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【日産】ティーダ&ラティオ Part50

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 06:12:36 ID:t3DREJnP0
▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/

前スレ
【日産】ティーダ&ラティオ Part49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265728501/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 06:15:24 ID:t3DREJnP0
>>前スレ 986
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265728501/986

エコボタン(カーウイングス)とインジケーターが全車種に搭載
エアコンの性能アップ
インテリジェントキーの色が黒に変更
ヘッドランプの色がクリアにへんこう
ボックスの照明廃止
イモビのシール廃止ほか
燃費は一緒
メローゴールド追加
青、既存の金、ライラック色の廃止
価格は不明
グレードが七から五に変更
8月6日発売
アクシスは皮シートに茶色がなくなって白が追加ほか
ターゲットは親と同居のおひとり様
詳しくはディーラーで聞いてください

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 06:16:20 ID:t3DREJnP0
ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:58:29 ID:vfv9Kac60
14インチ快適化情報がすごく気になる。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:55:24 ID:gLTT00am0
単純に考えてもタイヤのハイトが高くなれば空気量も増えて
ショック低減効果も出るだろうしタイヤのよれによってステアリングの
過敏な反応もなくなるんじゃない?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:03:10 ID:Qnr94Q8OP
ステアリングの過激な反応なんかあったかな?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:12:21 ID:xPcOhemN0
前スレ>>998
やっぱ人気無いんですかねえクリスタルライラックは。
まあ色なんて好みだし、自分は好きだからいいんだけど
やっぱ黒は人気ありそうですね
確かによく見かけるし、黒だと引き締まって見えるからいいのかも
ゴールドとブルーは流石に見たことないけど

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:20:36 ID:xIEvz+vQ0
ブリリアントシルバーとサファイアブラックで全体の5割だそうで。
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2010/03/tanoshimi_bodycolor.html

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:26:43 ID:D8q5qtO4O
GWで暇だから、余ってるLED使って自作LEDマップランプ作るわ。
純正LEDマップランプは暗くて使い物にならんと思ってたから。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:28:17 ID:Caoml14M0
前の黒はリッチブラック系だったけど
今は黒らしい黒
光の加減ピカピカで可変する
洗車直後だけだがw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:19:05 ID:BF4TmYEu0
>>4
インチダウンしてすごくよかったというインプレッションは見たことねーぞ。

俺は16にインチアップして幸せだ(タイヤ銘柄変えの影響が大きいだろうがな)。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:36:14 ID:QOuNG4bb0
ttp://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-165.html
>そして思わぬ御利益も。
>普通に直進してても、何だか少しだけどワダチに取られる様なハンドルの挙動もすっかり治まりました。
>気になる程ではなかったのですが、治まるに越したことはありません。
>乗り心地もグッとジェントルに、ハンドリングも素直(注1)になりました。
>もしかして、14インチで設計したんじゃねーのか?
>元々15インチは無理なんじゃねーのか?と、メーカーを疑っても見たくなるような事ですね(笑)。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/40622635.html
>アルミからスチールへ換えたのですが
>インチダウンも手伝ってとても軽くなりました
>さらにタイヤが厚くなったのでとても快適!
>段差の乗り越えショックもホント減りましたよ
>タイヤ代も格安でしたし、これはオススメのカスタムです
>夏タイヤも安いアルミを探して14インチ化しようかな?

http://www.carview.co.jp/bbs/104/5364/?bd=100&pgcs=100&th=987989&act=th
>こんにちは。私も同サイズでタイヤを買い換えようと思いましたが、
>買い換える前に皆さんの意見を参考にインチダウンを試してみました。
>タイヤは家族が乗っているシビックがスタッドレスに換えたので
>この夏タイヤ(185/70R14 ECO EC201)をつけてみました。
>走行してみたところ標準タイヤに比べ、扁平率、パターン等が変わったせいか、
>突き上げ感は半減し乗り心地も柔らかとなりました。
>今度、タイヤを入れ替えるときはインチダウンしてみようと思います。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:55:21 ID:gBMaGX2E0
インチダウンしたらゴツゴツ感とかは減るだろうけど
ぐにゃぐにゃして反応の悪いハンドリングが俺には無理
人によるだろうけど俺はインチアップした方が合うな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:07:08 ID:q4uNrdo80
後50万上乗せで良いから、次期ティーダは見せかけで無い高級コンパクト目指して欲しいわ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:07:30 ID:nu7WyRZm0
ウチのは17インチだけど大して問題感じないな
嫁がメインで乗ってるけどあんまり不満出てない

確かに突き上げ感はあるけど、15インチも変わらん気がする
タイヤと空気圧と慣れでなんとかなるもんだ、たぶん

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:10:15 ID:IAyJ+rQj0
>>14
5ナンバー枠ならそういう需要もあるかもな
3ナンバー化したら先は見えてるけど

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:11:09 ID:oEXNqc1Z0
>>14
次期ティーダは大型化しますよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:39:50 ID:7rfbDBbV0
3枠でもプログレみたいなぶっ飛んだサイズだったら評価できる。
あれでもう少し安くてワゴンかHB設定有ったら逝ってた。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:33:15 ID:MkNCVEPQ0
中身は、アメリカ市場の最安車をヒュンダイやキアと競っているような安車なんだぜ?
車の基本設計から、その程度の売価を想定した作りなんだな。
http://autos.msn.com/research/category/default.aspx?s=pd&category=smallcar

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:57:17 ID:0t0f0AxU0
次期型はワイド化は必須だね。
現行は高速で不安が付きまとう。
ホイルツライチくらいにすれば安心かもな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:00:27 ID:A9RLM47L0
ホイールをインチアップすると、
 
 ・タイヤは薄くなり、確実に空気量は減り、乗り心地は悪くなる。
 ・薄くなったぶん、道路の凹凸も吸収できず同じコンパウンドなら
  コーナーでの限界も低くなる。
  (サーキットと違い、一般道は凸凹がある)
 ・恐ろしく高価なホイールでない限り確実にバネ下は重くなる。
 ・走行抵抗は確実に増え、燃費は悪化する。

競技車両はホイール内のブレーキローターの直径を少しでも
上げるためだけにホイールを大径化している。
ブレーキが干渉しないなら14インチに落とすのもありかもしれない。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 07:43:58 ID:fGUYHfef0
>>14
ブレイドみたいのは要らないなあ。
18Gに50万足したらゴルフVI買えちまうんじゃないか?
後部座席のスペースはティーダが上だが。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:09:08 ID:kFoVP2+C0
もうキューブやノートと同じプラットホームは止めて、
シルフィーやウイングロードくらいのクラスの骨格を!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:13:41 ID:nWXKkBgR0
>>23
上段と下段は違うのか?


25 :23:2010/05/04(火) 20:19:03 ID:kFoVP2+C0
全長4.2mくらいをさかいに2.0?程度までのFF車の下回りを新規開発して欲しい。
さすがに旧マーチベースの焼き直しじゃ限界を感じるので…
連投すマンコ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:19:16 ID:zy6PpKbR0
>>23
B15やY11の時代はシルフィとかセレナといっしょのプラットホームでキューブとかとは別だった。
ティーダになってからは、ウイングロードもシルフィもノートやキューブといっしょになった。
現行セレナも入るんだっけ??

セレナを5ナンバーで作るんなら、ティーダの5ナンバーも可能。
今はダウンサイジングの時代だから、ティーダを3ナンバー化したら、2年後3年後に欧州勢に取り残されるんでは?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:28:43 ID:BCTHmIMp0
>>25
Vプラットホーム・・・マーチ、キューブ、ノート
C1プラットホーム・・・ティーダ、ウィングロード、シルフィー
C2プラットホーム・・・ラフェスタ、セレナ、デュアリス
こうしろってことだろ?

最終版あたりのサニーで採用していたコンパクト型マルチリンクサスみたいのを
搭載して後部座席スペースもある程度は確保したどちらかと言えば街乗りに振った
アクセラスポーツみたいのを出して欲しいね。

後部座席は狭くて走りに振ってるのだったらアクセラスポーツやインプレッサ、
どうしても日産というのであればデュアリスがあるわけだし。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:11:25 ID:bscBeSBf0
>>14
>>22

打倒ゴルフの次期ティーダであってほしい。
で、値段はソコソコと。

スクープ誌では、月を追うごとに、
次期販売時期が後ろにズレていってるんだが・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:21:31 ID:1XXdeZ230
>>28
だから前スレで「ノートが大型化してティーダを吸収するかも。」って話したでしょ。日産が小型車戦略を迷っているらしい。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:28:18 ID:MkNCVEPQ0
http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/MECHANISM/mechanism_fr.html
>マルチリンクビームサスペンション
図を見てもわかるが
4/5リンク式マルチリンクとは全くの別物

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:52:55 ID:16/TA7KY0
これが後輪駆動用のマルチリンクビームモドキじゃなかったっけ?
ttp://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/MECHANISM/9908e50_sus.html
コントロールロッドの働きがFF用とほぼ同じだったかと?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:39:57 ID:7PDPs7hN0
インチキープとインチアップで悩んでます
やはりアルミ換えるならスタイルアップ狙いたい、でも燃費乗り心地静粛性ダウンは嫌だ。
1インチアップで変わりますかね?
誤差範囲なら軽量ホイールでインチアップ狙いたい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 14:46:48 ID:aa/JpiY6P
>>32
乗り心地はホイールサイズだけじゃなく、選ぶタイヤによっても大きく変わる。
軽量ホイールとか不要でしょ。それで多少の燃費が稼げたとしても、ホイールの価格差を埋めるまでに何年かかることか。
心配ならノーマルオススメ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:20:22 ID:IuMG5U6g0
>>32
今、そこそこのアルミ16インチにヨコハマdbの組み合わせ。
スプリングのみジアラでローダウン。乗り心地は許容範囲。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:01:33 ID:8zdeG7OV0
時期ティーダは5ナンバー枠を超えて
ターボエンジンがメインのモデルになるんだろうなぁ
アクセラもオーリスも5ナンバー超えたからなぁ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:15:04 ID:f2CMXdQy0
>>35
そして売れなくなってディスコン。
NOTEがサイズアップしてC-NOTEとして今のTIIDAの位置へ。
MARCH派生ハッチバックとしてTONEを・・って
いつか来た道だ


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:24:52 ID:PmVu0Oma0
六月に発売するジュークの全幅が1765mmだから
次期ティーダも1700mmを越えてくるでしょうね。
個人的には1750mm以内なら許容範囲ですけど、実際はどうなることやら。
詳細な情報が出てくるまで、車両スペックを妄想するのも楽しいけど
絶対裏切られそうな気がする。あまり期待しないで来年まで待つとしよう

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:36:22 ID:aa/JpiY6P
>>35
ターボメインは無いだろ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:26:11 ID:AYYQp+sI0
抑止力は核だけではない。
それなりの地球環境破壊兵器を持てば
誰も攻めてこなくなる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:28:30 ID:UF/5JcPw0
旧型(2007年製)のティーダ乗ってるんだけど、
車中泊するのにシート倒してベッドみたいにする時って、

・後部座席を1番後ろに下げて最大リクライニング
・前部座席のヘッドレストを外す
・前部座席を1番前に出して最大リクライニング

でいいんだよね?
なんか前と後ろの座席の繋ぎ目が出っ張ってるし、
後ろ座席の倒れ具合が足りなくてかなり起き上がってる感じなんだけど、
もっとうまくいくんかな、これ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:41:35 ID:5vGht1xc0
8月にある一部改良って
更なるコストダウン?


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:00:03 ID:LGwA7KjI0
>>41
エアコン補強、濃い青他二色なくなる

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:06:25 ID:za+hmAK5P
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100506_365623.html
フラッシュのナビが新しくなりそう
夏のナビ割で対象になるかな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:57:33 ID:N6MaJgCE0
ティーダの次期は、電気のリーフ、
ってならなきゃいいが。

同じく5ドアハッチだし。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:43:03 ID:Rp6nCp7i0
リーフがやらかした時の安全パイとしてティーダは残しておくと思う。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:04:28 ID:Z7FWkI1i0
リーフは関係無いだろ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:45:40 ID:3iZUWSkG0
リーフとティーダはデザイン的にも購入層はかぶると思うけどな
電気まだイラネって層がティーダ購入を考えたりするんじゃないかな?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:19:27 ID:REQAOB/A0
リーフ作るのをTVでやってたけど
試作テスト車がティーダ(正確にはヴァーサ)だったね
ガワがティーダで中にモーター乗せてた

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:00:03 ID:+Wruv1Pi0
ティーダ2004年9月登場、
リーフ2010年登場予定。

6年って、一般的なモデルチェンジサイクルだよな。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 07:30:22 ID:wFTm19lA0
>>47
価格や航続距離・充電の問題とかあるから、購入層がかぶるとはとても思えない。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:10:32 ID:hbEbpW6y0
>>48
リーフのシャーシは新設計とか日産は言っていたけど
どうみても、サス周りはBプラだよなぁ・・・
リーフは拡幅してあるとなると、次期ティーダは拡幅Bプラじゃないの?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:47:08 ID:nBWO2PpX0
納車3週目
ちんたらエコ走りにはジョン・デンバーが合うなと思った。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:07:32 ID:ILPOqIgX0
沖縄歌謡がぴったりだな。
なんか気分がゆったりする。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:54:31 ID:Vb4tUoGv0
本日1万キロ突破

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:18:09 ID:kN08BcxV0
Deep PurpleのBurnとかHighway Starをティーダで聴いてる俺w
気分が落ち着くんだよorz

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:58:07 ID:qinAK6nL0
私も納車3週間ですが小キズ(線キズ)結構ついててshock!
どこでついたのかわかんないけど。
色は黒ですがみなさんキズがつきやすいとか感じませんか?
私だけ??故意につけられたなら違う話になりますが


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:19:04 ID:6X1Lmhlt0
伝統的に日産は塗装や錆対策が甘いのと
強欲ゴーンが無茶な値下げを要求して
関西ペイントから絶縁されたのも痛かった。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:48:43 ID:2VoGCIOf0
>>57
伝統的に塗装が弱いのはホンダで錆びはマツダでしょ
以前何かでググった時は倍以上も件数が違ったよ
最近でもフィットの塗装欠けは半端無いから今でも変わってないみたいだしね

あと関西ペイントは今でも主要取引先ですよ
新しい塗装技術なんかも続々共同開発してるしね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:16:36 ID:vbk+fSqf0
前期モデルは良い塗装だった
後期モデルコスト削減で真っ先に削られたのも塗装だったが

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:28:33 ID:sI/fF2k90
塗装削られたのですか。。。
お返事ありがとうございました。
今度のお休みにWAXかけてキズとれるか
やってみますね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:05:30 ID:CD1COHSy0
キズが消えてゆく塗装って日産だっけ?あれ凄いよなー

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:52:41 ID:Fzkwp/BB0
プロ眼ほしい


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 03:14:22 ID:tpnjdg2g0
傷はマジでつきやすいな。
洗車でドアミラーに線傷いっぱいついて涙目だわ。
ドアもホース当たった傷がぐるりんとついてる納車半年のマイティーダOTL

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:19:10 ID:cVX9Gh5+0
>>56
どういうキズかは分からないけど、傷つきやすさというより黒や濃い色は目立つ。
それだけのこと。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:34:36 ID:BfRgTQO/0
車は外を走るものなのに、キズキズって五月蝿いな
いつかは傷なんて付くわ。
こんなやつの隣に車を止めたり近くを走れば、何らかの因縁つけられそうで
怖いわ。
ガレージの中から、廃車になるまで車を出さないでください。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 17:47:00 ID:Cywpo8tj0
ティーダアクシス黒乗りだけど、ドアハンドルあたりは傷がたくさんある。
気をつけていても細かい傷はたくさんつく。

フーガにある傷が自然に消える塗装をティーダにもしてくれればよかったのに。。。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:46:53 ID:ZRVMelos0
NHK見てたらティーダのEV車が出てた

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:12:28 ID:8L6Dofla0
さっきのテレビで、リーフのトカゲみたいな滑ったキモイデザインより
現行ティーダのメリハリのあるデザインんが好きだと実感した。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 03:08:18 ID:XjPxmIay0
注意しているにも関わらず
他社の同色に比べてもドアハンドルまわりの傷が付きやすいので
塗装は相当脆いと俺も思う。
もう少し、硬い塗装にして欲しかった。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 06:10:27 ID:0zFKStk20
>>69
日産が対応してくれるまでの間しっかり爪切りすべきだね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:04:36 ID:/shQVgsg0
>>69
他社の同色の具体例を

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:15:55 ID:lrBDgM110
細かい傷は5イヤーズ用のクリーナーか鏡面仕上げコンパウンドで消せるよ。
ドアノブと受け皿のメッキカバーつけるとか。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:43:57 ID:XjPxmIay0
>>70
自分が気を付けていても
ディーラーの連中の扱いが雑だから、傷が入るよ。
プラスティックのホイールカバーも、普通にやれば傷入らないのに
適当に拭かれて何箇所も傷を入れられたことがある。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:15:21 ID:317NvY590
>>73
ホイールカバーは何の為にあるのかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:22:14 ID:+N5TFTVf0
>>74
そーゆう問題じゃないと思うけど。
┐('〜`;)┌

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:50:36 ID:/shQVgsg0
点検前と点検後にホイールカバーのキズを確認する作業とかやってられない

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:27:59 ID:248wCddx0
俺21才でシルキーべえじゅ意外とかっこいいって思うんだけど
どうかなあ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:32:06 ID:6n8VqGnv0
久しぶりに来たけど、あいかわらずヌルいスレだなぁ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:53:05 ID:fNU3IQ1s0
>>74
お前バンパーはなんのためにあるの?
とかいっちゃう奴だな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:19:10 ID:fH/UjTpa0
うちの周辺はベージュが圧倒的に多い
ベージュ・黒・シルバーの順 次に赤がちらほら
ライラックと紺?は一回づつしか見たことない


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:21:38 ID:Ot2w2ihT0
やっぱクリスタルライラックっしょ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 07:18:34 ID:4z2+o9L70
シャンパーニュゴールドおぬぬめ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:33:14 ID:6D6o4Nzx0
ハーベストイエローはなくなってしまったんですね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:02:48 ID:qUBRw5Qh0
>>47
リーフは電気自動車、ティーダはガソリンエンジンの自動車って時点で、
デザイン的にというなら、そっから違うものじゃね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:20:55 ID:O/ZtkzvW0
購入を考えてます。
ティーダは大人の男性向けですか?
今年24になるのですが、ノートと迷っています。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:46:44 ID:Ot2w2ihT0
>>85
27歳男っす。
俺が買った時はディーラーには結構年配向けと聞いた
ただ俺は外装より内重視やったからノートではなくティーダにしたよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:20:55 ID:O/ZtkzvW0
>>86
アドバイスありがとうございます。
初めての車購入なので迷いまくっていますw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:34:16 ID:HuqQhKA60
ドアの取っ手(?) ドアハンドルっていうのかな?
銀色にしてるティーダが走ってたんだがあれどうやるんだろう?

高級感が増して見えてしまうだめな俺

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:35:06 ID:/gEc2+NF0
87>ここはティーダ掲示板ですがいろいろ見に行って
自分の好きなのに決めたほうがいいよ。
僕はいろいろ迷ってティーダにしましたが
決めては内装の良さと燃費&後部の広さかな
アクセラと最後まで迷ったけど、あとの車種ではティーダが1歩
リードしてると判断。で購入しました。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:46:52 ID:2RhNMcwd0
キューブ乗ってみたけどあのシートは柔すぎだろ
夏ともなったら暑くてしかたないと思う。
あと腰やられる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:09:56 ID:UmlpVMas0
>>85
多分タメです。女ですが。
ティーダの内外装が好きで迷わず買ったけど、実際に毎日運転してみて
運転した感じは自分にあまり合わないなと感じています・・。
やっぱり買う前にいろんな車種に乗って比較したり
乗って感じたフィーリングっつーのが大事だと実感しました。

デザインは大好きなのになぁ・・・。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:09:25 ID:bnPThB/I0
>>85
1500クラスならキューブ>ノート>ティーダじゃないの
ティーダの売りは後席の広さだけ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:22:33 ID:iDfBEdavP
パイプ椅子とニトリのソファー位の違いはあるとおもうな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:44:37 ID:II2L6o5O0
新型キューブは見切りもいいので運転しやすいし
足回りも設計が新しいせいか、乗り心地がよかったよ。
後席のシートも柔らかいし
コストダウンされまくった今のティーダよりいいのでは?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 07:02:22 ID:e7VIMke10
ノートと迷いましたが、皮シートメーカー靡等でティーダにしました

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:11:41 ID:WcGJ8tpE0
>>88
ヤフオクで出てると思うよ。両面テープで貼るだけじゃない?
>>92
何をもってキューブ>ノート>ティーダとするのか良く分からんなあ。
まあ車の好みは人それぞれだし、重視する所も違うからだろうけど。
少なくとも自分はその正反対の感想だけどな。ティーダ以外は代車で
しか乗ったことないけど。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:47:34 ID:iDfBEdavP
キューブってノートとティーダの間の価格設定なのね。
ずっとマーチクラスだと思ってた。
正直、申し訳なく思う。
でも、キューブはないわ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:48:34 ID:r0zPUbuX0
小傷くらいで騒ぐって、どんだけ神経質よ?w


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:26:05 ID:1tYMJ4/d0
キューブの方が重いのに、タイヤ(175/65R15)は細く小さいのね。
突き上げ感やバタつきとかがティーダより改善されていたから
乗り心地に関してやはり影響あるのかも

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:55:46 ID:921AJr/l0
でもキューブは圧迫感があるわ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 16:58:33 ID:yftGX9Ej0
>>99
重さで押さえ込んでるんじゃね?
ノート乗りだけど、荷積んで加重掛かって縮んだ状態で動くと
空荷の時とは違うしっとり感が有る。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:56:59 ID:1tYMJ4/d0
>>101
車重とタイヤを含むバネ下重量の相対バランスかもね。
ダンパーにプリロードかけることで
初期始動の渋さが多少よくなるのかもしれないけど。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:58:22 ID:WsLqEKUs0
>>100 キューブのどこが圧迫感あるのかしら?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:13:35 ID:YX1jgpT20
まぁあれだ
最安車を無理にストレッチしてでっちあげたら
走りは適当にならざるを得ないわな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:25:07 ID:wScy/jR60
マイナーチェンジでソフトパッドを使ってた部分がカチカチの樹脂に変更
されたって本当なの?
自分のティーダは平成21年式ですが
初期型と比べてコストダウンされてる部分て他にもあるのでしょうか?


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:36:18 ID:EtU92XfD0
もうずっと前だけど、ボディの鉄板が韓国製にコストカット。塗装もコストカット。
これも前だけど、グローブボックスのダンパー廃止。
ソフトバッドが樹脂に変更はいつだったっけ。
平成21年12月の年次改良で、ベージュ色内装でもトリム縁のゴムが黒に。ダッシュボードのアルミ調の部分の凝った模様もただのアルミ調に。

年次が進むごとに見た目や触感に訴える部分はどんどんコストカット。でも、足回りや、CVTや、電動パワステは改良されている。

個人的には、平成19年式がベストだと思います。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:13:50 ID:wScy/jR60
>>106
105です。
ずいぶんとコストダウンされてますね
知らなかったのでかなりショックです。
けど普通によくできた車だと思うので長く乗ろうと思います
ありがとうございました

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:39:44 ID:kKPMguP80
19年式に乗ってるけど、代車で乗った現行型は走りに関する部分が
改良されていて良かったけどな。
パッドも塗装も気にならんかったし、ダンパーはその気になりゃ
あとから付けられそうだったし。
リアシート横に布地が貼ってあるからこすれる音がしなくていいなあ。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:05:45 ID:bGcO9Utz0
キューブはなんかせめえンだよ
シートが気に入らねえ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:03:58 ID:K8t2xnjV0
>>108
こすれる音ってどんな音?
うちのはなんか鈴みたいな音するんだけどそれとはまた別かなあ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:35:07 ID:TnWUu+7V0
15Gを中古で買いました☆

最初はノートやフィットを探しており、
ティーダなんてまったく眼中に無かったんだけど、
ある車屋で勧められて乗ってみてびっくりした。
外見や見た目は確かにちょっとアレだけど、
シートや内装は圧倒的に他のコンパクトカーより上で、そこが決め手だった。

>>85
色々乗って、見て、自分が気に入った車に乗ればいいと思うよ。
ちなみに俺32

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:46:12 ID:IOAhJAon0
>>107
MCでシート生地もランクダウンしちゃってるよ
MC前の平成19年式が豪華だよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:55:16 ID:VyJF/iVI0
>>110
体重かけるとギュッギュッて鳴るのが、リアに乗る嫁さんには
気になったらしいので、硬質フェルトの粘着シートを貼り付けて
鳴らなくしました。代車の現行型は布地のせいか鳴らなかったから
うらやましいなと。タクシーのクラウンも材質のせいか鳴るのが
あったから仕方ないと思ってるけどね。
鈴みたいな音かどうか分からんけど、リアシートのレールと助手席
のレール?かどこかでカチャカチャ、キュキュとは鳴っていた。
リアはレールとシートが擦れてるとこを見つけてもらい、少し広げて
グリスを塗布してもらって完治。
助手席はシートを一度動かしてから鳴ってないので様子見中。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:57:22 ID:wBKyRlTN0
32のオッサンが「買いました☆」って言ってるの想像したら吹いた。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:07:35 ID:7l2VSduY0
15Gを新車で買いました★
ちなみに俺32

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:22:26 ID:1aeCe2kp0
48のおっさんも買ってるぞ★

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:50:24 ID:imhIHi5C0
38☆彡
まだ9000kmなのにベルトがキュルキュル鳴るようになった
これもコスト削減か…?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:14:02 ID:DH0R5JbS0
21の新社会人も買ったよ!(15M)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:49:28 ID:es5XHt+00
この流れで☆付けないのね・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:22:27 ID:nCyzT1mN0
アクシスかいまんた
皮シートと木目調いいっすね
車内泊できないと思ってたが、一日ぐらいならいけそうですね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:20:16 ID:hMMbJH8s0
>>117
ゴムが柔らかい夏場に鳴るのはおかしい気がするので
一度見てもらった方がいいのでは?
(e4WD以外の1.5Lはオートテンショナーが付いてない)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:00:58 ID:bu1PvY2s0
ラテイオの中古買いましましたが、街中走ってるのを見ると営業車が多いですよね。
そんな位置付けなのかな?失敗したかと
後悔しです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:22:43 ID:hMMbJH8s0
次期ラティオはタイ製Aプラだから
営業車どころじゃないぞ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:13:37 ID:HSgaInNh0
初めての車がラティオで今もラティオ乗っててそれなりに満足してる俺は

それなりに幸せなのか、もっと大きな幸せを知らない不幸な者なのか

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:16:56 ID:bu1PvY2s0
仲間が居てくれて嬉しいです。
以前トヨタ車だったのですが、価格と程度に惹かれて購入。
2.2リッターからのグレードダウンだったので覚悟してましたが、内装の広さには満足だったのですが外観が。。。
見かけるラテイオを見ると、横幅が貧相で。ちょと違った感を感じてしまった。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:01:42 ID:L1ZHJ09L0
今日、15M納車。家族大満足!
後部座席の広さと初めて使う
前と後ろのアームレストが便利でした。

皆さん、これから
よろしくおねがいします!

