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【4G63】ランエボすれっど 129【GSR・RS・GT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:26:09 ID:6dXn9VhT0
4G63搭載のランエボ I 〜 IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 128【GSR・RS・GT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268487234/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボXの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。

【4B11】ランエボについて語ろう 30【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274911570/

・CN系、CP系の方はこちらもどうぞ。

【4G63】CN,CPランエボ休憩所6台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268996366/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。

第一世代のエボを語ろう 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:8GSR)をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:27:01 ID:6dXn9VhT0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5Wを入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W−40あたりが多い。(4G63)交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  オイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:27:42 ID:6dXn9VhT0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:28:24 ID:6dXn9VhT0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:29:06 ID:6dXn9VhT0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
A20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
B17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

エボ6
@30歳、15等級、車両保険(車対車+A)など、保険屋オススメのごく標準的な内容、年10万円位
車両金額不明

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
A30歳以上で車両限定で11万ぐらい
B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:29:47 ID:6dXn9VhT0
▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは?
A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴)
  CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴)
  CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
  CT系 17インチ8J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車

Aエボ7にエボ8以降用のバンパーは取り付け可能?
A:全共通設定のものも出てるようですが、エボ7とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
 ちなみにIngsのエアロは7とそれ以降に分けられてます。

BCP系にCTの6MTは取り付け可?
A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。

Cインコタービンとチタンタービン、どっちがいいの?
A:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
 インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

Dエボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可?
A:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

ECT用社外マフラーが7・8・8MR用と9・9MR用に分かれているモノがあるのはなぜ?
A:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:31:47 ID:6dXn9VhT0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ  ttp://www.cs-marche.com/
HKS               ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西            ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード          ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス      ttp://www.test-service.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー   ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック             ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード         ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance          ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車          ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス    ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX            ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC               ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC    ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX               ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:01:29 ID:TRkUOOVF0
スレ建て乙でありんす

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:48:21 ID:TRkUOOVF0
忘れてた

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ!  孕んだ振る降る般若だ!  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!  安眠煮る焼酎!  安打!?半田ゴテ適時打!!

  原チャリ盗んだ!  よくちょん切れるハサミだ! 乱エボマンセー!!!!

      ∧__∧   ________      
    <丶`Д´>/ ̄/ ̄/     
     ( 二二二つ / と)     
     |    /  /  /      
     |     ̄| ̄ ̄

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:49:46 ID:cO3EJbMr0
今週末は梅雨入り前最後の晴れ間になりそうだな。
たまにはエボも洗車してWAXかけしとくか。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:26:33 ID:jHyTQRc50
デコボコ市道、フェラーリに傷 伊丹市が弁償
ttp://news.goo.ne.jp/article/kobe/region/T20100610MS01758A.html

エボで良かった

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:48:46 ID:tG5OpgCX0
エボにはついてないんだけど、黒くて細長いゴムを
リアバンパーに垂らしてる車があるけど、あれってなんなの?


13 :投石器(代理):2010/06/10(木) 21:33:08 ID:vqfZcEd60
       rー、
    」´ ̄`lー) \
    T¨L |_/⌒/ ← >>9
     `レ ̄`ヽ〈
       |  i__1
     _ゝ_/ ノ
      L__jイ´_ )
        |  イ        
         |  ノ--、           r'⌒ヽ_
        ゝ、___ノ二7  /´ ̄l、_,/}:\
         |ーi |   l_/ /__ィ::.  ゝ~_ィ´:; ,ゝ  定番かよ・・・
        __〉 {      (T´ |1:::.  \_>、};;_」   
       'ー‐┘       ! ` ̄''ァ一 、\ ヽ}   
                   1  ヽ   .:::レ  ヽ、   
                |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
                __,,,... -- |. {―――‐フゝ、   〉 -- ...,,,__
        _,, -‐ ´       ,r|__ト,    1ニノ ー'´       `
    , ‐ ´         └― _                     



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:41:11 ID:00NZCbY40
>>12
これか?

http://www.autobacs.com/shop/g/g4905339320163/

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:07:43 ID:5hoRgmKz0
まだ売ってたのか・・・
昭和の遺物だ気にスンナ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:11:53 ID:loquWqaI0
スレ立てご苦労様です

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:11:55 ID:X8AQAAbe0
鎖タイプもあったよね
チャラチャラ擦ってると火花て出ました

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:19:41 ID:z5Hg5qUq0
タンクローリーはアースの為にチェーンを引き摺っている。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:44:31 ID:K+d9kUJ10
効果あるなら静電体質な俺にはベストバイなんだが
エボに付けるのは躊躇しちゃうなあw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:24:06 ID:BgapfdaG0
いまどき乗用車に着けてる奴なんかほぼいないだろ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:03:16 ID:4SUA4e6W0
>>12
もしかしてマッドフラップのことかな?

あれもアースの変わりになるの?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:59:06 ID:Mm9aff1e0
ルブのエボ専用オイル5w50だったかな?を一年間使ってるが、低温時にラッシュ音がする。
暖まると収まるからラッシュ自体は問題なし。というかラッシュ交換して一年未満。

交換直後から使いはじめたからラッシュに対する影響を調べるには最高の状態かと思う。

エンジンレスポンスは良いけどラッシュ怖い人は控えたほうがいいかな。
ググってみたけどCT9Aでのレビューが無いから俺が人柱になった感じか・・・・

ラッシュ交換前に使ってたオイルはガルフの10w55。常時ラッシュ音がするようになってきたので交換した。
走行距離はラッシュ交換時に約48000キロ。現在52000キロ。約一年で4000キロ走行。
ラッシュの交換費用は寺で約49000円。案外安い。
交換すりゃ治るものだから神経質になる必要もないが、もし怖いならやはり5wオイルの使用はひかえるべきだね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:01:55 ID:OvR3fLg/0
>>22
Zです。
エンジンオイルの交換サイクルはどんな感じでしょうかぁ
ラッシュアジャスターの孔にスラッジ等が溜まると
どうのこうと聞いたような気がしています。

4G63, 4G93Tに2,500km交換(年8回ペース)で
Mobil RP 0W-40 (PAO系, R35 GT-R 純正オイル)を
長年ずっと使い続けているのですが
これまでのところラッシュ音は大丈夫そうな感じです。

4G93Tのときに真冬の朝(外気温−8℃〜)とかですと
エンジン始動時に少しカタカタとラッシュ音が聞こえるので
少し暖機運転して(すぐ収まる)から走り出していました。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:21:31 ID:iKgau73X0
最近エボ7のシフトが上手く入らないしギア鳴きするようになった・・・
こういう場合はどうすりゃいいんだろう、費用を考えると
9辺りのをスワップなのか、オーバーホールなのか・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:25:39 ID:uDu66mgp0
>24

とりあえずミッションオイル交換してみたら?
冬とかは入りにくいもんだけど。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:36:47 ID:bGL8jRpq0
エボ9の6MTは、納車時からずーと入りにくい。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:28:25 ID:tt0/7Suh0
そかー俺の8の6速ミッソンは
セカンドが入りにくい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:33:17 ID:FNuyUD7/0
俺の7もここ最近特定ギアが入りづらいし、ギーって鳴くようになった。
ディーラーでミッションオイル変えたらほんの少しフィーリングが変わったけど、
根本的に全然直ってない。
何が悪くて、直すのにどれぐらい金かかるのかな?

あと、荒いアクセルオンオフで車体がバッタンコンするのって
エンジンマウントが悪いの?
9万キロ超えたし、そろそろタイミングベルトも交換しないといけないんだろうし、
金かかるな…

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:21:32 ID:rLrLcXlW0
ACDの表示が3つとも点灯する理由はいろいろあると思うのですが
車のどこかにLED球が入ることも原因のひとつですよね
ルームランプ前後・マップランプ2つは以前からLEDに交換していたのですが
ACDの全点灯現象は起きなかったので調子に乗って
テールとストップのダブル球とシングルのテールをLEDに換えたら
やっぱりACDが3つとも点灯するようになりました
ハイフラ防止の抵抗が売っていますがあれで回避できるのでしょうか?
回避できるのなら、どこに付けるんですか?

もう一つ、マップランプをLEDにするとスイッチ入ってないのに
時々チカッと光るのはなぜ?
ACDは照明系統の電線を使っているらしいので余計なことはしない方がいいですか?
ハイビームとフォグをHIDにしてるんですがこれはセーフのような気がしてます

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:24:37 ID:B0QavxTV0
東名のチタンマフラーのインプレ教えてくれないか?
フルチタンの割に安くて良いんだが、安かろう悪かろうじゃないかと思って

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:44:12 ID:/JG74wLU0
>>29
ブレーキランプをLEDにすると全点灯する。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:02:15 ID:bNeCa1mZ0
>>30
あれ何でフランジで絞ってるのかね?
競技用なんだからフランジ径も社外触媒にあわせてほしかった。

トラストTi-Rと同じく差し込み型だからそのうち排気漏れしそう。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:36:47 ID:0lshOTGQ0
>>29
俺もLEDにしたらそうなった
俺はまだ対策してないけどLEDに交換した箇所に並列に抵抗つければ解決すると思う

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:02:41 ID:Mm9aff1e0
室内灯はLED化しても大丈夫な記憶があるけどダメかもわからんね。

ただACDの制御関係にテールライトの線を使ってるのはガチだからLED化は避けるのが賢明。
どうしてもという場合は抵抗を追加。
たしかみんカラかなんかでレビューがあるはず。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:16:22 ID:Mm9aff1e0
>>23
オイル交換サイクルはそんなもんで良いかと。
大体のオーナーは3000キロ交換だよ。

ただ、いくらR35純正といえど0wはヤバイ。
ご心配のラッシュはオイルで動いてるんだけど粘度の低いオイルだとエア噛みとかの発生リスクが高くなる。

問題はラッシュ音の有無ではなくちゃんと機能しているかどうか。
ラッシュ音が確認できるのはせいぜい3000回転くらいまでだし、アイドル中に音がしないからといって100%問題無いとは言えない。
せめて5w以上、推奨は10w。

あと粘度の低いオイルはブローバイとかもおおいので知らぬ間にオイルゲージに付かなくなるくらい減ってる・・・なんてこともあり得る。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:16:50 ID:02RcC82B0
昨日、映画のエボリューションにつられて
あのニコちゃんマークみたいなの
羽の両サイドに貼りたくなった

37 :ゴー☆ジャス:2010/06/12(土) 19:02:26 ID:Mm9aff1e0
レボリューション!!!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:27:06 ID:FfoYFVPF0
俺、今までエボレーションって呼んでた

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:14:46 ID:TC0UZjyG0
>>28
シフトワイヤーが原因の場合もある
エボの5MTは相当頑丈なので周辺から疑ってみたら?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:28:39 ID:xbrGEF/h0
オイル交換サイクルに距離だけで判断してる人って未だに生きてるんだねw
油圧くらい確認しろよw

エボのミッションは昔から渋いのが多いよな。
でも個体差が大分ある。
俺のは渋いが、知人のは超良い組みあがり。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:03:08 ID:kF8/GVUx0
自分は距離数関係無しに3000km毎にオイル交換してる。

乗り方も人それぞれだけど街乗り程度じゃ油圧なんてびくともしないべ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:16:54 ID:Nd3eRVHF0
3000kmごとに交換してるって事は
おもいっきり距離数で交換してるって事だと思うのだけど


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:17:59 ID:OMzYMTwp0
>距離数関係無しに3000km毎

   ∩___∩         
   | ノ\     ヽ        
  /  ●゛  ● |        
  | ∪  ( _●_) ミ       
 彡、   |∪|   |       
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(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:34:58 ID:kF8/GVUx0
あー ボケてた。
3ヶ月毎の間違いだ。Orz

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:02:47 ID:RurSpsoU0
KM=千分(1,000minutes)だとだいたい5年8ヵ月半ごと?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:27:14 ID:e9QEsxzH0
Yで6万キロ台なんだが
シフトフィール一時結構渋かったけど
頻繁に純正ギヤオイル変えてたらそのうち症状が消えていた。
まるで漢方薬が体に効いたかのような治り方だ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:42:52 ID:iH0W/bni0
>>40
免許あるか?
オイル交換のサイクルってのはどういう意味がわかんないのか?

ハードな走行を繰り返した後には走行関係無しに交換するなんて当たり前過ぎで「交換サイクル」のうちにははいらない。
そもそも油圧に変化が現れるくらい劣化させるなんてどんだけ走った後だよ。
普通劣化の症状が現れる前に交換するんだよ。
つまり街乗りなら3000キロ毎に交換すりゃ劣化前に交換出来るしハードな走行後はすぐ交換するから、どのみち油圧なんかで判断する必要がない。

劣化症状が出てから交換なんてオイルが意味をなさなくなってから交換ってことだぞ?
それ正しいと思うか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:52:42 ID:wEPZhBoP0
>>46
6万キロとは羨ましいです。
9万5千キロの俺の6は渋いけど前から変わらないだけ良いかもと諦めてます。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:55:02 ID:iH0W/bni0
6速のロー→セカンドに比べたら5速の渋さなんて可愛いもんだと思ってるのが8以降のオーナーだと思うw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:45:03 ID:CzE7Pmwn0
22万キロの6だけどズボラなオイル交換でもエンジンもミッションも快調


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:01:53 ID:umdoG8F+O
オイル交換だけ?

オーバーホールせずに?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:26:25 ID:EN0Z/kEb0
タービン以外はOHしてないよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:46:20 ID:/uR3NA9m0
そこまでして6に乗り続けるのには何か訳あるんですか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:56:46 ID:H62TyEyP0
6の新車が出ないから

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:36:56 ID:umdoG8F+O
>>52

タービンってOHより交換したほうが安くね?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:38:45 ID:CYCunQPv0
>>47
無知って無敵w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:41:44 ID:I7KhwpIG0
うちのエボ9は中古で購入後ミッションオイルとか交換してから役1年ちょっとの間絶好調を維持。
冬はちょっと硬くなる感じするけどね。
寺とか整備工場で働く友人なんか2年くらいを目処に交換してねって意見一致してるみたい。

前スレの最後で質問あったガナドールのLEDミラーだけど、質感というか完成度は安値で出てる
バッタもんとは比べものにならないくらいに高いと思う。マッチングもバッチリだったし。
配線が大変だったけど交換直後の夜なんかはウィンカー出す度にニヤニヤしてた。

いずれカーボン柄が剥がれてくるだろうから今の内からスーパークレポリメイトで保護してる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:54:34 ID:a87RihiO0
>>55
TMEGSRのタービンを貰ったのでOHして載せ替えた
10万もしなかったような気がする

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:07:59 ID:CYCunQPv0
ガナのLEDミラー
LEDが片側1個しか使ってないのに萎えたのは俺だけじゃないだろうw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:11:14 ID:9U/D4tL60
TMEの新車出たら迷わず買うわー。憧れのスペシャルカラーリング。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:47:56 ID:1R9FtA0s0
ミッションオイル交換したばっかりなのにギアはガリッて言うな・・・
ミッションスワップって大変かな、OHより安いなら
やってみたいと思うけど・・・

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:51:04 ID:dNxWeC6x0
>>18

ググッたらいろいろあったけど
真実は何?

Q:20年くらい前からタンクローリーは放電のため?の鎖を引きずってないですがなぜですか。

A:ウソ@今では静電気除去装置を設置しているのでチェーンの必要はありません。
そんな装置はありません。確かに、検量の為の棒には「静電気除去装置」と称する
「ガイド・パイプ」が付けてありますが、意味が違います。

A:ウソA装置が故障したときのために巻き取り式の静電気除去ベルトが付いています。
それも勘違いです。荷積み、荷卸の際に、スタンド側と接地するための電線です。

A:チェーンは意味が有りません。
巷のWEBでも色々説明が付けてあったりしますが、大体間違っています。
タンクローリーに入れられた石油類は(タンク内では)静電気を発生しますが、
そのときにアース(接地)しても、しなくても、その静電気は放出されません。
タンク内に有る石油類は、それがタンク外に出れば接地の効果は有りますが、
タンク中に留まっている場合、発生した静電気は時間が経てば(タンク内で)中和されてしまいます。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:07:32 ID:zAfuvPXR0
エボ9MRを今査定に出したら、どんなもんなんだろう?
事故歴無しの、2万キロだけど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:16:09 ID:CYCunQPv0
>>63
ディーラの開始価格は・・・150万位(Zだと70万)
ここから良し悪しで増額となるか減額となるか。
増額になるのは稀。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:29:06 ID:9nLZs4Vu0
オレはディーラーでしたどってもらったときの査定額です。

(2010年1月時点)、エボ9、7万キロ、事故歴・改造歴無し、
バンパに小傷、左フェンダーにエクボ、HDDナビ付き
→145万円

距離が査定額を低くしてしまったそうです。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:56:33 ID:14LggQfv0
冬の降車時に電気ショックを感じるのは背中とシートの摩擦が原因で、ボデーは無関係。
どこかボデーにつながった金属に触りながら降りればショックはない。
ボデー自体はタイヤを介して常時静電的に接地されるので帯電しないから鎖は無意味。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:18:29 ID:e9QEsxzH0
>>48
そんなに愛着があるならオーバーホールを薦める。
自分の6万キロYだっていつ渋くなるかわかりませんし。
殆ど週二回山道専用車だから距離も全然伸びない。
自分の6万キロ台が珍しいのか、貴方達が乗り杉なのかw


CPに乗ってると中々次に欲しい新車が決まらないよね。
夏にセダンSTIが出るらしいが、ここでの話はご法度かな?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:21:15 ID:e9QEsxzH0
2000年当時は金銭的な意味だけでなく、
スペシャルカラーのTMEなんて俺には絶対乗れないと思ってたが
今なら乗りこなせるという妙な自信はあります。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:29:33 ID:iH0W/bni0
>>56
何が無知なのか答えれないあたり負け惜しみってことでいいのかな?

では油圧がいくつになったら交換なのか、街乗り程度であればどれくらいで交換するのが目安なのか答えていただきたい。

油圧ってのは油温や外気温、冷却系の仕様変更によっても変化する。
まさか目安もないのに油圧変化で交換とかバカなことしてないだろうね。
油圧計ってなんのためにあるんだっけ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:14:35 ID:ihect1Z50
冬場とか家族の車に乗るとかなり静電気くるけど、
エボに静電気攻撃されたことは殆どない!
俺は好かれている!そう信じたい。

ボディーの材質の違いなのかな?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:16:57 ID:e9QEsxzH0
確かに、静電気喰らったことは一度も無いかなあ。
シャーシ下とかエンジンルームからも他の車ほどオイル臭はしないし。
トヨタや日産でもそれなりに臭うのに。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:49:17 ID:iH0W/bni0
そういや無いなぁ。
俺は降りるときバケットのショルダーが邪魔で、必ずスカッフプレートあたりに手をついて降りてるから、そのとき放電してるのかもしれん。
こうやって降りてる人けっこう居ると思うw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:00:48 ID:nol0IWeU0
>>63
この前査定に出したんだけど9MR、走行1.9万、事故キズ一切無しで268万だった。寺→ガリバー→走り系専門中古屋の順で値段は高くなったなぁ。

2万キロ前と後で結構値段変わるようなこと言われた。あとCZ中古の値頃感?値崩れ?の影響で売る人が多くなってきたとも言ってたな。

Z4との乗換えを悩んだ末、乗り続ける決意をしたよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:45:54 ID:pwgIcUeWO
そう言われてみれば、
チェーンを付けてるタンクローリーは皆無だね

昔は普通車でもゴムに覆われたうるさくない
静電気を逃がす・・・というふれこみのやつ付けてる人がいたけど
それもゼロだよね
一種のオカルト商品だったのかな?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:09:02 ID:9U/D4tL60
絞りがなくて車検対応でオールチタン。そんな欲張りなマフラーある?
やっぱりGのサイレントチタンかYRのマフラーぐらいかな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:23:26 ID:VX5tMuMj0
>>75
絞り無しのモノだとサイレンサー装着しないと車検キツい

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:26:22 ID:ODQczKcbO
ラリーアートのスポーツマフラーは絞りあったっけ?
パイプの取回しが純正と同じだけど。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:28:16 ID:9U/D4tL60
>>76
サイレンサー装着は全然問題ない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:41:36 ID:VX5tMuMj0
>>78
前スレでも書いたがサイレンサー装着ならGのは車検問題ない。
ちなみにアンリミのは80φの方なら大丈夫な気がする。



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:54:55 ID:CYCunQPv0
みんカラかどこかで見たんだけど
YRのマフラーが高速で脱落したって人がいた。
リングが切れたのか、溶接が剥がれたのかまでは判らないが。
特にメカが強い訳でもなく、安い店でもなく、脱サラして開いた店なんで信頼性は無いな。
何が売りの店なんだろ?東京軍団絡み?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:06:17 ID:VX5tMuMj0
>>80
どっかのブログでトラストTi-Rが腐食でボキっと折れたの見たことあるし、ある程度年数経てばダメになるのかもしれんね。
YRのマフラーはガ○ドール製というのを聞いたことがある(真偽不明)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:21:22 ID:umdoG8F+O
サイレンサーってあの独特のズブズブ音どうにかならないのかね…

かっこわるくね?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:30:29 ID:kdTdhoVZO
バックでハンドル切りながら、土砂を盛った上りの傾斜を登らせたら、バキバキ音がしたんだが、フロント純正ヘリカルでもこんな音出るのかな?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:42:08 ID:DB+WE6YG0
>>63
ガンメタのGSRなら250万で俺買いたい位だよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:53:39 ID:DB+WE6YG0
諸先輩方に相談です。
ボーナス出たらクリンカー突撃しようかと思ってます。

9MR GSR ガンメタ、無ければ白か
・予算コミコミ〜300万+α(半分はローンの予定…)
・ホイールも含めなるべくノーマル車(チューニングに興味なし)
・〜3万キロ程度内

この条件は無茶でしょうか。足とマフラー位は我慢しますが、
純正ビル&アイバッハの足って幾らするのかな。

エボに乗るのが15年来の夢だったんで
あまり妥協はしたくないです。

>>63
9MRのガンメタなら欲しいですがもし63さんがガンメタでも
個人売買でローン組めないから無理だな。




86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:39:05 ID:9nLZs4Vu0
>>66
>どこかボデーにつながった金属に触りながら降りればショックはない。

その触りながら、なんだがベッタリ触ったところがバチッときてショックは大きいのですが。。。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:51:56 ID:iH0W/bni0
300あれば普通に買えると思います。
ただタマが出てくるかは不明。
クリンカは全国のクリンカから探してくれるから、どこかにあれば買えるw
ただその場合は実車確認できないのである程度は覚悟しなきゃならん。

自分は8MRだけど地元に無くて関西方面から北海道まで引っ張ってもらった。
陸送は5万。
その時の希望はカラーが白の3万キロ以下ってのだったけど全国に1台しかなかった。程度は良好。
ちょうど3年前・・・懐かしい。今月でローン終わるし。去年は不況でマジで維持出来なくて手放す寸前だったがなんとか持ちこたえたぜ。
あの時はほんと泣きそうだった。


ビル&アイバハは新品だとかなり高いはず。
普通に車高調が買えるので(オーリンズの安いやつとか買えると思う)、特別純正にこだわらないなら別の選択肢を選んだほうが幸せかと。

