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SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:02:17 ID:j4wvP4dM0
SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

■STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html

■スバル用品
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 20▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268022176/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:03:01 ID:j4wvP4dM0
過去スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265553040/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262236444/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257223008/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253285372/

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248418192/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244161465/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:03:41 ID:j4wvP4dM0
過去スレ

【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218644314/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208696755/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】  ←重複再利用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542572/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202539844/

【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200827476/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199544206/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198679075/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197797504/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196533628/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:08:18 ID:9tio4x8o0
>>1
これはポニーテールうんちゃらかんちゃら

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:55:27 ID:gk/BNNwiO
前スレでの事だけど、クロカン系の車にも 悪路は走らないで下さいって記載があるよ。
例のプラド、サーフのタイロッド事件で、広報がニュースで行ってたやん。
スエギリのしすぎで、折れるって…どないな設計してるんだろ。



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 13:55:42 ID:A4Q9ZZs+O
悪路って、
悪路、って何かね?
ドラえもんに出て来る土管置いてある空き地?
未舗装の河川敷?
震災直後の山古志村?
静かな湖畔の森の湿地帯?
潮干狩りで賑わう九十九里?
まだまだ危険な三原山周辺?
イシューただよう山谷地区?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:50:36 ID:zqxnOe8+0
未舗装路走ることってどのくらいある?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:54:46 ID:Mkkvz6l5O
1年に2、3回道路工事で
50mくらい

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:58:52 ID:xOL4v8Z/0
圧雪でボコボコを未舗装でカウントしていいのならトータル二ヶ月か?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 02:26:28 ID:Dd2A6U/t0
キャタピラの除雪車が走ったあとはすごい振動がくるよね
たまに穴が開いてるし

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 03:34:45 ID:PYfb6i710
結局、4月のMCはどうなったの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 07:15:07 ID:S2hytuelO


ターボのMTが一部グレードでエコカー減税対象車になった
ターボのMT全車に触媒の変更がありCBAからDBAになった
その分僅かに価格アップ
5月に特別仕様車が発売される(フィールドリミテッド2)

俺がきいたのはこんなところ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:16:45 ID:Jf+6Na+kO
フィールドリミは何がかわるの?教えて

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:26:12 ID:h+rjFvIA0
デフォッガーの15分設定変更はどうやるの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:57:17 ID:DHwpCZoc0
フィーリミ
16廃止17のみ
クルコン・マフラーカッター設定
ルーフレールがシルバーに
18日発表発売。

3月末に買った俺。。。クルコン.....orz......

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 15:47:43 ID:Jf+6Na+kO
俺も3月にフィールドリミ納車したもんだか…これで価格は据え置きだったら涙目か〜まあ俺は16インチの鉄ちんのままだが満足だしクルコンも欲しくなかったし決算で安かったから良しとするかな


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:24:03 ID:siWMRxFe0
クルコン便利だよー。
17inchアルミもかっこいいしー。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:34:36 ID:Dd2A6U/t0
クルコン・・・せっかくあるから、たま〜に、使ってみる
でも、すぐにオフにする
17inchアルミ・・・今のデザインにはよくあってる
ノーマルのままだと、あうホイルないと思う
GRB用のがあいそうだけど、PCD違うから断念

BPレガみたいにほんとちっちゃなMCしかなさそう
FMCが近くになって大幅値引きを期待したいなら待ちだけど、
その分下取りも下がるわけだし、ほしくなったら替えでいいと思うけどな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:50:10 ID:YzpckTAeO
クルコン使うと楽だよ。
500キロぐらいは休憩無しで走れるw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:57:22 ID:fj31xVM/O
先週ディーラー行ったらマイナーチェンジ予定は聞いてないだって


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:10:33 ID:Dd2A6U/t0
高速ですらクルコンオンでずっと走れる時ない
EYESIGHTでもつけば役に立つけど

でらは、感謝デーで無料10ポイントチェックなくなったから行くことなくなった

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:14:57 ID:Ft3yc9djO
500キロていったら単純に5時間運転しっぱなしだな。
確かにクルコン楽だけど、2時間に一度くらいで休憩とったほうが
目にみえない疲労などの予防にもなるよ。
知らないSAとかPAに寄るのもなんか新鮮だったりするし。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:20:35 ID:Vj2aJYNt0
>>22
貴方のコメントで、今まで分からなかった'クルコン'の意味が分かったw。
クルーズコントロールね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:39:20 ID:4p2UT4VyO
買って3カ月の我が家のフィーリミ。
バックライト片方切れてるのに気付いたよ。
無償で直してくれるかな…

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:52:21 ID:imFcZMfd0
>>24
それってもしかして・・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:58:37 ID:imFcZMfd0
一応どうぞ・・・
http://ameblo.jp/enrichsts/entry-10308585011.html

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:46:54 ID:Rpu/bh/s0
吉瀬美智子さんのCM良いですね


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:19:56 ID:gFAmsAVB0
綺麗だけど、肩幅ごつくない?
調べたら俺より10歳近く年上だし

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:50:39 ID:LRKkmIqe0
ええもんはええねん

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:05:34 ID:Rpu/bh/s0
まあ、25歳にとっちゃ35歳の女性は対象外だろうけど
45歳からみたら素敵な女性だ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:12:44 ID:MMAoCzcZ0
わが家のフィーリミやっと5000キロになった明日デラにいってオイル交換しにいこうかな
感謝デーだから早起きしないと、こむかだろうな〜
2ヶ月でトータル6000キロ走ったが、フォレは良い車だ、良い買い物した

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:26:47 ID:WBItPmDY0
今年中に欲しいぞおおおおおおおおおおお

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:03:30 ID:v7blyuvJ0
フォレスターのクラッチは油圧クラッチ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:09:41 ID:tTdFvRW60
<<33
はい

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:52:09 ID:EMhCpfqIO
油圧??
ダイヤフラムスプリングじゃないの?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 02:35:39 ID:j1A1w2/a0
今週末東北方面に1000円高速でドライブ行こうと思っていたが都合悪くなり行けなかった
雪が降ってるみたいで行かなくて良かったw
タイヤノーマルなんで死ぬところだった

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:06:00 ID:0E0qOW6CO
納車して500キロです。
NAなんですが音もなかなかいいですね。
少し引っ張るとキュイーンて、タービンの音みたいな聞こえるんですけど。
なんの音?な感じで気に入ってます。
あとはリアがダブルウイッシュボーンの効果なのか
思った通り、それ以上に気持ちよくカーブが回れます。
結構サスはでこぼこをひろったり、車内に振動がきますが
ハッチバックなら仕方ないですね。
最後にMTの繋ぎがイマイチうまくいかず、ショックがきます。
テクニック不足か馴染んでくれば改善するのか。
早くならしが終わってぶん回してみたいです。
今のところ4000回転以上は回してません。
オイルは1000キロと4000キロになってかえる予定です。
またインプレッションします。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:52:18 ID:KPeBD1em0
>>37
購入おめでとう!
NAのMTは回すと楽しいよね。

足回りの固さは、5千kmくらい走るとダンパーが馴染んできて少しマシになるかも。

クラッチの繋ぎのショックは慣れが必要かも。
スバルAWD、特にフォレスターのNAは、クラッチの繋ぎが少しシビア。
3万km乗ってる自分でも、たまにショックが出てしまう。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 10:12:17 ID:C9WPr85d0
>>30
俺が25のときは35の女は普通にありだった

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 10:24:36 ID:5QqgAJuxO
自分も25のときは35は余裕でありだった。
いま40代になっても、やはり30代の女はいい!
ただ、40半ばあたりからかな、ん~?なんといっていいのかな、その~,

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:52:25 ID:Y0U25qdw0
>>17
確かにデザインは好きだ>17inchアルミ

だがタイヤの選択の幅が無いのが個人的にはどうにも辛くて16インチ
と交換してくれる相手を探している俺がいる。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 13:18:40 ID:wcAVQP5+0
>>15
ルーフレールがシルバーならオプションでフロントバンパーもシルバーにしたい


>>41
俺もスタッドレス購入のコストを優先し16インチにした派


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:41:48 ID:h6Lwbr570
感謝デー

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:48:53 ID:EMhCpfqIO
>>38
XSMTで燃費はどうですか?
XTMT、満タン給油ごとに燃費計リセットの条件で、

街乗りメイン:12前後
遠乗りメイン:13〜15

XSならもっと燃費良いのでしょうか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 19:09:59 ID:5QqgAJuxO
随時燃費いいな。
俺のXTMT街乗りメイン:8〜9台
休日の午後メインなら8割るな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:29:34 ID:EMhCpfqIO
>>45
部分的な燃費はそんな事もあるかも知れないけど、トータルで見れば10以上は出るでしょ。

自分は満タン航続距離(カチ止め給油から燃料警告灯点灯までの間)は550kmを割った事無いし、多い時で700kmは走る。

価格コムやカービューでXTMTのレビューを見ても、10を割ってる人はいないよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:49:28 ID:botZ62Rp0
燃費のためのMTかセコイな、MTなら回してなんぼだろ、峠で走りや
の兄ちゃん追い廻したとか、威勢のいい話聞かせてくれよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:17:38 ID:HaR8k7P1O
そんなガキみたいなことするやつがフォレスターなんかに乗るかよ
クズは死ねばいいのに

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:36:30 ID:EMhCpfqIO
XT海苔はみんな大人しく走ってるよ。

パワーに余裕が欲しいから乗ってるだけ。
あとXTはオプション無のドーノーマルでも、最低限必要な装備が揃ってるから、その割安感がいい。

セコい人間にこそXTが勧めだよ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:41:26 ID:KPeBD1em0
>>44
片道20kmを1時間位の通勤で、8km/L前後。ただし、神奈川なので渋滞と坂道と信号が多い。
遠乗りは同じく13-15km/L位かな。

ちなみに前に乗ってたインプWRXは通勤時7km/L前後だった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:54:00 ID:k3GEynGT0
今日はよくSHフォレに会いました。
水色×2、赤、ガンメタでした。

私の白が一番でしたね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:02:03 ID:swsGT9dwO
>>51
ブルー一度も見たことない
あとはグリーンもないなぁ


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:04:26 ID:oojYbRp30
>> なら白しか見ないよ。おめでとう。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:37:20 ID:EMhCpfqIO
>>50
なるほど。
自分は土日しか乗らないから、同条件で使えばXTMTとXSMTどちらも燃費は同じくらいなのかな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:50:51 ID:wRlUOUTZ0
XT乗ってんだけど、決して静かな車ではないんだが、タービンの音とか、ドコドコ排気音とかほとんど
しないよね。ターボのヒュイーンっていうタービン音が好きだったので、ちょっと残念。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:07:42 ID:Y/vQUIyW0
街乗りったって街によってかなり条件違うでしょ。渋滞や坂の多い街なら、8km/lがやっとだよ。かなり踏まないように気を使っても10を超える事はない。

ちなみに今日遠出して、その街を流したら14km/l行ってた。ど田舎の街だけどw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 06:24:38 ID:zEeGC6ZP0
>>47
A型だと,重量税の区分もワンランク下になるw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 10:56:18 ID:uzT754ZZ0
飛ばさない奴がターボなんか飼うなよ!
もったいねw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 11:14:10 ID:BPTxO2Q9O
たしかにフォレスターのターボ乗りには〜ターボは特権階級だ?みたいな〜勘違い野郎がいるみたいに感じる…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 11:58:53 ID:zzCWwAkB0
>>58
飛ばすやつは何に乗っても飛ばすと思う。
でも「飛ばす」と「速い」は似て非なるものだとも思う。
その違いが分からずに、ただ飛ばしてる奴は単なるアホだ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:54:04 ID:nvQB7JZj0
XTは峠の上りや坂道を力強く走れるのが楽しいっちゃ楽しい>>前車の1500ccの車と比べて
街中は出しても50〜60がほとんど。高速は乗らん。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 14:41:53 ID:oxbLkfinO
NA乗りにとってはターボの必要性は感じないです。
まぁ出だしや追い越し加速が弱いとは思いますけど。
いずれにせよ、飛ばす車ではありませんので。
他にも車を所有してるので少しでも燃費がいいのを選択しました。
ターボを味わうと物足りないかもしれないけど、
1450キロ前後の車重ですから、2000NAで十分です。
いろいろオプションつけると厳しいかもしれませんけど。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:13:34 ID:nI5oZh0U0
ターボ買う人は車が趣味で走る事に少し高いお金を使っても平気な人。
NA買う人は少しかっこ良くて移動できりゃいい人だよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:04:30 ID:MzJd6sjoO
そんなひとくくりにまとめられても´`

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:37:47 ID:RX/XWMdX0
>>62
XSBL乗りだけどターボの価値は上り坂で発揮されると思うよ。
自分はちょいアンダーパワーを踏んで回すのが好きだからいいけれど、
そうでない人にはストレスだと思うな。ギヤ比も微妙に気持ちよくないし。

まあ4ATがあれだしもはやコーナーを攻める車体ではないので結果
直線番長的になってしまう部分はあるかもしれないけどね。

それにしてもうるせえなあジオランダー。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:00:00 ID:mKDcqIJm0
NAのフォレとエクスだったらどっちが街乗り快適かな?
加速はどっちの方が上なの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:51:41 ID:FutN9yLV0
>>65
>XSBL乗りだけどターボの価値は上り坂で発揮されると思うよ。

そうだねえ、なにげに高速道路の上り坂もNAではストレスだから。
高速の軽いアップダウンでも燃費の悪化が少ないって利点もある、下道でも
草津に向かう山沿いのアップダウン程度なら10km/Lは軽く維持出来るし。

どっちにしても燃費無視でガンガン行く時とターボの燃費上の利点を使う時
とをわかって使いこなせる人が乗るべきかね。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 18:20:22 ID:aSjw1GIL0
>>62
NAの方が燃費良いと思ってる時点で大きな勘違い。



69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 18:38:49 ID:MD/ri0DQ0
スバルターボ厨の基礎概念

負圧で低圧縮な状態の走行で燃費をだし、低燃費と喜ぶ!
正圧状態で走行しないでなんのターボなのか?必要な時に回せばそれなりに燃費に答えがでる。

フォルクスワーゲンは、小排気量+ターボチャージャーでの高速・負荷時の補助的思考。

ターボチャージャーは燃料と空気を圧縮して押し込める道具。
押し込む量が多ければ燃料も空気も消費する。

フォレスターが1.5Lターボチャージャーになったら2.0LNAの存在は兼価版という事以外に存在がなくなるかな?






今時の最新ターボだから燃費がイイと思っている時点でオメーアナルファッカー!乙

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:30:18 ID:3OYhdOSA0
けど過給メーター付いてないから、今が負圧か、正圧か解んないもん。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:56:30 ID:UpZDsfII0
>>65
>自分はちょいアンダーパワーを踏んで回すのが好き

あれ?こんなところに俺がいる。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:00:20 ID:Naix7k2G0
普通に走ってたら、なかなか正圧にならんな。

高速の合流車線で踏込んで一瞬正圧になるけど
直ぐに負圧内に戻ってしまう。
登坂車線で連続力行しても+30kPa位しかいかない。

正圧状態で走行って、>>69はどんな危険な走りをしているのか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:01:38 ID:K4IXFdSX0
スバルターボ厨の基礎概念

負圧で低圧縮な状態の走行で燃費をだし、低燃費と喜ぶ!
正圧状態で走行しないでなんのターボなのか?必要な時に回せばそれなりに燃費に答えがでる。

フォルクスワーゲンは、小排気量+ターボチャージャーでの高速・負荷時の補助的思考。

ターボチャージャーは燃料と空気を圧縮して押し込める道具。
押し込む量が多ければ燃料も空気も消費する。

フォレスターが1.5Lターボチャージャーになったら2.0LNAの存在は兼価版という事以外に存在がなくなるかな?






今時の最新ターボだから燃費がイイと思っている時点でオメーアナルファッカー!乙

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:16:50 ID:HuUD+j2O0
ターボチャージャーとは、混合気の充填効率を上げるための装置

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:23:16 ID:OldXqg0M0
みなさんは暖気にどれくらい時間かけてますか
当方はエンジンスタートして30秒くらい回してから走り出してます
当然、少しの間はあまり回転上げないようにノロノロ走っています
暖機運転は水温計の針が動くまでと昔は言われたみたいですが最近は聞かなくなりました
車は出来るだけ長く乗りたいのでエンジンを痛めないような暖気方法ありましたら教えてください

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:30:48 ID:uzT754ZZ0
>>68
燃費と引き換えにパワーを得るんだからNAより燃費悪いに決まってんだろ。
燃費良いと思いたいだけだろ?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:44:01 ID:RJE/Nk6/0
>>75
1分程度でいいんじゃないの。
エンジン始動後、BTDC13度(正常なアイドリング状態の点火時期)
に落着くまでに約1分掛かるから。



78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:46:10 ID:MzJd6sjoO
>>75
暖気しない。その代わり、最初2〜3kmはあまりアクセルふかさない。

>>76
速いといっても2000回転以上回さないと速くならないから、
燃費走りしようと思えば出来てしまうってのがこの車の特徴かも。
回せば速く、回さなければそこそこの燃費。
こういうバランスの取れた車今少ないでしょう。

79 :62:2010/04/19(月) 22:43:27 ID:oxbLkfinO
>>68
実燃費サイトでNAは11でターボ10と出てたので決めました。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:49:16 ID:c9S1FoBn0
>>76
もともと過給器ってエンジンを小型、軽量に保ったまま出力を確保する
航空技術だろ?車だと、ベースエンジン+補器としてみるから重量も燃費も+αだけど、
本来、同出力エンジンと比較して小型軽量で優れているとか、燃費で優れている
とかいわれるようなものなんだよな。出自からすると。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:49:55 ID:c9S1FoBn0
>>75
アイドリング回転が落ちるまででいいんじゃね?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:57:30 ID:3OYhdOSA0
馬力とトルクがNAの約1.5倍だから、3000ccのNAと同じだとしたら、それと
比較して燃費はどーかな?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:02:08 ID:c9S1FoBn0
>>82
下のトルクはないし、低回転トルクを切り捨てられる航空機のジェットエンジンとはちょっと話がちがうね。
一概に1.5倍だから、という話はできないとおもう。

EJ20ターボと3L NAの比較なら、BP/BLの2.0GTと3.0Rで散々比較されてたよ。
燃費的にはそりゃ2.0GTの方がずっといい。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 07:09:26 ID:u7D8rvemO
>>82
排気量大きいとNAでも燃費悪くなる。もう、アイドリング状態で差がでるかんじ。
あと、大概の3LNAの車より速い。多分、排気量大きいと重くなるからだろう。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 08:22:32 ID:KJncHK2V0
>>84
重さだけでなく、低中回転域のトルクで大幅に勝るってのもある?2Lターボ>3L
タービン回るまでの信号発進みたいなところではスカスカだけど、
2,000rpmも回れば最大トルク付近までいっきに立ち上がるから?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 09:27:08 ID:Yqv5YVfg0
パジェロ6月車検で18万km乗り。そろそろタイミングベルト交換だ。
このさい、エコ減税35万でXTに乗り換えるか、と考えてたが
ポカポカ陽気の中、決断がつかんわ。30万km目標に乗りつづけるか。。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 12:40:02 ID:uMZ99vlE0
>>86
迷った時はフォレスター。
春夏秋冬、貴方のお供にぜひ!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 13:41:24 ID:5vmCbdS80
思うんだけど、あのデザインはいいと思うか?
このままだと売れなくなると思う。
自分はフロントグリルを交換しているけどリアはアウトランダーやハリアーには数段劣る。
機能性にシンプルさを求める人には好評なのかもしれないけど・・・。
噂されたCVT搭載・・・。
同僚のRAV4は2.4Lで街乗り12`付近までいく様子で高速はガチで15`以上走るみたい。
殆んど1000回転で済ませられるから、効果はでてるんだなと思う。

フォレスターのデザインとCVT(NAだけでもいい)これはどうなっているんだろ?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:16:14 ID:LcgEyClZ0
俺はフォレスターだけでなくスバル車全般のデザインは好きだ。 質実剛健。

バンガードやラブ4のデザインはどうも受け付けない。

豊田は耐久性いいようだが、愛着がわかない。 まあその豊田の品質も最近は???のようだし。

CVT車搭載の車に乗ってる人のユーザーレビュー読んでもCVT肯定ばかりじゃないしな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 15:51:12 ID:HagXcyUX0
>>88
>リアはアウトランダーやハリアーには数段劣る。

俺と180°趣向が違っててワロタw
アウトランダーはデザインしてるなって感じはするけど。
リヤから見るとSUVに見えないんだよな〜。
なんつーか、エスティマに見えちゃうw



91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 16:18:48 ID:u7D8rvemO
そういえば自分もト・タの車ってどこかがなんかと似てるなといつも見てしまう。
例えばジオはハリアーのローダウンなのかとかヴァンガードのリアの半分より下はノアと似てる(なぜミニバンに似てるのか?)とか
自然とそういうの探してる自分がいる。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:15:09 ID:XlzVRTtM0
マイチェン来た。
XT MT微値上げのみ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:07:37 ID:TEqTLY060
>>92
オフィシャルに見に行ったらダイハツOEMの軽ばかりだったでござるの巻

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:52:37 ID:dTF8tYm20
>>93
PLEOワロタ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:48:14 ID:B741zap+0
>>80
>もともと過給器ってエンジンを小型、軽量に保ったまま出力を確保する
>航空技術だろ?

高々度飛行で薄い空気を強制的に多く取り入れるためでしょう。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:28:46 ID:S0LcXHn10
250万そこそこで4駆でターボでエアバッグ全部付でVDC付いてHID付いて17インチのアルミ付いてなんて考えたら相当バーゲンプライスだわな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:29:48 ID:S0LcXHn10
んでもってそこまでするならフロアマットとバイザーくらい標準にしろよといいたいw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:32:49 ID:im80q3FV0
俺はCVTだらけの車の中であえてフォレにした。
前の車はCVTだったが、確かに燃費は良かったが、、、ただそれだけの車〜て感じだった。
10万キロ超えたあたりからいつ切れるかわからんベルトのことが頭をよぎり、遠出するときもビクビクしながろ乗るのが嫌になり
古くさいとわかっていながらフォレにした。フォレは良くできた車で、16インチ鉄ちんホイールのせいかわからんが
とても静かで乗り心地も満足、走りもNAだが回してサウンド気持ちよく大満足
今度もスバルにしようと思ってる。ぜひ次ぎモデルはCVTでなく5速オートマでお願いしますよ、スバルさん

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:42:42 ID:S0+1NRGL0
タイミングベルトっていくらくらいするもの?
スバルだと他メーカーより高めかな?
4年目で10万キロいきそう。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:24:08 ID:VzQq0DeU0
このクラスだと、どのメーカーでも交換費用込みで10万前後ではなかろうか、
と思うんだが。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:19:10 ID:/SifNrvX0
>>89
トヨタっていう会社のコンセプトが車好きな俺にはそもそも体質的に合わないわ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:01:59 ID:GLdl9eTr0
>>101
MARINO/CERES Gはよかった。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:40:41 ID:cjMPJla50
スバルのhp、Flash限定の作りやめて欲しい
Iphoneで見られん



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:42:16 ID:S/YsequW0
フォレスターほしかったが、諦めました。金がないです。
デミオとか買います・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:51:46 ID:wi3VSbLU0
>>104
今のデミオはスゲーかっこいいと思いますが。
個人的に斜め後ろから見た感じが好き。
実際、うちの親にデミオ勧めた。
結局車検通したから買わなかったけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:23:12 ID:S/YsequW0
おれもデミオのデザインが好きでうs。
試乗はまだなんでなんとも言えないでえすけど・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:23:28 ID:T0Wrlt390
>>104
妥協して高いモノ買うと後から後悔するぜ。
デミオも狙ってて好きならいいけど・・・・

俺なら新車を諦めて中古ででも好きな車を狙う。
今ならもう込みこみ200あれば余裕で探せるだろう。
A型のフォレXS乗りだけど、乗り味は若干やわらかすぎるがそれ以外は問題ないよ。
内装はA型のほうが若干豪華だしさ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:25:38 ID:T0Wrlt390
高い買い物なんだから妥協して半端なの買うと後悔するぜ
っていいたかったのになんだか変な文章になっちったw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:36:18 ID:S/YsequW0
いま、補助金出る古い車に乗ってるんだけど、それがもう限界でしかもそろそろ車検なんで
車検通すにも金と修理費がかかるし、安い中古車買うっていっても古いのにはもう懲りたし。状態が良い中古はやっぱり高い
となると、デミオだと新車コミコミで補助金を考慮すると値引きなしでも120くらいで、値引きがあれば100ちょいくらいを狙えるかも
フォレスターは+100になっちゃうんで、やっぱりきつい。

確かに後悔しそうな気もするけど、頑張って働いて好きな車買えるようになってからにします。
でも、デミオだと割り切った感じで逆に後悔は少ないかも。値段的にも維持費的にも

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:54:09 ID:mi7YGn6n0
それだったらマジでフォレ買った方が良い!絶対!
何年後かに買えたとしても時間は帰ってこない。
ベースグレードXの中古試乗車なら探せば150位で買える!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:39:30 ID:S/YsequW0
試乗車ってそんなに安いの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:25:05 ID:mi7YGn6n0
登録しちゃうともう中古車なんで安くなるよ。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005334432

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:38:12 ID:wi3VSbLU0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005369992/index.html
走行はけっこういってるけどね。
やっぱり180万くらいはするかな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:43:46 ID:gOe9wqTlO
それでもデミオ新車の方が安いだろうね。
マツダ車は見た目のわりに安く新車が買えるのが魅力的。
買い方としては間違っていない。
あとは本人次第だからなんとも…

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:44:36 ID:JD+hyAlNi
>>109
>>110

クルマの重要性や価値観、お金を使う優先順位は人それぞれなので「絶対」ではないにしても、110の意見に賛成

自分は30代 既婚 子供なし
最初の候補はラクティス
けどスノボ行けるのは年齢的に今のうちかも&子供できたらミニバンだな
ってことで、今しか乗れないフォレスター選んだ

ま 無理のない程度にね
あと中古だと補助金もらえないはず

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:02:05 ID:mi7YGn6n0
俺も金持ってなくて中古のデュアリスにしようと思ったんだが
Xの何も付いてないのを値切って205万で買ったw
後悔してないしヤフオクでパーツ見つけて少しづつ付けて行く楽しさを満喫してる。
次は皮ハンドルとパドルシフトじゃーw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:09:09 ID:suThHlg20
結局、年改は12月までなしなのね……


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:37:17 ID:OrGSwUVf0
BMWのX1発売か
もうちょっと早かったら候補に挙がってたかも
MTがあるうちはMTしか乗らないつもりだから結局フォレスターを選んだとは思うけど。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0225/
社長、身長めちゃくちゃ高くね?

