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【M】RX-8 part212▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:05:09 ID:duYFYKQZ0
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part211▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262706736/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:10:29 ID:duYFYKQZ0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:11:31 ID:duYFYKQZ0
RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。

パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き!
デザイン最高!
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内

以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。

MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:12:28 ID:duYFYKQZ0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:13:25 ID:duYFYKQZ0
8が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言
・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:14:58 ID:duYFYKQZ0
RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:16:43 ID:duYFYKQZ0
8のサバ読みは犯罪だろコレwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:18:30 ID:duYFYKQZ0
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:20:28 ID:duYFYKQZ0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h(RE車編)
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

RX-7 ( '78/Savanna)                4.57
RX-7 (.FD3S)                     4.76
ユーノスコスモ.                       4.97

 〜〜 5秒の壁 〜〜

RX-7(FD/AT)                      5.63
RX-7(FD3s+To4S)                  5.63
ユーノスコスモ ('92/20B)                 5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)       5.86

 〜〜 RX-8の壁 〜〜

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc)  6.23 ←いまここ
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)         6.43
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)     6.5?
RX-8 TypeS  CG誌 (春)              6.83
RX-8タイプS                        7.13
RX-8タイプE 4AT..                   8.63

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:22:08 ID:duYFYKQZ0
スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが8(笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:24:04 ID:duYFYKQZ0
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc 

燃費の話をすると2600cc


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:25:10 ID:duYFYKQZ0
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:26:41 ID:duYFYKQZ0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ?」


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:28:23 ID:duYFYKQZ0
今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。
そのマツダを支えるツダ厨の特徴:

* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:30:01 ID:duYFYKQZ0
8信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・RX-8が初めてのロータリー車&人生最速の車
・8より速い車に対しコンプレックスを抱いている
・収入の低さで1台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・8はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・仁D脳
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・8を馬鹿にするベスモが大嫌い
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・ほとんど8の話しはしない
・レネシスはハイチューンエンジンだと信じている
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え!」


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:31:28 ID:duYFYKQZ0
アンチの特徴

・無免許の人物でグランツーリスモファン。当初、無免って事で高校生以下と
 考えられていたが、引きこもりニートの可能性も出てきている。どの道、ろくな
 ものではない。無免なのは何回も教習所の試験を落ちているためとも考えられ
 驚異的に頭が悪いと考えられる。この事は本スレの発言で「8は詐称馬力。」
 など同じ事を繰り返し言い続けている事でもわかる。頭の悪さがまるわかり。
 学歴コンプもあるため本人自体が低学歴であることもわかる。

・何故、8を好んで叩くのか謎ではあるが考察してみると、おそらく仲の悪い人が
 8に乗っているための可能性が非常に高い。そもそもこいつと仲の良い人間
 ってのが存在するかどうかもかなり疑わしいものがあるけれども。まあこいつが
 もっとも嫌ってる人物が8のオーナーだったってのが真相だろうね。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:32:09 ID:Qs7lGe050
まともに4人乗れるスポーツカーでデザイン銃士で買ったから動けば文句ないっすよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:33:09 ID:duYFYKQZ0
新規テンプレ追加案  ver.2 前半

▽△RX-8の故障多発箇所▼▲
オーナー各位は以下の箇所を重点的に点検せられたし。

@オイルランプの点灯
  症状:走行中メーターパネルに”魔法のランプ”マークが点灯する 
  原因:ロータリーエンジンは燃料と一緒にオイルも燃やしているのでレシプロ車と違いオイルも消耗します。
  3000rpm以上の回転数を常用している→早い人だと交換から2000キロ超えたぐらいで点灯
  3000rpm以下でマターリと低回転を常用→長持ちする人は5000キロぐらいは行けるらしい。
  対策:こまめにオイルレベルを目視で確認して下限に近くなってきてるならオイルを継ぎ足してあげる。
      オイル交換時期に来てるならさっさと交換する。

Aクラッチ油圧系統のエア噛み(持病)
 症状:長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
 原因:クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
 対策:純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。 もしくはエア抜き作業をこまめに行う。

Bプラグかぶり
  症状:冬場にエンジンが掛かりづらい、エンジンが息継ぎをするような回り方をする、完全にカブるとエンジンが掛からなくなる。
  原因:エンジン内に残った未燃焼ガスとオイルカスがプラグに付着して点火が上手くいかない。  低回転ばかりを常用しているとなりやすい。
  対策:何のためにロータリー買ったんだ回して乗れw
    ・点火が怪しい、吹き上がりが重たい→80キロ規制の道を2速ホールドで20分も走ってやるとカスが吹き飛んで調子良くなるYO! ブルジョアならプラグ換えちゃってください。
    ・エンジンスタート自体がダメ→バッテリーが大丈夫なら”アクセルを床まで踏み込んで”セルを当分回し続ける。 それを数回続けた上で後通常エンジンスタート手順で試してみる。(詳しくはマニュアル参照)
    ・上記のエンジンスタートを試してみたけどダメ→素直にJAFかディーラー呼んでください。
. . . 完璧にカブるとプラグ外して直接掃除しない限り点火出来ません。(2ストバイク経験者なら判るよね?)


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:35:20 ID:duYFYKQZ0
新規テンプレ追加案  ver.2 中盤



Cテールランプの浸水
 症状:雨上がりの日にテールランプが水浸しになってる。
 原因:パッキングが少しゆるむだけでも発生する。 というか車体構造上の問題。 持病
 対策:3年保証が生きてるならDでクレーム交換、それ以外の人はパッキングだけの部品で購入できるので交換してみては?

D通称猫クラッチ
 症状:クラッチペダルを踏むとニャーと猫の鳴き声が聞こえる、クラッチペダルがギコギコ言う
 原因:クラッチペダル付け根にあるクラッチスイッチとバネのグリス切れ。
 対策:問題箇所にグリス塗るだけで解消、気にならないなら放置してもOK

Eエンジンマウントゴムの破断
 症状:コーナー時にギアが入れにくい、 通常に比べてエンジンの振動が伝わって来るようになった、 ニュートラル時にシフトレバーがブンブン震えてる。 
 原因:エンジンを液封ゴムに載せてるだけの構造なので仕方ない。 経年劣化で千切れる。 
 対策:消耗品なので交換。 左右で13000円ほどの部品だが、ディーラーだと工賃の方が部品代より高く付く。
     (エキマニ換える人は同時に交換すれば工賃がお得)


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:36:58 ID:duYFYKQZ0
新規テンプレ追加案  ver.2 後半

F純正触媒の崩壊
 症状:エンジンが突然フケなくなる、マフラーの出口のススが通常と違って白くなる。
 原因:廃熱が熱すぎるのと純正のマウント位置が低すぎて底打ちする事で触媒の碍子が崩壊し、中で詰まる。
 対策:保証が生きてるなら無償交換、 それ以外なら社外スポーツ触媒に交換(最低地上高を2センチ近く稼げるのでローダウンする人にはお勧め)

Gイグニッションコイルの故障
 症状:エンジンチェックランプが点灯する。
 対策:速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。 保証期間中は無償交換、 実費だと1個5000円少々の部品
 原因:プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か? 熱が籠もって点火コイルがダメになる。
 
Hクラッチディスクの破断
 症状:高回転でクラッチを使うとクラッチが壊れて動力が伝わらなくなる。
    主にサーキット走行する人に発生してる。 S2000でも多発してるので9000rpm超の高回転が原因か?  
    クラッチ外してみるとクラッチディスクがバラバラに砕け散っている
 対策:サーキットとか走る方は予防策として軽量フライホイールもセットになった強化クラッチキットに交換してください。 
   ※筆者も交換しましたが、サーキット走らなくても軽量フライホイールはマジでお勧めです。 
    ECU書き換えるよりも簡単、確実、安上がりにビンビンに回るようになる上に、
    各ギアのギアの繋がりがかなり良くなるのでECUとかエキマニとかより先に導入することをお勧めしますよ。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:47:40 ID:lrCeubJ40
こんなに粘着される車が悪い車な筈が無い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:52:33 ID:LOlKfQZ60
うん、乗れば乗るほど味のあるクルマだ

それに世界にただ1車種、すばらしい、超満足!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 20:53:20 ID:qMZ/F8Pt0
そうかなぁぁ・・・。
乗れば乗るほど(今67000キロ)全然いい車じゃないねって最近思うよ。
速度出さなくても4000-9000回転使って走ってると面白い音がして楽しいけどさ。
全てが安っぽいし中途半端、残念ながら見掛け倒しだよなって思う。
次はもっといい車に乗る。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:31:01 ID:kY4/EEJj0
ベルファイアにでも乗っとけよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:10:40 ID:wfVo0WtP0
スーパーターボくらい付けろよwwwwwwwwwww

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:17:59 ID:CSgOHSVt0
急遽買い替えが必要になり何となくRX-8を買った
最初の内はエイトの嫌な部分ばかり目だち「失敗したな〜」って思っていたけど
最近は排気音だけでも満足できるようになってきたよ
燃費やパワーの無さもあまり気にならなくなってきて、どんどん好きになってきたわ〜




でも次はロータリー&MAZDA車は買わないと思う。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:26:45 ID:HK81oL/j0
俺はロードスターに乗りたい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:18:47 ID:d3qxZ47H0
>>26
失敗に麻痺してるだけで気にならなくなったわけじゃないからこそ
次は同じような内容の車は欲しくないわけでしょ?
いい車だったら次も乗りたくなる。
こんな車もうイラン。次乗らん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:22:12 ID:Gasi8icz0
いや8を常用にして一人でフラフラ走りに行くときはロードスターがいいな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 04:06:13 ID:8HfkyZW60
>>28
いや。今は心底気に入ってるよ。
この車を買う時点ではロータリーには殆ど興味が無くてMC後のスタイルに惹かれて買ったようなもんだったけど、今はエンジン(排気音)もお気に入りだからね。
もし、自分がまだ20代なら次もロータリー車に買い換えても構わないって思っているよ。

それでも次にロータリー&MAZDA車を買わない理由は、この車を降りる頃(2年後?)には30代も半ばを過ぎるから、この手の車は卒業かな?って。
あと、今までトヨタ×1台、日産×2台、ホンダ×2台を乗り継いできているけど他のメーカーと比べるとやはり端々の造りがイマイチ。
そしてエイトを買って1年程マツダディーラーにお世話になっているけど、色々な面で他メーカーのディーラーに比べると気が利かないので自分の中で印象が悪いし。
こんな理由で少しマツダ車は避けたいなっていう気持ちが大きい。
でも、趣味車ならエイトを所有し続けるのもアリだろうから2年後にエイトを手放さずに、他のメーカーでメインカーを買い足すかもしれんけどね。

ちなみに「こんな車もうイラン。次乗らん 」って思っているのなら、さっさと乗り換えた方が精神衛生上良くない?
特にエイトみたいな半趣味車は嫌々乗る車じゃないでしょ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 10:48:57 ID:GeXxrDjY0
40過ぎて乗り始めたおっさんです。車なんか好きなの乗れば
良いだろ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 11:36:56 ID:SbeWSbUD0
今年いっぱいでラインナップから消えるから寂しいね・・・
また新車でREが買えなくなるのか

新型RX-7は出ないっぽいし
次はZだな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:51:07 ID:7OaUDlRo0
やはり、最近の若者のRX-8離れは問題だな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:59:02 ID:g3gUoqWf0
>>30
まて20代ならRX-7 30 40になって本番なのが8だろ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:56:41 ID:Sj/4PFbc0
今日成約してきた〜


中古車だけど・・・・・・・・・・・・・・・・・Orz

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:52:13 ID:t8pgwk8m0
オレは今年で35だが、8買って6年。
次も8買う予定でいるけど、最近Zも良いなって思ってる。
>>32
今年で無くなるのか?ソース希望。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:56:35 ID:ca/G/m/T0
>>36
たしかにZもいいが、なんか違うような気がする。
ひとつ前のZ(6MT)に乗ったことがあるが、確かに8以上に高性能だと思った。
良く曲がるし、エンジンも力があって乗りやすいと思った。
でも、高価いし、格が違うように思った。
俺は次期8を待つ。っていつになるやら。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:29:18 ID:g3gUoqWf0
>>36
排ガス規制でかな?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:49:51 ID:WR/6gj3X0
ただいま>>36>>38の2匹が釣れてます

>>32更なる大漁を祈願しますね・・・アホラシ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 00:27:01 ID:qIhyvFQ20
7でも9でも8MCでもいいからなんか情報出ないかなー
せっかく金貯まったのに購入後に情報でそうで買えない

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 21:07:47 ID:ml5BKnLv0
8には前期と後期があるそうですが
前期の欠点って何でしょうか?


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 21:51:26 ID:QwSbEBIa0
>>41
燃費が悪い。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:01:29 ID:gkfgnWGB0
>>41
トルクが無い、純正ナビがDVDだから遅い。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:25:15 ID:U0vbUnf00
>>42
それは後期もかわらんだろう

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:46:28 ID:mvZAXTm70
いつかはRX−7に乗りたいと思っています。

13Bエンジンの排気量と
自動車税を教えて下さい。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 02:15:07 ID:iN7e+WRE0
>>44

MC後はファイナルギヤ比が高くなっているのに、カタログの
燃費はMC前と同じって、どういう理由なんだろう?

変速機のギヤ比は低くなってる???

教えて、エラい人。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 02:39:35 ID:eCKkZQPL0
ファイナルのギヤ比は下がってるだろ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 05:10:12 ID:1JIIUv140
>>44
だろうね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 09:38:55 ID:ctfeTVl80
燃費はロータリーに乗ると決めた時点で覚悟しているつもりです。
実際8はあまりよくないのですかね?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:05:02 ID:vJdFsCLu0
俺は燃費そのものより航続距離を気にする方だとわかった
無給油500kmは行けるので、俺にとっては問題なかった

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:43:09 ID:g412VN3V0
燃費走行すればちゃんと燃費伸びるからありがたい
そこはやっぱNAだなぁ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:15:36 ID:vJdFsCLu0
>51
それは同意しかねる
どっちかっつーとあんまり燃費伸びん印象だ
やっぱエンブレ時の燃料カットが無いんだろうなあと思ってる

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 16:20:32 ID:yhKGhdHr0
マフラー変えたばっかりなんだけどエンジン始動したらなんかすごい生ガスくさくなるんよね
これって馴染んできたらなくなるもん?
初めての車で分からん教えてエロい人



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:15:39 ID:iN7e+WRE0
>>47

4.3から4.77になるのは、ギヤ比が上がるとは言わないの?
教えて、エロい人

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:41:51 ID:mdvWELu20
>>52
そうかなぁ。
個人的にはアイドリング時の燃料消費の多さだと思う。
Infometer付けてるんだが、瞬間燃費や積算燃費見てるとエコランで燃費稼いでも、
信号待ちでご破算になってしまうように見える。
町乗りはボロボロな燃費でも、信号の少ない田舎道や、高速巡航だと結構のびるからね。

>>49
満タン法で7年間の記録だが、最低は町乗りばかりで6.3km/l,最高は1日で500km高速走ったときの10.5km/l,平均8.1km/lというところだ。
通勤には使っていない。これを良いとみるか、悪いと見るか、だな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:44:19 ID:mdvWELu20
>>53
マフラー関係なく、くさいと思う。特に始動直後がね。
だからエンジンかけたら早々に走り去ること。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:58:12 ID:/ZwglNDA0
ロータリーの直噴アイドルストップを夢見てたのだが
16Xの開発も中止したらしいし。
後期型と呼ばれる型が本当に後期型、というかRE最終型になるのかも。
ちょっと無理してT型からRSに買い替えたのは正解だったか

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:58:23 ID:E0yCd+u10
プラグかぶるお

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:25:49 ID:E708Fd4v0
>>54
回される方のギヤの数が増えてるんだから、下がるってことだろ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:41:01 ID:Ef9VVnKF0
>>56
ありがとう

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:42:15 ID:0vdwzSxi0
>54
ギヤ比は「減速比」だから、数字が大きくなる方が出力側回転が下がる。
それに合わせて「低い or 下がる」と言うのが普通


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 02:26:23 ID:fq9yj7Co0
>>54
ローギアードになって加速重視になってるから、それは一般的にはギア比は下がるというよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 08:34:30 ID:mzCItge40
>>32
今年いっぱいなのか?
モーターショーで出品されてた、FT-86と天秤にかけようかと思ってたのに・・・。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 16:05:53 ID:NXqn4rPW0
8は燃費が悪く価格の高い1.3gの狭く不便な4ドアセダンだ。天秤にかけんな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 18:45:03 ID:C6zt0IOs0
はー。
駄目だ我慢の限界。
遅いし狭いし燃費悪いし振動酷い。
今下取り見積もり中。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 19:04:54 ID:JK0g40tui
>>65
下取りは期待できないよw
次はよく調べてから買いましょうね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 19:06:18 ID:t76R6LvG0
>>65
何年式?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 19:13:59 ID:73nOyVgn0
マツダ地獄ってやつか?
そういやセブン の中でもけっこう割高なFDはそこんとこどうなんだろう
状態良くでもやっぱ買い叩かれるんか

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:03:32 ID:P1G40Qa80
>>65
クラウンハイブリッドお勧め。
アクセル踏むだけで馬鹿でも速く走れて燃費もよく8より広くて振動少ない。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:16:38 ID:C6zt0IOs0
ちとレクサスGSハイブリッド買ってくる

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:18:03 ID:WNdkaDCU0
>>70
lotusで良いじゃん

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:28:42 ID:L33ohMnl0
今日見積もりに行ってみたら「決算価格でご奉仕させていただきます」とかほざいてたんだけど
どうせ年から年中言ってるんでしょ?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:48:13 ID:d2e22wIH0
もう今更決算もないよな。
納車だ車検だって糞忙しい時にノコノコやってくる空気読めない客。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:59:02 ID:04tC6IvE0
>>69
家族がセル塩から乗り換えて、加速が悪い・街中燃費が良くない・高速時に自動サス
セッティング変更が無いとブーたれてた…

お前、どんだけ贅沢なんだと。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:11:22 ID:7o+VJN5U0
3か月の出向から帰ってきたらバッテリー上がってたでござる

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:25:25 ID:cAWjPcvP0
>>72
この時期はありえるが。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:36:11 ID:7DsmMfgX0
すいません、教えてください。
前期後期というのはどこで分けているんですか?

'08/3のマイナー前後だと思うんですが、
前期の途中でATが4速から6速になっていたり、
後期の途中で5MTがなくなったりしてますよね?

それともFDのように1型から6型というような分け方もあるんですか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:48:45 ID:t76R6LvG0
>>77
2008年3月10日以前が前期、以後が後期。
メーカーHPとかwikiとか赤本読め。

質問にすらなってない文章もどうにかしろよ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:00:39 ID:haKwVv1M0
4ATの時期のが1型 6AT化してからが2型 今の型が3型

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:07:44 ID:7DsmMfgX0
>>78,79
ありがとうございます。

>>78
前期後期の認識はあっている、ということですね。

一部改良によるATの6速化や5速MTの消滅はどうなるのかな、
と疑問に思ったので質問したのですが、質問が変でしたか。

>>79
特にRX-8の場合は前期後期という捉え方だけで
あえて言えばそういうことになるわけですね。
一部改良を考慮すれば5MTがなくなって4型、といった具合ですか。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:18:43 ID:C6zt0IOs0
質問する前に調べろカス。
自分が調べる手間より他人に答えさせる手間をかけさせた方が自分はめんどくさくなくて良いって?
言葉使いだけ行儀良くても本質が失礼なんだよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:21:22 ID:QtWtGuog0
はっきり言って嫌ならほっとけばいい話

んな事で一々カッカするならクルマのらんでくれ
まぁ8は降りてくれるみたいで良かった良かった

83 :54:2010/03/17(水) 01:04:04 ID:CeBQ52rr0
>>59
>>61
>>62 ギヤ比の高低の考え方がわかりました。ありがとうございました。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 01:59:18 ID:u8tD3mWZ0
>>81

降りる車のスレ覗くってどんだけ暇なんだよww

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 09:48:43 ID:YcheTTiP0
>>79
2005年にLAからABAになってからが2型じゃね?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:37:14 ID:aAdJnVP/0
>>80
4型?ただのグレードとオプの整理なのに?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 21:51:02 ID:TisjJKzL0
叔父さんのセルシオととっかえこして試乗してみたけど
セルシオはボートに乗っているようなふわっふわした乗り心地。
トヨタ好きはこれがいいんだろうけど。
V8-4000ccはあくまでもなめらかだった。
叔父さんの乗るRX-8の後ろを付いて走ってたら
たまに白い排ガスがぶわっと出る。どノーマルなのに。
あとで聞いたらアクセルをベタ踏みしてたらしい。
感想を聞いたらいいねいいねとか言って顔が紅潮していた。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:58:55 ID:S39WzEWm0
アクセルベタ踏みなのに気がつかないくらいセルシオは速かったという話ですかそうですか。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:05:35 ID:rLSS0oqo0
貴家にアクセル下手踏みしてたら気がつくだろwwwwwwwww
ATだからアメリカプリウスみたいに行き成り旧加速するしwwwwww
MT旧規格の5速型なら下手踏みしても加速しないから或いは・・・・・ws

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:10:39 ID:EPMjAl970
>87
ここの書き込み見て、いつも思うのだけれど
8でアクセル ベタ踏みしているってどういう状況なんだろ?

