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【ノート】日産 NOTE Part47【優れたコンパクト】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:15:05 ID:9FyeI3Gri
公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン NOTE Rider ノート ライダー
ttp://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm

日産・ノート - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88


前スレ
【ノート】日産 NOTE Part46【優れたコンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268313399/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:15:46 ID:9FyeI3Gri
2008年1月MC実施項目。

−エクステリア−
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(15RX)と基準グレードの差異化を拡大
  (フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等)
  また最多価格帯にスポーティグレード「15RS」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
 華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。

−ユーティリティ−
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
 (15RX、15RS、15G/15G FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。

−インテリア−
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート&ドアトリムクロス採用
・15RX/15RSのシートクロス、15RXのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・15RX/15RSには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
  (基準グレード:ブラック)

−環境−
・HR15DEエンジン+CVTを改良し、JC08モードにいち早く対応

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:16:15 ID:9FyeI3Gri
2008年10月改良項目。

・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XFパケからアルミホイール+ユーロサスのMOP設定を解除

同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)


2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車 10・15モード値19.4km⇒20.0km)
 ・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
 ・Dレンジで停車中の状態、CVTではNレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
 ・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加

−エクステリア−
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加

−インテリア−
15XFパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XFパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化

特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:16:47 ID:9FyeI3Gri
2008年10月改良項目。

・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XFパケからアルミホイール+ユーロサスのMOP設定を解除

同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)


2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車 10・15モード値19.4km⇒20.0km)
 ・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
 ・Dレンジで停車中の状態、CVTではNレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
 ・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加

−エクステリア−
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加

−インテリア−
15XFパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XFパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化

特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:18:11 ID:9FyeI3Gri
2006年12月 MCまとめ
【グレード】
「S/Vパッケージ」 が新設グレード「M」に昇格
【変更点】
・新シート形状&ドアトリム/シートクロスを採用(従来よりもホールド感の強いバケットタイプ)
・助手席アームレスト(15RX/E/E FOUR)/助手席シートバックポケット(15RX/E/E FOUR/M/M FOUR)に採用
・リヤシートを6:4分割の加倒式を標準装備(オプションの加倒式シートは廃止)
・新色を追加(パシフィックブルー/グラスグリーン/ウォーターブルー)伴い廃止色(マリンブルー/オアシスグリーン/ユーカリグリーン)
・インテリジェントエアコンをオプション設定(15RX/E/E FOURは標準)伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル(カップホルダー/買い物フック各2個)をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・HR15DE+CVTの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応(ノート 18.2→19.4 ▲¥32000減税)
・リモコンキーのデザイン変更
・15RXグレードのセンターコンソールマットは廃止
・15E/E FOUR/S Vパケ/S FOUR Vパケのリバウンドスプリングは廃止

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:18:45 ID:9FyeI3Gri
新車発表時の公式プレス資料
ttp://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/event_14jp-bb.asx
ttp://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/routine_23jp-03-bb.asx
ttp://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/PDF/PRODUCT_PRESS_BROUCHURES/NOTE/note_050120.pdf

MC後日産NOTEインプレ記事(from carview)
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/

ノートのHRエンジンの技術解説(公式プレス資料)
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

ノートのCVTの技術解説(公式プレス資料)
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/CVT0224_J.pdf

低フリクションシートベルト(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LFS/index.html

アクティブヘッドレスト(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ACTIVE-HEADREST/index.html

歩行者障害軽減ボディ(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/PPE/index.html

e・4WDシステム(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/E-4WD/index.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:19:28 ID:9FyeI3Gri
新車情報2005での紹介内容(MC前)
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050227.html
ttp://www.geocities.jp/s_cargo1500/shin_kuruma/moji/1443_note_01.html

MC後のインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note/
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:20:07 ID:9FyeI3Gri
【参考】グレード選びのキーポイント【G or X】(過去スレより)

カタログを見ると、Xに何の装備をプラスしたものがGなのかが載っているから、
それらの追加装備のOP価格を、個々に挙げて添えていくと良いらしい。
次にGを買う気満々にならず頭をまっさらにして、Xを買う事を前提に欲しいOPを選んでいく。
これは、Gを買う気のままだと、「あれば使うから無駄にはならない」という見方になってしまう為。
そうやって、Xベースで選んだOPをGと見比べて、どちらが良いか決めると良いらしい。

Gの差分装備に値を添えて、それをグレード差額と見比べると解るけど、差分装備総額とグレード差額にあまり差が無いらしい。
だから、ほとんどの場合はXに追加装備として、インテリエアコンやフォグ等を付けた方がお得になるとの事。
Gがキセノン仕様なら明確に差別化できたのだけど、個性はアームレストやホルダーに留まり、
RSのような内装の方向性に違いもないため、もやっとした存在感になってしまったそうな。

普通に売るときには、差分装備だけを単純に見せて奨められるけど、
知り合いやお得意さんにだと、必要性の確認無しには、あまり奨められないと言っていた。
でも、もしXしかグレードが無くて、差分装備がOPだったとしても、選ぶような人は居るし、
望む内・外色の組み合わせが、Xの組み合わせと逆だという人も居るから、
そういうニーズの人には、Gという選択も必要ではあるとの事。
でも、やはりそういう人は少数で、Xベースに選び直すケースが多いらしい。

担当の営業の人はこう説明してくれた。
その人は、Xをベースにして、オートエアコンとキセノンとフォグとグレードアップスピーカーを付けるのが、Gより安くてお薦めらしいよ。
ディーラーOPの工賃はカットしやすいから、部品単価で計算出来て、標準装備で付いてくるよりお得みたい。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:21:15 ID:9FyeI3Gri
>>4>>3とダブって仕舞ったのは俺のせいです。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:33:44 ID:S01QEO3n0
>>1乙!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:43:53 ID:7Cf24xCF0
>>1


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:46:11 ID:Ou4wJPbdP
>>1
乙、規制で立てれなかった

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:44:37 ID:WeOFuKfK0
イヤッオォォォ----

>>1
乙。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:04:16 ID:qyRr+tZNP
RSってどうなの?
ちょっと乗って見て面白かったけど、たかいかあれ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 05:10:34 ID:JXSkwKm70
>>9
Z

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:41:41 ID:inzOwjVd0
>>14
RS→RXの差。
価格(標準小売)\215,000
主な装備品の差
エアコン(マニュアル→オート)
スピーカー(2→4)
カーテンエアバッグ
あとは好きな方を選べばよろし(自分はRX乗りです)

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 10:10:18 ID:HzHUkhtKP
サンクス。
ちょっとラクティスとどちらにしようか悩んでるので参考になります。
革巻はんどるがいいでふ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 15:17:30 ID:AvP9apui0
今どきの車ってシガーライターソケットって付いてますか?
中古のノートがもうすぐ納車なんですが・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:00:40 ID:61zBrdBf0
電気を取るためのシガーソケットならついてるけど
タバコに火をつける部分はないよ
ただのプラスチックキャップがついてる

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:43:44 ID:KaD2uH3X0
たばこ吸うつもりなら灰皿も別売りですよ

21 :18:2010/05/18(火) 17:01:27 ID:AvP9apui0
ありがとうございます。
タバコはすわないので大丈夫です!
ではポータブルDVD等はつなげられるんですかね?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:21:03 ID:61zBrdBf0
そのポータブルDVD側がどうなってるのか知らんけど
シガーソケットは車でよくある普通の12Vのやつね。
センターコンソール下部のドリンクホルダーのところにあるよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:39:35 ID:OlRGoZ4h0
ナビ(MP309-A)にipod装着して聴いてます。
納車時、どうやって装着するかわからなかったけど、グローブボックス内に接続ケーブルがきてた。
営業マンの言い忘れだと判明した。w
しかし、もっといい方法なかったのかね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:47:20 ID:9hT64ePF0
>>23
営業マンでも知らない人いますね。
私を担当した営業マンはiPodを接続出来る事も知らなかったです。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:53:48 ID:JXSkwKm70
>>23
標準です

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:20:32 ID:OV7Xj9dMP
俺はオーディオレス仕様でナビもAVも自力装着だったんだが、
思うに 仮に工程が標準でなくてもそこがベターだったと思う。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 11:05:59 ID:g6RODlmRi
グローブボックスの左側の盲豚ついてる所が配線引き込むのに丁度いい。
あそこはオプションの照明つく所かな?
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7b-PAQw.jpg


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:00:58 ID:uUXMWVWl0
>>27
それは、標準の話しですか?
それとも別の方法?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 05:45:24 ID:nYqjDicNP
ノートのアイドリング時の燃費ってどんなもんですか?
初めて車を持つんですが、ちょっとした待ち時間に音楽やナビのテレビでも見て過ごそうかと思ってます。
周りに迷惑がかからないところでアイドリングをするのは心得てますが
1時間ほどするとして何リッター消費しますか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 05:52:34 ID:nYqjDicNP
すいません。データありましたね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 07:34:34 ID:oFtUwF2j0
ディーラー系の中古車屋で15X 21年式を買いグレードアップスピーカーにしてもらおうと思ったのですが
配線がきていないから施工できないとのことでした。なので普通のリヤスピーカーにしたのですが本当に付けれないのでしょうか

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:48:18 ID:EgtEmtkp0
>>31
配線はきてますよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:48:15 ID:nYqjDicNP
>>32
確認を取ったら何かメーカーの問題でつけれないみたいでした。
純正ナビだけどメモリータイプだから無理だったのかな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:06:11 ID:e1Bq42/D0
>>29
地球環境に迷惑だからやめてくださいw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:38:35 ID:qgsE8AGB0
中古で買おうかと思っていろいろ見てる
ボンネット上面のハの字のデザインにちょっと疑問を感じてるんだけど
ハの字が「面」で凹んでるのと
「線」で溝になってるだけのがあるね
グレードなのか年式なのか
「線」の方は嫌だな〜

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:33:04 ID:kpWiwcPx0
>>35
言われてはじめて気が付いたけど、
普通、先にフロントグリルかライトに目がいかないか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:16:53 ID:G2Z+XVea0
>>28
メーカーサイト見て来たら、オプションの照明は別の所に付くみたいだね。
>>27のライトの照明当たってる(iPodって書いてる所)所が
盲蓋に成っているから、配線の引き込みに加工無しで出来る。
>>27では、その盲蓋自体をカットもしているけど。
画像暗くて分かりにくいけど。
グローブボックスの蓋の左端に、iPodをマジックテープで貼付けてある。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:23:20 ID:G2Z+XVea0
古い方
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054030520100307014.html
新しい方
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010051205603990312.html

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:47:21 ID:a0LfBeIL0
シートの柄がなぁ・・・


40 :35:2010/05/22(土) 15:00:53 ID:nq9/CEBY0
あ〜、ハの字の溝があるのと、面で凹んでるのの違いは、2008のモデルチェンジによるんですね〜
確かにフロントグリルとかもかなり違いますね>36
それも含めて新型の方がいいな〜


41 :ヲサン:2010/05/22(土) 17:32:19 ID:C30OdLiw0
今日15X契約してきた。
個人的には中年男の俺でも恥ずかしくない外観のコンパクトだと思ったのが決め手。
他車も色々試乗したけど一長一短あったんで格好で決めてしまった。
購買層の約9割が30歳以上というのも納得の落ちついた車だ。
決して格好良いとはいえないけど逆に飽きにくく長く乗れそうな雰囲気。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:03:57 ID:tRiOw0RD0
>>41
総額いくらだった?

43 :ヲサン:2010/05/22(土) 19:27:00 ID:C30OdLiw0
バイザーとマットのみ付けて132万だった。
大した交渉も無しに出た金額だけど予算を大きく下回ったんで決めてしまったw


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:26:49 ID:sU8INrKf0
ブログと投稿先間違えたのかな?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:12:42 ID:CWlOAY2c0
>>44
自分が管理人と勘違いしてしまったかな?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:44:29 ID:bJ2iU+460
1.2スーチャに禿しく期待してたら禿てきたど

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:40:58 ID:923Fb5Ew0
今、ノート商談中。
ナビが6月から新型に切り替わるらしいんだけど新型のMP310-Aってどんなのか
知ってる人います?>関係者
現行の4Gメモリーナビの後継なんだけど、営業さんも値段しかわからんようで、
詳細わからないまま商談してます。

ところでみんなマッドガードって付けてないの?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:53:38 ID:PDeDp8dw0
マッドガードはダサい!

49 :47:2010/05/23(日) 02:20:17 ID:923Fb5Ew0
>48
そうかなぁ?石跳ねて傷つかない?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:00:52 ID:xAGszZE+0
それなら付ければいいじゃない・・・・・・。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:17:23 ID:VUWNpK5t0
>>41
>購買層の約9割が30歳以上というのも納得の落ちついた車だ。
確かに乗ってるのは中年の人が多い気がする。
そんな俺も30代。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:24:49 ID:uRx9o/tr0
こっちの近所で見かけるノート乗りは50代以上ばっかだな
高齢者マークつけて走ってるのもよく見る
そのせいかターコイズとか派手な色の車は見たこと無い
無彩色麦価利

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:31:00 ID:8IrToUlI0
中年というより老人だな。
一番売れている層が60歳以上で約3割を占めてるそうだ。
手元の雑誌に40歳以上で7割以上というデータがある。俺って若い方なんだな…

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:47:44 ID:Z5AyJ9Z6P
若者の車離れもあるしノートとかは関係ないんじゃないか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:19:24 ID:oKAucfBp0
>>47
ナビ割りのある5月中に買ったほうがいいんじゃない?
HDDだし。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:59:32 ID:AIMa3nd60
この車って老人向けなの?w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:03:09 ID:8IrToUlI0
少なくても若者受けするデザインでは無いな。しかしそれが良くて買ったんだが。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:06:29 ID:RFEQD8ao0
元々ノートは若者向けというより高齢者がメインターゲットだな。
やっぱり若者向けならフィットだそうだ…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:12:11 ID:Y8t9/WMD0
ま、コンパクトカーというジャンルはどの世代にも買ってもらいたいゾーンだろうから
デザインはどの車も、あまりアクの強くない無個性なデザインになりがちだわね。

俺はノートを中身だけで選んで買った人。
デザインは嫌いでもないし好きでもないしという感じで。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:13:59 ID:Z5AyJ9Z6P
若者受けってのがどういうデザインなんだろ?
ミニバンとか?w

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:32:56 ID:02ONvQ0m0
>>58
>>578
日産の販売データではシルバー系、黒で約半数
最多購入者層は30代、男女比は約7:3で男が多いよ

694 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/28(水) 11:11:04 ID://CXknZK0
>>685
登場時は知らないけど、MC以後の国内販売全体で見たら
最多購入者層が30代で次いで40代、20代がほぼ同程度
以下50代、60代以降だから、地味過ぎるイメージのノートには
あの妙にインパクトのあるCMシリーズでも別に間違っちゃないんじゃね



特にこのクラスは幅広い年齢層に選ばれるんだろうけど
各メーカーが公表してる年齢別購入者層の割合的には
大体フィットで40代以降で7割、20代1割。ノートが40代以降が5割、20代2割ですね

ライバル車と比べてもノートは30代を中心に結構バランス良くバラけてるから
何歳であって別に気にしなくてもいいと思いますよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:03:12 ID:xAGszZE+0
そんな心配して世話焼かなくても、大多数の普通の人は気にしてないから大丈夫だよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:38:57 ID:bt6f+itk0
MC入った辺りが境目で違うんじゃないの?
職場の工場は1400人規模でノートに乗ってる奴は11人で
内5人はMC前で全員中年から初老だけど
他の最近買った6人の内4人は20代で2人が30代。
MC後はティーダとの住み分けが上手くいってるんじゃないかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:59:30 ID:Om4MAAkH0
丁度ザ・マイカー今月号でノートの特集がのってるぞ。
色々とデータが記載されてて面白い。

購入者年齢層
〜20代 12%
30代 14%
40代 17%
50代 25%
60代〜 32%

こんな感じになってるな。結構バランスいいんじゃない?コンパクトはどれもこんな感じだと思うけど。
人気ボディカラーが29.2%でダイヤモンドシルバーが1位なのは地味すぎですが。
モデル比率も15Xが79.6%で極端だな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:15:07 ID:sQFn30J50
ザ・マイカーw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:12:04 ID:5Mimfu730
先日、大型店の駐車場にNoteを停めていたら
お隣に色まで全く同じのNoteが駐車していてワラタw
色はもちろんダイヤモンドシルバー

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:23:39 ID:UfwxF+FK0
フィットとかの方が台数が出ているんだろうけど、
やはり自分と同じ車種で同じ色だと目に付くんだろうな。


あと俺のノートもシルバー

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:40:15 ID:7jDnVHrW0
俺も銀w
黒は汚れが目立つし白は営業車っぽいんで。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:48:03 ID:FRUaO86+0
まあbBみたいに半数近くがブラックという極端な車もあるけど
無難なシルバーは大抵どの車種も20〜30%程度

この前立ち読みした雑誌でもシルバーは20%を多少超えるくらいだったし
なんか色んなデータがフィットやデミオと面白いくらい同じだな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:54:12 ID:Y8t9/WMD0
まあ俺もおっさんシルバーなんだけど
近くに白ノート止まってるんだが、結構いい色だよ
洗車が面倒じゃなければ白は大いにありだとおもう
営業者っぽくはない

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:19:33 ID:Jw2Wn4Rk0
素のホワイト(白色)じゃないからね
一応パールが入ってるから

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:20:14 ID:xAGszZE+0
パール入ってるけど塗料が乳白色っぽいから、
その辺で少しくすんだ商用車っぽい雰囲気になっちゃうんだよね。
ピラーの黒も塗装でなく艶消しなシールだから余計にプラッチッキーだし、
ボディのくすんだ白との相乗効果もあって全体がチープで商用車っぽく見えちゃう。
NOTEの場合はピラーが馴染むような明暗が薄れる濃いボディ色のほうが安っぽさは出ない。


まぁ実際はみんなの選択動機と同じで、
シルバーは汚れが目立たないってことから、
NOTEの商用車はシルバーが多い。
白はOPカラーで割り増しだしね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:09:21 ID:Jw2Wn4Rk0
あとワックスしっかりかけておけば
それなりに輝くから商用車っぽくは見えないよ パールホワイト

ワックスってもワック入り洗剤でこまめに洗うだけで十分だと思う

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:03:55 ID:/cgKtDlC0
>>40
>>38は張ったの俺だけど、お舞様が指摘するまで
ボンネットの違いまでは分からなかったよ。
外観が桶なら新しい方が良いよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:18:18 ID:/cgKtDlC0
>>66
店舗数70店舗ぐらいの施設の
関係者駐車場その1(80台ぐらい)にアメジストグレーが2台。
ティーダアメジストグレー1台。



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:18:19 ID:4qOfClUZ0
ジジイの加齢臭漂う車ですね

購入者年齢層
〜20代 12%
30代 14%
40代 17%
50代 25%
60代〜 32%


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:07:37 ID:+C7NWJDBP
イケメンですごめんなさい

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:14:14 ID:Y+YcM7R70
ハイジのCM見た孫に「おじいちゃんこれ買って」とねだられて
年寄りが買ってるんだろうな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:23:50 ID:+C7NWJDBP
ねーよwwwwww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:32:28 ID:LeoFXkDG0
こんなにアンチさんが頻繁に出入りする車に育ったんだなぁと
過疎ってた時を知ってるだけに涙腺がユルユルになりそうです。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:55:17 ID:cly3mMEH0
以前フィットの購入者の大半が
年配者って言われてたのを根に持ってるんだろw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:23:07 ID:1xBixNC+0
デザインと居住性とか色々他のと吟味して気に入って買ったから
どういう層に売れてようと特に気にしないなぁ
自分が気に入ってるからそれでいいし

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:47:39 ID:1kSj1tVu0
NOTEの話をお願いします。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:53:59 ID:hPJJEq2C0
頭の良い人はコストパフォーマンスを考えるから、車なんかに金をかけないけど、
金の使い道が無くなった老人には丁度良い趣味なんだろう。さすがにフェラーリは体にきつそうだから、そこそこの車。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:58:50 ID:NO/rclfn0
スレ違いをいつまで続けるのやら・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:58:57 ID:GJBI5cPU0
言い訳でも考えなきゃ車も買えない人間が多いんだろう

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:46:27 ID:wrAlQwUB0
CAと無駄話をした後に噂の雑誌を立ち読みしてきた

消費者的にはグレード比率がXに偏ってるのは別に悪い事じゃなくて
基本があまり差の無い1.5のみでOPの自由度が非常に高いのが要因で
他の色々縛りのあるややこしい車種でも60%前後が多いから納得な感じ

人気ボディカラーの比率は最近のみのデータと比べたら
微妙にシルバー比率が上がってたけどそれ以外は普通で
シルバー29%、ブラック18%、パール16%は大概の車種と似た傾向

良く見かける購入年齢層は大体ヴィッツやフィットと同じなんだけど
MC後からのデータに限れば何故か段々と若干若返ってるwから
こうして平均されると男性比率が高い以外は確かにバランスは悪くない


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 02:40:31 ID:8PShiZ+Z0
案外とパールの割合って高かったんだな
日産の3Pパールは普通に良い色だし、ノートにも似合ってると思うよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:46:55 ID:LhDIPVdq0
昨日ハンコついた。日曜に試乗もした。
今乗ってるサーフと比べるから
余計に走りの静かさ・滑らかさを体感した。
子どもと乗ることがほとんどなので
広さも十分だと思う。
納車日はまだわからないが楽しみ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:16:08 ID:Ch+qO35y0
新車で買った人、車両保険は入ってる?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:34:48 ID:wR/hJvIj0
>>91
初めての新車だったから車両保険は入ったなー
そんなノートもこの前継続車検通してきた

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:30:00 ID:gksWve3I0
新車なら初回車検まで位は入っておくのをお勧めする。
又はローンが払い終わるまでを一応の目安に。

もちろん何年落ちの車だろうが、同じダメージなら修理費用はほぼ変わらないが、
減価償却の関係だかで保険料は変わらないのに補償上限額は年々下がっていく…

また車両保険料が安い代わりに自損事故・相手の特定できない事故(当て逃げ)を補償しない
エコノミータイプもあるが、お勧めしない。
飛び出して来た犬をとっさに避けようとして自爆し、
修理代見積り100万で15年前EG6を手放した俺の経験だが。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:46:31 ID:xlyVEMwS0
ユーロサスと抱き合わせの純正アルミって重さ何キロ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:06:26 ID:+6x2euVB0
http://vote.nifty.com/individual/3945/34920/index.html

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:42:03 ID:KEks3mzz0
つかぬことお伺いしますが・・・フロントバンパーかなり強くこすってしまった
板金よりフロントバンパーまるごと交換かなという状態なのですが
大まかな費用を知ってる方いましたら、教えてプリーズ・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:23:14 ID:TL513e4i0
バンパー交換は部品代+作業料で4万円前後(MC前モデル)
定価なので日産カード割引とかは別途 

って少し前にCAから聞いた

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:24:09 ID:TL513e4i0
CAじゃなくて整備担当だった

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:42:27 ID:s4Y03ef5P
そういえば次年度から年会費かかるから日産カード入ってないんだけど
部品が壊れてから加入しても遅くないよね。
クレカありすぎだから本当は作りたくない。ロードサービスもJAFはいっとるし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:17:51 ID:d2btARO30
>>99
クレカ機能ついてない日産カードに入った

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:27:16 ID:HxMcIbwT0
そういえばユーロサス+光輝アルミ+15インチタイヤって抱き合わせって言うより
あのタイヤサイズで色々バランスを考慮された最適化パッケージだと説明受けたよ

サス交換の目的に合わせてS-tuneサスやインパルサス等々もあるから
好みや必要に合わせてお好きにどうぞって感じだったな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:31:26 ID:DFnzexmA0
日常的なレベルで、もうちょっと欲しいという部分をしっかり抑えてるし
ノーマルサスが多少物足りないと感じたなら、ユーロ足がイイと思う。
MOPだし簡単に走りがワンランク上がった感じで、気持ち良く走れる
後からでも予算に合わせて、いろいろ探してみるのも全然有りだけどね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:56:24 ID:KEks3mzz0
>>97
ありがとう。
それくらいならなんとか捻出できるかな・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:11:26 ID:epLnGrWC0
>>99
俺はクレカ無しのハウスカード。
ディーラーで整備をして行くなら有れば有利だよ。
うちの所はオイル交換は2100円。支払はカードじゃ無くてもカード会員なら桶。
年二回オイル交換したとしても年会費払ってもと取れるんじゃね?
部品の割引や工賃のサービスとかも有る。
溜まったポイントで車検や車購入に補填出来るし。

そこのディーラーの特典を聞いて、年会費ペイ出来そうなら入れば。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:26:57 ID:PQhgiTs/0
ノートはフルモデルチャンジはいつですか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:47:09 ID:CTFXA9YB0
日産ハウスカード 年々特典がしょぼくなってるw
少し前までは新車購入時のポイント使用は10倍換算だったのにいまは5倍
普段のポイント付加率も多分下がってる

>>105
ダイムラーへのOEMからみで2012年FMCは多分変更
いままでは2012年タイ生産の予定だった     マガXより

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:49:54 ID:CTFXA9YB0
OEMっていうか小型車の車体とか共通化ってことで

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:01:05 ID:hSrtuN2w0
FMCとかあまり気にならないな。
次は違う車種買うきだし。
ノートがいい悪いじゃないよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:44:31 ID:Mkp1DhYW0
・・・で?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 18:25:44 ID:C6NQYmTn0
ノートお買い上げのお客様へ

次はEVを買ってくださいね ゴ〜ン・志賀

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 19:24:47 ID:C6NQYmTn0
ノート15m初回車検 走行約32000万キロ

交換→LLC、ブレーキフルード、CVTフルード、エアフィルター、低燃費用バッテリ

ブレーキ分解、エアコンフィルター(アレルゲン、花粉、消臭)交換

これで、諸費用5万+交換整備8万で約13万円でした

まあこんなもんでしょう

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:10:49 ID:LRKPiYuG0
走りすぎ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:18:54 ID:QBEfc7Pf0
>>111
> ノート15m初回車検 走行約32000万キロ
3億2000万kmってどこ走ったら
そんなにいくんだ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:09:45 ID:QrvWsP+DP
>>111
突っ込みどころ多すぎワロタ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:23:06 ID:H8gxlwo/0
ノートのFMCはいつ?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:47:48 ID:THWli5rA0
>>115

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168691591/l50

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:05:14 ID:J0JtriY40
>>113
平均時速100キロで3年間、24時間走り続けて262万8000kmだ・・・。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:52:56 ID:1QVnIYH+0
ノートで車中泊するときのコツやポイントってありますか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:56:45 ID:JUuz89pP0
2chの書き込みの半分以上は 揚げ足取り だから気にするな
ほとんどは暇人、馬鹿、中毒者だから

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:25:09 ID:wQTV35w0P
>>118
北枕にならないように駐車する

