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【4B11】ランエボについて語ろう 27【S-AWC】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:03:16 ID:z6AYjrag0
前スレ
【4B11】ランエボについて語ろう 25【S-AWC】(実質26)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251909200/

アルミダイキャスト製シリンダブロック,タイミングチェーン,
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは い つ も 通 り

 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。


公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボ]
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview 掲示板 車種別 − ランサーエボリューション]
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview ランサーエボリューション]のレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:06:35 ID:z6AYjrag0
Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:SSTオイルは交換した方が良いですか?
A:メーカ的には10万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで3万5千円位

Q:リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか?
A:純正サイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。残念ながらマッドフラップは
  現在カタログ落ちで在庫のみです
  10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Q:売れている色は?
A:黒>白≧赤>>銀>>青 ちなみにSSTとMTの比率は6:4くらい

Q:エンジンオイルは何を使ったらよいですか?
A:メーカー推奨は5W-30、燃費重視ならこちらを。しかし10W-40の方がフィーリングは良いと言う話
  交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨

Q:10モデルのカラー液晶への交換費用は?
A:部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:07:17 ID:z6AYjrag0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード         ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
JUN               ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:07:58 ID:z6AYjrag0
CZ4A ECUチューンテンプレ

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット/燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
MIVECを仕様にあわせて最適化。/ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。/回転リミッター作動ポイントを変更。

■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU/トラストプロフェックBスペックII/レーシングプラグ/コントローラー取り付け/パワーチェック

■Unlimitedworks \198,000込

■ガレージHRS \198,000込
※お車にA/F計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
(\10,500〜)

■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化/各リミッターの変更/マイベックの変更/電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.

■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除/MIVECの最適化/制御マップの変更/ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定/エキゾースト可変バルタイ設定/電子スロットル設定/ブースト圧によるエラー制御設定(ブーストアップ時やEVC取付時に必要)

■G Force \94,500+\44,100=\138,600込

■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE(通販も可能なカプラーオン仕様)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:10:15 ID:BHtda7P90
いちょつ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 09:56:24 ID:jsaq04t7O
おつk

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 13:45:30 ID:SCqaYwy+0
俺はLFAを一括で買えるけどw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 14:10:57 ID:UV9XL0Fx0
( ´_ゝ`)フーン

( ´,_ゝ`)プッ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 15:19:23 ID:uEWhcaf90
なんか進化が止まってるような気がするんだが・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 18:14:29 ID:BHtda7P90
気にしない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 02:18:21 ID:Q1xjQfhY0
今年10月にエンジンヘッドが樹脂製になって1.5kg軽くなったよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 09:24:17 ID:CindXgvu0
>>11
どう考えてもただのコストカットなんだが
物は言い様だよなそれ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 11:44:19 ID:fZQ6kS1kO
前スレの999
アフォはお前だ。
無知のくせにしったかするなクズ。
何でこう馬鹿ほど自信満々なんだか。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 11:48:52 ID:RPApP5iM0
>>13
アフォだけに必死w

お前の軽自動車じゃ2分すら切れんだろ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 11:56:44 ID:fZQ6kS1kO
>>14
馬鹿がきやがったw
下手くそな上貧乏で馬鹿なお前が笑わすなよ。アフォが無理すんな。恥かくだけだ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:03:47 ID:Z34VLsLQO
FSWで二分切る軽とかすげーぜ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:04:19 ID:RPApP5iM0
>>15
300万じゃお前の偏った頭を治す事すら不可能w

1000万でも無理だろうけど。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:12:21 ID:mt2pn09pO
300マンならタービン、冷却、足まわり全てやっても100マン以上余るぞ。
見たこともない金額じゃ、想像も出来ないだろう。
年収以上だろうから(笑)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:31:29 ID:D8Vs+pwu0
改造費と同額以上を、サーキット使用料・消耗品代にあてて
腕を磨いてくらはい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:37:12 ID:fZQ6kS1kO
とりあえずやってから言え。
おまえら妄想や的外れな想像なんてどうでもいい。
本スレでもそうだがポン付けとフルタービンの違いすらわかってないやつが多い。
無知がグダグダと想像垂れやがって。
どのショップでもいいから分切りレベルの車両作るのにどれだけかかるか見積取ってみ。

それだけのチューンとタイム出してるやつだけが言え。
やってもいないわタイムも出してないわのやつの妄想なんぞただの戯言なんだよ。
現実を知れや。金も腕もないやつは黙ってろ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:43:37 ID:hXBhVTYQ0
>>20
使われてるパーツと、工賃くらい
わざわざ見積もり取らなくても分かるだろうに。。。

本物の馬鹿だな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:04:19 ID:LoxU8ILa0
HKSのフルタービンキットは定価で52万だから20万は無理だとしても
インジェクタとか変えてECU現車合わせしても200万は行かないような気がする。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:05:16 ID:1MdwnI5q0
>>20
まずは、お前が黙っていなきゃいけないな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:17:45 ID:MAOYuJy70
>>20
2chでこんなに熱くなるとは。。。
しかも上から目線ウザイ

器小さすぎ

>それだけのチューンとタイム出してるやつだけが言え。
で、おまえ自身は?


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:14:40 ID:fZQ6kS1kO
このスレのやつには負けんよ。

しかしフルタービンにしてインジェクターとECUだけしか頭回らんやつとか馬鹿の境地だな。
それだけでタイム出してみろよ。
タービンだけ替えてそれで終わりとか思ってる時点で脳内丸だしだ。
インタークーラーの容量は?エンジン強化は?冷却は?パイピングは?カムは?足は?ポンプは?サージは?スロットルは?軽量化は?計器類は?ホイールは?タイヤは?

一カ所弄ればそれに付随してあちこち強化や追加する部分が出てくんだよ。
タービンだけ付けてハイ終わりとかどんだけアホなんだ?
そんなんでブローもせずタイム出せるもんなら出してみろ。
計算も甘過ぎだわ現実も知らんわアホだわ下手わで救いようがないな。
下手くそのカスほど軽く考えてやがる。盆栽のカスの分際で知ったふうな口叩かれるとムカつくわ。
とりあえずタイムも出した事ないやつが想像で語るな。それどころかサーキットも走った事もない盆栽連中がチューニングでウンチク垂れるとは笑わしやがる。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:24:48 ID:w2T0Ek/A0
俺様のおペ二をしゃぶれよ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:28:50 ID:CindXgvu0
だれかフルノーマルの俺と話し相手になってくれ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:34:31 ID:Yd7JEbGL0
1.6トンの豚が何しても無駄
RSでも1.5トンに限りなく近い豚

S耐は勝たせるために無理矢理特認でFRPドアとアクリルガラスwww
9の方が遙かにいい車だ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 15:04:03 ID:Ucz3XgUBO
]をノーマルで乗ってる者だけど、最近中高年オジサンの運転マナーが悪いと感じる。
こっちのスペックも知らないくせに、特に値段つかないような車で煽ったり割り込んだりされるとぶつかられ損だから参る。
不景気でイラついてるのかな?
スレチでごめん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 15:49:15 ID:2ymCNSo40
フルタービンで200万かかるかどうかはしらないが
100万はかかるって
フルタービンはタービン、ステンのエキマニ、ウエイストゲート等で
キット代金で50万はかかる
燃料ポンプにインジェクター、サブコン、ブーコン、インタークーラー
セッティング費用で100万程度は予想していないと恥をかく

排気量アップ等、エンジンを開けると200万コースだろうな

忘れてならないのはサーキットでタイムを出しているデモカーのセッティング費用を
まともに金額換算すると恐ろしいことになるということ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 16:09:25 ID:HRZrPxr00
>29
禿同!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 16:15:29 ID:gOyD3fJP0
ID:fZQ6kS1kO
なんだ工作員くんかw

盆栽やりたいんじゃなかったっけww



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 17:36:58 ID:dyQw13LvO
ちなみにエボXで富士走ってる人ってタイムはどのくらい?
私のロックフォード付きの重いSST
ブーストアップ仕様で1秒台。
ピロついてないからキャンバー付けて
ASC全オフしたら2分は切れそう。
SSTで結構なタイム出るから驚きでした。
ただSSTオイル140度超えたから全交換する羽目に…
オイルクーラーはついてるけど停止してから噴いた。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 17:40:39 ID:fZQ6kS1kO
ハァ?何の工作員だ?
お前のアホさを指摘してるだけだろ?
意味わからん。脳みそ腐ってんのか?

しかし物知らんやつ多いな。
知らねーなら黙ってろってこった。
チューニングなんぞ街乗りだけのお前にゃ関係ない話だ。
いちいち口挟むな、無知の知ったか野郎が。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 18:07:29 ID:Ey10iPur0
>>28
そんな豚がたいした軽量化せずに筑波で57秒台だしたよ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 18:37:32 ID:CindXgvu0
>>28
お前なんでこのスレにいるの?
お前がいることによって住人になにか得はあるの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 19:00:35 ID:H1nyaHuGO
貧乏旧型乗りは相手にするな。
貧乏が移るぞ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 19:33:30 ID:IYNPkWEFO
>>37
だな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:16:11 ID:z8OVKqLz0
生産終了型の話持ってこられても、中古買えっていうことなのか?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:26:10 ID:Z34VLsLQO
やめて!旧型乗りのライフはもう0よ!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:28:42 ID:H1nyaHuGO
つうか、俺も含めここにいる奴らって散々CT乗ってきたわけで・・・
今更昔の愛車の話しされてもwww

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:39:25 ID:eagPkaV80
今年10月にエンジンヘッドが樹脂製になって1.5kg軽くなったよ。

1.6トンの豚
RSでも1.5トンに限りなく近い豚

1.5kgとかwww


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:49:24 ID:CindXgvu0
>>42
お前なんでこのスレにいるの?
お前がいることによって住人になにか得はあるの?

あとさ、書き込むたびにID変えるのって面倒じゃね?どうせバレバレなのにさw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 20:55:30 ID:+PkRIuxd0
よし
わかった
旧乗りの相手は俺にまかせろ

で、プレリュードの話でもする?
AE86でもいいぜ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 21:01:58 ID:8l/bfc6i0
>>25
だから全部足しても差額に及ばんだろうと言ってるのに・・・

どうしようもない馬鹿だなw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 21:16:18 ID:fZQ6kS1kO
>>45
お前は自分が馬鹿って事に気づいてない大馬鹿だ。
馬鹿は自分の非を認められない。
そして大馬鹿は自分の間違いにすら気づかない、お前の事だよ。
そんな頭悪くてよく今まで生きてられたな。かわいそうなやつだ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 22:08:31 ID:8l/bfc6i0
>>46
どう考えても脳内だろw
特に>>25の書き込み見ると良く分かるんだが。

気付いていないのはお前だけ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 22:18:23 ID:mt2pn09pO
大して金が掛かってない1分切り車両は不都合だから無視、
やたらと金掛けてる車両が基準になっちゃう辺りが
痛々しいなあ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 22:50:00 ID:GM8HU7rgO
香ばしい香りの方が一人いらっしゃいますねwww

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 22:57:54 ID:ub1YmgXiO
私車に全然詳しくない素人だけど自分の知識を過信して
上から目線で語る人って気持ち悪いと思う

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:33:55 ID:nyeG0AvU0
開発費用やセッティング費用を加算してしまうのは愚の骨頂。
ユーザーに販売されるときには販売目標数で均等割りされてるっつーの。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:56:48 ID:Vu8lY3KF0
モンスターのコンプリートカーでおk

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:30:55 ID:7P4db/ob0
ランエボってバイクで言ったら何ccぐらいの速さですか?
あ、直線での話です。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:46:38 ID:L06+2QJ7O
>>48
CZで、たいして金かかってない分切り車なんてあんのか?言ってみろ。
このスレ、一部を除いてアフォばっかりだな。
アフォがアフォさを指摘されても理解できないんだからな。
どうしようもねーな。
このレベルだよ、CZ乗りは。そらエボ乗りが馬鹿にされるわけだわ。

街乗りノーマルを悪いとは言わんが、そういうやつがタイムだのチューンだの身の程知らずな的外れなレスを
自慢気に馬鹿丸だしなトンデモ理論を語ってるなんざ、ギャグにもならん。
そういうやつは乗り心地や燃費だけ語っとけよ。嘘を広めんな。エボ乗りが馬鹿だと思われる。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 01:10:19 ID:Z0pl1EH/0
>>54
心配しなくてもお前ほどの馬鹿はそうそういないよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 01:16:18 ID:Z0pl1EH/0
そもそも元レスは
>988* 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2009/12/11(金) 23:09:19 ID:qTe2cQJX0
>エボX発売当初、GTRとの差額をつぎ込んだって
>筑波1秒切りは無理だって主張してた
>粘着君がいたのはこのスレだよなw
と、ノーマルGTRが出したタイムだろ?
いつの間に1分切りに変換してんだよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 02:02:47 ID:L06+2QJ7O
>>56
知らねーよ、48に聞け。
分切りだろうが1秒だろうが、お前らにゃ関係ない話だ。
金も腕も知識もないんだからな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 02:09:46 ID:ZHaveOuo0
>>57
前スレ見れば明らかな通り、
お前が勝手に脳内変換してんだろうに(笑)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 02:12:24 ID:ZHaveOuo0
>>57
>金も腕も知識もないんだからな
自己紹介しなくてもみんな分かってるよ(笑)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 09:13:54 ID:HOxMOEXP0
>>52
あれSSTでいきなり370馬力とか言ってるけどギアボックス大丈夫なのかな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 09:38:04 ID:jumOd+Et0
昨日からずーっとキモイ粘着がいるが学校休みになったんだっけ?
試験休み?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 10:06:16 ID:hau5FbSO0
豚、豚っていうなよ。
 大ヨークシャー種 オス370kg位、メス340kg位
 バークシャー種(黒豚) オス250kg位、メス200kg位
 デュロック種(霜降りの品種) オス380kg位、メス300kg位


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 11:59:25 ID:rgFQjWdt0
>>53
3速くらいまでならNSR250RやRGV-Γのフルノーマルと同等か少し劣る
そこから先はエボのが早い

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 11:59:56 ID:xYg/jPUuO
>>60
大丈夫

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 13:53:54 ID:ru3e6jtz0
俺様のおペ二をしゃぶれよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:42:23 ID:5OgNB94t0
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY990VDA.jpg
火のついたタバコを投げてきたキチガイ
風に乗って車に当たりそうになったので、
あまりにもむかついて信号待ちで文句言いに言ったらハゲた弱々しいサラリーマンだったw
謝れハゲ!と言ったら本当にすみませんでしただとよw
ランエボ乗りってこんなのばっか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:50:57 ID:4JCQuvcqO
>>66
だいたいそう。
ハゲてるし弱々しいオタクっぽいのが多い。

膝の抜けた安いGパンの中にシャツをインしている。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:55:28 ID:hL9Ul2x+0
>>67
張り付いてて楽しいの?w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 20:21:57 ID:osng3QIk0
>>66
窓からタバコ出してるバカは死ね 2nd
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251902232/

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 20:50:50 ID:YD8w20txO
>>67
ま、お前も俺から見たらダサイ連中だよ。
アンダーカバーやヒステリックグラマーなんかの極細バイカージーンズをブーツインで着る時は俺もシャツはインしてる時が多いぞ。
で、リーゼントにDITAやカザールのサングラス。
ロッカーっぽくなるから覚えておけ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:12:29 ID:FO41gPCa0
所詮小僧車だな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:34:59 ID:7P4db/ob0
なんでエボインプはオタ車なの?
車はいい車なのに。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:36:04 ID:LA/G5e2y0
ドライバ(ry

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:39:19 ID:IwdLjAt3O
エボ乗りとインプ乗り
どっちが痛い?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:39:57 ID:LA/G5e2y0
いんぷ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 21:46:12 ID:IwdLjAt3O
>>75
やっぱりスバルだからな(笑)

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 22:10:10 ID:xYg/jPUuO
>>72
カッコイイから

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 22:14:54 ID:r3Q/zeEOO
>>65
165*58*42です。
両乳首を摘み上げられ豆を転がすように責められると、ガマン汁をダラダラと垂らし、更に責められるとトコロテンしたこともある超モロ感乳首Mです。
目隠し状態で手足を拘束されて、勝手にイケないように根元も玉も縛られた後、膝をしっかりかかえこまれながら、オイルを垂らされ、亀頭を手の平で包むように、超スローに亀頭責めされたりすると、もだえながら泣きます。
弄んで、長時間責めてください。
イクのが早いので、じっくり、ねっちりと、時間をたっぷりかけて、ゆっくり責められ、寸止め地獄を味わいたいです。
ハッテンサウナで複数の人から、亀頭乳首ケツを同時に責められて泣き狂ったこともあります。
ノリがあえば、パイパンにしてもらっても構いません。
東京・中央線沿線に住んでます。
週3でジムに通っています。場所無し・ケツ○です。
土日休みです。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 23:46:44 ID:0XB7IxTv0
>>74
エボ
やっぱり脱輪三菱の豚だからな(笑)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 23:55:12 ID:HOxMOEXP0
専ブラって便利だな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 23:55:52 ID:BWwSobpy0
w

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 00:03:12 ID:xmwYCrdcO
エボ買えない貧乏人って心まで貧しいんだな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 05:21:44 ID:5e3LM1rZ0
チューン・腕そんなもんどうでも良い。何の得にもならねー
買った理由?エボが好きだからだ。
窓からタバコ んなもんどの車種でもいるわ。
ベンツ乗ってる奴だって禿げで弱そうな奴くさるほどいるわ
こんなくだらん低脳な奴しかいないのかね?



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 07:52:14 ID:z30aZascO
インプってハブとか足周りの耐久性がないような…
エボって丈夫だよね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:20:16 ID:FSuJaLug0
1

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:28:27 ID:CWMT2evM0
>>84
GDBE以降はPCD114.3になってたから大丈夫なはず。
耐久性を比較すればエボインプそれぞれ一長一短。

まあそんなことはどの車種にも言えるけど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:30:43 ID:FSuJaLug0
昨日久し振りに洗車したら、2箇所塗装が剥げてた。1箇所は右リアドアの
取手脇、直径1mm程のもの。もう1箇所は左リアドア脇のアーチライン。
1.5mm×2mm程度の剥がれ。純正タッチアップは買ってあるけれど、使った
ことがなく、黒色の補修用クレヨンで処理。クレヨンも時間が経つと固く
なるみたいでこれで十分。タッチアップ買う必要なかった。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 15:55:07 ID:5ObUJ6XiO
>>70
内田裕也が車板に何の用だ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 17:22:34 ID:WHCiyePE0
みんカラ見てれば馬鹿率高いのは判るだろw

他の車に煽られたから煽られ返したなんて当たり前。
でも、それを喜んで記事にしちゃうやつってどうよww

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 18:51:20 ID:LnvBUB020
>>87
塗装の剥げは仕方ないやね
オレのは左リアドア下部の傷の数が右リアよりも多い
日本の交通ルール 『左側通行』 のせいかな?
今週本格的な寒波が来る 全国各地で路上に塩撒かれるから、対策しとかないと・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 19:33:49 ID:ay1ric1X0
ランボルギーニ ガヤルド LP550−2バレンティーノ・バルボーニ乗ってますが何か

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 20:07:57 ID:8uWhKiWuO
純正サイドスカート付けてるからか、サイドの跳ね石はないけど
ボンネットは数ヶ所ある

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 20:22:46 ID:XK7l/S2q0
>>89
あんたもエボに煽られ返された外車忠?
でもなケンカもそうだけど先にやる奴が悪いんだよ
殴られたら殴り返す。あたり前の事。
他車を煽っていい気になっているマナーの悪い外忠を人様に代わって成敗する。
そのために速いエボに乗っている要因のひとつだ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 20:34:50 ID:CWMT2evM0
>>93
消えろカス

そういうのは法治国家では認められてない。
何の権限があるんだバカ。

お前みたいなのは後進国でも行ってろ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:06:32 ID:XK7l/S2q0
ほほー
散々な物言いだな
法治国家とかいいからよ
昼間からネットしてないで働けよw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:18:15 ID:XK7l/S2q0
あっ付け加えるの忘れてた。
久しぶりだな山さんww
もうコピペやめたのかw
4G63板でも迷惑かけてよ。
エエ加減にせーよ。晒すぞコラ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:48:43 ID:cauRk7h60
関西人乙ww

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:55:58 ID:+UMopdXO0
>>90
傷はどうされていますか。私はSONAX colorpen(黒)という今はもう販売され
ていない?もので塗ってごまかしています。不器用なんでタッチペンだとう
まく塗れないので、昔ギャランVR-4に使用していたものを使っています。
タッチアップペイント(ファントムブラックパール)は純正しかないので、
ディーラーで買ったのですが…

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 22:12:27 ID:SXb4p0kk0
>>98
タッチアップを少しづつ薄めに、3時間程度あけて数回に分けて塗る。
完全に盛り上がたら、液体コンパウンドを使ってウエス等でこすればOK

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:05:02 ID:yu1cftkdO
朝練とかじぇんとる走行って称して、
暴走行為をブログに書く輩って
馬鹿なの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:33:57 ID:nPrjgj9aO
>>100

その通り

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:42:20 ID:WHCiyePE0
>>93
お前、国語力ないなぁ。
煽られて煽り返すのが悪いとは言っていない。
ただそれをブログに書くってやつがアホっていってるだけだ。

>>100
朝練もジェントル走行もコソコソやってればいいんだよ。
それを書くのがアホ。

自分で自分の違反を晒してるんだからなw
アホだろww

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:01:21 ID:DNFLExDY0
車壊しまくってるクルルってどうよ?

これが本当のバカだと思うんだがwww


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:13:51 ID:91EhuSip0
みんカラ内のどの車種でも同じ様な輩で一杯なんだから、ここでいちいち取り立てて騒ぐこともないだろうに。
自分とは無関係なんだから放置しとけ。

アホの相手するのはもっとアホだぞ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:16:36 ID:2dytMsau0
この車も700万くらいにしてアホが買わないようにすればいいのに・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:38:06 ID:tVe0yU4i0
911みたいにRWDバージョン出してほしい
少しくらいならAWDより高くてもいいから

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:40:28 ID:Sb1Zu7E2O
売れないような車出すほど三菱は元気じゃない。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 01:12:29 ID:tVe0yU4i0
ですよねー

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 01:16:52 ID:BjLZfrW/0
待て!
金持ちとアホの関係は、
現職の総理を見てても分かる筈だw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 02:43:37 ID:tVe0yU4i0
前レブスピードかどっかがGDBインプの前ドラシャを取ってFR化するって企画があったけどあれってどうなったんだか

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 03:39:38 ID:JvKmPq7aO
>>110
簡単に料理すんなら
デフロックとシャフト抜


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 05:44:48 ID:/RZIU4oR0
これを買え
ttp://www.junauto.co.jp/works/news.html?000118


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 07:14:31 ID:mRGJTvHG0
かなりお買い得な気がするな。 車検は当然なしか。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:35:42 ID:LZ6nNUoUO
SST購入検討中なのだが、高速走行時100km/h時の回転数はどれくらいなんですか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:58:09 ID:EOury1t0O
2500回転くらいだった様な

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 12:13:54 ID:IW3B/OgR0
>>99
どうも。
>>114 >>115
2900〜3000でしょう。勾配とか条件に…

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 13:35:44 ID:Sb1Zu7E2O
3000で120だったよ確か。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 13:40:23 ID:EOury1t0O
>>116 3000回転はいかないって、それは覚えてる
仕事の帰りに試してみるよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 14:19:03 ID:tVe0yU4i0
>>116
速度あたりの回転数は勾配と無関係だと思うが

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 15:18:29 ID:uPtV4eNV0
メスマンコどもは喉鳴らしてチンポコにしゃぶりついて来る

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 17:15:50 ID:EOury1t0O
>>115>>118だか
やっぱり100qで2500回転だったよ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 18:00:05 ID:Veav4bDv0
100q/hで2500回転だった記憶がない。2000台後半。
それにしてもどうなんだろ?
http://ikumipapa.dip.jp/diarypro/diary.cgi?no=259


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 19:49:05 ID:Sb1Zu7E2O
それマニュアルかタイヤ径がおかしくない? さっき見たら2500位でしたよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 20:23:34 ID:EOury1t0O
5MTは回転数高いんですよね、確か2800回転くらいと雑誌で読んだ記憶がある

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 20:48:52 ID:LZ6nNUoUO
>>114です
皆様、大変参考になりました!
当方、長距離の高速移動が多いため高回転キープは避けたいと思っていました。
前向きに購入を検討します。
有り難うございました。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:44:50 ID:ib1n4cRc0
この度当社では、これまで約2年間開発を続けておりました JUN Evo Xを
現スペックの状態で販売いたします。
呼称 JUN EVO X Advanced spec
車輌名 三菱ランサーエボリューションX RS
最高出力 630PS/7780rpm, 67.4kg-m/5300rpm
車輌価格 (税別)5,250,000円 / (税込)5,512,500円

http://www.junauto.co.jp/machineshop/newproducts.html?000118

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:45:43 ID:ib1n4cRc0
エンジン主機
ボアxストローク 87.0 x 97.0 (mm)
圧縮比 8.8 : 1
排気量 2306cc
ピストン JUN鍛造
クランクシャフト JUN鍛造
コンロッド JUN I断面
カムシャフト 272度 11.0mm
ヘッドガスケット 純正
その他 JUNバッフル付きオイルパン


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:48:03 ID:ib1n4cRc0
タービン TD06-25G 8cm2
ウエストゲート・アクチュエータ TRUST タイプR
過給圧 1.6kg/cm2
インマニ 純正
スロットル JUNビッグスロットル
エアクリーナー TRUST エアインクス
インタークーラー JUN試作
パイピング JUN試作
ブローオフバルブ TRUST タイプRS
エキマニ JUN φ42.7
マフラー TRUST 試作チタン
フロントパイプ JUN試作
触媒 無し
オイルクーラー TRUST 13段
ラジエータ KOYO アルミ
その他 JUNオイルサーモ、JUNラジエータパイプ