追い越しをかけるような加速でも4000〜6000で十分だから、
ベタ踏みなんぞ、したことがないや……。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:11:51 ID:01hfPtZa0
RX8は1速固定で走るときだけ唯一楽しめる。
それ以上のギアはコンパクトカー並みに遅くてつまらない

92 :54:2010/03/18(木) 00:07:10 ID:ZlFdX7RL0
ギクシャクして嫌だぞ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:20:02 ID:aeakaMAg0
>>91
シフト操作が下手糞なんですね。わかります。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:30:08 ID:CjjxF3uM0
>>91
白鳥麗次さんなにしてんすか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:25:27 ID:Bs9MAc6c0
rx-8のFMCって何時なんだ?
500万くらい掛けて、マツダのブラックシップにしてほしいな。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:31:06 ID:N6heFTPO0


   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J>>95
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:38:12 ID:aeakaMAg0
>>95
黒船来航ですね。わかります。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 20:34:39 ID:zT7M02KP0
もまいら オイルなに入れてるの?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 20:44:53 ID:lfPBsz0W0
安さと安心感のベストバランス純正10w-30

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 20:55:25 ID:YDcuua/X0
あんまり乗らないので、シンセレネシス
半年に1回入れる頻度
愛車だから、せめてオイル位は良いのを入れてあげたい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:17:19 ID:3uHwXRxL0
アイドリング自動停止、15年までに全車装備 マツダ
http://www.asahi.com/business/update/0318/OSK201003180097.html

って事はそれまでにRX-8終了かと思ったが
>軽自動車は除くが、マツダ独自のロータリーエンジン車も含み、

まだまだ続くよw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:17:33 ID:3uOiCA2Y0
Dのオイルキープって全然安くないよな?
なんか毎回交換するたびにフィルター代金と作業代で2400円ずつ払わせられてるんだが
オイルそのものも何いれてんだかわかんないしな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:31:34 ID:qflsfxOQ0
最近はベストカーもとりあげてくれないし
ロータリーもそろそろ心肺停止状態かとおもってたが
停止するのはアイドリングのほうか! よかったよかった!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:36:26 ID:SHtLWpw60
>>101
少しでも燃費が向上すればいいね。
でも、アイドリングストップばかりしていたらカブって再始動不能の恐れとかないのかな?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:38:13 ID:3uHwXRxL0
>104
現行デミオを例にすると、聞いた話だが滅多にアイドルストップしないので安心しる

・・・あれ?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:43:32 ID:VOVjWHpS0
>>105
そうなのか?
アクセラistopを試乗させてもらったが
結構ストップしてた印象が


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:54:29 ID:nBQpePOe0
デミ男にアイドルストップなんてついてないでしょ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:07:51 ID:jXiQMIx+0
ところでアイドリンクストップってのはMTでも何の問題も無く使えるのかね?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:20:07 ID:qCXOWdEd0
知的レベルが…

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:26:54 ID:QuPIE+Ki0
停止時にクラッチきらなければアイドリングストップじゃ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:32:15 ID:jXiQMIx+0
なんかバッテルーには悪そうだな
アイドリソグスタップっ
てのは

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:33:38 ID:wQpOsD8F0
それただのエンスト

113 :102:2010/03/18(木) 23:40:18 ID:3uOiCA2Y0
早く教えろ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:48:50 ID:jXiQMIx+0
>>113
てめーの初代デミオにどんな腐れオイルが入ってようが知ったこっちゃねーんだよ消えうせろゴミカスが
オイルクレーてめーで入れろよ無能バカ

115 :102:2010/03/19(金) 00:13:22 ID:Nc/8Wq0Y0
それで煽ってるつもり?
つまんねーな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:28:57 ID:lfwwI+CA0
>>108
通勤で使っている路線バスでMTでアイドリングストップしているのが普通に走っている。
観察してみると、停止するとエンジン停止、クラッチ踏むとエンジン始動みたいだ。
あと、MTでアイドリングストップするというと、話題のCR-Zがあるが。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:32:40 ID:veTKhVLZ0
>>108
MTの方がクラッチをスイッチに使えるから、違和感が無いと思う。

シビックのハイブリッド乗った時は、大変だったよ。
アイドリングストップして、アクセル踏まないと再始動しないので、ブレーキから
アクセルへのタイムラグで坂道とか少しずり落ちる。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:51:34 ID:9HjyuzbA0
その機構だと
坂道で停車から発進する際に一瞬で半クラッチを作る操作をするとエンジン始動とトルク伝達が間に合わないのでは?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:54:17 ID:gG6013If0
水素ロータリーにしろiストップにしろ
なんつーかマツダがやることってクリアできない課題にわざと突っ込んでる気がしてならないw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:01:37 ID:vtyqDeCr0
http://www.bruneistars.com/Magazine/?p=13094

これはひどい

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:08:02 ID:M41xXzdC0
友人が妥協しないでマークII買ったんだ
燃費、維持費、保険など高くつくけど満足してるそうだ

通学のために車を購入予定なんだが満足してる友人をみて
軽か8か迷ってしまっている
もちろん軽買ったほうが立場上の理由もあってメリットは大きいのはわかるんだが
8は8しかないメリットがある

すごい悩んでます・・・
意見ください><

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:08:21 ID:hw2I/zfz0
>>120
ちょ かっけえw



123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:09:29 ID:hw2I/zfz0
>>121
8のために金欠になる覚悟があるなら、
8を買ってやれ 乗りたくなる車だ

軽のフットワークの軽さは正直便利
実利を取るなら軽自動車だとは思う



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:20:18 ID:7QjNXFN80
>121
買って欲しいのは山々だが、正直言って学生が維持するのは大変だと思う
親の負担が心配

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:32:12 ID:b64OREIg0
>121
>123-124氏の意見に同意。
この車はマジに乗り遊ぶために生まれてきたような車だから、
買ったら最後、毎日でも乗り回したくなっちまう。
間違いなく満足できる。
しかし、当然、ガス代も食うしオイルも消費する。

以前、ここのスレだったと思うけれど、8のドンブリ勘定な年間維持費を計算したところ、
年間 1万キロ走行 + 駐車場代 月1万円+ 税金+保険で およそ40万円/年だったかと。

マークUの友人に維持費のことを聞いたりして、よくよく親と相談して欲しい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 02:01:37 ID:M41xXzdC0
>>123さん
金欠になる覚悟はありましたが>>125みたらちょっと・・・ってなりました
軽になるかもしれません
回答ありがとうございました><

>>124さん
やはり維持費がネックですね;;
親は頭金くらいしか出せないそうなので中古のをローンでならギリギリいけるなかな・・・
と考えてました。。
回答ありがとうございました><

>>125さん
友人と出費に関して相談してみます
駐車料金は自宅通学だからかかりませんので30マンってところでしょうか
親が乗ってる軽が半分くらいだったとおもうので多分反対されますね
相談してみます
回答ありがとうございました><

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 04:58:01 ID:Bnq9BrhA0
正直学生なら無理しないで軽買ったほうがいいよ
車に金つぎ込むより他に金を使うべき
軽なら軽でまた違った楽しみ方もあるしね

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 07:21:00 ID:lfwwI+CA0
>>118
坂道で止まっている状態がいろいろあると思うけど、
クラッチを踏んだまま止まっている->エンジン止まらない
ので、問題なし。
サイドブレーキ引いて、さらにギアをニュートラルにして、クラッチ放せばエンジン止まると思うけど、
この場合は「ギアをローに入れる」操作をするために「クラッチ踏む」のでここでエンジンが始動する。
結果、やはり問題なし。

他にも違和感が無いような工夫がたくさんあると思うけど、大まかにはこんな感じなのかなぁ?エロい人教えて。
ちなみに、CR-Zには6MT車に坂道発進アシスト機能(?)なるものがついているらしい。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:52:12 ID:3JpsT+4m0
車好きで金欠になりながらも走ったりいじったりしたいって人なら買っても平気だと思うけど
ただ車を所有したいとか足代わりならやめた方がいいね(この車は特に)
維持費も年間30万じゃきかないな
保険で20等級でも20万は行く
ガソリンも年間1万キロなら20万弱行くと思う
それプラス他のこと、タイヤだって1年くらいしか持たないでしょ?それで10万だし

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:59:39 ID:kSWO5cYs0
>>118
坂道発進はサイドブレーキ使えって習わなかったのか?
>>119
そんな小細工しないとやっていけないようなB級メーカーなんだよ
>>120
昔のバーチャファイター思い出した
>>121
このスレで聞くって事は背中を押して欲しいだけなんだよな?
購入装弾スレで聞いたほうがいいんじゃね?
最初の二行はいらないぞ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:07:59 ID:FGmPvvHG0
中古のH16年4ATを購入しようと思っているのですが
いくつか気になった点があったので質問します。

メーター真ん中の油圧か油温?計がアクセルを踏むたびにピクピクしている。
P状態でアイドリングで空ぶかしをした時、一瞬車体がブレてエンジンが回る。
また、3000rpmから踏めば何も振動なく問題なく回る。

上記点が気になりまして夜も眠れませんw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:14:40 ID:kSWO5cYs0
中古って事は試乗なのか?
その時担当に聞けばよかったんじゃあないか

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:20:52 ID:kSWO5cYs0
いちいち語尾に「w」つけんなよ
それが人に物を聞くときの態度か?

死ね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:29:31 ID:kYXBctcK0
便所の落書きにそんなこと言われてもなぁ
ロータリーは古い安物買うと、後悔するぜ


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:35:55 ID:QNRTtlpX0
>>131
メーターの真ん中はタコだろ。油圧は左。まあ、どっちにしろ油圧計はエンジン掛けて中心付近から全く動かないがな。Pに入れて〜はAT乗った事ないから分からん。
もしかしたら圧縮比が下がってんじゃないか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:53:12 ID:PLeWVK2m0
>>129
8等級、青免許、日常・レジャー使用で年間13万なんだけど、
通勤・通学使用だと20等級でもそれくらいになるのかね。

そういや傷害料率が下がったね

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 16:39:11 ID:mNVpQu7d0
>>136
三十才以上、九等級、青、日常5000〜10000km走行で年間七万弱だよ。
保険料は年齢によってかなり変わってくると思う。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:03:03 ID:gG6013If0
8のスレで言うのもなんだが去年19のFD乗りで20等級本人限りで車両入れて年28万
FDはランク高いらしくて、8がどの程度かは分からないけど、それでも走る車だから高いと思う

21だっけ?でとりあえずちょっとは下がるって聞いたけど
通学ってくらいだからまだ若いと思うので、ただでさえ高い年齢の時期に8だとかなり高めだと思う

139 :燃費は悪いは低速がたがただわでクソエンジン:2010/03/19(金) 17:39:38 ID:hra91AKc0
ロータリー選ぶ奴なんて昔も今もウルセーことはいわねぇあほぅばっかりなんだから
頭を真っ白にして快感に身を委ねろ。 なんのためのREだかわかってんかと。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:44:14 ID:DKGF9fmH0
春らしくなってきた

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:57:40 ID:+GcF1fUO0
8もシビックtypeRも今年の命なんです。
これも時代なのです。

水素ロータリー・次世代ロータリーの開発中止になった今、
マツダは直噴・SKYエンジン以外に研究・開発はしてるのか?


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:19:56 ID:UUlI0ufw0
上で書かれてる2015年までにマツダ全乗用車にアイドリングストップって
istopだろ?
それってREの直噴化?
16Xとかどうなったんだ?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 20:45:50 ID:DIgB9yCG0
ベストカーとかあてにならないのは重々承知だが、今回号のベストカー
見たらかっちょええ次期RX8予想図出てたぞ。
北米市場とか考えると4シーターなんじゃないか、って。
100キロくらい軽量化、ロータリーは排気量アップや形状見直しとかで
全域トルクアップで効率化で燃費アップ、2012年発表じゃないか、
確かアイドルストップとかも書いてあったかなあ。

心配なのは燃費だな。フィット・ハイブリッドはインサイトを超える
32キロくらいが予想されてるし、スカイラインクーペでさえ17キロとか、
トヨタのヴィッツ・クラスのハイブリッドに至っては40キロ以上か何か
とからしい。原付とは変わらん。

RX8はどれくらいまで伸ばしてくるのだろうか。
現時点では実質9くらい行けばいいと思ってるけど、3,4年後とかに
新車買うなら実質15とかくらい行って欲しいなあ。
エンジン性能とか燃費性能は妥協した上での期待数値をさらに
下回ってくるのがマツダクオリティなのでたぶん無理だろうけど。

あと心配なのは安っぽさ。
初代アテンザが出たときの異常な安っぽさがトラウマになってる。
RX8もぱっと見の内装とかはまあまあだけど全体的にクオリティが高そうな
車ではない。マツダのラインアップでRX8をおとしめなきゃいけないほどの
上位車種があるわけじゃないんだからRX8に全力投入してハイクオリティで
出してほしいです。

長文すまん。燃費さえなんとかなればRX8買う。出た時は馬鹿にしてたけど
もはや本格スポーツ最後の砦と言える

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 20:54:22 ID:DIgB9yCG0
あー確か16Xで直噴とか書いてあったよ。
一応進行中って見方みたいだよ、ベストカーは。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:15:35 ID:Bnq9BrhA0
みんな車両保険なんて入るんだな
+10万くらいいくから入ったことないや
実際いままでの車暦10年間で保険適用できる修理費なんてほぼ0.だし

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:27:00 ID:2J7XJZN00
まぁ事故なんていつ何時起きるか分からんからな
その為の保険だし
てか俺は事故より盗難が怖いから車両保険に入ってる

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:31:59 ID:qcVdTizy0
俺の保険は5万少々だったかな。
この車は10とか20とか出すような車じゃないよw
まあ俺は距離乗るから年間3-4万キロは乗るんで
ガソリン代は結構かかってるだろうけどそんな端金どうでもいい

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:52:22 ID:DIgB9yCG0
燃費の問題は金の問題(だけ)じゃないんだ。
500馬力とかあれば別に燃費なんて気にしないんだが、
(とはいってもGT-Rも8.xキロとかになるみたいでRX8と大して変んない
 んだけど)一応の水準に達してないことが許せない。
スペック厨と言われればそうかもしれん。
ていうか、実際問題、ガソリン入れる時に何千円か1万円近くとか
払うわけだけど、めんどくせえなあ(もったいないなあ)と思わない
奴がいるのか?
まあ現状でRX8は同種の車と比べてそこまで燃費が悪い車ではないとは思うけど、
今後はかなり進化させないと結構めんどくさい部類の車になると思うよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:58:48 ID:BZyT9/q80
カードで入れてるから考えたことないな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:00:49 ID:JEWWKSHh0
いわずもがな、世界でただ1社1車種のRX-8なり

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:20:08 ID:ns2UbhtS0
ガソリンは走行距離に応じてマツダに払ってもらおう

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:27:43 ID:DIgB9yCG0
だから冷静に考えれば現状でRX8で使うガス代ごときはたいした問題じゃないんだけど、
気持ちの問題です。燃費のいいハイブリッドにしてもハイブリッドにする
車両価格とか考えると取り戻せるかどうか微妙みたいな話と同じ。
だが燃費悪いと乗れば乗るほど本質的に不利になるわけで精神衛生上よろしくないです。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:41:59 ID:qcVdTizy0
あっそ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:48:28 ID:ntnLainl0
もうすぐ僕の3年の8生活が終わる。5MT

このスレは世話になりっぱなし。書き込みは敢てしなかった。
その分長い書き込みをお許しあれ。

おかげで冬のプレエンストも、滑るクラッチもパスして、悠々と楽しんで
乗ることが出来た。じゃじゃ馬馴らしなんてこの平成の時代には錯誤だろうが
まさに最もセクシーな暴れ馬。妻との約束がなければRTが焼きつくまで
走りたかった。

このスレの大人な常連達にも感謝。非常に醒めた目で出来の悪い魅力的な
わが子を語るごとき達観した人々に共感できた。得難い体験だったよ。
ノロいクーペ大いに結構。8の危険な運転には遭わずに済んだ。若しかして
俺が最も下手な8乗りではなかったかと反省している。

最後に初代プリ臼で鍛えたエコランで奥只見―東京で10.3km/lは立派だった。
(初代プリウスも15km台だったと記憶する。)
平地安定走行の100km位の最高燃費は12km/l近かった。
あまり厳密な数値ではないが最後に役立てれば幸いです。

もうすぐ下取りだが、その前にboseカーステガンガンにかけて、首都高の夜の
ドライブは外せないな。
個人的に最もこのじゃじゃ馬と相性の良かったのは、高崎ー佐野の北関東道。
あの舗装で少しやんちゃに走った時、凄いセクシーな車だと驚嘆した。

それでは、今後も壱OBとして、このスレは時々寄らせてもらいたい。よろしく。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:06:52 ID:qcVdTizy0
じゃじゃ馬wwwwwwwwwww

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:47:04 ID:JvOFv5pdi
じゃじゃ馬じゃないよなw
とても乗りやすい車だし。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 01:43:58 ID:jQg5RkQW0
おれは7月で七年
あきっぽいおれが不思議と長続きしている


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 01:56:39 ID:pc2RO5wX0
とりあえず、そのベストカーが予想したrx-8の画像をうp

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 02:14:12 ID:nGIw60Ps0
じゃじゃうまフレーズで馬脚を現した

5点

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 07:39:28 ID:P35ZODbb0
>>158
予想のCGをさらに言葉で説明する伝言ゲームで想像して萌えてくれ。

ベストカー予想図はフロント斜め前からちょっとあおって撮った感じの
絵(CG?)なので肝心のサイドラインが分かりにくいんだが、
フロントデザインは切れ長の最近のマツダコンセプトカーの流れ。
サイドにかけて控え目ながら波々ラインがある。
ボンネットは真中が低いタイプではなく、サイドウインドウから
リアピラーにかけては絞って傾斜した感じでクーペっぽい。
一見してこれ4ドア?とよく見て確認したくなるほどのクーペフォルム。
一応申し訳程度に観音ドアのラインがある。

印象的にはマセラティか何かにこんな雰囲気の4シーターもあったような
気もしなくもない。
感想としてはこのような無駄が大きいクーペフォルムを
それほど大型じゃない車体で実現できるのかどうかは疑問。
ボンネットは低いほうがカッコいいと思うんだけど全体的なバランスで
出来ないのかもしれない。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 07:47:16 ID:P35ZODbb0
ちなみにベストカーがこれくらいの段階で出す予想図は
編集部の願望とか、こんなのどう?っていう提案の位置づけで
当たっていたためしがありません。発表寸前のCGはほぼそのまんまだけど。

162 :燃費は悪いは低速がたがただわでクソエンジン:2010/03/20(土) 11:53:08 ID:wTRhnmz60
>>140
年がら年中じゃ、ボケ。you shall meet your devil.

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:57:51 ID:VkVibxKb0
春を肌で感じるより先にネット上で感じる時代

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 21:23:51 ID:deiR/UaV0
うん、春画もそうだなあ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:35:27 ID:W7jK3aft0
先週typeSを中古で買ったんだが、なんか思ってたよりモッサリ走る・・・
なんか動きが重たいというかなんというか
まだ慣れていないからなのか、俺が下手糞なのか、中古で買ったからなのか、それとも8自体がこういうものなのだろうか
高回転でブン回してやったりプラグ交換とかで少しは改善されるのでしょうか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:41:53 ID:1he0CH4Z0
>>165
どういうクルマたちと比べるかだ?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:48:01 ID:DEFOXuPg0
>>165
他の車で3000回す場面で、しっかり5000回してる?
ギア1段低くしてみよう

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:04:35 ID:JPE+sWCz0
>>165
エンジンのトルクが車重に対して少ないし、1300kgオーバーで実際に重いからな。
1.6リッターとかの軽い車に乗ってた人からしたら、軽快とはいかないかも。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:13:32 ID:gaVCGk0U0

慣れるまでは
エイトの2400→普通のクルマの1600
エイトの3000→普通のクルマの2000
エイトの4500→普通のクルマの3000ってアタマの中で翻訳すればいいと思うよ。
運転していてうるささもトルク感もそんな感じ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:15:27 ID:MSLp5Naq0
つまり糞遅い車なのよコレ
高速の合流とか後ろが詰まってるけどアクセル下手踏みだし


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:18:29 ID:gaVCGk0U0
http://minkara.carview.co.jp/userid/511715/car/441155/1083793/note.aspx

↑なんでワザワザ・・・・
なんかワラってしまった。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 00:18:38 ID:P6KqIQeU0
高速の合流でベタ踏みなんかしたことないよw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 01:00:44 ID:BI6hZjjS0
合流し終わってそのまま追い越し車線に入っ
てアクセルベタ踏みしたら全然加速しなくて
うわ・・、ここから更にシフトダウンしないと加速しないのかよwってなった事は数回。


174 :54:2010/03/21(日) 01:19:45 ID:T7A51LzP0
>>160

× 全体的なバランスで 出来ないのかもしれない。
○ 衝突安全基準で 出来ないのかもしれない。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 07:15:02 ID:6isIypJ30
>>166-169
この車に乗るまでは軽やコンパクトに乗っていたのでやはりそれと比べてしまっていました
車重も増えてますし重く感じるのは当たり前だったのですねw
今までは2500〜3000回転でポンポンシフトアップしていたのですが、もうちょっと引っ張ってやってみようと思います
ありがとうございました

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 07:16:19 ID:mVr2nYAE0
>>173
むしろそのシフトダウンを楽しもうぜ!!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 07:25:54 ID:P6KqIQeU0
>>175
高回転型エンジンに対して2500でシフトアップではどうにも…
多少加速が欲しい時は5〜6000、通常でも3〜4000でシフトアップを目安に

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 08:02:02 ID:shjkFbEL0
>今までは2500〜3000回転でポンポンシフトアップしていたのですが

レシプロは4000くらいから騒々しくなるので、
どうしてもその手前でシフトアップするからな

>>177 のようにすると、ロータリーのほんとの良さがわかるな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 10:15:52 ID:h1sOw99h0
んー、俺はやっぱり13Bってのは1tそこそこの車体に乗っけるエンジンだと
思うわけ。だから8がもっさりした印象なのは無理もないと思うけどな。
頑張った結果の1.3tではあるが13Bには荷が重い。

だけど8が好きなんだよなあ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:44:05 ID:yUCl42E30
>>166-169
言い訳がましくて見苦しいぞ…
素直に遅いって認めろよ
遅いってのはみんな認めてるんだから

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:25:32 ID:/WIVMTzo0
いったい誰と戦ってるんだ坊主

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:40:12 ID:shjkFbEL0
早いのがいいならヴェイロンにでものれ、坊主

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:50:42 ID:erl7CZrT0
レッドゾーンギリギリまで回すといいよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:05:13 ID:shjkFbEL0
どうせ缶コーヒーとタバコ片手にズボラ運転がお気に入りなんだろ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:25:33 ID:/WIVMTzo0
公道通常使用なら十分だろ

公道で馬鹿やってる連中とサーキット走るやつが騒いでるんだな
さっさと乗り換えろカス


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 15:34:47 ID:MjYtJHKN0
>>179
そうなんだよな。13Bでそこそこ走ろうと思ったら1tまでだな。
FCやFDでNAチューンが流行らないのは、重すぎてペリにしてもノーマル程度しか走らないからだし。
それに対して13B積んだロードスターは、サーキットで見てても弄ったFDと互角に走ってるもんな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 17:31:53 ID:shjkFbEL0
もともと2ドアに載せたかったんだものな
フォードの教育的指導で4ドアになっちゃったから
発売時の営業ライバルはインテグラとアルテだったな、もうどっちもいないけど

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 18:12:19 ID:NA3pHWh/0
>165
エンジンが高回転型で低速トルクが細いことと、
もしかしたら、ロングドライブでも快適に走れるように
過剰にレスポンスを鋭くしていないのかもしれません。
250(235)馬力というイメージと比べると、エンジン特性も
足回りも割りと穏やかなんですよね。



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 18:27:24 ID:NnDjljT20
ポジティブ思考ですねw
貧乏人で馬鹿はその方が幸せに暮らせます。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:30:22 ID:shjkFbEL0
>189
300万のエイトにフェラーリの性能を期待するより、はるかに健全で健康だわい

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:49:08 ID:1YIZszDQ0
早朝から張り付いてんじゃねえよ
ヴェイロンだのフェラーリだの
現実は触ったことも無い貧乏人のスーパーカー世代の爺さんが
RX-8のライバルはシビックTYPE-Rがいいとこだろ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:01:01 ID:Ez34lyPk0
RX-8のライバルはアウディTTやアルファのブレラあたりでしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=N_AVk9JcEug&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JZVPWDs0Lx8&feature=related

タイプRみたいなファッションとは無縁のオタク車とは全く比較対象じゃないよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:21:51 ID:JNN7DOYB0
シビックタイプRってオッサンセダンに無理矢理デカい羽を付けてダサさは満点

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:54:14 ID:6H/gp9sr0
タイプRだけはカッコ悪くて乗りたいとも思わない。
S2Kはかっこいい!
生産終了は残念だよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:55:58 ID:Q9weoDdV0
かなり無茶な質問です。
高速で合流する時に、たまにはエンジン回してあげないとと思い、
2速で9000まで回したて警告音後にアクセル緩めたら、
エンジンの方(助手席の前くらい?)から「ボフッ!」 と
変な音が聞こえてきました。(先週の日曜日のことです)
その後は大人しく家に帰ったのだけど、ヤバイ状態になったのか心配してます。
・type-S 16年式 46000km 街乗り
・エンジンは変わりなく始動できます。
・普通にお買い物に行く程度では、あまり違和感を感じません。
・でも、2速や3速で回転の上がりが遅くなった気がします。
 (気がするだけかも?)
・エアフロセンサーを確認すると汚れていませんでした。
 (比較的簡単に見れるので、さっき確認してきました。)
・でも、その穴から奥を見ると蛇腹の部分が油で汚れていました。

こんな変な音を聞いたことある方います?


