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○○○○Audi A4 Part17○○○○

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:07:22 ID:Z3cJcE+M0
Audi A4をマターリ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

Audi Japan
(p)http://www.audi.co.jp/

前スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087288067/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096805889/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110069839/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921335/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141388644/
7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154999047/
8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170283502/
9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204893663/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213331772/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228702866/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239680749/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245529843/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252505485/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262820321/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 01:02:20 ID:ggrGV2p40
ちんちん臭いスレやな

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:59:27 ID:Kg0pV+ZP0
3ダーバード

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:57:14 ID:k9wyWBnnP
                  |  | └┐ ┌-┘  | |    ヽ
                    | l  | |    l |     |
                   | | _,,,ニニ,,_   | |     l
                  〉-ァカ  |. ヽ ヽヾ``'、,,j    |
                   /l { | ト、\ヽゝ弋ド、ヽヽ\  j'  っ
            ⊂  { | .iト|r=ミ、 ヽトゞチラヌ\ i |∨
                 ヘ、レミ! トハ      トッj:}ヒj リ { !   ⊃
    ,___    _,. -'' ´⌒`}. ゞ-'     `ー"//λ !.i
   (__, `ヽ /        ヘ"" ’r-、 ""u//彡ハ.l !   こ、これは>>1乙じゃなくてホイミンちゃんの
     / / /   ○     `ト、  '  ,.イ./r=ミ、i.l l   足なんだから…。変な勘違いしないでよね!
    / /  {.    r-...__ ○ ヾ`,ア´.ラ,〃  } ! !.|
  / ∠,____,.ゝ.    i    ア    八三彡イ/  /} リ.l
  ゝ.,____,,,.->、._ ゝ、_ノ  (^くr' └i /  .//ノノ j
         Z,. -'' /`7'''┬(二` `ハ'´ヾム  /彡イ /
       /  ,. -''| {ヽ ヽ(二   ,  j   //丿.ノ
       `ー'   ヘ ヽヽ--'`j=-^ヽ、_ノ-ー'〈 

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 12:54:42 ID:gdFg5bUw0
前スレでオカンの8D-APTがECU交換で結構な値段を取られるけど、どうしよう?
と言ってた593ですが、
実は先日少し時間があったのでちょっと見てみました。
あいかわらずAPTのECUはオクでも見つからなかったんですが。

やはりバッテリーの電圧はO、でエンジンカバー外してみてたら
怪しげなカップラーが外れかけなのを発見。
きちんと閉めなおして、セル回すと少し長めのクランキングのあと
エンジンがかかるじゃないですか!

最初はぐずってましたがしばらくするとエンジンも快調に。
まあその日1日は不安だったんで近場を選んで乗ってましたが何の問題もない。
すっかり元通りになりました。

自分としては金を掛けずに直ったし原因っぽい部分も確認したんでこれでヨシ
と思ってるんですが、オカンはYANASEのメンテナンスって何をやってんの?
そうやって騙して金を巻き上げたいのか?(多分そうじゃないとは思うけど)と
かなり怒ってます。

6月に車検なんでとりあえずその時にはきつくイヤミを言ったうえで
次のAudiはYANASEでは買わない!と息巻いております。
ま、何てことない話だけど事後報告を。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:52:10 ID:Ju6QcOEe0
  ___
/|∧_∧|
||. (・ω・`| 次スレはここか
||oと.  U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:35:47 ID:K0XnZFBJ0
B8 1.8T アバント(スポパケ)燃費について

通勤で片道10kほどの往復(そこそこ渋滞あり 時間にして30分〜45分程度)
のみの使用だとどうやっても8キロ/ℓぐらいしか走らない。(実燃費にて)
みんカラとかだと市街地でも10キロ/ℓぐらい走ってるヤツとかいるけど本当にそんなに
走るか?かな〜り気をつかって運転してるつもりなんだが10キロ/ℓなんて至難の業だと
思うんだが・・・。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:44:08 ID:6OAlfqdl0

          |  | 氷上の / ̄ ̄ ̄\,,,,,,,,,,,,,,ノ ̄\__/ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄\ .| ̄|⊃ ⊂|\
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ ( ((((((^))))))´ ̄ ̄ ̄ ̄\(# ノノノノノノノノノ)|___A_|.´ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ)
   (  人____).|ミ/ \=/| ノノノノメノナノノ)  ノー◎-◎|ノ川 ノ  ー))/))ナ)))ナ)ヽ,)
    |ミ/  ー◎-◎-)(6ー[¬]-[¬] ノー□-□-|リ(彡ミ)\   っ |ノ川 ー●-●| ノ  ⌒ _ ⌒ |ノ
   (6     (_ _) )|    、」 |川) ∴)`_´(∴)ゝ彡ミ)、 | ∀.ノリ|   (・・) |( ///)  3 (//)
  _|/ ∴ ノ  3 ノ \  (ー)// \___/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)/:|   (三) |)ヽ____ノ()
 (__/\_____ノ_|  \___/ |_|       | ノ三三三三|/::::::::\___/ヽ.      ヽ()
 / (__))     ))| | 目指せ.| | ドイチュ(6ノー⊂⊃⊂⊃::::::ターボ命::::|ノ A4命(())
[]______.| | ディプトロ命 ヽ | audi王  | |       |彡    ・・  |:::::::::::::::::::::::::::::::::/|       )|
|]  | |______)_)三三三国(__)____ノ彡   (ー ノヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/_)_____))
 \_.(__)三三三国三) \:::::::::::::::/ . \::::::::Y::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|三三[国])、_/)_/)_\
  /(_)\::::::::::::::::::::| ̄ ̄|:::::::|:| ̄ ̄ ̄ ̄|::::|:::(⊃ 販売増頑張って ⊂):::::::::::ヽ;:::(∴)◎∀◎(∴) \
 |KIOSK ..|:::::::::/:::::/   .|:::::::|:|くわとろ|::::|:::::|________|´,):::::::/⊂) ̄ ヲタラー ̄(つ ̄
  |____|;;;;;;/;;;;;/.____|;;;;;;;|;|____|;;;;|:::/;;;;;;__.へへ__;;;\/;;;;/;;/(~ ̄ ̄ ̄) ̄ ̄~)
     (___|)__|) ..(___|)__|)..(__|(;;;;;;;;;;;___||__;;;;;;;;;;)_|)_|) (__

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:47:07 ID:6OAlfqdl0
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|    勘違いさん!!  華麗なアウデ アウデ
 \________________________________
       V          V       V        V   V
                                / ̄ ̄ ̄ヽ、
                               ..| 」」」」」」」」」)
                               |(6ーB-B.|   _____
               / ̄ ̄ ̄\  ____  |::::|ヽ  .」 イ ノ´      ヽ
    / ̄ ̄ ̄ ̄\ ( (((((((^))))))´      `ヽ.ヽ|  .(=)/ (#  ノノノノノノノノ
   (  人____)..|ミ/ _=_| ノノノノノメノ十ノノ/\;;;;;;;;;/\(  ノー◎-◎|
   ..|ミ/  ー◎-◎-)(6ー[¬]-[¬] ノ ー□-□-|リ       (彡彡)   つ`|
   (6     (_ _) ).|    、」 |\ゝ ∴)`_´(∴)ゝ  ぅぉ  彡彡彡)  ∀ノ
  _|/ ∴ ノ  3 ノノ\  (ー)/ ...|ゝ、___.イゝ   ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄).` ̄´ヽ、
 (__/\_____ノ   ..\__/ |_|       )   .| ノ三三三三)ボルディ))
 / (__‖     ||)ノ| A 4  | | Battle of .||三三ミ|.(6-⊂⊃⊂⊃    //
[]__ | | 半島命 ヽ |       .| |    life ||::::<彡| |.   ・・ (    .|..|
|]  | |______).|三|□|三三(_)____|_):::::::::ノ彡ゝ.. (д)ノ、 ̄

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:30:26 ID:p9cEqjeM0
>>>>7
B8 1.8T AVANT S-LINEだけど燃費計上なら多少込んでてもリッター10キロは走るよ。
結構混んでてもリッター7〜8くらいかな。
田舎だからってのもあるけど最高リッター17キロくらい。
ほぼ1500回転以下だけどw。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:14:41 ID:sSOsjdCT0
田舎と都会じゃ全然違うからなあ。
B8 2.0Tだけど、高速使わずに8を超えたことなど無い。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:59:24 ID:PZnEljAz0
燃費って何で見てるの?わざわざ計算してるの?それともオンボードに表示されてる奴?
オンボードに表示されてるのなら3.2で5ぐらいだな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:25:09 ID:zrc9jpnQ0
               /} ))
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((.. |: /l : : |::.ヽ /       xx|: : :.l^}/                ',  `ー――‐"  ノ
   |/ !: :ト:.::八 xxx   o .ィ'´|: :./ ̄歹                ` ----------‐´ ____
.     c ヽ|:.:.:∧`:.ーr:t.7T 「/ ノ/   <__}{.|               ==─
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.   ((.  ∨  ∨ /  /  l        |'´ : : :.:}    これは刺さってるんじゃなくて
               /) V   !  / , '´  ! : : : : :|     >>1乙なんだからねっ!
           〈¨ /    |  //     |: : : : : }

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:42:31 ID:YnXJ5v+20
漏れの4.2Lはオンボード表示で高速巡航12.5km/Lを記録した。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:02:39 ID:onQWiFeN0
高速走行中にリセットした瞬間だろw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:08:30 ID:3MW5h9Zo0
4.2はほんと燃費悪いからなぁ…
でも先代RS6は4.2Lツインターボなのに下道では通常巡航で5〜6だから意外と低燃費

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:29:35 ID:HJr0C4jiO
北陸の田舎で2・0Tに乗ってますが9・5〜10・5位です、
このスレ見てて田舎で良かった〜(笑)と思ってます。
ちなみに昨日のガソリン価格は143¥/Lでした。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:33:46 ID:orWL3Blg0
996のターボは3〜4ぐらいだからな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:47:23 ID:61rdzxWP0
貧乏人が無理して500万〜600万もするものを買うから、燃費が気になるんですね?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 11:19:53 ID:4tpMMmrY0
A3 1.4を狙っている俺は勝ち組!?

貧乏人のひがみです...orz

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:28:27 ID:HEgbV6AU0
先日A4 2.0SE(B6 8E)のヘッドライトのレベル調整の警告灯が点きました。
ディーラーに問い合わせ現車を見せたところ、ローダウンによる車高センサーの故障と言われました。
点灯の1週間ほど前にKWの車高調で60mmローダウンしたのでその影響の様です。
同様に8Eでローダウンされている方の現状が知りたいので情報をお持ちの方おられましたら
ご教授下さい。よろしくお願いします。



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:13:22 ID:GlWhcwaB0
60とか、アホですって書いて走ってるのと変わらんよね。
しかも旧型でw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:23:26 ID:SKncSH7N0
これは何のために下げるんですか

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:27:17 ID:u3CLjLbz0
車高の低さは知能の低さ

25 :21:2010/05/06(木) 00:36:23 ID:ZzuUZ3tm0
まぁアホ学生なもんで、旧型ではあるんですが親父のお下がりで十分かなと。
アウディ乗りは紳士な方が多いと思っていましたが残念です。
お疲れ様でした。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 01:33:58 ID:dc3mnEAm0
>>25
お疲れ様でした。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:52:07 ID:YVOQ3kBe0
そうやってすぐ凹む。
社会に出て苦労するぞw



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 07:49:49 ID:vIlwp5T40
すぐにいじけるヤツは社会の出ても虐められるゾ
負けるナ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:52:58 ID:UDfwkbfY0
「ゆとり」とはそんなもんだ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:34:06 ID:mPKmJc030
まぁ車高調-60mmだからなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:55:13 ID:MIhfIMNY0
車高の低さは知能の低さだしね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:16:58 ID:a0KJY/Gd0
今のAUDIに5バルブエンジンってある?(5亀頭エンジンは出たけど)
ちょっと気になったもんだから聞いてみた。
(因みにオイラの'03A4/3.0Qは確か5バルブだったと思う。)


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:50:31 ID:XoeR63qD0
つかimpで出てるローダウンしたA4なんかは普通にかっこよくおもうんだがな。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:45:51 ID:e6GWEz7i0
車高の高さはセンスの低さだしね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:06:53 ID:Fe7E3ChN0
>>21
60mm下げてもKWなら乗り心地は良いでしょうね、
私もKWの車高調にしたかったが地元に取り扱いショップが無い為
ビルシュタインBTSにした、S-LINEより15mm程度落ち
ヘッドライトレベル調整は異常無しです。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:59:53 ID:IcbHU8x10
A6で30ミリ落としたオイラが通りますよっと。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:56:41 ID:ohVvIdF60
60も下げて乗り心地が良い訳ないだろw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:34:12 ID:opuULwG80
KWは60下げてもノーマルS-lineより少し硬い位。
ベストはフロント-40、リヤ-20〜-30位でいいのでは?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:52:00 ID:wCJMz8ty0
タイヤ片べりするだろww

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 01:52:45 ID:MVXyeGoG0
>>21
いじけないでミンからでググってみればどうよ?
車高下げるとブッシュやドライブシャフト、ブーツ類が速攻ダメになりそう。
かっこいいけど耐久性や性能も激しくダウンだということを熟知してやるべし。
Audiの保守部品は高いぜw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:42:17 ID:exzAyizO0
60も下げるといちいち気を遣わないか?
俺のは純正スポーツサス仕様(不要だったがそれしかなかった)で-20mmだが、
車止めには引っかかるわでロクな事無い。



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:40:40 ID:iRuBx8Dl0
そういういろんなことまで想像できないで60mmダウンなんてしちゃうからイタイんでしょう?
もうほっていてあげなさいよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:00:12 ID:iisjhXbw0
ドライブセレクトはS-lineと同じサスだっけ?
うちのはS-lineじゃないけどドライブセレクトは付いてるが
>>41みたいに最低地上高で特別困ったような事は無いな

ここから-40mm下がると流石にいろんな意味できつそうだが

44 :21:2010/05/08(土) 21:06:21 ID:YTtXy7gb0
こんばんは。様々な叱咤激励(?)のレスありがとうございます。
乗り心地ですが、>>38のおっしゃる通りです。
僕の場合、本当はビルを入れたかったのですが>>35と逆の理由でした。
一応最近までディーラー整備で認定も受けている個体なので当面はブッシュ関係なども
大丈夫かなとは思います。
ローダウンしてから色んなところに行きましたが、特に気を遣う様な事は今の
所ないです。単純に数字で60mmダウンは低いと思うかもしれませんがタイヤと
フェンダーの間に指2本楽に入るので見た目もそんなに低くは見えませんよ。
今からみんカラ、ググッてみます。ありがとうございました!

45 :35:2010/05/08(土) 21:59:18 ID:UcNWAdbK0
>>21
アライメントは忘れないように。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:26:24 ID:W7IC5gN90
>>44
60mmダウンで指2本入るって、ARQか?www

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:05:45 ID:Yp7hjO530
何が悲しくて車高短端ツライチになんかにするん・?
サスのストロークがなくなればちょいとしたコーナーやギャップで飛ぶし、
ブッシュとドラシャは速攻で逝くぜ。


48 :35:2010/05/09(日) 21:16:46 ID:ZUsRYb+t0
>>47
私は友人のBMW325と乗り比べ、あきらかにA4はコーナーが遅いのでショック&サス交換しました、
地面からフェンダーの距離がS-LINEよりフロント約-15mm、リヤ約-10mmで、
コーナーやギャップはS-LINEよりいいです。
人それぞれの楽しみ方があって良いのではないでしょうか?

>>39
私の場合、極端に下がってないので片べりはしてませんが
ブレーキング時に安定して止まるので
ブレーキングが遅れるのか、ブレーキパットとタイヤの減りが早くなりました、
タイヤは片べりせず綺麗に減ってます。

欠点は雪道です、フロントアンダーカバーは春に交換しました(約¥50000)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:19:28 ID:6JUhNqjX0
>>48
あなたは325より遅いとはいかなる乗り方なのか。
325ならA4はおろかA3で充分に対抗できるが。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:33:14 ID:zBE2F9HG0
Audiを世界に知らしめた天下無敵オールロードクワトロ車高200mmの漏れが通ります。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:42:45 ID:zBE2F9HG0
漏れも続くぜ、誇り高き車高のA6ARQ糊。

52 :35:2010/05/10(月) 11:00:10 ID:ruQehM9T0
>>49
よく読んで欲しい、
「友人のBMW325と乗り比べ」と私は書いた、
競争したんじゃない、乗り比べしたのです。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:02:57 ID:bSrA5nHO0
まあコーナリングはBMW気持ちいいからなあ。

>>48
車高短・ツライチってのは見た目重視の事なので、あなたの場合KW入れて走り重視の
セッティングだから>>47氏の言いたい事とは微妙にズレてる気がするけどね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:13:08 ID:ghh/d/Gk0
>>私は友人のBMW325と乗り比べ、あきらかにA4はコーナーが遅いのでショック&サス交換しました

>>あなたは325より遅いとはいかなる乗り方なのか。
325ならA4はおろかA3で充分に対抗できるが。

>>52
別に48は競争とも何とも言っていないよね・・・
BMW325よりA4が「あきらかに遅い」っていうのが
おかしいって言いているだけでは?
「遅い」のではなく「気持ちいい」とか「運転しやすい」っていう
 感覚的なものなら、52の反論はまだわかる気がするけど。。。

オレの国語力がないだけかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:40:58 ID:BTQe6Cec0
A5SBのCMのトカゲがキモスw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:48:36 ID:nYfonoSi0
A4(B8)乗りです。
HDDナビなのですが、SDカードの読み込みはどこからするのでしょう?
何か、接続部品が必要でしょうか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 02:31:27 ID:s7garUv70
説明書の無い中古車乗りの方ですか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:01:44 ID:HRkDqHVs0
>>56
OPEN をおしてみましょ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:51:19 ID:gBcVEaT40
A4の純正ナビってタッチパネルですか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:35:07 ID:MVqqgKad0
A4のナビって相変わらず位置ズレが激しいの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:37:15 ID:YNzJD2mO0
AUDI純正ナビはどこ製?
クラリオン?


