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☆ホットハッチ 37☆ (本家)

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:22:38 ID:uKSWURyP0
誘導:
 久々の国産コンパクトクラスクーペ・CR-Zをホットハッチスレで語り合いたい方は、
特設スレッド、☆ホットハッチ 36☆へお進み下さい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/


走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用2ボックスカーの変態グレード、ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ!
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。


☆ホットハッチ 35☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271032234/

※あくまでも実用ハッチバック車のホットグレードが対象です。
※sage推奨ではありません。
※MT/AT議論、右ハン/左ハン議論、ガソリン/ディーゼル議論、過給器/NA議論はスレ違いです。
※過去スレやこのスレにおけるハッチバックの細かい定義その他は、>>2-10あたりになる予定。

【注意】
  インテグラ、CR-Z、フェアレディZ、アストンマーチンDB9のようなタイプの車は「クーペ」に、
  プリウス、現行インサイト、ポルシェパナメーラのようなタイプは「5ドアセダン」に分類されるので、
  動力性能の高低に関わらずホットハッチには分類されません。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:24:00 ID:uKSWURyP0
■このスレにおけるハッチバック車の条件

 ・リアハッチを持つ2ボックス車型であること。
 ・車名/グレード名に「ワゴン」が入らない。
 ・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」「クーペ」と明言している車種は除く。
 ・同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型よりリアオーバーハングが短い。
 ・3列シートではないこと。
 ・ルーフレールが標準ではないこと。
 ・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。

上記の条件を満たす車種のホット(スポーツ)グレードをホットハッチと認定する。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:50:42 ID:0suiUusF0
■A・Bセグメント      o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
日産マーチ.12SR     3735x1670x1505. 960 1.3 110 13.7 8.70
トヨタヴィッツ RS      3800x1695x1520 1030 1.5 110 14.4 9.36
ルノー トゥインゴ GT   3600x1655x1470 1040 1.2 100 14.8 10.40 ターボ
スイフト スポーツ.     3765x1690x1510 1060 1.6 125 15.0 8.48
ヴィッツTRDターボ.M   3800x1695x1505 1060 1.5 150 20.0 7.06 ターボ
ヴィッツTRD.レーシング    3800x1695x1485 1080 1.5 110 14.4 9.36
コルトRALLIART-R    3925x1695x1535 1110 1.5 163 21.4 6.80 ターボ
アバルト 500.        3655x1625x1515 1110 1.4 135 21.0 8.22 ターボ
ルノー トゥインゴ RS    3610x1690x1460 1120 1.6 133 16.3 8.42   
シトロエンDS3 SportChic   3965x1715x1455 1190 1.6 156 24.5 7.62 ターボ ←New!!
BMW ミニクーパーS    3715x1685x1430 1210 1.6 175 24.5 6.90 ターボ
ミニクーパー JCW     3715x1685x1430 1210 1.6 211 26.5 5.73 ターボ
アルファロメオ MiTo    4070x1720x1475 1220 1.4 155 20.5 7.87 ターボ
ルノー ルーテシア RS   4020x1770x1485 1240 2.0 202 21.9 6.13
アバルト グランデプント.     4060x1725x1480 1240 1.4 155 23.5 8.00 ターボ
アバルト グランデプント SS   4060x1725x1465 1240 1.4 180 23.5 6.89 ターボ

パッソ&ブーンはFMCにより削除
アバルト 500.SSはキットのみ
VWポロGTIは在庫販売のみ。本国ではFMC。日本導入時期は未定
プジョー207GT/GTiは在庫販売のみ。MC後モデルの日本導入は未定


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:51:57 ID:0suiUusF0
■Cセグメント        o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
アルファ147 TI       4225x1730x1435 1300 2.0 150 18.4 8.67 直4 ※在庫販売
シビックTYPE R EURO  4275x1785x1445 1320 2.0 201 19.7 6.56 直4 ※2010台限定。年内追加販売予定
VW シロッコ 2.0TSI.    4255x1810x1420 1360 2.0 211 28.6 6.44 直4ターボ
インプレッサ 2.0GT    4415x1740x1475 1380 2.0 250 34.0 5.52 水平4ターボ AWD
プジョー 308 GTi       4290x1820x1515 1390 1.6 175 24.5 7.94 直4ターボ ※在庫販売
VWゴルフ GTI.      4210x1790x1460 1400 2.0 211 28.6 6.63 直4ターボ
VW シロッコ R       4255x1820x1420 1410 2.0 256 23.7 5.50 直4ターボ      ←New!!
BMW.130i M.Sport.    4240x1750x1415 1430 3.0 265 32.1 5.39 直6・FR
マツスピ.アクセラ     4510x1770x1465 1450 2.3 264 38.7 5.49 直4ターボ
インプSTIspecC.      4415x1795x1475 1430 2.0 308 43.0 4.64 水平4ターボ AWD
インプ WRXSTI.      4415x1795x1475 1480 2.0 308 43.0 4.81 水平4ターボ AWD
VWゴルフ R         4220x1790x1495 1530 2.0 256 33.7 5.97 直4ターボ      ←New!!

※ルノーメガーヌRSが夏〜秋頃導入(発表済)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:54:16 ID:0suiUusF0
【(・∀・)ホットハッチ? (=゚ω゚)ノ指数チェックシート】 試作ver2.2

※前提条件 車種:ハッチバック!(・∀・)イイ!

■=10点 □=7点 △=4点 #=1点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1.走り:■ホッテスト!!! □ホット! (主観点でおk!)
2.重量:■0.9t未満 □0.9t以上-1.0t未満 △1.0t以上-1.1t未満
3.パワーウエイトレシオ:■7.5以下 □8以下 △8.3以下
4.ミッション:■MT4速以上 △クラッチレスMT
5.タコスケール(Redzone):□9,000以上 △8,000以上 #7,000以上

基本加点:△3ドア △MT限定設定グレード △競技ベース車両
装備等加点:△エアコン無し!まさにホット(w #LSD;前後はX2オケ(w #クロスミッション #ABSなし 
#6速以上 #フルバケット;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス 


合計:ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(゚∀゚)大事にしてね。
48点以上:★★★★★ キタキタ━━━━━━(゚∀゚)・∀・) =゚ω゚)ノ━━━━━━ッッ!!!車種教えてネ!(w
42点以上:★★★★☆ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!!!
37点以上:★★★☆☆ (・∀・)イイ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
35点以上:★★☆☆☆ (=゚ω゚)ノぃぃょぅ!ホットハッチ認定でつ♪
35点未満:☆☆☆☆☆ ( ・ω・) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:16:28 ID:FOHTSzXEO
シロッコとメガーヌRSは入れろよ
私怨で他の車種まで巻き込むんじゃねーよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:21:29 ID:L2kRKM5T0
オーナーが来たら入れようではないか
どうせここに来る人は乗らない気がする

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:27:48 ID:L2kRKM5T0
というか、見たらのっとるがな
何なの一体

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:30:22 ID:qeIajlhQ0
308GTiも消えているな本国では200psになって復活したみたいだけど
207GTは本国ではDS3と同じ6MTになったけど日本にも入ってくるかも
http://twitter.com/Peugeot_CHUO/statuses/15626046652

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:32:14 ID:qeIajlhQ0
>>3
MINI CooperSは184psになったよ
http://www.mini.jp/com/en/mini_cooper_s_R56/datasheet.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:38:48 ID:MSXChp5A0
フォーカスRS/500Rは入らないの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:43:35 ID:zy3YnU3Z0
一覧に入るのは正規輸入車のみだけど語るのは自由

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:06:57 ID:vN7jTcJc0
日本の正規ディーラー(無い場合は正規代理店)
で取り扱っているならテンプレに入れてもいいんじゃね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 06:07:01 ID:M5Y0HR+v0
テンプレの話とかどうでもいいから
自分のホットハッチの素晴らしさについて騙ろうぜ!

俺?最近エンジンマウントがヤバくてアクセルONOFFの度にガッタンガッタンいうぜ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 06:32:09 ID:pacunrzT0
>>14
車種書けやハゲ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:59:10 ID:FOHTSzXEO
>>8
あ、ホントだ
ごめんなさい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:42:54 ID:AOjCZbGN0
>>15
ツルッパゲRの限定車です

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:32:02 ID:M5Y0HR+v0
>>15
EK9ですが何か?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:55:29 ID:L2kRKM5T0
シーン

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:28:52 ID:4VUH6cNW0
梅乙乙

新スレのりこね〜^^

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:10:20 ID:EB1OL3tt0
この前、VWのポロ(ノーマル)を見たけど割と小さくて良い感じだな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:13:32 ID:MBPayNzz0
そうかなぁ、でかいよやっぱり・・・
デザイン的にも俺は先代が好きだ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:17:20 ID:aHGJRTmc0
ルポ復活しねぇかなぁ。サイズ的にはアレくらいがビンゴだろやっぱ。でもスズキと提携したから
ポロの下はスズキ車のOEMとかになりそう。まぁ、次期スイフトをベースにテンロク加給器で
150psとかならそれはそれでいけるような気もするが・・・・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:04:35 ID:JIo5HoxX0
忌々しいエコだなんだで新型コンパクトハッチバックは期待できない気がする
特に日本メーカーって言うより日本仕様車

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:12:51 ID:F+D/MNvX0
そんな矢先にスイフトがフルチェン

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:01:49 ID:JIo5HoxX0
そいつの出来次第でコルトのRかうか新スイスポ待つか決まるな
でも初期型は地雷か?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:03:21 ID:svQm7PLb0
あの外見は正直だめだと思ってしまった・・・
まぁ軽くなればいいんじゃないかと思うけど。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:47:20 ID:4pNDg+z10
エコに走ると動力性能は二の次になっちまうしな
排気量は2L以上だと燃費悪化して論外、ターボも論外、スーチャーもだめ
NAしか選択肢がない。軽量化&コスト削減のためFF一択
で、乗り心地が悪く転がり抵抗の低さのみが売りのエコタイヤ。

走りを楽しむのは無理だな
燃費&環境性能悪化とのトレードオフ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:11:05 ID:8GNwE44z0
NAはターボと違って純粋に馬力を稼ごうと思ったら排気量を増やすほうが手っ取り早いからな

