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日産はハイブリッド車を作れない13

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:42:26 ID:XHKRzNRw0
好評長寿スレ第13弾

プリウスが販売台数1位をばく進、インサイトも発売1年で10万台
さらに初のハイブリッドスポーツCR-Zも好調
マツダもトヨタとハイブリッド車で提携を結ぶと発表
海外勢も次々とハイブリッド車を送り込んでくる中

日産よ、どうした!

すでにハイブリッド車不要論を唱えるのは一部のサンヲタに限られ
日産ディーラーの人たちも日産製ハイブリッド車を熱望していると聞く。
「日産はEVに社運を賭ける!」とか悠長なこと言ってていいのか?
あんなもん電池さえ調達できれば中国メーカーでも作れる。
それに、ハイブリッド車作ってるメーカーはすぐにでもEVに転換できるぞ。

日産よ、奮起せよ!

前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245644828/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:42:49 ID:f1qPYrF30
2


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:26:19 ID:VajCBypi0
アホンダ(笑)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:27:28 ID:5qyKeBRv0
プリウスはトヨタの発明で同じ物は作れないんだろ。特許料払いたくないし。アシストはホンダだし....
後は、ドライブシャフトにモーター付けるしかないぞwwwww

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:39:41 ID:sdpe4ufI0
前にハイブリッド出したじゃん

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:18:59 ID:n734/2iy0
>>5
日本じゃアルティマハイブリッドは出してないし、それにトヨタのTHSを載せただけだもんな。




えっ、まさかとは思うけど、ティーノハイブリッドのこと言ったんじゃないよね?
100台売れたか売れなかったか、しかも燃費も素のティーノとあまり変わらなかったという
日産の黒歴史そのもののことを言ってるんじゃないよね!?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:25:59 ID:/dlBV5/b0
日産は黒歴史のかたまりやのう
吉本系列に入ってお笑い企業でも目指した方がええんちゃうか?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:01:57 ID:DsYWiGeQ0
>日産ディーラーの人たちも日産製ハイブリッド車を熱望していると聞く。
なんだハイブリハイブリ騒いでるのは日産の販売関係者か

>「日産はEVに社運を賭ける!」とか悠長なこと言ってていいのか
周りが言ってるだけだろwwwww

>それに、ハイブリッド車作ってるメーカーはすぐにでもEVに転換できるぞ
勝手にやればいいだろうwwwww

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:45:30 ID:alVAvied0
>>1
>それに、ハイブリッド車作ってるメーカーはすぐにでもEVに転換できるぞ。
転換するなら
ちゃんと自社で充電スタンド整備しろよ
EV本体だけ販売して
充電は日産のスタンド使わせてコストダウンしようなんて考えるなよ


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:28:06 ID:Ic7iGXiy0
>>9
日産だけで充電スタンド整備してるとでも思ってるのか?
馬鹿なの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:55:02 ID:alVAvied0
>>10
おお
いろんな所で自治体や企業が
スタンド整備し始めてるのを
すっかり失念してた
馬鹿でしたスマン

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:43:30 ID:bsbsHcyN0
>>9
日産としては早いとこ充電スタンド網を作ってしまって、あとから他社の参入させないよう
デファクトスタンダード作るのが目的だろ。
日産にそんな体力あるのか?って思ったが、ゴーンのことだ、フランス政府に働きかけて
日本政府にいろいろ外圧かけるとかセコいことしてくるんだろうな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:22:58 ID:GZL0jXBhO
小型HVを持たない日産の営業は苦労するね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:10:47 ID:hBr+XwLaO
でも実際にHVでちょっとだけ利益出てるのってプリウスのみ。
インサイトは一年持たずに完全失速したし、頼みのアメリカ市場も空振りっぽい。

リチウムイオン電池のフーガハイブリッドで一気にHVトップレベルになっちゃう日産は凄い!
電気自動車もHVも日産の技術がリードする。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:50:59 ID:s9BU+DXVO
>リチウムイオン電池のフーガハイブリッドで一気にHVトップレベルになっちゃう日産は凄い!
>電気自動車もHVも日産の技術がリードする。