ヤフオクだと純正アイバハは年に一度か二度くらいしか出てこない超希少パーツ。
ビル足はまぁまぁ出てるけど平均3〜4万くらい。
アイバハのダウンサスもあるのでそっちでも似たような感じには出来る・・・と思う。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:56:00 ID:e9QEsxzH0
>>87
エボのりとして
何とか生き残ってくれた事に感動した!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:57:37 ID:iH0W/bni0
あとノーマルビル足とアイバハ仕様ビル足だと、減衰が若干違うという話。
なので9までのビル足にただ純正アイバハバネを組んでもまんま同じにはならないはず。

まぁそこまで神経質になる必要もないと思いますが、完璧を求めるなら注意されたし。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:05:41 ID:iH0W/bni0
>>88
いやほんとヤバかったんですわ。
ぶっちゃけた話失業しましてwwww

まぁもう今はもとの収入程度に戻ったんですけどね。
あの時の就職難といったらマジパネェを連呼出来るくらいで。

来月収入がなかったらバイバイエボするって状況で知り合いが救いの手を差し伸べてくれたのでなんとか助かった。

収入無い状態で維持費7万強とか今考えたら相当アホだった。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:05:42 ID:14LggQfv0
>>96背中がシートと離れるときに帯電する。
シートに座ったままボデーに触れ、
触れたままシートから身を起こして降りればよい。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:19:21 ID:Caz2cGFo0
>>90
私もサバイバーの一人でしたからwww


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:23:25 ID:QZf7UQRI0
自宅警備員
一級在宅師
前向きな無職
NEET
サバイバー

一級在宅師とサバイバーがかっこいいけどもう二度となりたくないwwwwwww


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:41:44 ID:Caz2cGFo0
今は自営だけどサバイブしてた頃が懐かしく思う時はタマにあります。
この不況時、いつサバイバーに戻るかわからねえしw
所詮自営なんざホームレスと隣り合わせwwwwwwwww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:56:15 ID:aze5XHoQ0
>>75
モンスターのチタンマフラー70パイは車検通りますか?
やっぱり絞ってますか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:37:05 ID:IBhoMxYF0
8MRを今日契約してきました。皆様よろしくお願いします。
RPF1の購入を考えているのですが、9.0J+35,9.0J+22が
履けるかご存じのかたいらっしゃませんか

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:32:38 ID:QZf7UQRI0
車高によります。
ノーマルならどちらも完璧にはみ出る。
車高を落としても+22はそのままじゃ厳しいかも。

ローダウンでの実質限界はたしか9.5J+25くらいのはず。
ただし爪折りと若干の叩き出しが必要。

+22はそのまま組めるか爪折り必要かの境目だと思う。
ただそこまでローダウンすると今度は+35の方が引っ込み気味になる。
エボは前後同じオフセットが基本。
あまりオススメはできないです。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:36:19 ID:fkGAXpvc0
>>87
そうですか。ありがとうです。

中古に三百万オーバーって正直どうかとも思いますが
他に乗りたいクルマが無いので…。
Xには見た目が個人的にガッカリしたので中古買います。
純正に拘るのは純正を体感したいからですね。
ローダウンにもあまり興味ないですし…。
純正の車高調が35万だったのでそれ以下だとは思うんですけど…。

今の車は車検通す予定なんで
希望のが出るまでじっくり待つ予定です。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:26:53 ID:n07rmI4PO
>>96 >>97

ノーマルフェンダー、リアのみツメ折りのZ乗りです。
街乗りしかしないので、性能無視の限界ローダウンにしてます。
フロント9.5J+25 リア9.5J+22 タイヤは235/40 R18

キャンバーはフロントが若干ついてるくらい。で、前後ぴったりツラ、干渉はほぼ無いです。
9.0J+22なら少し車高落とせば入ると思います。 詳しい事は分かりませんが…。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:53:17 ID:5Hd1LxlxO
てすと

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:27:06 ID:HnVEDW6H0
>>96
RPF1の9.0Jサイズはどのオフセットもブレンボキャリパー非対応だと昔メーカーから聞いて諦めた。
9.5JはOKらしい。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:44:31 ID:OjEwRku+0
>>85
300万なら予算としてはじゅうぶん
ただ、9MRのガンメタと限定するならじっくり待つしかないかも
クリンカで買うなら程度に問題無さそうだが、
ガンメタが売りに出てたからってGT○ETとかに飛びついちゃだめだぜ??w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:53:41 ID:sAkBbmrP0
8MRのガンメタはどうなの?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:03:39 ID:PxF/98UCO
>>103

ようはGT○ETがダメダメって事です

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:15:36 ID:iv2t3Cwz0
>>102
良く見かけるが、GTN○Tの何をそんなに毛嫌いしてるのか分からんのだが。
所詮は中古車なんだから多少の当たり外れはどこで買ってもあるだろ?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:19:38 ID:xPkNORyp0
>>105
それはわかるんだけど、
後々のアフター考えると手が出せないね〜
怖くて

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:25:38 ID:Caz2cGFo0
ああ。ヤメトケ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:01:43 ID:xv+dwpCH0
>>102
そうですか。GT○○○は良い話聞かないですね。
そこにガンメタ有るけどかなり弄ってるので興味ないですね。

ガンメタに惚れたので基本ガンメタ希望…。まぁ白も良いですけどね。
赤だけどサンルーフ付きなんてタマも前はありました。
赤じゃなかったらと思ったんですがね。全塗装は流石にちょっと・・・。
攻めたりしないのでサンルーフ有ったら良いなと思います。

>>103
ダメって事は無いんですがブーレイ顔が余り好みじゃないかなぁ。
(9バンパーに換えちゃうのもありかな)

基本やっぱり9かなと。

やはり一度の人生夢は叶えないとと思います。
維持出来なかったら売る覚悟はありますし。
保険屋にもシュミレーション済み。高いけど払えない額じゃないですし。

何よりここの諸先輩方は良い人ばかりですね。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:06:22 ID:Caz2cGFo0
中古では、敢えてサンルーフを選ぶ
という技もあります。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:24:12 ID:2HMy6gIz0
>>109
9MRでサンルーフ希望だと待っても出て来ない気がしますが・・・。
今新車でOPも選べれば400万でも後先考えず買うんですが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:54:41 ID:PxF/98UCO
実際俺の知り合いがGT○ETで買ったが、ブレーキキャリパー固着とブレーキホース劣化しててヤバかったらしいからな



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:08:24 ID:K+ITUnMx0
>>110
いや、9MRみたいな比較的年式の新しい物件でサンルーフを選ぶ意味はあまりありませんが。
なぜサンルーフを選ぶのか皆まで説明するの?
恥ずかしいじゃないですか。

関西の私がいうのもなんですが
近所のクリーンカー丸丸で見つからなければ
首都圏内で専門店もありますから
そこで買って陸送という手もあります。
GT-なんとかにだけは手を出さないように。くれぐれも――――――

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:41:33 ID:AMzhMU3C0
修復アリ車を扱ってて試乗させないような中古車屋はそれだけで却下でおkだろ

電話で問い合せるとどんな車でも
「この車はたくさん問い合わせが来ていてですね、早く決めていただかないと売れてしまいますよ」
と毎回言う。
毎回だぞ??

だからGT○NETは信用ならん

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:11:15 ID:MTm2w7y0O
自分が乗ってると感じないのに
対向車として走ってるのはいかつく感じるのはなんでだろう

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 06:43:32 ID:Pzwj5jxp0
自分が乗ってると内装しか見れないからじゃね?
でもその気持ちは大いに分かる。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:29:12 ID:5NbMSfQ3O
エボ乗りって、すれ違う時にあんまりこっちのエボ見ないよねW

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:55:11 ID:IlT3Z90k0
俺もTA○八潮で9無印を買ったけど、やっぱりやばかった。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:36:22 ID:7+lAz95T0
確かに車降りるといかつく見える。そして日に日にカッコよくなってる気がする。

あと、今日信号で初代エボの後ろに付いて感動した。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:05:50 ID:HZeu0OqI0
>>108
おい、ブーレイさんディスってんじゃねぇぞ。
あんまりディスると俺のブーレイさんの鼻から鼻水出るぞ?泣いて。

8顔は最初変だなあと思っても日に日に愛着が湧く。
販売前に雑誌で見た時はガッカリしたがキャリアに載れられた新車を見た時はゾッコン。
やっぱ実物見ないとわからんもんだよ。


隣町のGTNE◯にエボ3台並べられた状態で売られてたが、全部9だった。
と、思いきや8、8、7の9顔なだけだった。
見分けはウィングとバンパーだけだが。

帰り際にもう一回見たら7の9顔が無くなってた。
売れたのかな・・・・。勝手な想像だがオーナーはなんかかわいそうだな・・・。
顔変わってるってことは事故車かもしんないしな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:25:25 ID:7+lAz95T0
>>119
富士山さえ無ければ結構好きです

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:08:30 ID:5NbMSfQ3O
ブーレイ顔が嫌いならバンパー換えればいいじゃない

122 :108:2010/06/15(火) 15:51:41 ID:3t/ZZtsF0
>>119
すいません。ディスってないですが、
好みかと言われると\かなぁと。気悪くされたらごめんなさい。

顔以外でも\が良いなと思う所が多々有るので\買おうと思います。
今すぐで妥協するつもりも無いのでナスでたらクリーンカー行って
納得するのが出るまでじっくり待つ予定です。
待うちに頭金も増えるでしょうし。




123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:51:18 ID:9jsGtphkO
>>108
×:シュミレーション
○:シミュレーション


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:45:33 ID:dbO7MXna0
>>116
可愛い女の子が乗ってたら見るけど、
エボなんてムサイおっさんしか乗ってないから
見てもしゃーない

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:24:40 ID:Qyxc4oTG0
俺もそうだが照れ屋さんが多そうだからな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:08:01 ID:uwff5tzAO
久々にディスるって聞いたメーン(笑)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 05:29:22 ID:dJdgi0pbO
最初バンパー変えるの前提でガンメタ8MR買ったけど、ルームミラーに写るとあの顔おっかねーよってよく言われるから変えてない

アングルとか明るさによってはエグすぎて9顔にはない魅力!

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 06:42:45 ID:5p0Jf0W4O
ブーレイ顔最高じゃん

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:53:47 ID:+7yCKjp70
エグくてなんぼのエボだメーン。
ブーレイ好きまぁまぁ居て嬉しいメン。

でもFT86が市販化されたら乗り替えだメーン。
エボディスってるわけじゃないけど会社の都合上三菱車に長く乗る訳にはいかないメン。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:39:32 ID:nS5zOmalO
>>123
違うよ、趣味で軍用携帯食(レーション)を食う事だよW

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:24:23 ID:iETXsmnj0
アドビ 恐るべしw

ttp://www.age2.tv/rd05/src/up6865.jpg

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:47:36 ID:BnhABgtY0
どのバージョンが一番いかついの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:25:38 ID:QxaFViAX0
>>132
CP型の5か6.5。

イングスのフルエアロ欲しいわー

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:57:33 ID:zva1I9pj0
ワイスピのエアロってかっこいいっすか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:02:44 ID:Vscv6IiXQ
Zでブーストアップしたんですが1、3くらいかかるとブーストがリリースされてしまいます
ブローオフは純正のままなのですが強化品にするのがいいのでしょうか?
シルビア等でやるような配管を塞いでブローオフを殺すのは良くないのでしょうか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:20:33 ID:spYUSzgH0
>>135
純正ブローオフを逆に付けて殺すのも良いし、東名の強化品とかにするのも良い。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:37:06 ID:2fq+XTayO
>>135

Zだったらアクチュエーターじゃね?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:37:40 ID:Vscv6IiXQ
>>136
逆にして殺せるのは知りませんでした
サクションとサージタンクへ繋がってる太めの配管を逆ですよね?

>>137
ブーストが全然かからないとかかかりすぎるわけではないので
アクチェエーの固着等ではなさそうです

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:22:19 ID:tk03brR20
>>135
8以降のメタルにするのはダメなの?

140 :135:2010/06/17(木) 02:17:28 ID:lYsxPuVuO
>>139
強化ブローオフ・ブローオフ殺し・8以降純正の中でどれがいいのかと思いまして
大した違いが無いようならば、すぐ出来て金のかからないブローオフ殺しにしようと思っています

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:12:55 ID:TgZ7QXljO
エボ7のアンダーカバー余ってる方いませんか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:14:12 ID:vduhGmup0
>>131
無職wwwwwww
Adobe空気読まないwwwwww

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:18:21 ID:O1FvxEd40
>>138
>サクションとサージタンクへ繋がってる太めの配管を逆ですよね?

サージじゃなくてI/Cパイピングの間違いじゃない?
ブローオフ本体を逆に取り付ける。
ただ、アクセルOFF時の吹き返しによって燃調が濃い目になるので、車の個体によってはストールする場合がある。
その場合は諦めて強化品とかに変えた方がいいかも。



144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:17:25 ID:iz1C498c0
ブレーキパッド持込で、
寺こう交換工賃っていくらくらいだべ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:48:25 ID:VrHdQql00
>>144
電話しろよ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:12:45 ID:nh22GR4X0
ていうか、持ち込みパッドなんて受け付けてるの?

デラって純正ブレンボパッドは自らヤメトケと言って来るけど
じゃあ、一体どこがいいんだろう。
ラリーアート製?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:36:53 ID:eJeG92t00
>>141
GT-Aでもいい?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:54:11 ID:dS0kEVMK0
>>146
やってくれるぜ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:44:44 ID:RIUIHLUYO
ってか、パッド交換なんか簡単だよ。
ブレンボとかはキャリパーのボルト外さないで出来るから、さらに楽だよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:46:20 ID:vSFunLD2O
>>147さん
レスありがとうございます
おなじですよね?
というかレスいただいただけでありがたいです
m(__)m

151 :07USai。:2010/06/18(金) 13:15:26 ID:RLIWgpO00
今度はやっぱコルトエボみたいだね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:11:32 ID:nh22GR4X0
出るの?コルトエボ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:30:48 ID:ynncPoWqO
>>140
ブローオフはいらないと個人的に思ってるZ乗りです。 配管塞いで殺しました。
若干レスポンス良くなった気がしますが、気のせいかもwww
一緒にアルミのサクションパイプも装着したので、バックタービンの音はかなりデカイです。 不具合は特に無いですね。
タービンには悪いんでしょうが…自分のはインコネルだし気にしてません。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:34:05 ID:2TIbcLU50
>>151>>152

>4G63搭載のランエボ I 〜 IX MR 専用スレッドです。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:11:20 ID:0cww9bVd0
>>144
近所のデラだと\9000くらいだった
\5000前後と思ってたからチト高くついた

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:27:14 ID:yKgpE5wU0
>>153
ブローオフは殺さない方が良いよ。
アクセル抜いた後のレスポンスが物凄く悪くなるし
数万キロ走った後のタービンのブレードがガリガリになる。
不具合は特に無いと言うけど数万キロ後に泣く事になる。

あと、よく勘違いされるけどノーマルブローオフ逆付けしても
ブローオフ殺しにはならんよ。殺すのは高ブースト時のリリーフ機能。
アクセル抜けば、きちんと負圧でバルブは開く。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:53:57 ID:s+T41ydm0
>>155
ありがとうございます。
9000円は高く感じますね。
私も5000円くらいかと思いました。
パッド交換に1時間もかからんと思うけど…

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:19:27 ID:Ub8z40QiO
>>156
タービン逝ったら逝ったで仕方ないと思ってますよ。 忠告ありがとうございます!

でも俺的にはブローオフは要りません。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:28:04 ID:TJehiCQLO
何処のディーラーでも、ACD/AYCオイル交換してくれるもん?
あまりに田舎だと出来ない(機械が無い)気がするんだが…

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:30:45 ID:opzmoxJVO
>>153
チンコネルタービンがイッたら報告ヨロ〜
(^o^)b

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:17:01 ID:naMTWbao0
DAMDのバンパーを付けたら、時代遅れと思ってしまいますか?
見た目僕としてはカッコいいと思ってるので。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:54:52 ID:RA1vGdb80
時代遅れもなにもカッコ良いと思うなら付けたもん勝ち。実際カッコ良いだろ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:04:14 ID:0/uu1lrpO
147さん
アンダーカバー売っていただけますか?
よろしくお願いします

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:07:08 ID:JTaQ3eG4O
すいません。みなさん教えて下さい。来月250万の予算でBPレガシィGTスペBを買おうとしてたんですが、最近エボゴンが気になって仕方ありません。どっちがいいですかね?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:25:52 ID:ebqO+X+O0
そらおめぇエボスレなんだからエボゴン薦めるに決まっとろうおめぇ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:00:36 ID:XKPhejx70
>>164
ママにでも聞きな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:01:53 ID:r/iWu5TB0
投石器ってもう乗り換えちゃった?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:00:18 ID:ebqO+X+O0
水没再び

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:36:54 ID:JTaQ3eG4O
あえてもう一度問います。シグナルグランプリではレガシィとエボゴンどちらが速いですか?真面目に教えて下さい。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:25:04 ID:WTdIhDOS0
カローラ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:56:41 ID:dq4WHOr20
>>169
こいつ知能足りねーんじゃねーの。つまんねー奴。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:01:28 ID:Ub8z40QiO
>>160
了解しましたぁ。もうすぐ9万キロだし、報告近いかもwwww まぁ大丈夫だけどね。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:01:03 ID:6WZz4V6W0
バリスのエアロかっこいいんだが
フロントバンパーのデザインだけはダサイと思う。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:40:02 ID:z1JPQ1u+0
>>173
あのグロさがいいんじゃないか

フロントフェンダーがかなりカッコいいんだがバリスバンパー以外対応してないのがイタイな
バリスもいいけどフロントバンパーはボルテックスがいい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:47:37 ID:y7z80fat0
>>161

なんか、ラリーアートのハンドルカバーの人と同じ匂いがするんだが・・。
まさかねぇ・・。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:55:28 ID:6WZz4V6W0
>>174
CP用バリスエアロ、F/Rフェンダーやらカーボンルーフやらでスゲエんだけど
フロントバンパーのガキくさいデザインだけが気に入らない。

フロントだけDAMDもいいが
やはりVALDIのフロントバンパーが一番だと思います。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:15:50 ID:Q9lgbpKH0
>>164>>169
俺CT9Wで友人BPの俺が語ってやる
BPはいいクルマだがエンジン特性はフラットな感じ
暴力的なのがいいならエボゴン
ただ、内装の質感や乗り心地では100-0でBPに軍配

加速や峠ならエボゴン、街乗りの快適性や高級感ならBP

でもお前は相当頭悪そうだからエボゴンにもBPにも乗って欲しくないな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:24:51 ID:7RlNbeUZ0
そういえば、投石機とかMRもどきは何やってるんだろうか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:29:59 ID:JTaQ3eG4O
お前らに聞いたのが間違いだったわやっぱBPにしよ。じゃあなチンカチュども

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:58:38 ID:dq4WHOr20
>>179
さようなら。チンカチュにいちゃん。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:50:41 ID:6WZz4V6W0
>>179
ちんこはみ出てますよ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:30:23 ID:bf2tFuJpi
釣堀かここは?


183 :174:2010/06/20(日) 00:34:16 ID:PyCHl+dU0
>>176
CTのつもりで話してたんだがCPもかなり好きだぞ
確かに張り出し具合がガキっぽく見えるが、asso号はあれじゃないとラジエター入らないからしょうがない

ただ中身ノーマルでバンパーだけ替えるとスカスカになっちゃうからダサいな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:14:24 ID:FzHbdv1o0
あっそ号は別格だな。
あそこまでやればバリスフロントバンパーのガキ臭い部分が
レーシーさに転化し気迫を醸し出している。
逆に言えばあそこまでやらないとバリスエアロのおいしいところは引き出せないか。



因みに、
CTでもVALDIのバンパーが一番だと私は思います。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:59:27 ID:S1NXXqx80
僕ちんはC−WESTが好きです

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:46:47 ID:L1eIIy6y0
俺ちんはイングスが好きです。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:35:31 ID:eOJVqh4F0
9.5のノーマル外観が好きです。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:57:11 ID:Z1K4AeezO
オラはラズコンカーみたいなCPがお気にです。
低スペでガキがいるのに、所有出来る事(ノーマルですが…)に幸せを感じる今日この頃。
(=⌒ー⌒=) エボリサイコデスネ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:50:33 ID:PyCHl+dU0
CTのVOLTEXのツインカナードがカッコ良過ぎて、スチロールで作って両面で貼ったら60km/hで吹っ飛んだ今年の3月
今度はちゃんとFRPで作ることにした

おーたんエアロもシンプルで良いと思います

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:44:39 ID:L1eIIy6y0
スチロールはダメだろwwww

イングスは北海道には厳しすぎるなぁ。
なんせ冬はノーマルでも除雪機化するし。
大人しくリップスポイラで我慢する。

来週塗装から上がってくるから付けたら写真うpるよ。
by 8MR+ファイヤースポーツ製純正交換タイプスポイラ
なんとヤフオクで新品4500円。
普段13000円くらいで出品されてるけど1円オークションで安く買えたww
塗装は知り合いの板金屋で10000円。

来週が楽しみじゃ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:12:41 ID:PyCHl+dU0
>>190
スチロールより両面がダメだったと思う。ついでにつくったアンダーパネルは音がしてバックミラーを見たら
空高く舞い上がってましたとさ。

見た目は完璧だったんだけどなあ。画像小さいけどこんな感じでした。

ttp://img.5pb.org/s/10mai460766.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai460767.jpg


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:30:21 ID:L1eIIy6y0
つまり全裸になったということですねわかります。

タンダーパネルはネジ留めしないとすぐ剥がれそう。
前の車に履いてたCE28の16インチ7J+42っていくらで売れるかなぁ・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:38:18 ID:PyCHl+dU0
>>192
17か18インチだったらありがたく頂いていたが、残念だ。

正直中古がたくさんあって、新品でも安いシルビアなんかが羨ましい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:17:16 ID:L1eIIy6y0
残念ながら4穴だったりする。
EG6に組んでたもんですたい。
知り合いの新型フィットに組もうと物置きから引っぱり出したがリヤは組めてもフロントが3cmくらいはみ出るので諦めた・・・
四駆だから異径組む訳にもいかんし。もったいない。

エボサイズなら中古たんまりあるね。
かく言う俺はオクで買ったCE組んでるけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:55:14 ID:PyCHl+dU0
>>194
oh・・・
エボ用のはいくらだった?俺は妥協してCR改にしたハンコックタイヤだけど15万で収まった。

ついでに聞きたいんだが、9GSRに他のCTのバンパーをそのまま移植できるか分かる人いる?
可能ならオクで安く仕入れて自作しようかと企んでます。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:48:10 ID:cAOXlDMh0
お兄さんたちがお勧めするGTウィングを教えてください。
カッコいいと思う奴でお願いします。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:00:45 ID:sVBNaKfp0
VOLTEXのType 5か5Vが欲しいです。
高すぎです、買えません。でも欲しいです。カッコいいです。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:03:17 ID:60TEuI6t0
E46 AC SCHNITZER ウイング 