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:13:57 ID:k4IMMfVU0
>>125

×横幅が貧相
◯車の全高が高い

パルサーやサニーと並べると本当に背が高い。
下手すりゃ旧型のRAV4とかと屋根の高さが遜色なく見える。
俺はHBだけど、ラティオ乗ってる人見たら
賢い車選びしてるなくらいにしか思わないよ。
自分の車選び、自信を持ちましょう。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:14:52 ID:wfALzNt90
>>126
納車おめでとー!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:24:57 ID:BZp4A1wQ0
ティーダはハッチバックもセダンも背が高いよねぇ。
中が広くて快適だから別にいいんだけどね。
おいらはハッチバックに乗ってるけど、街でみかける
赤とか黒のラティオがやたらかっこよくみえるわ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:52:26 ID:LVpekzxn0
ラティオって、最近のコンパクトセダンの中では、
デザインがまとまってる方だと思いますよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:34:55 ID:WmbdHWo+0
ラティオのデザインは横から見ると、相当酷いバランスで
ハッチバックにむりやりトランクを付けたのが明らか。
ぶっちゃけ、乗っている人の美的感覚を疑われるレベルだから
個人に不人気なのも当然だと思う。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:46:23 ID:MnJN6WnI0
ラティオの醜さは後部が一番酷い。
なんか豚のけつみたいな不恰好。
俺のような不恰好愛好家には最高です。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 03:54:00 ID:fxIdEDNY0
好みの問題なんだからどうでもいいでしょ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:47:13 ID:PA0DPyZp0
誰ですか。長崎県警にケンカ売ってるおバカさん達は。逮捕しますよ。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3d/1e/gala8357/folder/961405/img_961405_53948098_0?1246022393

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:24:00 ID:5GUOZLns0
>>134
やべぇ、かっこいーじゃん。びっくりだぁ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:52:23 ID:cbrFGnzv0
最後までSX4とティーダで迷ったっけな。
べつに背の高いクルマが欲しかったワケじゃないけど。
セダン買うんだったらSX4を選んだかもなぁ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:33:42 ID:42LaBe2o0
インパルラティオの赤とかかっこいいじゃん

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 14:11:09 ID:jk8dDyL70
>>136
一緒や

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:36:17 ID:udt4855s0
フィットアリアもプラッツも
新型では専用デザインにしたぐらいだから
デザイン的にはかなり無理があるのだろうね。
次期ラティオも同様に専用デザインになるのでは?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:10:37 ID:sto/xV/Y0
情報も話題もなく、次期モデルの話もずっと推測の域を出ませんな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 05:26:01 ID:RsDjE/tD0
次期モデルはハンドルとシートがずれてなかったらいいですね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 07:23:00 ID:0GdcR7Rh0
次期モデルってあるのかね?
ノートと統合じゃね?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:46:50 ID:8H2ZIJqB0
中国と台湾ではティーダは見るが、ノートは見なかった。
ティーダの次期モデルは出ると思うよ。

どちらかの車種を廃止するなら、ノートが廃止されるし、
統合なら、ティーダにノートが吸収されるだけ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:18:06 ID:ZLn7zM320
そういえばティーノってのもあったっけな、どうでもいいけど。
あのCMのふざけたオッサンが社長になるなんてw


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:09:20 ID:cVBDYDAP0
ビーンとゴーンw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:39:47 ID:c7EeyoIU0
>>143
「〜日産はBCセグの世界戦略車として〜
ティーダは当初のアジア戦略車からのちに北米を下支え
ノートはティーダがカバーしない欧州向け前提で開発された」

「マーチは拡大せずノートとデュアリスの間にジュークを置き
ノートは5ナンバー幅のまま欧州向けにキープコンセプトでFMC
ティーダのFMCは幅を広げてCセグのど真ん中に放り込む〜」

らしいよ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:00:16 ID:0GdcR7Rh0
>>146
てことは、
ティーダ幅広⇒海外向け
ノート⇒国内向け
かな。ノートの後席をもうちょっと充実してもらわないとなぁ〜。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:46:03 ID:VnfoL5qQ0
>>147
国内はティーダもノートも発売するだろ

マーチ、ティーダはアジア含む広く世界戦略車で
ノート、キューブが欧州や北米向けに特化って事でしょ

実用車としてはノートの方が使い勝手は優れてるよ
普通に乗用車としてはティーダの方が広くて良いけどな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:50:39 ID:mA6jIlIF0
ティーダがでかくなったら安っぽくないコンパクトという
いままでのティーダのポジションはどうなるのよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:17:25 ID:FLp3TRgQ0
H18年10月に買って今4万kmぐらいのラティオを
デュアリスに買い換えようかなーと思って貯金もしたんだが

いざ買おうとするとなんだか思い切りが付かない。
俺けっこうこのラティオ気に入ってたんだなーとわかった。
っつーわけでもうしばらくラティオのままで行こっと。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:54:36 ID:LRLMmsem0
>>149
次期ノートがそのコンセプトを受け継いだりしてなw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:09:04 ID:G2Z+XVea0
欧州仕様のノートはもっと内装いいよ。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:40:06 ID:dblj4F6+0
ティーダって海外では100万程度くらいの安物カーで売っているのに
日本では何でボッタクリなの日本人なめてるの?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:51:32 ID:xhe9revX0
親会社ルノーのプラットホームだから割高か・・親にも送金しないとな。
傘下はつらいんだよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:50:53 ID:8fOUa1830
FMCはいつ頃だろう‥

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:07:49 ID:/BFs5Aph0
>>153
ヴァーサはメキシコで生産されている上に激安モデルは
装備が残念なことになってるからだと思います。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:41:22 ID:XUZmABS60
まぁ日本にも一番下のグレードにくらいは残念装備グレードがあったほうが、
広告的には売りになったんじゃないかなー
まぁどのみち少し上のくらいを買うことになるんだろうし

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:02:44 ID:yM2BMzZl0
きてあげたよ( ・ω・ )ノシ


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:33:31 ID:HzhYkcrZ0
DOPのサイドブラインドモニタは市販ナビに付けられる?
カロサイバーのフロントカメラのかわりにとか


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:09:48 ID:xzLsBTLC0
フルモデルチェンジするのか。
こりゃ待つしかねぇ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:20:26 ID:8CjZ7Q3v0
FMCは来年初頭とか再来年とかいつなん

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:10:39 ID:aasirYRK0
>>153
国内15Bが130万だからそんなモンだろ

例えば国内カローラだって140万程度から240万まで幅広いんだよ
素の状態と装備が揃った状態を比べてボッタクリと勘違いするほど
生活がキツイくて貧乏なら軽四でも乗ってろよw


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:49:13 ID:QN8mDF6E0
クラウンなんて素の状態のパトカーのベースカー
なんぞ250万ぐらいらしい。
それを個人用にちょっとお色直しして400万円ぐらいで売る。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:49:19 ID:kOr154w/0
Versaなら90万でも
デュアルステージエアバッグ、カーテンエアバッグ。サイドエアバッグが標準装備。

日本の値段(15M)を出せば
1800cc、VDC、TCS、クルコン、アルミホイール、MP3&ipod&6スピーカーの
最豪華仕様がお釣り付きで買えます。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:05:59 ID:kOr154w/0
アメリカだと日本の15Sにたった5万足すだけで
上記のフル装備仕様が買えるというほうが正しいか。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:55:57 ID:4ydkoi6T0
>>162
軽よかパッソやコレットでおk

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:56:23 ID:y/5SI/Q30
アグアスカリエンテス工場はコスト削減で頑張っているようで
日産ではトップクラスらしいだよ。
人件費も日本の追浜工場とかと差があるから安くできるんでないの?
まあそれ以前にBプラットホーム自体、他所と比較してもかなりの車種で
採用しているみたいだからコストが抑えられるみたいだけど。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:41:33 ID:1qJ9DqGrP
ティーダの中古車を買おうと思うのですが、注意して見とくと良い点はありますか?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 13:00:59 ID:K26Tk0VO0
>>168
内装重視なら、前期
エンジン、足回り重視なら、後期

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:05:17 ID:aTBJisfU0
昨日、補助金に目がくらみ新車で買っちゃた。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:30:05 ID:1qJ9DqGrP
>>169
内装重視なんで2004,2005年物で見てきます。
車買うの初めてなんで、不安だらけですよ・・・。

15M 5万km 事故歴なしで、支払い総額75万なら妥当なところでしょうか?



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:07:39 ID:3APYIMkv0
内装重視ならアクシスがええんでない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:41:07 ID:1qJ9DqGrP
>>172
アクシスだと+10〜20万上がってしまうのと
ノーマルの抜けてる見た目が好きなので候補から外しました。

転勤になり初めての車生活で(出張や旅行ではレンタカーを利用してました)
車=通勤手段 と割り切りティーダにしました。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:05:38 ID:cQDnuc4tP
通勤だけなら軽自動車で充分な気がする

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:17:05 ID:ztTvN6el0
>>173
15Mの場合、バイキセノンをあきらめれば価格も走行距離も少なめのがありますよ。
日産のGet-Uだったら、他府県の物件でも取り寄せができますし、有償ですが3年の保証もありますよ。
http://www.get-u.com/

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:13:45 ID:rDH+TS7E0
お勧めのグレードとオプションを教えてもらえないでしょうか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:25:22 ID:/upeTs3v0
予算や使用方法も提示しないでオススメを教えろと言われても・・

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:30:16 ID:rDH+TS7E0
予算 250万
使用方法 通勤メイン たまに高速
今のってる車 ムーブ 8km
車を変えたい理由 
坂が多いので馬力を上げたい 
走行安定性を求める

このような理由です

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:46:58 ID:3kKLwCADP
>>174
事故にあったときに(貰い事故も含めて)、軽だと死亡率が高いという理由で
家族からの反対にあい除外しました。

>>175
紹介有難うございます。早速、そのサイトから見積もり依頼させていただきました。
バイキセノンには拘りはありませんが、ナビとバックモニタが必須なので
ティーダは搭載者が多く選択の幅が豊富で助かります。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:52:48 ID:oGLHo+Bf0
アクシス
MOPでナビ、キセノンとパールホワイト
DOPでエンジンスターター、5yearscoat、アクシスのバイザー、アクシスのマット、フットランプ、コーナーセンサー、インジケーター、ドアミラー自動格納、ナンバープレートのガードするやつ、テレビキット、メンテプロ、タイヤ交換三年
以上税金諸経費込みで約300万円を50万円値引きの250万円で先週契約しました
この中でオススメはメンテプロぐらいです
あったら便利ぐらいなのが、キセノンとドアミラー自動格納です
馬力を考えるならティーダじゃないのを買った方が良いかと思いますよ


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:43:38 ID:1984ZxKz0
>>178
試乗すればわかるけど
坂道を普通に走るならハイブリッドのプリウスがいいよ。
モーターのトルクは段違いだから
どの領域からでも即座に反応するし、燃費もいい。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:58:03 ID:/upeTs3v0
>>178
坂が多いということなので18Gで。
オプションは特に必要ないと思うけど、ナビが必要なら付ければいいという程度。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:03:05 ID:AqLWhGpE0
オプションじゃないけど、最初にタイヤ交換。これオススメ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:49:37 ID:w/+Veh6b0
ティーダに走行安定性なんてないよ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:54:14 ID:ERarkGA50
>>184
このスレか前スレで、14インチで80タイヤにしたらスゴク良くなったって例を紹介してた気がする。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:45:26 ID:zH6J9NwJ0
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,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゙、""ヾ'r-;;:l  冫、     ヽ、 /    __,,.ノ:::::ヽ. /   またまたご冗談を
        l;、-'゙:   ,/      ゞ=‐'"~゙゙') ./. \    /  '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
     ,、 ‐゙ ヽ:::::..,.r'゙         ,,. ,r/ ./    ヽ.   ,'     '、ノ''"   ノ  
   ,、‐'゙     ン;"::::::.       "´ '゙ ´ /      ゙、 ,'            /
  '     //:::::::::            {.        V           /
        / ./:::::::::::::            ',       /         /
.    /  /:::::::::::::::::.            ',.      /   ,.、     /


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:07:32 ID:Viso5F7W0
あながち冗談でもないんだな。
ttp://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-463.html
Bプラの基本は14インチ165サイズのマーチだよ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:55:50 ID:2YdZjLK/0
>>170
オメ。補助金ってことは13年越えの車からの乗り換えかな?
俺も補助金に目がくらんで16年落ちのプリメーラから乗り換えたよ。

前車のプリメーラがくたびれてたせいか、
ここで言われてるほどティーダの乗り心地は悪く感じなかったな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:34:40 ID:59dqVvvv0
>>187
いやいやネタと言うか冗談だろ。

「偏った価値観をモザイク無しの直球勝負で書き綴る、不良中年現在進行形の異常日記
公開秘密結社6年2組という世界征服環境保全(爆)を目的としたチームを営んでいる。」

って自ら可笑しな人間だって認めてるじゃん

PFで決まる基本のタイヤサイズなんて聞いた事も無いぞw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:20:07 ID:onO1KhzlP
雨の日に試乗してみたんだがブレーキが弱く感じた。
ABS作動した時ってなにかサインでる?
スピードは法定速度しか出してなかった。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:55:55 ID:+6x2euVB0
じゃ、タイヤのせいだろ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:43:50 ID:Sr5+eGtq0
タイヤが違う奴でもBプラ系はウェットブレーキ性能が低いから
タイヤより足回りのほうに問題がありそうだけど?
急ブレーキング時のタイヤの接地性に問題があるのか、ABSの出来か

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:00:09 ID:XQZiOVCU0
ABS作動するとトントントンというかカタカタカタと音がして
ブレーキペダルに振動も来る。
雪道の下りで経験した。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:21:34 ID:Sr5+eGtq0
例えば、このスレで糞タイヤ認定されているTOYO J50だけど
ミニバンのフリードではウェットでも良好な数字が出ている。
車重に対して、ティーダのタイヤが無駄にデカすぎて、接地圧が低いのか?
1280kgのフリードですら185/70R14だからなぁ・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:42:45 ID:z4u8hnwf0
最初から15インチなので、インチアップする手間が省けるぅ。
どこを走っても特に不満を感じないっすぅ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:03:54 ID:Omcl+mlF0
ティーダとミシュランの合性はどうなの?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:05:35 ID:+Oi8umnW0
15M買って1ヶ月経過しました。
主に通勤で使用。毎日往復30K
平均燃費は表示計で17.
実走行とガソリン量で図ったら17〜18.
さすがにプリウスとまではいかないけど
あきらかに燃費はいいので財布に優しいです。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:34:58 ID:Mjgchn5y0
>>197
今までは何乗ってて燃費はどのくらいでした?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:54:33 ID:Ta1ouhS10
信号や交通量の少ないとこなのかな
下道だと夜遅くの環八を20km位走ったら18km/L出たことあるけど
普通の時間帯だと15ちょっとが精一杯だわ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:18:26 ID:uzZaV1uv0
ほとんど通勤で使ってるけどいつも11〜12/L
それなのに今朝リセットして通勤とは別の道路だけど
市街地を10分ほど走って帰宅したら21・2/L
こんな数字初めてみたけど、壊れた?計器!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:13:53 ID:+k9lRGZdP
中古の2004年のティーダを検討しています。
社外ETCを付けようと思うのですが、純正DVDナビと連動(ETCレーン表示)するのは、どのETCになるのでしょうか?



202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:20:55 ID:4afJBlKE0
あの糞ナビはタッチパネルじゃないし、糞ルートを引くし
あれなら最新メモリナビの方が余程いい。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:53:11 ID:at+OR6bV0
質問!

ティーダの中古車を探していて一つ疑問に思ったことが・・・
リヤシートのスライドするのとスライドしないのがあるみたいなん
だけどグレードで変わるのかな?それとも年式?
カタログをざっと見て、グレードのSは固定でM以上は可動式なの
かなとか思っていたんだけど、ネットで中古車を見ていてトランク
ルームの画像なんかを見ているとMでもスライドしない様な感じに
見えるものとかがあって混乱しております・・・

どなたか分かり易く教えて下さい。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:31:07 ID:tajOHNJO0
>>203
Sは固定式 MorGが可動式です。

M乗りだがリアシートは最も後ろよりの設定で動かす事はまれ。固定式でも
良いんじゃないかとも思う。逆にシートレール辺りからの音が少ないんじゃないかとも。
後、分割式のリアシート同士が擦れてギシギシうるさい。
現行型はシート地に対策がされているようだが、自分で何か貼るかな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:09:47 ID:ofROj5Y70
MC後はシートスライド装備グレードでも、
トランク側のレバーが省略されてしまって
室内側(シート足下)からしかスライドできない?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:11:54 ID:eHNhdAeS0
>>205
初期型からMC後に実車見ないで乗り換えて
納車されてから気づいて一番ショックだった
便利だったのに

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:36:06 ID:bjUlw+KB0
>>206
ティーダからティーダに乗り換えたの?
俺と同じだw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:59:07 ID:dIb3bUsC0
ノートでもよく報告されている、エンジンのノッキングはどうにかならないの?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:48:23 ID:4ZpGQwC00
次期ティーダはハイブリッドです

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:19:36 ID:H8gxlwo/0
じゃぁ発売はまだだいぶ先かな。
それまで今のティーダで持たせるのは辛い気がするけどねぇ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 07:58:04 ID:hs27rQv20
みんな浮気しちゃうよな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 07:59:35 ID:kU0L4Vis0
>>208
ディーラーで異常無しならエンジンオイルを変えるとか
オングス・クワイエを試してみるとか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:43:26 ID:oTovZ74h0
卵もらいにJuke見に行ってくるノ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/29(土) 14:47:18 ID:ZNF4kmFz0
ベストカーに次期ティーダは2112年とか書いてあったけどマジ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:34:11 ID:7pPOtYvm0
エスパーはこのスレにいない

216 :百と2年前から:2010/05/29(土) 16:39:01 ID:eGkTQYiDO
>>214
>2112年 ずいぶん待たせるんだなw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:43:42 ID:H8gxlwo/0
ベストカーw
適当だと思うよ。
ディーラーの営業が言うには、「次期ティーダをどうするかは日産も迷っているようだ。ノートを拡大してティーダは出さない事もありうる。」だって。
海外市場は分かりませんが。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:47:40 ID:DNQTXQLq0
2012年なら、FMCをやり直しかな。



219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:26:51 ID:+doXNYQI0
最新MAG・X見たら、
2011年4月となっているな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 03:26:04 ID:CMZNlHp20
>>208

ありゃノッキングじゃなくて震動共鳴音というのが定説だ。
触媒の後ろのマフラーガスケット(コイルバネ)が鳴ってる

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:38:20 ID:1MlCSD+R0
>>220
ノートなどでリプロで治ったという話が多いのは、どういうこと?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:21:14 ID:pvcE5xKR0
そこらへんの増し締めも含めてリプロ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:41:07 ID:1MlCSD+R0
>>222
その情報は、メーカー側からの正規の対策情報なの?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:35:28 ID:xi3jUKRO0
ノッキングってデミオやフィットでも問題になってたけど同じなのかな?


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 14:22:23 ID:9mutC2ms0
以前ノートにダメだししていた物ですが、代車でほぼ新車の試乗車に乗って
みたら評価が変わりました。

全体的に感じていたガサツさが無くなり、ティーダと比べて若干ロードノイズ
が五月蠅いかな程度でした。

と言うことで以前ここで感じた違和感は前期型と現行型の違いだったのかな
と勝手に納得。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 14:41:52 ID:bE0FKw970
ノートはカンガルー貰いに行った時に乗ったけど悪い印象は無かった
MC挟むと大分印象が変わるかもね

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:57:16 ID:8uFJ/sGvP
>>221
>ノートなどでリプロで治ったという話が多いのは、どういうこと?

すまん、リプロって何?
リプロダクト?
うちのもノッキングっぽい音が聞こえるんだが。
(過日、車検したばかり

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:17:09 ID:n9p5kBcv0
コンピュータのリプログラミングかと。
要するにコンピュータチューンですな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:28:55 ID:9wegS07T0
ティーダアクシスに乗っている方に質問です。
任意保険はどこに入っていますか?
現在アクサに入っているのですが、調べたら任意保険に入れないかもしれません。
三井ダイレクトは入れそうですが、みなさんはどうしているのでしょうか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:59:13 ID:9S7ITgAH0
スルー検定中

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:05:01 ID:/8pufRe+P
任意保険に入れないって、何したんだよw
それに任意保険スレあるから、そっちで聞いたほうがいいかと。

自動車保険どうしてる? part39
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267621257/l50


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:28:50 ID:7XeDAJV80
>>227
どういう状況で鳴ります?
うちのは、坂道とか軽く負荷を掛けるとき。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:46:52 ID:QdhVg39x0
>>232
ビビビビビってのじゃないか?
だとすると共鳴音。

ノッキングって
チリチリチリ

ガクンガクンガクン
だと思うんだが。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:58:00 ID:QdhVg39x0
げ、
>>232じゃなく>>227だったスマソ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:27:24 ID:9KzowXYc0
>>229
ソニー損保。 
確か、ネットにはアクシスの項目が無くて、
電話で聞いたら15Mと入力してくれといわれた気がする。(3年ぐらい前)

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:27:06 ID:9I6ujTbY0
Dレンジで停車中に感じる振動が大きい時はあるなあ。それがひどいと
ビビビビビと音が聞こえる。Nにいれると止まるし時々しかならんのだが
かなり気になるわ。対策して成功した人いるかな?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:04:42 ID:9i8bw63H0
それは、CVTの特徴。
ハイギア側に移動してるプーリーを移動してる音。
一度試しにエンブレをたっぷり効かせながら減速してみて。
きっと音しないと思う。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:38:42 ID:9I6ujTbY0
>>237
ありがとー。今度試してみますわ。
プーリー移動してる音と振動って、止まってる間ずっと出続けるのか。

239 :227:2010/06/01(火) 21:01:09 ID:PKTObdiu0
>>228

コンピュータチューン?
って事はパーツ屋?さんがやるチューニングか。
流石にそこまでやって対策?する気は起こらないなあ−。(汗

>>232
すみません、はっきりと把握してないのですが(馬鹿ですね
負荷をかけた状態で、と思います。

>>233
そそ、チリチリっていう感じです。
共鳴ではなくギア系?みたいな音。(こええええ


そういや(ぉぃぉぃ) 
車検時にハンドルの異音?(メーカ責任)が見つかったので、木曜に入院となります。
その時、ノッキングについても確認してみます。

(防音がしっかりしているせいか? 無意識だと気がつかないんだよな。(わし、ボケ過ぎ…

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:21:12 ID:7XeDAJV80
>>239
>リプロ
いや、メーカーが対策ECUをいくつか出している。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:19:42 ID:XfVMtXSx0
>>238
ロー側へ移動するか、ニュートラル制御で接続が切られると静かになる。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:32:42 ID:6bdzr7lc0
マフラー変えてパワーアップしたい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:22:56 ID:Sf0iKmR40
>>242
「排気音のパワーを」だな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:44:14 ID:J4aGf3rk0
>>241
まぢっすか。おいらのは一度鳴り出すと、動かすかNに入れない限り
音も振動も変りません。もしかしたら別物なのかもね。
マイチェン前ので一応ニュートラル制御付きだけど、停止していて
今ニュートラル制御かかったって感じることはないような。
静かなときは止まった時点でNに入れてるような静かさだし。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:33:50 ID:suhqQOnM0
なんか良い車ない?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:44:15 ID:uok0818+P
君にとっての良い車の基準は?


