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【NANB】MAZDAロードスター141【Roadster】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:45:20 ID:qNh9Db6T0
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです


       ⊂⊃ /~~\     ⊂⊃
   ...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

              ____ ∧ ∧ <スンスンス〜ン
            /___/|(・∀・_)__
         _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 〜
        ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 〜
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       ____ ∧ ∧ <Yesスンスンスン♪
     /___/|(゚∀゚ __) __
   (⊃ ̄⊂⊃ 。| ̄ ̄ - |   (l 〜
   ヽニ フ0.l⌒l_|____ノ_.l⌒lノ 〜
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テンプレは>>2-5あたり

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:46:52 ID:qNh9Db6T0
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター140【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273556994/


関連スレ
ユーノスロードスター 75万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273085589/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.75【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/

【新型】MAZDA・NDロードスター【予想】☆3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273186450/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
  http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
  http://ja.wikipedia.org/wiki/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:49:58 ID:qNh9Db6T0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
  http://kuruma-guide.jp/roadster/
  http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
  http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
  http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
  http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか(インターネットアーカイブの物)
  http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス&マツダ・ロードスター関連サイト
  http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
  http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報(HPの右下。かなり便利)
  http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
  http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって?
  http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:50:54 ID:qNh9Db6T0
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所(大多数がここ)
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか?
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
 幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
 交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
(以前どこかに書いた物改変)…ダソウデス

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:51:53 ID:qNh9Db6T0
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別)
幌張替え工賃 31,920円
 [部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換     26,040円
 [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換  8,400円
 [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH    5,880円
 [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH   4,200円
 [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH   10,584円
 [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH    12,600円
 [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH  10,080円
 [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換  12,600円
 [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換   9,240円(持込)
フルード交換      3,307円
 [部品]フルード 1365円
オイル交換       1,050円
 [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換      1,417円
 [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換      840円
 [部品]オイル 577円
キーカット       1,575円
 [部品]ブランクキー1165円(カバー付)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:16:37 ID:R6MEF8kN0
>>1
もうH&Tの話題は他所でやってくれ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:18:53 ID:YnCAZU830
AT専用スレでも作ったら?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:18:10 ID:vvnK10H90
>>1
H&乙

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:07:45 ID:OFOXXzD7P
NB8C RS買っちまった。ほぼノーマル使用。
1年後くらいにオールペンしようと思ってるんだけど、何色がいいかな?
マツダのオーロラブルーにしようかとも思ってるんだけど、
もっと珍しい色にすべきだろうか。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:08:52 ID:vvnK10H90
>>9
マリナブルー

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:23:06 ID:VSm0/Vei0
1>> 乙です。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:32:29 ID:DtB0lWtx0
俺はオールペンするならレクサスの陶磁器みたいな白がいい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:34:47 ID:185xha1e0
ビアンテのチリオレンジマイカ
なんか海外ではNBにも設定あったらしいぞ?

14 :696:2010/06/05(土) 22:06:37 ID:QKrmY5i70
現行デミオの緑

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:17:00 ID:UTvnz85c0
>>13
短命だったエボオレンジじゃダメか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:23:50 ID:IYI5gJ6M0
>>9
色を探しているなら、よく晴れた日にカー用品店行って色調見本を
店員さんに言って借りて外に持ち出して車の側で見てごらん。
直射日光やすかし方向とか、いろんな方向から見るといろんな色の違いが見れて面白いよ。
(シルバーなんか粒子の粗さが違っててキラキラ感がカラーナンバーごとに違ってたり)
一年あるからじっくりいろいろ考えてみるといいよ。
ただ、あまり個性的過ぎる色は飽きるかもしれない。
かといって地味だとまた塗り替えたくなったりするんだけどねw
頑張って自分の一番の色を探してみてね。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:25:41 ID:BloL/jRL0
>>15
エボオレンジって結構高くつくよ。マイカ系の中でも特に塗装が面倒なんだってさ。
近所の板金屋でうちのNBの板金塗装頼んだら、塗装費が思ったより高かった。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:44:50 ID:EpbdBEQ3O
ルビーストーンレッドだな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:57:58 ID:jIy/EcvK0
デルタの黄色と同じ色。
フェラーリの黄色と同じ色でもいい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:46:23 ID:fi2e7TEU0
最近は便器みたいな白が流行ってるみたいね。
32GT-Rみたいなガンメタに塗り替えたいなぁ。それか艶消し黒。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:52:38 ID:LR4CgESJ0
つや消し黒がけは厳しいなあ
洗車のし甲斐がw

22 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:13:16 ID:Hi4Yfux+P
均一な艷消し状態を維持しつつ水垢縞を消すという難題に取り組むんだから、
脳が破裂しそうなくらいやり甲斐ありそうなんだがw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:25:25 ID:ZKsKYQC00
コズミックローズメタリックだな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:29:11 ID:mtlF849p0
俺が見た中ではチタニウムグレーメタリックのNBが一番かっこよかったなぁ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:31:37 ID:xQe2i0hY0
艶消しって、ワックスとかコーティングの類の力を借りれないんだもんなぁ。正直、飾る車専用。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:11:02 ID:HdwW+Tk80
往年のホンダZという軽自動車に、オプションカラーで
艶消しの黒があったことを知ってる人、いるだろうか?
あれの現車はついに一度も見なかったのだが、一台たりとも
売れなかったのだろうか?実際に所有した人の話を、
一度は聞いて見たいんだけどなあ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:19:12 ID:9O0DzIsM0
ドリフト小僧がミサイル仕様のS13とかをつや消し黒にしてるのしか見たことない。
走ってると、何とも言えない不気味さが有る。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:50:43 ID:5ZNSwhpX0
金曜からテント積んで、
東京→奥多摩→秩父→299号線(メルヘン街道)→ビーナスライン→
40号線→蓼科スカイライン(通行止めで引き返し)→254号線→妙義山→
54号線→榛名山→17号線で東京で、さっき帰ってきた。



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:52:52 ID:Yk6TpISk0
軽井沢で見たなつや消し黒仕様

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:53:56 ID:oJTQ0Otk0
NCには艶消し黒の限定車があるよ。
海外のだけど。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:57:52 ID:oJTQ0Otk0
これね。
http://www.autoblog.it/galleria/mazda-mx-5-black-and-matte-serie-speciale/3

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:58:52 ID:xQe2i0hY0
前言撤回。自衛隊の艶消しグリーン?の車両を間近で何度も見てるけど、かなり綺麗だったのを思い出した。
管理次第ではいけるのかもしれない。

33 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:00:55 ID:Hi4Yfux+P
の の
 ワ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:16:26 ID:YvQX6+uOP
>>28
おかえり

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:46:43 ID:COAq91V/0
NAやNBなんかの小さい車でつや消し黒だと、夜うっかりぶつけられそうで怖いな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 05:32:05 ID:voI1IiTN0
つや消し塗装ってのは、塗装の表面が細かく凸凹してる状態。
汚れは付きやすいし、ちょっと擦っただけで艶が出てしまう。
視認性も悪い。

夜間戦闘を前提とした、特殊工作員でもない限り、あんまりオススメしない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 07:41:56 ID:1OFtZJ6Pi
89年当時、この車をシブく乗るなんて発想は世の中に無かった
北米の需要が影響したんだろうけど @純正色

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:03:53 ID:wn6cH0O10
R33GT-Rのミッドナイトパープルとかヌメヌメ感が出てNBには合いそうな気がする

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:25:29 ID:02AgMjz/Q
NAならマーチの水色かベージュ
NBならGTRの紫かNSXのオレンジかな〜。

元マリナブルーのNA、現エボオレンジのNB乗りより。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:38:40 ID:0oBsH+Ln0
タイプRのホワイトにしてホンダのエンブレムをつけるというのはどうか
四穴の前期インテR用ホイールもつけて

見た人に「なにがしたい?」というつっこみを行わせるような

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:52:49 ID:JhyOWM5o0
TECH21カラーだろ女子高生

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:58:52 ID:COAq91V/0
いっその事、パトカーカラーにして藤原(ry
でも頼むから近寄らないでくれ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:03:56 ID:J0lQsdzR0
面倒だから痛車にしちゃいなよ!
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/51030683.html
フェラーリだってこんなのあるんだし。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:27:38 ID:1GLB57bR0
アクセルペダルをほんのちょっと踏んだあたりがやけにガタガタする
これは要修理かな?
50000`突破のNB6です

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:41:01 ID:9MomIEQv0
>>37
VSPの発売は90年

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:28:32 ID:R0CzTvPni
>>45
渋くないし

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:44:51 ID:oJTQ0Otk0
痛車だけは嫌だな。

俺の知ってる痛車乗りは人間自体が痛すぎる。
アニメとか好きな隠れオタだけど彼らと同族だと思われたくない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:31:51 ID:9MomIEQv0
>>46
じゃあ、シブく乗るって、どんな感じなんだ?
まさか、ピックル顔とかエラン顔?w

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:45:00 ID:cXbE0ceb0
まあ真のオタは他人には言わないわな
自分がどんな風に世間から見られるか知ってるもんだ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:53:16 ID:iHZRYvkF0
俺の赤NBが段々とオレンジになってきました
青空駐車だと暗めの色がいいのかな?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:04:48 ID:J8arEKj50
黄帽でE-NA8C プラグをDENSOのイリジウムパワーに交換
1本1500円で取り付け料500円(税別) と結構なお値段
しかも外したプラグもイリジウムw 中古車はこれだからね orz

とはいえ、エアコンかけてDレンジのままブレーキ踏むとアイドルが不安定だったのが安定した。
加速も少し良くなった希ガス
黄帽にはプラグコードないので、楽天で永井電子のブルーポイントを注文
効果があるとよいのだが・・・・

ハズレはビニール幌の曇り取りのため購入したプレクサス。
2700円もしたのに(涙)ほとんど変わらずだた orz ↓見て釣られたということで
http://www.geocities.co.jp/motorcity/3349/psf/horo/8227.jpg

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:09:01 ID:gUZCTVIr0
>>40
それ、実際に近い状態のを見たことがある。
タイプR純正ホワイトでオールペンして赤レカロ2脚、エンブレムもタイプR用だった。
ホイールだけはエンケイだったが…

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:13:05 ID:eYmxQnjcP
人と違うことしたいのは分かるがさすがにそれはちょっとなぁ…
俺は自分の乗ってる車作ったメーカーに敬意を払うのは当然だと思うからエンブレム外したりもしたくない

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:44:16 ID:fCxCXNhT0
>>51のプレクサスってこのスレにいた人が実験したんだよなw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:49:57 ID:gUZCTVIr0
>>51
プレクサスはただ使うだけじゃダメだよ。
ちゃんと外側も内側も汚れを落としてからでないと。
だけどコチコチになってたり変色してるスクリーンは何してもクリアにはならない。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:59:57 ID:9MomIEQv0
金出して、プラグ交換する人っているんだね。

トルクは気をつけなくてはだけど、ネジ緩めて外して、また締めて取り付けるのと
同じなのにね。

NAの車載工具の内容は覚えていないけど、簡易なプレグレンチ位付いていなかったかな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:03:54 ID:Yy5/77sLi
>>51
液体コンパウンド9800いいよ
曇りが完全に取れた

58 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:49:21 ID:Hi4Yfux+P
>>51
中心電極はめちゃめちゃタフだけど、側方電極が結構ちびる>イリジウムパワー
外したヤツが状態良好なら、大事に取っとくのが吉。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:52:25 ID:XGFOfXGP0
ちびる?

60 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:55:40 ID:Hi4Yfux+P
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/124783/m0u/%E3%81%A1%E3%81%B5/

方言じゃないはずだけど、通じにくいのか…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:05:33 ID:/pkyvUi20
>>56
1本じゃなくて4本で500円ならアリだと思うよ。
プラグってノーマルエンジンだと距離交換で焼け具合とかあんま見ないんじゃないかな。
車載工具ってバイクのみたいにいろいろ入ってないイメージだけど、プラグレンチあんのかな?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:32:09 ID:1sACurNt0
>>51
先に書かれたけど曇ビニールは両面に汚れが固着が原因
プレクはたっぷり付けてしばらく放置がいい、数回やって効果無かったら
ブレーキクリーナを染み込ませたウエスで撫でると恐ろしいほど取れるよ

※往復しない、毎回綺麗な面を贅沢に使う、すぐに乾くからと言って付けすぎない

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:53:27 ID:B+JDKK2d0
>>62
>ブレーキクリーナを染み込ませたウエスで
おいおい

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:26:03 ID:mALiAoCfO
だって外したプラグの処分がめんどいじゃん

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:09:51 ID:70Vee6WMO
>>53
フロントのマスコットは中でメッキが剥離しないか?
俺のは剥離してたし新品は結構高いからナンバーの穴埋めするついでに外した

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:16:34 ID:FD+G5CvMi
ユーノス発足当時はダサいと思ったフロントのマーク。
今となってはいとおしい。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:27:57 ID:9O0DzIsM0
>>63
ロードスターの横でバイクのキャブいじってて、
キャブクリをキャブのエア通路に噴射したら飛び散って、
見事にリアスクリーンに掛かり、慌てて拭き取ろうとしたら
既にスクリーンが溶けていて、ネバーッとウェスについてきた経験があるw
ついでに、バイクのカウルのスクリーンも被害を受けたw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:35:28 ID:3ya1OL+v0
キャブクリーナーとブレーキパーツクリーナーは全然別物だよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:39:26 ID:/pkyvUi20
キャブクリーナーこえーなw

70 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:28:27 ID:Hi4Yfux+P
キャブクリーナーの説明書読むと「インジェクション車はガソリンタンクに一缶丸ごと
スプレーしてください」と書いてあったりするけど、素直にインジェクション専用の
加圧してないボトル買った方がいい。

バイクのキャブ清掃で余ったのを、ロドのタンクにぢゅーっとスプレーしてるうちに、
飛沫がほんの一滴ボディについたから、すぐに拭き取ったんだけど、そこだけ塗装が
えぐれてしまった。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:47:59 ID:NDrRuxo20
今日もH&Tでガンガン交差点を攻めてやったぜ
軽のATジジイがあまりに遅いからコーナーをアウトからかわしてやったw
やっぱH&Tが使えるとタイムが縮むね

72 ::2010/06/06(日) 23:14:05 ID:dLjOUw5a0
すっげーイタい!! 
けど、
面白いから
イイ!!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:30:14 ID:QjVQKV/A0
NAのパーツすっげぇ値上がりしてる?
エンジンマウント、ネットで検索かけたら4500くらいだったのに
ディーラー行ったら6000円くらいって言われたぞ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:59:11 ID:a08iu1jm0
>>73
純正のエンジンマウントよりマツスピ強化の方が安いから
まだ手に入るようならそちらにしたら。
2009年4月に購入したときには\2,200-(税別)だった。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:06:20 ID:5ErzD/8/0
プラグ交換位自分でやれよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:08:02 ID:7XatyQZ00
>>74
半年前は200組位あった。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:08:28 ID:VkeC5xKRO
>>73
マツスピので一つ2200だったかな?が定価だったと思うよ。
工賃込みで15000位だったかな。
マツスピのが少し安いって話聞いたけどね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:13:58 ID:7XatyQZ00
>>51
>プラグをDENSOのイリジウムパワー
俺は電装に良い思い出がないからNGKだな。
実際に製法の特許とかもNGKがほとんど抑えてるから作りたい方法で作れないようだし。

>永井電子のブルーポイントを注文効果があると・・・
どういう効果を求めてるかは知らないけど、基本的にはただのプラグコードだよ。
ただ、耐久性はすごく高い。信頼性って意味なら期待していいよ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:54:31 ID:AFfvfyVSO
>>73
大事なのは値段じゃなくて新品部品が出るという事

ロドスタのようにたくさん売れた車なら新品にこだわらなければ未来永劫部品に難儀することはないだろうけど


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:43:41 ID:pWWNF9op0
1.8のNB1 エンジンマウント交換したけど
工賃込み 12000円くらいだった気がする

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:19:22 ID:jHg+LQFOO
>>78
デンソーの特許をNGKが使えない話なら知ってるが。
中心電極を細くする技術。
デンソーのイリジウム合金は細くても耐久性が落ちない。

NGKは特許のせいで同じ合金作れないから0.1ミリほど太いのを焼結で作ってるはず。

だからNGKはダメだとは思わないし、
好みのプラグ使えばいいんだがw
俺はイリジウムタフ使ってる。
マイナス側の電極ががえぐられる事もないし。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:38:07 ID:AFfvfyVSO
自分もNGKのイリには良い思い出がないので電装のイリタフです
バイクだと碍子のヤツは見事に死にますが電装のは粘り強いです

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:34:17 ID:QJ1Hy+u7O
ななじぇいぜろ。
カッコいいけど攻めすぎで手が出せない
名前はTE37Gのがカッコいくないっすか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:46:00 ID:ujEfmnCCO
NB2乗りなんだけどBOMEXのフロントバンパーって後期にもつく?
メーカーの人はたぶん大丈夫と微妙な返答だったorz

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:59:57 ID:6/iGEJi+0
NB1のBOSEスピーカー音割れハジマタ\(^o^)/
雨漏り対策品だったのに…

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:01:12 ID:WHXflA9v0
NB1用なんだから、やはりライトユニット交換が必要だろう。

NB後期をNB1に付けるとライト周りに隙間が空くそうだから、
逆に考えれば、ライトに当たりそうだね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:13:49 ID:MzKlSBIf0
>>85
俺の場合、対策品だけどあの筒が雨樋になってスピーカー破れてた。
新しいのは筒の下側を切ってみたが音質は変わらん気がする。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:11:37 ID:z281njt30
NBのおすすめ動画とかない?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:04:23 ID:Z4T9A2Qq0
ニューバランス!!!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:15:44 ID:2YiQ8NCT0
普通に考えてノーブラのおすすめ動画だろjk

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:31:53 ID:5tTDpPr+0
>>88
ベスモかなんかであった NB2 vs NB1 の戦い

馬力の上がったNB2が最強とか紹介してたのに、
NB1の方が普通に速くて吹いた

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:54:16 ID:MzKlSBIf0
何個か前のスレであったなぁ・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:54:51 ID:rYxhrTgn0
>>87
そんなこともあるんだ…
黒の斑点がコーンに付いてたし俺のも雨漏りしたのかな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:39:55 ID:0fR9ankti
別に速くなくていいし

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:40:47 ID:VlvwFEUn0
>>91
たぶんNB2がH&T使ってなかったんだろ
H&Tさえ使えばNB2が最強

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:43:55 ID:DupPqH02O
俺のロスタ、もう直す箇所ばっかで疲れたよ…
会社も潰れたしいままでありがとうNB2

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:01:52 ID:7XatyQZ00
>>96
まだ死ぬのは早いだろ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:07:37 ID:AFfvfyVSO
>>91
NB1がガン爺でNB2が粕屋とかなら有り得る結果

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:18:44 ID:rdIuFv6v0
>>91
そしてNB1のホイールをNB2に付けると・・・あら不思議! ってお話だったな。

NB2のホイールはカッコいいけど、ハイギアードになるし重いしタイヤ高いお。

100 :73:2010/06/07(月) 20:27:28 ID:3qBZUUxx0
みなさんレスありがとう
ペアで4500円くらいなのはマツスピ強化マウントだったのか
振動拾いすぎるって聞いたから素直に純正にしておくよ。

>>79
だよね。新品部品供給ずっと続けて欲しい。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:34:13 ID:q94OhWNI0
>>91
土屋と服部の奴か。
エンジンパワー自体は上がってるしサスもよくなってるのに、
見た目だけのタイヤ、ホイール入れるから全部パワー食われて遅いって奴なw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:42:14 ID:WHXflA9v0
ようするに、RSグレードはカッコだけってことでw

つーか、この話題もH&Tなみに繰り返すね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:58:51 ID:si4XUDb10
NB1のSPとNB2のSPをバトルさせたら
普通に軽いNB1が勝つんだろうか

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:48:48 ID:J/7Qy01K0
>>103
頭がだいぶ弱いみたいだなw

NB1の15インチでノーマルキャリパーのRSとNB2の16インチの大型キャリパーの
RSを比較をして、ロードスターに16インチなんぞ入れるからって話なのに
なんでわざわざ基本的に同じ足回りのグレードの比較をするんだ?


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:56:45 ID:si4XUDb10
>>104
目と耳が遠い上
最近、物忘れもひどくなってきて・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:01:47 ID:JSvOkXlW0
最近変な人が住みついちゃったね・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:07:47 ID:Ah+NPTz10
>>104
>>103は独り言かも知れないのになんでそんなに攻撃的なの?
まあ、コンディションによるが正解でしょ。重量は10kgくらいしか
変わらんと思う。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:21:51 ID:W76h964m0
>103が独り言なら>104も独り語ってことだろ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:30:20 ID:EvfWU4860
アンカーあるのに独り言とは言わないだろ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:32:29 ID:2Fb5GZCq0
独り語→独語

つまり104の文章はドイツ語だったんだよ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:04:00 ID:AtylbWT+O
世迷い言だろ

♪上から読んでも 下から読んでも

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:24:47 ID:fJp90iq30
>>78
>>81
>>82
レスどもです
NGK イリシリーズ→DENSO イリジウムパワーでギアD&エアコン時のアイドルが安定
低速からの加速も良くなったように感じます(これはガスが減ったせいかも)

とはいえ元もイリジウムなので、この差はそもそもおかしい
プラグコードでリーク電流?・・・と思いケーブルを青点に換える次第です。
品は明後日来るけど、換える暇あるかなぁ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:27:30 ID:BKlbxZfe0
NA8Cですが、サーキットを走ると水温が95±2℃くらいでふらふらしてます。
これって、ファンが回って水温下げてるとおもって正解?
ECUの補正もはいってる?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 02:04:09 ID:RVZoTCWe0
NBに15/7Jのオフセット0っていけるかなぁ
たぶん無理だと思うけど、フェンダー拡張、引っ張り、キャンバーつければいけるかな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 02:04:31 ID:Q3Wx7NK80
>>112
もしまだ外したプラグ持ってるならマイナス側の電極みて見てくれ。
消耗して窪んでる場合がある、そうなるとプラグギャップが変わってたはずだから、
イリジウム→イリジウムへの交換でも変化は感じられたと思う。
イリジウムタフならマイナス側の電極にもチップ(材質忘れた)が張ってあって消耗しにくくなってる。

俺の場合は イリジウムパワー→イリジウムタフだったけど、車が動き出してすぐ体感できた。
だたし、3日で慣れたwその程度w


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:16:17 ID:kTS4/vuS0
すみません。教えて頂きたいのですが、ドアの縁、えと三角窓の下部先端
辺りにあるゴム製のパーツはなんと言うのですか?
紫外線で劣化していてケミカルも効かず、気になっていて…




117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:09:37 ID:9GY7MIWX0
>>116
どうだ〜で軽く調べてみたら、ガラスガイドか、普通にウエザーストリップだね。
自分で見てみるとよろし。
禁止されてるのでアドは張らないよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:41:16 ID:yu6N9GtJ0
tes

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:52:13 ID:yu6N9GtJ0
最近エンジン始動が悪くなって困っています。

1週間ぶりにキーを回すと、accのところで、「ポンッ」とマフラーあたりから軽い爆発音がします。

そのままキーを捻るとセルが苦しそうに回って、30秒ほどエンジンがかかりません。

アイドリングも10秒ほど不安定で、アクセルをあおってなんとか落ち着きます。

しかし、一度始動すればその日は何事もなかったように、始動します。

セルは回るので、バッテリーは生きていると思うのですが、同じような経験された方

いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:53:00 ID:yu6N9GtJ0
>>119
ちなみにNA8Cです。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:01:23 ID:09Dl5Yfa0
>>117
テンプレのサービス情報にry

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:01:31 ID:Mid9kInr0
ACCでマフラーから音がでるはずないから
燃料ポンプか燃料フィルターが詰まってるか固着してるかで
ポンプ作動でそれが外れる時の「ポンッ」じゃね?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:11:27 ID:rIX5oqL+0
懐かしのポンポン菓子のおっさんがそのNA8に棲みついておるのじゃ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:01:12 ID:EvfWU4860
>>119
122と同じく燃料系じゃないかと思う。
燃圧(プレッシャー)レギュレーター、ポンプ辺りが怪しいね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:48:10 ID:SMZ3ca/80
>>116
「ドアアウターウェザーストリップ」って言うらしいぞ。
某ショップでのお値段は左右セットで税込\15120だってさ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:10:47 ID:PPkAqJSiP
タイヤどれにしようかな?サーキット走行の予定も無く、
そんなにシビアな運転の予定は無し。楽しく乗りたい。
205/50 R15を履かせる予定。

・YOKOHAMA DNA S.drive
・BS Playz PZ-X
・DIREZZA DZ101

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:17:51 ID:XDB6mqxS0
15インチ 7.5Jに195-15-50のタイヤってヤバい?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:23:14 ID:fQKEvCdu0
>>126
DIREZZA DZ101

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:24:04 ID:zQ4SHWB60
直径132.85cmは無理です。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:27:19 ID:XDB6mqxS0
195-15-50だわ。すまん

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:30:41 ID:9f41oJmQ0
>>126
ダンロップのそのサイズはNAかNBのどちらかがテスト車両。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:31:10 ID:AtylbWT+O
>>130
とにかく落ち着くんだ!