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:34:22 ID:BgxdgWQB0
GTウイングはかっこいいけど街乗りでははずかしいです
むしろBMWのE46 M3(CSLはトランク自体が造形しているので×)のリップスポイラー?
というのかな、実に控えめなトランク後ろのスポイラーあるじゃないですか
あれがエボ9に付かないか考え中
誰か詳しくないですか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:17:01 ID:FzHbdv1o0
CTこそホンシメジ付けるべき

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:19:33 ID:L1eIIy6y0
>>195
エボに買ったCEは定番の8.5J+30でホイールのみで10万8000円だったかな。
送料入れて11万くらい。
タイヤはwwwwハンコックの235/45R17で4本4万wwww工賃は自分で組んでタダ。
知り合いのスタンドで買える1番安いやつ。

バンパーは8とかに9バンパー組めるから逆もできるはず。
ただショートパーツは同じく必要かと。
リーンホースとか風導パーツとか。
アンダーパネルも使えなかったんじゃないかなぁ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:52:37 ID:PyCHl+dU0
>>201
なんてこった・・・俺のと同じ値段・・・orz

某おやじさんのHPみたら出来るみたいだ。後はオクで7用が安くでればやってみようかな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:23:32 ID:L1eIIy6y0
新品が中古かじゃない?w
もう3年くらい前に買ったんだけどね。

俺のは中古だし特注色の黒だからちょっと高かったよ。
ブロンズならタイヤ付きで10万前後だしね。
同じ値段で中古のTE37とかも買える。

新品ならオクでも20万は超えるよ。
今ならREとかもあるしね。
個人的にはCEとかSEの方が好きだけど。


某おやじさんのHPは俺もよく見るわw
ホイールマッチングとかかなり役に立つね。
あとECUの配線とか。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:37:03 ID:PyCHl+dU0
>>203
RE30もいいな。ウェッズスポーツの蛍光カラーも好きだけど、町中で目立つだろうな。


今ウォータースプレータンクの移設も考えてるんだけど、延長するチューブは内径が6Φってことかな?
あとバッテリーからの配線の太さも分からん。自分の開けてみても奥のほうでみえないし

どちらにしてもバンパー替えないとI/C配管が邪魔で吸気ダクト引けないな
毎日こんな妄想ばかりしてる俺は幸せ者だと思う。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:03:25 ID:e0NWyqVU0
運転席側はオイルクーラーのダクトだし助手席側は配管あるしね。

吸気ダクトは純正位置から取るのが一般的じゃない?
純正ボックス取っ払ってダクトだけにして。

IC配管は7も8も同じ位置にあるから変えるなら社外バンパーしか無いんじゃないか。
純正改にするならどっかにデカい穴開けないと。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:59:55 ID:uDUDtPCC0
殺人ガーナードってどんなの?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:28:12 ID:80dvS0nO0
>>205
もうI/C配管は替わってるんだが、純正バンパー少し切ってある。ナンバーで隠れて丁度見えないけど

おやじさんみたいに吸気配管引きたい。純正のダクトは事故ったときに寺に盗まれたから無いんだよなあ
ブレーキの冷却ダクトも引きたいし、やっぱりテストアンドサービスのバンパー買おうかな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:38:39 ID:W1x7deVr0
そろそろボーナス時期だが何を購入予定か聞かせてくれないか

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:05:54 ID:SBTfdGDb0
>>208

俺、デリヘル

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:00:52 ID:DE6cRwRo0
取っ払うのはなしにして。
純正品を社外に交換することで軽量化を図れる部品を教えてください。
沢山あればあるほどうれしいです。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:16:05 ID:uqeGd6mf0
当然フロントから エキマニ、アウトレット、Fパイプをステンに
サクション、ICパイプをアルミに
タワーバーもアルミ、ついでにバッテリーをトランクへ移動して浮いた
分でフロントロアアームバーを付けたいいんだ
触媒から後はやったんで理想だけどね

212 :MRモドキ:2010/06/21(月) 22:58:20 ID:LBAGd4X10
>>208
日本一ガソリンの高価なところへ転勤予定なので原付w
スクーターあんまり好きじゃないんでXR50モタードかDT50、あるいはSACHS MadAss辺りで出物があればね…
あとは来年車検だし、ナビが地デジ未対応だから貯金。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:29:12 ID:PSA+QJ+O0
>>208
ボーナスの額にもよるが追加メーター2つか3つくらい付けたいな〜

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:07:15 ID:Z09mCmkJ0
>>208
新型のDefiのメーターを付けたいっす

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:45:35 ID:xW3SFbSUO
寺でMT、AYC、ACDオイル交換してもらったんだけど、家に帰ってボンネット開けると
エンジンオイルのレベルゲージが抜けてる&フィラーキャップは口に乗ってるだけだった。オイルもそこから少量漏れ。

たまたま開けて気付いたから良いけど、そのまま走ってたら…

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:17:35 ID:8nGRjQke0
>215
ちゃんと寺に言った方が良いよ
今後付き合いたくないなら怒って良いと思う

自分も以前近所の寺でフル純正クラッチ(周辺含む)交換した際、
クラッチきったらギアが全く入らなかった車を納車させられそうになった事がある
(半クラだとギアが入ったのでそれで店の入口まで持ってきた様子)
寺内での発見だったのでその場で担当者、工場長に確認させた
それで調整とかでもう一日預ける事になった・・・

以前から自分の車も蓋(オイル、パワステ)閉め忘れ事件が数度有った為
その場で工場長呼んで、1時間位話した事がある

ちなみにその寺には二度と行かなくなった(接客も最悪だったので潮時だと思った)
今他の寺で対応してもらってる

217 :215:2010/06/22(火) 19:08:52 ID:xW3SFbSUO
気付いたのが夜中だったので、翌日の昼に電話。
事故起こらなかったから良いんですけど〜みたいに言っといた。

てか寺は立会い確認しないのね。量販店ですらやってるから当たり前だと思ってた。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:29:25 ID:kPfRgLcN0
ちょっと前まで三菱ディーラーで働いてたけど、
ボンネット閉める前は工具の置き忘れと自分が触った場所の確認は徹底指導されたけどな…。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:06:14 ID:NARBCold0
立会い確認てのは量販店がクレーム対策にやってるだけじゃないのかね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:09:29 ID:ce2Sy63z0
ちょっと投石器マジで大丈夫か?
来なさすぎだよな。
滅多なことは言うもんじゃないが、まさか自己市したんじゃないだろうな?
それともエボ降りたのか?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:51:33 ID:Z09mCmkJ0
三菱のディーラって作業をしてる所を見に行こうとしたら止められたんだけど、これって何か隠してるのかな?
オートバックスみたいにガラス張りにしてたら安心するのに。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:44:39 ID:CLjChA6j0
>215
MT、AYC、ACDオイル交換それぞれいくらくらいかかりましたか?
そろそろ三年になるので私の行っている寺に交換を希望してみたのですが
「普通に乗っているのなら換えなくても大丈夫。結構高いしね」
と交換してくれません
そんなに高いのですか?
お金持ちではありませんが車は現金で買っているので
お金がないとバカにされているとは思わないのですが・・・
単に普通に乗っているなら余計な経費は使わないがよし、という親切心でしょうか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:16:56 ID:OA3nr28i0
215ではないが...
>>2に書いてあるよ。

224 :薩▲長連合はテロリスト:2010/06/23(水) 03:20:15 ID:1ouqQx1F0
【自民党清▲和貝=2▲ちゃん運▲営の北朝鮮カルト統▲一京会信者】
2ch規制→シベリアなどのレス代行スレに人が集まる→待たされるのにうんざりして△を買う→
→じつは2ch運営のカルト統▲一京会信者がレス代行人をしてる(つまり2chに人と金の両方を集めるための、2ch規制とレス代行スレ)


はい言論統制が始まります。
今年の7月から東京にあるネッ▲トカフェはすべて会▲員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警察が、ユ▲ダヤ(統▲一京会)や薩▲長連合のためにイ▲ンターネ▲ットカフェ規制をした。

↓【参考:洗▲脳支配  苫▲米地英人(著)】↓【参考:マ▲インドコントロール  池▲田整治 (著) 】↓
・ 第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
  GHQのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
  農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。

■いま日本の最▲高権力者は薩▲長連合(鹿児島県、山口県)たちです。日本はいまだに武家社会です■

・明治維新はテロだった
薩▲長土肥の戦費・・・・・ユ▲ダヤのロンドン支店が資金を貸し出す(年利18%)
幕府の戦費・・・・・ユ▲ダヤのパリ支店が資金を貸し出す(年利18%)
借金を型に最新兵器を売り、彼ら(ユ▲ダヤや貴族)の派遣した軍事教官をもって教育し、最新武装の洋式軍隊を作ればいいだけだ。

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査は、薩▲長連合やアメリカのための捜査です。

2▲ちゃんねるに書き込めないレス
http://m▲egalodon.jp/2010-0527-2135-09/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/s▲iberia/1▲274526803/2▲96

新しい掲示板に移動しよう

北朝鮮カルト統▲一京会=2▲ちゃん運▲営=自民党清▲和貝=薩▲長連合=ユ▲ダヤ権力
2▲ちゃんねるは統▲一京会の世●論工作所として作られてる。あとI●P集めが目的。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:45:57 ID:pwV8pJYv0
>>222
テンプレとは結構異なるが、それらのオイル交換は寺で要8万km、推奨5万kmだったりする。
ただ、この車は色々とハードな使用をしている事がままあるので、エンジンオイルと同様ユーザー側で判断すべし、が正解かもね。

自分は峠や走行会にでる質ではないので5年車検毎と割り切っているよ。
他の方どうでしょ?

226 :215:2010/06/23(水) 08:03:35 ID:qd6gOk9+O
>>222
27000円だったかな?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:06:55 ID:kSKDvRTiO
車検はディーラーに持っていってるんだけど
日曜の夕方に出して
次の土曜の午前中に取りに行くパターン
ブレーキフルードの点検の養生が悪いのか
後処理が悪いのか
ブレンボの塗装はクリアがボロボロだよ
街乗り95%、高速5%くらいで
サーキットなんか、見にも行ってないのに・・・


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:49:42 ID:XK3mOpXa0
>>222
作動油まで含めて15000円くらいだったような気がするけど店によって大差あるのかもしれんすね

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:28:55 ID:kEdbpDzP0
オクで純正バンパーを見ているとリーンホースメントが付いていた部分に、切れやチギレが有る物が多いですが
こういう物は取り付けの際に不具合がありますが?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:12:50 ID:v5FZN7W1O
しかしあれだね、マジムカスレに「ランエボが…」とか書かれてるのを見ると、悲しくなるね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:19:40 ID:ex2VUA++O
エボ7GT-Aでボンネットをバリスのカーボン(穴空き)に換装したかたはいらっしゃいますか?

放熱的にはいいと思うのですが、ツートンカラー化がなんとも悩ましくて…

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:40:51 ID:AdlY5q2d0
>>229
モノによるけど付くか付かないかなら付く方だと思う
いろいろ言いたいことあるけどうまくまとまらないわw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:08:47 ID:TPFo3qGMO
  あの〜・・・、
兵庫県で純正ROM書き換え
してくれるショップ無いですか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:36:08 ID:9m5EFUTK0
エアロミラーにしたら折りたたみできないと思うんですけど、折りたたみできなくて不憫になったりしませんでしたか?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:59:26 ID:qwKvi9w10
>>222
オレはエンジンオイル持ち込みとフィルター交換も含めてやってもらって約20000円だったよ。
明細捨てちゃってるから細かくはわからんけどほとんどテンプレにある通りの金額だったはず。
作業時間は一時間くらい。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:37:53 ID:jq51wCY4O
>>234

不憫には思わないし、不便だとも思わないよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:53:39 ID:dLYCraoJ0
>>234
ミラーたたむ時なんて洗車機入れるときくらいだぜ
それでも洗車機のドラミラーボタン押せばモウマンタイ


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:55:07 ID:qwKvi9w10
ミラーで思い出したけど、走行中にトラックに抜かれて、狭い二車線だったもんだから俺のミラーにトラックのオッパイライトがぶつかってミラーが反対方向に曲がった。

友達と乗ってたんだけど二人で大爆笑しながら窓開けて手で直した。パコンって。
まぁエボだったら大激怒だけど違う車だったからどうでもよかった。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:38:42 ID:lany5Q0n0
オイルの件、テンプレ見落としてたのに情報ありがとうございます
ちなみにクーラントも減っていなければ特にさわる必要なし、と言われています
タイミングベルトの交換はちゃんと忠告してくる寺なので放置されてる訳じゃないんですよね
(この時ウォーターポンプも換えといた方がいいよ、と親切です)
3年経つし走行距離も10万に届きそうだしエンジンオイル以外のリフレッシュを考えてみます
違う寺に行ってみようかな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:13:11 ID:Cr1EloqOO
>>237
ドラミラー、((ミ゚o゚ミ))こんなミラー想像してワロタW


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:03:22 ID:T34Y/SiEO
>>237

エボ洗車機に入れちゃうんだ…‥

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:27:57 ID:DMnDzFsu0
この前、近所のどこにでもあるスタンドの洗車機に
マセラティにAMGE55とか突っ込んでたよ。。。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:27:05 ID:SIdM0r/g0
それは、えらいこっちゃえらいこっちゃ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:11:20 ID:ZymbcZyR0
8MRに乗ってます。今さっきエンジンをかけるとラジエーターから煙がでました。

今から高速を使って、50キロぐらい走らないといけません。安全運転で無事家に帰れるでしょうか??

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:13:29 ID:SqM2coHR0
普通に無理だろw

水温系とクーラント入ってるか確認汁

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:50:42 ID:eYSF7PiT0
素人の手洗い(ワックスがけ等含む)と今時の洗車機ってどっちがいいんだろ?

あと、下回り洗いって意味あんの?


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:32:12 ID:aoAfEw/z0
素人の手洗いだと思う。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:30:36 ID:nvlXR6gtP
それはどうかな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:09:40 ID:met44RuM0
素人の手洗いが一番駄目だろ。

250 :投石器:2010/06/24(木) 22:47:44 ID:Oc9KMHYu0
>>220
壁|ω・)ゞ なんとか生きてる。ご心配スマソ…
育児と仕事が異様に忙しくて心に余裕が無い今日この頃

今週に入ってから、エンジンチェックランプが点いたり消えたりで
時々エンジンも掛からず焦ったけど、カムポジションセンサ交換で完全回復。
重症じゃなくてヨカタとです

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:52:11 ID:HvFRWd3Q0
>>244
コアとアッパーを繋ぐところからお漏らしか?
それなら30kmごとにペットボトル一本分を補給しながら150kmぐらい帰ったことがあるぞ
下道だがな

252 :投石器:2010/06/24(木) 22:59:47 ID:Oc9KMHYu0
俺もクーラントのボトルをトランクに積んで2週間ほど通勤に使ったが
当然漏れる量には個体差があるのであまりオヌヌメしない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:19:52 ID:WI9Jk3MZ0
みんな無茶しすぎ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:04:13 ID:TtSLAYa00
>>221
事故、他の車の破損、荷物盗難…

工場内に置いてあるのは他の客の物だってあるから
他の客に対して責任とれない。

それに、ハエみたいにウロチョロされて勝手に怪我されても責任とれない。

こんな理由で、だいたい工場内は、許可無く立ち入る事は禁止だと思うが…


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:13:21 ID:TtSLAYa00
ごめん、亀レスのくせに良く読んでなかった。orz

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:42:20 ID:O+rtk3fr0
頭の障害者さんがお越しになりました

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:50:10 ID:TqzaaC82O
>>244は帰れたのだろうか?


>>246
下回り洗車は融雪剤の塩分を落とす為に必要。
北海道の高速は塩カルが撒かれて晴れた日の路面が白い。(((;゚Д゚))) ガクブル
一般道も融雪剤が染みでる所がある。

冬場の寒い時期もタイヤハウスや下回りをスプレー洗車して洗車機にブッ込むよ。



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:37:00 ID:3esc+krUO
>>投石
人車ともに無事で?なにより。
水没説まで出てたからなW
育児休暇でしたかそうですか。今くらいからが最高にカワイイ時期だよな。気持ちわかるわ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:39:14 ID:SuF6g0A+0
ウザいから関係ない話は余所でやれ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:08:23 ID:OKHKN3sJ0
>>259はもう少しカルシウムを摂るべき

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:34:15 ID:kmkpRIu3O
>>254

俺は入れてくれたよ。
上がってる車の下に入れて貰って写真を撮らせてもらったり、整備のコツを教えて貰ったりしたよ。
多分、日頃からの付き合い方とかもあるんじゃないのかな?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:27:13 ID:rRhFZKi70
MRモドキたん以外のコテはスルーします。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:01:03 ID:bXuDYiRQ0
俺もピット入れてもらったなぁ
ブレーキパッドのピンが固着しててデラに交換依頼
「勉強させて下さい」とお願いしてデラの作業を見せてもらった
あくまで勉強なので片側が終わったらピットから退出したよ
そこで車検とか点検とか出してたから
多少なりとも信頼関係があったからこそかもしれんがな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:18:36 ID:zO4qbwA40
正直鬱陶しいです。
どんな理由をつけようが自分達が信頼されていなくて監視されているようで


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:22:52 ID:IeMiUdOZ0
自分に自信が無いんですねわかります

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:37:35 ID:j9nm+a8+0
見る側の勝手な理屈をもっともらしく言うヤツは
見られる側の立場を考えることすら出来ないかわいそうな人


267 :MRモドキ:2010/06/26(土) 01:10:49 ID:Hs+UYcwm0
>>241
ディーラーに最初に1ヶ月点検出したとき、「ついでなんで洗車しときますね〜」と言われてそのまま洗車機に入れられて以来どうでも良くなったw
実家帰ったら下回り洗ってくれるところに持っていって洗車機でw

>>投石氏
無事で何よりです。
自分は明日から対馬OTL

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:04:24 ID:p1ysdKVm0
洗車機最高じゃん
俺より丁寧でしかも全自動だぞ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:45:08 ID:yNxvD5vfO
そういえばおいらのラジエーターもコアの上部からクーラントが漏れ出しててラジエーター交換になってしまったな〜

その時ショップの人に純正ラジエーターはすぐダメになる時があると言われたが純正ラジエーターってダメなもん?



270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:59:00 ID:WWEyDAlP0
社外の一体型は純正より短命だったがなw
消耗品だと思ってる

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:00:56 ID:u5LNJRHE0
洗車機に入れたら羽もげた

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:00:14 ID:kL1K8sSz0
ナンバープレートが曲がった。俺のエボ6は曲がる!
なんちて

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:21:44 ID:LvciZqSm0
ラジエータキャップを高圧タイプ(1.3)にすると、液漏れ誘発するよ。
サキトで耐久やるんじゃなきゃ、あんなもの不要だから、
なんちゃってのノリで意味なく付けるなよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:32:45 ID:f03UBw3S0
社外品で0.9のキャップが付属してるのあるけど、それの場合は
どうなんだ?
1.1のにしたほうがいいのかな??



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:32:04 ID:84D+CI990
スポイラ塗装完了の連絡が来ないんだが。
明日来んのかな?いやいや、明日されても取りに行ってたら組む暇無いし。

そういやアンダーカバー固定するプラピンって何本必要なんだべ?
ABにも売ってるんだが2本で300円とかぼったくりすぎだろ・・・
再利用出来るかなぁ・・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:37:11 ID:84D+CI990
今日地元(北海道)で気温が34度まで上がったんだが、暖かいせいかブンブンうるさいやつらが多発しとる。

別名DQNっていう虫だけど。
頭まで暖かくなったのかなぁ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:46:05 ID:UEKO15mW0
夏の風物詩です

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:33:19 ID:tZKRYx4n0
>>246
素人の手洗いなんて最低だろwww

地面に落としたウェスでこするこするwwwwwwwww

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:58:42 ID:f7CwrCmPO
>>272
ヽ(´Д`)人(´Д`)人(´Д`)人(´Д`)ノ〜♪

ワシのも2回ナンバーを持ってかれて固定のネジん所で曲がる。
オフセットになっているからでしょうね〜

対策としてはナンバープレートの枠かと。
でもワシはネジを外してナンバーを外してブッ込む!
(`・ω・´) シャキーン


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:19:42 ID:Y6jYNVJV0
ヤ、ヤフオクで前言ってたCEを出したんだがえらい反響がでかい・・・逆に怖い。

相場は10万くらいみたいなんだが傷が多いからいくらで売れればいいのか検討がつかん。
開始早々質問欄から売ってくれっつうコメントが複数来てるけど、まだ始めて2時間やぞ・・・
一応様子見させてくれって言ってあるけど、売ってしまいそうな自分が情けない。貧乏性すぎてwww

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:06:32 ID:f7CwrCmPO
>>280
運転席のサイドが大分根性無しのエボ2ですか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:32:30 ID:Y6jYNVJV0
CEはCEでもCE28でござんす。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:59:53 ID:1tJY/JMjO
>>273

高圧じゃない純正のキャップです


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:02:31 ID:rdAqCSj40
ならいいんだ。純正カルソニックは社外品と比べても頑丈さでは勝るよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:57:12 ID:bez6+SXg0
洗車機に入れたらリアスポイラーの角度変わってしもうた

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:58:52 ID:8v2Acggr0
ちっとタイヤのサイズで教えてくれ
エボ9の純正サイズは235/45なんだけど、235/40履いても大丈夫なもんか?
速度計に狂いが生じたりするもん?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:42:26 ID:d9BphplV0
>>286

履いても大丈夫だよ。
でも、速度は若干狂うよ。当たり前だけど。
外径が変わるからね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:57:43 ID:8v2Acggr0
なるほど、ありがとう。やっぱ狂うよね。
ついでにもう一つだけ。

255/40-17はフェンダー無加工でいける?アルミは8.5+30で、車高3センチぐらい落としてるんだけど。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:25:24 ID:rkIHFYve0
255サイズなら9Jがベターだと思う。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:51:31 ID:rkIHFYve0
ところで、キャンバーの微調整を通常ならピロアッパーで行うが
monroeのマジックキャンバーとかいうのを使えば
サス下側取り付け部で微調整できるらしい。

コレ、使った人いてます?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:54:05 ID:gygeCWbg0
>>288
8.5+30で255/40-17はリヤ加工必要やろな。
245/40-17なら無加工でいけたな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:23:37 ID:xmZDgG7y0
255はフロントは大丈夫だけとリヤが厳しいね。
ただ車高とキャンバー次第で入る人もいるし絶対無理なわけではない。

でも現実的に245あたりが無難かな。
中には245でも当たる人がいるみたいだけど。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:21:31 ID:xCdY2oZS0
今度、アライメントの調整しようと思ってるんですが、値はどんな感じにするのがいいんですか?
八の字ですか?それとも逆八の字ですか?
エボはどっちよりがいいですか?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:54:32 ID:0I6WSTPUO
>>293
まずは基準値に合わせるのがいいと思うよ
それで不満があればショップなりと相談して変更すればいいんじゃないかな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:04:03 ID:SVBBWQnn0
質問です。
サブコン、ブーコン入れてたら
ディーラーメンテ断られるんでしょうか?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:56:12 ID:gnXGzTCd0
聞きたいんだけどエボ9GTの5速のクラッチとフライホイールを
エボ6にポン付けで付くかどうかわかりますか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:59:09 ID:wj9dnzTu0
>>288
リア無加工で255/40/17を9J+35に履かせてます。
ただしリアキャンバー2度少々付けてギリギリ収まってます。