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 21:31:36 ID:/WIVMTzo0
ない

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 21:36:06 ID:1YIZszDQ0
相当ヤバイ状態だよ
エンジン載せ換え総額50万円コースだね

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 21:51:09 ID:Q9weoDdV0
>>196-197
レスありがと。
>>197
50万すか。
ちょっと、貯金と相談してきます。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 21:55:08 ID:P6KqIQeU0
まずディーラー持っていけよ…

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:26:28 ID:Q9weoDdV0
>>199
おっしゃるとおりです。
明日にでもディーラーと相談してみます。
レスありがとうございました。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:03:21 ID:rVF8aaiu0
この車の足ってどうなの?
スポーツタイプの車ってサーキットまでは厳しいかもしれないけどある程度の高次元でバランス取れてるじゃん
エイトはちょっと街乗りの方に寄りすぎてない?
走らせ方が悪いからそう感じるのかな?
初めて足回り変えたいと思った

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:34:41 ID:NA3pHWh/0
>>201
同意。たしかに街乗りやドライブではいい足だと思うけど、
スポーツ走行になるとちょっとロールの大きさが気になる。
プロのサーキット走行の感想でも、ステアの切りはじめで
ロールして頭が入りづらいが切り増せば曲げられると言っていた。

S2000にも乗ってみたけど8より少し足が硬く、重心が低いせいか
ステアに素直に反応した気がする。

あと、自分はサーキットには行かないので間違っているかもしれないけど
8に限らずサーキットによく行く人は足回りやら給排気系は
変えている人が多い気がする。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 06:45:11 ID:tBmc11lc0
ノーマルがこの位で良いだろう
ヘタりは置いといて、堅めの足が必要なら必要に応じて固めていけば良い

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 07:10:22 ID:Tz1vbc8O0
まぁ、「サーキットなどで縁石に乗り上げると壊れることがあります」って言う
リコールの時は「サーキットでのことまで保証するのか?」と思ったことはある。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 09:32:22 ID:I1eEQ/LX0
>>201
走らせ方が悪いんだよ。公道で馬鹿やってんじゃねーよ。早く自殺しちゃえよ馬鹿。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:27:32 ID:a7aSH/Er0
ほぼドノーマルでサーキット走ってる。
確かにロールは大きいけど、荷重かけてあげればちゃんと曲がるし。
変えてるのはリミッターカットとブレーキパッドだけ。
直線や立ち上がりは遅いけど、コーナーリングは他車とも張れる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:42:02 ID:dCmC7fy80
長いアームによる深いストロークを生かすのも腕だしね

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 19:14:49 ID:egcHFXca0
http://www.youtube.com/watch?v=o0MNw3IDxZw
久しぶりに見たらおもしろかった。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 21:52:41 ID:XXe2shTa0
金ないけどバネとマフラーくらいは好みのに交換したい

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:09:25 ID:uTDWDRKH0
加給器つけちゃったよw
小さいタービン2個wwwww
上まで続かねぇwwwwwwwwwwww

211 :sage:2010/03/22(月) 22:32:20 ID:yDXMhqlv0
この車の、しばらく走った後の火薬臭いのって何が原因なんでしょう?
初年度登録だから、いまさら揮発するものってないと思うのですが。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:36:33 ID:7UfKMMw70
>>210
さあ、この壁表の一番上にタイムを書き込む作業にとりかかるんだ。


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc)  6.23
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)         6.43
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)     6.5?
RX-8 TypeS  CG誌 (春)             6.83
RX-8タイプS                       7.13
RX-8タイプE 4AT..                  8.63


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:41:25 ID:tPSmWWFj0
そんな馬鹿な、2速で100キロ越えるのに6秒だと?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:43:49 ID:7UfKMMw70
>>213
そんなびっくりするほど速くも遅くもないだろ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:47:22 ID:N8XmntoA0
ま、ターボ自慢だな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:18:19 ID:KcOvZ8dy0
>>212
その撮影とかの方法ってどんな機材と装備で計って計測したら撮影してからどうやって記録して数字出すの?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:34:38 ID:agMX7PQr0
>>216

1.平地で100km/hまで加速して、スピードメーターをデジカメ・ビデオ等で撮影する

2.どこかのロダにうpする (http://www.wazamono.jp/ ←ここおすすめ)

3.お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?スレにリンクを貼る

後は編集さんが勝手に計測してくれます。


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?55速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268665123/

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:45:06 ID:ZQiGh44G0
>>217
基本が抜けてる。
「安全な庭で撮影」な。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 10:19:52 ID:b1lc4O8Q0
どうせ、ターボ自慢会

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:39:47 ID:mrYrD5BG0
>ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
>「屋根開くんですけど何か?」

毎回吹くw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:40:31 ID:WxiSuaUH0
「ボケましょう」のバックもできるのよ〜 思い出した

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:43:26 ID:3BH0dOGa0
>>219 そんなこたぁない。 軽量のNA持ってきてぶっちぎり

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:18:46 ID:YzJ1RaPk0
このスレじゃ無理かな、無理だろうなぁ・・
まじめにコーナーリングの仕方教えて欲しい
例えば2速4千回転くらいの大きなヘアピン

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:29:30 ID:JGzt6Ely0
>>223
コーナー手前でブレーキ(減速)をかけ安全な速度でコーナーに入ればおk

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:37:50 ID:WxiSuaUH0
>>223
それこそグランツーリスモでもやってうまい走行をアシストしてもらった方がいいんじゃね?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 20:28:11 ID:8UDn3mct0
>>223
先週、本屋でタイトルだけ見てとりあえず買っといた
『モーターファン・イラストレイテッド』Vol.42 特集:ドライビング・テクノロジー
まだナナメ読みしかしてないけど、どっかの公道のヘアピンコーナーでの
ライン取りの練習・解説が載ってたと思う

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 20:40:35 ID:rFjUPNTf0
ナナメ読みの使い方間違ってるし

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:12:50 ID:ALKBfYcI0
>>223
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256682795/l50

おれより下手だったらアドバイスしてやる

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:23:14 ID:8QK+cxU20
>>223
お前の態度が気に入らない

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:32:16 ID:DksNWm6k0
>>223
くお〜!!ぶつかる〜!!ここでアクセル全開、インド人を右に!



                   ,ノ\___ノヽ              +              +  +
                  /''''''  ''''''::::::`、       +          +
                 /(○), 、(○)、. / +          +                +
       ≡ ≡ ≡  /  ,,ノ(、_, )ヽ、,,.:::::/    +              +    +
      三 ≡ ≡  /  `-=ニ=-  .::::/  +        +        +      +
       三 ≡ ≡ '、_ `ニニ´  .::::ノ      +        +
          _/,⌒ヽ/ヽ____ノ゙\ ̄//
          ( 」 入 (^ヽ     /  )//
     , -‐ ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/
    /(○),   、(○) /     /   /     /
   /   ,,ノ(、_, )ヽ、,,  /      /     /     /
  ./   `-=ニ=- '   /   ./⌒ヽ    / /⌒ヽ /
 /  ____    / _/ ( 0) /__/_/ ( 0)/_/⊃ニ
  ̄ ヽ人_ノ ̄ ̄(´⌒ヽ人_ノ    ヽ人_ノ


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:52:57 ID:YzJ1RaPk0
やっぱりこのスレじゃ無理だったね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:08:15 ID:IfKIyLEU0
ベストカーのRX-8予想見てきたよ。
清っぽいな。 ラインは新型プレマシーだぁ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:11:02 ID:8UDn3mct0
>>227
えーとRがいくつのコーナーだったか、覚えてないけど
ランエボXが教習車で、
左回コーナーを4パターンぐらいのライン取りで紹介してた
エイトなら、8000回転@1速で回ったら速いんじゃね

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:51:29 ID:75qYz45X0
>>223

ポール・フレール著
新ハイスピード・ドライビング 二玄社

実践テクニック講座じゃなく、主に理論だけど。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:12:36 ID:8UDn3mct0
ちなみに、ポール・フレールは開発中のエイトを
三次テストコースで試乗して、アドヴァイスをくれた方

次期エイトの開発には、
PF先生のアドヴァイスはもうもらえないんですよね…

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:40:35 ID:afgZ2Lgj0
>>223
>>224が模範的な回答してる
付け加えるならアウト・イン・アウト

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:41:52 ID:LIZQ3tM70
DSC ワンオフと完全オフの効果の違いをご教授ください。

よろしくお願いいたします。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:55:53 ID:hfNsgUnW0
運転技術を文字で簡単に教わる教えられると思ってる時点で
ドライブテクニックなど無縁のレベル。
後10万キロ走ってから何が足りないか語ってください。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:10:51 ID:Ei3HOste0
今日計ったら0−100がだいたい5秒くらいだったな
シート一個しかないからかな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:15:09 ID:51uUB/6P0
>>237
DSC完全オフ:(有)ABS(無)ブレーキ制御、トラコン
DSCワンオフ:(有)ABS(無)ブレーキ制御、トラコン
       (但し、ABS効かせると自動的にDSCオン状態に復帰)
DSCオン:(有)ABS、ブレーキ制御、トラコン

じゃなかったっけ?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:20:46 ID:qcmf+VXe0
>>239
元々加速に不満は無いけど、ほぼ通勤でしか使わないし
それでもっと楽しくなるんなら一度シート一個にしてみたいな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:21:05 ID:imAB2bMi0
>236
コーナー出口に差し掛かる前に、アクセルを踏み込む瞬間の加速感が好きw
この時ほど8に乗っている実感があるのですが。
特に首都高。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:35:44 ID:UxJVQfy/0
さっきまで、首都高池袋、C1内回、湾岸、C1外回りをグルグルして来た
雨だったから空いてて楽しかったな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 01:08:54 ID:7PK/5yTy0
>>233
惜しいw
おいらのPC環境では4行目がズレてるw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 09:31:43 ID:O6Mb2qQw0
>>231
お前自体が運転に不向き。部屋に引篭もってコントローラ握ってろ。

246 :223:2010/03/24(水) 11:31:21 ID:jP/PyeNA0
煽るしかできないみたいだからもうレスしなくていいよw
このスレじゃ無理なのは十二分にわかったから

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:36:10 ID:ooXAYm660
そう思うなら最初から聞くな
もう来るなよ

死ね

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:02:51 ID:jP/PyeNA0
もうレスしなくていいって書いたから

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:27:33 ID:tTbz2vGb0
>>223
2速4千回転で回ればいいと思うよ
つか、あんな質問でまともに答えが返ってくると思うほうがおかしい
Rは?傾斜は?ヘアピンの先の状態は?そもそも何キロで突入したの?

…まあ、その質問で返せるベストな回答が>>224だと思うがそれを無視だからな


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:31:51 ID:oAVhn/qF0
ゲームの話じゃないのかw

実際に運転してりゃ色んなファクターがあるだろうに

それを無視なんだから


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:32:46 ID:tTbz2vGb0
あ、ゲームの話だったのかwそりゃ失礼

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:07:52 ID:jP/PyeNA0
まだレスしてくるよ
ゲームでも釣りでも好きなのにしていいよ
だからレスしないでね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 14:22:11 ID:oAVhn/qF0
じゃあなんでこのスレに居んだよハゲ(´・ω・`)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:27:00 ID:O6Mb2qQw0
人にはレスするなって言っておいて自分はおk

すげえ!すごすぐるぜ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 16:11:22 ID:cOMju8kp0
ID:jP/PyeNA0


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 17:20:59 ID:jP/PyeNA0
・・やっぱりw
どうしても我慢できないんだね
どうする?またレスする?
もうレスするコメントもないと思うけど・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 17:25:11 ID:O6Mb2qQw0
>>256
もう車遊びは卒業しなさいよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 17:35:31 ID:cOMju8kp0
223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:18:46 ID:YzJ1RaPk0
このスレじゃ無理かな、無理だろうなぁ・・
まじめにコーナーリングの仕方教えて欲しい
例えば2速4千回転くらいの大きなヘアピン

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:52:57 ID:YzJ1RaPk0
やっぱりこのスレじゃ無理だったね

246 :223:2010/03/24(水) 11:31:21 ID:jP/PyeNA0
煽るしかできないみたいだからもうレスしなくていいよw
このスレじゃ無理なのは十二分にわかったから

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:02:51 ID:jP/PyeNA0
もうレスしなくていいって書いたから

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:07:52 ID:jP/PyeNA0
まだレスしてくるよ
ゲームでも釣りでも好きなのにしていいよ
だからレスしないでね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 17:20:59 ID:jP/PyeNA0
・・やっぱりw
どうしても我慢できないんだね
どうする?またレスする?
もうレスするコメントもないと思うけど・・


259 :パッチョロメ:2010/03/24(水) 17:40:14 ID:H5oZl8VK0
春になーれば
学校も終ーわーり
厨房だの、キモオタだの
巣窟をでてきて湧いてくるー。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 19:52:10 ID:jP/PyeNA0
コピペしだすところを見ると
さすがにコメントなくなったようだね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:15:09 ID:9WnbRc240
コピペされた自分の書き込みを見てもまだ厚顔無恥ぶりを自覚できないなんて

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:04:08 ID:jP/PyeNA0
終わったと思ったら新手か
厚顔無恥?だから何なの?


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:25:25 ID:9WnbRc240
親の顔を写真に撮ってうpしてくれ。見たいわ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:48:30 ID:trVwtOSH0
223>ネタですよねw
  2速4000なら普通は1速で進入します。
  パワーバンドを外れた回転数で、侵入する馬鹿はいませんよ。
  っていうか・・2速4000って4,50キロじゃね?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:36:30 ID:B+yse8es0
>>264
制限速度守ってんじゃね?
サーキット走るようなやつの聞き方じゃないし


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:40:49 ID:jP/PyeNA0
ここの粘着っぷりはすごいなw
ちょっと意地になって自分もレス続けてきたけどもういいや
そそるカキコとかネタあったら性懲りもなくまた来るわw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:59:43 ID:oAVhn/qF0
なにしにきたの(´・ω・`)?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 00:48:17 ID:kjlzu2H+0
久々にRX-8スレらしくなってきた!

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 00:51:56 ID:23MLgDrP0
ヲレのエイトのパワー計りてーんだけど
ちゃんとした設備のあるショップ教えろ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 03:15:02 ID:3eyaVO7Z0
ID:YzJ1RaPk0
ID:jP/PyeNA0
ID:23MLgDrP0

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 03:26:13 ID:j68r/RMV0
>270
俺もそう思うw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 03:40:49 ID:pF4Z3/py0


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:17:33 ID:3uOiCA2Y0
Dのオイルキープって全然安くないよな?
なんか毎回交換するたびにフィルター代金と作業代で2400円ずつ払わせられてるんだが
オイルそのものも何いれてんだかわかんないしな

113 :102:2010/03/18(木) 23:40:18 ID:3uOiCA2Y0
早く教えろ

115 :102:2010/03/19(金) 00:13:22 ID:Nc/8Wq0Y0
それで煽ってるつもり?
つまんねーな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:01:38 ID:H4E93h570
>>266
ID変わる間際で引くなんて賢いですね。さすが常負の人は違うわ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:23:13 ID:v0a//qRI0
もうこなくていいよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:43:10 ID:vVJ82RoJ0
>>272
その書き込みした者だが、2速コーナー野郎とは違うよ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:28:50 ID:YmpDWfft0
同じ程度として扱われてますが、ID:YzJ1RaPk0に一言お願い

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:33:59 ID:vVJ82RoJ0
死ねよ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 11:14:01 ID:Skfn6kOQ0
当に同一人物。
こいつも糞だwww

279 :パッチョロメ:2010/03/25(木) 17:47:47 ID:ND37HR590
せやからなー。
8はサーキットでかけっこする車じゃないんやからー。
湧くな。蛆殺しを注入するぜ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 23:59:02 ID:21x+4OC00
3年、3万キロ経過したが、リアが妙に下がってきた気がする。
この車の持病だっけ?リア下がり。
社外バネで改善できる?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 01:53:03 ID:oPMDvlUy0
さっき少しだけウロウロしてたら2台の8を見た
走ってる最中の8って見た目だけ速そうなんだね
普段運転してると糞遅いのに

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 05:19:53 ID:Ei0NNr990

  , -┴- 、
 ./,-、,-、,-ヽ ,-‐‐‐-、
    |   .|.    |
    ‐――|‐┰┰‐|――‐
    |   .|( ̄ ̄)|      それからどしたの?
    〇ニニ|/TTTヽ|ヽ、
    J    |LLLLLl|`〇
      ( ̄ ̄)―( ̄ ̄)


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 06:16:01 ID:kmDcHnH50
超初心者な質問でスイマセンorz
この度RX-8の購入を考えているのですが、
諸々の懐事情で100万円前後の中古しか買えそうもないですorz

でも、RX-8への憧れが強く、中古でもいいから独身最後のワガママで欲しく思っています。
「100万円でRX-8だぁ?( ゚д゚)、ペッ! 」っと思われるのは重々承知してますが、

中古車屋でココは見とけ!っていうところがあったら教えてください先輩。

うほおおおお、RX-8ほしいよぉ!!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 08:52:40 ID:R5m0q4rf0
意外と燃費悪かった

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 09:04:45 ID:pgRP+TGq0
>>283
4ATと5MTはやめとけ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 09:10:17 ID:vrwCwQGr0
>>280
経年劣化なら純正でも改善するだろ。

>>281
他の8は速いけど、お前のだけはお前のせいで遅い。

>>282
先輩チャッス。

>>283
走行距離によってはOH予算も考えないといけない。
O2/エアフロ等のセンサもほぼ年数で壊れる。交換すると微妙に高い。

8はパワー感がない車。実際普通の車並。でも楽しい。
そこで足回りは要確認。試運転させてもらえ。

つーか、壊れたら廃車する。これ最強。

>>284
普通の人は最初から知ってるよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 09:12:48 ID:lO6U0rUM0
キビキビ走ろうとおもってアクセルをズンと踏み込み
ズンドコ走りすると燃費がおちるな
そろりそろりの大名行列走行がいちばん、田舎だけどATでも9km/L

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 10:44:11 ID:fj6HC79I0
>>283
その値段で6MTは事故暦有りしか買えない。
MTにこだわりないならATにしときな。
買うなら絶対マツダディーラー系で保証付けて買え。
100万で買える程度だと色々がた来てるから保証無いと悲惨。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:59:21 ID:zt9o1G750
>>283
貧乏人はやめておけ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:17:40 ID:DMDxuIH+0
>>287
でもそんな乗り方ならプリウスでも乗ってた方がはるかにマシなわけで
ロータリーは回してなんぼでしょー?
燃費気にするならこういう車は乗っちゃあダメ!

仮に燃費運転してリッター25km、飛ばして15km走るエコカーと、
燃費運転してリッター10km、飛ばして5km走る8じゃあ、燃費運転しても
エコカーの足元にも及ばないんだから、燃費運転するのがアフォらしく
思える
だから8のような車は気持ちよく回して乗るようにしてるよ


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:32:00 ID:DMDxuIH+0
>>283
あんまりギリギリの予算だとこの手の車は買ったあとが厳しいよ。
メンテ代やガソリン代、修理代などをみこして(残して)予算100万円
ということなら止めはしないけど、なーんも考えてなくて漠然と金が
ないから100万までということなら、買ってからが結局維持できなくなって
すぐに手放してしまうことになると思う。

とりあえずディーラーもんで保証がついてるのを買ったほうがいい

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 15:32:40 ID:rWoDPvs50
買ってしまえば何とでもなるよ。
よく年収の・・・とか言う人がいるけど、
欲しいなら気にしないでかった方がいい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 16:52:58 ID:7vHV2sfR0
新車でRSを買った方が結局安くあがる

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 18:33:25 ID:iKffMx1/0
トヨタ、マツダにHV装置供給へ プリウスと同型
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/?1269593888

さてどうなるかな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 19:18:02 ID:JCSFNvPI0
>>294
ビアンテHB、アクセラHB、MPVHB、デミオHB、アテンザHBを製造する。
RX-8、ロードスターはそのまま化石燃料のみ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 19:29:52 ID:3XZdYgCj0
マツダスピードもガソリンエンジンでおk 
でもHVも興味あるかも。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 19:34:02 ID:b/1iLmm20
>>295
それって妄想?
全然違うよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 19:47:56 ID:vrwCwQGr0
ビアンテハッチバック、アクセラハッチバック、MPVハッチバック、デミオハッチバック、アテンザハッチバックですね。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 11:29:59 ID:EW6DuceN0
1日1回妖精さんの匂いを感じるのは、1日の終わりの合図として良いと思う。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 15:38:21 ID:61sNWKjh0
たぶんドア周りだと思うんだけど、最近段差で異音が激しくなってきました。
街中のやや荒れた道でガタガタする・・・
良い解決策はないでしょうか?


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 15:40:15 ID:flZQM7kH0
マツダクォリティという言葉があります。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:04:38 ID:T94B+c2V0
>>301
具体的にどこが他社よりクオリティ低いの?
正直H社T社より剛性とってあるよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:06:41 ID:VWQ/J6rp0
>>302
内装のクオリティ感。
あと、経年と言うか走行に伴う劣化が、「基本ノーメンテでOK」と人に勧められるレベルじゃない。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:16:27 ID:flZQM7kH0
>>302
剛性が高いという具体的な根拠を示してください。

・使用してる鋼板が厚い・硬い・枚数が多い等
・溶接箇所が多い
・構造的に優れている

などが思いつきましたが、具体的にどうなんですか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:18:35 ID:T94B+c2V0
>>303
あなたは>>300の問題が内装の問題だと考えられた訳ですね。
珍回答ありがとうございましたw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:20:59 ID:flZQM7kH0
>>305
・・・え? 内装が一番疑わしいと思いますけど?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:22:07 ID:VWQ/J6rp0
>>305
あぁ、実際、俺の8は年数経ったら、ピラー部分とかキシキシ言い始めたし。
ちょっと抑えるとしばらく収まる。ちなみに、通常車両よりは剛性高いはずの初代SPLね。

んで、経年劣化のほうはエンジンマウントちぎれ。ちと、他のメーカーに比べて早い気はする。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:32:40 ID:T94B+c2V0
>>304
その質問をするところをみるとあなたは何のデータもお持ちではありませんね。

根拠があるのであれば是非御提示してください。質問してないでw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:42:38 ID:flZQM7kH0
>>308
つまり、「何の根拠もないけど、ぜったいマツダ車は剛性高いんだい!」と、こうおっしゃりたいわけですね?
私も小学生のころ、よくそういう自慢をしました。懐かしいです。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:43:16 ID:T94B+c2V0
>>307
あなたのいうピラーってABCのどれですか?
内張りですか?アウターインナーが鳴っているのは有り得ないかと・・・

>エンジンマウントちぎれ

それは酷いですね。是非マツダにクレーム出してください。
RX−8でそんなクレーム聞いたことなかったですw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:45:29 ID:T94B+c2V0
>>309
つまり、「何の根拠もないけど、ぜったいマツダ車は剛性低いんだい!」と、こうおっしゃりたいわけですね?
私も小学生のころ、よくそういう自慢をしました。懐かしいです。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:50:54 ID:flZQM7kH0
>>310
エンジンマウント不良はRX-8のメジャートラブルだと思いますが・・・
あなたは8に乗ってないんですか?

それと、「正直H社T社より剛性とってあるよ。」と言ってるのはあなたの方なんですが?
私は剛性が低いなんて一言も言ってませんよ?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:57:31 ID:VWQ/J6rp0
>>310
Aピラー。
リア方向からのコツコツというか、トランクからっぽい音なら、排気系の干渉ってのが有名どころか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:09:35 ID:ZMRo74JF0
エンジンマウントは経年劣化として周知した方が良いです。
特に排気系のパーツを交換している。
またはサーキット走行やワインディング走行の比率が高い。
こういった人は劣化の進行は早いですよ。
普通に街乗りで低回転走行でも熱害に晒されるので、走行距離が
増えてきた8は千切れは無いけど、変形している可能性もありますよ。
ちなみにマウントブラケットは現在対策品に変わってます。

>>310
理解出来ましたか?もう少し、お勉強しましょうね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:11:20 ID:I+/S4m/p0
ひーひーふー しろよw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:13:40 ID:T94B+c2V0
>>312
お前荒らしだろ。
お前こそ8乗ってないだろwちぎれかよwアレw

8の観音開き構造のドア見て普通の車と比較されても・・・・
それこそ「買う方が悪い」だろw

もちろん通常より剛性とってあるがセンターピラーないんだもん。
そりゃ限度あるよ。

そのうち、「ロータリー燃費悪い」とか書き込みそうだな。お前らw

まあ、アラシの書きそうなことだw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:16:40 ID:flZQM7kH0
>>314
エンジンマウントのトラブルを知らないあたり、
>>309はRX-8に乗ってない通りすがりのマツダ信者なんだろう。
マツダ車がちょっとでも批判されると、よく調べもせずに反射的に反論しちゃうんだろ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:17:00 ID:T94B+c2V0
>>313

>Aピラー。
>リア方向からのコツコツというか、

爆笑しました。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:19:43 ID:flZQM7kH0
まちがえた。
信者君はID:T94B+c2V0 ね。

>>318
涙拭けよ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:30:14 ID:T94B+c2V0
そうだよ。俺信者。

8スレだもの。

アンチは死んでくれないかね・・・
アンチによると8のエンジンマウントちぎれちゃうんだ・・・

まあ、RX−8に嫉妬したアンチの多い日だな〜

なんか勝ったつもりだし

vipでやってくれないかね?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:36:16 ID:I+/S4m/p0
www

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:51:00 ID:DOGgv8ig0
エンジンの調子が悪くなってきた気がするから色々調べてて
知り合いから教えてもらったサンアイワークスの銀次郎ってページだったんだけど

RX8でも熱でヘタってブローって話が興味深くて読んでて、ここまですごいパーツならミンカラのレビューでも多数いるだろうと思ったら装着車が非常に少ない
ネットで売ってる女と即ヤル方法みたいな広告が胡散臭かったので何気なしに7の方で調べてみたら興味深い記事が

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186037/car/74440/448603/parts.aspx

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/257401/blog/16472512/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/397186/blog/16419846/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/397186/blog/16397467/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/397186/blog/16392724/

純正の水温上下運動の許容超えて逆に圧縮下がってダメになるみたいだなwwww
発売当初から極端に2万円も値段アップしてるしあやしーね・・・

というか銀次郎売り出してるサンアイからおろされたFD売ってる人が「湾岸最高速フジタ」とか言ってるんだが自称社長が自分で法定速度違反語ってるとかMRCより酷いんだがwwww

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 19:09:43 ID:bEALqc9t0
アテンザとかデミオとかロドスタに設定されてるアドバンストキーが羨ましすぎる。カードタイプより棒状の方がよくね?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 20:15:35 ID:1Jfw8MZD0
どうでもいいがなんで不特定多数のみんから晒してんの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 20:27:40 ID:I+/S4m/p0
恥さらし

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 22:05:20 ID:eJ3n7voO0
ドアなどがギシギシ鳴ると、その車の剛性は低いということになるの?


