5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【三菱】新型RVR part2【DBA-GA3W】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 17:10:03 ID:lkOAx3m60
公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/

前スレ
【三菱】新型RVR part1【RVR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265106389/

旧モデル
【三菱】旧型RVR part12【ЯVR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265123212/

煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 17:27:47 ID:wF3oagX+0
売れ筋ボティカラーの一覧

カワセミブルーメタリック
http://www.garbagenews.com/img/gn-20090413-14.jpg

チタニウムグレーメタリック
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/umeya210/cabinet/p/pd0004.jpg

クオーツブラウンメタリック
http://www.d4.dion.ne.jp/~tomiko_y/saiji745-1-3Y1.jpg

ホワイトパール
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/umeya210/cabinet/p/pd0001.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 17:35:28 ID:gJXTvP++0
>>1乙〜


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:25:43 ID:wZIzBLAp0
>>2
やっぱカワセミブルーかグレーがかっこいいな
でもこの車カワセミというよりブタっぽいよな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:37:11 ID:0zI7Hq+X0
ちょっwwwディラーでこの見本が置いてあったら評価するw


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:54:02 ID:+gQprgkI0
売れるな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:57:26 ID:0INio9/y0
スマネェ
検索にかからなかったorz

あっちは放置しといてください

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 19:09:02 ID:ZbG9TTwe0
ラリーアートのスポーツフロントグリルってノーマルと何が違うんだろう?
マークの有無ぐらいしか違いが分からんのだが・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 19:39:28 ID:s15S7g+b0
【ランダー】G 2.4L 4WD \2,677,500.-(ロックフォード付き)
【RVR】 G 1.8L 4WD \2,449,650.-(ロックフォード無し)

これ、断然、ランダー買ったほうがお得。
ロックフォードは満足度高いよ。(by ランダー乗り)


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 19:42:42 ID:RzzfUTuXO
>>1
注文したチタニウムメタリックが工場から上がるのが5日で、
そっから2週間ほどで納車出来るらしい!
最速納車されるのは愛知の奴だろうな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 19:57:38 ID:6PDVeffj0
昨日新型RVRのボールペンと携帯ストラップもらった。
契約したのはコルトだけどw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:01:46 ID:hEUHzBnD0
>>10
やっぱ>>2の画像見てもチタニウムグレーMの高級感半端ねえな。
夏までに俺も1台欲しくなった。

チタニウムグレーメタリック
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/umeya210/cabinet/p/pd0004.jpg

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:06:39 ID:4wldU+Av0
>>12
しかしブラウンの渋みもなかなか・・・
Eが精一杯だけどな

クオーツブラウンメタリック
http://www.d4.dion.ne.jp/~tomiko_y/saiji745-1-3Y1.jpg

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:10:40 ID:XPc1tkBm0
前後ともにミニチュアブルドッグみたいな車だなw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:14:20 ID:wrve0J9RO
ブルドックは高級犬だぞ。
洗練さとタフさのイメージがある

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:17:12 ID:hEUHzBnD0
>>9
RVRもロックフォード付は満足度高いぞ。

http://www.mycar-life.com/special/0607/speaker_contest/060810.html

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:33:40 ID:u1o1BAZo0
つうかなんでカワセミブルーをイメージカラーにしたんだろ
実物はしらんけど画像だとやけに安っぽく見える

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:46:17 ID:0INio9/y0
>>10
契約はいつしました?

俺は2/1契約で3/13納車予定

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:48:57 ID:x30q4az2P
10ではないですが、

こちらは2/7契約で3/20納車予定
発注→納車6週間ですな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:51:19 ID:s15S7g+b0
>17
環境 と いう コンセプト に ふさわしく
清流 に 生息 する カワセミ の 羽 の 青色 を ヒント に した
カワセミブルーメタリック を 車体 の イメージカラー に 採用 した。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:55:47 ID:0INio9/y0
>発注→納車6週間ですな
前スレでカワセミだと若干速いってあったけど
そんなことなさそうだなー


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:56:08 ID:DDkQdwcs0
>>2
コーヒー噴いた

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:56:59 ID:RzzfUTuXO
>>18
1.24に実車見る前だけど発表前までならキャンセル自由という約束で発注書サインして
2.7に実車見て少し考えさせてくれと言って帰り、電話でもやり取りしつつ
2.13にだめ押しの超好条件を向こうから出して来てくれたので成約しました。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:57:25 ID:wcd5Ow7l0
カワセミってアクセラの乗ってると恥ずかしい青と同じだな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 22:56:05 ID:kdl3+JIn0
SUVなのにスペアタイヤレスか、時代は変わったな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 22:58:53 ID:CHMcs3/T0
昔のミラージュにあんな青、あったよな。屋根ガラスが外れるやつとかリア窓が
鉄板のやつとか。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 22:59:34 ID:x30q4az2P
>>25
もひとつ付け加えると、標準でオンロードタイヤだよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:08:16 ID:3uttdVjk0
海外じゃ車は趣味の移動道具や楽しむもの、あくまで実用としての車に重点
置くからSUV人気なんだろうけど。
日本じゃ見栄君が多いからデカイことがすばらしいで微妙かもね。

洗車されたピカピカのでかいSUVばかり走ってるの外人見たら日本人はクレージーって思うんだろうな。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:12:21 ID:gkAdK9p80
カワセミって爺さんからモテモテで
ターゲットは50歳以上の団塊だろう
買う人もそのあたりの精神年齢の人

カワセミ大好きおっさんって
キモい人多いけど

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:17:40 ID:x30q4az2P
>>29
君の周りには、そんなに多くのカワセミ大好きおっさんがいるのか?
珍しい環境だなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:23:37 ID:BL4q1ZM40
>>25
> SUVなのにスペアタイヤレスか、時代は変わったな。
オプションになった。
収納場所がないからスペアタイヤを選択するとカーゴフロアボックスが無くなる。



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:36:54 ID:SY45IL0dP
カワセミとか、緑っぽい感じの色でいかにも安っぽい色だよな。
そんなのより、普通に濃い青系の色加えて欲しい


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:02:21 ID:6V17HJ9w0
>>普通に濃い青系の色加えて欲しい

塗れば!。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:15:04 ID:zc0UtZZw0
>>27
それは何気に嬉しいな。
どうせ冬場は体や履き替えるんだし、泥&雪の必要性はない。
あとはタイヤサイズの汎用性が高いと嬉しいな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:53:18 ID:wXkNeiaR0
>>30
今じゃ全然珍しくないよ。
都市公園の大きな池とか、河川のぬた場に行ってみなよ
そんなキモイおっさんがうじゃうじゃと大きなレンズを
携えてたたずんでいるから
ある意味、バサーと同レベルのキモさ。

あ、田舎モンだからそんな都市での話はわからないかw


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 01:00:07 ID:fmdggTux0
>>35
nanitotatakatteirunndai?


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 07:23:49 ID:VZclXXcD0
>>35
超がんがってるね!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 07:34:42 ID:aQyRX7UlO
>>28
海外はMTが主流
海外はバンパーはぶつけるもの
海外は下回り黒

海外って主にヨーロッパの事でしょ?
白人に劣等感持ちすぎじゃないの?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 09:03:55 ID:hO65MEL10
カラスブラックを希望

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 10:18:23 ID:q6V9ihXY0
>>38
劣等感を逆手にとって〜

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 11:38:47 ID:VZclXXcD0
>>38
海外=ヨーロッパ=白人

劣等感持ってるのは誰でしょうw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 11:49:50 ID:kVrgNN/N0
悲しみブルー実物みてみたい
オカメオレンジとか乗りたい。

ってのは置いておいてCOLT VRから乗り換えたくなってる。
10年前に初めて中古で買った車がRVRだった。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 12:16:26 ID:iAsWnCAb0
>>41
SUVが売れてる先進国を消去法で言ったら欧州と思うけど
博識な>>41さんの見解では>>28の見解は
ブラジル?ロシア?中国?インド?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 12:40:36 ID:lQu63DFsO
感情論でなく客観的に言って国内仕様ケチられすぎ


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 13:06:35 ID:ZZMLlSHU0
後部座席狭すぎ、さらに圧迫感あり
もうちょっと広く取れなかったのかな
残念、、長距離ではストレス溜まる・・。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 13:56:12 ID:VZclXXcD0
>>43
かい‐がい【海外】
海の向こうの国。外国。

なぜ固有の地域、国名を限定するのでしょうか?

「海外じゃ車は趣味の移動道具や楽しむもの、あくまで実用としての車」の
前半だけなら先進国限定でもokだと思います。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 15:13:07 ID:PByRaVoYO
サイドのガラスエリアが上下に狭いなあ。だから圧迫感があるのかな。
RVなら広くないとね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 15:18:04 ID:IqlLtxJzO
前スレからだけど、一言多い奴がいるな。
なんで煽るかね。
荒らしたいの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 16:13:52 ID:8YrJWv2g0
>>9
ランダーって安いんだな・・・・・
ランダーにしたいけど俺にはでか過ぎる・・・

RVRのGが210万ぐらいにならないかなぁ・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 16:34:37 ID:D8YMWRsJ0
>>49
装備的にお得でもデカイのはねぇ・・・。

まあ、装備的にお得でなくても小さい方を選ぶよ。物理的問題は損得に勝る。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 16:46:19 ID:TD+DorJq0
週末に契約予定。来月の方が得か?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 17:18:46 ID:1nrWOmNz0
グリルがもう少し小さければ、すぐ購入したのになー。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 18:38:31 ID:jIQboDhO0
>>51
売れ行きわからねーと判断できんけど
上にある契約後6週間待ちってのがデフォだと決算間に合わんから得とかない気がする

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 18:44:30 ID:lQu63DFsO
>>48
それだけ期待のハードルが高いってこと
決して悪意ではないよ
もう買ってしまった者は親バカになるのはわかるけど
今購入を検討中の者はシビアに品定めしてるからね
2chなんてオーナーが見る所じゃないよ
オーナーライフを満喫したいなら【みんから】に行ったら?
俺達そこまでは行かないから

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:18:48 ID:MtGNPkt4P
>>32
一応、”コズミックブルーマイカ”ってのがある。
少々濃いような気もするが。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:20:55 ID:vc5TKDMl0
今はいろんなところのスレがギスギスしてるw
プリウスオーナースレなんて煽られまくりだし、前ブーンX4のスレはコルトVRを
ミニバンとか言って強がってるし、ジョークのスレなんかRVRと比較して
あーでもないこーでもないって言ってるし。

オレもパジェロミニから乗り換えようかな・・ 高速でトラックに煽られるのも
疲れたわ。

あー気付くと三菱地獄に嵌ってるわ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:25:47 ID:6wnzJzpS0
E30系のギャランや同じ頃のミラージュと雰囲気被るんだよな
そんなことアウトランダーとか微塵も感じないのに不思議だよ
年寄りの独り言スマンw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:27:30 ID:MtGNPkt4P
>>52
Dオプションで、チョットだけ小さく見えるグリルがありますョ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:29:38 ID:zPihiwaPO
デザインが悪すぎる

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:35:28 ID:MtGNPkt4P
>>57
ミラージュC53A(E30系ギャランと同時期)

E30ギャラン

レグナム

新型RVR
の私は正に王道w


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:44:01 ID:D8YMWRsJ0
>>60
狭間の時代のミラージュに乗ってらっしゃったのですか。
ハッチバックが脚光浴びてて、セダンとランサーの影が薄すぎることで定評のある奴ですよね。

新RVRは、あの頃のワクワクするような感じがします。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:07:42 ID:AFx1u+j50
>>57
おお、そうだ!これ、ミラージュだ。デザイナーが同じなんだろうか?
C53AをそのままSUVにしたらこんな感じだね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:11:47 ID:42HkXpIE0
アウデー、パックっちゃったの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:19:14 ID:fmdggTux0
ミラージュC53!
懐かしすぎて涙でてきた。
http://www.youtube.com/watch?v=dhQmrscUueQ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:24:31 ID:lQu63DFsO
車名もミラージュだったらw
ミラージュのSUVでミラージュXとか

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:26:37 ID:TSNCbqrk0
ディン・・・いやなんでもない

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:32:30 ID:MtGNPkt4P
>>61
ご多分に漏れずハッチバックでした
1.6L-T/Cエンジンでホイールスピンしまくり、
トルクステア出まくりのトンでもない車でしたw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:37:42 ID:fmdggTux0
>>67
友達のサイボーグをミニコースで借りて乗ったのが、俺の初FF。
うん、これがFFなんだと感心した。
シフトダウン失敗してドラシャがバキッって言ってビビッタ。ごめん友達。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:53:41 ID:aQyRX7UlO
個人の試乗記がようやく出回りだしたね。
あらかた予想されていたように走りはハンドリング好評、エンジンのトルク不足が不評。
居住性では豪華装備と貨室の広さが好評、内装の見た目がチープなのと後席の造りが不評。
デュアリスよりアウランの20Eが最大のライバルみたい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:07:36 ID:lQu63DFsO
俺的にはサスペンションと4WDのトラクションのレポをしてもらいたいところ
購入に直接関わるのはそこだから

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:32:21 ID:vc5TKDMl0
>>69
やっぱパワー感ないか。
前スレで軽いから無問題って言ってたオプティミストはどうするんだろ。
減税なんていいから2Lで出してくれ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:33:17 ID:yxxzdOhk0
その気になればV6積めるんじゃねw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:34:21 ID:lQu63DFsO
減税なんかいいからディーゼルターボ出してくれ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:38:48 ID:zM0VUPXAO
今時のディーゼルはオイルが特殊で何かとメンドイ


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:41:26 ID:M1ZXI3me0
減税対応のための1.8Lとかいらない
さっさと2.0出せよ2.0ターボでもいけど

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:58:42 ID:MtGNPkt4P
>>71
パワー感なんて、その人が今どんな車に乗っているかで全然違うだろうね。
1.8Lレグナム糊のオレからすれば、大抵のクルマはパワー感ある。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:59:32 ID:lQu63DFsO
1.8Lでもラリーアートのマフラーとエアクリーナーあるからある程度解決できるんじゃね?
2.0Lとの差はチューニングである程度埋まるレベルじゃね?
ターボやディーゼルとなると話しは違うが。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:05:21 ID:1JGghJm20
>>75
だよなぁ・・・
三菱の中の人っ!ギャラン・ラリーアートの2.0ターボを搭載する作業にもどるんだ!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:18:47 ID:QYmBjJY+0
ここの人達はさぞかし高出力の車乗ってるんでしょうねw
ランエボとかGTRぐらいのw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:20:22 ID:ZIp1KSinP
RVRは1.8Lで十分だと思うけどねー

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:30:00 ID:vc5TKDMl0
>>77
その組み合わせでトルクうpは厳しいだろ。 NAの200cc差は取り戻すの
難しいぞ。 簡単に出来るなら他メーカーの同クラス車がそうしてる。

>>79
>>71だけどランエボ[と普段使いにパジェロミニに乗ってる。
重い車のトルク不足はこの手のクルマにはマイナスだろう。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:30:29 ID:QYmBjJY+0
試乗したけど、可もなく不可もない必要充分なパワーだったよ
デュアリスよりもパワー感あったかも
そりゃサーキット走るんじゃ全然パワー足りないよ?www
でもサーキット走る車じゃねーしw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:30:51 ID:Ok9D0Wo60
前スレで発表日当日夕方遅くにディーラー突撃したものです。
明日仕事が休みなので、担当氏に連絡とって試乗逝ってきます。

ただ・・・
みんカラ他の個人試乗記に加え、RVRとランダーのカタログ睨めっこ
過日の展示車比較の結果・・・ランダー24G(5人)で見積もりを貰うことに
なる予定。ランダーでも俺にとって、気が利く・痒いところに手が届く的な装備満載・・・

ランダースレが過疎気味だったんでこちらにカキコしました。
でもRVRが良くできた車だってことくらい、わ、わかってるんだから!!/////





84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:32:51 ID:jIQboDhO0
今日買ったモーターファン別冊RVRのすべてによると
まったく不足のない動力性能
と書かれているな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:33:33 ID:vkA8fZyN0
フォルティスは1.8L積んだときに、パワー不足を感じさせないよう
電スロとCVTのセッティングで発進加速を強く見せているらしいけど、
RVRも同じ手法使ってくるのかね。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:34:13 ID:QYmBjJY+0
どうのこうの言う前に試乗してみ?


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:36:07 ID:MtGNPkt4P
>>85
最近の車ではどのメーカでも常套手段

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:52:53 ID:rdytPOUi0
>>75
そこは1.8Lディーゼルターボで。

ポスト新長期規制をクリアさせればディーゼル乗用車は減税対象。
・・・4N13の現状がどうなのかが問題か。

#車両総重量3.5t以上は燃費基準も同時にクリアする必要があるけど、
#RVRにディーゼルエンジン乗せてもそこまでは行かないだろう。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:59:54 ID:vc5TKDMl0
>>81 別にランエボはサーキットに行くためじゃないんだが。
CVTはあまりパワーの有る無しは消しちゃう傾向があるけど、高速の上りとかが
どうなんだろうと思ってる。 試乗は3月中旬過ぎたら3時間位させてもらうように
営業マンに言ってある。

>>84
その手の本はネガはほぼ書かない。
ちょっと古いけど、その雑誌はアルテッツァのRSのエンジンは圧倒的な吹け上がり
みたいなことことをシラっと書いていた。
実際はご存知のとおりw


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 00:00:52 ID:lQu63DFsO
>>88
パジェロディーゼルみたいにクリア前見切り発進も俺的には大歓迎ですww

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 00:13:04 ID:ccJkUZNn0
io 4WD 1.8L乗りの俺は力感に心配はしていない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 00:26:36 ID:0pPV/zU0P
動力性能より、オレは足回りのほうが気になるなー

アウトランダーが出たとき試乗したんだけど、メッチャ足回りが良かった。
このクルマも同じプラットフォームだからチョット期待・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 00:44:04 ID:38B4VV3JP
>>89
アルテRSの吹け上がりは良かったぞ
パワーがイマイチなだけでww

なんでSW20と同じエンジンなのにあんなにパワー無いんだろう・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 03:47:28 ID:MO6Iwzt8O
>>92
2.4のアウトランダーのシャシをそのまま1.8に持ってきてるんだから
ハンドリングの評価は高いのもうなずけますね。
ライバルのデュアリスが足回りの評価が高いだけに、後発な分、相当意識したはず。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 06:48:06 ID:9NtLewpj0
もしかして何気に最近の三菱車って足がいいのかも?
少なくともiを買った俺の理由は試乗での足への感動から。

RVR魅力的なんだけど、ここしばらく軽ばっかり乗ってるから
税金にケチになってしまってるw

アルテの3S-G、「ビヨヨーン」って安っぽい排気音が好きだったな。
86から乗り換えそうになった。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:08:01 ID:OQIsEX3m0
今の三菱は1つのプラットフォームい共通の足回りとエンジンを使用して
車種展開しているからアウトランダー以降は全て進化しているだろう
今の時点ではRVRの足回りは一番進化しているよ
アウトランダーと共通の足回りと言ってもアウトランダーの前にミラージュ
時代から同じサスを進化させて使い続けてきたから20年近くの歴史がある
サスだぜ
三菱が変にコストダウンしていなければ今の三菱車でトップクラスの足回り

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:09:24 ID:QhepFaw40
>>95
アルテのエンジンの音。オレにはボベーに聞こえてたw
買わなくて良かったね。オレは発表前に買ったクチだから・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 10:24:41 ID:2SFMEJfW0
俺1500ターボ。ようするにコルトR
NA→TB→TBって来たからNAのフィーリング忘れちゃった

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 10:54:56 ID:52ceClNC0
2000ターボが出たら欲しいがどうせフォルティみたく60万はアップするんでしょ。
1800ccでいいわ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 10:59:18 ID:MO6Iwzt8O
この車にバックカメラいりますかね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 11:05:14 ID:h6DkX0320
>>96
ホントの話かどうかは判らないけど、他に目を向けると4G63・3G83・4G15とか、
熟成に熟成を重ねたすばらしいエンジンもあるし、熟成させるのは上手い会社
かもしれない。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 12:39:47 ID:yq2+xJhk0
>>64
懐かしいな。そういえば、クラスで一番ブサ面の女の子が
「ザイビクス」と言われてたのを思い出した。
理由は、絶対売れなさそうだから・・・・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 13:01:25 ID:r8e41x890
このアウディのパクリの糞デザインは本当に最低だよなw
海外でも笑われてるらしいw

アウディが新型車のテストした時、グリルにテープで偽装して三菱車っぽくして、
さらにスリータイヤマークを逆に付けて、馬鹿にしてたなんてことがあったんだぜ?

http://img.worldcarfans.com/2009/8/medium/3542524.jpg

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 14:58:45 ID:XLfYdsol0
スライドドアじゃないのね・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 15:35:58 ID:kIo3DJeL0
RVRと言えば、後席広々のスライドドアなイメージ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 15:38:29 ID:8+we4x920
アウトランダーioじゃないの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 17:01:07 ID:hKdt6J420
>>103
マジレスするとあのグリルはアウディよりミニカタウンビーの方が先ですよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 17:58:06 ID:ccJkUZNn0
>>100
あなたが不要と思えばいらない装備
普通に車内から後ろを見たときの死角部分の情報にどれだけの価値を見出すか
だけだと思うけど・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:30:15 ID:EU0p9Kl80
しかし、提灯記事の新車速報雑誌の内容を鵜呑みにする人っているんだな。
動力性能は1800で十分とか言ってる連中は動けばオーケーな感覚なんだろうから
仮にコルトプラスの1500エンジン搭載でもこれで十分だとか言うんだろうな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:34:03 ID:52ceClNC0
>>109
純粋にパワーウエイトレシオやトルクウェイトレシオで比べるのが吉ですよね。
パワーウェイトレシオは平均的なのにトルクウェイトレシオは1500ccのコルトプラスレベル・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:35:10 ID:ccJkUZNn0
そんな奴はいないだろう

1800が力不足じゃないと困る人はいるみたいだが

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:39:27 ID:38B4VV3JP
CVTなんだからそんなにパワー不足は感じないだろ。

・・・俺はコルトRAの1.5ターボにして欲しかったがw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:53:41 ID:52ceClNC0
1800をある程度パワー不足感にしておけば、2000ターボ出したときのカンフル効果がありそう!
ストリームも1800が圧倒的に売れてるから2000NAのような中途半端を出すより
1600ターボのカザーナ発売に対抗して2000ターボラリーアートで対抗!・・・という妄想

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 18:59:23 ID:yKHBFzMXP
これってフェンダーミラー無しにできないの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:02:24 ID:0pPV/zU0P
>>107
それに”ジェットファイターグリル”のウリは、
一体型のグリルじゃなくて、三菱伝統の”逆スラント”だ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:18:39 ID:w/Lk1jY10
親父が輪留めの間から生えてるうちの車庫ではバックカメラは必須だな・・・。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:20:12 ID:38B4VV3JP
えっ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:32:10 ID:HFdxvY5G0
>>107
マジレスすると
どのグリルデザインを採用しようがニワトリ卵の話であって
このジェットファイターグリルはアウディのシングルフレームグリルが好評だから
採用されたのはまちがいないでしょ
どっちが先かじゃなくて世間の認識はaudi=シングルフレームグリル

ちなみにブランドのヴィトンで有名なモノグラム柄だが
あれはモノグラムという柄であってヴィトンだけのオリジナルではないでしょ
でも日本メーカーがモノグラム柄を採用すれば世間ではパクリと認識される。

このジェットファイターグリルがミニカタウンビーのオマージュで作られた訳じゃないでしょ
いいわけみっともないよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:33:52 ID:P94Ebsaw0
>>118
おっと、自分の思い込みでモノを言うのはそこまでだ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:36:17 ID:HFdxvY5G0
>>119
どの辺が思いこみ?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:40:41 ID:MO6Iwzt8O
背中にスペアタイヤが無いからバックカメラは取り付けやすそう

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:43:47 ID:0pPV/zU0P
>>118
要約すると、
 ・メジャーな方がホンモノ
 ・マイナー方がパクリ
 ・どちらが先かは関係ない
という話ですねw

ふ〜んw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:48:01 ID:HFdxvY5G0
>>122
頭大丈夫?どちらが本物かじゃなくて世間の認知度の話をしているのだが
文字読めるようになって2chきなよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:52:06 ID:HFdxvY5G0
で、もっというと
スタイリング、コンセプトはヨーロッパ方面で好評なデュアリスの後追い
顔面audiの後追い
中国のパクリ車並とは言わないがこれはひどすぎるだろ。
旧型RVRは志だけは高かったよ。情けない三菱。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:54:56 ID:GdM2inKHO
あっそ バイバイ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:56:27 ID:kIo3DJeL0
別にパクリでも真似っ子でもコピーでも何でも良いよ。
完全なオリジナルデザインなんて世界にわずかだろうよ。
ちょっとでも似てればマネだのパクリだの、くだらね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:02:16 ID:HFdxvY5G0
>>126
ちょっとどころの話じゃないんだけどな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:06:04 ID:uEu4nVxl0
何か一人必死で吠えてるなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:07:45 ID:9qv0WCnW0
アイデー真っ赤にして何してるのおじさん?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:12:59 ID:0pPV/zU0P
ギャランフォルティス見てもピクリともせず、
フォルティススポーツバックみてもピクッとしかせず
EVO-X見てもピクンとしかしなかった俺が、

RVRのデザインにはメロメロになってしまった。
あの幅広で前後寸詰まりのフォルムが何ともいえん。
顔つきもあの下品さがタマラナイ。

あ〜早く納車されないかなー

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:13:21 ID:xbuGlEbo0
NG推奨:HFdxvY5G0

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:24:56 ID:HFdxvY5G0
アイデーw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:32:25 ID:9qv0WCnW0
そこ突っ込まれても困るよおじさん・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:41:35 ID:HFdxvY5G0
まぁオレの言葉が真実をついているからまともな反論できないよな
NG推奨とか逃げでしょ?wしっかり見てるくせにw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:47:50 ID:P94Ebsaw0
なんか一人で頑張ってるようだけど、ちょっと頭を冷やすといいよ
幸い過去ログはずっと残るから、このスレを後で見返してみな。

一人だけなんかズレてたってことがわかるよw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:51:27 ID:uEu4nVxl0
>>134
自分の主観を真実にされてもねwあんた浮いてるよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:59:29 ID:HFdxvY5G0
>>119>>134もだからどの辺がって聞いてるじゃない?

