ちしてから試乗もせず購入したハイエナ中古ユーザーだろ。



257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:07:31 ID:bNZeCfp00
R34GT-tから乗り換えだけど不満だらけだ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:49:58 ID:7odLWVmE0
腰が痛いやつはレカロ入れろって
ノーマルなんてそんなもんだろ
1000万もする車ならノーマルでも
完璧じゃないといかんが所詮は300万の車に
多くを求め過ぎ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:59:44 ID:aCUnyNtAO
800キロとかよく運転するけど腰痛は感じないなぁ。連続で運転しても平気
シ−トバック倒しすぎじゃない?あとはシ−ト位置が前過ぎるとか

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:06:51 ID:z0jpOU2kO
プロドライブのGC010は18インチでオフセットが48と47があるんだよね?
レガシィ用に両方あるって事は問題ないんだね。
このサイズ履いてる人はキャンバーなどのセッティングはどうしてる?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:07:19 ID:Xp3CwhOg0
>>259
大抵のドライバーはシートポジションおかしいからな
シート位置がむしろ後ろ杉なんじゃまいか?

ちなみに前期と後期でシート違うんだっけ?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:59:06 ID:iVMawPQF0
シートポジションの劣悪ぶりは、助手席シートを眺めればわかるよ。
低く、後部が下がり気味で、腿の先端部分が硬く、座ると自然に目線は前方上空
を見ることになる。  
 これが基本、だから、ドライバーの基本も同じ。
無理な体制を、矯正、してポジションを作るから、疲れ、腰痛、など
が感じやすくなる。        
レカロショップでも分析済み、で、BPの客は、おいしい客、とのこと。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:59:07 ID:XbpuI92kO
>>233
結婚の話し詳しく

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:02:03 ID:Xp3CwhOg0
>>262

運転席は結構細かく調整できるじゃん

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:28:31 ID:auvm7KgV0
>>261
前期海苔だけど友達の後期に乗るとなんか座面がへにょい

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:52:13 ID:NdiC+FzY0
>>260
48がノーマルキャリパー用
47がビッグキャリパー(ブレンボ等)用
だったはず

というかプロドラのサイトに書いてあるじゃん
ttp://www.prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/size.html


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:04:49 ID:p+AoA/qw0
>シートポジションの劣悪ぶりは、助手席シートを眺めればわかるよ。
>低く、後部が下がり気味で、腿の先端部分が硬く、座ると自然に目線は前方上空
>を見ることになる。  

高さ、傾き共に調整できると思いますが・・・・・???

シート硬さは替えられないが、そんなに硬いかな?固めのほうがホールド感があってよいと思うが・・・
まぁ個人主観だから、その点はどうでも良いか。

まぁ、あなたみたいな客がいるからおいしいのでは?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:15:22 ID:bNZeCfp00
R34GT-tのシートはほんと疲れなかったなぁ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:51:57 ID:Xp3CwhOg0
R34GT-tに乗り換えるかシートだけつけかえなよ
しあわせになれるよ

シートはむしろ柔らかいんじゃないかな
もっとかたくてもいい

個人的に不満は右足側にニーサポートが欲しいってことくらいかな
普段はいらないけどね

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:09:53 ID:z0jpOU2kO
>>266
ごめんね…
PC持ってないから…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:28:59 ID:iVMawPQF0
>俺BF→BG→BPと乗り継いで
初めて腰痛感じてレカロ入れた。

BP糊は多いみたいだよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:46:44 ID:DkM2OHlM0
年取って衰えただけだろ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:53:37 ID:azcZfBQ+0
俺はBLだけど至って快適。

この間180cm超える連れを乗せたら、全然座面の長さが足らないと言っていた。
俺は小柄だから気にならなかったが、身体の大きな人には無理があると思う。

不思議なのは自動車ってシートのサイズを選択出来ないじゃん。
服でもS、M、Lって色々サイズを選べるんだから、オプションでも良いからシートの大きさを選択出来るようにすれば良いと思う。

大体体重50kg無い人から、100kg超の人までを同じシートでカバーしようとすることに無理があると思う。

こういう事ってメーカーの人はどう考えているんだろう?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:58:47 ID:z0jpOU2kO
あ〜ホイール交換したいな〜

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:28:40 ID:SvRYTc7U0
>>273
次車買う時はオプションでレカロ入れれば?


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:04:30 ID:j07sbh080
ブルジョアな俺は、STIのレカロを入れちゃった。
快適快適。

やっぱりお馬さんとかで手に入れたあぶく銭は、なんか買うに限るね。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:29:41 ID:aKUnlJui0
>>273
オプションだろうが1車種のために純正シートを3種類も作るなんてコストとの兼ね合いで
ありえないから
それに少数派は切り捨て
胴長短足が多い日本人にはちょうど良いんじゃないかww

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:13:20 ID:lN92nte/0
>>273
そんなの、単なるコストだろ。
高級車や高価格車は、シート座面の前後長を調節できたりする。
シート自身の出来はもちろん、調節機能はカネを掛ければどうにでも出来るし。
メルセデスベンツは、140cmから2mの範囲でシートを設計している。

スバルのシートはだめだよ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:19:46 ID:Og6d9sKl0
俺もBPの数少ない欠点にシートを挙げる。
>>254さん同様BGからの乗り換え。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:27:39 ID:vuYSQWgxO
でもせっかくのパワーシートだから外すの勿体ないんだよな。
中のアンコだけ低反発材に変更とか出来ないのかなあ。



281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:41:18 ID:B1Y/0hn30
シートは悪くない。
座り方が悪い。
少々寝かせ気味で全体に体をあずけてみろ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:50:09 ID:lN92nte/0
前席もそうだが、後席ももっとどうにかならなかったものか?
不自然にケツを落とし込まれるデザイン。まるで 2プラス2だよw
まさかそんな手法で車内を広く見せようとしたのか?
買い手はそんなこと望んじゃ居ないと思うんだが・・・

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:52:08 ID:lN92nte/0
>>281
それ、間違ったドラポジをBL/BPでは想定してるってことか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:01:46 ID:5pZNIpIEP
>>278
ベンツを初めとするドイツ車のシートは高身長の人には都合がいいけど、
Cクラスくらいだと2mの人が乗ったら運転席の後ろに人が乗れなくなるよ。
運転席背もたれがリアシートにくっつくくらいスライドするから。

まあ、BP/BLは日本人の標準体型を基本に作りましたって感じだね。
高身長だと、ちょっと窮屈なのは事実。
現行はアメリカンサイズ基準だから広い。

でも、レガシィに限らず、国内向けメインの車は高身長な人にはちょっと狭いのが多いと思う。
国産でも、輸出メインの車は広く作ってあるね。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:03:58 ID:6QOFXDQa0
BPBLのシートの欠点はさんざん言われているが再度ここに書いておく

変にオフセットされた位置に取り付けてあるから
いつまでたっても駐車場で斜め駐車になります

俺はオフセットを補正してまっすぐ駐車する癖付いたんだが
他の車乗ると斜め駐車になるよ

BG→BH→BPと乗り継いで
嫁とハッスルプレイした後は腰が痛くなるようになったオッサンより

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:43:51 ID:OEeDiQ3j0
下ネタかよ(´・ω・)

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:51:39 ID:6QOFXDQa0
最後の一行は反省している

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:15:23 ID:iVMawPQF0
シート小さいし、腿の前だけ硬い。  腰痛製造機だ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:20:06 ID:ktYFc7sK0
レカロ入れたら布地が前席だけチグハグになって
やる気マソマソの車ヲタか腰痛持ちに見られるのが嫌。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:21:44 ID:iVMawPQF0
パワースライドもなくなるし、。。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:33:45 ID:xPNSsJcwQ
>>iVMawPQF0
また沸いてきたな。
なんでもかんでもシートのせいにするな。
ガキの時から何年椅子に座ってきたんだ?
慣れもあるし、合わせられるだろ。
良い椅子も悪い椅子もあるだろうが、自分の座り方を考えたことがなさそうな
うっすい感想だな。

>>262なんか特にそう。
シートのことじゃなくて、全部自分の事じゃないか。
バケットシートなんか姿勢を矯正するから楽なんだが、逆の感想を持つあたり、
自分の座り方がなってないと自覚するほうが良い気がするな。

自分は悪くない。悪いのは全部シートってか。
めんどくさいヤツというか、おめでたいな。



292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:39:28 ID:auvm7KgV0
体型も違うし合う合わんは出てくるよね
俺はBHは合わなくて即シート替えたけどBPのは割と体に合ってるみたい

出来の良いシートだとは全く思わんけどなw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:40:06 ID:Og6d9sKl0
>>291
胴長短足のひょろい奴ならBPのシートがマッチするんじゃない?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:42:38 ID:MKmVzGqy0
シートは載せ替え覚悟でF型買ってみたら全然快適だった。
800km走ってもなんともないぜ。
確かに典型的日本人体型な胴長短足だけど、それだけとは思えん。
Fはシートがいいのかなぁ?なんか知らんけど優越感にひたっとこ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:07:30 ID:mjvxetaiP
D型からはサイドサポートが低くなって乗降はしやすくなってる。
が、当然サポート感は落ちてる。

ケツのとこは一番上まであげて、できるだけ水平になるようにして、
なんとかぎりぎり耐えれるかなオレは(E型GT)。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:53:03 ID:bGC0gwu2O
シート自体はともかくシートポジションに関しては悪くない筈だけどなぁ
国産で比較すれば十分な広さ、頭上のクリアランスも適度にあるし
スポーツ走行でも違和感ないような低めのドラポジをとれるのはむしろ評価できる
あくまでセダン、ワゴンの割にはってとこだが
ちなみにシートはレカロ入れてますw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:18:53 ID:b0TEhuEw0
レガシィのシートの件。

出来が悪いのは当たり前だよ。
だってメーカー自ら、他社製つまりドイツ・レカロ社製シートを特別仕様車に用意していたわけでしょ。
「プレミアム装備」とか銘打ってさ。スバルグループ製品としての自信があるなら、そんなこと出来るはずがない。
「馬鹿なレガヲタからカネを巻き上げてやれ」と思ったならともかくw

まぁVWゴルフなんかでもGTIなどでレカロシートを装備していたケースはあるが、いまは全て自社グループ製。
恥ずかしいもんなw オーディオやスピーカーを外注するのとはワケが違う。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:23:03 ID:5f4Zf5Jr0
日本人はブランド好きだからね
たとえ同じ性能だったとしても、ビルシュタインとかブレンボとかモモとかレカロとかブランド名が付くだけでイメージが上がる
スバルはその辺よく分かってるんじゃね?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:34:51 ID:xyUIi8Ql0
このスレ定期的にこの流れになるよなw
ってことはシートがアレだと思ってる人がそれなりの割合で居るってことだと思うけど。
俺、痩せ形だけどあのシートはあわない。あ、2.0Rなんで電動の方は知らん。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:46:28 ID:QNGJqb/Q0
GDBと比べたら全然いいよ
GDBは地獄だった

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:47:21 ID:tRxC5gr9P
シート…ポジションを合わすのが大変だったけど 今は片道500km走ってもなんともないな
合うまでは少し変えては試すの繰り返しだったけど @F型電動シート

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:48:36 ID:XMFnwI+NP
どんなシートに乗ってもあんま変わらんのだが。
すぐ慣れちゃうし。
それより、ブレーキのタッチやアクセル、
ハンドルの安定性の方が疲労感に影響する。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 06:47:41 ID:XOedWzJw0
>298
そうそう。
チャイルドシート探したら、レカロブランドと同じ奴がリーマンブランドだと1万円安く売ってた。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:32:18 ID:Ac73xD7wO
BPの純正シートは50手前の軽乗りのおばちゃんにはお褒めいただいたぞ。
眠くなるらしい。襲った。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:43:49 ID:HkX8PCER0
193cmでBL5・F型アドバンテージライン乗りだが、シートに関しては
前乗ってたディアマンテより、快適に感じているのだが・・・
(ハンドルのテレスコの恩恵もあるのかもしれんが)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:56:31 ID:RPdV/MwfO
>>303そうそう。子供用品店行ったらレカロブランドのすぐ側にノーブランドの同じ奴が格安であったよ。

レカロのロゴが入るだけで1万近く値上がってた。



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:06:42 ID:0mnPXFH40
>>302
っていうとまた「バイワイヤーが・・・・」っていう流れに・・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:09:08 ID:xhZZLxZ60
ブレーキのフィーリングが…でもいいのよ?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:12:04 ID:SkUd/F3Z0
エンジンだけだよ。この車のいいところは。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:14:57 ID:pJfAuhZ+0
>>281
それ間違ってるだろwwww

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:53:38 ID:lJ/EyH6s0
>>305
今日のデンマーク戦に出てくれよ!
CBでベントナー抑えてくれw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:22:28 ID:NwKuTKQJ0
少し前にも書かれてたけど、前期と後期でシートの形状が少し違うよね。(サイドサポートの深さ等)
BL,BPのシートは前期と後期関係なく疲れるシートなんだろうか。

A型2.0R乗りだけど、シートはリフト量を一番下にして、シートの前後位置はアクセルとブレーキペダルが
きちんと踏める位置に調整したら600km走っても疲れなかったな。

でも運転席シートのサイドサポート右側は疲れてる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:40:45 ID:MToSKshXQ
>>297
話飛び杉。
大衆車ならメーカー標準が社外品より性能低いやつなんてたくさんあるべ。
今回のシート・ホイール・ブレーキ・タイヤ・エンジンの中とか補記類・
駆動系中身全般・オイル・フルード・LLCやグリス・塗装・めっき
どうワケが違うのかわからんが、スピーカーとかHUもそうかな。
メーカー保証付きで組み込めるかどうかが重要なんでない?
追加あればヨロ。反論イラネ。

純正マンセーど〜ぞど〜ぞ。
ついでに服装も国民服や人民服を標準にすれば、没個性でおk。
俺は自分の好きな外品にするが、恥ずかしいとも思わん。
俺の場合、社外のスタッドレスタイヤなんか、より良いもの選ぶなんて
安心を買うみたいなモンだ。
トータルバランスとしてではなく、個々の1個体としての性能の事な。
同じ性能なら、軽く・小さく・耐久性があるものが機械製品としては優秀だし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:50:24 ID:MToSKshXQ
>>298
モノが全く同じなのに、ブランドネーム代が高くつくのは仕方ないかも。
都市伝説かもしれんが、全く同じ素材・製法なのに、レクソスマークの
部品はヨタマークの部品より高いらしい。
まぁ、この値段の差は生産数が違うと考えれば、なんとなくわかる。
ただ、それが外から見えない部品だとしても、レクソスオーナーは
わざわざLマークのついた部品を選ぶんだとさ。

わざわざ例に出してもらったブランド物と同じ性能をもった標準品は
わからんから、例としては不適切かな。
あと、ブランドネーム付きで上がるのはイメージじゃなくて価格な。
(>>298の言う、同じ性能である場合だ)

>>303
レカロとリーマンが一緒かもしれんという話は初耳だった。
必要になれば勉強するかな、一消費者として。
俺は今のトコ、タカタにするんだろうなぁ〜と考えてる。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:13:05 ID:pJfAuhZ+0
レカロの新生児用とかはレカロは名前貸してるだけだろ
レカロが作ってるのはジュニアシートからだったような‥


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:13:36 ID:N10OqnsmQ
>>305
すげぇデカいな。
シート云々よりも、B4じゃ車がちいさいだろ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:31:58 ID:RJYUI52y0
>>314
まったく同じ製造ラインで作って、検査基準が厳しい方を一流企業に納め
緩い方をを自社ブランドで販売ってのは珍しい話じゃない。
レクサスブランドなら全品検査をやっていても俺は驚かないな。
で、検査にかかるお金は全部パーツメーカー持ち。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:38:24 ID:pRyReq1sO
>>305
でかっw
俺も身長181でディアマンテからB4スペックB E型に乗り換えたけど、最初は腰が痛くなって、ヤバイ病気かと思ったくらい(笑)
最近は慣れたのか、そういう事もなくなりましたよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:28:52 ID:ht5ZIgmt0
>最初は腰が痛くなって。  うーん同感


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:48:57 ID:wFBaZaJN0
>>313
話が飛んでるのはおまえのほうじゃんw
馬鹿すぎだぞオッサンw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:44:29 ID:2QIU+NgE0
>>317
レクサス向けは自動検査装置+作業者によるチェック+管理者によるダブルチェックしてる
一般向けは自動検査装置通っただけでOK
工程能力出ていれば前者の意味のなさが分かるはずだよね

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:47:42 ID:wFBaZaJN0
>>321
セールストーク的には十分意味があるだろうw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:51:28 ID:l16NmLrV0
レガシーとスイフトスポーツどっちがいい?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:53:00 ID:3UhqJqY+0
金あるならレガシィ
ないならスイスポ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:15:54 ID:X3zo2itM0
>>323
スイスポスレ住民的には、フィットお勧めらしい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:17:49 ID:XMFnwI+NP
レガシー=まったりドライブと直線番長。
スイスポ=エンジンパワー無いけどコーナー楽しい。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:36:06 ID:2QIU+NgE0
>>322
あんた営業職か?
自動検査装置後の人によるチェックは見た目だけだよ
性能耐久性変わりないのに見た目だけでレクサスに納入出来ない製品
所詮トヨタの車なのに何がプレミアムなのかと思ってたら
ムダな工数掛けてコスト上げてるだけで消費者には全く恩恵が無いじゃん

たとえば、「こっちは田原に送る」「これは群馬に送る奴に組付けろ」
だぞ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:36:58 ID:2QIU+NgE0
書き忘れ
田原向けは最終工程での手直し品はNG

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:08:35 ID:Ac73xD7wO
まぁぶっちゃけレクサスの話とかどうでもいい…。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:16:45 ID:QLQnUW2t0
しかしSCには正直惹かれる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:17:23 ID:MToSKshXQ
レクソスはヨタと同じ部品でも、性能じゃなくて品質重視なのかね…。

俺が聞いた話だと、なんかのブラケットの話だったかなぁ〜。
LマークかTマークのシールの違いだけだった気がする。

社外品の話になるけど、俺の場合、求める性能満たしてたら、
品質や価格は多少妥協するけどな〜。

>>320
純正厨かアンチか知らんが、図星でファビョって吠えるだけじゃなくて、
ちょっとは車の話しろ。
実にツマンネ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:04:48 ID:CeRLeQcJP
さて ここはレガシィのスレだったはずだが…
オレが間違えたのか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:14:42 ID:hQYpFpxS0
ファビョってんのはどっちかっつーとアレだよなぁ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:38:10 ID:ujvxxN3N0
>>327
いやだから営業マンが客を騙すための「営業トーク」としては
使える「ネタ」だろうと言うこと。

あんた読解力ないねw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:41:23 ID:ujvxxN3N0
「ファビョッてる」「図星」

このへんの言葉を出すようになったら終わり
自分がまさにそうだと言うこと。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:46:07 ID:BAJoyxyi0
チョンがいるスレはここですか

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:05:20 ID:vySKA3e6Q
ID変わったら言いたい放題のヤツばかりだな。

まさにそうなのだが…、「レガのスレだが…」とレガのスレに書くヤツ。
スレ嫁。
自信マンマンで「読解力ないな(キリッ)」とか、ファビョってるヤツ。
「終わり(キリッ)」と自分の宣言をするヤツ。
自分らがレガネタ書き込めよ。

レガについては、悪ATやら悪ドラテク、悪シートやら
悪ドラポジとかから、社外品オススメみたいな流れになって、
ブランド厨vsブランド厨叩きみたいな流れだ。
多少話が逸れてるトコはあるが、だいたいこんなトコ。
ここから中身や性能やら品質の話にふったらコレだ。

自分らの性能やら品質を語ってんじゃね〜よ。

車の事書け。

338 :305:2010/06/25(金) 11:50:29 ID:AveLS3x10
東欧に行った時に、自分と同じくらいの背丈がウヨウヨ居てビビったわ・・・
よくぞ勝った、サムライJAPAN!!

