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【日産】 JUKE/ジューク 3台目 【元カザーナ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:22:41 ID:yVWsRhNM0
コンセプトカー〔Qazana/カザーナ〕から誕生した日産の新クロスオーヴァーSUV、
〔JUKE/ジューク〕のスレです。




■基本情報(日本仕様未発表につき欧州仕様)

 ・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1570mm
 ・ホイールベース:2530mm

 ・エンジン
   (1) K9K(種別:ディーゼル,排気量:1.5L,最高出力:81kW)
   (2) HR16DE(種別:ガソリン,排気量:1.6L,最高出力:86kW)
   (3) MR16DDT(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1.6L,最高出力:140kW)

 ・グレード
   (1) K9K(トランスミッション:MT,駆動方式:FF - 2WD)
   (2) HR16DE(トランスミッション:MT or 新世代XTRONIC-CVT,駆動方式:FF - 2WD)
   (3) MR16DDT(トランスミッション:MT or CVT,駆動方式:FF - 2WD or 4WD)



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:34:46 ID:AVPbSheP0
>>1
もつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:39:35 ID:yVWsRhNM0
賛否両論だけど、いいデザインだと思うよ
ホント

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:45:28 ID:Et2VaQAH0
日本発表何時だろうねぇ
日本のほうが発売先なんだし、さっさと発表して欲しい。

じゃないと待ちきれなくて川蝉買っちゃうぞ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:48:45 ID:rWb/vpsj0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:56:38 ID:IcXYubtqO
何で叩かれてんのかよくわからんのだけど、ゲハ板みたいなもの?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 15:39:33 ID:nCTO6Jru0
僕が一台購入予定だから大丈夫。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 15:43:47 ID:D0kEM8ll0
このままでは売れないだろう
ハイブリッドで出せば、また結果は違うかもしれんが


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 15:54:23 ID:sefxFwWY0
>>5
なんだお前買わないの?
・・・じゃあ俺が買うよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 15:56:24 ID:yVWsRhNM0
>>5
マジレスすると
奇刑事とか躊躇なく使う人のレスに説得力は無い

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 16:29:00 ID:alLftz2u0
>>9
いやいや、俺が買うよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 16:33:29 ID:Kk7Sxvwz0
>>11
どうぞどうぞ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:26:01 ID:F/BPdRqc0
http://www.youtube.com/watch?v=tUN0_ceORH8&feature=player_embedded

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:38:08 ID:zU4tIpap0
復活キタ――(゚∀゚)――!!

はやく日本仕様発表してくれ・・・こんなにテンションの上がる国産車は久々だ。
外装はもちろん内装もなかなかに面白い出来栄えだよな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:28:51 ID:E9U6XP/+0
気になる車だよね、実を早く見たい

16 :テンプレ:2010/03/08(月) 23:40:26 ID:PruG2T++0
■前スレ

 【日産】 JUKE/ジューク 2台目 【元カザーナ】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266407650/


■過去スレリスト

 【NISSAN】カザーナ【QAZANA】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256083333/

 【日産】 ジューク 【新型SUV】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265684385/

17 :テンプレ:2010/03/08(月) 23:41:20 ID:PruG2T++0
■ウェブサイト

 ・日産公式スペシャルサイト
   http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

 ・英国日産公式サイト(画像や情報が充実している)
   http://www.nissanpress.co.uk/juke/html/press-pack.htm

 ・日産公式ツイッター
   http://twitter.com/NISSAN_TMS

 ・ウィキペディア
   http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ジューク

 ・《レスポンス》の記事
   http://response.jp/article/2010/02/11/136218.html


■コンセプトカー〔カザーナ〕の情報(参考)

 ・http://www.netcarshow.com/nissan/2009-qazana_concept/

 ・http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・カザーナ

18 :テンプレ:2010/03/08(月) 23:41:33 ID:PruG2T++0
■FAQ

 (1) 3ドアなの?
  ⇒5ドアです。

 (2) 後部ドアは、RX-8みたいな観音開きなの?
  ⇒普通に開きます。

 (3) 後部ドアの取っ手はどこになるの?
  ⇒アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。
    http://www.beroncho.com/car/20100211_092118/image/20100211_093022.jpg
    http://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/800x600/wallpaper_24.htm

 (4) スレに粘着な変な人がいます。
  ⇒ツンデレなので、スルーしてください。

19 :テンプレ:2010/03/08(月) 23:41:53 ID:PruG2T++0
■おまけ - JUKEのAA

 (`○ ▽ ○´)

 (`・ω・´)

    ___
 ⊂/    \⊃
  (`・ ω ・´)

     ___
  ⊂/     \⊃
   (`○ ω ○´)





★テンプレ終わり☆

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:42:06 ID:qsR/MgZs0
■前スレ

 【日産】 JUKE/ジューク 2台目 【元カザーナ】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266407650/


■過去スレリスト

 【NISSAN】カザーナ【QAZANA】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256083333/

 【日産】 ジューク 【新型SUV】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265684385/

21 :20:2010/03/08(月) 23:43:21 ID:qsR/MgZs0
>>16-20
どんかぶり失礼
テンプラありがと

22 :かぶりついでに:2010/03/08(月) 23:49:02 ID:qsR/MgZs0
■関連動画

  【New Nissan ALL MODE 4x4-i with Torque Vectoring】
  http://www.youtube.com/watch?v=ygDuO1mhNhc

  【Officially New Nissan Juke 2011 Exterior Interior HD】
  http://www.youtube.com/watch?v=UM4hwuzvY-o

  【New Nissan 1.6L Engine DIRECT INJECTION GASOLINE TURBO】
  http://www.youtube.com/watch?v=7MpoPNK-gNg

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 00:43:17 ID:NUZq+w4d0
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/08(月) 14:48:45 ID:rWb/vpsj0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:08:25 ID:kMXMnNGy0
これ独身の男なら即買いだろw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:11:20 ID:NUZq+w4d0
こんなブサイクな顔したクルマじゃ女にモテないw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:13:35 ID:MDKWzkYu0
>>25
残念。
モテないのはお前のスペックの問題だ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:33:27 ID:CKMaXSsh0
上の釣り目の処理が野暮ったいんだよなぁ・・・。
コンセプトの釣り目だったら凄いよかったんだが。。。
まあ実用性をとったんだろうけど。

あと日産のサイトのMOVIEのシルバーはヤバいね!カッコいい!
ああ言うメタルな感じのシルバーはバッチリ似合う!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:39:01 ID:kMXMnNGy0
車で女にモテるとかwいつの時代だよ
ナローボディーでこの存在感はカッコよすぎ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 02:11:40 ID:CKMaXSsh0
俺の友達でも女がダサいと言うから違う車にする、とか言う奴多すぎ。
お前買いたいやつを買えと。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 02:57:54 ID:VnXzvxvN0
>>28
いや、20代も後半に成ると
上品でそこそこ高い車乗ってると女にはモテるよ
まあ車だけでは無いだろうけど
この歳のに成るとどちらも結婚意識しだすし
さすがに30位でボロい軽だと第一印象は引かれるんじゃないかな
付き合ってしまえば関係ないとは思うけど

あとビッチ姉さんタチには高級車乗ってればモテるよ、今でモネ


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 06:46:38 ID:ks2MMpq20
>>28
これでナローボディーとは呼べないと思うんだが。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 07:28:52 ID:dBZUbVaa0
そんなに女にモテてどうするんだ、くだらん。
ある意味成金かと。

お手ごろ価格って、具体的にいくら位ですかね。
やっぱり200以下でしょうか。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 07:54:30 ID:kMXMnNGy0
>>31
ナローボディ [Narrow Body]
 
標準ボディのこと。
オーバーフェンダーなどの後付や余分な装備、装飾を持たない真のボディ部分をボディとして持つ車輌を意味

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 08:05:54 ID:Aj15m/9X0
>>33
そんな意味初めて聞いた。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 09:27:36 ID:EM9hSu/R0
もう結婚して子供も居る俺には関係ないぜ。
折角金出すんだから多少変わっているほうがいいと俺はおもう。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:02:07 ID:zRZN9Vp+0
好きな車乗ればいいだけw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:08:19 ID:zh52QMjU0
カミさんが「カワイイ!」って、と思ったら、女性の視点→目の部分=ヘッドライト。
が丸い方に目がいっているみたい。つまりシトロエンのカクタスみたいな扱いだ。

俺は上の異形ヘッドランプ=ツリ目のライトの方に視点がいってしまい、カワイイっていうより、
異様な感じ。(だから好き)
下の丸いライトは、バルカン砲とか巨大フォグの扱いだ。
男と女って見方が違うんだなって思った。
みなさんはどう見ていますか?
男と女

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:14:37 ID:OLVLAoII0
男だけど、奥さんと同じ視点だな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 11:19:04 ID:gQz5VYau0
   _
   \ヽ, ,、
     `''|/ノ
      .|
 _    |
 \`ヽ、|
   \, V
      `L,,_
      |ヽ、)
     .|
    /           ,、
    /       ヽYノ
   .|      r''ヽ、.|
   |       `ー-ヽ|ヮ
    |           `|
   ヽ,          |
     ヽ,/ ̄ ̄ ヽノ
     /        ',
     {0}  /¨`ヽ {0},
     .l   ヽ._.ノ   ',     ┼ヽ  |    | |
    /   `ー'′   ',    d⌒)  !__ノ  ._ノ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:02:40 ID:hfXy8/QX0
ディーゼル四駆だったら即購入

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:12:59 ID:5HZNoxFb0
発売と同時に買うか
ライダーみたいな仕様車が出るんじゃないかと半年ぐらい待ってみるか
悩むな
待って年越すと下取りしてもらうつもりの今の車が年式1年おちるしな〜

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:45:47 ID:kVTnz9zt0
好みとか以前に単なるゲテモノなような
どんな醜悪な外見でも欲求がわくファンって必ずいるもんなんだな
まぁ社員の自演だろうけど

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:04:16 ID:kMXMnNGy0
>>37
俺もその感覚に近いかな、フォグかと最初思ってたもの
Zとボルボを小さくしてAKIRAっぽくまとめた感じ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:13:34 ID:zh52QMjU0
>>37です。レスどうもです。ちなみに社員でもなんでもないぞ!!
ビークロスが欲しいっていうタイプは興味があるんでは?
ZとかGT-Rの面影があって好きですね。バイク世代でもあるので、インテリアにガソリンタンクがあるのは最高!
ヨーロッパではディーゼルラインアップされるのだろうけど、日本ではXトレイルGT(AT)の成功か、
Xトレイル並みに売れなきゃ、このモデルも希少種になるでしょうね。
ベストカーでは来年にハイブリッドも登場。と書いてありました。

デュアリスがEUで好調ってことは、JUKEもEUでは売れるんでしょうね。
日本ではどうなることやら。男はともかく、女性をどれだけ取り込めるか?
あとはXトレイルと同じに仕様にして、Xが大きいと思っている若い男、ジムニーで釣りに言っている
おっさんをどれだけ取り込めるかですね。
ソリッドイエローなんてあったら、鮮やかでしょうねえ。
久々に登場前にワクワクするクルマです。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:14:21 ID:lMLCiUB90
>>43
AKIRAとか攻殻とか影響受けてる感じはするよな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:17:10 ID:hwczcA9Q0
イメージはランチャストラトスのラリー仕様
のような。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:40:01 ID:CwJRUIlp0

まぬけな顔をなんとかしろ!
話はそれからだ

こんなのフツーに売れない

スバルのフォレスターが月900台だから、ジュークといい勝負しそう
同じ4WDターボ車として

ハイブリッドで出せば、また結果は違うかもしれんが


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:43:59 ID:dEmH+PM30
>>42
なんだお前買わないの?
・・・じゃあ俺が買うよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 15:53:19 ID:DspQ0Yxu0
売れる、売れないはメーカーのお仕事
只単に、いいデザインの車が出てきたwkwkだな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 16:03:55 ID:+gp/TfzQ0
>>48
それだったら俺が買うよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 16:20:08 ID:dzp6gArh0
>>50
いやいや俺が買うよ。免許とったら

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 16:20:32 ID:qM+rinbi0

変わったデザインだとは思うが、決してカッコ良いとは思わない

そんなデザイン



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 16:28:02 ID:5HZNoxFb0
Z34と同じだよ
私はかなりカッコ良いと思ってるけどかなり多数の否定派もいる
自分が良いと思ったものを買えばいい

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 17:32:11 ID:/2n493Fn0
この車見て、カッコイイと思わない人って
どんな車がカッコイイの?
現行国産200万アンダーであるなら画像うpしてよ

>>47
>>52 の人とかさ


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 20:37:09 ID:5TRxNUZE0
現行国産200万アンダーで

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 20:38:08 ID:5TRxNUZE0
現行国産200万アンダーで
っていう条件じゃないと駄目?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 20:58:25 ID:nEJYVttn0
国産はともかくお値段は揃えてもらわんと
お高いのを出されても「そりゃそーでしょ〜」としか思えませんし
「こんなのにそんだけ出すなら俺はもっと金だしていいのに乗るぜ!」
といわれても「そりゃもぉご随意に」としか言えません。

RVRのような正統派ではなく
カザーナみたいな奇形児で良いのがあれば知りたいですねぇ。
ジュークもおとなしくなっちゃいましたし

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 21:48:38 ID:hfXy8/QX0
ディーゼル四駆だったら即購入

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 01:31:03 ID:ridcqUPM0
>>13

1:20付近と3:30あたりに色展開のパネルが映ってるなぁ・・
全部で8色ぽ。
欧州向けだろうけど。

ブラックメタリックよさげ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 02:01:12 ID:qcveI3GW0
>>54
実際に発売された途端にアンチ化しそうだな…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 02:33:30 ID:4baeRlkl0
ちょっと街乗りするくらいだけど、たまに1時間くらい移動する
軽過ぎても怖いし、地味より変て言われるくらいアグレッシブなお顔の方がいい

だからこんなん欲しかった
MTがあればいいんだけど

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 06:24:18 ID:8FwRDPRS0
>>59

ぬぅ。
ビビットな色ないかなぁ、と思ってたのに
落ち着いた色のラインナップですな。

そりゃ、ブラックやグレー系は格好良いだろうけど
もっとはっちゃけて欲しいかな。

日本での展開に期待しときます。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 07:24:41 ID:DyQ1/BYG0
貼っちゃける?って・・2ちゃん用語?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 10:13:31 ID:1Bj9MtcG0
知らない言葉は2ch語って正に2ch脳だな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 12:34:19 ID:AC4x+gWZ0
http://www.youtube.com/watch?v=CBK1a9SOL7c
http://www.youtube.com/watch?v=ynZFrHA_E0M

この映像で見るとそんなに変わったデザインにも見えないような・・・
カッコよくもかわいくも見えて良いと思うんだけどな。俺は。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 13:13:10 ID:2Sz3H9Aq0
>>64 「はっちゃける」ってなんていう意味何代?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 13:34:53 ID:Q/xkzdfA0
抑制せずに思い切りパーっとやっちゃう感じ。開放的な。
目新しい言葉ではないけど、この板は年齢高めだからね。

>>65
量感がいいな。
小型だけどボリューム感があって、尚かつ膨張してない。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 13:48:08 ID:NQuhETMD0
こいつが出るまで買い替え待つか・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 14:11:39 ID:2Sz3H9Aq0
>>67 たぶんどこかの地方の方言なんだろうな?
どこの方言何台?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 14:20:20 ID:h9HK/Us20
MR16DDT型のドライブモード切替は燃調マッピングのみかな
ブースト圧も制御するんだろうか
190PSが必要な場面は少ないから
エコモードのフィーリングが優れてるといいな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 14:25:51 ID:6nZSteDn0
今頃気がついたけどリアバンパーにZ34みたいなリアフォグ付いてるんですね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 14:57:20 ID:9EN2zVYw0
>>71
欧州限定で国内仕様では無くなると予測。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 15:11:40 ID:Q/xkzdfA0
>>69
俺は方言を知らない立場なので、多分方言じゃないよ。
"はっちゃける"で検索すると、2001年頃に云々と書いてある。
当時高校生だったけど、もっと前からあったような気がするな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 15:39:25 ID:1Bj9MtcG0
2ch脳とか書いたけど、自分の知らないことは知ってる人のほうが少ないって思うのが普通のようだな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 16:29:12 ID:tjwJY49P0
はっちゃけること。

ニュアンスとしては「はじける」をくだいた感じ。

中高生の女子が好んで使う。

関連キーワード
あばれはっちゃく


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 16:59:43 ID:2Sz3H9Aq0
「自分の知らないことは知ってる人のほうが少ないって思うのが普通のようだな。」

 う〜ん ちょっとわかりづらくないかい?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 19:10:21 ID:+V5nR4Iy0
もういいでしょ…
歳とったんだなと納得しておかないとこの先キリないよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 19:16:39 ID:2Sz3H9Aq0
そうだなぁ。
そんな文章しか書けないんだからかなり年寄りなんだろうなぁ。

納得したげるよ。仕方ないね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 19:34:41 ID:Tx1ImRJ50
>>62
濃い目の銀(ガンメタリック)を強く希望!!!
見本色で言うと右から3番目下。
間違っても薄い銀はやめて。薄い銀しかないならRVRにしちゃうかも・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:17:03 ID:1Bj9MtcG0
>>78
ごめんね。何故か気分を害してしまったようで。これから気をつけるよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:54:13 ID:8FwRDPRS0
あらま、「はっちゃけ」なんて言葉を使ったせいで変な空気にしてしまったようですね。
失礼しました。

>>65
ライトつくと六つ目で格好良いですなぁ。
普段使ってないし、お値段上がるしでフォグはいいやと思ってたけど、
この動画を見るとフォグもつけたくなりますな。



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 22:26:27 ID:0GCzxcz10
ディーゼル四駆だったら即購入する。
実用性があるもな、車は使ってナンボでしょ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 22:36:40 ID:0GCzxcz10
日産車で北海道各部を心配なく移動できる車が無いんだよ。
なんちゃって四駆なんて吹雪の中じゃタダの棺桶さ。
激しくディーゼル四駆希望

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 22:59:09 ID:HaFxFVlL0
釣り目ライトを、ウインカー、ポジション個の埋め込みにしたらカッコよさそう。
どうか、職人さんそんな画像作ってください!

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:02:12 ID:Pm1jdSZv0
>>83
>なんちゃって四駆
e4WDの事?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 00:00:06 ID:gpgCVX3Z0
どうせ日本仕様はガッカリなんだろ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 00:44:52 ID:1csGf8UN0
青系ほしかったなあ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 00:46:20 ID:kh92tpEV0
フェイス的に赤と青だけでいいよ
南米で売るべき

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 01:41:25 ID:w8Cp+HG60
日本仕様に補助ミラー付くのかね、、あれで付いたら更に台無しだな
あとヘッドライトは仕様変わりそうだね。
アルミは17インチが4WDでNAは16インチって感じかな

>>79
ガンメタとシルバー両方でるから安心していいよ
>>82>>83
ディーゼルはマイナーチェンジの時に検討らしいよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 08:25:45 ID:hRquBkP50
>>89
ディーゼル情報kwsk

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 08:33:50 ID:/lG3A2Ur0
1.6-1.8のディーゼルなら燃費も良さそう
でも、そんな排気量のエンジン有ったかな

激しくディーゼル四駆希望

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 08:38:34 ID:zxBQwKRc0
>>90
>>91
>>1書いてある情報以上はまだ無いような。
ソースは↓かな。
http://www.nissanpress.co.uk/juke/docs/juke_tech_spec.pdf


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 09:23:46 ID:ccY5jrJT0
デュリアスだとサイドブラインドモニター
のメーカーOP装着で補助ミラーがなくなる
ジュークも同じ設定だろ
ナビ232,999円+サイドモニター41,470円で
トータル274,469円からの追加

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 09:42:23 ID:ccY5jrJT0
キャシュカイのディーゼルはEUじゃ売れてるのに
国内版デュリアスはディーゼルなし
ジュークの1.5Lターボディーゼルはおもしろいけど
国内版は税制が変わらないかぎり非現実的じゃないかな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 10:01:25 ID:yKE1m8Q+0
>>94
そのディーゼルでは日本のポスト新長期に対応していない。
だから国内販売出来ないんだよ。
エクストレイルのM9RのATが販売されない理由もそこ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 11:28:52 ID:Vt+n6mcs0
>>95
今年の春発売ってことみたいね>エクストレイルディーゼルAT
いつ頃だろ?

http://corism.221616.com/articles/0000096791/

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:04:10 ID:ja6gPCXC0
キラキラプラッチックな内装が残念だ。あれがなきゃ買いなのに..

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:37:35 ID:lm0RTixj0
キラキラプラッチック?って・・2ちゃん用語?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 14:10:47 ID:/lG3A2Ur0
>>92サンクス
四駆が1タイプのみなんだ・・使えないSUVなんだな
ガッカリ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 16:46:50 ID:HRQaGiJv0
まだ出てもいないのに使えるとか使えないって決め付けるのも早計かと思うが?
試乗してから決めればいいじゃない

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 16:53:55 ID:BufrNLAB0
>>99
使えるSUVを教えて下さい

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 17:38:14 ID:/w/AsLjU0
早く実車みたい。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:24:47 ID:/lG3A2Ur0
SUVで弐駆って使えないでしょ
最低地上高が高くて悪路走破性が抜きん出てるのがSUVじゃないの?
更にボディーとシャーシが別構造がRVじゃないの?
俺の認識間違ってる?
あんな外見の車両が砂浜や林道でハマッテいたら笑うでしょ
「え!四駆じゃないの」ってオーナーに言いながら助けるよ。
燃費とかCO2とかの関係で弐駆を出すのは把握してるが、メインは四駆じゃなきゃ気に入らない。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:30:49 ID:lm0RTixj0
これまた立派なフィッシィング・クラブのダイレクト・メールですなぁ

思わず会員になりそうな方もおられるでしょうね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:33:32 ID:ow5hYWNOP
>>103
オッサン考え古過ぎww
そんなへヴィーな使い方するヤツは、この車買わないよ。w

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:34:10 ID:lm0RTixj0
サッソク!会員獲得されちゃったじゃないですか!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:35:16 ID:ZKa3aPAq0
今コルトプラス乗ってるんだが、これ狭くなってる?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:37:24 ID:ow5hYWNOP
>>107
オッサン、なんと比べてんだよ?w
この車初代だぞ?ww


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:52:28 ID:/lG3A2Ur0
>>105
そか、へヴィーな使い方するので買わないわ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:55:52 ID:pQWoO9YE0
>>109
これはクロスオーバー。
クロカンじゃない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:01:46 ID:/lG3A2Ur0
>>110
フレームの違いは理解してるが、駆動輪が2輪でSUVって・・
何回も言うが燃費等の理由はわかってる。
最近の車って軟弱なのか?
それとも俺の考えが古いのか・・後者なんだろなorz

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:08:46 ID:BufrNLAB0
>>111
で、今何乗ってんの?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:09:29 ID:/lG3A2Ur0
ビッグホーン

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:09:54 ID:BufrNLAB0
俺と同じだw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:13:48 ID:pQWoO9YE0
>>111
だからクロスオーバーだって。
2WDが基本。それがクロスオーバー。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:15:10 ID:/lG3A2Ur0
期待してるんだよね日産に。
サファリやテラノを作った会社が中型のディーゼル四駆。
その昔、速いマーチやパルサー作った会社だもんね。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:16:40 ID:/lG3A2Ur0
>>115
そうなのか・・御教授ありがとう

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:37:19 ID:w8Cp+HG60
>>115
だからクロスオーバーだって。
2WDが基本。それがクロスオーバー

クロスオーバーとSUVの明確なライン引きなんてねーよ!
日産はオンロード重視をSUV、クロカン重視をクロスオーバー
と社内で分けてるだけだ。2駆&4駆で分けてない。
他社では明確にカテゴリー分けしてねーよ、しったかすんなボケ。




119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:41:35 ID:pQWoO9YE0
>>118
>クロカン重視をクロスオーバー
オン主体で時々オフがクロスオーバー。
欧州では明確に4×4とクロスオーバーのカテゴリー分かれとる。
そのクロスオーバーにカテゴライズされる車がジューク。
クロスオーバーでは車種構成として2WDメインに行っておる。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:29:26 ID:kZVagP9r0
>>119
ちがうって、SUVとクロスオーバーって言ってるじゃん
4×4とクロスオーバーの区分けのこと言ってるんじゃないから
あんたのカテゴリー分け説明は合ってるけどな
ただし販売については都市部と田舎で売り分けはかなりしてるみたいよ
当然都市部が2駆メインだけど、最近は積雪多い都市部でも4駆が結構
人気にはなってるみたいだ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:34:20 ID:Ou/cjKB70
インプレッサやデュアリス、クロスポロはハッチバックとSUVのクロスオーバーだったり
クロスゴルフやグランディス・スポーツギア、メガーヌ・セニックはミニバンとSUVのクロスオーバー
ジュークはZイメージのスポーツカーとSUVのクロスオーバーだと

それぞれメーカーは言ってますが何か?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:37:00 ID:Ou/cjKB70
BMWのX5とX6がわかりやすいでしょ?

