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【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 16:56:53 ID:Rpw+YVBf0
トヨタマークXvs日産スカイラインvsスバルレガシィB4vsマツダスピードアテンザ
こだわりのFRセダンと先進のAWDセダン、走って楽しいのはどっち?
アッパーミドルクラスのスポーツセダンを徹底比較するスレです。

■関連スレ
Eセグ:クラウン,フーガ,レジェンド,A6,5シリ,Eクラ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251216320/
クラウンVSアコードVSパサートVSティアナ part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251246180/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 16:57:52 ID:Rpw+YVBf0
                    ,===,====、
                   _.||___|_____||_
..               ∧_∧  /||___|^ ∧_∧
..               (・ω・`)//||   |口| |ω・` )
.             ./(^(^ .//||...||   |口| |c  )
.....            ∧_∧ / //  ||...||   |口| ||し      新スレです
.......        (・ω・`) //....  ||...||   |口| ||        楽しく使ってね
         /(^(^ //  ....  .||...||   |口| ||        仲良く使ってね
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 00:38:05 ID:CGOhfj3v0
来月発表の新型マークXが一人勝ち?
スカイラインはMCで対抗してほしいよ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 00:44:59 ID:GgDggSR1O
レガシィは内装が

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 01:05:58 ID:2vgBv62M0
内装っていうか、レガシィって元々はブルーバードやギヤランあたりと同格だからなぁ。
スカイラインやマークXといつの間にか同じ価格帯&デカさになったけど、イメージとしてはやはり1ランクしただろ。

と、旧B4乗りのオイラが言ってみる。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 03:45:50 ID:lWK9cFVy0
>>1
マークXのシャーシ積んだレクサスISとGSは?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 07:54:00 ID:AoU2plRTO
>>6
チェイサーとクレスタ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 09:26:57 ID:yZWmWkHR0
コストパフォーマンスとトヨタという安心感でマークX、
スカイラインも36はいいね。

レガシィとアテンザはないわw。




9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 09:27:00 ID:wpViVjgP0
また性懲りも無く糞スレ立てやがって

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 11:22:36 ID:jWeAo/pL0
>>7
ヴェロッサは?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 15:37:40 ID:pOhufJ5j0
>トヨタという安心感で

ここ嘲笑していいんだよね?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 16:01:46 ID:wpViVjgP0
スバル厨なら仕方ないけど、実際トヨタは安心感ある

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 16:28:39 ID:jWeAo/pL0
>>12
ちがうよ。
「スバルは不安感がある」だと思うよ。トヨタだから安心ってことじゃない。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 18:20:07 ID:qHuNEZrX0
ヲタは安心感はあるよな。安定感は無いけどw

と思ってたけどマーク×乗ったら驚いた。
今までのクラウンコとかマーク2とかみたいにヨタヨタ走らないのな
あれならニッサンスバルはいらないわ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 19:38:49 ID:WcDngZ9T0
>>1
各セグメントの代表車(プレミアムブランドを除く)

XXLセグメント(FR):センチュリーロイヤル
XLセグメント(FR):センチュリー,グランドマーキー/Crown Victoria

Lセグメント(FR):マジェスタ,シーマ/プレジデント,300,チャージャー,Phaeton,Equus
Lセグメント(FF):Lucerne,Taurus/Sable,Impala/Lacrosse,

Eセグメント(FR):クラウン,フーガ,G8,Genesis,VE Commodore
Eセグメント(FF):Avalon,Maxima,レジェンド,607/C6,Opirus/Amanti

D/Eセグメント(FR):マークX,スカイライン
D/Eセグメント(FF):カムリ/Aurion/アルティス,ティアナ/Altima,インスパイア(北米アコード),北米Mazda6,北米ギャラン,Sebring/アベンジャー,Mondeo/北米Fusion,Milan/Malibu/Aura/G6/Insignia,Grandeur(Azera),607
Dセグメント:Avensis,SAI,日欧アコード,アテンザ(欧Mazda6),レガシィ,パサート,407/C5,Sonata,ラグナ,Optima/Lotze/Magentis,Croma

C/Dセグメント:キザシ,プレミオ/アリオン/プリウス,Sentra,ブルーバードシルフィ,シビック,アクセラ,ギャランフォルティス,インプレッサ,ジェッタ,308,Linea,Astra,Cobalt,Cobalt,Forte/Cerat
Cセグメント:カローラ,オーリス/Matrix/Vibe,ティーダ,Almera,Aprio,インサイト,メガーヌ,308/C4,i30,ゴルフ,Bravo,Focus,Elantra,Caliber,Astra,Caliber,cee'd

B/Cセグメント:ベルタ/Vios,Platina/Tsuru/Livina/ノート,SX4,グランデプント,Corsa,C3,欧Fusion,Accent,Aveo(T250),Rio,
Bセグメント:ヴィッツ,マーチ,フィット,デミオ,コルト,スイフト,Fiesta,ポロ/Lupo,ルーテシア(Clio),207/C2,Punto,

>>1
各セグメントの代表車(プレミアムブランド)
超VIP:ファントム,MAYBACH57,MAYBACH62,ミュルザンヌ
VIP:ゴースト、アルナージ,コンチネンタル,SクラスAMG Long,タウンカー,DTS
Lセグメント:LS,A8,7シリーズ,Sクラス,パナメーラ,クアトロポルテ,STS,XJ,MKS,
Eセグメント:GS,A6,5シリーズ,Eクラス,CLSクラス,CTS,XF、S80,テージス,Zephyr/MKZ,9-5
Dセグメント:IS、HS、A4、3シリーズ,Cクラス,X-Type,S60,159,BLS,9-3
Cセグメント:LF-Ch,A3,1シリーズ,BクラスS40,デルタ,147
Bセグメント:MINI,Aクラス,イプシロン

