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【アルファロメオ】Alfa156&GT専門 phase12

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:37:50 ID:5M43+t0O0
前スレ
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248661296/

過去スレ>>2

156には、前期 中期 後期とあり
それぞれ微妙に違いますので 注意
中古を買われる方は中期以降2003年型をお勧めします。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:38:56 ID:5M43+t0O0
過去スレ
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239341374/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226983991/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215602752/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198306369/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179113643/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167135424/
【159】Only Alfa 15x phase4【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150375946/
【159】Only Alfa 15x phase3【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143212718/
【159】Only Alfa 15x phase2【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135870395/
【159】Only Alfa 15x【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123863379/
【そろそろ158?】Only Alfa 156〜フェイズ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099838239/
Only Alfa 156
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:08:26 ID:oQCl/xbm0
オマエの車燃費が0.1伸びる呪いかけといたから。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:15:57 ID:wQ9IFr5q0
>>3
ちょっとお疲れでは?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 01:02:06 ID:Ga1jcPMS0
伸びるんなら俺もかけてもらおうかな、呪い。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:27:51 ID:+1JXamr90
すいません、教えて下さい。

2000年の156TSにボレンテの赤いアルミ製ロアバーをつけたのですが、
7mmくらいワッシャーをかまさないとオイルパンにあたるのですが、こんなもんなんですか?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:47:05 ID:wQ9IFr5q0
>>6
アッパーより体感効果高いと聞いてアルミバーで自作した俺が回答するよ

効果はあると思うけど、どっかと干渉させてまで付けるものではないよ

ヤフオクへGO!!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:34:54 ID:uMtffMsJ0
>>1
JTSなぞ認めない。なんのためにアルファを選択するのか。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:59:34 ID:fU7qJmv00
時代の止まってるヤツいるよw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 00:19:49 ID:jlEyuPif0
メカニックをやっていた時に仲がいいお客さん何人かに、こっそりロアーバーを外して体感出来るか試してみた事があります。

結果、誰も気付きませんでした。
やはり街乗りじゃ効果ないですね
気分の問題

でもサーキットはロアーバーいいっすよ
156N1でもついてるし。溶接だけど



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 04:20:57 ID:gM5Lxp6j0
そうね、今更156を買うなら、JTS買う意味はないね。
TSかV6だね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:21:53 ID:FpuxRxmS0
誰か教えてください。
GT BOSE付きの車にカーナビ(楽ナビ AVIC-HRZ099)をつけた。
パネルキットは i-logicsなんだけど、
トランクのサブウーハーが鳴っていないような?
i-logicsの下記ホームページには
「BOSEサウンド、ウーハーは不滅です。」
と書いてあるのだけど?
http://www.masataka-grp.co.jp/i1472din.htm

ナビのサブウーファー設定はONになっています。
ナビとウーファってどうやってつながっているのでしょうか?
間にアンプが入っているってことはどうなっているのだ?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:14:11 ID:tZXYa2E+0
前スレ943です。
いろいろな意見をありがとう。
またまた相談なんだけど、
前期156はエアコンの効きが悪いって話をよく聞くんだけど、
フェーズ2以降はどうですか?
それから、右ハンドルもマスターシリンダーが左にあるらしいけど
右ハンドル仕様だとブレーキの効きやタッチはやっぱ良くないの?
ペダルからマスターまでの距離の問題だと、
例えばステンメッシュホースとかでも改善できないのかな?
助手席に子どもを乗せることが多いから、
できれば右ハンドルのほうがいいかなと思っているんだけど…。

14 ::2010/03/15(月) 00:12:56 ID:x8RmrbF30
ご意見ありがとございます。
一応どんな物か味わってみたかったので、オイルパンにあたらないように装着してみました。
結局1p弱のスペーサーをつけると、無事オイルパンクリア!
早速試乗♪と思い、出陣したのですが
車庫の入り口と道路との段差で早速ゴリッと、いきまして・・
そのままバックして素直に外しました。
直線わずか往復2メートルの短いロアバー経験でした


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:30:29 ID:RkhwkZ8z0
>>13
フェーズ3ですがエアコンの効きは悪いですよw
もし駐車場が青空なら真夏は絶望的かもw
エアコンが効く頃には絶対目的地着いてるwww
立体駐車場とか日陰なら冷えるの速いからそんなに気にならないw

元々左ハンドル設計だから全体的に右は良くないけど
街乗りなら特に気にならないし影響も無いよw



16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 02:07:08 ID:LmSTYriS0
エアコンのききの悪さはフィルムを貼ってカバーするのじゃ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:40:08 ID:bM0nxBOt0
>>13
確かにマスターシリンダー位置の関係で右ハンはタッチ悪い。
しかし左にしたって格別いいわけではない。
順番的には、0℃〜からのパッド→スリットローター(向きは外から中)→ステン
メッシュホースとなるだろうか。
あとスポーツ走行したらその度フルード交換だな。自分でやるとわかるが気泡
の量がハンパじゃない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:47:02 ID:bM0nxBOt0
追加じゃ。エアコンの効きに不満ある奴は、ダッシュボード上吹き出し口の
横桁をカットしろ。涼風直撃で、まじ効果テキメンだわい。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:30:41 ID:bM0nxBOt0
さらに追加じゃ。安易にフィルム貼るのはどうかの。夜中にバックするとき
ほとんど見えんぞ。夜中にバックしないならいいがの。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:55:50 ID:xIECnx+vO
透明な断熱フィルム貼ればいいやん。

そういや、ロアバーはドレンを緩めてくれて、
会社の駐車場をオイルまみれにしてくれたなぁ。

>>13
ブレンボのコンバージョン入ってるけど
(ステンメッシュ、ローターはTAROXのスリットに換わってる)
そんなにタッチ良くなった気はしないw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:12:20 ID:GWdqody20
フェーズ1だけどエアコンは普通に効く
色はシルバーでフィルム張ってるけど、
ボディーカラーとフィルムがポイントじゃない?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:41:50 ID:kXI6FTiF0
俺、フェーズU。
エアコンバリバリ効くし、フィルムつけてるけど、
車庫入れで苦にはならないな。
透過性もあるし一概に言えないが、濃すぎるか視力の問題?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:57:39 ID:yNYNnOVo0
フェーズ1で色は紺メタリックだけど
エアコンは効いてる。真夏の後席は少し厳しい。
薄いフィルム張ってる。
トータルして満足の範囲。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 14:58:50 ID:TLBL64zp0
プラグコードの配線?を同爆仕様にしてみたんだら下が何か良くなった気がする
上は少しビビリが出たような気がするんだが 気のせいかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:38:42 ID:Z8lm4I2S0
まもなく車検。

金ねえぞ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:57:14 ID:WWn972GR0
これの右ハンドル(非レザー)にレカロのSR-7は無加工で取り付けできますか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 03:45:34 ID:H7IqYIOp0
フェーズ3でフィルム貼ってないけど普通にエアコンきいてるよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:54:39 ID:eteti0XV0
右フォグの裏にエアコンの冷媒冷やすラジエータみたいなの無かったっけ?
コイルみたいに巻いてるやつ。
やつに外気が当たるように細工するんだ。あとは、フィルムと後部座席へのルーバを閉める。

もっと重要なのは乗る前にドア4枚開けて団扇でパタパタ。12Vからとれるファンで循環させるのもオk。

29 :26:2010/03/17(水) 16:45:28 ID:RMD6tYIw0
すいません、>>26は誤爆です。147スレと間違えてました

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 21:05:06 ID:7A8en+1I0
>>28
それ確かパワステの配管だわ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 13:03:41 ID:g5igyqia0
確かにパワステフルードの冷却管だな。
走行風当てたところで、フルードの劣化が測定限界値以下遅れるくらいだな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 15:21:54 ID:TtDdWr6Q0
数日前に、中古のアルファ156買ったんだけど買った時には無かったタペット音
見たいなカチカチ音がエンジンルームから出てきたよ。これって故障なの?中
車屋にクレーム入れた方が良いかな?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 15:29:31 ID:9hOr8Q/p0
>>32
クレームを入れる道理が通るのなら、そうした方が良いな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:01:25 ID:g5igyqia0
>>32
神経質みたいだから、次からは新車買おうね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:07:57 ID:9hOr8Q/p0
>>34
新車買っても一緒だと思う。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:14:42 ID:xn2+DWcc0
ははっ、言えてる

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 20:19:18 ID:RLrGWABQ0
>>32
大なり小なりV6ならみんな鳴ってる。そういうエンジン。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:13:47 ID:g5igyqia0
新車には3年前後のメーカー保障付くけど
中古車を買う場合は保証内容についてよく確認しよう
できないorわからないなら、迷わず新車を買おう
基本、中古車には保障無いから

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:51:50 ID:RLrGWABQ0
おいジュリエッタ、タイベルだってぞ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:33:19 ID:yL7ZlKk70
>>39
1750ccの奴はフィアット系のエンジンだからタイベルだよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:35:39 ID:RLrGWABQ0
そうか1750のヤ―ツはフィアットか。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:49:55 ID:I/uVqr3w0
>>32
156はラッシュアジャスターで油圧使ってタペット自動調整だから、基本はタペット音しないよ。多少距離走っててもね。
もし、ガラガラ・ガチャガチャ音が出てたらラッシュアジャスターがうまく作動してない事になるんだけど、フェーズバリエーター付近で同じ周期の音でカチカチと作動音はするので、それだったら問題ないです

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 06:18:01 ID:ZGcu6qmN0
オレのアルファ156もエンジンからカチカチまたカタカタ音の様な音が出てるよ。
アイドリングの時以外は然程、気にならないけどね。中古車屋に文句言っても仕
様ですって言わるだけだな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:00:29 ID:NnC+lKNO0
今月02年式156TS買おうと考えていますがここは交換(チェック)しといた方がいいよってパーツ(場所)とかありますか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:14:46 ID:MkJIi+dY0
タイベルまわり
プラグ
ラジエター中身&水漏れチェック
エンジンマウント
オイル使うところ全部
ブレーキパット&ローター
サスアッセンブリー
電球
タイヤ
メーター類の不具チェック
オーディオ
ウインドウレギュレーター
ゴムパッキン
ワイパー動作
バッテリー

好きなだけケチ付けて嫌われて来い。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:21:06 ID:NnC+lKNO0
>>45
速攻ありがとうございます!
ケチつけまくって嫌われながら買うことにします!
どうせ買ったらケチつけようないしw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:23:25 ID:3pvdMAVV0
GT-Aは、結局日本で何台売れたん?

Used市場でまず見ないね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:16:11 ID:vRCzVPIA0
>>31


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:02:04 ID:XdFtIfRm0
>>46
もし貯金に余裕が無く、さらに仕事で使うならば、セレだけは止めとけ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:48:16 ID:FAN0VpK30
 オレ殆ど仕事で使ってるけどセレだ。フヒヒヒ 
いつこわれるかなぁ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 21:31:46 ID:q21PmKwX0
一回壊れたらしばらく壊れない
あたりまえのことなのに、セカンド買っちまったのが大失敗なんだな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 04:39:15 ID:PtCFIfO00
>>49
貯金に余裕はあまり無いですが、仕事には使わないのでセレ買おうと思っています
MTの方がいいんですかね?
個人的にはセレの感触好きなのですが…

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 05:31:08 ID:e695IlAB0
好みで選べば?
中古なら個体の経過を知り、
メンテナンスを守れば良い事だし。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:26:14 ID:ECrF7qfX0
人間がクラッチ踏む代わりに、毎回せっせとクラッチ繋いで
くれてんだからそりゃガタもくるさ
ポンプ10万もしくはアクチュエーター20万最悪両方交換して30万。
新品に交換すれば、後はのりつぶすまでもつんじゃない?
これを高いと見るか、仕様だから仕方ないと見るか
MTとセレの新車時の価格差もこれくらいじゃなかったっかな?