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:49:40 ID:ib1n4cRc0
車重 1380kg
一部軽量化(フロントバンパー、ドア内部、トランク等)
2009.4.12 筑波 0分59秒292
~~~~~~~~~~~~~~~~

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:54:27 ID:ud0Gi2rX0
ようわからんけど
それ中古とちゃうの?

新車でその値段なわけ無いわな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:58:23 ID:JvKmPq7aO
開発車両
だろ
色々弄ってあるし
調子よさげだなぁ。
値段は打倒か↑だねぇ。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:01:30 ID:8jufF/2m0
中古ちゃうだろ500萬超だぞ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:13:36 ID:2dytMsau0
こりゃすごい

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:15:36 ID:/RZIU4oR0
112で同じネタ貼ったぞ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:22:32 ID:ib1n4cRc0
これだけのパーツを付けたらいくらになるか想像もできないぞ
血迷ったんじゃないかJUNw
ま、試作品が結構装着されるから人柱募集って事かな
たぶん新車だと思うけど仮に中古だったとしてもシート、エンジン、足廻り
ほとんどチューンされている訳だから関係ないけどね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:23:56 ID:SJMI/GACO
中古に決まってんだろ。
何でここはこんなに馬鹿が多いんだか。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:31:55 ID:BjLZfrW/0
ハイパミのときの車両か?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:36:10 ID:tVe0yU4i0
>>132
新車をフルチューンして一度だけタイムアタックした後半年間放置してたとでも言うのか

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:42:07 ID:sQVnqQnW0
なら新車ちゃうな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:43:52 ID:SJMI/GACO
こんだけ金と開発費使ってたいして結果も出ず売り飛ばすって事はCZに見切りを付けたか。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:49:26 ID:ib1n4cRc0
いいや
このご時勢
売らなければならないほど台所事情が厳しいんじゃないか


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 22:54:40 ID:THv6AHtT0
ショールームに80スープラ飾ってあったけど、そっちを先に売ればいいのに。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 23:39:22 ID:JvKmPq7aO
>>142
古すぎて
減価償却
で資産価値は塵だろ。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 01:01:18 ID:TMLrDNN30
12月も後半なんだから許してやれ

買うアホが悪いんだからさ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 03:21:14 ID:aQ2nob4g0
先輩の使い古しの中古改造バイクを
本心から喜んで買うようなものか?w

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 08:00:46 ID:IzMOTIAa0
次期の為に金貯めとくべき

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 10:13:45 ID:uyB2VENh0
シビアコンディションで走りこんでない分まだ先輩のバイクの方がマシかもな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 10:29:26 ID:5UwxyWXy0
ショップ、メーカーが開発に使った車両をそのまま市場に流すって良くある事じゃん。
じゃなかったらショップ、メーカーは開発に使った車両全て持ってろと言うのか。
あーだこーだ言っている奴はバカなの?
値段は中古車代+パーツ代+工賃で考えてみれば判る筈。

>>147
先輩のバイクは整備ほったらかし、JUNのはきちんと整備されている。さてさて……


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 10:50:51 ID:aYoWMli50
個人的な好みにもよるが改造が自分のツボに入っているならマル。
金額もまあソコソコか。
でもそれなりにシビアな車両管理が要求されるでしょう。
あとあとJUNが面倒見てくれると思えばいいかも。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 12:24:54 ID:rQkLoIhN0
車を『資産価値のある動産』 と考えるヤツは手を出すべきでないな
こんなモン、普通の中古買取屋に持って行ったら
『査定不可』 『買取拒否』 『部品取り専用』 認定確実だろ・・

遊び専用として買って、さんざん使い倒して飽きたら二束三文で
知り合いに譲る・・ くらいの感覚でないと

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 12:26:55 ID:IzMOTIAa0
保証修理だとわざわざJUNまで行かないと…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 12:40:16 ID:uyB2VENh0
某社製アンダーパネルを見て思ったんだが…
http://carbing.ddo.jp/photo/blog5/ebo10IMG_0444.jpg
エア出口のベントがこっち(下)向きに出っ張ってると、ダウンフォースじゃなくて揚力が発生しちゃうんじゃないのか
詳しい人検証してくれ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 13:10:30 ID:5UwxyWXy0
オクヤマのかな?
こういうフィンの形状だと、フィンの後ろは負圧領域になり車体を下に吸い付ける、もしくは
エンジンルームより空気を吸い出すと言う働きをする。フィンによる揚力なんて極僅かだから
相殺されちゃうだろうな。
つか、こんな小さな形状で車が浮く程の揚力とか発生しないから。

基本的にゼロリフトでも無い限り、車って常に揚力が働いている物。
でも車重があるんで、結果浮き上がる事は無い。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 13:17:54 ID:uyB2VENh0
>>153
ton

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 13:41:02 ID:ml7NceVs0
>>152
ベンチュリー効果

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 17:56:06 ID:Y7yASn360
                             .,/  _,/      .、、     ...、ヽ,,-、
                           .,,メ-‐'"       _"',|  .、、._,i.""│._、
                      ._,,,/`,イ―''      ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
                    .,,,-,i´,―--―''"      、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
       _,,,,,,,,,,,,,、    _,,,,,--''"`'",/゙            、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、
    ,,-'"゙`    `゙゙''lーイ"`     .‐′    _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’   、、シ":"'.「
  .,,i´         `'i、\ ゙!,      ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
 .,/′          `'i,\ ′  .,,,,-',,,,、.,i´、_:_'_v`"゙i、|   ```` `  、_,Jィ""゙l, _,,,,、
: ,i´             ゙l. ヽ丶  .r‐'"、.l゙、、:,p=l┴丶 .!,,!  `'"''''''冖''?'''゙~."""'."'/゛ `
: |,,r                ゙l, 、 i、、、、:,,_,xl!ヴi,、      、、っ,,,,    、`',,,,、`、`、|、
  |、            、"| .i、 lrr-''"゙,,ハ;、-'"゙゙'''''''"丶ヽ.,,冫``~`"`"~"``` `/ `''''
  `''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"°  `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
    `゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃       "  /^゚"'广  ,/  .,/゙゙゙'''ヶ―''''″   `
       `゙^""""''"'"                `   ′  ′

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:38:07 ID:eKCmHIJC0
クルルってFSWで潰したやつだっけ?
早く駆け込み寺のDECKで車治して貰えよ(笑)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 22:54:11 ID:msfIxziZO
>>152
アンダーガードだから、用途が違うかと

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:45:48 ID:Az4s3+j5O
タイヤの締め付けトルクは96Nでおk?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:57:20 ID:upNwhD45O
俺は115でやったな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 10:48:33 ID:Y8cRhxzo0
DECKってみんカラで営業活動してる奴?

そんなとこに車預けて大丈夫か?

俺なら止めとく。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 12:37:52 ID:NH4OHtfq0
>>116
ブログ見る限り、権威主義だな。国産パーツ<超えられない壁<海外パーツ
だし。どうなんだろ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 15:53:21 ID:Y8cRhxzo0
>>162
そう言われて気付いたが、国産パーツ使用してないな。
国産メーカーの批判ばかりしていたような気がするが?
それか相手にされてないのか?w


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 15:59:07 ID:cQ3DA7wdO
何だかんだ言っても最初期のエボリューションの登場したインパクトは凄かった。あのインパクトは上回れないよ。今後のエボリューションは。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 17:28:16 ID:3sM+Z8MY0
おこんばんわ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 23:00:08 ID:6O2toXZK0
>>159
俺は100Nmにしてる

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 23:01:00 ID:01pOfCEm0
>>159 タイヤ?
ホイールナットの締め付けトルクなら取説P13-18にあるよ。
88-108Nmだって。
オレは103Nmのホイールナット専用レンチを使ってる。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 23:39:08 ID:Deb9oHyZO
>>159
漢奈良
力一杯

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 08:06:23 ID:Qn3/H3iAO
シートベルトの警告音の解除の仕方ってあります?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 08:09:11 ID:9sJk5jdh0
>>169
カプラー抜

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 09:09:09 ID:jMRi+VmA0
>>169
シートベルトをしめてからその上に座る

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 09:54:01 ID:nCpupSih0
>>169
助手席側のを挿す

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 10:04:45 ID:jMRi+VmA0
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/626/587/2626587/p1.jpg
きれいに外れるもんだなこれ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 10:40:22 ID:KJs1TVXq0
>>163
DECKは国内メーカーに相手にされてないよ。
代表例だとTOMEIからは絶縁状叩きつけられてるしw
代表ご自慢武勇伝のマカオレースも・・・www

175 :sage:2009/12/18(金) 13:50:49 ID:yTW6OP6u0
>>174
マカオレースで何かあったのか?
代表例以外も気になるなw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 13:54:08 ID:dz2CSvSG0
>>173
アンダーステアを出しまくった事がバレバレのフロントタイヤ

車の特性なら仕方がないか

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 15:33:33 ID:Ql0fcPwk0
ノーマルの足回りだと、ある程度以上の速さだとどう走っても
こういう外減り起す(程度はあるにしろリアもこういう傾向)


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 16:55:02 ID:jMRi+VmA0
>>176
そこを見て欲しかったわけじゃないんだが

ていうかタイヤの溝とか良く見えるな
ウチのボロPCだと写り悪くて全然わからん

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 17:16:24 ID:dz2CSvSG0
>>178
見て欲しかったのはフェンダー後部の空気抜きの事かな?とは思ったよ
タイヤの溝が見えたんじゃなくて
タイヤのサイドウオールが半分くらい接地して削れていたでしょ
あれはアンダー出ているのにさらにハンドル切り足して
無理やりノーズをインに向けようとしたり
アンダー出したままでアクセル全開でコーナーを立ち上がっていた証拠

ソロソロと走らない限りどうやってもアンダーしか出ない車だと
タイムを出すためには避けられない部分ではあるけどさ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 17:24:54 ID:jMRi+VmA0
>>179
なるほろ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 17:25:50 ID:Ql0fcPwk0
>>179
だから、ノーマルはどうやってもそういう特性なのよ。
ストロークが多いサスの上にロールもけっこうするんで
キャンバーを4度位極端につけても外側ばかり接地する。
で、ハンドルを切り足そうも、足さなくても同じ様に外べりする。
エボの場合は、アンダーとか以前の問題ね。

まぁ、ノーマルの場合は旋回中、立ち上がり時アンダーが出るのは仕方ないけど
AYC生かすのならハンドル切り足してアクセル踏んで行かないといけないし。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 18:31:47 ID:Cmkoi2Q00
で?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 20:43:03 ID:Mu/Y7gQm0
>>174
TOMEIの件って、エボのエキマニにいちゃもんつけた件だろ。
その他にも、某ブレーキパッドメーカーにいちゃもんつけたり、某サスペン
ションメーカーにいちゃもんつけたり色々聞くな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:16:16 ID:zUht1pDP0
>>183
ブ○ッツや柿○にもいちゃもんつけてたような?w
最低だなwこいつ。。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:19:06 ID:6pfjmGJZ0
>>183
そんな事があったのか。

ユーザー側からしたら有益だけどな。 
何でもかんでもマンセーな雑誌記事よりは参考になるし。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:33:06 ID:fOBF6isT0
メーカーがしょうもない物作るからでしょ。
某メーカーのマフラー付けたら純正よりパワー落ちたって指摘してたショップ2、3店あるくらいだし。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:54:26 ID:zUht1pDP0
>>185
お前は一個人の意見だけで判断するのか?w
めでたい奴だなw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:58:59 ID:Mu/Y7gQm0
ブログの件はかわいいもんらしいぞ。後は・・・放送禁止

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 22:10:42 ID:zUht1pDP0
>>188
放送禁止なんて酷い事言わずに教えて!
少しで良いからw


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 22:10:48 ID:6pfjmGJZ0
うーん。 まぁそうだけどな。 
けどこの人だって大手メーカーを批判したって得する事は何もないわけだし
そういう意味ではユーザーの味方だとは思うけどね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 22:16:04 ID:zUht1pDP0
>>190
まぁ一個人の意見と捉えて色んなプロの意見を聞いた上で最終的には
自分で判断するしかないね。

いやー、パーツ選びは難しいな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 22:24:47 ID:fOBF6isT0
ちゃんとした理由があってパーツの良し悪しハッキリ言える店は個人的に好きだけどな。
店からのクレームを素直に受け入れる大手メーカーもあるよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 00:31:42 ID:DMlcrdDGO
で、純正以外のマフラーってどこの?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 02:37:17 ID:JzVCEfPx0
KSロムってどうよ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 06:40:19 ID:DLaMa+4J0
>>194
値段も手ごろでいいんじゃね?
ロムったって今のはただの書換作業だからな
能書き言っても高い店との価格差はボッタクリ度の差でしかない

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 07:21:48 ID:kjIpF4IE0
YRとデッキはクレームで有名だろ

ECUのデータも・・・

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 07:38:40 ID:DLaMa+4J0
YRやデッキのクレームって一部の厨が騒いでいるだけ
晒しとか好んでやってるヤツの知能指数の低さが判るだけに信憑性に欠ける
ロム書換の利益割合を守ろうと必死に他社批判する店の方がユーザーの敵だろ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 07:46:35 ID:kjIpF4IE0
>YRやデッキのクレームって一部の厨が騒いでいるだけ

って言うなら、何がどう具体的にクレームじゃなかったのか提示したら?
ロム書換の利益割合って何?誰が得する訳?

いい加減なチューニングデータ入れてEg壊す方が
いい加減なチューナー+ユーザーの敵だと思うが。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:10:05 ID:BpN9RW3wO
みんカラの晒しとか言ってる奴はひどいねぇ
自分の頭の悪さを晒してるのかと思ってしまったぜ

そもそもYRやDECKのECUに書き換えて調子が悪くなった奴は本当にいるのか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:10:15 ID:w9cVK9cjO
むるの食べ物ねた(しかもやたら長いし) は、いい加減うざい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:12:19 ID:DLaMa+4J0
>>198のいう
いい加減なチューニングってプラグが溶けたりバルブ暴れるアレか?
アレだって最初はいい値段して商売してただろ
まぁ最近は客が減ったからか?値下げしたらしいけどさ

>いい加減なチューナー+ユーザーの敵
っていったいなんだ?お前も含めていい加減だな

クレーム?お前が言うクレームってどれだ?先にそっちが事例を挙げるのが順じゃね?
お前が当事者の厨なら話は別だがねww

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:22:49 ID:kjIpF4IE0
>201 プラグが溶けたりバルブが暴れたりしたのか?
それってどこの店がやって、誰がクレームしたんだ?

↑の文章を読んでいけばわかる事だが俺が言ってるクレームは
各々の店がディーラーや各パーツメーカーに挙げてるクレームの事だが
いつの間にユーザークレームに切り替わったんだ?

そこまでしてショップの肩持つ>201は何者だよ?
俺が言うクレームは上記の通りだが何か?

次はお前がクレームの事例をあげるのを楽しみに待ってるからよw
どこの店に不満があるんだかぶっちゃけちゃえよwww




203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:32:45 ID:sbI8plB40
>>199
残念ながら俺の周りには居るんだよ、
DECKのECUで調子悪い奴が。。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 08:34:21 ID:DLaMa+4J0
>>196でお前がECU言いだしたんだろ
次に>>198でチューニングデータって書いてるのは誰だよ

それが都合が悪くなると
>各々の店がディーラーや各パーツメーカーに挙げてるクレームの事

まぁ、お前とこれ以上語っていても無駄だな
だって国語力が低過ぎてはなしにならんからな

どっちが真正のアホなのかは周りが判断してくれやww

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 09:05:00 ID:cvt4/Pf20
業者と信者が暴れはじめまちた。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 09:11:49 ID:gOx7JQSd0
誰かフルノーマルの俺の話し相手になって欲しい

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 09:14:17 ID:3rwV0Jy0O
俺もフルノーマルだぞ


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 09:18:17 ID:kjIpF4IE0
>204が勝手にECUECUって騒いでんだろボケ
ECU書き換えてぐずってるのを見た事はあるが
そこは俺の話じゃねーから触れてねえよ

どちらかと言えば、お前が過剰してるだけだろw

俺の書き込みは、その手前の書き込みで貴様が
「プラグが飛んだとかピストン溶けた」とか
抜かしてる所に話あわしてやってるだけだろ。

勘違いすんなよw


あれっ?そんなに必死に擁護して、何があったんですか?!
もしかして信者の方ですかーー??


んでよー、話そらしてるけど、早くお前の事例出せよw
勘違いして因縁つけるのは、手前の勝手だが
今更言い訳はゆるさねーぞ?



209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 09:46:26 ID:cvt4/Pf20
ECUは難しいねー。
ターボ車の場合、全開時の理想とされるA/Fの11台前半に追い込んで、
且つ点火を最大限進めると、うまくセッティングできれば最高のパフォー
マンスを実現なんだが、この状態までセッティングしてあるデーターに
お目に掛かった事が無いな。だいたい10台中盤。これは現車セッティング
でもだ。しかも、各補正が入ると10程度まで濃くなる。
もっとも11台前半で点火を進めるとブローの確立が高くなるからしょうが
ない部分もあるが。で、対策として、早くなった気分にさせる演出が重要
になる。現状オリジナルECUと言われるデーターは殆どこのタイプになる。
結局は、ECU書き換えと言えど、一般ユーザー向けデーターに過剰な期待は
禁物ちゅーことだ。
出来ない

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 10:07:10 ID:JzVCEfPx0
>194です。
一眠りして起きたらえらいことになってるな。

エボは燃調だけでなくブーストやSSTなどのマップに手を加えられるらしいから
吊るしでも結構ショップの手腕が発揮されてるのかと思って聞いてみたのに、、、

エンジンが実際壊れた奴ってこの中に実際いるの?うわさや憶測はカンベンね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 10:18:06 ID:dQUH0BboO
エンジンブロー?→エンジンASSY交換はメーカーリコール画面で見ると1台だけだが、修理対応してる台数は分からん。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 11:44:02 ID:1wSwIlkf0
>206 漏れもフルノーマルだが。
今期の近畿道 最高速アタックは 3回目にして、ようやっと240`超えた (241`)
初回アタックは220にも届かんかった。 凡人にはリハビリが必要やねw
さてさて、今後 昨シーズンの記録 245`に届くかどうか・・・楽しみやね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 12:01:48 ID:gOx7JQSd0
240キロってことはSSTかな
5速まではトントンとスピードアップするのに6に入るととたんに伸びが悪くなるんだよな
まあ実質クルージング用ギアだから仕方ないのだけど

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 12:40:55 ID:Di7/UW280
>>212
赤い彗星の人か最近見ないから氏んだかと心配してた。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 12:54:53 ID:bUewDRXmO
屋根つきの車庫だけどそれでも冷える日はガソリン満タン入れたほうがいい?
屋根あるから朝露?はつかないんだけど

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 13:01:55 ID:dQUH0BboO
車高調入れたんだがDOPリアタワーバーのお陰で減衰変えられないorz
BLITZ ZRで5段階中4に設定したんだが公道では逆に硬すぎてグリップ低下。
乗り心地も想像以上にゴツゴツで減衰4設定に後悔。
お前らはどんな車高調入れてる?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 13:03:40 ID:NnGkcNc90
はあ?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:42:33 ID:o3gnNHtO0
LEDテールだとバックアップランプの光が弱くなり夜間バックカメラの映像
が見辛くなるとのことですが、4種類ほどのもの全てダメなんですかね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:45:33 ID:Di7/UW280
>>216
大綸子

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 17:18:33 ID:GvNkgXSC0
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670−4 SV乗ってますが何か

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 19:12:01 ID:Jzy3kWj50
>>216
おれはTEINのMONO FLEXに室内で減衰変えられるEDFCを着けた
初めのうちは物珍しさでピコピコやってたけど、
そのうち飽きてというか違いが判る程の腕を持っていないので固定w


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 19:26:36 ID:dQUH0BboO
俺も室内から調整できるタイプにすれば良かった。
リアの減衰変えるにもいちいち店に預けなきゃならないし金かかるわ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 19:44:21 ID:lRZbytod0
海外製パーツか・・・・・・


円高だと利益率良さそうね(笑)

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 19:54:46 ID:BpN9RW3wO
>>222
俺もTEIN MONOFLEXを付けてるけど、
当時は金が無かったのでEDFCは付けなかった。
減衰力調整は何とか手動で出来るよ。
フロントはハンドルを一杯に切って下から手を突っ込めば回せる。
リアも指が異常に太い人でなければ何とか回せるよ。
実際にそれで何度か調整してます。 てか先週もした。
ただし、右7段戻し 左8段戻し とかになってる可能性はあるw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 21:52:04 ID:dQUH0BboO
指は細い方だが、カップが覆い被さってるようなOPのリアタワーバー付けてる状態ではBLITZは何か無理っぽい。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 22:03:54 ID:3rwV0Jy0O
>>170 ありがとう、出来ました。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 22:18:43 ID:/IfETaEy0
あ、ごめん。 
DOPタワーバー付きなのね。 
あれが付いてたら指が入るスペースは無いよね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 04:40:53 ID:8YOd7idC0
チューンする人って凄く速く走る技術あるんだろうな〜
ここの人達みたいに^^
俺はへただからノーマルでいいや〜
なに付けても俺車を速く走らせる技術がないから
チューンしてもおっせーし、チューンしたとしても
はずかしくて書き込めねーや^^おそいから〜


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 06:34:18 ID:F6Z2ibJ6O
お前の基準がそうならメーカーチューンのエボじゃなくてもいいじゃんwww
フォルティス乗っとけ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 09:07:42 ID:uweLIOc/O
NAのな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 11:11:01 ID:98Z9mgpR0
>>221
S-AWCの3段階調整すら違いがよく分からない俺の敵ではない

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 11:12:57 ID:98Z9mgpR0
>>229
エボみたいな車は「チューニングカー」には分類されないよ
あと「メーカーチューン」じゃなく「ワークスチューン」な
携帯の予測変換じゃ出てこないかもしれないけど

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 11:33:12 ID:iZhXrucy0
メーカーチューンって、出荷時から既に煮詰められてるような車を指すスラングで、
ワークスチューンはメーカー直系会社でいぢることだと思ったんだけど…。

>>232を見る限り、どうやら誤解してたようだ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:09:11 ID:98Z9mgpR0
車業界に限って言えば「チューニング」という言葉自体、既存の物に手を加えて性能を上げるという意味があるはずだから
フルノーマルで高性能な車の場合は「チューン」とは言わないはず
例えばベンツSクラスとかBMWとかはセダンでも400馬力越えていて、軽く250キロくらいでるがそれは「チューニングカー」とは呼ばないし
逆に100馬力そこそこのスイフトをモンスターとかが軽くいじってから売ればそれは「チューニングカー」と呼んでいいわけだし

>>233
「ワークスチューン」はともかく「メーカーチューン」というのは曖昧すぎると思う
エボの場合、全工程の大半をロボットが組み立ててるのを一体いつどこで「チューン」してるのかって話にもなるし

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:14:31 ID:UJbYOJza0
性能上げるっていっても耐久性能は落ちる(一部分強化してもトータルで
は落ちる)わけだし、何に基準を置くかだ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:16:10 ID:UJbYOJza0
それと思うのは、保険加入時きちんと改造しているって申告してい
るのか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:22:56 ID:98Z9mgpR0
>>235
「チューニング」と言って「耐久性能を上げる」なんて考えないでしょ普通
基準も何もない。話の流れから普通にわかること

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 13:17:54 ID:uweLIOc/O
保険加入時に申請なんて要らないでしょ。車検適応なら問題ないはず。ハンドル変えるなら必要だが。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 14:57:14 ID:r7GN5X2L0
今日は天気いいしドライブ日和だった。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:03:01 ID:DoVxB0/aO
>>231
まじで可愛いそうだなぁ。

今なら安全簡単無料で違いがわかるステージがある。

今すぐホカロン持って雪山いってみな。

楽しいから。



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:14:14 ID:o4A41itlO
>>232
横からで悪いが、ワークスチューンて、意味分かって言ってるか?


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:17:02 ID:o4A41itlO
何だ、すでに突っ込まれて本人も間違いを認めた後か・・・。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:19:39 ID:98Z9mgpR0
>>241=229かい?
意味を知ってるから>234を書いたんだよ


>>242
> 何だ、すでに突っ込まれて本人も間違いを認めた後か・・・。

どこをどう読んだら「本人も間違いを認めた」になるのか分からないんだが
もし自分の意図しないことが書かれていたのだとしても勝手に捏造とかしないでくれよな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:23:07 ID:98Z9mgpR0
>>240
そういうとこ1度行ってみたいよ
雪が積もったでっかい駐車場とかで暴れてみたい

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 20:38:46 ID:pJucc5c1O
どんな感じで違うの?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 21:04:04 ID:p4HG05Hl0
 
300psオーバー当たり前の時代にランエボなんてとっくに終わってるだろ?
 



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:03:30 ID:o4A41itlO
>>243
元の文を書いた奴はしらないな。
つか、IDも違うじゃん。

いずれにしても、誰が見てもおかしい文章書いたから、複数人から突っ込まれた、ってだけのことじゃん。
よかったね、ググってみて自分の間違いに気付けてw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:05:27 ID:o4A41itlO
>>246
俺も一時期そう思ったが、実際は意外とまだまだいけてるみたいだぜ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:16:15 ID:dC9+vsYK0
>>246
馬力だけで車重とかトルクとかギア比とか減速比とか考えないの?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 22:38:47 ID:I4If8GhC0
http://minkara.carview.co.jp/userid/11520/car/242515/2633590/parts.aspx

やっぱココ最低だわw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:16:22 ID:Rtc/J7R70
>>250
ピッチングが酷いみたいだねー。スプリングレートに対して減衰が追いついて」
いないのか。40諭吉の価値無いな。ご愁傷様です。
それにしても30諭吉が40諭吉とは・・・。他の批判する前に
我が身を振り返れってヤツだな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:23:38 ID:HM4xlRlu0
135iの方が速くて静かなのは分かった

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:27:46 ID:gW/J5Ez80
>>250
>道路のつなぎ目が連続してあるところでは、
>ボヨンッボヨンッボヨンッボヨンッボヨンッボヨンッボヨンッボヨンッ・・・・、って
>トランポリンかよっ!というくらい、収拾が付かなくなり

かわいそうだな、スプリングレートとショックの減衰力が合っていないか
ショックそのものがウンコだな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:45:12 ID:ngZoCWtV0
俺のセカンドのアルトはワークスだぜ!

