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【シーズン】S2000一般人スレ58【真っ盛り!】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:52:38 ID:D2na+Ijw0
ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト   ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト   ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし。煽りに対しては完全スルーで。
  専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です。

続きは>>2->>9あたりまで

前スレ【幌も桜も】S2000一般人スレ57【満開】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268741686/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:54:16 ID:D2na+Ijw0
【開けまして】S2000一般人スレ56【おめでとう】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263878037/
【雪達磨と】S2000一般人スレ55【オープンドライブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864/
【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/
【ワインディングを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【オープンドライヴ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/
【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人スレ48【夜空に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/
【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241003208/
【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239098788/
【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236849788/
【400万オーバー!!】S2000一般人スレ44【IYH続発!?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235064340/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:54:56 ID:D2na+Ijw0
【不況でも】S2000一般人スレ43【カウントダウン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233588677/
【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232458600/
【冬の夜空】S2000一般人スレ 41【輝く一等星】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229435560/
【男は黙って】S2000一般人スレ40【冬オープン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226303511/
【秋のオープン】S2000一般人スレ39【紅葉色】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223827032/
【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221900225/
【秋空の下】S2000一般人スレ37【幌開けて】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219237646/
【大切な一瞬】S2000一般人スレ36【線香花火】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216822326/
【雨音を】S2000一般人スレ35【幌越しに聴く】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213960233/
【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211469272/
【屋根のかわりに】S2000一般人スレ33【五月晴れ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209208410/
【たまには】S2000一般人スレ32【スポーツ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206371322/
【花粉】S2000一般人スレ31【上等】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203522857/
【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに!】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200929688/
【助手席に】S2000一般人スレ29【雪だるま】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198210840/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:55:44 ID:D2na+Ijw0
【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194613795/
【NORMAL?】S2000一般人スレ27【TYPE S?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189937783/
【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318078/
【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183204806/
【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178894091/
【ウホッ!】S2000一般人スレ23【いい車…】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172652233/
【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381/
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【コパトーンで】S2000一般人スレ19【オープンドライブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ショパンの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:56:28 ID:D2na+Ijw0
【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ2〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:57:09 ID:D2na+Ijw0
■基本的に新車はもう買えません!■

これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも


【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
 これも必要な貯蓄(月々の額)の目安を支出として計算
(5) 残ったお金でSのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。 大丈夫そうだったら、おめでとう。
 おまいもオーナーの仲間入りだ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:58:02 ID:D2na+Ijw0
【各タイプ別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のアルティメット (*゚∀゚)=3
AP1-110 外装小変更・スタビ変更・オイル減り対策 >派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更(メーカーエンブレム変更)・ガラス幌・スタビ変更・MT異音対策>派生(・∀・)ジオーレ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egホーニング・MTシンクロ変更・17インチ化 ・サスディメンション大変更・プラグカバーデザイン変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産(最も希少?)
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電スロ化・(伴ってCAN化)・ヘッドライトオートレベライザー導入・内装小変更(シート等)・キーレス大型化w
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´・ω・`)>派生(`・ω・´)TypeS
(あまり細かい事は気にしない)
【オプションは何を付ければ】
このスレ的には@フロアマットA前後ストレーキBバリ間

【リコールってどんなんよ?】
・シートベルト 巻き取り装置
・点火プラグ
・フロントナックル強度不足

【オイル減りするんだけど仕様?】
1000キロ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ユニットだから冷間時のクリアランスがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換(対策品4種有り?)からEgOH&載換と様々な段階有り
対策後もフケが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:59:04 ID:D2na+Ijw0
【MTからすごい異音するんだけどスルー?】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのエンブレ時によく出てくる症状
原因はクラッチカバーのフリクションディスクが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のモデルはデラに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由(初期型限定)】
初期型には車体のどこにも(カーステレオにさえ)時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でガチで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加&カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうw

【他、豆知識】
・トランクからガタピシ音発生!→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁(除TypeS)
・左右ドア下にある縦の溶接ラインを見て塗装割等発生していたら(ry
・洗車時の水の掛け方によってはトランクがプールに!(工具トレーの下だから発見遅れがち)

【初期型に130型以降の・・・】
・ヘッドライト交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDテール変更はリアバルクごと交換or穴空け&ステー追加>激しく曇る悪寒
・フロントバンパー交換はステー小加工でおk
・リアバンパー交換はステー追加&マフリャーステー小変更
・センタートンネル内装変更はパーツ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・リアサブフレーム交換はほぼASSY交換可能だけどこのレベルだと他にも色々やる事多数

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:00:09 ID:lfqWHWMD0
【ファイナルを換える?(AP1系限定ネタ?)】
あなたは「S2000 ボンゴ」でggrksググる鴨しれないがお勧めはしない

【16インチ純正なんだけど17インチ純正は履ける?】
おk 因みに逆も可能 でも純正17インチは重いお

【前後同じサイズのタ(ry】
ハイパーデブ立ち読みしてくる?それとも245で逝ってみる?(個体差有り)

【純正アルミのバリエ】
[16インチ]
初期5本スポーク(エンケイ)・オプション6本スポーク(BBS)
ジオーレ様のシャンパンゴールド(BBS)
初期5本スポークコストダウンタイプ(エンケイ・表面加工)

[17インチ]
5本風10本スポーク(ASAHI)
均等10本スポーク(ASAHI)
幅広5本スポーク・同じくTypeS専用色(ASAHI)

[Modulo]
17インチ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:00:51 ID:D2na+Ijw0
以上テンプレ。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
このモデル情報もテンプレに入れてほしい

を入れ忘れたので次スレの人任せた。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:11:30 ID:MgzU0jut0
>>1おつ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:03:46 ID:Oe9PcokX0
>>1
1モツ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 07:56:38 ID:/KlHqCfa0
生産中止の不人気車S2000。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:01:03 ID:0wMx2Cqz0
しかし生産中止になってから人気上がってるという
2~3年前より3倍くらい見かけるようになったわ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:08:59 ID:1j7k5bsc0
>>1乙と言わざるを得ない。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:20:39 ID:hPnWbcGDO
>>1

雨多いのぅ…

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 12:03:31 ID:Frh0xSLu0
関西はいい天気だぞ。
なんか車多そうでいまいち出ていく気がしないが。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:29:34 ID:0wMx2Cqz0
今日は黄色いタイプSとシルバーの初期型見たな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:35:39 ID:zPQlhJJN0
おれはバケツ色のタイプS見たぜ!!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:23:26 ID:vODqmR6E0
田舎だが今日はめずらしく4台すれ違ったぜ
初期型銀、AP2青、黒タイプs、白フルエアロどこのか分からんが

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:28:55 ID:pve6t23a0
さっき白のS2000が軽を煽っててちょっと悲しくなった。
リアの窓が大きかったから初期型みたいだけど、
中古も安くなってきたからいろんな人が乗るようになってるのかな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:05:05 ID:pmPFIeNT0
>>21
ちょっと前からそういう傾向あっただろ。

ただ初期型乗りはそういう乗りたかったけど乗れなかったDQNと
真のアルティメットエディションをずっと大事に乗ってる人に大きく分れる気がする。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:23:29 ID:HafEhh330
今日往復200kmのドライブ行ってきたけど行きと帰りで痛車S2を3台見たよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:45:32 ID:asikArRl0
>>22
数年前の沖縄の成人式でDQNの集団が黄色のS2に乗って騒いでた映像思い出した。
まあ、そんな車ですので。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:45:04 ID:hPnWbcGDO
観光地っぽいとこで青AP2と
暗くなってからAP1の改造車見かけた

最近はS2000よく走ってるよね
FD2も大発生したりするのだろうか

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:15:17 ID:woVhl94s0
>>21
状況にもよるんじゃない? 無理やり割り込まれたとか
まぁ基本この車じゃなんかもったいなくてよほどの事がない限り煽らんけど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:20:17 ID:hpuNW4s30
s2000さっぱりみない。
結構いろんなところ遠出するけどまずみないな。
フェラーリとかランボルギーニとか、もっと稀少な奴ばかりよく見るんだが・・・。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:29:45 ID:6ygGQQm00
>>26
オマエの言ってる事もたいがい変だけどな


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:27:55 ID:ua588kBe0
鈴鹿近隣に住んでる
毎日見る。

>>21
煽るのは結局精神的に幼いドライバだからじゃね?

車によって別れると言うより中身の問題だわな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:49:23 ID:wQeJET8S0
某スレからリンクのリンクの…て繋いでたまたまCR-Zスレ覗いてきた
「3月契約で5月頃納車。時間経過が凄く遅くて待ちきれない」とか
「同じ頃契約なのに俺は6月だ。ウガー!」とか
「オプション何つけた?」とか「キーケース物色中で寝不足気味」とか
ああ、このスレも遥か太古の昔そんな初々しいスレばっかだったよなあ…
と、つい遠い目をしてしまった そんなアンビリーバボーでアンニュイな休日の午後だった

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:04:42 ID:m7XYros30
都会(てか東京だけど)だと地価が高い=賃貸かマンション=駐車場は
借りる=月数万、東京通勤圏内だと1万5千はする。
東京都内だと県境ギリギリでも2万5千、いねー(っていっても30分以上)
なところだと3,4万、お高い所だと五万六万は当たり前。
一戸建て買えても安くなってもマンション3千万くらいだし、一戸建てだと
一部例外のマンションのほうがましでは?って家を除いて4,5千万するわけで、
庶民にはけっこう余裕がない状態。
そんな中でクルマを買おうと思えば貧乏系でも汎用的なノアとかにならざるを得ないし
小金持ちでもBMWとかにせざるを得ない。FDとかS13とかアルトワークスとか、
ビートとかEKワゴンとか買ってる場合じゃない。ビートに月4万払ってんの?
ってはなしになる。
対して地方は自由だな。DQNなクラウンだろうとセルシオだろうとS13だろうが
シルエイティだろうが欲しい車買い放題。
そんな地方では正直、S2000増殖中です。もはやシルビアとかと変んない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:07:29 ID:uvwM8HZO0
そういや契約前は、スーパー7ばりに実用レベルに難があったらどうしよう、って
おっかなビックリ質問に来たもんだなぁ・・・
契約をモタモタしてるうちに、結局ジオーレの紫が買えなかったんだよ。ナツカシス


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:29:40 ID:EBKM1sTcO
田舎美味しいです^q^
田舎つっても店は普通にあるし、普通に暮らせる
車とかバイク好きで東京暮らしの人は可哀相だよな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:43:18 ID:DC2aTR8x0
まあそうだけど、田舎で失うものはS2000程度じゃ補えばいほどに大きいけどね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:46:55 ID:b2waJ5je0
三重県北中部S2000多すぎワロタww
あの辺走っていると高確率で遭遇するわ。
名古屋はあんまりいないのにね・・・。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 07:47:02 ID:EBKM1sTcO
>>34
IDがインテR

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:42:31 ID:vVOdqvRf0
>>34
別に田舎で失うものなんてないっしょ。便利さなんていまやボーダーレスだし。

唯一東京がうらやましいのは美術展が遠出しなくても観られるってことくらいかな。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:20:59 ID:quRDOnuu0
後ろに背の高いHID軽がくるとうざい
特にダイハツ
大型トラックより眩しいってすげえ腹立つわ
書いているだけでイライラしてくる
ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:38:54 ID:87/UmDZT0
三重 静岡 愛知はS2000多いね 登録台数がハンパないみたい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:45:45 ID:NMof3MuN0
>>38

もう慣れた。
手軽な解決策として、バックミラーをとってみるといい。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:35:25 ID:ugxM7pL10
>>38
ルームミラー&サイドミラーのブルーワイド化オススメ。


ちょっと聞きたいんだけど、ホンダアクセスで出してるタッチアップペンって、
何で薄めるの?
市販のだったらアクリルやエナメル系って表記があるけど、これには無い・・・。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:21:48 ID:wE3dFOAb0
ルームミラーは自動防眩ミラーつけたけどサイドがね
サイドも設定しろホンダ!


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:39:50 ID:RKmGVpZS0
>>42
それ期待してちょっと色付いてたから純正の撥水ミラーにしたんだが、撥水だけだった…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 03:45:26 ID:ahaoyBvq0
S200,000,000,000とか出ないかな〜。2千億万ccくらいは欲しいね!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:38:10 ID:2BoxLUWJ0
SF宇宙船クラスだな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:16:07 ID:je6V+u1y0
KeiとS2000は同時に消えたんだな。15年くらい生産され続けると思ってたのに

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:43:21 ID:UgnWyS3T0
>>42
自動防眩ミラーはどこのですか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:37:06 ID:y/9ZhpuZ0
>>47
http://www.ecmirror.info/gentex586.html

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:58:52 ID:UMftSvJkO
今日は日差しが強いのぅ

50 :還暦S2000:2010/05/01(土) 19:20:23 ID:BYyCZGh60
>>43
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/s2000/exterior/aquaclean-mirror.html

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:08:52 ID:5Ikm4YCa0
間欠ワイパーのリレー音、AP2じゃどうなってる?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:40:59 ID:KAFFeydB0
Sで二泊三日2000kmも走るもんじゃないな。楽しかったけど腰がデストロイ寸前だ。
桜島って凄い。バラバラ音がするぐらい火山灰(つーか砂礫)降ってきやがんの
飛び込みで宿泊した温泉宿が露天風呂混浴でwktkしながら風呂行ったら、俺の貸切状態\(^o^)/ 

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:51:16 ID:bvNKIBbTO
>>52
みんカラの人か… 特定した

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:05:12 ID:+7EZL3CK0
>>51
AP1-300くらいの時点で変更されてる

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:40:12 ID:p2vZqhQEQ
北米のクルコンスイッチ、ポン付け出来ました。
ハーネスがきてる事を教えてくれた人、ありがとう



56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:24:11 ID:n/5zqn7R0
久々に遠出でもするか、と高速道路に乗ったら、普段は混まないような登坂で大渋滞
ようやく抜けたかと思ったら、長い直線道路で接触事故した車のせいで大渋滞

あまりにアホらしくて、インター2つ過ぎたところで降りて戻ってきたw GWオワタ\(^o^)/


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:57:40 ID:RtWisRez0
今日俺もヌルテカs2000で東京発山梨行きで20号走ってたっけ、
高尾山渋滞(2km/h)に巻き込まれて、戻ってきたww

高速も混んでるし、日中ドライブはキツイなー。
あんな渋滞我慢できる人って凄いよ。人間が出来てる。尊敬する。


さて、今夜深ドラするかな。
(でも、帰り11時調布あたりから中央道渋滞してた)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:52:56 ID:IzCOUGkZ0
GWで何台かすれ違ったけど全部屋根閉めていたorz
しかしTYPE-S少ないね・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:36:06 ID:SfZf6KH/0
俺は30日に行ってきた
19:00くらいに名神がちょっと混んでたくらいだったな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:20:41 ID:D3kUtNFT0
>>58
そりゃタイプSといったら販売台数自体少ないからな

で結局何台ぐらい売れたんだろう1200、1300ぐらいは売れたのかな・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:59:52 ID:Vp6rSH1c0
>>58
多分俺だ
スーパーの帰り道だ
勘弁してくれ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:50:24 ID:LbJWla450
>>61
ホームセンターの往復でも、俺のアペブルーはオープンだったぜ!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:51:30 ID:5Ikm4YCa0
>>54
そっかあ。
あれはやっぱり不評だよな。イライラしてくるし。
純正S-02だっけ?アレと合わせて雨の日は運転するなってことですかねAP1-100は。
タイムスリップしてきたわけじゃないよ。ちょっと気になっただけ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:01:19 ID:dVk2hdet0
GWは巣篭もりだけどちょっとオープンにしてスーパーへ買い物に行ってきた。
やっぱASMのI.S.Design サイレンサーキット は最高だね。
デモカー乗せて貰った時はこんなに良いとは思わなかったけど自分の車に付けたら距離を重ねる毎に
心地良い音を聴かせてくれる。
初めは回さなきゃ良い音が聴けないと思っていたけど最近はゆっくり走っていても最高。
総店長、有難う、本当に有難う。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:57:44 ID:cQ8XhDyb0
俺もASMのI.S.Designサイレンサーキットは最高だと思う.


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:34:27 ID:+3ZT0K8x0
サイレンサーキットって、どこにあるサーキットなんですか?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:26:52 ID:tChH2wCt0
一応まじめに、 サイレンサー キット
不真面目に、  貴方の頭の中だけのサーキット

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:24:44 ID:tl0cPCc+0
>>55
すみません、クルコンについて元々質問したものです。
ポン付け後は機能は正常に動作しましたか?
部品番号が判れば教えていただけないでしょうか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 11:55:48 ID:5qe1AwWn0
あー最終型だけど俺もクルコン付けられるなら付けたいな。
GW中、高速走ってつくづくそう思ったわ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:51:47 ID:CD8C2+b00
クルコンが欲しいとか、この車を何だと思ってるんだろ。
AP2乗ったことないからわからんが、そういう車に変貌したの?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:01:10 ID:yavNi4Ja0
AP1で北海道一周した時、根室あたりで左足でアクセル踏んだりしてた
だって3時間走っても信号無いんだもん

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:39:06 ID:tl0cPCc+0
>>70
すみません、右足を故障しており長距離ドライブが厳しいんです。
だけど遠出はしたいですし、クルマ(S2000)が好きで手放そうとは思ってません。
貴方が思ってるS2000って何ですか?
教えて下さい。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:50:28 ID:CorxI0Pr0
この車で高速道路走るのは糞つまらんよ。
クルコンあるなら、80km/hに設定して左車線をマッタリ走りたい。

この車はサーキットや、ワインディングが楽しい車だよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:56:59 ID:E+N0GGP70
>>72
危ないので完治するまで運転しないほうが良いのでは?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:02:18 ID:CD8C2+b00
>>72
右足を故障してて長距離ドライブが厳しいのに遠出したいとは意志の弱い人間だ。
控えろよ、マジで。

俺の考えるS2000?
大げさに言うとタイヤの4つ付いてる2輪みたいなもの。
そういうと極端な例出して煽ってくる奴いるだろな。
少なくとも10年前初めて乗ったときに学生時代に乗ってた2輪思い出したよ。
S13とはえらい違いだ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:12:04 ID:KIRJTvEn0
車椅子の方でもモータースポーツに参加出来る時代なのに心が狭いというかモラルが低い人が数名居ますね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:34:53 ID:OoEAuWwg0
>>76
それとこれとは話が別だと思うがw

現実問題、足を故障していて操作ミスって事故しました、ごめんなさいじゃ済まないから
運転控えるように薦める方が理性的だと思うが。

クルコン付ける方も、装置が過不足無くちゃんと動作する保証受けてから公道上に出てくれよ
高速道路で動かなくなったとか、急加速したとかそんな話は見たくないよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:31:19 ID:XhLb76dh0
高速を走るからこそクルコンを付けたい、って気持ちも分かるけどなー。
でも確かにAP1だと意味がないって気もする。6速80km/hで流してると反応が悪すぎる。

身体的に運転が厳しい、と言うくらいなら社会的責任としてこんな車に乗るな、とは思う。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:45:25 ID:d6pikg610
まぁまぁ抑えて。
NSXにも身障者仕様はあることだし。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:13:10 ID:WNTE9Jh80
>>76
足の故障しててまともに操作も出来ない可能性が思い浮かべられれば
故障が治るまでの間だけ乗るのを控えるのがドライバーのモラルってものでは?

障害を持つ方のモタスポってのは車にそれなりの装備を付けたうえで、
ドライバーもメディカルチェックを受けた上でやってるんで同列に語らないで下さいね?

81 :72:2010/05/05(水) 06:26:05 ID:9sw/TiH70
説明不足でした、すみません。
右足は治りません、2時間ほど足首の角度をホールドしているとスネが痛くなる程度です。

要するに、完全な健康体の人しか乗ってはいけないという事ですね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 07:14:38 ID:kQGzolpn0
>>81
書き方が紛らわしい。昨日の貴方の書き方じゃ、そりゃ皆運転して大丈夫か?と思うわ

乗るか否かの最終的な判断は他人に依存する事じゃない。冷たい言い方して申し訳ないが
その程度の事はご自身の器量で判断してくれ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 07:14:52 ID:M3QvvRFA0
俺は2時間ほど足首の角度をホールドしているとスネが痛くなる完全な健康体だが

子供じゃあるまいし
この流れで、おまえがそう思ったんならそうなんだろう。おまえの中ではな。(AA略


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 07:52:33 ID:WNTE9Jh80
あなたの場合、どちらかというと身体ではなく心のほうに問題があるようですね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:01:03 ID:/7oc+zzs0
>>81
いちいちひと言多い人だね。
右足は治らなくても、歪んだ性格は努力すれば直る筈。
がんがれ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:23:10 ID:oupfDlg50
>>81
S2000に限らず車の運転自体を控えた方が良い
理由は自分で考えろ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:51:38 ID:5tFKtXq/0
おまえらオープンにして、NHK FMのアニソン三昧でも聞いて、落ち着いて来い。

ttp://www.nhk.or.jp/zanmai/

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:53:40 ID:27YV5Eei0
右足の故障が一生物だったらそれなりの車に乗れよ
Sを自分の足に合わせて改造するとか

確かに足の不自由な人がジムカーナやってるのを見たけどATのスープラをハンドアクセル、ブレーキで動くように改造してやってる
また、同僚に軽度の足の障害がある奴がいたけど、ATなら大丈夫ということを確認してAT車に乗ってる

自爆するだけなら自業自得だが他者に被害を与えた場合、普通より過失が重くなるのは確実だぞ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:15:12 ID:8Per+9s10
ちょっとした話

インナーフェンダー留めているクリップはいつの間にか取れていたりするが
同じの買うと1個84円で耐久性も低く2回くらい外すとたいてい爪が折れる
そこでダイハツ用買うと1個50円で耐久性も高く5回くらい外してもびくともしない

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:20:45 ID:WNTE9Jh80
>>89
品番まで書いてくれると助かります。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:07:37 ID:pN4YYxJ/O
これは良い事聞いた
ありがとう

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:24:48 ID:8Per+9s10
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up205.jpg

ホムセンで買っているんでメーカー品番はわからない
マイナスドライバー入れる溝が4つあるタイプ
まあ純正の3本爪以外で合うやつならどれでもいいと思うが

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 06:56:38 ID:q8eHwyNr0
>>92
ありがとうございます。面倒になってインシュロックで固定してたので今度試してみます

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:31:44 ID:XNR1uzpm0
男二人で乗るの辞めてください。
キモイです。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:54:17 ID:Foo1yZkfO
※ただしイケメンを除く

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:45:45 ID:RHrnGoby0
カップルで乗るの辞めてください。
キモイです。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:11:43 ID:7EHySCb+0
男二人で乗ってるだけでキモイと思うやつは、
ホモなんじゃないかと思ってしまう・・・過剰反応しすぎかと。

もしくは妬みが入った童貞か。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:20:04 ID:qqabvQuL0
俺の高校時代、男子校で自転車二人乗りして背中に密着して乗ってるのがいた。
そのせいか、2シーターに男二人はちょっとひいてしまう。
ま、自分もたまに友人乗せるんだけどw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:44:16 ID:gNmvGAXD0
今日オペルのスピードスター初めて見た
エリーゼの方がかっこいいけど珍しい車っていうのもいいな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:28:03 ID:Foo1yZkfO
TVRを見た時は感動した、確かタスカンだかだったような気がする

スーパー7は意外と見かけるんだよなぁ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:52:26 ID:0zasN1/l0
そういや、それほど珍しくないよな、スーパー7は。
同じく、フェラーリとかエリーゼも。
同系統の車種なのに、目を惹かれるのは、ランボとかマセラッティだなー。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:40:49 ID:TmBLbVkG0
GWにスーパー7が5台くらい並んで走ってるのにトンネル内ですれちがった。
死ぬほどうるせーw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:44:40 ID:tdfaSB970
スーパー7ってヘルメットかぶるのが普通なの?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:23:04 ID:gA9tiPbB0
レーシングスクリーンの人でも殆ど被らないね
ゴーグルやサングラスするはしてるけど

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:26:22 ID:sIbYJKyeO
白のレーシングスーツ、グローブ、トンプソンのヘルメットで運転したいな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:25:53 ID:8K9KgC1g0
死装束だな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:04:42 ID:92ifecfm0
>>http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0005569019