スイフトは今度こそ3ドアを導入して欲しい、5ドアよりも多少なりとお値段がアップしてもいいから

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:29:45 ID:4pNDg+z10
スイフト3ドアってiQみたいな車になりそうだなw
需要薄そう
走りを向上させるためにアリなのは分かるけどさ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:57:48 ID:1Cwk6EvF0
デミオの次期型がさらに軽量化するらしく、ちょっと期待。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:45:43 ID:JIo5HoxX0
日産のジュークはどうだろ秋ごろに1.6Lターボ、190ps、240Nm、1400Kg、4WDってのが出るんだがちょっとほしいかも
…ただし日本使用はCVTのみ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:52:35 ID:4pNDg+z10
ジュークは公式でクロスオーバーSUVって言ってるからスレ違いだな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:53:12 ID:zlXT62S50
ジュークはクロスオーバーSUVだからなぁ。>>2の「・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」「クーペ」と
明言している車種は除く。」にはぎりぎり該当しないけど、SUV的要素を盛り込んでるのははっきりと明言
されてるのが。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:15:22 ID:4pNDg+z10
ジュークの公式サイトに「クロスオーバー」「SUV」という文がはっきりと記載されているよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:22:49 ID:zlXT62S50
つーか、確認してみたら全高1565mmだから>>2の「・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。」に
引っかかるな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:55:51 ID:F+D/MNvX0
じゃああと10センチくらい車高下げればおkだな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:02:15 ID:UgCqxDCx0
俺としてはイカれてる車がホットハッチだとおもうから
147GTA
ルノールーテシアスポールV6
ヴィッツTRDターボ
こんなのがホットハッチだと思う

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:28:13 ID:Zcyl3MEVO
>>34
>>35
勝手に追加したテンプレを基準に考えるのはどうかと思うが、ジュークスレチには同意する。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:50:15 ID:XVDiABww0
>>38
ペダル配置がイカレてる俺の車もホットハッチだな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:51:35 ID:Y+y9fjDm0
>>38
現行、147に近いのはBMWと…ブレマスしかないのか…
ルノスポV6みたいなのは今後当分でてこないだろうな
1つ前のミニ限定車で2シーターはあったけどFFだったし
今後しばらくは安泰なのはヴィッツだけか

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:47:49 ID:MDwnrg3PO
小さくても駆動方式の違いがわかるの?おれはまだ年輩の人みたいにたくさん車乗ってないからわからないや



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:49:21 ID:XVDiABww0
FF2BOXこそホットハッチ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:49:00 ID:T6oeoyM+0
>>42
挙動が全然違うからすぐに分かるよ。
駆動方式同じでも、車ごとの挙動の違いも大きいけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:04:19 ID:t3AMuBw50
インプみたいに前後の動力配分をスイッチ一つで変えられる四駆に乗れば分かるよ
前中心、後ろ中心、50:50で全部挙動が違うから

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:02:33 ID:a+TxSOeOO
FMCが近いけど、スイスポとバージョンRはそれぞれどうなるんだろう?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:02:51 ID:SiJl6WLyO
実用性重視で全高アップ
おばさん受け狙いのデザイン
で幻滅の悪寒

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:36:40 ID:3Rjsz5SE0
もともとオバチャン車だから仕方ないだろ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:07:55 ID:jUPosOrP0
まあエコだなんだでろくなことになりそうもないな新型は全般的に

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:16:09 ID:bWOlijQYO
スイスポは現行路線継承で順当な進化になるだろうけど、問題はコルトよね
バージョンRが有るかどうかからしてまず不透明だし、
有ったとしてもボディサイズ小さくなってエンジンはどうするのかとか、予想がつかない

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:17:54 ID:3Rjsz5SE0
コルトはモデル末期になって売れ出すという謎車だよな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:07:56 ID:GnzpM3h/0
スイフトに関しては新型が発表されたけど、スイフトスレ住人ですら一部で現行と新型を取り違えるほどの
超キープコンセプト。サイズは3850(+95)×1695(+5)×1510(±0)、ホイールベース2430(+50)mm。ニュルでの
走行テストもやってるのがはっきりしてるし、細かな好みの問題はともかく現行のイメージから大きく外れる
要素は無いだろう、と言う感じ。ただ、スイスポが未発表なのと国内でMTが発売されるかどうかが。
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2509.html

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:18:27 ID:3Rjsz5SE0
これじゃFMCというよりビッグマイナーチェンジだろw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:33:25 ID:Iy9gxYTU0
別にオバちゃんフェイスな車でもいいけど
最上グレードに3ドアとかターボとかつけろよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:58:48 ID:Hvl7i17e0
ぶっちゃけニュルでテストするほどの車でもなくね?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:29:39 ID:UTdaZ5nk0
イメージUPのための箔付けみたいなもんでそ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:02:29 ID:1DwTZcqt0
むしろカローラアクシオとかティーダとかをニュルで鍛えて欲しい。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:26:46 ID:tl7bf1h1O
国産ハッチバックには期待していない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:08:45 ID:5dJ6YGXM0
国産でホットなのは今のコルトRで終わりそうな予感

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:14:20 ID:P+CPL6JWO
>>41
>ルノスポV6みたいなのは今後当分でてこないだろうな

そこでアルピーヌ復活ですよ
ひそかに期待してるんだけどなぁ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:05:16 ID:lwisECBu0
一昨日初代ピアッツァが走ってるのみた。
まだ走ってるのも凄いが古くささを感じなかったな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:12:18 ID:+R5yyF99O
ピアッツァはクーペだからスレ違い

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:35:44 ID:9QpaC/KJO
スレ違いだが、過去の車を懐かしんだ、ホトハチ乗りの日記のようなカキコにまで、過剰反応することはないんジャマイカ?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:31:07 ID:JP2mY37u0
( ´_ゝ`)フーン

こういう反応でもよろしいか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:15:03 ID:KxDa0bxH0
( ´_ゝ`)反応しなくていいんじゃね?( ´_ゝ`)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:42:14 ID:HEz0HKYo0
>>61はただの誤爆だと思う。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:28:38 ID:R3D+IviA0
http://www.carview.co.jp/news/0/129476/

>プント エヴォ にもアバルト…欧州市場でリリース
グラプンの方がスマートでかっこよかった気がするが

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:31:04 ID:JxJfsdRMP
>>67
これはアリだな。
いままでプントには興味なかったが、俄然興味が湧いてきた。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:38:56 ID:EZRwNBWJ0
>>67
グランデプントと比べると、バンパー廻りなんかはいかにもホットなデザインだな。好みの問題だが、
自分はどっちかと言うとエヴォの方が好きかな。せっかくホットハッチを買うのなら見た目も多少は
やんちゃな方がいいわ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:33:49 ID:bsa7oSis0
>>59
スイスポ、コルトR、MSアクセラ、インプSTIと国産でも良いのあるだろ
特定車種を毛嫌いしている奴を排除すればな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:24:18 ID:0zxSoTq50
排除しても車種は増えないけどね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:11:50 ID:Q34o0pdnP
これは大本命だろ
ttp://www.rallyplus.net/acp/#/news/info.php?no=24109

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:18:21 ID:YqyjgjD30
欧州のエボ顔コルト、ダサいと思ってたけどこの角度だとWRウイングやルーフエアインテークもあいまって
かなり格好いいな。つーかコルトの車体にエボのパワートレインってどんな怪物だよそれ(w

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:11:42 ID:ceErF/4V0
>>70
スイスポは高回転NAとして認めたくない。
インプは歯が立たないから認めたくない。
MSアクセラはワゴンだから認めたくない。
コルトRは俺のより微妙に格下且つ人畜無害なので許可。

以上、EK9(EG6)糊の心の叫びでしたw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:23:19 ID:YqyjgjD30
シビックといえば往年のEG6とEK9、現行のFN2(FD2はセダンなのでこのスレでは無視する)だけど、
EP3ってなんか妙に影が薄いような。なんでだろ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:59:57 ID:0zxSoTq50
>>74
スイスポに勝てるじゃん

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 06:16:57 ID:N2P10ofu0
>>75
EP3は社外部品が少ないからじゃないかな。
シビックに限らず、国産乗りは改造前提という人は多いと思う。
改造も趣味(ホビー)のうちだし。

あとEKEGに比べ大きいイメージ?。
実際の車のサイズは、全高以外はEKより小さいんだけどね。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:30:53 ID:M8l1DV5L0
スイポはふとましいのがなぁ・・・先代からそうだけど。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:51:37 ID:ZmlFteBxO
やっぱOZの白ホイールが似合ってこそホットハッチだろ
×コルトラリーアート
×MSアクセラ
×インプ
×ポロGTI
×ルノー各車
×スイスポ
△プジョー各車
△シビックTypeR
〇プント&500アバルト

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:57:18 ID:5OPR28da0
( ´,_ゝ`)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:10:48 ID:M8l1DV5L0
スイポにはOZ似合うだろ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:56:18 ID:NCEj0iqwO
OZは数少ないPCD108の設定があるメーカーだから仏車乗り御用達だな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:00:04 ID:Q5HdZh0R0
今日シトロエン・C2を目撃。やっぱりアレくらいがホットハッチとして一番面白そうだと思ったけど、
日本だと軽自動車があるからあのサイズのコンパクトカーってないんだよなぁ。現行ではブーン/パッソか
iQ位か。iQは限定でMT出たけど、新ブーンX4は望み薄だろうし・・・・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:31:27 ID:K5a31vqI0
>>83
スイフトスポーツがあるじゃん。
ドアの数以外は車重もエンジン出力も変わらん。
タイヤの大きさも同じくらい。
とC2乗りのオレが言ってみる。

乗り味に関してはスイスポ乗ったことないのでわからんが、
C2は乗ってて楽しいよ〜

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:43:35 ID:Q5HdZh0R0
>>84
スイスポはいいよな。その上で、些細といえば些細なことかもしれないけどいわゆるAセグが
日本じゃ軽自動車枠に食われて壊滅的なのが残念だなぁ、と思ってね。軽自動車でも
ローフォルムで格好いいMTターボがいろいろ出ていればいいけどトールワゴン一辺倒で
MTターボもコペン以外消滅したし。あとはまぁC2が単純に格好よかった、と言うのも。そう言えば
3ドアもないんだよなぁ。スプラッシュとか次期マーチとかは海外生産だし、ホットモデルは海外の
3ドア仕様を持ってくるとかしてほしいなぁ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:46:04 ID:eh8Fuwg80
確かに、軽のトールワゴンは本当に多くて
ちょっとウンザリする。
おれは初代ホンダToday(車の方ね)を
そのままのカッコで出してほしいよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:23:40 ID:+jEOBGUW0
正直トールワゴンは嫌いじゃないし、むしろ日本車らしくて好きだけど
「トールじゃない系」でホットバージョンはおろかスポーツグレードが1つもないのはさびしいものがある