X5がセダンふうのSUV、X6は前と下半分はそのまんまX5で
上と後ろだけがスポーツクーペとSUVのクロスオーバー

そういやインフのFXなんかもそうだね。FRメインのスポーツカーとSUVのクロスオーバーだね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:53:10 ID:9tFP5n7K0
>>109

>>へヴィーな使い方するので買わないわ
これ言いたいだけ

普通にヘヴィーな使い方する奴は始めから興味持たねーだろ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:55:52 ID:08oyk8+P0
SUVだのクロスカントリーだの4×4だの…
そもそもカテゴリーの隙間を埋める商品でしょこれ?
両極から見て中途半端だと議論するような車じゃないし、希望や理想もお門違いでしょ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 01:01:52 ID:342yi8720
都会じゃ2WDでいいだろうけど
田舎じゃ側溝に脱輪することもあるから4WDがいい。
JAF呼ぶのと自力脱出の差は大きいよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 01:23:19 ID:08oyk8+P0
最上位に4×4あるじゃない
まあ当然、中庸なりの性能だろうけど

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 02:42:12 ID:kZVagP9r0
ヒルクライムするわけじゃないだろうし、、、
オールモード4×4の進化系なら雪道くらいスタッドレス
装備で余裕だって。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 05:26:08 ID:ihoOwJSv0
ティーダのPFで4駆とか言われても笑いしか出ないよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 06:42:30 ID:vsrg5zSY0
雪多い地区では4駆は必需。
ターボなんていらないから安い(軽くて燃費もいい)NAの4駆が欲しいです。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 07:35:30 ID:Ou/cjKB70
そんなあなたに
http://response.jp/article/2009/11/08/132183.html

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 08:00:01 ID:k24f7BJJ0
>>120
>ちがうって、SUVとクロスオーバーって言ってるじゃん
欧州ではSUVなんて言葉ないよ。
日本ではSUV自体に広い意味を含んでいるので何でもSUVと言うが
欧州やら北米では細かくカテゴライズされる。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 08:03:02 ID:k24f7BJJ0
>>118
クロカン重視をクロスオーバー?
クロカンってヘ意味判っているか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 09:44:55 ID:/JUb49y80
あのさ、基本的に間違ってると思うんだが、

クロスオーバーは何も片方がSUVじゃなくてもいいんだぜ?

今欧州で流行ってるクーペとハッチバックのクロスオーバーとかね。

5ドアクーペってやつ。

それにSUVのSはスポーツなんだから

別に悪路を走ることだけが目的ではない。

普通にオンロードを気持ちよく走るだけの車でもいい。

だいたい、背が高くて最低地上高が高ければ雪道や悪路向けだろ、って考え方が古いし柔軟性がない。

車を合理的にしか見えない余裕のない人間にはなりたくないねえ。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 09:51:27 ID:HF6HJfID0
もう定義なんか気にしないで、発売されて購入したら悪路でもどこでも走っちゃえよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 16:53:53 ID:ztmCnHhW0
ターボでFF・リアマルチリンクも選べたらいいのに
重い4WDは要らないしトーションビームになんか乗りたくない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:30:59 ID:bSg9i9sM0
発表会から1ヶ月経ったけど続報が全く無いな。
メーリングリストとかそろそろ動き出してくれ・・・餌をくれ。。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:34:35 ID:YcJlBI0M0
ダサイし不細工だし1600ccとか無駄に税金払わす糞排気量だし
もう不人気車の烙印を押されてるな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 18:23:39 ID:BxPcmhg/0
価格は180〜240万くらいじゃないと意味ないな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:23:08 ID:uy2+4Aw70
雪国で必要なのは四駆じゃありません車高ですbyミニのり
いい加減壊れるくらい下回りを削るのがストレスです

ただ加速は良ければ良いほど安全をです。理性さえあればね

という訳でグローバルカーなんだからAWDのターボ一本で好きな人に売ればいいのに
NAだ燃費だという人たちは馬鹿なの?たかだか数万のために嫌いな車に乗れるなら乗ればいい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:25:31 ID:vsrg5zSY0
いやいや150〜210万位じゃないと意味ないだろ。
意味ないって意味が分からないけど。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:28:00 ID:vsrg5zSY0
>>139
NAだ燃費だという人たちは馬鹿なの?

あんたの基準がすべてじゃない。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:31:34 ID:uy2+4Aw70
好きな車だから乗るんでしょ?
なんでターボまで用意してくれてんのにNAに拘るの?

昔の燃費最低ドッカンターボじゃあるまいし
トルクを出して燃費も踏み方次第じゃNAより稼げるのに
我慢して乗る車じゃないと思うのですけど、これだけ個性的な車だし


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:41:39 ID:vsrg5zSY0
踏み方次第で燃費稼げるってどんな感じ?
俺に出来るかどうか。
みんなうまい運転テクニックがあるわけじゃない。でも別にアクセル踏むのを我慢してるわけでもない。(そういう人もいるかもしれないが)
でも少しでも燃費がいい方がいいという人もいるわけで、やっぱりあんたの基準がすべてじゃないよ。
だからいろいろなエンジンやタイプがあっていいだろ。
それでもターボだけというならあんたが馬鹿なの?って思う。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:56:29 ID:uy2+4Aw70
>143
別に煽りでもなんでもなくNA=燃費がいい
っていうのは最近の車では違う事が多いから疑問に思っただけです
重量のかさむ今時の車だと交通の流れにのって走るにはトルクが必要ですよね?
制限速度云々の問題はさておき、クリープ?っていう出だしの車がいますけど
トータルではそこそこの速度までしっかり加速して流れに乗る方が効率的な運転だと思います

超軽量のスポーツカーならまだしも
重量の軽減にまで金をかけてない車ならターボ付けたほうが
費用対効果を考えるとマトモな気がするんですけど
それこそ微細なアクセルワークでNAが最強っていうのなら仕方ありませんが



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:06:49 ID:W51FYjeg0
ターボが嫌いでなるべく車重が軽い車に乗りたい人もいるんだよ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:06:55 ID:HF6HJfID0
ロープレッシャーターボっつーヤツかいな?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:11:08 ID:SpWnLBdj0
なんで発売のラインナップも決まってないのに言い争ってんの。
クロスオーバーの定義が・・・MTじゃないと・・・ターボが・・・
そんなもん、みんな好き勝手に選べばいい。金出すのは自分なんだから。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:17:46 ID:vsrg5zSY0
>>147
じゃあ何語ろうか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:19:27 ID:HF6HJfID0
>>148
まぁ、話す事なくなるわな・・・

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:28:50 ID:4EByq9Mp0
昔のミラージュUターボとかシティーターボは燃費良かったよ。
ドッカンターボだけどね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:30:16 ID:4EByq9Mp0
おっと
シティーターボ2ブルドックだ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:43:33 ID:9tFP5n7K0
VWの1.4LTSIツインチャージャーやシングルチャージャーエンジンなんて凄いよ。
燃費も走りも両立している。
燃費は実燃費でカタログ燃費を出せるし高速では越える事も多い。
踏み込めばチャージドエンジンの気持ちよい加速を味わえる。
ああいうエンジンを載せた安価に買える車を日産に期待している。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:31:03 ID:H0ojNh5e0
車ヲタが拘る厳密な性能とか、実用性とかどうでもいいから
格好と値段とのバランスが重要
そうじゃなければ、初めから存在価値無し

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:57:09 ID:fCBq6V1l0
>>150
ターボ関係無しに
単に車重が軽かったから燃費よかったんだろ
頭がわるめの人?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 00:59:09 ID:fCBq6V1l0
>>152
ターボ関係無しに
単にトランスミッションが優秀だから燃費良いんだろ
頭がわるめの人?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 01:03:19 ID:QWhw4tNs0
Zのクロスオーバー?
http://www.youtube.com/watch?v=tUN0_ceORH8

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 01:05:05 ID:aB0ZLBwk0
安全上重くなったボディのせいで昔の車に比べたら燃費落ちてる
軽なんて無理やり重たいボディを割が合わないエンジンで廻して燃費悪化
重さとエンジン出力の比率がいいVWのチャージャー系は実燃費もいい

そろそろ現実とかけ離れた燃費じゃなくて、道を走っての燃費で勝負してほしい
出力の劣るNAのSUVなんてターボのないジムニーみたいなもんで
楽しくも燃費も大して良くない中途半端なジュークの重たいNAグレード必要?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 02:31:55 ID:JIYKbgP00
俺には必要だな。
要らないターボの分安くしてくれよ、という単純な話で。
ジムニーみたいな車は全く求めてないからJUKEな訳だから。

「楽しい」っていうのが、今の感覚に合わないと思うんだよね。
日産はそのズレを察知して一早く具現化したんだな、と勝手に感心したんだけど。
車離れな若者としては。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 03:44:22 ID:eHrvXHdG0
エクストレイルのディーゼルエンジンとトランスミッションをそのまま持ってきてくれたらうれしいんだけど
1.5Lじゃなあ・・・1.6Lターボでも吸排気をちょっと弄れば200馬力くらいならなんとか出そうだしちょっと遊ぶ分にはいい車かもね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 05:37:19 ID:3mOcyxsL0
どうでもいいけど、少しは他人の意見も受け入れろよw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 06:36:28 ID:4RvKx+wE0
それができない人だから 2ちゃんに熱心に来てんだろ きっと

ここでヒトの話も聞かないで一心不乱にわめくようなヤツは
実社会では 普通は相手にされないからさぁ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 06:45:06 ID:j5yMPrNV0
>>158
俺も全く同じ意見だ。
4駆は雪国だから必需。
でも加速なんて少しくらい悪くても全然構わないからなるべく安く、燃費のいい車が欲しい、
だからNAの4駆を求める人も多い。
百キロも重くして燃費を悪くして車体価格も上げて不要なターボ積んで欲しくない。
じゃあ、他の車買え、ということになるんだろうけど、日産としてそれでいいのか。
実際ターボの4駆が220万とかになったら残念だけど今の車乗り続けて他者の車を待つことにするつもり。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 07:52:01 ID:fCBq6V1l0
>>162
お前みたいな糞貧乏人は相手にしてねーんだろ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 08:03:56 ID:qfWETLn50
骨抜きの国内仕様になるなら左ハンドルでもいいから
欧州モデルを輸入車扱いで導入して欲しいよ。

何で海外だけニーズに選択肢が多いのか納得イカン!
日産だけに限った話ではないが・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 08:35:28 ID:b/XVIz+a0
デュリアスの4WDが137PS・200Nで230〜250万でしょ
ジュークのターボ・4WDは190PS・240Nだから
やっぱ250万ぐらいが妥当じゃないの
NA・FFのベーシックグレードは180万ぐらいかな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 10:56:38 ID:oHUFJM660
不細工だけど、ボディーラインがセクシーだな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 12:15:47 ID:jlco+Omo0
>>162
勘違いすな。
ターボをつけた理由は燃費を良くする為。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 12:26:27 ID:/nuoRIw60
190psなら比較対象は2.0Lかな?
うちの2.0L、NA、200psのクーペで町乗り8〜9km、高速メインで12〜13kmだ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:23:49 ID:75D6uflO0
>>166
イエローキャブ系だよね。w

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:53:06 ID:7CAeb+zj0
おいおい、おっさん

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:22:09 ID:4HNatiSW0
サトエリ?コイケ?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:38:48 ID:/nuoRIw60
小池のおっさんは顔も体もいいとは思わないがキャラは好きだ。
だがカンブリアは見ていて・・・ツライ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 15:39:15 ID:X+D1Gnwe0
公式ムービーの明かりが薄暗いところではかっこよく見える。

ttp://imepita.jp/image/20100313/560980?d51c2518064b142f4bb49313f328f91d

174 :172:2010/03/13(土) 15:40:44 ID:X+D1Gnwe0
画像間違えた
ttp://imepita.jp/20100313/560980

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 16:58:44 ID:80qozxFH0
この車、エクステリアとインテリアも魅力だけど
後輪左右のトラクションをコントロール出来る新型AWDと少排気量ターボも魅力だわ
コンパクトなランエボみたい
これをベースに4wdターボの3ドアのスポーツハッチ出してくれ日産
欧州で売れると思うぞ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:23:21 ID:qu9ntmds0
これとスカイラインクロスオーバーで迷ってる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:31:44 ID:b/XVIz+a0
当然欧州じゃ次期ティーダに載せるだろ
でも3ドアはないな
それに国内版次期ティーダには難しい

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:38:22 ID:4HNatiSW0
>>176
そんなあなたに新型パトロール

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:43:00 ID:t6fIDp500
おれ中古のX5にしよっかな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:44:14 ID:4HNatiSW0
http://response.jp/article/2010/02/15/136357.html
http://response.jp/article/2010/02/18/136555.html

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:45:55 ID:4HNatiSW0
中古のX5
http://www.fp-online.jp/shopdetail/002000000129/order/

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 17:52:51 ID:vomvVf6e0
これ格好良いな。
ムラーノの中古狙ってたんだけど、大き過ぎるかなと思ってたので
これの発売待ってみる。
一番安いグレードで150万くらいにしてくれたら迷わず買う。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:01:48 ID:O1H5Aywr0
なかなか新しい情報がでてこないね。
エクストレイルのディーゼルATの情報も公式にはまだだし、3月決算期明けまで情報封印かねぇ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:16:36 ID:GmDtWLk+0
サファリと言えば西部警察w

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:24:15 ID:4HNatiSW0
でも今はアップルストアにある方が有名なんだよな。
あとライカのオリーブ色したカメラかな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:45:52 ID:xL+cK2ZA0
この車、豚鼻の朝鮮人みたいなフロントでダサすぎる
出る前から終わってるデザインだなこりゃ


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:50:31 ID:8vU4SngO0
>>186
それ鏡を見ながら言ってない?ww

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:02:24 ID:wLrN4QaD0
海外のサイトみてたら「日本人の手で現代に蘇ったアルピーヌA110」みたいなこと書いてあったw
そりゃ言いすぎだろ?とも思ったが、ルノー傘下だからまぁ良いか。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:22:47 ID:qu9ntmds0
>>87
上で話題になってた動画観る限りでは、ディープブルーメタリックみたいなんあるよ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:52:17 ID:SqaAGMlr0
ブルメタでターボMTなら買う!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:09:27 ID:XzQ1+Ezn0
ブルターボでメタMTなら?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:18:38 ID:9/s1eJ890
ジュークで成功したらこのターボエンジンをいろんな車種に投入
してほしい。エクストレイルくらいまでカバーできそう。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:31:09 ID:Z19DBxCg0
ターボ自体は重量も考えて
排気量がデカイモデルに比べればかなりの
重量・燃費の軽減になるのに

結局購入者は安いNA出せ、安いAWD出せっていうけど
凝ったAWDなんていらなかったて事だな
安ければいい人たちの意見としては
値段相応の価値を理解しないと誰も得しないと思うけど

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:46:32 ID:8yUGp+9J0
今は車を走りの性能で選ぶ人は少ないから
走りより価格とデザイン重視の人はそうなるんだろう。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:55:41 ID:0LBEeGmh0
じゃなければ軽なんて売れないだろ
193みたいのはエクストレイルでも買ってろよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 03:27:20 ID:8yUGp+9J0
貧乏人は軽でも乗ってろよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 10:16:34 ID:2md/6uKoP
>>196
貧乏だけどマーチ乗ってます♪

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 10:24:59 ID:+0QuSahB0
1.6って自動車税は39800だっけ?1.5のがいいのにね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 10:27:47 ID:2md/6uKoP
>>198
そんな事言うと、>>196って言われちゃうよw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 14:02:51 ID:diCCl2mAO
どの情報みても燃費とパワーを両立とあるけど、パワーは公表されてるけど燃費のほうはのってないね。
ターボで15くらいかな?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 14:03:24 ID:huO2biY60
金持ってる奴が、わざわざこんな車買う必要ないよね?
ね?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 14:19:47 ID:2ZpQyyyl0
>>200
俺的にはターボで街乗り13、高速で15〜出てくれれば御の字かな。
それを下回るなら素直に2L積んどけってなるし。
でもテンロクターボって響きにはなんとなく夢がある。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 14:28:05 ID:ivkhz7yE0
車に興味は薄い方だが、今日雑誌見てほしくなった、
RAV4の現行の車種からの乗り換えをもくろんでる。

早く実車が見たい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:41:19 ID:Voh0006Y0
>>164
国内の購買力が落ちてるからでしょ?売れないからシンプルメニューになっちまう

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:47:05 ID:WcMGNh7v0
どうせ1.5gのCVTだけだろw

なんちゃって4WDのHR-Vのようにならなければよいがw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:48:53 ID:M1sDxGHq0
>>205
デュアルポンプと一緒にすな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:06:14 ID:8yUGp+9J0
>>201
そういう発想が貧乏人丸出し
世の中には一人で複数台の車を所有してる人が居る
という発想すら無いのだろう、高卒以下の知能だ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:55:25 ID:h7kbkH2H0
>>202
そんな絶望的に低いの?
今の時代、1600ならリッター18km位は走らないとまずいでしょうに。
燃費の情報が全然出てないからやっぱり13km〜15km位なんかねぇ。
なんだかなぁ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:00:38 ID:2Od7+dmG0
>>207
(・∀・)ニヤニヤ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:01:32 ID:h7kbkH2H0
>>205
日本でも有数の雪国でHR-V 4WD乗りだが、困ったことがないよ。
前の2駆では全然話にならなかったような地域だ。
4WDの技術なんてHR-Vと同じ程度で十分だ。
今の日本にはジュークで搭載される新しいシステムなんて不要な技術なんじゃない?
どういうところで必要なんだろう?価格を上げるためのものにすら思えてくる。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:17:15 ID:Us4KGWdo0
中古のBMはリッター6キロだ。さーてどうするか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:23:46 ID:2md/6uKoP
>>211
ジュークと関係あんの?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:39:57 ID:8yUGp+9J0
>>208
燃費気になるならプリウス買えよ
そういう糞セコイ奴を相手にしてる車じゃねーよな

>>210
お前みたいにドン亀の如く運転する奴は相手にしてないんじゃ
運転に楽しさとか趣味性を求めるユーザーはホンダの糞四駆は絶対に乗らんよ
つーか、この価格だと勘違いした糞貧乏人が寄ってきていやだねー

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:51:13 ID:Kyo+odqu0
>>210
本田のデュアルポンプ$WD、運転手の遺志を伝えられない糞$WD。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 21:55:20 ID:2ZpQyyyl0
>>208
いや、数値は無茶苦茶テキトー。
俺的に実燃費でこれだけ出てくりゃ充分かなと思うのを書いてみただけなので。
1.6NAなら18kmくらい出て欲しいと思うけど、ターボ190psで燃費とパワーを両立させるとなるとこんなもんかな〜ってね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:00:13 ID:Yv+S2pUe0
このターボって直噴?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:09:38 ID:+hO7THLB0
>>208

VWの1.4Lツインチャージャー180馬力で16キロ台なんだから
1.6ターボ190馬力で15キロもいけたら上出来だろ

>>216

直噴ですよ



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:23:06 ID:4W6wbS3h0
1.6ターボは2.5リッターNAを買うようなイメージでいけばお得かもね。
15km/l 走ったら燃費も、税金もやすく(2.5lに比べて)ていいじゃない。


MR16DDT
190ps 24Kgf・m 燃費?km/l

QR25DE(FFムラーノ/ティアナ)
170ps 25Kgf・m 燃費11.6km/l / 12.0km/l


ただ、、オイルのメンテナンスはNA以上に気を使わなきゃだめだろうなぁ


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:46:38 ID:Voh0006Y0
>>208
今の1600って実燃費で18kmも走るの?田舎の空いてる道なら分かるけど
都内とかで18km走れば凄いな・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:49:48 ID:8Ve3/UCX0
>>218
ターボ車の場合
通常使用で1万キロ or 半年
ハード使用で5000km or 半年が
メーカーの公式な見解。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:09:14 ID:f0wXf0o00
>>213
そんなお前はセレナ糊w

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:28:16 ID:Bde3rd4u0
MT

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:33:02 ID:2md/6uKoP
>>222
なんか喋れよw

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/14(日) 23:57:55 ID:KDthEAmw0
燃費なんてリッター10km走ってくれれば十分だけどなぁ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:07:10 ID:3BKkYZO80
日産のエンジンは燃費悪い
でもトルクは厚めで、きびきび走りやすい

実測燃費は15は絶対無理だろ
10逝けば御の字かと
でも8を割るとか、そんなこともないかと。

結局そこいらの1500コンパクトと同程度な気がする
それだとしても優秀だと思うよ
最大馬力とかトルクとか車重から見てみれば

10で納得いかなければ、素直に1t程度の軽い奴にした方が。
これで14程度は逝くんじゃ無かろうか

あ、街乗り前提で話してるよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:17:46 ID:L6Zp7I4o0
>>215
つーか、ダウンサイジングが解ってないかわいそうな人
1.6ターボならNA2.5位と燃費比べるもんだろ
1.6ターボ190馬力で実質燃費で15キロも行ける訳ねーじゃん
良くて12キロ、実際は10キロちょいだろ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:42:52 ID:mIv+6VCI0
>>226
15ってのは高速メインでの事を書いてるんだが、それでも厳しいか?
俺の11年落ちの2リッターNA200psの車で高速メイン乗り12〜13は出てるから、
今時の新型エンジンなら難しくない数値だと思ったんだがな。
街乗りでそんだけ出るなんて初めから思ってないし書いてもいないよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:59:20 ID:VDjlpKLR0
>>226
そんなお前はセレナ海苔

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:07:00 ID:VDjlpKLR0
225 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/03/15(月) 00:58:59 ID:L6Zp7I4o0
>>219のID:8yUGp+9J0だけど
>>223>>224は自分じゃないよ。
ちなみに他人と同じIDだったのは3回目だから
よくあることなんじゃないの?