先輩方s2000欲しいんだがこの物件どう思いマスか?
修復歴ありしゃはやっぱやめといたほうが無難ですかね?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:05:54 ID:+UFtzVUD0
近場だったら、実際にどこをどう修復してるか見にいくと良いよ
それが無理なら買わないほうが無難

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:12:45 ID:92ifecfm0
当方九州だから無理^^:
一応無料見積もりだけだして貰ってる
やっぱ買わないほうが無難かなー
一応ディーラー車だからどうなんだろうと気になりました
どうしても欲しくて随分探してるんですが
中々欲しい玉なくてあっても売り切れとかです
107 の人thx

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:31:14 ID:jQkCgPmt0
S2は繊細なスポーツカーだから修復暦有の物件は極力買わない方が良いよ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:40:39 ID:92ifecfm0
ほんとありがとね
所で先輩方は中古車のs2000どの位で購入しました?
もし現在乗ってるs2000が壊れて、次買うとしても
s2000という人いますかね?
当方一人身彼女無し出来る雰囲気もなし
何で狭いとかは全然きにならないです

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:48:46 ID:7EBRXrl80
新車でTypeS買ったぜフヒヒ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:51:26 ID:+6Jb+i8B0
新車で買って11年、エンジンは中古載せ替え。飛び出してきた右折車とぶつかって
現在修理中。まだまだ乗る気だけど、次乗るとしたら中古でTypeSだな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:54:05 ID:92ifecfm0
貧乏なんで新車無理っすw
タイプs欲しいけど宝クジかいにいってきますw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:55:15 ID:PS2cSFuc0
>>111
低走行の120系を200万ちょろっとで買ったが、
それなりに走ってる130系でもよかったかな、とも思った。
個人的にSの狭さは落ち着くので◎
女性を乗せるのは少し気が引けるが…。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:09:15 ID:x9afvwsj0
>>114
貧乏ならあきらめてロドスタ乗っておけ!
中古の安いの買っても結局維持費結構かかるわ

それが嫌なら金を貯めろ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 06:56:09 ID:F/onqoEb0
連れが走行85kの中古を総額180万で買ったわ
特に故障してなかったみたいだ。
10万キロ達して車検のときタイベル交換してもらおうとしたら(ry
特別中古安いの買わない限り、維持費かからんのじゃね?
他の安い車種の部品使ってるわけじゃないし

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 08:51:38 ID:G9xh2vR+0
>>107
これ俺もいいなーとおもったんだよなぁ。
ただ赤ってのが個人的に無理だ。
修復歴はたしかに不安だけど、Dならいいと思うんだけどね。
補償あるし。まぁ実際見に行けないのはやっぱり微妙だけど。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:40:42 ID:7EBRXrl80
>>116
もしかしたら宝くじが当たって、TypeS購入の報告にくるかもしれんぜwktk

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:14:15 ID:jS3VnXey0
修復歴アリだから、一概にダメって訳じゃないと思うがね。
俺のSは自損事故で修復歴アリになったけど、さほどの
デカイ事故でもなかったし、直してからも直安性に異常もない。
変な話、Sみたいな車のオーナーが事故っても、適当な修理で
済ませるとは考えにくいんだよね。
もちろん、廃車寸前まで行って、それを無理やり直したような
車ならヤバイとは思うが。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:52:18 ID:DIOtGcKA0
自動車税キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

45000円!!!!!!!!orz

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:49:42 ID:+yKOcS8r0
どっかの板金屋がフロントがぐしゃぐしゃになったSをなおしたって言うのをHPに公開してたな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:02:51 ID:/VPfI9jv0
あれはすごかったな。
フロントがMになってたもん

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:08:32 ID:VbfISRIU0
これかな?
ttp://www.yokoban.net/020-s2000.html

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:53:27 ID:rqifxiEh0
>>120
>>124の車を見たらなんていうんだろう。

でもココまで治したのを知ったら逆に何にも気にならんけどな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:54:53 ID:rqifxiEh0
あ、俺のS2000は初期型で80万で買ったよ。
トラブルの前にほとんど手を入れたからまぁ別に何にもトラブルなんてないけど。
ボチボチオルタネーターでも交換かなぁとおもう程度。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:34:57 ID:bCL/XdE10
距離走っている車はコンプライアンスブッシュ換えたほうが良いよ


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:47:16 ID:I0+Hh8B90
>>124
すげーそこまで大破しても治るんだな・・・

みんな店でS2000グッズ見つけたらついつい買っちゃうよね?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:51:59 ID:j/vIibP7O
WONDAのおまけのチョロQはつい買っちまった
RX-7も集めちゃったけどね

TypeSのプラモまだー?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:14:52 ID:MyJcsSOw0
ブラモとかアニメとか幼稚なオーナーを見かける機会が多いのも、このクルマの欠点だな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:19:14 ID:7EBRXrl80
えっ?車のプラモ幼稚か?
いい歳のおっさんがガンダムのプラモはどうかと思うが
車とかバイクのプラモは何とも思わんぞ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:33:44 ID:olo9+q7L0
>>130
ブラモ? なんだそれ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:37:36 ID:jAa6m35P0
てか今時スポーツカーなんておもちゃ買う奴に幼稚もへったくれもあるかよw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:55:20 ID:92ifecfm0
114なんですが
ディーラー見積もりで209でした
修復箇所ですがフロントサイドメンバーに手を加えてある
みたいな事でした
サーキット走行しない限り大丈夫とありましたが
やっぱ実車みれないならやめといた方が無難ですかね?
サーキットちょっと興味ありですw
今までMR2→ダットサンと乗り継いでます
実はもう買えるだけのお金は溜まってるんです。
失敗したくなくて購入にふみきれませんがw


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:56:13 ID:oZ2GsSBh0
なぁおまえら、たまにバッテリー充電とかしてますか?

うちのは昨晩からゆっくり充電してたんだが、
明らかにパワーが上がってるぜ。当方タイプS。

オルタに食われる動力が、まともにタイヤへ伝わってるのかねぇ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:02:11 ID:4eqh0eWE0
タイプSはハイブリッドだったのか。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:13:40 ID:92ifecfm0
フロントサイドメンバーに手を加えるってどうゆう状況なんでしょうか?
衝撃吸収するような箇所ですよね?
調べたけどよくわかりませんでした


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:55:56 ID:x9afvwsj0
>>135
三菱の電気自動車の話ですか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:53:29 ID:0yJ5Yjgq0
なんとなく中古の市場価格が上がってる気がするんだけど・・・。
はやく買った方がいいのかな???

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:54:02 ID:7EBRXrl80
欲しいときが買い時だぜ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:11:52 ID:yGl+8TIP0
>>137
どこかに突撃して、フロントがグシャったタマなんじゃないかな。
ボンネット開けると見える主要フレームだけど、コレが曲がる事故となると結構大きい。
矯正機でフレーム直してたとしても、エンジンの振動とか、サスの挙動変化とか
心配だといえば心配だね。実物見れない上に失敗が絶対イヤだと言うなら避けるべき。

それほど神経質な性格をしてなければ、別に修復ありでも良いとはオレは思ってるけど。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:46:55 ID:AgLGXWrn0
毎回ageる奴は放置汁とばっちゃが言ってた

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:35:59 ID:sws+97pQ0
>>139
生産中止直後から日課のように見てるけど上がってる。

つか正確には、価格と年式と走行距離が釣り合ってる物件が売れてなくなってる。
残ってるのは上の3つのバランスが取れてない物件。
いまそういうのがカーセンサーとかgooとかに溢れとる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:49:32 ID:sws+97pQ0
>>137
>>141
ttp://www.jfe-steel.co.jp/products/car/usage/whitebody-smember.html
ttp://patent.astamuse.com/ja/granted/JP/No/4048301

>フロントサイドメンバーに手を加えるってどうゆう状況なんでしょうか?

専門でも何でもないんで何とも言えんけど
激突した衝撃で押されて曲がったり膨らんだりしたのを修正してるっぽいな。
修正くらいだったらいいけどグシャグシャのバラバラになってるのかもしれん。

つかこんな部分までダメージ喰らってるってエンジンとかその他の部分は大丈夫なんか?
リアのサブフレームなんかに比べるとフロントの修正って致命的と聞いたことがあるが・・・。
120キロくらいからステアリング、ぶるぶる震えてきそうw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:08:10 ID:RVDhHKIX0
>>134
やめといた方が無難。
俺もサーキットで自爆してフロントサイドメンバーひん曲げたけどそのあとできっちり直して普通にサーキット走ってる。
S2000に限らず「サーキット走行できない程度に直しました」なんて車にお金を出してはいけないと思うんだ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:12:58 ID:CuHxY99K0
先輩方ありがとうございました
やっぱやめといた方が無難みたいですね
もうちょいお金溜めてから後期狙います

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:17:26 ID:tGHOFgXL0
>>134
見るよりどういう状況なのか、どういう事故があったのかしっかり話を聞くことだろ。

皆とは逆の意見だけど、実車見た所で分からないでしょ?
納得の説明があって、見てもボディーの傷しか分からないぐらいだったら買えば?

オートテラスの物件だし、サーキット走行不可はマージンを持って言ってるのかも知れないし。

ちなみにAP1の後期がこの値段だったらすぐ売れると思うよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:28:03 ID:tGHOFgXL0
>>146
あぁ止めたのね。
だったらヤフオクに出てるこれは?

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g88636497

フロントに修復歴あるらしいけど。
この方はミクシーのS2000のコミュでも売ります宣伝してたよ。

AP2で皮シート。新車の半額だな。
個人だから保障関係は無いけど確かに割安。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:30:20 ID:CuHxY99K0
>>147
それ聞きたくて電話したんですが
日本査定協会云々〜めんどくさくなってきりました

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:45:38 ID:CuHxY99K0
>>148
ありがとうございます
検討してみます

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:55:45 ID:yGl+8TIP0
まぁ、平均的な市価よりも安く手に入れようってんなら
リスクは切っても切り離せないよ。それだけは忘れないでね。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:13:59 ID:J1Z7LPbt0
>>150
修復歴つっても横から原付に突撃されてフェンダー切り貼りしましたってのから
スピン、クラッシュしてフレームにどの方からどう力が加わってるのか誰も分からんようなもんまであるだろうしね。

実は俺も大事にしてたSにオカマ掘られて修復歴ついちまったS売ったけど
修復の精度含めて程度には自信あったし実際200キロオーバーからのフルブレーキングでも何の問題もなかった。
それでも修復歴は修復歴だしね。

出所が分かってるってのは重要だと思うよ。
前オーナーなら事故の程度も分かってるだろうから納得するまで聞いてみた方がいい。
頑張ってね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:32:57 ID:CuHxY99K0
>>147
メールにて確認した所トラックに潜りこんだらしいです
うーんやめといた方が無難ですね^^;
実車みれないし

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:33:40 ID:4iuxWwrc0
リスクが高すぎる

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:07:59 ID:TO1+LlY90
迷うようなのは買わないこと^^

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:55:18 ID:1UOt6WOc0
>>153
それなら車は大丈夫だお
でもドライバーは死んでるお
脳みそ飛び散った座席とかの掃除大変だお!

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:09:12 ID:jkpLmA8D0
糞チビったS2000と大差ないだろ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:04:09 ID:yGl+8TIP0
DOUTOR S2000は、社外シートに替えさえすれば無問題だろ
神経質なヤツは、ステアリングとシフトレバーもw


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:55:17 ID:Wa4Xr+Q+0
純正ナビ装着車の皆様、社外ヘッドユニットに交換したあと、ナビはどの様に動作させていますか?
オレンジボールのHPに書いてあったとおり、バックライトが点灯していないだけでナビ自体は動作している様でした、14Pinを細工すれば映るそうで、いろいろ試してみましたが移りませんでした。。。
ちなみに、オーディオカプラーさしていない純正のHUに14Pinのカプラーのみさしておいて起動してから抜けばACC切るまではちゃんと映りました。
別の方もオレンジボールのHPで質問してますが、知ってる人いたら教えて下さい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:37:28 ID:EvPna4hC0
修復しなければ修復歴なしだぜ!

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:09:01 ID:CNo4/DhR0
天才現る


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:13:20 ID:cTsRQZeS0
事故車でクォータ交換していてもフレーム修正していなければ修復暦無しですよね?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:21:54 ID:OFHVeYdn0
修復歴なしだが荒く運転されブッシュガタガタの車より
ちゃんと直してマウントとかも一緒に交換してある車の方がいいと思わんか

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:26:24 ID:8kDceb+o0
思わん

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:28:23 ID:popdiC930
ちゃんと直ってるって保障があるならそうだろうさ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:33:30 ID:sP6i6J3l0
タイヤの空気圧をちょっと変えただけで挙動が変わる車だからなぁ

だからこそ、フレームのわずかな修正ミスも許されないだろうし、
反対に、バランスなんてすぐ崩れるんだからキニシナイ!って開き直ることも可能だろう


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:39:07 ID:JBN8FuJL0
とか言いつつお前らのブッシュも切れていたりビビだらけなんじゃないのか?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:07:28 ID:U2oPEp2b0
こういう車でも、事故をしたという事実自体、一種の”穢れ”思想的に避けるヤツって居る?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:48:12 ID:R1OXyfRf0
穢れじゃなくて壊れだから。
避けるのは当たり前。好き好んで事故車買うなんて金銭的理由以外にないでしょ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:57:43 ID:3qbhSD0n0
オートテラスだからとかあまり信用しないほうがいい。
SではないけどタイプR前オートテラスで買って3年後売りにだしたんだが、
修復歴なんて一つもないのに修復歴ありと診断された。
まぁ別な査定屋で頼んだらいわれなかったから売ったけどさ。
素人目じゃいまいち説明聞いてもわからなかったけど、ネットで一回も実車見ないで買うのは危険だと思ったよ。


171 :168:2010/05/10(月) 23:43:01 ID:/1dmgQQt0
>>169
キッチリ直ってて、例えば、サーキット走行しても問題ありませんって場合だよ。
一度壊れたモノは直ってもダメ、ってだけの理由では、しょせん精神的な問題じゃん。
つまり 「直っている保証がないから念のため」 以外の理由で避けるかどうか。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:40:34 ID:j8WhRCCb0
>>171
きっちり直ってるかは購入後しかわからないからなあ。
サーキット走行問題なしっていっても実際走ってるわけじゃないし。
これは直ってる保証がないって範疇だけど。
精神的な問題で言えば、シートに血痕がついてればそりゃ避けるよ。
ちなみにおいらのSは新車購入だけど某稲荷神社でお払いしてる。
生産段階で誰か期間工が不慮の事故で・・・なんてこともあるからね。言い出したらきりがないけど。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:15:30 ID:QcoCuxL30
無限のマフラーに替えました♪
替えたばかりなのでまだあまりよく分からないけど(4キロしか走ってない)思った以上の音量でちょっとびっくりヽ(^o^)丿
経過年数でどれだけこれから音量が大きくなるかちょっと心配な面もあり。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:24:48 ID:WKbX1BMe0
抜けてくると音は大きくなるけど楽勝で車検通るから安心せい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:11:56 ID:qKAXUWPx0
>>173
誰か特定w

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:29:32 ID:j8WhRCCb0
aoi☆AP2


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:01:42 ID:eitA0qdp0
>>172
俺の仲間はお払いした直後の帰り道で思いっきり事故ったけどな。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:59:02 ID:9oWlWYT30
>>177
御祈祷料が少なかったんだよ。
きっと。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:46:02 ID:IhyY5R9u0
>>159
バックライトが点灯しないのは危険ですよ。

”純正ヘッドユニットは車体からはずしてしまうとナビまで機能しなくなる”
をGoogleで検索してみてください。

気に入るか分かりませんが私は、この方法でナビを使っています。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:01:47 ID:ZLbx4dTL0
>>159
昔試した事ありましたが確かナビ−オーディオのBUSラインに終端抵抗を追加すればヘッドユニット無しでナビは動作します。
しかし音声誘導はSPから出なくなると思います。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:26:08 ID:IDRrgYav0
http://www.youtube.com/watch?v=c4ZrYxjL4hk
こんな音にしたいんだけど、どうしたら出来ますか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 05:56:10 ID:a5lmT5wp0
触媒抜いて、70Φストレート管(サイレンサー無し)でOK

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 06:54:27 ID:CmuHyi4i0
>>182
それだと、この位にしかならん
http://www.youtube.com/watch?v=W_sp8_KMnpI

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:08:33 ID:cKtvDLdHO
ボンネット、トランクをドライカーボン
エキマニからマフラーまでamuseのチタンにしたら車高変わっちゃうかな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:52:57 ID:Ukc4gr7n0
誤差の範囲で変わると思うよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:35:32 ID:vGl7QXIm0
オマエがデブだからそこまでやってもノーマルより重い。

無駄なことはするな!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:02:59 ID:cKtvDLdHO
デブじゃねぇよww
性能云々より、見た目が気になるんだ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:15:39 ID:vGl7QXIm0
ブサイクは何をやっても無駄。
車の見た目より、自分の見た目を気にしろ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:38:03 ID:MGuF+toD0
むしろ俺は女できねーから
s2k乗るんだ位の勢いでかったよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:58:00 ID:KTNa5cNe0
>>184
そこまで金かけて車高調整しない/できないで終了とかありえないので車高なんか変っても問題ないだろ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:40:41 ID:D4pJtuBa0
マフラーを純正からアミューズのチタンにしたら、後ろの車高が1cmくらいあがるよw
車高調を入れた方が良い。
見た目重視ならテインの15万くらいで売っているので十分だ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:59:51 ID:mgm4bQve0
その理屈で言うと、体重60kgのオレが80kgの友達を乗っけて走ってる時には
少なくとも3cmくらい車高下がってんのか?


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 09:35:46 ID:zWmXFRrX0
S2000はエンジンが弱い感じがある
とくにAP1は8万キロで壊した友人がいる

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 13:23:24 ID:D4pJtuBa0
>>192
トランクに乗せたら下がると思うよw


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:54:19 ID:+LhizWd20
>>193
そりゃ友人が「壊した」んなら1万キロでも10万キロでも壊せるだろうね。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:47:42 ID:w3d3gb/T0
>>195
そんな揚げ足とってどうするのw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 18:07:22 ID:pJV3P3P/0
8万でビンビンAP1の俺は勝ち組だな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 18:28:10 ID:5d06qsZnO
その友人の管理が悪かったかハズレかのどっちかだな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:13:41 ID:vd0y+17Q0
サーキットでエンジンを壊したという話はS2000が圧倒的に多い気がしますがどうなんでしょう?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:14:54 ID:nkZmYGA70
俺はそんな気はしないぜ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:21:54 ID:vd0y+17Q0
>>200
そうですか? レブスピードの菅野さんも壊してるしショップがリビルトエンジンをここまで用意している車種は他に無いですよね?
みんカラなんかでもエンジン壊してスプーンのリビルトに載せ変えている人は結構見受けられるし・・・

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:28:11 ID:WMHic57D0
世の中のS2000オーナーは全てネット上に自分のS2000のコンディションを記録していると思っているのか
それもID:vd0y+17Q0が見られる範囲のネットコンテンツ限定で

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:35:15 ID:La4tWE5k0
ブン廻して5万キロもハシりゃ上等だべが。
脳汁出まくりの快感フィーリングとトレードオフの脆さの美学だべがよ。

後生大事に飾っておきたいならそうしなよwww

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:49:28 ID:M9C6aI2z0
ふと思ったんだが、街中で乗るときってどのくらいまわしてる?
自分は街中でも6速まで使うから2000〜3500くらいなんだけど。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:55:26 ID:zsNDoEcx0
俺も6速使う
ごくごく普通に巡航してて5速2000から3000、6速でもそんなもんかな
ごくたまに発進加速で1→2→3のシフトアップで6000くらい回すくらい

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:07:25 ID:nkZmYGA70
俺も街乗りじゃ3500回転ぐらいだな
やっぱクロスはおもすれぇ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:47:00 ID:mgm4bQve0
1500〜2500くらい@AP2
トルクがあるのも楽しいけど、2000以下で息切れする感覚が懐かしくもあるなぁ


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:34:14 ID:zi1cjI4g0
今度車検なのですが、お奨めのタイヤを教えて下さい
17インチのタイヤって店頭在庫も少ないみたいですが・・
あまり高価で無くそこそこグリップが有るのが良いです

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:05:36 ID:PaI4RLgp0
S.drive

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:11:33 ID:tKBTZN0l0
>>208
いちいちageなくても人は来る。
俺は各社のフラッグシップみたいなタイヤしか使わんから知らんけど。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:24:08 ID:LGyE473z0
>>208
YH:DNA S.drive
GY:EAGLE RS-02 REVSPEC
TY:DRB
DL:DZ101
いわゆるセカンドグレードのあたり。
タイヤスレで値段が安くてそこそこグリップがある系で、よく勧められるのはRS-02。
Sドラもいいけど、RS-02から比べるとちょっとお高めかな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:30:11 ID:jymr4auC0
アジアンユーザーっす。 FEDERALのSS595。
ドライは全く問題ないけど、ウェットはラフに運転すると滑る。
ヤンチャな運転をしない or むしろガンガン滑って欲しい ってオーナーには超おすすめ。
17インチのセットで、鰤の頃は10万使ってたが、これだと3万チョイw
これで、1ラップ70秒弱のミニコースで、1秒チョイしかタイム差ないんだぜ・・・

2セット使ったが、次はKENDA KAIZER KR20 に交換予定。1セットで3万超えないw


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:21:04 ID:oQQK8tKI0
グリップ力なんて足やボディとのマッチングで違ってくるからあまり鵜呑みにすんなよ

ナンカンNS2
215/45、245/40
GIIIやDNA-GP並のグリップ、ハイグリには負けるがソコソコに食う
コンパウンドは固め、減りは遅いと思う
滑り出しはゆっくりでグリップの回復が遅いからドリフトするにはもってこい

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:16:47 ID:BlYXM3c0O
S.driveは結構面白いよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:35:12 ID:2eQQhKoK0
回頭性命の車のタイヤけちって、楽しいか?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:37:45 ID:jymr4auC0
楽しさがスピードだけだと思ってるなら、そりゃ楽しくないだろうな
喰わねぇじゃん!って一言吐き捨てて終わりだと思うよ


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:44:57 ID:foj7EE8r0
そういう楽しみ方なら
s2000より軽トラのほうがいい。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 13:00:55 ID:oQQK8tKI0
>>215
けちってんじゃねえよ、ハイグリは街乗り五月蝿いから仕方なくグリップ落としてんだよ
そりゃサーキット行く時は048とか55S履くさ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:41:57 ID:wxFS7e0P0
軽トラ最近初めてのったが、こんなに楽しい車は初めてだと思ったよ・・・。
年式不明なぼろぼろの奴。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 17:04:33 ID:za6OIoI60
つスーチャーサンバー
ダートの農道走るの面白いよ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 17:44:09 ID:otyEvpoG0
・街乗りしかしないならロドスタで十分じゃん(軽トラでもカプチでもいいけど)
・回頭性重視で楽しむならエリーゼでも乗ってろや
・サーキット走るのに何でラジアルなの

・・・とか言って絡んでるヤツらと同じ次元だな
他人の楽しみ方を否定してたって、百害あって一利もないぞ


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:05:38 ID:e3h8xBeu0
6万キロでエンジンブローした俺が通りますよ・・・。
今は、治して復帰済み。

車庫でシコシコと鏡面仕上げしてたあのころが懐かしい・・・。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:42:35 ID:rwStVO/y0
>>222
参考までに、どっかイジってた?