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:24:21 ID:5OPR28da0
いま軽を買う奴は広けりゃ何でもいいんだろ
会社の同僚がワゴンR のターボ買ってカッコイイ言ってたのには失笑したね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:31:04 ID:ZmlFteBxO
コペンは見かけ倒しの退屈な車だしな
ホンダならもっとマシなのできるはず

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:42:07 ID:3KeVzv+R0
>>89
流すクルマだからな〜一部の狂信者がスポーツ扱いしてるだけで。
ワゴンR買って意気揚々ってのは田舎だと結構いる。
「ダブゥルR・・・DRですから!」とか。

日本勢が3ドアだしてくれってのは同意。
子供ができるまでは(できる予定もないが)3ドアと決めていた結果
外車に手を出すことになってしまった・・・。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:56:23 ID:KrsP67AbO
SUZUKIのDR

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:52:48 ID:DpyQSu63P
>>90
ストリームのRCZでイキがってる奴もいたぜ
すぐにおとなしくなったけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:43:11 ID:/WDFiwWf0
>>88
日本の一般人の美的感覚はもはや壊滅的。
ワゴンRスティングレイとか見ればメーカー側がいかに客を馬鹿にしてるかがわかるよな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:49:24 ID:IupE6Kt10
>>93
あれはCMもひどかったw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:50:52 ID:RwjzwG470
ヴェルファイアのキャッチコピーも酷かったぞw

FFの1BOXで何処が高級なんだ、とか。
強いって衝突でもするつもりなのか、とか。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:30:50 ID:3+2fpfiq0
まぁあれは隔離ゾーンとして機能しているからあれでいいのだ。
しかしネタないね・・・DS3が気になるよ!

関係ないけど、こないだトゥインゴ実車を間近で見たけど結構いい感じだった。
でも外から見ると狭いかも・・・ってやっぱり思っちゃう。
そのあたり、自分もだんだん周りの価値観に染まって言ってるのかも名

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:45:17 ID:IwBmcsNVO
サーキットでは速くないかもしれないけれどフランス車はホットハッチ作るのうまいよな
ルノーは古いエンジンの改良型だしPSAはコンパクトカーからミニバンまで同じエンジンだけど
右ハンドル仕様は欠点だらけだけど乗り慣れると気にならなくなりそれがいいとさえ思えてくる
欠点が少ない日本車やドイツ車が嫌いな人にオススメ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:33:53 ID:CQG014kV0
イタリアも何気に上手いと思う。ホットハッチ以外もそう、と言うか車に限らず何でもそうだけど
ラテン系ってのは、理屈じゃなく感性で「楽しさ」「面白さ」「快感」を追求するのが上手いんじゃ
ないかな、やっぱ。そういうのがホットハッチにぴったり来るんじゃないかと。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:00:32 ID:+Nnswzot0
>>79
OZではないものの、白が超似合ってるお。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2467/sirimp.html

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:33:05 ID:1IMQ6ChM0
>>74
EK9はそのどれよりカッコイイだろ。エンジン最高だし

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:36:27 ID:foSohMNJ0
ルーテシアRS納車したよお

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:50:07 ID:3+2fpfiq0
インプレお願いします・・・!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:00:51 ID:RHGN7EYg0
確かに国産は勿体ないよな
かつて作った軽スポーツモデルやロースタイル主体のホットハッチは良かった
今の日本市場だとトールワゴンスタイルのほうが売れるから仕方ないけど
技術はあるのにセンスが無いんだよな、身も蓋もなくいえばカッコ悪い


>>101
オメデトウ、たっぷりと自然吸気を楽しんでくれ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:20:46 ID:IupE6Kt10
性能が良い車(速い車)ってそれだけでかっこよく見えてくるから不思議だ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:26:07 ID:DpyQSu63P
>>101
うp

106 :101:2010/06/20(日) 22:52:45 ID:foSohMNJ0
3月頃にこの前々スレあたりで色々ご相談させてもらった者です。
ようやく納車になりました。長かった。。。

まだ200キロ弱しか走っていないので、インプレというほどのものは
できないけど、なんとなく手に馴染みつつあるって感じ。
3000回転縛りがキツイ。早く回したい。
近所の人からはFD売ってこのクルマ?ルノー?
と怪訝な顔をされるのがまた楽しい。ホットハッチならでは。

ってな感じです。
今のところ一番印象的なのはブレーキの感触の良さと純正シートの出来。
このシート、レカロのセミバケよりイイ。家の中においておきたいくらい。
腰痛持ちには手放せないですね。
現時点ではこのクルマを選んだことには全く後悔はない。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:56:42 ID:/WDFiwWf0
>>106
インプレ乙
やっぱりシートはかなりいいみたいだね。
あと世間の反応聞くとホットハッチの楽しさを知らないのがよくわかるよね。
俺の近所の人もインプレッサSTIから500アバルトに換えたけど、面白さはアバルトのが上って言ってる。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:21:54 ID:blQAk8+F0
>>107
> 俺の近所の人もインプレッサSTIから500アバルトに換えたけど、面白さはアバルトのが上って言ってる。

そいつこのスレに呼べ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:28:02 ID:blQAk8+F0
訂正
呼べ → 呼ぼうぜ

なんで呼べなんて書いたんだろ俺

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:40:45 ID:acBS0RbR0
俺の近くでも2個前のSTIから106ラリーに替えた奴がいたけど、パワーがどう、トルクがどうじゃなくて単純に楽しくなったと言ってた

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:02:55 ID:IvBbhsvb0
ホットハッチじゃないが日本の場合、大半の人は静かでゆったり乗れて過剰装備が良い車って認識だからな<クラウンとか
運転が楽しい車じゃないと愛着が湧かず洗車をサボってしまう俺は少数派かも知れんが<自分の家のミニバンの洗車をやってといわれても拒否し続けた

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:46:08 ID:jCmWKagW0
ひねくれた考えで悪いがSTIも十分面白いと思う
車買い換えたらその時はたいてい面白いわけで
外車が個性があるっていうより国産になれてるだけなわけで

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:17:15 ID:i2bY2us+O
>車買い換えたらその時はたいてい面白いわけで
>外車が個性があるっていうより国産になれてるだけなわけで

さては小さくて楽しい車に乗った事ないな?
乗った事ある人ならそういう事は言わないはず

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:20:07 ID:jCmWKagW0
>>113
なぜそうなるw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:45:04 ID:0qhRWPsL0
>>113の方がひねくれた考え方してるな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:22:08 ID:fU+K68AF0
インプランエボGTRは独特の感覚があるな
ハマったら抜け出せない
たぶんフォーカスRSも似たような感じだと思う

インプといえば、UKでは400馬力バージョンなんてのもあるんだよな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:56:14 ID:5Fv68Kab0
インプは車に乗せられている感があるからな。
軽い車に乗り換えると車を操ってる感があってそれが気持ち良かったりする。そういう車少ないけどな。

インプがダメなわけではなく方向性の違いだな。
インプにはインプの楽しさがある。
この夏4ドア出すんだろ?試乗車あるかなぁってスレチか。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:53:39 ID:fU+K68AF0
たった今届いた月刊トップギアはホットハッチ超特集だった

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:26:43 ID:JcGETLXO0
ハイパワー4WDみたいにボディ形式関係なくガンガン進むのが
好きな人もいるのはわかるが、ホットハッチはちょっと違うところを
楽しむのがホットハッチでないかい?とも思うのだなぁ。

インプは結局セダンが出ちゃう訳だしな・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:26:08 ID:nViJiGXY0
まぁ、インプはラリーありきで邪魔な尻を縮めたらハッチバックにならざるを得なかっただけだからなぁ。
で、サーキットを志向したらセダンの方が空力が良いんでセダンSTIが登場、と結局「レギュレーションの
範囲で一番有利に戦える選択肢」を取って来たから、スポーツ系で一番「日常の楽しさ」を重視する
正統派ホットハッチとは始めから方向性が違うと言えば違う。それはそれで魅力的なんだけどね。

ついでにスレチだけど、サーキットを志向してきた、と言うことはWTCCは視野に入ってるのかな、インプ。
アコードがいなくなって日本車出てないから是非出て欲しいんだけど・・・・・・

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:44:56 ID:fU+K68AF0
>>120
あちらじゃ最初からセダンターボがあったし(STIはなかったけど)
セダンSTIの後出しも現行ラインアップとしては予定通りだった気がす
ただレースベースモデルがハッチしかないから、スバルとしては最初はハッチを推したかったんだろうな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:07:26 ID:kalcxHxFP
コルトエボとRS1に激しく期待

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:43:35 ID:tFJZpJmK0
ここで閑話休題。
スズキのSX4って、もう今さらホットモデルの追加は有り得ないだろうけど、
もし出ていたとしたらこのスレ的にはどうだったんだろうね?
”スポーツクロスオーバー”とスズキは銘打っててSUVとは謳ってない。
(SUVライクだけど)WRC撤退せずにS2000規格?とかに合わせて参戦してたら
スポーツモデルのラインナップもあったと思うんだけど。オバフェン、トレッド拡大
ローダウンで2000cc高回転NA・・・出てたら買ったかもしれん。個人的には。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:20:34 ID:nViJiGXY0
SX4か。テンプレに準じるならローダウン必須(標準で1585mm)だけど、クロスオーバーSUVと言っても
他社のクロスオーバーSUVと比較すると大分コンパクトカー寄りだから受け入れられたかもな。で、
エボインプの人気からすると、S2000仕様でWRC参戦したとしてもスポーツモデルは2リッターターボに
なったと思う。S2000仕様は大体300ps位だから、市販車でそれに近い性能を出すならターボは必須だし
まぁ、S1600仕様でJWRCに参戦したスイフトだとスイスポが1.6リッターNAで馬力は全然下だったから、
同じ路線で行くなら2リッターNAで200ps位になったかも知れないけど。で、足回りはやっぱりAWDかね。
2リッターNA+AWDならエボインプともシビックTypeRとも差別化できるけどどうだろうなぁ。個人的には
面白いと思うし、出てたら選択肢の一つには上がってただろうな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:42:48 ID:OsbgDwHy0
このゲームゲーセンでやったら興奮してしまった
http://gamerabbit.jp/2010/01/15/gticlub_20100115_01.jpg
車種選びがやばい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:38:32 ID:w6USTgFb0
アメリカのSX4は6MTのスポーツ仕様があるのにね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:40:24 ID:xGx7tLoWO
>>114
なんでって的外れな事書いてるから
小さくて楽しい車に乗った事あるなら107や110の言う面白さの意味が理解できるはず

