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☆ホットハッチ 35☆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:30:34 ID:XMofrmee0
走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用2ボックスカーの変態グレード、ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ!
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。


☆ホットハッチ 34☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267096383/1

※sage推奨ではありません。
※MT/AT議論、右ハン/左ハン議論、ガソリン/ディーゼル議論、過給器/NA議論はスレ違いです。
※過去スレやこのスレにおけるハッチバックの定義その他は、>>2-20あたりにあります。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:32:17 ID:XMofrmee0
■このスレにおけるハッチバックの条件

 ・リアハッチを持つ2ボックス車型であること。
 ・車名/グレード名に「ワゴン」が入らない。
 ・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」と明言している車種は除く。
 ・同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型よりリアオーバーハングが短い。
 ・3列シートでない。
 ・ルーフレールが標準ではない。
 ・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
 ・サイドウィンドウが6ライトでないことが望ましい。
 ・3ドアが存在することが望ましい。

 ※この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。

【注意】
  インテグラ、フェアレディZ、アストンマーチンDB9のようなタイプの車は「クーペ」に、
  プリウス、現行インサイト、ポルシェパナメーラのようなタイプは「5ドアセダン」に分類されるので、ホットハッチではない。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:32:50 ID:XMofrmee0
【(・∀・)ホットハッチ? (=゚ω゚)ノ指数チェックシート】 試作ver2.2

※前提条件 車種:ハッチバック!(・∀・)イイ!

■=10点 □=7点 △=4点 #=1点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1.走り:■ホッテスト!!! □ホット! (主観点でおk!)
2.重量:■0.9t未満 □0.9t以上-1.0t未満 △1.0t以上-1.1t未満
3.パワーウエイトレシオ:■7.5以下 □8以下 △8.3以下
4.ミッション:■MT4速以上 △クラッチレスMT
5.タコスケール(Redzone):□9,000以上 △8,000以上 #7,000以上

基本加点:△3ドア △MT限定設定グレード △競技ベース車両
装備等加点:△エアコン無し!まさにホット(w #LSD;前後はX2オケ(w #クロスミッション #ABSなし 
#6速以上 #フルバケット;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス 


合計:ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(゚∀゚)大事にしてね。
48点以上:★★★★★ キタキタ━━━━━━(゚∀゚)・∀・) =゚ω゚)ノ━━━━━━ッッ!!!車種教えてネ!(w
42点以上:★★★★☆ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!!!
37点以上:★★★☆☆ (・∀・)イイ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
35点以上:★★☆☆☆ (=゚ω゚)ノぃぃょぅ!ホットハッチ認定でつ♪
35点未満:☆☆☆☆☆ ( ・ω・) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:33:27 ID:XMofrmee0
■Bセグメント        o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
日産マーチ.12SR     3735x1670x1505. 960 1.3 110 13.7 8.70
トヨタヴィッツ RS      3800x1695x1520 1030 1.5 110 14.4 9.36
ルノー トゥインゴ GT   3600x1655x1470 1040 1.2 100 14.8 10.40 ターボ
スイフト スポーツ.     3765x1690x1510 1060 1.6 125 15.0 8.48
ヴィッツTRDターボ.M   3800x1695x1505 1060 1.5 150 20.0 7.06 ターボ
ヴィッツTRD.レーシング    3800x1695x1485 1080 1.5 110 14.4 9.36
コルトRALLIART-R    3925x1695x1535 1110 1.5 163 21.4 6.80 ターボ
アバルト 500.        3655x1625x1515 1110 1.4 135 21.0 8.22 ターボ
ルノー トゥインゴ RS    3610x1690x1460 1120 1.6 133 16.3 8.42   
BMW ミニクーパーS    3715x1685x1430 1210 1.6 175 24.5 6.90 ターボ
ミニクーパー JCW     3715x1685x1430 1210 1.6 211 26.5 5.73 ターボ
アルファロメオ MiTo    4070x1720x1475 1220 1.4 155 20.5 7.87 ターボ
ルノー ルーテシア RS   4020x1770x1485 1240 2.0 202 21.9 6.13
アバルト グランデプント.     4060x1725x1480 1240 1.4 155 23.5 8.00 ターボ
アバルト グランデプント SS   4060x1725x1465 1240 1.4 180 23.5 6.89 ターボ

パッソ&ブーンはFMCにより削除
アバルト 500.SSはキットのみ
VWポロGTIは在庫販売のみ。本国ではFMC。日本導入時期は未定
プジョー207GT/GTiは在庫販売のみ。MC後モデルの日本導入は未定

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:33:57 ID:XMofrmee0
■Cセグメント        o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
アルファ147 TI       4225x1730x1435 1300 2.0 150 18.4 8.67 直4 ※在庫販売
シビックTYPE R EURO  4275x1785x1445 1320 2.0 201 19.7 6.56 直4 ※2010台限定
VW シロッコ 2.0TSI.    4255x1810x1420 1360 2.0 211 28.6 6.44 直4ターボ
インプレッサ 2.0GT    4415x1740x1475 1380 2.0 250 34.0 5.52 水平4ターボ AWD
プジョー 308 GTi      4290x1820x1515 1390 1.6 175 24.5 7.94 直4ターボ ※在庫販売
VWゴルフ GTI.      4210x1790x1460 1400 2.0 211 28.6 6.63 直4ターボ
VW シロッコ R    4255x1820x1420 1410 2.0 256 23.7 5.50 直4ターボ      ←New!!
BMW.130i M.Sport.    4240x1750x1415 1430 3.0 265 32.1 5.39 直6・FR
マツスピ.アクセラ     4510x1770x1465 1450 2.3 264 38.7 5.49 直4ターボ
インプSTIspecC.      4415x1795x1475 1430 2.0 308 43.0 4.64 水平4ターボ AWD
インプ WRXSTI.      4415x1795x1475 1480 2.0 308 43.0 4.81 水平4ターボ AWD
VWゴルフ R       4220x1790x1495 1530 2.0 256 33.7 5.97 直4ターボ      ←New!!

147と308は日本法人サイトに残っていたので削除しませんでした。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:34:19 ID:XMofrmee0

個人的にはホットパンツが大好き

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:36:20 ID:XMofrmee0

ホットハッチ→ホットパンツ→ホッティーチャット

ホットなものっていいよね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:37:45 ID:XMofrmee0
自分用メモ

トーションビーム( ´∀`)つ*=============>>1*Д゚);

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:54:39 ID:aoAwVnWk0
いちょつ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:01:07 ID:YWjHlJ0vO
パルサーGTI-Rを語るスレはここですか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:41:53 ID:naP2ZE1s0
別に現行車しか語ってはいけないって事は無いしいいんじゃね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:02:06 ID:/bO8o/FU0
>>1
氏ねカス
いい加減にCR-Z入れろや

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:05:35 ID:/bO8o/FU0
【HONDA】ホンダ CR-Z オーナー限定スレ Ver.4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271032780/
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270229214/
【HONDA】ホンダ CR-Z  オーナー限定スレ Ver.4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270996080/
【球数が】CR-Xスレッド17台目【少なすぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266431266/

CR-X、CR-Z関連スレもお気に入り登録よろしく( ´∀`)




14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:15:26 ID:1K3+A6400
テールゲートが寝ているのはクーペでハッチバックではない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:20:53 ID:/bO8o/FU0
寝ているかどうかは問題じゃねーよw
普通にハッチバックスタイルだろww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:24:05 ID:JadrMuqo0
寒いクーペはお呼びじゃねーんだよカス

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:31:02 ID:/bO8o/FU0
何この空気読めない馬鹿は

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:49:42 ID:6ockIimsO
もうこういう議論飽きたからリアがストンとなってたら全部ホットハッチで良いよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 15:09:26 ID:hGE9IQ45P
CR-Zはホットハッチだったら、世の中のハッチバックがホットになるよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 15:28:32 ID:7OfZ3E6g0
ぬるハッチって位置付けかな?
楽しい車なんだろうと思うけど、もうちょっとホットだったらなぁ
見た目はホットハッチなんじゃないかな

ホットまでは行かないまでも存在意義はとても大きいと思うなぁ
後ろ狭すぎて笑ってしまいました
そこに一番本気を感じました。

今の時代では難しいかも知れないけど
ホンダから本気のホットハッチ出して欲しいな
(大人4人乗れる感じでw)
B16Aまでとは行かなくても
そのためのCR-Zと思って期待していたいなぁ

でも実際はスポーツカーも衰退して
スポーティーカーばかりになって雰囲気をちょっと楽しむだけになってしまうのかなぁ

とりあえずシビックのダウンサイジング&ハッチバック化を気を長くして待とうと思います。
4輪ダブルウィッシュボーンでV-TEC付いてたら飛びつくw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 15:36:24 ID:6KcZHZiH0
普通の実用2BOXをスポーティに仕上げたのがホットハッチなんであって、
スペシャリティカーとして開発された車はリアゲートがハッチであれ
それは一般論としてのホットハッチとは言えない。該当スレに帰れよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 15:40:03 ID:aoAwVnWk0
>>15
気持ちはわかるが、その手の指摘はとっくの昔から頻出してる
>2の下のほう参照されたし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 15:43:58 ID:sV9f4cOr0
>>22
次からはそこにCR-Zも入れといてもらわないとね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 16:38:37 ID:6KcZHZiH0
>>23
なんでクーペみたいな特別車をわざわざ貧乏人車であるホットハッチにカテゴライズしてもらいたいのか分からないなw

いいからセラとかサイノスとかと競争してろよ^^^;;

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 18:31:21 ID:sV9f4cOr0
>>24
え?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 18:36:18 ID:cTUC8mr7O
CR-Zは入れていいと思う

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:17:42 ID:LvzS9CRy0
>>23-25が全くかみ合って無くてワロタ

>>24よ、>>23が「そこ」って言ってるのは、ホットハッチじゃなく、
>>22の「>2の下のほう」つまり「ホットハッチで無い分類」の事だよ。
>>24も「え?」言ってないで違うって書けよw

所でCR-Zだけど、CR-Xがホットハッチなら入れなきゃならんだろう。
逆に言うと、CR-Zを入れないならCR-Xも外すべき。

ライトスポーツ(≠ライトウェイトスポーツ)なんで個人的には微妙だと思うが、
この御時世この手の車を出すHONDAに免じて、入れてやってほしいなぁ・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:26:05 ID:3hVe3koo0
>>27
ホンダはシビックというちゃんとしたホットハッチを持っている
こんな出来損ない入れる必要なし



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:29:54 ID:xxSkpoNa0
豚d肥え、電スロ、非MT、非力、ミニバンルック、背高、混血、現行んだ車、ワゴン、クーペはホットハッチじゃねーつーのw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:31:45 ID:Tr1plb120
前スレの

>782 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/02(金) 12:32:13 ID:7ZmBwKh/0
>フォードジャパンも来年フィエスタが復活するけど、これは入るのかな?
>http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/250228/ford_fiesta_st_gets_the_green_light.html

のフィエスタ導入決定ってマジ?
来年はちと遅いけどwktk

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:49:49 ID:1K3+A6400
CR-Xもクーペでハッチバックではない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:56:52 ID:LvzS9CRy0
>>28  シビックハッチはイレギュラーじゃないかなぁ>台数限定逆輸入

     CR-Z、1時間ほどだけど乗って、楽しかったよ。
     極低回転〜3000のトルクという「今まで気にもしてなかった回転数」のトルクが分厚くて、
     MTでもエンストしようが無いほど。クラッチミートから極短距離でドンって出る。

     ATは面白み無かったけど、MTは結構未経験の乗り味で面白かったよ。

     でもハッチとしては厳しそうね。。。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:00:49 ID:T6YgEO/d0
>>30
ディーラーの話だと、年末にクーガというSUVを出した後、来年フィエスタが来て、モデルチェンジ予定
のフォーカスも2011年モデルから日本でも出すと言う話になっているよ。まあ、予定は未定だけど。
それにSTとRSについてはどうなる事やら…

フィエスタとフォーカスについては、フォードヨーロッパが復活というより、アメリカでも販売するから本家から
発売を認められた様な気もするけどね。

フォーカスRS500が出たと思ったら、ノーマル向けにMountune(メーカー保証有りの45馬力UPキット)をオプション
で出すんだから、向こうは羨ましいですなぁ(1年しか作らない車なのに)

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:12:45 ID:Tr1plb120
>>33
おぉありがとう
AUTOCARでべた褒めのフィエスタのハンドルが握れると思うと楽しみ
フォーカスはもうMCなのか、早いなぁ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:21:17 ID:XdO9AbW+0
Fiestaは価格はどんなもん?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:28:33 ID:OaaBZ2r70
>>14
アバルト500のことですかそうですか

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:37:39 ID:B/liLnP+0
フィエスタST出たらSTから乗り換える・・・金があればいいな!

>>35
前のやつはノーマル200万、ST250万位だった

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:54:32 ID:T6YgEO/d0
>>35
新型を売っているイギリスだとノーマルは167〜240万程度。先代モデルの日本価格は180〜250位だね(300万の
限定仕様もあった)

2011年に出るフィエスタSTについては、1.6リッターで170〜180馬力、2リッターで230〜250馬力(共にターボ)に
6速パドルなんて話もありますな。予想の値段はイギリスでは230万程度と予想している人がいるね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:01:57 ID:LVRRKeRJO
>>前スレ>1000=>1乙!!
これほどキレイな1000取りは見たことない。

>>38
フィエスタ、Bセグで2gターボとかどんだけ馬鹿なんだ。
貯金しとくわ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:05:04 ID:Tr1plb120
フォードってちょっと前に、シングルクラッチのロボMTを拡大するって言ってた気がするけど
さすがにその頃出るのはDCTなのかな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:06:33 ID:aoAwVnWk0
>>32
逆輸入じゃない。英国産のバリバリの輸入車
それに2010台と言ったら海外勢から見たらかなりの台数
例えばルノーのRS3車種全部、モデルライフの間に輸入される総台数を合計しても2010台には届かない
つまりイレギュラーでも何でもないと

余談だけどシロッコとメガーヌはメーカー自体はクーペを名乗ってるね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:07:33 ID:Tr1plb120
間違えた
もうDCT拡大になってた

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:15:34 ID:cVGfXthm0
>>39=>>1=前スレ>1000
自演乙

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:20:43 ID:pyUP5ijQ0
>>31
>CR-Xもクーペでハッチバックではない

いや、CR-X(とCR-Z)はハッチバックだよ。
ただハッチバックのクーペであって、実用ハッチのホットモデルでは無いんだよ。
だから「ホットハッチ」ではないんだな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:22:07 ID:XdO9AbW+0
>>37,38
費用対効果は抜群だな。
あとはポロGtiとアウディS1の出来次第か・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:22:52 ID:LvzS9CRy0
>>41 
向こうの工場やから輸入車で良いんだよなwスマンカッタ
しかし、HONDAと言えばCIVICだったのに、日本でハッチ作らないし売ってなかったって
この凋落は悲しいな。親父もCVCC乗ってたし、自分もワンダーSi乗ってたし…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:40:53 ID:ygYQJunz0
今の国内に期待すること自体チョンボ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:41:08 ID:/bO8o/FU0
>>44
そうなんだよな…現時点ではスペシャルティーカーという分類か。
一応粘ったがやっぱ実用ハッチが母体として無いとな。
iQはホットバージョンが出れば入れていいと思う。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:44:38 ID:/bO8o/FU0
あと俺はパンダ100HPが好きなんだよなあ。
これは絶対ホットハッチに入れても良かったんだけどな。
誰もうんともすんとも言わなかった。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:53:49 ID:LVRRKeRJO
パンダ100HPはホットハッチでいいよ。
むしろ今の国産テンゴよかよっぽどホットっしょ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:20:48 ID:LYr0IbPU0
>>46
皮肉にもセダンタイプRがまた高性能なんだよな…

今のシビは実質、ちょっと前のアコードの置き換えか

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:21:42 ID:LYr0IbPU0
>>49
スレ的には入れても問題ないけど完売しちゃったからな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:26:35 ID:RKCTz9zOO
308プレミアム6MTはホットハッチでしょうか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:45:57 ID:cIMyPXbu0
ちょっと重い

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:47:08 ID:AgjSD4roO
>>53
カテゴリ的にアクセラの2.3みたいなもんだからチョイと毛色が違うっしょ。
良質な車だけど、ここで語る車ではない。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 07:35:08 ID:B5b7dcxm0
CR−Xってのはバラードスポーツもサイバースポーツも
販売してた当時はホンダ自身がファストバッククーペって言ってた。
delsolはタルガトップのオープンクーペだろ。
当時のホンダとしては歴代CR−Xは小型スペシャリティクーペって位置付け。
なのでボディ形状、デザインテイストを継承するCR−Zは非ホットハッチでいいんじゃね?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 08:39:29 ID:LYr0IbPU0
ボディ形状やテイストはホット度とは無関係だよ
パッソブーンだってFCしたら対象外になっただろ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 08:53:42 ID:7++IZIdEO
テンプレに新しくグレーゾーンて項目を作って、揉めてる車はそこに書き連ねて一応参加OKって事にしたら?

実質「ホットハッチかどうかを議論するスレ」になってしまってるじゃないか。
それよりこの車の走りがどうとか、そういう話で盛り上がりたいよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:25:34 ID:0XrIC/Fs0
豚d肥え、電スロ、非MT、非力、背高ミニバンルック、長いワゴン、非ハッチバック(重要)、ハイブリッドはホットハッチじゃねーつーのw


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:56:27 ID:1XX0v259O
106乗りの人いる?
安く売ってたから遊び用に買おうか迷ってるんだけど、ミニサとかで106ってどーなのかな?
軽くて楽しそうだけど乗ってる人の意見を聞きたい。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:37:37 ID:uYqCOgl20
テールゲートが後部座席の上まで伸びているのはさすがにハッチバックじゃないだろ
C4もだけど2段ガラスはクーペだ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:26:35 ID:LYr0IbPU0
>>58
グレーゾーンとか儲けたらさらに火に油になるぞ
いらん

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:47:37 ID:d1AvrgYi0
パッソブーンは×4やTRDスポーツがないんだから、そりゃ外れるだろう

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:56:52 ID:7qliwluK0
しかしワゴンのインプを入れるんだからこの際何でもアリだろw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:58:37 ID:7qliwluK0
あとBMW130もワゴンカテゴリであってホットハッチではない

66 :どどど:2010/04/13(火) 12:56:17 ID:uDA76CbC0
>>60
106を語るスレにどうぞお越しください。みんな親切、かつ攻める。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:01:54 ID:LYr0IbPU0
>>64
残念ながらインプも1尻もハッチということで結論づいてる

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:10:08 ID:7qliwluK0
>>67
勝手に決めんなやカス
どうせ自演で決めてんだろ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:14:31 ID:7qliwluK0
■このスレにおけるハッチバックの条件

 ・リアハッチを持つ2ボックス車型であること。
 ・車名/グレード名に「ワゴン」が入らない。
 ・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」と明言している車種は除く。
 ・同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型よりリアオーバーハングが短い。
 ・3列シートでない。
 ・ルーフレールが標準ではない。
 ・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
 ・サイドウィンドウが6ライトでないことが望ましい。
 ・3ドアが存在することが望ましい。
 ・Dピラーが付いているのはスポーツワゴンなので入らない。

 ※この条件に合うクルマをホットに操っている者を「ホットハッチ海苔」と認定する。


とりあえず追加ね。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:28:35 ID:L/ZfKs6bO
一応次からCR-Z入れるか

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:30:58 ID:LYr0IbPU0
>>68
笑止

お前の意見が普段誰にも聞き入れてもらえないからといって
世界中の人間みなそうじゃないんだよw
少しは2ch以外のメディアも見てみろ
尤もお前如きが海外のサイトを理解できるとは到底思えないがw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 13:31:40 ID:LYr0IbPU0
>>69
一人で吠えてろw

本日のID:7qliwluK0

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 17:36:15 ID:q8f3t09l0
>>46
>>51
一方でオーリス、ティーダ、インプ、SX4と結構な勢力になりつつあるCセグハッチバックに
ホンダはタマ持ってないんだよなぁ。個人的な予想だが、次期シビックはこの辺を狙って
ハッチバックに先祖がえりするんじゃないかと思う。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 17:38:06 ID:vhfc0Z660
国産車と輸入車で分ければすべて解決

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:52:19 ID:ktKqdRFw0
脳内厨房の設定するホットハッチの定義とかどうでもいいので

みんなタイヤは何使ってる?今はRE11だけど
鰤を使いたくなくなってきたので
つぎはAD08かZ1☆か悩んでいる・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:14:18 ID:9GPq5Hku0
いまだにA048

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:30:27 ID:fC5+ukkW0
>>75
195/55R15のAD08。
これが初ハイグリなので他との比較はできないけど。。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 22:45:51 ID:vIwlpPfg0
AD07
14インチなんでこいつが無いと困る
まだあるよね?これ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:27:10 ID:MwDMcsT+0
>>78
平野タイヤにはまだ価格乗ってたよ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:57:16 ID:7qliwluK0
>>72
ID:LYr0IbPU0
お前が吼えすぎなんだろwww
>>52
>>57
>>62
>>67
>>71
>>72


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:13:43 ID:3vn0WInd0
スバルがインプをFRで出せばいいのに
横置きでも後輪駆動に出来なくはないだろ
標準車より高くてもいい。俺は買わないけど

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:50:30 ID:H2B4GAyR0
センターデフ弄るだけで普通にFRになるけどなあれ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 07:33:26 ID:O0CnekyrO
インプは一応縦置き。しんめとりかるえーだぶるでー。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 07:51:19 ID:uvYr70yL0
自分が認めた車だけがホットハッチというのがこのスレの伝統
誰もが認めるホットハッチというものは存在しない

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:51:42 ID:hXQXvYCa0
CR-Zに関してはホット以前にハッチバックなのか?って話だからな
元々このスレではハチロクやCR-Xはクーペ扱いだったしCR-Zもクーペだと思うけど

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:58:21 ID:bY4YZiDg0
走りも寒いしな
どんなにここで信者ががんばろうと無駄

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:29:26 ID:DbvGnuau0
一応1tは流石にやばいけど基準を1.3tにしたらどうか?
全長も4.3m以上は排除する方向で、そうでないとカローラより長いホットハッチなんて有りえないってなるよ
逆に短さは基準を設けない、スマートだっていい

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:31:29 ID:DbvGnuau0
とりあえず最初のテンプレ書いたの俺だから近いうちにまとめてみるよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:34:23 ID:3vn0WInd0
>>87
いいと思う。
ただし絶対条件じゃなくて例によって「望ましい」にしたほうがよさげ
欧州Cセグとかどんどんでかくなってきてるしな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:39:45 ID:H2B4GAyR0
車の重さよりお前らの重さを何とかした方がいいよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 16:56:55 ID:WXqhFxztO
だよな。お前らの命が重すぎるから車がどんどん重くなってしまう。
まぁ仕方ないわな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 18:40:19 ID:CXBvrw1k0
車が安全になればなるほど、危険な運転をする輩が増えるのはなぜだろう・・・。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 18:45:53 ID:3vn0WInd0
ずっと前のこち亀で両津が送り込まれた天国で
「もう死なないから暴走族がやりたいほうだいですよ」ってみんな乱暴運転してるってネタを思い出した

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 19:50:25 ID:MLwqaun80
昔も今も変わらないよ
減ったのは飲酒運転ぐらい

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:13:12 ID:W9Pu8Qvg0
ホットハッチか・・・・
若い頃に乗っておけばよかったなぁ・・・・
何やってたんだろう。俺。





96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:24:19 ID:t4gFBQtK0
若い頃に何やってたんだ!?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:34:32 ID:8ZwtiKQc0
>>95
今いくつなんだい?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:24:06 ID:1TEcmBGVO
>>95 俺も30のオッサンになってから乗り始めたよ
今33だけどまだまだ乗りますぜ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:30:13 ID:MGvyH+YX0
30でおっさんかよwwwまだまだ小僧じゃん
「おっさん」って言いたいだけだろお前は

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:46:27 ID:8ZwtiKQc0
>>99
団塊orz

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:49:24 ID:1TEcmBGVO
>>99 オッサンはオッサンたろ
何が可笑しいんだ?
ん?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:51:39 ID:3p6Q7K6yP
スタタボに乗れなかった反動でコルトVR乗ってる

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:59:56 ID:uvYr70yL0
今は昭和生まれどころか20世紀生まれもおっさんだって近所の小学生が言ってた

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:22:43 ID:zCTOeJQ10
20過ぎたら皆オッサン

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:55:34 ID:D/48/2e0O
35過ぎたらジジイと言うんじゃね