もともと出力を捻り出してるんだからC型とかと比べれば負荷は高めなんだろうけど
ドノーマルで乗ってれば、普通のオイル管理で問題は出ないとオレは考えてるんだが


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:48:31 ID:L84brKuW0
オイルだけじゃなくて、エンジン切る時、どんな時でもクールダウンしなかったり
ちょろっと出かけてすぐ切ったりってのは意外とダメージある

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:49:03 ID:G3fr4KIL0
どうせチューニングかメンテ不足かオーバーレブだろ
最近の日本のエンジンが10万キロ程度でボコボコ壊れるとはとても思えん

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:06:07 ID:X1wYUV9B0
>>218
いつ飛び出してくるか判らない街乗りだからこそ
いいタイヤ履くんじゃないのか?
制動距離50センチの差で人生終わることもありえる

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:10:22 ID:L84brKuW0
さすがにそれは極論じゃねぇの?
事故防ぎたいのならタイヤより意識だと思うの

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:18:08 ID:H8wwJX6Z0
>>226
極論だ。そんなに気になるんなら走るスピードを10km/h落とせ。
むしろ、イイ車に良いタイヤ履いて、調子コイて事故るヤツの割合の方が多そうだが。

安全性の面から、街乗りタイヤ履いたミニバンから
ハイグリ履いたスポーツカーに乗り換えさせようと思うか? 世の車の大半は前者だぞ。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:21:34 ID:foj7EE8r0
タイヤノイズより
排気音や外部からの騒音侵入の方が多いだろ。

そもそも騒音云々という車でもないし
アジアンタイヤも十分うるさい。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:46:42 ID:0bqX+JQ60
乗り始めて1年ちょっと。乗り降りっていつも苦労してたけど、ふと気づいた。
屋根の骨組み、ちょうど手すりっぽくなってるところあるけど、そこをつかんで
降りたらいいのかな? あれってそのためのもの?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:02:38 ID:djPRnfDE0
雨の日すべる激安アジアン履いて自慢げに語られても困ります

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:29:14 ID:nZy/zKkr0
>>230
いや、違うと思う。実は、オレもそう思ったことがあるけど、掴んでも降り易くならない。
オレはサイドステップに手をついて降りることがあるけど。


オレはアジアン馬鹿にしてたクチだけど、タイヤ代で浮いた数万でコース代が出るし
2,3回コースに出て1セット潰すことを考えると、トータルで凄い差が出るんだぜ・・・
で、今では、タイムを出したい時以外はハイグリ履いてないw
喰わないから楽しさをスポイルする面もあるが、ストイックな走り方をするようにもなるよ。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:33:37 ID:rsvGFeN70
>>224

http://megalodon.jp/2010-0514-2032-21/minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/18080069/

1分だけエンジンかけるそうです。
彼に忠告してあげてください。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:19:32 ID:L84brKuW0
>>233
Oh…可哀想に

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:28:57 ID:BUZE+zKr0
1分なんてダメージ作るだけだw

236 :230:2010/05/14(金) 22:37:46 ID:0bqX+JQ60
>>232
ちがうかぁ。そうだよねぇ。そういう快適性なんて考えてあるはずないよねぇ。
シートのよこんところもつぶさないように大事にしたいしねぇ。

サイドステップ、明日試してみよう。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:01:39 ID:E+B4czXp0
>>233
こんなもんスポーツカーに限らずエンジン付いてるもんならどの乗り物でもやっちゃいけないことだろ・・・。
コメしてる連中もそれはおかしいって誰か忠告してやれよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:09:56 ID:G/Abjt6D0
20世紀中に購入したAP1をそのまま手元に、04年に購入したプリウスを手放し新型に。
意地でも残したるぜ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:33:58 ID:PaI4RLgp0
>>211
RS-02って素直ないいタイヤだとおもうけど
すべりだしが唐突なのと絶対的なグリップちょっと低いかな
その点Sドラは動きが読みやすいなぁ
595の評判はよくきく、是非つかってみたいタイヤ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:56:51 ID:cPnIJyAn0
>>224
そうかな?
エンジン切れば発熱は止まるし、クーラントもゆっくり温度下がってくじゃん。
何がどうダメなの???

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:40:01 ID:lsq32zq30
NAだから、そんなに気にしなくても良いけど
やらないよりはマシって感じなんだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:41:05 ID:kZkVCo0b0
どなたか欧州仕様のシフトブーツの部品番号分かる方いますか?
調べはしたんですがどうもわからない…

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 01:24:26 ID:nZRrW4xt0
>>241
街乗り程度なら、クーリングして温度が落ち着いてる状態と、走行後も大差ないんだから
大して意味無いだろ、って文意かと。
まぁ、ターボでもアフターアイドリング論争みたいなのがあったもんだしな。

・・・要は、気にしたら負けかな、と思ってる


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:16:15 ID:zT4kQVnD0
>233
ドライスタート+温度が上がらずに水分滞留が問題だよね。

>240
水温計は、エンジン全体じゃなくて一点しか見ていないよね。
街乗りや高速道路では問題ないけど、サーキット全開直後に
エンジンを切ると熱が一部に集中して、その部分だけクーラントが
異常過熱する場合があるので、1分でいいからアイドリングをお勧め。
ただ、ピットイン前にクーリングラップをとるのは当たり前だから
気にする必要はないw


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:52:10 ID:CpeSTYmp0
>>237
いつの時代の話だよwwwキャブの時代の話してんじゃねーYOwwww

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:58:44 ID:5XRdnC1w0
>>245
ご本人様ですか?

1分だけエンジンをかけて切る行為の解説をお願いします。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 04:00:05 ID:WmX1ZJZ10
>>245
キャブ車だったらどうなのか分からんけど
停車状態で1分程度アイドリングするだけでもエンジン十分に温まって各部のオイルも綺麗に回るようになるの?
近距離走行繰り返すだけでもオイル劣化早くなるし吹け悪くなるって聞いたことあるんだけど。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 08:20:27 ID:XpkD/hq20
>245
アイドリングストップ機構付きエンジンと、普通のエンジンでは、
クランクメタルの仕様も大きく違うのは知っていますか?

例えば、普通のエンジンで信号毎にアイドリングストップしてると、
普通に乗れば20万キロ以上の寿命が、半分以下になりますよ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 09:15:34 ID:Zu9Nd8h10
ドライスタート時のメタル損耗を嫌ってクラッチスイッチをカットするとか
そんな話も今や昔感

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 09:17:49 ID:ZhdzzBhn0
キャブの時代は定期的にエンジン掛けないと詰まったりしたけど
今の時代はねぇ…

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:21:22 ID:mMgqbLhg0
今の時代と言うが、20世紀の車。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:24:21 ID:TNJKn46T0
俺のバイクはたまにキャブが詰まって4気筒→3気筒になるぜ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:55:02 ID:tzjXW35z0
結局、不要って事だろ?
サーキットではクーリングラップ入れる
街乗りではカリカリにエンジン弄ってなければ不要
一分だけアイドリングしてエンジン切るのは論外
だね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:56:07 ID:I0TC7BwP0
8年間会社着いても水温60度の俺が言おう
気にするなと

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:35:20 ID:2zOsB3qx0
寒冷地乙

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:46:45 ID:2Y3XVbK70
オイル交換の時期なんだがお前らの使ってる銘柄と粘度おしえろ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:47:37 ID:lsq32zq30
純正ゴールド最高

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:39:16 ID:SbI7QAP00
俺も納車以来5年間ずっとゴールド
絶賛するつもりは無いが、割安に入れられるから他のにする理由が無い。
サーキットでもこれ。ただし、3000km以上使った事はないけど。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:45:32 ID:YNFx0L8n0
5000kmじゃないの、交換は?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:50:28 ID:I0TC7BwP0
シビアコンディションの俺は1500〜2500だな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:21:18 ID:mMgqbLhg0
頻繁に補充しなくちゃならんから、その分新鮮度が保たれてると思うようにしてる。

262 :258:2010/05/16(日) 01:20:35 ID:FpOxIkP+0
>>259
サイクルが早いのは認識してる。でも、そのくらいでフィーリングが変わっちゃうんだよ。
エンジン保護のためと言うより、気分の問題だな。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:37:19 ID:g+veOmVp0
VGSでトー調整後センター位置学習リセットした人いる?
整備書読んだら必ずやれみたいなこと書いてあったんだが
サイド引いた状態でIGNオン-サイド戻す引く戻す引くで調整モード突入って知らない間にやってしまいそうなんだが・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:31:26 ID:SA1XD03C0
彼のはいつも洗車ばかりしてそうで、外観だけは一見綺麗そうにみえるんだろうけど
中身ボロボロなんだろうなぁ

塗装もそうだしエンジンも・・


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:37:44 ID:VhVNjtC+0
きっと洗車傷で細かい傷が…ウワァァァ!!
綺麗にしたいのなら、初期投資は高くつくがコーティングすれば良いのに

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:43:03 ID:NG7ulcBZ0
コーティングいいねー

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:46:11 ID:SA1XD03C0
100%街乗りで通勤や買い物にしか使ってないのに、そもそもSって車種の選択が
間違ってるよな。
別に車の付き合い方なんて人それぞれだし、誰が何をしようと勝手なのは重々承知
の上で書くけど、あの乗り方でマフラーだのボディ補強だのイランでしょうに。

彼はなんかゲームのGT4のカスタマイズ感覚で、1/1原寸モデルのおもちゃ
イジって遊んでるような感じに見える。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:52:33 ID:VhVNjtC+0
買い物から通学までSの俺がいるぜ

人の勝手と言えばそうだけど…その人は大切にしてるつもりなのに、実は痛めてました〜
ってのは切ないよな

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:59:16 ID:SA1XD03C0
気を悪くさせたのならスマンねw
別にSに乗ってるから絶対にサキト走れというわけもないし、街乗りにしか使ってなく
ても全然いいと思うよw
もっと言っちゃうと、そもそもオープンのSはサキトというイメージより、ワインディング
でも流してる方がサマになってると思うし。
サキトはタイプRのイメージの方が強いね。

確かに彼はネットで得た程度の軽い情報を鵜呑みにして、間違った知識で車と
接している感があるよねw

まぁココ見てると思うし、これ以上かくとまたいなくなっちゃうと思うからこの辺でやめとくw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:03:26 ID:VhVNjtC+0
いや、むしろ何から何までSで済ます俺カコイイと思ってるから気にしてないww

しかし、虫が多くて困るわぁ〜
これだから田舎は

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:45:30 ID:Lk/c66VU0
>コメしてる連中もそれはおかしいって誰か忠告してやれよ。

物欲系のブログにたむろしてる連中ってパーツ購入等を煽る事
は有ってもたしなめる事って無い




272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:43:34 ID:sIiKzXUs0
IYHスレですら完済できないと思われるIYHは諫めるのに

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:30:53 ID:M8omODuW0
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up233.jpg

ところでフロントのジャッキポイント(補強部分)が2つあるんだがどっちが正解なんだ?
俺は作業しやすい方使っていて特に歪みとかフェンダー曲がったとかドア傾いたとか無いんだが

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:02:34 ID:fF82l5g80
>>267
それの何がいけないのか私にはわからんわw

よく車の付き合い方がどうとか説法している奴がいるが、
お前の自論だろって思う。
好きにさせれば良いんじゃないかな?
車の弄り方に間違ったとか普通無いと思うんだが。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:12:11 ID:VhVNjtC+0
>誰が何をしようと勝手なのは重々承知の上で書くけど

本人もそれは分かってるみたいだよ。


最近、過激な人多いなぁ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:24:12 ID:fF82l5g80
>>275
こういう人は前置きをしていても、実際ひとのやり方にケチを付けるんだよね。

S2000はサーキット走らないと勿体無いだろとかリアルで言ってくる人いるけど、
サーキット走らなくても十分楽しい車だろと思う。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:26:02 ID:A+hJlCTs0
ワインディングで回すだけでもいいね。
保険も効くし。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:28:01 ID:x8pcvEfv0
>>273
っ ttp://uproda.2ch-library.com/lib246064.jpg.shtml

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:32:02 ID:Em3+RHeU0
>>278
あなた超親切。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:32:25 ID:VhVNjtC+0
開発コンセプトはRシリーズとは違うからなぁ。
FD2みたいなガチガチのセッティングをやってたら、どんな車になってたんだろ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:41:29 ID:3gMRRv4F0
>>280
保険等級がストップ高。
今でも近いものがあるけどなw

ボンネット開けて何気に見てたら、うちのAP2-110、前から見てエンジンヘッドの左奥に
サービスホールがあるんだけど、ここってアーシング用?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:16:27 ID:M8omODuW0
>>278
> >>273
> っ ttp://uproda.2ch-library.com/lib246064.jpg.shtml


ありがと


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:18:07 ID:fCDEbypX0
あーあ、オービス光ったよ。50キロ制限のところを、メーターで98キロ。
いつくるかな〜

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:46:01 ID:+tRHZk800
エキマニ遮熱板割れた びーんびーんばこばこ 無限のやつ 丁度1年使った
仕方ないので溶接してもらった 未使用品あまってたらヤフオクにでも出してよ
そういえば無限のに交換する時 純正のにもクラック入っていたのに気付いた

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:51:56 ID:TWz9AtWY0
外れエンジンかわいそうです・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:17:53 ID:h/+ptbl/0
>>283
50キロ制限の道路なんかで無茶しやがって・・・。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:50:35 ID:uUf8RW760
オープンでサングラス装着だったらひょっとしてセーフかもまも

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 05:40:49 ID:gHfbH99M0
サーキット行く装備は十分すぎる程整ってるのになw
オレはいきたいんだけどねってのを装ってるけど
いつもなんだかんだといいわけしていかないw

親が(ry ってなんだよw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:58:19 ID:IqlHgG810
Dラー行って駐車してたら、傍らに居たおばはんがコドモに
「これはS2000って言うクルマだよ〜荷物載らないんだよ〜っ」て解説してた
さすがおばはん、生活目線で欠点を指摘してくれるよな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:22:01 ID:/BSxMbGB0
生活目線で考えると、荷物が載らない事よりも、
そもそもヒトが乗れない事の方が問題だよな。

デカイ荷物、長い荷物は無理だけど、引っ越しとゴルフ(ラウンド)以外で不自由しないよな?


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:23:28 ID:v1YcoO5c0
やっぱりオープンにしてグローブはめてるの、イタイよね?
指先の出るやつが、棚卸で物凄く安くでABに置いてたから
ちと欲しくなってる自分が居る…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:32:39 ID:CTp4N3Mp0
恥ずかしいDVD流して走っている俺に比べりゃ痛くないと思う

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:34:08 ID:dahT6IZr0
>>291
個人的に指先出てるグローブは痛く感じる

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:41:17 ID:8vTvd+ZY0
フルフェイス被ってオープンドライブ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:49:28 ID:SiY2qO/u0
変態だー

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:26:08 ID:BKgkYua50
そもそもエスでドライブ自体が(ry

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:05:13 ID:IqlHgG810
さすがにモー娘大音量熱暴走のひとは出てこなくなったな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:08:27 ID:CTp4N3Mp0
俺です

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:10:55 ID:IqlHgG810
あなたでしたか
失礼いたしました

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:11:37 ID:aC5aEX/20
>>291
いまどきこんなクルマ持ってる事自体が痛い。
その痛さに比べれば、指貫グローブごときは
ほとんど誤差みたいなもんだろ。
よって好きにすればいい。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:23:12 ID:RBam0xca0
むしろ指貫グローブの正しい使い道なんだけどな
運転時に使って何が悪いんだろうね
オタクファッションのイメージが強すぎて指貫グローブ自体のイメージ悪くなりすぎだろ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:25:57 ID:dahT6IZr0
>>301
そうそう、オタクファッションのイメージが強くてね
スーパー7じゃ良い画になりそうだけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:08:35 ID:v1YcoO5c0
皆さん、沢山の励ましの言葉有難うございます
御蔭様で変体街道まっしぐらとなれそうです
本当にありがとうございました☆

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:23:31 ID:EjnY/31a0
REV−R完売だって

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:04:02 ID:P8vNNj+90
REV-Rってなに?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:30:03 ID:thxbc3y+0
>>305
無限のエンジンオイル

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:13:31 ID:jbe3wQ2+0
そう言えば目出し帽にサバゲー用のガン積んでた人は元気にしているのだろうか、、、

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:47:41 ID:mwAh1Ah60
たまの休日、家でのんびりするつもりが
お向かいさん家の建て替え工事の騒音でイライラするっ!

ちょっと福島までオープンドライブしてくるぜ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:49:44 ID:N0tT+0g50
たまの休日、家でのんびりするつもりが
お向かいさん家の新妻が窓開けて着替えているのでムラムラするっ!

ちょっと福島までオープンドライブしてくるぜ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:18:40 ID:XMwDqwG70
たまの休日、家でのんびりするつもりが
お向かいさん家の新妻が窓開けて着替えているのでムラムラするっ!

ちょっと福島までオープンドライブしてくるぜ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:03:03 ID:WwJjak8H0
>>310
あるあるwww

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:21:10 ID:bDppOQnz0
s2000で、LSDは、何WAY入れてる? おいらは、1.5WAYだけど、
そろそろ、オーバーホールしよっと。
トラクションが掛からないと、コーナー出口で面白くないからねぇ…。


313 :222:2010/05/18(火) 17:34:42 ID:pB+nD+S40
おれは1.5way

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:24:22 ID:6YpZF9D+0
純正LSDでも結構効いてるなーなんて思ってたけど、
やっぱりサーキットじゃ不満なのかね?
S2に乗り換えて半年、そろそろサーキット行こうかなぁ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:53:38 ID:ojL9826g0
>>291
指貫グローブの何が痛いの?
俺使ってるけど振動緩和されて手が疲れにくいし、汗でステアリング滑ることもなくて重宝してるよ?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:04:10 ID:fgsTTEhBO
秋葉オタクの御用達だったからじゃないの

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:09:13 ID:beWcX3kp0
なるほど把握。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:23:47 ID:fpuqAFII0
無限のボンネットとハードトップはもう作ってないだと…
買おうと思ってたのに…

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:45:29 ID:IbYP0/mI0
そりゃ無念だな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:51:41 ID:eL61Nx4i0
>>318
FRPだけど
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103675355

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:10:11 ID:fpuqAFII0
>>320
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < カーボンのじゃないとヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ

そういえばオクがあったな・・・新品がまだ出てくるかもしれんし
ありがとう!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 13:41:27 ID:MVuj21zw0
>>321
楽天でまだ売ってね?
っていうか楽天の方がオクより安い気がするんだが

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:29:53 ID:W6ZtYmQr0
なんで無限のパーツってあんな高いんだ
ハードトップが50万とかありえんだろ
ボンネットすら20万以上するみたいだし

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:40:04 ID:mCCPG4Fs0
>>322
だね、しかも新品っぽいし
ありがとう!

>>323
多分、ブランド代と開発コストじゃね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:25:31 ID:7WHNVlSk0
もちろんブランド代さw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:04:47 ID:mCCPG4Fs0
でもM-TECのエンジニアって給料良さそうじゃね?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:16:40 ID:NtLm/GzZ0
半月遅れでGWが取得できそうなので、関西から東へ初ドライブに行こうとしてるんだが
4日間ほど使って、河口湖・箱根とかの太平洋側を走るか
諏訪湖・軽井沢とかの長野方面を走るか迷ってます。
走って楽しい道なり、綺麗な景色なりが多いのはどっちだと思いますか?
お気に入りのコースとかあったら、どうか教えてください。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:18:38 ID:gfi979m60
>>327
4日もあるなら両方回れるだろ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:30:23 ID:gfi979m60
東海北陸道から飛騨高山、上高地、松本、美ヶ原、霧ヶ峰、白樺湖、八ヶ岳、
清里通って富士山を東から回って箱根へ、ってのはどう?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:41:58 ID:xzKK26Kh0
能登半島や合掌造りの五箇山も是非おいでください。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:50:10 ID:NtLm/GzZ0
おぉ、何故か両方回ると言う発想が無かったw あんまり連休とか取れない方なので。

実際にノンビリ走った時に、どれくらいの時間が掛かるか分かり難いので
余裕を見てましたけど、そうかぁー北陸も可能なんだな、…って益々悩み始めましたがw

ありがとうございます、早速googleマップと睨めっこしてみます


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:40:58 ID:3ewZR7wU0
>>327
それなら、長野諏訪のビーナスラインがお勧め。
本州は車で色々旅をしているが、ビーナスラインが一番気持ちが良い。


一度S2000で北海道を走ってみたいと思ってる。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:07:35 ID:NtLm/GzZ0
ビーナスラインってのは、329さんの提案とも一部一致しそうですね。
よし!とりあえず第一ウェイポイントは長野に決定しました! ノーナビだけどな・・・
確かに、この辺のグネグネは魅力的すぎる・・・ 天気が心配だなー


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:24:48 ID:tTVjnWw/0
>>327
長野方面でしたら、ちょっと遠いですが、志賀草津道路
伊豆方面でしたら、西伊豆スカイライン、伊豆スカイラインが気持ち良かったですよ。
天気が良いといいですね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 03:15:08 ID:SzpRHSpa0
納車まであと一週間!
憧れの
S2に乗れる〜



336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 03:16:25 ID:kL3Ji2xM0
>>335
おめでとう!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:59:46 ID:8XQs+SWP0
>>335
おめ!!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:16:22 ID:DX42MPxG0
V型のボンネットって無限のだけカバーしなくても大丈夫な雨対策されてるみたいだけど、
他の所が出してるのと作りはどう違うの?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:42:54 ID:vfDzjLlG0
レクサスのリコールがあったけど、S2000 type Vだとあんな問題は無かったの?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:05:35 ID:/WXeeyym0
勝手にくるくる回ったという故障があったらしい
数が少ないので単なる故障扱いになった

341 :291:2010/05/20(木) 19:33:36 ID:5bTVxj5z0
指貫グローブ、購入しました
ハンドル、シフトの操作の精度が上がり、期待以上の働きをしてくれます
通勤(片道50km1時間)で毎日使ってます

これを付けた状態で事故り、ERで同業者に好奇の目で診られる恐怖から
眠くならずに運転に集中できると言うオマケまで付いてきました

薦めて頂いてありがとうございました

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:46:05 ID:idXoX21w0
鈴鹿スカイラインの全線復旧はいつになるんだろう・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:21:31 ID:k6W000iJ0
>338

アウトレットの下側に水受けがあって、その水受けがボンネット裏の
補強骨の中を通って、フックの所に落ちる。

止まっているとき、かなり強い雨だと水受けから
オーバーフローするからエンジンルーム内に落ちるよ。

無限以外は、ほとんどコピーだし、工数かかるからやらないんじゃない。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:15:22 ID:DX42MPxG0
>>343
ほぉ〜、フックの所に落ちるのかぁ
ありがとう。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 01:35:56 ID:kOUSGZFk0
>>342
あと一年くらいはかかるみたいだね。
あの道がないとパールロードまで行かないと駄目だからメンドイわ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:27:21 ID:oSm8Lb3q0
>>341 OMPのだとベージュで目立たないよ
手の平が革のだと滑らないで良いね
サーキット用にも革が良いのにな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:04:37 ID:d8g5WoDY0
今前後通しで245なんだが・・・

フロントを235にするか
リアを255にするかで悩んでる。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:39:49 ID:jhojkVlk0
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてフロント235か、リア255を、迷ってるが買って、
S2000も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:43:27 ID:28t2euLA0
>>346
自分が買ったのは手のひら羊、甲はメッシュ!
サーキット用は耐燃性が求められるから、皮は使われないのかもしれませんね

まだ一週間も使ってないのに、無しでは違和感あるというハマり様…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 03:49:09 ID:W/Xt8p3v0
18インチにしたいけど、見た目のカッコよさ以上にデメリット多いですか?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 07:51:58 ID:wH5J4djS0
もっさりするんじゃね?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:46:52 ID:LU2wgtUL0
街乗りは18インチ、冬は16インチにスタッドレス
サーキットは純正17インチにSタイヤ履いてる。
18インチのデメリットは価格のみ、銘柄選べば乗り心地も問題ない


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:35:48 ID:prePriiG0
なんで晴れの日はもれなく仕事なんだよw
やべぇ もう2週間動かしてねぇ・・・

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:28:52 ID:VuQjSXz20
あまりでかいホイールだとブレーキディスクとのクリアランスがスカスカでダサくない?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:01:51 ID:jmrQw8iz0
ださいw

ブレーキも換えないとw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:36:27 ID:lp5GiDEi0
ホイール径が大きすぎてホイールで直接走ってるように見えるDQN車をちょくちょく見かけるが、何がいいのだろうか?