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:17:30 ID:bfwhJFTp0
コーナーをスゥーッと軽快に抜ける感覚は
BMW独特のものかもな。
A4は路面をしっかり捉える感覚。
悪く言えば重たい感はある。

運転を楽しみたいならBMWに行った方が正解だよ。
まぁ私は4駆とワゴンは外せなかったのでアウディだが。

63 :48:2010/05/11(火) 10:24:58 ID:k1gAY8ry0
>>54
私のほうこそ国語力がなくすみません、
同じ感覚で曲がるとA4は低速と言う事、エィヤァと気合を入れれば曲がれます、
BMはスピードをあまり殺さずスーッと頭が入るように曲がる、
54さんの言う、「気持ちいい」「運転しやすい」はBMですね、
これが羨ましくて足を交換したのです。
でも高速道路はクワトロという事もあり、私のA4が勝ってるような気がします。


64 :54:2010/05/11(火) 22:31:36 ID:0zk9+/bM0
>>63
補足ありがとうございました。
くだらない横やり すみませんでした。

足 交換うらやましいです。
私は先立つものがないので、とりあえずノーマルで楽しみます。。。
今度BMも高速道路試乗してみよ〜と思います。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:52:29 ID:ccIwTWTQ0
325は分からんが、525は激しく遅いんだよな・・・orz

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:06:05 ID:SDL4CnUW0
失礼いたします。
素朴な疑問なのですが、一時期とても目立っていたB6系を
最近ほとんど目にしない(同時期のBMW3に比べて)のですが、
メンテナンスなどで何か問題があるのでしょうか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:37:42 ID:d09jx7tJ0
>>66
前々型になるので、ほとんどのオーナーが買替え済なだけなのでは?
10年落近くの車を快適に乗るためには、整備費用も馬鹿にならないでしょうし。
また中古車で買うにしても、今となっては古い感じが否めないですし、同価格帯なら、国産車の方がコストパフォーマンス高いですしね。
audi人気の火付け役的なB7ならともかく、B6にそこまで中古需要が無いという事ではないでしょうか?
メンテナンスに関しては、ウソかホントか知りませんが、車屋さんの話しでは、電装系がB7以降に比べ弱いとも聞きました。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:05:27 ID:eTlC69860
60mmも落としたら、最低地上高はクリアしても、
車検の全高規定に引っかかるんで、厳しいデーラーは
乗り入れ出来ない所もあるんではなかろうか。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:51:08 ID:47q0dPjw0
>>66
B6も同時期BMW3も買い替えがすすんでいるんだろうけど、
そもそも絶対数がちがう(BMW3のほうが多い)から、
B6のほうが目にしづらいだけでは?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:53:05 ID:0nA1J7zf0
先日A4の試乗をしたところ、左足のスペースが狭いというか、進行方向に向かって
やや右向きに座るような感じになるところに違和感を感じたのですが、
オーナーの皆様は気になりませんでしょうか?いずれは慣れるものでしょうか?
ご意見を聞かせて頂けましたら幸いです。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:16:37 ID:r9wQ5frW0
B6海苔です(3.0Q)。
シングルフレームよりB6顔が好きです。
お尻(テールライト)も今のよりイイと思う。
トランクのダンパーがコスト削減のためB7から止めになったのが残念。
だから、まだまだコレで行きます。
ただ、ブレーキだけは気に入らない(効かない)。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:42:56 ID:WXOmJT0z0
>>68
21さんは「KWの車高調で60mmローダウンした」と書いてある。
車高調とは車高が調整できる物ですよ、車検の時は上げればOKです。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:25:00 ID:vV3vwkHg0
3シリーズは減税になるみたいだけどA4はならないの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:37:16 ID:Dzy5zwI00
おいらもB6(3.0Q)海苔です。
今年の車検後から急にあちこち漏れ出して心が折れかかっています。

オイル漏れ→ガスケット交換
冷却水漏れ→ラジエーター交換
サスオイル漏れ→ショック交換

せっかくラジエーターも外したのでTベルトとウォポンも交換して軽の新車一台分はかかってしまいました。
おいらは特にB6への思い入れ強いので修理しましたが、メンテ費用を考えればB8に買い換えたほうが賢かったかもしれません。

ここでトイレでパフパフで吸引をしている嫁がひとこと。
「トイレが詰まって、あんたの車は漏れ漏れかあ〜。」

>>71さん
ローターに逆スリッド入れて劇的に変わりました。
次回のパッド交換にやってみては?
都内のショップでお願いしましたが寺の純正より安かった記憶が・・・。



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:01:19 ID:eTlC69860
輸入車の減税対象車買うと、後で後悔することになる。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:53:10 ID:/H5NJH9w0
>>75
そのココロは?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:59:33 ID:1iiiFhnS0
1.8ターボMTアイドルストップ付きなら減税になりそうなものだが。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:00:56 ID:1fDwCzP30
66@横濱何部です。
いろいろと有難うございました。
BMWとは絶対数の違いが大きいかもしれませんね。

いつか乗ってみたいと思っていた車でした。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:30:29 ID:S62g128/0
>>72
んなことわかってるけど、面倒臭いでしょ?w
車高調はセッティングの自由度があるってだけで、決まったら高さなんて触らないっしょ。
エアサスやリモコン付きならいいけど、車検の度に上げて戻してなんて貧乏臭いw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:37:40 ID:Ng5KI4tE0
>75
どうやっても先に後悔は出来ないわ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:41:11 ID:Q1fzqb4p0
A3乗ってるけど、シートが合わない。
特に太ももの裏が、クッション自分には硬くてストレス。
座面調整しても水平にもならず尻下がりにしかならないので、常に太もも裏が圧迫される状態
レカロ考え中です、ステアリングとシートのセンターずれるらしいけど、、、


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:01:42 ID:AhwTfx4A0
>>81
1.4ですか?
1.8(2.0)ですか?
それともS-line?

国産車ですが長距離乗るときに、
↓の「ザ・シート」と「バックアップ」を使ってます。
http://www.bodydoctor.co.jp/lineup/index.html

類似商品なども多いですから、レカロにする前にいろいろお試ししてみては?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:58:35 ID:r+6uB6eG0
B6 1.8T乗りですけど、まだまだいくつもりです。
B6の顔と尻がたまんなく好きです。中身の古さは否めませんんが、
内装の質感は、コスト削減が目に付きすぎるB7よりもB6のほうが良いと思います。
B8はうまく質感を高めてるとは思いますが、メーター周りのシルバーのプラスチックが死ぬほど許せないです。w
まだまだB6でがんばります!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:47:10 ID:W/rTZAS30
>>83
B6とB7の内装は殆ど同じじゃない?
それより2.0TFSIのEgやA6やS4と同じ足回りの部品を使うなど、走りの性能は明らかにB7だと思う。
IGコイルやオイル漏れの多さなど、マイナートラブルが多いのもB6の特長だよな。
デザインは好みが分かれるところだが。
B8のメーターパネル周りがシルバープラスチックで許せないのは同意。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:49:22 ID:93efM+Ex0
旧型乗りが新型のケチつけるスレw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:04:39 ID:FT44w/mY0
>>84
そですね。B7とはほとんどいっしょでしたね。実質大規模マイチェンでしたね。
B8のことを言いたかったんです。間違えました。
けど、B6でも細かいところが意外とちょこちょこあるんですよね。
同じB6でもシガーソケットが変わってたりするし。
中身は当然B7、B8でしょう。B6は確実に一昔前の機械です。
あまりの違いにびっくりしました。
B8いいなぁと思ってたのですが、オーディオ周りのラバーコーティングがなくなったのはまぁ許せるとして、
あのシルバープラスチックで一気に興醒めした衝撃がいまだに拭えないです。
アルミにしてほしかった。。。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 04:08:34 ID:OlrULONm0
>>82ありがとうございます。 A4スレだった、、、
1.8Tノーマルです、参考にして見ます。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 05:29:03 ID:wiYuiHgH0
B68年目だけど
こないだおっさんに新型ですか?なんて聞かれて嬉しいやら悲しいやら。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:25:34 ID:Y52eJ0rm0
オイコラ!
B6、B7海苔のアホども
B8海苔の俺に喧嘩売ってんのか?
ア?
シルバープラスチッキーがどうしたっちゅうんじゃ!












すいません誰かあれを他の物に変えれる手段知っている方おられませんでしょうか?
マッドアルミなんかだと凄く嬉しいんですが…

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:31:39 ID:OXeKFSDc0
>>89
作っちゃえ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:39:22 ID:nSl5KKEH0
>>89
みんからでピアノブラック塗装した猛者が居たと思うよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:15:10 ID:dpLlnZ3J0
>>86
そんなに違うかなぁ。
営業が2.0TSFI-Q/Sトロ出たときに持ってきて試乗し、
よく走るしイイじゃんと感じたけど自分のB6/3.0Qでも一昔前の機械だなんて感覚はなく、
別に何の問題もないと思った。
ただブレーキを除いて。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 17:06:37 ID:1oG3iSO10
>>92
自分は、1.8Tなんで余裕がない分、余計に感じたのかも。
にしても進化の度合いはかなりのもんだと思いました。
Sトロニックは、なんてダイレクト&スムースなんだろう!と。
B6は変速が苦手な気がします。ブレーキは言わずもがな。

これから対策パネル出てくるでしょうな〜。
B8試乗した時、これはひどすぎるでしょうって言いまくったなそういえば。
アウディどうしちゃったの?みたいな。
やっちゃいけない所をやらかしちゃてる感がまじで興ざめですね。
早く対策パーツが出回ることを祈ります。

アバント乗りの人ってQ5も検討したりするんですかね?
SUVだから別として考えてるんでしょか。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 06:31:10 ID:pdmUMHhP0
>89
B8のりこそアホが多い気がするよ。ごめん。マジレスです。
だから乗り換えられないんです。
だもんで自分はA5SBにしました。この車がなかったらアウディさようならだった。

95 :89:2010/05/15(土) 10:59:22 ID:oY0ID3mq0
>>94
マジレスされても困ります・・・
どっちがアホかなんてくだらない
不毛な議論なんてしたくないです。
さっさとA5スレに逝っちゃってください。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:21:01 ID:oQ2Qnnef0
>>94
A5SBの良さをオーナーならではの視点で教えてください。
A4アバントを考えてましたが、あなたの選択に興味がわきました。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:14:30 ID:m+/edpMq0
A4 は都心部だと大量に走っているからでは。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:10:38 ID:QFUtUabx0
A4アバント2.0S-line  ¥5840000
サンルーフ  ¥240000
B&O   ¥150000
クルコン+サイドアシスト   ¥320000
諸費用   約¥400000−補助金

明日Dで交渉なんですがいくらくらい値引きが期待できそうですか?

みなさんはどのくらいでしたか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:11:02 ID:Bg7jqIlF0
お寺さんへの代々の貢献度によると思われるが・・。
一見さんにはきついぞ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:56:32 ID:wM5RKPGp0
欲しい物あれこれ付けて値引きしろって考えが小さいね
マツダ辺り行っといた方が幸せになれるよ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:23:51 ID:6ND6F9dP0
>>98
この時期は中途半端な気がするが・・・

現行モデルがいいと言う条件ならば、
俺ならmy2011の発表まで待って、現行が旧モデルとなってから
(7月か8月頃)交渉するけどな。

アウディは値引き客には交渉中も購入後の待遇も悪いから気をつけろ!
健闘祈る。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:54:04 ID:LsJJa1Wu0
うるせー馬鹿!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:52:49 ID:KTvzLheZ0
>101
ってことはみんな値引き無しで買ってるの?



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:10:38 ID:ecvalOXE0
ディーラの通常の値引き幅って5%くらいでしょ?
折角なので、98の報告を待ちましょうw

105 :98:2010/05/16(日) 22:09:10 ID:xuD/UG0w0
結果から言うと一声値引き18万
もう一声で下取りアップ(レガシィ35万→42万)でした

在庫車で希望通りのオプションではないがそれでもいいなら値引き40万でした

レガシィの車検がまだまだ先だし>>101がいわれたことも考え
とりあえず保留です

もっと購入意欲を見せればもう少しいけたか

対応も悪くないしマツダ(なぜマツダ??)辺りに変更する気もないし
A4で十分幸せです




106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:05:11 ID:Rs480smy0
>>104
きちんと購入意欲みせて交渉すれば10%程度はいけると思われるが
在庫車ならばプラスアルファ・・・
もちろんAJ直接出資のディーラー限定として

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 14:22:22 ID:9BMgJxOw0
千葉のとある地域で、MB・BMW・Audi3つのディーラー回ってみた感想。
MB 落ち着いた感じ。丁寧。
BMW 良くも悪くも今風な対応。「運転楽しい」押しが鼻につく。
Audi 高飛車。お前ほんとに買うのか的な威圧感。

どうでもいいんだけど、なんかAudiが一番必死だったわ。
「売りたい」の必死さじゃなくて、背伸びしてる感じ。
結局325iにしたんだけどね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:44:52 ID:tc9a8yVR0
325iは売れない分、値引きがいいからね。A4より安かったが俺はA4にした。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:51:36 ID:jR823n/u0
MY2011の情報って、そろそろ出てきてる?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:43:31 ID:Ak54rfXw0
時々、とんでもない値引き情報が出るけど、たいていアウディの直営なんだよねぇ。
これを真に受けて、地元資本やヤナセ系のDへ行ったら恥をかくんだわ。
>>107の「背伸び」は、うちでも感じる。
アウディは、顧客の満足度を狙うって言ってるけど、営業の高飛車、サービスの低姿勢(クレームの時ね)もメーカーの方針か?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:01:58 ID:WhXvkTb80
>>107 あるある(東海地区)。
あの背伸び感はレクサスと同じくちょっと貧乏くさいし、
コーンズやヤナセのベテラン営業さんと比べると非常にガキっぽい。
車は良いだけに残念な話だ。

ちゃんと仕事しようよと担当さんに注意したら、
次からビビってしまって震えてしまい、辞めて責任とりますなんて展開に。。。
お前はゆとりか。

112 :107:2010/05/19(水) 00:31:45 ID:o8CSMnr+0
近所だけかと思ったら、結構あるんだねw
ほんと、車が良いだけにもったいないと思うよ。
VW路線で、もうちょっと下界に降りた方がいいと思う。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:18:31 ID:UbeoX9HT0
俺新潟だけど、>>107激しく同意。
ただ、Audiは腰が低い。知識もあまり。。。なんせダイハツ経営だから。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:29:59 ID:QH053Ms70
>>113
DAIHATSU採用のDラーマンなら気さく、気が楽で良いやん。

舐め回すように来訪者の服装、腕時計、靴・・・を査定してから寄って来る
YANAS・・なんかより。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:50:56 ID:cuGLCz6s0
話の腰を折るようで申し訳ありません。
今回06〜07年式のA4 2.0NAを中古で買おうとしている者です。
本来ならば現行型を新車で!っといきたいところですがどうしても予算の都合が
つかなかったので一個前の型の中古車にすることにしました。
そこで皆さんにお聞きしたいのですがアウディのA4を選ぶ上でエントリーモデルのNAとい
うものは選択肢としてありなものでしょうか?
当方東北地方に住んでいるのでFFか4WDの縛りの中でコレがいい!と思ったのがシングルフレームの
アウディだったもので今回購入を決心する直前まで来ています。
1.8Tや2.0クワトロもまだまだ値下がりせず中古屋にアウディで狙えるのはエントリーモデルぐらいと言われています。
6年は乗るつもりなので年式的、維持的にも末期モデルのNAの方がいいのかと考えています。
浅はかな考えかとは思いますが昔からアウディにあこがれていて日本車が霞むほどの乗り心地を体験したせいか
パワーがなくともアウディの味が出ているのであればと乗りたいと思っています。
乱文、長文でしたがぜひ皆さんのご意見を聞かせてもらえればと思います。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:12:42 ID:HQq3o8fA0
予算内で買える国産新車にしとけば?

中古は運が悪いと修理地獄に堕ちることもあるから

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:34:35 ID:bOsnoizr0
予算は込みこみで200万位かな?
2.0のNAだとアウディの味はあまり出ていないような気がするなぁ。
もう少し頑張って250万位の予算で、2.0Tクワトロにした方が満足度は高いと思うよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:06:26 ID:cuGLCz6s0
>>116
やはりきついですかね?
いちおう今回探してもらっている車はディーラーの下取り車が前提ということにしてもらってます。

>>117
はい、込みこみ200です。
あまりアウディらしくないですか^^;
いろいろな車サイトのユーザーレビューでアウディはエントリーモデルでも手抜きしてないから
乗っても楽しめる書かれていたのですがやはりノンターボだと飽きが来てしまいますかね?
今のところ中古車屋には1.8Tを探してもらってるのですが、店の人に200で下取り車の1.8Tが手に入るのは奇跡
に近いといわれましたので次回相談するときに思い切ってNAで妥協しようと思っていたのですが・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:53:55 ID:TS19MGyL0
>>115
私は07年2.0NAを車検付きで購入すれば良いと思いますよ。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:12:17 ID:02Rf5gxf0
>>118
人に意見聞いておいて参考にしないなら質問するな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:14:28 ID:sadhtmJE0
>>120
いや、こいつはきっと自分の意見を後押しする声「だけ」が欲しくて来てるんじゃないか?
著しく目が節穴状態にも思うが・・・いいじゃんそれでも自己満足なんだし


というB8 2.0T持ちでした。個人的にはそんな予算なら100%国産買う。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:55:25 ID:hucjANoG0

取説みても見当たらず、ディーラーに聞く前にお尋ねします。

Q.カミングホーム機能の解除方法を教えてもらえませんか?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:13:53 ID:52IZ+/Dx0
1ユーロ 113円
もうそろそろ値下げか装備の充実をしてもいい頃だろ?
MY2011期待してます。 >AJ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:37:49 ID:OLj81Yrb0
いいじゃん、ドイツじゃそんくらいの予算でAUDI中古乗りまわしているやつ
いっぱいいるよ
いまどきそんなはずれがAUDIにあるわけない。宝くじがあたるわ!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:01:12 ID:SDJ+ez480
>>107
そのような応対を受けたことはないけれど。
直系の千葉中央は旧ヤナセ。いつも紳士な応接です。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:03:44 ID:qVh0mdAk0
>>122
B7ならライトスイッチ周りのちっちゃいボタン押してピョコっと出てきたのを0にする
B8ならCAR→エクステリアライト→カミングホーム


'07〜のB7 1.8Tなら200万位で燃費も走りもそこそこで楽しめるとは思う
でも消耗品維持で大変だから国産のがいいだろうなぁ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:46:47 ID:QX8ogxRF0
>>118
A4で予算200万ぐらいなら中古臭いのしか選べないから私は無理ですね。
国産もイマイチ好きになれないから地味に程度の良いパサートで我慢すると思いますね。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:13:27 ID:6R7yYlsD0
>>123
むしろ鋼材価格の上昇を理由に値上げする。それがアウディの手口w

(2006年10月)
アウディ・ジャパン(東京・世田谷)は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7%引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。

(2008年11月)
アウディジャパン(東京・世田谷)は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 10:34:27 ID:z5CrUUsE0
>>118
フツーに売ってるAudiの中古なら
FFでも200万で買える国産よりは満足できると思うよ。
そりゃNAならパワーないけど、高速走ればFFでも格別。
確かにクワトロがAudiの真髄かもしれないが、
メーカーがFF車をラインナップしてるんだから
そこは全く問題ない。気にせずに買いましょう。

ウチのまわりだとA3,A4,A6,TTとクワトロなんてほとんど見ない。
まあほとんど雪の降らない瀬戸内だからってのもあるだろうけどね。
ウチのオヤジもFFのA6だよ。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 10:43:02 ID:z5CrUUsE0
>>118
あ、読み返してちょっと気になったところがあるのでもう一つ。
段々そのあたりも改善されてるのか、乗り方次第とは思うけど
'06モデル買って、6年は乗るって事だと
10年目くらいまで乗るつもりなんだろうけど
80GLEからの我が家のAudi経験からすると
なぜか8年目あたりになると故障が出てきて金がかかる様になりました。
姉、兄、自分ともに親のアウディをお古で乗ってたけど全部そう。
なので、終盤ではかなり覚悟が要るかも知れない....