ものすごく巨大な釣り針が見えるんだが。。。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:37:32 ID:LKMRjMzs0
それは釣り針でなく「いかり」と呼ぶ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:49:47 ID:dvQSlNCz0
>14
フーガそのものの売り上げ……。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:01:48 ID:lYM13hXaO
近所にティーノハイブリッドを大事に乗ってる人がいる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:24:06 ID:5fFRF/310
フーガの次は来年出るセレナハイブリッドだって

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:12:28 ID:MknoOvPgO
リチウムイオンを使う日産は凄いということ。

なんちゃって技術ばかりのホンダだとリチウムイオン実用化の目処すらたたんだろ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:11:43 ID:dvQSlNCz0
>20
> リチウムイオンを使う日産は凄いということ。

ティーダハイブリッドは運転席の下にバッテリーを配置してたんだっけ? 燃費はともかく、そこらへんは進んでたな。

> なんちゃって技術ばかりのホンダだとリチウムイオン実用化の目処すらたたんだろ。

そのうち出すだろうけど、ニッケルも改良したから使い続けないとコストダウンにはならないのが辛いところ。

トヨタが初代プリウスのマイナーチェンジから採用した角型をずっと使ってて、コストダウンが進んでるのとはちがうところだね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:14:02 ID:dvQSlNCz0
ティーノハイブリッドだったorz


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:06:28 ID:XjPOKFoV0
会社再生と研究開発に乗り出すべき時期が重なったから
一番有力な技術が会社再生時期と重なってたなんてツイてないとは思うわ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:36:29 ID:1C1WjaEQ0
>>12
茶デモって知ってるか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:11:30 ID:U+VFoS/8O
日産リーフ凄いですね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:47:26 ID:xm3cd01h0
>>21
またまたフルライン爺か
いい加減、というか無知な内容で一目瞭然

バッテリ開発なんてのは電気会社の仕事
日産の場合NECと合弁会社を作ったが、実質資本出資してるのみ
当然だ、リストラ続けた日産にそんな技術者はいる筈もない

欧州先進メーカーのHVやEVのバッテリは確か東芝だったか
トヨタでさえバッテリは買ってくる

バッテリなんて不安定なシロモノはその都度競合させ、安いトコから調達するのが賢い
現にバッテリメーカはリチウムの先をこぞって開発してる
HVはEVよりバッテリ依存度が低いからこそコスト面での優位性があるとも判らないクソめが

リーフのバッテリでさえ200万円位と言われてる
助成金なけりゃなんともならんカスだ

ヴィッツクラスのHVやフィットHVならリーフのバッテリ代だけで50万もおつりがくる

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:50:57 ID:XYzrluE10
>26
> 欧州先進メーカーのHVやEVのバッテリは確か東芝だったか

VWはサンヨーじゃなかったっけ?

ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/vw_touareg_hv/181/2/
>バッテリーはサンヨー製のニッケル水素で288ボルトの電圧で約1.7kW/hの出力を持つ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:08:38 ID:xm3cd01h0
自動車メーカがバッテリ開発つったって外注丸投げだ、当然だわな
日産が多額の出資して合弁会社つくろうが、ヨソがもっと安く作ることが出来たなら脂肪だ

ハイリスクローリターンと言える
ましてや前途の如く国内には有力な電気メーカーがずらり

創成期は日本有利でも、悲しいかな熟成期以後はコスト勝負
韓国や中国にとって変わられる可能性だって高いだろう

「日惨はまた無駄金使った」なんて言われないといいがねえ(笑)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:06:48 ID:6Fsq9Inl0
日産は、トヨタやホンダより規模が小さくて株主無配なのに

ゴーンの報酬8億9,000万円は高すぎだろw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:39:09 ID:boUfMN8e0
>>26
>トヨタでさえバッテリは買ってくる

トヨタが買ってるからよそもそうするのが当たり前ってことか?






どこまでトヨタヲタなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:45:20 ID:oKR62kPS0
阿保丸出し
HV生産数ダントツのトヨタでさえっていう意

そもそもこれのどこがヨタヲタなんだ



サンヲタの阿呆さは計り知れんな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:31:18 ID:SsbPFOJ1O
どちらにせよ時代遅れの5速ATしかなく、出来損ないHV・アコードハイブリッドは消滅。
中型以上はクリーンディーゼルとほざいときながら技術もなく製品化すらできずに
「やっぱりHVにします。」だって(笑) アコードハイブリッドまだですか〜?
電気自動車なんて実用化にはほど遠い東京モーターショーのコンセプトカー止まり。
何だか意志表示できる車なんだって(笑)漫画のようで子供が喜びそうだね。
ホンダは技術がないからいつも通り他メーカーが市場開拓するのを待つしかないんだよね。
ンダオタは白痴なのに強気だから恐れ入るよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:13:06 ID:9P9yRhho0
>32
アキュラのZDXには6速ATがあるよ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:45:40 ID:LqesStE/0
>>32は白痴だからな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:08:57 ID:LqesStE/0
ID:SsbPFOJ1O =フルライン爺、結局お前が一番白痴でクルマ音痴なんだよ(笑)

>724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:41:50 ID:SsbPFOJ1O
>ホンダはコストダウンのためのモデルチェンジがバレバレ。
>わざわざグレードダウンするものに買い替えたくないわな。
>ンダオタのような車音痴だったらそんなの関係ないけどな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:15:41 ID:58kRDyQXO
ホンダの電気自動車マダァー?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:02:15 ID:rwr2kXrN0
必要なし

文句があるならクラリティをどうぞ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:10:27 ID:ySYbEGbI0
>>1
日産のハイブリッド車を作る車種を予想すると
フーガ、次期型キャラバン、セレナの3車種だろうな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:08:51 ID:l5jDBHr90
FF用のシステムがさっぱり聞こえてこない

セレナHVブラフの予感。。

40 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:17:25 ID:1l08pBQgO
安くてでかくて売れてるってだけのセレナがハイブリッドなんて積むはずがない。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:01:38 ID:pw37jUyF0
嘘つき且つクズ。腐ってやがる。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:24:01 ID:QVSsgHXK0
ハイブリッドもタイ製。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:11:32 ID:FSeYDoy3O
フーガHVもまともに売る気ないだろ。
レクサスGSハイブリッドもクラウンハイブリッドもロクに売れてないのに、同じカテゴリに投入なんて
単に「いちおうハイブリッドやってますよ」とアピールするためだけに過ぎない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:32:15 ID:tt6NAW7M0
プリウスが売れているのも世界で日本のみ。欧州では完全にディーゼルが主流でハイブリッドは低評価。
乗用車でのディーゼルの割合は5割を超えている。フランスだと8割近くにもなる。
ハイブリッドが最も普及している日本で乗用車でのハイブリッドの割合はまだ1割にも届いていない。
これからはハイブリッドが主流とか無知なこと晒して騒いでいるのは日本のマスコミのみ。
ハイブリッド車もディーゼル車と同じく、ある車種の一グレードという程度の存在に過ぎない。
まあホンダと違って日産にはリチウムイオン電池のフルハイブリッド車作る技術があるということだろ。
もちろん電気自動車とクリーンディーゼルは日産の圧勝ということで。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:18:56 ID:yd1ao/Sh0
>44
アメリカでも売れてる。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:39:20 ID:V4H0eUSs0
>>44
次期シビックハイブリッドはリチウムイオンバッテリー搭載だって
ホンダの社長が言ってた。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:51:04 ID:0KaUanLF0
>>44
>電気自動車とクリーンディーゼルは日産の圧勝ということで

まだ発売もしていないのに鼻息荒いな
クリーンディーゼル自体、僅かな数しか売れてないらしいし(笑)

お前みたいなは不治の病にかかっても毎日笑って生きていけるんだろうな
幸せな奴

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:02:25 ID:gobLxD3T0
まぁ、
ホンダは偉そうなことを抜かすほどHVを世に出してないからな。
売れてない。現状、プリウスにどこにも勝るものがないし、しゃーない。

>>45
売り上げ前年度比マイナス落ちたそうじゃないか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:04:15 ID:gobLxD3T0
>>47
クリーンディーゼルは日本じゃ売れねぇよなぁ。
地味w
AT車搭載は最近だし。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:40:42 ID:gD30ZvX1O
>>48
新型車が前年比で販売台数落ちるのは当然。
だが国内だけでも10万台売れたわけだが、それについてコメントもらえるかな?フルライン爺さん

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:49:06 ID:Duxbw3mh0
電気自動車って水没したらどうなるの? ビリビリくるの? 
消防のヤツがそう言ってるんだが、