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:38:38 ID:/IOIFyvT0
>>118
頭が下向きにならない様に駐車する。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:41:22 ID:xuZt5Vev0
>>120は目から鱗だ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:17:02 ID:4er1otn30
購入検討中です。DOPのパーキングサポートを付けたいのですが
抱き合わせでいらないものが付いてきます。
単品での取り付けは出来ないとCAにいわれましたが
どなたか単品装着された方いらっしゃいませんか?
いらっしゃいましたら品番や価格を教えてください。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:47:05 ID:ArvPVA6u0
>>123
そんなOPあったんだな、車幅感覚慣れたらいらないだろ
車庫入れ下手くそならリアビューカメラ付けろ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:28:20 ID:t0+tlRdF0
色々縛りのあるややこしい車種ってのが悔しかったみたいだなw


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:02:57 ID:EkMGMCHA0
まあその高い方じゃなくて、ベーシックタイプを選ぶのが最善だなぁ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:34:14 ID:PzT0QJq00
んだね。
ろくにパンフ読まない奴けっこう居るんだよね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:10:07 ID:xlKsRzsu0
購入決定者ですが、オーナーの皆さん、ラゲッジネットって買っといたほうがいいでしょうか?
トランクの底面(2段トランクの上の方)がバンパーより上なので走行中バックドアに物が
バッタンバッタン当たったりそうな気がするんですが・・・。
実際のとこどうでしょう?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:04:42 ID:/d1auMOx0
>>128
転がるものなら当たるけどね、ペットボトルとか。
でも基本重いものは下に入れるべきだと思うけど。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:10:13 ID:HD2djkdnP
>>128
いらない
自転車のゴム紐で十分だよ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:15:59 ID:JSJcx+L90
転がりやすいものとかを積むときは
トランク蓋を取り外してラゲッジ一番下に置くこともできる
その蓋の上に置けばいい


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:37:01 ID:PzT0QJq00
>>128
あとで必要に感じたら注文すればいいじゃん・・・。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:22:12 ID:fJ/hoenk0
今まで、ラゲッジネットを買ったという書き込みを見たことが無いなあ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:56:17 ID:G997BVUn0
ダイソーに同じようなものが売ってるよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 14:44:13 ID:/raSvz4D0
あの分厚い蓋はタッピングビス効くから、
荷ひも用のフック付けたいならホームセンターで調達出来る。

リアシート畳んで荷物積んだ時に段ボールのような
滑りやすい物は強めのブレーキで前進してくるから、
それを押さえる様に細工をした方が良い。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:34:41 ID:dh7k7iPU0
>>134
kwsk

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:04:22 ID:ItUwBwg20
しまった〜、今日限りだからって春割ナビ付きで注文しちまったが、バックモニター
かっこ悪すぎる〜〜。あのいかにも後付です感は半端ない。耐えられんかも試練。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:26:34 ID:25L/ELEw0
>>137
今日は調子悪いみたいだな

3点。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:06:26 ID:Lv5nfuOSP
もうすぐ納車するけどもノートはヘッドライトが膨らんでて車幅感覚の目安になるから
ポールは必要ないと説明されたけど実際どう

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:57:46 ID:QbkJU1xl0
>>139
一応の目安にはなるけどポールの代わりにはならない。場所が全然違うからねぇ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 04:34:19 ID:Lv5nfuOSP
即レスthx

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:48:12 ID:MnQyEXe80
膨らみはたいして役に立たない。特に背の低い人は膨らみさえ見えない。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:15:04 ID:cZajJ32K0
ちょいちょいフロント削ってた嫁が目安になると喜んでるけどな
普通の感覚じゃマーカーがあるからポールは要らないと思う。

身長150くらいの嫁でもシートを合わせてたらちょっと覗くだけで
必要な時には目で見てしっかり確認出来てるよ。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:21:23 ID:AUhhKX7x0
自分は見晴らし良いのが好きだから
凸見える位置まで、シート上げている
センターラインとの間隔で、結構役立つ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:37:55 ID:Mr2zUDR60
シートのリフト機構は、もっと上まで上がるように改良するべき。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:48:29 ID:sHUiHIAg0
>>145
そこまで使うチビは運転しちゃダメ!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:54:20 ID:q/Ca16Yo0
うんうん

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:47:31 ID:x9EqcymT0
微妙な膨らみに心惹かれる

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:56:27 ID:+6H6PiiC0
ノートの新しいCM見た
ちょ、うけるんだけどw
ジュリアナかよw
み・みみに残るw


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:08:17 ID:rEAt4UF30
ポールは車幅感覚慣れるまで付けるつもり。
ホムセンで買った安いのを。

スモールの凸とポールとでは微妙に違うのよね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:25:04 ID:Qaygtp+I0
>>149
ちょ、、、ハイジ何人いるんだよ!!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:22:09 ID:dQOIYcgf0
狭い道の切り替えしや離合なんかの時に、マーカーは地味だけど優れモノだよ
ウチの場合もアレがあるから、ちょっと恥かしいヘタクソ棒を付けなくても
フロントの見える車のような感じで車幅が分かって、見切り良く運転しやすいのが
最終的な決め手でノートに決めた、サイドからバックも視界が良いしね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:09:53 ID:SWr5aaxC0
こんなにボンネットみじかいのに
マーカーなんか不要でしょw
ノート3年くらい乗ってるけど別になくても困らない・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:49:05 ID:EouHLEII0
>>153
短いと言ってもフロント側はティーダやシルフィと同じで
コレを短いと思うか長いと感じるかは微妙なトコだろうな
便利に使ってる人も多いみたいだし不要ってのは勿体無い

あって困る物でも無いし地味ながらも競合車と比べて
ノートの取り回しや見切りの良さは案外売りにもなってるよ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:33:20 ID:3/ft0C3sO
5年乗ったからそろそろ買い替えだな、

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:37:06 ID:lxCpftjN0
俺も5年目になる(来月2回目の車検)
とりあえずもう2年は乗るつもり。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:41:13 ID:QBt5W7xF0
ぴーぴーぴーぴぴぴ てーねんぴー
ふぉうっ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:50:06 ID:O9Z7iq3P0
ポールなんか付けたら秀逸なデザインが台無し。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:53:48 ID:VWCLsdXW0
ダンスフロアーに 華やかな・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:42:23 ID:Jb4e1RLWP
突起が見えるようにシート調整すると
スピードメーターがハンドルで遮られて
見えにくくなるんだけど、自分だけ?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:53:20 ID:O9Z7iq3P0
ステアリングもチルトさせればいい。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:15:39 ID:BhERtPFm0
自分背が低いから乗ってそうそう突起見るのはあきらめた。
正直それほど重要なものでもなかった

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:44:46 ID:lxCpftjN0
俺は身長185cmでかつ胴長の日本人体型なので見通しはいいが
シート座面を一杯に下げて かつチルトを上限まで上げても
メーター上部は見えないし、ルームミラーが丁度目線に来るので
左折時、前方左方向は頭を動かさないと皮肉にもミラーで死角ができる。
(ルームミラーの高さを目一杯上げ方向に調整すれば少しまし)

164 :160:2010/06/02(水) 23:06:58 ID:Jb4e1RLWP
>>161
えっ!ハンドル調節できるの?
知らなかった。。。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:39:51 ID:X0IpPzoc0
役に立つ2ch

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:42:38 ID:jneuxJvHP
初心者はポールつけておくのもいいよ。
結局初心者マークつけることになるし恥も糞もあらんがなw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:54:53 ID:yFA+br+qO
16年乗ってるレビンから、ノートライダーに買い替えたいのですが、車体価格と、減税と、補助金を教えてください。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:15:36 ID:a9jMng7S0
>>157
ふぉうっ


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:58:24 ID:CypjU1dm0
新型マーチはマーカー無し

単にコストの問題だと思うけど・・

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:03:51 ID:mCq2ozTI0
ルームミラーがもう少し上がいいと思うのはおれだけ?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:21:45 ID:qU9veO1L0
スモールが見えるようにと座面を上げると、信号待ちの時に停止線で止まるとルーフで信号が見えない。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:16:03 ID:ehOCetJf0
「日産ノートの場合フロントシートのスライド量は240mm、リフター量60mmで〜
身長145cmから185cmのドライバーまで広い範囲で最適なポジションをとることが可能」

もし当て嵌まらない極端な体格の人でマーカーが普段は見えないポジションだとしても
必要な時にはちょっとだけ前方を覗き込むようにすればいいだけだろw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:11:57 ID:h1jQkXcx0
日産コンパクトカーのマーカー、車両感覚つかみ易いので
実際女性ドライバーへの売りになっている事は確か
他車はワンモーションが多く、前が見えず、把握し辛そう


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:05:25 ID:/XjTA7210
タクシーのサイドミラーが羨ましい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:54:43 ID:IrvGLU540
身長175だけど右左折の確認も見切りも良い感じ
運転しないと分からないけど競合車より完全に勝る点だよね

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:55:14 ID:9Uf5FLoF0
ぴーぴーぴーぴぴぴ てーねんぴー
ふぉうっ

ヤバス、これ地上波に乗せて流すのか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:55:55 ID:/XjTA7210
>>176
今までのCMで一番良い
うざさがなかった

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:59:15 ID:WeuvDA0s0
すみません。教えてください。
RXの純正タイヤは何でしょう。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:34:29 ID:/fHPSMLT0
ブリヂストンB391

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:49:27 ID:WeuvDA0s0
>>176
ありがとうございます。
やはり純正はしょぼいですね!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:23:22 ID:Kw3PCBu2O
ユーロサスの乗り心地はいいですか

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:23:41 ID:ILxwyuMPO
>>181
ユーロサス、低速域では多少の突き上げ感がありますが、
巡航速度では入力をうまくさばいてくれます。
全体的にはよくできた足まわりだと思います。

まぁ、乗り心地の感じ方は様々なので、試乗してみるのが一番ですが。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 06:19:07 ID:KU6C/+f70
確かに乗ってみないと良さは判らんよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:08:39 ID:Xnxgu3ie0
>>180
ぴーぴーぴーぴぴぴ てーねんぴー
ふぉうっ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:38:40 ID:qQJXVYqXO
青じゃなくて赤で買えば良かったかな…

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:57:21 ID:mL3sbCaD0
俺は白じゃなく青買っとけばよかったと後悔。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:15:03 ID:Xnxgu3ie0
青も白も清々しくていいじゃない

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:02:43 ID:RIHlX7tu0
>>179
タイヤってSP SPORT300ですよw


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:32:44 ID:4PI5q9Ve0
>>160
いつもあのポッチが見える必要は無いだろ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:10:49 ID:vlkLTCUI0
右のポッチしか見えない
てかショボイシーをト何とかしてください

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 16:53:11 ID:CYuNoBuz0
右のポッチしか見えない
てかショボイシートを何とかしてください


だろ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:29:44 ID:NAoBrXyZO
>>191
ショボイシー知らないの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:27:37 ID:wK925hny0
現行モデルはどう変わったのか知らないけど
輝きに付いてるのはいい感じだけどなぁ
我慢出来ないなら社外品のに変えたらいいんじゃない?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:50:46 ID:qQJXVYqXO
ノート乗りってあんまいないな
バイト先の近所の家のノートがフリードに変わってた…これが日産離れってやつか

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:03:48 ID:MPOrt0V90
>>194
ウチの社宅ではシビックがノートに
古いランクルがエクストレイルに変わってたよw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:32:07 ID:OyXI/C+V0
ようやく解除した
どんだけ規制するんだw
大手のプロバイダは、本当ダメだな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:13:17 ID:Xnxgu3ie0
>>194
近所で自分と同じ色のノートを2台みかけてワロタ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:30:56 ID:wK925hny0
>>194
通勤の時に見ない日がないくらい

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:41:46 ID:uaiGLq5I0
>>194
ヴィッツとかマーチとかフィットとかノートとかプリウスだらけだを

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:49:41 ID:zzA74QLd0
>>194
釣れますか?w

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:19:17 ID:2l3xRRyv0
フリード乗りって、何でノートに敵意持ってるの?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:28:42 ID:Fgk2vhG+0
>>201
どこ情報だよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:26:52 ID:W8W3goiD0
フードインシュレーターって、皆さん付けてます?
特に後期型に乗っておられる方にお聞きしたいです。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:29:02 ID:bkXbJ0y+0
>>188
ポテンザRE-01R じゃね?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:50:00 ID:vp8vy9mn0
>>196
ようDION軍

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:12:57 ID:/UnAHZsL0
>>193
輝きも現行も俗に言うアンコは同じ。
なおシートフレームはK12と同じ。
要は表皮の違いで、かなりかわる。
本革風のカバーをつけるだけで、かなり違う。


エンジンMC前のシートは本革があるが
エンジンMC後以降の少しバケ風は、このあたりしかない。
http://www.autowear.jp/



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:02:34 ID:bc7DVnh/O
マーチのプラモはあるのに何でノートのプラモはないのかなぁ?あったら買うのに

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:21:23 ID:L2R83IAF0
>>194
自宅警備のバイトばかりしないで
たまに外に出ろよ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:46:28 ID:efJov87S0
>>208
それは過剰反応では?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:30:38 ID:QdQrE8aQ0
ジジイだらけで加齢臭漂う車ですね

購入者年齢層
〜20代 12%
30代 14%
40代 17%
50代 25%
60代〜 32%


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:50:24 ID:4Yz7tfX+0
>>210
見飽きた•••。
ンダオタ乙。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:31:08 ID:LCrr/fHv0
CMがより一層気持ち悪くなったな
売る気ないだろw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:48:15 ID:pAR6jJAp0
ジジイというか40〜50歳のオバハンが多い

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:36:08 ID:An3j73CC0
家の近所はノート・キューブ・セレナ・モコが異様に多い
とても愛知県とは思えないw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:37:35 ID:An3j73CC0
マイクラC+C・スカイラインクロスオーバー・ルノーカングーとか
レアなのもけっこうな台数いる

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:17:27 ID:7SKY3KjI0
>>205
いいかげんジオン軍やめることにした

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:29:48 ID:GFJKvOgp0
リンカーン マークV  ハリアー セルシオやシーマ センチュリー かな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:24:50 ID:5Ze20oY80
いままでルームミラーが下すぎて邪魔だと思ってたんだが、今日動くことに気付いたw


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:26:28 ID:bc7DVnh/O
ノートにしかない機能って何かないの?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:35:15 ID:urOuy0o60
>>218
えっ 新たなハケーン!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:38:59 ID:urOuy0o60
今上げてみた
アガターヨ


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:21:26 ID:vFUQCEQy0
CM最近好きになってきたよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:30:37 ID:IAANkIzt0
ノート(旧タイプのカガヤキ+ナビの4WD)かって2年半、とうとう4万キロ突破。
最近燃費が良くなってきた気がする。ちなみに満タン法で13km/lぐらい。
CVTじゃないのにこれは結構優秀な方か?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:06:36 ID:N3HDTh2m0
オレも2万キロが近づいてきて燃費が良くなってきた。
満タン法で初めて20キロを超えた。



225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:24:34 ID:0FO+cFcnO
瞬間燃費なら20超えは当たり前なんだが

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 08:18:58 ID:FUhASRl2O
最近、Fの床下に板みたいなのが追加された?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:39:52 ID:qLFLqRcl0
タイヤが減って小径になるにつれ見かけの燃費は良くなっていく。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:12:03 ID:s9pDJSGr0
>>227
馬鹿な質問かもしれない

それは車によって、同じ距離を走っても表示走行距離数は変わってくるのか?

ん?まてよ、タイヤ径ごとに表示走行距離を設定しているわけか。
だとすると、車種別でなくタイヤの磨り減り方によって、走行距離は変わるわけか。

というところ?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:36:42 ID:fkxCO3XB0
>228
インチアップでタイヤとホイールを交換した場合は当然だし、
ホイールはそのままでタイヤのみを交換した場合でも銘柄によってミリ単位の誤差は出る。
また同一タイヤでも新品とズルズルでは厚みが数ミリ変わってくる。

そこで>228の疑問だが、メータの走行距離・速度はタイヤの回転数をカウントするものだから、
当然タイヤの径が小さくなればメータは新品当時より走行距離は大きく、速度は速く表示される。

従って消費燃料量が一定(満タン法)でメーター上の走行距離が伸びるのだから、
見かけの燃費が向上する。(>227)


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:28:27 ID:s9pDJSGr0
>>229
丁寧な解説サンクス
無知に反省w

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:44:58 ID:0FO+cFcnO
今日で納車して2ヶ月か… 走行距離2500kmだけどそんなもんか

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:26:57 ID:WHIiNQ8v0
知るかボケカス

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:27:48 ID:LsJtg+LW0
>>232
飽きれるわお前小学生かよ
カルシウムでも取ってこい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:08:05 ID:G6NjcLJq0
2chなんかが快適だと思うようになったら人生終わり
不快だけど有益な情報もとめて我慢?しながら利用するのが
まともな神経な人 だと思う

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:35:41 ID:ymk38xEwO
2000万以上の所得がある弟が新車で遊びに来た。
ノートだった 「わりと広いんだ」と言ってた。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:27:44 ID:OvJkSaEA0
皆さん、ノートの燃費はどのくらいですか?
遠出で高速80%の場合でも17km/lくらいしかいかんね。

このあたりはフィットに2km/lクライ負けてる。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:35:12 ID:pZYRIP1M0
みんからや過去でも読めば?
そのくらいは出来るでしょ?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:37:04 ID:olIJQ1wL0
>>236
1.5LのノートはH社のF車の1.3Lよりも、エンジンパワーに余裕があるため、
必要以上にアクセルペダルを踏む必要がありません。
ttp://www.ryukyu-nissan.co.jp/info/news080908/index.html

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:43:35 ID:N4Ra8/xP0
>>218
ノート買ってから1年半になるが、俺も今日初めて知った。
知らずに乗っている奴多そうだな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:41:14 ID:eUWf1sCl0
>>218
もう少しくわしく教えて。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:07:07 ID:cJJyOnso0
おービックリ!俺も購入5年目にして初めて知ったよ。
http://www.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/manual/manual_E110801-02.pdf
50ページを見て。「高さ調整」が出来るって書いてある。
やっぱマニュアルは見ないと、みんな!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:16:09 ID:s9pDJSGr0
ルームミラーの防眩の切り替え、前々車からやってるけど、
社用車でそれやると、後で使った人が勘違いして思いっきり角度を下げてるんだよねw
知らないんだろうな

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:17:47 ID:s9pDJSGr0
てか、夜は普通そうするよな?自分だけ?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:35:16 ID:4VmRQJ670
>>236
あまり長距離は走らないから参考になるよ

フィットとノートを定期的に交換してる環境なんだけど
通勤程度だと乗り手2人とも若干ノートの方が燃費良いよ


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:25:37 ID:v1pHU90W0
>>236
他移動の海岸線(全工程500kmほど)をA/T(e4WD)で走行したら約20km/Lだった。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:26:36 ID:v1pHU90W0
工程→行程

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:59:45 ID:ZlElkY7X0
>>242
そんなことじゃねーよ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:48:13 ID:6insQ6smO
具体的にどうやるんすかルームミラー調整

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 02:25:57 ID:vWhy04Mk0
ノート検討中で買うんならナビとバックビューモニターを付けようと思うんですけど
バックビューモニターって本体色にするには4,5千円のオプションってことですが
ちゃんときれいに塗れてますそれともいかにも後から別で塗ってます的な感じ
なんでしょうか?>オーナーの方
因みに白にしようかと思っております。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:06:50 ID:Hp2/VZt60
>>249
きちんと同色だよ
それにそれくらいのオプションはもちろん無料でやってもらえよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:11:03 ID:4OCMoTujO
>>247
いや、別に高さ調整とは話し替えたつもりなんだけど
延ばして欲しかった?w

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:44:03 ID:GFM576dj0
ttp://www.ryukyu-nissan.co.jp/info/news080908/index.html

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:40:22 ID:FmiFnDykO
ノートの事をノテと呼んでいるのは私だけ?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:11:26 ID:IkPtQV/KO
ノテはガソリン減るのが遅いから助かるわ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:13:37 ID:vkJGFGylP
ノテ、ガソリン残量矢印がEを記してても10リッター近く余裕あって、そこから警告ランプがついても5リッター走れるんだな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:49:46 ID:qPIsIQ750
>>255
カタログ見ると、ランプ点いて13Lって書いてない?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:52:08 ID:vkJGFGylP
そう言われたんだが違うのか

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:58:31 ID:XVfsS8Mg0
そんなギリまで給油しないなんて 
貧乏なんですか? 立ち往生したら迷惑だから早めに給油してくださいw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:02:31 ID:rOkAv/+L0
>>203
付けてない。がエーモンの奴貼付けた。
エーモンの貼るなら、純正のインシュレーターを張ってから
エーモンの貼るが良いと思う。 

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:07:27 ID:rOkAv/+L0
>>230
色んなタイヤメーカーのサイトでタイヤ外径調べてみ。
夏隊や最小と冬タイヤ最小では15mmぐらい違うのも有るぞ。
冬タイヤだけでみても新品時と5部山で10mm前後の違い出るし。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:09:27 ID:BcaWZdxi0
早速ルームミラー動かしてみた。
視界が広がったぜ、ひゃっほーぅ。
可動ジョイントが付いてるなんてホントに今まで知らんかった・・・。w


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:23:44 ID:DQXciFVr0
>>245
 236だけど、時速120kmとか追い越しとかもしながら走ったので燃費伸びないのだろう。事故渋滞もちょっとあったし。
 北海道の海岸線を80km/hくらいでクルーズすればそのくらいいくだろうな。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:30:34 ID:KUukUDShO
DQNは、このスレに要らない。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:57:18 ID:4QyRw/Nf0
>>236
>>238

俺の場合、自家用がノテで会社の車がフィット1.3
どちらも社用で出張に使う。
高速燃費はフィットが20~22、ノテ17~19
だいたい片道150km程度で、本当に100km巡航だとフィットのほうが燃費計が上がっていく。ノテは17~18で伸びなくなる。

それでも館山道とか80km規制の道で守っているとノテでも21位行くよ。
ある程度踏んでいる状況、飛ばしているとフィットのほうが燃費は良い。
加速はもたつくけど。

どうも日産はちょっとアクセル踏んでいる状況で燃費が悪いような。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:01:25 ID:qPIsIQ750
>>264
フィットって排気量はどっち?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:11:41 ID:6Agpe++w0
>>265
> 俺の場合、自家用がノテで会社の車がフィット1.3

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:17:45 ID:t/grOnu80
>>265
よく嫁無能

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:49:43 ID:i/HNq/Xu0
>>241
説明書を見てやってみたけど、上下に動かない。
初めからめいっぱい下がってるのかなぁ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:54:58 ID:6insQ6smO
>>268俺もできなかった…これ以上やったら壊れそう

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:02:20 ID:LvDkMHqB0
勘違いしがちだけど、スライドとかではなく、ミラーの直接のバーが首振り式に上下する。
例えば、ロボットの腕の肩部分を動かす感じ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:18:38 ID:IkPtQV/KO
契約の時にバックモニターのカメラの色は車体と一緒にさせてもらいますって言ってたのに納車された車みたらカメラ黒色じゃん… 同色にしてくれるっていうからパールにしたのに






っていうのが2ヶ月前の思い出

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:30:54 ID:gUNyhl770
>>271
マジでパールの同色ではできないの?
それとも単なるディーラーのミス?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:38:57 ID:4QyRw/Nf0
確か、モニターカバーの付け根のパッキンは色が何色か選べるって聞いたけど

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:55:01 ID:wbqLMDLcO
私「同色にします」って言われたよ
ちなみにスーパーブラックだけど
18日納車予定さ


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:18:08 ID:TiKW3AAL0
>>270
横から見たイメージとしてはこんな感じ
  _
  /

うまく書けてないかもだけどw、真ん中の/が動いて調整できるみたいな。
/が普段ミラー調整で動かす部分ね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:17:55 ID:d69MyZOUO
ミラーの調整は誰か写メはってやれよwww

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:52:23 ID:TiKW3AAL0
やっぱ伝わらなかったか・・・w

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 02:40:49 ID:DOknE/Fg0
ミラーの上下調節で苦労してるなんてノート乗りは低能が多いですねw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 03:01:20 ID:nvsCd6h50
>>271,274
営業マンによると、シルバー,グレー、黒(無塗装艶消し)は、カバーのブラスチックがその色になってるらしくそれ以外は塗装オプションらしい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:48:53 ID:IfbEJDFH0
>>278
あなた様は高能なんですか?何にお乗りなんですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:21:14 ID:oCETTvtiO
おれは調節機能を知らなかった低能ノート乗りだけどな。わははw

282 :268:2010/06/08(火) 11:51:28 ID:vP8Ca1O90
今朝見たら分かりました。

暗がりでミラー本体を持って上下に動かしても動かなかったけど、
付け根を動かせるようになってるんですね。あれは目で見ないと分からないなぁ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:43:28 ID:f3D1iXgr0
あれは球形ジョイントだから左右にも動くよ。
永らく動かしてない場合が多いだろうから最初は動くのか不安になる
硬さだね。w

ttp://pc.gban.jp/?p=20347.jpg
撮ってみた。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:02:44 ID:oCETTvtiO
もうちょっと上に上げたいなと思っても限界があるけど、だいぶ良くなった。(・∀・)イイ!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:43:28 ID:8j67cC97O
上げてみた…… 最高じゃんwww


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:57:57 ID:NbL7ICTV0
>>283の写真みたいに目一杯上に上げようとしたんだけど、ETCのスピーカーが邪魔して、そこまで上げられなかった・・・。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 03:57:49 ID:mC+1Mzhs0
>>283にも映っているけど、配線は何の?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 06:27:50 ID:sphrMah10
インテリキーのアンテナ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:33:24 ID:EKqoyPIB0
前も変なCMだったが最近またそれが増したな
CMキモすぎる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:10:56 ID:ZhOWWU2t0
>>289
ノートは自動車じゃ珍しい
銘柄別CM好感度TOP10の常連なんだけどね

http://www.cmdb.jp/ranking/3000/201004_cmtop10_4.html

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:34:00 ID:1R6uhOzY0
不愉快CMランキングがあれば、
そっちでもTOP10に入りそうだけどなw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:53:14 ID:uranB6mj0
中国人の日本好感度ランキングみたいだなw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:58:51 ID:R2dzdJrV0
巡回でもしてんのかよ、分かり易いなぁ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:46:42 ID:6KsRCJJV0
日産自動車が“イケイケ”路線を加速する。
今年度は全世界で10車種の大量の新モデルを投入する計画で、
9日には第1弾となる新タイプのコンパクトカー「JUKE(ジューク)」を発売した。

年末には電気自動車(EV)「リーフ」の発売も予定しており、カルロス・ゴーン社長は、
日産再生の総仕上げへ一気にアクセルを踏み込む構えだ。(産経新聞)


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:36:47 ID:u7J9uIBg0
>>264
定速走行でノートよりフィット1.3の方が燃費がいいのは当然だけど
フィットの燃費計の数字は実際の燃費より+10%前後良くなっているよ
ノートは+5%以下

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:57:09 ID:bH5Jv9vo0
ノートネタでなくてスマソ

