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【E90/91/92/93】BMW3シリーズ 41回目【車検は安い?】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:21:59 ID:QLWufOnN0
【E90/91/92】BMW3シリーズ 40回目【チョイメンテ】に続いて
10モデル直噴化記念新スレ

325クーも出た


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:25:35 ID:ELLSGxz0P
1オツ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:34:00 ID:ft6mAAxP0
じき・・・直噴

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:29:21 ID:FGLYnm++0
な・・・直噴

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:39:09 ID:1Y76XxkF0
見積もり安くなりそうな人、多いんじゃないですか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:57:07 ID:030WV7rO0


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:08:53 ID:tGvgMAcy0
>>1 乙!

前スレ
999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:16:41 ID:VfCNhJvc0
>>996
528iは258馬力で今度の325iは218馬力の3Lエンジンだろ?


あなたのおっしゃるとおり!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:14:16 ID:WI0Lr0QG0
それでも3リッターで218馬力では高回転回らずにしょうもないエンジンなんだろうな。
2.5リッターの325買えた人はラッキーだと思うよ。軽くヒュンヒュン回る楽しいエンジンだからな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:50:20 ID:eMLzOxw+0
>>1
サンクス!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:35:45 ID:FGLYnm++0
2.5リッターの325ってw
325は2.5リッターなんだからいちいちリッターとか書かなくてもいいと思う。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:47:24 ID:tGvgMAcy0
>>8

そのあたりどうなんだろうね?
あえて3Lで出力抑えてきたってことは、2.5Lにするよりもかえって燃費が稼げるという
BMWの設計思想なんだろうな。

上で苦しいかどうかは乗ってみないとわからないが、
心配するほど変なフィーリングになっているはずもないと思うけどねw

しかし3L直6(325i)でベンツの1.8Lターボ(直4)(C250CGI)のモード燃費を抜いてきたってことは、
ベンツもうかうかしてられなくなってきたな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:16:09 ID:c+7Ou/1/P
>>10
現行は3リッターやがな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:28:38 ID:VfCNhJvc0
個人的には日本では2.5Lは必要だと思うけどなぁ・・・
5シリならともかく3シリで直4の2Lと直6の3Lしか選べないのはどうかと思う。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:58:59 ID:+PUf1Piu0
ちなみに3Lの325のモード燃費ってどれくらいなの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 17:49:13 ID:ELLSGxz0P
e90はエンジン全部で何種類だ?国内だけでも
150ps非直噴2リッター
170ps直噴2リッター
323用2.5リッター
325用2.5リッター
325用3リッター
330用3リッター
ツインターボ3リッター
シングルターボ3リッター
なんと8種類・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 17:53:35 ID:VfCNhJvc0
>>14
セダン・・・12.6km/L
ツーリング・・・11.8km/L
クーペ・・・12.6km/L

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:31:19 ID:L6yzwTYR0
アウディみたいに、モード燃費は他社よりいいけど実際走るとそんなことはない、ってなってはいないだろうな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:12:56 ID:030WV7rO0
>>17
現行車でも高速ではモード燃費を上回る。
走り方によるが。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:38:12 ID:XBaF0THD0
>>13
法律という上っ面だけ見れば、それこそ2.5Lは要らないんじゃないか?
3Lで低回転で日本の法定速度カバーできた方がいいだろ。

まぁ2.5L開発に割くリソースがもったいないってところが本音だろうけどな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:02:49 ID:SawiulI60
新しい325iはパワーないくせに自動車税が高くなるじゃねえかよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:38:11 ID:030WV7rO0
今回試乗車は320はおろすけど、325とかは無いでしょうとディーラーから言われたけど試乗して決めたいな。
今回全て電動パワーステアリングになるんだね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:46:24 ID:uMUDm4DE0
x1買おうと思ったけど325クーペ買いたくなってきた。
これでアウディのパワーとトルクに対抗出来るな。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:48:32 ID:tGvgMAcy0
X1の2000ccエンジンって非直噴なんだよね。
だから燃費が新3尻よりはかなり悪い。
これは年次変更で随時刷新されるはずだから
X1も直噴化されるまで待った方がいいかも。

3尻はモデル途中でステアリングを油圧から電動に変えてきたんだから
随分やる気あるよね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:48:35 ID:I6ERKxtV0
LCI前の下取りがまた落ちそうだな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:55:03 ID:tGvgMAcy0
なぜか新120iより新320iのほうが燃費がいいわな〜

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:18:32 ID:e2b20HmW0
335セダンMspを発注しました。生産は6月で納期は8月末〜9月頭らしいです
6月生産から何点か仕様が変わるみたいですけど、セダンが6ATー7ATに変わるってDが話してましたが、ググってもでてきませんでした。
詳しい方ご教授ください。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:22:10 ID:VfCNhJvc0
>>26
ジャパンのHP見ても6ATってなってるから6ATだろ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:53:22 ID:AbcK3uvZ0
さっそく注文してきました。細かいオーダー入れたので納車は年末ごろです

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:17:19 ID:wvRn8C9Y0
いまさら3シリで三ヶ月とか半年とか良く待てるな、感心するわ。俺は即納しか買いたくない、待ってる間に心変わりするだろうし。

兎に角、好きなの買えてよかったね。気長にな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:38:29 ID:jgKZvTZF0
>>29
ありがとう。どういたしまして。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 06:43:36 ID:2F4JlBBe0
>>15
335もシングルターボとバルトロに変更になったな
いまさら旧モデルの株納車待ちなので気になるな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:13:04 ID:sIJpyVVK0
>>31
前スレか前々スレで新エンジンは高回転時にザラツキがあるとか何とか書いてあったな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:32:07 ID:JD8fAcp20
>>31
Z4の306ps通常版はシングルターボに変わったけど
340psのMspはこれまで通りのツインターボでECU違い。
740もツインターボのままだね。
だからツインターボの方が性能はいいみたいだしまだまだ
存続するみたい。
x35がシングルでx40がツインってことかも。
むしろツインターボが買えて良かったんじゃない?

34 :33:2010/05/26(水) 08:41:00 ID:JD8fAcp20
BMWのホームページ見てみたら740はツインパワーって
書いてるね。シングル化されたかも。
まぁZ4は高性能版がツインなので安心して楽しみに
納車待ちしてくださいな。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:58:30 ID:gCRMJhEy0
130i、528iの3Lエンジンは非直噴、
325iの3Lエンジンは直噴か

紛らわしいな…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:16:17 ID:EXwPopOl0
直噴ってフィール悪いよな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:41:03 ID:jgKZvTZF0
>>36
そうなの?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:49:21 ID:RTVj+fdLP
>>37
非直噴の旧型エンジン320乗りが新型直噴2リッターエンジンのパワーアップがうらやましくて悔しくて乗ったこともないのに適当なこと言ってるだけだよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:19:12 ID:2HM1cKop0
なにがどう進化しているの?
新型ラッシュでわけわからんよー。
8速AT、ブレーキ回生システム、ターボ・・・・??

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:30:23 ID:1cdvd/sQ0
>>39
3シリは6ATだぞ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:36:24 ID:jgKZvTZF0
何がなんだかわから無い!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:53:12 ID:2F4JlBBe0
>>33、34
レス、ありがとうございます
シングル化のメリットは軽量化ですかね
まぁ株はそもそも200キロ重たいですが


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:00:31 ID:yaYakg340
>>32
それよく聞くけどどうしてもざらつくっててニュアンスがどうしてもわからんw
ざらざらするの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:01:02 ID:yaYakg340
どうしてもが被ってるのはゆるして

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:21:45 ID:jgKZvTZF0
535の雑誌の記事見てもストレート6の音とかいい所が失われたってかいてたような…

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:39:29 ID:E2drcG7H0
>>43
素人にはわからん程度だ。安心して下さい。
(2ちゃんには知ったかで偉そうに語りたがる人がいます)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:57:19 ID:JD8fAcp20
>>43
音じゃない?ツインターボの335も2.5リッター325のNAに
較べたら回した時の音がざらついた感じだよ。
シングルターボだともっとザーザーガーガーした音になるのかも。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:09:28 ID:CgAmdPb60
ミニみたいなブレーキで充電するやつ出ないの?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:12:20 ID:1cdvd/sQ0
>>48
今回で回生ブレーキ採用だろ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:21:20 ID:sbw4F3wO0
>>47
どんどん2.5L325が貴重になって行くな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:31:16 ID:94WiReiY0
とにかく3LのNAで直噴化されてるのは今のところ325iのみ

だよね?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:51:55 ID:94WiReiY0
学生岩田くんの535iレビュー

kunisawagakkou.seesaa.net/article/151203136.html

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:55:50 ID:94WiReiY0
あ、すまん、5尻スレとまちがた orz

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:11:19 ID:1GkgSbIrP
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない [210252144050.cidr.odn.ne.jp] Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219045055023.bbtec.net]
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない [acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp]
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない [p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp]
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない [p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp]
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank220023204165.bbtec.net]
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank126068158164.bbtec.net]
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない [74.125.74.130]
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219027080062.bbtec.net]
...お前は詐欺師か!黙って売るな!世間に公表するぞ!
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない [eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp]
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:12:03 ID:1GkgSbIrP
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2008/10/15 18:39:24 品質が気になる [gfnfi-01p2-108.ppp11.odn.ad.jp]
...南アフリカ人の物造りの水準が心配だからなるべく避けたい
2008/09/18 11:37:18 ドイツ製でなければ買いたくない [s126.gtokyofl3.vectant.ne.jp]
...許されない
2008/09/16 01:26:22 人件費が違うのに同一価格は変だ [softbank221016126164.bbtec.net]
...なにかと言えばユーロが高いとか・・・どこの国のはなしだ
2008/08/24 10:25:39 南ア製という宣伝が足りない [mail.mazda-hgr.co.jp]
...BMW社が、隠している事に不信感がつのる。
2008/04/01 20:55:55 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219027080151.bbtec.net]
...いい加減人ダマすのはやめろ!ロクな死に方せんぞ!
008/01/03 16:21:01 南ア製という宣伝が足りない [218.80.213.220]
...同じ部品をを使用しても組み付け工程で品質の差は生じます。
2007/11/12 13:46:26 ドイツ製でなければ買いたくない [202.246.44.121]
...あたんまえ
2007/10/28 22:43:18 人件費が違うのに同一価格は変だ [i220-221-29-110.s05.a024.ap.plala.or.jp]
...今日納車でしたが、南ア製でした。
2007/09/25 14:21:40 品質が気になる [p802ef7.onenum08.ap.so-net.ne.jp]
...日本で作って売ってね。諸外国のゴム、プラスティックの品質及び納まりの悪さはコンドームと低レベルな工業技術とに現れている。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:12:48 ID:1GkgSbIrP
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/09/15 16:48:15 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219027080151.bbtec.net]
...国民の2割以上がエイズという、不潔な国で製造された車を、誰が高い金払って買いますか?
2007/08/05 02:31:52 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219027080151.bbtec.net]
...どこで作ってるか何も言わずに買わされた。車返すから金全部返せ!
2007/07/14 20:09:48 人件費が違うのに同一価格は変だ [p5254-ipad07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp]
...「どこ製」と言うコメントが無いから、ドイツ製がどうかは判らないが、ここでトラブルについたのコメント見てると、
自分のアフリカ製は、「当たり」だと思える。だから品質より、価格的に反映できないのは、どうしてか・・・と言う方が気になる。
2007/07/01 18:59:32 ドイツ製でなければ買いたくない [n093174.ppp.dion.ne.jp]
...ドイツ製であることに意味がある!
2007/06/22 23:25:16 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank220025242005.bbtec.net]
...例えばイタリア製だと思って買ったフェラーリが中国製だと聞いたら何も思いませんか?
ロシア製ランボルギーニだと知ってもそれでも買いますか?
同じクラスで値段も半額近い国産車があるのにあえてBMWを買うということは、プレミアムも含めて買ってるんですよ。南アフリカ製はいや。中国製などもってのほか。ありえない。




57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:13:43 ID:1GkgSbIrP
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/06/19 23:22:06 特に問題無し [softbank220009056096.bbtec.net]
...品質は管理方法で変わるもの。何処で作ってもダメなものはダメ。ドイツ製のBMWの品質が良いとは言えない事は身をもって感じてるでしょ。
2007/06/18 16:03:09 ドイツ製でなければ買いたくない [58-188-177-162.eonet.ne.jp]
...南アフリカ製だからだめだというのではない。BMWの品質に対する疑惑の象徴になっているんじゃなんですか?
ベンツにしても、ヤナセの整備の人からの話だと、配線の部品が2年経つとぼろぼろになっているという話を聞くと、少なくともベンツには乗りたくない。
2007/04/20 11:46:50 ドイツ製でなければ買いたくない [ZB250247.ppp.dion.ne.jp]
...Cクラスもモデルチェンジを期に日本、イギリス向けの生産はジンゲルフィンゲンに変更になります、BMWはいつまでアフリカなんでしょうか。


●注意●
現在メルセデスは南アフリカ生産の日本向け輸出をやめました。
BMWは依然として南アフリカ生産(人件費その他諸々安い)を日本に輸出して世界一高い価格で売りつけてます。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 04:40:26 ID:FxWo4/Nr0
ソフバン同一人物じゃね?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:34:44 ID:j314QEZq0
>>50
3リッター330はさらに貴重かもね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:30:49 ID:nprUfRxf0
>>26
4月生産、6月到着分からの変更はあると思いますが、6月生産分からですか?
4月生産分をオーダーしたので、気になります。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:38:26 ID:EzPjaWiR0
330はATがダメだ
335のATの方がずっとイイ

3Lの直噴325は同じATになったのかな


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:43:28 ID:goAx8Fh90
>>61
過去にここで「LCIで同じになった」って言ってなかった?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:44:52 ID:D88ZRuVB0
330のATの何がダメなの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:32:41 ID:U2776afD0
モデルチェンジはいつでつか?
通常どおり7年サイクルの2012年ですか、それとも前倒しってうわさもありますが

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:17:02 ID:twIve7hA0
323i楽しすぎる。
俺には充分すぎる性能。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:52:12 ID:D1itdxu80
>>65
いい車だね
すごいなぁー いいなぁー
これでいい?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:56:44 ID:M9LcQl3C0
その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:05:58 ID:AxK7etGv0
さすがのBMWもヴェルファイアには負けてしまうなぁ。
ヴェルファイア最高!!!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:32:04 ID:QZ+FBrl+0

THE POWER LUXURY VELLFIRE 



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:03:42 ID:18mivJDq0
320の直噴、排出ガス基準については未達成なんだね。
残念

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:03:12 ID:vC/ecx/20
リーンバーン直噴は燃費は良くても排ガスは厳しいからねえ。
あと、BMWは日本に於いて排ガスの★取得にあまり積極的ではないと思う。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:01:48 ID:Gvzu26ag0
今回325買うのはやめておいた方がいいかな?


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:19:16 ID:cLyNLVwW0
補助金目当ての乞食はBMWなんか選ばないからねえ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:33:39 ID:vBpCBGr10
BSの第3世代ランフラはいつ発売?
もう出てたりするのかな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:37:10 ID:Gvzu26ag0
まだ出して無いのよ。
それが…
今年末に出るか出ないか。

76 :74:2010/05/28(金) 22:39:44 ID:vBpCBGr10
>>75
そうなんだ。。。
出す出す詐欺だな、あのヤロウ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:58:59 ID:vC/ecx/20
>>73
とは行っても、BMWディーラーもヤナセも、補助金相当特別値引きキャンペーン
やってたけどね。やっぱり販売の現場では気にしていたみたい。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:05:50 ID:Gvzu26ag0
>>73
今の時代だから燃費は気になるな。
燃費が良いと効率のいいエンジンというイメージが出来てきた。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:06:43 ID:5FVlf3bY0
ミニは減税になるのに本家BMWは減税にならないんだな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:51:15 ID:10AaK1d80
リーンバーンって、通常より薄い混合気を燃焼させて燃費の向上を図るもの。
10年以上前に日本で流行ったけど、日本車では全て撤退。

しかも、気になるのはトルク。
薄い燃料ですから当然トルクが細く不安定になるんだけど本当に大丈夫か?。

リーンバーンによって、逆に古く見えてしまうのは俺だけ? 
しかも、次期3尻までのつなぎでしか無いし。

煤が溜まり始めてエンジンがイカレ出す頃には新3尻絶賛発売中なわけだ。
ナルホドそういうことだったのか、BMW。



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:16:33 ID:ewEG5M+n0
>薄い燃料ですから当然トルクが細く不安定になるんだ

薄い燃料で細いトルクは理解するが
不安定になる根拠が無いね

30点


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:42:16 ID:TPuy7hQZ0
>>80

BMWとメルセデスはこれからリーンバーン化(メルセデスの新型V6はリーンバーンの
燃焼モードあり)

VWはゴルフ5の初期に直噴リーンバーンに挑戦したが、結局撤退

さて、どちらに分があるか。

ターボがいいっていう流れのなかでも、敢えて今、V6エンジンにSCを組み合わせた
アウディみたいな例もあるし、方式じゃなくて、そのパワートレーンの設計如何だとは
思うけど。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:44:12 ID:TPuy7hQZ0
リーンバーンの欠点はNOxの処理が難しいこと。
よって、ガソリンの硫黄分が多い国のマーケットには
非リーンバーンのエンジンを設定する…んだそうだけど。
(メルセデスの話ですまん)

BMWも全世界、すべてに直噴リーンバーンを持ち込んでいる
わけじゃないと思う。
日本はガソリンの質が高いのでOKがでたのかと。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:34:52 ID:DJPKcIaI0
>>83
NOxと硫黄の関係に付いて勉強しなおしてね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:11:56 ID:JZJ20fQU0
大衆車専門のメーカーと比較すんなや

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:46:17 ID:T70DBd8M0
>>84
硫黄分はSOxだな。

さて、問題は日本のノロノロ交通にリーンバーン直噴が問題出さずに乗りきれるかだ。
高速なんて普段は滅多に乗らない、近所のスーパー行く程度とか短距離の通勤で全走行距離の
ほとんどを占めるユーザーが多いからね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:49:04 ID:ewEG5M+n0
>リーンバーンの欠点はNOxの処理が難しいこと
難しいと言うより大量にNOxが発生する
日本じゃ排ガス規制はNOxとPMがメインだから大多数を売る他国仕様じゃダメ
日本用に対策が必要だったと言うこと
日本で硫黄分うんぬんは言い訳

NOv対策用にEGRを大量に流すと吸入バルブ上流にカーボンがたまる
ポート噴射では洗い流せるが直噴ではそれはムリな話

リーンバーン直噴のカーボン問題はどうなるのか?
BMWが何か上手い解決を出来たのかこれから市場で評価される

バルブ周りに付着したカーボンによるエンストなどはアイドリングなどの
低回転でエンストを起こしたりするようだから
335はエンジンかける時に1200以上まで一度回してバルブ周りのカーボンで
不具合が出るのを抑えるようになってる


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:33:05 ID:10AaK1d80
>>87

日本の交通事情を熟知する日本メーカーでさえ苦しんだリーンバーン。
カーボンが堆積して、どれほどのエンジンがお釈迦になったか、
当時の記憶は忘れない。

BMWのリーンバーンに手を出して、
5〜6年経ってから「あーやっぱり....」というシナリオを完全には否定出来ないよなあ。

現行のリーンバーンも手を出しにくいし、次期3尻の初期エンジンも初物なので避けたい。
いつになったら新車に乗り換えられるか、ちょっと悩む。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:43:31 ID:wC2xC8x+0
今ディーラーから320だけど直噴エンジンの試乗車をおろしたので明日乗りにきてくださいと連絡があった。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:27:13 ID:zBkFHc7J0
アウディの2L直噴ターボはいいの?やはりカーボンが付着するの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:55:52 ID:9PLYxRuB0
ならしが終わったら、しっかり回してやれば良いんじゃない?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 18:54:16 ID:T70DBd8M0
>>87
335iはそんな対策してあるんだ。やっぱり、ストイキ直噴でも対策は必要って事か。
何となくだけど、335iは踏む人が多いから、カーボン飛んでトラブル率が少ない気がする。

>>90
ストイキ直噴ならカーボンの堆積は少ないけど、やっぱり溜まるので、
たまにアクセル全開で高回転まで回してやると良いと思う。

定期的にインテークにクリーナー吹き込んでやれば効果は大きいだろうけど、
逆にトラブル起こしたら保証も効かないからお勧め出来ない。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:46:05 ID:efehkntr0
>>84

おかしいなー
ここには確かに「NOx触媒を働かせるためには
硫黄分を除去したガソリンが必要」って書いてある
んだが…

response.jp/article/2010/05/26/140857.html

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:06:27 ID:P0sL+/qs0
開発から導入まで、かなり時間たってるよね?
BMもばかじゃないだろうから、テストはしてるんじゃないかな?
335は初期モデルトラブルが多かったと聞いたことあるけど、最近は無くなったとこの間Dの営業が言ってた。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 07:26:21 ID:l6fJtQHM0
>>94
@N46B20B ダブルVANOS、バルブトロニック  (従来の日本向け4気筒バルトロ)
AN43B20A 直噴 リーンバーン        (新たな日本向け4気筒リーンバーン)

@からAへの転換になったわけだけど、今までAが導入されなかった理由は、
「日本のガソリン事情に不向きな為、日本導入は見送りとなっている。」
と聞いてました。

日本のガソリンが変化した訳ではなく、また世界でも特有な交通事情は相変わらずだし、
N43B20Aの何が改善されて日本導入になったか分かりますか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:17:44 ID:rlRFiEhW0
>日本のガソリン事情に不向きな為、日本導入は見送り

言い訳。
本音は諸外国と違い日本だけアホほど厳しいNOx対策。
日本だけに金かけたくなかった。
ガソリンを理由にしておけばBMWに非はないから。

確かにイオウが多いとNOx対策の効率が落ちる。
しかし10年以上前から日本のガソリンはサルファ(イオウ)フリーになってるから
言い訳になってなかった。

今回導入した理由は320が競合他社のCやA4に見劣りするようになった上に
モデル末期だから。

やれば出来るけど売れるうちはコスト安の方を売っておこうと・・・


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:36:01 ID:OtpGIw+A0
日本の軽油もサルファフリー化が進んでいるから、本来ならば
ディーゼルも導入しやすいはずなんだよね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:36:58 ID:OtpGIw+A0
そろそろ3尻とか1尻の次期モデルのスクープ画像も出るようになってきたしな〜

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:33:11 ID:O5BY2ynR0
今時FR・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:55:48 ID:YdyQ6Kgz0
今時ってFR…ってFRって悪いの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:27:25 ID:ecGqvm/B0
直噴の320乗ってきた。
まだ11kmしか走って無かったから本来のフィーリングはわから無いけど滑らかさが無い感じがした。音は以前のエンジンの方が良い。
電動パワステは言われないとわからないレベルで良かった。
燃費計の動き見てて、確かに燃費は良くなってると思った。
325買おうと思ってたけど直噴のフィーリングが悪いような気がしてちょっと悩む。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-eCjAQw.jpg


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:35:19 ID:miZI8FYH0
買ってみて良く無かったらあっさり2年で買い替える。
BMWって、そういうスタイルの人が買う車ですよ。
必死こいて金ためて大事に乗る車ではない

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:49:27 ID:o61wgACE0
>>102
気にいらない車に2年も乗れるか。
馬鹿が。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:51:09 ID:ZKS3cTks0
試乗した時点で「んんん〜」と思うなら最初から買わないけどね普通・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:29:14 ID:Xu3fS6LZ0
>>101
MTのフィーリングはどうだった?
スコスコ決まった?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:35:43 ID:ecGqvm/B0
>>105
試乗車だからAT。
320で170馬力MTもいいかも。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:48:17 ID:qdBm1ROV0
「新型出たのか。じゃ、買おう。」と言うのが正しいBMWの買い方。
そして、街でまだあまり見かけない新型を見せびらかして、飽きたら買換え。これが正解
カタログスペック舐め回すように調べる人が買う車じゃないんだよ。
ましてやネットで背中押してもらわないと買えないような人

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:52:18 ID:ecGqvm/B0
直噴325試乗車ないかな?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:27:34 ID:jvyboicB0
新E92 320i(6MT)が欲しいんですけど、絶望的に走りませんかね?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:41:31 ID:ecGqvm/B0
>>109
そんな事はないよ。
それなりに楽しいと思うんだけど。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:13:45 ID:xdvukfMg0
ここでは真面目な人も別なスレでは、

http://hissi.org/read.php/auto/20100530/ZWNHcXZtL0Iw.html

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:15:44 ID:V6gT+zGJ0
性格悪っ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:43:22 ID:ecGqvm/B0
ゴメンなさい。
僕はヴェルファイア3.5乗ってるんだけどBMWに憧れてるんだ。
貨物車に飽きてきてBMWに乗りたいなって思ってます。
ヴォクシーなんてもってのほかです。
ヴェルファイアなんか買ったの後悔してます。
所詮貨物車でした。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:44:26 ID:wU2x1PwWP
今すぐ売ってこいw
ヴェルファイヤ3.5の買い取り価格には定評があるだろ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:01:20 ID:ecGqvm/B0
>>114
はい!わかりました。
おかげさまで下取りは結構良いです。
それでBMW買います。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 07:48:32 ID:PAnFx9FV0
下ろしたての直噴4発に試乗してきました。
停止状態0km/hから60km/hへの加速Feelが異なっていました。

試乗程度では156psから170psの変化を体感出来ないと思うけど、
feelの違いをもたらしたのは、ギア比の変更もその一つかもしれないです。

初速で2500回転あたりまでササーっと持って行って、
あとはATで手際よくシフトチェンジしている様は、156ps版とは違ってました。

他の試乗者の方、如何ですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 09:30:22 ID:hkdMP8TF0
>>107
車の買い方なんて人それぞれなのに正しいも何もあるかよww


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:00:11 ID:byzaI0Sb0
来月末納車予定で、試乗してみたい気もするけど、一喜一憂しても無駄だから
我慢してます。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:35:13 ID:y8fYlqcT0
買っても売っても損するのがクルマw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:46:36 ID:JjAEn6Ea0
AWDのアウディのほうがいいよぉ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:10:58 ID:PaDH/6bP0
試乗して来たけどCクラスの圧勝だと思った

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:16:26 ID:C1lPpxpV0
アウディもメルセデスベンツもそれぞれ良いけどBMWが一番好きです。
それは…

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:20:03 ID:6aHkeLhY0
BMWだから・・・
とか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:22:55 ID:C1lPpxpV0
個人の好みだから。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:28:11 ID:PaDH/6bP0
それ言い出したらこのスレの存在する意味が無いわな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:29:09 ID:C1lPpxpV0
別に

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:51:07 ID:5fiJa+KO0
C200、ディーラーから2日借りて乗ったが、変速ショックもなくスムーズで長距離乗っても疲れないと思う。
が、それだけ。単なる移動手段なら良いかも。
A4 2.0Tは、限界が高いが、制御されすぎで、制御も雑。

で、325か320で迷う。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:20:24 ID:CxQCpJyZP
>>123はある意味真理だと思われ