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:31:22 ID:yFCxdaFQ0
・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:39:37 ID:zyxjkzCS0
>>116
週末にそのゴムをちょうど交換したところだよ。
ボロボロだったのが綺麗になってすごく車がしまって見えるようになったよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:05:05 ID:2RUWVGP90
>>126
205だと重くならん?
俺は185/55-15の予定

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:12:53 ID:mMTvdY5o0
205なら7J+30あたりで見た目ばっちりやな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:40:23 ID:2RUWVGP90
>>116
アウターウェザーストリップ、春先に交換したなぁ
ドアの上端と窓の間の黒いパーツでしょ?
あれ磨いても綺麗にならないんだよね。
左右で7000円もしなかった気がする。取り外しがちょっとめんどかった
感想は>>134とまるで同じ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:43:04 ID:2Fb5GZCq0
185 60R14だけど、タイヤが絶滅しそうで怖い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:28:51 ID:ONrSFijM0
NAにEクラスのAIRCAP付けたいなあ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:33:57 ID:UiqE8ymS0
DIREZZA DZ101は古いモデルなのに根強い人気だね

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:36:31 ID:+laKwBMw0
>119
クランクアングルセンサーじゃないかな?
前に似たような症状で、終いにはエンジンかからなくなりました・・・。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:59:27 ID:hwd4tc8m0
>>140
発売は古いけど、セカンドグレードの中では一番走りに振ったタイヤになっちゃったからね。
後発のプレイズにせよ、Sドラにせよ、コンフォートに振ってヤワなタイヤになってしまったし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:00:30 ID:RtHZza2OO
>>134
俺の一台目のロドスタはそのうち交換しようと思ってたんだけどゴムの下で錆が進行してやがった

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:03:50 ID:RtHZza2OO
>>138
もうRE-11さえ残ってくれてればイイヨ…
横浜も08造る気無いみたいだし

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:51:32 ID:2pVmdasj0
NB納車された〜
値引き交渉一切せず言い値で購入したら、担当営業さんが整備士に
悪いところ全部直してあげてと言ってくれて、調子に乗った整備士が20項目以上部品交換してくれたよ
契約時はニコニコだった営業さんも納車時には顔引きつってたわ
おかげさまで絶好調だよ、サンクスマツダディーラー

チラ裏ですみません

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:20:43 ID:nKxHKg800
皆さんアリガトウ。アウターウェザーストリップですか!
意外にイイお値段しますね…自分のNBは3年前に14年式を
購入し前オーナーが屋根付き車庫だったらしく幌、ボディ
共に状態は良いのですが(自分も立駐なので)
あのゴムだけ劣化が激しくて。
う〜ん機能的問題は無さそうだから我慢するかなぁ。
ペーパーで軽く落として塗って誤魔化すか!?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:03:51 ID:oSciHRKY0
>>145
おめ〜
20箇所も部品交換て凄いな・・・・

>>146
染めQ塗るとか

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:08:18 ID:7+lyjcDXO
>>145
オメ。いいメカが居るところは大事にしなヨ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:17:12 ID:RS1OxESX0
>>122
>>1247
>>141
アドバイスありがとうございました。
今朝は何事もなく、始動できました。
様子を見ながら、経過報告できればと思ってます。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:19:14 ID:RS1OxESX0
>>1247 → 正>>124

m(__)m


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:13:13 ID:VXdkFTBM0
>>145
おめー。でも20ヵ所交換ってどれだけ元悪かったんだよっていう・・・


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:45:34 ID:0gRY3gBy0
まあそんなのは営業マンの手口だよ
営業やってるからよくわかる
中身はどうあれお客が満足してくれりゃそれでいいんだから

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:10:15 ID:UiqE8ymS0
帰宅してすぐブレーキダスト洗おうと水かけたら
すごい蒸発してビックリしたぜ!

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:58:59 ID:nGSxVGbd0
そしてローター錆々

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:19:56 ID:6yxm2zB60
そしてピストン侵食

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:22:36 ID:IHMjFxgN0
焼き入れですね
分かります

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:14:13 ID:rmUEucZ00
NAとNBのエバポレータ(外箱ごと)って互換性ある?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:07:30 ID:zzB47rY/0
そろそろオープンの季節も終わりだお

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:08:06 ID:4TuDtwb1P
梅雨だからな
梅雨が開けるとまたシーズンだ

160 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:39:39 ID:dGJoyiIJP
照り焼きのシーズンがなw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:45:47 ID:hwd4tc8m0
SPF50の日焼け止めを塗らないとオープンで長時間走れない俺w

日焼けすると火膨れになって地獄なんだよなあ・・・ヘタすると膿んで病院行きだし。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:50:44 ID:q8Ial3ql0
まったく開けたら熱いし熱ダレするし蚊は出るし夜は寝れないし
夏なんてのは年に3日でいいんだよ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:55:05 ID:UqmRV1Hj0
夏に冬に
大変な車に喜んで乗ってる我々

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:01:52 ID:q8Ial3ql0
そういや先日ね
パンダジャッキをどうインパクトで回してやろうかと思案しつつ
アストロいったんだ
普通にインパクト対応パンタクラフジャッキなるものが売ってて
「・・・・・・・・・・」

2500円くらいだったからそのうち気が向いたら試してみたいけど
こうなるとほんとに油圧ジャッキとどれほど違うのかと考えたり考えなかったり

165 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:26:57 ID:FH9d5ddyP
>>164
あれ気になってるんだよな。NAのジャッキスペースに綺麗に納まるなら、純正と置き換えたい。
というのが、2月に積雪路でスタックして、ジャッキアップで脱出したんだけど、純正パンタの
クランク式ハンドルが雪に邪魔されてすこぶる回し難かったんだよ。
ラチェットハンドルと一緒に車載しとけば、充分なスペースが確保できなくてもスピーディに
回せそうだなーと。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:29:09 ID:W5brVfQG0
ここで質問しても宜しいものか・・・スレ違いでしたら申し訳ないですが
NBロドスタ(MT)で振動に悩まれている方、もしくはそういった経験をお持ちの方はいらっしゃいますか?
知り合いには「ノッキングじゃないの?」と言われたのですが・・・

167 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:33:12 ID:FH9d5ddyP
どういう状況でどんな振動が出るのかを詳しく説明しないと、エスパー以外はレスできないぞ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:35:09 ID:vNWqSc460
>>166
ジャダーの話かな?
ttp://www.google.co.jp/search?q=NB+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%80%E3%83%BC&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8&redir_esc=&ei=k8IPTKfROMKXccWYpPwM

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:00:16 ID:/XgSnzhxO
ショートストロークなロードスターのシフトノブに、あえてシフトノブ延長の棒を付けるのは邪道ですか?
カチカチとしたスイッチみたいなショートストロークのシフトよりも、手を動かしてガコガコと大袈裟に操作した方が気持ち良いもので…。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:02:18 ID:0nrciBLX0
邪道だがロドスタのミッションって結構硬いしな
延長して軽い力で入るようにするのもありだろ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:03:12 ID:XbYkTkxl0
有無、それはそれでアリだと思う。
フェラーリなんてシフトレバー長いしね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:04:25 ID:opjqkvRl0
邪道だろうが王道だろうが好きにしたらいい
ttp://item.rakuten.co.jp/turn/161537/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:07:04 ID:JHRVzMeA0
ドライフラワー

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:10:08 ID:Ifbl0wHIO
KGWのメッキウォッシャーノズル付けてる人がいたら教えて欲しいんだけど、付属のホースって使う?とりあえず外して純正のものに置換してみたら、とりあえずハマったんだけど、しばらく走って止まってみると、ウォッシャー液がボンネット上にあふれてて困っているのです。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:31:12 ID:W5brVfQG0
拝啓>>167
情報を小出しにするようで申し訳ありませんでした、詳細をご説明させて頂きます
新車で購入し現在6歳のNB6C NB2(MT)
走行距離13万km 5〜3000km毎にオイル交換 13km/L タイミングベルト交換済み オーディオ以外完全ノーマル車
主に30kmの通勤に使用しておりまして、乱暴な運転はしておりません

購入時からバック時や発進時に車体全体が激しく震える症状が発生し、月日を重ねるごとに悪化しています
スポーツ走行する熟練者のような腕はありませんので平均的な運転技術で安全運転しているのですが
10kmほど走ると、まるでエンスト寸前のような振動がバック時や発進時に限り発生します
乗り始めたばかりの頃は自分の未熟な腕ゆえに・・・と思っていたのですが一向に良くならず
ここ数ヶ月は始動直後1速に入れて発進するだけで震えるようになりました(2速発進にて振動が緩和されます)
ディーラーに相談しても異常無しと言われてしまい、原因が分からない始末です

恐らく>>166様の質問者の方と同じ症状だと思われますので、ディーラーに改めて疑惑のある部分を明確に説明してみます
的確なアドバイス、大変助かりました。有難う御座いました

敬具

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 04:21:25 ID:+VAOrgSwO
自分のは停車後30分くらい経ってからのバックの時のみジャダーが出る
ちょうど買い物して帰ろうかなってタイミングのとき
何度繋ぎ直してもバックはガコガコガコで前進はジャダーなし
何だろうね、バック駐車すれば済む話なんだけど、不思議だ
@NA8C sr2

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 04:48:03 ID:A9wFRZJB0
クラッチ減ってない?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 05:22:24 ID:fZ7BoulP0
俺は何時間も乗ってるとジャダーが出る。
クラッチは前、別件で見てもらった時の話だと
半分くらい残ってるっ言われた。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 05:23:24 ID:Eo92+k1W0
>>175
エンジン事態がおかしいならコイル・コード・プラグの点火系が怪しい?
この場合、加速もトロくなる。車体側ならエンジンマウントが怪しいかも?
マウントが逝くとディーゼルみたいに煩くてボンネットが共振するし?

180 :174:2010/06/10(木) 07:42:53 ID:Ifbl0wHIO
自己解決しました。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:49:23 ID:/7wjAq4Y0
NB2−1.8Lの持病のジャダーの件かなと思ったけど、現在6年目の
ではNB2じゃないよな。

それ以降は対策されているし、基本的には1.8の持病としてメーカーは認識していて
1.6には基本的には適用されていないからね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:49:09 ID:72fxwizk0
>>175
俺のNB6もまったく同じ症状だったよ。
1速とバック。完全に有名なクラッチジャダーだよ。
クラッチ交換で今は何ともない。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:58:25 ID:vNWqSc460
NB6でもジャダーは出ることがあるよ。対策品があるらしい
ttp://www.carmakecorns.com/message/message5/797741622039215.html

1.8についてはNB2の途中で対策品が出たけどそれで完治せずNB3の途中でさらに対策品が出ている。
ttp://www.miata.net/garage/tsb/sb05-002.02.html
ttp://www.miata.net/garage/tsb/sb05-001.03.html


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:06:18 ID:72fxwizk0
>>175
良く読んだら新車で購入時からって、13万キロも我慢してきたの?・・・・・
何ですぐディーラーに駆け込まなかったの?
もうさすがに無料修理は無理だろね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:49:38 ID:LL0V90BZ0
>現在6歳のNB6C NB2(MT)
2004年ならNB4じゃね?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:02:07 ID:OuUwSV/i0
夏前にフルバケ入れたの間違いだった・・・
隙間がないから蒸れるし暑い・・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:04:25 ID:T3TLEB7H0
>>186
レカロのRS-Gもメッシュっぽいから蒸れないかなぁと思ったらやはり蒸れた

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:25:20 ID:1d9+Zumq0
そんなあなたにミューレンですよ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:55:34 ID:OuUwSV/i0
>>187
レカロ体にフィットしすぎだよね・・・・
まぁ利点なんだけどもw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:39:04 ID:RiSZcMkl0
>>186
戻せばいいじゃん
簡単だろ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:41:47 ID:JHRVzMeA0
>>184
無償じゃなくても直ればいいじゃん

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:34:49 ID:OOLRFxxg0
>>190
まぁそうなんだけどねw
ボルト4本だけだし


193 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:44:20 ID:FH9d5ddyP
側方電極がちびたイリジウムパワーから、NGKの普通のグリーンプラグに換えた。
中間トルクもりもりでバロスw
なんだか、どんな銘柄に換えたかよりも、単に新品になったということの方が
重要な気がしてきた。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:12:09 ID:q8Ial3ql0
>>165
説明書きを思い出すと確か最低地上高が11cmだったような
もしかしたらベタな状態で純正より高さがあるかもね
大きさはそんな変わらない気がした

インパクト対応って書いてあったから店員さんに125Nで使えますかって聞いたんだけど
手で回せるくらいなので余裕です、インパクトであまり強くやるとネジいためるかもしれませんよ
って
貫通してるバーのピッチが狭いのかも

今度暇なとき純正もって比べてくるよ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:04:48 ID:wtMjGbQ10
>>184
横から遅レスすまそ
>>175は寺持ってったけど異常なしって突っ返されたと書いてるよ

>>186
エスケレートかレカロかで脳内会議を続けてるけど、
蒸れるのがイヤで、レカロのセミバケも候補にあがって悩んでる俺

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:00:59 ID:OOLRFxxg0
>>195
どっちにするにしてもやっぱレカロでしょ。
SR−3なんてもう10年以上使ってるけど全然へたってない。
ホント一生モンですよ。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:21:13 ID:nbqm/+zS0
SR-3ってNAとかNBに干渉しないで入るの??
干渉するもんだと思ってブリッド買っちゃったよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:30:09 ID:q8Ial3ql0
干渉するけど剛性が上がってむしろイイ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:31:50 ID:0nrciBLX0
フルバケなら上がる可能性もありそうだがセミ化けじゃむりだろ・・・
ってギャグに突っ込むのは無粋だな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:45:56 ID:Y7mR7Qym0
>>197
NA6に入れてたけどどう調節しても干渉するよー
内側のダイヤル外してできるだけセンタートンネル側に寄せまくるのと
ドアノブをSr1みたいなタイプか、01みたいなヒモにすれば取り付けはできる

ただロールケージとかつけるならやめておいた方がいいよー
オレはロールケージつけたらスライド量の関係でドラポジが取れなくなって
フルバケに買い換えた

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:26:39 ID:XGDE8SCt0
>>165
純正ジャッキと置き換えて使ってるよ、元の場所にピッタリおさまる
インパクトでも使えるし、もちろんラチェットハンドル使って手でもいける

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:37:16 ID:Hr2z0AVE0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000150-jij-soci

600万持ち歩いてるほうも悪い

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:37:59 ID:Hr2z0AVE0
すまん、思いっきり誤爆した

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:09:20 ID:p0Pwr3bk0

一方、俺の財布には600円も入っていなかった

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:15:13 ID:rkbo66iO0
6000円入ってた
シートレールも買えんなw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:17:16 ID:2R9ECCGK0
ニュー速見てたな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:28:41 ID:yCAVfOlC0
クルマでも買うつもりだったのか

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:17:29 ID:UqmRV1Hj0
ブリッドのフルバケいれて現在SR3は超高性能座椅子となっている。お店で展示に使うスタンド使用して
レカロもいいわ〜

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:28:15 ID:/XgSnzhxO
>170-172
ノブ延長したら、やっとMTの自動車らしいシフトフィーリングになりましたけど、ミッションに負担かけそうですね。
軽いノブでも探します。

210 ::2010/06/10(木) 23:36:36 ID:/XgSnzhxO
連続で申し訳ない、172のリンク今見やっと見たけど、水中花とは(笑)
でもロド乗りのホームページ見たらこういうの付けてる人いましたけど(笑)
ありがとうございました。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:42:27 ID:Y9qvpGSZ0
私は愛の水中花

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 02:00:45 ID:0R9oEpZz0
>>209
重いほう(純正ぐらい)が軽いより入りやすいよ。
今が軽いのついてるとかない?

213 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 04:55:44 ID:FNgaLGmJP
夜勤明けでへろへろだぜ…

>>194>>201
情報に感謝。
今度アストロ行った時に在庫があったら、多分買う。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:42:35 ID:PV346OEX0
助手席にSR-7で狭い助手席がさらに狭くなって誰も乗らなくなったぜー

レカロのフルバケ助手席に入れると座面あがっちゃう上に加工しないと
駄目って聞いたけど


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:44:49 ID:frOKmO5T0
フルバケのパッドって、薄いけどみんな柔らかいから、むしろSR−3の方がカチっとしてて
好みなんだよな・・・・
隙間ないけど柔らかい。少々余裕あるけどカッチリて感じ。
フルバケのパッドって柔らかすぎじゃない?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:47:51 ID:frOKmO5T0
>>214
助手席にSR-7なんて金持ちだねw
俺は普通にレールにサイドステーで、全然ポジ下げ努力してないけど(背が低いのでw)
純正より−1、2cm低い位だな〜

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:01:55 ID:uqxdctNr0
>>212
ストロークが伸びると力任せになりがちだから、せめてノブを
軽くして負担を減らそうって意味だと思うが。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:27:40 ID:OV8iZdE20
サクラム、NB用マフラー作ってくれないかな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:55:50 ID:3I8Dt1qo0
>>218
トンネルに入ると良い音が聞こえるのが売りみたいだけど、トンネルを通るのが
年に何回有るかが問題だなw

一般道で良い音の方(けして他人に煩い音ではなく)が数百倍マシだと思うが。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:50:16 ID:jJQDOXqr0
>>215
VIOS3の尻の部分のスポンジを引っこ抜いて使ってる。

221 :209:2010/06/11(金) 14:02:15 ID:x4Ol09jGO
>212,217
今は激重+延長棒だよ。
この組み合わせでスコスコ入れてたらミッションにはよくないですよね。

今は樹脂製を探してます。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:24:04 ID:x7okpVNIO
シフトノブはいろいろ使ってみたけど軽い丸型のプラ製が一番ミッションと対話が出来て真夏でも真冬でも梅雨どきも快適に使えると思う
結局どこでも買える一番安いRAZOのRA101が良かった
ずいぶん遠回りしちゃったよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:28:09 ID:luq3SmPN0
タイプRのチタンシフトかっけぇなぁと思って、バッタモンのアルミの入れたけど夏場暑すぎて死んだ
革張りかプラがいいなやっぱ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:36:24 ID:dFibe2290
アルミはホント夏死ぬねw
日が当たって熱くなるのかと思って、タオル掛けといてもダメだった。
あれって車内の温度と共に熱くなってるんだね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:40:18 ID:nCSmkWrU0
RX8ノブとかいいんじゃない?高いけど

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:18:31 ID:48nbAE5D0
RAZZOの上半分ジュラコン下半分アルミを5〜6年程使ってる
高さが低くなってレバー比短縮分と、軽くなっての慣性減少分でコクコク感有り過ぎ
でも、純正ノブだと指先がオーディオに当たって痛いので我慢してる
好み的には、ストロークは短いままでもっと高い位置にノブが有ればなんだけど

ところで上記RAZZOのノブ、ジュラコンって変質しないと思ってたけど
なんか一部分が風化したかのように欠損してきた
紫外線劣化や加水分解でもおこしたのかなぁ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:42:22 ID:exTUiCVv0
突然ですが、最近914が(PとVの奴ですよ)カッコ良く
見えて仕方ありません。昔は苦手な形だったのに…
そう思い始めると良く見るンです。
先日、見かけた濃紺!?の914当然レストアなんでしょうが、
キレイでシャープで低くて、ワイドで軽そうで(実際、軽量なんでしょうが)
シビレました。
小さくて軽いクルマってなんで、あんなに魅了的なんですかね!


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:57:07 ID:mjSF45Ll0
>>227
アレ、今は高いんだな。
走ってるのも最近は見ないね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:19:47 ID:3k7pw+TK0
SA22Cの事かと深読みしてしまった

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:22:38 ID:exTUiCVv0
そうなんです228さん。高いンです。今からふた昔まえ位は
失礼な言い方なんですが、叩き売りと言うか、なんと言うか
まぁバブルだったせいもありますが、非常にお求め安い金額
だった記憶があります。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:40:30 ID:mjSF45Ll0
>>230
かつてはワーゲン(w)ポルシェつうて馬鹿にされていたが、いまや下手な911より高いがな。

そこで俺らはNA/NBに乗るのさ。
維持費ヤスー、ウマー。

232 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:45:17 ID:FNgaLGmJP
俺のNAに、アナタの知らない塩害の世界的な錆穴発見。
腐った部分を崩していったら、とんでもない大穴になって、死にたくなった。


…という夢をみたんだ。
嫌すぎるだろ…

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:52:18 ID:D0v/hdXQ0
昔の車はそういう事あったらしいなぁ〜。親が乗ってた某日産車は
ジャッキアップしようとしたらそのままめり込んでったとか聞いた。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:01:07 ID:I1dVjduQ0
スレチな話題に申し訳ないんだが。
>>231
ワーゲンポルシェって馬鹿にしてた呼称だったの?
てっきりVWだけど設計はポルシェだぜっと言う自慢かと思ってた。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:02:52 ID:luq3SmPN0
逆じゃねえの?
中身がフォードでガワだけジャガーみたいなもんだろ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:13:19 ID:WplS7DvF0
>>232
それって俺の車のことじゃん。てか、北国のNAではよくある話。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:35:00 ID:I1dVjduQ0
>>235
ポルシェが生産したボディをVWの工場へ持ち込んでエンジン積んだはず。
ただ914/6は別格でポルシェの工場でエンジンまで載せたと読んだことがある。
ちなみに916は別格中の別格。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:46:14 ID:cD8b86i20
スレチだけど、コーヒーだったかのCMに出てくるサンタナ、今見るとかっこいいな。 

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:11:08 ID:mjSF45Ll0
>>234
それはワーゲン側の視点で、ポルシェ側から見ると、ってことかと。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:17:49 ID:I1dVjduQ0
>>239
あーなるほど。
922(924)を失敗作と言うのと同義なのかな。
納得。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:22:41 ID:jsvLTfTg0
樹脂製の軽いシフトノブなら、これが良いよ。
http://www.nbk1560.com/m_m/knob/products/kba_kbc/index.html

242 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:42:59 ID:FNgaLGmJP
>>241
これ、ネジピッチは合うの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:16:01 ID:XmZ1dAI30
せんぷぁーい。
NBロードスターのミラーtoミラーの幅を教えてくらはい。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:41:41 ID:EtSnWckv0
ふざけた聞き方するような輩には教えない
ググレカス

245 :243:2010/06/12(土) 00:14:35 ID:dHxxjCv/0
先輩きびしすぎワロタwww

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:28:58 ID:t+bfD8nn0
>>243
全幅値にはミラーは含まれないから測らないと不明
全幅は1680mm

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:02:41 ID:5YYz1oEkP
知り合いの樹脂加工屋で機械を借りて
ジュラコンのシフトノブを自作した俺が最強だなw


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:22:14 ID:k11l9QkV0
>>241
一瞬正露丸かと

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:33:53 ID:w+HthFkFO
RA101付けました
下部の六角ネジは手に当たるのでグラインダで削り落としました
RAZOの文字がアレだったので白のペイント流し込みました
ブーツとの残念な隙間は今日ホムセンを徘徊して何か見つけてきます
http://imepita.jp/20100612/037960



250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:38:09 ID:uuvka7bu0
RAZOユーザー結構いるのなw

俺は純正→RX-8純正→RAZO RA68Type400ってな感じで換えた。
8純正も良かったんだけど、ナルディの赤ステッチとお揃いにしたくて換えた。

251 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:00:19 ID:RWoklWHDP
RAZOとかLONZAとかの量販店売り専門ブランドは、
ロゴマークの自己主張をもっと抑えてほしい。
むしろロゴマーク入れるなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:36:50 ID:3WTxpN6r0
>>251
まったくだ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:39:00 ID:8JvNNI0S0
>>219
トンネルだけじゃなく、近くに壁がある時でも反射してよく聞こえるのではないかな。
ノーマルだけど、そうやって音聞いてるよ。ノーマルの音もかなり作りこんでて
いい音だ。NB6ね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:44:03 ID:8JvNNI0S0
>>227
昔の小型車だから軽そうに思えるんでしょうが、大して軽くないよ。
MR2やX1/9も思ったより軽くないんだよね、小型ミッドシップって。
エリーゼは如何に別格なのか、と言うことだね。値段も高いけどw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:06:53 ID:9OysbCa70
エリーゼは構造からして一般車とは違うだろ。
比較対象がオカシイ。

比べるなら、ヨーロッパとかエスプリ
ジネッタ、スーパー7とかと比べないと意味がない。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:31:38 ID:w0WvQyJ50
X1/9にアルファの4気筒は無理でもフルヴィアの侠角V4が載ってりゃなあ・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:39:26 ID:KR5D+Lmo0
インチ2分ぐらいのパイプが付いてる感じのPivotが販売していたスーパービッグローって名前?
ずっとこれだ浮気出来無いや、物ももう無いし
ジュラコン白のみだったので黒に染色した、持ち方がステージで変わるから便利


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:24:44 ID:1oieEhgk0
立花さん曰く「シフトノブは少し軽いなと思うくらいのを、
シンクロの様子を伺いつつ、優しく、かつ素早く操作するもんだ。」

彼のことは大して尊敬もしていないけど、
やはり数々の旧車を乗り続けてきた人だと思った。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:30:06 ID:1oieEhgk0
ただ軽いというだけでクルマは活き活きと走る。
いや、走っていたんだ。今や重く頑丈になってしまった
自動車は、ずいぶんつまらない乗り物になった。

クルマ道楽の深みに嵌っていくと、大半は
旧車に行き着く理由が分かるような気がする。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:56:03 ID:CC0Nexjd0
しかしねぇ、旧車乗りの友人がこないだ事故って、多少のケガで済んだんだが、
車の方は上から電柱でも5,6本降ってきたのか? ってくらいキャビン部分が
酷い潰れ方で、本当に運がよかったんだな、って感じだった。
ああいうのを見ちゃうと怖くてね・・・。ま、ロードスターもそういう意味では危険か。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:59:56 ID:1oieEhgk0
そのお友達、次は何に乗るのかな。
懲りて普通のクルマに乗るのかな。
たぶん、また古いクルマを探すんじゃないかな。

良い悪いじゃなく、趣味車はその人の価値観次第だからね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:06:28 ID:i1e7dmgP0
安全性?当たらなければどうということはない

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:15:29 ID:oB/oSgHb0
すごい遅い速度で車を前進させながらタイヤを左右にきったら、ホイール辺りからゴトゴト言うんだけどコレって何だろう?
ホイールナットが緩んでるのかと思ったけどがっつり締まってるし、これはディーラー行ったほうがいいんだろか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:20:58 ID:5J+0BxOF0
>>263
ハブベアリングかもしれんけど、自分で原因究明&修理出来なければ素直に寺なり修理工場なり

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:25:05 ID:COsUJ33a0
安全性…考えちゃいます。不思議なもんで、ABS無しなんで
高速で車間はとるし、雨降りゃ尚更。
この前も、晴天の完全ドライでしたが、異様に車間を詰める
アルファードに後方を支配され(小田原厚木)
バカバカしいのでスグ譲りましたが、同タイミングで踏んでも
止まらないでしょうね。あんなデカいの。
アシストデバイスの過信は禁物だし(軽いから止まるも同義だけど)
気をつけたいですね。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:43:23 ID:d7ECus1M0
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m77952403
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d105599360

この二つは出品者が違うのに同じ走行距離で同じ色。
挙句の果てに、下の出品者が上の車を落札しているのに、落札者の
都合で取り消し。
大体において、なんで自分の売ろうとしている車と瓜二つの車を落札しているんだ?


