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SUBARU▼スバル3代目(GH/GE)インプレッサ 45▼IMPREZA

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:14:56 ID:+bHXY8EL0
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。

SUBARUは2009年9月2日、GHインプレッサシリーズを一部改良(アプライドCに移行)すると共に
5ドアモデルの「1.5i-S」を追加設定。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題はこちら姉妹スレでも展開中。
【SUBARU】インプレッサ アネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/
※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/

※GHインプレッサ・アプライドC公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※SUBARUアクセサリー:スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/impreza/stispecc/index.html
前スレ
SUBARU▼スバル3代目(GH/GE)インプレッサ 44▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269833139/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:16:44 ID:+bHXY8EL0
インプレッサWRXSTIについては、現在3スレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。

※GRB系スレッド。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS43【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274677736/

※A-Line専用スレッド。
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS04【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268873395/

※セダンWRX専用スレッド。
【SUBARU】セダンインプレッサWRX STI 1【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276075144/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:05:31 ID:Tfkkp+8J0
いちおつ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:37:44 ID:oKtLZAKt0
3代目インプには正直魅力を感じない。
初代2代目でインプレッサの歴史は終わってしまったのだ。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:43:26 ID:5ajYfRSW0
(笑)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:29:49 ID:RhI9tC2q0
GHインプを購入検討されている人へ

おすすめグレード: GT
トランスミッション: MT

理由:
・1.5L、2.0Lは性能が他社に劣ります。
・さらに4ATもダメ。
GTについて
・1馬力1万円の高いコストパフォーマンス。
・他社の4WDターボに比べて、車体重量が軽い。
・保険、タイヤなど維持費が安い
・しかもハイパワー車にしては燃費が良い。
(例)高速80km巡航でリッター17kmなど
・MTでクルーズコントロール付き

など、デメリットよりメリットの方が多い

ちなみにAT買うならGRFの方が良い

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:35:41 ID:Jp+nWUco0
真のお勧めはGTのAT、それもフロントグリルとリアスポはGRBの流用
これが最凶すぎる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:43:06 ID:qaoDOYwI0
>>6
GRFのほうが良いとか言い出すとMT買うならGRBのほうが良いって話になるじゃん、
4ATがダメで5MTならOKってどういう判断なんだよ・・。
どれが買いかなんて結局は各自の嗜好・財布の中身と相談でFAだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:57:55 ID:5ajYfRSW0
スルー汁

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:07:03 ID:RhI9tC2q0
>>8
GRBはサーキット走るとか本気組の人向け。
GTは名前の通り、そこそこスポーツでグランドツーリングカー。

4ATの何がいいの?
アクセラの5ATとかオーリスのCVTとか買った方がいいじゃん。
パワーロス激しいし、燃費悪くなるし、変速ショックでかいし
ただでさえ水平対向で低速トルク無いのに
エンジン回さないと前に進まないわ



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:36:22 ID:oKtLZAKt0
だがそれ(過剰に回す事)がイイ。 (ニヤr


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:41:07 ID:tKYvpowW0
 GRBは検討もせず完全に指名買いする人用だろ。
検討する時点で長所(出力・運動性能)、短所(価格、維持費、取り扱いの難易度)等
を比較する必要があるのだが
その中で(MTで)一番バランスが取れてるのがGT

 ただATを選択時点で車の性能に拘ってない事が多いので
GRFまでは明らかに行き過ぎ、短所も決して小さくない。
進めて2.0L位じゃないのか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:43:46 ID:mloi4EWl0
STIも素のほうは乗り心地良いからグランドツーリング目的でも十分いける
ってかGRB買ってもサーキットいく人なんて少ないでしょ
GTは同価格帯の他社ハッチと比べるとかなり良いしコスパも良い
でも性能面でGRBに勝ってる要素無いせいで一般にあまり評価されない不遇な車だと思う

まあ俺はそこがいいんだけどね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:37:06 ID:/P7QVlqh0
つか性能って何だよ走行性能だけが性能じゃないよ。
燃費は当然GRBよりGTのほうがいいし、
エンジンはおなじでもセッティング等が違うので
GTのほうが低回転からトルクがでているし車重も軽いから、
街乗りとか常用では扱いやすいよ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:23:44 ID:qR/n5tNU0
ATで長距離を走れば4速も5速も変わらん。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:26:43 ID:+bHXY8EL0
でも、250万円もする車のミッションが4ATってのもなんだかねえ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:27:27 ID:oKtLZAKt0
そんな事よりもGTが売れない訳は、殆どのHBコンパクト購買層が0.1kmでも10:15燃費が良い車を選ぶ傾向にあることが問題。
メーカーがエコエコ宣伝するのを強めるほど燃費が不利な純粋なスポーツグレードが廃れて逝く。
次期無印インプレッサはターボモデルが完全に消えるだろう。それよりも水平対向廃して 1NZ-FE改 1.5L直4になるかもね。。。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:28:06 ID:vujShHLV0
マイナーチェンジした?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:56:54 ID:qR/n5tNU0
>>16
まあねw

>>17
そんなにオーリスにしたいんかいw
てか実質レガシィの為だけの水平対向にはしないだろう。
新エンジンの開発費がペイできない

>>18
してない

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:08:13 ID:7OGqR4aQ0
次期モデルのGTもターボがいいな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:15:36 ID:g5PNQ3vN0
GHインプを購入検討されている人へ
おすすめグレード: 2.0i
トランスミッション: 4ATしかない
理由:
・1.5Lは加速がいまいち
・熟成の4AT
・現金200万で売って貰える高いコストパフォーマンス。
・雨の日も安心の4WD
・保険、タイヤなど維持費が安い
・薄い低速トルクで安全運転ができる
・燃費は・・・・
など、デメリットよりメリットの方が多いかもしれない。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:58:45 ID:v3df1liF0
グレード共通だけど

内装がプラスチックで安っぽいのと
冬になるとピラーから異音が鳴って、賑やかなのは勘弁してくれ

知り合いを乗せるのが恥ずかしいw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:45:07 ID:AS4MMwZm0
>>19
次期レガはマーク]ジオAWD/マーク]AWDのOEMになるからだな……


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:49:29 ID:onimOENJ0
先代と先々代のNAインプはおいてきぼりかい。
いまも絶好調に走ってるど。
だれか、スレ作ってくれ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:38:52 ID:YjuENWLn0
参考までに。
先日1,5il契約。
何度も試乗したけど別に1,5でも困らないし、そんな飛ばさない。
x08sにバックモニター、セルスターのレーダー、etc付けても200万以下、しかも減税補助金アリ。
良し悪しは本人の価値観次第。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:45:35 ID:lhvfPT2P0
>>25
オメ。値引き頑張ってもらえたかい?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:30:02 ID:43Q3GcGF0
>>12
GRBの長所で「見た目」を忘れてる。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:28:31 ID:VLnRhfA+0
NAインプの総合スレが落ちちゃったのか。
俺はこのスレ立てちゃったから立てらんない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:56:30 ID:TrOc3nBv0
明日、ディーラーでGH8の5MT契約するつもりだけど、
いまだに色で悩むわ。
ブラックかグレーか・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:19:34 ID:1VxdY7IU0
黒ってあんま見ないな
ってか銀ばっかりでたまに白・青を見るくらい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:41:23 ID:jBoq/XYG0
ブラックお勧め

おれはWRブルーだけど、黒の方がしまってみえるよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:05:47 ID:y6+mwyKx0
色の好みなんて人それぞれだけど、
オレの場合GH8に関しては
白>青>銀>その他 だね。

白 控えめなエアロと相まって折り目正しい感じの品みたいなものを感じる。大人向け。悪く言えばふつー。
青 インプといえばって感じの従来のWRCのイメージカラー。でもやっぱりかっこいい。若者向け。悪く言えば子供っぽい。
銀 曲線多用で結構グラマラスな現行型では欧州車っぽさを感じれる色。汚れ目立たず。エアロなしグレードだと地味杉。

その他濃紺色系はあまり好みではない。夏熱い。

番外:GRBはイメージ的にやっぱり青。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:16:02 ID:aFdDeNcM0
黒だとフロントリップもリアリップも全然目立たなくなるよ
その2つを付けるなら黒と紫はやめたほうがいい

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:29:29 ID:AS4MMwZm0
>>29
グレーもオトナっぽく見えて良いかも・・・・。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:42:31 ID:E3YstQ03O
今日、対向車でSTIだと思うけどWRCレプリカカラーリングを見た。
青+シルバーにスバルマークけっこうかっこよく見えた(;^_^A

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:50:43 ID:0qXvDYT8O
>>25

1.5Lいいよね。
出だし軽に抜かれるけど「ふんわりアクセル」意識してるから、まぁそんなに気にならないし。

3月に1.5L納車されたけど、安定感バツグンで買って良かったとしみじみ思う。
楽ナビ+バックカメラ+etc付けても200万円だし。
ええ車です。


>>29

グレーおすすめですよ。
黒ほどキツくなく、締まって見える。
カタログより実車の方がキレイ。
スバルの車はみんなそうだけども。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:05:28 ID:ch/xEKItO
色の話をしないで〜

白を納車待ちなのに、黒もいいなとか考える〜

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:06:26 ID:ch/xEKItO
ごめん

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:18:43 ID:8s/02UUy0
今日ディーラー行ってきたら、マイナーチェンジするんで
古いモデルは生産中止、在庫のみですとか言われた;

GTはブラックしか在庫無し。あげくマイナーチェンジ直後だと
大きな値引きは厳しいですとか・・・。
GTはスペック変更ないんだから、マイナーチェンジもクソもないだろ・・・
購入意欲がちょっと下降気味

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:19:22 ID:TrOc3nBv0
29だが
>>37すまんな

>>36
君の一押しのおかげでグレーでいくよ。
ありがとう

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:35:16 ID:9X+lhKSM0
GH8のA型で白真珠なんだけど、B型あたりから深夜青も選べるようになったんだよね?
これだけは無念w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:45:48 ID:iu4TRTi50
紫は今は選べないよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:34:43 ID:AS4MMwZm0
グリーンのGH海苔はいませんか?
未だ一台も出会ったことがない。
ホントに設定されてるの??


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:40:25 ID:jBoq/XYG0
ビームス色はよくみる

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:03:17 ID:BAVioUaeO


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:21:34 ID:6Y4+LtPs0
GH3のMTAWDでグリーンっす。
納車されてから自車以外一度しか見たことがないよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:50:58 ID:0FiVxouj0
あのグリーンでSTIがあったらホント激シブでいいんだけどなぁ
もちろんGH8もいいよ

48 :sage:2010/06/13(日) 01:14:55 ID:lrlTtTV60
納車から2年11ヶ月で、キーレスの電池が切れた。
電池交換で復活したけど、ちと早いような・・・


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:16:16 ID:lrlTtTV60
sage間違った。逝ってくるorz

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:29:15 ID:Lx/tJqk10
現行インプには青はなんか合わない気がする。黒の方が締まって見えていいな〜。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:34:30 ID:38+E4kI/0
グリーンは1回だけ横浜で見かけた。

てかHP見て今知ったが、緑と赤って3/28受注分で終わってたのね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:34:34 ID:unpxZQOi0
現行STIのイメージカラーもダークグレーメタリックだしな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:46:38 ID:bIVQoo290
>>50
だね。黒か灰が良く合ってる。白もいいけど。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:35:51 ID:6Y4+LtPs0
>>51
知らなかった。
ということはこれ以上グリーンは増えないってことだ。
グリーン乗りの俺はある意味うれしいな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:50:23 ID:0pnwLJp20
>>24
SUBARU▼スバルNAインプレッサ39▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276393535/

NAのスレ落ちてたから立てといた。良かったら使って。
このスレ立てたから連発で立てるのは無理だと思ったら立てられたよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:06:16 ID:GJVrC4do0
>>37
後から思う(後悔?)のも、購入後の楽しみの一つだよ!

自分は灰だけど、青白黒ばかりで一回もすれ違いが無い・・・
後から聞いた話では、灰は不人気?!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:12:12 ID:GwslIZaI0
クロカン風のXV、海外専売と思ってたら国内投入するみたいだね
あそこまでガチガチに弄らんでもいいんじゃないかと思うが…
オバフェンだけ単品で装着できんかなーw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:19:57 ID:kK3jRfBlO
>>51
マイナーチェンジ後で復活するよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:20:59 ID:kK3jRfBlO
>>57
ターボが無い・・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:21:33 ID:8HFBaQi+0
>>55
有難う、逝ってくる。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:23:29 ID:lGvG89dU0
今日GH8の5MTを契約してきた。色はグレー
ナビとペダルとシフトノブを付けて(細かいの省略)310万だった。
値引きは約20万で納車は7月の月末ぐらい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:33:55 ID:YlAhP7u70
>>50
GHのWRブルーは現行STIより似合ってると思ってた俺は少数派か

>>61
おめでとう
やっぱり何だかんだで300超えるよね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:07:16 ID:ztAhu5Qn0
値引き渋いな、地方かな?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:19:35 ID:A8khreMv0
もうちょっと行けたんじゃないかな値引き。
オレ粘って24万也。
やっぱ300超えたよ。

65 :36:2010/06/13(日) 22:20:00 ID:n15ekH2CO
>>61
おめでとう!
>>29の方かな?
私の書き込みでグレーに決めたんなら嬉しいな!
ありがとうって言ってくれて、ありがとう。


今日は、現行インプの赤・青・白が見れて幸せだった。
田舎だからか、緑と黒は未だ見たこと無し…。
誰か見せてくれないものか…。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:28:55 ID:ExpSenwm0
>>65
29です。
あなたの書き込みでグレーに決めました。

>>63
詳しくは言えないが愛知県です。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:16:39 ID:IbOQ4qCP0
私も今日GH8の契約を決めてきた。値引きは22万。白、いろいろつけて330万。
やっとインプオーナーに復活だ!

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 05:36:35 ID:Y8pBpo39O
330万とか出すなら、中古で程度のいいプレミアムパッケージ、ブレンボ、ナビ付きのGRFが買えるぜ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:35:00 ID:0wu4XKl/0
オートマは勘弁ですよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:12:27 ID:ArejdtHJO
>>69

何故??

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:49:27 ID:8NMFV2uzO
誰かGRBのアルカンターラコンソールリッドいる?
一週間でレガの皮仕様に変えて、ずっとしまってある新品に近い中古なんだが。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:07:10 ID:C9b7DZtb0
前車がATGD2で今MTGH8乗ってるけど、今となっては自分用の車はMT以外ありえないな。
運転の充実感がまるで違う。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:38:11 ID:LwCotQ8qO
たまにはオートマ限定の神さんもち@都内のことを考えください

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:55:32 ID:94DEVOqO0
今のGT-Rとか1秒もほしいと思わんな、100万でもいらん
3ペダル以外では運転する楽しさが味わえない
少なくとも俺は、ね

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:06:34 ID:w66LqalD0
ATなら大型セダンにでも乗った方がいいな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:20:02 ID:1DwTZcqt0
お、元GD2AT海苔て俺と同じじゃん。
主にパワーと室内のゆとり(調べたらBH系の方が運転席広いの?)が欲しくて新古のBL5E/2.0R5MTに乗り換えました。
燃費は10.3〜10.7km/lぐらい。
でもユーズドのGH8/5MTにしようか最後まで迷いました。
「例」の動画見てB4ターボの方がサスのバンプが少ないのが気にいりました。
でもいま、GH8/MT見かけると微妙に指加えてしまいます。
GH8オーナーのみなさん、末永く大事に乗って下さい!


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:33:34 ID:iT2ycRZqP
>>71
欲しい
オクに流したら小銭になるよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:42:51 ID:6116nAk20
納車して二ヶ月
バンパーこすった(´・ω・`)
初めての新車だったんでショックだ、、、

車道と歩道との段差でやっちまったよ
一台分の幅しかなかったけど、何度か使ったことある駐車場だったんで油断した

もう、お酒のんで寝る
みんなも気をつけてね ハハハ…




79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:13:19 ID:DbcWavHE0
むしろ凄みがついたくらいに思っとけば?

気になるくらい目立つなら補修ペン買ってきて塗っとけばおk。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:19:43 ID:sv36o8EUO
>>79 完全に他人事だな。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:40:40 ID:nzX/hlA80
同情して欲しいの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:53:59 ID:S6GdMQfl0
>>78
傷が深いのだろうか?だとしたら塗装する以外無しか…

自分がGHに乗り替えた頃、車幅の感覚が掴みにくく左前の角を擦らないか気にしながら
慎重に運転してた。DOPのコーナーセンサー検討してみては?自分は付けました。
フェンダーコントロールはGHには似合わないと思うし。

83 :78:2010/06/15(火) 07:15:51 ID:6116nAk20
みんなレスありがと
一晩寝たら落ち着いたよ
疲れてただけみたいだ

バンパーは下地見えてるけど
そんなに大きな傷じゃないし、記念にのこしておくよ

チラ裏ですまなかったです
みんなも事故には気をつけて(`・ω・´) ノシ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 07:45:29 ID:60w9ZwP+O
>>78
(ρ_;)つリベラルバンパー

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:33:36 ID:Sgz6CGCA0
>>74
俺もだな。フェアレディにMT有ってGTRに設定無いって・・・

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:24:24 ID:3c8axKmeO
naインプレッサのマイナーチェンジいつ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:51:46 ID:W9nNAZ0aP
来週発表ってディーラーさんに聞いたよ。
カタログ見せてもらったけど、値段とメーカーオプションの組み合わせが変わったくらいじゃなかったかな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:11:16 ID:A1r+RgMv0
エンジンの仕様変更はないの?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:28:37 ID:nEtwVihhO
昨年秋に1.5i-Sの5MT・4WD買ったけどフロントリップ?は下側を既に擦っちゃってささくれ状態…ま、見えないとこだし気にしないことにする。
5MTは減税対象だったから査定額つかない過走行のボロ軽を下取りして、支払額190万円少々って安すぎじゃね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:46:48 ID:xtvwnaQ/O
GT、350万、本日契約。

高すぎじゃね?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:59:44 ID:eSFomrU50
OP付けすぎたんじゃない?



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:10:46 ID:eyGHruuOO
パールかっけえー
フィールダーなんか目じゃないぜ!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:40:20 ID:sqQS8aXy0
そもそも『あえて』スバルを買うような人は、フィールダーもちょこっと見積もりと試乗してみるけど、
結局のところインプレッサが本命です。あえて燃費良くないスバル車を本気で検討する時点で隠れスバ栗鼠人決定かと......


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:42:22 ID:5pv75iM/0
俺GH7なんだけど、やっぱ皆の2.0NAのATも加速する時「カラカラカラ〜ッ」って
ノッキングみたいな音するんですか?

95 :87:2010/06/15(火) 19:44:41 ID:W9nNAZ0aP
>>88
変更無かったように見えたけどなあ。
GTのスペックを見比べたのでその他はあんまり見てないや。ごめん。
NAもGTもエコカー減税の税率も変わってなかったし、燃費も変わってなかったからエンジンの変更はないと思うけれど。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:08:28 ID:ofqXB5Nm0
>>90
何付けたんだ?
値引きは?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:47:22 ID:nzX/hlA80
ベストカーか何かにサス周りの変更とか書いてあったな。外観その他は同じみたい。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:09:31 ID:lnW7WM+MP
という事はこのまま、静かにトヨプレッサに移行するのみとなったか・・・・


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:44:35 ID:sv36o8EUO
>>90 高過ぎだね。350万あったら1年落ちくらいの程度のいいGRBが買えるね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:09:12 ID:c4snSBoE0
ワイパーのある所の黒いボード?
他の車より深くて大きいような気が?

掃除しにくいしゴミがよく溜まる。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:40:00 ID:BMXMhpoQO
>>94

> 俺GH7なんだけど、やっぱ皆の2.0NAのATも加速する時「カラカラカラ〜ッ」って
> ノッキングみたいな音するんですか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:42:51 ID:rC3NFxvf0
>>100
わかる。アソコに溜まった雪を掻き出すのが面倒で、面倒で・・・・
けど、運転席からワイパーがしっかり隠れてるのはいいね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:04:36 ID:sroVFrATO
SーGTがなぜGTに変更になったのか事情を知っている方いますか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 06:04:47 ID:pyfWX0cj0
スバルは08年以降、グレード名のルールを変えたんだよ。
ラグジュアリー系は、末尾に「L」
スポーツ系は、末尾「S」
素は、「○○i」のまま
ターボは「GT」

SUV以外は、全てこのルールに従っています。
(レガシィ、エクシーガも)

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:17:24 ID:ZUEvONDb0
>>98
GR系以外はとっくにトヨプレッサだろ・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:13:54 ID:cB6RmAl80
>>94
ECOモードONにしてるとよく鳴る気がする。
最近はOFFにしてスロコンのスポーツモードにしたら鳴らなくなった。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:33:43 ID:HSfdBnAb0
国内最遅で著名な20Sはスポーツ系だったのか!

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:59:57 ID:RZbuijG80
フォレスターのグレード名は今のままで良いと思う

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:21:22 ID:FPpOTan/0
ボーナスで何買おうかな。
ホイールはもうちょっと貯めてから。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:52:10 ID:NZxpt8zt0
S-GTの車検で、ボーナスきえそうです・・・
下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞广下广卞廿十亠卉与本二上旦上二本与卉亠十廿卞广 ああぁ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:12:41 ID:GC7T7S0t0
俺なんてボーナスなんてないよ



役員だし

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:46:19 ID:ErkKiIoZO
あら

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:13:44 ID:S+52YT3VO
役員がインプレッサって…

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:21:19 ID:d8fJYO7F0
aa

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:37:15 ID:6flTvcs7O
社用車がFFの1.5iとか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:03:40 ID:xTreZtTe0
役員といっても会社の規模は色々だし
たま駅長も役員だなw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:17:14 ID:ONax2umlO
なぁ、みんなどんなホイールはいてる?
俺はノーマルなんだけど買い換え検討中。
ちなみにS-GTのクロメタ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:42:37 ID:CgO/9/Ty0
re30

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:46:47 ID:0/uSSJHD0
Re30 ECO

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:23:46 ID:WJKwpHwF0
VR2


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:17:01 ID:9yDo7wiq0
生野陽子たんかわよすなぁ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:18:00 ID:9yDo7wiq0
誤爆
反省はしていない

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:47:32 ID:NdWQQNyj0
s-GT、2.0GTを買った人って最初から指名買いでしたか?