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 01:37:03 ID:NJIG/E6x0
免許持ってる全員おっさんじゃねーか・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:04:46 ID:35PpmaDJ0
>>102
スタタボの代用?
なんでミニバンにしたの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:57:01 ID:nrto0DU8P
ミニバンが欲しかったからですん

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 12:25:56 ID:IN2WVB2c0
>>102
自分もターボが欲しかったら、コルトにするかな。
X4みたいな本気仕様は、今の車で最後にする。

正直疲れた、ジジィだし。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 12:43:55 ID:bLBgvFuZ0
コルトはスタイルが悪い

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:20:25 ID:h7jJZ7Qo0
ゴン太君なめんな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:56:50 ID:UcUJ85CP0
ってか、ホットハッチってBセグじゃないとダメって決まりでもあるの?
なんかちっちゃな車の話題しか出てない(´・ω・`)ショボーン

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:57:52 ID:oQPLdDEDO
コルトはGDIターボだったらほしいかも

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:31:05 ID:dpLLZRFW0
豚d肥え電スロミニバンはホットハッチじゃねーつーのw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:26:24 ID:/r+H/m7e0
>>112
別に駄目というわけではないが、スタタボとかシティターボシャレードとか長くてもEGEKシビックとか、
ハッチバック=コンパクトカーだった頃がホットハッチの全盛だからそのイメージをどうしても
引っ張りがちな傾向に。Cセグクラスの車種ならテンプレでも>>5に纏めてるし、その辺の話題が
盛り上がることも普通にある。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 19:58:14 ID:D5auV1NY0
207は本国でターボ+6MTになったな
http://www.peugeot.fr/produits/207/3portes/Motorisations/

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:30:21 ID:D/48/2e0O
>>116 え〜と
308の6MT乗ってるけど高速オンリーなら23km/Lいくんだよね
207なら30km/Lは行くと思う
207GTかGTi出たら多分買い換えるよw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:41:00 ID:HUp1NJkh0
プジョーのペダルレイアウト違和感ありまくりじゃね?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:44:38 ID:KkPKqbZl0
プジョーの右は地雷

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:05:14 ID:D/48/2e0O
俺鈍感だからヒル&トゥも全然困らないしw
困る人はルーテシアRSでも買えば良いと思う
あれなら誰でも運転出来る
プジョーは臨機応変な対応取れなきゃ買うべきでない
運転出来ないのに買ってぐだぐた言う奴を馬鹿と言う

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 00:56:21 ID:nOYQwe8p0
ルーテシアRSいいぞー。右Hでも日本車と大差ないペダルレイアウトだよ。
乗り心地も良いし、かつ扱える範囲で十分速い。
ちょっと古典的だが、ホットハッチらしいんじゃない。

俺はプジョーも好きだけどねえ。右Hは我慢できるとは思う。
どうせなら、206RCは左のまんまだから、そっち行くとか。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 01:42:31 ID:4NplkCnOO
プジョーはどうでもいいけどルーテシアRSは乗ってみたいなぁ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 03:35:46 ID:R3m2mBA+0
プジョーの右は自然なポジションを取れない欠陥車
いかに右ハンドルの国を軽視してるかよくわかる

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 07:56:30 ID:sVn9w0nmP
キーワードは、プジョーの右

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 08:17:19 ID:rgrMdNUS0
207はだいぶまともになったけどな
省燃費エンジンでエンブレの効き悪いからヒール&トゥ積極的にやろうと思わないし
低回転からトルクあるから平坦な道ならほとんど5速、上り坂は3速、4速はほとんど使わないし1-2速は発進にしか使えない
6MTは乗った事ないけど5MTはシフトアップはともかくシフトダウンはほとんど必要ない性格だからペダル配置は気にならなかったな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:51:51 ID:EoEMv0JEO
>>125
まったくホットじゃないな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:03:18 ID:o/fhoxHb0
別にホットとかじゃなくて右ハンドルプジョーの流れだからじゃないのか?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:05:10 ID:p/MO8j8e0
プジョー…

206の足まわりを3人がかりで、交換できなかったことを思い出す…。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:47:24 ID:3jlYUpE80
プジョーってイギリスで凄い台数売ってるのにな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:47:33 ID:xQWlkCgaO
ホットハッチと言うには高価だけどやっぱゴルフGTIだろ
206を10年乗って車資金を500万貯めたから今度契約するんだ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:52:03 ID:/IZFqCdJ0
>>130
Rかっとけ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:06:14 ID:EoEMv0JEO
500万あるならフォーカスとかメガーヌあたり買って欲しい

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:16:55 ID:rgrMdNUS0
>>126
ホットではないかもしれないけれど運転していて楽しい車
大人しく走れば20km/L近く走るし、本気出せば結構速い
狙ったラインで走れるし限界も高いし乗り心地もいい
MCで電動パワステが改良されたみたいだし、6MTなら高速燃費も伸びそうだし乗り換えたいかも
同じエンジンのクーパーSの方がオススメだけどね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 16:20:12 ID:xQWlkCgaO
>>132 独身ならフォーカスもいいけど
嫁+幼児二人だから諦めた
それにATじゃないと嫁が許してくれない

のりだし450万位に収まってくれたらいいな


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 17:45:38 ID:GhiaOKU70
ミニとポロで悩んでる
どっちがいい?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 17:58:17 ID:mICJOoWb0
ホットハッチ視点で見ればミニじゃないかなぁ
どのグレードで迷ってるのか知らんけど

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 18:34:20 ID:V/g9/ecF0
ポロの方がサイズ的にやや実用性は高いな。でも趣味としてのホットハッチで見るなら
やっぱミニ。VWで選ぶならルポGTIが欲しいところ・・・・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 19:13:04 ID:3jlYUpE80
新ポロはヌルハッチ臭いがするなあ
ミニもS以上でないとイマイチだけど

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 19:14:46 ID:R3m2mBA+0
>>138
MTじゃないからヌルポ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:35:19 ID:6fowaP3G0
ミニは多すぎて萎える
俺はnewポロGTIの方がいいな。でも日本は他の車種同様MTは導入されないみたいだね

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:40:37 ID:Qa12sPP9O
ルポG下取に出して
R買ったぞー、納車が八月過ぎですけど!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:54:22 ID:CZgkkppC0
ルーテシアRSの足が良く動くって前スレにあったけど、実際どんな感じ?
今、EP3に乗ってるのだけど、純正の足回りは個人的には結構粘って動く方だと思う。
まぁ、その前の車がガチガチだったのでそう感じただけかもしれないけど…
前下がりロールも最初は違和感あったが慣れたし、同じような傾向なら乗換えをそろそろ考える。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:36:44 ID:dcb/4Jvk0
プジョーは実用車としては悪くない。

が全くホットじゃない上に日本じゃただの割高な車。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:45:32 ID:eS7KaJzo0
全長4136mm肥え、1191kg肥え、非MT、214馬力未満はホットハッチじゃねーつーのw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:48:02 ID:jOYRLPOa0
乗った感じはミニのほうがしっくりきたしデザイン好きなんだけど、実用性をみてしまうとやっぱりドア4枚はでかい、、
ちなみにどちらもグレードは1番下のやつを検討中
車の価格も維持するのもポロのが安いんだろうからポロに揺れてるんだ


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:51:45 ID:+wV0NSns0
>>141
おめ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:04:25 ID:eS7KaJzo0
>>145
一応ミニにもクラブマンとかカントリーマンがあるけど…
う〜ん、デザイン的には普通のグレードの方がいいよねぇ
どうせ気になるんなら両方乗ってみたらいいじゃん

というか、一番下のグレードならホットハッチじゃないんじゃねw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:20:18 ID:xQWlkCgaO
>>143 何を今更
プジョーは昔から実用車だよ
勘違いしてる人多すぎだよ
206WRCの活躍が凄かっただけで幻想抱いてるだけ
レース車と乗用車は別物
106はおろか206RCだって全然ホットじゃないw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:31:45 ID:nOYQwe8p0
>>142
実際の印象は個人差あるだろうから、試乗してみるしかない。そして、欲しくなるのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=IK3wZf9IWVY&feature=related
このポルシェ乗りは下手なだけだが、注目なのはクリオRSの旋回性能と高速安定性。
15%ほど硬いカップシャシーとSタイヤだろうが、それでも凄いと思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:02:37 ID:F9uB3QGP0
ルーテシアRSはもう一回り小さくて100kgくらい軽ければ・・・
個人的にちょっと大きめのエンジン積んでってのは206RC辺りで終わってたわ


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:16:19 ID:B4QyoAIt0
>>150
つ「トゥインゴRS」

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:51:16 ID:mFsYuh9q0
>>145
ポロは維持費が安くても手放すときに買い叩かれそうな悪寒
ミニは今後数年で不人気になると言うことはないだろうし

何れにせよ高い買い物なのだから安易に考えないで本当に自分に合ってるほうを買うべし

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:54:25 ID:ppVL0/fv0
間を取ってAUDI A1で

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 03:24:28 ID:Jarlkxd00
>>148はきっと106も206RCも乗ったことがない気がする

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 06:32:29 ID:rNdYNp5HO
同じ106でもカップカーは凄いと思う

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:06:39 ID:OnAX7E7C0
>>148
中型以上はたしかにそうだったけど
205GTIをホットじゃないなんていう人は当時一人もいなかったが。。



157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:10:09 ID:OnAX7E7C0
>>130
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022731.html

評価は高いがレポーターが言いたいことは1ページ目に集約されているかな。。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:31:32 ID:J3pW2wwnO
205GTiと言えば、SSワークスのデモカーはホットを通り越して神の領域だな。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:22:34 ID:rNdYNp5HO
プジョルノ買うより
グラプンアバルトやジュリエッタの方が欲しいと思うのは俺だけじゃないはずだ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:55:59 ID:bisD5IHq0
ジュリエッタはでかすぎ
グラプンはフィットと雰囲気一緒だからパスだね
それなら207gtiいいよ。右MTもフットレストだけで、そこまでひどくない

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:30:01 ID:q2mt0MZB0
プントアバルトはかっこいいじゃん
いくらなんでもフィットはないわ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:49:32 ID:ppVL0/fv0
グラプンのなめらかなボディラインはMiToよりいいと思う

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:51:11 ID:dt7iUrqQ0
プントエボよりグラプンの方がカッコいいと思う

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:47:01 ID:7kPHvJwT0
ルーテシアRSって値引きある?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 14:50:38 ID:rNdYNp5HO
207GTiをgtiとか書くとこ見ると羽目ようとする確信犯ぽい
確かに良いエンジンだと思うが
MC後の6MT化したら考えてもいい


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 14:53:05 ID:TrSqXCBa0
プジョーはMT無い時点で惜しい、残念

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:01:40 ID:Wub4RTkwO
MiToもグランデプントもカッコ悪すぎる
ホットハッチと呼べるモノはMINIクーパーSとアバルト500とCR-Zだけだよ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:20:48 ID:DD7XBU1A0
アバルトグラプンはありだと思いますが・・・
なにより外車にしては結構お買い得なんだよね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:27:37 ID:rNdYNp5HO
クーパーSはかっこいいとおもうけど今となっては如何せんデザインのふるくささはいなめないな
500アバルトはちゃちだし
グラプンアバルトエッセエッセがいいかな


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:58:54 ID:7QYVZaTFO
街でスレ違った素500は軽みたいでパッとしない、期待外れなものだったけど、アバルトも似たようなもの?
実物見たことないんだよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:59:24 ID:hTq8pwIfO
俺はエッサホイサがいいな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:00:41 ID:J3pW2wwnO
現行ゴルフGTIのオーラの無さに泣いた。
ただのファミリーカーだった。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:25:15 ID:jME+dRfk0
>>164
あんまり無い。基本的に、ルノーは値引き渋いらしい。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:43:12 ID:40RpxJvx0
残念ながら500もグラプンも見た目は日本車風だよね。ちょっとレーシーになっててもシビックのDQN仕様と大差ないよ
さらに性質が悪いルノースポールは日本車風じゃなくて完全に日産面だし


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:24:53 ID:K8cLji/m0
確かに日本人的には違和感ない顔つきかも・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:47:31 ID:iCsdx+si0
誰かこれ買う奴いない?
http://www.shinodaautomobile.com/index_NEW.html
http://www.youtube.com/watch?v=EiB4eY60Xd8&NR=1

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:06:40 ID:YcTUto2h0
ラリースペックは日本だとナンバー取れないよ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:14:13 ID:iCsdx+si0
デルタS4のワークスカーでナンバー取ってる人いるけどやろうと思えばナンバー取れるんじゃないの?
昔このスレでクリオのカップカー公道で乗ってる人いたし

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:44:09 ID:YcTUto2h0
そりゃ、車高あげて触媒つけてサイレンサーつけてヘッドライト減らしてバックライトつけてウィンカーつけてその他もろもろ改造すればナンバーはつくだろうけど
そんなのもはやラリースペックでもなんでもないでしょ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 03:13:40 ID:iCsdx+si0
ラリーに出る訳じゃないし本物のラリースペックかどうかなんてどうでもいいんだよ
車高変えたりヘッドライトやウィンカー付けるくらいなら本物のラリー車の面白さは損なわれないと思うし。
シーケンシャルミッションが駄目とかなら困るけどね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 03:51:42 ID:Wi6hGvFq0
公道を走れるようにするにはどのぐらいの費用がいるんだ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 07:52:34 ID:ZPZtRKOx0
PWRCでランエボインプが市販車そのまま走ってるんだし207やフォーカスも
そういうラリーモデルを市販すれば良いのに、と思っていたらいよいよPWRCが
終了する気配。混走していたS2000仕様はSWRCで独立する一方ラリーアートが
終了してランエボに暗雲、インプWRXは方向性を変えてきてPWRC走る車が
完全になくなりそうって・・・・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:44:55 ID:YWLAM/Y30
>>176
なんかこれ値段安くね?
こんなもんだっけ・・

ルノー

メガーヌ
ルノースポーツ
2010/H22 0 km
375 万円



184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:22:56 ID:wQLB+jjJ0
>>183
正規だと400万くらいになるんじゃないかとは聞いたけどな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:39:21 ID:t8mOBWpGO
>>174
前から日産とルノーのデザイン似てたじゃん。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:04:24 ID:YcTUto2h0
>>184
差額25万程度なら正規だな
ルノーだと3年保証の有り無しは死活問題だし

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:51:55 ID:JwovL4J3O
ルノーが直噴ターボなんか入れたら馬鹿高くなりそうで反対
ルーテシアRSが安いのは10年前のエンジンを使い回してるお陰だと思う
エンジンの開発費は馬鹿にできないから
かといってプジョーと同じエンジン載せても
うまくマッチングするとは思えないし
おもいきってデュークのエンジンのせるんじゃね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:09:46 ID:ikyU04/T0
変な独り言が

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 18:39:19 ID:SUikTF6EO
今し方'93頃のCGTV見てたけど糞みたいなワゴンブームに萎えた
今のホットハッチのやたら長いのはその時の名残なんだろうな
やっぱ俺的には子供の頃に後ろの奴がノートの裏にゴルディーニやアバルトを描いてたのに影響されたので
セダンより長い今のホットハッチを見てると情けなくなってくる

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:24:37 ID:LNUPUnOR0
>>189
ゼダンより長いハッチバックって何かあったっけ?
インプレッサもアクセラもセダンより短いけど。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:49:42 ID:YcTUto2h0
>>190
身近なところだとギャランフォルティススポーツバック

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:03:39 ID:ZPZtRKOx0
そもそもこのスレでは「同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型より
リアオーバーハングが短い。」ことがハッチバックの条件にあるから、セダンより
ノーズがやたら長いのでもない限りハッチバックがセダンより長い、と言うのは
ありえない。つーかセダンより長かったらワゴン、と言うのがこのスレの見解だな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:04:22 ID:Wi6hGvFq0
それをホットハッチと呼ぶ人はいないと思う

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:59:18 ID:t8mOBWpGO
漏れ的にはハッチバックは全長4.3m以下だな。


キリッ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:18:35 ID:SUikTF6EO
ホモロゲーション取るためだけの胴長セダン

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:55:51 ID:YcTUto2h0
ハッチではなくカブリオだがフィアット500Cアバルトはかなりよさげ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:46:23 ID:A+l4EJ6i0
セアトもかっこいいな
http://carscoop.blogspot.com/2010/04/je-design-330-horsepower-take-on-seat.html

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:49:29 ID:zXvyQNrH0
セアトとシュコダはVWバッジをつければ日本でもヒットできそうな車種があるな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:19:15 ID:7sBe8yuQ0
>>198
VWバッジだったらいらない
セアトとシュコダだからいいんだ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:23:04 ID:wHZsSVY/O
>>182
フォーカスのラリーカーってカッコいまいちだよね。RSはカッコイイのに。
それはそうと、S2000にラリー仕様なんてあったんだね。初耳だ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:36:44 ID:u7cTf7rs0
S2000は規格の名前で、本田の車じゃないよ
グランドプントS2000とかフィエスタS2000とか

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:36:11 ID:W0X4EPqEO
さっき街中で
フォードフォーカスRSの緑を見掛けた、良いな

つかうらやましい

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:33:13 ID:4L+f6ktv0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100419_362297.html
台数限定といいつつ毎年売っていくつもりか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:04:17 ID:6XdDftR20
フルモデルチェンジまではそうするんじゃないかな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 16:13:32 ID:vCghd3Q8O
>>178
俺もカップカー乗ってるよ、ただあれは最初から簡単にナンバー付けれたんだよな、ちなみにシーフォで買った。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:58:34 ID:A+l4EJ6i0
カップカーってシーケンシャルミッションなんでそ
一度運転してみたいな〜

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:41:14 ID:secdMKzH0
シーケンシャル、耐久性はどんなもんですかね?
ミッション単体でも買おうと思えば、欧州のショップから買えないこともないけど・・。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:43:19 ID:LU716mIo0
トゥインゴのゴルディーニいいな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:33:58 ID:zXvyQNrH0
>>203
あちらじゃもうモデル末期だからな
売れるところには1台でも多く送り込みたいんだろ
それでなくても工場の時短とか相次いでるんだし

無限スペシャルも入ってくるなこりゃ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:41:42 ID:rJ+TkqLL0
もはやホットハッチではないがBMWのX1は悪人面だな…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:03:13 ID:T4UKiAu40
>>210
コルトと1cmしか全高変わらないけどな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 14:58:06 ID:TSQlogc10
喜べ、軽量ハッチが登場するかもしれんぞ

http://www.hiroshima-u.ac.jp/top/koho/news_info/p_epvdxb.html

鋼板と同じ強度にすると、厚さは2倍必要だが重さは1/4だそうだ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:33:34 ID:7Twe7nzrP
鋼板より高い罠はないの?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:52:10 ID:eTGXopBE0
軽量ハッチだけど価格はGT-Rを新車で買うのとかわらんって事になるだろうな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:57:54 ID:TSQlogc10
日本経済新聞によると

100円/Kg。
約2トンの車の重量を半分に軽量化。
透明なので窓ガラスの代替品にも使用可。

鋳造技術がクリアされれば、一気に広まるかも。
広島だけに、マツダが一番乗り?。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:59:36 ID:+F0mneIW0
産学協同かぁ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:02:55 ID:qLQNwHrL0
まずはAZ-1みたく外板を樹脂化するところから始めようか。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:09:13 ID:kUD64q240
コスト的にも今のプラスチックと大差ないっぽいな。対衝撃性とかは気になるけど
弾力性は高いみたいだし、自動車の素材としてもかなり有望そう。

で、ホットハッチそのものではないが将来のベース車候補の話。次期マーチ、正直
酷いと思っていたけど「ザ・マイカー」に載ってた真横からの写真を見て印象が一変。
長めのボンネット、はっきりと立ったフロントウインド、全体に前のめりのシルエット、
アーチ状のサイドウインドに対してかなり立ち気味のリアハッチ、と意外なほど格好いい。
イメージとしてはスターレットのシルエットに現行マーチのディテールかな。これだったら
ホット仕様が出たら買うわ。是非とも出して欲しいところ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 18:32:07 ID:kUD64q240
ネットで写真ないかと探したらCarWatchで見つけた。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/352/932/html/n05.jpg.html
ザ・マイカーで見たときはもっといい!!と思ったけど、改めて見てみると
凄くはなかったかも。でも、斜め前後方向から見たイメージよりも真横から
見るとずっといい印象だな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:01:32 ID:7Twe7nzrP
今度の12SRはターボ付きか・・・
胸が熱くなるな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:04:56 ID:eTGXopBE0
ボディが大幅に軽量化するのはいいけど、エンジンの重さは変わらない。
それを採用するとなるとミッドシップエンジンにするしかなくねーか?
リアが超軽くなっちまうし。
フロントエンジンだとフロントヘビーすぎる車になるぞw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:13:37 ID:7Twe7nzrP
>>221
エンジンもプラスチック製に(ry

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:19:47 ID:kUD64q240
>>221
RR復権だな。つーてもリッターサイズだとスペース、後席居住性共に
厳しいか。軽自動車なら現行でもiがあるけど。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:49:13 ID:YKPeTcvi0
エンジン軽量化のために1000CCで我慢しよう。
限界チューニングすれば200馬力近くいけるだろ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:56:41 ID:1ueL8rd50
>>221
そこで3気筒や2気筒化が生きてくるんじゃないか?
最近そういう流れがあるし、ちょうどいい希ガス

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:32:07 ID:JTsoN1QI0
>>219
好みは人それぞれだからいいんだけど
どっかで見たパーツを組み合わせて作ったように見える
この車に期待するのは、ベストカーの前澤さんとTOPGEARに
どれだけ馬鹿にされるかのみ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:13:54 ID:Pyqc5aAw0
昔のマーチスーパーターボの角ばったボディが好き
パルサーGTi-Rも復活してくれんかな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:40:55 ID:QnRUmkDkO
>>215
マツダって事は次期ロードスターあたりか

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 03:25:39 ID:KwyfqZnd0
マーチ軽くなるのか?俺がみた雑誌だと10kgしか軽くなってなかったような・・・
あれ直4から直3なのに対して軽くなってないなと思った記憶があるんだが


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 07:27:36 ID:mU7MIcjf0


231 :どどど:2010/04/22(木) 10:34:44 ID:PXV+dgq80
>>221
ビールを買った帰りに後ろに積むと理想的。
自宅まで踏み抜けっ!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 10:37:31 ID:VDeaUWFR0
軽くするには金かかるらしいからね

マーチにゃ無理

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:23:48 ID:xuWtDVyq0
>>221
そこで、前後それぞれにエンジン搭載ですよ。

ブレーキ?。ブレーキなんて(ry

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:22:47 ID:eeBiNzgV0
実用化するころにはエンジン無かったりして。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:34:19 ID:aa4Wphwq0
ボルボC30がアップを始めました
http://www.worldcarfans.com/110042125791/volvo-c30-polestar-performance-concept-prototype-first

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:39:38 ID:pc2wijjX0
非エンジン車はホットハッチじゃねーつーのw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:06:23 ID:qKd/5VJL0
>>233
東條さん乙

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:08:56 ID:9whAzv1L0
>>95,96,97さん
やっとアク禁が解けました・・・

私は今38歳です。若いとはいえないですね。
20代の頃は、バイクさえあればクルマはなんでもいいかなと思ってました。
カローラとか、軽ターボとかに乗ってました。今はミニバンです。

でも、たまたまこのスレをみつけたら、みんなすごく楽しそうだなと。
スターレットGTとかシャレードデトマソとか乗っておけば良かったなぁ・・・
当時ちょっと興味あったんですが、金銭面の都合がつかず・・・・

今はインプGTが欲しいですが、このスレ的には対象外のようで残念です。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:42:43 ID:aa4Wphwq0
>>238
>>5


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:43:03 ID:IeNBOElaP
>>233
パイクスピークエスクード乙

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:01:27 ID:sgMmKXIh0
>>235
C30のCはクーペのCだからスレ違い

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:36:18 ID:aZiHyd2q0
>>240
ピアッツァをわざと外したのかジェネレーションが違うのか…

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:28:53 ID:IeNBOElaP
>>242
足ブレーキと言いたげなので、本当はトゥデイ乙というレスが欲しいのだろうw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:39:38 ID:IKI+hwA+0
S3とかもこのスレ的にはホットハッチに入る?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:23:18 ID:kj5wxiOJ0
S3はトヨタみたいに適当な作りでなく、しっかり作ったブレイドマスターみたいな感じだな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:05:17 ID:5qwZlM2t0
どう作ろうがブレマスと言う時点で褒めてない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:08:45 ID:y1jHN8qh0
>>244
入ってない

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 10:01:02 ID:KwfJ7aq80
>>244
ベスモでは最速だったけどこのスレの住人には買えないから入っていない

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:39:05 ID:nwyK6qJ70
とりあえず国産ハッチバックFMC直前動向、スイフト。パッソ/ブーンはブーンX4が
情報皆無で期待薄、マーチは1.2L+過給モデルに期待、という感じだけど、スイフトは
次期モデルもニュルでがっつり走りこんでる様子。次期モデルも国産ホットハッチの
本命っぽいんで大いに期待。
ttp://www.youtube.com/watch?v=E8xM3GpTZmA

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:30:25 ID:6HnYkN4Q0
>>248
そんな理由かよw
国産厨はどうしようもないな


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:42:02 ID:ECPwDFcI0
>>250
>>248を書いたのはプジョー海苔

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:43:52 ID:ECPwDFcI0
>>249
スイスポとマーチはスペック的に物足りない
軽いのはいいけどね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:57:45 ID:GBMN4Vni0
まだショーカーの段階だけどこれなんかどうだろう?
シボレー・アヴェオ・RS
ttp://www.hotrod.jp/2010/01/2011-rs.html

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 18:41:19 ID:JTmw7mHwP
韓国製かよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:31:58 ID:B37cJ/GBO
>>253
ローダウン&大径ホイールでそれなりに見えるだけの車

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:20:39 ID:IHXshlnI0
キムチ臭え
チョン車貼るなヴォケ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:39:36 ID:0KecT9X60
>>253
これデウじゃん
別名・名ばかりシボレー

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 02:20:47 ID:AkXdJbTN0
そもそも米国メーカーにホットハッチは期待出来ないだろ。
今も昔も「大排気量の直線番町サイコーっ!」って国だぜw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 02:38:50 ID:xDfpVoWr0
>>258
そんな車が日本にあるだろ
ブレイドマスターという名で。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 06:59:29 ID:OiRpUV/V0
曲がったことが嫌いな人達がのる車w

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:39:51 ID:Wgyc+8IB0
>>254-258
プロトン・サトリアネオR3の時と比べて散々だな。まぁ、自分もこれは
そんなに興味わかないが。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:24:04 ID:DL/5Mbq+0
>>258
モータースポーツはともかく一般車ではそんな事無いのにな。未だにOHV-V8しか作ってないと思ってるの?