何なんだろうね。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:15:21 ID:U0Y3G0PP0
>>266
複数アカウント使って値段吊り上げようとしてら自爆して落札しちゃっただけだろ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:23:27 ID:CC0Nexjd0
>>261
スバル1000から現行インプレッサに乗り換えたよ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:25:25 ID:d7ECus1M0
>>267
なるほど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:46:00 ID:9OysbCa70
間違えて同じものを別々に2回出品しちゃったんじゃないの?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:38:43 ID:dbRoSya60
>>270
間違えて自分の出品に入札〜落札ってことか?
そりゃないだろ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:46:59 ID:1oieEhgk0
>>266
下の追加コメント、なかなか香ばしいな
こんな奴に買われたロードスターが可哀相

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:52:15 ID:qsk397DlP
NA6買ったぜ

納車が楽しみ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:07:34 ID:ixvjS1Pq0
>>263
俺のも駐車の時とかに同じ音する
@NB6

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:07:35 ID:gQpaF/OK0
>>273
NAいいな〜
と思うNB乗り。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:17:21 ID:cZXiyCbV0
>>275
そんなかっこいいとか言われたら照れちゃうじゃないか

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:07:21 ID:Hqn0Tj1C0
>>273
おめ! かわいがってね。

278 :112:2010/06/12(土) 23:16:25 ID:iHhtrn650
NA8Cの左窓がビビり出したので寺へ持ち込み
ついでに購入済みの青点プラグコードを付けてもらった。

工賃とグリスアップで計4410円
寺の話では、モーターを含まない窓稼動部分のユニット交換で約1.5万円
モーター込みの交換だとさらに高くなるそうな

青点は低速トルクが著しく向上!ではなくチビィっと良くなったような希ガス。高かったのに orz

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:05:24 ID:OPOhgylqP
NB1買ったんだけど、もうちょい出してNB2以降買うべきだっただろうか。
値段安かったんだが、NB2以降のほうがやっぱ良かったんだろうか?
NB1の良い所ってなんかある?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:07:03 ID:akhpqLtb0
>>279
ガソリンがレギュラー NB8なら
1も2も大して違わない NB6なら

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:08:39 ID:ws1wR/dK0
>>272
あれは、真正だなw
あんなこと書けば、まともな奴は落札しようなんて思わないだろうに。
それとも大阪ではあの程度は常識なのか?

>>278
プラグコードくらい自分で交換しようよ。
と、思って>>112を見れば、プラグも交換できねーのかw

これも、ゆとりの弊害なのか?

282 :279:2010/06/13(日) 00:15:26 ID:OPOhgylqP
>>280
買ったのはNB8C。
ハイオクは嫌だったし、有難う。救われた。
大事に乗ろう。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:20:14 ID:RCBEynIa0
>>282
賢い選択かもね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:36:29 ID:/LycENzY0
>>281
ここのところ忙しくて、仕事を家に持ち帰る有様なんだ。勘弁してくれ。



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:04:45 ID:ouwZM4mu0
金で片付くのならプラグ交換なんてしたくありません

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:10:34 ID:ZmkRrO8H0
その通り。普通の人はそれでいい。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:29:07 ID:4vMdOYKP0
>>272
このNA、数か月ずっと出品されてるんだけど何回もタイトルやコメント変えてるよ。
持ってけドロボーになったのはつい最近w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:08:02 ID:bmfsQtDu0
>>281,287
全ての関西人がああだと思って欲しくないよ(苦笑)

あれじゃ売れないな。オークションに参加できる
人格が欠けている。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:41:37 ID:ERhalgR40
下の方は評価最悪だけど上のほうが普通っぽいのは何でだろ?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:15:47 ID:3aa8gTGtO
大阪民国の人とはよくオクで取引するけど
連絡が遅い
発送が遅い
梱包がいい加減
説明文より明らかに程度が悪い
対応可としておきながらこちらの指定した業者を使わない
時間指定しても伝票に書いてない
出来れば伝票番号教えて欲しいと前もって連絡しても教えてくれない
のどれかに必ずひっかかる

やはり異国なんだろうか


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:16:39 ID:ztwDOgjY0
>>289
汚れ役はサブIDにやらせて汚れてきたらポイして次のサブIDを新規に取得するからでしょ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:37:14 ID:ws1wR/dK0
へっ〜。
プラグ交換なんて5分も有れば出来て、ついでに焼け具合の確認も自分で
出来るのに。

一番基本で初歩の初歩のメンテナンスも自分でしないのって
なんか、もったいないな。



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:04:25 ID:shikTFw60
乗るのが好きな人、弄るのが好きな人、弄って乗るのが好きな人、人それぞれでしょ。

それはそうと、中古のロールバー手に入れたけど取付が面倒そうで・・・
かといって中古のロールバーをショップに持ち込んで取付依頼するのも気が引けるし・・・

パッドだけ巻いて現在放置プレイ中

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:34:48 ID:Kz+S4tQ70
(キリッ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:11:58 ID:6mc7R5X90
>>290
異国です、梱包材代金請求しておいて使い回しの箱&新聞紙ですから

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:36:31 ID:4vMdOYKP0
>>288
昔大阪の人にNA売ったことがあるけど、印象良かったよ。
まだ車検残ってたので引き取りに来てくれて、お土産持参で礼儀正しかったな。
名変後に「記念です」ってナンバーの封印を送ってくれたり。
諸事情で泣く泣く手放したのであれは嬉しかった。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:41:17 ID:Hebro/rE0
在日朝鮮、韓国、台湾、中国、米国、ドイツ、フランス、インド、NZ、ロシア
ちょっとした知り合いだけど、割と多国籍とお付き合いしてる。
みんな俺の真っ赤なNAが好きみたいよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:49:53 ID:UEsawlGf0
中国とロシアに至っては元々真っ赤だしな
あいつら追放すればいいのに

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:34:38 ID:/8ubzSOy0
遠くでちょいとでかそうな地震が

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:58:52 ID:xbvP61SW0
ふぐすまで震度5やね。

飯食ってたら揺れて焦った。運転中じゃなくてよかった・・・・・・

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:12:12 ID:ZmkRrO8H0
中々東京にデカいのこないなぁ・・・。
数年前に震度4が来たっきりだ・・・。
いや、来てほしいわけじゃないけどさ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:31:37 ID:ZzgOejek0
運転中だった俺は全く気付きませんでした

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:20:23 ID:COeXG+q60
足回りがへたった俺のNBは運転中ずっと地震状態だぜ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:43:45 ID:3aa8gTGtO
所用でちょっと揺れていた私も気がつきませんでした

ふぅ…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:48:05 ID:bc44zg3m0
NB6を個人売買で譲ってもらいました。
純正のカップホルダーの底のふちの周りは缶コーヒーなどこぼしてもそのまま
だったのか、汚れが粘土状になってこびりついています。
これって、簡単に取り外して掃除できないのでしょうか。

カップホルダーの後ろにある給油口レバーとかがある四角いスペースも
汚れてるので100均で買ったクッション素材をカットして使用するしかないかな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:23:45 ID:XXiz4C9+0
NB後期を前提にして書くと、ネジを数本緩めれば簡単に外れる。
が、パワーウインドウスイッチの下に隠しネジがあり、パワーウインドウスイッチ
を外すのにかなりの割合でスイッチ周辺を傷つける。

ついでに、パワーウインドウスイッチの爪もほぼ割れる。

NB前期はネジの位置が違うみたいだけど知らん。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:40:18 ID:/8ubzSOy0
125Nインパクト対シートレールと車体のボルト4本の対決の結果3勝1敗
くっ・・・・これしきの相手に1敗とは

こりゃホイールのナットには歯が立たないな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:42:58 ID:RCBEynIa0
車体のボルト強いよなほんと

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:55:30 ID:bc44zg3m0
>>305です
>>306
ありがとうございます。
そう、ちょうど後期です。

リスクが高そうなので、ちまちま爪楊枝と綿棒で取ることにします。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:56:56 ID:xzXOlZFfO
質問です。当方、NB2の6MTなんですが、1速→2速がうまく入りません。シフトチェンジの回転数は2000〜3000rpmの間です。シフトゲートに入れた時のガリッって感じの感触が不快かつ不安なんですが、スパっと入るコツとかってありますか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:02:40 ID:+PjOZuVg0
>>307
ホムセンで安物コンプレッサ(1馬力)&インパクトセット買ったら、
ホイールナットに全く歯が立たず、タイヤの空気入れと洗車後の水飛ばし専用になった俺が通りますよw

こんなんだったら100V仕様の電動インパクトにしとくんだった。
ラリーのCPでは充電式使ってるけど、安い奴だとパワー弱そうだし、
たまにしか使わないからバッテリも自然放電してすぐにダメになりそうだし。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:07:00 ID:XXiz4C9+0
仕様ですので諦めましょう。
5速MTも含め、NA、NB系の仕様ですので諦めましょう。

しいて言えば、前スレの中盤以降に最高に盛り上がった話題の一部になって
おりますので参考に見る価値はあります。

て、釣り餌じゃないよな>>310

流石にこのスレまであの話題で荒れて欲しくないわ。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:58:54 ID:Q99I52/20
>>310
俺はスパっと入れるのを諦めた。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:29:28 ID:fHF73hAT0
>>310
シフト周りばらしてみた?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:48:57 ID:3aa8gTGtO
>>310
ミッションオイルと育て方次第ですよ
自分のNA8C運転させてあげたいなぁ

あとインパクトの人、エアーホース細くないですか?6_クラスじゃダメですよ(特に大陸や三国製)
インパクトなら9_以上の使ってね、信濃や空研なら6_ホースでもバンバン緩みますけど…

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:59:27 ID:GqAQM1ID0
>>309
換気扇掃除の要領で、台所洗剤とかで浸した
キッチンペーパーとかを、しばらく押し付けとけば
ゆるくなるかもよ。

まぁ、固形物のまま取り除くほうがいいかもだけどw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:59:34 ID:xzXOlZFfO
皆さん、レスありがとうございます。仕様だけど、改善の余地はあるってことですか。納車時にミッションオイルは変えてますが、バラしての整備まではやってないと思うので、一度Dに相談してみます。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:59:58 ID:+PjOZuVg0
>>315
なるほど。
セットでついてきたホースなので、多分6mmだろうなあ。
9mmホース買ってきてリトライしてみます。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:09:58 ID:ztwDOgjY0
>>317
314が言ってるのはシフトレバー周りのインシュレーター等だと思うけど
正直それで改善されるとは思えない。
312が言うとおり仕様だと思ってそのミッションに合わせた乗り方を工夫する方が良いと思う。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:16:33 ID:fHF73hAT0
>>319
それがさ、俺も中古で買ったんだけどバラしたらゴムとかボロボロだったのよ。
オイルチューチューしてゴム交換したら大分シフトフィールは改善されたよ。
ガキッってのがゴクッと入るように。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:19:43 ID:ztwDOgjY0
>>320
NBの&MTにはシフトレバー下部のオイル室は無いよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:23:25 ID:Z8eni8z40
NB(RS)乗りです。ACを入れるとセンタートンネル
辺りから『ヒュッ』『ホァッ』と音が…
アイドルアップ時にします。
共鳴なので発生源はエンジンルームなんでしょうが。
折角、こういう場がありますので、知っている方
教えて頂けませんか?



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:23:37 ID:jSDC/+bm0
そういや乗り始めのころは一速→二速が渋かったけど
最近はそんなのないな

雑なシフトで削ったか

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:56:57 ID:q8/OGh3Y0
オレのも2〜3千だと渋いけどもうちょい回せばスルっと入るな


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:04:00 ID:yIm8gz2u0
>>322
忍びが潜んでいます

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:24:05 ID:fHF73hAT0
>>321
そうなんだ、俺はNAだわスマン・・・

あとちゃんとクラッチ切れてないとか。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:42:31 ID:oW/3jO6f0
>>311
いやいや、ホームセンターの安物でも1/2ドライブなら、締付トルクが10Kやそこいらのホイールナットを緩めるくらいの能力は余裕であるよ。細いホースでも。
誰が締めたか分からないけど、単に元が締めすぎ。それなりの長さのレンチを使って締める10Kって想像以上に軽い力だから、トルクレンチを使って締めないと
十中八九オーバートルクになる。心理的にもしっかり締めようって力が入っちゃう部位だから。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:46:38 ID:9ELMpZVy0
中古で買って、momoのステアリングが入っているが純正のエアバッグ付きと交換することにした。
しかし、純正を外してステアリングボスを付けて、社外ステアリングに付け替えるという
手順ならいくらでも参考になるサイトがあるんだが、
純正に戻す手順はどこかにないだろうか

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:05:46 ID:16aij0un0
>>328
え〜〜〜〜
その手順の逆やるだけぢゃんw
難しい所なんて無いような気がするけど?

エアバッグ付はハンドリングダルくなるし重いよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:27:26 ID:9ELMpZVy0
>>329
トンクス!
とりあけず力任せに引っこ抜いてみるぜ!

純正はやっぱりハンドリング変わっちゃうんだね。
しかも、やっぱりmomoのウッドステアリングのほうが車内の雰囲気にもあっているんだよなぁ
しかし我慢



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:27:25 ID:U1CIraH9O
>>330
センターナットをキチンと外してからだぞ
力いっぱい引っ張るのは

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:32:29 ID:9wZiwId20
>>330
騙されるなよ〜
>>331
駅のホームで人を突き落とそうとしたりとか
階段の足元にロープを張って躓かせようとしたりとかと
そんなのと変わらん事をお前さんはやっちまったけど、なんか言いたい事有る?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:01:22 ID:ciNG+JnJ0
>>330
バッテリ外すの忘れないように。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:20:40 ID:W5iI6ckr0
うそをうそと見抜ける人でないと(ロードスターに乗るのは)難しい

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:40:08 ID:DE97Tko50
>>331
×外してからだぞ
○緩めてから

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:14:03 ID:rQWBZ1Gh0
帰宅して気づいたんだが、Road starのエンブレムがなくなってる件

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:21:14 ID:ciNG+JnJ0
>>336
自作エンブレム?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:52:06 ID:W5iI6ckr0
ニセモノじゃねぇかw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:21:15 ID:IprV2VsA0
>>336
スレタイ読もうな


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:26:46 ID:uWLGXrco0
>>336がミスタイプor勘違いしてたって言わないところがw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:51:29 ID:ciNG+JnJ0
>>340
それだと間に空白入れないよなぁーと考えて「ろど☆すた」
みたいな自作かと思ったんだけど大きな勘違いだったか。orz


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:46:46 ID:tKWS8lXfP
NB1のビル足そろそろ交換すっかなぁ・・・。
今5万kmなんだけど、皆どの程度で交換してんの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:55:49 ID:t01MLwOV0
>>342
10万キロ無交換(´・ω・`)

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:56:40 ID:oNp19cS70
>>328
どーせならそのボス欲しいなw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:00:43 ID:I0P8j15yO
購入時、既にハードトップが装着されていた俺のNA6を幌に戻そうかとおもいます。

近いうちNB幌が手に入る予定なのですが、幌と骨組み以外で取り付けに必要なものはありますか?

幌が手元に来たらすぐに取付け&スンスンしたいのでよろしくお願いします。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:17:56 ID:ciNG+JnJ0
>>345
NB幌一式(NB幌骨込み)ならポン付けだけど3番目の幌骨を定位置に
固定する布バンドの微調整が必要かも。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:31:54 ID:oz/fWiP30
>>342
欲しくなったらって感じだなー
美品ならヤフオクでも結構な値が付くし、早めに交換しちゃってる

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:07:38 ID:+4K9oZ+Z0
ショップのKONIセット買ってつけたけど、
高速時に安定感とか長時間運転の疲れ方とか全然違って
目からうろこでしたよう

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:31:52 ID:xSWkDe5j0
>>322
エアコンのエバポレーターから出た水がエキマニに当たって蒸発してる音じゃね?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:35:05 ID:IfzW0NMs0
NB6に15インチ、7.5J、+29って車検通る?

ギリギリで車検通した人、サイズとオフセット教えて下さい。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:39:49 ID:W+krIBTKP
>>349
オレもそう思う

>>322
社外品のエキマニ使ってないか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:39:50 ID:TxsDenPS0
>>345
素朴な疑問なんだけど、幌は付いていないの?


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:01:59 ID:BWjkz4pN0
エキマニ、残念ながらノーマルです。信号待ちなんかの
アイドルアップに連動するので、どうなんでしょう?
因みに、ご自身のクルマも似た様な音しますか?
ベルト絡みで考えた場合、何か推察可能な事例はありませんか?
すみません、メカに弱いもので…
教えてください。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:11:02 ID:cjtf0JCk0
>>352
付いてないから聞いてるんだと思うが。
ガチのDHT派は幌をはずすと聞いている。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:37:30 ID:hbk/ihXcO
>>346
取り外しで傷つきやすいレインレールは新品にした方がいいよ。
あと折角後ろ側全バラするのだしボディとの縁のやつなんてったけ?
あれも新品にすると小綺麗になるよ。
初めてやる場合時間かかるから朝一から始めた方がいいね。
乗せる時だけ二人で作業して椅子とかも邪魔だから外した方が作業が楽だよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:16:05 ID:9b297ajq0
>>345
一人でやるとオレみたいに(´・ω・`)なことになるかもしれないから、
一人でもいいから誰か手伝ってもらえる人を呼んでおいたほうがいいよー

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:25:05 ID:eFW4r+470
>>345
リヤデフォガーのコネクタがNAとNBで違ったんじゃないかと思う。
以前どこかのショップで変換コードが出てたと思うけど最近見かけないなぁー。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:00:20 ID:VCztEW2s0
>>342
俺のビルも5万オーバーだけど、全然ヘタった感じが無いw
いまだにスパっと向きを変えてくれる。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:04:46 ID:0ZrX0d36O
ガチのDHT派だがこの前ついにボロボロでリアトレーの重量物と化していた幌を捨てた。


ロードスターってDHT着けても他車と比べてデザイン的に完成してるからクーペ仕様になっても満足だ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:31:42 ID:XrZiXqYa0
NBに中古のロールバーを入れようと思ってます。
でも中古は大体NA用と書いてあります。
一方で新品の説明を見ると、NANB共用ものがほとんどなので混乱しています。
中古のNA用を購入してNBにつかなかったという話は聞いたことありますか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:24:38 ID:YX5vC36cQ
NB用のロールバーはNAにも付く。
NA用のロールバーはNBに付かない。
新品でNA/NB用として売ってるのはNB用。
NA用だと後側のバーが寝ているため、リアガラスに干渉する。よって、NAにNBガラス幌付けてる人も同様の問題があるので注意。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:26:10 ID:Iy7pMGdQ0
>>360
ロードスターの幌は、NBガラス幌に対応か否かでNA専用とNANB共用に分類出来ます
幌を開け閉めしたいならNA用を選んではいけません。めっです

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:28:33 ID:Iy7pMGdQ0
出遅れた&出だしから間違ってる。自分にめっだった
×ロードスターの幌は、
○ロードスターのロールバーは、

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:34:43 ID:bL1K7NAbO
>>353
ノーマルマニでもシューとかシャーとかコォーとか鳴る

365 :360:2010/06/15(火) 13:11:46 ID:XrZiXqYa0
>>361
>>362
レスどうもです。
購入を考えていたものはNA6,NA8としか書いていないので考え直します。
ありがとうございました。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:07:28 ID:mX3ptRpH0
それにしてもNBってアカが似合わねえよな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:10:21 ID:VCztEW2s0
>>366
色はヒトそれぞれ好き嫌いがあるからねぇ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:21:58 ID:7J/SpWUnO
NB1の時は個人的にはパッとした色設定がなかったなぁ
青か白にしようとしてたけど、青が無くてぼやけた紺色だったので白にした

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:29:24 ID:hMU9/0Lc0
オイルチェンジャー使ってる人いるかい?
あれってガッツリ抜いてくれる?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:12:53 ID:VCztEW2s0
>>369
俺も気になる。
あれってオイルパンの形状とか、車によっても差がでそうだよね。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:56:55 ID:lJB0ujrr0
>>369
NB1の1600で使ってる。
チェンジャーは新日石が輸入してる手動のやつ。
3.2リットルくらいは抜けるから、十分機能してると思う。
上抜きは楽でいいぜ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:59:01 ID:mqDf9GAf0
>>367
>>366が言ってるのは、色の赤じゃなくて汚れのアカだと思うよ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:21:24 ID:VCztEW2s0
>>371
マジか・・・欲しいw

>>372
なんて優しいフォローなんだw

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:36:03 ID:V0CEoLgA0
>>369
アストロプロダクツのオイルエキストラクター持ってるんで今度試してみる

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:10:32 ID:WCn8nlfK0
>>369
電動使ってたが空転でギア摩耗して吸わなくなったんでオクで減圧ポンプ式に変えた
抜き2分でオイルパンだけならほぼ空だよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:47:17 ID:JUd2/DXr0
>>369
>>371とおなじものつかってるけど、同じ感想。
楽で重宝してる。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:51:28 ID:AXV/2aq10
>>353
同じ症状出たことある。

俺の場合、遠方の中古屋で買った直後から出始め、
原因究明のために懇意にしてる車屋に持ち込んだら、
アンダーカバーを外した途端、ボルトが一個コロコロと……。

中古屋で引渡しの際にタイベル等の交換を頼んだんだが、
作業したヤツがオルタネータの取り付けボルトの増締めを忘れたらしい。

ボルトを締めなおしてベルトを調整したら、音は出なくなった。
だから、>>353もベルトの緩みとかじゃないかな。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:41:49 ID:36afvWkhO
すげぇ基本的な質問かもしれんが、油膜ってどうやって処理してる?市販の泡タイプのクリーナーじゃうまく落ちない…

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:46:39 ID:r6PArfJk0
窓のことか? とりあえずキイロビン使っとけ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:46:50 ID:aCi8aPNNP
キイロビン

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:01:59 ID:9b297ajq0
>>378
油膜落としを色々試して駄目だってWako'sの営業さんに愚痴ったら
スーパーウロコレスってのを掛けてくれたんだけど完全に落ちた、あれはビビった
落としてもらって以来油膜もできなくなったから、物は買ってないけどなw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:13:41 ID:36afvWkhO
キイロビンとウロコレスね。ありがとう、明日にでも見に行ってくるよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:31:21 ID:fKGVoqy+O
今度、千葉の海のほうまで男三人女四人で行く事になった。
友人の日産ティアナだけではシートが足りないので、俺もロードスターを出すことになりました(他に車持ってる人がいないから)。
誰も乗りたがらないだろうなぁ…。
ちなみにMT免許持ってるのは俺と他に男一人のみ。
ジャンケンで負けた女の子がロードスター乗る、とかになってそうだ…リアルに。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:34:35 ID:Nat9UP1m0
逆に考えるんだ、これはチャンスだと。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:44:40 ID:troI3e97P
フラグ立ったなw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:48:51 ID:eK1FBGXD0
ティアナ → 男・女・女・女・女
ロードスター → 男・男

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:05:33 ID:m2gYhg0wP
ウホッ!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:08:21 ID:Pa1TQ35P0
値段も考えればごしごしする手間はあるもののキイロビン最強

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:14:21 ID:71hN2ZxS0
>>383
俺は屋根開けて助手席に女の子を交互に乗せたが、みんな結構喜んでいた


夏はどうなるか知らんが…

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:28:50 ID:3CyPevRt0
フロントとサイドはまったく平気なのに、幌のガラスだけ異様に油膜がガンコで困る。
2000円くらいで買ったウロコ取りもあんまり効果が無かった。
ウロコレス試してみようかな。

391 :383:2010/06/15(火) 23:35:00 ID:fKGVoqy+O
六月中にいくんだけど、多分梅雨で屋根開けられないかもだし、もし晴れて屋根を開けられたても相当な日差しになりそうだ。
屋根が開かないロードスターの助手席って乗って楽しいかな?社外のサスも硬いし。
もう男×男でいいや…。

何が5人乗りだ(グスッ)!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:45:02 ID:9CnCBXey0
レンタカーでアルファードでも借りていった方が楽しいんじゃないかと思ってしまう俺。
ワリカンすればレンタ代大したことないし、1台分の高速代とガス代浮くし。

正直、今までの経験だと車何台かに別れて旅行行くより、1台でワイワイやりながら行った方が楽しかった。

マイクロ借りるときはいつも運転手にされるのが癪だけど。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:47:07 ID:dpj5VDxO0
乗せる側からすれば屋根が開かなくても楽しい
車が狭いからティアナなんかより断然近いしw
サスは減衰調整で何とかならないの?