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:44:48 ID:VgohaGF10
料理ができて掃除ができて気立てがよくて、付き合いも巧くこなせて、
姑とも巧くやってくれそうな、そんなやつ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:41:53 ID:DIOaoxOd0
>>247
キャンピングカーに清掃車かバキュームカーがついた車のことですね

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:53:15 ID:kvUdGJU9O
HID後付けってカーショップとかで売ってる物で問題ないのでしょうか?
アクシスのキセノン付きのタマがなかなかないので悩んでます…


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:07:27 ID:nSvZOGJ6O
来年か次期型出るのは。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:22:40 ID:pVsL2Rz20
FMCは再来年らしいよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:29:51 ID:nSvZOGJ6O
まだまだ先か…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:38:17 ID:xa6/CiYF0
どうせ3ナンバーなんだろ?
どうでもいいや

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:21:07 ID:OmeO0xXGO
インパルのエアロ格好いいね!

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:38:17 ID:UXGHM04fO
≫249
オクで5000円ので充分だよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:47:42 ID:QBR0Ty2NO
さらなる上質を

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:00:56 ID:yXsqj7zr0
すみません ちょいと質問

ティーダのワイパーのゴムのサイズ(種類)ってどれかわからないんだけど
教えていただけますか?
今年買ったばかりの15Mなんですが・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:29:28 ID:0/SkNGlD0
>>257
店で買うなら各メーカーの適合表があるからそれを見る

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:42:14 ID:yXsqj7zr0
>>258
見たんだけどさ・・・
マーチが表にあるのに
ティーダがなかった・゚・(つД`)・゚・

店員に聞けばいいか・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:59:49 ID:0/SkNGlD0
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
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      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」

     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)

我ながら古いなw
ガラコだと
http://www.glaco.jp/wiper/size/NISSAN/199/367

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:27:00 ID:s4DHFiIU0
納車まだ先だけど今月末にはティーダラティオの新車が届く。
トヨタのプレミオ(15年間乗った)から初日産だけど、試乗2
回して悪くなかったのでコレにしました。

トヨタのアリオンが値引き15万円でこっちが35万円だったの
でこちらにしました。

トヨタに比べて中が貧相なのが気に入ってます。
CVTって走っている最中にNに入れると壊れるって本当で
しょうか?営業マンからその注意だけ受けました。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:18:55 ID:NarzG6lR0
ティーダが欲しいんだけど、運転席のホールド感があまりないのがなぁ・・・
ノートの方がホールド感があっていいんだけど、内装が・・・
う〜ん・・・ティーダの運転席の座席をノートの奴に変えてくれんかな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:48:40 ID:nRZiy6FyO
今日ディーラーで聞いたんだが今年は燃費向上のマイチェンだけで次期型はギリギリ来年かという感じだって

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:57:57 ID:grYVgEJpP
エンジン変えずに燃費向上ってことは、制御ファームの最適化だけか
たいして期待できそうにないな


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:48:15 ID:bLrLaYzMO
ジュークのエンジン積むんじゃね?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:22:10 ID:7U1rMhKj0
排気側にも可変バルブタイが搭載された新ヘッドのHR15DE?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:23:59 ID:BAit5gnc0
なんかうちの近所はプリウスだらけ。
ほんとうにプリウスプリウスプリウスw
そろそろみんなうんざりしているんじゃないか。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:39:26 ID:eew8/KPg0
ラティオの不満点はボディカラーが6色しかないってことだ。
ティーダならいろいろあるのに...。

>>264
トヨタのアリオン1.5がそれで税50%→75%になって
なかったっけ?

>>267
悪くはない車だよ。エコカーだけどバッテリーを多く積んでいる
から重いし高速でも安定するよ。ただし燃費バカ喰いになるけ
どね。初代2世代までは、車両価格が高価でそれなりの連中が
乗ってたけど、今のヤツは減税効果で乗っている連中が主だ
からね〜。ディーラーにしか車検入れられないし、ちょっち高い
んだよね〜。エアコンとかナビに使うバッテリーも変な位置に
あって交換しにくいしさ。

なんつーか、プリウスに乗ってエコドライブしている連中は2割
いるのかな〜と正直思うよ。よく東名高速使うけど、右車線を爆
走しているプリウスをかなり見る。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:21:07 ID:Uu3Ku2aW0
プリウスは減速で回生して、モーターで再加速できるわけだから
常識的な運転で燃費が簡単に出る。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:31:26 ID:i8GZpkIX0
ちょっち・・・


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:50:56 ID:Lx6lVUoT0
納車から2ヶ月半
雷雨が去ったので洗車
ボンネットにノラ猫の爪痕
グラスコーティングに市販のコンパウンド使えるか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:55:39 ID:ZFWreDwXO
>>266
そう。年内に載りそう

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:12:45 ID:A6oYuQ9uO
6月20日頃に納車です。
パールのMにバイキセノン、わくわくして寝れません!

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:14:17 ID:5VTrrJEc0
1800MTに、のんびり乗ってる人の意見も聞きたい。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:17:42 ID:A6oYuQ9uO
>>273
自己レス
MOのアルミ60千円は、高過ぎ。おすすめのホイール教えて下さい。タ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:31:16 ID:lFGIn0pj0
>>275
純正鉄チン+ホイールカバー最強

エスティーロなら10本スポーク
社外ならミケランジェロが人気だよな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:53:00 ID:PsysMcny0
>>275
エンケイのSC03
デザインは好みだから何ともいえない

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:32:02 ID:GmnAVAZE0
>>272
ジュークのHR15DEが115ps&15.3kgmになっていたので変だと思ったが
排気バルタイ追加か・・・



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:49:52 ID:GmnAVAZE0
Dunlop PRD S7
TWS アクア IS
TWS アクア FX

フジコーポレーションのEC202込みが安いかな?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/1002141559-00385.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/1002141553-00633.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/1002141553-00626.html

TWSは鍛栄舎だから、そこらの糞アルミよりいいと思う。
ttp://www.tws-forged.com/company.html

>>277
エンケイも有名ですね・・・

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:14:20 ID:OP/y6VwIO
>>276
>>277
>>279
ご意見ありがとうございます。参考にさせて頂きます。タ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:08:06 ID:iIKDwJxU0
日産のいいところは、ディーラーからのDMが来てオイル交換とか
お得な日が多いところだよね〜。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:10:10 ID:Y9sNyjQ20
>>271
もし5イヤーズなら専用クリーナーで様子見すべき。
鏡面仕上げコンパウンドで傷を落としたことあるが
一部やりすぎて塗りなおす羽目になった。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:19:29 ID:rOkAv/+L0
>>261
いきなり壊れたりはしないけど、今の所壊れては無い。
万一入れた所で壊れないが、Dに戻す時が危ないのかもしれない。
走行中にNに入れる理由が無いから入れる必要なし。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:46:57 ID:Y923jyXk0
ティーダのナンバー灯カバーって奥行きがあんまり無いのね
ヤフオクとかで売っているSMDチップのLED球取り付けようと思ったら底あたりして取り付けられなかった
だいたい奥行き25mmくらいが限界かなって感じだったわ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:49:04 ID:uvU4cvLu0
>>282
クリーナーの存在忘れてたよ
カスリ傷程度の深さなのに1mくらい離れても白く見える
相当薄塗りなんだな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:50:58 ID:rYg3nxLtO
>>281
オートバックスの方が安いのでそっちでやってる
信頼度は低いかもしれんが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:05:06 ID:g9FMiA5nO
>>284
ティーダは1灯で、市販品だとムラができるだろうから、assy加工して自作LED投入した。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:36:07 ID:iIKDwJxU0
>>283
営業マンには「荒い運転をしなければ壊れません。バックに
入れる際もキチンと止まってからして下さい」と言われた。
よく高速のSAとかで見るいきなりバック入れているのとか
見るけどあれが駄目なんだね。

>>286
日産のエンジンはシビアとか言われているから
自分は安い日に入れている。最低でも日産オイルの
SL0−20Wが3Kで交換してくれる(エレメント無)。

自分の近くのオトバだとオトバ仕様の鉱物油0-20W
ですら3Kしてしまう。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:45:03 ID:6fRWMdyo0
ウィルコムユニットでカーウイングスを使用したいと考えていますが、どこに隠す事になるのでしょうか?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:54:06 ID:Y9sNyjQ20
>>285
白くって、もしかして下地まで?
下地までいってなきゃ大抵はクリーナーで消せるけど
いってたら塗装するかタッチペンしかないよね。
もし塗装なら保険で直せるか聞いてみるとか。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:39:37 ID:Dh2Djj7u0
サス変えたくなりました
ビルシュタインなんて変えてる人いますかの?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 02:52:22 ID:ozTYJbM20
ノートなら、ザックスやらオーリンズやら色々あるが
ティーダは国産のゴミショックしかないはず。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 03:15:48 ID:3uBAL42u0
フロアサポートバーってミンカラでもミクシでも評判いいけど
本当にそんなにフィーリングが変わるものなんですか。フラシーボじゃなくて?
中には効果が体感できないと言われてる方もいますが、付けておられる方、本当のところどうなんでしょう?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:09:04 ID:71l24Lo80
>>293
みんからにでも登録してオフ会参加してみたら?
付けてる人居て試乗させてくれるかもよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:31:48 ID:vKZoYccr0
ティーダ納車待ち
レーダー探知機を取り付け予定なんだけど
電源ソケットが遠いところにあるみたいなので線をそこまで延ばすとかっこ悪いですかね?
作業依頼して直結にしてもらったほうがいいのかなあ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:43:38 ID:UwLdLtOg0
自分でやる選択肢は無しかw
ACC線から分岐させて電源取って
内装の隙間にコードを隠蔽するだけ
10分で出来るわww

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:09:06 ID:QYGNU57/0
>>295
自分ラティオだけど、ソケットが肘掛のあたりでしょ?
>>296氏の言うとおり分配させるの買ってきて自分で
やったほうがいいかと


自分としてはそこまで速度を出す車ではないので必要
ないからつけないです。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:14:27 ID:TrlddQ9m0
>>293

あそこは付けたら絶対にイイって判断しかできない人が多いからね。
外したり付けたりしてデータ取らなきゃわからんのよ。

前にNOTEかなんかで取り付けてスゲーいい、って言ってたヤツの黙って一回外してみたら気付かなかった。
ほとんどの場合そんなもん。

逆に事故った時に変な所にしわ寄せ来て治すの面倒だから付けない方がいい
@板金屋

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:37:27 ID:eUZSlUm/O
この車ディーラーオプションでナビつけると位置低すぎね?マイナーチェンジでさらに下がったべ
メーカーオプション売りたいってこと?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:55:50 ID:J70KwM4O0
何で小物入れ上にしちゃったんだろうね。折角エアコン吹き出し口が左右に分かれてるのに
もったいない気がする。
あと上記にあるシガーも。普通の車みたいに前に設置するか、せめてシフトレバーの後ろに置くなら
いっそ一番後ろに設置してくれれば、真ん中部分ももっと活用出来るのに、中途半端な位置のため
実質何にも置けない。せいぜい携帯くらいか?
日産はこういう細かい所がうまく出来てないよね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:22:55 ID:3uBAL42u0
>>298
有難う御座います。やめときます。


302 :sage:2010/06/08(火) 23:33:27 ID:jg9af78t0
>>295
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:04:50 ID:WLuIatcT0
>>300
トヨタのプレミオ→日産ティーダラティオの自分が
試乗で最初にティーダに乗ったときのあのしょっぱい
メーター類は「うへえ、日産はコレだからな〜」と買う
のを辞めようかと思ったくらいさ。

シガーライターの位置といい、灰皿・ライター別売り(トヨタは標準)
といいしょっぱいことするの好きなんだな〜と思ったが、それは
トヨタの術中にハマってたってだけで逆にトヨタは隙間が全くない
くらい埋めるよね。今思うとアレもどうかと思うよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:51:08 ID:6TCYBLzG0
メーター類のデザインは、MC前のほうがよかった。
灰皿やシガーライターはニコチン中毒者の装備なので一般人には不要。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:24:45 ID:0M/heHLY0
白メータはグリーンのランプが見にくいよね。
日中に陽光が入ってくるとCVTのSPORTって文字が見づらくてたまらん。
タバコを吸わない人はシガライターもいらないかもしれないけど、
電子機器の電源元としてデファクトスタンダードになってるからなぁ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:25:20 ID:5h7H4Ifn0
>>303
つーか、なぜプレミオからラティオに?
別に悪意はなくて単なる興味なんですが。
仮に以前のモデルからなら、またプレミオとか
他のトヨタでもよいのではないかと。
止めようかと思ったのに購入したのが不思議でして。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:43:00 ID:WLuIatcT0
>>306
CVTや低燃費車とか色々出てて問題も山積みなんだけどさ、
トヨタってリコール隠しが多くて嫌になった。あと営業マンが
超強気で「トヨタの車は世界一です!!」とかやっているから
な。世界一の車もあるけどリコール隠しは世界一だろ。リコー
ルの数ならGMに負けるけど...。

カローラ・トヨペット・神奈川トヨタと3店舗回って営業マンの
強気はそのままだし「早くしないとエコの25万円貰えなくなる
よ!!」とそこまで全部同じで嫌気が頂点に達して日産に
飛び込んだ。初めての日産だったけど「見積もりをして〜」
と言っても「実際に見せないと見積もりしてもしょうがないと
思います」とビシっと言われたが「これから時間があれば試
乗車がある店舗が近くにあるので」と言われて行って乗った。

トヨタの試乗はコースが完全に決められてたけど、日産は
「お好きなコースでどうぞ。ただし、走行中はDドライブのま
までお願いします」で坂道の上り下り、平地や緩やかな長
い上り道とか堪能して見積もりして交渉して決めた。

印象なんだけどトヨタってばんばんCM流して広告やっている
から客には困ってないって様子。逆に日産はやってはいるけど
トヨタほどの規模でもないから客をなんとかしようってのが前面
に出てた。

内装のショボさは気になったけど、そこだけ目をつぶればいいし
慣れみたいなものだろと思って購入しました。
人それぞれだと思うが自分の日産への感想はこんな感じ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:05:45 ID:tMTprrH10
>>305
そういえば、SPORTモードって頻繁に使う?
俺は3回ぐらいしか使ったことないなぁ。
あきらかにガソリン計の減りが早いし。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:11:37 ID:4eoim5Dt0
>>308
頻繁に使うようなものじゃないだろ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:17:50 ID:fjy8x2yS0
スポーツモードはいい感じでエンジンブレーキかかって
それに一番使ってるけど 頻繁にやると良くないのかな?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:54:24 ID:wq+irzY80
プレミオはメイングレードが1.8で200万からの車だからねぇ
一応最低グレードの1.5で170万ってのもあるけど、それこそ比較しちゃうと
シートもメーターも違うしそれこそ「うへぇw」って言う位ショボイでしょ

価格対比じゃ装備も揃ってるし、良い選択をしたんじゃないかな


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:17:47 ID:WLuIatcT0
>>311
ただ、アリオンとプレミオを見たけど後ろのリクライニング
シートがいいな〜とあれだけは正直後ろ髪引かれた。

ただ、壊れやすいかな〜とかシートがチャチだから倒せるの
であってとか酸っぱいぶどうをやってます><

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:55:27 ID:6TCYBLzG0
ジュークの新型HR15DEは別物ですね・・・
排気の可変バルタイ、デュアルインジェクター
吸気周りの形状もかなり変更されている。

より低回転(4400→4000rpm)でクラス最大トルク(15.1→15.3kgm)を発生し
最大馬力におけるトルクは最大トルクの86→89%と
手抜きだった高回転領域はかなり改善されていそうな予感。

変速比幅も6.00→7.28と約1.2倍

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:03:59 ID:xtaQJCkU0
>>307
リコール隠しは世界一だったの?
裏づけ資料あったなら俺も興味あるからみたい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:51:00 ID:PY7luySDO
>>310
オレもエンブレ代わり多用しとります

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:27:47 ID:HHei4zQ90
日光のいろは坂は登りも下りも入れっぱなしだよ。
登りはLにもいれるけど
あっと麓在住

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:39:19 ID:5h7H4Ifn0
>>307
ご丁寧に有難うございます。
私も最初はオーリスが第一希望でネッツに行ったら
対応してくれた人が超強気で、ティーダやアクセラとの
競合を話しても相手にしない感じで、めんどくさくなって
日産に行ったところ、とても丁寧で条件も良かったので
あっさりティーダを購入しました。とても満足してます。
やはり営業マンの対応って大事だなと思いました。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:08:20 ID:oVDOfXNj0
トヨタはどの車種も無理だわ。サスペンションに違和感ありあり。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:38:00 ID:XMTOB7LP0
この流れの営業対応の違いって日産とトヨタの違いじゃなくて絶対個人の差。
自分の営業担当のやる気の無さったらないよ。
自分はアリオンが欲しかったしトヨタの営業さんも親切だったけど
ランク的にもうちょっと下にするしかなかったから次点だったティーダにした。
車は気に入ってるんだけどね。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:51:18 ID:+FXr4aUv0
>>318
ボディの作りはいいんだけどね。 剛性感感じるし。
あとメーター周りのデザインに凝りすぎてちょっと・・・
最近は日産の方が保守的な感じがする。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:04:49 ID:jTlyq0FY0
カローラスパシオは50キロ出すとフラフラ蛇行したけどな。
ティーダもデフォルトタイヤの時はけっこうふらついたが、
スパシオほどひどくなかった。内装はトヨタ圧勝。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:31:34 ID:YkqZHryDP
>>310
>スポーツモードはいい感じでエンジンブレーキかかって
>それに一番使ってるけど 頻繁にやると良くないのかな?

Webcgに「CVTでエンブレ使うのはいくない‼」みたいな事がかいてあったかと。
まぁ確かに摩擦?で動力のやり取り?をしている訳だし…。

# ノッキングの者ですが、リプロしてもらいました。
# 燃費は微妙に悪くなるらしいけど、
# 今のところ、トルクが増えたようなというか、良さそうな感じ。
♪(´ε` )

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:29:39 ID:dq4zquAO0
>>322
説明書に長い下り坂ではエンジンブレーキを使えと書いてあるぐらいだから
限定的な使用なら問題ないと思うよ。

>リプロ
年式は?フィーリングとか違和感ない?
うちのは2005年式だけど、ハイオク半分入れて高速走行したら調子がよくなったので
定期的にPEA系燃料洗浄剤でカーボンを飛ばそうかなと・・・
(ハイオクの清浄剤は濃度の薄いPEAらしい)


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:31:15 ID:pUdUQ/G50
日産のディーラーってオイル交換の値段にバラつきあるよな。
安くセールしている日とかあって24TVの時は安いけど募金して
ね〜とやられる..。
SLの部分合成油を2000円で交換してくれるから100円くらい
募金している。

325 :322:2010/06/10(木) 19:45:21 ID:2DGirvdE0
>>323
年式は…。
初車検やったばかりなので(すまん、ちょっと酒で酔っている
違和感はない。
ほんと上に書いたようにトルクが増えたような感じ。
でも思い込み係数がかかっているかも。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:39:06 ID:q2MYN7TG0
ポジション灯を白色LEDにしようと思っています。
おすすめのメーカありますか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:10:08 ID:RZyEE6TJ0
ブレーキ灯とか切れているティーダを
よく見るが、メーカー物って使い方次第
だろうけど、3年くらいで切れるのか?

>>326
えらそうなことを言うわけでもないが
貴方がどのようなメーカーのを使ってて
街で見たあんなのがいいな〜とか書いて
くれると皆様も助言しやすいのでは?

自分はベタだけどPIAA



328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:19:43 ID:ipyGj16B0
>>327
当たり外れはある。
別にティーダだけの問題じゃない。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:19:53 ID:cA1CTI/o0
>>327
リコール対象車で直してないとか!!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:51:01 ID:DX4xkCGjO
>>326
ルクサー1。
6000kなので、青白い感じが好きな人にはオススメかも。
ABでも3000円ちょいで売ってるし。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:13:41 ID:R8vxdtdCO
>>326
自作。
市販のは正面にしか光を出さないから、激しく暗くなるよ。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:08:42 ID:cghuwf9VO
ティーダのタイミングベルトって、弱すぎじゃね。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:43:08 ID:RZyEE6TJ0
>>332
何万キロで壊れたの?
8〜10万キロで壊れるって物だと思った。

自分は箱根で93000で壊れて焦った^^;
ディーラーに車検出して「交換しなくても
大丈夫ですよ〜」でそれ喰らった。

車は愛知の某企業のです。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:20:03 ID:q34WRUcM0
ティーダにカムチェーンだからタイミングベルトは無いし
補機のVベルトの話だろ・・・
うちのは5年4万kmで冬に異音(キュルキュル)が出たので
再調整しないで交換したよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:14:57 ID:cghuwf9VO
四年三万三千キロで異音が出てきたので、ディーラーで交換してきたよ…。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:27:49 ID:ipyGj16B0
タイミングベルト換えてきたの?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:26:15 ID:cghuwf9VO
>>336
ディーラーのおっちゃんはタイミングベルトって言ってたよ。
9000円かかったけど変えた後は調子が良くなった。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:00:53 ID:8L2eLynK0
5年目の車検のタイミングで変えた
走行距離3.4万キロと少なめだけど劣化も含めて車検の時なら工賃安いからセットで交換してもらった

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:39:42 ID:Q13Da0QR0
タイミングベルトとVベルトが、ごっちゃになってるんだかわからないのか…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:38:54 ID:q34WRUcM0
>>339
ここまでくると馬鹿の壁だから、どうにもならん。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:46:17 ID:oHa6zIzR0
Vベルト5年目で結構ひび割れ来てるよね
交換するか迷ったけど車検のついでに交換したわ
7年くらいが限界かな?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:57:29 ID:G4Ti0t/s0
おせっかいだが、ヤフーにころがってたから。

タイミングベルトはベルトの役割
クランクシャフト(ピストン)とカムシャフト(バルブ)を同調させるためのベルト
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_timingbelt.html

Vベルトはベルトの形状
断面がV型になっているベルトのこと
http://www.yamakami.co.jp/v_belt01.html

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:15:48 ID:etaRThjXO
先日 車検でベルトにヒビが入ってるということで 交換した

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:43:39 ID:uC/A8b4l0
タイミングベルト=Vベルト
Vベルト≠タイミングベルト
の可能性か。=ってよりは∈とかな感じか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:11:00 ID:E3fA+hXG0
>> タイミングベルト=Vベルト

Vベルトは滑るからタイミングベルトには使わないと思うぞ!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:24:21 ID:BdaNabSl0
ティーダ買いたいけど、メーター周りの色なんとかならんのか
なんで白なんだorz

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:37:48 ID:gsrobEXX0
どうせなら黒でOFFの時ブラックアウトしちゃうほうがいいね
つか白パネルならエンジンONでライトOFF(昼間)の時なら照明いらないなw
パネル照明付いてる感じがほとんどないから意味無いし
今日>>305のSPORTモード見てみたけど確かに分かりづらい

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:49:07 ID:WFadElro0
セキュリティランプの必要性がワカラナイ
勝手に点滅してろよ

自分の日産車歴の中では、NXクーペのデジタルメータが最高

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:48:55 ID:BdaNabSl0
>>347
え?パネル証明付いてたの?
今日は天気良かったんで、漏れも最初sportモードの
表示分からなかった(´・ω・`)
パネルだけどっかで改造してくれんかなぁ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:56:46 ID:bNCWy4KN0
>>346
元トヨタ乗りだけど、カローラ・プレミオとか乗ってたけど
黒で統一されてたからかなり新鮮だった。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:40:40 ID:4MhKpFXiO
前期の黒メーターでLED打ち換えして、白照明にしてるどいいよ。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:24:27 ID:i5WWYQaY0
>>350
コロナ・アリオンとかカリーナ・アクシオとかもそうですね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 04:19:19 ID:1PPgxAhZP
AFSのベンディングランプの交換って、幾ら位します?


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 04:58:23 ID:8AWBqg3XO
>>353
ベンディングバルブぐらい自分で替えば工賃タダだよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:46:17 ID:1PPgxAhZP
>354
そりゃ、自分で交換すれば何でも工賃はタダだと思いますよ。

バルブと工賃込みで幾らくらいになりますか?