>>295
>>296
全然OK。
クラッチはカバーも9GT用にすれば付くと思う。
4〜9の社外クラッチは品番同じだからね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:00:15 ID:XfXb8OGy0
297さんありがとうございます。
またちょっと聞きたいんですけどwCPのフライホイールとCTのフライホイールを
某Yで見比べてたらバランスとりの穴がCTには無かったのでそこがどうなのか
気になってるんですけど、どうですか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:45:02 ID:q6vA13XY0
>>298
フラホ用ボルトの取り付け穴についてですよね?
穴あけるだけの小加工でつきますよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:05:03 ID:paPUcW87O
すいまちぇん。ボクのランエブ9めっちゃラブなんでつけど、30後期ごま塩みたいにラグジー感と同時に他を圧倒する威圧感を出したいんだけどどうやっていじればええか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:17:06 ID:/FVnWz9C0
黄色塗装の全面ヒョウ柄に黒ヘッドランプ、
インタークーラー赤色塗装だな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:26:57 ID:5u+f0eyK0
9のFバンパーは両サイド(タイヤのすぐ近くの部分)より一番前のセンターの部分の方が35mm上に上がっていますが、
7のFバンパーも同様でしょうか?写真ではフラットに見えるのですが、実物を見てみないと分からないので、
ご存知の方教えて頂けますか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:03:41 ID:Z9OSxYXs0
299さんありがとうございます。
やはり加工は必要ですか・・・無加工で付けたかったので考えてみます。
参考になりました。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:08:34 ID:Q/3slbeFO
>>302
フラットです

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:01:27 ID:PnYcpGmK0
雪国でエアロ付けてる人に聞きたい。

やっぱ割れる?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:29:18 ID:jLToSsM7O
>>305
エボ6純正エアロだがリップはボロボロ、ホグも割れました。

道北地方でした。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:08:06 ID:chfb6DA20
俺は8MRノーマルだけど、エアロ付けてる友達は冬だけノーマルにしてるよ。

つか、ノーマルでも除雪機化するんだからFRPのエアロなんてバキバキだろうな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:48:37 ID:p6c76GGr0
雪道はガーナードが威力を発揮するのかな?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:50:03 ID:0antRAzcO
過疎ってんな(´・ω・`)

ここで一ネタ。
ランエボの「あるあるW」

1 実は世間が思うほど、インプを意識してはいない

2 ちょっと狭い道へと低速で左折した時、ハンドルの切れが悪い関係で結構外へはらむ。
その時に対向車がぎりぎりまで迫って来ると涙目W
その際心の中で「いや違うんスよ切れ角が…いやそんなに睨まないで…エボはハンドルが…」などと理由を説明している

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:51:16 ID:AzuDVFJ10
あるある!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:24:26 ID:Gs+amUTX0
社用で使うと。
男は5割「カッコイイの乗ってますねー」うち2割「自分も〇〇乗ってるんですよー。」
女は10割「お疲れ様でしたー。」呆れ顔で(´・ω・)

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:30:56 ID:D3YubIwcO
確かにインプ気にしないし、小回りの出来なさは異常。
インプに限らず、他のエボも気にしないな〜前走ってたらいつもより車間取るけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:04:12 ID:sCHgthlN0
俺が思うエボのあるある

他のエボと擦れ違う時、運転してる人の顔を見たいけど我慢してしまう

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:18:57 ID:QgYrdDAY0
>>313
あれ。俺がいる

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:00:08 ID:O9mOwcFyO
俺はエボが好きで好きでしょうがない

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:32:43 ID:pOelbkD30
C-WESTのエアロ付けてる人いますか?
フィッティングの評判良いけど無加工で付きました?
未塗装で仮合わせしてから塗装した方がいいか
塗装済み買っちゃっていいか迷ってます

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:31:52 ID:vtFUtaiN0
ラリーレプリカ車かと思ったら、教習所の車だった。

あるある!


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:12:35 ID:ALlvMsmx0
優秀なナビ乗ってるし

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:32:39 ID:Ph6Fa6ob0
>いや違うんスよ切れ角が…いやそんなに睨まないで…エボはハンドルが…

お前は俺かw

乗り換えて一番びびったのが切れ角の無さ
狭い駐車場だとアルファードよか小回り効かないんじゃないかって思うぜ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:39:21 ID:DJGviqmq0
あるあるw
俺もエボ買って初めて小さい交差点に進入した時焦った焦ったw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:21:49 ID:Y+ZzK3pL0
仕事で4トン乗ってる俺は
そんなこと気にしたことない。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:32:55 ID:rrjh2+Dy0
狭い場所で切り返したりすると絶対へただと思われているんだろうなと思うなぁ。
インプは全然意識しないけど、インプ乗りはエボを意識してるんかな?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:41:10 ID:ALlvMsmx0
コーナーはよく曲がるが街角は曲がらないエヴぉ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:02:57 ID:ocBKsqRvO
センチュリー並の最小回転半径

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:09:51 ID:jYrwWz9J0
>>324
センチュリーではピンとこない人が多そうなので、
「でっかいランクル並みに小回りが利きません」
と説明している。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:12:57 ID:KQbYRneG0
三菱自販の社員だけど
エボで営業まわったら怒られた。
ダウンサスとホイール、
純正より静かなマフラー(回せばウルサイが)

お客は何にも言わないが、
上司同僚一同白い目で・・・

俺はエボが好きなんだ!!!

社員全員エボが嫌いなDに配属された俺(T

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:04:20 ID:bcIrq1pTO
エボあるあるネタでスレが結構伸びててワラタW
面白いぞもっとやれW



328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:19:00 ID:VxiZ3HFP0
エボって純正マフラーでも結構音大きいよね?
低音が響くから大きく聞こえるのかな?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:36:16 ID:iMuoBRfVO
>>326
なんとドイヒーなディーラーに左遷(笑)

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:24:21 ID:2qdN30Hk0
俺は友達の家に行ってエンジンかけっぱなしで話し込んだら「うるせぇ!」ってそこの兄貴に怒られたわ。
エボ買ってその日に見せに行ってなw
もちろんドノーマルで。

その兄貴はMR2の超が付くほどのマニアなのにw
爆音600馬力車のオーナーにいわれたくないわwwって思ったけど農家だから牛とかに気を遣ってのことだったみたい。
それ以来は即エンジン切ってるけど。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:44:57 ID:U2vyDmdnO
>>321
俺も仕事で4トン乗ってるが、エボでは切り返さないと曲がれない細道を4トンで一発で、しかも余裕で曲がれた時はマジで笑ったぞwww
俺はZなんだが、最初の頃は壊れてると思った(笑) X、Yも切れないのかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:30:46 ID:bcIrq1pTO
俺もあるある思い付いた。

高速を走ると、左足のふくらはぎの外側がいやに汗ばむ。
マフラートンネルが熱いからだ!

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:26:47 ID:h7H/v4xH0
>>331

最小半径はたしかー

Z〜 5.9m
X〜Y 5.5m

ちなみに・・・ヴィッツRS 1.5 5.5m

当方Y のってるけど、特別車庫入れとかに苦労したことはないかな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:41:05 ID:2qdN30Hk0
足元暑いでオレもあるある思い出したわ。

走行中、ヒーターONしてもいねぇのに足元から熱風が出てくんのな。
お前はオレを茹であげる気かと。

まぁ内気に切り替えれば止まるんだが。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:59:41 ID:+HHQyLmX0
ちょっと狭めの片側二車線の交差点でUターンする時大きく曲がってると軽にインから抜かれる(´・ω・`)

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:22:27 ID:cALJ9snC0
切角は全て剛性のため

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:54:05 ID:Ln4pxuXf0
>>334
あるあるw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:24:27 ID:zGOG+9/20
幅広のタイヤは関係ないのか

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:08:18 ID:Gf0AXby50
>>326
そういや、エボY(白)を車検に出して
自宅まで納車してくれた事があったんだが
営業とメカがエボY(白)の2台体制でやってきたのは驚いたなw


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:01:07 ID:Gf0AXby50
よくエボに煽られると気持ちよくないとは巷で聞かされてたが
先日、CTワゴンに喰いつかれた。
巷の気持ちがわかった気がする。。。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:48:25 ID:9oIDw+GA0
>>340

エボでなくても、煽られると気持ちよくない

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:54:44 ID:hSbXvFZ+0
はわわわ、CE28が予想外の値段で落札された。
何買おうかなwwwwwwwとりあえず寺行ってカーボン調シフトパネル注文してこようwwwww
あと9純正ペダル一式も見積もってもらおう。確かアクセルだけはASSYで買わなきゃならないから高いんだよなぁ。
フットレスト合わせて25000円くらいかなぁ?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:42:25 ID:uN49/tWD0
僕は、シルビアとか格下の車に煽られる
地域柄なのかな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:48:58 ID:4kl4cF5s0
俺は軽とウインカーポジションつけた型落ちセダンに煽られるわ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:49:39 ID:dP4clisTO
俺はエボ乗る前は結構エボに絡んでたよ
どの位速いのか知りたくてさ
んでエボ買った

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:14:48 ID:13zwCqZkO
TMEとMRワゴンのどちらが「トルク感とコーナリング性能は上ですか?」後、エボゴンの室内はCPと比べて広いのでしょうか?
恥ずかしい質問ですが、TMEからの乗り換えを真剣に考えてます。
(〃⌒ー⌒〃)オネガイシマス

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:11:54 ID:Vj4583Qa0
>>346
8乗りから分かる範囲で
CT9Aになってからホイールベースが伸びた関係で後部座席部分が広くなってる
コーナリングに関してエボワゴンはスーパーAYCと後ろ部分の重量増でバランスはいいらしい
人によって好みがあるのでCPとCTどっちがいいかは乗り比べてみるのがよろしいかと


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:22:06 ID:vB5iVvbjO
軽と比べんのかよと思った自分が恥ずかしい…

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:46:31 ID:0EoUkNt10
CPからCT9Aに乗り換えたけど、室内幅は大きく感じたよ。
後部座席も広く感じた。

ワゴンだともちっと後部座席の感じ違うかも


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:12:19 ID:VVNOWVCl0
>>346

347が言ってるけど・・・
ワゴンはAYC付いてないからな。
間違えるなよぉ。
ACDは付いてるけどね。
あと、ワゴンはアルミルーフじゃないよ。

買い替えを考えてるなら、買い替えちゃえば?
ワゴンという選択が出てきてるなら。
年式も新しくなるしね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:20:55 ID:13zwCqZkO
346さん、347さん、348さんご返答ありがとうございました。
大切にしてきたTMEの代わりがミニバンでは納得いかないので室内が広そうなエボゴンにしました。
しっかし、エボリの代わりを考えるのはこんなに時間が掛かるものなのかと思う今日この頃です。


本当はこのまま維持出来る事が自分にとって最高の選択なのですが…


では
皆さんも素晴らしい週末を!
( ´∀`)エボエボエボリ〜ィ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:39:45 ID:Vj4583Qa0
>>350
AYCはなかったのね訂正感謝

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:39:04 ID:13zwCqZkO
349さん、350さん
ありがとうございました!
(#^.^#)スミマセン

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:49:26 ID:hd6vB6vM0
お前らの車はスポーツカーではない。勘違いするなよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:29:12 ID:B8ng8JMs0
>>317
まさか埼玉じゃないよな?アドバンカラーみたいな教習車


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:24:26 ID:u52IA3Ix0
9とワゴンの同程度の走行距離で20〜30万程ワゴンのが高いな(MTに限る)


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:33:58 ID:Gm2pTfXO0
「スポーツカーとは乗って汗をかける車のことだ」
と聞いたことがある。上手いことを言うもんだ。

が、まぁスポーツカーとはちと違うと思ってるな。
ちょっと反則なオサンセダンだと人には言ってる。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:47:05 ID:Ni4caNzQ0
スポーツカーではないな。教習車に羽とタービンとAYCを付けたカーだな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:25:09 ID:Genn68ZI0
>>343
汁とか弄って当たり前の車は格下も何もないからな。
出会うスポーチー車は全てライバルと思ってます。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:47:03 ID:uxm0lP5y0
18年9月 MT 熊色ワゴン
走行3.3万キロ
事故なし修復なしバンパー修理あり
オイル3Kごと 駆動系オイル1万Kごと
ほぼノーマル。

がんばって買取120万だって・・・売らないけどな。
ATだったらもっと高いって言われた。
セダンの方が良い値がつくよ って言われた
ガリバー ビッグ

前の車のRX−7は「汗」もかいたけど「冷や汗」の方が多かった。
エボゴンは・・・どうだろ・・・
ファミリーカーにターボ付けて足良くしたぐらいだからな。

法廷速度で走ると・・・ワゴンRとか軽四にとにかく煽られるよ。
一番多いのは仕事車かな。普通車はビタ付けしないなぁ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:47:11 ID:Genn68ZI0
そういえば、CTのステアリング切れ角度が狭いのは
タイヤサイズ変更した場合タイヤハウス内で擦るのを防止のためって聞いたが本当ですか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:08:56 ID:ql+tvxPk0
>>361
ソレだけが要因じゃないんだろう

・太いタイヤを履いているため
・ボディが小さいからタイヤのスペースが大きく取れない
・ハイパワーなためドラシャも太めでなくてはいけない

などが考えられるんじゃなかろうか。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:33:44 ID:8hEqvshnO
すいませんちょっとお尋ねします。エボゴンの17年式に乗ってるんですが、フォグにhidの黄色を入れたいと考えてるんですが、誰か入れてる方いらっしゃいますか?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:17:28 ID:3AV0TXN90
エボとかインプはスポーツカーじゃなくてコンペティションカーだからねぇ。
スポーツカーとはまた違う競技用車両だし。
スポーツカーじゃない云々いう奴らは多いけど、ようはなんもわかっちゃいねぇってことだ。


昨日は夜9時くらいに急ぎで家に帰る為飛ばし気味で走ってたら後ろからファンカーゴが煽って来たわ。
130くらい出てたんだけどな・・・。

スポーツ系には全くと言っていいほど煽られないけど古いハイエースとかオデッセイとかには時たま煽られるなぁ。
なんでなんだろうなぁ・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:32:02 ID:iRhYBYAAO
エボってクイックステアリングっていうけど
ただ切れ角が小さいだけのような感じだよね
前に乗ってた車も全部で2回転半くらいだったけど
Uターンも車庫入れは楽々だった


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:50:39 ID:KBOVyFK80
エボIVが出たてのころマキネン曰く、「こいつはよく曲がるよ!」
なんてのがあったと思ったが・・・


次元の違う話なんだなあと乗ってみて思った

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:14:20 ID:p1ocou+F0
>>364
俺CT乗りだけど何故かアルテッツァにだけはよく煽られる。しかも100%AT。
見た目がちょっと似てるからかな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:13:10 ID:sK83Iq81O
>>363
エボゴンではないけどZを3000kのHIDフォグにしてるよ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:52:37 ID:8hEqvshnO
レスありがとうございます。どうでしょう?対向車にパッシングなどされませんか?エボはフォグの位置がパンパー下じゃないんで。
やはり悪天候時見易いですかね?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:14:07 ID:sK83Iq81O
>>369
バッシングされた事は無いですね
車高は車検が通る程度には下げてます
以前は8000kのHIDにしていましたが、その時にもありませんでした
8000kと3000kで比べると自分は3000kの黄色の方が悪天候時見やすいですね

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:18:33 ID:sK83Iq81O
>>370
×バッシング
○パッシング

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:56:52 ID:b9+QlUsk0
エボ8MRなんですが・・・
発進時のクラッチジャダーが酷いです
冷えている時は大丈夫なのですが、暖まってくると最悪
寺に聞いてみたら

こんなもんです」
慣れれば綺麗に発進できますよ」

と言われました
自分の運転が下手なのでしょうか?
社外品に交換すれば改善されますか?
走行約50k・フルノーマルです

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:09:50 ID:a4bG317a0
>>369
悪天候時以外にフォグつけなければ、普通はパッシングされませんよ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:23:51 ID:6ntwI5tZ0
>>372
多分そんなもんじゃないか?
気持ちアクセル多めに踏んでみるとか。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:26:52 ID:9pqL71CV0
オレのは最近クラッチが以前に比べてだんだん重くなってきた。原因なんだろ?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:54:18 ID:EGkMQNtsi
>>372
俺9MRだけど逆だな
冷えてる状態からスタートする時に半クラからつなぐとジャダーのような音がでます

しばらく走って温まってくると音は消えます
夏場の今は気になりませんが冬場の寒い時なんかは毎朝毎晩音がなるのでクラッチ操作の上手い下手では無いと思いますけどね

特に問題は無いという事なので気にしないようにしてはいますけど実際結構な音がなるので気になります


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:00:09 ID:lMCryO250
>>375
クラッチの油圧系じゃない?
俺のはシリンダー二つ交換したらびっくりするぐらい軽くなったよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:18:40 ID:y+wuvTFS0
http://minkara.carview.co.jp/userid/207955/blog/18749373/

こんなやつ、エボに乗る資格無し!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:40:21 ID:k4IQtDlt0
フロントリップの塗装が終わったから取り付ける前に洗車だやっほおおおうう!!
超磨いてやるんだぜ!

水垢もきれいn・・・・・・あれ、なんだこの傷・・・・
あ・・・・ああ?
もしかしてこれってドアパンtあああはああああああaaaaaaaa

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:42:27 ID:k4IQtDlt0
フロントリップの塗装が終わったから取り付ける前に洗車だやっほおおおうう!!
超磨いてやるんだぜ!


綺麗になったんだぜ!
リップもつけたんだぜ!
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu15042.jpg

それにしてもアンダーパネルのクリップ多すぎる。
3時間くらいかかったわ・・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:14:50 ID:ciFKK2tSO
>>364
>スポーツ系には全くと言っていいほど煽られないけど古いハイエースとかオデッセイとかには時たま煽られるなぁ。

それもあるあるネタか?W
ハイエースに限らずDQNミニバン、型落ちセダン系にはたまに煽られるな。あとBMかなW


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:15:00 ID:i+DZadxR0
>>377 
>シリンダー二つ

マスターとレリーズのこと?


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:28:07 ID:Ywccgr3s0
そそ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:52:57 ID:UOjhmOG9O
>>372
俺の8MRも全く同じ症状
車壊れるんじゃないかって位ガクガクする
長距離走った時に限って起きる現象。
前に80スープラにツインプレート入れてたけど、その時よりジャダーは酷い。

ちなみに、雨の日に排気音とエンジンの調子がおかしくなる…

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:38:58 ID:krZ7zpN8O
>>372

俺もなったよ。
ディーラーに言ったらクレーム処理をしてくれたよ。
クラッチ板とフライホイールにレリーズベアリングを一式ね。
リヤウイングが白濁してきた時も無償交換だったっけ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:44:31 ID:qIo7ZoEu0
>>385
交換してくれるとこもあるのか・・・いい店だな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:57:48 ID:Kq51d66y0
かなり前のスレでもレスしたけど延長保障に入ってたお陰で無償交換してもらえた
あれから1年以上経ったけど今のところ再発はしていない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:00:47 ID:2kLVG1+L0
80万以下でランエボの中古を買おうと思ってるんですが、シリーズとしてはW、X、Yの
どれかになると思います。
どれがいいんですか?やっぱり出来るだけ新しい型番の方がいいやつなんでしょうか?
それとも、10万キロ以上走ってるYよりは5万キロのXの方が選択肢として良いとかありますか?

教えてください。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:44:34 ID:a1/XkFeZ0
ゆとりだ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:46:32 ID:W4N1lg5OP
>>388
4はトラブルが多いから、余程の思い入れがない限りやめておけ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:53:46 ID:ciFKK2tSO
>>388
うん、君はまずね、エボについてもっとよく下調べした上で、
ロケハンして4、5、6で悩むべきだと思うよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:10:21 ID:yFJ6b0pp0
とりあえずその予算なら当面の維持費と整備費で2年最悪100万〜は覚悟しとけ。
いや、マジで。
逆に整備維持で金がかからない良タマのCN・CPなら今でも余裕で諸経費込み150万超える。
トミマキなら諸経費コミで200とかいくぞ。
ソレこそ競技に使うとかで乗り潰すつもりなら・・・・まぁ・・・いいの・・・かな・・・?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:16:55 ID:rqHJGgBV0
俺いまだ7GT−Aに乗ってる。
もう限界かな?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:32:00 ID:p6CuWob7O
俺のYは8万キロ

やっと慣らしが終わった

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:14:38 ID:pw+/WOlJ0
20万キロでやっとモータのコイルが暖まってきたと豪語していた人がいたな


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:53:47 ID:QY2EnT1V0
>>372
えぼ8MR海苔です
漏れのもガコガコ最悪
交差点で曲がる時にガコると、注目の的
走り屋系の兄ちゃん達は
バッキバキのノンスリでも入ってんのかよ?
みたいな顔でこっち見てるしw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:05:18 ID:tF3YkDUx0
ヘタ仲間がいて良かったね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:29:10 ID:k4IQtDlt0
オレの8MRもなるけど諦めてる。
綺麗に行ける時もあるから下手なんだろうと言い聞かせてる。

エボ、君は悪くないよ。悪いのは僕さ。

ガココココ・・・

そうさ、僕が下手なnガココココ・・・

下手nガココココ・・・

ヤキ入れんぞてめぇ(クラッチなだけに

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:13:05 ID:ipgrwyjhO
>>398
ワラタ

>>388はやっぱりゆとりか?いっぱいレス貰ってんのに聞きっぱなしのやりっぱなしじゃないか。
釣りだったのかな(´・ω・`)

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:16:22 ID:D+eSon45O
トヨタの今回のリコールは
エンジンを降ろさないと対策出来ないらしいね


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:47:27 ID:aMH/nDcHO
>>372
俺はZなんだが、4年前に中古で購入。
クラッチのあまりの軽さ(踏力)とキレの悪さと回転落ちの悪さ等に嫌気が差し、すぐクラッチ交換したよ。
クスコのカッパーミックス。 クラッチは結構重たくなったがw個人的にかなり乗りやすくなった。 社外に交換してみては?
工賃は高いけど……

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:17:53 ID:OPdwIIos0
>>380
かっこいいですなぁ、MRですか?
リップは純正の物を外してつけたって事ですか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:20:15 ID:B6f3YdeV0
ターボMTに慣れてないからガコガコするんだよ。
低速ではトルクがなく、さらにその立ち上がりが滑らかでなく段がある。
クラッチをトルク立ち上がり寸前に繋ぐとそうなる。
といって空ぶかしを先行させるとドッカン利きになる。
ブーストが掛かってトルクが立ち上がるのに合わせて
クラッチを滑り込ませるように繋ぐんだよ。
多くのエボ海苔は無意識にやってるがな。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:21:23 ID:xkL93P540
>>403
カッコ良いこと言うなー。じゃあ俺も無意識にやってんのかね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:37:13 ID:YPlh935s0
5000rpmくらいまで煽って、クラッチを一気につなぐんでねえの?
タイヤをクラッチ代わりにするのさ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:07:35 ID:2mgYrcsO0
>>403
ジャダーでググってからまたきてね^^

