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三菱GTO Part22

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:38:18 ID:fshMZ97i0
前スレ
三菱GTO Part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259402678/501-600

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

あと10年乗れ。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:11:04 ID:9ycPcnJxO
神の後藤

3 :sage:2010/04/16(金) 20:19:22 ID:25zvtNS00
パート22
もうすでに有るよ


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:33:54 ID:ckOFJZQXO
今日、久し振りに赤のGTOを見ました。というか、始めはGTOとは知らなくて、三菱マークがあるしリアのGTOという文字で分かりました。調べたら最終モデルでした。国産では一番カッコいいですね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:11:32 ID:TVxxhg1Y0
赤は色褪せがなぁ・・・

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 06:35:59 ID:0iNihzPwO
微妙に朱色みたいな赤だよね。
パッションレッドといういと、フェラーリやアルファみたいな色を想像するけど、GTOと比べると黒っぽい感じ。
色褪せしてないパッションレッドは凄く綺麗な赤だと思う。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 07:50:34 ID:OplZtUVx0
GTOのクラッチ交換ってエンジン降ろさないとダメ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 07:52:46 ID:qJ0FkYH+0
>>7
リフトうpしてミッション降ろせばできるかと

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:34:51 ID:Bu73D4oM0
先に出来たのでこちらへどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271162747/l50

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:28:00 ID:MCbJWz7S0
GTOに限らず、三菱の赤は良い。
@とかパジェミとかekとか鮮やかだ。
ソリッドじゃないが、エボ]の赤もカッコよろし

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:42:41 ID:voUF8s3P0
最近の赤は何か紫外線から守る物を混ぜてるから鮮やかじゃないのかな?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 16:46:34 ID:0iNihzPwO
既出だったらすみません。
GTOは国内では何台売れたんですか?
また、初期とか中期とかどのモデルが一番売れたんですかね?
私は初期型を見掛けるのですが、やっぱり初期が一番売れたのかな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:26:06 ID:OplZtUVx0
>>12
そだね GTOに限らず初期型が一番売れるんじゃね?
きれいな初期を見ると嬉しいけど最近は見掛けなくなったな。
最終なんて月に20台位しか売れてなかったって最近訊いた。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:16:27 ID:0iNihzPwO
私にとっては意外です。
最終型は月に20台も売れていたんですか。
一度も見た事がないので、年に20台くらいだと思ってました。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:20:43 ID:nSQO1aJs0
ターボだけ↓

E-Z15A 平成6年8月2日〜平成10年8月1日 813台
E-Z16A 平成2年9月27日〜平成10年7月27日 10,238台
GF-Z15A 平成10年8月3日〜平成12年7月30日 180台
GF-Z16A 平成10年8月9日〜平成12年7月30日 145台

平成2年9月27日〜平成12年7月30日 (計11,376台)


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:45:14 ID:qAqhm7x60
GF‐は最終だよね?
325台しかないんだ。
どうりで見ないはずだな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:06:57 ID:+PZSmBYjO
GTOで一番売れたのって、NAATなんだろうな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:00:33 ID:5t6c94FGO
そのデーターは本当にターボ車だけなの??

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:01:09 ID:8CtspAqg0
前期を全塗装しようと思うんだけど何色がいいと思う?
メルセデスのシルバーかマークXの白がいいかなって思ってるど、なにかオススメある?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:43:30 ID:PaytJYT90
全塗装でできればやってみたいなと思うのは、スケベ椅子色かな
それ以外ならキャンディレッド

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:57:58 ID:n0Dyn1aU0
>>19
プジョーのワインレッドに厚めのクリアー塗ってテカテカに磨くとか。

俺だったらロッソコルサかな・・・ ごにょり

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:25:32 ID:htwENdWX0
摩周か瑞雲だな
色名聞かれた時も楽しめるw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:07:39 ID:ejcK7OlW0
俺はツートンにしてみたいな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 09:18:01 ID:TalrLoMlO
ソリッドの黒にしてみたい。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:44:52 ID:TfquvELc0
自慢のコークボトルラインを
”横から車にぶつけられたの?”
って真顔で聞かれたのが今日で2回目・・・
”サイドステップの歪みが酷いですね。社外品ですか?”
って言われたのは4回位・・・

だが、それがいい。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:08:10 ID:htwENdWX0
今の車とデザイン方向が違うからなあ

歪みなんて嫌味言ってくる相手は
「生産しやすそうなプレスラインですね」で返してやれ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:36:40 ID:ZZSxHiSc0
>>26
いいカウンターだ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/04/20(火) 20:42:29 ID:wQ4YM4VJ0
三菱GTO Part21見たく、盛り上がらんな。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:59:55 ID:ICPV0Olu0
エアコンの中央吹き出し口から時々ガコガコ音がする。
不思議なのはエアコンオフの時にもする。
エアコンオンだとガァーガァーとなる。
これも時々。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 14:03:47 ID:IgWRMZob0
とりあえず前スレ埋めろ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:19:47 ID:EXQmO0vg0
>>29
吹き出し口切り替えのアクチュエタがプルプルしてんじゃね?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:18:48 ID:vzAKLbMj0
俺はオタク。
GTO好きだがアニメキャラも好き。

だが、それを一緒にしたものには興味が無い・・・。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:53:14 ID:neR8Wf+40
だから前スレ埋めろボケ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/04/22(木) 05:22:59 ID:gEw8JLUq0
↑お前一人で埋めてろ( ゚Д゚)ヴォケ!!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:26:36 ID:b05vWk6D0
   お断りします
        お断りします
            お断りします
      ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ )  お断りします
    /    \  \  \  \    お断りします
  ((⊂  )   ノ\つノ\つノ\つノ\つ))   お断りします
     (_⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ       お断りします
      ヽ ヘ } ヘ }  ヘ } ヘ }
  ε≡Ξ ノノ `Jノ `J ノ `J ノ `J

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:00:45 ID:ZiC6OAwT0
中後期Fバンパーサイドのクリアーウィンカーレンズって絶版?

誰か売って下さい。 ググり疲れて眠いよ・・・パトラッシュ・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:31:38 ID:iU7Z4PbQ0
あの黄色のでっかい奴、大好きw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:26:32 ID:83nwpXP4O
ボディが青に限り黄色いウインカーの方が似合う

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:59:39 ID:r6hmsxTH0
6速MTにおすすめのミッションオイルはありませんか?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:00:27 ID:jwjcFavc0
>>39
ギヤとかベアリングを保護したいなら固いオイル
シンクロを保護したいなら柔らかいオイル

純正指定が結局、無難

>>38
赤い車体にオレンジのウィンカーは自然で似合うと思う


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:48:58 ID:jP/j5gDa0
クリアが似合うのは、黒・白・銀か

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 19:17:45 ID:tlDA38VVO
トヨタのフロアマットが問題になってますなあ
俺の中期は引っ掛けがないから乗る度に直してるけど
初期型からないのか?GTOは

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 19:24:48 ID:dpZyhXNe0
運転席だけフックついてるH4後期
手前の左側

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 13:58:29 ID:7ZnQrGsb0
同じくH8
でもすぐ外れるw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:17:23 ID:QQvS36EP0
凄い綺麗なリトラが停めてあった。

最終はともかく俺の中期の良い所は何だ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:53:55 ID:JIlS+Q750
同じGTOでいいとこ悪いとこなんて聞かれてもな・・・
最終より金かかってる所が良いとこなんじゃないか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:24:53 ID:Jk18VZzbO
>>45
中期ってアーチ型のやつかな?あれは好き
個人的にリトラは好きだけどGTOの場合リトラ下のライトが邪魔
あれなら固定のほうがいい
サイドはフェラーリっぽい初期のほうが好きだけど
結局自分のが一番いいのさ、他は気にするな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:31:13 ID:XbHRLJaI0
中期はアーチウィング似合うよな。
スマートなシンプルフォルムが好きなら中期で決まりだろう。

49 :45:2010/04/26(月) 20:46:20 ID:ZlphOthG0
ゴメン 間違えてたみたい
固定ヘッドでアクティブエアロな俺のGTOは何型っていうの?
いまだに良く区別がつかないわw
アーチウィングは文句なしにカッコいいけどアクティブだと笑いを取れるのでまぁイイか・・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:18:47 ID:gc8uRR2H0
それは中期の前期。アーチウイングは中期の後期。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:28:16 ID:ZlphOthG0
>>50
ありがと

予備知識を貯めて買ったつもりだけどまだ1週間だし・・・ 勉強します

道を譲って貰った時にアクティブでペコリをするのが快感♪

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:15:19 ID:9bLKDHuo0
>>51
それって後ろの人は気づくのかな?
今度やってみるわw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:17:12 ID:8C/WH7op0
神ID?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:42:20 ID:6N60Riva0
>>47
リトラ下のライトって純正フォグか。
あれ暗いからバルブ変えてる。

でも、邪魔ってどういうことだ?
何かを邪魔してるようなデザインでも無いが。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:25:32 ID:aPUayQLG0
この前、最終のNA?のアーチウィングを見たけど似合ってた。
ターボのエボウィングや、社外のデカウィングはバランスが悪くてガキっぽい。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:32:28 ID:s9EHcsuqO
>>54
リトラ下のライトってフォグじゃなくて三日月型のランプのことじゃない?


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:32:10 ID:Nf+JOWB30
アーチウイング?カッコわる
やっぱ前期〜中期の前期までのハイマウントストップランプ付きのリアウイングが一番似合う
アーチウイングはリアの尻下がりを強調させてNG
GTOはリアウイング無いと滅茶駄差

俺が究極のGTOと思うのは、中期の後期のガラスレンズのヘッドライト
初期型はリトラ開けた時の顔がNG
最終型は、寝ぼけたパンダ顔。派手なウイングが苦しい

今現在のオーナーは大事に乗れよ
俺もこの世からガソリン尽きるまで乗るからよ

これから2チャン見てるGTO乗りはすれ違いの時に窓開けピース交わそうや
それが俺らの生きる道♪
生きている証しだね〜これからも〜よろしくね〜♪

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:56:37 ID:TDZF8aHj0
車屋さんから大型トラック用の巨大スリーダイヤエンブレムを頂いた。


さて、どこに貼ろうかな・・・ 

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:17:43 ID:Msv7nS2X0
中期のライトはインナー部を同色で塗るとスマートに見えて良い。
中期はシンプルフォルムが個人的にベスト。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 07:44:35 ID:IMdAADVc0
中期はカッコ悪い。
カッコ良さでは最終。
初期もいいけど・・・でも古臭いな。
バランスでは後期。

初期〜中期の前期のリヤスポもやっぱり古臭い。
一体感のあるアーチに一票!


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:19:28 ID:v7B+C7p70
やっぱり湧いたか最終厨!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 14:03:49 ID:IMdAADVc0
「カッコ良さでは最終」と書いただけで最終厨扱いかよ。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 15:00:07 ID:v7B+C7p70
ああ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:25:41 ID:2EWgnPtuO
俺もアーチ型ウイングが好きで後期型を買いました。

GTOのウイングって、
アクティブエアロのウイング
アクティブエアロなしのウイング(前期NA・中期NA.MR)
アーチ型のウイング
ランエボみたいなウイング

があるけど、アーチ型ってちゃんとウイングの役割をしてるのか気になってます。
他のタイプではちゃんと効果あるように見えるけど。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:46:13 ID:R5tKi/Qk0
自分もアーチ派だったがGTOの中古車自体がタマ数少なくて選んでる場合じゃなかった。
結局ガコウィン・・・
動かすと壊れそうなのでOFFのままだけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:24:14 ID:lvJ1G7Q90
>>62
他の型のを貶したうえで最終が一番とかいうのが最終厨の特徴
典型的な最終厨だな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 06:53:14 ID:u6a5k2Fj0
アーチ型が出た当初は、MR2に似ているという事で評判が最悪だったんだけどな。
時代が変わると、アーチ派が増えるんだな。
最終型はプラグや単色のディスプレイなどコスト削減の廉価版。
フロクトマスクもダッジステルスを移植したもので新鮮味は無い。
いわゆる中期型が、てんこ盛りのピークで一番GTOらしいという事だ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 07:32:42 ID:PLSBwcdl0
最終型を初めて見たとき、写真より実物の方がカッコ良かった。
皆、最終型に対してギャーギャー言って嫉妬してるようにしか思えないよ。
プラグぐらい交換すればいいし、エアコンパネル単色になったからって何なの?
別にいいじゃん。
ステルス顔移植で新鮮味が無いって?
日本でステルスは売ってないんだから十分新鮮だよ。
最終型を見かけると、おっ!って思うもん。

