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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver50

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:26:11 ID:tASBnOpu0
前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver49
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270229214/

Honda CR-Z
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/
Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:26:54 ID:tASBnOpu0
●NGNameに追加・スルー徹底:A助様@お兄やん 仮面の忍者Y32☆
重度池沼の構ってちゃん
かまうと尻尾振って喜ぶのでスルー徹底
触ると伝染るのでお触り厳禁
スレを加速してくれるが、レスに中身が全く無い
こいつに触る奴は、構ってやってるつもりで構われて喜んでる類友

●NGWord(ID)に追加・スルー徹底:名門日産・アホンダ
A助以上の池沼、荒らし常連
ウザいコピペや連投、無駄改行が綺麗さっぱり消えます
●NGWord推奨:0-100・言い訳

●ネガキャン・煽りまとめ

・HVなのに、フィット1.3Lの24.0km/Lと大して変わらないね。
・実用燃費なんてフィットと変わらないんじゃね、いらね。
・プリウスなんて、38km/Lだぜ。俺ならプリウス買うわw
・やっぱホンダは電動アシスト自動車だなw
・こんなん買うならインサイトの方がいいだろ?4人乗れるし。
・ドアが2枚だったら200馬力↑が基本だろ?
・インプがなんたらかんたら、、エボはなんたらかんたら、RX-8はなんたらかんたら。
・1t切ってないの? 重すぎだろw
・俺は馬力厨じゃないけど、試乗しても楽しくなかった。
・なんかもっさりしてた、〜買うわ。
・否定的な意見言えないんだよね、これだから信者は。
・CR-Zは〜に似てるんだ。かっこ悪いねw
・今日走ってるとこ見たけど、思ったほどかっこよくないね。


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:30:52 ID:tASBnOpu0
姉妹スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z  オーナー限定スレ Ver. 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270996080/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:40:50 ID:mqtl7Kc9P
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/cr-z_honda_imp_20100416/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:41:37 ID:mqtl7Kc9P
ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/CR-Z-MT-main-1.htm

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:57:17 ID:l9uByr/N0
CR-乙

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:46:10 ID:mzmr+V+80
わざわざ乗り換える車ではないな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:29:26 ID:hD8ddSGy0
type-Rのないホンダなんて…早期発売願う

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:30:03 ID:b95USBL40
CRー乙

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:23:00 ID:7pgBDYC9O
今日初めて実際に走ってるCR-Zを見た。
初めて見たこの車の色は濃いピンクだった。

オールペンでもしたんだろうか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:04:40 ID:3QyNpfdR0
じゃない方ユーザーの皆様乙w

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:06:51 ID:12da8MjrO
>>11
すっぱい葡萄がキター

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:11:31 ID:Pv9/aL7Z0
>>11
スレ違いw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:12:35 ID:r8Y6NF0c0
相変わらず、痛いスレだなw

15 :前スレの750:2010/04/17(土) 22:29:48 ID:scWiO74O0
俺が引用した
 すっぱい葡萄
がこんなに人気が出るとは。
ちょっとうれしい


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:34:22 ID:KMHOdMfB0
誰も気にも留めていないのに
自画自賛する奴ってキモいな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:35:57 ID:a8goZfXmO
約半額のデミオやスイスポにぶち抜かれる快感を味わえる車としてドMに人気のCRーZ。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:36:43 ID:aJM7ApA20
軽にブチ抜かれるベンツだっているんだし、どーでもよくね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:38:46 ID:YivQ8HJjP
俺のバイクに渋滞でぶちぬかれる四輪。
目糞鼻糞やで。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:51:05 ID:Sn31L2/A0
>>8
typeRってあれだろ?
快適性無視したオナニーグレード

家族も彼女も居ませんって自己紹介してる赤バッジだったっけ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:51:26 ID:oZYjvmZR0
オプションなしのαで、免税と補助金を考慮すると総額いくらで買えますか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 02:24:52 ID:Znr4a5L2O
>>20
アホ乙

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 06:55:15 ID:Z5TR6YBM0
13年前の車乗り換えなら 250切るぞ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 06:57:51 ID:aGoWlCkqP
>>21
セルフ見積り-補助金
http://tinyurl.com/y4qp6p8

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 07:52:45 ID:39QPgpno0
CR-Zとシロッコのどちらにするか悩み中

シロッコもTSIのディーラーデモカー上がりならCR-Zのαナビ付きとあまり変わらない値段なのよね。
補助金はもらえないけど。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:12:39 ID:MuRtt/SC0
Miniなら分かるがシロッコとは車の特色が違いすぎる
シロッコが候補対象なら性能重視だろうからVWにしとかないと後悔すると思う

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:23:33 ID:39QPgpno0
現在、Mini(先代のR50)に乗ってます。
性能よりもデザインで選んだらCR-Zとシロッコが残りました。
試乗したシロッコはDレンジだとすぐにシフトアップしてあまり楽しくなかった。
Sレンジにすると豹変します。
CR-Zのエコモードとスポーツモードみたいな感じ。
ステアリングの操舵感は変わりませんけどね。

内装のわくわく感はCR-Zの方が上。
さすがに質感はシロッコですね。

後方視界の悪さは互角かシロッコの方がダメ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:33:52 ID:MuRtt/SC0
デザインなら好きな方にするしかない罠 (;´Д`)
ノーマルで乗るならシロッコ
各社エアロ作ってるから弄る楽しみならCR-Zかな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 10:01:15 ID:Y14RrbxP0
>>27
リアの居住性が必要ならシロッコだな。普通に座れるし。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:19:39 ID:sLRe3KFP0
ATでシロッコと同じ金額出せるんなら、マスタングの一番安いクーペと
言う手もあるな。
全てが大雑把ではあるが。この車もあんまり走ってないぞ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:35:03 ID:3aCEstgJO
こんなご時世でこんな実用性のない車を出せるのは逆に凄いじゃんw
typeRをラインナップに残す意義は大きいと思うぞ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:41:28 ID:sLRe3KFP0
>>31

意義は微妙だな。
ホンダ本体が出さずとも、もう、そういうのは代わりに無限が出せば良いん
じゃないか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:27:46 ID:vU+OkFmO0
>>27
本当に試乗した?
俺もシロッコと悩みに悩んで結局金がないからCR-Zにしたけど
後方視界は間違いなくシロッコの方が見えるぞ
特に斜め後ろ
CR-Zは全く見えないけど
カミさんも一緒に試乗して同じ感想だった
あとやっぱりパワー感がダンチだったな
あとCR-Zのメーターは俺のいろんな車乗ってきた経験上すぐ飽きると思う
まぁ補助金と免税に目が眩んで子供もいないし後ろは使えなくてもいいかと説得してCR-Zにしたけどな
納車は7月だってよcrz
早くこないかな
ようつべでずっと動画見て待ってるお

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:28:58 ID:Sal9dA6C0
シロッコはユーロRと同じで幅が無駄にでかい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:49:44 ID:nrpLLUXN0
今日MT試乗してきた。
イイね、これ。
・MTでもちゃんとアイドルストップ
・MTでもクルコン付き
・HVモーターのおかげで、低速トルクが1.8L並みに太い
・電スロだけど、結構素直
・EPS軽すぎワラタ

だけど、
・2ドアは家族持ちにはつらい
・実質二人乗り
・後方視界の悪さ
で二の足を踏んでしまう。
通勤に使う分には良いんだが、それなら維持費の安い軽があるからなぁ…
時期インサイトにMTが出たら買うよと言い残して帰ってきた。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:53:25 ID:9IqCvjFP0
>>35
通勤に使うなら原二マジおすすめ
燃費もよいし車検もなし


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:08:16 ID:vU+OkFmO0
>>34
運転音痴なウチのカミさんが運転した感じは変わんないつってたからあんま幅とかデカさは関係ないんじゃないのかな
金があったらシロッコ欲しいわ
CR-Zはもう何度か走っているの見たけどシロッコはすれ違った事さえない

希少性は車好きにとっては多分うれしい事なんじゃなかろうか
シロッコ買おうと思えば買えるけど、まぁこの先の日本経済の事考えると贅沢に車にお金使ってらんないのよね
こんな中二枚ドアのクーペに乗るってだけで贅沢させてもらってると思うわ
しかも補助金と免税

2ちゃん的にはメシウマだわなw


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:22:21 ID:oZYjvmZR0
>>36
雨降ったら地獄

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:24:15 ID:R0UJyw/i0
原二ってなんでしょうか?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:32:33 ID:CvtLlOIRO
原健二の略

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:33:39 ID:9IqCvjFP0
>>39
ttp://www.honda.co.jp/PCX/

こういうの

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:05:00 ID:R0UJyw/i0
>>41
ありがとうございます。

そのHPでみつかりました。

原付二種:総排気量50cc超125cc以下の第2種原動機付自転車の略称。
運転には普通二輪免許(小型限定もOK)か、大型二輪免許のどちらかが必要です。

これですか。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:24:09 ID:Fmyu25B80
雨や雪の日は中古の軽。
それ以外の日は原付。
燃費と維持費を考えたらこれが最強。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:25:36 ID:Fmyu25B80
スーパーカブなら30km/L

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:57:21 ID:R0UJyw/i0
CR-ZでATで乗っている俺が居るんですが、
どう思いますか?
ちなみに免許はAT限定20歳代前半です

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:57:49 ID:h9OMmANI0
完全に好みの問題だけど、シロッコの外観には全く惹かれない
良い車なのは間違いないんだろうけれど

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:59:24 ID:QuegAEtL0
おいおい、スーパーカブは50km/L位は楽勝だぞ。
ただし、通勤に使うなら毎月のオイル交換必須。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:11:22 ID:1ekGM/RJ0
>>45
俺もAT、ようはCVT契約したよ。
どっちかっていうとMTよりCVTを買おうと思ってた。
全然問題ない。
・・・それなりに悩んだけどね。MTも楽しそうだったから。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:19:28 ID:C/enMV5dO
MTにするか一週間ぐらい迷ったけど、あまりに渋滞が多いのでCVTにしたよ。
CVTでも運転していて気持ちいいし、渋滞も楽チン。

50 :45:2010/04/18(日) 17:23:01 ID:R0UJyw/i0
Continuously Variable Transmissionのことですよね。
いいですねぇ。

乗っている俺を想像すると買いたくなる。
よし買おうかな


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:27:51 ID:Hzfei2jJO
>>50
乗ってるんじゃないのかよ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:33:20 ID:1ekGM/RJ0
>>50
おっとそんな名前があったとは。
相当調べてたっすな。
楽しみですね。

自分HONDA初代CVT車に乗ってたってのもあるから好きなんだ。
と思ったらIDがその型式だ!
もうちょっとでお別れです・・・運の粋な計らいに感謝(T_T)

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 18:54:57 ID:kEiXQ+4u0
混合比を限界まで薄くして高回転まで回すことで
燃費と走りを両立させたキレ味がホンダ車の唯一の魅力だったのに
ここまで劣化させてしまうなんて残念だ。
常用域の特性もキレ味が薄まってボヤけた感じになってるし・・・

54 :45:2010/04/18(日) 19:07:00 ID:R0UJyw/i0
>>51
すいません 脳内で乗ってました
正確には試乗車にww


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 19:17:30 ID:R6Jevlup0
>>雨や雪の日は中古の軽。それ以外の日は原付。
>>燃費と維持費を考えたらこれが最強。

最強の貧乏?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 19:18:30 ID:ULh4eKGQ0
>>53
高回転回すこと自体、今のエコ主流から外れているし。
もう一般車で高回転回す車はでないと思うよ。
旧車買って自己満足するのが良いと思う。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 19:25:49 ID:AG7xL0C60
エコの観点から考えれば、
濃い目の混合気で低回転でトルクを稼ぐより、
薄目の混合気で高回転まで使えるようにした方が有利なんだけどね。
最近の欧州エコカーはそれに過給器をプラスして低回転域のトルクを補ってる。
CR-Zはちょと時代遅れの設計だよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 19:31:31 ID:oTD4EHEf0
当初、ガソリンエンジン車としてスタートしたのに
途中で路線変更になっちゃったから、
新しいボディに在りモノのエンジンとパワートレーンで急拵えした感は否めないな。

59 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 19:57:46 ID:WaP3a2pF0
>>57
稀薄燃焼といえば、先代インサイトがやっていたが・・・
今にしてみれば、時代を先取し過ぎた希ガス。

CR-Zは時代遅れっつーより、
先取りし過ぎてたZE1を少しだけ現実的に焼きなおした感じがしなくもない。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:06:27 ID:hSVoF/tY0
CR-Zが時代遅れに感じてしまうのは
SPORTモード時のガッツが足りないからだろね。
べつに究極を求めているわけではないが、
もう少しパンチがあってもいいんじゃないかと思う。
この価格とデザインで
既存のHV車に毛が生えた程度じゃ物足りないよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:07:58 ID:C/enMV5dO
>>60
おまえが時代遅れだよw


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:16:49 ID:9IqCvjFP0
一言で言えば
KIRINフリーを飲まされてる感じ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:18:55 ID:1ekGM/RJ0
>>60
もし、パワーのあるCR-Zが出たとして、
今あるCR-Zよりコーナリング性能が劣っていたら
どっちを買う?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:23:18 ID:1hxmBfIV0
その二択なら
パワーのあるCR-Zを買って
足回りを弄るのがベストだな。

65 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 20:24:03 ID:WaP3a2pF0
>>63
ピークパワーで劣ってても実用域で充分なトルクが有るなら、
コーナリング性能が良い方がいいなぁ・・・。

ただ、コーナリング性能にしてもカリカリにチューンされたヤツだと買わなかったな。
インサイト+αくらいの走りがσ( ̄▽ ̄;の身の丈に合ってる。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:34:15 ID:DeUDkH2f0
これはインサイトクーペだと思って購入すれば間違いない
CRという名前が付いてるからどうしても昔のCR-Xと比べられる
昔のガンズは神だったけど今のガンズも別のバンドだと思えば
結構良いのと同じ

67 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 20:38:11 ID:WaP3a2pF0
>>66
σ( ̄▽ ̄;的には・・・
実験車ZE1の市販バージョンのつもりだったw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:39:33 ID:R0UJyw/i0
タイプR - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R
> 該当車種の標準グレード車に比べ、より高性能なエンジンやサスペンションを搭載、
> 及びボディ補強がなされている。
> 基本的に、設定がある車種においては最上位グレードである。
> また、ホンダのスポーツ車全体の代名詞とも言える。
> それらにより、より高い走行性能を持つ反面、軽量化の為に遮音材やエアコン等を省略、
> スポーツ走行向けの硬い乗り心地等で快適性を犠牲にしている側面も持つ。

サスペンションが優れているのに快適性が犠牲になっているとは
これ如何に?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:42:26 ID:qnv8RmU80
いま注文しても何ヵ月も待たされるんでしょ?
待ってる間にType-R投入の発表とかあったら悔やんでも悔やみきれない。
どうせ待たされるなら、即納可能な時期まで様子見してる方が賢いな。

70 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 20:47:36 ID:WaP3a2pF0
>>69
いっそのこと、追加販売されるシビックRユーロも検討してみれば?
走り重視のクルマが欲しいなら、そっちの方が現実的な気がするが。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:50:21 ID:C/enMV5dO
>>69
エンジンもスペースの問題でのせかえは難しい。
タイプRは望み薄だが、数年後にマイチェンでモーター出力アップはあるだろうね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:54:52 ID:IN+PBNb10
4気筒から6気筒へ乗せ換えるワケじゃあるまいし、
モーター取り払って補器類のレイアウトを変更すれば
最悪、パワーバルジ的な処理になっても
普通にエンジン乗せ換えできるでしょ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:58:33 ID:C/enMV5dO
>>72
今更そんな車でるわけないじゃんw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:02:26 ID:1ekGM/RJ0
>>65
自分もどっちかっていうとそういった走りに期待してたんです。
最近の評判を見てて安心して契約できたかも。
たぶん・・・車重とかも、ここら辺が限度かなぁと。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:02:40 ID:IN+PBNb10
ホンダならやってくれる。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:15:16 ID:2VXSp+860
>>73
気持ちは解るが、そう思ってる(願ってる)のは
じゃない方ユーザーの皆さんだけだろwww
往年のホンダファンは皆期待してるよ。

77 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:15:56 ID:WaP3a2pF0
>>74
実際、どんなトコを走りのステージにするかなんだよねぇ。

市街地メインで時々峠くらいなら、
実用域重視の方が良いと思うし。

頻繁にサーキット通いとか走行会に出てるなら、
ピークパワー重視の方が良いんじゃないかと?
ただ、サーキットでもピークパワーより過渡特性が大事なのは
S2000がAP1>AP2で排気量UPしたので証明してるが。

>>75
CR-Zの基本方針が「エコと走りの両立」を謳ってる間は、
今迄の様なTYPE-Rは望み薄じゃないかと?

基本コンポーネンツを流用した他車種なら出るかもしれんが・・・。
現在はFN2が一番ソレに近いんじゃないかと?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:16:28 ID:C/enMV5dO
>>76
すっぱい葡萄キター

79 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:24:32 ID:WaP3a2pF0
っつーかYo!!
車格的に近くて走りに振ったFN2が有るのに(追加販売決定したそうだが)、
なんでCR-Zにまで走りに特化したヤツを求めるんだろう?

出るか出ないかわからない様なTYPE-Rを待つよりも、
追加販売が決定したFN2を狙う方が遥かに幸せになれると思うんだが・・・。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:25:08 ID:2eYHddLY0
たしかに、このスレを見ていると
TYPE-Rを必死に否定しているのは、既に納車か契約を済ませてしまった人だけだね。
あとは、現行車で予算ギリギリで上位グレードが出て欲しくない人かな。
なんか、負け組オーラが漂い杉。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:30:43 ID:gChXQCZQ0
アホな指摘だ
この車でサーキットやジムカするヤツと快適通勤カーとして購入したヤツ
100倍は違うと断言できるぞ

もちろんオレは後者、今Rがあっても燃費が犠牲になるならいらんわ


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:33:19 ID:ed+xLb7o0
>>76
この不景気に今春闘でボーナス5,7ヶ月の満額回答出した優良企業が
そんな売れない車を出す訳ないじゃん。
ランエボ10で開発打ち止めとか噂されてる三菱なんて3ヶ月だぞww

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:33:32 ID:C/enMV5dO
>>80
すっぱい葡萄が何言ってるのw
これを買う人はタイプRに興味ない人がほとんどだよ。

84 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:35:51 ID:WaP3a2pF0
>>80
σ( ̄▽ ̄;はFN2も候補に入ってたけど、
通勤快足にはCR-Zが向いてると思ってCR-ZにしたんだYo!!

TYPE-Rが欲しかったら、FN2か中古で無限RRでも買ってる。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:38:11 ID:wRj9axjU0
相変わらず、痛いスレだなw

86 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:39:08 ID:WaP3a2pF0
>>84
通勤快足だって・・・どこぞの靴下かYo!!( ̄▽ ̄;

通勤快速の間違いだ・・・crz

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:39:17 ID:ed+xLb7o0
>>79
CR-Zの購入層て他社からの乗換え率50%だそうだが、なんで態々ホンダを奨めるんだ?
一応CR-Zのオーナーで他社乗り換え組みだが走りを求めるならホンダなんて買ってないww

88 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:46:06 ID:WaP3a2pF0
>>87
TYPE-Rに拘るなら既にTYPE-Rを名乗ってるFN2が有るじゃん・・・っつーハナシだが?

別に他に乗りたいクルマが有ればそれに乗ればいいじゃん?
ランエボでもインプレッサでもGT-RでもMP4でもCCXRでも財布に合わせて好きなのに乗れば良い。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:48:35 ID:wRj9axjU0
このスレはうっかり放置しておくと
FD3Sと同等の加速力とか言い出すDQNを放し飼いにして、
とんでもないお花畑スレになってしまうからな。
鵜呑みにしてしまう被害者を最小限に留めるためにも
TYPE Rを否定させる流れにするくらいで丁度よい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:50:05 ID:C/enMV5dO
>>89
相変わらず、痛い奴だなw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:50:26 ID:9IqCvjFP0
どれだけこのスレの民度は低いんだ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:55:35 ID:gChXQCZQ0
いいじゃねぇか こんなとこで好きに書いたって
2chの情報鵜呑みで買う馬鹿いないってw

民度の高い2chって価格コムみたいになるのか
いやだな ソレ ( ;´Д`)

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:57:57 ID:wRj9axjU0
だから、皆好きに書いてるだろw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:58:52 ID:C/enMV5dO
みんな好き勝手言えばいいじゃん。
2chなんて全く影響力ないんだしさ。

95 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 21:59:42 ID:WaP3a2pF0
だけど・・・

CR-Zにハイパワーバージョンが出たとして、
FD3S以上の加速性能を持たせた代りに
実燃費4km/L以下とかじゃ安くても買う気が失せるな( ̄▽ ̄;

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:02:19 ID:wRj9axjU0
>>95
34Rですら5〜6km/Lは走るんだから大丈夫だろ。
相変わらず極端なんだよおまいはw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:05:46 ID:gChXQCZQ0
納車前でみんカラでオーナーの情報集めたいのだが。。。
ショップとかオーナーでもないのに愛車情報に登録してるのがウゼーな
車種の情報からブログとかみるのにそいつら表示しないようにできないかな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:07:28 ID:9IqCvjFP0
>>97
納車前にきみが1番うざいコトに気付くべきだな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:08:53 ID:wRj9axjU0
F1撤退してもツーリングカーレースは続けるんだろ?
軽くてホイールベースの短いCR-Zをベース車にした方が有利になるのは間違いないから、
レギュレーション規定を満たすためにTYPE Rが発売されるよ、きっとね。

100 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 22:10:21 ID:WaP3a2pF0
>>96
まぁ・・・概ね調子ぶっこいて走ったとしての実燃費のハナシで。

昔ウチに有った初代シャレードで5km/Lくらいしか走れなかったσ( ̄▽ ̄;だからw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:11:25 ID:KFcznvQ+0
>>100
CR-ZをtypeRにして赤くする前にそのIDを赤くするなよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:11:56 ID:gChXQCZQ0
>>98
オマ、どうでもいいレス連発してんだよ
民度が低いスレに張り付くなよw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:19:36 ID:wRj9axjU0
常用域で燃費良ければ、調子ぶっこいた時に燃費悪くても
それに見合ったパフォーマンスが得られればいいんだよ。
そうすれば、エコ派も走り派も分け隔てなく楽しめる車になる。

104 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 22:24:50 ID:WaP3a2pF0
>>101
ミラノレッドをGETしそこねたんだから、
IDくらい赤くしたっていいじゃん・・・crz

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:26:39 ID:n65IcjGuP
この車ってなんでこんなに取り沙汰されてるんだろう。
イメージ的に初代インサイトなんだが、すでに販売台数は超えようとしてる。
初代インサイトに無くて、CR-Zにあったものはなんだろう?

車重か?名前か?周りに欲しい欲しいといわれると俺も欲しくなって困る。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:28:06 ID:R0UJyw/i0
すっぱい葡萄の人が1人/dayの割合で現れるようだけど、
同一人物臭いな。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:28:13 ID:gLCmIGvj0
ミラノレッド納車待ちだけど他のオーナーの写真みたいなぁ
日光の加減でどの程度色が変わるか見たい

108 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 22:30:23 ID:WaP3a2pF0
>>107
ミラノレッドいーなー
σ( ̄▽ ̄;は5月生産分の取り合いに負けてターコイズ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:30:37 ID:KFcznvQ+0
>>105
勘違いするな初代はそんなに売れてない
他の人と違う車に乗りたいという選択肢としてはアリだな
CR-Z売れすぎてプリウス並みに見掛けそうcrz

全世界で17000台
日本では2300台

110 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 22:32:37 ID:WaP3a2pF0
>>105
申訳程度のリヤシートとVSAくらい?
あと、排気量は5割増し。

ボディはアルミからスチールだから、一般的になったし。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:34:14 ID:C/enMV5dO
>>109
プリウスは一ヶ月で、CR-Zの3年分は売れますから。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:35:47 ID:KFcznvQ+0
>>111
インサイトとプリウスでプリウス圧倒的に見かける感覚に近い
プリウスかと思ったらインサイトだったとか
インサイトかと思ったらCR-Zだったとか

crz

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:36:48 ID:Hzfei2jJO
>>105
> 初代インサイトに無くて、CR-Zにあったものはなんだろう?

エクステリアじゃね?