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:17:11 ID:gobLxD3T0
>>50
国内だけは売れてる。
プリウスだけな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:43:31 ID:ph+K+/Sx0
>50
ホンダ:「インサイト」の世界販売目標に赤信号−米がブレーキ
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a.tIqLw.22Jk
>ホンダの広報担当、前原英人氏によると、インサイトの昨年12月末までの世界販売台数は13万455台で、
>このうち昨年2月5日に販売を開始した日本が9万3283台、3月末開始の米国が2万572台、4月開始の欧州が1万5932台などとなっている。
>ホンダは当初、インサイトの世界販売目標20万台の内訳として北米10万台、日本6万台、欧州4万台としていたが、
>その後、補助金・減税効果などで販売が好調な日本を10万台に上方修正する一方で、北米の目標をほぼ半減した。

国内だけ売れたんだよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:29:25 ID:MhlB5M3B0
768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:06:57 ID:maNxR9Bq0
日本の状況しか知らなければ、ハイブリッドが普及したと思ってしまうよね。

>2008年まで世界最大のハイブリッド車市場であった米国では、新車需要の低迷を受け
>2009年にハイブリッド車販売台数が7.5%減の29.0万台に縮小。

>日本ではエコカー減税・補助金を追い風にPriusの販売台数が3倍弱増加、Insightの販売が
>10万台弱まで伸び、ハイブリッド車販売総数が3倍強増の34.9万台に拡大し日本が米国を
>超え最大のハイブリッド車市場となりました。

>主要各国・地域の2009 年のハイブリッド車普及率を見ますと、日本は8%弱に拡大しましたが、
>米国は3%弱、欧州は推定1%未満と小型自動車市場に占める比率は決して高いとは言えません。

http://www.fourin.jp/pdf/press/press_world20100408.pdf

国内だけなんだよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:55:01 ID:aGVkBAd10
>2008年まで世界最大のハイブリッド車市場であった米国では、新車需要の低迷を受け
>2009年にハイブリッド車販売台数が7.5%減の29.0万台に縮小。

HVに限った事じゃない
特に大型SUVとか7割減とかだってあった筈

欧州は元々少ないが、今はその欧州メーカーがこぞってHV出している

お前のオツムの中だけなんだよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:02:15 ID:MhlB5M3B0
出している?

出している。。。普及率の反証がそれ?
売れてんの?ここが肝心なんだが。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:11:05 ID:MhlB5M3B0
出してりゃ普及するなら、

ホンダの数字はもっといいんだよw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:37:58 ID:aGVkBAd10
今出始めたんだ

変に判りきった揚げ足ばっか取ってると馬鹿に見えるぞ




 まあ真性の馬鹿だが。。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:47:37 ID:nOinYgwh0
自己紹介か?w
こぞってと言うのは大嘘。
欧州ならせいぜいドイツ系の高級ブランドの一部車種に実験的にあるだけ。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:27:56 ID:MhlB5M3B0
>>58
普及してないということの反証で、出始めたなんていうからだよw
普及してるといえる何かでなければ、反証になってない。


出だしたかもしれない。だから何なの?

普及するのかい?たとえば、ホンダの高級車は日本で発売されてたけど、
ずっと前から売ってたけど、普及したかい?

出だしたことと、普及することは同じ意味?




61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:10:27 ID:aGVkBAd10
出だしたら、普及へ繋がるということ

なんてせっかちなの?


核メーカー、これからだって読んだっと事だろう

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:50:57 ID:nOinYgwh0
出しても費用対効果がなきゃ普及しないよ。
そこらへん履き違えて恥晒しているメーカーあったよなあ、どこだっけ?


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:53:32 ID:aGVkBAd10
ホンダだって言いたいんだろ?
インサイトがCR-乙に繋がってフィットHVに繋がるんだし、無意味とは言えるのかね?
プリウス1台の国内販売台数で、日産の国内販売台数の総数の過半数を超えてるんだぞ

国内だけでもえらい数だ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:56:39 ID:dnc9Vz/Q0
>>53
あのリヤシートに満足するのは日本人だけ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:52:07 ID:MhlB5M3B0
>>63
フィットHVが売れるか決まってないのだよ???