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 19:44:40 ID:HeP/6p68O
マーク×とかあの禿デザインだけで罰ゲームな件www

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 19:46:54 ID:EnU1wdAAO
FRならBMWだろ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 20:12:37 ID:YQM0IQ0LO
>>17現行3シリーズがインフィニティG35を目標に開発されたの知ってる?BMW335はVQ35に負けないために開発されたエンジンだって知ってる?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 20:37:04 ID:p8EskBAOO
なかなかいい比較だ
王道だよね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 20:37:27 ID:jWeAo/pL0
>>16
Vertiga(だったっけ?)仕様ならまだマシなんじゃね?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 20:52:09 ID:EnU1wdAAO
>>18 それ逆だよ?現行3シリの方が出るの早いよ。335?はよくしらんが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 21:32:22 ID:5fbTYBKK0
>>18
糞々エンジンを参考にはせんだろ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 22:11:07 ID:yjKOe9qP0
BMなんかに言われるとはね。。。
V6になって日も浅いメーカーが何か言っとるぞ、オイ(笑)
サンヲタ対抗してやれよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 22:37:10 ID:v7w6hF+00
>>21 先代のG35だろ
窓枠なんか5尻まで似てきてる
まあ先代G35は運動性能と直進性能と居住性などいろんな意味で世界中に衝撃を与えた
乗り心地は悪かったがw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 22:43:43 ID:v7w6hF+00
連投スマン
先代のVQ35は日本ではレーサー上がりの評論家(とそれを気取った素人さん)に回転ががさつとか言われてたが
欧米では低速トルクがあって巡航燃費が良かったので幾つものエンジンの賞をとるほどだった
実際この排気量で高回転キープとかアホ過ぎる

低回転でのトルクとスムースさ、高回転での豪快さがアメリカ人の心をつかんだ
直6で排気量&低速トルクで勝てないBMはターボを載せたってこと

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 23:34:58 ID:CGOhfj3v0
VQエンジンはトランスミッションで損してるな
売れ筋の2.5こそ7ATが活かされると思うが・・
先代のトロイダルも止めてしまったし

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 01:54:20 ID:OqIj2ZhPO
若干日本語が読めない人が混じってるな。

スレタイにBMWの文字はないんだが…

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 16:41:12 ID:22j/ReES0
まさにいま比較検討してる車種w

マークXはまだ寺に実物が来てないのでなんとも。
貰ったパンフ?(見開きの紙)を見る限りはフロントいまいち。

スカイラインは全体的に良いが、どこか一歩足りない感があるのと、リアデザインに少し古さを感じる。

レガシィも乗った感じは好感触だが、内装(スカイラインとデザイン似てるがさらに劣る)とボンネットの穴を何とかすべき。

いったいどれを選べばいいんだー。・゚・(ノД`)・゚・。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 18:04:59 ID:VqVp+H8R0
好きなの買えよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:42:37 ID:YECHnU9k0
>>28
俺もマークX、V36、レガで俺も迷ってたけど、
マークX Sパケにするよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:50:59 ID:KwQOXGs20
>>30
交渉進んだらおおよそで良いので値引き情報よろしく。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 08:52:44 ID:lUgaOniyO
新型マークXの純正モニターって7インチ?8インチ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 14:41:50 ID:3Qq+belP0
新型マークXのMOPナビは地デジ標準だよね?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 15:23:00 ID:64+KAf310
>>33
ディーラーで聞いた限りでは地アナのみ。
地デジは別途チューナーが必要って言ってたぞ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 17:10:30 ID:Wi2RKrGHO
スポーティーさを重視するならスカイライン。快適なだけでいいならマークX。レガシィは中途半端

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 17:18:41 ID:3Qq+belP0
>>34
d
地アナなんか要らないのにね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 17:41:16 ID:64+KAf310
>>36
ディーラーも首をかしげてたぞ。
何年も前ならともかく、今デビューするのにアナル具チューナーだけって…
プリウスのHDDナビは地アナチューナーすら付いてないらしいが、むしろその方がスッキリするわ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 17:42:05 ID:64+KAf310
なんだよ、アナル具って… orz

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 18:00:43 ID:WTz97+dCO
>>38
わざとのくせに!(b^ー°)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 19:49:02 ID:jX+KXPHeO
レガシィの250iと250GTって何が違うの?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 19:55:54 ID:64+KAf310
NAかターボか

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:40:02 ID:dYSIA+wVi
ボンネットに穴があるかないか

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:44:57 ID:I1nTDtvV0
今のスカイラインのどこにスポーティーがあるんだw
モロおっさん自動車。50代向けのスポーティーだろ。
現行レガはまだ乗ってないが。。。見た目がorz
マイチェン期待。
マーク糞、密かに期待中。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 20:22:57 ID:E+QpK3We0
新型マークX、地域によっては先行予約が始まったみたい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 20:58:40 ID:7Ogce5rD0
発表まで一ヶ月切ったからね。
ウチの近所でも予約始めたらしいよ。
カタログも販促用しか無いのに、OPとかどうすんだろ?って思うけど…

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 22:52:34 ID:E+QpK3We0
確かにスタッフマニュアルだけじゃよく分からないね。
通常カタログは正式発表までおあずけか〜