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:09:49 ID:QjDMP3ly0
みなさん新車購入?
中古で買おうと思うんだけど、Dで恥ずかしい思いする?
初めての車です

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:44:54 ID:va0oseuQ0
>初めての車です

免許取立て18,9歳の方?    
私のその年齢の当時は国産、テンロクあたりから始めたものじゃぞ・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:40:18 ID:ORD+AtEG0
初めての車はユーノスロードスターだった。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:48:03 ID:fKrrDjn/0
中古車は中古車オーナーとしての扱いしかされないよ。
新車とは窓口が別。営業マンも別。
客層が違いすぎるから仕方無いけどね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:54:14 ID:ORD+AtEG0
>>132
ウチのディーラーは違うな。
中古車も新車も担当同じ。
中古車も新車も商談の扱いは同じだけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:58:19 ID:I8dYRuf20
うちも一緒だな。
同じ担当者から新車も中古車も買ったしw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:06:39 ID:fKrrDjn/0
>>133-134
マジですか?
もし俺が新車の客だったらクレームつけると思う

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:10:59 ID:Kil32Th+0
>>135
なんで?
おまえに何の被害が及んでいるの?
潔癖症的なものなの?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:26:03 ID:Lbp/RowR0
うちは別。新車は煌びやかなショールーム。スーツ着たセールスマン。
中古はプレハブ建築の事務所兼商談スペース。ツナギ着たセールスマン。

まあ、差があるのは買うときだけで、アフターサービスはショールームとは
別の建物やるから、差は無いみたい。
一回事故で廃車になって、仕方なく中古買った経験があるから、両方の扱いを経験してる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:30:13 ID:ORD+AtEG0
まぁ個人ディーラーがBMWのディーラーやってるから所どころで差があるのかもしれ無いな。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:31:59 ID:ORD+AtEG0
あっそうそう。
もう一回>>135さん来てよ。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:36:44 ID:fKrrDjn/0
きらびやかなショールームとか、営業マンのバリっとしたブランドもののスーツとか、
受付嬢のネイル費用とか、代車の維持費とか、モデルチェンジ間際の大幅値引きとか、
これら全部、新車を売った利益から出てるんだよ。
中古車ユーザーは当然その恩恵にはあずかれないでしょ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:39:53 ID:ORD+AtEG0
>>140
そんな事はないと思うけどな。
中古車の方が利益出そうだし。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:42:51 ID:Kil32Th+0
中古車の方が利益のせやすいと思うのは素人なのか?
新車の方が仕切り値決まっているから価格操作難しいと思うんだけどな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:57:33 ID:cK6HPLs70
>>140
で、自分に新車を売った営業マンが中古を売ってたら中古は売らないでって言うの?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:12:25 ID:QjDMP3ly0
32だよ、家も買ったから車でも買おうかなぁとかそんなのりです
扱い違うと思った方がいいようですね

買って見下される商品って世の中的に珍しいよね、車ってそんなもん?BMだからかな
どうしても新車と中古の価格差が理解出来ないのだが、誰か簡単に教えてくれますか

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:14:28 ID:fsQkfs8m0
>>144
同じ値段なら誰も中古車を買わないからじゃないかなぁ。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:18:24 ID:Lbp/RowR0
以前俺が下取りに出した車は、下取り価格+80万くらいで認定中古コーナーに並んでたな。
まあ、室内清掃他のコストは掛かるだろうけど。

新車の利益ってどのくらいなんだろう。値引きを考えると、定価で売るとかなり凄いのは確かだけど。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:23:53 ID:Lbp/RowR0
>>144
BMはまだマシな方だよ。と言うか、うちのディーラーでは表面上は見下した態度取られたことはない。
中古を買ったときもね。

BMから浮気して、Cクラスを新車で買ったときは酷かった。買うまでのセールスは凄くいい人だったんだけど、
アフター担当の営業が明らかに見下した感じで気分悪かった。
お陰で、車検を待たずに早々の乗り換えになったけどね。どんなにお金持ちになっても、メルセデスだけは二度と買わない。

もっと上のクラスの車の代理店になると凄いんだろうなあ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:34:36 ID:ORD+AtEG0
中古でも新車でもいいと思う。

対応は良いにこした事はないが、見栄とか周りの目を気にするんじゃ無くてBMWの車が好きだから乗ってほしい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:46:54 ID:QjDMP3ly0
いろいろどうも
この年で車買おうかなぁと思ったのはBMが格好いいからなんだけど
実際持つと手に余りそうな気もする、見栄が晴れない身なりじゃないけど
それでも俺には不相応というのが分かりました、どうもです

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:56:58 ID:ORD+AtEG0
>>149
はい。どう致しまして。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:33:36 ID:I8dYRuf20
中古は中古でディーラーはメンテでぼったくることが出来るだろ。
新車の場合、昔のSFWの時はガンガン稼げたけど、今のシステムじゃ厳しいらしいし・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:11:51 ID:z2+Oepon0
まぁ軽トラみたいに純粋な実用品を買う訳じゃないからね。
趣味性もあるので新車と中古の価格ギャップは仕方ないと思う。

んで、
お金をたくさん落とすお客はそれだけ扱いが良くなるのも仕方ないだろうね。
エコノミーの客がファーストと待遇が違う!って言うようなもんじゃないかな?
高額車は利幅も大きいみたいだけど、その中には融通含めたサービス代も
入ってるでしょ?
代車がしょぼい、融通が効かない、ノベルティーくれないw、とか差がついても
仕方ないでしょ。

ただし、客を見下すような態度で接客するディーラーは論外。おれだったら
自分はもちろん他の客がそういう扱い受けてるのを見てもそこでは二度と
車を買わない。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:19:20 ID:2MtDWm3i0
>>152
そうだね。まさにその通りだと思う。
でもウチのディーラーは新車でも代車は三菱のコルトです。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:50:47 ID:ZIwY7srC0
>>153
上客になると、サッと試乗車が出てくるもんさ。

俺はまだその域には達していないらしく、同じく国産車が出てくるけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 11:58:57 ID:GQxuwAmP0
試乗車が出てくるほどの上客なら、そのまま試乗車を買っちゃうクラスなんだろうなぁ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:41:16 ID:4L6LiWgZ0
試乗車を代車に出来るのは営業マン経由で作業頼んだ時。
サービス経由で直に作業依頼すると、代車に試乗車は出てこないよ。

試乗車の運用権限は新車の営業部だからだろうね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:50:03 ID:2MtDWm3i0
今回の新エンジン325は見送ろうかな。
E90 320を暫く乗ってF3LCIが発表になった時点で決める。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:51:13 ID:5W7/bvP00
E46で下取り暴落の経験があるから、二度とBMは買わない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:52:59 ID:2MtDWm3i0
F30ね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:55:11 ID:2MtDWm3i0
>>158
日本ではどのみちBMWは暴落するよ。
下取価格を期待するにはトヨタがいいよ。
今回色々と調べてそう思った。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:16:16 ID:OE8XiZnl0
2年で買い替える層に
下取り額とか関係ないんだよ。
いい加減気付けよ貧乏人

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:53:42 ID:Stdsex740
>>157-158

E90新車購入前もそうだったけど、
BMWは愛着がわいてしまって、FMC、LCIがあっても自分の車が可愛いく見えてしまう(笑)。

何時どう買い換えるか、新モデルの興味薄いんだよなあ、俺。

E90が今の女房だとすれば、実は思い焦がれた娘はE46後期最終なんだわ〜。
資金目処が立った時には、新車在庫が無くなっていたから...。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:24:28 ID:XCga9uFs0
>>161
2年ごとにDにお布施しろかよw
その手には乗らん。
ならBM→メル→アウ→BMのサイクルにしてやるよ。
2年ごとにな。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:37:55 ID:dOObqdAD0
>>161
下取り値が悪くなると2年で買い替える層は4年で買い替える層になります。

下取り値が高くなると4年で買い替える層が2年で買い替える層になります。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:13:47 ID:jf04kcus0
>>163
なんで買い換えが2年サイクルなんだ?
普通早くても3年だろ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:37:25 ID:49zaEP6j0
察しろよ、ひどいこというなよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:43:46 ID:ztLIYCBr0
知人はオーディオの調子が悪くなったといって
ベンツEクラスを2年で乗り換えた。
ちなみにその知人は車検を通したことがない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:46:29 ID:2AfIHa4Y0
 
カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

これで、1年もせずにレクサスから他ブランドに乗り換えた人なら
沢山いそうだがw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:52:37 ID:x6GOQx3G0
E90ってトランクにゴルフバッグ何個はいる?
今E46乗ってるんだが1個がやっとはいるぐらい

知り合いのボロトヨタでさえ3つはいるのに・・・

E90に乗り換えようかとおもってるので
知ってる方お願いします。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:16:39 ID:0plqPRZaP
>>169
トランクスルーつかわにゃ一個
ツーリングならもうちょいのるかもしれない

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:19:58 ID:x6GOQx3G0
>>170
ありがとう、やっぱ一個ですか・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:19:08 ID:NFmvpYHUO
>>169
45インチドライバー入りまでなら、スルー使わずにクロスさせてギリで2個入った
バッグ・クラブのサイズによっては微妙かと

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:05:22 ID:soseFp/40
ツーリングなら4つ入るよ

もっともトノカバー外した上で
レディース用バッグや軽量スタンドバッグも混じってるから
デカいプロ仕様カートバッグとかだと4つはキツイと思う。

174 :ベンハチ@盛岡出張中:2010/06/03(木) 23:31:55 ID:6Wr/oRHg0
ゴルフバックは1個しか入らんよ。

ハチロクでも2つ入ったのに。

車検+延長保障で35万降ろしたぜ!

ひぃひぃ言っていたらボーナス1M超えたw
年収¥8Mクラスになれそう♪嫁さんの稼ぎも合わせるとテンミリオン♪

あ〜、幸せ。

タイヤ買う金ねーけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:38:41 ID:meqNlGbZ0
やっぱり3シリはこういうバカなサラリーマンの乗り物なんだな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:39:25 ID:EFlCQVD80
延長保証なんて入るヤツいるんだな。
おれも聞かれたが速攻で断ったよ。
おれは3年ごとに乗り換えるからな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:50:13 ID:jf04kcus0
俺は気に入れば長く乗るので、延長するかどうかは車検前に決めるね。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:55:21 ID:uaEkLxY+0
新車買うときに入った方が、車検の時に入るよりちょっと安いんだよね。
他社は知らんけど、BMWの延長保証は3年未満で下取りに出すと、ほぼ満額帰ってくる。
まあ、BMWに下取りに出した場合だけだろうけど。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:08:09 ID:ql2xxetN0
3年毎に乗り換えるやつが何でこのスレにいるんだ?

180 :ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE :2010/06/04(金) 23:31:06 ID:e2dVIPVo0
3年で乗り換えるなんて裕福だよな。
延長保証入らんと心配でしょうがない。

エアコン飛んだら20万
パワステ死んだら10万くらいか?
ハブベアリング死んでも10万コース
挙げたらキリがないくらい金がかかりそう

正直あんまり信用してないのよ>BM

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:48:49 ID:WR+oHoUM0
VWに比べると全然故障しないと言える

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:17:24 ID:+GHPneto0
アンケートきましたか?
あんなめんどくさいアンケートのお礼がストラップか、
図書券にしなさい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:38:09 ID:NWTDbWNU0
>>182
図書券は廃止になってるけどねw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:34:01 ID:3KsztVpgO
五年目に突入し初トラブル。

意外に丈夫
ま、これから何だろうけど


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:16:24 ID:TYlY7CKD0
延長保障私も訊かれたが入ってない。重大な故障が発生したらその時は考える(乗り換えetc)

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:48:42 ID:6KYjvsQk0
91Eなのですが、購入時点から助手席のシートベルトの警告音が鳴らない・・・
これって故障?
うるさいから鳴らない方がいいのですけど・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:54:58 ID:EGO8LSdi0
ヒューズぬけよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:05:50 ID:RBb0bOGJ0
VWってもっと壊れれるんだーー、すげえな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:19:52 ID:I2+dnIC90
>>186
昨年3月生産分からは鳴らなくなったんじゃなかったっけ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:27:23 ID:6KYjvsQk0
そうなんですか・・

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:26:36 ID:uBP8EAH60
>>180
320はもともと余裕もたせた設計だから故障は少ないでしょう ?
ATやられると痛い出費になるけど、320の非力さもあいまってAT関係のトラブルはこと320に限っては少ないって聞いてるよ。
10万キロまでは余裕って聞いたよ。

足回りのブッシュ、ダンパーも320なら10万キロまでは平気って聞いた。
無駄にエムスポだとかやってない限り、維持費はかからないほうだと思うよ。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:28:56 ID:I2+dnIC90
>>191
>足回りのブッシュ、ダンパーも320なら10万キロまでは平気って聞いた。

んな訳ないwww

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:58:52 ID:WVM7GziV0
かけるかな?


194 :116とは別人:2010/06/07(月) 21:08:27 ID:WVM7GziV0
お,書けた

直噴4発 320 MTがきました.
電動パワステは,まぁいい感じ
加速時の音がなんだか古臭い感じ
燃費は下道で14km/l以上
高速定速だと今日20km/l行きました.
まだ慣しで 4000rpm に抑えてますが,それでも公道で不満はないです.

>105
スカスカ決まります.なんか軽いしなめらかです.
アイドリングストップも市街地で嬉しいし
MTにして良かったです.


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:25:56 ID:mqZx/V1V0
>>194
人柱乙

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:44:28 ID:ugRQ0KH70
>>194
すぐに中古車市場に流した方が良い

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:32:41 ID:Lj7D6eic0
>>194
素晴らしい!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:42:55 ID:kvS1iKo40
>>196はBM欲しいんだな
買えばいいのに

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:39:46 ID:9tOw6Gax0
>>194
レヴリミットはいくつですか?



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:47:55 ID:JVblChnB0
>>194
メーカーオプションは何をつけました?
自分は来月MT納車予定です。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:48:43 ID:u62ABsuZ0
>>194
坂道発進のアシスト機能が付いているはずなのですが
試されましたか?
ハンドブレーキを使わなくても大丈夫でしょうか。


202 :116とは別人:2010/06/08(火) 17:25:33 ID:WS9vn1Wd0
>199
7000

>200
何もつけてません.
きっとM-spだと電動パワステの感触が違うでしょう

>201
坂道発進アシストは320ではついてません.
真面目にハンドブレーキを使った方がいいです.
いままで乗ってた130MTにはついてました.楽チンでした.

規制続きでほとんど書き込めません.
今,出張先のホテルからです.週末にはもうROMになるので
MTで聞きたいことはお早めに

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:48:21 ID:yFSYtu7U0

130乗ってたのになぜ320?

204 :116とは別人:2010/06/08(火) 18:09:22 ID:WS9vn1Wd0
>203
MTにこだわったと言うこともある.
たまたま 思いついたときに3が新しくなったと言うこともある.

"130にも320にもそれぞれ良いところがある"
という価値観だから今回は320にしてみたというのが大きい
次は335かもしれないし116かもしれないZかもしれない
でもXとか5とかは自分の価値観に合わないので無いと思う.



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:29:44 ID:gvr3rJ9e0


 サスペンションがストラットって・・・



 安物以外の何物でもない!




206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:42:28 ID:JVblChnB0
>>202
ありがとうございます。
130と比べてパワーダウンはどう感じられますか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:43:05 ID:30wCq7/q0
>>205
じゃ、ポルシェも安物なんですねwww

208 :116とは別人:2010/06/08(火) 19:49:09 ID:WS9vn1Wd0
>206
それはまさに 320<<130 な項目なので比べてはいけない
と思いますけど比べると

普段乗りのとき
130だとどんな速度どんな回転数でもトルクに不足なし
MTだけど普段はギヤを選ぶ必要なんてない
セカンド発進top加速が日常.追い越し加速も6で十分.
320だとこまめに選ばなきゃイケない
セカンド発進はちょっとつらい
6速で巡航していても,ちょっとした坂で5速に落とさなきゃつらい
よく言えばMTらしい運転になる.
たぶんATだと一般道の40km/hとか50km/hとかは4速を使うはず.

回すと
130で6000とか回すと めちゃくちゃ目立つ.
音もすごいし,DQN行為そのもの.山でやれば面白い
が,そんなことをいつもやってたら免停どころか逮捕される.
逮捕されなくても同業者に挑まれるから135とか欲しくなる.
320はまだやってないけど7000まで回せるんだから
いざというとき,やればできるこだと思う.


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:01:36 ID:H3t6173WP
>>205
ストラットに突っこむヤツいるんだろうなぁって、今日思ってた事見事に書き込んてなwwwwwww
すごい奇遇!!!

今までBMWはストラットにこだわってただろ。
次はマルチリンクになると思うけどな。

本当に奇遇。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:05:09 ID:JVblChnB0
>>208
ご丁寧にありがとうございます。
ATで乗り比べて、130と135と320を迷ったんで・・

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:21:47 ID:OYcKOcbx0
>>208
自分と価値感の近い人がいてちょっと(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^O^)ウレシーーー!!


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:29:01 ID:H3t6173WP
やっぱりマニュアルは楽しい。
最近ある車のマニュアルを乗って改めて思ったよ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:36:06 ID:s+9HfKAj0
圧倒的に130の方が速い
遅い車は道をあけろ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:47:40 ID:r2l/LOdk0
いつでもあけますよ!
先に逝ってください。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:56:10 ID:MZduT5dB0

【結論】

1=目糞
3=鼻糞


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:58:21 ID:O8vMitkE0
目糞の方が若干ではあるが上質のような気がする

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:08:40 ID:UeyUH8qdP
鼻糞の方がう美味い。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:12:54 ID:l9P5fM2L0
だって目糞の方が笑ってるじゃない

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:17:24 ID:+38wPXSc0
鼻糞だって笑うぞ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:26:58 ID:l9P5fM2L0
鼻くそは笑わないでしょう

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:40:37 ID:yq383ADV0
目糞は涙の結晶
鼻くそは鼻水の結晶

結論はわかるな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:42:36 ID:uJyxMwpdO
歯糞はいかがか

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:18:14 ID:f3/rmxDr0
皆さんはオイルはどのくらいの頻度で交換しますか?

オイルは純正のカストロール(?)それとも社外オイル?
長く乗りたいので教えてください

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:18:30 ID:8dbbillw0
2年か、25,000km?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:31:34 ID:jNuImkZ50
純正オイル交換がタダなので11ヶ月、17,000qで交換しました。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:56:01 ID:VbJwSTNgO
>>223
ペトロナスがおすすめですッ!


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:30:32 ID:+38wPXSc0
BMWザウバーF1チームのプレミアム・パートナーか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:48:56 ID:wOstw6vrQ
BMなら高速で追い越しにへばりついてても煽られないですよね?国産に。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:02:44 ID:VbJwSTNgO
エルグランドやアルファードに煽られます (T-T)



230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:06:23 ID:mvhvQEFU0
E90 320 5年 10万K 車検はオイルやエレメント、エアフィルターやワイパー、
ブレーキオイル以外にどのくらいかかる?
ブレーキパッド、プラグは1年前に交換済み。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:34:26 ID:UeyUH8qdP
>>230
おれも今年5年目の車検。
パワステかどっかの部品がオイルが滲んでるがら今回交換になると思うけど、そのパーツは6万だったな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:34:27 ID:H1BmoefQ0
>>228
320は除外

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:40:05 ID:UeyUH8qdP
>>232
バカヤロウっwww

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:53:34 ID:8mnVW78J0
先月後半に新型の320が届いたんだが・・・
170馬力のはずなのに、なぜか3ヶ月前に友人が購入した320の150馬力バージョンにトルク感や出足感で負ける。
慣らしが終わってないから(現在、2500km走行済み)からだと思っていたんだが、どんなに距離が出てもスカスカ感がなくらなない。
2005年型の320からの乗り換えなんで余計に燃費重視のリーンバーンが気になるのかも知れないんだが・・・
なんで計測値で20馬力も違うのに逆に弱っちい感じがするのはなぜ?
気のせいなのか?、それともリーンバーンとはそういうものなのか?
知っている人いたら教えて欲しい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:53:42 ID:a40wKtgk0
>>229
ちょいとブレーキ踏んでやるといなくなるけど・・・

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:59:02 ID:UeyUH8qdP
>>234
そうなのか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:59:40 ID:kDTqqZ9g0
>>231
それ3年目の最初の車検で無料で交換したような気がするが?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:41:11 ID:H1BmoefQ0
同じ排気量なのに、激変するとでも思ってるバカばっかりw

これだからBMは儲かるw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:43:32 ID:OOuZyiDb0
>>234
本当に新型か?と疑ってみる
先月後半納車は早すぎる気がする


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:53:33 ID:1ao6JXuI0

気付いてしまいましたか・・・


そう・・・


320は・・・


チンカスなんです。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:00:07 ID:fZIeNVmJ0
>>234
ファイナルの減速比が高くなっているからだろ?
減税分我慢しろ!


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:00:45 ID:l9P5fM2L0
チンカスじゃなくて鼻糞と言ってた人がいる気がするけど
ちなみに俺は目糞派

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:06:59 ID:P4pybLXX0
>>234
車検証の型番LBA-・・・になっているか?
ABA-・・・なら直噴じゃないぞw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:18:20 ID:/Ub7WFP+0
初期のものは不良品が混じってるからね。
あきらめたほうがいいよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:34:04 ID:I0PwlO1b0
>>241
3シリーズは減税対象ではないはず

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:34:31 ID:fZIeNVmJ0
>>234
すまん 241だが・・・
勝手にMTだと思い込んで書いた。
MTの場合、直噴になってファイナルのギア比が高くなっている。(燃費優先のためか?)
そのためトルク感は落ちてるはず。
逆に、ATはファイナルは同じでも、変速機のギア比が低くなっている。
(直噴化で低速トルクが落ちているのを補っている?)
当方、直噴化直前納車のMTで減税の恩恵を受けられなかった者ですが、
100km5速で約2800rpm
(諸元表では100km5速で3000強rpmのはずなのだが、3尻の速度計は誤差あるみたいなので)
その辺はどう?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:59:47 ID:N/uGEIWU0
>>234
やっぱり早すぎない?
値段の確定が5月25日以降。そこから契約して納車?で5月後半?


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:07:01 ID:a40wKtgk0
>>247
ただのLCIモデルを”新型”と思って買ったとか・・・

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:09:53 ID:k0XWCYPw0
RFTのクルマ初めてなんだけど、乗り方にもよるってのはおいておいて、これって何km走る
と換えなきゃならない? あくまで目安として。
4本換えると20万コースなんで。

250 :234:2010/06/10(木) 00:10:31 ID:xB0B0KtF0
>>239 >>243
本当に新型ですw
初荷初期ロット分らしいです。

>>246
当方はATです。
さっきスペック表を見ました。
初代E90と微妙に違うんですねw
燃費は街乗りで10.8/kmと以前の8.6/kmよりもかなり良いのですが、
ローギアードな変則比なのにモッサリしています。
やはりリーンバーンの影響なんでしょうかねぇ。
海外のサイトにも上げた出力をどこで使っているのか?という意見があったので
このロット特有のことなのか、エンジン本来のことなのか微妙な気がします。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:52:39 ID:w9GpS/CL0
>>249
325iだが、5年目目前の3万キロで限界って感じ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:18:18 ID:RZp2NgSw0
>>249
自分はまだ距離行ってないけど、減ったら普通のタイヤにするつもり。
ホルツのパンク応急修理用ボンベを積んでね。
国産でも、非RFT+パンク修理セットでスペアタイヤレスの車が増えてきたし。

ハンドリングはダルになるだろうけど、乗り心地が良くなるらしいし。
ノーマルのバランスを考えるならRFTの同ブランドしかないけど。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:40:42 ID:QzmmSD7sO
ディーラーの延長保証って中古で買うとできないの?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:19:36 ID:sVBR1/Jv0
>ハンドリングはダルになるだろうけど

ならないどころか良くなるよ
今はPS3だけど。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:55:57 ID:hnAYg9160
>>254
乗り心地はどう?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:05:43 ID:T5DrnEkM0
>>234
サスの感じはどうでしょうか。25mm下がっているようなのですが・・・
RFTはやっぱりTURANZAですか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:06:39 ID:1m7Fpchq0
俺のはLCIの325Mスポ(タイヤはRE050)だけど、そんなに乗り心地悪いかな?
確かに硬いけど乗り心地自体はE46のMスポよりはだいぶマシだと思うんだけど・・・
まぁシートがかなり改善されたってのも大きいかな?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:38:21 ID:RxLTxkev0
>>255
ヴェルファイヤーの方がいいよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:39:39 ID:RxLTxkev0
豚ーMWなんてダセー車、よく恥ずかしくも無く乗れるよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:50:15 ID:D0eT3l7i0
>>234
ソレ、BMW Japan経由のディーラーもんじゃないでしょ?
ディーラーもんだと5/24発売告知、5/25発売(受付開始)だから
初期ロットでデポに来てたのは試乗車用のものだけだと思うよ?
ま、ディーラーと懇意にしてれば試乗車分を分けてもらえることは
あるらしいけど、それってローカル合わせしてないから怖いし、
並行業者の方が少し早いけどメンテで問題続出だから危険すぎだよw




261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:26:18 ID:kPFj6plt0
今時3尻ボトムグレードで国内正規物と同じAT車の並行輸入など
やってる業者自体あるなら教えてくれ

320isとか言うなよ


型式認定用は4月、初期ロットは5月にはどーんと入ってたけど
エコカー認定で発売出来なかったと言うオチでしかない


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:30:14 ID:1m7Fpchq0
>>258
デカイだけの車ならまだマイクロバスのほうがマシですwww

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:26:57 ID:pJ5amAfo0
ベンベーベンベー
ベンベーサイコー

ベンベー乗りはもっとサイコー
ベルハイヤーに乗っていてベンベースレに来てる奴が一番サイコー

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:28:41 ID:6aEHWyUgP
>>263
ある程度年配の方ですね。

265 :234:2010/06/10(木) 21:44:05 ID:xB0B0KtF0
早く納車になったのは内緒にと言われていたので・・書いたのマズかったかな?
でも5月31日に車検完了でした。

>>256
ウ〜ン、あまり車高とか大きな差は感じませんでしたし、足が硬いというのもないです。
ただ、納車された翌日から友人の結婚式のために東京-新潟を2往復したりと、かなり走ったのですが
ご推察のとおり海外でも評判の悪いTURANZAだったため、騒音とゴツゴツ感にはまいりましたw
やはりスポーツ走行を楽しむようなクルマではない320にはミシュランLCがべストマッチだと思います。

>>260
並行輸入車ではないですw

266 :256:2010/06/10(木) 22:27:53 ID:6Q6gZ+Y60
>>234
ご返答ありがとうございます。サスの体感は変わらないんですね。
私がLCI320(バルトロ、TURANZA)持ちなので気になっていた所でした。
TURANZAはBMWの指定空気圧(2.0/2.4)では腰砕けのダメタイヤです。
2.3/2.6位の高めにしないと、まともに働いてくれませんね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:03:30 ID:5VnY8Pfa0
>>235
国産はけっこう車間詰めてよってきます
メルセデスは車間はあけますね
追突されそうで怖くてブレーキふめないですよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:48:38 ID:ypvXtVXl0
>>267
だから一度怖い目に遭わせると二度と寄ってこなくなるw
特にミニバンは貧相な足にもかかわらず、目線が高いせいか詰めすぎな感がある・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:00:14 ID:d2jfHX5a0
ブレーキ踏んでビビらせるとかド素人かよ
シフトダウンしてブレーキランプを点灯させずに急減速が基本だろ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:01:41 ID:ypvXtVXl0
>>269
そんなもんに基本もクソもあるかw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:31:49 ID:hmChCtU90
>>265
疑ってゴメンなさい。
こちら来週e92 320i MT納車予定です。
ATでの高速燃費どうでしたか?
参考までに聞かせて下さい。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:50:23 ID:AZgO7ReE0
>>255
乗り心地はRFT、しかも酷評されてるトランザからの履き替えだから
突き上げやハンドル取られるのが激減
別の車に生まれ変わったかって位。

スポーツタイヤでもかなりコンフォート寄りな印象
ランフラット関係無しに悪い評判聞かないね>PS3
詳しくは

【MICHELIN】海外メーカータイヤ【PIRELLI】[0110]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275396310/

だろうけど、新スレに変わったばかりだから
あんまり話題に出てないね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:29:49 ID:5VnY8Pfa0
本当に追突されると後々いやなことがたくさんあってわずらわしいですよ。
ブレーキ性能がまるで違うんだから車間は十分開けてほしいものです。
責任も100%ですし。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:53:14 ID:JcRduRCK0
ノロノロ走ってるから煽られてるのに。気付けよ

275 :234:2010/06/11(金) 18:54:34 ID:AVYNa7qf0
>>271
燃費は上の方でも書きましたが・・・・・
>燃費は街乗りで10.8km/lと以前の8.6km/lよりもかなり良い
と言う感じです。
高速を多用した今週のメーター読みだと11.8km/lですのでドライビングプログラムの学習効果で
今後はもう少し伸びる予感がしますw
ディーラーに聞いたところ、無茶な運転をしなければ街乗りでも13km/lは確実にいくらしいので
それはそれで嬉しいのですが・・・
初代E90に較べてなぜか非力感がありますw

これはディーラーから聞いた話ですが、E92は少し燃費が悪いけど力はあるとのこと。
自分の本音として燃費は11km/lいけば文句ないので、もう少し力が欲しかったです。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:48:41 ID:S5UrFzVM0
やはり 便ベー乗りはDQNですね。

煽る方も良いとは言いませんが、遅いから煽られんでしょ。
素直に車線を譲るという考えはないの?