ちなみに俺は前期乗りだ。前期が一番GTOらしいと思っている。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:14:42 ID:3LwrP7h90
中期に最終か前期の顔移植がいいわけか

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:54:59 ID:fb/hWknd0
確かにアーチ型はいいよな、サイドからみると後ろに流れるような形がカッコ良い
でもGTOの素のデザインが一番引き立つのはリアウイング無しだよねー

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:00:14 ID:GG/DtlgZ0
最終みたいな大げさなウィングは流線型のボディーとは合わない気がする・・・
スポ車としてはそっちのほうがいいのかも知れんけど・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:26:47 ID:Q39SbWRs0
前中後最終 どれも良い所があるので全部好き


ギャランとフェラーリと鬼塚のGTOは興味なし

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:37:09 ID:u9dotOp60
最終の間の抜けた丸顔は大嫌い。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:47:57 ID:1ZpfFdiY0
最終見るとウーパールーパー思い出す

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 06:37:36 ID:/qY6vnq50
>>73>>74
同意。
間抜けな鯉の口をした歴代最悪の貌。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:39:08 ID:Hzr0d7Me0
最終のフロントマスクは、半熟英雄のカトリイネを思い出してしまう。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:13:05 ID:IVWAoFaf0
中期のライトがリトラからの置き換えでデザインもヘッタくれも無い。
八つ目ウナギのようでメチャクチャカッコ悪。
最終の方が良くも悪くもデザインされている。

大きく口を開けたようなフロントデザインは、
プジョーとかアウディー、CR−Zもそういう傾向。
最終は今のデザインにも通じる。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:30:57 ID:Hzr0d7Me0
最終のライトはチープすぎる。
とても今のデザインに通じるものは無いね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:54:34 ID:+dKGBAwN0
ボディの流れに沿ってデザインの一部として開口部がある今の車と
ボディの流れに関係なくボコッと鯉の口を付けただけのデザインがどう繋がるんだ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:03:49 ID:Ag7/mzCp0
痛車のGTOいるんですね。
恥ずかしいですね。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:11:11 ID:TzfNQA2u0
でもあの最終型デカ口に大型のインタークーラーをオフセットして、
さらに社外ボンネット&ボンピンのいでたちで後ろから迫ってきた時の迫力たるや
30セルシオ、35GTRに匹敵する迫力がある。
会社のアベニールに乗ってたが、思わず道を譲ったw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:11:48 ID:Lh7da/KU0
最終厨フルボッコ♪

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:28:07 ID:W9RYmAmv0
今日、クラッチOHしようとしたがMT降ろすだけで丸一日掛かっちゃったw
ATより重いんじゃねーか?って感じのゲトラグ
外車かよ!ってツッコミ入れたくなるレリーズ配管
ワゴンRか!って言いたい程アッサリ外れるトランスファ
野戦整備か?って感じの整備書

だが、それがいい

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:00:18 ID:Lh7da/KU0
GTOのゲトラグって、寸詰まりでとても重そうには見えないけどな。
GTRとかに積まれてるゲトラグの半分ぐらいの大きさしかない。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:50:27 ID:kDuclQir0
傍から見てるとさー、台数の少ない最終型に嫉妬してんじゃないの。
最終を叩けば叩くほど最終のカッコ良さに対して負け犬の遠吠えみたいだよ。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:58:36 ID:cJCV9S2J0
じっさいのところ、売れてない=かっこ悪い なんだけどな・・・
フェイスリフトしてかっこよかったらもっと売れてるよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:09:45 ID:Mq4XJokx0
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MI/S040/MI_S040_F001_M008_1_L.jpg
かっこいいかぁ?コレ。
このボディにこのフロントは似合わんだろう。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:33:33 ID:1u2D2UYN0
最終型と80スープラって似たような印象だけど
あの頃はウーパールーパー顔が流行ってたのかな?
どっちも売れてないって事は流行ってなかったんだよね?w


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 12:10:03 ID:PrssLNAJ0
ただでさえイメージ悪い車なのに、内輪でもめてるとか。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:04:37 ID:zJ6hlhde0
>81
真中にIC持ってくる奴はオーバーヒート願望でもあるの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:09:08 ID:Qp0YLEZc0
ターボラグが欲しいんだろw

もうちょっとフロント長ければ大開口バンパー似合うんだけど
横置きの短さじゃアンバランス

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:55:33 ID:kDuclQir0
「売れてない=かっこ悪い」って、GTO自体売れて無いんだから「GTO=かっこ悪い」ってことになる。
最終が出る前にクーペやスポーツカーの人気が落ちてんだから売れないのは当たり前。
初期が登場してから10年も経ってからだし。

叩くなら初期型だろ?
初期が一般的にGTOのイメージを悪い物にしてしまった。



93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:15:07 ID:1u2D2UYN0
>ID:kDuclQir0

>最終を叩けば叩くほど最終のカッコ良さに対して負け犬の遠吠えみたいだよ。
>叩くなら初期型だろ?

いいから黙ってろw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:54:45 ID:Mq4XJokx0
最終厨が何故嫌われるのか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:14:37 ID:kDuclQir0
最終がカッコいいと言われる事に対しての単なる妬み。
最終が嫌いな奴がギャーギャー吠えてるだけ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:38:42 ID:Mq4XJokx0
随分と嫌われてるんですね最終w

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:50:02 ID:Rs2IZYEC0
そりゃ、自分の好みを押し付けたら嫌われるだろ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:27:58 ID:4G0IfT2v0
つまりは痛車の最終型がGTOで最高にかっこいいということで、
それだけでも大満

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:05:36 ID:kDuclQir0
最終を嫌っている奴らだって、自分の好みで最終を嫌ってんだろ!



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:17:37 ID:Qp0YLEZc0
× 最終が嫌い
○ 最終が一番と言う奴が嫌い

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:44:31 ID:+QnHev/s0
>>90前置き以外、どこにI/Cをオフセットするんでつか?w
それとも純正置き換え程度の容量で事足りるチューンでつか?w
オイルクーラー追加&ラヂエタ容量upぐらい想像でけへんとか?w

>>91ターボラグ?wえ?w
あーそうかw純正タービンに2層I/Cじゃ圧損しちゃうだろ?って事?www
イイですねw純正タービン(pupu w)
GTOで本格チューンしてる香具師おらんからこんなんばっかwww

とりあえず>>90 >>91は100年NAAT乗ってろと。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:39:28 ID:c+UvC5Z/0
>>98詳しく
画像うpよろ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:41:14 ID:Mq4XJokx0
と言ってMのボタクリパーツを買いあさる>>101であった。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:41:24 ID:1u2D2UYN0
誰だよキモオタを招集したのは
せめて日本語くらいまともに書ける奴を呼べよw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:13:29 ID:nUt3ycyj0
痛車の最終型がGTOで最高にかっこいいなんて言うからw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:46:16 ID:ZUN4vR/b0
>>103
むしろあのバカ高いぼったくりパーツを買い漁る程の財力なら羨ましい限りだが。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:10:11 ID:uup5U3/q0
ウイングレスがプチブレイクか?
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054002220080609001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060091320100414004.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005380945/index.html

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:44:31 ID:G1P1uVv60
リトラや小さい丸目が好きな俺はでかいヘッドのブサ顔は好きじゃないな
MR2→MR-Sと同じ感じ
ウィングや機能とかそんなことよりフロントデザインが全く受け付けないわ
最終が嫌われてる理由ってあの顔じゃないの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:10:05 ID:51OyaoZM0
おいおい、見てると最終イジメは子供だよ。
人の顔を変な部分を子供みたいにバカにしてさ。
GTO好きは最終をGTOとは認めてないの??

GTOが好きな人から見れば最終は嫌われてるのかも知れないが、
一般の人から見れば最終が1番受けがいいみたい。
オレはどのモデルも好きだ!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:53:39 ID:83xBUlWe0
>>109
このスレ初心者?
このスレで最終が嫌われてるのは最終厨が培った歴史みたいなもんだ。
いってみれば坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつだよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:05:15 ID:yn9ijDjb0
最終型のダサさは異常。
特にあのウイング。
指差して笑われること必至

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:20:26 ID:51OyaoZM0
初心者ですが何か?
いちいち昔の全スレなんか見てられない。
少し遡ってみても、最終がカッコいいと書くと異常に反論する奴いる。
>>111のように最終が好きな人にはムカつく事を書くようにさ。
「最終」の文字に過剰に反応する奴が悪いんだよ。
それじゃ最終厨じゃなくても最終の良さを少しも書けないじゃないか?


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:24:50 ID:r19j30Va0
別スレ立てればいいじゃん。
こっちも最終厨なんかとスレ共有したくないし。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:29:01 ID:InfMPlk90
みんな憧れる、あの最終型GTOがなんとこのお値段!
買い増して2台目GTOにするもよし、希少な最終型を贅沢にも部品取りにするもよし
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010042805024990054.html
しかも日産ディーラー保証付(笑)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:48:12 ID:83xBUlWe0
>それじゃ最終厨じゃなくても最終の良さを少しも書けないじゃないか?

そうだよ、このスレはそういう雰囲気のスレだから。
怨むなら過去にさんざんスレ荒らして最終嫌いの雰囲気を作り上げた最終厨を怨んでね。
既に出来上がってる雰囲気はどうしようもないから最終の良さを語りたいなら別スレたてなよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:07:13 ID:GlPMxguc0
まあ、今荒らしてるのはどう見てもアンチだが。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:19:31 ID:r19j30Va0
やっぱフロントはA80スープラのがカッコええなぁ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:36:03 ID:83xBUlWe0
>>116
だから歴史って言ってるじゃん。
今だけ見ればそうかも知れないけど
過去にさんざん荒らされて最終お断りって雰囲気が出来上がってる所に
俺は最終厨じゃないからと新参者が入ってきても
そう都合よく既に出来上がってる最終お断りという雰囲気が変わるわけでもなく。
ま、ぶっちゃけて言えば
「ゴメンね、君は悪くないけどここはそういうスレだら」って話。
だからみんな「諦めて別スレ立てたら?」と言うのですよ。
それか大人しくみんカラに戻るとか。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:15:26 ID:Z/uGHy5h0
>>112 初心者ですが何か?
>>いちいち見れないなら書き込みすんなよ、ばーか(^ω^)
最終乗ってねーから(゚听)シラネ
おまぃが最終の良い所言って( ´,_ゝ`)クレヨ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:41:09 ID:InfMPlk90
いいねいいね!この殺伐こそ2chだぜ!
まったりしてえ奴はこっちに来るか削除依頼出せ!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272775192/l50


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:45:07 ID:51OyaoZM0
バカとか書くなよ。
そういうお前ら荒らしてるんだよ。
アンチ最終派はガキだな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:29:07 ID:IaAGdQrj0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271162747/1-100
ここを最終専用にするか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:18:32 ID:m/zG1iI70
ヒャッハー!ついにスレ分裂か。
これからは同じジェネレーション同士でマッタリやれよw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:18:36 ID:nhmLNoGI0
好みなんだから、激しくののしった方が負け、ってことでいいじゃん。
俺は先祖様のほうがカッコいいと思ってるんで。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 04:01:32 ID:R3xikgdV0
H7年式のりなんだけど、
ヘッドライトが暗すぎて交換したいんだけど、HID以外で良いのないかなぁー?
ぜひ、アドバイス下さい。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 04:29:41 ID:wqDi61fI0
>>125
俺もガラスレンズのH7年
レンズの内側が油分の蒸気で雲って暗くなるのよね
例のダンボール&ドライヤー作戦でも暗いと感じるならディスチャージしか無いかな?
HIDの明るさは魅力だけど昇圧器とかでエンジンルームがゴチャつくのが嫌いなら
純正流用とか・・・ 


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:23:34 ID:KYGpO3Ei0
>>126
例のダンボール&ドライヤー作戦
kwsk

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:34:55 ID:CCV0mHa00
イボイボきもーwwwww
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130407900

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:39:05 ID:wqDi61fI0
>>127
ヘッドライト外す
外したヘッドライトがすっぽり入るサイズの段ボールを用意
ヘッドライトを段ボールの中に入れてドライヤーで蒸す
90℃位を保つ様に30分位維持
接着面が柔らかくなったらもんじゃ焼き用の小さいコテでコジコジゆっくり慎重に
ボディ同色カバーも塗装するなら一週間は乾燥汁 じゃないとシンナー蒸気で死亡