ちょっとフォードに行って来たので、ヨーロッパ系列の話でも。ノーマルのフィエスタについては早ければ
今年の10月位には各ディーラーに車が届くそうな。STについては来年の3月にお披露目という噂なので、
入ったとしても来年の冬でしょうな。当然ディーラーとしては全くの未定。

来年の今頃はフォーカスの価格等が判って来ると言う事なので、2011年冬には入りそうな予感。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:46:13 ID:Wgyc+8IB0
>>262
う〜ん、現地にはいろいろあるんだろうけど海外でも話題になるようなスポーツカー&スポーツモデルは
大抵V8のような。そもそもアメ車で一般向け、となるとセクレタリーカーとしてのクーペがまず先に来て
しまって、ハッチバックとなるとPTクルーザー以外には実質欧州車(フォード・フォーカス&フィエスタ)、
実質日本車(シボレー・MW)、実質韓国車(>>253のアヴェオ)しか思い浮かばないってのがなぁ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:11:44 ID:z6kShxZl0
ホットハッチスレちゃうの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 04:48:56 ID:3QlXjU3Z0
デミスポは?ねえ、デミスポは?デミスポはどーなの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 07:36:18 ID:uN+uRgWHO
見た目だけ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 08:26:49 ID:QX4SwhY/0
デミスポはぬるぽ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 08:47:28 ID:Eh0ex4AjO
S1は価格いくらぐらいになるんだろうか

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:45:41 ID:M2s5gynL0
デミスポ、ヴィッツRSよりは良さそうだけどな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:15:46 ID:AU+QsE0T0
諸々値段はどうだろ


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:50:17 ID:jxrLO/Cm0
MINI並みと予想

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:36:58 ID:Gk0nKHqi0
>>268
ポロGTI+100万ぐらい?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:08:25 ID:IQnTZCVI0
スイフトR スイスポにエアロがついただけなんだろうか?
ターボでもついてないのかなー。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010beijing/20100426_363748.html

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:32:35 ID:xihvMAD5O
S1のベースはポロ?
てことはトーションビームか。
AUDIだとMT導入も期待薄だしなぁ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 02:09:16 ID:cBxz0eRZ0
>>273
これも>>253同様バイクをモチーフにしてるのか。
やはりショーの為に作られた感じだけど、
現行スイフトがベースだからまず発売は無さそうだな。
出て欲しいけどね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:23:28 ID:DT/79+Rd0
>>20
>>ぬるハッチ

その名称はプジョー206S16乗りの俺がいただいた。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:09:02 ID:iLxyaVPc0
いやいやゴルフXGTI乗りの俺が

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:39:56 ID:J+3FjMeK0
ヴェルファイアのエンジンそのまま流用で足回りフニャフニャでコーナリング性能が低く
走りではMSアクセラにすら負けるどうしようもないハッチ
ブレイドマスターが最強のヌルハッチだろ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:14:20 ID:4WKO5zCY0
>>275
スズキの二輪はプレステージでヘリテージだからな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:27:24 ID:XbdatsBr0
>>278
MSアクセラよりは早いんじゃないの?









直線に限るがw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:43:06 ID:9WpLddMp0
そういえばどんなもんだっけ、と思ってトヨタのHP見に行ったらブレイドの顔が
MCで変わってるな。オーリスのフロントグリルがMCでなんだかなぁ、と言う感じに
なっちゃったのと対照的にグリルがすっきりして個人的にはよくなったと思う。まぁ、
どうでもいいことだが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:17:26 ID:g1Hmz3ib0
ブスが化粧品変えた程度にどうでもいい話だ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:42:05 ID:fLejrMCH0
だれうま

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:09:56 ID:gUjmmKEk0
まともなクーペですら作れなくなったトヨタに期待はできんわな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:14:38 ID:J+3FjMeK0
>>280
直線の0-100km/h、0-400mでもブレイドマスターはMSアクセラにすら負けてたけど。
あれは大排気量を活かして高速域で巡航するくらいしかメリットはない

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:28:21 ID:XbdatsBr0
>>285
まじかよwww
新型マークXの3.5Lがカタログスペックだと優秀だから元が一緒ならそれなりに速いものだと思っていたが
所詮はトヨタってことか

国内でホットハッチ乗ろうと思ったら元がセダンなだけに微妙なとこだがインプレッサが一番無難なのかな

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:43:38 ID:lITyQKd20
ヨタは足がフニャフニャだからなぁ。ツダは安い車でも良い足してるし。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:53:00 ID:J+3FjMeK0
>>286
Bセグならスイスポ、ルーテシアRS
CセグならゴルフGTI&R、シロッコTSI&R、MSアクセラ、インプSTIスペC&R205

この辺から選んでおけばとりあえず間違いはないんじゃない?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:41:34 ID:xQp4r6uq0
ゴルフRは買いじゃないだろ。旧型GTIのエンジン使い回しで大幅価格アップ、
Rは新型エンジン登場までの場つなぎでしかない。現行ゴルフならGTIがいいと思う。

それよりも、VWはもうMTが選べないのがなあ。
なんつったってホットハッチの始祖GTIにさえMTがない。
マジで今のうちにBMW130iのMT買っとこうか迷ってるわ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:55:08 ID:HejvbszG0
なんで旧型エンジンにしたんだっけ
どこかに理由書いてあったけど覚えてない

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:55:47 ID:N81Oe0VX0
>>289
BMは新M5がV10からV8に、次のM3はV8からV6になるから
1尻の6発搭載は現行が最後と思われ
本気で欲しいのなら今のうちに買っておくが宜しいかと

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:58:37 ID:mNwHxUvs0
MINI海苔にMT撤廃の心配は今後もないだろう

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:59:57 ID:IfGkpBPd0
フランス車もMTの心配はなさそう
いつまで4ATを使うのかと

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:01:23 ID:i6ymu+bs0
>>287
>ヨタは足がフニャフニャだからなぁ。

何十年前で思考が停止してるんだよ。
今のトヨタの足は最良とは決して言わないが、少なくともフニャ足でないのは
間違いないよ。あってもクラウンロイヤルとかくらい。
フニャ足はむしろ日産。ってかガチガチかフニャフニャのどっちかしかない。
ゴーンによるコストカットの弊害かな?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:08:07 ID:McEVEwr60
あんまり聞かない意見でごんす

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:14:19 ID:zuyCrmFW0
>>290
現行GTIが完全新型エンジンに代わり、Rが旧型GTI(正確にはGTIピレリ)のエンジン使い回したのは、信頼性重視とかが理由だったかな。
傑作R32から、旧型のしかも下位グレードのエンジンに仕様下げて、ターボで数字出しただけで「史上最強のゴルフ」を名乗るなと。

>>291
BMWは1シリーズと3シリーズが、VW等のように小排気量ターボが主力になるって話もあるんでしたっけ。
小さい車体に大排気量ってのが好きなんですが、こういうのはもう時代遅れなんですかねえ。寂しい感じっす。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:19:30 ID:i6ymu+bs0
>>296
信頼性重視というか、新型よりも頑丈なぶんブーストをかけやすいという理由じゃなかったか?
R32はいい車だが、ゴルフR乗ってもいないのに不当な評価するのはイクナイ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:24:03 ID:m87JPa6y0
ゴルRと同じスペックで2WDのシロRにはなんか惹かれる

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:27:50 ID:aqRlV1nn0
今ならルノールーテシアRSかちょっと待ってメガーヌRSだろ。
ルーテシアの出来を見るにメガーヌも相当いいはず。
めちゃめちゃカッコいいし。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:29:40 ID:aqRlV1nn0
>>296
そういう好みならアルファ147GTA中古はどう?
100万ちょっとで買えるよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:31:30 ID:i6ymu+bs0
>>300
スペックは本当に惹かれるんだが、絶望的なくらい小回り効かない車なんだよね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:37:01 ID:m87JPa6y0
ルノーはメガーヌのRSだけ先行導入して旦那仕様は後追いで持ってくるらしい
空気読んでるな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:45:50 ID:zuyCrmFW0
>>300
GTAは乗ったことがある。
音は最高だったが、アクセル全開でどこに突っ込んでくかわからない危うさがあった。
俺はあれで初めてFFの限界を感じた。やっぱFFなら軽い小中排気量が真骨頂かなと。

そういうのもあって、大排気量好きな俺はFRもしくは4WDがいいなと思ってる次第。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:19:41 ID:m87JPa6y0
>>303
ルーテシアV6マジお勧め

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:43:56 ID:y8qDPZBt0
最小回転半径が大きくてもヘアピン曲がれないとかUターンできないわけじゃないし
駐車場は空いているところ停めればいいし
トラックやバスが曲がれる道なら実用上問題ないけどな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:51:17 ID:M5fEa3C00
トラックやバスじゃ入り込めないような路地の先に自宅がある人もいるわけで。
まぁ、それを言ったら切りがない(自分は豪雪地帯なのに加えて家の前が
急な坂なんで実用考えるとAWD必須、とか)けどな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:20:32 ID:yz9aagz1O
>>303
同じエンジンのアルファGTもトルクステア凄くて直進性最悪だったが、あれはタイヤが悪いって話も。
実際156GTAはだいぶマシだったと記憶している。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:42:15 ID:VPf3BFdf0
>>294
挙動を見てもブレイドマスターの足がしっかりしてるとは思えないんだけど

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:46:44 ID:m87JPa6y0
ブレマスはTRDはGsバージョン出せばそこそこ売れると思う
それでもここでのホトハチ認定はないだろうけど

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:57:31 ID:xPfeEJLI0
マーチ12SR海苔の方居る?
前期海苔のオレですが、代車で後期乗ったらすんごいもっさりなんだが
これってMCで増えた触媒の所為?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:43:12 ID:VPf3BFdf0
>>310
マーチスレで聞いてみたら?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:54:54 ID:aqRlV1nn0
>>303
FRや4WDは相当速い車じゃなきゃ楽しくないしな。
それにそういう車はそうとうに飛ばさなきゃ楽しくない。
やっぱり軽量コンパクトなFFが楽しいよ。
今はアルファGTVだけど、やっぱりホットハッチがいいな。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:33:55 ID:GYsigE0y0
>>310
代車ってことはレギュラー入れられてるんじゃないか?
12SRはMCで金かけた改良してるのにもっさりするのは考えにくいし

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:37:28 ID:aef/1Yp00
FFだから、というよりシャシー性能がパワーに比べて低いからじゃないのかな
ホットハッチとしては一つありな方向だけど、最近は少なくなってきている

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:18:08 ID:sBLG8pZh0
新しいマーチはスピードが出るね
http://www.youtube.com/watch?v=0vtcC6nKDPc

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:19:21 ID:A+wvIraK0
>>315
ダイエットしろピザデブw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:59:12 ID:sPuboUu40
つーか173kmしか出ないのかよって感じ
軽は知らんが普通車ならリミッターかかるまで出るだろ?
ヴィッツやフィットでも出たぞ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 05:06:59 ID:7fK3MAiQ0
http://espaciocoches.com/2009/04/citroen-ds3-gt-2011-recreacin-muy-cercana-a-la-realidad.html
2011年発売のDS3 GTに期待

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:48:42 ID:7Gga518a0
>>317
そのピザデブのせいで速度おちてんじゃねえのw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:46:30 ID:Jgicmsxd0
ティータあたりにディークの190ps直噴ターボのせたのでたら
一気に祭りになりそうだ
クーパーS房とかさー
悶絶しそうだなwww

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:57:07 ID:JHKzI/bnO
ジュークは直噴ターボのくせに圧縮比9.0、最大トルク2250rpmで発生とMSアクセラ以上のガッカリエンジンだろ
しかも日本仕様はCVTのみ
MINIのは圧縮比10.5で最大トルク1600-4500rpmのフラットトルクだからな
パワーではジュークが上だけどMINIにはJCWもあるし

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:17:57 ID:Hon2z+6d0
ジュークはSUVだからスレ違いだし、仮に車高低かったとしてもホットハッチというより一種のパイクカーだからなあ
今の日産にはジュークをホットに作るほどの余裕はないと思われ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:27:35 ID:s3rh5g3j0
ティーダは6速MT仕様もあるし、中国でだけどモータースポーツにも参加してるから
その気があればやれると思うんだよなぁ。やっぱルノーがホットハッチに力を入れてるから
実質子会社としては客層がかぶるようなことは出来ないのかねぇ。それならそれで
ルーテRSを日産ディーラーで取り扱うとかしてもいいだろうに・・・・・・

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:35:54 ID:2sdlNiOJ0
ホットハッチは外車の方がカッコイイの多いね
国産より

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:09:47 ID:wgCblT/m0
>>324 ルーテシアのエンジンも古臭くなったことだし
デュークのエンジン積んだ次期ルーテシアRSですよ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:12:10 ID:kzGg3LsU0
>>321
何で日本車の直噴ターボは圧縮比低くて低回転からトルク出せないドッカンターボしか作れないんだろうね
>>322
DS3とDS4も車高高いように見えて1460mmと1480mmだからな
ジュークは車高高いように見えてやっぱり高い1565mm

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:32:17 ID:NE7hsMRk0
>>324
売れ筋だからじゃね?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:35:37 ID:Hon2z+6d0
>>323
考えすぎ
ティーダは実質日本専用、ルーテは実質欧州専用で市場がかぶらない
それ以前にルノースポールと日産なんて資本関係以外まるでつながりがないし
ティーダにスポーツ仕様がないのは単に売れる見込みが無いからでしょ
考えてもみ、仮に200PS仕様があったとして買おうと思うか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:41:14 ID:zkkTJfgf0
6MT200psでちゃんと走れるようにモディファイされてたら買うな。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:44:44 ID:6i5+TIOi0
キビキビした走りは無理だろうな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:07:21 ID:vJcfR27WO
>>320
何故MINI乗りが悶絶するんだ???
MINIは国産にはない特殊なキャラだし、ティーダよりも小さい。
キャラ的に全く被らないと思うんだが。
おかしな奴だな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:01:50 ID:lbEi/9tyP
なぜティーダに載せようと思うんだ?

真のホットハッチ乗りなら マ ー チ に載せたい と思うはずだ!w

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 15:58:18 ID:xZ5J7QRM0
6MT200psつーとDS3 Racing

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:02:08 ID:NoLBk2TW0
CR-Zの6MTしじょうしてきたけど
シフトフィーリングだけは最高に良かった。
エンジンの伸びがあれば非常にいい車なんだけどなー
出だしだけはいいんだけどね


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:30:33 ID:nbdcDlHT0
あれのMTはタイプRに載ってたやつかな?そうなら定評のあるミッションだね。

オレはCVTを試乗させてもらったけど、まあなんというか、ホンダのスポーティ足だったな。
無駄に硬かった。ちょっと時代遅れだと思う。あと、車幅が分かりにくい。クーペとはいえ何とかして欲しい。
あとは・・・インサイトクーペだと思えば、悪くないかもね。

ハイブリッドでクーペMT乗りたいんならどーぞという感じ。ホットかどうかはおいといて。
CRXデルソルとかに近いんじゃないかな。
個人的にはあれだけの金額なら もうちょっと足してシビックユーロRか、本命のルノールーテシアRS
が良いと思うけど。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:41:57 ID:BCtKyTYB0
CR-Zはスレ違い

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:18:30 ID:lbEi/9tyP
K20A積むかS/C付けたら評価しても良い

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:46:44 ID:0Gpak2th0
ぶっちゃけK20A積んでもエコカー減税の対象になるんじゃね?車重軽いし

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:27:15 ID:vJcfR27WO
モーターだけで40PSくらいあれば試乗したい

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:55:00 ID:XI4VQfll0
俺思うんだけどさ、CRZってハイブリッドシステムなくせばそこそこ良い車になるんじゃね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:13:16 ID:M96JyyyF0
エンジン変えようがハイブリやめようが>>336

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:50:31 ID:qAlurCYE0
いっそハイブリッドのオープンカーだったらインパクトがあったかもなw
(S2000もいなくなった事だし)
でもハイブリって、そこそこデカくて重い車でないと旨みが少ないんだよな。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:54:10 ID:8LRgUOIA0
フィットHVは10・15モードで27km/Lって言われているしな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 01:04:59 ID:w106JlAv0
あんまり燃費良くないんだなあ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:18:48 ID:ng62ThW+0
CR-ZにK20Aは、補強ばしばしで偽Rユーロになるんじゃない?。
K15A 150ps 1t切りくらいが、ちょうどいいと思うなあ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:23:16 ID:+j3n7WBp0
たぶんユーロRより速くなると思うよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:25:51 ID:js2EQA9zO
だな
Rユーロより軽くて速いタイプRの出来上がり

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:45:41 ID:OOn0tUJJP
よし、それでいこう

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:13:56 ID:6ofz12Tv0
テンロク時代のシビック並みに背が低ければ良かったんだが……
あとホンダに吊りあがった目は似合わない気がする
平目とか涙目みたいな感じが合うと思う

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:40:42 ID:S/vne+6K0
いやそもそもCR-ZはHVだからこそ成立するパッケージであって
HV無くしてK20Aとか積むってんならそれがCR-Zである必要性がなくなるだろw
単なるローテク車になってアイデンティティの喪失もいいとこだ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:53:35 ID:nbPO4EtA0
なんかハイテク車って車に乗せられてる感じがして嫌ずら
DSC、DSG等イラネ

352 :82:2010/05/01(土) 21:04:32 ID:CrjBhT+P0
>>350
いや、ハイブリッドである必然性がないってことだろ、JK

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:08:46 ID:31HJTD1m0
>>350
ローテクがダメなら逆にハイパワーなハイブリ積んで欲しい
エンジンと同じくらいのパワーを絞り出せるモーターとか
映画のアキラみたいに車輪バチバチスパークさせながら加速

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:12:26 ID:Q3/jYyYa0
エリーカハッチバックですね、わかります

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:59:16 ID:u56zfIoN0
インサイトもそうだけどハイブリッドの意味がないんだよね
CR-ZもインサイトもHVやめて軽くしたら実燃費同じくらいまでいけるだろうに
ホンダは何やってんだろね
>>343がほんとならフィットHVの燃費も新型マーチと変わらないっぽいし
価格上げて環境負荷もバッテリーなんかの分余計にあることになるし

CR-ZはフィットRSのエンジンをちょっといじって130馬力に車重1t弱にして
アイドリングストップだけでよかったんだよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:10:53 ID:emEnQm6f0
>>355
> インサイトもそうだけどハイブリッドの意味がないんだよね
> CR-ZもインサイトもHVやめて軽くしたら実燃費同じくらいまでいけるだろうに
> ホンダは何やってんだろね

今時あんな狭いクーペがハイブリッドでもないのに売れるかよ
CRZはハイブリッドだからゴーサインが出たんだよ

> CR-ZはフィットRSのエンジンをちょっといじって130馬力に車重1t弱にして
> アイドリングストップだけでよかったんだよ

そんなの買うのイギリス人のしかもごく一部のマニアだけだよ
とてもじゃないが採算取れんがな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:19:43 ID:vLvO7QbK0
イギリス人限定かよw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:07:01 ID:ndmvSvnl0
ハイブリッドは良くも悪くも繋ぎの車。一部とはいえバッテリーとモーターで走る車を
実際に開発〜販売することで将来来るべき電気自動車への技術を蓄えるのが
真の目的だと自分は考えてる。まぁ、今のハイブリッドだけ見ればいろいろと過大評価
なのは否めないけど、この先に真の成果が出てくるだろうと思う。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:18:53 ID:VpCZY8OW0
燃費とパワー両立するなら小排気量のターボの方が今のところ有利だな
ホットハッチにも載せやすいし
日本のメーカーはレギュラー入れられた場合を考えて圧縮比下げた糞仕様しか出せないけど


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:28:11 ID:emEnQm6f0
レギュラー入れが懸念されるのならVWとかも日本で売らないんじゃないかと
日本メーカーが小排気量ターボ作らないのは単にコストが高くつくからでは
ターボ=悪燃費みたいなイメージもありそうだし

日産が低排気量ターボのティーダをだして、仮にそれがプリウスに実燃費で優っていたとしても
プリウスの牙城を脅かすことは出来ないと思う(少なくとも日本では)

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:27:35 ID:0yFr+grv0
※プリウスにはMTが無い。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:50:43 ID:emEnQm6f0
MTの話なんかしてないんですけど…
つかVWも日本じゃほとんどATだし

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:36:18 ID:dtkwdrEu0
オプションで欧州仕様として売りゃいいのにな・・・
そうすりゃ買う人は買うだろうよ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:58:08 ID:djKNr8JY0
どのスレにもプリウスの工作員が居るな
もう誰も工作員のレスなんて読まなくなるだろう

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:14:01 ID:15ziDOhw0
>>360
プリウスぐらいのパッケージングの車で、プリウスに実燃費勝てる車って
ゴルフトレンドラインぐらいのもの。
それも都市部に行けば行くほど不利。
少なくとも日本の道路事情で考えたらプリウス以上の車ってそうそうないよ。

ってかさ、なんでホットハッチスレでプリウス叩きやってんの?
プリウスの工作員じゃなくて、アンチプリウスの工作員がいるんじゃなくて?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:36:28 ID:/4MKf4Ay0
ハッチバックっていう一点だけで、このスレで語りたがるお馬鹿さんがいるのさ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:31:47 ID:hVQPPEbD0
素直にプリウスコンプレックスだと思われ。
2.4Lクラスの動力性能であの実燃費。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:41:19 ID:OXH6ZSQg0
あぁーこれぞGW
プリウスは無視で

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:48:27 ID:ndmvSvnl0
プリウスはトヨタ自身がセダンとして扱ってるしな。ほぼ同タイプのインサイト含め
万が一スポーツグレードが出たとしても、セダン(の中のハッチバックセダン)として
このスレでは除外だろ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:48:44 ID:ndmvSvnl0
プリウスはトヨタ自身がセダンとして扱ってるしな。ほぼ同タイプのインサイト含め
万が一スポーツグレードが出たとしても、セダン(の中のハッチバックセダン)として
このスレでは除外だろ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:49:26 ID:ndmvSvnl0
すまん、二重カキコしてしまった

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:19:55 ID:k+MhZG6o0
>2.4Lクラスの動力性能
ウズウズ((( ・∀・)っ))

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:33:37 ID:puLgZp/20
2.4Lクラスの動力性能といったって、下3000rpmくらいまでだろ。
このスレで動力性能を云々いうなら、6000rpmオーバーで比べるべきだ。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:10:45 ID:15ziDOhw0
プリウスは燃費スペシャルなチューニングになってるから、それを少し
動力性能側に振り向けてやったら、ホットハッチ並みの性能になると思うがな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:13:34 ID:VpCZY8OW0
>>373
最近のホットハッチは低回転からトルクあるターボが多いけどな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:30:09 ID:OXH6ZSQg0
CARTOP見たら筑波みたいな狭いサーキットでもシロッコRより
ほんのわずかだけどGolfRの方が速いんだな
AUTOCARでは今の最高のホットハッチはシロッコRじゃなかったっけ
なのでちょっと意外だった