外国車だから車間開けてくれるとか、
遅いくせに車間詰めれたから、ブレーキ踏んで脅すとか
DQNの思考だな。

いい加減、便ベーなんてお前らが思っているほど、大した車じゃ無いの気づけよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:54:04 ID:ypvXtVXl0
>>276
別に大層な車に乗ってるとは思ってませんがwww
そんなこと意識したこともねぇし・・・

ってかここに何か用事でも?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:50:54 ID:0xPqqWBoP
>>276
それよりおまえその年齢でそんな文章書くのをどうにかした方がいいと思う。
べンべって

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:53:44 ID:aAmip/Kf0
後ろから煽ってくる奴は気にくわないから、さらにスピードを落として
ノロノロ走って反応を楽しんでいる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:59:48 ID:3bNoYj3r0
>>276
低年収乙

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:40:39 ID:S5UrFzVM0
必死になって考えた結果がそんな程度の書き込みかよ。
特に>>280
そんなことバカでも書けるわ!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:57:04 ID:Kvuh6Mo9O
>>281
低年収乙(笑)

貴様のような貧乏君にはBMWなんて夢のまた夢か(笑)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:03:57 ID:dWgdot1K0
>E92は少し燃費が悪いけど力はある

320も335もE92は1速発進だからじゃね
燃費が悪いのもそれが理由だろう



284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:31:11 ID:aPsJv8KR0
>>283
ターボ車だからじゃない?
7速は6速より若干燃費良い様に思える

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:27:57 ID:S/T8viPk0
>>279
同志よ!


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:22:32 ID:IhBFK3jd0
一般道じゃ煽られたこと無いなあ。

高速じゃ、追いついた車に道譲られて、追い越したらフル加速してもベタ付けにされて、
仕方ないから譲ったら、自分を追い越した後にちんたら追い越しを走られてって事はよくあるけど。

特に、335iとかM3とか5尻とか、BMWの上位グレードにやられることが多い気がする@325

レクサスとかの国産高級セダンもこの場合多いけど、無視してリミッター当たったところでちぎっちゃうけど。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:26:59 ID:SIEJ+FFz0
DQN走行自慢乙

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 03:06:36 ID:8qoBFSsJ0
>>286
325iごときで調子に乗って飛ばしてるお前みたいな貧民を構うのが面白いんだよw
圧倒的な力の差を見せつけて、最後はお仕置きに追い越し車線を制限速度で走ってやると快感w

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 03:47:02 ID:/rD2uFtNO
ベージュの内装めちゃ気ぃ遣う

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:04:32 ID:ie2KENfJO
貴様は貧乏国産乗りだろ
ほんとのM乗りとかはそんな書き込みしないから
それかM乗りだけど超絶に低脳か
どっちかだな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:11:56 ID:1cqL3k4a0
E90セダンからE91ツーリングに乗り換えた人いる?
気になる点、注意点あったら教えてください。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:17:44 ID:Tyab7+750
内装ノーマルで乗ってる奴を見ると笑うよな
デラが大量発注した吊るしの車とかダサ過ぎて乗れないだろ普通


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:31:53 ID:ln+W+9iL0
後ろにひっつかれる場面の説明が不足したな.
追い越し車線にトラック等が出て来た場合,どうしても速度が落ちる.
するとそれまで着いて来られなかった遅いミニバンや国産が必死に
追いついて来て車間を詰めてくる.
この時たいてい後ろの方で必死についてこようとした
国産ほど危ない位に後ろに迫るな.
トラックがどいてくれたら,また後ろの車はまったく着いて来られない.



294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:05:12 ID:4zwdre+kP
とにかく車間を空けないヤツ多すぎ。
急ブレーキ掛けたら確実に追突する。
なんでそんな事もわからないんだろう。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:13:19 ID:ln+W+9iL0
そうなんですよ,ブレーキ性能も違うので怖くて急なブレーキは躊躇しますね.
責任は追突した方が100%ということも解っているんだろうか.

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:38:31 ID:8RlGgjCO0
はい、そろそろスレチなんでこれらのスレで

【うまい奴】高速道路の走り方・7【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274094726/
【追越】高速で右車線を塞ぐバカ6台目【車線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265123047/
なぜBMWに乗ってる奴は運転マナーが悪いのか Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258721344/

最後のはおまけw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:14:27 ID:FiYBDukG0
>>296
 


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258721344/


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 22:42:16 ID:pNAyQGTbO
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

BMWオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう


298 :南アフリカ生産:2010/06/12(土) 18:38:24 ID:4ix6t3oF0
【南アフリカ】 ケープタウンに住む24歳の女性、性器を13回撃たれ死亡
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276143611/

ケープタウンに住む24歳の女性が13回もある部分を狙って撃たれ、
死亡する事件が発生した。死ぬ直前に彼女は撃った犯人4名の名前を告げた。

事件が起こったのは6月1日、2人の子供がいるジェシカさん(24)は
元ギャングメンバーのボーイフレンドと一緒に眠っていた。彼女の住んでいるところは、
ジェシカさんの両親が住む家の庭にある小屋。その小屋に予期せぬ訪問者がやってきた。

ジェシカさんの父親によると、ノックに気づいてドアを開けたジェシカさんの前には
4人の男性が立っていたという。そのうちの1人は周りからムガベ(Mugabe)と呼ばれている人物で、
ムガベはジェシカさんのボーイフレンドを訪ねてきた。
ジェシカさんがボーイフレンドを呼ぼうと家の中へ入ったとき、彼らは銃を発砲した。
ジェシカさんはボーイフレンドの上に倒れこんだ。4人は銃をジェシカさんの性器に
向け13発も撃ち込んだ。父親が駆けつけたときジェシカさんは虫の息、しかし痛みに
こらえながらも父親に犯人4人の名前を告げた。

「娘は自分はもう死んでると言った。痛みを感じなくなっていたからだという。
こんなにむごく、卑劣な行いがあるだろうか。」と、父親は怒りをあらわにしている。

ほとんどの銃弾がジェシカさんの性器に当たっていたので、医者が検死の後に縫合しても
皮膚が開いてしまうほどひどい有様だったとジェシカさんの妹も憤慨している。
ジェシカさんの父親は「死刑を認めるよう法を改正するべきだ。
犯人は人間ではないし、テロリストよりも低俗だ。」

http://news.livedoor.com/article/detail/4819096/

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:23:11 ID:N/UMrkn40
>>292

BMWは実用車だからノーマルでいいのだ


300 :age:2010/06/12(土) 20:42:16 ID:FGtO/Q7C0
test

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:50:39 ID:Wd5Qtm5r0
>>293
一見、最もそうな意見だがやはり低脳は隠せないな。

>必死に追いついて来て車間を詰めてくる
遅いから追いついただけなのに、なぜ必死だってわかる?

>国産ほど危ない位に後ろに迫るな
国産車が圧倒的に多いから、確率的にそうなるだけでだろ。

だから、便ベー乗りはDQNだっつーの。
ヴェルファイアー最高!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:27:40 ID:N/UMrkn40
ヴェルファイヤー乗りは空気が読めないくて
マナーの悪い奴が多いな。
後ろから追いつかれても絶対道を譲らないしw


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:09:45 ID:Un+GXR8IP
BMWは実用車でもあるが官能的な魅力的のほうが強い。

Damisch Bernhard著


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:48:36 ID:dnMCxUeR0
>>301
よっぽどBMWが羨ましいのかな?
それとも、どこに行っても同じように言ってるの?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:35:14 ID:FuTitDQf0
ヴェルファイアーのほうが、へんてこにいじってるDQNが多いよな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:21:46 ID:OkfxCHOdO
エルグランドが結構好みなオレがいるw


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:00:05 ID:+PjOZuVg0
エルグランドかベルファイヤ&アルファードのどちらかにしろと言われたらエルグランドだな。

アルファードとヴェルファイヤは所詮カムリのシャーシにミニバンボディ乗っけて作った車。
横置きFFであの車重に馬力じゃ無理がある。

エルグランドはクロカン四駆のテラノのフレームがベース。頑丈。
無理のないFRレイアウト。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:46:43 ID:OZsjdDE4O
>>301
低年収乙

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:53:14 ID:Ztrma1Me0


無駄に高いだけの車・・・







310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:08:50 ID:Z7Nskmtb0
いま>>309がいいこと言ったね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:39:56 ID:tZ8hDXDf0
>>310
そうか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:55:27 ID:PyiJWtcc0
中古車市場にスタイルエッセンスが大量発生してるな
オーナーのレベルが下がる

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:54:23 ID:/xDxztcK0
車検どれくらい?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:26:08 ID:Z7P6PDtf0
・・・ところでベルファイヤーって何?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:27:31 ID:/xDxztcK0
昔RX-7とかについていた社外品エアロのこと

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:26:48 ID:4Vz+m6saP
>>314
たしかアメリカの空対地ミサイルじゃないかな?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:38:39 ID:XoqHTxp60
>>309
最高の贅沢品だよ。


屑車にカネをかけられるなんて。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:40:45 ID:yNBvsCVkO
ただデカいだけのポンコツ車
ヴェルファイアとか、ただでも要らない
ゴミになるし

BMW乗りから見たらフィットもヴェルファイアも一緒

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:00:15 ID:upJIiPhU0
ヴェルファイアみたいな中途半端な大きさの車に乗るなって
定員乗車したら荷物も積めんだろう

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:42:58 ID:kZJ6EJ4H0
ヴェルファイアーとかエンジンの馬力あるのは分かるけど、高速の安定性だとかはどうなの ?
峠道だとドン亀なのは分かるけど、高速道路の高速安定性だとか知りたい。

ちなみに、100-150km/h程度での話を宜しく。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:51:05 ID:w3MnsR/j0
>>319
だよな。
買うならマイクロバスのほうがまだマシw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:12:45 ID:ZaY09yvs0
>>320
ミニバンは渋滞専用車だよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:49:44 ID:XoqHTxp60
なんか、自分の乗っている車(BMW3)を否定されているから
ベルファイアーを叩いているようにしか見えん。

おまえら単純

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:17:12 ID:upJIiPhU0
>>320
家のミニバンはホイールベースが3Mを超えているのと、
全高が1.74Mしかないので150kmでも335と比較しても
遜色ないほど直進安定性はあるというか怖くないよ。
高速での600R以下のカーブはトヨタのミニバンよりはずーと
ましだがやっぱり怖いよ.

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:23:36 ID:kZJ6EJ4H0
>>324
ありがとう。

320iツーリング買うか、アルファード買うかずっと迷っていたんですけど決心できました。
アルファード買います。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:09:18 ID:upJIiPhU0
アルファードは日本のミニバンだからやめといたほうがいいよ。
本家のミニバンなら高速安定性はいいよ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:15:25 ID:U5M16yXx0
本家のミニバンてなんやねんw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:17:01 ID:aryGjSQ+O
アストロか?w


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:24:27 ID:/+uIdw1e0
本家といえば

GMのタイフーンだろ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:35:41 ID:9tVllSkg0
>>319
8人で出かけるのに何も考えずにレンタカーでアルファード借りて、
カーゴスペース見てフリーズしたことがあるw
結局、何人かは足下に荷物置くハメに・・・
それ以来は8〜9人で出かけるときは10人乗りハイエースにしてる。
それ以上はマイクロだけど、大型持ってるのが自分だけなので
いつも運転手にされるので、アルファード2台とかにする場合もある。

>>328
一応アメリカではアストロクラスがミニバンカテゴリだね。
で、フルサイズバンがダッジラムバンクラス。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:00:04 ID:upJIiPhU0
>>330
貴見の通り
だいたいトヨタのアル何とかっていうような中途半端の大きさで
ミニバンなんて名乗るなよ、それから大きな顔で高速をちんたら
走らないようにしましょう。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:12:45 ID:9tVllSkg0
でもね。アルファードクラスはまだ良いんだよ。荷物さえ考えなければ
大人8人何とか乗れるから。

ノアとかセレナクラスになるとキッツキツ。長距離は無理。

そして、オデッセイやらウィッシュやらの7人乗りクラスになると、
3列目は小学生くらいしか乗れない。大人が頑張って体を横にして一人乗れるかどうかレベル。
はっきり言って存在価値全く無しの3列目。

更に下の、シエンタとかフリードになるともうカーゴスペースを邪魔するだけの存在。

それで、まともに人が乗れないのに3列シートアピールして売ってるんだから呆れるわ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:51:37 ID:4Vz+m6saP
ヴェルファイアが最高に決まってんじゃないか!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:20:04 ID:k4+0U/bX0

【結論】

内装と快適装備はトヨタのほうが上!


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:43:46 ID:cSv74D6AO
335乗りのおれが華麗に335ゲット!

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:45:45 ID:LX66ndwi0
駆け抜ける歓び(笑)

その高級車は強い(笑)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:17:41 ID:upJIiPhU0
でかいアメリカンミニバンとスポーツカーの二台を持とう。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:20:50 ID:4Vz+m6saP
強さには妥協し無い!
ヴェルファイア最強!!!

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:28:48 ID:b2mZZnjL0
ID:4Vz+m6saP

低年収乙

お前寄ってくるな 
汚いから



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:57:05 ID:4Vz+m6saP
>>339
自ら負けを認めたか。
ヴェルファイア最強!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:03:30 ID:k4+0U/bX0



  駆け抜けぬ悲しみ・・・





342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:09:01 ID:4Vz+m6saP
BMWなんてブランド名がなければダイハツとそう変わらんな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:09:12 ID:yNBvsCVkO
>>340
低年収乙(笑)

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:14:29 ID:T0cYoE+R0
年収900万円だと低年収ですかね?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:15:43 ID:j0RwIFsH0
中間層くらいだね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:45:40 ID:aryGjSQ+O
900万って中途半端で物足りない層だよね

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:47:51 ID:4Vz+m6saP
おれボーナス20万だけど。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:48:52 ID:c598PWQa0
おれ寸志3万

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:53:32 ID:ZMG45T8N0
>>340
商用貨物車海苔はデリヘル嬢でも運んでて下さい。
ここは商用貨物車スレじゃないので

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:57:23 ID:4Vz+m6saP
>>349
あっそうだよね。
何か間違えてた!


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:05:40 ID:LFG9lLCn0
(´д`)

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:07:07 ID:4Vz+m6saP
ヴェルファイア最強には違い無い!

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:18:43 ID:c/sbX3UyP


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:57:37 ID:tMcIsaKW0
>>346
年収900万だと手取りいくら?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:18:52 ID:2INk61yF0
700万ちょっとだろ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:29:02 ID:WreDTd2g0
320とアルファード比べて時速200km/hでの高速安定性は320の勝ちとか言ってる奴は馬鹿か ?

320で200km/hなんて出せるわけないじゃん。
160km/h程度までの加速だったらアルファードの圧勝でしょ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:55:00 ID:lJwf5uqm0

どこのやつが言ってるんだ?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 10:14:11 ID:kJjj4iUzP
320に乗ってるが200kmなんてとても出ません。
わたしが誰かって?
脳内先生です。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:32:40 ID:DmTQyy/VO
>>356
低年収乙

BMWなんて、触った事すらないのに、200キロ出るかどうかなんて、知らないよね?

まずは試乗してみたら?
あ、でもお前のポンコツ車じゃ、恥ずかしくてBMWのディーラー行けないよなwww

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:39:14 ID:9CnCBXey0
320でも頑張って踏み続ければ200出るって320乗りの営業が言ってたな。
1300ccのフィットでもメーター振り切るんだから、2000あればその位出るでしょ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:45:04 ID:WreDTd2g0
フィットは軽いからね。
フィットがメーター振り切れる直線でも、320だとせいぜい160km/hくらいじゃない ?
320で200km/hだそうと思ったら最低でも10km程度の下り直線が必要だと思うよ。
日本じゃ無いんじゃない ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:00:06 ID:zaD3sMP00
なんでアルファードなん?
そんなに凄い車なん?
スピードだす車じゃないよね!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:20:26 ID:WreDTd2g0
>>362

俺のセンスだと、アルファードってさなんか貧しい日本の車文化の象徴なんだよね。
まあ、国土が狭いっていう問題もあるんだけど、駄目駄目な日本の道路行政も含めた車環境、そのせいではびこるミニバン。
駆け抜ける歓びとは対極にある車だと思うんだよ、アルファードって車。
価格だけは500万位 ? リビングルームみたいな内装、フワフワの足回り、それでもってV6エンジン。
それって豊かって事なの ? って疑問に感じちゃうだな。
で、それが売れてる日本。
おかしいよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:39:55 ID:kJjj4iUzP
>>361
そう!その通りだよ!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:52:20 ID:E48ni6850
320でふわわチャレンジか…
ぬゆわからふわわまでの加速ってどれ位時間掛かるんだろう?
この間、高速の下りで120からぬゆわまでって結構すぐだったけど。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:50:28 ID:HuiHFahl0
つ320 200kmで検索

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:23:07 ID:VYpD4CcFO
>>361

トルクと馬力の違いがわからんアホ発見!

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:29:31 ID:OCKLqPNR0
メーカーによれば320iでも最高速度は215km/h(6MTは220km/h)

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:17:37 ID:vlO2AUu60
ドイツの雑誌テストではオーバルコース1h巡航での瞬間最高速度が233km。
ま、多少惰性がついているからだろうけどね。
元がF1用のエンジンだったから素性が良いのは確かだけど、たかがNAの2Lエンジンでコレは驚異的。
4気筒のお手本として80年代に世界中でコピーされたけど本家の性能にまで行けたのはなかった。
このエンジンがここまで息が長く続いているのは、ドイツはケチだからってことだろう。
なんせ、ディーゼルか4気筒の性能しか興味ないみたいなのがゴロゴロいるw


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:34:36 ID:0B0H4ScM0
アウトバーン走らせる事もある3シリーズと、国内専用ミニバンとで、
200kmの安定性勝負なんて話になんないと思うけど、
大体ミニバンはリミッターついてるから200出ないし。何かの冗談でしょ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:40:06 ID:qkfhQWBSO
僕の36ISクーペでも200出ますよ オートマ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:41:06 ID:kVJ9vKOdO
いつまでミニバンと比較するんだw


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:04:42 ID:zwrqCjVK0
デラ営業によると、アルヴェルと競合する例は時々あるそうだ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:48:49 ID:bC0GyLcz0
>>358
335iクーペ海苔だけど320iはメーター読みで時速225km/hまで出してたぞ
GPSでも220km/hは確実に出てた
・・・自分はそれを抜き去っていった訳だが


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:51:41 ID:kJjj4iUzP
おれはヴェルファイアー

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:00:44 ID:/tyVgNsK0
出せる出せない以前に740iなら
苦もなく200巡航できますが何か?


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:13:43 ID:d7bcW/WQ0
いえ、別にナニも。

あ、スレチなのでお引き取り下さいね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:44:24 ID:f9mrjU8f0
坑道で200`出すとか正気とは思えん


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:47:05 ID:/1dF0/Gp0
DQN走行自慢は格好悪い事とは思わないのかね
時速200km以上出すなんて悪質な交通違反だよ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:54:41 ID:WEgk4rvz0
ヴェルファイアは許される!

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:02:49 ID:zaD3sMP00
なんかこのスレおかしくなってきたね?
ミニバンスレ?


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:08:01 ID:KVorohNM0
最近やっと?E90Mスポが凄く欲しく思えてきました。

でもE46はまだまだ乗れるし、次期3後期を買えるように
コツコツ貯金しようかな。F30が欲しいと思えるデザインなら
良いのだけど・・。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:10:08 ID:bb7H5Jjp0
コツコツ貯金してまで買う車じゃないだろ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:11:42 ID:WEgk4rvz0
>>382
F30はきっと北島サブロー顔だよ。
7、5の流れから言うと。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:12:47 ID:WEgk4rvz0
>>383
現金で一括だよな!おまえも含めて俺も。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:22:08 ID:7Wz6qi190
>>382
セダン買うなら5尻だろ
3尻はクーペが無難

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:32:11 ID:TUeYk19j0
女が運転して男が助手席で撮影して爆走してた動画ってこの車ですか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:00:12 ID:9CnCBXey0
>>374
それ下りじゃない?
323で、平地で220、ちょい下りで230
525で、平地230、ちょい下りで240が限界だった。(メーター読み)

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:16:53 ID:+RAx/HjF0
>>388
平地で320でもメーター読で220kmは出たよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:23:03 ID:LZwycc3o0
>>386
5シリはでかすぎるって思う人は意外と多い。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:24:18 ID:TGIY25PM0
>>386
金銭的な問題が大きい事を察してやれよ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:28:41 ID:JWPtFnGyP
ぼかーエンジンよりもシャーシが勝ってる方が好きだな。
この間ミニのクーバーS乗ってそう思ったずら。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:59:07 ID:kd/Vh8cA0
>>390
オレがそうだ。
E60(525)からE91(325)にした。
5は何かとでかすぎたが今は満足。

ただ、小さくなったから速くなるだろうと思ったがむしろ逆だった。
燃費対策なのか、Dで踏んでもモッサリしてるしノッキングみたいな音がする。
5ではこんなことなかったのに・・・

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:00:15 ID:bsPCWdwj0
>>392
あんなストロークのないショックと曲がらないクルマで
シャーシが勝っているもないもんだと思うが…
320より小回りが利かない極小カーに1600エンジンのせる意味あるのか?
ほとんど直線番長なアタマの悪いクルマだ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 06:57:54 ID:JWPtFnGyP
>>394
さては今回のミニのクーパーSに乗った事ないんだろ?
乗ってみてごらん、すごくしなやかに脚がストロークして乗り心地も良いしよく曲がるから。

でもクーパーSじゃなくてクーパーで良いと思った。
俺にはクーパーSは速すぎる。

小回りがきかないというのは最小回転半径の事だよね?
それは知らない。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:20:02 ID:r/a/S5LR0
320がアルファードやヴェルファイアに直線、最高速勝負だったら勝てる事は分かったけど、0-400mとではどうなの ?
やっぱり320の勝ち ?


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:45:06 ID:bOu/IfX10
>>393
おれは逆だな小さいから320から525にしたよ。
試乗車325と比べると525の方がエンジンかなり上質だし速いね。
チューニング同じだと思ってたんだけど違うようだね。
5は大満足、ただ型落ちした今、少し寂しい。 

お前らはまだ現役うらやましい。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:09:36 ID:kGAOCsLz0
昨年、嫁が自分用にとクーパーを買ったんだが
>>394が言う通り、最小回転がデカすぎ。
スーパーのパーキングで恥ずかしいくらいに
切り返しするしかないw

出力は十分だし、カワイイから好きだけど
ここだけはチョットね。
俺の325より小回りができない。
タイヤホールが狭すぎるんだろうな。

399 :393:2010/06/16(水) 11:13:38 ID:kd/Vh8cA0
>>397
そーなんだよね、525の方が全て上質だった、まぁ当たり前だけど。
重量もE60の方が軽いってことは、間抜けなことに買ってから気付いた。
安定性が別次元なのはサイズの違いで納得してるんだが、シートの出来が違いすぎるのが一番残念。

が、大きすぎないという一点でいまんとこオールOK

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:30:06 ID:LZwycc3o0
>>399
>重量もE60の方が軽いってことは、間抜けなことに買ってから気付いた。

そうだっけ?