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:12:41 ID:ZSISn9l/O
B型マイナー直後にGT指名買い。
フル装備、クルコン付きマニュアル、低燃費っていったら他に選択肢なかったよ。

かわいい顔の車が好みに合うし、5ドアHB好きなんでインプレッサに決めた。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 04:08:46 ID:EM+0q/sy0
インプレッサ15S乗ってるけど、ボディ剛性。ハンドリングが最高だよ。
このインプはSTIバージョンとボディが共用だからSTIと変わらない剛性感を持ってる。
パワーは1500ccだからイマイチだけどレスポンスが良くて上まで一気に回る。
ミッションは4速もあるから加速力に優れている。キックダウンするとGT−R並みの体感速度が味わえる。
何と言っても、ここ一番の時、コルベットあたりといい勝負が出来るから楽しい。
相手はまさか普通のハッチバックがこんなに速いと思わないから必死になるのがまた楽しいw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:19:56 ID:eEowjD9FO
>77
71だが捨てアドよろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:42:57 ID:hkISMktb0
>>125
妄想乙


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:21:36 ID:z8q7cP/HO
誰かGH8乗りでBBSのRE-L履いてる人いませんか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:38:06 ID:FijBqWIL0
>>125
◯TOネ申までは程遠いな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:00:50 ID:T3qPQCvt0
>>124
ありがとうです。
マツダスピードアクセラと迷う人が多いのかと勝手に思ってた。
価格帯も近いし5HBだし。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:24:59 ID:nJ2NeoMYO
>>130
私も決め打ちで2.0GT買いました。
個人的にはニンマリ口を開けたような顔が好みではなかったので、アクセラは比較対象にすらならなかった。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:46:19 ID:vkfNpbDH0
>125
なぜ明和のアンチコピペを持ってきた

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:46:28 ID:mG0qAJWW0
マツダスピードアクセラは4WDじゃないから本当の意味での競合はしないよね。
ハイパワーFFターボなんて競合は今で言うとゴルフGTIとかじゃない?
ちなみにマツダスピードアクセラは前モデルのほうがデザイン・スタイルが好きだったな。
ノーマルも含めて今のモデルは何か化粧がどぎつい感じの印象を受ける。
前モデル見たときは「マツダのスポーツはホント赤が似合うなぁ」と思ったもんだ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:56:20 ID:1JkeuePh0
GTとマツスピアクセラで迷った人は、ほとんどマツスピアクセラに行ったと思う。
(´ω`)

オレ?GTの5MTを指名買いです。
VDCどころかキーレスもレス。w


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:02:40 ID:jRKbSsew0
俺は珍しい方かもしれないけどアコードユーロRとシビックタイプRで悩んだ
見た目は圧倒的にGH8よりいいと思ったけど、どうしても四駆とターボが外せなかった

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:15:29 ID:g7P0XXbWP
俺は先代マツスピと迷ったな。
今回はより大人しいGH8にしてみたけどね。

ユーザーのオタク度はどっちも変わらんし。

次買う時にマツスピの方が面白そうならまた悩むと思う。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:21:36 ID:KLT6QdJyP
GH8とMSアクセラで最後まで迷った
結局AWDが決め手、あとGH8はエコカー補助の25万がでかかった

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:42:14 ID:Tgsd11fY0
スレチでしたらごめん。
19年式の1.5S というのを検討しています。
いろいろな所で、「遅い」「重い」「燃費悪い」
と書かれていますが、実際どうですか。
良いところなどあれば教えてください。

私は単に外見がカッコいいと思っているので
細かい話がわかりません。
ちなみに田舎住みで、そんなに走りが云々
ということは気にしない方だと思います

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:33:09 ID:2vCErrhm0
>>1
纏めサイト熟読してから恋。

田舎だとか、坂(そんなに勾配なくても想像以上に登らん)が多いところに住んでてATが良いなら1.5Lインプ子はおすすめしない。
最低でも2.0Sを薦める。
H19年式1.5なら、まだH18〜19年式アクセラ15、燃費いいのは現行ウィングロードであり、カローラフィールダー。
フィールダー中古はちょっと高目でもH17年式とかの4ATの旧型でも「現行1.5iインプより」燃費が良かったりする。
つまりよっぽどカタチが気に入ってて、鈍足亀足でも良いのならインプしかないってことだ。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:13:23 ID:mQgGdQwB0
>>138
A型の時に試乗したけど、遅いとはまったく思わなかったよ。
フワフワな乗り心地が気に入らなくてS-GT買ったけど。

個人の主観によるところが大きいと思うので、とりあえず試乗。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:06:38 ID:KPZfxJfD0
>>137
GH8は、環境ターボだっけ?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:14:22 ID:E11zGWFX0
GH8はエコカー補助の対象じゃないよ。
25万の補助金は13年落ちの車を廃車にする場合にでる補助金。

新車で欲しかったから現行のMSアクセラとGH8で比較してGH8買った。
MSアクセラは先代のデザインだったらかなり迷ったと思う。
先代はボンネットがこんもり盛りあがってて、重厚感があってかっこいい。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:06:59 ID:B6OCjPJ7O
はっきり言うが、先代MSアクセラは格好悪い。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:40:00 ID:4ARvMEzC0
Σ(´△`)えっ。そうなの?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:46:45 ID:E11zGWFX0
またまたぁ〜

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:31:29 ID:FgkdoP+R0
今日ディーラーいったら納車がはやくなりそうだと。
7月の月末から頭に。
wktkとまらん。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:16:59 ID:BhvUn3QG0
>>139
>>140
ありがとう。
外観がとても好きなので
インプレッサ買います

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:11:03 ID:qbNCTiQx0
>>138
中身も良いが外見重視で選んだほうがいい。ちなみに色は白がおすすめ。
町並を走り去ってゆく白インプはなかなかのもの。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:17:45 ID:qbNCTiQx0
>>138
あと、なんだかんだで15Sの普及率が多い。20Sは50台に1台くらい。(青森市の場合)
余談だが、最近レガシーをよく見るようになってきた。(新型ですが)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:50:06 ID:w2iPj/r60
 北陸だが15Sが7割s−GTが2割5分、残り5分が20SとSTIで見かける。
ブルーのSTI初めて見たがなんかかなり違和感あるなー
ガンメタSTIは凄く似合っていたが。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:36:43 ID:Kq3VknKoO
現行型は1500か2000のi-Sが一番ブルーが似合うと思う
ブルーだと締まったイメージになるのでボンネットに穴が開いてるとバランス悪く見える
あとリアのメッキがブルーになるとカタマリ感がぐっと増すね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:51:22 ID:BhvUn3QG0
>>138です。

皆さんありがとうございます。
中古で選ぶので、カラーに関しては
制限があります。
白はかっこいいのですが、やや高めなので…
ダークグレーか、ニューポートブルーが良いかな
と思っています。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:32:20 ID:czQO6xOV0
MTにしとけよ!
後悔する事はないと思うけどなあ……
ひょっとしてAT限?


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:51:02 ID:37pteKGzO
リベラルのバンパーを付けたら、
先代のアクセラっぽくなったお


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:57:21 ID:9X7StEqCO
>>154 申し訳ないがはっきり言う。先代のアクセラは格好悪い。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:07:55 ID:9Ruy3L4MP
俺は先代のアクセラ好きだったお
今となってはジミに見えるけど。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:45:30 ID:JEUBVsfp0
>>143
眼科逝け

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:33:09 ID:nvIvfxlLO
人それぞれ好みがあるからしょうがない。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:55:04 ID:PgWraztg0
人に自分の意見を押し付けるような言い方はちょっとなー。

個人的に、インプはダクトがあった方が、アクセラはダクトがない方がかっこよく見える。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:28:50 ID:auxRCdzM0
見た目なんでいいんだよ
適当にシコシコやっておもしろおかしく走る
それがGHインプの価値ってもんだ
別に特別誇るものはないが、何となく概ね楽しければ良い

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:29:15 ID:JcPqA6if0
GH8MT白契約してきた。オプションてんこ盛りで総額300万弱。
白のケツが一番格好良かったので決めた。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:45:40 ID:AY0ytDiA0
>>161
おめでとう。

俺は7月10日と11日(土日)に車検です。
ナゴヤドームへ巨人戦のデーゲームを見に行くので車に乗らないからです。
9日もナゴヤドームへ行きます。
GH8 MT 黒です。トノカバーを付けたのとスピーカー(とインナーバッフル)を交換しただけです。
オーディオレスだったのでCDプレーヤーも付けました。
トノカバーは必要なかったかもしれません。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:06:14 ID:4yo9brqi0
>>154
俺はお前派

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:47:36 ID:rJul7B7g0
GH不思議とエンジンルームが汚れない。

車内も機密性がいいのかな?
ホコリが入って来ないよ。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:57:33 ID:xoFhBID30
現行型発売直後に15Sのダークグレーを買いましたが
ステルス爆撃機のようなこの色に一目ぼれだった。

数ヵ月後にSTIが発表されたときにダークグレー色が
イメージカラーに設定されていて、意味もなくうれしくなった
のを昨日のことのように思い出すがあれから早3年。

そろそろタイヤを替えたいな。。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:23:20 ID:Ip1xaZjxO
トノカバー付けようか迷ってます。あまり必要ないですか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:36:13 ID:mQJ3CVwj0
トノカバーなんて標準で付けて欲しい

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:43:07 ID:nsCLnFIC0
>>161
オプションてんこ盛りなら標準装備が充実してるGRFの方がお得じゃないか
つか北米版GTはWRXと付いてワイドボディに大径偏平タイヤなのに
本国の日本仕様はWRXとも付かず標準ボディに標準サイズのタイヤなのに
GTオーナーはだれも怒らないのか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:34:32 ID:fc8l6uFn0
>>168
GTとWRXはベクトルがまったく違う
S-GTしか無かった頃はともかく、STIが出た今となってはGT買う人でスポーツしようと考えてる人はいないでしょ
ちなみに北米にもWRXとは別にGTもあるぞ


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:37:18 ID:DEAJXG0L0
GT買ったが十分に得した気分ですよ。
オレも白だ。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:33:46 ID:A06btykr0
>>169
WRXはMT
GTはAT

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:32:02 ID:CpSbY2iDO
おーばーふぇんだーきらい

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:58:23 ID:oTXmNILEO
明日 今日よりも好きになれる

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:30:38 ID:fKXDNMm3P
>>168
>>161 はMT買ったと書いてる。
GRFは選択肢にならんだろ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:16:41 ID:13RVdTrrO
GRBを買えない貧乏人が集まるスレはここですか?

まぁ俺もその一人なわけだが。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:36:42 ID:Qlmy4WqX0
>>175
GRB買っても自慢できない。ただのハッチバック。
GH8で十分。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:30:15 ID:181rpKOB0
20S2WD契約して現在納車待ち。
アクセラと迷ったけど水平対向の低重心な安定性に惚れてインプにしました。

AWDとも迷ったけど雪もふらないし2WDにしちゃったけど、やっはAWDがよかったかなぁ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:48:44 ID:7fGvk1+N0
トルクスプリットは気持ちだけの四駆だから
FFとそんな変わらんよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:50:15 ID:181rpKOB0
>178
MT車に入ってるセンターデフ式のAWDは普段は50:50のトルク配分みたいですけど、ATに入ってるトルクスプリットのやつって普段はどういうトルク配分になってるんですかね?やっぱ通常はFF走行でスリップ時だけトルク配分するのかな?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:08:46 ID:t9SDUGY5O
通常時は6対4


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:30:02 ID:C5208HPF0
>>166
リアのかたち上水滴よけにはなるけど
異音源にもなるので諸刃の剣

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:40:22 ID:xJEu83VA0
スタビライザーなんだが、リアはGRBのやつがGH8に流用できるらしいけど
フロントはダメなん?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:18:00 ID:jdHqE76J0
フロントはBP/BL用が使える。
A型ノーマルよりちょっと太かったはず。

C型のスタビ径って何センチなんだろね?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:57:17 ID:9Utk+DNI0
>>183
C型は19φ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:30:45 ID:xJEu83VA0
>>183
ありがとう。

186 :184:2010/06/22(火) 20:47:35 ID:9Utk+DNI0
>>183
スマン
スペCリアスタビと勘違いしてた

逝ってくる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:20:03 ID:3zVcd0iy0
GH8で車高調入れた方います?
どこの入れました?


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:30:08 ID:yT64unYU0
ドローシュツチナーってGHに流用出来ないんかな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:19:31 ID:9YIysjjm0
>>187
ラルグス

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:59:30 ID:qzp9a6cN0
スバルのAWDは
DCCD-AWD(GRB専用)>>>>>センターデフ式AWD(GH8とレガGTのMT)>>>
VTD-AWD(レガGT AT GRF アウトバック3.6)>>>>>>>>>>>アクティブトルクスプリットAWD(その他)

ぐらいの差があるよな
トルクスプリットはフルタイムじゃないのに詐欺だろと

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:02:18 ID:xQZWfhZM0
スバル水平対向エンジンのオイル交換ってさ
まめに交換はしなきゃならんのかな?
1年又は1万キロで充分か?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:41:06 ID:14iMMAj30
>>191
そんなもんエンジンさんと相談して決めろ
ゴリゴリ言い出したら換えどき

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:38:38 ID:Hvnql3sx0
その時点で遅い。
自動後退の安オイルでいいので、3,000km毎に交換する事を禿死苦おすすめする。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:52:06 ID:shxhj2Q10
エンジンも使用環境も使っているオイルも違うのに

誰が3000km毎とか言い始めたんだろね?



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:12:55 ID:IP7/nMk0O
ターボ3000`NA5000`目安に変えています。
乗っても乗らなくても年2回か3回は変えた方が痛み防止にはなりますよ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:47:15 ID:1Y7E18/y0
そういや、アクティブトルクスプリットAWDって、「後退時は完全FF状態」ってどこかで見たけど、
知人のGG3の事故車(追突されて左後輪が干渉)で試したら後退時もちゃんとリアにも駆動掛かってるね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:14:40 ID:jIzKjuib0
ナインプからGH8に乗り換えて3ヶ月。
最初はアクセルべた踏みなんてこの車じゃやらんと思ってたのに、
慣れって怖い。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:54:53 ID:eenDdEwT0
ディーラーからD型?のDMが来た

写真見る限り他もC型との違いはほとんど無さそう
…ところでこの男は誰?妻夫木?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:58:06 ID:eenDdEwT0
訂正:2行目の「他も」は無視してください;

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:20:47 ID:e3gZ18F70
行きつけのディーラーの展示車がD型になってたけど、担当営業に言われる
まで気がつかんかった。というか、言われても違いがわからんかった。
外観では、1.5i、2.0iもリアガーニッシュがメッキじゃなくなったのと、車内の
ハザードボタンが表面クリアっぽくなったくらいだそうな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:16:16 ID:EBK+en9s0
アクティブトルクスプリット式AWDはフルタイムじゃないの?
95:5程度にまでなると聞いたような聞かないような

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:32:55 ID:n6Tc7eSR0
通常、「前輪60:後輪40」のトルク配分
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/10.html

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:34:59 ID:8yrsW/T40
>201
ソレが正解です。

スバルの電子制御は、FWDヒューズを抜かないと完全なFFにはなりません。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:12:39 ID:xiZdGZae0
>>197
ナインプの時のクセでGH8でアクセルベタ踏みして、異次元を味わった俺が居る。




高速道路だとフツーにベタ踏みしてしまうようになってしまったから困るw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:55:49 ID:Y8SaIQVw0
XVage

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:37:55 ID:SyT2WKwM0
トヨタの成瀬さん死亡。ベストカーは犬雑誌から少しは脱却できるかも。
スバルには追い風だろ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:06:57 ID:AOWLejo30
XVとか期待はずれもいいとこ。
あんなガワだけの車なんぞいらん。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:12:55 ID:tA6bhGrd0
>>207
アウトバックでかくなりすぎだからその隙間をうめるのかと思ったらあれじゃどうしようもない
X1かいます

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:25:31 ID:4hLIEzJZO
1.5i-Lの標準装備が
随分削られた気がするけど
気のせい?

MOPナビが新しくなったね

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:33:37 ID:qAx7zjX80
いままでスバルには興味なかったのにXVで急に気になりだしたんだが、予想通り元からのインプ乗りには不評みたいだねw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:47:13 ID:8vrMqU2X0
ガワだけ整形して性格が変わらんのじゃ意味なかろ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:18:03 ID:0Q8HWd7h0
XVの1.5は若いスキーヤー、ボーダーに需要あるんじゃないの?
2.0はMTがあればよかったね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:21:42 ID:H8PEUKDy0
グラベルEXも大して売れなかったからな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:22:41 ID:TREUpMkM0
スバル、インプレッサにクロスオーバーモデル
http://www.carview.co.jp/news/0/129782/

 富士重工業は、『スバル・インプレッサ』に一部改良を施すとともに、クロスオーバーモデルの
『インプレッサXV(エックスブイ)』を追加。本日より販売を開始した。
 
 新しく追加された『インプレッサXV』は、、「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」
をコンセプトとし、5ドアモデルをベースに専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドクラッディング、
ルーフレール、 ルーフスポイラーを装備したもの。
ホイールもダーク調ハイラスター塗装の16インチアルミホイールを採用するなど、クロスオーバーテイストを強調した
仕様となっている。

 インテリアについても、 シートの一部およびシートステッチにブラウン色を採用し、スタイリッシュな室内空間を演出。
ドアアームレストとセンターコンソールリッドには、シートと同素材の表皮を用いるとともに、ブラウン色のステッチが
施されている。またメーターには、視認性に優れるホワイトルミネセントメーターを採用した。
 
 また、シャシーにはリヤスタビライザーを装着。ダンパー減衰力を最適化することで、スポーティな走りを実現している。

 グレードは『1.5i』と『2.0i』で、それぞれにFFと4WDを設定。『1.5i』には5MTも用意されている。
 
 一方、インプレッサシリーズの変更点としては、各グレードの仕様装備を見直し。
新色としてカメリアレッド・パールを採用したほか、。フルセグ地デジチューナーを内蔵した、
SUBARU G-BOOK mX対応のオーディオ一体型HDDナビを、メーカー装着オプションに採用した。
 
 ■価格
 インプレッサ:149万1000円から267万7500円
 インプレッサアネシス:152万2500円から225万7500円
 インプレッサXV:178万5000円から214万2000円

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:26:35 ID:S+WH21Fi0
XVはせめて最低地上高180ぐらいあるとかなにかいじればよかったのに
これじゃオバフェンつけてルーフレールつけただけのインプじゃん(´・ω・`)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:44:04 ID:w/MXbfDf0
スバルSUV松竹梅の梅を担うことになるのね>XV
ラインナップがアネシスと同じなのでニッチを狙ってるって感じだな。

XVにこそフォレスタと同じタイプのターボを乗せてもいいのに。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:46:17 ID:Y8SaIQVw0
せめて2LにMTがあればなあ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:07:16 ID:H8PEUKDy0
XVにレオーネの名を

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:08:24 ID:UkHcdWsn0
>>215
日産 パルサーセリエS−RVに似てる

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:16:20 ID:mXv9yslk0
XVは先代Bbオープンデッキと同じにおいを感じる…

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:38:20 ID:F0mVrda20
俺なら素直にフォレスターを買う。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:02:25 ID:H8PEUKDy0
現行フォレはでかい

あれっ、俺XV買おうかな・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:13:10 ID:bpsNVURI0
XVに2000のターボMTがあれば買うのになぁ

                 
                 B4RSK乗りより

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:18:21 ID:+Z1vN/zI0
NAインプの20って走りはどうですか?
フォレのNAとかより加速が良いとかあります?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:48:15 ID:NT6GhZH70
普通のインプレッサと同じようなサイズだったら良かったけど
レガシィと同じく性能を上げずにサイズだけ大型化しすぎてる。
これじゃ中身の無い大きいだけの車。
しかも4ATだし。
スバルは外見を買える前に中身を変えてくれ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:51:08 ID:xHHSZLsz0
>>222
レガならともかくフォレなんてそこまで言うほどデカくねえだろ。
GHならともかくXVならサイズ自体はたいしてかわんねえよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:20:51 ID:TC+Lpq5p0
車の数十mmはでかい

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:34:17 ID:M+FDdIHMO
デザイン悪くないね。
けどエンジンとミッションがしょぼくて対象外だわ〜

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:08:45 ID:khDM9x0z0
街乗りと高速しか利用しない俺は普通のインプレッサと違ってオタク臭さが薄れているから気になる車だな。
ただ4ATは残念すぎる。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 06:26:20 ID:F0nD1AfK0
>>224
今のグレードに20はなくて2.0だという細かいことはともかく、
NAインプでも2.0なら他社の1.5〜1.8クラスの加速力は充分にあると思う。
乗ってて大きな不満はないよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:39:25 ID:rGXvch4m0
>>224
NA2.0B4海苔だけどパワー不足を場合によっては感じるように…
ターボより上は無いんだから、240万出してNA2.0買うなら…300万出してGh8買った方が幸せになれますかな。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:06:59 ID:NTKa0pED0
>>227
そんなあなたにテリオスキッド
小さいよ?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:51:20 ID:gAkBTDo30
車体が青でロゴが赤、ホールが黒のR2に煽られたお(´・ω・`)

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:08:32 ID:65ESGJhKO
1.5il白明日納車、ん〜楽しみ♪
人生初の現金払い約200万、そして初の車両保険。
凡人なりに頑張って貯めたお金、たかが200万くらいと言われるかもしれないけど、ローンの200万と現金の200万では重みが全く違うよね。
大切にしよ〜♪

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:08:18 ID:fzSg0j0B0
>>234
おめでとう


5月
ギャランフォルティス 218台  74.7%
アクセラ       2409台  391.1%

アテンザ    534台   91.1%
アクセラ   2409台  391.1%

レガシィ   1872台   97.8%
インプレッサ 1337台 115.8%

アクセラ売れすぎ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:09:50 ID:fzSg0j0B0
>>235
ランサー  89台   41.0%

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:17:12 ID:fzSg0j0B0
5月
ギャランフォルティス 218台  74.7%
ランサー         89台  41.0%

アテンザ    534台   91.1%
アクセラ   2409台  391.1%

レガシィ   1872台   97.8%
インプレッサ 1337台 115.8%

すみません。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 15:28:13 ID:D9bvSGPu0
情報弱者にはアイストップの宣伝効果は強い

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:45:46 ID:gAkBTDo30
日本の道路事情だと余程田舎でもない限り
燃料節約になるんじゃないの?
試乗した感じだといいなと思った

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:06:26 ID:TC+Lpq5p0
アクセラの燃費悪いのは重たいせいじゃね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:54:21 ID:PR2CA02n0
>239
実際のところは
大して意味が無い程度しかエンジン停止しないのよ。



242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:37:35 ID:EIo5VN7w0
アクセラはデザインのアクが強すぎてすぐに飽きそうだ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:49:35 ID:EDVsxRps0
>>164
確かに。1年半経つがGSでボンネット開けられて「いや〜きれいですね」って言われた。
洗車の時にホコリ払ってるくらいしかしてないんだけど。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:32:42 ID:rGXvch4m0
新車買ったならホコリはらってりゃ充分じゃん


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:51:06 ID:gY6QPjm5O
テレビ見てたらインプの新しいCMやってたけど、MCでもしたの?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:20:37 ID:JjaKFP3RO
>>245

うん

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:24:52 ID:9E4z2xFN0
XVの型番はそのままGH2,3,6,7なんだね

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:21:05 ID:2OVNnq+60
>>223
あれ、俺がいる
最低でも5ATがよかったなぁ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:15:57 ID:8PDvFcGJ0
どこかのモーターショーに出品した?コンセプトモデルは、ターボと思しきエアインテークあったのになぁ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:44:27 ID:fDt5wldI0
>>249
あれはターボディーゼル

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:48:51 ID:9DEZ4wjL0
スバル インプレッサ XV…NAモデルの魅力を引き出す
http://response.jp/article/2010/06/25/142038.html

インプレッサは『レガシィ』に継ぐ同社の主力モデル。
ハッチバックの使い勝手の良さやカジュアルなスタイル、149万1000円からという価格設定などから、
比較的若い世代や女性に人気があるのだという。
これらのターゲットに対して、「NAモデルならではの魅力を更にアピールする」ため、
新たな付加価値を提案するモデルとして開発されたのが「XV」だ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:49:39 ID:Xd1oGrn+0
レガシィのCVTつけてくれよ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:59:24 ID:yoMcQ/HH0
4ATじゃ高速燃費伸びないー
5ATですらもう古いこのご時世

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:22:10 ID:nRUaA4D90
やっぱターボないのか・・・
インプって今回MCじゃなく小変更だったのかね?