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268025761/

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:07:46 ID:L6Zp7I4o0
>>226
また俺と同じIDだ、あんまり下品な事書くなよ。
俺の品位が疑われるだろ。

>>228
自分がセレナ乗りです。
お間違えなくw



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:15:30 ID:ZbnKl/Fi0
>>226
最近の車は空力いいから、高速道路メインならNA2.5でリッター15とか走るぞ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:27:45 ID:Zh7n4cxr0
ジュネーブショーのインタビューで、デュアリスよりクラスも値段も下
だと例の日産のデザインの一番偉い人が答えてたな

恐らくNAならデュアリスより更に安いんだろう
ターボはさすがにデュアリスより高そう

ムラーノの2.5FFよりは安くなるといった感じかな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 02:12:54 ID:L6Zp7I4o0
>>227
何処に高速って書いて有りますか?
なに?お前以外は皆エスパーとでも思ってるの?
病院行ってこいよ
普通に燃費って言ったら高速の燃費と思う奴は居ねーだろ

高速なら2.0ターボ280psでも13キロは走るっての

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 02:53:51 ID:IQEg1imM0
まぁまぁ、熱くならないで・・・・俺は、燃費って言ったら
普通、街乗りの事イメージするけどさw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 07:11:04 ID:dtjT4BDU0
そうだそうだ。肛門耳鼻科だとか、皮膚小児科とかがよさそうだ。

あ >>223 にいってるんですけどね。
>>227 の文章って全然変じゃないよ。ごく常識的な会話じゃん。
ダウンサイジングの話にしたって、このクルマで2.5と比べるのが変だよ。
それならダウンサイズの意味ないし。最初から2リットルターボで行けちゃう。
そんなのこのクルマに要らないよね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 07:13:52 ID:dtjT4BDU0
↑ >>223>>233 だった orz

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 07:33:16 ID:mIv+6VCI0
>>233

>>202
>俺的にはターボで街乗り13、高速で15〜出てくれれば御の字かな。
人様にケチつける前に元の書き込みくらいしっかり読めよ・・・ヤレヤレ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 07:46:28 ID:IQEg1imM0
もういいよ、誰が誰だかわからねえしw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 09:21:02 ID:nO2r/JPM0
直噴ターボ1.6で190psじゃ街乗り12とかいくわけない。実燃費ね。
ゴルフやポロと比べてどうこう言ってるやつがいるが、
あれはDSGあっての低燃費だってこと忘れちゃいけない。
CVTごときじゃ10行くかどうかが関の山。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 09:38:14 ID:3yfpPK170
>>239
燃費に関してはやっぱり、10逝けばいいんじゃないかな?
以前、FORD インタークーラー付きDOHC TURBO フルタイム4WD乗っていたので、
この車にはかなり期待しています。
参考にならないと思うけど、そのときは8ぐらいでしたね!!
早く発売されないかな?
エコカー減税9月末までに間に合わないかな? 

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 10:03:26 ID:L6Zp7I4o0
>>233
同じIDで俺が迷惑だから下品な書き方するなと言ってるだろ。
リアルじゃ平凡なくせに何で2chでは普通になれないのかね?
リアルのウサを2chで晴らすな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 11:18:15 ID:TrCBpOfH0
>>235
>そうだそうだ。肛門耳鼻科だとか、皮膚小児科とかがよさそうだ。
>あ >>223 にいってるんですけどね。

自信満々なカキコに和んだよww

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:06:58 ID:+TbYQU0n0
何で光物を配した子供っぽい内装なのだろうか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:32:37 ID:kvpmHcFV0
センターコンソールがちょっとね…
安物のバブルラジカセみたいで

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 15:22:29 ID:xyAaKpZK0
↑素敵だね!

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 16:04:45 ID:+zXE/GkO0
高級なバブルラジカセとは?

ジュークは僕も素敵だと思います。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 18:34:17 ID:39qS+opJ0
ラジカセに高級も何もないでしょう
ラジカセの中の安物ということよ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:06:20 ID:xyAaKpZK0
ラジカセって いまどきの人は知りませんよう

そもそもラジオも聞かないけど カセットって・・・orz

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:31:13 ID:ZNpXkxhP0
仕方ないよ
見た目がバブルラジカセなんだからコンポでは例えにならない

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:43:47 ID:TrCBpOfH0
カジュアルな内装もジュークの魅力だよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:51:21 ID:zpzCjb680
バイクを作っていないのに、バイクの燃料タンクをモチーフというのが解せない。



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:07:14 ID:xyAaKpZK0
>>251 そんなこと言い出したら
北欧家具をモチーフになんて言ってるボルボだって、北欧の家具作ってるわけじゃないし
バルケッタだって・・・別にフィアットってデザインモチーフの小舟作ってないでしょ。

もっとスゴイの言い出したら・・・オーリスの内装のセンタートンネルなんて・・・
初期ゴシック様式ロマネスクの「フライングバットレス」だぜ!ゴシック建造物!
そんなの作らなきゃいけないのかい?トヨタも悲惨だな。プリウスどころの騒ぎじゃないやね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:07:37 ID:6f0euuNh0
ターボでも街乗り10以上高速15前後は欲しいわな。
4WDターボなら1300キロ台だから10・15モードで15キロ以上出ればエコカー減税対象になるから
そうしたら候補かも。無理じゃない数値だと思うし。できればMT欲しいけどね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:09:39 ID:C1kAjQI10
>>243
外見があんなに遊んでて、内装が実用性MAXだったらなんか嫌じゃん。。。
ジュークはファニー&ポップテイストだから良い。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:10:33 ID:zpzCjb680
>>252
まあそうなんだけどさ、
バイク作ってる自動車メーカーもあるわけだし、なんで日産が?って思っただけ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:42:27 ID:KcrHzLXT0
>>253
雑誌にはエコカー減税になるかも、ってかかれたような。NAのことだろうけど僕も少しは期待している。
そんなこというとまた「なるわけねーだろ」とか「せこい、貧乏人が乗るじゃねーんだよ」みたいな何でも否定男がでてくるかな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:55:00 ID:6f0euuNh0
>>256
うんうん! 貧乏人じゃなくて技術が進歩してるから乗りたいんです
机上の論かもしれないけどCVTなら回転数低く抑えられるから直噴技術とあわせると
低回転でエンジン内の圧縮比を高くして出力上げられるから相性はよさそう


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:56:00 ID:dtjT4BDU0
>>255 ついこの間までなら・・・日産もロケット作ってたのにな。
ロケットの内装をモチーフにしましたとか・・・
リアデフューザーはジェット噴射ノズルのイメージですとか・・・

なかなかイカスとこだったのにな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:56:58 ID:5yg5WCt30
特に新しい情報はないが
ttp://response.jp/article/2010/03/15/137713.html

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:57:36 ID:+F4lpKBc0
>>258
作ってたのはロケットエンジンな。
そんでついこのあいだではなく10年ほど前の話。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:01:14 ID:45/lAL/x0
日産はこのカテゴリーでのパイオニアである自負があるって
発表会で言ってたね。まぁこの件について賛否はあるかもしれない
けど、それなりの覚悟があってジュークを出したんだから国内仕様
の発表をまずは待つことにする。(でももっとはよ仕様出せって!!)

価格はどうやら160万円台からみたいだね、、
ターボは200万円強だろう、、、と某関係者の発言、、

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:02:16 ID:6f0euuNh0
意外と頭上が低い?それとも乗ってた人の背がでかいのか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:09:12 ID:TaRoqGBg0
白も良いな。
色でまためちゃくちゃ悩みそうだ。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 00:16:14 ID:IIwsyVZq0
>>262
全高が1570mm らしいことから紫の姉さんですら1800mm(なんか違和感)あるんでないかい。
それを踏まえて1枚目の写真を見ると広くもなく狭くもなく、、
17枚目の写真のおっちゃんはカナリでかいきが。
ヘッドレストが肩にあるし・・・。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 01:34:39 ID:KyFLgNUA0
>>260 知ってるよ。10年ひと昔だが、ついこの間だよ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 01:45:56 ID:KyFLgNUA0
しかしロケット本体も間違いなく作ってたぜ。よく調べてご覧。
「おおすみ」「L-4S」なんかがキーワードだな。

あと船舶関係な。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 02:56:41 ID:iodhchdE0


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 04:00:25 ID:KYidZ4kz0
>>259
ベラみたいな衣装のねえちゃんの乳首?に気をとられる俺は、
この車についてあれこれ言う資格は無いんだろうなぁ…

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 07:30:26 ID:KyFLgNUA0
>>268
ネロみたいな瞳をつけた俺は夕べ遅かったので
パトラッシュ…眠くなってきちゃったよう…

アホ!オマエはネロちゃうやん。ペーターやん。
そのうえ…ワシかてパトラッシュちゃうって何回言うたらわかるねん!
ワシ…ユキちゃんやんけ!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 08:00:17 ID:VpQZA5XG0
>>269
なんかようわからんがワロタwww

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 09:59:06 ID:711S+WtO0
リアシートは立体的なデュリアスと比べてチープすぎ
トノボードもデュリアスは標準装備だけどどうなるかな
ダッシュボードもソフトパッドには見えないし・・・

俺は本革特別仕様車登場までおあずけプレイされそうだ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:00:55 ID:9E8sEx+S0
>>269
インポハゲまだ生きてたんか?
はよ氏ねや

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:05:40 ID:Xy5YHSRp0
>>270
自演必死っすね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:20:52 ID:PGRD325N0
>>273
え?あれだけで自演に見えるの?2chのプロはすごいね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:32:24 ID:711S+WtO0
新型マーチの内装画像を見るとかなり部品共用してるね
ジュークはヘッドコンソールとかもシンプルだしコストカットは
かなり徹底してるぽい
ベースグレード160万はかなり現実的かな

ターボ4WDグレードは内装の差別化してほしいな
クルコンは今回の画像で確認できたけど
オートライト・オートワイパーとかも追加してほしい

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:06:29 ID:wed9y6Y80
>>274
>>272 と >>273 が自演なんでしょうね。

同じID云々って言ってたのもこの人かな?
肛門耳鼻科だとか、皮膚小児科とか行くべきなの、この人だったんだよね。



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:29:39 ID:9E8sEx+S0
>>276の言い回しはインポハゲ。
そんで>>276>>269が同じ人。
モバイルパソコン、携帯、自宅パソコンを使いID変えつつ
他人を装い必死に自分擁護する常習犯。
はよ氏ねや。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:58:04 ID:nRsp+ZNi0
>>259
これはひどいダッサダサデザインですね。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 12:05:07 ID:2zuBLGD30
>>277
そりゃみんなわかってるから。
またハゲが暴れてるな、って思っててもスルーしようぜ。
ハゲもわけのわからないこと書きたい時あるんだよきっと。
そういう人間だし。
ハゲにもオナニーする権利くらいあるってこった。

ま、>>269が面白いなんて思うヤツがいるのは不思議だけどなw


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:36:43 ID:MHsu3cWJ0
初夏だし、ちょっと待つか。
チョロQみたいでかわいいなぁ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:42:41 ID:wed9y6Y80
4月に内覧会があって、5月ごろ何らかの情報がDに来るらしいって
Dマンが言ってたわ。

本当に初夏までみたいだから、もう少しだな。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 15:19:30 ID:711S+WtO0
マルチリンク車のダンパーはまたザックスを採用だったらいいな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 15:30:35 ID:dwE7OtdT0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 15:42:54 ID:rWqjKwCj0
色んな形の車がある方が楽しいじゃん。
日産車は、メカもデザインも独創性があるね。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 15:48:53 ID:wed9y6Y80
まぁ国際的なカーデザインセンスのわからないローカリストには売る気はないと思う。
そういう人にはマイクラとかで十分だと思ってるんだと思う。もしくは、トヨタとか。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 15:59:42 ID:dwE7OtdT0
変わったデザインだとは思うが、決してカッコ良いとは思わない
そんなデザイン

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 16:03:36 ID:uiskQ3mRP
>>286
でも気になるんだね?w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 16:09:09 ID:Xy5YHSRp0
>>282
ひっそりとでエクス、デュアリスはザックスじゃなくなったらしい。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:53:25 ID:711S+WtO0
>>288 ありがと
デュアリス現行はF:独製ザックス、R:中国製トキコ
エクスは前後韓国製ザックスから中国製トキコへ移行っぽいね
どちらも移行の公式発表はなくてこっそりカタログからザックスの
表示を消している
現行車のオーナーが現物の刻印で確認しての情報みたい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 18:57:09 ID:dwE7OtdT0
コストダウンかよ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 18:57:32 ID:CJJEOOWk0
デザイン、MT、ターボで久々に欲しいと思った車なんだが
SUVって走りはどうなんだ?
パルサーS-RV VZ-Rから乗り換え検討中。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:00:32 ID:3RvCORb40
ターボはCVTなんじゃないの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:22:19 ID:NzoqJMd30
日産は今後、Zとスカイラインと商用車しかMTださないだろ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:44:34 ID:8CR4Os2G0
ライトはHIDなの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:58:37 ID:ncRB4/VY0
>>293
ジュークはZをコンパクトにした様なSUVを目指したってコメントされてるから
案外MTは設定されるかもよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:10:21 ID:M7bD8Z6p0
されねーよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:19:15 ID:/LASTeb70
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100212/1031010/?P=4

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:00:12 ID:M+QPH7Q00
ルノーのクイックシフト5のような2ペダルのオートモード付き
シーケンシャル5段MTを採用してくれれば神!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:03:18 ID:rZTY6ogb0
MT厨はもうそろそろ空気読んで
日産なりその手の所にメールなり何なりで要望しような
ここでしつこく書いても意味無いから

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:25:49 ID:ysec3qAB0
>>259
白い方はシートが革っぽいね。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 01:29:09 ID:xzOnb18A0
>259
改めて、度肝を抜くデザインだな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 04:44:41 ID:/v8EeETG0
AT厨もな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 06:09:44 ID:IXVYt5Lq0
MT仕様は、出るでしょう。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 08:39:46 ID:hYU+J7Zq0
ジュークのメインターゲットは20代
そのためコストダウンと生産合理化を徹底して
ベースグレード〜メイングレードの価格を抑える必要がある
だから販売比率の少ないMTは採用しないだろ
1.6NA、FF、新CVT、装備簡略化のベースグレード160〜170万
1.6NA、FF、新CVT、装備充実のメイングレード180〜190万
1.6ターボ、4WD、マニュアルモード付CVTのトップグレード230〜240万
の3グレード展開が国内じゃ現実的に濃厚じゃないかな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 09:29:30 ID:49j/cR/E0
日産でMT仕様がある車って何?
間に合わせで仕方なくMTのエクストレイルディーゼルは除いて。

それを考えれば小型SUVにわざわざMTなど出るわけがないことは明白。

おまえらどんだけバカなんだ?


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 09:30:33 ID:8KkdqR3F0
2WDから順次販売されるらしいよ
で、もしかしたら4WDターボは無しかもって聞いた
中の人に

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:18:51 ID:7aNU4A+Z0
>>305
>>92
イギリスでは出るの。
日本で出るかは販売戦略次第。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:43:40 ID:hYU+J7Zq0
スポーツやスペシャリティを謳う車種のイメージリーダーとして
4WDターボは出さなきゃまずいだろ
次期ティーダにも同じエンジン搭載の情報が出てるね
時勢的には1.5Lハイブリッドの方が受けはいいだろうけど

ジュークのメインターゲットは欧州と中国なのにNA/2WDを日本先行
発売するのはエコ減税終了前に出して最初に数をさばきたいんだろう

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:55:29 ID:49j/cR/E0
>>307
ディーゼル率5割以上、MT率が8割近い欧州で出るのは当たり前だろ
日本のAT率わかってて言ってんのかタコw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:22:25 ID:F98Tg7A+0
前後左右のトルク配分を場面ごとに最適化するみたいだが
どのレベルでの配分かが気になる。

やっぱFFベースでリアは0−50だよな・・・?

このジャンルに求めるべきじゃないのはわかってるが、
全高おとしてデフとアテコン的なの入れてFRテイストで走れたら楽しいなと思った。

見た目は好きだ。
最近は運転して楽しい車少ないよ・・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:43:29 ID:8KkdqR3F0
CR-Zの受注の4割がMTらしい

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:49:42 ID:6P50LX6B0
>>310
車高が高いクルマに運転して楽しいとかバカか?
素直にCR-Zでも買えよ


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:56:36 ID:7aNU4A+Z0
>>309
MT仕様でること知らない無知に言われましても^^;

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:09:56 ID:49j/cR/E0
>>313
どこまで低脳なんだよw
>>305をもう一度読め。

>日産でMT仕様がある車って何?

欧州じゃ全車MTあるんだよw
当然日本市場の話に決まってんだろうが。

頼むからもう少し読解力つけてくれ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:18:03 ID:7aNU4A+Z0
>>314
>日産でMT仕様がある車って何?
これを
>欧州じゃ全車MTあるんだよw
>当然日本市場の話に決まってんだろうが。
この話に置き換えるのは俺には無理だ。
自己脳内補完で説明省いて相手に理解してもらえないタイプだな。
周りが馬鹿ばっかりに思えてないかい?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:20:34 ID:1wu96LqQ0
>>310
ようつべだったかな

通常加速時は前30後ろ70とかいってた

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:21:08 ID:49j/cR/E0
>>315

はあ?

>日産でMT仕様がある車って何?
>間に合わせで仕方なくMTのエクストレイルディーゼルは除いて。
>「それを考えれば」小型SUVにわざわざMTなど出るわけがないことは明白。

この文脈で日本市場の話ってわかんないの?マジに?
ご愁傷様でしたとした言いようがないなw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:21:36 ID:2g9cjg0E0
>>316
50:50までだったと思うぞ。
左右は0:100いけそうだが・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:24:28 ID:1wu96LqQ0
ちなみに日産コンパクトはMTの追加が見られる

ティーダ、ノート、エクストレイル
エクストレイルは理由が違うか
マーチははじめからMTあるね。まぁ商用ターゲットだろうけど

デュアリスとウィングロードも追加されたっけか?

MT出てくればおもしろいと思うけどね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:24:28 ID:iDuWrrTl0
317の勝ち。315は日本語復習な。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:30:40 ID:7aNU4A+Z0
>>320
ごめん。そこまで必死になるとは思ってなかった。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:31:54 ID:1VTcNxJU0
320は婆さんのパンツでも洗ってろ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:34:29 ID:49j/cR/E0
>>319
商用とスポーツにはMTあるよな。
デュアリス、ムラーノ、スカイラインクロスオーバーはATのみ。
SUVにMT出る可能性は限りなく低いね。

個人的にはターボモデルにMT出れば面白いとは思うが。

>>320
バカを見るとイライラする性質でなw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 12:41:41 ID:l15aaiR30
MTの話はもういいよどっか他やってくれ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 13:20:40 ID:hYU+J7Zq0
そういや6速CVTモデルの画像見ても
パドルはついてないね
個人的には要らないんだけどw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 13:39:19 ID:j0eNli1l0
>323

つまり自分を見るとイライラするって事だなw
でも短気は治した方がいいぞ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 13:51:42 ID:J3gVEZAv0
MTが出る出ないで議論になるのは日本だけだと思うんだが。
欧州ではそんな議論せずともどっちも出るでしょ。
読解力以前の問題だよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:03:36 ID:jN0Y1IXh0
これってハイブリッドじゃないの?



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:05:31 ID:/f+sBHq/0
そだよ。スポーツカーとSUVのハイブリッド。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:46:11 ID:Y60/E+Gy0

ハイブリッド「しか」売れない日本

ジュークと同時期にフィットハイブリッド、また今年中にヴィッツハイブリッドが150〜160万円くらいで出る



日産オワッタナ


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:47:14 ID:49j/cR/E0
>>326
自分を見つめることはそうそうないだろ?
そういう時はイライラというより腹が立つけどなw

>>327
そうなんだがその前提を踏まえてないヤツもいるんだよねえ。

>>329
スポーツカーとSUVのクロスオーバーはCX-7の代名詞なんだからな?
忘れるなよ?


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:55:56 ID:/f+sBHq/0
>>331
何が言いたいんだ?ここはCX-7のスレじゃないんだよ。

> 忘れるなよ?

???何を忘れるなって言いたいんだ?何をか言わんやだな。
代名詞とかなんとか・・・このスレの固有名詞が優先するだろ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:00:26 ID:49j/cR/E0
>>332
そりゃ単なるおふざけだw

つうか「ハイブリッド」にあえて突っ込まなかったのにひどい仕打ちじゃね?w

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:03:41 ID:/f+sBHq/0
あのぅ「ハイブリッド」の本当の意味調べてご覧?

内燃機関と電動駆動の雑種っていう意味にしか理解してないんじゃな〜い?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:07:55 ID:49j/cR/E0
>>334
困ったもんだねえw
車の世界ではそれはクロスオーバーって言うんだよ。
リストラは首を切られることを指すようになっちゃったけど実際は「再構築」。
でもリストラは「首切り」でちゃんと言葉として機能してるんだよね。

実社会で市民権を得て使われる言葉が正解っつうわけだ。


SUVとスポーツカーのハイブリッドなんて言ってると笑われちゃうぞw


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:13:20 ID:c/Hg11DF0
>>334
車に対しては普通使わないだろって事じゃないの?
たかが車の種類を組み合わせるだけなのにハイブリッドなんて表現は大袈裟。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:21:38 ID:HP9cFHhT0
ハイブリッド仕様は来年デビュー。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:32:57 ID:Oo52/+oh0
>>334
マジになりすぎだwww

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:37:39 ID:Fv54edjq0
>>329は皮肉で言ってるんじゃなかったんだw



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:37:57 ID:T4IDpcGO0
冗談にマジになってる奴が多いなw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:41:22 ID:/f+sBHq/0
>>335
オマエさん冗談通用しないのね。気の毒だね。

ユーモアセンスなしじゃないの。ちょっとはそういうの勉強してきなさいよ。
洒落た返ししてご覧?

>>329 みたいなの。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:48:06 ID:K20pDUHo0
>>341
>>341
>>341
>>341

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:49:48 ID:49j/cR/E0
>>341
おいw

332 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/17(水) 14:55:56 ID:/f+sBHq/0 Be:
>>331
何が言いたいんだ?ここはCX-7のスレじゃないんだよ。

> 忘れるなよ?

???何を忘れるなって言いたいんだ?何をか言わんやだな。
代名詞とかなんとか・・・このスレの固有名詞が優先するだろ。

334 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/17(水) 15:03:41 ID:/f+sBHq/0 Be:
あのぅ「ハイブリッド」の本当の意味調べてご覧?

内燃機関と電動駆動の雑種っていう意味にしか理解してないんじゃな〜い?