>>374
今でも筑波一周したら電池切れ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:34:03 ID:OXH6ZSQg0
しまった
つっこんでしまった

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:35:12 ID:0yFr+grv0
>>362
ホットハッチなのにMTじゃないの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:13:05 ID:emEnQm6f0
欧州の低排気量ターボに対する日本のハイブリッドという一例としてプリウスを上げただけなのに
あっという間に工作員はら反工作員やらで困惑してまつ
どうせCRZを出してても同じツッコミが来たんだろうけど

>>378
ゴルフに関しては現行からGTIもRもMTはカタログ落ち
現地では設定有り



380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:20:06 ID:+UZrJE8Q0
シロッコRとゴルフRは筑波8秒台か
かなり速いんだな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:05:29 ID:0x4hCpkQ0
>>380
ベスモは国産厨だからGTIとTSIが10秒切れないって叩いていたけどな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 02:44:20 ID:gbaS0vLB0
4.5リッターV8のトヨタプリウススーパーレジェーラが出たら考える

実用燃費でプリウスを脅かすのはTSIよりもフィアットのツインエアじゃないか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:46:51 ID:64sk8Cub0
あの小山みたいなゴルフRが筑波8秒って凄いな
ちょっと前のGTRやエボ並みじゃねえの

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:19:53 ID:yTyM/TnX0
つくばスペシャルになってないのに8秒は相当速いよ。
脚もタイヤも一般道を許容する仕様だろうに。

ゴルフRのが早いということは、4駆で重量増でもそっちのほうが速かったってことか。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:52:25 ID:tD5SPLKz0
プリウスネタはあちこちのスレでプリウス工作員が暴れてるのが悪い
もはやプリウスの燃費がーとか書いてる時点で工作員にしか見えん

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:48:16 ID:FknZEysr0
>ちょっと前のGTRやエボ並み

個人的な意見と自覚してだが、
GTRやエボなんかのハイテク四駆を、
安価な実用車で追いかけ回せるのがホットハッチの魅力と思ってる。

ハイテク四駆を追いかける為に、ホットハッチ自身もハイテク四駆化するのは、
なんかさみしい気がするんだ…。



387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:34:19 ID:csk9hgGX0
ルボランの裏表紙にゴルフRとシロッコRの宣伝してたけど
2リッターで256馬力もの驚異的なパワーがうんたらかんたらって書いてあって笑えた
インプやエボの足元にも及ばんし、FFと4駆の価格差が10万しか違わない
おまけに500万オーバー そんな商売してるとそのうち見向きもされなくなるぞ>ドイツ車ディーラー

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:47:03 ID:eCCUdUMN0
今時2リッターターボなら300馬力以上出てないとローパワー車カテゴリ入り

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:47:34 ID:Pi0npk010
>>387
ほぼ同意だが、国産メーカーも海外仕様と国内仕様で溶接箇所数変えたりとかするな、
と言いたい。どんだけ国内の人間を舐めてるんやと。
それからESPやサイドエアを国内向けではオプションにしてしかも抱き合わせ販売とか舐めるなと。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:00:07 ID:csk9hgGX0
日本人は軽自動車かスポーツモデル買うべきだな
価格に対して性能が見合ってるのはインプ、エボ、シビR、コルトRくらいか

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:01:17 ID:txOs4woL0
カローラも価格相応じゃね

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:33:11 ID:T2yokJhe0
一番、日本人に馴染みのある軽にホットモデルが無いのが痛いな<ワゴンRに似たような車ばっかり
けど今の軽の値段が軒並み、コンパクトカーよりも高くなってるからなあ
仮に出したところで下手したらコンパクトカーのスポーツモデルよりも高くなるかも

国産って小型車にあまり力を注がないね
北米向け用に車をデカクしてついでの如く国内に導入してるし(売れたらいっかみたいな感じで)

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:35:33 ID:oPqQrDgU0
>>379
VWは日本にだけMTがない。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:27:19 ID:o6OPSK/U0
>>392
> 国産って小型車にあまり力を注がないね

小型車じゃなくて小型ホットハッチに力を注いでないだけでしょ
小型に限って言えば国産なんて世界最高の部類だよ
日本なら100万も出せばきっちりした新車がいくらでも選べるけど
ヨーロッパで1万ユーロしか出せないなんて言ったら本当にカスみたいな選択肢しかない
アメリカだと韓国車ばっか

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:37:00 ID:nzYVOOVe0
>>383
同じ価格帯というかちょい安めで
筑波スペシャルでもなく一般道メイン仕様のインプR205が筑波6秒だけどな
外車は無駄に高いんだよ
ただのゴルフやGTIは良い車だと思うが、Rは高いだけ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:43:07 ID:7bN4JQkA0
GolfにしろPoroにしろちゃんと安価なベースをしっかり作って、そこからGTIやRを作っていくのは偉い
日本車はコストダウンしすぎて、スポーツタイプも中途半端にしか作れないのではいけない

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:48:22 ID:7bN4JQkA0
あ、Poloだ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 07:44:10 ID:/UNv2VqHO
VWといえば来年出る次期ビートルに213PSのホットモデルがあるらしいけど、ビートルってハッチバックに入る?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 07:47:41 ID:nzYVOOVe0
一応ボディ形状はハッチバック。
ホットモデルが出るなら追加してもいいんじゃない?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:54:30 ID:7BJcRWkM0
VWタイプ 1はハッチバックじゃないしニュービートルはクーペだからスレ違い
RSiってゴルフR32と同じV6と4WDのがあったけれどR32と比べてもかなりボッタクリだったな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:55:30 ID:o6OPSK/U0
>>395
スバルのSシリーズやRシリーズは豪華装備が乗ってるけど事実上のクラブスポーツだよ
セダンだけどS204とかガチガチだったし
911のGT3と同じコンセプト

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:05:24 ID:8+2CyASHO
国産ホットハッチは20世紀までだな
排ガス規制が厳しくなってからはミニバンルックのヌルハッチしかないし

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:16:12 ID:vojBvx7J0
>>396
いや別にベースの問題じゃないだろ
スポーツモデルをまったく重要視してないってだけで

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:28:45 ID:RsDo22Lu0
外観は人それぞれだから、ミニバンルックでもいいと思うなあ。
もし、初代Aクラスのツインエンジン車が市販されてたらと思うともう…。

排ガス規制厳しくても、低回転で規制突破して、
高回転で規制無視でパワーだすとかはダメなのかな?。
あるいはスットク時は、ブースト低めで対応して、
ポン付けCPUで50psUPとか。



405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:32:06 ID:bkyobokn0
>>387
FFのシロッコRが4WDのゴルフRより10万高いんだぞ?
普通価格は4WD>FFだろ?
10万しか違わないじゃなくて何故かFFのが10万高いの書き間違いならいいが

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:49:51 ID:7BJcRWkM0
シロッコ2.0TSIとゴルフGTIの価格差91万円の方が異常
それが4WDついて10万円差まで縮まったと考えれば妥当だろ
シロッコがボッタクリなのは変わらないけどな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:02:18 ID:o6OPSK/U0
ヨーロッパだとクーペ>セダン・ハッチという不思議なヒエラルキーが今もまだ残ってるからなあ
ベンツCLとかならともかくシロッコがゴルフより高いというのはおかしな話だと思うわ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:27:30 ID:pPKWEKx70
不思議と言うかクーペ=趣味、セダン、ハッチ=実用、と考えれば
別におかしくないだろ。「クーペの方がドア二枚分安い」なんて話、
アメリカのセクレタリーカーくらいしかないんで無いか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:53:43 ID:9qlS9MB50
つか例えばイギリスだとゴルフRの3ドアが370万くらいで5ドアが380万くらい、
シロッコRが350万くらいでシロッコRの方が安いんだよw(いずれもVAT抜きの価格)
VWジャパンはボッタクリすぎ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:16:46 ID:iRtdF0Jo0
>>403
マーケティングの面もあるんだろうけど
FitRSとかが中途半端なのはそこで止めといたのかそこまでしか出来ないのか
どうも後者のような気がする
それはチューンドカーでもさして性能が上がらないから

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:42:25 ID:kSwTQL210
>>410
そんなことはないはず
マーチやスイフトであれだけきっちり仕上げられるんだから
フィットが上2車種にベースとして明らかに劣ってるとは思えん
デミオとかフィットはメーカーが力入れてないだけだと思う
利益とコストを天秤にかけてエアログレードでやめとくのがいいと判断したんだろ
今後の国産ハッチはどんどんこの方向に行くだろうけどね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:59:02 ID:ahMYNexd0
スイスポ、12SRで十分と見るか、まだまだと見るかの違いじゃないですかね

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:39:54 ID:7ue66p6r0
スイスポとか乗ったら分かるけどパワーがなくても
ギアがクロスしてるだけで十分楽しめるんだって。

青筋立てて速さを求める車なんて今やせいぜいエボインプぐらいなもので
他のスポーツカーなんて多かれ少なかれGT志向だし、この流れが逆行することは
最早ありえないし…。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:25:03 ID:nzYVOOVe0
おばちゃんの買い物カーの発展型だけどな、スイスポ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:35:03 ID:e4CwsTN00
結局、スポーツ性の高いグレードを本気で作ると手間とお金がかかるからやりにくいってことじゃない。

というわけで時々無理してもバカをやってくれるルノーがオススメ。
輸入されなくなるみたいだし、ルーテシアRS買ってあげて。俺は指をくわえて見てるから。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:06:57 ID:txOs4woL0
MINI海苔の俺にはなんの不安もなかった・・・クパSだけどさ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:20:10 ID:/GPF5kjQ0
>>414
>おばちゃんの買い物カーの発展型

ホットハッチなんて例外なく全部そうだろw
ここで暴れてるCR-Z厨の言い分を受け入れてホトハチ認定するなら
それが初のスペシャリティカーベースのホットハッチということになるがw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:29:24 ID:vmcmEZtR0
MINIからのプレミアムコンパクト路線は違うかもしれんね
物乗らないし

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:04:47 ID:yXf0oSsmO
輸入コンパクトでお買い物カーの発展型って感じがしないのは、MINIとMITOかな。
デザインありきの3ドア&走り重視で作られてるからか。

そういえば国産だけどインプSTIもベースはお買い物カーみたいなもんだよな。
でもなぜかそんなイメージがないんだよなぁ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:24:47 ID:CfVqX9Qh0
>>419
フィアット500もどっちかと言うと買い物車と言うよりデザインありきの
おしゃれコンパクトじゃないか? あと、インプは買い物車としては
ちと大きい印象が。「買い物車=主婦向け街乗り車」と言う個人的な
印象論からだけど・・・・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:30:36 ID:goqmaXEu0
500こそイタリアでは買い物車の代表だろ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:08:54 ID:xr2qFBKW0
>>392
与太社内では割りと問題になっているらしい
>小型車の開発力不足


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:04:20 ID:Y5SaJ5Nm0
軽とかいらねーんだよボケ
国産テンロクターボ出せよチンカス

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 15:58:44 ID:goqmaXEu0
>>423
つジューク

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:12:29 ID:YzgXDBM30
>>398
オートカーのだろ?
あの予想CG通りなら文句なしでハッチバック
現行ニュービートルはシラネ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:30:03 ID:yXf0oSsmO
>>420
アバルト500は正直迷ったw
ていうのも、素グレードでも十分立派というかスポーティーに見えるMINIやMITOと比べて素500は軟弱だからね。
インプはその通りだと思う。だから断言せず「みたいなもん」と書いたんだけど分かりにくかったかw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:50:35 ID:oMhq8p7w0
ジュークはSUV

国産車はデミオみたいにミニバンルックを脱却してほしい

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:07:04 ID:RdNluM1R0
リンク貼らないけどみんカラにVitz RS TRDターボ借りた奴の日記が載ってた


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:40:26 ID:egh2nqcq0
この前のCGTVで松任谷がCRZ欲しいとか言ってた
やっぱ自然な操作フィーリングが気に入ったんだろうね
シャーシ剛性がいいから見掛けよりコンパクトに感じるよ走りの印象は

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:31:26 ID:LTOQSaee0
crz

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:07:17 ID:zHPulbbe0
>>426
買い物カーはパンダじゃね?
500よりパンダの方が楽しいという記事見たことあるけど

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:28:21 ID:egh2nqcq0
100HPはあれはあれで楽しそうだけどやっぱレベルが落ちるよ
昨今の車に比べて。
CRZなら買い物カーと峠越えが両立出来そうだから欲しいな俺も。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:38:22 ID:VjWe1Bgp0
シトロエンDS3   3965x1715x1455 1190 1.6 156 24.5 7.62 ターボ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100506_365658.html

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:44:31 ID:HWjqU8mI0
DS3出たんだ
グレード名も入れたいけど入るかな


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:54:13 ID:VjWe1Bgp0
同じグループの207よりはヒール&トゥしやすそうだな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/365/658/html/ds3_073.jpg.html
本国では207の6MTが出たけど日本には入ってこないのかな?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:22:27 ID:zHPulbbe0
>>433
ターボモデルはCooperSに比べてお買い得感あるけど
ノンターボの4ATの方は高すぎる感じ
屋根を違う色にしてもMINIほどかっこよくないというか
同色の方がいいな
走りは割といいと今月号のAUTOICARで読んだ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:31:16 ID:VjWe1Bgp0
ECUチューンすればCooperSよりデチューンしている以上にパワー出るからな
http://www.digitalspeed.jp/overview/peugeot/207_gt.html
データは207GTのだけど


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:30:41 ID:egh2nqcq0
あくまでPWにだけ拘ってバランス気にしないおまいらに乾杯。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:37:18 ID:HWjqU8mI0
テンロク156PSしかねえのにこれ以上パワー削ってフィーリング重視にしてホットになるかよ
それでなくても1200kgもあんのに

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:49:07 ID:VjWe1Bgp0
>>439
ヒント:トルク

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:12:07 ID:HWjqU8mI0
しらんがな

ていうかトルク重視でスポーツカー買う人って本当にいたんだ
業界人が書くプレスキットのコピペだけの世界だと思ってた

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:19:34 ID:Iomo9vX40
トルク30kgくらいあんの?
1.2tなら必要だよね

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:35:08 ID:LVNYP0+t0
>>432
パンダ100HPとCRZだとどっちも大して速くないし、そうすっとパンダのほうが
乗ってて楽しかったりしそうだが。。





444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:50:21 ID:XkrEl6ze0
推奨NGワード

CR-Z
プリウス

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:54:25 ID:Os4Obhae0
>>443
電動アシストのレスポンスの良さを知らないな
キャパオーバーな気がしないけど十分過ぎるアシストだ
パワーとトルクとレスポンスを勉強したまえ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:58:05 ID:TF2SAo7s0
>>444
どうやらそれがいいみたいだね

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:09:27 ID:F9vsRrRf0
もしシーアールズィーがホンダじゃなくVWだったら
もっとまともにスレが進んでるんだろうけどな

題材がホットハッチなだけに国産アレルギーの住人が多いのは致し方ないことか

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:15:07 ID:Os4Obhae0
コスパ考えるとどうしても国産になる
今までの国産はパッとしなかったけどCRZで活気付いた

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:20:00 ID:Os4Obhae0
個人的には運転がそこそこ楽しめて買い物車に使えるもんがホットハッチだと思ってる。
尚且つ必要にして十分なサイズね。
今の外国のホットハッチはデカ過ぎてまったく食指が動かない。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:23:17 ID:Os4Obhae0
まあクーパーSやアバルト500も好きだけどね、miniは高速時の安定感が良くなれば欲しい。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:37:18 ID:yNnYWZoe0
高速時の安定性って、何km/hで巡航するつもりだよw
日本で乗るなら120km/hで安定してりゃ十分だろうし、それくらいワゴンRでも出来るぞ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:04:32 ID:XkrEl6ze0
100〜120kmでも低回転でゆったり巡航出来るに越したことはないだろ
ワゴンRで120km巡航とかエンジン音が必死すぎて快適とは程遠い

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:01:55 ID:TziuDFZM0
>>447
VWから出ていたらこのスレで話題にもされなかっただろう
だってホットハッチじゃないからw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:05:16 ID:F9vsRrRf0
>>452
それは安定性ではなくギア比と排気量から来る感覚では
そんなんでいいなら20年前のトーラスでも十分だべ
451がいいたいのはそういうことじゃないとおも

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:16:36 ID:5KgavUhP0
どの車も120キロを出すぐらい簡単だろ
問題は楽しいか楽しくないか

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:21:17 ID:Os4Obhae0
俺が言ってるのは高速時の回頭性ね
miniはちょこまかと動く事があって神経使う
CRZは常に安定してる
ロックトゥロックがCRZの方が上なのにだ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:20:13 ID:F9vsRrRf0
もうCRZを高速で乗ったのか
空気抵抗から来る安定性か?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:26:10 ID:TF2SAo7s0
荒らしの 相手をするのも 荒らしです

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:10:47 ID:Os4Obhae0
次のテンプレから積載容量も入れて欲しい
スタイルが良く、積載容量が多く、コンパクトで、運転が楽しいはやっぱいいわ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:44:45 ID:FzEFQWbd0
アバルト500はあの顔じゃなかったら買っていた。
1.4乗りだが、Sモードにしてももっさりだし・・・

アバルト500cは正直買い換えるか迷うお。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:47:41 ID:j6WZnrM30
プントHGTはホットハッチでいいんだよな!?
すぐ5000回転まで行ってホットな感じがするよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:31:17 ID:BVATAuWx0
アバルト500cは500+カブリオレ+アバルト+シーケンシャルATというコンビネーションがそそる
カブリオレがピラーが残るクラシックタイプというのも渋い

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:36:35 ID:zLrvI7K40
ただねCR-ZのMTは頻繁にエンジンストップがかかるので普段乗りでは違和感あるかも。
オートなのでそれほど苦痛にはならないが。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:41:20 ID:Ukf1Z9b10
昨日アバルト500の中古がディーラーに並んでたから見てきた
エンジンは非力かもしれないけど、内装も外装もかっこよかった。エキゾーストもいい。イタリアンのセンスぱねぇ

売約済じゃなかったら衝動買いしてたわ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:19:39 ID:miyMBRO70
500アバルトはエッセエッセがあるから少しかすんで見えてしまうが、あれが特別だという認識でいいのかな?
アバルトで十分楽しめそうではあるけど・・・

NGワードさん達はあれをホット認定して欲しくてたまらないのかな??
やっぱりあのメーカーの車乗りはちょっと苦手。
EKがあるからそれでいいじゃないかと思うけど・・・ま、ホットなのはそこが最後と言う感じだけど

466 :テンプレ改定:2010/05/08(土) 11:38:02 ID:BVATAuWx0
■Bセグメント        o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
日産マーチ.12SR     3735x1670x1505. 960 1.3 110 13.7 8.70
トヨタヴィッツ RS      3800x1695x1520 1030 1.5 110 14.4 9.36
ルノー トゥインゴ GT   3600x1655x1470 1040 1.2 100 14.8 10.40 ターボ
スイフト スポーツ.     3765x1690x1510 1060 1.6 125 15.0 8.48
ヴィッツTRDターボ.M   3800x1695x1505 1060 1.5 150 20.0 7.06 ターボ
ヴィッツTRD.レーシング    3800x1695x1485 1080 1.5 110 14.4 9.36
コルトRALLIART-R    3925x1695x1535 1110 1.5 163 21.4 6.80 ターボ
アバルト 500.        3655x1625x1515 1110 1.4 135 21.0 8.22 ターボ
ルノー トゥインゴ RS    3610x1690x1460 1120 1.6 133 16.3 8.42   
BMW ミニクーパーS    3715x1685x1430 1210 1.6 175 24.5 6.90 ターボ
ミニクーパー JCW     3715x1685x1430 1210 1.6 211 26.5 5.73 ターボ
アルファロメオ MiTo    4070x1720x1475 1220 1.4 155 20.5 7.87 ターボ
ルノー ルーテシア RS   4020x1770x1485 1240 2.0 202 21.9 6.13
アバルト グランデプント.     4060x1725x1480 1240 1.4 155 23.5 8.00 ターボ
アバルト グランデプント SS   4060x1725x1465 1240 1.4 180 23.5 6.89 ターボ
シトロエンDS3 SportChic   3965x1715x1455 1190 1.6 156 24.5 7.62 ターボ ←New!!

パッソ&ブーンはFMCにより削除
アバルト 500.SSはキットのみ
VWポロGTIは在庫販売のみ。本国ではFMC。日本導入時期は未定
プジョー207GT/GTiは在庫販売のみ。MC後モデルの日本導入は未定



467 :テンプレ改定:2010/05/08(土) 11:43:30 ID:BVATAuWx0
■Cセグメント        o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
アルファ147 TI       4225x1730x1435 1300 2.0 150 18.4 8.67 直4 ※在庫販売
シビックTYPE R EURO  4275x1785x1445 1320 2.0 201 19.7 6.56 直4 ※2010台限定。年内追加販売予定
VW シロッコ 2.0TSI.    4255x1810x1420 1360 2.0 211 28.6 6.44 直4ターボ
インプレッサ 2.0GT    4415x1740x1475 1380 2.0 250 34.0 5.52 水平4ターボ AWD
プジョー 308 GTi       4290x1820x1515 1390 1.6 175 24.5 7.94 直4ターボ ※在庫販売
VWゴルフ GTI.      4210x1790x1460 1400 2.0 211 28.6 6.63 直4ターボ
VW シロッコ R       4255x1820x1420 1410 2.0 256 23.7 5.50 直4ターボ      ←New!!
BMW.130i M.Sport.    4240x1750x1415 1430 3.0 265 32.1 5.39 直6・FR
マツスピ.アクセラ     4510x1770x1465 1450 2.3 264 38.7 5.49 直4ターボ
インプSTIspecC.      4415x1795x1475 1430 2.0 308 43.0 4.64 水平4ターボ AWD
インプ WRXSTI.      4415x1795x1475 1480 2.0 308 43.0 4.81 水平4ターボ AWD
VWゴルフ R         4220x1790x1495 1530 2.0 256 33.7 5.97 直4ターボ      ←New!!

ルノーメガーヌRSが夏〜秋頃導入(発表済)



468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:24:14 ID:zbK+61eF0
EP3は泣けるものなら泣いていた…

469 :466訂正:2010/05/08(土) 12:33:25 ID:BVATAuWx0
■A・Bセグメント      o  o  o   s  L   ps  kgm pwr
日産マーチ.12SR     3735x1670x1505. 960 1.3 110 13.7 8.70
トヨタヴィッツ RS      3800x1695x1520 1030 1.5 110 14.4 9.36
ルノー トゥインゴ GT   3600x1655x1470 1040 1.2 100 14.8 10.40 ターボ
スイフト スポーツ.     3765x1690x1510 1060 1.6 125 15.0 8.48
ヴィッツTRDターボ.M   3800x1695x1505 1060 1.5 150 20.0 7.06 ターボ
ヴィッツTRD.レーシング    3800x1695x1485 1080 1.5 110 14.4 9.36
コルトRALLIART-R    3925x1695x1535 1110 1.5 163 21.4 6.80 ターボ
アバルト 500.        3655x1625x1515 1110 1.4 135 21.0 8.22 ターボ
ルノー トゥインゴ RS    3610x1690x1460 1120 1.6 133 16.3 8.42   
シトロエンDS3 SportChic   3965x1715x1455 1190 1.6 156 24.5 7.62 ターボ ←New!!
BMW ミニクーパーS    3715x1685x1430 1210 1.6 175 24.5 6.90 ターボ
ミニクーパー JCW     3715x1685x1430 1210 1.6 211 26.5 5.73 ターボ
アルファロメオ MiTo    4070x1720x1475 1220 1.4 155 20.5 7.87 ターボ
ルノー ルーテシア RS   4020x1770x1485 1240 2.0 202 21.9 6.13
アバルト グランデプント.     4060x1725x1480 1240 1.4 155 23.5 8.00 ターボ
アバルト グランデプント SS   4060x1725x1465 1240 1.4 180 23.5 6.89 ターボ

パッソ&ブーンはFMCにより削除
アバルト 500.SSはキットのみ
VWポロGTIは在庫販売のみ。本国ではFMC。日本導入時期は未定
プジョー207GT/GTiは在庫販売のみ。MC後モデルの日本導入は未定


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:16:56 ID:zLrvI7K40
いい加減セグメント系列はやめれ
俺がそのテンプレの発端だからな
次はもうちょっとまともにしてみるよ
積載容量も入れる

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:42:52 ID:l0r1V/4q0
>積載容量も入れる

マ ジ で す か
もうスレタイはヌルハッチでいいよ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:54:37 ID:hodTJ5rW0
そいつは相手しなくていい人

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:55:35 ID:zLrvI7K40
じゃあ俺の作ったテンプレを勝手に改変するなよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:07:45 ID:oIA3nCzv0
まずお前が作ったという根拠を出せよ^^^

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:20:48 ID:wzlU4Uhk0
積載容量を入れたら90年代の低車高ハッチバックはどうなるんだ?
ただでさえ現行は積載容量を得るためにスタイルがミニバンチックになってるのに

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:54:36 ID:hodTJ5rW0
一々反応しないでいいっつうの

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:55:58 ID:2W2UsefX0
MINI海苔の俺に口を挟む隙間は無かった

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:24:16 ID:BVATAuWx0
>>470
入れるなら積載容量なんかよりホイールベースとか車両本体価格のほうがいいだろ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:48:42 ID:ZyhpmulM0
>>466・467
改定テンプレを見てるとホントに最近のハッチは
重い・背高・トルク型でパワー無い
おまけにでターボばっか…

「踏み込めば頭が白くなる」の謳い文句は何処へやら…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:03:09 ID:vl/CYFHu0
そろそろ白髪混じってるんじゃね?