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:39:28 ID:ECrF7qfX0
あっ、その前に02年式セレだともう対策品使ってるだろうから、
壊れにくいのではないの?そんな事はないの?
自分のは、99式なんで数年前に交換してますがw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 16:38:05 ID:5j9gNO6G0
自分はMTなので伝聞だが、セレ乗りの知人は初期型のセレが1回不動になり
対策品を入れたがまたミッションケースが割れたそうだ。
何でも、構造上強度が不足しているため、根本的な対策ができないとか。
伝聞なので裏付けはないが、聞いたこと自体は事実なので参考にしてほしい。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:46:35 ID:ctWUd81G0
壊れる壊れないは別として、
ほぼATなセレとMTって悩む選択肢ではないような…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:03:32 ID:5j9gNO6G0
ほぼATがお望みならアルファロメオを選ぶ道理ではないような…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:07:08 ID:5j9gNO6G0
追伸
サーキットではセレもマニュアルシフトだす

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:10:21 ID:XjWSDpPqO
ミッションケースはもう10年近く前の事だから、記憶が曖昧だが、
3つあるうちの1つが強度不足で他の2つなら大丈夫なはず。
MTも使ってる部品は一緒。

ポンプはデンソー製に換えたがやっぱりダメだったw

アクチュエータは8年もったから、もう一回交換することは無いと思われ。

10年でセレ関係の修理台はアクチュエータとポンプ2回で30マンだな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:12:49 ID:XjWSDpPqO
あ、ミッションケースはクレームね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 17:47:39 ID:/3ZmnXyc0
自分でシフト操作するのが大嫌いな人はV6Q4を選ぶしかないのでは。セレよりは
壊れないし。
希少車だけどね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 01:21:01 ID:0r2BFoyN0
QシステムのATはアイシン製で信頼性は高いらしい。

Qシステム車でも、自分でシフトしてみたら若干燃費が良くなったし、
マニュアル気分はそれなりに楽しめた


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 09:13:56 ID:JpQRoP3k0
2000年初期セレ、7.5万キロですが、ノントラブル。
クラッチは交換した。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:31:47 ID:iBVtRjka0
00年式TS(MT)ですが、最近スピードメーターの針が、
動かなかったり暴走し(タコメータなみに針が振れ)ます。

なんか暖かくなってくると電気系統あたりに小さなトラブルが
よくおきます。でも放っておくとたいてい勝手に直ってたりしますね。

3年落ち中古車購入で現在95,000km。あと5年は乗りたい。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 23:54:35 ID:ntwBpA3z0
散々迷いましたが2007年式のアウディRS4に乗り替えることになりました。
あまり大きくないセダンで出来のよい4WD、ハイパワーV8 4.2リッターは魅力なんですが、やっぱりアルファの音には未練が…

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 01:09:51 ID:Llcj0AjcO
オレも次はV8欲しいから、別にセダンの必要ないから
パンディオン市販がV8 FRなら買い替えようと思う。
それがダメならもうRS5にするかM3にするか中古でマセ探すか。
156がぶっ壊れるまでにパンディオンがどんなものか結論出て欲しい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 06:06:06 ID:tK6cUWMJ0
参った。

「2uettottanta」

ググって見て♪

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 06:30:05 ID:FpLfDP2o0
>>68
いいね!気に入ったw

次期アルファ・スパイダーの序章ピニンファリーナは、ジュネーブモーターショーにおいて、
次世代のアルファ ロメオ・スパイダーを予感させるコンセプトカー「2uettottanta」を発表した。
文=ジラフ

http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062532.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062619.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062714.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062751.png
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326062826.png

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 07:05:27 ID:FpLfDP2o0
2uettottantaの画像連投
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070310.jpg
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070427.jpg
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100326070510.jpg

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 07:06:43 ID:tK6cUWMJ0
ピニンファリーナ元気だなあ。
これは採用だなあ。
FRだと車庫にもう一台増えるなあw


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 10:41:24 ID:2ymjrvY00
映画・エイリアン ソックリな。  顔つき。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 17:03:48 ID:iAVw3xnlP
ワルそうな三菱車みたいな感じがした。
フロントの開口部はみつ口と両サイドからホイールハウスに
引き込んだエアダムだけだが、リアエンジンではなかろうから
ラジエータに当たる風量が十分か心配だ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 17:17:02 ID:FpLfDP2o0
>>73
下からも入って来るから心配するなw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 03:54:11 ID:DMsVWEfP0
これくらい エロくないと 買う気しないよねぇ
アホなクルマに 嫁に叱られながら 乗るのが 良いよねぇ


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 04:13:10 ID:F0+rSOFp0
>>75
言えてるねーw
今乗ってるV6は嫁に事後承諾で購入した。
スパイダーはセカンドカーで欲しいが、一般の会社員には辛いw

独身に戻ったら代替えかな・・・。

77 :44:2010/03/27(土) 04:23:44 ID:u62e6oqU0
なんだかんだ無く購入しましたw
自分は嫁が実家に帰省している間に購入したので…
納車より今が一番ドキドキです…

…まぁ前乗ってたBXよりはと思っていますがw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 04:25:04 ID:DMsVWEfP0
>>76
私も 屋根つき V6です。
たまには コッソリ 早朝から走りに行きたいんですが、
朝生 見てたら 飲んじゃいまして 寝るしかありません。

いつか、好きなエロいクルマを ガレージに並べて 上司のいない生活してみたいもんですね^^

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 04:32:12 ID:DMsVWEfP0
>>77
>>44さんかな?
おめでとうございます。
いたずらっこ って 叱られるの解ってて やっちゃうでしょ?
あとは、 おでこがすり切れるくらい 謝って 目は笑っててください。

これから良い季節ですから 奥様も 必ず納得されますよ^^

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 05:25:29 ID:F0+rSOFp0
>>77
マフラーエンドを俺はデヴィルに乾燥しているんだけど、
週末の早朝に一人でエグゾーストノートを轟かせて楽しんでいる。

シフトチェンジの楽しい事この上ないw

音に酔いしれる至福の時間。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 10:47:38 ID:WB8hsKSv0
>77 よかったね^^

 深夜まで仕事して 帰宅に1区間だけ首都高使うのが
数少ない気分転換です。
 TSセレだけど置換したマフラーのおかげて出入り口でのシフトダウンが
気分イイよ。 今日は早く帰れるかなぁ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 22:43:30 ID:n2NvDH8T0
>>79 >>80 >>81
皆さんありがとうございます!
納車と嫁が微妙に同じ日になった訳ですが…
頑張りますww

一応各種オイル・フィルターを交換してブレーキホースとパッドとローター
を変えます。
というかパーツの方はもう来てるので車待ちなんですがw
来月はバッテリーだけ交換予定です

楽しみだなぁ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:08:18 ID:0nPHv6DE0
あなたには、

「駐車はバックで」

を餞に。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 06:48:26 ID:KWPgLeWj0
じゃあワタクシからは
『タイヤはとにかく新品にしてみて』を


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 02:36:58 ID:l5jU9p380
詳しい方教えてください。
2.5V6MTのマフラーについてですが
触媒のエンジン側(フロントパイプとの接合部)にはガスケットがあって
リア側(センターパイプ接合部)にはガスケットは無いものなのでしょうか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 03:00:16 ID:fgMEcKRK0
>>85
エキマニから換装している場合、マフラーエンドだけの換装、
何れの事をしているか知る由も無いのだが。

マフラーエンドだけ社外品に換装している俺の場合、
センターパイプとマフラーエンドとの接合部はガスケットが
表面上の見た目で見えないデザインになっている。
あくまでも俺のケースに過ぎないが・・・。

Oil交換等でリフトアップした時にメカの人に尋ねてみれば?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 16:31:11 ID:FZJsbLI00
日の丸!Z旗!

156に貼ってみた!
http://29.pro.tok2.com/~bizarreworld/BIZARREWORLD/0902.html

日本中に日の丸Z旗があふれた時!
真日本人の覚醒の時だ!!!
みんなも車に付けてくれ!
都会の人はバッグとかにでも!
1枚300円でネットで買える!
反日民主党、反日特亜、反日左翼、反日マスゴミに
やられっぱなしではいないぞ!と意思表示しよう!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 00:21:24 ID:ShzBgjZA0
なら三菱車にのれよw




89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 06:51:11 ID:0XCHZK710
>>83 >>84
たくさんの餞の言葉をいただきありがとうございます
この季節らしく156と共に旅立つとします。
あ、切り返しはなんとか頑張るとしてw

みなさん今履いてるタイヤとかって何ですか?
参考までに教えてください

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 09:46:55 ID:o9brJ0I90
>89
ポテンザ050だけど、そろそろミシュランPP2に代えたい。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 11:46:08 ID:Bl0K/HAQ0
イタリア車にはイタリア製のタイヤ
靴はTODS
と思ってピレリネロ でもドイツ製だったw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:51:20 ID:BBGDufSy0
ナンカン、ハンコック、クムホ

もれなく味わえるスリルとバイオレンス

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 09:36:12 ID:UDRlFi990
バ、バイオレンス?
バイオレンスが味わえるの??w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 10:12:56 ID:KDDvGk9u0
歩行者にとっての三菱のタイヤ攻撃みたいなこった。   >バイオレンス

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 01:35:00 ID:Gt6awxfO0
156が出始めの時に純正採用されていたBSのエクスぺディアはグリップ良くて減りも早かったですね。ネガキャンがやや深いので一万キロくらいローテーションしなかったら即、内側がツルツルになってたよ。
後半からピレリ、グッドイヤー、コンチも装着されてきたけど明らかにグリップ低くなってたかな。
自分的にはコンフォート系のタイヤでまったり乗るのが正しいような気がしてますが、見栄っ張りなのでPS奮発しました。
良くグリップしてうるさくて、快適ではないのですが…やっぱり輸入車のスポーティー系には似合います。かっこいい!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 02:02:38 ID:bPnBJSnC0
俺もミシュランPS2.
見栄っ張りと言われようが、お気に入り。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 09:59:22 ID:CRvFibk90
 TSワゴンなんですが、テールランプの室内側の蓋?がスグ取れる。
何時もトランクに転がっているのですが、何とかならんもんですか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:09:52 ID:zxa8ZXq60
>>97
両面テープ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 13:26:42 ID:4yQDKXKZ0
アルファGT本国では生産終了らしいけど、最後に記念モデルみたいなのでかいかなぁ。
新車で買いたいと思ってるんだけど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 13:43:41 ID:f4j8zMzh0
>>99
とっとと買わないと手に入らなくなるぞw
いちいちココで聞かずさっさとディーラーに逝け。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/03(土) 00:02:43 ID:f4j8zMzh0
156GTAに代替えするか悩んでいた時、散々悩んでいた。
もたもたしていたら、SOLD OUTになっていたw
選べるうちに即決をするべきだと思う。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 09:16:48 ID:vImrqJ1E0
日本には、GTなどもはや何台もないと思うべし。急がないとね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 17:15:20 ID:ot0kxrUp0
GT生産終了かぁ・・・。

直近の手持ちでは中古しか買えないので、とりあえず買ってしまったよ。
生産終了のことがわかっているなら無理して新車を買うんだったなぁ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 21:12:42 ID:sr0EQcB40
悪いがGTに魅力を感じない。デビューした時点で車体&エンジンとも156
の使い回しで何ら新しいシステムorスペックの搭載が無かった。
デザインは好みだから何も言わない。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 21:54:21 ID:CjpxOe120
そうなんですか!すごい!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 22:14:47 ID:jtwNp+/70
>>104
147がGTのベース

それにここは、
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase12
だが、日本語は理解出来るのか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 22:16:26 ID:sr0EQcB40
>>106
147のベースはまんま156
まさか知らないとでも

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 22:22:27 ID:k0+83sO70
156と147の良いとこ取り

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 22:27:41 ID:qLTAeiU/O
悪いとこもそのままだけどな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 01:35:58 ID:h+JwGGmoO
そもそもこのスレで一緒にされてる事に違和感感じるわ。
価格がどうあれ、GTは147クーペじゃん。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 02:24:49 ID:4B6PjsVnO
GT出た時はビミョーな車だと思ったが
今や貴重なジャストサイズアルファだからな。
156がカタログ落ちしてからようやく存在意義が出てきたと思う。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 20:21:43 ID:lS24gVDR0
>>111
確かにコンセプトといい、スタイルといい微妙だね。
個人的には、超シャープなリヤスタイルに比べてもっさり系のフロントマスク
がアンバランスに感じる。
デビューが遅すぎた気もするね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 00:49:44 ID:csFg4ZE60
http://minkara.carview.co.jp/userid/340193/profile/

ウザイ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 21:24:27 ID:OnXWxONd0
カワイイジャナイ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 22:52:02 ID:YA/CvBhM0
>>104
ティーポシャシーの最終進化型がGTだよ。
電子制御とか156とは隔世の感があるし。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 05:19:45 ID:3LJb3XxS0
迷いに迷って車検通しちまったよ
2シーターオープンは二年ほどオアズケだ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 06:53:45 ID:mUGZFgGa0
>>111
147と同時発売だったら良かったかも

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 09:11:26 ID:Ad8sh4lO0
>>115
オマエP3乗ってる奴に謝れ


>>116
次出てくるまで余裕で2年以上かかるべ


ん、他車種か

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:46:16 ID:U3lM6VHQ0
アルファード練馬ブランチって潰れたの?


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:55:09 ID:AJhfEj7W0
>>118
スパイダー物色してたんだけど時間切れでね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:02:43 ID:EQUfjs370
現行スパイダーか?

申し訳ないが、オープン二人乗りを選べる生活環境下にあれば、躊躇無く
マツダのロードスターを買う。
フロント駆動でオプションパーツも乏しく、遅く雰囲気だけで高価なロードスター
の購買層が日本に、いや世界にどれだけあるのか?