>>352
サーキットこそ軽いホイールで走りたいと思うなぁ、俺は

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:16:26 ID:sBcdtL/50
確かめようにも他にMT車が無いので教えてください。
シフトチェンジのときにゴンッてくる感じ、皆さんにもありますか?
低速ギアを引っ張ってチェンジする時になるのですが、、、
例えば、

@1速で引っ張る
Aアクセル離す
Bクラッチ踏む
Cギアを抜く
D2速に入れる
Eクラッチ離す
Fアクセル踏む

この一連の流れの中で、BもしくはC(実際にはゆっくり操作してないので
どっちかよくわからない。少なくとも次のギアを入れる前)の時にゴンと鈍く
抜けるような音と感触が伝わってくるのですが、こんなもんでしょうか。
ちなみに低回転でチェンジする時は伝わってきません。
ちなみにAP1-100です。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:21:30 ID:sBcdtL/50
あぁ・・・子供がちょっかい出す中で書き込んだからヘンな文章になったかも…

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:38:39 ID:qbvOIUKY0
>>357
俺はEの「クラッチ離す」でゴンと言う大きな音がする
同じように低回転では発生せず高回転まで回したときにでる

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:04:06 ID:fvUgg6ZR0
>>359
それただ単に下手なんじゃないのか
クラッチをパッと離したり回転合わせないとそうなるよ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:08:12 ID:L8HZoGpN0
初期型は音も個性のひとつだくらいに考えないとツライ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:21:28 ID:6Zkgl5w30
>>360
むしろ回転を合わせた時の方が大きな音がでる

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:29:38 ID:lw1JtGSs0
>>360
回転合ってないのにクラッチをぱっと繋いだらなるんだような。
友人の隣乗せて貰った時に感じたんだが本人はスパッと合わせてるつもりで全然回転合ってない。
ドンっていってエンジンとかミッション?が揺れてる感じが伝わってきた。

>>357もEでショックあるならそうなんじゃないの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:51:23 ID:TSV+REQy0
まず1速で引っ張ってるつーことは、いわゆる「飛ばしてる」とか「攻めてる」状態?
気持ちが高まってクラッチを完全に踏む前に変速操作に入っちゃってんじゃないの?

低速で音が出ないのは、落ち着いて変速操作ができてるんじゃないの?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:57:02 ID:sBcdtL/50
了解っす!
仕様というより下手糞が原因なんですね。
トラブルの前触れかと思ってたので安心しました。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:30:59 ID:TSV+REQy0
慌てて操作すればミスして変な音は出るもんでしょ。
攻めてるときは素早く操作しようという気持ちが先走りがちだし。

見当違いならすまん。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:11:03 ID:6hkFQlNg0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/   
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
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      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /





368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:52:22 ID:PC25o0650
エンジンマウント切れてたときにそんな感じあったな
全体にシフトフィールが悪かった
マウント替えたら良くなったよ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:22:27 ID:Rd9nTqno0
気温高くなったらタイヤの磨耗が劇的に増えたorz

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:45:51 ID:hNpM6vBd0
劇的には増えないだろ、普通

コースとか、元気に走ったときの話なら何とか理解出来なくもないかもしれない気がするが


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:11:18 ID:lG4s3ic60
深リムのホイール履きたいのだけど、どうしたら良い?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:25:37 ID:GrY2CuKx0
http://www.fujicorporation.com/

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:52:41 ID:p7JdI1He0
ヒント:乗り換え

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:51:22 ID:KISooqlq0
答え:オーバーフェンダー

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:55:12 ID:nSmOKUeH0
S2000vsエクシージで炎上wwwwwwwwww

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-30

このロータスって人はラリージャパンには出てないのかな?
通用しないんで逃走したのかなw
負け犬の王子様w

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:09:15 ID:2XkLTcLZ0
一般人スレに何を求めてんだ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:29:24 ID:gP5PW3SH0
で、オーバーフェンダー考えてたら
アミューズのフルエアロがほしくなった。

誰か安いとこ知らんかね?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:35:17 ID:F2unLkMR0
つ平野タイヤ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:54:08 ID:euhZrhjc0
ベニヤとバルサで自作

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:21:16 ID:OEKYGTpG0
haibaraくん、また電波な部品付けようとしているよorz
街乗りしかしない人がどうしたいのかと・・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/609810/blog/18226705/#cm

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:05:57 ID:KZ2k+Wxu0
>>380
擁護するわけじゃないが、その手のパーツは意味無く装備する輩が多い
理由の大半が「ドレスアップの一環」
で、「乗り味が硬くなって以前比較で嫌なゴトゴト感あるんですけど」て、アホかと

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:13:54 ID:1b8Z6inB0
普通はサーキット走行するに当たって
足回り固めてからそれに応じてボディの補強をするもんだと思うんだが
この人は順番がおかしいな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 03:32:34 ID:yl5sBhF/O
こんだけマニアックな車でそれが必要なら、純正採用してるぜ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:02:28 ID:mdGcG6tZ0
haibaraを庇うつもりは無いがボディを固めるのは悪い事では無い
ただ、剛性のバランスが狂うと乗り心地もタイムも悪くなる
アンダーバー系はそこまで乗り味が変わらないから別に良いんじゃね?
まぁ俺ならその金を消耗品に充てるけどな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:33:31 ID:QpGYmI1q0
サーキットを走行するにはオープンカーにはロールバーを付けないといけないらしいのですが、
S2000にはどのロールバーを取り付ければサーキットおkなのですか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:39:38 ID:K5OZOlmN0
>>385
サーキットによる。
ここに聞かずに、行く予定のサーキットに聞けば?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:42:31 ID:QpGYmI1q0
とりあえず筑波、富士、茂木あたりは行きたいのですが、「コレならどこでも大丈夫」みたいな定番はありますか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:06:12 ID:CIkU2ipy0
>>387
いずれも純正でOK、ただし幌は閉める

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:09:17 ID:/V9Oi2ii0
>>387
モテギとかオープンカーは4点式以上のロールバーが必要のはず。
無限とかクスコとかならおkではないかと。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:05:28 ID:CPoUFqnM0
関西以西だと、純正でダメ出し喰らったことはないけどなぁ。
もっとも、ショップとかの走行会のみだが。もちろんミニサなら全く問題ない。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:07:59 ID:Z0niO26o0
ロールバーないとひっくり返ったら死ねるから
サーキット走るならつけといた方がいいと思うがね。
まあ自己責任だけど。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:50:36 ID:CIkU2ipy0
>>391
S2000とかロードスターでサーキットでひっくり返って死んだ奴は居るのか?
純正ロールバーとフロントの窓枠?は相当強固に作られているよ
社外のロールバーだって結局幌が閉められる高さに作ってあるので
純正とそんなに変わらないしね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:58:34 ID:Z0niO26o0
>>392
サーキットで死んだやつの話はきかないけど一般道だと
噂レベルではあるな。まあメットないからなんだろうけどね。
フルバケで4点しめると純正バーより少しヘルメット出る場合
もありそうだから社外ロールバーあるに越したことはない。
自分がサーキット死亡一番乗りしたくないしね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:07:51 ID:02BspcW10
俺は逆に社外6点式のロールバーが折れて亡くなった話は聞いたことある

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:26:51 ID:61U7CaZi0
サーキットが開催する走行会はロールバー必須だが、ショップがサーキット借りて行う場合はそうとは限らないって聞いたことがある
一応、「死の契約書」にサインさせるけどショップ主催の場合はショップが責任を負うことになってるからね
S自体はひっくり返っても大丈夫だが、あくまで通常走行の話で、スポーツ走行の時は保証してない

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:03:30 ID:ShfijKAq0
だから、結局のところ自己責任ってことでしょ。
まぁ、任意保険に入るかどうかってのと違って、リスクはそんなに大きくないから
規則に反しない限りは良いんじゃない?
操作ミスして取っ散らかってコースオフしたとしても、そう横転することはないんだし。
もっとも、想像の斜め上を行くミスだとそうとは限らないだろうから、
高速のまま4輪ともコースアウトさせちゃうような初心者は無茶すんなよって話だけど。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:56:05 ID:JF7OyYzO0
>387
各サーキットやレースの車両規定に合わせるのが前提。
レース以外でそこそこおkな6点式以上だと部品で8〜15万円ぐらい。
例えば、無限製6点14万円/工賃12万円/付属品3万円

ダッシュボード貫通、フロアに穴開け(ボルトより溶接が良い)、
内装切り、オープン感減少、もし下取りを考えているなら査定額
大幅ダウンなど、納得した上で楽しんで下さいね。アルミ製はダメ。

お金持ちーならいいですが、準備にいきなり50万円超かかります。
俺はSはソコソコに温存して、車検切れのロールバー付きの
初期型ロードスターをビール2ケースで貰ってきて遊んでますw

てか、こういう質問が出てくるということは、もしかしたら、、、まさか。
念のため、もしですが、サーキット経験が全くない状態から始めるなら
まずはホンダ主催のS2000ドライビングフォーラムやミーティング、
山野哲也ハンドリングクラブなどのドライビングスクールから体験して
みることを勧めます。
サーキット会員や走行会より費用は高いけど、第一歩には十分です。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:16:23 ID:MW+n1utD0
お前ら(月)(火)は大人しかったのに
人の話になると熱くなるよな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:25:26 ID:yl5sBhF/O
横グリップが一番強い現行ラジアルってなんだろ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:09:17 ID:kq7MlFFk0
ネオバあたりかなw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:33:15 ID:v0lBMUPU0
横だとやっぱりネオバだろうね

私は☆スペが気に入って3本目だけど
横より縦に強いし、滑り出しもつかみやすい

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:34:54 ID:CPoUFqnM0
反対に、ネオバはどんだけヨコ向けても喰う(それなりに前にも進む)から
タイムを出す走り方が分かり難かったなー。
その意味では、アジアン履くようになってからの方がタイムが上がった。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:06:58 ID:lW+ziM+f0
以上
タイアヒョロン家の意見でした。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:18:31 ID:YtrlG+Wn0
石橋のS001どう?
AP1純正に合うサイズないんだけど。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:53:50 ID:Hvzo0x2J0
てす

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:49:58 ID:gh6l0w/j0
自動車税45,000円か・・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:07:14 ID:08MbQeCP0
S2000なんか高回転エンジンといえんだろw高回転ってのは直4でもこういう音をするんだよw
http://www.nicovideo.jp/watch/nm10855361

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:29:47 ID:gD5ak6et0
(車の中では)高回転エンジンって事なんだよ?
そんな事も汲み取れないような馬鹿なの?死ぬの?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:40:22 ID:EZPcfQae0
バイクと比べるアホがいるとは恐れいったw
NA2リッターで9000回転以上まで回るエンジン出してる車のメーカーあげてみなよw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:52:17 ID:jdaYNDoU0
ホンダ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:00:01 ID:5E162HgO0
マツダは1.3リッターだから違うのかな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:04:57 ID:vfuMqjk10
250ごときの排気音に感動を受けるとは貧しい耳だな。

空冷、2バルブ、鉄エキパイの4イン1集合の排気音聞いてみろ。


>>409
メガブサ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:06:13 ID:vfuMqjk10
1.3だった。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:14:42 ID:gD5ak6et0
599XXも9000回るよね
S2000程度の車両価格で9000回せるってのが凄いんであって、9000回せる事が凄い訳ではない

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:17:11 ID:8UA9eYgv0
イタリアは高回転型多いよな
ドイツなんかはBMWの一部くらいか

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:17:52 ID:EZPcfQae0
>>414
頭大丈夫?
599って2リッターのNA積んでるんだ。へ〜w

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:33:02 ID:gD5ak6et0
>>416
頭大丈夫?
ただ「回るよね」って独り言しただけだってのに、どや顔で揚げ足取りされてもなあ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:44:04 ID:EZPcfQae0
そうかwよかったなw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:54:21 ID:jwEsvXjq0
>>417

バカだろ、お前、599XXは12発。

S2000は4発。

回す、回せる技術のレベルが違うんだよ、ドアホ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:32:06 ID:sjKyEWhY0
なんでも良いけど回すだけなら水冷レシプロ4気筒であってもいくらでも回せる
F20C、F22Cじゃなくてもな
回らないマツダレシプロ2Lであっても全ての制御を外せば2万回転させるくらいは可能
5分で炎上するとは思うが

常用9000rpm(over7000rpm)の機関を使用した市販車をメーカーとして様々な法規をクリアし
乗用車として公道を走れる仕様で5年6万キロ保証できるかどうか、だ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:47:00 ID:gilNAUYS0
スズキのF5Aエンジンは9000回転回るで〜。
10年以上昔の話しだけどね〜。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:43:01 ID:jwEsvXjq0
9,000rpm程度なら、ホンダはすでに50年前に回してたわ。w

T360から。w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:47:42 ID:sjKyEWhY0
10年前はS2000が発売された時期だろうw
T360の時代に1999年時点での排ガス規制や製造物関係の法令諸々の制約をクリアしていたら比較しても納得するが

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:47:45 ID:Jcn6bnRZ0
>420
ですね。

乗用車用ディーゼルエンジンの開発現場でも2万回転以上回してますしね。
もちろんすぐに壊れるし、パワーも1万以下で頭打ちだから全く意味はないんだけどw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:26:03 ID:6rIkgI/b0
>>421
軽四は、常時、中高回転だから
比べても意味ないような気が・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:53:01 ID:sjKyEWhY0
よく考えてみればT360も360ccじゃねえかw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:58:52 ID:6GW3gCSL0
>>421
そもそもあれは、7000以上はトルクがスカスカだろ。
せめて最大トルクなり最高出力なりが8000前後で出てないと高回転型とは言えない気がする。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:00:28 ID:kMkwLe7q0
そんな貴重なエンジンなのにAP2・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:02:58 ID:yfTWm0n50
F20C最高

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:05:22 ID:o/g1D83T0
維持していてよかったAP1-130、ナンバーの後ろには-T

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:19:55 ID:8UA9eYgv0
最高出力が8500
最大トルク8000とかそういうのに燃える

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:20:24 ID:GkRUcTM2O
なんだ、みんな俺のTYPE Sが羨ましいのか
まぁ俺のが一番カッコイイし仕方ないよねうん

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:24:35 ID:d33DJPv+0
回せない猿人には興味ない

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:25:39 ID:zP5Ed9r80
F22Cだって十分高回転なんだが、確かに8000回るエンジンは他にもあるわな。

最高出力発生回転数 8300→7900 最大トルク発生回転数 7500→6500〜7500
と変わったが、レブとの兼ね合いからAP2の方が力があるように感じるね。
えー!ここでシフトアップしなきゃならんのか、っていう勿体ない感がハンパない。

ギアがクロスしたっていう話もあるけど、これって1000rpm分の伸びしろが無くなっただけで
実際にはギア比はほとんど変わってない気がするんだけど、オレの勘違い?


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:33:55 ID:d33DJPv+0
今現在は古いAP1と比較的新しめのAP2ってことで、中古を購入するなら
AP2ってことになるんだろうけど、もっともっと将来に、懐かしの名車を
語るってことになると普通にAP1の話になるんだろうな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:43:57 ID:zP5Ed9r80
高性能っつーとAP2だけど、名車(個性)って意味ではやっぱAP1だよなー。
とはいえ、9000レブとかエンジン音とかの話ばかりになりそうだが。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:32:52 ID:u43K+D/Y0
>>433
猿まわし師乙

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:34:18 ID:o/g1D83T0
433じゃないが
>>437
ありがとう
最高の褒め言葉だ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:04:06 ID:gboKP97f0
話をぶった切るが今日のオープンは気持ち良かった.

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:13:03 ID:8nmT3vCl0
そのままフライアウェイしちゃいなよ!!!

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:31:45 ID:7GH71OkM0
お、直った? 復旧おめ


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 18:27:50 ID:NjoqAyPt0
懐かしの名車なら、初代だねw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:06:15 ID:KBuioieY0
無限のフロントウィングがかっこよくて良いなと思うんだけど、AP1-100バンパーの設定が無い・・・
100系に付く同じような感じのフロントウィングってありますか・・・?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:41:56 ID:fxs4wnsr0
>>443
ない。
AP-2に乗り換えたほうが良いよ!!
あまりの違いに何ではやく乗り換えなかったんだと後悔するはず。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:42:59 ID:845NsEdr0
>>443
フロントバンパーごとかえればよろし

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:16:34 ID:GtczAljo0
>>407
ホンダS2のスレでスズキを出すとは
飛んで火に入る夏の虫
しかもこれ、せいぜい12krpmまでしか回してないだろ

CBR250RRを知らんのか?
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7744602

やってることはアフォだが、まぁ音だけ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:22:37 ID:sH0M3D+l0
つべであげてくれ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:56:21 ID:l56FLdqI0
>>443
それ付けたいが為にバンパーごと交換する人も珍しくはないと思う。
ただ、あれ付けて車高調で数センチ落としたらちょっとした段差でウイング削りそうだけどな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:04:50 ID:rHuudtX90
無限のリアウイングってどうなの?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:07:38 ID:ChxbvU3T0
と言いますと?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:11:34 ID:ZyesYBwK0
リアウイングはTypeS純正最強

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:04:01 ID:eBtj2RTo0
>>446
>飛んで火に入る夏の虫


wwwwwwwwwwww

確かにwwwwwwww

だてにホンダはバイク屋世界一をやってないわな。wwwwwwwww

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:21:04 ID:M+mPTeXx0
ホンダは楽しくないバイクNO.1

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:24:07 ID:eBtj2RTo0
けど、通勤とか使うには、やっぱりホンダになってしまう。

耐久性、壊れ無さはスズキやヤマハの比では無い。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:44:03 ID:M+mPTeXx0
カブ、メイト、バーディーの話か?
なら、一昔前のカブの耐久性は異常だったな。

今の海外生産バイクは台湾ヤマハとスズキがマシ。
中華TODAYのリコールの酷さは記憶に新しい。

ホンダにアドバンテージが有ったのは20年前。

今のホンダは高いだけで品質も最低で
ラインナップも乏しい。
終わってます。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:04:44 ID:pvONXccm0
何で脱線してスレ違いの話題を引っ張るの?馬鹿なの?


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:18:46 ID:6uDrELJK0
AP2のレブリミットは8200rpmなの?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:24:01 ID:wBWdoOWo0
8000

459 :443:2010/05/29(土) 20:35:46 ID:pzLZsU/90
>>444
>>445
>>448
色々回答ありがとうございます
他に無くてバンパーごと交換の選択肢しか無いのですねー

しこしこ貯金することにしますw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:31:50 ID:eBtj2RTo0
>>455
いいや、すべてさ。

すべての車種に言える事。

250のスクーターもレーサーレプリカも何もかもです。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:53:02 ID:8j33upUl0
Arrowsのオーバーフェンダー
在庫で持ってる様な所・・・
無いよなぁ・・・

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:54:25 ID:s7SsNZOk0
来月からオーナーの仲間入りする予定です。

ちょっと見てみるつもりが、試乗してすっかり虜になってしまったw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:17:29 ID:3MMtPk5s0
☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ おめっと!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:31:54 ID:dytXWav70
高速走ったら雨漏りしてきたぞコンチクショー!
かなりの勢いでテラワロタ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:25:19 ID:XQj65S730
事故車なんじゃないの

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 03:15:39 ID:bZk90+mO0
>>457
その通り
タコメーターは8000以降はレッドになってるがカタログでは8200

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 03:17:32 ID:dytXWav70
レブリミットとレッドゾーンは異なるもの

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:07:08 ID:Iqr0mV1A0
>>462
その気持ちはわかる
俺も試乗できると言われ乗ったら・・

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:29:04 ID:vTFKK8i10
リミッターが入るのが8200w
レッドゾーンは8000からw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:39:44 ID:i5o9wxS80
>>462
なんという俺。
車屋の閉店間際に試乗しに行って、気が付いたら契約書に拇印押してたんだぜ・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:17:02 ID:25G0pmEG0
下取りしたS2000を、ちょっと乗せて貰おう・・・っつって試し海苔して
結局そのまま自分個人が買っちゃったってクルマ屋を2人知ってるぞw
DOHC-VTEC登場時代にも、こういう事が結構あったらしい。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:58:57 ID:89K8VlGQ0
ぶっちゃけ、ルーフ開けてレブまで回させたら、大抵の好き物は一発コロリの
ホイホイ状態だろw。この車の気持ち良さってのはスペックとか以上に感覚に
訴えてくるものが非常に強い。
俺も試しに見に行くかー→迂闊に判子持ってたせいで即契約のコンボだわw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:05:40 ID:hXQFU7kJ0
シートポジションがもう少し低いと完璧なんだけどね…。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:12:23 ID:k1rfT9NP0
つばっくやぁどすぺしゃる

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:21:58 ID:R1ZC2b3A0
フルバケ最高!
※RS-G車体干渉なし

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:25:48 ID:hK9rI1Pk0
>>475
嫁も乗るんでフルバケはダメなんだあ・・

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:50:52 ID:Nbc0mi4z0
じゃあセミバケで

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:54:53 ID:hXQFU7kJ0
>>476
そんな軟弱者には乗せるな!

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:38:12 ID:mdM+BMFy0
空気嫁ならフルバケでおkw

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:53:09 ID:hK9rI1Pk0
>>478
嫁は背が低いからノーマルシートに座布団をひいて乗っている
俺は座高が高いのでシートポジションを落としたいんだけどなぁ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:15:14 ID:oc8wNwH30
え、エスってレカロのローポジレールが標準装備ですよね?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:26:34 ID:hXQFU7kJ0
>>480
乗り降りの問題かと思えばそんな些細な事か。
座布団2枚引けばいいじゃないか

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:03:56 ID:xUKYQLG30
>>482
簡単に言うが実際座布団を引くとどんな違和感かわかる?
それを二枚ひけばいいじゃん、些細なこととは・・

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:07:37 ID:O0bA9GGX0
運転席と助手席の仕様は一致させる必要ないだろ、何言ってんだ


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:08:55 ID:dytXWav70
>>483は、嫁が車にこだわりがあると言う前提の上で話をしています

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:10:38 ID:O0bA9GGX0
流れを見た。理解した。正直すまんかった。死にたい。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:17:46 ID:dytXWav70
俺はおまいのレスを見て書いた訳じゃないく,適当に論点を明確化させるために書いたw
書き込みが遅かっただけだ。君を死なせるような思いにしてすまんかった。死にたい。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:05:11 ID:aOQ6tQk40
>>483
ノーマルシートのポジションの違和感わかる?
座布団2枚引くくらいでガタガタぬかすなw
それが嫌だったら乗るなって言って殴ればいいんだ!

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:47:05 ID:93ouz3t40
嫁か自分のどちらが我慢すればイイって話だ
自分の車なら何の遠慮もする必要はない
言い方を変えて
最近腰痛が・・・てレカロしろw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:02:27 ID:zkocSzeX0
>489
腰痛は両足伸ばすのがキツイから、MT乗る事自体が無謀。
レカロ以前の問題。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:09:25 ID:aOQ6tQk40
>>490
そんなレベルの腰痛だと、日常生活もつらいだろw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:25:50 ID:oPuUUzU90
>491
今は完治したけど、腰痛になった時は本当に乗り換えようと思ったくらい辛かった。
とてもじゃないけど、クラッチとブレーキ&アクセルの同時操作は無理。
グェッとかイタッとか言いながらシフトチェンジしてた。

それにジムカーナやるんじゃないんだから、あんな近接した6速MTよりも
もうちょっと6速を上げた2ペダルMTが欲しかったな。

たぶんそっちの方がタイムは上がるし。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:47:25 ID:pMussvOx0
>>492
そんな状態でクルマに乗るなバカ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:59:05 ID:t490wrRi0
腰が痛くてもセックスしたい。彼はそれくらいの気持ち(イイ)で運転したいんじゃないのかな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 06:05:12 ID:EqaxPUPm0
つまり、アホってことですね?