で、基本的に、シート位置は前寄りで乗るのであまり小さくは感じてないな。
テレスコがあるおかげで手も楽だし。

最初、B4に乗った時、4WDのオン・ザ・レール感覚に驚いたわwww
ディアマンテはFFでフロントヘビーだったからなぁ・・・

まぁ、とにかく満足してるからしばらくB4のままでしょう。
(GTだとまた違う印象なんだろうけど、そこまで速さは求めてないしね。)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:30:32 ID:4gtx6dqL0
テレビがぶっ壊れて、貴重なシーンが見れなかったが、
良く勝ったねニッポン、

よる3時の時間を返せテレビ!

レガシィいい車だと思うよ。確かにシートは、ベストポジション以外を嫌ってる様だけどね。
教科書どおりのポジション以外は、疲れやすいかも。
後期型でテレスコ入れたのは正解ですね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:49:18 ID:VopvWkl80
前期のりだがテレスコだけは心の底から羨ましい

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:05:58 ID:aRXIzDyR0
後期のりだがテレスコは腕の長い俺には、あまり役にたたない

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:18:55 ID:RZawpcM6O
結局、乗る人間によりその車の価値が決まる。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:00:51 ID:4gtx6dqL0
レガシィに限らずね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:46:02 ID:uwS/2D8x0
車を売る時にどんなカッコで行くかで買い取り価格が決まるってことか?
@普段着  +-0
Aスーツ  +3万
B作業服  -3万
Cパジャマ -10万
D裸    ?万

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:07:15 ID:BYxMiCeV0
俺のレガシィは俺が乗り潰すから他人には売らない。強いて言うなら配車or部品取り

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:09:07 ID:BYxMiCeV0
×配車 ○廃車

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:18:16 ID:b7stBHzI0
廃車と頼んでもなぜか売られてるけどね

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:01:06 ID:gg6O2tL20
某高級プレミアムブランド店に勤務先系列メーカーの作業服着て行ったら丁寧なもてなし受けました
一つ離れた同じ系列店にチェックのネルシャツとユニクロのジーパン履いて行ったらぞんざいな扱いでした
スバルの店はどんな格好して行っても同じ対応
だが、一度だけ仕事帰りに普段の仕事着(系列メーカー事務服)で行ったら
フロントが店長呼びに行ったw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:53:06 ID:hDl1gWtS0
質問です。
A型に乗っていてバックカメラをつけたいのですが
純正ナビで後付けになります

ディーラーで頼むと高くなってしまうで悩んでいます。
なにかいい方法はないでしょうか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:06:27 ID:VULyXGRy0
>>349

ない。

必要なら付けろ。
高くて困るのなら、必要ないってことだ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:10:22 ID:5otEgqQa0
系列、系列ってようするにトヨタ系のディーラー勤務ってこと?


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:19:25 ID:eP+dq8Bf0
期間工だろう

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:52:47 ID:BYxMiCeV0
系列って何なんだよって思ったが、ヨタの期間工か
勤務中の給料はそこそこらしいが、不況になったら使い捨てだからな

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:05:31 ID:nLAq7YXR0
>>349
持ち込みで作業の安い所探したら?ネットの海は広大YO!
場所によっては安いだけで酷い作業する所もあるから注意汁

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:10:06 ID:BIVjWzFe0
期間工、は物しゃべらなくておK。
手だけ動かせw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:15:42 ID:yIgIpQyT0
test

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:19:09 ID:yIgIpQyT0
>>318

確かにそう。俺もレガ乗り換えて長距離走って腰がオカシクナッタヨ

一番驚いたのが、ブレーキだな
カックンブレーキに慣れすぎてて最初は怖かったよ

今じゃカックンブレーキとホールド感の無いシートに違和感覚えるがな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:42:22 ID:Zx7aSxEP0
車って乗る人によって価値変わるの?
人が乗った車の価値って市場が支配してるんでない?

乗る人によって価値が上下した例を知りたい。
ミスターKの日産Zとか?
土屋のNSXとか?
いやマジでわからん。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:58:21 ID:1svLwkSyO
358
木を見て森を見ずとはオマエの事だ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:19:23 ID:iT9REtSz0
>>358
第三者から見た価値の話じゃなくて、オーナーにとってその車が価値のあるものか否かって話だよ

上の流れで言えば
BL/BPのシートに体が合う人から見ればBL/BPは価値のあるもの
体に合わない人から見れば価値の無いものってこと

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:01:52 ID:o5sy0VaqO
こないだ彼女のレクサスGSで片道400kmほど旅行したんだが、腰痛かったなあ。
腰が痛くならない車ってどれ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:47:46 ID:Zx7aSxEP0
>結局、乗る人間によりその車の価値が決まる。

>第三者から見た価値の話じゃなくて、オーナーにとってその車が価値のあるものか否かって話だよ

>>359
>>342がわざわざ書くから何の価値の事かと思ったよ。

>>360のように第三者じゃなく本人が勝手に決める価値の事を言っているなら、
>>342の「結局、乗る人間によりその車の価値が決まる(キリッ)」とかね〜わ。

そんな価値、それぞれが勝手に自分の物差しで決めてるんだろ。
それをわかったふうな口を利いて一言でまとめて満足しようとするから
締まりがなくなるんだ。

そんなまとめ方いらね。
論議とまでは言わんけど、まだ勝手な言い合いしてる方がマシだ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:00:48 ID:Zx7aSxEP0
>>359にもう1点
何が木で何が森なのよ?

変に一言でまとめようと頑張らなくていいです、締まりが悪くなるので。
教えてください。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:11:42 ID:b24TKpKG0
オン・ザ・レール感覚=スバルの低重心。
これが利いてます。 
アホな奴が、低重心、って全高も車高高いのに何で??
って言ってましたが。。。馬鹿な椰子

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:38:01 ID:SMEphPJl0
CDDB更新キター

http://www.kenwood.com/products/oem/legacy_cddb/

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:55:52 ID:GLH2kSCj0
>>365
コレ何?
どういう風に使ったらいいのか教えてくれまいか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:26:49 ID:SMEphPJl0
>>366

読めやゴルァ
http://www.subaru.jp/afterservice/service/cddb.html
http://www.subaru.jp/afterservice/service/cddb_legacy.html

■まったく新規からでアップデートする場合
0.自分のナビのデータのバージョンを確認  取り説嫁や
1.対象のexeファイルをダウンロードして解凍する
 ECDDB.CFG と DBxxxxxx.PKG というファイルができる。
  ECDDB.CFG はどのアップデートファイルでも共通。
  DBxxxxxx.PKG はCDDBデータ本体。前のデータベースとの差分を埋めるファイルと思われる。
2.ファイルをCD-Rに焼く
  「セッションは必ずクローズしてください。」とあるが、、オイラはTAO(オープン)でもOKだった
3.純正ナビのディスクスロットに入れる
4.純正ナビの設定から CDDB更新 を選ぶ
  所要時間は30分〜1時間とかかるので注意。

■更新する場合
1.上記ディスクに DBxxxxxx.PKG ファイルを追記する
  (TAOで記録しているので追記可能)
2.同様に純正ナビの設定から CDDB更新 を選ぶ


以上だ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:31:58 ID:GLH2kSCj0
>>367
丁寧に説明してくれてありがとう!
早速やってみる!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:34:51 ID:V1j94y3r0
>>347
それ詐欺じゃね?
廃車ならリサイクル費用の還付はないが、転売するなら元オーナーに戻ってくるハズ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:50:14 ID:WY1b2FP30
>>362

単に>>342の日本語が下手なだけ。主語がどれだか判らない。
価値を決めるのは誰?その価値とは誰にとっての価値?曖昧のきわみ。>>362が誤解しても仕方ない。

「結局、オーナーにとっての愛車の価値は、オーナー自身が決める」
とそれば何の誤解もなかった。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:43:56 ID:+sCThbnHO
価値と価格の違い

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:52:49 ID:p4eEbfzNO
てす

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:55:10 ID:p4eEbfzNO
お、書けた。
CDDBの更新は1ファイルで30分〜1時間との理解で合ってますか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:49:42 ID:Qcww4K2F0
サイバーナビの俺は勝ち組

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:38:28 ID:V1j94y3r0
CDDBって必要なの? 今時音楽CD原盤を車に持ち込んでるんですか?
タグ付MP3とかのファイルで聴く方が便利。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:57:57 ID:zMVsQj6m0
>>370
「喫煙者の車は下取りが低い」ってな意味かと思っていた。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:47:53 ID:1kds7gUh0
腰痛の件だが、意外にもランバーサポートを一番凹ませた状態の方が腰が痛くなりにくい気がする。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:16:28 ID:i7GJhFdF0
シート替えると斜め駐車も直るの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:16:30 ID:wQbVnOcNQ
腰板対策にJAF通販カタログにあった腰サポート置くと多少はまし

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:38:45 ID:yj/HDgb6P
>>378
俺は純正シートだけど曲がらないけどなあ。
A型でミラーでっかいんで、駐車の白線がよく見えるせいだと思うけど。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:01:41 ID:G0i5FNpX0
>>373
ナビの設定からCDDB Ver履歴 で見れるはず

>>375
あくまでオイラの場合だが
MP3にしろWMAにしろ650MBは少なすぎる。

CD原盤をレンタルで借りる
 →PC取り込み と 車に取り込み をやっている。
  最新のCDは借りないが、車に取り込みの場合それなりに新しいCDDBがないと困る


最近、64GBのWalkmanを買ったのでAUX端子経由で流してみる予定

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:20:54 ID:C415WfVa0
携帯でとれるジャン

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:00:54 ID:LYpfvl500
A型BPだけどオートマオイル交換したらしょっちゅうエンストします・・・
まいった・・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:23:07 ID:QDJDqbKy0
のれん分けハーネスで質問!!
GPSレーダーの電源を引こうと思ってるんだけど、純正ナビ(G-book付きの奴)付いてたらのれん分けハーネスってくっついて来てる物?
来週作業予定なんだけどハーネス注文すべきかどうか知りたし。
パネル開けりゃ分かるんだろうけど、教えて頂けると助かります。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:29:16 ID:Jh0boM+d0
>>383
それ、atf交換した時にATが壊れただけ。
Dでもショップでも好きなとこいきなw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:32:19 ID:kvpfFMF40
>>384
純正ナビじゃないからわからんのだが、とりあえずのれん分けハーネスくらいならDにいつでも在庫あるだろうし
開けてみればすぐわかるからとりあえず開けてみるよろし。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:41:18 ID:R61BkA7J0
>>384
オーディオのACC電源から分岐するだけでもいいよ。あとはアース取るだけ。
のれん分けハーネスにこだわる必要はない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:24:43 ID:izVLxRg4O
普通にヒューズから取ってもいいしね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:28:58 ID:2FGwF04S0
インプレッサ4ドアセダンAラインにするか
割り切ってインプレッサ1.5にするか
エクシーガかフォレスターのターボにするか
新型ラクティスOEM待つか

う〜ん
次の車の選択に悩むなぁ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:38:33 ID:9uR3iefFP
それらが競合しているのが理解できん

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:42:19 ID:R61BkA7J0
その選択肢ならエクシーガかな。2.0GTターボ

現行インプは顔が嫌だ。セダンだろうと何だろうと。
フォレスターは背が高すぎてレガシィとはジャンルが違う

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:05:46 ID:2FGwF04S0
水平対向エンジンしか愛せない・・・

>>390
愛するスバルのラインナップで選んで悩んでるんだよぉ
現行レガシィは完全に選択外

>>391
台車でちょっと乗ったエクシーガGT
でもCMでレガシィのスピリットがどうとか言ってますよね
あれって現行レガシィ否定派を安易にエクシーガに買い換えさせようって魂胆見え見えで寒い

いっそのことこのスレでもちょっと出ていたセレナでも買って5年間ぐらい
家族思いのパパさんを演じてみても良いかなと思う

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:23:09 ID:C5Lkz4Si0
自分がBP5F(スペB)買うときに比較した車
BL5F、インプSTI(GRB)、ランエボ、シビックタイプR、エクストレイルディーゼル、プリウス、カローラフィールダー、ノア、ジムニー、コペン

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:34:43 ID:Tg4wnWCO0
>>392
ポルシェに白我儘野郎!


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:00:10 ID:ZFFRrSAz0
純正050がそろそろ寿命なんでDZ101にしようかと思うんだけど
どんな感じのタイヤですか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:03:49 ID:dAz5IWBzO
インプ1.5NAはオススメしない。
2.0ターボから乗り換えたらびっくりするぐらい加速しない。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:19:29 ID:tjouDt7v0
誰かピアノブラックの純正オーディオ(GX-206JE)売ってくれ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:28:47 ID:xkuPLb2QP
>>397
少し前に売っぱらったわ
以前このスレで買い手捜したが2chで買うのは怖いなんて言われたから オクに出した


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:21:12 ID:6WyS9qqt0
>>397
ディーラーに頼んでみたら?
確か8万位で買えたはず。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:59:27 ID:LyvPJVN20
>>395
純正050からDZ101にしたことあるけど違和感なくいける。
街乗りしてるぶんにはドライ、ウェット共に050と同等の食いつき。
高速で雨が降っていても安心して踏める。
静粛性は101のほうが静かだったよ。
ライフも101のほうが長かった。

DZ101って安いからコストパフォマンス高くていいね。
@GT乗り

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:36:15 ID:6KlW0GUv0
俺もDZ101使ってるがこれで十分だと思うww
通販で買えば1万円なのにこないだABで2万いくらって書いてあって吹いたww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:09:38 ID:8i6ZBMjz0
今春からDZ101履いてるが、飛ばさないなら充分だな
段差超える時なんかも当たり柔らかい感じだし

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:46:08 ID:w35bkH+E0
Sドラなんかに比べると全然マシかも!
でも、カーブなんかでのグニャって感じがイマイチダメだった・・・。

アドスポもイイよ〜!・・・050ほど硬くないし

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:48:46 ID:i1CIsmOsO
>>397
一回使ってすぐ外した後期純正ならどっか転がってるわ

405 :397:2010/06/28(月) 14:06:02 ID:tjouDt7v0
>>398
やっぱ、2chで買うのは不安かな

>>399
新品は高すぎ。

>>404
F型のなら2万で買うよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:23:26 ID:nL4u43tU0
>>405
2chで交渉してんじゃねーよw
メアドくらい晒したらどうだ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:51:29 ID:w6rALs7vO
tjouDt7v0
こいつ何なの?言葉使いヒドいし矛盾発言
しかもF型ピアノブラック2万って乞食かよ 中古でもその値段じゃね〜よ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:19:13 ID:tjouDt7v0
いや、別に端から期待しとらんわ。
別に金はあるけど、純正如きに8万も出したくないだけだしな。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:31:22 ID:2R0g7NeQ0
ワロタ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:52:13 ID:w6rALs7vO
>別に金はある
>純正に8万円出せない
じゃあ社外品買えば?金があるなら ぼったくりパネルも塗装依頼すりゃ良いし
ああそうか 欲しい物を気にせず手に入れる程は金がないんだね
最初からケチらずにF型の中古車買えば良かったね 残念だったね

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:56:15 ID:tjouDt7v0
携帯からご苦労さんw
「出したくない」と「出せない」の違いくらいは理解してほしかったな。
まぁ低学歴な方には通じなかったかw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:06:05 ID:Lkb/aOuD0
これはひどいw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:25:42 ID:jib3FO1t0
これは良い顔真っ赤

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:28:08 ID:s7W3nVIW0
これだけの真性はなかなか

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:54:41 ID:cPbZjd2QQ
転売目的なら俺だっていくらでも安く仕入れたいぞ。
商売が成り立つなら、俺がその仕入れ先を知りたいわ。
業者じゃない俺でもそう感じるわ。

って言ったら業者に失礼か。
俺も結構なもんだが、商売なめてんな。
まず、社会人か?と聞きたい。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:16:42 ID:LyvPJVN20
この型式も中古がかなり安く出回り始めてるから仕方ないのかなぁ?
でも若い人たちが「レガシィかっけー!」とか「ターボはえぇ!」とか
言って興味持ってくれれば俺は嬉しいぜ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:04:17 ID:xkuPLb2QP
一方、転売厨対策万全で出品したオレに死角は無かった。