って釣られてみるテスト

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:25:20 ID:Q1dzfdGf0
>>128
こういうの、車検とおるの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:36:22 ID:J+8jRnK70
>>130
見たところ、車検通らない理由は見当たらないね。
俺が中学生だったら「かっこええ〜」って思ったかもしれない。
今は思わない。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:03:01 ID:j/nynOfJ0
ドアミラー替えてあるけど可倒式かこれ?
可倒式じゃなくて車幅超えてるとひっかかるんじゃなかったか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:38:21 ID:h7Zkq+c60
>>132
KAZEのミラーなら固定だから樹脂製ネジとか使ってないとNGだな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:14:06 ID:zxgjBpZp0
>>128このフェンダーにペタっと、後付感アリアリのクソダッサイ物体は何?
過去に何度も言われてるが、まさにハリボテ。映画のセット。戦隊モノのシンボルカー。
個人の自由といえばそれまでだが・・・・・・FD3Sや34GTRと比べると恥ずかしいったら無いわ・・・
これでガルがあれば最強なんだが・・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:39:23 ID:t4guE40x0
>>134
あれは確かフェンダーとタイヤの隙間を埋めて
一見車高が低いように見せるグッズだったと思う。
機能性は0だが何故かみんカラGTOでは装着率が高い。
>>128見れば分かるけどアレ付けてる人は後付感とか全く気にしない。
むしろそれがカッコイイと思う傾向にあり他にも色々付いてたりする。

136 :sage:2010/05/05(水) 18:19:45 ID:iuZrOxdZ0
>>135
タイヤがはみ出て仕方なく使ってる。
知ったかぶりすんな。




137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:52:09 ID:wdGCgw8u0
念願のGTO買ったはいいがサイレントモードで固着してプーリシャフトが折れてる・・・

左サイレンサのパイプ径からして相当、絞ってるっぽいけど下手に全開固定しない方がいいのかな?
排圧が高過ぎなのかTD04にしてはゲート開放音がターボファンジェットみたいだし

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:19:44 ID:3A7Va52i0
>>136
仕方なく使ってるって事はダサいという自覚はあるんだwww
てっきりアレが付けたくてしょうがないのかと思ってたよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 02:57:41 ID:+EDu90l60
HID化(中華)検討していますが、HB4はあるんだけど、HB3って、あまりないよね。なぜ?
もしかして、HB4とHB3は、だいたい同じかな?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:00:07 ID:5aTPFn+50
>>138
なわけなーだろアホwww

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 05:19:00 ID:VWSbCRus0
>>139
HB4の中華HID購入したがサイズや形状が合わずに装着不可能だったよ
仕方ないからバルブを削ったりツメ折りしたりしてなんとか装着
中期以降のGTOのバルブはもしかしてHB4J?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:39:17 ID:fIflV+FC0
>>137
オメ♪
バタフライ全開ロックでも右サイドは排気少な目です。
多分、全開状態で折れてます。
サイレントモードだとターボジェットキャニューラ式みたいな音がしちゃいますしw


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:59:37 ID:4Q/kXkVX0
故障と錆びと戦い続けて幾数年。
少し疲れたのでZ34に浮気してくるわ。

まだ納車されてないけど多分、戻って来る悪寒w


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 11:42:46 ID:C+u+xltQ0
やっぱりデカっ羽はバランスが悪い。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r65815797

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:35:40 ID:lzdxzacp0
>>144
ダサいとかってのは個人の•••

って言っても無駄かw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:22:36 ID:gqH22KCp0
確かにバランスが悪いねぇ

個人の意見が言えるのが民主主義



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:29:48 ID:k9QISQoX0
最近GTOを買ったのですが少しの轍でもハンドルを取られて乗りにくいです。
高速道路では全く問題ないし直進性も文句なしです。
GTOはそういう車なんでしょうか? それともどこか狂ってるのでしょうか?

車高ノーマル 社外アルミでツライチ位 245-45-17 アーム類は曲がってなさそうです。
ストラットのキャンバ調整用らしきボルトはまだ触っていません。
どうか助けて下さい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:22:50 ID:5AJ5QhDZ0
>>147
それが普通。
まぁ、ミニバンとか軽に乗った後に乗るとマジで違いを感じる・・・
重いしハンドルはクイックだし・・・

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:37:00 ID:3oU+fz2w0
245ならそんなもん

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:12:19 ID:a1OFbzA50
FDに比べれば数倍マシ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 04:01:32 ID:96s1pRN50
タイヤ太ければその分路面からの影響も受ける

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:12:47 ID:UgS0nWfi0
初期の純正サイズの225か215の16インチにすれば?
普通に乗るんだったら乗り心地いいし、轍対策にもなる。

153 :147:2010/05/12(水) 16:24:54 ID:XDmLZWv40
ありがと
16インチは入らなさそうだしトーインやらキャンバいじってみます。
タイヤの太いセルシオとかFDに乗った事あるけどここまで酷くなかった。
良い結果が出たら報告します。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:37:23 ID:LyYj6j930
GTOって18インチでもあんまりホイルが大きく見えないのよね・・・
ホイルハウスがデカ過ぎだし車体もデカいし・・・
19インチ以上になると車高上がっちゃうし・・・
強引に車高下げると変なキャンバー付いちゃうし・・・


だが、それがいい。



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:36:01 ID:IDjqQGbN0
18インチで40扁平か
19インチで35扁平。
乗り心地は悪いけど。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:16:35 ID:oe3faFAV0
低扁平タイヤだと、極端に乗り心地悪くなるからなぁ。
245/45 R18ぐらいがいいんじゃないか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:21:18 ID:jYjsY3fC0
今のタイヤは17でグリップもサイドの強度も十分だよ

18は足が重くなるし
無駄にタイヤだけ粘ってもボディが負けるから意味がない

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:53:30 ID:oe3faFAV0
見た目と乗り心地で妥協点見つけるしかないね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:15:19 ID:lGiqh9tX0
16インチは本当に入らないの?純正は?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:37:14 ID:jYjsY3fC0
TTはH4の1回目のマイナーまでなら入るよ

2回目以降はブレーキが大きくなってダメ
NAは追ってないから知らない

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 13:13:10 ID:M2Hkct1n0
>160
NAはSR以降がコストダウンでブレーキがしょぼくなった
それ以外はTTと同じ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:16:57 ID:NKLwgRFU0
ディアマンテのキャリパー付ければ15インチも夢じゃないぜ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:07:11 ID:quxMnP8j0
17インチの黄色のテンパタイヤを4輪に付けるのもオツなもんですぜ・・・旦那

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:30:42 ID:UkakjulJ0
それは地味に4本揃えるのが難しい罠w

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:08:10 ID:tHNxHkEj0
後期顔を最終顔にしようとしたが、部品代&塗装で40万近くなりそうなので断念。
代わりに中古パジェロミニを買ったが、2年半落ちで乗り出し100万円www
炎の5年ローンと引き換えに、三菱4WDターボMT2台のオーナーに。
ヒャッハー!

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:13:36 ID:LfCVhOvM0
俺のセカンドカーはU42Tミニキャブトラック4WD!!

いや、別に三菱の4駆を指名買いしたんじゃなくて単に親戚からの貰い物w
GTOは勿論いい車だがミニキャブも可愛い。
三菱って素敵過ぎてリンダ困っちゃう♪

167 :147:2010/05/16(日) 08:30:16 ID:7VNXPku60
轍でハンドル取られ で質問した者です。
結果的にはほんの少し曲がってるリヤのアッパアームを変えたら直りました。
4WSのキックバックは侮れませんねぇ。
フロント廻りばっかり見ててリヤも関係あるとは意外でした。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:13:58 ID:TcS+6fji0
>>165
ヒャッハーじゃねえwww

GTOを本妻にしてくれよ☆

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:36:23 ID:rmZuisE+0
エアコンのガス漏れ修理終わった。
キンキンに冷たい風が戻ってきた!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:55:26 ID:wATFOE9V0
>>169
GTOの冷風って心地良いね。
アイドリングでも発進可能なトルクのお陰かな?コンプレッサーの圧力が国産車では
チョットお目に掛かれない数値w

171 :165:2010/05/18(火) 00:42:55 ID:dgoMjqIv0
>>168
う〜ん、どっちが本妻かって言うより、どっちも愛人タイプじゃないかね?
GTO:グラマラスなボディと豪快なパワーで男を振り回す魔性の女
パジェロミニ:なりは軽だが縦置きエンジン+パートタイム4駆の本格派
       見た目はかわいいが、大人のテクで男をメロメロにする小悪魔

本妻として選ぶならやっぱりプリウスだなw

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:15:01 ID:km4UNIEf0
>>170
>コンプレッサーの圧力が国産車ではチョットお目に掛かれない数値w

はー、やっぱりそうなんだ。今まで乗った車の中でダントツに冷えるのは何でかと思ってたがw


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:16:51 ID:7obZMAfD0
この頃の三菱車はどの車種もエアコンの効きはいいぞ




軽は知らないけど

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:51:56 ID:HSfghaod0
重工にいいもの作らせたんだろ
トヨタグループには出来ない芸当だな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:23:53 ID:txFoC9mj0
まぁデンソーも悪くは無いとは思うがエアコンとかセルとかに
”三菱電機”のシールが貼ってあると安心感があるな。
俺んの家紋は四つ菱だが俺の代で三菱に変えたいw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:27:05 ID:gEFrq8xK0
>>114
これなんで安いの?

日産ディーラー保証付(笑)
って、失笑レベルって事?

今色々と購入検討しているので、参考までに教えて兄貴達!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 04:57:53 ID:AEGvB6Mn0
>>176
高ぇよ
最終顔のアーチウィングで純正17インチって

モロ、神様ってバレバレじゃねえか
距離も凄いし画像が1枚だけなんて見に行く気すら起きん

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:52:25 ID:oR8Nu6Db0
>>177
すみません、
最終顔のアーチウィングで純正17インチ=モロ、神様

の意味がよくわかりません(><)

モロ、神様ってのは事故車とか、ニコイチって事ですか?
(最終顔のアーチウィングで純正17インチは存在しないとか?)


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 09:01:21 ID:O/Gc+XQT0
>>178
”白いGTO”でググってみよう

って入れ食いな俺様が登場

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 09:11:47 ID:skju3obC0
いつまで化石ネタ使うんだ?

>>177
最終でその組み合わせはSRしかないってこと
SRは残念ながら不人気で異常に安い訳でもない

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:29:33 ID:racFd5jA0
神は中期で社外エアロだから、最終じゃないよ。
モロ、神様は間違い。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 11:17:43 ID:oR8Nu6Db0
みなさんありがとうございます。

特別安い(ワケアリ価格)な訳じゃないんですね〜勉強になります。(コピペの件もw)
ツインターボやMTの事も良く分からない子供の頃、
グラマラスな外見に惚れてGTOが好きになったので
走行距離かなり行ってますが、乗り出し50万で一年保障ってのは魅力的です。〈特に素人なので保障の件がw)

が、きっと乗ったら乗ったでツインターボやMTが欲しくなるんでしょうね(><)

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:10:32 ID:racFd5jA0
ターボ車は良い固体は値段も高い。
本当にターボが必要なの?
メンテもお金が掛かるし、よく考えてからの方がいいぞ。
渋滞が多い所をよく走る人やスタイル重視ならATでもいいと思う。






184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:51:54 ID:BE229q+70
ボロターボ買って差額をメンテに回せばOK。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 13:57:14 ID:lgCDQB3a0
差額では収まらないけどなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 14:23:59 ID:BE229q+70
まぁ埋まらないんだが、そこは新品に換えたと思えば確実に長持ちするんだからいいだろうw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:04:22 ID:racFd5jA0
実際問題、今後ガソリン車(GTOのような排気量の大きな燃費の悪い車)が乗り続けられるか?
このご時世、ガソリン高騰にエコカーブーム。
1〜2年の内にGTOのような車はさらに自動車税の値上げや、さらには車検を取らせないような法律を制定する事だって有り得る。
時代が時代なので、大きな故障が起きたら乗り換えするよ。
長持ちさせようとは思わない。




188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:11:04 ID:gdjJSQBS0
あっそう、俺は乗るよ。
もともと趣味として所持してるから燃費なんて気にしたことないしね。
ちなみに俺は燃費の為にエアコン切るとかいう話を聞くとアホかと思うタイプです。w

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:15:02 ID:skju3obC0
移動手段ではなく趣味で持つならいいじゃん

その出費にすら耐えられないのなら
分相応に諦めろって事だよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:54:19 ID:oR8Nu6Db0
ツインターボは諦め、ノーマルMTかATに傾きつつある者ですw

維持費はやっぱハンパないんですかねぇ。
今は車の無い生活なので、いまいち毎月の出費がイメージし辛いです。

何より怖いのはやっぱり故障ですね〜。
比較的壊れにくいとは聞いてはいるのですが。



191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:01:21 ID:skju3obC0
ガソリン代、高速代、駐車場代
オイルなど油脂類、タイヤなど消耗品、洗車などケミカル品
自動車税、車検費用、任意保険

壊れなくてもこれだけ掛かる
これにいざと言う時の積み立てを加えて自分が維持できるか考えればいい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:15:31 ID:AEGvB6Mn0
誰かも言ってたけどGTOって魔性の女だな
乗り降りすら大変だし操作系は重いし幅デカ過ぎだし前はよく見えないし
故障は多いし部品も工賃も高いし錆びは凄いしクリアーは剥げるし
コツコツ修理するスピードより故障が発生するスピードの方が速くて追いつかないし

だが、それでも俺はGTOをアイシテル

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:54:03 ID:Omf0QoyR0
>>192
どんだけ壊れやすいんだよお前のGTO・・・

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:03:54 ID:hLFIY5ZZ0
通勤で毎日乗るし金もなかったからNAにしたけど正解だった
普通に通勤街乗りならNAもTTも関係ないし
なによりリッター約11と燃費もいい
今までターボ車しか乗ってなかったからたまに物足りない感はあるけど
スタイル重視で買ったから十分満足だわ
以前乗ってたFDに比べれば維持もメンテも楽だし
俺もGTOをアイシテイル

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:14:53 ID:oR8Nu6Db0
>>191
なんかクラクラしてきたです(><)
お酒もタバコもやらないので、頑張って維持します!