てっきりGTが5ATになってXVもそれがくるとおもってたのに・・・

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 04:38:58 ID:3Cqlg3oL0
まあ、インプの方向性は
新世代の1.5〜2リッター自然吸気直噴ボクサーエンジン、小型軽量廉価なリニアトロニックCVT、
FFかアクティブトルクスプリットAWD、そして安価なパラレル式のハイブリッドユニット、
これらの組み合わせ、
ターボ版は豪華ハイパフォーマンス・高価なSTIバージョンに統合、という感じだろうね。



でもでも、個人的には
レギュラーガソリン仕様の直噴環境ターボ+リニアトロニックCVT+VTD-AWDという
安くて速くて燃費がいい「夢の直球ど真ん中」仕様が一番欲しい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:10:01 ID:ncSyw9640
トヨタの…てかアイシンのCVTそのまま借りパクしちゃえばいいじゃん

NAインプをカローラにしたいなら、

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:14:53 ID:3Cqlg3oL0
スバルのAWDは常に駆動力を四輪に配分するフルタイム4駆だから
一般の金属ベルトのCVTじゃとても
もたないだろう。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:15:57 ID:jr05uTpc0
直噴ターボって今の所、実燃費、クラストップ20にも入らない
実燃費じゃないか。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:22:50 ID:EWuqR06j0
つーか、次期水平対向エンジンは最初は直噴じゃなくてポート噴射で
いくって誰かお偉いさんが言ってなかったっけ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:43:16 ID:w8nmnyGr0
XV欲しくて頭痛いです。
フォレとどっち買うか迷う

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:17:29 ID:gwV7wWmN0
XVか、グラベルEX思い出すなぁ(トオイメ
しかしXV1.5iでも、ほぼフル装備だな
1.5を2グレード体制にして、もっと地味な
弄り倒せるグレードを置いてもいいと思うんだが

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:45:50 ID:jNEFNkY60
>257
ぶっちゃけ水平対抗エンジンとAWDの組み合わせでCVT使おうと思ったら
アイシンのじゃ収まりが非常に悪かったから専用CVT作ったって読んだ気が

ソースは現行レガが出た時のどっかの雑誌記事

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:54:10 ID:jPt1DwVp0
>>260
フォレにしとくべき。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:58:49 ID:iFM6KYAd0
シンプル イズ ベスト
長年の積み重ねによって熟成された
縦置きMTは間違いない


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:39:44 ID:wox+8IfG0
XVは珍車確定だな。
最低地上高やタイヤの外径も変わってないのに、オーバーフェンダーとかありえんわ・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:45:02 ID:Eacjn7HQO
アイシンの横置き用が水平対抗に使えるわけないだろクソが

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:01:08 ID:5NBh/WwjO
>>266 クソが は余計だ馬鹿。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:02:24 ID:6ZhZxn6f0
馬鹿 は余計だクソが。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:07:39 ID:Xd1oGrn+0
目くそ鼻くそとはこのことか

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:36:39 ID:cKBZYaJx0
>>251
そこ、読ませてもらいました。
なんだかよく分からんコンセプトだな。

>>『NAといったらこのクルマだよね』と言ってもらえるようなクルマを作りたかったんです

なにそれ?バカじゃねーの?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:43:36 ID:fDt5wldI0
NAが云々って話は後付けでしょ

流行のCセグクロスオーバー車がほしいってだけだろう

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:28:18 ID:6ZhZxn6f0
惜しいよなー。
もうちっと気合い入れて作れば昨今の流行に乗れる車になったかもしれないのに。
スバルAWDには定評があるわけだし、サイズも比較的コンパクトで十分にウリを秘めてたのになー。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:18:28 ID:Ua9i8vWa0
何で最低地上高上げなかったんだろう。
でもとりあえずXVのリアスポだけはちょっと欲しいかも。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:26:40 ID:Ur6DH4jYP
これも実車みたらカッコイイじゃんって思うんだろうか?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:46:01 ID:PL1kfwy/0
>>272
2代目トヨタ・スプリンターカリブと同じ匂いがする。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:03:27 ID:0yaPsJcM0
まあまあ、スペアタイヤ背負ってなかっただけでも許してやろうや。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:34:15 ID:wox+8IfG0
>>273
大径タイヤを付けたら自然と地上高も上がるはずだけど、それをやると足回りもチューニングしないといけないからね。
251の開発者の言ってることから見て、お金を掛けずに女性向けのなんちゃってクロスオーバー車を作ったってことでしょ。
ちなみに、初代のグラベルEXはちゃんと大径タイヤを履かせてた。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:45:41 ID:17zk8lZk0
女性向け・・・・なのか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:05:27 ID:VSX0G0Me0
xvは悪くは無いとは思うが、三菱GT-RVと同じ香りがする。
新車購入と同時に変えた純正のホイールが早くオークションで出ないかな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:39:18 ID:nO5atedCO
>>275
HP見たときくすぐったいような懐かしさを感じたのはそのせいか

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:19:23 ID:JxMyKFyN0
今日たまたま新宿行ったんで、
スバルビルのショールーム行ったら
XVのカメリアレッド展示してあった。
赤なら見た目悪くないね。
てかあのホイールほしい。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:27:35 ID:ncSyw9640
車種紹介ページの360°viewで真横からみると何かカッコイイね
実車だともっとフロントオーバハングが出てて、
リアオーバーハングが引っ込んでる感じなのに
このCGだとすごく前後のバランスが整って見える

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:52:23 ID:eibCJorh0
最低地上高変えないって何これ…
てっきりインプのアウトバックかと期待してた。
積雪地では高い最低地上高は実用のものだから。
アクセサリーで付けるようなものを初めから付けましたってだけ?

車音痴向けらしいけど彼らがこぞってハイブリッド欲しがる時代に誰が買うんだろ。
あと何年この型で引っ張るのか知らんけど。
インプレッサなんてまだ売ってるんだ、くらいまで頑張るのか…。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:53:45 ID:iT9REtSz0
5ドアのNAインプもCGだと結構かっこよく見えるんだよ
多分あのCGだとスケール感がないからかっこよく見えるんだと思う
バランスは悪くないけど、実物を見るとその大きさのせいで不細工に見える

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:58:02 ID:QFdqYRjt0
XV、悪くないな。
古のグラベルEXを思い出す、2LにもMTがあればいいんだが。
セカンドに欲しいな、明日見てくる。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:28:11 ID:OOyqSxnY0
>279
スバルでは、仲間内からもゲテモノ扱いされるGT-RVのような運命は無い。

性能やエクステリアが標準仕様と違っても
同メーカー車同士で仲間意識を持つ雰囲気。

グラベルEXやニコットをみかけても「おっ、レア車」くらいの認識。


GDBから始まるインプレッサSTIオーナーが
同社車(年式違いですら)を卑下するのが例外的に存在するが
あれは手が届くスポーツカーを失った他メーカーのオーナーが流れてきた結果だと思ってる。
RやGT-FOURでなければ見た目だけとか、そんな文化を引きずってる。

オレには25GT-TやZZT231を卑下する気持ちが理解できん。
涎が出るほど良い車じゃないかと。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:59:18 ID:tkOnQkqX0
他にも、カリブ&カルディナ"フィールドハンター"
日産S−RVとか、似非SUV仕様があったよな…

いいぞもっとやれw
家族仕様にてエクシーガに乗り換えたが
セカンド買える財政だったら、今すぐ買ってるわ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:01:22 ID:6/lW5vDp0
3月から1.5iMTAWDに乗ってます。
XVいいねぇ。
買った時からあんな感じにしたくて、
ルーフキャリアとオートウェアのシートカバー(赤黒のやつ)付けてるよ。
金額考えたらこれで十分って気もするけど、やっぱXV欲しいなぁ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:19:16 ID:x2Wme5dCO
XVって評判いいのかな?
iSでほぼ決めかけてたんだけど
ちょっと悩むなぁ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:24:23 ID:V0qcz1wL0
スバルが好きでアウトバックが大きくなりすぎた今、XVには期待してた。
しかし上にも出てるが、ここを読んでバカにされた気分だ。というかガックリきた。
ttp://response.jp/article/2010/06/25/142038.html

NA云々は後付けの理由か何か知らんが、
「流行のクロスオーバーをつくってみました。ただし今回はコストの問題で、
主に外観だけです。市場の反応を見て、次モデル開発の参考にしたいと思います。」
って言ってくれたほうがまだよかった。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:45:33 ID:oX/6Sqii0
某雑誌みよると、WRXは次のMC(4ドア追加)から
「インプレッサWRX」から
「WRX」に改められる、とのこと。

それ踏まえて、290氏のリンク読むと
つまり『インプレッサ=NA』のイメージ作り?
売れないGT消滅の布石、とも見えてしまう…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:27:29 ID:QIrZ5JdT0
ボディーカラーは黒以外はあり得んな
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_impreza_xv/619/1/

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:10:00 ID:RN6RVNPBO
お前の好みきいとらん

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:29:06 ID:oX/6Sqii0
>>293
まあ待て、292はただ好みじゃなく
オバフェン無塗装だから黒、と言いたかったんちゃう?

俺なら逆に目立たせたいから銀だな。
白も目立つけど、パンダちっくになるからな;;

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:29:54 ID:yjX3kgG20
>>291
>売れないGT消滅の布石、とも見えてしまう…

ラインナップを整理したいんだろうね。

他社の流れ
 上位クラスベースで高性能車を作成
 往年のネームバリューを利用
 値段は高めでニッチ向け
も考慮すると、次期インプレッサFMC時には
レガシィベースで「WRX」を製造する気かも知れない。

インプレッサは1.5NA専用にシェイプアップされてバランスが良くなるのかも。
つかインプレッサの名前そのものも消滅して別名で出そうな勢いだね。


>>292
その写真はダークグレーメタだと思うけど。。。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:41:15 ID:L3hfxYXM0
あと20_、いや15_でも地上最低高を上げてくれれば完璧なのに…

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 03:59:48 ID:Tg4wnWCO0
>>295
それはない。
インプは致命度も結構あるし。女声人気も高い。
STIと下位グレードにNA1.5dohc/NA2.0sohcのラインナップもそのままだと思います。
ただ、売れないNA2.0は消滅してEL15のみに絞られる可能性も否定できない。
その為にはなんとか70kg程軽量化して欲しいもんだが……NA1.5のスペックCとかあったら面白そうw


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:11:07 ID:JuNKheBx0
2.0消滅で1.5NAと1.5ターボに…ならねぇよな…

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:22:28 ID:WBnDQ7Hn0
競技に復帰するとか規定が変わったとかそこらへ絡みなら1.5ターボとか高性能NAとかあるかもね

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:00:59 ID:DG7ECd0h0
1600ターボを出して欲しい。1500ターボでは自慢できない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:39:53 ID:ZYYqEVtL0
税金の排気量区分が200ccだか250cc置きだか
に変わるらしいからそれに合わせてじゃないかな。
1600ってあれでしょ?
自動車のエンジンは一気筒あたり400cc〜500ccがバランス良いとか
いう話で、四気筒が自動車に向いてるから、400×4で1600ccが
バランスがいいとか言う話だよね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:44:43 ID:c0ttLRs00
>>295
国内向けの車にはレオーネとでも命名して欲しいが
ヲタには受けるだろうが女性にはどうだろう?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:01:53 ID:KxQxa9Hy0
レオーネの時代には1600は普通にラインナップされとったもんじゃったが
今や国内メーカー全体で見たら2000すら稀有な排気量になってしまったからのぉ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:04:52 ID:Y6/tEaGp0
XV、色がもう少し選べたらいいのに。
ランカスターにあった緑とか、茶色っぽいベージュとか。

305 :295:2010/06/27(日) 09:13:34 ID:yjX3kgG20
>297
そう?かなりありそうだけど。
(「ジャスティ」復活なんてのは、古参スバリストが永らく語ってる夢よ)

300PSオーバー車対応のベースボディだと、
どうしても重くなってしまい、1.5の経済性を悪化させています。

名前変更はGHを出すときも悩んでたし、
WRCから撤退したし、2.0ターボを削るのが前提なら、名前変更の可能性は高い。
その前兆が>291なのでは?


結果が出るFMCを楽しみにして待ちましょう。


あと2.0SOHCのラインは閉じられます。
今後の環境対応が困難なのと、他車共通化(特にレガシィ向け大量生産)の意味が無くなったので
次期FMCで2.0が必要なら、フォレスターから順次搭載され始めている環境対応2.0DOHCに更新されますよ。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:04:11 ID:/Ak6iI7F0
北米仕様のインプレッサアウトバックは車高上げてたと思うんだけど、
XVは素のやつと変わらないの?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:05:38 ID:yjX3kgG20
連書きスマン。

メシ食いながら新聞読んだら、こんなの載ってたので、ネットで探してみた。

ttp://www.47news.jp/CN/201006/CN2010062501000255.html
>トヨタ、富士重に小型車供給へ 今年秋にも
>排気量1500cc以下の小型車のOEM供給を、年間1万台程度の規模で始める方針。


こりゃ単純に、水平対向インプレッサ終了のお知らせじゃないですか。

>291は、他社と同様、せっかくのブランドネームをサルベージする意図ですね。
WRXは、ますますレガシィベースの線が濃くなってきたな。
「ジャスティ」復活も。w


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:13:49 ID:eHM6OC550
まあスポーツターボ系と1.5NA系で別車種出せればそれが一番良いんだろうけどね、
現状お互いの足引っ張ってる感がありまくりだからなあ。
車種増やす余力があるのか、やっちまったとして開発費ペイできるほど売れるのか・・。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:14:07 ID:pLTeweVi0
>>307
なんでラクティスが出るからってインプが消えなきゃならないんだよ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:17:48 ID:XjZd+InB0
DEXの時は
ナインプのシェアを食ってしまうという理由で1500ccのグレードを用意しなかったんだよね。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:49:39 ID:Tg4wnWCO0
そうなんだ。
てか現行インプは大きくなりすぎてる気がする。
やっぱ1.5LコンパクトはラクティスOEMなんだろうか。
Cセグの2.0L/2.0ターボはインプ。
なんか次期インプは1.5が廃止されそうな予感。
その代わりに全長4,100mm程度、幅1695mmでEL15搭載の車重1,080kg程度の5ドアコンパクトハッチを開発して下さいスバルさん!


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:20:39 ID:2V3ou8jk0
しかしアクセラも1.5、2.0、2.3とカバーしてるからね
それでデミオとベリーサも残ってる
bBとラクティスが入っても、販売台数は稼げるから
1.5は残るんじゃないか?
ただしWRXが別モデルとなれば、トップモデルはNA2.0までかな?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:44:52 ID:j8hZ469q0
GH8の純正バネレートご存知の方いらっしゃいますか?
いろいろ調べてみても出てこないんで・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:53:00 ID:ZNJmi7/vO
グリルは2009年式の方がいいなー。
と思うのは僕だけ?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:55:22 ID:WBnDQ7Hn0
>>306
上げたと言っても5mmぐらい。とNAスレにあった。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:11:18 ID:JuNKheBx0
1.5 NA トレンドライン
1.5 スーパーチャージャー コンフォートライン
1.5 スーパー/ターボチャージャー ハイライン
2.0 スーパー/ターボチャージャー GTI

コレダ!

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:15:47 ID:pLTeweVi0
SCは好きじゃない
低圧の1.5ターボで十分だと思う

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:35:44 ID:eHM6OC550
スーパーチャージャーなんて下から回らず上も伸びない糞システムじゃねえか、
なんで定期的にSC載せろってのが出てくるんだろう?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:48:05 ID:JuNKheBx0
TSI風で振ってみたが
VWは糞エンジンを作ってしまったのだろうか…

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:08:08 ID:Q6BEiAU10
ていうか、定期的にゴルフ化願望の人が出てくるよね。

TSIはそこまですごいモンでもないよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:24:15 ID:JuNKheBx0
サーセンした!
とりあえず低速低回転域のトルクを過給器で補いたいという思いを伝えたかった 今は反省している

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:22:40 ID:MVS3MFv20
GHは、プリウスのホイールとマッチングが合うので選択肢が増えてきたw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:03:22 ID:/Ak6iI7F0
XVの1.5L試乗してきた。
初インプレッサだったが、パワーウェイトレシオが軽並な気がする。
不満点それくらいで、視界もいいし小回りもきく感じで好み。

しかしスバルならAWDって考えだったけど、
営業からは2WD薦められたわ。
重くなるしAWDと走った感じ変わらんからだそうだ。

なんだかなぁ〜

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:46:37 ID:/9abbyUu0
だめじゃん

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:24:40 ID:1TnP0hHb0
実際問題、オンロードを普通に走るだけならAWDのメリットほとんど無いし。
XVでオフロードをガシガシ走るなんてのもナンセンス。
積雪地帯に住んでるなら別だがそうでないならFFで十分だろ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:31:45 ID:i9qys9qJ0
自社セールスマンからも否定される1.5AWD w
それでもそれを選ぶ人がいるんだよなぁ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:39:46 ID:QAxaFGjl0
>>323
どこに住んでるかで変わりそうだけどな。4WD勧めてこないって事は雪は降らない・積もらないような所なんでしょ。
雪国のスバルディーラーなら、たとえ重くなろうが高くなろうがまずは4WDを前提で話を進めてくるだろうし。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:01:04 ID:TMIKWKUI0
そもそも車体重いのに1.5Lは力不足だろ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:13:51 ID:BD8wq/R20
>>300さん
1500でいいべよ・・・・  
日本の道路と制度に一番みあった排気量っすよ?
1500ターボなら、出力も必要十分出せるんじゃないかと。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:51:55 ID:MVS3MFv20
スポーツ、それは心が・・・誰が考えたキャッチだ・・・これ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:44:22 ID:GgEY2cyq0
1.5ターボは来年のFMCでこないの?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:59:23 ID:WBnDQ7Hn0
ターボつけるとしたらやっぱり下置き?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:59:51 ID:q0yLGhM8O
当方1.5FFにしましたけど不満ありません、と言うかAWD別にいらないですよ。
雪国でも無いのに何にこだわってAWD選ぶのか理解できません。
AWDにしてどうするんですか?
天候や路面状況がどうとか言いますけど、一般道を普通に走るのにそんなに必要ですか?
日常では不必要なAWDだけの為に減税補助金対象外になるのは損だと思います。
車は高い買い物です、『別にいらなかったな〜』『無理してこっちにしなくてもよかったかな〜』と後悔の無い良いお買い物が皆さん出来ますように。


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:03:44 ID:de8FuEUC0
>>333
スバル車はAWDが当たり前っていう人もいるからね

それに雪国じゃなくてもAWDの安定性は高いと思うよ
大雨の日にFFとAWDじゃ全然安心感が違う
その安心感を買うなら補助金なんて安いもんだよ

まあ、俺はGH8なんだがね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:18:42 ID:W3TxH+ts0
いや、AWDじゃなかったらインプじゃなくて他の車選ぶんだよ
AWDじゃないのになんでインプにこだわるの?
ってなっちゃう

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:35:38 ID:CMutNnrF0
それは同意

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:37:48 ID:Tg4wnWCO0
でも逆に考えて見ると、
非SUV、FWD/AWDで2000cc以下のフラット4エンジンとなるとインプレッサとエクシーガしかない訳で。。。


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:03:20 ID:WBnDQ7Hn0
ところでよく目にする「AWDだと大雨の日も安心」って実感したことないのだがどゆこと?

ドライに比べて滑るにしても雪と違ってタイヤが普通ならそうそう滑らないし
発進もすべりそうならクラッチ・アクセルで加減すればいいし、
急のつく行動禁止なんてのは運転の基本中の基本だし
オーバースピードは単にスピードコントロールができてないだけだし
大雨の日にふっ飛ばすなんて通常無いし

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:08:06 ID:4ddzNC/gP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100628_376534.html

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:15:56 ID:uMgO5J7J0
>>338
山道走ったり大きな水たまりに突っ込んだりしたら分かるんじゃないかな。
そんなこと言ったら雪道でもVSA付けたFFで十分ですよ。

341 :334:2010/06/28(月) 00:31:58 ID:A3HLJCr90
>>338
こればっかりは口で説明しても分からないと思う

>340の言うとおり大きな水たまりに突っ込んだりしたら分かるのかも
俺は大雨の日に運転してて前の車に比べて運転が楽だったから
そう思っただけだし

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:03:35 ID:q9IcJZYI0
いくらインプでもスリップしたら終わりなのは二駆だろうが四駆だろが同じってことです。
私も私も以前、雨の日にちょっと調子にのって(1.5鈍足G22なのに)スリップして山道の高速カーブで1回転。
ABSは効いたのか尻を反対側の岩にぶつけた事があります。ちなみに怪我はありませんでしたが、修理/板金等に25万以上かかりました…。
みなさんもスピードの出し過ぎに注意しましょう。(NAインプはそもそも飛ばすような車ではナイ!)