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:04:52 ID:BDy2Epnn0
純正オーディオのパネルだけって注文できるもんなの?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:07:46 ID:G+Krpxjm0
>>400-403
050とDZ101でドライグリップ、ウェットグリップ、乗り心地、静粛性を比較した場合
10段階評価だとそれぞれ何点になりますか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:46:28 ID:tjouDt7v0
どの文面で転売が出てくるんだか。
ほんと中古で安く買った、教養の無い人間が増えたな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:55:25 ID:b6nX/dx20
黙って引けばいいのにw

422 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2010/06/28(月) 21:55:55 ID:EFLWD+rs0
E型sti2007乗りです。
同じE型の皆さんはそろそろ車検と思いますが、Dで補償延長付きで車検通された方
大体いくらぐらいになりましたか?
自分は九月車検ですが、夏のボーナス無くなったので今から準備しないといけませんorz

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:58:56 ID:PxLY1jze0
まあ自身の無教養及び非常識に対する反省が無いでしょう。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:12:28 ID:cPbZjd2QQ
PC張り付き自宅警護ご苦労さんw
「(内容を)バカにしてる」くらいは理解してほしかったな。

という俺も同じ穴のクソなワケだが、ほんと、レスるほど見苦しいな。

もちろん、俺がバカにしてるのをわかってるから、スルーするもんだと
思ってたが、レスがあるとはね。

新車を買おうが、それが中古車だろうが、教養のないヤツはいる。

ここにイイ例があったな。
参考・説明乙。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:20:01 ID:x6L++qEU0
>>420
可愛くないなぁ・・・オマエ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:10:55 ID:PEcloUYrP
とりあえず、この掲示板で売買しようとすると、荒れるといういい例でした。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:28:40 ID:kgyd9lMT0
社外オーディオ入れるのに2DINのボッタクリパネル買ったけど
ヤフオクの中古でも1万ちょっとしたな。無駄な出費

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:42:06 ID:x6L++qEU0
>>427
あのボッタクリ2DINパネルをピアノブラックに加工してくれる業者とか
いないかな・・。

F型なんだけど他はピアノブラックなのに、アレだけつや消しなのがイヤで
社外オーディオに踏み切れない。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:39:07 ID:B7liO4BC0
F型用の2DINパネルって無いの?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:41:00 ID:na7MajjP0
手塗りっすよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:41:21 ID:1yW8EO3bP
>>428
新車購入時に2DINナビ入れたから納車時からチグハグ状態だがもう慣れたよ
カタログと見比べると…純正の一体感には見劣りするが気にしない 気にしない

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:42:17 ID:1yW8EO3bP
>>429
ないよ それがスバルクオリティってもんですw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:24:23 ID:IR36qLvc0
前期マッキンなんて素でオーディオ部分だけ色違うんだぜ…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:09:49 ID:ICfDJJd00
社外ナビ入れるのに3万もするパネルが必要なんて・・・
うう・・・ポータブルにはしたくないし、ヤフオクでも安くならんし。
せめて1万ぐらいにせえよスバル。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 03:02:02 ID:iAnVoOzY0
>>422
茄子も出ないような貧乏人は軽で十分

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:47:19 ID:B7liO4BC0
エアコンパネルと一体モノになってる事がそもそも間違いだな
社外オーディオ入れるのにエアコンパネルもう1個買わなきゃならんからな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:58:08 ID:yP+dIl7q0
>>422
Dラーに問合せした方が・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:08:57 ID:vtirZtm40
>>422
つか普通見積もりだけなら無料だから
遠慮せず寺行ってこい。

大体同じ車でも車検代同じにゃならんぞ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:11:57 ID:Bumw2uOp0
>>436
まだパネルが出てるからいいよ・・・
エアコンナビ一体とかどうしようもない車種もある

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:37:33 ID:PB0Xem1j0
コストダウンの為に一体化してるんだから諦めれ。
>439が言うようにパネルを用意するだけ、ありがたいと思った方が良い。たとえ300万価格帯の車とはいえ
スバルも限界ぎりぎりでやってんだからさ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:12:34 ID:iAnVoOzY0
ぼったくりパネルは、きちんとエアコンと2Dinの部分が分かれてるのに、
純正オーディオは一体型ってのが解せないな。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:24:08 ID:uq/Jbown0
インプstiセダンのリアかっこええ。。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:38:32 ID:EY4FzuEc0
C型GDBから乗り換えようと思ってるんだけど
どのグレードが一番速いというか走りに向いてるの?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:25:30 ID:POzGef6u0
>>443
そのままインプ乗ってなさい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:16:49 ID:EY4FzuEc0
乗れるものなら乗っていたい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:15:35 ID:oN6MLkL70
S402しかないな
GDBより遅いけど

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:13:13 ID:92JaQgxm0
>>446
また、意地悪なことを。
高いだけじゃん。
>>445
なんで乗れないの?壊しちゃったならまたインプ買えば?
インプは駄目だけど速い車はOKなの?
それならランエボ買っちゃえ!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:33:57 ID:CSelfSCp0
>>443
個人的に狙ってるのは2・0RスペックB
NAでビルシュタイン足なんだよね

普通に狙うならGTスペッコBがいいと思うけどね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:36:49 ID:EY4FzuEc0
特別仕様や限定的なやつは厳しいかな
よくわかんないけど2リッターのスペックBあたり?

もう一回インプを買うって選択肢はないなぁ
エボも前乗ってたけどもういいや
もうちょっと大人っぽいの乗りたいんだ
だけどある程度速さも欲しい
正直レガシィっつたってインプと速さそんな変わらないでしょ?
サーキットのタイムとかじゃなく広めの峠なら


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:38:27 ID:JKd3adnl0
怒りカバのtsでいいじゃん、新車だし。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:39:52 ID:ynXv+kr/0
インプとレガじゃ大分速さ違うだろ・・・

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:49:40 ID:CSelfSCp0
4代目スレでtsでいいじゃんとか言ってやるなよ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:54:07 ID:VqrNb2Hv0
3.0Rでいいじゃん

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:11:57 ID:qAxp8EQg0
いっちゃん速いのがいい、って言ってる奴に3.0奨めんなw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:22:36 ID:SRhnPJA+0
>>449
というか、ガチで広めの峠を攻めるならシビックタイプRしかないと思うんだが……
レガ買ったばかりのころで峠攻めてたけど、正直GG3/MTの方が下りなら速いと思うんだ……


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:40:05 ID:BdiNqhx50
B型GTで純正ビルが抜けてきたんで買い替えを考えてるんだけど、
カヤバのNEW SR SPECIALってどんなもんでしょ?
車高調まではいらないんで純正形状で考えてます。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:43:24 ID:daf34kcX0
>>449
速さ求めるなら2.0Gじゃないと遅く感じると思う
2.0RスペックB乗ってるけどインプSTIとかランエボの加速には遠く及ばないからね…

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:47:23 ID:nJ37TnJI0
>>451
峠できっちりタイム計るわけじゃなし、俺もそんなに変わらんという意見を支持する。
コンマ数秒の差が重要視されるサーキットなら、インプのが速いに決まってるがな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:24:47 ID:i803DE3d0
3.0Rで、ちんたら走るのも一興。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:28:00 ID:CSelfSCp0
ターボの加速があれば公道では大差ない

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:14:00 ID:HiHDUjdk0
別に加速重視してGT買った訳じゃない
ボンネットのダクトがカッコいいからGT買った
だから加速なんて気にしない5ATモデル買ったんだし

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:25:31 ID:oDS6SeXL0
AT限定

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:30:53 ID:HiHDUjdk0
いや、そんな制度が無かった頃に免許取りました
確か俺が最終学歴である自動車学校では
AT車の実習が一回ありました

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 04:35:51 ID:VgkNDqt60
>>449
130i試乗してきな。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 06:18:31 ID:tb8O19xoO
いい歳してMTっててのもな?公道じゃストレスになる。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:27:16 ID:krFR/bDKO
すぐ消します
マイカー貼り
http://i.pic.to/139bqz


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:35:56 ID:fkf5hbBAO
>>466
スレ違い

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:06:36 ID:xZUeTQIZ0
マイカーならなんてフロントガラス越しに撮影した前の車の写真なんだよ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:25:47 ID:wU8h2Ptg0
スルーしようぜ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:32:02 ID:npFT6a5aO
>>422
E型GTスペBですが、14万でした。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:44:23 ID:yQd38o5q0
>>465
AT限定だからって僻むなw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:03:41 ID:wU8h2Ptg0
この前かったやつら大丈夫かw
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377709.html

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:05:23 ID:wU8h2Ptg0
誤爆><

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:46:20 ID:FR4HniIS0
>>422
E型GTスペBですが、14万でした。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:20:49 ID:ziWB76Gv0
E型sti2007だけど、スバルで14万で見積されたよ。
stiのパーツが付いてあるだけで同じだもんな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:30:06 ID:cJVh/NShO
E型BPE98000`


高速走っていてPAに入る時5速から3速に下げたらいきなりAT OIL TEMPって点滅して、焦ってエンジン切ってエンジンつけたら何も変わりがなかった。

ATF交換履歴は38000`、80000`と交換しています。

あと200`程走らないと家に帰れませんがこのまま走ってOKですか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:33:56 ID:W4dfUOLl0
ただのエラーだろ
そんなアホな理由でジャフ余分じゃねーぞ!!


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:42:05 ID:aXOkMzOY0
GTの17インチから18インチにインチアップしてるんですが現在のタイヤは225/40です。
タイヤの買い替えで今度はスぺBサイズの215/45にしてみようかなと思ってます。
40から45にしたら乗り心地は結構変わってくると思いますか?
ただグリップは225の方がいいのかな?



479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:45:03 ID:aXOkMzOY0
書き忘れました、すみません。
225から215にすると引っ張り気味になってしまいますか?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:45:42 ID:v1RBblN90
>>476
ATFの温度が高すぎるんでしょ
しばらく冷ましてから再度エンジンかけて見たら?

それでも駄目ならセンサかECUのエラーかも
高速で万が一シフトロックしたら大事故だから、警告灯が出たまま走るのはやめた方がいいと思う

481 :422です:2010/06/30(水) 21:20:19 ID:/eEta8gr0
>>470
>>474
>>475
ありがとうございます。今から貯めなきゃ!
>>435
貧乏な自分だけど、最後のMTのつもりだから頑張って維持したいんだ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:47:19 ID:zoYLUJqc0
>>470
14万?そんなに安いの?
何年落ちくらいで買ったの?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:48:46 ID:zoYLUJqc0
と思ったら車検代だったw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:50:10 ID:oFI4fj+u0
あほすwww

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:57:53 ID:wpwm7rtp0
ねーよwww

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:58:03 ID:PsTUpvz10
>>479
ホイールの幅次第。
アフターマーケットのホイールの殆どは7.5Jだろうから、同じ7.5JのTuned by STIのホイールを参考にすればいいと思う。
ちなみにスペBの標準ホイールは7.0J

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:59:22 ID:K4skcZ1G0
>>478
乗り心地は良くなるよ。ホイールが7.5Jだとやや引っ張り気味になる
つか何年式か知らんが、GTに215/45-18はH19の1月以降だと法規的にアウト

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:02:58 ID:PsTUpvz10
>>487
実際にアウトになったという話は聞いたことがないな。
認定工場なら通してくれると思うよ、その場だけ別のホイール履いたことにすりゃいいわけだし。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:34:01 ID:K4skcZ1G0
だからわざわざ「法規的に」って書いてるじゃんよ(´・ω・`)

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:26:01 ID:itiw2ywR0
いや、最近はそういうのチクられると認定取り消されるからやらんだろ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:41:20 ID:aXOkMzOY0
>>486-490
レスありがとうございます。
ホイールは7.5Jで、車の年式は16年式のB型です。
H19の1月以前の車両だとOKという事なんですか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:06:28 ID:ewxXfZHlP
>>491
ただし、40km/hの時のメーター誤差が±10%に収まる範囲のサイズ変更ならね。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:14:28 ID:53xPn6aI0
>メーター誤差

実速よりも速い数値メーターにでてりゃいいけど、もし遅かったら怖いな…警察に捕まる率もふえちゃうし

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:00:34 ID:ewxXfZHlP
>>493
ご心配なく。純正メーターは基準値の中で早めに表示するようになってるよ。
ナビの車速表示とか、GPSレー探の速度表示と比較するとよく分かるよ。

100キロ越えると一気に差が開くよ。高速で速度の出し過ぎをふせぐためだろうね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:30:02 ID:ycglgoMX0
>>494
高速域ではタイヤと路面の間のわずかなスリップロスが増えるのも原因の一つ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 04:44:10 ID:dY4hjf7iO
471
また馬鹿が来た。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:36:03 ID:pOelbkD30
レスアンカーのやり方教えてあげようか?

498 :491:2010/07/01(木) 12:22:47 ID:xsDpaIsOO
スペBサイズの場合、空気圧は前後いくらになりますか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:31:07 ID:bE45WUe50
タイヤの交換を考えていますが、スペBでサイズが215・45/18なので予算があまりないので、アジアンタイヤ以外でファルケンのジークス
かグッドイヤーのレブスペックあたりで検討中です。
こちらのタイヤの評判はどうなのでしょうか?



500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:04:41 ID:lXWJQVR30
過去ログ見れ
そんな悪いことは書いてなかった気がする

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:18:10 ID:ZXOnrYXoQ
インドネシア産なら一本五千円位からあるが、国産ならダンロップLM703が安くてなかなかよいよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:42:20 ID:TYpDSA+00
スペB買っておいて、タイヤをケチるんじゃねぇ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:44:08 ID:SHVm3bRw0
せっかくAWDなんだからタイヤはケチリたい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:13:31 ID:sw56gj200
>>465
う〜む…
市街地でこそMTは快感だ、自分の希望に沿えるように何度もシフトチェンジが出来る。
ATで自分の期待に反したシフトを選択されると発狂寸前になっちまうよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:19:31 ID:mjZFSou90
>>503
どんなパワーも高性能ブレーキも
高度な駆動サスペンションシステムも
地面と接するタイヤが全てを制するんだな


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:45:34 ID:ycglgoMX0
>>498
ロードインデックスが同じならドア脇のシールに書いてある値と同じで良い。

507 :463:2010/07/01(木) 22:59:32 ID:LxXgYHZRP
>>499
無粋過ぎますね。
おしゃれは足もとからですよ。
AWD折角のフィーリングが台無し。
俺なんか、BHの8年落ちにリッター3600
円のモチュール入れて、ポテンザ履いて
MTでグリグリ走ってるわ。
フィーリングは最高ですよ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:02:36 ID:xsDpaIsOO
>>506
GT乗りなんでスペBのは分かんないんですよ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:07:39 ID:qz9v1XW0O
>>508
スバルのサイトから取扱説明書のPDFをダウンロードした?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:13:52 ID:ZPxv4nvG0
色んなサイズまとめてドアの開口部にラベル貼ってなかったっけ?
つかマニュアルにも記載されてるぞ

215/45-18だと前2.3の、後2.1(B4なら後2.2)な
こ、今回だけなんだからねッ!

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:34:35 ID:bfDKqJMq0
>>510
やさしいな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:34:53 ID:ewxXfZHlP
>>510
リアの重いワゴンの方がリアの空気圧低いんだ。意外だな。
リアの重いワゴンは重量のせいでケツ流れやすいから、それ対策かな。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:36:29 ID:xsDpaIsOO
>>510
ありがとうございます!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 06:29:03 ID:56kgswtQO
>>497
教えてくれ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:04:44 ID:Jk8OObpq0
質問です。
A型BLEのATなんですが、Dレンジで1600回転あたりをキープして走っていると
ミッションの辺りからシャリンシャリンと周期的な金属音?がします(何速でも)。
Nレンジではまったく音はしません。
これは何らかの異常なのでしょうか?
フォレに乗っていた時はこんな音はしていなかったと思うのですが。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:28:16 ID:ux4OAvPq0
Dに持って行ってみたら?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:13:15 ID:VeJoLqZh0
重大な異常です。修理代もトビッキリの高額だと思いますが。。。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:33:37 ID:no2WzSHQ0
何かの金属破片でもかんでるのかな?1500回転あたりで多分、同調して
シャリシャリ音出すんだよ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:58:52 ID:CetJFW150
>>515
似たような症状で最近デラで修理したよ。

金属音の原因はエギゾーストパイプの遮熱カバーのボルト付近が
錆びて割れてエンジンの振動で共振した為だった

修理代はカバー交換で2万5千円くらい、
消耗品扱いなんで延長保証は効かない。


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:44:02 ID:pSuEz7nf0
>>512
マニュアル見てみて俺も意外だったよ
なにか意図があっての事なんだろうけど不思議だよね
215/45-17も215/45-18も指定空気圧が一緒なのが更に意外だった

521 :515:2010/07/02(金) 16:05:29 ID:Jk8OObpq0
>>516
>>517
>>518
>>519
回答ありがとうございます。
来週別件でDに行くので診てもらうつもりですが、
同じ症状で直した人が居たら早期解決のヒントになると思い聞いてみました。
2万5千円くらいで直るならすぐに直してきます。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:56:20 ID:65LTRIuT0
>>510
セダンとワゴンで10Kpa差をつけたところで、そこまで神経質に管理してる人はいるんだろうか?
自然に減圧してしまうし、真夏なんか走った前後で30kpaくらい違ってくるからね。
俺はいつもアバウト、前後とも250kpaで入れて、220kpaくらいまで減ったら充填って漢字。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:12:05 ID:65LTRIuT0
>>509
取扱説明書がpdfで公開されているのを知りましたが、
BP/BLはE型以降だけなんだね。D型でも大筋では変わってないと思うんだが。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:56:38 ID:cZ0SZso80
空気圧、
走りがどうこう言うのは全くわからんが、とりあえず高めに入れて、ボヨンボヨン跳ねなくなって且つ乗り心地の許せる所まで下げてる。
今の所問題無い。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:00:52 ID:cZ0SZso80
追記
乗り心地は結構リアが支配的。
ボヨンボヨンはフロントがきいてるような気がするが、素人なので良くわからん。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:30:36 ID:4HdlwdSj0
B4GTスぺBで純正ビル足にプローバのダウンサス入れてみようかと思うんだけど
純正タイヤ装着ではフェンダーとタイヤの隙間って何ミリになりますか?
装着してる人アドバイスお願いします。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:21:41 ID:V89kWZxu0
ポテンザの新しい奴にタイア交換したら
エアー圧が新しい規格になったらしく
純正シールの上に新しい規格シール貼られた