401 :393:2010/06/16(水) 11:57:34 ID:kd/Vh8cA0
>>400
あー、全く同じだった勘違いスマンwww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:26:07 ID:Z7PPQ5WyO
そうなんだ、そんなに5尻っていいんだ。
今まで3尻しか買った事ないから。

しかし新型5尻見てきた時に、これだったら5GTの方がいいのでは、とは思ったけどね。
中も圧倒的に広いし、外観も写真よりは全然いいし。

403 :393:2010/06/16(水) 12:48:30 ID:kd/Vh8cA0
E39からE60で劇的に良くなって、あん時はビックリした。E39仲間もみんなタマげてた。
あの時のショックを思い出すと新5尻と5GTは怖くて乗れない。
しかし、当時せっかく買い換えたのに同じチタンシルバーだったので女友達は誰も気づいてくれなかったw

今思うと、E39とE91は近い感じ。
3尻がフルチェンジしたら、E60の上質さに近いぐらいまで進化してくれるんじゃないかと期待してる。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:13:30 ID:LZwycc3o0
>>401
車両重量は同じじゃなくて5シリ(E60)のほうが重いだろ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:17:18 ID:QzmOeOLL0
>>404
いつのモデルかによる
E60・525の初期型は軽いぞ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:30:45 ID:LZwycc3o0
>>405
それでもさすがに90のほうが軽いよw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:40:06 ID:QzmOeOLL0
>>406
>>393を良く見ろ

E60(525)からE91(325)にした。

現行E91(325)ツーリングは、車重1620kg
初期型E60(525)セダンは、車重1580kg
最終型E60(525)セダンは、車重1620kg



408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:42:17 ID:LZwycc3o0
>>407
ツーリングか・・・
そりゃ申し訳なかったw

409 :401:2010/06/16(水) 16:51:02 ID:kd/Vh8cA0
>>404
んー、E60M-spoは初期型で、1580kgだったような?
今のE91(2008年型)は手元にカタログがあるが、1580kgだ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:17:36 ID:WN23iEfP0
E90の方が安全基準のきつい時代になってからの開発だから仕方ない。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:35:29 ID:LZwycc3o0
>>409
いやいや、あなたが正しいです。
E60との比較だったからてっきりE90だと思ってたんだよw
よく読まなかった俺の間違い。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:24:43 ID:NHsTfSD/0
E39以前は知らないけど、E60はちょっと変態な車だと思った。

あのサイズで、ラグジュアリーセダンに属する車なのに、
ここまでやるかと言うほどスポーティー。その気になれば、
ハイラインでも山道をケツ流して走れるほど。
まあ、辛うじて快適性は保っていたけど。

新型F10になって、ずいぶんラグジュアリー路線に行ったみたいだけどね。
ただ、モードスイッチをSPORTにすると過激になるらしい?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:13:32 ID:NlaPzB+J0
3万キロ超えてそろそろタイヤ交換の時期。
みんな交換はRFTにしてるの?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:27:29 ID:PrJ3PH3l0
>>412
そこがいいんだよな。F10は追い込んだ事ないけど随分快適志向のようだね。
3の新型もおなじようになるんだろうな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:33:19 ID:+T/dYGlp0
325i M-spo に試乗してきた。E90初期型325iノーマルサスとの比較。
アイドリングのエンジン音だが、直噴特有のノイズは、あまり気にならないレベル。車内でも車外でも同様。但し、ボンネットを開けるとBMWらしくないちょっと下品な音が聞こえてくる。
ステアリングは驚くほど軽くなった。
サスは荒れた路面でも突き上げ感が無く、乗り心地は良い。
暑い日にエアコン効かせた状態でも、発進時にもたつき感が無いので、低速トルクは上がっているようだが、明確にパワーアップを感じるほどではなかった。市街地での短い時間だったので、高回転までは回せなかった。
シートの良さが印象的だった。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:47:50 ID:qoGGQcBV0
>>415
シロートw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:51:56 ID:2R0Kn96W0
335iクーペMsp海苔です。
今日、僕の後ろを付いてきた子ベンツクーペ2.8リットルとT字路交差点で並んだ時の事です。
自分は右折、子ベンツは左折
自分のは左ステ、子ベンツは右ステでした(後から判りました・・・)
子ベンツが信号変ってるのに動かないので左をみたら・・・
キモイオヤジが信号が変ったことにも気付かずジロジロ僕の方を舐めまわす様に見てました
その時、ほんの2秒程ですがそのオヤジと目が合ってしまいました。
背筋に悪寒が走り、とても怖かったです。
貧乏臭い50代後半位のオヤジで
車も汚らしい練馬ナンバーの子ベンツクーペ海苔でした。




418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:56:18 ID:2R0Kn96W0
>>413
19inchのRFTです。
冬タイヤのサイズが有りません。
スタッドレスは18inchにして走るつもりです。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:56:20 ID:JWPtFnGyP
>>415
貴重な感想ありがとうございます。
参考になりました。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:13:17 ID:KPNrUW3e0
では最後に・・・3尻卒業後の進路としては、
セダンは5尻、クーペは6尻って事で意義ありますか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:28:44 ID:LZwycc3o0
意義があるかどうか分からんが・・・
異議は受け付けないんだろw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:53:33 ID:ytqpXi3G0
>>414
あのクラスで50:50の重量配分にこだわって、バルクヘッドから先のフレームが
全てアルミ製とか、本当に良い意味で変態だよね。

高級セダンなのに運転が楽しい。いかにもBMWといったところ。

まあ、これを嫌う人もいるだろうけど、そういう人はメルセデス買えばいいわけで。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:14:51 ID:66Ibz5QxO
>>420
いえ、X1でお願いします。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:55:01 ID:Quuv3QmQO
いや クラウンがよろしいかと

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:17:09 ID:dCDEfucW0
シリーズと年代はこんな感じ?
1尻・・・10代
3尻・・・30代
5尻・・・50代
6尻・・・60代
7尻・・・70代

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:18:17 ID:dCDEfucW0
年代じゃなく世代だったね

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:16:19 ID:SCmA2Wuj0
1尻・20〜30代、および女子
3尻・30〜50代
5尻・40〜60代
7尻・50〜70代(運転手付き)

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:51:16 ID:AoAwF3LM0
>>415

>ステアリングは驚くほど軽くなった。
元の車はタイヤ空気圧適正だった?
アクティブステアリング無しだよね、それでも軽くなったってこと?

>サスは荒れた路面でも突き上げ感が無く、乗り心地は良い。
タイヤ銘柄はポテンザ050? 
RFTの乗り心地が進化したっていうけど、標準装着タイヤって現行も同じなのかな?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:19:49 ID:NQ2ekh5x0
>>428
今回の直噴モデルになって電動ステアリングがかなり軽くなったようだよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:32:17 ID:PaBllSQiP
>>429
おれはあまり変わらないと思ったけどな?
それで安心したんだけど。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:34:37 ID:AOTALKGG0
>>428
横レスだけどw
即納車になった知り合いの325を運転させてもらったが・・・
ハンドルの操舵抵抗感は前モデルと大差ない感じ。
ただし、回す前はモーターが効かず、操舵してから急にアシストされるので
効いているというか、軽くなったという錯覚はすると思う。

知り合いのはContinentalだったのでbridgestoneとPirelliしか知らない俺には
何とも言えないが、俺のTuranzaよりも乗り心地は少し良かった。
タイヤというか、サス全体のチューニングが少し良くなったのかも。
でもContinentalも結構良くなったんだなァと思ったのも事実w
5〜6年前のようなゴツゴツ感も轟音も陰を潜めてMichelinのようだった。

E90は、マイナーチェンジごとにジェントルになってると思った。
ただし、初代のようなパワーを感じることは少なくなったけどね。


432 :428:2010/06/17(木) 20:28:20 ID:AoAwF3LM0
なるほどなるほど・・・

ADVANのRFTに変えた人も、いたらインプレ求む

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:06:56 ID:5ZcDVaL50
重さじゃなくて正確さを語ってくれよ。
ハンドルが軽いとか思いとか、おばさんの感想じゃねーか
何か最近スレ住人のレベル落ちたよな

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:21:50 ID:PaBllSQiP
>>433
試乗だけじゃ思いしか語れ無いよ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:33:13 ID:AoAwF3LM0
>>433
正確なのは言わずもがな、だろ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:43:36 ID:GIH8YeAH0
>>431
ドイツと違って平均速度が非常に低速な日本でランフラットに拘る理由が分からん・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:44:08 ID:NQ2ekh5x0
>>433
今更レベルもクソもあるかw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:51:10 ID:AoAwF3LM0
>>436

オレみたいに、ゴルフ行く早朝の雨天の高速道路とか、年寄り送迎中の一般道でパンクに遭うと
RFTのありがたみが、よーくわかるよ
19インチのno−RFTに履き替えたこともあるが、今はRFT信者だ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:58:38 ID:bzNhARkL0
335iMspクーペ海苔だけどポテンザRFT19inchでは
凹凸の激しい悪路では所々滑ってDSCランプが付く
ワインディングでは狙った位置に鼻先入るよ
但し、ポテンザはグリップがイマイチで
DTCオンすると若干ドリフト気味になる



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:04:17 ID:aH1i12uL0
>>439
ミシュランにしなされ。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 05:55:28 ID:SqWY6xw60
>>438
そんなに頻繁にパンクするんだ。
サイドウォールをこすったりして扱いが悪そう。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:26:45 ID:Ho3WW0UMO
シュニッツァーのアルミ欲しい〜



443 :438:2010/06/18(金) 10:14:09 ID:iNz5g2vk0
>>441
自分の場合、確率で言うと12万kmにパンク1回だった。

確かに日本ではパンクで命を落とす確率はドイツより低いかもしれん。
が、RFTならとりあえず目的地に遅れなく辿り着ける有り難さ。
家の近くなら、目的地まで行って自宅に帰り、ディーラーに取りに来てもらってそのまま営業マンが乗って行けた。
RFTでないと、タイヤ交換で1時間ぐらいかかるし、雨だと悲惨。
女性の場合、路上で自分で交換するのはまず無理でJAFのお世話になることになる。

パンクしても、サイドウォールは全くこすらないよ。
見た目「空気圧の低いんじゃない、これ?」ぐらいの感じ。運転すると、ヤワいスタッドレスぐらいにグニャっとした感じ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:49:35 ID:1taDDWSh0
>>443
しかし、おまえ読解力無いね。
大人 ?

俺なんか、免許とってもう15年、何十万キロ走ったか忘れたけどパンクなんか一度もしたことないよ。
12万キロに1回のパンクなんてしてる奴、周りにもいないし聞いたことも無い。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:18:36 ID:f07/An190
俺はランフラットタイヤ好きだな。絶大な安心感があるからね。

446 :443:2010/06/18(金) 14:14:15 ID:iNz5g2vk0
>>444
パンクしたこと無いに越したことないもんな、そりゃよかったねぇ〜

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:00:10 ID:pjlLy+uQ0
444が443を煽る理由がよくわからんが、おれもRFT派だな。

448 :443:2010/06/18(金) 15:43:15 ID:iNz5g2vk0
>>444
すまんすまん、確率で言うと10万kmに1回だった。

免許取って25年、5回パンクしたんで確率で言うと5年に1回な。
昔も今もだいたい年2万km走ってるから、10万kmに1回で合ってるだろ?
そりゃ続けてパンクしたこともあるし10年ぐらいパンクしなかったこともある。あくまで「確率で言うと」だよ?

走るルートとか置く駐車場って各人ある時期同じようなとこになるだろ、普通?
パンクした場所ってのは、元になるものが結構落ちてる場所とも云えるわけで、だから同じとこでまたパンクしたりするんだな。
仕事先近くのビル解体したコインパーキングなんか5寸釘だらけだったこともある。
だから、パンクしたこと無いってヤツがいても不思議じゃないよな。行動範囲にパンクするような場所がなかったんだろ。
よかったねー、アンタ、出費も少なくてさ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:43:22 ID:+/TIabRw0
サイドウォールをこするからパンクしたんじゃないかってのが分からなかったからだろ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:37:55 ID:1taDDWSh0
いまだにわかってないもんな。

本当に頭悪いよ。
40過ぎてこれじゃ痛すぎ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:57:13 ID:SqWY6xw60
>>450
年を取っても頭は良くならんだろ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:08:38 ID:ZI94vdqBO
>>450って池沼?
貧乏でBMW買えない人?
妬みで煽ってるの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:13:44 ID:IbKnxC440
>>452
アウディ乗りだろw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:39:57 ID:OpePqOxy0
その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:41:22 ID:aH1i12uL0
ヴェルファイアにさすがに勝て無い…

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:19:36 ID:+/TIabRw0
アルファードじゃダメなの?

457 :443:2010/06/18(金) 20:37:45 ID:iNz5g2vk0
>>450
あー面目ない、わからんわw
まぁ、わざわざ教えてくれなくていいよ
アンタが何乗ってても別にどうでもいいし

>>451
まったく仰るとおり、むしろ40過ぎると悪くなるね

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:42:35 ID:j/3BJmc90
335って1回目車検いくらくらいかかりますか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:44:29 ID:aH1i12uL0
強くあれ!

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:45:35 ID:Ho3WW0UMO
>>458
15万くらいじゃない?


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:09:06 ID:G4MYmAxX0
>>448
RFT19inchポテンザ走行距離13,000qで溝が無くなってきた。
今年夏には履き替え検討中
10万qなんてとても持たないよ・・・(ドリフトし過ぎ?)
タイヤに関しては自社にプロが揃ってるので
ヨコハマADVANのRFTを試してみるつもり

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:20:58 ID:XG5117Bc0
E90買ったよ〜
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:52:27 ID:HfPFccPT0
>>458
延長保証やらレザークリーニングやらと合わせて30万ちょいだた

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:44:24 ID:HZ8gFwQW0
320だとどれくらい?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:07:44 ID:kbflLHy30
あまりかわらん

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:40:11 ID:5h2Jc2BAO
カッコいいホイール欲しい。何が似合うかな


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:11:02 ID:MaINtcrt0
勝手にオレの好みかいとくよ。w

AUTOSTRADA SPREAD-G7
ハルトゲクラシック2
Breyton T-9 スピリット
プロドライブ GC-014i

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 04:39:31 ID:7L/NmEM80
>>466
俺の好みはBPの313、プロドライブGC-05K。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:50:22 ID:BSlhSW8Y0
>>466
オートバックスのホイールはやめとけよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:10:10 ID:zDVMf9350
>>466
アルピナクラシック
スタイル216

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:10:30 ID:nSbPdd+9O
ACSも捨てがたい


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:50:13 ID:Aj511ULE0
オレは335にE46M3CSL履いてる。
かっこいいだろ〜。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:14:55 ID:7L/NmEM80
>>472
スタイル67と127のどっち?>CSL

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:06:07 ID:7QHrooFv0
E90の325or330を中古で購入検討中なのですが
マイチェンを考慮するとどの年式がお買い得ですかね?
ちなみに予算は乗り出し350万までです。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:13:44 ID:zOEHLZXjP
295 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/06/20(日) 12:40:11 ID:t3gGjWtp0
RXのデザインレベルはX5の比じゃないね。
クールでセンスがいい。
X5はドカタっぽい。今となってはあんなのに乗ってたと思うと恥ずかしいよ。

296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/06/20(日) 12:50:20 ID:t3gGjWtp0
BMWは売却する時安かったんだよなあ。

E60は2年乗って 420万 新車で800万
E70も同じく2年乗って 480万 新車で880万

価値がないってことだよね。
玉数が多い3尻なんて悲惨の極みだよ。
100万台で買えちゃうもんなあ。

レクサスはどれも高値だよね。
RXなんかは凄いね、リセール。

299 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/20(日) 13:13:45 ID:ZJv0WmzLO
俺も同じく現行X5から450hに乗り換えたけど回りの反応はX5の時より全然いいわ
X5の時は見せると苦笑いされたり、「はいはい、わかった」
みたいな反応が多かったけど
RXだと車に興味がない人も感心ありげに乗らせてって言ってくるね
やっぱりデザインもいいけどハイブリッドっていうあたりに興味向けるね

302 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/20(日) 17:59:17 ID:ZJv0WmzLO
レクサスの車って共通した独特のデザインオーラがあるなぁと前から思ってたけど
そういうデザインポリシーが背景にあったんですね
改めてレクサス見直しました

【LEXUS】 レクサス RX Vol.22 【CROSS OVER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276189299/

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:03:58 ID:jXlzDnri0
>>429-430

試乗してみた? E90ユーザであれば、一般公道ではフニャフニャに感じる。
7尻の試乗時のそれとダブルくらいだ。

E90については、3尻だけがステアリングにBMWの哲学を感じていたんだけどな。
まあ、新ステアの味付けも、高速に乗ってみないと分からんけどね。

リーンバーンの懸念については、Dの口上をどこまで信用するかだね。
5年後に「リーンバーンはやっぱり東京の道路では駄目でした...」と言われてもなあ。
そのころにはとっくに姿を消しているし。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:37:14 ID:EcMXwwSE0
>>476
え〜3尻のゴムまりのようなステアリングが良いとかありえんよ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:47:02 ID:cRECYXpa0
320 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/06/20(日) 23:10:20 ID:t3gGjWtp0
そうこうしているうちに、話題のプリウスが発売されたんですよね。
以前から知り合いのトヨタディーラーマンがプリウスを買ってくれないかと
せがまれていたので、付き合いで買ってみました。
人生初のハイブリッドです。
乗ってみて、頭をハンマーでぶん殴られた衝撃に襲われましたね。
エンジンかけても音がしない・・・・
無音で車が動き出す。「うお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜なんだこりゃ〜〜〜」
とてつもない衝撃でした。
そして、燃費計に目をやると悠に20を超える高燃費。
もう、プリウスにコテンパンにやられました。

そして、自分のX5に乗るたびに何か重い気持ちになってきたんですよね。
エンジンかけると音がする・・・
あれだけ気に行っていたX5が化石のように思えるようになってきました。
デザインもRXに比べると明らかに先進性がなく、古くさい。
RXがなんかめちゃくちゃクールじゃん。

駐車場で自分のX5を見つけ乗ろうとするときポケットの中に手を忍ばせ解錠操作。
隣の軽のおばはんは手ぶらで「ピッピ」なのに。
自分のは・・・ああ。恥ずかしい。
街でハリアーハイブリッドに遭遇し、ノンハイブリッドという劣等感。

もう、駄目だ限界だ、この車。
忘れもしない去年の8月吹っ切れました。
「こんな時代遅れな車もうとっとと売ってしまおう」


【LEXUS】 レクサス RX Vol.22 【CROSS OVER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276189299/

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:52:25 ID:BSlhSW8Y0
5万キロ超えた325だけど
高速150〜170kの右コーナーで左フロントがグラつきを感じる。
これはブッシュ変えろというサインなのかな。

あと、去年組み付けてから1.3万キロしか走ってないサスキット(KONI 1130)が
もうヘタってきてる。取り付けミスだろうか。
KONIは3万キロくらいは持つもんだけどな。
1.3万キロでヘタるってありうるもんなの?

E90で5万キロあたりでやっといた方がいい足回りのメンテナンス
ってありますかね。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:56:37 ID:ErGy36Js0
>>474
【駆け抜ける】中古BMWを語れ 6台目【悦び】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1260361064/


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:41:40 ID:5j9ludLNO
当方325所有です。
今1万キロくらいで、オイル交換しようと思うんですが、いくらくらいかかりますか?
ディーラー持って行ってやってもらったら高いんですかねー?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:42:55 ID:A62aYm7s0
オートバックスかイェローハットでいいよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:52:50 ID:FNHnYAk90
こっちのディーラーは半年に一度オイル交換半額キャンペーンやるのでその時に入れてるw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:56:16 ID:3lHF8rHD0
>>479
お前の感覚が根本的におかしいんだと思う。
何もわかってない素人のくせにw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:43:23 ID:5j9ludLNO
オイルは何がオススメですか?
買った時はどのオイルが入ってるんですか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:46:26 ID:FNHnYAk90
>>485
純正指定はカストロールだろ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:58:41 ID:Zhd7z5du0

純正オイルは

スカトロール



488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:18:22 ID:FNHnYAk90
>>487
ドレンから出すのはスカトロールで入れるのがカストロールでつね。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:47:54 ID:fWcJvbLGP
>>485
ディーラー以外で交換するなら、Mobil1 RPあたりが良いんでないの。

・カー用品店ならどこでも売っている
・BMW LL01規格を通っている
・規格を通っているオイルの中では安い方
・オイルとしても悪くはない。

等の理由から。335iでブーストアップして、油温警告が出るような
過激な走りをしているならともかく、NAエンジンで普通に走っている分には十分。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:05:37 ID:pQIiCVNW0
>>481
1万キロで交換て、メーカー指定よりだいぶ早いんじゃ??

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:45:30 ID:6EkWBhil0
メーカー指定ってどのくらいでしたっけ?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:50:25 ID:FNHnYAk90
>>491
25000kmだろ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:52:22 ID:ztuvGbGy0
それは320だろ
俺の335は10000kmだ。

494 :479:2010/06/21(月) 22:53:16 ID:nh+oLg/z0
引越して馴染みの店がなくなったので、
安易にオートバックスで交換したのが悪かったかな。
ロッドを痛めちゃったかも。

しかし>>481 みたく下品に煽る奴ってアライメントのずれも、
ブッシュのヘタリも気づかないアホが多いんだろ。
320で必死に頑張ってるのが伝わってきそうで痛いわ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:04:27 ID:pQIiCVNW0
最初は25000kmまたは2年だったと思う

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:19:37 ID:fjUOGy1d0
335はオイルで劇的に変わるよねぇ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:28:42 ID:FNHnYAk90
>>493
ターボ車はまた別だろ。
俺のは325だけど25000kmもしくは2年とある。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:47:36 ID:2mLDmqVr0
Service Inclusiveに入っているのだが
2年経ったら無料でオイル交換してくれるのかな。
それともオイル交換サインが出るまで乗らなきゃいけないのかな。
もうすぐ2年で、走行13,000km。オイル交換は一度もやってない。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:21:34 ID:oyaYsoT00
>>498>もうすぐ2年で、走行13,000km。

あんまり乗ってないね或る意味裏山。
俺なんか仕事で使う(通勤含め)から2年で48000km越えた所

仕事用の車を中古で買った方が良いかな?と考え中(サンロクかヨンロクの良い玉)


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:36:29 ID:nWSB4TnNP
>>499
乗り潰すつもりで居るならそのままで良いんじゃない?
低走行のまま維持したって、初回車検前には半額以下なんだから。
気に入った車で仕事した方が気分も良いと思うし。

仕事用に中古外車はお勧めできないと思う。
故障で止まったら仕事に差し支えるから。中古で仕事用買うなら割り切って
トヨタとか日産にした方が良いよ。プレミオとかシルフィあたりがお勧め。
中古では超不人気車なので、低走行で程度が良いのが凄く安い。
まあ、運転する楽しさとか安定性は最低な部類に入る車だけど。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:25:50 ID:Xsl15gSl0
>>500
シビック結構良いよ、非タイプRにもMTあるし

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:39:58 ID:jE6yu3u60
335iも2年もしくは25000だろ。タテマエは。

インスペクションは新車時25000、
1年(6000キロ)で15000まで下がったのでオイル交換。
実走6000でインスペクションは10000下がった。
リセットしても25000ではなくていきなり初期値は19000になった。

2年(12000キロ弱)で10000まで下がり、
今度は実走6000弱で9000下がったわけ。
そしたらインスペクション初期値はまたも19000だと。

実走より早く下がるしリセットしても19000にしか戻らない。
それでも実走10000で交換を要求するわけじゃない。

オイル換えるとエンジン音が軽くなる@335i


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:13:23 ID:pV8OvaDyO
ウチのは23000って出た気がする


504 :502:2010/06/22(火) 10:09:30 ID:jE6yu3u60
ウチの335i号は市内の足に使ってるから
低いギアばかり使ってるんだろうな。
6速なんてめったに入ってない気がする。

距離の割にエンジン回ってるような条件だと
リセット直後のインスペクションも低い値にしかならないんでしょ。

減速時はパドルでパカパカシフトダウンしてエンブレ使ってるし。


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:40:29 ID:0r+6Ne9t0
>>500
新車で買おうが走っているなら、どっちにしろ中古だっつーのw

新車で買ったらずーっと新車だと思っているのか?馬鹿?w


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:44:34 ID:uB2XAF32P
>>505
最近疲れがたまってないか?
ストレス大丈夫か?
ゆっくり休む事も必要だぞ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:28:51 ID:ut8hh6qa0
自分しか使っていない車と、他人が乗った車は違うということだろ。
ただ、通勤用にまた3を買う理由はよくわからんな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:18:02 ID:o4zRATn6O
>>505
中古購入した人の独り言だよね。

自分を慰めてるようにしか聞こえない。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:27:12 ID:zXfp6ttU0
新車で買うから気持ちいいんだと思うけどね。
こういうのはやっぱり新車で買わなきゃ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:15:40 ID:bdAuw50l0
新車で買わなきゃオプション、色、自由に選べないしね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:47:39 ID:uB2XAF32P
新車じゃ無いと慣らし自分でできないし。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:38:54 ID:c4AeZQT20
新車じゃないと保証書に自分の名前がのらないしね

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:44:19 ID:K52f4S510
デラの扱いが全然違う!中古は差別されまくり

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:38:38 ID:G+/8v2rq0
新車を買うのは良いけどもう少しMTを買って中古市場のMT率を増やしてくれよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:38:00 ID:U/LqOFCC0
>>509
仕事用は中古で良い、充分。
e36やe46の318なら良いじゃない(まぁbmが好きなんだろうし)
大きい故障ならその時点で乗り捨てればいいし
中古だけに気にせず走り回れるし。

プライベート(メイン)はe90


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:53:56 ID:H48LrxPE0
新車で出す値段としちゃ割高だから
2年落ちあたりを買って、数年で乗り換えるのがお得。
ということを賢い外車の買い方にも書いてたな。
ファミリーカーならともかく、趣味も兼ねるなら320じゃ嫌だろ?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:39:38 ID:5pZNIpIEP
>>515
仕事用は中古でも良いと思うけど、E36クラスになると信頼性が・・・

大きい故障なら捨てればいいと言うのは同意なんだけど、その故障によって
仕事先に向かう途中で車が止まってしまって、時間に遅れて信用を失う方が大変なんだよ。

だから、仕事で使うには中古なら国産の方が良いと思う。
自分も自営なんだけど、仕事車は国産で、10万キロで買い替えることにしている。
まだまだ乗れることは分かっているんだけど、もし止まって仕事の信用失ったら泣くに泣けないからね。
まあ、国産なのは仕事のしがらみもあるんだけど。客先にBMW乗り付けるのはちとまずい。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 04:59:11 ID:jMge216P0
自動車会社を3社ほど扱っているので、何かと国産はダメw

古めのBMWが一番嫌われないので、仕事はもっぱらE30でやっている。
ポイントはよく手入れされた古めのクルマって感じ。
どんなクライアントも「お好きなんですネェ」で終わってくれる。
国産だとお互いに競合にはメチャきついので何に乗っていてもイヤミ言われるw

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:09:19 ID:Ir5iUtZ3O
>>516
そう言うの信じるってことは、その本に「新車で買うのが賢い買い方」って、書いてあったら信じて買うんだよね?買わないでしょ。

要は、自分に都合の良い記事は信じたくなるだけでしょ?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:13:31 ID:sUXwwBWW0
中古車購入の方が費用面ではいいのは常識だろ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:17:51 ID:U/LqOFCC0
>>517
国産の信頼性はわかる。ただ、うちの場合顧客が¥持ちが結構居て(各、高級住宅街の客も複数居て)
古い型落ちでも輸入車の方が印象が良いんだよw客よりも下のランクでそれでいて話題にもしてくれる>>518に似てるパターン。
(高級住宅街は当然現行も多いが古い輸入車を綺麗に維持して乗ってる層も多々居る)

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:51:05 ID:hKAXyzUR0
中古2年落ちより
モデルイヤー外れもしくは不良在庫車決算大幅値引きセールで
100万以上引いた新車の方が割安
なことは言うまでもないんだけど

外車の買い方知らなさ過ぎ


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:56:06 ID:zWQPNcJr0
外車の買い方?
何それ?
俺は買いたいと思ったときに買うけどな。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:56:43 ID:U/LqOFCC0
流れはメイン車は現行持ってて仕事用に中古と言う事でヨロ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:35:54 ID:jzNksnRE0
BMWに乗ってること自体が恥ずかしいことだということにそろそろ気がついて欲しい。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:58:17 ID:aloBP4BuP
>>525
でていけ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:10:55 ID:jzNksnRE0
>>526
君が早く更正して「俺なんで今までBMWなんか乗ってたんだろう?俺って馬鹿?」と言える日がくるのを祈っているよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:16:07 ID:FddgTT550
クルマに乗ってること自体が恥ずかしいことだということにそろそろ気がついて欲しい。(キリッ


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:17:22 ID:FddgTT550
>>527
君が早く更正して「俺なんで今までクルマなんか乗ってたんだろう?俺って馬鹿?」と言える日がくるのを祈っているよ。(キリッ


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:34:34 ID:Ir5iUtZ3O
>>520
そんな小さい事気にしてるの??
お金無いんなら買わなきゃ良いじゃん。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:56:44 ID:uLvVuvgQ0
そうだよ。

BMWも含めて御三家のドイツ車が国産に比べて割安感あったなんて話は過去も含めて聞いたことないんだから。
金無い人が買う車じゃない事は間違いない。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:14:17 ID:zWQPNcJr0
jzNksnRE0 殿
メルセデス、フェラーリ、ポルシェ・・・
あらゆるスレに現れてくだらないこと言っていますが、楽しいですか?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:40:50 ID:aloBP4BuP
だいたいの精神状態よめた。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:13:58 ID:3o8x7XtYO
325にも飽きてきた
フルモデルチェンジにはまだ時間があるし
先立つ物もないから繋ぎでX1の安い奴にでも乗ろうかな。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:45:58 ID:pZlcZibd0

俺は335に飽きてきたよ。

エンジンは悪くないが、ブレーキは弱いし、

シャシー、サスペンションが速度を上げるとついていかない感じ。

スピード出すと怖い。



536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:47:44 ID:kzmQQa3W0
ドノーマル?
やっぱブレーキ弱いのは怖いよね


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:47:46 ID:aMIYAvUq0
ID:jzNksnRE0

>>532のレスで顔真っ赤ですか?www

貧乏人は汚らしいから輸入車スレから消えて下さいwww




538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:01:22 ID:pZlcZibd0

ランエボやレガシーのほうが高速安定性いいのかなぁ?