初代インサイトのダサさは他の全ての利点を
打ち消して余りある。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:40:39 ID:wRj9axjU0
20年前なら、カローラとマークIIがそれぞれ2〜3万台/月というのが当たり前だったんだよな。
月産1000台のニッチ車種が6000台超のバックオーダーで大騒ぎするほどのことじゃない。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:42:35 ID:C/enMV5dO
>>114
おまえは何を言っているんだ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:42:50 ID:Hzfei2jJO
>>112
> インサイトかと思ったらCR-Zだったとか

今は逆だけどな。
今までCR-Zは3回しか見掛けたことない。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:44:41 ID:wRj9axjU0
いまは不景気のせいで軽自動車で溢れかえっている。
乗用車の1/3以上は軽なんじゃなかろうか。

118 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 22:45:11 ID:WaP3a2pF0
>>113
σ( ̄▽ ̄;は、最近になって
初代インサイトのエクステリアがカコ(・∀・)イイ!!と思う様になってきた。

造型美じゃなくて、機能美なんだと思うけど。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:54:03 ID:Hzfei2jJO
>>118
それは、昭和レトロとかの失われたものに
惹かれる懐古趣味だ。

あれは機能美というより、まるでウルトラマン
にでも出てきそうな非現実感かな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:56:55 ID:9IqCvjFP0
>>105
プリウスが作ったハイブリッドブームに載っかっただけだろう
冷静に商品価値をみたら
今出ている中古のインサイトの価格をみればわかる。

121 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 23:03:54 ID:WaP3a2pF0
>>119
懐古趣味とはちと違うなぁ・・・
最近、走行中の実車を何度か見たんだが、
空気の流れが見える様な気がするんだな。
Cd値0.25はダテじゃない・・・って感じ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:11:37 ID:bA8ixTID0
ID:9IqCvjFP0
プププ、民度の低いところに張り付いて必死ですね


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:11:41 ID:9IqCvjFP0
>>121
Cd値ならインサイトやCRZよりもプリウスがうえだな
ニヤリ氏のホンダフィルターでバイアスかかってる感想ならチラシのウラにでも書いていなさい
ご自慢のインサイトも低走行で100万でゴロゴロしてるな


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:17:12 ID:C/enMV5dO
プリウスなんていらんからw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:20:18 ID:wRj9axjU0
でも、トヨタはいろいろあったから
今後は社運を賭けた勝負に出てくる様な希ガス

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:22:35 ID:Mj+6cm+8O
プリウスは風洞実験じゃ現実よりいい値が出てしまうといって、テストコースで走り込んだり、5000万のクレイモデル作ったり、タイヤハウスの空気の巻き込みとか数値に表れないトコまで造りこんだんだって。
それとは対称的にホンダのインサイトって、コストかかるから空力そこそこで諦めたんだってよ。
このコストしか頭にない感じ…さすがホンダ!って感じだよね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:25:26 ID:C/enMV5dO
>>126
その結果がアレですかw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:26:52 ID:wRj9axjU0
万人が認めるHVクーペと呼ばれたければ、
流麗なノッチバックじゃないとね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:28:26 ID:9IqCvjFP0
>>126
インサイトはしょうがない
コストありきで造られたんだから

冷蔵庫の残り物で安くそこそこおいしく作りましたよなんだから
実際にはやはりそれなりの味にしかならなかったと言うコトだ

市場評価を見ればよく分かるだろう
ホンダにはK20Aを積んだ誰にも後ろ指さされないピュアスポーツを作って欲しいものだ
三菱にはランエボ
マツダには8
トヨタはLFA
日産はGTR
スバルはインプ

ホンダには何もない

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:30:11 ID:gLCmIGvj0
プリウス欲しいやつはプリウス買えばいいよ。
もうプリウス見飽きた
田舎なのに最近になってやけに見かけるんだもん
本当に大衆車になったなって感じ
年寄りしか乗ってないけどなw
crz欲しがる層とプリウス欲しがる層はかぶらないから

131 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 23:33:23 ID:WaP3a2pF0
プリウスのLEDヘッドライトだけは羨ましいなぁ〜。
ハイビーム用に欲しいぞ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:33:49 ID:QjPfkWcS0
>>121
初代MT乗ってるけど、正直そろそろエクステリアに飽きてきました。
特に最新の車と並べるとね。
興味あるならCR-Zと交換OKです。
>>123
釣りです?
a値も調べてごらんなさい
あとメルセデスで0.24とか出てなかったっけ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:37:45 ID:9IqCvjFP0
>>130
250万程度の車なんて全部大衆車なんだが…

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:38:18 ID:QjPfkWcS0
>>126
だからこそオーリスと車体共有はやって欲しくなかったのに!
そうじゃなきゃ買ってたのに!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:38:59 ID:wRj9axjU0
高速で集団の先頭を走り続けるとかならまだしも、
市街地の通常走行でCd値なんか何の意味も無いよ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:47:35 ID:QjPfkWcS0
確かに。
タントの燃費の悪さも、特に高速道路で感じる。
cd値って言うと、車に詳しい気持ちになれたあの頃。

137 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 23:48:01 ID:WaP3a2pF0
>>132
CR-Zと交換は勘弁だが、
CF4と交換なら・・・と、マジで思ってしまった。

138 :名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM :2010/04/18(日) 23:50:06 ID:iwxrl7iO0
これってどうなのかな?

 HKSは、ハイブリッド車(HV)用のスーパーチャージャーを開発、今年夏にも商品化する。先月26日に発売したホンダのHV
スポーツモデル「CR―Z」に後付けするスーパーチャージャーなどの吸気系パーツと制御コンピューターのキットで、装着に
より低速トルクの一層の向上などエンジン性能を高め、よりスポーティーな走行を可能にする。
同社が得意とするエンジンチューンの技術をHVにも展開することで「新たな分野を切り開く」(長谷川浩之社長)考えだ。

 同社はスポーティーカー向けを中心とした動力系、排気系、足回りパーツの開発・生産を手がけ、なかでもスーパー
チャージャーやターボパーツは主力製品となっている。こうしたスポーティーカーで培った開発力を、HVの運動性能向上にも
活用する。HV初のスポーツモデルとして発売されたCR―Zに、マニュアル車向けの専用キットとしてスーパーチャージャーを
開発、夏にも発売する。
 すでに同社では、CR―Zと同様のハイブリッドシステムを持つ「インサイト」をスタディーケースとしてスーパーチャージャー
キットの開発をほぼ完了しており、省燃費性能の低下を1割未満に抑えつつも、低速トルク向上のほか、最高出力でも
25〜35%程度の向上がみられたという。
 CR―Z向けとして製品化には、マニュアルトランスミッションとの組み合わせなどの制御部分を最適化し発売する。
「街乗りでのリニアな走りを求める」(事業開発部・高橋孝吉氏)ユーザーをターゲットに、キット価格も「30万円台から」(同)をめざす。

▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/03/01)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ae687309-daba-44b2-b1d2-97ef33d5529d

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:57:06 ID:wRj9axjU0
>>138
ホンダが社外OPパーツとして認可してくれればいいけど、じゃなきゃ
保証の対象外になっちゃうし、ディーラーの定期点検が受けられなくなるよ。

140 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 23:57:25 ID:WaP3a2pF0
>>138
パワーエンタープライズっつートコでもインサイト用のSC出してたな。
低速域からトルクをモリモリさせるコトでモーターの負荷を減らして、
高速域までモーターアシストを維持させよう・・・っつーコトらしい。

http://power-enterprise.co.jp/rotrex/rotrex_insight.html

そのうちCR-Z用も出るんじゃね?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:01:11 ID:FOdpjtj90
>>137
走行1万9000、中期型MTのニューフォーミュラレッドでございます。
簡易ガレージ保管でツヤツヤなので、さすがにCF4とは・・・
まあ思い入れはそれぞれなので引き合いにはならんよ、てことですね。
CR-Z試乗してドロリと欲が出ちゃったんです。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:06:43 ID:h9OMmANI0
現在の販売台数って1万1千台くらい?
発売2ヶ月弱でこれだと、初夏くらいになれば
かなり街中で見掛けるんだろうな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:09:27 ID:vRqZ/0FZ0
現行CR-Zを買った人はパワーに興味無いんじゃないの?
大人しくType-Rが出るかどうか様子見しとけばよかったのに。
現行CR-Zに過給器付けたってType-Rが出ちゃったら、
AE85にターボチャージャー付けた樹並みに痛い感じになっちゃうぞ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:10:56 ID:FOdpjtj90
正直高速域でのIMAなんざ、屁の足しにもならん
スパチャ積むならモーター下ろしましょうや
そうなるとエンジン乗せ換えだし、つーかターボいきましょうやターボ
むしろ全部下ろして軽くしましょうや

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:11:46 ID:dml9oLXv0
>>143
ん?興味ないから買ったんでしょ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:11:58 ID:UT1arYmtO
>>144
寝言は寝てからほざきましょうや

147 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/19(月) 00:11:58 ID:hpF6PCSE0
>>141
σ( ̄▽ ̄;は、現行インサイトやCR-Zを見てるうちに、
初代インサイトの良さがわかってきた感じかなぁ?

時代がやっとZE1に追いついた感じ?
細部のリファインで再登場願いたいクルマの一つではあるな。

欲が出たっつーか・・・
新しいクルマに魅力を感じるのは健全なんじゃない?
いつまでも「昔は良かった」っつーのは寂しい希ガス。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:19:08 ID:FOdpjtj90
>>147
そうね。
初代マンセーとかいう記事見ると、じゃあお前は買ったのか?って思う。
まあ珍車で終わらず、続きが出たのが一番うれしいですよ。
からんじゃって失礼いたしました。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:19:37 ID:vRqZ/0FZ0
そのうち、どこかのショップが
K20Aに載せ換えたコンプリートカーを作るんじゃね?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:20:00 ID:X3XbWW8t0
実際うちも納車されてから一ヶ月で最近高速使ったんだが全然速度伸びないよね
まぁ法定速度で走るには問題ないんだが
なんか満たされないこの感じは正直ある

燃費もチョイノリが多いから10から12程度
まぁまだ旬だから注目されるし良いんだけどね
FN2が追加輸入されるみたいだからインサイトみたいに中古で投売り価格になる前に乗り替えるかも
チラウラすまん。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:23:45 ID:B8ml8QuK0
スーチャ+モーターは凄そうだけど、
車重が1200kg超えそうだな・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:26:44 ID:FOdpjtj90
>>150
3月末に高速でぶち抜いていった水色はお前か!


153 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/19(月) 00:34:37 ID:hpF6PCSE0
>>149
そんなコトしたら、いったい幾らになるやら・・・。
普通にFN2の方が安上りにならんかね?
それどころかFD2の無限RRより高くなりそうな予感。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:42:16 ID:FOdpjtj90
剛性も出てるし、シャシー自体の素性はいいから改造ベースにはなる。
そうなると、モーターとバッテリーが捨て重量(70キロ位?)だから、
エンジン乗せ換えをしたくなる。
そこまでするならね。
でも素のままで楽しいじゃん?

155 :277:2010/04/19(月) 01:36:33 ID:OuPOkF5w0
モーターとバッテリー下ろすと
前後の重量バランスが悪くなりそう・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:51:49 ID:KGkTA5fm0
SC乗せるとなると足から給排気から換えないとダメそうだ。

つーか、そこまでするくらいならもっといい車あるし
せいぜい足を換えるくらいで充分な気がする。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:56:03 ID:vRqZ/0FZ0
まぁ、買っちゃった人は出来る範囲で楽しめばいいじゃん。
待てる人はどうせ数ヶ月またされるんだから慌てて注文する必要も無い。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 02:05:20 ID:FOdpjtj90
自分の愛車を少しでも速くしたいっていうのは男の子なら当たり前だし、
そういう意味でスパチャキットの発売は歓迎すべきではあるよ。
ベストバランス=楽しさ、とは限らないのが人間だもんな。
なんでもやったみたもん勝ちじゃん

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 02:14:58 ID:FOdpjtj90
>>143
仁Dは嘘も多いしマナー悪いから好きじゃないけど、
樹の車との付き合い方はYESだろ?
樹を笑ったデブの言い分も分かるけど、ああはなりたくないよな?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 02:33:13 ID:vRqZ/0FZ0
バカだなぁ。
マンガじゃあるまいし、心の中で見下してたって
面と向かって笑う奴なんかリアルじゃいないよ。
そう思われてるんだろなという空気感を感じるだけ。
エンジン弄る前に足回りとブレーキだよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 02:50:38 ID:FOdpjtj90
>>160
そうそう。せいぜい2chに書き込むだけだよな
足とブレーキには同意だよ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 06:15:36 ID:bthDhS2N0
TYPE-Rは出ねえよ トーションビームで出来るわけないだろwwwww
Fitで出したら絶対売れてたのに何でホンダが出さなかったかを考えろよ 
冷静になれよ これは今の時代コンパクトの域を出られなかった残念な車だよ
決まってFN2があるじゃんって言うけどあれEP3より遅くなってるw加速も遅くなってるけどコーナー速度も確実に遅い ようつべとかニコニコでもいいから見ろよ
7とか8と比べてるお前ら見てたら… 夢見すぎだろw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 06:17:55 ID:QpPITb3o0
FitにTYPE-Rとか、頭大丈夫か?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 07:19:13 ID:xMVlX7gv0
>>163
つタイプRユーロ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 07:29:46 ID:U9PRPoGKO
見た目がしょぼい車を高性能にしてもなぁ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 08:26:46 ID:UT1arYmtO
今日もすっぱい葡萄がいっぱいですねw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 09:05:25 ID:FowIb5Ey0
この車は位置付けがハイブリッドスポーツなだけに走行性能と燃費と
両方を明確に向上させない限りtypeRと呼べない気がする。
走りだけ特化したら、それこそ叩かれる対象にしかならないだろうし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 09:38:04 ID:U9PRPoGKO
タイプRとか要らないよ。
ハイブリッド+6MTとか、ハイブリッド+スポーティーとか、
今まで誰もやらなかった事をやった事に意義がある。
そりゃあ詰めが甘い点はあるだろうが、
今後の開発でMCとか新型車で改善してくだろう。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 09:56:31 ID:/oAbaRHmO
ただでさえ割高なのに、TypeRとか出ても誰も買わないだろうな。
たいした走行性能もなく、燃費も悪く、どうせフィットの使いまわしでトーションサスになって、結果ただの笑い者になる。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 10:06:47 ID:16tlX/RsO
左フロントライトの下辺りにある、丸い溝って何?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 10:12:54 ID:FowIb5Ey0
>>170
バンパーの?
それだったら牽引用のフック取り付ける場所だよ
丸いの外して取り付け。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 11:14:17 ID:fnGLHJt50
今値引きどんくらいよ?


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 11:45:35 ID:wxI6nwMt0
ほとんどないよ
4ヶ月待ちの車は

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:30:42 ID:Y4LnnCSEO
家族がクルマを買う都合でホンダ以外のディーラー数軒に、CR-Zで行った。
どこのディーラーも、そこの兄ちゃん興味津々で「見せてください」と言われ困った。
こっちが見に行ったんだが。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:34:28 ID:B8ml8QuK0
>>172
免税と補助金が値引扱い

176 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/19(月) 12:38:59 ID:hpF6PCSE0
値引は3万円まで、っつーのが3月中旬。
最近は、どう変ったかわからん。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:47:45 ID:16tlX/RsO
↑変化なし

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:47:45 ID:QpPITb3o0
ホンダは昔からあまり値引かなかったよ。
中古車販売網も弱いからホンダ車以外の下取り価格も悲惨だった。
ゴーンちゃんが来る前の日産は一声20万位は当たり前で
メーカー問わず納得できる下取り価格だった。
だから会社が傾いちゃったのかな・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 14:34:06 ID:G6LQtGO/0
最近 4時まで基地外見ないな
死んだのか?


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 14:52:18 ID:bswf6XNpO
相手が相手とはいえ、
(いきなり)しれっとそう言えちゃう神経ってのも、
どうもなぁ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:22:21 ID:KxWk7e/D0
鈴鹿ブランドのCR−Zを買って
後続車タイプRを世に生み出そう。
CR−Zの神髄は元々は楽しくサーキットを走らせるために生まれたのだが
この不景気にガソリンに対する低燃費も要求されていた
なんどもなんども下方修正したのがCR−Z
今の時代にマッチしたハイブリッドだが
その上に、最終的にはタイプRが存在するのだ

だから心配する必要がない
CR−Zはハイブリッドで終わらせる車じゃない
その上にあるのはタイプRなのだから。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:30:14 ID:KxWk7e/D0
タイプRは1年半後に必ず
100%出る、絶対にだぁ
俺は嘘つくのは大嫌いだし
もしも、出なかったら
1から1000までに一人に対して俺の責任でk20ぶち込んでやるよ
これで納得したろ、出ようが出まいが君たちのCR−Zは
仮面の忍者★嵐Y32にしやがれが責任を持つ。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:33:24 ID:KivnfEUrO
出たな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:38:17 ID:QpPITb3o0
軽くてホイールベースが短いから
レースのベース車両としてうってつけなんだよね。
リアにレース用の大きな燃料タンクを設置するスペースに
無理矢理リアシートを押し込んだ感じだし、
給油口は最初から上向きになってるし、
最低でもレギュレーション規定を満たすだけの台数は
Type-Rとして市販されるんじゃないかと思う。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:46:01 ID:KxWk7e/D0
どう見ても、どう考えても
CR−Zは最初からタイプRが出る前提だろう
時代背景、インサイトだけではプリウスにやられるから
第二弾のハイブリッドスポーツを出したのだよ
ハイブリッドは、おまけだろ
先にお負けを出したまでのこと
CR−Zはを見ていれば自ずとタイプRが出るって言うのが分かるだろ
少し景気が上がればガソリン代に文句を言う奴は少なくなるし
景気次第でタイプRが世に出る寸法だ。

アクまでも出ないて言うのはどういうことかな?
あのボディにタイプRが出ないのはおかしいぜ
FD2が8月に生産中止にして
1年後、まってましたとCR−ZタイプRを出すのさ
インテグラもシビックもタイプRがない今
1年後のCR−ZタイプRは待ってましたと
受注の嵐だろうに、それがホンダの販売促進の考えなのだよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:49:44 ID:KxWk7e/D0
タイプRの神髄はCR−Zにある
CR−Zハイブリッドは
不景気による社会に対しての車なのだ
6速MTがあるって言うことだけでも
そこから後にタイプR出すぞと主張しているだろ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:50:39 ID:KxWk7e/D0
120%タイプRは出ます。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:35:47 ID:MzyHCkjI0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100419_361510.html
どんなに華飾しても。。。
ダメだこりゃ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:44:30 ID:QpPITb3o0
外観はともかく、
プリウスのメーターの位置が生理的に受け付けない。

190 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/19(月) 16:46:24 ID:hpF6PCSE0
>>189
そーゆー人の為のHUDなんじゃね?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:39:01 ID:9U4nmk4t0
走りは楽しいか?七年落ち13万走行のフッィト1.5Tにのっとるんだが
フッィトに比べてどうか?

192 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/19(月) 17:46:47 ID:hpF6PCSE0
>>191
取敢えず、試乗してみれば?
人によって評価はマチマチだと思うから。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:47:34 ID:/ncNs0oV0
さすがに、先代Fitよりは・・・

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:10:28 ID:ZwrQMxvy0
>>156
足回りいじると止まらなくなるから
おれはいじらない〜

外装オンリーですお


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:55:13 ID:6Oo7tdalO
>>130
いいこといった


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:08:32 ID:mIVnFjgu0
>>188
>コーナーの連続する道路を走っても安定した姿勢を見せ、減速と加速を繰り返すことなく一定速度で走破できる。
別にスポーティーで楽しい訳ではなさそうだね…

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:13:02 ID:9U4nmk4t0
知人がプリウスかったのでいろいろボディーを叩いたりしたんだが
全体的な質感がよかった、鉄板も固めな感じがした
crzはそこんとこ鉄板の硬さ的なプラスチッキーな雰囲気とか
そんなのはどう?知人のステップワゴンも俺のフイットも
えらいプラスチックな質感なんだが、フィットは燃料の蓋がプラスチック
crzはスタイルすばらしいんで欲しいんだが
ブレイドマスターGを中古で200以下で買うほうがいいか?
レスくれ。250で買えるならcrz欲しいんだが

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:20:35 ID:mIVnFjgu0
中古買うのが真のエコ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:28:01 ID:vGR879yg0
>>197
マジレスしてやるが250じゃぶっちゃけβしか買えん
そうすると内外装にチミの気にするチープなところが目立つことになる
質感にこだわるヤツにはこの車むかないとおもうよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:44:07 ID:ZwrQMxvy0
>>197
250ならFitでいいじゃないか
余ったお金で好きなようにいじれるぞ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:10:02 ID:dW1ix0me0
値引き22万+下取りで結構なことになったよ。
3月最終決算でかなり頑張ってくれたと思う。

今は知らんけど。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:10:02 ID:BzbT9Vhz0
>>197
ブレイドマスターGおすすめ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:34:18 ID:PH08RqKFP
>>201
それ下取り価格から差し引かれてるんじゃないか。
他で見積もりとった?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:49:43 ID:vGR879yg0
コネか曰く付じゃないと22万引きなんてありえん
ホンダ正規Dは値引き限度額の協定があるといってたぞ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:56:48 ID:dW1ix0me0
値引き枠はあるんだけど、出たばかりだからみんなやらないだけ
て言ってたよ。
最後は2店舗で結構なことになり、判子押す寸前で上積みがあり
こうなったと。

下取りは別。買い取り専門店とそうは変わらなかったよ。
運が良かっただけだと思うよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:09:36 ID:/ncNs0oV0
ウンコ色のβでも即納は無理なの?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:14:25 ID:PH08RqKFP
初動は2台目インサイトの2倍出てんだな。
半年もすれば今のインサイト並みに見るようになるんかね

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:15:49 ID:/ncNs0oV0
それは無い。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:24:20 ID:PBgtKEjG0
現行インサイトは発売直後から走ってるのをちらほら見掛けたが、
CR-Zは未だ一台も走ってる実車を見掛けたことが無い。
自分はまだ商談とかしてないからかもしれないが、
ホントに売れてるの?って感じだなぁ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:31:32 ID:ChAXQeup0
>>209
多くが生産待ちだからでしょ。GW頃にはちらほら見かけるようになると思うけど。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:34:07 ID:iRNz5MKz0
ディーラーのローン組んだからじゃないの?もしくはOPテンコ盛りとか
現金一括で22万の値引きは信じられないな、注文書見せて欲しいわ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:40:36 ID:kuhBsvyiP
鈴鹿サーキットで各色展示してあった。結構人集りになってたな。鈴鹿市内では、レッドが走ってるのを見た。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:43:30 ID:KTqPDkF/0
タイプRって出る予定あるのかな?
K20Aつんででないかな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:44:38 ID:dW1ix0me0
>>211

信じられないも何も、現金一括だし・・・。
そんなに特異な事例なの?
1割以上の値引きしてもらったとか聞いたことあるし・・・。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:48:28 ID:PBgtKEjG0
在庫がうなってる車種を決算期にというならまだしも、
バックオーダーを抱えて数ヶ月待ちの車種を値引く理由が見当らない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:51:31 ID:X3XbWW8t0
俺も車体価格の一割弱でDOP25パーセント引いてくれたよ
みんなそんなもんでしょ?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:54:04 ID:dW1ix0me0
俺も値引きなんか期待してなかったんだけど
なんか勝手に始まっちまったて感覚だったんだが・・・。
受注も決算に入るとか言って。
だから、今はこんなになるか分からないけど・・・。

なんか、すまん。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:58:03 ID:vGR879yg0
かかくなんとかも同じで大幅値引き情報の画像アップは絶対にこない
あとはわかるな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:59:33 ID:zNNz0GQl0
画像出せばいいの?
下取り30→40
本体から3万オプションから2万
15万相当だけどそんなの見たいの?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:02:20 ID:iRNz5MKz0
>>218
そして次は「店から誰にも言わないでくれって言われた」ですねw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:03:59 ID:vGR879yg0
>>219
それ完全な下取りマジック。。。
買取専門回ったかい?
値引き22万+下取りがみたいもんだのぅ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:06:12 ID:zNNz0GQl0
>>221
どこ回っても下取り価格30だった
1箇所40だったの40と代車提供で納得した
代車がないと生活できんしレンタカーも高いしな
6月納車だし代車分は得したと思っている

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:08:51 ID:PBgtKEjG0
買取り専門店の場合、
人気車種やGT-Rの様な車はプレミア価格で買い取ってくれるが、
それ以外は同じメーカーの下取り査定の方が高い。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:09:27 ID:dW1ix0me0
>>221

その人同一人物じゃないし・・・。
下取り店はもちろん回りました。
それと同じくらいでしたよ。少し下だったけど
下取り店は即売りが条件だったし、Dは納車まで乗っていいって言うし
せっかく値引いてくれるから決めたけど。

うーん。正直こんな流れになると思わんかったから。
ごめんよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:15:16 ID:W6ukoTrb0
ちゃんちゃん、ココまで画像なし
ちなみに言うと20万引きというのはホンダ関係者重役特権クラス
親戚がコネでそれくらいで購入してた 
一般販売はありえんね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:20:01 ID:8nPs8gNI0
>>209

そこそこ国道(17号)、及びその周辺で見かける様になってきたんだが、
私の通勤路だけ?
結構早朝なんで、試乗車ではない筈なんだが。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:33:29 ID:PBgtKEjG0
>>226
国道122号,16号,4号では一度も見掛けたことがない。
深夜に都内を走ることも多いけど、そこでも一度も見掛けたことがない。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:43:54 ID:+NMcOsFh0
>>225
俺は下取り無しで20万以上値引きしてもらったよ
いい買い物したと思う。
バイク持ってるからTypeRも興味無いし


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:48:01 ID:BiuU9aKk0
契約→納車が一ヶ月から一ヵ月半以内になるのはいつごろですかね
正直何ヶ月待ちとか考えられない。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:50:19 ID:PBgtKEjG0
半年も経てば受給ギャップは解消されるでしょ。
今はすぐ欲しい人で混み合ってるだけだからね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:52:28 ID:PWLMye+j0
今日、ミラノレッド注文してきた
納期は6月下旬だから、2ヶ月待ち

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 01:02:04 ID:3ajlCC0A0
>>213
タイプRなんか出てもいらないよ
どうせ300万いくだろうし燃費もガタ落ちだろうし
今のグレードだけで十分です

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 02:02:19 ID:bilCWwa70
回さなきゃそれほど酷くもなかろう。
だが、回した時の性能差は・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 06:01:00 ID:x5dUc3JF0
オーナースレ覗いたら、オタク臭そうな人間ばかりで見てらんない。
自己欺瞞な書き込みばかりなのもキモイ。

盲信出家ホンダオタ5割、
他車から移行組在家オタが2割、
ホンダのなんちゃって販売戦術にはまった潜在オタ予備軍が残りって感じか?