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 01:11:43 ID:XtKBHyXL0
http://minkara.carview.co.jp/userid/11520/blog/15026977/
これも嫁

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 01:22:41 ID:TCY0D5ZQ0
エボ10RSってチタンタービン?
GSRはチンコネル?教えて!エロい人!

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 01:59:10 ID:RSdaXGWy0
>>256
GSRがチタソでRSがオプションでチンコ選べたんじゃなかったっけ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 02:03:09 ID:LF0zbqxj0
>>250
背景が良く分からんけど、
30と言われてていきなり10プラスなら酷過ぎるなぁ。

吊るし30の特注10とかいう説明は有ったんだろうか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 02:50:57 ID:CYtIbqt9i
LACKなら知ってるけどDECKて何?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 03:23:06 ID:jhA3NLzs0
ちょっとECUいじったのでテスト走行。
今日は首都高C1左回りで3周して撤収。
HKSの車高調だけど結構継ぎ目で跳ねましたね。
収まりはいいんだけど、、、、、、
加速はまあまあ。ブーストのタレを何とかしたい。
強化アクチュエーターでなんとかなるのかなあああ。
首都高終わったら帰りの○○道であっというまに○70kmオーバー、、、
途中一生懸命ベンツさんがついてきたけどさらに加速していったら
消えました、、、、。
みんなどこ走ってるんだろ???
一台もランエボX見なかった。いたと思ったらギャランだし、、、、

一人で走ってもつまんないから誰か付き合ってくれないかなぁ。

○50kmくらいまで付き合ってくれるのはほとんど外車だなぁ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 09:49:56 ID:p1mO2TxF0
>>258
物代が30万で、工賃が10万ってことじゃない?
あそこは、客がその場で物もらって自分で取り付けるってパターンも多いし。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 09:51:12 ID:5ozxApBr0
ボヨン ボヨン

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 11:22:31 ID:2bRA3CiJi
270キロって

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 12:54:17 ID:8CXkXtBT0
>>250 >>255
誰かコメントしないの?俺はみんカラ登録していないので…

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 15:14:39 ID:p1mO2TxF0
>>264
捨て垢つくればいいんじゃね?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 17:27:08 ID:5ozxApBr0
同情コメしてやれよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 18:42:21 ID:brH/WT0YO
>>261
工賃10万って高過ぎないか?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 19:21:31 ID:86TUaBtQ0
みんカラで面白おかしい投稿にいちいちツッコんでたらキリねえし

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 21:00:08 ID:RSdaXGWy0
>>260
HKSのスポーツの方?バネレートが高すぎなんじゃないかな?フロント7のリア6位が良さそうかも。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 00:12:40 ID:kR/PFFeyP
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/499465/car/427776/1809508/photo.aspx
青の呪いまた来たどーwwwwwwwww

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 09:39:20 ID:LJWq3ojA0
>>270
エボじゃないので興味無いwww

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 19:38:49 ID:w84UhRku0
>>270
青の呪いkwsk

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 19:59:09 ID:gMgfivFZ0
>>272
以前青いエボが事故ってたき駕する

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 20:46:09 ID:qpFDd+ml0
さとだろ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 22:45:27 ID:d6CHsoAz0
                  .ノ′    } 〕    ,ノ           .゙'┬′   .,ノ
                  ノ      } ゙l、   」′           .,/′   .,ノ _,,y
    .,v─ーv_         〕      〕 .|  .il゙            《 ._   .,,l(ノ^ノ
   ,i(厂  _,,,从vy      .,i「      .》;ト-v,|l′          _,ノ゙|.ミ,.゙'=,/┴y/
   l  ,zll^゙″  ゙ミ    .ノ       .il|′アll!           .>‐〕 \ _><
   《 il|′     フーv,_ .,i″       ||}ーvrリ、             ¨'‐.`   {
    \《 ヽ     .゙li ._¨''ーv,,_     .》′  ゙゙ミ| ,r′                }
      \ ,゙r_    lア'    .゙⌒>-vzト    .ミノ′                 〕
       .゙'=ミ:┐  .「      ./ .^〃     :、_ リ                   .}
         ゙\ア'   .--  ,,ノ|    、    ゙ミ}                   :ト
           ゙^ー、,,,¨ -   ''¨.─   :!.,   リ                   ノ
              〔^ー-v、,,,_,:     i゙「   }                  .,l゙
              l!     .´゙フ'ーv .,y    ]                  '゙ミ
              |     ,/゙ .ミ;.´.‐    .]                   ミ,
              |     ノ′ ヽ      〔                   ミ
              }    }     ′    }                   {
              .|    .ミ     .<     〔                    〕
              .{     \,_   _》、    .{                    .}
              {      ¨^^¨′¨'ー-v-r《                    〔

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 23:57:36 ID:uiKTKqaiO
エボ10って外装系フルOPにしないとカッコ悪いかな…

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 00:19:48 ID:XwftRJGIO
>>276
フルレス
がカックィイ


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 06:00:33 ID:SlZiaP9/O
青の呪いは、さと26と刑事だっけかな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 07:47:07 ID:/j8f1DV9O
サイドアタックされたの居なかったか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 09:12:47 ID:eJScMbKD0
どうせ車壊すんだから、エアロなんかつけなきゃいいのに。>さと

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 09:36:28 ID:5CnqpyWd0
だな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 10:05:04 ID:/j8f1DV9O
それを言うならエボなんか(ry

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 10:58:04 ID:CL0aKAhP0
流れブタ義理すまそ。

おれ今ギャランに乗ってるんだけど、将来はみんなみたいにランエボ乗りたい
と思ってるんだ。

で、おれ今結婚考えてる彼女がいるんだけど、ランエボ買うなら結婚してから
少ない小遣いコツコツ貯金して買うことになりそうなんだ。

みんなもやっぱり貯金とかコツコツしてランエボ乗りになれたのかな??

買うまでの苦労話とかあったらぜひ聞かせてもらいたいんだが…。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 11:08:30 ID:aqH54DXA0
マジレスすると、本気でエボがほしいのなら結婚前に買え
世の中の9割の女が嫌うタイプの車だ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 12:08:19 ID:qtb2BVY50
こつこつ貯金しないといけないようなら
乗るのは厳しいと思われる

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 12:18:31 ID:/j8f1DV9O
買った所で維持出来なくなりそうだな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 13:34:58 ID:FDf7Df8KO
タイヤ代金、ガス代金、ブレンボ純正ブレーキパッドなんか4輪変えたら、10万近くいくよ
社外パッドだと鳴くし
結構、金使うよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:02:18 ID:crM3etYD0
最近ローンチにはまってるんだが、
あれ繰る返すとやばいかな?
クラッチ湿式だし、そこまでパワーないから大丈夫だと思うけど・・・

289 :283:2009/12/23(水) 14:02:53 ID:CL0aKAhP0
みんなレスありがとう。

>>284

いや、それは問題ないんだ。彼女は今乗ってるフォルティスもけっこう気に入って
くれてるから、ランエボのこと説明しても「自分でがんばって貯金すれば」って感じ
だった。

>>285

そう…かぁ…。無駄遣いを極力避けてコツコツ夢のランエボに近づきたいと思って
たんだが…。

>>286

買うだけ買ってもやっぱり維持が厳しいのかな…。覚悟は決めてたつもりだけど、
おれみたいな貧乏人じゃやっぱり手の届かない高値の花なのかな…。

>>287

その話は知り合いのエボ乗りから聞いたことがあるよ。それを覚悟の上で結婚後は
自分で使える金はエボにすべてつぎ込んでもいいって思ってる。

レスしてくれたみんなありがとう。

ランエボまでの距離は相当遠いようだな…。

でもエボに乗ることはおれの夢だから、諦めずに時間掛けて粘ってみようと思う。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:12:38 ID:eDP3nqfO0
>>289
次のランエボはハイブリッドって噂もあるぞ。ようするにガソリン車としてのエボを
味わいたいのなら早く買わないと間に合わないかも、ユー、フォルティス売って
それを頭金にしてローンしちゃいなよ。
まあ中古orハイブリッドでもOKならまったり金ためればいいとは思うが。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:25:19 ID:ul87KoaP0
結婚して子供でもできたら豹変すっぞ
そんなものにカネ使ってバカか!子供の服どーすんねん!!みたいなw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:46:50 ID:FDf7Df8KO
>>289 エボ]限定なの?
X〜[なら結構安いと思うけど。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 16:12:16 ID:HIRN6NIz0
エボX乗ってるけどセカンドカーにエボ\ほしいな。

294 :283:2009/12/23(水) 16:25:56 ID:CL0aKAhP0
>>290
その話は聞いたことあるなぁ。ハイブリッドのエボがどんな車になるか
まだ手持ちの情報だけじゃ判断できないけど、やっぱりランエボはガソリン
で味わいたいな。
フォルティスはまだローン残ってるし、実はギャランが大好きだからまだ
売るわけにはいかないんだ。

おそらく中古狙いになるだろうなぁ。

>>291
それがおれも心配してるところ…。正直同じ天秤にランエボと家族が
乗ってしまうとランエボに対する情熱が揺らいでしまう…。

>>292
その世代のエボも大好きだがエボXがいいんだ。元々ギャランの
斬新なデザインに惚れ込んでフォルティスを買ったようなものだから、
やっぱりこの独特で個性的なスタイルにこだわりたいんだ。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 17:37:31 ID:xAJqYtE50
フェラーリ 599 F1乗ってますが何か

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 17:38:27 ID:HIRN6NIz0
大丈夫だよ、来年のマイナーはガソリンだし、いまより良くなるから。
来年の10月目指して貯金して足りない分はローンで買えば。
維持費なんて後からついてくる。保険やガソリン代、消耗品なんて
どの車でもある程度かかるでしょ。

たいした収入もなく買って維持できてる俺がいうんだから間違いない!

世の中には2種類の男しかいない。
エボXに乗る奴とそうでない奴だよ。来たれ若人!!!!エボXの世界へ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:02:38 ID:XwftRJGIO
>>287
エボ海苔は年収一千万超えだから
皆さん気にしないょ


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 20:10:23 ID:IYZ3EV1o0
ここで年収400万強のエボ海苔登場

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 20:21:51 ID:Y9yKVWU70
ニートでエボ乗ってる奴も居るくらいだから何とかなるもんだろ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 20:34:53 ID:KBEbhHHbP
学生で乗ってます
ガスしか金出しません^〜^

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 20:44:21 ID:+Q0Wre9H0
という妄想でしたとさ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 20:50:19 ID:24mDKzcKO
ニューレボはハイブリなのか?マジですか?
ウヒョ〜!
オレ買うよレボ11マジで

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 21:03:14 ID:XIUIkOb8O
俺もかつては大学入学祝いで買って貰った新車Wを乗り回してた。
阿佐ヶ谷で一人暮らしの分際でだ。
で、一年で潰して新車Xに乗り換え。
当時それがかっこいいと思っていたが親は相当な負担だったんだろうなと後悔してる。
ま、社会人になり己で全て賄う時期が来たらわかるよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:58:46 ID:AWOr5//8O
18歳〜3年間、エボ2乗ってます!

ハブ、クラッチ、タイベル、プーリー、アンテナ交換したぐらいで頑丈な車ですね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 00:24:15 ID:DMZQBABWO
若者は任意保険にちゃんと入るように。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 01:53:36 ID:ffABrW4j0
>>303
氏ねクズ。
世間知らずのボンボンが。

今からでも氏ね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 02:12:27 ID:j6ou9aBmO
大学生でエボとか羨ましいわ
俺も親に頼んでみたけど駄目だったw
まあ実家の店で試乗車だったドカの848くれたけど
これはこれで楽しい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 11:09:18 ID:a3rp/6xCO
エボUだから安いんじゃないの?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 12:13:38 ID:aNa0b1KSO
年収240万だけどエボX乗ってるぜ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 12:47:15 ID:X/FAUkbhO
年収以上の車買ったのか。そらすごい。
維持費は親持ちという落ちじゃないよね?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 15:22:03 ID:Rp6fDctP0
                             .,/  _,/      .、、     ...、ヽ,,-、
                           .,,メ-‐'"       _"',|  .、、._,i.""│._、
                      ._,,,/`,イ―''      ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
                    .,,,-,i´,―--―''"      、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
       _,,,,,,,,,,,,,、    _,,,,,--''"`'",/゙            、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、
    ,,-'"゙`    `゙゙''lーイ"`     .‐′    _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’   、、シ":"'.「
  .,,i´         `'i、\ ゙!,      ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
 .,/′          `'i,\ ′  .,,,,-',,,,、.,i´、_:_'_v`"゙i、|   ```` `  、_,Jィ""゙l, _,,,,、
: ,i´             ゙l. ヽ丶  .r‐'"、.l゙、、:,p=l┴丶 .!,,!  `'"''''''冖''?'''゙~."""'."'/゛ `
: |,,r                ゙l, 、 i、、、、:,,_,xl!ヴi,、      、、っ,,,,    、`',,,,、`、`、|、
  |、            、"| .i、 lrr-''"゙,,ハ;、-'"゙゙'''''''"丶ヽ.,,冫``~`"`"~"``` `/ `''''
  `''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"°  `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
    `゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃       "  /^゚"'广  ,/  .,/゙゙゙'''ヶ―''''″   `
       `゙^""""''"'"                `   ′  ′

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 17:30:38 ID:aNa0b1KSO
>>310
頭金毎月5万ローン5年
保険は親のを移した
維持費はもちろん自分持ち
平日は仕事で遊ぶ暇無いし通勤でも使わない

完全に趣味だ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 18:10:58 ID:K5sPZnoVO
独り暮らし
免許も実費で取得
エボ]一括で購入
保険等級6Fから始まり年40万の20代は俺位しか居ないだろうな



314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:05:16 ID:a3rp/6xCO
>>313君の年収は?
税金いくらひかれてる?
年金いくらひかれてる?
地方税はいくら?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:11:55 ID:xq3Q/Ht50
在庫あります!って

展示車か試乗車を売りつけるのかな?

しかも、白にしますって言っているのに「青」がお勧めですよって

マジでウザイんだよなwww


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:12:08 ID:lScUzdVzO
ランエボ乗りの方々に質問です。
ランエボって外見格好悪いけど、乗ってて恥ずかしくないのですか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:16:30 ID:ZojSaHyZO
趣味のセカンドカーだから気にならない。
通勤も同じような灰汁の強い車だがwww
WiLL VS

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:20:34 ID:J2M6Bmx00
>>309
おれの勝ちだ。
年収199万。
自営だから、どうにでもなるんだけど。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:30:21 ID:SbdzDzEU0
>>316
わざわざ「ランエボ」で検索してまでスレ保守ご苦労様です
しかも電話ですか

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 21:00:05 ID:Mc0taGJ10
>>314
年収400万前後
所得税6100円、住民税19600円、厚生年金23556円、年金たけーよその年まで生きてないかもしれんのに。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 21:39:19 ID:CkToy+l70
>>320
案外、維持は出来そうだね。
ただ年収350万程度だと自宅には毎月5万は入れているから厳しいな。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:44:33 ID:dw6PVsTu0
>>316
お前みたいのは生きているのが恥ずかしいだろ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:46:22 ID:l5vKj2f80
>>316
外見は好みの問題だからその問いは愚問の極み。

ようするに、俺のように、かつて乗っていたエボ6も、そして現在のエボ10も、
心底、かっこいい!と思ってる人間がいるということだ。
性能ももちろんだがまずはこの外見に惹かれたのだよ。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 00:11:24 ID:iygvMAfyI
性能は豚過ぎで話にならん。
見た目は言わずもがな。
値段も中途半端。

何より1.6トンの豚車だからな。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 00:34:53 ID:z7fJIS2Q0
軽どころか自転車が背一杯の貧乏人の僻みか
哀れだ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 01:01:54 ID:XKYvvfsKO
すまん…ちょっと聞きだいんだがH19前後ランエボX赤SST3万キロの買い取り金額て相場大体幾ら位?
150万位かな?

ググレカスと言われても仕方ないのですが…。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 01:16:54 ID:ZEmPahah0
>>326
つオンライン買取査定

opとか知らんが大体200万上はいくんじゃないの?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 02:02:42 ID:7zeSc9KX0
>>324
で、お前は何に乗っている?生産終了型?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 08:44:59 ID:hOveHHOpO
>>328
ランエボを異常に妬んでるフォ○ティス RA海苔

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 11:26:03 ID:tvcmobJ00
一般的にはカッコ悪いデザインだとわかって乗ってるよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 12:21:31 ID:jD1cvZ+K0
]になってやっとデザイン的に納得が出来て購入した人も多い。俺はその
一人。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 12:25:50 ID:8TFox8Lj0
まあ一般受けしない外観ではあるがそれを承知で乗ってこそイキってもんだよ。

エボ9以前を含め他の車乗ってる人の中にはとやかくいう人もいれば乗り換えたい
っていう人もいるし。
人それぞれでしょ。ただ人の車をけなす人は大概その人の人間性の問題かな。

そういう人は友達少ないんじゃないwww

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 12:40:47 ID:TFWwOde50
趣味の部分が非常に多い車ですから、購入資金や思い入れがない人には勧めません。
保険料や維持費も高くつきますよ。
個人的には生活費を削ってまで買う車ではないと思う。
良い財布買っても中に入れるお金がなきゃダメよ。
私?大満足です。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 12:42:22 ID:V1hGIj+9O
無難なGUCCIが好きな人もいればアバンギャルドなコム・デ・ギャルソンやヴィヴィアンが好きな人もいる。
エボ乗りの俺は勿論後者だがね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 14:25:38 ID:UuVmrq7uO
凍結防止剤ってそんなにやばいの?
2、3日ぐらいなら洗わないで大丈夫だよね?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 14:50:32 ID:4RrRXZQh0
紫蘇ってよくサーキットの動画うpしてるけど正直上手いの?下手なの?


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 15:01:26 ID:dmXraacGO
俺やお前よりは上手いと思う。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 17:59:12 ID:H8m+TZSUO
>>335
大丈夫
二〜三年車洗わなくても
減価償却の年数は持つよ。


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 18:08:21 ID:H18StyhK0
あれくらいなら普通じゃね?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 18:45:43 ID:8g/8ccvwO
>>336
エボ乗りならあれくらい普通だろ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 19:38:03 ID:UuVmrq7uO
>>338
レスサンクス
10年は乗りたいけどねw

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 22:13:52 ID:Q7YzXN6f0
フェラーリ 599 F1乗ってますが何か

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 22:51:32 ID:zRnlCdxg0
>>342
呼んでないから帰って

>>335
俺は早めに洗ってるなぁ
いい車だし二十年近く乗りたいから

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:32:56 ID:OPr6PuWmO
俺もよく洗車はするけど、乗っても10年くらいだよ
それ以上だと、修理費が高くつくし
20年は厳しくないかなぁ〜

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:39:36 ID:zRnlCdxg0
やっぱ二十年はきついかな
走行距離も多いからなぁ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 00:15:25 ID:rLK+S+/xO
前はXに10年、10万キロ乗っていたんだけど
だんだん壊れる(調子悪くなる所)が多くなり
]にしたからねぇ〜

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 00:31:47 ID:uW4siP7/0
車に対する愛着度の指数は洗車かな。
少し回数は減ったけど2週間に1回は自分で洗っている。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 01:34:22 ID:l/lfSBCn0
さすがメリケンだ!この時期の通販はハンパじゃないぜ!
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=24401

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 10:41:40 ID:ZZW1Pkn/0
>>340

是非お前の走りをうpしてくれ
さぞかしうまいんだろw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 16:57:17 ID:eLxRvib40
MAGX総括 マイチェンで星5

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 17:36:21 ID:fseGTEk40
>>349
ってより、わざわざ撮影してブログするって相当なナル野郎じゃねww


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 18:19:48 ID:IVfeA8EN0
>>351
いや、あの程度で晒してる時点で、相当な馬鹿だと思う。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 20:34:33 ID:DzGIEKKIO
>>351
車載は撮ってるヤツ多いぞ?
ブログに載せるかは別として。

>>352
お前もさぞかし上手いんだろうなwwww

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 20:57:39 ID:vEb/YpiOO
本人登場か(笑)

撮ってる奴が多いから何?
載せてる馬鹿の養護にはならんぞ(笑)

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:00:45 ID:Vx0IAXmY0
ついに明日新車のランエボが届くよ

早速慣らし運転しようと思うんだけど慣らしのアドバイスを教えてくれ!

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:14:03 ID:c37YtnmN0
>>355
踏みすぎないように(特に本線合流のときに)注意しながら、100km/hをたもちながら高速道路を
明日1日で500km乗りたまえ。それで慣らし終了してよし。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:15:49 ID:fseGTEk40
紫蘇ちゃんはナルだから、みんカラでも2ちゃんでも注目浴びたいだけ

工作員だと思われている爺や杏里見は迷惑なんじゃね?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:16:22 ID:l/lfSBCn0
>>355
AかBのどちらかを選んで
・暖機運転は A・停車したまま B・ゆっくり走りながら
・高速道路では A・一定の速度を保って B・速度にメリハリをつけて
・変速の回転数は A・3000rpm死守 B・その都度変化させて
・適切な距離は A・最低2000km B・1000kmで十分
・慣らしが終盤になったら A・一気に全開でおk  B・徐々にシフトポイントを上げて

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:22:43 ID:O1pcmMkNO
>>355
チンタラ回すと
エンジン風邪引くょ
全開が基本だょ。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:48:02 ID:EUkdjlS60
>>358
BAABBでおk

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 22:37:31 ID:CrAd9vi70
俺が買ったとき、こんなのなかった。5万引きと3連メーターサービス
しか…。まぁ、寒冷地仕様とレザーパッケージ選べたことで納得する
しかないけれど…

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004908223&fmc=F004
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005016548&fmc=F004

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 23:36:09 ID:08kfrszJ0
>>361
瞬間的にだよ。
なにか、メーカーが数を出したいわけがあるんだよ。
自分は11月末に契約して、今月28日生産みたいだけど、
正規ディーラーで、これらと同等の値引きでたよ。
買いたい人は、3月までじゃないか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 21:30:43 ID:LI2YYB7h0
質問ですが、HIDバーナーって自分で交換できないのでしょうか?
ポジとAFSは変えたのですが、HIDだけカバー(電源?)みたいなのを外してから
先が分かりませんでした。

364 :>>355:2009/12/27(日) 22:22:04 ID:xpOZxeUq0
今日納車されてとりあえず100キロ程度流してきた!
久しぶりのMTだからエンストしまくりで恥ずかしいww
下手糞すぎて3千回転を何回か越えちまった・・・




365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 22:36:43 ID:f6ZpiFprO
>>363 前にバンパー外さないと無理って読んだ事ありますよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 23:30:56 ID:1JeeuPAp0
東京から浜松くらいまで往復すれば500kmだお

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 23:34:28 ID:LI2YYB7h0
>>365
やっぱ無理ですかね
今度、Dで聞いてみます゚ω゚)ノ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 23:36:29 ID:LI2YYB7h0
>>364
納車おめ!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 00:20:07 ID:LBZblBPZ0
>>364
少しくらいだいじょうぶ!工場の最終ラインの速度メーターチェックでエンジンぶん回されてるから。

ローラーの上でだいたい100Km/hまで加速して、ローラー側で出た速度と、車のメーターを数秒チェックする。
その後、ローラーから飛び出さない程度にキュッキュッってブレーキかけてラインから出る。
結構乱暴。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 00:28:05 ID:DCwP7dfsP
最近エンジン始動直後にステアリングを切ると「キー」って音が鳴るんですが
何かの不具合でしょうか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 00:53:58 ID:UQMjdN0x0
寒冷地仕様ってオルタネーターの発電容量が違うのでしょうか?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 02:45:15 ID:r+6Aq10z0
エボ11まだー??

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 03:27:16 ID:iLjvBPmS0
>>276
フルOPつけるなら社外買え。あんなん金捨てるようなもんだ。
>>372
しばらくマイチェンも11もないそうです。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 03:47:27 ID:GwVHyLYWO
>>372
三菱自工がシトロエンプジョー買われたら
今回ので最後じゃね。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 06:28:29 ID:Jo0ahPy+O
価格も手頃でデザインもめちゃめちゃ気に入って3月決算で狙ってんだけど、ENKEI RC-T4ホワイトは今時流行らない?
因みにボディは白で車高調入れてます。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 09:13:29 ID:5Eo/KU5U0
流行りだけで言うなら今後流行るのはむしろ黒だよ
白はこまめに洗ってないと異様に汚れが目立つ欠点もある

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 10:06:38 ID:zGSGC9930
白ボディに黒ホイールって意外とカッコイイよね。 
このレガシィの画像を見て思った。
http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=7&Item_id=99


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 11:31:34 ID:G2AMQOUU0
>>374
ゴーンがGT-Rを復活させたように、外人のほうが日本の高性能車の価値を知ってると思うから、
シトロエンに買われてもエボをなくすなんて選択をするかな?三菱を買う価値が減るでしょ。
むしろGT−Rに対抗してエボに加えて500馬力前後のモンスターカーにしたGTO復活とかも
あるかもw、とひそかに期待している。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 11:43:12 ID:5Eo/KU5U0
GTOが復活なんてしたら車板住人狂喜乱舞するだろうな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 12:32:44 ID:iTrZER3y0
もう大排気量のクルマの開発ってないと思う…
EVとかにシフトが流れでしょ…
エリーカみたいなの出して欲しい