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:42:52 ID:F444e/k30
114は大きくて楽しい車(インプ)<小さくて楽しい車(アバルト、106ラリー)とは限らないといってるだけだろ
>さては小さくて楽しい車に乗った事ないな?
>乗った事ある人ならそういう事は言わないはず
このきめ付けが正に的外れ




129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 04:45:49 ID:DLj8j+Zk0
小排気量は確かに面白いけど、それだけが楽し言ってのは流石に違う。
要はヘタクソには小排気量の車しか乗りこなせないから大パワーは楽しくないってだけ。
車に乗せられてるっていうのは単に乗り手がヘタクソなだけ

つまり「な、携帯だろ?」って事

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:13:21 ID:x8F1l1Nq0
速くて楽しい車に乗ったこと無いから理解できないんじゃない?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:19:53 ID:m1nt8bn60
>>125
残念ながらWii版はいまいち判ってないけどな。なんでフォーカスとメガーヌRS、クリオV6なんだよ。
フォードならフィエスタ、ルノーならトゥインゴRSだろうが

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:25:09 ID:F4hcXXMP0
昔のGTI CLUBをプレイしてタイムアウトでシェルに停まった時に、
「ハイオク満タンで・・・」と友達に言ったことがあったなw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:55:37 ID:siyujojH0
これって100円だと旧ミニとかのポンコツしか選べないのに
200円入れるといきなりブガッティに乗れるゲームだっけ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:57:54 ID:A72Qz/AA0
ゲーセンでも格差社会か…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:18:54 ID:siyujojH0
フォーカスRS限定車。どれがお好み?
http://carscoop.blogspot.com/2010/06/ford-announces-five-focus-rs-le-mans.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCFxqeJtGwI/AAAAAAAC_S8/TBtD7NrRHIg/s1600/Ford-Focus-RS-Le-Mans-Classics-0.jpg

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:26:53 ID:A72Qz/AA0
無難過ぎかもしれないが、赤か白だな。
水色のやつは何かウルトラマンを連想したw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:35:04 ID:6rT734XvO
やっぱりアメ車はレーシングストライプが映えるね。
見た目だけでもうすでにホットだ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:36:57 ID:l+3cyKydi
水色とオレンジいいな
アストンマーチンのイメージが強いけど

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:47:48 ID:UF3BOfYr0
>>137
フォーカスをアメ車と捉えるのには抵抗があるけど、ストライプは似合うね。
ガルフカラーがかっこいいけど、買って乗るなら奥の黒にするだろうな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:12:30 ID:6rT734XvO
黒のシルバーラインはフォードGTのパクリというかオマージュか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:51:47 ID:qbhuNn0L0
>>135
黒が選択肢にある限り黒を選ぶ自分は当然黒に銀ストライプ。でもどれもかっけー。ホットハッチっぽさを
選ぶなら鮮やかに赤+白ストライプ、アメ車っぽさなら水色+オレンジストライプかな。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:32:10 ID:g83z2Ja00
>>135
Gulfカラーがいいな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:17:42 ID:DJ7lbX+I0
>>140
水色はカプリ
他はみんなGT40のオマージュだね

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:21:00 ID:RxoagzRh0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022992.html

アウディA1 1.4 TFSI(FF/7AT)【海外試乗記】 (10.06.24) インプレッション

ただのポロの着せ替えじゃないんだな
良さそうだけど、外装が小型ランエボみたいだ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:45:25 ID:ZwxmVEPpP
>>144
いいなーコレ。
S1はどうなるのか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:02:26 ID:WS+OZJXY0
アバルト500一部改良だね
車買ったばかりだから買えないけど
欲しいなぁ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:13:25 ID:gkXku0mJ0
あれの改良、本当に一部過ぎるんですけど・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:25:27 ID:MIh9jct70
中古を含め予算150万円以内で、
コーナーリング性能とか諦めてもいいので、
高速道路でスポーツカーを一瞬で置き去りに出来るような、
直線番長的なホットハッチ探してるんだけど、
何かオススメの車ありませんか?


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:03:07 ID:A+CfQ4RG0
リッターバイクでも買っとけw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:04:46 ID:NSgjAIBa0
まさにMSアクセラでっしゃろ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:10:08 ID:9hGR6jaJ0
ブレイドマスターでおk


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:29:03 ID:VlRv02400
ルーテシアV6か147GTA
それでも直線で280馬力クラスには太刀打ち出来ないと思う

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:47:22 ID:8aufhT/Z0
ハットはっちってどちらかといえばくねくねしたところをヒョイヒョイ行くのが得意なんじゃない?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:54:52 ID:NSgjAIBa0
直線番町もいるでよ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:01:39 ID:mjtdVcMPO
ゴルフR32も加速は強烈だったな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:30:34 ID:ZPpScNU7O
あのあたりはホットハッチというより、別の何かのように思われる

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:44:47 ID:baUZvuhq0
敢えて別ジャンルを作るとすればGTハッチかな。スポーツカーというよりグランツーリスモ、だけど
高級セダンやクーペスタイルの一般的なグランツーリスモとは違う、庶民派GT的車種、と言う感じ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:39:48 ID:Ocz12PBX0
>>148
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102047320100518001.html

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:45:29 ID:Ocz12PBX0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/9090100625D0402406013.html
MSアクセラ中古少ないな

160 :148:2010/06/26(土) 10:43:06 ID:4bHjzOJC0
皆様ありがとうございます。
自分でも調べてみましたが、MSアクセラやゴルフR32など、
新車ではとても無理ですが中古ならば手が届きそうで、
気持ちとしては乗ってみたいとは思うんですが、
実際家に置くとなるともうひと回り小さくしたい、という事で、
旧型のポロGTIや旧ヴィッツのTRDターボを候補に考えています。
ちょっと頭に血が昇ってしまってて、
「スポーツカーを一瞬で置き去りに出来るような」などと無茶振り気味に書きましたが、
要は向こうのドライバーに「こんな安車、追いかけて来ないだろう」と油断させておいて、
その隙を突いて抜き去る事が出来れば良い訳で、外観の地味さも重要視してるんですが、
先に挙げたポロやヴィッツの実力はどんな物でしょうか?
乗った事のある方の感想を伺いたいです。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:48:40 ID:VlRv02400
150万なら現行のビッツターボが買えるんじゃね


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:33:47 ID:V5ojbyfJ0
やっとフォーカスRS納車した。注文してから8ヵ月以上かかったw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:55:19 ID:baUZvuhq0
>>160
それならコルトVRはどうよ?と別の車も提案してみる。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:52:24 ID:ZMMQbzgh0
>>162
おめでとう!インプレどぞー


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:12:58 ID:NSgjAIBa0
AUTOCAR日本版見てきたけど、PoloGTIはESPが完全には切れないので
コーナーではブレーキを踏むしか出来ず、よく出来て速いが走りはつまらないとのこと
その点ではルノースポールに軍配が上がるらしい

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:16:03 ID:NSgjAIBa0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023000.html

フォルクスワーゲン・ポロGTI(FF/7AT)【海外試乗記】 (10.06.26) インプレッション


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:05:19 ID:V5ojbyfJ0
>>164
まずシートがいい
ブレーキがよく効く
シフトはストロークが短くフィーリングは悪くないが良くもない(フィーリングは旧スポの方がいい)
下から強烈なトルクが発生する。試しに80km/hぐらいまで踏んでみたがシートにグーっと抑えつけられるような加速した
昔380馬力のランエボ乗せてもらったけどそれと似た感じかも。
乗り心地は良く、足回りはかなりいい感じがする。旧スポだとリアがばんばん跳ねるようなところでもサスがうまくいなしてくれて凄く安定してる

家の近くを少し走ってみた印象だとこんな感じだけど
ワイパーと方向指示機の位置が逆なのがどうも慣れないな・・
あとエンジン音が独特というかあのトルルルルって感じの音は5気筒エンジン特有のものなのかな?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:14:05 ID:KQtfnNM10
>>165-166
俺的には3ペダルが存在しない点で期待ハズレ・・・orz

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:59:13 ID:2ShPyDNl0
ヨーロッパって最近こういう限定車多いね
http://imgs.worldcarfans.com/2010/6/24/medium/1474733182111424240.jpg
http://imgs.worldcarfans.com/2010/6/24/medium/2560212371144354799.jpg

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:06:05 ID:SI3m5XxI0
かたや、日本の限定車は、
やれシートが皮になっただの、やれ内装色がどうだの…

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:59:08 ID:4lffGc/N0
限定車よりかホットハッチに限らずスポーツモデルをもっと拡充してほしい
国産メーカーの中の人も走りに特化した車よりもミニバンチックな見た目と室内空間優先の車のほうが好きなんかなあ
利益にならないっていうのは死活問題になるけどな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:05:57 ID:/4TUfFvLP
買い物モデルの足を固めて、
排気量でかいエンジンぶち込めば完成なのに。
そんなに追加で開発費が嵩むのかね?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:39:17 ID:r79Xdf7b0
思うに売れ筋が固定化しすぎていて、もうコンパクト作るノウハウがないんじゃね?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:33:32 ID:/4TUfFvLP
>>173
トヨタのナカノヒトがそういうこと言ってたな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:38:42 ID:UlKt2RdY0
>>169
これなんて車?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:01:43 ID:hmSZwulC0
ホットでは無いけどシロッコTSI納車されたー

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:08:51 ID:F4uromiA0
>>175
ttp://www.car-network.com/?IDsezione=31695

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:46:32 ID:F4uromiA0
旧スポって旧スイフトスポーツのこと??
だとすると比較してもしょうがないような。。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:58:59 ID:UlKt2RdY0
>>177
かっこいいと思ったけど、値段も凶悪だったぜ!
こりゃ買えないw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:09:52 ID:JgKH2z+w0
>>176
☆ホットハッチ 36☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/

シロッコはこちらへどうぞ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:05:18 ID:WMDfRBe10
>>179
そこまで凶悪な値段には思わなかったが。Cセグホットハッチで、しかも正規輸入じゃない車種が
360万(my2010)〜400万(R)程度ならむしろ安い。つーかスペック的に同クラスのゴルフGTIや
シロッコRと比べて同等〜割安だからなぁ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:41:10 ID:NXKjjCyU0
>>165
ESPの部分よりその前の人車一体感に決定的にかけるところ(ホットハッチの勘所と訳してる)
と言うくだりのほうが問題でないかい??