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:34:07 ID:s24lsHZV0
>>118
>>130
おいらの2002年式3.0クワトロも今年に入ってトラブル続きです。
今まで消耗品以外ノントラブルでしたが、今年がちょうど8年目。
国産だって8年目になればあちこちガタがくるしAUDIだからということはないと思う。
国産とAUDIのメンテで決定的に違うことは、国産は故障部品をダイレクトに交換する
ことができるが、AUDIは故障個所を含むパーツ一式で交換するので修理代が高くなってしまう。
例えばライトスイッチのLEDが壊れた場合、国産であればLEDのみを交換して部品代としては
数百円程度だろうが、AUDIの場合スイッチ一式を交換するために2〜3万してしまう。
しかし、少し知識があればDIYで分解してLEDのみ交換して数百円に抑えることもできる。
年数経過したAUDIについてはデラ以外の修理方法を考えておくか
高額な修理代を目の前に出されても心が折れない準備をしておいたほうが良いと思うよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:22:15 ID:uLa/OLmt0
>>123
販売絶好調なのに値下げするわけないじゃん

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:17:19 ID:9aCLQ7qi0
アウディは値引きしてもらえばOK。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:22:05 ID:MnipBTcE0
アウディは年収で客を選別して高級ブランドのイメージを確立しようとしている。
年収1000万以上をターゲットにする片方で、今更値下げはないだろうね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:30:53 ID:sdrxDGpv0
>>134
っ「A1」


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:06:35 ID:Mrhuig3s0
>>118
込み込み200なら、A3の方がいいんじゃない?
2007〜2008モデルなら(ほぼ)フルオプションで
200〜250くらいじゃない。





137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:18:32 ID:FGLYnm++0
>>134みたいな企業姿勢だとしたら>>118みたいなのはゴミなんだろうね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:48:59 ID:1f7N0rqK0
今のアウディジャパンのブランド方向からすると
A1は入れない予感。
A3が300万からだから
A1はせめて250万から。
そうするとPOLOやGOLFの客を食うだけ。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:55:44 ID:J5xOR+JZ0
>>137
> >>134みたいな企業姿勢だとしたら
「だとしたら」ではなくて、そのまんまでしょ?

>新型アウディA4を披露するアウディ ジャパンのドミニク・ベッシュ社長。
>ターゲットユーザーは年収1400万円前後の富裕層で、日本市場での販売は年間5000台、
>プレミアム・ミドルクラスセダン市場で20%のシェアが目標という
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080318/1008209/

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:52:03 ID:dsk8OKuX0
>>138
それはないのでは

A1は、mini対抗でもあるし
A3はモデル末期に向かうので、
大きくなったA4との隙間を埋めるで
あろう次期A3との関係もあって、
結構大事なモデルでは?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 04:39:07 ID:8Uw8ccst0
>>139
200万以上・3年以内の中古ならAudi Approvedが相手してくれるよきっと。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 09:41:53 ID:pHS2WmLJ0
>>118
 私も2.0NAか1.8Tかかなり迷いました。
 アウディ初心者だったので最初はNAで十分だと思ってたんですが
 いろいろ調べているうちに欲がでてきまして
 予算を80万程オーバーしましたが
 2.0クワトロを購入しました。
 走りに関しては十分すぎるので1.8Tで十分かと思いました。
 が、雨天走行してるとクワトロの安定性に驚かされます。
 子供を連れて雪山に行く予定もあり、安心を買うとおもって
 思い切って買いました。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 15:16:40 ID:HBqrN5tn0
ハッキリ言ってFFならAUDIじゃなくてもいいんジャマイカ。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:20:33 ID:csuaKDe00
いや、雪道を走るんじゃなかったらFFで充分。
クワトロだって夏タイヤじゃあダメだし。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:01:24 ID:cVu7ayku0
俺は雪が降ったらクワトロで遊ぶのが楽しみでクワトロにしたw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:29:12 ID:/c6dSU900
B7の話だが、、普段はTQ海苔で 車検で一週間FF乗ってたけど
雪道とか関係なく 走りの質感が全く違った。
FFは よく言えば軽快だけど、これなら国産でいいのでは?と思ってしまった。
Qは まろやかでしっとりとしていて・・・単純に金出した甲斐があったなって思う。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:12:52 ID:kvcLOVdx0
B8に関してはTQの方が軽快に感じるけどなあ。
当たり前のようにFFが安定感高く感じるようになってた。

たんにB7TQがフロントヘビーなだけつったらそれまでだけどね

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:23:10 ID:6linQ+ga0
B8はクワトロ以外でも装備が違うから車のキャラクターが変わる
1.8T FF CVT
2.0T クワトロ Sトロ
クワトロだけがアウディじゃないし予算内で好きなの買えばおk

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:02:47 ID:LB0UPcsu0
B7の2.0TQ乗りだが内外装、機関共に気に入ってるな
欲をいえばもう少しエンジン振動や静音性があればいいかなと思う

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:31:48 ID:0kRsJiJ70
クアトロだけがアウディじゃないが、
AUDIといえばクアトロ。

FFなら国産でいい。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:10:57 ID:6linQ+ga0
>>150
>>143
さんざん無限ループしてるのにまだ言い足りないのか


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:58:59 ID:XWRQV2wX0
こわれてるんだよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:57:13 ID:6C69Jfpj0
1.8T+MTがベストチョイス。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:56:35 ID:d8hykfqWO
なんだか貧乏臭いチョイスだな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:31:45 ID:v6jHl48a0
ベンツやBMよりアウディは煽られるのはなぜでしょう。、

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:46:37 ID:fez3+t8DO
そうか?アウディ乗ってて煽られたことないなぁ。
煽られても相手しないけど。

昔ユーノスロドスタのってた時、高速道路でカルディナに煽られたことあって、あんまりしつこいから中身の入ったコーヒー缶投げてやったらフロントガラスに当たったみたいで後ろにスーっと下がっていきやがった。

20年前、DQNだったおれがそこにいる…。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:58:44 ID:G1iz3BT20
>>156
Audi海苔の恥

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:47:22 ID:fez3+t8DO
>>157
はは、来るとおもった(笑
アウディじゃやらんと言っておろうが。
よくよめ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:38:03 ID:rvP2NaA90
乗る車で行動変えるとかドンだけ頭悪いの

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:45:32 ID:fez3+t8DO
20年前の若い時の話しと書いておろうが文盲。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:36:47 ID:GfVTGptf0
ロードスターってデビューしてもう20年も経つの?
俺も歳とったな…orz

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:44:18 ID:DwVh3whj0
まぁまぁ・・・
若気のいたりってヤツなんだから、昔話だしいいじゃん。

A3(しかも1.4ドノーマル)乗っている知り合いが、
十分車間距離空けて安全運転しているのに、たまに前を走っている車が道を譲ってくれるんだとか・・
しかも改造系(走り屋?)

訳分かんなく渋々追い越すと、いきなりひっついてきて煽るんだとか...
そいつが考えるに、
オッ!早そうな外車が後ろを付いてきている
→まぁ道を譲ってみようか
→はぁン? 1.4だとぉ?
→オラオラ!!
じゃないかと・・・
精神的に疲れるので、1.4のエンブレムは外し、
改造系が前にいるときはさらに車間距離空けて走っているんだとか

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:32:27 ID:ZEzA/vjw0
おい、いい訳ないだろ。
高速道路で中身の入った缶を投げるなんて、殺人行為だぜ。
死人がでてもおかしくない。よく何もないで済んだものだ。
そんな奴はどの車も運転してはいけない。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:17:44 ID:dUiEdDQ/0
まあ20年前なら時効前だし犯罪加害者が>>162ってこともわかったことだから通報すればいいよ


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:42:38 ID:dUiEdDQ/0
ID:fez3+t8DO の間違いねスマソ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:05:27 ID:JHLlwUnI0
>>154
プアなエンジンにMT。通のチョイスだろ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/08(火) 22:54:20 ID:9qoUDUlI0
ハンドルの据え切りは厳禁といわれていたが、現在のモデルでもそうなの?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:23:46 ID:lcbTkTbW0
Q5スレから来ました。
どうも出るらしいA4オールロード
どなたか詳細情報キボンヌ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:59:37 ID:KXkfFwgC0
>>163

お前ケンカうってる?俺元チーマーなんだけど?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:41:13 ID:XyNEgSWpO
ちーまーw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:24:02 ID:ArF++C170
>>168
オールロードって、どういう意味?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:25:27 ID:sNJbN/2S0
チーママ


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:32:28 ID:nPCZlXVZ0
元チーマー...
自慢できる過去?
かえって恥ずかしい気がするのですが

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:37:23 ID:tfMvMt0FO
チーマーが自分でチーマーと言うのかww

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:51:53 ID:n0/mNBsy0
俺もと番長だけど

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:29:15 ID:39+jsEF9O
俺なんてアルカイダの友達の友達と握手したことある奴と顔見知りだけど

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:18:19 ID:l9P5fM2L0
俺は東京生まれヒップホップ育ちで
悪そうな奴はだいたい友達な奴をテレビで見たことあるぜ?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:49:51 ID:RDAgAD7U0
>>155
お前が乗ってるから。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:18:48 ID:9RI+8Hg20
A4 1.8 TFSI 最新モデル2010年版の変更点はHDDナビとテールランプのLEDのみ?
後部座席の小物入れは標準でエアコン噴出しついてますかね。
変更点詳しいかた教えて下さい〜〜〜

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:05:41 ID:t8KZH/CG0
>>168
先日実際に走っているのに遭遇。
もう一般販売してるものだと思ってたので、あとで売ってないと知ってびっくり。
正直、カッコイイ!というような車ではなかったですが、bmwのX1よりは品が良さげな感じでした。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:55:28 ID:l2fu1YjV0
>>180
私も見ました、あれ?てな感じでしたね〜少しずんぐりっていう感じでした。
因みにカラーはブラックでした。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:44:16 ID:lqgIC8Tu0
オールロードはいかにもバンって感じ(カローラフィールダー的)で
かっこ悪くねえ?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:47:41 ID:eonPFbqU0
>>182

初代オールロードなんかもそんな感じだったけど、
本来は小洒落たイメージのアバントをベースに
あえてバン風味にドレスダウンして
使える道具感をミスマッチに演出したところが、
オールロードの魅力だと解釈してる。

人それぞれだろうが、
天邪鬼なオレには、タマラナイです。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:04:53 ID:yF4MlROD0
>>183
あれはニッチな需要にうまく取り入ったと思うよ
作りが元々しっかりしたC5と、ラフユースに適したモディファイがうまく調和してる
圧雪路だろうが泥地だろうが躊躇しなくて良いから使い勝手は秀逸

一方C6のARQはモディファイが中途半端で車高も低いし、足回りが固すぎる
普段は都会や高速乗りで、たまには海か山でも行くか^^ って車に

同じ名前でも随分性格が正反対な車だなーと思うよ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:14:28 ID:eonPFbqU0
>>184
先代のノーマルA6糊としては、同意見。
確かに現行型のA6オールロードは普通すぎる。

でもA4オールロードは、わりかし初代オールロードに似た
「ダサカッコイイ」雰囲気があるように感じている。
オレだけかもしれんが・・・ほしい車だ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:15:06 ID:sI5VeB9D0
168です。
みなさん、目撃情報ありがトンです。
A4 ARQやっぱり出るんですね〜

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:05:35 ID:Ww2N+Y1c0
A6オールロードはA6アバントのフルオプション+α。
MMIで車高、ダンピング、トラクション自在に
高速やダートを美しく優雅に駆け抜ける姿はたまらん。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:49:31 ID:ZUBEGNCq0
A4オールロード日本発売とな・!

最近のファション系車種とは異なるんで再びA6オールロードの
轍を踏むとも思えんが・・?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:20:24 ID:gsShmx6x0
B7の限定車かったんだけど
ハンドルについてるスイッチ(ボリューム等)が死んでたんで
ディーラーにもっていったらただの飾りですといわれた…
それはありえへんだろーーーーー!!
と思わずつっこみをいれたが、どうもダミーらしい。
ナビに入力端子がないので配線してもつかえないとのこと。
アウディーはじめてだが、ダミーのスイッチってどうしても納得いかないのですが
どう思いますか?

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005402023/index.html

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:40:27 ID:ahL0WDPu0
しらんがな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:42:27 ID:bPa/pSiY0
>>189
オーディオコントロールが現地のMMS用なんでしょ。
MMIが共通化されたB8では改善されてるのかな?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:11:08 ID:PmXACUYk0
>>191
B8 2.0Tですが普通に機能してますよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:50:09 ID:9yulNBip0
>>191
便利に使っている。
いろいろと捗るぞ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:38:26 ID:vEcAtTY50
ぜんぜん流れちがいますが・・前スレあたりでB7S4からB7RS4、今はB8S4で筑波走ってると書いたものです。
やっぱりB8S4すごいですね!前はRS4の2秒落ちでしたが、現在ほとんどベストが同じになりました。
多分FSWだったら断然RS4ですけど・・・
そんなですがRS5が気になる!約1200万だとのことです。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:29:03 ID:QKCAffqj0
@できれば外車 Aセダン B雪国なためFFか4駆
C予算約450万  D大人なデザイン

以上の条件で探したら、アウディA4になりました。
この車以外でありますかね?? 

クアトロかFFで悩んでいますが、予算的にFFに
しようかなと思っています。



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:55:04 ID:Xndpj8iJ0
>>195
4WDならVWパサートとかボルボS40とか
4WDにこだわらずFFでもいいのならば
シトロエンC5とか

個人的にはA4にするなら妥協せずquattroにしとくべき
って思うけどなぁ
シトロC5はなかなかいいと思うよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:56:53 ID:bfJQn2e/0
>>195
B8はクアトロよりFFの方が断然売れている。
予算面の悩みは、あなただけではない。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:01:07 ID:vU0+Z+1L0
さんせい。おれも予算難からあっさりFFにしました。

だってさ、週末しか乗らないクルマに500万円以上出すというのは
ちょっとね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:49:08 ID:ec86QLVm0
>>195
頑張れるならB8の2.0Tを買うのがベスト
そうでないならB7の2.0TFSIで最終型を選ぶがよいよい

スキッド路面でのFFとquattroの挙動の違いは恐ろしい程あるよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 05:15:30 ID:olruYEWy0
B8の1.8と2.0Tで悩んでると言うか、
嫁が1.8で上等!(キリッ)」とか言って許可がおりねぇ。
quattroは雪降らないじゃんとか言われるし、
Sトロの説明してもわかんねぇみたいだ。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 05:27:20 ID:ec86QLVm0
>>200
エコだよ 燃費良いよ って言えば落ちるよ多分

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 06:11:15 ID:FmxDdCqW0
1.8Tに乗ってるけど突然繋がるCVTがね。。。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:23:07 ID:nRY75iRg0
1.8Tと2.0Tの大きな違いは

・エンジン (211ps/35.7kg・m : 160ps/25.5kg・m)
・ギア (7速Sトロ ; CVT)
・駆動方式 (クワトロ ; FF)

と全くと言って良いほど別の車。これで100万もしない価格差だし、
雪国だと縦置きFFの長所である前後重量配分が仇になって、登り坂
なんかじゃ苦労しそう。 そもそもA4は最低地上高が低いから深い
轍だと下擦るぜ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:46:05 ID:dHak+vAl0
家の地区は年に一回降るかどうかだからなぁ〜。
たまに降ると各所事故だらけで、下手に乗ると突っ込まれるから雪の日は乗らない。
203の通り、機能を調べれば調べる程2.0Tがお買い得なんだけど、
見積もり出すと結構な金額で悶絶。
そこを見透かした様に、担当が大幅値引きで1.8を出してきて嫁陥落。
悩み過ぎて頭はげそうだわ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:26:59 ID:Xndpj8iJ0
雪道を走る可能性があるのなら
保険と言う意味でもクアトロだと思うがな
せっかくアウディを買うんだし

もし1.8Tに妥協するくらいなら
>>203が言うように轍で腹擦る可能性もあるし
ハイドラで股下を大きくできるシトロエンC5にするなー自分なら
知り合いがC5に乗ってるけど、なかなかいいクルマだよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:32:23 ID:j0BXzA7U0
4WDにこだわなら、若干ダウンサイズにはなる(A4がでかいというのもあるけど)が
A3 2.0 TFSI quattroという手もありますよ!
7速SトロニックだしA4より車重軽いので燃費よさげ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:44:16 ID:dHak+vAl0
A3は身内が乗ってるのでパスです、C5は隠居してから乗りたい類の車ですね。