528 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:36:03 ID:zA4ZhmpxP
そんなことあるんだ?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:34:02 ID:aFWx4tGz0
>>526
タイヤとのスキマなんて計測方法に個人差があるからわからないだろ。
どこを測ってほしいんだ?
フロントは指を水平に突っ込んでちょうど入るくらい。
リヤは微妙に入らないくらい。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:53:22 ID:zC2t+PAa0
>>521
俺も似たような症状で、感謝デーのときに一緒に見てもらったら
どっかの遮熱板が曲がってたらしくてそれがちょうどその回転数で共振してたらしい。
遮熱板を曲げなおして対応してくれたからただだった

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:55:46 ID:pahbRrVS0
うちのBPEもシャラシャラ言うからDに出したら遮熱カバーだったなあ
俺の場合はセンターだったよ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:57:36 ID:R7wI5P8w0
なぁなぁ
BPやBLのフェンダーってはずすときはみんなやっぱディーラーにお願いしてるの?
どっかに詳細なはずし方のってないかな?
みんカラとかみてみたけれどのってないわ。


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:02:05 ID:5HfkXVqM0
遮熱板仲間こんなに居たのか

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:06:09 ID:PbafmloLO
空気圧ですが自分はインチアップして215/40-18にしてるんですがホイール&タイヤを購入したフジコーポレションで前後2.8って言われたんでそうしてるんですが皆さんの空気圧の書き込み見てたら高い気が…

大丈夫なんかなぁ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:06:23 ID:1LctANUr0
なぜこれほどスバルの車は品質が悪いのか・・・

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:14:16 ID:0M2I8DZW0
>>534
高速走行前提でも高杉。
車板のタイヤスレでしばらく勉強してみれ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:34:20 ID:PbafmloLO
>>536

やっぱり高すぎなんですか…


フジコーポレ−ションって言ったらオプションやらの雑誌でも取り上げられるホイール&タイヤ専門店で、そのスタッフに言われたんで信頼しているんですが…



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:37:44 ID:FdFaiILh0
君みたいな人を「情弱」って言うんだよ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:45:38 ID:cnAPfCkz0
基本は標準の空気圧でおk

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:54:45 ID:pahbRrVS0
>>534
ロードインデックスでググると幸せになれる

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:57:19 ID:Y5cf2+5k0
扁平率が低いほど空気圧は高めにしないと危険
そんな低いタイヤばっか売ってるショップの言葉を。。。。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:03:38 ID:kG6cXv490
>>537
俺もフジコーポで215-45-17から215-40-18にインチアップしたとき
前後2.8入れられた。
悪いことは言わん、前後2.5にしてもらいなさい。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:33:05 ID:Y5cf2+5k0
どんどんインチアップしていくと電車の車輪になっちゃうよ。
タイヤもサスペンションの一部だよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:42:20 ID:PbafmloLO
みなさん空気圧の事で熱心にレスいただきありがとうございました。
このレスはやたら見下した発言をする人もいるけど優しい方もいるんでよく拝見させていただいてます。

やっぱレガシィ最高

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:47:05 ID:Y5cf2+5k0
カッコ良い、と、乗って良い、は違うこと。
サワルほど車はバランスを壊す、ということを忘れないように。
アフターパーツを売る側は、金と引き換えなら何でもする。
雑誌も、広告収入が優先。  
己が何をしたいのかを、考えてみてから。。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:30:21 ID:59I8qv130
後期型なんだけど
キーレスの電池交換したことある人いる?
外側にネジとか全くなくて分解できるかわからなくて。
ディーラーで交換だとぼったくられそうだから自分でやりたい。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:37:54 ID:qmFETvBM0
ディーラーにやり方教えてくれって言えば教えてくれるよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:40:42 ID:vrPs3Cm80
>>546
前期型にはメガネのネジみたいなちっちぇーネジがあるけど
後期にはついてないのか

俺のA型だけど自分で交換した
コンビニにも売ってる10円玉くらいの大きめのボタン電池で5分で終わった

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:44:59 ID:E1CvIdb6O
Dでキーの電池交換したけど、500円でやってくれたよ。

外し方見てたけどまず先っぽの円錐形の部分を外してた。
隙間に何か突っ込んであとは力任せ。
かなり強引にやらなきゃ取れないみたいだったよ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:51:55 ID:59I8qv130
レスサンクス
>549の内容見て無理やりこじ開けたら分解できた
特にプラパーツが割れる様な作りにはなってないのね。
これなら自分で全然やれるね。

しかしちょうど車検の時期にスペアも切れるとか
狙ってやってんのかと思ったわw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:05:16 ID:r4WFeipCO
高速多用する人って、皆さん空気圧高めに設定してるの?
高速を走るとタイヤが暖まって、自然と空気圧高まるんじゃない?
窒素でも熱膨張しない訳じゃないよね?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:22:41 ID:hhH9n8US0
20℃の空気が100℃に温度が上昇したとき、

摂氏20度は、絶対温度293.16Kで、
摂氏100度は、絶対温度373.16Kですから、
同圧力の場合、体積は373÷293=1.27倍になります。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:39:07 ID:wkmaE/+90
STIのミッションマウントにしようかと考えてますが、
それにしたときは、今までにはなかった、
何かメンテが必要になるとか聞いたのですが、
そうなのですか?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:13:48 ID:Yp1ctA8V0
>>551
俺はF/2.5、R/2.3にしてるよ。

街中では少々硬い感じだが、
高速では巡行で13〜4km/Lとまずまず。
走行直後は2.8、2.6になってたよ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:29:06 ID:r4WFeipCO
>>552
1.27倍!
でも100℃ってどんだけ…

>>554
2.8って高すぎない?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:37:10 ID:lVHFu11oP
おれのE型2008.1登録も、手に持ったカバンにキー入れた状態で、
ドアの開ボタンおしてもたまに開かないときあるから、電池切れ間近かなぁ・・

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:53:50 ID:r4WFeipCO
>>556
エンジン停止時に、電池交換云々て言われると思うよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:50:24 ID:WFNkDgkt0
空気圧の参考までに
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:58:56 ID:PSW92R5dO
デラでATF交換するといくらですか?


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:10:06 ID:vlUMXox90
ディーラーに電話1本かければ5秒でわかることを、何でここで聞くの?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:51:42 ID:2tG5YNM70
>>559
1万4千円から1万5千円だったよ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:04:17 ID:sZmVUHs70
>>556
早く変えた方がいい。
電池の特性が残量ギリギリまで出力出来るけど
警告出てからはすぐに出力落ち込む。
まだ大丈夫だろ〜とか思ってるとあっという間。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:14:27 ID:AnXtACgX0
BPCの純正ビル足の寿命って何kmくらいかな?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:33:18 ID:WP8AZrLG0
B4 2.0R乗りの人に質問したいんですが、
ショックは何使ってますか?
そろそろ抜けてきたっぽいんで変えたいんですけど、
中古の純正ビルはほとんどターボ用だし
となると手ごろなのは新SRなんですよね。
車高調までは・・・そもそもNA用があまりない
現在サスはノーマルですが下げたい願望はあります。
通勤6割、家族4人でドライブ4割、高速は年に数回です。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:17:27 ID:Hqe7jCi50
ノーマルのどこが不満だったか
非純正にするリスクを受け入れる覚悟があるか
そのへんが分からんとな

用途見る限り純正でなんも問題なさそうだが

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:54:03 ID:GJgHAi0/0
みんなキーレスの電池持つなぁ。
1年しかもたねーよ。
電池切れたらメッセージが出るってことは、走行中は常に通信してるんだろうか。
ってことは、電池の保ちは走行距離に比例するんだろう。
エンジン始動時以外の通信にあまり意味を感じないが・・・

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:46:46 ID:Sh5TvOSKO
>>564
ピットイン岩槻の2.0R用BTSキット
詳しくはググれば出てくる

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:49:36 ID:3Wez06yT0
スマートキーは持ちが悪いのかね?
前期型のただのキーレスは、3年くらい毎日開閉してても全然平気。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:54:06 ID:Sh5TvOSKO
>>563
だいたい7万`前後ぐらいじゃね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:04:17 ID:7s/jFK2+0
>>568

俺の(B型)は5年で力尽きた。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:06:14 ID:1jII3BLy0
セキュリティの関係で、出先で電池が切れた状態でドアを開けるとホーンが鳴るので、
2年ごとに定期的に換えてます。

スペアキーの電池は、使わなかったら3年ぐらいで無くなったな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:19:27 ID:7s/jFK2+0
まぁ、電池なんて200円で買えるしね。
毎年替えても良いくらいだ。

つーか、毎年替えようよ。
正月とか誕生日とか決めてさ。

俺は1回切らしてから、そうしてるよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:35:04 ID:AnXtACgX0
>>569
7万かぁ
今、6.5万キロだからそろそろか・・・・

キーレスのバッテリー
メインのが弱ってスペアをメインにして使ってる
今のところ問題ないけど、変えておいたほうがいいかもしれないな

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:36:41 ID:djkrJtD90
キーレスのバッテリーwww

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:38:19 ID:HX7aFDqY0
>>566
スマートキーってのは走行関係なく、常に電波を発信してるぞ。
だから電池が持たないのは当たり前。
どこのメーカーも1〜2年で電池を替えろ、としている。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:47:36 ID:3vvIDrxd0
スバルのゴロゴロ音が好きなんだけど
あれは排気干渉らしいんですが、排気干渉ってなんなの?
直4とかは古くてもあんな音しないのに
なんで古い水平対抗はポルシェでもゴロゴロ言うんですか?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:59:25 ID:4tEbkw420
>>576
以前のスバルはレイアウトの関係で排気管の集合部までの長さが気筒によって違ってた
排気管の長さが等しければ各気筒の排気が順序良く抜けていくわけだが
不等長なので違う気筒の排気同士が衝突してしまう
それであのドロドロした音がする

でもBL/BPからは等長になったのであの音はしなくなった

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:13:24 ID:kqMO7qtc0
>>576
ポルシェの場合は6気筒ばかりだから一概に排気干渉の音とは言えないと思うが、
旧型は空冷なのでエンジン音が響きやすいというのもあると思う。
今は水冷だから静かになったね。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:16:22 ID:78DEvn3q0
>>572
俺は彼女に振られた日に毎年交換してる

電池切れでラッパが鳴ったのが原因で喧嘩になって振られたってあんまりです

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:17:57 ID:kqMO7qtc0
電池の話、D型までのタダのキーレスとE型以降のスマートキーと混同してるように思う。
D型までのタダのキーレスはドアロックのボタンを押したときしか電池は使わないと思う。
E型以降のスマートキーはほぼ常時電波を発してる(若しくは常時受信体制)だろうから、
サンデードライバーでも電池の持ちは大差ないだろうね。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:18:34 ID:4tEbkw420
>>579
そんな理由で喧嘩するようじゃ遅かれ早かれ別れてるだろうに(´・ω・`)

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:24:57 ID:3vvIDrxd0
>>577-578
ありがとうございます
不等長ゴロゴロ音いいなぁ
BPにスピーカ付けてあの音だけ流すかw意味ねえかw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:28:36 ID:kqMO7qtc0
>>582
どこかのショップでボロボロ音を出すために不等長のエキマニを出してるところがあったような…

584 :463:2010/07/04(日) 22:36:20 ID:5wwpwHczP
おまえら…

不等長の時は、文句たらたら言ってたクセ
に等長になったら、
ゴロゴロ音が良い…かよ。

駄々こねてるだけじゃないかw

BH乗りの俺は不等長だけどな。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:46:57 ID:sX5obxtR0
>>584
BHに等長エキマニ付けてみろよ
不等長のせいでどんだけロスしてたか分かるから

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:13:52 ID:78DEvn3q0
BP/BLでも3000rpm辺りではゴロゴロ鳴るように意図的にチューンしてあるらしいよ
俺のBPも確かに2000〜3000rpmで懐かしい音が聞こえるような気がする

>>581
今は新しい恋してる
片想いだから辛いけどね
もう少しで墜ちる予定
いきなり二人の子供のパパになるかも

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:40:45 ID:3vvIDrxd0
>>585
パワーもロスすんの?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:42:22 ID:slxGaCOKP
>>587
低回転トルクは逆に出るとか聞いたこと有るけど、高回転はダメ。
干渉が排気抵抗になるから。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:42:51 ID:itnIdB260
>>584
何お前コテハン気取ってんの
BHの話ならスレチだしうぜぇから名無しに戻れよ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:54:41 ID:XzDY9Lp80
BHと2台持ってるんじゃないか?
5ATとか言ってるし。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:32:57 ID:jaXOIQ/M0
不等長のドロドロ音も結構好きだけど
等長になってからの意図的に作っていると思われるゴロゴロ音も結構いいかなと
最近になって思ってきた

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:55:44 ID:NrqAd1SPO
BOSCOのインプレッサPart1〜2って
見てると良く眠れるのは俺だけ?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:26:50 ID:tz/3pkST0
カスしかいないなこれ乗ってんの

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:53:17 ID:yUNqSdIf0
はい

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:58:51 ID:nEEjziK+O
>>593ほう。もっと具体的に。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:36:44 ID:WIZTaTZzO
社外エアロって基本無塗装での販売なんですか?


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:06:39 ID:CmJavjv/0
そうだよ
基本的に加工しないと付かないから塗装はその後


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:22:15 ID:SYo1YOVeO
中古で買った車にMOPのDVD?ナビが付いていたのですが、
パネルごと交換してナビレスの小物入れに付け替えることはできますか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:49:19 ID:ezneb5It0
社外エアロ
ヒットし売れれば大儲け。 売れないと、広告宣伝費、デザイン、型費用が
パー。 ノルカソルカノの賭け、で小さな車屋が売り出してる場合が多い。

当然、素材のまんま。塗装までしたらロス多いでしょ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:28:36 ID:ALQgwrpxO
>>593

君はチンカスでしょ〜

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:39:53 ID:TBZqwuxV0
スペッコBのビルシュタインを新品に変えたいんだけど
チューニングショップとかで売ってるビル足を付ければいいのかな
車を買った時のビル足とは違うのかな
ディーラーとかなら新品に出来るだろうか

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:44:19 ID:Jz4JK9dX0
ショックだけ変えればいいと思う

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:45:04 ID:F+17pCrZ0
>>601
ディーラーで新品に交換できないと思うのは何故???

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:49:59 ID:TBZqwuxV0
なんでだろう・・・・

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:01:19 ID:HJ/4Wy4P0
純正がいいならディーラーで変えればいいじゃない
チューニングショップならサーキット仕様とか他メーカーの注文できるし

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:07:17 ID:Kof8kPgb0
という訳で601はディーラーに行く事に決定しました

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:11:42 ID:Hq4VraDr0
スペッコBだとディーラでは対応してくれないかも

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:45:11 ID:TBZqwuxV0
え?なんで?


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:31:41 ID:G6XJyvZ1O
フロントバンパーだけ社外にしたらチンチクリンでおかしいかな?
皆はエアロ組む時はフルエアロにする?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:27:10 ID:gbRk3d8K0
>>609
バランス悪くなるよね
フロントだけエアロ付けるなら、リップやハーフスポイラーにしといたほうがいいと思う

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:47:16 ID:AY7iw+7IO
B4のリヤワイパーってカッコ悪いと思ってたけど、昨日のゲリラ豪雨で後方視界を確保するのに役立ってくれた。
セダンは雨や雪が直接リヤガラスに降り注ぐから、ワゴン以上に必需品だと再認識したわ。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:40:23 ID:urfFEygN0
BLはリアガラスが寝てるから特にね
アレ外して喜んでるヤツの気が知れない

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:42:36 ID:7J1yoSkv0
>>611
そら当然だわな。いまさら気づくなよ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:51:14 ID:mpC0oN+YP
あまりルームミラーに頼らない運転が癖になっている俺はバックするときくらいしか
リアワイパー動かすことはないかな。

後ろの見えない箱のトラックとか、荷物満載で後ろが見えない1BOXを運転することが多いので、
自然とサイドミラーメインで走るようになってしまった。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:51:44 ID:G6XJyvZ1O
雨天時は乗らないから無問題
雪は降らないから無問題



616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:19:38 ID:AY7iw+7IO
リアワイパーのあるセダンに乗ったらもう、リアワイパーのないセダンには乗れない。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:13:18 ID:ig64ARsa0
その気持ちは良くわかる

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:35:04 ID:3nb/iIpe0
>>614
>バックするときくらいしか
>リアワイパー動かすことはないかな。

十分活用してるじゃんw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:23:16 ID:/qhG396H0
ターボのワゴンを買おうと思い、よく調べないで買ったのがA型スペックB。

あとから分かった事だが、前期と後期、スペックBと通常タイプ、
フロントバンパーの形もいろいろあると知ったが、
前期、スペックBが一番いい!!