赤・白・黒どれでも良いから俺もGTOをアイシタイ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 11:04:15 ID:/1xaNu+60
>>195
そんな君にオススメなのはこれ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002091445/index.html
もう2年くらいは在庫されてるぞこれw
これ買って10年乗り続ければ良い。
資金が足りなくても84回ローン使えば大丈夫。

現金一括で買うならこれ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005569755/index.html
後期SRなのに何故か中期MRのBBS付いててお得かもw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:03:59 ID:i4kxabec0
>196
GTOの純正885はディスクがリムよりはみ出てるんでカッコ悪いから普通の純正のほうがいいような気がする
軽いのはいいけど歪んでくるし

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:04:49 ID:VucPAiHz0
>>196
たた確かに10年乗れば元は取れそうだけど、いくらなんでも特攻する勇気がありませんww

下のは激安ですね〜。
邪道かも知れないけど、やっぱり俺には安いのに乗って、壊れたら乗り換えるってのが良い気がします。
〈中には壊れない当たりにあたるかも)

ヤフオク等、個人売買で買うのも検討したいっす!


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:09:28 ID:0Rir07bE0
GTO糊にはこんな基地外が多いのか?
http://minkara.carview.co.jp/userid/244933/blog/18160657/

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:17:24 ID:8fzs/D0M0
GTOオーナーが基地外ではなく
基地外がGTOに乗ってるだけだろ?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:43:55 ID:gPJnwbwg0
>>197
いくらキャリパー逃がしといっても、あのホイールデザインはヒドイよなw
ダサすぎていらねえからヤフオクに出したら結構高く売れた

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:24:48 ID:njbUWOf70
燃費悪くて、排ガスを撒き散らす車。
そして登録20年を超えるガソリン車は乗れなくなる。
そんな法律が近いうちに出来るでしょう。
だから10年は乗れないよ。

金があるとか、趣味で乗るとか、一生乗り続けるとか言うけど、
環境のことを本気で考えろよ。





203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:28:48 ID:sb+ETY/M0
>>202
気に入らないならさっさと降りればいいじゃん。
なんでいちいち乗るって言う人にケチつけるの?
「そうだな、>>202の言う通り俺も降りよう」とでも言ってほしいの?


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:32:15 ID:gPJnwbwg0
家計が苦しくなってGTO降りたから、涙目で煽ってるとか・・・w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:43:30 ID:8fzs/D0M0
環境考えるなら今乗っているものを大事に乗る
買い換えるのが一番バカ
何km走れば製造時の排出ガスが埋まるんだろうね?

ハイブリッド電池材料のニッケルは
カナダで掘って中国で電池にして日本で組み立てて世界で売る
その間の輸送にどれだけ二酸化炭素が出てるんだろうね?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:54:40 ID:7h6T3k3e0
>>202
そんな時代俺らが生きてるうちはまずこない
買い換えられないやつは首つりもん、地デジとはわけが違うぞ
それに市場の中古車どうすんの?w
環境のこと考えるなら車自体乗るなよ
時代はエコカーなんて言ってるけど、あれほとんど意味ないからなw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:23:53 ID:njbUWOf70
>>203
環境に悪い車のケチつけて何が悪い?
いつまでも乗り続けて降りる勇気もないのか?

>>204
>>環境考えるなら今乗っているものを大事に乗る
何処かの車雑誌とかに書かれてた文だな。
単なる車好きのエゴです。
排ガスにしたって、大都会や幹線道路付近に住んでいる人の身になってみろ。
実際はCO2排出ガスは車を製造する時は昔に比べて少ないんだよ。
環境と共に、経済効果というものを考えろ。
ココのGTO乗りって本当の自分のエゴばっかり主張するんだな。


ここにはもう来ないよ。あばよ!


>>202
来るんだよ。
リーフを始め、電気自動車が台頭する日は近いよ。
10年はどうだかしらんが、ガソリン車には相当な税金は掛かるはず。
エコカーの意味あるよ。
エコカーブームがあったから今の経済がある。
なかったらゾッとするよ。



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:36:34 ID:WPfXNtl70
>ここにはもう来ないよ。あばよ!

はい、さようなら。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:47:38 ID:8fzs/D0M0
>何処かの車雑誌とかに書かれてた文だな。
雑誌記者はこんな事書かない
広告主のメーカーが怒るからw

>排ガスにしたって、大都会や幹線道路付近に住んでいる人の身になってみろ。
>実際はCO2排出ガスは車を製造する時は昔に比べて少ないんだよ。
それを踏まえても 製造>走行 は変わらん

それに製造時は排ガス異常の有害物質が出るが
工場近くで撒き散らすのはいいのか? どっちがエゴだw

ああ、もういないんだっけ?www

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:03:02 ID:8fzs/D0M0
おまけで言うが俺はハイブリッドやEV自体は否定しない
起動トルクやスムーズさ等エンジン車にはないメリットもたくさんある
技術的に新しい物を作るのも大いに結構だ

だが実際エコでもないのに「エコカー」と騙して売るメーカーは解せん
面白い車を作ればエコでなくとも売れる
サボっていたのはメーカーの怠慢でしかない

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 07:49:32 ID:Qj/QXI7E0
セカンドカーにするならどれ?

プリウス
パッソ
ワゴンR
セレナ
エッセ
マイティーボーイ
三菱ふそうスーパーグレート12d

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:51:12 ID:69cyMN/A0
>>211
マーボーだな
程度のいいのは皆無に近いが

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:58:01 ID:yc+OaJE+0
ワゴンRだな
GTOに無いものを全て持ってるw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:17:29 ID:FYDfDHwf0
パッソだな
トヨタのリコールを体験してみたい

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:37:15 ID:KmabGY8O0
俺はツインハイブリッドだな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:15:53 ID:3HMdqqSR0
エッセだにゃ
安くて小さい

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:03:32 ID:Qj/QXI7E0
テインとXYZの車高調で迷ってるんだけどどっちがいいですかね?
街乗りメインなので乗り心地が良くて長持ちする方が欲しいのですが。



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:46:53 ID:FYDfDHwf0
>街乗りメインなので乗り心地が良くて長持ちする方が欲しいのですが

そんな人にはダウンサス以外の選択肢は無いだろう

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:34:21 ID:Qj/QXI7E0
>>218
ECSダンパとアッパマウント死んでますので経済的理由です・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:37:29 ID:wSamJ80r0
カヤバショックに適当なダウンサス
安いし町乗りならこれで十分

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:20:55 ID:gfS2W8nm0
乗り心地いい=よく動く足=比較的高価な部類なので安物にそういうものを求めるのは無理があるというか
>220+アッパーマウント新品がFAだと思う

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:33:25 ID:Ql/coc+l0
222 程度良い中古かうぞ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:55:05 ID:PLSFI92w0
http://www.youtube.com/watch?v=VuGsmWaJ5zw
GTO乗ってる奴はこの曲をカーステでかけろ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:59:48 ID:w3raNMgb0
いくら優遇税制やエコカー減税といっても、今新車で製造されてる車にGTOから乗り換えてまで欲しい車が全く無いんだからどうしょうもない。
(もちろん買える金額の範囲での話だけど・・・。)


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:53:51 ID:9lNvxskX0
>>223
おまへの言うことを聞く筋合いはどこにもない。
山に帰れ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:15:35 ID:utj7VPfQ0
>>224
その通りだな
大金持ちになったらムルシエラゴとヴィッツを買ってGTOは燃えないゴミの日に出すけどなw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:41:29 ID:F5Gu4o320
>>226
おめぇみたいな奴はGTO乗んな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:53:38 ID:W444UvuK0
大金持ちになったら全バラ板金フルOHだろw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:59:39 ID:KExrtvGG0
今GTOを乗ってる事自体がソコソコ金持ちじゃね?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:17:41 ID:Ufe0lqJK0
実家パラサイトの家賃無し食費無し駐車場代も無しなら余裕で維持できるだろ。
月5万の給料でも維持できる。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:32:10 ID:bFWDLRet0
車検は辛そうだ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:58:09 ID:VIChtQeN0
ガス代:3万/月
税金(車検)積み立て:1万/月
修理:1万/月

ほら5万で充分(笑)
バイトでも維持可能。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:59:00 ID:CU4vL3Tn0
任意保険は掛けましょう。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:30:31 ID:bT3x+5ub0
久しぶりに高速乗った


プリウスが生意気にも抜いていく・・・

咆哮を上げる6G72ターボ
跳ね上がるアクティブウィング
路面を蹴飛ばす245/40R18
静かに準備する赤いキャリパー




ええ、追い付けませんでしたよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:03:30 ID:NL5AzvWu0
ターボでプリウスに追いつけないなら、どっか壊れてるんじゃないか?
NAならまだしも。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:20:57 ID:knWbb2pm0
巡航中に抜かれて追いつくには割と時間が掛かる物だよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:25:14 ID:EffyQYD80
リミッター絡みか

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:55:12 ID:bBlnTxEB0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005486106/index.html
フルエアロ 白 NA ATのGTO
神のGTOだぞお前ら買えよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:57:40 ID:EffyQYD80
フルエアロって、どれだけやればいいんだろ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:29:19 ID:bBlnTxEB0
フロントのエアロバンパー、リア羽、サイドスカートの三点セットでフルエアロって言う事が殆ど

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:06:14 ID:Mtc6Dczu0
3点セットはフロントバンパー、サイドステップ、リヤバンパーな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:51:35 ID:Il9wsr2C0
営業車が全部乗っていかれ、仕方なく自前のGTOで狭い駐車場のお得意さんの所へ

ドアはちょびっとしか開かないし降りれないし・・・

無理して降りたらケツ破けたし・・・

三菱系列の会社の癖にエコに反する車だとかで怒られるし・・・




だが、それがいい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:21:56 ID:twp+ndj3O
>>242
何かと痛い扱いされるけどガルは便利だった
実用性で使ってんのに痛いとか言われるとムカつくわ
うちの狭い数センチしかドア開けれない車庫だとほんと便利だったわ
ガルにしてたのはGTOじゃないけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:08:56 ID:m2Z9Ivrx0
>>238
神のGTOは最終型じゃなくて中期だよ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:44:08 ID:NXBW5pnL0
アクセルの踏み具合でゲート開放音が聞こえる時と聞こえない時があるんだけど

これっヤバいんですかね? ブーストMAX0.6で安定してますが

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:56:09 ID:52VKXfVuO
こんなとこにいたのかおまいら。

>245
まず仕様を書け。アドバイスのしようがない。ブースト0.6でゲート仕様なの?
仮にノーマルならたぶん正常。の前に、音がホントにゲート音なのかが怪しい。エアクリが吸ってるだけじゃないの?