水曜日半額の洗車機に行ったら、なんと9台も並んでた。
1台だいたい10分くらいだから、1時間30分くらいかかる。w
やめて帰ってきた。

撥水コートが定価800円だから、400円の得だけど、
時給換算したら、約267円だよ?
そんな仕事するか?普通に考えて。アホかって感じw
まぁ、ぼけーっとして、たまに車動かすくらいだけどな。

このご時世、確かに節約も大事だが、時は金なりだよ。
こいつら、かえって別の場面で金を損してそうだなw
貧乏人ループってところかw

水曜日に行った自分も情けないがなw
長文ソーリー

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:19:12 ID:8D/0OVVG0
>296
一台10分かかる洗車機ってどんだけw
ウチの良く行くGSの洗車機は最大(2往復W撥水コートモード)で実質4分(実測)
連休初日に15台並んで一時間だったぞ。(何かともたつく若葉マーク+落葉マーク含む)

時間が惜しいなら洗車場も選んだ方がいい。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:29:54 ID:p6pVl3IQ0
洗車ネタでスマソ
ESSOの洗車機の看板に使われてる車がノートだよ
なぜか前期だし


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:34:55 ID:bH5Jv9vo0
>>297
はぁ、4分ですか。早いっすねw

5台くらいの時は諦めて並ぶけど、1時間掛からないくらいっだったと思た。
(説明書きでは、約8分と書いてあるが)

洗車機、他あたってみることにするわw


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:01:24 ID:466EdDcc0
>>296
自給換算ってあんた

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:55:31 ID:sQW2OK8RO
この車でキセノン選ぶと昼間のパッシングって出来ないのですか?
点灯遅いんですよね
道を譲ってあげるやさしい子なので

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:14:38 ID:TxeXQv/30
普通に出来てる気がするけど…
出来ないとそもそも保安基準?とかに引っかかるんでないの?よく知らないけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:18:48 ID:466EdDcc0
>>301
むしろ、弾切れすることが無いから安心してパッシングで切る。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:51:56 ID:myg8voZt0
>>301

パッシングスイッチは一回引くと戻してもライトはちょっとの間つきっぱなし。
HIDは実際にはハイロー切り替えだから。
ハロゲンは点灯消灯だけどね





305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:57:21 ID:c0OmslTx0
スレチだけど、そういや駐車場入るとき自転車が邪魔で、出てくる車に後退してもらったときに
パッシング一回したけど煽ってるように見られたかな?ハザードのほうがいい?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:51:07 ID:GQhcrLjr0
なんであんなバカなCMにするんだろ。
ドコモのカエラよりイラッとくるわ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:45:38 ID:1SU9dpmV0
>>306
めっちゃ同感
面白おかしくを狙ったのかもしらんがイライラする
キモ過ぎる

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:06:03 ID:acs6kveG0
ひとつひとつのCMにいちいちイライラするのめんどくさくネ
どうでもいいって思わないのかな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:50:59 ID:1W7/nXy8O
その思考をチープな煽りにも向けてほしいよな。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:42:58 ID:UrpwOm/q0
カローラRUNX1.5乗りだが、次期候補にノートを検討中


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:25:34 ID:yheGd8/e0
末期モデルだから買った後に旧型になるパターン

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:16:06 ID:3aFHL+4W0
FMCはまだ2年先だから大丈夫だよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:11:28 ID:V/qTpPaV0
パッシングはやらないほうがいい
人によって意味合いが違うから
トラブル回避のため

譲るなら手で「どうぞ」でいい、夜ならライト消す
それで通じないなら譲らないでいいw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:12:16 ID:V/qTpPaV0
クラクションも同じ

危険回避とかどうしても というときだけ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:13:15 ID:Cb3TKtkM0
クラクションで危険回避なんて出来ない
ハンドルとブレーキで逃げるのが先

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:40:40 ID:g6atpCT90
>315
同意。危険回避には使えないな。

広い意味での危険回避と言えるが、
高速で蛇行運転をしている、おそらく居眠りしてる奴の瞼を開けたいとき、
見通しの悪い路地から特攻してくる耄碌爺の注意を喚起したいときに使うな。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:01:52 ID:5KCSdTLe0
最近、坂道で信号待ちしてるときに微妙に後退している気がしてサイド引くようにしている
前は気にならなかったんだが、特に長距離走ったときはそうなる


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:09:53 ID:VzX79HPS0
で?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:41:41 ID:KJIWvuiDi
>>317
ブレーキ踏んだら?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:43:46 ID:nsvA/Bkk0
>>317
サイド引くって、手でやるの?先代ではそうなのか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:50:56 ID:vgwiKwm30
長距離走って、ブレーキを踏む足の力が弱まったんだろ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:03:11 ID:y4//QIk/0
ちょとこう配が急な坂道だと、一旦停止で後ろに下がるけどそのままずっと下がっていくとどうなるの?
1mくらい下がってクリープしなくてアクセル踏むまでしばらくさがっちゃったんだけど


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:17:23 ID:pX0zVU8dO
>>322
極端な急勾配だと下がるよ。
そいでもってアクセルの踏み具合で上がったり下がったり。
MT車を一瞬思い出す瞬間ですなw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:19:18 ID:4SO024Lx0
友近とタンメンと今朝知りました。


へぇー

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:34:02 ID:zaFwlaXw0
>>317
フィーリングの問題です

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:21:23 ID:wTv/6j6a0
>>324
それ何の番組?

同僚が言ってた。あのCM、好き嫌いがはっきり分かれるよね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:01:52 ID:YjFmrSmz0
坂道でのちょっとした停止時にフットパーキングブレーキ使ったら逆に危ない気がする
1動作遅れるし

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:21:14 ID:4tOvP0nG0
大した坂じゃないなら ブレーキ+半クラッチ だよな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:22:14 ID:hFnsNYCl0
あのCMのバカっぽさがいい 今回のお立場Verは好きだ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:51:38 ID:QbFtweGX0
ブレーキ踏んだまま
アクセル少し踏んで動き出したらブレーキ離す って発想は無いの?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:54:29 ID:a2DaRvCy0
そうそう、左足ブレーキ使えば無問題!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:17:25 ID:1uk0lFzz0
1 大した坂じゃないなら ブレーキーーー>アクセル だよな〜〜
  フミッカエシで、間に合うよ 
2 坂が急な場合は下がるかもでもすぐに、CVTがサポートしてくれる
  (下がり続けは無いはず)
3 45度くらいの坂はまだ経験が無いが

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:22:11 ID:R60GL1Qq0
そうだね、免許取ってノート買って約半年、
ようやく坂道発進のコツがつかめた気がする。

パーキングブレーキに多少のダメージは覚悟して、
少し動き出してからパーブレ解除すれば失敗しない。

ちなみに16RZ(MT)の話ね。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:47:26 ID:7GGEYGPWO
>>324
ハイジ以外は全部タンメンw
たぶん次出てくるであろうロッテンマイヤー先生?だっけ?
あの人もタンメンと予想w

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:58:14 ID:Vk0hnYt50
● ハンドルで逃げるな、まず止まれ! ●

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 06:42:51 ID:xsUJvk+d0
最近は半クラの練習とかさせないのか?

337 ::2010/06/12(土) 07:28:51 ID:1uk0lFzz0
>>332
CVTで下がり続けた場合、どこがすべるのかな〜
1 クラッチ     2 CVT     3 エンジンの逆回転

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:16:42 ID:hFjmFQ5o0
>>337
トルコンだろ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:53:27 ID:0gGH6/rk0
ギャグがすべる

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:08:19 ID:wN0Kmorq0
コンパクトカーにも数年後には坂道発進アシスト機能がつくといいね
ヒルスタートアシスト
http://www.nissan.co.jp/TECH/FRIENDLY/hsa.html

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:07:22 ID:xsUJvk+d0
>>340
GT-Rに付いてるの吹いた

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:35:46 ID:73w94TIpO
>>341
半クラまたはサイド+半クラいらねーじゃんwww

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:23:09 ID:WdTdVQ0K0
>>336
あ?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:59:11 ID:yF2FsieN0
懲りずにまた出てきたのか。本当に特徴的すぎる文体だからすぐ分かる

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:44:37 ID:X+AoECh70
純正の鉄チンに65タイヤはダルなのでインチアップしたいんだけど、
175/60/15 or 185/55/15 で悩む。

やっぱりノーマルサスには175/60/15の方が、
乗り心地、ハンドリング、燃費等バランス良いのかな?

まぁB391がクソ過ぎるから、鉄チンのまま
タイヤのグレードを上げればハンドリングも良くなる?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:53:43 ID:ROWh0rCe0
そんなの好みと感性による。
自分で試して見つけませう。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:50:52 ID:ZhBNzTRt0
とはいっても実際のところは試せないので、
変えた人は
自分の装着サイズとインプレを記載しよう。(今後の参考のためにも)
185/55R15:1
175/60R15:0
175/65R14:0

インプレ
ステアリングのしっかり感が増した。
燃費:あまり変わっていない気がする(空気をパンパンに入れているせいかもしれないけど)
乗り心地:同乗者には固いといわれる、ただし俺的には硬いとは思わない。
      (もう一台の車のせいかもしれないが)

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:27:51 ID:Nk+ASaHB0
>>345
鉄チンはないわ〜。普通にアルミ履きなよ。
15インチなら185の一択。

ただ、15インチだとホイールのデザインによっては小さく見えるので、
どうせ変えるなら16インチを薦める。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:57:06 ID:ANr8FkBEO
補助金こない…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:26:32 ID:+iVivzME0
エアロスタイルパッケージって後から付けてもらう事って出来ますか?
ノーマルの15Gを購入して1年なのですが、ちょっとカッコよくしたいなぁーと思いまして。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:41:12 ID:t9ufM9zP0
>>350
2年落ち Xにエアロ装着心配していた色あせ違いもなくいい感じ。
ついでにローダウンと16インチに履き替え、ノーマルとは全然違う!
走る、止まる、曲がる、すべてが楽しい。改めてノートの良さがわかりました。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:46:18 ID:MHWQwjjB0
>>350
こちらへどぞ
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/index.html

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:23:39 ID:8FwXhB3m0
歴代の所有者でエアコンの利きが一番悪いな。
定検ついでに見せたが異常はないと。
真夏が思いやられる…

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:36:38 ID:7UzY+8bH0
このスレではサイドバイザーを勧める人が少ないけど、
今日のように降雨時に窓を1〜2cm開けたい時は、すごく重宝するわ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:53:40 ID:JlbU3Huy0
185/55R15でおすすめのタイヤはどれですか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:00:25 ID:WjWG2IgzO
>>354
タバコ吸いには必須やね。
あと、見通しの悪い路地の交差路で、接近してくる車の音を聞く時にも窓を開けておくと
聞こえる。
ノートは締め切ると静かだし、最近の車は静かで接近しても音が聞こえ辛い。


余談だが、下痢便マフラーの良いとこは自分の存在を周囲に知らしめるところだよなぁ、
とくだらない事を思ってしまったw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:41:05 ID:0viEIis70
自転車のベルも救急車のサイレンも聞こえないけどな。
爆音車は爆音車の音は聞こえるかは知らんが出会い頭に潰しあって欲しいものだ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:54:54 ID:ROWh0rCe0
>>357
それはスレチ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:57:11 ID:sb3fzGca0
>>355
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267317580/6

これ安くていいよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:59:29 ID:jV1EJRPL0
>>358
これぐらいでスレ違いの指摘か。

どこか気に触った?まさかげりべ・・・

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:23:01 ID:7iAcXJAP0
>>353
俺の初代ノート(H17)、マニュアルエアコンだけど真夏でも良く効くよ。
歴代の車種との比較だろうからあまり参考にはならないだろうけど。
しかしノートはラジエターファンの回転がこのクラスでは静かな方だね。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:16:07 ID:SyYrank80
>>361
オレも今回のノートはマニュアルのまま。(RS)
歴代車のオートでも結局は自分でSWをイジくっていたから。

その前に乗ってたプリウスや、ラストモデルのプレリュードが利き過ぎぐらいだったからかも。





363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:40:41 ID:iy83oDSJ0
ロードノイズかなり拾うんだけど
どこを返ればよくなるわけ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:55:53 ID:uRSU603F0


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:58:42 ID:s3yXWjME0
最初はタイヤ。
コンフォート系を探してみれば?

次にデッドニング施工。
もともとはカーオーディオのスピーカー音質の向上が目的だが、場所が場所だけに
(耳とドアスピーカーの延長線上にタイヤがある)ロードノイズの遮断の効果も多少ある。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:24:54 ID:V9aSgP2x0
なるほどって、ああ、ごめんね。音じゃなくて振動。
遮音性は満足してるよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:22:39 ID:vUBA88MC0
>>340
日産の場合コンパクトクラスだと坂道でも下がらないから設定してませんとの事でしたよ

「下り坂や登り坂を自動判定し、一定以上の勾配になると停車中のエンジン回転数を
その勾配に合わせて上げることで、後ろに下がらない制御を行います。」

ヒルスタートアシストは嫁がメインで乗ってるステップワゴンに装備されてるけど
約1秒しかもたなくて嫁の運転だとたまにスルスル落ちちゃうから信用してませんw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 05:20:32 ID:caIOPU270
MT買おうと思ったのに
カタログですら15て・・なんでこんな低いのorz

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 07:02:09 ID:WFSbzQMY0
そんなことここで言われても・・・


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:27:27 ID:3O7U53skO
>>368
実燃費は余裕で16以上行くよ
減税補助金なんて気にするな


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:23:30 ID:vwKZeZzY0
2007年にかったノートの車検代車が、(多分)最新モデルのノートだった 
まだ1200km位しか走ってない個体

乗り心地がよくなってて、エンジンノイズがさらに小さくなってるのに感動
CVTも改良したのか加速がよりスムーズになった感じもした

ヤバイ、買いかえたくなってきた あまりカネないけどw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:36:52 ID:EElJz1/A0
背が低い人(146Cm)にとってNoteはどうでしょうかね?
私ではないけど、探して欲しいといわれてて。。。
いろいろ調べて新型Passoがいいように思うけど、
NoteもPassoよりは大きいけど、何とかなりそうに思えてきて。。。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:44:38 ID:c3RKNtwZ0
>>340
ノートだと坂道停車の時(シフトD)ならN制御入れないで、
ブレーキリリースした時トルク掛かる様になってないか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:28:49 ID:Q9QpF2WdO
>>372
何の為に試乗があるか解る?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:44:25 ID:xf5oFmQF0
>>372
ステアリングがテレスコピック採用の車のほうがいいと思うが
ヴィッツやフィットの上位グレードぐらいしかない。
結局、当人の運転姿勢や視界が、調整を含めて合う合わないかは
現物でチェックするしかないと思うよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:08:31 ID:6KOwwp0v0
>>372
375さんも言っているように、試乗して確認した方がいいよ。
うちにも148cm位の家族がいるけど、ハンドルの位置や、ペダルの位置、シートの高さなど
結構合わせるのが大変。良いポジションを見つけるのに苦労している。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:22:35 ID:BkpUSSVmO
パッソには上下シートアジャスターが+Hanaにしかないから
背の低い女子は注意してね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:37:50 ID:WFSbzQMY0
教習者乗って免許取れたんだから余裕でしょw
知り合いは海外ででっかい外車乗り回してる罠

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:38:41 ID:WFSbzQMY0
書き忘れたけど140後半ぐらいね

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:22:44 ID:Q9QpF2WdO
ドラポジの対応度と車格の見切りはまた別問題かと。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:28:06 ID:EElJz1/A0
>>375-377
どうもです。実家の家族なんですぐに試乗とか出来なくて・・。
なので、まずある程度車種を絞ってから私が帰省時に
試乗に行こうかと思いまして。。、

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:40:56 ID:WFSbzQMY0
余裕ですお

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:01:21 ID:w+/LVJ8h0
色が残念です。ライラックってピンクですよね?
シャンパンゴールドやグリーンメタリック系があればいいのにな。
新色の予定は当分無いですよね???


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:36:45 ID:caIOPU270
>>370
ほんとうかっ ありがとう!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:42:53 ID:bm8OBGXm0
>>383
マイナーで顔が変わったばかりの頃には
綺麗なブルーメタやグリーンメタがあったけど
俺が買った2009年夏頃にはもう無かった
特に気に入っている色でもないのに特別塗装色で高くなるのは嫌だから
ルミナスレッドにしたけど
いざ所有してみると結構良い色で気に入っているよ
同じ色のノートに乗っているのオバハンばっかりだけどな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:46:37 ID:bm8OBGXm0
月間販売台数表とかみると
日産ではセレナの次に売れている車らしいが
だったらカラーバリエーションをもっと豊富にすれば良いのにな
色って結構大事だよ


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:47:06 ID:UHStIwiU0
ノートのエンジンルーム掃除をやろうと思っています。
呉のクリーナーがあるのでそれを使おうと思いますが、
これはこうした方がいい、と言うアドバイスなどあれば、
僭越ながら諸兄より賜りたいと思っています。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:07:34 ID:d3aBPJO+0
>>387
必要なグリスアップも流しちゃうから、どうかなぁ。
やめておいた方が・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:52:24 ID:pazgRRQt0
>>385
いろいろ調べてますけど、過去のユーカリグリーン
とかめちゃめちゃいい色なのにね!残念でならない!

このままではダークシルバーしかない感じ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:30:14 ID:YkKyxxqe0
オートライトのセンサーってどんな感じで
付いてるのでしょうか?あと、コーナーセンサーの
インジケーターも。カタログではダッシュボードの
どこかの場所に貼り付けてるように見えますが。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:29:23 ID:xmsk/5Sn0
オートライト(ライトスイッチにAUTOポジションがあるもの)のセンサーは
メーターフードの奥のフロントガラスに近いダッシュボード上にあります。
黒っぽい丸が2つ見えると思います。1個はセキュリティランプ(赤LED)
です。もう1つ(運転席から見て左)がセンサーで、光の強さを感知しています。
コーナーセンサーのインジケーターはカタログにある通り、メーターとフロント
ピラーの間のダッシュボード上に貼り付けですね。位置は若干調整できると思い
ます。
購入前でしたら、下記参考して下さい。(スイッチの使い方)
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/manual/manual_E110801-03.pdf

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:57:24 ID:YkKyxxqe0
>>391
どうもです!オートライトのセンサーは
埋め込まれてるのですね!その方がいいです。

ちなみにコーナーセンサーのインジケーターですが、
もしこれを付けないでセンサーだけ付けた場合は
ピッピッと音だけになり、どこが接してるのかは
目視しないと分からないという事ですよね?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:55:42 ID:zFmO626O0
次期ノート期待してます

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:58:44 ID:jHMwl54R0
新型ムラーノにがっかりし
新型キューブにがっかりし、
新型マーチにがっかりしました。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:02:41 ID:BZvbW9TD0
そこで、ジュークですね

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:30:26 ID:zFmO626O0
それもダメだろうw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:03:30 ID:cXRgYUqX0
>>353
ほとんど毎日乗ってる社有車のアクシオ、プロボックス、サクシードや
前車のストリームよりは今のノートの方がエアコンの利きは明らかに良いよ
小型車クラスだと優秀なんだからあまり気にしないでいいと思う

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:08:39 ID:1s2qkl9K0
送風してるだけなのに「エアコン効かねー」と言っていた友人には呆れた

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:44:42 ID:ugtWfXzG0
>>368
CVTは燃費計測の運転モードに入ると特別によくなるようにセッティングしてるときいたことはある。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:53:20 ID:anVWQkVp0
>>393
2年も先だよ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:59:55 ID:LoHAdHJf0
>>367
確かに通勤で結構な角度の渋滞坂道で信号待ちするけど
今までは下がってたけどノートでは一度も無いなぁ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:37:36 ID:nlJK5ClH0
ノート、ラクティス、新型Passoなど、小型車で
Aピラーなどの死角が少ないのってどれでしょうか?

Noteはどこかのレビューで死角が酷いとか
かかれてましたけど・・・そうは見えないのですが。
フィットやキューブは確かにみにくそうだけど。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:25:18 ID:Mg7CnUPF0
ノート乗りだけど、特にAピラー死角は気にならないなぁ。
シート位置にもよるし、何とも言えない。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:33:49 ID:50hJw2Aw0
エアコンの空気切り替えの部分が壊れた
保証効くけど直すのに2日かかるってさ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:31:07 ID:a4AEsjWH0
>>402
死角が気になるの?
自家用車とかの雑誌ではかなり優秀でしたよ

前方視野はストンと落ちて極端に短い車種と較べて手前まで見えてかなり良好
側方視野はリアに向かって高くなる車種が多いがノートは低めの水平基調で優秀
後方視野は水中眼鏡のように窄まっている車種に較べて確認し易く非常に優秀
右左折確認(Aピラー)
三角窓のある車種に較べて視界は劣るが有効視界及び死角確認は非常に優秀

結論は非常に運転し易い車で死角云々はコレでダメなら何乗るのって感じでしたよ
俺も試乗含めて大概乗ったけど死角が酷いとは思えませんw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:51:11 ID:50hJw2Aw0
Aピラーの死角があるのはどの車も同じであって、普段使う道にどれが適切化が重要だと思うけどね。
邪魔なら右の窓から見るとか、そういう工夫が必要。
日産車の方がむだにフロントガラスを前に出すような事はしていないから、ゆるいカーブではあまり死角は無いと思う。

と、ここまで描いたところで考えたんだが、Aピラーレスの車を作れる可能性ってあるのかな?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:51:59 ID:NIgYaqvg0
せっかくガラス面が大きく外から恥かしい位に丸見えな程なのに
右左折時に運転席から確認したい肝心なトコが
1本多い柱のせいで死角になってしまう車種よりはマシだよな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:53:43 ID:HmWn+wky0
>>405
窓が低めで見やすいとか死角も少ないみたいなのが
多いですが、ノート 視界でGoogleで検索して一発目に
出るここには悪い事が書かれてるので。ほんとなのか
他社の工作なのかは分かりませんが・・・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310496/SortID=4310680/

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:24:21 ID:Ta1JNhZr0
>>408
そのすぐ下には日産ノートは、かなり運転しやすい車! ってあるじゃん
悪い書き込み探すより興味があるならイイのも見てみなよ。
http://easy-drive.info/Entry/4/

あとフィットや他の車でも似たり寄ったりの悪い印象はあるな
同じ条件で検索したら「FITは視界が悪い」が一発目で以下続くし
工作員かどうかはさておき色んな奴がいるってことだな。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=5062769/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112455106
http://m-arikawa.cocolog-shizuoka.com/diary/2009/04/post-eca3.html



410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:57:44 ID:vpAQchwS0
ノート購入を検討中ですが
車の色で悩んでます。

 黒って 手入れは大変ですか?
コーティングした方がいいって言われました。

ブルーターコイズもいいなと思うのですが Xでは シートがベージュしか選べないので ガッカリです。

ブルーターコイズはこのスレの住人の方々の人気度はどうでしょう?

皆さんどんな色のノートに乗ってらっしゃいますか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:12:20 ID:S+EPMdKt0
自分が好きな色に乗ればいいじゃん。

ブルーターコイズが良いと言う人もいれば、イヤと言う人もいる。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:17:52 ID:DVvxEtMy0
ジュークの1.6直噴ターボ搭載モデルを検討してくれ
出来ればAWDで

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:20:09 ID:50hJw2Aw0
>>412
スレチ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:20:20 ID:ljC/sviN0
>>410
俺は今はアメジストグレーで、以前は白や銀ばかりで黒は知らないけど、黒色々言われるけど、白も安い青空駐車場に変えた時びっくりするくらいすぐ埃まみれになった。白の埃もたいていひどい。黒の埃だと例え少しでもひどく見えると世間は言っているんだろうけど。
傷も黒のほうが目立ちやすいとかって言うけど、ちょっとした線傷くらいならマジマジと見ないとわからないだろうし、そこまでして見たら白だって気になるしな。
そんな神経質なタイプじゃなければ、気持ちの問題じゃないかと。

コーティングは、俺5年コーティングしてんだけど、やっぱ必要なかったかなと思っている。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:22:04 ID:50hJw2Aw0
銀は傷がわかりにくくて逆に危ない気がする。
青とか赤とか緑とか黄色とかは変色する。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:50:00 ID:DVvxEtMy0
>>413
ノートにって意味なんだが

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:06:08 ID:+1+YxTIY0
Aピラーの死角が気になるなら
カラダ動かしてしっかり目視すればいい だけのこと

ノートのAピラー死角は適切な速度で走っていれば
とくに問題ない程度 だと思う

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:20:06 ID:3B0KSUIki
>>416
エスパー不在なんです。すみません。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:41:19 ID:MXW068hF0
>>417
適切な速度で走って問題があるような危険な車もそうそう無いと思うがw

よく言われてるけど>>405で挙げられたように、とくに問題ない程度の車種よりは
ノートは死角の確認が容易で運転しやすいってことじゃないの?


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:55:49 ID:jCHwq+Z50
いやノートのAピラーは視覚多いよ
俺は教習所のコンフォートと、代車のアルトしか乗ったことないが
ノートが一番視覚が多い
特に右カーブでは対向車が消える
思いっきり首を動かさないと確認できない
コンフォートやアルトはそんなことなかったが。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:08:16 ID:k4AXsQPti
ノートは死角多いと思うけど
比較対象は現行のデミオとマーチね

でも死角なんて体格とドラポジで変わるから
ここで語る意味無いでしょ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:26:45 ID:HmWn+wky0
OPのリバースに連動してドアミラーが
下を向くのは単体設定なしでしょうか?
アラームとセットで51890円もするので。
他車ではそれだけでは1万ちょっとであります。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:10:27 ID:AmiZ3GPv0
>>421
そうか?確かにマーチは死角が少ないがデミオは全然違うと思うぞ

俺が乗ってたノートが妙に大きく見えたらしくて遠慮した運転下手な嫁がデミオを買ったが
何か色々ヒヤリとしたらしく半年立たずに泣きつかれて結局取り替えられてしまった
今は傍から見たら喜んで真っ赤なデミオに乗ってる恥ずかしいおっさんだよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:58:58 ID:HJWRrMSO0
>>422
価格は忘れたけどその高価なタイプのアラームじゃなくて
ベーシックタイプのアラームとリバース連動ドアミラーのセットだと
その半額程度だったかな

それに他社で1万ってのは全く違って唯のドアミラー自動格納だよね?

