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【SUZUKI】 スプラッシュ ★part6 【スズキ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 20:13:22 ID:ITWyNDCd0
専用公式サイト http://www.suzuki-splash.jp/
メーカーサイト http://www.suzuki.co.jp/car/splash/

過去スレ
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part5 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part4 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part3 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part2 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/l50
【SUZUKI Splash】 スプラッシュ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
【第4の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 20:44:36 ID:2BCx+7hAO
2ゲト

>>1さん乙です

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 09:21:41 ID:AgOktkOtO
>>1
乙プラッシュ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 12:16:54 ID:p5Idp+V0O
1さん、乙です。

日曜日、SUZUKIアリーナへ、スプラッシュ試乗してみようかなぁ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 12:38:20 ID:lDtnrl/aO
>>1さん乙です

すぷ今日もかわいいよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 20:35:00 ID:hlhWXv0m0
先週カシミールブルーのスプ納車。
所が運転席側シートベルト付近、助手席ドアノブ付近、ダッシュボードエアバック周辺、リアトランク周辺と
軋み音のオンパレード。もうね、車自体はとても気に入っているだけに心底残念な状態です。

安物買いの銭失いは言い過ぎでしょうが、こんな事なら他の候補にすれば良かったと思います。
今は気持ち良くドライブなんて心境には到底なれません。。
スプって破格値だけどコスト削りすぎなのかなぁ、良い車なんだけどさ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 20:50:43 ID:pvV/vtNw0
>>6
というか、このクラスの欧州車って、そういうところに気を使ってないんだよね。
欧州での直接のライバル?パンダなんかだと、もっと軋み音が多いかもしれない。

前に乗ってた車は何?トヨタの高額車だと、そういう点は良くできてるから
余計気になるかも。まあスズキの車自体、そういう点の評価は低いし。
ちなみに私のスプラッシュは、そこまでひどくはないような気がするので、
個体差かもね。個体差が大きいっていうのも、欧州生産ならではの特徴と
割り切る方が、精神衛生上いいかも。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 21:12:34 ID:HZ4zpHoQ0
試乗車だったタコスプを買った貧乏人のわたくしが通りまつよ。

車屋さんがスタッドレスタイヤ、アルミホイール(もちろんハブリング、ボルトも)を
つけてくれたので、懸案事項が無くなって私もお財布もうれしいです。
それほど車に詳しくないのでスタッドレスタイヤをどうしようか、ちょっと
心配でした。
また、試乗車だったので今のところキシミはありません。

おいらも スプかわいいよ。はあと。



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 21:50:16 ID:sXK2yFMP0
てすと


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 02:59:56 ID:a39Mh9q1O
昨日初めて白スプとすれ違った。
一見何だか判らない位にオーラが消されていて、
あたかも薬屋の営業車の様だった。

…つーか、マジで営業向けにMT仕様があったらいいのに。
白一色でも我慢するから。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 07:09:13 ID:k8VNbFqYO
>>6
そういう軋み音はちょっとしたことでなくなるものが大半だから
根気強く対策していくことがオススメ。
自分はドア周りからの異音で計4回Dに持ち込んだ。(内入院は2回)
まだ初回点検も済んでない頃だったから無理聞いてもらったよ。
今は超気持ち良く乗れてる。
無意味に遠回りするのが楽しい車だ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 01:13:28 ID:mKzW+L8A0
>>11
高速道路での風切音が大きいのが気になることはあるが、良い車だ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 03:47:24 ID:d04FlB3i0
>>12
風切音?
気になったことないけど、バイザー付けてるとうるさいとか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 12:51:17 ID:RQicfHob0
リアの方からきこえる風切音が大きいとおもう。
静かな車から乗り換えた人にとってはけっこう気になるだろうね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 15:00:08 ID:o80AuQC/O
ひゅ〜るり〜ひゅ〜るり〜らら〜

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 17:34:35 ID:e408xNSBO
純正タイヤと同じサイズの社外タイヤって、バックスや黄帽子に有るかなぁ?

スバルR1 みたいな取り寄せのみの純正タイヤ、実際パンクした時に困ったので。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 23:29:27 ID:4NV8Ng5XO
素イフトと同じサイズだからスイフトスレ覗いてみるといいかも。
まだ新しい車だからタイヤ交換の話はあまり見たことない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 07:30:31 ID:YpW+oMgZ0
純正サイズは、あって1種類だけだと思う。
うちの近所の店だとLM703とかTeoPlusが多かったかな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 10:38:25 ID:ztuI3ZFH0
>>16
昨年の冬、スタッドレスに換えたんだったんだけど
?ヨコハマの。。なんだっけかな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 15:41:26 ID:/lkChanBO
昨日、デラでスプラッシュ見てきた。

試乗車落ちの中古車で、試乗出来ず。

実際見てみると、なかなか良い車ですねぇ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 20:40:41 ID:hrI7+G+uO
乗らずに良さがわかるものか


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 13:34:04 ID:X0CIx0Ld0
>>21
乗ってみて
見かけより走りが良い車だとわかるのだけどね
見ただけではMRワゴンの親分みたいなものにしか見えないし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 20:09:46 ID:yoCxX+tB0
スイフト乗ったことあれば
想像付くと思うよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 20:03:28 ID:EEcSsv460
   ∧_∧  鈴菌撒いといてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪

25 :月下美人:2009/11/11(水) 23:33:12 ID:qvFzHPoQ0
先週、たーこのスプラッシュが納車されました。 
夜にヘッドライトをつけるとけっこう暗い・・・
市販のHIDに交換したいと思いますが、
どなたか取り付けた方はいらしゃいますか?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/12(木) 01:46:30 ID:Gnt82H5xO
もう何もしないつもりで買ったスプラッシュだが
アルミ替えたくなってOZのページなんとなく見てたら
OZスーパーツーリズモGTの適合にスプラッシュの名前があって嬉しカタヨ
さて似合うかなー?
まぁホントはラリーレーシングが欲しかった訳だけど…。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/12(木) 18:52:21 ID:zqdXEm860
初めての給油で47リットル入った!!
燃料警告灯が点灯してすぐだったのに・・・。
本当は55リッター入りなの?
45リットル以上入った経験のある方いますか?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 10:29:15 ID:FMh18NsFO
副変速機付きCVTにならないかな?多少高くなっても良いから。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 10:36:09 ID:qd7PtZjbO
>>27
漏れてんじゃねーか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 15:46:10 ID:OAnggsnu0
GSの陰謀www

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 18:35:17 ID:dH5SYSw9O
GS400

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 19:04:09 ID:ZrM2p1etO
>>28
発売から一年たったしてこ入れで導入してもらいたいね
せめて、内装の色は選べるようにしてほしい…

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 00:25:11 ID:boz3yypnO
>>6
多分
配線を巻いてる素材の質が悪いため

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 05:49:38 ID:Gut6zI7H0
>>27
欧州車の場合、オートストップで止まったところで満タンだけどその後もしつこく入れた?
車によっては、そこから20L以上入ることもあるよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 08:57:20 ID:FgQxZfYQ0
>>26
一種類しかないのね。WRCの17インチの白があったら良いのに。
っていうか、車両価格の2割くらいになるホイールなんて買えないけどw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 17:28:02 ID:nAq0j4XU0
>>34
納車後、すぐに燃料警告灯が点灯したのでGSに行った。
オートストップの時点で46.8リットルくらいでまだ2〜3リットルは、入る感じだった。
確かにベンツなんかはカタログ値より、ガソリンはいるけど、そういったことも含めて、欧州車なのかな?
で、現在、290km走って燃費計は13.0。そして燃料計はちょうど半分。
ということは、約22リットル使ったことになるので、やはり45リットル入りを前提に燃料計は表示されてるってこと?
よくわからんが、次の給油で確かめてみます。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 19:35:45 ID:a8B4xwiFO
今日初めて、夕方頃、
R19 で、青スプ走っているのを、見た。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 21:10:39 ID:9MXsOZZh0
まさに只今絶好調の山中知恵。

いつになく肌の色つや・血色が良い感じがした。
表情も余裕と自信がたっぷりで、心身ともに充実してる様子がうかがえて、
過去最高のコンディションに見える。

いわゆるフェロモンってやつが、ドバドバ溢れ出してる状態のような気がするのだが・・・

前作はバチバチの火花散るような緊迫感があったのだが、
それと比べると随分と、明るい雰囲気なので柔らかい表情は多い 。
馴れ合いっぽい雰囲気もあって、どちらかと言えば”緩い”部類の作品だろう。

衣装もかなり大胆なものに挑戦していて新鮮味がある。
ただ、カメラワーク・編集そのものはあからさまにきわどさを強調しているわけではない。
全体の割合からいえば、あからさまなシーンはそれほど多くはないはず。
実際にはそれほど攻め攻めでもないし、画像やサンプルから受ける印象ほどには
過激ではないと思う。

でも、何故かものすごい作品のように感じるのも確か。
これもフェロモン効果なのでしょうか?


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 21:50:59 ID:Gut6zI7H0
>>36
俺の場合、警告灯点灯から50km程度走ってから給油して、40L入るかどうか。
そのスタンド大丈夫なんだろうな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 06:59:55 ID:SKsGePl40
これだけ背高だともっと風の影響受けると思ってたけど台風の中走っても
車体のブレとか全然無くてそれには感心した  現在AVG17.5 渋滞が嫌いなウチのスプ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 14:26:20 ID:FGgiRlBaO
17.5km/Lは立派。
冬場になるとガソリンの密度が高くなって、実際よりは多少多く入りそうだけど。燃料を冷却して、給油時間を短縮するなんて話があったから。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 21:31:28 ID:2lLpxr5a0
私も通勤だけなら17〜18km/Lぐらいいくなあ。
流れのいい地方国道中心で、片道40km。
週末に渋滞した市街地に行くから、トータルでは14〜15ぐらい。
ガソリンは、警告灯がついてすぐなら40Lも入らない。警告灯がついて
50km以上走っても40Lちょっと。
入れ方は、セルフで自動停止後にキリのいいところまで入れてる。
(例えば、37.4Lで自動停止したら、38.0Lまで継ぎ足して入れる)


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 22:40:42 ID:rKWkdzmW0
>>25
HID装着例
http://minkara.carview.co.jp/userid/639009/car/544646/2560277/parts.aspx

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 18:48:44 ID:hDqgSFkvO
買い物行ったらよそのスプ発見。思わず隣に並べてとめた

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 20:14:55 ID:YKb/vAH40
RJCのカーオブザイヤー、1次選考に残ってたんだな。
最終選考は5位だけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 23:12:42 ID:cAIMgmBX0
いや、5位でも大したものだよ。
レガシィより上ってのはスゴイと思うぞ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 23:25:30 ID:ZRxI5gUc0
へー、ちょっとデラへ逝ってみるかな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 01:13:37 ID:kOS3TYs6O
>>46
自分もそう思う。
ハンガリー製の輸入車ってこと以外は何の変哲の無い実用車だし。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 01:30:33 ID:4xhGrEtX0
RJCカー・オブ・ザ・イヤー2010
1.インサイト
2.i-MiEV
3.プリウス
4.アクセラ
5.スプラッシュ
6.レガシィシリーズ

この面子の中に何故スプラッシュが居るのか不思議でしょうがないw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 02:33:49 ID:29QFZTjP0
ホントだw
http://www.npo-rjc.jp/

これ見て、初めてスプラッシュの名前聞いた人も多いんじゃね?w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 02:44:00 ID:uH1gnSfk0
しかも、何気にレガシィに勝ってるしwwww

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 20:08:06 ID:dZLlIfPE0
日本カー・オブ・ザ・イヤーのベストバリュー賞では、
http://response.jp/article/2009/10/21/131202.html
1. スバル『レガシィ』 24票
2. ホンダ『インサイト』 13票
3. スズキ『スプラッシュ』 11票
となってる。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 21:52:44 ID:u03ebtYE0
危うく賞とって売れちゃうとこだったな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 22:12:37 ID:AMRLGjTe0
スズキ的には赤字らしいので、(輸送費とかの所為?)売れると困ると
元中の人が言っていた。
自分もレンタカーで借りてみたけど、足回りが素晴らしい。加速も1.2の
割にはしっかりするし。正直、Vitzやパッソよりはずっと良いな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 22:24:52 ID:Dkyf0l760
売れると困るて・・・
この車は欲しければ生産中止になる前に買った方がいいのか。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 22:25:38 ID:Dkyf0l760
いや、生産中止じゃなくて輸入中止か。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 00:54:22 ID:Mfz31rkQ0
>>54
コンパクトカーで走りでスプラッシュに対抗できるのはデミオくらいしかないだろ
しかし、スプラッシュのほうが走りが売りのスィフトより良いことを知ってる人はいないだろうね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 18:56:50 ID:dISi4KB5O
現在スプラッシュの購入検討中です。
カタログや展示場じゃなく、走っているのが見たいと思って、注意して見てるのに全然会わないよ。
でもそこもまた良い。
悩ましいw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 19:45:33 ID:646RcLDN0
>>53
売れると困るのかね?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 19:51:58 ID:hGmQEru50
>>59
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪

61 :とらちゃん:2009/11/21(土) 11:32:23 ID:JTPqACJy0
>>25
ヘッドライトの高さ調整が低くなってませんか??
うちのもやたら暗いなと思っていたら思い切り下向きになってた。
あげてやると別に気にならないほど明るくなった。
HIDも明るいような気がするが色が変わったのでそんな気がする
だけかも。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 15:58:55 ID:p766RuPr0
>>54
>>57
Vitzやパッソとしか比べないのはなぜ?
コンパクトカーだろ? いちばん選びがいのあるジャンルじゃないか?w

その中でいえば(アギーラも含めて)スプラッシュは普通だと思うが。
安価な車の中なら(価格対比・投下資本対効果面でも)グラプンの方が
随分と格段に良いと思うけど。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:05:12 ID:xeF9oY/N0
なんでグランデプントが出てくるのかよく分からないが、
1.0Lから1.3Lあたりを売りにしてるのはその辺だよね。
Fitは1.3から1.5L, Demioだって同じ。

グランデプントやフィアット500は、どっちかって言うと後者と
比較すべきでしょ。価格帯を考えても。
日本のメーカーが出してる車としては、やはり日本車と比較したい。

なんでグランデプントが費用対効果が高いのかはよく分からん。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:20:14 ID:JRjjeWG7O
イタ車って時点で維持費重視の人はパスだろ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:23:33 ID:edhcyaAh0
>>64
アニメキャラのシールだけでも結構な値段だしね。
キャラの塗装ともなれば相当な金額だよね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:40:02 ID:fU0LbPT50
プントに乗ってた者から言わせてもらうとイタ車で資本対効果とか見る所違うだろ、って感じだな。
3万キロ毎にタイベル交換しないといつ千切れるか分からないんだぞw
イニシャル+ランニングで日本車に適うものはないよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:44:53 ID:JRjjeWG7O
ただ、スプラッシュの場合、完全にハンガリー工場だけなので、どこまで品質管理が徹底できてるか、が不安材料。だから俺は二の足踏んでる。
そのへんは大丈夫なの?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:57:44 ID:PBpdmUiU0
ハンガリー製って言っても、日本向けのラインは別らしいし
日本に来てからも検査してるから大丈夫じゃないの?
日本でこき使われてる日本人より作業が丁寧かもよw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 18:33:13 ID:JRjjeWG7O
なるほど。
ありがとう。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 19:09:15 ID:d3jKczdn0
マジャール・スズキ自体は1992年創業だから、工場としては安定してるよね。
欧州向け、オペル向けはずっとここで作ってるわけだし、良くも悪くも
欧州の工場だよ。品質管理は、日本と比べるとある意味アバウトかもしれない
けど、日本の品質管理って、他国だったら問題にならない小キズとか、実用車
でチリ合わせとか、細かいことに目を向けすぎてる気がする。

個人的には、スプラッシュの品質で気になるところは無いね。
仮に日本製になったとしても、誰が見てもわかるような品質向上は無いと
思うよ。スズキだから。

スプラッシュの走りが良いのは確かだけど、国内他社のABセグメントも
欧州仕様は結構良いよ。向こうで乗ったヤリスなんて、日本仕様ヴィッツ
とは別物のような乗り味だったし。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 22:27:14 ID:Gc1mlEtb0
三本の番組でスイフトの開発主管が『徹底的に参考にした』と
名指しされた車が欧州フォードのフィエスタだった。
例によって『参考?ではなくて真似でしょ?』『いえ、参考です・・・』
『いや真似だと思うな・・・』『まぁ、真似といわれると・・・そうです・・・』
という展開になったわけだけど。
そのフィェスタの兄弟車がデミオなわけで、そのデミオを真似たスイフトや
サブセット版ともいえるスプラッシュの足回りが優秀なのは、ある意味当然。
つか、>>70のいうとおりで欧州市場標準でいえばスタンダードに過ぎないけど


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 22:41:29 ID:Gc1mlEtb0
>>63
最早、排気量は区分けとしては無意味な時代だよね?
ゴルフを1.4Lで区分けしても無意味でしょ?
そう言う意味で排気量ではなくてセグメントとしてクラス分けすると確かに
グランデプントの足回りは秀逸だからじゃない?
ちょっと『国内』メーカーには対抗馬は見当たらないよね。
先述のフィエスタにしても、さしたる強化なしでSTのアノ2.0Lを積んでも
破綻しないのは流石本場の車と思い知らされる部分で兄弟車といえども
デミオだと破綻していると思うね。それが正に>>70の言いたいところだろうね


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 08:09:27 ID:lDgXh96S0
>>72
TSIの付いてるゴルフの1.4LとNAの車達を比べるのは、いくら何でも乱暴じゃないの?。
足回りの秀逸さはプジョーでしょ。あれも最低グレードは1.4Lだが。
Cセグメントになるので、一概に比較は出来ないけども
あれに比べると変な硬さは否定出来ない。

ちなみに、デミオとフィエスタは70%以上が共通部品だよ。
サスペンションに関係するところでは、ダンパー特性やバネは当然欧州用デミオと
共通化されているだろうが、基本設計は一緒。
先代はフォード設計、現行車はそれをベースにマツダ設計。
ある意味、先代デミオは豪華に出来ていた。

デミオが破綻しているのは、日本仕様のサスペンション特性の所為だね。
スプラッシュは、欧州設定をそのまま持ってきたところに旨味があると思ってる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 08:56:28 ID:/1vPRKmlO
欧州仕様そのままで日本で売らないのは、何故か?
コスト?道路状況?ユーザーの質?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 09:04:01 ID:JXTAaVZu0
>>68
日本でも、作っているのはブラジル人だからね。
ドイツでも、ライン工は、移民が多いんじゃなかったかな。

東欧あたりのほうが、健全な工員が多いかもね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 09:09:06 ID:Q2T78o7t0
>>74
ユーザーの質でないの?
ユーザー「乗り心地わる〜い」
販売店 「お客様が乗り心地悪いって言ってるぞ、(#゚Д゚)ゴルァ!!」
メーカー「はいはい、分かりました。乗り心地良くしましたよ。(棒読み)」

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 09:10:34 ID:Q2T78o7t0
>>75
オレ、日産の本社に関わってたことあるけど、毎月のように
日産の孫請けあたりで使い捨てられた日系ブラジル人つれた
ぁゃιぃ労働組合のヤシらが抗議に来てたわw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 14:43:06 ID:WakY1uYd0
>>74
日本仕様といっても、変えたのは電装品が主だからね。
もっと根本的なところが日本仕様になるんだったらコストも上がる
かもしれないけど、コストがあまりかからない範囲での日本仕様化
なんだろう。

変わってるのは、アンテナ、電動折りたたみミラー、ウインカー&
ワイパーレバー、ドリンクホルダー、リアPWなど。ほとんどは
スイフトとの共通部品だよ。
タイヤ、足回りやシートとかの、乗り味に直結してる部分は変えてない。
だからこそ、スプラッシュが玄人受けしてるとも言える。

4ATからCVTへの変更は大きいけど、これは10.15モードでの見かけ上の
燃費向上が主目的だろうね。ESCを省いたのはこれが原因だから、
個人的には、日本仕様もESC付4ATにしてほしいね。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 16:32:10 ID:eGXA15ns0
タイヤや足回りまで向こうではスイフトと一緒なんだよね。
街中で乗り心地気にする人はスイフトの足回り入れてタイヤ替えればいいって事か。
ま、そんな事する奴いないだろうけど。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 18:49:47 ID:XU/AkIhg0
>>79
そういうことになるけど、スプラッシュもはじめは硬すぎる感じがあるが、
自分の場合5000kmぐらい走ったら硬さが取れてきたよ。
欧州でも低グレードは14インチタイヤをはいてるみたいだから、タイヤだけ
14インチにするとか、15インチのまま65の乗り心地重視のタイヤにすれば
十分な気もするね。今のダンピングの良さは失いたくないし。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 21:33:34 ID:hIj0rDmqO
昨日近所でカシ青スプとすれ違った
今日近所でカシ2台タコ1台すれ違った
普段なかなか見かけないので内心嬉しかったんだが、急激な遭遇率アップにちょっとビックリしたよ

青系以外のスプが走っているのを見たことがないんだが、やっぱり青系乗りが多いのかね?
ちなみにウチもカシ青スプだ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 22:12:13 ID:HBpVpKK/0
>>78
CVTにする意味が理解不能だよな

(新)フィエスタのエコブーストが搭載してるゲトラグの乾式6速DCTは
従来のアイシン製4AT対比−35%の軽量化だそうだ。
スズキはデバイス毎のデータシートを公表していないから憶測になるが
一般的にトルコン付きのCVTは、トルコンATより重いから乾式DCTと
比べると下手すると5割以上重いかも知れない。
加えて、特に新型ゴルフに乗ると、もうCVTの時代ではないとつくづく思う。
ポロのLPTの1.2LもDSC積んでくるよね? 小型軽量小排気量こそDCT
という時代に何を考えてのCVTなのか到底理解できないな。 

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 22:29:39 ID:xBpm34iEO
そうそう日に日に馴染んできてる感じするな。
買った当初は突き上げ気になったが今はさほど気にならない。

先代デミオ(乗ってた)の話出てたけど、
実はリアシート倒せば先代デミオより積めたりする。
欧州でソリオ後継は伊達じゃないのな。
勿論フィットには勝てないが。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 22:34:32 ID:HBpVpKK/0
(補足)
−35%の軽量化というのはミッションの話ね
CVTは、金属の塊であるプーリーを用いる限り軽量化は不可能だから。
ゴルフ云々の話は、ドライバビリティに於いては最早CVTを超えているという意味。
ここに来てDCTもシフトショックやタイムラグが本当に見事になくなってる。
それでも出足や坂道での違和感は若干残るが、CVTの加速時の感覚や
エンブレ時の違和感と比べるとトレードオフするとイーブン。
それにダイレクト感(基本がマニュアルならではの)と効率とデバイス重量を
考慮するとCVTに勝ち目はない。元が軽量な車ほどミッション重量は重要だよ



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 22:54:00 ID:eHPQWu3p0
まあ、DSGが出た瞬間に勝負はついてたよね
そのころにはもうCVTに投資しちゃってたんでしょ?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 23:48:56 ID:Dki2F/tV0
ガタガタとわけ知り顔で小難しい話が続いてるな。
俺はエクステリアデザインのみでスプを選んだぜ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 00:17:27 ID:G00jeIFK0
DSGの方がいいのはそのとおりだけど、現状でスプラッシュが採用できるわけ
ないよね。

CVTなのは、前スレから散々書かれてるように、単に10.15燃費を見かけ上良く
したいからだよね。CVTはアイシン製だし、プログラムも含めて国内向け
スイフトと同じ。エンジンと一緒に日本からハンガリーへ送ってる。

DSGなんて、日本車のこのクラスに採用してる例はないわけだし、軽ベースの
K12BエンジンにCVTを組み合わせるっていうのは、日本国内ではごく自然だよ。
トランスミッションの理想からはかけ離れていても、市街地燃費はそこそこ
いくしね。

DSGは、市街地走行でのギクシャク感が無くなって、コストがトルコンATや
CVT並になったら日本車もどんどん採用するだろうね。でもその前に日本車
はハイブリッドや電気に行っちゃうのでは?モーターとの組み合わせだと、
段つきATって原理的には不利でしょ。無段のCVTの方が、伝達効率は悪くても
制御しやすそうだ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 00:33:30 ID:Mi9qJGcI0
http://www.youtube.com/watch?v=rXeTn6bhbwk&fmt=18

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 02:03:00 ID:qC/x49UUO
ツインクラッチ式の信頼性・耐久性が問われるのは正にこれから。
現状ではCVTがベターかと。

つか発進時ならいわゆるロボタイズドMTと変わらん訳だから
日本の渋滞路には厳しいんじゃない?
特にトルクの薄い小排気量クラス。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 06:07:41 ID:bQfEyo8xO
誰か>>88の要訳を頼む!

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 08:47:20 ID:BZEKuu8C0
どーせマニアにしか売れないのだから、
左ハンでMT。これで決まり。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 09:06:05 ID:MO6rmFF00
右ハンだけは譲れない( ・`ω・´)シャキーン

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 10:18:32 ID:mo77xt2d0
>>87
貴方だけに対する苦言ではないが

>>7>>34
>というか、このクラスの欧州車って、そういうところに気を使ってないんだよね。
>欧州での直接のライバル?パンダなんかだと、もっと軋み音が多いかもしれない。
>欧州車の場合、オートストップで止まったところで満タンだけどその後もしつこく入れた?