ALFA終わったな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:20:26 ID:3a/oSL9xO
いやいや
どうせ日本で屋根開けられるのなんて少ない日数でしょ
アルファのスパイダーを開けて転がしている、という自己満足は何事にも代えられないのですよ
現行スパなら水色とかがよりアホみたいで楽しいんだよ


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:37:52 ID:EQUfjs370
>>122
いやいやいや
わかります。雰囲気派にとってはそうなるんでしょうね。

俺みたいな走り屋クルマオタクにとって、2シータースポーツはサーキット走れて
ナンボなん。ごめん。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:17:06 ID:u0cCfcFU0
前型スパイダーの3.2V6にも乗ったけど雰囲気はよかったなぁー
ふにゃふにゃのボディで、スピード出すとそらもう怖かったもんさ
だから156GTAにしました。。
いやでも本当にスパイダーの雰囲気は良かった!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:54:48 ID:EQUfjs370
もう一言だけ言わせてほしい

俺的に、クローズドベースのオープンってのは全くだめ。あり得ない。

そういう意味では、潰れそうなマツダがロドスタをしぶとく売り続けているのは
すごいことだと思う。いっそのこと、アルファはマツダからロドスタのOEMを受けた
方がいいと思うぞ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:30:07 ID:lg8g31Jq0
アルファ156のV6を3日前に買ったがガソリンはやはりハイオク入れないと
駄目なんかな?今日、スタンドで店員にレギュラー満タンって言ったら店員
に蓋にハイオク指定って書いてるとか言われてハイオク満タン入れる羽目に
なったよ。中古車屋にはレギュラーでも問題無いって言われたんだか。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:52:31 ID:DXo9YRlQ0
セルフにでも行って好きなだけレギュラー入れてくださいな


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 02:39:17 ID:XP6l4MqKO
ハイオク レギュラー 違い
でググってみ。色々出てくる。
ハイオク仕様にレギュラー入れるのはあんまりお勧めしない。
レギュラーでもちゃんと走るし、長期的に見なきゃ分からん問題ではあるけどね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 04:08:55 ID:KmqcxjUf0
>>125
FRでTSエンジン積んで、ちょうどいいサイズ…
日本では爆発的なヒットになりそうなパッケージになりそうだw

と、10年前なら思ってるだろうけど…今は売れないだろうな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 05:11:59 ID:Lkiekd3C0
日本のオクタン価を考慮するとハイオクが良いと思うが、
レギュラーで大丈夫と思えばそれで良いのではなかろうか。

一般道路の走行レベルなら問題ないのかな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 07:59:20 ID:gJnZNVBK0
ロクな中古屋じゃないな。

まぁ、レギュラーでもエンジンかかるから、そういうレベルでいいならレギュラーでオッケーです

耳をすませばエンジンルームから「カリカリカリ」って素敵な音が聞こえてきますけどねw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 08:29:21 ID:Lkiekd3C0
130で書いたが、
普通はハイオクを入れるのが常識だな。
レギュラーを入れたいのなら156を買わなければ良いと思うw

そもそもが燃料の金を惜しんで乗る車ではない。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:35:08 ID:Hj1a/3oa0
そこまでセコイなら、ハイオク半分・レギュラー半分に最低はしなよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:40:32 ID:JE30s7Mj0
132に1票

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 12:25:37 ID:NFrlb1Hs0
 ユーロのオクタン価はレギュラーとハイオクの間くらいだから
って前のってたプジョーは 交互に給油してたなぁ。
 
今の156TS SWはハイオクオンリーだが。 
ちなみに 8.4〜11.8KM/Lくらい。
 皆さんはどのくらい走ります?


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 14:49:26 ID:r+YYwS/h0
>>135
同じく156TS SWだけど7km/l くらいかなあ
都内一般道のみだとこんなもんなんだろうか

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 15:27:26 ID:WGv56g2XO
156JTS 走行距離10万オーバー

高速と市街地半々位だと、9・8位。

下道オンリー、流れ悪いと8キロ行かないね。

田舎道で、流れ良いとこばかりなら、10越える。

ガソリンは、ハイオク入れてたけど、最近レギュラーと半々にしてる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 15:32:45 ID:vhUaKs9w0
JTSでレギュラーは避けたほうが良いと思うよ
オクタン価的にはヨーロッパ車は95以上で大丈夫だと思う
日本のハイオクは100あるし



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 15:59:47 ID:lg8g31Jq0
156V6と156GTA乗ってるけど以前、ハイオクが150円の大台を超えてた時なんかはハイオク&レギュラー
のブレンド(ハーフタンク)を作ってたよ。欧州のあまり品質の高くないガソリンのオクタン価がだいた
い95オクタン前後日本のレギュラーが90オクタン前後、ハイオクが100オクタンあるから半々でブレンド
すれば欧州ガソリンと略、同じになる計算だよ。やるのは正直めんどうくさいが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 18:54:22 ID:J2PRU0/v0
ハイオク指定の高級車乗ってるのにレギュラー入れたら店員に( ´,_ゝ`)プッ て
笑われるよ。金無いのに無理して外車乗るなと。ヘ(゚∀゚ヘ)

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:12:07 ID:gJnZNVBK0
素朴な疑問だが…
ハイオクとレギュラー混ぜたらオクタン価が真ん中くらいになるトカありえるのか?? 仕組み的には苦しいような…

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:26:04 ID:JE30s7Mj0
くだらなすぎ
レギュラー入れて本来のエンジンスペック発揮できてなくていい奴はアルファ乗るな

クロカン買って一度も低μ路走らん奴と一緒だ

国産ミニバンでも乗っとれタコ


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:02:49 ID:M8QCVS530
どうせおまえら本来のエンジンスペックなんて使いこなせないじゃん

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:04:25 ID:JE30s7Mj0
>>143
俺はサーキット通った。
おまえはどこ走った?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:10:34 ID:M8QCVS530
じゃあ俺もサーキット

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:54:11 ID:gJnZNVBK0
メカニックの立場から言わせてもらいます。
ハイオク指定のエンジンにオクタン価の低いレギュラーを入れるとノッキング(異常燃焼)がおきるので、コンピュータ側で目一杯補正します。エンジンを傷めないように主に点火時期を最大まで遅らせます。
結果、本来のパワーが出ません。
それをどう捉えるかはドライバーの判断だと思います。

ちなみに、ノッキングとは教習所で言われるような発進時にガックンガックンする事ではありません。異常燃焼の事です

高めのギアでアクセルを深くまで踏み込んだ時にエンジンから「カリカリ」「カラカラ」と聞こえてきたらノッキングしてます。

特にTSエンジンは追いこんで造られてます。ノーマルのカムシャフトなのに
カムプロフィールはチューニングパーツ並の288°です。
絶対的なパワーこそ無いものの、
あのフィーリングはこういったシビアな造り込みで得られていると思いますので、
大人しくハイオク入れといた方が無難だと個人的には思います。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:56:34 ID:WiTXzeus0
シグナルダッシュは普通だと思うんだが
エンジンスペックってほどの話でもないけれど
FITあたりに置いて行かれるのはまだしも、クラウンアスリートだと正直微妙

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:55:20 ID:Lkiekd3C0
>>146
さすがメカサんのコメ、納得出来るコメントだ。
判り易いレスを有り難う。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 02:14:54 ID:2GXmdCdE0
だから、95指定なんだからハイオク半分、レギュラー半分でいいじゃん。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 03:46:32 ID:qqkhHrua0
>>149
じゃ、そうすればw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:15:18 ID:v7ylzAmYO
>>146
ノッキングが起きるからよくないってのは知ってたけど、
パワーが落ちるってのがなんでか分からなかったんだ。
コンピューターが点火時期を遅らせてるわけかぁ、なるほど。
すっきりしたよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:02:52 ID:5nHDsFVl0
んなこと、初めてハイオクが登場したときから、何億回ループしてきた話題だろ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:34:07 ID:qqkhHrua0
>>152
いい加減大人になれよw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 17:40:51 ID:3SfktufNO
>>153
その程度の事を今更知ったからって、恥ずかしがるなよw
ちょっとした恥ってだけだw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:41:26 ID:maJQocWj0
すげー288度でちゃんとアイドルしてるんだ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:49:11 ID:OzXSmE9D0
ズザー ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡ 156げっと
12年落ちでもまだまだ頑張るお

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:15:05 ID:Z7i+XWIp0
>>156
オメ!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:25:03 ID:FrJ1RqeI0
>>155
フェーズバリエーターで低回転時はバルブタイミングを遅らせてるのでアイドリングはバラつかないんですよ。
バリエーターがダメになって高回転側で固定になっちゃった場合はハイカム入れたクルマみたいにアイドリングバラつくのである意味かっこいいっす

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 01:39:53 ID:cPT+iz5+0
フェーズバリエータとは?
なんぞや??
解説よろw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:49:37 ID:FrJ1RqeI0
>>159
インテーク側のカムシャフトのバルブタイミングを調節するやつですよ
エンジンを上から見て1番シリンダーの上くらいに金色の筒みたいなやつにカプラーささってるアレですよ。
あれが作動して中のオイル経路を切り替えるとカムについてるバリエーター本体にオイルが流れてバルタイがかわります。

トヨタでいうVVT-iと一緒かな?たぶん

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 19:10:51 ID:F7xFzvFu0
>>158
でもそれって、バルタイ変えてるだけでしょう?
クランクに対するカムの位相を回転数に応じて切り替えて。
切り替わってもバルブopen〜closeの作用角自体は変わってないんじゃない?
高回転ではオーバラップが大きくなる方向にバルタイが変わるんだろうから、
高回転側で固まったら、そりゃアイドルも不安定になるね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:29:53 ID:W6p2shCW0
バルタイか、気にしても俺にはなー。
音が好きだから。V6 2.5

それより今日愛車に痛い一撃を食らったw
用を済ませて首都高で自宅に戻ったのだが、
途中でトイレに行きたくなってPAに入りスッキリ。

不用意にドアを開けた時、鋭角な前のドアに額を一撃されたw
暫く星が出ていたよ。

日頃の行いが良く無い兆しか?

皆は経験あるのかな?
ちなみに俺の身長およそ160cmでチッサイけど・・・。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:19:04 ID:S+E2rQVb0
156 TS セレスピード契約しました。
マフラー変えて楽しみたいです。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:53:01 ID:W6p2shCW0
>>163
おめでと
マフラー換装良いよ、楽しめるねw
俺はV6 2.5にデビル管でフォンフォンやってるよw

イエイ、164だ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:51:40 ID:PJIjsrPC0
一緒にエアボックスも替えなさいな。
良く回るようになるべ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:10:46 ID:W6p2shCW0
>>165
>エアボックス
って、エアクリーナーボックスの事?
ググったら単車の解説が多くてイマイチ理解¥で着ずにいるんだけど・・・。

そんなに回るようになる?
加速感がますって事なの?

基本的にノーマル派のオイラは音が好みなのでこれで良いんだけどな。
新車で購入時に車高をBTS入れて落としたけど、
痛い思いをしたので、直ぐにノーマルに戻した。

後は些細なところで、ステアリングとシートとクイックシフターと、
後はオーディオのスピーカーを換装するだけにしてる。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:12:02 ID:TWQudJ2+0
キャブ車か

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:34:55 ID:zgmYTq2fO
キノコはダメだぞ
パワーダウンする

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:43:35 ID:W6p2shCW0
>>167-168
寝る前に、チョットおちょくられてみたよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:28:52 ID:FR/Z/NRX0
サクラムのエアボックスいいらしいね。
誰か付けてる人います?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 01:04:38 ID:t276tfX30
スパイダーのだが、サイレンサー無しの直管 音フェチには堪らないw
http://www.saclam.com/short_topics/ex_sound/straight_pipe1.wav

直管に共鳴器付きの音 マイルド
http://www.saclam.com/short_topics/ex_sound/taikotuki_test3.wav

以上 SACLAMサイトより
http://www.saclam.com/short_topics/alfa_spider_silencer/alfa_spider_silencer.html



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 06:07:52 ID:9JbDtQFOO
>>166
>ステアリングとシートとクイックシフター

いや、そういう毎日体に触れる部分こそ換えた実感が湧くってもんだぜ
変にトータルバランスを崩して車を傷める事も無いしな
あとペダルをアルミやチタン製にするのもオススメだ
ノーマルは踏んだ時にグニュッとして頼りないんだな
硬い素材に換えるだけで、踏み込んだ時の安心感が確実に増すぞ
踏力が分散せずに、素直にペダルに伝わってる感覚がある

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:49:53 ID:t276tfX30
>>172
ノーマル派の同志。
同意のレス、thanks

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:43:50 ID:HnWKrUBUO
助手席側のガラスが閉まらなくなった。フルオープン状態。久しぶりの晴れで油断した。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:23:34 ID:aNG55KC70
はっ
はっ
はっ
はっ
はw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:54:55 ID:H4wnDmfS0
ドアヒンジのカプラー抜き差しとか。

助手席側スピーカー鳴ってなかったら有効鴨よw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:46:06 ID:z7NYICJi0
test

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:26:00 ID:/kQgwKjJ0
TSで高音がでるマフラーってどこですか?