これ書いておいて
「洒落た返ししてご覧?」とはどういうことだよw
これが無ければ俺もスルーしてたわw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 15:51:58 ID:Y60/E+Gy0

ハイブリッド「しか」売れない日本

ジュークと同時期にフィットハイブリッド、また今年中にヴィッツハイブリッドが150〜160万円くらいで出る



日産オワッタナ


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 17:52:18 ID:T4IDpcGO0
終わるのは日本市場

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 18:24:11 ID:d04Xhq270
>>312
運転の楽しさは人によって違うから、自分のちっぽけな価値観で
判断して他人に馬鹿とか言っちゃあかんよw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 18:52:50 ID:Y60/E+Gy0
これほど売れる要素が無いクルマもめずらしいな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:01:56 ID:YN95lM3D0
これほどアンチが湧いてくるクルマもめずらしいな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:07:51 ID:0cfquPRe0
ジュークと寸法がほぼ同じのスズキSX4なんて、造りはいいのに、
日本ではほとんど売れていない珍車だからなぁ。

ヨーロッパでそこそこ、日本で鳴かず飛ばずって感じじゃないかな?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:23:32 ID:NA5OSe1w0
>>305
ノートの1.6LがMT

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 21:07:31 ID:0+iNMY5p0
エコエコ言うならMTメインでいいと思うが
楽チンが捨てられない国民性・・・。

CVTがカタログ上、MTより燃費いい場合があるが
普通の走りをしてれば実燃費はMTが上らしいよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/17(水) 21:38:18 ID:HySPQMg70
外国メーカーは日本メーカーがCVTに熱心なのを不思議がってるみたいね
メカ自体の損失ロスの大きさで開発対象にならないらしい

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:08:11 ID:gLl1WUWt0
もう特に若い奴なんてMT運転出来ない奴が多い。
中高年でMT運転できる奴ってどんだけいるんだか。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:09:09 ID:m358UY870
好きの反対は無関心だから、アンチとしても気になる存在なんだろうな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:25:18 ID:WeHsCAGx0
CVTは燃費マジックの為の道具でしょ
本当に効率が良かったら豊田や日産が多段AT採用しない
許容トルクも微妙だしフィーリングも良くして疑似多段ATレベル
勿論実燃費ははったり

ダブルクラッチのミッション開発する金を惜しんで日本の糞モード燃費気にしたツケだな
マツダの開発する多段ATがCVTの燃費超えたら今までの嘘はどう言い訳するのやら

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:27:44 ID:nmBv1tbfP
>>355
なんのクルマ乗ってるの?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:29:10 ID:rZTY6ogb0
>>355
まだ超えてないんだろ?w
超えてからまたこいよw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:38:26 ID:DNUzzOsB0
>>355
無知

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:02:05 ID:2Df6fRHr0
なんとか、あと2センチ車高を低くしてくれないかなあ。
立体駐車場に入れないよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:15:58 ID:2WQ39b5c0
自分で低くすりゃ良いじゃん
バカなの?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:21:21 ID:dqTbj7pO0

ハイブリッド「しか」売れない日本

ジュークと同時期にフィットハイブリッド、また今年中にヴィッツハイブリッドが150〜160万円くらいで出る



日産オワッタナ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:23:08 ID:4kTtlk5e0
日産のクロスオーバーは好きなんだが…二代目ムラーノあたりでアレ?って感じになって
このカザーナで完全に幻滅したわ
何人が見たってこれはないだろ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:32:41 ID:2Df6fRHr0
>>360
どうやったら低くできるの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:38:41 ID:O8RawePG0
>>363
屋根を打っ叩け!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:59:19 ID:2WQ39b5c0
>>363
マジで言ってる?
普通に車高調買えばいいだろ
金が無いならスプリングだけ短いの入れろ
1インチ程度下げるだけなら何の問題も無く使えるし

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 01:04:56 ID:2Df6fRHr0
そうなんだ、一生懸命155センチ以下の車を探していたよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 02:29:44 ID:2WQ39b5c0
とゆうか駐車場変えればいいだろ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 03:25:41 ID:2RBDIebi0
タイヤや足回りを換えると、乗り心地は試乗車とは変わるがな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 06:17:53 ID:5zOJk0vT0
つか、マイクラc+cですらMT入ってきてるんだから
ジュークもAT、MT両方の可能性が高いだろ。

あの方も、Zのクロスオーバー的なこと言ってるし。

>>362

僕は、ありです(`・ω・´)


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 08:20:11 ID:GsUUbTBp0
1.6ターボ、4WD、マニュアルモード付CVTのトップグレード230〜240万

どうしても4WDじゃないと駄目な地区に住む俺としてはディアリス中古(4WD メーカオプションナビ付)にしようかなぁ。
諸費用とかも考えると70万ほど安くすむし。
ディアリス好きでカザーナが出たときこっちもありだ、と思ってた自分にはむしろジューク4WDの値が高い方があきらめがつく。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 08:46:39 ID:CkiIppSv0
>>369
中南米の旅行には気をつけて!




アリクイがいます。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 09:36:10 ID:zd0lr6NR0
>ジュークもAT、MT両方の可能性が高いだろ。

ねえな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 09:56:42 ID:ftIo5vxu0
ジュネーブショウの写真ある?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 09:59:45 ID:xluzFexuP
>>373
此処にあるよ
http://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/nissan_juke/default.asp

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 11:00:55 ID:GYccuNj+0
兎に角、デザインは最高
仕様はオマケだ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 11:05:30 ID:SU5ud9Kg0
前席ドリンクホルダーの後ろのスイッチはオプションの
シートヒーターでいいの?
小型のカタツムリで約120PS/Lを実現してるからブースト圧が
高そうなんだけどICがちっちゃいからそうでもないのかな?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 13:16:09 ID:vXfoj3vZ0

まぬけな顔をなんとかしろ!
話はそれからだ

こんなのフツーに売れない

スバルのフォレスターが月900台だから、ジュークといい勝負しそう
同じ4WDターボ車として

ハイブリッドで出せば、また結果は違うかもしれんが



378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 13:26:46 ID:D//2lWvv0
>>377
そろそろ見慣れるぞ。今年の末あたりは、女が普通に乗っていたりして、
斬新なデザインでなくなっているよ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 13:37:00 ID:8amVVJfD0
新ムラーノのフロントもはじめは斬新すぎるwとか
思ってたけど、今では街で見てもなんとも思わなくなったしな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 14:07:06 ID:rVA3cCkf0
美人は三日で飽きる
ブスは三日で慣れる
って言うしな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 14:16:55 ID:ltKCG3gN0
コンセプトモデルとほとんど同じなのが肝。
つまり心象に関しての材料はあったはずで、その結果としてこれだから。
あと、メインターゲットは積極的なデザインを許容できる年齢層でしょう。

JUKEの価格帯でこれくらいのデザインをしてくれないと、つまらないんだよ。
社会構造の変化で地滑りが起きて、ラインナップのエアーポケットに居る若者は
300万以上出して仰々しい性能の車を買う事に価値は見出さないけど
実利と割り切って味気なさを受け入れるほど不感症じゃない。

若い奴が喜んでカローラなんて買うわけないし、老人がフーガやレクサスに乗っているのを横目に
メーカーのおざなりラインナップに付き合う訳もない。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 14:32:41 ID:GYccuNj+0
俺、36歳子持ちなんだけど
この車欲しいんだよね、嫁はベルファイヤがいいとか言うし
子供いるとワンボックスに落ち着く流れを
ジュークが引き止めるんだよね
格好はさて置き広い車か、一目ぼれした狭そうな車か
嫁のFITと大きさだけだと大差ないし

そこそこ可愛いけど物足りない女の子か
ガッツリ好みの可愛い女の子か

俺みたいなヤツの為に、コンセプトがジュークのワンボックスお願いw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 14:44:49 ID:vXfoj3vZ0
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/08(月) 14:48:45 ID:rWb/vpsj0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 15:27:15 ID:Y3OQHtFv0
ハゲッハゲッハゲッギュッギューンハゲスター

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:02:35 ID:DLQhiOt20
>>384
オマエは禿げてる40代だよなww

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:15:01 ID:D//2lWvv0
>>384 30年ぶりで聞いたぞ!
>>379 >新ムラーノのフロントもはじめは斬新すぎるwとか
そうそう!旧ムラーノやプリメーラだって、斬新だとか、ひどいデザインだとか
散々言われていたが、あれらが普通になっちまったもんなあ。

JUKE売れれば、EVやディーゼル、ハイブリッドも販売するだろうに。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:25:46 ID:SU5ud9Kg0
デザインに関しては好みの問題だから
アンチを否定するつもりはないし、
メインターゲットが似た年代の
bBが月販1000前半、ISTが月販300程度だから
実際の販売台数は伸びないと思う。
でも俺は間違いなく買うだろうし、
このデザインで踏み切った日産を評価したい。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:35:36 ID:wejyMkmE0
無難なデザインはトヨタだけで良いよー



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:44:22 ID:3VnmyFeB0
この訳の分からんデザイン、かなり気に入った!
これにデュアリスみたいなガラス屋根付いてたら間違いなく買ったのに・・・
日産って後から特別仕様車とかでガラス屋根付いたりする?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:53:01 ID:JZf8kHDQ0
>>361
心配するな日本向けで考えてる車じゃないといえ、ガソリン車じゃヨーロッパも
厳しいか。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:53:21 ID:vXfoj3vZ0
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/08(月) 14:48:45 ID:rWb/vpsj0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:00:55 ID:SU5ud9Kg0
ヨーロッパ向けは1.5LディーゼルがあるしVWのように
小排気量ターボも順調に受け入れられている。
でもヨーロッパじゃCVTは敬遠されがちなんだよね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:01:04 ID:wejyMkmE0
>>391
奇形だから良いんだよw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:27:44 ID:tdEEjMZ70
せめてハイブリッドならなぁ
このままじゃ販売台数、RYRやスバルのフォレスター以下確定だよ


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:28:30 ID:tdEEjMZ70
RYR→RVRに訂正

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:41:49 ID:YmpDC0o/O
この車のデザインの良さがわからん奴など
おっぱい星人と認めてやらん!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:46:51 ID:N7KqKQBj0
潜在需要を掘り起こす車であって
既存の車と比べてどうこう言う車じゃないと思うんだけどな…

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17:49:00 ID:1J4hvKa+0
>>394
ユーザーが販売台数の心配してどうすんの?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:21:54 ID:5zOJk0vT0
僕も何で「売れるか売れないか」、などの話が出てくるかわからん。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 19:19:31 ID:GtDk7BZ90
アンチが売れないことにしたいんだろ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:37:14 ID:l2X4Bpii0
早く実車見てみたいな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:18:19 ID:2Df6fRHr0
かっこいいと思うけど、後部座席はせまそうだなあ。
いま乗ってるマーチと変わらないと嫌だな。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:36:25 ID:D+tGoekG0
>>402
そこ問題だよな
正直、このデザインで後部座席ゆったりでウォークスルーなら即予約
なのになw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:57:05 ID:SqgbK1NE0
>>382
ベルファイアの話が出てるならそっち買うわ絶対w
俺はまだ独り身だから遊びでこっち欲しいけど、嫁子供いてこの車買うなんて
信じられんw
バカだろバカw


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:08:54 ID:0pjHBnST0
w使ったり バカと バカ混ぜるようなのこそ だよな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:09:36 ID:s5Zji/LK0
日産行ったら接客してくれたおっちゃんが七月発売って言ってた
販売店にも情報がほとんどないって

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:10:45 ID:SqgbK1NE0
>>405
おまえよくわかってんじゃねーかw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:25:14 ID:D+tGoekG0
>>407
読解力ね〜な

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:57:13 ID:m5i2U68E0
CAだが、たしかに、情報はベストカーに頼ってる状況だ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:08:49 ID:C0N40gq90
>>404
なんで?
つーか車なんて自分の欲しいの買うのが当然だと思うが
なんで家族の為だとミニバンなんだか
昔は皆セダンで家族旅行もしたし別に不便なんて無かっただろ
子供が三人以上居るってならミニバン買うかもだが

頭が悪い奴ほど、家族のためにミニバンとか訳の解らん事言う


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:11:35 ID:tn5ch+CP0
>>406
フィットハイブリッドと同時期の発表かよwwwwwwwww

注目度と販売台数で圧倒的な差を見せ付けられそうだwwwwwwwww

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:21:33 ID:tOlQM4Oo0
>>410
バッカ、今のミニバンみてみろ。
動力性能なんてはっきり言ってジューク以上だぞw
そんで外見もべるふぁいあなんて言ったら間違いない。

家族のためにセレナだラフェスタだってんならジュークに橋っても「ああ」で済むが
嫁がベルファイアだエルグラだって話出てるならジュークなんて選択アホだろって話。



413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:27:25 ID:C0N40gq90
ベルファイアなんて3.5でもドン亀なんだが
何処の情弱ですか?
おまけに足はふにゃふにゃ、車体は柔い、バランス悪い、アホが乗る車だよな
そして貨物車を格好良いとか頭が弱い糞虫なんだね


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:37:36 ID:C0N40gq90
>>412
ベルファイアの動力性能は3.5で0−100が8〜9秒台
ジュークは1.6ターボ、190ps 車重1300キロ代だと
おそらく0-100は7〜8秒代だろう

少なくともベルファイアが動力性能が上ってことはねーよ
バカはバカ車ベルファイアに乗ってりゃ良くね


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:42:44 ID:BgrgW7MM0
ジュークがEVになった方がリーフより売れそうだけどな!?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 05:51:34 ID:+kM/93GP0
>>415
個人的にはいいと思いますが、現実はまだ微妙な感じですね。

価格(高い)巡航距離(少ない)などEVはまだ発展途上国なので

今はまだ、温かい目で見守っていたほうがいいかもしれませんね。



417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 07:54:46 ID:elPnKwR30
DQNの車っていったらベルファイア思い出すw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:28:40 ID:kYXBctcK0
これはコンパクトSUVだろ?
後席は非常用程度でおk

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:42:55 ID:DwmJfY3n0
>>417
ああ、たしかに。
ベルファイアがイイ!なんて奴は千葉・茨城・埼玉のヤンキー上がりのDQNだろうねw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:49:13 ID:Mdf0OOPT0
>>409 
俺の担当CAも情報はベストカーに頼ってる状況だ。と言っていたし、ディーラーより雑誌が早いって。
正式発表の2ヶ月前くらいにしか情報が来ないらしいね。

散々言われるベストカーだけど、JUKEに関しては、去年のモーターショーの頃のベストカーで黄色の
予想CGが出てたろ?
発表時と全く同じカタチ!あれは関係者の意図的リークかホントのリークだと思うぞ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:54:31 ID:8uA6tuct0
やたらと 会話にキャビンアテンダントが出てきますが
JAL法的整理のスレはここですか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 08:57:39 ID:d+hQ2gdV0
来月ディーラー説明会

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:29:57 ID:Syq58/X90
ベルファイアがどうとかじゃなく、嫁子供がいる=最低3人乗車
なのに後席がないに等しいジュークは選択肢に入らないだろふつー
今はチャイルドシートだとしても、あっという間に大きくなるぞ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:57:31 ID:WNmA+QPY0
19程度で無いに等しいって、Bプラ乗りの子持はry
まぁbox型軽の方が広いのは間違い無いが



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:00:36 ID:fhwm7HgU0
>>402
おれもそこだけが問題

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:09:11 ID:VAbX/+rT0
ミニバンが選択肢に挙がる時点でジュークはねえよ

車を選ぶ際の優先順位は何なんだ?

ミニバンを選んどいてデザインとか動力性能とか言い出すんじゃないだろうな?W


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:09:58 ID:McVY+JiO0
>>406
7月っていったら初夏というよりも、もはや夏だと思うんだけど、どうなんだろね。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:40:06 ID:kYXBctcK0
これって値段でてる?
ターボで250万くらいが良いんだが

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:41:59 ID:8uA6tuct0
7月は日本人は「立秋」と呼びますな。
因みに4月が「立夏」ですわ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:53:48 ID:nWSyal800
ほいよ、後席の画像
ttp://www.nissanpress.co.uk/juke/photos/worldpremiere2/q9w5878-.jpg
俺も所有してる2台のうちファミリーユースの方を買い替えようと
してるんだけど、どう見ても今の車より狭くなる・・・
嫁をどう騙すかが問題だなw
もう1台は実用性ゼロの2シーターだし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:03:41 ID:bdMIS3nH0
ベルファイアは概ね「かっこいい」と認識されてるよ。
動力性能良くない、おまけに燃費も悪いのに売れてるからね。
んでそこそこ高いのに新車販売ランキング常連車だからね。
DQN限定の中の話だったら、ランキングなんかに引っかからない。
日本中DQNだらけになる。

まあ室内空間の快適性で売れてるのも大いにあるから、奥さんがそのクラスの車を
求めてるなら、無理にジュークにしたところで「形変、狭い、たいして動力性能良くない(所詮SUV)
燃費もターボだと良くない」となるのは明白。

趣味悪いデザイン好きなんだねって言われて悪い気がしない変態と自負してなきゃこの車は
買えんし、相談相手がいるならデザインで×って言われる覚悟は必要だろう。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:10:54 ID:tJ9rSqVS0
>やたらと 会話にキャビンアテンダントが出てきますが
>JAL法的整理のスレはここですか?

ほう、なるほど。
これが「お洒落な返し」なんですねw

つまんね。
ユーモアセンスゼロというより場違いだなw

プッ


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:13:03 ID:AidfyxtQ0
ドカタに大人気ベルファイア

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:25:57 ID:tJ9rSqVS0
ベルファイアはDQN層に受けてるだけ。
軽はDQN仕様多いが、
bB→VOXYまたはステップワゴン→オデッセイ、ベルファイアまたはエルグラント、
というように案外DQN心をくすぐる車は少ない。
エルグラントが全然モデルチェンジしないからベルファイアの一人勝ちになってるんだね。
おとなしめのアルファードがベルファイアに比べて売れてないことからも
ベルファイアがある程度収入のあるDQN層に受けていることがよくわかる。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:28:37 ID:kYXBctcK0
ベルファイアって高いよな
300万からってのが

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:34:48 ID:qfW7/eN40
>>430
狭いな〜マジで、でも外観は抜群なんだよな

ベルファイヤがスレ違で話になってるけども
7人乗りタイプの後ろ乗ったら、他の車乗れない
エミレーツ航空のビジネス並
DQN車にしたい人がいるけど、それは無い
内装ベルファイヤで外観ジュークなら
俺買うわ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:36:53 ID:tJ9rSqVS0
>>436
DQNじゃないヤツはアルファード買うってのw


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:40:30 ID:qfW7/eN40
>>437
ジュークのデザインがいいと思ってる感性なら
アルファードのフェイスより、ベルファイヤのフェイスのほう選ぶだろ普通


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:45:02 ID:kYXBctcK0
俺はマツスピアクセラの顔が好きだな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:45:45 ID:8uA6tuct0
たぶん 50歩51歩だと思うよ。

セドリックとグロリアの違いっていっても、カローラとスプリンターの違いっていっても
プレミオとアリオン、パッソとブーン、RAV4-LとRAV4-Jとか

そもそもそれらの兄弟を選んでる時点で、ホクロの位置で好き嫌い言ってるくらいの差だわね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:46:36 ID:8uA6tuct0
>>440>>438 向けね

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:47:52 ID:8uA6tuct0
>>437 向けでもあるね。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:53:07 ID:tJ9rSqVS0
社用車でアルファードはよく使われてるが、
ベルファイアもそうなんだろうか。
ある程度きちんとした会社ならベルファイアに偉いさんを乗せるって抵抗あるような。
土建屋は気にしないだろうがなw

基本はクラウンだろ、って突っ込みはナシなw


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:58:42 ID:kYXBctcK0
アルファードは護送車で良く見るな
社用者用だと改造4人乗りがあるわ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:14:20 ID:xhpTaOD10
ただの街乗りクルマなのに
4x4-iトルクベクタリングとか副変速付きCVTとか
お客さんが分かりにくいというか見えない場所にお金をかけるよなぁ。

日産は真面目なのか不器用なのか…。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:21:31 ID:8uA6tuct0
世の中の流れは社用車はリース。さらに街中だとレンタカー。
セダン型からマルチパーパス型、といってもハッチゲート付きの意味。
さらにはエコロジー志向が強くなっているから、社用車には今後ますます
小さく、安く、多用途な、が強まるだろう。

クラウン?あり得ないよ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:38:45 ID:Lq9doXqu0
>>419
ヤンキーの本場は神奈川なw
湘南とか、いまだに暴走族が街を占拠してるw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:47:10 ID:mpt/hJ0kP
>>445
凄いAWDだとか、燃費の良いCVTだとか、
難しい言葉で書いてある方が、営業トークに使えるでしょ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:48:20 ID:6Cgw40EI0
>>447
そうか?
暴走族は最近めっきり減ったぞ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:10:00 ID:XaG0gC2d0
神奈川県警には暴走族対策室がまだありますよw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:10:08 ID:g6XuuMay0
>>446
>クラウン?あり得ないよ。

はぁ?
実際に重役、社長用として数多く使われてるんだが?


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:12:29 ID:XaG0gC2d0
神奈川県警 暴走族対策室
http://www.police.pref.kanagawa.jp/sosikizu.htm

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:13:21 ID:zV4HQt1Z0
上の釣り目部分がデザイン的に浮いてるのが気持ち悪い
うさぎの耳でもイメージしたのかな

そういや、これって丸目がローで釣り目がハイなのか?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:27:55 ID:DwmJfY3n0
>>447
>>449
千葉県民なんだが、俺の中では神奈川ってヤンキーのイメージないんだよな。

もしヤンキーがドノーマルのジュークに乗ったら、ミスマッチな格好良さが産まれて面白いと思うんだがw
まあ、まずねーわな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:30:42 ID:azzzZfoJ0
>>447
横浜在住だから、たまにしか湘南行かないけど、そこまで酷くはないだろ
ヤンキーとか古い車のシャコタンとか、いまだに居るけどさw


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:33:41 ID:XaG0gC2d0
神奈川県警 暴走族対策室
http://www.police.pref.kanagawa.jp/sosikizu.htm


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:33:59 ID:AidfyxtQ0
オレは神奈川、横浜の悪い奴ってヤンキーってより
不良ってイメージだわ
60年代のマスタングのって
ダサめのスカジャンきて横山剣みたいにかっこいい感じ
竹槍マフラーのヤンキーは千葉のイメージ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:38:03 ID:8uA6tuct0
>>451
オマエさん面白いね。
自分で「クラウン」に突っ込むなって言ってたから
せっかくだから付き合ってあげただけなのに。

自分で自分を否定したいわけ?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:38:31 ID:XaG0gC2d0
>竹槍マフラーのヤンキーは千葉のイメージ



チバラギ仕様
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/tibaragisiyou.html


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:59:20 ID:UruP5kkw0
>>458
頭悪いのかな?
自分で自分を否定してることには全くならないけど?w


で、クラウンが社用車で有り得ない論拠は?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:07:09 ID:nWSyal800
ALL MODE 4x4-iのトルクベクトリングってどうなんだろう。
アテーサETS-PROのアクティブLSDよりも三菱のAYCに近いシステム
だと勝手に解釈してるんだけど。
初期の三菱AYCはトラブルが多かったけど日産は大丈夫かな?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:17:26 ID:DwmJfY3n0
>>459
うわぁ、恥ずかしいw
千葉は(特に千葉市内中心部)在日多いからな..
DQNの多さと正比例してんだなろうな。
茨城は知らないけど。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:19:29 ID:qfW7/eN40
話履き違えてる人いるけど
ジュークと他車で天秤掛けてる訳じゃなくて
居住性とか仕様には目を瞑って
ジュークのデザインはいい、って話なんだけどな
わざわざ狭いMINIに乗ったり、ビートルに乗ったりする人の感覚が
ジュークに合ってると思うわ
あの車はDQNとか言ってる時点で違う感性だな


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:26:00 ID:azzzZfoJ0
ジュークのデザインはぶっ飛んでるからDQNは買わないでしょ?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 14:36:05 ID:0GEXX9Ck0
ツイッターでお知らせがあるとか言い出したから見張ってたらすごくどうでもいいお知らせだった

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 15:15:20 ID:4QEOkOJC0
写真見る限りナビは専用ものかな?社外付けられないと困るわ
30万でストラーダFクラス買っちまった

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 15:16:37 ID:nohS4CGc0
>>466
純正ナビ無しだと茸が生えると思われる。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:04:47 ID:nWSyal800
>>466
普通に2DINスペースがあるから社外ナビは大丈夫
最近の日産車はエンジンスターター類は取付困難かも

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:06:54 ID:s18aUZyw0
日本仕様も6速MTあるらしいね


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:25:54 ID:McVY+JiO0
>>469
詳しく

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:30:13 ID:s18aUZyw0
>>470
FFには6MT有りって雑誌に載ってた
ザッカーだから微妙だけど

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:34:27 ID:8hV3Rtx40
5速でいいよ
中間グレードにMTを設定して欲しい

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:46:03 ID:McVY+JiO0
>>471
サンクス!
ザッカーか、チェックしてみよう。

もし6MT出るなら買わない理由が無いな・・・最高だ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:04:31 ID:ukjn22xI0
後部座席に人が座った画像ないかしら?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:44:42 ID:M/g77Uwl0
マガジンXでは5月発売って書いてあったけど5月は無理っぽいね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 19:10:10 ID:fnWdu2v70
19のデザインを一言で言い表すと

グレたマーチ

俺はこういうデザイン好きだけどね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 19:19:31 ID:8uA6tuct0
>>474
なんで?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 19:20:23 ID:8uA6tuct0
↑アンカー間違えた

>>475 なんで5月は無理なん?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 19:24:56 ID:fnWdu2v70
新車が出る場合、普通は遅くとも2ヶ月前には発売日や仕様をプレスリリースし、
販売店に内覧用のデータやカタログなどを配布するからじゃないかな
それをもとにお得意さんに営業をかけて予約を取り付ける

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:19:57 ID:UPEwzBfP0
これほど売れる要素が無いクルマもめずらしいな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:33:48 ID:VXF7NT+p0
CA向け勉強会のお知らせないし。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:41:36 ID:simN9u7A0
あるよ。4月に。課長級のがね。で5月発売だって前に書いといたじゃない。
ちゃんと読んどいてよね。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:42:44 ID:simN9u7A0
CAってJALじゃなくって?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 21:50:55 ID:X/hwGBrk0
CAってチーフ・なんとか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:03:33 ID:fhwm7HgU0
CA長

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:05:23 ID:WG5l3HgX0
儲け第一の日本企業がコスト掛かって
台数稼げないMTを出す訳がないだろうね

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:18:33 ID:nPgqnJK70
順調に行って
生産は6月以降からだな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:18:50 ID:rbuAQKco0
>>484
カスタマーアドバイザー

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:31:28 ID:VXF7NT+p0
>>484
>>485
カーライフアドバイザー

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:47:45 ID:X/hwGBrk0
キャビンアテンダント説
カスタマーアドバイザー説
カーライフアドバイザー説

どれ??