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 12:39:52 ID:9cPLfILI0
うんうん、アホで無能の国交省の嫌がらせが外資と組むことで無くなって
超ハイパフォーマンスカーを送り出してくれることを願ってる。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 13:02:57 ID:etX8HM8KO
>>376
汚れが目立つって意味では黒も厄介だけどな 細かい傷も目立つし
そういう意味じゃシルバーが一番手入れが楽かな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 13:09:16 ID:KXzQ0kSo0
>>380
エボ8だかぶち抜かれたシーンがあったから今度は逆にぶち抜くんですね。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 16:14:51 ID:/S0vgZPX0
>>364
どちらかといったらエンストのほうがよっぽどダメージでかいよ。
むりやりクランク止められるんだから。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 17:43:33 ID:uAHV7F1A0
モンスターフルレンジECUの脱着に関するインプレを少し。
取り外しだけどECUのプラグが取れなくてバッキッと爪折った。
「無理やり外すと破損します」って書いてあったんだけどねw
クツワみたいになっている「止め」をはずさないといけないのね。
スパークプラグも付け終ってエンジンかけたら警告灯。
どうやらプラグの締め付け不足だったらしい。
トルクレンチがないと素人には無理っす。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 17:52:49 ID:mKhi51wu0
レガシィもランエボも昔のほうがカッコよかった・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 19:45:06 ID:h17FX96f0
>>378
庶民が手を出せないような、スーパーカーを用意されてもなぁ…。
ランエボクラスが庶民に頑張れる限界のような気がする。
500馬力で価格も700万越えとかやめてほしい。
俺の感覚が低すぎるのかもしれんが。

LFAとかGT-Rとか、もうほんとに一部の人のための車でしょ?
今日もGT-R見たけど、誰が乗ってるのかと思ったら、
近くの病院の院長先生でした。 そんなもんだよね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 20:11:03 ID:mjBtH9ij0
>>369
輸出用とか含まれてるラインだと140km位までドラムでチェックしてるね

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 20:11:37 ID:9cPLfILI0
LFAもGTRも醜くて良かった。幸いちっとも欲しくならない。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 20:12:35 ID:mjBtH9ij0
>>387
イギリス用の400馬力モデルが現地価格で700万近くしてたね

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 20:29:14 ID:fEpGqgab0
紫蘇のロガーて何なの?
あのブログ見てると成るに見えるんだがw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:00:52 ID:IxBQoOPs0
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/evo10/s1.html

この車高調入れた人いる?
ノーマルとの違いとか、良いところとか不満とか(人によるけど)感想聞かせておくれ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:39:20 ID:UfzCPK1+0
>>383
いや抜かれたのではなく、共にゼロ発進で完膚なきまでにぶっちぎられ
たんだよ。もうガソリンMT車でシコシコやっている時代は終わったとい
う瞬間であった。
http://www.youtube.com/watch?v=qaWTRStSVzA

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:48:11 ID:RLmWbNEa0
エリーカってコーナリング性能もエボより高いの?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:56:33 ID:UfzCPK1+0
8輪だから安定していると思うよ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 22:07:20 ID:UZkU0gGv0
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
なんやて?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 05:20:07 ID:gfA3fw/60
そういえば三菱の人言ってたな。
エボ買えない奴はインプなんだってよ。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 09:09:00 ID:9N95jZw10
>>393
まあ、レシプロとモーターだとトルクの特性が全く違うから、
ゼロ発進だとEV有利なんじゃない?

EVは電気容量増やせば、好きなだけ馬力も上げられるし。
(重量、走行距離、発熱等のネガはありますが)

個人的には、四輪完全独立制御のEV-EVOに期待してる。
S-AYCとか全く意味なくなるぐらいのを期待。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 19:17:24 ID:pgbkLOPy0
>>385
情報サンクス
インプレもヨロ〜

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 00:30:30 ID:KWGa71t20
インプにスペックCに続いてR205なるモデルを出すね

今日担当のDラーから聞いたが三菱も何かしらの動きがあるらしい

詳細は教えてくれなかったがMR出すんじゃないか

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 00:52:33 ID:exGd6VFr0
エボ乗りってガキと貧乏ジジィの集まりだなw
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/816/267/1816267/p5.jpg
ボケてナンバー消し忘れてるしww
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1203201%2fp1.jpg

オジキ〜、これからも自分たちのアホネタ晒してくれやww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 09:44:43 ID:XOyTBER30
>>398
S-AYCって何?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 14:52:30 ID:A5VOYnr90
s耐のエボテンってMT?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 18:34:03 ID:/7rOus8y0
んだ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 20:30:16 ID:zgScxZC40
SSTってポルシェの方が高級だよな?


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:22:02 ID:WueuOnPB0
>>402
スーパーAYCって言って、それまでのAYCよりも効果を高めたものとしてVIIIから搭載されている。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:26:22 ID:pLrgoNsF0
ちょっと古くて見たことある人も多いと思うけど
いい動画なのであげときますね

ベスモ2008年1月号
ランエボX 完全フルテスト!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8427538
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8427665
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8427787
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8427892


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 12:09:38 ID:oF4vTpnV0
どノーマルでサーキット走った方にお聞きしたいのですが、
ここだけは強化したい部分というのはありますか?
また油温計などは必須でしょうか?
アドバイスよろしくおねがいします。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 12:38:12 ID:x/ZqINgS0
>>408
リミッター

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 13:05:41 ID:EH5KTq/L0
>>407
なぜわざわざニコニコに?
あのノリがイヤで毛嫌いするヤツも多いのに…もっと普通の所にupすりゃイイのに。
まぁ、おれはdvd持ってるから良いけど

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 14:03:46 ID:yU1GhHDJ0
>>408
初めはノーマルそのままでいいと思う。
油温計とかあったらあったでベターではあるけど
連続でアタックかけずに、ちゃんとクーリングはさんで走行すれば無くても問題ないかと。
何度も行くんだったらそのうち付けよう。

ただ直線長いサーキットいくとスピードリミッターに引っかかってストレスだと思う。
ミニサーキット程度だったらそこまでスピードあがらないからリミッターカット要らない。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 14:23:13 ID:GoNF8P310
水温計はマジにいるだろ
ノーマルメーター信じてるとどえらいことになるぞ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 14:32:36 ID:x/ZqINgS0
>>412
機関ノーマルなら夏でも水温系なしで大丈夫
つかオーバーヒートになったらフェイルセーフ働くからどの道スピード落とさざるを得ないし

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 15:17:10 ID:GoNF8P310
>>413
サーキット走ったこと無いだろ?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 15:47:38 ID:x/ZqINgS0
>>414
お前がな
リミカとマフラー交換のみで夏のFSWを30分x2で全く問題なし。これ事実だから。

反論があるなら具体的にな。事実の前には全くの無駄に終わるだろうけど。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 16:00:53 ID:OSQJLq5m0
>>415
当然30分全開じゃないよね?春位(23度前後)に走ったけど1本アタックして2周冷やすくらいじゃないととてもじゃないけどだめだった。
自分はブーストアップしてるから参考にならんかも知れないけど。SSTでSスポ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 16:54:33 ID:4m44CyBi0
>>415
ま、お前がそれで大丈夫ってんならいいんじゃない
お前の車限定で
他人に車ぶっ壊させるような書き込みすんなよ
それにしても30minx2とは恐れいったね

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 17:54:33 ID:x/ZqINgS0
>>416
クールダウンラップがあるのなんて当たり前でしょうに
30分ぶっつづけで全開にするくらいなら最初からノーマルでアタックなんかしないって


>>417
> ま、お前がそれで大丈夫ってんならいいんじゃない
> お前の車限定で

お前がどう思い込もうと俺が書いていることは事実なわけだし
俺は俺がウソをついていないことはよく分かっている
反面お前は思い込みで書いてるから「もしかしたらそうじゃないかも」って心のどこかでビビりながら書いているわけだ
どちらに信憑性があるのかは明らか

> それにしても30minx2とは恐れいったね

俺が今まで体験してきた走行会のほぼ全てが30分区切りだったけどな
そちらでは違うのかもな。お前の世界限定で。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 18:51:20 ID:Ud5DwglJ0
>>408
アドバイスじゃなくて喧嘩になってるぞw
当事者なんだから何とかしなさいw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 19:27:30 ID:6GpFBOH30
ひっひっ、おこんばんわ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 00:00:02 ID:kUsPN/NV0
>>408
俺のは5MTだけど、ミニサで1ヒート15分、3周ごとにクーリングで問題なしでした
走行後はオイル交換したよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 00:47:42 ID:ntzPEh0R0
>>418
ノーマルの水温計信じてるのはよ〜く解ったから
頑張ってください
初心者クラスでw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 00:54:11 ID:Qe3y89L80
よく分からないが、水温計で水温下がる訳でもないし、適当に冷やしなが
ら走ればいいのでは…

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 09:47:46 ID:E9muJdRn0
>>423
水温はそうだけど、油温は見たがるヤツ多いな。
限度超えたらオイル交換する、って方針のやつもいるし。
俺は1ヒート20分を2ヒート午前中に走って、を続けているけど、
油温計がリミット超えた事ないな。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 11:14:35 ID:Wx9K8qCo0
>>422
きっとおまえのマシンだけ、大外れでフリクションの塊なんだよ。
おまえと同じで無駄だらけなんだな。
傍でみててもうざいんだよ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 11:36:15 ID:k6tnRbUV0
>>408です
皆さんアドバイスありがとうございます。
私のはSSTなのでミッションオイル(?)のほうも心配ですが、
とりあえずエンジンの方の油温計と水温計を(お守りとして)装備していこうかと思います。
リミッターは鈴鹿国際コースのようなでかいサーキットを走るまでは必要なさそうですね

また冷却系など何でもいいのでトラブルが出た方はいませんか?
車が重いので個人的にブレーキやタイヤがちょっと心配です・・・

あと俺がいないうちに大変なことになってしまってすみません・・・

427 : 【吉】 【1684円】 :2010/01/01(金) 11:38:12 ID:E9muJdRn0
!omikuji!dama

つか、みんなこれ、やろうよ。
正月なんだし。
名前欄に貼るだけだし。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 12:40:18 ID:wOJ1k7r+0
>>422
200万フルタービンの方ですか?


429 : 【小吉】 【25円】 :2010/01/01(金) 13:43:04 ID:VRnJb9+Z0
了解

430 : 【中吉】 【1248円】 :2010/01/01(金) 13:52:15 ID:a3WxeEnE0
Yes

431 : 【大吉】 【1197円】 :2010/01/01(金) 15:02:39 ID:qeaZofb40
pk

432 : 【大凶】 【652円】 :2010/01/01(金) 15:12:02 ID:O0hbB7640
リアル大凶な俺が挑戦

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 15:12:51 ID:O0hbB7640
マジで大凶かよ・・・w今年\(^o^)/オワタ

434 : 【小吉】 【867円】 :2010/01/01(金) 16:03:22 ID:3IVpggal0
1月中旬納車予定です

435 : 【中吉】 【1873円】 :2010/01/01(金) 17:57:04 ID:NPYkfb4V0
さて

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 18:42:36 ID:ENX6I+I80
新しい液晶表示がオレンジだったら雰囲気あったのにな…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 19:11:42 ID:gyTZ8Lt90
内装に小物ケースとか付けたくて購入したのはいいものの
全然両面テープがくっ付かないんだが・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 19:47:32 ID:c1tiufpQ0
シリコンオフ使って3M

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 21:14:51 ID:F+uebE2+0
>>400
マジ???

新年早々契約しようかと思ったけど止めるぞ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 21:19:50 ID:Lrp867Um0
関係者曰くは、次期EVOはないらしいね。
この不景気だし。。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 23:22:34 ID:nhaRF3CU0
MR仕様を作るとしてどこいじるんだろ?
ビル足&バッハバネ普通に選択出来るし
タービンのチンコ社化とか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 23:45:50 ID:n7u+7Ra80
いよいよMRか。FQ-400は無理でもFQ-330 SSTは超えてほしいぜ。
エボに関してはイギリスが本場になってるが、ここで本家の意地をみせてほしいぜ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 00:48:45 ID:zNwTnyFx0
MRでは個人的にパワーよりも軽量化や低重心化を進めてほしいかも

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 01:02:51 ID:V7EwRTk70
ランエボ乗ってたら彼女できないぞー

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 02:32:36 ID:qKIV8PjD0
R205の馬力は320PS程度という話だよな
エボ]なら現状でもECU+給排気だけで370PSはいくからね
旧エボから言われていた事だけど、やっぱり三菱重工から調達できる容量たっぷりの
タービンが装着できるのは強みだよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 03:26:17 ID:1FN8yKdk0
MRが今年出る話はねーな。いまんとこはな。
それより100kも重くなったにせよ、\MRとさほど
この新型が変わらないタイムで走ってる事を評価すれば
]の評価が悪いのが不思議でたまらんww
逆に言えば100kgも重い]をチギれないのかよ!
と\とインプに言いたいのは俺だけか?w

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 03:58:39 ID:VCus6jbJ0
全長調製の車高調つけました。

サス側の全長を同じにして取り付けたら左右でファンダー間が指1本分
違ってました。個体差や、アライメントで違うのをわかります。

左右でサスの高さ(スプリングシートとアジャストケース間)を変えて
左右の車高を合わせても走りや車に悪影響は出ないでしょうか?

それとも、そのままのほうが良いですか?

教えてください。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 09:37:46 ID:uxWIMlqL0
>>444
大丈夫だ。結婚しているから。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 12:43:21 ID:yJVuCVFT0
スポ車嫌う女とは結婚しません(キリッ)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 13:20:19 ID:2rfxeuzC0
MRでは全高10cm下げろ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 17:01:08 ID:WvdLPFR80
>>446
エボ旧MR&新型インプと素の状態の比較では
中低速で同じかそれ以上、高速域でカナリの差があるんじゃねの?

452 :!omikuji!dama :2010/01/03(日) 17:21:03 ID:DS8Ye+UE0


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 21:15:07 ID:+4i8KHLe0
ランエボのり=金持ち=モテル!

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 21:51:43 ID:5Xg4k70v0
ランエボXに強化バルブを取り付けたいんだけど
初心者でも比較的簡単にできるかな?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 22:19:57 ID:7d6bmNSG0
>>454
強化バルブって何だ?エンジン開けれる時点で初心者じゃないだろ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 22:21:58 ID:TElfrlTs0
>>454
できるわけないだろ、少しは考えて書きこめや。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 22:32:21 ID:7d6bmNSG0
突っ込んでみたが、まぁ多分HIDのバルブだろ。
夜に外れたら怖いから寺とかでやってもらうんだな。どうしてもって言うならバンパー外してユニットごと取っとけ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 23:21:02 ID:5Xg4k70v0
×強化バルブ
○強化ブローオフバルブ
だった

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 23:36:14 ID:7dhprD3X0
工賃ケチるところ間違ってる気ガス

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 23:40:04 ID:7d6bmNSG0
>>458
最近のは知らんがノーマルECUだとエラーはいた気がする。交換はバンド2個とホース1個外すだけだ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 02:38:58 ID:Ju77WqdM0
キー捻るタイプでなくて、プッシュスタートにして欲しい。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 03:15:31 ID:iGAA5/ja0
>>461
オプションで取り付けれるよ。
カタログに乗ってる。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 03:28:41 ID:4cCnXPgF0
乗ってそのままプッシュしたらエンジンかかればいいって事でしょ。
opのは捻らないとかからない。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 10:45:49 ID:6LrXwdCi0
クラッチ踏まずにエンジン掛かればいいのに

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 12:26:06 ID:v1cF+hbA0
芋美をどうするの?指紋認証?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 14:12:19 ID:nxfKEkH+0
GSRプレミアム乗ってますが何か

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 12:49:49 ID:YlgZH4Mq0
フロントにイルミ付けたい(純正バンパーイルミは装着済み)のですが、
純正同様ポジション点灯と同時に点灯させたいので、電源をどうするか
考えています。基本的にはポジションランプのソケット後方の線から取
るのかなと思うのですが、何かもっとスマートに取る方法がありました
ら是非教えてください。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 12:50:35 ID:YlgZH4Mq0
バンパーとか外さない前提でお願いします。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 13:01:58 ID:v5O7wksL0
具体的にどこに付けたいのか解らんが、バンパー外さない時点でスマートじゃない気もするが。
純正イルミ配線から取り出せないか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 13:15:24 ID:3ewRGjJo0
BTから繋いでリレーかませ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 14:22:31 ID:flAZpqwc0
リアバッテリー。余計に面倒

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 16:59:30 ID:YlgZH4Mq0
>>469 どうも。純正イルミ配線ってボンネット開けてすぐ見つかりますか


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 21:05:17 ID:2S+54U6Z0
>>472
間違いなく君にはできないと思う。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 21:10:47 ID:ipJTwj1l0
>>472
すごいとこに?着けますね。
流行ですか?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 21:39:47 ID:Dsk3wX3l0
ヒューズボックスから配線が出るといやなので、ポジションから取るかな
と考えています。グリルのイルミ配線を触るには、グリル上部のカバーを
外したり、エアクリ導風ダクトをずらしたりしないと駄目でしょうし、如
何せん配線が遠くなるので、ポジションランプの配線から取ります。
ちなみにボンネットにLEDテープを貼る予定です。皆さん色々ありがと
う。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 00:27:26 ID:Ey7geKOHO
ECU書き換えたいのですが、東海地区周辺で良いショップがあったら教えて下さい。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 01:15:11 ID:22YF8Zfs0
ちょっと質問なんだが
265/35/18のAD08やスタースペック等のラジアルと
245/40/18の純正サイズのSタイヤでは筑波あたりだとどっちがタイムでるの?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 07:20:30 ID:DSGc+MTB0
>>476
出津木

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 15:10:53 ID:C6wjJYrJ0
>>477
S

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 16:29:10 ID:5SdzPi+10
>>477


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 17:21:57 ID:Ymuoy/vi0
>>476
STRADALE

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 19:28:47 ID:phbN4bsO0
考えるまでもないやろwww

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 22:23:02 ID:ddPsUblI0
エボ]-MRは何時出ますか・

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 23:09:31 ID:DSGc+MTB0
来年10月

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 00:25:36 ID:vdxeMONJ0
あと2年近くも待たされるのかw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 14:50:14 ID:GCh7eecl0
GSRプレミアム乗ってますが何か

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 17:29:08 ID:nQEyZjdK0
誰も聞いていないのですが…

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 20:50:43 ID:ADnYcmaf0
MRは期待しているような内容じゃないよ。ただ、SSTの制御が大幅に見直される
予定(特にABS作動時のシフトダウンがOKになる)だからSSTを狙っている香具師
にはいいかも。出力についての変更は未定。大きな軽量化は無い。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 20:59:51 ID:vdxeMONJ0
一方インプはR205とAラインタイプSを同時発表か
両社の熱意にずいぶんと差があるな

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 22:06:09 ID:DaTkSuV70
GSRプレミアムより安いR205ってお買い得感がある

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:13:00 ID:ior0W9/A0
>>488
MT派にはあんまり関係ないってことか。どうせならMTに34Zの真似してシンクロレブコントロール
つけてくれたりしたらMTにも先進性がでて面白いのにw。
あとパワーアップはやっぱりしてほしいなぁ・・・せめて330PS、できたら350PSほしいな。




492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:21:26 ID:Vt0Ki8yb0
エボX乗ってる方に質問。
ノーマルのタイヤが1万キロにて昇天しそうです。
前後左右均等に減ってるんですが、若干前後とも外側の方が減ってます。
この前中古で売ってるエボX純正ホイル&タイヤを見たときに
4本ともかなり内減りしてたので。

固体差かなぁ?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 10:28:21 ID:wtegdK8X0
>>488
>特にABS作動時のシフトダウンがOKになる
SSTのったことあんの?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 12:01:02 ID:G904HA3c0
2010年11月に一部変更があるって雑誌には出ていたな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 15:14:31 ID:mi1Wo3CP0
2011年11月にエボ11発売

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 15:29:46 ID:FZAnEjRU0
                             .,/  _,/      .、、     ...、ヽ,,-、
                           .,,メ-‐'"       _"',|  .、、._,i.""│._、
                      ._,,,/`,イ―''      ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
                    .,,,-,i´,―--―''"      、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
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    ,,-'"゙`    `゙゙''lーイ"`     .‐′    _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’   、、シ":"'.「
  .,,i´         `'i、\ ゙!,      ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
 .,/′          `'i,\ ′  .,,,,-',,,,、.,i´、_:_'_v`"゙i、|   ```` `  、_,Jィ""゙l, _,,,,、
: ,i´             ゙l. ヽ丶  .r‐'"、.l゙、、:,p=l┴丶 .!,,!  `'"''''''冖''?'''゙~."""'."'/゛ `
: |,,r                ゙l, 、 i、、、、:,,_,xl!ヴi,、      、、っ,,,,    、`',,,,、`、`、|、
  |、            、"| .i、 lrr-''"゙,,ハ;、-'"゙゙'''''''"丶ヽ.,,冫``~`"`"~"``` `/ `''''
  `''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"°  `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
    `゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃       "  /^゚"'广  ,/  .,/゙゙゙'''ヶ―''''″   `
       `゙^""""''"'"                `   ′  ′

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 16:09:58 ID:acJ7tFcf0
>>493
ただ、制御に課題がないわけではない。
マニュアル操作による全開加速時のアップシフトでは、
「スーパースポーツ」でも変速レスポンスの遅れが顕著に現れてしまう。
また、ABSが作動するような全力制動に近い際は、
ダウンシフト操作をしても変速を受け付けなくなる。
いずれもスポーツドライビングでは不満をもたらす点だ。
ソース
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0227/5/

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 16:59:22 ID:wtegdK8X0
>>497
さっき乗ってきたけど、ABS作動してもシフトダウンできたぞ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 17:05:27 ID:AFZHJxr30
>>498
それは何処のサーキットですか?wwww


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 17:06:32 ID:wtegdK8X0
>>499
ヒント雪道

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 17:11:26 ID:AFZHJxr30
雪道でフル加速でフル減速か。
それはどんなWRCですか?wwww

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 18:50:54 ID:DSSonoBY0
雪道ならABS無いほうがいい

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 20:10:59 ID:OluL5/t30
300PSになったマイチェンからシフトダウンできるようになってない?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 20:47:42 ID:BXDse7ZV0
>>492
うちのも同じ減り方だったよ。
純正でも溝が6mmくらいしかないので

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 21:05:12 ID:XVEIEzo+0
MR出ない方が本音は幸せだろw


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 21:14:17 ID:Me3AqsUT0
>>492,504
のろのろとした速度で走ると内減りする。
かなりロールする位かっ飛ばすと外減りする。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 21:40:28 ID:QDDN0Cp80
>>492
うちのは内側が早く減ったよ。
ショルダー部分の溝が少ないからそこだけ丸坊主になった。
ディーラーに聞いたらこのくらいは問題ないと言われた。
スリップサインが出ていないから法律にはふれないらしい。
ただ、左右で減り方が違ったので、調整はしてくれた。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 21:47:44 ID:f44GhB9u0
ホイールバランス調整すれば良いのでは?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 23:51:48 ID:9Yotesje0
492だけど皆さん
レスサンクス!

ちなみにキャンバーは フロント -1°00   リア -1°25
トーは フロント 0.0mm  リア+2.0mmで調整してある。

結構かっ飛ばして乗ってる距離が多いかな。ワインディングもよく走るし。

ちなみに左右は前後それぞれ減り方は同じ感じ、、、。

今度タイヤを履きかえるときに減り方に合わせてキャンバー調整した方が
いいか検討中です。

みんなはどれ位に設定してるのかな?

出来ればインプレも宜しく。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 03:15:58 ID:vzMJ1bNA0
自分はフロント-2°、リア-1.5° トーフロント 0.0mm リア+2mmだね。
まだ8000キロでミニサーキット3回前後、土日遊びにワインディング行ったり。丁度いい感じで減って行ってるよ。

前はフロント-2.5°、リア-2.0° トーフロント -2.0mm リア+2mmだったけどフロントがイン側だけ削れて行った。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 14:13:02 ID:1fq+O3oi0
ランエボ11の話題がホリデーオートにのってるね。
(発電・高速用2gNAエンジン)+(加速・低速用モータ2基)の仕様で、
総出力で]を上回るそうだ。
S-AYCからサスペンション、パワステまで、電子制御するらしい。
完全統合制御だとよ。

この仕様だと、さらに重く、高くなるのが予想されるな。
1900kg、700万ぐらいか?
後は、ターボ廃止して熱問題が少なくなったのと、モータのトルク特性、
モータ2基使いとサスまで含めた統合制御がどんだけ有利になるか…。

まあ、一応価格を含めて進化してくると思うけど。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 15:23:13 ID:hVVy0JQn0
↑ホリデーオートの脳内仕様。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 16:40:48 ID:5V12sDYj0
>>475
14時から作業して2時間かかってやっとボンネットにLEDテープ貼った。
電源を当初ポジションランプの裏から取ろうと考えていたけれど、狭い為
作業性も悪く、仮に付けてもポジション球の交換の度に結線部分が邪魔に