これ買ってよかった。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:28:11 ID:uaTJi6aN0
>>619
間違いない。ホイールもSTI除いて全グレードでずば抜けて一番格好いい。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:39:32 ID:Q+8xPvo10
>>619
安かったから買ったんだろ?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:55:28 ID:/SUQP2EF0
後期スペB乗りだけど、前期スペBのホイールカコイイよね。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:59:05 ID:jjnI1hm60
前期の方がスポークが細いな
ヤフオクで買えば付け返れるな

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:33:39 ID:s0rp+WoJ0
>>619
よく調べないで買ったら大体A型かうことになる。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:29:20 ID:SyvevUXz0
後期型B-スポーツの6本スポのホイールデザインも微妙……17in5本スポのGT用のカッコイイこと……


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 05:56:39 ID:Ky6ONofS0
>>619
どうみても俺です。俺はB4だったけど。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:47:12 ID:JeoiOQZQ0
アルミは自分で好きなのに買い換えれば・・・

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:16:04 ID:Q0h/55YnP
そして、スレ恒例のグレード論争がまた繰り返される。
もうやめれ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:48:13 ID:jJGM4mp50
前期スペックB乗ってると、これ社外ホイール?ってよく聞かれたな

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:18:25 ID:hi8IpJze0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/137951947
これ?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:02:27 ID:qAeJ/Un30
前期スペックBに乗ってます。テールのデザインは後期型が好きなので
バックドアガーニッシュを後期型に変更したいのですが、無加工で取り付け
られますかね?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:11:01 ID:qPP7/WL80
一方俺は最終型に拘った

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:31:44 ID:lZfTtOUL0
>>631
リヤハッチの内装ほぼ全外しになる。そこそこ慣れとコツは必要
あとコネクターの形が微妙に違った記憶がある

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:28:09 ID:Gd5uYJev0
2005年式のなんだけどバンパー擦って少し塗装が取れたんです

ホームセンターかカー用品店でタッチペンみたいなのを買おうと思うんですが色がたくさんあってよくよくわかりません

薄いほうのシルバーなんですが正式なカラーの名称を教えてください

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:55:56 ID:SyvevUXz0
ちょっとぐらいはググレカス

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:57:40 ID:xPVoN0Xf0
ブリリアントシルバーメタリック(39D)

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:50:39 ID:/JyrypSI0
そんなことよりオプディシアンブラックパールをDIYで補修するにはどうしたらいいんだ・・・・・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:27:46 ID:2w4pmFoA0
パール系はDIY難しいんじゃない?
プロでさえ部分塗装を嫌がってパネル丸ごと一枚塗りたがるし

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:02:19 ID:vNxXOn/40
BP BLはPCD114.3になったんだっけ?
変更したのはインプだけだっけ?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:54:10 ID:hi8IpJze0
レガシィはノーマルで乗ると決めてる。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:44:26 ID:2F2XQneO0
>>639
100

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:27:13 ID:2/z88Zwv0
そっか

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:50:04 ID:cDUibw4S0
>>640
俺の嫁がそうなんだよな。
フロントだけでも純正エアロつけたいんだが。。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:41:42 ID:pI6u6SgN0
>>643
嫁の考え 車=人が乗れて動けばいいだもん
ドレスアップしようなんてのは100人に1人位だべ
根本的に自動車の捉え方が男と違う
ドレスアップに金を使う事を無駄だと思ってるのはそのせい

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:48:08 ID:qREqjKZn0
>637
ソフト99で調色オーダーできるじゃん。
後は、あなたの知識とスキル次第・・・・

漏れなんか、ダイアモンドグレーMだから、調色も未対応・・・・
純正タッチペンとトレブロックで、飛び石と線傷は完璧に補修できるようになった。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:51:50 ID:99Onhu9n0
>>644

ブランド物のバッグやら靴やらアクセサリーなんかを、俺たちは無駄だと思うだろ?
それと一緒じゃね?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:56:12 ID:rUzymEgW0
どこに価値を見出すかによるからな
興味のないものは無駄な金

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:09:17 ID:T+Z29rkeP
>>640
俺もそう決めて買った。
ブレーキパッドとかタイヤとかの消耗品は純正相当品くらいの社外品にしたけど、
他はノーマルを保ってる。
足は・・・カヤバのNewSRにでもするかな。ビルシュタインにこだわりはないし、
値段も安いし。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:09:48 ID:pI6u6SgN0
>>646
えw俺ブランド品に興味あるよ
ちなみにうちの嫁はブランド品に全く興味が無いけど
自分の車(ランクル80 MT)には結構金かけてる



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:31:52 ID:zgtbr4/EO
>>646
ダサい男ね。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:45:56 ID:2gLLBr7t0
ブランドは身分相応だと思ってる俺と嫁。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:52:49 ID:xcATAXaq0
>621
まあね。


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:46:32 ID:XrC5d9Fk0
今日初めて気付いたのだが、リアワイパー間欠にしていてバックすると、
間欠から連続に切り替わるんだねー。壊れたと思ったぜ!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:13:37 ID:AamehGYr0
>>653
以前からその書き込みあるけど、セダンorATだけ?
うちのBP5F(スペB 6MT)は間欠でバックギア入れても連続にならない。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:15:41 ID:cFxoF7jy0
>>646
共感。
アクセサリとかそんなに集めてどうするって思う。
言ったら怒られるから言えないけれど。
これが価値観の違いなんだろうね。

>>653
B4だとバックするときリアワイパー邪魔だぜ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:33:06 ID:YwOxA5n00
>>654
BP5C、ATですよ。
ATだけですかねー?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:34:20 ID:kiFsoYQmP
>>654
うちのBP5A GT ATはバック入れると連続になるから、MTがいけないのか、
年改のコストダウンで削除されたかじゃない?

B型以降の速度感応式間欠ワイパーウラヤマシス

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:40:09 ID:cFxoF7jy0
>>657

> B型以降の速度感応式間欠ワイパーウラヤマシス

BLのB型だけど、それ恩恵うけた記憶ないんだけど。
停車したらワイパー手動で止めたり遅くしたりするし。
どういうときに働くの?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:01:01 ID:Geas6pMV0
私の車はB4のA型で、当然、ワイパーは速度感応式ではないんだが
取扱説明書にはその機能が載っている・・・
営業に「これB型の説明書じゃないの?」と聞いたんだが「調べます」と
言われたまま6年間放置www

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:03:48 ID:Geas6pMV0
それからA型は、リアフォグとフロントフォグのOFFが連動していない。
なのでリアフォグを付けたままフロントフォグを消すことが出来る。
これも、B型以降は改善された点。
「だからなんだ」という感じだなw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:07:07 ID:kiFsoYQmP
>>658
0〜50キロまで、車速に応じて間欠時間を調整らしいけど、
手動でいじる程って事は、そんなに変化無いのかな。

うちにある別の車の雨滴感応式ワイパーは停車時にはほぼ停止、
車速に合わせて高速動作までやってくれるから、そこまで行かなくても
停車時に止まるくらいの動作は期待してたんだけど。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:55:46 ID:vSKmZHTo0
>>637
ブラックの上にクリア塗ればそこそこ目立たなくなるよ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:51:36 ID:KQC/iosMO
本屋の駐車場で当て逃げされたぜ!
店から出てきたら愛車のフロントバンパーがガリガリと削られてやがる!
糞が!つい最近婆さんにぶつけられてフロントバンパーを交換したばっかりやのに!


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:55:42 ID:cFxoF7jy0
日記は自分の日記帳に書けks

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:25:46 ID:n0ondS2B0
>>637
エアタッチつかえ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:25:10 ID:H6rpGVZwO
自分はぶつけられるの怖いんで離れた場所に駐車してるよ。他は弄った車とかの横とか…

汚い車は信用ならないから近寄らない

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:29:46 ID:qZrS7SQw0
離れた場所に置くとそんなところに車があると思わなくて
後ろを見ないでバックする人にぶつけられるよ。
というかぶつけられた。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:41:52 ID:/jaKdIuD0
ぶっつけられ対策は駐車場のカドにやや斜めに止めると良い、
1台分のスペースで助手席側に寄せる感じ
でも、なかなかカドは空かないのが難点
先客のレガシィが大概止まってる

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:01:00 ID:D5TtUHse0
>>663
おきのどくです

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:36:59 ID:LSr/U+bi0
買い物を終えて店から戻ると
なぜか自分の車のとなりにもレガシィがいることが多い

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:54:39 ID:qZrS7SQw0
そもそもレガシィが多すぎる

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:17:01 ID:exjKpG9R0
>>631
このあたりが参考になるかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/121407/car/23376/355320/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/121407/car/23376/355326/note.aspx

(1)の手順3.でウェザーストリップみたいなのをそのまま引っ張って外してるけど、
画像みたいにクリップがボディーに取り残されて、ウェザーストリップのクリップを
はめる穴が裂けて破損するから注意。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:29:45 ID:icuxMS3d0
>>660
嘘だろ!?と思って試したらほんとだった。
でもスモールなら連動するね。

>>661
A型にB型のワイパーレバーをつけてるけど、目で確認できる速度の変化はあるよ。
でも間欠速度の調整は、相変わらず欠かせない。

674 :幸博:2010/07/08(木) 20:48:05 ID:b8N6adqJ0
口だけが取り柄なんだてぇー!





675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:01:44 ID:7k2NuUmD0
こないだてきとうに空いてるところに止めてふと横を見るとBLだった。
あ。。。と思ったが、買い物があるのでまあいいやと思って車から降りるとその隣にBPが2台ならんでてワロタw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:58:38 ID:XAOAmLu70
レガシィに前後挟まれてさらに対向車もってことあったよw

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:11:57 ID:IdxTy/yD0
ディーラーOPのパナDV155。 真っ暗けになりました。
画面を触ると反応するので照明が切れただけなのかな?
自分で治せないかなぁ・・・
(モニター丸ごと交換とか言われそうなので・・・)


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:12:13 ID:RU0AbIIL0
BLって書いてあるとボーイズラブって思ってクスリと笑ってしまう

そんな俺は年上熟女しか愛せない

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:30:21 ID:/oCKkRBe0
>>678
年上の女が好きなんて男って本当にいるの?非処女が好き並に信じられない
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278411690/

こちらへドゾー

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:10:53 ID:f7+k/qi70
>>677
ヂィーラーOPなら保証対象じゃね?
ズバルの保証入ってれば

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:13:39 ID:5SGf5UGn0
走行中にハンドル周辺からガタピシ音がするようになった・・・
まっすぐ走ってるだけでも鳴る。
憂鬱だお・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:16:18 ID:bKk/KeYr0
>677
明るめのLED照明(懐中電灯でもいいけどね)でも画面に当ててみて、うっすらと液晶の状態が見えるなら、
バックライトがきれたと思われ。
パネルのみ交換すればよいとは思うけど、恐らく一体交換だろうねぇ。
何年物かは知らないけれど、保証が効く期間だといいね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:35:10 ID:qMNNlWAdO
もうすぐ五年目の車検だけど延長保証つけるか悩む。
みなさんはどうしてます?
ちなみに走行4万キロ弱で、オプションはクリアビューパックのみ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:41:22 ID:hCN6AcmD0
乗り続けるならつけておけば?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:40:52 ID:MxuhBiZkO
昨年、D型の初車検で保証延長しなかったら、3ヶ月後にマッキンのCD部が壊れた。
4万円かかると言われて、今もそのまま。直すというよりヘッドユニット交換らしい。
ラジオもMDも使えるし、外付けチェンジャーもコントロールできるのでそれでCD聞いてるけど
室内でCD交換できないのは、ちょっと不便かな。保証延長しておけば、すぐ元が取れた。。。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:37:32 ID:Lm1kRUIU0
>>683
保証延長は絶対つけたほうがいいよ。
その辺の時期から色々不具合が出てくる。

俺は保証延長つけてて助かったクチ。
タービン交換を無償でしてくれた。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:57:17 ID:ihlnmdlM0
>>683
トラブルが出やすいのはターボとオーディオ・ナビ関係かな。
保証の効くオーディオが無くてNAなら微妙かもね。
自分はMOPナビのトラブルで助かった。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:59:33 ID:bKk/KeYr0
電子部品は基本、ユニット丸ごと交換が基本だからね。現場で原因探ししてる時間のほうがもったいない。
交換部品は安くなるかもだけど、調査費用がバカ高くつくことになるよ。

>685
保証なんてそんなもんさ。保証をつけて事が起こらなければ
もったいない気分になるが。2年間の安心を買うと考えれば良し。

大量生産の機械製品なんだから、小さなことは必ず起きますよ。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:09:51 ID:ynH10sxf0
電装系統から壊れていくから延長保障は入っておいたほうがいいよね。
俺はリアのドアロックのアクチュエータとインフォメーションディスプレイ交換してもらった。
リアのドアのアクチュエータは個人的にはリコール(サービスキャンペーン)対象だと思うが。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:14:28 ID:k0m/KyK9O
話し変わるけどさ、サンルーフってボディの剛性が落ちる?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:16:03 ID:UNbZzk+D0
>>683
保証延長はオヌヌメする。
走行中の異音から、センターデフ ミッション 
足回りの突き上げ時のアタリ音から ショックとブッシュを後2本交換

ミッション載せ替え時のクラッチ板購入のみの工賃で、後全部保証で済んだ。誠にラッキー

走行距離92,000km 6年目






692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:28:39 ID:VRgucoXs0
>>690
剛性落ちないとでも思ってるのか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:42:00 ID:0A7gvSd20
2006年式のB4中古で買ったんだけど、どうすれば保障延長(継承?)できるのですか?


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:46:49 ID:AjgLJTpW0
マッキン、ナビ、アクチュエーター全部逝ったわ俺
マジで延長しといてよかった

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:00:10 ID:lJRnZuVK0
>>689
そろそろ3年目の車検のBP E型乗りだけど、リアのドアのアクチュエータ、
すでに2回交換した。それも同じ扉・・・。当然無料修理だけど、あれって
有償だとどれくらいするんだろ。あと200キロで車検前に走行距離が6万キロ超えるから
保証切れ期間が発生するんだよなぁ・・・。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:01:16 ID:mMivnrufP
>>692
車種にも寄るんじゃない?
180SXだったかな。サンルーフ付きの方が補強がしっかり入ってて
逆に剛性高いなんて言われてたのは。
まあ、元々剛性無い車だけど。

屋根は重くなるんで、運動性能は確実に落ちるだろうね。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:15:07 ID:AjgLJTpW0
>>695
ちょうど一回目の延長料金と同じくらい
15000円くらいだったかな

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:15:18 ID:Rf9S1asw0
せっかくの低重心が台無しになるね

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:21:18 ID:TukxZAQl0
>>693
ディーラーで車検受けて、その時に延長保証料金を払う。
以前は安かったんだけどね〜

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:01:23 ID:qMNNlWAdO
>>683です
いろいろアドバイスありがとう。
延長保証つけることにしました。
ちょっと高いけど、一月あたり2000円程度だしね。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:51:27 ID:wiD8rN7a0
A型GTのATに乗ってますが、シフトをDレンジで走行中、
ハンドルのボタンを使ってギアチェンジしても、しばらくすると元もモードに戻りますよね。

でも、これってどのタイミングで戻るですか?
すぐに戻る時もあれば、けっこう長く維持する時もあります。

702 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:17:13 ID:hcEYqwmB0
>>701
車がイヤがってる時はすぐ戻る
あまりイヤじゃない時はそこそこ長続きする

703 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:50:48 ID:Ag9DUUfM0
アクセル開度と時間/エンジン回転数が主な変数じゃない?
シフトダウンしてアクセルが、
全閉:減速の意思有りと判断してギアホールド
1/3位〜全開:加速の意思有りと判断してギアホールド
1/4開位:普通に走りたいらしい、と判断して数秒でDに戻す。
後は回転数、、と思うけどどうだろう。

704 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:21:08 ID:wR082h9D0
>>701
アクセル踏んだら、シフトアップする

705 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:22:42 ID:DPnkVfDr0
マジで。ちょっと感動。

706 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:37:40 ID:xqPcWxIt0
ATにかんしては多分他社もスバルも変わらないでしょ。他社のAT乗ったことないから
知らないけどシフト制御が他社と比較しそんなに変わったらアホ臭くてだれもスバルのAT車な
んて買わないでしょ。個人的にはスバルのATでも十分に速い。

707 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:57:13 ID:V8QuOsRm0
>>693
2006年式ということは1回車検受けてると思うが、
確か3年目の車検時に保障延長しなかったら5年目の車検で延長プランには付けれなかった気がする。
保証自体が切れてるのに「延長」というのは変。

708 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:00:48 ID:6Dq815q+0
>>693
スバルの中古車ディーラーで買ったのなら自動で一年間の保証が付いてきてるはずだよ
新車保証が切れていて、スバルディーラー以外で購入したのなら、スバルの保証は使えない
購入店舗の保証を使うしかない

709 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:42:43 ID:OZbEAulL0
>>707
自分は2回目の延長保証だけ付けましたよ。
スバルディーラーで点検を受けてればOKかと。

710 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:58:44 ID:vuWqgxEJ0
>>707
あなたの言うとおり変な話だがそれはない。
現実に俺は前回の車検で保証延長つけなかったが今回の車検で保証延長
つけることができた。

711 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:12:16 ID:k1s+W9Sx0
709が正解

712 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:37:24 ID:javDdB+a0
車検切れ期間があると入れないよ。

713 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:55:35 ID:V8QuOsRm0
>>709-711
そーか、1回目の車検のときは口車に乗せられたってことか。
まぁ安心料だと思えば納得してるけどね。
D型で丸4年、今まで不調は何一つありません。

714 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:56:51 ID:k1s+W9Sx0
口車って、今まで不調がないことがこれからもないことの証明にはならないだろ?
保険ってそういうものだ。

715 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:11:53 ID:Ag9DUUfM0
数ヶ月前静岡の某スバルディーラーでタイヤローテーションやってもらったんだけど、
今日タイヤ外したらスゲー変なことやられてた。

ttp://uproda.2ch-library.com/266241iim/lib266241.jpg

タイヤは純正のRE050A。

こんなローテーションってあり?

716 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:33:24 ID:fPLGLC+c0
>>715
無いな。
だいたいタイヤ50だったら、前後方向
あるから、普通前後のローテーション
でしょ。

自分で確認しなかったの?

717 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:57:48 ID:SDfOHJec0
>>715
たしか050でもAがついてるのは回転方向指定がないかわりに外側と内側が決まってる
タイプじゃなかったけ
それならその動かし方でもいいんじゃないの?
4箇所すべてのポジションにタイヤを動かすならそのやり方になるような

718 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:22:52 ID:kIQdu6wh0
>>715
タイヤ自体は非対称ブロックなんだが、何故か回転方向指定無しだった気がする。
タイヤに回転方向指定の表示が無いでしょ?

719 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:34:46 ID:Ag9DUUfM0
>716
しなかった。お恥ずかしい。

>717-718
回転方向指定は無いです。
Outside/Insideだけ。

>717
そうすると、今回も同じ順番でやっとけば良かったのかなぁ。
まぁ、6000kmだけだからキニシナイ?