そんなことよりみんな前スレ梅れ、これだからGTO乗りはって言われちゃうよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:40:31 ID:LrI5VDZU0
知るか
お前が埋めろ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:33:08 ID:2cK4zIIa0
950だか越えてたら落とすから埋める義務ないんじゃなかったか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:51:34 ID:sf6yOTV30
>>246
どノーマル
ひっくるめてウェイストゲートって呼ぶ世代のオッサンでスマソ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:04:54 ID:k3xtGNht0
GTOのサイドのガラスって、UVカットとか熱線カットするの?
後期なんだけど、グリーンガラスって言うの?
腕が熱くて痛い・・・。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:25:29 ID:2cK4zIIa0
しない。透過率のいいUVIRカットフィルムなら貼れるんじゃないかな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:41:40 ID:sf6yOTV30
ゲトラグ6速だけどATF入れちゃダメ?
ギヤオイルの80でも75でも2速が入りにくい
NAのATにも抜かれる位、ノンビリ派なんだけど・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:44:36 ID:Gooqwj/u0
2速入りにくいのはオイルのせいじゃないよ。多分。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:52:53 ID:tjd8Lf2F0
確かにこれからの時期、運転していて太陽熱が痛い
熱線吸収UVカットガラスが欲しい

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:55:53 ID:tjd8Lf2F0
御免なさい訂正です。 
誤「太陽熱が痛い」 正「太陽光線が痛い」
熱いとうかジリジリ痛いんだよね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:51:10 ID:xXVhrmFE0
>252
中古で買ったんだからしょうがない
もし新車で・・ていうのならお前の使い方が悪いだけかと

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:35:12 ID:K7OGFFEX0
2速に入りづらい
バックに入らない
入ったら抜けない
・・・はよく聞く。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:34:58 ID:4SnbwED/0
車庫でGTOの隣にパジェロミニ並べたら、GTOがやたらと小さく見えた。幅が36.5cmも広いのにw
つまり、全高が高い=大きく見える=被視認性が高い=安全だわな。
なるべくパジェミ乗るようにするか。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:26:09 ID:SXPeiPmxO
免許とりたてからずっと車高下げ、シートはバケットのせいか
普通の車は乗りにくいし腰が痛くなる

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:35:00 ID:cze57scKO
なんでわざわざ指定粘度を外してわけわからんATFなんぞを入れるの?
メーカー指定を守るべし。

それ以前にATFにもいろいろ種類あるんだぜ?どの種類のATFがいいってデータがあるなら見てみたい。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:52:49 ID:q9uE2FnR0
メーカー指定が全てでは無い。



262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:10:03 ID:JMlTQt5F0
聞かなきゃ判断できないのに指定外すなよ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:06:43 ID:q9uE2FnR0
冷たいね。
MTギアオイルをATFに交換するのは結構聞く話。
ゲド6MTにATFを入れている人がいたら聞きたいだけでしょ?
やった事がある人に聞いて、参考にするのが悪いこと??

交換するにしても自己責任で!



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:55:14 ID:cUY4PgWS0
まあいんじゃねーの。壊れても自腹なんだし

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:10:47 ID:lpAn2IUK0
JZA80のゲトラグはATFだけどGTOはフロントデフオイルも兼ねてるんで
やめといた方がいいんじゃない?
どれ位軽くなるか確認程度&フラッシング目的ならいいかも

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:08:30 ID:9BaXsXnUO
オイルなんてショップにまかせきり〜
気にもしねえ〜

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:41:16 ID:pRnKtDqNO
10年以上ATFだが、問題は無いが。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:26:34 ID:WxV/sdfB0
週明け車検だ。幾らかかるか不安ダナーw
重量税って安くなったんだっけ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:55:31 ID:yi155WJT0
>>157
 Audiからずれて済みません、通りすがりの154.156です。
スーパーチャージャーのクーパーSなら初代Newミニですね。
失礼しました、脱帽、正直驚きです!! よく調べると昔の軽自動車にもありますね。
有り難うございました。
 

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:37:42 ID:0BhBqj4CO
>269
誤爆かな?

>268
車齢18才以上は従来通り。
パリッと払って道路作ってもらおーぜー(泣)

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:03:18 ID:4f0N0CZg0
左車線をゆっくり走ってる凄い車を抜くのは今だに躊躇するな・・・

真っ赤な512TRを抜いちゃったw テヘ♪

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 06:16:30 ID:XFbxALvl0
東関東自動車道で34GTRをマジで抜くくらいじゃないとな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:17:39 ID:4WiSqJ61O
最近夜の帰り道やたら煽られるぜw
60kmで普通に安全運転で走ってんだけどな
スピードメーター壊れてんのかと思うよ
軽トラで7〜80kmって馬鹿なの?
軽トラに抜かれちまったぜw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:00:42 ID:4f0N0CZg0
何年振りかに自分以外のGTOを見た。
とても大事にされてそうなピカピカで嬉しかった。

そんだけ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:46:39 ID:YyuX2BaE0
何年振りかに自分以外の最終GTOを見た。
年式も新しいからピカピカで最高。ちょっと嫉妬した。

そんだけ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 03:11:14 ID:MFR2kczeO
>>273
60`の安全運転だから煽られるんじゃない?(笑)

今日は帰り道で前期TTを見た。駅からの徒歩だったんだけど、シルエットとリトラでパット見で一昔前の輸入スポーツカーっぽくて良いな〜と思ってたが、若干腰高なのと音が米V8や欧V12じゃないし「あれ?」と一瞬思ったけど、すれ違った瞬間納得したよ(笑)。
よ〜く聞きなれたV6ツインターボだった(笑)。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:48:49 ID:W4hQEO/M0
リヤガラスのモール部分が劣化してきた。
モールだけの交換って出来ますか?
部品・作業代は高いですか?


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:00:26 ID:XXsjPuLI0
リアガラスのモールってどこだ?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:12:11 ID:kYU/D+430
>273
茨城では至極通常の出来事

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:22:29 ID:W4hQEO/M0
リヤサイドガラスとハッチのガラス下部にあるゴム?の物です。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:23:28 ID:XXsjPuLI0
工賃含めても万は行かないぐらいじゃないかな。
部品があるかどうかは解らないが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:49:41 ID:9aVFhRZC0
スタイルだけに惚れてGTOを買ったのでそれ以外は目をつむる覚悟だったけど

乗ってて楽しい 低くて包まれるような運転席 細かい親切な装備

最近はスタイルよりも中身に惚れ直しつつありますわw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:12:18 ID:UzK1vm8e0
今回の車検は11万チョイだった。
前回やんなかったパスターやったし、何だこれ安い!と思ったら重量税4万になってた。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:43:41 ID:p9vTGggm0
すいません…
パスターって何のことですか?(・・;)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:15:30 ID:BhPZSFsuO
>>282
わかるわー。確かにカッコ最優先だったけど、今は中身に惚れ直してる(笑)。
もちろんカッコも良いです。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:33:51 ID:Te8dWbqa0
トルクがあるから乗ってて楽だ。
クラッチを繋いだ瞬間から力強く進む、あの感じがたまんねぇ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:57:00 ID:01DVccnE0
>>284
下回りの錆止め塗装だよ。
よく車検後の車で下回りが黒光りしてるのいるじゃん、あれパスター

288 :284:2010/06/08(火) 19:37:27 ID:1I80OgQq0
>>287
なるほど。
シャシーブラックという言葉しか知らなかった。
勉強になりました。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:42:25 ID:gK6VNVuY0
>>286
背中を柔らかい布団で押される様なふんわりしたトルク感がいいですね。
クラッチは重いけど繋がり具合が分かり易いし渋滞でも割りと楽チン。
暖機が済んだゲトラグのフィールもなかなか♪

速そうな車に煽られた時はNAのATなフリをすれば済むし・・・ ごにょり

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:12:22 ID:emQxrH0g0
中期以降6速ゲトラグ、初期5速ゲトラグに比べて入りが悪い。俺だけ?
34GTRや80スープラの他車種ゲトラグはどうなんだろうか?乗り比べたこと無いからな・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:15:11 ID:YfYhf0TY0
>>290
気分によって入り具合が変わる気がする・・・

いい感じの日は2速もすこすこ入るんだけど
感じが悪い日はなんかギクシャクする。

まぁ、こんなもんだと思って乗ってるけど。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:26:15 ID:efSTgf4O0
>290
つ>256


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:53:21 ID:BJf1Lznm0
懐かしく着てみたが?
もうネ申は来ないのか?
残念だな〜

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:34:22 ID:qdSwLfgA0
教えてエロい人!
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0002681001
このカウンタックみたいなホイール欲しいんだけどこれは何というモノですか?


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:07:32 ID:Kqs9YY000
>>294
阿部商会が売ってたアウトストラーダのモンツァだね。90年代の逸品と言えるでしょう。
当時、Z32には同じアウトストラーダのモデナを履かせるのがお約束だったなぁw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:14:36 ID:TuJB1WbmO
ここまで例のコピペ無し

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:06:55 ID:a1/TgJrP0
>>295
ありがとうエロソムリエ!
阿部商会のサイト見てきたけど現行の類似品は25万もするんで予算オーバーw
メーカー分かっただけでも感謝なんで、ヤフオク等で気長に中古探してみます
ありがとうございました


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:06:19 ID:BnxQwvF80
マフラー純正で触媒だけストレートってどうなんですか?
音,トルク,燃費等。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:22:15 ID:GtOrcM/M0
 

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:03:06 ID:KG2daAaC0
>>857
安いよ。買いだとおも。
うちの2.0R同じ年式で127000キロだけど、デラーで査定させたら25万て言われたから。ナビマッキン付きだけ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:08:08 ID:7v1vnH250
>>298
それ以前に違法だ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:05:27 ID:k1ltDtLUO
触媒レスにしても それ以降が詰まってたら意味ないのでは?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:07:44 ID:nr86JdY6O
ピークパワー変わらずだろね。
音とレスポンスが若干上がるんじゃないの?

触ストなんか安いし、…人柱たのむよ(笑)。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:56:00 ID:Z2GfoUCM0
整備不良乙

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:13:06 ID:E4082BPPO
触ストは確かに違法だけど、初期型なんてどうせ触媒死んでるから大差ない。しかも普段乗りはガス代ケチって軽でも乗ってんだろ?

リトラの産廃車なんて早く捨てちまえよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:46:06 ID:FVc/A/a/O
触媒レスは
80スープラやGTRならば効果絶大だけどGTOの場合はあまり効果無い
ただブーストアップとかしてなければ最終型以外は触媒レスでも基準が甘いから排気ガス試験に合格してしまうらしい
だから目視点検だけバス出来れば…以下略

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:52:59 ID:m5W5bV4KO
10年以上乗ってるのに 最近気が付いた 左右でサイドミラーの取付位置が違うんだ
今頃気が付いた自分がとっても恥ずかしい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:19:41 ID:EBNdw9KN0
>>307
そいつぁー恥ずかしいな


あした俺も確認してみよw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:27:45 ID:oh+kaQqe0
>>307
いくらなんでも鈍感すぎるだろw
俺は4年目くらいで気がついたぜ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:48:30 ID:gZowzD6I0
>>307
ノーマルマフラーで車検弾かれかけた俺がGTOで通りますよっと。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:12:26 ID:+FQJMt+R0
ようやく、中華製のHID化したが、6000k暗かったよ。
やっぱり、4300Kくらいが妥当?
中期乗りです。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:12:12 ID:JaUy7T390
>>305
部品ぐらい交換してやれよw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:19:42 ID:aIK44reg0
>311
ケルビン数より中華というのを気にするべきかとw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:55:06 ID:vSXh6oHCO
ケルビンが明るさに直結してると思ってるやつがまだいたとは(笑)。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:18:27 ID:kvJoqWcm0
>>314
中途半端な知識でウンチク語るのはやめたほうがいい。
>>311が何に対して不満なのか読み取れるだけの知識があればそんなレスは出てこない。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:54:20 ID:nkh+9iA20
>>315
ぷッ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:03:49 ID:sS21gY9R0
ケルビンは色温度で明るさじゃない。
明るさはルクスやカンデラじゃないの?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:17:09 ID:kvJoqWcm0
「6000kから30000kに変えたら暗くなった」

このレベルの人間に「ケルビンが明るさに直結〜」と言っても無意味って話な。
場数を踏んでる人間なら>>311の言う明るい暗いってのが視認性の事だってところまで読めるし
そこまで読める人間から見れば>>314は最近覚えた知識を披露したいだけにしか見えん。



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:37:07 ID:0FEjLfWNO
私的には4500K〜5000K位が見やすいかな お遊びで30000入れた時は これ点灯してる?ってなりました

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:33:05 ID:g0515Ywh0
ファッション性、視認性、車検適合でバランスの良いところは6000Kだと思うが
それで暗いと感じるなら純正なみの4500Kあたりしかないのでは。
ま、今が35Wなら55Wにするって手もあるけど
その前にオクで買った中華に何かを求めてはいけない。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:57:14 ID:2lczySMB0
前に使ってた88ハウス方が保証が切れた途端にダメになった。
予算が無くて仕方なく落札した中華製を試しに使ってるが、
2年間不具合なしで頑張ってる。
プロジェクターヘッドランプに6000kだけど、
純正ハロゲンより明るくなって不満ないよ。
それでも一般車のマルチリフレクターよりは暗いが・・・・。

明るさ重視なら黄色のHIDっていうのもいいな。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:31:31 ID:Nf1GoKv0O
ヘッドライトに6700K付けて フォグランプに3800K付けてます 2波長の灯にすると、とっても見やすいですよ
ただし 外見はチョットカッコ悪いかな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:42:42 ID:QGbfHsoDO
88ハウスやサンテカは壊れやすいと言われてる。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:11:07 ID:7X31s5d20
すぐにディアマンテベースとか言われてバカにされるけど、
ディアマンテはそんなに悪い車だったんですか?
ホイールベースも違うし、どれぐらいディアマンテと共通なんですか??