>>63>>87
>日本のメーカーが出してる車としては、やはり日本車と比較したい
>日本車のこのクラスに採用してる例はないわけだし
>軽ベースのK12BエンジンにCVTを組み合わせるっていうのは
>日本国内ではごく自然だよ日本国内ではごく自然だよ

パンダと比べて普通と言ったり、軽と比べて普通(自然)と言ったり
何を以て評価すればよい理解できませんなw

ま、DCTに関しては前者(>>7>>34)に沿えば、スプラッシュが採用してしかるべしと思う。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 12:45:18 ID:MlpXhFml0
>>93
>パンダと比べて普通と言ったり、軽と比べて普通(自然)と言ったり
>何を以て評価すればよい理解できませんなw

87だけど、7も34も63も私じゃないんで、評価基準の一貫性が無いのは
当たり前。それを一緒くたにされても困る。

87の最初に書いてるように、私だって理想を言えばDCTがよいとは思うよ。
でも仮にスズキにDCTが載るとしたら、アイシンとかジヤトコが開発して、
まずトヨタとか日産に載って、その後でスズキでしょ。

DCT載せろって言うのは自由だが、現状でスプラッシュにDCTを求めるのは、
単なる無いものねだりだよ。欧州のトランスミッションメーカが、スズキの
要求するコストでDCTを供給してくれるならいいが、実際のところそんな
わけないしね。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 12:59:52 ID:PYwH0gwh0
VWでもポロに採用されたところだし、スプのクラスで採用してるのは
国産どころか海外でもほとんどないのではないか?
いいのは間違いないとして スプに載せるのは現実的でないだろうね

オペルに載ってるシングルクラッチなら可能性あるのかな 
だがそれくらいなら国産CVTてのもわかる。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 00:14:41 ID:Q2lpdBGi0
>>94
いや、他意はないのですよ
同一人物の書き込みだとも思っていませんし

ただ、同一の車に対してこれほど正反対の真逆のエクスキューズが付く
車も珍しいなぁと思って。
従来からも立ち位置の不明瞭な車は数多く存在しましたが(例;トラヴィックなど)
あまりの真逆のエクスキューズが面白く感じたまでです。

ま、誤解を恐れずに言えば、欠点や惜しいと思う案件が話題になっている
(例;軋み音など)のは低価格車なりの致し方ないところでしょうね。
美点の寄せ集めなら言うことないのでしょうが・・・。

>>95
その通りですが
何も”わざわざ”日本向けに変更するに際して、よりによって今更、CVTにしなくても・・・
いわゆる”いらぬお節介”に感じたまでです。
DCTの普及にはご指摘の通りもう少し時間を要するでしょうが、CVTの切り捨ては
FIATやAudiに見るように急速に進んでいますから。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 09:15:40 ID:Xr32cKOUO
アウディはともかくフィアットはそっちの方が安いからだと思うけどな。
CVT止めたのは。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 10:49:04 ID:v5QD63PM0
車の評価なんぞ比較対照次第
特にスプのクラスならメインもあればサブ用途もあるから比較対照も広がるのは、
ある程度は仕方が無いかと

ちなみに我が家は買い増しで、グラプン、パンダ、ポロ、207と比較したよ
メインが欧州車だし、サブ用途なんで割り切りと(メンテの)安定性考えてスプにしたけれどね
デミオは乗って直ぐ嫌になったけれど、そんな評価高いとはしらなんだ


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 11:18:02 ID:OEc0tcOG0
フィエスタはこんなに評価高いんだぜ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5499676

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 12:32:46 ID:xsgdSa3T0
>>96
日本ではCVTにしないとマニアにしか売れないだろうが

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 13:26:45 ID:aVMar6BD0
>>100
その理由はなに?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 21:15:56 ID:bShqdzzDO
>>101
MTは面倒だしATは古臭いしCVTならカタログ燃費は良いし
的な人が多いのよ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 22:33:58 ID:aVMar6BD0
>>101
真偽はわからないけど>>54みたいな話があるんだよ。
で、繰り返すが真偽はわからないけれど、そう言う要素が垣間見える側面も確かにある。
具体的な案件は過去に出尽くしてる感もあるので割愛するが。
また、オーナー側も>>73
>スプラッシュは、欧州設定をそのまま持ってきたところに旨味があると思ってる
というようなセグメントが多いように思う。

で、それらは>>102のいうような人達と明らかに一線を画してると思うし、どちらかというと
マニアの方が近いんじゃないか? 尚且つ、スズキが国内の>>102のいうような人に
迎合するなら車の仕上げ方が違うだろ? ま、そうすると>>73のようなセグメントには
支持されないだろうけど・・・つまり、CVTに換装して迎合するくらいなら他も国内向けに
迎合した設定にすればいじゃん? 他を迎合させないで欧州仕様で入れるならミッションもね♪
つまり、施策がチグハグ・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 22:34:38 ID:aVMar6BD0
ごめん
>>102だった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:50:56 ID:+a9lLweYO
この車、Ritsという名でインドでも作られているが今度タイでも作られるらしい。
仮にタイ製になったら赤字って事もないんじゃない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 11:05:05 ID:/6G/QXT4O
タイ製になっても「フロムヨーロッパ」のエンブレムは外さないんだろうな…。
スズキ主導とはいえ一応オペルと共同開発だからね。

タイ製に切り替わっても車の味が変わらないなら問題ないけど。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 15:16:47 ID:kZb3Jgir0
>>105
  ┏┓  ┏┓┏━━━┓    i : :′: .:.:′ : : /   、       r‐ 、  |: : :|   ┏━┓  ┏━┓  ┏━┓  ┏┳┳┓
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108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 16:55:04 ID:r9/Ux5SH0
>>106
>スズキ主導とはいえ一応オペルと共同開発だからね。

スズキ主導は建前で、オペルの指導で開発。がホントのところじゃないのか?
工場もオペルのアドバイスがかなりあって噂だし…

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 19:32:16 ID:/6G/QXT4O
>>108
ベース車がスズキだから。
あくまで開発の割合がスズキの方が大きいという意味。
オペルが指導で正解だと思う。
オペルが口挟んでなかったらソリオの正常進化版みたいな車になってたんかな。
このセグメントでは箱車は商用っぽくて嫌われるらしい。
デミオが大変身したのもその理由。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 20:39:27 ID:AsnRHq8F0
>>103
結果的にはチグハグなんだけどね。
でもスズキの発表では、「スイフトはスポーツ・男性ってイメージが強く
なりすぎたので、スプラッシュは女性客に売りたい」ってことになってる。
CMもその線でやってるし。

女性客相手となれば、燃費がいいイメージのあるCVTにするのは当然の選択。
今時は普通の4ATだと最初から女性客は引いてしまうらしい。他社の燃費の
いい車がCVTだっていうことからくる単なるイメージ戦略なので、本当に
燃費が良いかどうかは関係ない。スイフト1.2だってそういう意味でのCVT
だしね。だからスズキとしては珍しくアイシン製のCVTなわけ。

硬い足回りやシートなんかは、単にそれらを変更するとコストがかかり
すぎるから、欧州仕様のままにしてあるにすぎない。たまたまそれが
マニア受けしてしまった。

スプラッシュはスズキにとって初めての海外生産車輸入で、今後海外
生産車を売るときのテストケースなんだよね。このところ目標の500台/月
を越えてるんで、スズキとしてはある程度収穫があったんじゃないかな?
例えばSX4なんかも国内で販売を継続するとしたら、輸入に切り替えるって
こともあるかもね。スイフトぐらいの販売台数なら、国内生産でもペイする
だろうけど、数百台レベルなら輸入の方が安いかも。まあ国内生産の空洞化
が心配ではあるけど。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 21:21:38 ID:5t78jWVuO
知ったかぶりうざいな…
オペルは車両設計には関与してません。
基本性能はスイフトと同じだから。

工場に指導とかwウケる

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 23:07:40 ID:st6giBWQO
VWと提携という噂も出ていて、そしたらスプラッシュみたいな車もまた出るかも?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 23:17:50 ID:Eveiverx0
>>110
仮にそうであってもミッションの変更は大変な手間なわけですよ。
あと、直近には話題になっていないけど恐らくエンジン(とECU)も違う。
同じ右ハンドル仕様ということでボクソホールブランドで英国向けと
同じラインかな?とも思うけど、同じ右ハンドルでもISO準拠のミラーリング
仕様であり、燃料もいわゆる欧州でいう赤キャップ指定だと思うから。

そう考えると結構な”手間”を掛けてるように思いませんかぁ?
このクラスなのでキャスター角などは共通で、単にバネレートとダンパーを
換えるだけで随分と印象がご指摘の女性向けになると思うのだけれど
それは放置で、CVTを移植するという大手術を選ぶとは・・・と思いませんかぁ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 00:10:11 ID:9n63fF7BO
ミッションの変更はイチからなら手間だけど
すでにスイフトで同じ仕様があるからそれほど手間じゃないんじゃない?


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 01:48:12 ID:xKr0QdWR0
>>110
しかし、スプラッシュの発売日とリーマンショックが重なった
市場は弱気になり自動車購入理由からデザインというキーワードが消えた
変わりに、減税・低燃費というキーワードが圧倒的なウェイトを占めた
当然の如く、女性は軽自動車に流れた(男性はハイブリッド車に)
さらに悪い事に、ハンガリーからは500台しか国内にもってこれないという有様
売れないきまってるよ

ま、スズキの中では一番まともな車に見えるし、景気が回復すればチャンスが訪れるんじゃない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 10:29:57 ID:qy+jpzaF0
>>115
>景気が回復すれば

馬鹿?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 14:56:58 ID:m6MiiI8LO
つ旦

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 19:32:35 ID:0KEvRPv/0
コルトとスプラッシュで迷ってる
新しさで言えばスプラッシュなんだがコルトもなかなかにいい車だし・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 19:58:42 ID:SI9GKlh80
コルト、レンタカーで乗ったけどAピラーが激しく邪魔だったなぁ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 20:32:32 ID:kio0mJpv0
コルトとスプラッシュだと志が違いすぎて
比較にならん。

メーカーのランクとしては同程度だが

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 21:08:53 ID:KniP6QBlO
たしかに。
コルトは欧州基準の秀作。日本屈指の良コンパクト。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 23:20:03 ID:ctzB/hQ60
ラクティスとスプラッシュで迷ってるんだがアドバイスくれ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 23:40:30 ID:uLhoJW5QO
>>122
使い方にもよるけど……
欧州車的な作りに魅力を感じたならスプラッシュを選んだ方が後悔しないと思うよ
ラクティスの積載量がどうしても必要なら話は別だけど

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 23:44:27 ID:Fr+uU56l0
ラクティスが無難

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 01:27:10 ID:A9Tq3b8J0
ラクティスと迷う人ならラクティスだろ。
つうか似ても似つかない気が。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 12:59:14 ID:tT/Hw4oVO
俺だったらラクティスの搭載量が必要ならルノーカングー買うな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 13:13:39 ID:UaPUiGpn0
俺はスプラッシュとMWとコルトで迷ってる。
ただし、コルトはおまけで実質スズキの2車。

広さと使い勝手と見た目と安さはMW。
安全性と走行性と燃費(若干?)ではスプラッシュ。設計もこっちが新しいし。見た目も悪くはない。補助金使えば値段もどっこいだし。

悩ましいわ・・・


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 13:19:40 ID:7+/c4FumO
MWはない

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 13:42:57 ID:n8+y36xzO
MWは積載量の割にサイズが小さいのがイイ。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 13:47:22 ID:l7nhC35P0
クルーズからの乗り換えで
シボレーの日本車から
スズキの輸入車に乗り換え
なんかややこしいが。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 14:21:30 ID:/512zyLCO
クルーズやMWは軽ベースのシャシだろ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 20:06:44 ID:9KOw9ggA0
MWとソリオって何が違うの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 20:33:59 ID:k7i3aocAO
見た目が違うだけで中身は同じ


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 22:00:20 ID:k/xaaFr90
最近やけにスプラッシュ見かけるがひょっとして売れてるのか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 22:08:03 ID:ih/UXzdH0
今週、契約しました。
このスレもかなり参考にさせてもらいました。
ありがとう!

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 22:22:52 ID:k/xaaFr90
>>135
なぬ色にした?
たぶんもうすぐ契約するかも状態なんだけど色で悩んでる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 22:35:02 ID:tWoz3XdV0
>>134
供給数が少ないが、デラが売る気がないためにバランスよく納車される程度に順調に売れてる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 23:19:09 ID:HaFebkgO0
>>136
ターコイズ
元々明るい青系の色が好きなんですが、実物が走っているのを偶然見て決心しました。、

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 23:27:43 ID:WdB3S2mL0
TAHOOの中古車に、131台も出ているんだけれど、これはどういう事
なんだろうか・・・。走行距離が少ない車が多いし・・・
デイーラーが成績のために登録して、中古で売っているんだろうか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 23:49:49 ID:TtB+ZGirO
試乗車

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 00:16:34 ID:5vMo8Dir0
>>135
やっと釣れたな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 02:21:27 ID:KrZjF2w30
きょう納車
気持ちいい車だなあ
試乗のときは気にならなかったウィンカー音が思いのほかウザいw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 06:12:21 ID:GXCN+f50O
小さい車だと思っていたが隣にヴィッツが並ぶと意外と大きい。
高さのせいだと思うけど…プチショック。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 07:24:17 ID:MPIy40Vz0
>>142
慣れてくるとウィンカーがピコピコならない車の方が変に感じるよ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 09:55:57 ID:kRU7f2vYO
最近、近所に同じ色のスプが走ってる。
ちょっと脱力感を感じるようになってきた。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 11:45:12 ID:H6GViiI2O
意外と荷物載るねコレ。
フィットの積載量の多さに迷ったけど、独り身ならスプで充分でした。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 13:12:11 ID:3eV+RR6e0
確かに結構載る。
荷室自体は広くはないけど、床下収納が荷室とほぼ同じ面積があって
容量が結構ある。後席を倒すと座面がワゴンR式に下がって荷室が
広げられるのも便利。
それからハッチの開口部がほぼ正方形なんだよね。これは良い意味で
意外だった。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 13:16:09 ID:k9QqKfXs0
スイフトがFMCしたらスプーなくなってまうん?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 13:26:20 ID:3eV+RR6e0
新型スイフトのプラットホームはキャリーオーバーだろうから、
スプラッシュは継続生産でしょ。そもそもインドではまだ生産が
始まったばかりだし、タイではこれから生産が始まるわけだしね。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 14:12:36 ID:jVnJLJ4B0
>それからハッチの開口部がほぼ正方形

これ結構重宝するよね。
意外と最近のコンパクトはそうなってないのがあるから。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 15:25:02 ID:a67dH2ZF0
yahoo中古車 133台に増えてる・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 18:32:13 ID:gYmBEqtg0
>>143
そうそう。
全長と全幅がNewMINIとほぼ同じ。全高はかなりスプラッシュが高いから実際は結構大きい。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 18:37:10 ID:G57pw9ug0
一番新しいのでも今年4月の登録だから、試乗車なんだろうな。
登録後半年以上たったら中古市場に流してもいい、とかの
内規でもあるのかもね。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 21:07:06 ID:MPIy40Vz0
スタッドレスタイヤに変えたらかなりマイルドな乗り心地になりますた

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 22:48:45 ID:TYpV6tTO0
オーナーとしてはFMCせずにこの一代で終わって欲しいね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 00:37:50 ID:ulQfGgTNO
このまんまじゃアクセサリーもパーツも何も増えなくて困る。
UKで売ってるモール類欲しいなー。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 15:29:59 ID:fTqM9Kf70
>>156
そのアクセサリーやパーツも内容によるが
このクラスの車は着飾ったり電装てんこ盛りにして乗る車じゃない
それがベーシックカーたる所以

(元)軽乗りでもあるまい?
軽に17インチ履いたり羽や翼の類をつけたりネオンや蛍光管つけたり
モニターやSPで囲まれるような車内の車は勘弁して欲しいよなマジで

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 16:04:44 ID:6+AIC3W80
てんこ盛りは勘弁だが、イグニッションキー照明は設定して欲しかったかな。
あれ結構便利。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 17:53:14 ID:ulQfGgTNO
>>157
自分が足らないと思うところを足したいだけだが?

ベーシックカーは云々ってそれはあくまで君の思ってることだろ。
なに断定してんのか意味不明だ。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 18:41:59 ID:rd4mqNb/0
>>159

まぁそんなムキにならんでも。

DQNテイスト希薄な貴重なクルマだから157があまり飾り立てたくないという気持ちもわからないでもない。

まったりいきましょ〜




161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 19:48:14 ID:ulQfGgTNO
>>160
こっちは名指しだからね。
そんな悠長に構える気になれんわ。

エアロとかゴテゴテやる気はないがもう少し実用車っぽくしたいだけなんだがね。
無塗装のドアモールとか。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 20:06:58 ID:rd4mqNb/0
ukのアクセサリサイト見たけどSPLASH帽子とかとかSPLASH Tシャツとか日本ではありえないセンスだw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 21:27:53 ID:fyPegLTeO
バクスホールのアギーラはフロントグリルやなんか含めていいなと思う。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 23:19:54 ID:ecMfPUWgO
>>161
価値観の押し付けってウザいよな。
選ぶ楽しさは増えるに越したことはない。
センスよくまとめればいいだけの話。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 23:36:28 ID:MXiCOTNN0
スプもエアロでビシッと決めればかなりかっこよくなると思うけどな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 23:57:54 ID:D/dUbYUX0
>157や>160は理解できるけど、ベーシックカーでもシンプルに
徹しようと思うのはセカンドカーの場合じゃない?
俺も2台あるうちの1台は結構な数のブラバスのパーツに投資したけど
もう一台のポロは、ドアガードさえ付けずホイールやタイヤさえ換えていない
完全ノーマルだ。で、その完全どノーマルが瀟洒だと思っていたが
1台しかなかったら・・・少しは弄っていたかも?
1.2TSI+DSGの出来如何によってはスプをと考えてる身からすれば
市中を走るスプには完全どノーマルを望みたいのが本音だけどね。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 01:58:14 ID:BHw4/XPU0
モールだのなんだのを付けて、悦に入ってるのは本人だけで
九割方デザインを崩すだけで終わってるんだけどね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 02:53:00 ID:s4N7HN4MO
実用車だから触らないとか考えたこともないな。
逆にスイフトなんかは吊しで十分カッコいいと思うが。
スプラッシュは乗り味で選んだから外観に関しては少し不満。

>>167
じゃあ君は人目気にして吊しで乗ってれば?
メーカーのお仕着せマンセーならそれはそれで幸せだよ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 03:09:30 ID:yAkTaIfy0
いちいち荒れんな
好みなんだし好きにすればよい


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 03:20:44 ID:BHw4/XPU0
あ〜ぁ、錯乱して日本語すら理解できなくなってるな、可哀相に…

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 04:19:08 ID:Dh/8qaROO
お仕着せマンセーも何も、日本向けに設定されて無い物をねだって駄々こねても仕方ないわけで・・・

どうしても、と言うなら海外から取り寄せるか自作すればいいわけで。

そもそも、実用車だからこそ、下手に個人が弄ると悲惨な外観になりかねないと思われるが。

まあ、あえて目指すなら誰も止めやしないし。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 08:28:28 ID:Olrz9cK30
フロントグリルの横バー黒くしたりとか、自己流に楽しんでる人の見てるだけでも楽しいけれどねえ
もっとココロを広くもとうよ な。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 08:37:16 ID:fojIGJc70
痛車仕様がいちばん似合いそう
カッティングシートを張るのにも合うボディ形状

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 09:45:39 ID:HUfw2UAsO
つ旦

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 10:16:03 ID:UHpmSQ/v0
>>172
それをどう受け取るかは人それぞれなんだし。見てて楽しくない人だっているんだし。
自分の価値観・美意識に合わないものを無理に受け入れる必要もないあけであって。
少なくとも否定的な人たちも「勝手にどうぞ。俺は嫌だが。」であって、押しつけてるわけでもないと思うぞ。

むしろいじりたい人たちのほうが、見てて自分の価値観押しつけてるとすら思える。



176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 12:15:14 ID:s4N7HN4MO
>>171
どこをどう読んだらだだこねたことになるんだ?
あれば欲しいって書いたらだだなのか是非教えて欲しいな。



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 12:38:22 ID:Dh/8qaROO
あれば欲しいって、実際無いんだし(笑)前提自体が間違ってるだろ。

それをわざわざお仕着せマンセーとか嫌みったらしい捨て台詞するとこや、何度も粘着するところなんかは、まるで自分の意見が聴き入れられなくてじだんだ踏んでるお子様見てるようだよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 13:08:26 ID:s4N7HN4MO
>>177
話すり替えるなよ。
答えてくれないのか?

つか自分の意見が聞き入れられないとか、他のレスちゃんと読んでるか?

メーカーの押し付けマンセーは>>167に対して書いただけだから気に障ったら謝るよ。
それともそこまで気に障るのは君>>167かね?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 13:49:46 ID:eBrs0WE7O

あいあむなんばあわん

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 13:56:52 ID:UHpmSQ/v0
無意味に攻撃的なやつがいるねぇ。
ここでグダグダねちねち絡んでないで好きなようにいじればいいじゃない。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 14:05:13 ID:HUfw2UAsO
>>163
並行輸入が出来たら楽しいでしょうな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 15:29:48 ID:ObKugyPw0
弄るな!
といわれて違和感を感じるのは仕方がないわな。

正直なところの真意は、>>160がいうようにDQNテイストが希薄な車だけに
少しでもDQNに向けての間口が開いていると、中にはDQN道に突き進む輩が
いるのではないか? というのが少なくとも俺の本音だよ。

このスプという車の出自を考えると、敢えていうが『プアマンズ欧州車』という
側面が否定できないわけで、中にはまったく別の価値観で購入してるオーナーも
多数いるだろうが、あくまで出自を辿ると『プアマンズ欧州車』という事になる。

その欧州車だが基本的に正規ディラーで新車を購入し欧州車たる欧州車を
欲したオーナーはDQN率が非常に低い。そりゃゼロサムじゃないから中にはいる
だろうが、挙って”金メッキ”のエンブレムに喚装していたりクローム径のホイール
の装着率が以上に高かったり、更に上手はハンドルカバーやサイドカーテンが
ほぼ標準なんて車種もある。

で、どちらかというとスズキはワゴンRなどで多くのDQNを輩出している。
価値観の押しつけといわれると、まったくその通りだし敢えて『プアマンズ欧州車』
と表現したように『真性欧州車』を買う所まで余裕がないのも事実だけれど
出来れば”欧州のベーシックカー然”として街に溢れて欲しい。
これだけだな、誰もがDQN仕様にするなんて想定してないし、価値観はそれぞれだけど
正直な話、ちょいと国産車のこのクラスのオーナーは目に余る者が少なからず存在する
事は事実なので、なるべく弄らないで”欧州のベーシックカー然”として乗って欲しいな
ということなんだよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 16:02:00 ID:7uJPR7wmO
なんか熱いね。
理解出来ないからって人を批判してはいけないってボブデュランも言ってたよ〜。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 16:24:52 ID:fojIGJc70
DQNカーいじりを自分はやりたいとはおもわんし、
やってるやつはどちらかというと敬遠する
そんなので自己顕示欲をだすなんて下流人種だとおもっている

しかし、目に余る者とか、
まわりからみてる方が恥ずかしい赤首系スノッブ意識がにじみ出た文章ですね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 16:53:15 ID:UHpmSQ/v0
同感。
やりたいやつにはやらせとけばいいんだよ。こっちに迷惑かかるわけでもない。
自分の価値観に合わなければ反面教師にすればいいだけ。そして心の中で笑えばいい。
むしろ「こうあるべき」っていうのはちょっと勘弁してほしい。



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 19:09:00 ID:LruGyqA80
スズキでこの車見て購入検討中だけど、なんでこんな安いの?
調べてみた限り足回りも安全性も収納性も特に悪いところはないよね?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 19:34:21 ID:wIyRX7DaO
>>186
企画が上がった時のユーロのレートがうんたらかんたらとからしい。
小物入れ系はいわゆる国産車よりもイマイチかもしれないけど、荷物はドカッと載るし、
足まわりや安全性に関しても他の国産車よりも上だと思う。
この価格で5人分のヘッドレスト&三点シートベルトやカーテンエアバックが着いてる車はそうそう無いと思うよ。
マイナー車だけどオススメです。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 19:43:58 ID:Dh/8qaROO
サイド&カーテンエアバックが標準ってところが有り難いね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 20:43:50 ID:Olrz9cK30
話し変わるが、このクルマってノーズ下(ていうのかな?前バンパーの下側)結構擦らない?
そこについてるゴムのパーツも、気が付いたら擦ってたのか多少ズレていたり・・・
舗装路しか走ってないんだけれど、歩道の斜面から車道に出ようって普通の動作でもゴム部分擦る音が聞こえてくる。

で、よーくみたらFバンパー下端がサイドシルと同じくらい低いのな
普通、Fバンパー下端ってサイドシルより多少高くない?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 21:11:21 ID:b64WrdKPO
スプって車高落とせばホイール7.5Jって入るかな?車高調はスズスポスイフト用流用効くよね。

グリルぐらいオプション用意しとけよ〜スズキマークイラネ。リアは剥がしたけど。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 21:27:48 ID:Olrz9cK30
リア剥がしたの?取ってもS文字の形で凹んでるんじゃないの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 21:41:40 ID:LruGyqA80
>>187
レートとかそういう事情は想像もしてなかったw
まだ試乗してないけど条件としては気に入るところばかりなんで前向きに検討してみます
レスありがとうございました

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 23:39:57 ID:9ytusIVc0
自分の場合、欧州車とかいう意識は全くなくて普通に見た目で気に入っちゃったよw
スイフトも考えてたけどこっちにした。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 00:24:27 ID:u+4rZyK2O
>>190
スズキマークの何がいけないんだよー

195 :とらちゃん:2009/12/02(水) 08:25:28 ID:sEDY1YVl0
>>189
そうだね、やたらと低い気がする。
ちょっとした段差でこすってしまうし駐車場ではまえから突っ込むのに
車止めブロックが気になる。
ところであのゴムの役目ってなんでしょうかね??
あまり役に立つとは思えないが寒冷地仕様のなにかかね?
こっちは雪が降らないもので・・・

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 10:42:03 ID:nQMgXpXE0
>>194
個人的にはSマーク、デザインとしては良いと思うけどね。
特にスプラッシュには似合ってると思う。
おそらく、Sマーク外してる人は、スズキのイメージを肯定的に見てないんだろうね。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 11:01:25 ID:rgN6RptXO
地面に当たった事がわかるセンサーかも>>195

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 12:04:44 ID:urqrPgjW0
リップスポイラーだろ。空力部品>バンパー下のゴム部品
大抵の欧州車についてる。あっちは高速だから。

他のスズキ車だとコストダウンでついてないケースがほとんどだと思われ。

こんなところにもユーザー層の個性が出るなぁ。
視野が狭いというかモノを知らんというか。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 12:32:43 ID:aAYzYs9vO
>>198
最後の一行は余計だろ。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 12:44:51 ID:2/c4390AO
なんか最近噛みつく人多いなー。
人が少ないスレなんだしもっと和気藹々にいきたいもんだ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 12:59:20 ID:65V4caXV0
>>195
スパッツ?だっけ、風の巻き込み防止というか、気流に関するパーツ
普通はバンパー位置高い分、アレで補うんだけどね
バンパーから低いから、よく擦る。

オーナーの方、一度は取れたりしてないか確認したほうがいいと思うよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 13:07:46 ID:q4gBr6mV0
>>198
人に厳しい事書くなら自分も良く調べてから書けよ。
エスクードみたいなSUV以外のスズキの小型車には全て付いてる。

バンパー下がフラットで低いのは高速での安定性を良くする為。
バネ替えたりして車高下げると更に高速での安定感増します。
摺りやすいけどね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 16:10:14 ID:urqrPgjW0
空力ボロボロのワゴンRにも機能部品としてのチンスポイラついてるのか?
ほんと?「すべて」って、そういうことだよ?

そもそもそんな細かいことまで知らんよ、スズキ車っていったら正真正銘の
「貧乏人」
という印象だもん。ボロボロの初代ワゴンRをドレスアップして乗ってる奴のイメージしかないよ。

・・・スプラッシュ見るまでは、そう思ってた。正直スマンかった。
まさかAgilaが日本に上陸するとは思わなかったよ。旅行先のEUで見て気になっていた。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 16:31:12 ID:MYVssHhPO

小型車と軽自動車は別物だろ。

つか、なんでそんなに攻撃的なんだ?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 16:42:23 ID:119m2XsWO
>>203
文盲か?ちゃんと「小型車」って書いてるだろ?