なりそうなので、ヘッドライト裏の集中コネクタの青線から取った。アー
スは、コンデンスタンク下のホルダーの止めネジに結び付けた。
車幅灯と同時の点灯も確認したので、もう暫くして暗くなったら、取り付
け位置と明度の微調整しておしまい。
 テープの配線が細いのでエレクトロタップもギボシ端子分岐コードも使
えず、単純に本線の皮剥いてそこに裸の配線を結んで、上から自己融着で
グルグルまいて上から結線バンドで締め付けておいた。
 思ったより時間がかかって中腰の作業で腰が痛くなった。
でも、2時間後が楽しみ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 17:30:23 ID:Rat9B+uX0
>>513
チンコのポジションまで読んだ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 17:39:53 ID:Gpsib8hE0
休日自動車も"おつくり記事"大得意だからなぁ。
BCと言いホリデーと言い、昨今の出版業界の不況の為か、
「売れれば何を書いても良い」って傾向がえげつなくなって来てるな。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 17:55:42 ID:JTetCg0N0
>>513
2時間あったらバンパー外してLED設置して室内にスイッチつけることも出来ただろうに・・・

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 18:50:04 ID:NIMAUiyP0
>>516
バンパーは外したくない。左のヘッドライトの隙間を直してもらったので、
外したら元に戻すのが大変な気がして…。昔販売店でハメ方にコツがある
と言われた。
実際、2時間で室内まで元々の配線チューブに組み込む形で配線引き込み
まで出来ないだろう。きれいにやれる自信がないし…。
そもそもインパネやセンターコンソール付近に純正以外のスイッチ類も設
置したくないし…
ETCのアンテナさえもダッシュボード下に埋め込んでいるし…

今、微調整してきたが、純正のグリル&バンパーイルミと色が一緒だと妻
にも言われホッとしている。明る過ぎず暗くもなく。テープの配線が弛ん
でいて、正面から見えたので、ボンネット裏のカバー内の部分の線を引っ
張ったが、今度はボンネットの付け根部分が余ってしまい、既に3箇所程
結線バンドでウォッシャーのパイプに留めていたので、そこからフェンダ
ー側に引っ張るのが固くて面倒だった。無事終了。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19:27:50 ID:9KmWsVHf0
>>単純に本線の皮剥いてそこに裸の配線を結んで

なにこのテキトー仕様。こんないい加減な作業する人っているんだね。
車両火災が減らない理由の片鱗を垣間見た気がする。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19:31:35 ID:5RF1jpnz0
アクティブステアリングシステムとロールコントロールサスペンションは、
もともとXの時にS-AWC構想が打ち出された時点で、当初は組込まれていたものだから、
当然XIが出るなら、そりゃ乗っけてくるだろう。

ただ、PHV化が本当なら、かなりまずい感じだな。
車重が上がらない訳がないし。
そもそも記事の通りなら、発売は2、3年先だから気にしたってしょうがないんだが。
まあ、予言が当たらないことを祈るばかりだな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19:57:55 ID:py3Y9tUB0
今日、納車されました。
3.7Lからの乗り換えのため、出足がかったるいのは予想できてましたが、
低速と高速の2面性が面白そうで、期待してます。

ただ、ディーラーでナビの取り付けのさいに地デジカードを
紛失されました。普通、箱ごと返してくれると思うのですが、
当人は、取り説以外はつぶして捨ててしまったのことですが
三菱では普通なんでしょうか?
他ディーラーでは何台も新車買ってますが、許可をだすまでは
箱や、取り付け説明書なんかは取ってあるのが普通だと思ってたんですが・・・
なにか、メカさんの確信犯的な行動のような気がするんですが
気のせいでしょうか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 20:52:39 ID:862UgF8s0
箱ってナビの箱? もしかして純正のナビじゃないよね?


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:18:57 ID:f/gVhX8t0
>>518
ヒント:自己融着絶縁性テープ
http://www.monotaro.com/p/1108/8935/

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:36:35 ID:py3Y9tUB0
>>521
はい、持込品です。
他スレで聞いてみましたが、メカさんには、持ち込みか
ディーラーオプション物かの判断は難しい場合があるみたいで
私の過剰な要求かもしれないみたいです。
ただ、取り付け後に動作確認はすべきだと思うので
地デジの動作確認をせずに付属品もろとも廃棄してしまうのは
あんまりだと思った次第です。
その中に地デジカードがあるのは間違いないのですから。
(保証書を取り出したさいにカードがあったのは確認済みなので、
 まさか紛失されるとは予想だにしなかった・・・甘かった。)

でも、出たての1型のエボと比べると内装よくなりましたね。



524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:36:44 ID:FA1TfJTq0
>>518
テキトーとはおもわんのだが。。。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:38:04 ID:9KmWsVHf0
>>522

自己融着テープは知っています。
末端処理の観点からやむを得ない事情でコネクタが使えないのなら、
せめてロウ付け(ハンダ)はしてほしい。という意味です。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:59:33 ID:py3Y9tUB0
今日、納車されてから200キロ走ってきましたが、平均車速38キロで
11.0キロ/Lでした。結構燃費いいですね。5MTです。
セカンドのNCロードスターと大差ありません。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 22:21:52 ID:f/gVhX8t0
>>525
半田って衝撃でぽろっと取れるよね。自己融着がくっ付くと剥がすの
大変なのは分かっているのでは…
自己融着は剥がすのが困難でブチ切り状態にしないと元の線とか取り
出せない位丈夫。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 22:44:00 ID:aeSyITMS0
配線同士なら半だつければそうそう取れないよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 00:15:20 ID:Q7qVL8KM0
>>511
さすがにこれだけ情報がでてたらまったく的外れってことはないだろ。
11がPHVになるのは確定かな。この方式のHVでMTはありえんし、
これで完全にエボはMTとはおさらばということになるな。

一発のタイムの速さにくわえて、ハイブリッドをサーキットで使うときの
弱点である、周回をかせねてバッテリー切れになることを防げるだけの
発電量があることを期待。

あと、インホイールモーターがよかったけど、やっぱそれはさらにその次か。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 00:31:53 ID:NcqDmAst0
>>529
だとしたら現行以下中古高くなりそうな予感?w

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:22:31 ID:GkWIMVIS0
>>511
ヒント:ホリデーオート

エボ11自体出るかどうか相当怪しいが、出たとしても普通にガソリン2リッター4気筒ターボだよ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:26:01 ID:GkWIMVIS0
>>529
> 一発のタイムの速さにくわえて、ハイブリッドをサーキットで使うときの
> 弱点である、周回をかせねてバッテリー切れになることを防げるだけの
> 発電量があることを期待。

ハイブリを10年100万台作ってるヨタの車でさえちょっと本気出せばすぐ電池切れになるのに
三菱がいきなりそんな高性能高効率なメカをどこから持ってくるのかと
そんな技術あったらエボなんかに載せないでもっと普及している乗用車に載せてるよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:47:57 ID:UDQEuAha0
CR-Zはどうなんだろうね

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:56:24 ID:3pFhN/m80
>>526
2台とも実用性の無い車にするなよ・・・w

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 04:20:57 ID:6kh6r8Ao0
>>534
エボは実用性高いだろw

5人乗りだしトランクスペースもある!

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 04:51:50 ID:PvwxeMcQ0
しかしトランク狭すぎ。
タイヤも乗らんわ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 07:20:13 ID:V2Qq5J9h0
カム交換した人いますか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 09:56:26 ID:aAxSLhxF0
>>536
1本ならのりました。w
いままでの車にくらべりゃ実用度満載です。自分的には。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 10:54:42 ID:F2cjySb+0
後部座席も広いしな
ま、いつも運転する側だから関係ないけどw


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 11:01:38 ID:OuIIr3/g0
>>538
旧型からの乗り換え組みで、特に走り方面にそれほどストイックでない俺にとっては、
むしろ最大にして唯一の不満点。
スキーに行くとき、今まではキャリアがあれば、5人分のスキー、ボードと、
荷物が座席に影響を及ぼすことなく載ったのに。

PHVエボは、ターボをなくしたら、インタークーラーやらもごっそり消えて、
その分軽くなるんだから、出力アップと織り交ぜて、意外とエボXととんとんになるのかな?

ホリデーオートの記事では、エンジンは発電機としての役割が大きく、
パラレルハイブリッドモード?でも、前輪にしかエンジンの駆動力は行かないようだから、
プロペラシャフトもなくなるわけだよな。
ACD, S-AYCの実装も電気的に行う、みたいなことが書いてあるし、そうなると、
機械的に複雑な部分が相当量抜けることになるから、意外と軽量化される幅は大きいと思うんだが。

そうは言っても、最低でも駆動用モーター2基と、バッテリーが乗るわけだから、やはりそう簡単にはいかないかな?


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 12:07:43 ID:Q7qVL8KM0
>>533
ホンダのHVはモーターしょぼいから、サーキットでもブレーキでの充電
で結構もつらしいよ。ただし、モーターがしょぼいから、
出力がしょぼいし(CR-Zで124PS 0-100km/h加速は9秒台)
無排気ガス走行とかもできず先進性もイマイチ。
正直、CR-Z買うぐらいなら同じホンダFFのシビックtype-Rのほうがずっとマシ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 12:19:23 ID:Q7qVL8KM0
それと、
>>532
トヨタのハイブリッドは燃費を重視してるし、そもそもサーキットなんて想定外だからな。
最初からサーキットで周回を重ねることも考慮してつくったら案外いけるかもと
期待してるんですよ。たとえば、ひたすら隙をみてエンジンをぶん回して充電する
燃費激悪だけどバッテリー切れになりにくいサーキットモードをつけるとかね。

543 :追伸:2010/01/10(日) 12:30:16 ID:Q7qVL8KM0
>>532
ようするにエンジンによる発電をガンガンするようにしたらいいんでないということです。
とうぜん、そのようなサーキットを想定するなんてことは、あなたのいうようなもっと
普及した車ではそれこそ不要です。
エボだからこそ求められ搭載される可能性があるのです。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 12:32:27 ID:aAxSLhxF0
電気スポーツカーの代表格のテスラロードスターは
100キロまでの加速はすごいですが、160キロまでは
100キロまでがウソのように遅いです。
何故なんでしょうね。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 12:43:20 ID:Q7qVL8KM0
>>544
モーターは低回転でのトルクはエンジンより圧倒的に凄いので、低速の加速はEVは
とんでもないが、高回転ではそうでもないので、速度の高い領域の加速はたいしたことない。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 13:09:57 ID:mRyaVgaW0
まぁPHVの可能性は少ないだろうな
モタスポのレギュレーション的な意味で
モーター2基掛けより高出力モーター1基の方が制御楽だし

>>543
大容量オルタはそれだけエンジンパワーを食うんだが・・・

>>544
エンジン:停止時にトルク0、基本的に回転数上昇によりパワー、トルク増大
モーター:停止時にトルクMAX、基本的に回転数上昇により低下

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 18:35:15 ID:KtQd/5XO0
バックアップランプがもう少し明るくなればいいのだが…
LEDにしたら、見た目は蒼白になったが、地面を照らさず、
結局FETのCATZ BL スタンダードホワイト にしたが、装着当時は明るいかな
という感じだったが、最近は暗く感じる。HIDは車検通らないし、何かいい
策がないかと思う。バンパーの位置にあったら結構地面照らして明るかった
んだろうと…


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 19:21:05 ID:B3yIQS560
三菱自工の中の人も驚いてるだろーなw
エボイレブン?まだ何も決めてねーよwって

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 22:33:24 ID:GkWIMVIS0
>>540
そろそろホリデーオートという雑誌の性質に気づこうよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 22:51:29 ID:o/tAuDBb0
俺はカートップが好きだな。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:16:05 ID:HHtr/qsw0
雑誌がどうこうより、単純にHAの記事が普通のやつが考えるのと似たり寄ったりのことだった、
ってことで盛り上がっているのかも知れないな・・・。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:29:27 ID:OftfsWG50
免許取立てなんですけど、SSTってAT限定の俺でも乗れるんだよね?
中古で安いの見つけました!
SSTならこんな俺でもシューマッハよりも早くシフトUPできまっせ!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:33:57 ID:0t6TeOJg0
シューマッハが乗ってるF1も2ペダルだし、あっちのほうがシフトチェンジ速いだろうから、
シューマッハより速いシフトチェンジは無理だな。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:43:10 ID:ul3Y+ZHN0
シューマッハも引退してからだいぶ立つよなあ・・・。
どのくらい経つんだろ、と思って検索してみたら、
なんと今季正式に復帰だとか。まったく知らんかった。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:51:48 ID:mvu//x0d0
次もエボに乗りたいから作り続けて欲しいわ。
車重は100kg減で。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:00:05 ID:IvREWAMy0
>>555
お前も体重50kgにまで絞ると効果的だよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:34:28 ID:IuMgAYnO0
まさかと思うけど「シューマッハ」というのはあだ名だって知っているよな
本名はミハエル・シュテルッツァー
幼少のカート時あまりにシフトチェンジが速く周りから
「マッハ級のシフトチェンジ」からそのあだ名が付けられた


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:37:10 ID:ul3Y+ZHN0
>>557
うそこけwwww

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:53:17 ID:I5v5i4AD0
どんだけホラ吹きなんだよw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:58:42 ID:IuMgAYnO0
あれ本当に知らないのか・・・
参考にしてくれ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1256892008/

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 02:07:10 ID:qqiKu/Zu0
通じればいい…と思うが。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 02:50:18 ID:lDUyA6yk0
リアドア&サイドスポイラーの飛び石傷が半端ないな・・・
付いてまったもんはしゃーないけど、これ以上ひどくならないように対策したいんだけど、
10年モデルのサイドスポイラーは効果あるのだろうか?
ほんとはフルエアロがいいんだけど、金ないもんでさ・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 03:32:23 ID:Irrqb6T00
>>562
効果は知らないけど純正に7万も出したくないな。オクで流れてたらアリだけど。
同じ金額で板とか社外のサイドエアロ塗装込みでいけるし。純正デザインが好きなら仕方ない。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 12:51:51 ID:ZuAMa06n0
>>562

私のは10年式ですが、オーナーの方々がしきりに飛び石傷を指摘しているので
購入時にRALLIARTのマッドフラップも装着しました。

サイドスポイラかマッドフラップのどちらの効能かわかりませんが、
5000キロ超えても飛び石傷は気にならないかな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 12:54:29 ID:THlLZ8be0
>>564
それって要するに予防措置ってことかな?
クレーム来る前に、保険でマッドフラップ入れさせとけ、みたいな。
でも、結果として傷がないなら、オーナーとしては対して高いものでもないし、
むしろ安い買い物?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:05:38 ID:imxaITRC0

本当にごめん。オレはものすごくランエボが好きだ。
大学1年のときランエボ4を買ってもらった。当時は5年落ちのランエボだったが、
ものすごくカッコよく見えた。
でもガードレールに突っ込んで速攻大破した。涙した。
そしてすぐバイト代で購入したのがエボ6。
色は青で、大学2年でエボ6なんてなかなかいなかったから大学に行けば注目されてたまらなかった。
毎日のようにワインディングに行き楽しませてもらった。
んで就職後すぐに買ったのがエボ9。
マジで低速トルクが改善されていておもしろみはないものの、気付けばかなりのスピードに到達する。
外観が無骨なのがちょっと残念だった。
そして待望のエボ10。
ディーラーに行って内装をチェック。
内装もブラックに統一されていてすごくイイ。ハンドルの三菱マークがちょっとガキっぽいがトータルでは最高!
購入を決意してもう一度フロントから眺めている。
そこで初めて気付いた。
メーターフードがカエルの頭だった。
萎えた。

購入を諦めた。そんなときレクサスIS-Fが目にとまる。
予算は400万オーバーだが、即購入。
納車に時間がかかったけど、妥協の産物だ。

本当にごめん。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:09:04 ID:THlLZ8be0
>>566
一瞬いい話かと思った俺に謝れ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:13:42 ID:ZuAMa06n0
>>565

クレーム対応ではないです。判り難い書き方ですみません。

エボXの購入を検討してた当時、オーナーの方々のネットの書き込みを見ていると
飛び石キズが…orz のような書き込みが複数あったのに気が付いたので、
予防措置として納車時にマッドフラップを装着してもらった。というだけです。

#単にマッドフラップ付けたかったという理由もあるのですがw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:59:17 ID:+t4cCrJr0
エボ10のリアバンパーを取り替えたいんだけど
説明書見ながらやれば一人でもできるかな?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 14:05:42 ID:Irrqb6T00
>>569
出来れば二人の方が位置合わせしやすい。 一人でやるならボディーに傷つけないように注意。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 20:38:58 ID:QrSwHlvX0
>>566
あんたの気持ち分からなくもない。
俺もM3やIS-Fとエボで迷ったが、四駆がいいのでエボにした。
メーターやステアリング、内装には少し残念だが、俺はやっぱりエボが好きだ。

572 :566:2010/01/11(月) 20:51:02 ID:imxaITRC0

>>571
同士よ。
IS-Fとエボ10のフォルムがなんか似てて、まぁまぁ良い買い物だったかも。
車高下げたらなおさら良くなったよ。

あのカエルバイザーがオレにトドメを刺したよ。
いやトドメというのは適切な表現じゃない。
たとえば世界の一流サッカー選手のみを集合させたチームのファンだったとする。
熱狂的なファンになった途端、監督に小沢一郎が就任したようなもんだ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 20:51:31 ID:dQuwG/x30
配線どうしを捩ってテープで絶縁しちゃうような
機械オンチが乗る車に成り下がっちゃったのか・・・

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 20:56:52 ID:LeMCuuqb0
いまさらなんだけど、FQ-400ってどんなものなかと思ってwww.mitubishi-cars.co.ukを見てみた。

Lancer Evolution X 2.0 Turbo GSR SST FQ-300 by HKS Automated Manual
Acceleration 0-62 mph secs 4.7 est.
Lancer Evolution X 2.0 Turbo GSR FQ-400 Lthr Post Reg by WRC Devel. Manual
Acceleration 0-62 mph secs 3.8 est.

ま、当たり前なんだが、スゲーな、FQ-400・・・。
£52,299.00=\7,022,710か・・・。
やはり日本では出ないほうが俺的にはよかったかな?
もし出てても多分変えなかっただろうから、街中でFQ-400を見かけるたびに、
微妙な気分にさせられていたような気がする。

まあでも、SSTないみたいだから、そういう意味でも選択肢には入らなかったかな?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 21:44:49 ID:thpHZFnt0
]、SSTに乗ってます。
高速で長距離移動するときに、直進安定性が良くなる気がして
S-AWCをターマックではなくグラベルで走っています。
これってメカに負担がかかったり、燃費が悪くなったりする物でしょうか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 21:46:01 ID:GEYg+lgd0
T&Sフルエアロ
ラリーアートやHKS商品で吸排気チューン
厚揚げしてECUチューンしたら、だいたい同じ様になるさね。
こんだけしても車両合わせて700万にはならんから俺は割高に思えるね

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 23:11:57 ID:B7euMV5I0
2010乗ってるけど飛び石キズないと思われる。
マッドフラップなしで。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 23:19:49 ID:QrSwHlvX0
サイドステップの形状変更が効いてるのかな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 00:32:29 ID:KbtroKtl0
>>575
制御方法の違いだけだから関係ない

580 :562:2010/01/12(火) 00:35:39 ID:LCEYigoL0
みなさんレスありがとうございます。

バリスやチャージの板を付けるのがいいかもしれないけど、
フロントとリアのスポイラーとのラインが合わなくなるのが心配です。

マッドフラップは駐車時にやってしまいそうで怖い。。。
かといってフロントだけだと変だし・・・

それで10年モデルのスポイラーはどうかと考えて質問した次第です。
やはり、大型化の効果はあるようですね。

しかし、メーカーはなぜこんな形状にしたんだろ。
開発段階で相当走り込むはずだから、普通気づくだろ!


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 00:54:11 ID:EqmvsLkb0
>>573
ブルーカラー乙
誰も「配線どうしを捩って」なんて書いてないぞ。
車なんか乗る前に国語の勉強をし直した方がいいと思うぞ。
DC12V0.02Aの心配するより自分の将来を心配しろ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 01:10:47 ID:uO9b/clz0
>>581
>テープの配線が細いのでエレクトロタップもギボシ端子分岐コードも使
>えず、単純に本線の皮剥いてそこに裸の配線を結んで、上から自己融着で
>グルグルまいて上から結線バンドで締め付けておいた。

どうみてもねじってるだけだろw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 01:12:27 ID:uO9b/clz0
電源の取り方も分からない坊ちゃんが怒っちゃったのかな?

ボンネットにLEDなんてやってるくらいだから、そうとうなDQNには違いあるまいがw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 01:19:36 ID:M1dJUTK80
>>581
ID:uO9b/clz0はケツの穴の小さいやつだと思うが、
それとは別に、確かにねじっていると思う。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 01:41:25 ID:C5znd2YwO
デッキのメニューについて教えて下さい。
ECU関連で先日質問させていただいた者です。
チューニングROMとスピードリミッターカットがありますが、やはりリミカだけではあまり速度が伸びないでしょうか?
とにかく今は190しか出ないので何とかしたいと思っています。
素人質問で申し訳ありません。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 02:29:48 ID:5Hm1Z1ro0
自分は出月のじゃ無いからフィーリング詳しいフィーリングは知らんが、どうせやるならマップ弄ってる方が満足できると思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 03:07:00 ID:a78pvnZW0
デッキは判らないけどリミカしても最高速にそんなに変わりはない。
190しか出ないって言ってるくらいだからある程度飛ばせる奴として

仮にSSTに乗ってるんだったら現車合わせの方がいいよ。
いろんなマップいじるし個体差埋めるようにセッティングしてくれる筈。

結果として中低速からの加速がよくなるよん。当然最高速到達ポイントも早くなる。
リミカや吊るしとは別物。(ショップは自分で吟味してみてね)

ちなみに俺がいま興味があるのは簿図なんとかだかオート簿ズ?だかだが、、、、

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 03:09:01 ID:a78pvnZW0
>>587
ごめんご。
×リミカしても最高速にそんなに変わりはない。
○リミカだけでも吊るしECUでも最高速にそんなに変わりはない。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 06:39:42 ID:h5FHuYUt0
>単純に本線の皮剥いてそこに裸の配線を結んで、


と書いてるから結んでるんだろ。
蝶々結びか真結びかが問題だ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 07:55:19 ID:+Tja7sUI0
真結びで当たり。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 18:50:06 ID:MGUcXkpi0
固結

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 21:33:42 ID:St+PJAFM0
2010のサイドステップは、かんべん。。
フェンダーのラインがだいなし。。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 22:01:41 ID:h5FHuYUt0
>>590
真結びかよw

っていうかさ、状況から判断するに
スモールランプ連動でそれ意外に何もやってないよな?
って事はボンネット閉めてる間も暗闇のエンジンルームで
LEDが点灯中w

リレーとかプッシュスイッチとかは全く思い浮かばないだろうし。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 22:39:16 ID:477taUjY0
ポジションオンで点灯。オフで消灯。オートテスターで確認してから接続。
微弱電流は流れているかもしれんが、ポジションオフの際目視では点灯して
いない。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 22:53:52 ID:h5FHuYUt0
>>594
本人?

ボンネット裏にLED設置してどこを照らしているんだい?


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 22:59:34 ID:477taUjY0
ダクトです。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:15:15 ID:h5FHuYUt0
ボンネット内からダクト外に向かって照らしてるのか。
だとしたら>>593は杞憂だったな。

まあ、いずれにしても悪趣味だけどw

別に個人の趣味だから構わないけど、
近寄られたら同類と思われると迷惑だから、あまりEVO見かけても
遠目から眺めるだけにしてね。同類の集まり以外は。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:17:01 ID:GovQport0
>>597
ひでぇ言い方www
でもDQNっぽいよな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:20:13 ID:fEeGlI3L0
ダクト内から外に向かって明かりが漏れる改造をしてるやつが
みんカラだけで数人いるんだよな
何考えてんだw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:23:12 ID:h5FHuYUt0
>>598
色んな隙間やら路面やら照らしてる
イルミ満載エボに夜間に近寄られるのと
昼間の公衆の面前で痛車仕様のエボに
近寄られるのは大差無いくらい勘弁でしょ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:29:54 ID:a78pvnZW0
峠で速かったら許す(笑)

遅かったら残念君だね。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:32:39 ID:GovQport0
>>599
最近はディーラーオプションでも変なイルミとかあるね
作る側も何考えてんだw

>>600
どっちも嫌すぎるw


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:45:24 ID:477taUjY0
俺も最初はどうかなと思った。でもオプションのイルミだけだとあまり
明るく見えず、夕方暗くならないとイルミがハッキリ分かり辛いのと、
ダクト部分が光れば、ポジション走行時にグリル・バンパーイルミと
の相乗効果で対向車からの認識性が上がり多少安全性も高まると思って
付けた。
 ただ、ダクトのみ明る過ぎても後付け感が強くおかしいので、LEDの
数が少ないものにした。結果的にこれが良かった。馬鹿にしていないで
一度付けてみればと思う。おかしいと思ったら外せばいいので。
金もかからないし…

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:52:54 ID:pNuF59Gj0
新手の荒らしか?w
人の趣味だから・・・まぁ・・とは思うが
俺はヘッドライトとフォグ以外をわざわざ光らせたいとは思わないし、
身の回りでは10代の子以外でイルミネーションをつけてる人はいない。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:56:19 ID:GovQport0
>>603
馬鹿にするつもりはなかったんだけどね
まあ自分がそういうのに興味ないから・・・
安全性が、って言うなら、ポジションだけでなくヘッドライト点ければいいと思うんだけど・・・

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:00:03 ID:UaQZmjyx0
>>603
> ダクト部分が光れば、ポジション走行時にグリル・バンパーイルミと
> の相乗効果で対向車からの認識性が上がり多少安全性も高まると思って
> 付けた。

違法ではないにせよ、ポジションだけで走る時点でNGだろ
イルミの有無なぞ言い訳にならん

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:15:37 ID:kkmnLuro0
>>603
単なるDQNの良いわけで、
期待する効果は全くないなw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:18:18 ID:kkmnLuro0
誤変換訂正

>>603
単なるDQNの言い訳で、
期待する効果は全くないなw

ヘッドライト以上に目立つイルミなんて有り得ないし。
まあ、DQNが乗ってる目印にはなるかw

>一度付けてみればと思う。おかしいと思ったら外せばいいので。
そんな無意味なDQN仕様を試そうとは普通は思わんな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:21:36 ID:01TFnJmf0
ねじってテープで絶縁したという結線処理で
充分過ぎるほど想像可能だったが、
やはり単なるDQNであったか(笑)

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:32:19 ID:01TFnJmf0
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&um=1&sa=3&q=%E3%83%90%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0
個人的にはこれと大差ない存在だと思うぞ・・・

まあ、確かに同じ車のよしみで近寄られたりするのは迷惑だから
コンビニやらサービスエリアで他のエボ乗りに話しかけるのはやめれ(笑)
イルミビカビカ仕様の同じ穴の狢どうしなら勝手にしてもらって結構。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 01:12:35 ID:UaQZmjyx0
薄暗くなったらヘッドライトをつける
イルミは取り外す。それが面倒なら使用しないでほっとく

たったこれだけのことでお前も今日から真人間の仲間入りだ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 08:00:35 ID:k68SPVOm0
高々LEDで期待以上の反応だな(^−^)

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 16:35:59 ID:AWXnlJ0x0
エンジンルーム内ってけっこう熱篭るだろうけど
LEDって熱に強いの?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 16:57:54 ID:CIxN/XcT0
弱いよ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 17:20:55 ID:9xRHKmsx0
純正のマッドガード付ける予定だったけど「外部突起物規制違反」に
なるとかで付ける事が出来ない旨、寺から連絡があった。
2009年1月以降の製造車が対象とか...残念

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 18:08:26 ID:0tZFdPcS0
>>606
当然だが日没前の話だろ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 22:08:38 ID:UaQZmjyx0
>>616
まさかお前は日没過ぎるまでヘッドライトをつけないのか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 23:03:23 ID:X+E/YygJO
585です。
>>586>>587>>588
ありがとうございます。参考になります
ショップと相談して後悔しないよう、決めたいと思います。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 23:13:15 ID:KovuFfC60
>>615
新型のOPならOKでしょ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 23:33:28 ID:AmcqZSNl0
>>617
お前は視界良くてもフォグ点灯させてるクチだろ?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 23:35:17 ID:UaQZmjyx0
>>620
は?
お前が日没までポジションで走るDQNってことは分かったよ

あとウチのにはフォグついてないんで。ちゃんとヘッドつけてます。
残念でしたw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 11:47:30 ID:3Zl9Vi1b0
車高を下げたい気持ちがあってハイパフォーマンスにしようか、悩んでいますが

ハイパフォーマンスのビルサスって、車高調整できませんよね?
ブレーキもノーマルのキャリパーより効きがいい程度ですか?





623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 14:28:32 ID:vtg1Anrw0
ビルシュタインは当然車高調整はできない。
ロールが気になったのでオーリンズに替えた。
ブレーキはローターの違いでしょ。
2ピースの自分の車以外乗った事ないから、バネ下が軽いとか、効きがいいとかわからない。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 14:38:20 ID:yvIpepnV0
>>620
視界良くても、夕暮れ時の夕日の時間や早朝とかの朝日の時間、