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:21:03 ID:qhUTOLQh0
どの程度高音かにもよるが。。。
V6の音に近づけたいんなら無駄。素直にV6買え。

吊るしは知らんがワンオフならある程度融通効いてくれんじゃね?
短く、細く、薄くだ。太鼓はもちろんストレートで。



180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:41:37 ID:TfEGbUS80
キダスペだべ。えらい高かったけど。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:48:35 ID:cGkxUkZ90
成城タイヤhp見れば


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:59:33 ID:6xGkMLGM0
TSは厳しいよねー…いい音させるの
4気筒の定めなのかもしれないけど

散々マフラー変えたけど結局ノーマルが1番良かったってなるかも

吸気音が大きくなる系のパーツのがいいかもしれない

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:24:29 ID:nhQaMAuG0
やっぱCDAだっぺ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:39:46 ID:4OzGZ3zr0
>>178
TSの良さは、全体のバランスと軽快に回るエンジン。
金に余裕が有ればマフラーを色々試すのが早いな。

しかし、独特の音を楽しむならV6。
V6はノーマルでも音を充分に楽しめる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:05:57 ID:gw5mXZMG0
TSから国産2L 可変バルタイNAスポーツに乗り換えたが、やっぱりTSは回るだけ。
国産のフツーの4気筒と比べればすばらしいけどね。

どちらか悩んだら絶対V6。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:09:23 ID:IpMPX06h0
ようホンダはどうだい
ジュリエッタ出たらば戻って来いw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:52:11 ID:6xGkMLGM0
>>186
可変バルタイってだけじゃホンダかどうかわからんて

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:00:59 ID:3Opwsy+QO
FIATグループの今後数年の新車スケジュール出たけど微妙だな。
ブレラ後継出ないみたいだし、ジュリア買うならマセの新エントリーでもって気が。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:10:06 ID:8IRTl0co0
>>188
thx
今後のランチアの動向を気にしているが、情報は無し?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:25:30 ID:1eMxVwbG0
V6からテンロクTSに乗り換えたけど、結構良いよ。気持ち〜〜よw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:42:09 ID:8IRTl0co0
>>190
それって147か。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 10:28:50 ID:ylpr5tyu0
GTはいつごろカタログドロップしそうなん?

長いこともってるね〜。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:46:52 ID:y3eHuqLt0
過ぎ去って
良かったなと思う
アルファかな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:47:53 ID:y3eHuqLt0
前の型
良かったよと思う
アルファかな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:48:41 ID:y3eHuqLt0
いまいちだな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:04:34 ID:il8fvsP60
よしよし

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:58:22 ID:vPc8mlszO
>>189
そういやランチャはスケジュール発表されてない気がするね。
いよいよやばいか?

そういやジュリアのV6エンジンはどうなるんだろうね。
クライスラーが最近新しいV6の生産始めたらしいから、それ使うのかなぁ。
ホールデンのV6よりマシだといいなぁ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 03:19:55 ID:XyH8hm8V0
>>197
ヤバイんだろうね。

スレ違いですまん。
1975年当時ガキの俺は近所のエリートスポーツにチャリで出向きショット。
既にユーズドのストラトス。
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20100424031040.jpg

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 02:03:13 ID:persZ0JX0
過疎ってんな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:56:13 ID:+HOCpOlB0
まったり進行なので・・・。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 06:26:35 ID:PNmrncal0
ぐったりチンコなので・・・。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:44:10 ID:i9bjaJub0
下品だな。あーら俺のも萎えてるわ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:12:48 ID:opItcugF0
>>202
今乗っている'99から、
ジウジアーロの2.5 V6に乗り換えしようと思てるアルヨ。
次回車検のタイミングで上手い具合に出会えればだがw
タマ数少なそうだな・・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:14:49 ID:opItcugF0
202
すまん。
全く関係の無いレスアンカーを付けていた。無視してくれ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 07:15:51 ID:whqw35tK0
>>204
おうよ。
ID一緒だからしょうがないさ。
俺は後期を否定しないよ。
たれ目フェチなだけなんでw

いい車に出会えるといいね。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:11:50 ID:OCZ5rXd+0
2.5なら後期も良いと思うな
色々良くなっている

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:47:20 ID:AEMFPZR+0
>>205
>>206
thx
心情を悟られたのか、
今日駆り出して帰宅した時に降車時ドア閉める時、
ドアに乾麺を一撃された。頭蓋骨がw
星がかなり長い時間出ていた。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:51:13 ID:AEMFPZR+0
207
乾麺⇒サッポロ一番
顔面の誤りだ。アシカラズ


209 :205:2010/05/01(土) 10:21:48 ID:xcc1AnJb0
>>208
あなた面白いね。
ぜひリアルで知り合いたいわ。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:15:20 ID:zZUoubLM0
>>209
嬉しい事を言ってくれるな。
一見天然に感じるかもしれんが、両方だw

好意を持ってくれるヒトは大歓迎だよ。
リアルに俺も会いたい、是非

酒の肴になれば、幸いだ。


211 :205:2010/05/01(土) 20:48:25 ID:xcc1AnJb0
>>210
どこの人?
俺千葉だけど。
ぜひとも飲んでロメオ話したいですな。

212 :210:2010/05/02(日) 00:33:52 ID:g6M50CHj0
>>211
オイラは隣の埼玉浦和だよ、以外と近かったね。
飲むとなると徒歩かw


213 :205:2010/05/02(日) 00:56:55 ID:pSDdWqrs0
>>212
ですなww
それか酒無し…で走って普通に食事かな

っていうかスレに俺らしかいないw

214 :210:2010/05/02(日) 01:05:43 ID:g6M50CHj0
>>213
他のヒトは、渋滞と家族サービスで逝ってしまったw
せいぜい携帯からチェックしてるのがオチかも。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:11:17 ID:Fhkzhbol0
地方の田舎モンなもんでROMってるぜ!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:15:04 ID:g6M50CHj0
>>215
居たかw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:45:58 ID:pSDdWqrs0
>>214
俺らは相当の暇人ってことかww

>>215
居たw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:50:49 ID:g6M50CHj0
>>217
せめてポジティヴに言ってくれよw
実態はヒッキーだが『人混みと渋滞が嫌いなので、オフシーズンが好き』w
対外的には・・・哀しくなって来たわ・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:12:46 ID:pSDdWqrs0
>>217
言い方悪かった、すまんw
確かにどこも混んでるのに出かけたくないよな。
うちの156も機嫌損ねそうだし…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:14:31 ID:pSDdWqrs0
間違えた
>>218


221 :210:2010/05/02(日) 02:24:45 ID:g6M50CHj0
>>219
オイラの'99 156 V6実は・・・、
相棒入院したよ、昨日の夕方から。涙

ココのところオーバーヒート気味で・・・。
ウォーターポンプとエア混入だった。ヘッドが微妙に歪んでいるらしく面研だと。
それで次期車検時に代替え候補に後期のジウジアーロ2.5 V6にしようかと。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:33:18 ID:pSDdWqrs0
>>221
あらら。それでか。
心中お察し致します。

今なら後期の方がしっかりしてて良いかもね。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:47:14 ID:oOtiqgpD0
初心者でお聞きします(まだ乗ってません)。
購入の際、高年式で多走行と低年式で走行少な目ではどっちがいいんでしょうか?
アルファは、やはり距離によって傷んでいくものでしょうか?
もちろん掘り出し物は無いでしょうが、購入後、少しでもお金がかからないほうがいいので・・・


224 :210:2010/05/02(日) 20:24:14 ID:g6M50CHj0
>>223
解答
>高年式で多走行と低年式で走行少な目ではどっちがいい?
好みでいいと思う。

>アルファは、やはり距離によって傷んでいくものでしょうか?
アルファに限った事ではない。が、手入れと必要な金を費やした個体は良いのが多い。

>購入後、少しでもお金がかからないほうがいいので・・・
これが一番大切な事だ。
輸入車、特にアルファ他のラテン車は他国のメーカーに比べ回して乗る感じ。
従って、燃料、潤滑系油脂等、足回りブッシュ他、タイヤチョイスに至迄、
国産とは比にならない位交換次期が早く、資金面ではそれなりの出費を覚悟せよ。

癖と言うより各メーカーの特徴が濃く、乗り方も違う。
それでもどうしても好き、乗りたいのなら、腹を括って覚悟する事だ。
満足感、乗り心地等、ハンドリング、音、等の快感は非常に大きい。
それと相反して代償も大きい。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:37:57 ID:ihozBnpp0
何でもいいから買って、
100万使ってしっかり直せば
向こう5年油脂交換だけで済むよw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:40:36 ID:pSDdWqrs0
あとは俺みたいにたれ目フェチかどうかだな。
それと官能的なV6かキビキビしたTSか。
両方あったら最高なんだけどねww

227 :223:2010/05/03(月) 07:09:06 ID:UGeCRxOc0
サンクスです。
予算的には2000年式しか買えないけど、整備で100万とは・・・。
店頭にある50万前後の物件では、しっかり走らないのが前提でしょうか。
100万でいったいどこまでするんでしょう・・・
車体+20万くらいなら仕方ないと思ってますが。

228 :223:2010/05/03(月) 10:09:22 ID:UGeCRxOc0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054071520100314003.html

こういうのがなぜ売れ残ってるのか不思議です。
こういうのを買ったあと、どれくらい整備にかかるのかな・・・

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:32:46 ID:OO+eIrMbO
整備に金掛けられないんだったら、V6よりはTS。
ヌヴォラなんて再塗装になったら泣き見るぞ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:41:21 ID:Jf8Gd6AW0
>>229
あはは。
ヌヴォラ!いつ見ても、好きな色だ。

>>227
アルファと自分の車に対する愛情や情熱を常に持ち続けられるかが、ポイントだな。

中古は、試乗して音を聞き、乗り心地、サスやら足回りをチェックして、
過去にどんな事が起きてどんな修理をしたか、で整備手帳を見ろ。
ネットで調べるにもほどが有る。自分の目で見てそこまで出向き、
店員の話を聞いて信用出来るのか確かめるのは自分だ。

ダンブルドアやヨーダのようなマスタークラスなら見通せるかも。
人間の場合。金がどんだけ掛るかは誰も知らんw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 05:28:38 ID:sjpReNVv0
>>227
半年やそこらはたぶん大丈夫なんだ
その辺で重整備が必要になったとき、”廃車にする"か”金かける”か選択することになるわけさ
半年間ですっかり気に入っちゃったなら思い切って財布叩けばいいし、そうでないならあきらめて
悪い夢でも見たとあきらめるこったな。

最初の車検で≒\1,000,000。ディラーの代車が間に合わないのでセカンド買っちゃったヒトってのが
ここに一名確実に存在します


232 :231:2010/05/05(水) 05:31:13 ID:sjpReNVv0
失礼
×最初の車検で
○最初の車検までで

最初の車検も≒\400,000だったw

233 :227:2010/05/05(水) 07:09:01 ID:/emZBmtF0
>>232
その100万整備は、何年間の話?
40万で車検通してセカンドって、セカンドもまたアルファですか??
世間で言われるように、アルファは、ポルやフェラーリみたいに修理(維持)額を
自慢するほどのドMじゃないと無理ってことですねww

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:17:23 ID:Y0nrs45c0
ああそうだよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:55:16 ID:Z6P0WDv90
>>233
普通に考えろよw
新車なら初回の車検迄3年間。中古なら1年以上有るか、何ヶ月も無いかどちらか。

定期点検は一年毎、その間に当然のように油脂類、タイヤ、
乗り方、オーナーの使用頻度等、様々だから、
あくまでも>>231個人の場合なので参考になるかどうかだ。

233のお前さんがどんな乗り方をするか誰も知る由もないし、
答えたてみたところで誰にも判りやしない。

乗りたい、所有したいなら、腹を括れ!!!
そんな金が勿体無いなら、ヤメロ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:47:23 ID:+LXJ1O5J0
アルファロメオデイがあるけど誰か行く?
高いから今まで敬遠していたけど、100周年だしいいかなと思って今年は参加です。
参加申し込み多数で、見学枠ができたそうです。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 04:18:43 ID:7sgUNLuW0
HAVE A ENJOY!