日本でプリウスが売れてるのはそうだよ。
最初から日本だけ売れてるよなといってるのに何言ってんの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:20:54 ID:nOinYgwh0
世界的には売れないだろう。
日本国内でも信者が持ち上げてもそのうち他社のガソリンエンジン車にすら燃費が負けることが判明し、叩かれる光景が目に浮かぶ。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:59:41 ID:671YFdvl0
>>65
売れる


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:15:31 ID:3awwBZMoO
>>66
ありえないね。

少なくともこれだけは言える。
過去においても、ホンダ車の燃費が同クラスの日産車に劣っていた時代など一度もない。
そして、これからもないだろう。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:40:13 ID:UjcfUnWP0
ンダオタはいつも根拠もなく強気だなwwwwwwwwwwwwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:55:58 ID:671YFdvl0
www馬鹿、アク禁後で元気だな

なんでもマーチは、特別に徹底した品質検査しないと日本では売れねえ様なクソ車なんだってな(笑)

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:41:18 ID:ICBWTN3J0
>>66
フィットHVは多分、売れない。
HVは専用車でなければ相手にされない。
燃費26のクルマがすでに存在してる。

引き算と掛け算ができるならば、fitのHVを選ぶ人は少ないだろう。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:54:11 ID:ICBWTN3J0
とくに、

インサイトがありながらfitを買うという状況は、
今のHVフィーバー状態と根本的に異なる状況になる。
(今インサイトを買うのとは異なり、fitHVを買うことはテイの良いグレードダウンにならない。)

残念な結果になる可能性のほうが高いだろう。
ホンダのミスチョイス。
よほど安く売るなら別だが、恐らく売れる要素がない。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:33:35 ID:xAb7InDl0
日産はハイブリッド車を作れるけど、
外から買わなきゃいけない部品が多すぎて
プリウスの価格に全く対抗できない。
(トヨタは半導体に至るまで、自己大量生産)

それならばHVは先行者達に譲り、
自分達は開発リソースを電池に注力しようというのが日産の狙い。
電池に関しては素人の機械屋さんが、
世の電気メーカーを凌駕する電池を作れるかは激しく疑問だが、
間違った判断とも言い切れないな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:44:11 ID:pJwwcdU1O
>>71
たぶん情弱が買うと思うよw
カタログ燃費がやたら良い数字書いてあるじゃん。それにつられて通常のガソリンフィットと買い替えるやつとかもいそうw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:15:44 ID:WBCR7V0i0
>73
ttp://www.eco-aesc.com/bmodule.html

日産が今使ってるのはこれだな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:06:17 ID:7ioAiPCgO
>>73
>日産はハイブリッド車を作れるけど、
>外から買わなきゃいけない部品が多すぎて
>プリウスの価格に全く対抗できない。

それは「作れる」とは言わない

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:56:26 ID:SWsYrmUs0
>>73
値段知ってんの?

>>76
そんなこといったら、完成車メーカーは、クルマなんて「作れない」

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:38:09 ID:G5DWFF8x0
日産のハイブリッドはFFもFRもジヤトコのユニットか?

トヨタ・フォード・VWにハイブリッドのユニットを配給するアイシンと比べると規模が小さいからコスト的にはつらいだろうね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:21:14 ID:SWsYrmUs0
>>73
ホンダって、HV・PHV・EVの電池を外部調達?
そりゃマズイんじゃん?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:10:33 ID:rGhlKTJI0
>>79
合弁会社だろ。
やってることは日産と一緒だよ、フルライン爺さん。
そんなくだらん発想しかしてないから、村上春樹の「1Q84」を
「あいきゅーはちじゅうよん」だなんて間違えて笑われるんだよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:11:58 ID:uTl+0bRp0
【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編

乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
 別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」(小田急電鉄)、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
 また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」(京成電鉄)。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:15:07 ID:rUIAd8Ft0
日産は技術が無いからヒーヒー言いながら
大きな車にHVを収めるのがやっとなんだってな
月に100台売れるかな?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:14:59 ID:5gLclz5D0
>>79
日産の場合は過半数とってるから、それでいいんじゃん?
株式とは会社の所有者たる地位だから。

で、ホンダはどこから調達してるの?