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:18:58 ID:LT4U/0dq0
>>478
積載容量入れたのはアバルト500やMINIのような現実問題として使えないハッチが増えたから
CR-Zの半分の容量なんてまったくもって論外だ。

>>478
それも入れるか、全長、全高、全幅は圧縮してcm単位にするつもり
あとはトルクバンドのグラフも欲しいがそれはまた今度。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:25:55 ID:LT4U/0dq0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f600%2f427%2f16600427%2fP1.jpg
CR-Zがクールハッチと言われる所以はこのグラフのせいだね
TypeRが出ればもうちょっとマシになるのかもしれない。
それまで希望を持とう。
なにしろハンドリングはそこら辺のホットハッチより上質だ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:27:41 ID:s3BrM4zY0
とりあえずCRZはリアの居住性を2倍にしろ
そしたらここで話を聞いてやる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:28:58 ID:LT4U/0dq0
リアはあれでいいんだよ、後ろの席の奴には我慢してもらう。
メインは運転席だ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 07:01:27 ID:1bYIQLGcO
積載容量w
ミニバン乗れよ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 07:13:52 ID:0ZTChn2N0
乗車定員じゃなくて積載容量かよ
トラックにでも乗ってろ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:45:48 ID:cE5ctYRh0
そういえば前にロドスタ後継機買った人納車されたのかなぁ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:57:53 ID:Ijl3sYYV0
一時出てたパワー値段レシオ、、意外に新鮮だった。
載せなくていいけど。



489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:17:24 ID:QOGZbqmk0
>>487
ルーテシアRS買った人だっけ?
あれ納車3ヶ月待ちなんじゃね?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:59:20 ID:Oscujs0I0
http://www.youtube.com/watch?v=-nbKZxjCWI8
スイスポwww

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:12:52 ID:Oscujs0I0
http://www.youtube.com/watch?v=7E7kPGxTdDo
最後

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:35:13 ID:qf1AEEo90
木下さんさっぱりしたなぁ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:47:34 ID:l0TGyCDy0
CR-Z結構いいじゃない?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:55:10 ID:mc2Bmv+X0
CR自慰
ゼットかと思っていた

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:16:18 ID:RqQv1Gnx0
凄いなCRZ
それに比べてスイスポwとトゥインゴRSwww
スポーツなんて名ばかりじゃないか

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:29:30 ID:Zgrd3XPf0
CR-Zはスレ違いだと何度言えば

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:31:53 ID:6S4VAVcE0
スイスポおっせえwwww

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:32:01 ID:c9aQjMQ00
いまどきベスモを真に受けるおとこの人って。。。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:37:51 ID:6S4VAVcE0
わかったからスイスポ乗り涙拭けよ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:57:37 ID:voYch9/O0
これまた意外な結果が・・・
コーナーが速いのか

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:59:36 ID:mR2aM2B40
ほとんど自演に見えて仕方がないズラ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:02:29 ID:AxcmNZMO0
そういう指摘は卑怯だからやめとけ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:04:36 ID:7Qji6Sit0
意味が分からんな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:07:29 ID:AxcmNZMO0
自演を疑うなら証拠持って来い
ないなら黙ってろってこと

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:12:56 ID:7Qji6Sit0
あっそう
まぁ、こんだけスレ違いの話題を喋る人間がいるとは考えにくいなさすがに
単発ばっかりで


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:20:50 ID:8TUElhB40
単発と、同じノリの書き込み多数www


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:34:06 ID:KszPH/XE0
やっぱこれからの時代燃費考えないと話にならん

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:35:52 ID:LTIIwLEo0
スイスポはホットハッチからテンプレ落ちでいいな
ホットじゃねーし

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:51:44 ID:AxcmNZMO0
>>507
低燃費が普通の時代になったら気にしだすかもしれない
今は気にならないけど

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:59:55 ID:KszPH/XE0
>>509
フェラーリにでも乗ってろよww

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:10:30 ID:8gtvbT0C0
>>510
スレチ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 05:32:08 ID:nkTEDa980
個人的にトゥインゴのワイパーの動きが気持ち悪いw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:37:13 ID:67QyUseo0
>>512
プジョーでさえ運転席側にワイパーついたのにな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:39:09 ID:iO4r7+Hf0
正直、どれも遅いよね。
トゥインゴRSの中身はルーテシア2の16Vにちょっとチューンした程度のもの。
それと良い勝負しちゃう他のクルマ・・・。速さという点では微妙だね。
アバルト500も思ったより遅いね。可愛いからいいんだけど。
CRZはフィットRSクーペといったところだね。

シビックユーロRやルーテシアRSは持って来たら番組にならないから出ないのね。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:28:38 ID:bMWhVy6D0
>>490
パシュートとか色々考えるなあ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:17:09 ID:yhFFv2g40
速さでいったらインプとユーロRの二強になるしかないじゃないか
次点でスピードアクセラとゴルフRが入ってくるか

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:35:52 ID:bMWhVy6D0
ユーロRじゃインプには歯が立たないだろ
3割くらいパワー差あるぞ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:50:48 ID:bMWhVy6D0
新ポロGTI画像追加
http://www.autoblog.com/photos/2011-volkswagen-polo-gti-3/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/05/db2010au00163medium.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/05/db2010au00164medium.jpg

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:51:27 ID:qM0qX1KB0
むしろフォーカスRSとメガーヌR26Rだろ。両方とも販売終了だが

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:59:28 ID:eS1Vw9vb0
インプの弱点はデザインセンスのないあのフェイスだよな……
かつてのランチアデルタみたく上手くデザインをしてくれればよかったのに

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:27:11 ID:67QyUseo0
>>490-491
ドライでやれよ


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:30:51 ID:tAuf5a/F0
>>518
優等生過ぎて、逆につまらない感じさえしてしまう
でも、いいんだろうなぁ


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:47:48 ID:bMWhVy6D0
>>522
お世辞にも「コンパクト」とは呼べなくなったゴルフでこぼした客の多くをポロで拾えそうだよな
クリーンなイメージも強いし、一般受けはするだろうね




524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:53:19 ID:VR81FHqC0
ポロにもRが設定されるって雑誌に出てたけど実際どうなんだろうね

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:03:20 ID:s2mbAGOB0
MTがないんじゃなあ・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:11:32 ID:vV3vwkHg0
184psで19.2km/L

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100511_366327.html

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:11:39 ID:Vq840YRr0
DSGがあるから要らないんじゃね?
トルコンだったらマニュアル欲しいけど

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:15:52 ID:Vq840YRr0
MINIは顔付きが膨れ上がった脳無し胎児みたいで気色悪い
やっぱポロGTIは魅力的だな、走りはつまらないだろうけどデザイン性は一番優れている
130iよりもいいぐらいだ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:27:12 ID:z12yDHOe0
確かに2ドアにしても元が小さいからあんまり違和感ないね。むしろ好感が持てる
ただ問題は値段と日本でのトランスミッションの選択肢

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:39:47 ID:s2mbAGOB0
>>526
MINIはきちんとMTを入れてくるからいいな
アイドルストップありも嬉しい
ただちょっと小さな故障が多いんだよなあ・・・最近のは違うのかもしれないが

>>527
DSGならMTは要らないとかさすがにそれはないわ


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:40:36 ID:Vq840YRr0
MINIの一番受け付けないのはインテリアね
もう俺の好みの180度違う方向性

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:43:28 ID:Vq840YRr0
>>530
DSGは下手なMTより早いぞ
もう古い考えは捨てろ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:46:05 ID:rEGayIupO
DSGもトルコンもATだもんな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:46:35 ID:s2mbAGOB0
>>532
早いとか遅いとかどーでもいいんだが
なんかズレてるな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:46:45 ID:GwnOHKmx0
>>526
燃費いいな
同じエンジンの207海苔だけど新エンジンうらやましいorz

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:48:18 ID:Vq840YRr0
>>534
お前青いな
勝手にレスするんじゃねーw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:54:06 ID:gsyh06ZU0
>>532
まったくその通りだがここはホトハチスレだということをお忘れなく
伝達効率や変速スピードがどうであろうと「3ペダルであることは望ましい」ということになっている(>>3参照)

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:57:20 ID:s2mbAGOB0
頭のネジが取れかかった人でしたか

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:02:12 ID:lmT9B1w00
3ペダルであることは楽しいって価値観は絶対だ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:11:03 ID:rEGayIupO
だな
シフト&クラッチ操作があるから車は楽しいんだ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:11:22 ID:GwnOHKmx0
2ペダルでも楽しければいいじゃん

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:06:59 ID:lPAVimsb0
2ペダルだと俺の3本目の足が余っちゃう。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:11:41 ID:gsyh06ZU0
         ,,x-ー:: ":::::
        ,x '"::::::::::::::::::::
      ,、'":::::::::::::,, x-‐ ァ:
    ,,x '"::::::,,、- '"     |:::
    `"i`ー'"        ヾ
      !  、 、,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ミ
     |,,,,ノi `ーヾ;; '"----、
     ヾ::ヽ     -┴'~
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      /_
     l    '' )    i
      ヽ,,、'~`      U
       ゙, __ ,-、_,ノ`
 |/      ゙, `'" ,,y
 |/  彡  ゙、`-'"
   /|/     i
   /        !    ,, -'"
    |     `ー '"|::
    |      /|||ヽ
          /|||||/心
          |ヾ/ /`ー

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:50:30 ID:iTqJhJFj0
>>541
2ペダルの楽しさと3ペダルの楽しさは全く違うよ。
どっちが上とかって意味じゃなくて、方向性が異なっている。

機械のアシストを受けてでも効率的に速く走るのが2ペダル、
ドライバーの技能で性能を引き出して走るのが3ペダル、

って感じかな。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:09:07 ID:McuD8Exu0
確かに自分としてはこういうスポーツモデルに興味を覚えても
ミッションが無いといわれたら途端に冷めるか萎えてしまうな
ミッションを入れたときの感触と音が好きなんだよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:46:25 ID:3Cct+bKA0
ミッションがなかったら動かないもんね

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:03:38 ID:gjc0bALS0
ミッションて言うと年代ばれるよね

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:26:09 ID:AHs7XvTq0
今時ミッション言う人居るんだ、頭悪そう

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:38:15 ID:YjCx9ug90
でも普段3ペダルだと、2ペダルが楽しいときもあるよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:45:46 ID:AC9cpCEW0
2ペダル、普通の人から見ればただのオートマ
楽しいんじゃなく楽

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:52:07 ID:YjCx9ug90
とはちょっと違うと思うんだけどな。

まぁ>>544が的を得てると思うんですけど、シフトが遅い自分は
峠道のくだりとか、なかなか気持ちよかった。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:58:58 ID:EIHYOyBq0
結局好みの問題だな。サーキットで勝負するとか、逆に高速道をマターリとロングクルーズなら
余計な事を考えずにすむAT、ワインディングで軽快にドライブを楽しみたいならMTでスコスコと
シフトチェンジすることも気分を盛り上げるエッセンス。自分は後者だからMT派だな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:55:18 ID:YoWczJZS0
MTはボケ防止にもなるらしいしな!

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:14:38 ID:Vq840YRr0
アフォ過ぎ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:08:02 ID:mg/8v30h0
すまん。スレ違いかもしれんがDSG搭載車(GTi)に試乗してきた。

確かに、シフトチェンジは普通のMT車より速い。
ただ、まりにも速すぎて
「ヨッシャ! キタコレ!」→「シフトを叩き込むぽ!」
みたいな感がないんだよね。

なんか、パドル操作を作業的に操作してるだけな感じは慣れの問題かな?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:14:06 ID:Ubi0eu2p0
操作する楽しみがない分、他の部分の足の動きやら車の挙動を楽しめばよいではないか

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 06:12:06 ID:G/UOqJjG0
ポロGTiの車内の写真見たけどまさにATのシフトレバーってのがねw
まあATだからなんだろうが

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 12:42:52 ID:78VaT79GO
VWはGTI、プジョーはGTi

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:18:42 ID:Yeao7q6u0
ガソリンが1リッター140円台になったよ
90円台の時代に比べて1.55倍
燃費が8〜9`の人は14`ぐらいのに乗らないと同じような感覚で車に乗れないな。
ポロの場合平均14`ぐらいなのでGTIはどうなのか気になる。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:20:35 ID:Yeao7q6u0
ちなみにCR-Zは11`前後なので全然候補にならない。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 18:58:24 ID:rf2sy/j60
CR-Zの話題を出した奴はぽんぽんNGリスト入りでいいな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:00:05 ID:yk0+LC2H0
オレ的には、パドルで手動変速するくらいなら機械に任せたほうがマシ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:04:53 ID:Yeao7q6u0
変速機はMTでもATでもどちらでもいい方だ。
ATで違和感の無いトルコンなら別に構わない。
問題は燃費だ、これだけガソリン価格が上がるとついつい燃費を考えてる自分が居る。
新MINIの実燃費もこのところ気になるほうだ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:32:34 ID:pZof+A2U0
          __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  < 11000までキッチリ回せ・・
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
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           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
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               \〃\/ヾ/  i
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565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:55:40 ID:c6qrGzo80
燃費が気になるバカはプリウス乗ってりゃいいだろ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:36:50 ID:Xkihw9Qc0
つーか小型ハッチかっときゃ間違いない
欧州勢は10/15のイカサマ数値じゃなくて
大体カタログ値どおり出る品。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:54:15 ID:IJF/Y6PV0
MTはギア指定されるから10・15モード不利だからな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:58:57 ID:fGq940lH0
>>567
アイドルストップすれば一気に逆転

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:50:09 ID:QmGAYGeB0
       __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
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            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  < アイドリングスタート推奨、3000回転以下厳守
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
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/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:12:54 ID:mcpkxYe80
>>565
ここに来るような人は車選びに燃費の優先度は低いだろうけど
誰だって燃費が悪いより良いほうがいいに決まってる
走るのが好きならなおさらな
走りを削って燃費に振るのはいただけないけど
MINIの場合はパワー上げつつ燃費アップだしね

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 09:03:04 ID:UFl2lKVx0
MINIは見た目が好きじゃないし高いし購入対象にならないけど
エンジンは良いよ。バルブトロニックも直噴ターボも良く出来てる。あれは良いもんだ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:05:52 ID:BzjWn9z60
MINIは5ナンバーサイズキープしつつ改良されていってるのがいいねえ
MTをきちんと設定してアイドルストップとか採用していってるのも好感度大
ただ今初代乗っているけどマイナートラブル多めなんだよね
この手の新しいもの採用してトラブル増えなければいいけど


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:33:53 ID:MqTeSynl0
ミニとポロは女性の車って感じがするな
実際購入層は女性が過半数だし

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:43:00 ID:HefIs6M+0
欧州じゃ普通のコンパクトカーだからね
男はみんなスマートロードスターかスマート乗ってる

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:39:46 ID:d02tBg7AO
若い女のMT海苔は萌える

576 :全長4200mm制限入れました:2010/05/15(土) 22:11:13 ID:HefIs6M+0
            全長 全幅 .全高 HB  車重 排気量 馬力 トルク PW
             mm mm .mm  mm  kg   g  ps     kgm
[ダイムラーベンツ]
スマートBRABUS.  2550x1550x1550 1810 790  0.7  75 11.2 10.5 直3SOHC
[トヨタ]
iQ GAZOO Racing 2985x1680x1470 2000 950  1.3  98 12.5  9.7 直4DOHC
ヴィッツ RS     3800x1695x1520 2460 1030 1.5  110 14.4  9.4 直4DOHC
ヴィッツTRDターボM 3800x1695x1505 2460 1060 1.5  150 20.0  7.1 直4DOHCターボ
[日産]
マーチ 12SR .   3735x1670x1505 2430 960  1.3 110 13.7  8.7 直4DOHC
[フィアット]
アバルト500 .    3655x1625x1515 2300 1110 1.4  135 21.0  8.2 直4DOHCターボ
アバルトグランデプント  4060x1725x1480 2510 1240 1.4  155 23.5  8.0 直4DOHCターボ
Aグランデプント SS   4060x1725x1465 2510 1240 1.4  180 23.5  6.9 直4DOHCターボ
[スズキ]
スイフト スポーツ  3765x1690x1510 2390 1060  1.6 125 15.0  8.5 直4DOHC
[ホンダ]
CR-Z         4080x1740x1395 2435 1130  1.5 114 14.8 10.5 直4SOHC
[三菱]
コルトRALLIART-R.3925x1695x1535 2500 1110  1.5 163 21.4  6.8 直4DOHCターボ
[ルノー]
トゥインゴ GT    3600x1654x1470 2367 980  1.2  100 14.8  9.8 直4SOHC
トゥインゴ RS    3610x1690x1460 2365 1120  1.6  133 16.3  8.4 直4DOHC
ルーテシア RS   4020x1770x1485 2585 1240  2.0  202 21.9  6.1 直4DOHC
[BMW]
ミニクーパーS    3715x1685x1430 2465 1210 1.6  175 24.5  6.9 直4DOHC SC
[アルファロメオ]
MiTo         4070x1720x1475 2510 1220 1.4  155 20.5  7.9 直4DOHCターボ
[フォルクスワーゲン]
ポロGTI       3980x1685x1438 2470 1184 1.8  180 25.4  6.6 直4DOHC TC

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:11:23 ID:RzzrGvZE0
バルブトロニックとか直噴ターボって、上まで回るのかな?。
機構が複雑だと、そのあたりが心配なんだよなあ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:24:09 ID:HefIs6M+0
個人的にはターボは嫌い
ラグの違和感は無くなって来てるけどやっぱレスポンス悪い

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:36:43 ID:01KBZj5l0
>>576
スマートはハッチじゃねーよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:39:10 ID:01KBZj5l0
>>576
iQはもう買えないしJCW入っていないしクーパーSのスペック変わったしやり直し

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:45:24 ID:HefIs6M+0
>>579
スマートは好きだから入れてる
>>580
iQはなかなか人気だから入れてる
JCWは知らん
クーパーSのスペック表は何処?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:52:06 ID:mgeLrkw00
どこで人気なんか知らんけど、好みで作るんならリストなんか要らない

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:03:05 ID:RzzrGvZE0
ラグのないターボって妥協の産物だと思う。
ラグなし300psなら、ラグありで500psは楽ショーでしょ。
NAなら下を犠牲にして、上で搾り出すように…。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:05:09 ID:3do2CBpZ0
>>576
DS3も入れてあげて下さい

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:20:54 ID:HefIs6M+0
            全長 全幅 .全高 HB 車重.排気量.馬力 トルク PW     価格
             mm mm  mm  mm  kg  g  ps  kgm pwr     万円
[ダイムラーベンツ] ※
スマートBRABUS.  2550x1550x1550 1810 790  0.7  75 11.2 10.5 直3SOHC 230
[トヨタ]
iQ GAZOO Racing 2985x1680x1470 2000 950  1.3  98 12.5  9.7 直4DOHC 230
ヴィッツ RS     3800x1695x1520 2460 1030 1.5  110 14.4  9.4 直4DOHC 185
ヴィッツTRDターボM 3800x1695x1505 2460 1060 1.5  150 20.0  7.1 直4DOHCターボ 300
[日産]
マーチ 12SR .   3735x1670x1505 2430 960  1.3 110 13.7  8.7 直4DOHC 208
[フィアット]
アバルト500 .    3655x1625x1515 2300 1110 1.4  135 21.0  8.2 直4DOHCターボ 295
アバルトグランデプント  4060x1725x1480 2510 1240 1.4  155 23.5  8.0 直4DOHCターボ 275
Aグランデプント SS   4060x1725x1465 2510 1240 1.4  180 23.5  6.9 直4DOHCターボ 335
[スズキ]
スイフト スポーツ  3765x1690x1510 2390 1060  1.6 125 15.0  8.5 直4DOHC 142
[ホンダ] ※
CR-Z         4080x1740x1395 2435 1130  1.5 114 14.8 10.5 直4SOHC 310
[三菱]
コルトRALLIART-R.3925x1695x1535 2500 1110  1.5 163 21.4  6.8 直4DOHCターボ 230
[ルノー]
トゥインゴ GT    3600x1654x1470 2367 980  1.2  100 14.8  9.8 直4SOHC 200
トゥインゴ RS    3610x1690x1460 2365 1120  1.6  133 16.3  8.4 直4DOHC 225
ルーテシア RS   4020x1770x1485 2585 1240  2.0  202 21.9  6.1 直4DOHC 299
[BMW]
ミニクーパーS    3715x1685x1415 2465 1290 1.6  184 24.5  7.0 直4DOHC SC 310
ミニクーパー JCW 3715x1685x1430 2465 1210 1.6  211 26.5  5.7 直4DOHC SC 460
[アルファロメオ]
MiTo         4070x1720x1475 2510 1220 1.4  155 20.5  7.9 直4DOHCターボ 300
[シトロエン]
DS3          3965x1715x1455 2464 1190 1.6 156 24.5  7.6 直4DOHCターボ 170

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:22:08 ID:HefIs6M+0
            全長 全幅 .全高 HB 車重.排気量.馬力 トルク PW     価格
             mm mm  mm  mm  kg  g  ps  kgm pwr     万円
[フォルクスワーゲン]
ポロGTI       3980x1685x1438 2470 1184 1.8  180 25.4  6.6 直4DOHC TC 230

※参考車種

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:23:41 ID:mgeLrkw00
ほら、こんなことする
テンプレに入れるなら荒らしとして報告せざるを得ないレベル

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:25:22 ID:HefIs6M+0
DS3の車両価格は欧州での価格なので日本版は300万ぐらいにはなるだろうね

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:29:31 ID:HefIs6M+0
同じくポロGTIも390万ぐらいか

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:44:30 ID:01KBZj5l0
>>588
269万円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100506_365658.html
>>585
価格がぜんぜん違うやり直し

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:50:47 ID:HefIs6M+0
>>590
大分安くなってるな
ポロGTIの価格が出てからでもやり直すわ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:13:14 ID:PqxbFuGO0
ヴィッツとマーチで、4drでホットハッチってスイスポくらい?