119 :109:2010/04/21(水) 22:04:02 ID:S/YsequW0
みなさん、ありがとう

新しめの中古にも補助金が出ればなあw

とりあえず、今度の土日デミオに試乗しに行きます。
仮にデミオが100万ちょっとで買えるなら5年くらい乗って
その後、デミオを親に50万くらいで売って、フォレスターみたいなの買いたいと思いますw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:13:01 ID:PO8xKEy60
五年も乗れば〜20万ぐらいじゃねーかな、、へたすりゃ5万
頑張って貯金してくださいね


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:26:43 ID:PO8xKEy60
スペアタイヤとか降ろしたら〜どれくらい燃費よくなるだろうか?
テストした人いないだろうな・・・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:33:32 ID:uJyCW/wI0
>>121
まずは運転者の体重から晒そうかw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:48:11 ID:WkpOVPqw0
まあそんな時に限って、パンクしてJAFか近くの車屋呼んで大金払うはめに
なるんだよね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:18:52 ID:gOe9wqTlO
デミオは安く買えるんだからリセールは期待しないで乗り潰すのがベスト

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:32:54 ID:th6BFI3v0
俺のXTは納車2年で8万km近く乗ったから
査定厳しいだろうな〜
(外見は新車とそう変わらんのだが…)

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:55:11 ID:U9l8tN4T0
>>125
どうやったらそんなに走れるんだ。精々がんばって年間1万くらいだよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:06:09 ID:radQDghH0
>>116
内装シンプルだから色々やりがいがある。
フォレにした理由の1つです。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:09:55 ID:ptWfL2bb0
>>126
いく人はいくだろ。
通勤に往復30km使ったらそれでOK

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:58:23 ID:iINreTVbO
2年で8万km。仮に通勤使用なら1日130kmくらい使ってる計算かと。
片道60km以上。毎日がドライブ。ガソリン代凄そう。会社から全額出るのかね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 16:15:51 ID:ptWfL2bb0
片道60kmくらいなら普通にいるだろ。
経営者かも。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:50:56 ID:2Wo5hKsJ0
毎週末1000km位走るって言ってた人じゃないか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:55:03 ID:AeDCGG270
125です。

前にも書きましたが、自分はサンデードライバーなので週末しか乗らないよ。
風景写真を撮るのが趣味で、シーズンになると関西から九州、北東北まで、
多い週末で1000〜2000kmぐらい走ってます。
(何処にも行かない週末でも300kmぐらい走る)


シェルのスターレックスカードを使うとハイオク単価約130円ぐらい。
XT-MTの生涯燃費が13〜14km/L以上なので、

1km当たりの走行単価を130/13=10円とすると、
2年間のガソリン代は8万km×10円=80万円
(オイルやエアフィルター代は別ですが…)

所飛行機や新幹線を使うのは面倒臭いし、高速上限制度があるうちは
クルマ利用の方が遥かに安いからね!

長距離移動を主目的に使えば、4駆ターボを考慮すると、
下手な軽より燃費が良いと言っても誰も信じてくれない…

燃費が良くて踏めば踏むほど走ります。
同じ様な目的で使う人には、フォレスターは凄くお勧めですよ!


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:44:39 ID:AeDCGG270
訂正
7行目
× 生涯燃費が13〜14km/L以上なので、
○ 生涯燃費が13〜14km/Lなので、

ごめんなさい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:00:48 ID:aPOmkKH+0
MTってのが凄いね、燃費のためのMTも有りじゃないの?ATでも250Km以上
走ると結構くたびれるのに! ゴッドハンドか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:25:07 ID:AeDCGG270
揖屋、
燃費のためならハイブリッドにすべきだけど、
前からフォレスターのMTが欲しかったから買いました。

渋滞も慣れるとMTの方が楽だし、高速乗ったら
常に5速固定なのでオートマと変わらないですよ。

でも、自分がXTを買った後にエクストレイル20GTが
発売されたのでちょっと悔しいです。
リッター20近くも走るMTのSUVなんて、夢のマシンですね〜



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:34:56 ID:fmPsn+280
>>131
それ2年で8万kmどころか1年で5万2千kmいくで。
毎週末、奥さんの所に帰るってのな。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:48:16 ID:p7e3KiUl0
ブルードアミラーが欲しい
プローバのにするか純正OPにするか迷ってます
プローバのはワイドタイプなんですよね
広く視界が取れるのは○だけど物体が遠くに見えてしまうのは×なんじゃないかと
あとは耐久性も気になるところです
何か良いアドバイスください

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 02:32:07 ID:ZCl4y28Z0
オレ、学生時代は暇だったから年間3万6千kmは確実に乗ってたな
普通の学部より長いぶん、20万km近く走りこんだと思う

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 03:58:59 ID:47aGlc8C0
暇で馬鹿
勉強しろ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:42:18 ID:sVuwdLGh0
学生は遊ぶモノだろう普通は?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:32:07 ID:zWUHO2Fm0
>>137
俺は純正OPのブルーミラー付けたが、
他社の純正ブルーミラーに比べて色が薄すぎて正直いらなかったな。
快晴の日に見て、ようやく青いってわかるかな…。
プローバのはどんなのか知らんが。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:41:29 ID:+hwWfKet0
>>132
>下手な軽より燃費が良いと言っても誰も信じてくれない…

軽自動車は元々エンジンが非力なため,高回転で回さないと
走ってくれない。燃費の良い回転域を使えないわな。
だから軽=低燃費の図式は成り立たない。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:06:18 ID:2I6FgJWn0
>>140
落ちこぼれ 乙

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:05:25 ID:5r6mZZ980
男は浮気するモノだろう普通は?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:11:25 ID:6sHkLy8cO
↑君だけな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:25:58 ID:aaMvcEaH0
前にも書きましたが、自分はサンデードライバーなので週末しか乗らないよ。
風景写真を撮るのが趣味で、シーズンになると関西から九州、北東北まで、
多い週末で1000〜2000kmぐらい走ってます。
(何処にも行かない週末でも300kmぐらい走る)


シェルのスターレックスカードを使うとハイオク単価約130円ぐらい。
XT-MTの生涯燃費が13〜14km/L以上なので、

1km当たりの走行単価を130/13=10円とすると、
2年間のガソリン代は8万km×10円=80万円
(オイルやエアフィルター代は別ですが…)

所飛行機や新幹線を使うのは面倒臭いし、高速上限制度があるうちは
クルマ利用の方が遥かに安いからね!

長距離移動を主目的に使えば、4駆ターボを考慮すると、
下手な軽より燃費が良いと言っても誰も信じてくれない…

燃費が良くて踏めば踏むほど走ります。
同じ様な目的で使う人には、フォレスターは凄くお勧めですよ!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:36:29 ID:apsEL/mR0
ガソリン代すげえなw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:45:18 ID:yvAd4x4IO
さすがに前に乗ってた軽は高速道路で20km/Lいったけどな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:26:37 ID:deDiOocF0
4駆ターボの軽と比較すりゃいいんじゃない。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:26:47 ID:6CQ8wbPx0
環七通ってたら、フォレスター積んだキャリアカーが横に並んだ。
その中に見なれない車が。
OUTBACK Spiritというバッジが付いたインプレッサXVがいた。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:45:16 ID:H3gLrd4iO
みんカラに出てたけど、日経産業新聞ソースで
今年か来年フォレスターにCVT搭載みたいな事書いてた。

フォレは4、5年でモデルチェンジしてるから、
今年か来年に出るであろうモデルチェンジした
CVTフォレ出るまで待つか

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:55:17 ID:NrK+P3ag0
>>146
お前はトラック運転手に転職したほうが良い。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:07:00 ID:SBzuSgRd0
>>151
最新のザ・マイカーだと12月に年改って載ってた
でも少し前の号だと今年5月年改って載っていたからあてにならない気がするw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:56:29 ID:NrK+P3ag0
車雑誌の予想って何の根拠もないからね。
その辺の機密は自動車会社は決して漏らさないよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:24:00 ID:rAirhGaL0
>>152
よく言われますw
土日で普通に鹿児島とか青森へ行ってたら、
距離感覚が麻痺してしまったような…(汗)

前に乗ってたダイハツミラはは2年目でタイミングベルト交換、
車検時にクラッチとオルタネータ、オイルシール類を交換して
4年間で17万キロ走りましたw

フォレスターは来年春に車検周期を迎えますが、
年内にタイミングベルト交換になりそうです〜



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:30:18 ID:6fl17KYI0
大黒埠頭にはフォレやレガやSTIがたくさん並んでる
でも右ハンドル
どこ行くんだろ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:36:21 ID:72XcT8+A0
>>156
ああそれエゲレスだよ。
あの国スバリスト多いから。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:01:10 ID:S4Fz5UFS0
>>149
四駆ターボMTの軽のってたが、
高速 15km/L
街乗り 12〜14km/L

街乗りは、ごくごく近距離のstop&go。
この街乗り燃費が軽のすごさだと思う。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:57:29 ID:slOHStxY0
フォレスターのATはエンジン暖まった状態で4速で最低何キロ(速度)で引っ張れますか?
市街地走行がメインで速度40キロくらいで走ることが多いので、そのくらいのスピードでも4速に入ってくれたら燃費的にもうれしいのですが

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 10:01:54 ID:EKQAIUPG0
>>159
40`だとインテリジェントモードでアクセワーク丁寧にして4速ロックアップ回転数1000rpmくらい。
でも安定して4速ロックアップ入るのは60`からだなぁ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:14:34 ID:GxWfcoKX0
>>158
前のってた4駆ターボのジムニーは酷かったぞw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:15:59 ID:S4Fz5UFS0
軽あがりから言わせてもらうと、SHフォレは意外なほど小回りが利く。
駐車場内での取り回しとか、もっと苦労するとおもってた。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:31:29 ID:Bwk0DWXq0
今どき日米でフル生産に戻したスバルのしぶとさ
“日本のBMW”に一歩近づいた?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100125/212427/

米国でスバルが人気上昇
http://response.jp/article/2010/03/20/137964.html

スバルは顧客の愛着心が高いブランドへと成長しているという。
「米国消費者の間では、安全性のレベルやエコノミー性、そして売却時の価格などから、
特に高等教育を受けた層に評判が良いと」いう。『USA TODAY』紙11日電子版が伝えた。



164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:56:03 ID:S4Fz5UFS0
>>161
ジムニーならパジェロランクルあたりと比べてくれw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 21:45:16 ID:iQZcnseX0
AZ1G104L だったから AZ1G105L の使ったけど問題ある?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:31:58 ID:K1rCarZF0
春だけど、冬のことを考えると出勤前に除雪しなくてもいいのはデカイよなあ・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:15:38 ID:nEbNbNxk0
>>155
ひたすらストップ&ゴーばかりで17万kmならともかく、
巡航が多いならクラッチ交換いらなくない?
ましてや軽なら20万kmぐらい普通に余裕なんじゃないの

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:57:27 ID:sa7LmJu+0
俺も天気の良さに釣られて、土日で450Km位走ってしまった。 制限速度70Km/h
の有料道路で13.2Km/LのAVG最高燃費表示がでた,その後空いた下道走って
11.8Km/Lで終了、XT-ATで。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:29:40 ID:GE9FlSCJ0
高速道路を100`で巡航すると燃費がいいのはMT or AT?
MTはATよりも回転数が高いけどATのようなロスはない
みなさんの燃費報告見てると総じてMTに軍配が上がってる
絶対的な回転数はMTの方がはるかに高いと思うんだけどもなぜなんだろ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:40:01 ID:vJF3tyVUO
うむ。今日は今年初めて窓開けて走って気持ちいいと思ったw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:18:33 ID:sa7LmJu+0
途中で標高580mの山頂近くまで登ったんだよね、そしたらAVG燃費があれよ
あれよという間に落ちてきた、山に登らなければ12Km/L以上で行けたと思う。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:41:20 ID:9yH2Pz2o0
フォレ乗りの皆さんおしえてけろ
タイヤローテーションについておしえて
この車は前輪が先に減っちゃうのかな?どれくらいでローテーションしてますか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:30:09 ID:FkjS+BYF0
ディーゼル仕様のフォレスターは日本発売はしないのかな?
全く情報ないよね?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:05:57 ID:Z/3AV9c70
XTのオイル交換時期は、どのくらいがいいのでしょうか。

みなさんどうされていますか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:11:12 ID:KbHu8fhE0
>>174
普通に半年か5000kmの早いほうがめど。
というか、いつも4月と10月って感じかな。
夏場前と冬場前でオイル変えてるし。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:15:23 ID:Q1tO4GYc0
>>173
私の、うる覚えで申し訳ないので詳細に知ってる方は修正、否定してください。

2012年に日本のディーゼル排出基準が、EUより高くなります。
2012年日本の排出基準をクリアーしないと、売ることが出来ません。

もし、パスすればBoxerディーゼルは素晴らしい出来だと個人的に思ってます。
エンジンが3cm短くなって、ボアストロークが完全なスクエアーになります。
しかも、バランスシャフトなしのBoxerです。

間違えてたらごめんなさい。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:17:26 ID:vJF3tyVUO
走行年1万km程度なら定期点検の時だけでいいでしょ。
オイルもタイヤローテーションも。
個人的にはオイルは1万kmくらい平気だと思う。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:11:36 ID:Xf2rfTGK0
>>173
ディーデルなんて良くないよ、エクストレイル嫌な音するもん。
エコならハイブリッドだしょ。

179 :174:2010/04/26(月) 00:36:04 ID:glYjSFPl0
取説には、10000キロか1年どちらか早いほうと書かれて
いますが、ググると新車は1000キロとか3000キロとか
5000キロとか、書かれているもので。
みなさんどれぐらいかと。
ディラーでは、1000キロでする人は半々と聞いたんですが、
じゃあどれぐらいかとは、ききわすれたもので。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:36:14 ID:LBvpe2Nd0
ディーゼルかあ、ガソリンとの価格差が20円程度だとなあ。
しかも圧縮比が全く違うからコストも高くつくしね。
現在の状況からだと国内販売は厳しいんじゃない?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:13:12 ID:3b/GeKA70
ボクサーディーゼルがどんなもんかわからんけど、トルクもりもりなら欲しいなぁ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 02:32:04 ID:g+NiaJQS0
NAにpivot 3-DRIVE付けてる人いる?
民からで最高!と書いてるけど最高?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 05:26:48 ID:UKLgLw800
>>178
軽油は精製時でもガソリンよりもCO2排出量が低い

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:17:16 ID:xFfyUCAZO
>>181
仮にエクスみたいなかんじならトルクを感じるのは2000回転までではないか。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 08:49:19 ID:niaM8Dy/0
>>182
私も同じものに興味出てきてます。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:32:06 ID:DH1sH2Qs0
この車の燃料計絶対おかしい。
残り一目盛りを切ったくらいに警告灯が点灯して(取説によると残り約9g)、
その後ひやひやしつつ60qほど走行(8q/gとして、残燃料2g弱のはず)。
ようやくあったスタンドで満タンに入れると、52リッターしか入らない。
いくらなんでも誤差有りすぎだろ!俺のドキドキを返せ!!


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:33:35 ID:N4KGc9060
(笑)

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:18:05 ID:HzlD5DFM0
>>182>>185
XSで使ってます。
あくまでアクセル開度を調整するパーツなのでパワーアップはしません。
ですが、アクセルの反応が良くなるのでモッサリ感がなくなります。
その分燃費が悪化することは避けられません。
設定を上げすぎると過敏になるので私はSP2を常用しています。
NAのエンジンを回して走るのが好きな方にはおススメします。
最近はいろんなタイプが出ていますが、一番ベーシックなタイプなら安く出回っていますので、
お試しで気軽に買えるようになっています。
個人的には買ってよかったと思います。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:50:23 ID:3QiuWTQR0
ドキドキ返せなら乗ってればいいじゃん。
日本語めちゃくちゃだな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:01:53 ID:+UhdDorB0
>>174
取説には1万キロと書いてあるけど、
実際には5000キロでも遅いぐらい。

クラッチを繋ぐ瞬間に出足が「重い」と
感じるようになったら交換時期です。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:07:55 ID:+UhdDorB0
>>186
実際はそんなもんだと思うよ。
満タンカチ止め給油から燃料警告灯点灯まで47Lぐらいです。
残量13Lだから少しマージン取ってるのデハ

それよりも、満タンから一目盛減った所で給油したら、
メータの針が動かないトラブルがあった。
リヤシートを剥ぐって燃料レベルセンサのコネクタを
抜き差ししたら直ったけど、接触不良だったのかな…

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:25:41 ID:3cJrP6hc0
>>186
逆のパターンよりはよっぽどイイと思う。
>>174
5000kmで換えてます。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:31:10 ID:PaoJwvCG0
>>188
サンクス!
買ってみようと思います。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:57:46 ID:/fRU1eJT0
>>190
どうして5000でも遅いんでしょうか?


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:08:14 ID:Fv+I9P4x0
>190
えっと...
少しは勉強なさって下さい

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:40:52 ID:2GycIcMo0
>>194
http://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index_04.html

ここでもよんでおべんきょうしてね

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:41:57 ID:xzSITQNs0
XT-ATだけど、SI-DRIVE I と S  どっちが多い??
流れがそこそこよい道で I で走ってるとキックダウンしまくりで結局渋滞以外は S のが
燃費がよいんじゃないかと思い始めて来た
ECOでの2速から3速に変わるタイミング早すぎ。。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:22:29 ID:AK6orCgn0
>>195
エンジンオイルが劣化するとパワーダウンするのが解らんのか??
クラッチを繋ぐ時に足先に伝わってくる感覚で、エンジンが快調か否かの判断が出来るだろ。

試しに5000キロオーバーでオイル交換してみな。
交換後に急激に走るようになったら、もっと早めにすれば良かったと気付くだろう。


で、何を勉強したら良いか教えてくれ。
まさか、>>196が言ってるような当たり前のこととかは勘弁してくれよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:35:17 ID:o+RJh+qw0
おっと、↑一行目に

走行距離が伸びればエンジンオイルは劣化する。

と付け加えておくよ。
そこまで細かく言わないと君には理解出来ないだろうから。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:34:50 ID:UZDP3HtQ0
たった今放送中のNHKクローズアップ現代で
中国の有名人がインプレッサWRXSTIを運転してる!
スバルエンブレムでかいw
多分これからまた詳しくでるよお。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:08:22 ID:xFfyUCAZO
なぜ、エンブレムでかい?
それはSUBANU WRX ST1 八連星のエンブレムとかじゃないのか?w

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:52:07 ID:l848itV60
上でちらっと話に挙がった、pivot 3-DRIVEってなんの意味があるの?
ヨタ風のアクセルレスポンスにできるってこと?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:17:50 ID:UZDP3HtQ0
>>201
いやWRCぽくスバルロゴいっぱいだったんだよw
blogのビューが三億ってさすが中国w
BSで今夜再放送するし、NHKオンデマンド利用してる方がいれば是非みてね!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:19:19 ID:nJXbBgHn0
>> 197
燃費はあまり気にしたことないのでわからないが、
Sの方が断然走りやすいので、常にSにしてます。
坂道の多い横浜です。
Iだと、せっかくのターボの意味がない気がします。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:39:27 ID:r7YkU7vL0
俺がターボに乗ってた頃は3000キロでオイル交換〜て言われていたな。
独身だったし金あったからGTR維持できてたけど、ハイオクやオイル代かれこれかかるから
今はNAだから5000キロ交換のサイクル〜フォレでまったりドライブ楽しんでるよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:50:40 ID:m/Q0gKA40
>>199
おなじSHオーナーとして、お前の、
必要以上に他人を煽るその振る舞いが恥ずかしい・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:13:23 ID:FvfqjByf0
>>197
等速で巡航できればIのほうが燃費がいいです。
でも何度も加速する環境では、Iだと燃費が伸びないこともさることながら

ストレスがたまります。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:17:59 ID:ZuD7+RfB0
総合的に見るとSの方が燃費良い場面が多いし、ストレスも溜まらない

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:22:53 ID:ZkuXCOIT0
>>202
電子スロットルのレスポンスをコントロールするらしい。
ターボは勿論、NAに付けると劇的に変わるらしい。
みんからで「ターボの様になった!」とあったがそこまでわ。。。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:41:21 ID:tV9fE0Fx0
XT/MTに乗っていますが、2速に入りづらくないですか?
2速に入れるときはシフトアップ時もシフトダウン時も
カウンターシャフトの回転数を合わせないと入らない。
(よくわかってないが減速時のシフトダウン時はダブクラが必要。
 減速しきってからだと普通に入りますが・・・)

1速はとまっているときにしか入れないので不明ですが
これは2速のシンクロが弱い?それとも逆に丈夫に作ってあるの?

中古(試乗車3000km)で買ったものだから変な癖がついてる?
もしくは車は全部こんなもんですか?
初MTのため普通がどんなのか知らないです。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 02:20:24 ID:JbZspW7M0
XTMTに乗ってるけど、そんなことないです。

試乗車上がりとは言え、3000kmでシンクロが減ってるとは思えないし…

一度、ミッションオイルを替えてみてはどうですか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:38:49 ID:qfCYD0oXO
>>210
自分のもならない。3000kmくらいでは原因も?ですね。
2,3速のエンブレは街中では多用するので、それではMTの楽しさも半減ですな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:12:11 ID:JVeRDxmy0
>204>207>208
うむ、結論は
燃費的にも精神的にも"S"
同感しますた

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:06:51 ID:WiHAAkit0
>>210
ダブルクラッチでシンクロの負担を減らすのはいいんだけどある程度温まって
きたら普通にシフトしてシンクロにアタリをつけてあげた方がいいと思うよ。
前に乗ってたインプも最初どのギヤにシフトするのに固いなぁと思ってたけど
1万5千キロ位走ったらいい感じになった。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:55:57 ID:2/2nUzQz0
きんもー

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:49:29 ID:bhtChic20
>>210
俺も試乗車3kで買った、んで、同じ感想もってるw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:40:16 ID:dxHz0yWe0
xt/atだけど、まったり走っていたら、マーチに追い抜かれました。
信号ダッシュでマーチ全開みたいだったけど、S#にしたら、あっという間に
追い抜けました。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:50:23 ID:qfCYD0oXO
こらこらwマーチ相手にはSで十分だよ。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:53:06 ID:FvfqjByf0
信号ダッシュは、べた踏みしてもターボのブーストがかかるまでは、若干もっさりしている気がします。
親戚のホンダアコードはちょっとふみこんでもキュッと発信するので、まったく違いますね。

これはボディが重いからか、エンジンの特性かはわかりませんが、瞬発力は弱いとおもいます。
でも、ターボがきいてからの加速は街中ではもてあましますよね。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:53:42 ID:ni/2NJz90
待ーちやーがれー!て感じでアクセル踏んだんだろ?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:10:19 ID:FJvXXDT20
待てールパーンおとなしくお縄につけー逃がさんぞーて感じでアクセル踏んだんだろ?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:13:34 ID:QErZfg3y0
街中はまったり走るから分からないが
高速の合流、追い越しはストレスない

信号ダッシュとかいらないだろすぐ次の信号来るし


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:52:47 ID:IPKHdo620
信号ダッシュはおバカな人がすること
相手にしないほうがいい
Iでゆっくりじわっと走りだせばいいよ
それでも自然に追い抜かすから

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 02:08:39 ID:y0++q/7y0
ところが交通事情に詳しいジモティーは信号のタイミングを
熟知しているので、「その信号を頑張っとけば
5個の信号がクリアできて、その先の土手道を曲れば
ノンストップで行けるんだヨォ〜! その方が燃費もいいんだよぉ〜!」
って、もんもんとしてるかもしれんぞw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:46:03 ID:tnR1XSpA0
ん?静まり返ってるw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:07:43 ID:IIExr9/t0
>>225 ↓のプロバイダが大規模規制で全板が壊滅状態と思われ

\.dy.bbexcite.jp  \.eonet.ne.jp  _BBS_army_\.ppp.wakwak.ne.jp
adsa.\d+hon(b\d+)?-acca(b\d+)?.tokyo.ocn.ne.jp
\.ap-.\d+.canvas.ne.jp  \.prin.ne.jp \.s05.a008.ap.plala.or.jp  softbank218129
eatkyo\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp  \.ayu.ne.jp
KHP\d+\.ppp-bb.dion.ne.jp  \.Ikanagawa\d?FL\d+.vectant.ne.jp  \.t-com.ne.jp
ipad\d+souka.saitama.ocn.ne.jp \.ppp.dion.ne.jp
\.(\w+\d*|ppps?).bbiq.jp  \.zaq.ne.jp fkk\d+-p\d+.flets.hi-ho.ne.jp
ipngn\d+souka.saitama.ocn.ne.jp  \.e-mobile.ne.jp
tkyoac\d+.ap.so-net.ne.jp  \.gnma.f?nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
ipbf\d+takakise.saga.ocn.ne.jp  (FLH1...\d+|FL1-\d+-\d+-\d+-\d+).tky.mesh.ad.jp
kngwnt\d+.ap.so-net.ne.jp  \.spinnet.jp  \.bai.ne.jp
adsa.\d+tenji?mi(b\d+)?-acca.fukuoka.ocn.ne.jp
e\w+.AFL\w*\d+.vectant.ne.jp  \.tcgi.f?nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
\.toshima.ne.jp  \.s02.a039.ap.plala.or.jp  softbank221022
(FLH1...\d+|FL1-\d+-\d+-\d+-\d+).kgs.mesh.ad.jp
softbank219185  ipad\d+funabasi.chiba.ocn.ne.jp
\.ohta.j-cnet.jp  EATcf-  ipad\d+toyamahon.toyama.ocn.ne.jp
\.s04.a023.ap.plala.or.jp  KD\d+\.ppp-bb.dion.ne.jp
ipad\d+(kagawa|takamatu).kagawa.ocn.ne.jp


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:13:57 ID:F6MTsW5S0
tesu

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:21:59 ID:jmFABFxZO
連休初日。
フォレ乗りはみんな海外旅行にでも行ってるのかな?
全然、かきこみがないね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:46:57 ID:cJkSqmUn0
さっき確認したけど、
TRIP,Bは1万kmでリセットされて0kmに戻りますね。(同時に燃費計もリセット)
多分Aも同じと思うけど、やっぱり生涯燃費は計測できないやうで…

ちなみに、今回の1万km走行分の平均燃費は12.9km/Lでした。
カタログ値の13km/Lを下回ってしまったのが残念orz
まぁこの間、燃費を無視した機敏な走りで関西〜鹿児島2往復してるし、
遠乗り/街乗り含んでの結果なので、仕方が無いのかなあ。

では、今から青森までドライブしてきます!
片道1000km級のロングランなので、かなり燃費が伸びるかも(^^)

XT-MT



230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:01:37 ID:p8BAKMpQ0
>>229
事故等気をつけて(^^)/

必ず戻ってくるんだぞぉ!!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:05:24 ID:p8BAKMpQ0
>>228
>>226に関係してるんじゃ?