オレの言葉に真実があるからお前らも大量に釣られているんだろ?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:00:54 ID:hVKHt3Mo0
>>123
って言うことは・・・インサイトはプリウスのパクリですねw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:03:29 ID:qdZbgeN/0
ID:HFdxvY5G0
で、あんたはこの車をけなしにきてるの?
それともあんた的には買いなの?
どっちなのよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:04:05 ID:HFdxvY5G0
>>138
え?なんで?低脳な一行レスじゃなくて
そう結論に至った考えをのべてみたら?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:07:18 ID:HFdxvY5G0
逆に聞くけどRVRのスレでしょ?
マンセーレスじゃないといたらいけないの?
アンチ発言もあるかも知れないが荒らし行為じゃないしな。
買いかといわれれば本人がほしければ買えばいいでしょ。
車なんてそんな物でしょ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:19:27 ID:Ra+22P5P0
ココの住人は頭が少し変なんだよ
アンチな意見は全否定だから

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:24:16 ID:HFdxvY5G0
だよな
オレからしたらカッとなった意味のわからない一行レスで
煽ってるのはここの住人だと思うんだが

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:26:59 ID:IEKjAueL0
あーまぁなんでもいいや、そういう事にしといてあげたら?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:31:38 ID:23qjkM5D0
>>120

このジェットファイターグリルはアウディのシングルフレームグリルが好評だから
採用されたのはまちがいないでしょ
どっちが先かじゃなくて世間の認識はaudi=シングルフレームグリル

この辺が君の思いこみなんじゃないの?


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:34:55 ID:HFdxvY5G0
>>145
同じように思っている書き込みはオレ以外からもあるし
じゃぁなぜオレの思いこみと思うの?どこに根拠があるの?
まさか自分が思わないから違うって理論じゃないでしょ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:42:23 ID:23qjkM5D0
ジェットファイターグリルの特徴は歴代ギャランを意識した逆スラントノーズと台形グリルの組み合わせによるものだからなぁ
三菱マークと台形グリルのバランスのよさを考えたら納得できるデザインだと思うよ
これをアウディグリルのパクリといわれてもなぁ


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:43:21 ID:hVKHt3Mo0
>>146
言っている事は707とかぶるが、別に充電制御システム車で無い通常のオルタでも
オルタの発電容量以上の電流の使用量があれば当然バッテリー上がりを起こす。
それ以下ならきちんと充電されるから安心せぇ!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:43:30 ID:xbuGlEbo0
>>146
逆にお前さんがパクリって思ったから三菱が全面的にパクったっていうわけでもないよな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:43:55 ID:ccJkUZNn0
>採用されたのはまちがいないでしょ
これはどれだけ多くの発言者がいようが思い込みの部類でしょう
中の人の発言ソースでも出てこないかぎり

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:44:23 ID:xbuGlEbo0
連投になったらスマソ
やべぇ・・・俺釣られたん?w

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:45:32 ID:HFdxvY5G0
>>147
>>118

付け加えるとパクリじゃなくて世間の認知と言ってるんだが
三菱がこだわって作ったとしてもパッと見似てれば世間でそう見られるでしょ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:47:48 ID:HFdxvY5G0
>>150
>>152

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:49:22 ID:23qjkM5D0
世間の認知?ジェットファイターグリルの三菱車をみてアウディと間違える人が何人いると思う?


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:50:33 ID:HFdxvY5G0
>>154
そんなこと一言も言ってないが?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:52:33 ID:23qjkM5D0
>>155
言ってなくてもどう思う?
間違える人が多ければ似ているってこと、いなければ別物だってことさ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:55:25 ID:kIo3DJeL0
三菱はアウディの真似して情けない!死んで詫びるべき!こんな車は世間に出すべきではない!
こういう結論でいいんだろ?

だから、落ち着いてビールでも呑もう、な?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:55:56 ID:HFdxvY5G0
>>156
なんか強烈にオレの言いたいことを勘違いしてるようだが
この車を中国とかの偽ブランド商法とは言ってないし

わかりやすく言えばオリジナリティの話をしているんだが
だから旧型RVRを例に挙げたんだが

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:57:28 ID:wS8sQM4K0
一方そのころ─

  JUKEスレは閑古鳥じゃ。



うんうん、分かりやすいのぉ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:58:29 ID:23qjkM5D0
オリジナリティ言うなら話はタウンビーに戻ってしまいますよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:59:26 ID:HFdxvY5G0
>>160
どういう理論で?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:59:45 ID:9NtLewpj0
>>102
ああ、XYVYX。今になって欲しくなってきた。
あの子も今頃は。。。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:01:18 ID:ccJkUZNn0
???

世間の認知度の話であって俺がそう思っているわけじゃない
って言いたいの?

>>146

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:04:34 ID:HFdxvY5G0
>>163
コーポレートアイデンティティわかる?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:07:22 ID:GO+edXar0
初代、2代目から乗り換える人いるの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:08:14 ID:23qjkM5D0
車の基本は昔から大して変わってないって事、車にオリジナリティなんて今はもう無理だよ
新しく機能を開発してもすぐ似たような機能をもった車が出てくるし
オリジナリティ=誰も真似しないことなら話は別だけどね


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:10:24 ID:kIo3DJeL0
アウディも三菱パクったからお互い様って事でイイんでない?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:10:50 ID:HFdxvY5G0
>>166
>>164

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:14:43 ID:23qjkM5D0
>>168
旧型RVRの何処にコーポレートアイデンティティがあったのか知りたい

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:16:49 ID:HFdxvY5G0
>>169
今はグリルの話の流れなんだが、読めてる?
無理矢理話をねじ曲げないでくれる?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:19:05 ID:23qjkM5D0
>>170

158 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2010/02/24(水) 21:55:56 ID:HFdxvY5G0
>>156
なんか強烈にオレの言いたいことを勘違いしてるようだが
この車を中国とかの偽ブランド商法とは言ってないし

わかりやすく言えばオリジナリティの話をしているんだが
だから旧型RVRを例に挙げたんだが


じゃあこれはどういう意味?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:20:56 ID:HFdxvY5G0
>>171
そのレス番おっかけたら自ずと答えがわからないか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:24:04 ID:23qjkM5D0
>>172
君は何の話がしたいの?
コーポレートアイデンティティ?
グリル?
オリジナリティ?

何を求めているのかわからんよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:26:28 ID:HFdxvY5G0
>>173
流れ読めない、オレのIDおっかけてレス読まないなら黙っててくれないか?

RVRはオリジナリティの志として話をしているんだが。

話をごちゃ混ぜにして逃げないでくれるか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:27:20 ID:1kFomr4mO
>>712
ところであなたは何の車乗ってるのwwwww

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:29:21 ID:nYNk3GjS0
アウディは老婆から盗んだの?
http://skmd.gozaru.jp/garageadder/a099.html

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:30:52 ID:23qjkM5D0
>>174
だから結局何が言いたいの?話をグリルからオリジナリティに変えて最後はコーポレートアイデンティティとか言っちゃって
逃げてるのは君じゃない?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:30:55 ID:HFdxvY5G0
>>176
盗んだかどうかはわからないが
オレの言いたいこととお前が突っ込んでいる所はズレているから。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:33:09 ID:h6DkX0320
なんだかんだだけど、そろそろスレ違い。

ここは新型RVRスレで、会社の姿勢を問う場ではないぞ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:33:45 ID:37qaiufV0
>>178
>話をごちゃ混ぜにして逃げないでくれるか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:33:45 ID:HFdxvY5G0
>>177
そもそもキミが何を言いたいのかわからないだが。
完結に質問してみろよ

で話の流れをヒョイヒョイ変えてるのはココの住人ほうでしょ
それに答えているだけで、流れ読めてないのはキミでしょ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:35:32 ID:ccJkUZNn0
>>164
しってるよ、それが何?

俺の発言は>>150なんだけど
それ以外のことについては関与していないつもりw

何と戦っているのさ
引用部分に関して「世間がそう思っている」
というつもりの発言だぜー

で、了解!で済むんだけど・・他にちょっかい出して支離滅裂になってねーか?
おちつけよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:36:50 ID:J/h4gABL0
>>174
三菱のジェットファイターグリルがアウディのマネならば
アウディの”スポーツバック”って名称は三菱のマネになるんじゃないのか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:36:54 ID:HFdxvY5G0
>>180
>>164

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:39:13 ID:kIo3DJeL0
RVRはオリジナリティの志としてグリルがアウディのパクリだからコーポレート・アイデンティティーが情けない。
ID:HFdxvY5G0さん、こうですか?わかりません。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:46:11 ID:HFdxvY5G0
>>182
支離滅裂になってないよ、言いたいことはずっと一貫してるし。
2003ぐらいかこのシングルフレーム採用したのは
それいらいずっとシングルフレームでやってきてるし世間でアウディ=シングルフレーム図式になってる。
コーポレートアイデンティティになってるわけだ
ニッサンで言うなら逆さ台形のコップ?ベンツならあのマスク全体か。トヨタはそういうのないか。
で今、三菱でアウディに似たグリルを装着しても世間一般からはアウディに似てるとしか思われないわけだ。
それがタウンビーが昔やってたといっても意味がないわけ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:51:06 ID:23qjkM5D0
>>186
グリルはアウディのパクリという件については>>147 >>154-156

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:53:31 ID:1kFomr4mO
>>186
そんなにグリルが気にいらないならエボXスレで言ったら?
ここの住人相手じゃ不満なんでしょ?


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:54:02 ID:HFdxvY5G0
>>187
すまん、何が言いたいのかわからん。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:55:26 ID:uEu4nVxl0
ID:HFdxvY5G0

そろそろ出てってくんないかな?


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:58:19 ID:HFdxvY5G0
>>190
>>141

なぜ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:02:31 ID:1kFomr4mO
>>191
エボXスレ行かないの?
怖いの?


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:02:58 ID:hVKHt3Mo0
ID:HFdxvY5G0

もういいかげん気が済んだろ!
マジ出てってくんないかな?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:05:10 ID:I8c7IL0+0
ID:HFdxvY5G0

邪魔。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:05:42 ID:RiB7vZPa0
>>186
世間一般とは誰の事?タウンビー乗ってた人ならあのグリルは三菱オリジナルで、アウディがパクッたと思うでしょ?
車を良く知らない人がRVRとアウディを見たらどちらがパクリだと思うだろうね。
中の人の正式発表でもない限り、どんな意見も推測でしかないよ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:06:26 ID:I3gbQAYQ0
ってか、三菱に直接言えばいいのに



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:08:11 ID:HFdxvY5G0
>>195
う〜ん15点

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:08:52 ID:hVKHt3Mo0
>>197
邪魔。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:09:40 ID:HFdxvY5G0
>>192
なぜエボXスレなの?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:10:17 ID:1kFomr4mO
グリルの件はエボXスレで受け付けてますので、そちらへどうぞ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:10:55 ID:38B4VV3JP
ってかあの形状のグリルって別に普通じゃないか?

GOLFX/ジェッタだってそうだろ?
スズキのキザシもそうだろう
伝統のアルファのグリルだって・・・そう見えなくも無い

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:11:04 ID:23qjkM5D0
>>189
ジェットファイターグリルはアウディのグリルではない
全く別のデザイン
もしもこの先スクエア型や丸型のシングルフレームグリルの車が出ても
それはアウディのグリルではないしジェットファイターグリルでもない
それぞれ別物
だからジェットファイターグリルをアウディに似てるとか言ってもそれは人それぞれなんだよ
俺は台形と逆台形の区別できない人を探す方が大変だ


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:12:56 ID:HFdxvY5G0
>>202
う〜ん40点

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:14:28 ID:0FVxz1fx0
世間的にはそれほど注目されているとは思えないこの車に、よくここまで粘着できるなー
まだディーラーでしか見れないのに…
ちなみに大半のフツーの人はアウディー車なんて興味が無いかもね。
なにそれー、って言われるよ



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:14:56 ID:1kFomr4mO
>>199
エボXスレの方が君の納得いく答えがあるよ
エボXスレ行くの怖い?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:16:50 ID:HFdxvY5G0
>>205
終始グリルにこだわったレス質問をしてくるのはココの住人であって
オレはRVRという車のオリジナリティはどうなのよって話をしたいんだが。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:20:37 ID:RiB7vZPa0
>>197
反論できないようですなw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:23:15 ID:WM5wqOiM0
デザイナーもオリジナリティ云々を考えてこの車デザインしたわけじゃないんじゃね?
上層部の"ギャラン顔でいっちょSUV作ってみっか!"の指示に従ったまでじゃない?
アウディがどーたら言われてもね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:23:37 ID:HFdxvY5G0
>>207
キミ痛いねーw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:24:24 ID:GC3hmRS/0
スルーすればいいのに

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:24:51 ID:HFdxvY5G0
>>208
そういう正直なレス好きよw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:25:47 ID:ccJkUZNn0
>>186
>それがタウンビーが昔やってたといっても意味がないわけ。

182
>それ以外のことについては関与していないつもりw


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:25:53 ID:RiB7vZPa0
>>209
本格的に悔しそうですなw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:28:29 ID:HFdxvY5G0
オレからここの住人全員に質問
住人全員ID:RiB7vZPa0←こいつ程度の知能って理解で良い?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:31:04 ID:RiB7vZPa0
>>206
反論できないので話題変更ですね、分かります。

RVRという車のオリジナリティはどうなのよって、何がどうなの?まずお題目を
振ってくれなきゃ議論のしようが無いね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:31:31 ID:kpfTZnbZ0
CM楽しみにしていたんだけど、なんか安っぽくて残念。
せめて走っている姿見せて欲しかったんだけどなぁ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:33:34 ID:HFdxvY5G0
>>215
どうする?>>214の質問で誰もフォローしてくれないみたいだねwwwwwwwww

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:34:49 ID:1kFomr4mO
>>215
正確に言えばエボXスレに行くのが怖いから話題変更だよwww

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:35:23 ID:RiB7vZPa0
>>214
返答に窮して人格攻撃とは語るに落ちましたなあ。

全員少なくともチミよりは知能が上でしょうなw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:35:27 ID:0pPV/zU0P
>>216
ん? 安っぽいって車のこと?
確かに安っぽいと言えば安っぽいな。
特に内装。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:36:57 ID:kpfTZnbZ0
>>215
んーてか、明日の仕事に備えて早く寝た方がいいんじゃないととしか。オジサンなんでしょ?
グリルがどーのとか、別に大して膨らむ話でもなし。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:37:09 ID:9NtLewpj0
>>186を多くの人に受け入れてもらえるように改変した。
>>182
支離滅裂になってないよ、言いたいことはずっと一貫してるし。
2003ぐらいかこのシングルフレーム採用したのは
それいらいずっとシングルフレームでやってきてるし世間でアウディ=シングルフレーム図式になってると思うんだよな。
コーポレートアイデンティティって言っていいと思う。
ニッサンで言うなら逆さ台形のコップ?ベンツならあのマスク全体か。トヨタはそういうのないか。
で今、三菱のRVRが今回やってきたこのグリルだが、俺にはアウディに似てるとしか思えない。
俺と同じ感覚が一般的だと仮定すると、これでは世間一般からはアウディに似てるとしか思われないわけだ。
それがタウンビーが昔やってたといっても意味がないんじゃないか?

や、君の言おうとしてることは必ずしも間違ってるとは思わないよ。
ただ、俺はアウディとかあんまり記憶にないからわからん。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:37:17 ID:VMuZuPdc0
なぁ・・・流れ変えようぜ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:37:19 ID:HFdxvY5G0
>>219
よかったなぁ>>218が援護射撃してくれてwwwwww
でもそのIDもオレの中で低脳リストの上位に位置してるからな気をつけろよwwwww

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:38:13 ID:kIo3DJeL0
よし、じゃあグリルの話から離れて、スーパーワイドHIDってどうよ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:40:03 ID:IEKjAueL0
まだやってんのかぁ

一方的にパクリだろと意見を押し付けられても何この基地外って感じ。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:40:22 ID:HFdxvY5G0
>>222
そういう正直なレス好きだぜ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:41:10 ID:0pPV/zU0P
>>225
HIDを予算の関係で諦めたんだが、今になってチョット後悔。

一般的にハロゲンのプロジェクタって結構暗いらしいと聞いた。orz

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:41:20 ID:kpfTZnbZ0
あぁごめん、>>221>>214ね。
>>220
いや何というか映像的に。数多あるクルマCMと比較してもちょっと期待外れ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:41:41 ID:HFdxvY5G0
>>226
深層心理のなかでパクっていると認識してるからパクリって言葉が出るんだろうな。
オレはパクリなんて一言も言ってないのに

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:42:41 ID:RiB7vZPa0
>>225
実物の光り方を見たわけではないけど、グッドアイディアじゃないの?
使われていないランプ後方の光を利用するんだっけ。
コーナーリングランプ涙目っていう。
今後の三菱車の標準装備になるかな?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:43:58 ID:9NtLewpj0
>>225
今HIDの車乗ってて俺は満足してるんだけど、
ハロゲン乗りの嫁に言わせれば、「対向車まぶしくて迷惑なだけ。あんなんいらん。」
「それよりあんた目が悪いんやからメガネして運転しーな」
だ、そうな。

HIDで光量が増えた分をワイドに使うって考えはよいことだよな。
それより外から見てどんな光り方するか、かっこいいかが俺は気になるけど。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:44:14 ID:IEKjAueL0
うわっ!!俺にも絡んできた!!マジうぜぇ!!
本当に暇なんだね。

じゃオヤスミ…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:46:51 ID:GdM2inKHO
まだやってたんだ
暇をもて余してる人が羨ましい

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:47:46 ID:9NtLewpj0
>>233
俺なんて唯一褒められたんだぜ(*'ω' *)

おやすみ。俺もWBS見ながら寝るます。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:48:57 ID:Q8Q+F14G0
>>118
下から3行目

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:52:19 ID:HFdxvY5G0
お前ら寝るのか
>>234とかアホそうだからまだ釣れそうな気がするんだが
そろそろこれぐらいにしといてやるよ
今日の釣果、60レスぐらいか

コレに懲りたら他のSUVスレ荒らしに来るRVRスレ住人を教育しとけよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:52:30 ID:WM5wqOiM0
>>235
俺だって褒められた。
もはやID:HFdxvY5G0はオマエだけのモノじゃない。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:02:24 ID:JDWNrP6Z0
そういうこと言わなきゃ良いのに・・・
ただの痛い子でしたってオチつけんでも


ALL>>1

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:08:58 ID:xu3MsnT8O
>>237
勝利宣言乙!君の大勝利だおめでとー。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:11:01 ID:X44EDdwQ0
デリカの時はハマーに似てるとか。車種板でパクリだのなんだのなんて
鬼のクビ取ってきた様に言われてもねぇ〜。レス乞食の寂しん坊としか。
じゃあおやすみ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:11:48 ID:VPq1xSthO
久しぶりに欲しい車だな
グリルかっこいいぜ



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:12:08 ID:dynPuldL0
ここはRVRに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ?
ましてや末尾にwなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:20:43 ID:+Z9AWex00
この車にちょっと興味はあるんだけど、地元の三菱ディーラー入りにくいんだよね
昭和を感じさせる古びた建物で妙なオーラが漂ってるから…
 
会社が厳しくて余裕なかったのは分かるけど、もうちょっと改装とかできないもんかな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:32:12 ID:o57TBP2/0
正直、RVRは95年式のデザインが一番好みだったわ。何でもかんでもジェットファイターグリルつけるってのもなぁ…悪くはないんだけどもうちょっとバリエーション増やしてくれよ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 02:44:57 ID:qFFJxROE0
なんでスライドドアじゃないの

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 04:35:48 ID:5seaUg3GO
>>228
ハロゲンの光かたを見てきた人のブログ曰く
ハロゲンでも配光がよく十分明るいと

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 10:47:17 ID:lXV6kIin0
RVRの全て買った人います?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 10:56:47 ID:OhGY7LOf0
>>247
三菱車のライトの配光って良いのが多くない?
最近気付いたんだけど、小さいところもちゃんと作りこんでるんだよな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 11:46:47 ID:Bwvnnc/e0
オプションにこれが欲しい、日本でも作れ!!
http://www.5230.com.tw/bike/

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 12:00:18 ID:uV9zIDH60
さっき、展示の実車見てきたよ。
外観はチラッと見た程度で、シートとかの乗り心地を主に見てきた。

シートは前後とも肉厚でしっかりしてたねぇ。前はサイドが盛り上がっててホールド感がよかった。
リアシートは若干尻のポジションが高い位置で、そのせいか足元は広くて、足をプラプラさせても問題なかったよ。
こりゃ長距離走っても、後ろも楽そうだ。

ただ、天井がちょっと低かったね(当方173cm。座高は高め) 頭のほうは、当たったりはしないけど少し狭く感じるかも。

今週末は試乗会があるそうなので、実際に走ってみる。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 12:37:59 ID:X8yYxrzcO
>>248
買ったよ
デザイン承認案(欧州仕様)カッコよすぎ
インタビューで「欧州はSUVブームで」とか言ってたけど日本だってそうじゃない?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 12:42:44 ID:uaWgcZCh0
CZ4Aに乗っているが、Dに用事があって今日見てきた。横から見るとフロ
ント側はOKだな。ただ、後方に向かってルーフを低く絞っているので、
頭上スペースがなくなるのが残念。実際後席に座ったが、背もたれの角度
が立ち気味なので頭の位置が高くなりルーフ左右の端が頭に近く邪魔な感
じを受ける。結局室内は軽の方が広く感じるものが多いと思う。
身長170後半以上の男が4人乗ると後席シートバックの角度もあって長
距離は厳しいかも。気になったのは、後席シートバック上方に付けられた
シートベルトのホルダーがちゃちなのと、リアウインドウ内側の枠の左右
に出ている2つのポッチ。何なのだろう。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 13:53:31 ID:9xvtsAWn0
快適さ求めたいならデザイン犠牲になるし
デザイン求めたいなら快適さ犠牲になるし難しい所だよ。
新型RVRは子育てが終わった夫婦や独身の人間をターゲットにしてるから
どっちかというと快適さよりデザイン重視。
デュアリスも似たようなもんだよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 15:02:41 ID:lXV6kIin0
>>252
レポありがとうございます。面白そうだから買ってみようかな

頭上スペースが狭いのはCD値0.33と視点の高さを両立させるためですかねぇ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 17:52:34 ID:X8yYxrzcO
>>255
全て本によるとデザインとCd値を両立させたとのこと
ちなみに全て本に書いてあって驚いたのは、天井はアルミルーフではないものの鉄板を薄化してアウトランダーと同じ梁による補強方式をとって天井軽量化とボディ剛性化をしてるらしい。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:15:11 ID:uV9zIDH60
>>256
建物の建築みたいだね。カーテンウォールみたいだ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:17:45 ID:sp+PsjRc0
試乗してきた。
燃費に必死のCVTにワロタ。発進したらすぐに1000rpmぐらいまで落とすのな。
そこから踏み足しての加速に違和感はなかった。
20km/hぐらいで住宅街抜けるときのギクシャク感と、アクセルの開け具合と
キックダウンの関係の掴み辛さが少々気になった。慣れればOKだとは思うけど。

259 :288:2010/02/25(木) 18:18:44 ID:M+/MwpihP
>>247


260 :288:2010/02/25(木) 18:20:32 ID:M+/MwpihP
>>247
情報サンクスです!
チョット安心しました。

259はミス投稿でした・・・スンマセン

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:26:13 ID:lXV6kIin0
>>256
その情報初見です!買おうかなと思ったけどコルト買ったときは
ディーラーで同じのプレゼントしてもらえたからディーラー行ってみます

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:32:08 ID:X8yYxrzcO
>>257
>カーテンウォールみたいだ。

それなんだよ、
思えばデリカD5のときもリブボーン方式とか謡ってたがRVRのこの方式にも何かそういう名前でもつけてもっとアピールすればいいのに。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:35:59 ID:IS3zDNgN0
アウディのパクリなんておかしいじゃない

もともと初代ヴィッツRSがアウディより先なんだから

普通のヴィッツでも小ぶりなグリルがバンパーにまでつながっていた。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 18:47:52 ID:dynPuldL0
驚くような天井の梁ってイメージ湧かない。
どうなってるんだろ?
フリップダウンモニターなんか取り付けるとき下地にしてるメンバー部材とは意味が違うの?