206 :205:2009/12/02(水) 17:33:17 ID:119m2XsWO
スズキの小型車って何があるか考えてみたら…

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 17:37:31 ID:H/cwke0OO
なんか良く荒れるなあ〜。うちの嫁さんみたい。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 21:31:54 ID:zsamWjzL0
Tipoか何かの雑誌で読んだんだけど、
小柄な人間だとアクセルに足が届かないのか?
150センチの女性だと運転できますかね。
あと時計の時刻がいつも正確でないのも本当ですか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 21:33:15 ID:PPeFeZ4P0
>>208
2,3週間に一回くらいのペースでしか乗ってませんが、
時計はずれますねぇ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 00:15:31 ID:FKiBCTTlO
>>208
さすがに出来ないことはないと思う

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 08:14:04 ID:CwUM9aj+0
>>208
うちの嫁はとどかなかった
背中に腰痛持ちが使うようなクッション入れてるよ


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 09:01:50 ID:83nG2Ul1O
たしかにきちんと深く座ると膝の裏に座面の先端が当たるな。
当方、身長167。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:35:42 ID:pfkmYfZZ0
>>208
うちのも気が付くと遅れてます。
購入後5ヶ月で3回ほど修整しなおしました。
約2ヶ月で4分くらい遅れてましたよ。
使用頻度は週末のみ。
バッテリー弱ってるのかとちょっと不安になってましたが
スプラッシュ共通の弱点なのですかね。



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:39:22 ID:DL9Ao+kg0
普通の車って時計は自動で修正されてるの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:37:02 ID:mhRKaQx7O
確かメイン電源に繋がっていたような?!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 14:38:48 ID:g2xES4rFO
最近の車やオーディオの時計は自動修正(電波時計な)が増えて来ているが、アジャスタがある限りそれは無いだろ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 14:55:20 ID:FCrov/Ms0
車の時計はあくまでも目安程度にしておいたほうがいいと思う。
10分も20分も狂うのなら何だが、数か月で数分程度なら仕方ないかと。
気になる人は定期的に確認すればいいだけのことだし・・・




218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 18:12:11 ID:CwUM9aj+0
トヨタとかは電波時計装備しているの多いよね
「時計はいつも5分進めている」とかいう人のために、わざと数分ずらす機能とかあったり。
あーゆーとこ「だけ」は感心する

時計といえば、あの情報表示
時計と燃料、あとはどれか一つの選択性なのな
トリップメーターくらい常時表示して欲しかった
時計なんぞ常時表示しなくとも代用出来るんだからさ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 19:42:03 ID:9zaJIaA7O
電波+ソーラーのGショックつけるといいよ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 19:57:25 ID:M9CVZTpW0
これなんかどう?
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/kashimura/ak-82.html

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 21:47:45 ID:epwfcyZ40
時計のずれは、スイフトでもあるよ。
ずれといっても、進むんじゃなく、必ず遅れる。
私のスプもずれるので、ディーラーに言ったら、対策部品が出てるとかで、
交換してくれた。当然無償だし、時計だけ交換するのは無理だから、
メーターごとの交換だった。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 22:03:59 ID:epwfcyZ40
>>208
座面が長いからね。
でも欧州車はだいたい長い。長さだけじゃなくて、シート先端も高い
(シートの後傾角が大きい)。でも欧州車としては普通だと思う。
まあ欧州の人の体型に合わせてあるって事だろうね。

小柄な女性だと、長すぎて背当てみたいなのが必要になるかもしれないし、
ペダルに足が届きにくいかもしれない。

私はやせ形長身なので、国産の小型車のシートだと腿裏が浮いてしまう。
スプ以外は全部NGだった。スプだけが腿裏をきちんとサポートできる長さと
高さがあった。国産は、小型車だけじゃなくて、結構大きい車でも同様の
場合がある。とくにトヨタは後傾角が足りない車種が多い。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 22:12:31 ID:7U7M7Nb10
>>222
わかるわかる。
トヨタのいすって多分走っている状態で評価してないんだと思う。
リビングの椅子的というか、運転しているとき前のめりに座っている感覚に陥って
非常に疲れる。座面がやわらかすぎて落ち着かないし。安手の事務所のソファーみたい。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 22:25:05 ID:HFw0Fhxn0
>>208
150センチですが問題なく乗りまわしていますよ
座席の高さMAXにしたらほんのわずかな差だけど見えなかったものが見えて快適

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 23:07:54 ID:V8xPc8sl0
ひざ先の空間が狭いけど、後部座席も座面が長くて疲れにくいよ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 23:48:10 ID:arX0T/Z3P
当方身長153ですが底のぶあつい靴を履けば何とかなるでしょうか。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 23:51:44 ID:SY9C87zf0
>>223
トヨタは、まず嫌われないことを考えてるのかもね。
後傾角が足りなくても運転はできる。快適じゃないけど。
でも欧州車並の後傾角にしてしまうと、腿に圧迫感を感じたり、
ペダルが遠く感じてしまうユーザーが出て、ダメ出しされる。

私の知り合いで、長年クラウンを乗り継いでるのがいるんだけど、
数年前にベンツにしようと思って試乗したら、シート長が長く、
腿への圧迫感が強すぎてあきらめた。身長は並だが、はっきり言って
胴長短足の中年デブオヤジなんだけどね。まあクラウンユーザーには
こういう体型の人が少なからずいそうではある。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 01:19:48 ID:IbetV+MIO
座面を長く取ると、カタログの写真を見たときに室内空間が狭く見えるらしい。 実際座れないようなシートの車がよくあったよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 08:16:52 ID:udF1pIzGO
>>223

つシークレットシューズ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 16:29:46 ID:sU1IZv280
運転席、身長180cmの人間(普通〜やや痩せ)でも余裕?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 18:56:48 ID:zJR6Yd42O
その程度の身長で支障があったら欧州では売れないと思う


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 21:19:11 ID:uc7154LdO
足のサイズ25.5cmなんだけどブレーキペダルの上の空間が狭すぎると思う。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 00:46:01 ID:nS7bKj5D0
街乗り燃費は10キロと見てOK?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 01:01:11 ID:ibDaTuap0
そんな悪くない。エアコン付けない今の時期は14くらい走るよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 01:26:25 ID:nS7bKj5D0
夏場のエアコンか・・・

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 08:24:45 ID:IqazJXpI0
>>233
市街地燃費は、道路状況によって全然違うから直接の比較はしにくいけどね。
私の場合は、12〜13ぐらい。エアコン入れると、さらに1kmぐらい落ちる感じ。
住んでるのは一応県庁所在地だが、はっきりいって田舎。
でも道路整備が遅れてるので、前に住んでた政令指定都市より、市街地燃費は
悪いよ。都市→市街地燃費悪、田舎→市街地燃費良と単純には言えないことを
思い知った。


237 :とらちゃん:2009/12/05(土) 19:58:35 ID:DxHgSNuu0
椅子の話が多いけどうちのスプラッシュはお年寄りの御指名が多い。
レガシイとかエスティマだと乗り降りがつらいので病院に行くいときは
あの青いやつで来て欲しいとリクエストがある。
たしかにレガシイは低すぎて降りるといに大変だしエスティマでは
よじ登る感覚になるし。
それに座ってて腰の具合もいいのだと。
まあ90歳にもなるとちょっとしたことでも大きな差になりますな。
シートの見てくれはあまりさえないけれど乗ってて疲れないのが
一番だよね。



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 22:23:08 ID:SP51DyH7O
>>237
介護の方ですか?
確かに、頭がぶつからないように屈める動作が辛いと、年寄りは言うね。
そんなものかなと思うけど。

話は違うが、トヨタのディーラーで聞いた話だが、スイフト買ったお爺さんが、硬い乗り心地に嫌気がさして、買って直ぐにカローラ買い替えたとか。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 01:58:46 ID:srYlDjAi0
なんでスプラッシュ売れないんだろ
一番売れそうなクラスなのに
アルト出たらますます存在感無くなるね 

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 04:19:47 ID:1DKrtDOoO
>>239
・乗り心地が硬い
・立駐に入らない
・無難なシルバーが無い
・後席が狭い
・輸入車は不安
・ピポピポうるさい
・奇抜なインテリア
・HIDの設定がない
・CMの投下量が少ない
・珍しすぎ
・スイフトのが沢山値引く
・スイフトのが色々選べる
・スイフトのが癖の無いデザイン
・スイフトのがケツがエロい
・総じてデラが売る気がない

多分一番の原因は身内に強力なライバルがいること。
考えてみればスプラッシュの個性って欧州仕込みの乗り味ぐらいしか無いのよね。
その乗り味すらスイフトも悪くないんだからそりゃ売れんわ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 09:23:57 ID:qJWgYu1oO
BEレガシィからの乗り換え。
デラには乗り心地が悪いからスイフトの方がおすすめと言われた。
ハンドル、アクセルペダルの重さ、ハンドリングが気に入った。
現在走行200km。

242 :とらちゃん:2009/12/06(日) 09:55:56 ID:NqSS4mXN0
>>238
介護関係ではありません。・・・とはいえ周りにお年寄りが多いのでいろいろ
お世話が大変です。
一時期は80歳以上の爺ちゃん婆ちゃん6人面倒を見ていました。
今は少し少なくなりましたが・・・

お年寄りは足周りのしっかり感よりふんわか乗り心地の方がよいでしょう
から自分で乗る分にはそういった選択もありですね。
乗り降りの時のシートの高さとか頭のクリアランスなどは年をとった人を
乗せてみないと分かりません。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 11:52:34 ID:GlY7DLY8O
>>240
ピホピホうるさいにワロタ
ていうか、試乗か所有するまで知らない人が多数と思われ。とネガティブ要因までにはならないような…>ウインカー音

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 12:07:39 ID:OMcpWYFv0
>>240
エアバッグが6個も付いてるし、リアシートは全席3点シートベルト&ヘッドレストで安全性高いぉ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 12:19:41 ID:xlYpSTS20
ウインカー切れたらピポピポもマッハで鳴るのか

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 13:57:45 ID:12CBjblT0
>スイフトのが色々選べる
色のバリエはスプラッシュの方が勝ってるな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 16:19:14 ID:zXsp0B+6O
>>242
とらちゃんから察するにオペル乗りの方ですか?


248 :とらちゃん:2009/12/06(日) 17:04:39 ID:NqSS4mXN0
>>247
残念 単にうちの猫が   とらちゃんなので。
車は 他にレガシイとプレオとエスティマでオペルは乗りたかったけど
未だ果たせず。・・・です。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 18:11:49 ID:iZac9Y/S0
AVG絵今17.3だけどエアコン使うとドーンと落ちるし
街乗りするとドドーン!!と落ちる瞬間は恐怖www
でも加速は気持良いし良い買い物したと思ってる
 減税10万帰ってきたし

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 20:58:18 ID:GHIdbyByO
>>240
スプのケツもなかなかエロいと思うな


それは置いといて、来月特別仕様車発売だそうです

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 03:44:45 ID:ASLxNX0N0
>>250
kwsk!!

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 08:32:46 ID:4pJOvuT30
>>239-240
・車として
1500cc以下クラスが欲しくて週末毎にデラ巡りしてるけど
ハッキリ言ってポロのDSGに試乗するとCVTは有り得ないと感じる。
低回転で粘るエンジンと伝達ロス無く低回転を小まめに使うように
プログラムされたポロDSGの出来が良過ぎるだが。

・でも価格が違うじゃん?
詳細な見積もり(値段交渉)に入る前の概算で80万ほど違うけど
車の出来の違いで40万くらいの差額ならポロに十分その価値がある。
あと、中古市場で人気の高いポロとはリセールバリューで40万は差がつくとので
価値と再販価格を加味すると80万ほどの差額は相殺されて価格対比の
価値は同じくらいじゃないかと。

根っからのスズキユーザにはスイフトという社内ライバルが存在し
このクラスの欧州車は確かに個性的で魅力的な車が多いから
欧州テイストの小型車をという御新規さんには手強い好敵手が。
そんなところじゃないか?


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 10:28:11 ID:rAQpNuzYO
>>252
確かにDSGは素晴らしいのだけど、この車は本来MTで良いと思うんですよ。
ただMTだと売れないからという販売の意向と、燃費云々で今使えるのがCVTだけなんだろうね。

販売が本気で売る気ならばMT入れて輸入車ユーザー食うぐらいの気持ちがあれば良いのだけど、ディーラー行くとスイフト勧められるぐらいだからね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 14:07:19 ID:djib2ue50
>>252
ポロ魅力的な価格だよね。
でも、価格のくだりはちょっと分からん。
>概算で80万ほど違うけど車の出来の違いで40万くらいの差額
ゴルフの方が車の出来の違いで40万くらいの差額ならゴルフは更に中古の人気があるので十分その価値がある、
とも言えるしな。車ってそういうモンじゃない?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 14:27:02 ID:LN878Jrn0
ポロが値段ではなく、スプラッシュなみの背の高さがあればいいんだけど
見かけだけSUVちっくにしたのでなくね

ミニバンが多数派の日本では、背の高さも運転のしやすさに影響する

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 14:36:27 ID:u6XLeqpq0
本気で欧州車を欲する奴らが比較対象としてスプラッシュを候補にすることはないだろ?
ブランドとしての訴求力は遙かに劣るからプジョーやフィアットを選ぶような奴が車の
内容以前にスズキを選ぶはずがないよ。そう、内容だけじゃないんだよ、ブランド力。
(良い意味で)変態連中しか買わないのだから一般大衆には売れないよ。
ポロでなくてもプジョー207も1.4のRMTなら189万円だから内容は微妙でもブランドを考えると
結構、強敵だよ >プジョー207

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 16:49:16 ID:an9+buOIO
スプ買うのは変わり者だと思う。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 17:51:12 ID:rAQpNuzYO
>>256
スズキのブランド力が低いのは認めるが、ブランド好きな人ってプライド高くない?
何か劣等感を補填するかの如くで。
欧州車=ブランド力高いとは言えないよ。
とはいえプジョー307スタイルは惹かれます。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 18:26:37 ID:1k8EE5jB0
つーかポロって中古車市場に反映するほど人気あったっけ?
ゴルフならともかくさ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 18:48:48 ID:BziKORcIO
>>252
その理論が通るなら>>254も言ってるがゴルフを選ぶ。ポロもいいと思うがゴルフとは比べ様もないし、本命の1.2TSIがまだなのもマイナス

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 18:57:47 ID:u6XLeqpq0
>>259
スプと比べての話だろ?そりゃポロの方が歩留まりがあるだろ。
DSGになった現行は時節柄、定番人気を得ると思う。
つか、ポロなら”あっワーゲンね”と捌けやすいと思うが、スプの場合
”こんなくるまスズキにあったっけ?”から始まる悪寒も否定できない。

>>258
他意はないがソレは偏見だと思うw
どちらかというと購入に至る経緯さえ知らない癖に
”ガイシャなんか乗って格好つけやがって”という奴の方が多いと思う。
某スレによれば、プリウス買っただけで”ガソリン代をケチりたい金の亡者”
と言われた奴がいるそうだ。これは余りに極端としてプリウスでもガイシャでも
例えばデザインが気に入って買ったのに、格好つけとか劣等感を内包してるとか
プライドがとか言われてもなw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:01:07 ID:BziKORcIO
>>251
ワゴンRやスイフトと共にリミテッドモデルが出るみたいです。

新色2色を含む全4色
タコ、スポイラー付き
内装とホイール変更
あとシートヒーター
内容的にはこんな感じだそうです。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:05:51 ID:ASLxNX0N0
>>262
d
タコメーターは要らないけど、
スポイラー、内装、ホイール、シートヒーターは魅力的だなぁ。
イギリスのサイトに載ってるスポイラーとか付くのかな?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:11:11 ID:1k8EE5jB0
>>261
いまはDCTに新しみがあるけど、中古車市場に流れる時にそこまで思うかなあ
先代も中古車として高値とは思えないんだが

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:11:37 ID:u6XLeqpq0
>>260
ま、プジョー307スタイルでもゴルフでも構わないが
4mクラスの小型車を買おうとする層には、ヨタや本田ほどには
足車(特に女向け)としては訴求せず、硬派な足車を求める層にも
旧来からの欧州車ほどの訴求力を持たない。
が、>>239の答えの”ひとつ”だろうと。
>>254>>260がゴルフを選ぶというのはご自由にw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:31:02 ID:s6msPwtq0
>ポロなら”あっワーゲンね”と捌けやすいと思うが、スプの場合 ”こんなくるまスズキにあったっけ?”から始まる悪寒

やべえ、そんなシチュならニヤけるわ、俺w

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:34:03 ID:1k8EE5jB0
ポロってゴルフとルポに挟まれてイマイチ存在感がないしなあ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 19:47:39 ID:ASLxNX0N0
ルポってもう無いんじゃないの?本国ではまだ作ってるのかな?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 20:43:23 ID:BziKORcIO
>>265
リセールバリューを含めたらスプとポロと価格差はさほどない→じゃあゴルフでもいいよね?って話なんだけど?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:17:35 ID:vBNgAJb70
初回車検で「乗り換える」つもりなら「ゴルフ」が
乗り潰すつもりなら「スプラッシュ」で良かろう・・・という事かな?
でもVWは壊れるしなあ ACもPWも弱いらしいし、DSGの耐久性は
どうなんだろうか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:18:29 ID:u6XLeqpq0
>>269
そんなに引っ張るつもりじゃなかったんだけどな

単にリセールバリューを含めた投下資本と回収額のバランスシートだけなら
ゴルフといわずE90でも良いわけだが、あくまで対象のセグメントというのがあるだろ?

全長3715で車重1050なスプと対比させるなら、全長4210の車重1300のゴルフじゃなくて
全長3990で車重1080なポロが順当だろうよ。という、ただそれだけのことだよ。

仮にクラウンやマジェスタが、投下資本と回収額のバランスシート上で実質負担額が
大差ないとしても、一般的にはまずは、同じセグメント同士で比較するだろ?
車選びとはそう言うものだ。同じクラス、セグメントで候補を選び、その次の段階で
リセールバリュー等は比較するわけで、まずはリセールバリューありきではないはず。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:18:42 ID:XTnkRube0
オレは今年春にスプを買ったんだけど、そのときに最終的に迷ったのは
スプとポロだった。ポロもモデル末期で結構値引きしてたし、払えない
額じゃなかったけど、最終的には足回りとシートでスプにしたよ。
この2つは、絶対値で言ってもスプの勝ちだと思ったから。
単にコストパフォーマンスだけで選んだわけじゃない。
パンダも一応乗ってみたけど、すべての面でスプが上だと思った。

リセールバリューを気にするんだったら、スプもポロも選べないよ。
値落ち率は確かにポロがマシだろうけど、値落ち額は大差ないんじゃない?
スプ→3年で査定ゼロ(値落120万)  ポロ→3年で査定80万(値落120万)とか。
いや、値落ち額で言ったら、スプの方がマシかもしれないな。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:20:20 ID:vBNgAJb70
追加
シートヒーターは魅力だなあ。腰痛持ち・痔主には必須だしなあ
ナビでも付けてくれたら、価格にもよるが購入考えるなあ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:22:39 ID:o267QBi1O
>>268
ラインナップから既に消滅。代わりにフォックスが出ている。
欧州アルトやトヨタアイゴなどが直接のライバルと思われ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:34:08 ID:u6XLeqpq0
>>270
他意はないが、ちょっとわからないのは
俺は>>272が普通だと思う。スプに食指が動く場合、フイットやヴィッツやプントや
パンダや、勿論、スイフトなどにも食指を向けているというのが普通だと思ってた。
そして、それらのライバル達の中で、リセールバリューやデザインや色々な要素を
比較検討して購入に至る・・・と思っていた。

が、そうではなくてクラスやセグメントは関係なくリセールバリューに限らないが
特定の要素を優先する選び方もあるってことか?

>>272
↑の人じゃないけど、最新プログラムのDSG付きの現行ポロは、クラスで図抜けてる
というレベルなのは確かだよ。
あと、後半の試算は良いところを突いてると思うよ。その試算通りになると80万高い分
80万多く残るから、凄く単純に考えると同じ負荷で乗れることになる。あとは車としての
魅力になるね。値落ち額でいうと・・・5年後に幾らか査定額がつくか否か?だと思う。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:39:52 ID:ULSO9uuj0
購入候補なんだけどいくらほど値引いてもらえる?
20万はいけそうかな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:44:15 ID:pviKfmms0
>>276
おいらは23万ぐらいだったかな。
ナビとかいろいろ20万近くオプションつけた。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:51:10 ID:ULSO9uuj0
>>277
そこそこいけそうですね。
ほとんど素で買った人は本体からどれくらいいけたでしょうか。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:59:11 ID:rAQpNuzYO
今まで車もバイクもスズキは買った事なかったのだけど、バイク乗りから見たらスズキは割とブランド力は高いけどね。
というか頑固というか。

VWと提携する話も出てるし、VW UP!発売になったらスズキの工場で作ってるかも知れないよ。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 01:32:03 ID:ODdyzRL/O
ポロは高杉だと思う。そういや俺の地元でポロ見ないな ビートルやミニクーパーはよく見るな

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 01:44:55 ID:TjqcZog00
何スレかわからん展開だな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 01:51:15 ID:ODdyzRL/O
スプラッシュは良い車なんだし、ちゃんと各種グレード用意すればいいのに

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 01:54:29 ID:Jb95Qp5qO
そのうちCGとかが新型ポロとその他同クラスの比較記事載せるだろうから楽しみだ。
前にミニと500をうっちゃってスプラッシュとトゥインゴ誉めてた記事は面白かったな。
スプラッシュで満足してるけどトゥインゴでも良かったかなー、とは時々思う。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 06:27:54 ID:OoC7gF1iO
ところで、このスレに女性オーナーって居るの?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 08:21:23 ID:svoJfpIq0
>>283
トゥインゴいいよね ウチはヨメが家族送迎とか用に買ったんで、使い勝手悪い2ドアだから諦めたが


286 :269:2009/12/08(火) 09:49:41 ID:0oz9qz9MO
>>271
スプはAセグ。ポロはBセグ。
>>252の前提条件として1500cc以下。何でもありというわけではないんだよ

俺はスプを選んだけどね。

ここはスプスレだし、これ以上はやめとく


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 09:54:39 ID:0oz9qz9MO
>>262に追記
フォグ追加
色はパールホワイト、グレーにターコイズ、ブラック

ベース車の10万高


今のスプも気に入ってるけど、限定車も気になる(笑)。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 10:15:59 ID:gHbxa4DoO
ホイール変更kwsk

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 10:31:54 ID:C+O++2Jb0
いい車なのに、こういう車こそMTを用意するべきだろほんとにもったいない。画龍点睛を欠いてる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 10:55:35 ID:Kmx8EcVU0
>>287
エー、ブルー無いんだ(´・ω・`)
中古でブルーの買おうと思ってたんだけど、限定がでるならそっちにしたかったのになぁ。
でも、パールホワイトは良い感じになるかな?今のスペリアホワイトってのは営業車っぽいけど。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 11:56:47 ID:svoJfpIq0
最近のMCて、一見お買い得っぽいが実はコストダウンて多いからのが素直に期待できないなあ
まあスプのばあい標準がアレだから削るとこなんて内容にも思えるけれどw

追加がシートヒーターにフォグ、タコとスポイラーで10万高なら安くも無いか
内装の変更ってのが? ドア内張りをクロスにでもしてくれるんだろうか?
PWの症候共ワンタッチ機構が付いたら、パーツ入手して取り替えたい。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 15:18:22 ID:1adH0CLrO
オペルのアギーラだと色は結構あるんだけど。
向こうのサイト見るとMTの設定があって羨ましい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 17:14:58 ID:ODdyzRL/O
スプ走ってるの見たことない

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 18:18:39 ID:nEsjoRk30
侵食、フォグ、タコ、スポ、ホイール…男子向けだね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 19:23:11 ID:hem36LSM0
>>262て限定じゃなくて追加グレードだよね?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 20:26:39 ID:vrnwWwS+O
>>295
リミテッドだから限定なんじゃない?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 21:49:21 ID:uYCHFDbyO
グレーって…。
なんか微妙過ぎる。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:15:32 ID:TjqcZog00
今日始めて街中で停めてる白スプ見たよ
中々存在感あった。
あまり無いデザインだよなー

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:39:15 ID:ODdyzRL/O
スプラッシュスポーツとかださないかな?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:42:35 ID:vrnwWwS+O
>>299
出すならSX4で出して欲しいんだが……
そもそもスプラッシュのテーマはファミリー?だからださないのでは?


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:48:22 ID:eDeOnVS70
月わずか数百台の日本のために限定車を作るはず無い、と思ってたが、
287とかの情報を見ると、結局コレがベースの右ハンドル仕様なんじゃないか?
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/splash/splash-1/design.html

白パールはこの仕様だけだし、他色でこの仕様だって作れるはず。
ホイールも現行ノーマル車とはちょっと違う。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 00:11:08 ID:CYfOSwUUO
>>284
ノシ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 09:45:11 ID:x/lzq4TTO
スプも輸入てことだけど、値段が安いのはなんでですか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 10:04:14 ID:5g1kpSxC0
>>303
戦略的価格なんじゃね?

勝つ気は感じられないけどw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 10:55:13 ID:V+yq0oI/O
製造してる国との為替も関係した価格だろうから

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 11:38:52 ID:xon74fNLO
スズキの小型車、普通車にDSG載らないかなぁ…

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 11:58:49 ID:5g1kpSxC0
今、国産でダブルクラッチ式セミオートマ使ってるのは日産のGTR、三菱のランエボ以外にある?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 12:17:38 ID:4Hw4Kwc60
>>307
ギャランフォルティスラリーアート

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 12:26:17 ID:XdtBd0VtO
スプラッシュ1.2LのMTだと990kgなんだね。税金安くなるのに。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 15:40:59 ID:5g1kpSxC0
>>308
ああ、それは忘れてたw
トヨタとかは開発していそうだけど、どうなんだろう?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 19:16:33 ID:M8CRI5OBO
>>310
開発してたらトヨタ見直すw
VWとスズキの提携が実現したら一部車種に採用されるかも

312 :すいかのラーメン推奨w ◆Qurpnrgk3w :2009/12/09(水) 19:29:25 ID:bvbBJ3pA0
ちょっと質問があります。

バイザー&泥よけみたいなやつとナビ付けてオプで20万。
車両が込み込みで140万ですよね。
そこに冬のタイヤ付けてガソリン満タン納車にして130万で買えませんかね?
それで今度ディーラーに行ってこようと思うんだけど。
最初これで頼んでたぶん無理だからじゃ、ナビいらね、でこの場で130万OKなら一発サインするって作戦で行こうと思うんだけどどうですか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 20:41:33 ID:GQU58UD50
「大量生産や販売のメリットが出る。その中でも部品の共通化をしていくことが大切。」
はい、来ましたよ。
マジで時期スプラッシュはFOX(ルポ)と中身同じになるかもな。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 21:17:18 ID:vP90ALG40
おまえら、近くのVWマークをはがしてきて、
スプラッシュに付けたりすんなよ!ぜったいな!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 21:37:33 ID:lEyGKiif0
諸事情から青スプを1年で手放した。

みんなはこれからも可愛がってやってくれ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 22:39:52 ID:W/EkaOm30
スズキの時代が来た。
スプを選んだ俺は先見の明があったな。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 23:20:24 ID:x/lzq4TTO
スプ売れ出したら、僕だけのスプだったのに!!て気持ちになっちゃうな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 23:25:44 ID:M8CRI5OBO
でも僕らのスズキが変態じゃ無くなっちゃうかもしれないんだよ?
変態なまんまかもしれないけど

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 00:01:37 ID:JEWI24ZB0
変態じゃなくなっても世間がそれを受け入れるのは何年も先だ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 07:06:12 ID:1HxUmMMT0
スプラッシュって120キロ巡航も安心して走れますか?大雨や風の強い日など。
安くて高速道路が得意な車を探しいています。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 07:31:52 ID:14i7Ny3I0
>>320
スプって、まさにそういうのが得意なんだよ。むしろ市街地だと硬すぎると
感じる。国産だけじゃなく、輸入車を含めても、このクラスとしては最も
高速巡航が得意な車種の一つだと思う。個人的には、140〜150でも不安を
感じない安定感がある。スプに乗った後ヴィッツに乗り換えたら、安定感
が無くて怖かったよ。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 08:06:47 ID:PgoUiSaVO
>>314
剥がす人乙W

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 12:29:38 ID:vmiw8Nzx0
反転のシフトパターンは気になりませんか?
セルボも所有してるのでどうも引っかかるw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 15:08:22 ID:PgoUiSaVO
>>323
慣れたら無問題

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 15:12:43 ID:8E3ZOtGY0
走っているのを見たことない。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 15:43:05 ID:s9P2CQvoO
走っているのは1日何台も見るし、数軒隣の家の前には黒スプが停まっている。 ただディーラーに置いてあるのは見たことない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 16:10:30 ID:PciPfw1kO
初めて赤を見た。悪くはなあいけど、昼間のテールランプの視認性がいまいち

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 16:44:37 ID:FMIxwOS00
>>321
堅過ぎる、って感じるのはタイヤのせいが大きいんじゃないかな。
別の小型車にCPC2入れたけど、最初は4年履いたポテンザと乗り心地が変わらなかったw
でも1000キロ程走るとかなりマイルドになって驚いた。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 16:52:40 ID:JmlMPu9b0
>>328
スズキの広報じゃ、あのコンチネンタルはスプラッシュ専用にチューニングしてあるとか言ってたけど。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 20:31:57 ID:dobt/jmw0

タコ


売れてるカラーを順番に並べるとこれで合ってるかな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 20:38:20 ID:MjgMlypQO
タコ白青

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 20:50:55 ID:dobt/jmw0
白はないだろw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 20:54:10 ID:JmlMPu9b0
中古の値段は白が一番安いね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 21:11:58 ID:pWClBj26O
>>330
タコ



ソースは2010年版「コンパクトカーのすべて」


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 11:08:53 ID:w/QaeSlt0
トータル的に乗り味は現行FITの方が好み。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 12:06:46 ID:3divgG/t0
FITは操作しやすいね、車線変更やカーブのスムーズさはたまらない
ただ凸凹のはねはあっちの方が大きかったな
デザインでいえば断然splashなんだけどね

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 12:06:51 ID:akaTstffO
セカンドカーとして短距離使いが主だとちょっと固すぎるかもね。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 13:38:37 ID:RAmsAsc90
CGのブリーフテストで評価している
『少し前のドイツ車風』というのが的確だよね。