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:31:29 ID:XSXJbtch0
日本語でおk


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:11:51 ID:4lF6X7Ug0
>>572
ミニで「初代」って言うと1959〜2000年まで生産されたモデルを指すから、注意したほうが良いよ。
一応「Mini」が初代(クラシック)、「MINI」がnewミニ(ジャーマン)ということになってるけど、
そんなのマニアでなきゃ知らないし。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 04:21:41 ID:nBHIiHZt0
フォーカスST乗ってるけど、いい車だよ。
ちゃんと理解してないと速く走ってくれないけど、そこがいい。
買って4年、3万キロ超えて、やっと当たりがついた感じ。
オレンジ色は、今となってみると、やっぱ正解だった。
新しいEUフォード車が日本に戻ってくるのは、うれしいなぁ。




596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 06:24:00 ID:PIOyuVbo0
>>594
そんな勘違いよほどのアホかマヌケしかしないからw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:30:57 ID:gaixnZkTO
だな
あの文面では勘違いしようがない

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:21:22 ID:AarLaknt0
それより2代目BMミニの膨れっ面をどうにかしてくれ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:52:40 ID:03dEkw320
フォーカスST、相当ハンドリングの良いクルマだというのは動画見ても感じるね。
ところで、燃費はどうですか?
機会があれば買って見たいのだが・・・・。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:35:14 ID:nBHIiHZt0
フォーカスSTのコンピューターだと、
Ave.29km/h辺りで、12.9/100km 辺りに表示されてる時が、
自分だと多いようです。
峠飛ばすと5〜6km/l 近辺。
高速道路だとAve.100km/h で 9.8km/l 近辺。
リア・サスとアクセルでステアする、ってことが分かれば、
この車は凄いですよ。

因みにタイヤはP.ZeroNero(<¥2万!)に最近換えましたが、
最高に気に入りましたよ。
標準のスポコン2は、芸の細かさが不足してました。



601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:12:19 ID:cqNFhqqw0
>>600
情報サンクス。やっぱり燃費はそれくらいなんですね。
もうちょっと低燃費な方が自分にはいいかな。
ただ、走りが良いのはイロイロ見て知ってるので、それは間違いと思う。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:32:54 ID:xsjtkLa+0
>>601
ちょっと訂正。
>高速道路だとAve.100km/h で 9.8km/l 近辺。

「9.8L/100km」の誤りでした。
Avg130km/h までは10km/L を超えるみたいです。



603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 03:24:19 ID:/eioXBWN0
いい加減燃費の話は他所でやれよ
ドンだけ脳弱なんだか


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:01:27 ID:/w/bFqMf0
ホットハッチ乗るのになぜ燃費どうこう言うのか理解できんなw
燃費気にすんならプリウスでも乗ってろよwww

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:25:56 ID:dxsdEK150
別にリッター20求めてるとか言っている訳ではないし、他の話題も無い状態で
進行していた話にケチつけるな。リッター1未満の経験も無いガキが。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:50:26 ID:/eioXBWN0
おいおいお、レスチが逆切れしたぞ
いい歳こいて

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:20:04 ID:pamt6q3b0
>>605
最近おかしい奴がいるからねここ
相手しない方がいい


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:40:41 ID:ZUrflc4Z0
見栄っぱりな貧乏人程哀れなものは無いな

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:31:54 ID:8/CInUMF0
見栄も張れんで何がホットか

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:52:03 ID:a2znNpKl0
>>609
見栄を張るならボロ中古でもなんちゃってスポーツでもクーペとかサルーン行くだろ。むしろ
使い勝手最優先のハッチバックが走りもホット、と言う実益100%がホットハッチじゃないか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:38:31 ID:ZK1arcNA0
FRでNA2000ccで180〜190馬力で実燃費14+km/ℓ、故障少なくメンテフリー
5ドアハッチバックで剛性は外車並み
そんなホットハッチが欲しい!!


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:53:45 ID:cQu/BzNh0
そんなもんは売れないから誰も作らない
シビックRユーロ以上に売れないだろうな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 11:05:56 ID:ZK1arcNA0
まあ2ドアクーペならヨタとバルが現在創ってますけどね……
折角の新設計シャシーなんだからハッチバックタイプも売り出さんかなあ…


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:31:30 ID:UtlH+7xR0
ホットハッチだからこそ燃費に気を使う
だから今度出るMINIとCR-Zの燃費対決が楽しみ♪

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:35:45 ID:ZK1arcNA0
Cr-zの実燃費ってあんま良くないのね……
てかミニと比べるって言ったってレギュラーとハイオクだからやはり外車は金のかかる乗り物でしょ


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:59:05 ID:HT9nm/ix0
>>613
ヨタバルのFRホットハッチならこの間出たアイゴベースのコンセプトカーがあるじゃん。
テンゴだけど面白そうだと思う。つーかFT-86よりずっとハチロクっぽいと思ったんだが、
「KP61の再来」と聞いてそっちに納得。確かにKP61だわ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:29:57 ID:3nh2wM9U0
アイゴベース・・・

ないわー

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:37:25 ID:I+QqkD6j0
アイゴー

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:16:36 ID:ZK1arcNA0
車体がアイゴーでシャシーと駆動系はラッシュじゃなかったです?


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:54:10 ID:sWHdG1yl0
.駆動系はどうでもいいけどガワがアイゴの時点でないよな・・・

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 07:54:55 ID:nghOUDBj0
むしろガワなんてどうでもいい。
アイゴは速そうに見えないから逆にありだ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:03:32 ID:arG2o7jL0
308GTi
http://www.worldcarfans.com/110052026373/peugeot-308-gti-launched

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:00:47 ID:FPJfnfyA0
いつみてもプジョーの顔は醜さ爆発だなww
MINIもルーテシアも醜いけど

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:51:43 ID:HfBqNRIj0
プジョーはまぁ個性と言うことでいいと思う。MINIはあの顔がいいんじゃないか。
ルーテシアRSに関しては全面的に同意。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:04:12 ID:FPJfnfyA0
MINIはライトがデカ杉
ダイオキシンに毒された乳児にそっくりだ
それに比べアバルト500やトゥインゴゴルディーニはそこそこのデザイン

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:35:36 ID:vmqOqj63O
>>622
RCZと同じ200psに5ドアになって復活か

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:37:51 ID:3pyaabfe0
俺ダイオキシンに毒された乳児好きだぜ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:46:07 ID:LjJ2YBzc0
俺も好きだな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:58:28 ID:raOZ6NT50
>>622
308って、207と同じサス形式、エンジンででかくて重いってなんだかなぁ
サスのストロークが長くて、より猫足なのかな
RCZのガラスルーフかっこいいけど、日本の夏は地獄だろうな

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:30:56 ID:2spgVSwMO
ホットハッチでカッコイイのはプジョー106S16かなぁ。
あのちっちゃさもたまらん。
カタログ落ちする前に買っとけば良かったなぁ。
今のプジョーは終わってるし、他のメーカーもパッとしない。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 07:21:00 ID:R8mriB/b0
インプレッサ2.0GTは?
あんなのインプじゃないって人もいるけど
ホットハッチだしMTあるし燃費良いみたいだし


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 07:27:36 ID:9zyIfUkB0
普通にテンプレ入り。最凶ホットハッチの一角、WRX STiがあるから目立たないし
話題になってないけどけど、馬力もPWRも(WRX STi除けば)テンプレ内でも上位陣に
入るだから充分ホットだろうと思う。足回りとか味付けとか、乗った人のレビューがないと
断定は出来ないけど・・・・・・

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 07:48:30 ID:lNjMU/Sm0
インプはGTからR205まで全て乗った事あるけど、
STIと比べたら完全に別物。GTは普通のファミリーカーの足だよあれは
あれならゴルフGTIの方がよっぽど良い足してる。
まぁインプで欧州レベルの凄い足だと思ったのはR205だけだな

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 07:52:10 ID:JuTpvZOQ0
>>631
試乗レベルだけど、足の柔らかさの割りには意外と曲がる。
けど、やっぱりもう少し足を固めないと物足りないな。
ベース車としてのポテンシャルはあると思うよ。

ただ、STiという分かり易い比較対象がある以上、
見た目も性能も見劣りするのがネックではある。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:22:47 ID:hXnKu+OV0
R205は結構いいらしいな?
まああの辺は、「ホットハッチ」っていうより「インプレッサ」ってカテゴリーだがw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:28:34 ID:vs6dgcaD0
インプはハッチって感じじゃないよな
見た目も相変わらず酷いし

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:17:10 ID:Mrk45P1/0
>>630 俺も二十歳で新車で買って12年乗ってたけど楽しかったな
パワーは全然無いけどボディがユルユルだから速く走れた気がしたよw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:24:28 ID:lsd9hvjm0
インプはワゴンだろjk

上のキチガイテンプレはスルーしろ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:02:52 ID:13G5Q5Bo0
147GTA乗らしてもらったけど
トンネルの中で聞く6000回転の音は濡れた

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:54:44 ID:AB2GIlhy0
>>638
ハイハイ君の車じゃ勝てなくなるからって僻まない僻まないw

そりゃセダンとワゴンが設定されてた時代のは明らかワゴンだったけどなw

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:55:19 ID:lsd9hvjm0
ID:AB2GIlhy0

キチガイは放置で

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:00:20 ID:sQnKsLyW0
(・∀・)ニヤニヤ


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:03:21 ID:PsNtTfL+0
>>640 そりゃそうさ
テンプレの車の中でSTiはおろかレガシ−ワゴンにすら勝てないのは
十分解ってるんだから
ホットハッチ<<<STi<<<スカイラインGTR
言ってること解るだろ?
それぞれ格が違うんだよ
解ったら巣にお帰り


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:10:03 ID:lsd9hvjm0
インプレッサ(笑)

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:13:20 ID:sQnKsLyW0
>>643
(・∀・)えっ?
>>638の「インプはワゴン」に対しての>>640なりの皮肉だろ?
脊髄反射しすぎじゃない?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:32:52 ID:hXnKu+OV0
EK9にK20A積んだような車が欲しい
CR-Zとか改造しろよホンダ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:33:42 ID:JuTpvZOQ0
自分のより格上の車を排除したがるのは
このスレの伝統だから仕方ない。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:41:41 ID:hXnKu+OV0
格上かどうかは議論の余地があるが
デカイ重いだとGTカーじゃね?って気分にはなるな
パワーが無いのはお帰り下さい。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:48:57 ID:9zyIfUkB0
>>648
確かにでかい重いハイパワー、ってのはGTカーだな。問題は、元祖ホットハッチの
ゴルフGTもデカイ重い系になってしまってる、と言うことか。まぁ、ポロGTIがあるから
VW的にはいいんだろうけど。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:26:52 ID:lsd9hvjm0
>>649
一応次ぎスレからゴルフGTIも排除するから安心してくれ
ポロGTIは入れるけど

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:06:21 ID:3fG+c0dt0
なんだか仕切りだした怖い

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:27:25 ID:lsd9hvjm0
単発ww

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:29:29 ID:3fG+c0dt0
いつもの自分ってかw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:33:29 ID:lsd9hvjm0
今更書き込んでももう遅いわw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:39:05 ID:3fG+c0dt0
否定はしないんだなww
まぁ見えない敵と戦ってて下さいねー


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:46:11 ID:sQnKsLyW0
はいはいEK9EK9
と言っておけばいいのだろうか^^;

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:37:08 ID:R8mriB/b0
ランクス Z エアロツアラー
に乗っている通な香具師はいないのかー?


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:40:20 ID:MFQBjxz30
EK9にK20Aとか・・・
あれはテンロクであることに価値があるんじゃないか。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:18:08 ID:jTb6iu+v0
>>657
悪くないし意外と速いぞ。
味付けはマイルドなのでホットとは思わない人もいるだろうな。

>>658
俺はそうは思わないな。
パワーはあった方がいいし、レスポンスはK20Aの方がいい。
しかも軽量だし、6MT。
テンロクという排気量に特別な思い入れのある人?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:17:43 ID:FKLCUjGE0
EK9のシャシーにK20Aとかオーバーパワーすぎるんじゃね?

個人的にはダイヤグラムで言えば一個飛び抜けてるよりも
バランスよく高次元って方が好きだな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:19:29 ID:VpVB/DNF0
でかいエンジンがぎりぎり小さな車体に乗ったとしても、クラッシャブルゾーンとか潰してしまったら
それは今のメーカーは出せないチューニングカーレベルの車

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:26:54 ID:riuqyKzH0
K20Aなら許容範囲
ちょい大きめの排気量にするってのは今の主流じゃないけど

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:54:22 ID:jTb6iu+v0
>>660
B18Cフルチューン程度のパワーが
オーバーパワーならそうでしょう

>>661
K20AはB型より軽量小型なのです

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:24:04 ID:FXtHpH0nO
今時高回転NAなんて流行らねーよ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:51:38 ID:tM6dfvTE0
「今時○○なんて流行らねーよ」は禁句。それ言ったらホットハッチ含めてスポーツカー系統全体が
「今時流行らねー」ものなんだから。流行物の話をしたいならミニバンスレか軽トールワゴンスレに
移動してくれ。あるいはハイブリッドカースレ・・・・・・

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:53:02 ID:jTb6iu+v0
ダウンサイジングね…
まずボディからやってくれよ。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:04:18 ID:Z9Np4xPm0
>>665
流行らないんじゃなくて、時代(排ガス規制)が許さないって感じ。
今の時代は直噴ターボが主流だから、ホットハッチ自体は今しばらく生き残れる。
それもいつまでもつか分からないけど…。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:27:36 ID:9ZivguWz0
日本が壊滅的だけどな・・・
欧州がうらやましいわw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:33:24 ID:p5Ua15wO0
あいかわらず
国産厨は馬力だのなんだのしかみてねーなー
馬力があろうがなんだろうがあんなかっこ悪い国産ホットハッチ類に乗れるかよ
まずデザインが第一。まずスタイルで選ぶだろうが。車も。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:36:13 ID:j8Z5HS1b0
デザイン、パワーで選ぶならCR-Z

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:37:14 ID:BXyk06s00
>まずデザインが第一。

まさかドイツ車に乗ってるんじゃあるまいな?w

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:38:27 ID:hhEj6+/50
以前86に乗ってたけどあれもホットハッチとは言えないよね。
ルーテシアRSや147やGTI・・・はホットハッチ
日本車ではタイプRだけがホットハッチ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:56:01 ID:p5Ua15wO0
CR−Zがデザインで?んなわけないだろwかっこ悪すぎ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:59:58 ID:rjUUx/Zp0
まともなデザイン感覚がないのはまともじゃないデザインの中で生きているから
ジャンクフードだらけの中で生活しているとまともな味覚にならないのと同じ


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:12:09 ID:4Jmxqbuw0
できれば国産に乗りたい
でもオシャレで速いとなると外車しかない
頑張ってくれ日本

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:38:56 ID:ix63ziLb0
CR-Zのコンセプトモデルは河豚のようで醜い有様だったが本番モデルは幾らかマシになった。
横斜め後ろからのビューは秀逸。
TypeRが出る頃にはまた様変わりするだろう。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:47:36 ID:p5Ua15wO0
だってさ普通に原宿なんかの明治通り走ると
やっぱ外車のホットハッチの方がサマになるよね
国産なんかより
それか旧車

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:09:28 ID:Z9Np4xPm0
>>674
どっかで見た言葉だなw
ベストカーの『デザイン水掛け論』か
『まちがえっぱなしのクルマ選び』か?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:14:22 ID:avQ5G3h70
日本車って、一つのメーカーが作ってる車種が多すぎる気がする。
だから一つ一つの車種のデザインにメーカーの魂がこもってないのかも。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:15:09 ID:ix63ziLb0
少なくともEGシビックぐらいまではカッコ良かった
最近のアクセラとかSTiなどは目も当てられないぐらい醜い

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:03:13 ID:BXyk06s00
>>677
>原宿なんかの明治通り走ると

既にその発想が貧しい
なんのためにクルマ乗ってんだよ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:22:44 ID:NUkmoQFf0
>>663
K型エンジンってそんなに小さいの?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:34:15 ID:0p8qubP30
国産メーカーは、思い切りが足りないよな。
とにかくデザインか、性能か、ってどれか一つだけ突出のパターンで、
やたらに機構にこだわってて、つまり「子供っぽくて浅はか」。
全体が高いバランスでまとまっているのは皆無。

資金じゃなく、とにかく製作者の感性の問題だと、
フォーカスSTに乗ってるとしみじみ分かる。
ほんと、シンプルな構成の車なんだけどな。
乗れてるときは、飛んでるような感覚がある。
やっぱ伝統的にフォードは簡潔で男らしいな。





684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:40:37 ID:CfBcErsI0
>>683
こういう事書くと変な横槍受けそうだがスズキのスイフトは高次元でバランス取れてる車だと思うぞ。
つーかデミオだってフィエスタの兄弟車じゃないかw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:06:35 ID:jTb6iu+v0
>>682
というか、B型がデカイ
小さいだけなら2ZZとかが優秀


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:32:33 ID:PWzJtUfV0
まあ、B型は20年以上前の設計だし、しかたない。
ただ、その20年間愛され続けてノウハウはある。
いいコトも、わるいコトも。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:26:26 ID:cv6RHv8O0
好きか嫌いかは別として、デザインのことを言い出したらメガーヌ2以上に拘ってるハッチバックなんてないだろ。
あの尻を実現するためだけにトランクスペース犠牲にし過ぎ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:44:44 ID:UFXXWRAX0
2ZZってセリカのエンジンか
オールアルミエンジンらしいなあれ。
軽いからエキシージにも採用されたし

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 08:36:06 ID:mQpNwB6J0
ルノーは中古車安いから興味あれば買ってみればいいよ。
ちゃんと整備するなら大きなトラブルは少ない。多分ね。
ホットモデルはやや高いけど、それでも値オチ率は凄い。

代々変態が多いからな。面白いのが伝統だよ。
5ターボ、クリオ116V クリオ2RS クリオ2V6 メガーヌRS クリオ3RS
見事にバカ車ばっかりw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:28:52 ID:JhdxILZ4i
メガーヌRSしか知らないが、中身は普通の車だよ。
足が硬い以外はぬるーい気分で乗っていられる。
限界までアクセル踏めば別かもしれないけど、自分はそういう運転をしないからよくわからん。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:18:03 ID:dDtRkWQ60
>>689
その中でバカ車と呼べるのはV6くらいだな

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:36:52 ID:Shy8bx3w0
5ターボの方が変態だろ
V6と違って本物のラリーカーだぞ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:38:50 ID:0V0NSRCr0
よく知らんがインプより早いならバカ車でいいよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:40:17 ID:cv6RHv8O0
>>692
逆に考えるんだ。
WRCに出るわけでもないのに出してきたクリオV6って変態じゃね?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:50:23 ID:4slsncDg0
>>694
確かに、言われてみると意味の無さではクリオV6の方がよほど変態だな(w

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:41:31 ID:VYOOG8xt0
前スレ?でご相談してたルーテシア注文組です。
やっと納車まで1ヶ月強までこぎつけました。

変態ルノーの末裔に乗れる日がまちどおしい。。。
現行ルーテシアRSは決して変態ではないような気がしますが、
まっとうなサラリーマンでは決してないと。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:48:33 ID:ziEN9/kE0
>>572
それも今度出るカントリーマンが5ナンバーはおろか180の枠も一気に飛び越してきたからなあ
次のFCでは全モデルフォーカス並の巨漢「ミニ」になるよ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 03:24:03 ID:lEJSSQ5+0
180の枠ってなんですか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 06:36:59 ID:cPMcz5YY0
>>698
全幅

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:36:27 ID:W9ojZdgm0
>>697
次期MINIはプラットフォームもPSAと共通になる話もあるからな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:01:18 ID:OQakzjLE0
カントリーマンってボディサイズは、全長4108mm×全幅1789mm×全高1561mmって出てたけど
全幅1800mm以上に変わったのか?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:14:50 ID:k44RQhTN0
MINI Cooper Sって6MTで14.4km/L⇒19.2km/Lになったけど、
回生ブレーキやアイドリングストップ無しで純粋にエンジン変更だけだと、
どのくらい燃費向上したんだろう?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:42:27 ID:VgV+Td640
テンロクターボが19kmも走るわけないだろ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:09:48 ID:/hiavwBU0
>>702
1.6Lターボなら実質8km/L行けばいい方

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:12:31 ID:/hiavwBU0
すまんスーパーチャージャーだったな>>585


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:32:27 ID:W9ojZdgm0
MINIと同じエンジンのプジョー207だけど13-15km/Lくらい走る
田舎の信号がない国道往復300km走ったときは18km/L走った
旧型エンジンでも5MTでMINIより50kg重い207よりは燃費いいと思うけど

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:59:26 ID:gGmDnWK/0
VW、イタルデザイン・ジウジアーロの買収を発表
2010年5月25日(火) 19時15分
http://response.jp/article/2010/05/25/140835.html


VW特有の野暮ったさが改善される見込みが無くなったと言うことか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:43:25 ID:2XqspdejO
初代ゴルフがジュジャーロのデザインだからな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:19:37 ID:lPpfhaFf0
FT86も発売されればホットハッチになるよね?
頑張って富士仕様はAWDに300PS パドルシフトで出してほしいなぁー
デザイン自体結構いいし、今月から貯金頑張るわ!オタ趣味の仕分けせねばw

実際このスレでは86の評価ってどう見られてるの?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:20:53 ID:7qcrCr7D0
>>709
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271418965/

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:27:50 ID:lPpfhaFf0
>>710誘導ありがちょ。
一応そのスレ見てたけど、
よく分からん煽りばっかりなんでこっちに非難してきちゃった。

スバル仕様は結構な動力性能があるみたいだけど・・・
現行のwrxstI以上のパフフォーマンスになるかもしれないから
国産贅と欧州勢で無差別クラスのホットハッチになるよね!
そうなったら面白いかなーって思ってますw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:38:59 ID:W4QNvXm70
>>711
素なのか荒らしなのか分からんがどっちにしろスレ違いだから
>>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271418965/
こちらへどうぞお引取りください。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:40:24 ID:lPpfhaFf0
FT86はホットハッチに定義されないの??

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:47:57 ID:QCry+tBT0
クーペだろ・・・

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:54:40 ID:lPpfhaFf0
クーペになるの?
インプとかも入ってるみたいだから
FT86ももうホットでよくないかなって思ったんだ
この車がホットハッチの仲間に入ればまた色々話が盛り上がるんだと思うけどな

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:22:09 ID:G49etibP0
何だかホットハッチ然とした形に拘るより大いに語ってくれて結構だよ。
結構このスレ閑古鳥だから余計に歓迎する。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:27:43 ID:OgM8c3Ri0
>>715
失せろゴミムシ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:43:32 ID:yPhQF/gA0
86
CR

この辺はNGワード入りでいい

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:16:36 ID:G49etibP0
>>718
お前がNGワードだよカス

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:21:10 ID:6zr64LU50
あーあーみっともないねぇ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:01:50 ID:AgkZHruH0
ハッチバッククーペでさえスレ違いなのにハッチもないFT86がどうやってホットハッチだって証拠だよ?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:08:28 ID:bGtAn6uO0
>>716
消えろカス

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:10:54 ID:G49etibP0
>>722
氏ねよ蛆虫

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 05:09:27 ID:wJZGfWHF0
>>715
このスレでの対象となる車は「ホット」であるということよりも
まず「ハッチバック」であるか否かが大事なの

つまりFTうんちゃらとかいうクルマがホットかどうかなんてどーでもいいの
そもそもハッチバックじゃないんだから甚だしいスレ違いなの
わかったかな?


わかったらとっとと失せろボケ


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 05:55:19 ID:lGlvSEYQ0
>>721
FT86がホットハッチなのは確定的に明らか
FT86をdisる>>721に俺の怒りが有頂天になった。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 06:09:29 ID:3CnXmB/I0
なんでこのスレにプロントさんがいるんだ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:49:57 ID:+CuHYmdI0
>>707
イタルデザインが手がける車はVWに限らずイマイチ垢抜けない感じがするな。
VWに限って言えば、でか過ぎるエンブレムがヤボったさを増幅していると思う。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:18:31 ID:0NX0NTDA0
こうやってホットハッチの定義がメチャクチャになり、
ほとんど意味の無い言葉になっていくんだな。

初代ゴルフGTIとFT86を同じカテゴリにする意味はなんだ?
そこまでして「ホットハッチ」と呼ばれたいのか?
欧米コンプレックスもたいがいにしろ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:29:59 ID:G49etibP0
いやもうゴルフそのものがホットハッチとは言えない馬鹿デカい車になっちまったんだからどうでもいい、
こちとら有る程度のサイズでホットなハッチが欲しいだけだ。
そういう意味で日本のFT86は貴重な存在だ。
ホットハッチかぶれも大概にしろ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:36:18 ID:SJSYFEHE0
ID:G49etibP0
スレ違いさっさと消えろクズが

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:47:08 ID:AgkZHruH0
>>622
日本語の記事きたな


プジョー、スポーツハッチの308GTiが復活

. 仏プジョーは、欧州Cセグメントに属するハッチバックモデル“308”にニューフェイスの“GTi”を設定し、発売すると発表した。
搭載エンジンは、先ごろ発売が開始されたスポーツクーペのRCZと同じ、1.6リッターターボユニット。

 このパワーユニットは、直噴ツインスクロールターボチャージャー1.6リッターに、VTi(可変バルブリフト&タイミングシステム)がプラスされ、最高出力200psを発生。
また28.0kg-mという最大トルクを1700-4500rpmという低回転で発生させるフレキシビリティをあわせ持っている。

 さらに欧州複合サイクル燃費は14.5km/リッター、CO2排出量も159g/kmと優れた環境性能も自慢だ。

 この新308GTi、フランス本国では6月10日から販売され、価格は2万6900ユーロ(約305万円)から設定されるとのことだ。

http://www.carview.co.jp/green/news/0/732/

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:50:40 ID:drRMYiSe0
>>729
ここはホットハッチスレだ、ホットハッチかぶれが常駐してるのは当然のこと。
「クーペ」のFT86かぶれが来るところでは無いよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:02:09 ID:G49etibP0
>>730
お前が屑だろさっさと氏ね

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:07:20 ID:iUKRCksY0
はあ・・・最近ほんと関係ない車持ってくる馬鹿と基地外が増えたな

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:50:36 ID:0NX0NTDA0
>>729
FT86が貴重な存在なのはわかったから、
「ホットハッチ」に絡んでくるなよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:48:23 ID:F6HW6ixQ0
まだ出てないとはいえFT86はクーペだな
発売したら>>2のテンプレにあるインテグラを消して入れ替えればいいだろ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:18:35 ID:id+HiESz0
??