ホンダはオタクやDQN向け商売がうまくなったね。
俺も4thプレとDC2乗ってた元信者だけど、カルト化著しいホンダ教団からは足を洗いました。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 06:11:53 ID:M+FhHVHv0
趣味の板でお前は何を言っているのかとw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 06:31:40 ID:x5dUc3JF0
まあでも他には目もくれず、ホンダのいいところばかりピックアップして
マンセー大合唱できるというのは、とても幸せなことだと思う。

俺もそんな幸せな人間になりたかった。これは紛れもなく本音。
本田宗一郎の本を読んで信者になったクチだが、御大が亡くなり
その後のホンダがDQN路線化するにつれて、洗脳が解けてしまった。

237 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/20(火) 06:46:03 ID:INWE98sx0
最近は、オーナースレの方が荒れてるなぁ・・・。

荒し的にはオーナー相手の方が荒し甲斐が有るのかもしれんが。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 09:08:15 ID:8HP9baHw0
>>234
カルトとか教団だとか御大とか書いてる時点で
足も洗えてない痛いヤツだと自覚しろよ。

ンダ乗り継いでるヤツってこんなのばっかなの?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 09:59:02 ID:x5dUc3JF0
>>238
日本語でおk

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 10:15:32 ID:vkP3rBlE0
>>232タイプRなんか出てもいらないよ
どうせ300万いくだろうし燃費もガタ落ちだろうし
今のグレードだけで十分です
NAで2000ccぐらいだったらそんなに燃費を気にすることねーだろうが
バブル期3000ccターボ車じゃあるまいし
GT−Rとか比べたらリッター10キロも走れば俺は満足するよ
300万円で出ても安い方だろうが

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 10:38:58 ID:8HP9baHw0
typeRが出る頃には選択肢増えてるだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 11:00:10 ID:fTOP5jpe0
オーナースレの醜さとキモさは異常w
みんからの赤バッチのやつも周りから失笑されてることに
気付いてないから痛いw
もういい年なんだからやめろよw



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 12:59:52 ID:L1BkRHHP0
>>242
赤バッジ^^bのヤツは確かに痛いよな。
いい年して子供もいてるっていうのに車に改造費かけまくってるし、その改造もセンス最悪だし
何よりあのキャラが見てて恥ずかしくなってくる。
でもまぁCR-Zが奇形になっていくさまは見てて面白い。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 13:16:29 ID:risBig/gP
どんな世界にも痛いやつはいるさ。でもごく一部だ。キャラがたってるので目立つだけで。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 13:25:42 ID:8HP9baHw0
たまたま痛い奴の納車が早くて
納車待ち組のCR-Z検索に引っかかるから目立つだけだろう
オーナースレも待ち組の仮オーナーばっかだし。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:13:18 ID:P+r22p6L0
最近 4時まで基地外見ないな
死んだのか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 15:39:26 ID:ASzVQx0L0
ttp://www.youtube.com/watch?v=lnpswrhlpFA&feature=player_embedded
ハンドルきってるのに真直ぐ進む車

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 16:46:39 ID:fwUWb48G0
CR-Zってなんて略せばいい?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271582212/

249 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/20(火) 17:38:25 ID:INWE98sx0
荒し的には、本スレよりオーナースレの方が荒し易いのかもしれんなぁ〜。
前と違って、オーナースレよりこっちの方が平和だ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:11:36 ID:5mi1vSOA0
>>249
あんたがいるから荒れるんだろ


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:23:33 ID:gLpUfILi0
GTNETでMTとCVTのゼロヨン対決やってるな
やっぱMTの方がちとだけ早いが誤差だなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:33:42 ID:SXhtIhWC0
CVTではなくてDCTだと逆かもな

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:27:14 ID:XCRz24bI0
IDがCRzだったので記念に通り過ぎますね。

254 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/20(火) 20:32:20 ID:INWE98sx0
>>250
オーナースレは荒しが増えたのと、
オーナー同士の叩き合いが増えたんで逝ってないんだが?

っつーか・・・σ( ̄▽ ̄;の悪口言いたかっただけだろ?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:08:52 ID:X6naPpb40
イルミがもうちょっと目に優しい色だったら良かったのだが

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:33:21 ID:LhdnBWfw0
今日発売のdriverにCR-Z特集があったよ。
1.8LオーリスとCR-Xとの比較。

◆発進加速性能
0-400mや0-100km/hは、速くない。
0-40km/hや、0-60km/hは、1.8L並で、出足が良い。

◆追い越し加速性能
モーターアシストのおかげで、追い越し加速性能が速い。
20→60km/h、40→80km/h、60→100km/h、80→120km/hは、
1.8Lよりかなり速い。CR-Xともほぼ同等。

日常走行では追い越し加速が多いから、良さそうだな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:38:45 ID:X6naPpb40
モーターの特性から考えると少々解せない結果だな
0発進が一番恩恵が有りそうなもんだが

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:54:57 ID:xnf5AH8n0
そんなオンボロマシンと比較してるのか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:23:16 ID:CuJbXZk60
スポーツモードだとアクセル開けてしばらくはモータートルクがフルでかかるけど
一定時間すぎるとノーマル以下になるね。


260 :名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM :2010/04/20(火) 23:28:56 ID:NNMkv9oA0
>>259
蓄電容量を切ったら、そこからさきは、エンジンのみの稼働だからだろう。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:28:57 ID:5mi1vSOA0
燃費良くするために発進の制御はECOにふってあるからだろうな
乗って一発目に感じた
残念だがSに入れても駄目だった
所詮ECOで終わってらぁと思った

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:10:07 ID:De+CX84o0
>>261 無理スンナ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:12:59 ID:CGWQrbld0
>>261
すごいわかるわ
何なんだろうなプリウスもインサイトもCR-Zも発進加速モッサリしてんだよな
プリウスはそんな中でも速いけど
モード燃費に有利な様にしてる稀ガス

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:16:36 ID:8jytD57v0
CVTって大体がモッサリしてね?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:19:28 ID:Oj0O8LRP0
俺MTのりだけど下手くそなせいでフィットとかストリームにシグナルグランプリいつも負けてるお…

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:56:51 ID:9xaygT340
>>256
CR-XはCR-Zなんだよな。ワクワクしちまったじゃねーか。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 02:47:20 ID:EfZr8PQT0
肝心なところは“ほぼ同等”とか
CR-Zのインプレは曖昧に誤摩化す表現が多いなw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:09:48 ID:2wzftvTU0
>>266
CR-Z(MTとCVT)、1.8Lオーリス、CR-Xとの比較です。

>>267
具体的な数字でてますよ。
一例ですが
◆追い越し加速
40→80km/h
CR-Z(MT) 2速 5秒07
CR-Z(CVT) SPORT 5秒52
CR-Z(CVT) NORMAL 6秒68
オーリス(CVT) 5秒92
CR-X(MT) 3速 4秒8


60→100km/h
CR-Z(MT) 3速 7秒66
CR-Z(CVT) SPORT 6秒59
CR-Z(CVT) NORMAL 8秒23
オーリス(CVT) 7秒15
CR-X(MT) 3速 6秒6

269 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/21(水) 07:51:27 ID:zYcdHKbQ0
>>268
CR-Xって・・・どのCR-X?
ZCとB16Aで動力性能違うけど?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:44:47 ID:rHv02w9A0
>>265
シグナルグランプリってw

271 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/21(水) 08:51:00 ID:zYcdHKbQ0
>>265
クルマの所為にしない辺りは誉められるなw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:46:53 ID:GIXuv1V10
シグナルグランプリ・・
もうそういうのほんといいわ
今は軽トラに負けてもなんとも思わんなぁ俺は

鬼ダッシュに快感求めるならリッターバイクがいいと思います
R1試乗した時まじで洒落にならんと思ったわ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 10:02:49 ID:rHv02w9A0
>>271

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:20:15 ID:d1iN6NpR0
>R1試乗した時まじで洒落にならんと思ったわ

バイトの帰りに田んぼに突っ込んで骨折したオレが通りますよ




275 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/21(水) 11:25:50 ID:p8zpjnHZ0
>>274
車でか、だっせ―  普通単車だろうが
車で骨折ってどれだけ運動音痴なんだろうな
脳みそわいてるのか?


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:11:11 ID:I40q+JjD0
R1ググったら輸出仕様で180馬力あるのな、車重200キロチョイなのに。
フィットに1000馬力のエンジン積んだようなものだなwww


277 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/21(水) 12:26:55 ID:p8zpjnHZ0
CB]400F乗ってるけど
絞りハンドルだからコーナリング苦手だな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:28:42 ID:d1iN6NpR0
>>275
逆輸入のR1です

279 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 12:55:08 ID:dy6apVWp0
>>268
スポーツモードでやっとオーリスよりわずかに速い程度か。
居住性を犠牲にして価格も大幅に高いくせに実に残念な結果だな。失笑


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:16:29 ID:CPfL76SQP
2000のアクセラとかならそっちのが早いのかね。
ガスや高速代で価格差が補えるわけじゃないが、
CR-Zには夢があるからなぁ・・・。まじ迷う。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:29:52 ID:EfZr8PQT0
速さだけでいえばアクセラの圧勝でしょ。
車両本体価格はMAZDA SPEED アクセラと同等なのに
パワーは半分以下じゃ、比較するのも馬鹿馬鹿しい、

282 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/21(水) 13:48:18 ID:p8zpjnHZ0
Y32っていいよね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:57:51 ID:8jytD57v0
>>279
オーリスは1800ccだし、そんなもんじゃね

284 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 14:15:43 ID:dy6apVWp0
>>283
けどオーリスよりわずかに速い程度じゃ納得できない人も多いんじゃ?
まさになんちゃってスポーツだし。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 14:31:48 ID:CGWQrbld0
ヌポーシ
はったりカーです

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 14:36:27 ID:EfZr8PQT0
>>282
そんなことを言ってもお花畑では通用しない。
オーリスより微妙に速い程度で誇らし気なカキコミをするかと思えば、
FD3Sと同等の加速力とか言い出すDQNも登場するし、
逆に、似非スポーツに対する不満と性能を指摘すると、
「そもそもゆーゆー人はCR-Zは買わない」とか言い出す始末。
本音はスポーツイメージに惹かれて買ったくせに
HVを言い訳にするダブルスタンダードが痛々しい。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:07:17 ID:YWFfV00x0
Y32とA助ってセットで動いてるのか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:10:02 ID:8jytD57v0
スポーツカーなんて他にいくらでもあるんだから、そっち買えばよくね
CR-Zは燃費が良いのもウリなんだから大目に見てやってくれよ

そもそもスポーツカーって速さだけが全てなのか?
スポーツカーの定義って何だ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:22:50 ID:apYKWpB2O
ホンダはスポーツって言葉使ってないんじゃなかったっけ?
ま、使えるワケねえけどな。
アレで使ったら誇大広告みたいなものだもんなw
だから子飼いの評論家どもに書かせているわけだ。
卑怯だねー


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:27:17 ID:0Gkp3yYE0
妻の車がアクセラ(23S)なんだが,これがなかなかいい車でな。
低中速のトルクがあって,伸びもいいので,乗りやすいんだわ。
CR-Zは,そのアクセラに負けず劣らずいい車だと思うぞ。
それに低燃費だし,全体的にバランスのとれたいい車だよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:30:31 ID:1G+3PMyN0
>>288
速さが全てではないがある程度の速さは必要だな。

速そうなエクステリアデザインの車には速さを求めてしまうんだよ。

RX-8のようなハンドリングカーでも遅い遅いって揶揄されるしな。

運転の楽しさ、なんて言っても万人にはわかりにくい価値観だし。

わかりやすい指標としての「速さ」だが、

CR-Zがその既存の価値観を打破できたかどうかは1年後の売れ行きを待つしかないな。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:36:35 ID:EfZr8PQT0
本格的なスポーツカーに手が届かないのなら、
車両価格の安いコンパクトカーの足回りを弄った方が数倍楽しいし、
燃費を気にするんだったら、素直にインサイトかプリウスを買えばよい。
デザインにしても価格に見合うほどカッコいいわけじゃないからね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:36:53 ID:s/fSwD9A0
>>288
そんなことを言ってもアンチには通用しない。
フィットとたいして変わらない燃費だとか誇らし気なネガキャンをするかと思えば、
遅いとかもっと速いスポーツカーがあるとか言い出すDQNも登場するし、
逆に、あくまでスポーティなHVだと指摘すると、
「見た目がスポーツカーだから速くなきゃダメ」とか言い出す始末。
本音は気になって気になってしょうがない
でも買えないからせめて貶してやろうとする姿が痛々しい。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:48:26 ID:IVSY488W0
>>282
4月23日深夜12時 養老インター下りで

仮面の忍者ヘタレY32とポルシェが勝負するそうです
どうぞご期待下さいw


【水冷】ポルシェ911 66台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269615648/l50/240

240 名前: 仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM [y32] 投稿日: 2010/04/21(水) 11:37:28 ID:p8zpjnHZ0
養老インター下りで土曜の夜4月23日待ってるから
勝負しようぜ、ブラックY32でなぁ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:54:27 ID:tD+3ikRg0
意外と大きいのね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:55:39 ID://CKsbc0P
同じよう罵り合いがずーっとループしてるな。前スレから延々繰り返してるw。お疲れちゃん。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:58:19 ID:EfZr8PQT0
もっと速いスポーツカーがあるからそっち買えと言ってるのはCR-Z厨だろw
アンチはそこら辺のコンパクトカーと大差無いと言ってるだけじゃないか。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:02:01 ID:0Gkp3yYE0
アクセラ(23S)はハイオクエンジンであるので,本当滑らかに回る。
燃費を考えてレギュラーエンジンににしたと思うが,
CR-Zもハイオクエンジンにして欲しかったな。

299 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 16:25:02 ID:dy6apVWp0
>>298
CR-Zとどっちが気持ちいい走りするんだ?
まぁ、言うまでもなくアクセラだろうが。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:34:38 ID:mtG//UjS0
アクセラか〜悩んだなぁCR-Zと。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:35:41 ID:d1iN6NpR0
現車を見ないで早々と予約してたやつはおそらく久々のスポーツカー
だと思って予約したはず
そして全然スポーツしてないとわかったので苦し紛れの捨て台詞

「この車をまだスポーツカーだと勘違いしてる馬鹿がいるんだ」

いやいやいやお前はスポーツカーだと思って予約したんだろとw

302 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 16:39:05 ID:dy6apVWp0
雑誌での試乗インプレッションがとにかく奥歯に物が挟まった内容ばっかだったのが笑えたな。

現代のスポーツ(笑)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:39:53 ID:mtG//UjS0
>>301
それはないなw
アクセラと悩んだけどアクセラもスポーツカーとは思ってなかった。CR-Zはアクセラよりもスポーツ度は↓だし
燃費のいいスポーティーカーでもいいや。みたいな感じで買った。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:42:25 ID:EfZr8PQT0
見苦しいな・・・
発売前にそんなこと言ってる奴は居なかっただろw

305 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 16:43:02 ID:dy6apVWp0
>>303
カッコだけスポーツな車を高値で買わされたんですね。

しかし、ホンダっていつの間にかほんとにしたたかになったよね。

絶滅寸前のホンダマニアにスポーツカーテイストでほぼフィットハイブリッドな車を100万も高く売りつけ儲けるとかさ。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:45:16 ID:d1iN6NpR0
ホンダ広報の大勝利といえよう

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:46:12 ID:mtG//UjS0
そういえばFN2再販で一部のユーザー涙目になってるけどもうあっちは煽りにいった?お2人さん。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:48:50 ID:d1iN6NpR0
ありゃフィットタイプRだからな
CR-Zよりどうでもいい車だわw

309 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/21(水) 16:49:40 ID:dy6apVWp0
>>307
へぇ、欧州シビックR再販するんだ。
やっぱり絶滅寸前のおたくから巻き上げるやり方みたいだね。
まぁ、企業としては賢いとは思うよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:50:10 ID:mtG//UjS0
でもCR-Zよりスポーツ度↑でしょ?どうでもいいって何が?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:54:21 ID:EfZr8PQT0
正直言って、FN2再販云々なんかCR-Z厨にはどうでもいい話なんじゃ?
やたらと気にしてるってことは、内心後悔してるのか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:55:52 ID:mtG//UjS0
CR-Z厨って誰が?
で、何がどうでもいいか答えてよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:01:19 ID:R96YJUBf0
この時代に廉価な6MTの2ドアクーペを出したことだけでも評価したい。
スペックにこだわる奴はこのスレに粘着してないでGT-RかLFAスレにでもどうぞ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:01:40 ID:d1iN6NpR0
これなんだよなw
ほんとキメーなンダヲタはw
どうでもいいからどうでもいいんだろがw


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:04:17 ID:mtG//UjS0
そうか、悪い悪い不毛な会話になっちゃったねw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:12:23 ID:EfZr8PQT0
貧乏人の見栄っ張りっつーのは一番みっともないんだよな。
イケてないオーラと必死さが満ち満ちていて悲壮感が漂い杉。
女視点から見ても、速い車に乗りたい男の気持ちは解っても
速くもなく、燃費もズバ抜けて良くない車に250万は理解不能だろ。
こんな車に乗ってたら、女にもモテないだろな・・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:48:55 ID:s/fSwD9A0
ってかこんなとこで必死にアンチしてるほうがよっぽどみっともないと思うけどなw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:55:16 ID:6w/s7cv20
相変わらず、痛いスレだなw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:24:20 ID:8jytD57v0
さ あ 、 も り あ が っ
                  て
                     ま
                       い
                         り
                          ま
                           し
                           た

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:35:16 ID:FGKSvZyA0
イケメンはワゴンR乗ってても、もてるのと一緒で
車で女にもてるっつー考え方は昭和臭プンプンw
っと釣られてみるテスト

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:51:06 ID:i4eHGcbo0
馬鹿だなぁ。
女は車の善し悪しで好意を持つんじゃなくて、
乗ってる車から透けてくる人間性を見てるんだよ。
ある意味、ワゴンRは割り切りの良い合理性を感じる。
それに対して、CR-Zは中途半端で
屈折したプライドと神経質なイメージしか感じない。
そこが分ってないからDQNなんだろうけどw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:52:51 ID:6l3sr44+0
張り付きアンチは言うに及ばずだが、スルーできずに言い返す住人も痛々しい。

見知らぬ他人を満足させるために車買ってるの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:53:21 ID:8jytD57v0
このスレってワゴンR乗ってるやつ多いの?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:20:29 ID://CKsbc0P
ワゴンRは窃盗団に人気ある

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:32:04 ID:Eq5mqMgc0
のんびり走るにはCR-Z,
ちょっと飛ばしながら走るにはアクセラだな。
しかし,両車とも低中速のトルクがあるから,両方とも乗りやすい。
両方ともGOOD !

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:33:23 ID:yqGXiEy40
CR-Z自体、大した車じゃないくせして、
同クラス他車や格下の車を小馬鹿にした様な書き込みをするのが
じゃない方ユーザーの特徴だなwww

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:36:31 ID:NhGW25eN0
なんでHVなんかで出したんだ…

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:45:06 ID:FwYGsB4G0
なんでも。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:55:26 ID:UOGpl54g0
S2000をオープンにした位ならCR−Zをメタルトップのオープンにして20万高で出してくれたら良かったのに。




330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:58:52 ID:FwYGsB4G0
>>329
なんか、マーチのオープンみたいになりそう。w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:11:45 ID:zOOOY3ig0
>>327
みんながそう思ってる R18Aとかでもいいから積んで出して欲しかった 大体なんなのあのエンジン気筒休止しか付いてないVTECなんて回しても面白くない

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:14:01 ID:EArCiMV80
皿でも回しとけば?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:15:31 ID:nSOhOosP0
Type-R待ちしている俺様は勝ち組w

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:23:57 ID:FwYGsB4G0
>>333
あぁ、Type-Rは出さないって、ホンダが発表したばかりジャン。

















ウソポン。

335 :名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM :2010/04/21(水) 20:27:10 ID:mUCJb9MS0
>>331
回してどうこう言っている人は、そもそもこの車の対象外であり、そして
現代のホンダの対象外でもある。

とっとと、他の車に乗り換えることをお勧めするよ。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:31:28 ID:nSOhOosP0
典型的な“じゃない方ユーザー”キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:40:35 ID:fR95IFBw0
>>336
ちゃんと400万は貯めておけよww
オプションとか考えると500はないと安心はできないがw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:43:23 ID:nSOhOosP0
今からわざわざ貯めなくても
出たらすぐ買えるからご心配なくw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:46:47 ID:7vwt8IyA0
>>338
"すっぱい葡萄"キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:49:14 ID:nSOhOosP0
>>339
しょっぱい知障乙w

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:53:11 ID:7vwt8IyA0
>>340
ほら、おまえのことだよ↓

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:54:49 ID:nSOhOosP0
>>341
しょっぱい知障乙w

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:55:10 ID:zOOOY3ig0
嫌々馬鹿にしてるんじゃなくて 速くなくてもいいでも、エンジンにはこだわりを持ってもらいたくなかった?普通の1500ccエンジンにモーター付けましたってより、R型エンジンみたいにミラーサイクルに切り替わるとか

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:58:46 ID:Oj0O8LRP0
実際期待外れの低級なんだからしようがない

345 :名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM :2010/04/21(水) 21:08:50 ID:mUCJb9MS0
>>337
500万円あったら、ゴルフGTIを買うと思う。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:13:33 ID:CPfL76SQP
タイプRって毎回100万弱プラスぐらいだったよな。
出てもナビ込みで300万前後ってとこだと思うが。
200万プラスじゃ誰も買わんだろ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:15:21 ID:SMzDnWvn0
この車でタイプR買うなら、他の車買ったほうがいいんじゃないか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:23:03 ID:bxxK2TK50
500万あったら、普通にフェアレディZとかスカクーが買えるでしょ。
よっぽどType Rが手の届かない高嶺の花だと思ってるみたいだね。
せいぜい、CIVIC Type Rの10〜20万高適度の車両本体価格でしょ。
αとβがHVで割高なだけだよ。CIVICのラインナップを見れば分ること。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:24:25 ID:fR95IFBw0
>>346
100万弱プラスなら400はいるじゃないかww

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:27:36 ID:bxxK2TK50
>>349
HVに100万プラスしても意味ないよ。
CIVICのHVとType Rを見てごらん。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:33:12 ID:bxxK2TK50
もしかして、Type Rは凄く高いと早とちりしてる人って、意外に多いのかな?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:35:09 ID:fR95IFBw0
>>350
言いたいことはわかったので見る気はない。
CR-ZのタイプRがHVじゃなかったらいいね。

353 :346:2010/04/21(水) 21:36:17 ID:CPfL76SQP
>>350
シビックで60万ぐらい。
インテグラで85万ぐらい。

エコカー減税も無くなるだろうし、
込みこみ400万超えるかもな。500万になるかは知らんが。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:36:33 ID:SMzDnWvn0
出るならHVのタイプRだろ?
それならHVに100万プラスだよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:38:41 ID:Eq5mqMgc0
フェアレディZとかスカクーなどは買えないのではない。買わないんだよ。
せいぜい100km/hしかスピードが出せない日本であんな車は無駄すぎる。
日本でそこそこ気持ちよく走るには2500ccくらいでも十分と思う。

356 :353:2010/04/21(水) 21:40:00 ID:CPfL76SQP
>>349だった。すまそ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:41:25 ID:SMzDnWvn0
>>355
サーキット走らないのであれば、無駄だね。
でもタイプRを望んでいる人は、普段からサーキット走行をしてるんだと思うよ。
街乗りでタイプRを買う馬鹿は、いないだろうから。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:42:48 ID:Oj0O8LRP0
500万だすならシロッコ買うわw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:43:27 ID:fR95IFBw0
>>357
普段からサーキット走行してるなら現行シビックR買っとけという話になるんじゃ?w

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:46:00 ID:SMzDnWvn0
>>359
それは、"すっぱい葡萄"ですからw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:46:45 ID:UP1juq2f0
はぁ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:46:47 ID:7kxTZEz00
"すっぱい葡萄"って本当にすばらしく分かりやすい童話

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:53:29 ID:SMzDnWvn0
小さいころは、そんな奴いたな。

「俺、別にそんなの欲しくねーもん」って言うやつが。

本当は欲しいくせにw


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:53:40 ID:bxxK2TK50
フェアレディZとスカクーはサーキットを走るクルマじゃないよ。
ハイパワー=サーキットとかいう発想は短絡すぎだと思う。
CIVIC HVのMXSTは2,856,000円
CIVIC Type Rは2,835,000円
なんと、Type Rの方が安いw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:02:52 ID:t1+J818S0
ZやスカクーはGTカーだろうね

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:29:50 ID:OScR+lyC0
>>357

サーキットでも、TypeRも中途半端なんだよね。
確かに、スポーツカーのカテゴリではあるが、素のままはやっぱり
レーシングカーとは言いづらい感じ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:32:01 ID:OScR+lyC0
>>365

GTとしては、Zなんか話にならないくらい断然、スカクーの方が上質だと
思うけどな。助手席しか乗った事無いけど。
Zより値段相応だと思うぞ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:41:10 ID:NsLjnHle0
ほぼ使わないハイカムの高回転域。日常で使うのは2500回転。回しても4000回転。
俺に高回転型のエンジンはいらないんじゃね?と、FE8、EK9、FD2Rと乗り継いで来た俺が言ってみる。
FD2Rにはもう疲れたよ。まだあと2年は乗るけど…。
まぁCR-Zはもう少し加速にパンチが欲しいのは事実だが。

EF8(白)は最高だ!
あの車内の圧迫感!手を伸ばせば後ろのシートに置いた荷物に手が届くあの狭さ!
最高だ!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:46:59 ID:3LhsEwo60
>>368
そこでHKSのスーパーチャージャーですよ
アクセルの電子制御やめて
3モードのスイッチ切り替えは
カムの切り替え回転数変更でよかったのにな・・・
そうするとアメリカのアレにひっかかるのか?
ECOモードでリッター20以上、馬力114以下に抑えて
スポーツでリッター10、馬力150〜にしてくれたほうがもっと売れるきがする

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:54:39 ID:NsLjnHle0
>>369
人柱よろ!>スーパーチャージャー

馬力はそう言えばアメリカの規制があったんだったな。
忘れてた。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:26:07 ID:xpwKLawFP
0-400m

CR-Z(6MT) 16秒894
スイフトスポーツ 16秒98
フィットRS 17秒52
デミオスポルト 17秒63
フィット1.5S 18秒00
ヴィッツRS 18秒12

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:37:12 ID:MYs4rzrC0
>>371
400m先のスーパーに1秒早く着いて何か得でもあるの?
下らない比較貼らなくていいよ

373 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 00:39:25 ID:/llDrnfF0
>>372
1秒すら早く着けない車がぼったくり価格。ぷ


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:48:23 ID:4tz8Vsq5P
初代アクセラ23Sが15〜16の境目ぐらい、
初代MSアクセラが14〜15の境目ぐらいだっけな。

それが分かっててもCR-Z欲しい。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:49:16 ID:MYs4rzrC0
>>373
ああ、この車好きなんだ?
そりゃ貶して悪かったなw

376 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 01:07:59 ID:/llDrnfF0
>>375
あぁ、けなしてたんだな。
だったらいいんだ、おまえは正常だよ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:10:44 ID:Zp0D+9At0
最近徐々にみんからでも無限の羽の画像が上がってきたけど、やっぱ良いわ
リアアンダースポイラーは無限とCWESTで悩む

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:11:35 ID:R+Qugn+40
CR-Zとアクセラを比べちゃいかんだろ、燃費以外で勝てる要素が無い

この車の比較対象として許されるのは、同じカテゴリーの先輩格であるインサイトのみ
そうすることで乗り手の自尊心も保たれる

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:20:33 ID:MYs4rzrC0
>>278
2リッター並みの走行性能が売りじゃなかったっけ?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:21:42 ID:MYs4rzrC0
>>278×
>>378

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:29:10 ID:6NXUfsbzO
スポーツで知名度を上げてきたきたけど、もうそれは技術的にも時代的にも出来ないから、今度はエコでいこう!…というホンダ。
その移行期の今、不必要になった資産でもある、スポーツに関する活動に投資して得た「信者」という財産を処分して金に換える作業の真っ最中。
信者はこれからカスをつかまされ、ホンダに絶望するまで金を搾り取られることになる。
ホンダファン哀れwwww

382 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 01:32:48 ID:/llDrnfF0
ほんとこれまでのモータースポーツで獲得した信者から搾取してる段階だよな。
まぁ、これからはエコだし信者なんか少数派だから犠牲にしても良いんだろうけど、
このスレの信者見てるとそういった動きに気づいてもいなくてなんか可哀相。
おかげで俺らはフィットハイブリッドを安く買えるんだけどね。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:34:56 ID:R+Qugn+40
>>380
「2リッター並み」というのは便利な言葉だよ
2リッター≠CR-Zという逃げ道を確保しているという意味でね

そういう意味で現時点では一応オンリーワンな存在なのだから
CR-Zオーナーは胸を張って道路を走るべきだ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:38:49 ID:MYs4rzrC0
あえてスポーツとして例えるなら
メタボのおっさんがミネラルウォーターがぶ飲みしながらウォーキングしてるレベル。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:44:37 ID:9qrgiTC40
例えれてねぇw

386 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 01:44:56 ID:/llDrnfF0
ま、雑誌も大変だったよね。
こんな車を欲しがるような連中に商売してるんじゃ先細りも良いとこ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:48:53 ID:9qrgiTC40
おいA助、fitHVは、モーター5kw程度のマイクロHV(ホンダ名)だぞ。
まったくの別物になる事ちゃんとわかってんのか?w

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:50:14 ID:MYs4rzrC0
>>385
え〜?w
メタボババァといい勝負するだとか
補給しながらだから持久力持つとか
ピッタリだと思ったんだけどなぁw

389 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 01:52:13 ID:/llDrnfF0
>>387
はぁ?
それはフィットよりさらに小型の新型車で使う物ですよ?