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:50:57 ID:rbuAQKco0
>>490
>>489
俺の間違い。orz
カーライフアドバイザーが正解。
仕事でカスタマーアドバイザーの話が出てたから勘違いした。すまん。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:57:50 ID:X/hwGBrk0
>>491
了解
カーライフアドバイザーですね

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:16:52 ID:/zpQleJG0
何かーライフあとバイザー()笑、って
ダサい横文字
ただの営業だろw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:19:54 ID:kk4XD3L00
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:23:08 ID:Ah8x0Nm70
>>正直どこの営業も、客のカーライフが満足行くようにアドバイスするのが仕事だから合ってんじゃん。ここでヘタこいたら、車検も法定点検も6ヶ月点検も入庫されなくて、ノルマ非達成と自分で自分の首を締めることになるんだから。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:30:27 ID:kWD2kAvA0
1.6ターボエンジンが最近の国産の中ではかなりいいのではないかと思うのですが

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 07:07:51 ID:Rh1fVF4I0
そういや 自称「カーライフ・エッセイスト」というお方もおられましたね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 09:05:19 ID:y2rPJ3OQ0
>>497
吉田のばばぁだろ?賞味期限切れの。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 09:35:28 ID:bNHNQTBg0
>>498
偉いわねえ。わたくしのこと「賞味期限」っておっしゃっていただいて。
「消費期限」ならショックを受けていましたわよ・・・わたくし(涙)。

「賞味期限」ならまだまだ大丈夫ってことよね。うふっ!
みなさま是非どうぞおお〜。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 09:44:05 ID:5Cfu+GW60
右ハンドル仕様の画像
ttp://www.flickr.com/photos/abmnews/4404506672/sizes/o/
ttp://www.flickr.com/photos/abmnews/4404506274/sizes/o/
ttp://www.flickr.com/photos/abmnews/4404507030/sizes/o/
メーターの画像はまだ見つからないけど180km/hスケールかな
 
リアゲートから
ttp://www.flickr.com/photos/abmnews/4403742157/sizes/o/
倒すと広さは十分なんだけどね
 
アンダーラゲッジ
ttp://www.flickr.com/photos/abmnews/4404507184/sizes/o/
スペアタイヤレスになるのかな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 09:59:57 ID:qwWq24KC0
>>500
これってやっぱりサイドブレーキは外側なのかな?
左ハンドル仕様だと内側になるけど右でも同じ部品
なのかな?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:10:59 ID:y2rPJ3OQ0
>>501
右左共通。これは間違いない。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:15:41 ID:jq27wrUo0
>>500
シフト回りのカラーはボディーカラーと同色なの?それともOPで選べるのかな?
ちょいと狭そうだけど、遊び心のあるデザインだから気になる。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:18:15 ID:qwWq24KC0
>>503
外側だと缶ジュースのロング缶など置いていたら、
サイドブレーキを使うとき邪魔そうだな!!

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:36:45 ID:jxDEH4XAO
>>504
デュアリスで同じレイアウトだが不便と感じたことない。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:37:43 ID:IKdLIa6I0
アームレストないんだな、これ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 10:42:57 ID:qwWq24KC0
>>505
おぉ そうなのか!!
ちょっと、安心しました
ありがとう

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 11:10:13 ID:7EFtViJT0
クルコン付きがあっても最上級グレードだろうな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 11:20:42 ID:eqBELwfa0
7:3くらいで上のライトが目に見える。
したのはほっぺたか。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 11:29:23 ID:TBE7TUDv0
後席リクライニングついたら神

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 11:47:51 ID:831mAUSI0
メーターの画像は220kmと240kmスケールの二種類があるけど
240kmスケールはターボ専用なのかな?
できれば日本もそのまま出して欲しいね。気分だけでも。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:10:10 ID:5Cfu+GW60
>>510
リアシートを倒している透過画像だとどう見ても
リクライニング機構はないね
>>511
俺は日常的に使うなら180km/hスケールのほうが
見やすくて好みかな

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:16:56 ID:TBE7TUDv0
>>510
期待するだけ無駄か・・・
友達と長距離ドライブするとき
あったらなぁ〜っていつも思うわ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:23:40 ID:XpwyByWb0
後席折りたたまずにBD-1が入れば神

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:24:08 ID:gjERzY4q0
アームレスト付いて、ウォークスルーならいいのにw
使い勝手よりデザイン優先なのね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:29:41 ID:doJqr3s90
正式名はマーチ・クロスオーバーってマジ???

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:30:52 ID:J8R/pN7E0
>>516
ネタ。
プラットフォームが違いすぎる。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:42:56 ID:wc6TMoLk0
>>516
プラットフォームはティーダだから、
ティーダクロスオーバーが正しい

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:44:11 ID:wc6TMoLk0
JUKEサイトのムービーでエンジン始動音入ってるね
スポーツカーぽいなかなかいい音

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:47:13 ID:wc6TMoLk0
英国仕様と思われる右ハンドルのムービーですよ

http://www.youtube.com/watch?v=OLmyhSum5YQ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:47:18 ID:wo5IMBHO0
>>496
いまさら時代遅れも甚だしい

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 12:51:37 ID:wc6TMoLk0
>>521
ではaudiやVWのダウンサイジング戦略も時代遅れということですね
たしかにハイブリッドやEVにくらべればガソリンは全部時代遅れですが、
明日起きたらすべての車が100%電気になっているわけでもないですし、
低排気量とターボの組み合わせは経過措置の選択肢としては大いにアリだと思いますよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:06:41 ID:el3iG6vF0
後部席はラッシュ/ビーゴよりも狭いかな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:08:55 ID:wo5IMBHO0
>>522
日本と欧州は、そもそも売れ筋のクルマが違う
日本はもうとっくに一番売れるクルマがハイブリッドという国になってしまってる

ガソリン車の買い取り価格が近い将来大暴落するといわれてる時代なのに、いまさらw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:11:40 ID:wc6TMoLk0
>>524
プリウスがいいのは知ってますよ
でも現在ハイブリッドのSUV系はレクサスのRXしかないじゃないですか
SUV系が好きな人はどうしろと

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:16:09 ID:wo5IMBHO0
もうすぐ売れ筋のフィットやヴィッツにHVが出るし、ミニバンもどんどんHVに切り替わっていく
ガソリン車は急速にシェアを落とすだろう
そのスピードは、MTからATへ移り変わったよりも速いかもしれない

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:26:24 ID:aKANbggV0
それはどうかな〜

HVって消える気がします。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:41:31 ID:jUd5fRbw0
走行できる距離が150km前後じゃぁすぐにHVがEVに取って変わる・・・
なぁんて事はないわな。
まずはPHVだよな!!

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:45:22 ID:XpwyByWb0
この流れは小排気量ターボHVだな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:45:36 ID:wo5IMBHO0
いま新車でガソリン車買っても、売る頃にはガソリン車大暴落ってのがオチw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:53:00 ID:jUd5fRbw0
ターボとHVって相性あまりよくないみたいなんだよな。
走行時、常にエンジン回ってるならいいけど、制御がムズイらしいね!
今度のカイエンやトゥアレグに出るターボHVみたいにコスト掛けられれば別みたいだけど。

でもHVはエンジンのダウンサイズで暫くは続くと思うなぁ!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:53:02 ID:VsmwU0rK0
>>528
リーフは160kmって言ってるが
暖房点けたら80kmだぜ
電池が進化しないとどうにもならん
時代は未だガソリン
半端なHVは要らない

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:00:53 ID:e0sPe/tK0

フィットやヴィッツにHVが出れば、もうこの流れは変えられないだろう

もちろん下取り価格も暴落

ガソリン車は、急速にシェアを落とすだろう

時代の流れには逆らえない


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:05:15 ID:jq27wrUo0
>>533
中古でHVってどうなんだろ?
電池は交換できたとして、モーターとかも交換必要になるのかな?
そこら辺の出費をトータル考えると、余りお得なイメージが無いんだけど・・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:10:09 ID:J8R/pN7E0
>>532
>暖房点けたら80kmだぜ
平均速度40km/hで4時間。
4時間の暖房電気消費量は最大でも4kWh程度。
もうわかるよな?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:14:12 ID:e0sPe/tK0
夏にフィットHVが160万前後で売られる・・・・・・・その時ジュークは?w

日産オワッタナw


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:18:24 ID:jUd5fRbw0
>>534
どこかの輸入車雑誌社で先代エスティマHVを使ってて
150000kmでインバーターの寿命で、交換費用が周辺機器込みで40数万円って載ってたよ。
大体その辺が寿命らしいってDも言ってたって!

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:23:47 ID:pDsX4kGo0
これでジュークにハイブリッドがラインナップされてたら笑うよなw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:25:45 ID:IKdLIa6I0
>>536
たしかに驚異ではあるよなぁ。
ホンダ来春にもスポーツワゴンHVだすらしいし今後1年で本当にいろいろ魅力のある車がどんどん出てくる。
ジューク買っても1年後くらいには後悔しそうで躊躇してる。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:28:02 ID:VsmwU0rK0
>>535
暖房点けると半分しか走らないと評判だった
俺が知ってるのは1年くらい前の情報だから
今は違うかもしれないが
まあ実際に出れば分かるよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:28:04 ID:5Cfu+GW60
日産はティーダ搭載用の1.5LのHVを開発しているって噂があるね

それはさておきリセールバリューを最優先する人はジュークは
選ばないだろうしリチウムHVが主流になったら現行のニッケル
HVだってリセールに期待できなくなるだろう
CR-Zにも乗ってみたけどまだまだ個人的にはHVのフィーリングは
発展途上にあると思う

とりあえず誰が何を言おうと俺はまだガソリン車でいいや

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:33:29 ID:e0sPe/tK0
日産って昔から時代を読む目が下手なメーカーだからなw
日産がいまさらトヨタに10年、ホンダに5年遅れのハイブリッド出しても、もう追い付けないだろう

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:44:43 ID:8+hEXVUx0
ハイブリットなんて過去の遺物今更引っ張りだすのかよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:50:37 ID:e0sPe/tK0
ガソリン車なんて過去の遺物今更引っ張りだすのかよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 14:54:05 ID:mgsELqcl0
なんだかんだでオレの生きてる間は
ガソリン車が主流な気がするからハイブリットいらね

ジュークにハイブリット出てもガソリンターボの方選ぶな

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 15:09:51 ID:e0sPe/tK0
>>545
下取り価格は重要

レコードからCDへ移行の時も、たった3年くらいでレコードがCDに駆逐されたからな

ハードが安くなると一気に普及が進む、これは歴史が証明してる

「フィットHVが158万円で新発売」これがきっかけとなるのは目に見えてる




547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 15:09:53 ID:jUd5fRbw0
俺は普通のガソリン車はもう飽きた!
モーター走行って結構快適!
だけどEVだと走行距離が短く不便だし、インフラが整備されたとしても
従来のガソリン補給ほどの気軽さはない感じだしね(充電時間含めて)
なのでEVはまだ生理的に受付られない。

よってHVかPHVに決めてる!!

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 15:45:17 ID:8+hEXVUx0
下取り考えて買う車か?これ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 15:52:03 ID:bLc5NF2t0
>>548
下取りを気にする人は、買わないでしょw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:03:56 ID:jUd5fRbw0
下取り考えたら軽のワンボックスが一番じゃない?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:05:28 ID:bNHNQTBg0
>>547 は普通にプリウスのスレに行けばいいじゃん。
わざわざなんで時代遅れのガソリン車のスレに来るのかわからん。

ブレーキが故障しているのかもしれないから一度調べても(ry

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:11:36 ID:bLc5NF2t0
>>550
下取りなら、(地域によるかもしれないけど)軽トラが一番でしょ!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:12:10 ID:VY1R/zCR0
>>520
おおおおおおお!
はやく試乗したい。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:14:36 ID:5Cfu+GW60
燃費を考えて買う車でもないし
1.6だから税金を考えて買う車でもないし
後席・積載容量の広さを考えて買う車でもないし

・・・でも買うw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:16:52 ID:gjERzY4q0
>>554
よう!俺!


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:18:48 ID:mgsELqcl0
>>545
だからね電機自動車への過渡的な存在はいらねってコト

EVのインフラが整備されて本格的に実用化されれば
おまえの大好きなハイブリットも下取り大暴落だろ
これも歴史が証明してるんだろ?

オレの生きてる間にインフラ整備が完了させそうにないからな
よってオレはガソリンターボを選ぶ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:20:06 ID:mgsELqcl0
アンカー間違った!

>>546

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:28:38 ID:e0sPe/tK0
>EVのインフラが整備されて本格的に実用化されれば



そこまで行くには、さすがにあと10年はかかるだろ

逆に言えば、あと10年はハイブリッドの時代が続くとも言える

日産という会社が、そこまで存続できてるか微妙だがなw




559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:34:35 ID:aKANbggV0
それ以前に、地球が終わるかもしれませんね。(マヤ文明ではなく)

まぁ、ジュークは買いますが。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:50:06 ID:bNHNQTBg0
そのまえに 会話が終わっとるね 既に

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:54:53 ID:e0sPe/tK0
メルセデスとルノーに食い尽くされて捨てられるのが落ちw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:57:25 ID:5l/W0rlP0
1.6ターボ出すならついでにデュアルクラッチも載せれば良いのに


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:58:46 ID:U0TfdCVaP
>>561
何のクルマに乗ってるか教えて!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:07:00 ID:5Cfu+GW60
1.6NA:FFの乾燥重量が1190kg、1.6ターボ:4WDの乾燥重量が1383kg
パワーウエイトレシオはそれぞれ10.2kg/PS、7.3kg/PS
トルクウエイトレシオはそれぞれ7.6kg/Nm、5.8kg/Nm
動力性能は1.6ターボの圧勝だけど重量差193kgって大きすぎない?
ターボと4WD+リアマルチリンク以外にも標準装備にかなり差があるのかな?

ちなみにRVRだと同グレードのFF、4WDの重量差は70kg
トップグレードの4WDが1430kgだからジュークの方が軽いけど

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:13:57 ID:bNHNQTBg0
>>561 「メルセデス」ってダイムラーの一ブランド名称だよ。
ディーラーの娘、つまり女の子の名前。

まぁなんだな フランシス・バーネットの「小公子」の主人公の名前
「セドリック・エロル」から「日産・セドリック」なんてついたみたいなものだわな。
「ダイムラー」の側が「メルセデス」ブランドで、それと「ベンツ」が一緒になって
「ダイムラー・ベンツ」の乗用車部門を「メルセデス・ベンツ」なんて呼ぶようになったんだよ。

だからちょっと 文章なり、文脈がおかしいよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:20:21 ID:e0sPe/tK0
そんなことどうでもいい
白人に搾取され捨てられる運命の日産本体の心配でもしてろw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:23:03 ID:e0sPe/tK0
ベンツに搾取された三菱と日産の将来がダブって見えるw

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:23:51 ID:bNHNQTBg0
↑知識がどうでもよければ、キミは搾取され捨てられることを拒んでいないことになるよ。

 お目覚めなさい。貴方自身が。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:32:50 ID:5ZL9stih0
六月後半〜七月前半納車開始でライダー仕様も最初から設定
隠し球は220馬力程度まで出力を上げ、専用サスやエアロを付けたニスモ仕様が出ること
これにはMT設定もあり

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:34:35 ID:8+hEXVUx0
日産がどうなろうがトヨタがどうなろうが構わないのが一般人じゃないの?(経済論は抜きにして)
2chみるようになってからずっと疑問なんだけど信者って一体なんなのw
日産がどうとかほんだがソニーがってw良いものがあればめーかーなどどうでもいいわ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:47:21 ID:NdzeHfeZ0
>>541
>リセールバリューを最優先する人はジュークは選ばないだろう

その通りだなw
リセール価格が気になるなら没個性の平凡な車でも見とけばいい。
それこそそのへんゴロゴロ走ってるプリウスやらFitやらな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 18:34:13 ID:VsmwU0rK0
ただの日産嫌いの荒らし
スルーしろよ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 18:36:49 ID:9hbgJLJn0

リセールの安い車を2〜3年落ちの中古で買うのが通!

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 18:55:32 ID:tIiCi5yL0
ジュークみたいな車は新車で買って完全自分仕様にして乗り潰したいよね。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 19:37:25 ID:dLcE5pJF0
>>569
欲しい

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 19:44:52 ID:2EDBm2hL0
ブサイクな顔だね
後ろ姿がいいだけに残念

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:18:36 ID:cbVcUmUF0
>>539
新しい車が出る度に後悔しそうですねw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:40:48 ID:Rh1fVF4I0
>>577
「後悔先に立つ」 幸せな方なのでしょう 合掌

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 21:42:51 ID:3juZqrnj0
>>577
ジュークと同じ毛並みの車は当分出ないだろうから大丈夫


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 21:51:53 ID:Rh1fVF4I0
>>579
ジュークって毛ぇ生えてるんすか?ドコにモジャモジャ生えてるんすか?
好みでツルテカに剃ってもいいっすか?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 21:54:52 ID:G2CueXBS0
>>580
まさかそれがユーモアセンスだと思ってるんじゃないだろうな?

程度低いってのはまさにこういう事言うんだろうねえ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:36:05 ID:YTnVKq7h0
>>581
凄いね。それにマジで突っ込んでるじゃない。やるじゃん。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:13:25 ID:dzp4AbT30
>>582
さらに突っ込んでるのか?バカじゃね?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:25:05 ID:705sCA7d0
ハゲの一人遊びが楽しそうですなあ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 01:43:19 ID:Ub4Y03Bk0
やっぱりあの釣り目がポッコリ出てるのが個人的に残念でならない。
ボンネットに『乗ってる』様に見えちゃうんだな・・・。
コンセプトがカッコ良かっただけに、惜しい。。。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 02:01:44 ID:dBii/KEZ0
釣りめいらね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 02:37:27 ID:Q9weoDdV0
JUKEのインパネだと日産の最上級ナビ入らなくないかい?
あれ画面外にスイッチいっぱいあるから

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 05:43:28 ID:IEjhd2cD0
>>587
どうなんでしょうね。

新しいナビが出るのかもしれませんね。
開発者のみぞ知る。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 06:12:54 ID:FcZQSERx0
>>569
 ニスモ仕様のMT出たら、買いたいなぁ。

小回りどの位効くのかとプロ目が出るのかが気になる。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 06:59:10 ID:b6HJ4YK30
デザイナーサイドから言わせると、きっとあの薄いアッパーライトこそが命だと思いますよ。
あれをメインビームと見えるようにデザインすることで、本来のメインビームを
フォグとか、ドライビング、或いはスポットなんかの補助光に見えるようにしてるんでしょ?

写真ではあまり評判がよくないようですが、一度実車を見てから判断してもいいように思います。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 09:35:41 ID:UNEgxYS60
確かに。
ま、コンセプトがスポーツSUV()笑 なら釣り目もブーメランもリアシェイプも理屈にあっているんだがね。
俺はコンセプトにファニーを感じたから興味をもてたのだが、できた車は頭を切り替えてみないと良さを感じない

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:55:50 ID:FcZQSERx0
最小回転半径が5メートル位だったらいいなぁ。(・ω・)

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:07:23 ID:LAQbHi/l0
そろそろ発売日位発表してくれや

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:36:07 ID:0LnwIJAs0
>>592
ティーダと同じプラットフォームだから一緒だと思われる
ティーダは5.2m

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:38:06 ID:0LnwIJAs0
ホイールベースもティーダとまったく一緒らしいので

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:46:25 ID:FcZQSERx0
>>594-595
 どうもです。

切れ角を40度と仮定して計算してみると、だいたい5.1メートルだった。
JUKEより少し大きいデュアリスが5.3メートルでRAV4が5.1メートルだから、妥当かな?
ティーダの5.2メートルって、変な道にはまっても脱出し易いのかな?

今は4.4メートルのマーチ12SR乗っているので、大抵の車が小回り効かなそうに見えてしまうw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 12:48:22 ID:FcZQSERx0
そういえば、次期マーチは現行マーチより最小回転半径が0.1メートル大きいのね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:04:40 ID:x3nIokoR0
このままでは売れないだろう
ハイブリッドで出せば、また結果は違うかもしれんが


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:17:23 ID:L+Kfct170
このハイブリッドは精神発達遅滞なのだろうか。
オウムのようにハイブリッドと繰り返すのみである。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:23:52 ID:G0ygapSx0
MTとハイブリッドをあぼ〜んすれば、すっきりするな・・・
いろんな意見や考え方は尊重するが、馬鹿の一つおぼえはウザい

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 13:48:25 ID:oKZaZqcC0
>>598

誰もこのクルマが売れるなんて思ってないから安心しろ(笑)

発売後半年も経てば、下手すりゃ月100台レベルかもよ


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:07:10 ID:AYGslxSO0
確かに
ハイブリッドを妄信してる奴はウザイね
別に燃費気をにしてないオレにはハイブリッドなんて何の意味も無い

あーエコとか環境とかの話は無しな
今のハイブリッドなんて全く環境に貢献してないし
オレは環境問題にも興味は無い


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:08:12 ID:CmnLl19E0
この手のキワモノは売れないからこそいいんじゃん
フィット並に町中走ってたらコワイよ

稀少だからこそ買って、いじりたいのよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:10:04 ID:CmnLl19E0
次のベストカーに詳報のらんかねー

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:16:58 ID:CmnLl19E0
トヨタのwillシリーズも10年前の車とは思えないほどデザインでは今でも未来的だし、JUKEもある意味長く乗れるデザインだと思うよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:27:38 ID:UUhR4vi80
ジュークは朝鮮人みたいなフロントデザインで気持ち悪い車だな
ニダニダ言いながら走りそう
これってただの参考出品だろ?この酷い車を売るつもり?