取り合えず、2.0TのSラインならノーマルで乗る。
1.8にするなら、パパ我慢出来なくて改造しちゃうよ?って脅迫中w

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:37:36 ID:TpiQ4O+G0
195です

みなさん いろいろありがとう!
参考にさせていただきます。

近々、クアトロ試乗してきます
では また



209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:39:33 ID:WVkimUFi0
>>208
乗ってる人に失礼だがFFのアウディだと魅力は半減かと
フランス車やイタ車みたいに雰囲気で乗る車でもないし・・・
ましてや大人な外装や内装云々で乗るなら中古でもA6以上がいいと思う
機械的魅力やドイツ車イメージ的な剛性"感"を求めるなら2.0Q Slineの一択だな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:42:40 ID:vvgZ1w7t0
クワトロの路面吸いつき感のある走りも魅力だが、街乗り、軽い峠走行なんかは
帰って、FF軽量車重の方が楽しかったりすることもあるから、一概に言えないと思うよ。
あとは好みと60万の差額をクワトロに払えるかだね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:39:18 ID:N4FU5Fnw0
ということで、たいていの場合FFを選択されているのがアウディの現状。
メーカーも日本では無理してクワトロ売るつもりないし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:03:05 ID:ZaY09yvs0

乗ってる人に失礼だが直4のアウディだと魅力は半減かと
フランス車やイタ車みたいに雰囲気で乗る車でもないし・・・
ましてや大人な外装や内装云々で乗るなら中古でもA6以上がいいと思う
機械的魅力やドイツ車イメージ的な剛性"感"を求めるなら3.2Q Slineの一択だな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:26:45 ID:Vy4QiDjn0
S4は?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:03:44 ID:f4W1LA7O0
>>213
呼んだ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:09:46 ID:F/I01m/V0
>>214
お前はf4だ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:48:11 ID:f4W1LA7O0
>>215
ばれたか。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:09:07 ID:Qs/utdYf0
09式 A4アバ 1.8T乗りですが
最新のPアップデートしてもらったので
燃費も更に向上&ギクシャク感も全く無くなったよ^^
最高っす。都内ではFFでも十分!
皆さんにもオススメ 

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:26:03 ID:LzJTBJ3m0
左ハンドルのMTが良い

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:14:00 ID:zXo3wWEr0
>>212
悪いが、それはマイナー意見だと思うよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:04:26 ID:kl/axn4Z0
1.8T乗りが妥協の自己弁護に必死すぎで泣ける

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:22:05 ID:977iiHD50
エンジンが十分だろうが燃費がよかろうが
CVTはありえない

だいたい「十分」な車なぞいらん

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:33:16 ID:wQHMKe2M0
1.8T海苔って外車にしがみ付いてる感じで
痛々しい

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:45:11 ID:zXo3wWEr0
>>221,222
人が好きで選んだ車を非難する奴よりはまし。
車は所詮車。軽でもポルシェでも一緒。
車好きなら好きなの乗ればよし。

豊田のクラウン乗りがマークXを貧乏くさいと言ってるのと一緒。
そこに気がついた方がいいよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:09:32 ID:afklCrWq0
>>223
いるよな、そういうやつ。
前のヤツはどうせ釣りか脳内だから。
スルーしようぜ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:27:48 ID:QiJhixfw0
みんなりがとう

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:01:36 ID:k4O0xQ7j0
>>223
「軽でもポルシェでも一緒。」には賛同しかねる。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:19:43 ID:7F0R5O5P0
>> 226
一緒でしょ?
20年落ちのセルボモードに愛情掛けられる人もいるし、カレラGTじゃないと無理な人もいる。
でも愛情の対象であることは同じ。

軽トラとポルシェ911GT3の性能は違うけど、あくまでそれは能力の問題。
概念としての自動車は全く同じ、車は所詮クルマ。償却物です。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:22:34 ID:zXo3wWEr0
だからそこは個人のこのみでしょうね。
車という嗜好物としては一緒ってことで許してくれたまえ。
個人的意見だけど、ポルシェの加速も楽しいけど、コペンなんか
試乗したけど、結構ひらひら感は楽しかったよ。
だから私的には同類。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:34:03 ID:7F0R5O5P0
>>200
クアトロは雪の為だけじゃないですよ、雨で絶大な安心感がありますよ。
1.8と2.0、同じ速度と条件で走れば2.0のが燃費良いと思う。
(町中ちょろちょろは1.8TFSIのが便利だけどね)

メカがこんなに違う云々は女には釈迦説法。。。
「君(嫁)がスリップ事故で最悪の事があったら生きていけない。
たかが数十万で家族への安心が買えると思えば安いものだと思うけど、どう思う?」
で一発。

たとえ60万差があっても「月1万円で買える安心」で押し通せ。
あとは営業マンに値段調整させる。うちは2010年アバント2.0で70万引きでした。
2009年も2台在庫あったけどプラス60万円引きだって。150はいけるでないの?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:18:34 ID:qyf9aH520
>>229
貧乏人のお前の為に値引き率最高に出してあげたのにいちいちここで言うか?
他のアウディ乗りが迷惑だろが馬鹿!自己満を心の中に秘めとけ。



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:47:13 ID:FLI2ovVB0
いや、実際前年モデルは100万くらい引いてくれたことある。
ただ、今はAudi人気だからタマが残ってるかどうか....


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:14:04 ID:7F0R5O5P0
>>230
なんで迷惑なんですか?
いいんじゃない、そういう戦略なんだから。

あ、高く買っちゃいました?
「貧乏人」とか他人にたれるさもしい人間にはイイ値段出ないかな。
売る方も買って欲しい奴にはそれなりの条件出すよ、残念ながら。

でも予算に厳しい人でも明らかに「イイ人」は、良い条件もらうわけで、
貧乏か貧乏でないかは関係ないでしょうね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:23:52 ID:7F0R5O5P0
>>231
確かに2009在庫を一気に商談してたので既に売り切れの可能性はあり。
しかし最近のアウディ営業さんはガンガンきますね。
ベンツ、BMWを追いかける者の殺気と共に。





234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:28:11 ID:12ONIAU90
いろいろ議論はありますが、日本で支持されているのは1.8Tという事実は変わりません。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:53:25 ID:cArj+CWp0
80万円引きで判子押そうか迷ってまつ。
俺イイ人?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:57:03 ID:zFmO626O0
80万!!
グレードは?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:02:34 ID:rsqLUdxx0
>>234
君が1.8Tに乗ろうと構わないが、安いから数が出てるだけで、その割りに2.0Tが多いから支持されてるは違うぞ
1.8Tがいいとかクワトロがどうとか、主観を他人に押し付けるなよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:21:51 ID:eWOuX/Io0
Audi中古でさえも70万引くっていうのに…。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:36:29 ID:YoJewiPn0
>>238
認定中古車?


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:40:00 ID:zFmO626O0
A3でそれだけ値引かないかなw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:43:23 ID:eWOuX/Io0
>>239
認定中古車。A4 avantにて。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:46:24 ID:swvldgBB0
>>241
それって何年落ちくらいのなんです?A4TQ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:48:29 ID:zFmO626O0
何年式にいくらの値がついてんの?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:50:02 ID:eWOuX/Io0
>>242
3年落ちの3.2Q。走行距離3万強。コミコミ280万で。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:53:18 ID:zFmO626O0
660万が3年で280万からさらに値引き80万かよ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:56:44 ID:zFmO626O0
>>244
特定したかもしんないw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:01:34 ID:qyf9aH520
お前達には企業を育てるという寛大な気持ちが無い、値引き値引きで最後に
尻拭かされる間抜けな自分を想像して見ろ!最終的、どんなに良く創った車も
価値を上げるも下げるもお前達と言う事!値引きタカリでアウディ乗るなボケ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:03:58 ID:cCl9ccar0
俺地元のAUDIデラやってる会社好きじゃないから値引き求めることに罪悪感0なんでw

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:08:20 ID:FOa24QpQ0
>>247
値上げしか考えてないのに良くそんな事言えるねー

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:09:08 ID:zFmO626O0
TSIは高値だね3.2FSIより1.8TSIのが高い
FSIはやっぱ問題あるのかもな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:10:08 ID:qyf9aH520
>>232
お前みたいなのがいるから価値が下がる、無理して乗るな。
アウディが好きなら価値を下げるような事は慎め、人に創って貰ったステ-タス
にぶら下がらず自らの手でステータスを掴め

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/15(火) 23:10:09 ID:00e58xc70
>>248
好きじゃないところから買ったら後々後悔するよ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:13:24 ID:qGRsenrI0
>>252
別にそこでしか直せない訳じゃないし無問題

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:58:45 ID:qyf9aH520
>>249
余り笑わせるなよw値上げしても定価で買わないだろうが。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:07:06 ID:0Lq+thOh0
>>254
当然じゃんw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:27:17 ID:Cu5g6fha0
qyf9aH520さんって何かあったの、大丈夫?

値段弄って価値上げたり下げたりは所詮メーカーとしての方針。
たかが車に何期待してるか知らないけどさ。
もしかして赤パン??

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:57:27 ID:0BT6T5xn0
audiブランドにステータスを求めている人は必死だねw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:24:51 ID:SD8CThr90
>>256価値を上げるも下げるも乗り子と言う事を述べただけだけど?大丈夫?
>>257もしかして心の裏返し?そう言う人もいるよと言う事解かる?

どんな事も最後は自分に関わる事と言っただけ、まっ暇つぶしですよw。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:04:00 ID:tF+AqLhc0
>>258
スルーが良いかと

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:52:31 ID:WnyC/y5n0
>>258
w付ける時点で程度がしれる。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:00:06 ID:mFdMNtxK0
>>260
wwwwwwwwwwwwwがwwwwwwwwwwどうwwwwwwwwwwwwしたってwwwwwwwwwwwwww

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:39:11 ID:4GQsPdNJ0
w。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:47:17 ID:WnyC/y5n0
ww。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:19:39 ID:FjuiJ1rw0
www。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:02:51 ID:DXlH9nF70
阻止

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:04:41 ID:Ua7tbJ1a0
値上げして値引きを大きく見せて得した気分にさせるってうまい商売だよな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:30:52 ID:kUuBWcxm0
おっと、BMWの悪口はそこまでだぜ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:12:27 ID:zVZ2vpMC0
MBだって○割引き楽勝、もはやドングリの背比べ。ああ〜

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:19:08 ID:9b53+7p+0
やっと規制取れたのに荒れ過ぎだろw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:57:54 ID:gxsGBCTX0
>>267
VWもな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 05:40:05 ID:IM4oXl0d0
デラックスVWなんだからしゃーない。
bmの3はクーペはカッコいいけどセダンは?まあ好みか。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:49:01 ID:px+xeQMx0
時代はまもなく電気に移行する過渡期なんよ。
大排気量車は各社大幅値引きで在庫一掃ねらいだな


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 09:49:16 ID:YYKiYEYz0
まあS4はあいかわらず大排気量車以上に燃費悪いけどな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:24:52 ID:IM4oXl0d0
マフラー4本出てる車で燃費の良い車なんてねーだろw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:40:32 ID:SqWY6xw60
>>272
高速道路を200kmしか走れないEVなんて当分普及しないだろ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:16:00 ID:6Nv071g90
>>244
それ普通だろ
俺も先週同程度の車両275万って
いわれたよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:13:17 ID:E7OZFWnt0
販売価格は上がってるけどリセールは昔と同じか

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:42:06 ID:suy8JSiY0
>>277
大丈夫。粘ると引いてくれるから購入金額は昔とさほど変わってないから。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:40:50 ID:SNn5mMjY0
>>277
ほとんど2重価格といえよう。278の言う通り、上がった分は下げてくる。
「アウディ高い」をイメージ戦略にしている模様。

リセールは安いが、普通に下取り出すならBMWも似たり寄ったり。
車屋はなんだかんだケチ付けてくるから。
(オクかなんかで欲しい奴に直接売るなら、人気がはっきり反映されるが)


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:06:20 ID:tG21z+aAO
廃止された3.2だから値落ち激しいんだよ
リセール期待なら2.0Tアバント 黒だな
それでも3年50%そこそこだろうから、値落ち気にするやつはレ○○スで

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:36:11 ID:MpBV2TbZO
レクサスはまだ値落ちがどの位か安定してないからベンツの方がいいんじゃないか?

ただアウディに比べると買うときお金が必要なんでちょっときついかも

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:40:44 ID:SNn5mMjY0
>>281 レクサスは、たとえLSでも普通にヤナセで査定させると安いよ。

しかしレクサスで査定すると、むりくり高額査定出してくる。
マツダ地獄のトヨタ版。IS、GSなんて酷いもんだよ。。。
スレチですね。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:47:38 ID:iAc0t8ft0
>>280
リセールならレ○○スよりク○○ン、ラ○・○ルだよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:56:32 ID:2rbj+O660
>>283
それは盗難車を裁く時の相場だろw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:59:20 ID:5iHmhlmc0
>>284
同じことだな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:02:55 ID:OR8Rt3xC0
どう見てもレクサス買うならクラウン買った方が良いのにな。
ただモデルチェンジ早いから速攻で旧型になっちまう。
昨日2.0T Sラインで見積もったけど、
思ったより高くて経理にダメって言われたw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:29:11 ID:H5Vt+HKrO
B8、インテリアの質感おちたな。
プラスチックや接着剤、塗料の質がわるくなったのかな。
新車時の匂いがキツすぎてムセるくらいだ。
トランクのヒンジのチャチさなどもう…。

全体的にすこし前のフランス車並の質感に似ている。

02プジョー406V6→04A3→10B8


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:09:17 ID:z8gcGD030
神経細かすぎ、心に余裕持たない人は病気に成るし女に持てない。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:17:41 ID:3McQ7+Oo0
>>288
その論理だと単なる走る道具になってしまうよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:58:08 ID:X629AfSe0
インテリアの全体的な質感はB8>B7でしょ。
B7は作りそのものがもう古くさいし。

B8は前面MMI周りの塗装が激しくショボい。
MMI操作部付近も改善の余地がある。

アウディって、ヒエラルキーを大事にしすぎてA6と差別化する
あまり妙にチープになっちゃうとこが痛いよなあ。 大してコスト
なんてかからん部分だろうに。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:14:28 ID:Whcw3Mt00
>>287
ドアヒンジも日産トヨタレベルで納車後ワラタ。
昔の80よりかなり落ちる。

でも他社の同クラスよりしっかりしてる(見える?)のは、
頑張ってる方かいな。スイッチ関係も原料樹脂単価は明らかに落ちてるが、
金型がよいのかチープには見えない。Cクラスのダッシュパネルなんかキツイものがある。
Cだからかと思えば、W221のSでも同じ感触だから時代の流れかな。。。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:53:52 ID:3v44AexU0
ドライブしていたらAudi TTと出会ったよ
しばらく追走して眺めてた

いい車だね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:48:15 ID:dNWiGYRiO
ドアの閉まる音ショボくね?
最近は国産も安いのまで、しっかりした音だけど、
B8は窓開けてるとバシャンって音がする…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:52:15 ID:pxt7EKlFO
窓開けてるからだよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:58:29 ID:H5Vt+HKrO
そこはドイツ車らしい野太い音してるな、バム!って
それより銀プラのメーターパネルが…

あれは許せん。

どっかにパーツ売ってねーかなぁ
自作すっかぁ?


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:27:22 ID:xLN+mxxZ0
現在、B6 A4 1.8TQ です。B8でリアシートヒーターの設定はありますか?
レザーシートでは冬場はリアシートもヒーターが欲しいですね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:42:35 ID:23lPchiC0
>>293
国産安いのと比較でしたら、恐らくラバーシールドの問題と思われ。
窓閉じてからやっても同じように感じたら、国産シールドに慣れてるだけ。
さすがに実際の密閉率はクラウンレベルには達してますよ。

アストンマーティンやレンジローバー辺りと比べたら確実に低いレベルだけど、
一般車レベルでは結構マシですよB8でも。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:12:46 ID:r8aTNpq+0
>>297
こんにちはジェザ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:58:51 ID:yNwti9HyO
リアシートヒーターはA6以上
かパサートCC。
輸入車でリアシートヒーター求めると高くなるね

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:39:16 ID:eU1JH3fu0
>>296
話題変えるな!

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:22:22 ID:IIJgeMan0
>>289
ドイツ人は車を道具としか見ていない。
日本人は車を資産として見ている。

向こうに行くと良く解かるね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:36:50 ID:9Lm4lDUv0
>>299
オイラの'03A4(B6)3.0Qはリアシートヒーターついてるよ。
トランクも現行のようにバネじゃなくダンパーだし。
A4はコストダウンが激しく目立つ。
一時、電動シートのメモリが搭載されたが、直ぐにやめになった。
あんなもの、回路だけだから安いと思うがなぁ。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:26:55 ID:R17Y6fNWO
B6についてたのが珍しいんじゃないの?
ついてる車種があったら逆に教えて欲しい

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:26:46 ID:zXfp6ttU0
>>301

ランボルギーニとかフェラーリならいざしらず、車を資産として考えてる奴なんか本当にいるの ?
ドイツ人は車を道具としてしか見ていないとか言ってるけどどうひと達と付き合ったの ?
ちょっと旅行しただけとかいうんじゃないの ?

ドイツ人は限らずヨーロッパ人は車には日本人以上にこだわりあるよ。
道具は道具でもこだわりもって選んでるよ。
金無い奴は無いなりに最大限頑張ってるというのが普通。



305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:05:38 ID:5rkO7lCoO
>>304
資産として考えるというより資産として扱われるという意味と思う。



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:38:57 ID:O8BC8z130
やっぱり今のA4 2.0Tはパワーシートのメモリ機能ないんだ。
S4ならあるのにね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:22:45 ID:GJADHChs0
ランボやフェラーリなんか昔の限定モデル以外の量産モデルは
全く資産価値ナシだよ。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:35:38 ID:6uNstRb30
>>307
少し細くすると現実的に資産価値はある(償却資産でありますが)。
あと昔は限定モデルというより少量生産であるだけ。

ランボミウラや365GT4/BBといった生産台数が少ないモデルについては、
その価値は上昇傾向にある。

ただし新しくなればなる程希少価値が減っているのは確か。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:41:15 ID:84T9f+Zk0
>>304
あわてるなよ外人!
ランボ,フェラならいざ知らず、、、もう少し人生の修業をしろよ。



310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:23:06 ID:v8KKRkZ60
経費で償却出来ない社畜なのに500万以上の車買う奴の気がしれない。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:36:26 ID:8VmaLqa90
>>310

あほかおまえはwww

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:02:47 ID:Zr4C/pVI0
>>273
「ダウンサイジングで燃費を良くしました」
って言っているのに燃費が悪いの?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:15:21 ID:uLvVuvgQ0
しかし、最近のアウディ人気を反映してかここも馬鹿が多くなってきたね。

一頃のBMWスレみたい。



314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:19:27 ID:bRkEKT/z0
20年遅れの六本木カローラになるかもなw

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:49:45 ID:8hyIwKX10
営業用車両の償却って何年よ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:37:15 ID:N/2PI8pI0
5年じゃね?