ノートの場合それにプラスしてアラーム機能と
両側ドアのリバース連動で鏡面が下を向き駐車をアシストする機能です
フィット辺りにはこのオプションは無いし
デミオはアラーム無しで助手席のみのリバース連動で2.5万くらいだよ



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:11:23 ID:FUshfLt10
死角あるのを承知してるのに、無精して
カラダ動かして目視するのを面倒くさがって
確認せずに走り続けるのは止めてくれ ってこと

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:23:01 ID:RoiRa9ye0
>>423
ノートは運転しやすそうですかね?女性からみて

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:27:45 ID:RoiRa9ye0
>>424
ちなみにパッソではオート格納が10500円で
リバース連動で下を向くのが13500円位でした。

ノートのはオート格納は個別で11000円で単体であるのですが
リバース連動のは、アラームとセットしかないのかなと・・。

カタログにはないけどベーシックとかあるんですね?
でも2万5千円?くらいかあ・・・。うーむ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:38:35 ID:VqqR0OGM0
>>420
カローラランクス1.5乗りだけど、最近の車は衝突安全との兼ね合いで
ピラーが太くなってるから、その分だけ死角ができるのは仕方ないかも。
ちなみに5年ほど前に趣味で1980年式のクラウンに乗ってたが、ピラーが
細いのなんのって、今の軽より細かったな。その分死角が少なかった。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 02:38:57 ID:0Tr3eH7j0
>>427
何故にパッソとノート???
パッソってグレードは何を検討してるの

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 04:40:26 ID:/q9Inpda0
ナビ+リアカメラ でいいじゃん 安くなったし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 05:39:42 ID:omc/xDXv0
>>427
ミラーうんぬんより、車長が30cm以上違うんだから
バックでの駐車が心配な人はパッソの方が無難なんじゃ?
パワーや足回りはかなり貧弱だけどね

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:47:42 ID:slgKQsy90
パッソは見切りが悪いぞ。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:04:46 ID:qdn6wJb2O
またAピラーの死角の話が出てきたけど、体を左右に動かせばいいんじゃないかな。
前と左右は見切りは凄く良い方だと思う。
後退で「ギリ寄せ」したいなら、バックモニタは必須、ぐらいかなぁw。

まぁ、Aピラーの太さは生存率に関係するものと思えばいいんじゃないかな。
俺も走行中に他車に突っ込まれて、減速する間もなく時速60kmで路外へ。
ノートはグチャグチャになったけど、腕と足と胸部の打撲と、鞭打ちとかすり傷で済んだよ。
逆に突っ込んできた方の、俺のノートの惨状からすれば軽破に見える車の運転手をこっちが救護するくらいw
本来なら俺の上半身も下半身もペタンコに潰されてミンチになってたかもしれない事故だったけど、
ノートには助けられたよ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:44:56 ID:RoiRa9ye0
>>429-431
パッソの1.3+HAHAがお勧めなんだけど、
本人が1.3じゃダメみたいに言うので・・。
さしてかわらないと思うんだけどなあ。
まあ荷物室が少し広くなるのはいいけど。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:47:24 ID:1N7BABe40
ノートが明日納車ダーーーー。

取りあえず土曜日にイケアで買い物に、、、、

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:49:25 ID:RoiRa9ye0
>>433
死角もあるけど安全の問題も関係してるし
難しいですね。あと背が低い、高いでも視点が
違うので・・・・。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:03:57 ID:qdn6wJb2O
>>435
おめでとーw! 楽しいノートライフを!

438 :324:2010/06/17(木) 12:29:40 ID:coNrG5/v0
亀レス スマソ

>>326

>それ何の番組?

  めざましテレビでやってました。

>>334

る〜んる るんるん るんるんる〜 レスありがと〜 ♪


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:36:51 ID:Fez4c31BO
>>434
自分の車じゃないのか…苦笑
本人が試乗して選ばなきゃ意味ないと思うが、排気量を妥協すると高速や坂道で後悔するかもね
あなたもネットに頼らず自分でディーラー回りなよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:03:49 ID:2bdJ3L1N0
視界の話だけど、うちの親父(66)いわく、フロントの下の方が見辛いとか。
ずっとセダンに乗ってきた人だから、ノートは背が高い分そう感じるらしい。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:10:54 ID:DXlH9nF70
>>434
HANAじゃねえの?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:18:25 ID:JmDydCrHO
パッソ1.3+HANAって150万くらいだろ
普通にノートの方が安いぞ
こんな差額があるのに1万2万で悩む理由が理解出来ないなw


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:36:09 ID:omc/xDXv0
パッソ1.3って高いんだな…
いや、ノートが安すぎるのかも?w

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:51:25 ID:5UVonXho0
パッソ1.0乗ったけど.3気筒なのでエンジンが五月蝿かった 1.3は4気筒なのかな?全幅コンパクトだから
ハッソも良いと思うけど.ノートと比較するとエンジン.CVT共に洗練されてない印象が残った
 パッソの良かったのは.広いベンチシート.ロードノイズの低い車内.リヤハッチの開閉音.内装材の精度の高さ.キッキングプレート標準装備だったのは
裏山



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:48:19 ID:TfWdBvzO0
雑誌イラストレーションの今月号は、ノート乗りをターゲットにしている。

http://www.genkosha.co.jp/il/

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:50:18 ID:pZ0dAmsR0
ノートのエクステリアデザインが日本車の中では抜群に優れているんだけど
これ日産社内デザインなのかな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:01:20 ID:5G7VzHqmO
>>440
わかる。
こないだ試乗して初めて乗った時、先が見えなかったもん。
今、乗ってるサーフは先まで見えるからなおさら感じた。
サーフより短いのは明らかだけどちょっと不安。
今日の夕方納車だ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 09:09:58 ID:zUIilaSv0
>>446
エクステリアって外観のこと?
そんなに優れてる?好きずきだろ。て言うか格好悪いと思うのだが。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:43:25 ID:UtUOITPni
>>448
俺も外見は嫌いだけど
でも国産コンパクトのダサさなんて大差ないから気にしない

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:45:18 ID:tDLrW4S40
デザインいいだろ? いや悪いだろ。


話の広がりが無さ杉。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:07:02 ID:V6L2aKds0
旧型乗りだが顔は前も今も良いよ
旧型は猫みたいな顔つきで可愛いし、現行は男らしくなってカッコいい
サイドの曲線も色っぽく見える、ただ後ろから見るとデブ台形なんだよな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:19:34 ID:GyeiUtZf0
デザインを語れるような車か?
ただの平凡な車だと思うが・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:39:29 ID:NPKYmIl40
別に語らなくてもいいとは思うけど
輝きが出た当事、作りとデザインがヴィッツやフィットより好みだから買った

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:51:11 ID:iup6nOeP0
モデルチェンジの近い末期車なんだからガマンしろ


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:37:42 ID:0jyqMvzt0
まあ別にわざわざ語らなくてもいいけど
このクラスはずんぐりむっくりしたユーモラスな車が多いから
ノートのデザインは悪くないと言うかむしろカッコいい方だと思う


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:22:21 ID:zUg+FYNt0
巡回でもしてるのか毎度毎度懲りずに
似たようなネタを定期的に回して
アレの人がネガキャン頑張ってるけど
最近は逆効果のような気がするなw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:27:04 ID:9Dv0EE/3O
ノートのおっきい目が好きだ
近所の中古車展示場に最近来た緑のノートがいつもじっと見つめてくる
買ってしまいそうでこわい…

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:28:47 ID:sNQiA/iW0
>>454
FMCは当分先

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:48:33 ID:hxNjQA0FP
ノートってヴィッツより外寸の横幅が数cm小さいんだね。意外でした

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:00:16 ID:QfpN+46x0
外寸とはミラーを含めたということ?
ボディー自体は5mm小さいだけ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:23:41 ID:hxNjQA0FP
>>460
そそ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:18:05 ID:y59F8Q670
ミラーカバーの形状の違いだな
例えばフィットはミラー実寸は大差無いのに幅は2mで下手な3ナンより大きい

だから実際に乗ってると取り回しや離合で大きな違いがでる
電信柱にぶつける事もミラーを吹っ飛ばされる事も少ないって事だなw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:48:55 ID:pr9+VoSYO
>>456
スレの雰囲気は悪くないから、
あとはあなたに耐性が身につくだけだね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:36:46 ID:IHlMmVFVO
>>463
確かに煽ってる方からしたら空気は良いんだろうね。

このスレにもアレな人が住み着くようになって、色々耐性がついてきたが
以前と同じで放置しっぱなしは荒れていくだけだから、他のスレほどじゃないにせよ最低限の対応を誰かがしてくれるのは有難いよ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:49:49 ID:pr9+VoSYO
???
煽りにいちいち反応しないで、
マイペースにNOTEの話題をするようになってきた雰囲気を評価したつもりなんだけど。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:35:24 ID:VQVt6fq20
ノートのドアミラー(電動)交換1.5万円前後
マーチ・ノート・キューブ共通だから安い

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:35:41 ID:I2e+MP840
もしもしかよ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:39:47 ID:T+iwW6Uu0
みんカラで見て、フードインシュレーター
の前期型用を買って後期型につけたけど、
断熱の意味(塗装の保護)の点ではおすすめ。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:58:23 ID:zaPD6a34O
19日納車の予定が遅れてる…

通勤で車使うから土日中にって思ってたのに
これってディーラーの勝手な都合だからクレームつけたらなにかしら対応してくれるかな?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:26:04 ID:Y2AkP4mj0
遅れた理由が気なるなあ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:34:07 ID:zaPD6a34O
>>470
ナビの在庫が無いらしく工場からディーラーにまだ車が来ないって言われた

こっちの責任だからナビをフルセグのもっと良いやつにしてくれるって言われたんだけど、フルセグって何?!どんな機能かわからない…

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:41:36 ID:mtLaMGjd0
そうだね
担当の営業がこの土日に休みたくなった
ぐらいなら、ムカつくけど、あまり後遺症はない
けど、急遽、板金が必要になったとかなら最悪

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:46:57 ID:C/mVeRex0
>>471
ぐぐれば出てくる

具体的に何日の遅れとかはっきりしてるんかな
現状の答えが「まだ来ない」って言うなら、全然予定立ってないんだろうけど
最初に日程切って約束してるのに、そんないい加減な対応されるとなー
個人的にはナビだけでは納得出来ないかな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:48:01 ID:/037tOCkO
>>471
テレビがキレイに見れるよ
できれば走行中でも映るようにしてもらうといい

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:56:58 ID:KjRK6Uzf0
>>471
最終的にどれくらいの遅れが発生するのかワカランけど、フルセグナビ
+通勤用代車を出してくれるのであれば、まぁ許容範囲じゃないですか。

個人的な嗜好で言えば車内でナビを見ないので、テレビ機能のグレード
アップではなく、例えばETC車載機をロハで付けて貰う、ショボすぎる
純正スピーカーを良いヤツに換装して貰う、等の方が嬉しいけどね。

ちなみに最近のナビは、GPSとジャイロで移動を感知するとパーキングの
状態に関わらず走行中と判断してテレビを映さなくなる機種が多いので
走行中の視聴は期待しない方が良いと思います。(実際、危ないしね)

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:00:58 ID:zaPD6a34O
>>472
サボりたいとかじゃないと思うんだけどなぁ…
でも言い訳ばっかしてて本当に遅れた理由がナビだけなのかは(?)


>>473
ナビ以外にもなんか謝礼がわりにサービスしろなんて言えるかな?切り出し方がわからない…
具体的に何日になるとかも言われてない
ディーラーまんから「納車できる日にこちらから連絡いれます」しか言われてない。
舐められてるのかな?!


>>474
それってディーラーにたのめばサービスでやってくれるかな?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:24:21 ID:C/mVeRex0
>>476
どういう感じで契約したかによるかな、自分の場合は
ちゃんと営業マンが在庫や日程を確認して無理な予定進行ではなく
「19日納車だから納得して契約した」のなら、色々付けて貰いたいものを頼むかなー
しかも今の時点で目処が立ってないなら、19日納車なんて約束自体どこまでちゃんと確認して決めたのか不明だし
19日納車が無理になったのを「いつ連絡貰ったのか」でも気持ちは変わるね、今そんな状態なら
もっと早くに無理なことが分かるはずだし

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:40:45 ID:mI+klzBt0
納車が遅れることなんていくらでもあるから、
普通のディーラーなら納車日をはっきりと特定しない。
契約書もその欄が空白か、あるいは「予定日」となっているはず。

あんまりクレームを付けると、あとあと面倒だよ。
ナビをアップしてくれるだけ良心的なディーラーだと思う。


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:42:37 ID:zaPD6a34O
>>475
サービスは向こう(ディーラー側)が勝手に提案してきたのを受け入れてるだけなんですよね…
出来ることなら勿論ETCとか別オプションをつけてもらいたかった
テレビはでも運転しながら見れたほうがいいな〜
自分がみるんじゃなくて同乗者のために


>>477
契約の時は「遅くても18〜20日には間違いなく納車できます」って言われてましたねディーラーさんから…
ちなみに「納車が遅れます」って言われたのは納車予定日の朝だったし…

言われるようにかなりいい加減だなって思えてきた

どうクレームを切り出せばいいかな?!

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:53:56 ID:/037tOCkO
テレビはこっそり頼んでみるんだよ


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:19:07 ID:zkKVlazz0
納車日の朝に「遅れる」って連絡はありえない
スケジュール表で確認できるからね
工場化、ディーラで何かのトラブルがあったとしか思えない
ぶつけたとか、傷つけたとか・・・

ナビがなければ、とりあえずナビなしで納車して、
ナビが入荷次第、再入庫してもらうのが通常

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:09:53 ID:3cXlK5mK0
ティーダはカローラのライバルだったサニーの後継車種だが、むしろノートに
カローラ的なイメージ(安くて、お得)がしてくる。



483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:14:42 ID:NPUD4UX90
>>473
不手際につけこんで物を要求するのはどうなの?
壊されたり被害があったとか、1ヶ月も遅れるというわけじゃないなら謝罪だけ要求すればいい気がするけど。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:24:15 ID:Mb0z3gQK0
こんな空気の中、申し訳ないが今日納車されたよ
こんな話を聞いちゃうと、非常に気持ちの良い対応をして貰ったんだなと実感。

以前に他社の販社での事なんだけど納期遅れがあって
その時は短時間だけ試乗車として客を乗せて擦ってしまったと信じられない話だった

原因がナビの納期遅れ程度だったらクレームを付けることも大事だけど
フルセグか好みの別OPと代車で早めに折り合いを付けた方が得策だと思うよ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:25:18 ID:o/wrhHrs0
ノート出たての頃は、外にオーディオの音が丸聞こえだというレビュー見たけど、
最近のは遮音性良くなったんですかね?
今のキューブのメーターとエンジン乗せてくれたら買い換えしたいんだけど。。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:13:16 ID:aKKG9XOH0
そんな都合のいい予定ねーし

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:27:12 ID:phX56GN20
>>484
おめ!ウチも先週納車でムフーってなってるw

>>484
静粛性は十分高いと感じる、音漏れは比較車次第で
小型車ならどれも一緒としか言いようが無いレベル。
エンジンはキューブもノートもティーダも同じだな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:32:49 ID:TgEVFMhb0
>小型車ならどれも一緒としか言いようが無いレベル。

でも確かめたわけじゃないんだろ?推測と事実は分けとこうな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:49:15 ID:phX56GN20
>>488
簡単に書きすぎた、スマンね。

仕事や遊びで何度もよく乗って知ってる車種、試乗とかで確かめた車種は
サクシード、カローラシリーズ、パッソ、ヴィッツ、ラクティス、ポルテ
フィット、インサイト、ストリーム、デミオ、ベリーサ
コルト、コルトプラス、スイフト、キューブ、ティーダ後はあっても数車種程度。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:56:46 ID:X6aerEaI0
そういえば高級車とか乗った事ないから
音漏れしないって感心した車なんて知らないなぁ
逆にどんな車が音漏れしないんだろ?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:11:08 ID:QmRshzzu0
ティーダも音漏れが酷いよ。
かなり絞っていても、はっきり聞こえるのでビックリした記憶があるが
構造的には三角窓付近のドアパッキンの密閉に問題がある気がする。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:54:36 ID:/037tOCkO
あぁそうだね
親がラティオ乗ってんだけど
音もれはドア全体が響いてる感じだ



493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:19:12 ID:zYLDZyxS0
納車が遅れることになった理由をなぜその場で聞かない???

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:49:18 ID:3cXlK5mK0
>>490
2 3万で高級車のレンタカーしたことないの?
俺もないけどな、たかが12時間乗るだけで2 3万払うのももったないからね。
>>491
1.5Lクラスの車に遮音性はあまり期待できないよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:48:57 ID:FgAgXux90
音漏れって言えばミニバンも大概酷いんだよね。
このクラスで明らかに音漏れ対策をしてるような車ってないんじゃない?
最近購入した嫁のアクセラだって音漏れは凄いよ。

あと高級車じゃないけどウチにあるアウトランダーのプレミアムサウンド仕様は
専用デッドニングとドア自体をエンクロージャー化してるから結構良い感じです。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:13:45 ID:zaPD6a34O
昼過ぎにディーラーに電話かけて聞いてみた

納車だいたい何日くらい遅れるの?

そしたら、昨日の段階では1〜2日って言ってたのに
「正直わかりません!」って呆気にとられるような反応が返ってきた

納車できる日がわかったら電話するって言われて切られたんだけど
正直理由は本当にナビだけか?!って思えて仕方ない
せっかく新車で買うのに気分悪すぎる…

フルセグナビ以外にオプションつけてくれたら水に流すけど
どう担当にそれを伝えたらいいの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:17:34 ID:lru9Wwmr0
意地汚ねーな
乞食かよ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:19:42 ID:1PUfBZhr0
うわぁ・・・・デラも変なのつかまえちゃったなぁ。
可哀想に・・・。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:23:08 ID:TCG3I5pmQ
>>495
スレ違いアクセラ乗りだが、音漏れはあんまりしないぞ?
内張りはずしたらデッドニングいらないぐらいサービスホールが塞がれてる
たぶんデミオも同様。意外にもマツダ車はこのへん手抜きされてない。
ただしロードノイズは酷い
下方向の遮音性はてんで駄目だが。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:00:21 ID:NTG8uMGJP
>499
>内張りはずしたらデッドニングいらないぐらいサービスホールが塞がれてる
ビニールとか発泡スチロールで塞がれている程度ならノートも一緒。



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:01:52 ID:KjRK6Uzf0
>>496=>>471
言うべきことを自分の言葉でキチンと伝えられないのであれば
責任追及なんていう、慣れないことをすべきじゃないと思いマス。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:03:53 ID:T37qGnsh0
>>496
フルセグナビ以外にオプションつけてくれたら水に流すけど
どう担当にそれを伝えたらいいの?

そう思うのならそう伝えればいいだけだろ


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:30:32 ID:t8Meohdl0
おそらく事故


504 :309:2010/06/20(日) 22:43:05 ID:BYByDSa/0
>>496
因みにディーラーの会社名くらい晒してよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:46:19 ID:EpI75RAmP
最初の契約通りに履行できなくて、尚且つその後のフォローも不十分なんだから
自分が納得出来るような働きかけは別に悪いわけじゃないだろ
ここでいちいちどんな風に言えばいいのか聞くのは流石にあれだが

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:57:06 ID:mtLaMGjd0
登録されているかどうかディーラにきいたの?

登録されていて納車まで時間がかかるようなら
事故ったのでいま修理してるのだろうね
もしそうなら、ちょっとぐらいオプション付けてもらったぐらいで
水に流すなんて、やさしすぎるよ
即効でキャンセルしなければ

登録されてないのなら、急ぎの客に回したのかな
その場合もキャンセルして、値段交渉のやり直しだね
別のディーラ、別の車、すべて含めて再スタートがおススメ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:38:16 ID:IR8MB3x60
>>504
おそらくネタ話

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:42:28 ID:zkKVlazz0
(自分が思ってることを今、話しておかないとずーっとモヤモヤのままだぞ)

19日納車なんだから、登録だって6月、税金だって6月分払ってるよね
そのディーラーおかしくね?

担当のディーラーマンとじゃなく、所長とかと話してみるのも手だよ
所長に「何が原因で納車が遅れてるのか?」と直接言ってみれば?
「ナビがうんぬん・・・」と言われたら、
「ナビは来てから付けてもらえばいいので、車だけ納車してくれ」と言えばいい

それでも「納車できない」と言われたら ・ ・ ・ だな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:33:03 ID:6Ni/cEFj0
他で買えばいい話

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:18:32 ID:INumz4rMO
え、事故なら今すぐにでもキャンセルしたいよ
だけどもぉお金も全額振り込んであるし、今更キャンセルするから金返せなんて通じないでしょ?


ちなみにナビ無しでもいいから納車してくれって頼んだ、そしたら

「日産の工場にあるからまだ無理」って言われた


だけど事故車だったら困る

向こうのミスに対してどう対処したらいいかわからない(こおゆう経験は今まで無いし車買うのも初めて)だからどう聞いたらいいかわからないから、
ここで聞いてるわけで、別に物乞いしてる気はないよ

そのディーラーは神奈川の日産ディーラーだよ
店舗名は書いちゃまずいだろうし伏せるけど

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:27:22 ID:xe1vmV1Q0
>>510
でも物もらえば水に流すんでしょ
そうじゃないならはっきりそうディーラーにいいなよ
ここで文句言ったって解決しないわけだし
どう聞いたらいいかではなく
あなたがおもってることをそのまま聞けばいいだけ


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:39:35 ID:INumz4rMO
>>506

車検書は出来てて保険会社とやりとりはしているみたいです

でも登録の話は聞いてないからわからない…車検書が出来てるってことは、登録は出来てるって考えていいのかな?

遅れた原因はディーラー担当いわく
「春ナビ用のナビの在庫が品切れのため、新しいナビを用意します、でもそれがなかなか見つからなくて納車が遅れています」


それしか言わない…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:46:50 ID:kjFIETu00
>ナビの在庫が無いらしく工場からディーラーにまだ車が来ないって言われた

こんなことあるのか?中国の部品工場でストでもやってるのだろうか。
それともタイの暴動の影響? 普通は考えられない。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:47:07 ID:INumz4rMO
>>511

どの程度かによる
さずがに新車を買って自分が乗る前に事故車になってたら物くれるどころじゃないと思う

だけど直されちゃえば素人目に見て解らなくなっちゃうだろうし…

明日また電話してみる

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:06:10 ID:INumz4rMO
>>513
自分も聞いた時同じことおもった
在庫が無いって何?みたいな
だけど疑ったって同じ事しか言わないしラチあかなかった

明日は担当じゃない1番上の人に連絡いれてみる

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:08:02 ID:rMl70f9V0
なんかコイツ変に改行してるし単なる基地外だろ
文章もおかしいしまともじゃないな
ナビで遅れてるって言ってるのに勝手に事故車とか想像してるし


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:16:50 ID:INumz4rMO
>>516

改行したほうが読みやすくない?PCから見たらどうかしらないけど自分は携帯だからさ、

しかもなんで気違いになるわけ
事故なんじゃないかってここで言われたから、そうなのかな?って不安になってきてるんだよ

ナビで遅れるとかなんか怪しいじゃん
疑うだろ普通

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:18:17 ID:kjFIETu00
日産とオーディオメーカーのお客様相談室に電話していつまでかかるか聞いていたら?
面白いことが分かるかもよ。
まあこのスレ見てる関係者が連絡して口裏合わせられたらダメだけど。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:25:23 ID:H5eh+6Y20
>>510
日産の工場にある
>>512
車検書は出来てて

工場に未だ車があるのに、車検証が出来てるというのは
年度末とかは知らないけれど、フツーはない。

ネタか、よっぽどディーラが酷いかの、どちらかだな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:50:47 ID:iMdd9MYKO
>>469
「春のナビ割」が予想以上に売れて5月末にナビ付き買った人のほとんどが、遅れているみたい。
おそらく新しいナビ割のフルセグナビで納車です。
事故では、ないと思います。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:00:51 ID:t1hSyuOT0
神奈川だろ朝一で電話してやったぞ

ナビなんかで長期に遅れるなんて絶対にありえない
もし万が一にでも在庫が切れていたとしても
今やってる選べるナビとか最新のを入れるから
遅れるはずが無いって話だ


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:10:50 ID:JV76qYN70
>>510
ここ(2ch)では雄弁なのに何故、ディーラー相手に何を言って良いか
言葉に迷うのだ。

>>511 も書いている通り、ここであなたが書いている色々なことを
そのまま言えば良いだけ。
傍目に理由が理解できない状態で口ごもっているのでネタに見える。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:14:44 ID:EvQNM/2F0
まあコレコレこういう理由で、納車が来週の何曜日になりますって話なら
どこにでもある話だけど、まだ工場にあるのにギリギリでしか連絡しないとか
いつになるか目星もつかないなんてのは、やっぱり有り得ないことだなぁ。

逆にどこの店名かまで晒した方がしっかりとした対応をしてくれるんじゃないの?
伏せないでしっかりと書いときなよ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:28:52 ID:WZimmKA2O
対応に困るなら店長に出てきてもらえ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:10:45 ID:Ovs3WcO7O
心配性のつまんない愚痴で、スレがネガティブになっちゃったね。
遅延なんて車種に依存した事象じゃないのだから、余所でやってもらいたいよ。
日産総合みたいなスレって無いんだっけ?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:39:41 ID:BTusS5RG0
じゃ、ネガティブついでに嫌味の一言も言わせてくれw

俺のノート、2010年の減税対応のちょびっと変更後のヤツなんだが、石橋のタイヤがついてきた。
タイヤを見る度に鳩山を思い出して胸糞悪い。
次の棒茄子で別のメーカーに履き替えるぞー!

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:41:33 ID:BTusS5RG0
おお、まつがった。2009年だったw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:19:05 ID:gkkLhe9eP
運転中にナビが操作できなくて不便だお・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:19:02 ID:+4PrYTwjO
>>528
デラで付けたなら、「こっそり操作できるようにして」ってお願いするんだw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:26:58 ID:AhVR9UI30
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rennsport1969/60803679.html
指定空気圧270kpaに変更は酷いな・・・


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:47:03 ID:WPkblA4G0
えっと指定の2割増し、2割増しと。
おまけしといて330kPaぐらい入れとくかね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:02:05 ID:ngDhVCbG0
280と260でいいでしょw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:03:57 ID:ngDhVCbG0
追浜で保管中にタイヤが変形しないように
300くらいまでいれてるらしいから
300までは入れても問題ないとは思う・・・




534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:07:58 ID:WZimmKA2O
なにも心配いらない
絶対にわからないような補修してあるから
わからないんだから心配いらん

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:09:41 ID:gkkLhe9eP
平均燃費が11.4
一般道路走っても高速道路走っても11.4
そもそもこの平均燃費の表示が変わるのは何分ごとだ?

あとエアコンつけっぱのアイドリングで1時間1リッター程度の消費って本当なのか?
この前SAに2時間いたら結構減ったぞ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:21:35 ID:pg+j7RzC0
長時間エアコンつけっぱなしで駐車するのに燃費気にしてる理由が分からん。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:22:21 ID:xysHwjkx0
>>535
リセットしてますか?
長い間平均させてれば、そりゃあ表示も変わらなくなりますってw
リセットしてから、その時点までの平均ですぜ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:49:41 ID:gkkLhe9eP
>>537
!!