47 :45:2009/09/24(木) 23:58:56 ID:7Ogce5rD0
それなりに都会のトヨペット店行ったのよね。
一応スタッフ用のカタログは見せて貰った。あと見開き1枚と価格表だけ貰った。
見開きのヤツはサッパリワカランwイメージカタログだな。
価格表にはメーカーOPの価格は書いてあったな。
でも何が標準で付いてるかはサッパリワカラン。
カタログは発表日に解禁されるらしい(本気の交渉進めれば早く貰えるかも)。
実車(展示車)は発表の1週間ぐらい後を目処にしてるって言ってた。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 02:23:00 ID:yqyJI1BR0
スカイラインって、昔も今も馬鹿磁石付き車だと思う。
レガシィは、迷宮の扉を開いた。いきなりデザイン破滅。
マーク糞は、良い言い方をすれば未知数。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 18:18:18 ID:JzF2uTr90
新型マークXは良くも悪くも(初代の)ビッグマイナーチェンジだからw
質感とかコストダウンの影響がなければよいが…

スカイラインは前後バンパーを日本向けにデザインし直すと、今よりずっと売れると思う

B4は…どうしてこうなった!(AA略

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 19:51:16 ID:1Yp/c5Zc0
>>49
前後バンパー以外を全部直すと、今よりずっと売れるが正解!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 20:29:46 ID:HRF+Kxv/0
マークXだせー。あれだったら、新型レガシィの方がマシなんじゃん?
ジャリ路やこれからの季節雪道なんかじゃ安全性、走行性は上。
オンロードの直線だったら370GTが一番速い。
だいたい、ラジエターに×マークなんて出だしからダメダシじゃんw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 21:24:35 ID:H1wjsJnx0
マーク糞は最悪だ!、新型も糞だ!
レガシィは、すばらしい、決して異論は認めない。
スカイラインは、許してやる。Zと仲良く頼む。
いや、ある意味日産はすごい、これも異論は認めない。

MTを出せ。

俺に135i Coupéを買わせるな、日本車を好きにさせてくれよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:44:28 ID:JzF2uTr90
>>51
]マークはラジエターじゃなくてフロントグリルだよw




54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 00:36:00 ID:J4Y+S7GV0
V6+FR+多段ATの組み合わせが最良。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 17:19:24 ID:g1XSk/IPO
>>54
クラウンか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 06:45:28 ID:wMGYwhveO
>>55スカイラインだろ。スカイラインセダンにもMTがあればいいのに。売れないだろうけどあるだけで魅力的

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 08:59:20 ID:8xepjXeP0
意味不明。売れないんだったら初めから設定しないのは当然
あるだけで魅力的ってwwwwww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 12:23:00 ID:bGD/KFKa0
V35でMTを追加したが、ほとんど売れなかったって日産の偉い人が言ってた。

MTにこだわるのは中古で買う人が多いからなぁ…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 12:40:00 ID:RjLDsmYp0
>>56
気持ちはわかる。
しかし、FRでも腐った4WS付きでは、FRがただの記号になってしまう。
マーク糞もV6+FRだが、FFでもいいだろ、この車の場合w。
B4は…、売れないだろうけどあるだけで魅力的だと
ここで言っとく。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 13:40:18 ID:j7jLOIUNi
おれはB4だけどATだぜ。MTなんか別にいらん

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 00:36:00 ID:54EaZzBF0
DCTがあれば面白いだろうな。
V6+FR+DCTの国産セダンを出せ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 20:27:03 ID:h7B3e2kk0
新型マーク]でグリル替えて、
MT、すーちゃ付きとか
好きなんだが
先生、きのこってませんね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 22:10:56 ID:YecVGWr10
DCTなんぞ要らんよ
日本は渋滞多いから速攻クラッチ焼けるわ
渋滞が少ないとこに住んでるならMTが一番面白いし
欧州マンセーな評論家に騙されすぎw
ディーゼルどこいったんだよww
今ならロックアップの効く多段ATが一番良いかと思われ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 12:35:43 ID:62QEXW1Q0
DCTはオレも要らんな
他スレでも書いたけど
うちに来たお客さんでゴルフのDCTのクラッチが壊れて
ジャマな位置で止まっちゃったから後ろから押した事があるよ
だからオレは耐久性に不安があるね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 21:44:04 ID:4VZDKA670
新型マークX欲しいけど先月現行のマークXを中古で買っちまった

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 22:26:54 ID:ny2fr4G10
>>64 昨日の63だがMT乗ってるんだけど
渋滞のときって5km位でも頻繁なのろのろ状態のとき
人間様が操作しててもクラッチの感触が悪くなってくるのが判るよ

これで週末の○十キロの渋滞とかまじガクブルだ
耐久性は間違いなくトルコンでそ
田舎で2ペダル必須の人(今の日本の田舎モンほぼ全員だがw)に良いかと思われ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 19:22:59 ID:D9IzSzCx0
【自動車】トヨタ、新型「マークX」を10万円程度値下げへ…レギュラーガソリンにも対応、「お買い得感」を高める [09/09/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253969168/

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 02:27:31 ID:LPphlHLxO
マーク×って全てのグレードがハイオクでしたっけ?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 08:30:49 ID:q/cfggUS0
>>58
だってV35セダンは中も外もすごくカッコワルかったから。
V36はすごくカッコイイと思ってるのでホントMTないのは残念。
アメリカでは設定あるらしいけど、日本メーカーの車を日本で普通に買えないなんて・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 12:44:14 ID:eUVHV0/X0
一応日本メーカーなの?提携だからか・・・実質的には

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 22:08:46 ID:X7Fh5h3b0
>68
新型かね?現行型かね?
確かディーラーで「新型はレギュラー仕様になる」って聞いたな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 22:39:34 ID:R2EjQKtIO
ホント、スカイラインセダンにフロア6MTあればな。プリメーラにしびれた人々がみんな買うよ。

クーペだけがスカイラインじゃないでしよ、日産さんよぉ〜

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 23:55:00 ID:KW2edQ+g0
スカイラインのマイナーチェンジか特別仕様車マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 00:34:37 ID:e3zSyzbmO
V35のMTが売れなかった理由は350GTのみの設定だったからだろ。だからV36では250GTにも370GTにも設定すればいい。特に250GTのMTは面白そう