結局シャーシ、サスペンションでゴルフに差がついちゃってるのかね??



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:55:37 ID:Kb43gWJD0
>>167
>>176
両方いいねー

アルファロメオ ジュリエッタ 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/alfa_giulietta/626/1/

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:18:42 ID:i3yhPLAV0
フォーカスRS500vsクリオカップ
http://www.youtube.com/watch?v=vYXMKdZvi-c

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:53:11 ID:1zcZ9CwL0
>>182
あぁそうだっけ
適当に立ち読みしたら、ESP切れないのが一体感の欠如に繋がったように覚えてた
他に理由あったっけ?
AUTOCARなんか薄くなってしまって、なんか廃刊になりそうで怖い
英国版の記事が少なくなったらまずいよ
森某のコーナーなんて要らない

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:12:52 ID:ojXu6rxh0
森はそのだらしない文面といい加減な業務態度のせいで失職寸前だから
残された数少ない仕事に必死にしがみついてるんだよ。今さら遅いけど

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:15:47 ID:VtIQMPWj0
プジョー、207シリーズにスポーツバージョンの「GT」
1.6リッター ターボエンジンと、6速MTを搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377685.html

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:23:07 ID:nLMIuxvE0
>>187
これってDS3の姉妹車?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:41:04 ID:VtIQMPWj0
>>188
姉妹車だけどホイールベースが85mmも違ったり味付けは結構違うかも

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:05:08 ID:gd4IpfUC0
3door!
プジョはわかっとる

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:03:17 ID:5n16SFrk0
フォルクスワーゲン ポロ GTI 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_poro_gti/628/1/

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:24:06 ID:K2Gm7dMU0
アルファ ロメオ、「ミト」の最上級モデル「クアドリフォリオ ヴェルデ」
1.4リッター マルチエア ターボエンジンと6速MTを搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100701_377922.html

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:50:18 ID:3BnAPW1E0
スレ的に>>192は有りだけど>>187はどうだろ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:05:10 ID:PLjp0/Qi0
なしな理由が思い当たらんが

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:11:50 ID:wc9UgqCR0
>>192 
カワイイね。でも、どこもターボばかりで寂しいので
ホンダにNAでなんか出してほすぃ。Y(>_<、)Y

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:49:53 ID:KPPG27C5O
ウホッ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:32:51 ID:+qA30XG90
>>195
ホンダ自体、最近はデカイ車しか作らないから
たまにはE系シビックみたいな車を出して欲しい
でもフィットみたいなカッコ悪い車でスポーツモデルを出されたら微妙だな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:39:04 ID:Ghy5uvi40
タイプR生産中止だというのにお前等ときたら…
「買い支え」って言葉知ってるか?
お前等が後生大事にEKやらEGにしがみついてEPや今のRが出たときにも
何やかんやと難癖付けるだけで買わなかったから市場ナシとして消える事になったんだろうがw

心配しなくても、これからホンダのコンパクトスポーツ()を担うのはフィットRSだよw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:43:44 ID:j7kzNaVR0
重くてデカイ豚車をつくって
タイプRとか言い張られても・・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 05:24:25 ID:lWQYN+rj0
フィットはダメだよ…。
センタータンクレイアウトに由来する重量バランスが前すぎ。
フルブレ−キでのターンインで、リアが簡単に不安定になる。

タイプR化するなら、MRレイアウトにするぐらいの気合が必要だ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 05:35:11 ID:blG7m4Wy0
シビックTypeRは、まぁFD2は生産終了だけどベース自体FMC近いんでない? あと、FN2は
限定といってもまだ在庫残ってるし。FN2が販売終了したらちょっと間をおいて新型シビックの
TypeRが・・・・・・と言うのは楽観的過ぎるか。でも、個人的には新型シビックに対する期待は
あったり。現状、ホンダはCセグ級のハッチバック持ってないから新型シビックはハッチバックに
回帰するんじゃないかとも予想していたり・・・・・・

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:31:01 ID:xT3df0Ay0
シトロエンDS3、R3でラリー参戦
http://response.jp/article/2010/07/03/142369.html
http://response.jp/imgs/zoom/271131.jpg

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:02:34 ID:XRUD/6Zn0
>>200
フィットじゃなくてエアウェイブでだけど、荷室に灯油タンク2個ぐらい積んでいる方がちょっとしたS字とか
自然に走れたなぁ。
旧フィットシャシーの後ろ延長していたエアでこうだから、さらに後ろの軽い旧フィットはどうなんだろ?
あれ? タイプRユーロは旧フィットベース?
GTぽいって聞いたが、コーナーではどうなんだ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:03:08 ID:j7NxFiSW0
http://response.jp/imgs/zoom/271135.jpg
これカッコイイな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:10:24 ID:dgbM8XVYO
いやいや、難癖じゃなく金が無いんだよ、俺は。



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:20:40 ID:BE5MOaCe0
>>167
5気筒てみんな同じ感じなんだね。
ウチのV5もそんな感じ。まあさらにバラついた感じだけど(汗)

ああ早くポロGTI入ってこないかなー。
でもMT無いんだよね。うーん,ここは6NのGTIか・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:10:09 ID:bfj89ty40
次期シビックは国内販売無しっていう噂が立ってるんだよなあ
雑誌だから信用性は眉唾程度だけど
国内の現行シビックの売れ行きを見ると強ち嘘にもみえない
まあ北米向けに作ったデカイセダンボディで「シビック」と名乗って
ついでのように国内市場で売れば売れ行きが低迷するのも仕方ないんだよ
それにフィットの存在が大きい
けどフィット以外にコンパクトカーらしい車が今のホンダのラインナップには存在しないから
仕方なくフィットを買うという人が結構、居そうだと思う


N360やシティみたいな可愛らしくて2ドアの車を復活して
コンパクトカーのラインナップを拡充してくれればいいのにな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:16:18 ID:cxATDEX80
>>207
無理無理ww
軽自動車に行っちゃうから
2ドアなんて非合理的なものもっと無理

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:49:23 ID:/2ImC/FU0
そうなんだよねー
一般人的には3ドアなんてイラネだもんな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:48:36 ID:MUtbenmH0
>>207
マツダはファミリアを3ナンバー化する時にアクセラと名前を変えて
イメチェンを計ったけど、どれだけ効果があったのやら。

>>206-209
個人的にはドアの枚数は妥協出来るが、ペダルの数は妥協できんw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:24:05 ID:F4rOAkGg0
>>210
ただのモデルチェンジで済むところをあえて名前を変えて強引にイメチェンするやりかたはトヨタみたいに巨大な客数を見込める場合や
フェラーリやランボみたいな少数精鋭的ブランドだと効果があるけど
マツダ位の規模だとだと「売れない車がモデチェン→改名しても効果なし→ダメなものはダメ」的な逆効果になると思う

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:49:22 ID:P2JvqoBr0
>>211
その上元々のファミリアの顧客も失うという・・・
つか5チャンネル化した時にカペラ・ファミリアの名前消して大失敗したことに全く学んでないよね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:01:57 ID:JdrAi2GwO
アテンザもアクセラも成功したわけだが。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:17:13 ID:lWNNZhK50
>>213
成功という割りに見かけないけどね。

車としては良いんだけどアクセラだかアテンザだかどっちがデカイんだっけ?となるようなのはどうなんだろね。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:05:58 ID:zbEZaKg80
個人的にマツダはデミオをベースにして何かをやらかしてくれたほうが嬉しい

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:29:04 ID:wcHTMrq/0
アクセラは結構見るな。個人的にはセダンの方が好きだからハッチバックの方にはあんまり興味ないけど。
マツダには>>215同様デミオで何か、つーかMSデミオを期待したいところ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:22:18 ID:2gh3z8qQ0
>>216
それでは、まずエンジンを選択してください。
1. 2L高回転NA
2. 1.5Lターボ
3. 13B(もちろん縦ry

なんか前にも、こんなやりとりがあったな…。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:30:27 ID:JX+vz52s0
ロータリーシャンテナツカシス
メカドックにも出てきたな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:46:01 ID:lWNNZhK50
>>217
せっかくのコンパクトに2L載せて税金上がるのは納得いかねえww
(テンロク乗ってると特にそう思う)
マツダなんだから13Bでw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:49:33 ID:5rWiZ64+0
13Bは税制上は2Lクラスだが

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:39:33 ID:FJGht3XU0
おぉ、俺の好きなデミオの話題が出てる!
あんまり出てないから嬉しい。

フィットRS
ヴィッツRS(TRDのNA)
デミオスポルト

みんなはこの三種だとどれがオヌヌメ?


個人的にはトヨタのFRハッチバックコンセプトには期待してるんだけど、
成瀬さんがお亡くなりになってしまったので、もしかしたら出ないかもしれないよね…。

あとホットハッチ専門雑誌とか出してくれれば、もっと活気が出ると思うのよね。
軽はHot-Kがあるのに…なぜ普通車はないのかorz


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:42:05 ID:CrNlUz+O0
まさか愛読書の名前がでるとは
確かにホットハッチの専門誌は欲しいなあ
けど国産でマシな車が少ないのが難点だからなあ

他の二台ならともかくフィットRSは無いな
RSの意味が違うし

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:44:31 ID:gS/1szjG0
見ため普通で国産でホットハッチってスイスポぐらいだもんな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:12:52 ID:0DnSVna20
ロードセーリング

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:56:07 ID:meRYwnUu0
>見ため普通で国産でホットハッチ

まったく話題にでないけど、
ノート・ティーダの6MTグレードやオーリスRSとかは、どんな感じなんだろう?。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:51:10 ID:X8vsQN8dO
スイフトも新型になって完全に終わったな
MCレベルで新型と言われてもな
あそこまで酷いFMCも珍しいw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:22:51 ID:CrDAerf00
スイフトはMCなの?
意匠が似てるだけのFMCじゃないの?