ルーフの後ろ半分に一昔前の車みたいな大げさな補強リブ入ってたので
低重心化、軽量化と称しつつ鉄板かなりケチってきてるなとは思ってたけど。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 19:06:41 ID:18371MBB0
>>263
また変なのが出てくるからやめてよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 19:29:19 ID:TSBF04K30
初期型ランダー乗りだけどこないだ一年点件ついでにRVRみてきますた

前席に関してはそんなに狭く感じなかった
というかランダーと変わんない、意外でした
後席はまあしようがない

内装、ひとつひとつのパーツがランダーより高級感ある
エンジン非力なのに値段あんま変わらないのも頷けます。いいもの感出てた


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 19:35:22 ID:9xvtsAWn0
別冊見てたら100km巡航は2000rpm程度で高速も快適そうだな
他のデュアリス、フォレスターよりも良さそうだ
ティグアンとも比較してたけど、クラス違うだろw
まあ直接の比較対象がデュアリスぐらいだから
フォレスターとティグアンは無理矢理だろうけどw

268 :288:2010/02/25(木) 19:59:10 ID:M+/MwpihP
>>267
100km/h巡航回転数はナント1750rpm
ひ・・・低すぎ

昔乗ってたミラージュは2800rpmだったw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 20:23:20 ID:cvPFZUDh0
確かに大人の四人が長距離乗るには厳しいと思う。具体的に言うと、後
席のレッグルームを確保する為に前席を前に出すと、助手席の者の足元は
ダッシュボード下の斜めに上がるフロアに足を置かなければならないので
座りにくい体勢で腿とかが疲れる気がした。平らなフロアに足を置くには
前席をある程度下げなければならない。そうすると後席のレッグルームは
狭くなり、後席シートバックの角度もきつい上、ルーフの絞りも加わって
後席に座る者の圧迫感が高まってしまう。まぁ、身長155位の女性4人なら
何とか大丈夫という感じかな。

270 :288:2010/02/25(木) 20:29:33 ID:M+/MwpihP
>>269
4人で長距離乗る方にはアウトランダーをオススメしますってトコだろう。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 20:30:06 ID:9xvtsAWn0
>>269
つミニバン

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 20:38:45 ID:cvPFZUDh0
>>270
いや、ランダーの後席のシートバックは高さがないので何か座っても
座り心地が良くない。肩の後ろがスカスカみたいな感じ。それに加え
て後席レッグルームもRVRと比べてもそんなに広くない。シート幅も
1285しかないし奥行も455程度で浅い。正直エボやフォルティスの後席
の方が座り心地もいい。

273 :288:2010/02/25(木) 20:44:17 ID:M+/MwpihP
>>272
あー そーなんだ。
セダンの後席は折り畳む必要がないから、制約が少ないんだろうな・・・

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:03:57 ID:/ntKNNtY0
個人的にはシートバックが立っていたほうが腰や尻が痛くならず、疲れないんだがなあ。
みんな、違うの?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:14:40 ID:cvPFZUDh0
運転するにはいいんだが、助手席とか後席とか寝過ぎても座り難いが、
立ち過ぎているのもゆっくり出来ないでしょ。うとうとしようとしても
直角に近いと体が左右に振られやすくなる。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:36:15 ID:o0iQ0AbT0
後席の快適性って難しいんですな。
スレチですまんけど、知り合いがビスタアルデオに乗ってて、
後ろのシート、むちゃ気持ちいい。大抵、寝ちゃうんだそうだ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:39:07 ID:7uRu6qSJ0
RVRの HIDシステムは神!!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:47:52 ID:vGzhIGge0
>>277
試乗してきたの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:09:39 ID:xQ7SUXSC0
だれか新型RVRとフォルティスの車体の剛性感を比べたひといる?


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:32:17 ID:M+/MwpihP
理屈的にはハッチバックの剛性は、セダンには敵わない。
セダンの方がバルクヘッドが一枚多いからね。
ハッチバックの剛性を上げようとすると重量増加。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:51:25 ID:s+2a18Fi0
複雑な形状の方が剛性は出る。まあ当たり前だ罠。

三菱車は昔っから剛性高めな造りだけどね。その分重いがw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 23:05:52 ID:jgSuZti80
>>276
後席の快適性は初代のRVRが良かったんじゃないでしょうか?

あのシートアレンジでエンジンと快適性能だけ今風にして出してくれれば、良かったと思うよ。
初めて乗せて貰った時は衝撃だったよ。後席の快適性。免許取立てであんまり他の車乗ってなかったから特に。

CM見て、コレはキタ!と思ったが、小さい子供が二人居てるしやはりスライドがないとな……と。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:02:58 ID:ndCBO1GV0
やべぇ、欲しくなった。

http://www.carworld-jp.info/car/mmc/rvr/html/indexm.shtml

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:18:30 ID:CQx0Ajck0
>>274
立っていた方が圧倒的に疲れない。
慣れないと最初窮屈に感じるけど、今はもうこの姿勢じゃないと落ち着かないね。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:35:43 ID:wajhTW4q0
猫背ほど背もたれを倒したがる。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:41:30 ID:ZuQlcyK90
足長いからシート引いてる、だから背もたれ倒すとハンドルに届かない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:57:52 ID:EFsp69WE0
アウトランダーと比べてかなり安くないとコレを選ぶ意味がないな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 01:03:08 ID:eMhbc8TT0
大きくてもいいならアウトランダー、小さくなければいけない事情があるならRVR

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 01:32:46 ID:hUbWXgJL0


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 07:25:10 ID:/eNhJ8wO0
0-100km/hが13.8秒?って載ってた。
いい加速?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 09:00:16 ID:h54IG4+a0
遅せーw
速さで買う車じゃないけど、やっぱ2Lは必要だな・・

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 10:06:40 ID:/eNhJ8wO0
流し読みしたから詳しく覚えてないけど
2リッターのデュアリスだったっけなそれが13.6秒だかと比較してた。

馬力:RVR トルク:デュアリス

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 10:27:49 ID:PgHImLsP0
>>283
おー、リアシートリクライニングできるんだ。2段階でも、出来れば良いに越したこと無い。
そういうことがカタログには書いてないから・・・。それくらい書いておいて欲しいな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 11:52:59 ID:z+lxexjk0
今月中の契約じゃないと、5月連休に間に合わないって言われた。
そんなに売れてるのかい?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 12:27:40 ID:dp7+ujh20
>>293
2段階っていっても奥側でも立ってるよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 12:38:30 ID:FyLGM/NR0
>>283の記事から
野村PX
開発時に競合車を調査しましたが、シートバックの角度は同じです。RVRのリクライニング角度が足りないことはありません。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 14:50:50 ID:KSX58Q3T0
パレットみたいに改造してリクライニング角度変えるやつが出てきそうだな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 14:56:49 ID:7bR39nAx0
>>パレットみたいに改造してリクライニング角度変えるやつが出てきそうだな

切り込みを入れるだけ。簡単だ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 15:10:40 ID:NMHTXc0K0
三菱車からキノコ取れるのいつよ。そんなにキノコ好きなのか?
よそがカメラだプリズムだ、でキノコ狩りしてるのにやる気ないのかよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 15:25:11 ID:FyLGM/NR0
>>299
2000ccターボのラリーアートモデルが出たときに
マイナーチェンジでプリズムミラー

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 17:46:00 ID:fR814KeTO
キノコはしかたないとしてもパジェロミニから流用してるのは
せめて専用デザインにしてほしかった

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 17:50:22 ID:V6kNMtmjP
>>299
小さなマーケットしかない日本専用仕様に金をかける訳が無い。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 18:34:22 ID:KheM/OG40
コスト:カメラ>キノコ
視認性:キノコ>プリズムミラー

三菱は価格と安全性は無視できないでしょ。今は無難に進む時期。
なのでキノコ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 18:59:49 ID:HPq2/h9t0
>>297
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/214374/car/342375/892228/note.aspx
こんな奴がいるのか。自動車メーカの中の人も大変だな。

こんな奴や、ヘッドレスト外してるような奴にぶつかって怪我させたら無罪にしてほしいわ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:22:48 ID:uPJthQ8Z0
RVR燃費よすぎ、どんな走り方したんだ

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/217640.html


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:42:53 ID:o626Nzo60
>>305
さすが増岡さんだな
コルトでも無給油1200km走破達成してるけど、
RVRでこの燃費はスゴ過ぎ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:46:57 ID:TTTlYwUP0
北海道だからだろ
信号が無い田舎ならそのくらいは行くんじゃね?


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:47:20 ID:TMVRiiUi0
19.3km/ℓは凄いね
まあでもこれでRVRの低燃費性能も証明されたわけか

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:49:09 ID:V6kNMtmjP
このあいだ燃費向上の講習会があって習ったんだけど、
0→20km/hの加速に3秒以上かけるのが燃費向上のコツだそうだ。
ちなみに10-15モード燃費を出すためには7秒以上かける必要があるらしい。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 20:04:06 ID:7bR39nAx0
>>北海道だからだろ
>>信号が無い田舎ならそのくらいは行くんじゃね?

夏ならともかく、この時期にこの燃費は凄いことだよ。



311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 20:13:02 ID:UigD7M8x0
>>307
しかもこういう測定は法定速度厳守だから60キロでチンタラ走ってるし。
そりゃ燃費も良いわな。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:00:14 ID:ZOPi5iA80
今日試乗してきた。
なめらかな走りで特に音もうるさくもなかった。

カタログ見るとリアシートを倒した時、荷室の長さは
アウトランダーよりもRVRの方が長いって事が意外だった。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:03:53 ID:BtaFBvPf0
当たり前のような気もするがw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:07:42 ID:V6kNMtmjP
>>313
何で?

・・・って ああそうか
後席の畳み方の違いか

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:47:13 ID:0RgnX/Qc0
彼氏はいるけど、友達未満のあの人に抱いてほしい。でも彼氏いる事知られてるし、抱く気ないよね…?でも優しいし、彼氏にヤキモチ妬いたりして可愛いし、惹かれている私がいる。彼氏から奪う気ないの…?優しいもんね。あなたが強引に来てくれたら…。ねぇ好き?私のこと。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:48:04 ID:AyZVId3MO
試乗記充実してきたね!納車が楽しみだわ
マンションの立体駐車場に入らなくなるから青空借りたけど夏は嫌だなぁ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:01:14 ID:cXK1Iw4B0
あと15cm長く、10cmノッポで後ろが絞り込まれていなければ買いだったと思う。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:16:16 ID:Ysky9zW80
今日、契約した。納期が未定

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:18:58 ID:V6kNMtmjP
>>317
全長を除けば、ほぼアウトランダーかなw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:24:59 ID:Xd3M31El0
Dsモードがあれば買うんだが

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:26:14 ID:ZOPi5iA80
>>316
>>318

何色買った?
俺も契約したいけど色で悩んでる。
黒にしたいけどカタログ見ると
地味に見えるんだよなぁ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:26:40 ID:h54IG4+a0
>>320
買う気もねーくせにゴチャゴチャ言うな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:38:01 ID:fR814KeTO
>>320
確かに同意
Dsって雪道低速走行には必要。
パドルシフトだけで2速固定させようにもCVTがなかなかそうさせてくれない。すぐに1速に落とそうとする。Dレンジだとすぐ4速まであげる。
アウトランダーにはDsがついてたがSUVならDsはあってほしい。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:09:03 ID:g4PLQ7Yy0
欧州仕様のほうが、ダントツにかっこいいなあ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/17053772/

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:14:09 ID:AyZVId3MO
>>321
俺は飽きがこなそうなチタニウムメタリックした。
実車を確認してきたけど良い色だったよ。
白と黒は個人的にRVRに似合わないと思うし、赤青は論外
クールシルバーは今乗ってるCOLTと同じ色だし
カワセミはCMと同じ色だ!って言われたくないので避けた

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:14:53 ID:fR814KeTO
>>324
欧州仕様がデフォじゃん 外観もメカニズムも
RVRは本気で買いたいと思ってるから叩きだと思わないでね

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:26:35 ID:Ysky9zW80
>>321
やっぱ、白でしょ!

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:41:04 ID:32xAQiXD0
>>323
雪道が心配の初心者です。コンパクトで横滑り防止装置があると
いうことで、ちょうどいいのが出たなと思い、ほぼ決めかけています。
他を探したほうがいいでしょうか?運転ヘタです。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:42:14 ID:e+6zyzqT0
>>326
バンパー前後だけでも交換出来ないかなぁ・・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:42:24 ID:2kYIa9VM0
公式の360度ビューワーでみると
俺は、G−カワセミ、M−チタ、E−黒
が一番映えてみえるな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:46:59 ID:fR814KeTO
>>328
4WDを買えば問題ないと思うよ
2WDは横滑りとヒルアシストがオプションになるから
よほどの豪雪でないかぎりは大丈夫
どうしても雪道運転に自信がないときは外出ない、コレ最強。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:51:22 ID:fR814KeTO
>>328
追記すると三菱の4WDは他社と比べて後輪への駆動力配分が大きいから4WD性能を求めるならデュアリスよりRVRかな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:52:29 ID:tK7Mu+Jw0
初音ミックブルー売れてる?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:54:05 ID:r/Qaxgdw0
>>328
買いな。
四駆、高い最低地上高、横滑り防止、
全部入りで予算合うなら迷うことないでしょ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:58:42 ID:V6kNMtmjP
>>321
オレはMでクールシルバーメタリックにした。
今にして思えば白でも良かったかも。

あぁ・・・欧州バンパーがオプションであればなぁ・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:09:03 ID:8Xvx2/hE0
>>324

確かに下部が黒の方が「らしい」ね。
俺もこっちが好きだ。
けど、RVRのすべてのライバル車比較記事を見ると、
他が全部黒になってるのを見ると、なんか国内仕様も悪くない気がしたw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:10:01 ID:BdLhjesDO
欧州バーンパー好評のようですね。
自分的にはクリーンディーゼルも国内導入してほしい。
三菱もその目論見があるから今は沈黙を守ってる?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:11:19 ID:jOFWGcVJ0
モデルチェンジの度に大型化するSUVの中で、1.8Lクラスに目を付けた三菱偉い
他社だと2〜2.5Lの下は一気に1.5Lだもんね。
でもも少し後ろを広く作れば、客層は広がったのに惜しい。あえて対象を若者に
絞ったのかな?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:16:38 ID:RPQwxWBlP
こんな氷の上でアクセルベタ踏みでも前進できるような車に初心者のうちから乗ってしまうと、
タイヤと路面の摩擦なんてほとんど意識しないドライバーになっちまうんだろーなー

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:18:14 ID:0ZPkiC700
欧州仕様車日本でも出せよ・・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:19:50 ID:7IpUVS3l0
FFのプリウスが雪道でも問題ないと謳っていますが
RVRの2WDにASCを付けるのとではどちらが安全ですか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:21:49 ID:RuFnqKx90
>>331
>>332
>>334
アドバイスありがとうございます。
雪道低速走行は、日常乗りでもすると思うのですけれど
大丈夫でしょうか。その質問は10年早いと言われそうですが。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:24:46 ID:RPQwxWBlP
>>341
ミリ波レーダーが付いたプリウスの方が安全じゃないですか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:31:12 ID:BdLhjesDO
>>339
ASCはあくまでも常識の範囲内での走行でなければ保証はしかねるとのことです。

>>340
激同意
出すんだよな?

>>341
RVR4WDがお買い得さにおいてもベター

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:36:48 ID:PphrDS020
>>341
プリウスは世界で一番安全な車(自称)なのでプリウスの方が良いですよ。
ただ事故っても文句言わないでねw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:45:57 ID:BdLhjesDO
>>342
あまり雪が深いようならロックモードに入れたら安全かと思います。
あとDsレンジの件ですが、ASCがついていればスタックを感知したときエンジントルクも制御してDs的なリミッターがかかるようです。
意味わからないかもしれませんが普通に安全運転していればASCが安全運転を補助してくれます。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:56:56 ID:RuFnqKx90
>>346
丁寧にありがとうございました。
安心しました。
無理な運転をしないよう、注意いたします。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:59:52 ID:7IpUVS3l0
10万円ケチってトラブルより4WD乗った方が良さそうですね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 01:08:43 ID:L0ht55el0
>>324
カッコいいし、1.8Lクリーンディーゼルターボ+SSTなんだろ?

魅力的すぎる

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 01:34:35 ID:BdLhjesDO
>>349
明日試乗会行ってアンケートで書いてくれよw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 01:45:44 ID:0ZPkiC700
俺からも頼むわw
アンケートに逆輸入しろって書いておいてw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 02:48:17 ID:O7hneBx5O
>>333
俺はカワセミックブルーのG。
納車が楽しみだ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 03:47:33 ID:5TVE7gLN0
>>333
その内絶対カワセミックブルーのRVRで初音ミクの痛車作る奴出てくる気がするw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 05:05:20 ID:mwm3CZBLP
かがみっくです(キリッ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:00:11 ID:lilJMYI6O
>>349
現実的な選択として2.4リッター乗せたスポーツギアを出すよう書いてくれ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:49:48 ID:54w6qb3OO
2.4NAより2.0ターボで

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 09:12:53 ID:pJPvcvQ10
色の件、回答ありがとう。
やっぱ黒が好きなんでグラスコーティングもして
黒で契約してくる。

エンジンだけど1.8で十分だと感じた。
CVTは初体験だけどブレーキの感覚も良かったし
本当になめらかな走りで走ってて気持ちよかった。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:08:48 ID:jddZPEFs0
黒のカリスマと呼ばれてる俺は今までずっと車も黒1択だったがRVRはチタニウム
グレーメタリックにしようと思う。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:12:56 ID:pJPvcvQ10
>>358

RVRに黒は合わないと思うから?
悩むな〜

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:26:26 ID:vGanD0at0
>>359
グレーって一般的におっさん臭くなりがちだけど、RVRのグレーは渋いと言うか
落ち着いている感じだね。 オレが買うときは恐らくグレートと黒で迷ってグレーに
すると思う。
いま売ってるコルトVRと同じ色だ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:53:13 ID:N3NIZurI0
>>358
三菱のグレーメタリック系は、現在も過去も良色が多い感じなので、良い選択かも。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 11:08:20 ID:EcSjCe7l0
オレ、新型RVRを買ってスリーダイヤを外しアウディのエンブレムを付けるんだ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 11:34:48 ID:UwQUDL1C0
俺はカワセミックミクブルーとコズミックミクブルーで迷うな〜。
カワセミは見れたけどコズミックの実車を早く見てみたい。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 11:46:17 ID:CnZbO3lQ0
ヤマセマミブルー?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 12:51:06 ID:CzXt2d1K0
自分はクールシルバーにしました。
最後まで悩んでたのはチタニウムグレーです。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 12:51:16 ID:E5zAb94D0
昔のRVRでエメラルドグリーン乗ってた。
次に深緑
ときたらカワセミブルーかなw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:14:35 ID:KcSAsh920
だれもスーパーHIDシステムに興味がない件について
他社よか頭一つ出た。
はっきし言ってすごくね?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:24:25 ID:AaYnOZC60
だってあの顔ですべて

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:43:34 ID:1venZRkh0
顔はフツーにカッコイイね

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:00:39 ID:acHkEJJD0
次期コルトもエボ顔なんでしょ?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:18:45 ID:vGanD0at0
>>367
いや、実用的にすごくいいものだと思うよ。
まだ、夜に乗った人が少なくて話題にならないだけで。
昨日、他社のSUVのサイトも見たけど、RAV4も何かヘッドライトに細工してるね。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 16:53:08 ID:SGEdOCOu0
試乗ってきた コルプRA乗り

以下比較インプレ
ワイパーだけじゃなくボンネットがちゃんと見えるので前方車両感覚が掴みやすい
サイドシルが高く、降車時に足をひっかけやすいかも?
天井低い(スペック上は同じな気が・・・)
60km/hまでの加速しかしてないが満足いくレベルの加速感
パワステのおかげか燃費志向タイヤのおかげか運転した感じが軽い

以上、契約したことを後悔しない出来映えでした

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 17:04:28 ID:j+35nolA0
ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ?
ましてや末尾にwなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよw

日産ラフェスタを語ろう その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 17:06:24 ID:KcSAsh920
>>371
通常35wHIDの1.4倍らしいし・・・話題にあがらんですね。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 17:48:29 ID:2Ubv0dza0
実車の色を何種類か見ました
黒とシルバーは普通に無難な印象
白、チタニウム、ブラウンは目新しく感じてオススメ
飽きにくそうだし
コズミックブルーはかなり濃い、日差しが少ないと黒に見える程
早く赤も見てみたい