ゴルフを時系列的に見てると分かるように明らかに前世代の固さだ。
この固さが欧州に於ける後進国の要求なのか?スズキが気を利かせた
結果なのか? アギーラは知らないけどオペルも晩年のメリーバの頃には
VWと同じように新世代のドイツ車になっていたから、この期に及んでの
この固さは不思議だね。少なくともオペルの嗜好ではないよね。
クルクル良く廻る足でもフランス車のようにシットリした足も可能だから
技術的な問題か?あるいわコストの制約か?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 19:57:28 ID:nH5jMmzZO
この固さがたまらない

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 20:17:17 ID:4hz+7Q/dO
ヤナセ導入初期のヴィータBはスプラッシュより硬かったけど。(因みにスウィング16V)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 20:44:15 ID:RAmsAsc90
>>340
固かったね。1995年だもの。
ゴルフでいえば”ゴルフ3”の時代だかんね。
正に『少し前のドイツ車』だね。
今では有り得ない。

で、だからどうした?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 20:48:53 ID:Ik5h2tMlO
携帯からスマソ 納車されて今乗ってるけど、妙にしなやかな乗り心地だな 屋根にもウレタン?らしきモノが詰まっていて、トタン音はしない 年次改良?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 21:32:02 ID:3xtP4La50
もうすぐ契約する予定のモンだけどいろんな所見てもヤケに評価高いな。
120万そこそこの車なのにそんなにいい車なのか?
試乗はしたけど近場チョイ乗りだけで、値段に釣られてこの車に決めようとしている。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 22:18:53 ID:nVRqA1iR0
ケツがカッコ悪いよね、もーちょっとカッコ良いデザインにして欲しいね。
正面の顔はまあまあなんんだが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 23:10:45 ID:qtq0GUT/0
ラクティスでも買ってろ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 23:58:26 ID:4hz+7Q/dO
>>388
なんだ荒らしたいのか?
何の情報価値もない思い込みだけの長文はウザイなぁって意味だよ。

インドで生産されるリッツは車高を上げた上にホイールも小径化してるくらいだから
単純にハンガリー市場の嗜好に合わせてるだけだろ。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 00:09:24 ID:09GAzJJSO
↑アンカー間違えた
>>341ね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 00:31:28 ID:qQ/GDgsb0
>>341
で、だからどうした。
は、正にお前さんのためにある言葉だなw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 01:17:17 ID:T/1vceCh0
>>346-348
ま、落ち着け

337をはじめ直近で”固い”という所見が散見されるだろ?
それは確かに『少し前のドイツ車風』と評されていたし
Naviだとピッチングが激しいとも。。。
それに情報価値を感じるも感じないも個々の主観だが
そういう評価もあることを書くことが”荒らし”なのかい?
あと、341は正に書いたとおり。1995年当時の正に少し前の車は
固かったと指摘している上に、1995年当時のヴィータBの話が
それこそ何の情報価値がある?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 01:18:16 ID:8C0afpXrO
あんまり虐めないで

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 01:50:32 ID:xzusf99HO
来年の10月にマイナーチェンジでどうかわるかだな。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 05:30:21 ID:WPJ/57eV0
この車のどこが硬いのか理解できんな?
慣らしの終わってない試乗車にでも乗ったのか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 07:19:28 ID:w53bz1li0
このスレの乗り心地に関するレスに情報価値があるのかと
定性的な主観で「硬い硬い」って書き込んでるだけだろ
あとは自らの欧州車に対する聞きかじりの知識をひけらかしてるだけ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 07:26:37 ID:sN8XESeX0
確かに国産的トヨタ的なフニャフニャ、というかダンピング不足の
柔らかさは無い。そういう意味では硬い。国産に慣れてる人は
硬く感じる可能性が高い。とくに慣らし不足のときは。

でも私の場合、4000〜5000kmぐらいでかなりしなやかさが出てきた。
今では硬さは平均的欧州車と言える程度で、適度なダンピング感がある。
現在16000kmぐらいだが、5000km時と変わらない感じなので、しばらく
はこの乗り味が続くんじゃないかと思う。

先日乗ったプジョー207(走行1000km弱)の方が、よほど硬かった。
たぶんまだ慣らし不足なんだろうな。
欧州車は、だいたい最初の数千kmまでは硬さがあるから、新車時の
乗り味だけで判断はしにくい。スプもそういう意味で欧州車だと思ってる。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 11:20:13 ID:CzYv/dR+0
デザインやしっかりとした乗り味はいいけど、
細部にやっぱりスズキだなと思う残念さがある。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:05:11 ID:MOBLZLVB0
日本車でないような日本車のような

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:20:01 ID:kzcrpRR00
だからいいんじゃないか。
エアコンも壊れないし、ミラーが落ちる事もない、フロントガラスが飛び石で割れて交換に1週間かかる事もない。
代車が軽になる可能性はあるけど・・・


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 12:52:56 ID:9fFeN98k0
>>351
たった2年でマイナーなの?
随分早いな。
ランプの意匠なんかも変わってしまうのかな。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:16:20 ID:4T952OMl0
>>351は適当なこと言っているだけだと思う。

欧州の工場生産だから欧州の流儀で年次改良していくと思う。

日本デビューは昨年10月だけど
登場はもうすこし前だから変わらない、ということもないが。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:21:50 ID:MOBLZLVB0
>>358
名前もスイフトに変わります

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:56:44 ID:9fFeN98k0
>>359
そうだ、日本デビューは少し後だからその時期で全然不思議じゃないな。
大幅な外観のテコ入れもありそうだ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 15:17:20 ID:xzusf99HO
新型スイフトに合わせ1.2L副変速機付CVTになります。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 17:34:46 ID:93ZLgkVt0
欧州では目先を変えただけで販売が上向くことはほとんど無いんだから、
ランプの意匠とかだけ変えるようなマイナーチェンジはない。
第一、日本仕様より前に欧州仕様が変わるんだから、欧州の様子を見てれば
日本仕様の変化もわかる。
マイナーチェンジを機に輸入中止になる可能性だってある。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 19:14:03 ID:wHvkcu5FO
インド産になる可能性もある

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:10:17 ID:8C0afpXrO
ベネズエラ産になる可能性もあるよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:16:49 ID:PDo8bdbkO
ねーよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:42:51 ID:cgQvipxf0
インド産の方はインド名で輸入しろよな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:31:46 ID:VeuFHItKO
スプラッシュという名前がインドで先に登録されているから使えないだけでしょ。
わざわざインドに合わせる必要性は無い。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 09:15:05 ID:vDtgcs1C0
うちが外注していたインド人も、
国ではスズキに乗っているっていっていたな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 10:55:56 ID:oKv4U/X70
インドでNO.1、日本よりも台数を売ってるってのがすごいよな
スズキって今の時代にあってるのかもしれんな
中国を避けてきた点とかも

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 14:27:38 ID:6ZJPVIm60
別に避けてるわけでもないんじゃないか?


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 15:48:43 ID:QY4X+yt70
VWMWみたいのは出ないのかな
VWはブランドの安売りwはしないのか


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 17:05:45 ID:bXfX0c/LO
VWて現地じゃ安いんだろ 150万くらいから買えるんだし ベンツだってAクラスからあるしブランドも糞もねーよ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:43:43 ID:yjPB2Of10
今後VWとの関係で、どうなっていくんだろうね?
VWが欲しいのはまずインド市場だろうけど、プラットフォームの共通化
なんかもいずれはするんだろうな。次期FOXはスプラッシュのOEMになって
もおかしくないような気もする。サイズや値段も同じぐらいだし。
そうなればオペルへのOEM供給をやめることになるだろうけど、オペルの
将来は不透明になってる。どうするスズキ?


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:55:09 ID:swHvKl7U0
GMとの提携が解消されたんだから、オペルともバイバイじゃないのかな?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 22:21:01 ID:JFjToQH+O
オペルへのOEMはオペルがイラネって言わない限り続けるんじゃない?
OEM先は沢山買ってくれる優良顧客だから。
スズキにとって優良顧客ならVWにとっても優良顧客。
止める止めないを決めるのは顧客の方。
日産やマツダもね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 22:32:56 ID:2S04e7Y5O
フィアットはどうなるんだろ?
確かGMと手を組んだよな。
セディチ良く売れてるみたいだし。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 01:17:11 ID:W4lPBRSoO
国内は何もない

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 01:43:43 ID:meAEq8BK0
>>377
フィアットはGMと提携解消。GMからせしめた違約金で経営再建を果たした。
そして、こないだクライスラーを買った。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 11:59:07 ID:GPntWbSNO
近所のスズキで、平成21年式 走行17km カシミールブルー 79万円の中古車が売ってた。スイフトよりも寝落ちが大きいみたいだが、バイク並みの値段でビックリしたよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:18:16 ID:KQ8hvpTD0
>>380
ちょっ、17キロって新車じゃんそれw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:48:43 ID:BtKLiYyU0
スイフトの新古車も同じくらいだよ
キザシも暴落したらメインに欲しいな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:01:21 ID:zQ7H/CVvO
中古車検索したら、オーディオレスの展示、試乗車落ちと思われる物件あるね。しかもコミコミ100でお釣りくるような。
どうせ下取りも期待薄だし、ゲタと割り切ればヘタなコンパクト買うより幸せになりそう。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:41:19 ID:abvgppFKO
ちょうど今乗ってるけど…街中では微妙かな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:04:06 ID:Xka0/N3l0
正月休みに備えてこの週末あたりETCを付けようと思っている。
アンテナ分離型の車載器本体をどこに取り付けたか参考に教えて欲しい。
何故そこに決めたか、またそこに取り付けてよかった点、悪かった点も教えてくれると助かります。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:56:30 ID:3OMecIkB0
>>385
ディーラーオプションでETCつけた
運転席の左ひざのあたり ちょっと前かがみにならないと届かない位置
特に悪い点はない無難な位置だとおもう

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 23:43:02 ID:qqX/ImZ10
>>385
グローブボックス内の右側面。特に悪い点はないかな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 07:38:09 ID:ksZ51H9l0
珍味みたいな位置づけのクルマだし、MTのみでも良かったかもしれない
どうせ売れないんだから

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 07:52:59 ID:+IeNoXD9O
今コンパクトカー物色中
どのメーカーも普通だなぁと思ってたら、こんな車があったのね
オレみたいな変態はそそられるよん

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 08:18:12 ID:MkBsV1at0
>>389
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/92475.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html
インプレ読んで買っちゃえ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 09:00:01 ID:udZPp6nD0
>>388
意外にじわじわ増えてるよ
陸の孤島痴呆都市でも7台ぐらいは認識して

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 09:00:42 ID:udZPp6nD0


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 09:07:45 ID:udZPp6nD0
>>390
インプレワロタw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 11:33:34 ID:+IeNoXD9O
390ちゃんありがとう
携帯でも見れた
でも評論家もスキモノ風ね

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 11:36:40 ID:tlmTliPG0
岡崎五郎も「車でいこう」でスプラッシュをベタ褒めだったよ。
国産のコンパクトより相当上を行っている、みたいな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 11:43:04 ID:9e7/qjoNO
足もコンチネンタルのタイヤとあいまってかなりしっかりしてる

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 12:48:51 ID:frl8fXMk0
自動車評論家自体、スキモノの集まりだろ
森慶太はNAVIの時はもっと堅い口調だったけど・・・えらい変わりようだなw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 13:46:52 ID:TNMLBie00
>>396
あのタイヤはやかましい

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 14:02:36 ID:ELlIpZmOO
>>390
確かに笑える

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 16:07:12 ID:DT03uP9BO
400

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:20:25 ID:Mw/NyblCO
しかしスプラッシュをけなしている評論家はみたことないな
ほとんどべた褒めだよ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:28:28 ID:MkBsV1at0
しかし、評論家がほめた車は売れないというジンクスが・・・

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:30:52 ID:3CRyhr5p0
俺が乗っているトラヴィックもそうだったなぁ〜。
評論家は褒めるんだけど、町中ではあまり見かけないです。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:44:28 ID:yGpM74gnO
なんで売れないの? スイフトの影に隠れちゃってる感じなのかな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:51:36 ID:1fvWvvi+0
売れない車は評論家に金ばらまくから
でも、この車は違う、趣味で書いてるw
ススキにとって、あのCMで宣伝費は終わり、
っていうかあれはススキ自体のコーポレートイメージ改善の予算で出してる
だからマーケティング無視

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 23:46:04 ID:RqaPOSGzP
一番の泣き所は何だと思う。
実燃費がこのクラスにしてはかなり悪い?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:05:02 ID:W/I6zD/PO
寺とメーカーの売る気の無さ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:19:35 ID:j9n/i24I0
トヨタ自動車の小型乗用車「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 08:19:05 ID:YklJq8OTO
スプを買うかスイフトFMCを待つか悩む でもフィットも確かに良いしなぁ… 新しいPCも欲しいしのぉ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 10:22:24 ID:aV4GDPtKO
フィットを買って平凡に生きよ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 17:02:25 ID:CSgp1cHd0
フィットがいいと思った時点で、スプはありえない選択肢と思うけれど
装備とか比べたら普通はフィットだしねえ

いま、スプに載せるカーオーディオ物色中
あまり高性能なのは似合わないかな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 02:50:47 ID:kOeh9fvu0
レビューをまとめてみた。
・WEB CG 「欧州車の走りを日本車価格で」
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020361.html
・WEB CG 小沢コージ 「ガイシャに軽価格」
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html?pg=1
・ベストカー テリー伊藤 「びっくりしすぎて抜けそうになった腰も治るほどシートがすばらしい」
http://www.bestcar-fenek.jp/bc/terry/terry65.html
・オートックワン「欧州の環境で伸び伸びと育った「帰国子女」」
http://autoc-one.jp/suzuki/splash/report-12822/
・オートックワン「スイフト譲りの走りと、充実の安全装備」
http://autoc-one.jp/suzuki/newmodel-19350/
・Goo-net 「バツグンの高速安定性」
http://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/292/index.html
・Yahoo!自動車「手軽にヨーロピアンテイストを満喫できる」
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0313/
・CORISM 松下 宏 「逆輸入車に成功なし」(ヲイw
http://corism.221616.com/articles/0000089380/
・レスポンス 「フットワークは欧州そのもの」
http://response.jp/article/2008/12/02/116897.html
・carview 「ヨーロッパ本仕込」
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_splash/134/
・carview フォトインプレッション
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_splash/154/1/
・カーセンサーnet 「名を捨てて実をとる人には」
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/category_74/_8588.html
・カーセンサーnet「走りはオトコ寄り」
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_8720.html

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 02:58:48 ID:6MUCikko0
>>412
GJ
でも、こんなに評論家の方々が褒めてるしお高いのでしょ?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 07:20:43 ID:dm8cDZaw0
SUZUKI altoって海外のサイトで見ると軽じゃないみたいだが、スプラッシュの
ことかな?似ているんだが

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 07:42:31 ID:r6w6okuy0
海外アルトはインド製のリッターカー。
マルチスズキA-starと同じ車で日産ピクソの兄弟。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 10:58:04 ID:2fjup+Pt0
ちなみに日本の新型アルトと姿カタチは良く似てるけど車体は別物です。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 14:30:09 ID:ceFqr55AO
個体差どうなんだろ
納車翌日に入院とか…
好きになれば気にならないけど

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 16:20:43 ID:PoEvDIGo0
買って4か月になるけどいたって快調
燃費のことだけど、オプションのタコメーターは付けたほうがいいかな
タコを気にしながら走ると燃費の良い走り方がわかってくるよ
別にゆっくり走るんじゃなくて、元気に走ってもアクセルの踏み方がわかってくる

419 :とらちゃん:2009/12/18(金) 18:45:32 ID:vKSPNWLH0
>>409
フィットもいいけれどあのドアのガタピシだけはいただけない。
それとドアを閉めた時の音感が全然違う。
どちらも乗ってみれば一目瞭然・・・と思い・・・
で、あっしはスプラッシュを選んだ。
今でも正解だったと思う。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 19:07:19 ID:SUNLXwNaO
試しにフィットのスレを覗いてみたら、荒れてます

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 23:04:23 ID:gsZbMwqm0
スプのドアを閉めたときの音は、意図して作ったんじゃないような気がする。
リアはこのクラスとは思えないほど上質な音?だが、フロントはさほどではない、
というより、まあ並。意図して作るなら普通逆にするでしょ。
ちなみにリアハッチを閉めたときの音はかなり安っぽい。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 00:45:38 ID:sthggEM0O
>>421
ナンバープレートのバタツキ音じゃね?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 10:27:50 ID:+S243WVL0
走ってる時も、リアのナンバープレートがビリつくことがある。
誰か対策した人いる?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 11:41:55 ID:iB6+QdYK0
>>422
いや、ビリつき、バタつきとかじゃなくて、安っぽいの。
閉めた後に振動が残る感じ。
上質なのだと、ドンと閉まった後振動が残らない感じがする。
ドアの閉まり音と同じことだよ。
まあこのクラスの国産車は、どれもハッチの閉まり音まで気を使っては
いないと思うけどね。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 12:43:49 ID:m8iUiOilO
>>423

つスポンジ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:04:09 ID:ZhAHijyZP
リアナンバープレートはバンパーをえぐった形にしてそこへ持っていった方が
デザイン的にもかなりよくなると思うんだがなあ。車全般に言える話で。
なんであの位置なんだろう。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:06:31 ID:eGQQo9jm0
>>426
アギーラのほうは、そういう感じだけどな
http://opiniones.terra.es/tmp/swotti/cacheB3BLBCBHZ2LSYQ==/imgOpel%20Agila2.jpg

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:13:30 ID:ZhAHijyZP
>>427
そうそう。そういうこと。
日本のナンバープレートのカッコ悪さは世界一と言っても過言ではないんだから
尚更この位置にすべきなんだよ。

429 :とらちゃん:2009/12/19(土) 16:25:52 ID:3lmPGwRl0
おーーーこっちのほうが断然すっきり。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:27:59 ID:jqcrLxMg0
でも、えぐっても、海外仕様の横長で間延びするというワナ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 16:35:47 ID:eGQQo9jm0
アギーラでググってたら、イルムシャーバージョンあるのねw
http://www.tuningnews.net/news/080202/irmscher-opel-agila-hr-01.jpg
http://www.tuningnews.net/article/080202/irmscher-opel-agila/

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 20:10:29 ID:pTsdNMDJ0
だんけしぇーん、いるむっしゃぁ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 20:37:50 ID:m8iUiOilO
いすゞじぇみに
ちゅーんどばいいるむしゃー

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 22:02:36 ID:5WDXs2/8O
このスレ変態紳士いる?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 22:58:19 ID:nhsOQOcs0


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 23:07:52 ID:nhsOQOcs0
カミさんのスプラッシュ ひさびさに乗ったら不快な突き上げが
だいぶおさまってきてた。odoみたらちょうど4000km。
納車後すぐは 女・子供の体に悪そうな突き上げを感じ、
買ったことをちょっと後悔していたが・・・安心した。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 23:09:42 ID:2yeQ7mdz0
でも、>>427>>431じゃなくて良かった。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:11:06 ID:8Hhs2k3eO
知人の知人がスプ所有してるので乗せてもらいました硬いサスの割りに意外とロールするけど、全体的にしっかりした車体だなと感じました
直線で、ハンドルが2センチほど左に寄り気味なのが ??? でしたが、オーナーさんはいたくお気に入りのようでした

439 :とらちゃん:2009/12/20(日) 15:27:48 ID:T9eStm/+0
>>423
今日見たらナンバー枠に防振用の小さなスポンジがかませてあった。
専用品かな?それともスズキのオリジナル??

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 17:10:20 ID:V5xvu8Z30
今日ナンバープレートの土台のところ黒く塗ってる緑スプに会ったわ
なかなか似合ってた

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 18:10:03 ID:SOi0lmhq0
>>440
こんな感じ?
http://www.polishstudio.jp/0823suzukS.html

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 19:26:42 ID:8f5AW24OO
>>438 うちのもずれてました。
まぁ日本製じゃないからこんなもんかと。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:54:06 ID:pqQmQvlh0
>>438
ステアリングのオフセットなんて日本車でも普通にある。
ってよりも、シートの真ん中に座って真っ正面にステアリングがある
コンパクトなんて滅多にない。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 10:22:33 ID:iMWWrDW1O
俺、今乗ってる車の車検が来年切れるからそうしたらこの車買おう!


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 10:29:39 ID:V9B9IWLCO
いわゆる(直進状態でのハンドルセンターのズレ)という意味でいえば、うちの爺さんのスプもそうみたい
「気になるようなョ
ならんようなョ」 みたい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 11:18:43 ID:9TSsxo0d0
>>443
438がいってるのはオフセットのことじゃなくて、直進時にハンドルがどちらかに
すこし切れてるように見えることでしょ。これは仕方ないね。
機構上、無段階に調節できるわけじゃないし、A,Bセグに限らず高級車でも
多少はあるよ。それに直進状態でも、必ず微舵をあてながら運転してるので、
気にしなくてもいいのでは?あまりにひどいようだったら、ハンドルと言うより
むしろ足回りの不具合を疑ってみるべき。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 13:33:55 ID:JbcajSu2O
ステアリング取付の「コマずれ」でそ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 15:51:12 ID:xYCG5NV1O
ディーラー行けば直してくれるよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 17:59:16 ID:Q9yoXyWV0
>>441
ミラー赤に土台黒格好いいな
注文時に出来るのか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 18:29:43 ID:039fNuYh0
>>449
自分でやったんじゃないのかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 18:52:09 ID:X+Ctt4310
>>441
この車って、カフェレーサー使用にすればかっこよさそうだな。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 22:14:44 ID:QQqCNDALP
>>441の一枚目の真正面を向いているスプがコアラに見えてどうしようもない。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 08:07:49 ID:XEX6C0sV0
>>449
ディーラーオプションのサイドミラーウインカーのボディ色「赤」注文するだけ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 12:08:34 ID:VODFHNMfO
この車見かけることもないし、当分買う予定もないんだが… 気になります

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 03:21:31 ID:L0OugIA/O
マニュアル車のローで引っ張るようにSレンジで発進して
速度が20〜30km/h程度まで上がったらDレンジに入れてやる方がスムーズに加速出来るね。
Dレンジの一度回転が上がってストンと落ちた後のモッサリ加速を省ける。
瞬間燃費計の表示もそう極端に変わらないし、モッサリ時の踏み増しもなくなるから
燃費にもいいんじゃないかって気もする。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:13:12 ID:7bJdxskj0
北国で乗ってる人に聞きたい。
CVTは冬道でどう?止まる時エンブレ利かせやすいかな?
ホンダのCVT冬道で試乗して止めた経験があるので…

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:46:48 ID:yrkmi0lw0
Sレンジに入れるとエンブレ効く。
まあ回転を高めに保つんだから当然といえば当然。
Dレンジから、シフトレバーを左に倒すだけなので使いやすい。
Lレンジに入れればもっと効くが、効かせすぎになるかもしれない。

ところでホンダのは、どうダメだったの?Dレンジより下のレンジに
してもエンブレ効かないの?それともレバーが扱いにくい?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 00:20:51 ID:aR8iZsam0
>>457
おお、くわしい解説ありがとう。
Sレンジ=セカンダリ以下のギアで走行ということかな。

ホンダの件だが、旧インサイトのCVTの中古を試乗させてもらったコトがある。
ちょうど冬だったのでいい機会だと思って試乗したら、なんとDレンジの次がいきなりLレンジだったのだ!
これでエンブレ利かせたら即追突じゃあ〜ということで買う気満々だったのだがあきらめた。
今は旧インサイトのMTに乗ってる。
これが前荷重がバッテリーの所為で足りないのかトラクションかかりにくいんだな。ふう。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 16:55:45 ID:7k9OhIQsO
納車しました。
色はブルー。

フロアマットもブルーのチェックにしました。中々良い感じです♪

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 17:02:09 ID:POQNNVK80
CVT車はエンブレが効かないんじゃないかという先入観があったけど、
スプはペダルから足を離して放っておくとギヤチェンジしたんじゃないかと
思わせるようなエンブレの効き方をすることがありますね。
DとSを行ったり来たりしているとあまりブレーキを踏まないもんだから
後ろの車は焦ってるかもしれないです。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 17:05:49 ID:kuBmociIO
後ろの車を焦らせてみよう

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 17:12:38 ID:QUHg7fCr0
今日初めて、街中でスプラッシュを見かけた。ビックリしたw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 19:17:23 ID:cRkI/Tuu0
来年から自分もびっくりされる車に乗ります。

>>459
そんなマット、デラオプである?市販品かな。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 19:41:29 ID:/5FN00Bi0
>>460
スズキ車のCVTはどれも積極的にエンブレを効かせてくるよ。
他のメーカーとはだいぶ異なるセッティングなんで、
スズキのCVTは違和感がある、出来が悪いという意見はこの辺に一因があるような気がする。

慣れるとこちらのほうがコントローラブルで乗りやすいんだけどね。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:15:26 ID:IuTa/88/0
>>463

http://www.carele-nt.co.jp/carmat/sample.htm

他にも数社ありました。

カーマットは基本受注生産なので、
スプラッシュのような希少車でも
ちゃんとあるのが嬉しいです♪

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 20:31:47 ID:QUHg7fCr0
>>465
ここのちゃんと取り付け用の穴とか空いてました?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 06:52:57 ID:+KZelY6K0
昨日、納車しました。
前車CVTとブレーキの癖の違いに結構手こずってます。

ま、一週間も乗ってりゃ慣れるんでしょうけど

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 08:20:53 ID:xTW7w6YEO
>>459
ネ兄

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 08:24:26 ID:WObwstJp0
>>464
最近は燃費稼ぐ為にエンブレ利かないセッティングが多いが、
本来ドライバーがアクセルオフすれば減速するほうが理にかなってるよな

>>466
普通なら社外品でも穴はある。
注意しなけりゃならんのは、スプの場合(他は知らん)デラでマット注文しないと、
マット引っ掛けるフックも付いてこない
床にはフックをつけるべき穴と内装の切り込みがあるだけ。
だから社外のマット買う際は、フックも付いてくるかどうかチェックしといたほうがいいよ。
オレも青/黒のチェック模様買ったが、付いてきたフック取り付けるのに苦労した
四角い穴にフック裏のツメを引っ掛けるだけなんだけれど、なかなかうまく引っかからなくて、
結局、サイドシルカバー取ってカーペット横から手つっこんでグリグリしてたら何とか入った

で、このフックが湾曲してて、そのでいでシッカリ引っ掛かるのだが、外すのにマットをフックの湾曲に沿うように曲げないと外せない。
純正もこんな状態なのかな?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 09:11:21 ID:qjK5SxL70
>>469
なるほど、フックの問題もあるんだ。サンクス。
でも、オイラは安い中古買おう・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 15:59:23 ID:It+t4OQNO
スイフトと乗り比べた方 いらっしゃる?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 16:48:52 ID:xZ9JgtHRO
>471

スイフトの方がしなやか。その分車体の浮き沈みはあるけど。

乗り味だけで言うなら、スイフトが女性的、スプが男性的な感じがしました。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 16:54:56 ID:WObwstJp0
スプの試乗車は走行距離少ないのが多いからじゃね?
このスレにもいくつかでてるが、5,000km超えるとしなやかになる
もちろんスイフトもそうなんだけれど、スプのほうが差が激しいというかw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 17:08:59 ID:It+t4OQNO
ありがとう
スイフトも試乗してみます

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 19:40:37 ID:Not+aRmuO
最近、スプラッシュを見かける様になったねぇ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:03:16 ID:Cio0IOb/O
スイフトも良い車だからね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:05:38 ID:yxzZJpJ70
スプとツインをよく見る

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:41:24 ID:cQgjeVM5O
>>471
シートは全くのベツモノ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:05:33 ID:VrUlrQcf0
スプは5000kmぐらい走るとしなやかさが出てくる。
でもその後もしっかりダンピングは効いてる感じ。
スイフトは最初からしなやか、というか柔らかい感じあって、5000kmぐらい
だとあまり変化を感じない。ダンピング感は、新車時から物足りない。

結局、ダンパーが違うんだろうね。
スプはテネコ製?欧州向けだから、そこそこコストがかかってるのかな?
スイフトは国産他社と同様、スカスカな感じ。

シートは、スプの圧勝。これもスプは欧州向けでコストがかかっている印象。
製造はどこだろう?スイフトは、当然国内のどこかのシートメーカー製だろう
が、しっかり感が全然足りない。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 18:29:15 ID:AKZyw3tB0
>>479
スプラッシュのダンパーのメーカーはモンローだって。
スイスポもモンローだけど、ノーマルスイフトは知らない。
国内のダンパー納入価格は一本500円以下らしいから、
高性能は望むべくもないらしい・・・

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 18:58:02 ID:OH2d81r00
ダンパーが500円て普通にびっくりした。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 19:20:12 ID:PSgvtllm0
最初に付いてるタイヤの値段も凄いよw
スイフトは日本産は前KYB+後トキコ。ハンガリー産はモンロー。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 19:42:33 ID:AKZyw3tB0
あっ、メーカーはテネコでブランドがモンローって言ったほうが正確なのかな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 22:32:19 ID:vOldPWmCO
>>480
車の価格と部品点数考えたらそんなもんじゃね。
ダンパー1本1万円もしたら、それなんてフェラーリ?の世界。
フェラーリでも1万円はしないか。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 08:47:17 ID:Qw/yaUrq0
結局、欧州仕様の方が足回りにコストをかけてるってことだよね。

そうなると、同じ所で作ってる欧州版スイフトに興味がわくね。
プラットフォームは同じでディメンション的にはスプより有利なん
だから、トータルでみてスプ以上に走りが良いってことになりそうだ。
同様にSX4の欧州版も良さそう。

スイフトは国内でもそこそこ売れてるから国内生産でも仕方ないが、
SX4はスプのように欧州版を輸入でいいんじゃないの?