エンジンルーム掃除するのにボンネット開けたら閉め方分からなくなって焦ったけどただ閉めるだけでした、、。
そんなこんなの洗車でした。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:07:06 ID:V5raefeI0
パール系は傷付きやすいので、手洗い洗車を推奨って事だから、雨降って
黄砂べっとりのときはコイン洗車場でいい運動しとるわ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:06:10 ID:1wvDU+x30
トヨタ自動車は、停止状態から低速で発進した際に、
意図しない加速が起きる可能性があるため、
米国で販売した「セコイア」約5万台を自主的にリコールすると発表。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:44:36 ID:pP5IRMW60
誰かの過去レスにもあったんだが、スバルがクリーンディーゼルの
フォレスター出してくるとしたら、6速のマニュアルトランスミッションに
なるんだよね?

だとしたら、無給油で1300km走破した20GTを凌ぐ燃費になるんじゃないかと
期待してます。

昨年の11月頃、20GT(T31)とXT-MT(SH5B)の両方を試乗しました。
20GTを試乗した時は、2速から3速への加速が半端なく、なかなか力強い走りを
してくれるし、クラッチの繋ぎも賛否両論あるでしょうが、初めて乗った車にしては
いい感じでした。
が、、、、!フォレスターのXTのSI-Driveを体感したら、日産の営業さんには悪かったですが、
全く別物という印象でした。言葉では言い表せませんが、SUVの皮を被ったスポーツカーって
感じでギアチェンジした瞬間に背中が座席に吸いつけられるような感じでした。
クラッチも、フォレスターの方が固めで個人的には好きです。
ステアリングもフォレスターの方がT31(T31は電動式でしょうか?)よりも固めで、
(恐らく油圧式でしょうか)長距離運転するには寧ろフォレスターの程よく固めな
ステアリングが楽な気がします。

参考URL
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081211_38264.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081211-02-j.html
http://www.marklines.com/ja/environmentalmodel/diesel.jsp#subaru

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:49:18 ID:ruJpO7jI0
洗車してタイヤを夏タイヤに履き替えるときにすごい発見が!!
マフラーがすごいことに・・・

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:54:20 ID:EHjXJxCI0
>>232
パールだけど毎度手洗いっす。
やっと晴れが続くみたいで良かった。
>>234
SI-Driveは良い装備だと思いました。
>>235
購入と同時に社外に交換しました。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:34:41 ID:uOgnCI9m0
ダークグレーのフォレなんだが・・・黄砂でものすごいことになってる上に、
ガキか何かにいたずらされて、ボンネットに指で神ってでっかく書かれてたよ・・・・
幸い傷とかはつけられてないっぽいけど、はよ洗車にもっていきたい・・・・

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:17:34 ID:GcZwWFyF0
 ネ申

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 14:57:47 ID:1cXYH3yn0
神が降臨なすったああぁ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:43:13 ID:K0KWUHfc0
まだ、白、黒、カメリアレッド、シルバーしか見たことないな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:18:13 ID:umdw7srLO
この車、リアのゲート(ハッチ?)を室内から開けられるのでしょうか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:02:28 ID:uGzmRPAU0
>>241
取説に書いてある。しかし、あくまでも、緊急避難的な方法。フツーは、開けないものと理解しています。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:05:08 ID:IPbhSD8O0
>>240
あなたが黒に見えた5台に1台は ダークグレー

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:26:21 ID:umdw7srLO
>>242
d

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:16:38 ID:FN9gm8gt0
>>219
ターボ車は圧縮比がNAより低いから、極低回転のターボ効いてない範囲では、同型のNAよりパワーないよ。
フォレスターがどうこうじゃなく、ターボ車全体がそう。
最初から回転数上げとけば関係ないし、そんなことしなくても回転が上がればそれまでを取り返しておつりが
沢山くるくらい速いから問題ない。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:05:59 ID:XjZfT4640
中古で購入考えてるんですが、A型とB型ではかなり違いがあるんでしょうか?
細かく教えてください

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:48:33 ID:TyAUypXb0
今日洗車したんだが飛び石で塗装が禿げて下地が見えてるのがあちこちにorz


これが普通なのか?

まあSUVだから気にしなくてもいいんだが黒なんで目立つ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:58:44 ID:dpTq0fwe0
ドアの持ち手部分に爪で引っかいた傷が目立ちます

車用品店で買ったあれ使ってみるかな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:23:17 ID:Xz6RRtSt0
洗車機にブっ込んだ人います?
キノコが取れそうで手洗いしかしたこと無いんですが

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:29:31 ID:clFybMOv0
>>249
ドライブスルー洗車機でFK-2トリプルが定番の横着者だけど
キノコもアンテナも大丈夫だよ。

最初はアンテナはガムテで留め
キノコはフェンダーポール避けボタンで回避してたけど
最近はアンテナ倒すだけでキノコ回避すらせずに洗車機通してるよ。

洗車機のメーカーによって機能が違うかも知れんので
自己責任でよろしく。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:21:17 ID:8Mv4Kw9HO
>>246
ほとんど同じと考えてOK

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:33:58 ID:diW2oquuO
>>246
A型の方が乗り心地が柔らかい
B型の方が乗り心地が硬い
と言われている。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:37:42 ID:p7bTcdWu0
>>246
A型は神経質で几帳面
B型はマイペースで大雑把
と言われている。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:40:35 ID:8Mv4Kw9HO
と、言われているだけですA試乗してB買ったけど、あんまりわかんね〜
友達のデュアリス乗ったけどは足だけは優秀だわ



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:45:36 ID:4ELhJlMn0
B型はX以外のグレードでサイドカーテンエアバッグが標準装備になったのが
最大の違いじゃないのかな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:35:22 ID:WzjBmWpvO
>>247
俺も黒なんだが飛び石の傷目立つね。
つーかなんか塗装弱いな。
前他のメーカーの黒乗ってたのと比べると、
フォレスターは洗車してもあんまり輝きがでない。
黒なのに。
あとすでに洗車傷が、いっぱい。
しょうがないか。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:45:25 ID:8Mv4Kw9HO
スバルは明らかに塗装弱いよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:10:26 ID:ZOEp5Oqp0
だいたいデラに納車されたらすぐ洗車機に入れてたよ〜最近そうなの?て聞いたら
どこもそうですよ〜みたいな回答でした。
やつら全く気にしてないよ洗車傷とか

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:27:42 ID:rkcIWzUX0
感謝デイの時や、車入れた時に、ディーラーでは、
サービスの機械での洗車をするかどうか訊いてくるけど。
洗車傷は当然気にしてくれていると思うから、
そのディーラーは余程だめだめなのでは。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 03:27:13 ID:HuCwvPz3O
自宅並びに駐車場付近の道が狭いのですが、この車の取り回しはいかがなものでしょうか?
ちなみにステップワゴンが通れる道幅と曲がり角です。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 03:54:03 ID:nRB8KLEDO
自分の経験だとホンダのFFは小回り利かないかんじ。
スバルはレガシィですら四駆+デカさのわりに小回りきくかんじ。
ステップワゴン通れるなら多分問題ないかと。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 04:01:27 ID:nRB8KLEDO
あ、追加。曲がり角は問題ないと思うが道幅が5ナンバー(ステップワゴンて幅1690ミリ?)でギリギリなら、
一度試乗車借りたほうがいいと思う。(9センチ広いから)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:29:59 ID:F01a1dRK0
>>250
d
休みだから今日はまた手洗いするけど今度洗車機ブっ込んでみる

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:02:15 ID:dqLYVp4c0
今日事故ったorz
バンパーが凹んで傷だらけ…
いくらくらいかかるだろうか…

おまいらも気をつけなはれや

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:04:37 ID:zN66LaG00
>>264
事故は精神的にも肉体的にも経済的にも凹みますよね。
体のほうは大丈夫ですか?


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:31:39 ID:lqlVQWAk0
>>231だけど翌日出勤時間にピンポイントで黄砂雨が降って泥だらけになった。
明後日から天気悪そうだけど今日も洗車した。
2日間はピカピカだよ。
飛び石といえば前の車はおやじの草刈の飛び石にやられたっけか。
今は庭をコンクリで埋め立てたから心配ないけど、、。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:44:36 ID:HuCwvPz3O
>>261-262
ありがとうございます。
道幅はステップワゴンギリギリではなく、もう少し余裕ある感じです。
ただ曲がり角が角切りしてある所とない所があって、ステップワゴンでも気を使います…。
でもフォレスターへの憧れがありまして、相談させて頂きました。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:37:51 ID:qXEK+w9O0
>>267
おお〜〜っ、ステップワゴン乗り換えでこれ選んだのか?
俺は初代の末期に買って(4WD)9年でフォレに乗り換えた。
幅はやっぱり大きいが、ステでビビらなくていいようなら行けるだろう。
ただノーズが思ったより長いのと、ハンドル(タイヤ)の切れ角が
大きいから、きついコーナーはちょっと怖い。
小回りは効くが切り出しのタイミングに慣れるまで要注意だ。
あとはもうあらゆる面でXSでも、走りも装備も内装の質感ですら
充分満足できるぞw
真冬にドアノブの取り付け部分から、冷気が吹き込んだりしないからなw
あと、アイポイントがかなり下がるから、運転中の視界が
悪いというか、つまらない感がある。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:55:54 ID:dqLYVp4c0
>>265
自分も相手も怪我無しです
バンパー交換された方居ないですかねぇ
いくらぐらい掛かるんだろ…
ゴールデンウィーク中皆様の無事故を願います


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:08:46 ID:HuCwvPz3O
>>268
まだ検討中なんです。
ちなみにハンドルの切れ角が大きいとはどういうことでしょうか?
切り出しのタイミングとは曲がり角でハンドルを切るタイミングのことですよね?
視点は下がりますかね?フォレスターの方が高い気がするんですが。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:38:47 ID:ZbrDbLMB0
公式サイトにはまだ出てないけど
フィールドリミテッド2でたね

特に目新しい装備は無いけど。

アイサイトでも付けちゃえばいいのに

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:01:51 ID:a9EoUL6H0
石跳ねで塗装が剥げたの放置しといたらサビ湧いた。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:47:29 ID:nRB8KLEDO
>>270
多分、ステップワゴンでは前を気にしなければならなかった場面で
フォレは最初からハンドルがきれるので巻き込みの方を注意しなければならないということかと。
前は角丸くなってるので擦りそうで擦らない。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:49:32 ID:lqlVQWAk0
>>269
パーツ自体はオクで安く手に入れたらどうですか?
でもバンパーだけみたいで不幸中の幸いですね。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:55:05 ID:aaDM64pg0
現行AZ-WAGONとステップ(前モデル)とフィーリミの3台所有ですが、
視点は低くなりますが、ボンネットが見える分だけフォレの取り回しは楽です。
幅だけはどうしようもないですが、きのこミラーがいい目安になります。

276 :268:2010/05/04(火) 01:08:55 ID:MeHFGjPT0
>>270
ステップではベンチに座ったつま先あたりに、前輪がある感じで
あまりノーズの事を気にせずド〜ンと前に出て、切り込んで行けば
良く、フォレはほぼセダン的な着座姿勢で、かなり先に前輪がある。
しかも前輪よりまだ先(フロントオーバーハング)が
結構大きいので、突っ込みすぎたり足りなかったりする。
切れ角が大きいのは、ホイルベースがフォレの方が30cmぐらい
短いせいもあるが、思ったより曲がる角度が大きいので
>>273が言うように巻き込みが強い。
あとアイポイント(着座位置)は間違いなくフォレが低い。
座ったまま右足を外に出すと、ステップでは絶対地面に着かないが
フォレはちゃんと着く。
多分道で並んだ感じでは、アイシスなんかと同じぐらいで
ウィッシュよりはちょっと高いぐらいだと思う。
もうひとつ、サイドウォークスルーがない分広々感は薄くなるし
不便にはなるが、マイマシンに包まれる一体感はなかなかいいぞ。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:30:58 ID:loZR2kCX0
>>261
軽から乗り換えたが、思ったより小回り効く。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:38:38 ID:FpZyCeKY0
XTIっていつ出るの?
コンセプトカーが出てもうずいぶん経つような気がするんだけど。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:38:17 ID:sJEG3tj20
XTIは別にいいけど
フロントグリルとリアのアンダースポイラーが気になる
LIBERALからも似たようなの出そうだけど
KITのバンパーにあうサイドとリアを出してほしいな

フォレ自身はA→B→B’ときて次のCでMCだろうから
グリルぐらいは変わりそうだな
あとは・・・NAの追加ぐらいかな
Dあたりで2.5追加か

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:26:46 ID:AUC/OFSg0
俺もXTIはどうでもいい。
顔はガッカリ顔にならなきゃいいと思うけど、カッコよくなって欲しくなってしまうのも困る。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:21:17 ID:pQerL0AM0
CVTもくるか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:50:41 ID:TI6eA/HE0
XTIってSTIの事かね?12月に限定で300台?で発売って話だったな。
おれも、あのフロントグリルだけは欲しい。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 01:46:16 ID:8JvZAvRx0
顔周りとかもう少しSF・SGみたいにパーツ出て欲しいなぁ。
STIはインプだけでいいと思うんだけど。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:35:21 ID:uWgG9bAe0
>>280
スバルはMCでの顔整形は下手糞だから、いじってバランスが悪くなる過去例が多数。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 01:14:55 ID:GlGWz7qN0
>>284
あるあるw


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:10:17 ID:a3MqfnPG0
静かだね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:40:15 ID:pUgZeQLX0
エクシーガも2.5出たし、フォレスターもそろそろ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:06:08 ID:mIiAGP2b0
連休中、結構見かけたな。サンライトゴールドも初めて見かけた、あれは目立つ
ね、大きな駐車場でもすぐ見つかるんじゃないかな。残り3色セージ、ニューポート
、パプリカレッドはいつか見れるだろうか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:09:07 ID:OwtKmxEy0
スバルはむしろMC後のほうがデザインは良いんじゃないか?
先代のレガシィ、フォレ、インプなんか間違いなくMC後のほうが好きだけどな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:33:38 ID:neYT4tIQ0
>>289
オレ的には真逆です。特にフォレ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:51:15 ID:8Qya3WMK0
>>289
個人的には、2代目インプは丸目>涙目>>鷹目って感じ。
鷹目は鼻のアクが強すぎ。
丸目が出た直後は「ありあえない」って思ってたけど時間が経ってみると、
実は丸目が一番味がある顔に思えたり。

フォレは>>290に同意。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:23:02 ID:OwtKmxEy0
インプはMC後がマシってだけでどれも好きじゃないけど
個人的にはフォレだけはMC後だな絶対。
MC→SHと変なアクが取れて良くなったと思ったけど
新型レガシィはまたある意味スバルらしくなったって感じ。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:45:50 ID:nE5BbVMV0
SHは世界的に見れば売れてるし今のスバルは開発費抑制してるから前の型みたいに
ライトとかフェンダーまで変えるような大掛かりな整形はなさそう。
お決まりのグリルとバンパー変更程度。
インプもそんな感じだし。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:09:57 ID:38A881DB0
SFは前期のほうが無骨で良いと思い、SGは後期のほうが味があって良いと思う俺。
SHはちょっと無難過ぎる。
初代インプは地味だけどそれなりにまとまってる。
丸目インプはアレはアレで味があって良いとは思うけど煮詰めが足りない感じで、後期型は問題外。
でも現行はなかなか良いと思う。
エクシーガはレガシィの影を引きずり過ぎて中途半端。

俺が思う歴代スバルのベストは2代目レガシィの後期型かな。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 04:10:47 ID:EN3/DMry0
>>292
BLレガ素GT後期あたりが一番スバルらしいとおも
アルシオーネとかの「いかついけど上・・・品?」な雰囲気が

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:29:43 ID:bTw6ga5D0
インプスレで出てたけど電スロとMTの相性って悪いんですか?
SH5はMT購入予定なんですけどギア変えるときに違和感感じたりしますか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:08:53 ID:nqPdORwJO
その電スロの話、インプSTIのスレで話題になるのはわかるけど、
この車の性格とか考えると概ね○だと思うよ。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:14:31 ID:IQrOPx8J0
最近売れているスバル車はどちらかといえばアッサリ系の顔じゃない?
レガが売れてないのもボディが大きくなった事だけじゃなくて
デザインがイマイチだからじゃないかな。
昔からのスバル好きは逆に最近のフォレやエクシガのデザインはつまらないんだろうね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:13:37 ID:CH8WWf3v0
ここ最近だとルクラはひどいwプレオは無難だね。
普通車だとフォレスターしかないな。でもテールのバルブむき出しが気に入らん。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:57:58 ID:BRZ6vemd0
2.5リッター化しねえかなー

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:44:50 ID:A+MQaaG90
XT買ったんだけどね
NA2.5Lがあったら欲しかったなぁ
レギュラー仕様でね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:54:34 ID:TwU2CPol0
>>296
電スロというより、電スロの仕組みを活用したSIドライブの、
そのなかの[I]に違和感がある。
踏んでから回転の上がりがあきらかにワンテンポ遅れるため、
慣れるまでの数回は、エンストしまくった。
慣れればどうということはない。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:14:23 ID:VwLhwv660
そんなんでエンストなんかする?
どんだけ適応能力低いの?

304 :IKKO:2010/05/09(日) 20:13:22 ID:olfdCU180
どんだけー

305 :つかさ:2010/05/09(日) 20:23:08 ID:en5Q7aks0
どんだけ〜

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:44:12 ID:xOAaSvuJ0
LAだけどXT1台見た
今日の日曜ね
レガシーなど他のは見てない
トヨタはカローラかカムリが多い
あとレクサスとプリウスも

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:10:17 ID:j8FJOafb0
エンスト多い奴はAT(障害者)だろ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:11:14 ID:j8FJOafb0
すまん間違えた
エンスト多い奴はAT(障害者)あがりだろ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:00:52 ID:6hhcMG9wO
>>306
LAってロス?
向こうから書き込めるのか・・・
自分は国内専用だからわからんw
この間の日曜日は窓開けていい気持ちで流してたら後ろから旧車會
(TVでやってた,元暴走族仕様みたいなバイクの集団)みたいのが近づいてきて焦ったよ(’・ω・‘)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:58:36 ID:C55/yO890
アメリカでのフォレの新車販売価格を教えてちょーだい。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:28:28 ID:Cu4fv/lP0
>>303
俺にいわせりゃ、あのスロットルレスポンスの差異を感じ取れないって
MT乗りとしてどんだけ鈍感なんだよ、って思うが・・・

どうせアクセルブォンブォン煽って発進してるDQNなんだろw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 06:35:11 ID:dPCv862+0
>>311
わずかに半クラてから軽くアクセル煽るくらいです。
エンストなりの兆候を感じたらクラッチ切るからエンストなどありえない。

まさかアクセル盛大に煽ってから半クラしてないだろうな?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:39:43 ID:Z8LmPnFu0
MTどもおさえろおさえろ。釣られていい気になるな。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:39:45 ID:GoSyx6A80
いい加減CVT化と5AT化してくれないかな
フォレスター欲しいんだけど4ATが気にくわない
どうもスバルはトランスミッションの更新が遅すぎる
今時軽自動車だって4ATだっつの

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:26:54 ID:dPCv862+0
>>314
>今時軽自動車だって4ATだっつの

他スレにも晒してくるかw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:15:04 ID:EGIYowns0
長〜い下り坂だと少々不便だな、4ATだと。
それくらいだけど。
4ATが自分にとって最大の不満で良いと思ってる所以上に不満のがデカイならMTか他の車買いなされ〜。

インパネとかの黒木目をアルミに変えたいんだけど購入後でも可能ですか?
アルミの質感がなかなか良いので全部アルミにしたい今日この頃。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:48:10 ID:3TvHiCbO0
4ATは普通に走っているには特に不満は無いが
50km位で走っている時に3速に落ちるのが不満かな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:52:45 ID:/p6431bj0
NA新車なんだけどエンジンオイル1000`交換した方がよいでしょうか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:32:55 ID:EGIYowns0
>>318
XTだから参考にならないかもだけど1000km(1ヶ月点検)で交換、あとは4〜5000kmで交換してます。
前乗ってたNAだと3000kmで交換し車検で交換、あとは車検ごとに(2年毎)交換してたけど何もトラブルなかったw



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:08:30 ID:dzUQd2xV0
>>318
新車なんだから1000`は交換してくれるんじゃない?
その後は取説には10000て書いてあるから、お好みで
なにかあっても一応文句は言えるはず、聞いたことないけど。
ただし、シビアコンディションはのぞかれる

>>316
逆に4ATだから2速の縁ブレがよく効いていいんだけど
たまに高速で、2速に落とせないときあるけど、REDZONEで

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:07:24 ID:XOYgxPCJ0
4ATが気にいらないってヤツは試乗して言っているのかなぁ?
個人的には(他車では)CVTがどうも好きにはなれないんだが

もっともスバルのCVTはヴィヴィオしか乗ったことが無いけどね

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:07:22 ID:ikJfak7P0
SH5で一番爆音のマフラーはどれですか?
GPスポーツあたりはかなりうるさいですよね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:12:53 ID:WJkVmW+L0
>>322 ターボ?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:19:37 ID:ikJfak7P0
です

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:07:19 ID:Y3ejcyV40
>>311
差異を感じられないなんて誰も言ってない
差異を感じるのになんでエンストしまくるの?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:32:43 ID:Ow8CZj7H0
>>325
いじめよくない

>踏んでから回転の上がりがあきらかにワンテンポ遅れるため、
>慣れるまでの数回は、エンストしまくった。
>慣れればどうということはない。

でもこの文章から察するに302は
1.アクセルとクラッチを同タイミングで操作している
2.「回転数は必要最低限がcoolだぜ」と過度に思うあまりアクセルに集中し過ぎクラッチ操作が雑

ゆっくりでよければ基本は半クラのみ発進、トルク不足(坂とか)早くの場合にアクセルを必要に
応じ操作する。
初めての車なら半クラのみでアイドリング域のトルクを味見してそれに応じてアクセル操作、そも
そも市販車ならクラッチ操作にさえ集中できていればエンストはありえない。

302も半クラのみ発進なら出来るのだろうけど、通常の発進操作になると雑になっちゃうかな。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:00:50 ID:/T9S98oC0
待望のOPてんこ盛りフォレXTが納車され、よしドライブだと意気込んだ矢先
スイーツ軽にぶつけられ涙目・・・という夢を見た、インプ乗りの俺・・・

SHフォレいいなぁ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:27:41 ID:W9wNR/xNO
自分もATから乗り換えで初日だけで20回くらいエンストした記憶あるな。
免許取り立てのころに乗ってたMTは電スロではなかったので、
最初の頃は違和感はあった気がする。
今は慣れたのでその感覚すら思い出すのが難しいが。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:46:10 ID:qHjp63xk0
MTがなくならなくなれば無問題。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 12:22:13 ID:LERaPC5m0
>>329
ですね。
多少の操作感の違いは乗り手が調整すりゃ良いだけだし

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:54:01 ID:iBdY4b/C0
昔インプのGC8に乗っていた頃、エアクリを変えるとエアフロセンサーが壊れるって聞いたんですけど今のフォレにはそんなことはないのでしょうか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:43:44 ID:ZipzgDxt0
>331
スバルが採用しているホットワイヤー式のエアフローセンサーは、気難しいそうです。伝聞でスマソ。
ということは、日産も?


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 17:56:26 ID:hMLu+O+v0
フォレ購入検討中なんだけど、
片道5キロの通勤、近所のスーパーまでの買い物くらいがメインの使い方になりそう
月1回程度、高速での中距離ドライブに使用する予定
こちら雪国だし、長くつきあえる車を希望してるけど、使い勝手はどうですか?
家周辺の道路は極端に狭くはないものの交差点がたくさんあって右左折を頻繁に行わないといけない
見切り、車輌感覚、ハンドリングなんかを教えてもらったらありがたいデス
あとエンジンかけたり止めたりが短い時間で頻繁にあるからスバル車的にはどうかなと?

ちなみに試乗は1回したけど広い道ばかり走らされてよくわからなかった(乗り心地が良いことだけはわかったw)


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:03:11 ID:p4aM9rL00
狭い道で試乗すれば良いんじゃないの。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 18:55:16 ID:VW7EWY4M0
>>333
悪くないと思う、としか言えない。
燃費はその使い方だと8km/g行くかいかないか。

前に何乗ってたかとか、どの車のどのグレードと比較して
とかの意見なら、誰かがレスをくれるだろうけど・・・。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:17:15 ID:d+0FFjSh0
俺と似てる
通勤片道5K、月一少しだけ遠出
XTATだけど、9km/lだよ
車両は結構扱いやすいと思う

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:32:33 ID:lOXGTFv90
>>333
当方XSATに丸目NAインプからの乗り換えだがほとんど同じ感覚で運転してる
悪評高いキノコミラーだが狭い道でのすれ違いとかで結構役に立ってたり
燃費は9km程度で遠出すると14km行く時も

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:10:06 ID:UWr/ltnwO
釣りに行くのに使うけど、田んぼの畦道とかその先の小道とかでUターンするのもこの車は楽だよ。
四駆で車高があるから。
よく道悪でセダンとか車高が普通の車がよくやらかすのが出っ張りに気付かずに引っ掛けてるのが多い。
ドア下削るんだが下手するとドアまで行ったりするから修理大変そうみたいな。



339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 01:04:43 ID:/6gawn6A0
キノコミラーがすれ違いでどう役に立つのか分からないんだけど…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 08:02:21 ID:BWsuDEz50
左端の目安ってことでしょ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 08:19:57 ID:0M3B3SW/0
給油後60km/hくらいでずっと走ってると、
平均燃費計がすぐ14km/L越える。15とかも行く。
これが完全な近所コンビニ乗りのみだとすぐ8km/L台に落ちるw

XT B型 MT

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:22:18 ID:+K6llIA90
>>339
コーナーポール付けるよりはいいかもね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:51:46 ID:XCUms0ie0
XS A型 AT ダークグレー

片道3キロ程度の送り迎えや
近所のスーパーまでとかの買い物だとリッター8いかないくらい。

夜の国道や高速100km/h前後の運行でリッター13〜15くらい
普通の山道を普通に走るとリッター10くらいだとおもう。

以前はスカイラインにのってたけど、スカより背が高いのと、車高が高いので運転はすごい楽です。
ただ、ぶつけたりした記憶が全くないのに塗装がはげてたり、飛び石なんかで小傷ついてたり
塗装が弱い気がします。あっというまに傷になる。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:33:57 ID:zomZSvOC0
昼スタートいらんな。
ギヤをバックに入れたら「ピーピー」鳴って煩いし、
このクルマ、余計なお世話機能が多杉w

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:07:29 ID:BNz865aN0
Dと商談中なんだけど値引きできません、下取りアップできませんの一点張り…
車欲しいのに交渉の余地がないよなぁ…
店というか営業マンとの相性が悪いのかな…

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:43:36 ID:Z7tiL2z10
そりゃ1点買いなら
値引きせんだろ


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:12:39 ID:iy7cH3Ej0
るくらっこー
るくらっこー
らー

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:49:52 ID:hOSxaBII0
確かに塗装は弱いと思う。飛び石かなにかで、深い傷ができてがっかりした。
あと、フェリーニ乗せたら擦り傷が一杯できた。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:45:12 ID:jldJ15LDO
>フェリーニ乗せたら擦り傷が一杯できた

フェリーニとかなんぞや?
さておき、擦りキズってどんなの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:57:51 ID:qUQQ65vu0
フェリーニ=イタリアの映画監督
えらいもん乗せてるんだな・・・・。


ま〜、フェリーに乗せたんだろうけどw
どこでキズついたんだろ?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:33:19 ID:PQiom1sx0
XTで市販のタイヤに替えられた方
タイヤは何買われましたか?
選択肢少ないしSUV系のタイヤはよくわからないし
冬はスタッドレスに履きかえるから
ミニバン用タイヤでもいいかと考えたりしてます。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:09:55 ID:3GMN63An0
>>351
スタッドレス俺はこれ買った。この冬フォレとこのタイヤで敵なし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/698463/car/595032/2779855/parts.aspx
夏用も台湾・韓国で十分じゃないか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:16:17 ID:RzqhX4rE0
べにーに

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:34:20 ID:WDN5gIZC0
>>345
試乗車落ちを、通販で買えばいい
どっかは値段勉強してくれるところがあるよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:19:34 ID:TlJ2W+NG0
フォレスターに合うスポーツ系のタイヤってある?