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 02:01:11 ID:9qrgiTC40
まぁ、そう思うなら思ってればw
D行ったときにいた技研の人はそういってたよノシ

391 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 04:20:19 ID:/llDrnfF0
>>390
馬鹿が勘違いしてたんだろ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 05:18:21 ID:8Z+HUmSr0
酷いな・・・
もし、本田宗一郎がCR-Z厨のカキコを見たら泣くぞw

393 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 05:41:01 ID:/llDrnfF0
ホンダは信者からぼったくって儲けている。
ただ、それは結局一般ユーザーにいい車を安く提供するためなのだからホンダの判断は正しい。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 05:50:07 ID:8Z+HUmSr0
信者って誰よ? Type R乗りとかか?
Type Rはベース車に比べて利益率低いのに?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 05:51:01 ID:8e3AzbOQ0
>>393
なんで他人事なのにそんなに必死なの?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 05:56:48 ID:8Z+HUmSr0
1.5Lで250万の車を掴まされてるのに、
まさか、利益率が低く少数しか販売しないType Rの儲けで
ボクちゃんたちトクしちゃってるとか思ってるのか?
ゆとりにもほどがあるだろw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 06:55:02 ID:JBrySVES0
>>393

完全にケチな貧乏人思考だな。
他人の金の近い道なんかどーでも良いと思うが。
必死すぎて泣ける。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:08:46 ID:H1lpd3iD0
昼間と真夜中は、"すっぱい葡萄"タイムだねw

399 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 09:48:27 ID:pWz6ygP60
σ( ̄▽ ̄;の様なおっさんには必要充分なスポーツ風味。

っつーかYo!!
自分の手に負えないクルマは疲れる。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 09:58:51 ID:6yewFBdb0
>>268

そのデータに燃費データを加わえたものが必要だね。
CR-Zは「ハイブリッドスポーツ」なんだからさ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 11:12:35 ID:R+Qugn+40
ハイブリッドスポーツ
↑これもまた随分と便利な言葉だ

ゼロヨンタイム挙げられるとファビョるので、燃費データに藁をも掴みたくなる気持ちも分かるが

遅いって言われて不快に感じるような、2chの煽りにすら耐性の無い奴はこんな車乗るな
路上での現実はもっと厳しいぞ、フィットや軽に抜かれても泰然としていられるような輩でないとな


402 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 11:16:25 ID:/llDrnfF0
スポーツモードにしてやっと実用車のオーリスよりわずかに速い程度って悲しすぎるな。

詐欺じゃないか。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:32:37 ID:1jEdePVM0
比較対象車の中でも
ズバ抜けてコストパフォーマンスが悪いな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:03:09 ID:f0X5i9xB0
CR-Zとアクセラ20Sとなら良い勝負してると思うがな。
CR-Zが2Lクラス同等の性能ってのはおおむね間違ってないだろう。街中ならCR-Z、高速ならアクセラ20Sが
上だとは思うがな。アクセラは160キロ出しても走りが安定してるところは凄い。
家族がアクセラ20S乗ってる、CR-Zオーナーの感想な。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:16:03 ID:4tz8Vsq5P
ロードスターとCR-Zだったらどっちが街中楽しいかな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:29:44 ID:WY4pT2L+0
CR-Zをひいき目に見てもロードスターとしかいいようがない

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:32:48 ID:1jEdePVM0
CR-Zの良いところは一つだけ。
モーターアシストで低回転域からトルク感があるので、
初心者やヘタクソな人のズボラなアクセルワークでもそれなりに走れるところ。
反面、パワー&トルクバンドに乗せて走る快感を重視する人には
パワー&トルクの山が無いので盛り上がりに欠けて面白くない。
ライトウエイトスポーツの醍醐味っつーのは、パワーやスピード云々以前に
薄いパワー&トルクバンドの美味しいところをキープして走ることだから、
その快感と喜びを五感で感じられないCR-Zはゲーセンのレーシングゲームみたいなもんだよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 14:30:28 ID:PazWScYJ0
で?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:17:59 ID:i7JmK3vx0
最近 4時まで基地外見ないな
死んだのか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:38:06 ID:nZpbeltA0
軽に抜かれるだのフィットに抜かれるだのと煩い輩がいるが,
法定速度で走ると,ポルシェだって軽に抜かれるに決まっている。
ポルシェやBMを抜いたと自慢する軽の人===>貧乏自慢の貧乏の鏡!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 16:01:54 ID:0vwtCb6L0
>>409
最近は関西方面の教会に放火して廻ってるので忙しいんだろう。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 16:06:11 ID:XwNvnGe30
>>409
最近は水冷ポルシェスレがお気に入りのようだ。
そして今日は、ネカフェ代稼ぎに日雇い労働してるのかも。


413 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 16:16:25 ID:pWz6ygP60
>>410
白のGTO NA AT でGT-R抜いたのと同じだなw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 16:33:57 ID:1jEdePVM0
相変わらず、痛いスレだなw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 16:42:37 ID:jmMr8x1D0

お前はニーか?1ヶ月も前からCR-Zのスレにへばりついててそんなに楽しいか?
1800CC程度の動力性能と、高速でリッター18キロ位しか走らん中途半端なハイブリッと
スポーツ(車両価格は2400CC並)やらのオーナーになってそんなに嬉しいのか?
超不景気な札幌在住ならニートの可能性大だなww

416 :415:2010/04/22(木) 16:47:32 ID:jmMr8x1D0
415のレスは>>413に対するものです。

417 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 17:07:10 ID:pWz6ygP60
なれるものなら、ニートになりてぇ・・・crz

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:24:11 ID:vwJODbg20
相変わらず、痛いスレだなw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:07:15 ID:LOFmOA6B0
 =甘=  =∀= どっちが イメージに近いかな?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:09:17 ID:pcRO9SEf0
シビック1.8Lとどっちが速い?

421 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 18:23:29 ID:pWz6ygP60
>>420
加速性能は、
スペックだけ見たらシビックの1.8Lの方が速そうだけど・・・。
低速域のトルクの太さではCR-Zの方が有りそう。

旋回性能については・・・
トレッドは同等でホイルベースはCR-Zの方がかなり短いから、
CR-Zに有利なんじゃね?

実際同じ場所で走り比べなきゃ正確なトコは判らないだろうけど。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:39:13 ID:bTqdcFED0
短いから有利とは限らないよw

423 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/22(木) 18:39:53 ID:/llDrnfF0
明日BS朝日のカーグラでCR-Z。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:59:59 ID:DBULcOJ50
松任谷が辛口なコメントで
田辺さんが「コレはコレでアリなんじゃないかと思う。」
と、無難にまとめてくるかな・・・

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:00:54 ID:29Hybp/f0
予約した!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:01:02 ID:JBrySVES0
>>423

とうとう、今週のクルマでいこうでもcrz。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:01:33 ID:ToAtnnNH0
こんな低能と同じ車買った自分が恥ずかしくなってきた。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:07:47 ID:G+mWK/bR0
>>420
シビ1,8乗ってるよ。
ってかCR-Zと悩んでてシビ買った
で、速さなんだけど出足はCR-Zのが速かった でも2速の5000以上はシビックのが速かった
減税無いけどシビックのが安くて現行のフロントバンパーがかっこよくてシビック選んだ
あとコーナーリング性能もバカにできないよ 前CF4乗ってたんだけど、その前に乗ってたインテグラの4ドア(DB6)の乗り味に近い
 トルネオはよくも悪くもアンダー強めなFF インテグラちょっとオーバーステア強かった シビックはちょっとアンダー出るけどリアの踏ん張りが凄まじくて無茶苦茶安定してる
買ってから分かったけど高速でも凄まじく安定してる

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:52:01 ID:HVZpwsYV0
>>423
お兄やん  ありがとうございました。

おかげでレグザに予約する事が出来ました。




なんだ良いヤツだったんだw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:53:37 ID:omztqvVD0
2chやみんカラの辛口評価のコメントみてるとキャンセルしたくなって(ry
減税補助金ないけど、mitoとかMSアクセラとかも視野に入ってくるし
中古なら300万だせば・・・、誰かはやくなんとかしてくれcrz
納車待ちが長いと別の車がよくみえてくる罠・・・


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:57:29 ID:3LUaffvM0
>>430
明日ディーラーに必死にお願いしてキャンセルしてくることをお勧めいたします。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:02:23 ID:2g7DweM20
>>430
中古でシロッコ300弱で売ってるよ
しょうしわき

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:09:56 ID:jmMr8x1D0
>>430
俺の家の近くにホンダのディーラーがあるんだけど、CR-Zがデビューの時は
試乗に行列が出来てたけど、今は閑古鳥が鳴いてるよw
悪い事は言わないから、この車はキャンセルした方がいいよ!
何もかにも中途半端な車だと俺は思う(俺も試乗経験あり)

200万なら買ってもいいかもしれないけど、この車で250万は高すぎる。
因みに俺は車両価格が200万弱のコルトラリアートバージョンR乗りだが
いい買い物をしたと思ってるよ。以前はアコードのSIR-Tに乗ってたけど
速さはほとんど変わらないし、燃費もリッター12〜13キロ走るし、税金安いし
ホンダのVTECもいいが、三菱のロープレッシャーターボも悪くないよw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:12:11 ID:/qUBgsALP
さっさとキャンセルすればいいよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:13:05 ID:3LUaffvM0
>>433
いや、コルトはデザインが悪すぎるだろw
あれならFitの方がよっぽどかっこいいよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:16:19 ID:2g7DweM20
デザインなんて好みじゃね?
少なくとも動力性能において1.5プラスモーターでは足りなさ過ぎる

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:20:43 ID:psSIAGDQ0
迷ったらキャンセルだ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:25:38 ID:omztqvVD0
デザイン、燃費、あたりは問題ない、動力性能も今のマーチに比べれば・・
ただ試乗ではよくわからなかった、アイドルストップ、もっさり感
この二つが毎日乗るとどう感じるかだな・・

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:25:42 ID:3LUaffvM0
コルトちょっとかっこ悪すぎw
特にRAなんてオタ臭がただよってるわ。

コルト
http://response.jp/article/img/2006/07/05/83613/87852.html

フィット
http://response.jp/article/img/2010/03/24/138108/254435.html

CR-Z
http://response.jp/article/img/2010/04/08/138932/257552.html

440 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 22:26:15 ID:pWz6ygP60
>>433
> 速さはほとんど変わらないし、燃費もリッター12〜13キロ走るし、税金安いし
ソレがホントなら、コルトって排気量の割に燃費悪いんじゃね?
σ( ̄▽ ̄;もCF4アコード(SiR)乗ってるけど、平均燃費11.2km/Lくらい走ってるぞ。
それとも・・・常に飛ばしまくってる?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:35:31 ID:LOFmOA6B0
アイドリングストップがあるなら
MTでエンストしたら、セルキー回さずに 再始動出来るの?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:47:42 ID:G+mWK/bR0
CF4乗ってたけど通勤なら6〜7じゃね?休みの日意識すれば10ぐらい走ったけど
コルトRはCF4より速いし普通に乗って12ぐらいって意味じゃない?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:50:57 ID:jmMr8x1D0
>>44

俺も実は札幌在住なんだけど、4斜線道路だと外道でも160キロ位平気で出すなwアコード
SIR-Tの時は早朝の高速で、年中リミッター迄出すような運転してたので、その時はリッター
7キロだった!(購入して2年半でショックが抜けたので、車高調入れてた)

後VRのデザインだが確かに俺もカッコいいとは思っていないが(特にリアビュー)
斜め前からのフロンとビューは結構気に入ってるよw
フィットのデザインは確かに秀逸だと思うが、余りにも街中で多く見かけるので
最初から選択肢にはなかったよ!MSアクセラ(初代)は迷ったが、俺みたいスピード
狂には危険な車だと思ったのでやめたよ。ランエボ、インプは車両価格と維持費を
考えると購入は難し買ったのが現実。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:56:21 ID:G+mWK/bR0
>>443
俺と同じ乗り方してるwwCR-Zについても同じ感想<中途半端
俺は高速の安定性重視(燃費も)でFDシビック1,8>>443さんはコルトRか…
お互い免許は大事にしようぜ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:58:21 ID:JBrySVES0
>>443

カッコは兎も角、ロールが酷いのと、それを助長する背高なのがちょっと。
CR-Zと共に購入を検討した国産車の一つだが、あえなく断念。
シーム溶接ありでも、根本的に駄目だった。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:01:09 ID:jmMr8x1D0
アンカー間違った。>>44ではなくて>>440です。
後ちゃんとフォローしてくれた人がいるけど、VRの燃費のリッター12〜13キロ
と言うのは普通に流してそれ位で、踏むとリッター9キロ位だね。
後速さだけど0〜400mがメーカー発表でVRもアコードSIR-Tとも15、3秒で
同じなんだけど、体感的にはVRの方が速い。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:03:51 ID:JBrySVES0
>>446

確かに北海道だとVRは乗り甲斐が有るだろうねぇ。
群馬の山奥だと、振り回し易い車でないと駄目だ。

448 :443:2010/04/22(木) 23:20:54 ID:jmMr8x1D0
>>447
VRは確かに山道やワインディング道路が全然駄目だね!上でレスしてる人がいるが
やはり車高の高さとロールの酷さが原因だと思う。いわゆる直線番長で、やはり値段
相応の車だね。

449 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 23:33:25 ID:pWz6ygP60
>>443
昔、CB7アコードに乗ってた頃と同じ様な走りしてるなw

流石にコルトなら踏んで9km/Lなら、納得。
踏んでも、燃費の悪化があまり多くないワケね?
流石にウチのSiRで踏みまくったら、6km/L切るのも珍しくなかったからな・・・crz

しかし・・・エエトシのおっさんになって飛ばすのも疲れてきた。
動力性能は、ホドホドでいい感じ。
で・・・一寸毛色が違って、馬鹿っぽく乗れそうだったのでCR-Zを選んだ。
一応FN2も候補に入ってたけれど・・・
持て余しそうだったのと、入手出来るかどうか微妙だったんで止めた。

あ・・・ちなみに、σ( ̄▽ ̄;は「アホンダ教徒」なんで
宗教上の理由でホンダ車しか乗れませんwww

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:39:47 ID:G+mWK/bR0
もとCF4乗り集まりすぎwwよっぽど乗り換えの車で悩んでるな

451 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/22(木) 23:47:49 ID:pWz6ygP60
>>450
CF4の出来が良すぎるんだYo!!www

嫁に却下されてなければ、CF4+CL1で逝くつもりだったしw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:28:40 ID:lSvN7+1K0
こういうのって何で取り付けるの?
サーキット用?
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/_cr-z_zf1.html

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:35:23 ID:sdvq6iZQ0
>>452
そういう安くて見た目にわかりやすいパーツが
なんちゃって層にウケるんでしょ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 04:13:49 ID:J63KUn2t0
飛ばす車乗るくせに燃費を気にするなんて,あんまりにも貧乏くさい。
車は何をどうしても燃料を消費するものだから,気にしてもどうにもならん。
だったら,何も考えず気楽に乗れよ,貧乏の飛ばし屋共よ!

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 05:33:24 ID:OiiGPaRS0
そーゆーことを言うと、
「そんな人はこの車なんか選ばない」とか
「そんな人はこの車の対象外」だとか言い出す
ダブルスタンダードDQNが登場するのが常。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:14:07 ID:O3ESsnNz0
2.5〜3リッターエンジン搭載車乗り継いできたけど
実質7km/L程度
ガソリン入れる時、1万円弱から比べると、この車安く感じるよ
2〜3千km/月走るから安いに越したことない

普通の1.5リッターの車なんて安っぽくて全く興味なかったけど、
HV補助がついて十分な加速性能、見た目もGOOD

なんで遅いとか、燃費悪いとか言うのかね
よく出来た新しいコンセプトの車だけどね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:26:31 ID:dLTZLolB0
速くて燃費よくてかっこいいクーペなんて他にもあるぜ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:29:36 ID:xpkAAVY60
>>457
じゃあ紹介してよ。
新車で買えて速くて実燃費18km/L以上でかっこいいクーペを。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:33:57 ID:WQ9AGvrJ0
そこで速いとか言っちゃうとまた変なのがわくぞw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:35:42 ID:eyp9LPIxO
インサイトってクーペか??
たんなるその辺のハッチバックと同じ感覚だったわ。


461 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/23(金) 07:52:43 ID:5ww7i85K0
>>460
インサイトは普通にハッチバックだろ?
それとも誤爆?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:02:40 ID:6Xhsj68kO
>>457
すっぱい葡萄キター

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:27:12 ID:vxat/MXv0
>速くて燃費よくてかっこいいクーペ

そんな車無いよ。そもそも「速い≒高燃費」だがな。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:34:19 ID:pzIHIFq+O
釣りにいちいち付き合ってたらキリがない。

プリウスより低燃費で、バスより人が乗れて、フェラーリより速くて、トラックより荷物が積めて、軽より安くない限りは釣りは続く。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:03:47 ID:CpAH0t7H0
結局話がループしてるな




466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:26:11 ID:vxat/MXv0
1.8リッターの車だって安っぽいのよね。
2リッターになると少しはましになるけど。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:21:08 ID:OiiGPaRS0
相変わらず、痛いスレだなw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:25:07 ID:s2Gmnwtg0
だがオーナースレはもっとひどい
スパナとかスタンガンとかw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:44:09 ID:kOcdcYIV0
エクステリアは結構斬新で、後は全てそこそこの250万のおもちゃを買ったと
思えば納得がいくんじゃね?

470 :441:2010/04/23(金) 14:49:50 ID:UPmC+zkQ0
で、俺の質問は、、誰も回答無しと・・・ orz

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:04:58 ID:FauUCpWo0
CF4 SiR-T 俺も乗ってたけど 重くて出足鈍いし、車重の割りにトルク足りない
F20Bエンジンって、旧世代スポーツエンジンで一番しょぼかった印象しかない…

コルトR…格好がなぁ… 中身はいいんだけど

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:51:22 ID:+R4uhZvt0
>>470
既出だから誰も回答しないんだよ。
「再始動しません」

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:47:43 ID:lTgScj5V0
中身がTypeRのcrzが欲しいという話のループが時々発生するが、どちらかと
いうと中身がVRのcrzが欲しいな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:47:21 ID:uv4zFUlB0
今日のカーグラTVで、松任谷が大絶賛。

475 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/23(金) 23:56:56 ID:5ww7i85K0
>>474
先代インサイトも絶賛してたんだよな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:07:52 ID:7T/Hp9H80
>>474
マジか。日曜のBS放送が楽しみだぜ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:25:14 ID:AQYDy8DF0
>>475

初代プリウスの方が、出た当初も、つい最近も大絶賛だったがな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:31:02 ID:dKnvM3LEO
出た!「とりあえずホンダ車をヨイショしとけばホンダファンが喜び、仕事がまた来る」の構図wwwww

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:35:35 ID:0/dCyA8G0
>>476
BS朝日は今さっき放送したところだが・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:39:24 ID:77bRTejuP
>>479
476じゃないがなんか再放送?日曜にも同じのするみたいだな。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:42:17 ID:AQYDy8DF0
>>479

日曜の昼も再放送をやっているぞ。
いつも私はそっち見てる。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:44:59 ID:3IwV9C1U0
>>474
いくら貰ったんだろう

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:48:36 ID:AQYDy8DF0
>>482

直接いくら?はないと思うが、次の新車CMのタイアップ曲が松任谷夫妻の
どっちかだったら要注意だ!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:52:21 ID:2KWfDffa0
つーか、批判するための特集じゃ視聴者付かないだろ。

絶賛の過大評価見ても白けるだけだし
メディアの情報や他人の試乗レビューに価値なんてない。

自分さえ満足すればいい話。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:53:19 ID:E/uNCvuIO
まあそうだな。
周りはどうでもいいわな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:35:25 ID:P4zlYtwEO
欲しいとまで言ったぞ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:49:26 ID:8vCTlsvD0
イラネ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 05:16:15 ID:oBJI3gyr0
松任谷「スポーツカーと考えると物足りない。スポーツカーだと思わなければコレはコレで素晴らしい。」

これで絶賛とか、お花畑も大概にしとけwww

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 06:31:57 ID:mXoSIRTn0
>>488
どうみても絶賛だろそれw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 06:38:41 ID:iDBio/7s0
松任谷「CVTは嫌いだけど、このCVTなら許せるかな」

許せるかなレベルだよ、もう言葉を選びに選んで無理矢理褒めてる感じだったな

インプレ中だってのに、明らかに松任谷の顔に飽きてる表情が浮かんでたのもなー
CR-ゼット

491 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/24(土) 06:43:26 ID:xqhVFVw+0
田辺さんの方がお気に入り度合い高かったみたいだな。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 06:49:40 ID:iDBio/7s0
まあ最終的に両者ともCVTモデルのほうに評価を与えていたことから
この車の性質を推し量ることができるのではなかろうか

スポーツ度の高い車だったら、CVTを勧めることは無いだろう
彼らの本音として、CRゼットはスポーティーですらない、ということだ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 06:57:54 ID:ZFj6znNNO
やばい、人の話を自分の都合の良いように取って吹聴するエスパーだ!

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 07:06:04 ID:AQYDy8DF0
再放送待ちでまだ見ていないんだが、そういう事か。
おそらく、このハイブリッドカーの中でもこれなら乗っても良いレベルの話
だったんだろうな。
ちょっと前のスペシャル企画の時、ロードスターはスポーツカーと認めない
的な発言をしていたので、crzも当然、コンパクトスポーツとして気に入った
訳では無いんだと思う。
確か、ロードスターのエンジンのダルさはスポーツカ−ではないとかなんとか
言っとったからな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 07:09:05 ID:dKnvM3LEO
例えばエンジンフィールがいいとか、パワーはなくとも足回りが凝ってるとか、そういう、せめてもの部分もない…ってのが嘆かわしいよね、まったく。
唯一の救いがMTが6速あるってコトだけど、それがCVT以下の評価しかされないんじゃ、なにも無いに等しいってことだよな。
排気音をチューニングしただけの超お手軽スポーティーだと思うと、自己満足に浸ることすらも難しい。
まっ、でもホンダファンは盲目だからいっか(笑)

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 07:12:04 ID:AQYDy8DF0
>>495

久しぶりに、(笑)って表現見たな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 07:37:26 ID:mXoSIRTn0
>>495
ぷち早いインサイト相手に何言ってんの?(笑

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:17:19 ID:dKnvM3LEO
そういえばそうだよな。
凄いHVスポーツカーが出る!と雑誌なんかが煽ってた頃の期待感を、まだどこかで引きずっていたんだな。
「スポーツカーじゃないと思えば、これはこれでアリ」…ってことでいいんだろうな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:19:45 ID:r1p7JC0R0

(笑)

500 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/24(土) 08:29:04 ID:o7/YmQ/30
>>429
あふれ出る性格の良さを隠しきることができない俺。
まだまだですな。


501 :441:2010/04/24(土) 09:02:52 ID:GMCZSRYW0
>>472
有難う参考になりました。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:07:35 ID:O9UwsY030
まぁ信者にかかればどんなレビューも絶賛になるし
アンチにかかればどんなレビューもイマイチだったって事になるってことだw
結局は>>484


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:08:00 ID:AQYDy8DF0
>>498
>凄いHVスポーツカーが出る!