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:12:09 ID:2d5DrUW40
バイキセノン+アクティブAFS何だが
やっぱAFSのライトが暗すぎるね
変えた方がいいのかな?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:03:50 ID:LLG0PGai0
>>355
両方交換で4万位


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:01:44 ID:1PPgxAhZP
>>357
結構しますね・・。

そういえば、日産ディーラーのメルマガ登録しても何も送られてこないな。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:56:44 ID:kYSBs16/0
やはりハイオクの方が良くなる

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:50:40 ID:xf5oFmQF0
うちのもノッキングが持病になりつつあったけど、ハイオク入れたら調子が明らかによくなったので
レギュラー給油時にカストロールの燃料洗浄剤(PEA系)を試しに入れてみた。
数回レギュラーを入れた後に、例の異音がこのまま出なければ効果ありと結論できるが
さて、どうなることやら・・・

Wako'sや日産純正Pitwork F-1(Wako'sのOEM)でもいいが
量が少ないカストロールのほうが\1,000以下で安かった。
個人的には添加剤の類は信用していないが
ほとんどの自動車メーカーが出している純正清浄剤もPEAのようだから、問題ないだろうと判断。
ただ、厳密にはオイルに影響があるらしいので、オイル交換前がいいかも・・・

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:19:52 ID:aBOmOLtL0
>>353
左右で980円だったかな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:23:13 ID:pCVvh7Pl0
純正DVDナビの地図ソフトが古い(04年)ので購入しようと思っているんですが
現行の09−10モデルが去年7月に発売されてるということは
あと一ヶ月待てば最新版出るのかな?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:37:16 ID:2w13tm8i0
>>362
分からない、問い合わせした方がいいぞ。
トヨ○だと2009春・夏・秋・冬と1年で4種類出る..。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:35:20 ID:qYMlXg9V0
>>362
今日ティーダ契約してきたけど、純正ナビはもう型番上がってたよ
今までは末尾が09だったけど、10になってた

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 10:44:41 ID:j/M003Qk0
シートのヘッドレストが後ろ過ぎて渋滞の時とかのダラ〜と運転したいときに困るんだが、
うまいことできんもんかね?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:23:15 ID:bO4CR41S0
>>365
フロアサポートバー装着すればかなり良くなるぞ。
燃費もアップするしコーナリングも劇的に改善する。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:23:15 ID:eTu0W7At0
>>365
自分はヘッドレストピロー(ネックピロー?)を付けました。
楽になったよ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:27:39 ID:aVAz/zYP0
>>366
( ´,_ゝ`)プッ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:42:40 ID:1khpeTVV0
>>366
俺は肩こりと腰痛がフロアサポートバー装着で改善した。
馬鹿の巣窟みんからのお勧めだけのことはあるなw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:39:05 ID:90rOOU2c0
>>367
ヘッドレストピローは興味があるが、キティーちゃん柄とか
いろいろとキツイのが多くて………

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:44:06 ID:eTu0W7At0
>>370
地味なのもありますよ。
自分は内装色に合わせて黒一色のヘッドレストピローにしました。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:09:55 ID:B03OsnJl0
>>371
いろいろ、ありがとうございます。
一番近いABすら、車で30分以上かかるド田舎なので
すぐには無理ですが、そのうち行ってみます。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:15:17 ID:YkKyxxqe0
男でクリスタルライラックは変でしょうかね?
あれって紫系なのでしょうか?それともピンクに近い?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:27:46 ID:Wenm5/3K0
俺は悪くないと思う。内装ベージュの方が似合いそうだけど黒も変な組み合わせじゃないかと。
それにベージュは日差しが強い時フロントガラスに反射して見づらい。
色は紫系じゃないかね。ノートの同色を見た気がするけど薄紫っぽかった。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:12:12 ID:7ATh0R3a0
クリスタルライラックで内装黒の私が来ましたよ。
色は薄紫だけど、初見の人にはピンク?と言われる率高し。
ピンクの車の横だと紫ってわかるんだけどね。

唯一見かけたことのある私以外のクリスタルライラック乗りは男性でしたよ。
落ち着いた上品な色で気に入ってます。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:24:33 ID:eUy+VBL+0
みんカラって馬鹿の巣窟だったのか
そりゃ(何事においても)一部分には色々な意味でスゲー奴はいるけどさ

プラス的な意味でスゲー奴とか参考になったほうが個人的な所感で言えば多い気がする
ブログだのにしても、ああいうのはマメな奴がやるものだが、マメな奴ってのは良い悪いどっちにしてもスゲー奴がやるような、
そんなイメージがあるな。個人的な話だがw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:38:34 ID:nlJK5ClH0
>>374-375
どうもです!やはり紫系ですよね?!
ネットでいろいろみてて、何か薄ピンクにも見えて、
それだと男性で乗るのはあれかな・・と思ってまして。
確かに上品でいい色と思います。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:20:51 ID:7A031jOr0
>>376
言わんとすることは判る。
>>369
は所謂似非科学的な物に対する盲信について皮肉っていると思う。
だって俺もそう思っているからw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:02:20 ID:zylG7bKW0
tesu

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:09:53 ID:0+UF+RpC0
純正のエキゾーストフィニッシャー着けたいけど
干渉してビビリ音とか金属音しそうで悩むな〜。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:16:10 ID:ts7nrtbUO
純正キセノンとAFSの電球の寿命ってどれくらいでしょうか?
もちろん使用条件で違うのは分かりますが、参考までに。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:54:43 ID:5zKnNaXY0
キセノンは5年で30%光量が落ちると言われているけど体感できない
もう少し白い色がほしくて6000kに交換した
AFSは全く切れる気がしないけど同じくバルブと同じくらいの色がほしくて交換した
結局のところ気分で交換したらいいと思う

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:20:50 ID:3shd1u4BO
キセノンは蛍光灯をイメージすればいい。
徐々に暗くなり、やがて点灯しなくなる。
AFSのは普通のハロゲンだが、頻繁にオンオフするので突入電流で寿命は短くなるかもしれない。

AFS付きプロ目羨ましい。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:53:48 ID:hMdsIqrzP
中古でティーダ買ったけど、AFSすごく便利だ
家が細い路地の奥だからとても助かってる

でも、大通りだと点いててもいまいち・・・。
フォグランプみたいに、運転手が有効/無効を決めれたらもっと良かったね。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:23:14 ID:MjRcTtgd0
俺には田舎の暗さがわからない。
キセノンもAFSもまったく不要



386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:49:00 ID:hLxsbCp+O
この車、シート角度調整レバーが非常に操作しにくい。
アームレストとベルト差し込み口が邪魔になる。
設計したやつ馬鹿じゃないのか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:03:52 ID:bgwcmKkA0
アームレスト?
存在を忘れていたぞワッハッハ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:35:02 ID:5yhIofDB0
シートの調整なんざ、一度合わせたらまずいじらない。
それ以前に操作しにくいとも思わんけどな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:55:37 ID:3n+UvmgD0
強く握ると折れそう。せこいレバーだよ。
これよりひどい最下等は、プレミオの後部シートレバーしか知らない。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:38:39 ID:dYMQdnJ40
>>389
それでもフロアサポートバー装着してインチアップしたら
別物に生まれ変わるんだよこの車は。
燃費はプリウスを上回るし乗り心地はクラウンの上をいく。
日本の誇れる最高級車だよ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:52:48 ID:MojFyG/R0
>386
右手で操作

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:24:26 ID:hLxsbCp+O
>>391
今試してみた。 あなた天才。 気付かなかった俺、馬鹿だ

後ろの荷物取るときとか、車でちょっと休むときとか、嫁が乗ったあととか、俺は頻繁に触るんだが。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:26:28 ID:iJxE9dhc0
>>386
何言ってるんだよ。
この位置にあるから、助手席も倒しやすいんじゃないか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:02:39 ID:4agZT6piO
>>393
倒したあとは?倒したあとはどーすんですかぁー!?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:23:48 ID:VVYnq/LdO
短パン

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:25:11 ID:rTc4FRHsP
>>385
一応山の手線内の一軒家に住んでるんです・・・。
まぁ、文京区は自然が多くて田舎みたいですがw

週刊ダイアモンド誌の「安心して住める街」調査で、日本全国のまちの中でベストシティ1位になるくらいなので、
定住するには良い街ですよ
ttp://ameblo.jp/transborders/entry-10042482859.html


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:34:00 ID:v9/5ZSJP0
でもそのへんでティーダだと浮いてるでしょ?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:37:02 ID:iJxE9dhc0
>>394
倒したあとはもちろん
♪(v^_^)v

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:39:41 ID:j6E7UvFe0
>>393
プレリュ−ドがそのコンセプトだったっけ?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:04:00 ID:rTc4FRHsP
>>397
コンパクトカー自体が浮いてますね・・・。
ただ、家の地下駐車場は大半が荷物置き場と化してるのでティーダがなんとかって所でした
(車両長がティーダくらいのセダンだと、私の背では天井が低すぎで。。)


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:20:07 ID:QYGPu2xe0
>>396
鳥目か音羽の森の住人かw
都内は街灯が無くても
そもそも空が明るい。
文京だけが暗いなんてあり得ない。



402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:21:13 ID:IoPcjX5e0
>>399
>プレリュ−ドがそのコンセプトだったっけ?

デートカーの定番ですな。
シートの件は超有名でした。
'女子大生に好まれるクルマ'でしたっけ。
あの型のリトラクタブルのプレリュードは見なくなりました。

スレ違いスマソ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:30:00 ID:MAsd0Sh0P
>>401
当たり! 目が悪くて、特に夜に弱いんですよ。
白山通りや本郷通りは明るいですが住宅街の路地は意外と暗いんですよ!

地方から来た人には都内は明るく感じるのかもしれませんが
江戸っ子の自分にはそう感じません


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:46:00 ID:QYGPu2xe0
僕は本郷の住人ですけど
今は本郷小学校の真砂小学校出身だよ
父も母も東京
たぶんあなたより江戸っ子率は高いと思うけど。
因みに本郷はかねやすまでは江戸のうち。
文京のほとんど江戸ではないんですw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:55:30 ID:zYPFCQ650
なんか痛い人がいるねw

昔某地方行った帰り、インターまでの国道が渋滞してたので川の土手通った時は
あれ?スモールだっけ?と勘違いするほど暗くてびっくりした事あったんでそれ以来
フォグはつけるようにしたけど、とりあえず自分はそれで十分かな。
明るいにこした事ないけど。
真っ暗で土手の道だけだと、木やガードレールがある峠よりも怖いね。左端が
よく見えないからゆっくり走ったけど、いつ転げ落ちるか冷や冷やだった。
しかし最近のフォグランプって本当の霧の時にはあまり役に立たなくて残念だわ。
なんで最近はランプの色が黄色から白色に変わったんだろ?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:55:43 ID:MAsd0Sh0P
>>404
近いw自分は湯島小だよ。
江戸っ子って3代続き以上の嫡嫡のみでしょ?

自分で4代目なので、5代目以降で嫡男続きならあなたの方が率が高いね。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:03:16 ID:QYGPu2xe0
ちょっと江戸っ子率では負けたなw
けど湯島の裏通りなんか明るいだろう。
あの辺はラブホテル街だし


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:10:58 ID:MAsd0Sh0P
>>405
ティーダの話から脱線しすぎたわ。ゴメンヨ
引っ込むので許して

>>407
酷い認識だな。しかし反論できないw
ようやく湯島天神隣のラブホテルが無くなったから、他のラブホテルも消して欲しいわ・・。

これで書き込みは自重します。
このスレでご近所さんに会えるとは思わなかった ノシ


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:19:03 ID:QfpN+46x0
視界のいい直線道路でフォグランプ? なんで?
とにかく自分はよくても対向車は迷惑だから止めてください。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:41:50 ID:CcVM3NeC0
ちょっとまってほしい。真っ暗なら視界がいいとは言わないのではないだろうか

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:45:48 ID:QfpN+46x0
マジレスしていいのか?
視界を遮るものがないということ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:46:48 ID:r6gyyAoT0
ちょっとまってほしい。純正のフォグなら光軸はかなり下だし、HIDの方がよっぽど眩しくないだろうか
対向車という観点からなら尚更

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:01:25 ID:dWB63yO90
少なくともティーダの純正フォグランプで
眩惑されるなんてことはないだろうな。
フォグランプ=ハイビームとか、
フォグランプ=ハイワッテージバルブとかの勘違いしてんじゃね?

フォグランプと聞くや眩しい眩しいってのはどうもな・・・




ところで、ティーダの居住性を持つデュアリスとかジュークがあればいいんだが。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:15:31 ID:InHaxNAx0
フロントサスストローク無さすぎ
1500ccの軽自動車だな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:09:21 ID:tYvdeYm10
1500ccは軽自動車ではありませぬ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:35:16 ID:PLJpzQcn0
>>414
ではティーダよりフロントサスのストロークがある1500ccの車を言ってみろ

まあ返事はないだろうが

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:00:42 ID:Z5bmrIxn0
>>416
ジュークとかラッシュとか

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:58:47 ID:/pUP3ylW0
ダークブルーのティーダを見て一目ぼれした。
今からディーラーに行ってくるよ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:48:43 ID:ROc0XDEG0
買ったのいいですが、後部座席に乗る機会がありませんでございますで早漏

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:53:57 ID:jwDmsmum0
買った人はあまり後ろに乗ることないだろ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:17:46 ID:NPUD4UX90
>>414
マーチクラスのプラットフォームだから仕方がない

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:59:10 ID:FUfLpmXm0
後部座席が広いと、荷物がいっぱい積めるのだ。
足元が広いので、運転席から後部座席の荷物に手が届かないのが問題だけど…
その場合は、座席を前に持っていけばいいけれど、面倒い。

ほぼおひとり様用ですが、ホイールベースが長いと段差の揺れが少ない感じ。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:01:56 ID:hhGECNt+O
8月にエンジンが新しくなります!ジュークのエンジンが搭載されますとのこと。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:24:05 ID:ROc0XDEG0
ジュークのエンジン搭載になるとどうかわるのですか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:24:30 ID:Xv2eK0yRP
あまり意味がなさそうだけど、日産的には生産ラインをまとめれるから
部品調達や生産管理がしやすいのかな?


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:45:34 ID:G5YQSkec0
後席アームレストだけで喜べる俺w
自分の愛車だけど、たまにオヤジに運転させて後ろでふんぞりかえるのが好き。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:23:23 ID:b+oglBtC0
緒元に変わりあったんじゃないの?ジュークスレがたまにageられてたときチラっとそんな話みたが<エンジン

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:29:24 ID:293o2Zot0
デュアルインジェクションのエンジンだっけ?
副変速機つきCVTも載るのかな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:51:56 ID:x3sbJ6f+0
そんなのWeb見りゃ直ぐ分かるわ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:24:11 ID:LQfReBLD0
ついでにハンドルがズレてついてるのも直るみたいよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:16:26 ID:8jwqUebSO
俺のティーダ1,8G、2005年1月購入,走行距離6万q
エンジンオイル1万q/1回交換
タイヤ、ヨコハマdbSuper-E-spec
街乗り10,5q/g
高速道路18q/g

燃費には満足してますが、シートが相変わらず身体に合わない。5年乗ったら手放す予定だったが、金無く後2年頑張ってもらいます。車内のキュッキュッ音も一人乗りの時はイラついてくる程うるさくなってきた。

次はホンダストリームRSTかトヨタアイシスが欲しい

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:34:45 ID:OsSE60UM0
キュッキュッ音はリアシートとレールの干渉が疑わしいかと。
音が鳴るときに背もたれを前に倒して消えて、戻したらまた鳴るとか
スライドさせたらしばらく鳴らないなら確定。ディーラーで直せる。
助手席で鳴るケースもあり。
シビックがティーダ位のサイズでハッチバックならいいのになあ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:13:15 ID:eRbnrgPC0
>>430
ホントかよ?
聞き捨てならないな。んなワケねーだろ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:15:58 ID:8jwqUebSO
ディーラーには以前話したら相手にしてもらえなかった(笑)
俺のは故障だらけだったよ、イグニッションコイルが死んでエンジン一発動かない、リヤワイパー不能、右リヤダンパーオイル漏れ、左パワーウィンドウ不能。
保証期間内だったから良かったけど
次は日産辞めると思う

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:49:34 ID:WPkblA4G0
>ディーラーには以前話したら相手にしてもらえなかった(笑)

詳しく。                                                    ネタだろ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:05:03 ID:nVG/Q0k+0
>>423 8月にリファインエンジン搭載となると新型はいつでるのかわからなくなってくるな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:09:20 ID:2bNIh+1yO
新型にはバルブマチック載せてほしい

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:37:31 ID:8jwqUebSO
>>435
お前日産販売店の奴か?
聞き方が横柄だからヤダ(笑)
そうお前見たいな奴でムカついたから、怒鳴り付けたけどな!

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:38:37 ID:HsL37tXO0
昨日15M契約した。ナビと冬タイヤ一式にワイパーとか小物つけて30万引きでした
結構引いたと思ってたけど8月に一部改良があるのね。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:43:46 ID:pg+j7RzC0
>>438
どこに腹が立ったかさっぱりわからん。 何も言わないって事はやっぱり・・・ということになるが。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:05:34 ID:DkkV/IUy0
>>439
総額おいくらになりましたか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:10:34 ID:HsL37tXO0
>>441
194万でした、下取り車はなしです

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:30:19 ID:Et4xqKDBO
>>438
そんなだから相手にしてもらえないんじゃね?
んで、ハズレも引いちゃうとw

デラの中ヒトも人間だしなー

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:46:24 ID:tebHAAZa0
どのメーカーでも当たりはずれがあるんだよね。
はずれ車はこれでもか、というくらいに故障する。
そんなのに当たると、そのメーカーが嫌いになるのはしかたがないかな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:51:14 ID:EuYqb0Jh0
それは分かるがこのスレ来て当り散らすのはどうなんだろうな。
垣間見える>>438の性格からすると本人がこじらせてる気がする。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:57:06 ID:Yzq0YXvn0
昔、車体組立て工場用の制御盤の設計をやってた
接着剤の打点ミスやロボットがボルト絞め忘れとか
新車種は毎日製造工程が変わると思っていいよん


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:11:31 ID:ZzuPKrn00
詳しく
って言っただけで横柄とか…
…これはやたら、ちょっとしたことで上から目線上から目線言う奴があふれるのも頷ける!
どんだけ己は下から目線好きなんだよ、積極的かよ!
みたいに思ってしまうw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:22:11 ID:vFD8ag6pO
いや、こんなヤツは稀でそ?
だからハズレも引くのよ

しかし、客商売って大変だよな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:10:34 ID:2H+RLtv/O
おまえらあほだなぁ
文面みて思ったが、丁寧にカキコしたら、ネタだろ?ってのが彼を怒らせたんじゃないのか?


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:02:08 ID:krYAfcg60
キュッキュッ音は自分も気になって徹底的に鳴る状況と
場所を探したから、もし同じ部位であるならディーラーで
直せると思ったんだが。別の所で鳴ってんのかな。
自分のはリア右側レールの後方で、レールとシート側の
横で擦れた痕をディーラーで確認。
対策があったらしく、レール側をわずかに広げてグリス塗布。
以後二年近く再発してない。
鳴ってるときに担当を乗せて確認してもらって直してもらった。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:15:57 ID:xanHuJ90O
マイカーにするには最もかっこわるい一台と言わざるをえない

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:52:47 ID:yZGeJGW40
2年ちょっと乗ってるんですが
みなさんはどのくらいの年数、もしくは距離で
バッテリー交換されてますか?

ついでにどのくらいの値段のバッテリーを購入されてるんでしょうか?
教えてください

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:03:24 ID:2KeO1n2X0
乗る頻度にも寄るから年数や距離だと難しいんでない?よく乗ってる方がバッテリーは持つし
俺はセルのかかりが悪くなったら交換だわ
バッテリーは通販でカオスが一番CPがいいかと

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:09:34 ID:yZGeJGW40
>>453
ご回答ありがとうございます
あんまり乗ってないんですよねー
週に2〜3回しか乗ってないから
そろそろやばいかな・・・

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:56:28 ID:qNaDzv5V0
>>454
やばいと思うなら交換したほうがいい。
バッテリー上がりをおこしてからでは遅い。
自分の場合、あまり距離を乗らない車の場合2年くらいを交換の目安にしてる。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:12:01 ID:lPNACQJs0
車を複数台所有しているなら
Acdelcoのパルス充電器でも買って定期充電するといいよ。
適切に扱えば、鉛蓄電池の寿命は相当長い。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:35:23 ID:FNYwnR7s0
まぁ昔はちょっと長く乗らなくなったorなるかな〜ってときに、
端子外しておくとか、結構気軽にできたな。
今は色々電気さんや電子ちゃんが活躍してるので、バッテリはずすのは気軽じゃない(後がめんどくさい)
とかなるしなぁ。充電は必要かも?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:07:07 ID:XLtznFARO
はじめまして、ティーダの前期に3年乗ってます!最近10万`いったんですがLLCまだ一回も交換してません足したりはしてますが、ディーラーやオートバックスでLLC交換するといくらするかわかる人教えてください

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:29:06 ID:vv1H5bEb0
4000円位かな?


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:38:29 ID:XLtznFARO
ディーラーだと4000円ぐらいなんですか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:04:13 ID:Kwg0ZMEl0
ディーラーなら約5,000円
ジェームズなら\3,200、スーパーLLCでも\4,500

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:17:38 ID:Kwg0ZMEl0
http://www.sa-gifu.com/pit/price/index.html
スーパーオートバックス岐阜は\2,940
だいたい、\3,000前後じゃないの?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:08:52 ID:xr020Sct0
車検の時にロングライフクーラント入れてもらったけど3360円だった

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:34:20 ID:XLtznFARO
ありがとうございます!でも工賃やオイルで大体6000円ぐらいあれば出来そうですね!明日エンジンオイルとエレメントディーラーに行って取り替えるからその時に聞いてみます!あと自分のティーダ、
ブレーキパットとフルード取り替えたいんだけどそれもディーラーのほうが安いかな?特にパットはこだわりはない

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:42:02 ID:xr020Sct0
ブレーキパッドは持ち込みでも工賃変わらないところなら持ち込んだ方が安い
純正ブレーキパッドがだいたい1万
純正同等品の曙ブレーキパッドがだいたい5000円前後
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/035d76ff.0b00ff65/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fap-murase%2fpf2452%2f

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:42:46 ID:S2UhnVja0
自分でやってもいいし。
ドレンから抜いて上からホース突っ込む。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:29:29 ID:HurPd90i0
廃液処理がねぇ・・・
ディーラーに廃液処理のみを頼めるのかね?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:34:07 ID:HurPd90i0
ジュークは日産純正スーパーLLC対応のようだけど
ティーダにスーパーLLC入れても大丈夫なのかな?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:11:33 ID:SbuZAlvV0
>>468
ディーラーに聞いたらスーパーLLC入れても意味ないですよって言われた
入れたことないから入れて効果があるかどうかわからないからそういっているだけかもしれないけど

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:31:54 ID:HurPd90i0
スーパーLLC前提で設計していないと
意味ないということなのかな?
新型キューブの旧型HR15DEはLLCのままだったし
新型HR15DEから切り替わったのも妙ですね。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:33:18 ID:6i1E4ZWL0
(lll・ω・`)納車1ヶ月・・・
バンパーぶつけた (lll・ω・`)

すんげー傷入ってるし ヽ(`Д´)ノ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:49:02 ID:a66G+RhS0
クイックプロペイントするだよぉー。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:22:22 ID:yk0GaDfr0
ムーブから変えたけどかなり乗りやすい
さらに乗りやすくするためにここは変えとけってとこある?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:20:09 ID:w0Rb1A700
>>472
ディーラーに写メ送ったよ・・・

そしたら「修理するよりバンパーごと変えた方が早いし安いですよ」
って言われた

ちなみにバンパー替えるのにいくら掛かるか聞いたら
ざっと5〜6万って言われた
ヽ(`Д´)ノ そんな金あるかーー

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:27:01 ID:r0PE1PP70
ウチも追突されてバンパー替えたことあるが、
本当にバンパーだけならそんなモノだよ。
中のショックアブソーバ(発泡スチロール)とかも逝ってると、
8万から10万コースだけど。
カネ無いんだったら、サビないことだしそのまま乗るんだな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:42:53 ID:4ZA+lT2w0
ヤフオクとか中古パーツで治すって手もあるよ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:46:09 ID:w0Rb1A700
>>475
自分でペイントしようかな?って思って
オートバックスに行ったんだけど
色がないんだよ・・・ シルキーベージュ・・・

>>476
なるほど そんな手があるんだね 参考になったよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:52:45 ID:r0PE1PP70
>>477
ペイントだけなら、ディーラーに注文するのが良いよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:06:29 ID:w0Rb1A700
>>478
とりあえずディーラーに電話してみるよ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:36:38 ID:/FGYBF3y0
整備工場?みたいなとこで頼むと中古パーツを見つけてきてくれて結構安く済む場合あるよ。
しかしティーダに限らず最近の車はバンパー高いよな。昔新車情報の三本氏が、擦ったり
ぶつけたりしてなんぼの物を工賃込みとは言え5万とかで売るのはどうかと思う、もっと
安く提供しろってよく言ってたわ。
日本車でも欧州仕様だったりすると、1〜2万くらいなんだっけ?向こうだと無塗装が多いみたいだけど、
ぶつけて駐車したりするのもよくあるみたいだから安いらしいね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:46:45 ID:DAHb7kLq0
>>471
免許取って一年、納車して一カ月
このタイミングですったぜ


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:25:37 ID:a66G+RhS0
>>474
おいらもバンパー変えたことあるけどそんなしなかったはずだよ。
モノが3万円台でプラス工賃だったような。見積もりもらいなよ。
昼休みで家に帰ったらボンネットに傷がついてるぅ〜orz
クリーナーで擦りまくってなんとか目立たなくなったよ。疲れた。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:30:46 ID:a66G+RhS0
>>474
連投スマソ
前期型のバンパーで4万5千円かかってた。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:36:21 ID:HurPd90i0
http://response.jp/article/2010/06/11/141488.html
>1万ドルで買える…日産 ティーダ、セダン米国最安をキープ

ゴーンの給料を削って、8月の改良で日本でも安くしようよ…

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:11:55 ID:oiu4AOhF0
>>484
日本仕様と全く同じものなの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:13:03 ID:Q6bgwO6h0
>>485
ABSなしだったきがする

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:13:07 ID:k1zv6Rzn0
90万円の米国仕様はサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備なのに
日本仕様だと200万円近いモデルでもオプションというのが不思議。
(日本仕様はサイドエアバッグがオプションとしても存在してないが)

ジュークの内容を見ると、次期ティーダも安全装備の充実に関して
国内仕様はあまり状況が変わらないだろうね。残念だけど。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:36:19 ID:ThQ/5nYs0
日本人を馬鹿にしすぎだろ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:49:52 ID:gBro7uZs0
>>488
日本人を馬鹿にしてるのは日本政府、メーカーはその国の法制に則って居るだけ。
怒りは政府にぶつけろ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:24:38 ID:vtMJ26go0
>>489
法律で決まってないから、って理由で安全装備を省くのはメーカーが客を小馬鹿にしてんだよ。
カタログに燃費がリッター30数キロって書くのも同じ。舐めきってるんだよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:30:43 ID:hDVXFwF6O
つーか残念ながら客(の多く)が馬鹿なのか、安全装置とかに意識や重要性を置かないのも一因なのかもな。
仮にすげー意識されてたら、少なくともナビ割だとかくらいには今ならお得!
とか、安全装置ついてこの値段!とかやると思うし(売りになるわけだし)
売りにするならないくらい、お寒いからなんか無理してまでやりたくねー。みたいなのもあるかもね。それが全てだとか正しいとはいわんが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:49:19 ID:RbWomzBX0
>>487
SRSカーテンエアバッグシステムというのがオプションであるみたい。
俺はつけなかったけど。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:33:08 ID:3o85uQF30
ティーダとゴルフで迷う

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:12:15 ID:i26NKZF00
え?高い方にしとけばだいたいは間違いないと思うが。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:30:52 ID:lXqVm78q0
15M買ったんだけどさ・・・
何であんなにリアシートのケツ部分が硬いの?
親戚のおばちゃんを1時間ほど乗せたら
ケツ痛くなって病院行く羽目になったぞ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:41:05 ID:ae9Lhkl30
路面悪いとケツというか腰とか背骨にくる稀ガス

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:24:58 ID:nJI7webA0
固めのシートで体重が片方のケツにのってると痛くなってくる
きちんと座ってれば問題無い
やわらかいシートだと腰が痛くなるから固い方が俺はいいな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:35:01 ID:oqk6ItSJ0
テイダの新型は全車1.6L直噴ターボになるという!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:18:10 ID:L4o5RWC50
税金がたまらんわい

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:41:50 ID:nJI7webA0
国内じゃ確実に売れなくなる

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:00:04 ID:RilOyXUO0
1.6Lターボってジュークのを流用するの?
そうなるとHR16DEじゃなくてMR16を採用するの?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:00:18 ID:K4ZC+Gzd0
喜べよ
新型では上級グレードにフロアサポートバーが標準らしいぜ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:55:17 ID:nJI7webA0
>>501
ジュークってHR15DEで1.5LのNAじゃないの?1.6L?