つーかフォレちゃん、窓開けたときの風の音がやたらうるさいな
空力の悪い車ってこんなもん?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:34:09 ID:VgspSi6i0
>>345

もうすぐ納車だけど
トヨタのバンガードやRAV4も考えてるっていったら下取りがupしたよ
あとエクストレイルとか出したら態度変わるかもよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:47:28 ID:1InzdFm90
>>345
時間が有るならしばらく放置で
その間、他車の見積取ってたら?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:52:50 ID:fjs55Vvo0
夜走るときに車の下が紫とか光るようにしたいんですが、格好悪いかな?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:59:55 ID:RzqhX4rE0
最高にかっこいいです(,,・ω・,,)

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:08:02 ID:fjs55Vvo0
358ですけど、ネタじゃないですよ。
まじめに答えてね。
何色いいかな?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:16:23 ID:ipeTplZP0
>>360
フォレスターのイメージカラーを考えればおのずと分かること。
まじめに考えてるなら、まず自車について知るところからはじめろ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:21:05 ID:v7AvLLbI0
俺まじで頭悪いんでーすって回りにアピールしながら走ってるという風に大半の人はとらえますよ。
下品になるし、あほみたいなだけだし、ほんと頼むからトヨタとかのミニバンででもやってくれって感じ。


取り付け方によっては車検通らなくなりますので注意。
あと、ボディ下をすったりぶつけたりしたらネオン管が一発でおしゃかです。
駐車場で割ったりしてもちゃんと掃除して帰って下さいね☆

フォレのオプションで止まったときに点等するやつあるでしょ?
あの白色きれいっすよ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:25:26 ID:fjs55Vvo0
>>362

オプションを付けっぱなしにすればいいのか!
LEDだよね。

サンキュー

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:26:16 ID:WDN5gIZC0
LEDより、火花キットとかおもそろうだな

んなわけないけど


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 11:41:59 ID:6dsjJK810
>>346
1点買いでも本体とOPから40引いてくれたよ、去年5月購入。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:07:50 ID:Wc+ygBGd0
XTの中古と新車で迷ってるんだけど、どれくらいの差だったら新車にする?30万くらい?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:33:25 ID:Glec8QZ20
40万差で新車にした

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:40:34 ID:DDhr3y330
だいたいそんなもんだ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:15:33 ID:pKmGGaxk0
リセールバリュー考えると中古車は新車より50万円以上安くないと
買う意味がない

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:21:50 ID:9iAuU7BN0
この車の純正タイヤは高速道路を走ってるときなどロードノイズは出る方ですか

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:23:56 ID:Wc+ygBGd0
>>369
じゃあ試乗者とか買ったら損?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:32:32 ID:ySYLpJgK0
2000km未満の試乗車XS
オプション諸経費込み、新車なら約278→180万で買えたけど・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:32:52 ID:HFLnmaq30
>>370
17インチの方はうるさい。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:24:32 ID:SkA0HgXv0
>>369
よく分からんのだが、どこから出た値?
1万kmの中古を買って5万kmで売る値段と
新車を買って5万kmで売る値段だと
50万円以上差が出る?
新車でも乗った時点で中古車なんだから、
リセールバリューを考えるとむしろ中古車の方が得なんじゃないかと思うんだけど間違ってる?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:25:20 ID:SkA0HgXv0
あ、それだと中古は自分で4万kmしか乗ってないことになるな…

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:49:14 ID:JQm4shcL0
迷うな〜もっと議論してくれ!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:56:17 ID:CY34VnkH0
新車かえよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 02:53:56 ID:zElpkm450
キノコミラーは何時無くなるんだ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:01:49 ID:/zLT6HNS0
重いクルマ…緩くなる基準 重量かさ上げ“お引っ越し” 都「低燃費認定に抜け道」

燃費基準を達成した自動車を、国が「燃費基準達成車(低燃費車)」として認定する制度について
東京都が“抜け道”の存在を指摘している。
国の基準は自動車の重量が重くなるほど緩くなるため、本来は基準を満たさない車にパワーシートなどを搭載し、
重量をかさ上げした“見せかけ”の達成車があるためだ。
『お引っ越し』という業界用語まである。
都では、より厳密な基準を設けることを国に働きかけることにしている。

国は省エネ法で定めた燃費基準をクリアした自動車を「低燃費車」と規定。
該当車には緑色のステッカーを与え、公的なお墨付きをしている。
お墨付きを得ることは、エコカー減税などの優遇策を受けるための前提基準ともなっている。

「この基準設定に自動車業界用語で『お引越し』と呼ばれる抜け穴がある」というのは都の担当者。
国の燃費基準値は「重い車=燃費が悪い」という理由から、車の重量区分に応じて設定されている。
担当者は「重量区分が階段状に設定されている点に問題がある」と指摘する。

例えば「平成22年度燃費基準」では、一般乗用車を重量に応じて9区分に分類。
重量が703キロ未満の車ではガソリン1リットル当たりの走行距離が21・2キロ。
703キロ以上828キロ未満では同18・8キロで燃費基準を達成する。

わずかな重量差で基準値が変わるため、本来なら基準値を満たさない車でも
パワーシートやサンルーフといったオプションを追加してかさ上げするケースがあるという。
「燃費は悪くなる一方なのに、なぜか制度上の環境性能は上がり続け、いつの間にか低燃費車の区分に“お引っ越し”。
あげくにエコカーとして減税が適用される不思議な現象が起きている」

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:02:32 ID:/zLT6HNS0
都の指摘はそれだけにとどまらない。
エアコンやカーナビなどの電装品は現代車の必需品。
ところが国の燃費制度ではこれら電装品を除外した車単体での燃費基準を採用している。
都では「メーカーが電装品の省エネ化を図るインセンティブに欠ける」と指摘。
電装品の消費エネルギーを含めた基準値を定めるように国に求める方針だ。

これに対して、国土交通省は「区分を細分化すると燃費試験に膨大なコストがかかる」と説明している。

都が厳格な基準作りを国に求めることには、都内で自動車から排出される二酸化炭素(CO2)排出量が、
都内のCO2総排出量5578万トン(19年度)の4分の1におよんでいるという事情がある。

都では「制度を決めるのは国で、自治体ではどうにもならない。国の基準の抜け穴を指摘して改善を促したい」と、
国が来春にもまとめることにしている新燃料基準の設定に都の考えを反映させたい考えだ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:56:01 ID:AjI5FImL0
XTMTでエコカー補助金が出るまでオプションつけた人います?
50キロ分も無理だろ・・・

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:08:50 ID:phQG5yfI0
>>381
> XTMTでエコカー補助金が出るまでオプションつけた人います?
> 50キロ分も無理だろ・・・
オプションコードDIのXTMT
大型ガラスサンルーフ
運転席&助手席8ウェイパワーシート
フロントシートヒーター
クリアビューパック
クリアビューパック
キーレスアクセス&プッシュスタート
ルーフレール

これで、車両重量が1520kg以上となる。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:12:40 ID:1sBC0Wkf0
いったい幾らの車体になるのかと小一時間


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:50:31 ID:phQG5yfI0
>>383
> いったい幾らの車体になるのかと小一時間
>
大型ガラスサンルーフ              105,000円
運転席&助手席8ウェイパワーシート      52,500円
フロントシートヒーター               99,750円(HID、クリアビューパック含)
キーレスアクセス&プッシュスタート       84,000円
ルーフレール                     3,1500円

興味があれば、足算してくれ。後は減税約9万とエコカー補助10万(or25万)を引算すれば
結論がでる。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:25:19 ID:JxNXktNE0
まさかの直球レス


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:46:09 ID:aHPaQyed0
>>381
>>382
>>383

つけたよ。オプションコードDIC。ナビ以外全部付くやつ。

シートヒーター、クリアビューパックが欲しかったから、
オプションコードDSCと比較見積もりしてみた。

もともと20万の違いだけど、
減税があるから10数万しか違わない。

俺は下取りが車齢13年以下だったから、DICなら補助金がさらに10万
(DSCなら補助金無し)つくことを考えたら、差がほとんど無かった。

それなら、サンルーフとルーフレール付くDSCがイイかな、と。

燃費の悪化や車検時の税金負担増には目を瞑って・・・。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:47:13 ID:aHPaQyed0
>>386

最後間違えた、DICね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:14:42 ID:EStOkvU50
すごいね。
おいら、A型のXT-MT DOC(オプション一切無し)
諸経費、税金込み込みで260マソだった。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:27:01 ID:8IXLqxPU0
OPグリルの中にSTIバッヂはめ込んでる人いるけどポン付けできるの?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:28:30 ID:YTlzKE460
特別仕様車「フォレスター 2.0X FIELD LIMITEDII」
これはお得?
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100518_367414.html

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:34:43 ID:aXgU5UA90
ボーナス時期に感謝デイやらないかなぁ?
いつも微妙な時期っぽいけど気のせいかな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 09:33:41 ID:b+tq+Wmui
>>390
ビミョー(旧フィーリミと比較して)
ルーフスポイラーやマフラーカッターは
元々ディーラーオプションだったから
値引きの材料にしやすかったのに
これだとほぼ吊るしのまんま=値引きが渋い

あとホイール17インチ固定なので
16インチでもよかった人にとっては
スタッドレスの価格が上がってデメリット

シルバーのルーフレールかっけー

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:42:16 ID:R1zpfakM0
フィーリミIIを公式に見に行ったら、フォレのページが他のインプやレガと同じ仕様になってた

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:04:30 ID:EMb7upVd0
ほんとだ・・・以前のほうがまだ見やすかった

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 17:53:14 ID:4KdOLbRs0
レガのDM来た〜。一緒にフォレのフィーリミIIも入ってたよ。
試乗しアンケートに答えるとディズニーフリスクケースが貰えるみたいです^^;


XTのローターが16インチから15インチになった?
B型出たときは16インチだったような気がするんだけど。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:19:16 ID:eoDEUJvX0
>>395 ブレーキの15インチってのはミスだろうな
pdfの諸元表では16インチになってるし。

XT買ったけど、フィールドリミテッドでも良かったかも
ただ、サンルーフが邪魔だったわけで

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:57:48 ID:PAhTUzBF0
XT-MT買ったけど
あまりにクルコンが便利で
ATでもよかったかも・・・と思った。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:54:25 ID:OlMd+kiM0
ルーフスポイラーが嫌なのとルーフレールつけたくて
フィーリミにしたけどUは微妙だな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:23:23 ID:5S0i9Q+/0
泥除けどうよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:47:59 ID:lSSh2M1J0
MTはすこすこ決まりますか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:59:33 ID:N7/ZMVhX0
>>400
オマエ次第。



以上

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 05:07:12 ID:DlP6VFvx0
やばい…MTに乗りたいorz
価格に妥協してスポリミ買ったけど、この禁断症状半端じゃないぜ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 08:27:54 ID:7bXFDgb/O
こういう形の車(スポーツカーみたいでないのに)でMTがあるっていうのがたまらないね。




404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:24:02 ID:sK5rhYbM0
このクルマならATの方が似合うんじゃない?

MTを楽しむために乗るなら、
例えばインプの方がキビキビ走ると思う
過激なヤツじゃなくて、NA2Lとか。

更に言えばスイスポとか

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:21:11 ID:7bXFDgb/O
そうそう、普通はMTっていったらキビキビ感とかそういうのだと思うんだが、
この車にかんしてはそうでないのにMTってのがミソかと。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:35:50 ID:N7dowdCA0
SUVに乗りたいMT好きもいるわけで、、そんな人達には貴重な車種なんだろね。
このクラスにしてはやたらとパワーもあるしXT。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:57:32 ID:KeKUXyjC0
この車に阿部ビルつけた人いますか〜?
もしいたらインプレよろしくですー

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:31:45 ID:aJh10eO20
インプと比べたら当たり前だろうが、馬鹿じゃね。
カテゴリーが全然違うだろ。
MTでもエクスなんかよりはキビキビしてるよ。(比べるならこっち)

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:06:02 ID:edDP5cjJ0
>>400
カタログp31の「縦置きトランスミッションが可能にした節度感と剛性感あふれるシフトフィーリング」
は、嘘でない。もっとも、俺のは、リバースが入りにくかったが。燃費重視でハイギャードな上に、
ギア比が離れているは、頂けない。前車がローギャードだったもんで、余計感じるのかも。でも、貴重
なMT。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:13:59 ID:UHuMxWz20
前車がロードスターなのでこの車のシフトフィールには不満がある
でも普通の車からの乗り換えなら別に悪くないと思う

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:28:13 ID:l2a3UW3P0
>>410
STIのショートストロークに変えてみ。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:06:48 ID:pDik1aec0
購入3カ月XT
MT買ってよかったとしみじみ思う今日この頃

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:03:16 ID:efzddyEZ0
♪しみじみ乗れば、しみじみと〜

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:31:43 ID:l2a3UW3P0
MTの良さはMT好きにしかわかんねぇ〜YO

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:48:13 ID:cH6JWZtc0
MTの良さはアクセル操作が直接的に速度に影響する事かな。
ATはアクセルオフでトルコンが滑ることがいちばん気に食わない。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:25:58 ID:1+REecfx0
DSGがありゃあのぉー

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:11:44 ID:l2a3UW3P0
営業マンって無知な奴多いから
DSGって何?っていう結構いる。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:40:04 ID:BkJfN0u2O
DSG
変速ショックの少ないATみたいだったな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:03:16 ID:wu2cS2Mu0
>>412
正解。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:30:34 ID:2jh4PpLA0
DSGていまだに低速でギクシャクして違和感あるんでしょ?
ならアイシンのトルコン8ATでいいや

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:16:41 ID:BkJfN0u2O
7速乾式DSG試乗したときは信号待ちの極低速でギクシャクしてた。
6速湿式DSG(GTI)のは試乗コースでは特に感じなかったな。
乾式湿式が逆かもしれない。
やっぱりATだなと思ったのは意思に反してギヤが変わることかな。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:37:14 ID:M/kHmpiI0
>>411
たぶん、ストロークの長さの問題じゃないと思うんだよね
ゲートへの入り方?とういうか…
よく分からんが、ショートストロークに変えるとそれも改善されるの?
因みにシフトノブはジュラコン製のめちゃくちゃ軽いやつ使ってる

つーかシフトチェンジのコツって左足の使い方じゃない?
フォレスター程度のシフトストロークで、多少ストロークが短くなったところでシフトスピードは変わらないと思う

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:40:57 ID:1mQECsDP0
カタログ見たら、XTのステアリングは油圧式なんだな。
安心したよ。
どっかの大手メーカー(商社?)のように、ハンドル90度回さないと直進しなくなるとか
最悪操縦不能に陥るってことはないよね。
フォレスターは、その辺のとこは大丈夫なんかな?
コンピュータ制御でも、旅客機みたいに非常時にマニュアル操作できるようなものがあれば良いのにな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:55:27 ID:ELsDFIzY0
フィーリングも改善してきてるし軽量化できるし
すぐにほとんどの車が電動パワステになるよ、スポーツカーでも
そこまで非常時にこだわるなら車なんて乗れないな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:27:25 ID:1mQECsDP0
以前も書き込みましたが、T31の20GTとSH5のXT5MTの両方を試乗しましたが、
T31はXTと比べてステアリングがフニャフニャな感じがして、個人的にはフォレスターの
ステアリングの方が固めで好きですね。

電動式の柔らかめのステアがチョッと馴染めないかな。
これも、フィーリングの問題かもしれませんが、T31もそれなりに良い車で良いと思いましたが、
フォレスターは車の基本的な『走る』『止まる』『曲がる』といった当たり前の性能が優れている
と感じました。
その当たり前の基本性能が凄すぎて、その本当の良さに気付いてない人が多いように思います。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:43:10 ID:gFi5Dijs0
この電動パワステは割合よくできてると思うぞ。

安全かどうかってのは、あまり問題じゃないだろうけど、
油圧のフィーリングは良い、確かに

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:20:16 ID:1mQECsDP0
>安全かどうかってのは、あまり問題じゃないだろうけど、
いやいや、、、大問題でしょ。(^_^;
それをなおざりにしたのが、今渦中の盗用多でしょ。

あと言い忘れましたが、電動パワステも良いとは思いますが、、
路面の状況が身体で把握できないですよね。
電動パワステは基本的にECU系統でパーツが少なくて故障が少ないこてで、
パーツの多い油圧式はその辺はデメリットかもしれませんが、電動式の
コンピュータ制御のプログラムに不具合があったらと思うと怖くないですかね。
考えすぎかも知れませんが、電動式はまだ完璧ではないと思います。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:57:14 ID:cEPvoG/0O
T31ってエクスのディーゼル?
あれはクラッチがアクセルみたいに軽すぎるのに驚いたな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:06:17 ID:Y0UO0JRG0
>>427
電動パワステのってたことあるけど、路面からのフィードバックがないわけじゃないし
壊れたら操舵不能になるわけでもない。
あれはパワステの補助力の強弱が電子制御ってことだろ?
操作が電気変換されるものと勘違いしてないか?



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:18:55 ID:QhO/6UIq0
>>423

なにを言ってるんだ??

意味わからんぞ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:21:35 ID:QhO/6UIq0
ああ、ごめん

何か勘違いしてるのか

電動パワステってのは >>429 の言う通りだぞ

電スロ同じ様なものだとと勘違いしてるみたいだな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:45:32 ID:bX4S19f40
>>422
シフトノブは重いほうがフィーリング良くなるよ。
まぁ重過ぎてもだめだけど。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:08:06 ID:gFi5Dijs0
>>427
勝手に解釈するな、
俺が言いたかったのは、電動パワステにしたからと言って、
油圧式に大して安全性が劣る訳じゃないってことだ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:38:01 ID:pZOiGopl0
サンライトゴールドオパールに乗ってる人いますか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:45:04 ID:Y0UO0JRG0
>>434
俺もそれが気になって、買う時にあの色はどれくらい売れているのかと聞いた。
すると、客に対するとは思えないような目でみつめられて、
「アウトバックのシャンパンゴールトと同じに考えない方がいい」って釘さされた。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:30:45 ID:pZOiGopl0
>>435
え? そんな感じなの?
シルバーと迷ってるんですが無難なシルバーにした方がいいのかな…
エクシーガだと選んでる人結構いるっぽいですね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:34:15 ID:Uye1qNQ00
シルバーは塗膜自体が硬いし、汚れも目立たないし、最近の生焼け塗装の中では優等生だと思う。(専門家のフォロー希望)

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:43:21 ID:lfGeAbAv0
シルバーいいよ。文字書けるくらい汚れてても、遠くから見ればピッカピカw

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:51:29 ID:xEqAe4Q90
>>434
俺もそれ気になってるんだが、実車見た事ない。
昔、アウトバックって前面広告してたのは覚えてるけど。
デイーラーの野郎は良くないですよとさ。
「おめえの好みはどうでもいいよ」と突っ込みたくなった。
あとブルーとグリーンも気になる。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:52:09 ID:ZWYKU12u0
俺が買う時営業がススメてきたのは、黒と赤だった。
前車が黒だったんで白買ったけど、濃色系だとカッコ良く見え薄色系だと上品に見える気がする。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:56:18 ID:DLepAIRY0
サンライトゴールドオパール所有です。 落ち着いた上品な色で、陽に当たると輝きが増します。
むしろ渋い色で高級感が増すと思います。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:05:51 ID:xND76QXc0
↑気のせいですよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:35:58 ID:xEqAe4Q90
色だけはマジ好みだよ。
俺ん中では黒は論外だが実際は売れ線だよな。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:37:59 ID:HUU3MNOk0
サンライトゴールドオパールです。
銀より重い感じです。
樹脂部や、隙間の黒とのコントラストがメカっぽくて気に入ってます。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:40:19 ID:xEqAe4Q90
所有者で自分の色批判しる奴はそういないだろ。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:58:40 ID:QhO/6UIq0
A型とB型で色味が違うから気をつけろ。

A型のはシャンパンゴールドって感じ。銀でも金でもない。
B型は色が薄くなり、例えば薄すぎて不味いコーラの様な…少しくすんだ銀て感じ。

あんなに微妙な(光の当たり具合でどうこうのレベルじゃない)色味なら
設定カラーとして出すことさえ意味がないのでは?と思える。

真面目に購入を検討していて実車を何度も見たから間違いない。
※良い色と思うか悪い色と思うかは主観だが。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:06:00 ID:wBTfPgi00
A型はトパーズゴールドって名前で似てるけど別の色。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:07:52 ID:k3mTmTKc0
無知ですまないが、A型B型って何?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:44:17 ID:/3eyh76s0
フルモデルチェンジがA型
1回目の改良版がB型
2回目がC型
以下DEFGあたりまで約1年ごとに変わっていく。

ちなみにスバル車を知っている人間はたいていB型以降を買う。
A型はプロトタイプっていう人もいる。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 03:24:06 ID:xWdf0wG5O
A型のトパーズゴールドはプリウス(前期型)のゴールドと多分同じかと。
濃いゴールドで黄砂以外汚れが目立たない。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 03:25:38 ID:wBTfPgi00
エクステリアはA型がシンプルで一番良かったりする。
ex.ブリッツェン

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 03:30:07 ID:wBTfPgi00
>>450
あのね塗装色が同じってありえないんだよ。同じメーカーでも似てても
配合が微妙に違うってデーラーは言ってた。
ましてやメーカー違ったら全然違う。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:24:28 ID:xWdf0wG5O
>>452
イメージでいう色って意味。
細かく言えば違うだろうけど。
多分、プリウスのゴールドなら結構見る人多いと思ったから。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:29:20 ID:2CA6fv940
色は好みだからなぁ。ゴールドは、好き嫌いはともかく洗車はラク。
買って半年で2回しか洗車してないが、10m離れるとキラキラ綺麗なもんだ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:07:36 ID:CsYDZTJt0
>>432
それってフィーリングのしょぼさを重さで誤魔化してるだけだと思う
あと、重いシフトノブだとシフト抜くときに力がいる
入れるときはそもそも力要らないから軽いのも重いのも一緒
結果的に軽いシフトノブの方が力っていうか、無駄な力みが必要ない
両方比較してそう感じた
慣性で〜とか言って入り易いって喜んでる人たちはほんとに丁寧な操作でシフトチェンジしてるのか疑問
プロでも軽いノブしか使わないって人もいるみたいね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:33:15 ID:wBTfPgi00
それも好み

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:52:30 ID:dE28ONMA0
今日、試乗してきたがまあいい車だった!
なーんか外見と違って内装インパネ周りがウネウネしててこの車に合ってない印象。
ターボのインテークが嫌いだからNAにしようかと思うがやっぱ重いですかね?


458 :ジャニーさん:2010/05/23(日) 18:06:12 ID:nYYz9GYQ0
>>457
YOU、もういっかい試乗しちゃいなよ
YOUがセルフで決めちゃいなよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:07:21 ID:M5Pm7qtY0
>>457
運転の仕方やクセなんかで印象変わると思うけど、ゼロ発進時はターボもNAも
大して変わらないと思うけどな。
むしろNAの方がエンジン自体が軽いし、無過給時のターボよりもトルクあるから
スムーズかも。
ターボっていうのはある程度エンジン回転上げて、排気ガスの圧力(排気量)が
上がらないと過給始まらないから、街乗りで常識的な発進してれば関係ないよ。
ある程度の速度が出ていて、そこから加速したい時に一時的に排気量UP出来る機構
だとイメージして欲しい。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:10:01 ID:dE28ONMA0
ありがと、もう一度試乗してきます。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:22:37 ID:Ym0aI41y0
ターボじゃないとドコドコ排気音でないよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:46:11 ID:M5Pm7qtY0
>>461
ターボだからドコドコいうって訳じゃないから、勘違いしないように。
嫌いじゃないけど、あれって排気干渉してる音だから、今の新車で露骨に聞こえる
のはどうかと思うけど。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:21:21 ID:CFsjyBFy0
フォレスターって等長マニじゃないの?何年か前インプとかは等長にしてドコドコ鳴らないって書いてあった気がしたんだけど

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:10:53 ID:f3ko/b4l0
黒 多いよねえ

ってゆう俺も黒だけど・・・

洗車大変だから

あまり勧めない・・・

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:22:08 ID:xWdf0wG5O
>>463
インプとフォレは違うんです(ターボ車の場合)。

>>464
黒は洗車の回数や手間みたいのが素直に見た目に表れる、みたいなところがあるからねw
でもきれいだとやっぱり黒はカッコイイな。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:39:03 ID:5tOYyj9U0
車の黒って、公用車か霊柩車のイメージしか湧かない。今から休みで楽しい
ドライブに行くって時に、黒い車で浮き浮きした解放感になれるのかな?