数年来、クルマの運転で腰痛なんて、どんなオッサンだよ? って思ってたんだが
最近、とうとう理解できる領域に達しつつある。年取ると、少々運動したくらいじゃ無意味だな。
腰痛持ちってギックリ予備軍らしいし、そろそろ無駄にジムにでも通おうかな・・・


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:14:27 ID:oPuUUzU90
>495
スレ違いだけど、腰痛は鍛えすぎてもなるので
「腰痛になる人は、何をやってもなる」と諦めた方が良い。

ならない人は、全く運動しなくてもならないしね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:34:52 ID:5BbYtX4p0
>494
男女とも、軽い腰痛なら何回かセックルすれば治る場合もあるお。
鬼のような腰フリじゃなくマターリと回すようになw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:23:11 ID:YozqvtL80
腰痛になった人ってセックスはどうしてるの?
あいにく俺には相手がいなくてな…

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:35:07 ID:FPZQ0knh0
相手に動いて貰えばいいじゃないか

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:10:12 ID:9uGzaneh0
>>496
鍛えすぎ、っつーか、上半身>下半身(つか、全体のバランスが悪い)がダメなんだよ。
要するに、足腰も鍛えずに筋トレ(ウデとか腹・背筋とか)ばっかやっちゃダメってこと。
少数派とは思うが、運動不足でもならない人は、体格に対してバランスが崩れてない。

一度腰をやってしまうと、
例え手術しても基本的には完治しない(大学病院・整形外科医談)ので、気をつけようぜ


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:46:55 ID:Jtx1CCAs0
テスト


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:49:31 ID:Jtx1CCAs0
海外勤務からやっと一時帰国、ガレージからsを引っ張り出してD1〜箱根いく、
嬉しすぎて記念カキコ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:59:57 ID:mcvcNrSZ0
来るな、バカ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:38:14 ID:k1knF93N0
まぁまぁ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:35:13 ID:t490wrRi0
まぁまぁ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:43:45 ID:q2kGepTz0
ままぁぁ


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:53:47 ID:1eiX7+u20
ノーマルS2000にVGSのハンドル付きますかね?

足下が狭いのが嫌、だがエアバックは殺したくない
⇒VGSのハンドルは?って思考回路です

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:35:48 ID:k8V2fUYj0
>>507
ポン付けは無理

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:36:33 ID:PKWYrR0F0
>>507
残念ながら

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:49:57 ID:wLPbmVw60
ステアリングが低いならフルバケで自分が下がれば良いじゃん?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:30:14 ID:1eiX7+u20
>>508
>>509
ありがとうございます
いくらでも社外品はあるんでしょうけど、やっぱり事故が怖いです
ノーマルのまま乗ります

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:33:07 ID:1eiX7+u20
>>510
フルバケは欲しいと思ってたんです
RS−Gが上がってたんですけど、流石に高い…
田舎だから実物見て買うのは難しそうなんですよね
困ったなぁ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:34:58 ID:YixxCqub0
ノーマルシートってそんなにだめなの?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:40:52 ID:O6wq1Vnb0
ノーマルシートのままポジション下げるレールも見た気がする

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:28:18 ID:khbdF3960
みなさんレカロ推奨みたいだけれど、他メーカー使ってる人いないのかな。

SPARCOのZipangが安くてちょっといいかなと思っているところ。
座った感じだと悪くなかったけれど、RS-Gが置いてなかったので座り比べできないのがなぁ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:43:16 ID:3yF69u6t0
そんなあなたにASM

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:07:36 ID:2awCYq5r0
S2000欲しい、欲しい、欲しいよ〜
50万なら現金で出せる!だれか貧乏な俺に売ってくれorz

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:29:46 ID:ngbyMUQ20
も,もう一声!!!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:29:56 ID:1ie5VRBP0
貧乏人自重ww

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:38:02 ID:Ep+TAEV50
だれかs15と交換しないヵ!

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:37:00 ID:Du2jfBx40
だれか童貞と交換しないヵ!

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:41:32 ID:VyilJdcF0
いらね〜YO

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:50:00 ID:ngbyMUQ20
ガチな質問なんだが,S2000でカーセクロスをした者,
若しくは,したことがある人を知ってるかい?
出来るのかなー。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:06:04 ID:ijQalqKx0
>>523
常識で考えろ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:11:31 ID:ngbyMUQ20
そこをなんとか

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:15:27 ID:KqUBRyPA0
大人しく諦めるか、オープンにいっちゃうか、二者択一だな。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:39:43 ID:ijQalqKx0
>>525
S2000乗った事あるのか?
523の発言が出ると言う事は乗った事ないんだろうな…。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:48:13 ID:ngbyMUQ20
オーナーですが

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:54:15 ID:BIAjmgEK0
.>523できたよ!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:14:05 ID:J7oVGzHf0
>>514
>>474

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:19:48 ID:QR0RQ+WQ0
重なり合うスペースあったらどの車でもどこでもできるだろw
ただそこまでしてやりたいのかっていう話ですがw
正直外でやったほうがいいんじゃね?w

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:53:56 ID:zkNoPDUA0
>>530
「つばっくやぁどすぺしゃる」でググられそうな気がするw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 11:35:40 ID:ngbyMUQ20
>>529
難しいことを成し遂げる精神に感動した。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:21:27 ID:uUHfE5IX0
>>523
ttp://xhamster.com/movies/142610/i_fucked_my_car_f70.html

535 :修正版:2010/06/01(火) 14:32:13 ID:Nowek5by0
つ□ばっくやぁどすぺしゃる

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:58:07 ID:V3HuCOWg0
ホンダ工場で数百人乱闘=スト参加者と政府系労組が対立―中国

本田はレースだけやってた方が幸せだったな

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:05:14 ID:IspdXjgz0
本田宗一郎が居なくなってからほんとダメだな・・・
レースのためにホンダ作ったのに今ではこの有様だよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:42:21 ID:zkNoPDUA0
レースだけを目的にすると社員を食わせていけない
かといって、社員数を削ると資金稼ぎができない
外部の資本を頼ると景気により左右されやすくなる

仕方ないんだろ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:23:31 ID:7Tk12xUd0
>>523
屋根閉めた状態でやった事あります。
しかもロールケージが付いた車両で…。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:31:10 ID:ngbyMUQ20
>>534,539
おおお。やっぱりカーセクした兵どもが!!!マジ尊敬するわ。
そして動画あんがとww参考にするwww

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:47:24 ID:ksp9nsDA0
>539
セクロスするためにロールケージを付けた、に一票w


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:40:03 ID:Wv0tCn1I0
>>513 ノーマルシート
一般的な車の基準からしたら十分なのかもしれないけれど
S2000みたいに、お尻の動きが神経質な車は
その辺の動きが感じにくいと難しく感じる
自分みたいな下手糞には、ホールド感十分なシートがいいと思う

そう思ってフルバケ用シートレールだけは貰ったけど、
フルバケ購入の目処が立たない…

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:13:02 ID:J7oVGzHf0
>>542
もっとケツを奥にポジション見直し.

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:32:25 ID:GPDbT0za0
ノーマルシートは商用軽トラ並
ぶっちゃけ、自前でフルバケ付けやがれ此の野郎!って事だと思う

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:04:42 ID:CYHMYTbc0
業者乙

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:17:12 ID:96vGoSin0
>>544
それは言いすぎ、もし本当にそう思うなら座り方が悪い

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:23:45 ID:P83ZZjaS0
ノーマルシートでも山を少しドライブする程度なら腰周りに低反発クッションを入れてシートベルトも利用して上手く使い
点ではなく面で体を固定するような工夫をすれば全然おk
無理や見得でセミバケ入れるより良いよー
サーキット追求とか腰痛持ちとかならまた別だと思うけど

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:38:57 ID:Hxjsy0lG0
>>533
助手席からフェラはさせたことがある。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:49:14 ID:Hxjsy0lG0
>>538
経済状況も許してくれないんだろうが
せめて魂だけでもフェラーリみたいに
俺たちゃレース活動する為に車作ったり売ったりしてるんじゃあああっていう気概は欲しい。
なんかいろいろあり過ぎて抜け殻みたいになってる気がする。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 03:12:18 ID:1av6atCG0
まだ換えてみてもないのに、シートが悪いって断言出来るヤツって何なの?
その差は、純粋に"部品としてのシートの差"だけなのかよく考えてみろっつーの。
タイムを削るには、まずはシートからって主張するヤツも多いけどさ。まずはドラポジだろ。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 03:28:38 ID:sFulYaEN0
今のホンダってスポーツの部分でもトヨタに負けてるよね。
トヨタはLFAやFT-86なんかを出そうとしているし。

ホンダのハイブリットのなんだっけ?CRCだっけ?
エコカー(笑)

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:44:25 ID:MWP37pAM0
>>550
でもサーキットの横Gだとノーマルシートじゃ体支えられないよ
体をちゃんと支えられてこそのドラポジなんだし
純正シートが悪いとは言わないけどフルバケの方が良いってのは事実じゃないかな

>>551
競技ではトヨタ車あんま見かけないよね
あ、ヴィッツがあったか

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:51:19 ID:GbV9xLTe0
今のところホンダがスポーツカーだす予定なんて公式には皆無。
これって相当やばいと思うんだが。
あのトヨタでさえだすのが決定してるのに。
ホンダなんてスポーツカーもどきのCR-Zとただの輸入車のFN2だけじゃん。
マツダはND開発してるし、日産はGT-R、スズキはスイスポ等、スバルはセダンのインプだっけ?
三菱はランエボ、それぞれなんだかんだいってスポ車あるのにさ。
ホンダだけだよ、まともなスポ車販売も開発予定もないの。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:15:33 ID:1av6atCG0
>>552
>でもサーキットの横Gだとノーマルシートじゃ体支えられないよ
いやいや、純正のホールド性>バケ形状 だって言ってるわけじゃないだろ。
より微妙な動きを感じ取るのにフルバケ、って発想は変じゃないかって意味だと思うが。

個人的には、ドノーマルで乗る分には、フルコース走ったってどうと言うことは無いと思う。
ドラポジ、ベルトの締め方(ロックを上手く使う)がしっかりしてれば、身体が振られる事もない。
それでも身体に力は必要だから、バケットの方が適してるってのは、そりゃ間違いない。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:44:38 ID:rvT7rwR40
ホンダは1500ccターボでF1復帰
それと同時に1500ccターボMRスポーツカーを出すよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 11:25:33 ID:MWP37pAM0
>>554
>フルコース走ったってどうと言うことは無いと思う
鈴鹿フルコースとFSWを純正シートで走った経験あるから言うけど、にわかに信じがたい
長くRの続くコーナーではどうしても体がズレるし、シケイン等の切り替えしでは体が吹っ飛ばされる
体がズレないように体を強張らせないといけないから操作はおろそかになるし、何より挙動を感じる事に集中できなかった
玄人なら話は別かもしれないけど、素人は黙ってフルバケに交換すべきだと思うよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 11:38:09 ID:1av6atCG0
>>556
そりゃ、実感ないからそう言ってるんだろうってのは分かってるけど
オレが言ってるのは論点が違うぞってトコだけだ。後の事は別に間違ってもないし好きにしろ。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:21:03 ID:xOjQKhO20
なんとか当てはまりそうなのを拾うと・・・自分で論点ズラしてるね。どんまい。
-------------------------
「ノーマルシートは商用軽トラ並。フルバケつけろ。(>>544)」
  ↓
「シートが悪いって断言できるやつは何?タイムを削るならシートよりもドラポジ(>>550)」
 →なぜかタイムを削る話に。フルバケからタイム話は論理必然では無い。

-------------------------
「・・・身体が振られる事もない。それでも身体に力は必要だから・・・(>>554)」
 →力があることを前提とするならば,力が無い人は体が振られる=シートが悪いことを自認。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:34:43 ID:Rum2oq0h0
ただ話が噛み合ってないだけ
ここに書き込む人間は全て自分の志向と同じだと考えている2IDがじゃれてるだけ

サキトぐるぐる派はフルバケいれるべきというのは正論
何を変えるよりまずシートをというのは極論
純正シートはゴミというのは暴論

でもさ、自分に合ったフルバケってタイム削るとか車の挙動云々以前にすごい楽になるよね
助手席に無限シート入れて嫁さん乗せてドライブしてたらぐっすり寝られてしまったとかなんとかいう話も聞いたことがある


とりあえず帽子被って屋根開けて走ってくれば皆解決

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:40:41 ID:NTPMQ1fC0
実際にサーキット走行など経験して「こりゃシート替えたほうがいいな」
てことなら話しは別だが、きちんとドラポジやシートベルトを合わせない乗り方
しているのに(自覚なし)、他人の言うことそのまま鵜呑みにして「バケットまんせー」
しているアフォがいる、てことじゃない?
ノーマルシートは万能じゃないけど、かといって問答無用に社外品に速攻交換必須てことでもないよ
腰痛持ちとかでないなら、普通に街乗り+アルファ程度なら十分だと思う

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:02:12 ID:rvT7rwR40
純正のシートは酷い、体に悪いと思う位に酷い、コレは事実
公道でもサーキットでも変わらない
座っているだけで辛くなる

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:43:26 ID:IC3ekudK0
永遠に平行線だなw

・・・と思ったら、>>561は単なる賑やかしっぽいな。

AP1とAP2の純正シートの差、ってポイントもある気がする。AP1のは確かによく滑った。


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:38:25 ID:MWP37pAM0
俺も煽っといて何だが、結論としては
「俺達S2000大好き!」
ってことか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:00:02 ID:8sKJ+ap/O
全塗したい

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:08:22 ID:NoSVihbK0
>>321 無限じゃないがカーボンであるよ
ttp://aero.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info&i_code=SEI304113A0001

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:21:16 ID:1av6atCG0
>>562
そういや、オレはAP2だな。
ドラポジとって左足をフットレストに踏ん張っとけば、少々のことでは困らないが
(最初は左足だけに力を入れるってのが難しいけど) AP1だとそうも行かないのかもね。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:51:19 ID:IXP/rKIR0
こないだミニサーキット行ったんだけど
右ひざの右側と左ひざの左側が赤くなって痛い

568 :542:2010/06/02(水) 22:36:36 ID:EadhbnOl0
もしかしたら自分の書き込みからシート論展開されてるのかもしれないから言っとくと
・AP1 全皮シート…
・ブレーキを踏みこんで突っ張って前後を決め、
 そこからハンドルの頂点と手の関係から背もたれの角度を決める
・その上でシートベルトを締めあげ、急に引き出してロックする

これでも微妙だった気がしたから、シート交換しかないのかなと思った次第でした

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:53:33 ID:i79zOzqD0
いや、TypeSのシートも糞だよ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:58:19 ID:i79zOzqD0
おお!書けた!

最初はノーマルで行こうと思ってたけど、スポーツ度外視の街乗りで
2時間連続で乗ったら腰痛くなったんで前車に載っけてたRS-Gに替えました。

スポーツ的には太った人は別として、それ以外の人には体が動いて大変だと思うけど・・・。
まぁ最終的には好みだと思う。

ようけ知らんけど。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:18:24 ID:GQGr12a90
>>569
いやいや、そんなレスするお前が糞だよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:40:01 ID:rQcJnOIW0
ここまで滑るとは予想外だったぜでおなじみの純正皮シートは
部屋の隅でゴミ置き場と化しています

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:43:14 ID:WX65cZhl0
本革シートが滑るのは仕様です
ファブリックならマシ
AP1初期中期と後期以降で少し座り心地は変わっている筈
AP2のは殆どAP1後期と同じ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:54:56 ID:BeZCr/A40
このすれでリアのホイールに9.5j使って鈴鹿走ってる人居るかな?
今は9jに245を嵌めて走ってるんだけど仕様変更で変えるんだけど
どんな風に変わるだろう?と考え中。

ホイールだけしか変えないけどやっぱり接地面が広がると変わるよね?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:11:15 ID:sWrHKlFF0
>566 >567 >568
フルバケだと、そもそも踏ん張る必要がほとんどない。
これはコーナーに限った話じゃなくて、ブレーキングでも
フットレストの必要性をほとんど感じないほど違う。

この場合のフルバケのセッティングは、若干後ろに傾ける感じ。
立て過ぎるとブレーキングで踏ん張るはめになる。
後に傾けて足を合わせると、手が少し遠めに感じるけど、
踏ん張る必要がないから少し遠めでもスムーズにステアできる。
足だけでなく手でも踏ん張って、ステア操作を妨げていた事に気付く。

純正シートとフルバケではドラポジの高低だけでなく操作力も違ってくるんだな。
車体からの情報量の差も言うに及ばず。
typeRレカロのようなリクライニングバケットでも、この感覚は得られない。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:22:03 ID:XbvGzuqE0
>>573
ウソ付け、200系AP1とAP2のシートは、まるでベツモノだ

絹ごし豆腐と高野豆腐くらい違う


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:26:41 ID:UV3SIHmh0
>>567
> 右ひざの右側と左ひざの左側が赤くなって痛い
純正のニーパッドは?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:27:04 ID:7r3zrlI/0
純正シートなんてディーラーから家まで乗って帰るのに無いと困るから着いているんだよ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:29:57 ID:9BZ1M3eB0
それぐらいバッサリ言ってもらうと、逆に気分いいなwwww

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:38:50 ID:2PWxzkck0
前の車はレカロに変えてたからSに乗り換えた時、純正シートは小さくてペラペラに感じた
で、すぐシートを付け替えたよ
腰痛持ちだからランサポがないとダメだ



581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:10:49 ID:rAheFe5QO
>>578 試乗して即 無限フルバケ発注
納車された帰り道にショップにて交換した

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:09:20 ID:uUMDUuuz0
フルバケ蛆が湧いてるなw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:27:56 ID:wet/ba4MO
タイプSの純正シートより商用ビジネスバンの純正シートやバブル時代ヌポーティーの純正シートのが楽な件
今はRS-G使ってるけど、もうサーキットも行かないしセミバケにしようかと思う

乗り心地
旧車純正>ビジネスバン純正>RS-G>>>>>>>タイぷS純正

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:51:01 ID:OzBEefHY0
この車って、フルバケ入れるだけで、印象や扱いやすさががらりと変わるのが面白いよね。
純正シートは、視点の異常な高さとかみても、
街乗りする時の乗り降りのしやすさだけを、重視してる感じがする。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:03:19 ID:TEll5NSH0
ってかこの車はタイプRじゃないんだし、
シートが最初からバケットタイプとかありえないだろw
日常生活を想定したものがついてて当然だし、文句いいすぎw
最初からフルバケついてたらひくわw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:10:26 ID:RDM7vhum0
だから純正のシートはフルバケとかセミバケとか言う以前に劣悪なの
すぐ腰が痛くなるんだよ
なんで判らないのかな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:24:13 ID:TEll5NSH0
>>586
俺は長距離運転してもまったく平気。
単に歳とってるだけじゃないの?w

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:09:33 ID:RDM7vhum0
>>587
純正シートはアメリカ人の平均的な体格に合わせて作られているので
あなたはデブなんですね

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:14:29 ID:TEll5NSH0
>>588
いってて空しくならないの?
あなたの意見に全てが賛同するとでも?
こんな屑が同じオーナーとは困ったものだ・・・。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:33:26 ID:3vWZ9CNT0
そんな顔を真っ赤にして怒らなくても・・・
こんな短気が同じオーナーじゃあ保険料も上がるわ困ったものだ・・。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:43:57 ID:RDM7vhum0
>>589
>いってて空しくならないの?
その言葉そっくりそのままお返しします。
キモヲタデブはインプに乗り換えて下さい、宜しくお願い致します。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:55:29 ID:TEll5NSH0
>>591
はいはい、アホすぎてひくわ。
お前の意見に賛同しないとダメなんですねw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:28:43 ID:gxASaMgQ0
そんなに議論したけりゃ別でシートスレ立てろカス

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:28:57 ID:RDM7vhum0
>>592
最後の書き込みにさせて頂きます。
デブって事に一切否定しないんですね、ダイエットしろよ
あとたばこを窓から捨てるのも辞めような

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:32:32 ID:TEll5NSH0
>>594
デブじゃないからあえて否定しないだけ。
タバコも吸いません。
どうせお前はチビでガリガリで40代のちんけな爺なんだろw
たいした地位にも立てずネットでほざいてる内弁慶君でしょw
デブとかたばことかまったく関係ないこといって楽しいのですかw
さようなら、屑人間w

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:05:23 ID:S3CTJec40
ダディタノム

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:10:12 ID:Mt0AnU0YO
S2000同士やロードスターとすれ違ったり、気付いたら後ろにいたりした時どんな対応したら良いですか?
今のとこ すれ違うときは顔真っすぐでチラ見。
後ろにいた時は友達と他の車の人から思われるので飛ばして距離あけます。
内心、窓から顔を出してグッジョブしたいのですが、このスレを見ていてS2000乗りの人は冷酷な人が多そうで出来ませんです。はい

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:32:38 ID:UzpbyAkYO
まあ基本的に知らない人だし。なにもしなくてもいいとは思う。敵意はないけどね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 14:47:22 ID:genppKOe0
>>595
おまえ初期型乗りだろwwしかも中古で買ったwww

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 14:53:48 ID:MviHX7KS0
初期型の網目ヘッドレストのシートは見た目かっこいいぞ

首が据わらないから疲れて仕方ないけど

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:03:56 ID:Lx9VgfUa0
赤ちゃん?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:05:49 ID:/9yVNOKg0
>>585
>タイプRじゃないんだし
だけど何でオープンなのかよく分らない車だよね
ロードスターとかオープンにして、ゆったり景色なり空気なりを楽しめる車だけど
S2000ってゆったり走るとエンジンが愚図る気がする

すっごい好きな車だけど、クローズボディで
後ろにチャイルドシート付けられるスペースが有れば最高と思う私

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:14:30 ID:2gJzUZhu0
ここでS2000の後部座席画像がきます

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:23:52 ID:JXxbyXyy0
皆さんは運転する時、後頭部はヘッドレストにくっつけてますか?
僕は、シートを寝かせ気味なので、頭をくっつけると、斜め上をむいた
感じになります。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:01:53 ID:RDM7vhum0
>>604
ヘッドレストに頭はくっつけません
この手の車のシートと一体型ヘッドレストはヘルメットを被って乗っても前のめりにならない様に
設計されていますので頭をくっつけると斜め上をむいた感じになるのは普通です

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:01:57 ID:Lx9VgfUa0
ヘッドレストという言い方が悪いんだよねw
決して頭を休ませるためのものではないw
衝突時に頭を守るためのものなんだよw


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:08:45 ID:MviHX7KS0
>>605
ありがとうございます
設計ミスかと思っていたけど、11年ぶりに疑問が解決しました

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:34:11 ID:lFDAhCl9O
シートバックネットが使える社外セミバケって誰か知らない?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:38:50 ID:yEsrkNu6O
タイプSのシート、適度な硬さがあって長距離でも全然疲れないけどな

普段は街乗りかせいぜい峠を軽く流す程度だからサーキットでのホールド性は知らんが

やっぱり良し悪しは体型によるんじゃね?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:43:12 ID:NY4skMTJ0
>>602
オープンなのはバイク感覚で乗れるようにだよ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:26:34 ID:9BZ1M3eB0
オープンなのは,全裸で乗ってさらなる快感を得るためだ!
エンジンが回るのは絶頂感がアフンアフンだからだ!
シートなんかなんでも良いから好きなのつけろ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:06:00 ID:NGI/4V5J0
先っちょだけ入れさせてくれないか

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:29:30 ID:1Lrb8XrU0
オイルエレメントは純正の太いの細いの、どっちがいいのか知らんですか?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:01:29 ID:GTi8oXhH0
今の純正はちっこい

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:14:09 ID:1Lrb8XrU0
それは他のホンダ車にも使えるやつかな?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:32:38 ID:gByEMhQH0
>>602
S2がクローズであと50キロ軽ければオープンよりは売れた気がする
天井あけてドライブだー
って車じゃないよな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:47:43 ID:xKogtuXmO
今日S2k走ってるの見たが他人の車でもホレボレするな
まぁ俺のが一番カッコイイんだが

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:54:17 ID:yOXcqmy00
クローズドが欲しけりゃガキ向けのシルビアでも乗ってろよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:15:02 ID:9BZ1M3eB0
もぉ〜,ガキとか言わないのっ♪

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:32:37 ID:RLE7vRbO0
俺の以外でかっこいいS2をみたことが無い

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:33:01 ID:vZ31S8f30
>>618
そんな事言っちゃう君も十分子供っぽいよ☆

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:43:35 ID:pbqqeFn70
シートがどうのという糞くだらねえ流れがやっと終わったと思ったら今度は無差別煽りかよ
まだ夏休みじゃねえぞニート君達

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:26:21 ID:RY8SONe50
鏡面仕上げのタンクローリーの後ろについたらニヤニヤしながらタンクに写った自分のSを眺めてるのは俺だけじゃないだろ?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:42:44 ID:BHwwxh000
市街地でおしゃれなショップのウインドーに映った自分のマシーン萌え

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:50:39 ID:f97Ph4vP0
あるあるw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:02:00 ID:WsEYrBZ/0
シルビア馬鹿にすんなよ
初代はとても美しいデザインだぞ
S13も無改造ならそこそこ良い
他は正直好きじゃない

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:09:53 ID:28bM5SXA0
走行距離の話題になると必ずまこっちが顔を出す
O/Hの話題になるとまこっちが自分の走行距離を教えてくれる

ただそれだけだ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:23:43 ID:c6WYgZxF0
S13は日産じゃなければなあ・・・
とアンチ日産の俺が言ってみる
そういえばめぞん一刻の三鷹さんもシルビア乗ってたね
ああスレチスレチと。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 03:07:59 ID:gTc+Q0eH0
伸びてると思ったら、大抵こんな流れだな・・・

AP1とAP2の本革シートはベツモノ。AP1のシートは異常に滑る。ジャージで乗るな危険レベル。
AP2の方が、革が慣れてから長距離は疲れない。サーキットでも適度な固さが良い。
サーキットで、並のドンガラ車どもをブチ抜いた後、颯爽とオープンにして帰れるのも魅力。
以上、チラ裏


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 03:50:22 ID:aozT8YPgO
全く関係無いんだけど 黒木メイサってS13に似てるよな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:23:15 ID:dqhm0DLU0
朝からふいた

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:26:47 ID:pg+2QY1U0
>>623
それやったことあるけど結構寄らないと綺麗に見えないよね。
あんなのをCMで使ったlexusは真似して事故おきたら賠償もんだよ。アメリカだったら。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:19:35 ID:J1OWjPS4O
神戸の店のオリジナル幌の話だけど前期の骨組みで後期幌を付けれるみたいだけど、店遠いし自分で付けた人いない?
やっぱし骨組みごと替えたほうがいいのかい?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:17:18 ID:mECLP4ek0
ディーラーだってあの面倒な作業をたった3万とかでやってくれるんだぜ
神だろ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:54:20 ID:J1OWjPS4O
>>634
安w
もしかして後期に変更されたんですか?
20万くらいでOK?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:03:06 ID:mECLP4ek0
ディーラー純正キットは21万+工賃

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:41:52 ID:gsykFCKj0
痛車になってるけど見かけたら肥えかけてね

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:00:58 ID:nBCNzFqKO
標準タイヤって15000キロが限界だな…

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:43:30 ID:+G8Fdmxj0
>632
ステンのタンクはポリッシュ掛けるから、その直後なら綺麗に見える。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:33:10 ID:LNV98W/i0
>>633

AP1骨組み対応のガラス幌の輸入品を扱っているところから通販で買って、自分でつけかえたよ。
気軽な気持ちで構造をよく知らないままやり始めたら、もー大変な作業で・・・
二度とやりたくないと思った。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:10:13 ID:iQSsPKuu0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070156320100525004.html

サンクス10YEARSモデルって
ひょっとして写真コンテスト参加記念のステッカーでステッカーチューンしてあるだけなのに
限定車かなんかと勘違いしてるのか・・・?