間違いではないだろ。
確かにHVの中だけでは凄いスポーツカーだ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:14:18 ID:yJft76fO0
近所の人がCRZ買った、SM−Xみたいな色を買った。

SM−Xみたいな色ってどんなのかわかる?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:19:50 ID:7PWZOwsq0
深夜には"すっぱい葡萄"がでてきます。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:22:14 ID:7T/Hp9H80
>>504
くすんだオレンジじゃないの?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:25:32 ID:AQYDy8DF0
>>506

そういう事か。
>>504は、禅問答みたいな書き込みで、何が何やら判らんかった。
天然か?とも思ったが。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:31:43 ID:7T/Hp9H80
自分で言っておいてなんだが、SM-XってHPにオレンジカラーないな・・・
なんでSM-X=オレンジと思ったんだろ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:54:43 ID:AQYDy8DF0
>>508

おいおい。
君の方が天然オレンジ成分配合だったか。
というか、鵜呑みにした私の方が天然か?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 10:52:47 ID:yLUWxL9j0
アンチは未だテレビ・雑誌の情報のみで話するんだな
気になってしょうがないんだろCR−Z
金がないのか、乗車定員の問題か・・・・買えない妬みって可哀相

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 10:54:29 ID:7W4Kj4lt0
とりあえずS-MXな()笑

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:52:08 ID:77bRTejuP
今の所、他に同じような車ってないからなぁ。
不評な部分も分かるんだけど、やっぱ欲しいと思ってしまう。
俺としてはミニがイメージに近いけど、内装が可愛すぎてダメだった
6月からの高速の割引きかんし

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:56:16 ID:iBymymXZ0
>>508
アレ、デビュー当初はオレンジがイメージカラーだったと記憶してるがね。

1代限りで消える車を作りすぎ。
ブームに乗っかりゃどうでもいいんかよ。
CR-Zも…

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:03:22 ID:IHqKQRPo0
CR-Xは3代目まで続いたから、CR-Zもそうだと信じたいな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:59:50 ID:pS7LasAB0
デミオを絶賛した時とは大分違ってたな。
お世辞でも「欲しい!」って言葉が無かった。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:04:09 ID:Y1qs+fV50
現行デミオ初めて見たときは、結構かっこよく感じたな。
まあ前モデルのデザインがひどすぎたからなんだけどw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:14:00 ID:r1p7JC0R0
今旧デミオ乗ってるが乗り心地は新しいデミオと大差なかった
だから今回は爺さんにしたんだがまだ来ない、早くしてくれ


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 14:22:36 ID:JryHKwYJ0
>>484
TopGearという例もあるがな
結構日本でも人気らしい

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:14:19 ID:pS7LasAB0
CGTVではプリウスより下っぽいコメントだったね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 18:21:05 ID:x9Ua6o0/P
>>518
トヨタ・ハイラックスをあそこまで魅力的に見せる番組はねえよなw
しかも走らせながら魅力を語るシーンではなくて、止まってる状態でw
その後スタジオ内に飾られてたよな、原形留めてないけど。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 18:47:43 ID:qhJBvpvE0
>>514
無理。 情けないスペックだし。 CR-Xが売れたのは軽量が良い方向に行ったからだ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 18:50:15 ID:P4zlYtwEO
>>515
最後に言ったじゃん

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 19:12:34 ID:5n9Ugt6o0
いい車の時って、もっとウキウキした感じのインプレなんだよね。
心ときめく様な感動は無かったということか・・・

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:14:51 ID:4cHFwi/S0
今日もすっぱい葡萄がなってますなw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:30:06 ID:l1DkHRSp0
普段、軽しか乗ってない俺からすれば、CR-Zの性能にかなり感動した。

526 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/24(土) 20:54:46 ID:N53EL2f10
そーいえば・・・
札幌・清田のディーラーにも6MTの試乗車入ったらしいな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 21:09:08 ID:6g2rPNST0
相変わらず、痛いスレだなw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 21:09:27 ID:QPN2LJUW0
@http://www.youtube.com/watch?v=q6E9rETf4_0
Ahttp://www.youtube.com/watch?v=ODIO2cI-ahU
Bhttp://www.youtube.com/watch?v=xr5xTPuEvKs
Chttp://www.youtube.com/watch?v=cowFykjBRvM

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:16:13 ID:lSxSSIpN0
まつとうや絶賛してるなw
俺が最初に試乗した感覚と一緒だ
「重厚なのに軽快感がある。久しぶりに欲しいと思った国産車。」
キュイキュイ走ってるのにしっとりしてるんだよなぁ。
大人のスポーティーカーって感じ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:17:59 ID:AQYDy8DF0
>>528

再放送、待てずに見ちまったぜ。
確かに、大絶賛だったな。
ここ最近、二人とも誉めていて且つ共通に気に入った車は外国車の一部しか
無かったんで、結構うれしいな。

しかし、初代インサイトが今見ると結構普通の車に見えてしまうんだが、
TV映りのせいか?
逆にcrz、天気悪いのにTV映り良すぎ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:30:02 ID:8vCTlsvD0
>>526
つーかお前が書き込むスレ全部あれてるじゃねーか

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:30:19 ID:ynSCRHBp0
松任谷が本気で絶賛してるときはあんなもんじゃないよ。
RX-8やデミオの時はもっとはしゃいでたし口数が多かった。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:45:24 ID:4cHFwi/S0
>>528
サンクス。
CR-Zの走行シーンかっこいいな。
CVTもべた褒めだね。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:48:07 ID:8QozjOCS0
松任谷はともかく、あの田辺爺が6MTよりも
CVTの方を押してるくらいだから、どんな車か大凡察しがつく罠w

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:49:50 ID:yJft76fO0
この車は旬のときはいいな、今欲しい

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:51:22 ID:8QozjOCS0
Type-Rが出るまでの間が旬だな。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:58:34 ID:yJft76fO0
今無職だけど、この車買ってどっか旅にでようかな
帰ってきたら石油ローリーにでも乗ろうか
それとも車なんか買わないで早く就職するか
欲しいなと思ってるくらいがいいのか。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:02:14 ID:12YmNzDh0
>>532
言いたいことは分るが…
松任谷がはしゃいでない車には惹かれないって訳じゃなかろうし、
CR-Zに限らずだけど自分が気に入った車に乗れば良いじゃん

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:06:13 ID:77bRTejuP
貯金もそこそこ貯まり、買おうと思えば買えると考える20代後半・・・。。
いろいろ不満はあろうがオンリーワンであることは事実だし・・・。。
実際現状売れてるわけだから、バリエーションモデルが出る可能性もあるしなぁ
デミオでお茶を濁すか迷いどころだ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:21:52 ID:4cHFwi/S0
29歳だけど、貯金1/3使って現金一括で購入しちゃったよ。
クーペなんて乗れるの今だけだと思って。
都心に住んでるので、2台持つのは俺には無理だから。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:55:30 ID:RcmR25m50
すごく今更な質問かもしれませんが、無知な私に教えてください。
CVTって、ホンダのATの別名ですか?


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:59:49 ID:AMX7l3QV0
>>541
君の目の前に有る箱は飾りですか?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:03:28 ID:FdtEJuPVO
>>541
ググれ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:11:43 ID:ttCjwOv30
Wikipedia程度は見たのですが、
ホンダのATは全てCVTですか?


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:19:12 ID:GH7uLnsQ0
>>544
ホンダのATはすべてATですが

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:20:01 ID:ttCjwOv30
>>545
死ねよヴォケ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:26:38 ID:GH7uLnsQ0
混じれすするとATとCVTは別物
MTとATくらい違う

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:28:48 ID:ttCjwOv30
>>547
そんなに違うんですか。ありがとうございます。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:33:41 ID:l0vCVkwE0
>>548
オレオレ詐欺にでも遭いそうな勢いにワラタ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:43:41 ID:ttCjwOv30
ATとCVTはどちらがいいですか? - Yahoo!知恵袋
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211528927
ここで決定打かな。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:28:15 ID:fwrVj37V0
個人的にはCVTよりATのほうがいいね。

もちろんMTのほうが好きなのだが・・・何で日本では2ペダルMTが少ないんだろうか・・・

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:50:05 ID:+92cOyfW0
2ペダルMTだったらATで良いよ…
サーキットで本気でタイム縮めたい人なら2ペダルMTだろうけど俺は楽しく走りたいだけなんで

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 05:33:03 ID:nmYeCs+m0
>サーキットで本気でタイム縮めたい人

レーサー目指してる人ならわかるが,一般人がそんなことして何なるの?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 05:44:56 ID:vqvD2DR40
CVTは常にトルクバンドから大きく外れない様にプログラミングされてるから、
巡航速度からの加速にガッツが感じられないんだよね。
ATだとアクセルを踏み込むとキックダウンでガッツが感じられるからじゃないかな。
CVTは操作する人間の意思と車の反応にダイレクト感が希薄な印象がある。
それでも松任谷と田辺が敢えてCVTの方がイイと言っているのは、
ダイレクト感を期待しちゃいけない車だということだろね・・・

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 05:51:08 ID:FdtEJuPVO
>>554
試乗してないのかな?
この車に関しては、CVTもかなりいい。
巡航速度からの加速はMTより速いから。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 05:57:52 ID:vqvD2DR40
物理構造的にそれは有り得ない。
スムーズ感はあってもガッツ感が無いのがCVT。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:01:45 ID:FdtEJuPVO
>>556
driverに数値データが出てるよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:03:04 ID:vqvD2DR40
逆に言えば、6MTの出来が相当酷いということだね。
そういえば、CGTVでも制御プログラムはCVTと6MTで共通の仕様だと言っていたね・・・

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:09:21 ID:vqvD2DR40
ダイレクト感とガッツが感じられるかどうかの話をしてるのに、
勘違いしている人がいるな・・・
サーキットを走るような車じゃないんだから、
数値で測定される微細な違いよりも、楽しさとして体感できるかが重要。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:34:45 ID:qY4wrGL50
>>558
制御プログラムが共通? そんなこと言ってないぞw

>>559
おまえの言うガッツって>>554読むと加速感のことじゃないの?
CVTのスポーツモードだと高回転から始まるだけあって加速がいい(>>268)
エンジンのおいしいところを使うからね。
ちなみにCVTでは、スポーツモードでもモーターアシスト量は変わらないそうだが
これは、MTよりオーバースペックになってしまうから。




561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:46:24 ID:Z489g2LM0
ココには>>560みたいなレベルの低い奴しか居ないのかよw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:51:06 ID:FdtEJuPVO
いやID:vqvD2DR40がひどすぎだろ。
妄想で書き込んでるしw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:54:34 ID:endNrue9P
ガッツ感・・・。車板ではよく使われる言葉なのか。ガッツだ!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:08:37 ID:C8A2ggow0
>>560
今ちょうど録画したのを見終えたところだが、
ホンダはCVTとMTはプログラムが違うのが常なのに
この車は制御プログラムが共通の様だと言っていた。
それから、巡航時は半分惰性で走ってるようなものだから、
美味しいところを使うためにシフトダウンあるいはキックダウンするから
元気に加速するのであって、美味しいところを使っている状態からそれをやっても
既に頭打ちの状態で、そこから元気に加速することはないと思うよ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:19:42 ID:MUrVOzaw0
クルマのことがまるで分かってないくせして
CR-Zの場合は違うとか特別扱いして妄想で語るDQNが大杉だろw
人並み外れて頭が悪いか、クルマを運転したことのないリアル厨房かよ。
ホントに恥ずかしいスレだなココはw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:23:01 ID:FdtEJuPVO
>>565
いや、別に君の自己紹介はいいからさあ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:30:37 ID:ohkaIK8E0
喰い付きのよい住人ほど頭が悪いという2ちゃんの法則は健在の様だな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:36:39 ID:46Mo2vLG0
実際この車を購入した連中なんか、そんなに車に詳しくないのが大半だろう

でもそれは仕方の無いことだと思う
他のハイブリッド車なんか見ても、カローラやフィット売るみたいに
全く知識の無い女や老人らも対象とした商売しているし
CRZも情弱一本釣りという意味では一緒

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:38:40 ID:mKTO3M8LP
>>268
遅えw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:57:26 ID:5MJEcpX90
まあ詳しいやつが好きそうな尖った車も大概売れないからな
商売である以上仕方内だろ
値段から鑑みても妥当なクルマだよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:00:15 ID:46Mo2vLG0
そもそもメインでもセカンドでも比較的低価格な2シーター買う時点でオタク
程度の差はあれども、それは間違いない

でもね、S2Kやロードスター買う連中は、オタクと言えども気合いの入り方が違う
未だに大事に初代ユーノス乗ってる爺さんや中年を見ると良く分かるだろう
ナチュラルに車を愛する品位あるオタクとでも言うべきかな?

しかし、CRZの購買層を見ていると、どうも違うんだよなぁ
たいして車に興味も無さそうだし、知識もろくに備えちゃいない
オタっぽさは感じるけど、それは上述とは違いアニオタっぽい陰湿さを感じる

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:13:15 ID:Bv0qstHf0
>>571
おまえ何書きこんじゃってるのw
自称情報強者さんらしいコメントですねw


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:21:27 ID:3KxlZu8B0
ホンダの戦略大当たりじゃねーかw
>>571が欲しいと思う車はもうでないよ。諦めて旧車で頑張れ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:24:49 ID:5MJEcpX90
>>571
言わんとしてることは分かるけどイメージなだけだと思うよ
どの車のオーナーにも色んな人いるし
差別するにはまだ早いよ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:34:27 ID:pG9x7AvFO
>>571

殆ど同意だが、アニオタには>>572みたいな恥ずかしい奴は居ないだろ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:42:02 ID:LiZdR/rK0
ホンダ車乗り自体、オタッキーなところは感じる。
ホンダヲタ、ホンダ信者的な。

フィットくらいか。ライトな層からも受け入れられてるのは。
一昔前ならオデッセイ、そのもっと前ならシビックみたいな。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:43:09 ID:Bv0qstHf0
>>571,575
何自作自演してんだよw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:58:57 ID:XK7IPurE0
昨日見てきたけどとても250する車じゃないよね
購入者は何に惚れ込んで買ったの?
あぁホンダ信者以外でね

国産で大衆向け2シーターでたって言うから久しぶりに気になったんだが
やっぱりフィットだって思った
所詮フィット
フィットに100万エクストラコスト払ってまで買いたいと思ったのはどこなんだろうか


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:23:26 ID:bkMQCgLe0
>>578
逆にどこを見てきて、どこがフィットだと思ったのか教えてください。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:27:12 ID:lI/mBu+c0
>>578
そんなもんないだろ
ディーラーの押しに負けたとかそんなんだよ
きっとオーナーの家の郵便受けには毎日何誌もの新聞が届けられてることだろう

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:30:48 ID:gPvU7oVj0
>昨日見てきたけどとても250する車じゃないよね

逆にどの国産車なら250にふさわしいのか教えてほしい。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:33:25 ID:pG9x7AvFO
>>577

>>571,575
> 何自作自演してんだよw

ちゃうちゃう 一緒にすんな
そういうとこがアニオタ以下なんだよ
(ノ∀`)

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:35:32 ID:hv+Vu1lD0
ハイブリッドとシステムを採用していて、オプションがそこそこ充実しているので、250〜300万円は妥当な値だと思うよ。

584 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 09:37:46 ID:XP3hPUo60
>>578
で・・・ドコがフィットだったの?

ドアも2枚しか無いし、リヤシートは子供用同然だし、
シートアレンジも無いし・・・。

フィットが売りにしてた部分なんてCR-Zには全然無いんだけど?

>>580
σ( ̄▽ ̄;はCF4のリプレースにFN2と比べて敢えてCR-Z選んだけど?
理由は、σ( ̄▽ ̄;がおっさんになったからだ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:44:06 ID:XK7IPurE0
>>579
CR-Z試乗して
そのあとフィットの1.5?を試乗もさせてもらった感想
ユーティリティーなんかはフィットの方が全然上だった

走行性能に関してはロールが押さえ込まれてるのと着座位置が低いからスポーティ?
剛性感はあるがリアサスの路面追従性はフィットに近い、跳ねてた
動力性能に関してはほぼ同じ印象
モーターアシストで低速のトルクはあるが回した時とか高速においてはフィットの方が伸びそう
ブレーキタッチも停止直前のCVTの制御の感じも非常によく似てて
全体に似てますねって同乗した営業に言ったら
まぁ雰囲気で楽しむ車ですからって苦笑い
サスの作りが相変わらずだよね
ホンダって
全然コストかかってなさそうな作り
安っぽい


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:49:58 ID:FdtEJuPVO
>>585
妄想はいいからw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:52:40 ID:XK7IPurE0
>>581
2シーターではないんじゃないかな
あぁロードスターとか
FRで本当におもしろいし230万ぐらいから新車で買えるからね
最近マークXとかあの価格にして良く作ったねとか思うけど

まぁ外車クーペにも乗ってるからCRZの味には合わないのかもな
大分期待外れでした
ミニやエリーゼをお手本にって…どこがやねん
たぶんミニやエリーゼオーナーからは失笑の作りだと思うよ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:56:54 ID:FdtEJuPVO
外車クーペ乗りがフィット試乗?
落ちぶれちゃったのか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:58:19 ID:SpM/Nnuq0
>>578
ホンダ車は初めてで、Dに出向くのも初めて
CR−Zのついでに、インサイト、フィットにも試乗したよ

車内の質感は勿論CR−Zが上、但し、トヨタより劣る
剛性感もかなり上

というか、シート座っただけで違うわかるだろ普通

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:59:03 ID:md7Qk7GbO
CR-Zとフィットの共通点マダー?

「どっちも4輪」とか言うなよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:00:51 ID:XK7IPurE0
>>588
カミさんの車がインサイトだからな
まぁ近々リーフに乗り替えるんだが

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:01:53 ID:5MJEcpX90
共通点ならフィットからcrzに乗り換えたオーナーさんの話聞きたいわ
まだいないかな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:06:40 ID:hfJvKHjZ0
>>585
そうそう、だから君のような遷すの良い汚方は買わないでね。
これでいいじゃない。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:17:00 ID:UmRSEtYp0
鈍い人がフィットと違いが分からないって言うのも分かる気がする。

評論家の方々でさえ足回りが優れているという人もいれば、
安い車に乗ってるようだっていう人もいるみたいだし。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:19:49 ID:bkMQCgLe0
>>585
フィットっていい車なんだなあ。売れているだけはあるのかな?

俺はスイスポから乗り換えたけど、動力性能・質感・デザインの全てで
満足してます。
スズキのチープさは並じゃないぜw


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:00:11 ID:hklcP8Yg0
対スイスポだと明らかに勝ってるのはだけ質感だな
デザインは対照的だからお好みでってこと

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:00:25 ID:bkMQCgLe0
gt-netでCVTとMTのサーキット比較があったよ。
MTとCVTの差がほとんど無い車は珍しいとか。


前編
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/crzmovie_4231.asp

後編
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/crzmovie_4232.asp

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:00:57 ID:e5OxyQUS0
>>585
>ブレーキタッチも停止直前のCVTの制御の感じも非常によく似てて
フィットのカックンブレーキはないよ CRZすーっと止まれる


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:44:29 ID:Ev6xr2hl0
>>597

思った以上にインサイト遅いな。
運転席からのスピード感が全く違う。
こんなに差が出るとは思わなかった。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:47:35 ID:46Mo2vLG0
俺の想像だけど、CRZ買った人ってのは
殆どが内装や外装デザインを気に入って買った人だろう
燃費は2の次、走りに関しては3の4の5の次くらいでさ

フィットに毛の生えた程度の車と言われて気分を損ねるのは分かるが
デザインに+100万払ったと割り切って考えてみてはどうか?

日本で欧州車乗ってるエンスー以外の人間だって、そんな感じだぜ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:12:12 ID:md7Qk7GbO
>CRZ買った人ってのは
>殆どが内装や外装デザインを気に入って買った人だろう
>燃費は2の次、走りに関しては3の4の5の次くらいでさ

買った理由はその通りだが、


>フィットに毛の生えた程度の車と言われて気分を損ねるのは分かるが

これは思ってない。
買えない奴が妬みで叩いてるだけだと思ってるので、
むしろ批判されると心地好い。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:16:43 ID:oW/Nnhsv0
認めちゃえよ ってか本当にセッティングは変えてあるだろうけどベースは間違いなくフィット
それは別に悪いことじゃないって話

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:17:50 ID:oj8fVZzT0
走行性能は二の次で内装や外装デザインで車を買うのは女だけだと思ってた。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:21:07 ID:bkMQCgLe0
認めちゃえよ、"すっぱい葡萄"だって
それは別に悪いことじゃないって話。
人それぞれ年収は違うからな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:37:18 ID:3KxlZu8B0
>>604
そうやって煽ると年収自慢とシロッコあたりの愛車自慢始まるぞ。
架空のな。察してあげるのも優しさ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:37:57 ID:XE7I8Gsz0
150万のコンパクトカー並みの走行性能に250万とか、
HVで浮いた燃料代すら回収できないぼったくりじゃねーかよw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:41:13 ID:R27W+NhY0
見た目で買うもんでしょ、こういう車は

まあ、セカンドカーなら問題ないが、
ファーストカーとして購入しようと考えている奴は実質2人乗りだから厳しいかな
そういう奴は所帯じみた大衆車のフィット買えばいいんじゃね

買えない奴は、あーだこーだと言いたがる

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:42:56 ID:57yMhDGL0
メーター周りの演出が気にいるが、
止めてくれって思うかで、
車の評価も分かれる気がする。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:49:59 ID:46Mo2vLG0
>>608
もっとデザインを無難にしろ、とは思わないが
硬派な雰囲気にまとめていたら良かったろうな

昭和に作られた21世紀空想作品、みたいな雰囲気だからな…

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:50:40 ID:ogmXGXQk0
見た目で選ぶならもっとカッコいい車がいくらでもあるだろw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:51:50 ID:bkMQCgLe0
>>610
例えばどれでしょうか?
新車で買える見た目がかっこいい車をおしえてくださいませんか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:52:56 ID:ZF03zrMi0
20代フィット1.3Lからの乗り換え組だけど、
個人的にはフィットにあってCR-Zに無いものは後部座席と積載量位で、
後は全てにおいて勝ってるって感じるよ。共振もしないし。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:54:37 ID:KRXUbfMr0
フェアレディZ、スカクー、RX-8、BM3クーペ・・・etc

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:03:30 ID:J21DaWHmO
>>609
そうか?俺はこれでいいと思うぞ?
単に>>609は対象の客層じゃなかったって
だけだろ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:04:57 ID:R27W+NhY0
>>613
見た目の好き々々は、人それぞれだからなんともいえないけど
エコとも遠いしねぇ、無駄にデカイ
興味はあるけど、欲しいと思わないなぁ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:08:06 ID:UM7d8JXg0
>>615
買えないだけだろ?
エコ重視ならテスラ買えよw
貧乏人が見栄を張るのが一番みっともない。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:09:22 ID:R27W+NhY0
>>616
ごめんよ、今レクサス乗ってるんだ
セカンドカーにCR−Z

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:13:09 ID:UM7d8JXg0
>>617
ナンバーモザイクでいいから、並べて撮ったPhotoをうぷしてみ。
それができないなら貧乏人の妄想ってことでFAな。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:17:36 ID:bkMQCgLe0
>>618
上から目線の"すっぱい葡萄"
ちょっとワロタ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:18:01 ID:R27W+NhY0
>>618
なんか面倒な奴だな
青山に来てみ、ホンダのショールームのそばのレクサスディーラにあるから



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:20:18 ID:OsoigG9g0
喰い付きのよい住人とか、自分語りで見栄を張る奴って
知的レベルが低いという2ちゃんの法則が見事に当てはまるスレだなw

622 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 15:03:12 ID:XP3hPUo60
GTNETの動画見て来た。

走りの面では、MTもCVTも殆ど差は無いね。
ドリ助のオリダーが、彼処まで褒めるとは思わなんだ。

カーグラTVの二人もCVT推してたけれど、
青木さんも「買うならCVT」と言ってたっつーコトは・・・。
CVTの出来もさることながら、CR-ZのキャラクターにはCVTの方が合ってるっつーコトだな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:14:40 ID:Ev6xr2hl0
>>621

なんか、もう、ほんと不憫だな。
レクサス乗っているのが、そんなに珍しいか?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:17:09 ID:RG8Ehy0a0
>>622
どっちも試乗してキャラクター的にはMTよりCVTって俺も感じた。
CR-Zはスポーティーな雰囲気はあっても走に刺激のある車じゃないし
トルクフルでスーっと走れるCVTが合ってると思った。

ただ細かなポイントを見るとMTの方がいいなと思う部分はある。
スポーツモードとアイドリングストップはMTの方がいい。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:22:44 ID:ZF03zrMi0
ここって取り扱う話題や会話の内容から住人の年齢層かなり高い筈なんだけど、
なんでこうもゲハと同じ匂いがするの?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:24:09 ID:Ev6xr2hl0
>>624

MT所有で、これしか長時間乗っていないんで間違っているかもしれないが、
街中や高速走るのならCVTでもよい、むしろ、CVTの方が良いと思う。
しかし、積極的にエンジンブレーキ使えない事を考えると、山道での使用が
メインの自分としては、GTNETの動画見てMTを選んで正解だと思った。
山道での利用と言っても、夜な夜な走って言る変な人たち的な使い方では
なく、単に群馬の山奥に住んでいるだけですが。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:31:15 ID:md7Qk7GbO
>>623

何か違うと思うぞ。
レクサスに乗ってるのが珍しいんじゃ無くて、
レクサスに乗ってる程の人が、軽い釣りに簡単に引っ掛かってるのが珍しいんだろ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:34:59 ID:bkMQCgLe0
>>626
CVTでもパドルシフト使えば、エンジンブレーキ使えますよ。
ただCVTをマニュアルモードで加速するより、Dレンジ加速の方が速いので
サーキットだと使い物にならないんだと思う。
でも空いている道だとMTの方が絶対楽しいよね。
俺は、近所の渋滞がひどいからCVTにした怠け者ですw


629 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 15:44:53 ID:XP3hPUo60
>>624
σ( ̄▽ ̄;はCVTしか試乗しなかったけど・・・
CVT+パドルシフトで何か不足有る?・・・ってのが感想。

思いきり悩んだ挙げ句、嫁に「MTに乗りたい」と言われたのと、
MT欲しい病の発作が起きたんで、MT選んだけどw

ただ、これからCR-Z買おうとしてる人に聞かれたら間違いなくCVT勧めるね。

>>626
>積極的にエンジンブレーキ使えない事を考えると、
パドルシフト使えば積極的にエンジンブレーキ使えるYo!!