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 22:09:29 ID:ElgrJZqe0
0−100のタイム上げたいんだけどお薦めの撮影機器と取り付け方法教えてくれたまえ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 23:53:02 ID:XhYWAvFh0
>>323
そう思うときもあるが、サイフにいれることができるからサイフを忘れることが無くなった

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 00:45:37 ID:LiSh7ujX0
>>326
その話題を出すとエンジンマウントが千切れる話になるみたいよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 00:48:59 ID:kPewJKAl0
>>329
悔しかったのか知らんけど、いい加減うざいからもう来ないでね?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 00:52:49 ID:WNgfkmO50
ところで、異音の元の人はどうなったんだろうか?
その後の経過を教えてくれ〜、気になるからね。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 01:00:22 ID:LiSh7ujX0
>>330←一日中張り付いてるアンチ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 01:41:30 ID:Jirnv3Uj0
>>332

誰一人お前を擁護しないと言う事実を受け入れた方がいい

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 06:22:26 ID:/ldg9l9l0
俺は332を擁護するぞ

>>328
あんなぶっといの入らないわ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 09:52:42 ID:1dDQnL180
>>334
えー、ほぐせば入(ry
カード型は最初の頃に持ち歩きで困ったけど、財布に入れることで解決したけどなぁ。
確かに薄い財布だと入らないかもしれん。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 10:08:43 ID:XKZz5CBp0
昔通りのカギにもどしたわ
他にもカギの束を持ち歩くんだし、それと一緒がいちばん

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 11:57:34 ID:8hmuX2+X0
323だが、俺も財布に入れてる。確かに便利。忘れないし。でも棒状の方がカッコよくね?こういう車だからこそ利便性より格好良さを大事にしたいな

338 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 12:18:04 ID:9wWxtQcpP
本当にもってるの?
カードキーからキー抜いてスペアキー作ってもらえばいいだけだろ。

カッコ重視でVIP仕様でやってもらいな。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 12:54:31 ID:7QMhMW1p0
剛性が低いだの内装がちゃちだのこの車に何を求めているのかと。
莫迦しかいねーな。 

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 15:47:25 ID:9xJPbgZl0
俺は免許証入れに入れてるが・・・>カードキー
つか、あれが入らないサイフってどんだけ(ry

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 16:21:03 ID:6nCJCE+A0
>>327
以前動画をUPした者ですが、ステアリングコラムに軽いデジカメを「3M」の屋外用両面テープで貼り付けて撮影しました。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:22:10 ID:/D3rge4z0
>>335 >>337 >>340
財布にも色々あると思うけど、財布8のどこに入れるんだ?
普通のテレホンカード入れる部分に入る訳ないだろ
もしくは前期と後期で厚みが違うのかね?
>>338
本当に持ってるの?はお前の方だろ
ただのキーでロック解除したらどうなるか知らないんだな
てかクソDQNとかVIPは8に乗るなよ
迷惑だ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:34:06 ID:jlND706n0
>>342
財布の置き場所を聞いているのか、財布の中のどこにしまうのかを聞いているのか、、、

財布の中にちょうど良い入れる場所があるから入れてる。
なければ入れてないと思うよ。
ちなみに俺の使ってるのは二つ折りタイプ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:34:48 ID:tjc/M3So0
はげしくどうい

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:38:50 ID:/D3rge4z0
>>343
ぶんもうか?
ちょっとさかのぼって>>328読むくらいできない気違いか
お前の使ってる財布の話なんかどうでもいいんだよ
てjか男が無駄にデカイ財布持ってると女に嫌われるよ
40台のセカンドバッグ持ったオッサンだね
>>344
もちろん俺にだよな

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:39:58 ID:/D3rge4z0
あれ…「財布8」ってなんだ…
気違いって呼んでごめんなさい

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:43:45 ID:LiSh7ujX0
はいは〜い
40台のセカンドバック持ったおっさんが通りますよ〜
オレの8、カードキーじゃないけどねw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:44:50 ID:/D3rge4z0
ダッサ
(・∀・)帰れ!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:59:07 ID:LiSh7ujX0
  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~ もう家に帰ってるがな
おっさんも乗れるのが8だと思うが・・・

8にカードキーいつ付いたのよ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 21:16:27 ID:jlND706n0
>>345
>>328は俺なんだよ。
>>343の一行目はその「財布8のどこに入れるんだ? 」のことだ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 21:36:11 ID:/D3rge4z0
>>350
>>346

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 21:36:35 ID:y7ha72+h0
ttp://englishrussia.com/images/go_farma/1.jpg

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 22:46:19 ID:VjbBpXID0
人少なすぎ…。
8ってこんなに人気がないのか… 残念…

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:00:54 ID:p++ZLhzX0
「(≧ロ≦)明日納車のおれにあやまれ・・・

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:03:48 ID:7LQzc5pF0
7年目の車だぞ?
さすがに後期型はほとんど見ないものの、けっこう頻繁に見かけるけどな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:09:14 ID:dEzmxunq0
説得の末にやっと弄る費用が少なからず捻出されたんだけど何から弄ろうか迷うなぁ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:11:33 ID:7dB8UpqP0
後期型はパワーダウンのどうでもいいや的な車だもの
前期からの乗り換えは極僅かだからなぁ(STD様のお買い替えw)STDなんて買う阿保しか買わないのがRS
普通の頭があるなら黄色のエイトにトラストターボで決まり

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:13:39 ID:7dB8UpqP0
>>356
R魔アーシング
R魔プラ妻極め
R魔マフラーアース
R魔エンジンオイル
R魔オイルヒルタ
R魔エアクリンナー

体感で40PSアップだからw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:22:55 ID:oQbSKP0J0
>>355
今年また車検なのかぁ・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 00:38:20 ID:M82NPeCt0
>>357
で今日も乗らずに洗車か

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 09:27:46 ID:lwcbg+rM0
>>351
コッチとアッチのお前の発言拾うとお前の基地外ぶりがひどくてワロス

362 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 10:00:27 ID:e3nbb5CKP
春休みですからなー。
中古でアホみたいに安いしユーザー層が完全に低所得に傾いちゃったもの。
下手したら軽より安い。

新車で買ったときは高かったんだけどな・・・。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 12:50:37 ID:Z7ViomoW0
駅前ロータリーなんだよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 15:42:17 ID:VILx5+YF0
>マットのずれ、ペダルに影響  消費者庁が乗用車調査結果

いろいろクルマに乗ったが 8 のマットはずれなくていい、よく考えてる、安全優秀!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 18:19:35 ID:duKRaPyX0
>>364
RSのマットはずれるぞ。なんせ留めてないんだからな!
ちょこちょこ手前に引いて直さないとペダルの下に潜り込んじゃうww

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 19:06:08 ID:Ddmu/Vi60
RSって専用マットだっけか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 20:47:24 ID:8NgWyml90
>>365

マットの手前側に穴があるんだけど、床から生えてる留め具、そこにひっかけてある?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 20:50:12 ID:GcxcTlmG0
壊れてるけど高いからそのまま使ってるとか言ってるいつもの貧乏人だろ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 21:33:02 ID:Eap9b3Hh0
今日やっと納車に至りました。
ぜんぜん後ろが見えません・・・・・・・・・・・・・・・・・Orz

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 21:42:58 ID:4SanjkXT0
>>369
ワイドミラーつけとけ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:12:57 ID:TIMRLjCH0
>>370
後ろを振り返ることもなく納車に至った>>369の心中を察してあげてください。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:17:31 ID:PMasxZEt0
突然失礼します、マフラーを交換しようと思ってます。
OdulaのRSマフラーとFEEDのマフラーってどう思いますか?
率直な印象等を聞きたいです、散々出尽くした話題だと思いますがお暇でしたら回答お願いします。
後、宜しければ回答頂いた方が付けてるマフラーも教えて貰えたらと思います。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:29:03 ID:GcxcTlmG0
>>369
バックモニターオススメ
ぶつけてからじゃ遅いぞ
>>372
ここで好評なみんから回って一通りのレビュー見て来い

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:49:13 ID:pD1SayNx0
>>369
8を選んじまったからには後ろなんか振り返っちゃだめなんだぜ!
使ってきたガソリン代とかな!!

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:50:26 ID:3rFhpXaV0
買ったパーツ代とかな!

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 23:01:30 ID:cJ/wx9H60
>>372
人の評価なんか糞だ、当てにならない
てめーでオフ会に行ってそのキタネェ耳糞だらけの耳で聞いて来い

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 00:36:06 ID:/xU7AK420
てか、普通に後ろ見えるだろ?
羽生えてんのか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 01:18:50 ID:VTUC1K8T0
ハッチバックから乗り換えた人にとっては見えないも同然だろうな。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 03:36:39 ID:PJYTulrW0
ずっと後方みえない車ばっか乗ってきたから
たまに会社でカローラとか乗ると開放的すぎて恥かしいw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 04:55:23 ID:rsBjl+H50
古い車から乗り換えると今の車はCピラーの拡大で後方視界が狭いよ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 06:00:35 ID:o6MmAWkti
バックカメラ必須です。
リアスポぶつけると交換に9万かかるよ。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 06:25:59 ID:gMONGKMI0
バックカメラとか…
女か?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:40:17 ID:z0kr0uBk0
え?お前は男なの?男がこんなスレ来てんじゃねーよw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 12:26:43 ID:lEAp2Gqd0
バック?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 18:37:55 ID:/xU7AK420
なに?バックにカメラ入れてるとか寒い話?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 18:43:00 ID:cc5QF95g0
尻から胃カメラを……なんでもない

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 19:45:37 ID:MxPtcWfj0
「バカメ」と言ってやれ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 09:07:03 ID:SfOv5LwV0
「は?」

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 09:21:53 ID:bKGYMt430
「バカメ」だ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 09:56:36 ID:V13QHv9I0
バック・カメラ → 

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 11:10:56 ID:d5wFYda70
デスラーから入電です!


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 11:17:49 ID:bKGYMt430
「RX-8の諸君、元気かね?」

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 11:44:59 ID:hi8Tlq4O0
艦長、プラグが被ってエンジンが始動しません!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 11:48:34 ID:d5wFYda70
島、補助エンジンで始動だ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 14:48:01 ID:6G5u6uUY0
ついにMRCも解散か……短かったな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 16:06:57 ID:cM63UkgF0
なあに、ここで晒されたから表面上の解散だろ
また裏でシコシコやってると思うけど

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 16:23:36 ID:d5wFYda70
どーせエイプリルフールネタだろw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 18:39:05 ID:QV+9s+/G0
ヤマトにそんな口調の奴いたっけ?

399 :387:2010/04/01(木) 19:06:35 ID:tECu0JqS0
阿吽の呼吸で続けてくれた諸君に感謝の極み

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:32:59 ID:wX9vmb7r0
しかし8はゼロ発進じゃ勝てる車が無いな
2速になってからやっと真面目に走り出す感じ・・・・そんときゃ300メートル先にBMWだけどwwwwwwwww

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:42:08 ID:le5uvVUE0
wwwwwwwwwwwwwwww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:47:36 ID:fuYb1wL00
>>400
すざけんな、プリウス相手ならなんとか勝てるわ。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:48:35 ID:QV+9s+/G0
>2速になってからやっと真面目に走り出す感じ

>なってから

う〜ん察するにオートマですね。
免許もオートマ限定ですか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 01:33:56 ID:+8j3uWRBO
8のホイールナットを絞める規定トルクを教えてください!

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 01:39:44 ID:VaKn8OEA0
>>404
88〜118Nmだよ。
てか、自分でも調べろ
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/?link_id=gn

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 10:11:53 ID:3t/XJni60
中古8なんだが最近助手席のドアロックが閉めていても5mmくらい飛び出ている事を同乗者から指摘を受けて気付いた。
運転席はすっきり収まっているから異常なのか、それともこれが仕様?異常ならなんとか直したいよん。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 11:01:02 ID:XOxJlRqH0
matuda q

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 12:35:17 ID:WQbfkPPv0
テンプレに
「分からない事があったら、まずはDにきく」
が必要だな。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 12:41:47 ID:XOxJlRqH0
そもそも読まないクソは読まない

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 17:51:25 ID:WQbfkPPv0
http://bit.ly/cBSgwi
ランボルギーニがMTをやめるらしい。

時代はATにシフトしてるんですね。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 18:08:33 ID:zXm9zsrP0
ATじゃなくてわざわざMT選ぶ層ってスポーツカーに少なからず
乗りたい層じゃないの?

ATのみなんて海外は知らないけど日本だったら
車=移動手段 としか思ってない層だから
益々売れなくなりそうな気がしなくも無い

まあMTじゃ手に負えない馬力を扱うなら
AT向きだろうけど、MT全廃って自らの首を絞めるようなもんだと思うんだけど

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/03(土) 02:09:31 ID:xTy9tcUW0
MTだから乗る、ATだから乗らないじゃなくて、
基本的にランボルギーニだから乗るって層だろ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 21:13:39 ID:8V2Yaata0
なんで過疎ってんの。もう8の旬は過ぎたの…

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 21:29:15 ID:UNHitgvr0
年内生産糸冬 了..._〆(゚▽゚*)じゃなぁ・・・・・みんなFT86買う準備してんだろうな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 21:51:59 ID:6e+khMpF0
こんな時代だからこそ、1300ccで
3000cc並みの環境破壊エンジン車に乗る。
ハイブリットは過渡期だから完全モーターになるまでは
RX-8で9500までエンジンをぶん回す。
それでもカイエンよりエコでしょ?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 20:01:35 ID:CmwbUWZF0
先週 必死でエコランして 7.7でした・・・・・・・・・・・・・・・・・Orz

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 22:22:36 ID:8eyGMECc0
8のエコランって「極力アイドリングしないこと」だと思うよ

ところで8に乗り始めて3度目の春を迎えた俺だが
なんか微妙に冬場の方が燃費悪い気がする。
厳密に比較したわけじゃないが、給油のたびに満タン法で
おおざっぱに見ている限り冬場の方が夏場より0.2〜0.3km/l
悪い感じなんだよな。みんなもそう?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 22:30:27 ID:hNU6J7h30
人生アンラッキーが買って乗ってるハズレ車体のことはわからんな、


まぁ冬から春の中間が一番燃費がいいしシャシダイの数値も高いな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 00:42:15 ID:Cc/xq3Tq0
レンタカーで2日1000キロほど走ったが・・・しかし遅い車だな
見た目とのギャップが激しすぎる
街乗り信号ダッシュはレシプロ1300並、高速の追い越し加速は4速に落として底まで踏んでも大したことない
乗ったのはベース車だったが、タイプSなら多少はマシなのか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 00:44:46 ID:Cc/xq3Tq0
あと段差でブルブルする感触はかなり安っぽい
観音開きは剛性が低いのか
燃費はまあ、言われるほど悪くなかった(8.5km/l ※高速含)

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 00:45:04 ID:8WtMBJCvP
太公望あらわる。
たくさん釣れるといいですね!!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 00:47:05 ID:lnMBSg3g0
>>419
あんまり変わらないよ。
遅いのは仕様。
3速まで落として、もっと回転数を上げて乗るべし。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 00:48:22 ID:lnMBSg3g0
高速の追い越しが4速という時点で乗り方が間違ってる。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 01:06:29 ID:Cc/xq3Tq0
どう乗りゃいいの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 01:07:14 ID:Cc/xq3Tq0
って3速か
失礼

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 01:27:44 ID:TZ59ehC50
>>417
俺も、冬場が一番燃費が悪くなるね。
冷間時にオイル粘度が大きくなるからと思ってたけど。
だからエンジンが暖まらない短距離走行を何回も繰り返すほど、
この傾向は強くなるんじゃないかな。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 12:02:48 ID:H4soM0WY0
>>426
次元風に「チョークチョーク」

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 23:27:06 ID:X5bJiaFh0
サンドベージュレザーってやっぱ汚れますか?
白アルカンターラは即死ぽいですが

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 23:37:14 ID:eYtsZoYF0
そんな糞シートどーでもいいじゃーんw
中古のゲロ付きでもいいからレカロにしとけ雑魚wwwww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 23:53:47 ID:X5bJiaFh0
レカロが要るような車でもないと思ってるので

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 01:50:16 ID:fPPsYroy0
>>429
レカロ着いている車種あるんだから欲しい人は最初からその車種を選んでるって

とマジレスしておく


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 00:16:28 ID:eFLwh/D/0
などと、4AT海苔がw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 00:26:24 ID:iu57Soeq0
ATってだけでも恥ずかしいのに4ATなんか選ぶやつはさすがにいないだろw

434 :無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/04/08(木) 02:05:24 ID:zVLzAPUu0
>432>433

4AT乗りのおっさんだが、
嫁さん運転するんでATで我慢している人も居るだろうし、
ひとそれぞれ事情があれど、8が好きで乗ってるんだから、
そんな言い方はないかな?と思うが。

なぜミッションで変な優越感があるのか判らん。
AT免許取得率考えれば、4AT乗りの9割はMTも乗れるわけだし。
おっさん連中はMTすでに面倒かも知れんし。(自分含むw)

もう少し力抜いて話せば良いんじゃないか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 03:23:58 ID:g8tVZ5US0
おっさん空気読めw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 08:50:48 ID:xk6p2fDRO
このスレにいる大多数の人より
ATの方が加速速いよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 09:52:51 ID:KE/2vG/r0
>>434
自分はMT乗りですが、諸事情でAT車買うのは普通の家庭ならよくある話です。
家族の反対押し切って買いましたもん。今もたまに文句言われますよw

サーキット厨の馬鹿か公道暴走DQNの煽りなんか相手にしちゃ駄目ですよ。
8は女性オーナーも多いですし、AT比率高いですよ。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 12:30:55 ID:VR69WefKO
活性化してほしいなぁ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:20:16 ID:5Mlnlugv0
ロータリーのMTは面倒だろ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:46:38 ID:iu57Soeq0
>>436
おまえが思っているほど大変な作業じゃないよwマジで。ホントに。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:46:50 ID:lZYA9uba0
>>439

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:47:45 ID:iu57Soeq0
>>439
シフトアップさぼって高回転使ってもぜんぜんうるさくないからズボラ運転できる。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:48:58 ID:5Mlnlugv0
坂道発進たいぎい

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 20:10:42 ID:5Mlnlugv0
あ、ごめん
たいぎい = めんどくさい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 20:37:28 ID:RYZqrOK60
どこの方言だ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 20:51:35 ID:iu57Soeq0
>>443

どんな微坂でもサイド使う習慣つけるとそれが当たり前になってくるからたいぎくない。
「サイド使わなくてもイケそうだから踏み換えでやっちゃお!」、とか余計なことするとかえって疲れる。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 21:05:32 ID:5Mlnlugv0
>>445
広島

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 21:44:18 ID:6GR8cOgnP
剛性がいまいち足りないな。
マツダだから仕方ないね。伝統だし。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 21:57:24 ID:7AqtDKMt0
坂道発進むずかしすぎ

平地でやっとスムーズに発進できるようになったわorz

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:02:34 ID:JQmOL0CC0
>449
え、なにが難しかった?
こちとら 急坂が多い街に住んでいるけれど、坂道発進を難しいと感じたことは一度も無いのだが……。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:15:31 ID:0IwgjVZm0
低回転でのトルクが無いので、慣れないうちは発信にも気を使う

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:16:45 ID:7AqtDKMt0
>>450
俺の左足がしょぼいだけなんだが

なんかこう、ガックンガックンなる^q^

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:27:04 ID:JQmOL0CC0
坂道に慣れないうちは、基本どおり忠実にサイド使うしかないなあ。
これは8に限らず、どの車でもそうだけれど。
どうしてもクラッチの繋ぎでガクガクしちゃうなら、クラッチを繋ぐ前に 慣れるまではアクセルを吹かし気味にしてからゆっくりと繋げばいいよ。

多摩丘陵に住んでいると、イヤでも坂道発進には慣れるww
しかし急坂が多いから、サイド無しの発進は恐ろしくて出来ない副作用つきw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:39:48 ID:iu57Soeq0
>>452
たぶん右足のほうがショボイと思う。
適度にアクセル踏めれば適度なトルクが発生するから左足の操作はそれほど神経質にしなくていい。
アクセルを微妙に踏むのが苦手だとつい踏みすぎちゃうのが怖いからアクセルが弱くなりがち。
結果、左足を神経質に操作することに逃げてるからそうなる。右足がヘタなのを自覚して練習すれば上手くなる。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:40:43 ID:5KVOPSdV0
低回転のトルクが無いって言うより
安定してないって感じがするなぁ
同じように踏んでもエンジンの反応が一瞬遅かったりパワー出てなかったりって感じで
だからどうしても煽り気味での発進になっちゃう

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:50:43 ID:T1/XMrVI0
最初期型はもっと酷かったよ。
今のはモリモリトルク。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:58:36 ID:eFLwh/D/0
坂で心配なら最大トルキュ出る回転数でクラッチ繋げよ
5500あたりでいけるべよ
ちゃんと半クラ使えよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 23:09:07 ID:r2UdOzrH0
>>455
アクセルの踏み始め?
だったらわかる気がする
この車アクセルペダルに遊びみたいのがあって、ちょっと踏んでも無反応な時がある
でも反応する時もあるから遊びではないんだろうけど
あと踏みごたえがないというか軽すぎてヤダ


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 23:22:23 ID:7AqtDKMt0
3000回転くらいから音がちょっと激しくなるからびびってアクセル踏んでなかったわ^q^

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 23:25:23 ID:JQmOL0CC0
>459
いや、発進には最低3000は必要だろww
坂道で3000無かったら、そりゃガクガクするぞ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 23:26:01 ID:iu57Soeq0
>>459
発進で3000は回さんでいいけど、
空ぶかしの1500回転と1600回転を踏み分けられるくらいは練習しろ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 23:50:45 ID:5Mlnlugv0
なんか8の話じゃない奴が混ざってないか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 07:15:17 ID:nTaggPTe0
俺は発進時はどんなに回しても2000回転程だが、これは5MTだからか?ギア比や低回転域のトルク(あまり変わらないか(w)の違いかもしれない。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 08:14:24 ID:RknESrKxO
おれインプ乗ってたときから2000キープ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 10:06:42 ID:i+511jD00
1速での急発進でのぎくしゃく感を感じる時があるが、アレはスナッチングなのか、
ピッチングなのかの判断が出来ない。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 22:16:47 ID:U2GNlpcf0
活性化してほしいなぁ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 23:10:50 ID:ojT0IQhs0
去年、左足首骨折でギブス固定している時は坂道発進がキツかった〜っていうか運転自体が厳しかったけど。

今も後遺症で足首痛いしAT車に変えるべきかリハビリも兼ねてMTに乗り続けるべきか悩み中

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 01:28:48 ID:bu9p/r8I0
http://www.youtube.com/watch?v=uzyjLNDiHuA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wCTWUFjI-Tc&feature=related

NAのスープラってよりも速いの?
NAでこれだけ速いとターボだとドンだけ速いんだろ?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 01:45:25 ID:bu9p/r8I0
↑ NAのスープラって350Zよりも速いの?
の間違えでした
http://www.youtube.com/watch?v=YWDlaB6SbJ4&feature=related
ちなみにターボとの比較。ハンパねぇー。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 03:49:43 ID:ONIP/MRL0
スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動・・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 10:51:04 ID:RuCFiGnGO
よそでやれ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 11:03:39 ID:/8PP5DIFO
gooだかなんだかのHPで8を見てたんだけど
総じて安値過ぎないかと思うくらい安値だな・・・

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 11:31:47 ID:D+noNctP0
>>472
クーペは不人気だからな

それに8は走り屋が使うような車でもないから、さらに限定されてるせいだな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 11:35:28 ID:E4geKn600
つまり誰からも相手にされないニッチな車

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:02:22 ID:T7Ggj+mj0
中古でRX8を検討しているのですが、趣味でサーフィンをやっています。
助手席に2m弱のサーフボードが詰めますか。

用途が違うといわれればそうなんですが、青いRX8で海に行きたい.