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:17:24 ID:Omye0b8h0
>>466
偏見もここまでくると才能だな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:30:08 ID:5tOYyj9U0
偏見かもしれんが、公用車や霊柩車の黒は威厳とか荘厳さを表現してるから
、黒い車を選ぶ人は心の奥でそういうのを求めているんじゃなかろうか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:54:50 ID:QbiMwqlM0
色の話はキリないよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:55:06 ID:6X7KPDm80
いやいや、そんな立派なものじゃなくて純粋にゴキブリになりたいという願望があるんだよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:57:13 ID:nYYz9GYQ0
>>468
求めて何が悪い
そしてあんたに関係ない

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:08:36 ID:OZEFYACC0
黒の下着しか身につけん女に聞けよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:12:52 ID:rZ8IZBFf0
白乗ってるけど黒良いなぁと思うことは多々あるよ。
で白も良いなぁと思う。
感じ方なんて人それぞれ。
>>465
白は白で水垢汚れが目立つんだよね〜。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 02:13:05 ID:MZU5aBQX0
俺的には白と黒となんちゃらレッドが選択肢から外れる

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 02:42:28 ID:VCsG2C590
近所、と言っても犬の散歩で歩き回る全行程7〜8kmにも及ぶ中で
良く見る8台のフォレのうち、ターボは3台でぜんぶ黒。
NAはスパ銀2、白1黒1セジ緑1
通りがかりに見かけたのは、トパ金、サン金、カメ赤、青。
ちょっと派手かなと思ったのは青ぐらいかな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 04:41:50 ID:iDubP04yO
自分の経験だと白と黒はとにかく汚れが目立つので手入れが大変。
ただ、どちらかというと白の方が汚れててもいいみたいな許容範囲が広い気がする。
そういえば、部屋掃除してて出てきた少し前の雑誌にエクスディーゼルの高速燃費が出てた。
高速メインで15.8km/l。雑誌でこの数字だから、フォレとたいしてかわらないかもしれん。
さずがに維持費はハイオク、ディーゼルの違いはあるが。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 05:47:55 ID:MZU5aBQX0
ディーゼルはエンジンオイル代が馬鹿高だよ。
サボったらエンジンいかれるし。
これエクストレイルの話。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:29:37 ID:hAC+5o0O0
>>477
へー、そうなんだ。
いいことないじゃん。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 13:45:00 ID:rZ8IZBFf0
値段の割に装備充実だし、よく走るし、あんまり見かけないし、内装シンプルだしなかなか良い買い物だった。
1年乗った感想です。
つーことでマイフォレ1周年。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:20:00 ID:5Uro6neK0
フォレスターって林道程度は走れる車なのかな?


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:21:49 ID:rw3aa1Wi0
>>480
この林道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。
危ぶめば林道はなし。踏み出せばその一足が林道となり、その一足が林道となる。
迷わず行けよ。行けばわかるさ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:48:52 ID:b0In0aAC0
SHの社外マフラーはどれも静かなものが多いようですが交換されてる人、車内に排気音は聞こえてきてますか?
純正だとやはり排気音は聞こえてきませんよね?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:44:04 ID:ZKn+RSYy0
>>480
どんな林道を想定してるか知らないが登山口へのアプローチ程度だと無問題。
もっとも普通車ならたいがい走れると思うけど。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:13:58 ID:FIeaPO/s0
青がカッコイイと思ったけど、
近所でたまに見かけるから被るの嫌でゴールドにした

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:29:04 ID:MZU5aBQX0
グリーンが気になるんだけどどうでつか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:05:52 ID:4GLHPmDS0
他と一緒が嫌ならグリーンもあり・・・か?
まだ一台も見たことないな

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:12:18 ID:bHnE8jhv0
>>485
やや緑がかったブルーグレイって感じ、明るい昼間以外緑には見えない。
いい意味でも悪い意味でも地味な色だよ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:24:53 ID:tcCkkoT90
>>482
昔ながらのドコドコ音が聞こえまくりです!
センターパイプと同時交換のレガリスRエボですが・・・
こんなに五月蝿いとは正直思わなかった!

>>463
NAは等長エキマニ!
ターボは不等長エキマニ!


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:39:26 ID:P+AwSA7e0
>>488
XT純正乗ってるけどドコドコはしない。
グォォーっていうエンジン音が車内にはきこえてる。
ほんとは等長がよかった。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:01:52 ID:tcCkkoT90
>>489
リアマフラーとセンターパイプ出来ればフロントパイプを
交換すればドコドコするよ!
純正品はドコドコしない!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:25:01 ID:tcCkkoT90
>>488
捕捉しますがフロントパイプの触媒もネックだが
センターパイプの前付近にある平たくてデカイ消音の為の膨張官が
あるから不等長エキマニの本来の音がしないです!

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:09:25 ID:u9940Y4zO
合計いくらくらい?
あと、それで車検通るの?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:07:06 ID:tcCkkoT90
フロントパイプ触媒付きの車検対応品はまだ発売してないです
センターパイプ+リアマフラーとメーカー別々で買うか(15万前後)
セットで買うか(13万前後)値段は大幅に違います。もちろん!
車検対応品です。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:19:30 ID:u9940Y4zO
>>493
ども。
やるとしても一回はノーマルで車検通してその後だな〜。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:46:14 ID:Vy40SU3k0
センターパイプ付までは予算的にきびしい
リアだけ交換タイプにするつもりなんだけどそれだと音大きくならないのかな…
HKSのESプレミアムにしようと思ってるんだけど

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:55:18 ID:3fo194EK0
XTノーマル、ドコドコ音ではないけど
変わった音だねってよく言われるよ
俺も変わった排気音だと思う
昔乗ってたVツインのバイクみたいな感じ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:27:31 ID:rdRmx2OG0
もう少しアフターパーツがあれば。
エクステリア。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:28:54 ID:JyD5dbDc0
>>496
>Vツイン
NSRか?
俺はパラレルツイン(TZR)に乗ってたけどね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:35:09 ID:apm54yGT0
>>498
俺もTZR乗ってたけど、普通Vツインっていったらハーレーの事を指すと思うぞ。
VTかも知れんが・・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:37:01 ID:F1ZtUt990
おいらは3XC

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:52:26 ID:63ghb9x00
>>495
音は大きくならない。
HKSはうるさい方かも・・・ガナドール静か。
ドコドコ音は期待しない方がいい。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:29:46 ID:eR3xeyxu0
レガシィ乗ってたときはドコドコ音聞いてたけれど
インプに乗り換えたら逆に静かになったw
XTってまだ不等長なのか

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:31:33 ID:63ghb9x00
>>495
動画で音を確認
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=52

XTは不等長・・・スバルの過去の遺産が受け継がれてる・・・



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:17:15 ID:tnZqOTSD0
おれもXT不等長だから、なんで?って思った。
確か等長のほうがいいんでしょ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:17:39 ID:G9C9HoXZ0
NA乗りです。オイル交換したんですがオートバックスのVTプライド3 SL5W30 の一番安い
オイルを入れています。別に問題無いですかね?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:39:57 ID:lbTsiwzD0
【自動車】富士重工(スバル)、ユーロ6対応のディーゼルエンジン技術開発…後処理装置の追加なしで [10/05/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274613718/

これがフォレに搭載されたら即決なんだが(´・ω・`)

ボクサーディーゼル、マジ乗りたいし

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:08:47 ID:U7UiU4ZF0
けど、良くて180PSどまりだろ
いらね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:21:56 ID:d4IK0yw/0
>>505
XT乗りです。
トヨタキャッスルSM5W-30やホンダハンプ10W-30を入れてるけど
オイルなんて安いので充分。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:17:16 ID:X97GsLn4O
>>504
等長の方がパワーが出しやすいみたいだけど、
マフラー交換した等長レガシィのマズーなサウンドは聞くに堪えない

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:27:59 ID:63ghb9x00
XTは不等長を使う為に排気系、特にドコドコ音を
完璧に消してるよな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:05:33 ID:U7UiU4ZF0
SUVにドコドコは似合わない

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:07:19 ID:adUvKfWy0
XTのオイルだけど、一回RP入れてみたら? めちゃくちゃ変化あるから・・・
通販で安いの買えば?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:38:17 ID:1iUqF9BN0
>>511
SUVだからドコドコでないの?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:39:14 ID:c2w6+OyL0
AT+ドコドコほど恥ずかしいものはないな

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:40:19 ID:/J1T9t8W0
>>514
MTが偉いと思ってるのも恥ずかしい。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 02:32:19 ID:X8TcNDY70
>>514
ATだけどマフラー変えたよ。
音より見た目が目的で、前スレでマフラーがすぐ錆びるとか書き込みが結構あったから静かな社外に。
現行フォレのドコドコより回転数上がった時の音が何となく好きだ。



517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:17:45 ID:pKO6pUVd0
A型+パワエクII だけど、結構ドコドコ煩いよ。
深夜早朝の住宅街では迷惑かも。

ちなみにフジツボは乾いたブリブリ音だった。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:25:47 ID:YmyOCl6l0
この車!純正のセンターパイプとリアマフラーはすぐ錆びる。
オレは交換した後、邪魔で純正品を外に出してたら一週間で錆び
だらけになったので捨てた。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:33:24 ID:m8sI6RXT0
あほか
どんな車でもステンレス以外の部品はすぐ錆びる

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:26:06 ID:YmyOCl6l0
>>519
とありえず素材はステンレス!
けど錆びるのは何故だ・・・
304ステンレスみたくピカピカじゃないんだが・・・

521 :520:2010/05/27(木) 16:36:10 ID:YmyOCl6l0
スマン!タイコだけ素材は違った!

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:29:12 ID:10883bkh0
ステンレスが錆びないと思ったら間違いだぜ
基本、合金だから用途により加工しやすいように成分が調整されてる
磁石がくっつくようなのもあれば、伸展性を持たせたもの、切削性にすぐれたもの等もある
中には錆びが出やすくなってるのもあるさ
あと、熱かけると錆びは出やすいな、貰い錆びでも出る
ステンレスは錆びないんじゃなく錆びにくいってだけだから勘違いすんなよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:05:12 ID:/YiG6M9I0
ステンレスは、最初からさびてるのが、あの状態とも言える。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:49:17 ID:0B4ZYPAI0
XTのATで皆さん燃費どんなものでしょうか?
NAとちょっと悩んでます。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:51:04 ID:0B4ZYPAI0
それから100km/hの時のエンジン回転数も教えてください。
週末に試乗してきます。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 15:01:23 ID:4CaPfUM/0
たまにABで1000円の10W30いれてる
XTだけど

XTが不盗聴なのは安くするため
レガシーやインプSTIが盗聴なのは差別化したいから
まあドコドコ音の原因である排気干渉がなくなれば、そりゃ走りはよくなるけど
社外のエキマニとちがって中途半端だからあまりよくないと思う
ただ、社外ので車検対応はなかった木もするけど

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 15:16:01 ID:0JVq0ZId0
>>524,525

XTの燃費は悪いよ。
ていうか、XTを選択するのはNAのパワーに満足できないから、というのが正解。
エンジンしか違わないんだから。

燃費が悪く、ハイオクで燃料費が倍増しようともNAには満足できないならXT。
NAで十分なエンジン性能だと思うなら、NA。
浮いた分で装備を充実させれば良い。

100km/hで2200回転位だったと思うけど、試乗に関係あるの?



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:34:14 ID:jGJNkKKu0
NAのノーパワーには激不満
全然面白くないわ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:36:29 ID:jGJNkKKu0
スバルって試乗あまりやらせせてくれないな。
試乗コース短い。
日産なんていくらでもどうぞのスタンスなのに。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:07:43 ID:QZv+YOK9i
>529
自分は好きなだけどうぞでした。
客次第。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:09:29 ID:TA+nIFFN0
おれは勝手に乗ってきてくださいって感じだったよ
販社次第じゃないの

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:19:06 ID:KQRXeaul0
インプSTIを空いた駐車場でジムカーナっぽいことさせて貰えたよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:19:59 ID:h+VgMhjt0
俺もどこへでもどうぞだったな。高速も少し走らせてもらった。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:49:13 ID:JaVXmt910
ヒルアシスト起動時に
小さくキーーンって音聞こえない?
音楽とかかけてると聞こえないけど、
アパマンショップのCMで上戸彩のバックに聞こえるキーンよりもっと小さい

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:09:57 ID:wOtZzt5/0
B型XT(AT)
新車から約5,000km走行で車載燃費計は11km/L弱(一度もリセットなし)

走行割合 → 高速・バイパス道3:近所をチョイ乗り3:名古屋市内4

536 :524:2010/05/28(金) 23:58:39 ID:J1Vk0Lcr0
みんなありがとう!とりあえず高速は試乗させてもらえないと思い参考までに聞いてみた。
NAかターボか悩んでたのでそれぞれの感想をとりあえず聞きたかったんです。
明日、試乗行ってきますね。
535割と近いとこ住んでますね、大変参考になりました。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 05:02:50 ID:q9Kh+LO30
B型XT(AT)ちょい街乗りだと8〜9、遠出街乗りだと9〜13
街乗りでも場所や状況によって変わるけど思ってたより大分良いので満足です。
最近の4駆ターボは燃費良いんですね。
大排気量車より〜2500ターボくらいを乗ってるのが走りの面でも燃費の面でも1番満足できるのかもしれない(個人的感想ですが、、)

釣具乗せるのに良いルーフボックスないですかね?
ちなみにルーフレール無し車です。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:26:59 ID:Ub7Z4E9F0
>>537
XT-B-MT。燃費同じくらいか、ちょい街乗りでいつも10.0はいくくらい。いつも[S]。

夏にルーフボックスつけてるやつ、なに積んでるのかと思ったら
釣り人だったのかw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:40:48 ID:64xW4cVO0
>>526
社外のエキマニはすべて無条件で車検が通るパーツです!
まだ等長に交換した猛者はまだ見かけないですが・・・
車検が大変なのは触媒!ガス試験証明書とか無いと通らないので
当分社外のフロントパイプは発売は無さそうだ!

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:47:34 ID:Ub7Z4E9F0
外にとめてるときに雨にふられると、
後ろナンバープレートの下に液だれのあとみたいなよごれがつかない?


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:47:40 ID:/Rw+RROj0
銀色だと茶色いシミみたいになる。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 18:47:33 ID:iiinOt5S0
HKSからフロントパイプでてるよ
ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/metalc/lineup/33005af016.html
個人的にはSH5はそこまでする車なのか疑問だけども
今日サンライトゴールドのSH5に追い越されたけどまあまあいい色だったよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:41:31 ID:64xW4cVO0
>>542
お〜〜!本当だ!Σ(´д`ノ)ノ
交換してみるかなぁ〜〜!
その前に等長エキマニを交換したい!
ドコドコ音が五月蝿くて・・・


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:34:08 ID:lENzzqeF0
>>539
場所による。以前GC8乗りの時、
R34のメタル触媒をフロントパイプに付けてたことがある。
民間車検場だったけど、車検パス。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:29:43 ID:5OnzLbkj0
>>544
今は規制が厳しい!

16年式のインプワゴンにSTIのフロントパイプを付けたら
(タービンはもちろん社外品)
民間車検場は通らなかった!もちろんDラーは一発NG!

それに今年の4月からの生産の車なんか排気系の基準がもっと
厳しくなったぞ!


546 :545:2010/05/30(日) 09:53:55 ID:5OnzLbkj0
訂正 STI用社外品ね!もちろんメタル触媒!

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:03:28 ID:HsIhA02L0
>>538
ルーフボックス,釣り具とかも積むしスキー板も積むよ〜
モーグルのエア練習でウォータージャンプするんで

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:33:34 ID:TeThYRgJ0
>>547
そうなのか。
自分は前の車で、スキーキャリアの風切り音がいやで
今回は、キャリアつけてない。
もっていくのが160cm板とファンスキーだからなんとかそのまま積んでれ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:18:23 ID:Mpew6zq/0
ツンデレ?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:02:17 ID:lANlFIDK0
もう〜ドコドコとかやめよーぜ
まわりからはアホとしか思われないぜ。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:27:04 ID:+9ScqYI80
ドコドコもアホだが皆さんゴールドホイルはどう思う?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:33:59 ID:QsQalPr/0
論外、ラジコンじゃあるまいし。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:40:13 ID:4tExENza0
ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ・・・・うるさいわ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:41:55 ID:+9ScqYI80
>>552
ゴールドホイルとドコドコはもう昔のスバルってことか・・・
俺ゴールド・・・スバル純正BBSだけど。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:54:07 ID:mULNFuwU0
ゴールドホイルとドコドコは、大昔のポルシェを思い出す。ポルシェはそんなことはとっくの昔にやめてる。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 14:00:22 ID:fCCJGaUq0
>>554
> >>552
> ゴールドホイルとドコドコはもう昔のスバルってことか・・・
> 俺ゴールド・・・スバル純正BBSだけど。

ナカーマ。
自分のはSGだし、純正BBSはスタッドレス用に中古で買ったものだから冬だけだけど。
キャリパーも金色、ボディは無彩色だからあまり違和感はないが…金は好みではない。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:56:46 ID:SHs76Tqa0
ヒルスタートアシストでキーンって音が聞こえる人いない?
小さい音だけど気になるんだよお

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 16:04:39 ID:qWrkvizU0
自分はラジオも音楽も聞かないので聞こえる。
あれはヒルスタートの合図とわかるのであれはあれで役に立ってる気がする。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 16:13:06 ID:SHs76Tqa0
あ、やっぱり聞こえるのが普通なんだね
親父を隣に乗せても聞こえないって言うから…
歳とったんだろうな
あと数年で定年か

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:47:04 ID:LDCa2ZfN0
>>548
キャリア付けてないと女の子満載出来ない・・・・

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:00:25 ID:fCCJGaUq0
>>557
> ヒルスタートアシストでキーンって音が聞こえる人いない?
> 小さい音だけど気になるんだよお

ラチェットの音かな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:13:09 ID:72Pau4P+0
スバルのヒルスタートアシストは坂道発進の時に役立ちますか?
トラックの坂道発進補助装置はそこそこ役立ちますね

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:16:33 ID:jExKoInZ0
ヒルスタート、イラネって人多いね。
自分はあって便利だと思うけど。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:47:21 ID:NtP1Uo9O0
MT乗ってて坂道でアクセルブレーキオフの時、
車が下がらないっていう方が怖いYO
そもそも少しでも下がって危ないとこなら、最初からサイド使うし

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:52:09 ID:ITcv4QSU0
たしかに
今どき好きでMT乗ってる人が坂道発進など機械の介入無しでこなして当然
むしろ不慮の挙動を示す方がめんどくさい

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:46:53 ID:QsQalPr/0
豚切りスマヌ、ターボでイリジウム使ってるヒト、インプレキボンヌ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:58:08 ID:SHs76Tqa0
>>563
いらない
>>564と同じ意見

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:10:03 ID:FSO7mTYo0
まぁたまにともだちや嫁が運転するときあるからそん時用と思ってる

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:32:50 ID:VQ0XYaS70
>>564
ヒルスタートアシストはブレーキとアクセルを
踏み替える2〜3秒間、車が下がらないように
する機能だよ。坂道でブレーキオフで長い時間
車が下がらないわけではない。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:39:42 ID:RHIX+pvl0
ボディの下部分の黒い樹脂製のところが雨染みでひどいって今日気づいた。
樹脂汚れ落とし&コーティング材を買って磨くしか無いのね…。
結構めんどくさく無いですか?

571 :567:2010/05/31(月) 00:41:51 ID:snHil0f00
>>569
みんな分かってて話してると思うぞ
なんで>>564を見てそういうレスがくるのか…

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:51:01 ID:PmeuN1M30
>>566
イリジウムってプラグのこと?
この車はNAもターボも、元から純正でイリジウム使ってるぞ。

>>570
元から光沢勝負の素材でもないから気にしな〜〜い!

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 02:37:55 ID:hsIpgSrp0
>>570
黒い樹脂?部分は水かけてタオルでこするだけで落ちない?
あそこは塗装でないから一番楽なところなんではないかな。
bmのx3のリアってあの黒い部分がバカでかくてアピールし過ぎにみえる。
あのデザインはヒドスって見るたびに思う。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 07:27:57 ID:upG/aaTq0
誰か他の車の純正等長エキマニ付けたやつ居ないかな?
頑丈だし!社外より安い!
インプだとツインスクロールだからタービンサポートを変えないと
無理っぽい・・・
BG9レガなら簡単に付きそうな気がするんだが・・・

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 09:20:58 ID:fR2XdFLo0
>>574
> 誰か他の車の純正等長エキマニ付けたやつ居ないかな?
> 頑丈だし!社外より安い!
> インプだとツインスクロールだからタービンサポートを変えないと
> 無理っぽい・・・
> BG9レガなら簡単に付きそうな気がするんだが・・・

SG9ではこれが定番チューンだった。
エキマニは耐久性が気になるが(社外品は軽量化、平滑化されているせいか2,3年で割れることが多い)耐久性も純正なら安心。
アンダーカバーとの干渉は知らん。Dで何か言われそうだが…

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:42:59 ID:upG/aaTq0
>>575
(TдT) アリガトウです!
今からDに行って確認してきます!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:43:41 ID:nCBWgeG00
外観アウトランダーとよく似てるよね
今ふぉれの購入考え点だけど、アウトランダーは購入の候補にあがらなかったんですか


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:29:32 ID:usaYKDSb0
雪国ではないので四駆を重視したわけではなく、
SUV+ターボ+MTという条件でフォレです。
地元では三菱の車サッパリ見ません。
よく見るのはミニバン、プリウスやインサイト、エクス、CRVってところかな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:51:39 ID:GRlomRTT0
アウトランダーも候補だった。
ネットである程度調べてから実車を見にディーラー訪問。
営業の方が面倒そうに対応してくださったので却下した。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:50:40 ID:snHil0f00
>>577
MTがない時点で選択肢になかった
見た目も、似てるけど全然違う
どこをとってもフォレスターの方がカッコイイと思う
キノコミラーさえも

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:24:09 ID:fR2XdFLo0
6MTだと選択肢がフォレしかなくなる。

とはいえ、エクスにも6MTあるな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:41:34 ID:2DM11QMH0
アウトランダーはけつが
かっこ悪い

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:49:29 ID:bN9wCZzY0
>>581

エクストレイルのGT6MTは低速トルクが太くて、XTより印象が良かった。
後部座席の狭さとシートヒーターがないので諦めたが、今度のATに付いたりしないだろうな......



584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:57:49 ID:EBmvfaqg0
>>583
俺は真逆。エクスディーセルだろ。
パワーねえから俺的には論外。重くてとろいし。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:01:06 ID:rDGR4RL60
>エクストレイルのGT6MTは低速トルクが太くて、XTより印象が良かった。

>俺は真逆。エクスディーセルだろ。

?????

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:09:52 ID:nu6LXUu30
>>580
キノコには同意。
フロントはカッコイイと思うよ、ランダー。
>>582
ランダーもインプもそうだしハリアーもだけどあのタイプのリアは個人的には受け付けない。

自分はスバルに1度乗ってみたいってことでメーカー決めてから車種決めたから他社のSUVには乗ってないから走りの面は分からないけど、ランダーも走りとか良さそうだね。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:30:46 ID:HPFSit3L0
1台目MTコンパクト乗ってて雪山登り坂でスタック・・・
2台目MTクーペ乗ってて雪山登り坂でスタック・・・
3台目MTXT乗ってるけど
ミニバン・SUVってホント快適だなATでもよかったかも

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:39:13 ID:kwQE1VIg0
ヘッドランプウォッシャーって正直あまり必要じゃないのですが機能的に殺す方法はありますか?
たとえばヒューズ抜くとか配線コネクター外すとか?
物理的に破壊するのもかわいそうなので簡単に動作させない方法があれば教えてください

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:52:44 ID:snHil0f00
街中や駐車場で、
段差とかに気をつける必要がないってだけで相当楽だよなぁ
今でも前乗ってた車のくせで段切りっぽい角度で段差超えちゃうけど

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:00:13 ID:nu6LXUu30
>>588
ヘッドランプウッシャーって自動で動作するの?
自動じゃないなら1年で1度も使ってないなぁ。
装備でいうとリアフォグは1度だけ数メートル先が見えないくらいの濃霧のとき使った。
シートヒーターはなかなか良かったな(冬限定だけど)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:08:24 ID:4AFBK3fQ0
XTの燃費の良い速度は何キロでしょうか。
教えて。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:13:42 ID:4AFBK3fQ0
>588
ヘッドランプ点けていなければ、動作しないよ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:19:35 ID:j6xM7vqG0
XTとNA…大きな違いはエンジンだけじゃない。
ステアリングフィールが全然違うから、これから買う人は要確認。
NAは軽すぎて俺的には「なし」
XTは程よい重さ。もっと重くてもいいくらいだけど。


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:46:25 ID:snHil0f00
荷重がかかるとヌルーと重くなるのは結構イイ
ただ、もうちょっとシットリ感が欲しいよね
無理やりわざと軽い操作感にしてるような印象はある
軽快感を出そうとしてるんだろうけど、なんか安っぽい感じする
同クラスの国産車と比べたら良い方だと思うけど

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:55:55 ID:PGi4QKqv0
NAが電動でターボが油圧だっけ。
そのあたりは購入ユーザーの傾向を考慮した味付けもしてるのかもね。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:22:29 ID:r4DPDLkx0
いろんな車乗ってきたけど、
確かに油圧のフィーリングはいいよな。

ただ、フォレは電動パワステでも違和感ない方だと思う

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:59:44 ID:I9uJDW7O0
>>591
62km/h

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:00:40 ID:pApqOx7C0
XTIはでないの?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:37:22 ID:7sdYNHTv0
このモデルでのXTI(STI?)なら旧モデルのSTIのが満足できるんじゃ?
新車で買えないってのはあるけど。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 11:49:56 ID:pApqOx7C0
うん、だから大事に乗るよ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:06:04 ID:SGdpPc/U0
殺人トヨタの下請けスバルながいまっさお

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:33:13 ID:H0Rnah970
>>599
最近のSTIは、別にサーキット走るような車に仕上げるってわけじゃないから、アリ
だとは思うけど。
まぁ出ても、SG9のような感じじゃなくて、エクシーガSTI程度のものだろうけど。

ターボに6MTがないのは、かなり残念なんだよな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:32:06 ID:NueE66wJ0
マフラー注文した
ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ・・・・楽しみだ♪

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:38:57 ID:CMtsjgCZ0
古いレガシーの後ろについたら、ドコドコ音してたな、エンジン壊れてる
のかと思た。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:42:14 ID:7sdYNHTv0
>>602
>ターボに6MTがないのは、かなり残念なんだよな。
俺、今AT乗ってるからあれだけどそういう理由ならアリかもしれないね。
エクシーガみたいにATのみとかだと「要らないんじゃね?」だけど。

タービンの音ってほとんど聞こえないね。
ドコドコよりヒュイーンが聞きたい俺は異端かな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:38:06 ID:I9uJDW7O0
>>605
俺もタービン音

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 05:26:48 ID:jTxD9K3+0
かなり前に乗ってたジムニーのタービン音は好きだったな。
ヒューンってターボが頑張ってます!って感じでw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:06:30 ID:EbUCA3s40
シングルスクーロルの特性じゃね!
前の乗ってたインプは凄い音がした!
社外品のボールベアリング付けてたけど!