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:29:46 ID:waLu7v63O
FT86は独立したトランクだからな
テールゲートがハッチじゃないのにハッチバックはありえないだろ
個人的にはハッチがあるシロッコやメガーヌもハッチバックとは認めたくないけどな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:27:13 ID:F6HW6ixQ0
惜しくもスレ違いだがこれはちょっと欲しい
1リッター直3ターボ98馬力でしかも後輪駆動
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100525_369338.html


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:44:39 ID:AgkZHruH0
>>739
車両重量840kgか
ECUチューンすると相当速そうだな
http://www.digitalspeed.jp/overview/smart/for_two_brabus451.html

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:47:05 ID:AwxlDXNA0
ホットハッチかぶれワロタw
アバルト500c欲しいよ〜・・・でもあれも良く考えたらクーペか。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:52:25 ID:F6HW6ixQ0
>>741
カブリオレです

500cはシーケンシャルだから首都高とかで軽く飛ばすのとか楽しそうだなあ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:06:16 ID:yPhQF/gA0
カブリオレだけにカブレってか

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:25:03 ID:wfVJss1W0
>>739はこのスレ的にはOKでないか? 車名と乗員で微妙そうだが、>>2の定義にも、
「車名/グレード名に『ワゴン』が入らない」とあっても「『クーペ』が入らない」とはないし、
乗員に関しても「3列シートでない」とある一方で「2シーターで無い」とはないし、見た目にも
明らかにクーペやワゴンとは違う、つーかハッチバックにしか見えないし。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:42:26 ID:F6HW6ixQ0
>>744
じゃあブラバス限定でホトハチ認定に向けて協議を開始しやう

お前ら他に意見あればどぞ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:59:20 ID:AgkZHruH0
スマートを認めるとiQ低い奴が来るぞ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:20:11 ID:F6HW6ixQ0
だからブラバス限定にしようとおもてる

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:05:48 ID:yPhQF/gA0
iQはプジョー107・シトロエンC1と同じでAセグハッチバックだろ
走りを優先してない普通の車だから全くホットではないけどな。

スマートはあのボディ形状ならブラバスがAセグホットハッチ認定でいいと思うけど
iQはGAZOOの限定車か?98馬力で1170kgとブラバスに大きく劣るが。
ま、比較対象としてのかませ犬みたいな存在になっちまってるが

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:48:25 ID:G49etibP0
>>739
おっ
スゲーじゃん、これで>>585のと入れ替えだな

>>736
FT86は見た目がスポーツカーそのものなので認めたがらない奴が多そう

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:55:40 ID:osvxIgk30
見た目がスポーツカーかどうかなんてどうでもいいけどFT86はクーペだよ
AE86だってホットハッチとは言わないだろ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:02:02 ID:G49etibP0
>>750
もうそういうこまけーことは言いっ子無しにしね?
一応クーペの500も入ってるんだし
前スレの4200mm制限とやらで、有る程度のサイズで荷物が積めれば良しとしよう。
カローラが4000〜4200mmのサイズなのでそれ以上のサイズはワゴンに見えてしまうから。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:05:34 ID:6zr64LU50
>>750
荒らしの 相手をするのも 荒らしです

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:49:17 ID:GQZlU0oP0
>>751
そこなんだよな
どっからどうみてもハッチなシロッコもメーカーに言わせればクーペだし
メガーヌRSに至っては3ドアがクーペで5ドアがハッチとかもう適当すぎだし

でも86はクーペだと思うんだ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:02:47 ID:0kDX52t90
FT86はハッチじゃなくてトランク
AE86の3ドアはハッチバッククーペだけど2ドアはノッチバッククーペだっただろ
FT86はトランクが独立しているから2ドアの方に構造が近い
大昔のハッチバッククーペの頃ではなくS13以降のシルビアもホットハッチと言っているようなもんだぞ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:06:10 ID:XxXlF7fYO
ハッチバッククーペもスレ違い
実用性に乏しいスマートもハッチバックとはいいにくい

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:35:34 ID:SawxwmiA0
5/26 ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27 ID:SawxwmiA0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:11:44 ID:GQZlU0oP0
>>756
1)肝心のIDミスってどうする
2)前にも言ったけど、必死チェッカーってそういうふうに使うためにあるんじゃないよ
 君が無視するのは勝手だけど、事実は事実として受け入れないと
 意地だけではなにも変わらんよ


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:16:58 ID:vHTim34i0
>>754
まあFT86はちょっと無理があったかもね
参考程度に少しぐらい比べてみるのは許可

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:45:44 ID:jxBmVe1D0
5/26 ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27 ID:GQZlU0oP0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:52:50 ID:GQZlU0oP0
>>759
前にも言ったけど、必死チェッカーってそういうふうに使うためにあるんじゃないよ
 君が無視するのは勝手だけど、事実は事実として受け入れないと
 意地だけではなにも変わらんよ


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:58:30 ID:OMvQ5V3e0
382 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 10/05/26(水) 17:07:43 ID: F6HW6ixQ [ 0 ]

>>381
お前はつまらねえ男だ

小学生のころ、クラスにお前みたいな奴いたよ
男子がマンガの話題でもりあがってるのに一人「手からビームとか出ねえよ」とか言ってる奴
テストでいい点取ると自慢して、相手が嫌がると「悔しかったら100点取ればいいだろ」とか言う奴
こっちが何かいうとすぐ「俺の方が正しのになに文句言ってるんだ」とか言う奴

>370といい>377といい、そういうことばかり言ってるから合コンにも呼ばれないんだよ、お前は
なんで誰にも慕われないか、なんでモテないか、ちったあ考えてみたらどうだ?

こう言うとどうせ、俺はリアルでもイケメンで高収入でリア充ですからとか言うつもりなんだろ?
はいはい参りました参りました。リアルでもネットでもおいらの敗北です。満足した?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:02:07 ID:GQZlU0oP0
>>761
で?
何が目的なのかさっぱりわからないけど、少なくとも
「自分はカビの生えた必死チェッカーを乱用して他人のIDをさらすけれども自分は毎回変えないと批判も煽りも出来ない屁タレの臆病者です」
という事実しか伝わらないんだけど?
それより必死チェッカーの本来の使い方は見つかったかい?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:23:19 ID:qn7Uzhte0
自己愛性人格障害とはなにか

特 徴
1. 御都合主義的な白昼夢に耽る。
2. 自分のことにしか関心がない。
3. 高慢で横柄な態度。 
4. 特別な人間であると思っている。 
5. 自分は特別な人間にしか理解されないと思っている。
6. 冷淡で、他人を利用しようとする。
7. 批判に対して過剰に反応する。
8. 虚栄心から、嘘をつきやすい。 
9. 有名人の追っかけ。
10. 宗教の熱烈な信者。

 なんでも自分の思い通りになるという空想に耽ったりします。内容的には、自分の
万能感を満たすようなものになります。すべて自分にとって都合のいいように事が運
んで、最後には自分が絶大な称賛を浴びるといったようなものです。

自分は特別な人間だ、パンピー(一般のピープル)とは違うんだという意識から、
小市民的な生き方を軽蔑し、そういう人達と一緒にされることを嫌います。裏付け
となるものがなにもないのに、一目置かれる存在であることに非常にこだわります。

 他人に対する共感に乏しく、他人を自分のために利用します。他人の業績を横取り
して自分のものにしたりします。優越感に浸るために他人を利用します。他人の存在
とは、素晴らしい自分を映し出す鏡である、くらいにしか思っていません。ですから、
他人から批判されたりすると、すぐにカッとなって怒ります。あくまでも自分は優れた
存在なのです。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:56:02 ID:HrwLloB+0
シビックのユーロRはホットハッチでおk?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:46:31 ID:YZibFu000
ホットハッチがどんなのか解らない人は、このスレに立ち入り禁止ですヨ!^^

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:07:12 ID:tbbyAloc0
おまえらいい加減キチガイはスルーすることを覚えろ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:56:46 ID:VcNovByM0
>>657
今更ながらZエアロTRDすぽM乗ってる私がきましたよ。
なかなかいい車っすよ。何よりステッカー以外はおばちゃん車
とかわらない外観がいい。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:10:49 ID:WdftRZNR0
スルー耐性がないのが、このスレのたしなみ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:39:17 ID:Nq9K9k6M0
>>764
充分ホットハッチに値すると思うが
限定モデルってのがなぁ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:39:29 ID:Vb5wpQxl0
次から次に湧いて来るな


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:29:06 ID:vHTim34i0
>>764
無理
ここは4200mm制限がある
>>585

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:44:40 ID:orWuT4Tz0
>>769
ホットでいいよね
何かもう一回限定で追加するって言う噂はどうなったんだろ
AUTOCARの最初の方の向こうのコラムで、あれの無限バージョンがべた褒めされてた
チューンされたエンジンがフェラーリに匹敵する最高のエンジンだとか
もちろん高すぎる値段と値落ちが激しいだろうというのもあったけど

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:20:16 ID:MopBtGlg0
>>771
個人的には3800mm切ってるくらい小さいのが好き。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:22:54 ID:1/cKqw1Y0
>>771
全く参考にならない間違ったデータ載せてる荒らしテンプレをソースとして出すな
4200mm制限とか勝手に決めるな
お前もキチガイと一緒

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:29:36 ID:vHTim34i0
>>774
前スレ参照
同意も出てる
つかにわかは来ないで欲しいw

>>773
俺もそこら辺が丁度イイ感じかな
スマートレベルも見てる分にはいいw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 15:18:26 ID:ZsQ3AwD9i
前スレのどの辺?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:23:42 ID:sWIyitPn0
4200なんて言ってるのは一部だけだろ。
勝手に総意にすんな。


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:58:47 ID:AYznex5w0
確かに小さい方がいいけど
例えばフォーカスRSやメガーヌRS、レオンクプラ、アストラVXRなんかの欧州ホットハッチ勢はみんな4200mm超えだしな
4200mm制限なんていらないな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:14:23 ID:21TdqhzEO
俺がルールブックだ!とでも思ってんだろ
こういう奴が1番ウザイ
お願いだから消えて

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 19:27:27 ID:kEEptMOv0
ハッチじゃねー車は持ってくるなは総意

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:57:58 ID:QCZAjMBX0
まぁあからさまなハッチ以外ははずしといたほうが無難とおも

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 06:28:48 ID:NU8LgxHd0
初代シビック2/4ドアオーナー号泣!!

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:58:14 ID:U+QVTJmY0
欧州車以外でホットハッチにしたがるセンスそのものがずれてる。
現在進行形の話題出来ないってのは、年寄りの特性。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:05:13 ID:ZuE6lDd/0
turi

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:08:27 ID:ABaoJEFz0
同意も出てる(笑)

どう見ても>>775がニワカ

786 :名無しさん@そうだドライブ:2010/05/29(土) 20:25:11 ID:GtEXa1kv0
ここはホットハッチの定義について語るスレでスカ?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:28:13 ID:S+x/Zz6J0
シビックタイプRって10000回転までメーターあるけどそんなに回るの!?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:14:44 ID:ABaoJEFz0
9000までだろ?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:21:02 ID:nyys96HR0
>>787
>>564

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:22:16 ID:mqA3IqY20
ホンダはデザインセンスが死んでるのがなぁ。
みんな子供の玩具レベルのデザインだわ。
せっかくの技術が台無しもいいとこ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:29:45 ID:BIMPE/mD0
ホンダのデザインはパッと見は結構カッコいいけど(ソリッドで)
長く乗るには飽きてくるというか…何ていうの、”艶”がないっていうの?
ファーストフード的な、軽くて分かりやすいデザインなんだよね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:12:11 ID:ELx2OTjH0
デザインと言えばVWシロッコ。あれ、実際に見ると写真で見るのとは遥かに違って
ゴルフと別物だな。ゴルフと比べて背が低い以上に、上半分を後ろへ向かって
絞り込んでることで、斜め前から見るとハッチバックっぽさが微塵も無くなってる。
正直、実際に見るまで何がゴルフと違うのかよく判らない車だったけど一目見て
やっと方向性の違いが判ってきたわ・・・・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:40:48 ID:+JE9tBaj0
シロッコ高いからかまだ道路上で見たことないなあ
ディーラ−行けば見れるんだろうけど
シビック欧州タイプRは2台ほど見たけど、かこよかった

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:38:15 ID:j00nk1UV0
>>792
そりゃメーカーはハッチバックでなくクーペって言ってる車だしな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 16:28:27 ID:ELx2OTjH0
>>794
確かに言ってる。それでも自分は「いや、これハッチバックだろ。背が低ければ
クーペなのか?」と懐疑的だったんだけど、実際にすれ違うシロッコをみたら
VWがクーペと言ってる理由が判った、と言うか「・・・・・・なるほど、クーペだ」と。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:00:48 ID:j00nk1UV0
だからシロッコはテンプレ落ちでいいよ。クーペはスレ違いだし
開発生産しているメーカーが明言している以上クーペ否定もハッチ認定も出来ないしな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:34:06 ID:Qn3qSm2e0
さっき横断歩道で信号待ちしてたら目の前をメガーヌRSが通ったけど、走り屋GT-Rみたいな音がするのな。
マフラーが社外品なのかも知れないけど、純正品であの音なら凄い。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:39:14 ID:wz118ZwR0
メガーヌと言えば、あれも3drはクーペって言われてるけどどうするの?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:02:48 ID:Qn3qSm2e0
メーカーがそう言ってる以上はクーペなんじゃない?
確か初代もクーペと名付けられてたから、ホットハッチと言えるのは2代目のRSだけか。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:12:47 ID:MGCUjcwd0
>>792
EGシビックを相似拡大するとあんな感じ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:18:06 ID:BeouEAtg0
って言うか、ハッチバックとクーペは両立可能なもののはずだけど?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:02:48 ID:Rr7itxPW0
このスレで指すところのハッチバック車(ホットハッチ)とはリアゲートの形状としての呼称ではなく
「実用車のスポーツグレード」としての”ハッチバック”なんですよ。
なので、ゴルフGTiはホットハッチだけどシロッコはスペシャリティカーのクーペなので対象外と言われてもおかしくない。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:16:28 ID:o5bDKCY00
MINI海苔は実用云々の話になると肩身が狭くなる

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:20:23 ID:Bn4p8N9E0
トヨタのFRホットハッチは続報ないの?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:48:07 ID:wz118ZwR0
>>802
ということは新型メガーヌも実用車があるから
スポーツグレードのRSはクーペだけどホットハッチということでいいのけ?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:54:22 ID:arLqic030
AE86やCR-X、CR-Zみたいにリアゲートが後部座席付近まで達しているようなのはクーペだな
シロッコとメガーヌはどうみてもハッチバックでしょ。
特にシロッコなんて全体のフォルムはEG6にそっくりじゃん

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:58:26 ID:aztyH1VX0
>>803
そんなことは無い。
引越しには向かないけど、二人以下の人数で買い物に行くにはなんら不満は無いぞ。
実用性命の軽トラのほうが、二人で買い物に行くと荷物の置き場所に困ることが多い。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:59:13 ID:qY9CHzkf0
メガーヌクーペつってたらさすがに違うかな
これまでもメガーヌあんまり乗ってる人いなかったし別に違っても構わない気もする

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:08:26 ID:URlpneZA0
>>803
後ろ狭い分、着座位置も真ん中気味で旋回の中心に近くなる
それによって自分を中心に曲がる感覚があってよい
趣味車はそれでいいんだ


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:24:28 ID:96QPws6/0
>>809
それを言ったらニュービートルに適う車はないな。
形を重視しすぎてほとんど真ん中に運転席きてるもんな。
おかげであのアーチ形状のルーフとあいまって全席の安全性は
けっこう高いらしい。
おかげで後席は頭の薄い人が乗ると頭のあぶらがガラスにぺったりくっつくんだけど。。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:08:00 ID:Ki1D0NA00
>>805
http://www.renault.fr/

先代はドア枚数が違うだけで、3ドアも5ドアもリアデザインは一緒だったけど、
新型はまったく違ってるからねえ
VWでいうところのゴルフとシロッコの関係みたいなものでしょう

新型メガーヌでホットハッチに分類できそうなのはベルリーヌGTじゃないのかね?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:04:07 ID:ENoxD0gB0
メーカーがクーペと呼んでる車をハッチバックと呼ぶ必要もないしな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 09:57:30 ID:VXZQ/9x/0
>>797
新型じゃなければ純正は静かさが売りのションボリマフラーだ!

新型のメガーヌRSはクーペにしか思えん。
5ドアであることも結構大事な要因だと思うんだけど、どうだろうか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 15:35:15 ID:uzAvwTyNO
実用性の有無はホットハッチと何ら関係ないな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:28:26 ID:kjvrDNOCi
>>813
F1リミテッドとかに付いてたキットスポールの藤壺だとどうなんだろう?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:02:02 ID:flmVT9d30
>>814
実用性とは関係なくても素材が実用車かどうかは大いに関係あると思うが。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:36:33 ID:g/ktWomX0
>>813
テンプレには「3ドアが存在することが望ましい」とあるけどな。この辺は各自の拘りや
思い入れが絡んでくるから難しい問題だよな・・・・・・

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:54:51 ID:ENoxD0gB0
TopGearのホットハッチ特集で「タンスが積めて速く走れる車」みたいに定義されててて妙に納得した覚えがある。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:22:21 ID:fI2TBUK40
アバルト500か・・・

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:12:00 ID:SDMX1NFY0
>>816
大人四人が無理なく乗れればそれ良い気がする

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:25:28 ID:uzAvwTyNO
>>816
いや関係ない
素材とかどうでもいい

>>818
じゃあルノーV6はホットハッチじゃないな

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:47:42 ID:lagPpZ9f0
走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用2ボックスカーの変態グレード、ホットハッチ。
ルノーV6はホットハッチに分類でおk

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:06:36 ID:G8PhVa9o0
>>807は結構いいこと言ってる気がする。
荷物メインで「運転する人間ともう一人くらい乗せてやれよ」的な実用車であるトラックに対して、主に運転手本人の交通手段として「手荷物ぐらい持ってるだろ」のMINI(に限らないが)。
実用車といっても目的次第ってことだね。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:11:42 ID:df7PSrCv0
>>821
ルノーV6は面からしてホットハッチだろ
実用性とか関係無しにホットなハッチは全部ホットハッチだ馬鹿
一応CR-Zもホットハッチに入れる事にする

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:13:37 ID:ajeB3Aew0
カエレ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:14:37 ID:df7PSrCv0
>>820
2人乗りまで許可だ馬鹿
つか消えろマジで

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:31:07 ID:Ue5uov1O0
>>826
お前が消えてなくなれ馬鹿

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:31:59 ID:df7PSrCv0
>>827
氏ねやカスが
蛆の様に湧いてくんな

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:47:10 ID:bBlnTxEB0
こっそりCR-Zを入れようとするカスのお前も一緒に消えろ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:54:52 ID:df7PSrCv0
この形は十分ホットハッチだろ
コンセプトモデルの頃はシャープ過ぎてスポーツカーライクであったが
今回の出たモデルは十分ホットハッチだ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Honda_CRZ_Hybrid_WAS_2010_9011.JPG/800px-Honda_CRZ_Hybrid_WAS_2010_9011.JPG

>>829
消えろ馬鹿
蛆が

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:56:07 ID:df7PSrCv0
http://www.volkswagen.co.jp/cars/scirocco/popup/img/main01.jpg
ちなみにシロッコのリアビュー
殆ど変わらん

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:56:49 ID:ajeB3Aew0
ID:df7PSrCv0 をNGIDにして、放置してください

833 :821:2010/06/01(火) 00:56:57 ID:9wEIncbeO
>>824
俺もルノーV6はホットハッチだと思ってるんだけど。
文面をそのまま受け取る男の人って…。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:05:49 ID:Ue5uov1O0
ID:df7PSrCv0
はやく消えろ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:11:10 ID:j4lAbya20
>>831
改めて見比べて見ると全然違うじゃんw
シロッコはハッチバックでCR-Zはクーペなんだなと思った

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:12:03 ID:iwXFVO9G0
もっと分かりやすいの貼れよな・・・。

横から見た新型メガーヌRS
ttp://www.netcarshow.com/renault/2010-megane_rs/800x600/wallpaper_0c.htm

横から見たシロッコ
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-scirocco/800x600/wallpaper_17.htm

横から見た俺の愛車
ttp://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/800x600/wallpaper_3a.htm

横から見たCR-Z
ttp://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z/800x600/wallpaper_23.htm

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:14:26 ID:vt/81gQQ0
>>830
テールゲートがこれだけ寝ているのにどこがハッチバックだ?
CR-ZがハッチバックならプリウスやインサイトやC4クーペまでハッチバックだろ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:18:18 ID:df7PSrCv0
http://ht.tpot.tk/wp-content/uploads/2009/07/crz-03.jpg
ちなみにコンセプトモデルの時のリアビュー

>>836
やっぱCR-Zの横ビューは低い格好でカッコイイね

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:20:05 ID:bBlnTxEB0
ハッチバックではなくクーペだから。
そもそもホットですらない
いい加減キチガイは消えてね

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:22:03 ID:df7PSrCv0
cr-z ハッチバックスタイル
でぐぐってみ

>>839
お前がキチガイだろ
消えろカス

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:23:21 ID:Ue5uov1O0
定期的にCR-Zの宣伝にくるキチガイは消えろ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:29:09 ID:9wEIncbeO
>>837
逆にリアガラスが寝過ぎて水平に近いから話がややこしくなってるんだよ。
ぱっと見、屋根だもんあれ。
屋根の後ろ半分に大型サンルーフが付いてる感じ。
リアエンドがあまりにも高すぎるんだよな。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:33:06 ID:vt/81gQQ0
>>836
シロッコとメガーヌはリアの開口部が狭くてバンパーがでかいから荷物はかなり持ち上げないと入らないよな
いかにもクーペの作りだ
CR-Zはそれに加えてテールゲートが寝ていて、ヒンジが後席の上まで来ている
>>2の【注意】にあるクーペの定義と同じだ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:49:47 ID:9wEIncbeO
>>843
シロッコはクーペではない。
クーペ舐めんな。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:02:34 ID:vt/81gQQ0
>>844
文句があったらVWに言え

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:49:18 ID:jVHf6obR0
CR−ZのデザインベースのCR−Xについて
初代のバラードスポーツから二代目のサイバースポーツまで
ホンダは「ファストバッククーペ」と言っていたんだから
CR−Xのデザインテイストを受け継ぐCRーZはクーペなんじゃね?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:51:18 ID:2ldJcNqv0
>>833
たまたまハッチバックのカタチをしていた、というだけの車じゃん
あれの「ハッチ」は「ボンネットフード」だろ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:45:21 ID:bBlnTxEB0
>>844
シロッコを開発生産した当人であるフォルクスワーゲンがクーペだと明言したのにか?

シロッコはハッチバックではない。
ハッチバック舐めんな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:08:56 ID:DYrqtuKM0
>>848
あちらだと「2ドア」系統はどれもこれもクーペ扱いになるからなあ
個人的にはシロッコはホトハチでもいいと思う。CRZはクーペだけど

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:50:57 ID:x4Vv7hFI0
スレ違いだけどRCZの記事
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/peugeot_rcz/593/photo/12/
> ラゲッジスペースは、通常時384リッターから最大760リッターまで拡大。
> 開口部の狭さは気になるものの、容量的には同じ2+2クーペのアウディTT(290〜700リッター)、
> ホンダCR-Z(214〜382リッター)を上回っている。けっして広い方ではないが、それなりには使えそうだ。

クーペのRCZとTTよりラゲッジスペース狭いCR-Zがなんでハッチバックなんだよw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:13:55 ID:BVHhKjQm0
新着にwktkして見たら・・・
なにこの糞な流れ・・・
マジ萎えるんですけど・・・

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:22:27 ID:G+4cWWRF0
>>851
ニートタイムに何期待してんだ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:56:42 ID:X3PJ5vfj0
ンダオタ風ヨタ工作員には秋田

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:41:17 ID:BKYlLA2Y0
だからインプSTIより早いやつがホットハッチってことでおk

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:52:36 ID:sp2RutBD0
インプSTIなんてKYガチ競技車両を最低水準にしたらホットハッチほぼ全滅する(w

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:46:38 ID:df7PSrCv0
インプはDピラー付いてるから無理消えな

>>848
だなシロッコはアナウンスでクーペって言ってるから論外

ハッチバックとメーカーで記載されてなければホットハッチ認定はしにくい

>>846
CR-Xはスポーツクーペ
CR-Zはハッチバッククーペ
全然違うものだ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:49:10 ID:df7PSrCv0
ちなみに上で言っているインサイトやプリウスはセダン
全然違うもの
駆動方式はカテゴライズされてないから別段関係ない

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:52:20 ID:ajeB3Aew0
シトロエンDS3 スポーツシック(FF/6MT)【試乗速報】

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022892.html

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:53:13 ID:0B41naJ80
もういいよ!何がホットだよ!メイのばか!もう知らない!