スポーツチューンされたバージョンとか。

実は気になっている。エクステリアは好きになれないが。

E46もそうだったけど、BMWのシートは自分に合わない。

ランバーサポート機能ついているけど、腰が痛くなる。

ドイツ人の体型に合わせているからか?

パワーウィンドウのスイッチ位置遠いし。





539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:15:36 ID:uLvVuvgQ0
>>538

こと、3シリーズに限って言えばランエボ、レガシーには敵わんでしょ。
とくに320なんかは問題外。
高速安定性は言うに及ばずすべての点で負けると思うよ。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:54:40 ID:5pZNIpIEP
>>538
ランエボは知らんけど、レガシーは170キロあたりから挙動が怪しくなってくる。
3尻は210あたりから怪しい感じかな。

Cクラスは200出すと路面に吸い付く感じがして安定する。それ以下の速度ではサスが柔く感じる。
5尻や7尻も速度が増していくとどんどん路面に吸い付いていく感じがして安定するんだけどね。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:16:23 ID:AHZBA6RI0
5尻からが本物のBMWだと思う。
3はなんか違うというか、うまく言えないけど

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:05:28 ID:Tfnx1fIb0
E60から335iに乗り換えたが、あんたが言うほどの違いはないよ。
むしろE60が05モデルだったこともあるが335の方が居住性はよいと感じる。
(排気音はうるさくなったけどね…)

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:09:04 ID:5pZNIpIEP
>>541
BMWの大型車もあまりらしくないとは思うんだよね。
3・5・7全て乗った感想だけど、3シリーズは軽快な小型スポーツセダンとしてありだと思う。

個人的に一番好きなのが5。スポーティーに走ることも可能だし、ラグジュアリーな用途にも不満が出ない。

7はやっぱり後ろに乗る車。高速道路を長距離ハイスピードでぶっ飛ばして行く分には運転するのも悪くないけど。
でも、コンフォートなBMWって点に少し違和感あり。それならメルセデスでも良いんじゃないかと思う部分も。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:24:02 ID:yVdVlKek0
>>543
3尻は主流6気筒クーペだろ
4ドアなら7尻にすれば良いんだし、余分な後席ドアは要らないと思う
5尻はファミリーカー
6尻がラグジュアリー
7尻はビジネスセダン
・・・って感じじゃないの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:42:41 ID:rLKovmd70
>>518
E30ってちゃんと走るの?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:02:45 ID:v/0vwoEW0
あるの?

547 :ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE :2010/06/24(木) 00:34:57 ID:33cbUO5dP
車検で320が帰ってきた。
オイルのリセット後は22000km
下回り洗浄、塗装、オイル交換、延長保証で29万円

代車が116だったので、乗ってみたらゴミだった。
320MT>FIT>>>>>マーチ=ヴィッツ=116

そういえば、ボーナス96万円だったぜ!@某一部上場企業37歳高卒DQN
冬は1封緘券いけそうだ♪

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:20:35 ID:A/JvBS2TP
このスレ脳内ばっかりでおもしろい。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:32:42 ID:u2TFSQxWP
>>547
FITは値段の割にはかなり良い車だと思うが、体がでかいので、運転席が狭いのと、
シートの出来がイマイチで腰orケツが痛くなってダメだわ。
ポジション色々試したけど、腰が痛くなるポジションかケツが痛くなるポジションのどちらかを選ぶハメになった。
3尻のMスポシートはかなり良い出来だと思う。

116は3尻とプラットフォーム共用で車格の割に重いのに、1600ccじゃ厳しいわな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:54:06 ID:44MggLFJ0
>549
同じ3尻MスポでもE46のスポーツシートは酷かったからな・・・

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:45:44 ID:yef3/wds0
3尻のシートはMスポでも5尻からすると小さくてキチンと差を付けてあるよ。
5尻のシート知ってしまうとちと辛い。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:09:53 ID:CEaM8d7GO
BMって車のキャラに比べてシート柔らかくないかな?特にMスポはもうちょっと硬くてもいいと思う。
AUDIの方がコシがあっておれ的には好みだった。シートに限った話だけど。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:57:40 ID:2IgslIwm0
体がブヨブヨしてりゃ表面がいきなり硬くても
体の方でシートにフィットするもんな

表面1〜2cmぐらいを柔らかくして体にフィットさせて
その下は硬くして体全体を支えるようなシートになってるんだよ@Mスポ

5尻に比べりゃコストかけられない分そうやって安いなりにバランスはとってある
Mスポ皮シートに比べてF10シートの中は高いんだろうけど皮は表面が安物になったね
E90も皮はLCIで部分皮のコストダウン版になったんだっけか


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:22:19 ID:8K1Fxs7+0
>>552
シートはレザー屋で詰め替えは出来るよ。
カラーも変えられるしね。
Mspoシートの色と硬さを変えたかったから納車前に
レザー屋でやってもらったよ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:35:12 ID:Kyb4Ikth0
ドイツでBMWとレクサスLFAが正面衝突してトヨタのテストドライバーが亡くなった事故の件
まず何より亡くなられた成瀬弘さんのご冥福をお祈りします。

写真や動画を見ると、BMWは3尻だった模様。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:44:26 ID:Kyb4Ikth0
写真
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_popup_Kopie_von_IMG_6780.JPG

動画
ttp://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:47:16 ID:CEaM8d7GO
>>553
その表面より下の「硬い」部分の硬さが足りないと感じるって言う意味で書いたんだけどね。
だからAUDIの方が「コシ」があるって書いたんだけど伝わらんかったみたいね。スマンかった。
まぁ完全に好みなので押し付けるつもりはないよ。

>>554
それは知らんかった。情報ありがとう。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:40:18 ID:Kyb4Ikth0
LFAとE90正面衝突事故の追加情報

LFAに乗っていたトヨタテスターは2名とも死亡、
現場に霊柩車が来ていたことからほぼ即死だった模様。
E90に乗っていたBMWテスター2名は共に生還の模様。

亡くなられた方には大変お気の毒だが、3尻の安全性が証明された。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:50:59 ID:44MggLFJ0
LFAが対向車線にはみ出てきたらしいね。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:02:32 ID:u2TFSQxWP
E90で事故起こして、この事故のE90くらいに前が壊れたけど、
一歩間違えたら死んでたかも知れないんだな。
シートベルトの形に真っ青に内出血しただけで済んだけど、
車がしょぼかったらやばかったかも。
E90に助けられたんだな、俺。

警察・救急隊・消防隊(エンジン潰れてオイル流出したから来た)・病院の先生に
BMWだからその程度で済んだんですよって言われた。

561 :↓ブックマーク推奨:2010/06/24(木) 16:15:12 ID:W+Hyvj6T0


NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?19
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1273991231/
次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?20
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1276388465/









562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:41:31 ID:IJYccDZn0
Dセグメントなら3尻だけど、もし7尻買える金あったらおれならA8逝っちゃうけどな。
やっぱ映画「トランスポーター」の影響かなー ?


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:49:04 ID:A/JvBS2TP
>>561
これはあんまり興味ない。

>>561
一番最初の7が好き。しかもマニュアル。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:07:08 ID:KeWRxDIGO
今の時代でも国産車よりBMWやベンツの方が
安全性高いの?



565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:32:07 ID:BuVDFF9I0
ドアヒンジ比べただけでも、国産車よりしっかりしてるよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:41:31 ID:01ZvwNdo0
ドアヒンジ厨w

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:44:24 ID:L6N2tLixP
>>558
3シリすげーーーーー
あの激しい正面衝突で無事とか凄過ぎる

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:46:44 ID:anXdD14w0
>>564
無論、周知の事実
国産より安全

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:53:40 ID:L6N2tLixP
重量配分50:50を目指してエンジンを極力、車体中央に寄せてフロントに空間をつくる設計思想が功を奏しているのかな
事故写真みるとフロントですべて衝撃吸収してるからAピラー歪んでないもんな

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:37:40 ID:Uxe/lrQJ0
妄想与太厨は事実を否定したがるが
現実に事故で生きてるのはBMWテスター
トヨタ車は2名共死亡
国産には乗れない最大の理由



571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:43:07 ID:01ZvwNdo0
もしトヨタが安全だったとしてもダサいから乗れないw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:01:39 ID:5aKpMjpz0
>>571
与太に安全は有り得ない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:04:08 ID:9entEHN10
いくらトヨタが格好悪くても320だけはないわwww

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:32:29 ID:9HsnHGtw0
>>573
その320だけの理由を教えてくれ。話の流れ的に、安全関係の事?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:43:44 ID:KtYJ/Fh90
>>573
調子にのるなよ…

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:08:20 ID:nULTkby7O
>>573
低収入乙

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:28:09 ID:2vU64Ccz0
>>573
与太厨乙

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:29:19 ID:sfWFBoEF0
320はノロマ過ぎて精神衛生上、安全上最低の選択。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:29:46 ID:KqYUQ4wJ0
>>573
低能乙

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:31:21 ID:9entEHN10
320乗りの貧乏人がたくさん釣れたなw
0-400m加速がミニバンと変わらない9秒程度の鈍足車なんて乗ってられるかよwww

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:34:25 ID:Kyb4Ikth0
釣りはスルー

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:43:24 ID:Kyb4Ikth0
スレが上がると貧乏人の釣りが入ってくるな。

ま、3750万円のレクサスより安全であることがハッキリ証明されたからな
買えない妬み嫉みにいちいち反応することもないだろ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:45:55 ID:9entEHN10
320i乗りの貧乏人が貧乏人認定www
クソワロスwwwwww

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:49:36 ID:9HsnHGtw0
>>580
なんだ加速力の話か。だけって言うから何かあるのかと思ったが、こんな奴に期待するんじゃなかった•••。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:52:10 ID:nULTkby7O
>>583
低収入乙

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:57:39 ID:kHleaXV20
ミニバンだけは無いわ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:39:37 ID:4gzXgk2J0
今回のレクサスとの件。レクサスを用語するわけではないが・・・

ボンネットの高さが同程度の車との正面衝突だたらBMWもかなりの損傷を受けたはず。

単純にBMWマンセーしてる馬鹿が多かったのでワロタw

やはりBMW乗りは(ry

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:11:09 ID:bXjCS0py0
単純にレ糞スの負けw
与太は奥田以前までのトヨタは好きだったが、それ以降は駄目
一応高級車で頑丈と言われてる?w
F30型のセルシオなんかでも真っ二つになる事故多々在るしw

BMほど安全性は無い



589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:22:29 ID:fXZ9fWOf0
ブランド力
メルセデスベンツ>>BMW

安全性
メルセデスベンツ>>BMW

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:36:39 ID:lkVNin0O0
BMWに乗ってて良かった!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:45:22 ID:CPMkDpjoP
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG

グシャグシャじゃねーか。
BMのリアの写真があったけど、片側1口マフラーだから4気筒エンジン積んでる3シリだろうね
1,2年後に新型4気筒エンジンリリースの発表が最近あってたから、そのエンジン積んだ320辺りじゃないかな?
4気筒モデルならエンジンルームフロントは中空構造だから、それでBMのテスターは助かってるってのもあるかも

それにしてもLFAのカーボンボディーは衝撃吸収の役に立ってなさそうにみえるな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:45:22 ID:cq6Mr6J2P
流石にBMW

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:46:54 ID:cq6Mr6J2P
>>591
320では無い。
オーナーならわかるよね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:47:09 ID:CPMkDpjoP
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG

これな。
カーボンが割れてるだけじゃん

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 06:55:16 ID:be0npHzX0
>>594
タイヤとドアの位置に注目
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/05-lfa-1280.jpg

>>591
四角で2本だしだから320ではなさそう。
つか四角って何だろ?新エンジンかディーゼル?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:20:08 ID:AqaOSIgiO
事故車、3尻に似てるが3尻じゃない
3尻にしては、サイズ大きいことくらい分かるだろ。
たぶん新5尻の528i
ホイール、マフラー、テールランプから分かりそうなもんだが
3尻だったら、たぶん大敗してただろう

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:58:49 ID:GV/hE9Vw0
>>596
何の釣り?w
E90もF10も事故写真も見たことない人?
3尻オーナーに反論してほしいのかw

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:27:25 ID:GV/hE9Vw0
>>596
あー、オーナーじゃないと3と5を間違えても無理ないかもな
「釣り」なんて言って失礼した、お詫びに写真を貼っておくよ

事故車
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_popup_Kopie_von_IMG_6780.JPG
E90新車
ttp://www.flickr.com/photos/autodetailer/3100739658/
F10新車
ttp://www.flickr.com/photos/28272161@N06/4129034664/

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:58:58 ID:bXjCS0py0
まぁ古い古いE30でも同じ結果だっただろうなw


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:56:19 ID:TXvxCce70
      __
    i<´   }\   , - 、
   ヽ.._\./  .ンく r-兮、 __
    ∠`ヽ.! /   ヾニEヲぐ ,ゝ-> さすがBMWだ
   /_`シ'K-───‐-、l∠ イ    レクサスとケンカしても
   l´__,/l\、_ ̄0¨0)゙@Yヘ, -┤  なんともないぜ
.    l'___|⌒ヾ''ー==、ーr='イ i二| 
   / .」   i   /./7r‐く  lー!
.   f.  ヽ‐i人.∠'<   _i. l,.-ゝ.  
    トiヘヘ「ト〈      `X  トレi7__|  
   〉ト:トハj`! i.    /  トー┤lルj,リ  
  /‐+----+‐l    iー--i---ヾ'〃  
.  l_i____i__|   |___i,__i_|

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:56:34 ID:cq6Mr6J2P
>>596
オーナーじゃ無いおまえが悪いわけじゃない。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:46:20 ID:wDgxNE+O0
>>596
オーナーじゃ無いんじゃ仕方ないね

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:02:42 ID:6RHR4pCWP
443 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/06/25(金) 13:45:54 ID:rnQgQXxy0
野村総研によると、原価(工場出荷時)で
マジェスタが500万円
330iが210万円

BMWぼりすぎwww


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:11:38 ID:NkTKTVrI0
>>603
うそつくんじゃねーよ。僕ちゃんの3尻は呼吸車だぞ!

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:14:35 ID:OQxy5Tam0
>>603
「銀座で飲む酒」と「新橋で飲む酒」の原価は?みたいなもんかw
納得して飲んでるんだから、どっちでもいいわな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:27:19 ID:UzPaihSg0
>>603
いくらなんでもそれはないだろ。
ソース貼ってくれたらありがたい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:16:02 ID:+Pcf4rcC0
>>606
いや与太厨にとっては、せめてBMWスレに嘘書いて
与太車高級という妄想を浸透させたいだけなのだよ

今回の事故は誰が見ても与太車の御粗末っぷりが明らかになっちゃった事故だしね


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:05:33 ID:fbXVlA3SO
>>605
貧乏人にはそれがわからないんだよ
残念だよね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:11:50 ID:tLBI2xyF0
うわぁ・・・

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:16:32 ID:tDdIKL1B0
昨日、なにやらエンジンの警告灯がついんたんだが、
今日も使う用事があるんだけど、速攻でディーラーいかないと
まずいもんなの?

マニュアルによるとスピード出すなと書いてるんだけど。

車庫に入れるとき、小さい方のインジケーターがついてんのに気づいた。
E90 325で5万キロ走行です。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:14:21 ID:1CoeKrbsO
何の警告灯?



612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:21:22 ID:05o+vhfa0
この時間もうディーラーやってるだろう? 訊いてみれば?
持ってこいっていわれるだけだと思うけどね。
自分も遠出してた出先で点いたことあったけど150km走ってから入庫したらセンサー不良
だった。センサー交換になったけどよくあることだそうだ。
しかし、故障を知らせるセンサーがそのみるべきエンジンより故障しやすいって釈然としない
よなw

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:25:46 ID:tDdIKL1B0
これです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/268959/blog/10977580/

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:32:24 ID:tDdIKL1B0
とりあえず、よくわからなかったけど
エンジン震えてなければ大丈夫みたい。

615 :ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE :2010/06/27(日) 22:25:46 ID:0tuFGhRrP
ホイール&タイヤの重量を調べてみたぜ!
320関係だけな

タイプ/ホイール重量/タイヤ重量/合計

【16インチ】
Styling 156/不明/不明・・・これが320の純正
Styling 282/10.34(205/55R16)/12.15(225/50R16)RFT/22.49・・・純正OP
Styling 283/ 8.13(205/55R16)/12.15(225/50R16)RFT/20.28・・・純正OP
【17インチ(Mスポ)】
Styling 194/F10.36(8J-17)/F13.95(225/45R17)/24.31
/R10.70(8.5J-17)/R13.95(255/45R17)/24.65

【社外品】
軽量ホイール(7kgと想定)+RE050非RFT
      /F 7.0( 8J-17)/F11.25(225/45R17)/18.25(Mスポ比-6.06(75%))
/R 7.0(8.5J-17)/R12.15(255/45R17)/19.15(Mスポ比-5.50(78%))

フロントで12kg リアで11kg 計23kgも軽量できるってすげー気がしてきた

CE28Nあたりのホイールだと6kg前半に入りそうだし、レッジューラで6.2kg?
ADVAN Racing RS for BMWでも6kg代・・・と思う

でも、ホイールとかタイヤの重量って探すのめんどくせ。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:18:35 ID:DRpw1njFO
質問です。
カー用品店とかでMobil1 RPとかにオイル替えようと思うんですが、いくらくらいかかりますか?
あと他にオススメのオイルなんかありますか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:12:21 ID:5Wi/dRmJ0
純正。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:13:00 ID:TuSM94rV0
>>616
あまりお勧めしません
それにオンボードコンピュータ
ディーラーじゃなきゃリセット出来ないし

BMWのエンジンオイルはロングライフオイルなんだけど
対してMobil1 RPは普通のオイルだよ

オイルもそれぞれ硬さがあるから自分の車のオイルグレードは確認して距離3,000q毎交換要だね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:15:34 ID:TuSM94rV0
>>616
連投でスマソ
>>617さんの言うとおりです。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:29:12 ID:2UgovKh20
>>616
悪いことは言わないから純正オイルにしとけ、わざわざお金出してエンジン壊すようなことしない方がいい。
その辺の国産車とは違うんだから。
素人考えでカーショップなんかの広告に乗せられるな。
(Mobol1 RPなんて言ってる時点で「素人」決定)
BMWがエンジン開発にどんだけの時間と設備と費用をかけてオイルを決めてると思う?
「ロングライフオイル」って名前は安直だが、中身は確かに違うぞ。
エンジンのチェックシステムはこのオイル使用を前提にモニタリングされてる。

といっても自由だからね、どうぞお好きに・・・。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 03:30:36 ID:Gua5/Qyd0
>>616
FINA FAST 5W-40


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:20:23 ID:7a8n6mdc0
オイル変えたくらいでエンジンが壊れるわけねえだろ。
それともBMWはそんな欠陥エンジンを作ってるのか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:45:40 ID:MuvrE3n90
社外オイル入れても簡単に壊れると言うことはないだろうね。
オイルはオイル、されど機械精度や材質による油膜の厚さが異なることもまた事実。

社外品入れても壊れないなどと誰も保証してくれない。
純正でも壊れないと言う保証はないが、
オイル周りのトラブルが発生した場合に純正オイル使用による不具合は
新車保証やクレーム処理で無償修理もしてくれるだろう。

純正以外のオイルを使用していて壊れた場合は新車保証を受けられない覚悟は必要だろうな。
保証切れでもクレームで無料修理が通るものも通らなくなることもある。
社外品は安く入れられる代わりに受けられる保証やサービスを捨てるリスクはあるだろうね。

国産車は規格さえ満足してればこんなトラブルはありえないようだが、
純正オイルが鉱物系の安物だから社外オイルは何入れてもより高性能品と言う
隠された問題点もある。

貧乏臭く目先の金ケチって後で損するパターンの典型にはまりたくなきゃ純正だろう。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:01:26 ID:2UgovKh20
>>622
揚げ足取られて「じゃあ欠陥品か!?」と言われてもねw
2chではよく見る台詞だけどw
同じオーナーとしてアドバイスしただけ。
オレのカキコで何かあっても責任取れるわけじゃないからな。

それにしても
>オイル変えたぐらいで・・・、てかw 
確かに粗悪なオイルを入れてもすぐには壊れないよ、大丈夫。
それで気が済むんなら好きなオイル入れとけばいい、どーぞどーぞ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:27:40 ID:2UgovKh20
>>616
ちなみに、320や325なら2万キロ程度(もしくは年数により)は無交換なので
そんなに純正オイル代が高価というわけではない。
国産車オーナーなどは「そんなに変えなくて大丈夫か?」と言うが
オレがクドクド書くより、オイルに関してはここを読んだ方が早いのでは。
http://www.kunisawa.net/kuni/info/carcare/Oil2.html
↑これは10年前、今はもっと進歩してる。

ただし、減ったら足す。オレの場合はだいたい5千キロ毎1L消費する。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:14:47 ID:5owZcU5eP
一応Mobil 1 RPはBMW LL01規格通ったオイルだから、使っても問題はないはずなんだけどね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:18:58 ID:kue4p5Fl0
とんでもないページをソースに持ってきちゃったよこの人

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:46:42 ID:MuvrE3n90
>Mobil 1 RP
コレを入れて同時にエレメント交換してインスペクションをリセットして
とショップでやってもらって

純正よりどれだけ安くなるんだ?



629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:13:35 ID:WXbi9Pbu0
確か、320iの工場原価と、アクセラの工場原価はほとんど同じってTop Gearでも言ってた。
イギリス人も感じることは一緒なんだなって思った。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:08:53 ID:eteSW8Eq0
E92のMスポでFタイヤが外べりしてるんですが
ランフラットだからでしょうか?アライメントでしょうか?Mスポ以外はドノーマルです
タイヤはRE050で空気圧がF左が2,3F右が2,1です

わかる人いたら教えてください


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:23:25 ID:Y+Rqa4PH0
<<610
排気のガス濃度をはかるセンサーが異常を感知したか、センサーの不具合では?
八万キロ交換推奨部品らしいよ。エンジン出力が落ちてなければ、センサーを疑いましょう。
俺のは六万キロ行かずにイカレタけど。交換で1センサー五万円コースだな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:27:27 ID:Y+Rqa4PH0
↑ごめん、アンカー打ち間違えたデンマーク。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:38:30 ID:gNdlr/xR0
>>629
まー原価言うなら例えば300万のフランクミュラーも2000円のアルバもそんなに変わらんのだろうな。
アルバにしとき


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:24:38 ID:w4aijq/40

所詮3は安物!

オーディオの音も感覚的にはモノラルにしか聞こえないし。



635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:21:32 ID:IUMH8qol0
俺はいつもホームセンターで売ってる日産純正オイルを入れてるけど全然問題無い。
デラのメカにも「燃焼室きれいですねー」とほめられたよ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:24:54 ID:FMMvK6AT0
>日産純正オイル
部分合成のベース鉱物油じゃねーか
E90にはありえない

>燃焼室きれいですねー
中古国産の話はしなくていよ
E90のスレなんだし



637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:49:28 ID:lhR5rc7l0
1万2千キロ?くらい走ってオイル減ったからディーラー行ったら、
「15000キロくらいでオイル1度交換しといた方がいいと思います」
って言われたけど、ホントですか?
あとオイル純正で交換したらいくらくらいかかりますか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:55:46 ID:IUMH8qol0
15000kmまでオイル交換しないとかありえない
風呂のお湯を1ヶ月入れ替えないのと同じ。

オイルの質よりちゃんとしたインターバルで交換することが大事。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:10:59 ID:IHYMKBIu0
クルマの言うとおりにしかオイル換えない折れ間違ってる?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:11:50 ID:OScNJi4Q0
>>637
>>639
ちなみに740i乗りだけどBMWの言うとおりにしていて何の問題もない。
ロングライフで2年おき、実質1.8万km前後交換かな。
ゲージもだいたいその通り指示してくる。
過去一度も不具合発生してない。
根拠のない素人のオイル交換迷信よりも
メーカーとコンピューターを信用した方がいい。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:58:16 ID:J4wuOfrrO
W140 のS320で助かったダイアナのボディーガード見ろよ
助手席で助かったんだから
BMも強度が強いよ間違いなく
E30カブリオの方が亡くなったのはテレビで見た
カブリオは強度劣ってるのは否めない

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:01:25 ID:dsfCqEpY0
>>637
常にオイルは新しい方が良い
汚れたオイルは時間が経つと酸化するし、燃焼した煤や金属片が蓄積される
一般の普通車は5,000q毎、スポーツカー等は3,000q毎の交換が一般的
オイル交換の際、2回に1度エンジン内洗浄とオイルエレメントを交換するのが一般的

但し、前日も書いた通りBMWのエンジンはオンボードコンピュータによる管理になっているので
BMW純正オイルはロングライフオイルで15,000qは持つとしていて
通常は車がメッセージ出さない限り、オイル交換しない
唯、基本的にBMWのディーラーは12,000qでも親切だからサービスしてくれるはず



643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:23:19 ID:5owZcU5eP
極論を言ってしまえば、ほとんどの人は乗り潰すまで乗らないんだから、
オイル管理はオイルの量にだけ注意すればいいと思う。(ターボの335iを除く。)
あとは、オンボードの指示に従ってればいいと思う。

20万キロ目指す人とかならこまめなオイル交換は必要だけど、
みんな3〜5年、多い人でも10万キロ乗らないで下取りに出すでしょ。

新車のコンディションを少しでも長く保ちたいとか、スラッジまみれのエンジンはイヤだとか、
そういう理由で早期交換するのはその人の自由だけどね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:24:34 ID:42obmXB00
風呂の湯は毎日変えた方が気持ちいいだろ
それと同じことだよ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:39:14 ID:dsfCqEpY0
>>630
何万km走行?
19inchかな?
外減りは空気圧不足が一般的、加えて激しく走行してる人は段べりになる
逆に空気圧が高いと中央から減る(ついでに転がり抵抗が無くなるので燃費も良くなる)
BMWのMスポはローテーション出来ないから
・・・そのまま減り続けるとタイヤ交換♪

お勧めはMスポなら横浜のアドバンか石橋のポテンザ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:08:01 ID:TS8tGagi0
>>645
E92のMスポ標準は193Mで18インチでしょ?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:12:04 ID:ezoUvNnM0
>>646
19履けるんだよ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:17:43 ID:TS8tGagi0
>>647
オプションで225M履けるのは知ってるよ。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:36:38 ID:A+Qprm7T0
自分のは2010年2月製造のE92 Silky6 CoupeMsp
タイヤは19inch RFT
色はLe Mans Blue
内装はグレーのダコタレザーにグレー・ポプラウッド・トリム
サンルーフ付、地デジ対応HDDナビ

峠でドリフト気味に走行してる上記仕様のBMWを見たら
それは多分、私でしょう

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:09:17 ID:GFZdTMWn0
E92でドリフトしてるのにIS-Fスレでオーナー気取りですか?