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:12:30 ID:lUC0cnFF0
仕事でエルガミオ乗ってるけど回すとヒュイィィンってタービン音がして気持ちいい

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:27:30 ID:p5qHC1SF0
>>609
> 仕事でエルガミオ乗ってるけど回すとヒュイィィンってタービン音がして気持ちいい

秋山澪なら知ってたけどエルガミオが何か知らなかったのでググった。
仕事で乗るのには大変なことも多いと推察するが…羨ましい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:37:24 ID:EbUCA3s40
>>610
秋山澪・・・こんな所までアニヨタが侵食してるとは!

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:51:31 ID:Ojgp7Ito0
>>607
ジムニーはオヤジが前乗ってたけど確かに良い音がしてたなぁ。
車内までよく聴こえてたし。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 11:19:34 ID:Ow4DgZ1h0
ここできらら古参のオレ参上(キリッ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:43:18 ID:EbUCA3s40
きらら・・・だと・・・Σ(´д`ノ)ノ
フォレ乗りは無骨な男の乗り物!
アニヨタ達が乗ってるとは思いたくない・・・
ちなみに姫子とエリの出番があればうれしいんだが・・・

そういえばSTIとランエボは助手席に彼女が乗ってるを
ほとんど見ないと言う都市伝説があったな!

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:25:47 ID:Qaygtp+I0
>>506
ディーゼルはちょい気になっているんだけどね。

EURO6なら国内規制もクリアー出来るだろうけど、、、あとは価格かなぁ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:34:46 ID:CQRwZKhp0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/739628/car/630161/profile.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/327618/car/296695/1197424/photo.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/331718/car/395437/profile.aspx

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:46:59 ID:YkPDpogQ0
最近窓開けて走るけどノーマルでも回すとわりとドコドコいってるね。
最近気付いた。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:48:41 ID:+B/3duqT0
ブラックレザーシートってやっぱりシートだけですか?
ドアの内側の辺りは通常のままですかね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:57:22 ID:qDXPXHUs0
 オレ、ブラックレザー乗ってるけど多分通常のやつと同じだと思う。
でも結構気に入ってます。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:57:04 ID:coxa60iE0
>>618
そうです。シートだけがブラレ。



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:20:41 ID:p5qHC1SF0
>>616
> ttp://minkara.carview.co.jp/userid/327618/car/296695/1197424/photo.aspx
> ttp://minkara.carview.co.jp/userid/331718/car/395437/profile.aspx

SG9って痛いな…存在自体が痛い。
そういう自分もワンポイントで唯ステッカー貼ってたんで他人のことは言えないんだが。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:23:10 ID:p5qHC1SF0
>>611
> >>610
> 秋山澪・・・こんな所までアニヨタが侵食してるとは!

秋山澪が誰かわかった時点で同類扱いされるわけだが。
ちなみにアイス唯がお気に入り。
http://www.youtube.com/watch?v=YAyKw9itroQ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:52:31 ID:EbUCA3s40
>>622
同類!まさか!Σ(゚Д゚;エーッ!
僕は一般人ですよ!オリコンとかMステとかで賑わしてるから
風の噂で知ってるだけです。
澪が歌ってる「ぴゅあぴゅあはーと」も今日発売で1万7千枚売れてるし!


平沢唯かぁ〜〜!その動画1期の動画ですね。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:54:04 ID:UlvoPxuA0
おまえら、続きはけいおんスレでやれ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:11:24 ID:psh2bC4u0
おまえらまとめて豊郷でオフするか。地元だから案内するぞw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:42:15 ID:Ojgp7Ito0
>>619
値段考えれば悪くないよね。
あとシートヒーターも。
>>618
あとインパネ周りが黒木目になったりちょっとした装備はついてるよ。
木目飽きたんでアルミに変えようかと思ったりもしてるけど。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:29:51 ID:lPO+aPfq0
SHは、BP/BLレガシィと違ってレザーシートでなくてもシートヒーターついてるからいいよね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:32:58 ID:lVntkkzU0
先週金曜の夜から土日に掛けて、岩手までドライブしてきました。
全行程の走行距離:1800km、平均燃費計読み:15.0km/L

特筆すべきは、往路の福井県敦賀市〜秋田県横手市735kmを
満タン無給油(自動停止給油から警告灯が点灯する瞬間まで)で走った事です。
この時の区間燃費は15.3km/L(満タン法14.8km/L)

経由路線は、北陸道〜日本海東北道〜R7〜R47〜R13

丁度高速と下道で半々ぐらいの割合で、
高速:105km/hクルコン設定
下道:40〜60km/h

敦賀を出発して北陸道全線走破する頃は14.5km/Lでしたが、
下道に降りて積極的にクルコンを利用したところ、グングン燃費が伸び、
横手到着時には15.3km/Lまで上昇していました。

最近気付いたのですが、下道でも4速でクルコンを積極的に利用すると
飛躍的に燃費が伸びますね!馬鹿にして使っていなかった
インテリジェントモードも、大人しく走ると効果がありそうです。

先月はGWを含めて、5000kmも走ってしまいました。
今週末も土日で青森までドライブしてきます。

高速1000円有り難いですね!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:44:22 ID:p5qHC1SF0
SG9スレ消しやがった…

SG9は555とかいう痛い希望ナンバーが多く、しかも圧倒的に青が多い。
もう関係ないっちゅうの。

SH5で555はまだ見たことがないが正常な感覚だと思う。
一つ言えることは、SF/SG同様、SHも黒のマニュアルがカッコイイってことか。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:52:15 ID:FeV+tni90
>>628
なんでそこを特筆したのかkwsk

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:53:01 ID:geeSfXll0
>>628
クルコン使いこなすと楽しいですよ。
ゲームっぽくてw


632 :618:2010/06/03(木) 00:15:20 ID:BrBNrAtR0
>>619-620
ありがとうございます。材質異なると違和感あるかなと思ったのですが
気に入ってる方いらっしゃって安心しました。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:15:59 ID:2m+yrZmq0
>>629
黒は、威圧感があって、いかにも悪い意味で若者が乗ってそうで、
上品なSUVに舵をきったSHのスタイルに合ってないと思う。
白や、(B型?の薄い方の)ゴールドがかっこいい。

というのが俺の個人的な意見です。



634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:31:33 ID:eytICzuW0
>>630
説明不足でスマソ。
普段は安いスタンドを見つけたら早めに給油するけど、
満タンで何処まで走れるか実験してみたかっただけ。。

>>631
確かに楽しいね!
下道で5速巡航しても、前が詰まったら直ぐにシフトダウン→クルコン解除
となってしまうから面倒臭くてあまり使ってなかった。
けど、4速固定で40〜70km/hをアクセルを踏まずに
クルコンの上下キーで加減速した方が燃費良いみたい。
高速域で回転高めになるけど、下道の場合は無理に
5速を使わなくても良い気がしてきた。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:05:01 ID:7MeFWGoeO
一般道でも40km/h〜50km/hでクルコンセットすると燃費伸びるね。
しばらくするとバックミラーが騒がしくなってくるけどw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:06:32 ID:2A5C2fGa0
同じスバルのゴールドでも種類があるのか
旧アウトバックのゴールドはいいなと思った

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:34:47 ID:2m+yrZmq0
>>636
B型のゴールドは、サンライトゴールド・オパールとかいって
旧(BP)アウトバックのシャンパンゴールドに近い、薄くて明るい感じ。
A型のゴールドは、トパーズゴールドとかなんとかいう名前で、
濃くて黄色に近いような、ちょっと重たい感じのするゴールド。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:27:46 ID:nemFL8eb0
クルコン使うと眠たくなるのは俺だけか?
特に長距離だけど!

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:06:05 ID:8G6se0Yv0
そこでアイサイト!

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:11:52 ID:7MeFWGoeO
MTにもアイサイトほしいな。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:59:04 ID:pYveH1ZY0
アイサイトみたいな機能はまずトヨタが全車に搭載すべきだろ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:39:08 ID:QCd9JHu00
普通ならアクセルOFFの状態からブレーキ踏み始めるのに
クルコン使ってるとアクセルONの状態からブレーキ踏むことになるから気持ち悪いんだよね


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:35:15 ID:b3mX1h2A0
インプレッサがSUV仕様出すよ、微妙。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:29:32 ID:C4XemK990
インプレッサXVというのを出すらしいがなんだあのルーフレール・・・無い方がマシ
それにしても幾らで出すつもりか知らないけど、フォレスターとバッティングする価格で出すのかな
タイミングを日産のジュークに合わせてきたみたいだけどあれ競合車種にならないんじゃね?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:35:01 ID:b3mX1h2A0
>>644
フォレとは車高とか含め、かなりサイズは違うけどね。
インプは全体的にかなり小さい。
走行性能はおのずとインプのがいいんだろうけど。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:38:00 ID:VfKT+Hqq0
この車バックランプが片方にしかありませんけど暗いところでバックするときに不便さを感じたりしませんか?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:54:37 ID:0Uwii3h9O
ちょうど、右側のバックランプがないからね。ドア開けてバックする場合は見辛いってどっかで見たな。
自分のはA型で両方付いてるけどw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:44:08 ID:urJnmgPR0
暗い時はリヤフォグも点灯してバックランプの代わりにすると少しはましになりますよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:41:46 ID:1AF0+RL00
>>647
俺のもA型だが片方しかついてないが。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:27:17 ID:SAuRCF1W0
>>644
> インプレッサXVというのを出すらしいがなんだあのルーフレール・・・無い方がマシ
> それにしても幾らで出すつもりか知らないけど、フォレスターとバッティングする価格で出すのかな
> タイミングを日産のジュークに合わせてきたみたいだけどあれ競合車種にならないんじゃね?

グラベルEXよりも日産S-RVの悪夢を思い出すデザインだな。


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:24:01 ID:nlPf8BJA0
俺の彼女は超安室ってか

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:13:05 ID:SAuRCF1W0
>>651
> 俺の彼女は超安室ってか

俺の彼女は霊安室

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:54:22 ID:Y6Vi3BiSO
>>647
チミのは安グレードだからですよ(笑)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:21:36 ID:SAuRCF1W0
要するにA型、B型関係なくBPみたいにリアフォグなしは両側バックランプなんでしょ?

SGのリアフォグなしは前期は4灯テール・ストップ兼用、後期はテール・ストップ別になっていて全灯が点灯していたが、一方、リアフォグありは左側1ヶ所点灯しない部分があって貧乏くさかった。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:34:07 ID:3hmXiDjZ0
そんなとこに貧乏くささを感じる人なんているのか

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:20:19 ID:/4GB+wYHO
>>653
一応×Tだけど、何か?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:08:00 ID:3NWScsh40
俺はバックフォグなんて使わないし見た目がシンメトリカルじゃ
ないのが嫌でわざわざバックランプ用に変えたし。

こんなことする奴はたぶん俺だけだろ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:46:24 ID:SAuRCF1W0
>>656
> >>653
> 一応×Tだけど、何か?

XTでもオプションで選ばなきゃそうなる。
特別仕様車だと選択の余地なく強制的に付いてきたりしそうだ。

どうでもいいけど、特別仕様車には全くMTがないね。
SG後半からずっと。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:47:41 ID:SAuRCF1W0
>>657
> 俺はバックフォグなんて使わないし見た目がシンメトリカルじゃ
> ないのが嫌でわざわざバックランプ用に変えたし。
>
> こんなことする奴はたぶん俺だけだろ。

先代レガシィでみんな同じことやってたよ。
LEDで端っこが点灯しないとかダサかったから。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:15:10 ID:CK4qG0fM0
>>658
BPの時でもそうだったけど、クリアビューパック付けるとリアフォグまで付いて
くるのがウザすぎるよね。しかもわざわざバックランプ潰してさ。
国内で必須なアイテムでもないだろうに・・・。
(雪国走ってる車の9割は、リアフォグなんか付いてない。)

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:23:10 ID:wybkmGR90
>>660
> (雪国走ってる車の9割は、リアフォグなんか付いてない。)
へ〜。寒冷地仕様が標準の北海道でも9割は、リアフォグついて無いんだ〜。
へ〜、そうなんだ〜。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:30:40 ID:CK4qG0fM0
>>661
間違えた。『点いてない』でよろしく。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:34:33 ID:CK4qG0fM0
>>661
ていうか、寒冷地仕様で全ての車種にリアフォグ付くわけじゃないよね?
雪国だって、フォレやレガが街中を走る車の1割もいないと感じるけど。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:42:27 ID:mexmlS4+O
本日納車でした!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:49:46 ID:UiUv9///0
>>664
おめ。XT? 何色?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:16:27 ID:ioDDV15H0
フロントのフォグは必要以上に点ける人多いのにね。

>>664
おめでとう!
良いフォレライフを!!

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:31:41 ID:+AcWmH+o0
今年中には、ディーゼル出るかな。。。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:06:45 ID:/sYNnx0W0
永遠に出ない、トヨタスバルグループは想定外。
ハイブリット路線

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:10:57 ID:zIwMII7B0
ちょっとオーバースピード気味で曲がろうとすると
外側のタイヤにガッガッガッてブレーキかかって気持ち悪いな

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 07:11:51 ID:oewcKPZ7O
>>665
>>666
ありがとうございます。
XSのブラックです。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:41:54 ID:jJuebtcM0
アンダーガードってあった方がかっこいい?金属製なら迷わずつけるんだけど

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:31:42 ID:ltr2MopG0
>>669
> ちょっとオーバースピード気味で曲がろうとすると
> 外側のタイヤにガッガッガッてブレーキかかって気持ち悪いな

VDCに頼るな。釣りかも知れんが…

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:33:31 ID:ltr2MopG0
>>671
> アンダーガードってあった方がかっこいい?金属製なら迷わずつけるんだけど

オイル交換が著しく面倒になる。
売ったディーラー以外では間違いなく断られる。

それでもよければ付けたらよかろう。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:30:07 ID:T1l70cjd0
スーパーレインX塗ったら晴れ続きで雨が全く降らない。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:30:43 ID:G7pi5xTWO
皆さんは買ったとこやスバルディーラーでオイル交換しますか?
あと慣らしは1000キロしたら十分ですかね。
極端な話し、レッド近くまで引っ張っても大丈夫かな?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:37:30 ID:T1l70cjd0
オイル交換はABで。一番安いやつ。慣らしは特にやってない。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:49:52 ID:DCOh6Rv/O
〉〉674
洗車したら雨降るの逆パターンか

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:09:19 ID:VIO3KmsY0
洗車してレインX塗ったらどうなる?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:14:15 ID:7kCvwTl00
>>675
Dラーはオイルフィルターが高い!1500円

工賃も1500円で合計3000円!

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:45:38 ID:8N9SvPre0
>>676
いちばん安いので十分なんですか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:54:09 ID:jJuebtcM0
オイルなんて極端な話規定量入ってればなんでもいいからね
純正オイルいれとけば間違いないけど

682 :675:2010/06/06(日) 17:28:39 ID:G7pi5xTWO
>>676
>>679
>>681
ありがとうございました。
やっぱりディーラーだとオイル交換代かかってもったいないですね。
それと結構替えなくても大丈夫なもんなんですかね。
5000キロ交換で十分みたいですね。
慣らしも1000キロで終わろうと思います。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:46:41 ID:7kCvwTl00
高速乗ってる時ってず〜とS#にして走ってるんだが
燃費が12キロだった。
Sにすればもっと燃費がよくなるのかな?


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:59:53 ID:RusVQ8Qe0
SHのアライメント調整したいのですが調整できる箇所を教えてください

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:16:04 ID:c+abnihAO
>>683
XTだが、Sでクルコン使わずもまったり運転で15オーバーした


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:52:40 ID:c+abnihAO
アホだ俺
SだのS#だの言ってるんだからXTに決まってるじゃないか…

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:00:37 ID:JPMH8i1K0
HIDバルブ交換したら光軸が上向きになってパッシングの嵐…。
ディーラー行ったらすぐ調整してもらえるもんでしょうか?

こういう時はマニュアルレベライザーの方がいいよね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:11:53 ID:YhCGSJvl0
マニュアルレベライザーはあくまでも後ろに荷物を
いっぱい載せたときのための調整のためであくまでも微調整の範囲

光軸セッティングするときの調整ツマミは別ものでしょう。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:57:32 ID:2jqZrNyW0
XSのECOスイッチってオンとオフでシステム的な走行変わるの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:58:10 ID:+eV1SrZy0
stiのタワーバーって、つけると乗り味すごくかわりますか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:21:15 ID:BWffWSU30
>>690
変わるけど、すぐ慣れる。
普通につけてよかったと思っている。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:00:36 ID:/sYNnx0W0
タワーバーの欠点、サイドからオカマされたら
廃車になる可能性高い。それでも良ければ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:37:13 ID:Y4AabG0H0
サイドからオカマは高等テクニック

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:51:25 ID:LCpD1NzI0
サイドからおかまだと被害・加害比率が0:100から
ほぼ逆転するんじゃね?

てゆ〜かケツ掘られるからオカマなんだろうけど・・・。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 04:48:30 ID:b2v8sOrwO
つまり、直進してて、一時停止の道(路地)みたいな横路から、
一時停止しないで車が飛び出してきてフロントにアタックって場合でしょ?
タワーバーなくても車としてのダメージは大きそうだけど。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:20:41 ID:DoH7Y1HK0
測突食らえばどんなのでもダメじゃないか?


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:49:27 ID:cD0/pwPh0
>>684
18インチに変えたのか?
キャンバー角・トー角・キャスター角
ステアリングのセンターを取る作業ぐらいじゃね!
リアはキャンバー調整できないのが痛い!
個体差のよってタイヤが片べりするかも!
リアキャンバーアームが社外品から出るのを待ってる


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:42:58 ID:Ieh71XOX0
自分もつけたけど、確かに変わるけどすぐ慣れるので結局よくわからなくなる。
外したり付けたりして試せばいいんだろうけど・・・・・・・・・・マンドクセィ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:43:47 ID:Ieh71XOX0
大事なことを言い忘れてた。
タワーバー、すげえ満足してます。
エンジンルームもちょっといい感じになるしね。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:32:22 ID:4h4Fy0z60
>>696
即突はほとんど片方だけの修理でOKでんがな。
タワーバーしてりゃ必ず両方イカレル。


701 :700:2010/06/07(月) 13:43:20 ID:4h4Fy0z60
即→側の間違い スマン
>>695
側突は当てられた方は停止に近いケースが多い、相手もそんなに速度出ていない。
修理は板金だけいけるケースが多い。
俺はタワーバーについてディーラーに質問したらこういうケースありますけど
それでも良ければって言われたから一応言っておいた。装着する奴は飛ばす奴多いだろうし。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:51:56 ID:y7tyM1Kh0
リベラルのクラッチスタートキャンセルコネクタを取り付けようと思うんだけど何か不具合出たりしないでしょうか

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:09:57 ID:kDbBg9520
>>702
安全のために面倒だけどクラッチ踏めよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:44:01 ID:/Ph69lmp0
Xトレイルとアウトランダーと迷ったけど最後はフォレスターに決めて良かった
よ。エコカー減税対象外だったが、欲しい車が一番だと思う。減税に目が眩み
かけたけど買ってよかった。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:55:23 ID:42qlMj/iO
私も同じ意見

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:10:44 ID:TlNXwrC80
>>702
クラッチスタートスイッチを常時ONにしても制御的な不具合は出ないと思うよ。
クルコンを解除する「クラッチスイッチ」とは別物だから、エンジンが暴走することもないし。

ただクラッチスタートスイッチが常時ONだと、車種によっては
エンジンチェックランプが点灯するものがあるらしい。
心配だったら、タイマーリレーを用いてIG-ONから数秒間だけ
クラッチスタートスイッチをONにする様なリレー回路を組んでやれば良いんじゃない?




707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:19:13 ID:R+S8mgyP0
>>702

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r65992308
こっちの方が安いね。
俺もリモコンエンジンスターター装着させたいので、これ買おうかな。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:24:55 ID:7EH3IfSS0
ヒルアシストキャンセルシステムは発売されんのか?
クラッチスタートキャンセルなんてなんで付けたいのか全く意味が分からん

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:50:50 ID:lK3eeHtW0
xtです。
惰性で走っていると燃費伸びますが、みなさんもいしきしていますか?


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:52:03 ID:eCy3A7GY0
>>709
惰性ってwww
電車じゃないんだから。
あと後続車にも迷惑。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:19:07 ID:Pt4TWiUi0
定速走行のことではないだろうか

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 06:15:45 ID:xhMKHLLZ0
最近エクステリアが良く思えてきた不思議。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:17:32 ID:1XZ+B1FN0
>>702
そんな大層な物付けなくてもナット1個でキャンセル出来るやん

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:37:40 ID:DhpHMDw+0
>>709
確かに、惰性を利用すると燃費は伸びるね。
状況に応じて、燃料カットとニュートラル走行を使い分ければ良いと思う。

あと>>628の様に、積極的にクルコンを使うと更に燃費は伸びる。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:20:59 ID:VAWFC6WdO
惰性を上手く使えない奴は下手くそだよ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:29:34 ID:z+KcwmGdO
>>713
理屈を知らない輩には、大層な事に思えるんだろうね。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:00:16 ID:Un2tmyRA0
顔は好みだけど
今どきプロジェクタ式じゃないヘッドライトなんて古臭くて少し残念
あとフロントグリルもデザイン古い
この二点とドアミラーウインカーで
まだまだかなりいけると思うんだけど

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:36:20 ID:wUDvfOy40
何色に乗ってますか?シルバーなら結構デザイン的にまとまってると思いますよ。プロジェクタでない部分も含めて

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:54:58 ID:OhGHgTXr0
>>717
気持ちは分かる。
プロ目っていうのは、デザイン云々以前に対向車に優しいんだよね。
せっかくHID車=プロ目の図式が出来てきたのに、最近はコストの関係もあるのか
またマルチリフレクターの車が増えてきた。(高級車は除く)
光が不必要に拡散してるから、HID車は義務化して欲しいところ。
あと、HIDはちゃんとしたバルブでも紫外線が多く出てるから、マルチリフレクター
はやめて欲しいんだけどな〜。(レンズが黄ばみやすい)

レガシィでtSってのが出て、他車種でも展開していくみたいなんで、期待してます。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:58:23 ID:g1o2NnB/0
なぜかプラドが500万ぐらいするのにハロゲンなんだよな


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:12:49 ID:Pt4TWiUi0
自主規制じゃないの?車高高いから

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:14:01 ID:Fnigr+Hz0
ハロゲンの方が発熱が多いから、北国では好まれる

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:08:15 ID:Uy4Svuua0
砂漠とかの秘境でのパーツの入手性も考慮されてるかも?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:24:54 ID:oEColknrO
個人的にはプロジェクタ式でないのが気に入ってる。
あれ、別にカッコイイと思わん。
前レガシィでそうだったけど、フォレの方が運転してて明るく感じる。
オフ、ラフに少し振ってるんじゃないのか?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 05:45:08 ID:R1M5xJl/0
まぁ好みは人それぞれだろうけどスバルの中というか国産メーカーの車種の中だとデザイン的に良い部類だと思うけどなぁ。
とインプ(GRF)買いにいったつもりがフォレになってた俺が言ってみる。
ちなみに国産、4駆、パワーそこそこ、車体サイズ大き過ぎず、3000cc迄、が第一条件で車種探した結果です。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 06:35:04 ID:W/piaXEy0
フォレ、エクス、ランダの中でフォレのフロントが一番好き
まあ好みだけど

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:27:27 ID:qwb9BlTi0
>>725,726
フォレのデザイン良いよね。先日買い物に行った先の駐車場でフォレと隣
り合わせになった。じっくりと見てしまったw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:06:29 ID:4M53wsIQ0
なあフォレスターを見に行って気づいたんだけど
なんか荷室が手前に向かって下がってないか?
あれたいらになるの?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:47:48 ID:dmaSGAdCO
>>728
それより分割可倒式シートの右側が、センターヘッドレストをあげないと浮くよね。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:09:00 ID:aqGluYllO
荷室で選ぶならフォレスターはダメだね…
俺は寝たりしないから〜


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:15:22 ID:6NQBsnw60
車中泊するほどの奴が床がちょっと斜めだから眠れないとかは
言わないだろ。真ん中が盛り上がってると流石に無理だが。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:18:49 ID:DiQsMj1Q0
そろそろ車買い換えたいなと思ってフォレみにDいってきた
他にもSUV色々見に行ったけど、フォレに決まりそうだ
XSにするかスポリミにするか迷うな〜

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:36:06 ID:6SgPBwSt0
>>732
スポリミお得だが特別仕様車って値引き渋いのでは?
装備を比較して、いるものいらないものを判断して値引き等の条件でトータルで決めればいいとおもう。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:32:10 ID:Nk64Vz/a0
10年ぶりにMTターボに乗ろうかと思ってるんだけどクラッチは重い?
さすがに試乗車のMTはないんだよなぁ
昔BGレガシィGT-Bに乗ったときはクラッチ重く感じたんだけどね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:42:15 ID:gViuUUxe0
>>734
感じ方は人それぞれだけど俺は軽いと思う。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:02:29 ID:+64R8QZWO
>>734
軽自動車から乗り換えたけど、凄く思い感じがする。信号待ちの時でも、ペダルを長くは踏んでられないね。

試乗したエクストレイル20GTは、軽自動車並に軽かったけど。

XTMTは、めっちゃ燃費が良いのでオススメです。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:03:35 ID:+64R8QZWO
訂正

思い→重い

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:17:54 ID:oEColknrO
ATからの乗り換えだけど、重いかんじはする。
先日、3週間ぶりくらいに乗ったら(渋滞含む)次の日、左足が筋肉痛になった(´・ω・`)
でも、節度感があって感触はいいと思う。
エクスディーゼルはアクセル並みに軽いね。あれはナイと思った。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:07:47 ID:dmaSGAdCO
>>738
重いとおもう。
DC2(最初の)インテグラタイプRよりかは
かなり重い。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:56:04 ID:/xXNTpNd0
強化クラッチと比べるとかなり軽い

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:34:25 ID:ZBuh9ANG0
SH5用のプロジェクタ式パーツ出たら買うけどなぁ
出ないだろうなぁ
憧れのBMイカリング

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:36:05 ID:a3KSDLkb0
スバル インプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:17:13 ID:hIWxapMO0
>>734
ロードスターよりだいぶ軽いです

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:18:38 ID:JtJ2uvDpO
クラッチの重さって馴染んでくると軽くなってきたりするの?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:51:57 ID:YOvktIWv0
変わらない、心配すんなフォレなんか軽いから。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:56:21 ID:ZfgeVYmS0
>>732
おめでとう!
初スバル?俺は初スバルでちょうど1年くらい乗ってますがディーラーも車も満足してます。
まだ何年も先ですがまた買い換えるときはスバルに行くかもですw


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:22:45 ID:409I1fQa0
先々週、スポリミ・スティールシルバー納車されました。
運転楽しく、毎日、意味もなく平地をぐるぐる走ってます。

上り坂チカラがないとか、下り坂エンブレ効かないとか、気になるけど、まだ試してません。

よろしく

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:41:50 ID:vaQDQ5efO
XTパプリカレッド納車されました!
翌日からどしゃ降りで泥だらけ…
じっくり慣らしします。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:13:59 ID:sUpJqFWzO
納車オメ。
この車、少しくらい脚周りが汚れてる方が様になるよw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:44:06 ID:pihJWh+s0
>>748
オメ、とりあえずガラス繊維系コーティング逝っとけ、俺は逝ってラクチンだった。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:54:14 ID:vaQDQ5efO
ガラスコーティングって楽だよね!
水洗いだけでも十分なんでしょ?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:27:03 ID:xsCjBkls0
>>751
納車オメ
ガラスコーティングはお勧め、洗車は水かけて拭くだけでピカピカになる
ワックスかけなくていいから初期投資が高くてもお得感がある



753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:38:29 ID:M0SEYQzHO
>>748
おめでとう。
ミッションはどっち?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:20:07 ID:hTB5JQGK0
>>751
オレは自分でガラスコーティングしてる。
Dラーとかに頼むと高額だからね!
納車以降!洗車の度に塗ってる!
http://www.bliss.ne.jp/products/01/blissx2801.html

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:20:16 ID:5ajYfRSW0
>洗車の度に塗ってる


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:36:19 ID:PeiHG4N6O
寺ガラスコート高いから俺はブリスしてるけど〜満足だな〜手軽だし


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:00:33 ID:jYDN99nkO
契約しました(^_^)
俺はメンテの回数減らしたいから無難なシルバーにしました
洗車機水洗いだけでも艶が出ますからね(^^ゞ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:57:24 ID:xg+9gV5hO
>>753
ATっす。嫁さんも乗るし。あまり飛ばさないので。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:51:07 ID:L8uH5Hbe0
>>754
洗車の都度コーティングでは面倒じゃんw

>>757
洗車の手間減らすならシルバーよりゴールド最強っすよ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:46:25 ID:37AuwW960
>>757
オメ、俺もシルバーXT-ATの1ヶ月目、この車楽しいよ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:45:25 ID:hTB5JQGK0
>>755
>>754
普通のワックスより断然楽ですよ!
水に濡れたボディーに塗りますので
ある程度!定期的に塗ったら
止めますけど!塗り重ねると耀きが増すんですよね〜〜!