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:13:10 ID:dXGCxAsO0
ディアマンテは別に悪い車ではないけど、世間ではスポーツカーは専用プラットフォームじゃないとダメなようです。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:58:53 ID:7X31s5d20
専用プラットフォームねぇ。
今じゃ色んな車種に共通のプラットフォームを使ってますよね?

ディアマンテの物を使ったからこそあの価格で発売出来たんですよね?
バブルで高い物をいくらでも作れた時代ですよね。
それって、ある意味三菱は頑張ったんじゃないですか?






327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:47:53 ID:OcM+cznGO
当時、32R・Z32・NSX・RX-7他国産スポーツカーはほぼ全て専用シャーシ。
(GT-Rは33で共通シャーシになってやはり不評になった)

元々直進安定性に優れたディアマンテをベースに作ってあるからGTOはそもそも直線番長として作った車。
安価に高性能(高速クルーズ)を提供しただけなんだが、外野の的外れな批判で欠陥車の烙印を押されただけ。






と、言いたいところだが三菱自身が「スポーツはライバルがいるから面白い」なんて言ってるから(笑)。

当時のレベルでゼロヨンや最高速、あと環状(都心地方問わず)は面白かったかもしれないけど、峠やサーキットでは面白くなかったと思う(笑)。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:16:32 ID:lVv26FiN0
エンジン回さんとヘロッヘロで低速トルクすっかすかの他社スポーツカーなんかより、
GTOのほうがよっぽど魅力的だわ俺は。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:21:54 ID:Vs87KoE80
最近、維持するのに金が掛かりすぎるからと思い、買い取りやで見積もったら、
15マソと言われた
ま、中期じゃそんなもんだろな
タイヤ4本新品で14マソかけたばっかりなのに
改造多数でも低いなぁ

だれか欲しい奴いねーかな?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:32:54 ID:JWE9I1v/O
>>327
サーキットでも専用シャシのR32相手に菅生のラップタイムは勝って
日産勢が大慌てした事がある

落下してた異物がラジエター壊してリタイヤとかつまらないトラブル多かったが
まともに勝ち進んでいたらどうなっていたやら

レースにたらればは戯れ事だな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:37:22 ID:1GY6eqry0
>>330
>>327が言ってるのはそういうことじゃ無いと思うよ。

速さとかじゃなく、
スポーツカーは専用シャシーじゃないと、とか
退屈な低回転トルク重視よりも、官能的な高回転型エンジンじゃないと、とか
FF型AWDじゃなくFRかMRじゃないと、とか
そういう次元の話だと思う。ランエボだって似たようなこと言われてるし。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:49:24 ID:XQjvHByt0
まぁ世間の評判は間違ってはないかも知れんが
もし、GTOが大絶賛されてて売り上げ台数もGTRとかJZA80並みだったら

俺はGTOを買っていなかっただろう・・・

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:08:55 ID:7X31s5d20
調べたらスバルのSVXも全天候型の「グランドツーリングスポーツ」っていうコピーだよ。
スポーツと言ってるのにGTOみたいにバカにされていないね。

ちょっと考えてみた。あくまでも想像だけど。
三菱の「スポーツに〜」と言ってるのは、一般の人から見てのスポーツカー(スタイル+α)で、
走り屋やスポーツカーマニアの思っているスポーツカーとはニュアンスが違ったんじゃないのかな?
一般の人は2ドアのクーペを見ただけでスポーツカーと思う人が大半だから。
そういう人達に乗って欲しかったんじゃないの?
営業的に価格が安い分、多くの人に乗ってもらいたかった。
それを評論家やカーマニアが真に受けて、悪いところ突っついてきた。

他車よりスタイリングは勝っていたと思うもん。
いくらライバルは速くてもスタイリングはどうだ?と、言っているかのよう。
まぁ、初期のダミーダクトが開いていればもっと良かったのに・・・・。



334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:08:11 ID:BWBijuRu0
世間の評価なんてどーでもいいじゃない

GTOが好きなんて言う変わり者はスペック厨なんか気にしてる奴は居ないと思ってたがw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:53:10 ID:yw/Uk7a30
>>329
15万ならいいじゃねえか、俺の中期なんて社外パーツが多い(合法ね)
という理由で5万だったぞwスズキのディーラーで。
「5万?」と聞いたときの俺の表情を読んだDマンが、
「正直、ノーマルじゃないとマイナス評価になっちゃうので・・・」と。
そして「いいホイール着けてますね、あれだけでも売れば5万以上になりますよね」ってオイw
コンパクトに乗り換えようと思ったが、商談中にショールームから見える自分のGTO見て
「やっぱGTOかっけえ!もっと乗り続けよう!」と考えを改めたw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:03:41 ID:MpjMUpLm0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:04:46 ID:MpjMUpLm0
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと58さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:06:01 ID:MpjMUpLm0
だからネタじゃねーちゅーの!!GTOでNAの話を自慢したらネタか?オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
8年式のSRだよ。パールホワイト。5万6千キロ走っていて240万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:06:53 ID:MpjMUpLm0
GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。4年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:07:51 ID:MpjMUpLm0
GTOのマフラー交換したらもっと速くなるかな?チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってGTO買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:08:46 ID:MpjMUpLm0
これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。30分くらいは居るはず。今から10分後には止
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる!!
>>160
お前特に来い。30分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:10:24 ID:MpjMUpLm0
174 名前: 居たぁぁぁぁぁ!! 投稿日: 01/11/25 15:45 ID:jLvzBPpK

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロGTO。
身長はオレと比べてもかなり小さいから165有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてGTOに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ2ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにGTOは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがNAだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:11:59 ID:MpjMUpLm0
225 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 01/11/25 21:40 ID:pSkmLWyA

オレも今日富里のオートウェーブに行くがてらネタでもいいやと思いつつ
変な期待して一応高速使って酒々井のパーキングよってみた。
確かに居たね、GTO。見た目だけはレースにでも出て来そうなスゲーエア
ロだった。多分アレがここの神のGTOなんだろうな。確かに目立つ。で、
どこかで誰か言ってたけど確かに挙動不審な小さい中国人みたいな凄い警
戒してウロウロしてたね。仲間の一人が声掛けたら「なんだよ、お前。オ
レのGTOに触るなよ。2ちゃん見て来たんだろ。オレのGTO見に来たんだろ」
とかなんかスゲーデカイ態度で凄んで来た。小さい割には態度は大きかっ
た。で、オレが「カッコイイですね」とか敬語で仲間に続いて話しかけた
ら「だから最初からカッコイイって書き込んでおいただろ。読んでねーの
かバカ」とかネットそのまんまの性格。初対面なのになんでコイツはこん
なに態度がデケーんだと思った。でもとりあえず面白いヤツではあった。
最後にはGTOをパーキング内だけ運転させてやると言われて運転したけど
正直遅かった。と言うか低速過ぎて重くてイライラした。でも「速いね。
動作性能結構いいですよ」とか言ったら喜んでてウケた。
良い休日が楽しめた。また53の神に会いたい。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:45:47 ID:HXi1HVwT0
うひょ〜久々のネ申ネタだね?
でも、もうネ申は来ないんだよね?
来て欲しいなー

待ってるぜ!

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:58:33 ID:M76T9G0MO
>>324
ディアマンテはいい車です。が、ミドルクラスセダン(=重い車)をベースにしたとこがスポーツカーオタクにウケないのよ。
パワーだけ出して軽量化しなかったり、マニアにはツッコミ所満載なだけ。

>>329
いや、改造多数だと普通査定はマイナスだよ。複数オーナー、過走行だったらもう(笑)。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:08:27 ID:LXXCelXA0
純正ブースト計ってどこから圧力を拾ってるんですかね?
エンジンルームを見ても圧力センサーっぽいセンサーが無いのですが
カルマンで演算してるとか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:45:21 ID:/UpLN9QiO
>>346
エアフロ流量とエンジン回転数やらアクセル開度等から算出してる。
ってどっかのサイトで見た。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:09:12 ID:3HNKpeaB0
>>347
ありがとん
わざわざ回りクドイ方法を取る辺りがGTOらしくて好きだ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:22:45 ID:j+8WOedT0
長雨のせいでGTOが錆び錆びになった悪夢で目が覚めた

ま、実際に錆び錆びなんだけどさ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:58:04 ID:DKzPVtz5O
直線番長ってバカにされてもさ、安定性が良くて直線が速い事も大事だと思うんだけど。

自分は重量級スポーツって言葉の響きが好きだな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:01:47 ID:AQsLgUqiO
梅雨だなぁ
で、リアワイパーが止まらなくなった!
スイッチoffでも間欠にしてもエンジンスイッチ切るまで動きっぱなし。
とりあえず、リアワイパーモーターの配線カプラー外して対処した。
誰か同じトラブル経験者いないか?原因が不明なんだ。

352 :298 :2010/06/27(日) 17:51:17 ID:z1qXXNuX0
ちょっと広めの河川敷で触媒ストレートやってみました。
結果は何か変わった??
でした。
音も変わりません。
プロがみれば違うのかもしれませんが。
鬼トルクがなくなったような気が、その代わり回転が良くなったような?
でも、一般に言われている触媒ストレートにした場合の傾向が頭にあるからそう感じるだけ?
熱で何かが焦げてるような匂いがするような。
フランジにCRC吹きかけてガスケット付けたからかな?
なんせ素人には分からん。

ちなみに、アクティブエキゾーストって変化が殆どわからないんですけど・・・。

即効で元に戻しました。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:57:27 ID:j+8WOedT0
アクティブエアロ、エキゾースト、ECS、4WS
どれも違いがワカラン クルコンの使い方もワカランし使うの恐い
ここ最近ブースト掛けてないし

SR欲しい

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:27:07 ID:VAA0Z7EqO
実際に本当にターボが必要な人はどれ位いるんだろうね?
暴力的加速を味あうのは法定速度以上だし。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:40:13 ID:ln+86DEQ0
>暴力的加速を味あうのは法定速度以上だし。
トルク差が段違いなので、むしろ法定速度内のほうが加速差がある。
高速域での加速は、排気量の要因のほうが大きいので低速ほど差は出ない。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:13:56 ID:W+MN8mL70
だが出だし50mはNAが速い

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:45:26 ID:5T2PPmB60
低回転からトルクかかるから、
他の車よりはるかに使えるような。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:22:26 ID:EWWOHrar0
コンパクトカーでも高速は走れるし、そんなに鬼トルクは要らんと思われる。
正直な話、Tターボのパワー&トルクは無用の長物。
Tターボに乗ってる俺が言ってみる。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:30:06 ID:5T2PPmB60
軽でいいじゃん、て話だな?
セカンドの軽がメインをバッテリー切れに追い込むような。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:10:44 ID:L1NXMoApO
TTの過給は0-60Km/hでも実感できる
都内のストップ&ゴーですら
メリハリの効いた動きができて楽しいが

逆にNAスポーツだとGTOに限らず
回さなきゃ楽しめず結果速度が出てしまう事が多い

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:13:00 ID:72TltJqO0
>>358の理論だと軽以外は全て無用の長物になるなw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:17:53 ID:69MwH3+s0
NAだと高回転が気持ちいいのかな?
TTしか乗った事ないけど4000回転超えると壊れそうな音で恐い
回転数よりもアクセルの踏み加減でブーストを調節するのが難しいし
昔は下目に見てたNAだけど今となっては興味津々

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:19:02 ID:fSc3YYZ1O
>>356
その話はよく聞くんだが、GTOのTTは1500rpmあたりからブーストが立ち上がって、2000rpmでフルブースト。
一般ドライバーレベルなら発進加速も、やっぱりTTの方が有利な気がする。

クラッチミート済みでアイドリング走行からの全開加速って条件付きなら、レスポンス的にもほんの一瞬NAが有利かもとは思う。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:45:33 ID:s4KYkrOa0
>>362
中期NAのMTだが、4000回転回すとやっぱり五月蝿い。
3速3000ぐらいで引っ張ってる時が一番快感かなぁ俺は。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:48:37 ID:684UqLA70
エンジンがしょぼいからターボで誤魔化してるだけなんだけどね・・・
やっぱスポーツカーは専用設計でお願いしたい

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:01:28 ID:nPJP+N7pO
素人質問で申し訳ないが、TTとNAでエンジンそのものは同じなの?
カムが高回転型とかあるの?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 08:18:03 ID:oUpVDiRW0
NAのが少しハイカム、圧縮率も高い

4000rpmでうるさい人はオイルのグレード上げてみたら?
俺のはいいやつに入れ替えた直後から冗談みたいに静かでスムーズになったよ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:36:55 ID:AmNFeABR0
>>365
6G72は名機だぞ。
傑作エンジンと言ってもいい。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:06:14 ID:y4WltSQeO
>>365
6G72がショボイ?????