雨や曇りの時の時等は相手に判るようにヘッドライトなりフォグなり点けるだろ。
ただ、フォグとヘッドライト同時に点灯させているのはDQNだが。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 17:10:27 ID:VfnRCKdc0
>>621
お前の周り見てみな。日没前に前照灯つけている奴がどれ位いるか。
ちなみに、俺の通勤路ですれ違う車は日没時(オンタイム)でも前照
灯はおろか車幅も点けていないぞ。そういう奴に遭遇したら、すれ
違う度にDQNって叫ぶんだな。俺に噛み付くよりよっぽど有効だろ。
ちなみに路線バスは車幅点けてたよ(日没時(オンタイム))。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 18:14:59 ID:JNRShcHt0
たまに真っ暗なのにポジションもつけないで走ってる奴ってなんなの
ヘッドライト付け忘れるのはわかるけど、ポジションは気づくだろ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 18:30:06 ID:wvYuuH8A0
一応貼っておく。今日のこよみ
http://www.nao.ac.jp/cgi-bin/koyomi/sunmoon.cgi

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 19:55:41 ID:kjHOu9rR0
ヘッドライトはオートに設定しっぱなしでいじらないんでいつごろ点灯するのかしらん。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 21:09:02 ID:bB1MVeh80
ヘッドライト点灯時期なんて、職業運転手や車関係者以外興味ありません。どうでもいいです。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 21:11:23 ID:5ynO8+s/0
>>625
> お前の周り見てみな。日没前に前照灯つけている奴がどれ位いるか。
タクシーや宅配はほぼ100%オン
マイカーでもライトオンしてる車は多数。残念でしたw

> ちなみに、俺の通勤路ですれ違う車は日没時(オンタイム)でも前照
> 灯はおろか車幅も点けていないぞ。そういう奴に遭遇したら、すれ
> 違う度にDQNって叫ぶんだな。俺に噛み付くよりよっぽど有効だろ。
つまり自分の周りはDQNがわんさかいるって事を認めたってことだ。
お前「なんであいつもやってるのに俺だけ捕まえるんだよ」って逆上するタイプだろw

> ちなみに路線バスは車幅点けてたよ(日没時(オンタイム))。
ウチの近くを走る路線バスはみな暗くなりかけたら率先してヘッドつけてましたねえ
どうやら交通安全に対する意識というものが、お宅の地域とは根本的に違うようで
ちなみにここは東京23区です(こういうことは先に言っておかないとね)

語るに落ちたな
民度の差っていうのはなるほどこういうところに現れるもんだってよく分かったよw

まあこれ以上言ってもカワイソウだからやめとくわ
お前はお前で好きなだけ車幅+LED()笑いで走ってろ
事故った時相手の車がドラレコ積んでたら100対0で負けるから精々気をつけてな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 21:42:41 ID:L1LWcyrK0
ずれたwww


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 23:07:07 ID:vNKWYucS0
>>622

三菱に聞いてみました。(2ピースブレーキディスク)

ブレーキディスクの2ピース化により、ブレーキディスク1枚あたり約1.3kgの軽量化を実現しているそうです。
さらに、ロータが高温になった場合でも、よりブレーキの効きの安定性が得られ、ジャダーに対して有利な
構造となってるそうです。

とはいえ、2ピースなのはフロントのみ。軽量化は2.6kgってところでしょうね


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 23:18:53 ID:vIJd7Fj50
>>630
結局お前の「日没」についての知識が不正確だったということだな。
日没時刻=日の入り時刻だぞ。お前の「日没」はこれとずれている。
もう一度確認してみろ。ちなみに、明日の東京の日の入りは16:50
なのでその時刻に前照灯点けて走っている奴がどれ位か確認すべき
だな。まぁ、民度?だかなんだか知らんが俺は隣の県だよ。
今日も日没時の前後は明るかったよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 23:25:28 ID:vIJd7Fj50
↑16:51だった。訂正する。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 23:52:47 ID:nnntJ4AA0
なんでそこまでののしりあうのかわからんが、とりあえず周りが暗くなりかけたらライト点灯でいいじゃん。
ただ、周りが点けてないから俺も点けないってのは論外な。
危険を回避するための自助努力なんだし、常に意識しようや。
常に意識してるとそれが当たり前になるから無意識にそういう風な運転になるもんだよ。
まぁどれだけこっちが意識してても俺様中心的な考えのクズに巻き込まれることもあるんだけどね・・・・・


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 01:05:01 ID:4Uaznftr0
そういうことを言っているんじゃないんだよ。日没前でも前照灯を点けない
とDQN?だとか言った奴がいたんで、ライダーみたいに真昼から点灯させ
ているのか知らないが、そんなそしりはおかしいということを言っているん
だよ。歩行者から見れば、ハイビームで向かってくる車のライトは眩しいし
迷惑だし、そもそも対向車同士相手の前照灯は眩しいもの。ライトなんて点
灯せずに安全に走行出来ればそれに越したことはないはず。でも、実際は点
灯しないと前方が確認出来ない上、対抗してくる車輌も非点灯では認識し辛
い。当然道路交通法でも日没後は前照灯の点灯は義務付けられている。
でも、日没前は余程濃霧等の悪天候や皆既日食みたいな状況でない限り点灯
はする義務は少なくともないのであって、それはそれぞれの運転環境や経験・
年齢だとか色々な状況で各人が判断して行うことなので、それを個人の価値
観から無意味な批判を受けたのでそれに対しておかしいだろと言っているだ
けなんだよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 03:26:04 ID:HvugByr00
どうでも良いけどさ、
ライト点灯する・しない位でよく盛り上がれるよな。

だけどもう既に激しくスレ違いな争いになってるから、
別スレ建てるか、飲み屋で二人でやってくれ。

頼む。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 08:41:03 ID:t+W3Lt7H0
厨房の議論あきた

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 10:09:16 ID:HBJwafkD0
>>636
妹のパンツまで読んだ

つか、俺は他人がどうのこうのと言うよりも、ぶつけられたくないから
夕方でも早めにライトを付けているがね。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 11:10:53 ID:dYxUh7/v0
http://minkara.carview.co.jp/userid/339652/blog/16525034/

中山って根っからの馬鹿だなw
プラスでも無いくせに、みんカラ利用するなよ。
他のショップさん、よく黙ってるよなw


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 11:24:13 ID:eVATjPpQ0
>>640
他のショップは大人だから相手にしてないだけだろう、
相手にしたらそのショップもここで馬鹿にされるだろうし。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 12:05:34 ID:UBKVHK5o0
あげ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 13:19:53 ID:dYxUh7/v0
>>641
確かにそうだね

しかし中山、最強にウザイわw


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 13:49:17 ID:xWnQhMb60
なんで中山が嫌われてるの?
あの店やばい?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 14:12:23 ID:dYxUh7/v0
>>644
このスレ始めから読んでみなw
結構出てくるぞww

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 18:14:55 ID:xWnQhMb60
おk
スレ見直してみるわ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 19:10:06 ID:UC7a+mBf0
叩かれる意味がわからん
安い(適正)価格でECUの書替えしているからかな
叩いているのは他のボッタクリECU販売続けている某ショップ社長だけだろw


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 21:45:36 ID:Q/pxWkdD0
みんカラを見たけど、別に営利目的のブログは特に無いだろ。 
ほとんど「今日はこんな作業しました」的な感じじゃん。 
わざわざこのスレで取り上げるような事でもなかろう。 

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 22:27:24 ID:cXVNbXpYO
>>648

お前の目は節穴か?w

最新のパーツレビュー見てみなよw

モロじゃねぇかwww


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 22:28:42 ID:h+ruzG5B0
青の基地外エボ乗りが、必死に中山を叩こうとしてるけどねw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 22:38:29 ID:UC7a+mBf0
別に営利目的でも一般人には関係ないw
それによって利益還元されていると思えばいいじゃん
目くじら立てているのは誰かな〜

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 22:53:38 ID:AsV+cWut0
【継続】・・・【晒し】とかしつけーんだよ ププっ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 01:53:15 ID:8VhXapa10
ランエボXのオフ会でもひらいて各ショップのECUチューン車で

0-400でもやってみればECUのひとつの評価軸になるんじゃない。

雑誌では絶対そんなことしないだろうし、、、、

吊るしのみとか現車合わせとかでカテゴリー分けしてさぁ。

速くて、壊れなくて、安ければ売れるけど、この3点の中で

雑誌のインプレとか関係なく顧客に訴求できるのは価格のみ。

チューナーやサンデーレーサーの中には筑波のコンマ1秒に

凌ぎを削ってる人もいるわけだから、あそこより10万高くてもあとコンマ5秒って人もいれば

10万も高いならちょっと遅くてもノーマルより何かしら体感できればOKって人もいるんじゃないかな?

そういう人達が自分の目的と予算に合わせて適正なECUチューンが選べるようにして欲しい。

(俺は安くても遅い壊れるはゴメンだし、高くて遅い壊れるはもっとゴメンだ)





654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 09:05:02 ID:HQV86cL80
>>653
イベントとしては面白いとは思うが結果は意味がない

ブースト上げて燃調薄めたところが速いってだけ
価格とタイムの比較をいくらやってもオーナーリスクは闇のままだ

ラリアートが350ps止まりにしている意味考えれば明白
エボのECUに一番詳しいのは三菱であってECUTEKの供給を受けてるショップじゃない

壊れる限界をつめるより適度にマージン残してあるくらいでいいよ


現車合わせって釣するには素敵な言葉だと思う
でもイコールコンディションをずっとキープさせるならOHは必要だろ
OH前提にしてないならその瞬間に合わせてるだけに過ぎない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 10:05:27 ID:Rsr/Rr5F0
>>637
取り付け方法すらまともに考えられなかった
LEDの馬鹿が必死になっちゃったからw

>>650
ID:dYxUh7/v0 (3) の事だなw

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 10:10:33 ID:Rsr/Rr5F0
ついでだから晒しとくか
http://minkara.carview.co.jp/userid/387942/blog/

女々しくも装着したままでブログで吠えんと、返品しろよw


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 10:10:35 ID:eaawjIsC0
なんか千葉でオートサロンとかいうのをやってるらしいがお前ら行くの?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 11:19:43 ID:M+AyhCzv0
>>656
青の基地外ってどうなの?
中山の規約違反?がどうのこうのってなら
管理者に通報して裁定させれば良い事。
正義ぶってるけど
結局ブログで晒しなんて事をやってる自体
粘着の逆恨みですかないw
自治厨乙って感じ?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:13:37 ID:UTWh4vGN0
>>655
LEDの端末処理なんてセロテープで十分。トランク内の照明用SMD8発×2枚
も元々の端子にテープで止めているが、1年経ってもなんの問題もない。
もっと他のことに頭使え。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:29:13 ID:dBv1mjHh0
そもそも青の馬鹿エボは社外エアロのフィッティングが悪いぐらいで何を大騒ぎしてるんだ?
【晒し】って自分の馬鹿さを晒してる事に早く気付くんだ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:42:31 ID:wIb3Qs1X0
>>654
そもそも現車合わせって言って、現車確認程度の事しかしないからね。
大体は1〜2時間位でハイ一丁上がり。でウン万円。そもそもまともに
セッティングしたら1〜2時間では出来ないよ。結局はツルシのデーター
の確認作業をしているにすぎない。
ショップにとって現車合わせはおいしい仕事。だから不安を煽ってでも
現車合わせに誘導する。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 14:34:48 ID:1pDSlM/I0
現車合わせした客とショップとのやりとり
で、結局現車合わせって何なの? って話だなw
不特定多数が見る掲示板でそんな話振るなって逆切れしているしw

ttp://www.prs.jp/cgi-bin/bbs_qa/yybbs.cgi?mode=msgview&tp=tree&no=1050

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 14:48:29 ID:VnSwbIeD0
客が悪いの?
ショップ?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 14:51:58 ID:wIb3Qs1X0
メインマップの書き換えだけで補正マップはいじらない場合が殆どなのよ。
エボだとCT以降は環境対策もあって補正マップの介入が強力になっている。
ショップレベルではデモカーレベルでは色々補正マップをいじっているが、
ユーザーカー向けデーターは、どんな乗り方をしてもブローしないように
補正マップについてはいじらない事が多い。
この為、結構フィーリングが変わった!!→補正学習→変化がよく
解らなくなった? となる。


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 21:53:30 ID:mdACQNql0
http://www.youtube.com/watch?v=VJKRfF8Belw
楽しそうだ  こんな道で運転してみたい

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 21:56:02 ID:mdACQNql0
ん?? ちょっと待て 
この動画のタイトル 195/65/15ってタイヤサイズの事かな?
SST=GSRだろうし、ブレンボを外してるのか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:07:01 ID:HQV86cL80
ECUの書換話だといつも荒れるのにオートサロン中はやはり静かだな

現車厨は明日も立ちんぼだろうから次に荒れ出すのは月曜日以降か

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:07:54 ID:eaawjIsC0
さすがアメリカだ!エボをいじるのくらいなんともないぜ!
http://i166.photobucket.com/albums/u114/wis913/evo/IMG_922111copy.jpg

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:27:17 ID:ol4N07o40
付け杉ワロタw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:32:22 ID:byhDqasf0
>668
竹が8本入りそうだ…

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 00:05:58 ID:ZCYek9G00
今年のオートサロンはラリーアートもテスト&サービスも出ないんだな
会場マップ見ると、壁側の「一等地」がまるまるアンケート会場に充てられてるけど
ここは本来三菱系統が入ることを見込んでいたのだろうか

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 02:16:45 ID:/e6IIean0
>>659
自分が馬鹿ですと自己紹介している暇があるなら
もっと他のことに頭使え。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 03:09:18 ID:pSWkUq9d0
>>664
それ、フィードバック切ってないだけじゃね?w

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 03:11:11 ID:MQ0Gx8gF0
>>664
マジ?
最近の車はある意味賢いねぇ
学習が進むと、どの程度落ち着いてしまうのかわからんけど
ショップ選んでECU替える意味なくね?



675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 10:51:32 ID:a5/D2uCU0
どういう事? 分かりやすく数字で言うと 
ノーマル(280PS or 300PS) → 書き換え(350PS ♪) → 学習(320PS) って事? 
それとも
ノーマル(280PS or 300PS) → 書き換え(350PS ♪) → 学習(280PS or 300PS) になっちゃうの?

どっちも嫌だな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 11:36:59 ID:owp3b+jq0
>>672
お前が馬鹿なのによく他人を馬鹿呼ばわり出来るな。
ブルーワーカーのくせに偉そうな口きくな。
豆電球みたいなLEDの配線処理に電工部品使わないこ
とで何の実害がある?言ってみろ。言えないだろ。
お前みたいにホームセンターで売っている電工ペ
ンチやターミナル部品のセットを手にして得意に
なってDIYやってる連中の姿も浮かぶし、そうした
奴の気持ちも全く分からないということもないが…
 まぁ、万が一に外れたとしてもまた付け直せばいい
だけのこと。それまでには買い替えている可能性の方
が高いけどな。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 12:56:06 ID:l6UInZUP0
頭にきて書き込んだからブルーワーカーになっちまった。ブルーカラー
だった。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 13:08:40 ID:ZCYek9G00
ブルーワーカーって20年くらい前に流行ったアレか

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 13:41:19 ID:5xiv08lB0
>>675
仮に350PSでセッティングしたとしたら、メインマップをメインで読む
条件が揃えば350PS出るよ。でもメインマップをメインで読む条件なん
てそうそうあるもんじゃない。ちなみに、>>662 のショップは多分
対応に苦慮しているとおもうぞ。昔は高回転域はメインマップをメイン
で読んでいる事が多かったが、EVO天は上から下までガッツリ補正が
入るからな。ちなみにシャシダイでそうしても結果を出したいと思う
椰子はシャシダイ乗せる前にバッテリーを外してECUをリセットする
といい。こうする事でメインマップをメインでマップを読んでくれる
事になる。業界の裏ワザってヤツだな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 14:02:54 ID:C6CloXHv0
>>676
まあ、お前のレベルの低さが更に際立っただけのレスだな

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 14:17:41 ID:a5/D2uCU0
>>679
近々ECU書き換えを検討していたので非常に参考になった。 
ありがとう。 

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 15:24:42 ID:TUHLOdoK0
これだからエボ10乗りは嫌がられるんだよ
きもすぎ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 15:41:54 ID:GjCsJqL/0
エボ]乗りはもっと大人な人だと思ってた。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 16:02:34 ID:MikVT9Ha0
>>680
放置白。馬鹿と気付かない馬鹿は馬鹿のままだから言うだけ無駄。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 17:58:35 ID:rf4b+1+q0
シャシダイで結果残したいって考えがよくわからんなぁ
どんだけパワーあっても、乗りこなせなきゃ意味無いんじゃないかな・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 18:00:50 ID:dBalwkcp0
エボXはインプSTIよりトゲのあるクルマだ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 18:08:42 ID:i+jPup7e0
ナビ操作しながら右折するなボケ!
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/578540/blog/

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 18:13:57 ID:ZCYek9G00
両方乗ったけどインプのがトゲあったと感じたなあ

689 :John-Nu:2010/01/17(日) 20:17:49 ID:xVrRbyWt0
>>687


アクアラインで160出すくらいだから、そのくらい大目に見てやれ。
他人は巻き込むなよ。頼むから

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/578540/blog/d20091011/

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 20:30:11 ID:iO5yCkVL0
>>689

SSTのようだし自己最高なんて言っているんだから260じゃない?


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 21:25:39 ID:N8BDV7gMO
>>690


いやいや待てよ。
360km/hかもしれませんぞ!

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 21:53:52 ID:ZCYek9G00
>>691
689…あなたがネ申か

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 22:40:17 ID:cJ7/QY0N0
エボ]欲しいなぁ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 22:56:34 ID:W+2XPj9Y0
>>685
パワーがあれば、乗りこなす必要すらないわけで。
パワーのない車に乗ってるやつが、コーナーで攻め込んで稼いでいるタイムを、
直線でアクセル踏み込めば叩き出せるんだから。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:05:19 ID:277S55/o0
現車合わせと言っても、ほとんどの領域はシャシダイ上で入力か、
もしくはサーキットなどで使用した車体と同等のデータを入れて
若干路上で個体差分を調整しただけの話でしょ。
どこのショップが現車合わせで5速7000回転だのという領域まで回すと言うんだか・・・

ショップごとのESU比較ならシャシダイ上じゃないと意味が無いよ。
ゼロヨンとかじゃ、ドライバーの技量が含まれてしまって意味が無いでしょ。
同じドライバーがやれって言っても、そんなに同じ条件にはならないよ。
台数多ければ気温などの条件変化もあるだろうし、集中力だって同様に続く事も無いし、
例えば使ってるクラッチやミッションによって、車体ごとの癖が出たりするから慣れも必要だし。

34GT-Rの雑誌規格ではそういうのやってけど、結果(出力)は結構ばらついてた感じだったな。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:13:49 ID:xNz5BN8V0
>>660
執拗にネチネチ晒すのは、在日朝鮮人に特徴的な行動。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:22:08 ID:Xhz37d4w0
この前さバイク乗ってたんだ。普段クルマも乗るけど。
前方をランエボの青がチンタラ走っていて、そいつが先頭で赤信号で止まったんだ。
そいつよりは、速いスピードで走りたかったんで前に出たんだ。
青になって普通に発進したら、そいつがイエローカットしてオレのギリギリを抜いて行ったんだ。

その後また次の信号でそいつが止まってたんで、横付けして
「あぶねぇだろ」っていったら、ちょこっとだけ窓が開いて、
「バイクの分際でクルマに逆らうなぁ!」ってモヤシが叫んできたんだ。

もう、怖くて爆笑しちまった。さらにこっちに寄せてくるもんだから、
ドア蹴りまくってやったよw

こういう速そうなクルマ乗るヤツって、キモい奴多いけどなんで?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:31:16 ID:Xhz37d4w0
あ、付け加えると、青の速そうなクルマ乗ってる奴は100%キモいw

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:37:25 ID:A7gESP5lO
みんカラ見ると、エボオーナーって職業が夜勤ありの製造とか運輸のサービスとか多いよね。
でグルメとかで郊外のラーメン屋めぐり。
自分も]乗ってるけど、金融(クレ・サラじゃないよ)で車通勤禁止だし、美味い店って街中のほうが沢山あると思うし、車の見た目はノーマルが一番で走行性能に関係ないイルミは死んでもゴメンなんだ。
中傷と感じられたら悪いが、エボ乗りで自分みたいな奴って少数派?
他にいたらレスしてくれないかな?

700 :難波のトランスポーター:2010/01/17(日) 23:48:47 ID:gNvVIwps0
東海マツダでトミーマネキンのランえぼが158万円で売ってるぜ。ほしいやつは即決や出

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 00:00:01 ID:+se9Nf3+0
高けぇよwww
俺は、ホイールだけ純正サイズのCE28Nに換えてるがノーマルでつ。



702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 00:07:06 ID:/Ist336z0
走行距離47000kmが本当なら良い方なんじゃねーの?(ノーマルならね)

ttp://www.tokai-mazda.co.jp/u-car/index.php?page=Detail&seq_no=2423A91110992&car_group=OO

車庫調や、補強とかしてあるね。
その他改造してあるかもしれんから要注意らね。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 00:26:23 ID:m5E4Z6O/0
4.7万kmなんていまどきあるのか?と思ったが、記録簿とかもあるみたいだし、
確かに距離数を考えるとお買い得には見える・・・。
まあ、俺は電制ヲタなんで、いまさらACDもないCPなんていらないけど。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 13:18:08 ID:q+dhZCnp0
トミマキの赤にライン無しってあったか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 16:04:25 ID:Yt5lZBEV0
>>697 は典型的DQN。ドア蹴りまくった時点でアウト。
常人のやることではない。詩根。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 17:40:19 ID:vLC8u98P0
>>699
確かに製造とかの3交替勤務とか運輸は多いみたい。
 でも、イルミは純正オプションにあるので、直接この連中がとか関係ない。
むしろみんカラトリオ以外のユーザーが純正イルミでみんカラトリオは、
仲間に触発されて純正は高いからとか口々に取り付けミーティン愚でヤフ
オクや楽天で買った安い多連LED(厚みのあるやつ)を何本も使ってスイッチ
付けるなどしてイルミを装着している。
 まぁ、イルミは昼間は全くのノーマル車なんだしアブノーマルと言うほど
夜間も明るくはないよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 19:49:59 ID:hEqHAkUf0
新車初めてなんで、下らん質問で申し訳ないんだが
購入後1年経過してて、ジャッキポイントの塗装が剥がれてたんだが、気にしなくてもいいのかな?
錆がボディーに拡がっていかないか心配なんだが、ここの塗装は剥がれるもんなのかな?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 20:07:30 ID:14c4wCDt0
早く塗ってゴムはせてジャッキアップしたほうがいいよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 20:10:27 ID:Yy4JWxzB0
自分のも剥がれたから黒いペンキ塗った

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 21:01:57 ID:hEqHAkUf0
レスありがとう
やっぱ対策したほうがいいか
シャシーブラックでも噴いとくよ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 21:18:29 ID:Wp2fJciJ0
>>707
それが三菱クオリティ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 21:47:25 ID:34nyddqq0
俺は最初からゴムがついてるジャッキ使った

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 21:52:17 ID:tDUmVhP/0
俺は油圧ジャッキか備え付けのジャッキを使って、
最低でも毎年2回12月と4月に自分でスタットレスの履き替えやってるが、
いまんとこはがれてない。

と、思う。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 22:07:52 ID:mcYKZECf0
俺はXになってからジャッキは使っていない。不安だから。ディーラー任せ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 22:22:54 ID:14c4wCDt0
ディーラーでボコボコにされてるよ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 22:24:51 ID:hEqHAkUf0
>>712
おれもゴムはめてた
どっかでやられたかな
疑い出したらどこにも車預けられなくなるんで考えないようにはするが

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 22:56:20 ID:9C/LXaS10
>>705
ランエボの方がクルマで生身の人間を轢こうと威嚇してきたって書いてあんだろ?
今度こんな目にあったら、キー抜いて投げていいですか?w

なんでこのクルマ乗ってるヤツってキモいの?
会社で身近に二人ほどいるけど、ハゲとかデブとかブサイクとか何重苦だよw

でも、おだてるの簡単w
「あんなスピードでクルマって曲がるんですね・・・」
とか言ったら有頂天で自慢しまくりw
仕事押し付けて帰ってきたww

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 23:10:47 ID:mcYKZECf0
で原付乗ってるのか?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 00:11:15 ID:gkQ+E6Ux0
>>717
すまん読み飛ばしたのかもしれない。
で、「生身の人間を轢こうと威嚇してきた」ってどこに書いてある?
教えてくれ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 00:19:59 ID:nfFZyUVw0
>オレのギリギリを抜いて行ったんだ

ってところが、「生身の人間を轢こうと威嚇してきた」と言いたいのかな。
俺の解釈は「バイク乗りを威嚇してきた」だな。

「轢こうとして」とは、どこみてもわからない。
「生身の人間」は二輪車って事でわかるが、生身である事くらい覚悟して乗っていると思う。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 01:14:30 ID:vWxHT3qJ0
結論から言うと、717は昔mixiで祭りになったエアロバキバキ川○くんと同レベルの人間ってことか

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 07:18:46 ID:XLcrOb0y0
>>717 が燃料投下しますた。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 07:19:29 ID:4rMiJh5a0
無理。ハイオク専用なんで。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 10:14:49 ID:jjEOsk5y0
>>697
自分のキモさに早く気付くんだなw


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 14:51:06 ID:XLcrOb0y0
>>724
河野ですがなにか?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 17:53:16 ID:lz68s4iQ0
1600kg近いって聞いたんだけどマジ?
エボって軽くて早いイメージだったんだけど。

インプとかGT-Rとかと比べると今もやっぱ軽い方なの?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 18:33:52 ID:aolz7cJh0
>>297
で、ドア蹴っ飛ばして、その後どうした
逃げたのか?


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 18:43:53 ID:OnBo69fE0
実際、同じドライバーがSSTとMTを運転した場合、どっちの方が速いのか?

旧エボからの乗換だと、どっちにするか悩む!
エボなのにATかよって思いもある・・・
乗ってて楽しいのは、MTだと思うけどなぁ

旧エボからエボ]に乗換えた人いますか?


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 18:58:26 ID:kkLGpiqC0
>>728
ドライバーの技術にもよるけれど、殆どの場合SSTの方が速く走れるよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 19:27:37 ID:hz6msAxO0
>>728
誰が運転しても2ペダルのほうが速い。
3ペダルの方が2ペダルより速く走れるのならF1は今でも3ペダルです。
速さを求めるなら結論はすでに出ている。

シフトチェンジの速さなども当然そうだが、左足ブレーキもなかなか奥が
深いテクだぜ。
そしてそのことが3ペダルでは味わえない新しい運転の楽しさにもつながる・・・かな?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 19:49:06 ID:KRqK7mMX0
>>726
釣られてやろうww
インプSTI 1480 A-LINE 1490
GT-R 1740
エボX SST1550 MT1530
特別重い訳ではないぞ。
1600キロなのは、GSRプレミアムで SSTや遮音材特盛、サウンドシステム、革シートなんかで重くなってる。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 20:23:21 ID:f6WeMsz+0
SSTは乗ったことないからあれなんだけど、いわゆる車との一体感やギアのダイレクト感みたいなのは
昨今の2ペダルはかなり良くできててフィーリングもいいよね
派手目なブリッピングもまたテンション上げてくれるし
しかも楽チンで誰でもミスなく速い でも重量の問題が少し気になるし
プロがドライブすればエボの場合サーキットではまだ少しMTが速いみたいね

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:04:18 ID:496bfgxS0
いじっていく気があるならMTの方が良い。
SSTでは現状、馬力の上限がある。強化が出るものまだ先だし。

MTなら600ps位はいけるかもよ。そうなれば当然MTの方が速い。

ノーマル+αならSSTでもOK。但しSSTクーラーは考えとかないと
夏場のサーキット走行はストレスが、、、、、

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:08:19 ID:lDa0uKf50
>>719
>>720
おいおい・・・

>さらにこっちに寄せてくるもんだから
って書いてあんだろ?ちょっと落ち着いて読めよw
止まってるオレに、吹かしながら寄せてきたんだから威嚇だろ?

生身で乗っていることのリスクについては理解しているが、
そのバイクに故意に寄せてくるキモエボのことは覚悟してねーぞw

オレが止まっている車をすり抜けた事は、百歩譲って交通違反
キモエボ(青)がやった事は、威嚇(威力業務妨害)

全然意味が違うんだよwまぁキモいヤツって人間関係の経験が少なくて、
大事な事の順番が瞬間的に判断できないヤツ多いよな

お前らのレスで、それが確信に変わったわw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:14:19 ID:lDa0uKf50
>>727
アンカー違うけど、オレへのレスだろうなw
ちょ、本当お前ら落ち着けよwコントロールのシビアなクルマに乗ってる割には、
手元おぼつかねーなw
まず自分の身体能力鍛えろよ。速いクルマにデブキモオタが乗ってると、
まずお前を軽量化した方が速く走れるんじゃね?って思うよw

そうそうwキモエボは尻尾巻いて逃げたよ。
「ばぁぁか!」とか言う、ボキャブラリーの乏しい捨て台詞吐いてww

クソエボの運転席側のドアって交換いくらすんの?高そうwww

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:20:43 ID:nfFZyUVw0
>>734

そんなところにわざわざ来て、書き込んでるお前も同類。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:48:13 ID:1a8/rQYw0