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:09:16 ID:E4geKn600
車内に入るわけ無いだろ
ルーフキャリアでボードを固定しなさい

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:13:38 ID:T7Ggj+mj0
有難うございます。
観音開きだから入れ易いかなと思ったが、無理か…



478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:14:45 ID:aoHIiL9A0
屋根にロードバイク載せてる8を見たことがあるがあれには笑った

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:17:21 ID:E4geKn600
ルーフキャリアにボード付けたら高速ではノロノロ運転しないと
横風に煽られて飛んでくぞ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:28:21 ID:E4geKn600
車内長は1.755mしかないけど、後部座席を倒してトランクとつなげればいけるかも
急ブレーキで吹っ飛んできそうだけど

http://www.rx-8.mazda.co.jp/swf/contents/109_spec/pdf/spec.pdf

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 13:18:31 ID:gE/DmmBeO
このクルマってアクセルに遊びありませんか?
どうも違和感がありまして・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 13:19:44 ID:Un0mkZo20
有難うございます。
1.75mなら足元から斜めに入れれば入るのかな…
無理ならキャリアで対応します.

住んでるところから15分程度で海なので、
ボード載せて高速は走る予定はいまんとこ無いです。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 13:32:38 ID:RuCFiGnGO
>>476
やってみたのか?
2mだと入る可能性十分ある

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 13:46:57 ID:RuCFiGnGO
>>480
シートは倒せないよ
センター部外しても穴が小さいからサーフボードの場合おそらく意味ないと思う
助手席倒して足元から後部座席のヘッドレスト部分に向けるのが一番長くスペースが取れると思うよ
やったこと無いけど175は余裕で行けそうな気がする

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 17:11:44 ID:E5INAyi30
>>482
1750mmなら乗るよ、
助手席を少し前に出して背もたれを寝かすと普通にはいる。
観音開きなので出し入れも余裕。

自分は左側はボード、後ろに彼女を乗っけてます@宮崎県人
これが出来るのがわかったのでアテンザワゴン(初代)から乗り換えた変人です。


486 :485:2010/04/10(土) 17:18:09 ID:E5INAyi30
ゴメン
2mの場合だったのな、
まだ余裕があるので、出し入れに気をつければ乗るとおもいます。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 19:25:34 ID:TNvphNUZ0
変人の彼女の立場

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 19:44:43 ID:I1TGnPcJ0
後席にスノボ載せたら
センターコンソールに擦り傷が…エッジが当たったのねorz

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 20:54:35 ID:d2f9FXah0
ぶおんぶおん!!

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 20:58:40 ID:d2f9FXah0
お前ら大好き真っ赤ちんがまたまた犯罪自慢してるよ☆
DQNの親ってやっぱりDQNなんだね!
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17620123/



通報先・便利なリンク一覧

警察庁
http://ime.st/www.npa.go.jp/
都道府県警察本部ハイテク犯罪相談窓口等一覧
http://ime.st/www.npa.go.jp/cyber/soudan/hitech-sodan.htm
警察総合相談電話番号
http://ime.st/www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
 ※携帯電話・PHSからは全国共通 #9110
 ※緊急性を要するものは 110
警視庁
http://ime.st/www.keishicho.metro.tokyo.jp/
国家公安委員会
http://ime.st/www.npsc.go.jp/
公安調査庁
http://ime.st/www.moj.go.jp/KOUAN/


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 21:24:06 ID:mnbOENLF0
変なリンク貼らずにオメーが通報しとけよ役立たずデブw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 21:28:12 ID:/h8hZWVl0
メタボ上等!

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 21:51:23 ID:QxjBg5ms0
なんか毎回8と違う回答があるな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 22:08:48 ID:z4Hzoo1l0
>>488
俺もスノボ乗っけたらエッジでセンタコンソール削れた...orz
スキーキャリア付けてひと安心と思ったら、今度はスキーを下ろすとき
手を滑らせてリアドアの隅にガリッ...アルミドアがえぐれました...orz
スキースノボのエッジには気をつけましょう。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 22:32:28 ID:/cCh8rME0
ボードケース買えばいいだけでは・・・。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 23:13:06 ID:mnbOENLF0
海に行くときは友達なり彼女なり家族の車なり出せばいいだろ
どこ行くのにも8で、ってのがおかしいんだよ糞池沼が

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 23:47:25 ID:FWrDps/z0
8の前期で凄く安い車両が売っていますが
程度が悪い分修理代も高額になりますかね?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 00:11:55 ID:7uGiFv+i0
何言ってんだこいつ?????

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 01:01:25 ID:eo8D0eYO0
8の前期で凄く安い車両は良く見てみろ
修理歴有りだ。
それに良く調べてみろ
掲載している店名をGoogleで
悪名高い店ばかりだろ。
買ったはいいがあれこれ修理する羽目になる。
それに見積もりださせると、諸費用に利益載せてきて
諸費用で35万円なりますとはほざく。
ど素人はネット掲載の車両価格が安い順で表示して問い合わせてくるからな。
悪徳業者はそれを見越して車両価格でなく諸費用という名に摩り替えて利益ねじ込んでくる。
で、馬鹿は諸費用なら仕方ないと買うんだ。

稀にマツダディーラが出している場合は買いだ。
1年保障で購入後問題があればミッションからエンジンまで交換してくれる。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 05:57:48 ID:MBF0RXBLP
諸費用w


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 07:02:51 ID:JzFLj6eXO
10万km走った8とNCどちらがまともですか。有る程度自己メンテを楽しみながら乗りたいと思って。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 07:38:09 ID:KUn2RRM30
誰か俺の8買う人いない
パールホワイト
21年式 TypeRS 9600km 3月納車
Rマジックマフラー(チタンスラッシュカット)
230万でどうだろう

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 09:09:50 ID:6vhuelNL0
古くなったロータリーはマツダ本社に持ち込まないと直りません。
よくカーショップが知ったげに修理を請け負いますが100%嘘です。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 10:40:01 ID:XEGfsl000
ソースも根拠も無しに、知ったかげに【カーショップ(笑)】を【100%嘘】と言い切るとはな

ソースや根拠を提出すれば【カーショップ(笑)】さんは>>503を訴えられるんじゃねーか?こんな時代だし。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 10:52:06 ID:8vdWOhgcO
文章が気持ち悪い

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 10:55:09 ID:SyRf+l0i0
同意

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:14:40 ID:jzCqp7ZvO
>>502
半月早ければマジで買ってた

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:21:41 ID:6vhuelNL0
>>504←誰でもローターリーエンジンが分解できると思ってるアホ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:28:59 ID:JzFLj6eXO
くたびれたロータリーは結局どうなりますか?最期まで使った人居ますか?ヤッパNCかな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:29:23 ID:07xVehHA0
>502
自分もパールホワイトのRSを乗っているのだが、結構 良いモノだよな。
もっと購入意欲を刺激するようにアピールしたまえ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:39:07 ID:6vhuelNL0
「カーショップ」って言わない奴は【車屋(笑)】とか【中古車屋(爆)】って言うんだろなw

512 :502:2010/04/11(日) 11:55:25 ID:KUn2RRM30
ヤフオクに出せば売れるかな?
とりあえず近所の買取業者で今見積もってきたら
ノーマル状態にもどして215万だった
明日から二週間、店頭に置いてもらい買いたい人を探すことになります
今さらながら惜しくなってきたw



513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:04:20 ID:6Gw0DlXL0
>>508
そりゃあ誰でも出来るわけではないだろうが、そんなに難しいことでもないぞ。
レシプロよりはずっと簡単だ。俺でも出来るしな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:35:23 ID:xtmABjCkO
特殊=難しいとでも思ってるんでしょう

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:41:50 ID:IVQzNvA30
伸びてると思ったらまた下らん事で言い合いしてんのか・・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:50:54 ID:oMsGhALl0
ロータリーなんて女子高生ですらohできるくらいに構造が簡単なエンジンだぞW
実際リアルでできる女子高生いるしね

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:56:01 ID:IVQzNvA30
>>516
ロータリーに限ったことじゃないと思うけどな、不毛過ぎる

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 13:01:12 ID:xtmABjCkO
>>517
レシプロと比較して簡単って事だろ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 13:04:05 ID:6Gw0DlXL0
ロータリーが簡単な理由は、レシプロに比べて特殊工具があまり必要ないことと調整箇所が少ないことなんだよな。
前もってサイドシールのクリアランスさえ出しておけば、後はただ組み立てるだけでいい。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:16:56 ID:6vhuelNL0
おいおい、8乗ってないどころかロータリー知らないDNQの集まりかよw
ディーラーでさえパッキンすら交換できないの知らないで書き込むなよw

まあ、せめて免許取ってからこいやw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:21:12 ID:6vhuelNL0
>サイドシールのクリアランスさえ

お前の作った方言が酷すぎて何言ってるのかわかりません。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:36:05 ID:6Gw0DlXL0
>>521
サイドシールとコーナーピースのクリアランスだけど?削っとかないと組めないだろ。
ロータリーに詳しくないなら無理にレスしなくていいんだぞ?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:37:26 ID:xtmABjCkO
>>520
もしかして、
メーカー>ディーラー>カーショップ
なの?

ディーラーを超えてるカーショップなんかいくらでもあるしある意味メーカーを超えてるカーショップもあるだろ

整備に関しては大体こんな感じじゃね?
メーカー≧カーショップ≧ディーラー


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:48:25 ID:6vhuelNL0
女子高生でもohできるんじゃなかったの?ぷぷぷw
みっともね〜ww

サイドシールって車の何を指すか知ってるか?
お前の地方だけの方言だよ。

>>523
ロータリーのohやってるカーショップ紹介してw
簡単でしょw
まあ、有っても頼まないけどw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:49:39 ID:dLohazzH0
◯宮、◯魔、とか有名ショップの方がDやメーカーより技術が上ってテラワロスw
REをOHできるショップが技術があるってどんな思考してんだよ。
あいつらは安全マージン削ってるだけだ。
隙間産業に美味しいように騙されるなんて幸せな奴らだ。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:54:41 ID:6Gw0DlXL0
>>524
お前はボディドア下の部位のことを言いたいんだろうが、
それサイドシールじゃなくてサイドシル(サイドシェル)だからな。覚えとくといいよ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:58:01 ID:fjN5ETgvO
ロータリーのショップで腕のある所って言ったらナイトかERCだな
この辺になるとDからもOHが回ってくるよ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:06:44 ID:6Gw0DlXL0
15年位前はDにもエンジン課があって、E/GやM/Tを自前でO/Hしてたんだよな。
そういう専門の整備士の人件費を削減するために、マツダが回収してリビルトする今のシステムになった。
整備士の技量は上がらないが、経営的には正しいんだろうな。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:14:34 ID:6vhuelNL0
>>526
まてまてshellを日本の業界がシールと読んでいるのは事実だろw
言っとくがシルもシールも日本の方言だ。どっちも使われてるぞ。
シルが正式じゃないだろw

>>527
>この辺になるとDからもOHが回ってくるよ

寝言?w

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:19:12 ID:6Gw0DlXL0
>>529
お前と俺のIDが似てるから、キチガイが延々と自演してるみたいになってんぞ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:21:45 ID:6vhuelNL0
↓知らずに書き込む
>>513
>>519
↓ググッテ顔真っ赤にして方向転換w
>>528




532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:21:46 ID:+s/Opqi/0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /



533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:28:04 ID:xtmABjCkO
>>529
であなたの言うサイドシールはなにを指すんだよ?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:28:29 ID:AiPYMuPi0
伸びろ伸びろwww

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:29:14 ID:6Gw0DlXL0
>>531
俺は自分で組むけど?
REが簡単に組めることと、Dが自前でO/Hするかどうかは何の関係もないだろ?
そもそも>>528は、Dがエンジン課のような部門をリストラしたのは金銭的な問題だって内容だろ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:38:55 ID:dLohazzH0
燃費悪い、パワー無いREの結論は>>532でいいんじゃね?

オレの車じゃないし、ショップ整備させようが、オートバックスに整備させようが関係ねーや。
>>497が事の発端だなw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:31:13 ID:6vhuelNL0
>>535
アホかお前は、8はエンジン降ろさないとバラせないし、専用工具どころか
専用治具がいるだろw

何が悔しくて書き込んでいるのか知らんが常識的じゃない。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:39:02 ID:6Gw0DlXL0
>>537
そのセリフそっくりお前に返すよ。
なんで「ロータリーはマツダ本社以外直せない」ってことにしたいの?
レシプロより簡単なのは誰の目にも明らかだと思うけど?
常識的じゃね?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:53:45 ID:6vhuelNL0
>>538
現実社会でその様になっているからだよw
気付けよ・・・
さっき誰かが挙げてたERCも逆にローターリーをOHできることを
全面的にアピールしてるのはなぜか理解できないのか?
埼玉の隙間産業の会社を信用する奴が何人いるのかは知らないがな。

>レシプロより簡単なのは誰の目にも明らかだと思うけど?

寝言?
そもそもパーツをどっから手にいれたんだよw

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:54:17 ID:nzWF511k0
ウザイ。
お前らどうせカービューにアカウントあるんだろ。
正々堂々晒して個人掲示板で永遠に言い争ってろ。
無いならメールで二人だけで永遠に言い争ってろ。
そしてこの世から消えろ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:56:47 ID:xtmABjCkO
>>537
サイドシール(seal)も知らないのに

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:01:56 ID:6Gw0DlXL0
>>539
えっと・・・なに?君基準だと、マツダからパーツを買って直したら、それは修理したことにはならないの?
マツダから買った部品でO/HしたのはO/Hしたことにならないと・・・?
それが常識的な考えだっての?w

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:02:59 ID:6vhuelNL0
>>541
お前が命名した物などしらねw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:08:38 ID:6Gw0DlXL0
>>543
いや、ローターのサイドシール知らない方が変だから。
なんでその程度のこと知らないのに突っかかってくるの?
どこの国の人か知らんけど、なんならもうマツダ以外O/Hも修理も点検も
なんにも出来ないってことでいいよ?お前の国ではさ。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:08:48 ID:6vhuelNL0
>>542
凄いなお前、マツダから直にパーツ買ったのかw

ウケルww

ちなみになんのパーツを自分で交換したの?

笑わせてww

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:09:02 ID:xtmABjCkO
>>543
お前ある意味すげーな
お前の言ってるのはside sill
ロータリーエンジンに使うのはside seal
サイドシールも知らずによくロータリーエンジンのOH語れるな
ロータリー サイドシールでググってみろよ
方言じゃないことがはっきりするよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:10:14 ID:6vhuelNL0
>>544
あっそ。バイバ〜イ ノシ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:13:53 ID:xtmABjCkO
>>545
無知確定

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:18:40 ID:6vhuelNL0
>>548
オマエガナw
社員でもディーラー通さないと手に入らねんだよw

お前ら暇つぶしに最高だよw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:33:07 ID:6Gw0DlXL0
>>549
いいから涙拭けよw


【今日の新発見】

古くなったロータリーはマツダ本社に持ち込まないと直りません。
よくカーショップが知ったげに修理を請け負いますが100%嘘です。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:52:47 ID:xtmABjCkO
>>549
ディーラーもマツダの内だと思ってたよ
それはすまんかったな
であなたの言うサイドシールって何なのよ?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:02:45 ID:6vhuelNL0
>>550
確かに涙が出るほど笑わせてもろたw
お前は逃げまくりの人生なんだろがまあがんばれやw

>【今日の新発見】

やっと理解できたか・・・・
もちろん長距離走った8を購入するときはこの事実をよく考える必要がある。
購入先もマツダ関連がお勧め。
埼玉にoh請け負う隙間産業会社があるらしいが金額は不明・・・
どこでやってもエンジン降ろすから高額です。
自分でやる?まあ自己責任でw
正直なところ10万キロとか走ってる物はお勧めしない。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:09:27 ID:6vhuelNL0
>>551
なに必死に話そらしてんだよw
お前が勝手に命名したパーツ名などしらねえよw

だいたいあの構造で「サイドシール」なんてパーツ名で特定できるか?ん?

まあ、話変えてまで悔しがんなやw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:15:05 ID:dLohazzH0
さ あ 、 も り あ が っ
                  て
                     ま
                       い
                         り
                          ま
                           し
                           た




555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:16:42 ID:xtmABjCkO
>>552
そう言うことかい
長距離走った8を非ディーラー系で購入してブローか何かして、埼玉の町工場にoh出したらぼられた上に調子悪くて、ディーラーに泣きついたら本社に送らないとなおせないと言われたんだろう
おそらくこんなストーリーだろう
それで、ディーラーでもなおせないんだから町工場でなおせるわけがないと言う結論に達したわけだ


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:24:01 ID:xtmABjCkO
>>553
あの構造でってお前ロータリーの構造をほとんど知らないだろう
知ってたらサイドシールを知らないわけがない
いいからロータリー サイドシールでググってみろよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:27:36 ID:6Gw0DlXL0
>>556
もうそっとしといてやれよ・・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:34:01 ID:6vhuelNL0
>>556
貼れよ。笑ってやるからw
>>557
なんのパーツ換えたのよ?ぷっw

早く書けよw逃げ回らずにw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 21:13:53 ID:bVMlp/o+O
で、何がしたいわけ?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 21:42:05 ID:9nBvvfXI0
きもちわるいスレですね^^

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 21:45:41 ID:8vdWOhgcO
本当にここのスレ気持ち悪い

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:15:05 ID:7GDrd9Yq0
>>502
まだ残ってる?マジで買いたいんだけど。何県?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:43:53 ID:8l746hke0
春だな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:52:01 ID:Pdk2dKNG0
MCはまだかいな
もう最終モデルでいいからなんか情報出ないのか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:56:54 ID:7uGiFv+i0
今Dで買えるやつが最終モデルなんだが・・・・・
RE車の

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:59:03 ID:IVQzNvA30
またFDみたいに特別仕様だすんじゃないかと期待してるけどなぁ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:04:25 ID:jz52GMJi0
16待ちなんじゃないのかね…

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:27:18 ID:7uGiFv+i0
16開発中止になったしー

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:33:40 ID:Enym3b5C0
またデマ流すw
前に発表されてた16より効率の良い奴の開発に移行してるだけだよ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:55:08 ID:OugIpQPD0
ラジエター警告灯がたまにつくのでD行ったら
サブタンク交換になった。延長保証入ってて無料でした。
よくあるのかね。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:57:14 ID:wJzxfLng0
>>570
よくあると思います
私は、警告灯がついても無視しています。
私はこの前イグニッションコイルが逝きました

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:04:45 ID:IwACHRh10
うちも来ないか心配している。
車自体に不満はないが、細かい故障が多いね。
しかし、いまのとこ乗り換える候補もない。
まだまだ、いきます。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:18:08 ID:y3KuAllLO
一年半で25000キロ走ってるけど何にも異常が無い
その内一気にくるのかな?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:18:27 ID:/oukekMz0
>>570
エア噛みが原因らしく、良くあることらしい。
ニコニコ説明しながら部品交換してくれたが、良くあることで対策部品有るなら…
とも思った。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:28:37 ID:67XBJM8O0
気持ち悪い二人組みはもう死んだの?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:34:29 ID:dpAxDCtC0
なんか最近車雑誌で知恵つけたけど車持ってない奴がまざるよな
普通オイル交換も自分でやらねえっつうのw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 00:35:53 ID:B1j2D2qF0
×やらない
○できない

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 01:41:20 ID:vaiLQXN20
どなたかタイプS、前期の250psモデルのゼロヨンタイム知ってる人いたら
教えてほしいです。ぐぐっても出てこなくてorz


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 03:03:40 ID:MSj6T8QMP
16秒ぐらいじゃね

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 04:00:53 ID:Z0DIhKGt0
>>578
いくらでも出るだろ
14秒台後半ぐらい

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 07:19:47 ID:NE6NKT7I0
>>573
7年で75,000km超えたが、トラブルといえば60,000km過ぎたころから
二回ほどエンジン警告灯が点灯、それぞれO2センサーとA/Fセンサーの交換となった。
あとはキシミやがたつきが少々。まあこんなもんだろ。
なお、走行不能になるようなトラブルは1回も無し。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 08:47:44 ID:y3KuAllLO
>>581
前期はトラブル多いと聞いてたけどそれでもそんなもんか
騒ぐほどじゃないね
とりあえず安心した
ありがとう

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 08:50:09 ID:++rdR27a0
エンジンオイルはどんな感じで交換してました?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:46:27 ID:yAo0p/5Y0
ソース出したやつが一人もいない件w

ロータリーは100%メーカーでしかOHできません(キリッ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:51:35 ID:yAo0p/5Y0
ID:6vhuelNL0のすごい投稿数が顔真っ赤ぶり露呈w
携帯まで使って自演擁護してるとかどんだけwww

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 11:31:42 ID:8fNuckQI0
分解・組み立て作業とオーバーホール(OH)はちがうんだけどなww

オーバーホールとは -
メンテナンス作業の一つ。使い込まれた機械製品を新品時の状態に戻す作業のこと。
機械製品を部品の段階まで分解、洗浄、検査し、不良箇所を交換、再構築することで行なう...