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 19:35:28 ID:8gc1VPiz0
プリメーラを買う層がスカイライン買うかよw
排気量もそうだけど価格が全然違うじゃねーか

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 22:58:43 ID:dow7cTFhO
>>75
プリメーラ買う層はいまごろファミリアだろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 23:12:09 ID:BZDUHfykO
プリメーラ三代は日産史上に残る名車だ。

とにかく、プリメーラとのラグジュアリー版という位置付けなんだよ、俺の頭の中では。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 23:15:37 ID:BZDUHfykO
このクラスのセダンにフロアMTというのは他メーカーがやってないから
日産もやってないのかもしれないけど、いいじゃないかあったって。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 23:21:28 ID:BZDUHfykO
プリメーラに乗ってた人々って、本当にクルマが好きな人でしょ。

そして今のスカイラインセダン特に250はバーゲンプライスだ。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 23:25:14 ID:PbE5BIMp0
たしかに
メルセデスのバッジが付いてたら500万円はするw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 23:32:05 ID:BZDUHfykO
そうなのさ〜 プリメーラもアルテッツァもなくなった今、このスカイラインセダン
が今一番アピールしちゃってるんだよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 00:45:42 ID:KEwLPP7k0
>>79
クルマが好きならFFなんて乗らん

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 00:47:54 ID:SZdTrStt0
P10だけは別

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 00:49:10 ID:+3bCnpqgO
てか日本車のセダンでMTの設定空る車ってなくない?
レガシィは格好悪すぎて除外

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 01:05:59 ID:KEwLPP7k0
>>83
いやだからそれはねぇって
所詮旦那セダンの範疇だから

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 01:11:15 ID:T8CCFDN3O
ギャランフォルティス、アテンザスポーツ、カローラアネシスがあるぞ。
アネシスはハッチバックだが、見た目はまんまセダンだから良いだろ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 02:09:12 ID:JXjg8FrO0
>>84
いや、お前にはもっとカッコ悪い方がお似合いだw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 05:37:35 ID:yNTz2GYf0
カローラアクシオ インプレッサアネシス

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 18:21:19 ID:Q6h8IK7t0
>>74
メタボのMTは、面白そうってどゆこと?!
豚はAT限定でよろしい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 18:40:13 ID:X4HvGiRDO
>>89R34GT-Rより軽いんだぜ?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 19:09:17 ID:HMUdHmlL0
>>90
2台を走らせてから同じこと言えるか?
250GTを運転したことあんのw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 20:15:48 ID:fyyXIJWpO
>>77
可哀想だが、ここはお前の妄想劇場じゃないんだ


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 21:15:56 ID:T94FNohy0
プリメーラが好きだったって人は、先代レガシィ2.0Rのマニュアルが
オススメだよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 22:50:56 ID:D/e3ace70
>>93
P10と先代レガシィ2.0Rって何かずいぶん違う気がするけど...
P10は古い記憶だし、レガシィGTしか乗ってないけど
当たってる気がしてきた。似てるつか
他に無いんじゃ(泣
セダン受難だ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 23:04:17 ID:T8CCFDN3O
先代レガシィB4 2.0Rの他にも先代アコードユーロRとか先代アテンザスポーツとかがあるぞ。



どれも絶版車だけどな!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 23:15:29 ID:720jBhJy0
古い話に花咲かせてもしょうがないでしょ。
ここは、マークXvsスカイラインvsレガシィB4 だし。
つーことで、俺が選ぶ1台は!

...
...
...
...
...
きゅーまるマーク2が懐かしいよぉ(T_T)

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 14:54:38 ID:Doyho2Sf0
おお俺のつあらーV元気で走ってるんかなあ遠い目

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 15:39:08 ID:KRvIxWoJO
>>97
お前のツアラーこの前、間瀬のコーナーに刺さってたぜ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 18:03:41 ID:XQ/2uJw40
室内スペース

レガシィB4>スカイライン>マークX

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 19:48:55 ID:p0l2V94t0
19日発表の新型マークXは期待できる?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 20:28:34 ID:abbSgfT+0
現行マークXが候補に上がるような人には期待できるんじゃない?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 20:30:19 ID:Ycymkhri0
レガシィが失敗作だから期待している

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 20:38:00 ID:ea5W+GLQ0
レガシィ Boxer6 Turboマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:24:33 ID:eCK0hE4j0
んなもん出るかボケ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:38:00 ID:ea5W+GLQ0
(´;ω;`)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 23:25:54 ID:4oM7NBkC0
(ΩДΩ)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 05:54:18 ID:S+kjNk0AO
(ю:】

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 21:10:00 ID:deBreEnQ0
(*^ー゚)b 新型]
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/234/390/15234390/P1.jpg

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 21:23:14 ID:Ch+5TPEF0
Xがなけりゃそこそこかっこいい
BMみたい

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 21:48:56 ID:dpMCGTdE0
>>108
おお、カッコいい。
ボンネットののっぺり感は相変わらずだけど良い感じ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 22:29:06 ID:SrkARXkc0
高級車に見える

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 22:33:02 ID:ee27vfeC0
クラウンみたくうすらでかいな

もうやめてくれよ そういうの

コンパクトなFRが欲しいんだよ

E46みたいにね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 03:37:18 ID:U/0uhjooO
中古のアルテッツァでも探せばいいと思います。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 21:39:30 ID:GCEq/+Ej0
FT-86に期待

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 23:33:33 ID:LGE3Y39+0
   /     /     /      /  /  / /
/     /     /     /     /   /
             ビュー   ,.、 ,.、    /   /
    /    /       ∠二二、ヽ    / /
  /    /   /   (( ´・ω・`)) ちょっと新型マークXの様子見てくる・・・
               / ~~ :~~~〈   
       /    / ノ   : _,,..ゝ   /    / 
    /    /     (,,..,)二i_,∠  /    /