Sorry,I’m hard work・・・and no money・・

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 04:28:44 ID:q64+2akm0
>>237
ワロタ。

>>236
オイラは金無しだwスマソ
他の誰かと楽しんで来て。奥さんとか家族が居れば一緒に是非。
理解してもらえるんでは?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 06:06:58 ID:T0xUdS690
>>233
2年間
車検付の激安を購入した
タイヤ交換、タイミングベルト、ウオーターポンプ、テンショナー、セレノイド交換、
カーオーディオ修理、セレアクチュエーター交換とセレポンプ交換、電磁弁交換、
パワステ補修、バッテリー交換、他
車検時にはエアコンコンプレッサー交換を含む
諸々小物はあるがこんなモンだな
鍵紛失してスペア注文したら、イタリア夏期休暇中で1ヶ月待ちだったのでセカンド
(某ミツビシ製軽乗用車))購入
それ以降はあんまり金は掛かっていないな
まあ、小さいバイク一台買い足して、それに乗る機会が増えたのも関係してるような気がする
これくらいは想定して購入する方が楽しめると思う




240 :233:2010/05/06(木) 06:59:36 ID:85nyy+Ie0
>>239
サンクス。
それらなら想定できますね。
自分はMTのつもりですし、タイベルもなるべく交換済みのが探せたら理想。
パワステやエアコンコンプの修理は必ずやってくるものでしょうか?
国産には無縁な場合も多いので。
かなり先かもだけど、買いたいショップはもう決めてますww
ホムペやブログなどで、すごく誠実そうなお店を見つけたので。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:47:38 ID:GxH9zYqX0
同級生の車屋がTS下取り車で本体50万円整備に50万かければ
当分面白く乗れるって言ってたな。
 結局オイラは走行2万`台の記録簿付きを探してもらったがメンテが
行き届いていたので毎月千` 楽しく毎日乗ってるよ。 
 中古ならソコソコのを買うか、キッチリ仕上げてもらってから乗るのかどっちかだな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:48:03 ID:ybHS/NNM0
>>228
整備諸費用に30〜40万
それで1年乗ると10万km越える 
難しいなぁ

パワステは10万kmでも平気な場合もある
乗り方だと思う 
ドライブシャフトブーツは走行に関係なく5〜6年で破れるし
買った車が一番良いと思う事かなw



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:21:15 ID:Sp8+Rt5w0
AlfaRomeo Dayかぁ。
俺も行きたいけど1人あたり1万数千円じゃ、ちょっとハードル高いよな。
それなら彼女とプチ豪華ディナーでも行くか、オイル&プラグ交換する。

2台もアルファ乗り継いでるんだし、こんな機会に他のオーナーとの繋がりを
持つのも有りなんだとは思うが…。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:35:02 ID:m21UwJi00
アルファディ、ひとり3000円の見学枠ができたそうだ。そうと知ってたら
そっちに申し込めば良かった。モントリオールとか戦前の8Cとか見られると
いいな。(新しい8Cも来るそうだ)。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:05:40 ID:M4a8ZzPw0
通常無料の駐車場に徒歩で入るだけで3000円なんて、どんだけボッタクリだよw
胴元相当もうかるんじゃね?
知人に誘われたけど、なんか気持ち悪い集まりになりそうだから断ったわ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:51:14 ID:fx4eTLOJ0
おれも群れるのキライだから行かない。
道楽野郎の話やエンジン音聞かされてもな。
で、つるんでウネウネ走行だ?馬鹿か。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:42:01 ID:TlP6lZN30
そんな大げさな集まりじゃなくてもいいんだけどな。例えば夜に首都高PAとかでたまに集まる会とかないのかな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:07:07 ID:DZuhsFgP0
まあ、俺も去年まで245、246さんと同じ考えだったけど今年は歴史的な年?
なので、ただ見に行ってくるわ。うんちくや排気音はイラネ。
普段は、たまに集まるけど。(その中でも参加する人しない人いろいろだった)

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:12:10 ID:I/6lsEti0
247
首都高の集まりなら、芝浦PAでたまに金曜日の夜?行われてるよ。
某サイトのコミュ主催?で。自由参加、自由解散で何も縛りは無い。
ピンの参加者もいるが、大半は知り合い?みたいだった。
数人とメアド交換した程度。最大時50台?以上集まってた。
あまりなじめなかったで、一回参加したのみだが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:36:01 ID:ZNAO5I3J0
>>249
あるんですね。ありがとう

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:39:08 ID:3O052pZ90
>>250
ちょうど来週14日の金曜夜、芝浦PA22時ぐらいに集まるみたいなんで、
暇だったら行ってみては?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:14:24 ID:Kc2QX10k0
2004年V6Tiを中古で買って去年車検に出したけど10万で済んだ。
買ってからトラブルなし。気になる所と言えば右前のサスがちょっと
鳴るくらい。
今55000キロなんでそろそろタイベル交換かな。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:26:51 ID:1rZ1cIa60
あたしはタイベル他もあったんで50万

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:12:02 ID:quRMaym90
なんだかんだ言っても国産とはやっぱ違う
良くも悪くも

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:54:23 ID:UFNGcozE0
50万ってディラー?


256 :253:2010/05/10(月) 22:08:24 ID:CJmLT4Yo0
デラでないとこ。
タイベル周り全部の他に車検関係と油脂類と小物消耗品幾つかあった
タイベル周りだけなら25程度だよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:43:12 ID:a0RzhYd80
アルファディって駐車場に車止めて、他人の車眺めて、
知らないおっさんのトーク聞いて1万数千円って高すぎだろ。

記念品の使えない鏡が妙に高いのか?記念品が参加費の大半とかってどうよ?
見学との違いは記念品とプレゼント抽選に参加できないだけだ。
プレゼントも全員じゃないし、内容も微妙だった。

見学で良かったわ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:52:49 ID:WP38cA1G0
>>256
ちょっと高くない?
俺のGTA、デラでタイベルとウオポン換えて16万だよ。何かまじってるんじゃ…

259 :253:2010/05/10(月) 22:59:29 ID:CJmLT4Yo0
ああなんか混じってたwイッパイww
けど内容書いた紙落としてしまった。東京の何所かに・・・あるかなあ・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:17:32 ID:WP38cA1G0
ですよね。
しっかし50万かけたら自分のもシャキッとするんだろうなぁ…

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:22:39 ID:xXCIgnsz0
まあどうでも良くなって来るよなあ
細けえことw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:51:12 ID:jl1qqWJo0
>>257 あなたも来たのかな。鈴木の話はつまらないし、Tipo33とか
戦前の8Cとかモントリオールとかなかったので期待はずれだったな。
(鏡が使い物にならないなんてよく知ってますね。嫁にも言われた。
立てられないし、つるせない鏡だよ。)

俺は大枚払って参加したが、鏡とマウスパッド(これ参加賞)あと抽選で
せこいものが当たっただけだった。

見学だけで十分です。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:20:56 ID:4RdW9njp0
33/2ストラダーレは簡単には見れないだろうw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:01:22 ID:NF5V4RwL0
1年近く探し続けて、やっと好みのGTAをゲット。
試乗即決ですたw
国産からの乗り換えなんで、手間もお金も予想以上に
かかるだろうけど、長く乗りたいな〜。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:42:51 ID:sFYV8dgr0
>>264
オメ
くれぐれも段差に気をつけてw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 07:19:30 ID:/PUCWGsP0
どうやってショップ選んだんですか?
GOOとかのネットですか?
差し支えなければ、そのお店を教えて下さいw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:19:51 ID:S8mtHZLT0
>>264
オメ 駐車場の車止めにも注意!
前進してひっかけるとバックの時にフロントバンパーと
フェンダーが破壊され、60万くらいかかるよ(泣き)。
必ずバック駐車な。

268 :264:2010/05/15(土) 18:40:16 ID:yB7Vt5Xh0
>>265>>267
ありがとうございます。
段差とバック駐車必須ですね。
あとはハンドル据え切りに気をつけるのと、
効かないと言われる小回りに早いとこ
馴れるようにします。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:59:36 ID:dAwnV4QB0
ハンドル据え切りって、Alfaじゃなくてもやらないだろ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:40:50 ID:Kys/+6Fr0
段差は確かに気を使うのが吉。GSやコンビニの出入りも段差が大きなところは
避けるのが俺は習慣化している。
156ノーマル(?)も小回り利かないけどGTAはさらに小回り利かないからな。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:10:46 ID:LtT9BNjG0
>>269
それがな、世間的には
据え切りはやって当たり前なんだそうなw
出来ない車なんぞあるわけねえんだとw

ああもちろん俺はやらないよ
パワステ代払いたくねぇもん

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:14:43 ID:N2SdjYZZ0
>>271
のんびりした昔は教習所や試験官に教わったが、今は?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:32:22 ID:LtT9BNjG0
>>272
20年以上昔の話ならば
何も言わなかった教官とヒステリー起こして怒鳴り散らした教官とどっちもいたなあ。

今はそれより車のボディサイズと駐車環境が
据え切り動作しないと出庫出来ない状況なんだと勝手に考えてるんだろう。
国産は据え切り当然で開発してるんじゃなかったのか?


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:45:53 ID:N2SdjYZZ0
>>273
26年前w
怒鳴る事もしていたが、飴と鞭を使い分けていたよ。

据え切りをしなくとも狭くとも駐車出来るはずだ。
エンドユーザーを育てる事が出来ず、
元来エンドユーザーが負うべき責任すらも受け入れてしまうアホな国の日本車なら、
据え切りしても大丈夫なんじゃないか。

俺もアホな日本人だけど。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:00:49 ID:LtT9BNjG0
まあ国産ならねw

けど
ここは156の、さらに
GTAが主役だとね、
据え切りしたくなる場面に多々遭遇するんだよね。

縦列タイプの駐車スペースで前後に車が入ってるともう・・・


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:50:45 ID:Kys/+6Fr0
判るけど俺はしないな。下手と思われてもいいから何回も切り返す。
その方が車に負担が少ないと思うから。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:51:10 ID:D6VQ66w00
仙台と池袋で売っているD認定?のGTAセレならしばらく安心して乗れますか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:03:52 ID:ZZDcs3/Z0
>>276
無難だし、正解だ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:30:53 ID:lHxq6ELz0
6速セレはちょっと…
やはりMTでは?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:53:22 ID:lHxq6ELz0
ちょっと聞いてみたい。
2ペダルのアルファに乗っている方は「奥方も乗るから」みたいな、やむを得ず選んだ的な感じなのかな?

自分はGTAですが、こんなに面白いクルマをMTで操れないのはつまらない!と思います。
セレの方が面白い!で、あえてセレにした人とかいるのかな…

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:24:02 ID:4AFQKIJu0
うーん、おれの場合は156V6の時はマニュアルだったんだよね。
(女房も特訓して)
でも俺はGTAに乗るにあたって「右ハンドルじゃないと追い越しも不便だし
助手席の人を危険にさらす」と思ってセレにした。

セレの方が面白い!と言えるのはトルコンやCVTでなくてマニュアルベースで
フリッパーで素早く好きに変速できるところかな。

もちろん右ハンでMTとセレならMTにしたが設定がなかった。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:28:33 ID:ZZDcs3/Z0
>>281
同意

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:06:52 ID:qDsPq3Mx0
>>280
 281さんと全く同じ流れです。
 初期モノV6(MT)に98年から乗り始めたのですが、バス通りが多い
エリアに住んでいることもあって、どうしても右ハンドルの優先順位が
譲れなかったため、乗り換えたGTA(ワゴン)はRHD・セレという選択に
なりました。

 当時、いくつかのショップにRHD・MTは入らないのか、と聞いてみたの
ですがどこからも芳しい返答なし。
 156GTAの右ハン・MTが日本にあれば、是非欲しいところです。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:22:06 ID:ZZDcs3/Z0
>>283
2.5 V6 MTに乗ってるけど車検次期に代替えを考えた事があって、
並行モノで英国仕様GTA MT・・・なんて考えた事も有ったw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:40:05 ID:qDsPq3Mx0
>>284
ですよね。数ヶ月前にお世話になっているショップに『イギリスから程度の良い
156GTA(RHD・MT)を引っ張ってこれないか?』と聞いてみたのですが、日本で
言うところの良質車に当たるものを見つけるのは相当難しい、との返答でした。
 ただ、もしも出物が出てきたらこのユーロ安なんで、面白いと思うんですけどね。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:54:33 ID:ZZDcs3/Z0
>>285
正直なところ運転したいだけでw
正規モノでないと何処か不安だし、後々のワランティや定期メンテ考えると、
懐のさみしい情けない俺には手が出せそうも無いよw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:05:53 ID:M3D5uEP60
GTAの集まりとかで右ハン・ワゴンを良く見るけど、右ハン・セダンはあまり見たことない。
ひょっとして右ハン・セダン・セレのGTAは輸入量が少なかったのかな?