青木さんが「積極的に使えない」って言ったのは、
サーキットでのスピードレンジのハナシではないかと?
若しくは、当初Dレンジでマニュアルシフト使ってない状態でのハナシじゃないかと?

ま・・・6MT・CVTどっち選んでも正解だと思うし、
どっち選んでも後悔しそうな気がするけど(良い意味で)。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:48:47 ID:LQeIdoam0
ここに来るといつも感じるんだが、
単なる煽りと車のことが分かってるユーザは別にして、
辛口の意見に対して盲目的肯定派が過剰反応し杉。
そもそもライトウェイトのカテゴリーであることを前提に
辛口意見のほとんどが操作に対する反応について述べているのに、
逆に盲目的肯定派はアンダーパワーに対する擁護しかしていないので
まったく話が噛み合わず、素人丸出しでとんちんかんな印象。
だから、面白がって煽りを入れてくる輩が次から次へとやって来る。
素人丸出しが悪いわけじゃないが、煽りに過剰反応するなら
それなりの知識とロジカルな思考を身につけてからにして欲しい。
ユーザー全体が一部の必死な奴と同類と思われちゃかなわない。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:57:00 ID:5MJEcpX90
いんじゃね
ここは何処だって話よ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:59:34 ID:RG8Ehy0a0
>>629
パドルはパドル。MTを味わうのにパドルじゃ…ってのが俺の正直な感想。

MTを味わいたいならMTにしろ!MTが要らないならCVTにしろ。
迷うならどっちかに腹をくくれ!

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:04:25 ID:Ev6xr2hl0
>>629
>若しくは、当初Dレンジでマニュアルシフト使ってない状態でのハナシじゃないかと?

これならあり得るね。
山ん中走ってると、兎に角ブレーキの限界が低い。もちろん普通に街中では
全く問題ないが。
GNETの映像程にはならないが、よく群馬と長野をするんだが、ブレーキを
どうにかしたいなぁと毎回感じる。

634 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 16:29:16 ID:XP3hPUo60
>>632
> 迷うならどっちかに腹をくくれ!
どっちも、それぞれ魅力的だから迷うんじゃねぇかwww

ただ・・・CVTなら、展示車を強奪して納車を早められたんじゃないかと思ったけどw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:35:42 ID:Ev6xr2hl0
>>634

良いぞーMTは。
ただ単に、MTしか運転できない古い人間なだけだけどcrz。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:39:31 ID:oW/Nnhsv0
まだ言い合ってたのかwwww日曜天気いいんだし遊びに行けよ

637 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 17:08:08 ID:XP3hPUo60
>>636
今日は夜勤明けだからのんびりしてる。
明日休みなんで、ちと遊びに逝って来る( ̄ー ̄)v

早くクルマ来ないかなぁ・・・crz

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:18:10 ID:UmRSEtYp0
うちの担当に聞いてみたら、
今契約したら結構早く納車出来るみたい。

デラが恵まれてるのか、受注が落ち着いたのかわからんが。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:25:21 ID:4QON+UJi0
売れ筋の色・MOPを選ばなければそんなに遅くならないでしょ


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 18:40:38 ID:s6+/M4Tx0
α白のCVTとかで2ヶ月くらいかな?まだバックオーダー相当抱えてるんじゃないか

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 18:56:50 ID:RcAo3B8j0
少しでも早く欲すぃ奴はウンコ色にしとけ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:04:53 ID:nmYeCs+m0
ウコン色も納期3ヶ月以上だって。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:07:40 ID:md7Qk7GbO
赤が意外と早かったりする。

644 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 19:32:24 ID:XP3hPUo60
>>643
5月一杯で一旦生産休止だったんだけど・・・
それ以前に契約した分かな?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:38:26 ID:4y//Beb70
昨日発注したら、αのCVTナビ付、ダークピューター・メタリック
で納期は7月下旬でした。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:48:28 ID:BqJgnZsa0
激しくcrzが欲しいのだが
今日知り合いがランクルプラドの2.8の新車を買ったので
見せてもらった300万したと言っていた
crzと値段かわらないんじゃないか?


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:58:51 ID:4QON+UJi0
俺のCR-Zは230万だけどな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:01:16 ID:BqJgnZsa0
乗り出し230か、欲しい

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:01:41 ID:j80H8NA70
>>647
βホワイト?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:01:52 ID:KvoBkXEe0
>>646
その後の出費が格段に違いが有るから 安心して
マズはエコカー減税 とエコカー補助金
そして、ガソリン代と、タイヤ等の消耗品・・


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:17:05 ID:CFAGFUs+0
カートップの筑波タイム
ノーマルMTが15.6秒teinチェーンが13秒台か
あとCVTスポーツモードが0-100で一番速く
MTはノーマルモードのほうが加速いいのか
やっぱり買うとしたらスーチャー必須かな・・もしくはマイチェンでどかんと頼みたい

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:21:52 ID:XK7IPurE0
>>651
随分遅いじゃない

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:27:07 ID:CFAGFUs+0
>>652
あくまでもサーキットでの話しだからな
街乗り(法定速度内)なら某パーツショップの人が言ってたように
ライトチェーンされたフィットRSよりはやく感じて
気持ちよく乗れるんだろうね

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:29:56 ID:4QON+UJi0
>>649
β黒MOPはオーディオのみ


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:37:40 ID:Wp0pmin60
CR-Zの街乗りの楽しさは異常。
運転していてにやけてしまうよ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:39:00 ID:mpmQzhCg0
これほど、CVTが話題に残れるのは嬉しいかぎり。
MTにも興味あったけど、
これで、こっちも心おきなく楽しく乗れる。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:42:17 ID:j80H8NA70
>>654
俺もβにしようかな
そんなに金持ちじゃないし

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:43:45 ID:Wp0pmin60
>>656
俺も最後までMTとCVTで悩んだけどCVTで良かったと思ってる。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:04:09 ID:UmRSEtYp0
>>657
価格差20万ちょっとだよ?
頑張れば問題ない。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:30:54 ID:md7Qk7GbO
…てか、製造は今も鈴鹿工場のみ?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:43:41 ID:c7FoffWr0
今日初めて試乗しました。
なかなかいいですね。
メーター内の浮かび上がりがカッコいい。

662 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 21:45:27 ID:XP3hPUo60
>>660
国内では鈴鹿工場以外で生産始めたハナシは、まだ聞かない。
ちなみに輸出用も鈴鹿工場らしいが・・・。

フィットやらミニバン類と違って、台数稼げるクルマじゃないから、
いくつもの工場で分散生産するとは考え難い。

663 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 21:46:56 ID:XP3hPUo60
>>661
スピードメーターは、σ( ̄▽ ̄;の様なおっさんの目にも優しいと思うw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:47:16 ID:Wp0pmin60
徐々に売れなくなるのは分かってるから、製造ラインは増やさないだろうね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:55:47 ID:OZgdq920P
>>660
CVTは、浜松製作所

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:08:38 ID:c7FoffWr0
>>663
目に優しいですか?
若干ケバいとは思う。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:09:44 ID:c7FoffWr0
あと、足まわり、結構路面のガタガタが響くね。


668 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 22:23:36 ID:XP3hPUo60
>>665
CVT搭載車が浜松なん?


>>666
色合とかじゃなくて・・・目のピントが合わせ易いんよ。
この辺は、インサイトのスピードメーターも同様だけど。

こーゆーハナシは、若者に説明しても理解させるのが難しい。
おっさんになってからじゃないと、なかなか理解出来んと思う。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:28:37 ID:gJ6zejC70
>>668
CVT単体が浜松ってことだと思うよ
んで組み立ては鈴鹿

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:34:35 ID:Ay+/cl5f0
燃費極悪車に乗っていて、年明けぐらいからHVを意識し始めていたが
3月頭にコンビニで見た雑誌でCR-Zを知って、翌週に試乗・購入した。

納車(6MT)から一ヶ月経ったオーナーとしての評価は
スポーツカーの括りに入れるには踏み始めの加速以外は不十分な出来だけど
HVの括りの中では充分スポーティ。

上手く表現できないけど、ヴァーチャルなスポーツカーっていうか、
スポーツカーっぽい挙動をわざと作って演出してる感じかな?

まぁ、俺みたいな貧乏パパがなんちゃってするには最適な車ってことで。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:38:49 ID:hHzxt4B00
CR-ZはMTなのはいいんだけど何故6速?5速でいいんじゃない?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:42:26 ID:c7FoffWr0
俺も思う。
4速のつもりで試乗してたし、4速でよくないか?

673 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/25(日) 22:58:38 ID:XP3hPUo60
>>669
あ・・・なるほど。

>>671-672
その辺はスポーツ風味の演出じゃねぇの?
一応ギヤレシオは6MT用にクロス気味だし。

まぁ・・・実用だけで言ったらぶっちゃけ、3MTでも良いと思うが。
あれだけ低速トルク有るなら、3MTでも充分使える。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:13:03 ID:hIa3nXvZ0
きも…

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:49:42 ID:dRA1UnYb0
>>673
>あれだけ低速トルク有るなら

お笑い志望?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:55:27 ID:KvoBkXEe0
単に世界初HV 6MTと唄いたかっただけと 思う。
俺も5速MTだったら 即決していた。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:01:43 ID:+bt3Tygq0
フィットRSは6速にしてほしかったと言う声が多数あったが、
実際に6速にしたら5速で十分とか、全く天邪鬼かよ君たちは。
6速は燃費のためだろ。5速しか必要ないなら6速使わなければ
いいだけの話。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:14:04 ID:NzzrTxEk0
>>677
たしか1〜5のギア比はFIT RSと同じだったはず。
5速ならって奴はそれこそ6を使わなきゃいいだけだな。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:15:02 ID:KUZt+kgp0
皆勘違いしてるな
CR-Zはたたくほどの車ではないし、擁護するようないい車でもない

ただ外見が一部のマニア受けするというだけだ。

叩く奴と擁護する奴は勘違い野郎か車も買えない貧乏人

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:20:21 ID:6nkPtytf0
MTのリバースギアって下に押し込んでから入れるタイプ?
なんか6速ギアと間違えそう

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:20:28 ID:PpIfPCxeO
>>676

俺は逆に、5MTなら買わなかったと思う。
AE111→アレックスと6MTが続いたので、今さら5速には戻れない。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:22:15 ID:KuIZDuBZO
叩くでも擁護するでもない奴が何の用だよマヌケwww
暇すぎるのか?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:26:34 ID:+bt3Tygq0
5速だと時速180キロだしたらレッドゾーン超んじゃねえか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:27:54 ID:0ut91CAB0
ギアってさ、体感で選ぶよね?
試乗では4つを使い分けたら十分かと思うけど、慣れたら6つ使い分けられるのかな?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:37:32 ID:EPBugNcH0
>>680
普通にリバースに入れるだけ。
試したこと無いけど、仮にバックするときに6速に入れ間違っても
エンストするだけじゃないかな?

>>684
50km/h前後でも6速1000rpmくらいで普通に走れるから普通に常用。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:40:49 ID:KUZt+kgp0
>>682は叩くか擁護するかしか出来ない奴
車をもっと楽しむためにほかのオーナーと情報交換しろよ

免許も取れない貧乏人だったらごめんwww

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:00:07 ID:kC6PnEKN0
カーグラTV見たけどあのおっさん運転下手すぎだろ
左車線はみだして壁にこすりそうだったぞ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 03:05:34 ID:9AkRTcviO
mixiの当選者発表まであと数時間

神よ 俺に くれ!

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 03:52:11 ID:3Tb+pq5m0
いとこが買ったぞ。
俺も試乗した。
タイプαの色は白。
結構取っ払って(ナビはあとで購入予定)270万。
8月頭の納車って言ってなかったかな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 04:40:10 ID:m1gB7KvoO
シビックtypeRが8月で製造中止
全てのtypeRは消滅するだろうから、妄想はここだけにしとけ

691 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 05:06:05 ID:8YUl8on10
今日発売のベスモ6月号でなんかコンパクトカーと競ってるじゃん。失笑
担当ドライバーの荒には「加速おせーよ」って言われてるし、やっぱ100万ぐらい無駄に高いよね。

カーグラTVでは絶賛されてたけどそりゃタダで乗ればってことであって
価格が無駄に100万高ければ原価で10万ぐらいかけたとしてもそりゃかなり乗り味はよくできるだろ。
車の評価ってやっぱ価格を念頭に置いてやってもらわないとダメだよなと思った。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 05:51:57 ID:y2ChcZCR0
田辺さんの運転が下手とか言ってる阿呆www
無知って怖いもの無しだなwww

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:00:55 ID:fx7hH28l0
ベスモ見た
酷すぎるわ

なんだコレw

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:01:48 ID:fWXNaEVe0
CIVIC Type-Rは8月で製造中止か・・・
いよいよだなw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:05:38 ID:GA91UShf0
秋にはまた欧州Rを輸入してくるんだぜ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:36:55 ID:+HqfmCHF0
深夜は"すっぱい葡萄"タイムw


697 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 07:47:52 ID:8YUl8on10
ホンダ信者はタイプR生産中止で批判の声を上げるんだろうか。

698 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 07:48:49 ID:8YUl8on10
>>692
けどたしかに崖に寄せすぎだと思う。
車線内を走れと思うこともしばしば。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 08:21:17 ID:Kj5y1QYg0
今日も
16時で終わるんだろ ?
オフ会の具体的な話にビビり、メアド交換すら出来なかった
4月23日深夜12時ポルシェとの勝負にもビビりこなかっかった

“死んでれらヘタレオヤジ”ww


700 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 10:47:18 ID:8YUl8on10
今日発売のベスモ6月号はオーナーにとってかなりつらい内容のようですね。

CR-Zの遅さを目の当たりにしなければならないという。

ベスモホームページでダイジェスト映像が見れますのでどうぞ。

正直、俺はCR-Zがあのあたりの車と競い合っている事実に驚きましたよ。


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:50:22 ID:fx7hH28l0
ベスモ見たらエコで終わってるってのを再確認出来ますよw

702 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 10:51:56 ID:8YUl8on10
結局中身はフィットハイブリッドなのに100万円高いというだけですね。
スポーツイメージに騙されて買った皆さんお疲れ様でした。


703 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 10:54:42 ID:8YUl8on10
まぁ、公道を普通に走るレベルではスポーティな感覚になれる車ということなので
そういった演出をホンダには今後も頑張って欲しいですね。
フィットハイブリッドでもCR-Zみたいな演出をしてくれればいいと思います。


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:58:40 ID:fx7hH28l0
>>703
でもアホ助氏はマイクロハイブリのフィットは興味ないんだろ?
やっぱりマイクロハイブリだってよ
フィットw

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:58:47 ID:Eu7LcfCNO
え?スペックでた時点でスポーツカーじゃないってわからなかったの?

もう発売から2ヶ月だよw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:01:42 ID:fx7hH28l0
>>705
えっ?ホンダの発表会で

車好きバイク好きに 自 慢 出来る
スポーツカーって言っていたぞw

ようつべにも確か動画あったんじゃないかなぁ?(笑)

707 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:05:25 ID:8YUl8on10
>>704
マイクロハイブリッドの定義は?
そもそもモーター利用を発進時などに限定するマイクロハイブリッドでは
現行フィットに比べ燃費を大きく改善することはできません。
つまり、ハイブリッドって言うけど燃費変わらないじゃんってことになるんですよ。
そう考えればフィットハイブリッドはインサイトやCR-Zと同じシステムなのは明らかでですし、
まぁ、それをあなたがマイクロハイブリッドだと主張してもそれは単に間違いということです。
おわかりでしょうか。




708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:12:24 ID:Eu7LcfCNO
>>706
今どきメーカーが言ったからとかw
自分の目と感覚で判断出来ないダメな子?w

まぁ、発売前に勘違いして飛び付く馬鹿も居たし、似たようなもんかw

709 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:14:01 ID:8YUl8on10
インサイトでもそうでしたが、近年のホンダは実にしたたかですね。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:19:32 ID:fx7hH28l0
>>707
昨日と言っている事違うねw

711 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:20:30 ID:8YUl8on10
>>710
何が違うのかは言えないんですね。ぷ


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:22:10 ID:fx7hH28l0
>>708
エコで終わってるし
かっこ悪くてやめた

バイク好き車好きに自慢出来ないヌポーシカーって事だな

ホンダはとことん客をバカにするのが上手いなw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:23:13 ID:fx7hH28l0
>>711
知ってるよ君がレス乞食?っていうヤツなんだろ?w

プププw

714 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:26:44 ID:8YUl8on10
>>713
やはり具体的には何も答えられないというわけですねぇ。
まぁ、そういった低いレベルで満足できるのならそれもいいんじゃないですかね。ぷ


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:27:45 ID:gp27iXjn0
お前らID赤ばっかしやな。
お仕事は?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:28:35 ID:250xEof20
吉田 崇


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:31:28 ID:fx7hH28l0
>>714
低いレベルでしか煽れないのに何言っちゃってるんだかw
レス乞食やってて楽しいのかい?w
もっと煽らなきゃ

知的にさぁ



ちなみにフィットハイブリは1015でインサイトに負ける数値になるそうですね

718 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:33:42 ID:8YUl8on10
>>717
どこ情報ですか?
まぁ、答えられないのは百も承知で尋ねてあげてるんですが。爆笑



719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:37:09 ID:fx7hH28l0
あぼーんしたらすっきりw

720 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 11:38:13 ID:8YUl8on10
どうやらまったく反論することができず逃亡したようですね。

論破完了。
余裕でした。


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:42:03 ID:fx7hH28l0
またあぼーんw
必死になって書き込んじゃってるよってヤツ?!w
哀れだねぇ


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:59:29 ID:RgcAfRbs0
CR-Zはカッコを買う(楽しむ)クルマ
スピードとかまったく関係ない。ハイブリッドはオマケ
今の国産車から消えたカテゴリーを復活させた
スピードだけでスポーツカーの価値を計る人間にはわからない
ホンダもわかってやってる

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:01:01 ID:wUv3vBBjO
引きこもっていると、外界の人と会話がないから、こういう場所で議論することでしか自分の存在を確認できないのかも。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:15:00 ID:pFINfQ+p0
>>695
欧州のはRユロでType Rとは実質別物。
レースのベース車両には向かない。
シビック Type Rに代わるベース車両として
満を持してCR-Z Type Rが登場だよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:23:34 ID:ofwl9q+80
>>722
ハイブリッドのおかげでMTでも非常にエンストしにくい。
優れた利点だと思う。

726 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/26(月) 12:32:57 ID:vdXQg5O10
北陸自動車道で走ってたわ
遅い遅すぎるぞ
もっとパワーが欲しそうだったな
俺は楽々左側から思いっきり抜いてやったわ
3000ccタ―ボには敵わないみたいだな
俺のは高速でリッター当たり、7,6リッター走りましたよ
ハイオクでね。

727 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/26(月) 12:34:07 ID:vdXQg5O10
スポーツカーで遅いのは致命傷だな

728 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/26(月) 12:36:11 ID:vdXQg5O10
俺のY32は速い、タイプRでさえ勝てないぜ
小細工したエンジンも峠あたりが有効なんでしょうね
高速域ではさっぱりだな。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:36:56 ID:KuIZDuBZO
ベースがフィットで素性が悪いってのが根本的にダメ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:37:27 ID:ofwl9q+80
>>726
リッターあたり、7.6リッター走るんですか・・・
水で薄めて増やすんですかねw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:56:35 ID:gp27iXjn0
> 高速でリッター当たり、7,6リッター走りましたよ
最強の車登場。
乗りたいわw

732 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 13:05:27 ID:8YUl8on10
なんだか1.8リッターと同等の加速なんて言ってるけど、
残念ながらその18リッター(オーリス)ってCR-Zよりかなーり安いんだよね。

733 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/26(月) 13:08:48 ID:vdXQg5O10
DOHCX6・3000ccターボにはそれは勝てないわな
無理に決まってるのだから
高速領域の速さを知らないお前たちは可哀そうだな

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:09:41 ID:pFINfQ+p0
そもそも、HVカーってやつは、同クラス他車と比べ
燃費で浮く金額以上に車両代金が上乗せされてるんだよな。
そのうえ、電池交換やら余計な出費もw

735 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/26(月) 13:16:13 ID:vdXQg5O10
ハイブリッドなんかいらねーよ
遅いんだから

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:25:30 ID:EPMdAGv80
>>722
メカを楽しむクルマじゃない?
今時、ガソリン垂れ流しながらかっとぶなんて(p

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:26:19 ID:ofwl9q+80
>>733
おれのもリッターあたり7.6リッター走るあんたの車には勝てないよ。
ああうらやましい。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:29:48 ID:6WAIfd+1P
なんか伸びるなーおい。おんなじことの繰り返しが延々続いてる。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:51:18 ID:250xEof20
>>734
久々に頭痛が痛くなるようなエキサイティングな書き込みw


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:00:23 ID:gp27iXjn0
>>739
RAS症候群 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/RAS%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:04:23 ID:250xEof20
>>740
半年前にそれ見たよ。


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:05:20 ID:gp27iXjn0
>>741
俺このスレに来たの半年経ってないんだけど。
じゃあ
 いにしえの、昔の武士の侍が、
 馬から落ちて落馬して、
 女の婦人に笑われて、
 腹を切って切腹したとさ
は?


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:06:21 ID:250xEof20
いや、このスレで見たんじゃなくて、wikiで見たのが。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:45:38 ID:KuIZDuBZO
認めたくないものだな。自分自身の低脳故の過ちというものを。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:48:25 ID:uvMzSOic0
販売好調のようだな。
でも購買層の85%は30代と40代で占められてるそうだ。
15%が20代。
やっぱり若者の反応は薄いようだな。
もはやクルマでスポーツっていうのが意味不なんだろうな。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:51:17 ID:svubWDkN0
縲繧上◆縺励◆縺。豌台クサ蜈壹ョ謗イ縺偵k縲御ク蜊荳莠コ遘サ豌代↓繧医k譌・譛ャ荵励▲蜿悶j險育判縲阪↓縺ッ縲
縲荳ュ蝗ス莠コ縲髻灘嵜莠コ縲∝圏譛晞ョョ莠コ縺ョ縺ソ縺ェ縺輔s縺ク縺ョ迚ケ蛻・蜆ェ驕謗ェ鄂ョ縺後≠繧翫∪縺吶h縲
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縲縺縺九′縺ァ縺吶√≠縺ェ縺溘b縺ゥ縺縺槭サ繝サ繝サ

縲繧上◆縺励ッ縺ゅ↑縺溘′縺溘ョ縲後さ繧ウ繝ュ縺ョ繧ケ繧ュ繝槭♀蝓九a縺励∪縺吶サ繝サ繝サ縲
縲遘√ョ蜷榊燕縺ッ蝟ェ鮟堤ヲ城縲縺薙→縲豎壽イ「荳驛趣シ螢イ蝗ススー豌台クサ蜈
縲繝帙シ繝帙ャ繝帙ャ繝サ繝サ繝サ

縲http://www.youtube.com/watch?v=WtQ4xcX8REk
縲http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded#

747 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 14:55:37 ID:8YUl8on10
販売好調も何も、単に補助金と嘘のスポーツイメージで売っただけ。

筑波ラップは1分15秒でフィットと同じレベル。

明確に遅い。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:22:35 ID:ofwl9q+80
>>745
俺の会社の新人も、『軽でいいっすよ』ってやつがいるが、日本の先は暗いな。
この車は20代にのって欲しいな。

749 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 15:26:35 ID:8YUl8on10
つーか、こんななんちゃってスポーツに無駄金払わないんだから賢いんだよ。
フィットハイブリッドの方が100万安くて居住性も上なんだから。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:31:03 ID:ofwl9q+80
↑確かにそうだ。
俺は新卒でゴルフ3買っていまだに乗ってるから結局割安な買い物をした。
長く付き合える車が欲しい人には向いてない。
でもCR-Zは街で注目されるし、フィットよりはおしゃれだから、可愛い彼女と乗るのが似合うよ。
そういうイメージ戦略はナンパすぎるかな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:38:19 ID:k498ErIyO
すっぱい葡萄も毎日大変だなあ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:01:49 ID:YPz9a1tV0
CR-Zが筑波で15秒?おっせーw
俺のFRピュアスポーツカーAE86はサイコーだな
DOHCエンジンが火を噴くぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:20:42 ID:5VmIbWDR0
Type-Rは来年の春辺りだな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:30:49 ID:D+O5grTe0
フェラーリーやポルシェじゃあるまいし、
CR-Zが街で注目されるとか、どんだけお花畑脳なんだよw
あんな恥ずかしいカキコができるなんて信じられない、
自意識過剰なDQNだということが見て取れる。

755 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 16:37:31 ID:8YUl8on10
CR-Zなんか全然注目されないし変な形だし失笑されるだけだよ。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:42:08 ID:fx7hH28l0
>>754
俺は注目するぜ

どんなバカが乗ってるのかなってな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:42:41 ID:ofwl9q+80
試乗しただけでもこっちみてる人は結構いた。
失笑かものめずらしさか知らんが注目はれるぞ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:50:34 ID:m9gVXgGJ0
>>752
テンロクの2ドアクーペがピュアスポーツ?
てか、国産車にピュアスポーツカーあったか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:50:44 ID:sjl2JFOO0
CR-Zだからじゃないよ。
新型車だから見てるだけだよ。
べつに注目してるわけじゃない。
そんなことも分からんのかw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:57:38 ID:ofwl9q+80
ここにこれだけアンチがいるだけでも十分注目されてる。
良きに付け悪しきに付け。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:59:01 ID:+qtILu460
お花畑最強だなw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:59:16 ID:ofwl9q+80
>>756みたいな注目のされ方こそホンダにとっては有難いことだろう。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:00:04 ID:ofwl9q+80
言っておくが俺はドイツ車のみだから買わないけどな。

764 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/26(月) 17:02:22 ID:x93nWeA30
>>752
ガンさんのシティが意外に速くてびっくり。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:06:49 ID:ofwl9q+80
この車が速いわけないだろう。
スポーツっぽいだけの車にむきになって速さ競わせたら最悪だぞ。
だからこそメーターの視覚的効果とかで価値を後付してるのに。


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:10:47 ID:IOl2/Vua0
速さ云々に固執してるのはむしろユーザーの方。
他のことを指摘されてるのに
“速くない”ことの言い訳や擁護のオンパレードw

767 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 17:18:20 ID:8YUl8on10
>>762
そんなことはありません。

768 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 17:19:53 ID:8YUl8on10
250万とか出して買った車がカローラと同程度のラップタイムじゃあガッカリもするよな。
乗らずに買った人、試乗でアクセル踏み込まなかった人は可哀相。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:20:30 ID:KuIZDuBZO
ほんまあこぎな商売やで。ホンダさん!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:21:01 ID:ofwl9q+80
>>768
お花畑牧場

771 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 17:24:26 ID:8YUl8on10
高いのに遅くて狭くて2ドアって、何に使う車なのかよくわかりません。


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:24:29 ID:ofwl9q+80
>>766
他の事って何?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:26:03 ID:ofwl9q+80
>>771
じゃ、買わなかったらいいと思うよ。
いいね、君は買っちゃダメ。

大事なことですから2度言いましたよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:28:00 ID:xz9Oz/kg0
注目されてると思ってキョロキョロしてるから
いろんな人と目が合うだけでしょ。
相手からすれば、下手すりゃ変な人と思われてる可能性すらある。


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:30:58 ID:ofwl9q+80
>>774
君も買っちゃダメ。
変な人の仲間入りしちゃうよ、気をつけてね。

776 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 17:32:49 ID:8YUl8on10
>>773
言われなくても高くて狭くて遅い車なんか買いませんよ。
100万円安いフィットハイブリッドの方が居住性が高くて速さも同等と思われるのに。失笑


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:36:57 ID:ofwl9q+80
>>776
あーよかった、その言葉聞いてほっとしたよ。
なんかこの車に色々と突っ込みを入れてるから、好きの裏返しかと思っちゃうじゃない。

で、どうしてフィットスレ行かないの?