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 04:38:58 ID:2x0D9woq0
スカイラインみたいだなー

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 17:45:26 ID:iJ4y7XeY0
スカイライン良さそうだけど車高がネックだな
俺の住んでるとこ雪がかなり降るし
今のってるB4でもいっぱいいっぱい

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 17:53:57 ID:NxgUcSzCO
>>117
(?_?)
雪がいっぱい降るなら最低地上高の高い車が良いんじゃ?
後は経験上、雪解け頃に対向車の跳ね上げた水で前が見えなくなるのを緩和するために
車高も高い方が良いんじゃないかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 18:09:25 ID:iJ4y7XeY0
まさしくそうなんだけどね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 18:23:46 ID:NxgUcSzCO
>>119
失礼(^_^;)
先入観で逆の意味に取ってたm(_ _)m

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 03:00:00 ID:CgL8eJd/0
発表まであと9日
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/185/211/15185211/P1.jpg

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 09:01:57 ID:VkjTbgui0
この先クルマは益々デカくなるんだし、デザインも期待薄
自分が気に入った中古じゃダメなの?ここの住人

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 22:09:24 ID:MnH1Cf8f0
新型マークXは車幅大きすぎ。
家のガレージきついよ


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 01:00:00 ID:5HwA5TDw0
発表まであと8日
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/290/524/15290524/P1.jpg

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 01:04:50 ID:UkWzStviO
なんでアコードがないの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 01:07:00 ID:5HwA5TDw0
>>125
クラウンVSアコードVSパサートVSティアナ part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251246180/

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 01:09:45 ID:d5Uw7auB0
>>124
なんだこのアコードのパクリみたいなケツは。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 11:55:19 ID:4LwZ1l4F0
FFだけど、クルマの性格的にアコードはこっちのスレに入れたほうがいいだろうな。
向こうのスレじゃアコードじゃなくてインスパイアにしろという意見も多い。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 12:42:25 ID:tcgmR9FK0
>>128
いや、向こうは逆にクラウンと空気なパサートを外して、カムリ入れるぐらいが丁度良いかと。
こっちにレガシィB4入ってるからややこしいってのはあるかな。
マークXとスカイラインなら入れるとすればインスパでしょ。
カムリ・アコード・レガシィ・アテントで良い勝負じゃね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 16:20:09 ID:4LwZ1l4F0
あるいは、スレ統合してもいいと思う。もともと大して伸びてないし
クラウン・パサート以外は、
現行で2.4〜2.5LモデルがあるDセグの日本車だから競合になる。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 23:20:42 ID:d5Uw7auB0
マークXvsスカイラインセダンvsレガシィB4vsアコードvsアテンザvsキザシぐらいでちょうど良い。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 23:30:26 ID:BalasPyw0
おぉ、そう言えばキザシ出るんだったな。
C/Dセグメントでスズキに勝算あるのかねぇ…

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 03:43:31 ID:4sx/78V40
完成度による

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 05:38:44 ID:U6ysDx3GO
スズキはイメージ下がるからワゴンRを別ブランドで出すべき
あんなのドンキホーテとかで売ればいいんじゃね?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 13:24:03 ID:IxmkCYj+0
>>133
完成度が高くても、同じようなレベルで同じような価格帯なら辛くない?
スズキって軽自動車のイメージが強すぎるしね。
オレならアコードやアテンザ、レガシィをチョイスしてしまうな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 21:40:00 ID:jX8ncsDS0
ティザーCMマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆

ttp://www.youtube.com/watch?v=uZsQ4KFBboY

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 22:14:29 ID:mrW752Sl0
スズキの車は面白いよ俺は好きだなあ
リアの旋回力が高いから運転してて楽しい

悪く言えばスタビリティが低いのだがw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 22:34:15 ID:xHYcrXid0
>>135
ブランドイメージで選ぶんならスバルもスズキと同じぐらいありえないわけだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 23:05:51 ID:IxmkCYj+0
>>138
そうかな?
スバルにはミドルクラス以上の車を作ってきた実績はあるからね。
最近はスイフトとか良い車を作ってるけど、やっぱり世間の認識だとスズキ・ダイハツ辺りは軽メーカーじゃない?
まぁ、スズキにもエスクードあるけど、余りにも世に認知されてない車種だからなぁ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 20:02:00 ID:DCe/sLnA0
>>138
その意見に賛成だが
最近のトヨタ、ホンダ、ニッサンも如何なものかと思う。
以外と過去は忘れたほうが、良いものを蛙のかもしれない。

そこで、マツダですよって「それは無い」、うーむ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 22:55:15 ID:8ds3jCCOO
今度出るマークXの純正モニターのサイズは何インチ?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 23:03:18 ID:bmVcVh1rO
>>140
貴様にはEC5A型ギャランをくれてやろう。
なに、礼ならいらん。
さあ遠慮せず受け取りたまえ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 23:06:21 ID:bQIf3bKb0
>>142
VR-4か?type-Sか?
ならオレにクレ!!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 23:55:01 ID:xDWRqn7Y0
0o。 x 。o0

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 20:00:00 ID:ka0P2KA10
]グリル
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12496582680101.jpg

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 20:19:00 ID:bE6I7sG20
マークXvsスカイラインセダンvsレガシィB4vsアコードvsアテンザvsキザシvsEC5A型ギャラン
にしたくなったw

EC5A型ギャランカクイイナ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 21:08:59 ID:v6DXpAiG0
>>124
撮るのめちゃくちゃ下手糞だなww

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 21:24:27 ID:t2p1UlKf0
三菱は(マジで)タダでも要らん
くれても即売り飛ばす