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:36:22 ID:2FFU6kH+0
俺のVIは冷えてるときのシャダーが酷い。水温系が真ん中にくる頃には正常に戻っているが

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:37:21 ID:80FBt+/T0
空ぶかし先行させてクラッチを滑らせ
ズリィィィiiiiinnnと煙をモクモクさせたことはあります。
そうなったら一旦落ち着かせないと全く言う事聞きませんでした。
とりあえず確実につないでからアクセルベタふみ
てのが私のパターンですね。
エボ自体がドカン特性でもないから低速トルクが足らんと思ったことは

2速急勾配上りならあります。それ以外はあまりない。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:30 ID:j+GdqC/L0
>>372
3,6TME,9無印と乗りましたが同じ現象です。
クラッチフェーシング、プレッシャープレート、フライホイールを
セットで交換したら治ったなぁ。

3台とも4万キロあたりで無償交換してもらいましたが

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:55:01 ID:buQqtldi0
ブースト立ち上がるのに合わせて滑り込ませるようにって、どんだけアクセル煽ってクラッチ繋いでんだよwwwwwwww
いくらエボだって圧かかり始めるのは3000〜3500rpm付近だぞ。
そもそもハーフアクセル状態で繋ぐんだからタービンは動かない。

クラッチ云々いう前に免許取ってから講釈たれろよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:12:34 ID:zMhpQq1Y0
街中でクラッチを盛大に滑らせ
エンジンルームから煙モクモクさせた事があるのは私くらいなモンでしょうww


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:43:48 ID:2GToumSG0
2500位でブースト十分掛かってるよ。
別に全開じゃなくてもブーストは掛かる。
実際にエボ乗ってからしゃべってね。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:42:30 ID:Q3QAFKFFO
クラッチの話に乗っかって…
皆さんフル加速の時はクラッチどう繋いでるの?特に1速から2速…
気持ち、そろーっと繋いで完全に繋がってからアクセル踏み込む?
それだとなんか高回転で半クラ時間が長いからクラッチによくなさそうで…
かと言ってパッとペダルを離すのも「ドン!」て衝撃が来るから良くはないんだろうけど…

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:49:17 ID:OFx9pbKF0
回転を合わせれてないからそうなる

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:39:00 ID:QjYBqIVd0
フル加速なら回転落ち待たずドン繋ぎじゃん?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:09:55 ID:1bSWA6Mo0
俺のエボはアクセル踏みっぱなしで加速していくよ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:30:02 ID:sxUCt40d0
エボじゃないけどアクセル踏むと加速する

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:45:27 ID:Q3QAFKFFO
すいません、加速で回転合わせとかよく意味がわからないんですけど…
シフトアップにダブルクラッチ使うって事ですか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:50:57 ID:lOCksyLD0
フル加速のときに、そろーと繋いでどうする。
出来るだけ時間は短くスパッと繋ぐ。
クラッチ離すのが遅いから、回転が落ちてドンとなる。

シフトダウンは回転合わせて確実にでいいけど。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:04:29 ID:0klL2iDw0
俺のはアクセル踏んだら走りだすよ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:34:24 ID:Pa0T7oa90
話ぶった切りますが、CTにCPの触媒は取り付け可能か分かる方はいますか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:08:56 ID:wwq48qwz0
ぶった霧はシカトするが全開スタートはマックス回転キープで
クラッチのせてる足を横にズラしてどっかんスタートだろ常考w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:26:14 ID:GdYnLbJvP
>>422
当然だろ、兄弟
信号待ちで横に何が並んでも負ける気しないぜ
心なしか冷たい目で見られてる気がするが、最近は暑い日が続くのでちょうどいいぜ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:28:41 ID:YgE9BiatO
で、オマイらがいつも入れているオイル添加剤は何よ?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:43:01 ID:vDNhiMseO
クラッチは「スパッ!」と切って「スッ!」と繋ぐ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:55:25 ID:O4If7JnZO
>>420 ちょっと感動

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:04:25 ID:MVUTqPZV0
>>426 スポーツカーなのにATだから操作も簡単

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:20:00 ID:Q3QAFKFFO
皆さんありがとう。ここの人達は親切に教えてくれるので大好きです。
ドスンは気にせずスパっと繋ぐんですね。
逆にシフトダウンは、ややソローっと繋いでますか?これまた半クラ時間が、わずかとは言え長くて良くなさそうなんですが…

例えば3→2と落とす減速などで、ブリッピングはしますが相当キッチリ回転合わせてやらないと、車体がガクブルしますよね。
しかも町乗りの時など、ゆっくり走ってる時の方が、ガクブルが顕著です。
そういう回転が合って無い時には、自分は無意識にソローっと繋いでごまかしてしまっています。



429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:41:05 ID:QjYBqIVd0
ゆっくり走ってる時はアクセル煽ってシフトダウンする必要ないでしょ
・・といっても年がら年中やってないとうまくならないけどね


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:48:02 ID:2GToumSG0
考える前に足が動くだろ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:28:30 ID:YluG/ykx0
頭で考えて動かすな
身体が勝手に反応するようになれ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:43:38 ID:zMhpQq1Y0
駆動系いかれるのわかるからドン繋ぎだけはやりたくない。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:59:54 ID:e07ZWD890
>>403.412
さて、もう一度よく考えてみようか。
タービンを回すには十分な排圧が必要だよね?
十分な排圧を得るには、それなりのアクセル開度が必要。
加給が始まってトルクが出るとおっしゃる2500回転を維持するくらいの少ないアクセル開度だと
排圧が足りず、そもそもとしてタービンがほとんど回らない。よって加給によるトルクが出るなんて有り得ない話。
じゃあアクセル多く踏めばいいじゃんwwwwとか思うかもしれないが、多く踏めば回転数は一気に上がって2500回転を維持できない。
つまり2500回転キープのアクセル開度じゃ排圧が低すぎるので
「全開じゃなくても十分ブースト圧はかかる」というのは100%不可能。

というかエボ乗りならわかって当然だけど十分ブースト圧がかかるのは3000回転以上だよ。
インコネルなら3500回転くらい。チタンなら3000くらいから速攻で立ち上がるようだけど
オレはインコだから3000から立ち上がって3500くらいで十分ってところか。
どう頑張っても2500から加給を感じることは出来ないよ俺のエボ8MRだと。
しかもアクセル全開でこんなもんだからハーフアクセルならもっと高い回転数になるし。
タービンの動いてるキュイーーーンって音も2500じゃキュイーンのキュも聞こえない。

エボ持ってないとか言われたら嫌なので言うけども
>>380がオレの車じゃぜ。

>>402
そうです純正と交換するタイプですよ。
ファイヤースポーツ製のものですけど、おそらくラリーアートカーボンリップスポイラのコピー品かとw
フィッティングは良好です。幅もピッタリでした。
ただアンダーパネルの固定穴の位置が若干ズレていてクリップをつけるのにちょっと苦労しました。
ドリルで穴大きくしたり削ったり。
バンパーへの取り付け穴は開いてないので自分でドリルで開けるしかないですけどね。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:43:25 ID:TfdPDGhl0
エボのクラッチ繋ぐ時のジャダーって症状出るときはどんな繋ぎ方したって出るよな?
クラッチ交換すると直るもんだし、乗り方が〜って人のエボは現状問題無いだけなんじゃないの??

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:09:09 ID:uvAXLHpj0
今まで散々報告例があるのに自分の環境でそんな事が無いからそれはお前の腕の問題
って子は放置しとくのがいいかと

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:11:17 ID:SDSCIzag0
単に出てない人間もいるって話じゃね?ウソついてる訳ではないだろうし。仕様と走行距離も語ってくれるとより参考になるんだけどな。
…まぁ、こんなんで腕云々語られるのが一番の問題かね。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:59:58 ID:zL6Rmw090
>>433
ファイヤースポーツ製か。オクで安いから気になってたんだよなー。
ボーナスも入るし落札しちまおうかな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:24:26 ID:jhbjcmnx0
VOLTEXのエアロつけたよ!カッコイイお!
それにしてもランエボ海苔が俺と似てる人おおいお!             

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:24:08 ID:PBrKvfIiO
おおいお?
どこの言葉や?
わしの廃ACEと勝負せいや。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:35:12 ID:frxmKFV50
GTAをドノーマルで乗る俺には考えられない話
みんな踊らされてないか
ほんとはノーマルが一番、早いんじゃねーか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:42:09 ID:+ssWCdif0
会社の人が

エボ欲しいなぁ、エボいいよなぁ

と話してるのでエボ仲間が増えるのかと思いきや
ハーレーのエボの話だった。

うかつに話しかけなくて良かった・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:59:49 ID:lwwl/tOQO
マフラーのパイプ径が細いのは何処のメーカーだろう?アラン?
どこもφ80で高音出ないんだよね。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:30:58 ID:1z3+wMUs0
>ほんとはノーマルが一番、早いんじゃねーか?

ある意味正しいかもな。
メーカーチューンのバランスを無視して、自己満足チューンになるから。
正しくセッティングされてる人もいるだろうけど、大半は必要ないのにチューンだろw
満足に乗りこなせてないのに金があるからチューンw
パーツ付けた分だけ早くなるんだぜと脳内変換乙w

アラン?ラアン?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:27:15 ID:+ssWCdif0
>>443
じゃああなたはメーカーチューンのバランスを無視せず、自己満足ではないチューンを施し
正しいセッティングを行い、エボを満足に乗りこなし、金も無いのに弄り倒し
パーツをつけた分だけ遅くなるんだぜ・・・・と人柱乙で残念な人なんですね?

とりあえず言うのは自由だけど、それが自分にも跳ね返ってくることを理解しようか・・・

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:30:05 ID:zL6Rmw090
この話題、定期的に出るけど答え出ないよね

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:37:47 ID:+ssWCdif0
自分の車をチューンしてる人にとってそれは「自己満足」であることは当たり前。
だって自己満足じゃないなら一体誰のためのチューンだって話でしょ。
他人のために自分の車弄ってるのか?ってことだし。

そこで「自己満足チューンwww」とか言ったら自分自身を全否定することになるから
よほど頭が悪くないとそんな事言わないだろ。もしくはドM。

つまり自分は弄ってもいないしメーカーチューンのバランスもよくわかってないし
正しいセッティングとかもよくわかってないし、他人のチューンの大半は必要が無いwwwとか勝手に思っちゃってるし
自分はエボを乗りこなせていると思ってるのか思ってないのか、少なくとも他人は乗りこなせていないと勝手に思っちゃってるし
「パーツを付ければ速くなると思ってるの?www」みたいな当たり前すぎるくらいの全うなことを言っとけば「車に詳しい風」に見えると思えてしまってるあたり

つまり免許も無ければエボにも乗っていないことがだいたい予想が付いてしまうよね。
なんていうんだろうねぇ、詳しそうで実はあまり詳しくないことを露呈してしまってるというのかね。


447 :442:2010/07/09(金) 00:07:51 ID:YfgDtMVeO
>>443
ごめん、頭ではラ・アンって書いたつもりだったー

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:12:59 ID:CzpSVLYt0
443 おおかたそんなもんだろ 俺もそうだったし

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:30:46 ID:BEI1y4vL0
なぜいきなりファビョった?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:33:33 ID:v3RLZM1C0
エボ6契約記念パピコ
地獄からのお迎えが来そうだ(金銭的な意味で

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:35:11 ID:qQEzT9AZ0
>正しくセッティングされてる人もいるだろうけど、大半は必要ないのにチューンだろw

後者の方々が釣れましたw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:38:26 ID:kxAzAbLn0
誰だって愛車を必要以上に愛したく(いじりたく)なる時期ってのがある。
バランス崩れても、その状態を知ってこそチューンのやり方が始めて解ると思うし。それはそれで良いと思う。
どんなチューンやカスタマイズでも自分だけの一台を作りたいってのは認めたいものだなぁ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:39:58 ID:5ErapbhF0
俺はエボをチューンする前に、まず自分自身をチューンした。
最初はダイエットね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:47:15 ID:yx7EvwGh0
認めたくないものだな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:51:57 ID:aQrM0zU0O
この私、シャーアズナブルがダイエットしようと言うのだ!

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:12:34 ID:qQEzT9AZ0
>>446
必死すぎ耐性なさ杉w

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:35:22 ID:yx7EvwGh0
デブだよ、それは!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:53:03 ID:aQrM0zU0O
>>457
ありがとうW

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:19:24 ID:yx7EvwGh0
>>458
いえいえw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:41:48 ID:NqRhyzBmO
ようするに、ランエボでドレスアップしているオレは勝ち組ってことだな!
イジればイジるほど、どんどん乗りにくくなってるw
デチューン万歳www

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:32:47 ID:JKF/fVob0
453
頭も忘れずにチューンするがよし


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:17:59 ID:mv8sxIGc0
いつもの様に買い物に行った
入り口はなんともなかった
出口でバキッ!!!!
あ・・・・・・・・
明日のために下げてるの忘れてた・・・

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:29:41 ID:jUZfATWu0
>>451.456
さて・・・・今一度良く考えてみようか。

そうかぁ、>>443は釣りだったのかぁ。
そりゃそうだよね。こんな厨房みたいなことをエボに乗ってるような大人が真顔で書くわけないもんね。

っていうことになるんだけど、良いのかな?
「釣れた」や「必死ww」は裏を返せば「最初は釣りじゃなかった」ことを意味する事になる。
つまりここから言えるのは
・最初は釣りじゃなかった
>>443が大人だった場合、かなり幼稚だと言える。
>>443が子供だった場合、免許も無いくせに偉そうな事を言うなよということになる。

>とりあえず言うのは自由だけど、それが自分にも跳ね返ってくることを理解しようか・・・
といわれた事をよく理解する必要があるね。

ちなみに、エボ持ってないだろとか言われたら嫌なので言うけども
>>380が俺の車じゃぜ

あれ、なんかデジャヴ?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:34:15 ID:D+FsGD8E0
>>443は幼稚だけど中谷明彦の受け売りでもある。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:38:24 ID:jUZfATWu0
そういやカーボン調シフトパネル欲しくてディーラーに行ったら

廃版wwwwフヒヒwwwwさーせんwwwww

って言われた。
ちくしょうめええええ!!!!いつでも買えると思って余裕ぶっこいてたらご覧の有様だよ!

だれか持ってない?譲ってくれよ・・・・まじでガッカリした。

466 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:43:09 ID:9/DQv9xT0
先程、クーラントのエア抜きをする為、ラジエターキャップを外そうとしたところ、
図の様にツメが引っ掛かっていて取れません。外し方分かる方いますか?

ラジエターはGreddyの二層の物です。

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201007100837360000.jpg

467 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:45:00 ID:+/MlLaE10
ツメがひっから無いところがあるからそこまで回して外す

468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:50:53 ID:9/DQv9xT0
>>467
そこまで回してもb妙にツメが引っ掛かってしまいます。
マイナスで無理やり行こうとしましたが怖くてやめました。

469 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:27:21 ID:9dC0MsYJ0
俺のもそんな感じだけど強引にはずしてるよ

470 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:33:09 ID:9/DQv9xT0
>>469
マジですか・・・午後になったらもう一回チャレンジしてみます。

471 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:47:17 ID:1yTCpgRl0
予備買ってからやりなはれ

472 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:43:34 ID:9/DQv9xT0
強引にやったらなんとか取れました。確認したところキャップのつけ方が間違っていました。
朝からお騒がせしましたが、ご教示して頂いた方々、ありがとうございました。

473 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:14:47 ID:1S8MDywy0
>>465
アップガレージに中古あるぞ。ネットで検索してみ

474 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:39:58 ID:XFooXcxA0
>>411
亀レスだけど、エキマニカバー(ボルト)に556散々噴いて
30分後忘れて買物に出かけて商店街の信号待ちで
ボンネットの穴から白煙モクモクさせた事あるorz



ネジは無事ゆるんだのですが・・・

475 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:36:29 ID:1S8MDywy0
>>474
それ昨日の俺だわw
今朝も少しモクモクしてた

476 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:38:30 ID:7xcNiEch0
錆びとり剤の臭いやクーラントの甘い香り充満させたこともあったな

477 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:13:19 ID:vyisX14X0
>>473
サンクス!
だけど5MTじゃなくて6MTなんだ・・・。
ラリーアートチタンマフラーが有ったなぁ。
欲しいけど12万は高くて買えないや・・・

478 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:05:07 ID:yMg+C+AZ0
基本ノーマルは賛成するけども
車高調とタワーバーは最低限入れておくべきかと。

エンジンは弄らんでよし。

479 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:24:14 ID:ZKiVkVNw0
車高調はいらない
純正をじっくり走りこんだらこの結論に至った
ウデがショボイせいもあるけどね〜

480 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:50:28 ID:e9wxTI0K0
せめて社外ホイールは欲しいな。

夏用:社外アルミ
冬用:純正アルミ

これ東北の基本。

481 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:11:20 ID:ZrPVo81W0
>>480
同意。

482 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:13:29 ID:yMg+C+AZ0
5年以上純正足だったが
車高調に替えてからの初めてのカーブ1発目に思ったこと。

もっと早く替えておけば良かったのか、と。
乗り心地が悪いうえロールピッチが大きいなんてアホかと。
私見ですがね。


アルミは8年目の去年暮れに替えました。

483 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:13:46 ID:xw+DtpnU0
リフレッシュバーとかいうのは、ボディがクタクタになってから入れるもの?
それとも、先に入れておけば、ヤレが抑えられてウマーですか?


484 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:44:42 ID:tCN4mHgv0
後にクラックが発生しないことを前提として、
補強パーツというものはクタクタになってからでもいいんだが
新車の時点から入れておけば尚よし。

と、死んだ爺様が言っておった。


485 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:57:03 ID:89q9hfb2O
>>483
新車のボディー剛性を100とした場合、乗れば乗るほど年々弱くなる。

新車の内に補強をして105や110にまで上げていたら?


90や80にまで下がったのに補強しても新車のレベルな100にはならないと思ふ。

486 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:34:48 ID:ntx1xCaC0
>>482 ロールやピッチの大きな車に5年乗ったのは無駄ではない。
ローリングを安定させ、ピッチングを最小化する操作が身に付くよ。
足回り固めてタイムが上がっても、
それは車の方が正確でない操作を許容する場合が多いからね。
急ぐことはない。

487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:56:47 ID:xQz1FdgK0
まぁ純正はよく出来た方だよ。
特にビル足は。

オレは足回りノーマルだけど、特に不満は無い。通勤にしかほとんど使わないからね・・・。
車高も比較的低いし。かっこよくはないが。

でもこりゃ街8:走2ってところかな。
ロールはまぁ許せるとしてピッチがひどくてなぁ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 10:06:14 ID:Z49l8U2R0
7GT-Aは?


489 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:10:44 ID:i1TX7zwV0
8のリアスポ(2本目)を塗りなおしてから2年ほど経ったが
まったく白濁の様子無いな・・・よっぽど純正がアレなのか

490 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:55:05 ID:RUG1QZxH0
○シェのエアBOXを自作した人のみんカラページが見つからねー
誰か教えてくれー

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 11:21:31 ID:Z49l8U2R0
やっぱり7GT−Aもビル足に変えるべきですか?
乗り遅れないために。

492 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:56:29 ID:xQz1FdgK0
>>489
オレは全てを諦めてウィングレス仕様。
ピッチングの話に関係するけどウィングレスだとフルブレーキングするとリヤの挙動が乱れるぞ。
ウィングアリの時はこんなこと無かったから少しは効果あるんだなぁとおもった。

493 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:07:28 ID:ntx1xCaC0
ウィングの重量以上のダウンフォースが得られる
速度とセッティングでの比較だったかどうか。

494 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:58:41 ID:QKorCpUj0
>>493
ウィングどんだけ重いんだよ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:21:06 ID:61wGZ2Bi0
>>493
140からの直線フルブレーキングで50くらいまで減速したとき。
足回りはノーマルビル。
まぁフルっつってもABSは効かなかったから「俺の中でのフルブレーキw」ってことかな。
逆に言えばマジフルブレーキじゃなくても乱れるってことになるけどね。

話は変わるけど、8MRのダッシュボードのカーボン調パネルとランサーワゴンラリーアートエディションのカーボン調パネルって模様違うんだな・・・
ウィンドウスイッチパネル落札したら一緒に付いてきたんだけどエボとは模様違う・・・・

まぁ全部ラリーアートエディションのもんと交換すりゃいいだけなんだけど。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:26:02 ID:Y5iHudjW0
羽とったらトランク飛んでいかない?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:30:54 ID:N5UTU/pSO
>>496
運転席のレバーで開けると飛んでいく


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:07:13 ID:61wGZ2Bi0
>>497
ちょっと感動。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:54:01 ID:22TYO/kr0
Gのサイレントチタンと∞のマフラーのどっちにしようか迷ってるんだが。
好みで良いもんかね?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:36:58 ID:ZRW+dtYh0
Gだな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:52:02 ID:22TYO/kr0
Gか。ありがとう。
Gのサイレントチタン、車検はインナーサイレンサー無しで通るのかね?
まあサイレントってくらいだから静かなんだろうけど

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:00:38 ID:Q2Q2sjTw0
>>495 そりゃやっぱり重量効果。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:32:21 ID:eufWwYlj0
>>497
どこまでも飛んで行け

504 :497:2010/07/13(火) 00:35:35 ID:yw5SrIavO
実際飛んでいきそうな勢いで開くんだが…
裏に錘でも付けるとか?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:53:07 ID:Iox/ZpFI0
おれはセディア用のバーにかえてもらったよ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:52:58 ID:gWIMuVgt0
便乗であれですが、
ビーフリーのチタンマフラーとラリアートのチタンマフラーとではどっちが好みですか?
それとどっちが早いですか?