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:08:01 ID:1ZnbXqCbO
てか純正エアロでも踏切で擦ったりする?エアロが有るのと無いのとじゃかっこよさが全然違う気がする

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:17:15 ID:XNTq5no20
>>539
え?エアロはDQN臭いから、純正でも付けたくないよね〜。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:29:05 ID:1ZnbXqCbO
ホイールはどんなのが似合うかな〜

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:31:52 ID:IbN0mkyx0
そのまえに 軽くダウンサス お忘れなく

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:22:50 ID:Pv3TvY0v0
これだけ空気圧高い指定でも
さほどゴツゴツした乗り心地じゃないのは立派だと思う
サスにもちゃんとカネかけてる感じ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:23:37 ID:NUdto8jR0
内装が非常に使いにくいです
ティッシュ置く場所 ゴミ箱置く場所無いです
なんかいい改造etcしてるサイトあったら教えてくだしあ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:58:48 ID:1ZnbXqCbO
シートベルトつけないとピーピーうっさいんだが、どうやったら鳴らなく出来るか教えてよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:05:34 ID:wEvAQyE7P
外装・内装とも黒で買ったんだけど、
天井とピラーはベージュなのね。

黒に塗り替えた人いる?
天井は難しいよなぁ〜。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:19:06 ID:OtT7a+RK0
低燃費少女ハイジのCMは面白い
車はどーでもいい

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:41:44 ID:8CnX3fOx0
ノートにもジュークの新HR15エンジンが載るのだろうか?
ティーダスレには8月に搭載って書いてあったけど・・・・。
HR16はどうなるのだろう?
中国仕様の新型マーチにはHR15+MTのエンジンが載るよう事が
どこかに書いてあったような。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:11:02 ID:HVN4ehxEO
>>545
シートベルトを切って金具を取り外して、挿しておけばいいんじゃない?(・∀・)

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:43:55 ID:tw3FE8bRP
別段ノートに不満は無い。
趣味性を追求する車でもないしノーマルに万能です

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:18:24 ID:LSJl864S0
ID:1ZnbXqCbO

一連のレスから民度の低さが覗える。
まさかガテン系じゃないよね?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:36:26 ID:YAPo2VZKO
ブラウニーインテリア契約したよ。
あれ、外装色もフランボワーズレッドでセットかと思ったら違うのな。インテリアだから当たり前か。
これからよろしくお願いします。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:01:46 ID:VfQ1KB9I0
>>546
???多分そうそう居ないだろw
逆にピラーも同色っていう方が珍しいんじゃない?

国産ならスイフト、フィット、インサイト、イスト、ラクティス、デミオ等
外車でもアルファロメオ、FIATやプジョー、ルノー等々
大概の車種で車内が広く感じるように明るめの色になってるぞ



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:07:35 ID:tw3FE8bRP
一つだけ言える真理がある 男は黒に染まれ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:14:08 ID:7phiUd/M0
>>543
いや、サスには金かかってないぞ。
というか、年次ごとにどんどんコストカットされている。
Bプラにしては乗り心地が比較的いいのは、
ティーダの足回り+14インチタイヤのおかげ。
インチアップするとどんどん悪くなる方向。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:23:59 ID:sYx5KDO4O
低燃ピッピッピー

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:43:58 ID:a36fgcSaQ
ノートじゃねえけどピラーを染めQで黒に塗ったことあるけど
>>553の言うとおり圧迫感がけっこう出てしまう
ほとんどの車種でベージュやライトグレーにしてるのは「あえて」
なんとなく見切りも悪い錯覚に陥るからやめたほうがいいよ
試しにやるならレザー風カッティングシートとかすぐ元に戻せるものとか

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:52:52 ID:3m1U8MW/0
今どき、シートベルトをしないで済まそうとするヤツが居るのか....

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:09:02 ID:AckRL/He0
いや、ちょっとした時だろ
例えば、おしりから駐車する時なんかシートベルトうざいからはずすけど、
ピーピーうるさいってのw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:09:58 ID:a0z1MXbX0
それはまず駐車時の姿勢を直せ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:12:58 ID:NUdto8jR0
駐車に時間掛かりすぎ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:35:22 ID:xiyGUykp0
3,4分走れば鳴らなくなるお。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:43:46 ID:KyAfB7DHO
>>552
どんまい。あばたも笑くぼだよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:10:07 ID:Kwg0ZMEl0
>>555
KYBの安物ショックだからなぁ・・・
しかも、一時期はプリロード付バルブ採用していたのに
コスト削減でいつのまにやら止めたようだね。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:18:27 ID:fvyp5fd20
ユーロサスはいいの? 腰があるならいいが、単に硬くしただけなら要らない。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:12:04 ID:a5qh+8Uu0
>>564
プリロード付バルブ採用ってティーダでしょ?
ノートのサスはコンパクトカークラスじゃかなりマトモですよ

まあ試乗した車種の中じゃユーロサスなら文句無しのレベル
ノーマルサスはダウンサイザーには物足りないかも知れんな


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:26:08 ID:O21wFF7+0
>>566
ダウンサイザーってインチダウンのこと?
それとも車高ダウンのこと?
インチダウンダウンだったら、そもそも、ノートは14インチ以下にはできないと思っていたが・・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:47:41 ID:G5+j0xfeO
>>567
インチダウンはできる。
冬タイヤ13インチ使ってるよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:25:20 ID:6W2PEHWvO
>>567
ダウンサイザーは上級車からの乗換えユーザーの事だろ
車は小さくなっても居住性や乗り心地はあまり犠牲にしたくない我が儘な層。
今はコレを満足させる車じゃないと1500クラスは駄目らしいぞ
幸いノートは大丈夫みたいだけどな


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:31:32 ID:PiYnx8NZO
今回のダウンサイザーは車格の事だろうね。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:50:20 ID:X0hkAEpL0
>>569
中高年はメタボなヤツも多いからね よけい居住性にシビアw
ノートの居住性で狭いっていう前に
「やせろよ」って個人的には思うけど

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:31:18 ID:UuIP7kcX0
納車後2ヵ月半、2000`超え順調にきてたけど、気温が28℃を超えるようになってから
日中エンジンをかける時の音が微妙な感じ(かかるまでの音が普段より軽くて長い)

まだ一度も点検してもらってないんだけど何だろう‥。
平日は仕事で行けないし、土曜日は遠出する予定だから不安。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:36:35 ID:JFzk9hw40
>>569
プレミオ アリオン ブルバードシルフィはクラウン フーガ(セドグロ)
からのダウンサイザー狙いなんだろうな。
一応、一昔前の3Lサルーン並みの乗り心地があるらしいが。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:39:23 ID:O21wFF7+0
>>569 >>570
ダウンサイザーの件、サンクス。

>>571
俺メタボだけど、ノートで狭いと思ったことはないよ。
ただ、後席に座った家族(妻、子供2人)からなぜかダメ出しされた。
で、ティーダラティオ買ったけど。
取り回しと乗り心地は、ノートのほうが良かったんで、今でもちょっと心残りだよ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:45:49 ID:FBOqdC/w0
>>572
一ヶ月点検しなかったの?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:36:12 ID:PiYnx8NZO
>>571
NOTEは大丈夫と言ってるみたいだけど??
よく読みなよ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:42:20 ID:PtPMMLNpO
ウチの親父は定年退職してセドリック→ノートだよ
今では俺がメインで乗ってるがなw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:21:24 ID:PiYnx8NZO
2行目は別に要らないような。
笑ってる意味も解らないし。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:51:11 ID:agDvCNka0
セフィーロからのダウンサイザー。
室内の質感はそんなに安っぽく感じない。(フィットは思いっきり安っぽい)
フィット、デミオ、ノートの最多量販機種の標準装備で、マップランプ・室内灯・カーゴランプが
全部ついてるのはノートだけだったりする。(そう言うとこ好きです)
ダッシュボードであるはずのハザードボタン、上面の小物入れ(旧ナビの居場所)のふたの中心
とシフトノブの位置が一致していないのでなんか気持ち悪い。(最初、立て付けドジッてるのかと思った)
前席は狭いとは感じない。後席は足下がせまい。
斜め後方はぶっといDピラーのせいでなにも見えない。
どこかの評価にもあったが雨降り時の後から聞こえる音はホントにバックドアが開いてるんじゃ
ないかと思うぐらいよく聞こえる。
リア・ホイールアーチ内のボディーとシャーシの接合部の充填剤(のはみだし)が丸見えで
泣けてくる。
確かに小物入れが少なすぎるし、位置も使い勝手が悪い。
走りは軽快。
コストパフォーマンスはとてもいい。
総じて満足。
納車2週間目での感想。チラウラスマソ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:52:39 ID:agDvCNka0
ダッシュボードであるはずのハザードボタン
      ↓

ダッシュボード中心であるはずのハザードボタン

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:56:49 ID:RtBZxde5O
>>577
うちの親父は似たような年齢でセフィーロから同じくティーダに乗り換えた。
最初はノートも候補に入れていた。
ちなみに俺はマーチ乗り。
別に日産縛りは無いけど、乗りたい車を選んだらそうなった。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:02:17 ID:3LkhW/sP0
>>579
ほぼ全てについて賛同。
後部座席は、やや狭いみたいね。(ヒトを乗せたらそう言われた)

ひとつ追加するとすれば、純正スピーカーの音はヒドすぎる。
カスタムフィットスピーカーに入れ替えないと、耐えられないかも....

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:02:45 ID:wtXIA65E0
>>579
先代後期のインプからの乗り替えで後ろはチャイルドシート有り。
シフトノブの位置は案外ほとんどの車種で中心からズレてるよ
後席やシートは広いと言われてるライバル車より余裕があるからこのクラスじゃ広いんだろ
試乗した限りラインが尻上りの車種ばかりだからノートの後方の確認は比較的には楽
造りの品質はちょっと疑問に思うトコも数箇所あるが他車種を弄れば納得する程度
たまに安っぽいと言われる書き込みを見たが表裏弄ればこのクラスじゃかなり良い方
ライバル車と比べて収納系はあまり気が利かない感じで悪い意味で欧州風w
走行性能はもっと評価されて良いと思う。飛ばす人はユーロサスを選んだほうが幸せになる
バックが苦手な人はR連動で両耳が下を向くDOPを買っとけばバックモニタ要らずで安心


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:54:22 ID:pYkDDrtU0
ノートやセレナの居住性がここまでよくなれば
さらに上のランクの車種は売れなくなるわね・・

FMCでカローラの居住性をわざと?悪くしたトヨタは
さすがだと思うw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:48:33 ID:JA8BJ5Z00
俺は左足をセンターコンソールに当てる癖があるが、
何となく当たり具合が良くない。痛くなる。
こんなところに気が付くなんて俺だけ?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:43:29 ID:8liOVI8j0
>>538 バックが苦手な人はR連動で両耳が下を向くDOPを買っとけばバックモニタ要らずで安心

そのOPってセキュリティとセットで5万いくらもするのが難点・・・単体OPにして欲しい。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:10:08 ID:TM+qUZIQ0
>>586
何度も出てくるけど同じ人?w
セキュリティを超音波センサーにこだわらなければ

セキュリティランプ付きのセンサーとドアロック連動ミラー格納と
パーキングサポート(両ドア対応)のセットで2万いくらですよ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:34:08 ID:MO5K+Sit0
あの機能は便利だけど
微妙にズレて戻るからそれがなんともいえないイラダチを・・・・

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:12:32 ID:DqFxYQf8O
・・・



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:45:15 ID:PUi1h8AlO
うちのパーサポは全然ずれないけどなぁ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:37:12 ID:2QLaQFNv0
>>574
>で、ティーダラティオ買ったけど。
>取り回しと乗り心地は、ノートのほうが良かったんで、今でもちょっと心残りだよ。

これは以外、サスとかの足周りは同じだからシートの出来が良いってことか。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:37:38 ID:goeAKAf20
>>588
取説というか取り付けマニュアルみたら調整が大変。
微調整を繰り返して、ずれなくなるまで合わせ込むことになってる。
ディーラーが手を抜いただけでは?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:31:00 ID:39ib9IekP
>585
元マニュアル車乗り?
俺も↑だったんだが、少しドラポジを前側にして味噌
膝の据わりがかなり良くなる。
あとフットレストには足全体ではなく踵を預ける感じで。

594 :572:2010/06/24(木) 21:16:49 ID:AD0R8EWa0
同じ状況の人はいないんですね‥。

夏はエアコンなどで消費電力が増えるとはいえ、2ヵ月半で問題が出るとはorz

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:23:11 ID:b+DSyde+0
以前と現在のクランキングの時間は何秒?
極端でない限り気にしないほうがいいんじゃないかな。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:24:16 ID:3/Y8VePSO
ノート乗りになって約二年…

軽自動車並にうるさいのですが…
コンパクトカーはそんなも物なんですか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:40:41 ID:bOF+z3hGP
2年も乗って今更そんな質問するなんて・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:50:42 ID:3/Y8VePSO
すみません。

最近、一段とやかましくなってきた気がして…

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:51:39 ID:BjhluWum0
納車1ヶ月の15X+メーカーオプション・フルオートエアコン車なんだが、
エアコンONの状態だとアイドリング中にコンプレッサーとエンジンファンの
ON、OFF動作をまるで電球の点滅がごとく、ONになったらすぐ止まり、
止まったかと思うとすぐONになると言う動作をずっと繰り返してんだけど、
これって正常?
普通こういう制御ってON・OFFがカチャ・カチャ行ったり来たり切り替わ
らないよう(チャタリングしないように)すると思うんだが・・・。
皆のノートはどうです?


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:26:46 ID:7FMTHSdaO
ノートは乗り心地や操縦性などシャシ性能は良いんだがエアコンがねえ・・
カルソニックじゃあねえ・・・

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:44:39 ID:HurPd90i0
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c233900337
エアコンのコンプはValeoじゃないの?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 06:53:36 ID:uTmrFBuxP
SAで車中泊してたら近くのキューブが
断続的にブオーン・・・ブオーン・・・ってなってて五月蝿かった
あれもエアコンのチャタリングなのか

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:05:27 ID:RJViq303i
それはハンチングって言わね?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:12:26 ID:zjvZLmdV0
>>596
ノートはコンパクトカーの中でも静かな方ッス

605 :599:2010/06/25(金) 07:41:15 ID:vhezLyaa0
この現象はハンチングって言うのですか。
で,これって正常なんでしょうか?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:25:26 ID:QO8TF3i30
>>596
うちもダイハツミラと併用しているけど、アイドリング音、走行中の音共に
ノートの方がかなり静かです。
もし本当にうるさいのなら、何か異常でも?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:57:12 ID:yu9UNbVJ0
>>596
具体的にどんな感じの音ですか?
オイルとかベルトとか点検(交換)してますか?

>>599
軽自動車なんかもっと頻繁にON・OFFしてる
路肩のとめて昼寝してるとか見かけると
ぶっ壊れるんじゃない?ってくらい頻繁にONOFFしてる
ノートはそれよりずっとマシ 音も軽よりかなり静か

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:47:37 ID:APfaetKkO
K11マーチも前に乗ってたけどそんな感じだったし、日産車小型車の仕様じゃない?

他にも長いことエンジンかけてるとジーっていうしね。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:09:22 ID:fl/clwmjO
>>599
2009年夏納車のウチのもなるよ。2008年春に買ったヤツよりも頻繁かも。
おそらく燃費対策じゃないの?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:07:42 ID:XkHnkwl0O
>>609
んなアホなw

でも冗談じゃなくて、本当に酷いなら故障を疑って点検に出した方がいいよ
乗り慣れてる社有車のパートナー、現行フィットに比べたら格段に静かで気にならないよ


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:22:25 ID:IZTcud6iO
596です。

エンジンは静かですが、ロードノイズが、かなりうるさいです。

ゴーと重なってフォンフォンと聞こえてきます。

CVTの音みたいな感じもするので、明日か明後日ディーラーで見てもらおうと思います。

ありがとうございました。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:32:18 ID:vl9WbAU/0
>>591
ティーダより車重が軽いのと、14インチタイヤなのが効いていると思う。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:57:56 ID:uTmrFBuxP
ノート納車したけど
道路のデコボコ、結構揺れるんだけど
改善するにはどこをいじればいいんだろ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:03:58 ID:y6bSE5oD0
しばらく慣らしてから判断するほうがいいよ
俺もブレーキ効き悪い、足硬いと思ってたけど1年半載った今はなんとも思わない

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:33:36 ID:oJrMljoz0
人はそれを慣れという

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:39:42 ID:y6bSE5oD0
それだけじゃないと思うよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:54:45 ID:tF3YSc/V0
>>613
タイヤの空気圧下げると少し落ち着く
規定より0.4下げて前2.3 後2.1ぐらいにしてみては

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:41:48 ID:IKDh4xC60
最近は燃費対策でやたら高圧にするから、そこまで燃費を追求しないのであれば
指定は守らなくても大丈夫だよね。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:23:14 ID:Zm0W0SQA0
今は、脱税対策で指定空気圧が完全におかしい。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:58:33 ID:YOckLPZb0
15Xだけど新車から3000k過ぎたらだいぶ乗り心地よくなったよ 前期型はティーダよりソフトで乗り心地
良かったのに後期はかなり跳ねる たぶん空気圧2.7 2.5は高すぎるとおもう 
デビュー当時は.2.3 2.1だから低燃費の為とはいえ上げすぎだと思う 


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 03:34:54 ID:43sqsBG2O
ベリーサみたいに、本革仕様車でないかなぁ…

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:54:14 ID:NcOdxcWR0
>>618
自己責任でどうぞ・・
あまりに圧下げすぎてパンクや破裂とかしても
ディーラや本社にケチつけないでくださいね ゴ〜ン

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:43:29 ID:pxxeud+fO
燃費対策なら空気圧を必要以上に上げてもあまり意味は無いよw
下げると極端に悪くなるけどね

そもそも重量区分のせいで空気圧じゃカタログ燃費は変わらない
日産の客相によると指定空気圧は車重が30kg〜40kg増えたからで
燃費向上などは改良、特にNレンジ制御が利いてるって話でしたよ


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:31:32 ID:E7tLLSIq0
>日産の客相によると指定空気圧は車重が30kg〜40kg増えたからで

それ真に受けてるのw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:22:43 ID:O7KUtZQ00
>>622
そう考える人はやらない方が無難だね

>>623
今までは乗り心地とのバランスとって設定してたけど、カタログ燃費を少しでも上げる為に
空気圧まで上げるようにしたんだろ。特にリッター20いくかどうかの差は大きいし。
元々2.2くらいのを1割加圧したらリッター数百mくらいは変わる。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:59:38 ID:Zm0W0SQA0
国民生活センターの実験でも
空気圧を上げると、転がり抵抗が減ったという結果だったから
指定空気圧を上げる変更は確実に効果があるし
ないならメーカーがわざわざ変更する必要もない。

仮に+30〜40kg程度の車重増で空気圧変更の必要性があるなら
同一車でもグレード毎に指定空気圧が細かに変更されているはずだが、実際にはそうなってない。


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:47:58 ID:qjRezcuf0
わざわざ空気圧の事で日産のお客様相談室に電話するかな。
たぶん社員が嘘ついてる。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:57:19 ID:aOCH+Jfl0
今までタイヤは太くてグリップ重視だったけど、ノートに乗り換えてから
細タイヤ+高圧派になった。
ロードバイクからのフィードバックさ!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:02:30 ID:wGDR/F4g0
>日産の客相によると
あそこの回答は全く信用できんないよ。

今日、納車後初めての本格的な雨降りの中走ったが、帰ってきてびっくり。
フロントドアの下から上にかけてやフロントフェンダーの上が、タイヤの跳ね水
で泥どろ。今つけてる人少ないしなぁと思って、マッドガード付けなかったが、
ここまで跳ねがが飛ぶとは思わなんだ。

ここのスレでも付けてる人少数っぽいけど、汚れとか飛び石とか大丈夫ッスか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:42:52 ID:TSx+3bIAP
空気圧高すぎて山道で横転するところだった
裁判起こす

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:43:32 ID:kzMY8sEr0
2008年に新古車(元は試乗車)で買ったんだけど
今年8月に車検なんだけど、今日運転してたらキュルキュル音がした
水温計のランプが消えたら直ったけどなんなの?
あと、ロードの伊豆が気になる
ちょっとした凸凹で揺れる


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:54:34 ID:U7+Rrwzr0
>>629
他人がどうだろうと、自分が必要なら付ければいいんじゃない?
走行環境も人によって違うのだし。
見た目ではデメリットとなっても、傷の原因になるならルックス云々は言ってられないでしょ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:47:09 ID:wGDR/F4g0
>>632
で、あんたは付けてんの?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:50:30 ID:P8bCmWTA0
>>631
ベルト関係は点検してますか?
2万キロこえたら交換時期
ファンベルトが異常で上手く冷却されなくて
水温計警告でたのかも

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:53:01 ID:0Wr4onXy0
>>632
見た目デメリットとかルックス云々って、マッドガードをつけるとルックス良くないみたいな言い方だが、

ノートはマッドガードつけたほうが、安定感があって良いよ。
マッドガード+リアスポがベスト。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:16:23 ID:P8bCmWTA0
あんなちいさなマットガードじゃ、付けても付けなくても跳ね具合は
たいして変わらない気もする

付けるにしてもCAにハンコ押す直前に
「値段はこれでいいから、あとマットガードおまけね」でいいw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:43:22 ID:wGDR/F4g0
現に装着している人の話が聞きたいな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:54:51 ID:/7I8+77t0
マットガード・・・
意味が分かってれば間違えないはずなんだが。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:58:13 ID:kzMY8sEr0
>>634
水温計は緑色のが点灯していたが、これは前から長時間駐車したあとにエンジンかけたら点灯して
少し走れば消えていたから問題ないと思う
多分、低温のほうの警告灯かと
ベルト関係は点検してないというか何もしてないw
たまに給油したときに空気圧見てもらって少なかったら入れてもらってるだけ
車に興味ないし弄る技術もないので。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:10:42 ID:5knXpQrG0
最近マッドガード付けない車が増えてきてマジで迷惑。
雨が降っていなくて、でも道が濡れている時、
マッドガードを付けていない車の後ろになると車がやたら汚れる。

自分の車も汚れないし、
後ろの車のことを考えても付けたほうがいいと思う。

見た目に関しては、人それぞれなのでノーコメントで。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:18:28 ID:pxxeud+fO
>>624
全く燃費に効果が無いとは言って無いよ、ただ燃費達成だけなら250でもいけたってだけの話
一応購入検討中だし確認するなら販社よりは確実でしょ
ノートのR14は270だけどR15は250、ティーダも250で20km/lを達成してる
タイヤの違いやLIとか空気圧と転がり抵抗みたいな基本的な話は携帯だから割愛したけど
逆にちょっと勉強して貰えれば国民生活センターの実験結果でも納得するだろ
あとエアコンはカルソニックじゃなくヴァレオ製だったよ


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:40:49 ID:/7I8+77t0
>>640
マッドガードしなくなったのが最近ていくつだよアンタw
単に色の濃い車に替えたから目立つようになったんじゃないの?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:51:12 ID:a7YctopjO
フォグランプつけなかったのを今更後悔してる…あったほうが見た目が良いな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:04:53 ID:3fygrjQH0
霧なんてめったに出ないし点ける事はまずないだろう。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:13:49 ID:tQyFuD/70
見た目って書いてあるが

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:18:24 ID:wKBQRlsy0
吹雪のときとか役立つよ

と北海道からのメッセージです

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:39:43 ID:+eQB9uT/0
>>629
汚れがひどいので後付した。
後付してからはあまり目立たない。
前の車サイドステップ着いていたのでこれがマッドガードの役目をしていたんだななと思った。

あとデミオレンタカーで借りたときは面白かったぞ。
リアバンパーがタイヤを半分程度しか覆っていないのでリアウインドー越しに水跳ねが噴水のように見えるw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:56:33 ID:sysloDTpO
>>647
後付けでおいくらでした?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:59:58 ID:UczkBZnz0
後付の場合は、カタログの値段+工賃になるよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:03:29 ID:+eQB9uT/0
>>648
取り付け費込みで1.7万ぐらいだったかな。
車買ったときにもらったオプションカタログの金額からあがっていた。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:20:48 ID:sysloDTpO
>>649>>650
ありがとうございます。
塗装代は別途必要はないのですか?

652 :648:2010/06/27(日) 01:21:21 ID:TX//isjL0
>>647
tnx
かなり効果あるようですね。
こことか見てると見栄えもかえっていいような。
http://minkara.carview.co.jp/car/5572/searchunit.aspx?kw=%E6%97%A5%E7%94%A3%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89
後タイヤ外して外して穴空けしての工賃含んで1.7万はディーラーオプションにしては良心的な値段ですよね。




653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:25:36 ID:+eQB9uT/0
昔のオプションカタログを見ると部品自体塗装済みだね。
取り付けの前日に注文したので少なくともシルバーは今でも部品自体塗装済みだと思う

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:28:24 ID:sysloDTpO
>>653
重ねてありがとうございます。
とても参考になりました!

655 :599:2010/06/27(日) 01:28:36 ID:TX//isjL0
>>651
オプションカタログによると、発注番号色別になってるね。 よって別途塗装費用無し(但し、塗装してあるのか、樹脂色そのままなのかは不明。)


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:33:24 ID:+eQB9uT/0
あと、今のところはあたったことが無いから大丈夫だと思うけど、
高さのある車止めは一応気をつけたほうがいいかも。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:43:43 ID:kWRjZWtk0
マッドガード、付けてない人は自分の車が雨の日に、どの位後方に水を跳ね上げているか
解らないでしょ?自分が乗っているから解らないのは当然だけど。
見た目にこだわる人は仕方ないけど、あったほうが自分のため、人のためにも良いと俺は
思うよ。
>>ファンベルトが異常で上手く冷却されなくて水温計警告でたのかも
ノートはFFなので、ベルトは水温冷却には関係ありません。冷却は電動モーターですよ。
FRの頃はベルトで冷却用のファンを回していたので、ファンベルトという名前今でも
使う人がいるけど、混同しないで。
ベルトはエンジンの掛け始めに「キュルキュル」音が出ることが多いよ。
ディーラーに点検に出せば、調整又は交換になるはず。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:52:58 ID:EVT/S/9x0
車全体に大して大きな視点でそれを言っているなら解るけど、
少なくともNOTEは、無くてもあまり酷く撥ねてないように思うけどなぁ。
購入時に色々話してくれたNOTE乗りの営業や知り合いのサービスも、付けるつもりでいた自分に、
付けてもあまり変わらないから、見た目的にもコスト的にも付けない方が良いとアドバイスくれたし。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:33:56 ID:3RgP/oBn0
マッドガード、前に乗ってた車についてたけどリヤの方がちょっとした段差や車止めに干渉しまくりだったから今の車ではつけなかったわ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:36:08 ID:OoawRL690
>>657
無いと周りに迷惑なほど水を跳ね上げるのなら、メーカーが標準で付けるか
または何らかの対策を開発時に講じるべきでしょ。
OPに設定されている=標準では必要ないと判断されているモノを付けない
だけで、道義的にイカガなものか的な発言をユーザーに対してされてもなぁ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:31:13 ID:NclOUFHv0
新車買ったけど.助手席の物入れにダンパー付いて無い(試乗車は付いていたのに...) どなたか後付した人いますか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:59:04 ID:cl3tQ0bH0
マッドガードの話かぁ。
やはりマッドガード無しで買って、サイドとリアの泥ハネが酷かったので、
半年経ってからマッドガードを付けました。
で、効果の程はというと、有ると無しでは汚れ方が全く違います。
ワックス派なので、洗車時やワックスかける時に砂や泥で傷つける危険性が
少しでも減るのはありがたいですw

で、突っ込まれて大破、廃車になったけど、マッドガードはほんのちょっと
傷付いただけで無事だったので、買い換えたノートに移植しました。
今もサイドやリアの汚れが少なくて、とても快適だよ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:00:42 ID:UczkBZnz0
>>657
>見た目にこだわる人は仕方ないけど、あったほうが自分のため、人のためにも良いと俺は
思うよ。

昨日からマッドガードを見た目NGにしたがってるみたいだけど、ノートは付いてたほうが安定感があって良いよ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:02:10 ID:XTnXWCqd0
マッドガードはエアロまでいかないけど、
少しはお洒落したいというので外観のデザイン
として付けたいですね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:14:41 ID:1G5OnwZR0
エアロとは逆効果なんだが。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:34:25 ID:UczkBZnz0
タイヤが巻き起こす乱気流を抑えて、空気を引き抜くベンチュリー効果があるかもしれん。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:48:51 ID:AvD+Caa00
今Webカタログ見たとこなんですが
Fパケ(一番安いの)検討中です

初期装備で結果的にさらにお得(もしくはこれだけは入れておいたほうが良い初期装備)
になるグレードはありますか?