タイヤが外れる前にw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 21:53:38 ID:+lOCWg/P0
実際にタイヤが外れて社会問題になったのはふそうの方じゃなかった?
とはいっても、三菱のこのクラスのセダンのイメージがわかない。
ランエボのイメージが強くて。

ギャランはこっちに入れていいの?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 22:32:53 ID:enBh11wQ0
三菱は三菱でも俺は三菱電機は好きだ。たまたまかもしれないがほとんど壊れた事がない。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 22:51:01 ID:oXQh8DP1O
個人的には三菱電機よりパナソニックの方が好きだ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 22:55:14 ID:enBh11wQ0

       パナソニックの社員ww

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 23:23:03 ID:/RNyvpfS0
マークXって日本専売だよね?
スカイラインって名前だけで実質アメ車
・・・でレガシイはヌバヲタ専用車

全くリンクしないよね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 02:45:18 ID:lrTTS2uE0
>>145
右下の手書きw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 00:30:00 ID:jefnaoAP0
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/354/435/15354435/P1.jpg
新型





ふーg

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 09:23:13 ID:14f6spWJO
さすがトヨタデザイン。
ドル箱クラウンを上回る事は絶対にしない
ある意味、優秀なデザインだな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 19:38:08 ID:aniR6oyZ0
マークXvsスカイラインセダンvsレガシィB4vsアコードvsアテンザvsキザシvsノドン

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 09:14:59 ID:I4nZbbbi0
>>156
どの画像見て言ってるの?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 13:23:00 ID:YqQjZt4r0
2010 Infiniti G25
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280222.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280226.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280220.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280218.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280224.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280228.jpg
ttp://img1.gtimg.com/auto/pics/22280/22280216.jpg

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 13:39:45 ID:KG4JUSJo0
>>159
なんとも胡散臭い感じはするが、マイナーでフロントがこんなんなるなら、
現行型のオレは勝ち組かも知れないと思ってしまう。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 20:37:18 ID:d5NrF8Q0O
>>153
マークXは中華でも売ってるが?
クラウンも売ってるし。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 20:41:51 ID:11x+1y1D0
>>159
正直、2.5Lスカはまったく期待していない、できない。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 23:12:44 ID:d5NrF8Q0O
いいんじゃないか?
訳分からんフォグランプがバンパー下へ行って
スッキリした。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/18(日) 04:04:45 ID:D+KBTapl0
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□                ―死亡通知―                          ■
■ GRX120系儀、兼ねてからのハイブリッド全盛と老朽化による販売力低下のところ □
□  2009年10月19日、全国のガレージにて永眠いたします。              ■
■  享年5歳。ここに永眠のご厚誼を深く謝し、謹んで通知申し上げます。       □
□  葬儀告別式は以下のように執り行う予定でございます。               ■
■  喪主:渡辺★守◆MAMORU.Cqk                             □
□  式場(セレモニーホール):【120系】Ooo x ooO マークX Vol.44【守お断り】     ■
■          http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/    □
□  日時:2009年10月18日23:30〜(約30分間の予定)                  ■
■  尚、喪主が途中でさるさんになった場合は復活し次第続行します。        □
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■






165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/18(日) 14:08:18 ID:H35AjFDHO
↑笑う所か?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/18(日) 20:30:00 ID:FRFfmmuP0

   0o。 I 。o0     Ooo x ooO

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/395/899/15395899/P1.jpg


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/18(日) 21:28:59 ID:lQUq3q+p0
なんか旧型の方がいい気がしてきたw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 03:13:46 ID:QN8tq1T70
なんか・・・
レクサスISのグリルにXを付けただけって感じ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 04:26:02 ID:2QF6z5AG0
2.5のエンジンってISと一緒だよね、また

おおざっぱに言うとボディとかが違うだよね

コスパはクラス最高の車は維持かな

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 12:38:01 ID:dN5xiIX80
(*^ー゚)b 新型]
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12496582680145.jpg

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 13:31:06 ID:/PcfVlt5i
>>170
悪くは無いんだが、買いたいほど格好良く無いなぁ。
正常進化してると思うんだけど。。。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 13:37:00 ID:dN5xiIX80
公式サイト キタワァ*.゚゚・*:.。..。・:*.゚(n‘∀‘)η*.゚゚・*:.。..。・:*.゚
ttp://toyota.jp/markx/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 14:09:38 ID:yzL9DB0I0
>>171
238万円から買える車だから

カローラアクシオの1800cc最上位モデルより安い

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 15:05:58 ID:dN5xiIX80
     ...| ̄ ̄ |< TVCMはまだかね?
   /:::|  ___|      ∧∧    ∧∧
  /::::_|___|_   ( 。_。).  ( 。_。)
  ||:::::::( ・∀・)    /<▽>  /<▽>
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\  \__(久)__/_\::::::|    |:::::::|
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175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 19:35:55 ID:dN5xiIX80
SAMURAI X
ttp://gyao.yahoo.co.jp/special/samuraix/drama.html

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 19:43:00 ID:gTPljPE/0
割と良くなったなマークX

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_mark_x/423/2/

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 19:52:54 ID:Vibc+CVNO
http://toyota.jp/markx/
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/image/main.jpg
新型マークXの公式トップのナンバーがすげぇwww