720 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:12:00 ID:XOI/FqD90
アライメントが狂ってたり
ハンドリングに変なクセがついてるのでもない限り
前後の入れ替えで十分だろ
片減りするようなら
空気圧やアライメントをチェックするべきだし
右フロントのアウトだけ減るようなら
運転がヘボいだけ

721 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:46 ID:nCOkjfcm0
ワインディングロードを飛ばして走ると前タイヤが面白いように屁っていくww


722 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:23:13 ID:b1McUJU4P
>>715
バイアスタイヤ時代によく行われていた、たすき掛けローテーションだな。
昔の車の取説で見たことある。
昔の車はスペアタイヤがテンパータイヤじゃなくて標準タイヤだったんで、
このローテーションにスペアも加えてスペアも使い切るパターンもあった。

ラジアルは回転方向指定が無くても、一度使っちゃうと癖がついて回転方向変わるのが
よくないって言われてて、前後のローテーションが一般的だけど。

723 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:14:35 ID:Y8nvA9p80
基本的に夏と冬のタイヤ入れ替え時に前後ローテーションしているのだが、
減ったスタッドレスを後ろに付けた状態で6ヶ月点検に出したら
後輪が減ってたのでローテーションしておきました
と余計なお世話をされてしまった。
面倒くさいからそのままのって、シーズン開けに見てみると前輪だけ見事にスタッドレスとしての寿命が尽きてました。
どうりで曲がりにくかったはずだわ・・・
ディーラーの人間も後輪が先に減るBPなんてあり得ないだろうに、ちょっとは気を利かせてほしいもんだ。

724 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:53:42 ID:OzLM9JJ00
寺が来シーズン見据えて『スタドレス寿命来ましたね! 前輪だけでも寿命限界なんでウチで(出来れば4本SETで)タイヤ買ってください!』商法やったのかも…


725 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:35:55 ID:dolBR/GL0
>>722
なんかそれやられると、1本だけ2回フロントになるから、2シーズンで寿命にする人には向いていない。

726 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:16:50 ID:3yF48nVV0
E型で今月車検でディーラーで受けようと思ってるけど
下回りのスチーム洗浄とかって必要なの?

確か北国だと解氷剤とか凍結防止剤があるからやった方がいいとか聞くけど
関東だし余り走行もしてないから不要かなと思って。
最低限の内容で受けようと思ってるけど
これはやっておいたほうがいいとかある?
一応、延長保証は受ける予定

727 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:28:21 ID:aktdiTeF0
下回りの不具合をみつける為にやっておいたほうがいい
錆止めまではいらんが

728 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:56:34 ID:vXOh61C00
>>726
ブレーキフルードとLLCの交換は最低限やったほうがいいな。

オレは関東・海なしエリア在住だけど駐車場が砂利だから
下回りのスチーム+錆止めはやっている。
長く乗るつもりならATF交換もやっておくとよいかも。

729 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:14:07 ID:f73QFq+/0
保証延長するならLLCやブレーキフルードくらいは換えるのが前提となりそうな?
ミッションが不明なのにATF交換を薦めるあたり、BL/BPはATが多数派なんだな。
自分の職場は知る限りは自分も含めてBL/BPは4台のうち3台がMTなんだけど、これが世間の比率じゃなさそうだ。
俺は6MTだけど過去の車も含めて車検時は毎回デフとミッションオイルは交換しています。
車検直後はギアの入りがスムーズなのが実感できる。

730 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:24:57 ID:mLrx4H2EO
E型BL乗りなんだけどチューニングしてても保証延長出来るんですか?


731 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:00:23 ID:35eag4tI0
そんなもん内容によるだろ

732 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:02:34 ID:VCITxqM80
基本いじった所は対象外にされるんじゃね?

733 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:28:35 ID:5SWt6jWf0
>>729
MTの比率って数パーセントじゃなかったっけ?
ここはもうちょっと多いだろうけど、
AT前提の話になるのはやむを得んだろうね。
そういう時代なんだ。

734 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:00:40 ID:Jn3kEukGP
>>729
BPでいえば全グレードのMT比率は10:90で圧倒的多数でMT
ターボなら14:86 2LNAなら4:96 どちらにしてもMTは少数派。


735 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:03:01 ID:Jn3kEukGP
なんか一行目へんだな、MTが少ないということをいいたいんだ。

736 :729:2010/07/11(日) 19:57:58 ID:f73QFq+/0
MTがもう1台いた。5分の4の確率でMTです。
自分も含めMTの4台中の3台が6MTで、その6MT3台は全てクイックシフトをいれてます。
自分の中ではBL/BPはMT色が濃い車って印象ですね。
5ATの1台は20代の男だけど、MT4台は全て30代後半〜40代前半です。う〜む…orz

737 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:25:19 ID:Jn3kEukGP
ただ単に類は友を呼ぶとかじゃね?
独身とか、オタクとかなー。

738 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:27:12 ID:VCITxqM80
前期の頃はMT比率が2割ちょっと切るぐらいだったと思う
ソースは当時のベスモ

739 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:04:36 ID:9hVqbH1r0
>>738
これだね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2452857

740 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:16:20 ID:PV3tAfDR0
モデル後半になるにつれて2.0iが売れてたのでATだらけに。
たいていの車でスポーツ系グレードはFMC直後に飛びつく人が多いからね。

741 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:30:48 ID:Do6LFzd30
俺が見かける後期型は殆どがGTだけどな・・・

742 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:40:22 ID:35eag4tI0
俺は逆に後期のGTはほとんど見ないな
GTは前期ばっかり後期は2.0iばっかり

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:11:37 ID:mDFR9LYm0
前期も後期もどちらも見かけるが、全体的にはNAのが多いようだ
まぁ結局のところターボAWDなんて好きな人しか買わないからね。

一番見かけるのはBHで、大事に乗ってるのか
変なエアロも付けずにキレイに乗ってる奴が多いな

現行型もそこそこ見るけど、圧倒的にNAが多い。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:39:36 ID:REQRUUOT0
ウチの周りでは新型も結構みるけどね
住んでるエリアに依るんじゃないの?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:47:59 ID:B7UJil0H0
>>726
それいらないと思ったから外してと言ったら、オイル漏れとかを確認するために
あまり汚れている状態だと車検が通らない場合があるので必ず必要になりますと言われた
だったら車検基本料金に含んどけよ
確か6、7千円掛かったと思う

しかも底が全然汚れてないのにね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:32:35 ID:oj0tANro0

オイルモレだけを確認するならその部分のみふき取ればいいし、オイルモレなんて
洗浄後直ぐに漏れてるわけ無いだろうし。そんな状態なら、オイルは目に見えて減っていくだろうし。

汚れは、車検項目に無かったと思うのだが。。。


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:39:10 ID:B7UJil0H0
>>746
というよりも車検場に持っていって検査員が泥だらけだとオイルが漏れているとか
確認できない状態だから弾かれる場合がある。それが最近厳しくなったら必要ですとキッパリ言われた

正直スチーム洗浄なんて手作業の洗車より手間かからんのに高すぎ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:59:21 ID:oj0tANro0
そうか〜、
基本的に、下回り洗浄なんて検査員への配慮程度と思ってたが。
厳しくなったということかなぁ?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:05:55 ID:B7UJil0H0
>>748
いやいやディーラーとしては少しでも稼ぎたいだけだろ
底が泥だらけの車なんて滅多にないんだから

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:35:37 ID:60hBj74lP
そもそもディーラーは車検場に持ち込みなんてしないだろ
自社指定工場で自社検査員が検査するのに「汚れてて確認出来ないから持って返ってね 綺麗にしてから再検査ね」 なんてのは無いわな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:53:42 ID:uG/HnWD10
指定工場ならそうだね

まあDからしてみれば洗浄はボロいからだろ
ちょろっとスチームかけるだけでン千円取れるんだもんw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:22:20 ID:YCanQS1NO
BPを洗車機かけたらフォグランプに水が侵入して雲っちゃったんだけど
どうやったら曇りが取れるのかアドバイスがあれば宜しくお願いします

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:25:45 ID:McrNul0i0
外して乾かす

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:40:43 ID:PV80/Gjt0
使ってるうちに乾く。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:13:33 ID:XrawWya80
フォグランプ点灯する

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:48:49 ID:jRo34Cgx0
乾燥剤投入

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:06:58 ID:2dW2b9NZ0
と○かさんいってきました。
胸はなかなか綺麗だし形もよかったです。
サービスもまぁまぁでした。
でも自分にはエッチ過ぎる乗りでちょい戸惑いました(汗)
でもトータルでは満足できました!

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:11:15 ID:V2uIH0TA0
>>757
すみません。スレ間違えました。
読んでたら間違えた、、すみませんです!

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:13:55 ID:LM8DgrV40
ww

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:41:24 ID:/Uv2nbxf0
>>759
「間違えた」ってのは大体がワザとだから反応すんな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:54:19 ID:0dUxRtEs0
>>752
バルブなにいれてんの

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 03:54:24 ID:MHLrgUNQO
>>753-756
アドバイスありがとうございます。フォグランプをバラす自信がイマイチないのでしばらく様子を見てみます。
とりあえず自然乾燥に期待、早く梅雨明けしないかなぁ。


>>761
バルブはHIDです。
しばらく点灯して試してたけど、HIDの温度が低いせいか時間がたつとまた元に戻ってしまいます。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 05:59:40 ID:AcBrZHD50
おれもよくレガシィ乗ってヘルスへ行くよ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 06:16:13 ID:uandWmwu0
フォグにHIDいれると、視界良くなるの?
それと車検通るものなんでしょうか?



765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:09:59 ID:MHLrgUNQO
ノーマルよりはそれなりに良くなるけど、フアッション性的な意味合いが大きい。流行りでもあるが。

車検は問題なし、ただしディーラーではないので‥

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:48:38 ID:OQOzxBEi0
>>764
他の人の迷惑を考えない馬鹿がつけてるだけ。
そういうの付けているやつに限ってフォグの使い方を間違えてる。
ようするに、自己中なやつ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:55:15 ID:0dUxRtEs0
>>762
純正のフォグランプじゃないと浸水するみたい

自分は安物バルブいれて浸水させた口

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:57:57 ID:hk3/5Mtw0
パッキンの形が悪いんじゃね?
HIDフォグだと結構加工が必要だった気がする
バルブ温度も低いしそりゃ乾かんわな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:25:29 ID:t2XZFlzT0
しかもHIDだと雪のときに温度が低いせいで雪が解けないしね
とりあえずイカだけ点灯してHIDフォグ点けてる馬鹿は逝ってくれ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:42:17 ID:Cz23HCqu0
フォグランプなんて悪天候の時しか使わないし、前のBGの頃にも
廃車まで一度も電球交換しなかったなぁ。
フォグまで青白いHIDになったら霧や吹雪の時に困るだろうに。
ヘッドランプも黄色系にしたいくらい。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:53:45 ID:A3jt1rS70
ヘッドランプ黄色系は、俺も試したいが、高速での運用に支障をきたしそうなので辞めた。

まじめに、HIDフォグランプはやめて欲しい。
整備工場で正規に取り付けたならまだしも、DIYでつけてて光軸がぶっ飛んでるやつ、
あるいは、フォグの意味を理解せず、自分で光軸を上げてるあふぉは、まじめに取り締まってほしい。

特に、>769で挙げてるいかりんぐバカは特に。。

まぁ、雨天時、路面に反射してるのも結構迷惑なんだけどね。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:02:37 ID:ETMbG2Os0
イーグルアイ+HIDフォグで乗ってる。先日リベラルのHPとK2ギアのHPを見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして目潰し。BM見ると劣等感、マジで。ちょっと
嫉妬。しかもフォグランプなのに10000Kだから視界もクリアで良い。HIDは悪天候に弱いと言わ
れてるけど個人的には見やすいと思う。黄色いハロゲンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ吹雪だとちょっと怖いね。10000Kなのに前見えないし。
色にかんしては多分青白も黄色も変わらないでしょ。黄色いハロゲン付けたことないから
知らないけど色が青白か黄色かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも黄色いハロゲンな
んて買わないでしょ。個人的にはHIDでも十分に見える。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で濃霧でマジで34GTRに
追突した。つまりはGTRですらHIDフォグには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大損害です。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:04:53 ID:A3jt1rS70
マジで何言ってるか分からない。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:07:29 ID:2mtgPlKX0
白のGTOの話だっけか

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:52:51 ID:1JAmG8rTP
>>772 >>772 >>772 >>772
>>772 >>772 >>772 >>772

>10000Kだから視界もクリアで良い
>10000Kなのに前見えない

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:03:33 ID:Q9417AC50
元ネタと違って
前半持ち上げて「嘘かと〜」以降で無理やりオチをつけるパターンが定着してるよな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:54:24 ID:0dUxRtEs0
社外バルブはやっぱり浸水するもんかねえ
ライジングイエローとかいれたいんだが

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:09:39 ID:x9KSYxp2O
一度もフォグランプ点灯させたことない俺には関係ないな。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:30:41 ID:c+0KsOcc0
フォグHID化してもいいけど正しく使ってくれ
フォグ=ドライビングスポットじゃねぇから



780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:56:36 ID:umZe77ri0
しかし濃霧でマジでフォグが必要な時って年に1回あるかないか。




781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:26:06 ID:lnfUQtx+0
フォグの話題になるとすぐ荒れるな
迷惑だったら直接文句言ってこいよ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:30:04 ID:t2XZFlzT0
>>781
眩しいので止めてください

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:36:03 ID:fWJeccvL0
BP乗りです。冷やかしで25ターボと36Rに。
乗ったばっかりに。。欲しくなり後者注文しました。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:53:15 ID:c+0KsOcc0
>>781
フォグの意味知らないor知っててやってるDQNに何言っても無駄w
ましてや本人が格好いいと思ってるんだから尚更無駄w
触らぬDQNに祟りなしだよw


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:00:19 ID:OQOzxBEi0
>>781
眩しいので止めてください

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:18:25 ID:hCKY9P570
>>781
眩しいので止めてください

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:25:09 ID:8wpsm/aH0
>>781
眩しいので止めてください

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:27:27 ID:LM8DgrV40
>>781
眩しいので止めろ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:29:57 ID:TgwHCBmS0
>>781
眩しいので止めてください

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:31:16 ID:GRdyBUjyP
>>781
眩しいので止めて下さい

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:33:59 ID:3R16UbN00
>>781
眩しいからやめろ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:35:47 ID:J8NrnNJT0
>>781
眩しいので止めてください

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:43:52 ID:/Uv2nbxf0
>>781
アナタが凄く眩しい。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:45:36 ID:AGmHAGxA0
マフラーを安く交換したい。 当方2.0R


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:01:37 ID:Eirrxr9M0
>>794 オクでかって自分でつけれ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:09:34 ID:pi/Q1Vui0
新型レガシィの昨年モデルが、大量に放出されてる。。。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=SB&BODY=&BKKN=CU0005616578&CARC=S015

試乗車だろうけど
この数見るとますます欲しくなくなるな。

スレ汚し失礼。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:15:15 ID:Z82X2WN+0
>>781
眩しいので止めてください

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:27:56 ID:0TuhPbii0
>>781の人気に嫉妬wwwww

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:36:57 ID:/QHi48ZuP
>>781のまぶしさに惚れた

レガシィはプロジェクターフォグのせいか、そんなにフォグ眩しいと思ったことはないな。
トヨタその他のマルチリフレクタや、レンズカットのフォグにHID仕込まれると、
腹が立つほどに眩しい。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:02:29 ID:4xY4FS/q0
フォグ内の水浸入はHID入れた>>762の自業自得って事でおk?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:49:40 ID:Z01BU7r/0
っていうか自分ハイビームをHID化したいっす。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:53:34 ID:GdkB4V1i0
>>796
こないだ中古契約しに行った時に初めて現行見たけど、スんごいデカいな。ヘタなミニバンよりでかい。
あの拡大っぷりは革命的ですらあるなと思った。
でもセダン(ワゴン)というジャンルの役割を考えると、あれが正しい姿なんだよな。よっぽど反対されたろうに、
企画通したやつはすげぇと思った。

一方の4代目は低すぎだろう。スポーツカーかよww
あの企画通したやつは頭イカれてるとしか思えない。
まぁ、買っておいて言うことじゃないが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:47:19 ID:62xzE41h0
>>802
まともな企画者なら誰でも現行のコンセプトを提案するだろう
このクラスのセダンとワゴンはもはや日本に市場がない
しかしアメリカでは没落するビッグ3の後釜でどんどん市場は拡大中
ならばアメリカに合わせたサイズにするのは当然
事実現行はアメリカで日本のオーナーが憤死するほどの安売りをしてることもあって大ヒット中
先代もアメリカで売ってたけどアメリカ人のピザ共には後席が狭いと不評だった


あと現行のでかさはボンネットの高さのせいもある
法規で歩行者保護のためにエンジンとボンネットフードの間に空間を設けなきゃいけなくなった
これでエンジンが低いおかげでボンネットをセダンらしからぬ低さにできたレガシィの美点は殺された



804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:03:19 ID:gf8PDFrVP
>>803
ボンネットの低さはエンジンの低さのお陰というのは若干疑問が。
昔のリトラのプレリュードとか角目インテグラとか、13シルビアとか
普通の直4でもかなりボンネット低い車有ったし。

この間現行とフィットが駐車場で並んで止まってたけど、ボンネットの高さほとんど同じだったよ。
方や直4で小さい車で車内空間を確保するためにぎっちり部品が詰まったエンジンルーム、
片方は水平対向で低いエンジンに、余裕のあるエンジンルーム。
いくら対人保護と言っても、安全性を確保しつつもうちょっと低く作れたと思うんだけどねえ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:22:13 ID:EvVXi2xQO
対人保護もなにもある程度スピード出てる車に引かれたら基本死ぬよな。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:56:23 ID:rnkPA4AJP
当然車重があるほど死ぬな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 04:00:12 ID:GdkB4V1i0
>>803
ボンネットは見てなかったや。
ルーフ高っけぇ。こんなん見たことねーぞ、おい、って感じだった。
で、中見たら、えっらいアップライトポジションで、ダッシュボードは上下に分厚くてモリモリドカン、みたいな。
すげぇ。すげぇけど、俺みたく21世紀も1/10過ぎようってのに3ペダル探してるバカは絶対買わんと思った。
そういう(3ペダルはともかく)保守派がわんさといるから、現行でけぇだのなんだのとモメてるんでしょ?
外にいるってことは中にもいるわけで(それも、いっぱい)、外でモメたように絶対中でもモメたと思うんだよなぁ。