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:37:15 ID:O0G4udTl0
俺も納車の時のコーティングはやらずに自分でバックスで買ったブリスXにしてる。
5万や6万出せないよ〜くるまのコーティングとかには1万もあれば出来る奴で十分だよ
俺は屋根付き車庫だから1回やれば半年以上洗車機で水洗いだけでキズ目立たずピカピカだしね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:09:52 ID:DV86m5tr0
スバルの軽キャンピングカー “旅人”、車中泊ブームで順調な滑り出し
http://response.jp/article/2010/06/11/141492.html

富士重工業はスバル『サンバーバン』をベースとしたキャンピング仕様車「旅人(たびと)」
の販売を5月より開始した。

発売から1か月弱、販売台数は「まだ両手で数える程度」とスバル・マーケティング推進部の古賀拓也主任は語るが、
それでも1日1件程度の受注があり好調な出だしとなっているようだ。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:42:24 ID:tiKBTl/D0
現行型はC型になるんですか?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:58:09 ID:Yrea7VPl0
B


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:52:24 ID:SVbhMThX0
擦って塗装の一部が剥げてしまったのだが・・・。

スバルのお店に持って行ったほうがいいのか
それとも、どこかの板金屋がいいのかな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:53:50 ID:tiKBTl/D0
腕の良い板金屋だと思う。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:22:47 ID:Y2l7XfiuO
10センチくらいのキズで寺で見積りとったら10万円だとさ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:43:42 ID:J64S8bXT0
>>766
もしグラスコーティング施工してたら板金屋はダメ。
5年保証がムダになるから注意されたし

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:15:16 ID:KLV4Tcc/O
プローバのカラーミラーを貼ろうかと思ってますが親水や撥水のコーティング液を塗りたくっても色ハゲしたりしませんか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:42:44 ID:3MrAFdCk0
TEINかstiのダンパー、バネに換えた方いますか?
どっちにするか迷ってるんですが。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:01:49 ID:Y2l7XfiuO
エクシーガってCMに俊輔使ってるんだね。
ハンパない力の入れようだね

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:25:51 ID:vRMsgEfw0
>>772
レガシィのデ・ニーロに比べたら安い。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:37:06 ID:vRMsgEfw0
フォレスターのCMって有名人使った事無いよな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:38:08 ID:vUwTPjli0
マリノスの親会社って日産か?


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:39:44 ID:vUwTPjli0
>>774
吉瀬って有名じゃないか

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:35:10 ID:Y2l7XfiuO
このワールドカップの時期、サッカー選手って倍くらいギャラはね上がるんじゃない?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:52:34 ID:Vakx6TSs0
>>774

長瀬が出てたことがあった。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:01:23 ID:dwMBWBJf0
フォレスター、あっはっはっは

ってアントニオバンデラスが行ってなかったか?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:26:38 ID:WDWISu8k0
森の人にかけて、ナウシカとセルムをCMに出してくれんかのう

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:42:39 ID:YfLFHaVA0
>>780
暴走したフォレスターにナウシカが轢かれちゃう><

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:26:12 ID:QQGAhbXm0
ガンシップは風を切り裂くけど
フォレスターは風に乗るんだもの

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:13:16 ID:tjQkZP7r0
燃費計の手前のスペースに、メモリーナビの土台をネジ留めしたいのですが、
真下はオーディオスペースで空洞でしょうか。
教えて下さい。


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:12:45 ID:HTacyAtk0
この車ほんっとに!塗装薄いよね。新車で買ったんだけど小傷すぐつくわ。
車の保管の問題というより塗装の方に問題があると思う。
連れが同じ月にヴァンガードを買ったんだけど全然きれいだわ。やはりヨ
タとは違うんだろうなぁ…orz

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:56:28 ID:udnfdvNNO
>>784
塗装と内装はトヨタのほうがはっきり良い。
自動車としてはRAV4ロングより現行フォレスターの方が断然良い。

と思います。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:08:09 ID:SzkplW7v0
>>784
塗装の厚みと傷となんの関連があるのかわからんが
小キズが付くような使い方すればどんなんでもつくだろ?
おまいがヴァンガードに乗れば傷だらけになってるよw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:31:26 ID:C6YzuVhk0
>>786
RAV4は高級車ですから。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:34:03 ID:rr1+H3pK0
その高級車は(塗膜が)強い

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:08:28 ID:ww6A8qfN0
内装、外装気になる人は他車をどぞ。

ちなみに俺1年ちょい乗って今のところ気になるような傷はないぞ。
全てに満足してる訳ではないけど、満足>不満だから良い車だと思って乗ってるし乗り換えるつもりも無い。

トヨタ2台、スズキ2台、ホンダ1台、でスバル初めてでの感想ですが。
地元のディーラーも今までデ1番親切だし(これは珍しいらしいけどw)

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:13:19 ID:E2x6WZk+0
初スバというか初新車でH2ロードスターからの乗り換えです。
200万-240万くらいの購入金額イメージです。おすすめとか先輩方に教えて頂きたく..

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:24:26 ID:M6kmSDBe0
>>784
俺も赤いはっぱの切れ端かと思ったら剥離して錆びてた

まぁ、フェンダが少し変形するような自損事故したしばらく後だけど・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:26:47 ID:hsScW5+cO
たしかに塗装は弱い
色が黒というのもあるけど、
傷つきやすい。
俺は今まで国産は日産、スズキ、スバル乗ってたけど。
ただ車はいい車だ。
ディーラーの応対はスバルが悪いね。
いい人もいるけど、客をけなす馬鹿もいる。金ないくせに。
プライドだけは一人前だな。
外車も所有してるけど、まぁそこより全体的にはましか。
いかに一人の人間がスバルのブランドイメージを傷つけるかだな。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:35:15 ID:ww6A8qfN0
>>790
過去スレとかでよく見かけた不満等、、
内装とか外装は実車見て納得できれば良いかと。
AT買うなら4ATだから試乗した方が良いかと(坂道でのシフトダウンによるエンブレとか)
ターボorNAかも同上。
オプションは抱き合わせが多いです。
NAならグレードによっては新車でも買える、、のかな?


で自分なりのオススメはXTの新古車とか中古かなぁと思う。
程度良さそうなのが結構あるし初ターボならXTオススメ。
自分も初ターボですが楽しいですよ。
乗り換えてから車=物から車=乗り物って感じになりました。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:47:03 ID:GAf8JONmO
>>790
XT-MT オプション無。
値引を頑張れば、コミコミ 250万ちょいで買える。

重量税安いし、燃費もカタログ値を余裕で越える。
オプション無でも、ターボには最低限の装備が付いてるから、不自由しいと思うよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:54:34 ID:deCCFI760
昨日高速道で往復600キロ走ったが
燃費11キロは悪い方なのか?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:15:40 ID:IU93oZj90
スバル・ホンダの黒は確かに軟らかいが、ちゃんと黒い。
硬くてもラメが強すぎるトヨタの中級以下の黒より色目はいいかなと。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:12:54 ID:IkIyyYeb0
>>795
流して走ってたのなら悪い
飛ばしてるとそういう事もある


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:21:35 ID:Vjs+hMBLO
燃費走りでは流れに乗ったら負けみたいなところがあるからね。
常にマラソンや駅伝の先導車のイメージで走ると燃費よくなると思う。


799 :790:2010/06/13(日) 12:31:28 ID:E2x6WZk+0
>>793,794
dクス。H2ユーノスの廃車減税があるので794さんXT-MT220くらいのイメージもてます。
今からXT-AT試乗してきます!
試乗ポイントは坂道エンブレ、加速、静粛性とかそんなもんでしょうか。楽しみですー

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:54:50 ID:uq4EJYNc0
>>790

NA昔乗ってたけどこの間、XT買ったブラックレザーにいろいろ込で330くらいだったよ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:21:28 ID:HTacyAtk0
オレはXSブラックレザーで色々付けて295万打だった。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:47:12 ID:ww6A8qfN0
>>794
>>799
減税、補助金忘れてた、、。
794さんの言うようにXTも値引き次第で新車でいけそうだね。
自分はXTブラックレザーで諸経費込みで総額375でした(^^;)
いろいろ付けてたら見積もり400超えました〜。
補助金も減税も無かったからなぁ。
試乗の際はぜひポチッとまわしてみて下さい、変身スイッチを。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:47:43 ID:C6YzuVhk0
>>790
XTMT、プッシュスタート付きのオプショングレードのやつ、240万だった。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:53:14 ID:QQGAhbXm0
>>799
ロードスターと比べて、
エンジンやミッションの揺れの少なさが気に入ってる
ブレーキングからアクセルオンに移行するときかなりスムーズ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:40:51 ID:r0oO9Fo80
XT-AT 330万で契約、現在納車待ち。あぁでもMTにしとけばよかったかとちと後悔。でも趣味ではバイクに乗ってるからやはりクルマはATでよかったか?まあもう契約した訳だが。
もし12月にCVTになったらMTにしとけばよかったと思うかも。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:00:31 ID:SzkplW7v0
フォレで400万て・・・パジェロとかランクルとか買えちゃうじゃん


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:02:10 ID:uq4EJYNc0
>>805

いや、むしろCVTなら4ATでいいかな〜と自分は思って契約した。
5ATだとちょっと悔しいが今年の夏いろいろ出かけたいからまあいいか、と


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:10:39 ID:hoSUX0240
XT-MTを下取り40万、支払い240万で購入したよ
車はラインに乗ってませんからこれから作りますので1月程待ってくださいと言われた

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:06:51 ID:M6kmSDBe0
>>806
ランクルは買えない

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:10:21 ID:QQGAhbXm0
>>805
俺はXTのMTを買ったけど、やっぱりなんか物足りないと思って
趣味用にバイクを買い足したよ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:27:21 ID:X6cb5Otx0
みんからとかスバルのオーナーサイト見てるとフォレのホイールはたいがい純正が多いね、変えてる人でセンスいーなと思うホイールはいてる人全然いないね
やっぱりボルトピッチが100だから選べる種類が限られるからだろうね。
おれはテッチンだからそろそろアルミにしたいけど、なかなかいいのナイね。
スバルはボルトP100いい加減やめて欲しいよ

812 :790:2010/06/13(日) 23:27:54 ID:E2x6WZk+0
今日試乗できました!。運良く同じ店舗でXT-AT&MT(スタッフの私物)を運転させてもらいました。
どちらもなかなか好印象でした。目的とする(ロードスターでは難しかった)長距離の旅車としての資質は感じることができました

して見積もりは値引きなし
XT-MT+ベースキット68,000円だとコミコミ2,978,460円
13年超車廃車の25万引いて2,728,470とでました。
(ナビとETCはいってません)

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:28:43 ID:E2x6WZk+0
値引きなし の見積もりで ってことです。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:52:15 ID:QQGAhbXm0
下手な社外より、純正のホイールの方がかっこいい

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:56:52 ID:rr1+H3pK0
>>814
  `¨ − 、     __      _,. -‐' ¨´
      | `Tーて_,_` `ー<^ヽ
      |  !      `ヽ   ヽ ヽ
      r /      ヽ  ヽ  _Lj
 、    /´ \     \ \_j/ヽ
  ` ー   ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´   `¨´
           ̄ー┴'^´

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:19:00 ID:6wpeb5340
>>806
ランクル(プラド)、パジェロは買えてたとしても買わないよ。
興味無いし(デカイ・重い・大排気量等はあまり好きじゃない)

>>812
そこからATだと補助金?と値引きですかね。
予算内に収まればいいね。

>>814
自分はスタッドレスのホイールも形は純正そっくり。
変わり映えしないといわれればそうですが、、。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:38:05 ID:2tlHHiN30
本体25前後の値引きを目安に商談してみます
7月末までの登録だとボーナス商戦と聞きました。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:30:26 ID:jZvSUSLf0
>>811
ホイールはかなり限定される!
この車はSGよりもホイールハウスが狭い。
SGより車体4センチも横幅デカクなったのに・・・
18インチでホイール幅8Jが確認取れてる!
8.5Jは誰も挑戦してる奴が居ない。(17インチ居た!)
オフセットはそれでも50〜46が限界らしい!
タイヤは幅を太くしても235−50−18が限界!
オレは正直245−45−18を入れたかった!


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:37:36 ID:ynimO2IVO
純正のスピーカーでも以外と音質がいいのでびっくりしたよ。気密性がいいのかな?前車がミニバンだったからかな?
デッドニングいらないわ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:59:59 ID:kNZfR5ah0
>>819
そもそもスバルは良い方だからな。
欧州車なんて最悪。

821 :805:2010/06/14(月) 13:57:41 ID:xfYPU+uB0
805です。
今日ディーラで相談して、26日朝イチで納車決定!
ついでにOPで付けたナビを走行中操作、TV見られるようにと頼んだらあっさりOKが出てびっくり。
インパネ外すの面倒だからラッキーだ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:06:20 ID:SRD7ZIw20
行き、片道600km、大人1人、14km/Lでした。
帰りは大人3人、13.5km/L。

以前16km/Lってのを見て、目指して頑張ったけど無理でした。
いつもは、12.5km/Lくらいです。
今回は、クルコン万歳なドライブでした。

ちなみに、XT-ATです。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:43:17 ID:O1uxZWvy0
>>819
まじかよ、俺的には音悪い気がするけど
ステレオなのにモノラルみたいな・・・

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:55:48 ID:ynimO2IVO
うーん、音質にはもともと全くこだわりがないから
良く感じたのかな?
もともとオーディオは弄ってナンボの人からしたら
所詮純正って感じかな?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:01:46 ID:aSQ2M4ngO
>>819
絶対価格の安さ、費用対効果の高さからいって
純正ツイーターキットつけないやつは愚か。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:24:49 ID:OoVRMFNP0
>>825
取り付けもメチャメチャ簡単だしねw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:06:33 ID:1f4dckdk0
純正の高音質6スピーカー付いてて良かったです。ウーファー結構いい音しますね。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:06:08 ID:mS3V7ZeP0
>>812
「13年超車廃車の25万」は、値引きではなく、あなたの権利。
漏れも、ちょうど一年前、13年超車を廃車して、フォレを買った。補助金の25万は入れずに、見積り。
補助金は、自分で申請した。
去年の今頃は「補助金で値引きに気をつけろ」って自動車雑誌に書いてあった。スバルも○ヨタみたい
な商売始めたのか。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:56:11 ID:abNkaLHh0
>>812
ここは一度退いて、他のクルマの試乗や見積も取ってみるべし
一点指名買いだと思われたら値引きは厳しいよ

某所の入札だと予定価格は車両本体の1割引ぐらいだけど
販社は大体、それよりずっと下げて入札してくる。
在庫車で有りそうな車種、グレードだとビックリするぐらい
安くなることもある。(中古車並み)

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:36:52 ID:Jx0QIOPQ0
>>812

OP多めだからかもしれんが375→330だった(XT BL)

831 :812:2010/06/15(火) 01:18:52 ID:WPodZFwt0
>>828
分かってますよー見積もりは25万別にしてます!

>>829
他と交渉しないしXX万円で!と一点指名買いとかあんまり効果的じゃないでしょうか。本体から25~万くらい目安にしてます。

>>830
最近ですか?本体分の値引きはどれくらいでした?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:02:32 ID:wSCGyXqmO
>>831
いっておくが、いい車だぞ。
トランク側からワンタッチで後席倒せるし、
冷房もなかなか迅速に効く。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:44:46 ID:3c74uSYxO
5月の始めにTRIP Aをリセットして、1ヶ月半で7900km走った。平均燃費は14.7km/Lを維持している。
サンデードライバーだから遠乗りメインだけど、やっぱりXT-MTは燃費いい!

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:03:58 ID:QCm5YXaMO
ATどれくらい??

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:33:37 ID:bVi1MGyl0
BEBHレガからの乗り換えの人います?
ザックリと比較評価してください。

参考にさせていただきます。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:14:09 ID:mYKipatR0
フィーリミU注文した〜
でもあれってXベースだからハンドルがウレタンなのな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:35:20 ID:Cys/jydVO
>>835
SHがそんなにかわらないはずなのに重く感じる。
SHが圧倒的に静かで乗り心地いい。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:29:24 ID:lRdJ/JBZ0
静かなのは最初だけ
すぐうるさくなる
車外からの音入りまくり

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:29:15 ID:XNRsl3asO
>>835買って一年半で3万キロほど走ったが特にうるさくなったようには感じませんよ。
この前タイヤ換えたから余計に静かになったくらい。前車のBE5RSKに比べてももちろん静かで乗り心地もいい。
B4はターボでしたが実際に恩恵に与ることは稀で、XSに試乗して意外とよく走ったのでXSにしました。
個人的な意見ですので、まずは試乗してみてください。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:07:58 ID:qj/JO47fO
普通に走るならXSでも充分だよね。
でもオイラは一度ボクサーターボを所有したかったのでXTにしたよ。
どっちも試乗したよ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:24:23 ID:ITTx5VUT0
XT−AT乗りだけど、今から買うのだったら
フィーリミIIでもいいかな。
俺も一度ボクサーターボに乗ってみたかったので
XTにしたけど、ターボのパワーを発揮するような走りは
していないなぁ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:21:50 ID:4ae1QoBb0
>>838
慣れのことをいってるの?
ゴム部品が劣化して気密性が落ちることを言ってるの?

どちら?答えられない?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:24:05 ID:Cys/jydVO
すこし強めに加速すると、センターコンソール下の小物入れの中身が飛び出してくるんだけど。
一応ゴムですべりどめしてあるが、レシートとかポケットティッシュとか
とにかく重ねてもの置いてるとだめ。
CD何枚はいるスペースとかうりにしてた気がするが、すべりだしてきすぎだろ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:59:39 ID:5a89rvkv0
スバルディーラー、前車から付け替えるものあればどうぞ、と言われたので
ホーン買って持って行ったら、それも無料で取り付けてくれるそうだ。
この自由度はなんなんだ。横浜のトヨタやホンダのDでは考えられなかった。
田舎ディーラーだからか、それともスバルはそうなのか。

845 :805:2010/06/16(水) 21:12:10 ID:n0+wxx270
>>843
>すこし強めに加速すると、センターコンソール下の小物入れの中身が飛び出してくるんだけど。

停止した物体に運動の力が加わった場合、物体はその速さで等速直線運動を続けます。
世間では慣性の法則と呼ばれているらしいですよ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:21:28 ID:PRIzFtFs0
>>844
いいなぁ
こっちも田舎だけどオーディオ持込取り付けやETCのセットアップもしっかり料金徴収されてた
査定費用まで取ってるしなぁ
その分もしっかり負けさせたからプラマイゼロなんだけどさ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:40:00 ID:Cys/jydVO
>>845
つまり、底にゴムのついたタイプのプラスチックバスケットを置いて
小物類はその中に入れろと言いたいの?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:54:38 ID:MtibZ+j10
少しぐらい飛び出す方が男らしい

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 02:06:21 ID:6flTvcs7O
ほんと迷う。XT買うならATとMT、どっちにしたらいいかなぁ‥

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:29:23 ID:CoN6eDoh0
>>849
SHBXTMTかった。
いま4カ月ほど経過。
今は、ATにしなくてよかったと思ってる。
いまだとMTでも☆☆☆☆なんだっけ?
「MTとATで迷う」程度にMTが好きなら、MT一択かと思われ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:33:58 ID:+DJwq9kH0
☆☆☆☆って何?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:02:12 ID:0q/gDTaTO
>>851
排ガス規制達成度。
リアにシールがはってあるだろ?
減税額が変わる。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:44:32 ID:70AsLwtfO
オートマチックは楽チンだけどターボにはもったいない気がする
いくら低回転から効くといってもおいしいところを使いたいならマニュアルがいいと思うよ
俺は自分の選択したギア固定で走れないとストレスたまるからマニュアルにした
いま納車待ち

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:21:08 ID:Zvm3o+5p0
A型 XTMT海苔だけど、オートマが楽と言う感覚は無いなあ。
トルコンのスカスカ感と思い通りにならないストレスの方が大きいと思う。

移動の手段として割り切るぐらいなら、プリウスでも何でもいいや…

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:56:43 ID:8XMOtAE50
>>842
どっちだろね
前のSFがPOTENZAでタイヤがうるさいから、どうせならボロボロ音を響かせてやれ
ということでZEROのマフラーにしてたのもあるだろうけど
乗り換えたときはすごい静かだと感じた
でもタイヤがうるさいなとREGNOにしたけど全然変わらず
マフラーノーマルだから排気音やエンジン音はしないけど
車外からの音、止めてるときに横を通り過ぎる人の話し声とか普通に聞こえる
逆に車内の音も外に漏れまくってる
たまに窓が開いてるんじゃないかと思うときもある

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:24:08 ID:eCutiREP0
このスレでスポリミ乗りの方いませんか?
購入検討しているのですが、鍵はキーレスにはなっているんですかね?
インテリジェントは別になくても大丈夫なのですが

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:15:18 ID:I/rhZ07NO
俺は通勤に使うし〜毎日渋滞だし…ひじのせによりかかって〜楽チン乗り?したいから〜オートマしかなかったな〜左手でなんか食いながら嫁とドライブするし(笑)


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:19:08 ID:mqTewJIf0
4WDの制御がATとMTで違うよね、ATは電子制御,MTはビスカス、走破性とか
どう違うんだろうか?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:39:36 ID:IpQyS1jA0
ATかうならエクストレイルの方が賢そう

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:13:04 ID:CoN6eDoh0
>>859
言えてる。
けど俺は外観ならエクスよりランダーのほうが好き。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:51:29 ID:eCutiREP0
スポリミ乗りいないんですか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:59:52 ID:CoN6eDoh0
>>861
残念ですがXT-B買いました。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:23:41 ID:sQ2vCACn0
>>858
大して違わないけど、強いて言えば直結にできるATのが走破性は高い。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:39:47 ID:N3ybd7zx0
エクスは後席があり得ないほど狭い、リアドアから出るのに苦労するぐらい狭い
あと全体的な作りが商用バン並にチープなのが減点対象で買わなかった
エクスのコンセプトとしての使う道具感の演出としてのチープさなんだろうけど
なんちゃってオフローダーなのにクロカンみたいな演出はやりすぎだな


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:01:34 ID:dEVtQDJ60
フィーリミ2とXTで迷う
お得感で選びたいのだが...