どっちにしろ、個性的と言う言葉を盾にFMCで奇妙なデザインになるくらいならMCのほうがいいよね

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:43:51 ID:z56n+T9+0
初代がそこそこ売れて2代目キープコンセプトで飽きられて3代目コンセプトをガラリと変えてこけて消滅するパターンですね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:59:59 ID:IpuBbVd90
>>228
初代がそこそこ売れる
2代目キープコンセプト  ←いまここ
3代目コンセプトをガラリと変えてこけて消滅

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:03:22 ID:WoaDbUcO0
>>228
今回が二代目〜三代目のFMCなんだが。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:15:04 ID:HEOIO1ML0
>>222
いいよね、Hot-K。
バックナンバーも続々廃盤になりそうだから、興味持った人は急いでポチるよろし。

たしかにフィットは趣旨違いでダメな子かもしれないけど、駆動系足回り弄れば化けると思うんだけどなぁ。
腐ってもホンダのエンジンだからキッチリ作ってあるし…。
Js Fitとか見るとなおさらそう思う。
個人的にはTypeRを作ってほしいんだけど売れなそうだから作らないんだろうな。
時代が欲してるのはそれだと俺は思うんだけど…。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:15:29 ID:yQf2PDu80
今の日本メーカーが出すことの意義を理解しているようには思えなかったり・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:48:11 ID:OxXZwijV0
>>231
時代が欲しているのはエコ&低燃費ですよ?時代錯誤も甚だしい。
残念ながら今後スポーツカーといえばGT指向になっていくのは規定事項かと。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:53:09 ID:ek8epg4j0
というか車なんて乗れたらいいじゃんという空気がチラホラ<国産メーカー
古典的なのが欲しい

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:55:52 ID:MF6Gz9yeO
スモールハッチのタイプR。
面白そうだけどFitってのがなぁ。
デミオやスイフトほど見た目スポーティーじゃないからタイプRが想像できないw
荷物積んでチンタラ走るのがお似合いというか。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:22:42 ID:r5NDV5e70
こういうのとか
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/496250/p1.jpg
こういうのとか
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f715%2f871%2f1715871%2fp5.jpg
こんなのも
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2008/take_car/mugen_fit_concept2008_f154sc/01_l.jpg

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:43:08 ID:LpslIhRN0
スイス行って来たけどホットハッチ天国だったわw
チューリッヒの駅でるといきなり爆音のフォーカスRS(限定のWRCカラー!)が飛ばしてるし
フィアット500アバルトやプントアバルト、レオンクプラ、クーパーSなんかがうようよしてる
日本じゃ見たこと無い4ドアのMC顔のフォーカスSTとかシュコダファビアも見た
あと3ドアのコルトやデミオも見たね
暇な時はホテルの部屋から通り眺めてたけどハッチバック車はほとんどMTだったね。それとマフラー替えてる人が多くて驚いた
なんかいろいろと車文化が日本と違い過ぎてカルチャーショック受けたよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:01:38 ID:OwCQ4Yu30
あっちはブーム真っ盛りだからな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:04:17 ID:7zglqtiM0
>>233
そんなこと言ったらこのスレ自体全否定じゃないかw
それにFitならそこまで時代錯誤じゃないと俺は思う。
別にK20A乗せろって言ってるわけじゃないしね。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:09:36 ID:9lNqgCokO
今朝ポロGTI(多分)見たぜ!
俺のアバルトの後ろにべったりついてきてピキピキ来たけど
なかなかかっこよかったな

朝のラッシュ帯じゃなきゃ少しお痛に付き合っても良かったんだが
途中で脇道にそれて行ったけどなかなか良さそうなコーナリングだったわ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:41:39 ID:MCdmt6I80
>>233
Cセグは厳しいかも知れないけど、Bセグならそこそこ低燃費と両立できるから比較的今向きでは。
時代はスポーツカーを求めていないが、時代に合ったスポーツ(スポーティ)カーの需要はある。
新ポロGTIなんてまさにその部類。

まあ正直見た目フィットのまんまだとあんま魅力を感じないがw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:25:46 ID:q0uytypE0
>>240
6Rはまだ日本で売っていないだろ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:58:08 ID:OwCQ4Yu30
あんまエコエコ言ってると肝心な走りがな・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:09:23 ID:0KNIDvXa0
ホンダって今フィットの一つ下にコンパクトカー開発してるんでなかったっけ? フィットTypeRもいいけど
そっちの方が面白そう。シティブルドッグ復活みたいな感じで。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:23:04 ID:GodJ+yXv0
>>244
ライフやゼストの拡大版なら面白くないし、かと言って新規プラットフォーム起こすのは
経営的にどうかと思う。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:39:51 ID:0KNIDvXa0
とりあえず詳しい情報ないか、とググってみたらインド生産の新興国向け・・・・・・激しく微妙、と言うか
やっぱ期待できないか・・・・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:58:08 ID:tknTKS9D0
ホンダはもう無理じゃない?
NSXとともにスポーツは切り捨てたんだろ

>>243
MINIもMitoクアドリも十分燃費良さそうだし
アイドルストップさえ付ければカタログ燃費は跳ね上がるんだから
走りを犠牲にせずにエコもいけるでしょ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:30:38 ID:ek8epg4j0
ホンダはこの手のクルマは得意そうに見えたんだがなあ

昔と比べてエコという言葉が嫌いになったなあ
車としての面白さよりもどれだけエコであるかが車の価値を決めているみたいで

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:48:49 ID:lqgE7mxp0
エコ換えとか本気で言ってる奴が多くて日本人の馬鹿さ加減に絶望したよ。
あのCMは馬鹿度チェッカーだったのに。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:07:40 ID:xTF+5zr10
>>249
車重2tリッター7kmのどこがエコなのか小一時間問いつめたいよ。
空間占有税でも取れば良いんだよな。

とはいえ来年の車検を目の前に迷うオレが居る。来年で13年超なんだよ・・・

251 :どどど:2010/07/08(木) 13:20:49 ID:py+SsWNa0
手の届く、走りの重たい車を試行錯誤して速さを求めている少数派。
そんな印象の最近。やっぱり時代は廻っているな、と感じます。


それでも出来上がりのメーカー製ホットカーなんて欲しいのか?



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:18:54 ID:fTE2Tsam0
>>251
> それでも出来上がりのメーカー製ホットカーなんて欲しいのか?

カーマニアのほぼ全員がそうだと思うが
ホットじゃない車を自分で改造してホットにしてるユーザーなんて1%もいないんじゃない?


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:51:07 ID:8X4U48rA0
これまではある程度素質がある車は大抵メーカー製ホットモデルがあったからなぁ。
軽自動車レースなんかだと、アルトワークスみたいなホットモデルがすでに消滅したのと
ベースが格安なのもあってミラバンとかエッセとかアルトとかのガチ実用車を選んで
チューンする例も多いけど。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:35:39 ID:iGA1/f7d0
Keiワークスってもう消えたんだっけ?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:41:02 ID:8X4U48rA0
ワークス含めKei丸ごと消えた。ついでにセルボとダイハツ・ソニカ(両方ともMTないけど)も消えて
軽ターボは本気でつらい。トールワゴンと軽トラ以外では、やっぱりMTないけどミラカスタム位か?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:21:48 ID:zfVw4ikB0
軽自動車は64ps自主規制やめれば普通車に燃費も走りも勝てるようになる

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:51:53 ID:iGA1/f7d0
>>255
そうだったのかthnx.
>>256
軽の規定自体を撤廃して普通のAセグ車を売れば良いんだよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:58:40 ID:8X4U48rA0
>>257
自分もそれは思ってたんだが、現行パッソ見てちょっと考えが変わった。今の軽規定を廃止して
Aセグに移行したら、エンジンより車体の大型化が先行して現行軽NAよりもっさりした車になって
しまいそうな・・・・・・

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:21:54 ID:Idple6g70
現行パッソが駄目過ぎなだけじゃないかい

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:39:41 ID:cGH8ch4u0
現行パッソはコストカットの為のモデルチェンジだからな
悪い例なんだよな
それにデザインが最近の軽のような柔らかい感じになってさらにカッコ悪くなった
元々、女性向けに作ってるような車だから仕方ないかも知れんが
真面目に作り込んで欲しかった

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:44:11 ID:8X4U48rA0
それならまぁ良いんだが。つーか、初代より10〜20kg重くなってるのに
1Lモデルは馬力を下げてきたってのはなぁ・・・・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:15:36 ID:iGA1/f7d0
そもそもパッソ/ブーンってヴィッツの下だからAセグ扱いされるものの、殆ど
Bセグに近いサイズじゃん。トヨタの欧州向けAセグには更に一回り小さい
アイゴ(プジョー107/シトロエンC1の兄弟車)がある。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:52:51 ID:6YOk1KNd0
アイゴがあっても日本には導入しないだろうな・・・
税制面でどうしても軽に勝てんだろうし。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:17:05 ID:32sjmSas0
でも出たら買う、絶対買う。
小サイズホットハッチFRなんて今後もう出ないかもしれないし…。

頼むよTOYOTA…コンセプトスクープからずっと楽しみにしてる人それなりにいるんだからさぁ。

2ドアだと嫁に怒られるから4ドアで…。
でもそれだとここの住人に怒られるw

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:24:06 ID:6YOk1KNd0
>>264
えっ・・・?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:19:32 ID:eD5O8Zd60
>>249-250
新車で20km/Lの車から減税措置対象にすればいいのにな
バカみたいに重くてデカくてリッター10も走らない車のどこがエコなんだよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:27:14 ID:l0ZUJliM0
>>264
俺も4ドア派だよ。
1台しか持つことが出来ないとなると同乗者が子供ならともかく、
親だったりした場合2ドア車の後席に押し込むのは忍びないからね。
その一方で一人で乗る時は飛ばしたいからホットな心臓が必要だ。
理想に最も近いのはワゴンRワイドの1ℓターボ車だけど、
(MTな上に4WDも選べた)
さすがに古いのでリニューアルして出してくれないかと願う今日この頃。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:14:24 ID:dfW9ek5C0
>>266
ハマーがエコカー減税対象車になったときは「外圧って凄いな」って思った

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:23:55 ID:eD5O8Zd60
トヨタのエゴですから

トヨタ自身がエゴ替えしなきゃいけないんだけどな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:48:47 ID:z0R/pp3BO
>>148
パルサーGTi-R

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:01:27 ID:ArdChhJ50
>>267
自分も、初代RVRのスーパースポーツギアが欲しかった時期があったなぁ。
さすがにホットハッチではないけれど、今考えるとかなり変態車だ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:40:37 ID:4vRFfEW60
来年からのWRCは1.6リッターターボ4WD・・・
つまりコルトエボがくるぅぅぅぅぅぅ

273 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:54:18 ID:E9lgIKjdO
全長4m以下
4独サス
エボ]と同じ4WDシステム

これくらいはやってもらわないと

274 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:54:07 ID:RamOIt0h0
コルトのFMCっていつなんだろうな?
現行よりも小さくなるらしいが(BセグメントからAセグメントへ移行?)