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:49:52 ID:aaj6QreR0
195です

いろいろアドバイスありがとうございました。
先日、実際にディーラーに行って見てきたので
すが、今度は、セダンとアバントで悩み始めちゃ
いました。だって・・・ワゴンがあんなにカッコ
イなんて想像できなかった。百聞は一見にしかず
ですね。 どうしよう・・・
また、アドバイス下さいw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:31:04 ID:pMMnnFjTO
久しぶりにデラに行ったらA4 2.0T 白が展示してあった。本当は欲しかった奴が展示されてて悔しい…

そん時はS3が展示されててそっちを買ったけど複雑な心境で眺めてきたわ…

S3確かにいいんだけど随所がやっぱ古臭くて…(´ω`)

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:52:22 ID:aaj6QreR0
>>317

アバントにしときなさい。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:19:40 ID:mHpx6coR0
人を乗せる機会が多いならアバント。
無いならセダン。

雪国の方らしいから
ボードかスキーに行くならアバント。
行かないならセダン。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:30:17 ID:lMnXcO/tO
>>318
S3売ってA4買えばいいだけの話

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:53:41 ID:DOZ1zRzfO
質感はS3>A4

とくに内装はA3 1・4にはるかに劣る。

最近04A3から10B8A4 2・0Tセダンに乗り換えました。

B8はプラ部品等の素材原価をB6、B7時代より落としたようです。

A3、S3は基本的にB6時代と同じ素材ですから、デザイン以外は製品としての質はB8より上。


トランクなんてバネですよ(笑)

代車でS3のりましたがデザイン以外は段違いで良かったですね。

すこし後悔してます。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:30:23 ID:XNUP+n3X0
>>320
人を乗せる機会が多いならアバントとうのは、
ほとんど関係ないね。

324 :296:2010/06/24(木) 01:33:48 ID:sQZkeHsT0
>>299 レスありがとう。
>>302の愛機の如く、B6の上位グレードに設定があったように記憶していた。
オプションでよいから設定できたらと切に思う。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:35:14 ID:+4V0vS7f0
A4 2.0Tに乗ってて、嫁さんと共有してる人って
シートの調整ってその都度してるの?
それともキーにシート位置メモリされてるとかってある?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:44:56 ID:B9j3fTet0
後部座席の快適性は
セダン>アバントだよ。
ルーフの落ち具合とは裏腹に。



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:52:01 ID:Gr46OYJL0
>>322
B8アバント3.2だとシートメモリもあるし内装悪くないですよ


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:56:29 ID:DOZ1zRzfO
>>327
3.2はカタログおち。
中古しかない。

装備は充実しているがプラスチック部品等の質は
B8<B6

とはいえデザイン、走りについては満足してるよ。
燃費もいいしサイズなりにゆったりしている。

ゆえに、あからさまなコストダウンが残念でならないです。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:45:37 ID:Gr46OYJL0
>>328
部品点数が多くなったのと原油の値上がりからコスト合わせる為に
プラの樹脂グレード落としたんじゃ・・・
あとはデザインが子供っぽくなったのとA6とのヒエラルキーだな

まぁメーカーに気を使ってる訳ではないが文句言ってもしょうがないし
純正でも社外でもいいから高品質な代替えパーツを出してほしいわな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:17:44 ID:BQLIoYn50
B8買うよりA5SB買った方がいい気がしてきた

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:20:10 ID:Gr46OYJL0
>>330
内装はたいして変わらんぞ?
他の理由で?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:27:20 ID:uwBfY+a7O
装備、走り、燃費が良くなってるならあからさまなコストダウンとは言わないだろ
コストのかけかたを変えたと言う。

つか不満たらたら言いながら乗らないで欲しいね、こっちまで気分悪いから

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:36:29 ID:DOZ1zRzfO
>>332
仲良しごっこはみんからでどうぞ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:50:19 ID:Gr46OYJL0
B8の内装でコストがあからさまに掛っていないなってパーツは?
(デコラティブパネルや革シート等のもちろんグレード差抜かして)
メーター周り・MMI周り・チェンジャー部・ライト、ウインドスイッチ
目に入るプラスチック部はほぼ全部じゃん!

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:35:59 ID:roJytlNM0
前々から思ってたけど、B6、B7マンセーが多いよな。
わりとどうでもいいことでB8をこき下ろしてる奴らがw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:56:44 ID:ovL68TJu0
>>335
品が無いですね。
そんな人に品質の話はわからないでしょうね。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:27:05 ID:E/U8M7sC0
Sモデルですが、私はB7とB8でそんなに差は感じません。
ただメーター周りのシルバー塗装のプラスチックだけはちょっと・・

走りは断然B8ですよ〜。B7RS4とタイトコースなら良い勝負します!
目指せ!○秒!!w

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:30:19 ID:E/U8M7sC0
あと書き忘れましたが手間がかかる内装のデザインってやっぱりただの直線や
ただの円じゃないですよね。変曲が多いほどコストがかかるというか・・
質はおいておいても、B8は結構形状凝ってると思います。
そういう意味で今の3シリーズはかなり自分的には×です。乗ってる方いたらごめんなさい。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:14:01 ID:dlMsqnWS0
メーター周りは酷評なので、アフターパーツで良いのが出るんじゃね?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:31:29 ID:PzdgPU070
セダンよりアバント買うべし!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:48:06 ID:tdktJrFN0
A4って何色が人気なんだろう

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 04:32:54 ID:bJBSJKzV0
>>332
内装の良さもアウディの評価の一つだから気になる人は気になるでしょ


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:57:49 ID:jsvxpZBV0
新型アコードと迷うな・・・
どっちもかっこいいんだけど
動力性能はA4だな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:32:48 ID:VQ14RYQd0
>>343
新型アコードかっこいいね、何故か走ってるのは全然見ないが。
寧ろインスパイアの方がよく見る。インスパイアとアコードの
どっち買うかだったら断然アコードだと思うけどね。
試乗はしたの?アコードは今でもホンダ伝統の小指1本で
クルクル回るステアリングや薄っぺらくて低すぎるシート?
その辺りが改善されてるのならアコードも良いと思うが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:38:03 ID:r+rDWdjR0
>>343
購入後の満足度はA4な気がする
新型アコードは試乗した感じ悪くはないんだが乗り味や細部がやはりホンダかなっと
ボディのやれが早くきそうだし

まぁディーラーの対応とナビはホンダの方が良いかもしれんが・・・。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:27:18 ID:MavgkaPB0
つーか、ホンダって言う時点でアコードは候補外。



347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:20:01 ID:SwuPePrj0
>>337
S4ってようやく10年近く前の46のM3やAMGC32と同じ性能だというのに?
それで断然ってよっぽどB7が糞ってことか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:27:10 ID:M+FDdIHMO
SとRSの位置付けもわかってないアホ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:44:12 ID:1fn8AAbz0
>>337
筑波あたりでの比較か? RS4のパフォーマンスを引き出していないのはドライバーの腕が悪いだけ。



350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:26:22 ID:FGeZGagi0
>>344
>>345
ありがとー
今B6の1.8TQセダン乗ってる。
国産で久々にかっこいい車だって思えるのがアコード。
セダンもツアラーもどっちも良いよね。
試乗はしたんだけどあのボディーに過給機無し4発はやっぱ非力でね・・・
外国ではV6積んでるのもあるらしいが・・・
あとは雪国なんでAWDもほしい。内装も正直かっこわるい。
エクステリアが良いのに非常に残念!

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:12:15 ID:viELCzhWO
Sって他社に無い位置だしね

S<AMG=M=RS≠アルピナ=ブラバス=ロリンザー

こんな感じか

352 :337:2010/06/26(土) 02:38:14 ID:sRmthXo70
ええと、とりあえず車暦はAudiだけだとB7S4→B7RS4→B8S4です。
S4についてちょっとみなさんと私の感じるところとずれがあるみたいですね・・
>>347
B8S4って意外と知られてないんですけど、直線も各誌テストで5秒切ってたりします。
はっきり言ってC32は直線もコースも問題外です。というかAMGいくつか家族が乗ってましたけどSLK55も直線ややS4有利ですね。コースはSLKさんざんだと。
M3はE46はAutozeitungってドイツ雑誌が独自テストやってますがB8S4には歯が立たないみたいです。

残念ながらM3は乗ったことないんですけど、E92は早いみたいですね〜。S4もスポーツデフがめちゃくちゃ効果発揮するんですが、
問題はS4、A4のエンジン搭載位置にあると思います。
いくらデフ位置変えてもあのボンネット開けたときのエンジンの前つんのめりを見ると萎えます。
これはA4の伝統のダブルスカットルが原因でしょうね。決別してほしいものです。


353 :337:2010/06/26(土) 02:45:07 ID:sRmthXo70
>>349
そうです。筑波です。ダンロップコーナーの複合後半と最終90Rのライン取りを間違えなければベストでます。
クリア取れればですけど・・
RS4の高回転のあの伸びようは快感そのものですが、やっぱりコーナー弱すぎです。
複合コーナーやタイトコーナーが多いコースだとものの見事に追いついちゃうみたいですね。
http://www.fastestlaps.com/track20.html←こんなのどうでしょ?
私のドライビングは自分の口からうまいといえるものではないです。

354 :337:2010/06/26(土) 02:51:34 ID:sRmthXo70
>>351
直線かコースかで序列がだいぶ違いますし雲上の車もあるので同じように感触をかけないですが、
乗ったことある車種では
直線
RS4(ただし0-100に限るwそれ以上は断然RS4≒>S4≒>SLK55>>>C32
コース(タイト)
S4≒RS4>>>SLK55>>>C32

ほか車種は乗ったことないのでわからんす。


355 :337:2010/06/26(土) 02:58:12 ID:sRmthXo70
連投すまそ・・
最後にR35GT-Rにも乗ったんですが、あれは化けもんでした。
ちょっとオーバーった!てなってもアクセルでぐいぐいインに食い込んでいきます。
コーナリングスピードが今まで乗った車の中で段違いでした・・・orz

RS51200万するらしいですが・・スポーツデフ、縦置き用Sトロ、NA450ps・・
最高にいいんですがエンジン搭載位置がRS4と同じ様ならちょっと残念。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:13:48 ID:TkuyyBJ/0
>>347
10年遅れてるのはお前の頭w

Sの実力を認めたくない他社乗りの馬鹿ですね!
いくら力が有ろうが路面伝達が悪けりゃロスが出る、筋肉頭!

バランスが大事。



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:23:38 ID:k+vUPfifO
S4だとクワトロ、スポーツデフを広告してるけど、R35はあまり目立たないよね。
その割に、グイグイ曲がるらしいから不思議だ。
日産の4WDは知らないけれど、R35のはシステム的にどうなんだろ。

AMG系は昔に比べよくなったとはいえ、直線番丁的。
交差点曲がるだけでリア滑り出すくらい

358 :337:2010/06/26(土) 12:25:10 ID:C3GFLGgy0
>>356
本当にトラクションって大事で、多分SLK55は360psくらいでしたっけ?
そのほとんど無駄にしてるようなきがします。コース走らせたときはコースアウトも多発。
テールハッピーすぎてコーナーの立ち上がりがまともにトラクションかからないです。

C32はマイナーで55が出たのが悔しい思い出w
直線だけといっても基本エンジンがもっさり系なので楽しくないしそんなに速くないという記憶です。


359 :337:2010/06/26(土) 12:33:53 ID:C3GFLGgy0
>>357
R35はトランスアクスルっていってもやっぱり前後54:46くらいだったかな?
4駆にはそのくらいがいいかもしれません。
コーナー突っ込みが多少過ぎても、なぜかアクセルガバっとあけるとぐいぐいぐいって
オーバーとまではいきませんがニュートラルまでもっていけます。あれは速いですよ。

トランスミッションも高速バンプで腹すったらミッション突き上げんのちゃう?
ってくらい下に搭載されてて、初めて乗ったときはその恩恵が手に取るように分かりました。
ミッションの重心が車輪中心より下らしいです。

4WDは第二世代からあまり変わってないみたいですけど、超絶なのはSトロというかDCTですね!
DCTって特にシフトダウンで素性が知れるんですけど、パドルの操作で、
S4:クリッ→うわわわわ〜ん→ぐ〜〜〜〜ん(スピードが伸びる擬音w)
R35:クリッ→うわん→どんっ(同じく)
てな感じです。あほっぽい表現ですけどw

そろそろしつこいんでまたROMに戻ります。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:09:16 ID:ZEDRecjL0
2.5リッター TFSIはA4には載らないの?
http://8speed.net/news/2010/06/-2010-1/

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:11:38 ID:3nw8joOc0
正直、SとかRSとか何か奇形的なモノを感じてしまって全く興味が湧かない。
セダンやらワゴンやらで公道では使いようのないスペックを誇ってもなあ。
そういうの乗るなら寧ろ2台目としてロータスとか買ったほうが良い気がしてしまう。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/26(土) 17:57:25 ID:SR4NQN6V0
そうひがみなさんな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/26(土) 17:59:31 ID:SR4NQN6V0
IDがSR4...惜しい

364 :337:2010/06/26(土) 19:28:26 ID:C3GFLGgy0
>>361
すみません。なんだかカタログを机の上に広げるような話になってしまって・・
そもそもいいたかったことは>>337>>338です。

以下場合によってはオーナーの方に失礼な文言もあるかもですが個人的な意見なのと、議論のきっかけとご勘弁を・・
内装の質感に関してはB8に思うことはMMIに機能美をすごく感じるのですが、デコラパネルの木目が逆にアンバランスで、
そのコントラストが全体の質感の感じ方に影響してるのかな〜と思ったりします。
あとドアウィンドウスイッチ周りのプラスチックなどは確かにB7の方が一工夫ありましたね。

でも他はエアコン等スイッチがB7ではぎゅっとつまっていたのがB8では余裕をもって配置されてます。
それが返ってプラ部分が広くなってプラスチッキーな感じになってしまってるんでしょうか?
でも使いやすさはB8がいいと思いますし、ダイヤルなどのつまみもノッチがしっかりしていて十分高級です。

あとはエアコン吹き出し口やつまみなどの装飾。
そしてなによりダッシュボードがB7は直線平面的で、B8はかなり複雑で目新しさも感じます。
あとは形状複雑だと表面の被服やシボを打つにも断然コストがかかるので、
長々と書きましたが内装の質感はドアスイッチ周り以外はB8に一票です。

ドアスイッチ周りは直接手が触れる場所だけに残念です。そういうところに余念がないのは日産で、
マーチやキューブといった車種でも、良く手が触れる場所はファブリックになってたり、爪で傷つきそうな
場所は加工してあったりと関心します。

以上、今度こそROMります。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:17:36 ID:PgUCCRA50
この車って縦置きなのにFFなの?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:00:21 ID:jbjB37e3O
次は横置きFRらしいよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:14:15 ID:/kpEyih60
>>347
一度試乗をお勧めします。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:04:05 ID:ZTSGnsLf0
今のS4すごいよね。
先代だとRS4でやっとセンターデフでトルクスプリットするくらいだったでしょ?
前後トルクの配分を最高F:Rで0:100までだっけ?
S4はそれに加えてリアデフで左右トルク配分するでしょ。ランエボでいうAYCみたいな。
あそこまで綿密な制御してるかしらんけど。そりゃ曲がりそうだよね。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 03:00:42 ID:mESzmbdj0
B8 2.0QT乗りです。ホイールを19インチにしようか考え中なのですが、純正17インチ5本スポークの重量分りませんか?
軽くした方が燃費&加速に影響が有るらしいのですがググっても分りません><
そんなに影響あるのかい?どうなの??

370 :369 :2010/06/28(月) 03:03:51 ID:mESzmbdj0
純正17インチ5本スポーク ×
純正17インチ6本スポーク ○


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:14:58 ID:Go87i0xO0
鍛造の軽いの買えばえーやん。
バネ下の1キロは上の10キロ相当とか言う罠。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:24:30 ID:BMlKfpjPO
軽いホイール入れるくらいなら
19インチはやりすぎだと思うよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:27:18 ID:UrZ2Fx+P0
「例えば2キロの鉄下駄を持って走る事はできますが
 2キロの鉄下駄を履いて走ることはできません」
昔の日本BBS、ワシマイヤー社の広告の文章。

高校の頃は「ウンウン」と判った気になってたけど
今見るとなんか府に落ちん。


374 :369 :2010/06/28(月) 14:17:32 ID:mESzmbdj0
>>371 10`相当って、大人1人余分に載せてる感じですね

>>372 >軽いホイール入れるくらいなら 19インチはやりすぎだと思うよ。

出来れば詳しく願いします。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:09:34 ID:/yxUKYHp0
デカイキャリパーとローター入れてハァハァしたいなら19だろうけどね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:27:12 ID:333KcxB90
>>371

うわあ、頭の悪そうなタイヤ屋が言いそうな殺し文句だなあw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:40:29 ID:qvq1Kq4V0
www出鱈目www

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:51:41 ID:BvMDynCR0
BBSのホイールネタはまあ嘘ではないんだよな。
0.3馬力の人間と最低でも数十馬力の車を較べてもって話で。
自転車だと重いホイールと軽いホイールの違いは体感出来るが。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:58:05 ID:333KcxB90
>>378
嘘じゃなければ誇張だな。
回転させるだけのホイールと、重心持ち上げる靴じゃまるで違う。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:07:37 ID:YpzlJIpsO
バカどもに説明しても無駄。重くて走らないホイールで十分なんだろ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:14:26 ID:BvMDynCR0
>>376=>>379
慣性の法則って知ってるか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:26:21 ID:/yxUKYHp0
羨ましがられても他が羨ましくないホイールですからw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:12:04 ID:kR+YfLBE0
>>352
悔しいのは分かるけど、C32は10年前に0-100」で5秒切ってるんだわ。
M3もC32よりもちょっと遅いけど5秒きりをしているね。
http://c32life.com/C32reviews/autocar/

カタログスペックでも46のM3やC32と同じですね。
C32は全然??乗ってもいないのにまあよく言うこと
S4が速いと思うのはプラシーボに過ぎませんよwww

>>358
排気量が上がったから速くなるわけじゃないのはS4でよく分かっているだろうに(呆
0-100なら32も55も同じ、最高速で5キロほど速い。
そして燃費は55ですらS4よりも良い。
もちろんM3はそれ以上。
やっと10年前の車に追いついたアウディwww

M3yC63ははるかかなた。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:14:23 ID:kR+YfLBE0
>>354
>直線
>RS4(ただし0-100に限るwそれ以上は断然RS4≒>S4≒>SLK55>>>C32

やっぱお前乗ったこと無いんだわwww
もしくはお前の乗ったSLK55はSLK350のエンブレムチューンで、C32はC200のエンブレムチューンだわ。

youtube見てごらんよ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:18:41 ID:kR+YfLBE0
>>351
そんな感じでしょうね
特にS4なんて335よりもちょっと速いくらいだし、前代S4も330よりも少し速い程度だった。
A43.0TFSIとでも出しておけば良かったんだと思う。

なまじMやAMGと比べようと思うから>>337見たいにC32やSLK55が遅いというトンチンカンな妄想をすることになる。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:17:16 ID:FxUZhjg00
>>385
なんか必死な妬みを感じるが。反論するならもっと冷静にしたら?ようつべとかカタログスペックとか
厨房の好きそうなキーワードで判断しないほうがいいよ。エンブレムチューンってのもだめっしょ。
しらんけど君の憎くてしょうがない人は家族がC32もLK55も乗ってて、それで筑波走ったことも踏まえてるんじゃないのか?