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 18:27:58 ID:dDm9sJGF0
>>49
カザーナを買えよ



377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 18:47:31 ID://0UF+fF0
カザーナも実は安くないんじゃないか?
けっこう凝った四駆のようだし。デュアリスと同じような価格とみた。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 18:49:26 ID:BdLhjesDO
今日試乗してきた
サスペンションの剛性感はアウトランダーレベル。リアは単筒ではないものの軽量ボディと合間って不足感はない。
エンジンもスポーティだ。3000rpmを越えるとうなりをあげるがフィーリングと捕らえれば楽しめる。
とにかく運転席にいるかぎりはアウトランダーと言ってもいいレベルだった。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 18:58:52 ID:BdLhjesDO
試乗記2
4WDも本格的で飾りではない。
2WDから4WDに切りかえたとき確実に後輪が駆動しているのが体感できる。
2WDは軽快な走りだが実速は4WDの方が出てる様子。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:27:22 ID:P/kaUzVH0
試乗してきた
デザインは申し分ない。実物みるまでカワセミ色は圏外だったがすごいよかった
マジでいいよ
乗り心地も申し分ない。サスは少し固めでほんとに調度いいと思った。
ミラーもめちゃ見やすい。これは感動レベル
ただね、加速が鈍すぎる。ありえん。ほんとにびっくりした。
しかしこの車、間違いなく売れる。
Gのお得感は半端ない
4WDの割高感が多少引っかかるが・・・


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:34:19 ID:RPQwxWBlP
>ただね、加速が鈍すぎる。ありえん。ほんとにびっくりした。

そんなにヒドイんですか!
やっぱり2Lターボか2.4Lくらいじゃないと、交通の流れに乗れませんかねぇ

試乗もせずに買っちゃった・・・orz

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:48:56 ID:QD7HkHTY0
>>381
上にも書いてあるけど、発進したらすぐにCVTが高めギヤ(比)に入れちゃうから
加速が鈍く感じるんじゃないでしょうか。
普通に踏んでると、MTで言うところの1速発進→即4速でアイドリングで走ってるぐらいのイメージ。
少し大げさ目にアクセル踏めば問題ない加速レベルじゃないか。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:57:02 ID:AcegqYpH0
>380,381

俺も最初そう思った。
しかし、スピードメーターを見ると結構な速さで針が上がっていた。
CVTのなめらかさと視点の高さで加速感が少ないが結構加速しているとみた。
まず交通の流れに乗れないことはない。大丈夫。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:17:33 ID:Rp9uvett0
>>383
ゆっくり走ってるつもりが気付けば80km/h突破してたり・・・
視点が高いってのはこんなに感じ方が違うんだねぇ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:38:08 ID:IqqLbhfD0
行きつけのディーラーで聞いたところ、
新色の2色(カワセミブルー、チタニウムグレー)がかなり売れているそうだ
自分もチタニウムグレーで契約した

>>380
4WDシステムはアウトランダーと全く同じものだし、
ASCもセットでついてくるから逆に割安だと自分は思う

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:05:46 ID:WRi/BC430
ディーラーのテーブルカバーがRVRの文字だらけのものだった。
何時まで掛けておくのかな。エボの時はなかったな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:14:55 ID:rI6rVutK0
Eの2WDと4WDの差 210,000円
Gの2WDと4WDの差 262,500円

なにゆえ?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:14:59 ID:UwQUDL1C0
営業さんのネクタイがかわせみっちだったw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:24:21 ID:sxNJG9iW0
>>388
どゆこと?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:32:41 ID:UwQUDL1C0
>>389
単純にネウタイの色がカワセミブルーで小さいかわせみっちがいっぱいの柄だったってこと。
可愛くて話聞いてる間ネクタイにばっかり目が行ったw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:45:01 ID:dEJepskH0
>>387
俺もそれ気になった、なんでだろ?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:02:29 ID:RPQwxWBlP
>>382,383,384
レスありがとうございます。
チョット安心しました。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:16:50 ID:BdLhjesDO
>>387
4WDはASCとヒルアシストがついてるし、これを2WDにオプションすると割高になってしまう

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:24:21 ID:VNyoUvbo0
>>393
EとGの価格差

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:28:34 ID:Rp9uvett0
>>394
フォークとかブレーキが違ったりするのかね?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:29:49 ID:okcIyhIi0
>>387
「Eグレードだけは消費税込みの価格を200万円以下に抑えるため、あえてEグレードの4WDに割安な価格が設定されている」
との事らしい。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:30:32 ID:ZqPF4HO30
天井の低さが致命的だな。
シートを上げるて前かがみになると、サンバイザーにぶつかる位に低い。
アイポイントが高いってもこれじゃ話にならない。
俺はパスだ!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:32:58 ID:QD7HkHTY0
>>397
前かがみになったらサンバイザーにあたるぐらいの座高をお持ちなら
何もシートを上げなくても良いのではないでしょうか。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:37:31 ID:54w6qb3OO
先行予約で成約済みですが初試乗してきました。
試乗車はグラスルーフ無し、頭上に狭さは感じなかったです。椅子も適度に横が張り出してて座り心地はよかった。
みんなが書いているように運転しやすい!見切りが良くて車幅の広さを感じないです。
遅いという意見もあるようですが、コルトプラス乗りの自分には軽快な加速に感じました。
信号待ちの出だしもCVTが利口なのかスッと出るような感じで重たさは無かったです。
特筆なのは継ぎ目に大きな段差のある橋を渡ってきましたがコルトプラスではガツンと
衝撃がくるポイントでも非常にマイルドでした。脚を誉める声が多いのは確かなようです。
視点が高い分、橋の欄干より視点が高くなり夜景がよく見え気持ちよかった。
なかなか良い車だと思います。
試乗車で唯一気に入らなかったのはカワセミブルーが自分の好みじゃ無かったこと。
やはりメタリック系の色がいいですね。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:41:16 ID:CzXt2d1K0
>>397
なんでシート上げるの?バカなの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:41:47 ID:BdLhjesDO
天井の高さは絶妙だと思ったよ。
天井の高いSUVはロールがつきもの
RVRはほとんどロールを感じなかった
地上高のあるスポーツカーという感じ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:46:08 ID:RPQwxWBlP
>>397
>シートを上げるて前かがみになると、サンバイザーにぶつかる位
オレ好みの運転ポジションだw

アウトランダー・RVRの場合頭上空間は気にならないが、
シフトレバーが遠くなるのが少々問題。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:01:42 ID:rjJfa+RP0
>>400
失礼な奴だな!
やんのかぁコラァw


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:05:23 ID:oZGDxfdRO
エンブレが良く効くので、減速時に発電量を多くする制御の影響か営業さんに聞いたが分からないとのこと。
CVT車はエンブレ弱いと思い込んでてパドルシフトは必須と考えていたが、これなら別に無くても不自由しないと思った。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:08:13 ID:u/ZsNwxl0
>>404
回生ブレーキ付きの模様
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/rvr/html/index4d.shtml

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:23:33 ID:3UKHiTPjP
>>405
そんなことやってたんだ。
バッテリ寿命が短いかも

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:25:35 ID:oZGDxfdRO
>>405
情報トン!やはりこれの副産物なのかな。
高速でブレーキランプむやみに点灯させたくないからMTみたいなエンブレの効きは大歓迎だわ

チラ裏書きまくって悪いが噂のライトも凄かった。
HIDだけでコルトのヘッドラインと純正フォグ点灯時の明るさよりも明るかった。
雨の夜に黒っぽいレインコート着て無灯火で走るチャリ(俺呼称:ステルス)も捕捉出来そう。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:46:32 ID:i2qnfiJc0
>>406
そんなに影響あるのかな?
つかバッテリサイズが気になる。お高いんじゃないだろうかと。

エンブレがきついのは燃料カット回転をキープするギヤ比を維持するのと、
極力最後までロックアップし続けるからではないだろうか。

ごく低速域のエンブレのギクシャクが少し気になった。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:50:22 ID:3UKHiTPjP
>>408
バッテリは75D23だった
寒冷地仕様並みだね

大きくなった充放電量をバッテリ拡大でカバーしたわけね・・・

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:00:07 ID:HzQcRn0+0
頭上高が気になるのは後席

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:18:13 ID:SFXud+CP0
後席の天井が低いっていうから乗ってみたけど、こぶし2個分は余裕あったよ。
180センチくらいある人ならつらいかもしれないけど、平均的な身長からみると特別低いとも思わなかったな。
ちなみに当方172センチ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:47:33 ID:ACpj5/iWO
そもそもこの車、欧州メインのモデルだが、
背の高い欧州人はむしろ天井が高いだけの車がロクな走りしないことをよく知っている。
事実、欧州じゃミニバンなんて売れてない。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:47:42 ID:GQii3F/y0
>381

ごめんね 過剰に言い過ぎたかも・・
俺 現在3000V6なんで申し訳ない



414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 02:08:59 ID:yhN7vkN/0
>>324
・・・ゴクリ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 03:02:44 ID:4kobb/710
ギャランフォルティススポーツバックの全て
まだー?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 03:08:28 ID:zT79fLlj0
>>412
それとシートに対する感覚も。欧州人はクルマだと立ち気味のシートを好むからね。
RVRは欧州市場をターゲットにしたパッケージングだけど、オレはそれでいいと思うな。
室内空間の広さやシートアレンジ重視ならミニバンを買えばいい。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 08:26:50 ID:7gTKKymo0
>>412
一応あるにはあるよ。シトロエンのC8とかVWのシャランとかね。

ただ、ノアセレナみたいなのを指すなら、まさにガラパゴス自動車だけど。



418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:37:20 ID:f9m7j6UU0
スーパーHIDシステム。構造は良く分からんが・・・
そんなにすごいのか!?
このHIDは特許なのか?
歩行者等安全確保の為、ぜひ他社にもほしい。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:50:47 ID:3UKHiTPjP
多分ランプメーカの特許だろう・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:57:52 ID:50oDH6mW0
昨日天気がよかったのでディーラーで色々試乗させてもらいました。

現在車 エアトレック 24V 4WD

試乗@ RVR M 2WD
いつもの感覚で踏むと、CVTが1500rpm位で引っ張るので低速時がややゆっくり。
エアトレックが2000〜2200rpm位で変速し、排気量差もあるのでこれはしかたないかと。
50km/hまであがってしまえば加速感は似た感じで、エンジン静かなまま加速が続く。
(静かなので、いつのまにか70km/hでちゃってて焦った。)
少し踏み込めば当然回転あがってそれなりに加速するので特に問題ないレベル。
きっと高速で乗れば高速巡航時の静かさと燃費はいいだろうと思われる。
内装ソフトパッドはちょっと安っぽい。(エアトレックも似た様な斑模様だが硬い)
後席が意外と高く、中央シートのベルトも出っ張ってて後方視界の少し邪魔になる。
後席の着座は皆に言われるように角度は立ち気味だが、肩まで座面があるので
きちっとした姿勢でシートベルトして座ればいい感じ。
運転席シートとハンドルは調整代がかなりあるので、うまくセットすれば万人向きかと。
当方172cmですが、窮屈間はなし。ハンドルのテレスコがいいですな。
好みもあるでしょうが、新色のカワセミとチタニウムグレーは両方よい色ですな。

試乗A アウトランダー ローデスト20MS 4WD
ローデストの場合はRVRとほぼ似た感じだが、より1段と静かだけど速度が上がってる感じ。
2400/3000ccと比べれば確かに低速はモッサリだが、十分実用レベルかと。
内装の質感は専用のスエード調でやはり他2つとは格が違う。

個人的には、RVRも好印象だが、ローデストが一番いいと感じた。
RVR新技術(エネルギー回生、ワイドHID)をローデストにもOP設定して欲しいところ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 10:14:29 ID:3UKHiTPjP
今日は三菱の岡崎工場でイベントがあって、
イロイロ試乗できるのでチョット行ってくる。

テストコースの遊覧バスも楽しみだ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 10:28:29 ID:sk27N8CW0
日産もSUVでがんばっているけど

ゴーンが月1億円もらっていたので、日産はもう買わん

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 10:45:58 ID:zXExrKJS0
スバルが勘違いの肥大化一辺倒だから、つぎは三菱に
替えよう。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:59:24 ID:f9m7j6UU0
>>419
つまり、他社も追随できるってこと?
しかし、三菱はパイオニア的なことが
多いメーカーですね。
他社が当時3ATの中、軽初の4ATとか、
GDI直噴、オートマMT(FTOが初?)等
すばらしい。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 13:58:20 ID:lSmJoqMo0
三菱はETACSが便利
いや他社も同じようなのついてるのかも
知れないけど

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 14:29:11 ID:2VBt28VG0
ライトSUVって今後熱いジャンルになるだろうね。
日産からジューク、トヨタからRAV4の弟分、ホンダはクロスロードの後に何か出すかな?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 14:35:06 ID:fPI41BD80
三菱がやってくれた最高のことは
シート横で、シートの前後調節が出来たこと

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 14:38:37 ID:JUvXxQKc0
>>409
何か勘違いしてんじゃねーの?
バッテリがデカいのは、シートヒーターみたいな快適装備の類を除いて、もともと寒冷地仕様が全国標準仕様になってるからだろ。
あと、大きくなった充放電量って何?お前車の構造を理解してる?
エンジン回ってる間は、所要電力はオルタネーターで発電した電気で賄って、それで余った分を充電に回してるだけだろ。
純正の状態なら、一番電気を食う状態を基準に、収支が間に合うように設計してるに決まってるわけで、なんで充放電量が大きくなるの?

新RVRでやってるのは、単にオルタネーターをサイズダウンしただけ。
大きすぎるオルタネーターを装着するのは、それ自体が無駄な抵抗になるし、車が動いてない時には、余剰発電した電気を捨てるためにエンジン回すようなものだからな。
だから、新RVRでは、オルタネーターのサイズを必要最低限にして、余剰分の電力は回生ブレーキで確保するようにしたと。
つまり回生ブレーキで充電する分は、単なる保険みたいなもので、ブレーキとしての効果も、オルタネーターをサイズダウンしてるんだから気休めみたいなもんだ。
全体で見れば、充放電量は増えても減ってもない。
今までは、よほど電装品を使わない限り、無駄に発電して捨てる事になっていた分を倹約するようにしただけだ。

つーか、バッテリの話なんてカタログに書いてあるような事なのに、そんなことも読めないような奴は、トヨタの車でも買ったほうがいい。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 14:42:36 ID:aRZtWUQi0
なんでそんなに怒ってるのw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 14:54:07 ID:LY3yQrdM0
>>428
回生ブレーキ用のモータとオルタネータが共用だとしたら、
回生ブレーキとして使用できるだけのモータサイズがあるって事だから、それなりに大きなオルタネータを積んでると思うが


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:02:37 ID:dxyZp96/O
何で喧嘩腰になるのかわからんw
まあ、落ち着けw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:04:22 ID:sk27N8CW0
>そんなことも読めないような奴は、トヨタの車でも買ったほうがいい。

ヨタの人だって言ってるジャン

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:04:23 ID:OOwterMj0
>>428
全然違うようだが。
アクセルオフでオルタネーター使用、それでも充電容量が足らない場合は常時
オルタネーター使用だろ。
だからバッテリー容量が大きければ、走り方によって燃費を稼げる。
オルタネーターの回転負荷をブレーキに使用するわけでもないので、これを回生
ブレーキと呼ぶのも違うような気がする。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:07:18 ID:3UKHiTPjP
>>428
>オルタネーターのサイズを必要最低限にして、余剰分の電力は回生ブレーキで確保するようにしたと。
それは勘違いですよ。
今日見てきたが、この車には”回生ブレーキ”なんていう部品はついていなかったですよ。




435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:19:10 ID:sk27N8CW0
電磁気学を知らない人は書かないほうがいいよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 15:19:22 ID:T9wmaYaJ0
>>425
他社のオプション品でロック連動ドアミラーに1万以上払うのが信じられない(笑)

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 16:50:16 ID:FIIR1j5Q0
もしかしてバッテリーの状況によっては
アクセル離した時の減速具合が変わるの?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 16:58:49 ID:xh1vu+sO0
>>437
>>433が一番わかりやすいかな
回生ブレーキじゃないから変わらない

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:30:57 ID:xh1vu+sO0
おっとスマン
ブレーキじゃなくエンブレ時の話か・・・
わかんね

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 20:37:16 ID:GzM/w0ycP
農機どんくらい?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 20:41:09 ID:3UKHiTPjP
>>440
おれ6習慣

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 20:49:28 ID:GzM/w0ycP
>>441
値引きはいかほど?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 21:06:09 ID:5D6dJ7xY0
>>440
俺は一昨日注文して3月末くらいと言われたよ


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 21:14:10 ID:nJGID0xV0
でら行ったらRVRの全てが何冊か置いてあった、
売ってもらおうと思って聞いてみたら差し上げますと!
でらさんありがとう!

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 21:18:15 ID:ACpj5/iWO
三菱ディーラーのロハスな雰囲気が最高
癒しさえ感じてしまう

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 21:49:24 ID:gnjSID7c0
>三菱はETACSが便利
>いや他社も同じようなのついてるのかも
>知れないけど

ついてないよ。
ここまで設定自由なのは三菱だけ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 22:14:09 ID:iC8FJdND0
スレ違いかもしれないが、
RVRをスライドドア採用のロングボディ7シーターに改良してミニバン作ってくれないかなぁ。もちろん名前はグランディスで(笑

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 22:16:01 ID:Wku4LXM20
ミニバンにこのジェットファイターグリルついてたら引くw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 22:21:22 ID:kkmoEhSO0
>>447
デリカD:5かアウトランダー7人乗りをどうぞw

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 22:29:11 ID:iC8FJdND0
そ、そうか・・・


今日RVR見てきたけど、カタマリ感あって良かったなぁ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:23:54 ID:vnECbQJyP
>>450
いや、その気持ち分かるよw

チタメタの実車見た人に聞きたいんだけど、
昔のR32等のガンメタと比べて近いものあるかな?
32GT-Rのあの色、けっこう好きだったので、、

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:33:22 ID:nPbf4HzV0
寺に並んでるのチラっと見たんだけどなかなかよさそうだね
ブラウンが渋そうだけどやっぱおっさん臭いだろうか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:00:54 ID:3UKHiTPjP
昔ガンメタの車に乗ってて、
小雨の朝、見通しの良い田んぼ道で、一停無視の車に側突されたことがある。
相手の言い分は
「アンタの車が見えなかった」

それ以来グレー系の塗色は避ている。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:19:34 ID:Is/6ddvdO
ディーラーオプションのスピーカー3種類あるけど、どれが音が良いのでしょうか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:26:55 ID:4mxjuPX70
DIATONE

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:32:31 ID:bhaMkGjRP
>>455
DIATONEなんて何時の時代だよ・・・w

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:33:10 ID:dn9Uqj7k0
復活するんじゃなかったけ<<DIATONE

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:46:20 ID:bhaMkGjRP
>>457
調べたら復活してたけど・・・
ttp://diatone.mee.co.jp/h/index.html
左右セットでRVR1台買えちゃうじゃん

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 07:14:54 ID:jswMfY68O
>>453
一時停止無視する奴は自分の行きたい方向しか見てないから
クルマの色はあんまり関係ないと思う

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 09:59:05 ID:ShDJ4yrx0
濃い色は認識されにくいから車の色で保険料が変わるって噂聞いたことあるけど本当?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 10:13:03 ID:bhaMkGjRP
>>460
それは無いでしょう。
保険の申し込み用紙に車の色なんて書く欄が無い。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 10:32:08 ID:b4nJ2Iws0
ちょっと前に、事故に遭遇する確率が低いのはシルバーかガンメタだった気がする。
ソースも記憶も曖昧だけど、この2色は間違いない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 10:48:48 ID:dyEwlwaF0
車線変更したとき、後ろから無灯火で走ってきた
黒い軽自動車とぶつかりそうになったよ。
その後ハイビームで付き纏われた。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 11:31:00 ID:zxmjeNLa0
青色のクルマは目の錯覚で実際より遠くにあるように見えると聞いた

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 13:01:41 ID:sTp7Uogb0
昨日契約しました。
3月末ギリギリといわれたけど、間に合うかな。
18万匹っていい方かな?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 16:27:32 ID:cZ3vJTOn0
>>464
それはガセネタです。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 16:27:59 ID:b4nJ2Iws0
発表後1週間のクルマが18万引きなら御の字だろ。
来年のこの時期に買うときは40万位引いてくれるかな?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 17:40:41 ID:M2jDJANy0
車体色と事故率は無関係みたいです。
突出して事故の多い色の車はありません。
ただしHIDライトの車は、夜間右直事故が少ないのは事実です。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/weekly/qa/20090831-OYT8T00809.htm

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 17:42:46 ID:g8kN4fMC0
フロントシート、どの位倒せますか?
撮影ドライブの時に、寝れればOKなんだけど・・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 17:49:50 ID:taOX5CIa0
危険度の高いドライバーの職業トップ10
1位:弁護士・裁判官
2位:金融専門家
3位:GS6(重要部署の課長級)公務員
4位:バーテンダー/ウェイター
5位:その他の専門職
6位:犬のグルーマー
7位:マーケティング/広告関連
8位:理容師・ヘアスタイリスト
9位:コーチ
10位:看護士

ttp://response.jp/article/2010/02/22/136704.html

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:00:10 ID:oed92Pnr0
復活?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:01:06 ID:2lQl5LKrP
>>469
フロントシートで寝るよりも、
リアシート倒して寝るほうが楽だと思う。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:05:19 ID:tmCkdtDC0
だね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:12:45 ID:t7kx73oA0
>>472
>>473
夫婦二人(174cm/152cm)なので、カーゴスペースはキツいと思う^^;
カタログだと、シートアレンジが載ってなかったから、
暇が出来たらディーラーに行って確認してくる・・・・

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:24:23 ID:2lQl5LKrP
>>474
”RVRのすべて”にフロントシート倒した写真が載っている。
シートバックはほぼ水平まで倒れているが、
座面との境目に段差が出来て、寝るのはチョットきついかな・・・って感じだ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:08:24 ID:nOcrLM/L0
そろそろ納車組はいないのかのぉ?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:10:48 ID:/LU7gKcKO
俺の発注したのは3月5日に工場で完成らしい
10日くらいで納車までいけるかな

478 :477:2010/03/02(火) 21:13:22 ID:/LU7gKcKO
アッー!15日くらいまでにって意味です。
下取り車早く渡さないと税金が来ちゃうよね(´・ω・`)

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:35:21 ID:2lQl5LKrP
こちらは3月8日完成予定。
納車は3月20日予定。
ディーラーオプション付けたから、販売店で時間喰うだろうな。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:42:04 ID:+kb7xIPFO
こないだ仕事中にデラの前通った時に初めてチラッと見たけど、意外と小さいね。
でもエボはまぁ別として、例のリコール隠し以来個人的にはイメージが
すっかり悪くなっちゃった三菱車で久方ぶりにカコイイ!!と思えたなぁ。
次の買い換え候補の1台にします。