MX0721
マークXオ○ニー
誰も気が付かなかったのか

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 20:28:47 ID:qlpYelfK0
>>177いや、まて。このネタで宣伝効果を高める戦略かもしれん。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 21:00:00 ID:dN5xiIX80
           r'丁´ ̄ ̄ ̄ ̄`7¬‐,-、           /
        r'| |          |  |/  >、     /
        ! | |          |  |レ'´/|       |   待 て
        | | |   /\   |  |l  /⊂う    |
        | | |__∠∠ヽ_\ |  リ /  j     ヽ   あ わ て る な
        |´ ̄   O   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`!      〉
        l'"´ ̄ ̄ヾ'"´ ̄ ̄`ヾ::幵ー{       /   こ れ は 孔 明 の 罠 だ
        ⊥,,,,,_、    ___,,,,,ヾ| l::::::|      |
         lヾ´ f}`7   ヘ´fj ̄フ  | l::i'⌒i    |   男 の 真 ん 中 で
         l ,.ゝ‐イ    `‐=ニ、i | l´ ( }    ヽ
         l     {         U | l 、_ノ    ∠ヘ   釣 ら れ た の で は な い か
        l   / ̄  ''ヽ、   | l ヽ_       \,_________
           !  ハ´ ̄ ̄ ̄`ト、  |亅〃/\
        ,人 f ´ ̄ ̄ ̄``ヾ  j ,!// {_っ )、
      // `ト、__iiiii______,レ'‐'//  _,/ /スァ-、
    ,.イl{ { 々 !/´しllllト、 ̄`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{スァ-、
  ,.イ彑l l > ゞ く l 〃 l|ハ.lヽ、 ハVゝヽ二ノ/ゝ-{、彑ゝ-{、彑ァ-、
,.イ彑ゝ-'l l ( (,) レシ′   !l `ソァ'´    _ノ7{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑{
ュゝ-{、彑l l  ` -イヘ      !l // /⌒ヽヾ/_ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、
 {、彑ゝ-'l l f⌒Yハ ',    !l/ / ヽ_う ノ /-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ
彑ゝ-{、彑l l{ に!小 ヽ   /!l /   ,/ /彑ゝ-{、彑ゝ-{、彑ゝ-{、

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 00:13:48 ID:UU4/yQlt0
>>177
Webサイトがクラックされんじゃないな。
かなりToyotaもがけっぷちと見た。ありえない。

新型マークXっていい車だにゃ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 00:17:04 ID:MO+9r7bo0
開発コードが721だったみたいだね(マークXスレ情報)。
しかし、誰もあのナンバーみて気づかないってのはある意味恐ろしいw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 00:36:20 ID:SwyrvtsM0
新型マークXと新型レガシィの前部シートがパーツ共通に見える。。。
驚くところじゃないが、なんだかショック。
コスト削減か。。。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 01:03:00 ID:XUKKcXqV0
TOYOTA MARK X CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=qAlK6eFfzNA

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 04:07:43 ID:kLBtG7LI0
悪くはないね、買いたいってほどでもないがw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 06:23:36 ID:5lk52ABu0
うむ。
旧型より(・∀・)イイ!!ね。
だが・・・。俺も同じ意見。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 06:36:30 ID:kbOqiw490
佐藤浩市VSイチロー&渡辺謙VSロバート・デニーロ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 08:22:28 ID:SQMEQhUrO
マークXはFグリルのXマークがマジでいらん
というか名前自体ダサ過ぎる。なぜマークXにしたんだろう
そのままマークUかクレスタかチェイサーで良くね?
ベルタとかアリオンとかトヨタは名前だけで買う気失せるのが多いんだよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 11:11:51 ID:SGRh4CMYO
走りとブランド性を意識するなら、レガシィがいいと思う。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 11:25:28 ID:e4BJ4pCx0
今のご時世チェイサーと聞くとストーカーを連想してしまう

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 14:11:56 ID:fjkYNtyhO
トヨタはXとか好きだよね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 15:52:40 ID:1Bn3SCfKO
日産のティ好きには敵いません。
ティーノ
ティーダ
ティアナ


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 15:54:17 ID:SGRh4CMYO
マークXは所詮輸入車オーナーを意識したプアマンズカー。
CE自らがそう言ってるからね。
レガシィは輸入車オーナーが憧れる車。
プレミアムカーだからね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 17:19:18 ID:SQMEQhUrO
>>192
レガシィはグレードの幅が広くて価格帯も200〜400万と開きすぎてるから
車種としてのブランド力は微妙だろ
先代で言うとH6とGTに限定すれば車格はかなり上がるけどな
クラウンコンフォートみたいに2.0iもレガシィecoとかにすればいいのに…

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 17:34:45 ID:SzaaXuvUO
レガシィが糞すぎてマークXが良く見える

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 18:25:36 ID:5XBys4KK0
ペケマークでかすぎ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 20:21:13 ID:zno5dYB2O
チンコマークとペケマーク
どっちがいいか微妙。。。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 21:15:39 ID:1QR9Aorg0
ニッサンも縦書にすれば、すごかったかも。
もしかしたら、ニッサンの未来が変わったかもしれんね。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 21:45:41 ID:RIfTAlGY0
今日本屋で立ち読みしたら、9月の販売台数が出てた。

    レガシィ→3200台
  スカイライン→800台
    アテンザ→750台
    アコード→350台

       ドライバー/最新号

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 22:23:07 ID:DyIxVxTo0
>>198
オイラの手元の雑誌(月刊自家用車/11月号)だとこうだな。
レガシィはワゴン(915台)やアウトバック(429台)あるからな。一応セダン限定で。
あと、アコードもツアラー(121台)除く。
アテンザはワゴン(132台)除いてセダンとスポーツで合計した。

マークX → 578台
スカイライン → 225台
レガシィB4 → 396台
アコード → 138台
アテンザ → 260台

モデル末期にしてはマークX頑張ってるな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 23:55:00 ID:XUKKcXqV0
トヨタ 新型マークXを公開(東京モーターショー)
ttp://www.youtube.com/watch?v=2LCZk6yC-4c

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 02:37:34 ID:VC24SEEW0
新型B4がダサすぎるから、新型マー糞がよく見えるじゃないかww