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:53:42 ID:/to9UL/80
逆に誰もがホットハッチと認める車といえば
旧500のアバルトや旧ミニとかか?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:58:15 ID:df7PSrCv0
>>860
当時はホットハッチといやあゴルフGTIとルノー5のような小さなハッチバックの事だった
旧ミニや旧アバルト500はハッチバックじゃなくて普通のトランクが別開閉式だからハッチとは言わない

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:08:42 ID:X3PJ5vfj0
>>856
その論理だとインテRが入ってくるので駄目だ。
あと、いい加減ンダオタ装うのやめようぜ・・・

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:12:14 ID:df7PSrCv0
>>862
インテは外見が普通のクーペだからなあ
CR-Zはハッチバックスタイルに非常に近いから許せる

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:23:13 ID:Ud1TDxRP0
連投基地外のせいでCR-Zのイメージが物凄く悪くなった

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:24:46 ID:9wEIncbeO
>>848
メーカーの戯れ事を真に受けてどうする。
じゃあトヨタがハリアーをクーペと呼べばクーペに分類されるのか?
メーカーが最高のデザインと言えば世間からもそう認定されるのか?違うだろ?

まぁとにかくシロッコは断じてクーペではない。
ハッチバックかどうかは好きに議論してくれ。俺はどっちでもいい。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:26:07 ID:Ud1TDxRP0
>トヨタがハリアーをクーペと呼べばクーペに分類されるのか

そんな極論・・・w

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:30:51 ID:PLcrXd+f0
>>866
こっちのほうが香ばしい

>メーカーが最高のデザインと言えば世間からもそう認定されるのか?違うだろ?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:38:53 ID:jVHf6obR0
>>856
CR−Xもハッチゲートを持ってたんだけど、
当時は「ファストバッククーペ」に分類されてた。
てかスポーツクーペってwww
ハッチバッククーペをこのスレで認めるのなら
CR−Zとおなじハッチバッククーペの日産のZも
ここにカテゴライズされるってコトなのな。
わかった。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:03:28 ID:Ud1TDxRP0
>ハリアーをクーペと呼べば

関係ないがルノーのアヴァンタイムを思い出した
あれ、ミニバン級のサイズなのに「クーペ」なんだよねw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:04:09 ID:nr9wyP8t0
わかったわかった。
お前が基地外なのがよくわかった。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:55:44 ID:5FdV/nKR0
シロッコもメガーヌRSもCR-Zもホットハッチでいいよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:13:37 ID:U6Pdfkvw0
VWはゴルフと明確に差別化するためにシロッコをクーペと言ってるだけじゃないの
形はどう見てもハッチバックだよ。シロッコRはAUTOCARでも最高のホットハッチと言われてるし

CR-Zはクーペでいいわw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 11:25:59 ID:au5g3Vw40
AUTOCARがハリアーを最高のホットハッチと呼べば最高のホットハッチまで読んだ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:48:32 ID:hwIi2Ixg0
アクセラとファミリアワゴン、アクセラの方が全長長いのに、
ハッチバックってことになってる。言葉のマジックか?
個人的にはアクセラはワゴンでいいと思う。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:49:35 ID:DpN4buWDO
>>873
オートカーは製造元じゃないよ残念!!
つかシロッコRなんかどうでも良くね?どうせ持ってる人いないでしょ?
ところでフォーカスRSの人はもう納車されたの?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:09:24 ID:cyaPRjej0
竹岡 圭の評価

CR−Z 動力性能8 操縦安定性7 ttp://motormagazine.jp/impre0382.html

マークX 動力性能8 操縦安定性9 ttp://motormagazine.jp/impre0373.html

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:17:00 ID:zxHgiSaX0
クーペやセダンの評価はよそでやれ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:04:33 ID:hwIi2Ixg0
>>875
製造元って・・・雑誌でしょ?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:33:23 ID:N3o86BJc0
もうタイヤが4つある車は全部ホットハッチでいいんじゃないか

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:15:12 ID:RckcPi5O0
うんうん、俺もそういう気がしてきた!
灰エースとかもホットハッチだよな!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:35:32 ID:hwIi2Ixg0
俺の酒運搬用台車もホットハッチでいいかな?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:15:29 ID:gi8BIV8T0
店内でのろのろと商品を選んでるお婆や菓子コーナーに座り込んでるガキを
荷物満載のカートですいすい避けてレジまでの最速ラップを刻む俺もホットハッチ海苔だったのか!

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:30:56 ID:RckcPi5O0
>>882
認定

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:54:42 ID:PHSfdTYE0
>>874
誰もお前の個人的意見なんて聞いてない

>>876
CR-Zはクーペだからスレ違い

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:56:09 ID:hwIi2Ixg0
>>884
俺はお前に向けて言った覚えはない。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:42:52 ID:Zdq5vGGm0
ワゴンとハッチバックの違いを説明しようとググったら、むしろワゴン(=ステーションワゴン)と
ライトバンの違い(ステーションワゴン=セダンの屋根を後ろに伸ばしてトランク部を拡大した
乗用車、ライトバン=ピックアップトラックの荷台に屋根をつけて貨物室にした貨物車)の方が
興味深かった件について。

あと、アクセラは>>2のテンプレで「望ましい」となっているした二つ以外を全部クリアするから
ハッチバック、ファミリアショートワゴンは「車名/グレード名に「ワゴン」が入らない」に引っかかるから
アウト。イメージとしては判らなくも無いが、個人的な印象論であれこれ言うと際限ないから
どうしてもと言うなら明確な基準を示すことだな。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:13:39 ID:rig0+Kqk0
CR-Zの検索結果 886レス中 85レスがヒット

1割がCR-Zの話題だぜ、ホンダ戯研興業必死だなW

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:31:30 ID:5Dh3Feu60
>>874
車の形を決めるのは長さだけじゃないから。
高さ、幅、ノーズの長さ、トランクやバンパーの長さ等の
バランスで見てみよう。
全長の数値しか見てないと、おかしなことになる。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:22:08 ID:9B5NqYqI0
てす

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:46:47 ID:PHSfdTYE0
アホンダはもうこのスレくんなよ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:56:13 ID:CBaqHW4o0
CR-Zはホットハッチに入れてもいい
アクセラは却下

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:20:49 ID:ACc8QMk00
見え見えの釣り糸垂れんなよカス


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:12:16 ID:MAQzp9Zg0
キチガイは黙ってろよw

↓まっとうな意見が出るまでスルー

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:53:15 ID:7O0u5x7b0
CR-Zマジおすすめ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:23:24 ID:AGBHE5fy0
CR-Zは出禁でいい
次スレのテンプレにも書いとけよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:41:07 ID:E96EzE7jO
>>885
全部自分に言ってるように感じるんだろう…

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:51:18 ID:+km1NSRT0
>>890
あまりにもキチすぎて、ライバル会社の工作員を疑いたくなる。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:06:13 ID:ugpIl6NM0
>>897
俺も
まぁいずれにせよ一切触らないというのが正解でしょう

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:53:48 ID:AGBHE5fy0
アホンダがまた沸いてるのか
お前らがどんなに必死になってもCR-Zはハッチバックじゃないから。

そもそも「ホット」ですらない

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:35:20 ID:9dS3NXFR0
ごめん、お前も同罪だ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:44:34 ID:J3jwBe8o0
DS3がなぜか無性にカッコよく見えてきてしまった今日この頃

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:47:34 ID:XZSjiJt20
そういえばルーテシアRS、早くも日本での正規販売が終了っぽいな。なんか、
新しい安全基準を満たしてないらしいんだが・・・・・・

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:08:33 ID:0321Ltie0
WRCが好きなのでベース車となるDS3は個人的に気になる

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:34:25 ID:IBnt3rmW0
308プレミアム6MTはDS3と同じ価格まで下がったな
308GTiマダー?
http://www.carview.co.jp/news/0/128863/

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:36:33 ID:IBnt3rmW0
>>901>>903
C4は普通のハッチバックになってしまったな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100601_371497.html

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:42:38 ID:ugpIl6NM0
>>905
ありゃ、変なメーターやステアリングが普通になっちゃった
普通すぎてつまらないなぁ
前の売れなかったんだろうけど

>>902
でかいエンジン入れすぎたってことなのかな
分割式ストラットも幅とりそうだし

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:56:27 ID:uc4YWtMY0
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-scirocco/800x600/wallpaper_17.htm

この写真で見るとシロッコってEG6に似てるね(横限定)
あの頃のシビックってバランスいい気がする

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:06:33 ID:revYHFjv0
CR-ZとシビックRユーロは実物見ると結構いいな。
写真だとイマイチだと思っていたが。
メガーヌやDS3も拝みたい・・・

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:24:06 ID:oYytJz080
CR-Zかなりいいよなー
今一番旬なホットハッチだろ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:30:28 ID:/ifcuPaq0
>>908
DS3ってボンネットが高すぎるのと、屋根の色変えるのが合ってないと個人的には思う
内装はかなりいい

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:39:24 ID:4ietWtn50
シビックユーロは実車はかなりデカいよ
見た目ならやっぱCR-Zの一人勝ち

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:49:20 ID:lDaiSD8B0


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:50:03 ID:5V7OFHAn0
それはない。
シビックヨーロRの方が内装も見た目も明らかにリッチ


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 03:39:35 ID:ZAchCYif0
>>905
なんか独車っぽいつーか、シトロエンっぽくないね
エンブレム替えて「オペルです」といわれたら納得しちゃいそうw

>>910
>屋根の色替え
わかる、買うにしても俺もあれはいらない
公式サイトで色あわせとかできるけど、色替えないってパターンはないのかと


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 06:30:08 ID:4QykYeZa0
>>910
わかる。
ミニの対抗馬ってことなんだろうけど、ミニのそういうところが嫌いなのに真似しなくていい。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:21:54 ID:KntihE0vO
禿同。
屋根は同色がいい。
あとスイフトもそうだが、MINIを意識したまっ平らな形も×

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 10:07:25 ID:qVgfsNYS0
>>908-909
>>911
こっそりCR-Zを話題に上げんなアホンダ
さっさと出てけ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 10:36:03 ID:grIPWyvXO
キチガイ警報

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:22:07 ID:revYHFjv0
A1が気になって夜も眠れないぜ!

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:23:10 ID:oYytJz080
毎晩夢の中にCR-Zが出てくる

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:34:20 ID:Rsil28fZO
CR-Zみたいな遅すぎる車はホットハッチどころか、エターナルフォースブリザードハッチだろ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/04(金) 22:24:42 ID:LN1OW4ys0
CR-Z??イタ過ぎるw

アクセラやブレイド厨よりもヒドい


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:49:05 ID:revYHFjv0
とりあえずハイパワーエンジンを積んでから出直してこいと
小一時間問いつめたい>CR-Z

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:06:35 ID:4ietWtn50
ベース車種としては相当に素性がいいぞ
ハッキリ言ってルノースポールより上だ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:17:36 ID:zlux9ooy0
ベースとしては良いのかもね

ハイパフォーマンスグレードが出るまでサヨウナラ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:25:51 ID:oYytJz080
モーターアシストで2.5リッター車並じゃね?
熱すぎる

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:35:18 ID:IU22BhNR0
>>923
「出直して来いと問いつめる」のは日本語としてどうかと思うんだがな。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:40:05 ID:bChYyYGj0
ウゼエ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:41:53 ID:/ifcuPaq0
>>914
本当だ
屋根は白・黒・水色から選ぶのに、ボディーと同一色では選べないね
MINIは同一色出来たと思うんだけど、変なこだわりだなぁ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:54:08 ID:6fmEhhQt0
MINIはルーフ同一色できるよ
それやると遠目だとONEに間違われて近づくとJCWだったとか素敵やんっていうネタができる

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:10:08 ID:g/pKOZH10
逆に、色違い屋根と銀グリルで武装したONEもいるね
そして、一般人はどれを見てもミニクーパーだと思う


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:15:40 ID:btCMu7Al0
>>921
そっちのが強そうだなw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:57:23 ID:dGTn9Vq20
>>927
出すと明言するまで帰さないという意味なのは確定的に明らか

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:15:51 ID:RWXkGNqH0
ナンバーワンホットハッチCR-Z

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:18:55 ID:cUY4PgWS0
またアホンダのキチガイが暴れてるのか

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:19:53 ID:g/pKOZH10
そろそろ荒らし報告をすべき段階に来ているね

http://www.2ch.net/accuse2.html

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:27:04 ID:uOlFQOrV0
CR-Z省くと国産勢は閑古鳥だろ
やっぱ入れとくべき

インプ?
ありゃホットハッチじゃねーよww

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:33:30 ID:HHJj322F0
次スレは>>1に「実用ハッチバック車のホットグレードが対象です」と入れた方がいい。
それくらいは明言しておかないと、何時までたってもクーペを持ち出す馬鹿が出てくるからな。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:07:25 ID:9I/iwliI0
ホンダなら国産でハッチバックのシビックを復活させるか
ブルドッグみたいな変態車を出してくれないとなあ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:29:55 ID:NGFAD5/1O
>>938
そう書くとアバルト500が対象外になる
それはちょっと考えられない

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 04:06:47 ID:qZlkRzMHO
いや>>938が普通。
そう思えない奴はニワカ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:54:39 ID:YkWIPKPC0
素の500は実用ハッチバックだからOKだろ
本国でもプレミアム路線で買い物車にしては高いけど

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:42:11 ID:VYYWuqRg0
>>915
一応DS3の屋根の色違いはシトロエンDSがモチーフということなっている。
でもそれって、ミラジーノがコンパーノベルリーナがモチーフだと言い張ってるのに近いむなしさがあるな。



944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:28:42 ID:uOlFQOrV0
500はCR-Zより荷物積めないのにか?
買い物車と4人乗りで500と値段も変わらないCR-Zの方がよっぽど庶民的だ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:40:35 ID:Ii+QrL5o0
軽トラの方が安くて物が載るから混ぜろと言ってるようなもんだな
基地外は出てけ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:47:07 ID:CPn7SQt00
しかし人気者だな・・・crz君は。

こういう評価下げようとする人って、ライバル会社からお金もらってるの?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:06:17 ID:5ie00cfH0
>>937
そもそもハッチバック自体が国内で人気無いんだからしょうがない。
「軽自動車では満足できない人はどうぞ」的なノリだから作りもしょぼい。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:20:12 ID:LzSCHohP0
ミニとかチンクはもともとリアエンジンだからルーツ的に考えればハッチバックじゃないよな

現在の技術でRRのアバルト500を作ってほしい

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:23:48 ID:uOlFQOrV0
>>948
つスマートディアブロ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:40:44 ID:VYYWuqRg0
今度のツィンゴとスマート4座はRRになるらしいね。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:46:29 ID:uOlFQOrV0
マクラーレンF1みたいな3座レイアウトでどうにかMRで実用ハッチバックを実現して欲しいな
ルノーV6は荷物積めないからw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/05(土) 11:52:03 ID:HHQzzkkg0
>>951
つホンダZ


不人気でいつの間にか無くなったリヤエンジンのヤツね
あ、でも3座じゃなくて2座になるのか?


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:56:16 ID:wb/aJ2iO0
ミッドで荷物積みたきゃNSXでも乗ってろw

そういやMRって言うけどフロントミッドならともかくリアミッドで
フロント駆動って聞いたこと無いんだけど
(4駆との区別のため?)

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:18:09 ID:btCMu7Al0
リアミッドで前輪駆動にするメリットがないんじゃないからじゃね
AWDならランボとかあるけど

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:17:30 ID:HHJj322F0
>>948
ミニは50年前の初代からFFですよ。

>>953
>フロントミッドならともかくリアミッドでフロント駆動って〜
トラクションが抜けまくってマトモに走れないよ。
普通に発進してもホイールスピンを起こすようになってしまうw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:55:51 ID:7ADZUThI0
大丈夫、運転席と助手席をフロントオーバーハングに持っていってバランス取るから。リアミッドフロント駆動

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:59:16 ID:dGTn9Vq20
誰が得するんだよwww

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:06:48 ID:7sZrNJ6q0
2ボックスの前のボックスには何が収まるんだよそれwwwwwwwwwww

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:04:21 ID:iZRFccf90
軽トラみたいだな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:19:18 ID:uOlFQOrV0
俺の友達がサンバー乗ってるぞw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:17:22 ID:dGTn9Vq20
順当に考えて

フォークリフトだな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:37:00 ID:GreifVG50
これが市販されたらボルボC30といえどもホトハチ認定せざるを得ないな
http://www.youtube.com/watch?v=0Qv0ye2ucYM

963 :938:2010/06/06(日) 21:13:30 ID:0m7Jd6tn0
そろそろ次スレ立ての準備をする頃合だと思うので>>1の修正版を作ってみた。
(スレ違いの車種について>>2より一部加筆転載)
改善点があったら言ってくれ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

☆ホットハッチ 36☆

走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用2ボックスカーの変態グレード、ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ!
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。


☆ホットハッチ 35☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271032234/

※あくまでも実用ハッチバック車のホットグレードが対象です。
※sage推奨ではありません。
※MT/AT議論、右ハン/左ハン議論、ガソリン/ディーゼル議論、過給器/NA議論はスレ違いです。
※過去スレやこのスレにおけるハッチバックの細かい定義その他は、>>2-10あたりになる予定。

【注意】
  インテグラ、CR-Z、フェアレディZ、アストンマーチンDB9のようなタイプの車は「クーペ」に、
  プリウス、現行インサイト、ポルシェパナメーラのようなタイプは「5ドアセダン」に分類されるので、
  動力性能の高低に関わらずホットハッチには分類されません。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:25:58 ID:6f32njPA0
CR-Zはハッチバックだろ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:26:47 ID:q+fC6aNa0
>>963
☆ホットハッチ 36☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/

残念ながらもうある

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:34:21 ID:z9wDzWeX0
もう一個ちゃんとしたのが立つのならば俺はそっちしか使わない

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:47:27 ID:GreifVG50
>>965
こりゃひでえ
いつの間にかIQやCRZがホトハチ認定されたんだよ
前者はとっくに完売、後者に至ってはハッチですらねえじゃねえか

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:57:16 ID:5PmTf6QeO
↑キチガイ警報

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:09:49 ID:O3+fgywz0
そのスレ基地外の巣になってる
荒らしもここまで来ると気持ち悪いわ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:11:54 ID:6bFARIpf0
クソ次スレを使うくらいなら、この廃品を利用した方がましだ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253787690/

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:22:03 ID:I0qMNZHA0
まだあったのか、そのスレw

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:58:16 ID:tnGT5Hy60
>>968
お前がキチガイだよ

正規スレちゃんと立ててくれないかな
>>965のやつは無効で。キチガイ隔離スレでいいぞそこは

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:25:11 ID:17f6iylZO
せめてスペックや価格が正しければいいのに間違いだらけだからな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:28:29 ID:0suiUusF0
IQとCRZをテンプレに載せるのに興奮しすぎて肝心のところでトチったんだろうな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:00:56 ID:cDKQ7HNvO
>>973
そうだな
CR-Zをこいつらみたいに必死に否定するつもりはないが価格が間違ってるんじゃ使いようがないな

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:39:58 ID:gtlpSrf+0
CRZがいいならインテもOKになっちゃうしな
まぁ、なんでもいいけどw

977 :963:2010/06/07(月) 19:43:38 ID:uKSWURyP0
それじゃ新スレの36は隔離スレってことで、本家は37で立てましょうかね?

ついでに>>2の内容も違和感があったので改編してみた。
紛らわしいので「〜望ましい」は削除。
VWシロッコのファンには悪いが、メーカーがクーペと明言してる車種も対象外に。
(基地外対策って事で涙を飲んでくれ・・・)

-−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

■このスレにおけるハッチバック車の条件

 ・リアハッチを持つ2ボックス車型であること。
 ・車名/グレード名に「ワゴン」が入らない。
 ・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」「クーペ」と明言している車種は除く。
 ・同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型よりリアオーバーハングが短い。
 ・3列シートではないこと。
 ・ルーフレールが標準ではないこと。
 ・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。

上記の条件を満たす車種のホット(スポーツ)グレードをホットハッチと認定する。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:55:38 ID:W339VvnH0
シロッコもそうだが新型メガーヌRSにも涙を呑んでもらうことになるな。まぁ、既知外排除のためには
しょうがないと思うし、基準としても明確で妥当だから自分はいいと思うが。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:17:28 ID:0suiUusF0
>>977
任せた

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:26:18 ID:gtlpSrf+0
CRZで盛り上がりたい方は、あちらへどうぞ的なテンプレもあったほうが
何かと便利な気がする、深く考えるのはメンドクサイんで
良質な頭脳を持ってる方に任せるw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:29:45 ID:ASx7LXIk0
次スレまだ〜?

982 :977:2010/06/07(月) 23:27:25 ID:uKSWURyP0
次スレ立てました。

☆ホットハッチ 37☆ (本家)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275920558/l50

現行ホットハッチリストの加筆修正は、時間と気力のある方にお願いします。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:38:45 ID:1JEH37830
こ、これは>>982乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
   (~)
 γ´⌒`ヽ     
  {i:i:i:i:i:i:i:i:}   
 (・ω・`*)     
  (:::::::::::::)   
   しωJ~`~`~~`フ   
       γ`~"
        ゝ,,...,,ノ
      ,,o、
_[警] {:i:i:i:i:}       
  (  ) (`* )         
  (  )ヽと:::o:)      
  | |   し`J     

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:42:50 ID:vN7jTcJc0
んじゃ36はキチガイ隔離スレって事で

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:21:24 ID:EXr9bx020
じゃあさっさと埋めて落とそうぜ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:36:43 ID:Ine2p5mz0
ネタが無いと埋めにくいかな?
自分が次に買いそうなホットハッチを言ってみようか。

俺の場合は予算とサイズから言ってスイスポだな。
3ナンバー&2ペダル除外が必須条件だw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:46:26 ID:v611ouqSP
EP82

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:51:05 ID:qTMQp0IH0
中古でEP3の黒ノーマルを買い、リフレッシュ。

5ナンバーNAで、ほど良いパワー、程度も良さそう。
外観もおとなしいので、冠婚葬祭にも使えそう。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:57:33 ID:ckEuXnQG0
冠婚葬祭に使えないのってスーパーカーくらいじゃないの?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:11:35 ID:noyxAkhj0
現行ならミラかエッセか、手頃な軽自動車買ってフルチューン。ベースに気をつけつつ150万も出せば
吊るしの現行ホットハッチより面白い車が出来ると思うんだ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:12:01 ID:bYnN6yzW0
しょせん軽

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:15:11 ID:VWC1ptkv0
ホットハッチも欲しいけどカブリオレも欲しいオレは
ここを去るしかないのか・・・

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:17:08 ID:duKz4NHqO
俺の紅白カラーのアバルトたんは冠婚葬祭の葬には使えないかな…

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:21:47 ID:urQFsl+P0
今時オープン乗ってる奴って相当イタイ
バカ丸出しだよね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:25:14 ID:VWC1ptkv0
バカだから仕方ないんだ。でも自分がいいならいいんだよ!
同じバカなら乗らなきゃソンが信条です。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:36:50 ID:AKoV45Vl0
>>994
オープンカーはまだいい。
エコ真っ盛りのご時勢でハイパワー車に乗ってる方がよっぽどイタイぞw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:45:22 ID:noyxAkhj0
オープンカーに乗ってる方が利口な時代なんて過去に存在したのか?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:05:56 ID:urQFsl+P0
そうです、昔から未来永劫バカですね

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:21:53 ID:4Gx3S7tw0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:22:27 ID:aNS4ihW10
  そだ  |------、`⌒ー--、
  れが  |ハ{{ }} )))ヽ、l l ハ
  が   |、{ ハリノノノノノノ)、 l l
  い   |ヽヽー、彡彡ノノノ}  に
  い   |ヾヾヾヾヾヽ彡彡}  や
  !!    /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
\__/{ l ii | l|} ハ、ヾ} ミ彡ト
彡シ ,ェ、、、ヾ{{ヽ} l|l ィェ=リ、シ} |l
lミ{ ゙イシモ'テ、ミヽ}シィ=ラ'ァ、 }ミ}} l
ヾミ    ̄~'ィ''': |゙:ー. ̄   lノ/l | |
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