275 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:33:45 ID:00fwIMwM0
コルトRRはあの取って付けたようなフェンダーやめて
ブリスターフェンダーにして欲しいな

276 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:55:40 ID:0KGOUA0D0
コスト上がるだろw

277 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:59:40 ID:TDDzGzLT0
おめーらこれ覚えてるか?
ttp://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp



ttp://response.jp/article/2010/06/25/142037.html

278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:11:41 ID:o+3bkGzB0
LFAで事故死するようなじいさんが開発した車だと危なくて乗れないな

279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:29:52 ID:TmehW4vd0
くだらない事してるんじゃないよ低レベルな

280 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:03:50 ID:IWZ2uC380
シトロエンのDS3のOEMみたいなの何だっけ?
どっかで貼られてる画像見たんだけどこのスレだったかどうか..

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:18:58 ID:wYBxWCPb0
Citroen DS3 R3
http://www.youtube.com/watch?v=ZyfARyHvcsU&feature=player_embedded

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:12:22 ID:bgAyhXeF0
>>281
かっけええええ!
しかしなんつー豪快なコーナリングww
おれもこんな走りしてみたいよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:35:47 ID:734lA1O80
>>281
0:59で片輪走行してるなw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:09:46 ID:Q9417AC50
>>281
これぞホットハッチって感じだな
昔のマンガみたいな動きだw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:28:29 ID:gw4EAgSgO
でもメタボな外見がな…
これじゃあ他のDSシリーズも期待できないな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:43:22 ID:YpuwtDBH0
COOPER乗ってると物足りなくて
JCW乗りたくなるあああああJCW欲しい

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:08:26 ID:4M9eUDim0
マーチフルチェンに伴い、数少ない国産ABセグホトハチがまた1台消えました

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:49:07 ID:q2rgOk5O0
スタイルに目をつぶれば・・・
スーチャーモデルもあるんでしょ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:18:47 ID:pnX5B8Gq0
>>288
ホットではなさそうだけどな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:06:41 ID:5D6k6se10
社外品でタービンキットを作るところって出てくるんかな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:15:53 ID:TbFhhpvy0
marchはいつも置き去りな希ガス

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:17:43 ID:QgM82Z0+0
>>288
完全に燃費重視のエンジンみたいだな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100716_381300.html

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:56:02 ID:jLWj0MG10
お。最新トレンドのエンジンだね。日産がんばったね。
でも日本導入はおくれるのか?

まあホットハッチとは関係ないけど。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:41:32 ID:PKck6Dd30
>>292
1.5リッター並の出力だと全然ホットじゃないな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:00:49 ID:OEm/qcNv0
車重が800kgくらいなら(ry

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:52:01 ID:rsL9sJ1WO
新型マーチは軽にありそうなデザインだな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:06:43 ID:HvUm8CJm0
今の軽自体、碌な車しか残らなくなったよな
大半がワゴンRもどき

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:41:55 ID:PVwNbm6/0
ろく 【▽陸/▼碌】

* (名・形動)[文]ナリ
*
o (1)下に打ち消しの語を伴って、物事の正常でないこと、まともでないこと、満足できる状態でないこと、また、そのさまを表す。
o
+ (ア)(「ろくな」の形で)大した(…ない)。まともな(…ない)。
+
# 「―な人間でない」
# 「子供に―なこともしてやれない」
(以下略)
ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/207297/m0u/%E7%A2%8C/

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:44:20 ID:/wz3lZzZ0
>>297
軽規格そのもののシルエットだからねw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:56:36 ID:NNCq27IO0
>>299
むかしそういうコンセプトカーがあったな
すべての面が平らで角が全部直角なボディなの

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:03:55 ID:pDCmC55WO
トヨタがWRC復帰を考えてる件だけど、どの車種でいくつもりかな?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:12:44 ID:SQ4Ddi5i0
やっぱカローラじゃね?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:23:06 ID:CdugoR6o0
今度からテンロクターボになるんだっけ?>WRC

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:18:48 ID:9HqU/sx40
S2000で使ってるオーリス、と思ってたけどテンロクターボならヴィッツになるかな。

万が一にもiQで挑戦したら一生トヨタ車乗りになるわ(w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:48:43 ID:ZSPL6O1q0
ヴィッツテンロクターボ4WDか。
市販したら購入を検討してもよいぞ?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:13:13 ID:bpTn0bcx0
オーリスだと思う
確かS2000車両ベースのテンロクターボじゃなかったっけ?

でも今のトヨタってWRCで活躍してもベースモデルのガチスポーツって出してくれるのかな?
まあ、パルサーGTi-Rやランチアデルタみたいな車が出てくれるんなら嬉しいが

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:53:42 ID:9HqU/sx40
トヨタに限らずシトロエンもスズキも出してないしなぁ。ランエボインプは例外としてフォード・フォーカスも
RSはラリー仕様かというとそうでもないし。まぁ、ガチのスポーツモデルではあるけど

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:39:35 ID:AaUjdGnV0
テンロク化に伴うコルトエボに期待だな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:21:27 ID:2mWgcpPJ0
オーリスでDS3やフィエスタに勝てるわけない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:27:24 ID:AaUjdGnV0
ブレイドマスターでインプSTIに挑むようなものだ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:49:11 ID:404NpMSX0
コルトエボ
ヴィッツGT-Four

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:56:32 ID:KMg80i/U0
MSデミオ4WD
SX-4

スバルは…?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:17:02 ID:kmmarsdK0
>>312
インプにテンロクターボ積むしかないんじゃない?
DEXは有り得んしなぁ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:20:01 ID:LUrd3mxu0
R1 RX-R

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:00:19 ID:WNIKhvC10
FT86のスバル版って奴は?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:21:51 ID:1lCMCRBc0
ミラージュサイボーグってどうですか?
パンチ力とかハンドリングとか

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:37:04 ID:u7A/5wJd0
フォードが秋に日本にクロスオーバーSUV導入するらしいけど
フォーカスと同じプラットフォームの欧州フォード系だよね
フィエスタも頼む

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:02:01 ID:wjycX0fa0
フォーカスクラスのCUVならエスケープ/マーヴェリック/トリビュートの後継
=CX-7のフォード版じゃないの?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:55:13 ID:gsiBHEVC0
>>316
どのサイボーグがしらんが、
ラリーの常連ということでお察しください。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:58:57 ID:fyw80jPvO
見た目は好きだな特にリアが>ミラージュサイボーグ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:14:39 ID:vQxjtaxO0
>>320
俺は逆にあの後ろがだめだった
あのころのミラージュってホットじゃないけど
なんか禍々しい名前といかつい格好の車種?があったよね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:38:23 ID:wjycX0fa0
だからサイボーグってグレードが存在したミラージュは三代目〜五代目の
三世代あるんだけど

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:00:16 ID:vQxjtaxO0
>>322
ザイヴィクスって言うのがあったはず
全然ホットハッチじゃないけど…

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:52:21 ID:2qKGRXGg0
>>317
フィエスタは来年になりそう
ただしソースは2ch

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:56:07 ID:BhhXNeen0
スイス行った時クーガ見たけどカッコ良かったな
SUVって正直好きじゃないけどあれなら欲しいと思った

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:04:14 ID:CW3R2gSv0
ベストカーが新型スイスポの対抗馬でMCフィットRSを予想していたが
正直、フィットみたいな車で出されてもなって思った
お買い物ハッチバックの過激仕様がホットハッチだとは分かってるんだが
どうにもフィットの形だけは許せない<個人的にホンダ党なんだがな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:00:38 ID:MSPA6+7z0
ホンダはデザインセンスが圧倒的にないのが問題だよな。
技術力が台無しだわ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:31:02 ID:jFwkfNov0
ホンダでも良いのはあるよ。
個人的にはタイプRユーロとか先代オデッセイとか悪くないと思ってる。
けど人によって評価の分かれるデザインなのかなぁ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:56:00 ID:hPZl5rdmO
ソースの信憑性は2chのリーク情報>>>ディーラー>>>2chの妄想>>>>ベストカーの順だからな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:17:31 ID:lC3eTEnf0
すいスポはインテリアなんとなかなんのか?
ある程度の質はやっぱりいると思って帰ってきた

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:21:32 ID:jFwkfNov0
それはスイスポだけでなく、スイフト自体の問題じゃないか?
ひいては国産Bセグ全体の話になってくるが。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:40:50 ID:C6rRGINy0
スズキの車に質感求めてもなあ…

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:55:01 ID:vYseDTro0
先代オデッセイはゴキブリをイメージしてしまう。
生理的に受け付けない。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:02:46 ID:aSbLm8Tp0
>>330
インテリアに関しては「頑張っても安っぽくなるだけなので何もしませんでした」と言う感じだな。
個人的には嫌いじゃないが。とりあえず、木製でもアルミヘアライン調でも純正アクセサリーの
ガーニッシュを入れるか、カーボン風シール張ってみるくらいしか思いつかないなぁ。あとは
ハンドルをいい物にする位か?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:12:51 ID:D+LRIOgC0
スイフトは乗り込んでからガッカリする車だな
内装が壊滅的

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:37:25 ID:sGFTvC4L0
でもインプよりまし

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:41:36 ID:rbm7r6U90
>>331
の言うとおり国産Bセグにインテリア期待してもな…値段なりでしょ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:49:06 ID:ocYWFm160
内装が安っぽいと(ユーザーの立場からは)具体的には何がどう困るんだ?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:20:38 ID:pf80aqcC0
乗ってる時間と眺めてる時間はどっちが長い?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:48:57 ID:aSbLm8Tp0
>>339
これ、結構重要だよな。車選びというとついつい外見を気にするけど、
実際に使うときに触れるのは圧倒的に内装の方が多い。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:59:41 ID:IW+n6xCt0
外見についてもフロントに目が行きがちだが他人に見られることが多いのはリアの方だったり