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:08:13 ID:dpAxDCtC0
ID:6vhuelNL0の携帯保有数に惚れたw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:37:35 ID:3WHKX/Q/0
↑ここまで ID:6vhuelNL0の自演

↓ここから再度自演開始

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:04:43 ID:MDvJd6g70
気持ち悪い二人はまだ生きてたんですね・・・がっかり。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:10:44 ID:3WHKX/Q/0

ID:MDvJd6g70

   ↑
今日の基地外さん

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:21:01 ID:vwdQrrMd0
>>520
DNQってどういう意味?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:25:53 ID:dpAxDCtC0
>>590
俺の車のワイパーを交換してくれない?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:32:00 ID:KyboZ/K+0
>>591
>>520の地方の方言なんだろ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:35:30 ID:6WJFd5hL0
>>591
>>490

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:25:04 ID:x81QDHkY0
流れをぶった切ってすみません。
8に初心者マークを貼って運転するのはやっぱり無理ですかね?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:25:26 ID:SrVlhW5d0
別に問題ないと思うが

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:27:39 ID:KyboZ/K+0
>>595
普通に貼るべきだと思うが

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:28:46 ID:tHcvuwPU0
>595
駐車時とかの後方視界の悪さだけ注意すれば、初心者でもラクに乗れる車だと思うよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:29:44 ID:rGCVGvZJ0
>>595
左後ろがみづらいだけだから初心者でも大丈夫だな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:30:03 ID:6WJFd5hL0
>>595
問題ない。むしろ取得後1年は義務化されてるでしょ。
カッコイイと思って悪いことしても中2病なDQNと思われるだけ。

運転に自信がないならいつだって表示してもおk。
たまに初心者マークを煽ったりする奴がいるけど、カマほらせて尻の毛まで毟りとってあげればいいよ。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:35:08 ID:oO6Pfm8X0
初心者マーク付けたFDとすれ違ったこともあるし、8でも別に気にするほどのことでもないだろ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:35:27 ID:9U4habUN0
どノーマルの中古を買って1年半。
いつのまにかDQN仕様になってしもた。。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:46:09 ID:wsr5X/6b0
むしろ8に初心者マークを貼って運転するのがどうして無理かもしれないと思ったのか。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:49:54 ID:Z0DIhKGt0
初心者マークを貼ってるとイヤガラセをされるというのが、現実問題としてあるからね。
(俺は、イヤガラセ以前に近づきたくないと思うがw)
スポーティなタイプって無意味に嫉妬や反感を受けやすいし、その上初心者イジメまで受けたら?
って考えるのはおかしい事じゃない。

でもまあ、大丈夫。そんなに煽られたりしないよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:59:47 ID:xrTj3P3I0
RX8は見た目速そうだから何も知らない車からは余計に煽られるかもね
運転は死角さえ慣れれば教習車とかわらない鈍重な車だ。

まあ、GTRやRX-7やスープラやNSXみたいな車とはかけ離れたなんちゃってカーだから
車知ってる奴らからは相手にもされないから平気だ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:03:22 ID:dpAxDCtC0
そういえば、貼った車みないような・・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:10:13 ID:vzkwYiXh0
スープラで思い出したけど、まさかターボ無しのスープラSZよりRX-8の方が加速遅いとは思わなかったなあ・・・
だってSZは225psで1.5tくらいあるんだぜ?
昔友人が乗ってたんだけどあれより遅かったなんて、正直ちょっとショックだわ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:11:22 ID:GcwhFe8b0
あれ、貼ってないと点数付いたと思うけど、一発免取と1年間の再取得不可でいいんじゃないかと
思う。ここ10年くらいの初心者期間の罰則強化方針からして。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:11:29 ID:xrTj3P3I0
ぴかぴか新車のエボXやR35GTRやM3やM5やF430に
初心者マーク付いてたらビックリするけどRX-8は只のファミリーカーだし
気構えるほどの車じゃない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:11:57 ID:1HqgGzp10
いや、排気量で考えたらそりゃそうだろ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:16:05 ID:y3KuAllLO
>>606
まず今の若者はミニバンとかセダンにしか興味ないし、歳とってから免許とったとしてもエントリーカーとして8は微妙なんじゃね?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:16:40 ID:v5FuwohzO
エイトはしらないけどFDには磁石でつけるやつが貼れなかったなぁ
そういう意味じゃないかw

吸盤式のを買おうとおもいつつ結局かわないまま一年すぎちゃった…

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:18:44 ID:tHcvuwPU0
>609
でもWRXで、タマに若葉マークを付けた奴いるんだよね……。
しかも なぜか頻度が高いし。
GTRの若葉マークは見ないのに。

アレも初心者にとってコロがしやすい車なのかな?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:22:59 ID:xrTj3P3I0
STIじゃなくWRXなのか。。
WRXならATも多分有るし、見切りも全くのカローラ状態。
AWDで走行安定性抜群で、教習車より楽かと。
インプは他のスバ車より低速のトルクも有るし楽にMTでものれるんじゃね

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:44:38 ID:j0gnzjhE0
>>607
スープラはNAと言えども3リッターでトルク29kあるし、
バブルの頃作られてるから、普通にメタルガスケット入ってる。
シャシダイで量っても220馬力普通に出てるからね。
現在のNAでどうクラスと比べても別格だと思う。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:04:40 ID:1Htegtqs0
ロータリーに期待するのは良くわかる

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 06:19:50 ID:BLclmOlE0
8の加速はNCロドスタより若干速い程度。
ツレがNCロド乗ってて何度も比較したから間違いない。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 07:28:32 ID:8EZUrxtP0
>>617
確かにそんな感じの結果がでてた。


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

 〜〜 6秒の壁 〜〜

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc)  6.23 
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)         6.43
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)     6.5?
ROADSTER (NC).                    6.77 ←
RX-8 TypeS  CG誌 (春)              6.83
RX-8タイプS                        7.13
RX-8タイプE 4AT..                   8.63


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:09:39 ID:Q7X920Tz0
>>618
それ見て思い出したけど最近ワーゲンのシロッコの加速動画上がっててさ
1400に満たない排気量だから多分ベースグレードだと思うんだがうちの8より速くて(6秒前半ぐらい)ちょっとショックだった

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:57:39 ID:tJBNo8A00
遅い車が早い車を妬むだけ無駄

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:46:25 ID:CXilxUOb0
おw
久々にやるか?w

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:51:16 ID:ly4EjJ4h0
>>502
スパークリングブラックマイカだったら・・・。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:08:09 ID:GsXGxsVU0
>>619
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2564.avi.html

1400ccでこれか、結構速いなあ・・・

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:26:08 ID:fbdZX8ar0
1.4の車なのに値段高いな・・・走行性能いいんだろうけど・・・

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:31:50 ID:xy1J8KDM0
>>604
国道19号線ばかり走ることになるので怖くて…


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 22:27:13 ID:ScnUA+lb0
実際STDはAE101よりも0−100遅いもんなぁ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:01:40 ID:1Htegtqs0
8ってそんなに遅いのか・・・
高速でみんなが車線を譲ってくれるから誤解してたよ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:04:41 ID:GsXGxsVU0
>>627
まあ、ターボ無しの2000ccクラスと思えばこんなもんだと思う。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:05:08 ID:HECeysqw0
でもブレーキ性能はピカイチだよね
なんであんな普通のブレーキでよく効くんだろ?
ブレンボ付いた同じ車重の車よりよく止まる希ガス
それとも単にスピード出てないだけなのかな・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:19:45 ID:r3w615Gv0
MC後ってピー音は何回転からなるの?
可変レッドゾーンってなってたから気になったの。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:33:08 ID:IBVNwC5h0
ノーマルのブレーキ性能は優秀、JAFでのテストでも他車より制動距離が短かった。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:42:44 ID:BfN0jNEd0
いとこが乗ってる5MT借りて乗ってみたけど
今のロータリーって結構乗りやすいな
5速40kmでもスナッチ起こさずスルスル走っちゃう
昔乗ってたFCはガックンガックンしてたのに


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:55:47 ID:Q7X920Tz0
>>631
サスとタイヤが良いと思う


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:05:18 ID:oUGq9jfIO
>>630
可変時にはレブリミッターが効くだけでピーはならなかった気がする


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:23:51 ID:pqH2n6Pe0
ノーマルブレーキなんて
サーキット軽く流しただけで
すぐダレるだろ。

636 :581:2010/04/14(水) 00:27:24 ID:qhzTc7l40
>>583
581だが、一番最初だけ1000km、あとは3000〜4000kmぐらいで交換。
交換は車を購入したアンフィニ。会員ならオイル交換1000円なので。
よく言われるオイル警告灯は一度も点灯したことは無い。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:49:43 ID:h23rzVOo0
そんな俺はマツスピのブレーキパッドが好み

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 01:00:11 ID:M5Blbl2o0
>636
オイルの警告灯は 計ったように5000kmで鳴り始めるよ。
Dの人曰く、大体 警告灯任せのオイル交換で十分だと。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 01:11:24 ID:9ZnRciXI0
なあ、誰かフェンダーミラー化した人いない?
最近、フェンダーミラーに憧れるんだが、8だとどんなデザインが似合うのかわからん。
だれかデザインしてくれる人いないかなぁ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 01:29:57 ID:2CQlFVCF0
定番のベレGミラーでも付けとけ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 02:46:01 ID:Qyk9pKgc0
>>629
ブレンボのような大口径ローターは温まるのに時間がかかるため
最初のブレーキの利きが悪いけど、利き出したら絶大だよ。
635の言うとおり8のブレーキはサーキット走るとすぐ垂れる


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 02:54:44 ID:Qyk9pKgc0
>>638
ターボ車でも5000kmで充分(それでも油圧、湯温正常)だからハッタリだと思う


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 04:36:08 ID:jEPOxmqz0
ベストモータリングで仕入れた知識だけで語ってるヤツがいるなw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 05:18:25 ID:MSp0khhY0
サーキット走る場合、100%でブレーキ使っていくとすぐ終わるから
できるだけブレーキを長持ちさせつつタイムを落とさない、そういう走り方が要求されるのが市販車だよw
要するにあっさりブレーキ終わらせるのは下手。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:26:09 ID:c4kfxRvZ0
>>632
5MT乗りだが恐ろしくて40kmじゃ5速にいれた事ないな。60kmで3速。ふだん巡行時は3000ほど回すがこれば燃費的にどうなのだろう。
燃費マネいれてる人いない?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:45:41 ID:jjVBJtXr0
>>638
ウチのDは一ヶ月ごとに「そろそろオイル交換ですよ」って電話してくるんだが
もしかして騙されてる?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:48:14 ID:jjVBJtXr0
>>645
5速600rpmで、アイドル状態で20キロで走れるよ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:31:01 ID:fLMq3fpPO
サーキットとか一部の枠でなくて普通のケースでの話もしてよ
購入して6年フルノーマルな人の戯言でした

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:11:05 ID:jjVBJtXr0
一般人は3000rpmでFA出てるだろ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:14:50 ID:SXXYG94c0
>>648
エンジェルスレに行くしかないかもしれん

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:06:14 ID:c4kfxRvZ0
>>647
ちょwwwそれ、エンジン壊れるwww

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:54:33 ID:nRlgNMdB0
1速なら渋滞したときにアイドリングのままクラッチ操作だけで
とろとろ移動してるけどね。
5速アイドリングじゃロータリーじゃなくてもだんだんスピード落ちてきてプスンと止まりそう。
はっ...まさか下り坂というオチでは...

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 02:24:01 ID:DkaaJAtV0
アレックスドイツのCMに出演中
ttp://www.youtube.com/watch?v=MwSSBcOEQck&feature=youtube_gdata

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 04:33:10 ID:YsCOK8+UO
>>651-652
え、壊れるの?
1速か2速の勘違いかも

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:07:01 ID:VuIpGQHh0
>654
壊れる。
購入時に、Dの人も 低速では必ず1速 2速を使うように 「これだけは守ってくださいっ」って 念を押していたし。

656 :647:2010/04/15(木) 08:32:10 ID:0t7DTLbA0
俺の勘違いだった

2速1250回転で16キロだね

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:40:31 ID:0t7DTLbA0
           ____      ) 『 20キロ走行中に5速に入れたらどうなるの?』っと、
        /⌒  ⌒\    ) 
      /( ●)  (●) \  )/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y丶
     / ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
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     ノ            \
   /´               ヽ                 カ
  |    l   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l   カ    タ
  ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.     タ
   ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))
      ┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
   ,. - ''"| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ρ ̄`l
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ ̄ ̄

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:51:41 ID:76dgLevo0
>>657
俺、このAA大嫌いだ。 イカくさい。
まだ乳酸発酵の鰯臭い方がいい。

659 :657:2010/04/15(木) 12:07:06 ID:1Xzs5ZTP0
早く教えろ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 12:44:26 ID:0i62h28vP
ttp://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/115814.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/618/511/000/000115816.jpg

661 :657:2010/04/15(木) 12:59:16 ID:1Xzs5ZTP0
なんで遅い車が勝てるの?
運転手と女子席の人が上手いだけなんじゃないの?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:15:37 ID:Zr/ZtzDU0
車が遅いんじゃなくてお前が遅いから

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:46:17 ID:QTP9HP400
No.69 は タイムもイイが、デザインのほうもなかなかのイケメン

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 20:06:20 ID:mSG6T2Yn0
          ____
        / ― ― \
 ミ ミ ミ / (●) (●) \      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒.   (__人__)   \   /⌒)⌒)⌒)   うわッ マジか
| / / /    ` ⌒´     | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒)           /  ゝ  :::::::::::/      バン!バン!バン!バン!
|     ノ            \  /  )  /
ヽ    /             ヽ/    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 20:28:38 ID:QTP9HP400
こんなに成績がいいと、高効率ロータリー16Xを出さざるを得ないなあ
2月ころのカキコにあった Spy Scoop のは、その後どうなってるのかな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 01:02:04 ID:A5aA04nR0
http://www.youtube.com/watch?v=ycFOgbxyeNI&feature=related

667 :657:2010/04/16(金) 09:11:32 ID:Uch7C0ZY0
>>666
スープラよりも撮影してる車の方が凄くね?
軽く追い越してるし

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 17:02:51 ID:aWWg54MY0
アウディ「RS6」。
アウディのCセグメントサルーン「A6」に、5リッターV型10気筒ツインターボエンジンを押し込んだというスーパーセダンで、
最高出力は426kW(580ps)と、ちょっと前のレーシングカー並み
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021006.html

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 19:58:24 ID:GywbSb8K0

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Mazda-RX-8/248910/

現行8、生産中止だってよ。
排ガス規制(ユーロV)を満たせないらしい。

これはヨーロッパ仕様のみの話か?



670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:27:33 ID:q8Ew4grt0
もうモデル末期だから、日本でも生産終了になるだろうな。
もってあと1〜2年だろ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:34:16 ID:14qg3N4B0
>日本でも

日本どころか広島でしか生産してませんw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:02:13 ID:i/bTlDow0
8年位たつのかな?
俺のは7年目だけど。
そろそろやばいだろうとは思ってた。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:50:28 ID:n4kk6jxB0
オレのは8年目だ
クルマが先かオレが先か知らないが、動くうちはのりつづけるぞー

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:53:54 ID:KHmhU77y0
もう、この世からスポーツカーと言える車はなくそうぜ!

ミニバン ミニバンのなちゃってスポーツ
コンパクト これもなんちゃってスポーツ出してればいい。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:58:11 ID:T8BMf5IzO
ダサいスウィフト乙

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:00:40 ID:KHmhU77y0
デミオスポルトおk
フィットRS? うんちだね

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:35:26 ID:hAykan5hO
8は…?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:12:32 ID:zJIT2fQL0
レシプロ積んで売ればいいだろ
排ガス規制なんて関係ねー

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:30:06 ID:GcHpFqDKO
RX7のデザインベースで進化させV6ターボエンジン積んで、軽量ハイパワースポーツをリリースして欲しい。
ロータリーに邪魔されてRX7が出せないならロータリーなどどうだって良い

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:31:35 ID:onPsELCW0
この前8が無くなるってレスに排ガス規制で?って書いたら釣れてるだのアホらしだのって言われたなと思ったらこのスレだったw
>>38-39

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:39:10 ID:huj8v2vA0

16Xが凍結した以上、存続危機が・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:48:04 ID:AXowVvfM0
>>681
それ本当?本当なら、週明けに株売ってくるわ。
去年の総会で、ロータリーエンジンの開発は続けるってなってたけど、
凍結してなんの発表も無しか。

とりあえず、凍結してなかったら風説の流布で通報しておく。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:52:43 ID:ur90kCt70
ロータリーはヨーロッパ向けの水素エンジンで残るんじゃね?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:05:31 ID:ZohtrQ3K0
>>682
あくまで「16X」がお蔵入りになったという話。
「新型ロータリー開発中止」ではないみたいだ。
でも現実ロータリーが生き残るには厳しいだろう。
RX-8だってすごく高価な触媒を使ったりしてなんとかロータリー延命のために
必死にマツダが造った車。それですらもう厳しい。
この先ロータリーに投資してその見返りはあるかと考えると・・・・・・・・
あるとすればアウディみたいに発電機として使うとかしかないんじゃないか。
あと余談だがロータリー開発中止しても株価に影響与えるインパクトは無いでしょ。
影響あったとしても株価が上がる可能性の方が高い。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:28:06 ID:dzvtMUYT0
>>680
8はいつかは無くなるでしょ
遅い車の8なんだから、新シリーズ立ち上げて汚名挽回するだけだ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:38:11 ID:5vQ3Blst0
>>685
汚名は挽回じゃなくて返上
名誉挽回しな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:05:10 ID:dzvtMUYT0
死ねよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:41:46 ID:MImct0le0
ゆとりがキレたw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:07:39 ID:2hvoyEQ/O
>>687
釣りじゃなかったのか?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 11:09:21 ID:ur90kCt70
>>687
名誉挽回失敗

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 11:16:46 ID:EsRTMFHW0
汚名挽回wwwwwwwwww

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 11:42:50 ID:QOczbjTN0
そんなにジェリドをいじめんなよ・・・

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:01:21 ID:m+Q3ju320
点検の時に、シフトが入りにくい(特に1速)って文句言ったら
劇的に改善されて戻ってきた。
ディーラーは特に問題ありませんでした〜とか言ってたけど
こうまであからさまに違うとびびるわ。

調整したのか交換したのかどっちだ?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:01:53 ID:5pEf/inl0
現行8より軽く、燃費がよく、低速トルクUPっていう正常進化をしただけでも
俺は即次期型に買い替えるのだがな。
(デザイン、ハンドリングは同等以上という前提ね)
MAXパワーは現状程度で十分、高速は殆ど乗らないし。

同様の考えの現行8オーナーは結構多いような気がする。
MAZDAさん、よろしく頼みますよ。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:04:20 ID:LCDco6av0
オイル交換するだけでシフト操作も楽になるから不思議

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:07:16 ID:QOczbjTN0
>>693

・なにもしてない
・クラッチラインのエア抜きしただけ
・マスターorレリーズのカップ交換
・マスターorレリーズ交換
・ミッションオイル交換
・ミッション交換

好きなの選べ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:16:30 ID:m+Q3ju320
>>695
買ってから半年間ずっと違和感あった

>>696
作業時間40分と言っていたのに、作業時間が80分程かかった。

ここまでの情報で推理してくれ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:26:16 ID:QOczbjTN0
>>697
部品交換したことを告げないとは思えないので、もしやったとしてもエア抜きやMTオイル交換程度じゃないか?
Dは部品を在庫してないので、当日不具合を告げたのだとしたらオイル以外は何も交換できないと思う。
時間的にはカップ交換やマスター・レリーズ交換くらいはできる。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:33:09 ID:m+Q3ju320
了解。ではやっぱりオイル交換かエア抜きしただけっぽいね。
8によくある不具合なら在庫もあるだろうけど、そうではないみたいだし。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:35:23 ID:huj8v2vA0
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701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 15:55:34 ID:MImct0le0
こっち見んな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 16:24:43 ID:huj8v2vA0
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703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:55:03 ID:+CZD0UbR0
>>696
「やった」とか言って何もしてない場合が多いよな
Dでタイヤ買ったらバランス調整したとか言って、何もされてなかったし


・リコール

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:35:23 ID:J7qD1Hb20
>>696
峠に持ち込んで慣らしてやった。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:50:03 ID:TJhyv4sE0
>>703
リコールの意味調べてから書けよ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:40:55 ID:+CZD0UbR0
意味?いいんだよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:44:24 ID:ur90kCt70
ID:dzvtMUYT0
ID:+CZD0UbR0

今日はユトリが多いなw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:02:20 ID:huj8v2vA0
こまけぇこたぁいいんだよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:38:29 ID:ur90kCt70
>>708=>>700

w

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 07:31:48 ID:yrxjwfwdi
>>693
エンジンが暖まるまでシフトが入りにくいんだけど、文句を言ったら直るんだろうか。
暖まると問題無いのだが。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:40:28 ID:kNeq0C0e0
車って全部そうだよ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:42:40 ID:/6+q5fYZ0
初心者スレで聞いて来いよほんとに

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:11:54 ID:vwHXpy5W0
MTに乗ったことないのだろうか

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 18:01:10 ID:ffnWFQ85O
この車とセリカ区別つかない奴知的障害者だろ社会不適合者で病院でも逝って一生出てくんな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:32:20 ID:fK+S3a1B0
>>714
なにを唐突に・・・
お前が病院で診てもらったらどだ?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:21:46 ID:ffnWFQ85O
>>715
どこの会社行っても雇ってくれないんだろ基地害さん

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:30:46 ID:fK+S3a1B0
>>716
先ず会話を成立させることを学びたまえw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:33:18 ID:ffnWFQ85O
>>717
口書いてるのにお前等みたいなレス不愉快なんだよ文章理解できない馬鹿なんだね

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:39:06 ID:xsGZuZ1S0
こいつこの間からこのスレに粘着してる変態さんだろ(´・ω・`)

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:40:09 ID:fK+S3a1B0
オマエガナ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:43:25 ID:fK+S3a1B0
>>718宛て>>720

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:45:03 ID:A/Co3/k8O
ID:ffnWFQ85OはID:yrxjwfwdiか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:52:14 ID:ffnWFQ85O
>>721
>>722
シカト

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:06:38 ID:A/Co3/k8O
>>723
やっぱりそうだったか…
それなら怒る気持ちはわかる

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:46:08 ID:q3KuWKiF0
お前ら大好き真っ赤ちん、とうとう事故ったみたいだよ☆
都合悪いことはブログうpしないみたいだwww



726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:45:54 ID:PrWJ7I2C0
真っ赤ちんってだれ?
URLプリーズ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:48:00 ID:q1HKR3hD0
アメリカザリガニかよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:52:21 ID:XE0lm18x0
なあおまえら、ID:ffnWFQ85Oはどうして唐突にセリカの話なんて持ち出したの?
よく分からない俺に解説プリーズ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:09:15 ID:Up2QkI5NO
>>728

ID:ffnWFQ85OはID:yrxjwfwdiで、バカにされたから怒ってるんだと思う

なぜセリカかはわからんな
8に似てるとでも思ってるんじゃないかな


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:10:55 ID:FYhamjzw0
横やりレスごめソ

オーナーは前期と後期どちらがカッコイイと思ってる?

後期かっこいいけど子供っぽいデザインかなーってちょっと思うこのごろ・・
ちなみに購入予備軍です。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:17:04 ID:XE0lm18x0
俺はガキっぽいデザインの後期型の方が好きだな。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:17:55 ID:zQTphj7q0
オレの前期5速黒が一番に決まってるだろ

あー純正18インチ欲しいわ
なんちゃってSにしたい
ずっとヤフオク見てるけどタイヤにそこそこ山あると6万超えるのなorz


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:21:10 ID:1nD1Lskz0
>730
簡単です。 「自分の車が格好いい」と思っているに決まっている。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:23:20 ID:Up2QkI5NO
>>730
前期の方がデザインとして調和が取れてて完成度は高いと思う
後期は確かにガキっぽいけど、俺は開き直って一番ガキっぽいRSにしたよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:29:42 ID:FYhamjzw0
730です。
レスどうも

やっぱりみんな後期は子供っぽいと感じるてるんですね。
個人的には後期が好きですが^^


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 01:37:13 ID:FYhamjzw0
ちなみに、初期は4速ATとのことで
車の性格を考えるとさすがに難ありだと思うのですが実際不満を感じますか?

普段使いではなく週末の遊び車として購入するつもりです。



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 02:46:54 ID:Dp+deyZ7O
それなら前期2型の6ATにすれば解決だろ。
あくまでも前期1型の話か?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 04:30:35 ID:ahQlrm1VO
後期のほうが洗練されてるよ
デザイナーの俺が言うんだから間違いない

前期はいろいろトラブルあるから今更中古で買うのは馬鹿だと思うけど

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 05:38:52 ID:4eXt2ekfP
何年以降のエイトなら買い?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 06:23:53 ID:T6fb21fY0
MC後

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 06:50:15 ID:V1LIOnGVO
エンジンが違うんじゃないかってくらい前期と後期は違う
7のをデチューンしたのと16Xの試作品かなってくらい

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 10:02:22 ID:VpPsqlP80
シビ尺もとうとう終了か

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:33:18 ID:FO6MoXv10
蜂も今年の排ガス規制でヤバくね?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:36:33 ID:YgyTbRBi0
1回目の車検も来たか来ないかなのに、もう終了なの???