現在不要なもの確定分
・4WD
・ナビ
・エアロ装備

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:54:15 ID:AvD+Caa00
正直、何を最初に付けておかないと後悔しそうなのか
テンパって気付けない状態です

1週間ほどスレ巡回します

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:59:58 ID:3QhKg/gY0
キセノンヘッドライトは良いと思うよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:01:45 ID:+HT55F8O0
いらない。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:12:08 ID:UczkBZnz0
>>667
キセノンとフォグ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:41:14 ID:BuXR8okq0
NOTEみたいな下駄車はドノーマルで乗り潰したらいい

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:41:47 ID:Fc2IFRpL0
フォグなんていつ使うんだ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:05:34 ID:l9MHY+op0
>>672
下駄なんてはかないから感覚的に意味がわかりません

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:06:17 ID:/dIEgsp70
673は濃霧注意報とか出ない地域なんだな
田舎や山間部だと使う場面が多いかも

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:12:32 ID:+HT55F8O0
実際は補助灯にしてるのだろうが明るい街中ではいらんでしょ。
対向車から見ると光が多すぎて視界の邪魔になるし。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:14:40 ID:l9MHY+op0
>>676
俺の場合ちょっと高地に住んでいるから季節によっては週1くらいで使う事もある
まあ4WDみたいなもので全く要らない地域もあるのは確かだろう

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:17:22 ID:+HT55F8O0
霧ならどうぞ使ってください。
ただ使われ方のほとんどが霧関係なしで明るければいいという感覚だよね。実際さ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:20:42 ID:KoGBQmeR0
俺も地域によるんじゃね?と思ったのだが、でもそう言う地域なら言われなくても付けるんだよな
…と更に思ったのだが、初めて車買うなら気付かないかもしれない…とも思って頭がの中が
ぐるぐるする俺だった
>>667
漠然と聞くよりもう少し状況や用途、こんな快適さがあったらいいとか書いた方がいいアドバイス
もらえるかと

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:45:04 ID:19VF+3A80
さんざん既出ですが、一つ上のXに絶対すべき。
Fパケから44100円追加するだけで装備と装飾が一気に良くなる。
逆に言うとFパケはあまりに損な買い物。
電動格納ドアミラー、マップランプ、シートリフターこれらはある意味必須だし、
インテリジェントキーはホント便利。

あと追加するならインテリジェントエアコンはプラズマクラスターや内・外気自動切り替え
なんかがついてるし、且つインパネのエアコン操作部の安っぽさがなくなるので、63,000円の値打ちは
十分あると思う。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:13:22 ID:EVT/S/9x0
Fは走ればよいから少しでも安くという社用車向け。
Xにする予算も無いならむしろ他車の方がいい。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:15:59 ID:EVT/S/9x0
あと、最低限テンプレくらいは読んで検討してから居座ってね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:29:30 ID:9plMPhrq0
Xでインテリジェントキーがついてくるってのがお得だよなぁ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:36:43 ID:CqXQ9e4G0
>>680さんがあげた以外に、6:4分割シートとプライバシーガラスと運転席アームレストもついてくるね。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:04:41 ID:zLLWUPH60
オイル交換しようと思ってディーラーに電話してみた。

日産の純正オイル 0W−20 で、6000円。
フィルターも交換してもらうと9300円。
高いんだけど・・(笑。

オートバックスで、
・ホンダのホンダ純正 ウルトラLEO 0W−20
・日産純正 5W−30
が3000円ちょっとだったのだが、
このオイルでもいいんですか?

車あんまり詳しくないんですが、
オイル交換どうしてる?


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:38:44 ID:x0zW6bJHO
うちのデラでは半年毎の点検でオイルもサービスしてくれるが
メンテパックみたいなのに入ってるからかな?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:55:31 ID:LxcdBKxt0
>>686
その通りです。決してサービスではなく、あなたがそのパックでお金払ってます。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:12:54 ID:9JeqUbNe0
本日16Xが納車されました。
十数年ぶりのマニュアルミッションが、
不安でもあり楽しみでもあります。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:21:18 ID:Db55MJDw0
>>688
値引きとかどうだった?
MT気になるから 感想よろですw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:38:48 ID:Eqq4dcriO
MTで面白い仕様じゃないけど
そこは愛敬と思って可愛がってあげてね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:57:01 ID:x2Wme5dCO
こっちの地域では時期によって2000円程度か無料サービスかのどっちかだな


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:06:36 ID:38RpZibL0
ノートのMTってあるんだな
この車は初期の頃のCMで「せーべーてー」を連呼していたからCVTのイメージが強い
俺の親も初期型のCVTノートだし
やっぱMTでも静かなの?
静かの場合、静かなMTは面白い?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:23:55 ID:Fn9L57Y10
>>680
他フォグ等回答頂きました方々、ありがとうございます


ペーパーで脳内判断するより実際使われている方の意見は参考になりました

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:44:43 ID:OjZUhOdh0
MT - 16X 納車されて 2 週間。
実はノートの CVT に乗ったことが無いので、どのくらい違うのかが分からん。
決して車好きではないが、AT とか CVT で勝手に変速されるのが、なんとも気持ち悪いという理由だけで MT を選んだ。
シフトレバー操作してるだけで、気持ちいいので、満足はしている。
エンジン回すような処へ走りにいくあてが無いので、町乗り/通勤だけだが、現在の目標は MT が CVT にあんなに燃費が劣るのが納得いかん、ということで、平均燃費をどこまで伸ばせるか楽しんでいる。
とりあえず、13-14km/L には届きそう。この先どこまで伸ばせるのか。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:48:13 ID:ukEPJqHQ0
>>693
ノートは地味でフィットより売れてませんがいい車ですよ。
安い車ですが、きっちり作ってます。
ぜひお仲間に。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:05:45 ID:s+h4B9UfO
>>694
おれもCVTよりカタログ燃費が劣るのが納得いかないクチです。
MT欲しくて前期型から16RZに乗り換えたんですが、街乗りで13-14q/L、高速使った遠乗りで17-19q/Lだよ。
ノートはMTも楽しいよ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:31:05 ID:v2Du7Eis0
うちの地区でも年に数回、オイル交換2,000円というフェアがある。
あとは定期点検と同時にやると少しはサービスしてくれんじゃない?
ちなみにオイルフィルターは1,000円ちょっと位だったな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:35:58 ID:7TrOMaV80
>>685
そんな定価とるのは飛び込み客くらい 日産ディーラ
そこで買ったクルマや過去に一度でも整備した記録あるクルマなら
キャンペーン価格適用する

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:00:22 ID:KsXrsecf0
>>696
変速比が全然違うので仕方がないよ
CVTの変速比で6000rpmの時の理論上の最大速度は280km/hに達すんだから

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:06:05 ID:SwqSTJ9r0
カタログ燃費はそんなに高いギア比が有効になるパターンあるのか?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:39:01 ID:KsXrsecf0
>>700
君のノートは1000rpmで時速何キロになる?
47km/h弱出てるはずだよ
そのときが一番燃費の良い変速比
10.15モードでも当然このギヤ比に達しているよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:05:12 ID:OjZUhOdh0
>>701
そーかー。
理屈は分かるが、なーんか納得できない
(納得したくないだけ)
まぁ、CVT に勝てなくても、カタログ値に勝てるように頑張ってやる。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:40:25 ID:5JB/Ot3C0
ハイオク入れたら燃費良くなるかしら?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:00:42 ID:XU/7WcIZO
一昨日納車したばかりだけど今のとこだいたい街乗りリッター20〜28走ってる

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:03:57 ID:3EMN+h490
それ街乗りじゃなくて村乗りだろ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:04:31 ID:rCDmpv9U0
>>703
もうびゅんびゅんです

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:04:50 ID:3Tq0UFbQ0
>>703
レギュラー仕様ならレギュラー入れておかないとエンジンによくなかったような

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:10:58 ID:iHCgKqnF0
問題ない。
カリカリとノッキングするならハイオクの方がいい。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:37:28 ID:A/nvq4e10
ノートのオートエアコンパネルってメチャ安っぽい。
おもちゃみたいだ。
これならまだ使いやすそうなマニュアルでも良かったな…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:53:06 ID:PJfTJJkh0
今のコンピューターなら、異常燃焼感知したら遅角するだろうし
ハイオク入れる意義が見付からない
清浄剤位か?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:14:45 ID:gHPNFN9Y0
ノートって坂道で止まって、アクセルはなすとバックするらしいけど、
これってノートだけの事?例えばヴィッツやキューブも同じなのかな?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:18:47 ID:BRqrx4j10
>>711
俺のは2008年式ノートだけど、坂道で下がった事は1度も無いけどなあ
その前に乗っていたフィットは坂道で下がるので気を使ってたけど

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:34:58 ID:FvOe2d3U0
>>710
HR15DEのノッキング対策じゃないの?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:13:56 ID:gHPNFN9Y0
>>712
そうなんだ。安心しました。。。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:58:58 ID:u16PseAS0
質問:俺のノートは初期型だからDポジションでは常に動力がかかって、坂道
   でも下がることは無い。
   しかし、今の型はDで停止するとニュートラル制御でクラッチが切れて
   Nポジションと同じ、つまり動力がかからなくなるのでは?
   アクセルを踏めばすぐにDになるけど、もしアクセルを踏まずにブレーキ
   ペダルから足を離したら下がる?それとも傾斜角センサーで上り坂では
   ニュートラル制御は働かないのかな?(取り扱い説明書に書いてあったら
   ゴメン)

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:13:12 ID:tuU/b/pM0
>>704
グレード何よ


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:38:18 ID:Ii5mci5H0
>>715
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2009/06/nenpi02.html

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:42:57 ID:7/GN/0bd0
>俺のノートは初期型だからDポジションでは常に動力がかかって、坂道
>でも下がることは無い。

もうこれが間違いだ思います
ほんと急な坂でとまったことないんですね


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:03:56 ID:3md9elAi0
>>717
ノートにもそれは採用されてるのでしょうか?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:54:08 ID:Ii5mci5H0
全く同じものがついてます

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:32:24 ID:v52jrHIgO
いや、急坂だと下がるよ。
営業車として色んな所を出入りしてる俺が言うから間違いない。
あと、稀に緩い坂だと停止する時に動力が切れて、ほんの少し下がる事がある。
まぁその時はブレーキ踏んでるから2-3センチ後ろに下がるぐらいの感覚かな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:37:23 ID:pF3FNmRJ0
ニュートラルアイドル制御
http://www.nissan.co.jp/TECH/ECO/nas.html

毎日通勤で急勾配、渋滞、信号有りの陸橋を通るけどまったく問題ないよ
ブレーキからゆっくりアクセルへと足を踏み換えても気にはならない感じです
逆に普通の坂道なら上がろうとする感覚の方が強いくらい

同じ陸橋で各社の試乗車を試せたけどこの辺の制御は優秀で安心できると思う
試乗した中にはすぐにスルって下がってMT車のように神経使う車種もあったしね


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:42:53 ID:FvOe2d3U0
立体駐車場レベルの坂道だと下がるよ。
個人的には左足ブレーキだからあまり問題じゃないけどね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:44:44 ID:o/fDqSY70
N制御についての考察。(画像)
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto005040.jpg

↑をやってみて思うにDで停車した後、サイドブレーキをかけた上でフットブレーキから
足を離さないと働かないのではないか?
実験で思っただけで仕様確認はしてない。正確な仕様を知ってる人教えて。

私は買った傍からそのようにやってて何も気にする事もなくきたのだが、だとすれば世
で見かける殆どのノートはN制御の恩恵を受けてないんじゃぁ?
(信号待ちとかブレーキつけたままの車の方が多いでしょ)

因みにちょっとやそっとの登りで踏み替え程度の間で下がった事はない。


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:38:48 ID:eYrwiGrpO
ところでみんなゴミ箱どうしてる?
シフトレバーにコンビニ袋は見栄え悪いけど、かといってゴミ箱置くのも邪魔くさいから何か良いのないかね?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:13:41 ID:u16PseAS0
>>717ありがとう。坂道、傾斜角、判断してるわけですね。
>>718常識的な坂という意味で書いたのです。
   そりゃものすごい急坂なら下がるでしょ。少しは。
>>721 >>722 >>723 実体験ありがとう!

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:37:04 ID:90R7/negO
ノートってハンドルカバーSで良いのかな?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:26:19 ID:UCfO13Xo0
>>710
効率悪化

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:33:35 ID:QTdzK22J0
>>727
Sでいいよ
前のアクセラと嫁車のウィッシュのカバーがピッタリだった

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:38:49 ID:q9ynqAtq0
ハンドルカバーは何のためにあるか知りたい。
ただのDQNアイテムと思ってたが違うのか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:12:46 ID:cdz99CO10
>>724
そうなんだよな〜
DレンジN制御ってうたってる割にDレンジでフットブレーキで止ってる
時って、しばらく時間たってもニュートラルになった感じが全然無くて、
ちょっとエンジンの回転に負荷がかかってる感じなんだよね。
でも一々サイドブレーキ掛けなきゃいけないんじゃ、DレンジN制御って
ほとんど意味ないってことになるし(ほとんどの人は信号待ちでサイドブレーキ
使わんし、使う人はその時一緒にニュートラルにするし)
ほんとのとこどうなんだろう。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:13:04 ID:JLdJ4vkW0
>>725
助手席後ろの買い物袋がけ


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:15:53 ID:v2rdICCQO
>>730
細いハンドルは滑りやすくて、掴みにくいから、
ハンドルカバー着けてるよ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:12:51 ID:spLoD2+e0
>>725
http://item.rakuten.co.jp/zenpou22/fv-12/#fv-12
これ使ってる。

>>731
何を勘違いしてるのかちょっと理解できないけどサイドブレーキは無関係
ブレーキ踏めば即自動的にエンジンと駆動系を完全に切り離すNレンジになる。


735 :724:2010/06/30(水) 02:50:39 ID:3obIdRCV0
>>734
じゃあ>>724の状態の解説を頼む。
サイドブレーキが無関係だという理解にどうしても繋がらないんだ。
Nレンジと同様の状態になるという事はNレンジと同等の回転数に落ちつかなければ
ならないだろうが、フットブレーキだけで停車してても一向にそうならないのは何故?

いや、むしろフットでいいとするなら切り替わるまでの時間が必要なのか?
(最現行で切り替え時間短縮とあるから2期(MC後)では1分程度では駄目って事か?)


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:15:16 ID:Rf4nOpLl0
>>735
その画像でもフットブレーキ使った時はちゃんと落ち着いてるじゃん
時間は以下の条件があるからマチマチだろうけど瞬時にって言われてるくらいだから遅くても数秒程度だろ
もし納得いかないような状態なら故障も含めて疑ってデラで相談してみろよw

「この制御は、クラッチ開放締結の為のクラッチ制御、CVTとトルク協調制御のためのエンジン制御、
路面勾配や渋滞や郊外走行と言った走行状況の作動状況判断系の3つの柱によって成り立っています。」

「車両が停止すると、クラッチを開放しますがトルコントルクの負荷によってアイドリングが変調してしまうため、
CVTとエンジンを協調制御して、負荷変化に応じたエンジントルク制御を行います。CVTの油温、エンジン回転数、空気吸気量などを加味して、
ニュートラルにしても良いかどうか判断し、またそのクラッチの開放タイミングまで演算制御をしてします。」
 
「次に、発進時は再度クラッチを締結します。しかし、完全に締結を開放すると発進時にギクシャクしてしまうため、
トルク伝達をしない範囲内で半締結状態にしておく必要があります。
このための必要クラッチ圧を、基準値のクラッチ圧に、CVTの個体差を学習した補正値により制御を行います。」
 
「さらにパワーがいきなり必要な坂道発進、スムーズな発進が必要な渋滞時などを、
車両についている加速度センサーによって制御するという仕掛けまでしています。」

「その制御を行うべきなのか、行うとするならばタイミングや移行時間なども、
加速度センサー、CVT油温センサー、エンジンの各種データー、学習したCVTの個体差など総合的に判定している。」


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:43:12 ID:el8bMC7V0
>>724
パーキングブレーキを使った停止の場合は
Nレンジと全く同じ状態になっているだけに見える
Nアイドル制御の状態とは別じゃないか?

ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/10/fuchigami_foot_02.html
ここには

「新技術を使ったDレンジの時のエンジンは537回転/分と回転が低い。
ですので、ティーダに関してはアイドリングするときにわざわざニュートラルにしなくても、
燃費の良い状態でいられるんですね。」

と書いてある。新技術がNアイドル制御のことならDレンジ+フットブレーキで作動していることになるし
これがNアイドル制御のことでないとしても、結果的にNレンジと同等の燃料消費なのだから
パーキングブレーキをわざわざ使う理由はどこにもないように思えるが

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:31:50 ID:D2BLLRXp0
来月の中頃に納車が決まりました。

現行のETCを載せ変えてもらう事になっているのですが
皆さんはETCの本体をどこに取付けていますか?

まだ細かく相談していないですが
「エアコンの操作パネルの右側あたりぐらいですか.ね....」てな事を言われはしたのですが、実際どの辺りが良さげですか?

わたしはグローブボックスの中もいいんじゃないかと思ったりしてます。
皆さんのご意見お聞かせください。お願いします。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:17:47 ID:XU/uCx530
>>738
俺はグローブボックスの中に付けてもらった。
見た目も良いし、別に取り立てて不便なこともない。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:15:38 ID:t0SovoQm0
>>738
俺は、ディーラーにお任せしたら、>>738の言われた位置に付いてたよ。

夏場になると、両面テープが剥がれて本体がプラプラしてる・・・。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:03:32 ID:x0PuYyVqO
ハンドルカバー絶対Sじゃ無理っ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:37:48 ID:yp9BCKaW0
>>741
だからといってMじゃ大きすぎてずれまくる

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:57:14 ID:SCnjhADI0
グローブボックスの中の場合、音声・音が本体から出る機種の場合は
一応注意。聞えにくいから。
音声・音が別な所(電波受信部等)から出るタイプやナビから出る
タイプなら問題無し。
まぁあとはカードの有無が直ぐわかるかどうかだな。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:05:47 ID:x0PuYyVqO
>>742
Mでやっとハマったよ。Sの時はあきらかにサイズ違いではいらなかった

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:14:59 ID:v2rdICCQO
>>744
物によって違うのかな?
私のはSだけど、取り付けはお店の人にお願いした
女の力じゃ絶対無理だもん

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:50:03 ID:bTsQdqVuO
>ハンドルカバー
自分が巻いた巻き上げタイプのレザーカバーは、Sでぴったりだった。
最初にはめる時はきつく感じるけど、手で馴染ませると、伸びてちょうど良くなる。
あの安っぽい被せるだけのやつは知らない。

>ETC取り付け位置
ディーラーにお任せで頼んだら、ステアリング下にビルトインしてくれてた。
その辺は、ディーラーというよりは、請け負った電装屋によるのかも。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:38:09 ID:yuAEltXm0
ハンドルカバー付けてる人自体無理w

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:08:47 ID:x0PuYyVqO
>>745
どこで買えば取付までやってくれるの?爪がはがれるんじゃないかってとこまで頑張ってやっとハマったけど、自分でやらないで頼めばよかったと後悔…

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:12:43 ID:mzHfkGWV0
ノートってほぼ完璧な気がしますが、
唯一であり最大の欠点は後部座席が
固定式。他ライバル車は皆リクライニングできるのに。
後ろに座るのが多い私としては居眠りにはリクライニングが欲しいです。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:31:25 ID:b88Rmf/D0
運転してる側からしたらそんなの関係ないし別の車乗れよって感じだな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:23:46 ID:v2rdICCQO
>>748
M1スポンサーのとこ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:22:58 ID:oJ+2ctgSP
この前、地下駐車場で料金を払い終え、上がりの急な坂でプチ渋滞が発生していたんだけど
後ろの車が車間距離つめてきてめちゃくちゃ焦った。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 03:52:16 ID:eVS+Eems0
当たらない程度に下がってやれ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:45:35 ID:739qGfHD0
>>749
そういうお客様にはティーダをご用意しています 志賀&ゴ〜ン

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:54:50 ID:dJCEznTk0
>>754
ティーダってノートよりデザイン性でかなり劣りますよね?
特にフロントの顔はかっこ悪い。横も

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:18:43 ID:knFwVGQrO
何をいまさら。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:01:22 ID:k8UB3eRa0
>>749
乗り心地云々は置いといてもよくてリクライニングがどうしても必要なら三菱のコルトが良いと思うよ
元々ノートの後部シートは広めで若干寝かせ気味なのでまったりしてる
それ以外の車種だと個人的にはかなり微妙で居眠り程度なら逆にノートの方が楽だね。

身内が乗ってるラクティス、フィットはシートの背もたれが狭くてシートも薄く小さかったりするから残念な感じで
リクライニングがあるといってもフィットは1段階だけでしかもちょっとだけしか動かないから全く意味が無いよ。




758 :738:2010/07/01(木) 14:24:39 ID:shdtJBR10
皆さんレスありがとうございます。

>>739,740さん

「グローブボックスですと結構無造作にモノをいれるので
カード挿入口からゴミが入ったりするかも」とも言われました。ホントに?

やっぱりエアコンパネルの右が無難なのかなぁ

本体がプラプラするのも困りますけど。

>>743さん

スピーカはアンテナ部についてるタイプなので
大丈夫です。

>>746さん

ステアリング下にビルトイン!?
使い勝手はいいですか?


もう少し検討してみます。みなさんアドバイスありがとうございました。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:17:40 ID:dJCEznTk0
>>757
そうなんですね!それは参考になります。あまりリクライニングしないなら
意味がないし、ノートの寝かせ気味ので十分かもですね。
ちなみにコルトは見切りが悪く、ボツになりました。。運転しやすさ最重視です。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:17:02 ID:vEEJtTqX0
沢山試乗してこの春にノートを選んだけど、後席に乗ってたツレの印象は
イストはシートスライド、リクライニングが出来て機能的には文句なしだけど
天井が低くシートも若干小さくて、窓も広くないから圧迫感があって狭く感じた
フィットは背凭れが低くめで、走り出すとシートにビビリが出るくらいチープな座り心地
SX4は頭上狭いのが気になるくらいで、シートや座り心地は良い感じだった
結局ロングホイールベースで足元、肩まわりと頭上にも余裕があるノートに決定した
友人らを乗せると乗降のし易さと、このクラスにしては乗り心地の良さをよく言われるな
最後まで迷ったのはティーダとインプレッサとコルトプラスで値引き後10万程度の差だった

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:35:08 ID:SM0+Owb/0
>>738

おれはオーディオの上の蓋付きの物入れのなかに入れている。
蓋すれば見えなくなるし、見えるところにあるのでカードの出し入れにも便利。
グローブボックスは、エアコンフィルターはずす際に取り外さなければいけないので
ディーラーは嫌がるんじゃないかな。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:27:06 ID:qVfO7YR30
コルトプラスはなにげによいなって思ったけど
セールスがやる気なさすぎてノートに決めた

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:17:44 ID:qqbDCmz70
転がり抵抗 AA のタイヤが新発売
ノートにジャストサイズもあるけど・・・

ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2010/0608/20100608.jsp

人によっては「もはやスケート靴。怖くて履けねーよ」という声も聞こえるんだけど・・・

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:23:44 ID:7YTC8Q3h0
値段が知りたい

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:29:46 ID:+mwQ7T0g0
エコタイヤはこういうパターンが多いのか?
30年ぐらい前のタイヤに見える。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:02:02 ID:rIweTN3d0
電動パワステの設定を見直す必要があるだろうね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:11:11 ID:Zif3SphW0
>>758
グローブボックスに付けてETCが上下逆なのに気づかず
カードを入れて抜けなくなりそうになったのは俺の友人だ。
かなり焦っていたが、俺は爆笑した。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:57:59 ID:kFIVCrJ50
ETCカード、表裏或いは前後逆に入れても簡単に抜けるんじゃないの?
ただICチップが接触するかしないか以外に何かある?


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:40:10 ID:Ie2Il+yuO
本気になればリアシートをノートからティーダのシート移植するのも可能らしい。

こちらは後ろに誰も乗せないから気にしてないかな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:22:18 ID:iUFEamj4O
ETCは無理矢理横向きにでも入れなきゃ、普通に抜き差し出来るよね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:36:45 ID:KjJeXo31O
ETCカードが抜けないって、イジェクトボタンが天面にあるとか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:59:30 ID:iKWaMS2g0
タイヤ空気圧は前265、後245くらいがベストな感じ
(走行後タイヤ暖まってる状態で)燃費や乗り心地で考えると・・

2007年購入15m  指定圧は前230、後210

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:49:51 ID:1MHcNyVu0
>>769
非常に興味があります。
どこに載ってるか教えて欲しいのですが。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:52:33 ID:OooiRtNDO
みんないくらで買った?値引き額とか教えて

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:29:28 ID:LJaq1DeF0
>>769
ティーダよりノートのシートの方がいいべ
なぜ悪化させるの?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:03:34 ID:E10S9cSy0
>>774
ttp://www.note.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html
ttp://www.note.car-lineup.com/jitu_nebiki.html

あと、月刊自家用車買え。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:22:04 ID:3S1Tyltf0
最近NOTEの新車を乗り始めたんですが、
信号などでゆっくり減速していくと、時速15`位から急にエンブレが
掛かったように減速することがあります。ならない時もあります。

後、発進時もクリープ現象が強かったり弱かったりマチマチです。

これってCVTの仕様?オルタネータの回生制御?
クリープ現象のはDレンジでの停止時間によっては
燃料消費量を抑える制御が入るから?