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 06:04:36 ID:2CYu3f7f0
早い?って子供の質問だな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:13:05 ID:ibKKbldu0
さぁて!!!
天気いいから先日落札したカーボン調ウィンドウスイッチでもつけるかな!!!!!
あれ・・・・・コネクタ形状が違うぞ・・・・いやいや、カバーだけ交換すれb・・・・ネジ穴違う・・・・

つwwwwwかwwwwwwwなwwwいwwwwwwwwwwほげええええwwwwwwwwww


どうやらエボ8からスイッチにもマイナーチェンジが行われているようで・・・・
エボ7のスイッチ見たら同じだからこのカーボン調パネルはエボ7にしか使えないwwww

だれか欲しい人いる?
ダッシュボードのカーボン調パネル一式とカーボン調ウィンドウスイッチ一式。
ヤフオクで15000円で落札したからそのまんまの額で欲しい人いたら譲るぜ・・・・
ちなみに張り切ってコンパウンドで磨いたからピカピカ・・・



泣きそう

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:23:23 ID:ibKKbldu0
この、部品が付かなくてガッカリ状態で車を元に戻す作業ほどションボリするものはないね。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:31:49 ID:z8f2us8FO
>>508
欲しいかも!写真UPしてくれないか

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:37:18 ID:ibKKbldu0
写真うpはまかせろー(パシャパシャ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:01:58 ID:+whForXg0
ノリ良すぎワロタw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:31:37 ID:ibKKbldu0
ノリ良くしないと涙出そうなんだ。

写真うpたぞ。ヤフーフォトだけど、ID詮索すんなよwwwwまぁ使ってないIDだからそこまで困らんけど。

http://album.yahoo.co.jp/albums/my/169881/
細かい線傷はいたるところにある。
ただほとんど見えない。
中古品であることを理解のうえご入札k あ、オークションじゃなかったっけw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:41:33 ID:ibKKbldu0
スイッチ本体も欲しければ付属するよ。

ACDスイッチ1個とミラースイッチ2個余ってる。
時計も2個・・・フォグスイッチ単体1つと、ヘッドライトの軸調スイッチ+フォグスイッチが1セット。

エアコン吹き出し口はセディア用のメッキつまみ仕様なんだけどこれはオレの車に使おうか悩み中。
ちなみにエボ7用のダッシュボードのパネルもある。
こっちは色剥がして3Mカーボンシート貼ろうと思ってたんだけど今回のパネル落札したから塗装剥がした時点で止まってる。
仕方ないから再開する予定だけど・・・

なんか余計なものがどんどん増えてくwww

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:45:53 ID:gWIMuVgt0
マフラーの件は?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:28:28 ID:ibKKbldu0
>>507

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:42:10 ID:HMcBR5+40
5か6のリアウィングを9に付けたいと思っているのですが、そのまま付けられるか分かる方いますか。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:53:27 ID:z8f2us8FO
>>514
見れねえぞ。携帯厨なめんな・゚・(ノД`)・゚・。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:01:11 ID:2fqYZ6zK0
>>515
人の好みなんか気にしてどうするの?

速い遅いはセッティング次第。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:32:47 ID:6A/chfDJ0
>>501頼む

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:43:05 ID:aCes3cYq0
>>515
ラリアのチタンってメイン65φだから、80φ絞り無しのGやアンリミの方がラリアより安くてパワー出る。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:58:09 ID:2CYu3f7f0
>>515 太いエキパイ付けてシャシダイでピークパワーが上がっても、
車はそれで速くなるもんではないんだよ、坊や。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:45:27 ID:gWIMuVgt0
マフラーの件ありがとうございます。
BE FREEは、評判よくないですか?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:53:44 ID:b7g80gGI0
>>518
パソコンからも見れないわ。
(´∀`)尸 パタパタ


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:37:48 ID:fKAihwQoO
>>513
写真まだー?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:45:09 ID:hlTRv4n10
セディアのトランクはそのままCTに流用可能ですか?又、ウィングは除いて重量の違いはありますか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:21:41 ID:NXH4cptS0
うーん、カーボン調カーボン調

今ヤフオクで落札したはいいけど使えなくて売却先を必死で探している僕はごく一般的なエボ8MR乗り。
強いてちがうところをあげるとするなら目から汗が出てるってところカナー
名前は個人情報なので言えない。

PCから見てる方はZIPでうpったので見てください。
http://www.rupan.net/uploader/download/1279073093.zip

携帯からの方は諦めてください。
うそです。
http://img.5pb.org/s/10mai473217.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473218.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473219.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473220.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473221.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473222.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473223.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473224.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473225.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai473226.jpg

だれも買ってくれる人いなかったらヤフオクに出します。



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:28:46 ID:hlTRv4n10
>>527
カッコいいんだがセンターとオーディオパネルをラップ塗装しちゃった俺には合わないな。
その前に俺9海苔だった…

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:31:35 ID:NXH4cptS0
GTA乗りなのか9乗りなのか、ウィングレスにしたいのか5&6ウィング仕様にしたいのか。
将来やりたいことはっきりさせたほうがよいのではないか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:32:34 ID:X/C2OX1a0
今日、洗車してて思ったんだけど、サイドシルの中には、どこから水が
入ってくるの?水が抜ける穴は分かったんだけど。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:17:04 ID:HYDlYj5fO
>>530
ウインドウが入る隙間だと思われ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:59:28 ID:78pUXSXlI
≫527
乙。
カッコイイんだが、近くで見ると、柄はただのカクカクな線なんだね。
カーボンみたいに編み目模様じゃあないんだなぁ、、、。
カーボン(調)だから仕方無いのかな。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:09:35 ID:j41juZlpO
ガラガラガラ〜、すいませーん。
エクリプス乗ってる者ですが、
混ぜてもらっていいですか?
エンジンは同じ4G63なんで。
ちなみに現在走行距離250,000km突破し
エンジンはまだまだ元気です。
オイル漏れは酷いですが(T_T)

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:31:05 ID:xVDbGfcX0
どのようなご要件でしょうか?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:32:55 ID:zxNJmW1v0
おーよく来たな、まーあがってお茶でも

536 :えくりぷすクン:2010/07/15(木) 02:32:35 ID:j41juZlpO
あ、どもども。ペコリm(__)m
では、まずお茶をいただきますね。ズズズズー。
うーん新茶ですね。
まずは軽い質問から。
オイル漏れが激しいのですが(オイル交換後3500km程でオイル無くなる(笑))
なにかイイ対処方ありますか?
それともオイル漏れは4G63の宿命ですか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 05:27:14 ID:4NNmZODC0
何のオイルがどこから漏れてるんだよ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:11:29 ID:j8qLpxvtO
>>536

漏れるのは、入ってる証拠。

たまに、オイルレベルを見て追加しとけば問題無い。



俺はきっちり治すけど…

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:30:15 ID:gQkvRuPL0
>>532
買 わ な い か

>>536
オイル漏れじゃなくて単なるオイル喰いじゃないかね。
漏れてる形跡ないのにオイルが減るのはその辺りだとおもうけど。
つか漏れてるなら漏れてるところ直せばいいだけだし。
放置するほうがおかしい。

オイル無くなるというよりゲージに付かなくなるってことでしょ?
4G63の持病という訳ではなく過走行や低年式車両ではよくあること。
直すならオーバーホールか載せ換えしかないですよ。

昔乗ってたギャランは1500キロ毎くらいに足してたなぁ・・・・

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:40:07 ID:ya47sxnR0
>>536
それLLCですお^^

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:50:42 ID:icqTHmFu0
FTO乗りですが、ここで質問してもいいですか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:28:33 ID:c+WWkHQI0
>>541
シラネ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:49:28 ID:gQkvRuPL0
GTA乗りなのか9乗りなのか、はたまたFTO乗りなのか。
ウィングレスにしたいのか5&6ウィング仕様にしたいのか。
将来やりたいことはっきりさせたほうがよいのではないか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:57:26 ID:xVDbGfcX0
ワロタ

545 :えくりぷすクン:2010/07/15(木) 12:30:55 ID:j41juZlpO
いやー皆さん、ありがとうございます。m(__)m
やっぱり載せ変えかオーバーホールですか(T_T)
しかしながらギャラン1500kmで・・・は酷いですねー(笑)
ちなみに他の不良箇所は
ATFオイル漏れ、パワステオイル漏れ
エンジン振動大、ABSランプ点きっぱなし等などf^_^;
またよければアドバイス等お願いしますm(__)m

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:36:54 ID:c+WWkHQI0
>>545
もう捨てたら?エコカー補助金あるでしょ?
エコカーじゃないがGT-Aとかに乗換えは?

エクリプスって初代のリトラクタブルヘッドライトの奴?
確かにカッコは俺も好きだけど。



547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:52:48 ID:Yjs4LHKsO
>>539
すまん、イラネ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:11:47 ID:gNj4Dj+5P
昔はあれだけたくさん見かけたのに、最近はどのエボもあまり見かけないな
寿命を迎えたか、山のモクズとなったのだろうか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:34:29 ID:Y7cYu3tz0
維持費金が無いから手放した→海外にドナドナ・・・・・・・
のコンボじゃね?
まぁもしくはガス喰い車は普段ほとんど乗らないようにしてセカンドカーの軽とかに普段乗ってるとか。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:34:16 ID:q+hXA7zn0
オイル食いはこの手の車はしかたないよ。
オーバーホールしてある程度耐久性をあげようとすると、クリアランスを多めにとってオイルを食うようにする場合もある。

551 :えくりぷすクン:2010/07/15(木) 18:37:12 ID:j41juZlpO
>>546
2代目エクリプスだよー。
ターボなのに意外と燃費もイイし(リッター12kmぐらい)
とにかくデザイン好きだし、愛着あるんで
走行距離300,000km突破!までは乗り続けるつもりo(^-^)o
あと5万km・・・頑張るでー!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:46:29 ID:YjoTbL8W0
>>551
エボ8乗りだけど燃費は最高でもリッター11.5kmでしかもそれが出たのは1回だけだった
10km以上なら遠乗りすれば割りと出るんだけどね
12kmは凄いねFFだからエボよりも燃費いいのかな大事に乗ってください


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:40:20 ID:+SW3W2cF0
オイル漏れでエンジンがエロく濡れ濡れ

554 :えくりぷすクン:2010/07/15(木) 21:01:07 ID:j41juZlpO
>>552
どもですぅー。o(^-^)o
あ、すいませんランエボマニアの皆さんに質問〜!
HKSの4G63用のオイル(たしか5W43だったような)
って、やっぱイイのかな?
個人的には10W50のオイルが一番マッチ(調子イイ)してる感じなんですが。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:05:46 ID:c+WWkHQI0
>>554
多走行なら硬めのオイルが良いとか聞くがどうなんかな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:33:04 ID:9+qkuFKP0
本当に漏れてるならその選択はどうよ?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:16:46 ID:q0j39uHx0
エボ3→エボ8へとターボタイマーを移植したいのですが、
カプラーの配線が上下逆になってます
単純に上2つと下3つを入れ替えて結線すればいいのでしょか・・・
この辺の配線に詳しい方おられますか?


 エボ3           エボ8

    爪           爪
  ※   ※      ※ ※ ※

  ※ ※ ※      ※   ※

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:08:14 ID:/dCO2n9D0
笑い顔のエクリプスか。
w(*´∀`*)w ハハハ

ワシはエンジンオイル交換を3300キロくらいで交換しているが、エクリプスは丁度良いタイミングでオイルが無くなる。
オイルは補充だけで良さそうだ。


>>557
配線の色を確認してミソ。


559 :えくりぷすクン:2010/07/16(金) 01:34:38 ID:lU1MvHR4O
>>558
そうなんすか!
どのエクリも一緒なんすね、エンジンオイルの減り。
あ、エンジンオイル何入れてるかも知りたいなあ〜。
(これはランエボも乗りにも聞きたい。同じ4G63なんで)
あ、あとヘッドライトの暗さもエクリの弱点かなあー(T_T)
ポジション球もLEDのウェッジタイプじゃないからなかなか無いし(T_T)

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:46:19 ID:/dCO2n9D0
>>559
いやいや、あなただけのエクリプスのエンジンが逝っているのですよ(笑)

排気ガスが2ストのバイクの様にクサイ希ガス〜
(・ё・) クサー


エンジンオイルはジェームスで1280円で安売りしていたカストロールのDC−TURBOです。
普段はホーマックオイル1280円のSJやトライアルの1180円のSMグレードのオイルが青い奴とかです。
粘度は10W−30、もちろん鉱物油。
ほぼ街乗りだからコレで (・∀・) イイ!!のだぁ〜

因みに自分で交換しております。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:59:33 ID:/dCO2n9D0
ライトはオークションでイカリング付きの4灯式にしてHIDにすれば良いと思う。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:49:01 ID:H2D497VyO
今朝のNHKのニュースで
スイボツって言うか流された車、トラックが映ってたけど
その中にエボもあった
ナムナム・・・

ああいう災害って、
事前に退避させとくとか無理なんだろうな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:45:38 ID:z7cIF82wO
>>562
それ投石器号だったろW


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:51:12 ID:Nnjx2BBU0
>>562
結構前に勤めていた会社が膝上水没した事あるけど、仕事中なら車よりも荷物優先だし家に居ても夜だったりすると以外に分かりにくい。
寝てたらなおのことw
で、一旦水が満ち出したらマジで直ぐに浸かる。
逃げようにもすでに道路が冠水してたりすることもあって、場所によってはマンホールのふたが外れてたり側溝が見えなくなったりして走行すること自体が危険なこともある。
最悪の事態では事前に退避させるというよりも、事前に退避させなくても大丈夫な場所に車を保管するしか無い。



565 :えくりぷすクン:2010/07/16(金) 09:41:02 ID:lU1MvHR4O
>>560
俺のエクリくんだけか・・・(T_T)
エンジンオイルは10W30を一回だけ入れたことあるけど最悪だったけど・・・
ちなみに今日朝からエンジンかからず!(>_<)
バッテリーがほぼ完全死亡!
JAFでとりあえずかけてもらい
オートバックス直行です。
今日はツイてないなあ〜。
バッテリーとオイル交換・・・嗚呼、お金が(T_T)

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:14:20 ID:z7cIF82wO
エクリプスのスレはないの?

567 :えくりぷすクン:2010/07/16(金) 10:37:03 ID:lU1MvHR4O
エクリプススレは無いみたい(T_T)
誰か立ててくれる人がいればなあー。
スレ立ての仕方知らないんでf^_^;

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:46:21 ID:z7cIF82wO
そうなんか、大変だね。
まあ過疎スレなんで、ゆっくりしてってよW

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:59:20 ID:Ql+a7os40
FTOもここで便乗してもOKですか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:30:44 ID:n5qneNGXP
>>569
FTOスレが別にあるので、そちらへどーぞ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:32:26 ID:SJTpm3jg0
>>563
あれ・・・俺いつの間に書き込んだんだろwwwwww
みんな考えることは同じってか?wwww

>>565
スレ住人に使用例が多いのは10W50だね。
スレ住人に関わらずエボ乗りには5W50使ってる人もおるけどラッシュ音がするとの報告が多い。
そもそもそこまで過走行エンジンに5Wは自殺行為だね。15Wくらいでいいんじゃないか?
安い15Wって見たこと無いけどね・・・・

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:10:44 ID:dWS8fckZ0
レンズのブラックは8と9とMRでは質が違うものなの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:29:11 ID:760ahvCxO
>>572

8はシルバーじゃなかったか?
8MRから黒系になったよね?
8MR、9、9MRと色が違うんだっけ?
質は知らん

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:37:44 ID:q4bsxsi20
ブラックが艶消しかそうでないかの違いだと思う。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:40:13 ID:pGpktbD20
今日駐車場の隣りに銀Wがとまってた、レーシーでなかなかいいもんだね
GTA乗りだけど

576 :投石器:2010/07/16(金) 20:09:34 ID:/7ZolQ7S0
今はエクリプスのスレ無いのか…

>>563>>571
沈んでないっつーにw

会社近くの道路がヤバかったけど
今回の水害でもなんともないぜ (`・ω・´) シャキーン

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:14:45 ID:WVPfiwte0
サファリ仕様に改造したんですか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:54:21 ID:K/S0+aZC0
10

579 :えくりぷすクン:2010/07/16(金) 20:55:21 ID:lU1MvHR4O
今日バッテリーが天国に召されたんで交換しますた。
値段は、にまんよんしぇんえーん(T_T)(オートバックス製)
これって安い?高い?
ちなみについでにオイル交換も。
10W40 の部分合成油で2980円ですた。(セールで安かった)

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:10:44 ID:q4bsxsi20
>>579
バッテリーのサイズがわからんが、基本的に量販店は高いよ。
通販だと半額近くで売ってる。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:50:23 ID:btDS4byp0
普通、65B24で1,5マン円位、55B24ならその半額。
55B19で1万円位、40B19ならその半額位かな。
2.4マン円も出すなんてお大尽だな。
さぞやオイルなんて高価なのふんだんに使ってるんだろな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:22:47 ID:UAJi4lyT0
通販だとバッテリー安いよね
40B19相当のパナのカオスが5kくらいだもんね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:45:47 ID:E/ED8g7x0
バッテリーなんか解体屋がやっているリサイクルパーツショップに行けば2千円で売っているのだ。
車が腐ってもバッテリーは交換するもんなので良いバッテリーがある。コレで十分。
\(^o^)/

2万以上するバッテリー、3年保証くらい付いているんかな?
Ω\ζ°) チーソ


何年か前は、安い10W−30にバルボリン1Lの20W−50やペンズオイルの15W−50を混ぜて使っていた。
4L缶じゃチョット少ないですからねぇ〜
ただエンジン始動直後はラッシュアジャスターが、よ〜く鳴っていたわ。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:29:15 ID:KKn7q8Uq0
>>573
8はクロームメッキだったはず

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:43:42 ID:4tnt+3rRI
≫576
御無事でなによりw

......チッ!


586 :投石器:2010/07/17(土) 09:53:38 ID:/Z5j3kSC0
昔はユアサの高性能バッテリーを選択してたけど、パナがカオスを出してからはそれ一択す。
エボに使うサイズだと1万円以下で買えるし、性能も長期間安定しとります。

>>577
「キャノンボール2」のスタリオン並に(ry
…みたいな改造はしとりませんが、水深20cm位だったので徐行でなんとか(・ω・)

>>585
チッ じゃねえおw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:30:09 ID:1Ulr+Z51O
よう投石!もうサルベージは済んだのか?
あ、沈んでねぇのか…。って、「なんとか無事」かよW


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:38:30 ID:dy9FcWjo0
水深20m位?
え????水陸両用???

いや、冗談ですけど20センチでもバンパーが10センチくらい水に浸かると思うんだぜww


>エボのライト(フロント&リヤ)
エボ7     シルバーメッキ(普通の銀色)
エボ7GTA  シルバーメッキ&クリアウィンカー仕様
エボ8     シルバーメッキ
エボ8MR   つや消しブラックアウト
エボ9     クロームメッキ(黒い銀色)
エボ9W    クロームメッキ
エボ9MR   クロームメッキ
エボ9MRW  クロームメッキ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:22:31 ID:8c9+yjFy0
エボ7にAYC用機械式デフ入れたいんですけど
どっか安いとこ知りませんか??

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:22:52 ID:dy9FcWjo0
それはショップ別でってこと?
それとも商品別でってこと?

ショップは知らん。全国津々浦々、把握してるやつがおるわけ無い。
商品別ならググったほうが早い。自分で調べてみんさい。
まぁ2社くらいからしか出てないと思ったけどね。

あとお決まりだけど
7乗りなのかGTA乗りなのか9乗りなのか、はたまたFTO乗りなのか。
ウィングレスにしたいのか5&6ウィング仕様にしたいのか。
将来やりたいことはっきりさせたほうがよいのではないか?


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:37:32 ID:BE5kCDyU0
86乗ってるッス
エボのエンジン載せたいッス
なんとかならないッスか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:59:01 ID:00+PTGCP0
エボに乗れ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:19:34 ID:siUlzAo20
86の上にエボ載せればいいじゃん

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:42:18 ID:Hqmr57++0
MIVEC乗りなら、5W-50がベスト。
飛燕の7.5W-50もいいよ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:43:42 ID:Hqd+GTfm0
>>592
買えないッス
>>593
それじゃ走れないッス

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:47:57 ID:dy9FcWjo0
MIVECが5W推奨なのは4B11から。
4G63は今も昔も10W推奨。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:12:01 ID:1nxK6fr70
>飛燕 7.5W-50
ちょっと気になったからググってみたけど会社が怪しく感じて使いたいとは思えなかった

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:42:45 ID:4uAqmNi/0
無事に夏のボーナス出たから追加メーターの見積もりもらってこようっと。
ターボ計、水温計、油圧計の3つにしよっかな。


自分は今まで10W-40が一番調子良かったかな。
10W-50だと固すぎるんじゃないかなと。積極的にサーキット行くんだったらガルフエボでも
入れるところなんがけどね。
5Wは柔らかすぎるんじゃないかなと思って試した事ないや。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:49:05 ID:1oyKB4/c0
591 AE86ならリアゲートあけてなんとか乗るんじゃねーか 縦でも横でも斜めでも
冗談 86ならやっぱレスポンスが命 KA20だったけHONDAの これにしようよ


600 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/17(土) 20:25:20 ID:o8dZ9JDK0
俺は10W-30入れてるぜ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:28:20 ID:dy9FcWjo0
つか縦置きなんだからおとなしくF20Cでも積んどけよwww

エボ(4G63)に5W
オレは前にもレビューしたけどルブのエボ専用オイル5W50を使ってたけど(今も使ってるけど)
油温が上がりきるまではラッシュ音が出るよ。
ラッシュ新品交換直後から使い始めてるからラッシュが劣化してなくても5Wだとラッシュ音が出ることが証明された。
まぁ銘柄で変わるかも知れんけど5Wだとラッシュ音が出る報告が多いので間違いないかなぁと。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:33:28 ID:nj57S5Lq0
水害といえば
小平付近でもの凄い雨にあったことがあるけど
既に水かさが10cm以上はあって
センターラインは当然見えないし
側溝もフタがあるのか外れてるのか判らないし
結構恐い思いをした

ただ、車がゆっくり走っても「波」がおきて
自転車で強行突破してる女子高生に
「キャーキャー」言われたのが
印象に残ってる

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:09:29 ID:LbPBeNBc0
>>602
HDDの整理は付いた。
心置きなく動画うpしてくれ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:09:49 ID:+SzNPp8q0
7なんだけど、最近甘っぽいにおいがするんで、クラッチでも滑らせたっけ?と思ったら、
どうやらクーラントが漏れてるぽい・・・。
上部が滲んでるのはビンゴですよね?
修理代いくらかかるんだろ。
やっぱ純正交換が一番安いですか?