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 12:47:45 ID:8O4VcFTxO
前期のエンジン載せ替えをディーラに頼んだら、前期用のショートリビルドエンジンが載るんですか?
それとも後期のリビルドエンジンが載りますか?


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:19:33 ID:8O4VcFTxO
前期の8のエンジン載せ替えをです

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:39:03 ID:V1LIOnGVO
10万km超えたらOHしてくれんの?ってDに聞いたら
もうそういう技術者いないんでリビルト積ませますって言ってた。
でも、中古の数万km走ったボロエンジンでしょ?
なんで新品エンジン積ませないのかな?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:42:50 ID:VpPsqlP80
>>743
かもしれんね

>>744
ホンダのラインナップ見れば売れないスポ車はいらんのだろう

>>746
後期のリビルドがどれだけ出回ってるんだよ
普通に考えたらわかるだろ常考

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:47:45 ID:VpPsqlP80
>>747
OHもボロエンジンベースだろ
前期なら前期用の載せ替え用新エンジン生産してないからじゃね?
後期型なら生産しているうちは金出して頼めば載せてくれると思うよ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 18:54:08 ID:to2mqfgo0
えっ!?
分解してパッキン換えるだけでしょ?うちのDはそう言ったよ?
しかもそれに金が掛かるから買い替えを勧められたw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:18:15 ID:WxP4Lf6k0
その話が本当ならそのクソDを晒していいぞ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:26:42 ID:to2mqfgo0
てか、リビルドに交換がほんとに常識なの?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 19:38:29 ID:WxP4Lf6k0
Dに聞けDに

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:02:51 ID:to2mqfgo0
??うちのDの話は>>750に書き込みましたが??

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:11:18 ID:e7MDRHP20
今でもO/Hを請け負うDも無くはないと思うよ。
でも殆どのDでは、今は基本的にリビルト載せ替えしかやってないと思う。
人件費削減のため、メーカー主導でそういうシステムになってるから。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:28:03 ID:to2mqfgo0
へ〜そうなんだ・・・
広島のDはたちが悪いな・・・
まあ、載せ換えならやっぱり金とられてもしょうがないか・・・

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:45:18 ID:cZ0Sktzs0
ほんとうにOHできるのは今じゃレボリャーションだけどろうよ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:34:32 ID:to2mqfgo0
なんか買い替えた方がいい気がしてきた・・・

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:37:28 ID:dRqK+wh70
今後1年以内には生産中止じゃないの?
その際にFDみたいに限定車が出ると思うからそれまでまってみれば?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:47:55 ID:cZ0Sktzs0
限定車ってもサス変えた程度しか望めないべ 
メーカー純正でターボでも付いてるなら最終限定車として価値があるけどね

タイプRS VER2・0程度ならゴミ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:51:56 ID:5Efwpqss0
まあ妙な色の革内装に足回りが専用チューンってとこだろうな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 00:01:55 ID:F+6469kW0
あああ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 06:21:00 ID:ikZC6QaJ0
>>759
ソースは?
マツダお得意の出る出る詐欺ウザ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 07:53:40 ID:hRtc0rcQ0
生産終了なら限定車が出るかもって書いてるのにソースも糞もねえだろ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:09:45 ID:44dK+AzTP
>>764
今後1年以内に生産終了するの?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:21:20 ID:Z4lsAXP70
年間4台しか売れなけりゃ終わりだろ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 15:07:38 ID:aeeoNL900
直噴の16Xでリッター20キロとか走るわけないし
LF-AやGT-Rやみたいなスーパースポーツ除いて
もうスポーツカーだから燃費悪くて許される時代じやないから

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 15:55:36 ID:vsY8VVPy0
シビックタイプRも生産終了かよ
ホンダは完全にエコカー・ミニバン屋になっちまったな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:13:25 ID:Y28atWzM0
あれはタイプRユーロを残すんじゃないの

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:43:20 ID:FL4ff77t0
>>768
Type-Rはベースのシビックセダンがこの9月で丸5年になるからFMCだべさ。
よって現行Rは生産終了って事でしょ。
次モデルでRが出ないかもしれないし、しばらく期間をあけてR復活かもしれない。

Rが欲しいのなら、もまいら今のうちに買っておけってホンダからのメッセージじゃねぇ?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:12:04 ID:y2j53uqG0
>>764
お前の妄想なんて誰もあてにしてねえよ
16Xも結局中止になったしな

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:55:20 ID:pp62d3c50
>>769
シビックユーロRは2010台の限定車だよ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:59:12 ID:Y28atWzM0
>>772
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010041900496

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:02:08 ID:k1lbOT+D0
シビックとかスレ違いだろ
うざい消えろ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:12:13 ID:SZZTvtVe0
8スレにシビックが出てきた根拠がわからん・・・

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:13:31 ID:y2j53uqG0
俺はマツダのDがクソだからシビックでも買えばよかったと思ってる
8より速いでしょ?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:14:20 ID:4RRBhi6y0
クラウンだって出てくるんだ
別にいいだろw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:15:09 ID:LrmXDIzL0
速い=楽しい
遅い=楽しい

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:16:28 ID:xSks/teq0
スレ違いかもしれんがこのままじゃ8(ロータリー)だって同じ道を進むことくらいは容易に想像できるだろ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:25:07 ID:cUFBy1uo0
>>779
想像もなにも、すでに排ガス規制をクリアできなくて販売終了ってニュースだろ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:34:21 ID:hYB/Wv3X0
7やシルビアやスープラが消えた時代の再来か

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:39:05 ID:TsP24Smj0
でもねん 
最強FR2ドアクウペのFT86が出るから問題ない
4ドア鈍重8は用済み

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:42:43 ID:VPXcf1Ep0
いいこと思いついた。
ロータリーエンジンを載せた軽自動車を作ればいいんだ。

どうなるか知らないが。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:12:59 ID:qakA6Azq0
逆に何の取り柄もないロータリーを降ろせばいいよ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:24:24 ID:vi+yEqZi0
車音痴ほどRE,REほざくよね
いい年したおっさんがDで試乗した後
凄いい車のごとく語ってるのを聞いた事があったけど
この程度の車で良くぞそこまで語れるよと思いました。
鈍感な人なのに違いが分かる人ぶってるのって滑稽。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:25:45 ID:IqLAupiM0
現行シビックタイプRは確か全長全幅は8より100mmぐらい長いぐらいなのに非常にでかく見える。
全高1430がきいてるのかなあ
でかい割りに車体は軽いよね1260kg
仮にRX-8がそのぐらいの重量だったらだいぶ動きが違うと思うんだが。
まあとはいってもその重量にしたら350万〜とかになったらきついけど。

お手軽なプライスで現在撃ってる車の中ではかっこいい形
回せば気持ちいいエンジンと、個性と妥協の塊のような特殊な車
なのに売れない理由がマジでわからん。
燃費も街乗り普通に走って7〜8km/lはいくし、そんなわるくないじゃんよ。



787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:26:02 ID:3SkynOBm0
>783
その昔、シャンテという軽があってだな
計画だけはあったんだがな

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 03:27:47 ID:dRx47HTo0
シビックは外観がなぁ・・・

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 04:54:35 ID:Xu2dTsaz0
>>786
ロータリーは取り扱いやメンテが大変で維持費もかかるという認識があるね
実際使うとターボ車と同程度でNA車より多少意識すればいい程度なんだがな

> 燃費も街乗り普通に走って7〜8km/lはいく
さすがにそれは・・・
8でそんだけ走らせられる環境なら他の車ではもっといいはず
俺の体感ではレシプロ2000cc比で2-3割落ちる


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 05:19:10 ID:ZuFMXYw/i
>>786
そんなに燃費良くないよ。
街乗りで5〜6、高速で8〜9ぐらい。
そこそこ回して楽しく乗るとそんぐらい。

140円/L、7km/L、1万km/年として、ガソリン代は年間20万ぐらい。
他のエコカーが燃費が3倍ぐらい良いとして、年間10万以上の違いが出る。

この差を許せなら買えばいいし、許せないなら他の車に乗ればいいと思うよ。



791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 06:28:15 ID:vyO/1XXE0
>>788
コテコテのオッサンセダンに恥ずかしいデカい羽を付けて見た目が痛いからな

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 06:28:24 ID:LVxX19pO0
>>786
・燃費悪い
・使えない4ドア
・馬力詐欺


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:35:02 ID:yjsTcUmR0
>>792
無免 乙!

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:30:10 ID:jxOhwpyZ0
無理して8を所有してくれなくたっていいんだよ。 趣味車なんだから。
今乗っているコスモが再起不能になっちまったら候補No1だぜ。
どうせ公道を走るんだから馬力そこそこでバランスのいい8は楽しめるぜ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:38:03 ID:l+4TAX5E0
>今乗っているコスモ

20B?
こういう奴に限ってまだ馬力に関してロータリー>レシプロだった時に
買った奴は「車はやっぱパワーだぜ! 馬力!」とか言ってたんだぜ?
きっと。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:55:02 ID:9BUtMs5T0
へんな文章

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:24:06 ID:zt8si9I80
>>795
20Bのってるやつが、わざわざNAの13Bになんか乗りかえるわけないよJK

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:04:49 ID:Zjb4PPey0
20Bは乗り続けられないだろJKw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:17:07 ID:qhbJPyX40
>>794
馬力詐称に関してはどうお考えですか?
お前が実際8に乗ったらあまりの遅さに絶望するぞ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:58:02 ID:ty6LZjzMP
280馬力ターボより燃費悪いのか。


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:58:39 ID:qPjY7r0A0
>>799
絶望とかまさに無免の戯言www
お前が実際に乗ったこと無いのがバレバレじゃん。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:05:47 ID:qhbJPyX40
いちいち語尾に「w」つける奴に何言われてもねえ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:10:01 ID:qPjY7r0A0
そんな絶望なんて言うほど遅くは無い。心配いらん。
乗って楽しいし満足している。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:11:57 ID:l+4TAX5E0
>>800
480馬力のGT-Rより悪いよw
V8400馬力オーバーのコルベットより悪いんだから笑っちゃうだろ?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:07:09 ID:lTDDHOcm0
RX-8は2000ccクラスセダンのNA車としてはむしろ速い方。
ただ、2000ccクラスのセダン自体がドンガメ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:13:07 ID:qhbJPyX40
RX-8は1300ccだよ?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:20:55 ID:l+4TAX5E0
>>806
>>11

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:23:40 ID:lTDDHOcm0
テンプレ通りすぎてワラタ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:28:08 ID:Bsz4F7b20
8は1300ccだよね?
他のフィットやヴィッツなどの1300ccの車と比べると速い方なの?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:35:07 ID:hP5bDfhi0
騎士のオンラインショップが見当たらないんだけど
夏茄子でハイパーチェンジャー買いたいのに・・・・・・・・

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:36:59 ID:qhbJPyX40
あるとワークスとかのエンジンを二個積めばいいんじゃね?
660×2=1300で少なくとも8より速くなるだろ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:37:50 ID:l+4TAX5E0
おまえ頭いいな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:39:18 ID:qhbJPyX40
>>805
そもそも2000ccと比べるのがおかしいし
んまあ5ナンバーでも3ナンバーでも税金なんてほとんど変わらないから俺はどっちでも構わないんだが

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:42:44 ID:ty6LZjzMP
何この車。
ロータリーエンジンってカス,

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:45:47 ID:lTDDHOcm0
>>813
まあそうだな。
本当は2600ccと比べるべきだもんな。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:46:07 ID:l+4TAX5E0
>>813
ホントに8が1300ccだと思ってるなら、逆にあの燃費はどうなんだ?
1300ccでカタログ燃費で10いかないのはヤヴァイだろw

フィットやスイフトなんてめちゃくちゃ距離走るぞw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:50:44 ID:Hi9yIJ/50
8にケチつけるにしても、同じネタを繰り返して面白いのですか?
もうパワーネタは飽きた。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:55:09 ID:Zjb4PPey0
何年も同じネタで飽きないオマエタチに感心する

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:58:57 ID:jMm6byHC0
久しぶりにスレに来て>>18-20のテンプレ見てワラタ

H16の4月登録車だが、@〜Gまで経験済みで
Hクラッチディスクの破断だけまだ起きてない

これから起きると思うとワクワクしてきたぜ・・・

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:09:30 ID:zA6+7CiN0
>>809
スターレットと同じくらいだから、1300ccとしては速い方。


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

 〜〜 6秒の壁 〜〜

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc)  6.23 
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)         6.43
スターレットグランツァV 1.3ターボ MT      6.43 ←
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)     6.5?
RX-8 TypeS  CG誌 (春)              6.83
RX-8 STD (5MT)                    6.97 New
RX-8 タイプS                       7.13
RX-8 タイプE 4AT..                  8.63


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:13:54 ID:hP5bDfhi0
ノウマルSよりもスターレッツのほうが速いのね
つかタイプEの遅さは自殺したくなるね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20年前の技術=4AT・・・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:19:54 ID:0yykVg8A0
そりゃ〜レシプロは2回転中1回しか燃やさないんだから。ロータリーは1回転中3回も燃やしてるんだもん燃費は悪いはずでしょ


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:20:42 ID:zA6+7CiN0
3回も燃えてねーだろ・・・

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:24:44 ID:LxFvLadG0
>>822
釣りじゃなければ、回転と言うのがどこの回転のことで、通常のrpm表記がどこの回転
を示してるのかを考えて、その差を考えてみると良いと思う。

個人的には1回転1燃焼に1票

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:13:45 ID:1skkvzTu0
オートマなのに文句言う人ってちょっと違くない?
もともとそういう走りするつもりないじゃん
それこそクラウンでも買えばいいよ、って感じがする

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:33:53 ID:Woc9aqPw0
明らかに8に乗ったことがない人間が語る方が失笑

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 06:25:22 ID:Kr9gYkKm0
>>816
マジレスするとREって欠陥商品
レシプロの方がパワーあるし燃費もいいよ
つまり8はマツダのオナニー

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 09:06:25 ID:VptBxBEui
>>827
その通り。
ロータリーエンジンは出来の悪いやんちゃ坊主。
それがかわいいのよw
かわいいと思わない人は養子にだすなり、子作りしなきゃいいだけのこと。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 10:03:44 ID:apPvdyu/0
ローターが1回転すると3回の爆発が起こる、
しかしその間にクランクシャフト(エキセンシャフト)も3回転することはあまり理解されてないのなあ・・

ロータリーが出てから40数年
理系ごころをかき立てる広報が足りなかったきがするのだ。。。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 10:17:02 ID:mHhW69wAP
シャフト1回転あたり1回燃やす
4ストローク1サイクルエンジンはその半分で済む
と広報しろってか?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 11:56:47 ID:apPvdyu/0
>>803
そりゃ逆だね
「だからロータリーの燃焼室容量(排気量)は4サイクルの半分で良い」と広報する

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:07:58 ID:apPvdyu/0
まちがえたわ >>830

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:09:48 ID:sxPZmGnk0
6年間乗ったRX-8を手放すことになった。
下取り45万とかwwwマジ悲しかったwww
まぁ、それなりに楽しかったけどね。
次は、もうちょっとリセールバリューが期待できる車を買うよ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:46:36 ID:Gn4OXsDz0
ロータリーは逆転の発想でローターじゃなくてハウジング回しちまえよw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:47:07 ID:VqnkgZgd0
新車で買ったW220の420は6年乗ったら約800万落ちの下取り200万だったぞ。
それに比べたら200万落ちくらいなんでもない。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:15:58 ID:iPZfKuuD0
>>833
俺は2年前に手放したけど先月またも8を買ってしまったw
燃費の悪さに嫌気がさして旧型アコードに乗り換えたんだけど
ロータリーのあの回転フィールが忘れられなくてな。
今はすごく満足してる。もう絶対手放さないぞ。
少なくともロータリーを味わうと直6かV8辺りじゃないと満足できないと思う。
走りは完全に捨ててコンパクトとかミニバンを買うなら直4だろうが直3だろうが問題ないんだけど。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:47:10 ID:ywa+IQje0
昨日、白のRX-8見たけどやっぱりカッコいいと思ったよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:48:46 ID:J6ZnEAH8O
レビュー見てると6ATの評判は賢くてよいやら、
決して自由自在ではないやら評価が分かれてるけど、
ここの皆さんはどうです?
例えば手動モードで2速に入れててアクセルをググッと踏んだときに
勝手にキックダウンされるようなことってあります?
完全ギヤ固定ではないんですか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:52:53 ID:H/M+rZxx0
>>837
たまに通学途中で前期でマツダスピードのエアロを装着している
白の8を見るけどカッコいい
朝からハッピーな気持ちになれるよ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:04:04 ID:CUMg+ZRzO
>>834
それはフェリックスバンケルが構想してたオリジナルのロータリーエンジンだ
いわゆるDKM型だな
今のはKKM型であり、その性能比はサラブレッドと馬車引きの駄馬らしい
構造の複雑さ(生産効率など)からやむにやまれずKKM型を採用したんだと

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:12:01 ID:BHDCzH3l0
水平対向4ローター・ターボ、700PSを
RX-8 EVOに搭載してくだしい

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:15:51 ID:X9CniKO/0
オマエ水平対向の意味知ってるか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:22:59 ID:oxjAX/6j0
俺はV型12ローターを希望する

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:36:47 ID:BHDCzH3l0
>>842
オマエガナ
WANKEL ROTARY社製 LCR-814
http://www.okura-auto.co.jp/rw/museum/special/imageL/E-P-WRG-LCR814-1.jpg

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:46:31 ID:10g60AY30
http://ameblo.jp/ready-go-next/page-7.html#main

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 03:54:21 ID:kgEyyTSC0
>>838
マニュアルモードならレブリミッターたたいても
固定されたままだよ。

Dレンジはトルクないエンジンなのにとにかく高い
ギヤを選択する。少しアクセルを踏むと直ぐキックダウン
そして直ぐシフトアップ、状況によってはキックダウンと
シフトアップを繰り返してイラッくる時も。。。。。



847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 10:33:09 ID:FHLeXOUm0
>>839
なんで学生が車で通学できんだよ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 10:51:29 ID:1PSencH50
>>833
俺の6年ものなんて下取り25万円だったぞwww
まあ8万キロ超えてる初期型ベースグレードの4ATだけど。

で、その金使ってType Sの中古を買うことにした。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:30:28 ID:MLo0wtr+0
>>847
車に乗っているときとは書いてないな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:05:15 ID:zSayuOFYO
>>846
> マニュアルモードならレブリミッターたたいても
> 固定されたままだよ。

NCロードスターのレビュー見たら手動モードでもレブ付近で勝手にシフトアップするらしいので
同じミッションの8も同じかと思ったら違うみたいですね。レブ付近は安心しました。
ではキックダウンは手動モードなら下がらなくて完全固定ということですよね?
2速でアクセルを深く踏む場面が多いのでここは気になってしまいます。

851 :名無し:2010/04/23(金) 16:40:02 ID:/gntxrHr0
>>847
オマエ道歩いていて車見えないのか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:50:16 ID:Vbpg/tSA0
>>848
> >>833
> 俺の6年ものなんて下取り25万円だったぞwww
> まあ8万キロ超えてる初期型ベースグレードの4ATだけど。
> で、その金使ってType Sの中古を買うことにした。

え・・・今、エイトってそんなに下取り安いの・・?
マジですか・・?4ATとはいえ、マジですか??悲しい・・。走行距離とかおせーて・・

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:52:05 ID:5s5D4Gq20
ここはスポンジ脳の集まりか

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:10:09 ID:rdaxQmnu0
吸収しそうもないけどな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:58:48 ID:1f6O2FMC0
そんなに8が嫌いなら、こんなスレこなければいいのに。
わざわざ来て罵倒している人の頭って、大丈夫?
そのうち駅前で暴れちゃうの?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:46:12 ID:bxrbpgwQ0
好きの反対は無関心だからな
心のどっかに引っかかっているんだろ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:47:06 ID:zbDR0PXy0
>>852
事故車なら一円も付かないぞ?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:17:21 ID:l5MBcv4l0
>>855はいったい誰と戦ってるんだろうか。俺には敵が見えないんだが・・・

一番最近のアンチは>>816だと思うんだが、
もしかして水曜日の書き込みに今頃反応しちゃったの?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:30:10 ID:Vbpg/tSA0
>>857
ウソつけよ。あ、全損車とかそういう話か?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:34:55 ID:d9cq5PZ60
>>858
こいつはcarviewで憤慨している鬱憤をここに書き込んで晴らしてるだけだから
ここでの書き込みと戦ってるんじゃないと思うよw
プっ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:54:38 ID:zbDR0PXy0
どうでもいい

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:25:19 ID:X9CniKO/0
アンチウザイシネ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:16:21 ID:KlmgMBlP0
>>836
>もう絶対手放さないぞ。
奥さんよりも愛しているのかw

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:25:49 ID:j8o7kxAi0
生産終了なのか

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:35:32 ID:ELANKg+60
>>844
それ水平対向か?w

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:53:31 ID:cyDqdwQYO
>>865
負けず嫌いなんだから、放っておけよ。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:42:32 ID:4FB3akbu0
>>847

公共交通網のしっかりした都市部以外では、学生が車で通勤するのは
珍しくないだろ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:09:48 ID:K0jMq5vF0
学生が通勤

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 05:14:03 ID:ITeAYzT80
アクセル踏んで速度を上げていくと

キュー、コルゥゥゥゥゥゥゥ

ってREから音がしますが普通ですか?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:40:36 ID:cEROSluy0
いいなぁ、ロータリーV型12気筒。
笠歯でクランクシャフトと垂直にエキセンが交差して12個のローターが回転して動力を生み出す。
熱で車が燃えそうだぜ。

水平対向もロータリーでいけるだろ。 どちらも三重殺級の大馬鹿仕様だぜ。


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:08:00 ID:iAX4VCAz0
>>844=>>870
チュウボウクンナ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:12:38 ID:cF5t2TYT0
>>871
水平対抗直列V型ロータリー12気筒を知らないとかどこの素人だよ?w

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:28:25 ID:l0vIyMG/0
>>871
チュウボウクンナ


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:29:27 ID:clIb74u80
230 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/04/24(土) 22:00:30 ID:++xwp8w/0
>>225-229

何をガタガタ言ってるんだか。

いずれにせよだ、V12ところか、V8すら作れない、ましてやF1のエンジンなんて

作れもしない、底辺のマツダに言われる筋合いは無いわ。


ロータリーだ?今年か来年には、アウディーが1ローターの発電システム積んだ、EVを出すわ。

しかも、今時高燃費、低出力のエネルギー変換効率最悪のロータリーなど、初めから終わってんだよ。

しかも、どこでも作れる。あのスズキですら作ったんだからな。

マツダしか作れないわけじゃない。笑えるわ。(^∀^)ゲラゲラ

http://www.youtube.com/watch?v=aqxaoFtmpsk&feature=related


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:29:40 ID:bW4pk9gS0
8買いに行ってくるお!

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:41:37 ID:pIBsbhIq0

世界三大レースのひとつ『ル・マン24時間レース』での日本のメーカーの総合優勝はマツダだけ



877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:45:00 ID:cF5t2TYT0
まあ、かなりハンデを貰っての話だがな・・・

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:19:55 ID:iAX4VCAz0
ID:cF5t2TYT0
ID:cF5t2TYT0
ID:cF5t2TYT0
ID:cF5t2TYT0
ID:cF5t2TYT0

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:30:55 ID:clIb74u80
830 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[晒しage] 投稿日:2010/04/12(月) 17:13:53 ID:Tp2you6z0
>>825
ルマン?21年も連続参戦して、やっと棚ぼた優勝した、あれ?

しかも、終わってる技術のロータリーだろ?


ホンダ?F3、F2、F1を完全制覇した本物の世界一技術に比べれば、

お話にもならないのでは?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:51:08 ID:iAX4VCAz0
で?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:12:19 ID:vsFAQuLv0
F1もルマンも制覇できなかったトヨタ哀れw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:40:56 ID:PwjK0QFL0
>>881
ルマン勝ってるけど?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:43:56 ID:pIBsbhIq0
トヨタのル・マンでの最高成績は総合2位だボケ

翌年、半べそかいてル・マンを諦め、F1に転向

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:45:23 ID:cF5t2TYT0
>>883
トヨタクラス一位でクラス優勝とかそういうことかも

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:47:41 ID:pIBsbhIq0
>>879
何が世界最高だよ
経営のせいにして、すべてが中途半端で止めちゃうじゃんホンダ

節操無く変わり身早すぎんだよ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:57:50 ID:cF5t2TYT0
>>885
2輪世界GPを何度も優勝してるホンダが全て中途半端?