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 08:50:40 ID:UniPDjjN0
この車の電装部品はやはり欧州製なのですか?
よく日本の湿度の高い気候に電気系統は弱いといわれるよね

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 09:01:30 ID:i0hA9qcYO
舶来信仰ウザいわー。百害あって二、三利だろ。
スプラッシュも日本で売り続ける気があるなら、早く日本生産に切り替えて品質安定させて欲しい。
ザックスサスのデュアリスもそうだけど、欧州生産車は購入初期のフィーリングこそ良いものの
年数たってくると作りの甘さが露呈してくるから、手放しで喜んでると幻滅する。
年数たつっていっても二、三年だしな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 09:11:03 ID:Qw/yaUrq0
電装系は、細かく確認した訳じゃないけど、欧州製だろうね。
でも今のところスプで電装系の不具合というのは聞かない。
マジャールスズキも15年以上の歴史があるし、今作ってる車種も
スイフト、スプラッシュ、SX4とどれもベースの同じ車だから、
電装系も結構こなれていて、トラブルは少ないと思われる。

実際スプラッシュの電装を国内生産のスイフトと少し比べてみると、
コネクタは同じだし、ハーネス自体の質も同程度のように見えるね。

本当のところは、長期間使ってみないとわからないけど、最近の
欧州車の電装は昔と比べると問題は少なくなってると思うし、
国産車の電装も中国とかアジア諸国の製造のもあるし、差は少なく
なってるかもね。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 09:36:18 ID:i0hA9qcYO
早く日本生産に切り替えて欲しいわー。
同じ部品使ってたとして同じ生産管理でタイ製やインド製になったら同じこと言うんかな?
言わねーだろな。ウザいわー。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 09:46:46 ID:c/lhaZr50
国産厨はスプなんかに興味持つなよ
本当に活動ご苦労さまだな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 09:54:34 ID:i0hA9qcYO
舶来信仰ウザいわー
自分が国外に住めばー?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 10:07:59 ID:bjGR75njO
この車最高ョゥ みたいな話全然ないね このスレ まあ実用車だしな
私は操舵初期のロールが ちょいと気になる

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 10:21:00 ID:c/lhaZr50
バカか
たかがスプごときに必死すぎ

別に国産を貶した訳じゃなく
国産厨を貶しただけなんだぜ



494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 11:36:54 ID:Qw/yaUrq0
実際のところ、欧州向けハンガリー製と国内向け日本製だと、
部品の納入業者が違って、結局のところ足回りとかシートとかでは、
スプは同クラス国内向け日本車より評価が高い。
オレはタイ製だろうとインド製だろうとかまわないよ。
欧州製と性能が同じならね。
今時、工業製品で生産国を云々しても意味がない。肝心なのは性能だよ。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 11:51:24 ID:MVZ4vijH0
聞いた話では、昔から形の変わらないダンパーとかタイヤとかそういう部品の
納入価格は昔から大して値上がりしないで安いままで、新開発の技術を使った
部品なんかはそこそこの価格で納入するような慣例が日本ではできてるらしい。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 11:53:58 ID:/RQRqnnuO
>>489
現在トラヴィック乗りで、このクルマに興味を持っている俺にあやまれ!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 12:07:44 ID:uyQ1QXP80
>>446
まっすぐ走るけどステアリングセンターがずれてるだけなら
ほっといてもよいけど、どちらかにハンドルとられてるのなら
アライメント調整すべし。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 15:24:39 ID:QE8co5+a0
円高によってもたらされた利益は計り知れない

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 16:34:00 ID:RCgQVzRa0
>>485
スイスポは欧州版のを更に仕様良くした感じだが。
脚が違うって言ってもダンパーとバネ、スタビぐらいだよ。
メンバーやブレーキなんかは一緒。
それ位ならわざわざ輸入しなくても日産みたいにオプションで変更出来るようにしとけばいいと思うけどね。



500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 18:23:30 ID:PJMeR27ZO
このクラスは、来年ぐらいから全メーカーが徐々に海外生産に移すでしょう。
舶来だの国産だのくだらない議論は、今だけ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 18:36:31 ID:NN5aH+yHP
スズキ一社提供の番組ですらスプのCM一切流れないぞ。
どういうこった。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 19:56:31 ID:82VyuDgZ0
スプって、冬道どうなん?
スイフトの4WD考えてたけど、ここ見てたら夏はスプの方が楽しそうに思えてさ。
今乗ってるのもFFだから我慢しようとおもえばできるし。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 01:19:27 ID:2OC4mfUC0
>>502
スプが雪道に不利な要素を考えてみると・・・
まずフロントの地上高が低い。欧州車的。
一般的な国産他社同クラスと比べてフロントバンパー自体が低いし、
リップスポイラー?(ゴム板)もついてる。これはスイフトも同じだけど。
あと、タイヤとフェンダーのクリアランスも少なめ。これも欧州車的。

だけどこのフロントの車高以外は、とくに雪道に弱い要素は無いと思う。
FFのスイフトと同じと考えていいと思うよ。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 04:11:35 ID:7xI9ECnc0
>>502
今時の車にしては珍しく、トラクションコントロールが付いてない。
ダイレクト感のないCVTでスノーモードもないから、人によっては辛いと思う。

>>503の言う地上高は、一般的な国産車と一番低い場所が違うだけで問題ない。
問題ないと言うよりも、一般的な国産車はマフラーの太鼓や足回り等の構造材が
一番低い事が殆どだから、バンパーさえクリアすればフロア下で何かが引っかかる
心配が無い分雪道以外も含めて有利。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 10:24:43 ID:tnfGKHjh0
最近のコンパクトは標準でトラコン付いてるのか・・・

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 12:22:14 ID:2OC4mfUC0
国内向け国産コンパクトで、トラクションコントロール標準なんてあるの?
それに今時トラコン単独で付ける事なんてめったに無いでしょ。
普通はESPにトラコン機能が含まれてる。
スプの日本仕様がCVTになって、ESPがはずされたのは残念だ。
雪道でも有用なのに。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 13:16:23 ID:I+Q/cN4b0
>>502
先日の大雪で何度もタイヤハマってしまいました。前の車ではそんなことなかったのになー

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 20:08:26 ID:JqI7m6dRP
この車何色がいいと思う。
今のところラグーンターコイズメタリックが候補なんだけど。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 20:29:10 ID:UpZa3qQ70
オイラはカシミールブルー一拓だな

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 21:14:26 ID:P2qJQW2S0
>>507
運転技術が未熟なだけ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 14:56:50 ID:8MGoqAHe0
カシミールブルは廃盤、これスズキ車の法則。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 16:02:42 ID:cl+Qxdup0
自分は、ターコイズの内装色がイマイチと思ったのでカシミールブルーにした。
カシミールブルーはスイフトでも復活したから、無くならないと思うよ。
個人的には、SX4にあるカッパーもいいと思う。内装はグレーで。
売れないだろうけど。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 21:48:46 ID:7uYJ9MkjP
今日黒見たけどかっこよかった。
どんな車でも基本的に黒はかっこよく見えるけどね。
青系が人気みたいだけどパッと見のインパクトではターコイズに軍配が上がりそうなんでターコイズにしようかな。
しかしここ見るとあの内装カラーリングは不評っぽいね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 08:34:52 ID:g2zR6SQZ0
ターコイズの内装は、ダッシュが黒。一般的にはカシミールブルーの
青ダッシュより無難のような気もする。
シートやドア内装の色(ターコイズ)はちょっと安っぽく見えるかな。
黒外装車のドアを開けたときにあのターコイズ内装はちょっと違和感が
あったけど、ターコイズ外装なら違和感は無いと思う。
ま、日本仕様は、スイフトみたいに全部黒内装でもいいかもしれないね。
面白くないけど、その方が売れるでしょ。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 11:41:01 ID:1vQf55Ik0
>>513
スプラッシュに黒は勿体ない気もするね。
黒はボディの微妙なラインを消して一つの塊として見せるから
どんな駄目なデザインでもそれなりにカッコ良く見える。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 21:36:14 ID:Jgvi2miD0
>>503
>>504
遅レスだが、ありがと。
冬を我慢するのもアリだな。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 11:52:44 ID:+vbZAgTY0
>466

遅レススマソ。
色々検討して最終的にはコチラで買いました↓
http://item.rakuten.co.jp/cps-mm/203730-s-splash/

フックはちゃんと付属してました。
取り付け方法も説明してあって、簡単に取り付けられました。


ただ、ヒールパッドつきのものでは無いので、
もし必要であれば別の所を。
だいたい、どこでも1万以内で販売してるみたいです。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 12:35:12 ID:zg3eO8wL0
>>517
わざわざアリガトン!
ここのも良さそうっすね。ベージュかグレーの奴を、どっかで買おうと思います。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 21:52:04 ID:JlOdrp7j0
年末年始購入したばかりのスプで無謀にも、実家のある田舎まで往復2000kmを
走ってきた。

前車(本田 H−RV)との比較になっちゃうが、
CVTのダイレクト感が薄い、変速したがる
ブレーキが所謂カックンブレーキで無いので最初とまどった
シートは全然イイ! あと着座位置も関係するのか疲労しにくかった。
横風に少々弱い気が・・・ 車重と車体形状の違いか?
高速走行中はハンドルの動きが軽い 利きはじめの動きをもうちょと渋めにしてくれると
いいのだが。

総じて快適だったが、帰りにハザードが着かない事に気づいて高速で渋滞が始まった
時は冷や冷やしながら帰ったよ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 12:38:03 ID:/YX8z4vm0
HR-Vはボディの縦幅が細いから横風の影響をスプほど受けないんだろう

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 13:11:51 ID:SH2ngp0O0
安いしスペーサーも付属しているのでクラリオンのSRT168てスピーカーに交換しようと思っているんだけれど、
ブログとかみているとスプてあまりスペースに余裕ないのね。
このSRT168て恐らくデラOPのと同じだろうから大丈夫とは思うんだけれど・・・誰か情報持ってない?

あのドア内張り一体のメッシュ?部分も取っ払ったほうがいいのかな?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 14:55:16 ID:Rr1BJ11n0
>521
同じくオプションにあるケンウッドのKFC-RS16を付ける時、
バッフルボードってのを入れれば、内張りはそのままでOKだったよ。
バッフルボードはエーモンのが安かった。
外したスピーカーのマグネットの小ささに驚いた。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 15:04:30 ID:mjyFitaL0
インナーバッフル(スズキ名称だとスピーカーブラケット)を付ければ問題ないんじゃないのかね?
メッシュ部分はお好みではないでしょうか?

http://pochi306.blog5.fc2.com/blog-category-9.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/295992/blog/13612915/
http://minkara.carview.co.jp/userid/295992/blog/13533701/

524 :521:2010/01/05(火) 08:21:10 ID:KtKQ8qOo0
>>522-523 ありがとうございます。
大丈夫そうですね。今夜注文したいと思います。
メッシュをくり抜いている方もおられる様ですが、足元ってコト考えたらちょっと不安なんでやめときます。
しかし標準のが大雑把な穴で開口率非常に低そうなんですよね 見るからに音こもりそうで


525 :521:2010/01/05(火) 12:58:56 ID:KtKQ8qOo0
連投スマソ
http://clarion.com/jp/ja/files/matching/2009/trade_in_speaker_01.pdf

ここみたら何故か同じスズキ車のスイフトにSRT168付けるのに、
トヨタ社用のスペーサー付けろと・・・
スペーサー同梱のハズなんだけれど? しかもそのスペーサーが在庫希少って・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 17:25:42 ID:ooh+KoAC0
寸法同じってだけなんじゃないの

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 00:50:29 ID:6avDXlqb0
>525
SRT168付けています。
付属のスペーサーはホンダ用。その他のメーカーには使えない(はず)。
その他は基本的にはドアに直付け。ただし、車種によってはインナーバッフルが必要。
直付けは試していませんが、スプはインナーバッフルが必要と思われ。
僕はエーモンのインナーバッフルを使いましたが、サイズが合えば何でも良いはず。

528 :525:2010/01/06(水) 08:19:03 ID:ElBHG9IR0
情報ありがとう。
SRT168のページ見ると、
「スペーサー付属・自動車メーカー名・1種同梱」という記載がある。
そこにスズキも記載されているので安心していたのだが、527さんの場合ホンダ用?
もう一度HP見たら、読みようによっては「どれか1社のスペーサー同梱」とも読めるw

とりあえず取付可能なのは分かったが、バッフル別途購入必要ならコレにこだわる必要ないんですよね
スペーサー同梱なら安上がりだなと思っただけなので
そろそろスレチになってきたので、メーカーに問い合わせてみるよ
ありがとう。

529 :525:2010/01/06(水) 09:59:41 ID:ElBHG9IR0
自己レスすまん
よく読んだら、各社対応で付属スペーサーはホンダ車用となってた
デラopの同製品がスペーサー込みになってたから勘違いしていました。
スレ汚しすみませんでした

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 00:33:20 ID:Y9eDnRAIP
新CM・・・
スイフトとの住み分けをはかりたいのはわかるけど
ここまでガチガチに女性向けの車ですってイメージを
発信してしまうのってどうなんだろ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 02:06:54 ID:+/q1daCw0
てゆうか新CM作ったってこと自体にびっくりだ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 13:14:52 ID:9AKlMro+0
>>530
肉食系女子と草食系男子の間をとれば
あんな感じのCMでいいんじゃないかな?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 19:38:55 ID:xJpiS+EJ0
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/gallery/index.html
これが新CMか。
しかし、月500台以下しか売れない車をよく宣伝するもんだ。
何を考えてCM作ってんだろう?w

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 22:25:54 ID:wNdZeaqv0
普通にヨーロッパでのCMの吹替え版では?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 03:27:30 ID:WAXYqmCM0
マイナー車であり続けて欲しいのでCMもパッとしない方が嬉しい。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 06:15:27 ID:nMl/A7VE0
ライバルのダイハツは女受けするイメージがある
ススキはワゴンあ〜るを筆頭に、男くさいというか厨房くさい&商用車のイメージ
その企業イメージを変えるためだけのCM

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 20:09:17 ID:wdFirHzS0
60代の母がスプかスイフトを購入しようと検討中なんだが
営業車並みに乗り回す人だからスプのがいいのかな

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 22:50:37 ID:MJZrq0Qd0
いっそプロボックスを!

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 00:26:45 ID:6c1eliSh0
>>538
商用wwwと思ったけどカラーバリエーションあるしいいね
しかし減税と燃費が…orz

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 12:18:40 ID:hbPAyvRc0
スペリアホワイトで決まりだろ


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 15:49:04 ID:HUCOckNC0
>>539
プロ箱は実用燃費は結構いいんだぜw
Bセグの場合、スズキ以外の選択肢はないのか?街中主なら小回り効かねえ、とクレーム出そうだけど。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 22:59:26 ID:YmqctOA40
しかし、ここで先月出てた特別仕様車出ないな・・・
ガセ?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 23:28:26 ID:6c1eliSh0
>>540
業者仕様ですね、わかります
できれば汚れが目立たない色がいいな

>>542
燃費いいのかー、d良いこと聞いた
SUZUKI以外も考えてるみたいだがカーチャンはスイフトに夢中ww

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 23:40:50 ID:gkXZVOB30
かあちゃんの好きにさせてやれ。
自分が乗りたければ自分で買うんだ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 00:42:24 ID:iGooOoaz0
>>544
もちろん決定権は委ねる
運転するのカーチャンだし、勝手に決めたりしたら拗ねるw
出資者のトーチャンが色々比較したいらしいから情報収集中
私はただのアドバイザー、しかも運転音痴だ…

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 00:58:57 ID:s7AnulXK0
悩んでいます。

新車と中古どちらがいいのか?

現在、マークU平成7年式に乗っています。
エコカー補助金25万あるなら新車選択するのが当たり前ですよね。

カーセンサーなど見ると車体60万位からあるので中古でもいいか
と思ってしまいます。



547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:08:08 ID:14eyV6ua0
25万もらっても差額は埋まりそうにないから中古かな。
(特に新車へのこだわりがないようなんで。)

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 01:16:48 ID:s7AnulXK0
>>547さん

全く新車へのこだわりはありません。

やっぱ中古ですね。59.8万とかもあるし新車じゃなく中古にします。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 03:04:40 ID:YfNMApKj0
59.8万なら俺もほっしい

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 19:00:02 ID:M2uqdxuA0
カーセンサーで一番安いのが55万だが、これは修復歴ありだな。
でも60万円台で修復歴無し、1万km以下がゴロゴロある。
おそらくどれも発売時(H20.10)登録の試乗車落ちだろうな。
70万円台になるとH21春の登録もあるな。
車検の残りが約半年違うから、単純に値段だけで決めない方がいい。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 20:06:14 ID:zdhbR8xY0
21年登録でも安いのがイッパイあるんだね。家の近くで売ってれば欲しいな。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&YMIN=2009&BRDC=SZ&OPTCD=REP0&CARC=SZ_S046&next=2&SORT=2&AL=1

輸入車の登録台数で調べたら、2009年の12月は294台しか売れてなかった。
2009年1年間では合計5372台。月平均448台だった。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 20:48:19 ID:M2uqdxuA0
1車種1グレードで、それだけ売れれば、良く健闘してるって言えるんじゃない?
プジョー全車種合計より多いんだし。
デラでも、モロにバッティングしてるスイフトの1.2の方を奨めてくるし、
値段的にもスイフトの方が一般的には割安感がある。
儲けが出てるのかどうかはわからないけど、スズキとしてはまずまずと思って
るんじゃないか?


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 21:10:51 ID:vC42Hplt0
10年先に「希少な平成の銘車」と呼ばれるのを今からワクワクして大切に乗っているわたしです。


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 22:47:14 ID:LQbIFLyu0
スイフトの月販台数が3500程度、かなり売れない月で2500位。
必死に売ろうとして売れない月でも2500台程度は売れる。

スプラッシュは月に500台しか供給されないから余程の事情がないかぎり
ディーラーから客に売り込むことはない。(声をかけたら台数が足りない)
それどころか、スプラッシュを買いに来た客にスイフトを薦めるディーラーまである。
そういう状態でほぼ予定の台数が売れているのはある意味驚異的。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:01:50 ID:M2uqdxuA0
>>553
インドでも作っててバカ売れだし、もう少ししたらタイでも作り始めるし、
もちろんヨーロッパでは日本以上に売れてるし、全然希少じゃないよ。
最近の車種で言えば、去年で生産中止になった型のセルボの方がずっと
希少だと思う。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:22:43 ID:Zp2XF/b00
友達の借りて乗った。
素ルポみたいな感じ。
高速でもいいし、ほんと欲しい。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:45:26 ID:gEEdk1Wg0
>スプラッシュを買いに来た客にスイフトを薦める

逆パターン経験したんだがなにか事情があったのだろうか

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:12:01 ID:4mPtXgxQ0
値引きは期待できないか

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:22:06 ID:47cx+j970
スプラッシュ欲しいな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:44:54 ID:M+svQIB40
特別仕様車ってでないのかなー
先月から気になって、夜も満足に眠れん


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:24:19 ID:47cx+j970
>>558

車雑誌見ると8万ぐらいが限界らしい。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:32:04 ID:6sd1cIDz0
8万ってこたあないだろうが、希望小売価格から考えても利幅が小さそうだから高額値引はあんまりないかもな。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 09:03:04 ID:v7/ihCfx0
値段を重視するなら中古だよね。ほとんどが試乗車落ちだから、もし不具合が
あっても、デラに強く言えるしね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 11:02:50 ID:kYFjCD8E0
>>560
年末に納車されたスプの取説に特別仕様車向けのフォグランプとシートヒーター
の説明が載っていたので、そのうち出るのでは。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:00:25 ID:uEn6a4iI0
このクルマ競合する車を挙げると、デミオスポルトになりますか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 14:52:53 ID:WUy3xm3w0
足回りの印象としては、デミオスポルトはライバルといえるかもね。
でもスプラッシュはスポーツ仕様として売っているわけじゃないし、
エンジンはフツーの1.2CVTだからパワーは1.5のデミオには当然劣る。

ただどっちも、欧州のノーマル仕様を日本に持ってきたら、スポーツ
仕様的な足回りになってしまってるという点で共通点はあるよね。
つまり「欧州の標準的足回り=日本だとスポーツ系足回り」ってこと。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 21:44:03 ID:NRTqaDsj0
爽快な加速感と、機敏な操舵フィールを重視ならデミオ。
重厚な乗り味と、安定感重視の操舵フィールならスプラッシュ。

イタリアちっくなデミオに、ドイツ流のスプラッシュ
ってところでしょうかね(笑

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 21:53:21 ID:++Pr7fbm0
競合車はデミオスポルトで桶?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 22:01:16 ID:LcQ4Llvn0
ラクティスです

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 22:21:30 ID:1Btw/u7m0
直接の競合車は無いね。どうしたって、輸入車ということはついて回るし。
デミオだったら、スポルトの車体に1300のエンジンを積んだって感じかな?
(実際にはそういうグレードは無いけど)。
たぶん実際に一番競合してるのは、スイフトだろうね・・・


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 22:30:44 ID:++Pr7fbm0
でもスイフト薦めらるんでしょ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 02:27:24 ID:DkCqoe2d0
>>560
リミテッドがでますよ。
フルスポイラー、革巻ハンドル、シートヒーター、フォグランプ付。
あと新色のグレーと新しい白が追加。
ベースに10万高くらい。。たしか・・・

らしいです。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 03:31:49 ID:AgTj1hE50
>>572
白はパールですか。
パールかっこよさそう。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 12:55:11 ID:Nu/GInSq0
>>572
黒スプ海苔だが・・・
グレーはマジでくやしい。
youtubeでグレー見たけど、めちゃかっこよかった。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 20:17:40 ID:yhlBbajM0
>>572
いつ出るんですか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 20:53:35 ID:0N4Ej3lq0
この車、下りならランエボとかといい勝負出来ますか。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 21:12:56 ID:RD4MCdOA0
アンダー強めだから無理だと思う

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 22:38:24 ID:0agbgJuO0
スズキ3D見積もりで

 http://www.suzuki.co.jp/car/splash/3d/

このままで見積もると139万くらいになるんですが値引きは10万ありますで
しょうか?

そうすると129万で僕の車は25万の適用になります。

何度もすみませんが平成21年式の新古車で85万くらいの買うのと
新車で買うのどっちがいいでしょうか?

誰か最近買われた方、値引額いくらくらいでしたか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:56:52 ID:McDZ6Fn20
>>578
気分の問題。
5000km程度の中古でも、ディーラー系で買うならまず問題ない。何かあっても保証がある。
ましてや新古なら実質的に新車と変わらない。
でもどこの誰とも分からない人が座って運転したのがどうにも気持ち悪いと思うのも分かる。
ま、おれなら差額が10万円前後なら新車、20万円近く差があるなら新古を選ぶね。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 00:42:44 ID:FH5eYfe90
>>579

ありがとうございます。

新車104万  新古92万なら新車選びますか?

プラス12万くらいならどうでしょうか?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 06:29:21 ID:W6Tl4YLB0
新古っていうのは、登録済未使用車でしょうか?
だとしたら、車検期間が短くなってますよね。
12万差なら車検期間の差を考えると、私なら新車にします。
車検残り2年以上で85万以下なら、新古でもいいかな?

新古が単なる在庫処分で未登録ということなら、
92万でも新古にします。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 08:16:47 ID:yH2duviz0
決断力皆無かよw
新古買って差額12万でナビでも付ければ?

・・・新古なら減税受けられないんじゃね?25万の買い替え分じゃなく減税分
納入済みだから新オーナーにはかからんの?
中古なんて買ったことないから分からん

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 08:57:30 ID:+G2rVD5SO
25万もらえるなら新車買うだろ。
値引き20万ぐらいはいけるし。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 12:24:58 ID:f4LDIWdK0
>>575
1/21って噂だけど。今週末あたりディーラーに行けば情報あるんじゃない?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 20:37:19 ID:LBGCZ8rO0
>>584
さんくす
期待して待とう

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 21:13:55 ID:+C8vVIaz0
リミテッドにもカシミールブルーがあれば良いのになぁ。中古の素プラッシュを買うか・・・

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 21:41:25 ID:v5X5M7MA0
>>574
自分も見たけど、グレーかっこいいよね
欧州車っぽい雰囲気がでてる

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 22:15:11 ID:+RyVo5k+0
グレーとパールホワイトになるの?
なんで人気色がリミテッドなんだよお〜????

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 22:48:00 ID:PeVo85gO0
suzukiだからです。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:16:45 ID:i8/mDJfq0
>>583

今日スズキに聞いたら値引き本体で10万は無理と言われました。
粘っても7万から8万くらいだと思われる。

どなたか値引きどうだったか教えてください。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:17:48 ID:i8/mDJfq0
値引き20万は無理でしょ?

どなたか情報持ってませんか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:38:29 ID:7e7oW1uCO
印鑑とデミオの見積書持って交渉に行くと吉。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:52:03 ID:FbaSquCo0
無理だろ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 10:17:37 ID:odhQGMCC0
スイフトみたいに格安新古車が出回ればいいのにね。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 19:09:42 ID:hdF7y6PH0
試乗車落ちは、たくさん出まわってるよ。
スイフトみたいな登録未使用っていうのはほとんど無いけどね。
スイフトは、国内生産数をある程度確保する必要があるから、販売店で登録
しちゃうけど、スプラッシュは輸入だから、無理矢理登録する必要はない。


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 16:50:34 ID:TlBnO+1s0
ターゲットや装備は女性向けなのに足回りが車オタ向きってどういうことやねん。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 17:43:46 ID:LIg86gKN0
装備も全く女性向けじゃないわけだが

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 18:26:09 ID:jKKODpOK0
嫁用に買ったけど、
嫁自身も気に入ってるし、ママ友どもにも「いいね」と言われるらしい。
天井が高いのが女受けのポイントみたい。あと、内装がすっきりしてるのも。
・・・女にとって足回りなんてどーでもいい話みたい。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 20:30:17 ID:9WZQi1Pl0
そうなんだよ。うちの嫁もだ。
はっきり言って、試乗の時には慣れない車を運転するのに精一杯で、
硬いとか柔らかいとか判断することができない。結局止まっているときに
判断できることだけで購入する。デザインとか、広さとか、小物入れとか。
買ってしばらくすると慣れてきて運転に余裕ができるわけだが、そのころ
になると、硬さ自体にも慣れてしまってそれが普通になる。
で、結局足回りの評価なんてできない。柔らかいか硬いかじゃなくて、
慣れてるか慣れてないか、それだけの違いしかわからない・・・


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 22:25:23 ID:DWYtKPaf0
>>596
スプラッシュ気に入ってる社員が、「女性向きで売ります」って販売を騙して売り始めたんじゃね?w

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:16:15 ID:hgGFQHf70
この車社員割引ないんだよな。キザシですらあるのにw
国内産と欧州産の違い?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:46:31 ID:68v05Efj0
やっぱり国内生産じゃないからなんだろうね。
国内他社の輸入車はどうなのかな?輸入の時のデュアリスは無かったけど、
国産になってからはある、なんてことあるのかね?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 13:36:39 ID:Oe7D1Uwh0
特別仕様車、21日発表だって。
6ヶ月点検の時に営業から聞いた。
スイフトとラパンもでるそうな。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 13:59:35 ID:RJkxgRfN0
スイフトスポーツの特別仕様は、すでに契約済ませた人がスイスポスレに書きこんでたw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 22:45:06 ID:klNp1GKX0
>>592
ありがとう参考にするよ。

明日イッテキマース=========”└|∵|┐

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 11:26:40 ID:Ck56IysQ0
おかんに買ってやるにはお勧めは?
オイラ的にはスプラッシュだが、フィットとデミオが比較かなと。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 11:29:56 ID:1Yiybx/oO
おかんならパッソで十分

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 14:41:53 ID:bIdYOQ000
おかんに早く死んで欲しいなら、安全装備省略しまくりの国産。
おかんに長生きして欲しいなら、安全装備満載の外車。
スプラッシュはその中間。


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 19:37:00 ID:t5pVAITR0
VOLVOのことか!