394 :383:2010/06/15(火) 23:57:38 ID:fKGVoqy+O
サスはツマミ回せばいくらか柔らかくなると思う。無頓着だから今何段階か忘れたけど、明日見てみるよ。
ティアナの後部座席に大人3人で座るより、ロドの助手席のがゆったりできるとは思うけどね。
みんなでワイワイならレンタカーって手もあるね、実際そのほうが楽しそう。
まあ楽しんでくるよ!
天地がひっくり反って女の子と進展あったら報告します!
みなさんありがとう。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:04:07 ID:mfZccLNX0
アイドルアップはコンプレッサーONという事。
その時のシュー音は冷媒がエキスパンションバルブで気化する音。
正常にエアコンが作動している音です。 と思います。
エアコンの仕組み解説は↓ココが詳しい。
ttp://dekiairoadster.web.fc2.com/r-1509.html ネタは別ですが。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:44:03 ID:vqz0XsTx0
NBに乗せた女はカーチャンだけの俺が来ましたよ
まあ初代のユーノスが両親の思い出の車だから半分金だしてもらったんだけどね
いつもドライブは先輩か友達だぜ!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 04:22:24 ID:34cKli0A0
>>394
アルファード出そうか? 親のだけど。
人数も揃うし。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:29:40 ID:ijLpEs3o0
そういえば、最近午後1時ごろに屋根開けて走っている
彼氏彼女のコペンと、10歳ぐらいの息子を助手席に乗せた
NBのお父さんを見たけど、どっちも暑そうだった。
こっちは幌閉めてエアコンι(´Д`υ)アツィー

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:41:34 ID:6MTNmAa80
AC作動時異音の件について、知恵を授けて下さった
方々有難うございました。
得た知識を元に探ってみます。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:48:04 ID:3bHCHBOU0
キルスイッチでバッテリー切ると、毎回CPUがリセットされるってこと?
何か不都合ってある?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:08:51 ID:iyO+bHdr0
突然なんだね?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:41:29 ID:d+ucNwX80
>>397
どさくさにまぎれてw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:15:15 ID:oTbuVGNT0
>>383が男3女4で旅行行くので
ティアナ → 男・男・女・女・女・女
ロードスター → 男
になるまで読んだ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:42:54 ID:iix2cyiF0
>383
おー、俺も昔、何度かそんなシチュエーションあったわー。
大体、道中で休憩する度に女の子に入れ替わってもらってたかな。
誰か1人乗せ続けるのは、どう転んでもビミョーな空気になりそうだし。
ま、女の子の中では「順番に罰ゲームw」だったのかも知れんが。

それから10年近く経ち、今ではそんな遊び方もしなくなった。
NAは変わらず元気だけど、たまに助手席を使う時があっても、ベビーシート+娘。

夏が近づくとあの頃が懐かしくもなるね。
若者、今みたいな遊び方はそう長くは出来ないよ。存分に楽しんでくれ。

405 :383:2010/06/16(水) 11:45:39 ID:bNebyF8HO
>>397
ほんとどさくさにまぎれて、だよ(笑)

みなさんそういう経験してるんですね!
そっかーこういう遊びできるのも今のうちか…
会社の同期もどんどん結婚していって、みんなで遊んだりできなくなりそう。
ちなみに、同期で車買いたいって言う人にはミニバンを勧めてます。そうでなくとも周りはみんなセダンかミニバンを買っていくけどね!
やっぱり友達がそういう車持ってると楽しいね。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:46:14 ID:cOnuRN5BO
>>400
CPUつかECUだね
初代ファミコンレベルの
常時通電ヶ所に毎度突電が入るんだからいい事はないんじゃない?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:53:18 ID:nCmGTLw/0
>>403
> ロードスター → 男
「あれ、ひょっとしてお前来なくてもよくね?」
おれが泣いた

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:30:45 ID:JwfLazbX0
何貧弱な事を言ってるんだ。
ロードスターは漢の乗り物!女なんぞ

どうぞ乗って下さい。お願いします。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:31:28 ID:+SHE4gbI0
運転席側の幌のキャッチがカチっとした節度感がなく、
サンバイザーで押さえてる感じでなんとなく不安です。
これは交換しかないのでしょうか。
また交換となると、片側だけで金額はいくらぐらいになるのでしょうか。
けっこう凝った設計だし、高そうですね。 / NB後期

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:49:12 ID:oD3GEqPM0
ヲレもそれになったが部品代だけでデラで安くやってもらえた
車検のときだったからだと思うが
数千円だったとおも

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:54:13 ID:86IQ3wup0
>>409
片側6千円位だね。
そこ堅さ調整できるのは知ってるよね?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:55:50 ID:sDVdlTq10
>>406
つかPCMだし。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:56:50 ID:86IQ3wup0
>>409
スキルがあればどうぞw
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/348771/car/253651/586508/note.aspx

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:09:11 ID:86IQ3wup0
トップロックって、NA用の方ががっちり閉まるというか、堅牢ってのを
どっかで見た気が。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:13:16 ID:UGRtbe85O
NRリミテッドてオススメですか?
BOSEはいりませんが

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:20:39 ID:86IQ3wup0
>>415
オススメって言われても、あの内外装の専用色、ウッドステア&ノブに
どれだけ魅力を感じるかどうかだからねぇ・・・・
ヒトに聞くより貴方が欲しいかどうか。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:08:36 ID:UGRtbe85O
あっ。いや、機関的にどうでしょうか?
NBいくつで肩が古いだとかRSベースだとかです。
無知で申し訳ない。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:12:33 ID:86IQ3wup0
>>417
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/#200012
カタログあるよ。

419 :410:2010/06/16(水) 16:08:22 ID:+SHE4gbI0
幌のキャッチの件です。
ありがとうございました。

先日知人から譲ってもらったばかりで、先日の雨で雨漏りが…
以前から知ってる知人で、「カチっと閉まらないけど漏れたことない」という話でしたし、
実際譲ってもらう前、雨の日も漏れてるようになかったのですが、ちょっと
締め付けが甘かったのか。。

調整できるのは知ってますが、やはり漏れるなら交換ですね。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:32:03 ID:86IQ3wup0
>>419
雨漏りならトップロック以外に原因があるんぢゃ?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:39:58 ID:oTbuVGNT0
調整部を目一杯締め込んでもゆるゆるな貴方に
俺がやった方法で簡単なのから書いていくと

1.キャッチ部の車体側と引っかかる丸棒に何かスペーサー的な物を挟む

2.ネジ3本でとまってるからそれを外して穴をヤスリか何かで拡大して
キャッチの裏に2本突起が出てるからそれを折ると調整しろが伸びる

3.ロック機構を分解してあるところをヤスリで削ると調整しろが伸びる
分解する時に破壊した留め具はEリングを代用するとちゃんととまる


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:04:31 ID:34cKli0A0
>>419
中古なら余ってるのがあるんであげてもいいんだが…
ttp://www.imepita.jp/20100616/644200

受け渡しとか手間考えたら買った方が早いと思われ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:21:55 ID:cOnuRN5BO
>>420
同意
ロックがちょっと甘いくらいでヘッダーパツキンから雨漏りするんならパツキンが寿命だよ
自分、NBパツキン新調したから今年はバスタオルの要らない梅雨になったよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:01:25 ID:0HYIW4XEO
突然、運転席側の窓の開閉がうまく動かなくなった。ガチャコンガチャコンって音するし、途中で動きが止まるし。やり直せばとりあえず開閉できるんだけど、これがいわゆるウィンドウレギュレータの故障?

425 :419:2010/06/16(水) 19:02:39 ID:+SHE4gbI0
先週友人に譲ってもらって、擦り傷があったので板金業者に出したら「雨が漏ってた」って
連絡が入ったんですよ。
気になって失礼とは思いながら元オーナーにさっき電話したら、今までは漏ってない
ということでしたし、確かに雨の日でも漏ったようにはなかったので、急になんでかな、と。
一緒に持ってる10年古いビートは全く漏りがなかったのに…。

>>421 >422
ありがとうございます。

>>423
パッキンとは、どの部分でしょう。幌の周りのゴム部分でしょうか。勉強不足ですみません。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:22:50 ID:ijLpEs3o0
>>425
エスパーじゃないので、これ以上は無理じゃないか?
だって、あなた自身がどんな症状で雨漏りするのか把握してないのでしょう?


427 :419:2010/06/16(水) 19:49:19 ID:+SHE4gbI0
>>425
そうですね。またクルマが帰ってきたらみてみます。ありがとございます。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:55:00 ID:JwfLazbX0
>>424
パワーウィンドウのワイヤー固定のフックが外れて、
ウインドウストッパーが引っかかってんじゃないの?
ttp://roadster.nb8c.com/roadster/roadster/pw.html


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:57:24 ID:4FJ0fp+Q0
>>423
パツキン
ギロッポン
ベナチャンコwww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:20:33 ID:/85b7MQQ0
お前らザギンでシースー食ったことあんの?
二人で軽くツェー十万はするよ?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:21:55 ID:1acVC5R+0
>>405
いい歳になってもそんな遊びをしているが、回りも同じように
歳をとっていくので年々フレッシュさがなくなってるぞw
なんというか男も女も結婚しない人増えたなぁと実感。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:30:21 ID:Wc+csZ/6P
納車待ちだってのに、ネットで話題のいろいろな洗車用品を
3万ぐらいかってしまった。
10年前の車だってのに磨きとガラスコートも依頼したし・・・。
初めての車だからってテンション上がりすぎてるわ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:04:57 ID:kMVq1i1K0
>>425
水抜き穴が詰まってると思う
デラで雨漏りしてるから水抜き穴をエアで吹いてって言えばいいと思うお

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:18:56 ID:AzEtq4G00
>>432
添い遂げろよ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:53:22 ID:XzO7zrmc0
ひとりでできるもん!

初めて自分でロードスターにパーツつけようと思って
ホームセンターでKTCのラチェットレンチとかソケットの値段見て
その時点で挫折しそうになった

みなさんからすればたかがタワーバーの取り付けなんだろうが

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:03:45 ID:ytqpXi3G0
>>435
工具はボチボチ揃えていけばいい。

まあ、最初は10〜17mm位のソケットセットと、メガネとドライバーくらいは揃えて買う必要があるけど。

ラチェットハンドルとかエクステンションとかはアストロとかストレートの安物でも良い。
コマだけは最低限KTC位の物を揃えること。
あと、ドライバーもケチらない方が良い。
いずれも、安物はナットやネジ舐める原因になるので。

例えこの先車をいじる予定が無くても、このくらいの工具は持ってて損はないよ。
家具の組み立てとか、車以外でも意外と重宝したりする。
家具におまけでついてくる、鉄板打ち抜いたようなガタガタで短いスパナで家具組み立てるのは地獄だからね。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:35:10 ID:k1uVCikN0
>>435
そんなときはSNAP-ONの工具を見てくるんだ。
KTCがとても安く見えるようになる。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:50:01 ID:tMHnQZj+i
>>437
俺最初純銀で出来てるのかと思った>スナップオン

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:50:53 ID:2w4rCeIYO
今の台湾製のスナポンより日本製のネプロスだろ女子高生

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:22:04 ID:cgiFnocL0
ラジエーター新品交換したのに
上りの山坂道で路線バスの後ろを10分くらい低速でついていくと
水温計の針が振り切りそうになる・・・
エアコンの風もヌルくなるし・・・
なじぇ?

サーモスタット?
NB1の薄いコアだから仕様?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:46:28 ID:Wv309ZpN0
やっぱりスナップオンには華がある。それに、躊躇無くぶっ壊(以下自重

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:53:23 ID:yITbdwes0
>>435
タワーバーの取り付けならホムセンにあるセットで1,000円の工具で十分だよー
使い込んでいく中でよく使うヤツだけKTCにするとかしていけばいいんじゃないかと思う

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:03:40 ID:4JxMjW970
もう10年以上も前に買った1980円のセット工具で全然満足してるw
ま、イイ物を知らないからだろうけどね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:56:49 ID:F2X7L8JA0
>>440
サーモ固着で流れが悪くなったとしても
エアコン側への影響は殆ど起こらんような気が…
もしかしてクーリングファンが廻ってないとか?

ところでアフターでなく何故に純正で交換を?
純正置き換えアフターは純正比コア厚162%でお値段半分ですぜ.。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:10:38 ID:MXWXEW9uO
>>444
コーヨー製が純正比162%なん?

来月にラジエーターの交換を考えてるので詳細教えて下さい。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:10:30 ID:F2X7L8JA0
>>445
いや、マルハのやつ。

162%は純正(NB1/MT)16ミリに対して26ミリって事です。
NB2以降だと純正もサイズアップしてるのでほぼ同寸だそうで。
ターボはもっと厚いかも?

あとこの話はNB8に関してで
全ATとNB6(NR-A除く)はそれぞれ変更無い様です。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:25:15 ID:q+dAjRwQO
NB買うならやはり高年式が良いのでしょうか。。
1800でMTを希望です。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:39:28 ID:MXWXEW9uO
>>446
Thanks
っていうかNBだったのをすっかり見落としてたorz
帰宅したら円派のサイト見てみるよ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:51:11 ID:kNyethN+0
>>435,442
私のNA6初期型はアッパーマウントを固定するナットが薄いので
タワーバー交換には14mmのディープソケットがないと厳しかったです。
後期型以降は普通のコマで大丈夫なのかな?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:06:35 ID:NaDNZwzM0
>>447
NB1のかわいい顔に魅力だとか、レギュラーがいいとかのこだわりがないなら
予算の許す限り低走行、高年式になるんだろうねぇ。
絶対と言うほどのことは無いけどね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:55:25 ID:t/Eyxj3h0
>>266
ついに自爆

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:02:26 ID:Xyr7sqyo0
NB,RS乗りです。3年前に購入してから
これと言って(消耗品以外)交換せず。
壊れる気配も無く。
まぁ当然中古だから、一概には言えないけど、
もう、シンプルの極みなクルマなんで、
経年劣化的不安を除けば、丈夫なクルマなのでは?
NAに拘りが無ければ(フォルムに)
NB後期はお薦めだし、意外とお手頃価格では?






453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:10:37 ID:r90MiB3WP
>>449
ナットが薄いからディープが必要って意味フ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:16:30 ID:yITbdwes0
>>449
アッパーマウントから生えてるボルトが長くて普通のソケットじゃナットに掛からないってことかな?
確かにディープの14mmは欲しいが、タワーバー付ける程度なら普通にメガネ使えばいいんじゃね?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:38:00 ID:mxxL5O1/0
最近2速とか3速で2000rpm以下からアクセル踏み込むと失火みたいな
現象が出るようになった……プラグコード交換で直るかな

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:42:06 ID:r90MiB3WP
>>455
まずプラグ
2マン`越えてたら疑え

457 :424:2010/06/17(木) 21:45:37 ID:u2DlNReaO
>>428
ディーラーに持ってって修理してもらったあと、そこに載ってるのとおなじ内容の説明を受けました。よくあることだそうで、次回があればそこを参考に自分でやってみようかな。どうもありがとう。

458 :449:2010/06/18(金) 01:20:36 ID:7YKN7OeG0
>>454
おっしゃるとおり。普通のコマだとナットに噛む前に、
ボルトの頭がコマの底(というかラチェットの■の頭というか)に
つっかえちゃう。

で、タワーバーの基部ってあのナットを囲むように垂直な壁があって、
メガネやスパナだと振り角が取れないのよね。もちろんチマチマやれば、
やってやれないことはないだろうけど。。。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:06:55 ID:fzyA+HlXO
タワーバーって効果あるの?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:43:00 ID:M4jKQfgI0
>>459
ロードスターの場合、俺は全然効果感じられなかった。
割とフロント周りはしっかりしてる。
だから純正3kgの重りは取っ払ったよw
俺の周りのロードスター乗りも同じ意見で外してるヒトが多いかな。
軽量なアルミ製なら飾りで付けてもいいんじゃない?w

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:31:51 ID:yWP6E4uO0
>>444
純正同等品だと新品で1万4千円だったからw

>クーリングファンが廻ってないとか?
向かって左側のファンは水温計真ん中辺りで回りだすけど,向かって右側のファンが動いてない気がする。
たまに動いてるの見かけるんだが。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:43:07 ID:XTPUI+T50
>>459
ダブルウィッシュボーンはタワーバーの効果が薄い。
ハイグリップタイヤでサーキット走るのであれば効果はあるよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:07:27 ID:2pF1RJHyO
中古で買ったマツスピロドスタがじきに1ヶ月点検の時期なんだ。ここは重点的に見てもらえ、ってとこある?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:14:37 ID:XTPUI+T50
>>463
雨漏りと水抜き穴

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:15:40 ID:/HuW9kt20
>>463
曲線的でグラマラスなボディについた
迫力のエアロ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:31:57 ID:9M0pBm3JP
>>463
黄金に輝く純正軽量アルミホイール。スターリーブルーマイカの輝き。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:11:46 ID:m6YNTS8S0
>>463
下からねっとりと見てくださいって言っておけばまず間違いはない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:31:06 ID:m6YNTS8S0
>>463
それくらい前の時期にマツスピNB狙ってて買えなかったっていうのが2人くらいいたから
どっちかと同じやつだったりしてな

冗談はともかく、1ヶ月点検って決まった項目なんだろうから
重点的に見てもらうって言うなら、乗ってて気になったことがあったら伝えるのが
いいんじゃなかろうか
例えば異音がするところがあるとかオイルが減るとか水が減るとかブレーキが効き難いとか
助手席に座ってくれる女の子が見つかりませんとか

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:05:44 ID:ULfMCg2Mi
俺も明日中古で買ってからの初点検。
気になるのは失火と雨漏り。でも自分でやるつもりだから言わない。
メンテdeパックってタイヤのローテーションもやってくれるのかな。
それより心配なのはABSが着いてるかどうか分からない点。動いてるようなロックするような。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:10:48 ID:989yJLYA0
みんな、幌の手入れどうしてる?
窓がビニールなもんだから、汚れが気になるし、雨が降ると視界も悪くなりますよね。
お勧めの手入れ用品あれば教えてもらいたいですが。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:12:27 ID:9M0pBm3JP
>>237
プレクサスとアーマオール

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:27:00 ID:9M0pBm3JP
安価ミス
×>>237
>>470


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:31:19 ID:hJ0vcRK30
>>470
ALLプレクサスでおk
ドンキで激安だな自動後退との値段比較POPで笑ったが、

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:22:24 ID:smxWZaWL0
>>470
定期的に出るけど、幌のお手入れケミカルは結局みんなシリコンオイル
だから一番安いアーマオールでOK

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:31:02 ID:ew7SQzgI0
後はゴム系接着剤もorz

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:46:32 ID:CEya156b0
NBのビニル幌だけど
アーマオールを使っていて、これに変更
http://item.rakuten.co.jp/seibumarine/929191
効果が長持ちするようになった気がする。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:04:50 ID:smxWZaWL0
>>476
たったの237mlで1400円もするぢゃん・・・
アーマオールならホムセンで安いとき300mlで398円で売ってるよ。
3倍持っても・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:21:23 ID:CEya156b0
>>477
確かに!
それじゃあ、横着な人にお勧めと言う事で宜しく。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:25:21 ID:9M0pBm3JP
便乗なんだが、最近クロスに張替えしたんだけど、
安くてお勧めはある?
モータウンのウォータープルーフは、
二度塗りで半年(3k円)はきつい。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:29:54 ID:2b6uK3lx0
屋内保管+雨の日は乗らない自分は雨漏りとか関係なし
ただし中古で買ったために前保有者の頃の雨漏りによる痛みが…

中古で17年も落ちてるといろんなところに金がかかるね
まぁ、それも含めて楽しいんだけどさ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:34:04 ID:UxRNHctq0
>>470
> みんな、幌の手入れどうしてる?
> 窓がビニールなもんだから、汚れが気になるし、雨が降ると視界も悪くなりますよね。
> お勧めの手入れ用品あれば教えてもらいたいですが。

>>57も書いているがビニール窓の曇りは極微粒子コンパウンドできれいになる。
うちは酸化セリウム系のノンシリコン液体コンパウンド(オートグリム ペイントリノベーター)を使って透明にした。
折り曲げ跡が硬化した場所は無理だけど・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:46:37 ID:vlVSvoaq0
>>479
俺はこれを使っている
http://www.fok.jp/sale/siliconeoil/polont.html

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:57:34 ID:mM23901QP
>>479
俺はこれを使いたい
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51468440.html

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:47:34 ID:KwS1mYEI0
アーマオールって幌に使うとリアガラスが油膜びっしりになったりしない?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:17:21 ID:995PDqGI0
>>484
なるよ。
幌にオイルを塗るなんてキチガイのすることだ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:00:16 ID:rYG+PhY80
内装も幌もアーマオールなんて塗ったらテカテカでいやだなー。
どっちかというとグロスを落としたいのだが何かいい手はないものか。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:11:31 ID:cLLBFZcc0
>>484
それが嫌なので水溶性の保護剤を使ってる。雨が3日続いたら流れちゃうけど、
油膜になるよりは、しょっちゅう塗りなおすほうが俺はマシだからね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:18:43 ID:v1JtMhvE0
あーもう今日ガリッっちゃったよー 泣

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:10:12 ID:hgoa41cB0
Vspのパフ仕上げのホイールの隅の汚れを取るには
どんな洗剤をこうにゅすればいいですか?


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:45:37 ID:cNTmOnhP0
>>484
油膜びっしりになるけど、俺は幌の保護を第一に考えたいからね。
なんせ後10年は乗り続けたい。
今じゃ幌が常にテカテカじゃないと、何か幌がかわいそうでw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:20:17 ID:cLLBFZcc0
>>490
幌の保護が最優先なら、屋根付き車庫でしょ。
月極でも何でも、用意出来ない?俺は水溶性保護剤を
月一程度だけだけど、ちゃんと10年使えてる。流石に
縮みが目立つが、未だに雨漏りは皆無だ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:30:47 ID:OqzQtDKD0
>>482
安っ!!と思ったらシリコン系か。
油もはじくフッ素樹脂系にしといたほうが吉
シリコン系だと見た目だけの撥水にしかならない。
まぁクロス幌の浸水防止にはいいかな?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:57:46 ID:pV5TIlADO
先日油膜取りで相談した者だけど、キイロビンすごいね。ガラコも多少ムラができながらも塗ったし、内側のガラスも泡のクリーナーで拭きました。とりあえずキレイにはなったけど、やっぱ幌のガラスの汚れはしぶといなぁ…まだ微妙に残ってら。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:34:04 ID:Lp2uX0yaQ
青空駐車で幌の保護を考えるなら、なによりも紫外線対策!
保護剤なんかよりも幌カバーするほうがずっと効果的だよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:28:02 ID:enD0HvFt0
>>490
幌なんて消耗品だよ。
傷んだら交換すれば良い。





496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:41:15 ID:h1sgPVtB0
幌の保護のためにテカテカにしなきゃならないと思ってる
男の人って・・・。

497 :490:2010/06/19(土) 19:13:17 ID:grtyXBhL0
>>491
屋根付きだよ。
しかも雨の日乗らないのに幌テカテカだ。
ま、ロードスターがかわいくて仕方ないんだよw

>>496
ロードスターのかわいがり方はヒトそれぞれだぜ。



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:18:13 ID:re5v7sF50
別にいいじゃねえかw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:21:51 ID:re5v7sF50
て間違えた。。。

NBのオイルレベルゲージ、LとHの間は約何リッターかわかる方はいますか?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:49:51 ID:grtyXBhL0
>>499
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical88.htm
マルハによると約0.8Lらしい。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:23:59 ID:enD0HvFt0
>ロードスターのかわいがり方はヒトそれぞれだぜ。

冗談抜きで気持ち悪い。
て、冗談だろ?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:25:36 ID:14OB2w6F0
そんな煽らんでもええやん

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:26:01 ID:CsR0Xy+K0
冗談じゃなかったら自殺した方がいいだろうな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:29:33 ID:Z1dgceYgO
NAのゲージには0.8って刻印があるけどNBには入ってない?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:58:50 ID:NTh3GIzFO
走行五万のNB2乗りだがジャダーひどくて
走行中は助手席の人が不安になるほどシフトレバーがプルプル震えてたし
バックギアに入れてもギアが噛み合わない
そんな状態でエンジンマウントを交換したら
すべて解決して
シフトもクニャクニャという入り方からカチカチという感触になった!