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:00:29 ID:jFwkfNov0
スズキの内装の話題が出たってことは、これを貼れということか。

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:35:12 ID:MSPA6+7z0
内装の雰囲気とかも重視するならなんだかんだ言ってアルファとかはラグジーな感じは上手いよな。
安っぽさを逆手にとってスポーツっぽい雰囲気作るのはルノーが上手いし。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:37:45 ID:rbm7r6U90
でも国産だとiQみたいなのは売れないんだよな…

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:43:07 ID:sGFTvC4L0
アルファ159の内装はほんと凄いわ
アウディがなんであんなに持ち上げられてるのかわからん

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:44:52 ID:R4MwX88I0
アルファっていうかイタ車が巧い
さすがイタリア

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:46:54 ID:MSPA6+7z0
>>344
それは軽があるからしょうがない。
俺も106乗りだったからもっと軽く、もっと楽しく的な考え方だったけど、それに拘りすぎても駄目かなと思い始めてきたよ。
まぁないものはしょうがないわけだし、あるものを楽しんだ方がね。
今考えてるのはアルファジュリエッタ、フィアットグランデプントアバルト、ルノールーテシアRS、メガーヌRS、マツダスピードアクセラあたりかな。
そしてこれからでるフォードフォーカスRSとかフィエスタとかも期待してるよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:50:06 ID:JgIL9TAK0
>>347
106の正当な後継車は207
ヘビーウェイトだけど実はパワーウェイトレシオは106とほぼ同じ
後期型は6MTが注目されているけれど電動パワステの改良と猫足方向になった足回りの改良の方が大きい
3万円しか違わないDS3のほうがお買い得かもしれないけどな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:56:26 ID:AFSzUfqaO
207やDS3のエンジンはいいよな
MINIに積まれているバルブトロニック+回生ブレーキ+アイドリングストップ付きのほうがもっといいけど

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:39:01 ID:VQnYK/Li0
>>348
DS3はちょっと見た目アクが強いけどスペックは悪くないですよね。
ミニはパイクカー的な雰囲気が受け付けないんです。
ぶっちゃけ多すぎですしね。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:12:47 ID:+woJZOeP0
DS3はデザインが受け付けない
どうせならC3をマニュアルで乗りたかったわ
このスレ向きじゃないけど・・・

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:28:04 ID:7iQohtHN0
>>342
不覚にも吹いた。よくできてるね。

欧州勢もそんなに内装に金掛けてるわけじゃないと思うんだけどね。
安い車はプラスチック部品ばっかりだし。しかも、その質感は国産に及ばない。

でも、実際運転したときの幸せ感は・・・・
どちらかというと配色やデザインセンスの部分が大きいと思う。

ホットハッチとはいっても大人のおもちゃなわけで、本当におもちゃでは
ちょっとね、というかちょっとだけでいいから味が欲しい。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:25:31 ID:KesHnYHNP
>>348
6MT の 207 GT はインプレッションが見つからないけど、
いろいろ良くなったのかな〜


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:23:17 ID:4Lu/wGHl0
みんなGTi待ちなんじゃないの?
普通の人はMTは買わないからインプレないのも仕方ない。
どうせ大して売れないんだからヤケッパチになって
RCZみたいにMTは左ハンで200PS仕様とか出せばいいのにな。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:26:13 ID:yP6titcq0
アウディA1はどうせMTは来ないよね?
今時NA200馬力なんて車ないし、ルーテシアRS買うかなあ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:44:30 ID:ixF2hP8jO
>>345
>>346
>>352
アウディの内装は写真では凄くいい。新旧TTはもちろんA5も悪くない。
でも実際乗ると、う〜んてなる。落ち着かなくてしっくりこないんだよな。
アルファは逆で乗るとしっくりくる。着心地の良い服のような。
イタ車には感性に訴えてくる何かがあるんだろうねぇ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 16:12:06 ID:Q5LZcrPJO
いいのがないなあ…
もうCOLTバージョンRの中古でいいかな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:39:47 ID:wXlVLwrU0
現状それでいいかも知れない
コストパフォーマンスに優れるしな
スイスポはノーマルじゃあんま楽しくないし
無理してローパワーでも軽いの楽しい(笑)って言うのも苦痛だ
やはりある程度のパワーはないと楽しめない

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:58:51 ID:IwwbAEah0
そうなんだよな
国産車は圧倒的に安いからな
壊れないし・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:19:41 ID:4kHW3DAZ0
>>358
普通にちょっと飛ばして山道流すくらいなら
無理しなくても軽いのは楽しいけどな
オレはスイスポやめて12SR買ったけど
サーキット持ち込むとパワーが全然足らなくて物足りないけど

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:49:08 ID:gmypgCMB0
>>348
遅レスだが、俺もそう思うよ。先日207Cielo乗る機会があったけど、
同じ馬力?の106と比べて加速や軽さ感に不満がなかった。
少し大きいけど。代車だったので、「300kg差をあまり感じない」と
感想書いてきた。GTだったらもっと楽しいはずと思った。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:22:51 ID:k7RbhbtAO
ていうかパワーウェイトレシオが同じとか、そんなのどうでもよくね?
300kgも増えたらステア切った時の軽快感は確実に失われてるわけで。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:31:13 ID:gmypgCMB0
>>362
それがね、ハンドルは106より少しクイックっての?
表現良くわからないけど、ハンドル回すと早めに
フロントが食い込む感じでスポーチーなのよ。
もちろん、曲がるときには少し大きさを感じるけど、
横に引っ張られる重さ感の増加は感覚的に少ないよ。

まぁ街乗りでの感想だけどね。

「乗り換えてもいいかも」とも書いたんだけど、
「外観が好きになれれば」と条件付け足しておいた。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:33:11 ID:Bisk0O+e0
発売中のBC誌にFT86発売延期で代わりにGRMN FR ホットハッチ
ttp://response.jp/article/2010/01/19/135060.html
を市販化なんてネタが出てた。非常に眉唾だが万一本当に出るなら
FT86よりはこっちの方が嬉しいな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:34:32 ID:EyUreVFG0
MINI、2011年よりWRCに参戦
http://www.carview.co.jp/news/0/131637/

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:35:37 ID:EyUreVFG0
>>364
>>329

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:43:21 ID:d8XgpUQa0
>>365
http://www.carview.co.jp/news/0/131637/1/じゃなぁ。難しいのは判っていても
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/19/c9/b_m_c_c_c/folder/301486/img_301486_26928380_2?1242386245みたいなのを
期待してしまうわけで

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:42:56 ID:m46MVg9O0
今のラリー車は、サスのストロークが重要だからクロスオーバーMINIにするんだろうけど
旧miniはあんなので、どうやってたんだろう
今乗ってみると街中でもバウンドするってことは、ラリーでもバウンドしながら走ってたのかな
SX4もまた復帰したら面白くなりそうだけど

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:57:14 ID:kGV8cgSA0
モンテは積雪/凍結路面はあっても基本的にターマックイベントだし、当時の出走車両は現在の
Gr.N+αくらいの改造範囲なGr.2でライバル達も「多少手を加えた乗用車」だったんだけど。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:10:51 ID:ua4Atu5vO
3ドアMINIなら大歓迎だがワゴンベースかよ
ショボ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:05:45 ID:CKhIa/XD0
MINIならこっちのほうがいいかも
http://www.carview.co.jp/news/0/131703/

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:48:28 ID:TXvd6jCZ0
ホイールベースが長い方がいいと判断したんじゃない?
今のラリーは速度が高いから。C4なんかもホイールベース長いよ。
曲げるのはデフのセットでなんとかなるんでしょ。

しかし、日本メーカーが排除されちゃった感があるね。
がんばって欲しいんだけど。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:55:13 ID:O7lkdy9F0
肝心の国産メーカーは中が広けりゃ売れるって考えだからな
買うヤツの大半は中の広さと燃費で御満悦
車好きだけど金が無くて中々、海外メーカーに手が届かない俺は
国産メーカーに期待するも裏切られ続けられてる

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:33:36 ID:R4NxEEcSP
>>373
金がないのが納得できる日本語だな。。。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:06:29 ID:VbnSEdZ00
スイスポでも買っとけ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 03:51:44 ID:D49CDY6V0
スイスポは内装が壊滅的にダサいのが致命的
スズキだから仕方ないんだけど。普通車なのに軽レベルだしな
ワゴンRを作る気分でデザインしちまってるのがダメ
次にダサいのがシビック

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 04:49:28 ID:zjXdJrYg0
スイフトの内装、「シンプルイズベスト」の極みでいいと思うのは自分だけかなぁ。ベースは安車なんだし
変に凝った内装にしようとしてさらに安っぽくなるよりはいい方向性だと思うんだが。勿論、安っぽくなく
凝ったデザインが出来ればそりゃそれに超したことはないけどさ。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:41:10 ID:cW3xvvwP0
内装なんて運転してるときはメーターとオーディオ、
あとエアコンのコンパネぐらいしか気にならんからどうでもいい。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:56:07 ID:cQeHF8Jg0
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:19:37 ID:fMYx60z20
またかw
あとシンプルイズベストと安っぽいのは違う。
ラテン系はそのあたりが上手いな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:44:26 ID:mvc8qb1X0
>>373
小型車主客層の20代が速い車に興味ないからなあ
売れない車より売れる車を作るのは企業として当然

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:18:34 ID:zrxj3cg80
軽ターボにブースト計入れてご満悦な奴も見かけるし
速い車にまったく興味ないわけじゃないだろう
ただ金がないとか運転する楽しさとかそういうのが分からなかったり
AT限定だったり片肘ついて傾いて運転するのがかっこいいと思ってたりで
需要が少ないんだろうな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:24:39 ID:brc/cWMV0
田舎住まいだが、初めてMitoに遭遇した。
よく言われてるけど、写真で見るより実物の方がいいね。欧州車では時々あることだけど。
思ったより小さく感じたな。グラプンと同じシャシーだったと思うけど、
少し小さく見える。カッコイイというより可愛い印象だった。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:06:06 ID:fYeKHMuv0
MITOよりジュリエッタのが好きだな。

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