とにかく違和感ありありです。
急にエンブレの様な減速が掛かるとブレーキングが下手糞みたいでイヤです。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:37:44 ID:PhBHH9/B0
>>777
気になるのは最初だけ
すぐに慣れて、エンブレをうまく使いこなせるようになるよ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:18:34 ID:GD3ufuJD0
むしろ俺は逆に最近ブレーキが弱くなった気がする
変わったことと言えば、給油するときにタイヤの空気圧見てもらってるが、最近は空気入れてなくてなんとなく空気圧が低くなってる気がする
空気圧でブレーキの具合が変わる?
あとやはりこの車はAピラーが太くて、狭い道のカーブが怖い。右折のとき邪魔になる。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:53:56 ID:aLPC4mXB0
>>777
エンブレはある程度慣れもあると思うけど、ディーラーで調整可能ですよ




781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:56:19 ID:2eL4tYxy0
ステアリングにエンブレ調整ダイヤルつけるべき

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:09:04 ID:LDuYs9cc0
>>779
パンクでもしてるんじゃないの?
自分でちゃんと点検しても気になるなら整備に出さなきゃ危ない

あとカーブが怖けりゃその分確認できてないんだから速度は落とさなきゃダメ
ノートでそれならフィットみたいなワンモーションの車種は運転できないよ


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:09:42 ID:Gp7Qt2GB0
>>780
まじっすか!

今度デラに行ってきます。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:46:33 ID:GW+36edO0
MT車買えよ

エンジンブレーキをどの程度利かせるか、あるいは全く掛けないのも思いのまま

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:04:01 ID:Gp7Qt2GB0
>>784
ってかMT車からの乗り換えなんで・・・
余計に勝手な制御が気になるんだと思います。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:30:20 ID:KPOT8wwT0
>>777
それはCVT独特のクセだよw

でも気になるようなら逆にノートで良かったね
CVTとエンジンのマッチングは優秀って評価だし
個人的にも今まで乗った車種の中で一番違和感無かった車だよ


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:28:27 ID:la80jq0nP
CVTはまだまだ発展の段階

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:44:50 ID:9V+2HWKo0
デミオのCVTはもっと癖が強いよ。
試乗で乗り比べてノートの方がずっとましだった。
フィットもCVTの癖のこと書いてる人は多いから
現状成れるしかないね。



789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:48:32 ID:x07hzlMO0
あの停止時のエンブレ制御になれると
フットブレーキを使わずとも車列速度に合わせて減速ができるようになる
もちろん最後止まるときはフットブレーキだけど

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:31:21 ID:4xbpK02P0
なれてくると時速20かそれ以下までブレーキ踏まずにいける
最後、完全に停止させるときだけ踏む 感じ

たまに後ろから前よく見てない下手糞ドラが
あわててブレーキ踏んで減速してるのがわかるw
前のクルマのブレーキランプしか見てないバカかもしれない

まともな車間距離と速度ならこの程度の強さのエンブレなら
何も問題ないと思う

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:05:13 ID:a94OXEwE0
減速でブレーキランプ点灯させない俺ってカッコイイ!!

後ろの人に注意を促す意味で軽くブレーキ踏んでブレーキランプつけてあげなよ
貴方一人で走ってるわけじゃないんだから

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:42:52 ID:ZpY9lWqcO
>>791
それはただの後ろの人の不注意だ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:33:27 ID:x07hzlMO0
乗ってりゃわかると思うけど
余計なアクセルを踏まずに、前の車と等速を保つことと
前の赤信号や渋滞をちゃんと先読みして
無駄にアクセルを踏まない=車に加速の意思を与えないでいると
エンブレがうまいこと効いて、ちょうどよく止まれるんだな
俺も最初は少し変動するエンブレに戸惑ったけど、今はむしろ快適
でも赤信号に向かってアクセル踏んじゃうような人だと、不愉快な制御かもしれない

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:58:28 ID:dp2q3csuP
タイヤとホイールをノーマルからインチアップしようと思うんだけど、
静寂性とか乗り心地なんか考えて、
どのくらいのサイズまでがいい感じですかね?


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:52:41 ID:a94OXEwE0
>>792
後ろの人の不注意だから自分は関係ないよね

でもブレーキ踏んだらランプがつく理由を考えれば
停車するような場合は後ろに注意を促す意味でも
ブレーキを少し踏んで後続車に意識表示するのが周りに優しい運転じゃない?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:09:24 ID:yxH2+PbW0
ていうか後ろから突っ込まれるの嫌だから踏むようにしてる
事故になっても被害者にはなるだろうけど、修理などで車に乗れなくなるのが辛い

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:17:28 ID:la80jq0nP
事故はとにかく面倒だよね。精神的ダメージもあるし

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:36:43 ID:x07hzlMO0
なんか知らんが走行中に1速に落とすような急減速は
普通に惰性から減速していくときまったく起きないぞw
MTならシフトダウンのたびにブレーキランプつけろって?
んなわけないよね。さすがに考えすぎだよ。
のろのろ〜っと減速していくだけの話。


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:29:18 ID:LwiRr7rM0
>>794
ノーマルのまま

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:43:25 ID:yxH2+PbW0
>>798
いやそこまでは言わないよ、ただ

>たまに後ろから前よく見てない下手糞ドラが
>あわててブレーキ踏んで減速してるのがわかるw

こんな風に相手を嗤うくらいなら
突っ込まれたりするの嫌だから普通に踏むよって程度の話

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:01:48 ID:1mllc124O
ブレーキたくさん踏むと
燃費が悪くなる気がするけどな〜

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:03:50 ID:HHlYv0mc0
ノートのCVT制御、角を曲がるときなんか、掛かっていたエンブレが急に抜けるときがあるのは
勘弁してほしい・・・

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:31:08 ID:ChfYiqZN0
フルモデルチェンジはいつごろ予想です?

もう初期から6年ほどたってるよ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:45:33 ID:RRGE0/ltO
>>801
それは減速そのものが理由であって、
手段がエンブレでもフットブレーキでも一緒なんじゃない?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:32:28 ID:UgxhxKNb0
しいていうと必要以上に踏むと
ブレーキパットの減りが早くなるw

ノートのDレンジ時のエンブレの強さはごくごく普通
これで後ろから衝突するなんてよほど前みてないか車間距離に問題あり だと思う


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:57:52 ID:7yX83VVQ0
>>800
あんたの考え方が もっとも社会常識的で大人だと思うよ

ブレーキ踏まない事で自己主張してどうなるんだ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:03:54 ID:epamBz+70
思い切ってあと20万定価を安く設定すればカローラ抜けると思う


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:12:42 ID:tdN75hTv0
20万はともかく、少しでも下げる為のタイ生産なのかもね
でも俺は国内生産でないならもう買わないかな

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:14:06 ID:/rG0R4rc0
後期型ノートで指定空気圧で走ってる変態マゾヒストはいますか?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:25:46 ID:Y8lUVYQqO
CVTの効率わるすぎ
回転上がるわりに、加速スピードはモッサリでうるさくて、ヘボイ
あんなへんなCM見てこんなヘボイ車買っちゃう人は、やばい

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:21:57 ID:WeQ7jeX60
>>809
それでもフィットより乗り心地がいいのはここだけの秘密な

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:30:57 ID:hvn1WJU80
>>811
だな。
よそで言っても相手にされないからな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:00:30 ID:96r/4Lue0
ノートはショックがKYB製だからなぁ・・・
現行フィット同様にコストがかかるけど
ショーワ製に変更したほうがいいと思う。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:35:23 ID:mk9SOELj0
まぁ、NOTEのデフォはユーロサスでしょ。
将来的に社外に換える予定の人はあれだけど、
ノーマルで乗るというなら必須といっても良いくらい。
ただ、アルミと抱き合わせなのが難点なんだけどね・・・。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:00:19 ID:PqamJ56z0
前のクルマのブレーキランプしか見てない
下手糞ドライバーは運転やめてください
数台先の状況を確認しながら、適切な速度・車間距離で走ってください




816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:05:42 ID:ZPN59xNA0
ユーロサスですけど、いろんなレビューみても、
いいと言う人、ゴツゴツしすぎと言う人など、人それぞれ。
普段街乗りがメインなら特になしでもいいんでしょうかね?

あと、ユーロサスに関係なく、15インチと14インチでも乗り心地
かわりますよね?15インチの方がゴツゴツ感はあるみたいな。

ふわふわはいやなのですが、ノーマルだとやはりフワフワ
するんでしょうか?それならユーロサスもありかもですが。
高速での安定とか曲がる時のロールとかは特に気にしないです。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:13:44 ID:sVReaekU0
>>813
国沢さんお疲れさまです

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:25:34 ID:8SPWJhmjO
>>816
町乗りメインだとユーロはいらない
ノーマルでもトヨタ的なフワフワとは一線を画す
ノートは14インチがベストマッチだと思う

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:04:18 ID:LtPWPhS30
街乗りメインかどうかではなく、締まった乗り味が好きか嫌いかで選べばいい。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:23:24 ID:5RxX7Qqs0
>>816
試乗車乗ったときに若干ふわふわ柔らかい感じがしたからユーロサスにしたけど
それまで乗ってたのがスポーツカーとかで硬めが好みだったのもあるから
どんな車乗ってきたかと好みで随分印象変わるんじゃないかな。でも

>高速での安定とか曲がる時のロールとかは特に気にしないです。

ってことだから、多分ノーマルのままでも問題ないような気はする
一番いいのは試乗することだけど

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:20:59 ID:E2YdiiRL0
>>813
国沢親分の受売り?あれは親分さんが何だかんだとKYBに無茶振りしようとしたら
総会屋対応の総務専任課長が出てきて窘められたのをまだ根に持ってるだけでしょ

先入観だけで論評するからKYB製ショックだからって糞ミソに貶した先代フィットだって
後から実はSHOWAからのOEMと分かってバツの悪い思いをしちゃったってオチもあるw

KYBはこういう質の悪いOEM品で評価を落としてる部分はあるけどまあ悪くは無いと思うよ



822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:10:23 ID:cFT6DN3M0
>>810
同感。 後半の書き殴りはチョットだけど、ここんとこ加速はSモードにしてしまっている。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:31:23 ID:4HvTv6qw0
>>810
燃費改善する前野が一番良かったんだろうな
エコモードつけて3段階にすればよかったのにね

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:16:32 ID:wyJwGWT50
国道から歩道を挟んで店の駐車場に入るとき、ここ最近で2度ほど左後輪が縁石に乗り上げてしまった
自分ではいけると思ったんだけど意外と胴長なんだな
それと信号などで停車する前に芝刈り機みたいな音がする
多分、俺みたいに一人で音楽聴かない人じゃないと気づかないかもしれん
2008年に1年落ち新古車で買った初期型での感想

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:53:14 ID:bqUATZB50
はっきりいってノートのサスはイマイチだな。

ロールが大きすぎるし、思うように曲がってはくれない。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:56:45 ID:Zy6DZzjo0
せめてユーロサスかどうかぐらい教えてくれ。
曲がらないとはアンダーが強いってこと?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:11:05 ID:5RxX7Qqs0
マッドガード付けてきた
雨の日のあとどんな風にドアの汚れ方変わってるか楽しみ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:46:06 ID:AW18zaEi0
>>824
うちのノート(2007年型)も停車間際に「ウィーン」とか「ウィーンウィーン」
とか音がしてた。音楽かけてたら分らないくらいというのも同じ。
しかし、リコールでCVTのハブだっけ?交換作業をした頃から音が出なくなった。
ただし、本当に交換作業によるものなのかどうかは不明。現在も音は出ていない。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:50:59 ID:qh9RTvb20
また不具合かよ


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:02:17 ID:M9rMH1uf0
某他スレでノートが話題になる度に
必ずこっちでもネガキャンが始まるのが分かりやすいね


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:06:59 ID:k1UaAL+yO
やっぱ中古車はダメだな
心配なら新車で買わないとw

832 :816:2010/07/04(日) 20:52:36 ID:ZPN59xNA0
いろいろ意見ありがとうございます。
参考にします。

833 :816:2010/07/04(日) 20:58:04 ID:ZPN59xNA0
で、ユーロサスじゃなくていいかな?と思い
アルミは、エステーロアルミホイール72520円にしようかな・・・、

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:03:23 ID:mk9SOELj0
>>816
ユーロサスは良いといっても、あくまで街乗り用途での話だよ。
走行会などのような非日常的な用途向けではないから。
特別視して身構えるようなOPではない。
あくまで街乗り用途のユーザーに向けて、NOTEのコスト削減のための欠点を補うOP。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:05:23 ID:mk9SOELj0
>>833
どのみちアルミを入れるつもりなら、
社外アルミ or 純正アルミ+ユーロサス でしょ・・・。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:28:48 ID:zxskWasAP
>834
俺はノーマル乗りだが、もうちょっと丁寧に書こうよ。
街乗りといっても速度帯、路面状況でかなり印象が違う。

もっぱらスムースな路面のバイパス・国道とかを法定速度で走る人、
エココンシャスな(燃費にうるさい、ケチ)な人はノーマルで充分。

継ぎ目段差とカーブのRがきつい都市高速(首都高、阪神他)を100`超
で飛ばすことが多いひと、
CMの「ビュンビュン系」信奉者で「燃費?なにそれ」な人はユーロサス。

ノーマルは80`までなら仏車でいう「猫足」とまではいかないが、
「犬足」?程度のしなやかさはある。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:15:02 ID:rwDDqGCJ0
>>836
いぬ足w  確かにそんな感じだね
鉄チン14インチ+65タイヤにしては意外とイイなと思った。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:22:40 ID:1nUJA1/Y0
>>829
3年も前のリコールだろ、どんな車種にでも何かあるよ

ノートはこのクラスでは非常に珍しくクッションストローク幅が広めにあるから
とにかく硬くなければ満足しないぞって単純な人には向いてないかもな

つまりロールは程よく抑えられてる、この程よくってのが肝でいわゆるノーマルでは「犬足」?w
ユーロサスではもうちょっと攻撃的な走りが気持ちよくできるようにセッティングされてる

チープでカニカマ的だけど安車なのにクセを掴めば価格以上に面白い走りが出来るのってのは
ティーダとも違うこの車の最大の特徴で優れた点だと思う、個人的にユーロサスはお勧めです


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:25:48 ID:9YznYmfo0
モデルチェンジ情報ないの!?


変わってほしくないのはわかる!

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:43:34 ID:FkWc1w+R0
>>839
一応何も無ければ改良を挟んで2012年末予定。

でも今年マーチの次にやっと来年ティーダだけど
マーチが延びたから又もう少し先になるかもねぇ
この分じゃフィットとデミオが一年前倒しで同じ2012年になっちゃったから
このままじゃ下手したらあっちの方が先にFMCって事に成りかねなくなってきた。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:23:23 ID:wyJwGWT50
>>828
やっぱり芝刈り機音は俺だけじゃなかったんだな・・・
最初の頃は近くで農作業してるのかと思って気にしてなかったけど、何度も続いたので最近になって気づいたw
リコールの話は2月か3月ぐらいにこのスレで読んだけど、連絡もないので放置している
8月に車検だから何かあればそのときに直してもらえるんじゃないかと思っています


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:02:39 ID:CjPcacip0
>>841
デラで買ったならもうすでに連絡済みのはずだし無ければリコールの対象車じゃないと確実に分かる
適当なトコで買った中古車だとすればただ単に車検通すだけじゃ直すことも指摘もされないと思う
もし本当にそこまでの酷い状態なら早いトコ修理に出さないと事故っちゃうよ
2010年03月15日
 女性 愛知
 フリーダイアル
 ホンダ フィット
 2009年03月 0 Km
DBA-GE6 L13A
エンジン 2010年2月6日
 バックで駐車中、突然エンジンが吹け上がり、車が急加速したため、
車止めを乗り越えて後方の鉄柱に衝突し、大破した

2008年04月22日
 男性 愛知
 HP
 ホンダ フィット
 2008年02月 30 Km
DBE-GE6 L13A
エンジン 2008年3月3日
 後退していたところ、勝手にエンジンの回転が上がり加速したため、壁に激突した

2009年11月11日
 男性 大阪
 フリーダイアル
 ホンダ フィット
 2007年12月 0 Km
DBA-GE8 L15A
エンジン 2009年11月
 車庫への駐車時、車を停止してギアをPに入れ、ブレーキから足を離してサイドブレーキを引こうとしたところ、
エンジンが吹けあがって後方へ急発進し、建屋に衝突した

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:03:52 ID:Ix+3n3Jm0
>>835
やはりそうですか?確かに金額は少しだけど。
普段街乗りメインの場合、14インチ普通サスか
15インチ+ユーロか・・・・。どっちがいいのか難しいです。

>>834
それが正しいなら、当然ユーロサスですね。
ただ15インチタイヤでの乗り心地とかも気になります。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:22:41 ID:Zy+uxn/r0
サスなんてホント好みだよなあ。
俺は柔らかいのがマジでダメなので(フワフワして気持ち悪い)、
速攻で社外のサスに変えた。


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:42:11 ID:wLuTeJRTO
ユーロサスは本当にいいよ。
猫足に近い味付けが良く出来てると思う。
千葉の幕張に石畳のような道路のマンション地区があるのだけど、
そこを走ってもしっかり路面を追従してる感じ。
高速道路の巡行でも安定してる。
旧道や峠道みたいな左右へのコーナーの多い場所でも、普通の速度域ならふらつかない。
でも、コーナーを攻めるような走り方には、応答がぬるくて全然物足りない。
ユーロサスは、穏やかに景色に包まれながら走るような乗り方をする人に、
気持ち良く意のままに優しく車が応えてくれて、一体感を感じる乗り味。

自分は、ユーロサスで日産の物造りに対する良心を感じたよ。
ノーマルも決して悪い出来では無いのだけど、ユーロサスが良すぎる。
もし経済的にノーマルにするのなら、ユーロサスには乗らないほうがいいかも。
違いを知ると、後悔することになりかねないから。
オーディオなんか買うときによく言われてるアレと一緒。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:47:10 ID:OWAoeomJ0
ゴーン切ってあと20万安くしないかなぁ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:10:54 ID:5nRPhGgX0
>>843
ウチの場合はチャイルドシートを付けなきゃならなかったから乗り心地重視で選びました

試乗車にも取り付けてさせて貰って主要な車種で普段の道を使って確認したんだけど
ノートは起伏やマンホール程度なら上手くいなしていてコンパクトっぽくなくて気に入りました
後日乗ったユーロサス仕様車は走り出した瞬間に違いが分かるくらいに差がありました
ロールは小さくコーナリング性能が高くなる印象で若干固めの乗り心地になりますね

>>846
ゴーン切らなくても20万程度の値引きがありましたよ(笑)

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:21:02 ID:Ix+3n3Jm0
>>846
念仏終わって坊主を殴る。
韓国人みたいにはなりたくないです。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:10:32 ID:TTVO2ElC0
>>847
値引きなら30万は余裕だろ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:20:34 ID:OWAoeomJ0
20万以上値引きマジですか
※エコ廃車25万とか無しで

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:24:24 ID:t+qcmFZ50
>>842
どれもブレーキすぐ踏めるようにしていれば
防げた可能性高い事故ばかりww

最後のはPに入ったのをちゃんと確認せずに足ブレーキ離したのがマチガイ
Rからの切り替えが済んでいなかったかもしれない
っていうかサイド引いてから足ブレーキ離せw

急加速、急発進っていうのは人それぞれの判断だから
どの程度なのかはなんともいえない

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:19:16 ID:k94DMjw/P
ユーロサスにすれば
道路の凸凹の揺れも軽減されるのかお

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:42:50 ID:Ix+3n3Jm0
ユーロサスに関係なく、普通のサスの場合は
14インチと15インチだとどっちがお勧めですか?
街乗りメインの場合

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:45:48 ID:wLuTeJRTO
軽量ホイールでないなら14インチ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:03:53 ID:t8kXtdewO
たまにセル回すときガガって嫌な音がするな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:07:28 ID:LzseOZ7P0
>>853
車高ノーマルでヘタに安いホイールを履かせると
逆にダサくなっちゃうぞい
金をかけない・かけられないのだったら
中途半端にかけようとしないで一切かけないこと

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:36:00 ID:uzD8FYPp0
インテリジェントキー、ズボンの右ポケットに入れてるが、
車から降りる時、3回に1回は「ピピッ」と鳴る。
この程度で鳴られちゃ、困るんだけど・・・
同じ体験ある人いる?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:54:30 ID:PkbT/1Xm0
乗り心地は空気圧調整で多少変わるから
いろいろ試してみるのもいいよ

自分はユーロサスで前後2.3

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:59:15 ID:WNbX0SDJ0
>>851
いや〜幾らなんでもそりゃ無理じゃね

 ホンダ フィット「エンジン制御コンピューター」の不具合発生

「フィットGEにエンジン制御コンピューターの不具合が発生しました。
内容はエンジン制御コンピューターのアイドリング回転数制御プログラムが不適切なため
停車直後にブレーキを一瞬緩めるとアイドリング回転が不安定になり急加速または
エンジンが急停止することがある。エンジンの再始動は可能です。対象台数は約23000
お早めの対策をお願い致します。」

↑これの事だろな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:23:18 ID:1gXtUXbBO
38万値引きで買ったよ〜補助金もあるからトータル48万値引き

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:40:39 ID:sjBovHIj0
凄いねぇ先週ハンコ押した俺は18万引き+オマケ程度だったよ
フィットで14万、ラクティスで19万、インプレッサで22万、デミオで25万引き。


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:04:25 ID:LZvnBsPY0
昨年(2009年)1年間の新車販売台数におけるAT(オートマチック、含むCVT)の割合

98.1%

MT車風前の灯・・・次回のFMCでノートのMTは無くなるのかな

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:19:00 ID:q1zHCmz30
街乗りメイン、年に数回遠出。
ふわふわは苦手だけど、固すぎも困る。
走りには拘らず、安全運転。

この場合ですけど、皆さんならどっちを選びますか?
差額は気にしないとして。

1. 純正14インチホイールエステーロアルミホイール72,520円
2. 純正15インチホイール+ユーロサス 99,750円

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 05:13:14 ID:HB46rGJ90
>>863
見た目重視で後者
特に3センチくらいダウンしたいね

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:46:19 ID:jrTdwN/YO
本日納車。
雨なのが微妙に辛い。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:54:09 ID:o+9jN4+4O
>>865
納車おめでとう。
素敵なNOTEライフを!

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:00:45 ID:KJBMiL8HO
>>863
とりあえず、「1」はありえないね。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:39:37 ID:ek0C8ZtIP
俺は36万円値引きしてもらえた。
先月、東京での話。
オプションはバイザーとマットのみで、
それほど無茶な交渉はせずに、
月末になったら向こうから勝手に下げてきた感じ。
補助金25万円もあるからかなりお得に買えた気分。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:35:11 ID:q1zHCmz30
>>867
そうですか?。。。。
ユーロサスや15インチは要らないけど、
アルミにはしたい・・・場合などで

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:09:07 ID:mjTKEr+UP
ノートって遮音性結構凄いね
クラクション鳴らされても自分が煽られてるかわからないことがある^^;
まあ精神の余裕ができていい。安全運転だし

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:36:42 ID:MdJD5SeH0
音を遮るが、Aピラーで視界も遮るw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:50:47 ID:TA2AisQQ0
雨の中走ると、なんか水漏れでもしてるんじゃないかっていうくらい水しぶきの音がするぞw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:07:28 ID:6nyyTQSz0
最初半ドアかとおもったわ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:47:31 ID:VGbjYC1O0
車体の床の遮音性が悪いってことだろう。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:10:38 ID:KJBMiL8HO
>>869
それなら社外品でしょ。
純正でないからといって、
サービスを受けられなくなる事も無いのだし。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:45:14 ID:BbPfPkUB0
この車は都会の直線が多い道を前提に作られている
確かに街走りなら問題ないが、田舎のカーブの多い道や峠では視界が悪いのが目立つ
高速では少し物足りない


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:09:35 ID:Et8/hK6rO
確かに峠や海岸沿いのワインディングは気をつかうな
でも、こいつ(Aピラー)は対向車から俺の命を守ってるんだ
と思ったらあんまり苛々しなくなったよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:10:52 ID:4k786rzz0
>>876
じゃあそれで

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:16:13 ID:wfsD9XPxi
視界よりも曲がりにくい車体のせいで峠道が苦痛だ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:59:38 ID:mJWAvcRhO
たしかに100キロ越えると加速しない。都会の街で速い車なんだね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:00:23 ID:KPfVfVg8O
>>879
コーナーでただハンドルをエイってきる人には曲がりにくいだろうね
きちんとFFのセオリー通り操作すると綺麗に曲がって行くよ
その意味では飛ばす場合はある程度テクニックがいります
ノーマルサスは落とし所が絶妙だと思います
この車はスポーツカーではないのだからね

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:06:55 ID:7A16nApc0
>>880
まあ法定上100キロ越えて走れる道路は日本に無いしね
燃費は悪化する一方だし、時間も大して短縮せんからそんな出さないな

峠の方も普通の速さで走ってたら特に曲がり難い事も無いし
大体こんな背の高さの車で峠をきびきび走ろうとも思わない

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:13:53 ID:q1zHCmz30
>>875
ですね。。年配の方で購入後にオートバックスとかでつけかえる
とかない感じなのですが、通販で買って、ディーラーに送って
つけてもらうとかも出来そうですね!

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:28:32 ID:WXIwLBTJ0
>>863
個人的には2かな
純正アルミのデザインも好きだし

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:31:32 ID:q1zHCmz30
175/65R14ですけど、アルミを探す場合14インチのどの分でしょうか?
例えば、「14×4.5JJ/4H/PCD100/インセット42」とか、何かいろいろ
ややこしいみたいです。。。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:34:19 ID:q1zHCmz30
これとか4本で25000円でした!
何となく純正に似てるし、値段が純正と全然違いますよね。。。。
社外品、、意外にいいかもです

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyd-shop/vhs-1445.html

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:42:54 ID:Wf25kcnO0
>>880
100kmからの加速期待して、この車買わんわなw

でも、高速料金所からのべた踏みで、120kmまであっという間だったよ
6000回転でリミッター効いて、それ以上加速しなかったが

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:51:10 ID:WXIwLBTJ0
>>885
見方とか知らないならこういうとこで見るといいよ
ttp://www.tirewheel-size.com/index.html

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:58:58 ID:q1zHCmz30
>>888
どうもです。見て見ましたら、14×5.0JJ、インセット:40 と言うのみたいです。
ところで日産純正OPのも見て見ましら、そこには 14×5.5JJ、インセット:40 と出てました。
5.0JJと5.5JJと違うみたいですが、これはどっちでもいいのでしょうか?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:30:37 ID:KJBMiL8HO
もう、いいでしょ?
サイズなんてディーラーでも教えてくれるし、
量販店でも車種を言えば合うのを教えてくれるよ。
そろそろ・・・ね?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:41:40 ID:Y53pZIx+0
ホイールのサイズなんかこんな所で聞くより
ググった方がわかりやすいぞ!