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:29:46 ID:CmnLl19E0
にだにだー

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:33:30 ID:CmnLl19E0
真面目な話、日産ディーラーのあんちゃんは本当に出るか分からないとも言ってた
新型マーチ、エルグラント、リーフを抱えてる現状で、まったく未知数のJUKEを売る余力があるのかどうか分からないと
とにかく決まったら電話くれと言っておいた

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:38:42 ID:oKZaZqcC0
ディーラーの中の人もかわいそうだなぁ
こんなブサイクな顔のクルマを売れなんて上から言われちゃ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:47:45 ID:L+Kfct170
売れる売れない基地外も除外したいものである。
一般ユーザーには関係ない。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 15:39:38 ID:hPMte3W40
中の人、これハウマッチ?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 15:47:04 ID:IEjhd2cD0
>>600

別にMTの話はいいとは思うけど、大体個人が気になる仕様について
話して何がいけないのかと(低レベルは除く)
俺は楽しみにしているから色々と気になっています。

HVについてはスレチだから同感ですね。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 16:57:18 ID:yrE0SzkF0
この顔はないわ
この顔ですべて台無し

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 17:17:29 ID:bGxL4pOx0
どんな車だろうとそういう意見は出ますのでw

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:44:39 ID:FZhjKVkH0
買ったらインフィニティのエンブレムにしようと

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:49:50 ID:FZhjKVkH0
デュアリスもヨーロッパで売れてるらしいしこれもメインはあっちでしょうね
サイドブレーキも左側で固定のようだし


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:54:52 ID:nk8VzKq6O
>>615


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:38:24 ID:b6HJ4YK30
あ!顔厨もウザウザ。除外よろ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:41:40 ID:T4D8Mp1R0
>>618
おまえもウザイから除外したんだけど。はやく酉つけてくんね?はげさん。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:57:10 ID:kdLzZvYw0
このクラスでHV出しても、
トヨタ、ホンダ以外はペイしないんじゃないか。
押さえられてるパテントが多すぎて。
ベンツもBMもHVは利幅の大きい高級車から出してる。
ジュークのメイン市場は欧州だから
HVよりターボやディーゼルの方が
競争力はある、って戦略なんじゃないの。
日本市場でプリウスとやりあおうなんて全然思ってないでしょ。
ティアナを中国向けにして黒字出すようなメーカーだからな、
今の日産は…



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:10:56 ID:G0ygapSx0
たぶんこの車に興味のある人も、日本で売れるとは思ってないし
万人受けするデザインだとも思ってないでしょ
でも自分で金出して買う車位、好きな車買えばいいんじゃない?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:14:16 ID:tQaBknZE0
>>621
終了させてどうする

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 00:09:19 ID:CWmnBTjR0
     *      *
  *  再開   +  
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 00:47:49 ID:AwP1u3Q20
ホットハッチ的な走りはできるのかな?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 01:17:14 ID:y9zy3RNM0
>>624
ホットハッチ的な走りってなに?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 01:29:02 ID:ZjHJEzXJ0
いわゆるゴルフGTI的な走りのことだな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 02:40:13 ID:180IebIP0
トルクステアでバランス悪いって事?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 03:36:51 ID:CWmnBTjR0
>>627
そんなネガティブな取り方すんなよw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 06:36:29 ID:6HkrC4id0
みなしごハッチ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 07:08:18 ID:SWNmDm/R0
実際のところ>608が販売現場の本音だろうなぁ。
もともと欧州で売るためのモデルなんだろうし、
日本では未熟でもいいからアイドリングストップくらい付けないとダメかもしれない。
何ていうか、少しでも、エコやってま〜す、みたいなのがないと。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 07:51:49 ID:hbFzSnnS0
>>630
そのためのターボなんだが・・・

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 07:57:35 ID:/COl9Obu0
>>631
勘違い野郎

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:02:06 ID:hbFzSnnS0
>>632
無知?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:07:14 ID:/COl9Obu0
>>633
オマエがなw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:11:34 ID:hbFzSnnS0
>>634
┐(´д`)┌

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:17:12 ID:SWNmDm/R0
>>631
最近の日本の市場ではエコ的なイメージを発しないときついという意味です。
ここで丁々発止やってる人達だけに売るのならいいんですが、
世間ではターボといえばネガティブなイメージしかない様に思います。
新型のエンジンがパワーと燃費の両立がどの程度かにもよりますけどね。


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:22:35 ID:hbFzSnnS0
>>636
>世間ではターボといえばネガティブなイメージ
軽自動車の大半がターボである現状にそんなイメージを強く持つ層自体が少ないのでは?
ここの住人はそれなりに車を乗って来たのでそもそもハイパワー大容量ターボをイメージしている人が多いみたいだが・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:25:04 ID:Wu6rdVlk0
結局VWはじめとする欧州の小排気量ターボによる高燃費、環境配慮かつ
高出力ということの意味を

このスレの住人の半分がまだ理解できていない ということでいいですよね。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:31:18 ID:/COl9Obu0
>>637
その軽自動車のターボの燃費が、NA車に比して極悪なんだが
普通車でも同じエンジンのNAとターボを比べたらターボのほうが燃費悪くないかい?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:37:31 ID:SWNmDm/R0
>>637
たしかにおっしゃるとおりですね。
ただ、軽の場合、どうしても体感的な不足分を補う為のような気がします。
1.6にターボというのが少々スポーツを標榜しているようで、少しやりすぎかなと。



641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 08:49:09 ID:/COl9Obu0
>>638
小排気量たーぼは20年以上前に国産車が得意だった領域だよ
国内では一時期のブームで終わったけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:01:41 ID:Wu6rdVlk0
>>641
だからわかってないって言ってんですよ。いちど最新の雑誌でも買ってきてご覧?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:15:08 ID:GlYVLYf/0
お前の方が何言いたいか分からんわ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:28:29 ID:/COl9Obu0
>>642
もし、ターボがそんなにすばらしいものだったとしたら
燃料噴射装置や直噴エンジンのように主流になるよ
もう少し様子を見てたら正しいかどうか判るよ

>>640
2.0NAの代わりとして1.6ターボってのはありだと思うけどな
MTで回転数を自在に操ってやると楽しそうだ
あ、それがスポーツ寄りって事か

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:33:08 ID:aYiSY3wv0
ターボもデュアリスクラスに載せて燃費がよければエコを名乗れるだろうけど、日本でこのクラスに載せてちゃ単なるハイパワーターボでしかないよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:44:11 ID:CWmnBTjR0
最近の欧州の傾向はターボでダウンサイジングとディーゼル
だから、ターボって最近はエコなんじゃないの?日本では、そうでも無いのかな?
燃費が良くて、パワーがあれば歓迎だけど。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 10:56:44 ID:180IebIP0
まあバカが多いんだよ
1.6ターボはNAの1.6と比べればそりゃ燃費は悪いのは当たり前
ダウンサイジングってのは1.6ターボと動力性能が同等なNAエンジン
つまり普通の2.5エンジンと比べた場合に燃費が良いという事

この辺が理解出来ない奴って相当頭が悪そう

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 11:10:23 ID:HIuqI0De0
ヨーロッパメーカーは、税制や技術的な問題から、

小排気量車にターボを載せてるだけだよ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 11:45:07 ID:IxOF3IdP0
燃費に目を取られて重要なことを忘れているぞ
ターボはNAより高温でガソリンを燃焼させるから、有害物質の排出を少なくできる
つまり最近流行りのエコ

縦棒を一本足すとエロ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:01:07 ID:IxOF3IdP0
今のターボはリッター2kmしか走らない三菱GTOのドッカンツインターボとは違う

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:26:16 ID:Wu6rdVlk0
>>649
だから エロイ人にはわからんのです エロイ人には

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:27:01 ID:Wu6rdVlk0
ターボなんて 飾りだ なんて思ってんですよ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:56:18 ID:N6IRiu7L0
>>647
お前の方が頭悪い。
ってか知識が古過ぎ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:59:51 ID:jPUaZZ990
ターボは燃費が良いって思ってる日本人のが圧倒的に少数派だと思うが?w
実際ターボ化すると車重も増えるので、街乗り燃費は落ちるのが普通

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:05:56 ID:LC6s9oYr0
技術屋の話はもう飽きた。最後には売れないってなるんだろwそんなのあんたの工場でやってろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:12:28 ID:14hy6INc0
何回も言うが、VWなどの小排気量ターボはDSGあっての低燃費。
日本だけ流行ってるCVTごときではとても燃費がいい車にならないんだよ。
欧州車はアルファとかフィアットとか2ペダルMTに力入れてるのはそういうこと。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:35:38 ID:ag2ihU890
低回転域から効いてくるターボ
 ↓
アクセル踏み込まなくても結構kskする
 ↓
省燃費

じゃないのか

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:53:02 ID:gmwcCLE80
ツインクラッチMTはアイドリング・ストップ機構を付けられないんだってな!?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:00:35 ID:8fI6Le+00
>>658
アルファロメオは付けれたみたい
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022611.html
(略)
>それが今回、従来の6段MTに加えて、デュアルクラッチ式の2ペダルMTを獲得。
>オートマチックドライブもできるようになった。
(略)
>変速時のパワーロスが少ないことに加え、アイドリングストップ機能も備えることから、
>ATに比べ燃費も10%ほどすぐれるという。


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:05:24 ID:zA1qngvg0
日産のCVTはわりと優秀だと思うよ
ティーダの1.8Lの燃費データだと
6MTが14.0km/LでCVTが16.4km/LでCVTの勝ち

もちろん俺だってジュークがルノーの2ペダルMTを採用するなら
そっちを選ぶけど採用予定はないからね

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:08:16 ID:OCHHTGHd0
てか、ターボ4WDが220万円なら、フツーにプリウス買うよなw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:14:49 ID:LC6s9oYr0
>>661
ぉ。ブリキチおはよう

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:18:45 ID:Wu6rdVlk0
>>656
知識がなかったのを今さら雑誌で再確認できたので
とりあえずDSGのせいにして誤魔化そうとしている人がいますね。

メデタシメデタシ!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:25:51 ID:OCHHTGHd0
ここで小排気量ターボは燃費が良いって言ってる日産信者は、一体なんなの?
ジュークのターボ4WDの燃費が、リッター20km超えてるとかいうなら話はわかるがw


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:27:58 ID:58VfIUea0
ターボはリッター17.5程度
NAは22程度らしいよ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:28:15 ID:Wu6rdVlk0
参考にしなよ。メーカーの言い分だが、恐らく小排気量ターボ+新型CVTの組み合わせだよ。

「MR16DDTは新開発の直噴ターボエンジンで、燃費とトルクを両立したと言う。HR16DEは、デュアルインジェクターを採用したほか、『副変速機付きCVT』と組み合わせることで、燃費向上を図った。」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100212_348413.html

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:29:28 ID:Wu6rdVlk0
ただし4WDはターボのみ。NAは2WDだから比較にならんけどね。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:31:46 ID:14hy6INc0
>>663
は?
一貫してこの主張だが?
何回か同じこと書いてるわ。
スレ最初から全部読んでみろ低脳w

まあ1.6ターボの実燃費見てがっかりすればいいよ。
VWとは比べ物にならないから。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:33:21 ID:OCHHTGHd0
>>665
んなわけねーだろw

で、ターボ4WDの燃費は?
車重からして街乗りだと1ケタ確実だろ



670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:33:55 ID:58VfIUea0
VWゴルフ高いんだもん
GTI欲しいけどさ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:35:22 ID:zA1qngvg0
ID:OCHHTGHd0こそ一体なんなの?
って思ってる人のほうが圧倒的に多いw


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:35:50 ID:OCHHTGHd0

敗北宣言乙


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:41:05 ID:58VfIUea0
ターボ四駆はリッター15ね

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:41:16 ID:14hy6INc0
>>666

まったく参考にならねえよw
具体的数値もない。

まずは1.6ターボの欧州のカタログ燃費持って来い。
話はそれからだ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:46:15 ID:OCHHTGHd0
ターボ4WDの実用燃費は1ケタ確実
1.4t近い車重じゃ、ハイブリッドでも無い限り、実用燃費は絶望的


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:46:36 ID:nAsW/hgu0
そんな事より発売日マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:48:18 ID:zA1qngvg0
俺は1.6Lクラスだと実燃費は50歩100歩だから
カタログスペックは気にならないんだよね
とにかく面白いと思える車を買うだけなのよ
だからジュークの4WD・ターボを選ぶつもり
それにデザインだけでFF・NAを選ぶ奴もアリだと思う

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:52:25 ID:OCHHTGHd0

敗北宣言乙


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:54:10 ID:LC6s9oYr0
いつものブリ基地にマジ触してるやつは初心者か?

でもターボは実際どのくらいの燃費か木になるな。
俺の持っていた日本車、カタログ14だけど8程度だったからな。最初壊れてると思って電話したわ。
そしたらそんなもんですよだって。あほか

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:57:27 ID:Wu6rdVlk0
あ!鰤キチって呼ぶんですか。すんません初心者なもので。

鯖ビアン!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:03:00 ID:14hy6INc0
>>677
言っておくが、俺はジュークは気にいってるんだぜ。
だが、ジュークのターボグレードがエコで低燃費なんて
妄想抱いてるバカが目障りでな。

>>679
街乗りで9いけば御の字だろ。
デザインもいいが、小型SUVでこのトルクと馬力なら燃費関係なく買い。
面白そうだ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:14:23 ID:L5CTWdr50
>>678
お前、このクルマに興味あんの?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:17:32 ID:OCHHTGHd0
>>682
あまりの売れなさ加減に対しては興味がある

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:19:06 ID:OCHHTGHd0
ターボ4WDの実用燃費は1ケタ確実
1.4t近い車重じゃ、ハイブリッドでも無い限り、実用燃費は絶望的


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:19:24 ID:Fb8R+Jly0
>>683
ちょっとわかるわ、月販100も行かない不人気車になりそうだ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:20:09 ID:L5CTWdr50
>>683
参考にしたいから、売れないポイント列挙しといてよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:25:53 ID:OCHHTGHd0
>>686
歴史に名を残すブサイクグルマ
コンパクトと言いながら、車幅がありすぎてぜんぜんコンパクトじゃない
絶望的に狭い室内空間
日産製クロスオーバー共通の、おそらく無謀な価格設定

こんなところか



688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:27:35 ID:OCHHTGHd0
ハイブリッドじゃなくいまさらのガソリン車も追加

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:29:18 ID:LC6s9oYr0
燃費にどれだけ貢献しているか知らないが2ペダルMTはとにかく運転が楽しい。
スポーツ(笑)名乗るならやって欲しかったものだ。
スカイラインは使ってるもんな。確か

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:30:47 ID:8fI6Le+00
これから発売されるまで(されてもかな?)念仏のように唱えるんだろうな。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:30:57 ID:Wu6rdVlk0
↑で この人が ハマチ太郎でしたっけ?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:32:18 ID:Wu6rdVlk0
>>691 → >>688 ですわ

このわずかな間に たくさんのお方が ハマキチくんにご注目してるんですね。
ハマチ太郎君! よかったね!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:45:17 ID:zA1qngvg0
最近の日産のラインナップだと上級グレードにガラスルーフ
標準装備のパターンが多いんだけど
ジュークのターボグレードもガラスルーフ標準装備かな?
欧州仕様でも他グレードとの重量差が大きいし

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:53:24 ID:L5CTWdr50
>>687
アンチのクセして、まともな事いうヤツだな。

参考にさせてもらうわ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:04:07 ID:1SynuJn60
>>18
> (3) 後部ドアの取っ手はどこになるの?
>  ⇒アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。

テラノの4ドアで採用されてた方式なんだから、
他社を引き合いに出さなくてもいいのに・・・。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:05:19 ID:KCiu7HKx0
テラノなんて誰も知らないし

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:09:59 ID:Fb8R+Jly0
ガラスルーフ欲しいか?オプションでいいだろ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:13:49 ID:1SynuJn60
>>103
>最低地上高が高くて悪路走破性が抜きん出てるのがSUVじゃないの?
そりゃクロスカントリービークルかと。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:22:31 ID:Wu6rdVlk0
>>696
当初からの輸出名称「パスファインダー」のまま
ピックアップ「フロンティア」「ナバラ」のSUV版として
いまや欧米SUV市場で確固たる販売量を誇っていますが

なにせ情報の届かないお方には 仕方ありませんが

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:24:39 ID:Wu6rdVlk0
>>695
因みに 現行タイプもリアドア上部にドアノブがあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:31:54 ID:Wu6rdVlk0
>>698
日産の欧米で考えるSUVラインナップは、パトロール、アルマーダ、パスファインダー、エクステラなどで
ムラーノ、デュアリス、ジューク、それからインフィニティのFX、EXはクロスオーバーだって。

要するにトラック系等のフレームボディ系か、乗用タイプかの違いのようだな。

国内では全部SUVって呼んでるけど。 エクストレイルはどっちだったか忘れた。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:35:52 ID:zA1qngvg0
>>697
別にガラスルーフは標準でもOPでもいいんだけどねw
他の人も書いていたけど欧州仕様のデータ見ると
ターボ化+シャシ補強で約100kgの重量増加
4WD化+リアマルチリンク化でさらに約100kgの重量増加でしょ
どうしてここまで重量差が大きくなるのか気になったんだ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 17:07:39 ID:B9L50Pv60
>>702
NAのATとターボ(のAT)で比べるとそれ以外に

1.エンジンが違う
HR系とMR系

2.CVTが違う
新開発副変速機付CVTと従来型(デュアリスのと同じ型?)

3.AWD周り
トルクベクトリング(ベクタリング?)関連なしとあり

ガラスルーフは個人的にありかも。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 17:34:42 ID:zA1qngvg0
ありがと
当然にブレーキも別物だろうしスタビ径なんかも変わってくる
だろうから200kg近い重量増加はしかたないのか
アンダーラゲッジは無くなっちゃうみたいだしね
諸元からだとあとはCd値が0.35だから風切音が気になるな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:31:09 ID:5R3JxncB0
ガラスルーフは隙間に虫の死骸がたまるからなぁ
オプションでよろしく

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:32:20 ID:Wu6rdVlk0
>>705
えぇっ?それ何のガラスルーフ? 開かないヤツはダイジョブだよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:42:01 ID:5R3JxncB0
昔親が乗ってたワゴン車のスライドルーフは開けると隙間にゴミとか結構溜まってたもので
デュアリスのやつは開かないタイプなんですか

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:43:00 ID:6E4Cc5jk0
>>706
いい加減酉つけろハゲ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:55:31 ID:Wu6rdVlk0
>>707 いや 最近のガラスルーフは開かない方が多いよ。

ラフェスタ、エアウェイブ、エクシーガ、デュアリス、ラクティス、キューブ、フリード、RVR
なんかもみな同じタイプ。開けるより軽くできたり、頭上空間を確保しやすかったり

何よりそれだけの強度を出せるガラス中間膜が安くできるようになったり
曲率の大きな一枚板ガラスを安価に生産できるようになったのだろうね。

ひょっとしたら、液晶TV技術の発達や、大型パネル作成ノウハウのおかげかもしれない。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 19:42:54 ID:HT/AQe5Q0
ってかいい加減日産はジュークの情報出せやッ!
ったく。。。やる気あんのかっつーの!!

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 19:49:17 ID:dRE14jem0
>>709
あほか。昔からあるわい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:05:06 ID:08m6GU3V0
ディーゼルエンジン K9Kってルノーのエンジンだ。
カム駆動は、タイミングベルトだし。
M9Rの1500ccバージョンのM9Kというのが、
ディーゼルエンジン車として出るのが妥当ではないかと。
M9Rは、ルノー日産共同開発エンジンでタイミングチェーンだし。
ルノーは、タイミングベルトの車が多いからね。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 21:11:54 ID:5K/nF7bu0
>>711
パノラミックルーフって昔からあるんだ。へぇ〜っ。
じゃぁなんて車種?具体的に言わないと分かんないよ。

本当にあるのならね。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 21:50:06 ID:CgFG+WpN0
デザインですらあまり売れない、っていわれてんのに燃費悪けりゃ圧倒的な稀少車になりそう。
20代男性がターゲットと言うけど今の草食系男子が(2.5L並の)パワー求めるかねぇ。
2.5L並のパワーよりも1.6L並の燃費を求めると思うよ。もっともターゲットは日本ではないからお構いなしか。
日本ならNAの4WD投入するべきだろう。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:00:50 ID:8fI6Le+00
なぜか売り上げ気にする人多いね。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:26:19 ID:GFSm65zk0
>>702
リアはマルチリンクか。なかなか頑張ってるな。
ターボはノーマルとは別の車の予感。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:36:03 ID:ag2ihU890
>713
ルノーだかプジョーが起源らしいが…

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:46:04 ID:AwP1u3Q20
オーリス位の大きさのデカマーチが欲しかったから、JUKEには期待している。
是非MTを発売して欲しいな。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:56:58 ID:4u5qQpno0
>>713
スーパーパノラマルーフ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1504840/profile.html

ハゲ氏ね

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 22:57:24 ID:6HkrC4id0
旧テラノから今ビッグホーン乗りの俺が通りますよ・・っと

っで、ビッグホーンから乗り換えるだけの価値はないんだな。
日産だから期待したのに、今の日産はワクワクさせてくれないな。
30や130Z、ケンメリ・ジャパンの日産はどこにいったのかな・・寂しいわ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 23:37:41 ID:4/x8sUkt0
>>717
プジョー307SWあたりがいちばん古いだろうね。最近の一枚でルーフ全部を形作ってるタイプは。

三枚ガラスとかに分割して、その上天井にフープ筋みたく梁を通して強度を出してるような
古臭い例を出してくるような恥ずかしいヤツはおらんと思うが。

最近、積水樹脂だったかどこかの中間膜が、またしても飛散防止以外に割れ強度だとか粘性だとか
フロント・ウインドシールドからルーフまで一体製作のガラスルーフの実現まで
可能になったらしい。
それこそ シトロエンだかプジョーだかのコンセプトにも採用されてたね。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 23:59:12 ID:g5oNn4Iw0
ジュークを買う気アリアリなんだが
この車がデザイン悪いとかブサイクとか書かれてるのを読むたび
なぜかニヤッて気分になってしまう
これってどうして?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:25:50 ID:u6Aci0d50
>>722
この車に限ってかもだけど
デザイン悪いとか、ブサイクってのは
言ってる人のセンスが無いだけ
街中歩けばセンスある風服装だけど、ダサいヤツ多いじゃん
実用性は低い車だけど、かっこ良さはあり過ぎ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:32:01 ID:hYbTd2hs0
>>722
マイノリティスキーにとってネガキャン人員はタダで働いてくれて在り難いだけだからなw
発売まで飽きずに続けてくれるかどうか・・・最近勢い落ちてるしな。

こんな個性のカタマリみたいな車を買おうとしてる人が、プリウスみたいに売れてほしいなんて思ってるわけないのにな。


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:33:34 ID:+pHzBVg30
どう見てもセンスが悪い、とくに顔ね
「変」と「カッコイイ」は紙一重だが、ジュークはフツーに「変」の方


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:38:00 ID:p54LYG9H0
>「変」と「カッコイイ」は紙一重

おいおい、『馬鹿と天才は紙一重』みたいに使いたかったのか?w
もう一度出直してこい。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:44:56 ID:P2EJX3Hz0
まあ、アンチ君がステップワゴンに乗っているのは有名な話なんだがw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:46:42 ID:+pHzBVg30
社員がネガレスつぶしに必死ですねw
まぁ売れる見込みがないから、あせってるんしょうがw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:56:52 ID:cP9JWC1J0
>>728
と必死な他社社員w

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 01:00:52 ID:pvdToQvY0
>>728
残念、日本語の使い方がおかしかったので指摘ですw
『変と個性は紙一重』なら解るんだけどねぇ。
なんで「変」と「カッコいい」が紙一重なんだよw

まあごめん、どうでも良い事に喰ってかかった俺も悪かった。
終了な。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 01:08:51 ID:+pHzBVg30
『変と個性は紙一重』なんてことわざありませんよ
日本語が不自由な方ですか?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 07:15:05 ID:XIgjMWMB0
煽りレスはいい加減スルーしろよ…

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 07:15:53 ID:lVDXjtT60
>>731
悔しがってるじゃないか。気の毒に。
何でもことわざだと考えようとするから、広辞苑検索しても出てこないんだよ。

「紙一重」の使い方の問題だって、>>730 は教えてあげたかったのだろうにね。
日本の教育、ゆとり教育の弊害がまたここに発現してるよ。あぁ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 08:19:42 ID:f7tOW04G0
昨日顧問顧客の社長さんと話してて
次はジュークに乗り換えるんだと言ったら
まともな車を選べよって返されたよ
ジュークはまともだと思うんだけどなあ
そんな彼にこれから出るコンパクトを選ばせると
CT200hとジュリエッタが挙がる
ジュリエッタの1750には興味があるけど
プリウスの焼き直しには全然興味を持てないな
とりあえず俺はジュークでいいや

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 08:44:53 ID:Io+8sYOM0
俺もそんなに変なデザインだとは思わないな
欧州で競うことを考えたらこれぐらいやんないとダメでしょ
この程度で過剰に拒否反応示す奴って、トヨタのボディカラーが白が銀の車に乗ってそう

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 09:34:52 ID:f7tOW04G0
ジュークのデザインだとマフラーは欧州版のリアフォグの位置に
オーバル型(横小判型)のセンター出しが似合いそうなんだけど
アフターパーツで出なかったらHKSマイスターにワンオフで
作ってもらおうかな
2本目以降はちと安くなるけど誰か欲しい人いる?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 10:14:30 ID:rkk/ox4k0
もちろんいらない