つかホイール思いっきりガリ傷いってるのに外装5つ星っておかしいだろ・・・。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:44:18 ID:l2uByyzj0
初心者で初めて乗る車がS2000なんですが、何かアドバイスをくださいっ!
結局どの車でも初めてなんで、慣れれば案外なんとかなると思ってるのですが甘いですかね?
ちなみに、街乗りメインでサーキットや峠に行く予定は無いです。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:48:27 ID:/zvy4hWd0
>>641
登録が平成19年9月なのに何で10周年記念モデルなんだとか、最終の06Mだなとか


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:50:17 ID:mmyzqTg10
>>642
君はまだ若いのかな?
いえる事は無茶はしない事だ
車は凶器。これは常に覚えていたほうが良い
慣れてくる頃が一番危ないからね

その辺を念頭に置いてS2000ライフを楽しんでくれ。
あと峠は行く予定無いと言ってても、どうせ行くと思うわw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:52:19 ID:PoeQA2ck0
>>642
俺は,初心者だからこそサーキットorジムカで練習をして,
危険回避能力を上げて,街中でスムーズに走ってもらいたい。
法定速度をガッツリ守れる人間なら必要ないかもしんね。
あくまで俺の経験上ね。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:53:07 ID:Fi8+Gy0l0
>642

1.座面が高くてフロントガラスがチョップトップ気味なので、
  座高が高いと信号が見にくい。停止線は無視。
2.幌を降ろしての乗り降りはしんどい
3.雨が降ると窓ガラスが幌からの液体で汚れる。うるさい。
4.燃料の蓋を開ける時は右脇辺りのポッチ
5.雨の日の運転は慎重に。
6.春先に車内にクモが居るのは良くあること
7.初期型は室内に時計がない
8.天井を開ける時は、フックの扱いに注意
9.暖房は超効く。冷房はそんなに効かない。
10.ドアに謎のポッチがある。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:53:48 ID:/zvy4hWd0
>>642
>結局どの車でも初めてなんで、慣れれば案外なんとかなる
意味が分からんが、レーシングカーみたいな難しい車を想像してたら全くの勘違い
むしろ、自分の運転が上手いと錯覚を起こすくらい運転しやすいクルマ

街乗りメインなら、街乗りメインらしく大人しく運転してれば何の問題もない
反対に、少しでも茶目っ気を起こすと、いつか手酷いしっぺ返しを喰らうぞ、と
あと、初心者ならフロント擦ったりしそうだけど、もしぶつけても泣かない


648 :642:2010/06/05(土) 02:18:17 ID:l2uByyzj0
>>644-647
みなさん細かくアドバイスありがとうございます!
いろいろ不安でしたが、だいぶ楽になりました。
楽しいS2000ライフにしていきます!

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:22:12 ID:sPCYwFPR0
>>642
最も気をつけなければならないこと。

「返レスもらったらお礼を書く」

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:23:10 ID:sPCYwFPR0
(;°Д°) うわ、最悪な俺。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:04:21 ID:YnCAZU830
アルテに比べてシフトフィーリングが残念すぎる
空気抵抗が大きいのか一昨日も東名でぶっちぎったぞこの車

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:31:50 ID:mmyzqTg10
日産 キューブ アルテがなんだって?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:38:48 ID:/zvy4hWd0
ぶっちぎり(キリッ

釣りがどうのとかは置いといて、久しぶりに目にしたわ、その死語


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:48:56 ID:t4K+1XrTO
このままだと このスレタイのまま真夏になっちゃうから
釣りでも何でも乗っかろうぜ
って でかいな釣り針

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:50:41 ID:l2UbCxkG0
AP1よりシフトフィールいい車探すのって大変じゃね?
好き嫌いあるだろうけど、少なくともこの位安い車の中ではピカ1かと

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:39:24 ID:/zvy4hWd0
これ以上価格帯の高いクルマになると、MTじゃなくなりますなw


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 07:34:22 ID:h/dLPMSv0
日産 キューブ アルテ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

嘘かと思われるかも知れないけど東名自動車道で140キロ位でマジでS2000を
ぶっちぎった。つまりはS2000ですら日産 キューブ アルテには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:18:33 ID:m+mZE9J30
キューブかぁ。角ばってるから、前後の見切りは良さそうやね。

…ふっ、週末だからS車庫から出そうとしたら、先週洗車したばかりなのに燕の糞と
猫の足跡が。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:30:34 ID:eb8xmO9d0
コピペ改変ですよw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:37:03 ID:m+mZE9J30
>>659
左様ですか。…釣られた罰として休日出勤してCFRP技術に関する報告書書いてくる

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:59:33 ID:U8j4X0lj0
>>660
それは俺に任せてお前は走りに行け!
いいから行くんだ! 俺に構うな!

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:49:48 ID:KvABWpUF0
いよいよ明日納車です!
ドキドキするわ〜マジヤバイ
ついに乗れるw

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:37:35 ID:U8j4X0lj0
それは俺に任せてお前は仕事に行け!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:39:56 ID:6HiYTWfFO
S2Kには毎日乗れるけど女には半年以上乗ってない…

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:15:57 ID:5n/KZojI0
明日は先負

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:25:46 ID:cS1uV3/I0
俺なんて生まれてこの方乗ったことないぜ!

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:55:58 ID:U8j4X0lj0
>>666のために、お母さんは優しく抱き上げてくれたはずだから安心しろ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:17:09 ID:/zvy4hWd0
何で、最終回での友人Aみたいに、全力で他人のサポートしてんの?w


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:44:38 ID:U8j4X0lj0
>>669
車板は強制IDだったねw 特定されないと思ってたw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:47:06 ID:U8j4X0lj0
てんぱってアンカー間違えたがね

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:36:49 ID:7sk2O1NB0
>>641
電熱線のスイッチがハザードとルーフの間にないな
どこにあるの?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:15:41 ID:TGmV1wxh0
ハンドルの右  ・・・っつか、それはAP1後期からそうだと思うけど。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:00:38 ID:6HiYTWfFO
>>646
別のオーナーとしての違った感想を一つ…

1.そんなに信号が見にくいとは感じない
2.幌を開けての乗り降りに不便は感じない、大きい荷物を助手席に載せる時は寧ろ便利
3.定期的に洗車してたら雨が降っても窓は汚れない
9.ヒーターは確かによく効くけどクーラーも寒いくらいに効く
10.ドアの謎のポッチ…何だろう?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:20:18 ID:zMyQi/LP0
S2000vsロータスの喧嘩w

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-36



675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:40:50 ID:U8j4X0lj0
けんかにもなってねーよーな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:19:35 ID:7sk2O1NB0
>>672
俺のAP2-110はそこはVSAのスイッチでハザードとルーフの間に電熱スイッチなんだわ
サンクス

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:13:54 ID:nuqQcQ6UO
>>673 はっきり言って信号は見にくい。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:27:16 ID:6UgnaW/r0
幌は何も塗らないと中の成分が抜け出す?のか雨で縦に筋が出来るね
タイヤワックス塗ったらぴたりと止まったけど

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:37:04 ID:JIruSeKy0
カーボントップ良いよカーボントップ
一人でなんとか外せるし

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:03:54 ID:mkSHr5vW0
純正ハードトップも一人で外せるよ
結構腰にくるけどね

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:48:46 ID:Ddr4i63N0
純正ソフトトップも一人で外せるよ。
日が暮れるけどねる

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:10:19 ID:kLxLjDAv0
クラッチだって狭い自宅車庫内一人で交換できる
日が3回暮れたけどね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:27:52 ID:58JCeQ20O
今日、オープンで走ってきた。気持ち良かったがちと暑かったな。
幌は何も塗らないほうがイイってだれか言ってなかったけ?
俺は何も塗って無いんだけど。
MK-1だっけ?凄い撥水するヤツ。
使ってる人いますか。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:34:09 ID:FLrrI+xd0
MK-1じゃないがアーマオールは悪くないよ
幌が黒くなって見た目が引き締まる
雨で流れてガラスが曇るのがやや難だが

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:03:04 ID:kBIrW9rx0
>>674

来週末に完全決着するかもね 6・13注目w
http://www2.odn.ne.jp/mac/info/data/communication1.pdf

筒井克彦
http://eastromancar.blog24.fc2.com/blog-entry-350.html

松本豚司
http://www.cs-project.co.jp



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:27:11 ID:8bZmB+pv0
撥水しすぎると大雨の日にドア開けたとき結構流れ込むのがキビシイ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:10:24 ID:mj6hMtN40
素直にホンダアクセスの幌用ワックス使ってる俺

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 05:34:51 ID:8+Jqx7h60
雨の日はハードトップ付けるよろし。エアコンも良く効くあるよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 06:41:47 ID:1egDyBMB0
雨の日はフルオープンでカッパもしくは全裸。これ最高だぜ?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:45:50 ID:inlFr6nx0
>>689
どこの変態さんですか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:57:40 ID:IKLpw8gK0
直キャブの鉄の網って名前なんて言うの?


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:14:30 ID:fI5FW/eK0
茶漉し

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:49:02 ID:IKLpw8gK0
マジでww?たしかに形ピッタリだ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:39:30 ID:RNwzHmW4O
>>684
>>686
サンクス。
確か、このスレで幌が硬化するとかなんとか言ってる人居なかったけ。
>>687
でも純正であるならいいんでしょうね。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:09:21 ID:4plzHexq0
車検でリアのパッドの交換が必要なのですが
リアだけ、社外品にすると言うのは意味が無いのでしょうか?


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:10:08 ID:j9rT0Q/G0
>>695
好みの問題

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:20:00 ID:fI5FW/eK0
>>695
意味無い事なんか無い
大概の奴がパッドの銘柄でブレーキバランスを調整してるんだから
できれば効きの悪い奴にしとけよ
ガツンと踏んでリアロックしたら最悪廃車だからな

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:08:11 ID:IKLpw8gK0
だだだれかキャブの網の名前教えてくださいねる

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:03:53 ID:0NdPy4iP0
お前mixiでも同じ事聞いてるのな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:14:56 ID:b4hnPU0U0
俺は純正パッドのダストが多すぎてとても不満だったので
エンドレスのダストがほとんどでないヤツに交換した

とても満足!!

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:26:42 ID:ibxVwE8p0
>>695
たいてい、社外品は効きが強くなるから、相対的にリアが強くなって危ないよ。
安いし、決して街乗り用って訳でもないし、とりあえずリアは純正が良いと思う。


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:58:04 ID:lcP84cp90
ABS切らなければあんまり気にしなくても大丈夫

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:02:29 ID:ibxVwE8p0
まぁよく考えたらそうか。
コース走るレベルでもなければ、むしろ強い方が雰囲気変わって良いケースもあるかも、かな。


704 :名無し募集中。。。:2010/06/07(月) 23:14:50 ID:8bZmB+pv0
モーニングに反応してしまったw

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:18:48 ID:yqOJc3J4O
ノーマルって大概はフロントに対してリアブレーキ弱めだからリアパッドを代えたら丁度良くなるはず…換えたこと無いけど。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:22:58 ID:KdAm8MmO0
クンタッチリバースほどじゃないけど、S2000もバックするとき独特になるよね。
それとも俺だけか?

なんて言ったらいいんだろ。
後ろの見切りが悪い(リヤタイヤのフェンダーが張り出して後ろが窄まっている)から
ドアをあけて上半身を大きく乗り出し、そうすると足がクラッチから離れそうになって、脚が不安定になるから
内股にしてフトモモ同士を引っ付けて安定させて、ギリギリ後ろいっぱいまで寄せるような。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:27:02 ID:Oc1mKkSz0
S2はリアとフロント、同じ位に減る配分になっている。
街乗りレベルでの経験では。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:59:49 ID:9dcV7QXG0
バックはつかみづらいね^^;

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:01:34 ID:IKLpw8gK0
>>699
バレた?w教えて

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:39:27 ID:JCcVpgA30
>>709
ググレカス



http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/injection/airfilter.html

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 04:50:40 ID:fR7i+v1BO
>>707 ここ何年か山に上がらなくなったらリアの方が減ってた
F5mm R3mm(5月初めの車検時)

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:09:10 ID:sbGlPSlM0
ありがとう

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:17:17 ID:eUhnA/y/0
オレもリアの方が減る。

・・・って話を、クルマに詳しい友達と話してたら、「カーブで飛ばしすぎw」 って言われた。
ただ、カーブで頑張るとリアが減るってのは大抵イイクルマだそうな。


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:43:24 ID:30yH8vZz0
普通に駆動輪が減るだろ?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:44:17 ID:30yH8vZz0
て、タイヤの話じゃないのかw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:19:12 ID:g3dqBykVO
フロントが先にロックするとハンドル切っても曲がらないから
リアのブレーキが先にロックするセッティングで良いのでは?
と素人考えしたわけだけれど、リア弱にする詳細を教えてください。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:20:43 ID:OiZPBGrF0
>>716
http://phys.dip.jp/cars/brake/

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:33:18 ID:89rfVc+ZO
S2000で群馬赤城山走ってる人いる?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:48:08 ID:LQCFTIW20
BMWはもっと前後のブレーキ配分が近い。
前後車重バランスの良い車ほどそういうセッティングにするのかな。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:07:14 ID:KBlaLe5F0
純正より社外品の鳴き、ダストの少ないストリート用パットのが安かったりする
ウチは今回の車検でプロジェクトμのNSってのを使ってみる

ってかHONDAにウルトラGOLD置いて無いって言われたんですけど…

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:10:45 ID:DEcHclkD0
>>720
無いところ多いみたいよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:39:52 ID:LQCFTIW20
無限REV−Rいつも取り寄せしてたが、廃番だって。
アクセスの赤パッドなんかも、思ったよりずっと良い感じだよ。
鳴くけど、カスも少ないし。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:46:46 ID:KBlaLe5F0
S2000とかタイプR系の推奨オイルじゃないの?
高回転バカには住みにくい世の中になっていくのか

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:13:48 ID:+iLsHp1h0
カー用品店もスポーツ系オイルのラインナップは縮小の一途だしな。
長年愛用した銘柄を変えるのは辛い。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:56:17 ID:g5plctcP0
>722
アクセスの赤パッドって初期型用は生産中止になってる様ですね

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:10:56 ID:dUWOYCm50
コーナーと言わずにカーブと言ってしまう奴に素人臭を感じる。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:21:47 ID:yd0g2k/r0
いやいや、そこはむしろ、公道でもコーナーって言っちゃうヤツの方が遥かにイタいだろ


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:23:25 ID:DTJR8eaH0
>>726-727
というテンプレつっこみする奴に素人臭を感じる
というつっこみをする俺モナー

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:04:20 ID:X1QpEOX90
AP1後期型低走行距離車のドライバー
誰もいないところでエンジンにダメージ与えないように全損してくれ
オクに糞エンジンしか出ていないんで困る

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:11:47 ID:Nr3M8M1N0
中古の前期型100万以下のやつってどうなの?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:17:30 ID:yd0g2k/r0
>>730
割と安いと思います


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:24:27 ID:Nr3M8M1N0
安いんだけど状態が悪かったりするのかなと
S2000は高回転域まで回したりコーナー攻めまくった人多そうだから

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:38:58 ID:yd0g2k/r0
>>732
あれ、すまん、マジレスだったか

高く売れる人気車種を、(それなりに)安く売ってるんだから、何か理由があるのが普通。
基本的には、10年選手ともなると経年劣化が避けられないけど(見ても分からんので厄介)
修復歴アリとか、過走行で値段がガタ落ちしてても、現実には、実用的な問題が特に無いのが多い。
ただ、もし問題が起きれば、安物買いの銭失いを地でいくことになるので、避ける人が多い。
中古車選びは、極言すれば、「運」  少なくとも、ネットで聞いて何かがどうにかなるもんじゃない。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 03:55:41 ID:ak7OKCCj0
>733
デフ逝ってるのはちょっと転がせば音で分かるけど
無事故のクルマだったら走行距離出てて、ガンガンシフト落としてエンブレ効かせまくってたのに
タイベル交換してないとか、ガンガン回してたのにVTECのパッキン変えてなくて油漏れてるとか
そんな程度かなぁと。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 04:03:55 ID:jcxEqv3OO
タイベル?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 04:08:32 ID:ak7OKCCj0
>735
S2000はチェーンだな。実は乗ってて知らなかったわ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 04:16:37 ID:yd0g2k/r0
安く事故車や過走行車を買って、サスを新品に交換するって選択もありだろうね。
デフとエアコン、ブッシュまで変えても、案外10年落ちの200万のタマより良いかも。
もちろん、フィーリングは新車には及ばんが、オモチャとしては十分すぎる。
直進性に影響するほどフレーム逝ってる、とかいうレベルなら当然ナシだが

新車買ったって、品質にケチ付けるヤツは居るんだしなw


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:44:09 ID:/1MkIebt0
そういや友人が新車のオデッセイ買って車高落としてドアから変な音が出るとか言ってクレーム入れてたな
それで結局ドア分解したから修復歴あり扱いになってた

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:37:11 ID:xJ+Km6pN0
s2って壊れやすいんですか?
スポーツカー始めてのぺーぺーに教えてくだされ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:06:43 ID:fbKcCMP50
>>739
簡単に壊れるからキミは買わないように。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:22:34 ID:mp50NCazO
無限のREV-RとVT-Rって何が違うの?
俺はVT-Rを使ってるんだけど。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:59:36 ID:et1FrTvM0
>>726、728
他人を素人呼ばわりするあなたらはプロですか?

車の運転のプロ・・・
タクシー運転手かトラックの運転手?
お仕事ご苦労さん。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:26:38 ID:yd0g2k/r0
REV-R:5W-40 と VT-R:0W-40 の違い。 多分、オイルの発注先が違う。
で、旧VT-RがREV-Rであるイメージ。 なので、GOLD+モリブデン添加剤=REV-R
一方、VT-Rは0Wになって、温度による粘度変化が小さくなってる。あと、軽くなった。
あと、REV-RはAPIを取得してなかった気がする。

まぁ、無限製がREV-R、ホンダ純正・スポーツ向けがVT-Rってイメージで良いかと。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:06:44 ID:xJ+Km6pN0
>>740
乗ってるんですが・・・

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:25:34 ID:VXdkFTBM0
簡単に壊れたら販売してないよw
サーキットとか峠で飛ばしまくってるなら壊れやすいが、
それはどんな車でも一緒。
むしろ耐久性は高いよ。10年落ちとか買ったならアレだけど・・・。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:58:43 ID:yd0g2k/r0
長生きするペットが欲しくて亀を買ったのに、すぐ死んだからペット屋にクレーム入れたら
「昨日が1万年目だったんじゃないですか?」 って言われる小咄を思い出したw


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:31:50 ID:kTMkI19f0
>>743 いずれにしても流通在庫品だよね

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:53:51 ID:kTMkI19f0
>>725 品番変わらないからS2なら使えるはず
おれはAP1で使ってるからね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:07:13 ID:mp50NCazO
>>743
詳しくありがとう。
よくわかりました。
無限の商品がどんどん減ってるような・・・。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:21:48 ID:/bbopu7D0
え、無限じゃないの?w

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 04:31:47 ID:9PTog8i1O
有限です

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:01:08 ID:h59JfgSFO
無限の屋根も近い将来?貴重になるな!