>>82
売れない。クラウンHVとの比較しか意味がない。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:16:32 ID:5gLclz5D0
>>80
その小説の名前の間違いで騒いでごらん。
オマエが馬鹿にされるからw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:40:08 ID:qPlOs1rb0
>>84
あれ?この期に及んで、まだ恥の上塗りをするつもりなの?
オマエが馬鹿にされるからとか、すでにフルライン爺は馬鹿にされまくってるじゃんw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:49:30 ID:5gLclz5D0
>>85
最後にいいことを教えてやろう。
そのフルラインなんとかさんって誰???
悪いけど、別人だよw


つか、ホンダの電池ってどこから調達?
合弁であればどれも同じとか思ってるんの?
株式の定義知らんのだろw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:00:22 ID:qPlOs1rb0
>>86
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266582134/
ここでも見てろやフルライン爺wwww
おまえの活躍ぶりと、おまえのお仲間についても書いてあるぜwww

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:08:26 ID:5gLclz5D0
>>87
どこにIQ84のはなしがでてくるんだよ?
って、>>25か。IQ84みたいに見えるんじゃん?キミが。

いずれにせよ、俺には関係ないことだがw


で、ホンダの電池はどこから???


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:08:35 ID:A+rbydNz0
トヨタだって電池は外部調達だろ
リチウム電池は燃料電池までの繋ぎ程度だから
リチウム電池のEVは、あまり売れないってさ。
つーか日産は外部調達が多すぎて部品納入がストップしたりして
車が作れなくなったりしているだろ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:12:11 ID:N4IsAZ7r0
>88
ttp://hissi.org/read.php/auto/20100724/ckdobEtUSkkw.html

フルライン爺って書いてる奴は夜中にIDのチェックしてるから、たぶん自演込みで煽ってると思う。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:15:41 ID:5gLclz5D0
>>89
トヨタがどうであるかとは関係ない。
その次の2行は、あまりに俺の印象と違いすぎる。
新聞読んでるか?

そのまた2行も、あまりに俺の印象と違いすぎる。
新聞読んでるか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:16:51 ID:5gLclz5D0
>>90
OK.スルーする。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:17:02 ID:A+rbydNz0
>>91
お前が新聞も何も見ていないのは良く分かった

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:21:28 ID:5gLclz5D0
>>93
どんだけ充電池分野に参入という報道がなされてると
思ってんのか?

あるひとつの部品の流れで、
日産←日立系←海外のドコゾ
日立が一方的に取引減を通告された。

>日産は外部調達が多すぎて
こんな理由か?


オマイはスポーツ新聞読んでるのか?
日経とロイター嫁

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:22:51 ID:5gLclz5D0
>>93
あ、それで、

ホンダはドコから調達してんのかと。
いい加減答えなさいよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:25:58 ID:5gLclz5D0
>>89
あとな、

リチウムイオン充電池が燃料電池までのつなぎだから売れないとか
マジでどこでも見たことないわ。
EVやHVで需要が急拡大することが見込まれてるから・・・・という
報道ばかりだぜ?

良くて読売新聞あたりを読んでるのかな。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:26:55 ID:A+rbydNz0
日産は自社工場を閉鎖したり系列を潰したりしてるのは知ってるよね?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:30:46 ID:5gLclz5D0
>>91
それが
>リチウム電池は燃料電池までの繋ぎ程度だから
リチウム電池のEVは、あまり売れないってさ。

なんて頓珍漢(オマイが自分で考えた論説だろコレw)や、

>日産は外部調達が多すぎて部品納入がストップしたりして
車が作れなくなったりしているだろ

という頓珍漢な話(コレもオマイが自分で考えたんだろw)と何か関係あんの?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:32:58 ID:5gLclz5D0
で、

ホンダの電池はドコから?????????????


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:33:49 ID:dClqbJkb0
新型4ランナーとタコマ国内販売してください
エコとか燃費とかどうでもいい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:34:13 ID:A+rbydNz0
日産はトヨタホンダより外注が多いのも知らないとは話にならんわ・・・
消えて

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:39:47 ID:5gLclz5D0
>>101
外注が多いから、ラインが止まったんだろ????

日産に外注が多いか自体は問題にしてない。
部品欠損によるライン停止なんてコレだけだろ。
すぐにロイターで流れて分かるはず。

新聞読んでないのに、適当ぶっこくなってw


で、ホンダの電池は外注かい?肝心要の部分が????