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:11:13 ID:8KKFIDIX0
AWDの最重要効果は、【有効トラクション量の増大】によるスタック低減です。
決して【グリップ量が増える】わけでは無い。

巡航中のメリットなんて大して無いですよ。
むしろリア駆動でグリップを減らしたり、プッシングアンダーを誘発したりで、変な過信は禁物。

グリップ量増大と勘違いして
夏タイヤで雪道OK?などという質問が毎年発せられたり、雪道で追突したりする。


走行安定性に関してはFF+LSDが最良です。AWDより軽い分、追突低減にも有効。
スタック低減能力は劣るが。

まぁそんなラインナップは極端に少ないわけで
結局雪国ではスタック低減効果が高い生活四駆を選ぶ。


いやオレもGH8糊なんだけどサ。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:02:35 ID:KrMZHpG10
大雨の日もってのは滑りやすいところでも駆動力が分散されてるから
駆動輪が空転しにくく走りやすいって話だよ。

あれをしない、これもご法度と大人しく走るならむろん差はない。
水溜りの深いところを高速で突っ切るような場面ならわかる。
凍結路を走るとさらによくわかる。

ただスタックしにくいのは四駆よりもまず高い最低地上高だな。
雪に乗り上げて亀の子になると四駆でもアウト。
最低地上高が高いとその可能性がかなり減る。
他の二駆並みの最低地上高なら
滑りやすい路面での操作のしやすさくらいしかメリットないかもな。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 03:30:31 ID:CMvtpaq70
レオーネGT ーTW乗ってたときに雨の高速でFFと4WDを切り替えてみたことあるけど、ぜんぜん安定性が違った。
横風やちょっとした路面の荒れや水溜りに対する安定性がぜんぜん違った。
それ以来20数年スバル海苔

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:02:10 ID:Fn9KjpcP0
>>333
雨の高速走ればすぐに理解できるよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:35:35 ID:l5u+O2g30
XVはマツダのファミリアS-ワゴンに似てる
http://www.o-kuruma.com/html/images/product/m/94-9380-1.jpg

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:51:06 ID:q9IcJZYI0
ファミリアは1.5S-ワゴンMTに試乗したことあるけど、やはり安かろうダメマツダだった。
加速はGG3/AT並みでさらに剛性低いし。スポルト20は加速は良さそうだけど4WDしか選べずハイオクで街乗り10km/Lいかないとみんからにかいてあった。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:11:15 ID:me6kZxTx0
雑誌で見たけどプリウスなんか雪道で何をやろうが破綻しないってさ
プロが滑らそうとしても収束しちゃうらしい

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:34:57 ID:YZZM+axnO
インプレッサはAWDだけじゃなく外見もかなり良い出来だと思います。エアロ無しのグレードは価格も安く女性に人気ですよ。
私の周りでは女性のインプレッサ率高いです、でも皆さんの様な走り屋的な車は皆嫌っております。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:54:18 ID:2Rb0VTGM0
STI以外はインプレッサではありません
インプレッサみたいなものです

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:31:00 ID:Lb9LWYHiO
>>346
そうそう。豪雨の高速走るといかに4WDが安定してるかわかりますいよね。
知人の現行型ヴィッツのFFで豪雨の高速走ったらやたら怖かった記憶ある…嫁さんの4WDのプレオの方が遥かに豪雨では楽チンだった。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:24:03 ID:9tEsDV2S0
現行型ヴィッツは駆動方式以前に車として酷いんでプレオの方がいいのは然

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:34:01 ID:klJwjLXI0
低グレードの紅葉マークをよく見かける


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:10:46 ID:KrMZHpG10
>>349
VSCとかVDCとか付いてりゃ除雪された圧雪路なら何の車で走っても同じだってば。
車雑誌テストもそういうところでしかさせないし彼らも運転できない。
収束じゃなくてもともと車が横方向へ滑らせない。
むろんスタッドレスタイヤのグリップの限界を超えると即スピンだから試すなよ。

>>350
スバル販売店に勤めてるなら非OEMで最小が軽を除くとこれだからでしょ?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:23:44 ID:me6kZxTx0
現行ヴィッツのレンタカー借りたら
ショックが全部抜けてて嵐の中の小舟に乗った気分を味わえた
今時の車でもたいして走ってないのにショック抜けちゃうんだな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:28:34 ID:B0c8e1gm0
GH乗りだが>>351の名言にワラタ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:33:45 ID:TtZcnk0VO
インプレッサのようなものといえばスポーツワゴン

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:03:38 ID:uMgO5J7J0
鈍足から国内最速クラスまでカバー。
ってのが好きだけどな。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:24:10 ID:fHffeJlu0
タイヤ交換 
迷ってる。

RE050
S001
パイロットスポーツ3

このへん。
どうだろか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:26:18 ID:JkB6eB8A0
高いけど良いタイヤだと思う。
値段が苦でなければ良いんじゃない。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:32:31 ID:3KbnDU1H0
「車、何乗ってるの?」
「えっ、一応、まあその、インプレッサだけど・・・」

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:35:26 ID:Ar7YVUNP0
>>351
じゃあ「イソプレッサ」あたりで

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:37:06 ID:mNyjw+m70
「いい車に乗ってるんだね!今度乗せてよ!(見た目通りオタク臭い車に乗ってるんだなw)」

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:47:31 ID:eAqVrtCY0
ps3のレポヨロ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:11:55 ID:inkXHBt50
>>362
俺はいつも人に訊かれたら
「カローラのスバル版」
って答えてるよ。

これで大体の人はふいんきをつかんでくれる。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:14:01 ID:ZK6wf/bh0
>>360
ちなみに何年何キロ走ってのタイヤ交換?
AWDですか?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:54:23 ID:dSijdOd20
>>360
RE050ってノーマル同サイズは在庫分しか無かったんじゃね?
ってことだったんで車検のついでにS001ハメたんだけど良いね、値段なりのことはあるよ。
ライフはかなり心配だけどねえ・・。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:03:42 ID:yVbEO+sw0
>>334スバル車はAWDが当たり前

はい。わたしです。
せっかくスバル乗るんだもん。エンジンは1.5でもAWDは必須なんです。
うちぐらいの緯度なら、雪道をノーマルタイヤで走れます。
スタッドレスいらずで便利です。
もちろん、雨の日も安全だし。山道?も走れます。
いいこと尽くめです。



370 :360:2010/06/28(月) 22:10:49 ID:fHffeJlu0
s−GT
2年9ヶ月で、3万`になるところ

今年の正月に、釘踏んで、すこしづつ空気抜けてて
初売りにあわててカー用品店に駆け込んだ。
それなりに減ってしまったんだよね。

TE37 7.5jがあって、こちらも1本パンクで使えないから
そちらに履きかえで、タイヤ購入予定。
225・45・17.

安いところ探してる。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:26:24 ID:caPVCFOB0
XVは中国ロシア豪州向けだけ50mmも車高上げるなら、全体をそうするべきだった・・・!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:59:10 ID:Aeo2Zka/0
最低地上高が170mmぐらいでもよかったなXV。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:49:31 ID:ZYDOlYhR0
まぁ日本はどんな田舎でもアスファルト舗装されとるしな。
レガのアウトバック買ってる奴らもダート走行なんかしとらんだろ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:01:28 ID:UbBNKkUE0
いや、ダートじゃなく雪道だろ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:28:50 ID:Znln7s5f0
>>351
だから、7月からSTIは
インプレッサじゃなくなるんだよw
インプをベースに開発した別ブランド車になるんだよ。

冗談さておき、寂しいのう…。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:35:30 ID:q92v6PfEP
トヨプレッサ(笑)

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:11:10 ID:61ofvZlW0
>>368
値段を白状しなさい
タイヤ館で見積もりとったら込み込み190000とかふ
ざけたこと言われたし
イエローハットは200000でした

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:12:14 ID:61ofvZlW0
追記

ps3はイエローハットだと260000でした (ノД`)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:04:23 ID:d8McKPcP0
050でいいんじゃね?
16万でいけるだろ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:47:10 ID:dkUj0QdB0
それくらいの値段なら納得なんだけど
もうS001に置き換わってるから在庫持ってる販社しか
見積もりできないと思うってヤイヤ館の人に言われた(´・ω・`)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:48:05 ID:BUxZ/87x0
インプなら雪道でもバリバリ走れるだろ?
もちろん飛ばさない想定で

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:57:37 ID:Iw+5K+MY0
雪道
ttp://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/patrana-rally-subaru.jpg

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:10:03 ID:/jVTq5XO0
>>370
ネット(価格.comあたりで調べる)で安く買って、近所のGSに持ち込み。
総額10万くらいでいけるぞ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:34:13 ID:oMYUnPpm0
PS3なら10万くらいで入れられそう

例 ttp://www.taiyaya.jp/tire/508.html

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:01:28 ID:dkUj0QdB0
ps3激安じゃない?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:17:10 ID:d8McKPcP0
タイヤ館ってブリジストンの直営だからタイヤの値段自体はあまり下げられないだろ
街中のタイヤショップで見積もりとったほうが全然安いと思う


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:46:54 ID:qdoQx0kr0
スバルのホームページ見たら
インプの紹介が新しくなっていて
リアランプの外側が・・スモークぽく

見えるが・・アレは・・
実写とは異なるのかな?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:24:21 ID:cZkQErx00
このスレのループ要素
AWDは雪道以外で・・・

結局、、外乱に強いってことなんじゃないのかなあ。
雪道は極端であるにせよ強風、雨など、
タイヤが進行方向以外に行こうとする力を受ける環境において、
タイヤそれぞれが一定方向に進もうとする推力を持っているから安定する。
それを感じ無いのがどういう理由からかは何とも言えないが。
タイヤの性能が向上しているので不要論が出るのもわかるけれど、
父親がAudi/スバル所有で、
自身初心者マーク時代からインプレッサという、
良く訓練された愚民である所の私には通用しない。

( 罪 )

あ、スレ違いだ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:15:47 ID:u0Pr8RKg0
>>387
ただの光の加減ではなかろうか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:20:59 ID:gzoZmO1e0
いや、CG作成担当者が少しでもガンダムアイ色を薄くしたくて・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:26:48 ID:gOYmUj+s0
XVはホントに勿体ない。
なぜあんな中途半端なものを市場に送り込むのか理解し難い。

誰かが食いついて売れれば良いのか?「はい、そうです」と
言われればそこまでだが、あの車高とホイール径でSUVチック
な外観はミスマッチすぎる。



392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:37:32 ID:wpMI4Mkg0
あの外観でFFもあって、LSDの類も無ければATCの類もないとか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:57:33 ID:xPLihubU0
XVの中国市場向けの最低地上高は185mmのようだね。
http://www.subaru-china.cn/ImprezaXV/peizhi.html

日本市場向けより30mm高いじゃないか。
ディーラーで中国向けのパーツを取り寄せたら同じ仕様になるのかね?


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:59:34 ID:gzoZmO1e0
むこうは未舗装道路が多いからそれぐらいないと実用的じゃないお

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:00:17 ID:2ASo0oV+0
新車購入記念カキコ

今日、GH8D型のMTを契約してきました。
職場の同僚の紹介もあり、車両本体28万引きとデーラーオプション17万引きで
総額280万円にて購入できました。
納車は8月上旬になりそうです。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:00:38 ID:3ca4YW2U0
ここって、2000ccのタイプの話をしてもいいんですか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:04:18 ID:YNyJaxTn0
>公式のリヤコンビランプ
たしかに360゚ではスモークっぽく見えるな。
でもグレード一覧に載ってる画像では、そこまで黒くない。

>XVの車高
車外品で、ローダウンじゃなく逆に車高上げるサスとか出ないかね?w
それか、XVより重い車重にセッティングされたGTのAT車用サスを移植すれば
車重が軽い分だけ、多少なり浮かんかな?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:29:50 ID:FQUB971cP
車高調買えば良いんじゃない

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:34:17 ID:4CFJXB020
>>395
おめ。op何付けたの?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:01:43 ID:SDmQlxAL0
格好だけXVなんて文句言ってるけど、
本格的にしたらフォレスター食われるやん。

401 :395:2010/06/29(火) 22:07:29 ID:2ASo0oV+0
>>399
ベースキット4.4万とパナソニックのHDDストラーダ26.4万
にナビおよびETC部品等1.47万円です。

デーラーオプションのナビをこちらから値切るまでもなく
営業さんからナビ本体10万を提示されました。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:13:49 ID:yElnl0aOO
>>395 280万あったら、中古で程度のいいGRB買えるぞ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:22:14 ID:xPLihubU0
>>401
ナビはキャンペーン中だからじゃね?
http://www.subaru.jp/campaign/topics/navispecialprice/

>>402
わざわざGH8を選ぶ人は、値段云々じゃなくてGH8が好きだからGH8を選ぶんだ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:23:46 ID:h4IUt8yU0
どなたか、
ヴィッツやフィットなどのコンパクトカーからGH8に乗り換えた方いますか?

もうすぐGH8の5MTが納車なんだけど、
体感で速度は、どう感じたんだろう。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:28:35 ID:BiWYMxzB0
馬力もトルクも倍以上だから速く感じるんじゃね

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:28:37 ID:CMQx2SFp0
>>403
その総額なら良い買い物だったと思うが、メーカーキャンペーンの値引きを普通の値引きと
錯覚するような売りかたは頂けないな

407 :395:2010/06/29(火) 22:29:35 ID:2ASo0oV+0
>>402
18年超の前車を廃車にして補助金に変える予定なので
GH8にしました。

GRBは確かに魅力的だけど、300馬力を持て余すので
GH8が身の丈に合ったクルマだと思うので、後悔はない。
クルコンも付いてるし、維持費も安いし。

でも、ピラーから天井にかけての白っぽい内張りが気になるなぁ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:41:43 ID:7WHOUv1A0
GH8を登録半年中古3000kmを170万で弐年前に購入。
家族持ち(俺一馬力)のクルマ好きにとって、GH8はいいクルマと思う。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:41:44 ID:qs4v/XL20
GT8 5MTが筑波1分12秒台
フィットやヴィッツの5MTが15秒台

インプ1.5は・・・汗

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:43:01 ID:qs4v/XL20
GT8ってなんだよ、、、GH8ね

411 :sage:2010/06/29(火) 22:44:16 ID:p2NBGN7v0
>>404
ヴィッツRS1.5からGH8に乗り換えました。
踏んだときは比べものにならないよ。未だに慣れない。
ただ、下はすかすか。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:47:23 ID:p2NBGN7v0
>>411
下げれなかった

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:50:20 ID:h4IUt8yU0
>>411
比べ物にならないんですか・・・
ヴィッツRS1.3からの乗り換えなんだけど
今からちょいドキドキしてきたわ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:53:14 ID:1+HVqximO
XVはスバルらしい車になった。最高だよ。フォレスターと、ほぼ同価格だから悩む。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:53:32 ID:MGJWIuSK0
2速で4千以上回せばキチガイの加速が感じられるよ
3速でやるとお縄になるからお勧めしない

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:29:54 ID:wl5wz0zg0
>>409
フィットやヴィッツは意外と速いんだな。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:47:51 ID:KfebqJH/0
ちょっと聞きたいんですけど、1.5i-S以上のグレード(15インチ2ポット)で
15インチのホイール履いている方いらっしゃいます?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:58:36 ID:zn3oVB9M0
>>371
マジ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 03:01:19 ID:zn3oVB9M0
すまん

>>393に書いてあったな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:10:54 ID:rxRogKXgO
>>417
1.5i-Sに冬タイヤは15インチ履かせてますよ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:16:22 ID:ubZ7W6y/0
CM大好き!(1818)SUBARU・IMPREZA 妻夫木聡
http://www.youtube.com/watch?v=FgQbUT1loQo

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:28:55 ID:q2p8gCHn0
スバルのCMだとエリンがかわえぇ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:10:18 ID:gMnVFRIbO
>>415

2速でも踏んだら余裕で捕まる。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:53:35 ID:tugmRcil0
>>411
ヴィッツは踏み始めやたらアクセルの開く、
「トヨタ車といえば」の非線形スロットルだからだろう
(スバルでもBPレガシィの2.0iなんかがそうだ)。
そういう設定だと下のトルクがないと思って間違いない。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:12:34 ID:Y/VEanIG0
中国版インプの名前の「翼豹」ってなんかカッコいいなw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:04:08 ID:q2p8gCHn0
>>424
トヨタに限らずコンパクトは大体そういう設定じゃね?
大して踏まなくても出だしグイグイ行くけど
踏んだからと言って大して加速もしない

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:09:32 ID:W4dfUOLl0
BL2.0R乗りだけどアクセル踏んでも最初はアラ?ってなる。
でも3500あたりから結構イイ感じに回ってくれる。
やっぱ水平対向はイイ!
あとどんだけエンジン回しても実燃費8.5km/Lをしたまわったことないし。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:14:07 ID:hqLdq/IA0
D型今週末納車か…
胸が熱くなるな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:04:50 ID:YPD4tzH00
>>427
BL2,0Rと比べると走りが重いとかあったりしますかね?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:16:16 ID:GF6tchcB0
WRXも印譜ではなくなったか・・・

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:58:40 ID:+ZQxaNj10
>>428
俺は来週末だぜ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:58:07 ID:icJS9dw20
RX-8のATからの乗り換え検討中。
家庭の都合上ずっとATだけど
GH8のATはどうですか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:59:27 ID:giyIynLi0
ATなんてどれでも一緒です

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:07:27 ID:SW92J1S40
個人的にはATならインプ以外のハッチがいいと思うね

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:16:54 ID:agcw54Zl0
>428 >431
俺は来週の中頃だ!FFのATだけどな!

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:17:30 ID:icJS9dw20
>>433
>>434
どーも!
ちょっと検討してみるよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:28:42 ID:bLmUpl9o0
>>432
2ペダルのギャランフォルティススポーツバックなんかいいと思うけど

MTならGH8の方がいい





438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:34:21 ID:iFl2Sfai0
>428>431>436
俺は今週の土曜日や!

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:35:01 ID:YPD4tzH00
それで20iの加速はどうなの?
アクセラ20Sと比べると?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:50:38 ID:W4dfUOLl0
>>429
さあ?
でもスバル車はどれも基本重たいから、たとえば
コルトRAver.Rの方が出足も速いしハンドルも軽いし
コーナーも突っ込めるし速いし燃費も良いと思いますよ?(それでもGH8のパワーは感動ものですが…自分はGH8のリアデザインが気に入らなかったので…

>>439
アクセラの方が速いんじゃない?

>>432
ATのMTモードで遊びたいならセダンになるけど5速目まであるBL5/2.0GT/ATの最終型で良いと思われます。
無印GTの純正サスもかなり良いですよ(スペックBは18inなのでタイヤ高…



441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:10:22 ID:FoY5U6krO
D型今週末納車か…。
股間が熱くなるな…。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:17:59 ID:gWEu2Aoc0
アクセラにしなっかったのか、目頭が熱くなるな…。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:18:23 ID:rKKbgEJR0
mc直後だけど値引きはどんな感じ?C型と変わんないかね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:21:26 ID:KDwlJTM10
アクセラに乗った。
インプより加速が全然良い。

足?が固いのか?
イスが硬いのか?

インプA型のような
柔らかい感じがせず
隣に人を乗せる回数が多いので
色々考えるね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:24:04 ID:iFl2Sfai0
>>443
特に粘らずに21万ぐらいだった。

粘ればもっといくだろう


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:26:05 ID:rKKbgEJR0
結構いくね。まあ実際C型とほとんど一緒だから当然か。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:13:59 ID:lmNaB1Mo0
>>444
以前立ち読みした車雑誌に、
トヨタのオーリスの乗り心地がゴムまりみたいだと書かれていたが、
それには乗ったことないけど
俺のC型インプ2.0iの乗り心地も同じような表現だと思う。不快感はないが。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 07:48:15 ID:cFhNPq580
6/24時点でGTをオプション込みで40万だった。
乗り出しは280万。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:10:22 ID:wGmnefcY0
アクセラはやっぱインプより安定性が低かった。あと運転席がちょっと高くてインプの方が目線がスポーティーだぜ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:55:02 ID:kHs4PLHH0
どのグレード比べてるのか知らないけど
GTとMSアクセラならアクセラのトルクステア差し引いても
GTのレーンチェンジもままならないフニャフニャより
アクセラの方がいいと思った

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:59:30 ID:7itrlJLS0
積雪地ならもっとインプ受けてもいいんだけどな。
小さめで5:5や6:4の常時四駆なんてこの車だけなんだから。
無難で大人しい顔はアクセラの新しさに到底かなわないけど。

トヨタは秋に何か売れ残りを押し付けるみたいだけど(パッソ/ブーンか?)
まさか普通インプを消すような横暴はしないだろうね。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:26:27 ID:/Ib95wj30
トルクスプリット式を常時四駆とか言うのはアイドルに処女性を求めるようなもんだ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:40:43 ID:2dTVFFIU0
C型だが、柔らかめだけど限界は低くないと思ってる。
AB型の足ってそんなにふにゃふにゃなの?
山さんのビデオは見たことあるけど、アレだけじゃわからん。
(レーンチェンジもままならないなんて・・・)

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:20:05 ID:i8trktjB0
スポーツ走行とか言ってねじ伏せるような運転するなら
そりゃGHのことをヤワ足だと言いたくなるんだろ

連中にとっての基準は乗り心地を軽視した、硬い足回りで
とにかくロールしないことが重要なんだろう、GR系に逝けと

現行は知らないが初期のGHは一般道を
普通に走らせる程度なら快適だよ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:26:11 ID:QnnvEhZI0
ていうか、前出てたホットハッチレビューもそうだけど、
インプのほうが4駆でより全天候型だし、
いまどき前時代的にトルクステアでるとか異様にクラッチ重いとか
普段使いのハードル高くするような特徴のMSアクセラなんか
GTと比較で選ぶ人いないでしょ。

実際、インプGTは街で結構見るけどMSアクセラは先代も含めてほとんど見ない。
つか、現行はいまだに見たこと無い。

456 :453:2010/07/01(木) 16:24:18 ID:2dTVFFIU0
実はGG9に前後タワーバー噛ませて
サスも硬くするという無茶をやっていたのだが、
確かに固めたぶんコーナー早くなったけど、
限界超えるとあっというまにプッシングアンダーが出て
コーナーで踏めなかった。まあ、煮詰め方が甘かったのだろうけれど。
そこんとこいくとGHはロールしてから踏んでもそこまでアンダーじゃないから
気に入っている。あんまりいじる気しない。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:06:28 ID:U30c0IGq0
A型B型はちょっと柔らかすぎだと思うけどな。
クネクネした道を走るとけっこう左右にグワングワン振られる。
C型に点検の代車で乗ったけど、こちらは適度に足回り締められてて最高に良かった。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:54:47 ID:Kh3aeMq00
ガチでXV20i買うか迷う。
とりあえず試乗してみないと走りが思いか軽いかってのかわからないしね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:08:03 ID:GUbivBoa0
>>451
トヨタの押し付けは新型ラクティスだ
デックスが1.3、ラクティスが1.5
インプは1.5/2.0といった棲み分けになるんじゃないか?

でも、トヨタの圧力が強ければ
インプの売れ筋1.5の客をラクティスに回すよう
1.5は消されて、2.0に集約される可能性もあり得るな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:12:23 ID:75bWwm660
インプ1.5はスバルの命綱だからさすがにそれはないだろ


もしやったらスバルは会社として潮時だろうな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:38:20 ID:Q5iZMNFc0
1.5ってそんなに売れてるの?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:45:34 ID:a+mmMs3zO
GH8Aは、ジェルの上を走っている感じがする

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:53:09 ID:2dTVFFIU0
>>461
売れてるべ。街で見かけるGHは大半が1.5だ。
2.0とGTだったら2.0の方が多いと思うけど、
このスレ的にはGT>2.0=1.5かなあ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:53:15 ID:Qly6LAdt0
エコ対応できてない2.0が消されることはあっても1.5が消滅するなんて考えられない。

465 :417:2010/07/01(木) 22:08:04 ID:M/jAxwhi0
>>420
遅レス申し訳ありませんでした。

おぉ。 15インチ履けますか!
おれもスタッドレスは15インチがいいなぁと思ってまして。

週末にでも1.5iーS契約しようかな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:54:44 ID:7itrlJLS0
>>459
へーそうなの。排気量的にもその通りっぽいな。
売れなくて持て余してるような車ばっかりよこすね。
排気量被っても「ボディ違うから」とでも言いくるめるんだろうけど。

インプは1.5のみでいいくらいだな。乗ってもこれでいいと思える。
2.0はフォレスター、エクシーガのようなでかいボディ向きでしょ今や。
WRX別立てにするならなおのこと1.5に集約してもいい。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:58:57 ID:bUhXrRYB0
やっぱ1.5ターボがほしい

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:00:35 ID:75bWwm660
>>466
肥大化した現行型を嫌がるレガシィ糊達の受け皿:NAインプ2.0

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:56:12 ID:5DmSOT/Q0
>>467
GTじゃだめなの?なんで1.5に拘るんだろう??

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:00:40 ID:VIMFBKjN0
>>467
WRXを別立てにして1.5NA 1.5turboの2本立てにすればありうるかも。
でも、廃屋/レギュラーの問題が残る以上、
小排気量ターボは成立しないんじゃない?
VWがうまくいってる理由は別のところにあると思うのだが。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:25:37 ID:5WpLQ1KwO
>>465
1.5i-S以下のグレード標準の15インチは履けるかどうかわかりませんよ。i-S純正16インチの6.5J+55を参考にキャリパーに当たらないか計算してみて。
自分でi-S購入したらディーラーの試乗車で15インチのインプレッサあるなら試しに合うかどうか履かせてもらえばいいんじゃない?
もし合うなら純正15インチだとヤフオクで安いのいっぱいあるしさ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:42:29 ID:RYaPX5Zx0
スバルのHP見たら、ほんとにSTIからIMPREZZAの文字なくなってる

473 :417:2010/07/02(金) 02:22:45 ID:oh5ro3CW0
>>471
手持ちのホイールは社外の6J+45です。
ディスクローターが入ってしまえば、キャリパーは大丈夫そう?