まぁ今の車買ってまだ2、3年しか経ってないからもう少し先の話だけどねw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:00:29 ID:8qUpZAC10
前の車のアルミがあって、それをRVRに履かせようと思ってるんだけど
17インチ8J+35は入るかな?
入らなかったらどうしよう、鉄チンで我慢するか・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:08:23 ID:r346TBGt0
雑誌とかで見る限りではなんかいまいちパッとこねー車だなぁ、って思ってたけど乗ったら凄く良かった。
ぶっ飛んだ特徴は無いけど、全体的にしっかり作られてる感じかな。
ちょっと欲しくなった。みんなどんどん試乗するべき。欲しい人は特に。
スーパーワイドHIDは、ほんとに超ワイドw 他の車種にも投入して欲しいね、コレ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:16:05 ID:SUrNYCYJ0
本日契約しました。
3/6日までの発注で3月登録ぎりぎりて言われた。
値引きは16Kでした。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:24:28 ID:uD9J+UWV0
昔シャリオ(グランディスの前)のATに2年弱乗ってたんだけれど、アウ
トドアで使おうと思って買ったんだが、対してアウトドアに使うことも
なく燃費が悪いのに加速も良くないので、VR-4のMTに乗り換えたら開眼。
それからFFだったシャリオは15センチ程度の積雪で借りていた駐車場か
ら出られないことがあって4駆の良さが後から良く分かった。もう四駆
のターボしか乗れなくなってしまった。
でも、4駆ターボのRVRは出ないんだろうな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:27:59 ID:qkFc2V7t0
>>483
おめでとうございます。
値引きはあってないようなものですね〜
新発売だから仕方ないか

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:30:14 ID:8lEIzsP60
>>483
値引き少な!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:30:17 ID:CLUJ70eL0
160kの間違いじゃないのだろうか・・・

1.6万って幾らなんでも渋すぎないか?三菱だぞ?
アウトランダーなら普通に20万は引くのに・・・
>>484
海外じゃ出るんだけどなー
ディーゼルターボ4WD+SSTが。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 23:11:45 ID:2lQl5LKrP
>>481
RVRの足回り形状が仮にアウトランダーと一緒のものだとして考えると、
アウトランダーのホイールが18in 7J +38だから・・・
(8in-7in)*25.4/2-(38-35)=9.7
内側のリムがアウトランダーより9.7mmもストラットに近くなる。
逆に外側は15.7mmも外に出る。

付けてみないとわからんが、な〜んかヤバそうな感じだな。



489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 00:04:05 ID:sn3gUMen0
>>487
一万円しか引いて貰えなかったおれは負け組

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 00:26:16 ID:Nh2TG6kM0
俺なんか185k引いてもらったが。
加えてETCとマッドガードを無料で付けてもらって、5万の商品券も貰った。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 01:14:53 ID:eL0Bi3mS0
すぐにでも欲しいけど…
ジュークとかインプレッサXVが発売されるまで待って
競合させれば相当値引いてもらえるんじゃないかと期待する俺がいる…

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 01:41:52 ID:L1BbKOuc0
ジュークはともかくインプなんとかはそうそう出ないんじゃないかと

ガルウイングのやつでしょ?
市販モデルになるまでしばらくかかりそうな感じ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 02:05:16 ID:/Oxb8MEG0
>>491
競合ならデュアリスと他系列でアウトランダーの見積もり取ればいいんでない?
デュアリスはけっこう値引きしてるし、アウトランダーは車格上なのに値段
変わらずに値引き多いから、格上より値段高い見積もり出せないだろう。

494 :483:2010/03/03(水) 11:15:14 ID:Fi5f6w8Y0
すみません
160Kの間違いでした。注文してうかれてた…

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 11:36:44 ID:boch0nw/0
てつ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 14:44:03 ID:AQYjp0nJ0
>>494

グレードとかオプはどんな感じ?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 15:09:04 ID:Fi5f6w8Y0
>>496 
G 4WD パノラマルーフ カワセミ色
ナビなし
グラスコート、バイザー、マット、トノカバー、ラゲッジルーム左右のカバー
エンスタ、スカッフプレート、アクセントパネル、お手軽パックとオイル
ラリーアートのバンパーカバー なんかで約400K。
値引きはそこまで無理強いはしなかった
ナビとかは持込でOKだったよ。




498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 15:46:15 ID:R5KQ/ly20
今週末、契約です

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 18:15:14 ID:PiUGHx6O0
>>497
それだけOPつけないと160Kを引き出せないわけか

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:11:15 ID:VKTtQHQz0
ジュネーブショーで、新型クロスオーバーSUV「インプレッサXV」を発表
ttp://www.beroncho.com/car/20100303_190231/

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:24:10 ID:gIA5srCl0
・・・ここ見てると契約したのは早計だったかなぁとか思ってみたり。
もっと値引き出来たなぁ・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:38:52 ID:HIV4zymd0
>>500
これ何てレガシィアウトバック?w
中身は別として見た目はやっつけかw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:49:13 ID:vspIswUnP
>>500
そこまでしてまでクロスオーバーを名乗るほど、
欧州ではクロスオーバーが大流行。

ちなみにASXは1.5Lクラスがメインらしい。
排気量で車の”格”を感じるのは日本独特の気風なのかな?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 20:29:47 ID:DtPPcPxZ0
>>427
それは一部に不評だったけど、その後社外シートレールみたいな
座面の下に端から端までバーを通すようになったよね。
これは他社に先駆けてよいことだと思う。
あと、レールのラッチを左右につけたりも。

ヘッドライトのハイロー切り替え操作が他社と違って、不便だとの声が多かったけど、
結果的にはそのおかげで、ライトを一度消すとロービームになる良いものが作れた。
ハイのまま走る馬鹿なおばちゃん削減に効果大だね。
本当こういうところはクソが付くぐらいまじめなメーカだと思う。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:43:52 ID:ztc9Z/Ro0
504
パッシングが難しいよな。なれないと。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:59:02 ID:OFaoeHoYO
欧州仕様はASXって名前がカッコイイよね。
RVRだとスライドドア云々とか言ってくるやつがいるからさ。
しかもクリーンディーゼルターボで2トンカラーだなんて。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:13:01 ID:rie4Unsl0
最近のディーゼルは確かにいいけど
日本のような渋滞やゴーストップの多い環境では
あまり実力を発揮できないし値段も高くなるし
出す意味がないんだよね

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:44:34 ID:HrCuSxC40
RVRの名前は悪かったかもね。名前だけ同じの全く違うコンセプトの車なのに、後席の
広さ云々を持ち出して貶す間抜けがちらほら居るみたいだから。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:47:40 ID:e+ynGufK0
>>500

今ならGALANT SPORTSも売れる?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:54:15 ID:1pKHlXoZ0
>>504
ライトの件同意。フォグも自動で消えるしね。
少なくともフォグは全社三菱方式にして欲しい。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:59:43 ID:UnInT0xoO
>>508
むしろ現行の方がRVRのネーミングにマッチしている…
と感じる俺は変わっているのかorz

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:14:15 ID:vspIswUnP
>>511
最初に世に出た、コンセプトカーのRVRのイメージに近いのが現行型だと思う。
初代,2代目はランナバウトじゃなくてミニバンだ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:28:37 ID:BenzcveN0
3代目デミオのような突然変異みたいなもんかな。今回のRVRは。
個人的にはミラージュCXとかでもよかったけど。もちろんターボモデルがCYBORGでw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:30:12 ID:BenzcveN0
IDがベンツだ・・・

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:38:48 ID:wOXhi7KxP
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/rvr/report-482110/

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:41:06 ID:wOXhi7KxP
ttp://response.jp/article/2010/03/03/137172.html

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:21:41 ID:swOSLVqw0


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 01:20:09 ID:K88i7nBU0
なんで後部スライドドアじゃないんだ。こんなのЯVRじゃない。



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 01:31:26 ID:aamAiIZn0
すげえ、ちゃんとRがひっくり返えってる。ラテン語?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 01:37:55 ID:EICZmMR20
ЯVRじゃないからです

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 01:42:41 ID:aamAiIZn0
ほんとだ、新型はRがひっくり返ってないんだな。
今気がついた。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:18:55 ID:1gUtm5yM0
>>481
+35は残念ながら入らないと思います。
ディーラーマン用に配布されている資料に
「+38のアウトランダー用ホイールはフェンダーからはみ出る為使用不可」
と書いてあります。
それより外に出る+35は厳しいと思います。
アウトランダーが何Jかわからないので、完璧にとは言えませんが。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:21:50 ID:NTmIbtfE0
結局この車は、関係者しか褒めていない事が分かります。
馬鹿の一つ覚えの様に、「この車はいいですよ」と販売会社の営業は言いますが、何がどの様にいいのか疑問が残ります…。
そこで少々調べてみたら、新型RVRはエコと地球環境に重点を置いているので、車重とCO2の削減でこの仕様になっているらしいです。
価格の割に大した装備品が付いていないのは、皆さんご存知かと思いますが、知らない人の為にその理由を書きます。
今三菱自動車は物凄い赤字でこの新型RVRで約8億円稼がなければ役員の給与を10%カットすると言った状況になっています。
赤字を如何に埋めるかを検討した結果、この新型RVRを購入するお客様にその穴埋めをして頂くと言う事です。
新型RVRのシャーシーには従来からある車種の物を利用しているので、開発コストについてはゼロに近いと言う事です。
装備品の殆どはオプション。何かやる事が汚いと思いませんか?
思わない人は、是非新型RVRの購入を検討して下さい。
情報筋の話だと売れ行きが良ければターボ付きの物が出てくるらしいです。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:51:47 ID:XKdPADO20
↑トヨタの人はトヨタスレで愚痴れ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:58:59 ID:3anuif5BO
>>523
情報筋とは誰だ?ターボの計画は存在しないのだが。ディーゼルターボ?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 08:23:14 ID:1gUtm5yM0
>>523
俺、きっと情報筋だけどその話しらないよ(営業マンではない)
ものすごい赤字だったけど、少しずつ改善して今年度は黒字化目前。
もともと、役員(課長クラスまで)の給与はカットされている。
シャシー共通だと開発コストゼロに近い?ありえん。
装備品の殆んどをオプションにしていて車体価格と実購入価格が違うのは某メーカーさんのやり方ですが。
「この車はだめですけど、買ってください」っていう人はいない。
結局は自分で良いか悪いか考えて買うんでしょ。
価格の割に大した装備品がついてないなんて、あなたがRVRの事を知らない。
答える順番バラバラになって申し訳ないけどとりあえず、RVRのすべてを読んでから出直してこい。



527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 08:54:04 ID:AGW/ASnIO
>>523
統失っぽい妄想だなぁ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 10:08:34 ID:V4NiD2zV0
>>523
まんまトヨタの事じゃん。どっかの与太スレからのコピペか?
朝から笑わせないでくれwww

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 10:19:47 ID:k8TTmi/S0
明後日契約だー

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 14:03:30 ID:cZ7rRtUu0
シャシーはアウトランダー流用だからこそ良いのだよ。
てか、アウトランダーの良さをもっと多くの人に分かってほしい。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 15:09:25 ID:VWywKBpg0
スーパーワイドHIDの仕組みが詳しく載ってました。

 三菱自動車の新型「RVR」は、HID(高輝度放電灯)ヘッドライトの光が広がる角度を、
平面図で見て従来の42度から80度に広げた(図1)。1350lmと、一般車の1.4倍の光量がある。

 従来、バルブの根元側から出る光は黄色味を帯びていることもあって使われず、遮られて熱になっていた。
これを生かすことによって光量を増やした。根元側から出る光を一度下側に導き、新設したサブリフレクタで反射させ、
横に向けて照射する。黄色を補正するため、薄桃色のフィルタを掛けた(図2)。結果としてかなり白くなり、
前方に出てくる色に近づいたが、完全に同じにはならない。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20100219/180402/

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 15:14:30 ID:WbSTqRac0
いっそのこと黄色も白も混ぜちゃえばよかったのに。個人的にはHIDはもう少し黄色でもいいと思う

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 15:21:25 ID:VWywKBpg0
>>532
ヘッドライトの外側から見えるピンクの部分をクリアーに変えれば・・・

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:11:36 ID:hg44DC7M0
>>531
サイト入れないじゃんか

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:28:29 ID:AgUSLT+1O
何で三菱はどれもこれも同じ顔にするかな〜。
逆に没個性だっての。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:44:02 ID:P5ipZcCJ0
どうせお前はアウディやベンツやBMは褒めるんだろ


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 18:05:40 ID:VWywKBpg0
>>534
無料会員登録するだけなんで、全文転載はソース元に悪いかと
天井のLEDイルミも詳しく解説していて面白かったよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:01:44 ID:gDlYL74FO
どうにかしてカンガルーバー付けれないのかな?
あの台形の顔を隠したいんだが

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:05:42 ID:DZpLCFKxO
カンガルーバー・・・

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:08:02 ID:Xadr8ssP0
カンガルーバーか。。。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:12:55 ID:ZqFV7UoRO
カンガルーバーだなぁ…

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:17:28 ID:o+P6x9ju0
ガンバルーバー

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:57:58 ID:zdOSshfA0
アニマルガード。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:58:18 ID:NTmIbtfE0
三菱自動車販売役員が運転して土曜日・日曜日に新型RVRの走行会をやってるらしい。
売れなきゃ更に給料から賃金カット!!!
ご苦労様www

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:59:51 ID:GK6puhSe0
インプレッサXV年内に欧州販売スタートだと。
まだかなり先かと思ってたんだけど



546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 20:02:57 ID:pWZbhAEJ0

そ                             そ

   ん                       ん

      な                 な

         事           事

            は     は

               ど

            う     う

         で            で

      も                  も

    い                       い

  い                            い


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 20:08:39 ID:x7+FMJr70
社外部品色々と出ると良いなぁ・・・
ワイドバイザーとかボンネットディフレクターとか欲しいなぁ・・・

RALLIARTのマッドフラップとか出ないかなー

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 20:50:18 ID:F/+iPYo/P
>>547
バイザー、ディフレクタ、マッドフラップ・・・
なんか懐かしいですね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:00:25 ID:SSjA2AMZ0
アイポイントが高いことが売りになってるようですが具体的なシート座面高の数字わかる人いますか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:03:02 ID:x7+FMJr70
>>548
懐かしいのか?
エアロとか要らんからその辺が欲しい奴は少数派なんかな?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:03:24 ID:F/+iPYo/P
>>549
RVRのすべてによると、ヒップポイントで670mmだそうです。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:04:17 ID:pTnc08dP0
>>538
カンガルー?
日本にいないよw

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:05:48 ID:F/+iPYo/P
>>550
自分が初代パジェロ乗ってた頃を思い出したもので・・・
もうすぐ納車のRVRは素のままで楽しみたいと思ってます。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:08:03 ID:x7+FMJr70
>>553
もうすぐ納車ってことは先行予約組?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:08:14 ID:F/+iPYo/P
>>549
補足ですが、デュアリスよりも40o低いらしいです。

556 :553:2010/03/04(木) 21:10:53 ID:F/+iPYo/P
>>554
はい。 2月初頭の契約です。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:10:58 ID:gDlYL74FO
ついでに希望として背面スペアタイヤも付けたい
あと真っ黄色のフォグランプも

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:17:37 ID:RqPWyW6e0
マッドガード似合うかな?迷ってるんだが!

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:22:55 ID:MdH3eaB00
カワセミブルーにDオプのスポーティグリル(ブラックマイカ)を合成できる猛者はいませんか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:26:25 ID:x7+FMJr70
>>557
リアにスペアタイヤ付けるなら折角だからスコップも欲しいな。
カメラ位置とかリアガラス塞ぎそうだが。
カンガルーバーに二連の大きなフォグランプとか欲しい気もするけど保険料が怖い。

>>558
とりあえず付けた。
マッドフラップ付けるなら外さないとならないのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:29:53 ID:SSjA2AMZ0
ID:F/+iPYo/Pさんどうも
670mmだとラッシュ(ビーゴ)よりも少し低いですね
まあその分全高も低いんですけど^^
今乗ってるコルトよりは高くなりそうですが

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:36:23 ID:3Ha35d3hO
バーとか背面スペアタイヤとかつけるのは下部2トンでないと変だろ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:46:12 ID:4+ooUY2NO
これはシティ派スマート四駆のパイオニアだからカンガルーとか背面は似合わないよ〜(;^_^A

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:49:07 ID:lIqv3XkT0
>>552
野生はいないでしょ。飼育されているものはいる。サファリパークとかで
放されていればバーorガードも無駄ではない。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:58:55 ID:P5ipZcCJ0
カンガルーバンパーとか今どき格好悪すぎるわw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:00:12 ID:3Ha35d3hO
オフロードテイストな派生車が純正から出ればいいってことじゃない?
下部2トンでオーバーフェンダーつけて車高+10_アップでエンジンはもちろんディーゼルターボにSST。スポーツギアってことで。

567 :553:2010/03/04(木) 22:03:14 ID:F/+iPYo/P
>>566
すげー高そうな車w

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 23:09:54 ID:4+ooUY2NO
エアトレにもあったみたいな仕様か? あの異様なリフトアップ仕様は忘れたくても忘れられないw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:00:57 ID:X2jf4wru0
>>559

こんな感じ?イマイチ艶感出んかったわ。

ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto003003.jpg

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:08:06 ID:R2YBPbPIP
>>569
おぉ・・・すごい仕事だ。
オレもがんばってグリル内側を真っ黒にしてみるかな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:17:19 ID:rj2WK1MB0
なかなかいいけど、エンジンが平凡すぎ

コルトVer.Rのエンジンの6MTがラインナップされれば買うわ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:23:15 ID:UIAhNrYUO
アニマルガードは、自動車業界で自主規制しているのでは?
ぶつかって死ぬアニマルの中に人が含まれるから…

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:36:25 ID:L2wOUGCH0
またここのダサ車住人がスレ荒らしに来てるんだがまたオレにやられたいの?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:37:55 ID:L2wOUGCH0
>>569
ブルドッグみたいで超ブサイクwwwwwwww

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:57:10 ID:JuvXtJ0q0
>>573
はぁ?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 01:09:57 ID:jBaYpDgT0
>>569
ありがとー
サイドの斜めにきりあがった部分がないと標準グリルより良い感じだな
後は光沢の有無でどう変わるか?と¥4マンかー


>>575
さわるな


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 01:16:17 ID:HE/ysEI30
>>576
俺はフロントバンパーカバーだけ付けたけど・・・
スポーツフロントグリルは実際は後からでも装着可能と言う
ディーラーの言葉を信じたんだが信じてよかったんだろうか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 01:30:21 ID:jBaYpDgT0
>>577
Dオプの時点で後天的装着前提だから同時不可じゃないかぎりおk
忘れた頃にやってくるらしい購入補助金でもアテにしようかな

579 :576:2010/03/05(金) 01:41:45 ID:DNumJkEVO
つーか、カタログ最終ページのラリーアートの所にやりたかったそのものがあったorz

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 01:42:17 ID:HE/ysEI30
>>578
いんや
RALLIARTのカタログにフロントバンパーカバーを先に付けると
スポーツフロントグリルは装着不可って書いてあるんよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 08:08:27 ID:L2wOUGCH0
だせー
ココの住人センスねーからどうせ赤ベロつけてのるんだろ?wwww
だせーwwww

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 08:54:34 ID:O7/8HHKWO
外観いいけど内装が醜すぎる
ダッシュボードがひどい
欲しいが内装で買う気がなくなってしまったよ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 09:01:12 ID:znREKnhe0
コルトより?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 09:04:12 ID:Wy4LQY8V0
>>582
表面の模様というか質感の事?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 10:06:15 ID:OfsAXh9y0
野生のキャベツって何???

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 10:49:03 ID:fwzx9wmf0
>>582
俺はフォレとくらべてこっちにした。
フォレのダッシュがカッチカッチで萎えた
外観は良かったのにorz

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 11:30:24 ID:FOL1HGlwO
内装はソフトパッド多用で高級感あります!

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:03:35 ID:HS7yv9XNO
内装は良いが外観がブッサイクすぎて踏ん切りつかん。 
この外観、ホントにセンス悪すぎ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:37:04 ID:i4OwbWvd0
不細工の妬みは止むを得ないか

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:43:05 ID:O7/8HHKWO
ダッシュボードソフトパット全面使用じゃなく部分的に使用されてて
プラスチックとソフトパットつなぎ合わせてそれがまた貧乏臭く感じたんだよ


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:52:01 ID:az5fK8o10
まれに見る不細工さ加減

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:58:32 ID:hHiqXoHT0
エアトレックからの買い替えを考えていたんだけど、
内装が平凡すぎてちょっとガッカリ。
エアトレックのテラコッタ色の内装が家族に好評なのに。
リアシートのレッグルームもちょっと狭い?
(その分ラゲッジに回った感じか)

そのうち内装色カワセミオレンジが追加されないかな。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 13:12:31 ID:NP05XOo7O
アウトランダーやギャランのようにベージュ内装があればいい

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 13:17:38 ID:hHiqXoHT0
クルマの性格からしても、
シックよりもスポーティとかカジュアルな感じの内装色を期待。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 13:18:41 ID:S737RCkv0
>>305
すげーな。なんでこんなに燃費がいいんだ!!
先代エクスならこの条件でも10km/Lくらいじゃないか。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 13:24:47 ID:ZdqQPO3j0
これカッコ良いね
FFなら最上級グレードのGでも210万チョイで買えるんだね
第一候補ケテーイ!


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 14:01:13 ID:QbAwLSwwO
リッター15か…
いいクルマとは思うが坂が多い街だからだいたい実測リッター10いくかいかないかかなあ。
ガソリン代も毎年全国上位だし…どうしようかな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 14:02:52 ID:az5fK8o10
史上まれにみるうんこ車

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 14:05:36 ID:Z8HkDarB0
>>595
押してるんじゃね

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 15:34:25 ID:mwBIIjfHO
消臭天井とIRカットガラス無いけど
三菱現行車ではもうアイだけか?
コストカットしなければならないのは判るけど、付けてほしかったわ
タワーバーはラリーアートオプションであるからまだいいけど。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 16:24:26 ID:NP05XOo7O
今月のP&Dマガジンの巻頭特集インタビューでも語ってましたがコレが売れたら次の隠しダマを用意してるらしい。
コレがジムなら次のガンキャノンくらいの用意はある?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 17:14:47 ID:bTY2X7Dk0
ガンタンクくらいの隠し玉だろ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 17:15:24 ID:R2YBPbPIP
タワーバーはアウトランダー用かフォルティス用が流用できそうな予感。
知り合いの車で寸法測らせてもらってからオークションで漁ってみる。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 17:54:09 ID:JuvXtJ0q0
なんだかんだ言い過ぎて、ちとストレス溜まってたので、ぶっとばしてまいりました





関越道は俺の物


で御座いましたよ(^^ゞ






納車以来の最高速更新!