日本だろうがヨーロッパだろうが自国に市場があろうがなかろうが世界中のメーカーの目はアメリカに向いてて
(少なくとも2年前までは)、ベンツもビーエムもどこもかしこも車のデカさがもりもり拡大してるのは当然知ってた
けど、みんな上に盛る以上にタテヨコに引っ張ってたからな。
市場はアメリカ。でもトレンドはヨーロッパ。みたいな。平たさは正義。
それが、ホンダオデッセイの3列目切り飛ばして、「よし、これで」だもん。大英断だと思った。
いや、当然理詰めで考えれば正解だけどさ。俺みたいなアホでもそう思うよ。
でも、オデッセイちょん切ったやつ持ってきて、これ、レガシィね、って言われてみ? 絶対正気じゃいられないって。
ぷれみやむすぽーつどこ行っちゃったのよって感じだと思うよ?
(オデッセイに似てるって意味じゃないからね)

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:01:44 ID:oWWFkPLP0
ぷれみやむすぽーつワロタww

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:35:37 ID:tOOZeICG0
そういうのはもうインプに任せておけ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:31:40 ID:nk0nvaTp0
現行が正解か間違いかは別にして、
車の役割を切り分けただけでしょ。
レガシィとインプレッサの性格がかぶってたのは事実だし、味付けは違うにしてもね。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:33:50 ID:AT3X9xHY0
そういう意味では、現行はアウトバックの方があるべき姿なのかもしれんな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:24:27 ID:EG40+fnXO
ボルクレーシングのホイールって高杉

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:10:12 ID:vG3J0xCY0
>>812
鍛造ならRAYSに限らずみんな高いけどな


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:14:37 ID:NgyevHktO
C型GT5MT乗りです
ミッションオイル、デフオイル交換すると
いくらぐらいかかりますか?
D休みなんで、わかる方教えてください

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:10:32 ID:pmRneTBL0
ATF+前後デフオイル交換で15000円くらいだった
それより安いじゃろ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:43:12 ID:2OFb/4Ix0
>>814
エンジンオイルも一緒に変えて2万しなかったと思う。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:49:54 ID:RFD5LjE30
最近の純正ホイールの性能が良くなってきて
サードメーカーとの差がなくなってきてるからますます変えるか悩むよな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:02:24 ID:jFe4GSVJ0
無理にインチアップとかしなくても良くなったしね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:10:49 ID:QwoQvIp4O
TE37+夏タイヤ
純正+スタッドレス

嫁は純正の持ち運びは非常に嫌がるよ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:11:09 ID:4xY4FS/q0
純正でも十分扁平タイヤだしな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:13:18 ID:NgyevHktO
>>815
>>816
どうもありがとう(^^)
思ったより安いですね
近々交換したいと思います

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:27:10 ID:08De4lC60
>>810
今のインプは、やたらボンネットが厚くて着座位置がえらいアップライトポジションで、
ダッシュボードが分厚くモリモリドカンで、窓が小さくポータブルナビなんて置いたら視界ゼロじゃん
という>>807みたいな車なんですけど。
インプとレガシィを作り分けているようには思えんな。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:45:52 ID:wLoc4x6MP
>>821
ミッションオイルとリヤデフオイル
両方コミコミで7〜8000円
だったと思う。
大した額じゃ無い。
フィーリングかなり良くなるよ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:27:15 ID:vG3J0xCY0
>>819
ですね。
タイヤ込みで純正 17inc約20kg
CE28N 18inc約17kg
数字で見ると-3kgだが持ち比べると全然違う

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:10:04 ID:GHHLCB65P
>>812
RAYSはあまり在庫持たないから、在庫切れだと刺激的な納期になるw
以前、GT-RサイズのTE37を注文したら4ヶ月待たされたw

一定数注文が溜まるまでラインを動かさないからこうなるらしい。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:04:38 ID:/yP/MIZT0
注文即製造だったらもっともっと高くなるぞ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:32:23 ID:7/9KMuW70
インテに乗ってた時もTE37の納期そんぐらいかかったわ

つかBL/BPの純正って重いよな〜、前期も重いけど後期は更に重い
BE/BHの頃はすげえ軽かったんだが
BE前期の17インチが7kg台に対しBL前期は同じサイズで9kg台とかもうね

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:13:58 ID:2B+HUw8g0
スレ違いかもしれませんが、ここでもよく取り上げられる半クラッチの難しさ。
私も中古でこの車を購入し、発進時でよくエンストさせてしまったのですが
添加剤(PEA)を添加したら、エンストしなくなりました。
もちろん電子スロットルの問題が解決されるわけではありませんが、私のような過走行車の方は試されたらいかがでしょうか?

宣伝のようになってますが・

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:15:00 ID:8go/3Hro0
何で重くしてるの?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:03:31 ID:MzvUgSLHO
突然すいません。
2.0R乗りだけど、どうしてもターボ車風に見せたいんですが
やっぱGT用のボンネットやカーボンボンネットなどを大金出して買うしかないのかなぁ?
いい案があればヨロシクです。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:11:58 ID:f9bxJqsd0
>>830
マジックでターボって書いとけよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:17:13 ID:I9SYTLV5P
>>830
釣り針が大きすぎますよ
だが、あえてマジレスしとくと「ボンネットの上にポストを着ける」これで決まり
安い・早い・簡単 ボンネットに穴あけてボルトを通し、ハードロックナットで固定でバッチリですよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:45:13 ID:MzvUgSLHO
>>832
アドバイスありがとうございます。

超強力両面テープのみでの固定はムリでしょうか?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:49:22 ID:Vg7EOUou0
なんちゃって前置きインタークーラーでも付ければいい

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:58:40 ID:MzvUgSLHO
逆に3.0R風にやろうかなぁ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:44:24 ID:9A/LOWNF0
やめれ、劣等感背負って生きてるみたいだから。
どうせやるならオリジナルエアロをセンス良くやってみ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:07:55 ID:9uuvgExV0
>>830
マジックでインテーク風に四角く書いておけば誰もRとは気がつかないよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:49:06 ID:s2bK8cbv0
ついでに「DOHC24V TURBO」ってボディサイドにデカール入れればもう完璧
君も明日から憧れの的だ!

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:50:23 ID:17Vf6QgR0
〉どうしてもターボ車風に見せたい

ターボ風車に見せたい。。。。
弥七フェチかと思った。


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:50:56 ID:GkZw9xRN0
フロントにもTURBOの文字を反転すればいいんだなw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:57:23 ID:qRnKWrpR0
>>840
なんであの時代の日本メーカーってあんなに調子こいてたんだろう

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:46:02 ID:+B6D3miB0
ターボ車買ってきてタービン外すのがいいと思う

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:56:37 ID:02t+WbmS0
おまえ天才だろ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:58:18 ID:r5bSGiex0
ターボ逝かれた10万キロ位の中古買うのが一番円満解決だと思う。

しかし釣られまくりで面白い。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:02:42 ID:lYgxd1BN0
ところで何でスバルもマツダもビルシュタインに拘るんだろうな
性能ではオーリンズの方が上なんだろう?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:24:27 ID:An4QEWgO0
>>830
解体屋でAE92レビン/トレノのスーパーチャージャーモデルのボンネットの
インテーク貰ってきて瞬間接着剤でくっつける
次に、NISMOと無限とマツダスピードのステッカー貼っておけば環状線では無敵になるよ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:27:56 ID:kSCk5xTa0
>>845
宣伝乙

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:38:30 ID:rZ7068fc0
>>846
TRDを忘れるな。

あれ、stiは?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:39:28 ID:xkUdreaF0
>>846

ナニワ友アレのトモみたいだ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:40:38 ID:LWnE7WE40
俺のバイク、オーリンスなんだけどビルシュタインあるんだろうか。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:55:07 ID:i+BpljE7O
>>845
コスト面で優れてるからだろ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:01:47 ID:LPoM1ui90
レガシィ乗りにはボルクとプロドライブどっちが人気ある?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:11:05 ID:xkUdreaF0
純正アルミにこだわりある人っている?
俺が買った中古レガシーに付いてなかった
なんか微妙なきぶんだ・・・

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:15:18 ID:/zGMRNGw0
>>853
形状にはこだわりないけど、自分で換えるって行為に快感を感じる

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:16:08 ID:sFnKp9PNP
ヤフオクで買えば?安いじゃん後期スペBホイールなら新品同然で2万くらい。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:42:35 ID:xkUdreaF0
>>854
>>855
レスどうもです
スバルのディラーで新品1本4万円近くするwww
ヤフオクで探してみます。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:20:44 ID:kuiytZyD0
俺はBE/BHの純正17インチが好き。
スタッドレス用にオクで買ったけど、夏タイヤ用にもう一セット欲しくなってきた。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:40:15 ID:7mx5/oRY0
>>853
AVSとか付いてるとガッカリするよな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:52:29 ID:1XnA7gap0
と言うかいい加減PCD100やめてくんねえかなあ
社外品の選択肢が少なすぎる…

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:57:03 ID:EbbbLDKR0
レガシィはノーマルで乗ると決めてる。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:39:21 ID:RZpfXe/K0
レガシィはノーマルで乗ると決まる。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:44:53 ID:3IU05i3r0
普通はノーマルで乗る。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:54:53 ID:1W+ExI7F0
ノーヘルで乗る

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:01:32 ID:DjfLvbLKO
GT-MT乗りだがCPUはいじって損はないと思うけどな
昔のターボ車ほど激変しないから面白みはないけど
乗りやすくなるし燃費も大崩れしない
ちなみに排気系はノーマル

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:02:01 ID:m8W+749bO
ノーブラで乗る

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:09:02 ID:1W+ExI7F0
パルに乗る

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:12:15 ID:unzVEtN/O
いじる金がないとも言う

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:20:04 ID:3IU05i3r0
>>864

損はあるぞ。

ノーマルは要するに、何が起きても対応できるようにマージンを設けてる。
そのマージンをつめれば、そら良くなるように感じるわな。
ただ、マージン削って、リスクが増やしてるんだから、何かが起きたらどうするんだい?

正直、雨の日か、晴れの日、昼・夜、夏、冬の変化でも耐えうるマージンがノーマルだと
理解して、使ってる人どれくらいいるのかな?
冬の晴れた夜にベストマッチしたマップで、夏の雨の昼には耐えられるのかい?


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:32:56 ID:EbbbLDKR0
電スロをマスターするのが楽しい。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:19:02 ID:U5or5Ezq0
BHの頃ってみんな金色ホイールだったけど、あれって純正だったの?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:19:43 ID:If4PtkYK0
フルノーマルって新車の納車状態のこと?
オプションでナビやETC付けたり
STIマフラー付けたりしてもノーマル?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:49:14 ID:XkgNpkwjO
マフラー変えたらノーマルじゃないでしょ…

STIマフラー田舎ではうるさ過ぎるよ。
近所のレガシィのおかげでこっちまで色物に見られる。



873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:02:01 ID:UNVFQj920
ゲノムってDOPなのにうるさいよなあ
同僚が初回車検時に音量でひっかかってブチ切れてたw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:16:11 ID:h2nx1Nfg0
>>858

何か、昔流行ったボルクレーシングの五本足もどきwww
しかも純正アルミより小さい16インチ
これほど純正アルミが愛しいとは思わなかったョ・・・



875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:02:16 ID:OmVA2Jnu0
>>853
BP前期の純正17インチだが結構気に入ってる。
スタッボレスも全部純正前期に統一したんで、同じホイールが8本ある。
さすがに純正だけあってBPのボディデザインにも合ってると思う。

たかが2000ccのクルマなのに、18インチにインチアップする気もないしね。


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:03:15 ID:OmVA2Jnu0
誤:スタッボ
正:スタッド

スマソ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:04:21 ID:qzPKHKqb0
>>875
荒れるようなレスするんじゃねぇ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:20:26 ID:4ncDhULa0
>>871
うるさいのでやめて下さい

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:48:32 ID:eMJxjjg7P
>>875
また荒れそうな餌を。最後の一行余計。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:18:37 ID:V+TebHnt0
チラシ裏書かせていただきます。

先週タイヤ屋に自分がいつも使ってるプレッシャーゲージ持って行って測定値を比較させてもらった。
15%以上低く出てた。

ディーラーで見てもらうといつも乗り心地悪くなって、自分で圧調整すると乗り心地いい。理由が解ったよ。

サイドの減りが早いからディーラーが入れてくれる圧が適正なんだろうけど、次はもう少しコンフォート系タイヤにしようと思った。

それとタイヤゲージ買い替えようと思うんだけどお勧めある?

今使ってるのはエーモンのこれ。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62779

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:11:05 ID:ecNyIaUq0
>>880
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255174761

金がないからコツで工夫 ・エーモン 6778
もう少しいいのが欲しい  ・モンスタースポーツ(スズキスポーツ) エアゲージ
正確なのがいい      ・BRIDGESTONE RCG-20
何度も買い換えたくない ・旭産業 ぬきボタル AD-206 / ゲージボタル 各種

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:35:09 ID:+mU/Xex+0
プレッシャーゲージはヘタってくると圧が高めに表示されるよん。
そこそこのやつなら、神経質になるほどの差は出ない。
デジタル表示のやつはアナログに比べてずっと壊れやすい。

以上、自転車用プレッシャーゲージの基礎知識でした。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:13:53 ID:Xve47trD0
>>881
俺はエーモンだな。
知り合いのタイヤ屋で良い奴の表示値と比較して、どのくらい誤差が有るのか把握した上で使ってる。
まあ、サーキット走るわけでもないんで、結構適当だけど。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:09:35 ID:XBkOw0xf0
>>868
前期と後期のMAPを比較すると、前期は大いに改善の余地がある。低負荷域の
点火時期は遅いし、AVCSはあまり動作してない。言い換えると前期型の場合、
後期型なみの設定にするだけで、マージンは保ったままで改善できる。

それから、厳しいのは湿度が低い方。夏のカラっと晴れた日が厳しい。


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:12:33 ID:S5yEdD43P
>>880
15%って補正値がわかったんだから、そのままでいいじゃん。

プラの安物使ってるけど、補正値がわかってるからそれで十分。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:49:01 ID:l8u6ldjx0
>>884
きついのは冬の晴れた日じゃない?
気温が低く酸素密度が濃く、湿度も低い。
ちゃんとセッティング取れば一番パワーでるけど。

2stのバイク乗ってたとき、冬のカラリと晴れた日の早朝に焼き付いたよ。
箱根に向かう西湘バイパスで焼き付いたんだけど、路肩で救援を待ってたら
他の2stバイクも焼き付いて目の前に止まった。
後で箱根入った知り合いに聞いたら、その日は焼き付き続出だったらしい。
気温・気圧・湿度などの条件が燃料薄くなる方向にぴたりと揃ったんだろうね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:08:55 ID:WAiQuaXd0
>>884
耐ノック性だけが性能じゃないんだけどさ・・・。

各部品の耐熱性とかも考慮してパワーとか点火時期を決めてるって知ってる?
具体的言えば点火時期やA/Fで排気温をコントロールして排気管や
周辺のワイヤーハーネス、コネクタ類の温度クライテリアを満足してるんだけど。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:17:54 ID:XBkOw0xf0
キャブレターの単車ならそういう話もあるかもしれないが、インジェクション
だから、補正されて燃調は気温や気圧にはほとんど依存しない。無理してターボ
車を壊すのは、ノッキング起因がほとんど。

ノッキングマージンが少なくなる、気温が高く、湿度が低い条件が最も厳しい。


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:13:58 ID:ljUPUHDt0
>>880
BALのNo.218を10年以上使ってる。
セパレートの方が楽だし見易い。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:26:42 ID:Zt3qM07v0
>880
エーモンでいいよ。
たまにデラで測定して誤差が出たら買い換えればいい。

旭産業が最高だけど、エーモンが20個ほど買えてしまう。

外で計測する時には、旭産業のゲージ以外は信用するべからず。
ミシュのゲージもだめだよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:42:00 ID:XBkOw0xf0
>>887
おおよそほぼ半分の領域での全回転数で吸気CAMが10度固定になってる前期
AVCSのマップと後期のマップを比較しても、尚、そう思える?

単にセッティングが間に合わなかっただけで、ものすごく改善余地が大きいと思う。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:06:23 ID:5jN3E+Lj0
>>875
17インチはボディのホイールアーチとタイヤとの隙間が大きすぎ。ホイールハウス内側が丸見え。
18インチを前提としたデザインだから17インチはタイヤが小さく見えてしまう。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:52:46 ID:agXlX2JK0
純正17インチ車を18インチに変えたらスピードメーター狂わない?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:55:23 ID:Z/FaZ5CV0
おまいの頭が狂ってる
 

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:11:44 ID:/bn3kN/L0
ホイールでかくてローター小さいのもへぼいね

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:14:16 ID:YdsaQ3k40
ホイールハウスの隙間が気になっても
タイヤ径を変えないという前提なら
18インチに変えても無駄
実際の隙間は変わらなくても
ホイール部分が大きければ錯覚で妥協できるというなら
18インチを選ぶというのもアリ

インチアップで犠牲になる走行性やコストが
錯覚に見合うかどうかは本人次第

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:48:20 ID:P+0h4qnh0
>>422
亀レスだが、俺も9月車検で見積もり取ってきた。

BL5E SpecB MT

基本の諸々+点検パック+延長保証で162千円。
問題箇所・交換箇所はオイルなど含めてなし。(普段やってるので)

…強いて言うならバッテリが傷んでるのと、LED車幅灯で突っ込まれたw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:08:52 ID:csLxFlDI0
昨日、駐車場で、オカマに掘られた。駐車場で枠内に止めてあるのにゴンッて
運転席、助手席にカーテン付けたプリウスで、40近い夫婦アホか。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:09:48 ID:KQrGFUGZ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/113757/blog/18778241/
http://www.k2k2.jp/sample-CAR-atuyama.htm

BPスペB中古車探してる方
40万も値下げしてますよー

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:14:01 ID:WW3kVHOHO
スペBのノーマルタイヤ、215‐45R‐18をインチUPする場合は215-40R-19でOK?215-35R-19じゃだめなのかしら?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:16:16 ID:LLkjyrfl0
つttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:21:39 ID:WW3kVHOHO
>>901
おおお、ありがとん

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:25:52 ID:QFytMQUo0
215/35だとLI84か85でしょ
さすがに落ちすぎだと思う
せめて225/35にしたほうが

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:40:54 ID:WW3kVHOHO
>>903
サンクス!そうするよ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:32:01 ID:TLDyUTfT0
俺も19買えばよかったorz
つーか215/40/19のタイヤがもっとあればなぁ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:26:14 ID:3/JiXMIm0
俺はGTだけど215-45-18にして良かった
まあ外径は大きくなるけど40じゃゴツゴツするしね

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:31:44 ID:UjxnFzNB0
>>906
違反だけどな

908 :幸博:2010/07/17(土) 22:04:23 ID:ZCIOpYKQ0
口だけじゃないてぇ!