行き着けのDでは、1.5i-Sの試乗車無いんですよねぇ。
営業に探してもらおうかなぁ。。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:40:32 ID:L3liOHLB0
もう少し車体が小さく軽ければ、1.5ターボも面白そうかなぁ・・・



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:49:51 ID:a5rWQ/220
今どきでかい車でも小さい排気量で走らせるのが旬だから
こんな小さい車なら1.5でも大きい。
「1.2ターボで1.8相当の走り」とかしないと。
WRXに2.0ターボと2.5NAあんだからそっちに近くしてもしゃーない。

でもエンジン新調してもトランスミッションも刷新しないとあんまり効果がない。
エンジンとトランスミッションの新調には膨大な開発費が必要だが、
スバルは「これで間に合う」を言い張るのみだから期待薄だね。
VWくらいでしょ次々と物凄い投資して開発してくるのは。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:32:37 ID:4g4DPmtf0
オレはゴルフ化願望厨じゃ無いけど、
確かに1.4TSIシングルターボがハイオクで
NA2リッター以上のトルク出してるから、
1.5リッターターボ・レギュラーガソリンで
NA2リッターと同等のトルクで
NA2リッターより低燃費が実現できるなら
自動車税とかの面で多少メリットができるから、
面白いとは思う。
もちろん価格はNA2リッターと同等にしないと意味無いけど。

ただ北米・欧州ならともかく日本の交通事情から考えると、
モーターアシストのハイブリッドの方が現実的かな。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:45:59 ID:JVrveA6A0
スイフトくらいの車体で1.5Lターボ200馬SST
250万くらいならどうだろう
300万くらいになるかな?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:49:36 ID:5WpLQ1KwO
>>473
1.5i-S純正16インチ(6.5J+55)からそちらの6J+45だと計算上は2.7mm近くなりますよね?スポークの形状によっては大丈夫かなぁ…。純正16インチもキャリパーとスポーク間はあまりすき間ないです。5mmちょっとだと思う。
自分の社外品ホイール(6.5J+49)はホイールとローター間はけっこうキツキツです。すき間がたぶん5mmくらいしかない…。
キャリパーは片押し2ポッドになって1.5iと比較してサイズ的にどれくらい違うかわからないけど、自分のホイールだとキャリパーとスポーク間はけっこう余裕あります。
BP型レガシィの2.0iが同じブレーキだったと思うので行きつけのディーラーに、中古でもあれば試し履きさせてもらっては?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:19:42 ID:s357d/5z0
GHで車中泊してる人にちょい質問。

デラで、まず後席倒して車中泊出来るか試してきたんだが、
当たり前というかどう考えても長さがたりないw
で、前席シート倒して後席とつなげば寝れそうなんだが、シートと背もたれの段差が気になって…
実際に車中泊した人らが感じた寝心地ってどう?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:37:29 ID:2PubYpgrO
D型のバンパーってC型以前につく?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:54:19 ID:GzuzDlgs0
>>479
1人なら斜めで寝られない?
170cmの自分は余裕だけど。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:17:02 ID:s357d/5z0
>>481
嫁&幼稚園児x1がいるからちょっと…
今乗ってるGGインプだと後席ヘッドレストの上に、長座布団折って入れて枕代わりでちょうど良い感じ。
ギリギリ川の字が可能なんだが。

GHだと大人2人はは前席で子供はラゲッジだと可能かな?と思った次第。
最悪、後席倒して嫁と子供を寝かせて俺は助手席で座り寝になるのかなぁ…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:27:42 ID:YY46E67Z0
家族で車中泊ってあまりいい光景ではないな。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:30:47 ID:OdYTPHy50
だな
一人旅で気ままに「あぁ、今日はここで寝るか」みたいな感じかと思ってたよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:32:02 ID:YbN544J9O
>>472
ひょんな事から4ドアSTI(試乗車)をまじまじ見る機会があったけど、お尻にはシンメトリカルAWDエンブレムとSTIロゴしかなかったね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:32:33 ID:s357d/5z0
小さい時の思い出作りだよ。
自分もガキの頃に家族で車中泊して鮮烈に記憶が残ってる。

でも低学年までが限界だよな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:13:54 ID:Ei8J8i480
インプレッサでの車中泊に付き合ってくれるなんて良い嫁さんだな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:22:40 ID:s357d/5z0
雪国&予算の都合って奴だけど、苦情たらたらだよ。
フリードスパイクは車中泊的には非常に魅力的だけど、
通常の脚&雪道補正考えると次もNA1.5インプかなとw

んなところで、そろそろ夜勤に行ってきます。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:55:25 ID:yCZGE3Vy0
ガキの頃、親父のレオーネワゴン(バン?)で車中泊させられて
幼稚園の弟が寝小便垂れて親父に張り倒されてた。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:01:12 ID:Oubyz2rl0
素直にレガシィ買えよ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:18:25 ID:ZI4I/YnU0
>>479
>>実際に車中泊した人らが感じた寝心地ってどう?

絶妙です。w

・175cm 寝袋 一人。
・フロントシートはそのまま。(GTなのでヘッドレスト外れない)
・足は少しはみだすが、フロントシートには当たらない程度。
・上半身を起こすと天井にギリギリ当たる。

頭を前にして寝ると、ラゲッジとシートバックの小さな段差で腰が痛くなりやすいです。
頭を後ろにすると上半身が高い位置になるので少しは楽。

まぁレジャーシート敷かないオレが悪い。(^ω^;)
いずれにしても1人じゃないなら薦めない。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:21:38 ID:h9pCVR1Q0
XVってエコ対象1.5だけなのね
素の方は2.0も対象なのに

ルーフレールやフェンダーのグランディングパネル後付け可能なら
素の2.0を検討しよう

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:28:04 ID:eBdJlGYFO
>492
金さえ出せば可能だろう。
ただし新車だが構造変更と同じことだからエコカーではなくなる。
素直にXV2.0買った方が安い

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:34:10 ID:STlO7/G30
>>490
待て待て、そこは
サンバーバン旅人(たびと)だろw


他車の2BOXだが車中泊は幾度とした。
だが、後席倒してラゲッジを使い寝たのは1度だけ。
布団敷いても、背中が痛くなってやめた。
今ではシートをリクライして、座った状態で寝てる。

横になって寝たいのであれば、面積で考えるよりも
布団を2枚3枚積める積載量で考えた方がいいよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:38:27 ID:t0GgIAS40
旦那と嫁と幼稚園児の車内心中の図か

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:54:46 ID:DB+wj6Ct0
もっと小さいコンパクトか軽を買って、浮いた金で多少まともなところに泊まれよと言いたくなる。
まぁこういう手合いは車に掛かる金が浮いたら浮いたで、宿泊費に金を回さないんだろうけど。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:12:55 ID:absF5WoH0
GHに3人で車中泊ってどんな罰ゲームだよ…
どうしてもというのなら、GHはあきらめて別の車種にしたほうがいい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:21:17 ID:absF5WoH0
車中泊前提でスバル車選ぶならそれこそ>>494の言うようにサンバーの特装車か
サイズの制約がなければエクシーガくらいしか選択肢はないだろう

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:52:04 ID:nTBVe/cD0
どうしてもラゲッジで寝たいなら、
 山用品店で銀マットを買って半分に切る
 低くなっているところに、2枚重ねて敷く
 ウレタンマットを対角線に敷いて寝る
が一人旅のスタイルかと。

家族が川の字に寝るのはよっぽどチビ家族でないと無理。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:58:24 ID:drQoYDI50
旅館・ホテルに泊まる金もないに泊りがけの旅行なんてするなと

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:08:56 ID:DoCApUQl0
思い出って、トラウマになるだけだろ。
楽しい思い出にしたいなら広いクルマでやれ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:15:55 ID:wDhtUKSd0
親子3人で車中泊とか、どう考えてもいい思い出にはならないよな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:25:43 ID:a5rWQ/220
車中泊は必要があってするんじゃなくそういう趣味なんだろうから、
そいつに向かって俺はヤダと力説しても仕方ないだろ。

俺は2シーターの中で寝ようとしたことがある。無理だった。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:31:40 ID:aBsC77QD0
車中泊が趣味ならそれに見合った車を買うだろう。
Cセグハッチバックなんてそもそも選択肢に入らない。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:50:51 ID:tGr+st5t0
高速無料化で旅費削って遠出しようって魂胆か
きっと嫁さんに「車中泊すれは宿代浮くでしょ!」とか言われたんだろうな
気の毒に

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:51:15 ID:a5rWQ/220
いいんだよ何の車でやったって。軽セダンでもいい。
彼らはそうやって無理するのが楽しいんだから。

車中泊にはインプレッサと大型キャンパー、どちらが相応しいですか?
なんて誰が相談すんだよ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:59:35 ID:DB+wj6Ct0
スペースに余裕のあるミニバンでも、シートの作りや荷室の形状・作りなんかで車中泊に向かないのだってあるのにな。
絶対的なスペースが足りない(そもそもそんな事を想定して作られてない)車である事は明らかなのに、実際使ってみてどう?なんて聞いてどうするの。

快適さ求めたらダメに決まってるだろ。

508 :481:2010/07/03(土) 00:02:54 ID:oQf8c211P
170の自分にも真っ直ぐ寝ようと思うと足りないんだが、
頭をリア側にすると踵が倒したリアシートが出るだけで寝やすい。

要はマットの良し悪しだと思う。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:22:13 ID:kvnkGVaA0
>>506
現にそんなような質問してるじゃんw
無理って答えるのがマトモな感覚だ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:35:13 ID:kzPoS0ry0
毎年2,3回ほど車中泊で遠出するが、
みんなの意見もなかなか参考になりますね。

Cセグで車中泊はキツいというのが大半の人の意見みたいですね。

バイクで一式積んでツーリングするより全然快適・・・くらいに思ってたわオレ。
(^ω^;)


そうだインプにツーリング用テントを人数分積んで行けば良いんじゃね?

Σ(゜m゜=)ハッ!! XVのルーフレールは・・・まさか・・・


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:54:03 ID:6OreKlAp0
>>510
いやいや。
一人でするなら全然いいんだけど、一児の父にもなって子供に負担を強いるようなことをするなってことでしょ。

512 :417:2010/07/03(土) 01:23:14 ID:jbgqzpsb0
>>478
ほほー。 BPの2.0iと同じブレーキでしたか。
会社の同僚が乗ってるので、試させてもらいます。
まぁ手持ちのホイールが履けなかったとしても、買っちゃいそうなんですけどもw

貴重なお話、どうもありがとうございました。
またご報告させていただこうと思います。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:18:08 ID:zc9oBBC80
インプレッサのEyeSight見送りはこのままずっと続くの?
STi以外富士重製全車種付けても良いくらいなのに

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:49:17 ID:ANuMmi/P0
高速乗らない人にはいらんだろ。生活車には不要。
レガシィとの序列的な差別化と
ツアラー的な性格の違いでしょ。
インプはツアラー的な性格が薄いから・・・
でも一応GTにはノーマルクルコン付いてるけど


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:22:31 ID:tI7jEFan0
XVはラゲッジ広くてキャンプに最適!とかやってくれればいいのに。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:28:00 ID:vRD/RASp0
※ラゲッジが広いのはリアシートを倒した場合です。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:40:06 ID:kMqDEL/rO
>>511
負担だってw
ゆとり教育育ちの頭でしか物事考えられない口先だけのタイプにはわからんわな〜。
モンスター一直線。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:53:37 ID:4bRon4/I0
>>513
ほんとだよな。金さえ取ればいいんだから少なくとも全車OP可にすりゃいいのに。
レガシィで手一杯で間に合わなかったのかも知れないが。

>>514
新しいほうのアイサイトのことだろ。
クルコンを何に載せるべきかなんてそんなことどうでもいい。軽にあったって誰も困らん。
衝突回避機能だ欲しいのは。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:30:30 ID:Tou9/2KgO
>>518

アイサイト出始めの時の話で、車重から制動距離から何から何まで細かい車のデータに合わせたセッティングをする必要があると聞きました。
当分は限定車にしか付けられないと言っていたから、インプに付くとしてもAライン限定とかじゃないでしょうか。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:49:34 ID:1aMpNX5y0
あれって、雪道とかの滑りやすい路面だと破綻するかな?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:45:29 ID:2iSuU+EL0
>>404だが
今、GH8の5MTが納車されました。
前乗ってたのがヴィッツだったので、加速半端なくいいと感じる。
しかもヴィッツより静か。
雨なのが悔やまれるが、買ってよかった。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:01:30 ID:qmcrWDax0
>>521
オメ!
ECOモードオフのほうがよりフィーリングがいいですよ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:22:11 ID:kzPoS0ry0
>514
衝突防止/軽減機能だけじゃないですよ。
日常生活でのうっかりを、色々アシストしてくれます。

総裁と吉田君の解説がオススメです。
ttp://www.subaru.jp/eyesight/eyesight/index.html


VDCレスをわざわざ選ぶオレが書くのもナンですが。。。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:11:51 ID:h02FYawl0
>>521
おめ!
俺もヴィッツからGH7に乗り換えたんだけど、その差に驚いたよ

そんな愛車もこのまえついに初車検 (´∀`)

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:55:18 ID:EsjJWGe+0
2.0って最高速度はリミッター作動まで
0−100km加速11秒、ゼロヨン加速(2名乗車)18秒切れるくらいの性能ありますでしょうか?

実用上は不満無くとも去年まで先代WRXに乗ってたので
これ位の性能は欲しいと思ってしまうのです

今は家族の軽R2に乗ってるので余計に不満が・・・orz

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:42:01 ID:ZLHrXGZn0
XV見てきた。
ウィッシュみたいな(中身の無い、パネルだけのポン付け)じゃなく
サイドシルまでキッチリ覆ってるオバフェンで、出来はいい。

試乗はしなかったが、担当(ノーマルインプ乗り)は
「ノーマルより足がかなり硬い、結構拾うよ」と言う。
ただ「HID・キーレス・パワーシートとフル装備なんで高いんだよ、売れるかなぁ?」
とのこと。

ちなみにキーレスは、ドアハンドルのボタン押さなくても
握るだけで開くタイプだった。
(XVね。ノーマルは改良されたか聞いてない)

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:17:40 ID:+W1HWqxd0
ゼロヒャクは14秒台だよ
例のサイトで確認するがよい

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:18:04 ID:2Ikxog1J0
キーレスの握るだけでいいからは姉もノーマルも出来るよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:24:15 ID:CKLQY5w50
>>525
NA2.0は加速とかゼロヨンとか語る車じゃないよ
試乗すれば分かるが


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:21:42 ID:b+SLzBfb0
パワーとかスピードを求めるならインプNAはやめといた方が吉。
いい車ではあるけどな。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:25:59 ID:kvnkGVaA0
WRXとNAを比べること自体間違ってないか?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:27:06 ID:P5lqxSRt0
坂道が上らない!
加速が弱い。
塗装が余りにも弱い。
燃費も後チョイよければ。。。
 


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:30:06 ID:Q2JLhNdb0
1.5i-S高いよ
OPつけたら240万って

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:35:51 ID:kvnkGVaA0
1.5は優遇税制と補助金あるけど、OPてんこ盛りにするくらいなら2.0i-S買った方がお得。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:47:06 ID:+Q8mLIpsO
>>521 あんま飛ばすなよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:35:32 ID:jFoRJ6yG0
>>525
思い切ってGTかSTiにすればいいいじゃん。
その方が絶対幸せになれると思う。


537 :481:2010/07/03(土) 23:45:42 ID:LAwAVWAKP
動力性能気にするなら頑張ってあと50万捻出した方が良いと思う。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:53:12 ID:fc8xJ9SsO
>>533
オプション何つけたの?
こっちオプションで12万円分くらい付けて、総支払額194万円で済んだけど…

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:27:54 ID:abPs9O610
XV見てきた
これは最下級グレードを買う車だな
グレード上げるとフォレスターと被る


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:13:50 ID:ohxzmTdk0
XVはインプレッサ欲しいけど、
ニコニコバンパーが気に入らないって奴が買う車だと思う。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:02:44 ID:C8X30WN80
XVって生産はどこ? 国内?
海外なら生産コストの面からメーカーOPの選択幅が狭まるけど
国内でも、ナビとサイドエアバックの2つしかないなんて…
本当に、普通のインプにクラディングだけ移植したくなるよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:19:15 ID:Ky6IR7g00
>541
国内です。

インプレッサは海外専売も全て国内製造してます。
GH8セダンなんかも。

イギリスでSTIを輸入後に改造して販売してたのがあった気がするが
ベース車の製造はやっぱり国内。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:42:06 ID:2EOBWsva0
ボディ類や組み立てに、米国インディアナ工場と
いうのが有ったと記憶してるが。
エンジンやトランスミッション類は特殊部品ばっかだから、
日本で無いとキツイとは思うが。
エンジンやトランスミッションは、東京の三鷹市で作ってたと思う。
旧国立天文台の横。三鷹市大沢だっけか?
深大寺の祖父の妹の家に行く時に、良く、横を通った。
武蔵野の森の中。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:53:27 ID:F2wpSrF9P
インディアナの工場はレガシィ、トライベッカ、カムリのボディの製造及び組立て。
インプ、フォレスターは日本でしか作ってないよ。

E/GやT/Mを三鷹で作ってたのは何十年も昔の話。


545 :542:2010/07/04(日) 12:12:27 ID:Ky6IR7g00
自レスに突っ込み。
GH8セダンてナンだ。GE8セダンでした。

( ゚д゚)ウッウー


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:50:26 ID:6lJPIxLg0
>>544
インプレッサXVって企画当てまくってる
好調スバルUSA発の企画じゃなかったっけ?
コンセプト初登場は今年のSEMAだったよね?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:51:28 ID:6lJPIxLg0
あとE/Gが何十年も前から三鷹じゃないってのは、完全に嘘だと思うので
今度知り合いに聞いてみる。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:55:13 ID:2cZsV+WI0
ここに書いてあるぞ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:14:16 ID:5b0Vospl0
91年SVXの2.7L6気筒は少なくとも三鷹工場だった。
だから何十年前って事は無い。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:49:12 ID:F2wpSrF9P
手元の富士重工50年史によると、パワーユニット生産拠点移設計画(MG計画)は
1980年に始まって、89年頭に完了したとあったので。何十年の前でしょ?

>>546
XVって欧州向けなんじゃない?
北米にはOutback Sportがあるし。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:09:09 ID:E9e+wyJ/0
>>550
富士重がヨーロッパでそんなに数を売ってるとは思えなけどな
勘で喋ってない?
SEMAはカルフォルニアのショーで企画元がスバルUSAなんだから、
アメリカ向けっしょ
多分、ImprezaOutbackSportsをSUV性能をアップさせてXVにしたんじゃない?
北米仕様、中国仕様のXVは車高上げてるらしいし、ノーマルインプから
足回りやデフなんかの部品が色々変わってそう

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:22:51 ID:djkrJtD90
>>538
ナビと最低限のOP

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:23:38 ID:F2wpSrF9P
>>551
欧州市場のテコ入れでしょう。XVの初登場はジュネーブだし。

XVを北米で出すって話はどこから?
SOAの6月のリリース見ても載ってないよ
http://www.subaru.com/company/news/2010_june.html

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:19:19 ID:SIohSVzZO
現行型のGTは名称が変わっただけで
実質はWRXってことなの?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:22:03 ID:AxfOTWPP0
>>554
違うと思う。LSDが無い。柔らかい足回り。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:46:00 ID:6NHXfKtF0
コンセプトがまったく違う方向に変わった。
GHインプ発売当初はそれに文句付けてるやつが大量にいたね。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:23:52 ID:ohxzmTdk0
XV欲しすぎてやばい。
だけどMTが1.5Lにしかないのに亀過ぎてやばい。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:35:30 ID:OUpSDL8p0
純正ハロゲンの明るさってどれくらい??

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:58:30 ID:c68v0sh10
>>552
ナビ付けりゃ高くなって当然。でも今キャンペー中でストラーダの最新型が10万で付けられるとのこと。
地域にもよるかもしれんが。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:40:39 ID:VyaL5k/s0
XVのホイール、見た目好みなので試しに見積もりとってみたら、
1本3万5千700円、交換はホイール代と工賃全て込みで15万8千円程
(タイヤは今履いているのをそのまま使用)で出来ます、との返答だった。
夏のボーナスがもしあれば本気で考えようかな。




561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:51:11 ID:AxfOTWPP0
>>560
そんな細かいところ誰も見ていない。15万円は小遣いにするべき。

562 :481:2010/07/04(日) 22:58:43 ID:Yw2ngacM0
ノーマルに15万も出すなら、中古で高級ホイール買った方が良くね?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:06:06 ID:XzDY9Lp80
デザインが好みなんだからいいじゃん

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:28:05 ID:VoBLTJUM0
急ぎじゃなくていいなら純正ホイールなんて中古でかなり安く買えると思う

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:50:25 ID:E/gthfKZ0
>>560
補修部品扱いってことですね。
感謝デイは補修部品も割引にならなかったっけ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:16:23 ID:pi6CkQzO0
純正ホイール、中古なら綺麗なものでも数千円で出てくるだろうけど、VXって車はホイールを替えない人が買いそうな気もする。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:38:25 ID:PJA6rIef0
一昨日スタビ交換でディーラーに行ったら、セダンWRXのミニカーもらった。
職場のデスクに置いてみたけど、なんかいいなこれ。
ミニカー収集にはまりそう。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:07:03 ID:5D47nSOEO
>>567 ミニカー収集ならいいけどパンティ収集とかにハマるなよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:54:33 ID:JQMgGnj00
腰痛持ちですが、A-Lineに試乗したら突き上げがきつくて、長時間の乗車には耐えられない、
と感じました。こんな理由で2.0GT ATを選択するのは、軟弱過ぎるでしょうか。腰痛持ち
とは言え、加速の良い車が好きなのです。現在、フォレスター SG5 XT ATに乗っています。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:05:10 ID:ym0dbkvN0
>>569
等長等爆だからいい。
俺はオーディオマニアだから。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:36:03 ID://BuksgYO


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:48:33 ID:yUNk/SULO
納車からまだ一年も経過してないけど、運転席の右サイドとシートベルトが触れる辺りの生地に毛玉っぽいのが出来てる…うーん、どうやったら回避できる?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:00:25 ID:Nl/Rfxs/0
上で話上がってたけど東京事業所(三鷹)に工場はないよ。
HP見ればわかると思うけど
>>569
セダンWRXいいね
デザインがそんなひどくなかったからびっくりした
FHIの中でも好評だったよ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:03:40 ID:xHNaQ4Mp0
カタログ届いたけど、A−ラインを主に売ってこうとしてるのな。。。これも時代かあ・・・・。


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:15:57 ID:2hwbRUX20
>>569
RECAROのコンフォート&エルゴノミクスシートに載せ替え。
高いけど、値段相応かそれ以上の価値はあるぞ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:28:39 ID:aLoQWkL50
>>573
あのデザインで好評なのかよ。
フロントのマル顔、ハッチバックには合うけどセダンだと微妙。
アネシスはほんとカッコ悪い。STIはワイドフェンダーで誤魔化してるだけ。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:30:09 ID:UpURHHuH0
>>575
自分も以前それを検討したときサービスの人に相談したら
警告灯が消えなくなってしまうおそれがあるのでお薦めできないと言われたことが。
それに交換すれば標準シート内蔵のサイドエアバッグも当然無効になってしまう・・・

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:31:45 ID:UpURHHuH0
補足:警告灯とはエアバッグのことです

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:39:42 ID:2hwbRUX20
サイドエアバッグがデフォ装備だったのか。
知らずに勧めてしまって申し訳ない。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:40:14 ID:etCNV+e00
警告灯のキャンセラーって有るよ。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:58:13 ID:iH+eKlE50
サイドエアバッグって標準装備だったけか?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:08:43 ID:UpURHHuH0
2.0GTはOPでしたね。失礼しました。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:26:50 ID:EeOOXJSI0
明後日GH6納車。もうまちきれないんだぜ・・・。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:48:18 ID:ym0dbkvN0
>>583
おめでとう。色は?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:20:05 ID:odoAUV9d0
ラゲッジからギシギシ言ってたのだが、
ブースターケーブルを隙間に置いたら治った。
それはそれでいいのだが、購入1カ月もせず
きしみ音が出たのには正直呆れている。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:13:20 ID:hhYfANW80
セダンWRXのサイドマーカーってインプに付けられるのかな?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:42:13 ID:etCNV+e00
>>586
セダンWRXって何年型の何処仕様の事?
バリエーション大杉で推測が難しいです。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:21:30 ID:3LSFr0r60
>576
実はオレも同感だ・・・

現行インプレッサは
フロントグリル下端からボンネット、ピラー、ルーフを通って
ルーフスポイラーやリアガラス下端へ流れて
ぐるりと一周するキャラクターラインがあるので
それを切断すると、普通の人がぱっと見ても違和感を感じる筈。

今までだと量販グレードでは省略されていたルーフスポイラーが
現行では付いているのはデザイン上の理由もある。


WRXSTI4ドアのデザインを見ると
フロントグリル下端と、トランクで潰れるリアガラス下端のラインを補うため
デザイン上のバランスを取ってリアバンパー下部があんな風になってる。
が、バランス取りきれてない。


4ドアSTIを出せとあまりにも煩いから、STIが突きつけた罰ゲームじゃないかと。
名前に食いつくオタク狙いだよあれ。。

あ、GH乗ってるオレが書いても、妬みくらいにしかとられないな、スマン。。(´・ω・`;)


589 :586:2010/07/06(火) 21:44:10 ID:3S5ZOH200
すみません、先月出たタイプです。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:59:28 ID:mQMx7jNg0
>584
黒ですよー。
中古10万で買った今の車が補助金で25万になったという錬金術。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:04:03 ID:h1UTziCz0
VXのお奨めポイント(スバルHPより)

@アクティブな心に火をつけるクロスオーバースタイル
 →個性的なフロントグリルとサイドクラッディング!実用性の高いルーフレール!
Aスポーティで独創的なインテリア
 →ブラウンのシートとアルミペダルであなたのこだわりに応えます!
B爽快感が加速する、スポーティなエンジン
 →スバル独自のボクサーエンジン!
C地球にやさしいから、もっと走りたくなる
 →1.5iの一部車種はエコカー減税適合!
D運転しやすくて快適だから、アクティブになれる
 →抑えられたボディサイズで細い道での取り回しも快適!
Eアクティブライフを支える、便利な機能
 →6:4分割可倒式リヤシート!
F路面状況を選ばない、安定した走り
 →AWD車は左右対称のシンメトリカルAWDを搭載!
Gいざというときもしっかり守ってくれる
 →世界最高レベルの評価を得たインプレッサと同じボディを採用!