>>366
なんだかんだで、ブロックやらクランクも専用品です。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:22:34 ID:oUpVDiRW0
専用設計したNSXが280ps
ディアマンテに載った6G72MIVECは270ps
最大トルクはほぼ同じでディアマンテのが1000rpm位低位で出る

これでショボイなら何がすごいんだw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:34:44 ID:nPJP+N7pO
NAは前期から最終までエンジンスペックは変わらないの?
走りも変わらないんですかね?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:51:11 ID:1aL+OKMZ0
9000回転まで軽く〜とか、ドラマチックな吹け上がり〜とか、
そういうのが無いエンジンだと叩かれていたなあ。
スポーツカーらしく無いとか言われて。
回るエンジンこそ、至上みたいな風潮のなか、三菱は頑張ったよ。



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:59:42 ID:jCtgj0yB0
>>365
お前のが残念過ぎて話にならんわ
6G72がしょぼいとか言ってる時点で素人

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:05:26 ID:GlyB5xUk0
>>365フルボッコだなw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:52:08 ID:QX5Ff5m80
スポーツからセダン、クロカンまでこなす名機なのか、
それとも、ただコストの問題で色々使いまわされているだけのか?


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:03:28 ID:ovXCLptV0
低回転エンジンのほうが長持ちしていいじゃないか!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:32:11 ID:y4WltSQeO
量産車なんだからエンジン使い回されて当たり前でしょ。

そんな事言い出したら、Z32のVG30だっておんなじ。セドグロではシングルターボで使ってたし。
あれだけ大騒ぎしたGT-RのRB26もオーテックVer.とは言え結局ステージアに使ったし、スープラの2JZはそもそもアリストの、…っていうかスープラ自体まんまアリストクーペ。クレスタにもアルテッツァジータにも載っけた。NSXのはレジェンドのエンジンにVTECつけただけ。

あの頃の国産スポーツでガチで専用エンジンなのはコスモの20Bくらい?これも微妙なとこかな?(笑)
13BはFD3SはもちろんFC3S、RX-8、コスモの下位グレードにも搭載。


三菱のエンジンは日産のDETTとか、トヨタの-GEやら-GTEみたいな細かい表記がないからわかりにくいけど、GTOの6G72は三菱自動車でこの先も出ることはないであろう唯一のツインターボエンジン。

他社の「専用エンジン」同様に十分専用エンジンを名乗れると思うが。


長レススマンコ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:46:50 ID:ix5e1e5L0
4気筒DOHC5バルブインタークーラーターボ+4WD

レブリミット9000rpm!高回転型ターボのミニカダンガンこそが真のVR-4だ!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:57:48 ID:XrEL8i8I0
あの時代の軽は狂ってたな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 03:17:14 ID:XrEL8i8I0
>>376
低回転エンジンって酷い。
低回転トルク重視エンジンまで言わないと。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 06:10:37 ID:X9J8rXmkO
さすがにパジェロやスペースギアといった車種にまで使われるエンジンはそうはないだろう。
アリストやステージア、セドグロの方がまだ走りのイメージがあるけど、RVと一緒の型式って・・。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:59:29 ID:Y10I8316O
低回転から高トルクなとってもアメリカンなエンジンて事ですね ロングツーリングにはこの方が楽ですよね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:47:24 ID:p9pJMbRb0
>377
ギャランVR-4のこともたまには思い出してあげてください
あのエンジン(2000/2500)もパワフルでよかった

>379
パジェロミニが途中で5バルブ→SOHCになったけど落差が結構あったみたいです
排ガス/燃費重視故の変更なんでしょうがないですが

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:11:21 ID:pZb7Bt/AO
377です。
>>383
スマン、完全に忘れてたwwwハズカシ(∋∀∈)
そういや友達乗ってたなぁwww

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:32:22 ID:4E1XR1OWO
>>383
6A1xか

MIVECはホンダのB18Cに劣らないほど官能的に回り
TTは2.5Lで280ps/37kg・mを搾り出す傑作の一つだな


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:39:03 ID:X9J8rXmkO
GTOの6G72TTと6G72の話をしなさい。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:41:38 ID:hJ3lX9/XO
あの…
私、スバルのアルシオーネSVXと申しますが、一応専用エンジンで…
あ、ごめんなさい。出過ぎた発言で失礼いたしました。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:09:03 ID:izitPY6NO
レガシィにただ2気筒つけただけのヤツな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:05:12 ID:UpRp9tPPO
>>387
国産…、スポーツ???なの?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:38:10 ID:OfZk6cRs0
あれはあれでいい車じゃん。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:49:25 ID:izitPY6NO
コピーがグランドツーリングスポーツのアルシオーネSVX
GTOより回りやすい車だよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:08:33 ID:tvNPMDAp0
GTOのエンジンでシングルターボやシーケンシャルだったら、
低速かったるくてやってられなかっただろうな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:34:39 ID:bgD8ugTU0
糞重い車体をターボで無理矢理走らせてる車だからな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:50:27 ID:izitPY6NO
無理矢理でもないんじゃないの。あれでもパワーは抑えてあるんでしょ?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:08:19 ID:ggWzdmCZ0
SVXかぁ・・・この前うしろに付いたとき「リアの幅広感はGTO並みだな!」と思った。
実際はGTOより7cm幅が狭いんだね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:13:19 ID:i6f/s510O
この車を治せるショップって何処に有りますか?
過激なチューンじゃなくて初期性能を維持╋するくらいで良いんだけど

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:54:02 ID:6OkmkjKlO
全国の三菱ディーラー

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:02:17 ID:55cojhYMO
初期性能を維持っていうのは新車並みって事?
そりゃ、ディーラーだよ。色々と新品に交換してもらえばいい。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:46:09 ID:FE3F7C4c0
>392
三菱のターボ車なら皆おしなべて低速から効く仕様になるんじゃないか?
元々下から効くからシーケンシャルにする必要ないし

低速かったるいってのは日s(ry

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:50:20 ID:kV+GW0pUO
何か、下々共が専用エンジン云々騒がしいようなので覗いてみたが。
くだらん!
カキュウキがどうのとか、低速トルクとか、どうでも良い話しじゃのぅ。
もう帰らせてもらうぞよ。明日はプラグを交換せねばならんのでな。
やれやれ、12本ほど用意せねばならんな。
我輩か?
名乗るほどの車ではないがな、豊田世紀と申すが、おぬし等とは、世界が違うぞよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:43:31 ID:dYAbjKNd0
V12亀頭センズリーかよ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:46:03 ID:Tu18q06o0
>>401
それは大迫力だな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:37:55 ID:uPS7ltG1O
>>401
想像した…orz

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:47:10 ID:vL5GiCSb0
>>401
むしろその車アタリじゃんw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:20:56 ID:vLAk9CraO
>>400
そもそも豊田世紀は自分でプラグ交換するようなヤツが乗ってはいけない。
車の志向からして、全てディーラー任せで運転手付きのオーナーじゃないと。
豊田が変なヤツに乗られないように中古車の管理をしているという噂もある。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:19:28 ID:84gekCuc0
ネタに食いつくなよ・・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 06:10:17 ID:m8+jVCB60
早起きした今日の俺様はここ数年ない位に冴えてる

”GTO”のエンブレムが”AKB”に見える程に!

せっかくだからドライブ行って来ます



408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:06:06 ID:XHVpBtd3O
どライブ 楽しかったですか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:35:45 ID:sqFQQUspO
NA車でマツダの2.5リッターV6に載せ換えた人がいるけど、よく回るし面白かった。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:55:57 ID:GaV9YcDc0
TD04姉妹のハーモニーが美しすぎる
特に0.4`付近

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:54:20 ID:2fWh1cxA0
エンジンスワップなら6G74に載せ換えた例もあるね
エンジンが飛び出してしまうからkazeのモッコリボンネット必須なんだとさ...

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:49:37 ID:tL6A+YfoO
6G74載せ替えってたまに聞くけどネットで落ちてない、やりたいって人はよく見かける。


単純にパワーや速さを求めたらタービン交換の方が楽そうだけど、わざわざ載せ替えるくらいだから6G74って高回転型なのかな?さらにチューンしても高回転に耐えられるメタルとか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:44:42 ID:mmZe0aFz0
>>412

http://www.wrenchmonkey.com/Webpages/6G74swap.html

414 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:59:30 ID:zbNn+8R/0
エアコンつけるとスローが下がるし、いきなりエンストするんでディーラーへ
どうやらCPUとECSがダメらしい
見積もりしたら13マソだってよぉ(涙)
だれか安く譲ってくれないかなぁ
あと20年は乗りたいなぁ

415 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:28:09 ID:r6N8AXFh0
>414
ネットググれ。
両方で3万で直るぞ。

416 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:02:38 ID:a31C2goG0
オレのは駐車中にエアコンをOFFにするとエンストすることがある。
何が原因でどうすればいいか教えて。
エアコンONでもアイドルアップしないのは仕様だっけ?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 21:03:13 ID:absqn8YI0
GTO・・・人生そのもの。
前期⇒中期と乗り切り10年、手離して5年。
極稀にGTOを見ると衝動的に声を掛けたくなる。
とにかくオフミに参加しまくり、毎日が楽しかった!
嫌な事を忘れさせてくれるGTO・・・いずこへ?
大変お世話になったエアロクラフトKAZEは今でも頑張っているのだろうか・・・。


418 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:52:22 ID:NPL3pGcf0
ラジエターに付いている2個FANについて聞きたいのですが、どちらが何用(エアコン用、エンジン用など)かと、
FAN作動条件(キーONで回転、スイッチONで回転、走行状況応じてON・OFF変わる。など)について教えてください。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 08:30:52 ID:4Xf7GEo70
>417
GTO…人生そのもの   俺もだ
前期中古1年⇒中期新車〜15年現在

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:26:00 ID:Vz+5S6US0
>>416
アイドルアップしない。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:40:33 ID:nOj2MEXi0
>>416
アイドルアップする。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:50:11 ID:1zZCtQi80
6G72はアイドルアップしないのでは??
俺のはエアコン入れても回転数は上がりもしないし、下がりもしない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:39:07 ID:1zZCtQi80
>>421
ホント?
僕のGTOはエアコンのスイッチを入れても上がりません
ISCサーボの不良か?
ISCサーボだったらハンチング現象になるのかな?
アイドリングは落ち着いている



424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:47:43 ID:nNlGrSoV0
>>417
GTO…人生そのもの
までは同意。
KAZE仕様でガッカリだぜ。

425 :284:2010/07/13(火) 23:09:20 ID:m3VHAnG20
>>424
禿同

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:32:52 ID:5MEh7w+J0
>>424
乗り始めた当初はBOZZ・KAZE・ヴェイルサイド?くらいしかなかった。
ピットロードのフロントバンパーとか他のショップの商品を買って路線変更を始めた矢先に
色々あって手放しました。
自分の元から去り行くGTOの後ろ姿が忘れられません。
今からまた乗りたいけど・・・程度がいい車がないし。
当たり前か。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:59:35 ID:h/4kKvwi0
エアロは純正で上等

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:19:09 ID:2R1nzUJF0
6G72の3000tはアイドルアップしないようだ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:07:21 ID:dqrbsark0
俺のアイドルアップするんでGTOの整備書で基準値確認してみた。

アイドル回転数(rpm) 700±50
アイドルアップ回転数(rpm) 900±50

だそうです。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:54:04 ID:nTkj7yKW0
暖気運転中にエアコンを入れるとアイドルアップするけど、
暖機運転が終わってからエアコンを入れるとアップしない・・・・。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:19:18 ID:emJKaugn0
>>415
ググッてみたけど無いですぅ
いよいよお別れかなぁ涙
神さんにもガミガミ言われているし…
CPUってなんでこんなに高いの?
エアコン付けなきゃ大丈夫ですか?ってディーラーに聞いたら、CPUがダメだから
長い事ないし、スローが安定しないですとの事。確かにスローが500rpm以下で、
エンスト寸前
しかし金が掛るんだなぁ愛機は…
みんなはどーですか?金掛けまくってるヤシ聞かせて