だけど三日でまたバックギアに入らなくなってきた

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:12:01 ID:f34/Lmq9O
>>505
3日云々は気のせい

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:29:27 ID:hiYTqr0i0
今日タイヤ交換したんですけど、助手席外したら16インチタイヤ4本積めるのね。NB。
補強のせいでトランクに1本も入らなかった時はどうしようかと思った...

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:39:16 ID:grtyXBhL0
>>505
ジャダー出てるならクラッチ交換した方がいいんじゃないの?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:43:54 ID:grtyXBhL0
でもジャダー出ててもバックギアに入らないってことは無いからなぁ
何か他の原因があるっぽい

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:53:20 ID:tyiLXEGZ0
日本の右サイド狙われてるねぇ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:55:33 ID:mdwe6y/M0
俺のもエンジン始動直後にジャダー発生するんだけども、
ほっといても大丈夫ですか?
やっぱりエンジンとかミッション傷む?

NB2のNB6、7万kmです

512 :499:2010/06/19(土) 22:08:42 ID:re5v7sF50
>>500
さんきう、結構幅があるんだな。
>>504
NBのには刻んでないみたい

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:34:21 ID:Z1dgceYgO
自分も今の幌で4セットめだけど幌の終焉って縮みとエッジのロール部分の割れがほとんどだからシリコンテラテラが効果あるかは疑問かな
まあ可愛がり方は人それぞれなのは同意
タイヤテラテラ、内装テラテラが好きな人も多いしね

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:36:57 ID:V+dHdctk0
数日前にタワーバーの取り付け云々と言ってたものですが
結局KTCのハンドルとエクステンションバーとソケット買いました。
自分でできる作業も工具も徐々に増やしていこうかと

でアホな質問を許して欲しいんだが
つけたのはNB用ど〜だタワーバーのRS以外用ブラケット付きなんだけど
ブラケットのR,Lは車から見て右側のストラット、左側のストラットってことだよね。
それで取り付けて問題なさそうなんだけど、もしかして
ボンネットを開けた人間から見て右か左か、だったのではと考えがよぎって。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:59:55 ID:w2nlk4Pb0
>>514
普通は運転席側が右で助手席側が左だから、それでOKだと思うよー

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:11:55 ID:V+dHdctk0
>>515
サンクスです

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:30:42 ID:995PDqGI0
>>505を含めて、クラッチのジャダを勘違いしている奴、多すぎ。走行中に
シフトレバーが震えるとか、バックに入れても噛み合わないとかはジャダーじゃないよw



518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:42:51 ID:pV5TIlADO
自分は505ではないが、ジャダー=回転数を合わせてシフトチェンジしても、えらくガクガク車体が揺れるほどのショックが出る

って認識なんだが、それも違う?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:54:09 ID:14OB2w6F0
アクセルやデフが暴れるのとクラッチのジャダーは違うのねん

520 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:59:46 ID:YcjlagFJP
机の上で手のひらを滑らせた時、すいーっとスムーズに動かずに、ぶぶぶぶっとか
ががががっと引っ掛かる現象がジャダー。
このスレで専ら言われてるジャダーは、主に半クラ時に起こってるそれだから、
単に走行中にエンジンミッションが揺動してgkbrするのは関係ない。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:05:23 ID:UDIJckMA0
免許取立ての頃に乗ってたファミリア(親のお下がりで走行距離13万`)のジャダーが酷かったのを思い出したw
発進時にカックンカックンしまくってたっけなぁ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:12:25 ID:Ph2nRmhE0
>>510
日本は左側通行で右ハンドル

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 04:13:56 ID:x8T5Ij740
NAに前9、後9.5履かせてる画像があってめちゃくちゃかっこよかったよ
NBよりNAのほうが太いホイール履けそうなイメージがあるんだけど、どうなんだろう…
NBに変換スペーサーで松田速度の16インチFD用ホイールってきついかな…
http://www.driven2modify.com/showthread.php?t=20516

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:36:47 ID:+OSIgwEnO
一速だとジャダーがひどいんだが、
二速発進すればジャダーがでない

お試しあれ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 06:59:51 ID:sdXEDspY0
ジャダーの意味くらいググレ。
読んでいてこっちが情けなくなるぞ。

NB用の6速MTは構造上ジャダーが出やすいそうだ。
とじっちゃんが言ってた。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:12:30 ID:mqdlRPzI0
>>523飾ってある分にはなかなかいいけどねぇ。みちばたは走らんでほしいね。いろんな意味で。
ドシャコタンVIPカー(w)とカスタムコンセプト同じ方向性だな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:32:35 ID:41fBx4AZ0
>>518
全く違うw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:39:44 ID:Nc4f4bZe0
ジャダー出たら、外から見てても分かるくらい車全体がガクブルするし
正直怖くて乗ってられないよ
ウチのNB2の6速も4万キロでクラッチ交換した


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:35:27 ID:2IngVlls0
>>521
それは駆動系の遊びやら点火燃焼不良やらでしゃくってるのとは違うか

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:49:54 ID:wB+pQdPwO
>>525
ジャダーが出やすい構造のミッチョンて…
ヨタグループ製品馬鹿にしすぎだろ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:01:48 ID:mvQUSFO10
ヒルー&トウーのやりすぎなんだよ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:01:59 ID:jgqw91ax0
>>521
それハンチングじゃ?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:22:49 ID:8QSjj7Vm0
NA用にAutoGlymのHDワックスを購入
ボディの色が濃くなり、ぬらりとした仕上がりになた。
撥水性も文句なし。あとはどれだけ保つか・・・・


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:11:09 ID:sdXEDspY0
>>530
哀辛製みっちょんが駄目ダメだから、NCは
ツダ内製にせざるを得なかったんだろ(w
十何年も前の設計だから仕方ないかも知らんが。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:28:43 ID:SwwI+rDQ0
>>534
それはただの言い訳で、実際は同じミッションを共用していた他社の
車種、アルテッツアやS15とかが全てエミッション対策で製造中止となり、マツダの、それも
販売台数が見込めないNCやRX8の為だけに作り続けるにはコストが掛り
過ぎて製造メーカーと価格が折り合わないのでMT自体が製造中止になっただけだ。

マツダ程度の大量生産メーカーが社外で購入出来るパーツが有るのに
わざわざ自社製造なんてする訳ないじゃん。

流石に多種多様の車に採用されていただけあって、後半は熟成され
悪い製品ではなかったよ。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:24:38 ID:wB+pQdPwO
そういえば、ベスモのS15もミッチョンブローしてたw
レブスピード教材車のNA6のは大丈夫なんだろうか

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:47:29 ID:BqVRNi+L0
>>534
それは「事情」であって「言い訳」ではないだろw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:50:25 ID:1bq3Hl0r0
新車当時から言われているけど、元々250PS級に対応したMTだから
100PSそこそこのロードスターには問題ないって話だけど、確かに
S15初期は結構やわみたい。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:48:39 ID:I6TqPcXF0
シルビアだと弄る人は300〜400馬力とか出しちゃうだろうしねぇ〜

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:36:39 ID:/l0guUPd0
>>538
アルテッツァでOKだからシルビアにもって思ってたら日産の人にこんなクソミッション使える買って突き返されたとか。
フィーリングが有り得ないとかで日産がチューニングをしたとか何とか。

>>539
知り合いのは600馬力以上出ててミッションが壊れてたな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:37:35 ID:z26UHoVGP
ジムカーナしていて
シフトダウンが下手だと
1年でOHだよ



俺の事だが

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:36:46 ID:eouQO1wlQ
無理やり1速に叩き込むとミッション痛みそうだな…

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:37:49 ID:/LU/T+HW0
動いてる時に1速に入れるなんて俺には無理だw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:20:17 ID:tOVWvCSq0
>>538
NB6速でMAX250PSでトルクは23kg-m程度だけど、
サーキットで3速全開にしてトルクバンドに入った瞬間ミッションの歯が飛んだぜ・・・
NAの5速に戻したら今のところ大丈夫だけど、5速でも壊れてる人は壊れてるんだよな
これでダメだったらどうしよう((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:53:56 ID:5Tw21z5M0
計算してみるとスゲーなぁ〜。250ps/8200rpm・23kg・m/6200rpmって感じ?
過給とは思えんし、排気量上げて更に高回転型にしまくったのか・・・?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:44:11 ID:zRQ8OIKq0
NBターボのミッションはちょっと強化されてるんだっけ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:55:31 ID:41fBx4AZ0
5速だって、所詮1.8LNAエンジンまで用だからたかが知れてるからね。
けして頑丈なMTではない。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:21:44 ID:4Q6mHB7S0
あの…少しは、労わりましょうよ。
可哀想なMT。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:04:37 ID:O2Azvo240
3年弱使ってるナンカンNS2。溝が残り3分で、雨の日のロックしやすくなってきた。
ミニサーキットでの走行を何度も耐えてくれたし、良い子。
でも次はもっと安いCorsa Veeraとかにしてみようかなw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:38:55 ID:nRV3kol50
なんだ、このタイヤ! >>Corsa Veera 安すぎワロタ。パターンは普通でいいね。
俺もちょうど普段乗り用激安タイヤ調べ中だったんだが、知らないメーカー、種類めっちゃ
増えたなー。謎タイヤ、怖い&恥ずかしい感じだけどKR20なんか試そうかと考えてる。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:44:41 ID:LAVDyhgK0
>>549
NS2ってそんなに持つんだ。走行距離はどれ位?
俺も今試しでATR SPORT履いてるw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:46:18 ID:3GPTs/X/0
>>551
でも1万5千kmくらいしか走ってないです。その間にサーキットは5〜10回くらい行ったと思います。
グリップに関してはGV同等以上って感じですね。
ちなみにATRSPORTってどうなんですか?俺の中ではドリフトタイヤなんですけども。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:21:09 ID:FQz2smy50
>>547
ルーチェベースだと聞いてたので、もうちょっと持つとばかり思ってました。
歯っ欠けるようなら、処理かけるしかないやね。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:43:36 ID:3YOv6u5F0
NB1.8だけど、低回転、1500回転前後くらいで走ると
シフトノブがブルブル震える?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:32:39 ID:ki5n9S8M0
>>554
何速で?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:49:16 ID:uBCaUjCt0
>>553
ル−チェ自体が150馬力かそこらしかないわけですが。
ちなみに、処理かけると硬度は上がるけど脆くなるよ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:56:00 ID:+n0/QZ3f0
>>545
レスする前に寝てたごめん、Rotrexです
5500rpm超えたら23kg-mで8000rpm超えるまでほとんどフラット
ただエンジン内部とかプーリーまでかなり手を入れてるから参考にはならないと思う

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:58:15 ID:FQz2smy50
>>556
あら・・・・
13Bは別にしても3LのV6が合ったじゃないかと思いましたが、ATだから関係なかったですね。
処理の方はWPCなら耐衝撃性が上がるから、予算さえ折り合えばありだと思っていたのですが。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:03:51 ID:7yHtjERwO
ルーチェに大人五人乗れば1500`超える訳で、二人乗って1100`そこそこのロドスタのミッションはかなり楽してるんじゃない
それをぶっ壊すてのは何かが間違ってるんだろうな、何かが

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:44:08 ID:uBCaUjCt0
>>558
13Bでも180馬力くらいだった記憶が。
そもそも、ハウジングは同じでもギヤは別ですからね。
もっとも同じ強度要件かもしれませんが。
耐衝撃性が上がるといいますが、絶対的な強度はあまり変わりません。
組織の微細化なのでこの処理では悪い方向にはならないと思いますが。
費用対効果がどのくらいかは破壊のメインの原因が何かと、
もともとの表面処理によって大きく違ってくると思います。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:58:17 ID:ltMNaLC00
>>552
街乗り+峠位だけど、グリップはそこそこ、横剛性が少し弱いから空気圧2.5位
にしないといけないので、乗り心地は悪し。
後は耐久性が悪いと言われてるから、持ちがどうかかな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:47:40 ID:FQz2smy50
>>560
歯面強度は上がっても曲げ強度は上がらない、って事ですよね。


日常使用でぶっ壊れる訳ではないのですが、NBの5速がお亡くなりになったのでどうしようかなと・・・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:52:56 ID:bg5ENT+qP
>>542>>543
無理やり叩き込んでる訳じゃないけど
高速度で1速に入れる事をメーカーが想定してないので
一速がすぐダメになる
ジムカーナって一括りに言っても、会場の広さや
コース設定の地域性が有るので一概には言えないんだけど
>>544
NB6の5速かNBターボ用
ソレでダメだったら、NB65速をWPC処理
>>545
加給無しに250psは無理
>>546
○ハのHPに書いてあるお
>>558
WPCなら強度上がるよ


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:04:52 ID:uBCaUjCt0
>>562
歯面は強度も硬度(歯面はこっちがメイン)も上がる。曲げ強度は微々たるレベルでしか上がらない。
曲げに対しては繰り返しに対する耐久性が上がる。

こっからは歯全体の話
簡単に説明すると、金属表面には目に見えないような小さな亀裂があると思って下さい。
そこで歯に力がかかると微妙に歯が変形します。それを繰り返すと亀裂が大きくなっていって壊れます。
WPCはその表面を溶かすと同時に鍛造するイメージ。
つまり、表面を溶かすことで小さな亀裂を無くし、さらに鍛造することで組織を密にする。
そうすると、亀裂が出来るきっかけがないので亀裂が出来にくい→繰り返しの力に強くなる。
大体こんな感じです。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:17:48 ID:SxpFHGQq0
今日の出来事
住宅街をオープンで走行中に

ょぅι゙ょ  <あ!!おーぷんかーだ!!
おとさん  <かっこいいねぇ

という会話が・・・
ロードスター最高れす(^p^)

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:04:10 ID:Yw4joM/B0
忘れずにおとうさんに お嬢さんをください
って言ったんだろうな?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:45:47 ID:VbuOm7hY0
NBってドア内装剥がしてもサイドインパクトバーって見えないよね?
スピーカー交換した時も気がつかなかった。
軽量化に外したいなぁ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:06:45 ID:nfjopTlUO
雨の日にある程度走ってからエンジンを切ると、何やら熱い鉄板に水を落とした時のような、「じゅっ、じゅっ」って音が断続的にしばらく続くんだが、何か分かる人います?どっかからなんか漏れてるんのかと思ったけど、特に見当たらないしなぁ…

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:08:15 ID:fAfGsS4wO
>>567
スピーカー外せば左右で2`は軽くなるお
そしたらほらヘッドユニットもハーネスもアンテナも要らなくなるお
全部で5`くらい軽くなるお
5`体重減らすのは大変だお

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:16:38 ID:1lrVhgnqP
>>568
エアコンのドレンホースから落ちた水がエキマニ辺りに当たってるんじゃない?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:49:48 ID:LnZsOJ8F0
>>569
いまだに、だおだお言ってるヤツいるのかよ・・・・
どんだけ化石なんだよ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:54:24 ID:1csfFfanO
>>555
五、六速では震えない
それ以下

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:20:58 ID:mqThDRAf0
>>568
俺もそれ気になった
走ったあとリフトで上げて見たら
>>570
の言う状態だった。
2-1集合部分の真上やや左にエアコンのドレンホースがある。
そっからポタポタ漏れてきた水滴が音出してた。
クーラントの焼ける匂いとかじゃなければ問題ないと思われ。



574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:28:35 ID:N5i4heEo0
>>571
どちらかといえば世間的にはNANBロードスターの方が化石です。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:00:47 ID:KxXAnY2NP
NCでも「今時2シーターとかどうなんだ」
と同僚が言われていたな。
横で黙って聞いていた俺のセカンドカーがNAというのは秘密だ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:02:22 ID:RHilj5hs0
>>575
人は人、我は我。どう言われても楽しいんだから気にしない。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:29:11 ID:fPjTkMMN0
俺なら反論するなぁ。もっとも俺の回りは俺より変態な奴ばかりだが。

578 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:16:07 ID:LIxJiLrwP
「今時」の意味がわからん。
趣味車もエコ対応で、7人とか8人とか一度に運べなきゃ駄目ってか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:18:35 ID:ixU1SK2q0
今日の事件で被害に遭われたマツダ社員の
ご冥福と1日も早いご回復をお祈りします

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:44:01 ID:kg4VJeRDQ
「今時」とか言ってる人は、流行ってるかどうかで車選びする人なんでしょ。

デートカーが流行ればクーペ、アウトドアが流行ればSUV、ミニバン、そして今はハイブリッド。

まあそういうのを否定はしないけどさ…。
そういう人がいないと車メーカー潰れちゃうだろうしw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:49:57 ID:XbOD6ZuH0
ハイブリッド?
時代は小排気量ターボですよ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:18:43 ID:W2iDLOORP
>>581
EPスターレットの時代が来るんですね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:31:43 ID:MjuiDP3g0
NDが1.3Lターボとかになったら買わない。
ノーマルアスピレーションじゃないとロードスターと認めない。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:36:11 ID:XbOD6ZuH0
ネタじゃなくてほんとの話だよ
最近のターボは燃費良いし扱いやすい
真面目に開発してるから見直してるところ

585 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:37:16 ID:LIxJiLrwP
リショルム式チャージャーなら許す

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:41:15 ID:fAfGsS4wO
車重800`くらいにして直3の1000ccターボとか積むと楽しいかも

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:42:41 ID:OIe+DAk70
ブーストUPという行為が嫌いです

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:45:38 ID:/mO3PziHP
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーなら許す

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:47:18 ID:OIe+DAk70
SCの音が嫌いです

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:49:42 ID:OIe+DAk70
10Aの軽量版120psとか・・・ いや、なんでもないです

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:53:15 ID:MjuiDP3g0
>>584
NDがどんな人をターゲットにしてるか分からないけど、未だにNA・NBに乗ってるような
保守的な人がターボを買うかな?ましてラグのひどいターボの時代を知っているわけだし。
先進的な小排気量ターボと、保守的なノンターボの2グレード体制で売ったら、
たぶんロードスターは終わると思う。

592 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:54:29 ID:LIxJiLrwP
>>589
最近のベンツについてるリショルムコンプレッサは、動作音静かだぞ。
昔のルーツ式みたいにムームー言ったりしない。

>>588
メンテナンスの問題は解決したのかね、あれ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:00:57 ID:/mO3PziHP
小排気量ターボFRの雄、某F6A車に乗ってましたが
まず乗ってみたまえって感じです
はっきり言って今乗ってるB6より吹け上がり、トルク、扱いやすさ、全部上です
1.3ターボだったら軽量化にも一役買うしバカ売れすると思います

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:03:17 ID:nWSB4TnNP
>>581
欧州車で流行っている流れだね。
ゴルフのツインチャージャー乗ったけど、とても1400とは思えないくらい
下からトルク出ている、大排気量エンジンみたいだった。

これならロードスターの性格にも合わない気がしないでもない。

でもなあ。日本では売れないだろうなあ。日本人は大排気量・多気筒が好みだから。
あとはハイブリッドとか新しい物好き。

ベンツE250CGI(1800ccターボ)の日本での売れ行きの悲惨さから見ても分かると思う。

>>588
カペラのディーゼルに付いてた奴か。懐かしいな。
イマイチ構造がよく分からんがw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:05:35 ID:XbOD6ZuH0
>>591
2リッターNAを載せるよりよほどコンパクトで軽量
しかも扱いやすく面白い車になると思うよ
マツダにその技術があるかは謎だけど

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:06:45 ID:gPdVJJRf0
誰か>>554に答えてやってください><;

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:07:10 ID:/mO3PziHP
>>595
それが問題だ
エンジンはスズキから買った方が良いかもw

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:11:27 ID:lUF8GN8/0
マツダってモーターで回すターボというか、電気式遠心スーパーチャージャーというか
そんなん作ってた気が。あれなら音的にもフィーリング的にも自然な感じに仕上がりそうなんだけど、
コスト、信頼性面で実用化は難しいかな?
セミATと併せて最低グレードで300万円超・・・?夢が無いな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:16:40 ID:cBHJEgRDi
そういうハイテクって、不思議なぐらいに魅力を感じないな、俺は
デミオだったら欲しくなるかもしらんけど

600 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:20:24 ID:LIxJiLrwP
>>599
自分で手を入れやすい、プラモ的な部分も魅力のひとつだと思うしね。
補機がごちゃごちゃつけば、難解にもなるし単純に工数が増えて面倒にもなるし。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:32:58 ID:9hGiswPx0
次期はターボシャフトエンジンがいいです。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:37:35 ID:fHVPisziO
流れからするとみんなの中ではNBターボは邪道だよな?
肩身が狭いぜ…

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:38:46 ID:E5DAe+aQ0
>>599
どーせボディがRX8みたいになるだろうからイラネ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:49:01 ID:lPb+4IX20
>>602
別に嫌いじゃないよ。
全グレードあれだといわれたら考えるかもしれないが。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:58:42 ID:/qmfB5j+0
全然知識もないくせにロドにたいする欲望だけが先行して
ボーナスを全部つぎこもうかと思っているけど

ボーナス時期ってショップさん混んでたりする?w

606 :568:2010/06/23(水) 00:06:33 ID:fK85oNHWO
>>573
あー、なるほど。そういうことか。曇り止めのためにエアコン付けてたし、俺もその口かなぁ。また明るい時に見てみます。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:06:58 ID:b4uOzL83i
>>605
冬のボーナスが修理代に消えますよ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:31:59 ID:mnUqO0t0O
オープンで排気音に酔いしれてスンスンしてたらカムギアトレインの音を聴き逃してしまった
気づいた時にはすでにロックオンされてた
慌てて減速したんだけど23`オーバーだたよ
気がついて減速してから測りましたから^^って言ってた
優しい王子さまだった
みんなマフラーは静かなのが良いぞ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:37:15 ID:1e0U5hvp0
速いにこしたことはないが、ロドの良さはあのフットワークとオープンである事でスピードは二の次ではあるまいかw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:41:52 ID:mt16vzvc0
クーペ好きなんで、ロードスタークーペ買えばよかったかなぁ、鉄の屋根だし、
と時々思うが、屋根閉じと屋根開けの2種類楽しめると思うとやっぱり、
通常モデルでよかったかな、なんて・・・。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:11:29 ID:t3NJmMLu0
クーペとオープンの中古価格が同じだったら、オレはクーペ選んでたね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:22:53 ID:KQmit8RC0
>>611
そういう人はS2000でも乗ってろ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 04:38:05 ID:W+1+y1ji0
>>612 なんでアンタいっつも性格悪い意味不明な発言ばっかしてんの?(笑)

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:11:44 ID:mt16vzvc0
いつもの人(?)なのかどうかは知らんが、S2000好きなんだろ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:35:24 ID:rl4GLr4E0
>>554
震える

                            以上。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:07:28 ID:IP8lrDz90
オイル交換でお得なのは、意外にディーラーなんですかね?
横浜在住なんで、joyfastのボトルキープも良いかな。
グレードは普通で(現用してるのも純正だし)
近隣の方どうされてます?



617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:13:11 ID:rl4GLr4E0
NAとNBのフロアマットって互換性ある?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:27:40 ID:LalORL6z0
とりあえず使える。
NA8純正をNB6(NB1)で使ってる。特に違和感は無いな。
NB2以降のはシラネ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:33:11 ID:mnUqO0t0O
>>616
機械に興味ないならディーラーお勧め
コーヒー飲めて洗車してくれて展示車いじって受付のおねいさん眺めて他に悪そうな(お金になりそうな)不具合ヵ所見つけてくれて\3000くらいなら安いでしょ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:46:02 ID:Ww8GehiLO
中古車で買っててもディーラーに行っても大丈夫?
嫌な顔されない?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:18:05 ID:PNKyuaWyQ
まともなディーラーなら喜んでやってくれる。

ていうか、めんどくさそうな対応されたら、そんなディーラーには二度と行かなきゃいいだけ。ディーラーなんて他にもいっぱいあるからね。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:43:05 ID:IP8lrDz90
確かに、行かなきゃいいんですよね。
以前、トヨタのディーラーの担当の人が有言無実行の
人で、まぁ文句を言ってこっちの印象が悪くなる必要も、
ないし、どうせ変らないし一応、日本で一番の販売台数の
クルマだから自分のささやかな抵抗も意味ないと思いましたが、
初回点検以降、別系列のディーラーで点検車検、リコール対応を
してもらいました。
巨象に蟻なんですけどね。




623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:11:33 ID:lwfQ9Bmi0
知ってる人いたら教えてほしい

NB2RSの純正16インチホイールの重量ってどんなもんなんでしょうか

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:45:50 ID:7Ya6KIX90
>2リッターNAを載せるよりよほどコンパクトで軽量
妄想は結構だけど現実は・・・

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:46:56 ID:c8U1xkTJ0
>>624
うむ。
例えばサイズの近いポロTSIと比べると、
ポロ:FF、屋根ありで軽量。ただし5人乗りで非軽量(+50kg?)→1100kg
NC:FR、屋根なしで非軽量。(+150kg?)ただし2人乗りで軽量。→1160kg(6AT)
すると、なるべく条件をイーブンにした状態では、ポロが1050kg、NCが1010kg。
果たしてターボを付けて、排気量ダウンして車重は軽く仕上がるのかな?
燃費は良くなるだろうけど、ロードスターの肝は、いかに街乗りが楽しいかでしょ?
きっちり7500rpmまで回るエンジンに仕上がるかね。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:20:08 ID:DKEzh8ru0
車高低くしてるヤツコンビニとかの こういう段差→__/ ̄ ̄
どうしてる?
斜め走行? 