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:03:16 ID:YMuoOOWE0
無限の意味は在庫では無い 無限に脱税するという意味だ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:47:32 ID:ujmqoUfI0
だれうま

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:05:27 ID:GRigskLM0
ところでamuseの屋根って評判どうなの?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:50:06 ID:4IYlCEfw0
評判「や〜ねぇ〜」

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:50:53 ID:4zxFuxZS0
夢幻の如くなり

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:51:09 ID:89HoP4LHO
>>755
あんな90万くらいする屋根つけれるか!
生で見てみたい

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:28:14 ID:GbnjYqasO
えっ、無限の炭屋根まだ売ってんの?
ホームページ見たら無くなってた。
S2のパーツ凄い減ってたしな。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:47:53 ID:c1lcfnC/0
よーし言うぞ。
某ヨコバンでS2000を修理するのは止めておけ。
所詮は日産系だ。
ホンダ認証工場がいいよホント。
結局ホンダ認証工場でやり直したし・・・。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:07:04 ID:15S1ZQrv0
>>760
kwsk

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:14:49 ID:SGd+Drvj0
もしかして、フロント全部やった人?www

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:45:59 ID:2Km1P8uJ0
来週の木曜日千葉県野田あたりのUSSに俺のSがオークションに出る
欲しい人は代行屋にでも頼んでね
タイプS
20年式2万k
パールホワイト
純正ハードトップ付き
フルノーマル無事故車

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:57:23 ID:8hudOXlv0
店に並ぶなら高くて340ってとこかね。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:33:01 ID:8WtJWvs60
宣伝乙w
・・・とはいえ、それくらいのタマにどれくらいの価格が付くかは単純に興味あるな


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:26:34 ID:yIYcWCA20
前ユーザーがキモヲタと判明している車だから実質50万ダウンだな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:02:53 ID:4IYlCEfw0
包茎のおいらのSはいくらダウンでつか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:07:12 ID:dnlXcpSr0
いや神経質なキモオタとかだったら逆に値打ち上がるぞ
オクで細かいことまで文句言うようなタイプ
保管に死ぬほど気を配って手を尽くしてきたとか

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:17:33 ID:cK8woQi30
そういうオタも居るだろうが、最初に思いつくのはステッカーで塗装を傷める輩
で次に、何の意味もないのに無駄に社外品入れて満足する輩
むしろ平均的オタは、新車に拘らず、しかも一度乗ったらなかなか乗り換えないイメージ


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:29:50 ID:Pg3sQkpN0
どっかに新車未登録のタイプSないかね?
去年買わなかったけど、今更にして後悔。
出来れば黄色が良い。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:34:34 ID:0nrciBLX0
俺は若さのせいで買えなかった
今結果待ちのポリスになったら速攻買うつもりなんだが程度いいやつのこっててくれ・・・

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:50:15 ID:h59JfgSFO
俺は後悔したくなかったから新車で購入した。
無駄に社外パーツを組んで週末、山道ドライブしてる。

773 :517:2010/06/10(木) 21:31:18 ID:q5uV+S2t0
ななんと、夏季ボーナスが80万も出るらしい
かなり仕事頑張った成果でしょうか?※今も仕事場です orz
手取りは70万程度になるでしょうが、車へ40万は流せます
※あとは女房子供へ回ります
で、90万出せます!AP1の後期・ベースグレード・フルノーマルを望む!
・・・無理なのはわかってる、あと100万、頑張って貯める!
(´・ω・`)

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:35:43 ID:tn9fo81E0
オイルエレメント緩んで漏れたりしたひといる?
馬鹿力の手締めでも不足みたいで、ディーラー行ってレンチで規定トルクに締めてもらったら、
ひとめもり分(純正だと数字が1〜8まで書いてある)締まった。
パッキンあたってから7めもり分、締めるのだそうだ。
ストッパーとか出てるけど、エレメント自体への予期せぬショックが心配だ。
ショップが緩み易いぞと、不安を煽ってるとも思えるが。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:02:21 ID:nTOKBx8X0
>>773
AP1 後期 ベースグレード フルノーマル、修復歴なしで探したけど
走行7万いってても乗り出し200超えそうだよw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:02:51 ID:ZUylwApX0
緩んでオイル流れ出すレベルならプレッシャー警告灯点くんじゃね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:26:31 ID:jg8FR9qw0
>>774
手締めしといて緩んでここで質問とかおめでてぇな。
最初からトルクレンチ使っとけ。22N・mな

>>775
後期でも2003年製を探せばそこそこ安くて良いタマ見つかるかも

>>776
純正の警告灯は走行中に点いたらアウトくらいにならないと点灯しない

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:52:17 ID:lNU3nm0x0
>>770
ttp://www.hondacars-takasaki.co.jp/
割と最近タイプS在庫ありって聞いた気がする。うろ覚えだが黄色・・・だったかな?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:05:17 ID:fLmr5PMu0
車検から帰ってきた
エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ、クラッチの液体全換え+プラグ交換
S2000ってこんなにいい車だったんだと再確認
やっぱAP1のミッションって物凄くイイ!!

パーツ奢るのもいいけど、消耗品に金掛ける方が自分には有ってるなぁ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:22:12 ID:c4FWLhTJ0
先月で確実に完検切れか。。。寂しい話だな。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:41:01 ID:sPlTvVhG0
>776
警告灯が付きっぱなし=油圧低下=オイルポンプ空打ち=オイル残量500cc以下w

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:25:19 ID:VnM3alob0
ホンダ乗りならそこまで漏れる前に臭いで判るな(キリッ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:34:33 ID:BaDLA+c/0
ほんだこたぁ〜ねーよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 02:31:44 ID:/dMPhWhZ0
F20Bってエンジンかけたとき相当独特な音するんだけどF20Cって似たような音するの?
誰か両方分かる人いたら教えて

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:29:52 ID:Vu73E2PR0
本当の50対50の車に乗りたい 重りでバランス取るな

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:13:36 ID:QEgxI4KT0
RX-7のことかぁっ!

ってなにが不満なのよ。ヤスリでも掛けとけ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:46:03 ID:+oJ34hDxO
まずオマエが痩せろ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:07:42 ID:RsX2oxP10
>>773
ギャグか?AP1後期でフルノーマル、無事故だと250↑。
乗りだし考えると300万余裕で越えます。
ちなみに前185万で後期、無事故、距離6.7万で売ってたけど、
秒殺された。
90万とか頭金だよな?wその金額じゃ前期の修復歴有り、8万qオーバーしか買えないぞw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:32:41 ID:/9GEcu0r0
GRPを貰ったので使ってたんだが、これって鉄系の金属にしか効かないという未確認情報があったのだが誰か知らないか?
F20CってFRMでライナーレスオールアルミエンジンだから意味ないのかな。
ピストンリングは鉄だけど・・・。
体感上も全然変化ねえ。
友人のNBロードスターに入れたら劇的とまでは言わんが変化あったのだけどなあ。

因みにMTオイルにもぶち込んでみたところ
シンクロが効きづらい様なギアが入るまでの時間がほんのすこーし長くなったような気がする。
あとNでアイドリング中のガラガラ音がだいぶ減って静かになった。
今200型だがフィール的には初期型乗ってた頃のみたいな金属的なフィールになったんだぜ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:45:07 ID:1CiTs0e80
ググったが、アルミにも効くようだぞ?
単にもともとエンジンコンディションが良かったからじゃない?
10000kmでオイル交換したらフィールが変わるけど、2000kmだと変わらないのと同じ理屈。
まぁ、こういうケミカルの類は、体感=効果 だと考えない方が幸せになれるとオレは思うよ。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:25:43 ID:/9GEcu0r0
>>790
おっ、参考にURL教えてくれ。
アルミエンジンでも大抵鋳鉄ライナーが入ってるから効くとか、
そういう記述しか見つからなかったんだよね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:34:33 ID:1CiTs0e80
>>791
ttp://www.grp-lub.jp/products/pluto.htm
ここの画像で、粉塵が出なくなると主張されている。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:42:38 ID:/9GEcu0r0
おお、公式HPに関係ありそうな記述があったんだな。
サンクス。
テストの条件とか詳しい事は公式にメールでも出して聞いてみるかな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:53:41 ID:aMn1W2KV0
ちょい弄り過ぎな感もあるけどかなり正統派の弄り方のTypeSがオクに出てるぞ。
TypeS乗り換え考えてる奴はどうだこれ?
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78362753

以前、弄りまくって心配で夜も寝られなくなって売却しようとしてた黒のSがあったが
それと比べると非常にポイント抑えた弄り方だとおも。
個人的にはロールバーが余計だがこの価格だと十分お得だと思う。俺はよー買わんけどw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:11:24 ID:9/pH1GKG0
ロールバー装着のサーキット走行車なら査定は思いっきり下がるから
買取店に出しても辛いだろうな
俺も査定してもらった事があるが
フルノーマルの低走行タイプSでも買取店で240万程度にしかならん

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:04:34 ID:0I7JmYPiO
(´-ω-`)もう少しでボーナス支給か…
AP1-100型だからデフケース大型化したいなぁ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:25:34 ID:/VGSFXLX0
>>794
新車で買って速攻で売っても、買い取り店が最初に提示するのは定価の7割以下
わざわざヤフオクに出品するってことは、買い取り店では値段が付かなかったんだろうな。
コースも走らず、物凄い勢いで売却するくらいなら、弄ったりしなきゃいいのにねぇ・・・


街乗りもサーキットも、っていうベストバランスを探ると、結局Sは純正に落ち着く気がする。
ハイグリ履いてると、せめてアシくらいは変えたくなっちゃうんだけど、錯覚なんだよなぁ


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:52:17 ID:RsX2oxP10
某本ホンダディーラーが極上のS置いてあるけど、価格が440万と415万。
定価より高いとか頭イカれた値段つけてるんだがw
真珠色、ハードトップ付きだからってこの値段はどうなんだ。
定価にまんまプラスして売ってるなんて。案の定数ヶ月放置されてるが。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:16:28 ID:r8IdQKtv0
ヤフオクに出てる車両の殆どは曰く付きだっつーの
リスク高いからやめとけやめとけ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:26:57 ID:9/pH1GKG0
>>798
確かに高いが物がないからいつかは売れると踏んでるんだろう
前に黒のハードトップ付きのが430万であったが売れたみたいだし
>>763のが一緒の色とハードトップが付いてるみたいだが
代行使えば300万くらいで落とせるんじゃないか?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:32:50 ID:D4+Vbrpr0
>>799
業者おつ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:40:04 ID:RsX2oxP10
>>800
あれは登録済み未使用車だったからなぁ。
ガラスコーティングとかついてたしお得だったと思う。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:41:04 ID:T4PcUlC30
>>794
AP2海苔だけどボロクソ書かれてるな・・・
AP1ってそんなにいいんだろうか1回乗ってみたい

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:06:28 ID:BaDLA+c/0
俺のAP1,ハイッパー初期型だけどオイル減りも無いし,
同時期の他のSよりもビュンビュン回る。当たりですありがとうございます。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:19:37 ID:fgrSHvVq0
まとめるとS2はビュビュン系でベストバランスですか

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:23:52 ID:WHm4Chsg0
俺のAP1-100は2ストみたいなモン。
常にオイル消費を考えなくちゃいけない。
オイルを燃やしながらブン回ってると考えるようにしてる。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:30:50 ID:VnM3alob0
>>806
自慢していないでNC-202でも入れてみろ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:36:41 ID:F7ToIbfs0
しくしく、う、うちの子は時々によってオイルが減ったり減らなかったり
気分屋でよく分からんです。
その代わり、そこそこぶん回しても14km/lで走ってくれます。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:08:33 ID:DdXYt4RnO
うちの子もオイルが減ったり減らなかったり。低回転でのろく走ったり高回転のエンブレ多用すると減るかな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:44:50 ID:Wcppme5h0
うちの子って・・・
キモいぞオマエら

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:07:14 ID:qnT2X76e0
うちのAP1は街乗りで8km/l、
高速でも10km/lくらいなんだが

どこか変?
ちなみに総走行距離8万キロ超


812 :811:2010/06/11(金) 23:09:03 ID:qnT2X76e0
ちなみに普段は急加速しないし
高回転も使わない。


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:38:02 ID:ZJdzvaKd0
悪すぎワロタw


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:01:51 ID:WVbLv0550
>>811
うちもそれくらいだよ。
高回転はつかうが・・・。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:07:34 ID:K1ciEYy20
8km? 俺のもうすぐ17万kmだけど町乗りで14ぐらい
高速は逆に回しまくるから7ぐらいw
前スロットル壊れて社外品交換ついでにエアクリ交換で多少良くなった気がする
なんにせよ複数の要因絡むから素直にディーラー行った方がよさげ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:24:25 ID:IKWVb8na0
Type-S 走行1.2万
街乗りで7いかないくらいだからそんなもんじゃないの?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:24:37 ID:PniEFiKE0
俺も短距離が多いから8`代、よくて9ちょっと
遠出することがあれば10超えるけど

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:35:35 ID:IKWVb8na0
燃費を語る車じゃねえぞ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:37:24 ID:IKWVb8na0
おっと
同じIDだが俺はAP1だからな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:08:28 ID:u1l5HWrE0
初期型新車購入して途中でAP2-100にスイッチ、
都合10年以上乗り継いでいると、さすがにモチベ低下してくる

先日、天気が良かったから2ヶ月ぶりに始動させようとしたらバッテリー上がってた
興醒めしてまた放置状態 いつの頃からか洗車もそんなにしなくなったし
末期になるとこんなもんか そういや油脂系も一年くらい変えてないやw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:31:25 ID:/JaedMvt0
>>803
言うほど違わないが、自分の気に入らないポイントについては
どうしても言葉が悪くなっちゃうじゃん。だから、知らない人が見ればより印象が悪いだろ。

発進時に電スロでイラっとさせられたり、シフトフィーリングが丸くなった以外は
概ね改善されたことばっかり。ただ、エンジン音(排気音)の軽さだけは全く違う。
AP1の方がいかにもスポーツカー。機会があったら1度は乗ってみるのも良いと思う。
反対に、車の挙動はAP2の方が完成されてる。思い通り感が随分と良くなったよ。


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:54:36 ID:/ZsqjLsc0
>>815
街乗りってのがどのくらいで巡航してるもんなのか分からんが
14キロって2気筒で走ってんじゃないの?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:06:03 ID:+Kp5EOgb0
3000回転前後平均で街乗りしてます 8キロ前後しか走らん
もう少し上げた方が燃費いい?だいたい4速を多用してる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:42:05 ID:AjD9QvOA0
もう一台、プリウス持ってるが、そこのレスの内容とすべてにおいて真逆だ…

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:22:02 ID:/JaedMvt0
>>822
まだAP1乗ってた頃、田舎の方を旅行したとき、下道で普通に13km/L出たよ。
それなりのアップダウンがあって、信号停止がほとんど無かったからかと。
14kmなら無理のない数字だと思う。16って言われたら、ウソ付けって思うだろうけどw

ちなみに、AP2で都市圏を街乗りしてると、せいぜい7〜8km/h台だな


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:01:10 ID:2NsZpC170
>>825
AP2はさすがにそんなに遅くない

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:10:15 ID:ZKgbqh480
タイプS欲しいけど予算がない
オークション代行とか利用した事がないけど
50万ぐらい安くなるならと考えてしまうな
無事故ならメーカー保証継続できるみたいだし
代行とかやったことある人いる?


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:14:05 ID:/JaedMvt0
>>826
あ、スマン、さり気にウソ付いちゃってたよw


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:19:46 ID:/JaedMvt0
>>827
代行どころか、取引できるけど
イメージとしては、ヤフオクみたいな感じで問題ないよ。
入札前に実車を確認することも可能だけど、普通は会場が査定した資料が見れる。
安く、っていうけど、競る相手が居た場合は、やっぱり難しいから
普通は、上限金額を伝えて代行してもらうことになるだろうね。

つか、予算がないって言うくらいなのに、落札した時に支払いどうすんの?


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:27:13 ID:jJYAnCL10
街乗りといっても様々w
田舎道を快適に流すのと渋滞ばかりの所では、全然違うでしょw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:35:15 ID:4EmnmYNX0
田舎で乗るのは街乗りとはいわんからw
田舎で乗るのは田舎乗り

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:44:32 ID:ZKgbqh480
>>829
予算がないと言っても現金300万ちょいは用意できます
しかしGOOやカーセンサー見ててもその予算ではまったく無理だったので><



833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:49:15 ID:/JaedMvt0
>>832
代行を使うなら
予算を伝えて、モノを探して貰う → 出品があったら詳細を確認 → 希望に適ったら依頼
→ 金額の詰め、入札 → 落札に失敗したらゴメンなさい
って流れなので、素人目には、いくら安く買えたかってのは最後まで分からない。
つか、安い買い物だったかどうかも分からないと思う。あと、代行費用も事前にキッチリ確認。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:49:44 ID:r0GLLNVn0
300万か・・・だめだな。俺に預ければ一晩で倍にしてやるよ!

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:55:45 ID:AjD9QvOA0
俺の初期型AP1(車庫保管、走行33,000キロ)を買え。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:56:55 ID:5779LeG0O
俺負げねぇ゙

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:15:08 ID:ZKgbqh480
>>833
代行費用含めた乗り出しで考えるわけだね
ありがとう
上の真珠色ハードトップ付きが300万ちょいで乗れたら言う事ないんだけど
無理かな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:31:50 ID:K1ciEYy20
うぁ田舎バレしたw
月に一度仕事で千葉方面行くんだがそん時は10km/lぐらい
国道6号と16号が合流してる呼塚交差点で毎回泣きそうになる

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:30:21 ID:/JaedMvt0
>>837
業者がどれくらい取るか、って意味なら、ちょっと倫理的に答えにくいんだけど
上の(ってのは798だよね?)は、多分中古車オークションには流れないと思う。

いわゆる新古車を狙ってるなら、オレの感覚だと、仮に予算320ならちょっと無理。
でも、相場の下がりかけのタイミングとか、余所と競合しなかった場合とかの
奇跡的なチャンスにも期待をよせて、今のうちに知り合いのクルマ屋に相談しとくといい。
知り合いが居なくて、一発勝負ってことになると、かなりシンドイかな。


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:43:15 ID:ZKgbqh480
>>839
上の車ってのは
本当に出るのかどうかわからないけど>>763の車
パールにハードトップ、無事故フルノーマル
それに2万キロぐらいなら全然OKだからちょっといいなと思った
来週に出るのなら今のうちに代行屋か代行してくれる中古屋に言わないとダメだよね?
問題は300ちょいで乗り出しできるかどうかなんだけど


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:27:28 ID:/JaedMvt0
>>840
おお、それなら、千葉のUSSで取引できるクルマ屋に頼まないとダメだよ?

で、例えば予算が300なら、支払いはコミコミで絶対に300までですって言っとけば
(普通の車屋なら)300から、取り分と諸費用(仮に50)を引いて、250まで頑張るハズ。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:36:01 ID:ZKgbqh480
>>841
明日にでも代行屋巡りをしてくるよ
ありがとう

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:48:41 ID:EGuzcc7PO
今ポジションランプ自力で変えたけど必死になりすぎて締める方向忘れたw普通のネジと同じ時計周りでぉk?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:11:00 ID:/OfRZjjQ0
T10って差し込みでしょ、っておもったけど、
なんだ、ソケットの話か。安心した。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:14:32 ID:BeyOOm30O
レベル低

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:14:07 ID:/OfRZjjQ0
いやいやいやS2000のポジションランプ交換はレベル高いでしょ。
他車種と一緒にしてもらっちゃあ困る。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:27:35 ID:c+dQ15Iy0
まあ、ある意味エンジンいじってるほうが気楽だったりするな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:01:02 ID:4tH7pftE0
>>836
さやちゃん乙


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:16:50 ID:n/83GEabO
AP1ライトのウインカー部分が古臭くて嫌で、そこを取り除く&黒い所を塗装する為に昨日から今日にかけてライトのカラ割りを決行してた。
大変過ぎてもう二度とやりたくない。そして無事元通りに戻せるか不安だ…

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:06:24 ID:7lABGIXG0
はやぶさが地球に帰ってきた!
おかえりはやぶさ (´;ω;`)ブワッ



                           私の最後の仕事は
_____       /i\   _____   この帰還カプセルを
\    x. \   弋ニ二ニフ.\      〆\    切り離し送り出すこと
  \――――\==iニニニiヾ===\――――\
    \――――\||○○)||x. ヾ===\――――\   耐熱シールド、高温に耐えてくれ
     \キ       ||○○)||  |.    \   xx  \   パラシュート、ちゃんと開いてくれ
        ̄ ̄ ̄ ̄!ニニニ!_×|        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            "`,,ー‐U‐`┘          私には結果を見届けることはできません
                    \\\
                              ただいま 地球のみなさん ・・・ さようなら
                       < ̄>
                          ̄                        はやぶさ
 
                             __ --─ ─-- _
                        ,..-'''""     人:::::::::::::::::: 「"'''-.
                      ,.r''"L_         ..:.:.::::::::::::::_」:::::::::::::`ヽ
                    /    >       ...:.:.::.:::::_ ノ::::::::::::::::::::::::\
                   ./    . /        .....:.:.::,

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:24:31 ID:xmzpKPT3O
4点のベルト付けてる
皆さんは、後ろのベルトは、どこから どのように付けてます?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:28:30 ID:XFwSr63+0
サスペンダー派
4点

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:31:42 ID:jXrl+wkc0
>>788
俺のAP1は89万円だったわ。もちろん修復歴ありの11万キロオーバー、しかも幌に穴開いてた。
S2000がどうしても欲しくて買ったけど今のところ大きなトラブルはない。まあ運が良かっただけかも知れんが・・・
でも買ってから改めて思うけどS2000ってホントいい車だと思う。数字で表せない部分、全てのレスポンス感?がスゴク良いよ
ただ少なくともAP1-100はリアのトーコントロールアームだけは変えるべき。コーナリングでトー変化が起こりすぎてトリッキーな動きがでるのが嘘のように
解消する。

いろんな車乗ったけどS2000ほど楽しい車はそうはないと思います。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:03:11 ID:iT+hBp0I0
>788
俺のAP1-100は総額100万円だったわ。もちろん修復歴ナシの6万キロ、しかも幌は新品だった。
良縁に巡り会えたと思う。とりあえずクラッチとマウントとタイヤは交換してみた。この車、イイわw

次は嫁に巡り会わせて下さいw


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:14:52 ID:YooXVTIsO
コンビニでS2000に乗る時に、ドアが重みで手を離しても閉まる方に戻ってくるから、ガラス淵が耳の付け値に刺さり運転席に座り「ウゥーッ」と周りの目を気にしながら我慢した。

人気がないところで鏡ごしに耳どうなったか確認した

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:46:01 ID:DtzCledy0
ノーマルサスで7.5J+50 235/45/17って入りますかね?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:07:56 ID:6DRUL7xo0
ディーラーには入庫できない

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:12:54 ID:DtzCledy0
>>857
ノーマルホイールは保管しておきますのでその点は大丈夫です

サーキットでフェンダーとタイヤが干渉してしまうのはイヤだな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:36:58 ID:jtz/GcZJ0
サーキットで、か・・・さぁ〜、きっと大丈夫でしょう。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:29:07 ID:hap9s9cQ0
気温か気圧か湿度かわからんけど
気抜いているとエンストしそうになる日ってあるよね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:31:01 ID:Pp0GzA5JO
フロントフェンダーのライナーを止めるクリップがSの当たり所!
これが最初の難所?

俺もみんなに聞きたい!
車高を下げてる皆様は、フェンダーの中、やっぱり加工してますか?
よろしくお願いいたしますm(__)m

862 :還暦S2000:2010/06/14(月) 20:38:43 ID:53cYXd160
>>856
後輪なら大丈夫.寺でモール貼ってもらって車検通った.

863 :名無し募集中。。。:2010/06/14(月) 21:10:40 ID:hap9s9cQ0
スポーツカーにイケメンの俺様が最強タッグって事だな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:12:01 ID:Ke+mRA+S0
新車のタイプS黄色がカーセンサーにでてるな。
まだ在庫こっそり抱えてるとこありそうだな〜。
インテの新車も去年あったし。
Sも来年以降こっそり出すディーラーありそうだ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:14:17 ID:+o4ttbVC0
>>
俺のAP1-200はフロント7.5J+48の235でフェンダー干渉したんで車高調入れるときに爪折りしたよ
>>861
ノーマル状態でサーキット走ったら左右ともクリップもげたw
爪折りしないとフェンダー捲れて修理代の方が高くつくからやった方がいいと思う
もしくはAP1の16インチ純正サイズで我慢するかwww

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:20:45 ID:Pp0GzA5JO
やっぱりフェンダー加工は必要か…
早速のご解答ありがとうございます。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:15:26 ID:Uk4RRD580
Raysのジムカーナ対応サイズにすれば爪折りいらないけどな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:54:01 ID:41yVRttI0
BBS RG-Rホイール欲しい!18インチ!

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 07:20:51 ID:/57tNnxY0
必死になって他社を蔑んでS2000を自慢してる奴がいるけど、お前らの仲間か?

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275090934/l50#tag472

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:23:11 ID:QlG57bO/0
ロードスターのNB乗ってますが、S2000が欲しくて欲しくてたまりません
NBから乗り換えた方いらっしゃいましたら、乗り味等教えて下さい
できればお尻のクイック的なあたりをよろしくお願いいたします

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:52:08 ID:OpJ8zywF0
それまさに俺(NB6C→120系)
乗り味はロードスターが「操ってる感」、S2000が「ねじふせてる感」
ロードスターはマイルドで万人向け、S2000はクイックでピーキー
性格的には真逆だけど違った楽しさがある
パワーがある分S2000の方が速いからサーキットユースならS2000
街乗りしかしないなら断然ロードスターを推す

872 :870:2010/06/15(火) 15:00:28 ID:QlG57bO/0
>>871
レスありがとうございます
サーキット走る予定は無いです、飛ばしてもせいぜい高速で140kmがいいところ
普段は街乗りとオープンを楽しむ予定です
形がかっこいいので乗りたいのです、電動オープンも魅力的
電動ならNCにもありますが、形がかっこ悪いので嫌です!