>>502
今でも標準で付いてるじゃない

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:24:42 ID:cfBGfYJSO
>>503
ジュークは秋に1.6リッター直噴ターボ(MR16DDT)が追加される。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:14:42 ID:u0T1oCKKO
ティーダは廃止、ノート拡大がいい。
新車で買った車が型落ちになるくらいなら、不人気認定されて一代で終わってほしい

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:15:43 ID:1G5OnwZR0
>>505

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:53:52 ID:4250vZlE0
>>506


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:02:33 ID:+HT55F8O0
>>507

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:12:07 ID:x7/KoEaL0
GOTO 505

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:23:10 ID:wXrkuXfZ0
8月の改良は、19日以降かな?
デュアリスは5日でヒーターコントロールパネルが変わるみたいだけど
ティーダもジュークみたいなコントロールパネルになるのかなあ?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:23:48 ID:Z2VyFBWjO
>>508


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:01:09 ID:Ag1hbtjN0
GOSUB >>506

END

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:20:55 ID:fm9wVHFr0
プログラマー崩れかなにかが、いたりするのか、このスレは!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:42:27 ID:JqnulDmF0
久々に洗車機なるものを使ったけど、

上のアンテナだけはずして、よっしゃあとは乗ってるだけでピッカピッカ。

てな感じで悠長に運転席で呆けてたら、せまってくるブラシに、サイドミラーがやられた。
アッー。
まぁ、たたみ忘れてたミラーが、ブラシの力で畳まれた感じになっちまっただけなんだが。
皆さん、しっかり洗車機通す時は、ミラーも忘れずに折り畳もうね。って話。

まぁ常識か・・・

洗車後にミラー展開ボタンを押せば元の位置に戻ったけど、なんか気になるもんで。こわいこわい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:59:28 ID:GCyjaGeQ0
サスカットまですんなよ・・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:00:29 ID:Z2VyFBWjO
printf

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:33:35 ID:909ac51Q0
先月納車されたティーダラティオなんだけど、昨日初めて「あれ?
水温計ないの?」と超トロい自分が気づいた。大丈夫なん??

あとナビ付いてないけどバッテリーが55B24Lだった。これ一回り
大きいんじゃね?寒冷地仕様だと55Bってバッテリー適合とか見る
と書いてあるけどうち東京だから...。


>>514
ミラーをたたんでから前進している。ただあのアンテナが邪魔だな〜。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:38:10 ID:eIfqEL210
始動したらエンジン音が『ブォーーン』と鳴り、(季節問わず2000回転をキープ)
サイド引いて運転すると音がおさまります。
他の車もそのような音はするのですが、自分の車だけ特別音が大きい気がします。
車に詳しくないのですが、アドバイスお願いします〜

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:14:46 ID:DVSsdvNp0
みなさんメンテプロパックって入っていますか?
新車購入予定で勧められているんです。
こっちのディーラーではオイルキープ券が
廃止になった為、営業はお得ですと言うんですが、
本当にお得なんですか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:43:28 ID:909ac51Q0
>>518
それCVTがちょっとおかしくなってない?

>>519
場所にもよるけど自分は入った。
と言うか「あと5万円負けて〜」とやって「このメンテプロパックに
加入してその分負けさせた。

エンジンオイル交換5回(うちオイルエレメント2回交換)と法定1年点検2回
だから微妙なんだけどさ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:37:44 ID:dpkCNPvGO
>>517
燃費向上に伴う急速充電に耐えられるように大きめのバッテリーがついてはいるそうです。
なんと新型マーチのバッテリーは、6万円

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:49:30 ID:NcYKNpIX0
>>514
洗車なんて自宅でするから行ったことないな・・・
この時期はダイエットにもなるしwww

ただ問題はあまりの暑さで
すぐに乾いて水垢が残るから大変だ・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:53:50 ID:NcYKNpIX0
>>516
Linuxユーザ?
コマンドでプリントアウトなんて久しくしてないな・・・

>>519
おいらは入ったよー
ディーラーが知り合いだから
半年に一回遊びにいく感覚でwww

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:55:09 ID:SWKBSmZoP
半年に1度しか行かないなら、もったいないだろ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:11:20 ID:7JZiaqPO0
メンテプロは半年毎ですから

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:55:24 ID:TghUA25v0
おいらはパック勧められなかったなぁ・・・
まあその前にみんなほぼ無条件で付けてるバイザーを
「こんなもん要らん」って断ったからかな?w

バイザーって必要?しかもバッカ高いし。
そんなに窓開けて恩恵に与る機会もないじゃん。
見た目もスッキリしていいよ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:20:09 ID:waLB5jYLP
あると便利だけど、無くても困らないよね。
右折の視界が若干悪くなるのが難点かな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:37:53 ID:YoX9q/+40
1500ccティーダの5MTに、のんびりと乗りたい…
1800ccはいらないんだよね。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:23:59 ID:7JZiaqPO0
おいらもバイザー着けなかった。無い方がかっこいいかなと。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:44:15 ID:uhwEZ+B30
非喫煙者にバイザーはいらんね。
荒天時に窓を少し開けられるってのがメリットだから。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:47:08 ID:EYByc606O
>>528
1500も1800も変わんねえよ1800買って損した。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:53:01 ID:AqeMB2Xn0
>>531
変わらんわけないだろ。
どんだけ鈍感なんだよ。
それに、実質的な値段は大して変わらん。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:02:50 ID:8KgvMqg7O
>>531
馬鹿だなぁ 1800は、等長ドライブシャフトなので高速走行時の直進性が、良いんだぞ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:12:41 ID:YoX9q/+40
てんのいちがへん

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:23:39 ID:FvOe2d3U0
>>533
どう見ても等長には見えないが?



536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:36:40 ID:q9ynqAtq0
全ての車は等長と思ってたが違うのか。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:26:15 ID:avUIM34aO
フロントのバンパー(黒い樹脂部分)を擦っちゃったんですが、安く自分で直すにはどうすればいいですかね?
やっぱりパテ?
ちなみに深さ1mmあるかないかくらいの傷です

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:10:13 ID:bpB3YG9BO
>>537
パテで埋めても樹脂の素材感は出ないよ
諦めて塗装するか、新品交換だな

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:07:48 ID:BLH3DfYSO
>>537
諦めて放っておく
どうせ、錆びないし

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:34:17 ID:GUPziDSkP
下地の白が見えてたら錆びるんじゃないの?


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:54:36 ID:mVVSkiKT0
>>537
おいらも同程度の傷を負ったけど
ディーラーでペイント買って塗ったぞ

もうだいぶ前に買ったから値段忘れたけど
600円くらいだったかな?

ただ、傷は塗っても目立つ
ヤスリで整えようとしても樹脂は余計に目立つ・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 04:09:01 ID:Nt6n0Jlb0
>>530
夏の炎天下に駐車する時1pくらい開けとくと室内の温度が相当変わるぞ、雨降っても大丈夫だし
バイザー無いと窓開けたまま車離れるのはちょっとね・・・

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:13:23 ID:UjNMA+OO0
>>542
確かに

ただ、この時期に窓を少し開けたまま放置してると
虫が入って繁殖しやがる・・・

去年、カメムシが車内に紛れ込んで大変だった・・・(lll・ω・`)

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:27:03 ID:HbIgYT3i0
カメムシならまだいい。よくないけど。
夏は蜂が避難してくるんだよな。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:31:06 ID:BKJlDNHd0
ハロゲンバルブ交換しようと思って買ってきたら
なんかこれ大変なのね。どうしよう…ショボーン

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:03:46 ID:pJLbrElN0
>>545
工場へGO

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/30(水) 20:54:47 ID:STA9g1GX0
普通は自分で交換できそうかどうか試してから買ってくるだろw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:07:23 ID:lWuj3mlY0
プロ目ほど難しくないから普通のハロゲンならグリルさえ外せば手が届くでしょ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:10:18 ID:tT3H+YH60
そんなに難しいの?
前乗ってた車は、簡単だっただけに
同じ失敗しそう。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:18:21 ID:XEoi7O8G0
>>545
http://raybrig.gr.jp/products/movie/RAYBRIG_0507.wmv
レースクイーンでもできるぐらいだから簡単では?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:33:14 ID:qUWuIn1bO
確かに、後付けHIDもめちゃくちゃ大変だった。
どうして、あんな手の届きにくい構造にするのか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:10:24 ID:yypfxLpb0
最近の車はメンテナンスフリー化が進んだせいもあって
整備性を重視した設計ではなくなってきたな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:02:58 ID:sn0RfzAgO
4速オートマとCVTじゃあ燃費結構違いますか?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:08:20 ID:iOwpTpnl0
整備性よりは、パッケージングとしてギリギリ収まることを重視してるのかもしれないな
エンジンルーム内など同じ部品点数でも、できるだけまとめたい、コンパクトにしたいみたいな。
ホンダなんかは割りとそれが顕著かなと思う。コンパクトにしたいかどうかは解らないが、
物をぎっしりつめる的にはw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:09:18 ID:LqTBoSl80
>>518
カメだけど、
自分も気になって一ヶ月点検のときに聞いたら
ティーダは燃費をよくするため(だったような、あいまいでごめん)
そういう仕様ですって言わたよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:22:57 ID:LKY+IIZu0
>始動したらエンジン音が『ブォーーン』と鳴り、(季節問わず2000回転をキープ)
これってアイドリングが2000rpmって事?
さすがにそんな仕様無いだろ・・・

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:27:51 ID:DgT7tLIF0
エアコンの設定次第ではもしかしたら・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:56:22 ID:z14412A0O
>>553 4ATの15S乗りです。
エアコン無し街乗り 13〜14km/L
郊外とか省エネ走行 17〜20km/L
エアコンガンガン街乗り 11km/Lくらい

15Sでも、燃費意識したら20km/L越えは余裕。


>>555-557
始動直後のアイドリングが高めなのは、触媒をより早く暖めて、排ガス浄化効果をよくするためだよ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:42:32 ID:O1/SXjmW0
アイドルアップしてもさすがに2000rpmも回ったこと無いけど

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:45:44 ID:P+kVx3a30
オーディオやナビで電気馬鹿食い状態で、エアコンは最低温度に設定すればかなりアイドルアップしそうだな。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:18:47 ID:xlchvptC0
踊る大捜査線の覆面車両に3ナンバーのラティオが出てきました。
ありえないんじゃね??

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:21:59 ID:qp1lKauP0
ちょっと幅広げたら3ナンバーじゃないか

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:57:36 ID:c3G9xcu+0
同じくブオーンとなって2000までいくけど それとは違う話?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:52:03 ID:LtPWPhS30
キープと書いてあるからしばらくは2000回転なのかな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:06:16 ID:WIW9HjJ50
普通に走ってても
そうそう2000回転まで行かないおいらはどうなるんだ?ww
高速乗るとき、合流する際に3000くらい行くけどね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:02:27 ID:qp1lKauP0
冬場のアイドルアップでも2000rpm迄はいかないな、ちなみに後期型
>518はサイド引いてとかあるから1.8Lか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:49:17 ID:pGbYnY1FP
街乗りだと2000は行かないな
高速100-120km航行で、2000回転かな

合流時はSPORT使って3000-6000



568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:38:30 ID:YPSZi0ry0
>>567
そうか、合流の時に使えば良いんだ あれ
SPORTモードっていつ使うんだろう?と考えつつ
一度も使ったことがなかったwww

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:56:18 ID:llmV2Bad0
>>568
もっぱらエンジンブレーキ代わりに使ってるんだが、
あんまり意味ないのかしら。教えて偉いひと。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:57:17 ID:8gMuPoro0
2009年式15Mだけど、高速道路だと燃費伸びない気がする。
60〜70km/hで地方の国道を流してる方が燃費良いです。
前に乗っていたWQP11プリメーラワゴンは高速の方が良かったんだけど
高速主体なら1800の方がよいのかな?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:32:27 ID:RkdO4MEQ0
>>570
ほんと?
おいらは買って半年くらいの15Mだけど
高速で90km前後で走ってるけど
18km/Lは出るよ

一般道なら13〜14だけど

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:35:30 ID:oTYB0aEDP
5年落ちの15Gで、100-120kmで16-7km/lかな


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:56:46 ID:QsuGszyzO
15M契約しました。


前車はヌバルフォレスタ(初代)走行12万キロ…なんとか査定10万つけてもらった。


ボディカラーくそ悩んで結果、外→サファイアブラック。内→ベージュにした。果たしてしっくりくるのか…


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:59:15 ID:oTYB0aEDP
ボディカラー:黒系
内装:ベージュ系は王道だと思う

ポルシェのカイエン見てそう思った


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:16:34 ID:QsuGszyzO
なるほど…赤と迷ったんだがもうちょいメタリック感のない赤がよかったな。


ディーラーで『外装は黒で』と言ったら『黒は汚れ目立ちますけど、本当にいいんですか!?大変ですよ』って3回位言われた。

なにかイヤな思い出でもあるのかね。



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:26:19 ID:ozkRybY30
黒は苦労する。赤はあかん。白にしろ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:22:06 ID:pFdbE/ADO
オイラも外黒中ベージュ
大変ですよと寺には2回言われたw
でも、洗車した時の喜びは最高です。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:59:45 ID:txGZA5F10
うちのは白、内装はベージュ。
ほんとは赤が欲しかったんだけどなんかちょっとイメージと違ったので。

たしか黒と銀が多いんだよね。次が白だっけ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:01:32 ID:WNlq8V+7O
いや、あの赤いいよ
チカチカしてないし、飽きなそう
デュアリスにもルミナスレッドあったら良かったのに

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:47:20 ID:X2qHgySl0
外白中黒ですが黒黒でもよかったかな
八月にでる中白もきになりますね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:01:39 ID:RmXilhqB0
白は内装色ベージュも黒も合うな。
迷った人いるだろうな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:58:39 ID:elRpid7a0
ティーダとノートどっちにしようか迷ってます。

ティーダって13年以上の車が無い場合はエコカー減税対象外ですよね?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:08:13 ID:iHUwljv20
新解釈キタ━━━━━━┌(_Д_┌ )┐━━━━━━ !!!!!

584 :ディーラーマン ◆qkcRry3P0w :2010/07/05(月) 21:48:12 ID:57soDDLbO
>>582
ティーダの1.5L 2WD CVT(15M 15G)は減税措置が適用されます。
減税率 自動車税:-50% 自動車所得税および重量税:-75%


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:11:15 ID:7HcSvmyu0
赤綺麗でいいね。若いなら金とか赤はいいと思う
黒は屋根付き車庫じゃないときついと思う

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:35:10 ID:FQQW3xwy0
外青内ベージュで契約予定。
黒、赤と悩んだが、
この配色の試乗車がヨーロパ車のように見えて、
一目ボレ。



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:58:59 ID:UhTG6uod0
ベージュ×ベージュだが赤or青×黒にすれば良かった
買うまではあまり気にしてなかったんで、白、黒、銀が多いのかと思ってたが
気付くようになるとやたらにベージュを目にして被りまくりで嫌だわorz

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:06:46 ID:XKZ4MqhR0
8月にマイナーチェンジがあるのに、今買うの?
おれはどう変わるか見てから判断するけど・・

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:14:53 ID:7RpCnDFEO
今までの傾向をみれば、マイナーチェンジという名のコストダウンなのは目に見えている

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:22:09 ID:RdxZqGwl0
今度はどこをコストダウンするんだろう?
スペアタイヤレスくらいか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:25:29 ID:7RpCnDFEO
フロントドアも硬いプラスチックになったり・・・?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:34:19 ID:BG+uqqL60
>>586
ナカーマ
前期型のクリスタルブルー×ベージュ
フランス車風で気に入ってる

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:41:58 ID:X2qHgySl0
エンジン、エアコンがジューク?
インテリジェントキーの色だか形状の変更
エコボタン追加
金色の変更、茶色の追加
ボックスのライトなくなる?
青がなくなる?
アクシスは白本革シート追加
燃費変わらず
値段不明
ターゲットは子供が成人した夫婦
アクシスはアラサーアラフォーの両親実家暮らし
こんなとこだったと思う


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:43:22 ID:X2qHgySl0
アクシスの茶色シートも無くなるんだった

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:17:30 ID:HIE76tvpO
グラブボックスのライトが無い、15Sだけどめちゃくちゃ不便だった
LED使って自作したけど、ポジション連動にしたからまだまだ不便。
普通のはどういう仕様ですか?

MMCで全グレード廃止はダメだろ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:21:44 ID:ZzEEPxTo0
グローブボックス?
前車(他社)ではポジションに関係なく、開けたら点灯だったから最初故障してるのかと思った

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:40:26 ID:yUO1nQ6n0
青がなくなるだと!?
さっさと買わなければ!

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:50:07 ID:IAs3hUBg0
>>576
赤だけど何か?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:53:01 ID:IAs3hUBg0
脊髄反射で書き込んでしまったがルミナスレッドの評価高くてうれしいわ
ありがとう


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:14:19 ID:xrNcoDl60
>>588
8月待っとったら、
補助金なくなるがね。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:28:57 ID:xrNcoDl60
おでも赤と青で悩んだ。
ほぼ赤にしようと決めたんだが、
テールランプの赤と青のコントラストがどうしても捨てられず、
どたんばで青に変更。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:15:42 ID:t23ObSSo0
ルミナスレッド×ベージュ内装のティーダに乗りたい
内装はベージュ一色じゃなく、
本当はヨーロッパ車にみたいにツートンがいいな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:07:50 ID:b8GKwSDn0
>>588
8月のいつ出るか知らないけど。

13年以上の車を所有してて25万円の補助金→8月なら確実にアウト
燃費の悪い車に乗ってて買い替えで10万円の補助金→場合によってはセーフ

25万円の補助金は解体証明書とかの書類一式揃えてないと提出できないので
納車→旧車ディーラー引取り→解体業者引渡し→手順を守って解体
これらは一ヶ月以上かかるからね。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:15:02 ID:H/W91CF/0
解体が混雑してると仮定しても一ヶ月以上はかかるのはマレ
通常半月前後

もちろん、納車されるまで正座して待っている必要はなく
13年経過してるのなら、先に廃車しておく方法もある

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:10:25 ID:b8GKwSDn0
>>604
今は混んでいるぞ? 日産ディーラーにそう言われたよ。
先に廃車もありだが、納車まで何に乗るかって問題もある。
うち貧乏だから1台しか車ないもん。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:54:24 ID:G/h6Yg6m0
>>605
契約の時に「代車請求」をしておかないと・・・。
レンタカー辺りを代車として出してくれるし。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:30:15 ID:vtGUs3ww0
>>605
おいらも日産で混んでるって言われた
ちなみに3月に旧車を引渡しておいたんだが
未だに補助金が銀行に振り込まれてないし・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:29:05 ID:b8GKwSDn0
>>606
なるほど!!

>>607
ディーラーに確認した方がいいぞ

609 :607:2010/07/06(火) 18:12:13 ID:QLeAtVjh0
>>608
確認・・・

もしかしてまだ振り込まれてないのはヤバイですかね?
補助金ってどのくらいで振り込まれるものなんですか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:28:51 ID:i5eiLLmu0
ティーダは走らなければ本当にいいクルマなんだけどなあ。
シートが柔らか過ぎて腰を痛めそうだし。ホールド性ない感じだし。
なんであんなに路面の凸凹を拾うのだろう?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:32:05 ID:i5eiLLmu0
>>577
内装のベージュは汚れて後で悲惨なことになりそうだなあ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:44:07 ID:knoEz7M40
>>570
同じく。
高速では17〜18/Lだけど
バイパスを70キロくらいで走ると20〜22/Lになるよ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:53:46 ID:x983VCK10
>>611
ディーラーも同じ事を言ってた
もとよりそのディーラーもかつてティーダを所有してたらしいが
内装をベージュにして、後に後悔したらしい

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:57:05 ID:FK7Aw/s00
都内で普通に流す分には大変結構な車ですよ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:05:38 ID:ZI0NtElE0
都内は比較的舗装が良いところが多いからなぁ。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:10:48 ID:i5eiLLmu0
舗装のちょっとした継ぎ目でも、ボコッと突き上げる感じがします。
気にならない人は気にならないのかな。このグレードのクルマならしかたない?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:27:14 ID:LYClVpY60
最初見たときは「ブッサイクなクルマだな」って思ったんだっけ、俺。
「まあ、黒だったら少しはマシに見えるかな?白はあり得ないな」とか。

で、今、白いティーダに乗ってる俺がいる。…なんで?w

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:34:23 ID:x983VCK10
横から見ると確かにだっさい気がするな
正面や背後から見るとそうでもないんだけど

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:50:20 ID:nVf381GI0
ティーダ&ラティオ、最初はイノブタみたいでコロッとして不細工だと思ったが、
これは、TOYOTAの迷車初代ターセル&コルサに匹敵する味のある形だと気づいた

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:14:36 ID:pshfV3OiO
いやいや、不細工だよ、この車は。
なんというか、フロントマスクとリアビューのビンボー臭さが群を抜いている。
よくもまぁこんな車を自家用にするもんだ。
走りもグダグダ、脚はドタバタ。
見た目の割に、後席が広いだけが唯一の取柄。
自家用としては貨物以下だろ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:20:33 ID:RIVu2bkl0
ティーダは普通。ラティオは背が高く見えてちょっとファニーかな。
10年前のビスタと似てるよね。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:30:36 ID:SSPP646p0
ヒゲが濃い人はベージュ内装だと内装に光が反射していっそう濃いひげがいっそう目立っちゃうよ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:02:30 ID:YkbmuFN70
MCサンルーフ選べるようにしてくれんかなぁ…無理だろうけど

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:36:34 ID:NDJOCGSi0
サンルーフ好き20年の私も、
今回はあきらめて、ティダに!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:41:17 ID:44NCE/YM0
乗ったときの突き上げなどに関してはやはり価格なりなのかな。
そこをなんとかしたい場合はオーリスとかもっと車格が上の車に乗るべきかもね。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:10:39 ID:4ED7xJLP0
ティーダラティオ15G 外装変なゴールド
内装ベージュな俺が言うけど内装そんな
に汚れないぞ?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:13:13 ID:O0YWQb330
オーリスは3ナンバーってだけでサイズも価格も大差ないわ。
ティーダの方が売れてるけどな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:24:12 ID:N1t856uTO
オーリスはインパネの、あの橋みたいなのが苦手

ティーダは3ナンバーのほうがいい。
5ナンバー枠に納めたから、華奢なんだよね。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:37:31 ID:lEB20CnR0
内装はベージュ系の明るい奴がいいよ。
夏の日差しでも中は若干暑くならない。
また明るい内装だと服装もなぜかこざっぱりしてきたと身内に言われた。
実は車の内装は家の内装と同じように
生活に彩りを与える影響力を持っている。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:19:23 ID:0HV9rrnu0
うん、なんか解る。
ティーダに黒内装しか無かったら他のクルマになってたかも。

うちもベージュ内装だけどそんなに汚れは気にならないかな。
しょっちゅう車内で飲み食いするしタバコも吸うんですけどね、単に無頓着なだけかw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:01:41 ID:k3CEGkrN0
オラんちにも13年超廃車で15Mがもうすぐ来るとです
ミンカラw見てナビ割MP310のPBショートの研究しとるとです

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:23:23 ID:/JZTVBq9O
昨日、ラティオ1.5M パールホワイトが納車されました。

ディーラーオプションのHDDナビとバックモニター、プライバシーガラスを装着し、その他ディーラーオプションを装着しました。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:47:42 ID:44NCE/YM0
>>630
まるでラードでも刷り込んだみたいにテラテラに光ったベージュの内装をみたことが
ある。黒光りする感じは、まるで巨大な野球のグローブみたいだった。
使い方次第なのかもしれないが。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:15:18 ID:QziRRox+0
ベージュ内装は決めた後で
やっちまったかな?って思ってたけど
実際乗ってると落ち着いた印象ですごくいい
夜間にダッシュボードの映り込みが微妙に気になるが

ところでティーダはGT5には出番ないの…?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:52:15 ID:+3ZrUsxq0
自分がティーダラティオを買って友人を乗せたら気に入って
くれて中古の15G(日産ナビ付3Kキロ)を120万で買ってきてた。
ボンネットとか開けて色々見たらバッタリーが自分のナビ無しと
同じ55Bで笑ってしまった。
ナビついてて55Bってキツイだろうに。日産純正でナビ付けたら
バッテリーも大きいのにならんのか??