こうしてまとめてみると、デザイン以外で選ぶ理由はないってことか?



592 :360:2010/07/07(水) 23:00:37 ID:Q8ApcOoI0
交換した。
パイロットスポーツ3
やはり、ヤフオクで手に入れて、持込交換が安い。

タイヤ 4本
送料
振込手数料
取り付け工賃
廃タイヤ
エアバルブ(駄目で交換になった。)
で86000というところ。

近所の安いというところでの見積もりは
24000 (廃タイヤ、取り付け工賃込み)

早速、高速乗ったりしたんだけど
サイズ上げたぶん、突き上げ感、というか騒音、ノイズは少し気になるかなという感じ。
高速での直進安定性はよいと思う。
ここのところ、天気よくないので雨の中も走ることになったんだけど
特に不安はなかった。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:01:11 ID:SyvevUXz0
そうじゃない?

594 :360:2010/07/07(水) 23:06:36 ID:Q8ApcOoI0
ただ、タイヤ交換って、
普通に使って磨り減って本来の性能が落ちている状況で行うから
使い古しと、新品を比べるわけだからねえ・・・
比較はなかなか難しいのかなと

以前
ファルケンのサイレントスポーツST115使ってたことあったんだけど
値段の割りに静かで食いつきもよかった。
もうないんだけどね・・・


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 04:09:56 ID:8oSnQkKC0
>>594
前のタイヤは何はいてたの?
近所のやすいところの見積もりって1本価格?

596 :360:2010/07/08(木) 20:54:47 ID:oLnvo02L0
>>595
純正→TE37+ダンロップスポーツMAXX → 純正 →TE37+パイロットスポーツ3

という感じ。
ヤフオクで手に入れた、タイヤホイールセットが一本パンクして純正に戻してた。
それが、今年の正月にパンクして磨り減って、まあ半年ぼちぼち使ってたんだけど
やはり全体的にも劣化がみられてきたので、そろそろかなと、新品を物色。

なかなか安いところなくて、結局ヤフオク。

工賃、廃タイヤ込みでやってくれるところがあって、安いですよ と聞き、
確認してみたけど、やはりヤフオクだった。

24000は1本。だから4本で96000ですね。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:11:40 ID:bUnkaCDtO
>>591
インプにデザイン性求めてる時点でどうかと。
オマエもスバリストならその辺は多めに見てやれ。
インプといえばハッチバックタイプにMTだろ。
と、NSX-Rから乗り換え予定の俺が言うのも変だが。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:40:39 ID:bUnkaCDtO
>>518-519
アイサイトは○ヨタ車に付けるべきだと思うよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:17:51 ID:Nc5ThZ3Z0
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100708aaaf.html

新エンジンは米国用フォレスターが一番載りか…

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:21:31 ID:mP9Mc2E+0
>>596
サイズは?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:54:53 ID:2ib6tD2KO
>>597 NSX-R幾らで売ってくれますか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:04:23 ID:a3bsk/wj0
>>599
日本でも1月なんて冬が来ちゃう前にとっとこ出せばいいのに。
相変わらず商売センスが無いな、富士重。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:25:46 ID:QeLqgTkh0
来年FMCの噂が現実味を帯びてきたのか?燃費重視のCVT、コストカットなんていう
有り難いんだか有り難くないんだか微妙な噂だけど。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:35:37 ID:a3bsk/wj0
いっつも思うけどトヨタといいスバルといい、コストカット、とか
購入費を削減しました、とか、自慢げに発言するのは、
誰向けの発言なんだろな?
購入希望者にはマイナス発言でしかないのに。
経済誌の記者以外、誰も褒めないって。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:42:34 ID:QeLqgTkh0
そりゃ株主向けの発言でしょ。コストカットして利益たっぷり確保します!
なんて買う側にしてみりゃ馬鹿にするなって感じだけどねw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:50:41 ID:jc0MMfhA0
コストカットって悪い意味で捉えるやつ多いんだなぁ

同品質の製品を低価格で量産できるようになりましたって意味だろうに
どんな製品でも普通に製造してればコストカットが進む

電子部品だと回路設計の見直しによる部品点数の削除や
機器の減価償却による固定資産の削減も立派なコストカットだよ

607 :360:2010/07/08(木) 23:59:32 ID:oLnvo02L0
>>600

>>370

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:27:26 ID:sJ7vKVI+0
>>606
あんたに、「すんげえ意地悪な事」を言いたいけど、
スバルに潰れられるのも乗りたい車が無くなって困るので、黙っとくわ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:39:22 ID:Zuhh4Ql40
お前の発言なんかにそんな影響力があるわけないだろ。アホ。

610 :606:2010/07/09(金) 00:42:14 ID:imkaAmL50
>>608
無知な俺に教えてくれよw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:26:35 ID:0A7gvSd20
>>599

ついにでるか!

名称はEC25とかなのかな? CはClean の略で
i-AVLSをさらに発展させた新機構でも付いてるのだろうか?
北米/欧州向けハイオク仕様が
圧縮比10.2
最高出力190PS/6,400rpm
最大トルクは23.8kgf·m/4,000rpm
国内レギュラー仕様
圧縮比10.1
最高出力180PS/6,200rpm
最大トルクは23.5kgf·m/4,000rpm

これに6速MTを組み合わせてアネシスに載せてほしい!!


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:35:40 ID:03ms6AR+0
6MT欲しいなあ…

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:30:27 ID:h0eTBRMl0
>>590
錬金術ワロタw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 05:12:18 ID:/MjaMOME0
良いコストカット→同じ品質のものが新技術により安く作れるようになった
悪いコストカット→技術的な発展は無いが、品質を下げることにより安く作れるようになった

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:10:11 ID:Sv9DtGQU0
VXなのか?XVなのか?
どっちやねん

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:36:04 ID:NTztn9yX0
google 先生に訊いてみた

impreza xv 593,000件
impreza vx 143,000件

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:01:18 ID:9vS0X1NP0
鉄鋼なんかの原材料費が値上がりしてるのに、売値に反映できないような現状で、
コストカットなんか品質を落とすか下請けをイジメ倒しているか、どちらかだろ?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:39:37 ID:B7RdckZO0
>>617
鉄鋼やアルミが値上がりしてるとかいつの話だ?
北京オリンピック終了後は一気に価格が落ちて現状ではピークの時の6割以下に落ちてるんだぞ?

プラスチックにしても原料の原油がピーク時の半額程度になっているし

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:43:42 ID:0tKwBtif0
最近ニュースで鉄鋼メーカーとトヨタが値上に合意とかやってたぞ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:39:12 ID:Ntot5cVK0
ターボが無くなったら次は買わない

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:42:02 ID:Hs9C1yjy0
ターボ廃止の可能性もありそうだね
STIのみ存続なのかな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:51:52 ID:O62PqYSQ0
WRX STIがインプレッサを名乗らなくなった件・・・・

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:11:31 ID:zvR1PLsYO
>>619
トヨタのことだから関係ねーだろ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:21:42 ID:RGgIX/t40
GH8D MT 本日納車。
それにしても赤ステッチは燃えるのぉ。
SF、SGとフォレターボを乗り継いだがSHで肥大化しちゃったんでインプにした。
SFの頃から比べると、ボクサーターボもゴリゴリ感がずいぶん薄れて
スマートになったもんだな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:42:51 ID:DdJF27lK0
>624
おめ。

昔のボクサーらしくないと言えばそのとおりですが
周りが言うほどボクサーサウンドに執着心が無いオレは歓迎。

むしろ等長エキマニ効果シメシメといったところ。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:55:36 ID:dvs0XSxF0
NAのインプなんてどんな罰ゲームだよw
知ってるか?
インプ20sとヴィッツ1.3の加速が同等ということを。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:59:42 ID:3jHTxt0T0
>>624
おめでとう。色は?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:40:11 ID:qtb4baQn0
>626
え。ヴィッツってそんなに加速悪いのか・・・
もっと加速良いと思ってたのだが。

インプ2.0と同等加速していったとして、高速道路巡航時ヤバそうだな。
インプ2.0だと肩肘張らずに4人乗車120km/h巡航くらいの性能が有るけど
ヴィッツはどれくらいなんだろう。

つかヴィッツだと世間に申し訳なくてお店でETC装着を頼めない気がするわオレ。



629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:59:26 ID:8Zxp+zOy0
>>625
>>627
624だ。色はシルバー。
まだちょっとしか走ってないけど、フォレよりちょっとハイギアードかな。
フォレだと無理なく5速60km/h巡航できたがインプじゃ辛い。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:15:16 ID:iVJEEnoo0
>>622
NISSAN GT-Rみたいなことになっちまったか…

631 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:03:25 ID:7DaTWtF40
>>628
2.0iAWD(AT)乗ってる俺も、正直もっと悪いんだと思っていたが、
ヴィッツ1.3と同じだけあるってことなら充分だな。意外。
車格に見合った力はあるってことだから。

632 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:03:43 ID:Yn/ufPZ50
スバルは新エンジン投入しないで、
9月末のエコカー補助金打ち切り以降の、
販売の落ち込みを、どう防ぐつもりなんだろう。。。
国内では、一台も売れなくなると思うんだが…。

633 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:15:02 ID:xVNxcZEr0
>>622
>>630
そんなことしたらギャランフォルティスやスカイラインみたいに全く売れなくなる。

634 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:20:56 ID:M+48bCRY0
STIをインプレッサのままにして
それ以外をレガシーMINIとかにすればいいのにな

635 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:07:27 ID:iVJEEnoo0
ラングレーの二の舞にする気か

636 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:56:21 ID:6Dq815q+0
デラのセールスによると、スポーツ志向はWRX STI、実用車はインプレッサと名前を分けて差別化を図っていくらしい
実際、4ドアSTIにはインプレッサのバッジが無い
次期インプにはGH8みたいな中途半端な、ある意味もっともスバルらしいモデルは無くなってしまうのかも知れんね

>>635
まさかスバルのスレでその名を見ることになろうとは思わなかったw
N13ラングレーは丸目二灯テール以外にスカGとの共通点が無い全然毛色の違う車だったからなぁ


637 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:37:10 ID:9o8bUDg90
624だが
納車されてから気付いたんだけど、ナビスペース左右に、WRXやSHフォレにある
銀色のパーツが追加されてる(C型にはなかったはず)。
これはGTのみで他グレードにはないみたい。
地味に細かいとこ変えてるんだな。

638 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:18:57 ID:4rn6LB550
>>636
今でさえ性能差が激しいのに、同一車種で特化してったらどっちかが酷いことになりそう・・

639 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:53:05 ID:qtb4baQn0
>638
WRXはレガシィベースになり、インプレッサとは別車種になりますよ。

WRCから撤退したので、車体やエンジンサイズを絞るための
コンパクトカーのエボリューションモデルである必要がない。


本来、メーカーフラッグシップスポーツは、
オリジナルシャシーで作るか最高級車ベースで作るのが定石なんだけどね。

定石から外れたところがインプ(エボ)の魅力を引き出していたところもあるのだが
このクラスの購入層が弱体化しちゃったので仕方が無い。


インプレッサは、現行より絞ったサイズになると思います。
ヴィッツ・フィットとまでは行かないだろうけど、本来のカローラクラスを目指すと思います。


640 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:00:54 ID:SGcBV0MY0
>>639
スペCは何のためにホモロゲとったと思う?

641 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:14:06 ID:IMYXSDF80
インプSTiがこれ以上、巨大化しちゃ、お終まいだな。
だいたい、エンジン、何載せるんだよ。
速さや運動性能をキープするには、6気筒ターボくらいしか
考え付かないぞ。
そしたら、今みたいな価格じゃ買えないしな。
上手く嵌まったポジションをわざわざ捨てる事は無い。

642 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:18:03 ID:6TaS2C9x0
エンジンきっても微妙に運転席側に赤いフットライト?みたいのがついてるのは仕様ですか?

643 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:22:39 ID:iVJEEnoo0
>>639
>現行より絞ったサイズ

その上で「インプレッサSTI」がでるといいな。

644 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:15:33 ID:aSmxYoZg0
>>639
カローラクラスを目指すのなら、次はカローラフィールダーのOEMでいいな。
逆にそうでなければトヨタの子会社になった意味無いし。

645 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:20:22 ID:fenLcPDN0
誰が子会社やねん

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 22:20:25 ID:zaU2ENyb0
>>644
そうなったら自分なら買わない

647 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:55:29 ID:AOAtsysX0
え?オーリスのOEMじゃないの?

648 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:48:39 ID:OzLM9JJ00
とりあえず車重と大きさを初代程度に戻して欲しいです。

当然ながら居住性能と剛性はさほど落とさずにw

649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:03:27 ID:L3IHiZyn0
現行より絞ったサイズなんだろ?カローラフィールダーかなりでかいじゃん。
本来のカローラクラスなんだから昔の基準でいってんだろ

650 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:43:10 ID:GDC3OVHn0
5ナンバー厨はカローラでも買ってろ

651 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:20:18 ID:aRn9tJqH0
1.5iの中古購入を考えてます
実際のところ、加速や燃費はどのようなものなんでしょうか?
たまたま見かけたクルマ購入相談のスレでは散々な言われようで気になってしまいました
例えば、フィットのほうがましとか

652 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:21:09 ID:FK8WrGB80
でもNAインプはスバルのカローラだろ

653 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:22:42 ID:FK8WrGB80
>>651
NAインプのスレでアクセラとかティーダ薦められればいいと思うよ

654 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:46:56 ID:9rb+KIkpP
>>651
散々な言われ様、読んでないけどだいたい本当の事だと思うよw
燃費だとか加速以外に魅力を感じないならこの車はやめておけ。

655 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:19:43 ID:QNMchQBA0
>651
残念だが・・・その評価は概ね正しい。

2リッター用のボディに1.5リッターを搭載して販売しているのは
スバルの製造ライン数の事情と、販売戦略上の需要の、妥協点。

作っているスバルですら1.5専用のボディで製造したいと思っている。
口が裂けても言えないですが。

同クラス比較で値段が高いのにトロいってのは、残念でしかない。


優れているのは
ボディのしっかり感が上位車種ということと、AWDの出来の良さ。


1台目ということなら1.5でも評価を気にせず走れば幸せになれます。


NAスレ紹介。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276393535/


656 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:21:23 ID:ub3QArta0
加速や燃費を気にしてるのにインプが候補って、
体重気にして無駄な体重計買ったりバカ高い謎のサプリメント飲んでるくせに
別腹〜と言いながらケーキむさぼり食ってる女並みに愚かなことだ。

うちの嫁のことではない。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 12:25:33 ID:Up72Ce5H0
>>656
お前に嫁はいない。

658 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:51:11 ID:3JXzaz8l0
いや、いるよ。
結婚当初からは変わり果てたトドみたいなのが。

659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:27:48 ID:ouD+Sl+P0
ナインプは筋肉の無いデブってことだな

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:17:13 ID:VRXddPS30
ニコ動orつべにでも逝ってタグ NAインプ で検索。1.5乗るとどんなか解る・・・と思う
特にニコ動。NAインプ車載動画あげまくっている基地外がいる。
4倍速動画は参考にならないので等倍速動画を見るべし。
参考までに
http://www.youtube.com/watch?v=R0yRys6sgBk
つべ版ですが

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:28:21 ID:AOAtsysX0
今日書き込んだ人は嫁も彼女もおらず
休みだというのに遊んでくれる友人もいない
きもおた

662 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:11:18 ID:9rb+KIkpP
>>661
自己分析か? w

663 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:20:55 ID:VRXddPS30
>>661
遊んでくれるPCはあるが、なにか?

664 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:42:17 ID:z3zbTPg10
ぼきだけはちがうのれす(^p^)あうあうあー


665 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:57:35 ID:FrKgu+na0
>>661
自己紹介乙です^^

666 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:34:17 ID:SpYTHDIU0
News flash 8 Nürburgring 24h Race 2010 / ニュルブルクリンク24時間レース速報
http://www.youtube.com/watch?v=wuNh5wjZymA


667 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:43:04 ID:g1nfqXUO0
GH8 MT 黒 車検でした。デフオイルとワイパーゴムを換えて129645円でした。

ナゴヤドーム巨人戦3連戦行ってきました。ショックだ。

668 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:44:17 ID:g1nfqXUO0
>>667
ミッションオイルもです。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 07:21:42 ID:CT/yeYrl0
>>667
バッテリーやブレーキパッドは替えなかったんですか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:34:18 ID:UP04yPf30
>>669
はい。

671 :417:2010/07/12(月) 22:14:50 ID:UvM6xrmJ0
1.5i-S契約してきました。
手持ちの15インチのホイールもはまるようです。

皆様ありがとうございました。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:30:46 ID:7V7tJ+yJ0
1.5i-S はリヤもディスクブレーキですよねぇ。自分もこのグレードがいいかなと思っています。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:03:44 ID:w8H9rEf1O
ディーラーでA型15Sの車検を頼むといくらくらいが目安ですかね?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:29:01 ID:8sX/gWXW0
>>670
バッテリーは使用状況にかかわらず
交換した方が良いのでは?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:40:21 ID:bZZFVdydP
>>674
それは反エコロジーじゃないかな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:53:33 ID:u50zuZ750
【経済】エコカー補助金終了で販売は3分の2に…トヨタが予測
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278943426/

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:26:36 ID:G9vs/L870
信州大学でインプレッサの開発者が講演するみたいね。
俺が学生の頃にこういう機会があれば…。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:00:16 ID:UbHwCkig0
>>673
うちも今年車検なので以前Dで聞いたが10〜11万との話だった。
民間だと8,5万位だな。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:26:12 ID:mz6xq4AJ0
俺も車検だったけどバッテリーは替えなかったよ。

車検は関係ないけどリモコンキーの電池は最近初めて替えた。
車が反応しなくなって結構ビックリするね。
もちろん使用頻度によるだろうけど、A型はそろそろかもだから気にしといたら。
CR1632あんま売ってないし。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:14:44 ID:w8H9rEf1O
>>678情報ありがとう!純正ナビの地図更新もしたいし、バッテリーもそろそろだし、お金かかるな

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:29:48 ID:u50zuZ750
>>680
ディーラーと民間の差。一番は保障延長プランの値段の差。ディーラーがいい。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:24:17 ID:gnk5oWi70
>>333
俺も1.5FFのMT買ったけど、おそろしく失敗だったので
一年弱でスイフト1.3に乗りかえた。
そのスイフトは大正解ですごい満足してる。
鈍重でもっさりしたインプ1.5には乗るたびにヘドがでるくらい
楽しさのたの字もなかった。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:03:25 ID:sGIUmXyj0
なんで試乗しないのか

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:04:15 ID:awI5p7KU0
アンチスバルの定番ネタだろ?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:08:58 ID:Lr24sQON0
定番ネタかもしれないが、鈍重なのは事実だからな〜
GH8買うつもりでディーラーいったんだけど
GH8の試乗車が無く、FF1.5のATがあったんで乗ってみたんだけど、
ハッキリいって衝撃を受けた。
1.5としては重い車重、トルクの乏しいエンジン、
トランスミッションの古臭さと相まって
加速の遅いこと遅いこと・・・


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:16:02 ID:gW23pb5n0
プッシュスタートにしたら良かったかなぁ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:27:53 ID:QxXbXrJv0
貧乏人の味方で且つターボMT四駆とかもう今後登場しないかもよ
GH8は珍車好きなら今こそ買いだ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:29:34 ID:AuOSXRWi0
まあ、どんどん車が大型化していく昨今、1.5クラスをインプレッサに担わせるのはいい加減に限界だよね。
先代までならまあともかく、現行のインプは先代レガシィのチョイ下くらいのクラスを担当するわけでしょ。
これに1.5エンジン載っけて「大衆クラスです」なんてごまかすのも無理がある。

だからこそ、次期型は走りのWRXと大衆向けのインプレッサに完全に分けるってことだろうけど。
自分的には現行のGH8くらいのやつがちょうどいいんだっけど、無くなるんだろうな〜。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:31:26 ID:AcBrZHD50
まさかターボはSTIのみになるのかな?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:33:33 ID:awI5p7KU0
完全に新エンジン待ち。
エコカー減税終了と同時に、とっとこ出して。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:08:54 ID:3uGOwB3c0
>>688
わけるっつても車体がないよ?
現行型がでるときもHBになるから小さくなるって予想もでてたが
結局大して変らずむしろちょっと大きくなった感じだし
このまま行ったら現行レガシィに1.5L乗せたようなおかしな車になるw

シャーシを共通のままで行くならいっそ1.5L切ってOEMでオーリス入れて
GTとstiのみにするとか。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:24:39 ID:AGmHAGxA0
インプレッサはまあ売れてるしキープコンセプトでFMCじゃなかな?
個人的には5ナンバーがいいが、レオーネマジで復活させてくれねーかな?
でもヴィッツOEMだけはお断りだ!!