605 :えくりぷすクン:2010/07/17(土) 23:11:43 ID:6OoGa+0AO
バッテリーは75D23Rでした。
これで24000円(オートバックス)は高いのかな?(3年保証付き)
割引クーポン使ったんで実際は20000円だったけど。
あとオイルはやっぱ10W40か10W50がイイのかなー。
HKSの4G63専用のは10Wじゃなかったんだけどなー。
(4G63にはオススメ!って書いてあったんだけど・・・)

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:54:06 ID:VMb95Jxt0
>>604
純正は高いよ。7万ぐらいだったかな
ヤフオクで純正相当のかって自分でやるか寺で交換してもらったらいいとおもう


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:33:19 ID:W9gDD2tr0
エクリプスの彼が来てから、この過疎スレがなんだか活気づいた気がするw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:41:37 ID:6glDaPVu0
>>596
推奨といっても整備手帳にそう書いてあるだけのこと。
\と\MRなら5W-50がベスト。
それと5W-50は、概ね10W-40と同程度の硬さだね。柔らか過ぎることはない。
 
>>597
飛燕は国産メーカーだしエステル系の100%化学合成油。
自分はGDBインプにこのオイルを使っているが、
水平対抗エンジンにはベストのオイルと思っているね。
エステル系は、冷間でも金属吸着性が高いので、
ロータリー以外のどのエンジンにもお勧めできる。
 
>>601
自分の\は、FETの5W-50(これもエステル系の100%化学合成油)を
使い続けているがラッシュ音は出ないよ。

609 :投石器:2010/07/18(日) 09:15:26 ID:+gcpBiwd0
ここ数年はずっと5.5W-38(・ω・)

>>604
純正品と社外アルミ一体型(2層)はそれほど価格差が無いので悩ましいトコロ。
俺のときはギリギリ保障内だったので純正品交換でしたが…
あと、純正品はアッパータンク部分のみの交換修理も可能だった希ガス。

>>587-588
2004年に一回だけ、冠水走行で問題が起きただけなのに
なぜ俺に水没のイメージが定着されているのか解からないワケでw

610 :えくりぷすクン:2010/07/18(日) 09:41:00 ID:22r6vNicO
ところで皆さん、
ランエボは現行型で生産終了!
って知ってるのかな?
経営陣がランエボを廃止にする計画にしてるんだってさ。
悲しすぎるよー(T_T)

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:46:06 ID:ouH1+B6Z0
ディーゼルか何かで出るんじゃなかったの?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:15:13 ID:QBHtSon30
>>608
GDBって釣り目のヤツだっけ?エボとインプの両刀とは浮気者め
俺にも金があったら今の9の他6が欲しいなあ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:17:25 ID:8bAvlKjn0
>>610
形式がCZってなってたから発売されてからみんな薄々思ってるよ。
さすがにZの次に続く文字は無い。
マイナーチェンジは続いたとしても、ガソリンエンジンとしては最終の可能性は高い。
そのためのランエボmievってのも過去に製作されていたわけだし。(発売とかはされていないけど)



614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:10:04 ID:lrhDqRo60
>>608
5W50と10W40が同等粘度?そんな訳は無い。

○○W●●の○○のほうは低温時粘度。Wはウィンターの略。
この粘度は始動時などに関係する粘度であって通常走行時の粘度としてはあまり考えない。
走行時の粘度基準は●●の方。これが高いほど動粘度が高い。

よく勘違いされるのが、5W50の場合だと5Wの粘度が50という耐熱性能で温度変化に強いというものだけど
実際は別々に考える必要があって、5W50と10W50は低温時の粘度は違えど高温時の粘度はほぼ同じ。
なので5W50と10W40では10W40の方が動粘度が低い、つまりエンジン稼動時の粘度が低いことになる。

違うのは低温時の粘度。良い例としては、北国で夏は10W、冬は5Wという考え。
また、エンジンの精度が低い車両だと5Wだと低温時粘度が低すぎるので10Wを使用する場合もある。
というか推奨粘度の意味合いとしてはそっちのほうが高い。

粘度変化で分かりやすい例としては、ラードとサラダ油かなぁ。
ラードは冷めるとカッチカチになるけど暖めるとサラサラ。冷めてるときは指に纏わりつくくらいヌルヌルなのにお湯で洗い流すと溶けて流れ落ちる。
サラダ油は冷めてもヌルヌル。暖めるとサラサラになるけど温度変化による変質はラードほど大きくない。


本来のエンジン保護性能という面では高温時の粘度を見るべき。なのでエボに50番推奨というのは特に無い。
これは使用用途によるからね。街乗りレベルなら純正オイルである30番でもなんら問題はない。

どこを基準に推奨オイルを考えればよいかというと○○Wの方。
4G63のような精度の低いエンジンの場合、低温時からの粘度を確保する必要があるため5Wより10Wが好ましい。暖まっちまえば5W50も10W50も同じだしね。
まぁこれは基油の性能が大きく関わるから全てのオイルに言える事ではないけど。

どこから仕入れた情報なのか知らんけど、9だからとかMIVECだからとかいう理由で5Wが推奨ということは100%無い。
だって4G63の構造・精度とラッシュの構造・精度はMIVECもNIVECも100%同じだから・・・・。

>>612
実は両方無いという可能性も。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:28:26 ID:ouH1+B6Z0
まあおれはここ何日かの流れを見てたら次は10W40でいいような気がしてきたわ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:12:10 ID:LB7130uz0
ってか街乗りならディーラーのボトルキープでいいし
詳しい金額は忘れたけど俺のところでは20lで12kだったかな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:28:49 ID:9urTmAZz0
えぼ3逝きました・・・
直すのに約600k
皆さんならどうしますか?

走行 145k
車検 8月まで

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:42:05 ID:on4fOcy30
あんたの経済状態とか家庭環境とか全然わからないし

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:42:47 ID:OuFFHwXS0
>>617
思い切って買い換えてみては?

現行モデルに抵抗があるようなら、中古で旧型狙うのもいいだろうし。

中古のエボ6あたりだと数年前より随分安くなってきてるよ。

性能も跳ね上がるし。

エボ8以降なら故障などのトラブルもかなり少ないだろうし。

長く乗るならお薦めです。



620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:01:58 ID:IwdWWiBe0
経済状態とかってより思い入れだろ。

でも常識的に考えれば、14万kmものってて壊れたら、普通は買い替え時と思うわな。
これがCT以降だってんなら、出てからの年数が多少は短い方だから、単純に走行距離では言えないところもあるけど。
最近の車は10万km超えてもぜんぜん走る、ってのはよく言うことだし。
でもIIIとなると、年数がたってるし、買い替えが妥当に思える。
内装の傷みはどっちかっていうと年数で出るしな。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:28:48 ID:ydU/6bJ50
>>617
車と別れるのはなんとも判断が難しいよね。

他の車に乗り換える事で新たな発見だったり喜びも見つかる事もある。
俺は10年20万キロのE39Aからエボ7に乗り換えたけど、色々と面白い発見はあった。
出力の大きさや曲がり安さ、高速の安定性なんかは正直驚いた。
逆に少し神経質な分、最初はかなり疲れた。そのエボ7も22万キロに達した。

まあ、もし新車のギャランVR4が存在したら多分買うと思うけど。

今の世、いつまでこの手の車に乗れるかも分からないので、
好きな車に乗るのが一番だと思います。全然答えにはなって無いけど。
色々と検討してみると良いのでは?

60Kってエンジンの載せ換え?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:54:28 ID:lrhDqRo60
最近地元でエボ8が増えて来たわ。
安くなってきたからかなぁ。

少し前に、近所のスタンドの従業員の車であろうのエボ7がかわいそうな事に右フェンダーと右ライトがグッチャリ。
ぶつけたんだろうなぁ。
ここ二ヶ月くらいワークスに変わってるけど・・・・まさか廃車とか売却とかしたのかな・・・心配である。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:59:38 ID:XXfcqO5h0
顔も見たこともない連中の意見を当てにする程度の覚悟なら乗り換えた方がいいな
本気で気に入っているならその程度の金では躊躇しないだろうし

624 :604:2010/07/18(日) 22:36:31 ID:o2FTHz+H0
>>606
マジですか、ちょっと悲しすぎです
全然乗ってない冷えた状態で見ても、上部が濡れてました

>投石器さん
ご無沙汰してます、7じゃなくて8に訂正します
デラに聞いたら40k以内ぽかったのでアッパー交換という意味でしょうか
不意の出費が痛すぎます…



625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:47:13 ID:ydU/6bJ50
>>604
純正と物は同じOEM品があるはず。最近ディーラーでそれに交換した。
部品代は失念したけど50k位だったんじゃないかなと思う。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:01:32 ID:XXfcqO5h0
>>624
そこからのお漏らしはここでも何度か見たし俺の車も漏れた
ヤフオクなら2万円台からあるよ。純正が駄目になってから10万キロ使っているけど今のところ漏れはない





627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:17:15 ID:GIQlMRnE0
>>617
3が本当に好きならば俺なら払いますな。

CPやCTに乗り換えるいい機会とも取れないでもないが。
60万+αでCP今なら買えるし。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:19:38 ID:GIQlMRnE0
個人の自由だが
あえて書かせてもらうと
エボの他に車持つんならFD、EK9が欲しい。


629 :604:2010/07/18(日) 23:21:19 ID:o2FTHz+H0
>>625
>>626
レスありがとございます、オク見たらゴロゴロ売ってたし、自分でやれば良かったかなと…
デラでOEMって手もあるんですね、でも今回は既に発注かかってるかもw


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:46:06 ID:6A/7bgCSO
ランエボもヘッドライト暗いのかな?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:05:05 ID:W9o9Xzy90
まぁ純正でもいいんじゃないすかね?
純正には純正の安心感があるし。

オレはエボの他に持つならS2000かなぁ・・・
FR所有したことが無いのと元々VTEC乗りなのでNAが一台欲しい・・・

でも現実的にはおそらくミラバンとかエッセあたりになっちゃうんだろうなぁwww
エッセにはソニカのKF-DETエンジン(ターボ)が比較的簡単に載るし型式も同じだから原動機変更申請も不要。
エンジン自体もオクで3万とかであるから面白そうといえば面白そう。
配線もカプラーも同じだからECUもそのままソニカにすればいいだけ・・・
あぁ80万くらいあればセカンドカーに買うのに。
宝クジでも当たらないかなwwwwwwww

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:19:57 ID:u3ygwjL10
>>631
10万キロ程度で逝くからあんまり安心感は無いなぁ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:35:22 ID:W9o9Xzy90
そういえばそうやった(・ω・)
よくもこんなキチガイラジエタを

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:24:29 ID:ipzy2wmg0
耐久性をギリギリまで削った軽量仕様

だと思えば幸せ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:48:36 ID:eBri0tYw0
>>595
今CTでも安くなってるら? 維持費の問題は残るが・・・

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:54:26 ID:W9o9Xzy90
程度の良い7は150万前後、中には200万くらいのもある。
同上8は200〜230万前後
同上8MRは230〜250万前後
9と9MRは270〜280万前後かなぁ。

事故車になると急激に安くなってここから50万くらいは下がる。
安くなったといっても3年で50万下がったか下がらないかくらい。
アホみたいに値下がりしないのは今も健在だわなぁ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:12:19 ID:AKFN69Er0
先月知人の7が85万で売れちゃった。
外装9変更(ボンネットはVARISカーボンでクリア塗装済)、それ以外ノーマル
走行3万、サーキットは2回だけで基本週末街乗り。
幾らで店頭に並ぶんだろうなw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:15:18 ID:W9o9Xzy90
外装変更は安くなるからねぇ。
まぁ7で90万くらいなら御の字じゃない?
販売価格はおそらく130くらいかな。
走行距離は少ないけどフルノーマルじゃないってのがネックかな。
せめてオール9外装のみならもう少し高かったかもしれんけど。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:18:07 ID:UsyT0usi0
価格帯調べようと思ったんだが、カーセンサーで9MRはないな・・・。
RSが1台あったけど、修復暦あり390万・・・。誰が買うんだこんなもの、と思ったが、どうもかなり手が入っている競技車両らしく、
参考にならない。
IXは174万〜285万。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:13:28 ID:GqaK6mIr0
走行距離はこっちが思ってるほど値段には反映されないよ
特に売る時は・・・・
あくまで年式だから

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:36:32 ID:spL1VbHy0
仕事用にルノーカングーを持ちたいと思ったことはあります。
ダカールラリーのベース車だし。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:32:59 ID:urOkWH+z0
1年前だけどフルエアロの7、走行10万キロが75万で売れた
リアルで走行距離はあんま関係ないのかな
10万キロじゃ売れそうにないけど3万キロじゃすぐ売れるのに
ちなみにその時の外装は元に戻すとか言ってた

643 :604:2010/07/19(月) 15:33:38 ID:PiGfpCM+0
>>626
オクのラジエーター、材質も純正と同じですよね?
温度の違いも感じられませんか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:12:19 ID:iTVug+XR0
>>643
オクのはコーヨー製でアルミだよ。純正と同じく一部樹脂だけど。
オールアルミならブリッツのがオクで30K以下で売ってるね。


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:25:17 ID:nwacMAaT0
オールアルミはすぐ割れたって人がいたな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:28:06 ID:pqn5+nva0
>>643
水温計付けてないから細かいことはわからないけど
エアコンをつけて上り坂でレッド付近まで回しても平気だから大丈夫じゃないかな?


647 :604:2010/07/19(月) 16:28:43 ID:PiGfpCM+0
>>644
>>645
どもです
ブリッツのやつ、3万ちょうどの即決ですね
ブリッツのOEM元でどこなんだろ?
一応耐久性重視なんで割れは怖いですw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:21:43 ID:CaFJBQc00
9MR、ディーラーに下取りに出したけど中古車ネットには出てこなかったな。
店頭に出ることも無くそのまま次のオーナーの所へ行ってしまったのか。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:36:40 ID:UlsYO5kS0
車外品の大容量ラジエターを入れたらブーストアップした
何を言っているかわからないと思うが
厚みが増して電動ファンの筐体とアクチュエーターのホースが干渉し
ホースが破損しただけだった。。。
エボ6ノーマルで1.5のブースト圧は恐ろしかったぜ。。。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:30:32 ID:z5ofk6kx0
ノーマル36mm厚かな あの遮熱板とラジエーターのスキマはどうなんだろ
指1本しかはいらんけど

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:45:37 ID:D+V9BjNh0
ギリギリ入る。メーカー忘れたから何の情報にもならないけどw
遮熱板とクーラーのパイプが接触していたが問題なかったw

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 04:32:09 ID:8o05B6xgO
ランエボも大好きだけど
スタリオン
GTO
エクリプス
も好きだなあ〜。
何気に三菱のスポーツタイプの車って
デザインがイイよねー。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:58:21 ID:v9gMuTtgO
スーパー金持ちなら…1〜10まで買い占めてガレージに並べたいな。
「今日はどのエボにしようかな〜」みたいな

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:52:39 ID:ELKT7U5/0
スーパー金持ちならランエボならぬランボル、フェラーリ ポルシェでしょ
うちらは1台のエボを大切に大切に、5人乗れるし、トランクに荷物も積める

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:37:11 ID:IFqLv9Jp0
ランエボは最高だ。

ところで、エボってブーストアップでドカンと馬力が出るイメージなんだけど、インプもそうなのか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:52:42 ID:GMgvE/UP0
ってか、ターボ車でブーストアップでドカンと馬力が出ない方がおかしいぞ。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:19:57 ID:1jcuQTip0
スーパーならガラヤドとか乗りたいなぁ。
でもガラヤドよりエボのFQの方が速かったんだよね。

そういやトップギヤって日本で放映してんだもんなwwww
毎週金曜だったかな。BSのはずだけど。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:57:25 ID:00UU0YO10
ガヤルドな

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:50:23 ID:ELKT7U5/0
ターボの軸んとこの構造がわからない
水やOILの出入りのラインは外からみえるが
やっぱブラックボックスかや かや ガヤルド


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:26:34 ID:GWD5uBsP0
ガラヤドってさ、ドアの開き方がなんかフツーなんだyほな
ちょっとつまんないよね

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:42:50 ID:3vXiIY5J0
>ガラヤド

wwwwwwwww

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:47:23 ID:8o05B6xgO
スタリオン売ってないかな。
それもガルウイングのやつ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:01:20 ID:xYyOauuH0
俺は金あったらCN9Aをどノーマル保存用、町乗り用(兼オンロードぷちカスタム仕様)、
ダート仕様、ダートあぼーん用ストックとして4台欲しいw
CP9Aもかなww

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:56:36 ID:JxHodA5N0
ガラハド

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:48:33 ID:kbvx2DJG0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 02:13:10 ID:8cwkggXKO
最強はミニカダンガン!
軽なのにツインカム5バルブターボ!キリッ。
もう二度とこんな車は出ないだろうねー。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:01:42 ID:a7wCc5f00
うはwwガラヤドって書いちまってたかww
ガヤルドガヤルドガヤルド・・・

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:26:05 ID:J/Qu3cAaO
なんだか繁盛してない宿みたいだな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:29:45 ID:MW2NWtxe0
ガラガラの宿か。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:43:58 ID:MW2NWtxe0
>>666
18日のモヤさま浅草橋編で店舗内にダンガンが駐車!
大竹が助手席で車庫入れの実況をしておりました。
このサイズの軽じゃないと入り口が厳しい様だ。

例のごとく大江アナにセクハラしていたお二人。
(´mm`) ププ

6年前に乗った事があるミニカエコノのターボのZEOは速かったなぁ〜
軽くて速い。安全性は度外視(笑)

ランサー・ミラージュに載っていた1600ccのV6って消えたエンジンだわね。
パンチ力は無いしフリクションロスが多かったと聞く。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:09:43 ID:t1F1kGF00
フルラインナップは三菱の悪いクセ
そんな事をやっていた老害がもう居ない事を祈ろう

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:12:51 ID:VS9puawe0
三菱はV6作っちゃいけねーな
FTOとか眠くなるようなエンジンやったワイ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:24:36 ID:ypcyXPcY0
>>672
男のクセにひよってオカマFTOなんか買うからだよ、GTO買わずに。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:25:34 ID:qSCEIZKr0
>>672
音が良いとか言う噂を聞いたことがあるがどうなんですか?
走ってるとこをろくに見たことない若造に教えて下さい

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:32:52 ID:3j8SOWrw0
http://www.youtube.com/watch?v=MbTXz4Yxb2g

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:46:01 ID:qSCEIZKr0
>>675
サンクス
6A12の音が汚いのはわかった。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:53:12 ID:3j8SOWrw0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1546979

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:59:38 ID:qSCEIZKr0
>>677
これの回転が上がっていくときの音は凄く良かった。
ありがとう。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:04:16 ID:JxHodA5N0
リメイク後のガラハドは
寄る年波により頭が剥げてました。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:12:47 ID:A+0K4tPz0
サイレントシャフトがあれば4気筒で十分といっていたのに。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:23:55 ID:7a0tD3u60
うちの親父が最近走りに目覚めたらしい・・・
なんでも通勤するときに、となりのおっちゃんの4輪に負けた
のが悔しくて悔しくて、やっちまったらしい
ま、通勤つっても実家は農家なんだけどな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2462459

682 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/21(水) 23:23:21 ID:lAvfjOq00
エビって

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:49:42 ID:lAvfjOq00
エボってブースト圧って他の車と比べて高くないですか?
これって仕様ですか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:39:41 ID:ywccRNTiO
エビって浸透圧って他の魚に比べて高く無いですか?
これって海水ですか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:09:50 ID:1teTDxdH0
いいえ、ケフィアです

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:40:14 ID:XX0c57XAO
4G63には皇潤が最適なんですよね?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:25:31 ID:8xdijUog0
ツマンネ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:40:45 ID:oWnjdB610
いつからこんな低レベルになったんだか……

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:45:05 ID:qQiPEHFU0
>>672
ジャッキーファンか?w


しかし、夏だなw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:02:42 ID:LK1/cWlnO
おや?もう春休みか?


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:53:21 ID:V2iHqzWl0
>>688
>>665あたりからじゃね?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:27:01 ID:j6XLVxo10
>>691
ビックリしたー、俺のガラヤドだったらどうしようかと

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:21:54 ID:VWmW+RtJO
>>692
WWWWW

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:28:23 ID:dZ2LzPmdO
新しい話題は出る訳ないし、旧車スレになるには早いしな。
マターリスレと言うか、過疎スレと言うか・・

投右器と8MR、復活すればよいのに。


695 :えくりぷすクン:2010/07/23(金) 13:33:16 ID:SAV8y6JBO
いやー暑くなりましたね〜(>_<)
この季節、エアコンが・・・
クーラーガス注入で冷えるようになりますかね〜?
値段とか知ってる方がいらしたらアドバイスお願いしますm(__)m

696 :役右器:2010/07/23(金) 14:53:20 ID:VWmW+RtJO
>>694
読んだ?壁|ω・)

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:15:24 ID:pHqkdVNP0
呼んだ?コテハンは使わないけど。

エアコンガスはスタンドで1本1000円だったよ。
スタンドで工賃取るかなぁ?
計りながら入れるから何本入るかわからんけど多分2本くらいじゃないかな。

ガス漏れてるなら入れても無駄だし、漏れてるってことは中が錆びてたりするかもしれんね。
そうなるとエアコン修理で10万以上確定。

698 :えくりぷすクン:2010/07/23(金) 20:37:33 ID:SAV8y6JBO
>>697
ぴゃー!修理だと、じゅうまんえ〜ん!?(>_<)
クーラガス点検はスタンドで無料でやってくれるのかな?
それとも自分で出来る程度のこと?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:27:21 ID:JRIXyII/0
その程度の知識ならプロに見てもらえ
10万程度が高いと思うなら自転車にでも乗れ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:15:51 ID:oHOrdIHo0
700ゲット参上!!