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 10:49:27 ID:fHnVZE7U0
ボルボって中国車になったじゃんよ・・

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 17:23:41 ID:Tdjpb4oC0
中国企業に買収されたけど、中国で開発・製造ってわけじゃないから
中国車ではないね。今のところ。
ジャガーやランドローバーだってインドのタタ傘下だよ。とはいっても、
インドはイギリスと歴史的つながりが深いから、イギリスブランドを大切に
する可能性が高いけど、中国とスウェーデンってとくにそういうのはない
から、案外ボルボはボロボロになるかも?


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 19:31:53 ID:t7zuYJUA0
タタは金は出すけど、口は出さないって姿勢みたいね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 21:22:29 ID:BmGUuLv00
オーナーの人、メイン使用の道路状況込みで実燃費を参考に聞かせて。
スイフト、デミオ、スプラッシュで迷ってる。
今のところあまり見ない意味での新鮮さもあってスプラッシュ有力。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 22:04:58 ID:UkNQMLFb0
高速道路7-8割。標高差200m程度を通勤。高速では平均120ぐらいでやや飛ばし気味。
で、大体13.5km/l程度。
スピードを100程度に抑えると燃費は1ぐらいはアップします。
(燃費計をみるとハイペースの高速走行をすると燃費が落ちるのがよくわかります)
燃費には満足していませんが、車には満足しています。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 10:40:15 ID:EzviwMgJ0
チャイナフリー!


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 16:26:52 ID:S5d9YGMa0
早めに新色のパンフをもらったけど
写真で見る限りグレーは結構残念なかんじだな…
これならターコイズにいくかやっぱり…

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 18:31:43 ID:FZPijfp00
テレビでインドのグレー見たときは良さげだったけど

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 20:48:39 ID:Vs6cCFzq0
>>616
エアロはどんな感じ?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 20:50:20 ID:E2mKG5Bh0
新白とグレーは標準車に追加設定されることがないのなら希少価値が出そう

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:45:38 ID:XXjSl/jS0
どなたかMR-Sとスプラッシュと両方乗られた方いますか?
というのも、どの記事見てもスプラッシュは足回りべた褒めなんで、買い替え候補なんだけど、
試乗車なかなか置いてないのね、コレ。
で、いまはMR-S乗ってんで、これよりもキビキビ走るのかなぁ、って思ってサ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:48:14 ID:d01scg5M0
中古で試乗すれば?

しかし、その2車で比較とはおもいもしなかったな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:49:36 ID:ErE+jP780
インド人の経営陣は優秀そうだもんなw
VOLVOは食い荒らされて捨てられそうw

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 22:23:09 ID:MXkwGI9e0
>>620
スプラッシュの走りはキビキビ感とはちょっと違うと思うよ。
どちらかというと、高速向き。長い距離を走っても疲れない。
車重に似合わない直進性と重厚感がある。1.2CVTじゃパワーも知れてる
はずだが、法定速度をかなりオーバーする速度で楽に巡航できる。
コーナーでは、足が突っ張るような感じを個人的には受ける。もちろんこの
クラスとしては決して悪くはないんだけどね。パワーやCVTもコーナリング
向きの感じはしない。

MR-Sは相当昔にちょっと乗っただけなので記憶が曖昧だけど、スプラッシュ
は足の味付けの方向性が違うような気がするね。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 02:17:00 ID:pSjCPThQ0
スプラッシュの高速安定性はスイフトより上なんでしょうか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 02:32:23 ID:xx6CM64D0
>>620
MR−Sは乗ったことないけど、スプラッシュ試乗してきた
まず第一印象。座席が硬いなー!
それとこのサイズの車としては座席がかなりでかい
乗り心地。市街地だけだけど、ごつごつしてる
ドイツ車でもこんなに硬い感じの車はないんじゃないかと思った
高速向けの車なのかな
アイポイントが高いのは気分がいい
デザイン、色も悪くないし、スウィフトより個性的で○
こんな硬い車初めて乗った
人によって好みが分かれるところ
オレはこういうの好きなほう
全体的なフィーリングはよかった

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 08:34:33 ID:oLJ4mYJ70
ジリジリとユーロ安がきたなー。

価格は変動しないかな〜♪

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 19:03:06 ID:Cjlx/+0T0
500キロ走行で中古\50万ってどんだけ暴落してんだよ
遊びで買っちゃった

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:09:13 ID:xx6CM64D0
すごい!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 21:55:11 ID:QjFyEa460
>500キロ走行で中古\50万
うそだろっ?っと思ってgooでチェックしたら そんなもんだった。
嫁のスプはもう5000km走ってる。
ペーパーdrの嫁の運転練習用に購入したので、初回の車検を通さずに売却するつもり。
車検直前に売って下取り50マソくらいかな・・・と考えていたが。。。

でも、スプちゃんはチョーかわいいヤツだから許しちゃう。てか、嫁もオレもメチャ気に入ってしまたから売らないかも。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 23:54:59 ID:oLJ4mYJ70
まぁ、共通車体のスイフトのフルモデルチェンジが年内らしいからな。

スプラッシュも、、、新型、、、ゴクリ。

噂の燃費向上(改善)新型エンジンとやらもあるし、、、

欲しい時が買いどきとは言え、、、
まずは新型情報を待つのもありかね。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 00:21:16 ID:od6bJM/L0
新型でないでしょ?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 00:34:34 ID:/DymIbIv0
とりあえず特別仕様車だな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 01:05:04 ID:B+RthtJT0
スイフト、フルモデルチェンジっていっても、プラットフォームは現行と
同じだから、スプラッシュが根本的に古くなるわけじゃない。
その次は、VWと共通のプラットフォームになるかもね。


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 02:27:53 ID:Q5IUzCqlP
公式サイト更新待ち

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 05:58:36 ID:uCDNxPpO0
>>634
仕事場から携帯で見られるように、更新されたらアドレス貼っておいてね(。ゝω・)

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 11:33:51 ID:G1fY3UB70
Limited来ました!
ttp://www.suzuki.co.jp/car/splash_limited/

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 15:45:57 ID:qMvD84RV0
むう、エアロの専用色は想像してたがタコメーター標準とは・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 16:38:36 ID:Rn3E5S4A0
グレーのスプラッシュとすれ違っても気付かなそうだな。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 18:21:52 ID:32CyX5lX0
アズールグレーじゃないんだね。濃いシルバーに見える。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 18:27:33 ID:iTWxROEP0
スポイラーも少しカッコいいかと…前はただでさえ下擦るのにアレではオレにはムリ。
革巻きステアリングだけはうらやまし。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 18:37:51 ID:NpYzbOaF0
期待していたが、エアロがやりすぎで痛い。
だが、グレーは裏山しす。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 19:37:15 ID:luoYtE3K0
Limitedのエアロは販売会社装着品だから、注文時に
「お願い、エアロは勘弁して」
って言えばいいんじゃない?
あるいは、
「エアロは要らないから、その分の代金をナビ装着工賃に・・・」
とか。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:25:38 ID:Yg127cef0
エアロはつけない事も出来る。
でも、部品で渡されるがな〜


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:35:42 ID:Nu1DB5ex0
ちょっと高い気もするが

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:36:11 ID:UfUEQS1X0
ヤフオクで売るしかないか

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:36:57 ID:Q5IUzCqlP
エアロが付いた途端に白のカッコよさが異常なまでにアップ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:55:56 ID:xI2KKNI70
Limitedの白は、今までのソリッドの白とは違ってパール白。
ドイツにあったのと同じ色だと思うが、ドイツサイトでは、
逆にパール白が消滅してるね・・・


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:23:20 ID:uCDNxPpO0
これは要らない子・・・
せっかくのポップなシートのガラとカラーのインパネが・・・
ルーフスポイラーだけ売ってくれ・・・

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:29:18 ID:nx+8MUXC0
エアコン貧弱なので、シートヒータだけノーマルにつけて欲しい…
なんとかならんですかね?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:32:16 ID:Rn3E5S4A0
ケツが絶壁なせいかリヤガラスが汚れやすいんだが
ルーフスポイラが付いていれば多少よくなるのかな?


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 21:42:31 ID:Yg127cef0
>>649
つ ttp://www.mskw.co.jp/html/product_011.html

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:08:50 ID:od6bJM/L0
スプラッシュの中古買おうと思いますが
何色がいいでしょうか?

38歳おとこです。

クロがやっぱいいかな? 今、マークU乗ってます。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:13:53 ID:jPH/eitn0
>>652
巣に帰れ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:14:17 ID:Rn3E5S4A0
マークUからスプラッシュへの乗り換えということはイメチェンを狙っているんでしょ?
いっそターコイズにすると今までとは世界観が変わるかもよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:26:56 ID:Vf28b4Dd0
パール白カッコいい、定番の色にしてくれー


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:35:29 ID:titnNUiL0
※クールホワイトパール塗装車は21,000円高(消費税込み)。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:51:22 ID:XqrqSWqV0
>>652
スプラッシュとしてはありふれてるけど、やっぱりカシミールブルーかな?

最初に内装を選ぶ。
ターコイズとブラックの内装は、個人的にはイマイチと感じる。
といって、レッドとグリーンのブラックだけの内装はおもしろくない。
ブルーとホワイトの内装は、ダッシュも青となって、写真で見ると
印象が良くないが、実物は派手すぎず、でも特徴があっていいと思う。

ホワイト外装はやっぱり安っぽく見えるので、カシミールブルーって
ことになる。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:50:05 ID:Sedq5qla0
limitedの内装がよさげなんだが

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 00:41:24 ID:h9pdBijO0
どうせなら思いっくそDQNに振ってピヨピヨ光る青色LEDとかムートン直植毛インパネとか白い革巻きステアとか

売れるぞ
俺は逃げるが

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 01:09:09 ID:DWceV0RF0
Limitedの新古車っていつ出回るかな?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 01:16:28 ID:DiBOimXf0
>>660
半年後じゃね。

しかし、limitedはデミオ スポルトの購買層と被るんじゃね?エアロは無意味だよなぁー。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 06:09:28 ID:tsQcwiEx0
>>659
オートサロンのは白内装でカッコ良かったけどな
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2009/take_car/suzuki_splash_verb/08_l.jpg

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 07:58:08 ID:d4rQ8T1S0
>>662
DQN全開にしか見えない。
そうかあ、こういうのがかっこいいのかー。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 09:55:18 ID:56CG9GkN0
>>663
これがDQNってww
没個性のオジサン乙

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 11:12:02 ID:W+qt90RO0
白いいね。
ただ、太陽で焼けて変色するのとか汚れがなあ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 11:31:07 ID:QzryUqls0
>>664
一般的にダッシュボード付近を白色とか明るい内装にしないのは
ガラスに映りこんで視界を妨げないためだと思うのですが・・・

マンションの駐車カードをダッシュボードに乗せてると
ガラスに映りこんで外が見づらいよね。
それと同じことが走行中に絶えず起きるのではないかと・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 13:55:50 ID:e7j0n6Cl0
ダッシュボード前面が派手なMINIや500も上面は黒くしてるね。
オートサロンのはガラスだけでなく直接の反射光も眩しそうで、格好いいけど実用的ではないな。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 13:56:04 ID:7UULvL2/0
ダッシュボード周りが白とか普通にDQNだろw


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 15:14:52 ID:GiGELOAo0
これカコイイのに見ないね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 19:40:27 ID:sHXc+uwe0
評論家の福野礼一郎は911の内外装をパールホワイトで特注したら、
ポルシェ本社から「ダッシュボードをパールホワイトにすると光で幻惑される恐れがあるが良いか?」
みたいな問い合わせが来たと言ってたw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 20:49:28 ID:N+TZxMxWP
Limited賛否両論ですなあ

ボディカラーの展開 今まで抜けていたシルバー系を上手く埋めた
エアロ 派手過ぎずカッコイイ
フォグ どうでもいい
革ステ かなりよい
タコ どうでもいい
シートデザイン・内装色 スプラッシュらしさがなくなり無難すぎて残念
シートヒーター どうでもいい
アルミデザイン変更 ぱっと見、ほとんど差がなく激しくどうでもいい

私的にはこんな感じかなあ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 22:00:33 ID:QzryUqls0
閉じるパワーウィンドウがワンタッチじゃないから
スーパーマーケットの自動料金ゲートを通過するときなどに
右手で閉じる操作をしながら左手だけでハンドル操作することがあるんだけど・・・
革ステは羨ましいなぁ。
オプションで追加しようかなぁ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:08:10 ID:f3rEEVhi0
>>662
これは爽やかで素敵だけど実用的ではないと思います。
ハンドルも汚れが目立つかもしれませんね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:24:20 ID:TVHvH4YX0
革ステはオプションではステアリング・カバーしかないのがミソ。
フォグ、タコはオプションで追加できる。
シートヒーターは革シートでもない限り必要性感じない。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:44:47 ID:4P5MvFIo0
HIDが付けばいいのに

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 01:16:56 ID:DsR3/C910
エリオ乗りです。スプ検討中です
エリオ4WDにはシートヒーターが付いています
これはとても快適。冬場、顔が火照るような事も無いです
ただ中古のスプが暴落しているので、新車にはなかなか決断が
つきません

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 03:59:47 ID:Uf0NHYOQ0
タコメーターはキノコver.か

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 16:41:51 ID:P4nEIAr30
スプラッシュ修理中の代車として借りてるんだけど
思いのほか走りが良いのでびっくり。
CVTっぽくないトルクフルな走りで自分は乗りやすい
知り合いのベンツのAのCVTよりいい感じ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 17:00:52 ID:oicMoBO30
CVTは評価する人と、しない人と別れるなぁ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 17:57:53 ID:oRuCl5eP0
>>678
MBのAクラスのオートトロニックとの比較なんて
意味ないよ。
あっちはちと残念な感じだもん

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 18:11:43 ID:KpCIxe5T0
スプラッシュの(スイフトも共通だけど)、CVTはどっちかというと
エンブレがよく効いて空走感が少ない。良く言えば、MT的にタイトに
つながってる感じある。ただこれは燃費重視のセッティングじゃないね。
アクセルオフで速度が落ちやすいってことだから、10.15を測るときに
不利になりそう。しかもエンブレが効くのが、アクセルオフしてから
少し遅れる感じがある。ちなみにSモードにするとこの遅れる感じが無くなる。

他社のCVTだと、アクセルオフのときに空走感というか、MTで言うとクラッチ
を切ってるような感じがあるね。この方が測定上の燃費は良くなるのかな。

どっちに違和感を感じるかで、評価は分かれるだろうね。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 18:35:00 ID:XCMhnM0i0
>>681
だからこそMT/ディーゼルが燃費的には、、、、

どうせ月500台の輸入なら、MT/ディーゼルも試験的に入れてくれんかの〜

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:08:30 ID:oRuCl5eP0
>>682
そんなの、ガス検の費用すら出ないよ…
PetrolのMTでもいいです。なにとぞ、なにとぞ。
フランス系みたいに船便待ちで4ヶ月とかでもいいんです。ほんとに。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:08:37 ID:C5y5A6KZ0
MTはあってもいいかもね。売れないだろうけど。
ディーゼルは、法的に入れることができないんじゃないの?
個人的には、ESPの付く4ATを入れて欲しいな。たぶん実燃費は
CVTと大差ないだろうしね。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 19:38:50 ID:oRuCl5eP0
>>684
あ、それもいいですね。>>ESP付きの4AT
まぁ、CVT全盛の国内市場だと絶対売れないのには変わりないと思うけど。
ディーゼルはエミッションの規定を満たしていれば(新長期)
法的には全然問題ないですよ。8大都市圏で登録できなかったりするだけで。
ここが致命傷。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 20:07:08 ID:MJlDF5+r0
>>681
スプラッシュのCVTはよく出来てるんだが
キザシのCVTとなるとこれが一昔前のようなフィーリング。
あの回転だけ上がって速度が伸びないっていう。
なぜだろ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 20:40:29 ID:GU1m8npe0
>>685
>法的には全然問題ないですよ。8大都市圏で登録できなかったりするだけで。
>ここが致命傷。

私が法的問題っていうのは、まさにコレ。
もしポスト新長期規制適合だったら、たとえ売れなくても、エクストレイル
みたいにアドバルーン代わりにするために、輸入してるでしょ。
実際のところスズキが欧州で売ってるディーゼルは、フィアット開発で、
インド製造なので、日本に持ってくるのは実質無理かと。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 21:12:50 ID:zuU3w5H7P
納車待ちワクテカが止まらない
スタイル、指示器の音何もかもが愛おしく待ち遠しい
CM見るたびにニヤニヤ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 23:29:07 ID:7SGMpmlQ0
新古車が激安だな・・
ほしいな・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 23:33:25 ID:MO5KdIvo0
スプのタイヤ、185なんだけどなぜか細く頼りなげに見える。ドシテ?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 05:12:29 ID:gMbWNdy10
この前親戚のオペル・ヴィータに乗ったらウインカーの音が同じで
何だかテンション上がったw
大分オペルの血が混じってるんだな。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 06:59:52 ID:NYoJDwbu0
そう。あの変なウインカー音は、オペル由来。
でもVWと手を結んだから、今後オペルへの供給はどうなるんだろうね。
スズキは元々デザインテイストは、VWよりオペルに近いからなあ。
スプがこのままVW・FOXの後継としてOEM供給なんてことは無い
んだろうな。


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 08:54:12 ID:rR6Pxsfn0
>>692
VWとの関係がドイツの独禁法に引っかからなければ契約満期までは供給するでしょ。
ただ今後オペルからの開発協力はなくなるだろうから、数年後のモデルチェンジで現行よりも
劣る車しか作れない可能性はあるね。
VWの対応がどうなるのか、オペルの技術をどの程度吸収したのか、が決め手だと思うけど、
ドアヒンジに日本流のプレス製を使ってるあたり本質的な部分を理解できてなさそうだ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 17:05:34 ID:NYoJDwbu0
ドアヒンジがプレス製を使ってるだけは判断できないけどね。
ゴルフだって、6からリアハッチのヒンジはプレスになったしね。さすがに
ドアまではやってないが。新ポロはどうなんだろう?

>VWとの関係がドイツの独禁法に引っかからなければ契約満期までは供給するでしょ。

普通はそうなんだけど、GM破綻でオペルの将来も流動的だし、オペルへの
OEM供給自体はスプラッシュ以前からやってることだし、契約の見直しも
あるかもしれない。
VWとしては、自分が最大株主の子会社が、国内(ドイツ)他メーカにOEM供給
してるっていうのは、不自然に思うだろうね。日本で言えば、ダイハツが
ホンダに軽自動車をOEM供給してるような感じかな?GMはスズキに割と自由
にやらせる感じだったんだけど、VWはどうなのかなあ?


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 17:19:19 ID:5kjYmvsJ0
>>694
VWは19.9%しかスズキの株を取得しないんだから、子会社じゃねぇよw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 17:44:10 ID:gchIsTGT0
財務的には子会社じゃないけど、VW側の意識としてはもう子会社みたいな
もんでしょ。「安物クラスはお前(スズキ)にまかせる」「儲けの多いクラスは
オレ(VW)がやる」「筆頭株主として色々口をはさむぞ」って感じでしょ。
おさむちゃんが死んだら、一気に子会社化かもね。


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 17:51:59 ID:fjNetK3T0
おさむちゃん、長生き汁!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 18:22:24 ID:2CgNxNUQ0
特別仕様車、インテリジェントキーがつけばなあ・・・

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 19:27:52 ID:bU2o/p/R0
あんなの必要かなぁ。
EU圏で欲しい人多分いないとおもう。
便利そうに見えるけどあれには馴染めんなぁ。
コストかかるキーホール少なくしたいメーカーの思惑が透けて見えるし

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 20:13:06 ID:5kjYmvsJ0
HIDのヘッドランプは欲しい・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 21:23:05 ID:JF6ghVzA0
>>698>>700
そうなんだよねぇ〜 非情に惜しい

特別仕様車さっきテレビのCMで知ってサイトで見たんだけど超かっこよくていいんだけどね・・・
ウォッシャーノズルがボンネットの上にあるのはフルモデルチェンジでもしなきゃ変えられないだろうから分かるんだけど
オーディオが付かないのはまぁ仕方ないとして

タコメーターが付いてるのと専用内装色がいい感じだし
これでインテリジェントキーとHIDが付いてれば電気自動車を待たなくて買ってるよ





702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 22:13:55 ID:eanzP+pI0
この車、4WD仕様で売る気ないのかね?
北国なんで凍結路面とかFFだと信号待ち苦手なのよね〜。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 22:30:04 ID:akgEicCG0
日産みたいなカックンブレーキじゃないからいいとおもうよ
ブレーキのききかたはスバルに近い

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 22:38:56 ID:la1SduzH0
>>691
そうなの?
オペルと関係あるのかな
オペル好きなんですよ
>>692
色もオペルっぽいかも

オペルもVWもどっちもいいメーカーだね


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 23:10:24 ID:bU2o/p/R0
>>704
えっ、、、オペル好きなんじゃないの?

OPEL Agilla
=スズキ ワゴンRソリオ
=スズキ スプラッシュ
GMつながりでOEM供給しています。かれこれ10年くらいになる。
いすゞビッグホーンなんかもオペル版がある。

アムステルダムで旧Agillaびっくりするくらいたくさん走ってました。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 23:43:25 ID:la1SduzH0
昔、車検の代車でアストラとベクトラ乗ったことがあるんですよ
あの乗り味が忘れられない
次はオペルにしたいなあ、と思ってるうちになくなってしまった

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 02:33:44 ID:YYfzTj9U0
スプラッシュの料率はどんなもんですか

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 07:17:45 ID:0ys3hx6B0
>>700
コーカソイドは夜目が利くらしいからハロゲンで充分だと思ってるんじゃないかな?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 10:03:54 ID:AbiKTiwe0
>>708
あ!なるほど…
なんであんなに対向車が迷惑するほどまぶしくするのか疑問だったんだけど
HIDってのは目が不自由な人のためのライトだったのか…じゃぁしょうがないなぁ。
ちょっと納得した。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 11:21:24 ID:8X63uYdh0
>>709
そうそう。HID=高齢者用。
配光特性のあまり良くない安車のまぶしいHIDは
迷惑なので眼内レンズでもつけるか免許証返納してほしいよ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 12:16:02 ID:Sc7sWHVh0
なんだこの流れw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 17:01:01 ID:yxWS7ZaY0
特別仕様車は
スプラッシュ エアロみたいなものか

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 17:15:50 ID:OwddEykF0
スプラッシュって燃費悪いな。
興味有ったんで車検の代車で出して貰ったんだけど
リッター10キロ走るか走らねぇか位。こんなもん?
ちょうど他に所有してるコンパクトの買い替え時期なんで、
スプラッシュも候補にしてたんだけど1.2CVTでこの燃費はちょっとな・・

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 18:20:00 ID:+qEJKIYC0
CVTってそんなに実用燃費良くないよ。
他にフィットあるけどスプラッシュと比べても同じ条件で1km/L違いがあるかどうか。
まあ、環境や運転方法で変わるから参考にはならないだろうけど。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 18:33:40 ID:ZMz6Zwx20
CVTが燃費的にそんなに有効じゃないのなら
ふつうのATの方が運転しやすいよね

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 20:04:53 ID:LjxQPrOQ0
フィットのリッター24キロとか、10・15モードに特化した詐欺だしなw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 20:14:41 ID:9gtBu+al0
>>713
その燃費はどうやってはかった?
満タン法?それとも燃費計の累積?
後者だったら、いくらでもリセットできるからね。
オレの場合、流れのいい地方国道で17km/Lぐらい、そこそこ渋滞のある
市街地で13km/Lぐらい。だいたい同じ使用状況の同僚のフィットと大差
無いよ。


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 20:49:38 ID:0FPuc+0h0
来年になったら150万円以下でハイブリッドのコンパクトが出てくるから
買い時の判断が難しいね。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 21:03:49 ID:pSB7BFVP0
ていうか、CVTしかないんだったらタコメータいらないよな トルコンAT以上に

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 22:23:04 ID:mohtIziT0
>>718
しかし、ホンダは元からエンジン性能+制御がいいだけにIMA搭載分の燃費を良くするのに四苦八苦してるとか。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 23:38:37 ID:fh2SjWwq0
>>720
HVにして実燃費24キロいかなかったらそれこそ詐欺だしな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 00:51:25 ID:xIgdtJkH0
これに横滑り防止装置ついてたら完璧だから買うのに

なんでスズキは横滑り防止装置つけないという判断下したんだろ?CVTとの整合性が難しいのなら、
欧州のAT持ってくるだけで済むのと思うんだけどな

横滑り防止装置が付いて値上がりって言ってもその値段で安全性が買えるのなら安いと思うのは俺だけ?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 01:07:02 ID:iwwUCzYA0
>>722
サイドエアバッグとかがなかなか普及しないのと同じようなもんだろ?
全席3点式シートベルトやヘッドレストが定員分ないミニバンですら普通に売れるw
横滑り防止装置は見た目変わらないし、メーカーもコストダウンしたいから積極的に付けない。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 01:15:00 ID:oU6sojZR0
横滑り防止装置つけて、地上高を上げて、AWDにして、
寒冷地仕様にしたらどうやろ
燃費落ちるけど雪国でも使える
結局SX4になるか


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 01:48:19 ID:xIgdtJkH0
>>723
そうなんだ
コスト削減が優先してるメーカーがいてそれを気にしないユーザーがいるのが問題なのかな
これ修ちゃんに直接言ったら付けてくれるかな?