>>283さんは、ちなみになぜワゴンの選択されたのでしょう。
私個人としてはセダンの形とGTAの性格でセダンを選んだのですが。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:29:55 ID:r2hFe5lO0
日本で156GTAセダンのデリバリーはMT_左ハンドルの方が多いよ。
他のGTA、156SWや147は判らないけど。

289 :283:2010/05/17(月) 00:36:57 ID:D8SPlbZO0
>>287
右ハンドルのGTA・セダンはリリースが2005年で、100台弱程度しか
入って来なかったと聞きました。(因みにGTA・SWの正規輸入台数は
240台程度だとどこかのムックに書いてあった様な気がします)。
 私も、156はセダンの形が好きだったので、GTAも最初はこちらに
乗りたいと思っていたのですが、2.5V6に乗っていた時、犬(のケージ)
を後部座席に乗せると若干の傾斜があってよく車酔いをしてしまって
いたので、ケージごとフラットに乗せられるワゴンが一石二鳥状態で選択肢
に浮上し(RHDということもあって)、乗り換えました。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:41:31 ID:Z9zvHIUq0
ふむ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:49:36 ID:xyRWCfMu0
色々ですね。自分は155の時からずっと左ハンドルなのであまり気になってないです。車間を詰めなければ追い越しは問題ないし、バスが停まったら一緒になって停まってます(笑) 右折も矢印でてからね
自然とゆとりが身についたのかもしれません。

まあ、ベンツみたいに左ハンドルが偉いみたいな感覚は無いクルマなので右があれば一番でしょうね。

ちなみに、ベンツみたいに並行輸入車はスペアキー作れないのかな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:03:57 ID:r2hFe5lO0
>>291
スペアキー
本国に独自に照会の上、通信と輸入費用は全て自費。
並行車はスペアキーに限らず全てのメンテを
その車を輸入/販売したディーラーに依頼するのが筋だ。
従って、販売店が出来ませんと言えばそれ迄だ。

周知の通り並行モノは、正規デラでは受け付けてくれない。
修理も全て実費がのしかかって来るし・・・裕福なら兎も角、
正規モノと比べてたとえ裕福でも無駄に金を出費する羽目となる。

293 :287:2010/05/17(月) 17:02:02 ID:J5PnQJKr0
>>283,291さん、ありがとう。もともと台数がすくなかったのですね。
GTAのセレですが新車時に比べると、シフトアップの時間が長く(遅く)なった
ように感じますが、改善方法はないんですかね。
(セレ歯触らない方が良いと言う人もいますし)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:15:58 ID:K4ThrPT20
>293 ワイヤーの伸びもあるらしいし、
セレのコンピューターのリセットが有効のようですよ。
 お世話になっているショップは推奨しています。
 私のセレは快調なのでまだやっていませんが。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:13:25 ID:Jd6qv4uf0
普通のセレのほうですが、ぎくしゃく感があったので最近お願いしてる
工場でリセットと調整してもらったら、気持ちよく入るようになった。
数年前にアクチュエーター交換してたので、それだけでOKだったけど
場合によっては、アキュームやアクチュエーター交換してるみたい。
Tes-factoryのブログにGTAセレの話が書いてあったので参考になるかも。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:54:52 ID:mk5Sb9eU0
セレのプログラムも初期からかなりバージョンが変わってるよ
後半はかなり良くなったと思う

リセットする方法はどうだったかな
バッテリー外して また付けて イグニッションオンして 忘れたw
カプラー外すってのも なんかあったような これも忘れた
>>294 ワイヤーって?
アクセルのワイヤー?

ディーラーに行って プログラムの書き換えかな


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 14:35:27 ID:rmX7ZOK70
ワイヤーってなんだろ。
アクセルワイヤーは使ってないよ。

正式に「リセット」っていう機能はないんだけど、アルファのテスターで各部のクリアランスと動作確認するモードはあるので、その事かな。

あとはクラッチレリーズシリンダー側のロッドの長さ調整かな。テスター見ながらコンマ1mm単位で調整するんだけどね

どちらにしてもエグザミナーと言われるテスター持ってるとこじゃないとダメかな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:47:23 ID:apGp1uOA0
>>297
>ワイヤー
残るは配線の事かw
配線は伸びないしな・・・。

299 :295:2010/05/19(水) 01:47:11 ID:tyhbWtSV0
297さんの言う通りで、エグザミナーでガッチャンガッチャン+
微調整するようです。

300 :287:2010/05/19(水) 17:26:48 ID:xTHTTiQ+0
みなさま、レスありがとうございます。
ディーラーで今度の点検の時に見てもらいます。ロッド調整とかも。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:15:55 ID:PoYHPgeZ0
後部ドアのウィンドウが、いまだに手動の前期乗りがちょっと通りますよ
2000TS MT
また色のくすみが出てきてしまった。赤は維持が大変だぜ
だけど、ボンネットと右前ドアのみくすんでるんだぜフヒヒ

おまいらの対処方法を教えてくださいorz

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:20:24 ID:dvwLsWZ80


次第さ


ああ・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:43:25 ID:eQw9+FQs0
野ざらしはしないだろw
ガレージ保管

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:34:46 ID:ed83L4el0
156ってガレージ保管って程でもないだろ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:46:43 ID:lBPeSzXZ0
立駐中断ゲットしてる。
ソリッドの黒。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 05:42:30 ID:AlPhuND20
>>301
ついにコンパウンドかけてみた
風景がきれいに写り込むようになってうれしい


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:24:56 ID:FHBOKABK0
>>301
シュアラスターをしょっちゅう掛けて、光沢で気持ちをごまかしてる
だってFRPパーツはどうみてもピンク色になってて・・・
2006 V6SW

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:54:42 ID:dGe/bBTs0
日本に到着してからPDI(新車センター)でキズ補修してペイントしたところが多いので、まばらな色褪せになっちゃうみたいね

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:22:36 ID:WBIbGWKu0
>>307
既にFRPパーツは、クリアーがハゲ・・・もちろんピンク。
2000

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:39:26 ID:Jlwfkpw40
ジュリアの右ハンは 何時?
それまで何とか持たせる

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:59:32 ID:gC9ZxWS+0
内装のベタベタ落とした。疲れた。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:08:52 ID:cA0WdSzl0
だってさ、コンビニの駐車スペースに入れるだけで車の下ゴリゴリ削れるんだもん。

いやもっと乗ろうよ俺。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:36:31 ID:1LNbJlkJ0
01年SW2.5 金穴のためディーラーでの車検を断念。
おかげで前回の1/3ですみました。
高いのはしょうがないとしても全額をカードで支払えないのは
何とかならないのEIGHT LIGHTさん!

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 07:04:12 ID:1LNbJlkJ0
金穴→金欠

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:20:22 ID:GwvRYvfY0
156歴、1年弱です。

上の方でハンドル据え切りについて有ったんで、
ちょっと聞いてみたいんだけど。。。
据え切りは当然ご法度として、駐車時にハンドルを
切ったままにしておくのは、パワステポンプや
その他部品に良くないことかな?

細かい切り替えしを繰り返したくないってのも有って、
狭いところでの駐車なんかは、切ったままま停めて
しまうんだけど、どうなんだろう?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:37:22 ID:e/5Pdd7m0
>>315
>切ったままにしておくのは、パワステポンプや
>その他部品に良くないことかな?

判っているのに何故止めようと思わないのかその精神が判らない。

別に俺の車でもないし、ぶっ壊れなければそのまま続けてみれば?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:59:28 ID:lxhnikTt0
切ったまま止めるのは良くないの?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:02:27 ID:vmICte97O
ポンプに圧が掛かったままになるからよくないとかなんとか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:16:51 ID:UcenqxNGO
壊れたらまた中古探せばいいんだよ。
軽自動車より安い車なんだから。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:07:35 ID:e/5Pdd7m0
ま、冗談は別として覚えておいた方が良い。

日本の国産車と異国の地で生産される車の開発生産環境は違う。
市街地の道路事情、気候、民族性、文化・・・etc...

日本車は過酷な条件の国に当たり極地と同様のテストをされる国で、
欧州の有名メーカー主にドイツのMB,VWが開発テストを我が国で行う。

なので負荷の掛る油圧系は注意。

アメ車は90年代初頭の年式迄パワステの油圧ホース破裂が結構あった。
特に政令指定都市を中心とする都市部で使用ケースが多い。

>>317
は、気をつけた方が良いだろうw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:45:41 ID:Hj/z8kiiO
↑お前の日本語が、片言だという事はわかったよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:11:02 ID:4feiSVB/0
>>321
で?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:48:18 ID:xSNWxsGX0
>>313
全額って
諸経費までカードには出来ないだろ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:47:44 ID:m9E5idzU0
>>315
据え切りは止めた方がいいけど、
駐車中にハンドルは切ったままでも問題ない。

なぜなら、走行中にはそれ以上の負荷が掛かってるから。
駐車中の負荷など大したもんじゃないよw




325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:22:43 ID:Hj/z8kiiO
≫322
頭悪そうだなと思っただけだが、何か?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:29:09 ID:xSNWxsGX0
ハンドル切ったままの駐車は
エンジンを始動する時
セルモーターに余計な負荷がかかるから
やめろ 


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:24:14 ID:4feiSVB/0
>>325
片言でない日本語にするとどうなるか聞いてるんだが・・・、
判るか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:50:51 ID:Hj/z8kiiO
片言の日本語だから意味わからないと言ってるんだけどw
意味わからないものをちゃんとした日本語に訂正できるかよw
せめて訂正できるレベルの文書を書いてくれよw
頭悪いヤツだなw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:53:15 ID:Hj/z8kiiO
それと

で? の一文字で


片言でない日本語にするとどうなるか聞いてるんだが・・・、
判るか?


という意味になるなんて、書いてるお前しか意味わからんよw

ゆとりか?お前w

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:53:50 ID:RlNsnnJuO
>>327
どうでもいいけど「日本の国産車」は変だと思う

あと脱字もあるね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:01:16 ID:/4BwmiXY0
9年間、据えきりしまくったが最後までステアリング系に問題は起きなかったぞ。
確かに据えきりの負担は小さくないかもしれんが、それでクルマ壊れたのは
80年代までの話じゃないかい?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:05:12 ID:ffU6GMYf0
おいそろそろアラシにさよならしろよw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:13:02 ID:0B+cfyYIO
結局当たり外れあるんだってば。
気使いまくっても壊れるやつは壊れるし
雑に扱っても壊れないやつもある。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:38:32 ID:hbIRcv430
そういや、159やブレラと一緒にGTも輸入終了になるんだってね。
すぐに147も終了になるだろうし、V6もTSもJTSも156系のシャーシすらも終了ってことか。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:11:48 ID:uaEvhjqf0
ステアリングが切れたままで止めてもパワステには問題無いよ。
パワステが働くのはステアリングを切っている間。ステアリングが動いている間。
細かく言えば、タイヤがステアリングを戻そうとしている力に対して、
ステアリング側がその力を妨げるようにしたときに、パワステがアシストする。
セルの負担がどーこーは、エンジンをかける時にステアリングを動かしてなければ、
負担は無い。

ステアリング切ったままでタイヤがはみ出てる方が、余計なトラブルを招くかもね。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:48:26 ID:Pum7UufeO
切りっぱで停めといたの忘れて慌てて発進すると
隣の車にぶつける可能性もあるしな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:40:43 ID:yysdC9n30
>>323
プジョーは全額カード払いできたよ。
今回ENEOSで車検やったけど全額カード払いOKだったよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:46:57 ID:+Bp7ZwW/0
この手の車維持するのには、それなりに費用用意した方が良いように思うな
もちろん掛からないに越したことは無いけれど、半分以上は運勢だし
シビックと同列で語るのはフェアじゃないと思う

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:20:11 ID:jWsAtacx0
>>338
おいおい、運勢って何だよ。
異音と匂い、振動に気を付けてれば、酷い事にはなる前に気づくよ。

と、新車から12年乗っているフェーズ1乗りが言ってみる。



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:45:46 ID:6N8ipeI10
誰かオフィシャルナイトパーティー行った?雰囲気とか食べ物とかどうだった?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:09:53 ID:TcKTlrZu0
ハンドル切ったまんまの駐車はシャフトブーツによくない
156はシャフトごと交換だから大事に

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:49:44 ID:s+LgJ47b0
そう言えば同様の事を、俺も聞いた事がある。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:37:33 ID:hZFOgTR50
156乗りから見る155ってどんな感じかな?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 02:02:37 ID:HiEsnKVw0
デザインが...