701 :696:2010/07/24(土) 00:13:44 ID:8BMt2Cs90
エアコンガス補充には専用のアタッチメント付きホースが必要なので個人でやるもんじゃないね。
ホース買ってまでやるような頻度じゃないから。

工賃っつっても1000円くらいじゃない?
難しいことじゃないし、エボの場合ボンネット開けたらエアコンの栓見えるしね。

CTだと確か左側のマウントあたりにあるはず。
エアコン修理も個人でできることじゃないね。
整備士とかなら別だけどあんなもん自分でやる気にはならんわ。
ガス入ってるのにエアコン効かないなら故障確定だね。
ガス量はスタンドでもディーラーでも見てくれるよ。
工賃怖いならディーラーだね。

702 :696:2010/07/24(土) 00:16:21 ID:8BMt2Cs90
ボンネット開けて、向かって左側ってことね。
運転席側にあるはず。

あとガス量チェックも同じホース使うから自分じゃ無理だね。
買ってまでやるようなことじゃ(ry


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:15:50 ID:9Lb6QIES0
エアコンのガスが抜けているんならエアコンガスに塗料を入れて漏れている・抜けている場所を調べれる。

昔の様にクーラーを積んだら?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:12:15 ID:Z4ww4dCI0
エアコンのガス漏れチェックだけで、通常1万から1.5万かかる。<修理の見積もり取るだけ
んで、本体がだめなら交換で10万クラス。安くあげてもリビルト品でも5、6万はかかる。
おいらも今年エアコンが効かなくなって電装屋に見てもらったところ、配線の断絶だった。
ガス漏れチェックが修理費の大半で2万ぐらいかかった。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:14:47 ID:cqoJ9XFX0
俺はゴムホースからのガス漏れとブロワーの故障で
コンプレッサーは無事だったから10万もいかなかったけど5万かかった

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:25:23 ID:7ApwPbNJO
カーエアコンの修理てなんであんな高いんだろうね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:08:28 ID:fmb06fGj0
取り払って軽量化をすすめる

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:15:57 ID:1iIFLDoB0
ガラハド殺したことある奴いますか?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:24:15 ID:1ZXcsKXM0
ガハルドなら・・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:47:50 ID:xGTgXf7o0
軽トラのエアコン壊れたがその時はファンの故障だったので25000円くらいやった

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:22:06 ID:nTf4Hk3X0
RS乗りはエアコンなんて入れてないよ、な。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:55:55 ID:YpnQ2F0Y0
RSってエアコンの部分何になってるの?
空洞?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:40:00 ID:8BMt2Cs90
夏だなぁ・・・・

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:55:18 ID:83ByxUwS0
昨日、高速乗る前にガソリンスタンドで空気圧チェック
車両の横に張ってある空気圧表では
 フロント:2.2
 リア:2.0
が標準なのに、調べてもらったら
 フロント:2.8
 リア:2.7
になってた

ディーラーはどんだけ入れてんだよ・・・ orz

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:31:10 ID:8BMt2Cs90
エア圧は街乗りなら高いほうが燃費良くなるんぞ。
あとタイヤサイズや引っ張り具合で圧も変わる。
いくつ上げるとかは無いけど、すこし高めが基本。
純正圧はあくまでも基準値であって必ずしもその値じゃないとダメってことはない。

あと走行後に計ったなら0.2か0.3くらいは高くなる。
もし8.5Jに225や235を組んでるなら2.5くらいかベストだろうよ。

そもそも調べてもらわんで自分でやりなされ・・・

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:17:32 ID:t/Vk2C+J0
>>704
エアコンガスの漏れチェックで1万とかありえん。。。
リークテスタあれば、難しいもんじゃないしウチは無料でやってるわ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:29:47 ID:8BMt2Cs90
基本的にディーラーなら点検関係はタダだね。
バラさないと点検出来ないようなところなら工賃発生するかもしれんけど、

エアコン効かないんですけどー

っつってディーラー持ってけば勝手に調べてくれる。
ディーラーも勝手に調べたもんで工賃取るわけにゃいかんしね。

718 :えくりぷすクン:2010/07/24(土) 20:49:12 ID:Lfw75RmXO
皆さん、いろんな意見ありがとうございまーす!o(^-^)om(__)mあと皆さんのエアコンは暑い昼間でもすぐに冷えますか?
とりあえずディーラーかスタンドかオートバックスに点検だそうかと・・・
あ、あといつも出してる整備場(コバック)もあったんだった。
どれが一番良さそうですか?クーラーガス点検出すには。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:27:05 ID:xGTgXf7o0
>>714
走行後に測ったならそりゃ高めになるだろ
真夏なら温間計測と冷間計測の差は顕著になる

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:32:29 ID:8BMt2Cs90
どこよりも何よりもディーラーが一番。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:52:55 ID:ovBENRrl0
>>714
空気圧計の誤差って結構多いよ。。
デラとガソリンスタンド、どっちがが狂ってる、もしくはどっちも狂ってるかも。
それぞれが逆方向に0.3の誤差だったら、見かけ上0.6狂うよ。
一度入れたらすぐに近所のスタンド回りやって、平均値でも取ってみれw

>>720
なんかあったときのクレーム、という意味ではデラが一番。
技術は…。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:54:45 ID:XGo6skIz0
そこまで手間かけるなら自分でメーター買ってそれ基準で調整すればいい気がする

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:33:38 ID:Zq8oegYn0
>>712
自分のは送風だけ使えるからツマミはついてる
エアコンパネルの下は空洞だけどw

オーディオデッキ、どこのメーカーにするか悩む^ω^;
音楽聴く時ipodに繋ぎたいんだけど

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:39:38 ID:6k5bZNeo0
エボ8MRについて質問です

油圧計等をつけたのですが、湯温上昇とともに落ちてゆきます
油温が上がるので油圧が下がるのはわかるのですが、アイド
リング状態で0.5〜0.3まで落ちます
センサーはオイルブロックにアタッチメントつけて取ってます
油温はオイルパンとアタッチメントからの両取りです

オイル Castrol 10w-50
油温 ブロック95℃ オイルパン78℃
油圧 05〜0.3

オイルは先週変えたばかりです
冷えてる時(ブロック55前後・アタッチメント75℃)だと1.5位あります
この数値は正常なのでしょうか?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:41:14 ID:6k5bZNeo0
>冷えてる時(ブロック55前後・アタッチメント75℃)だと1.5位あります

冷えてる時(オイルパン55前後・アタッチメント75℃)だと1.5位あります

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:46:50 ID:LE2LXmUY0
>>714
街乗りより速度を出す高速は1〜2割が空気圧を高めに。
235/45R17だけどフロントは2.5キロ入れている。リヤは2.3キロくらい。


>>718
何だかんだで修理は電装屋に回される。

ランエボは信号待ち中のエアコンはチョット温くなる。
こんな時はインタークーラーウォッシャーを噴射!
(o´▽`o)v

走行中はキンキンに冷たい風が出る。


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:54:23 ID:tjjQfj+m0
>>722
そのメーターの誤差を事前に調べろってことだよ

728 :投石器:2010/07/25(日) 11:30:23 ID:Ww4EF3OU0
>>724
そのセンサ位置&使用オイルだと
通常(?)は、0.8〜1.0(kg/cm2)位の数値になると思。

現物が見れないので、センサの問題なのか取り付けの問題なのか
他に何か弄ってる結果の数値で正常なのか、の判断はつかんですが(・ω・)

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:30:45 ID:nkHq6y050
>>726
自分、不器用ですからC-WESTのFバンパー付けたとき
配管しなかったのですが、仮にインタークラーじゃなく
ラジエター側に掛けるようにってできないですかねぇ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:57:53 ID:/P2uJRfx0
俺はGSRだけどエアコンはクーラントのエア抜きの時しか使わないな。外そうかと思ってるくらいだし

>>729
出来るよ。オイルクーラーに当ててる人もいるし。室内まで引っ張って自分に当ててもいいと思うよ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:28:56 ID:nkHq6y050
>>730
ありがとうございます。何でもできるんですねー
自分に当てるのは、自分のは防水のシートじゃないので
ちょっと諦めます。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:29:27 ID:tjjQfj+m0
タンクにコーラ入れて、のどが渇いたら飲めるようしてみます

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:20:05 ID:bkXTFM1j0
エアコンとクーラントのエア抜きは関係ないよ。
関係するのはヒーターだね。エアコンとヒーターは別。
ヒーターコアに残ったクーラントを抜くにはヒーターを動かすしかないからね。

ちなみにRSにもヒーターは付いてるからエアコンパネル自体は付いてる。
ただ最低温度にしても外気が吹き出すだけ・・・生ぬるい風は逆に不快感ww

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:34:52 ID:Lr9XwR7b0
エア抜きはエバポの中のエア抜きの事かな?
ヒーターだけならエアコンのコンプレッサーを動かさなくても空調のファンだけで良いかと思うな。

北海道の夜ならエアコンを動かさなくても設定温度を下げてファンだけで良い時もある。
雨の時はエアコンのスイッチを( ^-^)σ凸 ポチッ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:10:36 ID:iX3HskE90
>>732
頭いいな、でも温まっても飲める物入れたほうがいいぞ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:19:15 ID:bkXTFM1j0
北海道なんざ昼間でも窓全開でこと足りることが多いぜよ。
まぁ・・・信号待ちすると一瞬で溶けそうになるが。
北海道人は体が寒冷地仕様なんて上手いこと言ったもんだぜ。
いやマジで30度超えたらくたばりそうになるわ。

窓全開で飛ばすと室内のものが舞うんだよね・・・。
特にコンビニ行った後とか、レシートとか袋とかが車の中で縦横無尽に飛び回る。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:53:40 ID:5+XkmV3X0
39.4度の多治見市民の俺がが来ましたよ
夏暑く冬は普通に積雪するやっかいな土地なんだぜ?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:40:00 ID:Lr9XwR7b0
>>736
そうそう、後ろの窓を開けると後部座席でレシートやレジ袋が舞う(笑)

前は2ドア車に乗っていたが4ドア車って後部座席も窓を開けれるから走っている時は涼しいわね。
最強なのはサーフのリヤドアのダウン機能!
ヽ(´∀`)9 ビシ!!


>>737
ご愁傷様でつ ( ´∀`)ノ"☆Ω チーソ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:51:42 ID:/P2uJRfx0
>>737
こっちは40.9℃出したことある熊谷






の隣だぜ
エアコンなんかいらん

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:00:05 ID:bkXTFM1j0
エアコンなんかいらんなんて口が裂けても言えんわ・・・・

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:06:08 ID:1modw9sz0
エアコンの温度調整つまみは1つ動かすと0.5℃

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:31:47 ID:d7LGnGlB0
走ってる時に窓から手を出してグーパーグーパーしたらおっぱいになりますか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:00:14 ID:Lr9XwR7b0
>>742
80キロ以上の速度域でどうぞ。
┏(、ン、)ノ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:13:28 ID:SIJUpVN00
故障じゃなくてもエアコンが効く車じゃないよね。エアコン自体は1500のランサーと
同じじゃないのかな。エボなら馬力喰っても効くエアコンにして欲しかった。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:55:21 ID:Lr9XwR7b0
>>744
デカいインタークーラーがあるし、狭いエンジンルームでエキマニのそばにエアコンのパイプが通っているからねぇ〜


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:04:02 ID:OLXYlWWp0
すまん、ちょっとお尋ねしたい
ランエボに乗換を考えてるんだが、VIII以降でお勧めはどれかな?
VIIIが安くていいんだけど、多少予算出してもIXとかの方がよい?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:26:27 ID:hLNdpX8m0
新しい方が良いのは異論ない。
ただ、維持費も掛かるので、ギリギリならオススメしない。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:28:19 ID:B2sLOw2X0
やっぱIじゃね?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:46:04 ID:tjjQfj+m0
>>746
[も7年超えたから、色々不具合も出てきて余計な金がかかり始める頃だな。
安かろう悪かろうに手を出したら追金50万じゃ足りないかもw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:33:52 ID:67xebDeS0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ!新型E52とVQ35(280PS)の相性は抜群だったぜ!
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト&荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドVQ35改
>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドだぜ!
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!
>勝負すっかー?
>あ?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:05:47 ID:hL/BdLxi0
\のMIVECをとるか[の走行距離をとるか

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:32:08 ID:0pTwIkzW0
>>744
俺全く逆の印象でよく効くように感じる
コンプレッサーはこれだけ馬力のある車だから全然負荷を感じないと思っていたのだけど
エアコンをつけると重くなるね

753 :85:2010/07/26(月) 10:17:26 ID:9a/L/3SC0

昨日クリーンカー行こうと決意。
目の前まで行ったがビビって引き返してきた。

ダメだ折れヘタレ・・・。金曜日にもう一度行ってきます。
多分維持できるとは思うが、高い買い物ゆえにビビッてしまった。

でも欲しい事に変わりなく、やっぱり買おうかとは思うんですが。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:35:36 ID:CpvqQi+mP
>>753
モタモタしてると買われるかもよ?
クリンカの車は保証が付くから大人気だから

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:13:28 ID:OR+irsE70
>>753
電話を入れておいて金曜日に来店するからそれまで「商談中」にして貰ったほうが良いぞ。
買われちゃって後悔するぜ〜

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:38:49 ID:OR+irsE70
クリーンカーでの検索をしたら
トミマキが出ているのね。相変わらず高い!
一概にも言えないがエボ8〜エボ9と大して値段が変わらん。

今乗っているエボ6も新車同様の中古で買ったが298万だった。
半年くらい買うのが早かったらエボ6.5を新車で買っていた希ガス〜

何れにしても衝動買いしないと買えない車だ。
( ゚∀゚) アヒャヒャヒャヒャ


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:29:36 ID:3c2NC8530
>>746
釣りだったら一生エボに乗れない呪いかけるからな・・・エボ乗りの怨みは恐ろしいぜ?

保険料は23歳以下である場合、7等級で20000〜45000円程度(車両無し〜オールリスク)
18等級である場合は15000〜25000円程度。
24歳でここから2000円減、25歳で更に2000円減。
26歳になるとさらにここから6000円程度安くなる。
23歳まではほとんど変動は無い。

オレは8MR、現在26歳で18等級、車両有りで月11000円くらい。
購入当初は23歳で25000円だった。

ガソリン代は月1000キロくらいの走行で15000〜20000円くらい。
満タンで平均350キロ走行。街乗り平均リッター6〜7キロ。
満タン給油で一回約6000〜7000円。月2〜3回給油。

オイル関係は別として、保険とガソリンで月約40000円の維持費。
そこにローン代を加えると。

エボはローンにすると支払額と同等の維持費が必要になる。
高い車両なら車両保険も若干高く、しいて言うならオールリスクが好ましい。

エボ8なら5年払いで月60000円、エボ9なら80000円前後を用意。最悪10万超える。
加えてタイヤ、オイル、税金、車検があるので毎月1万くらいは貯金できる様な感じじゃないとマズい。

マジ冗談抜きで「たぶん維持できる」じゃ済まされないレベル。
絶対に維持できるように買わないと借金だけが残ることになるぜ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:47:09 ID:KZKB0JjO0
エボ9ってリアワイパーついてますか?

759 :85:2010/07/26(月) 15:41:22 ID:dWhIjuAe0
>>754
>>755
>>756
今から探して貰おって話です。納得できるものが出るまで気長に待つつもり。

>>757
予算は300万〜320万位で9MRを。
150万は頭金入れて残りはローン。貯金は全部かき集めて現在400万位。
何があるかわからないので半分ローンにします。

収入は大体手取りで30万弱かな。実家住まいなんでなんとか。
保険は20等級の30歳以上フルカバー。
保険屋に確認して年間14万位だって。通勤には軽を残す予定。

無印9の蒼色もカッコ良いかなと最近思ってます。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:09:08 ID:4dyaB5+L0
実家暮らしでそんだけ収入あったら無敵だよ
しかも通勤は別の車でしょ
好きなの買えばいいじゃん
500万で走行20万キロのエボ1買ったって維持できるわ

761 :85:2010/07/26(月) 16:14:49 ID:dWhIjuAe0
>>760
どうですかね〜。
唯一の不安は自宅がかなり老朽化してるので
その内建替えを考えないといけない事が最大の悩みです。
ただ、土地を買う必要がないのが救いですが。

でも家建てちゃったらエボなんて一生乗れない気がしたので
先にエボ買おうかと思っているんですよね。
数年乗れば納得できそうな気もしますし。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:48:39 ID:WnlJDflX0
>>758
9GSRなら付いてる。
9RSはない。
9GTも多分なかったような?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:21:37 ID:zzm2YxLD0
>>757
保険料は月1万ぐらいらしい
リッター7km/Lなら今と変わらないからおkっぽい

FTOから乗り換える車がエボしかないんだよな・・・

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:21:58 ID:4dHzJLNz0
>>85

実家で手取り30万弱の収入なら余裕で維持できるのでは?
仮に家を建て直しても豪邸でも建てない限りローン払っても普通に生活できると思うけどな〜

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:03:32 ID:JtazaRqX0
>>763
奇遇だな。自分はFTOから9MRに乗り換えた。
三菱好きって訳ではないんだが、買い替え決意した当時エボ10の顔に絶望した上に
新型のインプが5ドアだったんで必然的にCTを選ぶ事になったんだけどね。

ま、初めから新型の4ドアインプ出てたらそっち買ってたかもしれんけど。


しかし、自分のFTOはそんなに燃費悪くなかったんだが・・・
同じ走らせ方してたら確実にFTOよりは燃費悪いぞ。┐(´ー`)┌

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:03:39 ID:zzm2YxLD0
>>765
そりゃ奇遇だなw
まぁ7km/Lが5km/Lになったところで痛くもかゆくもないわー

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:03:49 ID:RBMV6Sph0
でも7km/Lが4km/Lになったら痛いと思うなw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:18:41 ID:ka4XlFj90
おまえら、維持費の話になると活発になるなw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:29:25 ID:pOny7s6m0
>>759
クリーンカーも中古車屋も、現金一括よりもローンの方が有り難たられる。
金利の何割かはバックされるのよ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:29:03 ID:PElDIwba0
虫が特攻しまくりで、フロントバンパーの網が所々剥げてきて見た目よろしくなくなってきたんだけど、同じような色のタッチペンとかってある?
ボンネットの網とかは噴けばいいけど、さすがにこの程度でバンパー外す気にもなれん

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:14:03 ID:pOny7s6m0
グリル塗装?
裏側に丸めた新聞紙を何個が突っ込む、正面はマスキングで100均のスプレーでやったわ。
( ・_・)r鹵~<巛巛巛

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:00:00 ID:RwniaYJ40
当方CP乗りだけど、ECUいじってもらうならどこがいいかな?
・JUN
・HRS
・アンリミ
・Gフォース
どれも同じような値段で、評判とかもわかんなくて。。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:22:08 ID:DqamHlye0
アンリミかGだと思う。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:56:44 ID:I8pZMMGe0
EVO7 GSR 2001年製
今回の車検で,法定費用+以下の内容で18万円超えた。久々の高額だ。

・フロントスタビライザーブッシュの交換
・ラジエータアッパータンクの修理
・ファンベルト交換
・バッテリー交換

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:08:25 ID:Czy0hDbh0
金額の詳細キボンヌ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:33:10 ID:ka4XlFj90
>>774
フロントのスタビはメンバー下ろすからついでに出来る他の作業も
一緒にしちゃった方がお得だぞ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:01:09 ID:4UJekKfG0
バッテリーは自分で出来るよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:42:45 ID:LrlSLPRo0
>>772
俺は5年くらい前アンリミでやったよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:03:55 ID:bnAH/YLV0
>>771のAA可愛いw
>>776
>ついでに出来る他の作業も
例えばどんな?まあまあ距離走ったCTならやっといたほうがいい作業ありますか?


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:22:15 ID:d+061Lsc0
>>85

>収入は大体手取りで30万弱かな。実家住まいなんでなんとか。
>保険は20等級の30歳以上フルカバー。
>保険屋に確認して年間14万位だって。通勤には軽を残す予定。
>
>無印9の蒼色もカッコ良いかなと最近思ってます。

あーなんだか自分が居るみたいで,,,
実家住まいではないが2年前に親の土地借りて家建ててます
>土地買う必要・・・場所にもよるけど相続の時結構取られますよ


去年7買ったけど殆ど弄ってない(足回りとタイヤぐらい)
ローン無しなんで週末仕様で月4万有ったら楽勝ですね
(但し保険は毎年一括なので維持費に入れてません)
9とか弄る予定無ければ当分は金掛からないかなと思います

前乗ってた2の方が修理とかで毎年100万ぐらい掛かってた・・・



781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:27:06 ID:vrhkS/1HP
修理代と改造費とサーキット代で毎年新車買えるくらい金かかってる5の俺はどうしたら。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:07:58 ID:jeHW7ayQ0
笑えばいいとおもうよ。


9MRの純正ペダル流用したら案の定アクセルペダルのはめ込み部を割ってしまった・・・
まぁ取り付けにゃ問題無いし中古だし、こんなもんかなと納得するしか無いが。
ブレーキとクラッチペダルだけで30分以上格闘してたわ。なんであんなに固いの。
仕方ないからゴムに切れ目入れて無理やり付けた。

スカッフブレートも取り付けたし、だんだん理想に近づいてきた。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9c3RAQw.jpg


783 :772:2010/07/28(水) 19:23:13 ID:tygWCN2g0
>>773
レスサンクスです。

>>778
アンリミでやって、対応とか、車とか良くなりました?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:25:57 ID:vrhkS/1HP
>>782
m9(^Д^)プギャー

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:35:20 ID:r09XV/bl0
>>782
ペダルは不安があるまま使わん方が良いと思うぞ。
よくかぶせるだけのタイプのペダルカバーが外れて事故ったとか事故りそうになったとか聞く。
あと、ゴムとか硬い時は熱湯に数十秒〜数分つけた後に取り付ければ
簡単に付けられるぞ、ってもう遅いかw


786 :778:2010/07/28(水) 20:41:32 ID:P3xrfa880
>>783
ハッキリ物事言ってくれるし対応いいよ。
付けてるパーツにもよるけど、凄く速くなるよ。

でも年式的にCPだと現車する前にエンジンや周辺の補機類のチェックが必要だと思う。
一度店にメールで相談してみては?
メールの返答もその日のうちにくるし。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:55:06 ID:s0y8yiyk0
アンリミはメールの返事が速い。そして丁寧な文章。
対してGはメールの返事が問い合わせだと遅い。見積もりメールだと笑うぐらい速い。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:42:05 ID:hAqWgdJa0
>>782
ブレーキペダルは一番危ない。
会社の先輩が中途半端につけた状態で走行してた。
急ブレーキ時に外れた瞬間、一時的にブレーキが抜けて追突したよ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:52:34 ID:YL4zkQla0
>>787
やっぱり他の人もそうなのか。
俺の時は見積依頼でも何回送ってもほとんど無視される。
届いてないのかと思いきや電話したら見てるみたいだし、なめてんのかと。
忙しい時は遅れてもしょうがないと思うが、遅れるどころか返事すらこねぇ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:16:31 ID:HV2Z0r1z0
実績あるのはやっぱりモンスターですか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 03:03:22 ID:m5TX35x+0
ECUでオリエントワークスのやつ付けてる人っていませんか?
インプのは評価を見かけるんだけど、エボの評価は見たこと無くて。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:44:55 ID:XUoXmhcl0
>>789
分かるわー。
問い合わせメールは返事くるまで2日ぐらいかかったのに、見積もりメールの返事は2時間で来たのには吹いた。
それでいてブログを書いたりされた日には。ブログ書かんでいいから客のメールの返事書けよと言いたい。
その点、アンリミは丁寧で迅速。作業も素晴らしい。

793 :85:2010/07/29(木) 11:59:35 ID:ItrvU6oF0

>>764
そうですか。
酒も煙草もやんないしパチンコとかしないんで
何とかなりそうな気がしてきました。ありがとうございます。

>>769
ローンは会社の組合通してろうきんと話してます。
200万のローンの仮審査は速攻通りました。
ありがとうございます。

>>780
参考になりますね。ありがとうございます。

多分自分の様な性格だと幾ら貯金があったとしても
悩んで躊躇するのは同じなんで思い切って買うのが良いかもしれません。
買う前は散々悩むくせに買った後は全部忘れて後悔しない性格なんで。


794 :772:2010/07/29(木) 12:27:12 ID:3qjWh96d0
>>786
おぉ、やはり現車は効果ありそうですね。
車の状態からチェックしてもらうよう、メールしてみます。

>>787
商売とは言え、そういったところでお客さんを逃してる
気がしますね・・・Gさん。。

アンリミさんの評判が良いようですね。
情報くれた方、ありがとう御座いました。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 16:01:57 ID:OsoLgD3R0
エンジンオイルのドレンのパッキンサイズなんぼですか?


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:25:13 ID:RN0iI5Nb0
外19
内14

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:40:39 ID:OsoLgD3R0
39!

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:15:33 ID:hIt+ztFz0
エボに限らず最近のスポーツカーって、タイヤでタイム稼いでる気がする。

例えば、足とタイヤサイズだけ変更可能にしてタイムアタックした場合、特にジムカーナだったらエボ3が一番速いんじゃ無いかと思うんだ。
コレと言った根拠は無いのだがw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:46:41 ID:j2lUDp0g0
http://minkara.carview.co.jp/userid/805060/blog/19069567/

アホだな、こいつ・・・

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:28:22 ID:Rbur6hhX0
昔の足とボディじゃ、今時のタイヤは活かせないと思うけど

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:46:19 ID:72B1NkAS0
足とタイヤサイズ変更したらそりゃもうノーマルじゃないから比較にならんだろう。


802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:27:36 ID:UHk9lfhc0
>>799
どちらもアホだな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:08:38 ID:teoXv4790
>>798 単に軽量が勝ちって言いたいわけ?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 07:18:26 ID:JEHcmdZT0
>799
定期的に見るが、まぁ、誘導スンナ。アク数見て喜んでるみたいだから…
みんなも踏まないようにな。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:39:12 ID:HCHTXzRD0
もう踏んじまったぜ?

まぁたぶんこいつ脳内だろうけどな。
無職がエボとRX-8を維持出来る訳がない。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:29:08 ID:4G5OHJle0
使用済みのエンジンオイルに直接火を近づけたら萌えちゃいますか?

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