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:46:58 ID:q1zHCmz30
ググりまくってますが、分からないのもあって。
どうして日産純正オプションの14インチアルミは5.5なのか分からないです。


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:18:00 ID:jrxcrr8z0
世代なんかな、純正のアルミってダサイって思うんだよなあ。
だから、今まで純正のアルミを履いたことがない。
最初から純正アルミを履いてても、
もったいないけどすぐに社外のものに替える。
たくさんデザインがあるから好きなのを選べるってのもあるしね。

上で色々とサイズについて聞いてる人、
オートバックスに行って、
「ノートに合うアルミはどれですか?」って聞けばすぐに解決するよ。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:50:08 ID:n0f7joT40
いいかげんウザくなってきたねぇ
いろいろ判別付くようになってからアルミ換えろよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:10:11 ID:HB46rGJ90
スポーク ガンメタ決定。
ディッシュは死んだ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:27:41 ID:WIqM0KSv0
ノートなんて実用車をいろいろイジるのにカネつかうくらいなら 
そのカネは他でもっと有効に使う 

ってかクルマ趣味にするような人もノートかうんだね 意外
どうせならもっとキャラの濃いクルマかっていじればいいのに

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:38:35 ID:RIVu2bkl0
車好きならそれっぽい車に乗らなきゃダメという考えがあったのは 意外

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:19:12 ID:Gq9UQQGZ0
納車3週間目、昨日思いっきり気を遣った洗車して(研磨剤の入っていないシャンプーを使い、泡を一杯付けて、
ムートンで撫でるように洗い、絶対に擦るような動作しないように水吸い取って)、今日後付オプション付けに
ディーラー行ったら頼んでもいないのに勝手に洗車してやがった。短時間だったから当然雑巾ごしごし拭きと思われ、
家に帰ってよく見ると窓に白い水あとついてて、普通の軽い研磨剤入ったシャンプー使ったとらしく、
昨日のなるだけ擦らないようにした洗車は水の泡。
最悪なのはそのぬぐった雑巾で拭いたのであろう、チタンクリアのミラーに拭い傷ときた。
おまけに元々綺麗だった内装を無意味に拭いたらしくルームミラーやダッシュボードに細かい繊維ゴミだらけ。
それを自分で掃除するはめに・・・。
その場で気づいて、クレーム付ければ良かったが後の祭り。

作業待ちの間みてたら、洗った後の納車のクルマを営業がせっせと雑巾でごしごし
拭いてた。

愚痴スマソ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:31:25 ID:8Xx+N6oY0
>>894
何を偉そうにしてんだよ?
ウザーのはお前だっちゅーの。
あんま舐めてたらぶっ飛ばすぞ、この野郎が!

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:50:03 ID:r+XqRzjW0
※ スルー検定5級の問題です

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:45:03 ID:CdiXRbVRO
アルミなんて飾りです。
お馬鹿にはそれが分からんのですよ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:47:48 ID:4wYVUbev0
>>898
気持ちはよくわかる。俺も色々なことがあった。
点検等から戻ってきたら必ずチェックする。
ホイールに傷があったり、シートに油汚れがあったり、ネジの締め忘れがあったり。


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:54:08 ID:7162L36j0
CVT 出足の違和感
ユーロ刺す 堅いだけ
ボディ 剛性足らずゆるゆる
エンジン 燃費わる

足車だけどもう少し何とかならんか

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:03:03 ID:ERatBafZ0
↑VWでも買えばいい

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:19:26 ID:gbwc5Yhg0
>>903
ユーロサスをノーマルサスに変えたら
まんまフィットの事じゃね?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:51:41 ID:0OZhm4rBO
>>899
でも、言ってることは正論なんだよね。
アルミに限らず、後からどうにでもなる物は、
物を理解してからの方が自分に合ったものを選べるし、
より幸せになれると思う。
しばらくスチールで乗りながら勉強して、
それから社外アルミにしたらいいんじゃないかな。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:54:28 ID:8Xx+N6oY0
>>906
問題なのはあいつの偉そうな態度だっちゅーの。
何様なんだよ、あのガキは。まじでぶっ飛ばさないと
目をさまさんぜよ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:25:46 ID:T0mRI88fO
今、ノートかティーダで迷ってるのですが、みなさんはノートに決める時にティーダは候補に上がりませんでしたか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:40:14 ID:H6CqwaiMO
>>908
デザインでノート一択
現行ティーダはリアコンビランプのデザインが嫌い
前期型同士なら迷ったかも

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:12:21 ID:Z1GU0LIiO
>>907
あなたも似たり寄ったりですよ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:25:15 ID:8M4jwp0i0
>>906
スルー検定失格だぞ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:12:47 ID:jtLgvUc/0
>>908
あがったっちゃ上がったけど、すぐ消えた。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:36:17 ID:9sn711Fk0
>>908
>>909と同じくティーダはリアのデザインが嫌い
てかノートのデザインと実用性に惚れただけで、ノートが無かったら
日産車買ってない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:52:05 ID:fhs5aPhiO
>>908
候補には上がったけど、荷物が積めるかどうかで決まった。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:10:32 ID:fhs5aPhiO
>>898
それは災難でしたねぇ^^;;
おらは「洗車不要」って予め言っときます。
GSでも窓を拭かれると逆に汚れるので、いいです、って言ってしまうw
いつもワックスでピカピカにして、ちょっと汚れればすぐ汚れを落としてるので、
ああいうのは気遣いご無用、って言いたいよね。
つか車の状態見て、一点の曇りもなくおまいらデラの展示車比150%以上で輝いている車をどうして
洗車機に突っ込む必要があるのかどうか考えろ! と言いたいw
というわけで、おらも1回やられたクチw


さーてまた酷道・険道・死道で泥んこになって遊んでくるぜヒャッハァー!w

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:30:32 ID:a6iF3uO90
ティーダでもノートでもどっちでもよかったんだけど
「運転ヘタな家族がどうせぶつける」ってことで安いノートになりましたw

個人的には小回り効くからノートでよかったと思ってます

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:43:03 ID:JhQYqZ76P
それはあるね
家族が免許取立てだけどノート買って良かった
小さいから楽

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:49:27 ID:jtLgvUc/0
>>916
ぶつけることを見込んで買うには値段差少ない気がするんだが。
それにティーダはAFSついている分、へたくそに向いていると思うんだがね。
・・・ていうか任意保健入ってねぇの?


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:02:31 ID:0OZhm4rBO
>>907
あなたもあまり横から暴言でちゃちゃ入れないでさ。
どう思うかは、質問してる本人が決めることだよ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:57:51 ID:j1j3ws9j0
916続き

マーチ   後部座席後頭部が熱くなる
キューブ  カーポート(屋根)の高さ的にギリアウト
オッティ  高さ的には問題ないけど、以前代車で借りたときに「所詮は軽だね」って印象

ということでティーダかノートから選ぶことにしました・・
  

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:38:49 ID:ihtf8d5sO
雨の音はティーダのほうがぜんぜん静かだよん

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:56:59 ID:T5NeHKX/0
最新式の指定空気圧っていくつ?
H20年式でF250 R230なんだけどガソリンスタンドで
「そんなに詰めたら破裂する」って言われてF2.0 R1.8に強制的に抜かれたことある。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:00:20 ID:JhQYqZ76P
雨はやばいなw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:02:37 ID:dgGZ4QPg0
同じだよ。そんなに抜かれたらタイヤよれよれで走りづらくないか?
きっと>>922に早くまた給油しに来てもらいたいんだよ


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:18:34 ID:jtLgvUc/0
>>922
そんなにってどんなに?
つーか、タイヤと車は関係ないから、同じサイズのタイヤの最大気圧の車と同等程度なら問題ないはずだけどね。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:18:34 ID:0OZhm4rBO
>>922
適性圧はドアの所のシールに記載されてるはずだよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:21:06 ID:wSfH/g6B0
>>908
>>909や>.913と似たような感じかな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:29:48 ID:2/z88Zwv0
上の方で270とか見たぞ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:46:02 ID:MC/qYcbm0
>>922
H21 15X D270/R250 標準タイヤね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:49:39 ID:WfkEzOnO0
>>908
お金に余裕があるなら、ティーダの方が高級感的にお得と思うよ。

他の大きな違いは広さで、室内はティーダが断然広いが、
荷室スペースはノートに分がある。
あと、室内高さはノートが4cm程高いので、
チャイルドシート使用ならノートの方が楽かな。


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:51:37 ID:jtLgvUc/0
>>930
ティーだって足回りが結構ひどいんじゃなかったっけ?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:01:22 ID:WfkEzOnO0
>>931
試乗したけど、足回りはノートと大差なかった。
高級感といったのは、室内の話し。随分違ったよ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:16:53 ID:nfRV2nfZ0
ノートに決めた理由はティーダとノートってホイールベースは同じなんだけど
後席のシート位置がタイヤを避けて配置されてるからなのか実際に乗った感想は
意外と走り出すと乗り心地や座り心地はノートの方がティーダより悪くない印象で
後は2段トランクやリッドによる荷室アレンジとフルフラットに出来る点は大きかった


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:49:39 ID:n89D0kbp0
ウチは免許取立てで、前車を早速ブツけた嫁さんも運転するから

運転していてピラーなどの死角が気にならない、視界の良さ、取り回しが楽と
とにかく運転のし易さや、確認の容易さを重要ポイントで探し回って、

主要な車種は夫婦揃って全部試乗しまくり、最終的にノートを選んだよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:10:17 ID:awXV64750
日産ノート 革新的なフロア構造

「ノートのフロア構造は何の疑いもなくあらゆる自動車メーカーが同じように採用していた
従来床下に這わせていた縦横のメンバを真逆に床上に取り付けるというものである。

これによって上下方向でスポット溶接が可能になりコーナリングなどで捻りが生じた場合に
サイドシルのスポット溶接部が左右に開く動きを無くすことができた。

新しいフロア構造がそういう微小な歪みを抑制することでボディ剛性がより高くなり
補強メンバを構成する箱型断面の高さ分だけ床を下げることができるから
そこに防音材を余分に敷いて静粛性が高まった。

後席足元を下げることで腰を落ち着けて座ることのできるシート高さを確保することにもつながり
床下に補強メンバによる凹凸がなくなったことで床下の空気の流れが滑らかになった。
つまり床下の空力性能を高めることができたのである。

安定性が非常に高くフランスの高速道路をアクセル全開で走ってもびくともしない走りが実感された。
サスペンションをいかに立派に作っても
それを支持する車体構造が堅牢でなければその働きを存分に活かすことはできないが
ノートは高いエンジン性能と高剛性の車体構造を兼ね備えている。」

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 02:18:33 ID:7f2rSrX30
うそくせー
他の車の方が良く出来ている

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:19:14 ID:qDdK7ZM4O
納車2日で250km走ってみた。
60km/h前後のパターンノイズらしき音が気になるなぁ。ググったら初期型から出てるみたいだし。
音楽聴いてればさほど気にならないけど、微妙に耳に付くなあの音。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:43:13 ID:72SPE+trO
まぁ大半は、“気になる”程には感じないだろうから、
とくにそこを改善ってな感じにはならないだろうね。

939 :908:2010/07/08(木) 12:17:19 ID:OZHY9fDiO
皆さん色々ご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:17:34 ID:JbvJ+o2u0
>>922
俺のは標準がF270 R250だがF220 R200に合わされたことがあるよ。
「絶対にこの数字(F270 R250)は誤植。カローラでさえ210なんだから200ぐらいが安全」とかって言われたよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:55:14 ID:vdInfZajP
雨の音はやばい

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:20:12 ID:PGuYjK0v0
ノートが欲しくてここを見てます。

最大38万円値引きで買われた方が見えるみたいですが、

エコカー補助金&減税で(13年落ち車無)約20万帰ってくるとして、

約58万円もお得ってことも可能ってことです?

交渉次第でしょうが。 実際いますか、こんなお得な買い物できた人。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:31:01 ID:6svOtI6NI
姉が嫁に行くことになり、05年式ノートを貰える事になりました。
ちょっと聞きたいのですが,空に近づくと点灯するガソリンタンクのインジケータは、
備えているのでしょうか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:33:43 ID:0BGwyTYE0
>>943
あるよ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:35:47 ID:/B1zx1/pO
まあ確かに、自身でも書いてある通り、交渉次第なんじゃないのかな
値引きの話はどこの誰だか分からない人(事柄)より、
直接ディーラーの人と話し合ってたほうがよっぽど時間的にも特かも。
よそがいくら何何万でやったとかあっても、所詮それはよその誰か(とディーラー)の事情で出たことであって、やっぱ自分のことでも自分の事情でもないしね
無理に現実現状みずに、同じことやったらただのDQNだし…

…ここからは個人的な話だが、こんな時世のときくらいはディーラーに少し甘えさせてやってもいいかもしれないと思ってる
結果的には持ちつ持たれつで、後々にこっちの事情を組んでくれるかもしれないし

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:11:31 ID:NJar6xHO0
>>941
雨音が気になるって何度も書き込んでるけど、サルーンクラスからのダウンサイザーさんかな?

よく乗るアスリート、ヴォクシー、セレナ、フィット、デミオにカローラと前車先代ストリームとの比較だけど
明らかに良いかなぁと感じるのはアスリートくらいで、Mサイズミニバンだって雨が降れば結構響くし
コンパクトも昔に比べたら段々良くはなっているけどまだまだトタン屋根?って車種も多いですよ。
乗り換えたノートは前車より明らかに静かです。このクラスじゃトップクラスの静粛性があるって事で諦めましょう

それでも無視できないようならコンパクトクラスを選んじゃダメだったんだと思うよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:54:09 ID:8X10gLWl0
雨の日はブレーキがやばい

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:55:04 ID:vWP92vpc0
>>940
一連の空気圧話はネタとは思うけどなんか続くから一応言っとくけど
多分カローラ1.5の純正タイヤは前後240くらいですよ

ノートとカローラだとまずタイヤと言うかLIが全然違うし車重も違う
空気圧は自然減を考慮したり高速道路では高くという位に指定値よりも
多少高くてもあまり問題は無いが逆に低いとデメリットが大きすぎるよ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:41:23 ID:5Wf8CD2V0
燃費対策でなりふり構わず上げただけでしょ。
多少下げてもデメリットないない。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:48:10 ID:5Wf8CD2V0
カローラ アクシオ
 185/65 15 240kPa
 195/65 15 210kPa

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:37:38 ID:JljCfnHNO
CM怖い

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:02:09 ID:eDB9solW0
俺のノートはF2.5/R2.3(175/65/R14)だけど
前車ファミリアも2.3とかだったから、別に空気圧高いとかぜんぜん思わない。

それよか雨の日の音、ファミリアよりかなりひどい。
しかしドライ環境だとファミリアより100倍くらい静か。
タイヤハウスのとこだけ防音ケチってるのかい?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:44:59 ID:/eAyNBHV0
雨の時だけは後ろ席の下の方から、穴あいているかと思う位音がするよね

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:59:01 ID:V2V1f1os0
>>942,>>945
>結果的には持ちつ持たれつで、後々にこっちの事情を組んでくれるかもしれないし
それは思い込みに近いね。
値引きに厳しくなかったからよくしてあげよう・・なんてことは営業マンは一切考えてない。
値引きが厳しかろうが、一台売ったらその実績だけた。
却って、この客はうるさいぞと思わしとく方が下手な事されないためには得策。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:43:39 ID:FgfsswFP0
>>952
ファミリアは知らんが昔の車は案外作りが良かったりするな。

しかし実際に他車種と比べてケチってるかどうかは分からないが
自家用車かなんかその辺の雑誌の徹底比較的な記事の中でノートは
フィットやデミオと比較されていたけど防音的な評価は一番高かったぞ
後それでいてリサイクル可能率もひと際高くて優れてるともあったな。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:57:24 ID:z9tSkUGG0
ウチの08年ノートの場合は指定空気圧は230、210。燃費は19.4km/l
改良入って空気圧250、230になった時に燃費は20.0km」/lになったけど
0.6km/l分の中で空気圧ってどのくらい影響されてるんだろう
以下の改良とかが殆ど意味無くて空気圧だけなら簡単に燃費は良くなる?

●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上

緩い上り坂や前車追従時など、短時間だけ軽くアクセルを踏んだ状態での変速を抑え、スムースかつ無駄な燃料消費を抑制。
これまでも、停車時にドライブ(D)レンジに入っていてもCVT内部はニュートラル(N)レンジ状態に制御し
燃料消費を削減していたが、今回はその削減時間をさらに拡大。
CVTのロックアップ領域を拡大し、従来よりも更に低い車速域まで燃料カットを行うことで、減速中の燃料消費を低減。

●オルタネーター回生制御による燃費向上

走行する車両の持っている運動エネルギーをオルタネーターが電気エネルギーに変換してバッテリーに電力を蓄え(回生)
走行中およびアイドリング時にこの蓄えられたエネルギーを使用することによって、エンジンの負荷を低減。
従来に比べ、バッテリーの充放電量を増やすと同時に、低い車速域までエネルギー回生を行い、ガソリン消費を更に削減。

●空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:08:23 ID:3WaW01Sq0
>>956
そんな簡単なモンじゃないだろw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:43:53 ID:QQFXdUDpO
そんな色々考えて乗っちゃいないがうちのNOTEはだいたいリッター22〜30走る


ちなみに東京に住んでるから田舎よりも条件は悪い

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:15:53 ID:9fnUBTRN0
俺も平均燃費で普通20km前後まではいく。そこから先は厳しくて、なんとか20.9kmまでは行ったことがある。
21km台にのせようと頑張るのは楽しい。ちなみに高速は使わず、一般道のみ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:54:06 ID:72ZV4Mkt0
最近雑誌が「ふんわり加速」だの書いているが、過度なゆるーい加速は
迷惑になるからほどほどにして欲しい。

961 :959:2010/07/09(金) 16:30:58 ID:9fnUBTRN0
燃費を追求するならゆっくりした加速はかえってマイナスだと思う。しっかり加速して、その速度をいかに
エネルギーをロスすること無く維持するかに神経を使ったほうが良い。
960が言うように「ふんわり加速」は後続車に迷惑だな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:21:14 ID:w416F3YDO
燃費自慢はもういいよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:43:36 ID:yf8Tw7n+0
燃費自慢、値下げ自慢
どっちもいらんな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:13:36 ID:Byp8jiq70
燃費のネタを梨にしたら、話題が少なくなるゾ
そんな批判する前に、話題を提供してから言えよ
批判は簡単

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:34:00 ID:yf8Tw7n+0
燃費の自慢はいらない
値下げの自慢はいらない
話題がなくなるのはべつにかまわない

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:34:18 ID:sTDxnt360
>>961
燃費悪くなるゆっくり加速なんて想像がつかないんだが。
時速40kmになるまで何秒ぐらいのこと?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:45:21 ID:tG2+V1020
赤系やら紫やらばかりで、いい色がないです。
薄いグリーン系とかいいのに・・・。

新色出る予定は当分ないでしょうかね?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:41:18 ID:cRUpcPZXO
>>967
薄いグリーンは、現行型に切り替わった2008年限定で設定あったね。
ノートはデザインはいいけど欲しい色が無いなあ〜

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:46:35 ID:3X8KcPub0
>>968
ほんとそうですよ。
あと一色、薄い青とか薄いグリーン系を入れて欲しいです。
赤系だけ二色ってのも。。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:35:48 ID:crEPvmro0
燃費20qなんて信じられん。
市街地で燃費気にしての運転で8q台の自分にとっては、燃費に関してはノートは
ガッカリのクルマだ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:15:09 ID:EBjzIic50
新車から半年、見事なまでに13km/Lで推移してる。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:32:09 ID:sjLiIv6V0
954>>

やっぱそんなもんだわね。 

973 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:03:52 ID:R3YDVZiF0
>>966
961は自分じゃ試しちゃいないよ
「かえってマイナスだと思う」と想像してるだけ

2000rpmで加速するのと1200rpm以下で加速するのでは
全然燃料消費量が違う
速く加速した場合はその分、定速走行時間が長くなるわけだけど
長くなった定速走行時間で取り戻せるような消費量では全くないよ


974 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:00:39 ID:sBL6mAt+0
>>973
上の人じゃないけど、

2500回転付近で加速(瞬間6.6〜9.8L表示)、10秒チョイで定速に移行(瞬間25〜30L表示)そのまま約1分走行、信号停止。

1500回転未満に抑えて加速、車速はなかなか上がらず、ずっと緩やかな不完全加速状態で走行、(瞬間9.8〜19.8表示)後ろから煽られまくり

975 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:06:16 ID:sBL6mAt+0
信号間隔や流れの速度によって違うと思うよ
少なくともイナカのウチでは一般道70kの流れにもって行くのにタラタラ加速は意味が無い

976 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:15:55 ID:R3YDVZiF0
>>974
がんばってゆっくり加速の技術を磨いてくれとしか言いようがない
ノートの現行モデは40km/hからなら20km/lで加速できるし
50km/hからなら25km/lで加速できる

そして1200rpmで加速しても40km/h到達に1分はかからない
後続車がいないときにがんばってみてね

977 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:37:46 ID:UhOL4HFQ0
燃費凄い気にする人ってMC後乗ってるのかな?
購入動機の主な理由が燃費とかじゃないのとMC前で燃費計がないせいか
あんま気にしたことない

978 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:31:14 ID:anvtymfbO
東京で燃費20km以上とか、どんなルートを何時間走ってるんだろ
詰まった環八とかじゃないのは確かだろうなw
少なくとも30分以上走らないと燃費上がらないって誰かがレスしてたが本当かな?

979 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:34:13 ID:Lz66+0pi0
不満や文句ばかりだけど
ノートはマーチベースの安物なんだから
不具合や燃費悪くても我慢しろよ


980 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:44:57 ID:sBL6mAt+0
>>976
1200加速で40k到達1分ってどんな過疎地だよw
道路に車走ってないのかな日々

981 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:51:35 ID:Lz66+0pi0
実際はノートに乗ってない営業マンが在庫処分したいから20キロとか嘘書いてんだろ


982 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:37:06 ID:x/HSBKSJ0
いま在庫処分したいのはK12マーチ

983 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:37:09 ID:mhKcwm9O0
以前、新型GOLFの発表時か何かに、メーカースタッフが開いた燃費向上講演でも、
回転を抑えてゆったり加速すれば良いというものではないと言っていたね。

まぁ、「ゆったり」という言葉が心理的な表現で曖昧だから、
ここでの言い合いも、実際に目の前でやってみたら、お互いのイメージとは違うのかもよ。
人間って持論に都合よく相手の表現を解釈しようとするとこあるし。

でも、NOTEって低速トルクがあってキビキビ走るから、自分はそっちの方を楽しんじゃう。
だから燃費もAC常時ONで12前後くらいしか行かないや(笑)
あまり高燃費ゲームには興味行かないんだよなぁ。

984 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:02:02 ID:JJ/TmkR0O
俺は2008年のガソリン高騰のさなかに15万キロ乗った車の車検が切れるのでそれに合わせて買った。
山岳地帯で人間の生活圏が標高差1000mある地域に住んでるけど平均14.5km/lだぞ。
そんな地域から首都高経由して成田空港まで往復したときは22km/lだった。

平坦地に住んでる人が裏山しいw。

985 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:53:32 ID:FU4I+di90
>>979
マーチベースって言うだけで某乗りさんってお里が知れるよんw
受け売りでしかない浅い知識だからベースとPFを混同してるね

PFって例えば150万から400万の車種まで同じなんて当たり前だよ

986 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:57:37 ID:MSZHSMVp0
車台ならホイールベースも同じティーダベースだな、ウィングロードも一緒。

ふんわりアクセルに関しては
「CVTの場合は車速に合わせて変速していきますので、ゆっくりアクセルを踏み、一定のエンジン回転数を保つようにしましょう」
「ゆっくりすぎると、燃費がかえって悪くなることも。適切なタイミングとスピードを心がけましょう。」
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/11/fuchigami_foot_movie01.html

確かに実践するとウチの場合はオートエアコンつけっ放しほぼ街乗りのみ一人乗車で約15km/lから18km/l前後まで向上したな
今はあまり気にしなくなって平均16.8km/lになってしまったが状況見てタマに飛ばすのも悪くないと思う。

987 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:21:45 ID:OCGPyFRL0
>>978
深夜の環八とか都心部でも日曜早朝とかなら結構20キロいったりする

988 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:57:22 ID:h2bs6+Ng0
>>987
それって、ゆっくり加速の最高50kmくらいのスピードで、
先の信号赤なら青になるタイミングに合わせて止まらずに、
さらに減速とかしながらの運転で、ようやく20とかだろ?
しかも、絶対深夜・早朝限定で。

普通、そんなストレス溜まるような運転しないわなw
よっぽど気の長い人なんですねw
てか、逆に不審車に間違われそうw

989 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:34:31 ID:E91keJCd0
燃費の話はキリがないからやめてくれ 
人それぞれ状況が違うから比較しようがない

990 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:59:30 ID:mhKcwm9O0
燃費計がスコア表示みたいなものになって、
やたらと高得点を目指したり、勝ち負け(?)を気にしたり、
少し前にはあまり見られなかった類の競い合いが増えちゃったんだよね。
せっかく良く出来た車なんだから、もっと快適性を楽しんであげればいいのに。

991 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:45:11 ID:F6mbqXOR0
>>988
何か根本的に勘違いしてるよ
それじゃ逆に燃費は悪くなるぞw

992 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:49:53 ID:UjJyhaTx0
>>988
無駄に草生やす前にそう言う時間帯にちゃんと流れに乗って普通に走ってみ
環八も夜10時か11過ぎると大分空くし。時々東京駅とか羽田に送迎いくけどとそんな感じだよ
むしろ首都高通るとちょっと早く着くだけで、燃費は結構悪くなるよ。カーブ多いしね
大体都内の普通の時間帯じゃ何処をどう通っても交通量多すぎて燃費がどうのこうの
って話でもないし

993 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:56:53 ID:h2bs6+Ng0
いや、経験的に言ってるのさ。

早朝の時間帯、ほとんど止まらず、約60kmキープで、
平均燃費は17くらいだった。
どんな時間帯だろうが、環八で20オーバーは至難の業だよ。

こんな運転しかないんじゃないか?っていうのを書き込んでみた。
それこそ、どんな運転か詳細を説明してほしい。

994 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:05:38 ID:h2bs6+Ng0
言っておくが、瞬間燃費ではないぞ。
最低でも、10km以上の距離を走った場合の「平均燃費」

995 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:21:29 ID:iKbM6Izq0
燃費が気になるなら車に乗るな

996 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:37:02 ID:anvtymfbO
>>987
深夜早朝なら信号少ない環八は伸びるのかもな
東京住みのノート乗りで蒲田から大泉までの30kmくらいで燃費実験してみてくれw
俺はもうUターンしたから試せないが興味がある

997 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:45:05 ID:h2bs6+Ng0
どうやら瞬間燃費だったみたいだなw
どおりで話しが噛み合わないわけだw
そりゃ、瞬間なら30だっていくわなw

998 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:47:51 ID:UjJyhaTx0
瞬間燃費の話なんかするかよw

>>996
まさに俺はそんな感じ

999 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:38:22 ID:/zJYJ9Lq0
深夜早朝のデータなど意味無い!!

1000 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:40:37 ID:mhKcwm9O0
さすがに瞬間というオチとは思わなかった・・・。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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