レス読んでると、自分の方が人間関係の経験が少なくて、キモオタだろ。
ボキャブラリーの乏しい稚拙な書き込みだ。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:03:40 ID:lDa0uKf50
>>736
>>737
だからさ、そういう脊髄反射で答えんなよw
もうちょっと考えみたいな事書いてくれないと、意味わかんねw
キモオタって頭は多少いいのかと思ってたら、んな事ないのかね。

こっちもさ、理由なしでこんなキモエボオタの巣に来てるんじゃないことぐらい、
今までの流れ見てれば分かるだろ?

キモスポーツカー乗りなんて、キモいだけで接点ないから実害ないと思ってたら、
公道とか会社生活でキモワールドに触れざるを得ない現実があると分かったんだよ。

オレはある程度身は守れるけど、娘が自分で外出れるようになった時を考えたら、
ちょっと何考えてるか聞いてみようと思ったんだわ

だって、お前らリアルで面と向かってもキョドって何しゃべってるか分かんねーだもんww

でも、2chでも一緒だなwww何言ってるか分かんねw

頼むから公道で一般人様に絡むなよw一般人様は公道で勝負してねぇからw


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:09:47 ID:GPWvKTgZ0
反応するな。バカ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:16:30 ID:bHff38HG0
>>738
いちいち反応して、長文カッコわる。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:17:31 ID:XLcrOb0y0
バキバキエアロ川野君が降臨中でつ。


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:19:01 ID:aolz7cJh0
コイツじゃ青エボが轢殺したくなったのも理解できるわw



743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:22:32 ID:pc9ORdyx0
木を見て森を見ず

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:23:55 ID:FJxVW6Aj0
]の最初期型(280ps)に乗っているんだけど
寒冷地の熱線入りドアミラーにしたいのだが
簡単に出来るのか知ってる人いたら教えて
ください

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:28:14 ID:lDa0uKf50
お前らw無視すんのか相手すんのかスゲー中途半端ww
突っ込むならちゃんと突っ込めよwwwww
なんか人の目見ないで文句いうヤツたまにいるけど、お前らみんなそうなんだろうなw

>>742
おいおいwwwクソキモアオエボが、威嚇しなければ何も起きなかったんだよ?w

お前らキモオタって、被害者のような気分でいるのかもしれないけど、
人との関わりが少なかったせいで(または、同じ種類の人間としか接しなかったせいで)、
相当頭の中キモい事になってんだよw

被害者ぶって威嚇とか止めて。お前らの貧弱な体で操られてるクルマは、お前らの技量を超えている。
貧弱な体と精神でいつ操作ミスするかも分からねーんだからな。
ムカついた事があれば、まずクルマを降りてかかって来い。

>>743
オレは違うって言いたいのか?今のところ、アオキモエボに乗ってるヤツは、
ことごとく生理的に受付ねぇヤツらばっかだったわw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:38:34 ID:aolz7cJh0
わかった わかった
キモオタでも何でもいいからよ
早く巣へお帰り
ハウス!

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 23:02:18 ID:pc9ORdyx0
>>745
ちょっと違う。(オレは違う…じゃないな)

そのエボ乗りが、幅寄せしてきた事は事実なんだよね。
その話だけで終われば良いけど、この質問と発言が切っ掛けじゃね?

「速そうなクルマ乗るヤツって、キモい奴多いけどなんで?」
「付け加えると、青の速そうなクルマ乗ってる奴は100%キモいw」

ココで、そんな質問をしてもわからないんだから調べくれば良いじゃない?
ここで聞いても、明確答えなんてない。
明確な車種は書いてないが、エボスレに書いている以上、大体はエボを指していると思うだろう。
(当然、荒れる事を狙ってね)

当然狙い通り反感買うわけだが、>>717で話をエボ乗り全員に広げるからややこしくなる。
ここにいるエボ乗りを否定しているのは筋違い。

加害者(そのクソキモアオエボ)が乗っていた車種を乗っている人間全てを否定する発言をすれば
2chに限らず、一般社会でも同じ車種に乗っている人間から反感かうだけ。

それくらい、娘を持っているお前さんなら、わかるんじゃね?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 23:16:26 ID:C5TkLSjI0
>>744
オラも同じ型に乗ってますが、寒冷地仕様は当時メーカーオプションなので
ディーラーでは部品発注の際の車検証確認でダメだったハズ…
かくいうオラも購入時、寒冷地仕様を付けなかったので後悔してます。

知り合いに300ps乗りがいたらミラー部品関係だけ発注してもらい、
なじみのディーラーで持ち込みでつけてもらうのが一番楽かな?



749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 00:05:12 ID:62+jQoJu0
ところでお前がキモアオエボって言っているヤツはどの地域の人間?

青いの乗っていてキモいのは全国的に生息しているからな
ただデブとか言っているだけじゃ面白くないんでもう少し限定しろ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 00:28:36 ID:BCxuEuxc0
日付越えて粘着するってよっぽどだな。

で、ドアボコボコにしてるわけだから、立派な器物損壊罪だわな。
おめでとう犯罪者。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 03:46:03 ID:8iVBSTyN0
もやしvsもやしの対決だろ?そんなんほっとけよww

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 05:17:57 ID:2UQYdftl0
鬱陶しいバイク一台パスしただけでドア蹴られるとかたまったもんじゃないな・・
普通に抜いたのを音だけ聴いて勝手に威嚇されてると思い込んだだけじゃねーのか
本当に危険な幅寄せしてきたのなら問題だが2輪相手にそこまでムキになるかな普通

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 09:34:24 ID:MGesaaF10
>>752
みんカラの青エボ乗りを見てると、そこまでムキになりそうな奴がたくさんいるようにも思える。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 18:14:20 ID:i0LLB62b0
>>748ありがとです

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 18:31:56 ID:ixuI5xRs0
街乗り重視で、たまに高速飛ばすぐらいなら、MTのがかっこいいかなぁ
SSTだと、今までMTだからエボ乗れなかったけど、ATなら乗れるから買おうって思った人に見られそうだ

SSTとMTで、重量やシフト以外で、パワーやトルクの伸びに違いがあるとかある?
SSTの6速って、クルージング用って聞いたが

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 18:36:27 ID:7Lr9BWqu0
詳しい人教えて!
やっと慣らしの終わったSST。信号ダッシュ、3000回転付近で発信。
でもクラッチのスベリが大きく、ダイレクト感なし。
Dモードだからと思いマニュアルへ、スポーツモードへ。やはり同じ。
このタイムラグがすごく気になる。
SSTの調整可能でしょうか。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 19:43:00 ID:ewVDTjBQ0
>>755
ガレージ福井で話し聞いた限りではMTのがパワーはでてるって
言ってた。圧上げしてもMT400、SST360〜70馬力が
目安って言ってた。
よって自分はMTにした。
その他にも>>756の言う理由もある。発進時にただのATとしか
感じられなかったので。滑ってる感じが予想外でちょっとびっくりした。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:24:05 ID:ixuI5xRs0
中古車情報サイトみてると、SSTのが下取りもよさげだね

中古の値段もSSTの方が若干高い気がする

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:28:30 ID:fUtwk8vS0
>>756
ローンチやってるの?

>>757
>発進時にただのATとしか 感じられなかったので
これ聞いたらエンジニア喜ぶだろうなぁ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:51:06 ID:2UQYdftl0
発進加速はSSTに分がある筈なんだけどな ローンチだと確実にタイム速いし

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:59:15 ID:1fv7Nafe0
>>755
>>757
>>758

のがのが言うの止めれw
の(方)が だろ
ゆとりか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 21:07:56 ID:jGB25lsF0
www


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 21:08:31 ID:TJzeWw4X0
>>761
「止めれ」などという言い方をしている人間が言える立場ではないと思いますが。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 21:15:35 ID:psLAyR8U0
>>759
> >>757
> >発進時にただのATとしか 感じられなかったので
> これ聞いたらエンジニア喜ぶだろうなぁ

うまいな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 11:24:44 ID:8rOhM4G00
他車にないSSTのスーパースポーツモードがどれほどスゴイのか分かりませんが、
名称はツインクラッチSSTって言っているけど、ATはAT

SSTならギャランフォルテスRA等にもあるので、別にランエボでなくても・・・



766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 11:26:50 ID:AhRGta720
>>738
早く地域限定してくれよw
脳内妄想だってバレるぞww


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 11:53:37 ID:4K4rbOyi0
>>765
>SSTならギャランフォルテスRA等にもあるので、別にランエボでなくても・・・

そんなこといったらMTなんて軽自動車にすらあるがなw。
ランエボのような高性能車でSSTなのがいいんだろ。


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 11:54:33 ID:iu9wS9kS0
いまだにSSTやDSGを普通のトルコンATと同じみたいに考えてるのか

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 16:26:09 ID:uiQmB2u/0
>>765
SST乗りだけど、ATでいいと思うよ。
「2ペダルMT」って言いたい人もいるみたいだけど、サーキット以外で右に倒すのはまれなので、俺にとってはAT。

フォルティスのSSTだけど、NORMALからしてまったくフィーリングが違うよ。
実はトルコンじゃないの?と思うぐらい違う。
SST-ECUの設定変更ができればエボっぽくできるのかな?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:06:42 ID:Wyg5uuGQ0
確かに全然違ったww
友達がRA乗りなんで

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:12:03 ID:tu9E7PS70
SSTのってるけど知らない奴はATでいいんじゃない?
AT限定でも乗れるのは事実だし。
言わしとけばいいじゃん(笑)

所有者だけがウマー( ゚Д゚)y─┛~~ ってことで。

772 :!omikuji!dama:2010/01/21(木) 23:11:28 ID:+5BHfVr40
2月末で切れる自動車保険の更新はがき来たけど、車両保険のクラス9から8に下がったぞ!?
去年と条件の違う見積もりだから正確にはわからんが保険料安くなった。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:19:03 ID:JN1+eT630
MTモードは多用するけど
パドルシフトは付いている事も忘れるぐらい全く使わないな



774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:22:53 ID:G29VEWkv0
4B11は、NAだと出力はどれくらいですか?


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:29:13 ID:8xWy9L6m0
個人的にはエボVが一番好きかな?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:34:57 ID:cfrLTaWK0
>>774
三菱自動車のギャランフォルティスの諸元表を参照

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 00:51:56 ID:meht7ifA0
>>773
俺は逆
信号で止まるたびに左パドルはたいてるがMTモードなんて月に1度使うかどうか

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 16:35:27 ID:ZrFQpcNn0
チラ裏にでも書いとけっていわれそうだが、
10年型MTの加速インプレをひとつ。
前車36スカイラインクーペ(吸排気)との比較になるけど
100キロまでは互角くらい。それ以上では明らかに劣る。
トルクの立ちあがりばかり目だって、伸びがない。
いじったときの伸びしろはエボのが断然でかいはずなので
どう変わるのか非常に楽しみです・・・

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 17:47:47 ID:BySWTY5G0
3.5HRの36セダンとの比較だと130位までは互角やったな。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:09:16 ID:ZoWWcIoO0
エボ10のMT、決めました!
最後までSSTと悩みに悩みましたが、MTで今までみたいに、
楽しんで乗ろうと思いました。
どっちの方が、速い遅いより、自分で乗ってて楽しくが重要だと思った!

色はパールホワイトなんですが、ウルトラグラスコーティングNEOを付けた方、どんな感じですか?


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 00:51:13 ID:cvuAHl8g0
屋根付き車庫じゃないとイオンデポジットも水垢も付くのも、まぁ仕方が無い。
屋根あっても雨の日走行後、拭くの怠ってもドンと来い。
さぁ洗車だワクワク
なにぃ、み、水の輪っかが取れないぃぃ。。。
こ、これウォータースポット?
いやいや、今の塗装はそんな軟じゃないよねぇ。。。
コーティング剥がすの勿体無いあああ
ガラスコートすればイオンデポ除去も水だけでおk?
そう思っていた日もありました。

ポリマー1年毎でよかったかなぁ
3年したら磨けば後は気にしなくなるし
そういえば俺のガラスコートNEOじゃないや

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 09:21:58 ID:bGjCRy2+0
>>780
いちおうNEOは撥水性・普通のは疏水性です
お好みでどうぞ
ホイールにもコーティングするのがお勧めです

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 09:42:47 ID:zjVdA8JI0
普通のコーティングした俺の感想としては
洗車後に妙なすじみたいな後が浮かび上がって気になったので
クリスタルガードプロを上から塗った
その後はクリスタルガードプロの重ね塗りで結構満足できた

ただドアパンチが増えたり、飛び石傷が増えるたび洗車間隔は空いていった

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 09:56:52 ID:Pv0+kUgg0
ガラスコーティングでもポリマーでも
洗車するのは楽で再施行の手間が減るけどこまめな洗車は必要だよな

ガラスコーティングは基本的にイオンデポジットが出来やすいから
ボディが黒だと出来たら目立つ。
逆に白だと出来ててもわからんかもしれんw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 10:43:35 ID:7tvF97Ss0
純正ナビの場合、ハンドルに音量調整ボタンがつくみたいですが
音量調整ボタンキャンセルで、AWCスイッチに変えることができますか?

AWCスイッチって結構頻繁につかいますか?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 11:46:17 ID:rqb7xUvg0
>>785
俺はさわる頻度低いのでセンターコンソールに純正AWCスイッチいれて、ハンドルのAWCをオーディオスイッチに入れ替えた。
社外オーディオだとALCONとか要るが、ボリュームやトラックシークとかのほうがよっぽど使う。



787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 18:22:20 ID:T+QwYNwm0
インナーサイレンサー装着している人います?
マフラーの出口に付けるやつで考えていますが
安物でも効果ありますかね
基本的に車検・整備時意外は外すので消音できればいいです

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 18:50:17 ID:gU/yTgO/0
車検に通らないような音量で普段使いはやめとけ。
予想以上に、近所は迷惑してるよ。
テールだけでも純正にもどせ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:37:08 ID:nhmr/jzn0
>>787


社外の1本出しにしたけど結構ウルサイ
車検通るか怪しい状態だったから汎用のインナーサイレンサー入れたけど
正直それほど劇的に静かになるわけじゃない
今の車検はエンジン回して計測するから最悪ノーマル戻しにしないといかんかも
サイレンサーが横向きでないと消音効果は少ないね

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:41:08 ID:JkWGj8u10
簡単に着脱できるサイレンサーが禁止になるのはいつからだっけか?
って、あれもその他の規制と同じくその規制開始前に製造された車には関係なかったかな?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:52:26 ID:nhmr/jzn0
脱着式禁止はたしか2010年製造からだったかな
2009年製造分からはテール断面が丸くなくてはダメ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 20:45:10 ID:YEQaD0Xw0
やっぱりエボに乗っていると煽られる機会は多い?
ベースグレードを検討中なのだけど、煽られるのはいやだなぁ、と。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 20:47:34 ID:Kuaw6PhR0
まともな運転してりゃ煽りなんてないよ。
まともな運転してるのに煽ってくる奴は、ヤーさん臭い車以外なら何乗ってても煽ってくる。

794 :787:2010/01/23(土) 20:51:08 ID:T+QwYNwm0
>>789
回されての測定はキツイですね
純正は取り替える際処分してしまったので
とりあえずヤフオクで安いサイレンサー買ってチャレンジしてみます

最悪車検はDラーでなくても通してくれる所はあるんですが
補償延長に入ろうと思っているのでDラーでの車検は必至とか

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 21:05:14 ID:YEQaD0Xw0
>>793

ありがとう。そういえばそうかも。
D:5やプラドでは煽られたことないけど、
カローラで煽られたことはあったしなぁ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 23:43:44 ID:SsgZu+fu0
スバリストには煽られる確率高いww
まぁ自意識の問題やな


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 00:37:34 ID:ntpbUh720
まぁスポーツカー意識してるのか、見たいからか?車間つめてくる奴はたまにいる
マフラー変えたりGTウイングつけたら減ったけど

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 00:44:58 ID:OrbNhI310
test

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 00:54:05 ID:OrbNhI310
     _
===_

横から見た図のつもり
↑のようにインナーに穴あけして
グラスウールを巻くといくらか静かになる。
穴は多いほどいい。
まあ当時の柿本&ヴィヴィオRX-Rの話でした。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 02:25:27 ID:UZSIA4y90
>>897
GTウイングつけたら信号待ちで後ろの人にガン見された。
隣の車の子供からは指を指されまくり。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 16:22:16 ID:rWcTs/tg0
http://minkara.carview.co.jp/userid/464534/blog/16634243/

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 18:23:51 ID:9EQXGghK0
初めて備え付けのコンプレッサー使った。中々いいね。コード入れるとこ
ろがもう少しスペースあるとしまい易いけれど…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 18:33:06 ID:QbFriz1Y0
>>801
休職中の暇人か

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 18:38:19 ID:/qnzvz5C0
トラックバックとコメントが凄いことになってるなそれ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 18:50:04 ID:FrUnIJJf0
ヘボ]!

いつ「モデルチェンジ」するの?


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 20:01:40 ID:XhNxFMHm0
買いもしないヤツが聞いてどうする?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 20:38:33 ID:I2Riwtcn0
>>806
×買いもしない
○買う金が無い

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 20:40:20 ID:H+N/8Zxg0
また、チラ裏で。
前車、スカイラインクーペと比較した者だけど
5MTの燃費異常によいね。10年型になってECU変わったのかな?
前回も11キロ余裕で越えてたけど、今回も11,3キロだった。
高速使用0だよ。ま、田舎道だけど。
もう、ほんとにセカンドのNC2ロードスターと変わらん。
どんだけマツダの燃費が悪いんだってことだよな〜。

ところでオープンECUで弄っているお方はいらっしゃいませんか?


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 20:55:22 ID:ntpbUh720
アンチ、叩きは論外だが>>807みたいな奴も同レベルだよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 23:09:27 ID:lhg1u//M0
同意せざるをえない

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 00:43:12 ID:bhSnEiXf0
>808
09SST乗りだけど、ちょっといじくってます
とりあえずやったことは、以下の通り
リミッターカット
Throttle Map #2の修正
Boost Target Engine Load #2 (Low Gear Range)の修正
Passive Solenoid Base WGDC Map #1A #1B #2の修正

参考にしたのは、USDM SST-93Oct.hexですな

812 :808:2010/01/25(月) 09:06:12 ID:ZqJuEQGe0
>>811
どうもありがとうございます。
だいぶ、かわるものですか?
サンプルデータというものは、特になく自分で思考錯誤
されたのですか?
質問ばかりですみません。

吊るしで一度書き換えるだけでのちのちいじれないと
すぐに飽きてしまいそうで、できればオープンECUという手段を
考えております。

むかーしむかしはF−CONやAFC、レビックなんかで頑張って
ましたけど、最新の車はそうもいかないんですもんね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 11:19:17 ID:YH9o//iw0
>>793
夜道にDQN軽4抜いたらハイビームで追いかけてきたでござる

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 12:22:47 ID:mhYnAbO80
軽ぐらいなら余裕で勝てるだろ


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 12:27:21 ID:WvfGCWmZ0
狭い道に入ったら厳しいよ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 13:02:46 ID:vbR2Hqt00
田舎の軽は命知らずな運転が多いからな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 13:57:17 ID:YEDuetMy0
神経が1本飛んでる軽乗りには勝てない

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 15:18:28 ID:/FpQTHt10
軽乗りって変なの多いよな
車間距離を車10台分ぐらい開けて右車線走行
何もないとこでブレーキパカパカ
電話しながらフラフラ、トロトロ走行
前に車がいて流れにのってるのに煽ってくる←山に行くとついてこない
あと、車線またぎ等言い出したらキリがないが・・・


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 15:28:45 ID:X5Xor7a50
>>818
全部俺だ。すまん。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 19:12:15 ID:dnB3I06D0
横浜新道で木更津ナンバーの893アルファードが隊列なして走っていた。
葬式? 会合かな?
ああいう人達とは関わりたくないよなw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 19:51:22 ID:iWhx7cla0
木更津ナンバーなんて何時できたんだyo

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 20:11:00 ID:dnB3I06D0
訂正
木更津 ×
袖ヶ浦 ○

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 21:42:37 ID:hqEePQIH0
オフ会だYO

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 22:06:21 ID:oqt7Pg120
お不快だよ?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 22:51:48 ID:oqt7Pg120
COLT SPEEDのエンジンヘッドカバーって結構みんカラでは流行っている
みたいだけれど、個人的にシグマの方が格好いい気が…。価格が違うけ
れど… 皆さんはどう思われますか?私は次期FX購入の為の貯金で買え
ませんが…
ttp://www.sigma-speed.co.jp/UNI_1266.JPG

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 23:11:46 ID:vbR2Hqt00
タダじゃないんだからどちらでも自分の好きなほうを買えばよろしいかと

個人的にはラリーアートのプラグカバーは見た瞬間一本取られたと思った
カバーがついてるエンジンルームのドレスダウンとかよく思いついたよな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 07:06:57 ID:zKw0Y2QU0
こんなトコに書くのもナンなんですが、
誰かうちのD5とエボXのSST、交換してくれないかなー。
って、たとえば、ネット上で、ドコに書いたら成功率上がりますかねー。
どっかのBBS、とか、あります?


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 08:25:38 ID:JvKgGrwz0
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/y/yuriap/20090609/20090609133422.jpg

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 09:14:51 ID:Io4/+ujY0
>>827
ヤフオクで支払いを現物にすれば?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 11:07:39 ID:iYiOyCwr0
>>827-828
クソワロタwwwwwwwwwwww

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 18:19:40 ID:75xIAN9i0
みんカラの盆栽野郎w

1番は誰?ww


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 18:34:02 ID:dfemFjDH0
>>827
D5とエボ10SSTではそもそもつりあわんだろ。車体価格からしてD5の
トップグレードでもエボ10SSTより30万安いじゃないか。
下位グレードだったら100万違うぞ。
フォルティスで我慢しとけ。まあそれでも見ず知らずの人間と車を
交換なんてしてくれる奇特な人間はまずありえないと思うが。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 19:09:48 ID:5bHnho6K0
値引き率も考慮したら、さらに差はひろがるw
100万追い金するんじゃないの?
ま、エボ乗りでD5をそもそも欲しいやつがいるのかが問題だが。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:53:14 ID:kgvbNGnC0
元ディーラーマン

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:14:12 ID:tGEhLO02O
SST乗ってるけど、D5に煽られたり、無茶な割り込みされたことが何度もあってイメージ良くない。
前なんかヘアピン直前の合流で無茶入りされた上に、相手はふらついてカーブに突っ込んだからどうなるかと思ったよ。
僻みたい気持ちは分かるけど巻き込まないでくれ。
4代目まではアウトドア好きな通なオジサンが乗ってるイメージだったけど、今は僻みっぽい、商談来てもカタログ読みこなす頭がないヤツが乗ってる感じがしてお断りだ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:36:19 ID:bMbrwadp0
D5か・・・
三菱にはがんばってほしいが
エルグラやアルファに逝っちゃうだろうな
もっと特徴を出さないと厳しいんでねーの


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:41:34 ID:kgvbNGnC0
まぁ、実際D5乗り込むと後席の足元とか広くないんだよな。フロアが
フラットでないこともあるが、シートの前後間隔がダメなのは全長が
短いから仕方ないんだろか。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:48:53 ID:2uljEluS0
ポルシェ・ドッペルクップリング(Porsche Doppelkupplung)とはポルシェの開発したツインクラッチトランスミッションである

SSTとは、ソーシャルスキルトレーニング (Social Skills Sraining) なのか?



839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:14:41 ID:bMbrwadp0
フォルティスのクレーマーw

大変だな三菱も

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/199886/blog/16643510/

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:22:45 ID:PHexUEpv0
>>838
Srainingって何?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:33:47 ID:JvKgGrwz0
>>838
肝心なところで噛むなよ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:40:12 ID:nUM63wKG0
つまらない書き込みをしようとするから却って笑われるんだよ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:53:20 ID:2Ehdhg1r0
カゼをひいた・・・鼻声で息苦しい。
トイレが流れず水が溢れてきて困った。
正月の風物詩ってゆうか、もう老人の餅禁止な。
青空を見ると、未だ囚われの少女を思い出して切ない。
いくらエボが早くったって、道が混んでればどうしようもない。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:12:54 ID:lBfhDLSP0
速く

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:51:33 ID:NlurValC0
みゆのあじゃね?www

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 00:05:25 ID:dfemFjDH0
>>843
四行目だけ同意だわ。もうあれから十年になるのか・・・。

847 :811:2010/01/27(水) 00:07:11 ID:RhdVxvF10
>812
ブースト・スロットル関係は、明らかにかわる
その他は、それなりの速度出さないとわかりにくよ
まあ、数値的にはわかるんだけどねー

それにしても、自力でやるには難しい
ラリーアートのHEXを手に入れたい今日この頃

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 04:47:19 ID:egZ4wSga0
827です。

追い金100万、でも別に良いんですけど。
新車だとディーラーで追い金200万なんで。
下取り出して中古買うと、2度自動車屋さんにお布施払うのがいやな気がして。

D5の対抗車種は、個人的にはノアボク、だと思ってるんですが(笑)。
4WDにして装備そろえると、値引き考えなくても多分、同じくらいの金額。

ランエボ乗ってて、子供のオムツ換えるのに困ったヒトがいれば(笑)
ノアボクに行くよりコッチかな、なんて。
やっぱ、いないですね。
スレ汚し、すみませんでした。




849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 05:29:52 ID:vB19vu2j0
カーテシランプ自作した人いますか?

850 :808:2010/01/27(水) 09:15:11 ID:j2ndKfDR0
>>848
それなら、ヤフオクかグーオクだしなよ。
程度が良ければ、結構高値つくよ。
で、交渉次第で新車エボも55万引いてもらえるから。
どうするかは教えないけどw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 10:05:05 ID:JoKZ8NkV0
D5は車は良いんだけど乗っている連中がなぁ
MMFでもD5の連中が大暴れしてて他の三菱車乗りの人に
絡む迷惑かけまくるで最悪の連中だったし。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 10:10:09 ID:zhzM+L2r0
>>851
うちのじっちゃんも去年ヴェルファイア買ったから乗せてもらったけど車はマジでよかった
けどその他大勢のユーザーがry

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 10:25:48 ID:3Pt4Nkcs0
オーリンズのDFV付けてる人に参考に聞きたいのですが
減衰力はどのくらいで調整してます?
私はハードからフロント5個戻しのリア2個戻しなのですが。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 10:39:55 ID:JoKZ8NkV0
どこ走るか書けよ
俺は町乗り前後最弱
峠とかF10〜13戻し R15〜12戻し
サーキット F3〜5戻し R4〜7戻し



855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 10:58:11 ID:5xaSH9jK0
自分的にはリア柔らか目のほうが好きだな。

856 :808:2010/01/27(水) 13:27:13 ID:j2ndKfDR0
>>847
どうもありがとうございます。
とりあえず5MTならブーコンだけでも問題なさそうなので
ブーコンつけて様子みてみます。
エボ10の方って、EVC5ばかりなんですよね。
あまのじゃくなんで他のにしてみようかなぁと。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 13:31:34 ID:RsveNO2y0
なんでD5乗りはああいう連中なのかな
煽ったりするのがかっこいいと思ってるんだろうか

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 13:43:55 ID:2dhN293g0
とりあえず、お前ら釣られすぎw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 14:25:55 ID:mITl+l410
>>853
それってリアの方がハードって事だよね?
普通リアの方をフロントより数段ソフトにしない?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 14:44:26 ID:3Pt4Nkcs0
>>859
戻す段数にもよるんだけど
フロント固くすると荷重移動しににくない?
バランス的にはやっぱり前より後ろがソフトなのかな?
個人的には逆の方が曲がる感じがするんだけど、
吊るしでステージ毎の推奨設定とかないのかな?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 14:54:13 ID:JoKZ8NkV0
元々リアの方がバネが柔らかいのにリアを硬くする意味が……
それにフロント重い、リアをより働かせるがエボのセッティングの肝。

>吊るしでステージ毎の推奨設定とかないのかな?
説明書に推奨段数って書いてあるだろ?


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 15:30:21 ID:3Pt4Nkcs0
説明書無くしたお
上げてくれると助かるお

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 15:33:56 ID:3Pt4Nkcs0