もし捕まったら…


160km速度超過って事に…♪( ̄▽ ̄)ノ″


免許取消はおろか、暴走行為とやらで交通刑務所行きかしらねぇ〜


この速度ではパトカーはついて来ないけど、ヘリコプターが心配でした


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 17:56:02 ID:JuvXtJ0q0
さっき新しい車納車しました


RB3オデッセイのアブソです

乗り心地半端なく良いですよ


来週あたりグリルとか変えようかなとおもてます
<<前の日記へどす

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 19:47:37 ID:L2wOUGCH0
アウディとデュアリスを足して失敗したキムチスピリッツ満点の車ですねwwww

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:04:32 ID:ddXD2GUB0
ルーフレールの形状で購入を決めました。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:08:42 ID:R2YBPbPIP
>>607
RVRのルーフレールはスマートだね。
だけどルーフレール単独オプションってあるの?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:09:14 ID:k9JVekZX0
ランエボをパクったフロントデザインで売ろうなんてセコ過ぎる・・・

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:12:42 ID:XYcQRIre0
新車が出ると、そのスレッドに不満や批判のレスが付くのは仕方のないことだが
少なくとも成人の板での、幼稚で下等な書き込みは自己の恥になろう。
> ID:L2wOUGCH0 此奴のように人間として欠落したレスは厄介だ、
人としての成長を待つのに20年掛かるだろう。
それまで人として存在して居ればの話だが。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:17:29 ID:jBaYpDgT0
>>610
言いたいことはわかるが さわるな ちょっと寂しがりの蚊がまぎれこんだだけなんだから

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:24:44 ID:L2wOUGCH0
アウディ、デュアリス、パクリで即釣れるからやめられんwwwwww

え?3倍返ししてるだけですよ?wwww

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:31:52 ID:PoMdA8pDO
>>610
ID変えても朝からスルーされ続けて、涙目になってた所なのに…

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:36:48 ID:L2wOUGCH0
ブルドッグとキムチのクロスオーバー(笑)

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:42:29 ID:ddXD2GUB0
>>608
どうやらガラスルーフとセットみたいです。

ところで、オンラインの取説が見れるようになりましたよ〜


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:45:25 ID:R2YBPbPIP
>>615
>ところで、オンラインの取説が見れるようになりましたよ〜

え! ホント?
情報ありがとう! 早速読んでみる。
あと2週間、待ちきれないよ〜

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:46:50 ID:nT0c5Z02O
>>610
あっ、やっちゃったね!
2ch ではお馬鹿にレスしちゃった方が負け組です。
貴殿の恥になるから、スルーを学習しましょうね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:48:13 ID:f0Uw3M+q0
>>608>>615
ルーフレール単独オプションありますよ、というか俺は付けた。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:48:33 ID:jBaYpDgT0
>>615
パノラマを付けるときはルーフレールがついてくるが単独はOKじゃないか?
カタログに*2マークなしで¥31500って書いてあるから

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:49:55 ID:jnA2cDjp0
>>614
32点
赤点ギリギリだぞ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:52:07 ID:R2YBPbPIP
>>618,619
レスどうもです。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:56:15 ID:X2jf4wru0
>>608
単独あるよ。付けました。来週納車。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 21:04:04 ID:L2wOUGCH0
>>618
キムチ壺目一杯つめそうだね^^

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 21:59:09 ID:NP05XOo7O
P&Dの開発インタビュー読んだけど、
エンジンのフリクションロス低減や電子制御4WDのECUROM容量アップやCVTのロックアップポイントの徹底解析など単純にスペックに表記できない部分にすごくこだわっていると思った。
確かに自分が試乗したときもCVTのロックアップが頻繁に伝わってシルキーというよりはパワフルなCVTだと思った。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 22:47:17 ID:O3Tt9tAo0
三菱車って見えないところにコストかけてるような気がする。
見た目じゃあまり評価されないような。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 22:50:27 ID:vN6q+u6q0
>>625
一時期の問題もあったけど、基本的には走行面や剛性に金をかけてる気がする。
エンジンに対するガワがオーバースペックというような感じ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 23:05:17 ID:OBV+VG8P0
>>620
相手にするな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:09:12 ID:Fc5oWXAl0
パノラマに釣られそうになった。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:18:01 ID:8yQAdPY5P
>>628
パノラマはそんな良いものじゃない。

特に、シートを思いっきり前進させないとペダルを十分踏めなくて、
シートバックを垂直近くまで立てないとハンドルが遠くて、
そうなると顔面がバイザー近くになるオレにとっては全く無用の長物w

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:21:57 ID:LjFuvxyL0
>>629
車中泊良さげな大きさで、
窓はカーテン締切、でも夜空は見えるとか、勝手に妄想してた。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:31:52 ID:ZvK/e1fGO
今サンルーフ車乗ってるけど天井の重さがロールにあらわれるし、ボディ剛性も低下してるような。
しかもルーフ開けるの年に数回。


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:40:42 ID:8yQAdPY5P
>>631
>天井の重さがロールにあらわれるし

そうなんだよね。 
特に重心高が高くて、もともとロールしやすいRVRにとっては避けたいところ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:56:05 ID:5gImFv7A0
ジェットファイターグリルがカンコックスピリッツを表してるニダ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:18:23 ID:TEfA/SL90
パノラマならハメ殺しだし、その分大きくできる。
普通のサンルーフよりはいいと思うなあ。
スポーツ走行しないし、ロールもあまり気にする必要もないと思います。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:20:36 ID:IX/UQssL0
>>629
>>631
>>632
マジですか〜
元々このパノラマ魅力で購入検討して試乗したところ天井窮屈に感じたんで
パノラマあれば違うんだろうなぁと楽観してました・・・orz

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:31:15 ID:agUBPl3r0
こんな名車見たことない

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:44:58 ID:GmmvhwDcO
レガシィのほうが良いかな・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 02:46:52 ID:XNik8w2n0
レガシィってホント街で見ないね
発売からもう結構時間たってるけど

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 03:14:55 ID:wvn3S8HcO
スバルのデザインは変態だからな

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 08:04:36 ID:2DsU0vaKO
他社、他車を叩くような発言するなよ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 08:33:22 ID:Ka+Pnu7d0
1年後にSG 2.0Lターボ 200PS
フォルRAのデチューン版で燃費を改善

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:18:44 ID:nq3hw8Is0
>>641
RVR ラリーアートなんてのも出るのかな?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:28:15 ID:Ka+Pnu7d0
スポーツギアかラリーアートか名称は未確定
上位車種の追加は1車種のみ
現在ではスポーツギアの線が濃厚
ちなみに制御を含む駆動系も現在未確定

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:31:09 ID:HwrZaqCu0
でもお高いんでしょう?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:31:33 ID:nq3hw8Is0
>>643
スポーツギアってことは先代と同じ扱いか・・・

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:44:09 ID:8yQAdPY5P
時代の流れから考えると普通のターボ車は絶滅する方向だと思うけどナァ・・・
RVRなら1.5L直噴ターボだったらアリかもしれん。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 09:55:50 ID:HaJa3YuN0
外注部品会社を絞め殺さないのは三菱だけ、だから他メーカーは部品単位のリコールが多い。
ボンボン社長だが、、、泣いたら終わりだろう!

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:07:54 ID:c+/AJZa4O
>>641
そんな話、知らんぞ。俺が知らんという事は、それは存在しないという事なのだが。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:13:45 ID:dyG5o10I0
>>648
馬鹿へ
ここは2chだぞ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:35:21 ID:8yQAdPY5P
>>647
「絞め殺さない」のではなくて「絞めれる立場に無い」というのが正解だろうw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:43:10 ID:ZvK/e1fGO
今の情勢下では一年後の発売予定なんてあってないようなもの。
このRVRだって2.0NAで四月に発売予定だったのだから。
ただ欧州も含めてダウンサイジング化の波は来年以降も続くだろうが。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:44:04 ID:wvn3S8HcO
ここは2ちゃんねるだ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:55:01 ID:8yQAdPY5P
>2.0NAで四月に発売予定だったのだから。
素直に2Lのままで発売すりゃいいものを・・・・

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:58:51 ID:HwrZaqCu0
こんにちは。あたしはしまガール。
AAサロンで出会ったしまむらくんと
スレを巡る旅をしています。

      (~)
    γ⌒ヽ   (~)
   {i:i:i:i:i:i:} γ´⌒`ヽ
   ||‘‐‘||レ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
   /(Y (ヽ (´・ω・` )
   ∠_ゝ  (:::::::::::::)
    _/ヽ   О─J


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 11:13:46 ID:agUBPl3r0
>>653
ヒント:エコカー減税

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 11:15:26 ID:HuIDHUYR0
スーパースポーツギアだったらどうする?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 11:18:00 ID:DLtckrc5O
トヨタをいじめないで下さい。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 11:23:59 ID:8yQAdPY5P
>>655
たかが1割程度の排気量違いで、
燃費なんてそんなに違わないだろうw
せいぜい1%とかじゃないか?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 11:58:50 ID:qyVeBl1v0
>>658
エコカー減税は同じ車でも車重が増える事で適応されるグレードだってあるんだぜ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:11:10 ID:5/PloDdK0
>>658
そもそもなんで1.8Lで出したか考えれば分かる

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:19:51 ID:8yQAdPY5P
ギャランフォルティスやスポーツバックからして、
皆1.8Lに排気量落ちてるじゃねーかw

結局イメージ&動力性能ダウンになるのに、排気量落とすことまでしないと、
エコカー減税の基準をクリアできなかったと言うこと
三菱の技術レベルなんて所詮その程度のものなんだよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:23:57 ID:bf7A6htc0
数少ない旧型RVRに乗ってたが
故障が多かったなー
例のリコール隠し前に買ったんだが
今回は大丈夫なのか?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:29:22 ID:ROwFOPTe0
>>662
心配ない

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:36:31 ID:c+/AJZa4O
>>661
エコカー減税の基準知ってる?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:59:24 ID:EwJhpuoS0
>>661
これは恥ずかしい

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 13:06:54 ID:HwrZaqCu0
な、p2だろ?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 13:37:09 ID:TEfA/SL90
ハマーがエコカー減税対象なんだぜ。
笑えるだろ。

ところで、アメリカ仕様は「アウトランダースポーツ」
日本同様フルカラー
アルミホイールはフォルティス流用

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/017/164/213/17164213/P1.jpg

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 15:18:16 ID:m53TqcQ00
>>667
おお、これ意外と似合ってるな。このアイディアいただきだ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 15:21:36 ID:8yQAdPY5P
>>664
排ガス基準+燃費基準(この車だと15km/L以上)
他に技術が無いから排気量落としてやっとこさ到達w

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 16:27:52 ID:tG86Moxz0
>>654
カワイイなぁ〜♪

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 16:49:18 ID:gmPGSJdL0
明日あたり納車の人居るのではないか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:10:19 ID:1fwtUShD0
キーレスオペレーションは便利だしいいんだけど、
プッシュ式のエンジンスタートはいただけない。
取説読んできたけど色々とややこしい。

一番気に入らないのは走行中にエンジンを止めるためには3秒長押しか、
トリプルクリックなこと。
緊急時には無理だと思う。助手席の人にはもっと無理ぽ。
まじめな三菱はこれを採用しないと思ったんだけどなあ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:52:11 ID:agUBPl3r0
早くオーナーさんの声が聞きたいねぇ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:54:24 ID:9IXylcMP0
緊急時でも電話をかけられる余裕時間>3秒
緊急時でも電話をかけられる余裕時間>トリプルクリック

だと俺は思う

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:10:22 ID:FuesNi560
フォルティスの場合2Lのオーナーが1.8Lに乗った時、これ1800ですよと告げるまで違いが解らなかった。
逆に1.8Lのオーナーは、2Lに乗るとハッキリ違いを指摘できる。
後から2Lをラインナップさせた方が売れると思われ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:24:57 ID:AwxM5Hzr0
>>675
出たらお前絶対買えよ
もう本当2L厨に飽きた
2Lの話したいなら現実に出てから話しにこい

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:25:03 ID:hzEvY3Vk0
15万匹で明日はんを押す

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:32:24 ID:ZvK/e1fGO
1.8クリーンディーゼル+SST出たら本当に買う

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:39:54 ID:XUf+xQIo0
>>676
現実ってwwww
2L厨ってwwwwwwww

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:52:11 ID:ZvK/e1fGO
荒らしというよりは期待込めたダメ出しのような気がするよ。
約一名のグリル厨は基地外だけど

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:57:22 ID:ywuBVWeu0
まず、試乗だよね>2.0L厨()

13日納車の連絡を家のものにしたら
「仏滅だから止めなさい」

まったく気にしてなかったんだが、そういうものなのか?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:05:21 ID:AwxM5Hzr0
自分も日取りは気にしないタイプ
気になるなら天気かな、やっぱ晴れの日の納車がいい
うちもあと1.2週間ぐらいだけど晴れればいいなとw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:12:59 ID:1fwtUShD0
>>674
いや、緊急時以外に絶対に発生しない操作だぞ。
そんなものを緊急時に体が思い出せるとは思えない。
キーまたはノブを左に回すってのは体に染み付いてる。
(左回しだけではハンドルロックが効かなくしてあったのも、
緊急時にエンジンを切ることを考えてだろう)



684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:15:50 ID:eJqOxULc0
11年前、納車日の仏滅を無視した私は車を引き取ったディーラーから道に出るとき、
左後輪を縁石にモロにヒットさせホイールを傷つけましたw

今乗っているレグナムのホイールにはそのときの傷が残っています。
再来週に納車となるRVRではそうならない様日取りは19日の大安にしました。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:28:19 ID:kg+iDTXP0
エンジンスイッチがプッシュ式の場合、ACCモードにしたいときはどうすればいいのですか?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:31:02 ID:1fwtUShD0
>>685
ブレーキを踏まずにプッシュすると
OFF→ACC→ON→???と切り替わり、
ブレーキを踏んでプッシュならどこからでもエンジン始動とか。
色々ややこし過ぎる。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:37:47 ID:eJqOxULc0
工場機械のように非常停止ボタンが欲しくなる

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:38:12 ID:wB105hAC0
>>686
慣れれば問題無い。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:48:48 ID:1fwtUShD0
>>688
確かにそうかも。新しいものを否定ばっかりしてもいかんよな。
これからの時代アイドルストップとか電気自動車とか増えていくしね。
ただ、プッシュスタートのメリットがわからん。

>>687
きのこボタン欲しいね。まちがって押すのも危ないけど。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:51:20 ID:9JKH6Qp5O
たぶん普段からID:1fwtUShD0は平穏無事に事が済んでも、
とりあえずなんか一言言わないと気がすまない気質なんだろ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:53:54 ID:5gImFv7A0
>>689
新しいエンジンスタート方法を考えるより
他メーカーのアイデアをパクル方が簡単ニダ
メリット?そんなもの全然考えてないニダ
グリルも車のコンセプトも丸パクリニダ

これが三菱の本音w

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:54:42 ID:MenXKbB+0
>>683
> >>674
> いや、緊急時以外に絶対に発生しない操作だぞ。
今は、緊急時ニュートラルが基本で、その後状況に応じて対応。


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:59:13 ID:8yQAdPY5P
>>689
間違って押さないように、トラ縞の四角で囲ってアクリルのカバーでもかけときゃ良いw
そんなボタンがダッシュボードについていればオレは押してみたくてウズウズするけどね。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 20:50:22 ID:oAxEmEkK0
ttp://www.zariganiworks.co.jp/taroshooten/catalog/zibo_05.html
これを設置すればいい

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 20:55:15 ID:wvn3S8HcO
トヨタのアクセルが戻んないやつってニュートラルに戻せば暴走しないよね?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 21:26:36 ID:eJqOxULc0
>>695
少なくともINVECSUではアクセル全開であろうとニュートラルに入れると動力伝達は切れるよ。
いまのCVTでも一緒だろう。

今まで何回マニュアルモードの+と間違えてNにシフトしてしまったことか・・・
アクセル全開のままエンジン回転がレッドゾーンにとびこんでリミッターが作動するw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 21:39:37 ID:agUBPl3r0
>>675
ビールと発泡酒みたいだなw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:07:12 ID:0UnrTvEbO
すみません質問ですが、RVRはどの程度の水深まで潜れますか?
CMだと屋根くらいはいけそうですが、それ以上だと浸水したりしますか?
ホームページを見ても書いてありませんでした。
春くらいに湖へ遊びに行きたいと思っています。よろしくお願いします。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:12:31 ID:dE2JMa4J0
おもしろい よかったね ついでに新打法がいいよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:16:52 ID:oAxEmEkK0
すごい奇抜な打法なんだろうな・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:37:11 ID:WEmEklEB0
納車待ち、契約した方は保険料はだいたいどれくらいですか?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:45:15 ID:1fwtUShD0
>>700-701
おふたりIDが似てるね。しかも三菱っぽ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:45:23 ID:8yQAdPY5P
>>698
あのね。
車は浸水しなけりゃ浮くんだよw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:48:43 ID:kSiQlpae0
【社会】イモビライザー瞬時に無効 窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267872738/


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:19:17 ID:Iq4aQYXf0
>>698
かなりのところまで潜れるよ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:23:51 ID:rcx4D1mU0
>>698
マリアナ海溝ぐらいでも余裕で潜れるけど、浮上出来ないんだ。注意してね。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:36:01 ID:ZvK/e1fGO
頼むからアホの煽りには構わないでくれ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 00:17:57 ID:PVGN6bi40
マリアナ海溝は無理だろう。
俺は100mで危険を感じてやめた。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 00:32:58 ID:UqBtcBLBO
スルーしような

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 01:09:19 ID:Zi8hcJxmO
そろそろ、構ってるやつも荒らしの自演に見えてきたわ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 01:29:28 ID:2Jx3m7zE0
USB接続でiPod聴くとき、一緒に充電ってできますか?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 03:21:06 ID:fS25MwjR0
>>711
当たり前

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 09:55:37 ID:ct3a2L5i0
田のクラッカー

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 10:21:43 ID:vnZWrTM/0
じじくさ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 11:14:12 ID:iVrcR0Ig0
このクルマ、またプジョーにOEMするん?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 11:20:08 ID:di352LHU0
下のグレードにオートエアコンつかないの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:26:44 ID:AnEwnwa/P
>>716
M,Eにはついてない。
ちゃんとクーラーが効くならどっちだっていいじゃんw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:32:51 ID:AnEwnwa/P
717補足
オプションでもオートエアコンには出来ない。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 14:55:47 ID:zW9fLY5P0
オートエアコン無いとか貧乏くせぇw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:02:22 ID:Q3I5k0RT0
Gの2Wを購入したよ。
値引き10万だったけど、オプション10万しか付けなかったからかね?w

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:16:44 ID:gTfWlmIp0
オートエアコンって言っても結局性能次第なんだよ。
温度管理をちゃんとやってくれるのは実際快適だけど、
そうじゃない名ばかりオートも少なからず(特に小排気量車)あるからね。
まぁ、RVRのはどうだか知んないけどね。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:54:31 ID:oaob2x4B0
これまでも、三菱車に乗っていたが、必ずオートエアコンが調子悪くなる。
何で調子が悪いのか原因不明だが、エアコンごとの交換で対応してくれる。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:02:29 ID:zW9fLY5P0
オートじゃないしデュアルでもないんでしょ
貧乏くさw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:11:55 ID:cB/AmfAJ0
>>720
そんなもんだと思う
自分も似たようなもん

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:16:54 ID:IGH2lrG70
値引きは10〜18ってところか

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:19:07 ID:aNw15UOu0
三菱の150万のオートエアコン車(07年式)と
日産の300万のマニュアルエアコン車(02年式)に
乗ってるけど、どっちもどっちだな。使い方しだいでしょ。
わーわー騒ぐのは単に使い方に不慣れなだけじゃないの?

それと今もエアコンコンプレッサ2台積んでるクルマってあるの?
なんかバブルの香りが。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:57:25 ID:AnEwnwa/P
>>723
なんでこんなこんな小さい車にデュアルエアコンが要るねん?


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:10:05 ID:V6wFj9fo0
ギャランは全車オートエアコンなのにRVRはなぜ?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:19:00 ID:l2+1uUPF0
フォルティスは装備テンコ盛りのバーゲンプライスだったからな・・・
あれを基準にしろというのは三菱の自業自得とはいえチョイ可愛そうw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:24:58 ID:zW9fLY5P0
>>727
え?左右または前後細かな温度設定できるでしょ
同乗者全員同じ服きてるの?w

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:29:03 ID:4d2uTPB+0
RVRはまだ同クラスのライバルも少ないから三菱もお金儲け
したいんだよ
今の三菱のラインナップからするとRVRは高いなと感じてしまう


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:30:00 ID:cAv/xexZ0
>>730
なんでこんなこんな小さい車にそこまでする必要があるんだ?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:31:25 ID:zW9fLY5P0
>>732
>>730

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:49:04 ID:RX37c1BU0
レスしちゃいけない人種くらい見極めようよ

毎日誰かが忠告してるじゃん

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:51:49 ID:kms4QLfi0
試乗車を含めて、まだ街で走っているのを見たことがない

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:04:48 ID:Kz38iQeH0
今日試乗してきたよ
自分30k/hぐらいの感覚だったのに50k/h出ててびっくりした

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:10:01 ID:+nFX/eEQ0
後1時間後にセールスが来てハンコ押す予定。20万匹になるかな、ワクワクw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:42:06 ID:aNw15UOu0
20万匹のカワセミハァハァ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:43:15 ID:Dwa9AcCP0
今日試乗してきたけど、荒れた路面でも安定してるね。
エアトレックから乗り換え決定。
3月末納車予定。
フォレスターより走行ノイズ大きいけれど、あっちはブレーキのタッチと4ATのフィーリングが嫌だった。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:47:58 ID:6eIbf44m0
今朝納車となったので報告。

グレードはGの4WD。
4WDモードで高速を走っていると燃費は12.5〜13.0km/L。

乗り心地は良くも悪くも「ゲームの車」的
アクセルを踏むと適当に速度が出る。
路面が少々ガタついていてもハンドルは揺れない。
夜中に走ると単調で寝てしまいそうなぐらい運転しやすい。

今日走って感じた唯一の泣き所は急斜面の登りかな
平地では軽く踏めば速度が出てくれるのだが、
登りだけは意識してアクセルを踏んでやる必要がある。

車を移動手段・運搬手段としてみてる俺のような人種には扱いやすいと思った。
車を運転するのが目的で走る場合には、少々物足りないかもしれない。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:52:23 ID:/PYRVOtx0
>>740
いつ頃注文した分?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:54:14 ID:B3F1M6ie0
>>733
お前の部屋にエアコン何台あるんだ?お前の部屋にいる人間は皆同じ服着てるのかよボケが。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:59:29 ID:gTfWlmIp0
みんな、?なコメントには華麗にスルー、でよろしく

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:02:46 ID:6eIbf44m0
>741
年末にRVR発売の話をディーラーから聞いて、
「受注開始したら即やってください」とお願いして発注してもらった。
契約自体は二月に入ってから。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:02:58 ID:AnEwnwa/P
>>740
納車おめでとうございます!!

あぁ・・・自分の納車が待ち遠しい

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:13:58 ID:RX37c1BU0
>>737
どうでした?

>>740
おめ
俺のG-2WDは、あと6日

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:14:10 ID:zW9fLY5P0
>>742
あーSUVで雪山に遊びに行ったことのない
ニワカSUV乗りさんですねwわかりますw
レスの低脳具合で

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:23:15 ID:Ahn/4cQQO
>>746
いつ契約しましたか??
2月13日に注文したのですが、まだ納車の連絡がきません、、、。

G2WDです

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:41:30 ID:RX37c1BU0
>>748
2月1日の先行予約ですよ
一昨日車両完成したらしいです

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:50:39 ID:Ahn/4cQQO
そうなんですか!ありがとうございます。
ほとんどオプション付けてないし、時間はあまりかからないと思ってますが、納車が待ち遠しくて仕方ありませんw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:04:44 ID:2Jx3m7zE0
>>712
サンクス。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:11:47 ID:IGH2lrG70
先行組のレポ頼むよー

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:22:30 ID:mH2YcGTz0
みんないくら引きなんだ??