側面衝突試験で簡単に横転してるミニバンがバカ売れしてる時点でこの国のユーザーがおかしいかw
http://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 03:20:03 ID:2AJw14zR0
>>725
SX4はMCでESP装着グレードが消滅したし、
ラパンはいつのまにかサイドエアバッグが装着できなくなったし……。
スズキは安全性について力を入れているのか入れていないのかはっきりしないね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 05:21:36 ID:5uCKzqq90
確かに。日本人の着眼点の問題かと。
実際問題、購入時のポイントは、価格・乗車定員・シートアレンジ、積載性、デザインで選ばれるのがほとんど。
残念ながらESPや全席3点式シートベルトに言及する人間は殆どいない。よってメーカーもそうなってしまう。
イモビライザーも海外向けでは当たり前に付いていたものがやっと日本でも普及してきた。
しかしその大部分はスマートキーと抱き合わせだけど。
大体、国内向けと海外向けで仕様や装備はともかくとして、中身を変えているのって日本ぐらいじゃないかと。
最近は余力が無いので海外仕様のをそのまま、ってのもあるけど、高級車限定。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 09:08:55 ID:etOAXJjb0
>>723-727

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/index.html

↑は06年時点の執筆記事だけど
直近の状況は、>>726のいう通り、欧州と日本との差が更に広がってる。
アチらだとパンダでさえ本国仕様でも全モデルに着いてる<ESP
割合、順調に欧米水準に追いついたエアバッグやABSと違い、ESPは
完全に足踏みしてる。消費者にも問題があるが、ナメてるとしか思えない
メーカーも問題だよな。
↑の引用記事中にあるように、私的、公的共に事故に対する有用性が
認められているアイテムとして考えると尚更だ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 09:21:22 ID:etOAXJjb0
スズキはね...
まぁ、スズキに限らないけど、今度のアルトで注目してたんだけど
相変わらず最上級グレードにしか後席ヘッドレストが着かなかったよね。
こういう保安・安全面に関することまでグレードというヒエラルキーを
当てはめる所が国産車の相変わらずの駄目な部分だね。
グレードというヒエラルキーで差別化するのは快適性や嗜好性に関わる
部分だけで良いんだよ。それこそが”真の欧州基準”なんだよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 09:22:08 ID:xIgdtJkH0
>>726
ほんとだSX4にESP装着できなくなってる
今時はあんな車にも標準で付いてくるものだと思ってたけど

>>727
海外仕様のコスト削減モデルを国内モデルにするってのがおかしいよなぁ
ハイエースだってあれだけ盗まれておきながらイモビがオプションで付けない人が多かったらしいし

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 09:52:14 ID:BkZCDuoH0
だんだんスレチになってきてる気がするんだけど…

結局は日本の消費者があまりにも未熟だってこと。
見た目と価格が全てって国民相手に、トヨタと張り合って商売しようとしたら
真っ当な車なんか作れないよ。
日本ってのは、5万円と15万円の液晶テレビの画質が全く同じだと本気で
信じてる奴が大半を占める恐ろしい国なんだよ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 11:48:48 ID:6gOk+PEH0
>>728
日本市場は「高級車」としての外車が多いからそうなるだけであって、
普及車で数が見込めるなら当然市場に合わせてくるだろ。
メルセデスもスマートKなんかは安全性関係なくトレッドやタイヤ巾詰めてた。
転倒危険性あるからあのトレッドになってたのに・・・
ESPも全席後席3点ベルトも向こうは法でそうせざるを得ない。
日本の法規制が12、3年前から変わらんのは不況のせいか政治力か。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 12:48:35 ID:dDT12yxr0
ヴィッツでも、VSCが標準で付いてくる時代
値段が、前期と後期で10万以上の価格差になったけどねw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 13:05:22 ID:etOAXJjb0
>>731
スプにも普通にESPくらい付けて欲しいなあ
ということなので、スレチとも言えないと思うがね。

>>732
「高級車」が多いということは認めるが、いくら日本市場でもグラプンや500やポロを
「高級車」として捉える人はいないだろ? 出自も消費者の捉えかたも正真正銘の
大衆車であっても普通に付いてくる訳だから、市場、更にいえば消費者の意識に
違いがあると認めざるを得ないよ。
法規制? それだけかな? 直近の保安基準の改定(ルーフキャリア等々)も
少し前の主灯火の黄色禁止もECEの基準を”そのまま”しかも即刻トレースしてる
日本なのに、ESPの普及を日本の法規制が阻害してるとでも?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 13:15:49 ID:etOAXJjb0
まぁ、安全性に関わる意識や装備の優先順位に関わる意識の違いも
大きいけど、>>729で書いたように、そして>>727>>731がいうように

標準装備にしてもオプションにしても、○▲□が欲しかったら上位グレードを
買ってねw というヒエラルキー意識がメーカーにもあるよね<国産メーカー
>>728の引用文中にもあるように、上位グレードしかオプションでも選べないとか・・

それはソレで良いんだけど、嗜好性の部分はソレで良いけど安全・保安面に
関わる部分でのヒエラルキーはメーカーの見識が疑われるよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 15:01:12 ID:8VUPrK1O0
スプラッシュみたいなちっさい車に安全装備満載したって
ちょっと大きな事故に巻き込まれればその装備ごと全部ペッシャンコ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 15:06:26 ID:oU6sojZR0
>>736
だからそういう事故を出来るだけ回避できるように
横滑り防止装置、AWDは必須かと

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 16:39:07 ID:kkSxYM840
法定速度+αぐらいじゃイラネェよ
これ以上コンパクトカーを重くするなよ
それでもスピード出したいなら自己責任だろ
そんなに心配だったら頑丈なデカいの乗れよ


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 17:10:07 ID:/PU4gq9W0
>>733
VSC
今でもRSにオプション設定あるだけだよ。
10万プラスされて標準になったのはサイドエアバッグだと思う。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 17:27:02 ID:2AJw14zR0
欧州で安全装備が良く普及するのは法整備や保険の割引も関係してるそうな。
日本でESPに当たる装備での割引は5%が相場。
事故リスクが30%低下するというデータがある割には安すぎないか?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 18:12:45 ID:K+6MH+j+0
>>738
>>728の引用中にあるように法定速度+αどころか、それ以下でも有用なのがESP。
エアバッグや頑丈なデカい車は、ぶつかって初めて効くもの。
ESPはぶつからないように回避するためのアイテムだから>>736も含めて根本的な
発想からして違う。

30km/h位でもカーブした下りでなお且つ、ミューの低いような路面で子供が飛び出したり
猫や犬や野球やサッカーのボールや自転車や原付を何らかの障害物を避けようとするような
場合に確実に、より挙動を乱さずに回避できるし雨や雪でもリスクは確実に減る。
こんな場合にペッシャンコになるとか頑丈だとかは無関係。
特定の悪天候や路面状態に限らず、とにもかくにも安定した挙動で回避することに効く。
BMWやVW運転してると”グッコンコン”という作動音と作動ランプでESPの介入を知るが
結構な局面で動作してる。小さくて軽い車ほど必要なんじゃない?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 18:29:36 ID:kkSxYM840
>>741
煽ったり言葉が悪くて正直スマンかった。
電子デバイスに脊髄反射なもんで



743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 18:41:40 ID:WiG7/JIe0
>>741
>>結構な局面で動作してる。

過剰反応なんじゃない?
ESPの付いてない車に乗っているけど、「結構な局面」で横滑りすることはないです。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 19:19:37 ID:a7oMay5y0
日本じゃ路面凍結か雪積もったトコとか、高速で土砂降りとかじゃなければ、
ESPなんて要らないんじゃね?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 19:42:03 ID:2AJw14zR0
>>744
通常走行だけでなく緊急回避時にバランスを崩しにくいという利点もあるのよ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:08:13 ID:K+6MH+j+0
>>743
横滑りだけじゃないのよ。
つか横滑りを体感するような状態って相当危険な局面なんじゃない。
ESPは、トラクションを失う事も未然に防いでくれる。
一般的にはFFの上り坂などはトラクションが得にくい。
そんな場面で、制動だけでなく加速して回避行動を取るかも知れない
未然に失わないように制御してくれるんだよ <ESP

ま、確かに各メーカーの味付け(セッティング/閾値)の違いは出るけどね。
不要ならオフに出来る(だからドリドリもやろうと思えばオフにすれば可能)から
付いていて邪魔にはならないし、あれば尚ベターというのがESP。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:20:59 ID:K+6MH+j+0
ま、とにかく
スピーカーが少ないとかバンパーやミラーがボディ同色だとか
エアコンが高機能だとか・・・高グレードに奢ることは当然だと思うし
それらの快適・嗜好趣味装備が欲しくて高グレード車を求めることも良いと思う。

ところがABSとかエアバッグとかの保安装備は基本的に全グレード共通であるべき。

また、例えば個別にABSがイラネとかエアバッグの効果に疑問があるとか
そんな話は個々人によって言い出せばキリがない。
今、ESP不要といってるヤツは、要するにABSやエアバッグがイラネと同じレベル。
確かにABSも黎明期には「ポンピングやればイラネ」とかいうヤツも沢山いた。
が、今はそんな話は希有だ。

衝突後に作用するABSやエアバッグに対して、未然に防ぐという意味で
ABSやエアバッグ以上の効用があるとされるESPを不要(欲しがらない)と積極的に
訴える意味が理解できないな。あった方がいいじゃん?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:27:38 ID:Gd0WaaPv0
ESPは、例えば通常の速度で走行中に、右側は普通のウェット、左側は
水たまりという程度の左右でグリップが違う状況でも作動するよ。
もちろんESPが無くてもちょっとハンドルを取られる程度の場面なんだけど、
ESPがあるとハンドルを取られる感じがほぼ無くなる。

だから思った以上に作動する状況は多いよ。実際にESP付の車に乗ってると
もっとシビアな状況になったときに、ESPがあって命拾いした、ってことが
ありそうな気がする。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:28:26 ID:ry90yFbUP
いつでも安全に停まれる運転、パニック状態に遭遇するような機会が極めて低く
常に安全運転をしている人間に言わせればそこまで言う程、重要な装備じゃないよ。
注意力散漫でヒヤッとするような場面に何度となく遭遇したり、すぐ熱くなるような人格そのものに
欠陥がある人には不可欠な装備かも知れないけどね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:34:56 ID:Gd0WaaPv0
>>749
そういう、自分を過信してる人にこそ、ESPは有効だよね。
もらい事故だってあるわけだし。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:41:42 ID:ry90yFbUP
>>750
たぶん自分がもらい事故で被害を受けるとしたらそれこそESPの有無なんて影響しないような
もう理不尽を通り過ぎた絶対に回避不能なもらい事故くらいなもんですよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:22:26 ID:K+6MH+j+0
>>749
>機会が極めて低く
まさにその通りで、極めて低くかろうがゼロではない。
だからこそ、あった方が良いのさ。

その運転だとABSもエアバッグも不要だよな?
ついでに、常に安全運転をしている人間には自動車保険もイラネってか?

ま、重ねて
ESPを不要(欲しがらない)と積極的に 訴える意味が理解できないな。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:32:40 ID:oU6sojZR0
>>752
たしかに
オレは事故起こさないから保険には入らん
という人はいたね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:43:50 ID:BkZCDuoH0
あの〜、車で公道を走ったことの無い奴まで相手にする必要は無いと思うんだが…

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 21:48:49 ID:a7oMay5y0
オレは、ABSもエアバッグもディスクブレーキも3点式シートベルトも
サイドインパクトバーはおろか鉄製のドアすらない自衛隊のジープで
高速を130km/hで走っていたが、特に事故は起こしていないぉ( ^ω^)おっおっおっ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:06:04 ID:ry90yFbUP
もし今ESPなしの車に乗っていてESPがあればよかったのにという目に合ったような輩は
運転不適格者なので今すぐ免許を返上すればいいだけの話。
どうしてもESPの話をしたいのなら車板の適当なスレで好きなだけやればいい。

リミテッド発注した人、あるいは検討中の人いますか。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:19:17 ID:iwwUCzYA0
安全装備が必要だと言うと、>>736,738,749,755,756みたいのが沸くんだよなw
自らの、お互いの命や大切な物を守る装備なのに。
結果、メーカーの思惑通り普及が進まず価格も下がらない。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:25:31 ID:a8I4ulUE0
雪道走ってるとESPあればなて、しょっちゅう思うよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:52:49 ID:cmYccAtY0
まあ、スズキに目をつける時点で安全装備に無頓着なのが多いんだろ。

「転ばぬ先の杖」の装備を、転ぶような歩き方してるヤツが悪いとかww
ESPのような高級装備を理解できる人がこのスレには少ないってことだ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 22:58:29 ID:8VUPrK1O0
俺、寒冷地住まいだけど別にESPが必要と思ったこともねーな。
ただのFF車でスキー場まで1シーズン何度も行くし、
ABSこそ頼んでないのについてるが、それも別にイラねぇ。
エアバッグも前席だけでいいな。無駄なの取っ払って
一昔前のコンパクトみたいに車体800キロ位にして
車体価格自体下げてもらったほうが嬉しいけどな。
もちろんAWDなんていらねーし、てか雪道にAWDって
寒冷地以外に住んでるヤツかw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:07:10 ID:GNOfqvPz0
>俺、寒冷地住まいだけど別にESPが必要と思ったこともねーな。

ってことは、ESP付の車に乗ったこと無い?
だったら一度乗ってみるといい。
雪道での今までのコーナリングがいかにドアンダーが出てたか、
いかにスピンに近い状態で走ってたかよくわかる。
別に雪道で今までよりスピードを出せって言ってる訳じゃない。
ESP付だと、危険な領域に入るまでのマージンが大きくなるって事。


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:14:44 ID:di/dRzra0
これはオートサロンの時のなのかな
http://arena-f.img.jugem.jp/20090910_926713.jpg
これよりも実際に発売された限定車がいいね


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:17:08 ID:zVB73kfd0
ESPESP御題目みたいに唱えている連中は、ESP付きの車買えば?
いつまで見当違いなスレでグダグダ言ってんの?
どの車種スレにも似たようなのが出没するみたいで、MT設定がないのにMT欲しいと騒いだり。
ないものねだりして、「買えない」のを「買わない」ってことにして自分を慰めてんの?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:19:08 ID:K+6MH+j+0
>>760
俺は、生まれて以来ずっと非降雪地帯の政令指定都市に住んでいるが
スキーには良く行く。多い年は年に10本くらいかな?
で、随分と前はABSもないFFで行ったこともあるし、それなりに雪道には
慣れているつもり。むしろお前さんのいう通り4駆を過信してクラッシュしてる
車も数多く見てきた。雪国の車が50キロ規制の高速を110キロで疾走してたり
チェーンを巻く都市部のバス会社を横目に、松電のスキーバスが乗客を
車体後方に移動させて一気に坂を上りきる様など色々と参考にして学び
それなりに雪道には習熟しているつもり。

トラクションのかけ方やブレーキングやコーナーのトレースや時にはカウンターをあて
ブラックバーンの発生しやすい箇所や、その怖さをある程度理解しているからこそ
ESPは有りがたいと実感する。
ま、ESPそのものを知らない、体感したことがないのなら有用性や必要性を理解できなくて
当然かな?

>>757
>>759
そうだよな。
百歩譲って、どーしてもイラネという輩を説得しても仕方がないので
欲しいという人が選べるようにはする(なる)べきだよな。
現状だと、欲しても選べ(入手)出来ない人達に選べる(入手できる)手段を要望する際に
横からゴチャゴチャ言わなくても良い筈だ。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:30:54 ID:K+6MH+j+0
>>763
ネットが社会や企業を突き動かす等と大仰なことを思ってはいない
ましてや2ちゃんで玉石混交な戯言を垂れ流しるだけで何かを変えようなどと・・・

ただ、何かを欲してる同じようなセグメントの人間がディラーなり営業なりに
”戯言”をいう切っ掛けや一助にはなると思う。
中には、鈴木に直球を投じる輩が出てくるかもしれない。

で、それが何かの役に立つか否か?ということとは別儀に
それを排除したり揶揄したり煽ったりする必要は、どー考えてもないはずだ。
それとも何か? どーしても、いちゃもんを付けないといけない理由でもあるのか?


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:46:07 ID:cmYccAtY0
>>765
自由な発言や意見を持つことが禁じられてる国の方なんでしょww

ESPに関してはスズキに改善提案を出しておいた。
ここはメーカも見てるし、どんどん思ったこと書いていいんじゃね?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 00:10:04 ID:Xm7uPffH0
どうせ、Limited出すならエアロパーツなんぞ要らんから
5MTを限定設定して欲しかった。
とりあえず週末、試乗に行ってきま〜す。



768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 00:13:54 ID:+sMwoR930
>>766
まあ見てはいるだろうけど、参考にされるとは思えないぞw

シートベルトですら義務化の後もかなりの期間忌避する人が多数派だったし、
安全に対する意識を高めていくというのはなかなかに大変だわな。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 01:02:52 ID:eNQ8fGjl0
>>766
メーカーの人が見てても、開発で発言権のある人が見てるとは限らないんではないの?
とくにスズキでは修ちゃんという独裁者がいるからなぁ

まぁ開発の人と一般ユーザーとの間が高い塀があるように感じるし、
こんなマイナーな車のスレに開発が降臨してもいいとは思うけどな

でも家の車がもうすぐ13年超えるから欲しいけどESPがないから手が出ないわ
>>766氏に聞くけど、どうやって改善提案出せるの?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 05:57:58 ID:GoGOXfEQ0
お客様相談室に電話したんじゃね?(´・ω・`)

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 16:26:30 ID:q+HUfhge0
九州でスイポ2型乗ってるけど、こないだの雪で始めてESPが作動した。
って言っても、発進時の空転で動作確認しただけなんだけどね。

標準装備とまでは言わないが、オプションで付けられるようにした方がいいとは思うけどな。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 18:21:11 ID:OkSGQu6d0
標準装備にされると不要な人まで無駄に金払わなきゃならないから、
消費者がつけるかつけないか選べるのがベストだな。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 18:30:44 ID:JcPyImfO0
まとめ
ESP必要=運転下手糞

終了

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 19:41:19 ID:imvcY3qji
ポポポポポ( ゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)ポカーン…

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:09:14 ID:CEN+pC0N0
保険といっしょと考えればいいんじゃない
例えば、最近問題になってる無保険車
「おれは運転がうまいし、金がもったいないから保険なんかいらん」

確かに合理的な考えではある!
その自称運転がうまいやつにブツけられるまではな〜

事故防止装置で得をするのは運転がうまいやつも含まれるって考えもあるな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:53:49 ID:cuemPOn40
お金持ちは、事故ったら自腹で払うと任意保険に入らない人もいるとか・・・

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 21:06:33 ID:CEN+pC0N0
フェラーリとか、車両も入れると保険だけで百万軽くオーバーだからねw
飾っておくだけの車だろうし
日本ではスピードも出さないし、安全は共有の財産って認識が低いってのもあるわな

ドアノブが今のように上からもつかめる形になったのは、
あれはユニバーサルデザインっていう点からも賛成だな


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:10:22 ID:g4m5hbov0
まとめその2
シートベルト必要=運転下手糞

終了ww


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:21:02 ID:qPms9r/h0
>>776
お抱え弁護士もいるしね。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:45:03 ID:UA8+jfGnO
スプラッシュでサーキット行っとる人いる
車高調入れて17入れたいんだが


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:47:56 ID:1LYVNJL3i
>>780
日本語で(ry

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 09:53:16 ID:BDA/e7aX0
も し も 行くなら 195/50R15辺りを入れたほうが良いと思うぞ
銘柄を選び放題&外径少し小さいので加速うp

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 13:11:15 ID:XzEuNCb70
展示車が近くになくて見てないんだけど後部座席の広さはどう?
大人が乗ったらやっぱり狭い?
嫁の車にいいかなと思ってるんだけど今はワゴンRのMH21乗ってます
それより足元は狭いかな?



784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 13:52:15 ID:fpZu2BtE0
似たようなもんじゃないですか。
車幅が多少広いくらいで圧迫感が軽減される位かと。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 15:25:51 ID:roH6zI7j0
いや、後席は単純な広さならワゴンRのほうが上。特に頭上空間の余裕で差がある。

ただし椅子の出来と乗り心地が格段に違うので、大人を乗せて長距離を走るならスプがオススメ。
足もとは一見すると狭いけど、座面が広くて着座位置が高いから実際はそんなに気にならないかと。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 19:13:24 ID:Ip7Oy7nNO
4WDなら即買いたい。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 21:28:30 ID:r2PqFt1j0
>>783
ttp://www.youtube.com/watch?v=tOI4IJFo4RM
この動画が参考になれば。
まず動画の頭のところで、スプの車高(1590mm)との対比からこのオッサンの身長を把握。
3:15あたりで後部座席に乗り込んだところを横から撮影するシーンがあるので雰囲気はつかめるかと。
前座席をどれくらいの位置で使用するかにもよるけど、大して広くはないと思う。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 21:53:00 ID:punLYoBC0
1050kg 88ps CVT そんなつまんねー車よく買うわ・・・

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 22:11:25 ID:z7g7t3am0
こんな希少車のスレに来て文句言う人ってw

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 06:09:44 ID:q7aM7Fl80
MT乗せて車重1t切ってから出直せ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 07:28:52 ID:gP9pRW6ri
MTMTうるせーなカスが

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 08:46:03 ID:q7aM7Fl80
だまれ限定免許

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 09:44:22 ID:2upmXuTu0
もともとMTに乗りたい人にアピールするクルマじゃないし…


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 09:53:54 ID:2pj2NCLCO
乗ってみたらMTが欲しくなる車ではある。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 10:22:39 ID:S94X75jIO
ESPの次はMTかwww

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 10:50:27 ID:9VG+5WQm0
>>795
次いでにディーゼルもwww

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 11:46:41 ID:hAph5e3y0
勘違いしてる人もいるかもしれないけど、この車は良く出来た実用車。
元気に走りたい人は、スイスポとかデミスポとかのMTをどうぞ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 16:19:15 ID:b+2o3ErQ0
しかも高速向き

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 16:23:29 ID:q7aM7Fl80
いや非力で無理だから

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:08:37 ID:QYlmeatBi
知らぬはMT厨ばかりなり

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:14:41 ID:b+2o3ErQ0
>>799
時速何km/hで走りたいのか?と

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:35:26 ID:xYGnHKjX0
スペックでしか語れない無免許は放っておけよ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:44:59 ID:lTQJMh5PO
4WDなら即買いたい。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 19:47:12 ID:Y9gYIRWxO
ターボ付けてケロ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 20:31:31 ID:+08tU1vd0
キャンバストップきぼんぬ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 21:07:09 ID:ORs5ObHC0
三列シート出せ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 22:07:08 ID:S94X75jIO
トランスフォーマーに変身させろw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 22:29:35 ID:YDamxoatP
俺はスプラッシュプラグインハイブリッド

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:05:51 ID:IlWikygmO
直進性が高いようだけど、ホイールベース長いフィットよりも上なの?
フィットと迷ってる。試乗はしてない

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:36:33 ID:d0qkeS6f0
最近やたらCM多いな。どうしたんだろう?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:59:30 ID:zW/fZR/c0
売る気マンマンってこと?

じゃあ値引きも期待できるかな?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 00:06:36 ID:CEdOUZFY0
>>809
試乗してきたら?どっちかというと山道を60km/h位で走る方が面白い車だぞ。
高速の楽さは脚のセッティングとタイヤの性能が大きいんじゃないかな。
他の日本車より硬めなので街中の荒れた路面を通るとそれなりにショックがある。


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 00:06:36 ID:oBdIl4DDO
未だに街中でスプラッシュ走ってるの見たことない

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 01:15:45 ID:O1gLfdC5O
>>812
試乗はしてみるけど燃費はどう?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 01:16:00 ID:uRtHrxIE0
俺の愛車遍歴

初代:ツイン
二代目:スブラッシュ

どうよw修ちゃん⁉

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 01:24:32 ID:ZMuJX9mjO
>>815
変態!><

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 09:56:15 ID:95yPg+Vo0
>>815
お前SEGA好きだろ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 10:59:30 ID:GRQSMqWJ0
>>809
直進性はフィットより、感覚的にはいいよ。

フィットだけじゃないけど、国内向け国産車は、市街地での取り回し
重視で、軽快感を重視してると思う。スプは欧州向けと足回りが
同じだから、市街地での軽快感は薄い代わりに、車格の割に重厚感
があってステアリングの座りがいい。同クラス欧州車全般と同じような
感じだね。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 11:53:39 ID:SmGEZUNh0
あれだけ背高だと高速で横風にあおられてフラフラしそうだけどね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:07:41 ID:95yPg+Vo0
ところがどっこい

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:23:49 ID:frYXunpnO
AWDなら尚更即買いたい。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:35:22 ID:jBpoUZDp0
んで、重たくなったら加速が鈍いだのなんだの言うでしょ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 12:38:03 ID:SmGEZUNh0
>>821
スバルでも買っとけ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 14:56:30 ID:IOta+v5X0
>>818
重厚感とかは試乗してそう思った
やっぱり欧州車だねこれは

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 15:04:34 ID:yP5/iM+sO
16年間、欧州車しか購入してない私と嫁が試乗して欧州車と判定しました。しかし、一度も購入してないドイツ車って判定ですが(笑)

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 15:13:18 ID:jSo4nuAA0
>>813
確かに街なかでは少ないね
東名高速のSA/PAだと異様に数見るよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 16:50:31 ID:O1gLfdC5O
特別はいつまで買えるの?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 18:10:09 ID:O1gLfdC5O
ディーラーに聞くわ と、つぶやき

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:07:26 ID:YZcByt/MO
>>827
自分もリミテッドとお買い得な新古で迷ってる。
どのくらい猶予があるもんかな?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:21:37 ID:uRtHrxIE0
>>829
俺はリミテッドだな。

タコ、専用内装はデカいよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:25:44 ID:maVLYzo7O
リミテッドかっこいい
海苔だし150万あれば買えるかな
よし貯金しなくちゃ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 20:38:10 ID:SmGEZUNh0
高速でスプラッシュ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:12:13 ID:aEZj8mNS0
>>815
現ツイン乗りです、スプラッシュに興味ありです。
変態は認めます、バイクもスズキの絶版Vツイン650cc→同1000cc乗り継いでるし>>816
SEGA好きも認めます、なんでワカるんだろ…なんとなくワカるんだが>>817

ツイン→スプラッシュ乗り換えだと、やっぱ
劇的に変わるのかなーと思って感想を聞かせていただきたく。
スプラッシュってなんか、琴線に触れるのですわ。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:13:57 ID:CvWSEcE40
特別仕様車は3月までの限定だと、ディーラーから聞きました。
専用装備分の価格を考えると、標準車よりかなり得ですよね。
その分、標準車よりも値引きが渋いのかな??