651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:04:50 ID:uh6wGHnl0
本当のオーナーだったらこんな書き方しねーよ。
何がドリフト気味だよ・・・気味ってどんなだ?(笑)走行って・・・ぎゃはは^^


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:57:17 ID:X1MVLEtvO
ドリフトは出来ないけど時たまスピンするよ、おれ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:05:41 ID:nn/bXX/P0
>>650車2台持ってて変?
>>651
DTC切ってカーブでフルブレーキした後
フルアクセルするとリアが滑るんだよ
大きなカウンターは必用無いけど雨の日は気持ち良く滑る


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:13:49 ID:TSkVKTVg0
>>649
この前、シビックで後ろから煽ってすみませんでした。
大人げなかったと反省しています。
つぎは楽しく走りましょうね!


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:26:10 ID:yT5M17T70
あれは君だったのか??

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:45:40 ID:w7BVYX7G0
煽るといえば、レクサス海苔に良く絡まれる
前走車がいるのでこちらも車間をとって走ってるのだけど
レクサス海苔ってギリギリまで詰め寄ってくる
皆さんはどう?



657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:31:09 ID:/sqO7U040
レガシイ1台、IS2501台
峠で煽り倒して廃車に追い込んだよw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:37:33 ID:oY9HC4sd0
俺はいつもオデッセイに煽られるが


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:03:19 ID:x7l/FBbr0
RX8のスレだったかこのスレだったか過去ログ漁れないんで解らないが
昔オイルメーカーの人が登場して、
今時3000km毎に交換とかディーラーの金儲け以外の何ものでもないですよ。
逆に新しいオイルばかり入れてるとオイルが折角馴染んだ頃にはもう換えられちゃうんで良くないです。
オイルメーカー側は必死にロングライフなのを開発しても
こうした商売の都合上その努力が認められない、と技術情報も出しつつ嘆いていたのを思い出すわ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:38:36 ID:vGDXQk770
オイルが新しくて問題になるようなことは一つも無いよ。
車に愛着があって良いコンディションで長く乗りたい人は3000km〜5000kmの交換がおすすめ。
15000kmでも壊れたりはしないけどピストンリングやベアリングのダメージは大きい

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:43:08 ID:aesxqMTq0
>>659
オイルメーカーってのは大半が石油会社だよ
>>642>>643の言う事はどちらも正しい
常にエンジンコンディションをベストな状態に保つかどうかの問題

BMWを市販オイルで長期に乗るならオイル交換は必用
BMWの次期モデル購入までのるならオンボードコンピュータに従えばOK

オイルもそれぞれ種類、グレードがあるので車に適したものを使えば良い

本来、長期に乗るのであれば2年に一度位、他の部分も診る必要はある
エンジン内は・・・
・ブレーキフルード
・パワステオイル
・クーラント液
・オートマティックフルード(初期15,000q以内に交換しなければ交換しない方が良い)
・エアフィルター(殆ど交換しないけど・・・)
・バッテリー電圧(MAXで12.8Vなんて数字は出ない大体11.5VあればOK)
・ラジエータキャップ
・エアコンガス
外回りは
・ワイパー
・タイヤ(空気圧と溝と酸化劣化状態)

普通、大衆車はこんなところだろう

だけどBMW海苔はオンボードコンピュータに従い
タイヤの減り具合とワイパーの利き具合みてれば大体OK

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:57:47 ID:vGDXQk770
メンテ費用をケチる奴にBMWの乗り味を維持するのは無理だと思う

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:20:09 ID:AdYB/JYR0
BMW海苔はタイヤに拘るべき

664 :630:2010/06/29(火) 23:32:23 ID:bVJEKqph0
>>645
Mスポ純正の18インチです。距離は33000`です

メーカー指定は2,2ぐらいだったと思いますので空気圧不足じゃないような・・・

ホイールからタイヤ外して内と外を逆にすることって可能でしょうか?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:55:56 ID:TS8tGagi0
>>664
フロントの方減りってE46の時もそうだったよね?
あまり酷い減り方じゃなければそれほど気にすることもないんじゃないかな・・・

ってか、050A★って3万kmも持つのか・・・

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:55:58 ID:4XPoqJ3a0
BMW行って、純正のオイルに交換してもらうのって、費用どのくらいかかりますか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:35:26 ID:bC8b7C300
>>664
先ず、タイヤのトレッドパターン(切込溝)が逆になり
本来、機能すべき性能がなくなるので内と外は逆にしないで下さい。

高速走行前提にウエットの排水性とグリップ、ドライでの操舵感を重視した
機能分離の左右非対象、回転方向性指定無しのタイヤです。
(実際にはもう少しドライでのグリップ性能を上げて貰いたいところですが・・・)

33,000qと言うと結構距離は乗ってますね
タイヤ外周に傷、凹みが無ければ空気圧で調整して下さい

通常は空気圧は指定空気圧ジャストではなく5%〜10%高めに
片べりが極端な場合、25%位高めにして様子を見て下さい
窒素ガスを入れると空気圧が長期間保たれるのですが
長距離使用しているので通常の空気で良いでしょう

残溝1.6oになるとスリップサインが出て交換時期です

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:00:40 ID:SM5ILlfq0
>>660
無駄なオイル交換は環境破壊的行為でもある
>15000kmでも壊れたりはしないけどピストンリングやベアリングのダメージは大きい
↑BMWのコメントと違うし根拠なし

BMWの言うことを信用しないで、2chの素人のカキコを信じる奴って何なんだろね?
オイル交換時期もオイル交換費用も電話してきけばすぐに教えてくれるだろ。
何が心配なのか知らんが、そんなに製造者BMWが信用できないのか??

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:10:35 ID:bC8b7C300
>>668
僕プロ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:22:01 ID:SM5ILlfq0
>>669
おぉ!
では良かったらオイルではなくタイヤのことで意見聞かせてもらえますか。

325(E91)でタイヤを日本仕様225/50-16→本国仕様205/55/16に変えたら
乗り心地は改善される?
ホイールはどっちの仕様も同じ7Jが標準で外径も同じ。
パッセンジャー、特に後席から乗り心地が悪いとクレームが出てて、
これが改善できたらと思案中。
BSポテンザ050がER300になるのも乗り心地にプラスじゃないかと思うんだが
グリップ、反応やウェット対応性とか見た目ショボとかネガもある?
ディーラー営業にも聞いてみたが、今ひとつ要領を得られなかったのです。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:27:26 ID:C4dBdDPE0
RFTだから普通のラジアルみたいに扁平率変われば柔らかになるとは限らない
扁平率が低いとパンク時に支えるためにサイドヲールの厚みを増やすから硬くなる

Mスポの17と18じゃ18の方が柔らかいんだけど、
Mスポ17と非Mスポ225/50/16じゃ後者の方が柔らかく感じる

柔らかくしたけりゃRFTあきらめて普通のラジアル履くのが簡単だけど
後席の乗り心地を言うのなら5尻に買い換えるのが一番簡単かな



672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:38:22 ID:n3Hb0gt/O
325の黒に乗ってて最近ウォータースポット目立つようになってきたんだけど、みなさん何使ってる?
なんかいいのあったら教えて下さい!

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:11:16 ID:SM5ILlfq0
>>671
サンクス

>RFTだから普通のラジアルみたいに扁平率変われば柔らかになるとは限らない
なるほどねー、
日本仕様は「見た目」じゃなく「乗り心地」重視の仕様だったんだ。

>後席の乗り心地を言うのなら5尻に買い換えるのが一番簡単かな
多分そのとおりでしょう。
実は、5尻から3尻にしたのです。だから乗り心地の不満が大きかったんですな。
3尻でもセダンじゃなくツーリングっていうのも不利?

まぁ変にいじらず、このままにしときます。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:18:48 ID:sTx/9gPiO
シガーソケットから電源を取るのに一つじゃ足りず増やしたいのですが何か不具合ありますかね?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:47:05 ID:01AU4X0OO
>>674
コンソールのリアシート側にもついてない?あれ使えないのかな
タバコ吸わないからよくわからん

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:00:17 ID:01AU4X0OO
灰皿の中に一つ、コンソールのフタ開けた中に一つ、コンソールのリアシート側に確か二つで計四つだっけ?
いま車を確認できないから若干あやふやだけど、少なくとも三つはある訳でこれだけあれば足りるんじゃないかな?


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:58:36 ID:LIsjPDL60
フロントをノンスモーカーズ・トレイ(=小物入れ)にすると
フロントのシガーソケットは無くなるんだよね。
配線来てるからACC取り出しに使うには楽なんだろうけど。

>コンソールのフタ開けた中に一つ、コンソールのリアシート側に確か二つ
確かにそう。

でも、リアコンソールから常設用の電源取るのはスマートじゃない気がする。
4分岐とか3分岐のソケットアダプター売ってるから、
コンソール内のソケットから引き出してシート下に3分岐ソケットを付けた。
ここからセパレート型のレーダーとリア足元用LEDランプを取ってる。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:42:00 ID:ru0K42jq0
>>677
別に煽ったりするつもりじゃないんだが、シガーソケットにシガーライター以外のものが突き刺さってる時点で十分スマートじゃない。

バラして裏から直接電源とってどっか見えない場所に一箇所シガーソケット3連装のんくらいつけてるとなにかと便利

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:55:04 ID:GezUKGZDP
あれ?俺が乗ってた初期323Mにはコンソール後ろにはソケット無かった記憶があるぞ?
グレードが低いからかな。それとも初期モデルだからかな。

680 :256:2010/06/30(水) 23:26:44 ID:9EUXYgpL0
>>679
LCIバルトロの320ですが、コンソール後ろにソケットついてます。
LCIで装備されたんだと思いますが、LCI直噴のカタログには
センターコンソール内のソケットしか記載がないんですよ。
削られたかもしれません。オーナーの報告希望。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:28:22 ID:ru0K42jq0
クーペにもないよね。リアのシガーソケット

682 :675:2010/06/30(水) 23:55:20 ID:H++Evdyj0
LCI前の335にもコンソール後ろのソケット二つあり

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:01:06 ID:9EUXYgpL0
>>682
じゃあLCIで下のモデルにも拡大したってことですね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:02:34 ID:SM5ILlfq0
コンソール内のソケットで思い出した・・・
どっかでガイシュツかもしれんが、iPod接続キットって使えなくないか?
曲やアーティスト選択がなにしろやりにくくて、1万曲も入ってると実質使い物にならん。
せっかく高い金払ってCDチェンジャー外したのに、結局コンソール内のAUX端子に繋いでる。

それとCDスロットにDVDって書いてあるのにDVDは使えない。
これって海外では使えるのか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:07:39 ID:ru0K42jq0
>>684
>それとCDスロットにDVDって書いてあるのにDVDは使えない。
>これって海外では使えるのか?

それはナビやらの更新用だってウワサを聞いたことがある。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:15:47 ID:D5aoxUBC0
LCI前のDVD-Videoと書いてないものは映像系はムリだよね
単にDVDが読めると言う意味なんだから
DVDはナビの更新用に使うらしい

CD-Rに書き込んだMP3を再生してくれるからDVD-RにMP3でもいけるかも
iPodならソレも不要で何のためのDVDなんだか


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:28:14 ID:ni9DuWnk0
iPodといえば
車載キットで見た目や使い勝手が良いのってありますか?
シガーライターに固定するアーム状のやつを考えてるのですが
ガタガタしないのかな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:05:23 ID:784E7qPn0
E93もシガーソケットは前の灰皿部分とコンソール内にあるだけだね。
AUXのラインの隣にある。

>>687
ちなみにipodはアームが見えてると個人的には美観を損なうかなーと思うので
FMトランスミッター(充電機能付)かAUXで挿してipod自体はコンソール内に隠しておくといいんじゃない?
見た目も犯されないしお勧め。
特にFMトランスミッターにはリモコンも付いているのを買うと操作が楽。

>>685
>>686
ちゃんとDVDビデオも見れてるけど…


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:39:27 ID:FvDtQ7/W0
日本向け3シリは何処の国で作ってるの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:02:15 ID:+7I0Cos90
>>689
ドイツや南ア。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:21:38 ID:bfruyrz4O
みなさん次は何に乗り替え予定?
F30待ちですか?


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:05:21 ID:vS5E04th0
ぶっちゃけBMWのブランドイメージも下がっていると思う。
いろいろ考えると、たぶんレクサスのハイブリッドにするかなあ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:01:43 ID:ikNLR1q30
リコールまみれのトヨタ車なんて元からブランドイメージなんて無いもんな
加えてレクサスなんてマイナスイメージしか無いんだけど

奇特な人だ


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:47:43 ID:QV+o7E6lO
>>689
車体番号の11コ目のアルファベットで分かるよ。

320のE90はドイツで製造してないよ。
E91はドイツ製しかないし、後は忘れた。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:03:38 ID:8Nuq5Vff0
ドイツの単純労働者のレベルは低いよ

開発:ドイツ
生産:南ア

が最強だろうね。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:09:01 ID:go0KrRG/0
数年前までは、旧東ドイツ難民と周辺の労働難民を入れないといけなかったから
以外とドイツ製は品質が安定しない傾向にあった。
いまは南ア製とほぼ同等のようだが、夏休み近くに生産されたものは危ないというのは
変わらないらしい。
ま、会社ぐるみで手抜きやっているどこぞの国の大メーカーよりは安心だがw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:49:45 ID:vC9h9gzv0
>会社ぐるみで手抜きやっているどこぞの国の大メーカー
国内の製造現場は3尻BMWの南アよりレベルは上だよ。(きっと、たぶん、おそらく)

問題は役員と設計と耐久テストと調達部門の連中が腐ってること。
ああ、本社丸ごと腐ってるのか。
テスト不足や設計ミスはフィーリングだから。

だからあんな腐った車は買わない。


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:30:26 ID:IiryZah30
335i新車で買うときみんなは現金一括で買いましたか?
死に金の600万は頭金にしようと思っています。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:43:35 ID:6Jp4BLLs0

335買うんだったら他の車にしたほうがいいと思うけど・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:46:54 ID:/PxTwZT80
335はマジおすすめ。
高級だから少し値が張るけど。
性能がすごいしお客さんは大満足。
デラも利益が大きくて大満足。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:08:58 ID:mDm5tSzq0
335って670万ぐらいか。
Mスポ付けて+30万、18in履いて+10万、他はいらないだろうから
合計710万。
諸費用入れて760万+αぐらい見とけばいいのか。

値引きと下取りかさ上げ合わせて-60万の支払い700万、
下取り車が100万以上なら払いは600万以下。
335買うのに値の付かないポンコツとかじゃ恥ずかしいだろ。

Mスポと18inあきらめりゃ下取り50万の車でも
600万持ってりゃそれだけで買える。

頭金600万ってどう言う計算?
車持ってない脳内君の購入相談?


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:34:10 ID:CNOdApmp0
基本クルマでローンはないわー

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:35:14 ID:IiryZah30
>>701
単純にローン金利もったいないので。
死に金なので。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:42:36 ID:IiryZah30
新車335iノーマルは込み600万で買えますか?
2005年式 320iノーマル・3万キロを下取りです。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:39:03 ID:taJ9nTzQ0
>>704
335iの新車が一体いくらか、それくらい調べろw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:28:26 ID:u2IT7RAI0
320i、600万近く払ったよ。
もちろん現金。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:30:48 ID:uVFJCw4Y0
ここにいる奴ってデラが大量発注した吊るしの車買ってるとか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:54:15 ID:LVF+KJSg0
>>707
俺今まで2台かったけど
2台とも在庫車だなw
嫁の1尻とかまさしくそうだった

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:09:18 ID:u2IT7RAI0
在庫車だと、色とかメーカーオプションとか選べないでしょ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:16:20 ID:taJ9nTzQ0
>>709
俺の場合はルマンブルーの325iMスポを在庫車から。
でホイールや内装は他の在庫車から移し替えてもらった。

内緒でって言われたけどw

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:46:47 ID:cLk+C6/e0
>>704
車両本体730万円でしょ
普通にオプション付けてくと支払い総額は900万位になるよ
それと冬用のホイール・タイヤとか・・・
あと合わせてBMWグッズなんかも買っちゃうと1,000万円位じゃない?

335iクーペでツインターボDCT車は6ATから7ATになって
加速が更に洗練された感じ
シングルターボになってからは何処かのインプレみて様子見
僕の場合ル・マンブルーの国内在庫車が無くて本国生産だったよ
おかげで初めから自分専用の注文が出来た

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:52:23 ID:mDm5tSzq0
>>711
アホですか?
ここはE90〜スレだからセダンも痛も含んでる。
600万しか用意出来ないらしいから一番安いセダンで書いただけ。

E92限定で語りたかったらE92スレへ行け。
脳内クンは行くトコないけどな。



713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:52:52 ID:wT8ZjT1M0
3シリに900万とか1000万とか、人それぞれだからいいんだけど、ちと脳が足りてないような気がしないでもない。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:54:01 ID:FTg5BzLKO
洗車をどっかガソリンスタンドでやってもらう時、どこの会社がいいとか、どこの会社はヤバいとか、ありますかね?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:05:41 ID:dLteH5bG0
>>713
バブル期にはスカイラインに1,500万円とか掛けてたオヤジいたでしょ
それを考えたら普通でしょ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:11:14 ID:CnvAhKJj0
>>712
E93海苔は入れますか?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:12:28 ID:IiryZah30
335には頭金700万円ないときついですか?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:18:08 ID:B/bHws7J0
>>717
人による
ローン金額全額組める人はフルローンでも部分ローンでも大丈夫
在庫品よりオーダー車の方が細かくセッティング出来ますが
納車まで時間が掛ります


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:20:49 ID:IiryZah30
>>718
335買う人の多くは一括ですよね?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:25:25 ID:oQsMD49/0
>>719
一括だね♪

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:27:24 ID:FblqCj6+0
>>719
ディーラーで聞いてみれば?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:33:19 ID:Tm5aYnSA0
オレは一括だったよ。335iで。
M-Spo+総皮シート+17in M-Spoアルミ+グレーメタBody色で、780万でした。
純正のカーペットと、トランクトレー(防水)はサービスしてもらった。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:03:08 ID:O/puw5KN0
なんでそんなに金が余ってるの? 脱税?遺産?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:06:24 ID:IiryZah30
>>723
30歳独身男ですが、少ないと思います。
必要経費分として他預金1500万は車には使えないのでたった600万だけが死に金。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:12:42 ID:uYMB0iYd0
Mスポ17インチのやつっているんだなw
普通はオプションの18インチを最低でもいれるだろ。
しかも335だろ。
中途半端に見栄はるなよ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:24:54 ID:ebL0UoX+0
3尻に18なんか売れるのは、日本、中国、ロシア、中東ぐらいだぞ。
要するに成金の車音痴からカネを巻き上げるアイテムです

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:44:35 ID:taJ9nTzQ0
>>725
オプションなら+10万ほどだったから俺も193Mにしたよ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:29:25 ID:7cLQIj/00
>>726
19inchだけど成り金じゃないからOK?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:35:07 ID:+sCk+sKM0
>>726
成り金=3尻????????????
どこまで貧乏なんですか???????
それとも無理して乗ってるの?????
脳内とは言わないけど貧困すぎない??
スーパーカーでもない普通の乗用車だろ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:42:21 ID:SxtCbtcl0
>>729
懐かしいでつね・・・>スーパーカーw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:00:12 ID:tQbaICcH0
フェラーリと比較したら、完璧な乗用車だわな。
その乗用車で何インチホイールだの
必死で議論する奴は痛い

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:17:24 ID:V6ed8/OT0
RFTは非RFTと違って高扁平だから縦剛性が上がるとは限らないんだよね。
17と18じゃ17の方が硬く乗り心地が悪いから縦剛性は17の方が上。
追い金払ってリプレース費高くても18選ぶのは見栄だけと言う結論なんだな。

乗り心地に金払うと言う高級志向とも言えるが、
17でも18でも個人の嗜好範囲なのでどっちでもいいだろう。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:12:43 ID:SxtCbtcl0
>>732
17インチの194Mと18インチの193M、RFT込みでの重量は193Mのほうが軽いらしいじゃないか。
RFTってどれだけ重いんだよw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:24:07 ID:V6ed8/OT0
>RFTってどれだけ重いんだよ
パンクしても80キロ以下でSAやGSまで走って行けるメリットがあるから、
重いのはそのトレードオフでしょ。
パンクしてタイヤ交換中に後続車に跳ね飛ばされるリスクより、
安全な場所まで行ってにパンク対応できるありがたさ。

17はタイヤハイトが18よりある分は重くなるさ。
その代わりに剛性は18より上なんだし。


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:12:48 ID:xPLqcH3WP
どうでもいい

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:18:54 ID:KgmVJOp30
歩道を通過する際に段差を乗り越える時、少しでもタイヤの厚みがあった方が気を使わなくていいと思い
17にした。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:55:58 ID:15a8Fl/u0
>>736
722です。
私が17inにしたのは、あなたと全く同じ理由です。
それに、デザインも気に入ってたので。
コンビニの乗入れ段差でも、全然気を使いません。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:11:43 ID:RqLIWCklO
カタログ更新されてるよね?商談で古いカタログ出されて、セールスが
新しいカタログ持ってたから、それくれと言ったら「内容は一緒ですよ」
買うのを止める事にした。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:30:52 ID:EITVYAtY0
Dセグのサルーンに18インチとかw
セルシオBIPとオツムの程度が同じww

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:33:08 ID:OGkVKQq+0

18もしくは19インチは縁石とか歩道の段差を気にしますか?

ホイール曲がったりはないですよね?



741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:43:32 ID:PVD9tDua0
>>740
出入りの角度が浅いと傷だらけになる。
ぶつけたりしなければ、曲がったりはほとんどしない。

俺も縁石が怖いから17にしたけど、
こすらないから18でもよかったかなとちょっと後悔w

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:44:22 ID:IKwGEEJDO
>>736
19インチにしたらリム傷凄くて欝。特に左リヤ
ま、下手なだけなんだけど。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:54:38 ID:cbyBIVpr0
実用車として使うことの多い3シリーズなら、経験的に17インチまでが限界だろうな。
日曜日に町内一周しかしないような磨き上げ趣味の人は別だけどw

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:55:14 ID:RwnKdiOK0
17でも気をつけてても既に傷だらけになるのに
傷気にするならドノーマルの15や16がベストw


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:14:56 ID:dR9zidha0
335に19インチ履いてるけど、
とにかくピョンピョンはねる。
あと、タイヤがバカ高い。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:36:04 ID:SxtCbtcl0
>>739
BIPってなんですか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:48:06 ID:UMnE5pMQ0
>>746
BokuwaInPoの略

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:12:32 ID:Q7z0hsbxO
何インチだろうと人の勝手 食いつく奴はカス

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:49:16 ID:LjZwfNFy0
>>748
まだ13インチ82タイヤのクルマを乗り続けている人なんですね。
分かります。
大切にしてやってくださいね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:30:59 ID:H02iAYSw0
1年でガリ傷だらけになった18インチだが修理することにした。
1本1万なので結構安くすむ。
ショップのお勧めサイズだと、引っ張りタイヤぽくなるんで
やたら傷がついて困る。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:47:04 ID:LhEUYW300
何処走ると傷つくんだろ?
納車から3ヶ月、実用車として19inchで毎日普通に市街地や田舎道を走行してる
16,000q走行だけど傷は付いてないよ
因みに今日も洗車してホイール磨き上げ
RFTだけど操作性能は案外良い
但し、乗り心地に関してMスポサスと19inchでは悪路の走行には悪い
乗り心地を求める人や自分以外に家族海苔の人には不向き
でも操作性重視だと常に路面状況を把握し易く(特にウエットでの滑り出しが)良い

19inchの選択は乗り心地よりも操作性重視

でもこのサイズでRFTスタッドレス無いんだよね
10月に18inchホイールとRFTスタッドレスタイヤ購入予定

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:12:36 ID:yILosDwq0
田舎だと道が広いし、予想もつかない障害物があることはないんだけど
東京だと道は狭いし、やたら縁石が背が高いし、妙な工事残骸があったりで
カーブのブラインドを曲がる時にガリッとやることが多い。
世田谷に住んでいるんだけど、19インチは買って数週間で傷つけたよ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:20:57 ID:UivNTeLU0
どうすればそんなに傷まみれになるんだよ?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:25:41 ID:FPJelHNE0
>納車から3ヶ月、
>16,000q走行
文面から言いたいことがよくわかります

妄想乙


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:14:39 ID:VyEiKr9zO
純正オプションで割高なタイヤホイールセット買うより、マルゼンとかの通販で同等金額の
セット買う方が遥かにいいタイヤホイールが入れられる。
純正オプションで自己満足する奴は情弱の鴨

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:06:25 ID:AYYHNw9c0
>純正オプションで割高なタイヤホイールセット買うより、マルゼンとかの通販で同等金額の
セット買う方が遥かにいいタイヤホイールが入れられる。

オプション価格を知ってるのだろうか・・・

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:24:30 ID:JbZujlUD0
妄想、虚しくないのだろうか・・

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:40:55 ID:cZvNFFoV0
>>754
中古なんだろw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:39:04 ID:IvbYPXeJ0
今時中古でも型落ちでも輸入車乗れるなら(維持費考えても)良い方だとは思うよw

若い奴は欲しくても車なんて持てないのが多い時代なのに(まぁ働く気も無いが)

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:50:24 ID:/yDAcIjj0
>>755
マルゼン?本屋?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:25:52 ID:AYYHNw9c0
>>760
あのフクロウの丸善ですかね・・・
輸入雑貨も取り扱っていますから・・・

まぁカーポートマルゼンだとは思うけどw
ってかあそこ輸入車のパーツ、通販で買えたっけ?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:31:24 ID:+H3AMpUu0
>>760
車庫調もあるよ〜♪

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:42:34 ID:dKijIadLO
中古で1年オチで1万`で
総額300万は高い?
120だけど
どう?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:45:07 ID:AYYHNw9c0
>>763
どう?
って聞かれても、スレ違いだし・・・

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:22:50 ID:w44mQOzh0
>>763
あんま安くないような、、、、、

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:54:09 ID:yILosDwq0
1シリーズは1年乗ったらどんなに走行距離が出ていなくても奇麗でも120万が引き取り上限。
車検はそのままだろうから、店の方はとことん整備しても150万しか実費はかからない。
この時点で部品原価が20万越えるようなブツは事故車か先天性廃車。
高いか安いかは君の気持ち次第。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:31:14 ID:WkFqAiES0

3のフルモデルチェンジっていつですか?