とりあえず気になったんで調べてみた。
FastestLapsから→括弧なし、CGから→括弧
      C32  SLK55   M3(E46)  335iセダン  S4(B8ね)
0-100km/h  5.0  4.8(4.7)  4.8(5.1) 5.4(5.6)  4.9
0-400m   13.6  12.8(12.8) 13.2(13.3) 13.5(13.8) 12.9


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:21:10 ID:FxUZhjg00
まぁ多少前後あるにせよ君の嫌いな人の感触はそんなに違わないんじゃ?
少なくともスペック厨ではなくて実践で比べてみた経験を述べたらどうだろう?

>>386の差からすると、
君の>特にS4なんて335よりもちょっと速いくらいだし
より、奴の感触のほうがよっぽど数字でてると感じるけどな。

あと確かにFastestLapsで確認すると、AportAutoのホッケンハイムでもAutoZeitungのテストコースでも
ほかの車S4にけちょみそにやられてるじゃん。これも奴の言うとおりだよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:36:09 ID:MpVpw1YF0
AudiTT運転してるかわいい人を見かけた。。。
BMWのM1にでも乗ってりゃ釣り合いが取れて声かけれたのにな〜www

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:40:58 ID:2VHkO/KZ0
>>387
いちいち中古AMGオナスペックバカに構うなよ。
でも参考になったw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:56:53 ID:333KcxB90
>>381
回転させるだけのホイールと、重心ごと持ち上げる靴では必要なエネルギーに
差が有りすぎて同列に語れないって事だよ、ムキになるなってw

必要な剛性が確保されている限りホイールは軽いに越したことはない。
コレについて異論は無いよ。 単にタイヤ屋の殺し文句や宣伝惹句ほどの効果が
無いだけのこと。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:20:31 ID:AeI/8tK90
車で言う回転=靴の前後移動だからな

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:27:19 ID:333KcxB90
>>391
すまん、俺が間違ってたみたいだ。

http://img04.ti-da.net/usr/kurubinkelly/sideswipe-HQconceptart-tformers2-01.jpg

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:47:11 ID:/z7cHfsW0
>>390
実際どっち?
wikiなんかの説明をそのまま読むと重い方が良いかの様になってるし。
レースくらいするなら軽いのが良いの?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 05:43:28 ID:yBPSImmN0
製造品質の高い物なら軽い方が良いだろ。
自己満足で買うんだから、どうせ買うなら鍛造。
模造刀と真剣は違うよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:34:39 ID:eWDARV2i0
A4に興味もって来たけど、普通にaudiの他の車種の話ばかりで総合スレみたいなところだな
何だこりゃ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:48:21 ID:neYAS9Iw0
買ってからにしてね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:18:30 ID:fWVlJH550
A4はAUDIのメインストリームだから上からも下からも
人が集まっているのかな。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:59:21 ID:z6SSC9pm0
重いホイールって言っても
最重量部全てが回転体の外に付いてる訳ではないし
慣性に一番効く最外周は鋳造でも鍛造でも変わらないタイヤ。
ホイール買ったんだと言う気持ちが一番性能に効くw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:51:27 ID:q9B2l1zF0
ローン組んで、やっと中古車の1.8TFSIを購入できた。まだまだ子供にお金かかるけど、家族が許してくれた。本当にいい車だ。大事に乗って行こうと思う。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:57:12 ID:neYAS9Iw0
A400

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:01:31 ID:neYAS9Iw0
>>399
そこまでして乗りたいのがアウディ!家族同様御大事に。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:11:10 ID:RM988pFv0
>>386
一番S4に有利なデータ持って来てそれでやっと先代のMやAMGに並んだくらいかwww
autocarのデータはどうした?
まあアウディの実力はそんなもんだよな。
B8でようやくE46に追いついたレベルだし。

>>387
オナニーはアウディ乗りの得意技だろWWW

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:49:22 ID:+n/9F41+0
>>399
(^ω^)っomedeto-

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:57:38 ID:X3zYoiyiO
B81.8納車したんだがオイルの減りが禿げしいな。
新車からだとこんなものなのかな?


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:33:06 ID:zgQz3eT40
>>402
実走ぽいね。
http://www.zeroto60times.com/Mercedes-Benz-0-60-mph-Times.html
>>386も実走なんでしょ?
思い入れがあるのは分かるが、ちょっと考えが偏ってないか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:41:01 ID:zgQz3eT40
いや、何が言いたいかっていうとさ。データなんてカタログは当てにならんし
実装だってドライバー次第だからいいのも悪いのもあるだろ。
ただ同一人物が乗った感触が一番参考になるだろう。
ただ感想を書いただけなのにちいと反応がとげっぽくないかい?
コースではスポルトアウトの編集長が運転してS4にかなわないわけだし。
コースじゃE46もかたなしだし。
あ、そうなんだな。でいいじゃん。そんなにS4が憎いの?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 03:32:10 ID:3SgR3a3u0
>>402は悔しくて認めたくないだけでしょう。
心情的には解るが大人ではない。悔しさが高じて敵愾心まで抱いたか。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:43:01 ID:IN8OYrDP0
>>404
乗りだしはオイルの減り早いよ
ディーラーで補充してもらうか納車時に補充用オイルもらってると思うから自分で補充してください


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:25:42 ID:K0+1TDh40
>>407
意味不明だけど
S4をオナニーマンセーしている方がおかしいんじゃないの?

認めるべきはS4なんてM3やAMGCには足元にも及ばないってことでしょ?

S]4は10年前のAMGの一番やすいやつ以下だったね
2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG 0-60 mph 4.4 Quarter mile 12.8
これは認めるの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:31:30 ID:K0+1TDh40
>>406
ようするに、ヨタアクセルと同じ非線形アクセルのアウディにお前の感覚がぴったりだと。
要はヨタ海苔を馬鹿に出来ないということだね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:35:54 ID:K0+1TDh40
カービューのレポートのこの辺がまあ中立意見でしょう。

S4(2010年/H22)
総合評価

以前のV8エンジンは回転のフィーリング・エンジン音も素晴らしかったが、今度のV6スーパーチャージャーは単なる高性能エンジン。

満足している点

足周りとミッションは前モデルと比較して良くなっていると思う。
不満な点

純正カーナビの地デジチューナーは、ほとんど受信出来ない。
AMラジオもノイズが多い。
渋滞時にツインクラッチがギクシャクする。
前のモデルに比較すると、とくにエンジンが悪い。
エンジン音も2000回転から3000回転の間で室内にこもる。
車重が重すぎる。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:00:23 ID:BfDXl6ab0
>>411
いくら必死だからって、車種スレで連投してまで批判するとかwww

しかも引っ張りだしてきたのが数ある素人レビューの中で最も低い評価のもの。
何のエビデンスにもなってない上に、レビューアーはみんから退会済みで責任
ある評価とは言えないな。書き逃げって感じ。恐らくS4なんて買っちゃいないだろう。

煽るにしてももう少し頭使えよ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:22:22 ID:2otlgOiEO
>>408
トンクス

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:09:23 ID:djZwaGXgO
値段的なモノやコンセプトからしての見解だけれど

Sは、アバンギャルドとかMスポ的な位置付けじゃない?

AMGやMと同位置はRSでしょ


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:29:19 ID:2otlgOiEO
>>414

シッ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:47:10 ID:4JDVQJjL0
>>414
アバンギャルドやMスポがSlineだろ
パーツ(量産エンジン・DSG等)的にSは335的な位置づけだと思うが
もちろん速さも同程度だし4WDとういう事で多少の値段UPみたいな

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:00:55 ID:UrvcCBw90
S4、約8000Kです、皆さん机の上で議論するより購入して下さいw
M、AMG、の走りと全然違いますよ、どれも一長一短ですが平均=バランスが

一番なのはSと思います。
大きさ,馬力,伝達力,走る,曲がる,止まる,価格,見た目ets。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:45:18 ID:Y2bZOWWu0
高さ、シュート力、パスセンス、走力、鋭いフェイント、年俸、見た目
負けちゃったけど Cロナウド が一番と思います。













そんなロナウドのマドリッドでの足はアウディ。無償提供ですけどね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 02:56:24 ID:l3tHSD8TO
>>417の言う通りだ。

皆さんぐだぐだ机上の空論並べてないで、
R8とRS5とGT-R購入してサーキット攻めてから言って下さい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 03:19:17 ID:Ltx0I1yCO
>>419
ジイさんまたあんたか
もう免許証返上したんだろ?
ここには用はないはずじゃ?

421 :417:2010/07/01(木) 15:12:31 ID:UrvcCBw90
M3,AMGCクラス共、狭い,排気量有りすぎ=無駄すぎな馬力×、
  FR×、、
M5大きすぎ排気量有りすぎ無駄すぎな馬力△、
  FR×、
S4丁度良い大きさ,排気量望み通り=丁度良い馬力○
  四駆○、一番値段相応
  上記基準で決めました、因みに下取り600,残2年ローンです。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:35:03 ID:xXO8xKRYO
なぜAMGやMと比べる?
無駄すぎな馬力って
RSはどうすんのw



423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:00:13 ID:DFRLzOj2O
FRは駄目なんですか?



424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:49:36 ID:RxVIhAgt0
馬力有り過ぎると路面に力伝えられないのが嫌って事じゃね。
FRか四駆かは好みでしょ。個人的にFFはイランが。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:46:05 ID:xXO8xKRYO
>>424でも、そんな走りをする機会や気持ちがないわ

関越や外環やらを夜な夜な飛ばすなら
210キロリミッターなだけで十分。数秒で100キロにしたいならバイクでいいよ〜

って、もう年なのかね…

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:16:14 ID:vyaPvxIJ0
ついにアウディもFR?VWとの共通性がどうなんの?

427 :417:2010/07/02(金) 01:19:52 ID:+VSFb8Be0
>>422
M、MBと比べたのは以前乗った事が有ったので単純に言ったまでです。
RS、狭いんですよ唯それだけです、上記車!おそらく、自分を含め皆さん半分の性能を
出しきれていないと思います。

因みにS4(所有)〜RS6(兄所有)フル加速で200k出せたら凄いです、
皆さん馬鹿にすると思いますが、加速が良すぎて体感速度がメーターより速い
錯覚が起き、大概の人が170k位でアクセル離します。

各々の感覚の違いは有りますが、徐々にスピードが上がれば慣れ慣れで250kまで
出せますがフルアクセルだと感覚が付いて行けず、錯覚を起こしてしまいます。

アウディに限らないですが!
>>423
FRだと振れます、正直私には腕が有りません、そこでバランスの問題が出てくるのです、
424さんが言われている通りになるのです。
個人的には四駆が一番安定性を保てると思っています。

正直国内で300PS以上は必要無いですね、RS6w馬鹿すぎます、高くて速いだけです。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:48:09 ID:e+Fa7gXh0
S4は335辺りと属性が同じだよ。実用と走りのバランスが良い上級グレード。
320や1.8は四発だったりFFだったりで妥協か割り切りの産物。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:37:11 ID:zj5nvM9TO
>>427
世の普通の人はS4すら馬鹿すぎて、高くて速いだけだと思ってるよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:56:03 ID:DKLu8ZrP0
>>429
http://response.jp/article/2009/05/11/124378.html
馬鹿馬鹿しいものでも発売前に100人も契約している事実


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:26:34 ID:boE8B2nN0
>>430
え?少なくないかそれw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:33:01 ID:hrBZiSP2O
M3やC36なんかが最高って言う人は、多いけど
なぜソレをかう?って思ってしまう

だったら、5尻・Eでいいじゃんってね

かといって、M5 E55は別格

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:32:34 ID:OlTl4EAG0
>432
そーかい?
俺はそっちのほうだなぁ。(持ってないけど)
最高とは思わないけど小さい車に大馬力がいい。
5尻やEは俺には大きすぎる(まあ現行A4も充分デカイけど)。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:55:26 ID:hrBZiSP2O
>>433
う〜ん。俺が、R1やV-MAXでかっ飛ばして
ウハウハしてるのと同じ感覚なのかしら?
リッターとは言うものの軽より小さなバイクで
200キロ一瞬!早い!みたいな

そう考えれば納得しないでもない。
ただ、上級機種(A6)があるからついそちらに目が行く

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:24:53 ID:moy+2NlW0
現行前期A6からS4にするか悩んでる俺。
メリット、デメリット双方あって難しい・・・。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:45:19 ID:9LWxET4k0
本田選手もAudi乗ってるみたいだよ。

A3だったかな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:00:40 ID:hrBZiSP2O
>>435顔つきはA4じゃない?
好みだけど、A6は顔つきが嫌で(現行A4、A5、Q5に比べ)Audi行った瞬間に候補から外れたわ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:30:36 ID:RTmMPy8/0
>>435
単純素直に基本設計の新しさでS4に一票。



439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:58:48 ID:hJnY7G+U0
A4いいなと思いつつ、何に引っかかってるか冷静に分析してみた。
購入した直後に、
BMWの3シリーズの5月の燃費向上や、
ベンツのCクラスのBlueEFFICIENCYのような、
燃費がガツンと改善するアナウンスがあると悔しい。
と考えてるだけだった。
おとなしく、身の丈にあった金額の車探します。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:22:55 ID:fCyTJDne0
新型のJettaとかA4によく似てるが200万〜で買える予定だからいいんじゃないかな


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:10:36 ID:kyjOVNnu0
Jettaぐぐってみたけど顔がださい・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:15:57 ID:dI/jkjrqO
A4は、購入候補にあがっても
C、3は、あがらない(しかし、E・5はあがる)

A4がでかいからなのか、Audiだけ別の目で見てるのか。
これって変かね?

443 :417:2010/07/03(土) 10:23:27 ID:/S/PDfkQ0
>>429
それを言われたら身も蓋も有りませんz
しかし3Lであんなに燃費が悪いとは・・・

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:32:42 ID:+fE9iWD00
CMで流してるLtd、トクかねぇ〜?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:00:23 ID:efsEIOrd0
>>442
おれもA4、E、5で較べた。
予算の都合でメルセデスはE250CGI、
BMは525という下位グレードしか選べなかったので
結局、A4 2.0Tにしたわけだが。

いちおうCと3も候補には挙がったけど、
試乗まではしなかったよ。



446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:25:07 ID:Uf0JZVGp0
>>445
レガシイやパサートと比べるとバリュー感で負けるからな。

しかしA4で5やEと比べるって馬鹿だね。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:28:29 ID:Uf0JZVGp0
>>443
アウディに燃費を期待するのが悪い。
ただS4はまだSだから仕方が無いということで何とかごまかしきくけど3.2はひどすぎ。
燃費が悪すぎてカタログ落ちしたと思う。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:13:14 ID:aHhigxYW0
燃費悪いし、ECUチューンの2.0に負けるし、Sトロもないし、
もうちょっと出したらS4買えるわで、カタログ落ちは必然。

449 :417:2010/07/03(土) 21:43:53 ID:/S/PDfkQ0
>>447
自分は3,2が一番自分のカーライフに有っていたのですが、うちの奥さんが
ナビが古いとの事でS4にしました、自分的には3L前後,4駆ならばOKでした、
3,2=そんなに燃費が悪いんですか〜?けれどもそれなりの走りをするのでは無いですか?
X6.3,2L-250PS4駆であの機能なら個人的には万々歳なんですよ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:19:58 ID:Q4SfU/QI0
一番のネックは>>448の言うように

>もうちょっと出したらS4買える
      ↑
   これでしょ?  