909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:21:47 ID:3OpAk8XI0
>>906
違法改造車です。。通報しました。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:45:22 ID:FtjUtjxi0
外形で+3.5%位だから、厳密には許容範囲だろうね。
メーター誤差はほとんどの場合、-5%位になってるし。

H19.1.1以降のメーター誤差は、-16.4%〜+6.4%
それ以前なら、-14.6%〜+11.1%

その上で速度超過でつかまるなら、そのときは違反だが(w

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:51:13 ID:ZF/Xk/a30
メーター誤差を見てるってことは、タイヤ直径の誤差を加味した文字盤を、
シールかなんかで作ってしまえば問題ないということ?
でもそれだとODOメーターがズレちゃうか

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:32:06 ID:cLOq8hYB0
これはあくまでも、スピードメーターの表示に関しての誤差範囲ね。
仮に、メーターで100kmを表示した際の、実速度の範囲。
プラス誤差出ると、意図しない速度違反になっちゃうので、通常はマイナスに振ります。

でまあ、タイヤの直径の数値しか影響は普通関わりません。減速比はまともな車はいじりません。

さらに、タイヤは磨耗するからね。
新品で8〜9mmの溝深さがあるとして、法規制上の限界値が1.6mm。
直径で13〜15mm位は、小さくなる計算になりますね。
ましてや、空気圧の増減でたわむ。そんなものを、厳密に数値管理できません。
よってある程度の範囲で認められる形になります。

で、実際のところタイヤサイズに関しての法令では、それ以外はあまり影響を与えないの。
後は、フェンダーからはみ出す、ってのがあるかな。

なので、限界はありますが、そんなに気にしないで良いということです。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:45:21 ID:dS5ZFIRP0
ただ最近はいろいろ煩いから、公称サイズで外径大きくなってる状態で車検持ち込むと間違いなく拒否される。
スタッドレスでもいいので標準サイズを残しておくべし。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:13:25 ID:o1Swd+daP
タイヤもホイールもノーマルでええやん。
そんな所を変えたって気づいてくれるのはむっさい車オタぐらいだよ?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:13:49 ID:2b2VKhXHO
人間だってファッションや髪型気にします

車も自己満足の世界、ガキの頃プラモをいじってたのが
そのまま大人の身体になっただけ
おもちゃ感覚

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:21:05 ID:o1Swd+daP
まぁそう言われるとその通りだな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:40:28 ID:VmpoLX39O
レガシィっていっぱい走ってるじゃん!!
人と一緒じゃつまんないもん

個性が欲しいから見た目変えるの。
俺だけのレガシィがいい。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:44:25 ID:AiGnOZh+0
絶対ノーマル派がいてもいいし弄りたい派がいてもいい。趣味だし自由さ
だがハミタイ、ドシャコ、爆音。テメーは駄目だ

BPも値崩れしてきたせいか、若い奴が見るも無残な姿にした車が増えてきたな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:51:14 ID:tofuOPnH0
それが若さだよ。若いうちしかできない。大目に見てやれよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:53:24 ID:dS5ZFIRP0
見るも無惨な形の例>>899


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:00:54 ID:U+/uh2c00
>>917
シールでも貼っておけ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:02:50 ID:o1Swd+daP
>>917
車に名前書いときな。
中身のない奴の車なんてなかなか覚えられないからな。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:18:59 ID:lPhTliMj0
BP中古は全部海外に流して欲しい。
程度の低い中古海苔が増殖するのが嫌ぁぁw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:30:51 ID:urqd/zDC0
新車で買った奴が立場上なの?
バカですか?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:55:36 ID:ejWYaZwU0
新車買った人が居るおかげで中古を買えるんだから
あたりまえだよね

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:21:38 ID:An0iiCvb0
>>925
目からウロコが落ちました

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:49:15 ID:dS5ZFIRP0
>>925
なるほど、確かに。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:59:07 ID:lPhTliMj0
>>924
お前のような厚かましいのがいるから品位が落ちる罠。
頼むから買えないならデミオの新車でも買っとけよぉ、、なw

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:43:13 ID:urqd/zDC0
俺新車買ったんだけど何か?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:45:09 ID:urqd/zDC0
>>923
ついでに、中古が出回るのが嫌ならお前が全部買い取れよ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:14:10 ID:7hI8hs6U0
300万程度の車で、新車で買ったから偉いんかよw

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:25:05 ID:o1Swd+daP
ポロスレなら200万円で憧れのドイツ者乗りになれるぜ!
なんでも今回の新型ポロはGT-Rをしのぐスポーツ性能とレクサスを上回る高級感を持ち合わせているらしい・・・
ドイツの科学は世界一だな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:25:18 ID:lPhTliMj0
中古海苔の乞食が口だけ一人前w
300〜400程度の国産は普通に新車で買えって、どアホ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:34:56 ID:HIt19r5x0
まだローン残ってるから必死ですね

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:43:07 ID:lPhTliMj0
>>934
お前がな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:53:01 ID:msCyYNR90
B4の4年落ち中古をコミ150万で買った。
新車時価格が246万だから100万以上も安い。
それで中もかなり奇麗だったし新車買うのなんてマジであほらしい。
浮いた金でこれから色々弄ろうと思います!


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:53:18 ID:oTfLHuG+0
レガシィを新車で買ったことだけが人生の自慢なんですね、わかります。

あ、そうそう。
いつまでも旧型に乗っているとかっこ悪いですよ。
新型を新車で購入したらどうですか。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:55:39 ID:oTfLHuG+0
>>925

試乗車落ちってのは、誰も買ってくれなかった車じゃないの?
ディーラーが「買った」とは言わないだろうし・・・

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:16:47 ID:wkjO0hS/0
なんか荒れてるなw

いい事思いついたんだけど、>>923は別の新車に乗り換えれば悩み解決じゃない?
まだ中古がほとんど出回ってないやつにさ。

それで数年経ってその車種の中古が沢山出回ってくるようになったら
また別の新車に乗り換えればいい。

これを繰り返せば>>923は悩みから解放されるよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:40:14 ID:HIt19r5x0
>>923はせっかく高い金を出して新車で買ったのに
安く中古で買ったやつらにDQN改造されるのが嫌なんだろ

レガの中古が安くなればそういう層に売れるのはわかりきったことなんだから
>>923はそういうことがないクラウンコンフォートに買い替えるべきだ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:01:30 ID:guiAAdLs0
>>936
車検、メンテ費用考えてみ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:14:08 ID:2b2VKhXHO
荒れてますけど、レガシィを愛する気持ちはみんな同じなはずです。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:16:53 ID:2b2VKhXHO
あれ、キモイ事書いたのにウケねぇ〜wwwww

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:37:43 ID:BeG+603V0
連休中に自宅警備ご苦労様デス

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:06:39 ID:960U20vp0
>>941

意味がわからん・・・
車検、メンテの費用は同じだろ?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:34:06 ID:JsJEtGkO0
梅雨明けたから洗車した

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:49:41 ID:OC3Vje0/Q
スバルは新車買ってしまうと、先輩ヅラでもしてないと後発オーナーに対して
精神が保てない人が多いのかも。
年改や限定モデルも後発で出ることもあるしさ。

中古に関しても後発組みに対する感覚と同じなんでない?
安く買えてうらやましいとか。

卑屈にならんでも良いのに。
(確かに、限定グレードオーナーの中にはA型人柱プギャーな輩もいるけどな。)
中古を買った俺は先人に感謝してるよ、安く買う時の1回のみだけど。

けど、「安く買わせてもらってます。」ってのを逆手に取って
「人柱の俺のおかげ」的な先輩ヅラされるのはヤだな。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:33:23 ID:+APm2SwW0
>>923-927みたいな流れに
いちいちムキになってどうするよ
フンッと鼻で笑ってスルーてのがオトナだろ?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:58:25 ID:lPhTliMj0
BP中古は全部海外に流して欲しい。
程度の低い中古海苔が増殖するのが嫌ぁぁw


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:33:22 ID:9Yz7fS/60
そこで珍型の登場ですよ。
ブアマンズAUDIの君にはCVTあたりが最高にお似合い。

どう?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:08:41 ID:VmpoLX39O
くだらねぇ…
車なんて自分の勝手だろ。
自分の価値観を人に押し付けて気持ち悪い。

人の車を非難する前に自分を磨け!!
レガシィ乗りはオシャレのカケラもないメタボオヤジ多過ぎだ…

弄ったレガシィがレガシィの品位を下げているのではなくキモドライバ−が下げているんだと気付く事。
世間のスバオタ&レガオタへの冷たい目を変えるにはまずそこからだ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:25:35 ID:mKUPUa3D0
はい!
分かりました先生!!

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:11:43 ID:m3hPs/Sd0
     _人人人人人人人人人人人人人人人_
     >     わりとどうでもいい      <
      ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄

               ヘ(^o^)ヘ 
                  |∧   
                 /


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:53:44 ID:dS5ZFIRP0
そういや品位を下げてるBL乗りの典型的メタボヲタオヤジがいたなぁ。
リアル炎上してご臨終したけど。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:02:47 ID:wkjO0hS/0
>>954
kwsk

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:14:20 ID:9Yz7fS/60
ドイツ車に憧れながら仕方なくこんな車乗ってるお前らがご臨終じゃないのか?
あっははははは。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:18:59 ID:JsJEtGkO0
>>955
いじりまくって高速でスピード出しすぎて事故炎上してリアルに死亡した人
みんカラでブログ書いてた黒いレガ糊
かなりのメタボで独身街道まっしぐらみたいな人

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:24:20 ID:dS5ZFIRP0
>自分だけ事故るのならまだしも、他人まで迷惑かけちゃだめですねぇ。

>しかも何も覚えていないと言ってるし。
>最低な野郎ですね。

↓↓↓↓4ヶ月後↓↓↓↓

福岡県筑紫野市の九州自動車道で車が防護柵などにぶつかって炎上し、運転手の男性が死亡しました。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:52:27 ID:8Rs/w1th0
あまり不謹慎な事言いなさんな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:53:14 ID:1U9g8yTl0
そのみんカラまだあるの?


ところで素GTの215-45-17とスぺBの215-45-18のタイヤなんだけど
同じ車両に付けた場合、外径と重量は違うけど幅と扁平率が同じだから
グリップと乗り心地は変わらないと考えていい?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:01:02 ID:bVkcbnRl0
>>956
>あっははははは。

ってどんな顔してキーボード打ってるのか見てみたいもんだな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:02:38 ID:V/FmL2+v0
ちょっと教えて下さい。
発進時に右前のダンパー部分?から
カタコトと異音がするのを気がつい
たのですけど、これってどんな原因
があります?
走り出すと、音の間隔が短くなります。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:11:34 ID:GYDlZtMf0
マジで

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:15:30 ID:Eg7nZeks0
今流行の一定速度で走ると音楽が聞こえる舗装道路とか

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:31:05 ID:hCoeEapv0
ホイールセンターずれ?ローターに石噛んでるとか。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:34:31 ID:B7WzThTh0
あと、CVTの新型に乗り換えるとか。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:43:54 ID:0us4dOAw0
>>965
ローターに石噛んだときは凄い爆音だったぞ。
マフラー落っこちて引きずってるんじゃないかと思うほどのガラガラ音だった。
停車して降りて下回り覗いたけど異常なし。停車して再発進しても音消えず。

こりゃあレッカー呼ぶしかないなと思って、コンビニの駐車場に停めようとしてバックしたら
逆回転で石が落ちたのか音が消えた。

砂利道走ったりとか、そういうことしてないのに、突然音がし始めてビビッた。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:51:56 ID:OYPucr9I0
>>962
原因が色々ありすぎてそんだけじゃ分かんない罠
素直にDにもってくといいよ
スバルDは頼りにならんけどな!

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:02:20 ID:Gv7XSBWA0
>>965
石ってこともあるんですかね。
今日遊びにいって、帰り途中のコンビニ
出るときに気がつきました。
信号とかで、とまるたんびに確認したけど
音は消えず。とりあえず明日ディーラーに
持って行きます。
余談ですが、今日バイパスを逆走している
車に遭遇!夜だったんで、対抗車線の
ライトかな?っと思ったら、パッシング
してて、気がついた。追い越し車線側にいたので、かなりビックリ。どうやったら、
あの状況になるのか?



970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:17:22 ID:GYDlZtMf0
外国人が運転してたんだよ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:58:01 ID:pA0ILnFf0
>>955
http://minkara.carview.co.jp/userid/240229/profile/

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:11:33 ID:8q9dreuI0
さんざん既出だが、バッテリーの真上にアーシングのケーブルを這わせるという
非常識なことをやってなけりゃ炎上しなかったかもしれない

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:34:07 ID:Z51IW+m00
ヤッターw、炎天下のおかげでフォグランプ内の湿気がやっと乾燥しました。
自動洗車機使う時は下部洗浄機能は今後使わねーぞうさん。

まぁ、最悪ドライヤー使う予定だったが‥

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:47:44 ID:HOK7Rxsg0
パッキンがズレてるかコーキングが甘いんじゃね?


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:04:10 ID:Z51IW+m00
HID保障が3年物だから今度水が浸入したら、購入&取り付けしてもらった店で
クレーム対応してもらいます。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:30:06 ID:iK3W3O+SP
多分その手の3年保証はユニット1年、玉3年とかじゃないかな。
たぶん・・


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:34:44 ID:0DWrLB650
>>962
BL5E spec.Bだけども左前から
主に低速カーブ時に顕著にカタコト音発生した事はある
ただ出る時と出ない時があって現象再現が難しかった
Dに持って行って何回か見てもらったが再現できなかったんだが
ダンパー全交換してもらって一応治った

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:56:40 ID:4kp35XL00
炎天下?のお陰でフロントガラスにヒビはいっ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:17:23 ID:KWcyuKpL0
>>978
最近高速乗ったかい?
高速じゃなくてもいいから最近の最高速記録したルートと日時メモって保険屋にTelせよ

跳石被害でのガラス交換では来年度の等級アップは見込めないが下がりはしない

保険入ってないなら10万オーバー払うかそのまま乗って市ね

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:50:27 ID:dbzd54mX0
>>979
おまえは二重人格か

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:19:39 ID:4kp35XL00
>>979
レス39
高速走ってます。飛び石的な割れ方ではなくて一本線のヒビです。でも保険屋には連絡してみます。

このまま走ったらやっぱり市布?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:32:17 ID:Vg465OaN0
四代目が一番かっこいいよね。現行よりずっと上品で優雅。大人の車。
とくにフロントフェイスは素晴らしいデザイン。
いらないならインプに下さい。スバル顔ということで継承します。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:06:23 ID:Gv7XSBWA0
>>977
ディーラーに行ってきました。
現象は再現してて、ちょっと見てみます
とリフトアップして確認して異常なし。
下ろしてから再確認すると、音がならなく
なったとのこと。ダンパーかバネのあたり
具合ではないか?と言われました。
確かに左前を穴ぼこに落とした記憶はある
が、とりあえず様子見してみます。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:39:47 ID:KWcyuKpL0
>>981
飛び石的な割れ方ってどういうの想像してる?
http://img.wazamono.jp/car/src/1279539458235.jpg
俺の経験したのはこんなだった

市布鴨試練

>>980
最近そんな気がしてきた・・

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:57:16 ID:KWcyuKpL0
ちなみに夜の高速走っててピシッって音がしたのは聞こえたが、その時は気づかず。
SAに入って気づいた。その時点では>>984の真ん中あたりの窪みから左にヒビ入ってた。
その後一日ゴルフ場で放置してたらヒビ割れが右に広がって>>984になった。

>>981も気づかなかっただけで跳石被害の可能性が高いかと。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:00:00 ID:KWcyuKpL0
あ、誰か次スレよろ。
テンプレの燃費の件はご随意に

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:41:55 ID:4kp35XL00
>>984
あ、ウリ二つ、てゆーか同じ
これは飛び石ですか?

飛び石=星型、貝型的なものをイメージしてました

明日、ぼくは市ぬんですね・・・

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:58:40 ID:7XYMp35B0
>>987
まぁ・・・ 「生きろ!」

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:17:38 ID:N00Hm7iw0
>>987

俺も似たような飛び石被害にあったぜ。
しかも高速走行なんてしてないときに。このタイプの飛び石は日に日に成長するから怖いよな。

保険会社には自分の勤め先の建物の前の道路で飛び石被害にあったって事にして電話かけたぜ。
もちるん無料。

つまり、何が言いたいかって言うと、 市ぬ名。位帰路。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:23:45 ID:XMg+s1fa0
この際紫外線だけじゃなくて、赤外線もカットする高機能ガラスにしたら?
クールベールとか。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:42:30 ID:4kp35XL00
みんな、ありがと。
保険屋に電話して赤外線カットしてもらって、そして、そして・・・

胃切る。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:59:52 ID:J8UOnhxs0
次スレ立てたよ

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ96▼LEGACY
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279547951/

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:14:17 ID:0cQabZPt0
>>992
スレ立て乙梅

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:21:19 ID:hdExaBh30
暑過ぎワロタ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:56:30 ID:hdExaBh30
暑いときは梅だよな!

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:09:57 ID:hdExaBh30
UME

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:42:48 ID:C74aAPZW0
うめ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:52:37 ID:hdExaBh30
うめえええええええええええええええええええええ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:06:00 ID:mLVQW/Zk0


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:16:33 ID:EOjAXOAq0
腹イテ画

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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