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:44:52 ID:rkzBcLeh0
>>747
>>727

少し上のレスぐらい読もうよ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:52:38 ID:rRKlkZkP0
ここ略三菱関係者の巣窟書込み乙w

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 23:24:59 ID:WoHNjVOp0
ワライカワセミに話すなよ
http://www13.big.or.jp/~sparrow/MIDI-waraikawaseminihanasunayo.html

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 23:31:03 ID:AnEwnwa/P
>>748
こちら2/7の注文・メーカオプションありのM2WDで一昨日完成したとのこと。
来週には完成すると思いますよ。
でも納車は2週間後です。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 23:31:08 ID:Os8Sp8Hr0
試乗はしてないが、シートに座ってみての感想。
インパネ、ダッシュボードは中途半端な質感、
高級感を出そうとしてがんばったけど、
予算が足りなくてできませんでした、という印象。
旧型のような開放感は無し。
後方視界は悪すぎ。普通のクルマの半分程度。
実際の走行には差し支えないかもしれないが。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 23:56:11 ID:hz6e3+ggO
シートに座っただけでレポとか言う方が中途半端。
このスレでは試乗レポでデフォ、もう納車レポが始まってるというのに。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:05:10 ID:hz6e3+ggO
旧型云々が多いからやっぱ車名はASXでよかったと思う。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:15:40 ID:3BqKGJp/0
>>753
試乗して見積もりだけ今日貰ったけど
今の時点で33万だた
もっといけるだろうなと思った

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:18:57 ID:c8yK40jK0
>>761
車体から33万?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:25:35 ID:FxsX9tre0
>>762
エコカー減税、補助とか含めてんじゃね?w
この時期に30万ってありえないしw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:45:00 ID:c8yK40jK0
で、ですよねー

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 01:54:49 ID:bOZ7UERf0
意外に旧型乗っている奴いるな。この前赤シルバーのツートン見た。


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 08:18:40 ID:OaSSBH1y0
ターボ出してくれないかな
でもターボが出たらアウトランダーの立場がないから無理か

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 09:53:50 ID:D6NjKjTU0
昨日試乗してきた。普段アウトランダーに乗ってるからやっぱ窮屈に感じた。
走りに関しては逆にぶん回せそうな軽さを感じアクセルを踏み込んでからの
反応も好印象。ただし高速での長距離移動や長い上り坂では若干不満が出そう
な気がする。
内装はあれ?って思うくらいヤッツケ仕事なとこが三菱らしくて良いw
メタリックグレーのボディカラーが現時点で第一候補かな・・・
隣にあったアウトランダーローデストにも心が動いてますw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 12:23:48 ID:OOmWMy7d0
アウトランダーの後席の背もたれ低過ぎ。子供用なの?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 13:03:29 ID:C1xUn88T0
背もたれの角度が起きてるって言うのは、間違いだとわかったわけで、
なんでそう感じるのか原因を考えたんだけど、座面前後方向の長さが短いから、
お尻を前方にずらして腰がシートに密着しない座り方をしたときに、お尻を前に出来る長さが短いからでは!!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 14:16:39 ID:JoIB7722O
試乗してきた 加速少しダルく感じた

直進姓は良さそう

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:27:46 ID:68/vQ/Hg0
なにこの中国のパクリ車みたいなのは

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:38:24 ID:soSmJxAC0
>>770
個人的には感覚的にはダルくても、実際の速度は出てるイメージが。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:42:59 ID:zU4tIpap0
最近の車みんなそうなのかもしれないけど、エンジン音が静かだから思ってる以上に速度出てるな。
速度感を味わえない分、物足りないってのはあるけど、そういう車じゃないといえばそれまでだし。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:05:03 ID:9RuarRFW0
>>773
CVTの特徴かもしれないね。
従来のトランスミッションだとエンジン回転と速度が比例してたけど、
今はエンジン回転の2乗に比例する感じ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:14:55 ID:4r+t4M7fP
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/114250.html

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:16:36 ID:XE66DgIWP
ttp://response.jp/article/2010/03/08/137357.html

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:17:56 ID:87cH2YVOP
ttp://response.jp/article/2010/03/08/137375.html

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:23:57 ID:soSmJxAC0
ラリーアート解散だそうな。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f919%2f419%2f1919419%2fp1.jpg

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:39:36 ID:cZuwtbYH0
>>778
新しいブランドが立ち上がるそうですwww
「ラリーアート」がラリーのみをイメージさせて顧客が限定されちゃうからだそうです。
今秋を楽しみに待つのだ・・・!

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 00:09:01 ID:MdOuKA0HP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022617.html

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:02:15 ID:PPUvS+960
>>778

これ文面通りに取ったらホントに全部やめちゃうんだなあ。
>>779のとおりに新たにやってくれるものならいいんだけど。
RVRのパーツ出してすぐでしょ、ありえない気もするが…。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 05:46:44 ID:Opv7PqTZ0
ROARだとスポーツ的イメージ皆無だし

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:30:00 ID:hMKfV2Lj0
欧州版ディーゼル仕様
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/017/205/702/17205702/P1.jpg

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:35:53 ID:EtnCTidu0
>>783
・・・で?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:25:21 ID:Z/1nuroa0
あ〜
エアトレックと違ってCVTなのか。だから燃費がいいのか。
CVTって日産の(←悪くなかった)しか知らないから、試乗してみるか。
後方視界が悪いって情報は気になるな・・・嫁が嫌がるかも。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:32:25 ID:EtnCTidu0
>>785
日産のCVTも三菱のCVTも「ジャトコ」製だからね!
http://www.jatco.co.jp/

調味料の違いしかないよw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:37:41 ID:7TFWpKDW0
最近はもうトランスミッションを内製することって殆ど無くなったな。
どのメーカも車種も違えど、ハードウェア的には共通だったりすること多いし。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:51:07 ID:Z/1nuroa0
いやまぁシフトチェンジのタイミング等は車種毎に違うんじゃないの?
乗ったのはマーチなんで、車重の違いも気になるし。
(確か小型車とCVTとは相性が良いと聞いた)

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:07:51 ID:7TFWpKDW0
あ、制御は当然色々味付けが違うね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 17:18:47 ID:zPKQwYrO0
>>783
その超クリーンディーゼルを搭載したRVR格好イイなw
外観はドイツ仕様だが

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 17:43:54 ID:WF0ViYIP0
>>783>>790

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 18:20:01 ID:AIW/kMzD0
史上最大のかっこ悪さとパクリ度合いを兼ね備えたRVR

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 18:53:57 ID:lMnrO5hp0
先代の方がかっこうよかった


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 19:09:44 ID:Dsdi3y380
ディーラーにミニチュア置いてあったけどアレは売り物なんかね?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 19:23:39 ID:pO2iD/T10
三菱初の新装備が搭載されているが、もし壊れたら原因が特定することが出来ないから部品丸ごと交換なの?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 19:54:10 ID:GBwUaCf+0
>>794
東京は田町の本社ショールームでのみ¥2500で売っているらしい


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 20:37:42 ID:+fv2hfZxP
>>795
最近はどこのメーカでもどんな不具合でも部品丸ごと交換がほとんんどだよ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:10:14 ID:7TFWpKDW0
Assyでしか交換させてくれないし、部品も出ない。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:15:11 ID:Dsdi3y380
>>796
ありがd
納車したら記念に買ってくる

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:24:14 ID:GBwUaCf+0
>>799
関東の人?いいなー

Dで欲しいから売って?って聞いたら回答が>>796だった

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:27:23 ID:CRGsMB4tO
2.0NAより1.8ディーゼルターボの方が絶対面白い。
新型ディーゼルの国内規制クリアは確実だからあとは世論の問題だろう。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:39:53 ID:Z+LIWECs0
ディーゼルはカラカラ音が何か違和感を感じるんだよね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 22:54:29 ID:+fv2hfZxP
このあいだ三菱岡崎工場のイベントで、
パジェロディーゼルとRVRを試乗した。

ディーゼルは凄くマイルドなセッティングでパンチが全然無かった。
昔乗っていたパジェロとは大違い。
いまのディーゼルってこんなモンなのかなー
だとしたらRVRにディーゼルが出るとしてもあまり魅力を感じないな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 23:00:12 ID:q1bOn5ZW0
ディーゼルは近隣に迷惑。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 23:10:08 ID:CRGsMB4tO
パジェロディーゼルは3.2Lだよ、1.8とは比較にならん。
パジェロディーゼルの4M41は10年前からマイナーチェンジし続けてるユニットだし
欧州ASXの新規開発4N13とは全く別ユニットだよ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 06:57:54 ID:YfLS/bjwP
ttp://response.jp/article/2010/03/09/137391.html

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 06:59:02 ID:k/qQ96UhP
ttp://response.jp/article/2010/03/09/137443.html

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 07:14:10 ID:J60zcJFy0
>>799
×納車したら
○納車されたら

前者ではお前は車屋か?って言われるぞ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 09:53:45 ID:hlSPnHrq0
> ×納車したら

この場合、誤記ではない。
それより「車屋か?」・・・が誤り、そんな奴はいない。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 10:30:09 ID:IV5KiObh0
三菱自「ラリーアート」も今月末終了へ (読売新聞)

三菱自動車が、100%子会社でモータースポーツ関連事業会社「ラリーアート」の業務を今月末で終了することが9日、明らかになった。
三菱自は、自動車のオフロード競技「ダカール・ラリー(通称パリ・ダカ)」と、世界ラリー選手権(WRC)から撤退しており、
モータースポーツ関連事業の縮小を一段と加速する。
「ラリーアート」は三菱自のモータースポーツ活動支援などを行っているが、ここ数年、売り上げ不振で赤字が続いていた。ブランド名は残す方針だ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 12:06:10 ID:LXrD7HOW0
【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ[10/03/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 12:35:07 ID:7vuOaHvwO
ラリーアートのモータースポーツ事業を徹底するという意味で
潟eスト&サービスによるラリーアートブランドパーツは存続するということ?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 15:55:30 ID:LnUo6Mfo0
蜜ビシラリーアート終了w

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 16:29:21 ID:Xz6ZBSb50
>>812
うん。アフターパーツ困るかなと思ったけど、当面は困る事はなさそうだし、
とりあえずグレードも残るんだろ。

扱いは、マツダスピードと同じような感じだね。うん、上等上等。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 18:19:22 ID:7vuOaHvwO
ディーラーに問い合わせてみたところ、ラリーアートとしてのモータースポーツ支援事業は撤退するが、パーツ販売事業は継続するとのこと。
ただし収益悪化であることには違いなく、来年度あたりパーツ事業からの完全撤退も否定はできない。
さあ!みんなでラリーアートパーツを購入しよう!
最も安価なラジエーターキャップとか・・・

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 18:46:25 ID:IQBaUc+D0
本格的に走るんでなければラジエタキャップ交換はやめといたほうがいいよ。開弁圧が同じならいいけど。
オイルフィラーキャップにしよう。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 19:25:14 ID:KC0KxuRbP
走りこまないのにサーモスタット交換するのも、あまり良くないな。
チョットだが燃費が落ちる。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:09:14 ID:mexBPuTM0
残ってもラリー跡になるよ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:34:11 ID:7vuOaHvwO
ラリーアートスポーツマグネットオイルフィルターというのがオススメかも
コレはホントにエンジンの伸びが変わった

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:36:03 ID:TckuSYgV0
>>819
一ヶ月点検の時に変えてみるかな?
8000円ぐらいだっけ?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:40:53 ID:TckuSYgV0
ネオジムマグネットオイルフィルター
Oil Filter
RAY57017 \3,360(本体価格\3,200)

 高性能ろ紙を採用、高開弁圧リリーフバルブを採用し、
目詰まり時のオイル循環不良を防止。
強力マグネットを内蔵し、ろ紙で濾過しきれない細かい鉄粉も除去。

流石にそこまで高くなかった。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:45:59 ID:oOEgIEPp0
ストラットタワーバーはどうですかね?RVRのキャラに合う走りになるのでしょうか?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:47:27 ID:KC0KxuRbP
>高開弁圧リリーフバルブを採用し、目詰まり時のオイル循環不良を防止

なんかマユツバな解説だなw

リリーフバルブはどんなオイルフィルタにもついてるし、
それの開弁圧が高いということは、フィルタが目詰まりしたときのリリーフ圧が高く、
リリーフされにくくなると言うこと・・・うーん


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:49:33 ID:J1o4t4A70
ダサ菱厨は赤ベロでも付けて醜態さらしとけw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:54:32 ID:KC0KxuRbP
>>822
私はつける事にしました。
今の車に取り付けたときのハンドリングの変わりようといったら・・・

ただしアルミ製は信用しません。
あんなヤング率の低い材料なんてタワーバーに向いていないと思う。

なのでギャランフォルティス用純正を流用することにしました。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:05:41 ID:7vuOaHvwO
ラリーアートエンジンオイルというのを今度試してみます

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:05:46 ID:TckuSYgV0
そういえばハーティプラスってコストパフォーマンスどうなんだろう?
付けようかと思ったらディーラーに止められたが・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 22:52:46 ID:iUAkVJcv0
ディーラーはそれ付けたがるけどね。
RVRじゃないけど、目標額にするためにハーティプラスの
グレード下げようと(お手軽パックだっけ?)したんだが、
けっきょく車両本体価格を値引いて貰った。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 22:59:47 ID:9Qo+6fqm0
>>825
えー、取り付けできるの?俺も付けてみようかな。でもラリーアート救済したいしなあ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:00:48 ID:RXqZMFJd0
ハーティープラスってなんだっけ?
ただで付けてくれたから付いてるが内容を知らない

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:02:03 ID:TckuSYgV0
>>829
両方買ってみてはどうか?

俺は何ヶ月か様子を見てから付ける予定。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:11:28 ID:KC0KxuRbP
>>829
部品番号に注目
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/rvr_2/s1.html
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/galant_fortis_ra/s1.html

フードとの干渉が少々心配だが、まぁ純正品はかなり安いし・・・
なんか問題あってもアキラメがつく。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:16:51 ID:AF6Qck040
昔ミラージュに乗ってた時だがラリーアートのフロントタワーバー付けたことがあるんだけど
がっしりとした作りなのに凄く軽くて驚いたあまりの軽さにショップの人も驚いてた


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 07:11:15 ID:xahxcAzV0
今の車って車体が歪む(しなる)事も含めて設計してるんだよね。
タワーバーってどうなんだろう。

「あと右をぶつけたら左まで歪むからやめとけ」って
クルマに詳しい先輩に言われた事を守ってるw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 07:56:22 ID:0c3MWck10
Eg音がめちゃめちゃ五月蝿いんだけど、これって外れ?仕様?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 09:31:05 ID:LebASRc30
>>834
俺もそう聞いたことあったけど、今は純正でもついてるし、
気にしなくてもよいんじゃないかと思ってる。

メーカーが採用するってことはデメリットよりメリットが多いんだろうと思うけどね。

どのみちストラットが曲がるような事故なら、フロント全体をフレーム修正しなきゃいけないんで
たいした差はないと個人的には思うけどねぇ。



837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 10:07:58 ID:C5jb6ZW+0
>>835
オトナシートをエアクリーナーBOXに貼りなさい

> タワーバー
そのパーツは脳に効くんだよwww

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 10:11:04 ID:bHsBZKEy0
>>837
脳じゃない。ラリーアートの財政に効くんだ。
少しでも潤わせてあげなきゃ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 10:14:18 ID:C5jb6ZW+0
>>838
キミの脳にオトナシートを貼りなさい

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 12:11:37 ID:LebASRc30
思い出した。すぐ廃車にしたからあまりよく覚えてなかったけど。
昔、実はタワーバーつけた車で片側のストラット曲げた事故したことあるんだよね。自爆だけど。

あの時は、タワーバーが先に曲がってたんじゃなかったかな。
反対側にダメージなんてそうあるように見えなかったな。

思い返してみていろいろ考えてみたが、
たしかにバー1本程度で強度十分なストラットがひどく押しやられるとはあまり思えないな。



841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 12:26:15 ID:iO/Y1IGp0
>>840
芥川賞

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 12:26:28 ID:GI2807Y20
30分ほど乗るとルームミラーの位置が変わってるんだよね
おかしいと思ったらシートが沈んで俺の頭の位置が変わってんの
乗車直後としばらく乗った後でいちいちミラー設定しないといけないんだが、
これって俺がデブオタだからシートが支えきれてないのか?
体重72キロです
頭が痒くなるのでシャンプーは毎日してます
一応背もたれは、ほぼ直角に近いポジションにしてます。
猫背になってるかと思い背筋を伸ばしたりもしましたが明らかに目線が下がってました。
前の車(レガシィ)の時は目線が下がるって事はなかったです。
やはりデブオタにRVRは敷居が高かったのでしょうか。

もっさり感はすこしストレスですが、デザインがかっこよくて気に入ってます。
数少ないオタ仲間に自慢してますが「へー、ニヤニヤ」とちょっと寂しい反応です。
今度助手席側のドアにアイマスのハルルンの絵を大きく書いてもらう予定で、これで友人もRVRの良さが分かってくれると思います。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 12:30:30 ID:iO/Y1IGp0
>>842
直木賞

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 14:25:22 ID:jlXBrC8r0
>>837
オトナシートは、エンジンルームでは熱で溶けるからレジェトレックスがいいよ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 16:46:09 ID:PH9rl+wL0
RVR、アウトランダー
ホンダがやってるような
プリズムミラー付けてほしかったなぁ
技術的には十分可能なはずなんだが
新車が出るたび、なんでだろうな〜て


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 17:00:30 ID:1m6UrYCg0
またパクるんですか?w

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 17:58:11 ID:LebASRc30
>>845
あれはあれで、CR-V乗りの人は批判的だったりするけどねぇ。見にくいんだとか。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 19:59:13 ID:aqZ1AxRh0
おいおい
このデザイン酷すぎないか?
レクサスとBMのもろパクリですやんか
日本人が中国や韓国みたいなパクリやるなよ
そのことに触れられていないこのスレもちょっと異常だろw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 20:05:41 ID:nUkjT+13P
BMってなに?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 20:22:45 ID:QbdpYZcb0
ベストモータリング!

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:19:39 ID:5n9LHmPS0
新しいRVRってかっこいいね
三菱もやればできるんじゃん

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:37:51 ID:f79siIN40
結構売れてるようで何よりだな

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:39:16 ID:Y3oJ+j6v0
>>852
今で受注何台くらい入ったんだろうな?
5000台くらいかね?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:03:09 ID:r2VKvZU/0
ベストカー情報だと先行予約(〜2/17)で3300台らしい
なので今なら5000〜6000台ぐらいじゃない?
そのうち700台ぐらいはディーラーの展示&試乗車だと思うけど

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:42:17 ID:TpcaIljmO
ラリーアートからサスペンションキット出してほしい
でもSUVなのでローダウンじゃなくて現状車高で減衰力アップとかD:5みたいな5ミリアップがいい

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:02:36 ID:nUkjT+13P
シフトレバーが低いので、延長シフトノブを出して欲しい・・・

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:49:15 ID:ozV15GYs0
>>ラリーアートからサスペンションキット出してほしい

解った、出すから待て。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:59:51 ID:UBxRdUHG0
おれもわかった。一緒につくろう

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 02:08:04 ID:7ACusRMX0
んじゃ6月ぐらいに出すわ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 04:38:45 ID:EiVLhhez0
試乗レポートを読みますと「パワー不足」と書いている人が
多いですが、これは具体的にどのような意味でしょうか。
追い越しや坂道を登るなどという場面は、普段でもよくあると
思うのですが、こういう時にノタノタするのでしょうか。

走ってる車を見ても(助手席から)、3分の1位はパワー無さそうに
見えるのですが、皆さん「遅い」と感じているのでしょうか?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 05:39:09 ID:dWe+B4wk0
2代目やアウトランダー(2.4リットル)と乗り比べたら...

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 07:34:14 ID:PZl5h7hZ0
燃費を重視するセッティングなんだろ
パワーを優先すれば燃費は悪くなる

どっちを取るかと言われれば燃費だろ、最近の傾向としては
まっ、アクセルを踏み込めばそれなりの加速はする

アクセルを踏まなくても加速するトヨタ車よりは評価できる

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 08:21:54 ID:41WWJOao0
平地だといつの間にか速度が出てたりするからそう感じるんじゃないかな
個人的には上りでアクセルを踏み込み過ぎずに速度が出てくれればパワー不足とは思わないけどね

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 13:07:11 ID:OFnHCxEz0
色んな雑誌見漁ったけど総じて高評価だね
短所も載ってるけど気になるかな程度のレベルでしかない

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:01:46 ID:StoBHXvy0
デュアリスのオーナーが試乗して
「やっぱりデュアリスの方が良くできてる」
っていうレビューをよく見かける

そんなにRVRが気になるのかねぇ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:03:40 ID:lE0b3uQg0
後席以外欠点がないんで、総じて評価が高いと思う。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:03:50 ID:A0fspth7P
その雑誌にRVRの広告でてるだろ?そういうことだ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:04:42 ID:ztmCnHhW0
いじっても解消できない短所・・・
1、パワー不足(乗換前の車によるんだろうけど)
2、チャイルドシート使用時の後部座席・後部ドアの狭さ
3、きのこと丸見えワイパー

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:23:32 ID:LGYG7CyV0
RVRの方がアウトランダーよりずっと評価高いとかありえんわ。
>ベストカー

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:54:24 ID:Jx6q7MxgO
今日街中を走ってるの見た
雑誌の写真じゃカッコ悪いと思ってたけど
実車はめっちゃカッコいいよ
小さいけと迫力がある

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 20:14:41 ID:nV5BY/3A0
いやwカッコワルイだろw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 20:32:51 ID:j2ZAVC5Q0
実車みたらそうでもなくなるから覗けよw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 20:47:24 ID:xGLf/brA0
初めての車選びで悩んでます。
RVRにしようと決めかけていますが、試乗レポートを
あれこれ読むと「無難で何でもこなしそうだが、特別な
魅力は無く、乗り換える気にはならない車」などという
意見が多いような気がします。そして、パワーが無いとか
遅いとかの言葉が続きます。

フォレスター、アウトランダーは大きいし、デュアリスは
乗ってる人がRVRをけなす根性が気に入らないので嫌いだし
エクストレイルは数が多いし、ビーゴはエンジン古いらしいし
SX4はハンドル重かったし、トヨタはいやだしということで
RVRに行き尽きました。
「無難だが魅力無い」という言葉がひっかかります。
RVRって、いい車ですよね。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 20:49:49 ID:dcfSoXeT0
>>870
3ナンバー車なのに小さいとかw
どこのアメリカ人だよw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:02:35 ID:/qISwB/X0
>>873
つ「ジムニー」

まぁ、とりあえずディーラーに行って触ってきてはどうか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:06:37 ID:bSg9i9sM0
4メートル50越えが当たり前の現行車市場からしたら比較的小さいだろ。
ていうか軽みたいな日本独自規格は別として、現行車のそのほとんどがが
海外に向けたサイズで造られてるからアメリカ人基準で言っても別におかしくはない。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:11:07 ID:XNeqzkut0
近くに寄ればそれなりに大きいけど、遠目には存外小さく見えるな。
軽と並ぶと軽のほうが背が高かったりするし。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:31:43 ID:ftMXOPgn0
納車されました

現在93kmで平均燃費10.8

2000rpm縛りで都市高速にも乗りました(20km弱)
料金所への登り坂、合流までの加速感は前車パジェロio-1800と同等
街中は運転しやすいなぁ、これ

HIDスゲー横に広い。歩道まで照らしてくれるw
(光が黄色っぽいな、白いほうが好み)

上にもありましたがシフトノブが確かに遠い。遠いけど、CVTだから使わねぇよということで実害皆無



879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:03:01 ID:j2ZAVC5Q0
>>878
加速はどうよ?
先週、試乗したけど試乗した道路が渋滞だったのでイマイチ分かりませんでした。
ただ目線が高い(今は軽四)のが慣れていなかったのか凄く見やすかった。
それに目線が高いから後続車を気にしないしね。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:59:41 ID:ftMXOPgn0
>>879
60km/h程度までなら不足に思うことはなし
特別長い上り坂はルートになかったためわかんね



晩飯食いに駐車場入ったら、他の客に3度見された。ちょっとうれしいww

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 04:16:50 ID:5TNRwbPR0
>>879
>慣れていなかったのか凄く見やすかった。

引っかかる表現だな。新鮮でとかいうなら分かるが、慣れていないなら、
見づらいとかなんだが…。ちょっと心配だ。子供にも教えなければいけ
ない年齢なんだし…

882 :879:2010/03/13(土) 09:50:46 ID:yQEfpyYC0
>>881
SUVの車は乗ったことがなく車高の高い車は殆ど乗らないからそう思えただけです。
見づらいことではないですわ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:01:39 ID:HH+cTRUz0
>>875
RVR試乗しました。
心を広く持って、ゆったり走るには ぴったし の車だと
思いました。音も、そう気にはならなかったし。
雪国でなければ、選び放題なのに(予算内で)。
あの〜、ジムニー以外では何がいいと思います?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:09:02 ID:SWupEs7W0
見た目がパクリの寄せ集めで企業倫理を疑うわ
ただそれなりに人目は引くね
あとエンジンを非力にすることで燃費基準を達成しているような・・
三菱の技術力ってこんなもんなの?
CVTどう?
いろいろ酷いからコストダウンが最大の目的かもって思ってしまう
それとも何か他に面白い技術採用してんの?
ランエボ作ってた会社がどうしてこうなった


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:10:59 ID:6n9ODuWEP
>>883
今なら大抵の車には4WDが用意されているんだけど、
そういうのじゃダメなのかな?
やはり腹下のクリアランスが必要なんでしょうかね?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:14:54 ID:6n9ODuWEP
>>884
へぇ〜
エンジンを非力にすると燃費が良くなるんだ。
ひとつ勉強になりましたw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:02:27 ID:9PY2cLgI0
ホンだが分かりやすいけど、高回転型でハイパワーのより
トルク重視型でローパワーのエンジンの方が燃費はいいよな。
同じ排気量で。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:12:35 ID:+wPSY6It0
>>883
パジェロZR

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:21:06 ID:DhfeoX970
エコカー減税終わったら2リッターモデル追加されるだろうから、買うのはそれからだな。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:25:06 ID:m15lyNqE0
>>887
RVRも、同じ排気量でロングストロークのトルク重視エンジンにすれば良かったのに。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:46:57 ID:krzsP9t70
>見た目がパクリの寄せ集め
全く意味が分かんないんだけど、どういうことでしょうか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 14:59:01 ID:dv4DoYFyO
>>886
>>891
コピペなんだから相手にすんな。
前から変なのが住み着いているからスルーしとけ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 15:05:28 ID:VZsd/Va4P
"見た目がパクリの寄せ集めで企業倫理を疑うわ ただそれなりに人目は引くね"との一致はありません。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 15:40:15 ID:rrFGVTiq0
キャミに乗ってるけど、ラッシュ位の動力性能なのかな
RVRにはもう少しスポーツなモデルが欲しかったけど、まあ、その分燃費はいいみたいだね
でも、自分は5ナンバー枠が欲しいからラッシュかな・・・

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 16:05:02 ID:GCeA4/ga0
>>890
今の三菱に小排気量のロングストロークのエンジンなんてある?
現行の4B系エンジンはスクエアストロークまでしかなかったような。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 16:26:03 ID:6n9ODuWEP
>>895
ロングストロークはコルトプラスの4A91と、コルトの4G15、アウトランダーの4B12くらいだな
1.8Lには無いが

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 16:43:16 ID:b/XVIz+a0
4G93を改良できてれば良かったのに

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:00:16 ID:cZnCZQM50
ECOランプってあるじゃん?
あれって燃費がいいとき点灯するんだよね?
マニュアルシフト(パドルシフト)のときはどーなるの?
教えて!乗ってるひと!