あと自分は新車だけど一番嫌いなブリジストンのタイヤだけが
不満。ただ予算がないのでタイヤ買い換えるのはしないけど、
こういうのも選べるといいな〜。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:38:54 ID:wiWnnmWt0
55Bあれば充分と思うが。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:25:41 ID:HAIazjU00
R32GT-Rなんて34Bだった

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:48:37 ID:N+KPC9LAO
ストップランプをLED交換で
40W節約すればよくね?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:39:19 ID:GxUFG/U10
ティーダの新車装着バッテリーは
標準34B19L,ナビ付46B24L,寒冷地55B24L,回生制御55B24L-HRだよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:08:30 ID:QCKNHtKWP
エアコンつけてても
後部座席が暑くてたまらん
運転席は凍えるくらい寒いんだが

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:55:06 ID:OkLuNJAy0
やってもたOTL
量販店の駐車場でどこぞのDQNが放置していたカートに
リアハッチを当ててしまった。
 リアハッチの内バリはがして、後ろから押したら直るかな………
無理だろうな、外し方も分からんし………

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:43:29 ID:7f2rSrX30
ティーダなんて海外では100万円程度で売っているマーチベースの安物車なんだから
ぶつけたって気にしなくてもいいだろw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:59:55 ID:DeUSaaoOi
>>642
お前なんか一万も価値ないんだから死んでもいだろ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:44:42 ID:R3F0Bxwf0
>>633
すみません。アクシオはもともとそれに近いシートみたい。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:05:36 ID:R3F0Bxwf0
突き上げという言葉をグーグルで検索すると下に候補語として、ティーダが出てくる
ので驚く。それほど、ティーダは突き上げがあるのかな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:39:05 ID:eEWqiZRp0
その突き上げは
助手席におにゃの娘を乗せたときに
喜ばせるためのものです

みんな喜ぶべきです

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:01:34 ID:RI9/asE10
>>645
普通のコンパクトカーの乗り心地です
内装が上質なのが売りなので高級車とか上のクラスの車と勘違いしてる人が騒いでるだけです

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:51:25 ID:9bJZIY1S0
BluEarthってどうなんだろうな。 興味ある

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:59:35 ID:qegceCU30
>>648
普通のタイヤですよ。
あまり気になさらず、お立ち去りください。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:32:22 ID:vWP92vpc0
>>645
でも肝心の件数自体は
ヴィッツやフィット、デミオ辺りの方がかなり多いよ
相当に突き上げが激しいんだろうねw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:52:04 ID:RI9/asE10
>>648
低燃費タイヤってのは全然グリップしない、乗り心地もビミョー、ロードノイズもそこそこある
でも燃費はめっちゃ良いよってのが一般的だから同じようなもんだろ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:05:16 ID:9reX5z8T0
初期型が出たときはつきあげはひどいと話題になったが
2009年式4日ほど借りることがあって
つきあげあるけど並だよ。長時間乗ったけど腰が痛くなることはない。
すこし気になるタイヤのロードノイズもプレミアムタイヤの替えればOK。



653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:15:12 ID:oyuWpG6kO
バッテリーの話題出てるけど、ナビってそんなに電気食うもんなの? 俺の感覚としては
セルモーター>クーラー>ヘッドライト>ストップランプ>ウインカー>バックランプ>オーディオ>各種ポジション>ナビ>車内各種照明
って感じ。
制御用電子部品とか点火とか除いて。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:21:24 ID:rZGU5yp3P
ナビも案外電気喰うよ

エンジンかけないでナビをいじってたら
バッテリーが上がってロードサービスを呼ぶハメになった
俺が言うんだから間違いない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:22:34 ID:QhuVzm/E0
俺の感覚って!?
電気屋さんですか?


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:50:10 ID:21m1EfRI0
>>653
なんつーか、ナビって液晶が本体じゃなくてHDDが入っているのが
本体だからね。そこまで低くないだろ〜。
あと今はオーディオを一体化されたのがあるから、もうちょい電力を
喰っていると思う。

ナビの最大の問題はスイッチOFFにできないってこと。エンジンかけた
瞬間から電気喰って切ってもメモリ保持で喰い続ける。

長距離中距離ドライバーから見ればなんてことないけど、街中専門の
人間が付けてしまうとバッテリーが持たない。
1日に3箇所のスーパー巡っただけで3箇所目はセル回らないような
感じの音がする(結局回るけど)。

今度の日曜日にバッテリー換える。今のバッテリーは新車についてて
2年目の46だっけかな? 

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:57:13 ID:F/3m1COJ0
距離乗らなきゃどんな大容量バッテリーでも放電するわな。
そういう人は時々充電するといいかもね。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:42:12 ID:eYh1e1W+0
IMPULエクストラパワーキット

IMPUL COMPRESSOR KIT

どっちがオススメかな?

エクストラの方はエンジンパワー、レスポンス向上を〜と書いてるが、
コンプレッサーキットみたいに何psUPと書いてないから
手を出しにくいんだ。

付けてる方、使用感とかも教えていただけませんか?



659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:39:32 ID:Lz66+0pi0
ティーダはマーチベースなんだからサスペンションも安物
それも知らずに乗り心地が悪いとか文句言うな、我慢しろ

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:46:46 ID:K1hioBjC0
えーーー
マーチって乗り心地悪いの???
おまえは安いから乗り心地悪いって言ってるだけだろうW

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:53:31 ID:5JkEGZXy0
突き上げもいろいろあるがティーダの突き上げは鋭いとがった感じ。
路面の塗装まで拾うぐらいの敏感な突き上げ。

突き上げが不快→車に乗りたくない→走行距離が減る→ガソリン消費が減る
→お財布にやさしくて経済的?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 11:29:49 ID:Iwc7Lj590
毎回馬鹿みたいに突き上げ突き上げ言ってるやつ何なの
このクラスの車しか買えない、もしかしたら車すら買えない貧乏人だろ

663 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:30:00 ID:5JkEGZXy0
あとシートが柔らかくて一見はいいのだけど、座るとぐにゃっと沈み込む感じで、ホールド性が弱い。
ちょっと運転したら背中が痛くなった。運転して背中が痛くなったのは初めて。
慣れとか姿勢のせいもあるかもしれないが。

突き上げと柔らか過ぎるシートを何とかしてくれればいい車なのだが。
やはり、もっと上のクラスの車にするか、トヨタとか他のメーカーの車にするしかないのかも。

664 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:52:44 ID:IZT4S7Bn0
>>662
このクラスの中でも乗り心地は悪いけど?

665 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:39:20 ID:rJt9/5KWP
突き上げは多少感じるけど、シートは全然悪くないけどなぁ
むしろ毎日の通勤でお尻が痛くならなくなったよ


666 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:44:54 ID:luI7lVgK0
広いシートも止まってる時や直線走ってる時はいいけど、カーブが続くと…
あそこまでホールド性がないのもめずらしい
生地も見た目はいいんだけど、滑りやすくてさらにホールド性悪化
正直実用性考えたら普通のシートの方が使いやすいと思う

667 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:09:04 ID:bPynPMGg0
マーチからティーダに乗り換えた俺からひと言
マーチと共通のプラットフォームでよく同じと言うけど乗り心地はマーチよりだいぶマシだよ
マーチの方が少しグニャグニャした感じティーダの方がだいぶしゃっきりした感じの乗り味
乗り心地の悪さで後部座席の突き上げに関しては段差や大きなうねりに乗った時のドスンといった感じのアレは
マーチの方がもっと酷いよ、661で書いてるような >路面の塗装まで拾うぐらいの敏感な突き上げ。
これは燃費重視の固いタイヤが標準で付いてるのと空気圧の上げ過ぎ、原因はタイヤ
ガタガタの悪路を走ってると他車種ではみられない独特の横?にプルプルする感じがあるがマーチでも同じで
おそらくボディからくるハーシュネス感で共通プラットフォームの車種はほぼ同じような傾向だと思う

シートが柔らかいと言う人がいるけどマーチの方がホールドもしないし柔らかい
しかも座面後方だけ異様に沈み込み腰痛持ちだとスグ腰が痛くなる
それと比べるとティーダのシートは随分と固い、まぁホールド性の無さは大差ないかも

668 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:24:03 ID:qbbibhYh0
ホリデーオートの記事だとノートと統合と出てたけど、まじっすか?

669 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:47:41 ID:Hv+M0dRQ0
>>668
ずいぶん前に日プリのCAがそれを言っていた。
マジでしょう、少なくとも国内は。

670 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:32:37 ID:rJt9/5KWP
統合というより、ティーダが廃止でしょうね。
5ナンバーで、コンパウトカー以上ミニバン未満の車種は、複数あっても仕方ないしね。

3ナンバーにして、オーリスやゴルフと競うなら生き残りもあるだろうけど


671 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:08:47 ID:fwi0veixO
>>670
>コンパウトカー以上
日本語でおk?

672 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:22:38 ID:uP5ksBsH0
法人営業用セダン(ラティオ)を捨てるってことか。
安車はホンダと似たような商品構成になるね。
・フィット=ノート
・フリード=キューブ
・軽=マーチ(?)


673 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:44:06 ID:Uz/FDz/d0
>>672
小型セダンのラティオはシルフィと統合だろ
ちょっと先になるけどラフェスタ後継の小型ミニバンが計画にはあるから
そっちがフリードとポルテ、ラウム、シエンタ統合トヨタ小型ミニバンの対抗かな

前回はデュアリスで逃げたド本命ゾーンにハッチバックとしてティーダFMC
その後ノートはエコエコスペシャルなFMCでの登場がスケジュールになってる

674 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:18:13 ID:P0V2uQhq0
>>671
入力文字の抜け落ちなだけだろ
Vistaの頃からあるバグ

わざわざ携帯から書いて、上げてるし頭の弱い子なんだろうな


675 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:38:47 ID:2/aM+ulhP
ディーラーオプションでつけたHDDナビ(HS305-A)なんだけど、
OEM元のSANYO NVA-HD1100の地図更新ソフトって使えるかな?

日産純正は工賃入れると3万以上するし、ゼンリンのが使えるなら2万以下で更新できるんだが…。
http://www.zenrin.co.jp/product/carnavi/sanyo/jmhdd.html



676 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:28:29 ID:iE++RKEo0
マイナーチェンジの詳細って何時頃分かります?

677 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:34:49 ID:jwsv1qDD0
俺の記憶が確かなら来週ぐらいにわかる
発売は八月の6日とかだった気がする
ちなみに俺の記憶力は三時間前に食べたご飯を思い出せない程度

678 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:35:58 ID:THWObl8N0
>>675
いれれるかわからないけど7/13にHS505-Aに最新地図くるからいれようと思っている
同じサンヨーナビだから同じデータだと思うけど
ディーラーに聞いたら今年の更新の値段は3万弱らしい
日産カード持っているなら1割引されるから実質27000円でできるらしい

679 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:46:21 ID:2/aM+ulhP
>>678
情報有難う

地図の中身は同じデータのはずなんだよね。
(日産で頼むと、それに工賃もかかるみたいだし)

※上記の価格に別途工賃がかかります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/D-OP/hs_01.html


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 03:14:38 ID:4Lob8ty00
>>664
だからどうした?

681 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:20:11 ID:8ptUuPF10
>>674
バグなの?ただのタイプミスだろ?

682 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:36:30 ID:THWObl8N0
ドリクラ決定だな

683 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 06:12:07 ID:kVpuPFtP0
MCの情報にもめげず、
昨日、15M契約してきました。
ダークブルー&サンドベージュです。
大変気に入ったので、
10年は乗る予定。

684 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:14:13 ID:THWObl8N0
>>679
今ディーラーに聞いたら工賃サービスしてくれるって言ってきた
1万の差でナビの保証とかも関わってくるから俺は日産版を入れるとします
ついでに俺の付けてるHS505-A(nva-hd7030)はゼンリンの更新リストに入ってないから
更新できるかも怪しい

685 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:27:31 ID:THWObl8N0
ディーラーで最終見積もり出してもらってきたんだけど
HSシリーズって今キャンペーンやってて3000円分クオカードでキャッシュバックされるみたい
日産カードの1割引と3000円のキャッシュバック足して6000円引かれるから
実質24000円くらいみたい

686 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:56:49 ID:P0V2uQhq0
>>681
ググレカス


687 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:09:05 ID:2/aM+ulhP
>685
工賃無料オメ
ナビの保証ってそんなに長いんだね。

>>685
ナビ割じゃなくて、地図更新のキャンペーンなの?


688 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:57:33 ID:ge/EE9TI0
>>686
本人必死

689 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:56:40 ID:THWObl8N0
>>687
グッドプラス保証付けていたので7年目まで保証されてます
ナビ割りではなく地図更新のキャンペーンで3000円のクオカードもらえます

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:52:39 ID:d20B4z1M0
>>688
無知を指摘されて、くやしいのうwwくやしいのうwww



691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:55:48 ID:HnhPDR/00
ノートと統合なの…?
3ナンバーで広くなるっていうから待ってたのに…
こうなりゃゴルフ買うか

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:19:06 ID:M4xWS84s0
ていうか、本当にネイティブなら誤植誤変換とかしても、
普通に意図を読むよね

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:58:04 ID:x7lTreeD0
誤字の話はどうでもいい

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:52:56 ID:p8Ut46FA0
ティーダもノートも中身はマーチベースで
海外では100万円程度の安物車だから統合は当然なんだけどな


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:07:21 ID:Sv4FsM0Y0
とにかく安くてコンパクトなマーチ、安くて荷物が積めるノート、安くて見かけはちょっとリッチなティーダ
の3つを統合するとどうなるんだろうか?方向性が違う気がするが。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:18:39 ID:K1zxEpwB0
ちょっと豪華な軽トラになる

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:26:39 ID:V9+BPxNS0
統合も何も、中途半端なノートが廃止されるだけだろう。
日産の海外展開を見ればわかる。
一番売れた車を存続させない筈がない。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:29:21 ID:q7Rgo2ns0
いやノートは生き残る。
ティーダが廃止。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:36:42 ID:lsHO5cbs0
そんなアホな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:49:25 ID:qnmoANUgP
合体してノーダ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:06:33 ID:ARyN8vUs0
合体なら、ノィードだ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:15:36 ID:K1zxEpwB0
チートにしてくんないかな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:53:44 ID:nUE41SPl0
チ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:53:57 ID:sBrtPmOLP
チートとニートって、似ていて嫌あー

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/12(月) 21:58:20 ID:kjxOeOYz0
どうも日産は正統なハッチバックでは世界のライバルと勝負しないつもりみたいだな
ルノーとの関係があるのかも知れないしSUBがハッチバックに取って代わると読んでるのかも知れない
ニッチな製品ばかり作らされてる感じ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:00:22 ID:dOj/+JqE0
もうチンポでいいよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:07:35 ID:XTTo72zj0
チンポでもニートでも同じだろー
どうせ日産車なんて誰も買わないんだから。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:10:24 ID:K1zxEpwB0
いい具合に荒れてきますたw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:34:11 ID:VThebpSrO
クソヤロウ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:16:15 ID:h8p/bCug0
手抜きの派生車種を減らして
真面目に基本性能から造り込むならいいのだけど
これまので日産の安物FF車を見ていると、とても期待できないな。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:42:00 ID:3NII6bf50
ティーダはレンタカーで乗ったけど驚くほどいい車だと思ったよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:00:20 ID:6mTdU/st0
どうしようもなく乗り心地が悪い。
突き上げ、ドタバタ、前後左右にユラユラ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:32:35 ID:3NII6bf50
比較対象をカローラ、フィットにしたらティーダは乗り心地が良い。
確かに横には揺れやすいが。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:35:16 ID:6mTdU/st0
特にリアシートにおける乗り心地が悪い。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:31:32 ID:vn0s9iJ60
便所の落書きスレですな

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:37:54 ID:G9vs/L870
ラティオとアクセラは、社用車やレンタで良さを知る人が多いみたいね。
そして、それがきっかけで自分用に購入する人も多いそうで。
カローラやランサーとは真逆。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:07:35 ID:zK93AgDL0
ティーダハイブリッドまだぁ〜

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:10:08 ID:Mr8aJ2I20
ハイブリッド出る前にリーフと統合されそうだわ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:59:45 ID:IFGtbTCT0
ティーダはコンパクトカーなのでそのカテゴリの車と比較するべきだな。
乗り心地が悪かったり、突き上げがあるのは当然。
もし、乗り心地をもとめるならもっと上のクラスの車を買うべき。
ティーダのポイントは価格が安いとか、燃費がいいとかそのあたりだろう。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:12:00 ID:o73Q9Fqd0
コンパクトクラスだけど値段はちょっとお高目なのでいつも他メーカーの上位クラスと比較されるよな
まぁ日産Bプラの中では乗り心地もマシな方だし音は静か

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:38:45 ID:8Yztf/GK0
>>714
ケツ 固いんだよなー

>>717
日産はハイブリッド出す気はないでしょ
リーフに全身全霊かけてるし

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 05:38:54 ID:15HT3ZP00
>>721


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:00:11 ID:mZFfpLzd0
ティーダも海外で作られるようになるんでしょうか?・゚・(つД`)・゚・

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:18:02 ID:+NnZKk3q0
>>675
日産で地図更新してきた
更新後のDVDもらってきたけど思いっきり中身はゼンリンの物でした
確証はありませんがたぶんゼンリンから直接買ってもバージョンアップできそうな気がします

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:30:52 ID:o+7QYkKhO
>>723
メキシコでも中国でも生産しているだろ。
国内向けは、追浜以外では作らないと思う。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:35:08 ID:zlYHYLCd0
>>721
とりあえずフーガで出すみたいだね。
ttp://response.jp/article/2010/07/06/142452.html


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:36:39 ID:XwCTBEMT0
>>716
ラティオは社用車で使う羽目になった人のレビューだと
評判がかなり悪い。


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:04:30 ID:XwCTBEMT0
>>724
その手のものは厳密な機種チェックをするので
普通の方法では、まず弾かれるはず。
(OEMの場合は、内部名が変更されていることが多々ある)

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:09:11 ID:/qCw7Lwf0
もうティーダの比較対象はマーチと軽自動車に限定とすれば、ティーダも高評価になるに違いない。


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:30:14 ID:wvKtAOwNO
ネガキャン乙

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:48:15 ID:qpnCcTbS0
ラティオ1.8Gは良い車です。
反論は許さない。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:52:45 ID:9Pua7I9R0
>>731
確かに。走らなければいい車

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:48:29 ID:IctC1vue0
いいからお前はひたすら走ってろw
目が悪くなるから携帯やパソコンなんか見るな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:11:49 ID:ojyHZXAy0
フォグのバルブってどうやって交換すればいいんだっけ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:13:46 ID:2TL4y+7q0
ティーダは旧型マーチベースなんだから
いろいろ不満があってもモンク言うなよ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:26:37 ID:PCPUxqFv0
プラットフォームが共通なだけでマーチベースなわけじゃないよ
たまたまマーチが最初に出ただけで

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/15(木) 21:58:51 ID:l/Iijo5+0
次期型はどうなるやら
3ナンバーになるという噂もあるしノートと統合されるっていう噂もあるし
ノートとはクルマの性格が違うと思うんだけどなぁ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:21:42 ID:NyIdL0kx0
売れてる方をなくすものかなあ…

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:36:35 ID:qy/fej8X0
ラティオと無印との関係はどうなるんだろうね。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:52:36 ID:9Pua7I9R0
1〜6月の販売台数は、ノート>キューブ>ティーダ>マーチ
マーチは新型発売されたし・・・。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:42:58 ID:0CXYHqh10
新型マーチは安定供給される段階まできたら日産車ではトップになるだろうね。
但し薄利なので日産の業績改善にはつながらないだろうね。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:14:37 ID:RkPt4Yd00
タイ製マーチは原価を3割落としてあの値段だから
以前よりむしろ儲かるはず。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:07:07 ID:WKq68PyFO
>734
車体下のカバー外せばいい。 ボルト計4本

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:17:15 ID:SFE2pZEu0
>>738
日産の稼ぎ頭のマーチをあそこまで酷くしたからな。
ティーダが統合で消えても不思議ではない!