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:02:14 ID:2J6ECuQo0
>>626
斜め以外に選択肢が無いだろうw
もしくはそういう段差のある場所は避けるようにしてる。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:16:34 ID:yhY6JTWk0
>>627
斜めでクリアできるもん?

最近車高さげたから分からなくて。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:36:18 ID:FTjV2+1ZO
少々の段差なら斜めでクリアできると思うけど
うっかり真正面から行くと下腹をゴリッと…
リップスポイラー付けてる人は特に気を付けないとね
自分はギリギリまで下げてるので『君子危うきに近寄らず』です

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:39:46 ID:rboFVd+u0
>>628
横から、俺のは最低地上高ギリギリだけど
アロエが嫌いなのでノーマルバンパーだから
結構無問題、駄目な時は駄目だけどねw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:39:52 ID:2nljd08t0
3cm程しか下げてないので、あまり気にしたことはないな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:53:07 ID:BEYiLp3iO
>>628
入りは斜めに頭から
出は斜めにおケツから
これ基本ね

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:15:19 ID:wdue+ATR0
>>618
トンクス

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:28:13 ID:u2TFSQxWP
伸び側のストロークが少ない足で、LSD付いてないと、斜めに進入したときに後輪内輪が
浮いちゃって、駆動が抜けてはまることもあるから注意ねw
対角線スタックって奴。

車高短乗るなら、トランクに少年ジャンプみたいな分厚い少年漫画誌をガムテープでグルグル巻きにした物を
2〜3冊積んでおくといざというときに助かるよ。

車止めにバンパーとかマフラー引っかけたりとか、対角線スタックしたときとか、ジャッキアップして
タイヤの下に噛ませて助かることがある。

635 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:59:40 ID:pa73U0BfP
>>634
>対角線スタック
機械式がブローして間に合わせにビスカスつけてた時、自宅車庫のスロープ登れなくてワロタw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:29:23 ID:BEYiLp3iO
LSD付けた車同士がピラーをロープで結んで丸太の一本橋を渡っていくマンガ思い出した


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:34:08 ID:+FcNnYyvO
某スタのFRPバンパー、リップ一体にしちゃ駄目だよ。
リップだけ外して塗装出来るのがいいんじゃないか。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:04:49 ID:mibLzldC0
>>623
http://www001.upp.so-net.ne.jp/kazkan/partsweight.html
載ってるかな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:49:00 ID:LivOwyPiO
今週幌を手に入れるために少し遠くの県まで行くのですが、俺のロードスターに載せて帰ってこれるか心配です。

ちなみに、NAでハードトップ、マツダスピード6点式ロールバー装着です。
ロールバーはハードトップ対応ではないのでハードトップ側の前ロック一部切り取り、サイドロックは付けていません。
購入時から幌はついておらず、現物を触ったことがありません。

かなり不安なのでわかる方いましたら、教えて下さい。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:56:37 ID:0iO9go560
同時装着可能なんだから受け取るときに仮組みしてきちゃえばいいじゃないのよ

ハードトップ外して乗っけるだけだし
そこで手伝ってもらえるならレインレール割る心配も減る

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:47:46 ID:6zS7+jrUi
初めて幌を乗せ替えた時は、何が何だかサッパリわからんかった。
外した直後でもそんなんだから、意外と苦労すると予想する。


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:48:01 ID:I2iudEi70
>>639
助手席取っちゃえば結構なスペースできるよ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:12:17 ID:Am/OOxLT0
>>638
これかな、サンクス!
NB-2 RS(RS2) 16X6.5JJ+40 205/45R16 83W 7.2kg

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:38:45 ID:sVHNzb+AO
ホイールだけでそれだと、タイヤと組み合わせたら意外に重たくなるんだな。もっと軽いイメージがあった。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:40:07 ID:5IP8Qj0L0
NR−A純正のENKEIなんて、15インチなのに7kgあるんだぜ・・・・

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:43:48 ID:qY3lH0le0
重いよねENKEI
軽量ホイールが欲しい

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:59:54 ID:7x0ch0uP0
つ純正

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:16:09 ID:Fg++VOzT0
さすがに純正は引っ込みすぎw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:44:10 ID:7x0ch0uP0
なにが?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:57:08 ID:DhcAUO+T0
乳首

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:58:44 ID:kpIOgbwD0
>>645
つスチールホイール
最近の高張力鋼使った鉄っちんは下手なアルミより軽かったり。
問題は、オフセット合う奴探すのが難しいぐらいじゃね?
あと、鉄っちんはナットがアルミとは違うんで注意。
テーパー角違うから間違って付けると、走ってるとき、
ハブボルトに負荷が掛かりすぎであぼーんなんてことも。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:03:04 ID:BEYiLp3iO
陥没を隆起させる喜び

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:08:45 ID:1KqHvAzrQ
NB1純正は確か5kgちょいだよね。意外と悪くないような…

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:17:20 ID:7x0ch0uP0
NAのやつならもっと軽い

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:21:43 ID:XxjuzIVR0
来週から北海道行ってくる。
毎年お盆にバイクで行ってるけど少し飽きたから今年は趣向を変えて。
NBまでは4メートル以下だからフェリーが安くていいね。
夕日に染まるオロロンラインとか、地平線まで直線の道をオープンにして走りまわるんだ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:45:52 ID:vKo7zV/20
バイクはピースサインとかイベント性が有って楽しいのに対して、
淡々と走る事になるだろうけど、それはそれで良い感じかもねぇ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:19:12 ID:XdrjUI6Hi
>>655
北海道って走っても走っても景色が変わらないんだよねw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:46:54 ID:VPExMWgJ0
車高、あからさまな段差も困りもんですが、
コインパーキングのフラップ板中央
の軸受け部?
あれも困りません?旧式のでかいのは
論外だし、最新の奴もやはり擦る。
平置き探してウロウロ…


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:02:38 ID:EEwI2SVk0
この時期の北海道は一年でも最高の気候だぞ〜
俺もしばらく札幌の実家に帰ってないな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:11:56 ID:npXZwhe/0
>>648
最低高どのくらい?


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:25:41 ID:X3jtjfWf0
>>659
近年は雨の日が多いからそうでもないぞ
ここ一週間雨降らなかったの何日あったかな?って感じ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:29:12 ID:9NJR3o410
>>643
ホイールだけで7kgもあるのか。
でもタイヤつきで16.5kgぐらいの重さあったからタイヤのほうが重いんだな。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:44:44 ID:VPExMWgJ0
最低高…笑われてしまうか?
exeのスプリングで下げてるだけなんで
3cmダウンです。



664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:31:29 ID:aCG2P/iOO
NB1のフロントとリアのマツダのバッヂ外したいんだけど、あれって外したら穴があくのかな?両面テープかなんかでついてりゃいいんだけど。


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:47:08 ID:FTjV2+1ZO
>>664
外したら穴があくよ
自分は板金屋にバッジとプレートホルダー取っ払ってもらってスムージング

666 :664:2010/06/25(金) 00:01:02 ID:xkdLmV/YO
>665
ありがとう。
バンパー台座跡はそこまで気にならないけど、エンブレムの位置に鼻の穴のように穴が残るのは許せないなあ…。
自分は板金するってほどでもないから、タッチペンでボディーと同じ黒に塗って目立たなくさせようかな。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:30:37 ID:bYFZKO+g0
>>634
対角線スタックっていつからロードスターは四駆になったのよ?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:40:17 ID:t1JdVjbE0
実はX90に乗ってるとか。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:14:09 ID:TRVr03CK0
オープンで北海道一周旅行・・・。
いつかはしてみたいものだな。
でもどれぐらいかかるんだ?
観光地もよったりまったりいったら一週間でもたりなさそうかな?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:31:14 ID:thiVJaoe0
>>669
リッターバイクで海岸線一周(約2200キロ)4日で余裕だった。
車なら更に余裕だと思う。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:46:22 ID:TRVr03CK0
2200`か。
この前地元から大阪まで旅行いって往復1400`だったな。
二泊三日で。
意外と余裕なのか。来年あたり実行してみるかなw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:05:22 ID:bYFZKO+g0
>>669
単純にどれだけマッタリするかだろ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:30:45 ID:KLtAh+b70
関東で下道100`走るより北海道で下道300`走るほうが疲れない。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:50:25 ID:0V616VLhP
北海道の下道は走ってて楽しいよな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:11:37 ID:An+97SkC0
>>669
学生時代にリッターバイクで1ヶ月ちょっとツーリングしたけどぜんぜん周れなかった。
北海道内の走行距離は7000kmくらい。
特定の観光地だけを急ぎ足で周るのなら1週間で行けそうだけど、ツアー旅行みたいで北海道らしさを満喫出来ないんじゃないかと。
一度で全部じゃなくて何回かに分けて周ればいいんじゃないかな。
それが出来る環境の人なら

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:32:26 ID:RKTW2us20
>>669
「走る」事が目的なら>>670と同様に可能。基本的に走ってて、観光名所は
写真取ったりちょっと休憩する程度なら平均60km/hで一日600kmはいける。
ただ、初めての北海道で延々海岸線走るより色んな場所に行った方が良いかと。

あともし助手席オプションが無いならバイクがお勧め。自転車だと距離が
稼げないし、車だと基本一人でみょーにストイックな旅になるかも。
バイクは雨の日は厳しいが、走行中・宿泊地での連帯感が楽しい。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:43:22 ID:QxfV9kIT0
400のバイクでやったことあるけど
寄り道しまくりだったので1週間×2回かかっちゃったよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:49:07 ID:M7nK2JshP
バイクツーリングの人はエリアを絞って、今年は道東エリアを回るとか
プランを立てて、何年か掛けて北海道制覇してる人が多いね。

学生とかで長期の休みが取れるなら、675のように長期間で一回りすることも可能だけど。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:03:57 ID:agEYCs4TO
お風呂や洗濯ってどうしてるんですか?
一週間分持っていくのですか?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:11:26 ID:M7nK2JshP
キャンプツーならキャンプ場にシャワー有ったりする。コインランドリーがあるところも。
ビジネスホテル泊なら、コイン式洗濯機があるところも多い。
普通のホテル泊なら洗面所で手で選択とか。

いずれにせよ、バイクと違って荷物は一杯積めるから、着替えはたくさん持てるけどね。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:22:51 ID:/KDgUy950
さっき、ロド乗ったらアイドリング400rpmくらいまで下がってた。
先週末は800rpmくらいで安定してたのに。。
とりあえず明日乗ってみて変わらないようならデラ持ってくつもり
だけど、原因って何があるんだろう


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:27:38 ID:ngxXd61a0
>>681
ISCVに一票!ちなみに、NA,NB問わずアイドリング関係の異常って多いいよな。


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:27:47 ID:Oos85NiT0
マフラーがなんかブブゼラみたいな音がする・・・

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:47:13 ID:UO5+3VKP0
>>683
マフラーにブブゼラが刺さってないか見れw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:56:52 ID:yfYCAFlS0
ふぉるくすわーげんにでもなったつもりか!!

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:33:02 ID:BkyJTOnV0
迷惑な話だぬ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:16:36 ID:HMEphBIy0
想像したらおもろいな
Wカップ期間限定でやったら迷惑だけどおもろい洒落だ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 04:41:33 ID:MiujtZ9t0
>>679
> お風呂や洗濯ってどうしてるんですか?
> 一週間分持っていくのですか?
FreeChinpoになって洗う これ最強

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:29:11 ID:VmjchC4x0
はやくskyエンジンの新型出て欲しいわ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:44:46 ID:UD0Ibrno0
>>639
>ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273186450/

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:36:09 ID:M7NroGwYP
もうすぐで納車の時間だ
すげー楽しみ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:55:46 ID:FOYPMMXNO
>>680寝袋やテントつんじゃうとそんなに積めなくなっちゃうね…
二日に一回ぐらいでホテル泊のが良さそうかな?
>>688友人が千曲川でそれやって補導されてました。入っちゃいけないとこだったみたいらしいです…

アドバイスありがとうございます!!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:37:34 ID:q7GCxdqt0
>>692
よく車やバイクでキャンプするけどロドでも十分積めるよ。
俺のNBはトランクの内張り外したから2人程度の荷物なら余裕で積める。
この時は一人だったから余計なモノ色々積んでもトランクはスカスカ。薪も2束入った。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1277533030470.jpg
http://img.wazamono.jp/drive/src/1277533049407.jpg
http://img.wazamono.jp/drive/src/1277533722141.jpg
http://img.wazamono.jp/drive/src/1277533067064.jpg
近々キャリア買って組み立て式のカヌー積もうと思っている。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:39:45 ID:7pXWg7710
うわwメチャ楽しそう
蚊はいないの?w

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:42:33 ID:q7GCxdqt0
>>694
ちょっと標高が高ければいないよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:53:05 ID:BkyJTOnV0
>>693
ぱっと見放置車両だな3枚目

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:01:29 ID:7pXWg7710
>>695
おおレスthx
涼しくて蚊もいなければ最高な〜

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:29:15 ID:7zWprU+WO
>>696
一枚目と三枚目はブルーシートと規制線があったら事件現場だな


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:11:17 ID:uVbat9YH0
最近の山って山蛭が大発生してるんだよな。
仕事で某温泉地によく行くのだけど、数年前まで全く見かけなかったのに、
最近は木にいる山蛭が、道を歩いていると上から人めがけて降ってくるんだぞ。

山でテントなんて今では考えられない。
それどころか、オープン走行も蛭が降ってくるような気がして
山間部では開けられない。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:08:15 ID:iHu0S9TB0
>>693
いいな〜
俺もキャンプ道具買ってやってみようかな
こういう所でビール飲んだら美味そう

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:37:33 ID:t6wpY1Kw0
俺もよくキャンプするというか遠出のドライブが多いから
テント積むけど、オープンでキャンプサイト乗り付けると
当然ワンボックスが多いから目立つ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:51:05 ID:KE8U/sWO0
>>700
実際は蒸し暑いし蚊が多いし不便だし
変な蟲が襲ってきててんやわんやでビールどころじゃねえぞ
エアコンの効いた部屋でテレビでも見ながらくつろぐのが一番だよ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:09:43 ID:R/L8keCN0
>>702
場所にもよるべ
遠くに大きいランタン吊るしておけば問題なし

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:11:33 ID:biWw7U8V0
>>702
自分がそんな所でしかキャンプした事ないだけだろ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:36:03 ID:3AOygRFO0
>>693
これは良いなあ、ちょっと羨ましい
もう少し高いところで山岳テント張ってたりはするんですが
2人分のザックが収納できないのでいつも足車(ワゴン)orz

キャンプ地までなら何とかなりそうだし行きかえりの道も
楽しめそうなのでw 参考にさせてもらいますd

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:27:56 ID:2jbL0EzRi
さすがに、ロードスターでキャンピングカーを牽引してる猛者はいないだろうな

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:31:08 ID:5gGlgw9g0
横浜から手軽にいけるキャンプ場をおしえてぇ〜〜〜〜ん

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:40:14 ID:3AOygRFO0
>>707
山登りの時に、前を通過した事しかないので詳細判らないですが
西丹沢自然教室あたりのキャンプ場とかは?

ちぃ吸うたろかのメッカなんで俺は今の時期は寄り付きませんが
登山道でなければひょっとして多分大丈夫かなと・・・(マテ)

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:41:18 ID:UfidAEQz0
ヤビツ峠のほうにもキャンプ場なかったっけ?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:19:52 ID:+tzm5TE60
あるね。廃もあるけど。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:43:13 ID:q7GCxdqt0
>>706
いるみたいw
http://www.skatelovers.com/~gaku/diary3/img/926.jpg
http://www.geocities.jp/mizuhos_roadster/trailer/index.html
まぁ海外だとハーレーで小型トレーラー引っ張ってるのもいるくらいだから、それほど珍しくも無さそうだな。

>>707
富士五湖のあたりか道志かな。
道志はキャンプ場銀座と言われるくらいキャンプ場だらけだから予約無しでも大丈夫。
>>693のも先週末の道志だけど、これから7月の半ばくらいまでの道志はホタルが見れる所もいくつかあるよ。
中央道で信州の方に行くと、夜は寒いくらいの所が沢山あるんだけどね。
関東で夏の平地はやめといた方がいい。それこそ>>702が言うみたいな状況になる。
ヤビツの辺りはダムが出来る前はダートだらけで電気も無いような良いキャンプ場あったんだけど今は駄目だね。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:57:46 ID:UfidAEQz0
ヤビツはダメなのか。 昔は珍走団が結構居たけど今どうなってるのかシラン

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:53:48 ID:nVcwCqPf0
デリ呼ぶのが旅の唯一の楽しみのオイラは
バイクツーリングでもビジホです

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:56:10 ID:4swXRqnE0
ロドでキャンプ場って段差なんか平気ですか?
結構、岩ゴツゴツやありえない段差が。
山間の温泉旅館なんかもスゴイ傾斜が
あったりして、チェックアウトも人気の
ないのを見計らいソロソロと。



715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:35:40 ID:ByVCH6Jy0
車高を下げていたら無理だろ、さすがに

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:41:24 ID:GhfCH49V0
そんなもん場所によるとしか言えんだろ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:20:05 ID:RUiUSaEF0
以外にテント持参のツーリスト多いのな。
実際楽しいよね。

阿蘇で見た星空は凄かった。夜明けの外輪山の雲海も。
オープン・ツーリングの醍醐味は大自然を堪能出来るとこだな。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:26:54 ID:HVaeKcK70
>>693
ロドですら膨大に積めるな〜とバイクツーしてると思うね。
MSRとはいいのを使ってるな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:29:11 ID:CCQKvJwz0
NB紺VSの幌交換で、タン→黒にしようと思うんだけど、参考画像とかどっかにないかな?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:47:32 ID:ulBbiwg70
他人を検索エンジン代わりに使うなよw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:15:35 ID:wpDNCB3x0
どんだけ珍しい画像なのかと思って探したら
すぐ出てきたぞ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:33:57 ID:krrdtP7R0
ちょっといい話。 さっきスタンドでタイヤ組み換えしてもらったら、剥がしたウェイトの
両面テープ跡ちゃんと全部除去しといてくれた。


4本ともチェンジャー爪痕でガッツリえぐれてたから微妙だが。w
そういうチェンジャーなのかなぁ。それとも設定、取り扱いが悪いのか。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:19:13 ID:4swXRqnE0
タイヤ交換時、軽量点てあるじゃないですか?
(ペイントで印してある)
あれって単なる目安?あれに拘るよりバランス調整が肝?
それとも厳格なの?ミシュランなんかは無い様な気がするが?



724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:23:39 ID:SEOtX5DS0
>>723
もちろん位置は合わせた方がいい。その上でのバランス取り。
ミシュランは自信の表れらしい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:23:54 ID:icNG10Bg0
>>723
オマエは何を言ってるんだ?
軽量点は普通バルブ部分に合わせて組む
バルブの重みでいくらかでも相殺するため

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:39:32 ID:4swXRqnE0
いや、知り合いの整備系の人(複数)に聞いたら
最近、客がイロイロ知ってて五月蝿いから取り敢えず
合わせる(合わせておけば文句なし)
別な人は、目安目安って言うし。
新車装着のOEMは、ほぼ9割方、ずれてますよね。
それを踏まえての疑問。
タイヤメーカーのHPにもあまり五月蝿く記述してないし。


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:14:05 ID:SEOtX5DS0
>>726
つうかググれば出てくるだろうし、ここNA・NBのスレなんだけども?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:36:49 ID:iG7JCrSK0
NB1にシルクロードの車高調の購入を考えてるんだけど
リヤのストロークは足りてるのかな
主に日光とか本庄で使用を考えてます

装着してる人インプレきぼーん

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:35:47 ID:E0F4IFpH0
NB4に吊るしオーリンスで指1.5本、エグゼの赤スタビなんですが、最近チョット
攻めた時に、フワッとGが抜ける感じ。
純正のスタビリンクとかって消耗品ですか?
この仕様だと調整式のがいいのかなあ。
01Rが8000kでスリップ出る公道専門で、走行5万k位ですが。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:02:20 ID:icNG10Bg0
>>729
減衰力の調整を今より固めに

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:40:44 ID:q/6XNMSZ0
NB H13年AT 13万km走行 カーナビ(3年前のモデル)ETC 紺メタ 事故歴なし 
個人売買で9万円。
明らかに過走行扱いだし、金額はこんなもんかな。
もう買っちゃったけど…。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:42:59 ID:ZeCgHTZS0
ATか・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:48:44 ID:ByVCH6Jy0
いい買い物だと思うよ。15万で売ってくれ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:52:27 ID:+pLTf1iQ0
水抜き穴を掃除しようとおもったらアリが巣を作っていやがった・・・
明日アースジェット攻めにしてやる

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:30:35 ID:0IrWv0Q10
車検が今年だけど、これからキレるとすればそんなもんだろ。
車検も少ないかきれているようではほかの車に買い替えでもしない限り
値段は付かないな。

まあ、自分が納得すれば良いんじゃないの。
ところで、NB2の1800だよな?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 03:29:10 ID:ae/9fv+60
NA1.8ノーマルでバーンアウトは可能ですか?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 04:50:22 ID:7T9s2P9O0
できますん。免許取ったら又お越しください。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:22:58 ID:ae/9fv+60
え、できないの?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:27:59 ID:VTONm9Vf0
MT車に乗った事ありゃ分かる。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:42:03 ID:ae/9fv+60
乗ったことあるよ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:51:52 ID:cf/U6q3s0
いちいちageるなよ童貞

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:11:55 ID:ae/9fv+60
別に童貞じゃないし

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:08:31 ID:DvRInmcz0
>>731です。
>>735 1.6です…車検は今年8月。

家族のドアパンチ跡もひどく、決してきれいには乗ってないし、こんなもんですね、個人売買なら。
まぁナビもあるしタダじゃ買えないから、もし高かったとしても数万円かな。
納得出来てるのでいいです。
みなさん、ありがとうございました。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:55:23 ID:LIH8D/tL0
うんこタイヤで、低ミュー路なら出来るかもな。
それをバーンアウトと言うのかはしらん。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:37:16 ID:1EpSq3l40
ば・・・バーンアウト?
ウン もちろん知ってる
火が出ちゃうアレだよね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:18:05 ID:zb12JcB00
最近、立体駐車場を操作していると視線を…
基本的に30代からのファミリーが多いマンションのせいか
当然ミニバン系が多数派。
我が家(7階)から眺めるとエクストレイルと
アルファードに囲まれカワイイNB君。
そんな、NBを見ている中学1年か2年くらいの男の子。
物珍しいのか、格好いいと思っているのか。
妻に言わせれば「人も乗れない荷物も積めないクルマを
不思議に見てる」なんて悪たれを言いますが。
元スーパーカー少年のオジサンとしては
「後4、5年で免許が取得できる、今から貯金して買え
ロードスターを」と(あくまで羨望なら)
と熱く言いたいのです。




747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:01:32 ID:YPsFQ3vI0
立体駐車場の動きが、
サンダーバード的というかウルトラの防衛チーム的というか〜レンジャーの秘密基地的というか
なんかそんな感じで面白い…ということだと思う。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:05:02 ID:zb12JcB00
ははは!そうか!


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:54:48 ID:5owZcU5eP
>>747
そういえば、ガキの頃、車の乗ったパレットが、目的の車が出てくるまで
観覧車みたいにグルグル回転するタイプの旧式のタワーパーキング見るの好きだったわw

でも今になって考えると、あのタイプのタワーパーキングって常に車は揺さぶられるし、
鉄粉も凄そうであまり止めたくないな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:29:35 ID:DvRInmcz0
ターンテーブルは今でもテンションあがるのはオレだけか…。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:52:14 ID:u54RR92y0
>>750
正しい男の子の反応です

752 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:57:45 ID:DBkD96ETP
ワンダバかw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:06:21 ID:T99ADNOI0
緑の垂直離着陸輸送機から番号の付いたコンテナなんか出て来るとニヤニヤしちまうね。

>>750
ワントゥースリフォーワントゥースリフォー・・・ウルトラーセブン〜が常に頭に浮かぶね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:09:04 ID:u54RR92y0
そういえばスペースワープを衝動買いしたのを思い出した。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:42:47 ID:fzytRaG6P
今日、大阪の北の方ででエンストしまくってたNBを見たなら俺だ・・・。
10年ぶりのMTはまじ鬼畜だった。
右折でエンストしたときはどうしようかと・・・。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:47:32 ID:4EONmjGj0
>>755
がんばれー。半月で慣れる!

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:58:23 ID:gYpA5Hw00
中古NB6C購入予定!
小キズとか日光によるプラの劣化凹みあるけど慣れたら大したこと無い?


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:09:15 ID:4ylmgUVj0
>>755
NA買ってひと月の俺を見つけた…
エンストはほとんどないけど交差点でノッキングしたときの恥ずかしさといったら

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:40:27 ID:vheZ+0sB0
本人が気にしなければ大丈夫じゃない?直そうと思えば直せるしね。

最初は跳ね石とか前オーナーのタッチアップ痕とか気になっていたけれど、俺は慣れた。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:10:51 ID:wT9T3Q9r0
ロードスター楽しすぎて、すぐ乗りつぶしてしまわないか心配だ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:52:55 ID:AbeRczLKO
梅雨時の後方視界の悪さは怖いな
ガラス製のNBだから、だいぶんマシなんだろうけど

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:10:07 ID:YiYfILLs0
>>761
視界の広さ     NB<NA<オープン
視界のクリア度  NA<NB<オープン
つまり、オープン最高!