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:15:34 ID:xEQtedgI0
新車に買い変えたと思えば高くない、と慰めてる。
実際、今買える新車でGTOほど自分の好みに合う車が無いので、
別にかまわんと思ってるぜ

安く買える古い車っていう意識があるから13万が高く感じるんでしょ
50万、100万かけてあちこちメンテしたって、
GTOと同じくらいカッコいい新車(んなもん無いけど)を買うよりは安い


俺の場合、直すのがめんどうで別のGTOを買い替えること3台目…


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:59:58 ID:M4zxZZkN0
>>431
オークションとかで買えってことなんじゃ?
分からんけどw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:03:39 ID:ai0TPbBr0
>>432
お聞きしたいのですが、
その場合直さず手放すことにしたGTOって

・それなりの価格で下取って貰えた。

・二束三文。

どんな感じでしょうか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:28:46 ID:TaSaMkMy0
俺も中古車のGTOを渡り歩いてかれこれ3台目
H2ノンターボ>H4TT>H7MR
最初の車は2代目の為に部品を流用しまっくたから結局鉄屑に
自分で外せるものは全部外していらないものだけオクに部品単体で流した
2代目は普通に店に売却、二束三文だった
3代目はほとんどいじってなくて、消耗品以外は買ったときのままで現在に至る
というか普通に維持するだけでいっぱいいっぱい

436 :432:2010/07/16(金) 07:42:32 ID:8og/Rd210
>>434
1代目はTTだったけど、
とある持病が某M、某BOZZ、某Y、ディーラー、どこ行っても全て治せない症状で、
それに加えて、ターボだめ、配線あちこち不良、謎の異音、メーター改ざん車
などなどの状態になって部品とりまくって廃車にしたよ

2代目はNAだから、そもそも買値が安い
しかし、1代目からの部品全部付けて、マイナートラブル何個か修理して、
仕上げ終わったと同時に致命傷の不具合が出ちゃって、
また部品取って処分→たまたま知り合いが、不具合前提でいいからって10万以上で買ってくれた

3代目はネ申仕様だから買った値段も二束三文
タイベル・他ベルト類、ジェネレータ、エアコンコンプレッサー、ハブベアリング、ウィンドウレギュレータ、
ブレーキパッド、スピーカー、消耗品、ほかマイナートラブル多数、まとめてすぐ修理。
タイヤ買い換えて、オールペンもして、現在に至るという感じ。

…なんだかんだ、ある程度修理はしてますな汗


あとごめん、自分が片手間業者なんで買うときに関しては業者オークションで安く買ってるよ
店に買い取ってもらう時は中期以降のTT以外は二束三文だと思ったほうがいいと思う

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:58:17 ID:mhgkq+R10
前期の前期で走行3万のTTフルノーマルを所有してますが、売る気ゼロだが査定してもらったんだが。。。


値段つかないのでゼロ円ですねぇ•••




俺はこいつを後30年所有して半世紀生きさせてやる

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:14:08 ID:YNUyTY9H0
CPUとECSを新品に交換することにしました。
痛い出費だが、お別れするのが辛くて…
庭に飾っておいても良かったんだけど、まだメーカーから部品が出るし

でもこれからどんな故障が出るのかなぁ〜
H7のTTです。
みなさんは早めに対処しちゃうんかな?それとも不具合出たら修理交換かな?
街中の交差点でいきなりエンストが恐いんだよなぁ
GTOの弱い所教えてくださいな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:26:06 ID:5t13C31Q0
>>437
店先に古い車を安く並べてる所(DQN仕様除く)は行ってみる価値あるよ。
逆にガ○バーみたいに新しいのばかりの所はダメ。
俺も人に言われて半信半疑だったけど、中期NAフルノーマルが18万で売れた。
ちなみにガ○バーは1万、ディーラー下取りでも3万て言われてた。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:37:25 ID:TvY7vXAX0
アイドリング不安定とかじゃないんだけど100回転くらい上げたい。
スロットル付近に調整スクリューはありますか?


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:24:37 ID:Ky5E9JVv0
180sxって車さ皆知ってるよね?
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:05:51 ID:7QKucR6+0
>>441スレき違い ウゼーカス

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:47:05 ID:wy+x4AdE0
エアコンのアイドルアップセンサー故障のようです。
修理費が心配。どのくらい掛かるかな?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:21:15 ID:+x75NvRL0
>>441
取り合えずお前が頭が悪いって事は分かったわ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:37:03 ID:3FIwOPtF0
180sxのコピペはそこらじゅうに貼られてる

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:43:48 ID:+q7HijT30
>>443
cpuも多分ダメだろうから、アイドルアップセンサー含めて
約14諭吉位だよ
俺のも今、修理入院中〜
ボー梨が消えたぁ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:52:20 ID:59hy6Qa+0
CPUもダメ?
アイドリングは安定していて、エアコンオンでちょっと回転が下がる。
エアコンオン中も安定しているけどアイドリングが低いのが気になるだけ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:45:16 ID:+q7HijT30
>>447
デラに行って相談してみるんが一番良いよ

三菱は電機系統が弱いなぁ
やっぱりトヨタ系のデンソーが一番だよなぁ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:39:29 ID:gO9Q/ekZ0
割り込みスマソ。一応エアコン絡みで。

ダッシュのデフロの端にある丸いセンサーについて教えてください。
調べたら、日射センサという名称でエアコンの温度調整に関わっているようですが、
このセンサーの働きがよくわかりません。
ご存知の方、よろしくお願いいたします。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:15:26 ID:LzBoeH2N0
そのセンサーと、天井に付いている室内温度センサーで
室内の実温と日射しの強さを関連させて
オート時に、より体感温度に近いエアコンの効きを実現させている
つまり同じ室内温でも日陰と日なたではエアコンの風量が変わる
晴天時と曇天時、昼間と夕方、夜でも同じように感知してくれる


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:16:02 ID:yQe+pCW90
規制で書けなかったが、ECUの不良ってコンデンサを刷新すれば大抵直るんじゃあない?
昔の基板だからちょっと器用ならできそうな気がする

>448
三菱車の電装はそれ程弱くないよ
対象の車が古くなってきているだけ

452 :449:2010/07/20(火) 17:40:34 ID:QGFBcJRG0
>>450
ご回答ありがとうございます。
温度センサー以外にこのような制御が入っているのは初めて知りました。

※実は割れたデフロを上から強引に撤去した時、
この丸いのがセンサーとも知らずに配線そのままにダッシュの中に隠してしまいました。
空調の改善が期待できそうなので、ちょっと掘り出してみます。ありがとうございました。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:18:02 ID:gH4DZ9Mm0
>>451
GTOのワイヤーハーネス及び電装系の悩みは有りませんか?
さすがに最近はこのデフレの影響で維持したいのに逆を歩む俺のGT0です
時代の逆を行くので愛想が最近尽きてきてます
独身じゃないのでかなり厳しい(泣

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:58:05 ID:l4YvfWMJ0
良くも悪くも手が掛かる車だわな
ただ理不尽な故障は無いので維持出来てる
手放すと夢に出てきそうで恐い

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:16:38 ID:kbvx2DJG0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:30:37 ID:yu5ZnN+5O
ガキの頃から妄想してるけどGTOのシャーシ?(シャシー?)をディアマンテベースじゃなくてGTO専用シャーシにしたらどのくらい軽くなるんだろうな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:22:22 ID:nU4C3f7n0
専用シャシーにしたらだね、V6縦置きツインターボのFRになるだろうね。
あ、Z32だなそれは・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:44:15 ID:UDJhwszD0
三菱がFRだなんて!
なにがなんでも、AWDにしてくるはず!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:32:15 ID:30JRKtid0
三菱ってAWDって言葉使ってたっけ?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:25:17 ID:vIHeSnn30
>>457
Z32はGTOなんかより酷い作りだなw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:19:14 ID:BVQl5ek/0
AWDっていうと、胡散臭く聞こえてしまう

4WDって言って欲しいw

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:57:35 ID:ReRAhqtv0
シートポジションが普通車並に高くない?
社外品のセミバケ用ローポジレール入れてもあんまし下がらんし。
フルバケいれないと駄目か・・・

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:06:56 ID:zoh9s89m0
極端に下げてもハンドルとペダルの位置関係が悪くなるから程々にな
BRIDのSTRADIAみたいな薄っぺらのシートにすれば下がるんでね?


レカロのセミバケの場合は多くを期待するなかれだw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:18:29 ID:HcUDJs5U0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:20:55 ID:vcW0WC1y0
>>460
結局、まんまが一番の善策であったのだった・・・・つづく。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:49:59 ID:WVYJ5IKMO
ピットロード○あたりが勘違いして新しくシャシーを造り直すに100万ペリカ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:24:23 ID:iqcAfgZi0
デリカD5ベースで復刻したけど半年で廃盤に101万ペソ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:37:00 ID:FYxIW+dm0
やっとこさ修理から直ってきますた
やっぱりカコいいなぁ
精悍な顔つき
スリムドカンなライン
美しいリアビュウ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:25:56 ID:WauH9dUX0
出張で泊まってた宿の近くの役所の駐車場にシルバーのGTOが毎日停まってたなあ
思わず毎日立ち止まって見てました、ここの住人の思い入れが十分に理解できました

あれ見たら欲しくなるよなあ・・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:06:10 ID:lWIhO0Ev0
個人的に三菱車は赤が合う。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:45:22 ID:ekzteMcPO
暑すぎてGTO乗りたくねえ
ちょっとお前、カーポートで涼んでなさい

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:18:35 ID:zCzRCPhs0
>>466あのショップの金額設定おかしくないか???どえりゃ〜金額なんだが・・?
カムとピストンとコンロッドの3点セットに消費税加えて80万ぐらい?
買う奴いるのか?って設定なんだが・・・?
つか、売る気無い?w

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:26:25 ID:5TKbMgMt0
出たぞフェラーリのエンブレム付き 恥かしくないのか?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g93763723

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:11:17 ID:4Rl6OqZ00
しかもネ申のNA AT 
ま、本人が良ければそれでえーじゃん

アルミが年代を感じるなぁ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:37:33 ID:VfJ3J5ve0
モデナはタイヤの厚みがある程度ないとカッコ悪いな
ていうかこのホイールは重量級に履かせると割れるそうで

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:50:37 ID:6rrxXBaj0
横から見ると70スープラにしか見えんかったw

つか走行距離不明、修復歴不明、AT不良の19年落ちを38万って最強レベル?w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:08:29 ID:bGA3y7X70
これリアゲート開けられるの?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:59:05 ID:es4p6i0Z0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:22:30 ID:nlmx3vYI0
GTOのツインターボ外したの乗ってる。先月燃料入れられないんで外した。
おっせー、マジで。だけどカッコイイ。アクセル踏むと萎える、マジで。かなり
萎える。しかもディアマンテベースなのにMTだからかったるいし重たい。ツインターボは
カが有ると言われてるけど個人的には遅いと思う。ツインターボと比べればそりゃかなり違うかもしれないけど、
そんなに見てくれは変わらないってオバヤンも言ってたし、だから殺意が湧いたと思う。
ただ女子高生に見られるとちょっと良いね。ツインターボじゃないのにフェラーリに見えるし。
見てくれに関しては多分GTOもフェラーリも変わらないでしょ。フェラーリ乗ったことないから
知らないけど馬があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフェラーリなんて
買わないでしょ。個人的にはターボ無くても十分にフェラーリ。
ホントかと思われるかも知れないけど農道で43キロ位でマジでカブ号を抜いた。
つまりはGTOツインターボレスですらカブ号にはなんとか勝てたと言うわけで、それだけでも個人的には
フェラーリよりも大満足です。。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:59:33 ID:a5eJ1exc0
>>479
座布団1枚も出ないくらいおもろないね


最近リトラの調子が悪い。
ライトONで片方しか上がらない事がたまにある(笑

予備でも買っておくか•••

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:46:00 ID:530WXT140
>>473のGTOとネ申のコピペは非常にマッチングがよろしいw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:25:33 ID:oMGrjeDb0
この暑さでみんなのGTOはオーバーヒート大丈夫?
しかしこの6G72エンジンの熱量って…
NAでもこんなに熱出すのか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:20:34 ID:ff12uywT0
キターー
これぞネ申のベースモデル
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b113890823

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:45:51 ID:hMUNYTeE0
いまだに神ネタかよ・・・
無理に繋げなくていいから・・・

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:40:39 ID:X2QGQue70
>>482
逆に考えるんだ!JOJO!!
家に着いてからインマニの上に卵を置いておくと1時間で温泉卵にっ!!
6G72ターボの熱量は伊達じゃないっ!!

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