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:45:51 ID:Pv921p330
>>743
ジャッキアップしないと無理?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:21:27 ID:v3Lt2n0J0
小型車が稼ぎ頭なんてことは、過去にも未来にもないから
ティーダにしたって赤字にならない程度の利率

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:13:01 ID:O3hOtkRR0
渋滞のない夜中に山陽道と九州道を走ってきたよ。
燃費は大人4人乗車で18キロだった。
キツイ坂道以外は右車線走っても邪魔にはなりにくいくらいスピードは出るね。

疲れていたせいもあってか、
行きも帰りも寝る人が多かったので乗り心地は良かったんだと思う。私も寝れた。

前車では長距離運転すると腰が痛くなったけど、この車は大丈夫だった。
平均点の高い車だなと感じたよ。買ってよかった。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:51:32 ID:c21k+Xrs0
>>747
まったく逆の評価もあるね。突き上げが不快で、同乗者が根をあげたという
レポートもある。このクルマは賛否の意見が極端だね。

自分が試乗した感じでは、舗装のいいところでは滑らかに走るが、舗装の継ぎ目
のようなちょっと段差がある所では、かなりショックがある。それとシートポジション
のせいか背中が痛くなった。多分、座ると沈み込む感じがよくないのだと思う。
それとシートにホールド性がないので、ポジションが安定しない感じ。

検索してみるとシートで腰痛になったとか、シートに関する書き込みは多い。
レカロシートに交換したとか。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:00:42 ID:j+Cuizdt0
>>748
自分は15Gだからシートが低反発の硬いヤツなので何も痛くない。

突き上げがそんなに酷いとは思わない。自分の前の車はトヨタの
コロナプレミオ(15年乗車)だったし、前の車も同じような突き上げ
なので特に違和感なし。

文句言っているのはきっと高級車からダウングレードでこの車に
乗った人だと思いたい。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:12:20 ID:BijOX+ui0
>>745
寝転がればジャッキアップ不要。

せっかくイエローバルブにしてたのに、次の車検通らないといわれて元に戻す
はめになった。なので、この前フォグのバルブかえる作業したばかりです。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:17:06 ID:U37Mw0HaO
今日、日産ディーラーの広告入ってたけど、減税車ラインナップにいつも入ってるティーダがない。

どーんとマーチ、次にエクストレイル、ジュークでずらーっと並んでるけど、ティーダは無し。

もうダメかもわからんね。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:51:45 ID:c21k+Xrs0
>>751
ダメというのがエコカー補助金の話?納車が1ヶ月ということだからまだ間に合う
と思うよ。
販売に力を入れていないということなら、それはそうだと思う。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:27:29 ID:w0j57DAv0
納車後、数週間で初めて夜運転したが。
あのメーター類の銀色地ってヘンだな、センス疑うわ
赤の警告灯はいいが緑のは見づらいね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:33:18 ID:x5dMis9X0
緑は本当に見えにくいよね
日産は中、後期型でメーターをホワイトにしたがる傾向にある
昔は後期をプロジェクターにしたがる傾向だったな

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:20:14 ID:ua4tkaVC0
ティーダは、メーター類とかコンソールまわりのデザインが古くさい。
年寄りくさい。なんでこんなのにしたのかな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:30:29 ID:07ogQQH0O
だって高齢者向けの車じゃん?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:39:50 ID:ua4tkaVC0
>>756
それだったらメーターの文字をもっと大きくして見やすくしてほしい。
ドリンクホルダーも前屈みにならないと取りにくいのでなんとかしてほしい。
シート高さの調節レバーもシートの左側は使いにくい。右にしてほしい。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:42:06 ID:MQGDCuld0
初代ティアナとかでユニバーサルデザインの手法を
他社に先駆けて導入した日産なんだけど・・・・
確かに後期の白銀メーターは見づらいと思います。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:58:36 ID:hgxdmrX3P
>>749
グレードでシートって変わるんだっけ?
自分も15Gだけど、背中もお尻も痛くならないよ。突き上げは感じるけど


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:16:58 ID:lgURrATL0
>>755
視認性無視して、オモチャっぽくなるよりはいいと思うがな。
いや、確かに警告は見にくいがw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:14:31 ID:RXgdlqJb0
メーターは後期のほうが見やすいと思うが。
http://minkara.carview.co.jp/userid/110339/blog/8145963/

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:36:15 ID:KZYvB68S0
15Mだけど背中もお尻も痛くならない
腰痛持ちだから車は結構しんどいけどそれでもティーダは楽な方
ただ突き上げは感じないけど悪道路に入った時のもみくちゃ感がひどい

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:15:05 ID:F3nneIKe0
>>761
薄暗い時の中途半端な時は見づらいよ
ティーダに限らずホワイトメーターはどれもだけど
後真っ暗な時でも街灯の下通過した時とか周りの銀縁が反射してちょっと気になる
後期な俺は前期メーターが羨ましい、まぁメーターと言うか内装全般なんだけどな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:08:35 ID:ua4tkaVC0
>>762
ひとによるのか、座りかたによるのか。ティーダのシートで腰がいたくならないようにするにはコツがあって、
深く座って上体を立て気味にするといいとか。
結構、ティーダは腰痛との関連で話題になる。後は、突き上げ。
前にも出てきたけど、グーグルで「突き上げ」で検索すると関連語として「ティーダ」が
出てくるのは笑う。そんなに関連性があるなんて・・・。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:58:52 ID:FFV3e3CB0
それは検索する人がいるからだよ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:33:14 ID:PkxWP5Nx0
納車間もない人は一度空気圧を見た方がいいぞ
一回目の定期点検まではやたら高い空気圧で入ってる事が多いそうなので
燃費にはいいが乗り心地には悪い

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:43:54 ID:PkxWP5Nx0
あとチラシの裏でスマンが
昨日から今日にかけて下道ばかり1200km・20時間以上運転、さらに車中泊もしてきた
ガリでケツ肉少ない俺がこれだけ乗って痛くならんのだからシートの質は大したもんだと思う
ただ腰の後ろがぽっかり空いてるとこは以前に腰痛の原因になったので小さなクッション入れてる

突き上げに関してはもうしゃあないわな
どうしてもって場合は思い切って14にインチダウンするとかね

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:28:27 ID:pO/Q+ISD0
まさか次期ティーダ&ノート併合車もインドや中国生産になったりしないよね?ね?
フィットやヴィッツ買わないで待ってるんだからさ裏切らないでくれよ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:30:17 ID:+AROYgKn0
でてくる内容(結果)が良いものであれば、別にどこ産でもかまわん。
良ければ、だけど

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:31:05 ID:/uocO7PaO
ちょっと探し物していたらこんなの見つけた。
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
2010/07/16
ティーダアクシス「パフォーマンススペック」の新規ご発注受付は終了いたしました。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:45:27 ID:pO/Q+ISD0
>>769
ああ、もちろん良ければいいんだけどK13スレみてたら笑えるんでな
バッテリーが工業用みたいにデカイとか、塗装がゆずとか
歪んでるとかな

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:00:33 ID:D5lyge990
>>770
いよいよモデル廃止か?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:42:14 ID:Fa2bVv/jO
週末のディーラー広告にも掲載されてなかったし、やはり消えゆく運命なんだね。
そんなに販売が芳しくなかったとは思えないくらい町中に溢れてるのにな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:56:34 ID:w7ItX4HI0
モデル廃止ではなく、マイナーチェンジのため新規受注を一時中断するそうです。
・ボディーカラー、シャンパーニュゴールドが消滅して、何とかイエロー(正式名称忘れた)登場
・インテリジェントキーのリングを通す部分(どう表現したらいいかわかりませんが)が
 シルバーじゃなくて、黒に変更
・その他、コストダウンで色々廃止(詳細忘れました)
私がディーラーに聞いた時は「7/12注文受付分で、オーダーストップ」と言ってました。
なので、先週末の広告にティーダが載ってなかったので、やはりそうかと思いました。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:36:51 ID:WyKmhxsW0
>>774
うろ覚えだけど、15SがATやめてCVTになるのだっけ。
あとエコランプがつく代わりにディムライトの廃止。

色の変更は知らなかった。シャンパーニュゴールドはいまいちだったのでハーベストイエローが復活してほしいな。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:45:33 ID:KzIK1rnq0
>>774
>・インテリジェントキーのリングを通す部分(どう表現したらいいかわかりませんが)が
 シルバーじゃなくて、黒に変更

あの部分がシルバーじゃなくなったら
ほとんど黒だけになっちゃうね・・・

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:50:08 ID:WyKmhxsW0
>>775
ディムライトじゃない。ディムランプだった。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:01:35 ID:gAD5b8Y70
突き上げ ティーダ
突き上げ スパイク
突き上げ fit

Google先生、的確すぎw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:44:11 ID:YWqp4cjD0
mc情報なら>>2に書き込みがありますよ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:19:09 ID:WyKmhxsW0
>>779
どもありがとう。

>ターゲットは親と同居のおひとり様

これはちょっとw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:24:22 ID:AWHiou7t0
エコもいいんだけど
この車種にはコンセプト的にもっと大切な事があるハズ…
お買い得路線はマーチとノートに任せて
ティーダはコンパクト・ミーツ・ラグジュあリぃいいを押し通して欲しい

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:43:59 ID:666n48R20
>>781
それはもう無理ぽ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:25:02 ID:Eq1al5BX0
> >ターゲットは親と同居のおひとり様
>
> これはちょっとw

ウチ、そうだし・・・・orz

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:21:00 ID:eRf1Ngan0
なんだ俺のことか

しかしゴールドは夕日の元でよく映える

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:45:27 ID:FQnkvvlq0
べつにコストカットしてもいいけどね。
足回りの手直しと5MT追加してくれ。
これだけやってくれれば、また買うけど。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:08:08 ID:ZFOcRMzQ0
>>2

>ターゲットは親と同居のおひとり様

ワロタww。
こういう層が実際多いのだろうね。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:26:26 ID:wYiwTCsf0
よく突き上げがひどい、という話をききますが、ルノーのような乗り心地をティーダに
求めるのは酷でしょうか?
ティーダの室内空間や座席には大変惹かれるのですが・・・

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:36:15 ID:eRf1Ngan0
試乗しろよ
何も感じないから

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:51:10 ID:WyKmhxsW0
綺麗に舗装されていると静かなんだけど、舗装のつなぎ目やちょっとした段差が
あると結構ショックがある。エンジン音が静かでなためによけいに感じるのかも
しれない。でもコンパクトカーのような安車としては普通のレベルかもしれない。
乗り心地を求める車ではないと思う。


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:37:27 ID:lUIBV55I0
私は21年式の15Mに乗っていますが音は静かだし走りは滑らかだし庫のクラス、価格の車にしては秀逸な出来だと思います。確かに高速の継ぎ目での突き上げはありますがコンパクトカーでは普通かな?コスト的にそこまでサスはいじれないでしょう。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:49:37 ID:FQnkvvlq0
改行しろよ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:27:25 ID:W0mC2gj/0
MCでサンルーフ選べるようにしてくれ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:00:47 ID:wC4DO3ag0
自分で切れカス

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:20:31 ID:rJmeqkDe0
今度の改良で外装は変化あるのかな?
出目金テールが変わるとか

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:11:09 ID:7v18upMx0
乗り心地良くしたいなら14インチにインチダウンするといいよ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:13:59 ID:W0mC2gj/0
コストの関係などでサンルーフは無理だと思います

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:21:43 ID:fmk/zxNr0
オーディオ交換を自分でやったんですけど、
勢いでついでに買ってしまったスピーカーの交換で二の足踏んでます。
実際、ドアの内張の着脱って簡単ですか?
コツみたいなもんがあったら誰かアドバイス下さい。お願いしますm(_ _)m

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:25:07 ID:yiPJkoMw0
バチ!バチ!バチ!ってやって
上に持ち上げろ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:24:11 ID:6B8zayBI0
>>797
http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php
ココでティーダ検索してやれば外し方全部載ってる

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:44:03 ID:fuzcEZNtP
純正ナビの更新地図は2009年12月末の情報か
山手トンネルすら入ってないと思うと買う気が失せるな

年度末開通の道路が多いんだから、
発売日をずらして3月末までの情報が入るようにして欲しい

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:52:11 ID:DO2YWtKH0
納車から半年。純正フォグランプ付けたいです。

納車後に付けても31,700円でしょうか?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:22:03 ID:9vjfAe8l0
ゲッ! 
マイナーチェンジって、
聞いてないよ!
先週末、購入してしまった俺に
何か不利益はありますか?


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:25:32 ID:Zemvp6Hx0
>>802
普通はセールスが説明するんだが・・・。
不利益はないんじゃないかな。
ディムランプがなくなるとか、そういうコストカット中心の変更だから。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:26:07 ID:cJvEus1h0
僕が初めて運転した車です(教習車)

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:47:33 ID:NFTadXmi0
おれはアクセラだったな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:16:00 ID:/cJTedRF0
>>802
>>2 を読んでみて。15Sだった場合、ATやめてcvtになるんだっけ。
変更はグレードによる。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:31:55 ID:lJ0uhIys0
>>801
フォグランプって。そんなに霧の発生するところに住んでいるの?
タウンライトの代わりに使うと先行車に迷惑よ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:20:26 ID:2YPl09jlO
それにティーダのフォグは35wだから暗すぎて役に立たない。
イエローに変えたけど微妙すぎて霧出てもほとんど使ってない。


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:25:07 ID:dfEIuAIgP
ティーダのなんちゃってフォグなんて、そんな上まで届かないよ。
心配しなくていい


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:29:19 ID:sJ74G5Fp0
出力が低いといえども光が多いとやっぱ邪魔なんだよな。
気にならない人はあまり前方確認してないだろ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:30:58 ID:gw/P/DUM0
>>808
>暗すぎて
>微妙すぎて

必要以上に強調しすぎ
馬鹿なの?死ぬの?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:38:28 ID:dfEIuAIgP
今のフォグは補助等の役割なんだから、前方車に気づいてもらえるならそれだけで効果ありだろ
昼間のライト点灯と同じ考え方だよ


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:49:30 ID:QNYSVfeF0
ヘッドライトあるのにか? もうわけわからん。
詰まる所、自分さえよく見えればいいんだろ。それをあれこれ理由つけるからボロがでる。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:02:07 ID:pB3k/mAb0
プラスチックのかくしになっているのかっこわるいよね。実際に点灯できなくても
いいから、ライトのイミテーションがあったらはめておきたい。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:12:51 ID:XYLrAdVW0
>>813
あれこれ書かないと、>>807-808みたいにお前らが
いちゃもん付けるから書いてるだけだろ

はじめからシンプルにフォグ付けたいとかいてるだろが>>801
お前馬鹿だろ?


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:14:08 ID:dfEIuAIgP
>>813
補助灯

漢字読めますか?


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:32:19 ID:QNYSVfeF0
>>816
だから、ヘッドライト点けてりゃそれで対向車は気付くだろ。
何を補助する必要あるの?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:49:44 ID:B5D2EEgy0
昼間点灯でヘッドライトの代わりに点けることもあるだろう。

てかフォグが役に立ってないなら、対向車にそんな迷惑掛けてないだろうに。
何でそこまで食いついてるかワカランな。

常時フォグランプ点灯してるバスとかあるけど、>>817みたいな奴は
バスにも一々キレてるのかねぇ?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:16:42 ID:UU4jrYf50
あー、そういえばフォグランプ使ってないわ。
キセノンやめたから気休めにフォグでも…って付けたんだけど、要らなかったかも。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:39:28 ID:poLUdkpc0
自分もフォグ使ってない。

初めから使わないだろうとは思っていたけどプラスチックはめとくの嫌だから付けといた。

付いてた方が見た目はカッコイイと思う。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:45:57 ID:pB3k/mAb0
もし、ティーダにするか、オーリスにするかで悩んでいる人がいたら
どんなアドバイスします?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:55:07 ID:cNORh7tN0
両方試乗しまくれ
レンタカーでちゃんと自身の普段走るルートとか
長距離の時の使い勝手とかも見ろとしか
結果は見えてるけどなー


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:03:52 ID:NImwcBF10
オーリスなんか買うならプロボックス買うけどな。
スタイルはクソだけど。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:04:11 ID:pB3k/mAb0
>>822
というとやっぱりオーリス?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:08:37 ID:yic9aWPG0
マジレスすると、トヨタはどんな不具合が潜んでいるかわからないから問題外。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:10:08 ID:mg2YZytF0
オーリスとティーダの1.5Lが候補ならティーダの方がいいよ。
アクセラまで候補に入ってるようなら、折衷案としてオーリスという選択肢も
ないではないだろうが、素直にアクセラかあるいはインプレッサ、それにティーダで
比較検討するほうが迷い方としては賢いだろうね。

個人的には、今ならRVRもちょっと気になる。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:33:50 ID:pB3k/mAb0
>ティーダーで苦しんだだけに、オーリスの乗り心地と室内の広さは直ちに実感できました。
>ティーダーの鋭い突き上げに傷ついてきた体と心が癒されるのをひたひたと感じました。
>更に疲れにくいシート、滑らかなハンドリング、車幅の広さがもたらす余裕と走行安定性
>(車幅と4輪の位置が絶妙)等、本当に満足できました。クラウンから乗り換えても、
>このように満足できる車があることに驚いています。1800CC にすれば良かったかも知れないと、
>購入後、少し考えましたが、今は過不足なく走る1500CC にして良かったと思っています。
>1500CCの3ナンバー車、車重にも関わらず必要十分にして過不足なく走る性能、燃費の良さ、
>大きな損失を伴いましたがオーリスに乗り換えて本当に良かったと乗る度に感じています。
>その後、特に中、長距離走行において、疲れを感じるようになり、
>段々、ティーダに乗ることが負担になってきました。何よりも辛かったことは、鋭い突き上げでした。
このレポートを読むとティーダはやばそうな気がするのですが。内装は良さそうなのですが、
突き上げがひどいようですね。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit74762/

>小さな段差、道路のジョイント部分等での突き上げ感は、許容範囲をはるかにこえて、
>絶えず傷つけられるものを感じるようになりました。
>往復550kmを4人で乗車(一人はニッサンエクストレール(購入間もない)・
>一人はカローラ(13万キロ以上走行)・一人はスターレット(10万キロ以上走行)・
>そしてティーダー(2万キロ走行))したときにも、4人すべてが、
>ティーダーの突き上げ感にまいってしまいました。

>出張で空港の駐車場にとめて戻ったとき、オーリスを見ると早くオーリスを運転したくなります。
>私の場合、ティーダーは、車と生活を分離する方向に作用しました。
>しかし、オーリスに乗り換えてから、自分の生活と仕事がオーリスと共にあり、
>オーリスによって支えられていることを感じています。購入して数ヶ月しか経ちませんが、
>この次、買い換えるときもオーリスにしたいと既に決めているのですから不思議で

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:35:28 ID:pB3k/mAb0
>>827
引用と私の記述がぐちゃぐちゃですみません。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:46:07 ID:fQH/lJDT0
>>818
いつから昼間点灯の話になったんだ?
自分で補助と言って点けておきなら、夜は役に立ってない??? じゃあ点けるな。

詭弁も大概にな。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:04:58 ID:nKNfko3c0
夜、霧も出てないのにフォグ点けるのは止めなはれ。
昼間、ヘッドライトの代わりに点けるのも止め。
ロービームは配光が上方に行かないように絞られているけど、
フォグはそんなことないからいくら何ちゃってフォグでも先行車に迷惑だよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:12:20 ID:m/ahMjNXP
>>828
GOLF TSI TL買っとけ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:41:17 ID:dfEIuAIgP
>>829
日本語の不自由な方ですか?

フォグが役に立ってない〜は、>>818の意見じゃないんですが…
日本語学校にもう少し通った方が良いですよ^^


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:43:52 ID:XYLrAdVW0
>>817
文間も読めないのか?
お前馬鹿だろ?


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:44:13 ID:DpKo/SZO0
スレチいいかげんにしろ


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:50:21 ID:fQH/lJDT0
ではあらためて。
>>832
対向車に気付いてもらうのに、どうしてフォグランプをつける必要があるの?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:54:21 ID:dfEIuAIgP
>835
フォグを点けることにより、対向車からの視認“率”を高めるため。
理解できましたか?

昼でも夜でも関係ありませんよ。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:04:51 ID:fQH/lJDT0
濃霧でもないのにヘッドライトだけでは対向車から認識されづらい? そんなの誰が納得するんだw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:05:48 ID:pP8jbM7P0
純正フォグを霧でもないのにつけてる人多いけど全然気にならんけどな
純正のフォグって暗いし配光も結構下向き(勝手に上向きにしてなければ)
眩しいのは量販店で買ったフォグを付けてるやつとか(純正と違い配光上向きが多い)
取付け部剛性が無く振動でプラプラしてるやつが眩しい

リアフォグに関しては純正だろうが後付けだろうが霧でもないのに点けるのは
眩しいからやめてほしいけど

あとブレーキランプを替えてて異様に明るいのにしてる人いるけど後ろの車は眩しくて危ない

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:08:01 ID:dfEIuAIgP
>>837
昼間点灯も、昔は色々言われたけど、今は安全性が評価されて
採用車はかなり普及した。(バイクにおいては義務化)

フォグ点灯が普及するかどうかは分からないが、ティーダみたいな
光軸調整済みのフォグならどんどん使った方が良いのは確か


昼間点灯(ちゅうかんてんとう)とは、車両について、
文字の通り昼間の明るいうちから前照灯を点灯させることで、
英語ではDRLと呼ばれている

(略)

点灯時間が長くなるため、夜間のみなど通常の使用に比べ早い期間でバルブが寿命を迎えてしまう。
トラックやバスなどの大型車両では車側灯も同時に点灯するため、車側灯の寿命も短くなるが、
フォグランプを装備した車両では日中はそちらを点灯し、車側灯の点灯を避けるケースがみられる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%96%93%E7%82%B9%E7%81%AF


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:10:35 ID:XYLrAdVW0
>>837
馬鹿だから、難しくて理解出来ないんだろ
素直にそう言えよ


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:11:34 ID:fQH/lJDT0
>>839
はいはい、 話題そらすのはそこまでだよ。

夜間の必要性はいつ語ってもらえるのかな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:15:21 ID:FQO/4KRy0
>>829
>>812の時点で昼間点灯と同じ考えって言ってるだろが。
お前のすぐ真上のレスだよ。
んでいきなり>>812
>ヘッドライトあるのにか? もうわけわからん
>詰まる所、自分さえよく見えればいいんだろ。それをあれこれ理由つけるからボロがでる
とか頭のイカレタ事言だしたから使い方を説明してやってんだろうがww

んじゃ雨の日にキセノンだと白線見え難いからフォグを使用する。
これなら納得か??
それに、オレは
役に立ってない「なら」対向車さんや、前方車さんは気にしないでいいんじゃね?
って言ってるのであって
役に立ってない「から」気にするな。とは一言も言ってねーぞ。違い理解できるか?

んで、ティーダ以外のフォグやその他の光にも一々食いついてるの?>>817

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:15:58 ID:dfEIuAIgP
>>841
>>836

日本語読めますか?


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:19:05 ID:FQO/4KRy0
>>841
それこそ夜間のフォグの必要性とか誰も言い出してないんだが。
>>829から言葉借りるなら、
何時から夜間の話になってるんだ??

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:24:03 ID:fQH/lJDT0
>>843
黙秘権?認めませんね。
そこでゴネるくらいならレスするなよ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:42:02 ID:FQO/4KRy0
黙秘権w
誰もゴネてねーだろww

ゴネてんのはお前だよwww
本格的にオカシイ奴だったか・・・

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:46:28 ID:dfEIuAIgP
ヘッドライト単体より
ヘッドライト+フォグランプ(光軸調整済)の方が、夜間の対向車からの視認率が高い

こんな単純な話が理解できないとは、疲れるわ・・。


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:54:48 ID:dY5ITljY0
風呂入ってきたのにまたループさせてるのか?
だからヘッドライトある上にフォグランプを点灯させる必要性があるのかよ。
ヘッドライトより拡散する配光なんだから対向車の視界の邪魔になるのは必然。
それを無視して視認性が・・・とかおかしいだろ。
眩しくないというならそれは対向車付近の安全確認をしてないんでしょ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:09:55 ID:BpkmYXzx0
いつまでスレ違いなことやってるんすか〜

フォグランプは大概の人は自分の視界が明るくなるから点けてるっしょ〜

対向車からの視認率のため〜はあるのか〜?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:24:27 ID:Z91hqIug0
ヘッドライトより拡散して邪魔ならフォグは付けなくて良い
てのは>>848の考え方であって、付けたいと言ってる人にまで
「見た目重視ならやめろ」と強制する権利は無いわな。

光軸調整されてるティーダのフォグは>>808が暗い、微妙
>>809が上まで届かない
って言ってるのに「ヘッドライトより拡散する配光」なの?
オカシイだろ。
夜間にフォグを付ける必要性も
・自分の視界を少しでも向上させる
・点灯する事によって上記+相手に視認させる(事故の可能性を減らす)
これだけでも、十分必要性あるじゃん。

大体見た目重視なら純正フォグなんぞ使わないだろww
いい加減黙ってろよ。アホで日本語理解できてねーんだから。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:17:17 ID:FO9v0OYh0
ID:dfEIuAIgP
ID真っ赤になってて視認率あがってるぜ
よかったな

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:15:12 ID:zmGPWZxj0
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100721_1.pdf
ティーダの挟み込み防止装置は
運転席側しかないし、その動作挙動も不安定らしい。
この車、安全面に関しては全然駄目だね。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:50:46 ID:WcGfHU84O
俺は、イエローフォグの見た目がかっこいいと思うから、夜になると点けてる。
別に視界なんてよくならないし、視認性とか考えたこともない。
黒い車体にイエローのアクセントがいい。
最近の純正フォグはファッションランプだろ。実用性無し。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:55:18 ID:VVFHQkcp0
フォグの話は他でやってくれよ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:18:22 ID:G+7k3Q+n0
>>852
走る棺おけのTOY○TA全車といい勝負だな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:57:51 ID:NKOlWbTX0
スペアタイヤのホイール部分の空間を
活かすために浅いタライみたいのを置いてみた

工具とか赤旗とか置けそうだね

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:45:46 ID:Qoo2WUjo0
水入れて金魚飼えよ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:51:40 ID:WcGfHU84O
>>857 底に穴空いてるから無理だろ。

>>856 現行はスペアタイアレス??