3のATは何速になるか・・・


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:31:47 ID:779ikc7i0
>>767
3気筒になるし

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:32:47 ID:I3D8SwEv0
>>767
2012のはず
2011になると噂あり

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:51:21 ID:YEz61EWf0
ホイールスりまくるのは、抜け道使うからだな。
都会は渋滞多いんで。
一般道を堂々と渋滞にはまってれば、傷がつくことは殆ど無い。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:00:03 ID:779ikc7i0
>>768
まじで3気筒?
いつなるん?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:51:15 ID:2WgALp6gO
3気筒ターボ?


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:58:29 ID:UEEE25iC0
まさかの2st

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:00:14 ID:AYYHNw9c0
>>773
もしそうなら女房を質に入れてでも買う。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:24:18 ID:Ml6nBGW7O
>>765>>766さん
ありがとうございます
買え買えとディーラーがうるさかった
買わなかったけど

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:16:53 ID:7fsFBfRc0
>>754
電車通勤サラリーマン?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:26:33 ID:FKJQDXTb0
>>754
君こそ脳内

1日100Kmは走行する
通勤片道0.5q
昼食片道5q
@職場間移動29q
A職場間移動33q
B職場間移動31q
ゴルフ練習場片道31q
他週末にドライブすると1日で700q弱は走行

16,000qなんて直ぐ超えるだろ


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:39:03 ID:1EORapt/0
まぁ人それぞれだよな。
俺は電車通勤のほうが速くて楽だし職場間の移動は会社の車使うから、自分の車は専らレジャー用w
2009年頭に買った車はまだ6000km・・・

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:55:08 ID:k8sBKUNO0
その他に社用車もあるけど月に4〜5回乗る程度
運転して貰う時以外乗らない(運転手付だと自分の行きたい処に行けないのが理由)
自分としては3尻での移動が丁度良い

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:08:22 ID:7EUNfB+a0
>>777
どう計算すると1日700kmになるの?

まぁ1日100kmとしてもデラでもないのに営業車にBMW使っているやつは胡散臭いw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:26:57 ID:IAwW/Dbd0
>常に路面状況を把握し易く(特にウエットでの滑り出しが)良い

19インチのRE050でコレは絶対ナイ
スパーンと滑り出すから

脳内乙


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:35:12 ID:1AQ8bNhp0
中古スレ化オメ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:36:59 ID:yhHZ+VH+0
>>780

1日700kmというのは週末のドライブでの移動距離のことだろう。
平日100km強で週末は1400km?
毎週末1400km走るのは個人的には尋常じゃないと思うが…

まあこの計算だと3ヶ月で16000kmだな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:45:24 ID:7EUNfB+a0
>>783
そうか。週末の部分見逃してたわw
でも1日あたり平均時速100km/hでも7時間だろ?
ドライブというか耐久レースだなw

片道350km走ってゴルフしているのか・・・
>>777
あんたすごすぎ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:47:06 ID:uWFsBA3U0
>>780
・・・営業じゃないし、営業する程困っちゃいない

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:57:50 ID:kJEOlPT90
mスポ17からmスポ18に替えてみたけど
17の方が回頭性?が良かった感じがする。
それと、突き上げ感みたいなのはないが
細かい縦揺れが気持ち悪い

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:07:20 ID:u9y8mfzI0
>>781
最近、雨降りじゃん。良く滑るよ
4月納車でその月の中旬ごろ雪景色のターンパイクを走ってたし
軽井沢辺りへも良く行く、現地迄の直前カーブが多いんだよ
先月も雨だったし、今日も雨
19inchだとノーマルサイズより路面状態を把握しやすいホントだよ
>>784
ゴルフはせいぜい250q圏内
時間厳守なので3尻が必需品


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:33:08 ID:t9DCHVyY0
>DTC切ってカーブでフルブレーキした後
>フルアクセルするとリアが滑るんだよ
>大きなカウンターは必用無いけど雨の日は気持ち良く滑る

DTC切ると内輪ホイールスピンでリア滑る以前の問題。
その状況でリアがスライドってチャリの慣性ドリフトですね。

DSCは切ってもDTCはONじゃないと電制LSDは働かないから、
DTC切りは大ウソですね。
少なくともうちのE90はそういった仕様です。



789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:02:05 ID:yx5Jxrr1O
・・・営業じゃないし、営業する程困っちゃいない(キリッ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:22:02 ID:XbFCbW0x0
営業じゃなくて月4000キロ以上も走らないといけない仕事ってなに? 運転手?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:26:26 ID:fpMssI1nP
営業を馬鹿にするヤツには先は無し

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:38:49 ID:k+yiuwGAO
19インチ履いてる。
都内在住、抜け道もしょっちゅう使うけど、
ホイールにガリ傷なんて付いたことない。
コンビニとか入るときは気を付けてるけど。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:09:04 ID:l3YfhUTK0
月4000キロだと、1年で5万キロ ?
3年で15万キロか。

凄いね。
2年乗ったら査定0だね。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:16:34 ID:t9DCHVyY0
脳内じゃ100万キロ走ってもガソリン要らないし
メンテも不要〜

過去の書き込みが矛盾だらけで脳内クンは後付けで対処中
クソワロタ



795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:09:43 ID:+pIKBCCd0
>>793
俺の日野はまさにそんな感じだ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:57:56 ID:T+Z29rkeP
>>793
まあいいんじゃないの?人それぞれだから。
仕事用に下駄車買うのも一つの手だし、査定0でも気にならない余裕があるのなら
3シリで長距離の方が疲れなくて快適に仕事できるし。

個人的にコンパクトカーで長距離はしんどいな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:17:19 ID:ShrWwd3c0
>>796
お前もか

脳内乙

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:44:54 ID:KhhSHTtaO
「脳内乙」って書き込むやつって、脳内が多い気がする

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:30:21 ID:D/LNlRNx0
わりい
鷲335糊だ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:46:27 ID:tZgb4yzT0
わりい、おいどんはM3海苔だっぺ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:50:11 ID:w4SMy2X+O
あっしは328海苔♪




802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:20:52 ID:HtbobK6l0
19インチのE92 335iルマンブルーに月5000キロ乗りまくって
IS-Fにはいつ乗るんだろうか?

脳内だから無限に乗れるのか


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:38:03 ID:jxXQBJ3i0
乗りたいって思える車だということは嬉しいことだ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:59:13 ID:RXFFbQ5Y0
19インチ履いて都心に住んでるけど、8万キロ乗ってガリ傷なんて全く無いぞ。
引っ張りタイヤで乗ってんのか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:48:06 ID:w4SMy2X+O
タイヤサイズは?


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:09:33 ID:LHU5Yw270
265/70R19のトラック用だろ

何トン車?


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:10:17 ID:69yoRFjKO
なんかゴルフ練習に片道31qってどんな所に住んでるだよ?
地方でも20分走ればあると思うが……
それに700qって東京〜青森だぜ?いくらBMWでも毎週じゃ疲れるだろよ?

俺は日曜日だけの休みで、嫁と娘連れて温泉いくのが毎日曜日の楽しみだが、片道150q前後にしないと疲れるよ。以前はゴルフが趣味で、片道100q以内のコースしか行かないよ。
運転だけしかしない訳じゃないんだから、オーバーじゃないのか?

俺は323Mspブラック・ノーマル乗り

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:24:35 ID:QUte0bul0
なんだかIS-Fのスレで335iで300キロ出したとか言う馬鹿がいるんですけど?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:26:00 ID:UYhVrTGF0
>>808
え?
300km/hくらい楽に出ますよ。
脳内なら・・・w

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:58:51 ID:BISSBybK0
>>788
3尻走らせた事無いでしょ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:05:09 ID:AM3gBQw90
>>794貧乏乙
ターボ車海苔がガソリン代気にするの?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:14:27 ID:WEq+8i3T0
>>807
北海道

函館→稚内なら600km

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:24:43 ID:69yoRFjKO
>>812
北海道ですか?それは失礼しました。
私はさいたま市です。
北海道は未知の世界です。ゴルフ練習も頑張って下さい。ゴルフは勿論シングルですよね?BM乗りは腕も良いのが自慢だからね!

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:26:54 ID:WEq+8i3T0
冬はゴルフできないんだよね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:56:32 ID:A4zY879/P
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない [210252144050.cidr.odn.ne.jp] Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219045055023.bbtec.net]
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない [acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp]
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない [p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp]
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない [p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp]
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank220023204165.bbtec.net]
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank126068158164.bbtec.net]
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない [74.125.74.130]
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない [softbank219027080062.bbtec.net]
...お前は詐欺師か!黙って売るな!世間に公表するぞ!
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない [eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp]
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。



816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:20:09 ID:IpcrL9bG0
>>813
都内に住めなかった郊外人ですな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:37:11 ID:R0FrJNfLO
>>816
都内でも多摩とか昭島だったりして(笑)

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:38:58 ID:zxdudYeH0
>>812
稚内に住んでいる設定ですか?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:46:09 ID:meLY2U/HO
わっかんない

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:59:28 ID:1K4tUrH/0
俺は二子玉なんだけど、やっぱり郊外って事になるのかな ?


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:01:14 ID:tUKwjjrD0
郊外っていうより睾丸じゃね?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:25:08 ID:y/GWmF4+0
多摩ナンバーをなめちゃいかんぞ。
成城と接してるところもあったりするからな。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:14:54 ID:FFLjzHZmO
二子玉は品川ナンバーだっけ?


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:31:00 ID:1K4tUrH/0
駅近だけど、多摩川もろに近いし。
橋が少ないから幹線道路はいっつも混んでるし。
なんかセレブ感まるでないんだけど。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:41:28 ID:d/3lLEPfP
おれはNYだけど、どうなのかな?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:59:30 ID:1K4tUrH/0
いいなぁ、ニューヨークか。
郷ひろみにあってサインもらいたい。



827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:01:56 ID:zg7RZf4k0
NO, NY.

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:22:39 ID:+2WboG0k0
348 名前: マツカサウオ(神奈川県) 投稿日:2010/07/09(金) 17:27:11.76 ID:VwtDR0uy
昔、警備員の仕事してた時にBMWの整備工場から緊急アラームが
鳴って現場に行ったら、作業員数人が中に居て、
「作業が終わるまで帰るな、って言われて」と涙目で語ってた。
 社員が作業員を残して警報装置を作動させて帰っちゃたらしい。
金持ち相手にクルマ売ってる会社ってッパネエと思った。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:44:33 ID:mMivnrufP
残業してるのにアラームセットされて警備会社が来て始末書書かされることはよくある・・・
ってのはおいといて、うちで世話になってるBMWはちょっと遠いから分からんけど、
近所にあるVWディーラーは深夜0時近くまでピットでメカが作業してるときある。
通りからピットが見える構造なんで、作業してるの丸見え。

大変だなあと思うと同時に、長時間労働で集中力が下がってポカミス増えるだろうから
イヤだなあと思う。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:25:44 ID:3QBw6QLq0
美容院で夜遅くまで若手が練習してるみたいなもんだろ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:54:37 ID:2+extaxz0
たまたまメンテが集中したらしょうがないよね、かわいそうだけど。
と思ってたんだけど、国産ディーラーは違うんだ?
メンテ待ち車がたまってても残業なしで帰る?日狂鼠かよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:03:55 ID:b1McUJU4P
国産も遅くまでやってるところ有るみたいだけど、外車ディーラーみたいに
ピットが屋内じゃなくて開放型の所が多いから、騒音の苦情が来て、あまり
遅くまで作業できないという事情があるみたい。

俺は、せかせてミスが出るとイヤだから、余裕を持ってじっくりやって下さいと言って入庫させてるよ。
代車の手配が付かないこともあるけど、他に車あるから、特に困ることはないし。

833 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:01:30 ID:uw5PiVKl0
320i買ったけど,降りるときドアに手を触れるとロックされる
システムらしいけどロックされたか確認がしずらい。
ドアに手をかけると再びドアが開いてしまうし。
みんなはどうやってますか?

834 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:41:07 ID:IGsYWqPz0
>>833
ウインカーが点滅するし、ガタッと言う音もするでしょ?
またドアノブ上部のスリット部に触れば施錠、ドアノブ内に手を入れれば解錠だからその通りにやれば再び開くようなことはない。

835 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:46:49 ID:2+hD1Hsl0
2010年07月10日
BMWの商売

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「BMWってスンゴイ商売してるのね!」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で981万円のプライスタグを
付けているBMWのM3セダンのアメリカ価格、御存知だろうか? 何と何と! 半額の478万円で
あります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターSはアメリカじゃM3より
高い516万円。で、日本の価格を見るとM3より200万円も安い772万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
http://kunisawa.asia/

836 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:47:50 ID:bjXrDabF0
ロックピンを見れば一目瞭然だと思うけど。
自分の場合、ドアロックするときはずっとドアの端を触り続けて
ミラーが畳まれるのを確認する。これだとミラーが畳まれて
いればドアロックしていることが遠目で確認できる。



837 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:01:27 ID:2+hD1Hsl0
参考までに書いておくと日本で547万円を付けている3リッター6気筒を搭載してる325iは
アメリカで295万円。これまた強烈な商売だ。普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。M3セダン、並行輸入屋にとっちゃ格好のアイテムだと考えます。

BMWのようにコストパフォーマンスの優先順位の低い輸入車は、やがて「マニアックなクルマ」に
なるかもしれません。逆にVWのような「正直な商売とECOを追求している」ブランドなら
「技術的な遅れを強く感じさせるようになり始めた日本車メーカー」の市場を奪っていけるだろう。
http://kunisawa.asia/


838 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:24:33 ID:M0On/OMR0
買えない貧乏人の僻みパワー炸裂のコピペですねな

アメリカから並行輸入して国内で走らせようと考えると
結局正規デラで買うほうが安いんだコレが

リセールと保証やメンテを考えると並行輸入は大損になるのが結論


839 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:27:14 ID:vunR3AWd0
何十年も前から使い古された日本と北米の価格差の話。
全く同じ仕様に作って日本まで運んで外装メンテしてナンバー取って
自分でナビ付けて・・・、本当に安けりゃとっくにみんなやってます。

840 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:35:43 ID:DcgNJqin0
E91 320I 2008年式持ちですが半年放置してたらバッテリー上がってました。
バッテリーは通販でボッシュシルバーを買ったんですが、
後部荷室の内装とか剥がしていざBTとご対面すると、何かBTの上に赤いプラ製の絶縁部品みたいなのが付いてまして
簡単に外せそうに無いんですが、外し方、交換の仕方わかるかた教えてもらえませんか?

841 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:50:11 ID:rLSxHQzZ0
北米価格ってOP何もついてないから色々つけると結局日本の方が安いって
昔から言われているのに得意げに何書いているんだか・・・w

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:46:12 ID:PJk/QRJGP
>>840
たまにしか乗らないからバッテリー復活機能付の充電機買ったんで、
外して充電しようと思ったけど、やっぱりあの赤いボックスがどうしても外せなくて
外すの諦めたよ。

素直にディーラーの人呼んで作業して貰った方が良いかも。
多分、バッテリー交換後のリセット作業が必要とか言われて、車入庫させるハメになると思う。

マイナス側ターミナル外したことはあるんだけど、特に問題は出なかった。
しかし、その後別件でディーラーに預けたら、コンピュータに履歴が残ってて、
勝手にバッテリー外さないで下さいと注意を受けた。
明細には、パワーウインドウとサンルーフの再設定の記述があった。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 22:13:31 ID:nuoP0sY50
>>835
BMWを購入するオーナーの殆どがそんな事知らないし、高いブランド=良い車と勝手に思い後に信者となってくれるからな。
それにアメリカのBMWは多分MTで日本に輸入されるBMWに付いている装備も付いてないんじゃない!?
まあそれにしもBMWは高いよね。納得して購入はしてるが。

844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:42:27 ID:H4Yu8TCb0
>>841
OPを同じにしても米国価格の方が遥かに安いよ
まぁ日本ではCクラスやA4やISが同じ位の価格だから
安くする必要が無いんだろうね。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:04:20 ID:eVUst/z+0
>>835
そのページよく見たらいちばん下に小さく

「当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります」
って書いてるよ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:40:34 ID:fiG1/JEi0
国沢かよw

847 :840:2010/07/12(月) 17:45:18 ID:hg6fYFX90
>>842
そうっすか。。。レスdクス

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:48:49 ID:6diIVDt40
US価格は何かというと出て来るけど、ここは日本
多少高かろうが、買う人がいるのだから外野がとやかく言う必要なし
俺は満足しているよ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:10:58 ID:Wa1b2+fM0
US価格とか持ち出してくるいつもの連中は、買えない貧乏君。
妬みって恐ろしいねぇ。
ま、貧乏君にはトヨタ車がお似合いだよwww

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:08:58 ID:eVUst/z+0
今日国沢さんにメールしましたよ!

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:58:53 ID:h1eFRBQ90
BMW、一度は欲しくてしょうがない。
本当は買いたくて買いたくてしょうがないんだ。
もっと安くなったら買いたい。買ってIYHしたいんだ。
買いたくても下がらないと買えないんだ。
下げろーーっ!

ってことですか。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:51:20 ID:deU/imgn0
320乗り必死すぎワロタ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:42:07 ID:SG5Xl6K8P
決まり文句

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:00:19 ID:QWpZelC80
国産に良い車無いしね♪

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:41:36 ID:6UZqPA5V0
前期335だけど、今更ながらマフラー変えたくなってきた。
4本だしってイケてないかなぁ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:07:14 ID:o2hkL2Jj0
近所の酒屋のバカ息子が1マフラー4本出しのシーマに乗っているが
両サイド2本出しより注目度あると思う。
シャコタンにプロパンボンベみたいなデカいマフラーしているんで、
夜中は路面こすって火花が出るしw
ま、どう見てもバカにしか見えないがw


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:12:44 ID:gf8PDFrVP
>>855
リアだけM3ルックみたいな感じになるから、ちょっと微妙かも。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:15:07 ID:DqLRW7g70
645ciから認定中古前期335Mspに乗り換えますた
3尻クーペに惹かれはしたけど嫁さんの一言でセダンになったが
でもこれはこれで良かった。
とりあえず機能云々はあれとしてidrive付じゃないと内装あんまりパッとしないね3尻
ディーラーに後付けのオンダッシュ進められたりしたけどちょっと勘弁だった

長く乗り続けたいですたい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:40:41 ID:9VGYpEDo0
>>858
335iでも前期は標準装備じゃなかったのか?>idrive

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:20:28 ID:TNoKYbqV0
>>858
中古スレでお願いします。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:56:30 ID:TJX8VAEr0
国内仕様335でidive無しはあり得ない

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:57:39 ID:j/U0fZhx0
>>855
BPマフラー付けたけどお奨め
いい音する
2本出しで見た目貧相だけどそこがいい

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:27:28 ID:6d6CbOf/0
誰か初期から直噴325に乗り換えた人いる?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:14:42 ID:GHHLCB65P
正直idriveイラネ。オンボードコンピュータ関連は便利だけどね。
前期323に乗ってた頃に付けてたオンダッシュ楽ナビの方がナビとしては全然よかった。
取り付けも、ディーラーが外注に出した電装屋がうまく線を埋め込んでくれたから、
見た目的にもすっきりしてたし。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:33:12 ID:4knbCcQj0
脳内仕様335にはiDriveは無いらしい

iDriveにナビとして何を期待する?
外車の純正ナビなどBMWに限らず機能的には5年以上の遅れ。

屋根にシャークフィンが付いてることに意味がある。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:07:42 ID:wdJkGdkP0
オレは初ナビだったんで、結構感動したよ。
全然使ってないけどw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:41:55 ID:jlj8La960
最新のidriveはいいよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:51:21 ID:cfqzdNQx0
もともとドイツ勢は日本式ナビとかTVモニターに否定的だったよね。
渋滞の多い日本人好みで、ヨーロッパでは見ているヒマなんかないって。
いまでも基本的な考え方は同じでしょ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:41:33 ID:8zlyPOKb0
ソコでもガラパゴスなんか?w     わが国は!

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:13:55 ID:IDRjXOqV0
> 863
E90 325i初期型からE91 325i直噴に乗り換えた。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:32:59 ID:7wjOwoi60
>>870
なんか変わった?


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:42:06 ID:IDRjXOqV0
>871
1600Kmほど走った感想。
ゴツゴツした突き上げ感が無くなった。新型はM-Spoなのだが乗り心地はむしろ良くなっている。
ステアリングが軽くなった。
iDriveが大幅に進歩した。タッチ式ナビより使いやすい。テレビもデジタル対応してくっきり映る。
直噴エンジンと回生ブレーキの感触はやや違和感を覚える。ソリッドとかリニアという感覚が薄れた。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:29:38 ID:gwmzVxloP
>>872
音はどう?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:07:04 ID:d3GG8+2A0
320i用のBPマフラー出たぞ!
タイコ〜2本出し
待てずにAQやレムスやスパスプに走ってた奴、お疲れ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:19:17 ID:jDZ5nBJs0
BPマフラーってのは
音とか性能とかいいもんですかね?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:57:00 ID:B6asbMLv0
>>874-875
BMW Performance の4シリンダー用マフラー
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/619/472/18619472/P1m.jpg

純正でしかも安いなw
アフターパーツ屋が不機嫌になるのも仕方ないわ。

音とフィールはどうです貝?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:02:24 ID:+80Kefe3P
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023110.html

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:35:32 ID:Zspor+9GP
やっぱりNA6気筒の325のインプレは無理か…

やっぱり直噴はフィーリング悪そうだね。

やっぱり今回は見送ります。

直噴前の325が欲しかったけど商談してた段階で全国に物が無かった。
残念。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:01:25 ID:KpKlzL430
Dから案内着て
BMW Performance の320i用マフラーが定価10万が特別価格で5万ちょいだと。(工賃別途)
4万5千円引き。
行くしかないっしょ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 03:07:37 ID:7ULU3a4x0
いいじゃんいいじゃん

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 03:33:09 ID:nMgJINUF0
俺は微妙だな〜。
ターボならマフラー変えることで結構馬力上がるけど、NAだと低回転がスカになるだけで
上はあまり変わらなかったり。
ドレスアップや、音を楽しむためなら否定はしないけど。320のマフラーはちょっと見た目的に寂しいしね。

まあ、5万なら気に入らなかったらヤフオクにでも出せばいいし、付けてみるのも良いんじゃないかな。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:50:14 ID:n5iTC8FB0
実用2LのNAエンジンのマフラー替えるって言うのは
箱バンがマフラー替え車高下げて走る感性と同じものを感じる。

あの連中も音がいい、カッコいいとか思ってるんだろうけど、
ただのアホにしか見えない。



883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:52:43 ID:hWucvxq20
>>879
それにしても安いOfferだなあ。人柱特価か?
人柱でもBMW Performance だしな、外れはないだろうし。

>>881
俺もちょっと同感。
ミテクレだけなら躊躇するかも。
とはいえ現行のマフラーは好きではないので、ブラックアウトしてる笑。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:59:37 ID:IyEec3nt0
>>882
E92なら実用よりカッコで乗る車だからかなり意味はあると思う

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:48:21 ID:N76XjpWo0
> 873
アイドリングでは耳を澄ませば今までには無かった機械音が聞こえてくる。
オーディオつけていれば全く気にならないレベル。
普通に走行している時の音は前よりも静かになっている。
まだ4000rpmぐらいしか回していないけど、今のところ抜けるような音は聞こえてこないね。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:08:56 ID:VZwGl6EM0
>>882
まぁ貨物はノーマルが一番とはおもう
DQNは敢えてダサくする。
生き方自体がそうだしw


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:09:07 ID:KkgEVg830
直接E90に関係する質問でなくて申し訳ないんだけど・・
タイヤが減ってきてもうすぐ交換しなければいけないまま
乗ってたら、サスとかに負担が掛かるのでしょうか?

スリップサインまではいってないけど、もう3万`は超えてるし
年数もかなり経ってます。音も煩いし乗り心地も固め。
でも溝自体はまだあるし普通の運転しかしないからもう少し
頑張りたいんですが・・・。アドバイスお願いします。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:30:59 ID:0vOxMNsK0
>>887
サスには負担かからんから
ズル剥けならあれだが、溝あって普通に乗るなら大丈夫でしょ。


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:39:20 ID:KkgEVg830
>>888
ありがとう。そうですかね。溝はあるし、至って普通のドライブしか
しないからもう少し様子を見てねばろうかな。

で、正規Dにタイヤ持ち込みで交換と^^;)貧乏人は大変だTT)

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:51:31 ID:0vOxMNsK0
Dでタイヤ交換するってアホなの?ねぇ?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:03:51 ID:Zspor+9GP
Dで交換もある意味良い。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:18:35 ID:KkgEVg830
正規販売店なら担当の営業もいるし作業する方もBMばかり
扱っているので作業にも慣れていて、ある意味最もプロとも
言えるし、色んな意味で安心して車を預けられます。

大切な娘を女子高に通わす感覚かな。まあアホですわ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:43:28 ID:n5iTC8FB0
RFTの組み込みはディーラーじゃやらない。
タイヤメーカーのサービスに丸投げ。
素性の知れないショップに頼むよりディーラーの方が安全なのは
これが理由。

じゃあ自分で買ってきてメーカーのサービスに装着依頼すれば
少しは安く上るが、
次買うときの値引き考えたらディーラーでもいいと考えてる。
次は別の車かも知れないなら買ってきてメーカーに依頼だな。



894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:28:49 ID:atOh1OYd0
なんでE92用はないんだ・・・BPマフラー

E90用のを92につけられんかのう?でも付けられたとしても保障なさそうだw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:48:38 ID:E3dvOYr90
中古E46乗ってるんだが中古E90に乗り換えたい。
しかし流通してるタマは320iばっかりなんだな。
6気筒は最近あんまり流行らんの?
4気筒もスペックだけ見てると悪くなさそうだけど、フィーリングはどうなんだろ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:50:01 ID:KpKlzL430
>>895
そのボロ糞E46は何よ?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:04:19 ID:y2e9fI1h0
BMのHPで萩原秀輝氏の直噴320レポートを見たのだが
低速トルクが増えて乗りやすくなったとのこと。
今度Dに行ったとき試乗させてもらおう。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:11:50 ID:ixsZt4eb0
>>895
4気筒のフィーリングだけど、アイドリングは十分静か。で、回した時の
音はなかなか重厚な感じ。振動も綺麗な感じだし、トルクも全域で
ある。排気音も、BMはノーマルでなかなか良い。

一般人の99%くらいは4気筒と6気筒の差なんて知らないし、知っても
その違いや6気筒の素晴らしさが分からない。それよりも維持費が安くて
燃費が良い方が「BMもなかなか良いなぁ」ってなるかと。

お金持ちや6気筒に拘りのある人、もしくは高速走行が多くて
それなりの加速力が必要な人でもない限り4気筒で十分だと思う。
車業界全体がエコの方向へ向かっているし、これからはもう
6気筒だからどうこうっていうのは無くなっていくと思われる。

ただし4気筒は「トゥルルルルゥ〜♪」はないよ。出来れば試乗するべし。
今ならどのディーラー言ってもE90の試乗車はあるだろうし。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:43:41 ID:y2e9fI1h0
資金があってタマが気に入ったなら6気筒にしとくのが吉。
試乗するなら、必ず高速道路を走らせてもらい
アクセルを床まで踏め!