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:40:00 ID:GtH7upqg0
このスレを参考にCR-Zユーザーをプロファイリングすると、
貧乏なくせに見栄っ張りなうえに自意識過剰でナルなDQNということになるな・・・
一番痛いタイプのキャラじゃねーかwww

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:42:05 ID:GA91UShf0
このスレ、ユーザーはいませんから

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:44:29 ID:ofwl9q+80
そうかもな。
実はおれも絶対買わんし・・

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:44:29 ID:kyElgOo40
ラーメン つけ麺 ボクCR-Zユーザー \(^o^)/

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:45:59 ID:uvMzSOic0
>>781
韻を踏んでください

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:46:26 ID:OeUsqlA90
>>778
俺のこと、呼んだ?


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:53:14 ID:ofwl9q+80
>>778
このスレからわかる事は、
フィットやプリウス乗ってる奴はこの車を否定することでしか自分の車の価値を見出せないと、
そんなところだな。

785 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/26(月) 17:53:43 ID:x93nWeA30
>>778
ただの変態クルマ好きですが・・・何か?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:57:32 ID:Awp2KYma0
A助今度はここで暴れてるのかよ。
あのな、ベストカー信じるのはお前の勝手だが
フィットHVは、マイクロHVなの。
フィットより小さいHV専用の記事は確かにあったみたいだけど
インドとかの振興国用の車だった。ってオチらしいじゃん。

他スレに迷惑かけてんじゃないよ。まったく

787 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 18:06:21 ID:8YUl8on10
>>777
好きの裏返しではなくフィットハイブリッド像を掴むためですね。


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:07:40 ID:p9HvoLGk0
相変わらず、痛いスレだなw

789 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 18:08:15 ID:8YUl8on10
>>786
フィットハイブリッドがマイクロハイブリッドだったとして、
それは消費者が求める物とは違うでしょう?
そもそもマイクロハイブリッド車についてのベストカー記事もちゃんと読んでいないのでは論外ですね。


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:09:02 ID:gERm1ys90
昔このスレにCR-Zはエアロ付けまくってこの形になるとか言ってたヤツが居てだな・・・

791 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 18:11:48 ID:8YUl8on10
そもそもフィットハイブリッドがマイクロハイブリッドだとして、
それでいったい誰が得をするのか考えてみたらいかがでしょうか。
IMAでさえ車両価格が20万円アップとしてガソリン代で元が取れるか厳しいのに、
マイクロハイブリッドで出してどうするのですか?
ほんと馬鹿ですね。
経済合理性を考えればホンダにも消費者にもメリットがない商品が世に出ないのは明白です。
ソースもなしにただ繰り返しでフィットハイブリッドがマイクロハイブリッドだと主張しても
誰も信じませんからその事実をしっかり認識していただきたいですね。
下層は黙ってるのが一番ですよ。


792 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 18:12:51 ID:8YUl8on10
>>790
もしかして俺のことを言ってるのですかねぇ。
そりゃあ俺が想定していたよりぼったくり価格で発売ですからあの形にもなるでしょう。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:16:49 ID:Awp2KYma0
消費者が求める物は、広くて、安くて、シートアレンジンが多くて、低燃費である事。
だからフィットは売れてる。
はっきり言って今フィットに足りないのは低速からグイグイ引っ張るトルクじゃない。
アイストと、リッター30km/l(10-15モードの)だ。

794 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/04/26(月) 18:24:25 ID:8YUl8on10
>>793
やっぱり馬鹿ですねぇ。
燃費を向上させるにはマイクロハイブリッドじゃダメなんですよ。
コストに見合った効果が見込めない。
あれはあくまで発進時に使う簡易なシステムです。
将来的にはハイブリッドではないフィットに搭載される可能性があるかなってぐらいに思っておくべきですよ。
勉強になりましたね。


795 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/26(月) 19:15:30 ID:x93nWeA30
あぼ〜んが多いんだけど・・・アナルが暴れてるん?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:56:37 ID:Vk3l6HL30
筑波15秒台…。ここまで遅いとは…。
モータースポーツ向けの車じゃないにしても
親父セダンに完敗しちゃうスポーティーカーって。。。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:04:48 ID:ofwl9q+80
>>796
本物のスポーツカーで日本の公道走るほうが変人だと思うぞ?


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:14:05 ID:85ff8uhZ0
頭大丈夫か?
レーシングカーじゃあるまいし、
スポーツカーは公道を走るものなんだよ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:20:38 ID:ofwl9q+80
じゃ、CR-Zも公道を走るだろ。
レース場でタイム計る意味が分からんぞ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:24:17 ID:BJsxGbk60
>ID:ofwl9q+80

こんな阿呆が居るからバカにされるんだよw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:30:09 ID:Awp2KYma0
ノーマル足で15秒だったらいい方じゃね?
インサイトが確か20秒くらいで、足いじって17秒だったけか。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:33:09 ID:GPHI1vAI0
CR-Zはもとから硬めの足だから
インサイトみたいな変化は望めないと思うね。
親父セダンの足を弄った方が変化は大きい。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:39:03 ID:fx7hH28l0
15秒w
とてもバイク好き車好きに自慢できないや

キングオブハッタリカーw
マグナキッド伝説がまた作られるんだな


ホンダはユーザー舐めてるわ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:41:28 ID:NzzrTxEk0
サーキットのタイムは一つの目安にはなるな。
馬力やトルクがいくらあっても足がダメなら、あるいは重すぎればタイムは悪くなるしね。
もっともタイムだけを見て遅い早いって言うだけなのはちょっとアレだけどね。
CR-Zを買った奴、買おうとしてる奴は絶対的な速さを求めて買うわけじゃないだろうしな。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:41:32 ID:hkMrp6TF0
フィットRSは何秒なの?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:48:21 ID:DaGu4upu0
やはり、速いと思って買っちゃった人が多そうだね。
速さでは親父セダンにも劣り、燃費は128万のデミオと同等。
何一つ誇れるものがないのに1.5Lの2BOXに250万て・・・御愁傷様

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:00:42 ID:6WAIfd+1P
飽きずに同じ議論延々とご苦労さんだよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:01:36 ID:Awp2KYma0
>>805
参考程度なソースだけど18秒
http://www.youtube.com/watch?v=kY2m2Er-8DU&feature=related
15秒だとスイスポくらいの性能かな。

>>806
まだサーキット性能を発揮できる段階でないのは確か。
HV専用のクラスが出来るらしいし、これからだね。
そのデミオ、トヨタ様から頂くHVが、もし、積めたと
したら、おいくらになるんだろうね^^

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:04:06 ID:lQ6pHPsf0
ラーメン つけ麺 ボクCRーZユーザー (=゚ω゚)ノ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:04:52 ID:m9gVXgGJ0
>>806
何時から1.5Lに速さを求めるようになったのかね。。。
速さ?を求めるには最低でもテンロク
テンゴ以下なら過給機武装

時代は変わったのかな。。。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:12:56 ID:Awp2KYma0
てか、そもそも今の車社会は変化してる。家と一緒で、
オール電化すすめる会社
ガスのいい所をアピールする会社
ガスと電気どっちも使おうと言う会社
圧力鍋だって立派なエコだと言う会社

どれが正しいとか間違ってるとかじゃなく
自分にあってると思う物を選べるのは、いい事じゃないか。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:17:50 ID:c9TODc/U0
“ハイブリッドスポーツ”という言葉に踊らされて、
1.5L+モーターに車音痴が幻想を抱いてしまったんだろね。
エコカー補助金&減税を餌に貧乏人と国から銭を巻き上げるホンダGJ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:19:11 ID:Q50GWxbW0
よほどデザインが気に入りでもしない限り、ちょっとスポーツ性が欲しいなら
ポロGTIが入ってくるの待った方がエエ。あれなら、環境性能はCR-Zに肉薄し
スペックはEK9に迫る物がある。お値段もおそらく298程度から。DCTも付いてるヨ

やっぱり、スポーツカーってのはエンジンもあれだけど、シャシー性能が重要だと
思う次第。いくら内外装に専用部品奢っても、肝心のベースがね…

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:25:33 ID:Awp2KYma0
ポロGTIも確かアンチの大好物「車軸式」じゃなかったけ?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:25:53 ID:hkMrp6TF0
CR-Zは孤高って事

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:31:54 ID:0i5wF6ml0
CR-Zは孤低って事

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:32:12 ID:EPBugNcH0
GTS25tのフルチューン500ps↑やJZA80の給排気のみ300ps弱やら
とても速さを知るレベルじゃない微妙な車に乗ってたからアレだけど、
街乗りで2速3速までしか使えなかった車より楽しんでるなぁ。

月のガソリン代も6万だったのが4000円になって
誰よりも嫁が喜んでるw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:33:30 ID:fx7hH28l0
もうダメかもしれんね…

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:34:43 ID:8bcQnp4e0
この荒れっぷりからも注目度の高さが伺いしれるわ
まあ他にネタになる車もプリウスくらいしか無いものな



820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:36:13 ID:fx7hH28l0
>>819
インサイトは中古車市場で壊滅的だもんな
来年はCRZか…

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:37:36 ID:m9gVXgGJ0
1.5L(CR−Z)に速さを求める人は
>>812の言うところでしょうね。。。

>>813
ポロとCR−Zの二択でCR−Zにした
2ドアクーペのMTが欲しくてね。
最終的にはホンダのDに知合いがいたのが大きいけど。。。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:40:31 ID:N2BQyZhu0
>>817
34Rのフルチューンですら街乗りで5速まで使えるぞ。
浅い知識と思い込みで嘘書くなよ、このド厨房がwww

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:49:03 ID:EPBugNcH0
>>822
中古で買ったときからフルチューン状態だったんで馬力は推定なんだけどね。
信号待ちでは吹かしてないとエンジン止まるわ、
2速でちょっと踏むと60km/h出るわでまともに走れなかった。
高速も3速で120km/hって域だったよ。

さすがに1年で手放したw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:54:49 ID:hkMrp6TF0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CR-Zは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CR-Z、しかも新車に乗ってまだ1ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「CR-Zいいっすねえ」などといわれる。
俺のはノーマルだしコミコミ270万だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%コンパクト車に乗ってるんだよ。
スイフトスポーツやフィットRSやヴィッツRSじゃない。その他のコンパクト車な。ノートとかデミオとか。
ひでえ奴になると軽とかプリウスとか。あえて「その他のコンパクト車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「CR-Zいいっすねえ」の中には「同じコンパクト乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はCR-Zとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。死ね。

CR-Zと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CR-Zに乗ってる奴はそんなことはいわない。スイフトスポーツに乗ってる奴もそうだろう。フィットRSやヴィッツRS乗りでも同じだ。パッソX4乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のコンパクト車」に乗ってる奴はそうじゃない。コンパクト車の減税につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の軽ターボに乗ってる奴らだよ。
0−100のタイムがほぼ同じだけでCR-Zと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、スイフトスポーツには敬意を表してる。スイフトスポーツ乗りは「その他のコンパクト」乗りとは違う。CR-Zを羨まない。値段が違う。

もう一度いうが、CR-Zは孤高。
その他のコンパクト車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:58:08 ID:6nkPtytf0
そんなに速さを追求してどうしたいわけ?
バーゲンセールの商品が品切れになる前に店に到着したいとか?
見えない敵と戦ってるの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:01:43 ID:EPBugNcH0
>>824
その「その他のコンパクト乗り」からするとスイスポやフィットRS・ヴィッツRSも
「いいっすね」枠なんじゃない?
その枠にCR-Zも入るなら充分だと思うけど。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:04:15 ID:fx7hH28l0
>>825
まぁちゃんとした4シーターなら良かったんじゃない?
居住空間もスポイルして3ドアハッチ
かつトランクはあまり容量ない

しかも遅い
燃費もコンパクトと変わらない


何も残らないんだよcrz
何も残らない車crz

金払って手にしたのはただの勘違いだったと
証明されてしまったのよ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:04:23 ID:gcM0FucF0
おもしろいと思うけどな。
燃費重視すれば市街地ばっかりじゃない限り表示20km/lくらいはいけるし、
回せばコンパクト車相手なら勝負になる程度の速さ。
どう使うかは乗り手次第って感じでww

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:12:48 ID:wDRsnjnd0
>>823
お前、フルチューンに乗ったことないだろ。
2速で60km/hまで踏んだら4000以上は回ってるハズから
周りがドン引きするくらいの威圧感だぞ。
ちょっと踏むとかいうレベルじゃねーよ。
キャブじゃあるまいし、整備不良でもない限り
いまどき信号待ちでエンストなんかしない。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:18:08 ID:Q50GWxbW0
結局、デザイン性とIMAシステムを組み込んだ走りのフィーリングに付加価値を
+100万見出せるか否かという話なんじゃないかなと思う。

何と言うかこの車、好意的に言えばソツなく纏まり過ぎてないかと思った。
シティコミューターとしてはアリだと思うけど、これでミニやエリーゼとタメ張って
スポーツしてくれ言われたらそれはノーサンキューと言わざる得ない

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:18:30 ID:fx7hH28l0
>>829
前乗ってたF40は信号待ちでふかしてないとエンストしたぜ?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:21:20 ID:AOX8WzVL0
>>827
そりゃ、そうだろ。
既存のENにモーターくっ付けただけだから、IPUやパッケージに
殆ど費やされている。
気持ちに付いてくれないクルマで、あのカタチは無いわ。
いい加減依存のエンジンにモーターくっ付けて、容易く仕上げるなよって
思ったわ。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:25:54 ID:Awp2KYma0
>>830
まぁ、そういうのは今後に期待ということで。

>>829
横槍だが2速・60km/hで4000も回すのって軽とかコンパクトカーくらいじゃないか?




834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:32:48 ID:7O/OQqeH0
>>833
あまり賢くみえないから
少しはギア比とか考えてからレスした方がいいよ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:35:46 ID:aKGAH46c0
一発屋かもしれんね・・・
ある意味、孤高。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:41:40 ID:voLhWSEh0
一発屋でいいよ。
オーナーとしたら、そこらじゅうで走ってたら、正直迷惑。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:52:44 ID:ZH0avrr10
>>836
俺もそれが一番怖い。
契約して、まだ2、3ヶ月待ち。
その間にちょくちょくCR-Z見たら凄くショックだよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:53:05 ID:Awp2KYma0
>>834
すまんすまん。俺の車、2速の変速比1.6だからそう思ったの
気悪くせんでくれ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:58:12 ID:fx7hH28l0
>>836
もう10000台受注したんだろ?
そこら中走ってる車じゃん
2010台限定のFN2ですら高速乗れば一台ぐらいは見かけるのに
しかもこの先尻すぼみながら販売続くんだろ?


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:02:57 ID:owOp4zn50
>>837
1万台出ているんだから、そろそろちらほら見かけるころでしょ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:04:50 ID:KuIZDuBZO
モッコリを隠せなかったボンネット。インサイトのシステムそのまんま載せ。原価低減の進んだフィットのシャシ使いまわし。
随所に造り手の「こんなもんでいいや」というヤル気のなさがひしひしと伝わってくる。
非常に肩の力が抜けた、いい意味でテキトーな車に仕上がっている!

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:10:46 ID:7O/OQqeH0
まだ一度も遭遇してないけど、
さすがにGW中の旅先や移動中に遭遇できるかな。
ユーザーの人は寝GWなんかしないで出掛けでね。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:14:49 ID:5CL3Isir0
ガチガチの2シータースポーツには興味無しだが、
ハイブリッドスポーツなところに食指が動く。
CR-Zってそんな層を取り込んだから売れてるんだと思う。

そういう奴に大排気量車の方が速いとか、
コンパクトカーと燃費同じって言われたって( ´_ゝ`)フーンって感じじゃないかな。

そんなの求めてねえよみたいな。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:15:07 ID:t8U3rBDn0
>>840
まだ納車されたのは5,6千台でしょ。

うちの市では3台納車済らしいんだが地元では1回しか見かけたこと無い。
それと、地元以外で2回の合計3回。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:18:51 ID:6nkPtytf0
かっけぇコレ
http://www.youtube.com/watch?v=YS-63W8iitI

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:26:01 ID:fx7hH28l0
>>843
いやいやスポーツしてないからw

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:27:56 ID:xpU3fUD70
納車されて一ヶ月以上たつが、今ダントツにかっこいい車だな。
数時間眺めていてもあきないよ。
運転していても気持ちよくて、ニヤニヤしながら運転してるw
一目ぼれ状態なんで、何いわれても気にならないw
懸念しているのは、既に走行距離が3000km超えたこと。
このままじゃ、土日しか運転してないのに年間3万キロ超えちゃうよ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:31:19 ID:7O/OQqeH0
純粋なカッコよさだけで言ったら
スカクーやフェアレディZ、RX−8の方が断然カッコいいよ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:32:29 ID:xpU3fUD70
>>848
そうだね、かっこいいねw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:39:12 ID:ko1M7P4k0
>>848
> スカクーやフェアレディZ、RX−8の方が断然カッコいいよ。
3車とも、カッコいいと思ったことあるけど、
純粋なカッコ良さって言葉の意味がわかんない
教えてください。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:45:04 ID:N4Ko8Xqv0
たしかに、その3車は線が途中でぶった切られておらず、
頭から尻尾まで流麗なラインで構成されてるよね。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:47:26 ID:xpU3fUD70
>>851
でっ、純粋なカッコ良さってなにかな?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:49:32 ID:fx7hH28l0
>>852
バランスがとれていること

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:53:38 ID:xpU3fUD70
フェアレディZとRX-8は分かるなあ。
去年まではどちらかを買おうと思ってたから。
あまりの燃費の悪さにやめたけど。
スカクーはおっさんくさいからパス。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:53:47 ID:j+GVueNO0
CVTとMTの両方を試乗した感想としては、乗ってて面白くないね。

結構前の方で他の人も言ってたけど、俺もフィットに似てると思った。
フィットより若干乗り心地が良くなってて、軽快感が悪い意味で薄らいでて。
重さは感じるにも関わらず重厚感はなく、旋回中にはやや不安定さを感じた。

これが初めてのスポーツカーの人はかわいそう。

最近、俺が好きだったホンダはもう終わってしまったなとさみしくなるよ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:57:24 ID:TqFa93900
CR-Zって、どちらかといえばプチガンダム系だな。
特に横から見たら寸詰まりのショートノーズがいただけない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:00:11 ID:xpU3fUD70
>>855
それは残念ですね。
私はこれが初めてのスポーティーカーだから満足してます。
って言うか20代なので、まだ車2台目なんですけどね。


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:07:32 ID:6S03fvR50
一台目何買った?俺も20台で3台目最近買ったよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:16:43 ID:5cL7UKHT0
これで8台目だなぁ
うちスポーツカーは6台(CR-Z含まず)

この車って"ハイブリッド"のスポーツ仕様な車だろ。
"スポーツカー"にモーターが付いてるって勘違いしてるバカが多すぎるんじゃね?

引き合いにコンパクトカーのスポーツモデルや
ハイブリッドカーが出てくるのは判るが
ガチのスポーツカー持って来るとか無知すぎるだろw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:24:28 ID:3HAskLOI0
>>859
えっ?だってホンダさん
バイク好き 車好きに自慢出来るスポーツカー云々いってたらしいじゃない?
しかもミニやシロッコやエリーゼがお手本?

中華レベルの劣化車ですな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:24:51 ID:2q9eJkb1O
この車って“ハイブリッド”のただのMT仕様の車だろ。
それを“ハイブリッド・スポーツ"って勘違いしてる馬鹿が多過ぎるんじゃないか?



862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:26:09 ID:N86c0J0t0
無知と言うより勘違いしてるだけだと思うな。
つーかただ単に批判したいだけかと。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:14:49 ID:3H6HM+uU0
mixiのHONDA企画のCR-Zプレゼントで
車当たったっぽい人の書き込み発見
http://mixi.jp/view_bbs.pl?page=3&comm_id=4842078&id=52529289

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:16:54 ID:3l0dqv310
まー下取りが酷いことになるのだけは確かだろうね、
欲しい人はこの最初に注文してる人だけであとは続かないだろうから
中古市場の回転率も悪いし2ドアで購入層も限定されるし
特に何かに特化した部分もないのでプレミア化することもない。
来年には半額ぐらいで中古市場に出回ってんじゃないの。慌てて買うことないよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:19:12 ID:2ypqDIK90
>>862
ここで叩いても10,000台の事実は変わらないのに。
お前らに媚び売ってももう車は売れないと判ってしまったからな。
可哀想に・・・

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:20:38 ID:dpq8Ozkl0
きも…

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:28:23 ID:b/FS/Rpt0
>>846
( ´_ゝ`)フーン

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:31:13 ID:nqss87Nh0
来年は3000台(Type R含む)程度だろ。
Type Rが出たらType Rしか売れなくなる。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 04:06:59 ID:F3QayBsk0
別に走り屋のDQNでもねーし
それなりに走れてそれなりにカッコ良くてそれなりに燃費のいい車となるとこれがベスト

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 05:29:45 ID:yqyyUQdW0
こんなショボい車がベストとか言ってるアホは
よっぽど酷い車に乗ってたんだろうなぁ(笑)

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 05:38:59 ID:BRv+UIDa0
速度制限100km/hの日本でとびっきり早い車を欲しがる人の気持ちがわからない。
また,貧乏くさい軽や小排気量の小型車に傾斜する人の気持ちもわからない。
CR-Zは総合的にバランスのとれたいい車だと思う。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 05:52:05 ID:yAXNx+xv0
この性能とルックス、実用性で250万。
とてもじゃないがバランスのとれたいいクルマとは言えないだろJK

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 06:15:33 ID:02RU7HO30
ディーラーのお姉ちゃん
CR-Z(シーアールズィー)って絶対言うんだなw
正式にはズィー(Z)なんだろうけど
俺はずっとシーアールゼット!で通してやったわw
最後にはおねえちゃんも
「じゃあ私もシーアールゼットって言いますねw」て。

まあこれは余談。α白8月納車です。
ナビつき315万

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:30:47 ID:lv1OwI990
>>871-872
αで230くらいだったら・・・とは思うなw
そのくらいならインサイトかプリウス買おうと思ってた人がついうっかり買ってしまうかもしれんw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:36:17 ID:G+XDo7Pq0
そんなに売れなくていいんじゃね
プリウス、フィットみたいに何処でもみかける車じゃね

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:46:50 ID:e+wQly3J0
プリウス、フィットを街中で見かける頻度は異常。
性能、実用性がどんなに上でもアレらには乗りたくないな。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:58:46 ID:3HAskLOI0
>>871
いい車に乗ったことないのがバレバレだぞw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:49:43 ID:Gx34Vt340
毎日粘着叩きしてるヤツはコンパクト乗りなんだろ
本当にスポーツカー知ってるヤツなら見向きもしないし気にもしない。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:52:27 ID:3HAskLOI0
>>878
そういう事にしときなよ
それであんたの尊厳が守られるんだろ?


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:54:54 ID:dvD7Duaq0
このクルマの走りにいちゃもんつけてる奴はアホだな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:04:40 ID:Gx34Vt340
>中華レベルの劣化車ですな

こんな批判する時点で見限るレベルの車なんだろ?
なんで即レスするほど張り付いてるんだよw


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:08:50 ID:3HAskLOI0
>>881
ん?
これほどネタになるネタ車ってないんじゃない?