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:27:54 ID:Nzoh6dpZ0
 ウインカーレバーとかあっちこっちの部品
旧プントと共通だったりする。

 椅子がこのクラスの車としては良くできている。
ヴィッツなぞ比較にならん。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:30:17 ID:jBpoUZDp0
>>834
そんな短い期間のためにわざわざスポイラーを少量生産するとは思えないな。
3月以降はオプション化かな?
中古のノーマル車を60万くらいで買って新規オプションをゴテゴテ付ける手もあるかもよ。

現状マッドガードと社外マフラーカッターだけだけど
リアスポイラだけ欲しいっす。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:34:24 ID:wd74dxLs0
>>834
まじでですか?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:58:59 ID:5ch0uCH30
>>836
海外じゃスポイラーは前からあるから、別に日本のために少量生産したわけじゃないでしょ。
それとも、日本のは形状違ってる?まぁ、普通にOP化してくれれば良いけど。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:01:18 ID:yP5/iM+sO
海外のサイト見れば分かると思いますがエアロは海外のオプション品です。先週聞いたら海外でエアロは組んで来るらしく納車は2ヶ月位かかるそうです。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:07:17 ID:CvWSEcE40
834です。
既に半年前に、黄緑を買いました。
ディーラーの人との雑談の中では、特別仕様車は3月までと言ってましたが。。
個人的には、革巻きハンドルが羨ましいです。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:08:27 ID:Y+vG6Y6n0
>>839
え〜
エアロ付けないで欲しかった。
雪国なんでラッセルやりたく無いよ〜
ノーマルはシートヒーター無いから、リミ欲しいし。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:35:20 ID:5ch0uCH30
>>841
販売店で装着するらしいから、付けないでくれと言って
パーツだけ持ち帰ってヤフオクで売れば良いw

843 :変態降臨:2010/01/30(土) 22:40:54 ID:uRtHrxIE0
>>833
劇的かぁ。難しいなぁ。箇条書きしてみるか。あくまでツイン比較だからな。

・劇的に良かった点
ロードノイズが静かになった。
驚く程、荷物が積める。

・デメリット
運転が楽しくないw
舗装道路の段差で飛び跳ねないw
マニュアルじゃないw
燃費が倍悪いw
意外に目立たないw

元ガソA海苔としては、まだまだツインでも良かったんだが、家族が増えるに当たりツインはどうなんだと。
それと流石変態ツインだけあって、オークション価格が高かった。マニア様に転売してその資金でスブラッシュ。

まぁ、皆が言うように高速での安定は良くて、奥様になられる方の実家に行く際には寝そうになったw勿論、ツイン比較。

総論として、いい実用車だよ。

ただな、スブラッシュより君に似合う鈴菌の車がある。現行エスクードだ。
コンパクトSUVなのに本格仕様。アフリカに輸出したら軍隊で使えるのに、値引き凄くて170万台で購入可能。MTありw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:44:48 ID:Y+vG6Y6n0
>>842
販売店装着部品て書いてありましたね。
聞いてみます。

>>843
それ俺の今の車w

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:45:52 ID:aEZj8mNS0
>>843
ありがと。スプラッシュの運転が楽しくない、というのが意外。
まーツインとの比較と考慮すれば納得かな?
皆の意見も参考にするとやはり、ツインとは真逆な乗り味なのでしょうね?
どちらが良いなんてーのはナシってことで。

俺がスプラッシュ考え出したのも>>843と似た感じですね。
ツインは1・2人乗りならOK、デートカーとしてもすこぶるウケが良い。
ですが家族が増えそう!?ですのでプラス1αなマージンが必要になってきたので。

エスクードも良いですねーSX4も。ぶっちゃけ、
スズキの自動車は世界一ぃと思ってます。ええ病んでますとも。
スレ違いっぽくてすんません。


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:52:59 ID:wd74dxLs0
病んでる方が楽しいのだ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:55:53 ID:wbahXadlO
今日限定車初めて見たけど好み別れそうだね。CMで見るよりゴテゴテした感じはなく思ったより綺麗にまとまってた
ただ、色がグレーのせいもあってか俺の目がおかしいのか一瞬ノートを連想してしまったww 

帰り道に初めて薄緑のスプを見たんだけどノーマルのが似合ってるね


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:59:45 ID:uRtHrxIE0
>>845
まあ、逝けばわかるさw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 00:08:02 ID:zsm/FZvRO
リミテッド3月までじゃ頭金貯まらないし、今乗ってる車が5月で13年目になるから補助金25万を受けることができない orz
スプは男が乗るならリミテッドじゃないとな…

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 00:44:40 ID:crakIQAbO
スズキUKのサイトと比べるとエアロ微妙に違うみたい。
UK版、サイドは同じっぽいがフロントは僅かに、リアはRV風だったよ。
なんで違うのかな?
ドイツはサイトのどこにアクセサリーあるのか分からんかった…。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 01:10:39 ID:mmYqztUT0
新古車、総額85万で購入しました。20年12月式

リミテッド新車と悩みましたが安さで新古車に決めました。
ありがとうございました。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 01:24:17 ID:zsm/FZvRO
>>851
その値段なら俺も新古にするな。店どこですか?
でも最低タコメータは欲しいな

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/01/31(日) 01:39:38 ID:cEVACbQO0
限定車って黄緑無いんだな…
エアロとタコは欲しいが色も妥協したくないしどうしようかな?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 06:04:34 ID:UwuFlb+hO
>>852
タコはデラでポン付け可能。
フォグも付けられる。革ステは、スイフト用がオクによく出品されている

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 07:16:54 ID:XkMdaUcU0
過去スレ見たら、スイフト用も前期、後期でちょっと違うらしくて
けっこう削らないと付かなかった、とか書かれてたけど
何が変わってるんだろう?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 11:34:11 ID:M5ZNPMik0
やっぱ内装カラーが微妙だなあ・・・ガンメタはうらやましいが・・・

という俺は青スプだから買いたくても火炎がねw




857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:10:45 ID:zsm/FZvRO
スプのタコメータって取り付ける人によって角度が変わるとかまさかねーよな…

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:25:38 ID:vg5Oe0R10
>>772
全車標準装備にすれば単価が下がり気軽に使える値段になる。
このような有効性が判りきっている部品は標準搭載が正解。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 13:52:43 ID:hB39lQa/0
>>857
純正品は取り付け位置テンプレート紙とか車体側に目印がこっそりあるから大丈夫。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 14:20:55 ID:mmYqztUT0
>>852

GOOネットの最安店です。


みなさんナビはどこの使用してますか?
ネットオークションで購入を考えていますが純正品やメーカーなど
付けている方の意見をお聞かせ下さい。

予算は10万くらいです。お願いします。

>>854にもありますがハンドルを替えたいのですがスイフト用を
購入すれば全部つくのでしょうか?

855のレスは854に対してでしょうか?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 16:27:33 ID:XkMdaUcU0
>>860
10万くらいならSDの楽ナビでしょう。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/mrz90/index.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000061189/

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 17:13:16 ID:zsm/FZvRO
デラに聞いたらリミテッド3月までだとよ。かなり人気らしい

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 18:24:07 ID:u1LFak+f0
スプーが増えるのやだなぁ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 18:34:49 ID:/+XgWmxs0
やっぱり事実か

こりゃりミ買わんとな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 19:14:12 ID:DGWPpe4h0
>>863
賛成だな
スイフトは数が増えてすぎたからな 今は価値ないだろ
そこそこのいい車が少数派なのはうれしいこと




866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 19:22:25 ID:mmYqztUT0
>>861

ありがとうございました。
楽ナビ気になっていました。どうもです。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 20:42:08 ID:815X0ZpO0
今日デラ行ってリミテッド見積もりしてもらった。
やっぱ3月までで、それ以降は通常モデルだけになるとのこと。
なんか急かされてる気もするが予想より値引きは良かった。
まだオプションとか交渉してないけど車体だけで乗り出し
130万で、後で10万戻ってきて実質120万

ついでに新古車専門店に行って20年12月登録8千キロのターコイズ見積もって
もらったら乗り出し85万だった。車検ほぼ2年。

35万の差で悩む。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 21:00:09 ID:u1LFak+f0
>>867
あったかシートがオプションであったら新古車だろうけど

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 21:05:59 ID:5hIU39G10
極寒で痔核持ちには嬉しいオプションだな。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:20:47 ID:mmYqztUT0
新古でOK

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:24:53 ID:mmYqztUT0
>>867

簡易見積もりで151万だから 値引き21万もあるのか?
諸費用入れてないよな。 値引き10万あたりが限界でしょ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:29:16 ID:MEc6CKHb0
あの車が150か・・普通にないわ。
それ位出すならもう少し足せば他に選択肢あるんじゃね?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:49:43 ID:rBzNWiWn0
ちょっと高すぎ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 01:09:40 ID:BGf+B71JP
プアマンズ欧州車、150で難クセがついたでござるの巻。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 01:50:16 ID:C2iEqUUt0
150出すなら、欧州車チックじゃなくて欧州車買ったほうがいいんじゃねぇか
VWポロ1.4の先代最終モデルの新古車乗り出しがそんなくらいの価格だよ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 02:08:04 ID:zaA6TZJS0
>>875
あ〜それを言ったらデミオへ(ry
しかし、BMW 1シリーズの新古も安いからなぁ。150万なら、、、欧州車もかんがえるな。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 02:31:35 ID:t9zh1Cma0
維持費は全然違うけどね。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 02:53:01 ID:DFFcdFyT0
デミオは先代の方ががっしりしていてドイツ車風味だよ
現行はフランス車みたいだ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 05:57:36 ID:xvvDIP3Y0
>>877
うちの親のBMW5シリーズは車検で50万くらい取られたらしいw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 08:43:53 ID:ZuyH/0IR0
>>879
何年ものだよw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 10:46:52 ID:JZqSI1GOO
>>874
にんともかんとも

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 11:58:18 ID:AlqR+piO0
この間一日4台のスプとすれ違ってびっくり 結構見るようになってきた
myスプは7月から半年で16,000kmを走行。 とりあえず無故障で一安心

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 18:14:03 ID:C2iEqUUt0
ところでバッテリーって交換費用いくらすんの

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 19:27:00 ID:hN68P4m30
>>880
7年目の車検かな?
今は9年目だけど、さすがに色々ボロくなってきてるw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 21:17:30 ID:PoTcuHGq0
今日契約しました。リミテッドではありませんが、
メモリーナビ・マットバイザー・ナンバープレートのオプションつきで、
130万円だった。減税補助金で120万円。
下見たらきりがないので、ディーラー双方、気持ちのよく着地。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 21:34:52 ID:BbW4b4TI0
>>885
オレも似たような内容で半年前に購入した。

中古車情報サイトでスプ新古車の相場・・・見るなよ。絶対に見るなよ。絶対にだ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 23:56:08 ID:HxGIYpg00
1年落ちが車体のみで59.8万円で買える。

888 :888:2010/02/01(月) 23:59:56 ID:bVu2OSNM0 ?2BP(13)

今日、近くのレンタカー屋で3台停まってたわ。
オペルvita乗りから見るとこの車は興味深い。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 00:30:16 ID:LSp0Cw2/0
>>885

新古にすればいいのに

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 00:39:26 ID:I/f4n+GTP
いくら新古でもどこの誰がいじくりまわしたかわからないような車は買えない。
中古は論外。
by潔癖症

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 01:11:03 ID:LSp0Cw2/0
>>890

君は付き合う女性もそうなのか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 07:29:09 ID:mqu3L8qf0
自分は、片道32キロの田舎道の通勤で使いたい、
セカンドカ−で中古のスイフトかスプで検討中ですが、どちらがお薦めでしょうか?




893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 08:47:34 ID:lP2lLYSl0
>>892
先代アルト。新型出たので展示車が50万で売っていた。もちろん、移動だけに使用限定だか。もちろん、維持管理を含めて。

ファーストカーがセダンだからに持つ積めたらいいとか、もうちょっと情報が欲しい。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 11:47:20 ID:DZbqHgaZ0
>>891
中古は論外!

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 14:26:56 ID:dFf653IA0
>>892
田舎の片道35kmの通勤でスイスポ乗ってるが
MTならスイフト、ATならSX4、CVTならスプがいいかも。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 19:18:27 ID:I/f4n+GTP
>>891
女自体が気持ち悪い。
キスなんて絶対出来ないし性行為にも興味がないので女と付き合うことはない。

ところでぼちぼち自分以外のスプとすれ違ったり並走したりするようになった。
でも黒と赤しか見ない。
グリーンを見たら願い事がかなうということにしている。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 19:38:44 ID:M0MnsK250
スプはオプション高すぎなんだよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 19:54:57 ID:DZbqHgaZ0
最初からいろいろ付いてるので(サイドエアバッグとか)
OPはあまり必要ないと思うけど

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:04:04 ID:T81s44ZI0
>>892
圧倒的にスプがお奨めです。
自分も田舎道を片道40kmの通勤に使ってますが、シートの出来が
圧倒的に違います。ステアリングの重さも程良い感じがします。
乗り心地が硬いという評価もありますが、確かにはじめは硬い
ですが、3000〜4000kmぐらいからしなやかさが出てきて、ほど
よい硬さになりました。

一旦スプに慣れてしまうと、スイフトは何とも頼りない感じに
思えてしまいます。というわけで、長距離通勤ならスプの圧勝。
ただし市街地をちょこまか走るのは、スイフトが得意です。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:14:50 ID:mqu3L8qf0
>>899
892です。
皆さんのご意見を参考に検討します。ありがとうございました。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:28:48 ID:JV9cxOsz0
良い車ほど評価されない。
まぁ、これも偏見かもしれんが。
残念ながらそれが今の日本。
悲しくなるよ。。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:37:57 ID:lP2lLYSl0
>>901
そうか?コマーシャリズムとブランドが市場を席巻しているからといって後ろ向きになるなよp(^_^)q

俺なんか初代愛車がツインだ‼

修ちゃんも目標に向かって結果を出すのが重要だと去年テレ東の番組で言っていたぞ。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 22:03:44 ID:6tVvCtwe0
スズキのオフィシャルサイトから、スプラッシュのオプションカタログを覗いたら
特別仕様車に付いているスポイラーが新たに追加されてた。
フロント、サイド、リアを一式付けるとで約15万円也。
買う気は無いけど、特別仕様車はお得だな〜。


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 22:27:25 ID:OCw4bjPG0
これ軽にしてセルボの後継作ってくれたら最高なんだけどな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 22:58:24 ID:LSp0Cw2/0
エアロイラネ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 23:25:22 ID:7RrFkd710
どうせ、期間限定ならMT持って来てよ・・・
無いものねだりするなって、言われそうだが!

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 06:57:28 ID:mlx1Vlwo0
>>903
ほんとだ。ということは、限定車のエアロは日本で製造してるってこと
なんじゃないの?
どうも欧州のオプションとはデザインが微妙に違うと思ってたんだ。
それに欧州で製造してるエアロなら、わざわざ日本のディーラーで
取り付けることはないはず。

ちなみに限定車のアルミは欧州でオプション設定されてるのと全く
同じデザインだけど、シートのデザインは見たこと無いな。ひょっと
したら欧州でマイナーチェンジ後に使うデザインなのかな?


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 09:34:09 ID:lWP1VMTx0
シグネット待ちのつなぎとして買います!
気に入ったら乗り続けます

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 12:21:50 ID:/TFkcdaB0
シグネットってなんだ?新種の磁気ネックレスか?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 14:07:14 ID:5MX9r0uc0
>>909
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022326zoom@1a75449cf74ae85213b2f8f274b54635.jpg
iQのチューンド。320万。目下のところアストンマーティンの顧客限定です。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 15:23:09 ID:lWP1VMTx0
シグネット
シグネット
夢のシグネット
ほしい♪

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 19:11:18 ID:0K56uZih0
スプラッシュは新古車がお得。あの値段見るとかなり購買意欲がわく。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 21:37:02 ID:JQ9J7uqPP
>>903
いつかはエアロが追加標準オプになるとは読んでいたが想像以上の早さにワロタ。
エアロが欲しいけどリミテッドにどうしても欲しい色がない場合は
素プラッシュにしてエアロ買い足しもありと。、割高になるけど。
あと、以前からのオーナーもエアロ買って付けるパターン多くなりそうだな。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:21:26 ID:6nUPeVd90
エアロいらね

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:28:34 ID:H7hHZ1uR0
俺もエアロはいらねーな。
むしろ欲しい車が仕様で
問答無用にくっついてくんなら
外して欲しいくらいだし。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 02:27:26 ID:3NJj0Ee00
スプの場合エアロでこれ以上車両前端が低くなるのはあんまり嬉しくないな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 07:26:37 ID:N5spz1Qy0
フロントは、一見ノーマルより低くなってるように見えるけど、
低くなってないよ。それにノーマルでもバンパー下にゴム製の
リップが付いてて、実際にはこれが先にこすってしまう。

名前だってサイドとリアはスポイラーだけど、フロントだけは
「フロントスパッツ」になってるし。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 07:47:24 ID:A0dgQ8oW0
スパッツてw
大阪のおばちゃんかw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 11:11:13 ID:SiKrzdTq0
これがダイハツだったら「パッチ」だろうな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 21:00:18 ID:PNgCGEBs0
スイフトのも同じようなデザインで「スパッツ」だね。
一体だとスポイラーと呼ぶけど、左右が別パーツだとスパッツなのかな?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 21:25:27 ID:UGCAyiUwP
>>917の言うとおり、スパッツの存在によってフロントは全く低くならない。
フロントバンパー前部に覆い被せているだけで下方向への伸びは全くないと思っていい。
このエアロがカッコよく見えず、いらないと言っている人のセンスは気の毒。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 21:39:13 ID:6nUPeVd90
>>921

お前が気の毒で残念だ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 22:02:22 ID:H7hHZ1uR0
エアロってなんかガキくさい

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 22:12:58 ID:h+0qJtoi0
カッコだけのエアロはいらないなあ。
ルーフエンドスポイラーは、リアガラスの汚れ防止になるなら欲しいけど、
他のは機能的な意味があるとは思えないな。


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 23:04:16 ID:6NOU8Tvu0
921が気の毒に一票。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 23:33:59 ID:UGCAyiUwP
>>922-925
エアロなしのスペリアホワイトがお似合い^ ^

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 23:40:52 ID:fN/1qI/R0
今MRワゴンのターボのに乗っていて、一月に1回くらい片道300キロくらいの
ドライブに週末に行くときに疲れるので、スプラッシュに乗り換えたら楽になるかな?
と思ったのですけど、どんな感じでしょうか?
軽ターボからスプラッシュに乗り換えた方の意見など聞けると幸いなのですけど。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 23:50:51 ID:ZjbeVIA00
>>927
>>843

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 00:46:13 ID:pR2e+KWB0
>>926
あんたの感覚がイタい。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 01:30:47 ID:Eyx4PGwq0
>>929同意



931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 08:41:33 ID:dEbMkMWe0
俺はスプにはエアロは要らない、特にフロント周りは気に入ってる
だが、エアロを否定する気は無い
他人のセンスは気の毒とか言う人は可哀相な人だと思う


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 10:04:40 ID:pasL3wxs0

エアロが良い悪いという比較は意味がない。人それぞれの好み。

だが残念ながらエアロはヤンキーや低学歴、ひいては低収入層に好まれるという事実がある。
軽自動車にはDQN好みに顔を変えたバージョンやエアロ付バージョンが
ふんだんに用意されることからもそれが伺える。
片や普通車になるとそういうモデルは少なくなる。
トヨタは、その数少ないDQN層を狙い打ってbB、VOXY、ベルファイアと
収入に合わせて選択できるようにしているね。

エアロが好きなのは生まれ育った環境、友人などに深く関係あると思うが
冷静に自分の環境、友人、学歴、収入を振り返ってみよう。
あ、なるほど、と思うこと請け合いである。

もう一度言っておくがエアロが悪いと言ってるわけではないからね。
価値観が違うということだ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 10:20:44 ID:K6IpOXFZ0
>数少ないDQN層

ここが間違い
残念

934 :932:2010/02/05(金) 12:08:24 ID:DGLO7W4L0
>>933
そうだな。
「いつの時代にも一定数存在するDQN層」に訂正。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 12:31:17 ID:1Ry/wVxJ0
エアロって頭悪そうに見えるね

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 12:46:02 ID:h6oMvTe00
エアロは欲しいがESPはいらない。
タコメーターは欲しいがABSはいらない。
ニセブランド品を持つことにためらいはない。

こういう層とは永遠に理解し合えない気がする。
国立大大学院卒 年収850万 妻子有

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 12:54:29 ID:1Ry/wVxJ0
エアロは要らないがESPも要らない。
タコメーターはMT車じゃなければ無意味なので要らない。
ABSも別に要らない。ブランド品にはたいして興味も無い。
ついでにスプラッシュもATだから要らない。

高卒 自営 年収2000万弱 妻子有



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 13:16:23 ID:jeqmwyZu0
エアロは要らないし、ESPも要らない
M13AでMTが欲しいが、ABSは有っても無くてもいい
だが、素イフトみたいなブレーキアシストは要らない(ブースターの事じゃないぞ)
タコも別にどうでもいいや
質が伴えはブランドなんてどうでもいい

会社役員 年収350万 妻子有り@昼飯中



939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 13:58:34 ID:7G4VwnN60
大学院卒 と書いている時点で嘘だと分かる

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 15:09:23 ID:h6oMvTe00
>>939
いわれてみるとそうだった。ふだん周りもふくめ大学院卒と話してたからつい出てしまった。
正しくは修了だな。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 20:12:58 ID:VhMl4fNXP
エアロに異常なまでに攻撃的な人間のプロファイリング

「ヤッホー♪ スプラッシュ買っちゃったよー♪」



数日後
「なぬ?2000万台達成記念特別仕様車? 何このエアロ!かっこよすぎる」

2ちゃんで書き込み
「ふん、エアロなんかいらないんだからね」(ムキーーーーーー 悔しいぃぃぃぃぃ)

こんなとこだろ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 20:15:25 ID:VhMl4fNXP
あ、
オプションで後付けだと割高すぎて買う気が起こらない
も追加ね

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 20:38:45 ID:9VpE1lcp0
>>939
普通に「院卒」って言うけどね

2ちゃんねるで「院卒」なんて得意げに書いてる妻子持ち…
妻子がかわいそう

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 20:57:03 ID:qkMB0Z7q0
>>943
ハイハイ、学歴の話は荒れるから他所でやって。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 21:53:03 ID:Eyx4PGwq0
俺は36歳で年収800万(税込み)で株式7,000万円保有(−1,300万別)

貯金3,000万でバツ1

いいのか悪いのかわからん

でもスプラッシュに乗ってる。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 21:54:36 ID:Eyx4PGwq0
SUZUKIの営業マンてパッとしない。

ポニョ面白くない。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 23:09:41 ID:08L/ML8S0
>>928
843さんの書き込みは読んでいたけれど軽だと思っていませんでした。
とりあえず週末に試乗しにいってみます。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 00:37:18 ID:sK8iIc1A0
母ちゃんが格好が気に入ったから買うかもしれない、と思ってたら
試乗に行って小回りが利かず断念。休日俺も運転できると思ってたのにorz

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 01:00:39 ID:XUURdb4q0
エアロだABSだスプラッシュだなんてことより人生大事なことがいっぱいあるよね
あ、妻子有りです

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 01:06:42 ID:wUTEUtlc0
>>945
メガバンの行員だったら普通でしょ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 02:05:09 ID:CnvDrevG0
スプラッシュはいい車なんだろうけど、日本では受ける層が見つからないの。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 08:57:17 ID:m/TLGR5J0
>>951
そんなスズキが大好きですがなにか?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 10:37:33 ID:MqUc2SUz0
鈴木会長が嫌いですがスズキが好きです。

でも釣りでスズキは釣ったことはありません。

凄い雪が降ってます。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 15:30:35 ID:sD5u4cDg0
スズキは中国でリコール(アルト)したけど、
まだ何も苦情が出る前にしたのはえらい
スズキは信用できると思ったよ
トヨタもこんな姿勢でやってれば安泰だったのにバカだな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 17:13:34 ID:7Eaeg9jJ0
スズキだって闇でごにょごにょは結構あるぜ、新規格の頃のVVTとか電スロとかいろいろと
どのメーカーでもある話だが、比較的誠実感はあるね。
結構リコール出すのは早い感じはする。

956 :おさむちゃん:2010/02/06(土) 19:41:25 ID:gq8ggfzJ0
いやいや、それほどでも〜w グヒヒ...

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 21:11:56 ID:+R3E88HE0
試乗してきた。
なるほどなぁと思った。評判通りの車だと。
でも今の車の査定が悪すぎで買えないかな。
他より70万近く低かったからさ。
だから諦めた。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 21:50:36 ID:HGFtkpyb0
>>957
今の車の査定って下取り?
買取店に持って行って買ってもらったら?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 21:50:45 ID:GWdJxLbZ0
>>957
そんなに差があるとだめだね。ドンマイ。
他のスズキをあたってみては?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 23:57:53 ID:+R3E88HE0
>>958 >>959

今はレガシィ乗りで、スバルディーラーでの査定が約140万。
今日のスズキは約70万(あくまで基準とのこと)だった。
まぁスバルの方は付き合いが長いので、良い査定額を出してくれただけかもしれないけどね。
そんでスバルの方は、車を購入するなら下取りはもっと頑張れる的な話もしてたからさぁ。

でも本当に足回りとステアリングフィールが自分好みで良かったよ!
「こういうコンパクトカーも国産車にあるんだ」と勉強になった。
やるなスズキさんと。



961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 00:38:20 ID:4h/KNVn80
国産ではないがな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 01:14:34 ID:ftYvNBOn0
>>960
現行レガシィは気に食わんのか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 01:52:19 ID:+hjDDnzh0
>>883
ちゃんとしたメーカーのものなら 2万5000円前後ってところではないだろうか?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 13:01:40 ID:YqHJsVan0
次ぎすれたててくれ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 21:34:57 ID:p44brAEV0
値引きがしぶいのお。。。
しょうがないのかな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 21:45:57 ID:bsVlTGxf0
5万くらいは引いてくれますか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 23:54:34 ID:Z/l1MhV60
>>960
一般にスズキは大きい車の下取りは悪いよ。たぶん自社で売りにくい
からだろうね。
下取り車のレガシィの年式とかグレードがわからないけど、買取店で
そこそこの値が付くんだったら、新古スプなら乗り換えてもいいかも。
手出し無しか、むしろ手元に現金が残ると思う。


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:09:32 ID:igRQKn2Q0
今週ののBS朝日、CGTV 
出演決定!!!!しゅ、しゅつえん・・です。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:11:59 ID:jX6T5TGE0
>>968

おお、情報ありがとう
とりあえず録画予約した

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:17:16 ID:/tVrqIcf0
婦女206に乗ってて今度はスプラッシュが欲しいんだがマンションの駐車場が機械式で上限1570mm

やっぱ無理かねえ、、、orz

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:22:42 ID:xheH1EYG0
>>968

どんな内容なんでしょうか?

ポロをくって欲しいな。4台の中でスプラッシュが一番いいって言って
欲しいような言って欲しくないような。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:31:12 ID:rk+dNgAG0
松任谷さんはスイフト信者だからそんな悪い評価はされないはずw
でも番組の構成上ポロがメインだろうから出番は少ないかも。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 02:35:03 ID:GvWO3v1E0
ポロってそんなに良くみえないけどな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 03:41:34 ID:il4CFKwk0
そうそう、水泳大会のポロは良く見えないな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 17:46:52 ID:1pqBLhe90
値引きが渋い地域もあるんだね
下取りが最悪だから値引きが大きくて当然だと思ってた
ま、処理費用取られない程度に乗り潰すつもりだけどね

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 17:54:50 ID:Od2W00j80


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 18:20:00 ID:ZMDRa6YH0


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 21:32:48 ID:TrW+J3jY0
ポロは好きだなあ!
でもスプラッシュも素敵だと思える。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 21:59:55 ID:Rvb1v4MK0
よく知らずに安くて小さくてかわいくてあまり街に溢れていない車が欲しいって理由だけで買ったけど
自分が乗っている車がこんなに評価が高いと嬉しいもんだね。
他の車を運転したことがないからそんな絶賛する程にいいものなのかがよくわからないw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 23:32:58 ID:ZMDRa6YH0
高速をぬやわKm/hで走ってみたがビシッと安定していたョ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 02:00:56 ID:zyk17jpPO
>>974
湯けむりスナイパーのポロは良く見えるよ。


…ってアク禁明けに食いつく話題はこれかよ俺。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 22:48:51 ID:3/JqIWdNO
タイヤ履き替えた方いませんか?

ミシュランにしないといけないの?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:25:38 ID:5DAWxL6p0
>>982
履き替えましたよ。ブリザック

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:26:35 ID:1oOiCDun0
>>970
サス交換で2cmローダウンさせるかピレリから出る予定の
チンツゥラートP6の185-55/15でも履かせて1.8cm車高を下げるか。

>>982
サイズが一緒ならどこのメーカーのタイヤでもいい。
…が、あまり変なの(異様に安い等)履かせると
後で泣く事になるかも知れないので要注意。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:27:56 ID:baj4rxJi0
>>982
何故にミシュラン限定?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:30:45 ID:heXQYk4E0
おいおい、並行新古車55万かよw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:46:12 ID:+3wp9jtf0
えっ、並行輸入なんてあるの?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 08:13:53 ID:67pU47q60
MT好きにお勧め
だってさ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 10:16:09 ID:VaMrpAEi0
どこに売ってんの?右ハンドル?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 10:25:36 ID:HjsVW/tO0
釣られすぎ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 10:43:32 ID:VaMrpAEi0
(´・ω:;.:...

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 18:19:12 ID:AzoeOAZyO
タイヤ185/60R15って、なかなか種類選べないね(´・ω・`)

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:01:26 ID:kNulmokA0
標準タイヤが185/60/15 ですが、
標準ホイールは5.5J?オフセットはいくらですか?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:28:07 ID:eDyUm88i0
交換時期が来ればまた標準品のタイヤを付ければいいと思ってるんだけど駄目なの?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:44:02 ID:4vRooafi0
>>993
標準ホイールは、15x5.5J PCD 100 オフセット 50 ハブ径 54 だよ。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 20:13:50 ID:kk2Nhq7Y0
>>984
>サイズが一緒ならどこのメーカーのタイヤでもいい。

こらこら、いい加減なことを…
日本と欧州では自動車メーカーのタイヤに対する要求が全く違うから
日本車用に作られたタイヤを履かせると泣くことがあるぞ。
止めろと言うのにAクラスに国産車向けBSを履いて二週間でピレリに
履き替えたバカ知ってるけど、気持ち悪くて走れんかったらしい。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 20:29:33 ID:AzoeOAZyO
ミシュランなら、energy saverしか選べないんだな…

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 20:32:58 ID:eDyUm88i0
プレミアムコンタクト2って高い?
交換する時もこのタイヤにしたいと思ってる

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 20:45:21 ID:VaMrpAEi0
スプラッシュのコンタクト2は専用チューニングだと書いてあったから
市販品付けてもダメなんじゃね?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 21:05:26 ID:WNxlQQA40
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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