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:29:12 ID:dI/jkjrqO
>>446俺は逆だなぁ
Eで検討してて、SIZEや用途で考えたら
A4がついてきた感じ。(A5SB、Q5も)

452 :417:2010/07/03(土) 22:37:26 ID:/S/PDfkQ0
>>450
価値観の違いですかね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:07:48 ID:ZngsnO650
A4(2010)2.0Tが本日、オーバーヒート!
白煙が噴きあがり、レッカーされました・・・。
冷却水漏れも確認・・・。

車の交換をお願いしたい。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:10:38 ID:y7LQn3oY0
2.0Tはサービスキャンペーンで冷却水のホース改修があったぜ

そこらの車屋で中古で買ったとかなら怪しいもんだが、どうだろなぁ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:16:23 ID:Dn+avuZz0
レアじゃなかったのね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:24:36 ID:ZngsnO650
サービスキャンペーンも受けたのですが、ホース改修はなかったようです。
もちろん、れっきとしたディーラーで購入した車です。
クレームつけて、下取りしてもらい、新車と交換してほしい。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:25:21 ID:WXORHFaO0
アウディのキャンペーンといえば、先着○○名様だから、どうせ外れたんだろ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:47:31 ID:OnDVtcMBO
サービスでホース交換って…

ト〇タの闇改修じゃあるまいし

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:32:11 ID:U0Eh6sIG0
>>453
いつ?
何処で?
どんな状況で起きたか教えて貰えると嬉しいです。


熱帯渋滞地獄の都内住人より。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:30:35 ID:B6lnVQ+d0
>>451
Eなら譲ってもらえたシーンでどれだけ歯がゆい思いをしましたか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:50:37 ID:w82ywMza0
そういう発想って下品だな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:41:05 ID:OnDVtcMBO
>>460いや、最近Audiスレ常駐してるんだけど

今、Eワゴン乗ってるのよ。
んで、S212ブルーテックでたから買い換え予定だったけれど
A4アバントの顔、A5SBの形、Q5のオールマイティーなとこ、MAZDA CX7の友人付き合い
があって考え中なの


その前は、Q7、トゥアレグ、Eワゴン で検討してた
が、Q7はでかいのでSIZEダウン

なんで、悩むかというとEだけはFR
4マチックは車高が…

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:17:12 ID:KeUPNqGV0
アウディでマターリスレでもここでも>>417がスレを破壊しているな。

殆どのアウディ乗りは行儀がいいのに一部のおかしな人が評判を悪くしてる。
その結果日本ではいつまでもMB、BMよりも下でボルボと同じくらいの扱いから抜け出せない。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:35:49 ID:MdRTnGxyO
>>463
釣りなら他でやれ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:10:47 ID:+smy6Gj40
>>463
お前が悪の根源な訳だが。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:33:08 ID:YLK7ZPU20
audi a4 次年度モデルの情報お持ちの方よろしく。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:19:02 ID:XsiTRSC/0
>>463
同感だが、奴は途中からハンドル名を外して他人に成りすますようなカスだ。
スルーしようぜ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:19:11 ID:gXnippcd0
MY11の情報教えてってDで聞けば普通に教えてくれるだろう

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:35:22 ID:+smy6Gj40
昨日の夕暮れ時、坂の下からA4が涙目で向かって来た、暫らく眺めていたら
「俺のもあんな感じで対向車に見られているんだなと」50代位のドライバーの人に
手を振られて思わず会釈してしまった、個人的に気に入ってるアウディ!

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:26:28 ID:oYknEaEbO
なんかのコピペか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:07:35 ID:DVNLp4ixO
>>469
新手の釣りか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:52:42 ID:i4sWy1KI0
なんかakpnっぽいぞw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:00:44 ID:Fa3k78VM0
28才でA4 2.0乗ってたら周りから浮きますかね?分不相応かなと

現金一括買いですが。。。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:08:08 ID:UuLBu4xOO
浮くも浮かないもオマエの周り次第だろ。
帰れカス。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:20:49 ID:N3JArFpY0
30才で新車購入のB8A4アバ 3.2乗ってる俺が別に浮かないから平気だろ
ただ平日はもう1台のぼろい方にだいたい乗っているが・・・
ちなみにディーラーに行ってもけっこう若いやつ見るぞ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:26:54 ID:axuiXUVs0
A8乗ってたら流石に浮くかもしれんがA4乗るのにそこまで考えんでも・・・

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:30:30 ID:3uPFL8Hk0
先日Dラーで、S4アバントの納車見た。
スゲー若そうなファミリーで、たぶん20台後半か30台前半
職業は開業医だった。

絶対俺は買えない(金銭的に)が、買えるんだったら後悔せず買うべきだと思う。
車は人が選んで買っていると言うが、選ばれて買われる車もあるって思うよ!
28才だろうがそのタイミングでしか買えないものがあるよ!

自分はその当時は海外旅行が好きだったので、車にはあまりかけられなかった。。。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:06:57 ID:r2bmkD4V0
20でA4B7 avant 3.2Qに乗ってるから大丈夫。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:01:19 ID:aPPYw5+M0
そんなに高そうに見えないから大丈夫だよ。
自分の車だから贔屓目に見るだけで、
BMの3とか乗ってる普通のアンチャンと同じ程度。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:04:32 ID:Fa3k78VM0
皆さんレスありがとうございます!明日D逝ってきます!

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:21:24 ID:g3cWXEA80
周りの目を気にせず乗れるのがアウディだったのになー。
台数増えすぎw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:54:49 ID:jGMItL+I0
そうか?Newビートルの方が目につくな
この間なんか5台ぐらいで車列作って走ってたわ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:29:30 ID:q0IWrLxY0
>>479
BM3とは又違う気がするぞ、確かにBM3はアンチャン多いけど
A4はアンチャン見かけないよ〜俺地区限定か知らんが?
地方旅行先でも記憶が無い。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:40:23 ID:mX2i63LS0
家の周りはaudiディーラーや認定のセンター多いから、
B7のアンチャンが一番多いな。
B8も若いの多いよ、必ず1.8でアバントだけどw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:46:09 ID:1DuWf5kQO
>>482それオフ会じゃ…


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:32:40 ID:OABgxRyc0
>>473,483
別に?アウディくらいで何を力んでるの?
A8を新車で買うとか言うのならともかく。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:22:15 ID:mmlgs6MD0
>>486
まあ、そうですよね。お許しを〜


皆様ナビはやはりDVDよりHDDのほうがいいんですかね?
HDDのほうが画面が綺麗とかなんとか、あまり違いが分からないです

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 05:23:56 ID:7FsjK4onO
>>487
DVD…検索後DVD読み取ってルート出すまでのライムラグ
追加DVDを入れないと拡張なし

HDD…検索後一瞬
本体(HD)にガンガン記録できるので

面倒くさいからもう、説明いらないよね?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:31:44 ID:dz4GTFri0
>>487
B8A4に限ればDVDナビも読み込み速いからほとんど変わらないよ
音楽は録音できないがipod持っていればまったく問題ないし
ただCDチェンジャーはいらないかと・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:30:00 ID:d2moC/SGO
俺もCDチェンジャーいらんなぁ、SDカード1枚で済むし
代わりにクルコン標準にして欲しいな。3万そこそこらしいし

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:08:12 ID:QUte0bul0
>>490
クルコンがほしけりゃベンツかトヨタにしておけばいいのに。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:57:07 ID:NsigT5xp0
DVDナビでも良さそうですねー
やはり1.8と2.0では乗り心地等々違いますかね?
嫁が1.8でいいじゃんと渋ってるんですが
どうせアウディ乗るならクワトロ・Sトロと言ってるのに・・・

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:06:07 ID:HpaLR8DR0
もうDVDナビなんて在庫ないだろ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:49:05 ID:bbaeMSVZ0
>493

AVANT 2.0T なら直営系で6月に聴いたところDVDモデルの在庫ありました。
ざっくり80万円引き+下取り額上乗せ。




495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:51:31 ID:YQOV4wuL0
>>492
1.8tはあまりお勧めしませんよ
代車で乗ったがCVTの制御がひどくてとても400万以上の価値はないと思います
国産でアコードツアラー辺り買っといた方が幸せになれそうだな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:29:26 ID:NsigT5xp0
>>494
すごいですねw モデル末期のBM3シリと同じぐらいの値引きじゃないですか。
3シリはざっくり85万引き+オプションで営業が相当しつこくプッシュしてきてます今
着信履歴がBMの営業だらけ。

>>495
やはりそうなんですか〜他の方のレビューなど見てもギクシャク感は仰られてますよね
嫁をなんとか説得するしかないですね・・・2.0+S-Line希望しているんですが
この際S-Lineは捨てる覚悟で

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:24:15 ID:KPxLlQQVO
1.8TだとV36やIS350を選んだ方が満足度高いかも。
2.0Tは、国産車にはない魅力があるね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:48:50 ID:NsigT5xp0
>>497
S-lineついてるのとついていないのじゃ、同じ2.0でも剛性感・直進性など全く違いますか?
質問ばかりですみませんー何分アウディは全く初めてなもので・・・

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:58:09 ID:48woPSCR0
>>497
V36はありえてもISは無いな。V36は競合しているけどISはジェッタの競合車だもの。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:24:43 ID:K8ws5HeB0
1.8買う位ならパサートとかでえーやん

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:55:59 ID:tsx/jZ4/O
slineは剛性や直進性などの素の部分は変わらないけどサスとタイヤの違いで剛性感や曲がるって部分でけっこう違うよ <br> まぁノーマル買っても余裕ができたら弄るっていう手もあるけど <br> 後はシートと外見が少し違うからそれをどうとるかじゃないかな <br>

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:38:22 ID:CfzbBOPo0
S-lineとノーマルの違いはザックリ言うとシャコタンエアロワイドタイヤってのは
理解してると思うんだが、この違いで剛性感や直進性に違いが出るかどうかって
質問するということは今までどんな車歴だったんだろうか。
どっちが良いかは別としてまあ違いはあるけどさ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:07:28 ID:NsigT5xp0
>>501
レスありがとうございます〜。なるほど、勉強になります

>>502
車の知識がド素人もので、すみません〜
車歴は、VWゴルフ3年→BMW116i 5年→次何にしよ?
って感じです・・・


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:26:36 ID:KPxLlQQVO
S-Lineにするか迷って
ノーマルサス車を試乗すると、
予想より遙かに柔らかかったのでS-Lineにした。
S-Lineも納車して直ぐはかなり堅い足だったけど
少し距離重ねるといい感じになった。
個人的にこれより柔らかかったらイマイチ。

ドイツ車=足堅い。を思っていると
素やSEは拍子抜けすると思う。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:07:17 ID:bbaeMSVZ0
悩んだらS-lineがいいと思う。
B7買った時は初めてのAUDIでよくわからずにノーマルを買い、
買った後でS-lineの外見とか足回りとかホイールのサイズとかが魅力に思った。
あとから差額を足してもS-lineにはならないので、
少々高くても最初からS-lineを買っておいたほうが後悔しないと思う。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:32:41 ID:U2ZaO6YtO
>>505
私は逆でした、最初からS-lineと決めてB7アバント2・0TQにしたのですが
結局足回りもホイールも満足出来ず交換したので高くついてしまいました。


507 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:12:05 ID:kDq8g0ho0
SEパケでホイールだけSラインで良いかも。

508 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:12:35 ID:f9ESC87c0
>>498
乗り出しの時は外観しか変わらんけど、経年するに従いS-lineの方が剛性が落ちてくる
(ハッキリ感じる事が出来るレベルかは分からないけど)

509 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:44:38 ID:7/xax7j60
S-lineってSやRSとは異なり、お寺さんが素のボデーに
オプション付けただけだろ。

510 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:05:17 ID:iiDCpzhS0
s-lineと素の違いは

・フロント/リアバンパーのサイドシル
・サイドにエンブレム
・ドアシルプレート
・専用サスペンション(quattro社製)
・18インチホイール+タイヤ
・スポーツシート
・専用ステアリング
・マットアルミニウムパネル
・ブラックヘッドライニング

こんだけ。
一番大きいのはタイヤ・ホイールサイズとサスペンション、シートかね。
経年変化で素と違いが出るとすればサスペンション。 経年劣化という
よりは馴染むという感じだから、最初からこういう狙いなんだろ。

511 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:06:16 ID:765zTAOT0
>>509
ンな訳ないっしょ!

S-lineオーダーがちゃんとあるし、
インゴルシュタット出る際にはちゃんと識別されているyo!

512 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:19:54 ID:NiMFbiJV0
>>510
2.0T買う時に乗り比べて、サスの違いかS-Lineの方がハンドリングがダイレクト。
だが腰痛の俺には微妙に辛くて、ホイールを惜しみつつも素の2.0にした
まーったく腰に来ないので満足。


普通に考えたらSの足回りの方がいいんじゃないかねと思ってる

513 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:42:24 ID:likb9RCY0
どなたかレクサスRXとB8アウディ両方乗った方はいませんか?

RXの12スピーカー(マクレビではない)とアウディのノーマル(バング&オルフセンではない)
ずばりどっちが上ですか?

親父の車がRX12スピーカーなんですがそれより下なら
バング&オルフセン付けようかと思ってるんですが
同程度なら無しでいいかなと

514 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:45:57 ID:irmR4bHx0
今月の値引きはどんな感じですかね?

ちなみに1.8TFSIを狙っています。

特別仕様車はアバント売り切れと言われました。

515 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:44:20 ID:Mps/HOjO0
別にS-Lineじゃなくてもドライブセレクトついてりゃ車高はS-Lineと同じだし。
ホイールもSE標準よりもはS-Lineの18ich5本スポークのほうがマシだけど、
社外の鍛造ワンピースのモノホン系からすれば50歩100歩なカンジだし。
個人的にはindividualのあるホイールがとてもほしい。。。

516 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:24:16 ID:IwxGM2pE0
>>511
「後でポン付け出来るくらいの差しかないよ」って事を表現したかったとか?
ユーザーがいじれない部分(フレーム,溶接等)の違いは全く無いしね。

517 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:29:11 ID:LCU12Bk80
ジュースの神様が召喚されたようです

518 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:29:52 ID:LCU12Bk80
誤爆した><

519 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:43:28 ID:5sYQfoFk0
B6の1.8TQのS−LINEセダンに乗ってるんだけど
距離が80000kmを迎えサス交換を考えてます。
コニ・ビル・ザックスどれにしようかな・・・と
車高調は考えてません


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:00:48 ID:TeZJDlm60
B6のSLineーIIってやつがかっこいい。欲しい
でも売っていない・・・

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:46:13 ID:5TZLpI2D0
どうしても・・というなら バンパーだけ別注すれば?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:51:32 ID:K+jRZP8S0
AVANT-1.8TFSI(新車)って3年後の下取りってどれくらいになる?(予想)
ディーラーには50%は硬いって言われてるけど・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:56:46 ID:DPIcLT0XO
北摂の朝のアウディ目撃数半端じゃない

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:32:40 ID:rtUTyu600
逆だ 50%あれば御の字

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 06:51:01 ID:qso8Jioa0
2.0 Sトロの中古が出てきたら競争力ないんじゃね?
たぶんアバントでも50パー切るよ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:42:40 ID:H6XuFUVw0
3年で40%
5年で20%

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:11:54 ID:OlJy/1HG0
新車だと買取保証あるでしょ?
ちなみにうちのS4の3年後D買取保証額は300代w
D以外だと確実にそれを下回る。
1.8Tじゃ目も当てられんだろう。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:32:20 ID:4EIYtF630
相変わらずAUDIは下取り激安なんだなw


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:25:32 ID:DeERg8mf0
私の場合、2007年1月登録のB7 AVANT 2.0T 走行距離3万キロで
今年6月の下取り価格160万円。新車価格から比べると40%以下でしたよ。

1.8Tは今のデモカーあがりのアプルーブドの値段を見ると、
3年後は100から120万円とかあたりじゃないでしょうか。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:29:02 ID:+OhZcpZi0
>>528 BMWも一緒だよ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 07:27:20 ID:h5upGyFW0
いいじゃん。それでも値段がついてるだけ。
車両本体購入価格の50%の買い取り保証は無くなったん?
S4の買い取りが300台ってそれありえるね。700で買ったら350だね。
1.8T 380で買ったら3年後190くらいでしょ。ただし、走行距離が
常識程度とかなんとか言われたな。買い取り気にするなら3年で売らないと
そこからどんどん下がるよ。アウディ地獄でも気にならないならそれでよし。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 07:29:34 ID:h5upGyFW0
北摂よりも芦屋、西宮の方が凄いよ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:38:20 ID:cIJtEBmu0
ちょっと調べてみた。とあるAA会場の結果。6月。
H21年式くろAudi S4 AVANT 走行7000km、評価点4で590万。
断言できるな。いま2.0TqのS-line新車考えてるやつ、S4中古も候補にいれたら?
ドライブセレクト、専用シート、専用シャシー、カーボンデコパネ、スポデフ付き、
なんと言っても333馬力だ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:16:07 ID:zsp0avQ90
21年式つっても8Eじゃね?


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:39:11 ID:cIJtEBmu0
>>534
ちがうよん。8Kだよ。デビュー年の8月登録だね。
車検つき24年8月まで。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:03:31 ID:zsp0avQ90
へー、リセール考えたら安いね。
freeway planが最初の車検まで付いてるだろうし。
俺は中古嫌だけど、気にならない人ならいいかもね。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:50:33 ID:pOFa2v0f0
2011モデル、いつごろ出るかな?
2010モデルの買い時はやっぱ秋ですかね?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:25:46 ID:O+EPixNe0
>とあるAA会場
が全てを物語ってるわなw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:16:52 ID:dmK7kWX30
評価点4じゃ微妙だな。
その状態じゃ4.5は欲しいところだね。

Rの隠しかも知れないし。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:30:42 ID:JEZR7/780
どっかの会場のドイツ車プライムなんたら見てたら、
アバント2.0T Sライン 黒 8000キロ 2010モデル、5点で450ちょいだったぞ。
まだまだたけーな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 04:58:24 ID:fmLP6oxB0
1.8LだけCVTなのって不自然というか無駄だよな。

同じくCVTを積むA6がモデルチェンジするあたりで1.8もDCTになるんじゃないか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:37:46 ID:Vq9yOhK50
>>541
お客様。欧州では 1.8 TFSI だけではなく 2.0TFSI, 3.2FSI にも multitronic
はご用意いたしております。
車種を絞っているのは日本サイドの事情でございます。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:02:29 ID:aNKPKkzx0
欧州のお話を申し上げたついでなのですが。

日本には実質 1.8 TFSI, 2.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro の 3種類しか
導入されておりません。
ですので、このスレで良く言う アウディ と言えばやっぱ クワトロ という
お話は分からなくもないのです。
ただ、それは車種を絞らざるを得ず、高付加価値ビジネスを行う必要の
あるインポーターが作り出した構図と言えなくはありません。
メーカーにお勤めの方ならお分かりになると思いますが、クルマの場合も
ボリュームは重要なのです。規模の経済ですから。
欧州では台数を稼ぐため積極的に安いグレードも売り、台数が見込めない
日本では、皆さんに高いグレードを喜んで買って頂く。
どちらも大事なことなのです。
どうですか、皆さんがディーラーなら quattro 買ってほしいですよね。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:22:43 ID:N0E00cTc0
アウディ=四駆でしょ?普通に考えれば、二駆ならBMでもMBでも同じと
思う自分です、が
1,8を買ってでもアウディに乗りたいという気持こそが真のファン!
しかしその声は届かない、ディーラーはその上の客層を狙っている。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 03:47:28 ID:XZrNh78r0
ヤモリみたいに四足で歩きたいとか思わないから二駆で良いわ。
四輪にブレーキが付いてるだけで十分。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:10:58 ID:4AMeCFFMO
つか、FFだったら、わざわざアウディじゃなくても、って言うのが本音じゃない?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:17:57 ID:IZCALjo60
他はFRだからな。BMの六気筒神話と同じだよ。
付加価値を煽るのも商売。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:34:15 ID:RshKGYtf0
Audiに乗ってるウチのオカンも親戚のオバちゃんも知り合いの姉ちゃんも
FFのA4乗ってるが
オヤジはベンツorキヤデラック。
多分、オヤジ達の方はクワトロが四駆って事すら知らないだろう。
まあ、YANASE系の客なんてそんなもんだよ。