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:24:53 ID:Lr24sQON0
1.5は排気量に対して車重が重めなんだけども、
ホンダのフリードあたりとほとんど変わらないんだよね。
結局パワートレーンが問題なんだよね。
特にトランスミッションは他社に比べて
周回遅れどころではなく2周くらい差がついてるよね。
独特のエンジンに対応したトランスミッション開発するのは
大変なんだろうけどがんばってほしい。

日産の新型マーチに載ってる副変速機付きCVT(8AT並みの変速幅があるらしい)
とかみたいな独創的なもの希望したいね。

そういや、日産はここのゴルフ化願望厨が喜びそうな1.6直噴ターボを
市場に投入するらしいね。NA2.5並だってさ。てことはやっぱりハイオクかな?


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:29:23 ID:DGBv2gBo0
オーリス全長はインプより短いけど幅が3ナンバーなんだよな
5ナンバーサイズだとだいたい1.3Lクラスだよね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:04:59 ID:MCPqlJEW0
意味不明
インプだって3ナンバーだし
1.3Lクラスよりはずっと長いし
オーリス短いのもフロント部の違いであって荷室は同じくらいだし

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:19:24 ID:mmKLsHyq0
>>692
4年でフルモデルチェンジか…
早いな。
売れてるからマイナーチェンジ繰り返してやっていくのかと思ったけど。
まあ、サイズが小さくなるってことは100%ないだろうね。
シビックだって現行型になる前、サイズダウン説あったけど、見事に肥大化したし。
でも、今回のインプは外観・サイズ・グレード構成はキープコンセプトで
新型エンジンやCVTってところを改良するんだろうね。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:19:41 ID:8ZdtRk460
だから「全長は」って書いたでしょ。インプが5ナンバーと言ってるわけじゃないよ。
オーリスくらいの全長で幅が5ナンバーサイズがいいなと

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:44:56 ID:J7S0AqyK0
それだとカローラフィールダぐらいしかないな。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:54:41 ID:5DhCIWgzP
SHフォレ:巨大化
BRレガ:巨大化
新インプ:

流れは見えてるな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:26:51 ID:O0MzIOSM0
せめてサイズは据え置きにしてくれ・・・
これ以上大きくなったらインプである意味がない。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 06:15:18 ID:MCPqlJEW0
1750mm x 4500mmくらいがいいな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:19:15 ID:R5jpgsYY0
SHフォレ:巨大化
BRレガ:巨大化
新インプ: オーリス化


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:32:42 ID:YCnix1q40
豊田車化するくらいなら三菱買う

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:38:45 ID:4apkHQIk0
>>688
その上MTはGRBクラスのみになる悪寒・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:19:40 ID:8XR71moY0
スバルのアクティブトルクスプリットは他社のオンデマンドより「マシ」という程度で、
それなら三菱の電制AWDの方が出来がいい。
インプがこれ以上大きくなってMTも消えるようならギャランフォルティス買うな。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:39:08 ID:dv77G32P0
フォルティススポーツバックの形はいいよね
あの独特で攻撃的なハッチスタイルはかっこいいと思う
まあ全グレードオートマだから購入候補にはならなかったが・・・
MTあっらかなり悩みそうだ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:40:43 ID:k96PN8PZ0
最悪、オーリス入れるにしてもMTと4WDは欲しいしビスカスでもいいからLSD入れてくれればまし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:49:47 ID:xo/ht1Hs0
俺は先代のGT乗りだが、スポーツ走行を除外して考えると、ターボのVTDより
その他のアクティブトルクスプリットの方が走るの安定しててラクだぜ。

VTDはリアが強いから低μ路になると覿面にテールハッピー(FRほど情けないことにはならんが)
になるからな。例えば雪道でアクセルオンするとリアからブレークするし。

大多数の一般人には馴染みやすい挙動だと思うぞ>アクティブ(ry
トラクションとフルタイム的な安定は他社の非じゃねえし>一部高性能システム除く

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:50:35 ID:xo/ht1Hs0
>>708
ゴメンBPレガね。スレ違いか。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:29:58 ID:J7S0AqyK0
MT/AWDで10:15燃費が15.5km/hぐらいになっても構わないから。
EL15を直噴化してほしい。
呼称はEL15改かED15
スペックは
パワー125PS(もちろんレギュラーでハイオク入れると+5%出力向上する仕様)/6,900rpmリミット7,400rpm
トルク14.8kg・m/4,800rpm
これを現行−80kg程軽量化したセダン型ボディに積んでほしい。
当然ミッションは軽量化して1〜5速までがクロス気味の6速MTで!


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:32:26 ID:KGFyjfdQ0
1.5もターボ付ければいいのに

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:50:43 ID:J7S0AqyK0
ターボにすると、高くなる重くなる燃費悪くなるのなるなるなるでイパーン客がヒイてしまう。
それが目に見えてるからスバルもしない。
てか1.5のターボってNA換算だと2000ccDOHCぐらいなんじゃない?


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:52:35 ID:aMYVVDQi0
来年末に出るトヨタの新型HV、カタログ値、リッター40らしいな。
現行プリウスも実燃費でリッター25-30だし。。。
水平対向という特徴が無かったらバカらしくて他の車、買えないぜ。
スバル頑張れよ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:57:53 ID:k96PN8PZ0
水平対向エンジンなんて飾りです、偉い人にはそれがry

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:07:07 ID:BsH/3x/10
>710
>もちろんレギュラーでハイオク入れると+5%出力向上する仕様

落書きにマジレスもナンだが
ハイオクはレギュラーより高エネルギーというわけじゃないんだぜ。

構造上
ハイオク仕様車にレギュラーを入れると出力は落ちるが
レギュラー仕様車にハイオクを入れても出力は上がらない。

ガス会社が謳っているエンジン清浄効果はあるかも知れませんが。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:08:19 ID:YNCIieOD0
客が水平対向信者で、そのニーズに答えるため…ってのなら別に問題はないけど
スバル自身が水平対向信者だからなあ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:54:48 ID:J7S0AqyK0
無恥ですまん…
ちなみに軽のターボがレギュラーOK多いのは何ででしょうか?


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:04:56 ID:F30S7G3x0
圧縮比が低いからじゃないかな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:08:05 ID:aMYVVDQi0
>>717
ノッキングが出てもデトネーションの爆発燃焼圧力が低いから
何とか壊れないで済むので。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:09:08 ID:k96PN8PZ0
>>717
維持費の安さをアピールするため。一般的には「軽でハイオク!?え!?」だろうし。
燃料の価格差からいったら別にプレオみたいにハイオクでもいい気はするけどね


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:14:57 ID:aMYVVDQi0
正解は俺だけか。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:16:14 ID:M+YFyUgt0
>>717
64馬力だから

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:21:25 ID:i0Zr975a0
>>719
ハイオク→レギュラー化したエンジンあるけど…

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:32:11 ID:J7S0AqyK0
>>719
すいません。
私にとっては暗号です。。。


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:32:46 ID:aMYVVDQi0
>>723
軽以外でハイオクターボをレギュラーターボ化したっての?
初耳だな〜、教えてくれよ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:37:34 ID:aMYVVDQi0
>>724
ノッキング - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0#.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3.E3.83.8E.E3.83.83.E3.82.AF
デトネーション - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%88%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:34:56 ID:i0Zr975a0
>>725
何でいきなり「軽以外」と条件付けた?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:37:42 ID:aMYVVDQi0
>>727
馬鹿なの?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:51:47 ID:i0Zr975a0
>>729
何だもうギブアップか。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:54:47 ID:UYeZM2q90
判定「ID:i0Zr975a0の負け」
決まり手「オウンゴール」

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:55:59 ID:i0Zr975a0
あ、ほんとだ。負けかあ〜参ったね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:02:14 ID:NUDO9awK0
>>710
三菱やトヨタなんかが過去に直噴エンジン出したけどあまり評判良くないらしいよ?
>>713
カタログ値、リッター40って、現実にはほど遠いと思うけど?
初代プリウスはカタログ値リッター28だったけど実際は・・・
現行が実燃費でリッター25-30ってどこの情報?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:39:05 ID:p6zIPvMG0
自分で挙げたソースで自分の間違いを語るとはID:aMYVVDQi0はマゾか?

>内燃機関工学では同様の症状を示すプレイグニッション(早期着火)と
>デトネーションはノッキングには含めない。

正解は>>718>>722の組み合わせ。
64馬力の規制があるからノッキングが起こるほど圧縮比を上げる必要が無く、
耐ノック性の高い(すなわちハイオク)ガソリンを使う必要がない。
軽でもチューンして80馬力とか出すようにした車はハイオク指定だ。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:50:31 ID:Rt6zJ8Pi0
ID:aMYVVDQi0はただの知ったか。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:09:53 ID:dpWg34Ek0
細かい定義はどうでもいいけど、俺が正解だよ。
レギュラーターボの中古買う時は部品にノックの傷が無いかどうか
確認した方がいい。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:16:37 ID:Rt6zJ8Pi0
ヘッド開けろってか

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:19:47 ID:p6zIPvMG0
どこまで知ったかなんだ。
ノッキングが何かも知らないのに「ノックの傷」なんか、どうやって確認するんだ?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 03:50:51 ID:oMoc4h690
根拠不明なこの自信たっぷり感が不思議な奴だ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:15:22 ID:1uyugqWZ0
>>732
そんなん言ったらインプだってカタログ値の半分も走らんではないか。
カタログ値と現実との乖離はインプのほうが酷いと思うが。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:08:20 ID:vfbmttC70
>>739
「半分も」って、リッター7も走らないって事か?
牛乳配達するような使い方でもしない限りもっと伸びると思うけど?

俺のGH7の場合、郊外の幹線道路中心での使い方だけど実燃費はリッター11前後だよ。
批判する前にまず君の普段の乗り方を書くべきだろ?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:18:39 ID:NF22gAfF0
>>739
GH8ですらリッター9.3kmいくよ
ちなみに渋滞半分程度の片道20kmの通勤路

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:57:10 ID:X/rZnWv80
>660の動画くらいの道なら燃費カタログ値越えは堅い。

まあ東北はちょっと郊外出るとすぐあんな感じだからな〜

関東近辺だとよほど端っこ行かないとカタログ値は越えない。
オレのGH8はリッター10〜11kmくらい。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:08:05 ID:/fhkLMVN0
信号のない山道を流していて、ちらっと燃費計を見たら
13km/Lの表示が・・・ちなみにGH8
ECOモードonにしてたけど、結構加減速してました。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:31:29 ID:PnKWTQk60
GH7で、>>660の動画みたいな道を通勤に使ってるけどリッター12〜13km。
高速でオートクルーズをメーター読み100kmに設定して流すと14〜16km。
時速何キロだと一番燃費がのびるんだべか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:02:51 ID:Rt6zJ8Pi0
GH8MT、上信越道下り軽井沢→松代PA、
95km/hクルコン、A/Cオフ、で
17.8km/L。
3年前の9月に北海道行くとき。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:00:41 ID:X/rZnWv80
>744
GH7ていうことはATだよね?
やっぱりスバルのATは燃費悪いんだね・・・
それともどこのもそんなものなのかな?
アレ(>660の道よ)だけ信号少なくて前車もいない
(前車の右折左折等で減速→再加速がない)
ような環境でカタログ値割れってどんだけよ。

しかしGH7とGH8MTはハイオクかレギュラーか
だけで燃費はホント同等だね。

つかGH7でクルコン付ってことはA型乗り?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:07:49 ID:PnKWTQk60
>>746
オートクルーズはピボットの後付けだよ。
ECOモードはオフ、エアコンはオン、スロコンはSP4で運用しての数値だから、
かったるいの我慢して使えばカタログ値は超えるかもね。

一万キロ越えた辺りから燃費が良くなったよ。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:08:11 ID:ZdDf4rzT0
GH8 MT

高速:13km/l
下道:9.5km/l

だいたい2000〜2500回転で走る

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:45:08 ID:8m9Fe8V70
車種同じ
夏:15km/l
冬:14km/l
ってところだな燃費計の表示は
実燃費はまあ知らんけど

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:48:20 ID:GTN1Bko90
後付のクルコンて140km/hとかでも巡航できるんだよね?
楽チンそうでいいな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:57:48 ID:HaJVsx+s0
>>750
捕まるぞ


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:37:08 ID:VEDfadGI0
楽珍走だね

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:47:06 ID:tbwPtFy/0
初心者ですが質問させて下さい
GH8に乗ってますが中・高速度域からブレーキすると車体が不安定になります
タイヤのグリップが甘いんだとは思いますが
パーツなどの対応策って何かありますでしょうか

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:40:46 ID:FFQxFiKk0
あんまないよ。(タイヤ以外の)パーツは..

タイヤをハイグリップの新品に換える。いっそ社外にして幅も215にしてみる
タイヤの空気圧が高過ぎる。
フロントかリアのどちらかのパッドが極端に減っている。
デフオイルを換えてみる。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:41:22 ID:8+nJ0vWQ0
>753
ロールピッチ量が多いのが原因で、タイヤグリップじゃないです。
先代とは足回りが異なりますので205でも何とかなる。


スタビライザー強化でロールを抑えるのが定番。
個人的にはピッチは抑えなくてよいのか、と思うが (・ x ・)


756 :753:2010/07/17(土) 08:17:20 ID:5u+q0zta0
>>754 >>755
漠然とした?質問にレス頂きありがとうございます
納車3ヶ月なので部品消耗は考えにくいのですが
次のタイヤは幅変更を含めてハイグリップを検討してみます
今回の原因解消にはスタビの交換が定番ですか
こちらは値段も程々なのですぐ試せますね。ありがとうございます
前後荷重もあると思うのでピッチ対策も必要ですかね…

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:07:45 ID:E3/8qIeV0
前車は何に乗っていたのかな?
先代に比べてロールピッチ量は増えたが、限界値は上がっている。
挙動が大きくなったので「不安定感」は増えたが、それは「不安定」とは違うんだが。
スタビ強化くらいなら問題ないが、下手に足を固めると限界値が下がるよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:05:59 ID:D5QBc65f0
フルモデルチェンジが11年て本当ですか?
減税締め切り間近で迷ってます、外見が変わるなら買わないけど


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:47:56 ID:no9UTehI0
GH8が先代より限界値あがってるって??

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:55:52 ID:staMegeZ0
リヤのマルチリンクがいい仕事してかなり粘る。
ストラットじゃこうはいかん。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:16:32 ID:sPJ0uJzs0
マルチリンクって釣りですか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:22:30 ID:6lXSVLdI0
XVのデザイン、タイヤの周りの黒いのが気になって手が出せない
ボディーカラーブラックを選んだらいいのかな
できればシルバーがいいんだけども…

9月ってやっぱり安くなるの?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:31:40 ID:UTbc9s2i0
>>755
オィ
スタビ強化じゃぁブレーキ時の姿勢変化は抑えられないぞ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:33:58 ID:staMegeZ0
すまん、ダブルウィッシュボーンな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:09:50 ID:TFyIOQhy0
どこかでドアかなにかでフェンダーをあてられたみたいで凹んでる。最悪(T_T)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:30:50 ID:staMegeZ0
>>765
俺も納車3カ月でドアパンチされたよorz

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:16:04 ID:8+nJ0vWQ0
>763
知っとるがな。書いてるでしょ。

>755
>スタビライザー強化でロールを抑えるのが定番。
>個人的にはピッチは抑えなくてよいのか、と思うが (・ x ・)


GHの特性と質問主の腕前を慮った上でのアドバイスなのだが。
ジムカ足入れろと薦めたいのはヤマヤマ。

オレがGH8を乗ってて思うのは
ロールの大きさから不安感を持つドライバーが多い筈だということ。

ロールしようがピッチングしようが4輪ベタベタに路面追従してるんだけどね。
それに気づけない人は多いだろうと。

ロール不安を取り除くだけでも満足感は高いと思います。


768 :753:2010/07/17(土) 20:22:58 ID:5u+q0zta0
>>757 >>763 >>767
レスありです
車歴は軽とミニバンしか経験ありません
ブレーキ時に直進性が保てない感じで怖いのです
ABSが介入する程は踏んでいないのですが
踏んだ分だけ効くスバルのブレーキはまだ慣れていない感じです
限界ギリギリの走りをしているワケではないので(多少は)限界低くても
安定した走りが楽しめればと思っています

まだ初心者ではありますが折角GH8に乗っているので
よりドライブを楽しめればと思います
横方向(ロール?)も不安(感)を感じるので>>767は適切だと感じました
ありがとうございます
もしよければジムカ足?どんなものがあるか教えて頂けますでしょうか
自分もみんから等でどんな脚に交換してる方がいるか調べてみます


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:31:19 ID:3l+k0Mk10
スタビ強化は確かにお勧め。あれで格段に車の反応が良くなった。
純正のままだと、限界高いのは分かるんだけどグイグイと左右に振られるのが不快なんだよな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:22:05 ID:UTbc9s2i0
いや、待て
タイヤがノーマルだとしてABS作動領域以前にブレーキングで不安定になるとしたらアライメントに問題あるんじやないか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:01:28 ID:vug/u+lp0
確かにABSが効かない領域でかつ普通の舗装路で挙動が不安定になるのであれば
脚回りかブレーキの整備不良としか思えない。
プロの診断を受けることをお勧めする。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:35:01 ID:PGoU4jlt0
いくらなんでもミニバンに比べてロールがでかいとは思えないのだが、
足を固めた中古にでも乗っていたんだろうか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:59:18 ID:msCyYNR90
>>768
う〜ん。
インプに限らずだけど、スバル車特有のブレーキ/減速時にするフニャフニャステア。
他車より大きめのロール感になれないならスバルはヤメておいた方のが良いかと……
まだランエボの方がまだヘンな癖無くて運転しやすいと感じるかも…


774 :753:2010/07/18(日) 02:30:29 ID:piMtDqvF0
何度も書き込んで申し訳ないです
>>769
まさに仰る通りです
強化スタビは是非導入したいと思いました
>>770 >>771
一ヶ月点検では異常なしとは言われましたが…
必要であればチェックしてもらいます
>>772
さすがに軽やミニバンと同列(比較対象)には考えてませんのでご安心を
>>773
アフターパーツが比較的豊富なインプなので改善が可能な問題なら
色々試してみたいと思っています
ランエボに限らずもっと色々な車にも乗ってみたいですね

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:46:45 ID:Hg347qtc0
GH8に白いホイール履かせたいんだけどどんな選択肢があるかな。17インチで。
ヨコハマのがあるんだけどチト高い。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:11:35 ID:DBRglUsV0
>>775
SSRのtypeC、レイズのTE37やCE28Nとか

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:17:31 ID:hwpoBCT20
どう考えてもエンケイのRC-T4が一番合うだろ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:03:24 ID:qUmAvPE10
>>775
RE30の白とか、誰も履いてなさそうで面白いかも

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:05:59 ID:sIcZMEJs0
お手頃なのはWORK CRkaiとか

白ホイールといえばweds sportを想い浮かべるけど、今は白作って無いんだな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:43:42 ID:Hg347qtc0
みんなありがとう。助かります。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rc3/index.html

これがかっこいいなと思ったけどちょっと高いもんで聞いてみた次第。
前に乗ってた涙目NAにエンケイの白履かせてたんだけど、インプって白ホイール似合うと思うんだ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:23:20 ID:1U9g8yTl0
RCってVまで出てたのか
俺は初代のRC白をGC8に履かせたな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:30:58 ID:nlJugJ+p0
>>753
すぐに慣れる。ノーマルがいい。

>>775
そんな細かいところ誰も見ていない。もったいない。ノーマルがいい。


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:47:48 ID:evc9DgeNP
>>782
ノーマルが良いと思ってるなら自分だけで悦に入ってりゃ良いじゃん。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:30:02 ID:msCyYNR90
4代目レガの前期ターボ車の純正17inアルミがカッコよす!
XVのアルミもカッコイイな。マジで中古の美品狙ってみようかな!


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:33:12 ID:hgEwPs1n0
16インチで>>780みたいなデザインのホイールって他にもないかなぁ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:59:33 ID:n9ELAeKy0
XVの寸法は次期型が普及グレードも含めて拡幅する伏線

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:15:01 ID:DBRglUsV0
>>780
同感。自分も以前乗ってた丸目1.5に白CE28(15インチ)履かせてました。今は
先代レガ2.0iに白TE37(16インチ)履かせてます。これを来年あたりGH8買って
履かせたいと妄想中・・・

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:11:11 ID:pO3NMKqt0
>>785
安めだと1本多くなるけどワークエモーションとか
http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=7&Item_id=99

でも、あまり軽くないから17インチでRCVかGC-10EまたはGC-10Gがイイんじゃない?
高いけど
http://www.prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/

ホームページ上では載ってるけど、GC-10Eのキャスト今も在ったけな!?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:11:47 ID:Y2zO5wFA0
インプレッサのレビュー

STIを試乗しました。
WRC技術が市販車へ近い形で、投入された車ですね。
実際WRC儀技術そのままではないですが。。。
加速・ブレーキング等は、文句ないレベルです。文句ない所か私には過剰スペックです。(笑)

一番感じたのは、ボディーバランスの良さです。
営業さんの進めもあり、好きに動かしてもらっていいです。と、広めの国道直線でハンドルを切り直線ドリフトをしました。
へんな挙動も無く、白煙を立てながら進むマシンでした。
営業さんは、びびっていましたが。。。

もちろん、すぐに制御化され安定走行に移ります。
後部座席も十分な広さで、通常使いもOK
でも、通勤等には贅沢な車ですね。
車性能の良さが体験できる素晴しい車ですが、40代の私には車はテクニックで早く走らせると思っていた世代には、素晴しすぎで面白みがありません。贅沢な文句ですね。

この車は、燃費をよくしながら走る事も出来るでしょうが!!出来ることなら車の性能を発揮する走りがしたい!!=燃費が悪いにつながってしまう。

乗って思ったことは、WRC撤退は痛いなぁ!!まったく、関係ないけど。。。もちろん、買えないと思うので!!