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:01:35 ID:4NrpUJTc0
まぁ超ショートストロークだけど、
それなりに熟成を重ねたCVTと組み合わすことで成立してるんだろうな、
扱い易さや燃費の面で。
CVTはいろいろとネガを消してくれるからね。
ショートな分、高回転域での吹け上がりはいいから、
排気量の割にはフラットな高速だと案外良かったね。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:06:45 ID:HH+cTRUz0
>>885 >>888
除雪車が入らない細めの横道では、ガチガチに凍った深い轍が
待ち構えているため、軽自動車では苦労するような気がします。
乗り心地も悪そうですし。(ゴメンなさい)
地面からの高さがあり、出来れば横滑り防止機能が欲しいです。

購入相談スレでもないのに失礼しました。もう少し悩んでみます。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:54:54 ID:pJGjhTLgO
欧州向けの4N13クリーンディーゼルターボエンジンがガソリンよりストロークあって高トルク。
でもストロークあるとガラガラうるさいとかもここの人は言うんだけどね(-.-;)

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:17:52 ID:9Z+GuIFO0
>>896
3A91と3B21もロングストローク型ではあるけど、
日本向けの車種での採用例がほとんど無いか・・・

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:48:01 ID:j2+mJtfz0
>>901
欧州のギャランに積まれてるんだっけ?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:34:55 ID:+wPSY6It0
>>900

パジェロのショートバージョン良いんでない?
パジェロのようにでかくないし、ZRのように小さくもない

乗ったことないけどオススメがパジェロエボリューション

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:02:01 ID:6n9ODuWEP
>>900
この話だと、普通車でなるべく小さいのが良いような・・・
最小だとダイハツ ビーゴ
もう少し大きいので、スズキ SX-4
でもこの2つは横滑り防止がついていない。

そうなると
日産 デュアリス 
三菱 RVR
くらいになるかな

昔の5ナンバーパジェロが今も続いていればねぇ・・・

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:35:24 ID:4NrpUJTc0
>>905
横槍ゴメン。
ビーゴとラッシュにはオプションで横滑り防止装置が付くよ。
確か10万弱で。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:37:30 ID:fQG6UFrj0
やばい
明日買う気マンマンで試乗行く予定だったが、>>324見たらこっちの方が断然良いな

これで銀があったら最高なんだけどなあ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:45:05 ID:6n9ODuWEP
>>906
あ。ホントだ 見落としてた。
指摘ありがとう。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:49:26 ID:pJGjhTLgO
>>907
上銀下黒ならあるよ
俺もこれ待ち

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:07:03 ID:VmwKuE9U0
>>898
マニュアル中は消えます

2000rpm縛り継続中
4名乗車でプチ旅行
ODO=280km ave=11km/l


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:14:19 ID:cZnCZQM50
910さん
回答ありがとうございます。
マニュアル中はECOでないとの判定ですね。


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:14:26 ID:GoMlNuyh0
なにこのいろんな所からアイデアパクリまくったカンコック車はw
しかもパクッてるのにもかかわらず出さすぎるw
ウンコグリルwwwww

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:18:05 ID:GoMlNuyh0
これはいいヒュンダイの新型車ですねw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:35:02 ID:fQG6UFrj0
>>908
それそれ その仕様
とりあえず明日試乗だし
ゆっくり見てこようかと

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:36:04 ID:CrrTzpk30
実燃費が思ったより良くないな。12〜3kmくらいは行くかと思ってたんだが・・
まぁ慣らしで、寒い中ということもあるが、慎重に運転してるであろう値だろうから
悩ましい。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:40:14 ID:HH+cTRUz0
>>904 >>905 >>906
ありがとうございました。
あちこちで「モタモタする。遅い。」と言われているのをみると
かわいそうになってきます。部分的に事実なのかもしれませんが。
そのうちターボが出るのでしょうが、値が上がるし待てないので
多分、これに決めると思います。楽しんで乗りたいです。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:45:35 ID:rrFGVTiq0
>>916
今の世の中、トロイが奴勝ち

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:57:00 ID:pJGjhTLgO
そんなにトロイとは思わないけど
踏み込んだときのエンジンの暴れっぷりが今時の車にないくらい面白いね
確かに実速は出てないけどフィーリングとしてはこれはこれで面白いね
タイムアタックより燃費アタックをしたくなる仕様だね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 00:28:43 ID:PNMWj3+aP
>>918
>エンジンの暴れっぷりが
そんなに振動が大きいの?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 00:59:12 ID:weju7sxQ0
俺のいじってあるセディゴンTTが
グロス計測200PS弱で街中燃費11〜12km/L
RVRの燃費には期待してたのに残念だ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:07:39 ID:idVQ3ZYC0
自分で走ってみたの?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:28:48 ID:rH3rgbq5O
セディゴンTTってハイオク仕様だろ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 10:56:30 ID:y45/E0uf0
燃費良い車だって運転下手な奴が乗れば燃費悪くなるわなw



924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 11:27:41 ID:OAVo+y/qP
バランスシャフトがついてないから神童大きいらしいね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 12:21:39 ID:PNMWj3+aP
>>924
ショートストロークだから4B11に比べて振動小さいと思って注文したのに・・・(´・ω・`)


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:01:05 ID:GyzPxNpi0
45歳だと年齢不相応ですか?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:23:47 ID:uDn0wYxq0
>>924
あれ?
4Bエンジンでバランサーシャフトが付いてないのは2.0Lの4B11だけで、
1.8Lの4B10にも付いていると聞いたが?
実際、フォルティスで乗り比べて1.8Lの方が静かだったぞ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:34:17 ID:Voh0006Y0
>>926
そんな発想、今時関係無いでしょ?乗りたい車にのればいい。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:36:55 ID:rH3rgbq5O
バランサーはついてるだろ。
ショートストロークだからガタガタ感の振動はないが回転上げるとアルミエンジン特有のキンキン感なノイズはあるね。
これをスポーティととらえるかうるさいととらえるかは好みの問題だね。
でも2000rpm以下だと無音無反応というくらい静かだよ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:48:54 ID:OAVo+y/qP
ここにバランサーシャフトを持たないって書いてる
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/rvr/report-482110/0003.html

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 15:55:48 ID:PNMWj3+aP
>>926
わたしゃ42才ですが全然気にしてません。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 16:21:05 ID:494tnDwx0
リアデザインがかっこ悪い。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 17:22:21 ID:UTl1xr/I0
ttp://www.carview.co.jp/news/0/124238/

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:27:29 ID:5E9z6mj80
運転下手って言われたorz

4人乗車でエアコン常時ONで11なら充分じゃないか?
カタログ2km落ちなんて出る気しないし

CVTが学習してる?ちょっとづつ燃費良くなってく
ttp://imepita.jp/20100314/656600

高回転はオイル交換するまで試す気がないので、
今日の納車は多いそうなんで(D談)他の人ヨロシク

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 19:40:30 ID:T90lEmnp0
>>934
> 高回転はオイル交換するまで試す気がないので、
> 今日の納車は多いそうなんで(D談)他の人ヨロシク
どのメーカーでもよいから自動車組立工場の見学に行ってごらん。
完成車をローラの上で驚くほどの高回転でブンブン回して検査してるよ。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:13:16 ID:5E9z6mj80
>>935
知っているよ
一応、自動車系下請け勤務なんで

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:16:00 ID:nFvlhmhC0
>>926
日経に4〜50歳をメインターゲットにしたって書いてあったぞからド真ん中だろ?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:53:42 ID:zGepHVFh0
別の雑誌でもメインではないがターゲットの一つ、とは書いてあったな<4〜50歳
上の車格のがどんどんでかくなるので困ってる、って層はたしかにけっこう居そう
おれはもちょっと若いが、いま乗ってるアウトバックがモデルチェンジででかくなっちゃったのでこのRVRを選択肢に入れちゃってる

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 23:07:03 ID:TROB1rtMP
ttp://corism.221616.com/articles/0000103204/

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:40:07 ID:4UPFlbqF0
業界雑誌でも40〜50歳がターゲットと書かれてて吹いたw

>>938
一般誌では下手に書いてしまうとユーザー層限定されてしまうので伏せるか曖昧にするらしいよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 03:10:10 ID:IQEg1imM0
これ、少ししたらターボモデルとか出てくるのかな?
ターボあったらターボが欲しいな・・・

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 10:41:46 ID:RV9NBdBo0
40〜50歳がターゲットならもうちょっと高級感ある内装が欲しいね
この価格にしてはすごく頑張ってるとは思うけど

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 10:45:29 ID:zii/b05AO
>>935
たまにこれを言う人居るけど、何を言いたいんだろ?
もしかして、慣らし運転の回転数縛りの事を常用しないではなく、
それ以上回してはいけないと、考えてるのかな?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:37:48 ID:Nx5eMYHV0
>>942
高級感は無いけど、なかなか質感は高いと思う。
アウトランダーオーナーのわたしが羨むレベル。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:54:23 ID:5ggcPwZQ0
>>942
要するにファミリーカーでしょう(俺は45才)
今のってるエアトレック(外装赤+内装テラコッタ)が11万km超えたから
家族で見に言ったけど、内装の質感は良くても色が地味
子供に「買い替えないで」と言われちまったよ
SUVなんだから、多少安っぽくてもいいから
もうちょっと元気の出る色も用意して欲しいよ
特別仕様車とか待ってみるか・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 13:24:40 ID:reuAQ67q0
色地味でも質感高ければ全然かまわないけどな
プラスチッキーなのは逆に我慢出来ない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:05:16 ID:5ggcPwZQ0
たぶんそれが日本人の多数派
独身時代みたいにラテン車なんぞ選べないし、ちと残念

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:08:24 ID:lX80zeKaP
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_rvr_02/538/

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 16:42:36 ID:KmOHubHV0
本日納車。
ナビのアンテナがダッシュボードの上についてるんだけど、
ガラスぎりぎりではなくかなり中央についてるんだよね。
納車組の方どんな感じですか?


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 17:50:46 ID:7yf4d+V1P
勢いないな
本当に売れてるのか?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 17:51:18 ID:YqZhoJHC0
アウトランダーにあるベージュの本革内装オプションが欲しい

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 18:00:17 ID:HQHwusYX0
>>949
ディーラーOP?
メーカーOPのアンテナは見える部分にはないですよ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 18:40:15 ID:iP5YTZkY0
Dオプションのナビなんて買う奴いるんだ。
だったら社外ナビの方がまだマシで得だろうに。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:21:00 ID:uvCNaBeY0
>>941
俺の知る限りターボモデルは出ない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:31:09 ID:1XqJncSdP
オレもDオプションのナビ買った。
カー用品店に車任すのには何か抵抗がある。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:51:57 ID:reuAQ67q0
別にカー用品店で頼まなくても
車注文する時に社外ナビの型式だけ知らせれば
ディーラーが用意して付けてくれるから自分はそうした。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:17:51 ID:U9gzLzQL0
RVRフロント
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mitsubishi_rvr_02/06_l.jpg

AUDI A1フロント
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//gms/2010/take_car/audi_a1/01_l.jpg


RVRリア
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mitsubishi_rvr_02/02_l.jpg

AUDI Q5リア
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/audi_q5/02_l.jpg


三菱とAUDIって提携してんの?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:48:52 ID:tHxiiDXNO
>>954
出てますディーゼルターボ欧州仕様
パジェロが今年国内規制クリアだからRVRは来年導入?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:15:20 ID:4nE9XgET0
昨日試乗してみた。同じ1800・4WDのセディアワゴン海苔として書く。

・左前はやや見づらい。キノコは気にならない人なので、あるとありがたかった。
・発進時はセディゴンと比べて余裕あり。同じ感覚で踏むと、同乗の妻が首を
 後ろに持っていかれた。
・交差点左折(ちなみに試乗コースは全て左回り)では特に違和感なし。
・背が高いので見晴らしがよく、外観以上に大きな車に乗っている感覚。
・石畳でのゴツゴツ感はあるけどマイルドな感じ。大きな段差では
 そこそこショックを感じるけど、セディゴンと比べると身構えなくても良い。
・加速はすごくスムーズで低回転で車速が上がる。
・国道としては急坂な坂では6速では辛いけど、5速なら十分流れに乗れる。
・走行音は静か。
・4WD、2WDの違いは一般走行ではほとんどわからない。切り替えても?って感じ。
・踏み込むともちろんエンジン音はとても大きい。がんばっている感満点でややうるさい。
・駐車場での取り回しに問題なし。

稚拙な文章すまん

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:18:22 ID:RxoljXgb0
提携というか一方的にパクッてる

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:29:01 ID:A2vd2VGb0
>>949

自分で好きなところに移設すれば。ダッシュボードの中(エアコン噴出し口
の奥)でも大丈夫。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:33:16 ID:MoSWHGEU0
>>950

発売後1週間で受注3600台は三菱久しぶりのヒット。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_rvr_02/538/4/

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:22:28 ID:esmEOVX+0
>>957
気にするな。以前からBMW顔のギャランとかベンツリアのミラージュセダンとか色々やってる。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:32:17 ID:OP/LOC9H0
>>962
発売日までの受注が3300台、発売後1週間で3600台、年度内目標が8000台。
とりあえず目標を超えることは確実そうだな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:38:07 ID:HQHwusYX0
???
一週間で300台じゃないの?
年度内も4500台じゃ・・・

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:40:32 ID:1XqJncSdP
3600台は足し算したんだろう・・・
年度内の目標は4500台のはず。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:41:59 ID:+RGPwQxm0
サイドのエッジはBMW1erだしリアの処理はCitroenC5風だね

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:46:07 ID:OP/LOC9H0
>>965
ちょっと調べたらそうでした。2月末時点で計4009台受注だそうです。
それと年度内目標登録台数は4500→5500に変わって、受注は変わらず8000台目標みたいです。
3月中にあと4000台も受注厳しい?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:55:12 ID:1XqJncSdP
2月末受注だと登録は4月になるだろう。
2月初頭発注のオレは3/19登録予定だしな。

ということは目標割れ必至か・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:38:28 ID:+UQaWccZ0
3/7発注でも3/20完成だったから年度内登録は達成するかもね。

>>959
レポ乙
回転を上げたときの音と振動は大きめかな。
でも回転あげるのが嫌になる性質のものではないと感じたけど、いかがでした。


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:45:16 ID:A2vd2VGb0
感覚の違いって恐ろしいね。ハロウィンの南瓜お化けみたなアクセラ顔
がいいと思うのだろうか?

http://www.carview.co.jp/userreport/MITSUBISHI/RVR/unit90704/

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:45:39 ID:w6VGQmzTP
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/rvr/report-492360/

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:46:40 ID:zy6TgdV/P
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100315_354350.html

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:56:06 ID:+RGPwQxm0
>>971
大口開けたブルドッグもハロウィンのオバケも両方イヤです

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 04:03:11 ID:bsGVIx5P0
>>971
結局カービューのレビューの正反対の事言ってる訳で、人の好みなんてそんなもん。
まぁ一つ言えるのは、2社とも国内では不人気のメーカーってことだなw
実物見たらRVRはすごく格好いいけどな。 デュアリスも同じくらい好きだけど。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 06:10:38 ID:UCxCOIzf0
この間、ЯVRを運転中、初めて、走っているRVRを初めて見た。

キライだったあの顔もなかなか、かっこよく見えた。

考えてみれば、ЯVRのプロトタイプもあんな感じだったわけで、
オリジナルに戻ったって事なんだろうか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 08:54:24 ID:6V6xWUnkO
>>976
三菱自身が、名前に意味は無いと言ってるよ。
名前に困った時のRVRってだけかと。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 09:18:30 ID:5KgWlLq/0
次スレ、「part3」になりますがこちらを埋めてしまいましょう。

【三菱】 新型RVR part2 【クロスオーバー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266832333/

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 09:31:04 ID:1VUkLYX40
RVR欲しいな・・ジューク、デュアリスあたりと検討するか

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:30:35 ID:XWWiYe6N0
コンパクトなSUVがコンセプトなら幅をもっと詰めてほしかった
詳細が明らかになるたび1700~1720~1740~と全幅が広がっていって
結果は1770mmと、とてもコンパクトとは言いがたい全幅だった
FT-86といい、コンパクトを目指しながら、なんでこうなっちゃうの

981 :959:2010/03/16(火) 11:53:06 ID:J2ipLiz90
>>970
個人的に、どんな車だろうと、エンジン音が大きくなると嫌に感じる人間なので、
嫌な感じを受けました。
音は大きめ。妻がびっくりしていた。
まぁ普段からそんなにエンジン回して走ること自体がないから。

印象は書いたとおり、必死こいている感で余裕のない印象ですか。
回転でパワーを稼ぐ感じ。実際はどうか知らんけど。
スポーティー?そんなのわからん。

振動は、セディゴンのアクセル踏み込み時と比べてあまり感じませんでした。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:56:08 ID:95u+z2feO
日曜に納車だった。

運転しやすいし、満足度の高い車だね。
1.5Lの車からの乗り換えだからだと思うけど、力不足は感じなかった。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 14:50:20 ID:711S+WtO0
知人の先週納車のG・FF・パノラマ無に日曜日に乗った感想
ゼロ発進からの加速はCVTがエンジン回転を低く抑えようとして
もたつく感じだが学習機能があるため多少は改善されていくかも。
巡航時は静かで高いヒップポイントの効果で速度感が抑えられ快適。
高速道路での追い越し加速時はエンジンの騒音・振動が大きい。
バランスはフロントヘビーでコーナーで攻めるとリアがばたつく。
ブレーキは標準的な効きで、ライトは確かに明るい。
ロードノイズ・風切音は車格から考えれば良く抑えられている。
運転席のポジショニングは悪くないが、後席は狭く、剛性の高さが
裏目に出て運転席に比べて不快な振動あり。
前席ヘッドレストが大きいため圧迫感がある。
内装の質感はチープだけど価格を考えれば良くまとめられている。
結論は普段乗りにはコストパフォーマンスがいいが、スポーツ性を
求めるなら出力不足でリアサスの熟成が待たれると思う。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:25:41 ID:711S+WtO0
レポの続き
とりあえず今回は上限5000で回してみた。
3000過ぎまではスムーズな伸びでそれ以上は一気にうるさくなる
アクセルオフでの落ちは鈍くレスポンスはオンオフ共いまいち。
バルタイ制御は自然で体感的に違和感はなし。
アクセルちょい戻しでECO点灯にもっていける。
サスは悪くはないけど個人的には16インチがジャストじゃないかと
思える感覚かな。
電動パワステも違和感のない範囲だと思う。
視界は良好で感覚もつかみやすく幅の広さもあまり感じない。
全体的には以前代車で借りたコルトプラスに近い印象だったよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 18:14:23 ID:qF2qCO0pO
>>983
リアのトラクション不足が気になるなら4WDに乗ってみなよ
2WDと4WDはリヤサスのセッティングが実は違うから。
4WDで走ればトラクションは全然違うし、エンジンの空回り感も違う。


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 19:52:43 ID:LMaF7+O90
RVRは4WDを選択するのがデフォと考えたほうが良いって事?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:27:29 ID:Zq3QlRkI0
>>986
当然です。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:04:36 ID:+aocVF1xP
4WDのトランスファー,ペラシャフト,電制クラッチ,リアデフは
俺にとっては不要質量

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:24:56 ID:gE+rfiu60
スポーツ性とかはいらんなぁー

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:36:57 ID:ClKtHqdh0
900

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:53:37 ID:AXwkxc+Q0
同意、ちょっとだけ背の高い乗用車として買った。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:05:07 ID:qF2qCO0pO
>>989>>991
だったらそれなりの車として文句言わんといてよ
俺にとって三菱は4WDでナンボ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:13:11 ID:3wEmJB0x0
乗り心地と運転のしやすさはいい。


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:19:42 ID:BgrZWCF70
1800のエンジン、アウトランダーより乗り心地重視のサスからして飛ばす車では無いと思う。
コーナー攻めるつもりなら他にもあるでしょ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:24:52 ID:4ZDznYcO0
おい4WDのユーザーよ
前後の軸重教えれ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:41:44 ID:atF9fCgf0
マニュアルエアコンだとフィルター付いてないの?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:52:27 ID:+aocVF1xP
>>996
営業マンの説明では付いているとのこと。

それを鵜呑みにして買ったんだけど・・・アレ?カタログに書いてない
もし付いてなかったら花粉症の嫁ハンにシバかれるw

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:02:42 ID:458n3s+e0
見てると4WDで注文した人が多そうだけど、
2WDは少数派かな?
だってオフロードなんて滅多に走らないからいいじゃん・・・
でも三菱って言ったら4WDだから迷う・・・

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:05:14 ID:0lTY+fIi0
関東南部とか、雪に無縁な人ほど4WDを欲しがるし過信するよね。
やっぱり憧れなのかな。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:09:23 ID:+aocVF1xP
>>998
ご参考
http://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/
千葉三菱のブログ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


242 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)