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:24:01 ID:TQ3oAEpDO
>>858
4WDだけスペアタイヤレス
ディーラーOPでテンパータイヤ用意してあるけど。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:46:43 ID:uUZzfJuV0


   ID:dfEIuAIgP

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:00:17 ID:dBRNz6iA0
無関係の者からすると、いいかげんうざいんですけど。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:46:46 ID:mFG4wzGk0
今度でるメローゴールドがどんな色なのかな。
ハーヴェストイエローよかったなあ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:39:57 ID:lR6A6KSZ0
>>862
メローイエローかと思……
いろいろ迷った挙句、パールホワイトにしてしまったけど、新色出るたび気になってるぜーorz
とはいえ、普通の白とは違う光沢のある白に満足してるんだけど。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:52:10 ID:L1zV00a40
パールホワイトか…いいよね。私も迷ったが結局無難なブリリアントシルバーにしてしまった。
ホワイトは特別色で少し割高になるんだよね。(あと今回廃止のライラックもそうだった)
ただ白は手入れが大変じゃない?水垢とか。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:22:36 ID:lx8FiQin0

ID:

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:13:16 ID:TBzYRQnSO
シルバーが一番手入れ楽だよ。
ティーダは黒だけどバイクはシルバー。
ティーダは月に3〜4回洗車してるけど、バイクの方は洗車なんかまともにしたことない。濡れタオルで拭くだけ。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:18:07 ID:trOxEcWQ0
 d
   f
     E
       I
         u
           A
             I
               g
                 P

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:58:43 ID:RJ3IhiCH0
色は悩むよね。自分の好きな色にするか、実用的なシルバーにするか。
私は悩んだ末に、中間をとってシルキーベージュになりました。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:18:49 ID:lDZy7xI80
なんか昨日、一連のフォグ話してた人たちみんないらないよね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:18:43 ID:RJ3IhiCH0
その一言にワッカのモノはびくんと脈打ち一層大きくなる。
突き上げという言葉をgoogleで検索するとティーダという候補が出てくるように
ティーダと突き上げは切っても切れない関係にある。「ティーダ 突き上げ」で
検索したらこんなのもあった。


ティーダは「ああッ」と上擦った声を上げて地面に突っ伏した。
ティーダの臀部に手を置きワッカは律動を開始する。
地面についた膝が痛んだが、全身を貫く快楽の前にそんなことはちっとも気にならなかった。
自分のモノを出し入れする度に、ティーダの内壁とずるずると擦れ合う感触がワッカの性器を包み込む。
浅く出し入れし鈴口の抵抗感を楽しむと、機を見計らって一気に奥まで挿入しティーダを突き上げた。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:16:00 ID:TBzYRQnSO
>>869
購入時にフォグ付けられなかった人乙

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:42:47 ID:jSkKuh4q0
フォグなしにして、イカリング付けるとオシャレ



873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:35:15 ID:lDZy7xI80
>>871
まぁつけるのはラインのお兄さんたちだからね

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:58:20 ID:6x5f6A/50
1.8以外のDopなら付けるのはPDIセンターの人間だろ


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:04:01 ID:RJ3IhiCH0
この車は運転する楽しさとは無縁な車だなあ。運転の楽しさ云々を言っている人の
書き込みを読んで「こいつらはいったい何を言っているのだ?」と思っていたが
自分で運転してみてわかった。
アクセルをふむと回転数が上がっていつのまにか速度が出ている感じ。エンジン音が
ほとんどしない。たしかにこれでは自分が、運転しているという感覚が持てない。
車内は静かだけど、楽しさからは離れている。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:20:06 ID:TBzYRQnSO
>>875
4ATの15Sがオススメ。
CVTより発進回転数高いし、防音材も省かれてるから、うるさいよ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:26:26 ID:RJ3IhiCH0
>>876
今回(8月上旬)の仕様変更で15SのATはなくなるという話。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:26:36 ID:34BjY+Bh0
ファミリカーで楽しいだのいうなよw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:48:07 ID:RJ3IhiCH0
>>878
そりゃ、そうかもしれないが。それから、あの瞬間燃費計がいかんな。あの数値が
気になってアクセルを踏む足に力が入らない。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:07:36 ID:LcgH0ysv0
以前、瞬間燃費30.5位とか書いたけど
アレ走行中のチラ見だったから
今は常に30、平均11代でも15代でもだ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:41:37 ID:RJ3IhiCH0
>>880
あれはどうやって計算しているのだろう。
アクセル開度とスピードで計算しているのかな。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:50:35 ID:TBzYRQnSO
>>881
車速とか燃料噴射量とか走行距離とか

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:11:57 ID:RJ3IhiCH0
>>882
なるほど。

あと関係ないですけど、ティーダは乗ると腰が痛くなりますね。
シートに座り方にコツがあるのか、慣れるものか。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:42:56 ID:+tQiwTc/0
猛暑のせいもあるが
エアコン稼動時の燃費が悪すぎる。
9.4km/Lで最悪の記録を更新。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:36:57 ID:rUIAd8Ft0
ティーダはマーチベースの末期の安物車なんだから不具合や燃費悪くても文句言うな


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:38:31 ID:RJ3IhiCH0
>>884
それはひどい。それで普段はどのくらいの燃費?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:40:41 ID:rUIAd8Ft0
9キロ以下の人なんてネットで見ればいっぱい出てくる
ティーダでリッター9なんて普通だよ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:41:22 ID:LcgH0ysv0
1.8セダン歴長いから、エアコンでパワーダウンなんてサニー以来だわw
しかもオートにするとファン全開でCD聞こえない


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:53:40 ID:+tQiwTc/0
>>886
12km/L前後
毎年、夏場は10km/L程度まで落ちることが多々。
新車時からエアコンの効きも悪く、この車のエアコンコンプは相当出来が悪い気がする。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:34:59 ID:EOFNw9tJ0
>>889
内気循環にしても冷えないなら壊れてるんだろ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:42:58 ID:FthEC54xO
ちゃんとエアコンフィルターの交換はしてるのだろうか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:36:08 ID:0IxZ8Miw0
さすがに10km/l以下は幾らなんでもネタだろ
本当ならそれ相当な理由があるんじゃね
数時間アイドリングとか超渋滞で数時間とかw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:47:03 ID:HRln1NIu0
早くFMCしないかな。
ジュークに載せる1.6ターボエンジンを載せてどうなるか
凄い楽しみだ。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:50:01 ID:aiDtdN+z0
燃費は走行距離と道路状況で大きく変る。
俺も街中チョイ乗りだとリッター9キロ後半。
市街地でちょっと走ると12とか13キロ台。
田舎道や高速で20キロ越え。
先日NC200を入れたら、エアコンオンの負荷が軽くなった。
それでもこの猛暑で日中エアコンの効きが悪いわ。


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:50:07 ID:FthEC54xO
4ATのティーダでも、さすがに10km/Lは割らない。
燃費良い、良い車だよ。


でも、MMCでCVTにするなら初めから4ATなんか設定するな。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:15:46 ID:N0MhOjC10
のぞき込むと、サスペンションがすごくひ弱な感じがしますが、あんなほそい
スプリングで大丈夫なんでしょうか。今は性能が上がってあんな細いものでも
性能が出るものなんでしょうか。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:32:39 ID:lOKZdLCB0
>>896
何と比べての話?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:44:52 ID:l816fMhC0
スプリングが折れる心配?聞いたことないから大丈夫だろ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:34:15 ID:e5LOrQE50
>>896
国産の普通乗用車のサスなんて昔からこんなもんなんだがなんかのネタか?
それともチェロキーみたいなデカいのしか乗ったこと無いのか?
まぁあれだ普通だから心配するな

>>891
一昔前の2Lクラス以上のエアコンはかなり静かだよ
今でもいい車では静かなんだろうけどコンパクトカークラスのは煩いな
昔に比べると内部ダクトや内装自体がペナペナだからだけど
軽量、低コスト、高リサイクル率で今みたいな感じになってるんだろうな
ティーダはまだ静かな方だ、日産で行くとマーチやノートあたりはほんとに酷いぞ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:57:38 ID:N0MhOjC10
>>897,898,899

何かと比べてということじゃなくて、1トン以上ある車体を支える
サスとしてはなんか細いんじゃないかなと思った。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:20:16 ID:0F5ed0u7P
日産自動車、国内にも開発中の海外生産Vプラ車投入
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9b7f211c-71ae-477d-96ce-a03bb789ad96

ラティオとノートがVプラの新車種に置き換え
ティーダは残るか

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:40:06 ID:nTjWpOVW0
>>883
おいらはシートバックやや立て気味で、深く座るが
腰が痛くなったことはない

でもホールド感はやっぱり悪いと思う
座面上でケツが滑るような感じがする

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:12:10 ID:Valbl2x10
16DDTが載るらしいな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:14:47 ID:xVv2/JLi0
ゴシップ情報誌なんぞあてにならん。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:21:19 ID:Valbl2x10
しかしあのエンジンをジュークだけにしか使わないのでは元が取れん

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:21:07 ID:ZAUH2fs80
>>900
物理的な根拠はあるの?
君の気分的に心配だってなら、良い精神病院を紹介するよ。


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:38:29 ID:G7RjGFZq0
おい荒れるからしつこくからむなよ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:09:54 ID:Valbl2x10
(´・ω・`)夏

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:12:27 ID:DRtB1qd30
リアシートと助手席倒せばクロスバイク載せられるかな?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:45:16 ID:+vPUvXZrP
>>909
長さがいけても、高さが厳しいかも
どれくらいの高さある?


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:57:31 ID:DRtB1qd30
今度自転車始めようと思ってるんだ。
ティーダには乗ってます。
先達がいれば,と思って。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:07:18 ID:+vPUvXZrP
>>911
今から買うのか。
それなら、折りたたみ式のクロスバイクにしたら?
http://image.rakuten.co.jp/uous/cabinet/bike/802-5.jpg



913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:25:19 ID:DRtB1qd30
折りたたみは剛性がなさそうでどうも。
試しに実際積ませてもらってみます。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:52:32 ID:5RfAVgm30
>>891
エボレーターを直接洗浄&エアコンフィルターを交換して数カ月。
エアコン温度指定は28度

>>892
ほとんど買い物車だから、道路的な使用条件はほぼ同じ
遠出の記録は除外しているから季節的な変動がわかるが
毎年、夏場は2km/Lぐらい落ちる。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:45:44 ID:X3HUS3Pg0
>>914
ティーダの取り柄は内装と燃費だから、街乗りとは言え12km/Lとはちょっと残念


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:47:07 ID:lHPter/r0
温度指定が28度?
おいらは21度

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:03:12 ID:D0V98aAf0
シート単体なら悪くはない。
しかし中心がハンドルからズレているので長時間運転していると
気がつかないうちに疲れがたまってくる。
それとマイナー毎に見えないからってシートの中身ケチってるだろ?
最初は確か低反発ウレタンだったはずだが…


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:11:12 ID:IXebJWYs0
>>916
24度設定だな、内気循環だとこの程度で十分冷える
燃費は12〜14で遷移、だいたいこの範囲で収まる

つっても通勤経路で信号が極端に少ないからなぁ・・・
保土ヶ谷BPまで信号が5つくらい
臨海副都心から有明の臨時駐車場まででも信号はせいぜい6つ
その間ずっと信号無し、
渋滞箇所だって狩場料金所と大井料金所から東京港トンネル出口くらいまでだし

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:27:21 ID:70hZrN1b0
>>917
中心のずれって、別にティーダに限ったことじゃないし。
シートに縫い目があるから目立つだけ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:54:45 ID:ik9USzfq0
シートとハンドルだけならあまり気にならないんだけど
ハンドル・ペダル・シートの3点の位置関係がビミョーな気がする。
下半身は右向き、上半身は左向き。で、アームレストに寄りかかる。
あー、せめてフットレスト欲しいわー。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:04:52 ID:s+BQy02p0
>>920
そりゃキミの体が歪んでるんじゃないの?
整体に行った方がいいよ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:56:54 ID:MzmdF1ZL0
>>920
位置の問題じゃなくて、妙にやわらかくて、ホールド性のないシートのせいだと思う。
ちょっとすわる分には快適なんだけど、運転するのには向いていない気がする。

それから、やはり突き上げだよね。

この2点が解消されれば、いいクルマなんだけど。無理だよね。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:07:13 ID:70hZrN1b0
>>922
ちゃんと試乗してから買えよ。
あとsageような。
つーかオーナーじゃねーだろw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:07:37 ID:oRWLYiXk0
横横で瞬間燃費30`を維持しながら狩場⇒佐原ICを走っても
高速下りて平均燃費見ると14`台。
市街地でもそれほど渋滞したとこ走ってないのにこんなもんなんでしょうかねぇ…
いまいち燃費計の精度が信頼できんが。。。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:13:20 ID:MzmdF1ZL0
>>923
ティーダスレなんて、そのままだとどんどん埋もれて埋没していくんだからageようよ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:35:05 ID:36/0BrNp0
>>905
16DDTは、もともとティアナ用。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:43:04 ID:70hZrN1b0
>>924
一度満タン法で数字出して比較したらどう?
社外品だとかなり正確な数字が出るのがある。
>>925
それも一理あるわなぁ。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:58:19 ID:xWaq+Wtm0
>>924
横横だけでの燃費見たいなら平均燃費をクリアしないと
他所走行時のも平均に含まれるよ。
ちなみに燃費計の精度は結構高いはず。
満タン法とそれほど違わない数値が出る。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:58:21 ID:UfSgHEdt0
1か月で純正ナビが壊れた件
CDとメディアボックスがフリーズし再起動する…orz

930 :929 :2010/07/28(水) 17:59:03 ID:UfSgHEdt0
CDとメディアボックスを選択するとフリーズして再起動する
訂正スマン

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:15:13 ID:oYzbyyA+0
燃費が悪いのは、普通のAT(特に段数少ないもの)からCVT車に乗り換えた人に多いみたいだけどね
理由はいくつかあって
・変速時のショックが無いので加速してないと思いつい踏み込み気味になる
・アクセルオフ時、余裕があるのにエンブレに任せないで先にブレーキ踏んでしまう
・ブレーキ→アクセルと変える時に現在の速度と回転数を全く意識しないで踏み込む

あとこれはどの車でも当てはまるけど、燃費が伸びない!って言ってる人で
その人の運転見てると、無駄な箇所で無駄ブレーキ多すぎでオオカミ少年状態ってのが結構いる
安全の面から見ても良くないのでこれはすぐ止めた方がいい

もちろん空気圧不足や余分な荷物積みすぎは問題外

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:02:14 ID:J8D56hMH0
いちいち思い当たるな。
おれは気が短いのか。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:42:12 ID:X/LbxLcY0
加速が静かだから踏み込みがちになるよね

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:04:02 ID:vO/gY1ix0
>>931
>その人の運転見てると、無駄な箇所で無駄ブレーキ多すぎでオオカミ少年状態ってのが結構いる
>安全の面から見ても良くないのでこれはすぐ止めた方がいい

ブレーキが無駄かどうかなんて他人が判断することじゃないだろ
本人は必要だと思ってブレーキ踏んでるんだから
極力ブレーキ踏むななんて考え方のよっぽど危険だよ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:13:24 ID:vG+8PoQa0
>>934
いや、確かに無駄にパカパカブレーキ踏んで、
後続を惑わすドライバーってのはいるよ。

CVTのティーダになってから気にならなくなったけど、
そういうドライバーの後ろにつくと、
普通のAT車の場合、無駄にキックダウンが増える。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:38:49 ID:O6seZgqr0
単に車間距離あけて走れってことだろ>>931の言いたいことって

おいらも最近意識してるし それ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:55:35 ID:sZyLXS/K0
エコ運転だと、急に加速するのもいかんのでしょう?5秒で20km/hだとか。
後ろのクルマがいらいらしていないか気になる。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:57:48 ID:ddfj2JEM0
トルコン式のATからCVTに代わってあまり燃費が良くならない人はCVTの独特の
燃費の良い乗り方に気づいてないだけでは?
4ATだとじんわりアクセル開けて出来るだけスロットル開度を抑えるような乗り方でも燃費は良くなるけど
CVTでそれやると中途半端に高い回転数をキープするのにもかかわらず加速もしない、かったるいのに燃費も悪い
もうちょっとぐっと加速して一気に速度に乗せてからアクセル緩める方が軽快に走れるし燃費もいい
(急加速するとかそう言う意味ではないけど)感覚的なものだから文章にするのは難しいけど
2500rpmで長くゆっくり加速して1800rpmで安定するより3300rpmで短時間で加速して1800rpmで安定する方が燃費がいい
みたいな感じ
4ATでもスロットルワークで意図的にシフトアップしたりで軽快な走りと燃費を両立できるし乗り方って重要だと思うよ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:01:11 ID:f/fAN92X0
>>938
ここを読むと逆のことが書いてあるよ。

動画で解説!燃費を抑えるエコドライブ運転法 前篇
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/11/fuchigami_foot_movie01.html
淵上さん
「AT車やMT車は車速に対して早めのシフトアップが望ましいです。
ですので、AT車の場合はふんわりアクセルで発進したあと、
アクセルをほんの少し強めに踏み込み、高いギヤにしてからアクセルを戻し、
ゆるやかに加速していくのがいいですね。アクセルの踏み込みをゆっくりしすぎると、
低いギヤのままでエンジン回転が高くなり、燃費によくない走行になってしまうためです。

一方、CVTの場合は車速に合わせて変速していきますので、ゆっくりアクセルを踏み、
一定のエンジン回転数を保つようにしましょう。」


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:59:06 ID:2N4J/FBl0
>アクセルをほんの少し強めに踏み込み、高いギヤにしてからアクセルを戻し、
ゆるやかに加速していくのがいいですね。アクセルの踏み込みをゆっくりしすぎると、
低いギヤのままでエンジン回転が高くなり、燃費によくない走行になってしまうためです。

CVTでもこれは同じなんだが、うちではむしろCVTの方がその傾向が強い
S14、K12の4AT→C11のCVTでそう感じるけど

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:04:31 ID:te7xTku90
燃費にこだわりがある車なんだから、クルーズコントロールがなかったのが不思議。
1500にそういう装置を惜しみなく積んだグレードがあってもいいと思ったけど。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:15:41 ID:/LZBks0J0
>>941
特に燃費に影響するのは発進加速時だと思うので、
クルコンがあったとしても燃費そのものへの影響は少ない。
とはいえ、疲労軽減目的でクルコンがあってもイイとは思う。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:33:52 ID:/rJqRKQv0
スロコンってどうなん?クルコン付きのもあるみたいだし、エコモードで燃費伸びるのかね

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:31:48 ID:8TwupZpb0
運転の仕方に因っては燃費良いですよって宣伝しなきゃね

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:03:40 ID:J9DGZqmW0
>>929
純正なら保証があるから電話して日産に持っていく日を相談した
方がいいぞ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:14:50 ID:d0DnFLxDP
瞬間燃費をモニターしながら走ればECOドライブは身に付く
コストパフォーマンスは高い車と思いますよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:59:10 ID:f/fAN92X0
前のクルマとかなり違う。雲の上をふわふわした感じで運転している。
エコドライブはドライブの楽しさとはぜんぜん違う世界。
ドライブ中の3分の1くらいはアクセルオフをして、グライダー状態。
ぜんぜん違うジャンルのクルマに乗っている感じ。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:38:18 ID:UH3HYI8f0
>>946
瞬間燃費をチラチラ見てたら危なくない?

空いてる道路を長時間丁寧に運転してるとリッター20とか行くけど、満タン法で見ると
結局前車(1500の4AT)と大して変わらないや…
近所の買い物とかも含めて結構エコ運転してるつもりなんだけど何でなんだろう?
よく分からん。エンジンが暖まるまで割と燃料消費多いのかな

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:40:11 ID:nl+Jt2k60
うちの親父、15Sの2万キロ走行で
燃費計表示が17.4なんだが・・・

4ATだよな????

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:28:37 ID:zQn1wzuH0
>>949
実際に給油時に
給油量と、前回給油時からの走行距離から燃費計算してみ

多少精度は低いかもしれんが
実際に計算を繰り返してみると
ティーダの表示よりもずっと燃費悪い計算結果になるよ

おいらの場合は計器表示が14km前後
実際に計算すると12km前後 (lll・ω・`)

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:46:49 ID:wGDDAndM0
>>939
俺も低回転でゆっくり加速したほうが燃費良いと思ってた。

ところで最近、長時間走行してるとエンジンルーム辺りから変な音が聞こえてくる。
エンジン停止後もドアを閉めたりすると音が聞こえてくるから、何か当たってるのかなぁ??
静かな車だけに、普段鳴らない音が凄く気になって仕方ない。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:53:00 ID:9jebIxo70
ん?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:10:41 ID:zQn1wzuH0
>>951
中に子猫が紛れ込んでるんだお

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:44:21 ID:GdI+tyZR0
シガーソケットの後ろにある蓋の中の端子ってなにに使うんですか??

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:14:18 ID:8jLOyTx70
>>951
たとえば同じ速度まで加速して後は一定の速度で走る場合
2500rpmで8秒で加速するのと3000rpmで5秒で加速するのでは後者の方が燃費もいいし走りも軽快
あくまで例えなので数値はてきとうだけど考え方としてはこう言う事

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:28:16 ID:lcw92KkB0
18Gの2万キロで燃費表示が16.1だったけど
実際にはもっと悪かったのね
確かに給油回数考えると14位な感じではあった

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:59:32 ID:89E39Kgj0
>>954

携帯電話用通信ケーブルの端子ではないかな?

http://drive.nissan-carwings.com/WEB/MOBILE/PDF/cable-HDD_05.pdf

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:07:59 ID:q/8RfAwS0
マインさんちーす
昨日張ってあったポカリスエット買いました
1.5リットルケースを30ケース買ったけど後悔はしていない

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:59:16 ID:gdENBC9+0
各所のレビューで「日産のCVTは違和感少なく従来ATと同じ感覚で云々」てのよく見るけど
こういう書き方が「感覚変えなくても万事OK」という誤解与えてるんじゃないだろうか
「通常ATに近い感覚の走り方もできるけど、燃費稼ぐにはそれぞれの方式で違ったアクセルワークが必要」という補足が必要に思う

だたそれを具体的に説明…となると、微妙な部分が多いので難しい
淵上さんも本当はもっと詳しくやり方説明したいんだろうけど
メーカーの人間だし、まずは分かり易さ優先で>>939のような簡略な言い方になるんだろうね

燃費については他人の聞いてもあんまり参考にはならんけど一応
現在俺の場合で15Mで前リセットから1万km、燃費計18.6km/L


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:36:26 ID:d6OmUh7B0
>>955
根拠なし

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:05:23 ID:QtbXmjojP
加速時は踏み、速度が上がるにつれてアクセルを抜いてゆくマニュアル車的な感覚に近い
トルコンATしか乗らない人にはその感覚がわからないものだよ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:14:23 ID:M6YRJ43i0
今時MT免許持ってる奴だって
ATしか乗ってない奴ばっかりだが

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:23:50 ID:QtbXmjojP
>>962
だからなんだよ
ストールの大きいトルコンATしか乗っていないから、ロスしているのがわからない

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:27:21 ID:M6YRJ43i0
関係ねえよ馬鹿じゃねえの

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:28:38 ID:lNhB+X4G0
ここによると、5秒間で20km/hまで加速。回転数が2000を超えないこと、とある。
それでやっぱりふんわりアクセルだ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090130/1023210/?ST=life&P=3
もっとも重要なポイントは、「ふんわりアクセルeスタート」と呼ぶ発進操作だ。
発進は、ブレーキから足を離して一呼吸おいてから、徐々にアクセルを踏んでいくのがコツだ。
加速の目安は、ブレーキから足を離して5秒後に速度が20km/hになるように、
そして、エンジンのタコメーターが2000回転を超えないようにということ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:40:14 ID:QtbXmjojP
>>964
無知は黙ってろ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:25:15 ID:oVVCvVsa0
ネットで見た限りでは、ティーダの実燃費は13から14みたい。
自分のもだいたいその範囲だなあ。
もちろん状況によるだろうけど。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:36:57 ID:wGDDAndM0
>>955
その考えは知ってての書き込みだったんだけど・・・逆の捉え方もできるね。

>>965
俺は、20km/hぐらいまでは1500rpmぐらいで加速して、
回転が下がったら1200rpmぐらいを維持して60km/hまで乗せてる。
後続車いたらやらんけど、ど田舎だから出来る。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:53:05 ID:qrWiCsRR0
ティーダにピッタリのサンシェードってないか?
安物買ったがどうも気に食わん

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:49:58 ID:g83THXDD0
この週末に購入します。
いろんなオプションつけて220万。
もう10万安くして欲しいが無理か・・・。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:22:34 ID:BGviw7+p0
満タン法と燃費計との誤差が大きすぎるよ。


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:23:47 ID:f1cl7Tvp0
燃費計だと、エアコンなどに使用する電気のための発電が考慮されていないのでは?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:36:44 ID:hsfx535R0
>>970
Dオプション部分なら融通きくので交渉の余地あると思うよ
付けようとしてるの割り引いてもらったり、カタログ見直してまだ付けてないのをサービスしてもらったり
いわゆる最後のお願いでいけると思う

でもディーラーさんとは買った後もお付き合いするんだし
そこはまあほどほどに

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:14:43 ID:BGviw7+p0
>>970
「210万ならハンコ押します」というだけ。
駄目なら他系列のディーラーに行くこと。
OPテンコ盛りの美味しい客だから
値引き余地は相当ある。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:26:05 ID:7kFXGYMw0
今日久々に乗って燃費計見たら14.8だった。
やっぱ街乗りとワインディング半々でエアコン常時ONだとこんなもんなのかね。

けどまーこの燃費で文句あるならハイブリッド乗れって感じだわ。
燃費気にしてたらミニバンはおろか高級セダン乗れないじゃんよ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 07:20:53 ID:GBoW66dI0
前に何回か雑誌の燃費比較で、ティーダが出てたけど、いい成績だったよ。
ティーダで燃費悪い人が、仮に同じ排気量の車で同一条件で使用したと
しても、燃費は伸びないと思う。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:37:21 ID:lUGpVY6s0
>>970
アクシスかな?結構いい値するね
俺は15Gでオプションはちょっとしか付けなかったけど乗りだし170万だったよ
下取り無し、値段交渉無しでこの値段だった
金無いからオプション要らんって言ったら納車の時メンテプロパックをサービスで付けてくれてた
担当がこう言う人だとまた次も日産車買いたくなるよね

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:18:57 ID:f1cl7Tvp0
オーリスに試乗したらさテレスコピックがついていた。バニティミラーにも
ライトがついているし、やっぱちょっと上質な感じがする。

ティーダも夜グローブボックスを開けるとディムライトがついていていいなと
思っていたら今度の仕様変更で廃止されるとは。

ティーダはどんどんケチくさくなるなあ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:41:03 ID:2AyT+Xkw0
うちは燃費計の平均燃費と満タン法で計算した燃費がほぼ等しいんで、
走行条件とかタイヤとかにも左右されるんじゃないかな。
最近は郊外と街半々で16km/L、春秋ならもっと伸びるけどなー。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:15:37 ID:vWVYPV/d0
まあ上質からどんどん遠ざかるw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:10:27 ID:/mDuFHsa0
まぁそれは…
いつのときがトータルでいちばんよかったのだろう。
リアのライトやフロントグリル変わる前か、後か、それともいつだろうかw
俺はなんか燃費上がったような時の後くらいのものを買ったが

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:22:13 ID:yFtrWEux0
>>978
乗ってる奴すら燃費の話しかしないような車だし

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