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 10:18:58 ID:f7tOW04G0
Orz

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 10:49:50 ID:K8t4KSfg0
デュアリスのライダー仕様みたいな感じかな?
まぁ自分カネないですがorz

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/03/23(火) 10:52:19 ID:CRAIw9YO0
>>735
激しく同意。
90年代のコロナとかね。銀かシルバーのみ。すれ違っても視界に入らないほどの
日本に溶け込むクルマ系ね。

カザーナから1年。もうそんなに衝撃的でもないだろ?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 11:08:16 ID:3fAV4Y7a0
>>740
ごめんね。突っ込ませてね。

「銀かシルバーのみ。」

たぶん「白か銀のみ」なんでしょうけれど。ちょっと微笑み。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 12:24:41 ID:zm5qRfZN0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 12:28:15 ID:9O1zJuG50
>>736
センター出し良いね

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 12:34:37 ID:6qdL2lYS0
>>742
悪いけど透明あぼーんにするね

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 13:11:25 ID:RHLfP6Xk0

こんなブサイクな顔したクルマじゃ女にモテないw


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 13:24:47 ID:4d748y2M0
>>715
販売台数が命の某メーカーのヲタでしょ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 13:33:18 ID:RNjE9Xqx0
>>745
女にモテないのは、お前の顔がブサイクだからだよw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 13:39:27 ID:RHLfP6Xk0

こんなブサイクな顔したクルマじゃ女にモテないw


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 13:50:32 ID:3fAV4Y7a0
ブサイクな顔した男が、オンナにモテな言い訳を、車になすりつけるスレはここですね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 14:18:39 ID:f7tOW04G0
>>722 が書いていたように
俺もこの車がブサイクとか書かれても笑って許せる気分だw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 14:41:22 ID:OcTwQsyL0
論破してやるから
>>748はカッコイイと思う日本車で200万以下の現行車を言えw

俺はジュークの面構えに惚れたのだけども
アンチはちゃんと比較対象の画像を用意してブサイクとか言わないとな


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 14:50:03 ID:CpSTNJhx0
シエンタ
ポンタ
ナナコ
ワオン

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 14:57:16 ID:CpSTNJhx0
じゅーくはいい感じにイカレてて良いと思う
キープコンセプトすぎたエクストレイルのアンチテーゼとなりうる
ターボ四駆で220万程度なら買おうかと思っている

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 14:57:20 ID:BlLs332S0
>>751
好き嫌いは別にして、ジュークの顔は普通にブサイクだろ?w

そのブサ専が論破してやるって、どんな罰ゲームなんだよww

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/03/23(火) 15:01:35 ID:CRAIw9YO0
IQよりはカッコイイと思うぞ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:29:57 ID:89bvfC+a0
スポーツカーとSUVを上と下でくっつけたような車だからな
デザインが異様なのは間違いない

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:30:44 ID:f7tOW04G0
>>755
あらら・・・
ジュークのデザインを気に入ってロックオンしている俺だけど
値段次第でシグネットも買おうかと考えているw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:35:57 ID:OcTwQsyL0
>>754
だからwカッコイイ見本を教えろよ〜
センスあるんだろ?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 16:42:33 ID:YHDkMErB0
こんなダサくて不細工な酷い車売るわけないだろ?w
どうせジュークはジョークでしたってオチだろ?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 17:43:00 ID:6qdL2lYS0
えっ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:24:01 ID:OcTwQsyL0
>>759
そんな面白くない駄洒落はいいから
カッコイイ車を教えてよw
国産200万以下でさ〜勿体ぶらずにさ
ググって画像貼るだけだよ、さぁ教えて

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:24:58 ID:3fAV4Y7a0
>>757
値段次第でシグネット買うつもりって…
もう一台、別のアストンマーチンを新車で追加で買える人ってことでしょ?
そんな金持ちはジュークと比べないでしょう。やだなぁ。

http://response.jp/article/2010/03/04/137198.html

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:28:57 ID:3fAV4Y7a0
>>752
九十九里吾作オーナーの友人
ボンデガ族の酋長ドブドブが騒いでいるスレはここですね。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 19:13:01 ID:JQ/8H4Ou0
こんなキモいの売れるわけがない、フツーにw


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 20:47:58 ID:MQwqTa+a0
買わなきゃいいだけ。
カローラにでも乗ってれば?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:04:39 ID:OcTwQsyL0
>>764
説得力を増す為に
カッコイイ車を教えてよw
国産200万以下でさ〜勿体ぶらずにさ
ググって画像貼るだけだよ、さぁ教えて



767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:10:11 ID:YHDkMErB0
出る前から失敗してるのも珍しい
ジョークのジューク

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:15:10 ID:gToAixXW0
つまんねー

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:33:50 ID:wWBA3GbhP
>>766
アンチから見ると、ジュークはチョーブサイクなクルマなんだから、

貴方がジュークよりブサイクなクルマを張れば問題解決ですよ?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:44:32 ID:QRYStHXw0
>>769
これ頭大丈夫なの?冗談だと思うけど。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:54:33 ID:9d9ToISf0
>>762
シグネットだけって訳にはいかないんだw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:01:47 ID:OcTwQsyL0
>>769
日本語が不自由そうだから噛み砕いて言うと

アンチは結構なんだよ、人それぞれ好みがあるんだから
アンチとして意見するのなら、自分の名刺代わりに
ジュークよりカッコイイ国産200万アンダーの車を提示しろってこと
ブサイクwブサイクなんて幼稚園児じゃないんだから

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:12:58 ID:AVCpXGxc0
デザイン云々は個人の好みの問題だからいいけどさ
まだ正式に発売されてない現段階で走りがどうとか燃費がああとか言ってネガってる人たちは何だかなあ・・・

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:22:24 ID:9d9ToISf0
ジュークは一般受けはしないけど、俺は興味あるな〜
実車見てから決めるけどさw
それより、首都高速と阪神高速の「ピーク割引」と「オフピーク割引」
が廃止だってよ!高速無料化するとか言ってたの何処の党だよ?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:49:27 ID:GBNwCQo30
おまえらスプリクトにレスしてどうするw
無視しろ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:50:22 ID:YHDkMErB0
どの車もジョークみたいな不細工ジュークより上

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:55:14 ID:/DhENP4j0
MT

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 23:58:53 ID:2pcyhqHk0
>>772
彼方はジュークより格好良いクルマを教えて欲しいと言ってる訳だよね?

しかし、アンチはジュークより格好悪いクルマは無いと言ってるのだから、
立証責任は彼方に発生してるよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:49:37 ID:vOnX6VPB0
>>778
ジュークよりかっこ悪い車があるって彼は言ってないから立証責任なんて発生しないよ。
ネタじゃなくてほんとに頭おかしいんだ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:59:25 ID:WWFQ2kj30

ブサイクすぎて泣けてくる
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/np20100315/


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 01:47:15 ID:1KXzVLVY0
>>778
ちなみに君は車何乗ってるの?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 02:01:12 ID:O59b8WAh0
>>780
個性的だなw俺は好き

これはセンスの問題だ。
センスのない人間がブサイクとか言ってるんだろ?
誰一人としてアンチは他車の名前を出せないのなw

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 06:10:28 ID:lLVGHURT0
顔としてみると正直ブサイクだと思う。
目と捉えると、メインライトのデザインに改善の余地がある。

ただ全体のデザインが魅力的で、俺はそちらへ強く惹かれるから
どこがお目々でどういうお顔なのか、みたいに捉える意識があまり沸かないな。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 07:16:54 ID:0eoxm8WV0
あんまり期待しちゃいけないんだろうけど、
室内の横の広さはどうかなぁ

デザインは気に入ってるし、MTあれば買いたいなぁ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 07:48:40 ID:fZF2AneP0
とにかく、実車を見たい!

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 07:50:34 ID:/knwhHGJ0
暇だから200万以下で(個人的に)良いデザインと思うもの上げてきた。(絶版あり、値段は最安グレード)
日産先代キューブ前期型125万
日産プリメーラワゴン2代目前期型209万
日産ラシーン前期型157万
トヨタWILL VS149万
トヨタ3代目カルディナ172万
トヨタ七代目セリカ168万
ホンダビート138万
三菱アイ106万
マツダアテンザ前期型207万
ダイハツミゼットU46万
フィアット500 195万

ぐらいしか思い浮かばなかったわ。(僅かに200万超えるのもあるが…キニスンナ)

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 07:54:30 ID:/knwhHGJ0
ちなみに一番好きなのは先代マーチボレロ。
http://vigormmk.p-kit.com/page0006.html

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 08:12:56 ID:mrWFrAUs0
昨日シグネットの名前を挙げた者だけど
アストンの他車は持ってなくて、持ってるのは某英国暴走車
で、その車の部品買付けの渡英時に向こうのアストンの
ディーラーやクラブとコネクションができたから
現在アストンオーナーじゃなくてもシグネットが買えるか交渉中
普段は国産の1.8Lに乗っていてそれをジュークに乗り替え予定
ジュークを気に入ってるのは某英国暴走車と同じ6ツ目だから

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 09:41:47 ID:QiGjT8GY0
この車含めて予算300万以内の現行国産車で
デザインが後に残るほど秀逸という車は無いな。


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:11:30 ID:EPvNVzrG0
>>788

タスカンのってるんや
お尻がセクシーな車だね〜

うらやましいけど俺には事故せずに乗るテクないわ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:29:35 ID:HR1A094R0
>>788
なんかわからんけどそんなややこしいことせんでも
普通にジューク買うたらええやん。

なんぞ普通には買えへん理由でもあるのんやろか?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:31:06 ID:HR1A094R0
以上 釣り堀の水辺のボヤキやし 気にせんといてな。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:31:08 ID:NPlr1cvi0
>>789
ジュークはビークロスみたいに珍車として残る気がする


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:32:02 ID:fZF2AneP0
>>791
ジュークは普通に買うみたいじゃん、シグネットがややこっしい事になってる。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:33:13 ID:HR1A094R0
>>788>>790 の ID なんで違うねんやろ? うち わからへんわ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 10:40:20 ID:W//yLhMN0
>>795
なんで?
>>788>>790が同一人物だと思ったの?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:00:02 ID:EPvNVzrG0
790やけど788ちゃうよw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:24:16 ID:0sDBLqcg0
新型オールモード4x4iはいいんじゃないかなと思いますよ
値段の割に評価の高いエクストレイルの進化型でしょう
エンジンもターボでおもしろそうだし、日産三兄弟の中では一番スポーティな走りにふってあるんじゃないかなと期待してる

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:49:36 ID:mrWFrAUs0
マーチの次期型は新開発のVプラを採用してるけど
どうしてジュークはそれをストレッチしないで
旧型のBプラ・キューブ型を採用したんだろ
Vプラの方がコストは低いと思うんだけど
やっぱり生産工場が違うから単純な合理化なのかな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:50:56 ID:VN2puSgv0
800

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:53:48 ID:M9AScXw20
エンジンとか凄くいい車だと思うけど、日本のメーカーはなんで丸が受けないってとこ
解らないのかな、特に日産の中村さん、他社の旧bB→新bBの失敗を見てどう思うんだろう
パジェロイオみたいにしろとは言わないけどスモールエクストレイルくらいにしてほしい
残念だエンジンがいいだけに、このエンジンがノートとかにも載らないかなそしたら買う

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 11:59:52 ID:FOCaGLuR0
>>796
その人は自分がID変えて書き込みするから
他人も当然そうしてると思い込みたいのです。
ほっときなさい。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:21:38 ID:ddZ7BVrd0

これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:28:11 ID:vOnX6VPB0
誰もかっこいいとは言ってないから信者や社員はいない事になるの?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:33:05 ID:Zxnn53/M0
>>801
日本国内だけのことは考えてないよ今の日産は
日本人にウケるデザインは外国では売れない

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:01:41 ID:Nmqp7oJr0
>>803
だからw他に現行でカッコイイの出してよ〜いい加減
俺は買う気はないが、純粋にカッコイイと思うわ


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:04:41 ID:rS8nHT5Q0
>>803
これはひどい
バランスが崩れてる
よくこんな気持ち悪いデザインで許可が下りたな

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:27:24 ID:jIL92/xeO
ポロやミニあたりを検討する層には比較的好印象じゃないかな。

排気量に準じて値段がヒエラルキー的に決まってしまう(決めてしまう)価値観の層には受けないだろう。

日産版TSIエンジンの今後の展開には大いに期待したい。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:31:59 ID:rS8nHT5Q0
知性が感じられるポロやミニあたりを検討する層は、ブランドイメージが悪い日産車なんかに興味は無いだろ



810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:38:00 ID:mrWFrAUs0
現状ではMR16DDTをティーダに載せる可能性があるみたい
MR型は他に1.8Lと2.0Lがあるけど1.4Lターボを開発して
マーチなんかに載せるとおもしろそうだね

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:46:56 ID:FfqDUtT+0
>>810
マーチはスーチャーだと思った。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:51:23 ID:Zxnn53/M0
>>810
ルノー向けに生産してるHR14DETはあるんだよ
直噴じゃないけど
130ps 19.0kgmだったかな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:00:57 ID:3aO5btKb0
デュアリス買うならムラーノ買うわ
でもムラーノ高いわ
と思ってたからこれはちょうどいい

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:34:14 ID:rS8nHT5Q0
>>803の画像見るとテンション下がるわ
腰上と腰下のバランスが悪い
22インチくらいのホイールを履かないとバランスがとれなさそう
そのくらい腰下が貧弱で、やたら頭デッカチに見える
RVRのが良さ気だな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:37:16 ID:NEgCae0z0
JUKEの4駆ってe-4WDって記事を以前何かの雑誌で読んだけどマジか?
ターボ積んだSUVにあんな糞4駆システム積むって、日産正気か?

まぁウイングロードにe-4WD使ってる位だからな・・・・

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:40:03 ID:gFtk2gGl0
>>815
e-4WDじゃない。エクストレイルのオールモード4×4iをさらに進化させたもの

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:40:44 ID:PZG5O9jw0
ジュークみたいなへんてこでダサイ車で迎えにきたら
他人の振りしてタクシーで帰るわ


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:41:50 ID:gFtk2gGl0
>>815
オフィシャル動画

  【New Nissan ALL MODE 4x4-i with Torque Vectoring】
  http://www.youtube.com/watch?v=ygDuO1mhNhc

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:45:11 ID:ve7kef6J0
雪道もおっけーd(^_^o)

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:46:21 ID:ve7kef6J0
赤はエヴァ二号機みたいだな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:51:09 ID:HR1A094R0
またデュアみたいに返信するん? Re:ジューク変身の件

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:51:23 ID:mUJr+lw10
>>817
お前いい年してお父さんに迎えに来てもらうなよ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 16:00:07 ID:PHFyaxkC0
803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/24(水) 12:21:38 ID:ddZ7BVrd0

これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg



824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 16:25:38 ID:Nmqp7oJr0
>>814
RVRw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 16:34:39 ID:mrWFrAUs0
ジュークは長さ4135mm幅、1765mm、高さ1570mm
SX-4は長さ4135mm、幅1755mm、高さ1605mm
って諸元からするとショーカーや公式画像の車両は若干リフトアップ
されているような気がするんだよね
市販車は17インチでいいバランスだろうと思うのは楽観的かな

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 16:37:48 ID:NPlr1cvi0
>>825
でなけりゃ自分で多少いじれば問題ないだろ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 18:24:04 ID:PHFyaxkC0
814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/24(水) 15:34:14 ID:rS8nHT5Q0
>>803の画像見るとテンション下がるわ
腰上と腰下のバランスが悪い
22インチくらいのホイールを履かないとバランスがとれなさそう
そのくらい腰下が貧弱で、やたら頭デッカチに見える
RVRのが良さ気だな


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 19:38:36 ID:2zCV3oCo0
結局全然売れてないよねRVR

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 19:49:25 ID:wYni3BjK0
RVRの顔は中年以上に不評みたいね

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 19:51:57 ID:PHFyaxkC0
>>828

で、RVRよりさらに売れないのがジュークという落ちかよ


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 19:59:43 ID:Nmqp7oJr0
なんで売り上げ関係あんのw
もし売れなくて損するのは日産だし
売れてないからカッコ悪い車ではないし
RVRは三菱マークだからだろ
RVRにアウディのマーク付けたら馬鹿売れだろ
ジュークもボルボのマーク付けて200万以下なら馬鹿売れだろ



832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:05:51 ID:PHFyaxkC0
RVRは月販目標の5倍以上の初期受注だと
ユーザーが限られるジャンルの割りには売れてる方なんじゃないの?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:05:52 ID:21xrzH3k0
アウディと一緒にするなんて完全に目が腐っているな。
三菱のは加齢臭ホウレイセン。一体感がまるでない。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:07:59 ID:PHFyaxkC0
>三菱のは加齢臭ホウレイセン。一体感がまるでない。


それは一般的にはジュークのことだろw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:08:55 ID:PHFyaxkC0
803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/24(水) 12:21:38 ID:ddZ7BVrd0

これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:10:47 ID:2zCV3oCo0
底辺同士の争いですか・・・


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:12:10 ID:UOJVcQOP0
>>835
こいつにVWエンブレムつけたら馬鹿売れするだろうな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:16:22 ID:PHFyaxkC0
↓カバにしか見えない(笑)


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/24(水) 12:21:38 ID:ddZ7BVrd0

これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:18:10 ID:PHFyaxkC0
まぬけな顔

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:26:13 ID:vOnX6VPB0
自分のセンスに自身が無いから何度も同じこと繰り返すのかな?
好みなんか人それぞれだから気にしなきゃいいのに。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 20:48:37 ID:RhGFMy0Y0
アンチが執念深く執着するほどの車なのか

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:02:38 ID:i2twsATh0
>>839
ジュークのこと、好きなんだろ?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:13:31 ID:FFyzMYFPO
マキバオーに似てる

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:37:10 ID:9VseSrmq0
この内装いいと思うよ
実物見てないけど

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 21:51:39 ID:2FGDeN6i0
MCでMTの4WD出して欲しい

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:24:53 ID:Dwuv37360
キューブ=ブルドッグ
ジューク=ペコちゃん蛙?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:26:45 ID:+gX1CKdR0
サイドブレーキがなぁ…

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:30:46 ID:IB8u3yBk0
エクストレイルのハイパールーフレールみたいなの欲しいな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:03:15 ID:nlE9z3bB0
>>847
だよなwドリフトしね〜っつ〜の
内装もコンセプトなんだろうけど赤いのイラネ
SUVならユーティリティーにウォークスルー欲しいな
後ろはオマケっていうことならしょうがないけども

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:04:59 ID:AoB5dJcW0
>>849
ステップワゴンにでも乗ってろ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:14:49 ID:rkWRz9Lk0
>>849
はぁ?このクルマでドリフトって・・・
お前ドリフトしたことないだろw
自分の無知と無能ぶりを見事に晒してるぞw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:19:07 ID:nlE9z3bB0
>>850
最後の皮肉を読めよ馬鹿

>>851
Z派生のクロスオーバー皮肉を読めよ馬鹿

なんだかな〜焦りすぎ


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:29:30 ID:juuZnjih0
>>852
文章の構成力がなさすぎて誰も皮肉と取れないんだよ、低脳クンw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:30:18 ID:Nv5ABqKf0
>>852
頭悪いので皮肉がわからなかった。
>>847はサイドが右か左かの嘆きだよね。

つーかメルマガやっときたけど目新しくもなく・・・
登録できてたことがわかって良かった。


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:35:17 ID:HzwzMoDP0
>>854
せっかく初めてのメルマガが届いたのにどこの情弱だよwって思った。
コンセプトムービーなんて20日くらい前の話だろうに・・・

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:45:18 ID:Nv5ABqKf0
>>855
送信者名で浮かれたけど、タイトル見て
ttp://c.cocacola.co.jp/meguricha/dame/index.html?id=09_ec3b737a


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:55:05 ID:rkWRz9Lk0
>>852はがんばって生きろ!

メルマガはちとひどいね
ぐぐれる情報もネタ切れ状態だしそろそろ燃料投下が欲しいな
新しい情報が出回るのは来月のNYオートショーあたりかな

858 :847:2010/03/25(木) 00:17:03 ID:oBcb+M2+0
>>854
そう
コストの為だろうけど、やっぱり右ならきちんと右にして欲しい
大して問題ないと言われても、なんか消化しにくいな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 01:46:55 ID:cJXQv3nB0

↓カバにしか見えない(笑)


これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 02:45:33 ID:NeS5ywZ/0
>>849
SUVでウォークスルーなんて聞いた事ねーよ
バカ?
お前はミニバン乗ってろよ、糞野郎、氏ね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 05:02:24 ID:p7UxOVIx0
今乗ってるRVRX3は一応ウォークスルーだな
かなりせまいけど

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 05:39:42 ID:NlMUHOKk0
20年前の車にはそういう要望があったんだね。
まだSUVとかクロスオーバーって言葉もなかったし、RVRってそういうジャンルの車じゃなかったし。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 05:46:20 ID:qmB+4vsg0
>>860
RVR ってミニバンだよ。確か7人乗りシャリオのショートボディ。
ステップワゴンのショートボディをSMXって呼んでたのと一緒な。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 07:55:38 ID:lk+W2fvT0
>>860
CR-V

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:02:05 ID:SlaBSCHM0
カードラの記事だと発売は5月
エンジンは1.6NAと1.6ターボで出力は欧州仕様と同じ
ミッションは5MT、6MT、CVT
駆動方式はFFのみだって
信憑性は高くないけどな

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:05:27 ID:5kSyHC9l0
>>865
>駆動方式はFFのみ
ってだけで信憑性ゼロだな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:23:37 ID:3XjEKSEo0
>>864
確かそいつはSUVで売り出してなかっただろ。
カンファタブル・ラナバウト・ビークルだったかな?

「快適・街乗りグルマ」だわ。

少なくとも「スポーツ・ユーティリティ・ビークル」
「スポーツ用途車」じゃぁ無いわな。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 08:31:15 ID:SlaBSCHM0
欧州仕様のディーゼルを除いたラインアップは
1、1.6NA、FF、5MT、リアトーションビーム
2、1.6NA、FF、CVT、リアトーションビーム
3、1.6ターボ、FF、6MT、リアトーションビーム
4、1.6ターボ、4WD、CVT-M6、リアマルチリンク
カードラは上記の1〜3が5月発売、4は遅れて登場と
勝手に予想しているんじゃないかな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:11:17 ID:lk+W2fvT0

>>867http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCR-V
ホンダ・CR-V(シーアール-ブイ)は、本田技研工業で生産されているクロスオーバーSUVである。

「CR-V」の名前は、Comfortable Runabout Vehicle(コンフォータブル・ランアバウト・ビークル) の略に端を発している。
車名w


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:24:37 ID:3XjEKSEo0
>>869
アナタワ エイゴノ ハツオンヲ モイチド チュウガッコイッテ ベンキョシテキナサ〜イ

ワラワレルノワ アナタダヨ! プッ!

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:27:24 ID:3XjEKSEo0
ソノウエ ウィキノジョウホウテイドシカ ソースガナイナンテ プッ!ノ ダブルダヨ

デビュートウジノ ホンダコウホウノ セイシキハッピョウヲ モイチド シラベンバオシテ
カオヲアラテカラ デナオシテキナサ〜イ! プッ!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:36:34 ID:CwGE5hxc0
またハゲが暴れてるよ。
リアルキチガイはこれだから困る。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:50:18 ID:3XjEKSEo0
http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=comfortable&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=36169&offset=1082&title=comfortable
http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=runabout&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=42125&offset=1976&title=runabout

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 10:22:11 ID:EI30AvFO0
やっぱキチガイだな。
日産がカザーナと正式に発表したにもかかわらず
「発音的にはキャザナや。だからキャザナでもいいんや」とか
「Zは北米ではズィーって発音するんや。ゼットなんて言わんのや」とか
言っているキチガイだからな。いい加減死ねや。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 10:25:34 ID:EI30AvFO0
キチガイ語録

>そりゃプレス発表が優先するかも知れんけどね。英語のスペル程度で発音はそれぞれでいいんじゃね?
>わざわざ○×する方がどうかと思うが。
>ポンティアックもあればポニアークもおKだし、ダットサンもあればダツンもおKでしょ!