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790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:19:07 ID:T1tWoXjs0
スレ違いのレビューとかいらんから

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:15:57 ID:RYWCF7UJ0
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS45【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278339770/

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:05:37 ID:hgEwPs1n0
>>788
有難う。この中だとやっぱりRC3かなぁ。

まぁ買わない(買えない)けど・・・

793 :『インプレッサXV』:2010/07/21(水) 07:37:31 ID:Q+3jJkkp0
>>372
>>391
車高アップは必要ない

スバル『インプレッサXV』は、クロスオーバーモデルながら、車高に関してはベースの5ドアと同等
(全高が高くなっているのはルーフレールの装着によるものだ)。
XV専用のサスペンションを用意したにもかかわらず、である。その理由を、商品企画本部でXVに深く関わった野尻隆司主査に尋ねてみた。

「まず、オフロードを走る機会が少ないことです。欧州などでもクロスオーバー系のクルマが流行していますが、
どれもシティ派クロスオーバーですよね。」

「それから、アメリカには『インプレッサ・アウトバックスポーツ』というモデルがあるのですが、
そのユーザーを調べた結果、車高を上げないほうが都合がいいと分かったんです。」(野尻氏)

調査結果によると、「インプレッサアウトバックスポーツ」のユーザー層の多くは
自転車やカヌーなどを楽しむアウトドアスポーツ愛好家で、天井に荷物(自転車やカヌー)を積む人たち。
「背の高いSUVやクロスオーバーでは屋根に荷物を積みにくい」としてインプレッサを重宝がっているのだそうだ。

「だから、必要のない車高アップは必要ないと判断しました。車高を上げると走行安定性も空気抵抗も悪化しますしね。
そして、車高を上げるのではなく屋根に荷物を載せてもふらつかないような足回りすることを考え、きっちりとチューニングしました。」(野尻氏)

不必要な悪路走行性能よりも、使い勝手のほうが大切。それが、インプレッサXVの考え方なのである。
「クロスオーバーだから車高を上げるのは当然」という考え方は、どうやら考え改める必要がありそうだ。
h ttp://response.jp/article/2010/07/20/143028.html

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:17:24 ID:c0FW9A7T0
どうしてもというならフォレスターという選択肢もある

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:42:56 ID:RIpLCThE0
近所に明らかに車高下げたフォレスターがあるんだが…w

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:49:00 ID:GQwMaa1r0
うちの近所にはB4より背の低いアウトバックがある
馬鹿な改造も徹底的にやられると、それはそれで見ていて気持ちいい

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:27:08 ID:GzNwglGR0
XV注文してきました。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:28:15 ID:hH4BSSK80
>>797
おめでとう。色は?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:31:16 ID:GzNwglGR0
2.0のブラックナリ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:22:05 ID:1wtY5v300
>>793
この主査さんの話、ホントかどうか知らんが何もわかってないな

シティ派クロスオーバーだからこそ車高上げるんじゃないか
そう、カッコだけでいいんすよ

それとアメリカではその通りなのかもしれんが
はたして日本で自転車やカヌーを屋根に積む人がどれだけいるもんやら

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:32:36 ID:vgkJ7suR0
そんなあなたにはトヨタ車をお勧めします

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:05:21 ID:STIfi4uU0
ああ、俺は200系クラウンアスリート海苔だぜ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:03:51 ID:TEb4pijh0
技術的にはスバルが一番遅れてるしね

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:16:06 ID:y28BorjT0
水平対向エンジンマウント剛性不足問題
CPUプログラム不具合多発問題
AT滑り問題
アルシオーネCD 0.29偽宣伝事実(0.29はFFの70タイヤ最廉価版のみ)
アルシオーネウェイト隠実装事実(某展示場にて低車高偽装)
エアサス欠陥設計製造問題
犯罪起因者所有率高問題
事故率多発のため保険率高騰問題
水平対向ディーゼル更なる横揺れ問題どるなるの?
内製6M/T歯車刃コボレ問題
全M/T軽量フライホィールバランス不安定かつ剛性不足問題
5A/T全ジャトコ製のため設計旧々態化
5A/T変速ショック吸収不完全問題
5A/T未軽量化問題
5A/T動作非効率問題
新型インプレッサのウィンドウオッシャー設計が既に旧式
今頃市販化のエクシーガ、誰も見向きもしない無意味なミニバン
品質が不安定なFZ製A/T採用問題
水平対向ディーゼルのクリーン化遅延
アルシオーネSVX前面ガラス作成不良湾曲問題
水平対向ディーゼル分解したら元の剛性に戻らない設計不良問題
水平対向ディーゼル→ガソリン化不可能問題
エクシーガ販売不振問題
マルチリンクリヤサス設計不良でWRC不勝利問題
リヤエンジン車撤退問題

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:19:33 ID:5159GV7R0
GH8の購入を検討中なのです
エンジン音や、ボンネットの吸気口によ視界への影響はどうですか?

家族の理解を得るのが大変そうで…

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:45:18 ID:jQNO/zW/0
エンジン音は静かな部類でしょう。
エンジンそれほど回さなくても余裕で走れるしね。

吸気口も、乗ってみりゃわかるけどイメージするほど邪魔にはならないです。
GD/GGの頃に比べればだいぶ小さく・低くなってるし、車体感覚は掴みやすい方だと思う。

足回りもいいし、サイズが足りるのであれば、家族でゆったり走るには最高の車だと思いますよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:50:29 ID:Azy4mX4M0
>804
レオーネの重量偽装が抜けてる気がします。


>805
806と同じ感想。

家族を乗せて走る用途にも、かなりお勧め出来ます。

買ってみたら、WRXではなくGTを名乗ったことに妙に納得してます。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:19:27 ID:8iIjrrvP0
>>804
レガのマルチリンクは確かに失敗だったな。
でもインプはマルチリンクじゃないだろ?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:19:32 ID:4Gs+7UHw0
>事故率多発のため保険率高騰問題
これはユーザーにも大きな責任があるんじゃないかw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:45:21 ID:cV0qK/XC0
任意保険更新したら車両の料率が前回5→今回4に下がったよ
どうやらGH7だけみたいだ…数が少ないからか

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:39:18 ID:J90RDzCd0
スバルが技術が遅れてるってそりゃ分野によるだろ。
ある分野では先にいってるところもある。どんだけ見識低いんだよ。
>804のなんか釣りだろ、技術力と関係ないのばっかだし、
そのほかは他社でもあるような問題もあるしな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:24:33 ID:2hxcdlQu0
とりあえず>>804がスバル大好きなのは分かったw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:35:50 ID:9xTVlbR6O
1.5Lは発進で軽に負けるとか言ってたのはどこのどいつだ!余裕で軽より早いじゃないか!

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:11:54 ID:KvOQRMtP0
ラリーで勝てたのはプロドライブの技術力

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:17:13 ID:ZqRR8Pqc0
>813
その軽、アクセル踏んでなかったんじゃね?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:47:43 ID:9xTVlbR6O
>>815
いや、俺自身が今日久々に軽を運転してみて実感した。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:50:48 ID:RJAqjTNt0
だって、NAの軽なんて80km/h出ないもん。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:51:31 ID:RJAqjTNt0
ごめん、アルトの事ね。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:01:36 ID:peTevWgv0
こないだ高速でアルトワークスに煽られたぞ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:17:18 ID:Eu99FQDr0
>>819
NAじゃねーし

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:19:50 ID:aQEjnKXwP
GH8だけど普段エコ運転だから軽において行かれるのは普通

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:04:03 ID:d0qmK4bV0
私見だけど、GH8みたいな車買っといて「エコ運転だぜー」とかやってるのは馬鹿の極みだと思う。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:04:07 ID:mAaVaBvF0
TPOに応じて運転を変えてるんだろ。いいことじゃないか。
パワーのあるクルマを買って、常にレーサーみたいな運転をしてる方が問題だよ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:03:37 ID:nOxz+Vsq0
D型GH8にエネオスのバイオハイオクを入れてみたら、加速が落ちた。
ターボが効いてる域で明らかにパワーが無いし、入れてから少ししてから気づいたよ。
そろそろ使い切りそうだけど、ノッキングもしてます。

燃費は、ほぼ同じ使い方で8.0から9.6以上に伸びたけど、
何も知らずに入れてしまったので後悔した。
2度と入れない。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:03:55 ID:Ka4Me/ow0
GH8でエンジン分回したら免許がいくらあっても足りんわ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:12:33 ID:z3JAhgRZ0
GH8ってノックセンサー付いてなかったっけ?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 04:32:03 ID:vJCGkRO90
今日、ってか昨日GH7(2.0iS、AT、AWD)納車キター
MC後契約だったから1と月半かかったわー

慣らし2000rpm縛りの為にタダ区間高速を走ってきた
片側1車線、軽い登りで60kmまで落ちて涙目 orz
2500rpmくらいまでならおkかな? 何kmくらい縛れば慣らし解放できますか?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 05:53:57 ID:5cB5Yl/60
慣らしって適度に加減速する町中走った方がいいんじゃないの?


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:06:11 ID:uATUcU+O0
一定速度でステアリングまっすぐで走っても慣らしの意味はないな。


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:47:05 ID:ViLtDGPz0
慣らしでも3,4000位は回していいんじゃ?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:50:12 ID:9bsqByAR0
エンジン単体は、検査の時に3000まで回してる。
ソースは先月のカートピア

832 :821:2010/07/24(土) 11:37:47 ID:mvuHaArQP
>>822
お前の母ちゃんでべそ〜
(/ _ ; )

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:50:41 ID:XRDh41G70
オレはディーラーで慣らしは4000までおけって言われたよ。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:13:56 ID:5hcDpb1C0
俺は慣らしのことは言われなかったな、一応1000kmくらいまでは
ベタ踏み控えてたけど
オイル交換とかも男の営業は3000km毎にお勧めします、
女の営業は5000km毎、副店長は10000km毎で大丈夫ですよって言ってたw
慣らしもガンガンに回しさえしなけりゃ大丈夫なんじゃね

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:24:20 ID:mvuHaArQP
会社の車なんて慣らしなんかした事ないけど、それで問題が発生した事は無いな。

慣らしは本人の満足出来るやり方と距離で良いんだよ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:43:29 ID:OBuchAqN0
昔より工作精度が上がったとはいえ所詮は機械。取説にも慣らし運転について書いてある。
新車を2〜3年で手放すつもりならともかく、その車を長く大事に使いたいならムダじゃないと思う。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:48:10 ID:rQPTIRgM0
トノカバーから異音が発生したりしますか?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:57:37 ID:5hcDpb1C0
>>837
むしろ発生してない方がおかしいと言えます
納車1年で5回くらい対策してもらったけど
また鳴り出してるw
もうえぇわとか思う

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:07:20 ID:cLKKyf8F0
工作精度、工作精度って皆言うけれどさ・・・
どのくらい上がったの?


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:10:10 ID:c0jo3b/20
し〜ん

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:22:40 ID:8dMrt67O0
新車販売台数 6月

ギャランフォルティス   303台   85.8%
ランサー          109台   44.1%

アテンザ          535台   89.9%
アクセラ         2559台   94.3%

レガシィ         2074台   68.2%
インプレッサ      1864台  122.1%


5月
レガシィB4       436台
インプレッサアネシス 230台

売れていない

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:43:36 ID:MbRwYfm60
工作員の練度が底辺だからな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:46:43 ID:mvuHaArQP
>>838
みんカラで読んだネタだったと思うけど、A型の後半辺りから異音対策品に代わったので、トノカバー換えてもらったって人が居たわ。

ちなみに、俺のはA型の前期に買ったが異音は出ていない。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:21:05 ID:le5LW2eR0
>827
俺は先々週D型のGH6納車しましたけど、スバル本社の知り合いに聞いたらキックダウンせずに3000kmくらいはしればOKっていってましたよー。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:31:57 ID:1BzRVzBK0
>>844
本物の販売員乙。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:38:28 ID:eUDvfDA80
聞いたことないけどスバルの営業とか整備の人が乗ってる車って
何が多いんだろうね
フォレ辺りかな?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:33:29 ID:Apqcn9vHO
俺3000キロ走るのに半年かかるんだが、その間キックダウンできないとかふざくんな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:53:30 ID:7nUD0FwZ0
上り坂でトップギア2千回転から加速するのと、2〜3速で4〜5千回転巡航を比べたら
エンジンへの負荷はトップギアで加速のほうがキツイと思うんだ。
実際、燃料消費量も増えるし。

「キックダウンせずに」ってのは、優しいアクセルワークしろって例えだと思うな。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:13:13 ID:/t9+2w1S0
>>838
両端のプラスチックカバーをばらしてグリス塗っておけば当分大丈夫だよ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:29:35 ID:yp7XIi0O0
XV買うのは良いのだけど、売るときにノーマルよりも安いんじゃ?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:09:38 ID:QUaEoNQy0
>>850
そんな事まで考えずにXV契約したぜ!

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:08:16 ID:Apqcn9vHO
インプレッサ3ナンバーなのにちっこく見えるな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:15:12 ID:C6xJmZcx0
俺は納車されてから初めて、3ナンバーだと知った。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:49:15 ID:aybNSWpw0
まあistでさえ3ナンバーだからな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:56:01 ID:WGBOt30h0
アフォな
1700を70cmも越えてるのにわからんなんてあり得ない

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:26:17 ID:vC16mDME0
>>855
どんだけ幅広だよw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:43:58 ID:2WjQ7jkG0
70センチwww

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:54:40 ID:PUBuzBnt0
>>854
STIに見えた

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:03:54 ID:Apqcn9vHO
STIよりNAインプの方がデザインよくないか?
NAインプはなんとなくみかんみたいだけど、STIは鏡餅みたいだよ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:39:24 ID:vE80pJB80
XVはお化粧だけではないんだな
専用つーサスのセッティングが絶妙だ
これだけで買いかと思える

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:36:34 ID:67xebDeS0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ!新型E52とVQ35(280PS)の相性は抜群だったぜ!
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト&荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドVQ35改
>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドだぜ!
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!
>勝負すっかー?
>あ?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:56:21 ID:8U8tVTz/0

真正のスバオタ以外にナインプを奨めてはならない。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:48:22 ID:ZtJNOxv90
むしろ真正のスバオタだからこそ水平対向・ターボ・四駆のセットは外せないと思うの・・。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:45:41 ID:s0MaCrfY0
スーパーチャージャー付き水平対向4気筒1600cc、4駆でちょうど良いぐらいの車体でいいと思う

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:31:08 ID:nsIwF78t0
白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンRだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンR ワイド 」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でGT−Rだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じFRだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンR ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 

その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:36:46 ID:HeYI5I6B0
何で唐突にこんなの貼りたくなったんだろう?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:57:53 ID:swFxsqZv0
「ワゴンR ワイド」 じゃなく 「ワゴンR ワイド 」 な意味が知りたい

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:24:09 ID:wTOToc7U0
ちょっと前までエルグランドのコピペ野郎がいたが新型が発表されてからおとなしくなったな。
ソリオの新型が発表されたらおとなしくなる?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:06:43 ID:ahSkFiJk0
レベルの低さから見て同一人物だと思うけど

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:51:34 ID:6zBGyyt20
グレーのXVを選んだのは俺だけか?
仲間はいないか??

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:29:58 ID:AfsJRCgD0
>>867
だからワイドなんだろ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 03:23:30 ID:rOYgY7im0
素のインプを少しローダウンした方が最近カッコ良いんじゃないかと思えてきた
GH8とかisグレードについてる純正エアロ地味にカッコ悪い・・・
フロントとサイドはあんなもんかもしれんがリアは完全にインプの美しいリアボディ形状を潰してる
ディフューザー風ってのはスポティーでいいんだが如何せん、あのポコって感じで付いてるエアロパーツが・・・

オレもGH8海苔だが、今日スーパーの駐車場で白の素インプ見て凄くカッコいい
てか美しいと思ってしまった

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 05:56:00 ID:fmr30Qjp0
素インプってなんだよw
と言いつつ、実は俺も同じように思って、特にリアがかっちょ悪いと思って
2.0iSじゃなくて2.0iにした。すっきりとして優しい感じでこっちが好きだな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:20:29 ID:FFZNeZyC0
インプって全然値段が高そうに見えないよね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:41:22 ID:nFybpQA00
>>866
それ車板のいろんな所で貼られてるよ。
内容は神のGTOとNSXは孤高コピペを足して100で割ったレベルだけどw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:14:51 ID:dcsLR0YN0
>>872
素インプって…

ど〜せオイラのノーマルGH7Aは酸っぱいですよ〜だ ヽ(`Д´)ノ チックショーィ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:30:19 ID:kuVk/u9T0
>>870
俺はホワイトにしたよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:35:05 ID:Nf64zppL0
白だとパンダみたいじゃない?黒っぽい色にしなよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:42:25 ID:c0Y3CxCz0
パンダインプ……いっそFRにしてみるか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:50:32 ID:dA5gqSsZ0
一瞬何かと思ったが
ゴッシャァァァとかキンコンキンコンとか音がするアレか。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:30:45 ID:VeXpOewC0
で親父が青の運転楽な2ドアの車乗ってるんだよな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:17:33 ID:EC5NnsIz0
S15羨まス……

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:12:54 ID:w34j0pzj0
>>878
来月納車だからもう変えれんw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 06:56:03 ID:vSYTDsAg0
>>883
俺は白のGH8なんだけど、前に高速のPAに停めて休憩してた時、同じインプの
オーナーがニヤニヤしながら近づいてきて「白のインプって白いうさぎみたいで
女子高生に人気なんですよ!」って言ってきた。

そして「俺のはアレッス!同じッスネ!」って黒のGH8らしきクルマを指さして、
「本当は1.5なんすよ、ボンネット変えたんすよ。エヘヘヘヘー」って言ってた。
こちらにいらっしゃる方かな?
ホイールは純正のキャップだったけど、アルミにその後変えましたか?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:13:56 ID:xx9QyV+m0
うわぁー、キモ過ぎる会話だなあ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:06:44 ID:KjRgbWCD0
青系、黒系はキモオタ専用色です
一般の方は明るい色を選びましょう
ちなみに緑は変態です

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:17:45 ID:DJOfk3Yr0
シルバーMだけど、この車は濃いめの色の方が似合うと思うわ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:01:07 ID:q21eEw/x0
今はなき紫に乗っているオレはなんなんだ...

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:03:54 ID:R4SUig+h0
いや、オレンジの俺こそ真の変態だ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:45:32 ID:dt/4bNZ00
おや。誰も書いてないようなので貼っておきますね。

ラリーなどレース復帰トヨタが検討 豊田社長の熱い「思い」で決断か
ttp://www.j-cast.com/2010/07/27071873.html

トヨタ、レース再挑戦へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100722-OYT8T00278.htm


スバル車乗ってる身としては微妙な気持ちですが
シンメトリカルAWD+ターボの組み合わせは、
もはや現在のWRCには向かない(欧米メーカーが販売で追従出来ない)と思うので
日の丸メーカーが頑張って出場ということで素直に応援したい。

日の丸メーカーとしては、スズキ・ダイハツに頑張って欲しかったけどまあいいか。

ヨタならWRCのメディア露出度も上がりそうだし、プロドライブと組むらしいですし。

ブレイドに3ZR突っ込んでスーパー2000とかかなぁ。
夢がひろがりんぐ。

(=´ω`=)y─┛~~


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:08:40 ID:fgxe+V0D0
今度はどんな飛び道具を使ってくるのやら

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:11:36 ID:b+82IyLU0
またレギュレーションを買うんじゃね

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:51:04 ID:1fh6vJ230
リストリクターがうんたらかんたら

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:22:30 ID:EC5NnsIz0
スバルのAWDに2GR-FSEつみこんで参加してほしいもんだ。
ボディは最悪ブレイドベースでも良い。


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:23:02 ID:vSYTDsAg0
オレンジはビームスのヤツは良く見るというか、多分近所に乗っている人が
いるんだろうね。結構すれ違う。
コンフォートだっけ?あのオレンジは見た事無い。
トパーズゴールドとビームスのブラウンはあまり見たことが無い。
紫と緑は一回も見た事が無い。年改のイメージカラーだよね?
一番多いのは黒、シルバー系、ブルーかな。
そもそもGHインプ自体あまり見ないが。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:01:35 ID:+KxumYf60
未だにGC8とかよく走ってるのにGH8ときたら…

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:04:41 ID:NQ90RNGU0
GH8の良さがわかるのはこの世で俺だけでいいのさ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:40:12 ID:/ndksgIr0
ボンネット変えてるなんて話しかけられても対応に困りそうだな

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:24:15 ID:uERHpVou0
流石にボンネット云々はネタだと思うが、実際にいたらかわいそうになってくるな。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:31:05 ID:uH4v9swg0
XVは失敗だな
奇抜さだけでは3日で飽きる

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:34:28 ID:uocwRb5Y0
NAインプにターボ用のボンネットチューンはかなり基本の部類だろ
まあGD型に多くてGHは少ないだろうけど
みんカラでもちょこちょこ見かけるよ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:19:25 ID:hrP79C5i0
マジすか。
GH8だけどNA用のボンネットにしたいくらいなのに。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:59:46 ID:1dlXceEp0
わざわざ空気抵抗ふやしてゴミ集めなんてあほらしい

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:27:56 ID:BXJCM37z0
>>902
AVOからGH8専用の前置きIC出てるからヤっちまえ!

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:34:42 ID:DjXzFTQP0
中古のGH8を購入
先日納車されました
今週末、初めて遠出します

…記念カキコしてみたよ


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:40:26 ID:6/YWIDfw0
新車で買ってよっ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:45:42 ID:DjXzFTQP0
予算がね…
許してよっ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:26:29 ID:o7ME1SEa0
>>899
それ書いたの俺ですが、実話なんです。
書かなかったけど「これ、ホンモノっすよね?」って言われて最初は訳判らなかった。

>>902
ほんと俺もそうですよ。
stiみたいなオバフェンだったらいいけど、あのポストが無い方がスタイルのバランスが良いと思う。
やっぱボンネット変えている人って、スタイルよりエアーをより多く取り入れたいからそうして
いるんですよね。
そう考えると機能的に必要だからポスト無しに変えるのは怖い。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:39:01 ID:PXemQXcM0
>908
STIはブリスターフェンダー。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:48:56 ID:347w9BJW0
ボンネットのダクトはGH8のシンボルだから
俺はそれが好きで買ったけどな

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:37:48 ID:DcUUp6mr0
すみませんGH8乗りなんですけど、2月から今現在も仕事の都合で海外にいるんですよ。
んで、最近やっとネットを使う機会があってインプについて調べたら、STIじゃないのに、ブリフェン装着したモデルが登場するみたいな話を聞いたんですけど、これってまだ北米だけの話なんでしょうか?
もしGH8の最終型がGRBと同じシルエットになるなら、ちょっと気持ちがザワザワするかもw
前のスレッドで話題になったりしました? 

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:07:45 ID:OkaPZ9MM0
GR乗りだけどそんなことになったら見つけ次第
トンカチでノーマルフェンダーに戻してあげるから

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:54:56 ID:4K+OxNw+0
8月7日と8日 三重スバルお客様感謝デー

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:32:01 ID:Rbur6hhX0
>>911
北米のWRXじゃないの?

日本でも追加されるの期待したけど、無かったんでSTIにしたんだが。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:55:14 ID:KaCNsQgF0
>>911
3月下旬にはイラストが出てたよ
http://response.jp/article/2010/03/23/138024.html

日本は相変わらずノーマルボディだから安心してくれ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:44:24 ID:L+37ipeb0
皆様レスどうもです。こちらの環境の事情でアンカー打てずに申し訳ないです。
そうそう、それです。北米の新型WRXです。
限りなく理想に近いモデルだから、日本導入イコールスバルからのSTI以外のモデルでのワイドボディお墨付きかなー等と少しときめいてしまいました。
もしワイドボディが許されるなら、グリルとリアガーニッシュはA型のメッキ仕様にして、ゴルフのR32みたいにしてみたかったですねw
なんというか、快速オサレ街乗り4駆ともいうべき仕様でしょうか。
クォーターパネルという最大の壁が立ちはだかる訳ですがw   

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:42:25 ID:/VTsJKLK0
そいつぁいい。w


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