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:15:06 ID:4KmpqgYj0
ん?NBよりNAの方が視界広いの?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:16:27 ID:yGAaNw/k0
NB2RS乗りだが、15インチホイールって履ける?
NR-Aとブレーキ周り同じなのかな?

エロイひと教えてください

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:18:52 ID:BELwj8uY0
>>763
ガラスよりビニールの面積の方がでかい

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:31:52 ID:4KmpqgYj0
>>765
そうなのか

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:48:02 ID:6lXoxhQH0
>>764
OK

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:56:22 ID:d8bn7Pth0
>>764
モノによる

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:41:18 ID:lietmQUp0
ttp://www.youtube.com/watch?v=MJQ4C6JKuuw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:10:58 ID:z+HfjNC30
>>764
履けるものも有るけど、基本的には不可。
メーカーの公式発表では不可。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:20:00 ID:i/ZyVLT/0
>>767,768,770
ありがとうございます。
やるとしたら自己責任ですね。


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:08:26 ID:D7KgoJht0
>>771
ぐぐればNB2RS系ブレーキで装着できた15インチホイールが
いろいろと出てくるよ。
メジャーなヤツなら見つかりやすい。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:27:42 ID:c0SDf3Ut0
>>771
軽量ホイール狙ってるなら、RPF1はダメらしい。
他のメジャーどころのTE37、CE28Nは大丈夫。
ただホントギリギリなので、ウエイトの位置考えないとウエイトが削れる。
俺のがそうだったw
カチカチ音がしてたんだけど、タイヤに小石が挟まってるのかと思ってたらウエイトが当たってた・・・

ここに少し載ってるよ
ttp://www.geocities.jp/factory_suzuki/nb6c/nb6c-05.htm

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:22:37 ID:W/exubmx0
知人にごっそりNB1脚廻り移植して15inch化した人が。
乗り心地は良いわ、タイヤは安いわで、本人曰く
イイ事ずくめだとか。



775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:32:24 ID:AccE2q4I0
普通にNB後期のブレーキ移設するだけだよ。脚周りだけなら他はRSも
他のグレードも一緒。

>>774
それに宝くじは当たるは嫁も来きたって話だぞw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:34:46 ID:AccE2q4I0
脚周りって言えば、スタビも違ったな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:41:00 ID:LdXFaYbM0
ヤフオクでRP-F1を売ったら落札者がNR-Aで、
「大丈夫?入るの?」って聞いたら「入ります!」って言ってたけど、
こんな話を聞いてると安否が気になるな。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:49:54 ID:c0SDf3Ut0
>>777
http://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/rpf1/fitting/index.html
ROADSTER (NA8C/NB6C/NB8C)の純正16インチ装着車両およびNR-Aは15インチ装着不可となります。

HPに不可と書いてあるよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:21:38 ID:lhrEBGkd0
そもそもNR-Aは純正の15インチもギリギリ。
そのメーカーがダメだというんだから、本当にダメっぽい気がするw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:44:33 ID:xseDigJp0
もうすぐ車検だというのにオクヤマのフロントパフォーマンスバーのおかげで
最低地上高がクリアできん・・・

ここは一子相伝の秘奥義 空気圧3.0でいくか

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:23:21 ID:d8bn7Pth0
>>778
7J/35は5ミリのスペーサーかませたら入ったので
スタッドレス用に使ってる

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:04:47 ID:SZoQfvVf0
>>780
ジャッキであげてウマに乗せてそのバー外すのはダメなん?
溶接してるわけじゃないんでしょ?

車検終わったら着けたらいいやん

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:46:59 ID:VkGtq6NsO
空気入れるほうが楽だろ…

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:59:01 ID:2uBvmfoy0
買ったときからずっとハードトップで、今回幌を入手したので取り付けようかと思っています。
横の幌を固定するネジ左右6個、ナット左右2個がないので明日ホームセンターで買ってこようと思うのですがサイズが分かりません。

分かる方、教えていただけませんか。

785 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:01:39 ID:BCv/41U6P
>>784
デラでマンガ見せてもらって部品発注した方がいいんじゃね?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:54:01 ID:t0QOAjhF0
ボルトは太さ8mm×長さ16mm 六角頭は12mmのが6本。
ナットって何? どこのん?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 04:16:19 ID:2uBvmfoy0
>>786
ありがとうございます。

えっと、ナットは必要ないんですか?
骨組みのコの字になってる引っ掛ける部分を締め付けるのに必要かと思ったのですが。

あとボルトのピッチまでは分からないですよね・・・。



明日には幌が完成してるだろうけど雨だ・・・。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:12:19 ID:LlFRQCfp0
前の車に使ってた、RAZOの340gの重いシフトノブに換えてみたら
2速の引っかかりもなくなって、かなりスムーズになった。
でもこれって重さで誤魔化してるだけだから、シンクロによくないよね?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:27:30 ID:emWf3ZCbO
シンクロにどうかはわからないけど、震動が伝わってくる部分の先端に重りがあるのは機構に悪そうで精神的に嫌
ミッションからの情報もなくなるし…

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:41:47 ID:2srhm2FDO
たぶん何度も過去に出てると思うけど過去スレ見れないので質問させていただきます。
NB6とNB8では加速時に明らかに体感出来る程の差はありますか?
やっぱり登り坂だと差が随分出てしまうものなのでしょうか。
スペシャルパッケージとRSで迷っています。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:58:26 ID:lWRA6IiD0
>>790
加速は明らかに違うよ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:11:19 ID:ejVtdCGki
俺にとって、テンロクに乗っている感は重要
うまく説明できないけど、加速感よりも重要

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:31:57 ID:DVL8+H4A0
ただ、この車って加速感よりも
街中の交差点でハンドル切って楽しい感のほうが重要な気が

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:50:16 ID:jCP+nFTH0
この車の場合、パワーなんて比較の対象にすべきじゃないよね。
まぁ>>790が20代の若者ならパワー求めてもしょうがないと思うけどw
この車のホントの良さは、やっぱ色々車乗ってからじゃないと分からないんじゃないかなぁ。

何回も言ってるけど、試乗して自分のフィーリングで決めた方がいいよ。



795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:21:48 ID:7WRSKHK10
ただ、6を買って8にしておけば…
なんて思う自分が想像できるなら、8じゃない!?
いちお〜トップグレードだし。
価格差も無いンでしょ?


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:29:11 ID:EApMlqWY0
NA6からNBクーペまでどれを乗ってもイイネーと感じたオレは幸せ者ってことだな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:36:51 ID:bZ9GNusai
例えばFDあたりの加速を一日中味わった後、1600に乗ってみたらいいんじゃない?
誤解を恐れずに言えば、遅い方が振り回せるよ、クルマって



798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:42:18 ID:WpPl7H2+0
>>779
当たるのは問題だが、そのギリギリ感に萌える奴挙手ノシ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:55:04 ID:p6TePh/fi
>>798
でもそこは怖いよw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:09:57 ID:EApMlqWY0
>>797
オレへのレスかな?FDにはFDにしか無い味があるように、
それぞれのロードスターにもそれぞれの味があると思うのだが・・・

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:38:25 ID:7WRSKHK10
NA6過去所有2名。
現有NA8乗り1名、NBRS乗り2名(自分含)
みんな最高って言ってる。
しかし、NA6からクーペまでお乗りとは、
羨ましい。


802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:24:15 ID:VKdhcC2L0
でもホント、適当にどれ買っても幸せになれると思うw
ひどい外れトラブル車に当たらなければね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:32:30 ID:EApMlqWY0
>>801
流石に全部は乗ってなくて結構飛び飛びだけど、
NA6前期→NB2RS→NBクーペ1.8 Type S→NCと見せかけてNA8Sr1.5って感じです。
周囲にはロードスターばっかり乗ってどうすんのって呆れられてるけどねw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:44:24 ID:5Nnrrv5A0
FDか。街中で乗ったらトルクのあまりの無さに閉口するし
山道でも狭かったら(日本の峠って大体狭いが)パワーと幅で遊べないし
あんまり楽しくなかったよ。デザインは最高だったと思うけど。あと内装はロードスターより酷い

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:45:58 ID:7WRSKHK10
いやぁ充分ですよ!全部って表現しても!
確かに、802さんの言うとおり、当然中古
だから状態を気にしたいですね。
当日試乗して、その日にハンコ押す
衝動買いの自分なんだけど(笑)


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:04:21 ID:gGXr2WND0
FDの運転席はコクピットってイメージ
NAは気軽に乗れまする

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:33:20 ID:VKdhcC2L0
そう。あのコクピット感のある運転席はカッコイイ!
スタイルもカッコイイけど。
でも俺のNB6が最高なんだけどねw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:36:05 ID:7WRSKHK10
プリンスR380も格好イイよ。
ロド好きなら知ってるよね。
スペックだけなら『ライトウェイトスポーツ』


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:54:00 ID:DK58pdRh0
レーシングカーと比較してどーすんだボケ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:59:05 ID:7WRSKHK10
う〜ん…
まぁいいやボケで。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:08:06 ID:mEPRKM/z0
>>790
普通に日常生活で使う分には、1600でも別に困らないから気に入った個体を選んだら?
別に追っかけっこするわけじゃないんだしさ。

FDはまっすぐ座れないからなあ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:30:04 ID:angYrkcd0
そしてサーキット行くようになって
NA8買い足した人が俺の周りに数人

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:37:20 ID:/ANSAxQyO
NA6乗りの従兄弟居るけど俺のNA8のがエアコンつけるならいいらしい。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:43:57 ID:DVL8+H4A0
NA6 前中後期
NA8 Sr1 1.5 2
NB6NB8 1 2 3 4型

それぞれの各グレードを一日かけて乗り比べしてみたい

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:20:44 ID:hE8RezPX0
ロド大目の走行会とか行き始めるとNA6だと、可変バルタイロド見て「ぼくだってあれ乗ったら
もっと速く走れるんだー ヽ(`Д´)ノ」と、悔しく感じたりするかもな。
まぁ、どれ買ってもおもしろいだろう。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:25:47 ID:yYKFVYKS0
エアコンが冷えたり冷えなかったりするのはなぜ??
後、温度調節効かなくない?激冷か温風かのどっちかしか無いような気がする


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:27:11 ID:kOZcD6htP
NB8 1型だけど、普通にエアコン調節出来るよ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:34:44 ID:yYKFVYKS0
どこが悪いんだろうね こんなんで修理工場もってくのもめんどくさいから どこが悪いのか知っておいて、そこだけを治したい

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:40:51 ID:sgktTZaF0
>>818
何も考えずに電装屋へ持ち込め
エアコンは素人が直せるもんじゃないよ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:47:24 ID:kOZcD6htP
>>818
ファン調整してるエアコンレジスターだっけ?だと思うけど、
持ち込み推奨

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:48:37 ID:STvJFuXF0
>>813
NA6で初めてエアコンつけた時はビックリした
何事かと思ったよ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:56:04 ID:S4AdXDoj0
>>818
直したいならとりあえずバラせば?
レバーの先に何が付いてるか解れば原因も掴めるかもしれん
嫌ならデラへ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:03:34 ID:GezUKGZDP
>>818
多分、冷房からの冷気と、ヒーターからの温風を混ぜる部分の故障だと思う。
マツダではどんな名称か分からないけど、日産ではエアミックスダンパーって名前だったな。

後は、単にスイッチの故障かも知れん。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 04:32:14 ID:gb/1TTXx0
NA6のエアコンはそろそろ寿命だろう
フロン自体も入手困難になってるし、今年の課題はエアコンのNA8化だな
とにかく日中は幌からの透過熱と黒の内装、きかないエアコンで最悪

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:20:03 ID:vMaGNKcG0
おれのNA6もエアコン効かないから
どうしようか迷ってる
修理代かさむならエアコン効く車体買った方が安いかもだし

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:34:23 ID:00qYQ0d1P
NA6に拘りがないなら
NA8やNB、NCに乗り換えては?

NA6が良いっていうなら
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/ac2010.htm

ろどすたに拘りがないならお好きなのを

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:42:53 ID:C8NzIVLo0
しかしイモビカッターとか凄いな。
ロードスターの場合、そんなハイテク機器使わなくても普通のカッターで進入できるわけだがw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:41:04 ID:KKzCDhC+0
>>826
それは最近になって完売で再生産無しの商品だ。
つうか、釣り?


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:02:06 ID:36dvZHmyO
>>827
なあに、カッターなんてなくても幌のチャックを外側か(ry

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:33:04 ID:tyg/1u2a0
エキパンとレシーバタンクの交換ならやれる気がするが
やった結果、ぶっ壊すのが怖くて手が出せねえ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:09:49 ID:vMaGNKcG0
>>826
まだ7万キロしか走ってない車体だし
サイドシル以外サビもほとんどないからちょっと勿体無いけど
修理代が高いようなら、車検も1年残ってるし
ちょっと我慢してゆっくりNA8かNB探そうと思ってる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:29:01 ID:o9jigkuc0
>>829
ホロを切られるよりはマシだな。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:42:00 ID:sz8PDxYK0
>>816
エキスパンションバルブの不調じゃないかな?
通路が凍って詰まっちゃってるのかも。もしそれなら添加剤で直るよ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:47:41 ID:o7X/gbyoi
なるほど・・・

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:55:10 ID:xVBNOmkc0
さすが雷の国、栃木
また鳴り出しやがったぜ…
群馬と栃木は抜群に多いらしいな

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:56:05 ID:xVBNOmkc0
誤爆した

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:06:38 ID:8lqGY1Pp0
www

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:33:56 ID:mCKwk72BO
ゴメンネ ゴメンネー

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:32:39 ID:yBXfUwZX0
やっぱエアコンはR12フロンだよ。しっとりとした中にも力強い冷却能力がある。
まるで高原を駆ける一陣の風をも彷彿とさせる。陰イオン的にも圧倒的優位性があるしね。
やはりR134含む代替フロンはガサツっていうか品の無い空調になるよね。
せっかくの名器であるR12SYSTEMを他方式に取り替えるなんて勿体無い。
いくら掛かってもレストアするべき。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:55:35 ID:94jJxKD3O
初めて見た糞コピペだな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:47:57 ID:j2bfA1Sv0
漏れてる箇所の部品を交換して、代替フロンでやり過ごしました。
2シーズン目だけど異音もなく寒いぐらいに冷えてます。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:48:31 ID:dJHDNMJD0
取り敢えずオートバックス行ってクーラーガス充填必要かみてもらって、どちらにせよワコーズのエアコンオイル?でもいれてみるよ
ありがと

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:58:10 ID:vMaGNKcG0
>>841
NA6でしょうか?
料金はどの位でしたか?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:21:41 ID:tDUSgM0v0
>>843
エアコン修理はだいたい3マソ〜15マソだw

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:21:43 ID:tI41V4Ud0
エアコンを取ろうとしてる俺がいる

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:23:09 ID:tDUSgM0v0
>>845
  イ`ヘ
 /: :| ヽ
/ : :/  ヽ ___   _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
      ( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ  /
  マ  r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
      //: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
  ジ  {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
     〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
  で / r:oヽ`    /.:oヽヽ: :|: | :|
     { {o:::::::}     {:::::0 }/: :|N
  っ  | ヾ:::ソ     ヾ:::ソ /|: : |
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. \ヾ: |::|` - ,, ___`-´_ ,, - ´|: : :|:::|
   ヽ: |::|\     ̄/ /|  |: : :|: |

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:26:13 ID:tI41V4Ud0
もともとエアコンなんてオプションだろ?
そういや昔は、暑い日に窓開けてるとエアコンないんだなーって思われてたな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:34:50 ID:E5O87HHS0
エアコンレスだと雨の時のくもりがキツイのがなー
くもりを取ろうと窓を開けると屋根から室内に雨が流れてくるし、それだけが不満だ
いいくもり取りがあれば良いんじゃないかとは思うぜ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:36:14 ID:vMaGNKcG0
>>844
ごめん、そのくらいは分かる
だいたい、いくら掛けて直して2シーズン目に突入したのかなぁと思って

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:37:44 ID:QhOrsSthO
一人で乗るならエアコンなんかつけないわな。
バカみたく暑けりゃ乗らんしね。
他人(嫁含む)乗せる時はつけえざるを得ない。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:40:29 ID:tDUSgM0v0
>>849
修理金額なんざ個々の事例でまちまちだろ
人様の金額聞いても無駄だよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:41:57 ID:ZpIRmW100
>>849
なにをどんだけ交換するのかで違うわな。
コンプレッサーが一番高いんだっけかな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:51:52 ID:ewxXfZHlP
>>848
個人的にはエアコン無いと困るのはそれだったりする。
窓開けたり、鬼暖房掛けて暑さに耐えながら曇りを取るしかないんだよね。
エアコンみたいに、一瞬でスーッと曇り取れてくれないし。

エアコンレスの軽トラ持ってたけど、雨の日は窓ふき雑巾をダッシュボードに置いて、
窓ふきながら走ってたw

雨に濡れて服がずぶ濡れになったときも、内気循環、温度最高、風量全開、A/Cオンにすると
あっという間に髪や服が乾いて風邪引かないで済むのも助かる。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:04:47 ID:h7x0BQEy0
エキマニ交換って工賃いくらぐらいかな
2万で足りる?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:23:52 ID:vMaGNKcG0
>>851
店選びの足しになるから無駄じゃないんだよ

>>852
リビルド品で3万程度ですが
コンプレッサー交換となると、工賃+あっちもこっちも交換で
最終的な修理代金は見積りだしてもらうしかないですね

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:47:12 ID:R/giyC5U0
>>847
昔はエアコン付いてるクルマがカッコ良かったから
エアコン無しのクルマで糞暑い炎天下全部の窓を閉めきったりしたんだぜ。

あとパワーウィンドウが出初めの頃は肩を動かさないで(手首だけで)
クルクルハンドルで窓の開け閉めを練習したんだぜ。

今のどうでもいい軽自動車に乗ってるゆとりと違って当時のヤングはクルマを愛していた。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:14:51 ID:eVqm3Vw90
>>856
一昔前の三種の神器と言えば、パワステ・パワーウィンドウ・集中ロックだったなw
それ全部ついてれば「フル装備」とかw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:19:43 ID:gIUKS9HD0
エアコン パワステ パワーウインドウでフル装備だと思ったが?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:45:51 ID:eVqm3Vw90
それは更に一昔前だな。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:22:16 ID:gIUKS9HD0
集中ロックなんて大層に言われてたのは20年位前だぞ。
30年も前の話してないって。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:37:21 ID:cgYqoz10O
さっきコンビニの駐車場で、バックで駐車スペースに入れてる最中、横のセドリックが曲がりながら動き出して、ぶつかった。

ちなみになんと相手の兄ちゃんのセドリックは無車検でした。なぜか無車検なのに任意は入ってたからお互い修理はできそうだが…、警察呼んだら「ほんとマジで勘弁して下さい」って頼んできた。

結局私有地内のため、無車検の相手も罰せられることはなかったんだが…。

埼玉という土地柄、無車検の元高級車みたいなのも多いんだなあ。

変形すらしてない相手のバンパーとベコベコになった俺の車のドア。ロードスターの鉄板の薄さを実感する出来事でした。


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:02:20 ID:zUxNgw0B0
NANBスレを見はじめて約半年、NBが欲しいけど…と今まで我慢していましたが
やっと決心を決めて、土曜日に中古を見に行ってきます
状態の良いタマだったらいいんだけど

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:19:11 ID:eVqm3Vw90
>>861
私有地であるところの駐車場で車検切れの原付の練習してたら
つかまった俺って・・・。まあ、20年前の話だけどさ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:46:22 ID:H4OSQLy0P
>>863
原付に車検はないから自賠責切れだろって話は置いておいて、
自由に出入りできる私有地も公道扱いなんだよね。

>>861の事故を対応した警官は、車検切れの検挙を面倒がってスルーした可能性が高い。
1発免停の赤切符+簡易裁判だから、警察官的には裁判所に送ったりする書類作ったり
しなきゃならんので面倒がる。

よく、覆面や白バイが青切符内でメーター止めたり、速度違反の代わりに通行区分帯違反で
勘弁してくれるのは、そういう理由もあるみたいよ。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 04:48:24 ID:AC+pg3e/0
>>861
私有地でも何らかの障害物で分離されて無いなら公道扱いだった気がする。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:02:40 ID:rpwDJcSC0
>>862
こっちの世界は楽しいぞ〜〜w
いいタマ見つかるといいな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:00:55 ID:QQU44ZCjO
つかコンビニから帰るのに公道を走って帰るんだよな?
そのポリ大丈夫か?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:34:57 ID:S9FfFWAs0
慣例なのか教習所って門開けっ放しになってたりするよね
通報すれば捕まるのかな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:45:26 ID:Op7ThH130
オートバックスいてきたyo!
クーラーガス入りません! オイル?それ以外の問題です! はい1050円!

クーラント買って帰ったよ・・・

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:01:31 ID:YsGQdwMS0
なんで素直にデラか修理工場に行かないw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:09:50 ID:2KrQn7el0
バックス行く意味がわからんw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:30:40 ID:sfBmvDMu0
普通は電装屋に持ってく様な・・・

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:45:52 ID:R9+HwDlu0
釣り

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:47:14 ID:YlImBrrK0
明日ニーレックス行こうと思うんだが、また旧車乗りの自慢話が炸裂するのかな・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:16:49 ID:g1IcMAr10
本人に言えや、カス!

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:22:27 ID:CvSBK6i20
>>874
そいつってNBに乗ってる奴?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:46:02 ID:Op7ThH130
バックス近所だしクーラー充填、オイル補充で直ると思ったんだよ・・・
ディーラーはボラれるというイメージがどーしてもあって(そんなこと無いのはわかる

しかし、ガスは入ってるのに冷えたり冷えなかったり。。 エアコン入れたらアイドリングが上がるからコンプレッサーは動いてるんだろうけど
なんなんだー
来月車検だし、ディーラーと相談すます

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:59:00 ID:qtHLsmf/P
NBの純正アルミホイール、裏側がもう真っ黒だ。
みんな裏側も掃除してんの?
今度の休みに取り外してボンスターで磨こうかと思ってるんだけど。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:05:28 ID:R9+HwDlu0
>>877
ABは修理工場ではない。単なる用品店だよ。
来月D行くならその時にまとめて見てもらえば無駄な出費せずに済んだのに…

Dが嫌ならデンソーのサービスセンターとかはどうよ?
http://www.denso.co.jp/ja/products/servicenetwork/globalnetwork/index.html

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:07:31 ID:xY2v2apG0
>>878
個人的にはホワイト車用ワックスお勧め@ホワイト車乗り
ただし自己責任

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:07:40 ID:Op7ThH130
なんで沖縄サービスセンターがないんだ!!

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:10:16 ID:Op7ThH130
あ。ぐぐったらあった すまそ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:13:56 ID:IBTRTATm0
デンソー店舗検索はこっち
ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:59:24 ID:X6FwbmLB0
周りにいないのでこのスレで質問。

NBターボ(限定車の、やたら赤が多いあれ)乗りで、他のNA/NBと乗り比べた人がいたら
加速感についてコメント下さい。

ヘッドフラホとやって気持ちよく回るようにはなったんだけども、もうちっとパワー欲しい病なんで
過給着はどうなのかなと思いまして。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:04:09 ID:E1GEvB6vP
パワー求めるならロータリーにスワップするか
もう他車に乗り換えたら?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:09:23 ID:YGhpcRq7O
>>877 俺も全く同じ症状だったけど、Dで診てもらったらコンプレッサーの配線カプラーの端子が接触不良してただけでした

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:14:00 ID:MbTEJCyE0
パワーね〜
あんまりハイパワー車乗った事ないからよくわからないけど
パワーって飽きないの?