代車でたまに155のV6だったりするんだけど、
普段絶対に選ばない服を着ている感じがする。
自分に似合っていない感じっていうのかな。

そんな感じがしたよ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:05:09 ID:YpSs3mE90
>>343
やっぱりDTMの印象が強いですねw
普通にカッコ良いと思いますよ。

2〜3年前まで古臭く感じてましたが
近所の155の黒乗ってる人見てから
考えが変わりました。

155乗りは車好きな印象がありますね。
てか好きでしょうねw


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:09:24 ID:HiEsnKVw0
>>345
>〜車好き〜

国産/輸入車に限らず車好きはたくさんいるぞ。
155やAlfa、輸入車/国産に限った事じゃないでしょw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:25:39 ID:ckt17spw0
オマエ白黒ハッキリさせたいようだが
なんとなく〜
って褒め言葉もあるんだぜ

ちなみにオレの155のイメージは
トロけるV6乗ってたなあとスパーダ氏の顔がちらつくレベル

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:25:47 ID:QsrA+DZq0
国産なら車が好きじゃなくても、移動手段として買う奴も多いし
156だって、車好きじゃないけど、デザインが好きって人間も多い。
しかし155クラスだと、ほんとに好きじゃないと乗ってられないと思うが。

DTMの155は本当にかっこ良かったな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:47:51 ID:QuWLEbT/0
たいがいの車はホイールアーチとボディのバランスから見て
標準より大径ホイールに換えたほうが黄金比的にしっくりくる。
が、唯一155はホイールがちっこくてもカコイイ。
4穴のちっこいホイールでも様になる。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:03:57 ID:mROysd0X0
>>343
壊れる車

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:48:01 ID:OdzD12Y70
>>350
だなw

DTMのそのものならまだしも...みんなあれで騙された。
史上初のバランスの悪さじゃないか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:18:55 ID:DGClklqd0
>>350-351
そんな車なのにね、なんで人気あるのかってこと。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:40:07 ID:QnEogsGjO
しかも、人気があるのは日本限定という摩訶不思議。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:20:50 ID:sb2vhKAX0
今買うなら75だな
まあ良いのにアタルのは奇跡だろうけど

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:26:19 ID:c0OoHanv0
2001年156乗ってるんですが、ドアを開けて閉めると、
集中ドアロックが勝手にかかるようになってしまいました。

同じ症状になった方おられませんかね。



356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:41:04 ID:hPYLiYe00
閉めてロックが勝手にかかる症状はないな。
逆にドア閉めてリモコンでロックかけるといったんロックがかかった後に
ロックが自動的に解除されてしまい、鍵がかけられないトラブルはあった。
原因はドア内部のリモコン受信アンテナの不具合でロックの電気的な故障だった。
(デラの説明によると)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:38:24 ID:IrgB3GkH0
156以外でなったことはあるけど、その時はドア内のコネクターの接触不良だか、アース不良だったな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:46:25 ID:O1eIt+MO0
運転席の鍵閉めても右後ろ扉だけロックかかんなくなることはあった
もち、自然治癒

359 :358:2010/06/26(土) 17:47:19 ID:O1eIt+MO0
'98 P1ね

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:55:44 ID:jX1dECY60
147スレから来ました。
いま147TSセレなんですが、そのうちどうしてもV6に乗りたくて、
GTAでもいいんですが、次は妻も運転するというので、
イージーそうなQシステムに興味あるのです。
実際、燃費やフィーリングはどうですか?

#セレは動きが理解できないみたいでダメでした。
AT限定の自分でもなにも問題ないんですがね・・・

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:05:18 ID:/YzhrYGH0
>355
99年式新車で買って5年乗ってました。356と同じ症状出てた。
ディーラーに診てもらったが原因不明。。
とにかく何でも工賃が高いので国産に乗り替えましたが。。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:30:49 ID:c0OoHanv0
355です。
皆さんと逆の症状ですよね。
車検が終わって、無事帰ってきたと思ったら、の出来事でしてw
もう一度入れました。まだ、原因がさっぱりわかりませんと言われました…
楽しみに待ってたのにこのざまです。

>>360
私はQシステムです。大きなトラブルや故障はないです。小さいのは今まさに…orz
燃費は、町で6から8くらいじゃないですかね。
セレ乗ったこと無いのでなんともいえませんが、
エンジン音や加速などは好きです。
普通のATと言えばそれまでかもしれませんが。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:24:06 ID:JSAybnIx0
>>362
さんくす。147TSでも渋滞あり町乗りは8くらいなんで、
あまりかわりはありませんね・・・
普通のATなのはむしろ歓迎です(妻的に)

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 03:21:12 ID:O0mGuJvz0
修理とかディーラーに出したこと無いけど
専門ショップや町工場と比べると工賃て大分高い?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:13:09 ID:23NYJaaKO
ディーラーの方が高い傾向はある。ショップだと「ついで」のサービスとかあるしね。
ディーラーはこの作業はいくら、この作業はいくらって厳密に決まってるんだな。
タイベル交換なんかは結構ボッてる。

まぁショップによっては、同じ作業でもディーラー以上に金かかったりするけど。
ここをやるんならここも換えた方がいいですよ、みたいな感じで。
ディーラーからすると、そこまで徹底的にやらなくても・・・って思う事もあるみたいだね。
どっちを良いと思うかはオーナー次第だね。ちなみに俺は全部ディーラーでやってる。
割と名の通ったイタ車ショップもあるけど、そこエグザミナー持ってないし。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:30:44 ID:0MvMtq3W0
とにかくディラー潰れると困るのよ
まだまだ乗るつもりだからさ
少しくらいならお布施してでも生き残って欲しい
結構ヤバかったから@多摩

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:08:02 ID:VjnDfYMV0
うちの近所ここ一年で10台以上増えたんだが

良い事か?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:54:28 ID:0FcDEXVH0
>>356
それって、どこかのドアが半ドアになってると
なるよw

トランクがちゃんと閉まってなくて気付かず
356さんと同じ症状でしたw



369 :356:2010/06/28(月) 00:43:11 ID:MuPPAqet0
いや半ドアではない。しまいにはデラの奴が「車内に荷物を残さないでください」と
言ったので妻がぶち切れ、再点検したらアンテナ部品がドアの中で丸まってたそうな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:42:25 ID:6mSh7VLs0
2002年製のアルファ156のV6を最近、中古で買いました。エアコンの効きが悪いのは
仕様ですか?マジで暑いんですが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:00:58 ID:ytTG/iS50
仕様です。
夏の間は、自宅・出先での駐車場所は日陰を強く推奨。
日向に駐車していた車両の室内を冷やすのはかなり大変です。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:31:29 ID:kNmXWfmD0
一回日向に長時間放置したら
その日一日は諦めたほうが良い位冷えないw

そのかわり夜は効きすぎるくらい良く冷えるw
まぁ出かけるなら夕方以降だねw


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:20:28 ID:I5NTW39I0
ああ、おれも前期型は「仕様です」とデラにいわれたな。
ガス交換とかしてみるといいけど、エアコン吹き出し口が(芸術的に)薄いタイプ
ならあまり効果ないよ。

だいたいあの薄い吹き出し口で温度調節機能は積極的には果たせない。
でもかっこいいでしょ。女の子をドライブに連れて行って「エアコン効かない」って
言われたのは今ではいい思い出。。。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 04:12:05 ID:PQTGnS4l0

欧州車って人をナメたネーミングの車多いよな

アルファロメオ ニート  とか
ルノー  メガネ   とか

おちょくってんの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:28:20 ID:cbJOARlg0
>>374
5点

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:40:44 ID:QM6KW6pWO
フェーズ2以降はちゃんと冷えるのか?

俺は走り出す前にドア4枚開けて強制的に換気してるけど。
まぁ駐車場で冷えるの待ってるより、窓全開で走り始めた方がマシかもしれんな。
この時期だけは国産が羨ましいわ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:32:51 ID:h5Qbpchd0
>>370

エアコンのガス漏れ調べて異常が無かったらエアコンフィルターの交換かエアコン
添加剤入れる位しか対策が無いね。俺はあんまり効きが悪いんでオ ートバックスで
WAKO'Sのパワーエアコンとか言う添加剤入れたよ。効果は微妙だったがね。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:03:17 ID:qVLBwDM80
>>376
371=フェーズ2乗りです。
レスのとおりエアコンは効かず。
内装変わっても、根本的に風量不足&風向きの調整域不足(直接顔・体に向けられない)。

ウチは夫婦揃って寒がりだから何とかなってますが、
暑がりの人なら間違いなく車を手放す原因になるでしょうね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:39:35 ID:+fE9iWD00
ギンギンに冷えてた頃が懐かしくなるぐらいに、そのうちコンプレッサー、レシーバドライヤーが
アッサリ逝くから・・・

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:17:37 ID:YaLBQc0n0
P1のエアコンって国産?
コンプレッサーはデンソーだとかなんとか聞いたけど。

やはり団扇は常用だな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:59:25 ID:1F5hY3rPP
吹き出し方は気に入らないけどちゃんと冷えるよ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:35:21 ID:hBioYBBx0
156ってよくブレーキすかすかとかいうけど、GTもなんですか?
その場合はパッドの方とかで何とかしたらいいのかな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:28:04 ID:eFtU1gn+0
全く問題無しに一票

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:16:47 ID:b8GlQkdl0
>>382
ブレーキスカスカは配管のリコールがあった筈。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:54:42 ID:fu3LpsYUP
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a20.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a23.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/378/985/a24.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100707_378985.html

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:43:51 ID:M+gVEnPy0
いやすまん、俺は写ってないんだよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:05:22 ID:q43Qr7em0
GTのセレを147 1.6MTのにトランスミッション換装とかできないのかな?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:26:33 ID:vHvziu1WO
147から乗り換えたけどブレーキは、最悪
ブレンボに替えたよ
エアコンも高級車は直接風を身体に当たらないようにって
それでも乗ってるw

389 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:34:21 ID:BRF+2Jas0
GT
パワーウィンドウの調子が悪い。
スイッチ長押しでも途中で下がってしまう。
何度かディラーに持ち込んだが直らず。部品を交換しても再発。なんで?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:30:52 ID:QwTtZucC0
アルファで、かつドアが長いクーペ、
必然的にガラスも長く重い。
トラブルがないほうがびっくり。
途中で下がるとはよく意味がよくわからないが。
シリコングリスの塗布などはとっくに試したんだよね?

391 :389:2010/07/12(月) 22:27:10 ID:CbtuY4FT0
挟み込み防止機能が働くような感じで、途中で下がってきてしまいます。
リセットしてもダメです。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:10:15 ID:ONrKpB3a0
ちょいと教えてください。
'99の156tsに乗ってます。
走行は約45000のMT車です。
今日、雨が降った後にごく普通に運転してるとABSとサイドブレーキの警告灯が点灯しました。
気楽に「エンジンかけなおせば消える」だろうと思い、点灯した直後の信号待ちでエンジン再始動。
はい、消えませんw
駐車場に辿り着いた時には辺りが暗く、エンジンルーム内の確認はしていません。
原因として考えられる事はありますか。
点灯後、気にしすぎな気もするけどアクセルオフ時のしゃくりが酷くなった様にも思えます。

なにかアドバイスいただけますようお願いします。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:31:33 ID:oYm9jmlV0
よくでる症状だ
一度主治医に見せると心の平安は保たれる
万一もあるからそのときは売り上げ貢献してね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:02:13 ID:ier9cBhe0
てすと

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:16:03 ID:ier9cBhe0
>>391
ディーラーへ何度でも行って
ゴムを交換して貰えば良い
大きいガラスが少し斜めに上がっているだけ
それを調整すれば

>>392
ブレーキオイルの量とパッドの残り具合を見る
多分パッドが減ってオイルが少なくなっているだけ

久々に規制解除だぜ

396 :392:2010/07/16(金) 20:12:29 ID:b4bGHOrs0
>>393さん
 ま、国産では滅多にないトラブルも当たり前のように出ますからね^^
 今朝、エンジンをかけた時は消灯してたのに通勤途中で点灯しちゃいましたw
 昨日と今日、大体同じ距離くらいで点灯してる・・・
 なんか因果関係あるんですかね?
>>395さん
 今朝確認したんですが、フルードの量は大丈夫でしたし、パッドは音もしないし
 大丈夫っぽいです。

で、帰りにショップに寄ってみました。
色々ありましたが多分ABSだろうと・・・
ショップからの帰り道にスピードメーターが動いてないことに気がつき引き返したところ
ABSですね!って・・・w
恐らくではあるが原因は特定できました。
しゃくりに関しては因果関係なさそうで、触媒関係かエアフロがやばいかも・・・との事
低回転ではゴボゴボ言ってるので燃調が濃そうです。

とりあえずは原因らしきものが見つかって安心です^^


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:41:45 ID:wqkG92Y30
うう、色々と貢献ですな

398 :392:2010/07/16(金) 23:05:17 ID:b4bGHOrs0
>>397さん
 んー、とりあえずはABSのセンサー清掃をして、汎用のO2センサー繋げてみようかと思ってます。
 エアフロは以前洗浄もしたし、要交換かな?
 ゆっくりじっくり対処していきますね^^

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:08:12 ID:Dn8t0NuF0
便乗で申し訳ないのですが、
スピードメーター不動とABSって因果関係ありますか?
うちの00年v6はライトオン時にファン作動で動かなくなる
ことがあり困っています。
不動時もナビの速度パルスは正常で、しばらく走るとファン
の動作に関わらず突然動き出します。


400 :392:2010/07/17(土) 01:07:57 ID:2ZK8iR7o0
>>399さん
 今日ショップで聞いた話だと関係ありです^^
 詳しく聞いてないのですがABSセンサーから車速信号を拾ってるんじゃないですかね?
 色々調べているとABSユニット内部の半田クラックかも?って事で、時間が取れたらユニット制御部を分解してみようと思います。
  ※ボルボ等ではメジャーな修理みたいです。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:44:03 ID:JEPaovL70
156のライトが暗いんでバルブをホームセンターに売ってる安物(5100ケルピンで980円)
の奴に交換したけど大丈夫かな?バルブの説明書に小さく外車には装着しないで下さい
って書いてたけど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 05:13:27 ID:Dn8t0NuF0
>400

速度パルスは途切れないので別件って気もしますが、
私もこの連休でバラしてみます。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:26:38 ID:rREGB8uS0
安物は駄目だよ
光軸が合わない
フィラメントが斜めになってないかw
それと明るい奴だとプラスチック製のライトカバーが溶ける場合がある

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:46:34 ID:Zp0o4Y4L0
>>389
俺のGTもそれ助手席側がなるよー

バッテリーが弱ってきたら症状が出るようだ。
セルの回りとかからは感じられないんだが、
暫くすると必ずバッテリーが上がる。

そして交換すると症状が出なくなるからね。
俺の場合、ウィンドが上がらない症状が出たらバッテリー交換の時期だと判断してる。

405 :389:2010/07/17(土) 23:17:56 ID:HkwMfzH20
>>404
バッテリはたぶん関係ないと思っているのだけど...
過去に一度変えたことあり。
パワーウィンドウの挟み込み防止機能って147にはない?GTから?