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:22:52 ID:uJj7dv4KO
>>863
ATのアクティブトルクスプリット四駆の方が走破性が上だっけ?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:26:57 ID:vHEREgiV0
>>859
>>860
そんなに変わるんですか?エクスとフォレATの四駆。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:27:25 ID:TX7t1FC3O
雪道での走破性はアクティブトルクスプリットであるATのほうが上?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:16:00 ID:Y+O6NsJo0
最初はスポリミ&フィーリミに惹かれてフォレの検討始めたけど、いかんせんベースがXだから細かなところがチープなんだよなあ、どっちも。
結局XT買っちゃったよ。サンルーフいらんし、値段変わらんしね。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:38:27 ID:/oOjc2hJ0
エクスのチープ感は試乗すればすぐわかる
シートベルト装着時に分かる

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:13:14 ID:nLXXwTQw0
>>867
そもそもエクスってLSDかそれに相当する仕組みついてないじゃん。
「LOCKモード」っていう軽トラのデフロック機構みたいなのがついてるだけ。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html

もちろこんこれはぬかるみ脱出用みたいなもんで、
このモードのままアスファルト路面を走ったり曲がったりできるようなもんではない。

わかりやすくいうと、エクスの走行中の4WD性能は、ハリアーとかの一応四輪駆動と同程度。
いざというとき、スタック脱出できるだけ。フォレとかの4WDとは比べ物にならんと思うよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:16:17 ID:N3ybd7zx0
>>869
フィーリミUとXTて25万ぐらい違うよ?
フィーリミをブラックレザーにして内装よくしても20万ぐらい違う


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:49:42 ID:uelb2PEe0
>>856

スポリミ乗りです。キーレスじゃないですよ。

納車も速いし、XS以上の装備といい、ボク的には大満足。

XSとのマイナスの差は後部座席のリヤシートセンターアームレストくらいだったかな。

メーターもXT使用だし、17インチだし。お得だと思います。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:11:03 ID:Kzps/khAO
バックカメラつけなかったけどリアガラス見ながらのバックはやりづらいですか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:22:28 ID:6eNzv/7p0
バックするのは3枚のミラーと自分の目
カメラは最後の寸止め用

便利な機能は一度経験すると無しでは居られない

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:24:27 ID:i7kFD8eNO
エクスの四駆はスピードあげたら前輪駆動に自然に戻るからダメだね


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:42:10 ID:vHEREgiV0
>>871
詳しくありがとうございます!
やっぱフォレにしといて良かったのかなぁ。

>>875
同じく。
バックカメラ見ながら駐車は逆に駐車しにくい。
寸止め用として活躍中です。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:10:50 ID:pTIwSICY0
>>873
レスありがとうございます!
キーレスがないってことは鍵開ける時鍵刺してガチャガチャ開ける感じですか?


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:19:40 ID:i7kFD8eNO
通常のキーでやるリモコンドアロックでしょ…スポリミは〜!?
フィーリミはイモビのプッシュスタートでカギいらんやつ!!

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:48:11 ID:U1tLxm2r0
バックカメラなんて、下手糞がつけるオプションじゃねぇか。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:54:49 ID:j/0Yvc2FO
子持ちとか

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:01:46 ID:i7kFD8eNO
俺〜ドア開けて後ろ見ながらバックするからカメラいらないんだ〜代車やレンタカーでカメラあったけど見なかったョなんか不安なんだ♪(笑)

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:39:06 ID:HLyZW3+a0
便利な装備は一度でも経験すると癖になる
パワステ、パワーウインドウ、リモコンドアロック、リアビューカメラ、オートライト
どんどん増えていく罠

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:48:03 ID:0SONexiX0
>>880
()笑

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:11:17 ID:Y+O6NsJo0
>>883
確かに。そこに書かれているものはみんな付けた。リアカメラもなきゃなくてもいいけど付けたな。そう高いものでもないし。
前車にあってフォレに付けなかったのは唯一、雨滴感知式ワイパーくらい。あれは予期せず動作してびっくりするから嫌いだw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:21:16 ID:UCT99zut0
リアカメラは便利だな、
自分で内装はぐってナンバープレート横につけたよ

子ども踏んだら?って思うと、やっぱりカメラは必要だよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:43:29 ID:uJj7dv4KO
>>874
ハッチバックみたいだから後ろの感覚はセダンよい掴み易いと思う。


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:11:10 ID:pTIwSICY0
>>879
リモコンキーが付いてるならよかったですww
鍵刺して開けるやつかと思ってました。

それなら多分スポリミ買おうと思います。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:57:28 ID:DrGeipPa0
835です。
>>837
静かさはやっぱり向上してますか。
>>839
セカンダリー使うことなんか滅多にないですもんねぇ。
NAで回すのもいいですもんね。燃費もいいし。



890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:11:26 ID:uJj7dv4KO
NA回したら燃費悪いでしょ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:36:29 ID:s6HWYCvIO
代車でXS-AT借りたけど、燃費悪かったな。
XTMTだと普通に15`/L程度走る所、XSではカタログ値行くか行かないか。
乗り方にもよるけど、NAの方が燃費良いとは思えん。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:39:22 ID:s6HWYCvIO
ミスったorz

ANAじゃなくて、NA

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:43:07 ID:sttZuZO20
特にフォレスターが欲しいわけでもなかったけどドコドコ音がでる新車がエクシーガとこれしかなかったからフォレにしました
ドコドコ音のでる不等長エキマニもこの型で最終になりそうな予感ですね

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:38:04 ID:DrGeipPa0
>>890
RSKと比べての話だぞ、
アンカー先くらい嫁

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:31:59 ID:pTIwSICY0
>>893
NAフォレでも音はドコドコなりますかね?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:47:42 ID:nLXXwTQw0
>>889
うん、そしてBP/BLよりのりごこち良い。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:48:19 ID:nLXXwTQw0
>>895
B型XTだけどドコドコ音なんかしない。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:29:45 ID:0P0A8efkO
>>880
()笑

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:02:29 ID:n0u+Jd3F0
アウトランダーとフォレスターって外観似てるよね。
中身はよくわからないけど。。。
フォレスターのエコ割って重量クリアするためのサンルーフ装備ってなんちゃってエコな感じ。
あとCVTがあればななぁ。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:36:27 ID:t7dF1Iir0
サンルーフ+20`で燃費悪化してエコ重量税減分がマイナス3万。
以降は重量税アップ分負担でプラス5000円/年?
つまり無理矢理給料増加で減税させた分は最初の車検から6年でチャラ?
あってる??

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:02:08 ID:2tE8ItaP0
>>886
俺もガキ確認用として自分で付けたw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:46:42 ID:C1te5R9sO
目先だけの減税はイランな。特にターボのMTは無理に減税しなくても買う奴は買う。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:09:38 ID:1V1+O3YA0
>>900
つまり六年目以降はルーフレールとか取り外しちゃって
重量区分変えちゃえばいいと

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:59:57 ID:Q9aPDpRm0
減税とか補助金受けられるとこまで装備つけると
ほとんどアウトバックに届いちゃうんだヨネ・・・

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:30:28 ID:jbA9fpRS0
価格.com でもエセ減税対応の話が出てて、いらんオプション付ける位ならコメでも積んどけ言うてる人いたなw
コシヒカリミテッド発売か?w

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:26:59 ID:2CMza642O
フィーリミはあんだけ〜オプションてんこ盛りなのにあの価格はョお買い得だよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:03:15 ID:ErlYcJRe0
ゴールドとシルバーでは、どっちが汚れが目立ちませんかね?
洗車なんて車検の時しかしない人なんで、一番汚れが目立たない色がいいんです。

あと、セカンドシート倒したら、コンパネ入りますかね?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:49:28 ID:XqcVLzYA0
ゴールド乗りです。
金はかなり汚れがま目立ちませんよ。
個人的な感想としては、銀より目立たないかも。

コンパネって1800×900でいいのかな?
このサイズだったら確か入りました。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:37:55 ID:jbA9fpRS0
A 型とB型ではゴールドでも違うよ。
B型のゴールドは薄くて、シルバーに近い色。
ま、一般的にはシルバーが一番汚れが目立たないと言われてるけど。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:25:11 ID:2CMza642O
たしか1800はないんじゃないか…荷室
シート前に移動したらはいるかもだけど〜運転できるかな?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:26:24 ID:uR379CLQO
A型ゴールド、確かに汚れ目立たないけど、いくらなんでも
>洗車なんて車検の時しかしない
はないw
最低でも3ヵ月に一回はするよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:56:32 ID:CzUsT07V0
前車だけど、洗車年2回だったなぁ。
>車検の時しかしない
はオイル交換がそうだったな。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:25:30 ID:QsW1m8uS0
うちはまだ1回もない

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:18:46 ID:oUSTNZvO0
悪いことは言わん、シルバー買っとけ

黒を買った俺は毎週洗ってる

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:59:03 ID:C1te5R9sO
年内にタイミングベルトを交換しようと思ってますが、誰かSHで既に交換した人はいますか? 費用は工賃込みでどのぐらいでしょうか?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:45:08 ID:CzUsT07V0
初期のエクスGTって何気に280psあるのな。
何で無くしたんだろ?

>>915
もうそんな走ったの?
俺まだ12000だゎ、1年で。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:52:25 ID:QsW1m8uS0
俺は9ヶ月で500km、これまじ(笑

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:02:06 ID:2CMza642O
俺〜月二千キロペース…
2月に買って一万きろ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:11:31 ID:CzUsT07V0
>>917
もう少し乗ってあげてください(´・ω・`)

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:15:28 ID:QsW1m8uS0
>>919
冬にバッテリ上がって、くせになって交換したよ・・・
かなりシビアコンディションってやつだわさ・・・

まぁ、嫁専用緊急時マシンなんだけどな・・・

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:24:23 ID:bNU0Hmah0
間もなく走行距離が5万キロになるんだが、今日オイル交換に行ったら
ATオイルをそろそろ換えた方がいいと言われた。
ATオイルって5万キロとかで交換しなくちゃならんもんなの?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:30:58 ID:CzUsT07V0
>>920
自分は通勤で使ってるからほぼ毎日乗ってますよ。
良い車なのにもったいないです。

女性がフォレ?、、何となくカッコイイ!
安全性も高いですしね。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:31:08 ID:hcONndmv0
>>921
なぜそこまで放置したんだ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:36:47 ID:bNU0Hmah0
>>923
いや、ATオイルの交換時期はせいぜい7万キロか8万キロくらいか、
下手すりゃ10万キロで1回交換すればいいくらいと聞いたことがあったもんで。


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:03:05 ID:KeNslpQl0
1年半ほど乗って3万キロほど。
この前ディーラーで聞いたら4万キロだ換えてくださいって言われた。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:06:39 ID:T5On6Mij0
>>871
なんか全部間違ってるな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:24:07 ID:jE4G4GSeO
>>916
2008.3 登録 A型XTMT
現在85,000kmです。
昔に比べたら、全然乗らなくなりました〜

来年春に車検だけど、年内に10万`越えそうなので、そろそろ準備しようと思ってます。

ちなみに補機ベルトは5万`の時に替えました。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:34:39 ID:izZBTclw0
>>926
そうなの?ホントのことかと思ってた。
>>927
1年4万以上かぁ。乗る人は乗るんだね。
前の車も7年で6万ちょいだったし遠出しないからなかなか距離増えないっす。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:09:22 ID:7Dh/NImfO
☆ATFは年に1回の交換が幸運の鍵!
☆今週のラッキーアイテムは「白い鯛焼き」

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:22:44 ID:wLl9XbQQ0
>>928
エクストレイル

ブレーキLSD
ttp://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kfab.html

LOCKモード
ttp://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kfcr.html
軽トラのデフロックとは全く別物

931 :907:2010/06/20(日) 03:41:18 ID:1F4/I/fi0
>>908-914
コンパネは1800×900です、横幅は確認したんですが、奥行きがわからなかったもので助かりました。
頻繁に運ぶわけではないので、無理してでも入るんなら大丈夫です。

色は、やっぱりゴールドが魅力的ですね。黄砂も目立たなそうだし・・・。
ところで、色で、売るときに値段変わったりするんでしょうか?

ちなみに、車検の時の洗車は車屋がやってくれるんで・・・
今の車、まだ自分で洗ったことありませんw

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:44:40 ID:SCSvMkVFO
新車買いました。
オーディオを取り付けたいのですが1DINサイズのものだとフェイスパネルは必要ですか?
オーディオの回りを取り囲む四角い細い枠のパネルのことです。
それとも普通にメクラ蓋部分を切り取ってはめるだけで大丈夫ですかね?
どなたかご存知の方いませんか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:07:53 ID:LQDjb7DZO
>>931
ところがどっこい、ゴールドでも黄砂だけはどういうわけかダメ。
なんていうかホコリと違って黄砂ってホント汚く見える。
下取りは悪いみたいのでそういうこと考えるならシルバーの方が無難かと。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:52:29 ID:1HGzv3a20
車の色ぐらい好きなのにすればいいじゃん
。ま、ヘタレな俺様は当然シルバーだが

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:21:42 ID:sCJVYUVW0
カメリアやパプリカを選んだ猛者はおらぬのか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:54:18 ID:W8z4LXyeO
前車は黒だったけど、手洗いでも洗車傷無数、屋内保管でも埃まみれ、黄砂にも悩まされ続けた。 <br> 5万もかけてポリマーしてたのに。今回は学習してねずみ色にした。黄砂は防げないけどね。 <br> 野不僧な人はシルバーでガンガン機械洗車するのがいちばん楽。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:59:23 ID:HMmffuzc0
同意

みんなが言うことが必ずしも正しいわけではないが、
自分も試してみて、なるほどな!って思うことはやっぱ正しい

俺はもちシルバー

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:11:25 ID:OM965bMN0
白と黒でしたらどっちが汚れ目立たないでしょうか?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:27:19 ID:nxsAR8hr0
>>935
亀赤所有ですが何か?

屋内保管ですが
新車でガラスコート済みです。(年1回以上点検あり)
査定?乗りつぶすので関係なし。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:25:46 ID:N9AC/Bz70
6年前新車で買ったけどエアコン作動しなかった。スバルに持ち込んだら
配線が繋がって無かったと言われたんだが同じ経験した人いますか?
わしだけかな?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:27:16 ID:Pqoll08AO
おれ、パプリカレッドだよ。以外といいよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:32:40 ID:jE4G4GSeO
>>927
です。

今日、冷やかしでガリバーに査定依頼したら、下取り百万と言われたorz

距離減点とマニュアル減点が大きいらしい…
専ら街乗りで3〜4万`よりはよっぽど程度良いと思うけど、ニッポン人は走行距離にシビアだね。

とにかく乗り潰そう。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:49:46 ID:UPFkBwvE0
SFとUKでの経験しか無いが
中古車の走行距離は、買う時も売る時も金額にかかわる項目だったけども
走行距離を気にしない国ってどこだ?

色に対して査定が違うのは日本独自の査定項目かもしれない

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:56:22 ID:+2nnmELg0
>>943
アメリカじゃねーの

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:53:59 ID:owku1EHw0
>>932
ちょうど一年前にB型を購入。自分で、前車の1 DINのデッキを移植。フェイスパネルは要らなかった。
参考までに。


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:17:20 ID:WjmxMHE80
>>935
XT MTのカメリアだよん

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:29:56 ID:W8z4LXyeO
>>942
85000km走った車に100万もついたら御の字だろ。中古で買う立場になれば、
いくら年式が新しくても120万も出す気にはなれない。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:48:36 ID:HMmffuzc0
>>940
俺は昔ラジエターファンのコネクタが外れてた、インプレッサWRXで

気付いたのは、
たまたま下回りみたら、コネクタがぶら下がってた。
出先の知らないディーラで聞いたら、そういう答え。
二つのうち一つが外れていた

まぁ治ったからいいじゃない?
って俺は思うよ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:52:52 ID:GPWdBWjx0
俺もパプリカのXT
結構いいよね
超不人気色だけど気にいってる

でも自分以外では二台しか見たことない
内一台はディーラーの試乗車のXTだけど


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:55:45 ID:p6RWMURO0
アメリカの東海岸北部出張より戻りました。フォレSG、SH多し。
ただよくフォードのEDGEと後姿かぶってて、見間違えました。パクリ?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:16:26 ID:jE4G4GSeO
いいな。アメリカみたいな広い国をXTで走ってみたい。

ニッポンの道は、走り尽くしたから飽きたw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:51:10 ID:OM965bMN0
なんだかんだでスポリミが一番いいかと思ふ
NAだけど、安い割りに装備いいよね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:59:04 ID:k8eXld4U0
SH5 B型 XTMTに乗ってます。質問させてください。

会社の先輩にcr-kaiをゆずってもらったので
青のロックナットを買おうと思ってます。
M12x1.25mm 19HEX 全長35mm
と書いてあるものを買おうと思ってますがこれで大丈夫ですか?
fixedってメーカーの買おうと思ってますが、メーカーで違いとかって
ありますか?





954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:09:47 ID:+2nnmELg0
>>949
人気なかったのか・・・
パンフ見ると綺麗で買ったんだ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:39:40 ID:GPWdBWjx0
>>954

そうみたいです
自分が注文した時(1月末)は3月までパプリカレッドは1台もラインに流れる予定が入ってなかったご様子でしたよw
その時は白黒銀が人気と言ってましたね

まあ自分が好きならいいじゃないですかw
良い色ですよね
夜見るとカメ赤にも見えるし


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:41:25 ID:izZBTclw0
>>930
どうもです。
映像見る限りそこそこ走れるんだなぁ。

>>954
濃色だから黒みたいに迫力もあっていいんじゃない?
購入時営業から赤とゴールドオススメされたのはいい思い出。
前の車が黒だったんで今回は白にしてみたけど。
自分が良いと感じれるのが1番イイ色だとおも(^^)

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:02:50 ID:+2nnmELg0
>>955
前車が白、シルバーと無難な色選びで、
当時ムラーノもこんな色で宣伝してて
・・・まあいいか気に入ってるから

最近ドアノブのところ爪跡が目立ってきたよ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:38:29 ID:8FFmsgph0
ハンドル周りからキュルキュルと音がするんで、
以前ディーラーで見てもらったんだが、特に異常は無いって言われた。
一応、試乗とかベルトの張りとか見たらしいが、
最近音が大きくなってきた。

どうすりゃ良いんだよ・・・
なんとも無い訳ないじゃん・・・


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:44:40 ID:AX2yazUc0
グリス切れじゃねえの?
まあディーラーもピンきりだよな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:04:39 ID:nDg8auAh0
最近、スポーツリミテッドを買った方に伺いますが、
値引きはどれくらいでしたか?
(現在商談中ですが、「値引きは20万円」とのこと。)

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:07:15 ID:izZBTclw0
>>959
うちの近くのディーラーてか担当はかなり親切だよ、女性だけど。
「これ」と言うと社外品でもネットで調べたりしてコピーもとっといてくれる(他のスバルティーラー行ったことないんでこれが普通かは分かんないけど)
オイル交換したら数日後に調子はどうですか?とディーラーから連絡もあったり、、。
担当も含め今までで1番感じ良いメーカー(店)だな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:16:46 ID:eS22s+cp0
飲みに誘っちゃえ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:18:57 ID:izAEp8i50
オイル交換ってディーラーでやったほうがいいの?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:19:46 ID:qoJ89lbr0
>>921

 ATFは10万キロでOK。

 取扱説明書にかいてあるじょ。

 ちなみに、ATFより先にデフオイルの交換が来るよ(4万キロ)。
エンジンオイルは1万キロor1年。ターボ車は0W(省燃費に多いらしい)不可というのが盲点。

 3000kmとか言ってるスタンドやカーショップは、資源の無駄遣い&利益誘導型営業。



965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:33:02 ID:izZBTclw0
>>962
そんな感じのスレが車板にあったようなw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:41:30 ID:6YHnB5GO0
>>871

半分は正解。
LSDそのものは付いてないけど、リアのブレーキを左右独立で掛けて、
LSDのような役割をさせる。今のSH5フォレスターもそれじゃん。
SF,SGの頃は、ビスカスLSDだったけど。

ハード(LSD)無しでソフト(ブレーキ制御)で、似たような効果(左右の回転差の吸収)
してるんだから、大したもんじゃね?

軽トラ、パジェロのLSDとはさすがに別。

エクストレイルの4WDは、ジェイテクト製で、ちゃんとプリロードかけられるから、
スバルのACT-4くらいは、4WD性能あるんじゃね?
VTDみたいに、旋回方向のために前後のトルク配分換えるようなことはしない
だろうけど。ホンダのパッシブ4WDは、それこそ発進&スタック脱出用。

そういう漏れもSH5A XTAT 亀赤だけどな。



967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:45:56 ID:jE4G4GSeO
青の穴開きもいいよ〜

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:52:03 ID:eS22s+cp0
>>965
うん、あるある。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:11:04 ID:Kx+RnJgMO


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:16:38 ID:aUBILvEq0
>>964
0Wのオイルね・・・
意味分からなくてぐぐってしまった

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:21:07 ID:MXqg6H2vO
タボは0Wダメなのか。
NAのときは0Wは確かに燃費よくなった気がした。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:20:44 ID:nLyO78CP0
>>960

5月中旬契約→5月下旬納車だけど、本体値引きは15くらい。そのかわり、オプションでわがままをいって、トータル40弱。

スポリミは、それでもお得だと思うよ。メーターやペダル、17インチ。付けてみたいな〜というのがオレの場合みんな付いてた。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:38:18 ID:RBu1e9hDO
だいたい今の時期なら車体価格の1割くらいしか値引きはないとおもうよ〜あとはオプションやコーティングで頑張って♪

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:39:28 ID:WTsT6Nko0
うちの会社で富士重に部品納めてて、今月末から新規部品の納品が始まるけど
もしかして、レガシーの新型エンジンではなく、フォレ用の部品かもしれない。
今月末から納品だとして、恐らくお盆明けにはフォレorレガシーのどっちかの
MCがあると思う。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:41:38 ID:CSderziS0
そういうの書き込んでいいんかワレ
納入禁止にするぞコラッ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:45:19 ID:Om3KSJ1v0
>>975
やれるもんならやってみい、カス。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:53:31 ID:QV0UGiNG0
>>974
ホントかどうか知らんが、
何の車種か、どの部品かも聞かされず生産するもんなの?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:14:58 ID:tZgGODmBO
>>975
チッ、うっせーな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:22:20 ID:xWaQsCby0
>>964
フォレターボのエンジンオイル、0Wの上が40位なら最高じゃない? たとえばRPとか

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:55:08 ID:eJ1gewdYO
>>974
どのパーツなの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:58:08 ID:eJ1gewdYO
フォレスター用の、それも『新規の』エンジン部品ってことは、もしかしてディーゼルくるの?!

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:06:03 ID:78OBR6e40
>>964
取説のサービスデータ8-3に、トランミッションオイル(AT車)4万キロ毎、
フロントデファレンシャルオイル(AT車)4万キロ毎と書いてあるけど、
それでもATFは10万キロでOKなの?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:22:29 ID:aUBILvEq0
OKなの

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:22:37 ID:WHR234nB0
ディーゼルはナイナイ!
絶対無い   

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:27:27 ID:L/86CnAK0
末端だと自分が作っているのが何の部品か教えてもらえない事はよくあります
とくに最近だとセキュリティがうるさいから、かなり上までいっても判らない事も。
ちなみにウルサイ会社だと社内に携帯どころか電卓、メモ、筆記用具一切持ち込み禁止で
打ち合わせなのに完全にフリーハンドという記憶力勝負の会社とかあったりします

まああとから名前とかが完全に消えてる図面がどこからか流れてくるんだけど(´・ω・`)

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:28:42 ID:rVkZCl7bO
ディーゼル 6MT 欲しい

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:12:19 ID:WTsT6Nko0
エンジンパーツだよ。ディーゼル用は当たり前だけど、欧州向けしか
作ってないし、国内向けの注文がある予定は当面は無し、基本的に国内の
ボクサーディーゼル投入は無いです。
ちなみに現行部品は共通部品が多くてね、いまいち分りません。
ただ、フォレの場合年改(C型)が延びてるからね、もしかすると6月末〜
先行量産で、お盆前までに試乗車を量産、お盆前後辺りにMCでまずはNAから
次世代型のエンジン搭載って事も十分あるでしょうね。
いずれにしても、新型エンジン○R系はお盆前後にレガシーかフォレに
載る可能性が高いという事です。




988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:22:11 ID:TPHtOePuO
そういう情報書き込んで悦に入るやつってほんとなんなの(´・ω・`)この自己満クソ野郎

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:28:25 ID:8MtI0VTq0
>>988
チッ、うるせーな

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:52:03 ID:KvpnAJr8O
前もエンジンパーツが新しくなるとか書き込みあってCVTか?みたいな匂いさせといて、いっこうに変化なし。
もう少し具体的でないと車関係の仕事以外の人には分かりにくいんだよね。
あと、書き方もどこの会社か特定できそうな書き方は控えたほうがよさそうだけど。
今ってどこでもこういうのうるさいから。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:55:38 ID:2LF0edif0
携帯を使った自演を見たような気がする

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:22:35 ID:Ip1xaZjx0
なにやってはるんすか?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:53:58 ID:L8YSbuIe0
アメリカ(カリフォルニアだけど)はディーゼルのが高い
ハイオクといっしょ
yosemiteだとけっこうSUBARU車見たけど
各都市から集まってきてるから多く感じるのかな
各都市ではなかなか見ない、といいながら今日SFを一つの駐車場で2台見た
アメリカだとトライベッカでも小さいから、SUBARUはやっぱり少ないね

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:05:22 ID:kgsWIthc0
デーゼル厨はウザイから氏んでくらさい。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:17:39 ID:Sdqy72u40
>>974 >>987
情報、乙です。2000ccの新型エンジン搭載ならフォレスターの可能性も
高いのかな。これまでテコ入れしてこなかった経緯もあるし。
多少は燃費の良くなったごく普通のエンジンなのか、最近の流行の小排気量
ターボなのか興味はある。小排気量ターボ+CVTをジュークより先行して
出すのもありかな。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:22:32 ID:dCWStpEc0
先代インプの最終型にEL15が載ったみたいになるんかねぇ
インプも来年FMCで新型エンジン&CVT搭載するって話だし、
フォレもそれを追ってFMCする公算高いからなぁ

それと原稿SH型は設計上レガのCVT流用は効かんから、変わるとしてもCVTは無いと思う
新規で小型のCVTが出ない限りは

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:46:56 ID:4pa+AzsA0
内装が辛い

プラスチックじゃコンコンいって痛いんだけど・・・

コンパクトカーと同じだね

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:56:26 ID:dCWStpEc0
次スレいくよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:59:12 ID:dCWStpEc0
ほい次スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 22▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277189828/

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:12:07 ID:JMMFD/4YO
>>979

ターボの場合、
0W−40は(低温時)0Wからになってるので使用禁止だじょ。
0Wを使ってエンジンが壊れても、保証は効かないじょ。
5W−40ならオッケーだじょ。
5W以上を使えば、1年間(or1万キロ)オイル交換なしでエンジンが壊れても保証は
効くじょ。

折角だから、10W−50あたりはどうだじょ?
(SUBARU elf レ・プレイアード SM 10W-50 がマニュアルに載ってるじょ。高いじょw


ちなみにオイルフィルターを同時交換すると、オイルは4.2Lくらい必要になって、
うっかり4L缶で買ってると追加購入が必要になってくやしいじょ。
(1L缶を買って0.8L余る。。。orz)
だから、スバルの感謝フェアとかの量り売り的料金が良いじょ。


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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