もしかして、世界選手権10連覇の中野浩一もお前にとっては中途半端な男に映っちゃってる?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:24:45 ID:EMFMiCid0
またこのスレはいがみ合いか
安い車でこういう趣向性の高い車に集まる人間の程度が知れるな
貧乏人と餓鬼と変人

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:27:48 ID:pIBsbhIq0
>>886
方針の話してんだぞ?

馬鹿なのお前?相手すんのつかれるから黙ってチンコでもいじくってろよ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:32:37 ID:cF5t2TYT0
>>888
過去の実績を無視して全てが中途半端ってのはどういうことよ?
お前が無知なのを誤魔化すな。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:57:26 ID:pIBsbhIq0
だから企業の方針の話をしてんだぞ?
だれがレースの結果の話してんだよ

医者言って来いw

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 18:04:06 ID:cF5t2TYT0
>>890
お前自分のレス読み返せよ・・・


879 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/25(日) 12:30:55 ID:clIb74u80
830 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[晒しage] 投稿日:2010/04/12(月) 17:13:53 ID:Tp2you6z0
>>825
ルマン?21年も連続参戦して、やっと棚ぼた優勝した、あれ?

しかも、終わってる技術のロータリーだろ?


ホンダ?F3、F2、F1を完全制覇した本物の世界一技術に比べれば、

お話にもならないのでは?


>>879
何が世界最高だよ
経営のせいにして、すべてが中途半端で止めちゃうじゃんホンダ

節操無く変わり身早すぎんだよ


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:18:03 ID:iAX4VCAz0
スレチジャボケシネ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:43:58 ID:AIK0j52l0
このスレにンダヲタが粘着するのは風物詩

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:30:39 ID:iAX4VCAz0
>>891>>872
チュウボウウザイシネ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:23:37 ID:eMLu4G+j0
アホンダの図式

F1に参戦するエンジン屋

ストイックな車作りのエンジン屋

F1にも参戦するミニバン屋

走りも得意なミニバン屋

ミニバン屋(今ここ)


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:25:33 ID:sKgu7ZHP0
でマツダは?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:38:50 ID:pXGlpTBV0
マツダワークスの目立った実績って、過去数十年遡ってもル・マンの一勝だけだよな。
他に何かあったっけ?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:50:05 ID:lEwhzGxd0
ないよ。
で?
実績があってもミニバン屋では投資の意味はなかった訳だが
早くから撤退したマツダは賢いと思うよ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:57:25 ID:pXGlpTBV0
ロータリーや水素にいつまでもしがみついてるのは愚かだと思うけど。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:02:13 ID:lEwhzGxd0
水素は始まったばかりだと思うが・・・

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:05:48 ID:pXGlpTBV0
>>900
航続距離の問題が解決できなくて、とっくに詰んでるだろ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:20:15 ID:+CnUZkGn0
>>899
マツダはロータリーで何とかやってこれた感があるから心情的にも捨てられないだろ
こんなこというと変に煽られるかな?
バカだなあんた 水素はしがみつく価値大有りだろ
それに少しは感謝しろよな? マツダが水素エンジン実用化させちゃったら
他の全メーカー即死になるかもしれないんだぞ
本当によかったなぁ? マツダの技術が大したことなくて

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:24:23 ID:UGt/Dwdt0
>901
逆に言えば、燃料タンク以外の技術は、すでに完成しちゃっているんだけどな。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:28:54 ID:pXGlpTBV0
>>902
べつに煽らないよ。いつまでもムダ金使ってるなあって思ってるけど。
タンクに溜める方式から抜け出せない限り水素はだめだろ。
分かってないのかも知れんが、水素でエンジン回すことが問題なわけじゃないんだぞ?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:29:24 ID:MD93dTzA0
水素はどうなんだろうな。CO2削減って言うなら、ハイブリッドよりは有利だよな。
施設面が厳しいけど、車両単独のコスパはEVよりも良くなるのかね。

試験車両だと、ガソリン・水素の走行中の切り替えも可能だったと思うので、
始動・アイドリングを水素でやることで、被りにくくするとか出来ないのかね。
走行はガソリンだけでも良いけど。始動が被りにくければ、アイドリングストップも
視野に入れられそうだけどな。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:35:13 ID:+CnUZkGn0
>>904
いままでもこれからも「はじめての成功」をおさめるにはどんだけムダ金をかけたか、だろ?
すまんな、言葉が足らなさ過ぎた…
タンクとかの問題もひっくるめて「水素エンジン」と言っていたんだ
やはり省略するのは良くないな…

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:41:57 ID:lEwhzGxd0
おまえらもしかしてノルウェイの話知らないのでは?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:50:41 ID:pXGlpTBV0
>>907
ノルウェーに売ったやつが航続距離や水素脆化の問題をクリアしたとは聞いてないが?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 02:15:41 ID:lEwhzGxd0
苦しくない?
問題にもなってないだろw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:21:56 ID:AIe8F3OxP
燃費が悪いのにパワーが出ないってのはおかしい。
その運動エネルギーはどこへ行ってるのだ?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:32:29 ID:XMPFRkVl0
>>910
八百万の神様がこっそり乗り込んでるから

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:09:16 ID:iPx7FFdD0
運動エネルギーは大量のロスしてる
もしくは単なる馬力詐称で済まされる

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:37:22 ID:XMPFRkVl0
>>912
だから大量の運動エネルギーをどこえロスしてるかだな
それを指摘しないままではふつうのお兄さん

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:44:36 ID:iPx7FFdD0
だから馬力詐称だっつってんだろ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:45:22 ID:iPx7FFdD0
911 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/04/26(月) 09:32:29 ID:XMPFRkVl0
>>910
八百万の神様がこっそり乗り込んでるから



しょうもないこと書いてんなよ
死ねよ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:17:02 ID:XMPFRkVl0
>>915
八百万の神様が何を意味するか想像できないようでは、残念ながら科学者にはむかないな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:01:24 ID:hodYMNug0
>>916 そういぢめるなよ。 かわいそうじゃん。 
8は今のうちに買ってEV化の土台にするのだよ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:35:44 ID:XMPFRkVl0
>>917
そうかそうか、エイトが好きなのにそりゃわるかったな。
許せ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:02:41 ID:A56dsujs0
どうせ2ch暦9年のベテラン様だよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:18:05 ID:5JBT63H80
>>910
妖精タンが、(ry

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:27:27 ID:iPx7FFdD0
>>919
なんでわかったの?

てか実際8買ったら自分自身があまりの8のクソさに、アンチになるとは思いませんでしたよ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:28:27 ID:iPx7FFdD0
>>919
なんでわかったの?

てか実際に8を買ったら、あまりのクソさに自分自身がアンチになるとは思いませんでしたよ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:36:06 ID:XzuPuyFq0
>>920
妖精じゃなくてょぅι゛ょでしょ…
さいだいしゅちゅりょく〜ってやつ
加速では興奮しないがロリが乗ってると思うと興奮する
それがRX-8という車

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:34:01 ID:0j5s/P4Z0
>>921
>>922
高い買い物で失敗したかとか、リアル負け組ざまぁ。
ビチクソに並ぶチンカス野郎だ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:43:40 ID:UGt/Dwdt0
>921
高い買い物だと認識しているなら、購入前の下調べが足りない自分が悪いだけだろ。
8のせいにすんな ... と、買ってもいない人に釣られてみました。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:44:40 ID:lEwhzGxd0
まあまあ、そんなに罵ってやるなよ。それでなくてもコイツの人生糞なんだからw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:12:22 ID:0MI5+5RB0
>>925
この文章そのままブログで書き込んでるの見た
ID:UGt/Dwdt0=銀8君?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:24:00 ID:+IBgfMXt0
>>921-922
そーとーあせったみたいだな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:44:40 ID:UGt/Dwdt0
>927
いや、まったく心当たり 無いっす。
つか>925は、べつに8でなくても当たり前の話しかとww

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:43:49 ID:R6KIWeYd0
なんか荒れてるな・・・

そんなことより、今度中古のtype S買うんで、水温とか見れて面白そうかなと思い
トラストのインテリジェントインフォメーター TOUCHか、BlitzのR-VITを買って
つけようかと思ってるんだけど、ネットで調べてたら、
これ付けて高回転まで回すと不具合が出るという報告を
ブログとかに載せている人をいくつか見かけたんだが、実際問題あるものなの?
ECUからの信号拾い読みしているだけなんでしょ?

それと、TOUCHの方はギア位置表示できるみたいだけどR-VITの方は
対応してないのかなあ。メーカーの対応表見るとダメみたいだけど
カーナビにつなげるR-VIT DSの方が魅力的なんだよな。


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:48:50 ID:MD93dTzA0
>>930
最近その話題があったな…と思いつつ。
ECUと言うか、CANから拾い上げてるデータはFIからの燃料噴出時間。
んで、高回転では噴出時間と噴出量が比例しなくなって、過剰に噴出される状態に
なるらしい。なので、高回転では実際よりも噴出量が少なく計算される、と。

CANのプロトコルはフォードと共通らしいので、フォード対応なら拾えると思う。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:59:12 ID:R6KIWeYd0
>>931
>なので、高回転では実際よりも噴出量が少なく計算される、と。

それって表示が実際と合わないというだけで、不具合ではないですよね?
私が見たのは、メーターつないだ状態でシャシダイでパワー測ると
高回転でエンジン出力が波打つとか、高速でいきなりストールとかいう
話だったんですが。
なんとなく、そういう人はECU自体もいじってたんじゃないかなあという気がするけど。

私は動画サイトでCAN使って8とパソコンつないでいろいろ表示させてる人のを
見てこういう機器があるのを最近知ったんだけど、ものとしては以前から
あるものみたいね。それならまあ、使っても大丈夫かなあと思ってるんだけど。


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:06:24 ID:R7CXbDQM0
>>932
自作も出来るよ。ELM327ってチップを使うとUSBでCANと通信できるようになる。
ただ、OBD-IIのコネクタが売ってないけど。

搭載済み製品は探すと色々出てくる。

934 :922:2010/04/27(火) 08:33:21 ID:0g7JzNp90
>>925
           ____      )  馬力詐称なんて都市伝説だろ?俺のは大丈夫だろ
        /⌒  ⌒\    ) 
      /( ●)  (●) \  )/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y丶
     / ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
    |      |r┬-|     |
     \       `ー'´     /
     ノ            \
   /´               ヽ                 カ
  |    l   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l   カ    タ
  ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.     タ
   ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))
      ┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
   ,. - ''"| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ρ ̄`l
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ ̄ ̄


購入後        ____
    /::::::─三三─\            計測結果
  /:::::::: ( ○)三(○)\            あなたの8は170馬力です
  |::::::::::::::::::::(__人__)::::  |  _____ 
   \:::::::::   |r┬-|  ,/ .| |        
   ノ::::::::   `ー'´  \ | |      

こういう事があっていいのかよ?って話だ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:53:08 ID:l3IYKfyc0
非力さだけで幻滅するよな
仮にもスポーツカーだろスポーティーカーか・・・って幻滅
速さの無いスポーツカーなど必要ない
形だけならそれはなんちゃってスポーティーカーだ
足回りは固めてるんだろと思いきや
フニャフニャ
ブレーキって評判通り凄いんだろ
と思ったらあれれ・・・


936 :922:2010/04/27(火) 09:07:24 ID:0g7JzNp90
>>935
ブレーキはなかなかだと思う
普通に二車線のとこを走ってて赤信号を見落として、ちょっとすぎてから急いでブレーキ踏んだんだけど
本気モードだとかなり止まったよ
周りの車の注目集めたんだが、俺は結構涼しい顔してた

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:57:14 ID:CjvLbOR30
実際に8買ったら非力さや足回りに幻滅してアンチになりました!とか、、、
なんという甲斐性無し。人間のクズじゃねーか。
こういうダメ人間が実際にいるもんなんだな。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:08:47 ID:e+wQly3J0
自分の買い物なのに、その失敗の責任を他人になすりつけようと必死なだけだろ。本当に購入していたのなら。
つか、馬力ネタはもう飽きた。

939 :922:2010/04/27(火) 11:49:27 ID:0g7JzNp90
>>937
さすがにアンチってほどじゃないけど、売ることしか考えてないマツダはクズだと思う

クズダ

>>938
いくら燃費が悪かろうが、4ドアが使えなかろうが、馬力さえちゃんと出てればここまで叩かれる車じゃなかっただろ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:13:58 ID:T1UMtN8P0
>>939
280psです→実際は333ps 客ウマー
250psです→実際200psそこそこ 客ドルゴルァ。 世の中そんなものさ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:17:13 ID:hNaIEQON0
>>939  そりゃ逆だ
7はサーキット対応で最高馬力は一部マニアのためだった
しかし8は、MAZDAを支持してくれる多くの一般人のために、公道向け実用スポーツとして開発したんだわ

いまの性能でじゅうぶん以上だ、なにしろおれはこのあいだ覆面をぶちぬいてやったんだからな

942 :922:2010/04/27(火) 12:27:49 ID:0g7JzNp90
>>941
確かに出始めの頃は「200万円台で買えるロータリーエンジンスポーツカー」とか言われてたよね
劣化RX-7だってのはわかりきってるんだよな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:28:11 ID:CjvLbOR30
>>939
売ることしか考えてないと思い込ませるほど非力か。
どんだけ高望みなんだお前は。
買った車に自己嫌悪しながら乗る>>939に献杯。

944 :922:2010/04/27(火) 12:33:22 ID:0g7JzNp90
カンパ〜イ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:56:30 ID:hNaIEQON0
世界はおろか、おとなりの中国でさえお手軽な電気自動車でにぎわってるというのに
なんと時代遅れな。。。

946 :922:2010/04/27(火) 13:02:35 ID:0g7JzNp90
ロータリーはロータリーの良さがあるだろ
独特なサウンド、軽く吹き上がる回転

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:09:26 ID:FMSedF0Ii
カタログスペックを120psにすりゃ解決じゃない?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:26:57 ID:hNaIEQON0
>>947 
そういうわけでもなかろ
そもそもの始まりは、
7のトルクをそのままに9000rpmまで回る新型エンジンとでもおもったんじゃないかな

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:00:44 ID:0r1ZCTA70
どいつもこいつもNAに夢見過ぎ。ここまでメンテフリーのロータリーまで進化したんだから、MAZDAは頑張ってるだろ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:14:12 ID:5aPvPkTS0
950

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:16:41 ID:5aPvPkTS0
つ 次スレ

【M】RX-8 part213▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272356130/

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:39:58 ID:a+WlLFUH0
120psでもロータリーエンジンを積んでるんだから
それだけですごく優越感を味わえると思うんだけど・・・。
スタイルも個人的にカッコいいと思う。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:50:03 ID:0jTy07370
とりあえずエンジンマウント破損してるっぽいな…
ニュートラ時ノブが震える(そんなに激しくはないが)

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:57:49 ID:hNaIEQON0
>>952
同感!
夢のエンジンを実用化したんだからすばらしいよなあ
それに乗り味はレシプロを上回るし、メンテだってアクセラやデミオと似たようなものだし

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:57:38 ID:qDYwGmHq0
>>954
今の時代で細々でも生産していることは凄いと思う。
今現在ロータリー・エンジンを生産しているのもMAZDAだけだし。
ただ車に興味の無い人から見れば、燃費極悪でパワーが無いと敬遠されていると思う…

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:02:23 ID:1TiED5QP0
本スレとネタスレ、ほぼ同時に1000消費しますたw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:59:50 ID:fBcYovhC0
発売されて6年以上経って、
充分すぎるほどに情報が出ていて、
圧倒的な速さやシートに押し付けられるような加速感、
そういうのが欲しい人は他に行けって言われてるだろ。

それでも実際に買って残念に思っているやつって・・・。

958 :922:2010/04/28(水) 08:50:11 ID:WGZoQL1F0
>>954
夢のエンジンってか、何百年前に発明されたエンジンだと思ってんだよ
夢の〜とか言うんならそれこそ水素とかじゃね?
ロータリーは気をつけて回さないとすぐ壊れるだよ
かじゃ 冠者 かじゃ 冠者 かじゃ 冠者
凄い
大発見
>>955
俺も昔どっか関係ない板の関係ないスレで車の話題になって、
RX-8の名前が挙がると「8は燃費悪いよ」とか言われて「ああ、じゃあやめとこうかなあ」とインプット
やおおあり敬遠だよね
>>957
仮にもカッコいいスポーツカーなんだから速くあって当然だろ
8に乗るのはカッコイイ、かっこいいのは当たり前、そうでしょ?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 08:57:10 ID:el9F0/Qc0
>>922
どうせ、お馬さんファンなんだろ、そっちにのりかえてくれ
遠慮はいらぬ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:10:41 ID:a7H58Rxz0
>>955
それはそれで愛着が沸くだろう
という人もいると思う

961 :922:2010/04/28(水) 09:20:32 ID:WGZoQL1F0
>>960
燃費が悪くて馬力詐称して愛着が沸く?
笑わせるな

962 :922:2010/04/28(水) 09:21:25 ID:WGZoQL1F0
>>959
おお、お前に言われなくてもそうしてやるよ
もうこねえよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:31:50 ID:el9F0/Qc0
ま、あれだ
エイトちゃんもお馬さんと二またかけられるとは光栄だよ!

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:08:30 ID:4yeH1oml0
いつまで前期モデルのネタをひっぱてるんだよw
おまえら本当に8が好きなんだな(;´д`)


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:15:30 ID:el9F0/Qc0
エイトは前期モデルにかぎるわ
ハンドリングが堅めでちょっとやんちゃなところが何ともいえない
純正040をダンロップの柔らかいのに変えたら、安定すぎておもしろくもおかしくもないな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:34:24 ID:rsKX35ct0
>何百年前に発明されたエンジンだと思ってんだよ

何百年前だと思ってんだw

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 14:25:12 ID:mBT9aRkt0
最近、自分の馬鹿さ加減を吹聴するのが流行ってんのかなあ。
政府与党の影響かなあ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:57:21 ID:UMfGgMYx0
>>966
400年前らしいな、まさに夢のエンジンの実用化!

>過去400年間に考案されたロータリーのしくみは多数ありますが、
>マツダが採用したNSU-バンケルロータリーエンジンの特徴は、ローターがおむすび形となっている点です。
>これにより、ローターが回転するときローターの辺とローターハウジング内壁面の間には、
>一定周期でなめらかに容積変化する3つの作動室がつくられます。(以下略)

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:00:39 ID:UMfGgMYx0
ロータリー車に乗れるなんて
400年に一度の幸運、人類の奇跡だわ!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:39:37 ID:FzE+5ICz0
足なんて飾りです。偉い人にはわからんのです、とばかりに
老人杖でクラッチ踏んでいたらお母さんにおこられた。その杖
高かったんだからね、と。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:56:30 ID:J6o2LwqV0
足が吹き飛んだ?そんな事は無いでしょう。
足が吹っ飛んだら、話なんかしていられるもんですか。
そんな事より左翼が燃えてます。不時着しましょう。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:15:43 ID:+sRzGnUU0
350年後もロータリーエンジンは健在か、良かった良かった。
ところで>>968は何に乗って現代へいらっしゃったんでしょうか?
やっぱり其の乗り物のエンジンはロータリーエンジンなのでしょうか?



973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:17:32 ID:ySat/fwB0
この前親の車見にアウディに行ったんだ。
営業と車の話で盛り上がって、8乗ってるっつったら
「ロータリーはいいっすよね。アウディも近いうちにロータリー出しますよ。」
って言われた。
詳しく聞くと、どうやらA1とかってやつでロータリー搭載ハイブリッドを出すみたい。
それで走るわけではないとは言ってたけど。

だから別にどうってわけじゃないんだけどね。
8気に入ってるし。意外とサーキットでも早いしね。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:21:03 ID:6K+zTkdD0
あくまで心臓がロータリーじゃなきゃどんなにいいものでもイラネ(´A)ペッ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:50:05 ID:WSfk5UkZ0
発電用なんだよねw


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:09:25 ID:PmMpLGNS0
>>973
これだと心臓というよりは

肺がロータリーみたいな感じか?

ちょっといいかも・・・3p野郎は裏切れないが

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:09:28 ID:6K+zTkdD0
なんとかステーとかこさえて原付に小川のロータリーくっつかないかなぁ〜
とか妄想してたが燃料代がバカみたいに高いらしいのを聞いてorz

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:50:15 ID:DkPnaZS80
またガソリン価格上がってきてるね。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:54:48 ID:qhaiIiGF0
>>973
ttp://response.jp/article/2010/03/02/137089.html

予備燃料12リットルで200km走行分の充電が可能、か。
発電機として使えばロータリーでリッター16、7km出せるんだな。

てかロータリーぐらいは他社に先越されるなよ、マツダ…。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:11:59 ID:blUC54CA0
マツダ完敗w

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:27:18 ID:XQSEAimJ0
少しでも競争相手になるんだったらこんなにうれしいことはない…!!ハズ…!

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:19:29 ID:WUnKvhX00
マツダはロータリー発電機既に実用化して病院に納品とか
してるぞ。やる気になれば自動車用に転用だって可能だろう。
ttp://www.energia.co.jp/press/03/p030514b.html
まぁ発電機…すくなくともロータリーエンジンのマイクロバスを
実用化・リアル販売するより有用だな。


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:21:49 ID:B3kVKgFU0
それって評判よくなくって全然売れないって中国電力の人が言ってたよw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:31:13 ID:pd1JCib70
>>982
ロータリー発電機は効率いいの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:08:44 ID:WUnKvhX00
静かで燃費がよいのが売りです、とか。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:45:21 ID:0GRwwW6N0
>>984
ガスタービンのがいいから普及してんじやね

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 02:20:55 ID:Xtn543D/0
>>986
wikipedia情報程度だが、75%の総合効率ならガスタービンにも負けてないよ。

ちょっと検索かけると、ガソリンだけじゃなくてLPG使うのとか
ごみから出たメタンガスとかいろいろやってるんだな。
その雑食性が案外発電機として将来生きるかも。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 02:23:17 ID:cj53cSaG0
指定したオクタン価のガソリンしか使えない発電機なんか有事の際に持て余すだろ
何に備えて設置する発電機かによるけど

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 04:43:20 ID:i4nUOn9W0
>>979-980
何十年もほとんど1社でやってきたのにいきなり抜かされるのは
歯がゆいものは感じるよね

でもそもそもマツダに技術力があったからできたというわけではなく、
他は将来性のなさと性能に見切りつけての撤退だからなぁ
トヨタも日産も試作機で見切りつけちゃったし

どうせ1社開発なら金や技術があるトヨタかBMWあたりにやってほしかった

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:57:43 ID:DBkLyvpl0
トヨタだけはやめてくれ。

けどトヨタって技術研究レベルでは未だにロータリーやってるんじゃなかったっけ?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:04:46 ID:eKCqPZkO0
>>990
数年前の情報だな。
F1撤退もしたし、この不景気で未だにやってるかどうかはわからんよ。


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:42:10 ID:i4nUOn9W0
プロジェクトXで一時期5人くらいに減らされてっていってたから、マツダもほとんど同じ
状況の時もあったんだよなw

今はフォード色が薄れてどれくらいまで回復したんだろう?
100人とかいるのかな?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:45:31 ID:cbmbIF7w0
5人のままだろ、どう考えても・・・

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:30:03 ID:sw9G6dza0
>>993
リアンー!
実際のところどうなのー?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:24:04 ID:cp+Sg97n0
5人いれば充分だろ。
そもそもヲタやンダは開発に人件費掛かり杉。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:29:51 ID:5D7JAHmH0
埋め

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:17:13 ID:nuF2+TQm0
うま

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:20:59 ID:nuF2+TQm0


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:22:03 ID:nuF2+TQm0
いま

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:22:43 ID:nuF2+TQm0
ちんちん

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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