連投すみませんが、
DFVに換えてから走行中細かい段差で
トランクあたりからコトコト音がするんですけど
同じ症状の人いますか?コトコトが気になって夜も眠れません。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 15:34:54 ID:mJ/fzcGU0
ビルサスと純正サスの乗り心地は結構違いますか?

車高を下げたいので、ハイパフォーマンスを見送ろうとか検討中ですが

サス抜きにしても、210,000円はお徳ですか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 15:50:38 ID:FGFagOfc0
>>863
ピロの音じゃね?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 18:47:25 ID:3Pt4Nkcs0
>>865
リアだけなんだよね・・・
減衰力の調整用のネジ(?)がピョロっと出ててそれが干渉
してんのかと思ってガムテで固定してたんだけど違うみたいだし。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 19:01:22 ID:RHCyIKJc0
CVTで良かったwww


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:00:46 ID:q/G8RB1L0
310 公共放送名無しさん 2010/01/27(水) 19:54:40.89 ID:c9nVoHGS
裁判増えると困るね
おれ経営者だけど社員は月給16万円で働かせてるからこそ
社長の俺は月給120万円だからねえ・・
あんまりマスコミも言うなよ、「経営者が給料高くて誰にでもできる仕事は安くて当然!」なんてさ
反発が強くなるだろ


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:10:13 ID:3/ijalF3O
この車、今納期どれくらい?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:45:51 ID:IfFnWHPF0
三か月

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:59:13 ID:sZJjq2En0
なわけない。
1ヶ月

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 21:14:41 ID:5h+xCxg40
SSTかMTかでだいぶ違う。
オプションでサイドエアバッグをつけたりとかでもだいぶ違うな。
まあ、全部想像だけど。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 21:20:08 ID:qeOaAcctO
835です
>>858
ごめんね。あえて釣られてるんだ。あいつらタチ悪いから。
FTO乗ってた頃、無茶に割り込もうとしてきたヤツを入れてやれなかったら(入れたらこっちがおカマ掘られてた)、窓から氷を何個も投げ付けてきたんだ。
犯罪予備軍の集団だよ。関わりたくない。皆さんも気をつけたほうがいい。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 21:41:15 ID:SI5g3qkM0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/414129/blog/10329688/

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 21:49:22 ID:lgjH5obE0
2・3ヶ月待ち乙だねーw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:17:44 ID:AinoTG9Q0
>>869
GSR
色=シルバー
メーカーオプション=無し
Dオプション=LEDルームランプ、HIDバナー交換、グラスコーティング
その他=社外品ナビ+ETC

注文日=1/11
納期予定=2/5(2/11なら確実と言われた)

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:23:17 ID:3/ijalF3O
869ですありがとう
SSTのハイパフォーマンスP購入予定です
オプションはバイザーとマットのみでナビは持ち込む予定
値引きは今10万だけ、兵庫は厳しいわ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:24:09 ID:2SR5I8E40
>>876
いくらなんでも早すぎ!
ピッタリのキャンセルに当たったか?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:27:59 ID:lgjH5obE0
どうみても展示車

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:29:40 ID:WtD39cBvO
>>877
値引き10万は酷いな。30万+デーラーオプション無料で買ったよ。

881 :876:2010/01/27(水) 22:51:44 ID:XzZzdrcR0
>>878
家ルータリセットしちゃったからID変わってしまいました。

1月の生産ラインに乗ったそうです。
オレが見た限り、展示車(正確には試乗車)は
カラー液晶じゃないのばかりだったが…注文前に2010年度モデルという事を確認して
車体番号も10年モデルなのはわかった。

でもその話を聞くと、まさか展示車かキャンセル車じゃなかろうか…と
今更ながら心配してます。
因みに車体番号は3桁でしたね。あぁぁ変なの掴まされたかなぁ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:55:53 ID:lgjH5obE0
展示車を普通に売るメーカーだからな気をつけろ

883 :876:2010/01/27(水) 23:00:51 ID:XzZzdrcR0
もう遅いか…この中で現行(2010年)モデル買った人いますか?
車体番号は何番台くらい?

884 :876:2010/01/27(水) 23:25:05 ID:XzZzdrcR0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1983.html

「販売目標台数 160台/月」

昨年10月から販売で、4ヶ月経過してないから大体近い車体番号になる計算。
ビミョーだなぁ…何か見分けるポイントはないかなぁ

(書き忘れてましたがSSTです)

何度も書き込んでスマソ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:31:57 ID:lgjH5obE0
展示車なら返品クレームしろ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:44:50 ID:9dryreqP0
受付がカワイイので許す!

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 00:05:50 ID:FY/ndhBA0
(´・ω・`)

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 06:29:29 ID:q+NBtPVMO
MOP一つでもあれば確率はぐっと下がるのに

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 09:43:10 ID:yxdKbYc20
>>877
値引き10万はないわ
別の販社の他店と競合させるべし

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 09:43:28 ID:xG6a5lD1O
寺の営業の態度悪いので中古屋経由で10モデル新車購入した。
1ヶ月、6ヶ月無料点検は寺で出来るし50マソ値引きあったから満足してる。
ただ10月上旬契約で、納車は12月中旬だった。
オプはバイザー、マットのみ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 09:52:29 ID:QLupqezK0
生産途中のキャンセル車ならラッキーでしょ
仕様は同じなのだから
ネタにして何かオプションでも付けてもらえば?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 11:21:30 ID:I/1W+S4bO
どうも関西は値引き厳しそうですね

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 15:09:48 ID:yzFeq6oG0
>>839

具合悪くなった経緯を説明していないなら、クレーマーだな。

大変だわ。w

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 15:19:25 ID:T9eOPyLf0
10月中旬に契約、11月組立てで12月2日納品(SST)


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 16:22:05 ID:dDzLbQ9R0
>>893
確かにw
この場合オーナーが悪いような?気がするけど・・・


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 17:58:47 ID:8stosiMB0
>>889
西日本だと販社は1社しかないぞ。
やはりスバルのインプの見積を出させるしかないかw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 18:11:55 ID:yxdKbYc20
>>896
マジか

じゃあ上のほうに出てる、ディーラー以外の新車取扱店みたいなのにあたるしかないな
インプよりも効果あると思われ

898 :811:2010/01/28(木) 18:46:32 ID:mBboWIkc0
>856
うちのXには、ブーコンつけてないよ
(前のVIの時はEVCつけてたけど、設定を弄ることが殆どなかったし)
今は、ECUの書き換えで済ましてる

EVC買うなら、OpenECUケーブル($169+送料:$16.31)買ってみては?
(本音:OpenECU仲間が欲しい!!)


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 19:00:50 ID:yfnXUQym0
いや、枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。
もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合は野村證券の営業のコと箱根に一泊旅行。
阪大卒の大人しそうな子だった。
あんまり証券会社の営業なんて向いてないタイプだったけど、
けっこうイイ体してたのでw おれも下心あってかなり注文だしてやってたのよ。
つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったw
だって野村は成績わるいとすぐアレだからね。

旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね?」と聞いたら、
うつむいて「はい」と答えたので、とりあえず一緒に風呂に入ることにした。
脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。
だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、
緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんw
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて、
なんだか可哀想になったから、 交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。マッチョのくせに。
すげー勃起した。


900 :808:2010/01/28(木) 19:40:02 ID:iQdFXoax0
>>898
じぶんで弄れるのはやっぱり魅力ですよね〜
オープンECUの先輩がいるのは心強いです。
まだ、完璧に慣らしも終わってないのでもう少し考えてみます。

EVCは物置に転がってたのがあるんで、ショートパーツを
揃えれば付けられるので、つけてみます。
ブリッツのSBCとプロフェックがあるんでどっちにしようかなぁと
考えています。
最新ブーコンではないのでどこまでハイブーストを制御できるか不明ですが。w

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 21:56:59 ID:drbw/pKQ0
兵庫だが普通に25万匹は出たお

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 22:37:54 ID:FY/ndhBA0
>>894
車体番号は何番台ですかね?
漏れのは500番台。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 12:45:25 ID:DTkb5htI0
>>879
岡山だと地元だし販社は1社しかない。
ホント渋いよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 16:20:45 ID:MSH3P562i
CD9Aから乗り換え
本日納車されました

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 18:22:03 ID:Exlqv3QT0
俺はCE9Aから乗り換えました
一昨年納車されました

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 19:08:15 ID:CoM9dcqPO
CP9Aから乗り換えました

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 21:15:20 ID:VC60MWnR0
私もCP9Aから乗り換えました

・・・非常に重さを感じます

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 21:18:10 ID:IsWl4NIQ0
SSTの交換してる連中が多いらしいな

車体番号ってわかる?

漏れのは、13××番なんだけど


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 22:55:01 ID:09RerEpW0
どこにそんな情報が?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:07:33 ID:B4IUv117O
>>908
上の桁が0、1、2のどれか教えれ

0000000 0100000 0200000

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:30:42 ID:xGyrVP+z0
>>902
7桁あるうちの右から3桁でええのん?
気にした事ないからよくわからんけど、02004**だよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 03:41:15 ID:nXnPzAi3O
来月、エボX買うんだがガソリン代と車庫代を抜かした年間の維持費って結構かかるもん?

初めて買う車で、みんカラとかで情報集めしてるんだが、まだそんなに知らなくて。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 04:40:56 ID:RBjvvgamO
保険見積もれ。
話はそれからだ。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 06:57:18 ID:IExKTTYLO
メインかサブかでも消耗費にかなり開きがある。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 09:34:14 ID:McP0r6+W0
消耗品も馬鹿にならないよ。以下は参考。
 純正タイヤは1本約5万、4本セットで約20万。
 純正パッドは工賃込みで約10万。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 09:53:55 ID:IEo63oXI0
年齢によるが保険は全労災が使える
タイヤは今さらディーラーで買う奴もいないと思うが、通販でおk
変なチャイナタイヤでなくてもダンロップとかちゃんとしたのでも安いのはいっぱいある
パッドは色々でてるので走り方によってお好みで

何が一番高いって、ガソリン代が高い
平日の町乗りだとビックリするくらい燃費悪いぞ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 10:46:20 ID:bLOYlRTJ0
走行条件にもよるが、消耗品(タイヤ、パッド、油脂類等)の消耗度合が激しいのもあり、通常の2000ccクラスと比べるとトータルで1.5〜2倍程度の費用が掛かります
保険も同じく

> 初めて買う車で、
保険料の高さに驚いて下さい

燃費は5〜10km/l程かな

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:11:58 ID:xGVyGqGXO
パッドはブレンボ純正以外だと、鳴くから純正が良いと思う
特にリヤ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:48:27 ID:IEo63oXI0
ウチは純正でも鳴きまくりだぜヒャッハー

昔近所にいたオッサンの自転車のようだ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 13:49:45 ID:yhjxI6480
街乗り用のパットにすれば鳴かないだろ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 15:37:22 ID:YVZr/0A/0
ブレーキダストがすごくて
ホイール洗うのがめんどい

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 15:57:34 ID:DzGUX1vz0
エボ]が信号ダッシュしていたが、めちゃくちゃ速かった。
欲しくなるね。
けど、変速は完全にオートマ感覚だったな。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 16:04:31 ID:Ky2BZd1D0
SSTは、交換済みだけど

車体番号って、どこにあるんだ?


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 17:05:07 ID:9q64KNaf0
>>923
わかりやすいのは車検証のCZ9A-XXXXXXXXXXってやつ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 18:25:56 ID:xaToNRrEO
パッドにもよるけど、純正みたいに当り面の角を削ってやると、ブレーキ鳴きは、かなり抑えられるよ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 18:29:22 ID:tq7+jbCh0
スバルのFT-86-4駆に対抗してエボもクーペが出るってマジ?

RVRのSSTも出ると聞いたし、何でも流用だなwww


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 18:37:50 ID:x6yIJGLb0
確か?

どこかの掲示板で、ロータの歪で交換した奴が居たな

ロット不良なのかな?


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 19:01:08 ID:0p1MV5AA0
>>922
某スレの動画で0-100 4秒切ってるしね。
>>923
運転席のドア開けてBピラーの下側辺りにあるよ。
>>926
コンセプトRAじゃないの?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 19:30:11 ID:RwqbGeGK0
        Λ _ . _Λ
        ( ・ω・  )、
       ,(mソ)ヽ     i
       / / ヽ ヽ  l <<ブレーキ!実は!・・・言えません!
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ ̄ ヽ、_ノ ̄

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 19:40:29 ID:IEo63oXI0
>>926
出して欲しいけどそこまでの体力はないと思われ
北米エクリプスも今回で打ち止めっぽいし

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 19:41:27 ID:0PPIKmFQ0
>>912
俺の場合は
タイヤ:ダンロップスタースペック純正サイズ
     4本バランス工賃込み12万

ブレーキ:HC+ 前後交換工賃込み3.6万

だったな。純正よりもいいぞぉ。

まあ、維持費はそんなにかからないよ。改造費の方が、、、、、、ねぇ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 19:54:25 ID:nKPsEoLw0
やはりエボは今が買い時ですかね?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:07:23 ID:xGVyGqGXO
パッドは鳴きに苦しまされて、結局は純正にしたんだよ
やっぱりシムが付いていないと鳴くよ

真面目な話しでフルノーマルでECUだけ交換、320馬力程度にしたいんだけど
どこのメーターが良いです?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:21:51 ID:0p1MV5AA0
>>933
何のメーター?メーカーの間違いか?余裕があったらモヌスター辺りでいいんじゃない?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:31:45 ID:DzGUX1vz0
エボ]が最後のエボだからね。

あっ、言っちゃった!

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:55:45 ID:bYLvC/Jx0
エボ!「ハイブリッド」だろ(笑)


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:57:32 ID:yFikoIu90
tes

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:34:30 ID:IExKTTYLO
サブでエボXRS又はZRX1100ライムグリーン最終を狙ってるんだが幸せになれるのはどっちだろうか。
いずれにせよ嫁には内緒で春くらいに購入予定。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:46:39 ID:82fFz9Q/0
Vスレで聞け

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:56:16 ID:yFikoIu90
>>912です

>>913>>918さん、ありがとう!!
今日、ディーラー行ってきて見積もりとってもらいますた。
保険は年間、24万くらで今年の誕生日になれば12等級になり15万くらいまで下がりそうです。

>>931さんもありがとう!

3月からは自分もエボlifeを楽しみたいと思いまつ


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:16:51 ID:xGVyGqGXO
>>940オメ(^-^)b
また何かあったら相談してね

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:21:56 ID:h3kBZxVN0
NAの4B11にモーターって組み合わせはどうなんだろ?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:43:03 ID:0PPIKmFQ0
>>940
いえいえ、どういたしまして。
常磐道でまってるぜ!
3月までのワクテカを満喫してくれぃ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 11:11:17 ID:2eyVhC0G0
>>928
それはどうなんだろう。0-100 4秒はコンスタントに切れるわけではないだろうし、
4秒後半くらいと思っていた方が良さそう。
英国サイトのFQ300の公式スペックでもたしか4.8くらいだったような気がするし。
ただ、それだって十分すぎる位早いけどね。発売前は5秒切れないと言われていたが、
これは発売前の情報がよい方に裏切られた例だよな。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 12:05:27 ID:Xz772gxTO
4.8秒・・・もはやエキシージと同タイムじゃん。
俺には十分すぎる。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 12:25:10 ID:AP4sSF+J0
>>944
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここの動画ですね。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 12:45:18 ID:dkMfL6rFO
>>938
カブにしとけ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:04:24 ID:gPENmx3z0
>>946
ざっと見た感じだとここのデータはどれも100キロはメーター読み?
これじゃ悪いけど加速データとしては全然当てにならないな・・
メーター誤差も車種によるし、それにもし僅かな勾配が付いててもわからない
公式なデータとかだとちゃんとした方法で計ってるからね 

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:11:04 ID:Ql+zEEN00
4.87秒って…これホントにノーマルのままなの?
おまえら凄い車乗ってんだな。 飽きたら俺の5年落ちのカローラフィールダーと交換してくれ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:43:35 ID:Xz772gxTO
ベストカーだかカートップだか忘れたが発表直後のテストでもTC-SST4.8秒だったね。
IS-Fも4.8秒とか4.9秒だった。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 14:12:53 ID:1JN/xz0wO
誰かローチンスタートのやり方教えて下さい

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 14:28:48 ID:fr7fVCpLO
ローチンかよw
ローンチコントロールだろ?
セレクトモードを
S-SPORTS、ASCスイッチを長押ししてオールオフに、左足でブレーキ、右足でアクセルを踏んでタコメーターでタイミングを見て左足ブレーキを離す。
ローチンチン


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 14:51:27 ID:fr7fVCpLO
ランエボ]SST、GSRハイパフォーマンスパッケージに乗っています
ブレーキパットの寿命が来そうです。
街乗り中心、純正ブレーキパッドより寿命が長くて、ブレーキダストが少なく、効きは純正パットと同程度の物を考えています。
エンドレスのMーSPORT、曙ブレーキ等検討しています。
お勧めを教えて下さい。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 15:54:17 ID:jX2OgPcv0
なんかヤダな、ローチンスタート

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 17:57:01 ID:X0kOg63P0
エボ400馬力キット発売ってマジ?


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 18:23:51 ID:8bKMPb7+O
>>955
まず補足しろやボケ
●いつ、どこのメーカーから発売するのか?
●情報の出所は?


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 19:02:26 ID:jX2OgPcv0
そんなんHKSもってけばやってくれるでしょうに
FQ400自体HKSスペシャルなんだから

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 20:17:39 ID:dq/PRkd60
>>956
口が悪い奴だな。
親の顔がみてみたい。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 20:21:29 ID:8bKMPb7+O
そもそも親の顔見たところで
お前がどうなるわけでもないだろ?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 21:42:18 ID:RlRoU3is0
100万以上かければ450PS以上出すのは有名どころのショップならやっている
まぁ耐久性とか考えると実際できるかは疑問だけどね




961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:00:12 ID:RlRoU3is0
LANCER EVOLUTION X (CZ4A) GT FULL TURBINE KIT
これなんて579PSだとよ

ttp://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/weste_gtfll/lineup/11003am002.html

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:26:07 ID:yv5oYCtr0
高そう…
しかも10万キロは絶対持たんなww

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:41:17 ID:jX2OgPcv0
ごひゃくななじゅうきゅう馬力w

ここまでやられるともう清清しいな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:57:52 ID:jX2OgPcv0
SSTでも502PS
キット代考えると安いと錯覚してしまう
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/weste_gtfll/lineup/11003am003.html

350馬力限界説とかどこ吹く風って感じだな

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:20:50 ID:RlRoU3is0
エボX 雪道ドリフト

怖っw これノーマルタイヤだよね

http://www.youtube.com/watch?v=vxgybacdm4Q

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 00:10:54 ID:D0of/wPH0
>>964
発売したばっかりの時なんて
アンチが沢山湧いてて、
400馬力でもアルミエンジンはもたないなんて
いってたんだけどなぁ・・・w

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 00:50:03 ID:F7zLICyz0
>>965
オレにはノーマルタイヤで走ってるようには到底思えないのだが


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 02:11:35 ID:D0of/wPH0
http://minkara.carview.co.jp/userid/455577/car/390251/1867822/photo.aspx

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 09:45:25 ID:M6P4k7pIO
>>926
クーペが出るなら凄い期待しちゃうな
今クーペなんか絶滅危惧種だし
世界見回しても似たようなのは構成なのはTTぐらいか
名前どうなるのかなFTOかGTOかエクリプスか
あとシックなカラーが欲しい。紺とかガンメタとか

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 10:25:44 ID:I89OLQLu0
>>964
すげーな、それ。
0-100km/h加速何秒ぐらいなんだろ。
これで、GT-R超え達成かな?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 12:05:22 ID:D/6uRPxj0
>>969
> 世界見回しても似たようなのは構成なのはTTぐらいか

三菱エクリプスがまだあったと思う

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 16:03:36 ID:N7tE9Ky60
>>968
俺だったらこんな恥ずかしい失敗うpしないw

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 18:05:33 ID:EO9vcZt80
warota


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 19:12:57 ID:rx5fzgjv0
DCTの寿命って1年程度なのか?


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 19:20:17 ID:D/6uRPxj0
>>964のキットを実際につけるとしたらこれプラスアルファでどれくらいかかるもんなの?
EVCとか他に必要なパーツってどんくらいあるんだろ
あと工賃とかメチャ高そう

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 19:33:38 ID:YQtqcHgW0
椅子から転げ落ちるぐらい驚いたぞ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413860839

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 20:21:50 ID:PDaje41R0
>>976
小学生の質問だろ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 01:46:50 ID:FIay4u1m0
>>975
+150万くらいかかるんじゃね?w

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 18:41:21 ID:fNv23ioc0
ラリアのパーツって「保証あり」となってるけど

メーカ保証じゃないって?マジ?


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 18:45:54 ID:Qi34qOUR0
>>978
高けえw

>>979
一応チューニングパーツだからな
スバルのSTIシリーズもメーカー保証付かないパーツあるよ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:10:33 ID:GbxX2sPY0
ラリア保証付くだけマシ
普通は保証なんて付かない。
チューニングパーツは基本的に難癖付けられて保証してくれない事が大多数やし

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:51:22 ID:kAHQkeJ90
>>980
あれ???

フルタービン仕様は200万ってのがエボスレのお約束では?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 22:15:38 ID:IM4+jl3x0
>>982
お前つまらん

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 05:22:21 ID:pVYM9n9X0
>>982
それで合ってる

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 13:05:08 ID:lvPGKZWS0
>>964
そのキットってフォルティスRAについたりしないかな。
まあ、ついて出力が同じになったとしても駆動系の各種部品が弱いだろうから
耐えられずそこらじゅうが壊れそうだが。
けど、エンジンやSSTの耐久性はあれもたぶん同じだよね。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 13:14:04 ID:VMwfBPst0
>>985
> エンジンやSSTの耐久性はあれもたぶん同じだよね。
確信はないが違うと思う。
4G63の時もエボ7とエアトレックでは違ってたから。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 19:36:19 ID:8Yh9/Toz0
ランエボの実車を見たことない

デラへ行ってもも「うーんん、良いですよ」

試乗車くらい用意しろやあっ


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 19:41:35 ID:DDq6uYTH0
程度が低いですね。↑

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 19:51:19 ID:/kqOQRVK0
パワーウィンドーのワイヤーが泣くんだよね
これで、6回目だけど・・・
連れのギャランも何度も泣いてたそうだ
対作品があるないって?



990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 20:50:53 ID:e0C8GIRj0
俺はドアのガラスが出てくるとこと
ガラスがスレてる

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 22:51:35 ID:i43r1x/P0
運転席側のガラスが擦れてた

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 09:05:49 ID:vXZp8P6Z0
バサーストエディションカッコイイな
日本でもこのくらい出せよと

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 14:58:23 ID:ODbGaFTT0
某所でタービンとSSTの制御プログラム以外はほぼ一緒って書かれてた気が……

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 17:00:25 ID:N/Qso5jm0
流れぶった切るのかもしれんけどちょっと質問させてくださいな。

エボ10の18インチブレンボで装着可能な17インチホイールってあります?
キャリパーの逃げがあれば装着できるとか。
外周的に17インチが不可能なのであればまぁ仕方が無いですが。

CTエボでは17インチブレンボでなんとか16インチホイールが組める事例があるので
ご質問させていただいた所存です。
可能であれば流用したい。当方8MR所有です。
大人しく18インチホイール組めばいいだけの事ですが、現在組んでいるホイールが特注色の気に入っているホイールなので
他のホイールは組みたくないのです。
ご教授願います。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 17:58:30 ID:6PNqCUzK0
>>994
オフセットは忘れたけど、TE37の17インチの装着事例があったと思う。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 18:10:09 ID:NY51twzc0
5mmだかのスペーサー入れるとか書いてたような

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 19:07:34 ID:ihs1L8TV0
>>994
ローター、ブレンボをCTのものに交換すれば可能
意味ないか

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 19:50:10 ID:M59Ar3Db0
WORKの11Rは対応してるみたいだ。
WEBカタログには下記しか載ってないけど履けるようだ。

17インチでフロントは9J(オフセット不明)
リアは9J+38
スタッドレス用に買ってみようかと思ってる。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 19:53:50 ID:N/Qso5jm0
現在CT専用サイズのCE28 8.5J+30を組んでます。

なんだかいけそうな気がするー!ですね。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 19:59:48 ID:26YEKmqR0
>>998
フロントのオフセットは+17でリアが+17〜+38じゃね?

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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