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:21:25 ID:DaiFUtdwO
日産のバッテリーが完全内製ってソースはどこよ、フルライン馬鹿さんよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:33:35 ID:5gLclz5D0
いや、ホンダを聞いてるの。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:42:08 ID:5gLclz5D0
トヨタはプラライムアースEVエナジー。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B9EV%E3%82%A8%E3%83%8A%E3%82%B8%E3%83%BC
トヨタの持ち株比率80%

日産はプライムアースEVエナジー
http://www.eco-aesc.com/overview.html
日産の持ち株比率51%

両者とも、保有株式(株式とは、会社の所有者たる地位)が
51%超えてるから、自己所有の会社(子会社)といってよい。


で、ホンダは?


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:43:10 ID:5gLclz5D0
お、コピペミスッテるw

日産は オートモーティブエナジーサプライ株式会社 だな。(リンクはあってる)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:46:17 ID:5gLclz5D0
どうでもいいが、>>105
×51%超え
○過半数超え
だな。


ホンダはどこからかな?>>73

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:32:03 ID:R3QaJ8pP0
>>86
この板でフルライン爺知らないヤツなんていねえよ

 鏡見てみ、そいつだ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:58:42 ID:R3QaJ8pP0
ホンダのバッテリ供給先も知らないなんて・・・
相変わらず」ググる能力の無いクソだな

「シロウトね ムービングパーツなんて言わない」
で、ソース貼られて逃げていったのお前じゃねえか
書き方が同じだYO

フルライン爺

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:59:00 ID:F8YXt7+i0
そろそろこのスレ終わりだな
「トヨタはEV車を作れない」スレ立てろ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:10:52 ID:R3QaJ8pP0
トヨタ=テスラを知らん阿呆

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:48:49 ID:DaiFUtdwO
作れない

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:43:24 ID:V0ohQZcA0
>>111
資本極少参加でイコールになるのかw


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:44:25 ID:V0ohQZcA0
>>109
で、どこなんだよw
知ってんだろ?
書いてみろって。

子会社から調達してるのかい?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:24:00 ID:k5myT56/0
退散マーチスレでがんばってるね
フルラインさんwwwwwwww

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:25:34 ID:V0ohQZcA0
>>115
ん。で、ホンダはどこから?

(もう、そのフルライン何とかやめた方がいいぜw?誰だそれ)

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:33:41 ID:k5myT56/0
本人降臨wwwwww
俺はフルラインとしか書いてないぞwww
フルラインの後に爺とかついたりするの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:50:27 ID:k5myT56/0
それにホンダはまるで関係ないのに
ホントにホンダコンプレックスの塊だな
惨ヲタはwwwwwwww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:19:28 ID:ded8L+sjO
村上春樹氏の著書「1Q84」のことを「あいきゅーはちじゅうよん」だと間違えて煽っていたフルライン爺

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:49:06 ID:qwQ+2w6A0
>>114
http://eco.nikkei.co.jp/column/new-ecocar/article.aspx?id=MMECzf000027042009

くどい
こんな簡単なこともググれないフルライン爺、www馬鹿抜いてキチガイコテハンNO.1に昇進か

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:49:20 ID:qwQ+2w6A0
いつもならとっくフルライン爺が「ねえホンダは?」って来るのに。

また赤っ恥かいて悔し汁だらだら流してるんだろうなあ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:04:41 ID:z795982Y0
フルライン爺逃亡したな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:21:37 ID:SEd3Q8NoO
www馬鹿は一応は理論的に話を組み立てるので、一見さんにはまっとうに思われる場合もあるが
フルライン馬鹿は最初からムッキー状態で電波飛ばしまくってるよな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:44:04 ID:UJXqKWWq0
>>123
www馬鹿は途中から論破されると駄々っ子の如く何でもかんでも認めない、誤魔化しモードに突入

フルライン爺はすぐ逃亡するんが特徴よ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:35:53 ID:PQ8xBr340
真っ先に日産で初のハイブリッドを投入するのは次期型のキャラバンではないかなと

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:40:12 ID:vjC2z6LW0
変わった形の釣り針だな

 どう喰いついていいか分からん

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