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:15:41 ID:zJfJ5emR0
欲しければ買う、嫌なら買わなければいいだけの話・・・と身もフタも無いことを言ってみる。
オレは欲しいなコレのMT。



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:22:41 ID:lwnSuaHV0
>>880
最初のコンセプトモデルが1.3のIMAだったのにね。
過剰な期待してる奴はただの無知馬鹿だな。




885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:15:54 ID:yjDf56kZ0
書店でHVの専門誌見かけたので手に取って見てみたが、
巻末の各HV紹介記事で評論家が燃費に関して 「HVのMTは猫に小判」 だってw

つくづく自動車評論家って誰でもなれるんだな・・・って実感したw
こいつには 「弘法筆を選ばず」 って教えてやりたい。


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:06:13 ID:DCXS4OJG0
たしか MCでパワーUPされるの確定済みなんだよな
エンジンの高回転化はないだろうから モーターのパワーUPかな?
 手を抜いてSC搭載かな? 楽しみだな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:10:06 ID:3HAskLOI0
燃費気にするならプリウス買えば?
人も乗れるし荷物も積める
馬力もあってかっこいい
燃費もいい

これほどバランスとれた車はないよね
しいていえば納期が遅いのが難点か

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:59:50 ID:RmdKWx/N0
若い世代なら新車で300もだすなら新車マツスピやランエボ、インプの中古を
買ったほうが楽しめる,任意保険、ガソリン代、通勤とかを含めて考えるなら
CR-Zありかもしれんが、そういうことあまり考えなくて良いならお勧めはしない
他の車を試乗してからでも遅くはないよ、街の乗りだけでも運転していて楽しい車は他に
いくらでもあるデザインとかで選んでもすぐ飽きるよ    by経験者より


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:17:10 ID:0FY71k5L0
ラーメン つけ麺 ボクCR-Zユーザー \(^o^)/

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:23:23 ID:cRpEv08E0
>>888
おっさん乙
今の若い世代はマツスピやランエボ、インプに
興味ないの。一部ではあるんだろうけどね。
スペックなんかで選んだ方が飽きがすぐくる。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:26:20 ID:289j+2nB0
てか車自体に興味ねえよw
需要あるのは田舎の生活必需品としてだ。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:31:29 ID:Gx34Vt340
>>891
なんでこの板に居るんだよw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:41:48 ID:289j+2nB0
>>891
単に燃費がいいからだ。
あと、リアシートに人乗せたくないからな。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:42:31 ID:289j+2nB0
レスまちがた

>>892


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:47:20 ID:mAK1oWJV0
クルマに興味ないなら軽で事足りるだろ
高いクルマには手が届かないが、とりあえず見た目だけでも取り繕うと
手の届く範囲で自尊心を満ただけの目的でDQNが選ぶクルマがCR-Z
本人は理屈が通ってるつもりなんだろうが、言ってることと行動の整合性がゼロ。
おまけに知識も浅く、恥ずかし気もなくとんでも発言を連発する。
ゆとり世代のなかでもとりわけ痛い部類の自己愛妄想主義者。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:49:01 ID:289j+2nB0
軽は女子供しか乗らんよ。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:51:04 ID:Gx34Vt340
>>893
いや、スレじゃなくてw
車に興味が無くて生活必需品って言ってるから
「趣味」の「車種・メーカー」板に居るのが不思議でな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:52:29 ID:Zz2dHJbX0
CR-ZはDQNしか乗らんよ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:54:41 ID:289j+2nB0
そうよ、そのDQNよ!
軽だと軽をぶっちぎれんからな。


900 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/27(火) 13:55:36 ID:+WHNXbz70
ランボルギーニ
フェラーリ
ポルシェが欲しいな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:57:12 ID:289j+2nB0
>>900
プラモ買えや。カス。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:58:23 ID:7bJpHVhh0
あぼーん多過ぎて何が起こってるのかさえらわからなす

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:05:56 ID:hDMgw4gf0
このスレを参考にCR-Zユーザーをプロファイリングすると、
貧乏なくせに見栄っ張りなうえに自意識過剰でナルなDQNということになるな・・・
一番痛いタイプのキャラじゃねーかwww

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:06:21 ID:2q9eJkb1O
DQーN

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:07:40 ID:289j+2nB0
>>902
そうやって現実から目をそむけてきた結果が現在のお前だ。

30過ぎて童貞。無職。ヒキコモリ。愛車は軽。趣味はアニメ。
親は泣いてるぞ。


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:08:36 ID:qkikjV5R0
>>905
ここは自己紹介スレではありませんよ?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:08:47 ID:289j+2nB0
>>903
そうよ!そのまさかよ!

正に俺様の事ではないかw
しかし俺には彼女いるぞ。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:10:04 ID:289j+2nB0
>>906
アホが。
該当してるのは年齢と趣味だけだ。カスが。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:13:46 ID:qkikjV5R0
>>908
そんなID真っ赤にして真っ昼間から2chに張り付いているような人に言われてもねぇ。

・・・ああごめん、本当の事でも言っていい事と悪い事があるんだったわ。
もう言わないから気にしないでね。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:18:44 ID:289j+2nB0
>>909
挑発にすらなってねえw



>>かまうと尻尾振って喜ぶのでスルー徹底
触ると伝染るのでお触り厳禁
スレを加速してくれるが、レスに中身が全く無い
こいつに触る奴は、構ってやってるつもりで構われて喜んでる類友
       
       ↑

お前もこの 「類友」 の類だぞw


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:20:03 ID:t5a44IG50
知識なさそうなライト層に、ハイブリッドだとかスポーツだのと
心地いい言葉吹き込んで成功したって感じの車だな
よく出来た車を乗ったことの無い人間か、乗っても違いの分からない鈍感が
買ってる感じがよく分かる

コンパクトカーと同等もしくはそれ以下のランクなのに250万か…
無知というのは幸せだ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:23:13 ID:289j+2nB0
と、無知蒙昧な輩が申しております



913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:25:45 ID:289j+2nB0
言っておくが俺は車歴10数年以上、乗ってきた車は12代を越す
ヘビーユーザー。勿論高級車も乗った事ある。シーマ乗ってたこともあったしな。

そんな俺様が吟味に重ねて購入した車がCR−Z。間違いがあろうはずがあるまい。



914 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/27(火) 14:28:12 ID:+WHNXbz70
こんな貧乏くさい底辺の奴らじゃ
てごたえは無いのう
貧乏は結局金もないし低学歴でアホって言うことだよな

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:29:27 ID:289j+2nB0
>>914
ここは自己紹介スレではありませんよ?


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:31:28 ID:t5a44IG50
>>912-913

10数年で12台乗り継いだだと?笑わすな
じゃあ今回が念願叶っての初めての新車ってか
初の新車で感情高まるのは分かるが、違いの分からぬ鈍感な己を恨めよ

それともお前は自分で選んだ車に自信を持てないのか?
遅くて重くて曲がれない車を選んだ後悔から目を逸らし続けるのか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:33:36 ID:289j+2nB0
さて、バカとキチガイと糞コテの相手してたら時間が勿体ないので
CR−ZのEコンモードでレンピッカ展見に行ってこよっと。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:35:02 ID:289j+2nB0
言っとくけど全然悔しくないから。
勘違いしんなよ?逃げるんじゃなくて時間が勿体ないだけだから。
おぼえとけよ。カス共。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:35:22 ID:t5a44IG50
というか>>913はオーナーを偽っている逆煽りか

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:35:27 ID:lUr4ebWX0
2ちゃんで反論できずに
自分語りで見栄張る奴って一番痛いw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:35:43 ID:289j+2nB0
言っとくけど全然悔しくないから。
勘違いすんなよ?逃げるんじゃなくて時間が勿体ないだけだから。
おぼえとけよ。カス共。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:36:47 ID:qkikjV5R0
AさんとBさんは中が

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:39:09 ID:qkikjV5R0
途中で誤爆した ...


X さんと A さんは仲が悪い。
X さんと B さんも仲が悪い。
X さんと C さんも仲が悪い。
X さんと D さんも仲が悪い。

この状況では大抵 本当に悪いのは X さんだろ。

//////////////////////////////////////////////////

では X に ID:289j+2nB0 を代入してみましょう。


924 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/27(火) 14:40:16 ID:+WHNXbz70
>>920
貧乏で国の税金を当てにして買う車のスレで能書き垂れてんじゃねーよボケが
CR−Zって本当にもう飽きたよな
なんて言うのかな、人生半分終わらして
夢の無い車で、偉そうに言われてもな
夢ぐらい見ろよ、夢さえ忘れたか?
夢では俺はポルシェ911ターボで湾岸最速と謳われた
ブラックバードだぜ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:51:14 ID:Gx34Vt340
こんなの買うぐらいなら○○買うよって言うヤツは
どんな車にも難癖付けるヤツだから、
乗ってる車も悲惨だと思うよw

ID書いた紙をダッシュボードに置いて見せろって言えば
黙る人も多いだろうね。

926 :仮面の忍者☆嵐Y32しやがれ ◆DFaiJqSEhM :2010/04/27(火) 14:51:41 ID:+WHNXbz70
お前ら可哀そうだな、人生どこで間違ったよ
なぁ貧乏くさい車を買うはめになってしまったな
本当に同情するよ、。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:01:24 ID:7bJpHVhh0
見えないけど毎日毎日よく来るよな
仕事なのかも知れないな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:10:22 ID:lUr4ebWX0
速い車に興味が無いとか言いながら、
雑誌の記録タイムでコンパクトカーに勝ったくらいで
誇らし気に書き込んでいるから主義主張に説得力が無い。
CR-ZユーザーはなんでこんなにDQNばっかなんだろ・・・

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:17:23 ID:Gx34Vt340
>>928
ここで言わずにオーナースレで言って来ればいいじゃんw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:36:34 ID:qEZ8P+EB0
誇らしげになる程ではないな。
ブッちぎった なら良いが、かろうじて勝った程度。

試乗してから、筑波はそんなにタイム出ないのは解ってたが、
ドコかのガセ情報で、1分7秒って出てたなぁ。やっぱり15秒しか無理。

けど、乗ってて何故かニヤっと出来るから、俺は注文したけどな。
負け組で結構。自分が満足すりゃイイじゃねーか。
FD2Rと真剣に比べた結果だ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:36:58 ID:ElDIfJe70
オーナースレに来たかったら所持してからだな。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:55:56 ID:I42tYeKU0
車のことが分かってる奴はType R待ち。
Type RがでればDQNは居場所が無くなり消えるのみ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:07:50 ID:BWKjgZiG0
>>932
TypeRが出るのであれば
もうプロトの情報が出てこないといけないが。。。

出る出るばかりで、情報なし。。。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:12:32 ID:lv1OwI990
>>933
つまり少なくとも当分でないってことだろw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:30:12 ID:d4JnZrwE0
要するに、じゃない方ユーザーの生殺し期間が長い・・・と。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:53:16 ID:Gx34Vt340
その頃にはマツダ辺りから走りも燃費も遥か上回るHVが出てるんじゃね?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:54:41 ID:BWKjgZiG0
今のホンダにTypeR出すとメリットあるのか?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:56:18 ID:2q9eJkb1O
何でもないつぼを高く買ってカルト団体に寄付するみたいに、ホンダ信者も180万くらいの車を250万くらいで買って、差額は寄付したくらいの気持ちなんだろう。
そうでないのに買った奴は真性の情弱だろう。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:56:53 ID:zHih4L0/0
F1は撤退したけどモータースポーツから完全撤退したわけじゃないからな。
ツーリングカーレース用のベース車両は必要だ罠。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:18:26 ID:mlyCfJJL0
>>939
ラインナップ見てから書き込めよ、クズ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:20:15 ID:DtCGFypc0
CIVIC TYPE Rの凄惨中止を決定した時点でCR-Z TYPE Rは約束されたようなもんだよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:30:29 ID:1kdR9R4j0
>>937
Type-Rはレギュレーション規定を満たす台数が売れればそれでOK。
ホンダの場合はコアなファンがそれなりに居るので充分。
逆に、Type-Rみたいに利益率が低く手間が掛かる車を大量に売る気はないでしょ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:47:58 ID:z+Bk6XAE0
CR-ZってK型エンジン積むスペースあるんかな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:04:21 ID:wQPqNsK30
>>943
外観変わるの前提ならアリじゃね?

というかお前らも毎日毎日同じ流ればっかりでよく飽きねーな

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:09:26 ID:HmdrxKL50
4気筒から6気筒に積み換えるわけじゃあるまいし、
モータと付随物を取り外してしまえば、
補器類のレイアウトを変えるだけで普通に収まるでしょ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:11:00 ID:7bJpHVhh0
外観変えたら駄目だろ
だから今のポテンシャルに落ち着いたんだからTypeRは有り得んのよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:49:17 ID:0vC3BOL60
俺は試乗して楽しい車だと思ったけどなー。rx-8乗りだが。
1 3000回転まで
2 コーナーは軽くロールさせる程度まで
の範囲内では『スポーツっぽさ』は出てると思うよ。
ハンドリングは遊び少な目だし、モーター使ってる間だけはトルクあるし。
足も締まってたよ。限界はさすがに低いだろうけど、『っぽさ』はある。

そして一般ピープルはそれ以上の『アラが見える』領域にはなかなか入らないでしょ。
んでスポーツチックな乗り味だけ楽しめるわけで。

キビキビ走るって楽しい!運転って面白いもんだったんだ!とか思った一般人が増えれば
またスポーツ車に乗りたいと考える奴が増えてきて、新型スポーツカーも開発されるようになる。

一般人、もはやスポーツカーを自分らが乗るものと思ってないもん。
別の世界の、自分の人生と全く関わりのない乗り物。
だから売れなくなったんだよ。エコとかじゃなくて。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:49:42 ID:/xI9fHeV0
普通、TypeRは出ないと煽るのは外部の輩なのだが、
このスレに限っては内部の人間が否定している不思議な現象だな。
じゃない方ユーザーが不安に駆られて必死に水を差してるから面白いw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:00:50 ID:xp+0s8N70
>>947
おっと、RX-8乗りを騙って遠回しに擁護するのはそこまでだ。
DQNは経験と知識が浅く、論旨が低レベルで酷似してるからすぐ判る。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:02:59 ID:Ud0IGrlf0
アンチじゃなけどCR-Zで『TYPE-R』は出ません。断言します。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:03:54 ID:lv1OwI990
>>947
一般ピープルはアラが見える領域に入ったところで気付かない。
そういうのはいろいろ乗らないとわからないもんじゃない?
例えば俺はCR-Zともう一台しか乗った経験がないんだが特に違いがわからないw

>>948
別に出るのならそれはそれで喜ばしいことだけど元がエコカーだぜ?
技術的な問題より、イメージ戦略とかそのへんで企画通らないんじゃね?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:08:50 ID:AmeKAl270
エコカーのイメージ優先させるつもりなら
インサイトクーペでよかったわけだし、
敢えてCRなんて冠さないと思うけどね。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:16:25 ID:DqiXLHZ60
CR-ZでTypeRが出たら、CVTの購入層ほぼ大半を失う事になるかもしれない。
TypeRでもCVTが出たら凄いだろうけど。
技術のHONDA復活みたいな感じで。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:23:24 ID:lm8TujbC0
CVTが欲しけりゃαかβがあるだろ。
なんでCVT購入層ほぼ大半を失うという理屈になるのか理解出来ない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:25:17 ID:Ud0IGrlf0
…だから、TYPE-Rは出ないので過度な妄想はそこまでに。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:27:15 ID:6S03fvR50
あ?俺のCR-Zまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでキモオタGTRがフカしてきやがったからアクセル全開でチギってやったよ!やっぱ俺のCR-Zはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにSタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
CR-Z最高!!最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:28:19 ID:Q5grbTAz0
ラーメン つけ麺 ボクCR-Zユーザー \(^o^)/

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:29:51 ID:6S03fvR50
「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のCR-Zに何か?」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら2000tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTCR-Zオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてCR-Z乗りなの?」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS2000!?」
「…2000tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ!俺のCR-Zには速さがあって、プライドがあるんだ!」
CR-Zに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにCR-Zごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト CR-Z


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:30:41 ID:6S03fvR50
「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
CR-Zがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のCR-Zに何か?」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら2000tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTCR-Zオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてCR-Z乗りなの?」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS2000!?」
「…2000tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ!俺のCR-Zには速さがあって、プライドがあるんだ!」
CR-Zに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにCR-Zごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト CR-Z


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:31:29 ID:7UlWs8/X0
>>956 >>958
フィットRSの荒らしコピペ
以降IDをNG追加推奨

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:36:37 ID:0vC3BOL60
>>949
いや騙りではないんだが…
自称『違いが分かる』連中はさ、ほんまもんのスポーツカーじゃないとすぐ叩いて
いかにも『こうやって中途半端な車を叩くことでメーカーが本気の車を作るようになる!』
みたいに変な正義感持っちゃってるけどさあ
一般人をある意味騙してでもこっち側に興味持ってもらったほうが良くね?

ホンダだって気づいちゃったんだよ。
s2000が大失敗に終わった時点で。
『どんなに素晴らしい本物』を作っても全く一般には受け入れられないってさ。
悲しいけど。

cr-zにはホンダのスポーツへの思いがある意味一杯に詰まってると思うぞ。
今の日本は「へースポ車?お洒落だねえ」から始めないといけないところまで
来たんだよ。冗談抜きで。
オタク連中は身近に(雑誌とかゲームとか含め)スポーツカーがあるから
気づいてないだけ。
高性能スポーツなんかホンダ始め全メーカー素晴らしいもの作れる技術とっくに持ってる。
いつかまたピュアスポーツを作りたいから、今原点に戻ってスポーツ風からやり直そう、現代にマッチする形で。
ってのがホンダの込めた思いだと思うがね。

そもそも俺はアンチホンダだがこの車の企画は悪くないと思う。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:46:12 ID:RBBm+ZV30
RX-8騙りで自分語りしても無駄。
少しくらいは作文の内容を変える努力くらいはして欲しい。
知識が浅いから無理か?

963 :( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2010/04/27(火) 19:59:51 ID:J3ogkzVRP
S2000もTYPE-Rを期待されてたけど出なかったからねぇ。

CR-Zの企画自体がTYPE-Rとマッチするとは思えないなぁ。
だから、TYPE-Rが出るにしても、
CR-Zのコンポーネンツ流用した別のクルマになるんじゃなかろうかと?


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:06:20 ID:iDZntGiD0
てかさw
グリーンマシーン3号って言ってるのにタイプRなんて出るわけないじゃんw
物事を冷静に考えられないのかw

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:09:22 ID:faEsThQ50
>>961
君の考えは間違ってないと思うよ。

終了してしまったDC5。DC5はRの中でも比較的ゆるめだけど大して売れなかった。
ガチスポーツよりもスポーツ風味の方が今は売れる。
もっともCR-Zは"ハイブリッド"ってことで話題にもなりやすかったことは大きいけどね。

俺もFD2RからCR-Zに乗り換えを考え中。
FD2Rって楽しいけど疲れるんだよ。CR-Zなら気楽に乗れそうだしね。

>>964
バカがわめいてるだけだ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:11:49 ID:XJcuxePO0
レースのベース車両としてインテグラTypeRがあったうえに
オープンボディのS2000でTypeRなんか無理だよ。
レギュレーション規定を満たすためだけに薄利で作る車を
敢えて別車種にする必要性も無い。

つーか、ぽまいらどこまで無知でお花畑なんだよwww
少しは道理を考えてから書き込んでくれ。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:15:38 ID:FNsv8ykB0
一応言っとくけど、S2000は販売10年で11万台売ったからそこんとこよろしく。
生産ライン構築に金はかかってないから、あの造り方なら利益もそこそこ出たはず
上原繁氏も高根沢・TDラインの生産キャパを考えるとまずまずの成果だった言っておられた。
ちなみに、S2000でR出さなかったのは、これまた上原氏曰く、車体剛性が足りないからとの事

CR-Zとベースが共通のシビックRユーロは車重が1.3t越える。フィット系のシャシでまともに
スポーツ走行できる車作ろうとしたら、車体と駆動系の剛性強化で250kgは必要って事だ
モーターを強化した風変わりな路線はあるかもしれないけど、ピュアスポーツは難しいんじゃない?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:18:47 ID:0vC3BOL60
>>962
あー別に嘘でもかまわんよ。
知識が浅いのはしゃーない。それほど詳しくないし。
8もよくヌポーシカーと言われるから親近感沸いたのかもな。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:19:14 ID:O4S6QckX0
たしかに、CIVIC TYPE Rが生産中止になっちゃうと
それに代わるレース用ベース車両が必要になる支那。
かといって、CIVIC TYPE R EUROは
国内のTYPE R職人が磨いたエンジンじゃないから
必然的にCR-Z TYPE Rとゆー選択肢しかなくなる。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:20:48 ID:7xj3kUlx0
このスレに粘着されている方々は、本当に下記を実践されてますね↓

「すっぱい葡萄」

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

タイプRが出ないので、自分にふさわしくないものとしてあきらめ、心の平安を得ているってとこかな?

ちょっとかわいそうですね。
でも外に出ないから車必要ないような気もするけど?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:25:49 ID:ksS2En9D0
>>965
その大して売れなかったDC5乗りが来ましたよ
今日契約して7月納車
納車までにホイール決めようかね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:30:57 ID:m0wqR2AD0
既にレースに興味が持てないのは 俺だけか?


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:31:22 ID:faEsThQ50
>>969
いつの話だ。えらい古い話だな。
今時のRは職人さんが磨いたりしてないぞ。


>>971
心配すんなFD2Rはもっと売れてないから。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:32:24 ID:o53365pk0
>>967
モーターを強化すると電池も強化しなければならなくなるし、
αとβでαの方が上位グレードだからHVでαより上は出ないと思う。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:35:27 ID:1+0zQXrj0
>>970
たかだか250万そこそこの車で何言ってるの?
費用対効果って知ってる?
この車の内容でそこまで出す価値有るの・

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:35:35 ID:7xj3kUlx0
数年後のモデルチェンジで、リチウムイオン載せてくるんじゃないかな?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:36:18 ID:7xj3kUlx0
>>975
図星かw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:39:51 ID:iDZntGiD0
バックに連動でリアワイパーって動くの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:40:25 ID:1+0zQXrj0
>>977
君頭悪いね
俺はこの車の2倍以上の価格の車と軽の2台持ちだけど?
まさかこの車がファーストじゃないよな?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:41:19 ID:7UlWs8/X0
軽買ってる時点で金が無いと公言している件について

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:41:35 ID:7xj3kUlx0
>>979
今度は自分語りかw

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:42:08 ID:FNsv8ykB0
>>974
次期シビックハイブリッドにはLi-ionバッテリが載るのが確定してる。
ユアサとホンダの合弁工場が今年の秋から稼動開始。
あまり大きな声では言えないけど、此処から数年で技術的なイノベーションは
結構劇的なものがあるから、そこそこ面白い事になると思うよ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:43:16 ID:1+0zQXrj0
>>977
君、頭悪いね
おれはこの車の2倍以上の価格の車と軽の2台持ちだけど?
まさかこの車ファーストじゃないよね?


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:45:31 ID:1+0zQXrj0
>>980
君も馬鹿だな
近場で白ナンバー必要無いだろ?
無駄な空気運んでどうすんの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:47:03 ID:7xj3kUlx0
>>982
ただリチウムイオンバッテリーの性能は、あまり劇的な進化は望めないけどね。
画期的な正極・負極材料が出てこないと駄目だけど、かなり難しいんじゃないかな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:47:32 ID:jVYThqcS0
いつ来ても痛いスレだなw
下手なお笑い番組を観るより面白い。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:47:52 ID:2ypqDIK90
普通、興味ないならスレなんて開きもしないだろうに。
なんであれみんな注目しているんだな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:51:08 ID:lv1OwI990
>>985
特許の取り合いがなければおもしろいことになると思うんだけどねぇ・・・

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:51:25 ID:7xj3kUlx0
そうだね、興味の無い車種のスレなんて見に行かないからね。
わざわざ自分の貧乏自慢しに来なくてもいいのにw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:51:37 ID:1+0zQXrj0
>>987
最初は買おうと思ったからな
蓋を開けて見れば何よこの手抜き車
インサイトと代わらないじゃん

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:53:17 ID:1+0zQXrj0
>>989
君より金持ってると思うよ多分
君は何乗ってるの?
CR-Z乗ってるの?
まさかファーストじゃないよね・

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:53:30 ID:3HAskLOI0
>>987
ネタスレだろ
勘違いして駄車をつかまされたんだから

これほど爆釣なスレもなかなかないよw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:54:59 ID:7xj3kUlx0
>>991
なんか気に障ること言ってしまいましたか?
すいません。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:56:34 ID:hYhPdEZV0
蓋を開けたら、思ってたより馬力なくて、重くて、後席狭くて、燃費悪くて、高価だった。
このご時世に、このスタイリングで出したのは評価出来るけど、
もう少しなんとか出来なかったもんかと思う。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:57:03 ID:FNsv8ykB0
>>985
鉄系か、ニッケルか、マンガンか、3元系か。どれだろうねぇ?
ただ、レアメタル使わなくて済むモーターは開発されたから、コスト下がって
色々な使い方が出来るとは思うよ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:57:36 ID:2ypqDIK90
>>992
釣っているのも、釣られているのも車持っていない奴等同士だろ。
仲良くしろよwww

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:58:11 ID:sZzSPiUU0
リチウムイオンはバッテリーの小型軽量化には有望なんだが、
クルマのように常に振動に晒されたり、事故による破損の恐れがあるので
高出力と大容量を同時に求めるような用途だと
現時点では物理構造的に安全性に対するネガティブな問題が生じる。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:59:33 ID:7xj3kUlx0
>>995
容量ならニッケル、安定を望むならマンガン系かな。
だけど理論容量に近づいてるから、新材料に変えないと劇的な変化はないんだよね。
日本メーカーががんばって欲しいね。
実は私もバッテリー開発してるんですがw

999 :( ̄ー ̄)ニヤリッ@携帯 ◆dTQkcZeb9M :2010/04/27(火) 21:02:23 ID:J3ogkzVRP
で…次スレは?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:03:13 ID:FNsv8ykB0
>>998
ゲフンゴフン。実は私は負極材…あれ、こんな時間に誰やろ?

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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