ブーメラン。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 10:43:13 ID:cNtF4Zht0
>>873
辞書貼り付けて何のつもりなんだw

CR-Vの意味と、CR-VがSUVだと言う事はまったく関係ない。

もし車名がカテゴリを表すならジュークの意味が「軽快にかわす」だからSUVじゃないってことになる。

デュアリススレでもそうだったけど

こいつの意味不明な自己主張はホントに迷惑。

このスレの人達も理解してきただろうけどねw


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 11:34:33 ID:JF6MYtUY0
ウォークスルー機構のついた車=SUVにあらず
ってのは成立しないながらも、ジュークなどには似合わんってことで。

ムラーノやフォレやランダーやCX−7などのドライバビリティ重視のSUV志向なのだろう。
ターボ設定やバイクをモチーフにした内装や挑戦的なルックスで家族向けに媚びてる
つくりはしていない。

RVRとかCR−Vはファミリー向けってこと。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 11:41:07 ID:SlaBSCHM0
今改めてカザーナの内装画像を見るとホイールベースは
同じだけど前席背面がえぐられていて後席ニースペースが
うまく確保されてるんだよね
後席もデュアリスっぽく立体的に仕立てられてるし
前席のアームレストもついている
市販車も室内の快適性についてはもうちょっとがんばって
ほしかったな

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 11:42:18 ID:lk+W2fvT0
基地外が粘着するとややこしいな
俺が揚げ足を取ったばかりに・・・


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 12:15:33 ID:ncFCh/0J0
>>878
カザーナはフォルムが命やし後席はしょうがないかも
アームレストはあったらありがたいけどね

ウークスルーはzのスポーティーさと両立するのはやっぱりきびしいかもね、
でも若者がターゲットなら助手席といちゃつきやすいデザインがいいしなぁ、
後席の居住性を捨てるってことは、前席の居住性にプラスアルファの魅力
(バイクのタンクが〜とかのデザインモチーフ的なことじゃなくて)があった方が
良いと思うんだけどね。






881 :880:2010/03/25(木) 12:18:00 ID:ncFCh/0J0
「カザーナは」じゃなくて「ジュークは」のまちがえです
すまん

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 12:24:35 ID:JF6MYtUY0
ウォークスルーは決して助手席でいちゃつきやすくする為のものではないと思うが。
SMXのベンチシートじゃあるまいし。



883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 12:42:13 ID:Za63S85/0
>>880
>ウークスルー
なんか苦しそう・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 12:47:19 ID:ncFCh/0J0
そーなの?
足が行ったり来たりでエッチな感じだと思ってたわw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 12:54:48 ID:kelFF1R+0
トヨタかホンダの新型SUVに期待するわ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:12:53 ID:zv7uZVBG0

↓カバにしか見えない(笑)


まぬけな顔
これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:15:01 ID:XDD/Txuw0
いやぁ、それほどでもw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:17:58 ID:zv7uZVBG0
814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/24(水) 15:34:14 ID:rS8nHT5Q0
>>803の画像見るとテンション下がるわ
腰上と腰下のバランスが悪い
22インチくらいのホイールを履かないとバランスがとれなさそう
そのくらい腰下が貧弱で、やたら頭デッカチに見える
RVRのが良さ気だな


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:23:43 ID:XDD/Txuw0
アンチが執念深く執着するほどイイ車w

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:28:02 ID:dr2w4DQt0
BクロスとかFJクルーザーとかキワモノ好きな俺としてはジュークは買いだと思う

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 13:59:27 ID:6Gd+eXcs0
>>890
FJは普通にレトロ。ビークロスは好きだったな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 14:11:11 ID:lk+W2fvT0
>>882
ウォークスルーは後部座席でHする時に便利

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 14:25:15 ID:JF6MYtUY0
>>892
後部座席は荷室がフラットになる車が便利。
日産SUVではエクスとか、セクストレイルなんて揶揄されたぐらいだ。



894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 14:25:41 ID:25PnbvOm0
>>892
19らしい発想だなw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 14:56:33 ID:a8djURR70
>>894
だれうまw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 15:13:57 ID:KdWLBqyL0
入社後1年もたってるのに、日々の仕事が2chで悪評コピペをはるしかないってのは、ゆとり新人とはいえ同情するねぇ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 16:10:11 ID:p6ueK8Cp0
で、ここで必死に日産車擁護してるのもゆとり新人という落ちw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 16:11:13 ID:JlIhy4xB0
サバーバンはベンチだったけどなんとなくよろしいよw
エロも含めて

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 19:21:52 ID:5I40m3Y70
MTは出そうな気配なので、良かった…。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 19:27:28 ID:DDTSMbcO0
カーセックスは狭い環境で薄暗く、
普通にするより密接して興奮するんだけど、
ガラスが曇るので帰りが大変です

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 19:29:58 ID:SlaBSCHM0
6MT車はドライブモードでスポーツを選ぶと
Zと同様にシンクロレブコントロールがオンになる

・・・ってのはないよなw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 19:38:40 ID:1LQ7ioOe0
>>900
ドンだけ汗っかきなんだよw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 21:32:58 ID:zio7DnPH0
>>900
窓が曇ると、外から見えないから良いんだよなw
でも、逆にバレバレなんだけどねw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 21:34:25 ID:zio7DnPH0
>>902
君は19のが919なんだよw

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 21:42:19 ID:QQ72ZU3u0
>>903
別に顔さえ分らなけりゃいいじゃん

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 21:51:37 ID:DppW1bLp0
スポーツ()笑 よりベンチ、オシャレ路線がよかった

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 01:04:10 ID:ofy+njJc0

↓カバにしか見えない(笑)


まぬけな顔
これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 01:51:18 ID:4xl9RdFF0
>>907
>>887


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 02:30:47 ID:EXX+bepG0
>>905
That's behaving like an ostrich.

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 02:55:51 ID:BGDUISbS0
無味乾燥没個性な車より変態の方がよほどいいよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 04:39:04 ID:WXuhiVO+0
俺も、これぐらいの個性があってもいいと思う。
ただ個性的であればあるほど、好き嫌いが別れるのもそれはしようがない話かなと。

個人的にはもう少し大きければよかったかな。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 06:09:06 ID:ixvOFXgm0
>>909
そう言えば…「世界の潮流に取り残されて騒いでる」くん たちこそ
オーストリッチコンプレックスだよな。

「ジュークの顔が〜」なんて言いながら、自身の頭だけ隠してる姿なんて
ホント、世界のトレンドに取り残されて、砂の中にアタマ突っ込んでるよな。まったく。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 07:16:22 ID:tIoeHr6v0
>>865
生産も始まらないのに5月に出るわけがないw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 08:30:28 ID:dQA2RF3K0
夏じゃねーの?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 10:14:17 ID:H6KBftL10
5月末だよ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:39:34 ID:ZlAcyCdN0
誰か追浜工場に直接電話して聞いてくれ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:56:07 ID:vhW94mGY0
>>916
教えてくれるなら、電話しようか?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 12:08:05 ID:UgNwZNwb0
6末だよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 12:41:29 ID:8xE2OuXz0
みんながんばってぬるー耐性つけようぜ

で、この前メールマガジンが来たから「新情報か?!」と思い公式見たら
今更コンセプトムービーのお知らせ。。。。。

まだ中の人達は迷ってるんだねぇ


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 12:55:12 ID:QdcJUEsY0
>>911
個性的であるのは間違いないが、ダサ過ぎる
個性的=カッコイイではないからデザインは難しい


>>912
こんなブサイクなデザインが世界のトレンドのわけね〜だろ


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 13:13:52 ID:dQA2RF3K0
>>920
それはどうかな?
モーターショーでは、シトロエンのカクタスもあったし、

異形ライト+丸目のトレンドはあるかもな。
そんな拒否感だすなって、俺はもう見慣れたぞ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 13:28:39 ID:wPNO2pj90
>>921
920はいつもの粘着アンチだからスルー推奨

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:10:59 ID:6ot+C2EZ0
スルーして何も話題がないのより、基地外と遊ぶ方がいい模様w

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:28:36 ID:OXYTQjbM0
小出しでいいからなんかオフィシャルの情報欲しいよなw
twitterでもつぶやいてくれれば…

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:37:12 ID:20gEGjGg0

↓カバにしか見えない(笑)


まぬけな顔
これをカッコイイと擁護せにゃならん社員や信者は、ある意味気の毒だねぇ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003171843/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/np/np20100315/2010031141.jpg

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:38:18 ID:20gEGjGg0
誰が買うんだ?
こんな奇形児みたいなの?w

日産社員が自腹で強制的に買わされるんか?w


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 14:59:51 ID:AtLozvRs0
クルマ買う金無いくせに文句だけは一人前に言うヤツってよくいるよね?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 15:13:12 ID:Et6mFQ3o0
ジュークかわゆす(*´Д`)

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 16:44:19 ID:OXYTQjbM0
かっこいいとはおもわないけど俺は好き。
買うかどうかは実車見て乗ってみないことにはなんとも言えないね。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 17:18:42 ID:20gEGjGg0
で、結局誰も買わないというw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 17:21:29 ID:rMpaWj1J0
変態的デザインは好きだから、あとは新型ターボエンジンと新型四駆システムを試乗してから決める

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 17:54:49 ID:wPNO2pj90
>>930
毎日スレを伸ばしてくれてありがとう!これからも頑張って呟いてくださいね

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 18:38:38 ID:4xl9RdFF0
>>930
まぁ、実車見ないとわからんねぇ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 18:50:17 ID:t7JHXh1/0
4WDターボは新開発部分が多いから人柱が必要かもw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 21:48:55 ID:SvbuuWoS0
アンチと見せかけた広報活動

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 21:59:05 ID:rMpaWj1J0
オールモード4x4iトルクドッペルクルップリンク付き

長いな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 22:06:22 ID:3EBwkfyj0
>>936
可変4駆でいいと思った。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 22:13:21 ID:rMpaWj1J0
ジュークはボンネット隅っこにキノコタケノコ生えるのかなぁ?
背が低いからなくても道交法上問題ないような気はするんだよね
あれって法律で車高とか幅とかで厳密に決まってるんでしたっけ?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 22:20:15 ID:kh7JCbgD0
>>938
車両前側から左側で直径30cm、高さ1mのポールの一部が直接、間接的に見えること。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 22:55:21 ID:e+D0zx/a0
>>936
イスズでいう「TOD」な。随分前からある

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 23:07:17 ID:KgVuH25z0
コレを採用してるのかしら。
ttp://www.magnasteyr.com/xchg/SID-0A100004-1D3515A1/powertrain_systems/XSL/standard.xsl/-/content/102_1262.htm

>>22の4x4-i紹介動画を見るとAWDがほしくなる・・・。
雪も山も関係ないんだけど。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 23:20:10 ID:mVQOcBBr0
重心低いし車重も軽い方だし、意外と雪道得意そうだ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 00:34:48 ID:hTEADL9u0
どう見ても重心高いだろw
車重も、テンロクターボを考慮すれば、お世辞にも軽いとは言えないしw

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 01:32:33 ID:hTEADL9u0
約1.4tのどこが軽いんだかw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 07:47:08 ID:RqhbeE9/0
パドルシフトって、難しいのか?三菱新RVRはディーラーOPで、後付けも出来る。
もしJUKEにプラグインハイブリッドとパドルシフトが付いたら、最強なんだが。

トルクベクトルって、今のところ最高の4WDでない?X6なんてFRのトルクベクトルだし、
価格が違うからな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 08:49:43 ID:x2Ilp2oX0
試乗でミニカー貰えるなら飛んでいくわ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 11:59:49 ID:e9P2TGlk0
>>945
パドルシフトって結局使わないよ。
マニュアル乗ってる人なら別なんだろうけど・・・

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 12:15:03 ID:9gyYKzPi0
現在確認できる画像だとCVT-M6グレードでもパドルは見当たらないね
初期型についてなくても今後のマイナーチェンジで採用されれば
パドルシフトの移植は簡単にできると思うよ
俺はパドルの有無にはこだわらないけどCVT-M6のゲージパネルを
外してMT用のシフトブーツに換えるつもり
まるで意味のない自己満足改造だけどねw


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 12:20:36 ID:jdVrB9CC0
>>945
俺も以前はパドルシフトかっこいい、とか思ってましたが、実際使ってみると、
ステアリングにナビのスイッチやら棒やらが板がたくさん付いてるのは邪魔ですよ


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 13:04:28 ID:9gyYKzPi0
オートクルーズも設定速度制限があるから実用的じゃないんだよね
某社のは海外仕様と共通だから設定変更が簡単にできるけど
日産のは書き換えが必要だからめんどいし
そこまでして使いたいとも思わない
高級車向けの前車追従式なら渋滞時にも使えるからまだいいけど

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 13:51:18 ID:9gyYKzPi0
次スレのテンプレ案
スレ立てできないから誰か頼むね

■基本情報(日本仕様未発表につき欧州仕様)

・形状:5ドアHB(スポーツカーとSUVのクロスオーバーコンセプト)
・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1570mm
・ホイールベース:2530mm(キューブ型Bプラットフォーム)

・エンジン
 (1) K9K(ディーゼル+ターボ、1.5L、110ps/81kW・157Nm)
 (2) HR16DE(ガソリン、1.6L、117ps/86kW・240Nm)
 (3) MR16DDT(直噴ガソリン+ターボ、1.6L、190ps/140kW・240Nm)

・グレード
 (1) K9K(FF、6MT、リアトーションビーム、車重1272kg)
 (2) HR16DE(FF、5MT、リアトーションビーム、車重1162kg)
 (3) HR16DE(FF、副変速機付CVT、リアトーションビーム、車重1190kg)
 (4) MR16DDT(FF、6MT、リアトーションビーム、車重1261kg)
 (5) MR16DDT(4WD、CVT-M6、リアマルチリンク、車重1383kg)

・共通仕様
 ABS,EBD,ブレーキアシスト付4輪ディスク、電動パワステ、
 フロントストラットサス、タイヤ215/55R17(7J)
 ラゲッジ容量:207L/max506L+アンダーラゲッジ44L(4WD車は除く)
 燃料タンク容量:46L(4WD車は50L)

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 13:58:46 ID:ZrRaugHc0
パドルは2ペダルMTの一緒だと楽しいもの。CVTにぷらすされてもつまらない

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 14:03:58 ID:rsAN9bAg0
>>951
もう少し消費したら立てるお

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 14:24:45 ID:9gyYKzPi0
>>951で間違いがあったからテンプレ案の修正版

■基本情報(日本仕様未発表につき欧州仕様)

・形状:5ドアHB(スポーツカーとSUVのクロスオーバーコンセプト)
・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1570mm
・ホイールベース:2530mm(キューブ型Bプラットフォーム)

・エンジン
 (1) K9K(ディーゼル+ターボ、1.5L、110ps/81kW・240Nm)
 (2) HR16DE(ガソリン、1.6L、117ps/86kW・157Nm)
 (3) MR16DDT(直噴ガソリン+ターボ、1.6L、190ps/140kW・240Nm)

・グレード
 (1) K9K(FF、6MT、リアトーションビーム、車重1272kg)
 (2) HR16DE(FF、5MT、リアトーションビーム、車重1162kg)
 (3) HR16DE(FF、副変速機付CVT、リアトーションビーム、車重1190kg)
 (4) MR16DDT(FF、6MT、リアトーションビーム、車重1261kg)
 (5) MR16DDT(4WD、CVT-M6、リアマルチリンク、車重1383kg)

・共通仕様
 ABS,EBD,ブレーキアシスト付4輪ディスク、電動パワステ、
 フロントストラットサス、タイヤ215/55R17(7J)
 ラゲッジ容量:207L/max506L+アンダーラゲッジ44L(4WD車は除く)
 燃料タンク容量:46L(4WD車は50L)


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 15:56:58 ID:RqhbeE9/0
>>954
17インチかあ。215/65R16とかはけないかな。

マガジンXには5月発売と書いてあったけど、ディーラーにもまだ何も来てないようだね。


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 16:41:47 ID:9gyYKzPi0
国内発売は5月予約開始、6月後半発売が濃厚
カラバリは9種類で専用色がForce Red、Haptic Blue、Machine Brownの3種類、
白がSolid White、Pearl Whiteの2種類、それから黒と銀、
残りの2色はまだ未確認だけどグレーがありそう
センターコンソールはボディ同色じゃなく赤とガンメタの2種類
電動パワステは車速感応型でライトは上段がポジションとターン、
中段がハイ/ロー切り替え、下段がフォグ
本革内装、前席アームレスト、トノカバーは画像未確認だけど
オプション設定有りらしい

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:03:04 ID:9gyYKzPi0
>>955
タイヤ外径が2cmほど大きくなるけどたぶん大丈夫
インチダウンなら215/60R16が適正だろうけど

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:18:09 ID:Dx4UageB0
カザーナ・コンセプトに似てはいるが
違う車になってしまった。
カザーナは初めて見たときが欲しいという衝動に駆られたが
ジュークの実売モデルには正直がっかりした。
頑張った方だとは思うがかえって中途半端な感じだ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:31:38 ID:wJiweRCM0
>>958
カザーナ実物見ました?


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:32:41 ID:9X3N1oeT0
コンセプトカーの時はもっとシャープな印象があったが
実車はもっさりドン臭いイメージになっちゃったからね
ボンネットをもっと低く薄くすればよかったのに

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:35:54 ID:WFNFNtBN0
CR-Zにもがっかりしたしな。FT86にもがっかりさせられるんだろうか。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:44:16 ID:PzYZ4NZ10
で、MTで4WDはあるの?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:48:27 ID:ZrRaugHc0
カザーナ バックからぱんぱんしたかった。
ジュークはやる気おきない

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 17:52:29 ID:EB/DTjaT0
>>962
さあ?
欧州仕様の情報しかまだないからわかんね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 18:20:23 ID:M+Wv779J0
>>961 にはがっかりした。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 18:31:55 ID:x2Ilp2oX0
カザーナを美化することで自己主張
過去にしがみ付いて生きるタイプですね


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 18:40:18 ID:wJiweRCM0
カザーナ見て思ったように、
やっぱり実物見ないとジュークも予断を許さないかなーと。
動画で見れてる分実物とのギャップはそれほどないと信じたい。。

主観だけどもカザーナはシャープな印象とは感じなかったなぁ。
色(白)のせいもあるけど、造形によるパーツパーツ間の無駄な長さが
デッぷり感たっぷりだった。(写真はシャープだったかも知れないけど)
結果、ファニーな印象でそれはそれでありかなーと思った次第。
タイヤだって21インチとか履いちゃってたし。

ショーモデルおそろしや。


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 18:49:47 ID:yt5Hp1BdO
トーションビームとマルチリンクってはっきり体感できるぐらい違うものなの?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 19:22:33 ID:3AQ5EJBz0
117クーペとかピアッツァとかビークロスって
コンセプトカーに近い形で出てきたよねー。
当時はそれが評価されてたけど・・・
日産にヘッドハンティングされてきた現執行役員て・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 19:36:06 ID:3AQ5EJBz0
トーションビームは横からの力に
弱いらしい。横剛性不足?
t社のあるSUV風コンパクトカーは
横揺れがひどくて同乗してた奥さんが
車酔いして乗りたくないって言ったとか

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 19:57:38 ID:4H+4FK9K0
>>970
トーションビームだからってことではない。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 20:15:52 ID:7Ya5Webb0
>>968
ハッキリと違いを体感出来ると思うよ。
同一車種で比べればだけどね・・・

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 21:07:40 ID:HGtpZnpq0
発売って、夏季ぐらいですよね。
サイトが出るのが、早い気がしますが・・・・
その上、日本仕様の情報がまだですね。
反応を窺ってるんでしょうか。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 21:48:28 ID:CTHdbvqr0
ターボ4WDに6MTがあればある程度のチューンも楽しめそうだけど
FFじゃあ箱出しのまま乗るしかないな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 22:22:32 ID:asx9/YGt0
>>969
117とピアッツァは外人デザイナー

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 22:31:58 ID:aYyVoaQS0
スレ立てしてくる

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 22:41:05 ID:TAClVcln0
>>973
>発売って、夏季ぐらいですよね。
>サイトが出るのが、早い気がしますが・・・・
>その上、日本仕様の情報がまだですね。
>反応を窺ってるんでしょうか。

反応を窺(伺?)いたいなら、仕様を出せよw。
まぁ出さないのは多分そのつもりだろうがw、車作り同様、客の期待に答えられてない訳でwww。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:00:17 ID:x2Ilp2oX0
こんな色どう?

http://www.k-php.com/lib/uploda/src/file94.jpg
http://www.k-php.com/lib/uploda/src/file95.jpg
http://www.k-php.com/lib/uploda/src/file96.jpg
http://www.k-php.com/lib/uploda/src/file97.jpg

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:02:25 ID:aYyVoaQS0
次スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269698059/

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:04:05 ID:aYyVoaQS0
>>978
 この角度から見ると、とても可愛いね。

緑色か青色が欲しい。
一番理想なのは、マーチのカモミールグリーンかな?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:20:14 ID:/trs9u5u0
>>967
俺もカザーナは特にフロントがただのデブにしか見えなかったからジュークは改善だと思ったほうだな。
カザーナからいかに市販車らしくなるかと期待と不安で半々だったが、巧く仕上げたと思う。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 00:04:02 ID:3fXaepc00
ヘッドライトにプロ目入れて欲しい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 00:06:02 ID:O9xJzo0e0
眉毛も細くなるといいんだけど

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:19:02 ID:3iU+UF6D0
フロントがあきらかに失敗だな
肝心の顔がブサイクじゃ売れるわけが無い
ただでさえいまどきハイブリッドじゃないクルマなのに

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:24:06 ID:89xwoLnA0
>>984
売れない理由を考えるの上手だなw

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:53:57 ID:pG4lqOp60
ムラーノやビアンテが普通に走ってる今の時代、ジュークが走ってても特に違和感はない

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:58:09 ID:3iU+UF6D0
マイチェン後のムラーノって、街で一回も見たこと無い@東京

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/28(日) 09:49:45 ID:XivGDV+K0
日本仕様はMT出すのかな
CR-Zが結構MT出てるみたいなんで期待しちゃう

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 10:38:22 ID:c16+cpAR0
そんなに販売台数見込んで無いから、MTは出ないんじゃない?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 11:08:25 ID:Uqe2xr8B0
奇抜なデザインとターボしか売れる要素がない
中途半端な価格ならデュアリスがお買い得だしね、MTでも入れないと

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 12:15:27 ID:3fXaepc00
CR-Zの受注中MTが4割占めているという話、何か嬉しかったなー。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 12:34:02 ID:CPSY2D3B0
日本仕様のターボ四駆にMTが出るとしたら、アメリカ発売の頃だろう
アメリカ仕様(MT比率低いけど、日本よりは高い)は追浜工場、
欧州仕様(たぶんMT主体)はイギリスで生産だし、
日本単体でMTの受注はあまり見込めないだろうから、
アメリカ仕様と同時期に開始すれば部品など購入増やしてコスト削減できる

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 12:56:36 ID:hWKd81mp0
今時、MTもそれなりに設定してくれるのはスズキ・スバル・マツダぐらいだもんな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 13:05:10 ID:3fXaepc00
日産もさりげなく設定車種多いんだよね。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 13:06:08 ID:Az8ExTWv0
トヨタも多いけどね。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 14:35:58 ID:m3I1KlCC0
>>978

青がいい感じですね。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 15:53:10 ID:58jSXnak0
>>987
今日だけでも晴海通りで見ましたが?豊洲ララポの帰り。


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:22:43 ID:mAr4FVY+0
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:23:34 ID:mAr4FVY+0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:24:27 ID:mAr4FVY+0
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