>S2000はクイックでピーキー
NBロードスターもまったりと乗るだけでさほど飛ばしません
S2000は時速60kmで走行中道路のギャップ拾って回ったりするのでしょうか?
MR2やMRS、S2000はみんながクイッククイック言うので怖いです
NBで円書いたり軽くカウンター当てる程度の運転は出来ます

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:02:59 ID:gGvjyXHG0
>>872
>S2000は時速60kmで走行中道路のギャップ拾って回ったりするのでしょうか?
>MR2やMRS、S2000はみんながクイッククイック言うので怖いです

そんな車じゃ市販されませんw
普通に乗るぶんじゃ何も問題ないよ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:53:44 ID:sy03Bhp90
>>872
やたらピーキーって言われるけど、それは前期型のイメージだと思われ。FDとかと一緒。
後期型なら、突然(素人に知覚できる前触れもなく)限界を超えたりはしないよ。
ただし、無茶すると素早い対応操作が求められる。AP2なら、更に操る自由度が増してる。
同じS2000でも、  スポーツカーのフィーリングを楽しみたい→前期型AP1
  サーキットも走るので、限界の高さやスタビリティも欲しい→後期型AP1
  NAのFRに乗りたい、サーキットも山も街乗りも楽しみたい→AP2
オレは、こんなイメージで選び分けするとイイと思う。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:14:53 ID:EN6X42cF0
ホンダ中国工場で抵抗続く

中国人を使うのはアップルの方が断然上手な様だな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:00:13 ID:TZTnAnKXO
白の初期型で良い程度のを探しているが、中々ないお

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:05:47 ID:5GwQ26JF0
>>872

>NBで円書いたり軽くカウンター当てる程度の運転は出来ます

こういうこと書いてるヤツが一番危ないという

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:09:16 ID:aSuBO5Lb0
仕事でもなんでも慣れ初めが危険ていうね

879 :870:2010/06/15(火) 20:43:40 ID:Jqr56ByR0
>>873
レスありがとうございます、安心しました

>>874
レスありがとうございます
>同じS2000でも、  スポーツカーのフィーリングを楽しみたい→前期型AP1
予算が150万なので前期型AP1を買いたいと思います

>>877
レスありがとうございます
>こういうこと書いてるヤツが一番危ないという
確かに。肝に銘じ安全運転に留意します

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:09:54 ID:Pa1TQ35P0
大人の対応だなw
2ちゃんねらーの鑑

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 06:33:52 ID:XW8F4Awj0
先輩諸氏に質問
タイヤは何を履いてますか?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:31:04 ID:pzT7fDhE0
ナンカン

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:49:47 ID:Rj1W0mGTO
ねおば

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:04:54 ID:6LPoivg00
F:ケンダ R:フェデラル


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:06:01 ID:/akhMDrG0
ナンカン

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:18:55 ID:MRIzeIfn0
P7

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:29:50 ID:Ix/100LX0
avon

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:14:49 ID:vOYeg2KI0
AP2だが純正のまま

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:19:49 ID:kTzSItas0
純正から純正へって高くない?
ネオバのほうが高い?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:30:03 ID:O6y3J+kk0
Sドラ、もうズルズル......

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:06:21 ID:8wqo0xvl0
>>889
そもそも、店頭で正規に買えば、車検費用くらいのカネが掛かるよ
ネオバでも、AD08ならRE050よりチョイ高いくらい。旧モデルなら(在庫があれば)チョイ安。


セカンドクラスなら安いけど、そもそもカネの問題でセカンド入れるくらいならアジアンがイイ。
自分で使うまでは、まさかマジでそれなりに使えるとは思ってもみなかった。クソ安いのに。
オレは現在フェデラルユーザ。タイヤへの出費は3分の1になった。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:34:26 ID:/akhMDrG0
AD07なんてもう在庫ねーよw
フェデラル595RSR安くて食うのでオヌヌメ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:07:31 ID:kTzSItas0
うーん、フロントに255いれるとなるとツメ折必須だよなあ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:12:13 ID:O6y3J+kk0
おりはツメ折り躊躇して、いまだに
TE37の9J-40履いてない、そろそろヤフオクだな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:19:56 ID:6QOCbUNA0
中国産の1本5000円のタイヤ
街乗りならこれで十分

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:34:15 ID:bvujy43d0
相変わらず純正タイヤより雨グリップがかなり劣るタイヤ自慢か
糞タイヤしか買えないならもう乗るなよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:03:56 ID:mFAVqsju0
>>896
RE050よりもウェットグリップ高いって結構ハードル高いんじゃね?
ウェットならRE11よりもRE050のほうが性能は上だろうし

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:16:48 ID:+PFOk7TI0
せめて1ランクダウンくらいにすればいいのに
http://www.autoway.jp/shopdetail/020130000001/060/020/brandname/
こんなどこかで見たようなタイヤに自分とその他大勢の命預けられんわ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:26:35 ID:GO1Q+ZIT0
同じアジアンだからって、何でも一緒くたに考えるのは
ネオバとスニーカー2とを同列扱いしてるのと同じなんだぜ
・・・ええ、もちろん俺はアジアンタイヤです

頭ごなしのアジアン批判なんて、まるで昔の自分を見ているようだなぁw


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:34:16 ID:5Ve3ma7R0
そうやって悟ってる気になるのは構わないが死ぬのはアジアンタイヤを履いてる君なんだよな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:37:26 ID:6QOCbUNA0
時速60kmじゃよっぽどの事ないと死なないと思うけど

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:41:19 ID:GO1Q+ZIT0
>>900
ハイグリップ以外の国産タイヤ履いてる方々にも大急ぎで啓蒙して来てくだちい


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:45:33 ID:wj5WEog20
そうだね。
エコタイヤなんて普通のタイヤより転がり抵抗が少ないから止まりにくいもんね

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:52:58 ID:i5yEO424O
社外エキマニの
ステーが折れてるやつを知り合いからもらったんだけど、なくても特に問題ないかな?大丈夫?


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:09:53 ID:f8EV3yY20
実際の所、たとえばNS-2なんかのドライグリップ力って国産で言うとどのくらいのレベル?
DRBとかレブスペ02くらいあれば購入対象なんだが

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:11:24 ID:iSTUZLnY0
ハイブリッドカーの制動距離の長さは異常

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:15:03 ID:ztMENwra0
おまいらのせいで
Sの保険が高くなるのが納得できるレスだなw
まともなタイヤ履かせられないなら、車庫に飾っとけ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:36:54 ID:hT9afqfv0
http://minkara.carview.co.jp/car/159/parts/1/2/unit.aspx

高いのと激安二択ってのが笑える

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:41:32 ID:nqFQK/fS0
RE050なんて4本で10万くらいだろ?
そんな高くないから、俺はアジアンみたいな信頼性の低いタイヤ履きたくないわ
高速でバーストなんてなったらあの世行きだしな。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:20:14 ID:hDVoUBRN0
いくらアジアンタイヤが駄目だって言っても高速でバーストするようなヤワな作りしてねーよwww













って言いたい所だけど実際に昔ナンカンのショルダーが裂けてるのを見たことあるからなぁ
トラブル無い奴の方が圧倒的に多いけど、やっぱアジアンは多少リスク高いね
激安バスツアーみたいなもんだ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:55:44 ID:ETeemxaQ0
国産しか履いた事のないのにアジアンタイヤを馬鹿する奴って結構居るんだよな
履いた上でこき下ろすなら話は別だが、聞いた話を自分の事のように話す奴は見てれば分かる

そろそろタイヤの話やめてS2000の話しよーぜ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:38:11 ID:0d2+E6u50
>>905
NS-2なら、鰤のBスタイルのイメージ。あるいは、昔のDNA-GP。
少なくとも、スポーツユーザが好んで履くタイヤじゃないよ。
アジアンの選択肢が無かった頃に、ドリフト族がケツに履いてた名残で有名なだけ。

ドライグリップ重視なら、通販で買えるのでは595RS-Rの一択。
レブスペ程度でいいなら、ATRスポーツ、アセレラα、KR20、MA-Z1 など。
ただし、いずれも8割山くらいに減るまで喰わない。
まぁ興味があるなら、一回履いてみ? ネオバを1本パンクさせちゃったと思ってさw


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:03:54 ID:ZlB4B7ul0
便乗
s2じゃない俺の車のサイズだとアジアンはAS-1しかないんだがどーなんだ


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:56:06 ID:ETeemxaQ0
そういう時はな、タイヤスレ行けば良いと思うんだ

915 :827:2010/06/17(木) 17:14:23 ID:RJXsEZBn0
>>763の車、本当に出てたが評価が最高ランク
2万キロ走った車でオークションなのに付いた値段が300万オーバー
高すぎて無理だったよorz

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:56:26 ID:WwOUftaOO
変える気ないけど19年式グランプリ白、赤革椅子、ナビ、走行距離1万未満、修無しの俺のS2kはいくらになるの?
てか車検から帰って来たから休みにまた乗れるわ(*´∀`*)

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:09:34 ID:Mbv38hMR0
今DC2乗ってるけどS2000に乗り換え考えてるけど
保険とか維持費とか全然違うのかな?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:11:32 ID:djZL7CZg0
S2000、保険の料率ちょっと安くなってない?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:59:53 ID:ykPmBDOk0
S2000にペットネームつけるとしたら。

920 ::2010/06/17(木) 21:39:39 ID:By7DdibC0
美空ひばり

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:50:05 ID:0d2+E6u50
それじゃスカイラークだぜ


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:43:35 ID:ZscY6Mmx0
>>916
300前後は確実いける。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:47:13 ID:y7hjmmygO
高年式のSの中古車たまに出てるけど、やっぱり経済的に厳しくなって売るのかな?
この車を、飽きた!期待したより、つまらない?そんな奴はいないだろからな。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:54:54 ID:0d2+E6u50
実際には、盆栽として買う人も居るからなぁ・・・
ほとんど乗ってないAP1を下取りに、CR-Zを買った人とかも実在するんだぜ
オーナーは、「CR-Z、Sugeeeee!」 って言ってたそうだw

ここまでのは特殊な例だろうけど、オーナーの全てが走りを楽しめる環境とは限らんわな


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:10:30 ID:EMjbMG5W0
ローン未払いで引き揚げられたSならDで見た事ある。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:15:40 ID:ykPVfhRL0
>>917

DC2Rということで話を進めるが、大差ないな<維持費
さわるとなると、部品1つ1つが高いな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:13:29 ID:5RxZzPi90
>>915
まぁ程度はおいといても
パールホワイト+ハードトップで数十万は上乗せありそうだしな。

>>916
250〜260と予想。

>>923
いや俺もそう思ってたんだけど
ユーザーレビューなんか読んでると合わない人は合わなくて短期で売っちゃうみたいだぞ。
S2オーナーからしてみたら「はぁ?何言ってんのそんなこと買う前に分かってるでしょ?」ってことばっかりだが。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:14:23 ID:m3pDvqht0
タイプS近いうち手放そうと思う。

こんなに楽しい車無いんだけど、リッターバイクとの両立は無理だった。
家庭用にハイエースに乗り換えます。
またいつか乗りたい。てかこの車しか自分を満たしてくれる4輪は無いな。

これからスポーツはバイク一本にしぼります。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:30:48 ID:vXT/+9ue0
俺は2輪手放そうと考えてる

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 04:39:26 ID:bokDCQZVO
>>928
ハイエース燃費悪いよ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:44:14 ID:9U32NDsJ0
俺はS2000売ってハーレーが欲しい

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:52:10 ID:LXA+BAUw0
>>928
ハイエース必要ってどんだけ大家族なんだよw
ってかんじですが。
両親同居、子供2人以上or両親同居なし、子供3人以上じゃないと必要ないわけで、
そんな奴がsもってるってのがふしぎだわw
すでにミニバンとかもってないとおかしい、どうやって今まですごしてきたんだw
結婚するし、これから子供できるから〜っとかだったら買って120%後悔するぞ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:31:08 ID:OJvx7XCZ0
>>932
家族用兼バイクのトランポだと勝手に予想してみる

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:08:00 ID:opbw7CpxO
トランクやFバンパーにホンダのエンブレム付いてたほうが格好いい?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:13:20 ID:3eCnm9My0
バイク好きは、デカイの乗ってる事が多いよね。
オレの友達もFRターボのトランポ乗ってる。ええ、ヂーゼルのバネットなんですけどね。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:27:58 ID:P3uPL3MuO
>>926
保健は高くなるよね?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:50:02 ID:6lXlvzh80
ふっふっふ。
もう俺は負け犬じゃないぞ
かみさんから購入許可をもらったポチだ。
自主禁煙効いたー。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:01:55 ID:F+golQ+h0
今さらH11年式の初期型買うのはどうでしょうか?
修理費とかかさんだりするのかなぁ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:14:04 ID:5oZLv8zO0
H11年式なんて修理やメンテを楽しむ感覚で付き合わないとダメだな
H13でもあちこち逝った俺が言うんだから間違いない

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:20:16 ID:ykPVfhRL0
去年11年式かったけど、リアスクリーン砕けたのと、マフラー折れたのと
ショック抜けてるのと、エンジンから異音する以外なんら問題ない。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:22:19 ID:ccyANzYv0
>>938
なんだかんだ言っても、もう11年落ちのクルマだからなぁ・・・

NSXみたいに、ある程度アルミで出来てれば期待もできるけど、ボディはヤレるし
ゴムや樹脂類は当然劣化してる。補機類も10年経てば、いつ終わってもおかしくない。


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:30:35 ID:ZeQ5oJvg0
14年式でも、ゴム類は軒並み終わってくるな・・・
まぁ、車の保管状況にもよるけど。
俺のは、年の半分以上カバー被ってても、
幌とレインレールとドアモールを、総とっかえだったからな・・・

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:30:54 ID:IrRG9JDf0
S乗りの中には複数台持ちも多いから1〜2年で乗り換える人も珍しくないよ
知り合いって程じゃないけど近所に最終型のS買った人が居て偶たまに世間話
してたんだけど半年経たずにエキシージに乗り換えてたし


944 :938:2010/06/18(金) 21:38:38 ID:F+golQ+h0
実は今H11年式のトヨタのテンロク車にのってるけど、少しショック抜けてるのと
ギシアンする音が聞こえる程度で問題ないからなぁ。
s2000も同じくらいならいいんだけどきびしそうだなー

945 :928:2010/06/18(金) 22:01:21 ID:m3pDvqht0
>>932
トランポです。
嫁有り小無しなんだけど、マリンスポーツ機材とかトランポとかで使用したいなと・・・。
今までS2、1台でやってきたけど積載性を考えるとハイエースかなと。
ちなみに今日ハイエース契約しました。

しかしS2どうしよう。売ろうか乗り続けようか。


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:24:01 ID:jsFXbXCW0
ボタンの配置がさりげなく良いな
手も視線も動かす量が少なくて運転しやすい

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:15:44 ID:NlSrobZwO
あぁマフラーから火吹かせたいわぁ〜


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:43:59 ID:EupwVjwp0
走ってる最中にエンジン切って付けると火吹くよ〜

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:15:19 ID:bPe4MVs40
>>939
俺が最近まで乗ってた13年式はブッシュ類、デフ、クラッチ、幌についてはほぼ新品、
車高調、17インチ、シャッター付ガレージ保管、オイル3000キロ交換で完全健康体のまま売ったぞ。
次のオーナーは幸せ者だな。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:40:58 ID:WfVsngB40
盆栽ですね、分かります


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:00:26 ID:4FhTchGD0
>946
個人的には、muteボタンの位置に交通情報ボタンが欲しかった。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 04:19:56 ID:hSC9L4K60
夏までに、社外フォグを付けたいと思うんだけど、
海外仕様のバックフォグスイッチ流用してオン・オフさせてる人って居ます?

現物見たことなかったから、みんカラで画像検索したら
コネクタピンが5本あるのね。てっきりマイナス・イルミ・オンオフの3本のみかと思ってた。

どこかに、バックフォグスイッチのピンアサイン載ってるサイトありませんか?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:13:19 ID:AZryJmXKO
摩周湖とかに住んでるのか

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:04:45 ID:52wASkCy0
霧の摩周湖wおっさん乙w

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:06:55 ID:tBWCmG7p0
個人的にはフォグってSには似合わねーな、、って思ってる。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:24:40 ID:K2cD9PYD0
こんなこと聞いてもいいですか?

S2000のオイル交換時期って、
正式には何キロなの?

3000キロで交換というかたが多いですが、
正式なメーカーの指定があったら教えてください^^

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:27:05 ID:K2cD9PYD0
霧も出てないのに、悪天候でもないのにフォグ、
特にバックフォグつけてる車の運転手、馬鹿だと思うw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:32:33 ID:fS1LZgKw0
>>956
そんなのない。
日々の走行距離やメンテの状況、サーキットにいくか等色々。
3000で交換もいれば8000で交換する奴もいる。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:10:40 ID:3GfbfjXD0
>>958
メーカー指定の交換距離がないくるまなんかあるかよw


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:42:18 ID:kLv0Ekcr0
半年or6000kmで俺は交換してる。可もなく不可もない純正金
メーカー指定ってあったっけ?w気にした事なかったわ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:02:10 ID:tnCCtg2N0
エンジンオイルの交換時期
メーカー推奨は10000kmまたは1年
シビアコンディションの場合は5000kmまたは6カ月

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:03:12 ID:p0gIKnWo0
俺は>>960と全く同じだな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:54:09 ID:MnUqFZRy0
寺でオイル交換してもらっているが、今、Cカードの履歴みたらウルトラMILD SMになってたorz
これ、寺に言った方がいいのかな?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:57:39 ID:WfVsngB40
GOLDを入れてるのにMILDの履歴になってるってこと?
何も指定しなければ、NSXだってMILDだぞ? 気が利くトコなら当然確認してくれるけど。


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:29:00 ID:Q3qu1KHMO
俺は5000km毎にエンジンオイル 同フィルター ミッションオイル デフオイル交換
てな感じでやってる でも時々MILDでいいか確認される
確認されない時は 勝手にMILD入れられてるんだろうか?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:25:41 ID:K2cD9PYD0
>>961さん、皆さんありがと^^

5000kmぐらいが無難かな^^

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:17:56 ID:e8LIq7khO
純正より複雑で静かで重そうな社外マフラーが中古で購入時からついてるんですが、誰か心当たりないでしょうか?
写真を撮るのは忘れてしまったのですが、刻印等も無くて純正のように錆止め?の様な加工もされてます。
ググったりディーラーで聞いてみたりしたのですがわかりません。お願いします。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:38:07 ID:MnUqFZRy0
>>964
そうか、GOLDを指定しないといけないのか
今度からはそうするわ

ついでに、オイルフィルターが1年間交換されていないこともわかったorz
自分で管理しないとダメだな、勉強になったよ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:58:38 ID:GqMGaA3h0
>>967
写真もなく、それだけの情報で誰が分かるかよ。
S糊はエスパーじゃないんだよ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:22:09 ID:DJx4X9n70
マフラーを変えたらハイカムにはいらなくなりました。
マフラーメーカーに聞いたらそんなことはないはずっていわれるし
困った。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:53:01 ID:Ll4iEUhJ0
カム切り替えの油圧を制御してるところを疑ってみ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:01:36 ID:DJx4X9n70
つーことは、油圧が不足してるってこと?
すなわちオイルがへってるのかとおもって
油量は確認したんだけど、特に減ってることもなかった。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:23:36 ID:8Z/4QnLV0
ミッションオイルはどうしてますか?
この10年で1回しか変えてませんが…

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:20:39 ID:yNvi5sgv0
トルクの谷が消えてフラットにパワーが出るようになってカムが切り替わったか分かりにくくなった、てオチじゃないだろうな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:56:01 ID:L1S6/jZaO
>>969

なので「心当たり」なのですが。わからないならわからないと言うかスルーして下さって結構でしたのに。「S糊様」

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:27:58 ID:nTPgTSae0
>>973
一年に一回は交換しとる。使い方にもよるけど、2年に一回ぐらいは交換した方が
いいんじゃね?MTのフィーリング換えたら良くなるし

>>975
俺は969じゃないけど、悪いが969と同意見。度し難いものがあるな…

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:43:31 ID:F69TZDJk0
975はちょっと変なヤツだな。暖かくなってきたからか?

そんなことよりも純正マフラーの錆止め加工って何だろう?
えろい人おしえてください。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:30:57 ID:7MUNRpod0
ヘンなヤツだと分かった時点でスルーすればいいじゃない

ヘタにレス付けると、さらにリアクションがあって荒れかねん


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:53:34 ID:8Z/4QnLV0
>>976
今日ディーラー行くんで早速交換してきます。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:31:45 ID:INxH/0py0
S2kにタイプRの真紅バッヂつけてる人いるけど、あれは笑いを取るため?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:38:58 ID:G/pn9ny40
タイプRのエンブレムつけてる人なんて居るか?
S2000の赤エンブレムならつけてる人結構居るけど

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:29:14 ID:INxH/0py0
そういう人達って隣に本物のタイプRが並んだりしたら恥ずかしくならないの?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:42:40 ID:nTPgTSae0
時折、他のホンダ車界隈の話でも出るけど、エンブレムはやる人間の勝手だから俺はどうとも思わん
それで笑えるという思想が1ナノも理解できない。ちなみに俺はド初期のクリスタル仕様だ
空力がry

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:49:21 ID:G/pn9ny40
それくらいで恥ずかしいと思うならまずS2000に乗らないと思うけど

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:48:24 ID:hJbX7gk30
トヨタ車のレのエンブレムみたいなもんじゃね?


前にも出てたけど保険たかいよね…
みんな月いくら払ってんだろ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:54:28 ID:PGyJ5DSh0
こういう車じゃ等級MAXとか当たり前っしょ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:19:05 ID:4fIwaMQM0
うちの会社の常務がハリアー買ってレクサスエンブレムつけてたわ
もう、痛くてみてらんないwww

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:44:16 ID:7MUNRpod0
赤エンブレム、ライフとかに付けてるなら、失笑するって感覚も分からんでもないけど
Sに付けてるなら、特に違和感ないなー。無心で見ていられるのとは違うけど。
どっちかというと、ナンバーを2000にしてる方が笑いの対象には近いだろ。


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:53:19 ID:gFXhh5wh0
【夏のオープン】S2000一般人スレ59【灼熱地獄】

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:25:05 ID:Czm2j71V0
>970
バックヤードのマフラーならvテック入らなくなるよ
どこのメーカー?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:11:45 ID:PGyJ5DSh0
>>988
>ナンバーを2000にしてる方が笑いの対象には近いだろ。

(´・ω・`)

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:15:57 ID:hnepk9EH0
エスに乗って出かけよう!
aoi☆AP2 [ 神奈川県 ]

http://minkara.carview.co.jp/userid/609810/profile/

ころころタイトルやプロフィール変えるね、この人はw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:38:15 ID:6ic1cbIE0
以前、前を走っていた外観ノーマルのフィットが
赤バッチ&TYPE Rのエンブレムを前後貼り付けてたww

≫980
タイプS納車後に親戚のタイプR乗りにワンポイントになってカッコいいよ!と
赤エンブレムを薦められたww  AP1のホワイトエンブレムにしたが。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:14:17 ID:4iuM8TEj0
タイプRの真紅バッチを付けたS2000って見たことないのですが…。
S2000用の赤バッチならたまに見かけます。白ボディだと結構良いかも。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:33:50 ID:YtwdSX6i0
ナンバー2000で真紅バッジの俺が通りますよ…

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:01:20 ID:PzbjkEfB0
はずかしいw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:26:00 ID:T567RZ7nO
俺は…アキュラの赤を着けてる
自分でもどうかな?なんて思ったが…見た目Οて満足してる。
他人にどう思われても自分が良ければΟ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:52:21 ID:aZ3WXxbT0
ナンバー2000はくじ引きナンバー

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:33:56 ID:7MUNRpod0
次スレ

【雨ニモ】S2000一般人スレ59【暑サニモマケヌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277036901/


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:37:34 ID:G/pn9ny40
>>999
乙〜
好みは人それぞれって事で梅!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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