俺はオーディオが趣味なんだが、オーディオの究極とも言える原音再生の方向に関しては
ショップで数千万のシステムを試聴させてもらったらそれで満足した
単純にいい音ってのはただ知りたかっただけだと判ったし、案外味気ないものだった

ただ知りたいという欲求なら他の車で試せばよさそうだし
せっかくの気持ちいい車でやるのはもったいなくないかと思う

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:16:06 ID:0xYS4Odx0
雨の日、床までアクセル踏めないクルマなんて、あっという間に飽きる

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:23:01 ID:2KrQn7el0
それがFDは不思議と飽きなかったな〜

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:27:45 ID:kRavtaF50
ハイパワーに飽きるって意味がわからない

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:32:59 ID:rBqOjT9bi
老いたら分かる

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:34:35 ID:YhJoKeTU0
>>884
ポン付けできるキットは限られてるから、車種次第だと思うよー
NA6のTRUSTはまだあるんだっけ?NB8は海外製のRotrexがあるよね、他は知らんorz

893 :861:2010/07/02(金) 23:35:40 ID:cgYqoz10O
861です
お巡りさんは相手の車の窓の車検のステッカーを見て
「あら平成19年に車検切れてますねぇ」
「車検切れてますんで帰りはトラックに載せるか別な車に引っ張ってもらって帰って下さいね」
って言って帰りました。

警察が帰った後、もちろん兄ちゃんは俺の忠告も聞かず
「近くなんで自走で帰りますわ」

とか言ってた。多分その後自走で帰ったかもしれない。

しかし車検切れの車でも付けられる任意保険ってすごいよな

今日修理屋から電話があって
「この型(NB1)のドアは今中古がないので新品(約10万)になります」
だと。

蛇足だけど、さっき代車のワゴンRのエンジンキーが抜けずに20分くらい格闘したんだけど、レバーをPに入れたらすんなりと抜けました。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:35:43 ID:kRavtaF50
ロードスターは非力でも楽しいけど
背中が押し付けられるトルクと加速感の魅力はまた別の話

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:44:05 ID:HDJeCDUA0
>>894
足車がレガシィターボなんですが、楽なだけで魅力は感じてない
オートマなのが原因かもしれないけど、全くやる気が発生しない
つか、馬力のある車は俺が下手糞なのもあるけど通過儀礼かなと
もとSWターボで死に掛けた海苔が言ってみるテスト

兎に角オートマはありえへん、乗ってるけど



896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:52:00 ID:nCAa+GeA0
NBターボ海苔の人が俺のNA(エキマニ入り)に乗った時は
パワー無いねーって言ってた、そりゃそうだろw
助手席しか乗ったこと無いけどNA8とは別物の加速してたわ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:54:33 ID:HDJeCDUA0
>>896
俺もNA8ですw
1.5尻で線形スロットルみたいだけど気の持ち様(笑

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:59:49 ID:H4OSQLy0P
>>893
保険掛けるときに車検が残ってれば、更新の時は車検証提出しないから
その後で車検切れれば保険だけ入ってる状態になるよ。
通販型だと車台番号とかを自分で入力フォームに入れるだけで、車検不要の所もあるし。

ただ、対人は本来なら自賠責でカバーされる分は任意保険降りなかったはず。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:14:31 ID:h0rNqP850
NB6だと重くてパワーないんだぞ!
でも一番楽チンに乗れるグレードなんかな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:50:20 ID:3xpWUfEl0
パワーの話がでてるみたいで面白いね
俺も以前パワーに憧れてインプWRXを新車で買ったけど最初の車検迎えずに手放した
踏み込まないと単なる車重1.5tの2Lの低圧縮エンジンで重くてつまらんだけだし
いざ踏み込むとアドレナリンが全開になりすぎて2回免停食らった(あの吸気音は反則だろw)
結局追いかけっこなんだよね。パワーを得るために車体剛性上げて重くなって、タイヤも太くなって
友達にFCが最高だったという人がいるが、多分パワーと車重の配分がよかったんだろう
結局俺はNA6→WRX→NB6→NA6と先祖帰りした。今は毎日の通勤が楽しくてしょうがない

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:05:54 ID:LnkRRGXGP
高速かっ飛ばすのも好きなんで、300馬力ほどのセダンも持ってる。
オートマなので楽ちん。V8エンジンでドロドロ〜って低回転で加速していくのも悪くない。
重いけどね。でも、ある程度重くないと高速コーナーで恐い。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:17:46 ID:eb9F9lDE0
俺も大排気量のGT好きだわ。
現行モデルの国産車で欲しいのはないけど。
強いて言えばGTRだけどありゃ買えないしな。

つーか俺はエンジンが付いてて走りまわる物なら何でも好きだな。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:20:01 ID:B7CNx0Nl0
F型GC8STIのデフコン付き乗ってたけど
公道であれ以上の速さは要らないな。死ぬ
NB6も楽しいけどあれは麻薬みたいもんかな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:21:00 ID:6GBOwdS80
重い=安定 ???

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:39:56 ID:7/znNByQ0
ロードスターの楽しさ→お酒
ハイパワー車→麻薬
分かりづらいか

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:59:50 ID:u1YiODHE0
>>904
重いと安定するよ。

当然、安定性が増すと操縦性は落ちる。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:44:13 ID:YjqAVjaA0
>>当然、安定性が増すと操縦性は落ちる。

これは正確じゃない。マクラーレンF1は曲がりたがりじゃないが、
高速レーンチエンジでは踏ん張るからねぇ。
操縦性ってより、回頭性でしょ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:45:43 ID:Kx9ldC94O
350馬力超のスポーツカーにも乗ってるが、正直NBのが楽しいなぁ
性能高過ぎて公道じゃ試すような走りはとても出来ん
高かったしそれを認めたくない自分も居るんだが

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 03:02:16 ID:FH6oI7k30
作り話はいいからPC買え

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 03:29:10 ID:u1YiODHE0
>>907
話によると、ロードスターの常用域のスピードだと、ものすごく鈍いらしいぞ>マクラーレンF1
超高速での走行にセッティングをあわせてるから、普通のスピードではダルダルになるらしい。

タイヤもパッケージもジオメトリーも素材も馬力も空力も全てが段違いのものを持ち出しては、全く参考にならんぞ。
「F1マシンは車重500kgしかないが、300km/h超でも安定してる」とか言うのと同じだ。

タイヤと空力だけでもロードスターと同レベルにしたら、
たとえマクラーレンF1といえど、怖くて超高速でのレーンチェンジは出来ないと思うぞw

そもそも、オマイさんが言ってるのは「操縦性」という言葉の定義の問題だw
「これからは、『操縦性』とは言わずに『回頭性』と言おう!」と言ってるようなものだ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 03:35:19 ID:qJLvlDYHP
ここはマクラーレンF1スレになったようです

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 03:59:00 ID:C8RtB4LWO
え〜やだ〜

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:40:02 ID:JascG9SF0
コストパフォーマンスの事を考えるとパワーが欲しいと思わんなぁ。
加速が欲しけりゃバイク買った方が安いし。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:54:23 ID:6GBOwdS80
でも軽量な車体(空力の考慮された)
理想の重量配分位置に搭載された原動機
(50:50やら重心やら)
前後オーバーハングに余計な重量物が無い
こ〜言う原理原則を逸脱していくとスポーツカー
からGTに変貌していくのでは?


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:00:15 ID:UJ3PedZ1O
リッターバイクの加速なんて凄すぎて面白くもなんともないよ
個人的には280馬力車でシートに押された方が加速感はあると思う
街中なら400ccでも付いていけちゃうレベルだけど…

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:57:00 ID:melZHRrZ0
>>900
なかーま 21で貯めた金はたいて新車でエボ購入→山で調子に乗って納車半年で廃車w
懲りずに保険で新車で買い戻すもスピード違反で一発取り消し。

今はまったりNA乗ってるよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:21:16 ID:ZTl+nP660
一体感、緊張感、走り感、ダイレクト感。
操縦性だけじゃ曖昧だから、NAの開発者はもう少し
具体的な言葉を使ってたようだな。

もしロードスターがハイパワーエンジンだったら、
今まで生き残れなかったかも知れない。

絶妙なバランスの上に成り立っているのが
真のライトウェイト・スポーツカーなんだ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:22:18 ID:dtINC8GM0
>>910
そうじゃなくて、「操縦性」なんて曖昧模糊な言葉じゃなくて、
ロードスターの美点はヒラリヒラリと舞える機敏な動きじゃない?
それを的確に表現するにふさわしいのは回頭性だろう、
と言う事なんだけどね。大体デカいセダンが直安性高いのは
「重たい」からじゃなくてホイールベースが長かったりトレッドが
大きかったりと別の要素がある訳で・・・。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:22:57 ID:pI5zjspI0
人馬一体っていいフレーズだよな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:43:14 ID:OzY3X39t0
俺もランエボはすぐ飽きて一年で売っちゃったけど、
NAは飽きない所か楽しすぎて困るw
ハイパワーって一度経験すれば充分て気がするなぁ。
使い切れるパワーの楽しさは飽きない。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:44:29 ID:ISSH+2GT0
>>915
リッターバイクも280PS級の車も所有していたけど、リッターバイクの
フル加速はもう、心臓が咽喉から飛び出るか位のジェットコースターににた恐怖心に近いものだよね。

車の280PS(実際は過給を上げていたから、300超え)は普通に座って四方を囲まれていて
振り落とされる心配もウイリーして後方回転する恐れもないから楽しむ余裕は
十分あるよね。

その辺と比べるとNA,NBって遅すぎて笑っちゃう楽しさは有る。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:49:29 ID:l+GDb/2e0
ずっとバイクだけ乗ってきたが車って(単独)事故起こしても怖くないと思える
峠で飛んだときはかなり冷静だったしな

車乗り始めた当初はバイクと違い大きいので、人を轢かないか怖かったけど安全に運転していればバイクとそう変わらないことも分かったしね


これはいいとして、エアコンを取り外そうかと思うんだが、分かりやすく解説してるサイトって知りませんか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:56:59 ID:LWV6RNj6i
扱いきれない速さはFC改で懲りた。
ふり回せる運転技術を目指した時期もあったけど、毎月のガソリン代をNA購入代に充てた。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:47:20 ID:OzY3X39t0
>>922
俺もエアコン外し迷ってるんだよねぇw

ttp://www.infoaomori.ne.jp/~dai0430/steering&AC.html
これ位?

外したらレポしてね。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:55:38 ID:OzY3X39t0
>>922
ttp://hatahatastudio.com/utakuru/blog/1999/02/post_62.html

まだあった。重ステ&エアコンだけど。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:01:09 ID:2UJXDSaj0
デザイン以外は合格だな
この車は

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:03:39 ID:f5pxTonw0
パワステとエアコンが魅力でビートからNBに乗り換えたけど
わざわざ取っちゃう人っているんだw

やっぱりビートは売らずに車庫保管しとこ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:01:13 ID:UJ3PedZ1O
今年もまたエアコン外さなくてよかったと思う季節がきた…

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:52:36 ID:oTdzO3EX0
エアコン外すとこの時期は乗れないよ。特に雨の日は窓開けられない。
ロードスターはサイドバイザー無いし、車高低いから対向車の水跳ねもあるし。
シート生地も昔の車みたいにビニールじゃないから汗臭くなる。
北海道に住んでたりサーキット専用じゃないのなら付けとくべし。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:17:30 ID:FH6oI7k30
窓開けられないなら屋根開ければいいじゃない

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:56:07 ID:4euQDEmW0
>>930
確かに走行中はあまり雨が入ってこないが
信号とかで停車したら地獄w

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:12:30 ID:PLOCC46b0
マツスピNBが欲しいんですけど、買うとしたらこれってどうでしょう?
率直な意見をお願いします。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040207420100601001.html#t_mail

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:17:19 ID:kdKC0HoI0
ロードスターターボ所有しています。
リニアな特性ですが、
他のハイパワー車に比べると加速は大したことありません。

>> 921

北九州のスペースワールドに
ザターンというジェットコースターがあります。
http://www.spaceworld.co.jp/attraction/zatarn.php

機会があれば、一度乗って見てて感想を聞かせてもらいたいです ^^

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:36:20 ID:YoBVVyzW0
>>932
この物件見たけど凄いきれいだった。
気になるなら見に行くべし


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:49:25 ID:ISSH+2GT0
まず、現車を確認できるならば、助手席ドアのシート座面近くにあるスジが
運転席側にも有るか確認すること。多分、どーだバーの跡だと思うよ。だとすれば
溶接の跡とかがカーペット下に有るはず。ただし剥がさないと見えないから
確認は出来ないけど。それとサイドブレーキのボタンがスピンターンノブに変えられている
ってことはそんな使い方されていた車なんじゃないの?

それと、マツスピはメーターパネルも専用のブルーぽいのがついているはずだけど
社外がついているのでオリジナルで交換歴が無いか確認が出来ない。

ど〜だバー付いていてたとして、スピンターンノブってことは、結構酷使されているような気がする。
ただし、現車見た訳ではないから憶測ってことで。

あくまでも、憶測ですので参考程度で。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:50:55 ID:ISSH+2GT0
あっ、>>932のレスです。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:55:59 ID:RoH7ubUN0
>>924
エアコン取り外し完了しました。

ロードスターの場合、エアコンレスにするのは少しだけ大変かも。
最近インプのエアコンはずし手伝ったけどあれは楽だったw

もし、リフトできる設備があったら楽に済むかもしれない。リフトあればラジエタ外す必要もないだろうし。
たぶんだけど、リフトできなくともバンパー外せば馬に掛ける程度でも楽に行けるかな。


で、乗ってみてすぐに感じたのがハンドリングの軽さ。これは少し驚いた。
駐車が楽になるかもねw
これでパワステも取ったら・・・なんて考えてしまったよw

加速はそこそこ良くなった感じ。劇的って程でもないかな。
ただフロントが軽くなった感じはした。先端の15kgを撤去したんだからね。

ちょっと気になった部分があるのだけれども、エアコンレスの状態でA/Cボタン押したら強制的にファンが回り始めた。
なぜか回転数も上がった。これはエンジンに負荷掛かってるのかな?
もし掛かってないとすれば、強制ファンボタンになったってことだよねw
まだ走行中に試したわけじゃないので明日にでもインプレするよ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:27:19 ID:u1YiODHE0
>>918
昔から「操縦性」と「安定性」が特性を表現するために雑誌などで用語として使われてる。
別に「不安定性」でもいいとは思うんだけどね…

入力に対しての変化のしやすさについて、
変化し難い状態を「安定性が高い」
変化し易い状態を「操縦性が高い」
と言ってるってだけ。

「回頭性」だとZ軸周りの変化についてしか使えないから、ちょっと…。


重ければ安定するのは当たり前。
ニュートンさんが発見した物理法則。

重ければ、
ハンドル切ってもナカナカ向きが変わらない。地面のうねり、横風、に影響されにくい。
地面に押し付ける力が強いからタイヤがグリップする。

ちなみにホイールベースを伸ばすと安定性が上がるが、トレッドを広げると操縦性(不安定性)が上がる。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:40:39 ID:SkJGweV50
>>935
あんたの言っているようにど〜だバーの後だと思うよ。
俺の車についているど〜だバーの干渉跡と同じに見える。

つーか、>>934辺りのレスを見る限り宣伝臭せーぞw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:45:18 ID:jj/jzFXw0
>>937
コンプレッサー取り外してるなら負荷がかかるわけないじゃん。
ACONでアイドルアップな制御なんでしょ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:47:30 ID:jj/jzFXw0
>>938
次回から「ハンドリング」って表現するといいよ。わかりやすいから。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:49:34 ID:h0rNqP850
ど〜だバー外さないでほしい

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:53:43 ID:RoH7ubUN0
>>940
つーことは、メカドックのツインファンリレーのようなものは作る必要がなくなったのか
配線考えてたのに必要なくなったなぁ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:55:10 ID:HVFUupze0
ヘッドライトの中のプロ目のとこ青くなってるけど塗られてる?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:16:18 ID:in6xUXcp0
ど〜だバーってネーミングはなんとかならんものか…
専門店のパーツの名称って口に出すと恥ずかしいものが多くないかい?

946 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:39:38 ID:xB2/tEVvP
いかにも中小ショップのオリジナルパーツって感じのネーミングで微笑ましいじゃないかw
知らん奴に、これ何、って訊かれたら、補強の筋交いだって言やいいし。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:06:05 ID:Fzjd2EpwP
しずかちゃんとかガッタンバリバリくんをしらんのか

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:09:20 ID:ZjWnXwGn0
クルマじゃないけどオリローとか

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:57:35 ID:WyZgYCxN0
つっぱり番長とかいうのもあったっけ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:03:32 ID:1CRCDDFN0
ネーミングと言えば…
http://www.canycom.jp/

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:32:47 ID:Ssopbxpc0
>>937
乙〜
悩むなぁw
でも外すとしても、せめて夏が終わるまで待った方がよかったんじゃ?
フロントの軽量化は効くよね。俺もバンパーのレインフォース取ったら
凄いハンドリングが軽快になった。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:02:03 ID:c9jeEytsO
>>951
俺はサーキットとか峠でも走るし、夏だからって考えてるよ。
6点式ロールバー+幌だから走ってる限りは暑苦しくないしね。

ただ車はこれしかないから暑い雨の日は大変だろうな…。


ところで、エンジンルーム内のエアコン関係はとっぱらったんだが室内の外し方がわからない。
先駆者が居たら教えてくれないだろうか。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:03:08 ID:PCnImyUr0
あの・・・その・・・僕こういうの初めてでどこで聞いたらいいかわからなくて・・・
いざとなったときどこかわからないとかだと恥ずかしいって言うか・・
湿ってるところとは言っても無理にしちゃったら・・・やっぱりデリケートなところだし

あっ でも今すぐにって言うわけじゃないんです!
後学のためとか興味とかそういうのなんですけど・・・・

幌の水抜き穴ってどこですか
シートベルト裏見たけどよく見ずらくて


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:10:03 ID:0+hR2HGS0
>>932
ダラーんと垂れ下がったシフトブーツもつっ込みどころかな。
まともな人が整備している車ならそんな惨めな状態にはならないはず。

結構酷使された車じゃないかって気がする。

確かに、業者の宣伝にも見えなくはないな

>>253
シートベルトアンカー近くの幌の付け根のあたりだ。
幌をたたんだ状態じゃないと見難いよ。

しかし、気持ち悪りー書き込みだな。

955 :932:2010/07/04(日) 11:46:24 ID:wL4jfzr50
色々な意見をありがとうございました。
サイドブレーキとかドアの跡とか目に入ってませんでした。
長く乗りたいんで走行少ない物を探してるんだけど、
やっぱりディーラーものの方がいいかな…

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:55:55 ID:D1b772kq0
ターボ関係のレスありがとうございます。

エボ・インプクラスの話ではなくて、もう少しパワー感が欲しいなと思っただけですが
拒絶反応が出る方もいる様ですね。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:20:10 ID:s48dJpnuO
>>943
取っ払う前は気づかなかったのか?
NA6以外は仕様だ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:41:00 ID:rNNw+E140
>>956
うちの車にはスーチャがついてるよ。
他の人がどう思うかわからないが、1t無い車で200馬力近いと楽しい。
ターボやスーチャで車の印象ががらりと変わるよ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:49:03 ID:7D5GzwRR0
>拒絶反応が出る方もいる様ですね。

余計な一言

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:49:23 ID:qqBdiwuO0
>>956
自分のやりたいようにやればいい。
タダじゃ出来ないから色んな仕様を試乗できれば一番いいんだけどね。
俺はスーチャ仕様だけど今のとこ特に不満はないよ。
ベルト交換がちょっとめんどいかな。
あと、1t微妙に超えたから税金が上がったw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:29:08 ID:VoBLTJUM0
>>956
そらまーいろんな感性があるんだからいろんな意見もあるだろうよ。
ちょっと前にパワーは飽きるって話もあったが、俺は全然飽きない。
四駆の高剛性ボディで持て余すパワーに振り回されるのも楽しいし、リッターバイクの超絶的な加速は慣れても楽しい。
でも1600のエンジンを限界まで回し切って軽快に走るのだって楽しい。
全部楽しいが全部別だ。

結局自分はどうしたいんだ?
それさえ見えていれば、この件なら人の意見なんてどうだっていいだろ。
皆が良いと言うものが自分にとってもいいものだとは限らないってことは、
ロードスター乗ってるなら散々体感してるはずだよ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:19:46 ID:RooCR45y0
流れぶった切ってスマソ

 以前どこかでロードスターのスロットル(インマニ)の洗浄方法が書いてあるページがあったんだけど
探してて見つけられない。
英語のサービスマニュアルを和訳したんだか,英語のままだったかも覚えてないんだけど・・・
とにかく細い配管外してクリーナーのノズルつっこんでブシューッとやってエンジンかけてを
数回繰り返すような作業方法だったと思う。
ウォーターハンマーに気をつけろと書いてあった希ガス


だれかURL教えてくだしあ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:19:40 ID:s3CJ+tYT0
>>961
隼とかZZR辺りのフル加速は、慣れないうちは脳の映像処理が追いつかなくて白黒に見えるんだよなw
俺もクロカン四駆で廃道を走るのにもハマってたし、ツインターボのお馬鹿なアメ車にも乗っていた。
クルマの免許取ってすぐに買ったクラウンはシャコタンにしたり色々と酷い目に遭わせてしまった。
当時は20年後にロードスターなんてチャラチャラしたクルマ(発売当初の世間ではこう思われていた)
乗ってるなんて想像もしなかったな。
何にせよ肯定できるものが増えるのは楽しくて良い事だ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:12:29 ID:C7AO7A1e0
>>960-961
純正NBターボの出物があったので、どんな感じなのかなと思って乗られた方の
感想が欲しかったのです。

>>959
そういう訳で、賛否両論ここまで話が広がるとは思ってなかったっす。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:21:04 ID:lTezwyyR0
まぁ確かに乗らなきゃ分からないことはいっぱいあるからな。
俺も280psに一度は乗りたかったからね。
乗ったからこそ、俺にはハイパワー車つまんねぇと思えた訳だし。


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:24:52 ID:P5PMAvZs0
>>962
インマニは清掃する必要ないと思うぞ

英語の訳でカーボンの掃除ならこれだろう
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/tb/s004_93.html

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:28:46 ID:duL8cyimO
>>965
同じく、280馬力なんて全くつまらん
新車で買った80スープラ一年半で売っ払ってNA買った
お釣りはたくさん残ったが人生最大の無駄遣いだった
NAはまだ全然飽きてない


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:41:38 ID:IeZ2yf+80
これだけは言える

つまらんつまらん言う奴はつまらん奴だ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:04:33 ID:MeQ3gQXY0
ハイパワー車でもNSX-R・エヴォーラとかなら楽しいのかも?
もっとも手が出そうに無い車だけど。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:15:10 ID:duL8cyimO
>>969
つまらん俺のようなヤツが言ってもアレだがNSXは良い、本当に良い
知り合いに時たま運転させてもらうレベルだけど、ゆっくり走っても(恐れ多く踏めよう筈もない)良いのはどこかロードスターに似ている?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:34:58 ID:s3CJ+tYT0
  ___
 _/(^Д^)\
( ̄'| ̄ ̄ ̄ )
.~◎  ̄ ̄◎~


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:48:40 ID:Xvg+NFld0
>>952

http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/


973 :972:2010/07/04(日) 20:50:13 ID:Xvg+NFld0
>>952
ごめん
http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst109.htm

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:42:16 ID:FhXat8fMP
NSXは中身はともかくエクステリアデザインはNC以下なのが…

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:55:22 ID:WxgVL2zF0
免許の点数気にしながらびくびく走る俺には、遅くても面白い車がちょうどいい。
F355や911カップカーとか乗せてもらったけど、速さの迫力はわかるんだけど
維持費とか考えるとリーズナブルで楽しいのを取るかな。
そういうのはそれこそ人それぞれだよね。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:15:28 ID:duL8cyimO
>>974
固定ライトのヤツは確かに酷いね
俺が認めるのは '92typeRだけ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:13:05 ID:slxGaCOKP
>>976
92タイプRはスパルタン過ぎて、とても普通には乗れない車だと聞いたが・・・
ノンパワステにガチガチのサスでとても街乗りしてられないとか。

標準車は比較的マイルドで、バブルの頃オートマ仕様からハイヒールの
女性が降りてきたなんて話を聞いたけど。

ガチガチ仕様も積車でサーキット持っていって走れる環境があるんなら良いけど、
ビンボな俺には無理だw
街中でも楽しいロードスターの方が身の丈に合ってるな。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:32:34 ID:sWjzyqMH0
エアコンブローってなにか予兆があるんだろうか

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:25:33 ID:DposwlLL0
>>977
俺のSスペも知人には有り得ない乗り心地といわれていますが。
運転してる分には気にならないんだが、助手席に乗ったらorz

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:43:54 ID:1xlrkRJ+0
>>977
ハイヒールの時は裸足で運転するんだよ
昔付き合ってた女はみんなそうだった

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:47:03 ID:XY61egs00
>>973
トンクス

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 04:00:34 ID:EqqS693q0
誰か次スレ頼む。ダメだった

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 04:20:50 ID:Nf4nhInT0
私にお任せあれ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 04:42:27 ID:Nf4nhInT0
【NANB】MAZDAロードスター142【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278271315/

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:25:47 ID:dnQNwRi20


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:02:22 ID:XVx0/X4hP
NCはリア4点ロールゲージが付かないからな
リア4点が付く幌の発売が有ればなぁ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:32:04 ID:OJ88UCuA0
それってNCはJ項指定のなんちゃらって言うのが付かなくて
幌外さないとレース出れないってこと?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:43:54 ID:XVx0/X4hP
>>987
前後4点式なら発売されているし、付く

NAの前後6点式に座らせて貰った事が有るが
リアからフロントに行くパイプ二本だけなのに
開放感が全然違った
幌避けの為に、頭の凄く近くにパイプが通っているからね

NBでリア4点式を味わった後だと
NCの前後4点式は我慢が出来ない

って話です。

989 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:13:54 ID:VgptvGQsP
× gauge
○ cage

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:44:54 ID:dIOQJ7OyO
短パン

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:14:47 ID:K/TJTAo30
>>988
NCスレで
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.77【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:57:30 ID:+BhG+CZJ0
最近やっとサングラス無しで屋根開けれるようになりました
宜しく

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:10:08 ID:0YCQmLAMP
サングラス所か買ってから一度も屋根開けてない。
秋になったら・・・秋になったら開ける・・・

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:17:19 ID:lfXXu1ICP
>>993
死亡フラグ立てんなw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:03:24 ID:OJ88UCuA0
>>993
そんな事ではいつになったら全裸オープンで走れるのか先が思いやられるな

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:09:46 ID:aCObindq0
捕まるがなw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:09:52 ID:+J/787nm0
>>993
何で?
意味分からん

998 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/07/06(火) 00:18:19 ID:Mq3kXrcB0 ?PLT(47259) 株主優待



999 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/07/06(火) 00:19:20 ID:Mq3kXrcB0 ?PLT(47259) 株主優待



1000 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/07/06(火) 00:20:00 ID:Mq3kXrcB0 ?PLT(47259)

スタ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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