900 :895:2010/07/17(土) 00:45:53 ID:83Vr8tgT0
>>898

すっごく親切に答えてくれてありがとう。
今のE46(320i)に決めた時に318iにも試乗したんだけど、町乗りの実用性には
まったく問題を感じなかったんだ。
でも音と吹け上がりのフィーリングがやっぱり6気筒を選ばせたんだよね。
E36でも6気筒に乗ってたから、なかなか4気筒を選ぶ勇気がないというか。
くだらない拘りなんだろうけどさw

901 :895:2010/07/17(土) 00:47:59 ID:83Vr8tgT0
>>899

おっと貴方もありがとう!
信頼性考えるとDの中古しか考えられないんだが、それでも6気筒は
タマが少なくてさ。
前回買ったDの営業マンに探してもらおうかな・・・

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:53:21 ID:4cYbdBD80
46の320の6発は糞だと聞いたが?

低速スカスカのおまけに全域スカスカという

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:57:31 ID:Xve47trD0
>>901
325はタマ少ないね。323は結構いっぱいある。
ただし、idrive付いてないけど。

まあ、idrive無し+社外ナビを綺麗にインストールの方が実用性は良いかもしれない。
車内のデッキがMDなのが非常に不満だけど。AUXにipodでも繋ぐしかない。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:32:44 ID:lM8UsBH90
>>902
E46の320でもM52とM54じゃ大違いだけどね。
まぁ所詮2〜2.2Lの直6だから下はスカスカなのは仕方ないだろう。
回せばそこそこ走るけどw

って俺は去年にそのE46の320(M54)からE90の325(LCIモデルの2.5L)に乗り換えたけど、
音やハンドリングはE46のほうが好みで楽しかったな・・・
装備や静粛性、パワーに高速時の安定性等を除いてはw


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:35:28 ID:ixsZt4eb0
>>900
E46 320iに乗ってるのかぁ・・・M54だよね。
正直、M54乗りに4気筒を進めるのはかなり躊躇われる。
(資金があるのなら)>>899の言う様にやはり6気筒の方が
絶対的に良いかと思う。

車好きでしかもBMが好きな人は(自分でもあまり気がついてない場合が
ありえるけど)車内に聞こえるエンジン音というポイントが
かなり重要なファクターというか、車内でリラックスできる重要な
要素だったりするかと。

4気筒も実は良いエンジン音がするけど6気筒的な音は全く無い。
あくまで4気筒なりの良いエンジン音って感じで6気筒とは
"完全に別物”の音です。

回転自体は最初モーター車かと思う位滑らかというか、味気ない。
6速ATは通常の走行ではVWのDSGとほぼ同じレベルで綺麗に繋がるし、
トルクはレッドに届く所まで全域で完全に存在する。

こりゃ320iを試乗しまくるしかないかと。「しまくる」と書いたのは、
一回で決めるのは辞めといた方が良いという意味。
乗ったことのない車を試乗するのは色んな面で緊張するものだし、
全ての面で良く思えるものだから。

とりあえず、ステータスで6気筒を選ぶというのは個人的には
お勧めしない。そもそも3シリだし、街中の99.9%の人はそんなもの
知らないし、バカにもしていない。第一、4気筒をバカにされたくない
っていう考え方は卑屈過ぎると思う。

906 :895:2010/07/17(土) 02:11:14 ID:83Vr8tgT0
E36に乗ってたからE46に初めて乗ったときの低速トルクにはびっくりしたんだけど、
あれでも世間様的にはスカスカなのかw
音と吹け上がりは、車に疎い嫁さんでも分かるくらい他車と違うんで、個人的には
今でも十分満足してるんだけどね。
(一応、国産とか仏車にも乗ってきたから、嫁さんでも分かるみたい)

しかし>>904の意見が引っ掛かるな。
音とハンドリングのフィーリングが変わったのなら、やっぱり試乗してみないとなー
まーどっちにせよ3シリーズから離れるつもりはないけど。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:19:22 ID:Xve47trD0
>>906
ハンドリングは4気筒と6気筒でも違うから、両方試乗した方が良いと思う。
4気筒は軽め(それでも重い部類だけど)、6気筒は重め、アクティブステア付きは軽めな感じ。
46乗ったこと無いから聞きかじりだけど、46はかなり重いって聞いたから
6気筒でも軽いと思うかも。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:14:47 ID:RG0fwj+b0
俺はE36、E46、E90と3代続けて4気筒に乗っている。

最初はアテンザからE36の1年落ち325iを認定中古で買ったが、燃費の悪さと電気系の故障の多さに閉口。
見かねたディーラーから引き取り値を高くするから新車の318iに乗り換えないか?と誘われて(騙されたのかw)318iにした。
318iは、6気筒のようなトルク感はなかったが、アテンザ2000ccより滑らかでレンスポンスの良いエンジンだったので一発で納得。
特にカーブを意のままに軽快に曲がれるオン・ザ・レール感(小回りがラクというか回頭性が良い)が感動的だった。
BMWの4気筒が気に入って、そのままE46にしたが、車重が増したせいかハズレだったせいかで軽快さや高回転域の伸びがなくなってガッカリ。
全体に重くてダルくなってしまい、これからは6気筒しないとダメだなと感じた。
そこでE90がでた時に6気筒を買おうとして行った試乗会で、ついでに乗った320iでまたまた4気筒の軽快さが戻っていて感動。
そのまま脊髄反射で契約し、マイナー変更があった時に同じ320iのスポーツパッケージに乗り換えた。

こんな感じでずっと4気筒乗りになってしまったが、友人の6気筒と乗り較べても別物の運転感覚なのでガッカリすることもない。
E46の時は薄れていたが、クルマ通勤している自分には軽快な回頭性と燃費の併せ技が何より魅力的だからだ。
E90は、ハンドルも丁度良い重さの操舵感があって何かと疲れない。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:40:47 ID:l8u6ldjx0
ん?アテンザから1年落ちE36っておかしくない?
アテンザは2002年発売、E36は98年までだから1年落ちで99年でまだアテンザ売ってないはずだけど。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:42:47 ID:Juj2LvM9P
いいじゃないか

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 05:39:12 ID:JEZR7/780
ドノーマルで乗りたい漏れとしては、
4発は一本出しのマフラーが貧弱で嫌だな。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:15:00 ID:ydrTTdMe0
>>908
E90の320を2台買ってるとか・・・
中途半端な4気筒をころころ乗り換えるより
最初から325あたりを買っておけばいいのに。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:19:00 ID:tkyQfteG0
時代が変わって、4発6発の議論は少なくなった。
今後のレンジは4発ターボに移行していくから、これからはターボかNAかの議論になるか。

4発直噴は悩むね。
直噴ゆえのトルクの薄さが気にならないか、170PSを街乗りで体感できるか等々。

なにしろ、日本の道路史では直噴の成功事例がないしなあ〜悩。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:21:11 ID:Juj2LvM9P
>>912
4気筒が気に入ってるって書いてあるんじゃないの

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:49:16 ID:TUA5iX+N0
908の用な書き込みは面白くて読み応えがある
で909のようなツッコミが冴えてて
やっぱり2chは面白いなあ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:57:57 ID:TUA5iX+N0
913
?トヨタのGRやマツダのMZRが直噴だけど?
成功例にカウントするには時期早々?
あるいはストイキ直噴はOKだけどリーンバーン直噴はNGと言いたかった?
けどスプレーガイド直噴リーンバーンはBMWが最初じゃないかな?
あっしは320i直噴は旧323i相当のパフォーマンスを持っているんじゃないか?
と期待してユーザー報告レポートを待っているんですが…

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:16:04 ID:/xlQIyRU0
シルキーシックスなんて死語になるのか・・・

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:55:26 ID:lM8UsBH90
>>907
E46のハンドルは前期でちょいと重めだったのが中期でめちゃくちゃ軽くなっていました。
後期になってまた重くなりましたが・・・
で今のE90にはアクティブステアリングは付けませんでしたのでかなり重いですが、慣れれば気になりません。
またE46の時とは明らかにフィーリングは違いますね。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:51:42 ID:7WIl46sl0
335はスピードは出るけど

あの程度のブレーキでは

怖くてスピード出せないね・・・

エンジンだけよくてもなぁ〜




920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:58:41 ID:SZU6HgG90
後ろを電柱?にちょっとぶつけちゃって、少しバンパーが凹んだ…。
ディーラーに行って直すのが吉?それともカーコンビニ倶楽部?
かかる金はだいぶ違うのかな…

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:01:46 ID:YEZpb+9M0
ディーラーで頼んでもどうせ外注でそこらの板金屋なんじゃないの

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:05:25 ID:sXuxn8ir0
>>920
フレームゆがんでないだろうから事故暦にはならない。
保険使ってDだと修復暦ばれるが
保険使ってカーコンでも修復暦ばれない。
下取り査定をどう捉えるかだ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:19:04 ID:lM8UsBH90
俺は以前、担当者から外注先を上手いこと聞き出してそこに直接頼んだことがある。
費用はディーラーに依頼した場合の約1/3だったw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:58:46 ID:SZU6HgG90
920です。色々御指摘ありがとうございます。
保険使わずにカーコンで修理しちゃうと、修復暦ばれちゃうんですか?
保険使わないとダメですかね?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:59:29 ID:sXuxn8ir0
>>924
ばれない

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:12:36 ID:WtZll0560
>>913
直噴になってトルクがアップした件

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:36:10 ID:tkyQfteG0
>>926
カタログ値ではそうかも知れんが、理論上はトルク薄くなる縄。
あっ、3の直噴はリーンバーン直噴ね。

今日Dへ行ったら、X1が結構売れているとのこと。
3については、リーンバーン化で慎重派が多いとか....。
BMWer連中は流石にリーンバーンに躊躇しているようだと。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:28:41 ID:Juj2LvM9P
>>927
慎重派だけど。

今日フォルクスワーゲンのポロのTSIに乗って来た。
信号待ちで本当にエンストした。
リッター20Km位って燃費は書いてあるけど実際に回転上げない燃費走行するとやっぱり不具合出るみたい。

本当にプログラムの変更だけで直噴の不具合治るのか?

渋滞するストップアンドゴーの多い日本では直噴はムリな気がする。

だから様子見。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:39:37 ID:sXuxn8ir0
新3の直噴、燃費上がるわトルク上がるわで買いの方向だったんだけど。
このスレで直噴のデメリット知って考え直すわ。
TSIのエンストなんてネット調べてみれば出るわ出るわ。
そーなんだね 直噴って。

できの悪いお前らだけど、今回はマジサンキュ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:18:10 ID:KW4s2VwD0
いいってことよ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:23:20 ID:HFl1sZAl0
どう?
ケルシャーのバンパー欲しくなってきた。
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=15377

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:39:14 ID:0iVvLF+Z0
そりゃ高圧洗浄機や

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:21:12 ID:1Q2Ey+7v0
>>927
bmw 320i 直噴 試乗とかで検索すればリーンバーンの感想いくつか読めるよ。体感的にトルクの細さは無いみたい。ま、自分で試乗するのが良いのでしょうが。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:59:09 ID:HpSjcuI00
320のリーンバーン、昨日試乗したよ。

バルトロに比べて回ろうとするエンジンだから、高回転で車体を引っ張っている感じ。
体感としては↑。

但し、ローギヤードに変更になったために、全体的に高回転傾向になること。
リーンバーンだから高回転させやすいローギヤードに設定変えたとか。

エンジンが回転数を高く維持しようとするから、今のご時世精神衛生上よくないかも。
逆に回転数落として乗ろうとすると経年で煤が堆積するし。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:39:00 ID:21x8+bFA0
335の直噴射もたまにブチ回さないとマフラー出口がススだらけになる
たまにでもブチ回そうとすると免許の寿命が縮みそうだけど

335のブレーキ効かないとかなんとかのネタは妄想だな
乗ってから書けつーの



936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:55:41 ID:YQYOCIkg0
でも、320がフィットより遅いってのは現実。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:25:02 ID:VQcwAkrm0
それは言わないで(汗)

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:40:21 ID:21x8+bFA0
335の値引き2台分で買えるような車の話はコンパクト車のスレへ行け

スレ違いだお


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:41:35 ID:AYcFuj2SP
>>936
そんなこたーないw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:54:23 ID:oMkVlpaW0
現実みろ、320w

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:03:51 ID:/kUH67lh0
>>935
320乗りが書いたんでしょ?
320はショボいブレーキがついてるけど、335も同じだと勘違いしてるんだろうね。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:10:55 ID:AYcFuj2SP
>>941
それもないw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:59:44 ID:+cZ11VqTP
最終型323舵角センサー交換で320代車きたけどブレーキ弱い印象はなかった。
エンジン気になったのはかなり音でかいくらいで、回転の落ち込みもなかったよ。
長く乗ってればエンストするんかね?坂はつらそう。

良いとおもったのは、光軸がダイヤル調整ついてたのは便利そう。
サイドミラーも幅広になってかなり見やすいね。

あとは座席が電動ではなく手動だったので最初わからんかったわ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:25:42 ID:21x8+bFA0
>光軸がダイヤル調整

ひょっとしてその320はハロ?
キセノンはオートレベライザーでないと日本じゃ型式認定取れないよ。



945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:27:54 ID:21x8+bFA0
>>941
320は335よりブレーキ小さいが車重も軽いか同じくらい効く。

書いたのはBMWに乗ってない脳内クン



946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:36:32 ID:+rNbHlKs0
>>935
ストレート排気じゃ無いのに
マフラーの汚れを飛ばすのに回す!
は都市伝説ぢゃねーの?
サーキットなら納得だが

あの感じだとオイル交換メーカー指定サイクルだと怖いな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:07:31 ID:21x8+bFA0
>ストレート排気じゃ無いのに
触媒はPMトラップフィルターじゃないから直管は関係ないでしょ
335以外でも直噴の車に乗ったことないでしょ

高速で全開やった後はバンパー上部に噴き出したススが付くので確認してるよ
ターボは背圧高いからトロトロ市内走行で溜まったススは全開すれば飛び出すのよ



948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:31:23 ID:+iSyxmJZ0

誰か

320と335のブレーキの違いを詳しく教えてください。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:46:09 ID:/kUH67lh0
>>948
このスレか前スレに詳しく書かれてたから見てみなよ
320はエンジンのみならずブレーキ、AT、サスが他のグレードと違うショボ仕様です


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:51:12 ID:21x8+bFA0
代車で乗った320は
見た目のブレーキディスクやキャリパーサイズは小さかったけど、
結構強めに制動かけても効きは335と変わらんかったよ。
車重が100キロ以上違うからそんなものかと思ってる。
国産高級車とか言われる先代フーガの350GTなんかより320の方が
デカいロータ使ってるから普通に走る分には充分だろ。
サーキットでフェードするとかし難いとかの差までは知らないけど。

ATは320の方がシフトスピード自体少し遅い感じ。
マニュアル操作した時に感じるがDレンジで乗ってる分にはどうでもいい。
DSに入れた時のトルコンスリップは全く違って335はかなりスリップを抑えてる感じ。
320はDよりDSはスリップ少ない気もするが335とじゃ比べたらいけない。
トルクが太い335じゃ滑らせなくても充分なんだろうし、
パドル使った時に2呼吸置いてからシフトする国産車みたいに遅いといかんでしょ。

サスは車重違っても同じ程度の硬さに感じるから違うんだろうな。
実際社外サス4発と6発で品番分けて売ってるし。

その違いが値段的にショボくしたのか車重やトルクの違いで付けられた違いなのかは
知ったことじゃないけど。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:58:56 ID:+rNbHlKs0
>>947
ストレート排気と直管は一緒なのか?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:01:37 ID:+cZ11VqTP
>944
光が黄色っぽかったからハロかな?さすがに正規ディーラーが認定とれないものを
台車によこすとはおもえないし。それか別の機能?
ちなみにライトつけるダイアルの左にある縦型のダイアルね。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:22:20 ID:dHZIsrLR0
>>952
その代車はLCIモデルなら320スタイルエッセンスのハロゲン仕様(非直噴エンジン)かと思われます。
ただシートが手動ってのが解せないですが・・・
単に前期最初期のハロゲン仕様だったりしませんか?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:32:43 ID:dHZIsrLR0
ハロゲンならマルチリフレクターだよね?
レンズ見てみたら?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:45:30 ID:+cZ11VqTP
>953
シートは前後手動で背もたれと高さのみ電動でしたよ。
なのでマイカー感覚で調整しようとしてスイッチ前に動かないから
ディーラー駐車場で10分くらいごそごそやってた・・・。

ボンネットが今の形だったのでたんに勘違いっぽいですね。
まぁまたどこか壊れて代車借りることになりそうですが。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:46:35 ID:x1ds6pxE0
>>949
車重とかパワーとかの違いを常識的に考えてみろよ。
違うのは当たり前だろ。
何がショボ仕様だよw
頭が弱いヤツだな。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:47:12 ID:21x8+bFA0
>シートが手動

スタイルエッセンスはフル電動ではなくて一部電動になってたから
調整内容によっては手動シートだと感じます

>ハロゲンならマルチリフレクター
そうなんだけど、スタイルエッセンスのハロはイカリング付いてるから、
前期のイカリングなし=ハロの見分けはは通用しないことも含めて見てもらいましょ



958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:48:11 ID:+rNbHlKs0
知識だけいっちょまえの2ch房か

雑誌卒業したら来いよ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:15:52 ID:21x8+bFA0
今日昼前にガソリン入れに行ったときの信号待ちで撮ったウチの335i
200キロ走って45Lも飲み込んだよ@全部市内で200キロ

http://s-io.dyndns.tv/up/1/_/jump/1279444288.jpg/attatch
エッチな広告の間にダウンロードって書いてあるからソレな
DLキーは335iだよ


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:12:59 ID:soxtUGFo0
エラそうにこと言ったID:+rNbHlKsOはどこ行った?

知り合いのマツダ車乗りによるとターボもNAも変わらず
直噴はススがマフラー出口に多いらしいぞ



961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:14:20 ID:LhLdwwL10
>>960
ID:+rNbHlKsOは 誰だよ禿

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:15:05 ID:HFl1sZAl0
オイル交換って、2万5千キロ大丈夫なんだっけ?
信じてエンジン壊した人はいないのかな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:32:24 ID:dHZIsrLR0
>>957
スタイルエッセンスはプロジェクター+キセノンなのか・・・
LCIではハロゲン用のマルチリフレクターもイカリング付いてるけど、それとは違うんですね。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:55:23 ID:+rNbHlKs0
直噴だと
ぶん回す=スス取れる
が常識なのか?

ぶん回した後に吹き返しでバンパー上にスス
脳内335にしか経験出来んなw

>>960
レギュラーガソリンしか入れられねんだろw

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:58:32 ID:soxtUGFo0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022103.html
>3シリーズセダン/ツーリング、およびZ4に設定されるスタイルエッセンスは、
>バイキセノンヘッドライトをハロゲンヘッドライトにそれぞれ変更

スタイルエッセンスはイカリング付のマルチリフレクターでハロゲンですね


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:18:54 ID:LaUp1ZZb0
次は3が乗りたいなあと思っているが、どうも直噴はあまり評判が良くないようだ。
ディーラーの話によると直噴と直噴以前もそう劇的に性能は変わらないようだし。
燃費とアイドリングSTOPでエコカー減税になっただけらしい。

次期3を購入しようか程度の良いE90を購入しようか迷い中。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:24:34 ID:3xa0KQ0m0
>>966
初期型は避けたほうがいいから、次期狙いだと当分買えないぞ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:42:45 ID:+rNbHlKs0
>>966
次期3が市場に出る頃には
さらに次のモデルにとループだと思うが・・

欲しいなら現行アプ高年式購入(値段の事は別と)して
次モデルこなれた頃下取りでいけばそれ程損はしないと思うが

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:46:12 ID:kUIN0XzT0
中古車を県外から取り寄せる場合
やっぱ陸送費ってがっつり取られるのだろうか

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:59:04 ID:dHZIsrLR0
>>966
直噴3シリもエコカー減税だっけ?
エコカー補助金の対象になっただけだと思ってたw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:05:29 ID:+cZ11VqTP
>969
ディーラーの会社同じなら別にとられることないだろうけど
そもそも会社違うとこなら送ってくれるかがあやしい。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:14:23 ID:LhLdwwL10

>>969
>>971の通りでトヨタ(レクサス)などはどこのディーラーでも全国在庫購入できますとうたっているが、
BMWはD元違えば無理。
ディーラー間の輸送とかそもそも別ディーラーの在庫買いたいといっても相手にされないか、
無理強いすればその時点で社内ブラック確定。

やっていいのは個人が勝手に他県から買って、そのあとに地元Dに行き申し訳なさそうに下に出てアフターメンテ依頼すること。
購入段階に地元Dまかせるのだけはやめれ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:25:41 ID:MiffEyeZ0
>>969
関西在住、関東のBMW正規Dで先日325i契約しましたが、
陸送費75000円とのことです。直接取りに行けばその分値引きいいよ
ってことなんで、新幹線でぴゅーっと取ってきますw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:28:54 ID:kUIN0XzT0
>>971
>>972
レスサンクス
そうなのか・・・全く知らなかった
となると認定中古車買おうと思ったら
かなりタマは絞られるね
やっぱ国産のがいいのかなぁ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:33:40 ID:ztTtNmzy0
遠方で買うのは良いんだけど、その後地元Dとの付き合いがね。
よそで買った車は歓迎されないし。新車で買っても、転勤とかで遠方に引っ越して、
引っ越し先の地元ディーラーにメンテナンスを依頼しようとしたら
散々な扱いを受けたとか言う話も聞いたこと有るし。

うちのDにも、ちょっと不具合がでて電話掛けたら、
「失礼ですが、うちでお買い上げ頂いた車両ですか?」って聞かれたこと有ったし。

いつもは電話掛けるとフルネームと電話番号聞かれて、コンピューターで顧客情報を
パッと出してるみたいなんだけど、その時はたまたま聞かれなかったからこうなった。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:36:51 ID:LhLdwwL10
>>974
何かあったときに地元Dに頼らない覚悟があれば別に買えないこともない。
地元の非正規Dから購入したBMWを地元外車専門店に頼んでメンテしてもらう奴もいるが
はたから見るとアホだわな。
理由聞けば本人も店員も正規Dでは面倒見てもらえないからとのこと。
最新車になればなるほど電子制御が絡んできてトラブルシューティングも難しくなる。
(正規Dでは専用PCでトラブルやその履歴を判断する)

ま本人がよけりゃいいが。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:40:35 ID:LhLdwwL10
引越しの場合はDからDへの何らかの申し送りはあるんじゃないの?
病院でいう紹介状だな。
問題なのは、Dの外野での事柄を個人が勝手にDに持ち込むことだ。
常識で迷惑だろ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:21:05 ID:WHDkbQG+0
【E90/91/92】BMW3シリーズ 42回目【チョイメンテ】

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:43:19 ID:YHPeUo2F0
Dはブランド名を掲げてる以上はどこで買おうか
メンテナンス的なことは断っちゃいけないハズ
割高料金提示して追い返すのはいいらしいけど

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:47:32 ID:vu5xThP+0
最近は正規Dでもサービス入庫で稼ごうとするから、
中古や他県D購入車両でも面倒みてくれる。
ありがたいお客さんとして見る様になったと言う様変わり。

初回飛込みでもいいからそのDにサービス対象の顧客として登録してもらえばいい。
『これからおたくで世話になろうと思う』の一言で充分。

町の整備工場に持っていかれるより入庫率上げる方がいいし、
次に新車買ってくれる潜在客を確保する方針が出てるとDの担当は言ってた。



981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:15:06 ID:WzTKQAUm0
オレも他県のDで買った後、引っ越して別のDに修理の世話になったけど、
非常に丁寧に対応してもらったから問題ないもんだと思ってた。
まー、Dのステッカー張り替えようかとは言われたけどww

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:38:48 ID:DsUQXI290
>>966

評判良くないというよりも、3尻のリーンバーンが初物だから怖いと言われているだけ。
高回転癖なエンジンと聞き慣れぬ音を許容できればOK。

3年後の車検時に新3尻に乗り換えられる余裕があるならそう心配ないが、
5年後の東京で、3尻リーンバーンが走り続けていられるかが誰も分からないところが....。

もし長く乗るならバルトロにしとけ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:35:14 ID:WHDkbQG+0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279494737/

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:01:20 ID:ROzy68QQ0
320乗りは池沼

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:19:53 ID:WHDkbQG+0
985

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:21:32 ID:WHDkbQG+0
986

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:22:59 ID:WHDkbQG+0
BMW987

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:23:56 ID:WHDkbQG+0
988

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:26:04 ID:WHDkbQG+0
989

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:36:17 ID:CIC/XzZW0
オレも遠方で買ってから1年半、オイルが減る度に近くのDで補充してる。
サービスの対応はすごくいいよ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:56:48 ID:pgo7qrCQ0
まあ
サービス=無料
とかアホな発想さえしなければ何処でも対応良い筈

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:18:19 ID:WHDkbQG+0


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:19:44 ID:WHDkbQG+0


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:21:20 ID:WHDkbQG+0


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:23:52 ID:WHDkbQG+0


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:25:31 ID:WHDkbQG+0


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:36:58 ID:WHDkbQG+0


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:07:45 ID:WHDkbQG+0
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:09:15 ID:WHDkbQG+0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:09:59 ID:WHDkbQG+0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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