549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:01:42 ID:m3X5C8my0
>>544
アウディ=4駆なんて、見事に日本のイメージ戦略にだまされていますね。
元々FFメーカーだし、欧州で売れているのは圧倒的にFFモデルですよ。

出来の良いFF車がアウディの本質だよ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:27:59 ID:Lyvb1hTe0
FF乗りの必死な自己弁護が哀れなスレはここですね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:40:44 ID:4AMeCFFMO
FFだったら、日本では他に選択肢がいくらでもあるわけで。
ドイツ人なら、わざわざトヨタやホンダのFFを買わずにアウディのFF買うだろ。

日本人がアウディ買う場合、デザインも勿論重要だけど、クワトロって部分は欠かせないんじゃない?
どうせ割高なものを買うんだったら、そこでしか味わえないものが欲しい。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/20(火) 14:33:10 ID:GuRZ4+v00
自分の物を自慢するのは勝手だが
それ以外を否定するのは頂けない

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:41:33 ID:DhpZarWD0
でもクアトロってスバルのシンメトリカルAWDより性能低いんだよね
アウディ信者って哀れだよな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:18:06 ID:qIfiKVC6i
スバル、無いわぁ〜

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:07:41 ID:pUNJHV6C0
B6A4買うときレガシーと非常に悩んだ。3L:NAが出る前だったのでA4に。
今のスバルはデザインが酷すぎる。
機械としては良いし好きなんだが、あのボディ(特に顔)を見るだけで拒絶反応。
初代のインプレッサも良かったのに、デザインの退化が著しい。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:04:01 ID:IzvjDTh60
>>555

禿同。

両方乗ってみて四駆性能は一長一短でしたが
総合性能、デザイン、内装、でA4にした。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:38:34 ID:olqsELQv0
運転するまでもなく内装見た時点でスバルは選択肢から消える
ちょっとムリ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:15:15 ID:ru//sNvo0
お前ら車好きなんだなぁw
俺は元々国産車は無理。ださいから。
MB・BMWも、ださいって昔から思ってたからAudiにした。
無論、性能云々とかは興味なし。まぁFFは嫌だから、クワトロにしたんだけどね。


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:25:38 ID:daWFtsfg0
クワトロでもLSD入ってないから曲がらんでそ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:06:04 ID:55GC7pv+0
>559
恥ずかしすぎるから消えろ。ひがみFF中。
セルフロッキングセンターディファレンシャルでググれよ。
それしか言えねぇよ。もはや。




561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:48:57 ID:JsguURcE0
FF虫って害虫なんですかい?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:07:20 ID:sdoRHcEaO
スバルの良さは車好きなら認めてるでしょう。
しかしあのボディデザインは何なの?
そしてダサイ内装、オーナーになるのは無理。
最後にスバヲタと言われる人達の運転マナー、仲間にはなりたくない。


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:36:15 ID:aNKPKkzx0
お客様、FF も quattro も A4 なのですから喧嘩はお止めください。
Revenue的には、欧州でも日本でも、quattro を買って頂きたいのはやまやまです。
ですが、いくらフルフラットのビジネスクラスを宣伝しても、それだけの
旅客機が成り立たないのと同じで、エコノミーもビジネスも両方必要なのです。
本国では 1.8TFSI にも quattro がある反面、2.0TDI, 2.0TFSI, 2.7TDI, 3.0TDI, 3.2FSI にも FF が数多くラインナップされており、もっとも
お求めやすい Attraction では quattro がだいたい 全体の1/3 程度ラインナップされていますね。

つまり、1.8TFSI でも quattro に乗りたい方、3.2FSI でも quattro 不要と
考える方、色々いらっしゃるということですし、品揃えとしてそのご要望に
お答えしているわけです。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:46:17 ID:bcAL0PQw0
それでは、1.8tにquattro ください。
イン・ジャパーン。

それとも、レガシィやインプやエボが跋扈しているジパングでは、
2.0TSIじゃないと、とお考えで?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:40:52 ID:LrEqF0dG0
スバル・アルシオーネSVX再来キボンヌ。

デザインはジウジアーロだけど....。



566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:34:37 ID:ZBfN3KW80
キボンヌ(笑)

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:05:00 ID:6ekeKgq/0
漏れの愛車はREX!おまいら知ってるか?
北米では今やレックスと言えば成功者の象徴!
六連星が生んだ孤高の存在、REXを!
ラテン語で直訳すると王様、そう!まさに公道のキングオブキング、REX!
昨日も東名で、炉リンザー仕様のS600のケツを煽ってやったんだが、
海に落ちる勢いで車線変更してくれちゃって、激しいリスペクトを感じちゃいましたよw
つまりAUDI程度じゃスバルの足元にも及ばないと言うことだよwww

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:44:46 ID:bBGIf8ghi
これ、新作?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:03:49 ID:i0J3Y8U+O
欧州車コンプレックス丸出しのスバヲタ君、
悪口書かれると即出て来るのはいつもアウディやBMのスレ見てるのね?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:39:48 ID:LrEqF0dG0
昴で盛り上がってるトコスマソ。
A4(B6)バッテリー交換しようとしてるが、固定してあるhex boltにアクセスできない。
みんから見ると交換出来てる人いるみたいだが、あの周囲にはダクトやらステーやらあって
とてもじゃないが手が入らない。
車検終わったばかりで寺だと4万+工賃3500円とられるので、
自分でやると言い放った手前持ち込みたくない。
何かコツありますか?周辺バラさないとダメ?
リペアCD-ROM持ってるけど Hex boltとるだけって書いてあるだけ。
指南願います。



571 :570:2010/07/21(水) 21:15:51 ID:LrEqF0dG0
成し遂げまスタ。
まいった。もーやりたくねー!
留めてあるネジが硬いのなんの、ラチェット1ヶ壊れた。
工具買いに走ったら結構時間喰った。
汗びっしょり。風呂はいってビールのんで寝ます。


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:58:02 ID:Dvna2ICL0
そんなに整備性悪い車はイヤだw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:29:56 ID:bw02XB710
>>563
そこまで調べたならどうして本国のA4の大半がFFであることまで調べない?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:36:37 ID:I0YaQZR30
うっせえな。FFしか買えないくせにアウディとか乗ってんじゃねえよ。
そもそも50:50の重量費でFFとか非力なエンジンだからトラクション不足が
露呈しないだけの糞車なんだよ。FFが売れてるんじゃなくて安い車が売れ
てるだけだ阿呆。

という具合にクワトロ乗りの人たちが怒り出すといけないからその辺で止めとけ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:36:08 ID:1gI/yNNP0
4駆のメリットって何?必要?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:40:04 ID:k3KAHrHJ0
>>575
まあ一回乗ってみなよ。
違いはスグ判る。
俺にとっては必要。因みに雪は全く降らない地方在住。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:14:34 ID:4N6i1B/J0
>>575
FR軍団にFFププッwwwって言われない為。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:23:36 ID:TnTEgLF10
>>574
それを是非ドイツの人たちに言ってあげてください。

>>576
それを是非ドイツの人に教えてあげてください。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:30:33 ID:ilNd3KoMi
別に……

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:34:09 ID:HOx5cMcPO
私はFFからクワトロに乗り換えたが両方いいよ。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:21:36 ID:07UyefQP0
>>574
日本でも圧倒的にFFが売れている事実をなぜ無視する?

と、FF糊が大声を出す前に引っ込んだ方がいいよ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:33:24 ID:8QC2nyEq0
>>581
安いから。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:39:20 ID:sZu4H0L80
>>575
必要かと言われれば答えはNO。
だが、高速道路でクワトロの安定性を味わったらもう離れられない。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:08:00 ID:xU2NAWVC0
現在Audi eco car Bonus Campaignで20万円サポートやってるみたいなんだけど

利用した人はいますか?

これを機会に10年モデル在庫車購入を考えているので・・

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:51:28 ID:WgV8vABC0
>>581
チョイ糊するオバチャンに愛されているからw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:35:51 ID:WgV8vABC0
FFの2Lなら13ぐらい走りそうだなw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:11:39 ID:m3z4EVHDO
クワトロ、FF、両方試乗したけど、クワトロの方がずっと乗っていたいと思ったな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:47:34 ID:YGjYVMru0
>>583
>>587
そんなに違うんだね。どうも。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:26:39 ID:P8qTT7rK0
ウチのオカンが80〜A4で4台、20年以上乗ってる。
たまに代車でA4クワトロとかA6クワトロとか来て
漏れは喜んで乗り回したりしてやっぱクワトロいいわとか思うけど
当のオカンは「は?」って感じ。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:57:09 ID:jT8U74/+0
うちの嫁はA4(B6)3.0Q海苔で手のひらマメだらけ。
本人は車のせいだと言っている(まあそーなんだけど)。
ステアリングそんなに重くないと思うがなぁ。


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:12:57 ID:xCR4yvWn0
80(B4)の頃は精巧な工業品、って感じだったな
ドア開閉の動き一つとっても剛性感が桁違いで、当時は乗り込むだけでニヤニヤしてたもんだ
B5から少しずつ小細工感が出てきて、今のB8は普通の小ぎれいな高級車(笑)
次は新型のA6も検討してるが『でも…大きいんでしょう?』って悩みはついて回る

>>590
3.0のフロントヘビーさに加えて幅広タイヤ先駆けの時期だから結構重いぜ
とはいえさすがにマメができるのは操舵の仕方に問題があると思うが、癖だから難しいわな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:05:27 ID:8290mL590
白いハンドルカバーとモフモフとハイビスカスで解決

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:42:46 ID:UbPDOxJ40
モフモフはいいぞ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:42:58 ID:DHKo9pNG0
私も10年在庫モデル契約しました
2.0クア アバントアイビスW
SEしか安くならなくて コミコミ420万
下取りなし 在庫サバキ焦っているみたいですね
ちなみに都内在住です 本当はA5が良かったなぁ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:58:50 ID:xZc/DTqn0
>>3.0
それよりもあのひどいアクセル設定で首が痛くなるんじゃないのか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:00:00 ID:liD7Oa4p0
大丈夫だ。上を見たらキリがない。
大事に乗ろう@A42.0乗り

597 :596:2010/07/23(金) 21:01:11 ID:liD7Oa4p0
>>594ね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:07:34 ID:UjRvie6y0
>>594
ありえねえw
コミコミって、諸費用すべて?
200万の割引じゃん。


っていうか、SEなんてMY10あったっけ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:33:47 ID:LEX76g+EO
知らない人がみたら
A3 4 5 前からみたらわからないだろな
しかし増えた

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:50:37 ID:mfDhHtsV0
普通に考えれば、1.8Tアバントと、2.0TQセダンだったら、
1.8Tアバントにするわな。
しかも値引き拡大中。中古はわんさかあるしね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:25:45 ID:hjf/WpPp0
そろそろA4にもアイドルストップが付くんじゃねーの?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:39:56 ID:fhheAijN0
>>594

スゲー(゚o゚;;

コミコミ420ってことは、値引き200万くらいだなぁ

そんな値引き出るんだね〜

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:40:31 ID:cvCOKaYF0
在庫車って1年近く寝かされてるものだったらかなり値引きがあってもおかしくないよね。
アイドルストップはしばらく付かないってディーラの人が言ってたよ。本国ではMTでやっ
と付いたところみたいだけど。BMの方が先に行っちゃってるからAudi焦ってるよ。
キーレスエントリー付いたくらいの改良だったらMY10でいいとおもうけど、MY11が
以外に良いもの付いたりして。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:49:33 ID:HA/sVmUQ0
>>594

すごい値引きですね。
私も先月、都内でMY10 2.0T AVANT S-line アイビスホワイトを購入しましたが、
諸費用別で約500万円でした。

それでも結構引いてもらったと思っていたのですが、
諸費用込で420万円とはすごすぎます。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:32:45 ID:OoPFgEnh0
とういか、そこまで引いて売るぐらいだったら、自社登録して、
中古にながすだろ?
ありえないと思います。車両価格1000万超でもないかぎり。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:47:08 ID:PUkc4M+D0
>>605
すでに自社登録もいっぱいいっぱい
しかも認定中古も実態は50万以上の値引きをしている。
該当者を認定中古にした場合、値引き後の実質販売価格が込みこみ420を下回る可能性は高い。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:39:05 ID:NxlfhmmM0
>>595
3.0Q確かにアクセル踏み始めの設定はキツイ。
ドンと出る。
そーっと踏めばいいんだけどね。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:32:44 ID:hjf/WpPp0
>>603
VWやアウディA1用の横置き7速はもうすぐアイドルストップが付くみたいだよ。
あとポルシェカイエンのトルコンATにも付いた。

A4も時間の問題じゃないか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:12:03 ID:7LEHYI9P0
>>607
そう、なんで上のグレードにあんなアクセル設定にしたのか意味不明だ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:24:05 ID:PSu9OyKM0
A4 2.0TQ AV+ バックカメラ+ S-line = 650万(総額)
 

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:28:22 ID:PSu9OyKM0
アウディは期末の大盤振る舞いで買わない限りお金がもったいないです。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:38:48 ID:5LSbWlOO0
>>609
ドンと出したいから

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:41:12 ID:5LSbWlOO0
>>611
期末というのは12月ということでよいでしょうか

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:12:07 ID:wmb0E3Nb0
>>610
バックカメラサービスしてもらった?
あの価格設定はボッタクリ杉でありえん。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:26:37 ID:PSu9OyKM0
期末って四半期毎にとりあえずあるみたいだけど、直近だったら6月末でしたね。
MY11が9月からスタートなのでそういう意味では8月末ってのが一応の区切りかな。
アウディが強気なのは単に売れているからですよね。
正直良い車だし定価で買ってあげたいくらい好きだと思ってた。
でも正直650万ってのはちょっと違うなあと思った次第です。
実はアウディが好きだと思っていたんだけど、予算もそれくらいあるって言っちゃったのが
失敗かもしれないけど。
逆にアウディ以外にも真剣に目を向けてられるようになったんで、今回のディーラーの対応
には感謝してます・・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:34:18 ID:PSu9OyKM0
しつこいけど後1点あるとすると、デイライト光らせて走ってるA4が増えちゃったことと、
おとなしくて上品な女の子とだと思ってたら成長するに従って少し痛い感じになっちゃったかな
というがっかり感と、内装がシックなところがよかったのに、なんだか日本車みたいになっちゃった
ところもどっかでひっかかっていたのかもしれません。稀少なところが気に入ってただけということ
だったんだと思い知らされました。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:48:47 ID:OywdSK6q0
500万を超えたあたりからクワトロA4だけを見ることができない・・・
浮気な俺をゆるしてくれw

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:37:33 ID:nXdYnjMF0
>>610
Audi eco car Bonus Campaignの20万円サポートはS−lineでも受けれましたか?

土曜に契約予定なんでDで聞けば分かるんですが

某社の特版で車体価格12%off+20万の100万引き以上を狙っているので

でなきゃ金がないので手が出ません

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:06:16 ID:gp9aE38r0
俺もB8乗りだけど、真昼間にデイライトつけているの見るとちょっと引く。
でもあれって昼つけるものなんだよね?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:11:40 ID:wZEssYs80
>>619
昼に点ける為のライトなのに、点けてる人を見ると痛い人に見える。
コレは、点けてる人が残念な人なんじゃなくて、最近のアウディは下品になったということ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:25:00 ID:ZIvea64W0
シトロエンとかもデイライト標準になってきたんだし、
いっそのことみんなで点ければ当たり前になるんではないか?
日本で観ると違和感あるけど、海外だと当たり前なんだから・・・
だってそもそもが、デ・イ・ラ・イ・ト なんだから。。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:42:10 ID:fSXpNrgK0
「デイライト」棒読みで、固有名詞と思ってる人が多そうだな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:44:32 ID:YjTOU8+90
それってなんてJT?

と思ったのは漏れだけでつか?
そうですか。



624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:18:12 ID:tGGtBG1v0
>>604

約500万ってことは500万以下ですかね??
それでも,すごい値引きですね(^^;


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:19:16 ID:tGGtBG1v0
>>604

失礼,諸費用は別でしたか・・・・


626 :618:2010/07/27(火) 18:12:13 ID:0vIBvF8T0
MY11 2.0T AVANT S-line アイビスホワイト決めてきました

某社の特版で車体価格12%offとAudi eco car Bonus Campaignの20万円サポート
合わせ技は無理だったので車体価格14%off+満タンで決めました
もう少しいけそうでしたが後のこともあるので・・・

連休には間に合うみたいで満足



627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:04:21 ID:bGSNYiA40
某社ってアウディの直営店?
もし、直営店の情報なら、地方のディーラーではありえない条件だから
意味無いんだけど。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:04:43 ID:a/aLVvQ90
>>627
オレには関係ない情報なんて書き込まれても意味がない(キリッ

ですか?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:26:17 ID:9+PnVvz4i
中央偏重は困るでござる、の巻

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:20:10 ID:3Ai5D8b10
こんばんわ。
B8乗りです。ナビの周りのシルバーの
化粧パネルあたりからビビリ音がします。
手で押さえると止まります。どなたか
あのパネルのはずし方しってます?

631 :626:2010/07/28(水) 20:52:45 ID:qes4EgCA0
>>627
某社はD店舗ではなく
アウディの部品も作ってる会社に勤めてるということ

>>627の言う通りなわけで…

>>629というわけではない 依怙贔屓ではあるが


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:46:47 ID:CIYoTm540
>>627
audi japan店は、他資本の正規ディーラーよりも、値下げ幅が大きいのでしょうか?ホント?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:55:43 ID:a/aLVvQ90
>>632
中間マージンが少なく済むであろうことは容易に想像できる

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:56:00 ID:irp5rVGv0
A4ほしい。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:19:21 ID:Hra+z9Mb0
買え!!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 02:28:38 ID:8GYNL5/A0
MMIってiPodのフォルダ内シャッフル出来ないよね?

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