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:35:32 ID:aDUm46Po0
暗いのにハロゲンの5100k・・・
HIDですら明るさを重視すれば4300kだというのに。
ばかす。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:45:19 ID:0mxtyVCi0
ライトの暗さが気になるなら大手メーカーのクリアバルブなら間違いない。
後付HIDは反射光がダダ漏れで周りに迷惑かけるからやめとけ。
バーナーの遮光を耐熱塗装やシェード自作で対応できるなら別だが。

408 :392:2010/07/18(日) 22:57:23 ID:kGXTqN490
>>402さん
 ABSのユニットばらしてみましたよ。
 ついでに破壊もしておきましたww
 スピードメーターは完全停止しましたw
 早くユニット探さないと・・・Orz

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:13:07 ID:DNPCkWrd0
またグロ画?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 04:33:07 ID:qDmH0oNb0
>>408

ガロは喫茶店
ギロはパーカッション
ゲロはスプラッシュ
ゴロはサブのダチ

サッポロ一番より中華三昧なんだ

素直にショップにゴォ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:17:49 ID:C4E1SPXe0
156のフロントロアアームに流用出来る日本製のブーツの品番・サイズなど
ご存知ないでしょうか?
流用で修理された方などいましたら、何かアドバイス是非教えて下さい。
お願いします。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:40:19 ID:5g1es4d20
高いけどオレカの赤い奴
後は寸法さえ合えばなんでも有りなんで
大野ゴム製で探す
がんばれ!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:20:10 ID:mcIDcPMz0
>>411
 全国区で有名な関西某所のブログ見てごらん。
 ちょうど数日前にロアアームのブーツを取り上げてるよ〜♪

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:43:54 ID:hMwtH2n30
>>412 そうなんです。 大野ゴムで探そうと思っています。
   145用は分るのですが、156用が同じかどうか分らなくて?

>>413 どこですか? 全然見つけられないです??

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:47:07 ID:OY0uF6BwO
すぐ壊れるんでない?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:49:48 ID:o13dYh/Z0
それも経験となる

417 :413:2010/07/21(水) 00:26:56 ID:MpfIR/Q60
>>411
 え〜と・・・
 ユニコルセのブログ見てごらんなさいませ〜。
 本来ならロアアームごと交換だから3万?するけど¥500で済むって書いてあったよ。
 おいらはロアアームのブッシュをどうにかできないかと思案中・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:26:39 ID:P4X4XX9A0
何かヤフオクでたまに見かける
交換ブッシュを使ってる人いる?

劣化しにくいが売りみたいでちょっと気になってるんだけど。
あとブッシュ交換て近所の車屋では無理かな?
やっぱディーラ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:46:29 ID:q9S65g9u0
>>418
デラが嫌なら、
専門店に持ち込まないと。

後で、イヤな思いをする事になるだろう・・・

420 :392:2010/07/25(日) 22:00:27 ID:iOADZ4Bp0
ヤフオクで恵比寿ユニットを中古で入手し、制御部分だけ交換しましたよ。
ごっそりだとエア抜きなんかが大変そうだからね。
新品を使用しての見積もりの1/20で修理完了♪
スピードメーターが動くって素晴らしい。
あとは給排気関係のセンサーか・・・
とりあえずはエアフロ洗浄してO2センサーを先に交換してみよう・・・

チラ裏スマソ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:17:09 ID:NdEfFP4S0
>>420

156のエアフロってフィルムタイプじゃないかな?洗浄はヤバす。
エア栗付いてるんでしょ?エアフロ汚れるなんぞ迷信だよ。
スロットルボディの洗浄もしかり。調子良くなったためしナシ。

その調子でサーモ、水温センサ、スロットルアクチュエータも交換だ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:16:44 ID:+tim+paf0
ホイールをパルティーレの
17インチにして初のタイヤ交換
サイズは215/45 87w
リム幅が7・5Jなのですが、
リム幅が7・0Jのタイヤばかりで困ってますw

質問ですが
7.0J着けて大丈夫でしょうか?
あと、何かお薦めタイヤってありますか?
よろしくお願いします。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:23:54 ID:4yrQahNf0
>>422
ポテンザS001は215/45R17の標準リムが7.0J
俺は7.5Jに履いてるけど問題なし

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:42:32 ID:YFRPffNZ0
前期156のV6、6MT乗りです。
暑い日にエアコンONで明らかに発進がもたつくんだけど何が原因ですかね?
エアコン入れるとアクセルの踏み込みに対してレスポンスがついて行かない感じ。
風量0のときはそれほどでもないけど、1以上で顕著です。アイドリングも若干
回転が下がって少し波打つ感じになります。

キャビンフィルターは今年の春に替えたばかり、エアコンの効きは
すこぶる良好、エンジンルームからの異音も特になし。
エアマス、O2センサー、サーモも替えて1年未満で、エアコンOFFの
ときには全く問題ありません。皆さんのはどんな感じですか?


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:57:11 ID:cPJ/j7Gh0
>>424
エアコン使わなければ良いんじゃね。
どっちを我慢するかだな。

エアコン自体クランクシャフトからの動力を
枝分けして貰ってるんだから当たり前の話だ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:35:46 ID:MFjMhieT0
エアコンで出足悪くなるのはある程度は仕方ない
合わせてバッテリーの電圧が低いとオルタにもトルクが奪われて
更に重たくなるからバッテリーに充電してみましょう
アイドリングでの充電は×

427 :424:2010/07/27(火) 17:48:53 ID:YFRPffNZ0
>>425
ごもっともですが、パワーロスの具合がウチの他の車と比べて
大きいのと、去年はここまでなかったような気がしたもので。

>>426
バッテリーですね。これも去年替えたばかりですが、
確かに要チェックですね。ありがとうございます。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:59:13 ID:cPJ/j7Gh0
>>427
毎年同じコンディションな訳無いじゃん。

それより酷暑なんだから、なるべく午前中迄に用事を済ませて、
日中は無駄な用事で車は動かさない様にしな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:41:10 ID:YFRPffNZ0
>>428
何一つ参考にならないレスをわざわざありがとうございますww

430 :392=420:2010/07/27(火) 21:48:41 ID:oyS4gYgG0
>>421さん
 ありゃ、もう手遅れw
 しっかり洗っちゃいました・・・
 一応、ハンチングっぽいのが収まったんだけど大丈夫かな(;´▽`A``

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:02:35 ID:rMi7e/G10
>>424
きっとエアコンの電磁クラッチかなんかが逝ってるんだよ。
ご愁傷さま。
俺の場合はモタつき+煙がでた。

432 :424:2010/07/28(水) 00:15:15 ID:YY2ZGMQi0
>>431
電磁クラッチですか。まだ煙はありませんが、かなりモタつくので
それかも知れません。早速診てもらいます。
有益な情報をありがとうございました。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:12:27 ID:m8nKSzva0
>>429
なにを偉そうに。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:15:38 ID:GwCo8G0Z0
今年は野良猫が車の上で遊ぶ事が多いんだが
爪でガリガリキズだらけ タイヤにシッコ染み ワイパーゴムをカジカジ
困った

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:08:49 ID:9qdpzljL0
>>433
まぁまぁまぁ
神経質な初心者らしいな。

親切でレスしてもアホらしくなった。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:47:58 ID:xT+Lx5tK0
でも実際>>428さんは間が抜けてると思いますよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:48:57 ID:DTChQBeI0
まぁ、第三者から見ても cPJ/j7Gh0 の変な上から目線的なレスはどうかと思うな。
自分へのレスなら絶対ムカつくはず。的外れで内容ないし。

そんなオレは、ダメもとでWAKO'Sのパワーエアコンを勧めてみる。
それで改善しなけりゃデラでしっかり見てもらえばいい。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:04:13 ID:1OTmpWgW0
俺のフェイズ2は、この季節になるとエアコンから耐えられない臭いがする。
そう、例えて言うならホームレスのような臭い。
いろいろ試したがまったく効果なし。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:12:39 ID:RtfB1OGv0
>>430
横からすんません。
156のエアフロはホットワイヤー(ホットフィルム)式だから、絶対洗っちゃダメです。。燃調狂います

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:45:05 ID:GyUwEWcT0
こんなニュースがあった
ttp://www.carview.co.jp/news/0/131709/

なんだ、こんな車があったんだね。さりげなくおしゃれでカッコいいな。
値段も意外に手ごろな感じ。
全く知らなかった・・・

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:27:28 ID:OXlqTlHP0
>>440
イイネ!
残念ながらお得かも。

当然の様に
最後のあがきとか言って、ほざかれるんだろうなw

1750GTで出物を物色中だから俺はヤメておく。

442 :424:2010/07/29(木) 17:03:57 ID:DTChQBeI0
>>437
ありがとうございます。ググってみたら良さそうだったので、さっき入れて来ました。
結果、走り出しのときのアクセルのレスポンスが劇的に改善しました。走行中も
車重が軽くなったかのような感覚で、非常に満足してます。バッテリーの電圧、
電磁クラッチとも問題なしでした。大変お世話になりました。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:37:26 ID:Cz/bcSE00
156乗ってる人って自演とかする人が多いんですかね

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:41:05 ID:emQU64m60
宣伝だろ
ああいう添加剤って殆ど効果なし
フリクションって笑 手で回して抵抗があるようなら
それは駄目だろw


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:46:26 ID:SF5KND8b0
香ばしぃ〜自演だなぁ(w
夏真っ盛りですな。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:06:00 ID:Y35TkjI70
コンプレッサ本体が焼き付きかけてたんじゃね。
添加剤でコンプレッサの抵抗が減り、エンジンの負荷が減ってアクセルレスポンスが良くなったと考えられるかな。
だとしらた、いずれコンプレッサ本体はダメになるのかな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:40:50 ID:OXlqTlHP0
>>443
その言い方迷惑だなw

442のコイツだけだよ、ジエンするの。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:47:08 ID:dtCYg/K30
>>440 GTはこれで終わりかな?ブレラほど重く、でかくなく、ピニンのデザインで
ボディのインバースやテールライトが好きだったな。ブレラと違って5人乗りだし。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:03:25 ID:OXlqTlHP0
>>448
GTはベルトーネだろ。
ピニンの手も入っていたのか?

450 :430:2010/07/30(金) 11:26:09 ID:5dyEkegc0
>>439さん
 マジですか!
 エアフロクリーナーじゃなくてブレーキクリーナーで洗浄したんですが
 惰性で走ってる時にクラッチ踏んでいると起こっていたハンチングが
 治まったので好調になったかと思っていました・・・
 色々見ていると市販のエアフロクリーナーはフィルム式には対応していないみたいですね。
 ブレクリで洗ったからまだマシだったんかな。
 しばらく様子見てみます。
 

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:38:33 ID:ast4+ZVL0
GTで、一番売れている色は何ですか?やっぱり赤?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:49:14 ID:U3/YUo9M0
同じくマジっすか!
思いっきり呉のエアフロクリーンを吹いてますた。
今のところ影響は無いみたいで良かった。

ちなみにK&N等の湿式エアクリーナーだと、オイルがエアフロに
付着するとか無いんですか?

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