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 02:45:00 ID:VC24SEEW0
新型マー糞随分安いな。
V6 2.5がこの値段!?コストパフォーマンスは最高だな。

1台辺りはレ糞スでぼったくって、マー糞は完全に薄利多売方式か

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 02:57:21 ID:NekCz3q0O
>>199
ごめん。915ワゴン
OB429で9月は3200台。B4が329台だったら残り1600位はなに?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 08:58:26 ID:6a5Lz39AO
レクサスのボッタクリには同意だが
トヨタが薄利多売?
あり得ないだろ
今度もどれだけコストダウンしている事か。

しかしレガシィのモニターが8インチなのに
マークXは7インチかぁ
スペース的には8インチが入りそうなんだけどな
マイナーチェンジまでお預けだな
今度のはナンバー灯は2つになったのかな?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 12:52:09 ID:zA0rI6TS0
>>203
    訂正(セダン限定9月)
  レガシィB4→1600台
  マークX→578台
  スカイライン→225台
   アコード→138台
    アテンザ→260台
   


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 12:54:08 ID:Rc3aMXyx0
B4のMOPナビにはDCMがつくようだが、マークXにMOPできるmxナビはDCMないのかな?
公式サイトを見ると、後者にDCMが欲しければ、DOPの三モデルを買うしかないようだが

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 13:13:57 ID:zA0rI6TS0
ところでマークXってあんなデザインで室内空間、狭いんじゃないか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 13:37:48 ID:NekCz3q0O
>>205
サンクス

209 :203:2009/10/21(水) 15:49:54 ID:GA5i4pFo0
>>205

すまん、もう一回。
レガシィB4 1600
ワゴン915
アウトバック429
合計2944
3200台ならあと250台くらい足りない・・・


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 16:26:15 ID:zA0rI6TS0

   細かい事こだわる奴だな(笑)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 16:29:27 ID:NekCz3q0O
細かくてすまん。だけど、重要なので…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 16:33:52 ID:zA0rI6TS0
とにかく今度のレガはワゴンとセダンの売れ行きが半々らしい。
セダンが人気なのか、ワゴンが不人気なのか........

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 17:02:16 ID:oFKpOz0LO
>>207
室内が狭いのはハイソカーと呼ばれたハードトップ時代からの仕様です。
Cピラー形状といい、相変わらずミニクラウンから脱皮できないね。
しかも新型のリアはまんまアコードだし、多分遠目では区別つかないと思うw


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 17:30:51 ID:hAys5pI3O
110系マーク2は居住性を大幅に向上させた

120系で元に戻したけどな
新型(130系)はキープコンセプト

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 17:43:15 ID:pH7HHljv0
鈴木兆くんでびゅー

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 18:54:17 ID:pZaLY+EG0
マークXという名前は、昔NHKのプロジェクトXという番組があって
なんかそれがらみでつけられたのではなかったか。

プロジェクトXは確かひどい末路を辿ったし、
マークXという名前もちょっとね。
新型は悪くないと思うが。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 19:18:37 ID:ojOVzDaB0
先代マークXの開発に当たり、マークUとして10代目になるのでローマ数字の]を名前に取り入れたんだろ。
いずれにせよ、マークUと言ってると、チェイサーやクレスタ乗りが乗り換えてくれなそうとでも思ったのかもな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 20:41:39 ID:w/DmM05t0
>>216
プロデューサーが痴漢で逮捕されてしまうのだった

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 21:35:39 ID:zA0rI6TS0
>>199
やっと分かった(笑)。月刊自動車/11月号って8月の販売データじゃないのか?
よく確認してみろ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 21:37:44 ID:zA0rI6TS0
       ↑
    月刊自家用車ね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 21:40:01 ID:D7cpi5s7O
>>217
じゃあクレイサーUならどうだ!
マークXよりかマシじゃね?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 21:43:12 ID:zA0rI6TS0
しかし「自家用車」ってすごい雑誌名だな(笑)時代を感じさせるわ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 21:46:03 ID:I+uaHs3M0
月刊自家用車なんて雑誌あったんだ。
ネタだとおもたw
なんて直球な名前だ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:00:00 ID:oXsnPJL80
月刊自家用車のインプレや比較記事はあなどれない
最小回転半径をカタログ値じゃなくて実測とか、視界・死角をパイロンで確認したり
実用面での使い勝手を細かく掲載してるぞ

まぁオッサン向けの雑誌だけどなw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:08:14 ID:DRWuoIh1P
オッサン向けってことは、オレ向けってこったな ノシ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:12:22 ID:oXsnPJL80
ノシ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:38:22 ID:zA0rI6TS0
数ある自動車雑誌が廃刊になるのに、こんなダサい雑誌がいまだに現役って、
ある意味すごい!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 23:50:39 ID:Eb7RGN4t0
マークX、スカイライン、レガシィB4、3台ともオッサン向け、ダサい、自家用車。

マークXは、オッサン向けに更に研きがかかり
スカイラインは、ただの自家用車で
レガシィB4は。。。もういいわ。
どの車が一番あなどれないんだろ?


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 01:11:13 ID:s1M53R510
自家用車はバカにできないぜ
実は知りたいデータがよく載ってる雑誌なんだぜ

名前、レイアウトともにださくて時代を感じるが、ここにいる連中が知りたい細かいデータが載ってて侮れない。

しかしどれも買いたい!って思う車がないなぁ。欧州車か結局。。。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 01:17:59 ID:rtqFxhx/0
NEW MarkX Meter
ttp://www.youtube.com/watch?v=iaT48r-efiw

NEW MarkX Shift Gate Lamp
ttp://www.youtube.com/watch?v=wfcTWc8KXiQ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 16:54:26 ID:i2qyexdz0
これから こいつもライバルwだぬ

http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/exterior/img/img01.jpg

2WD・CVT 2,787,750 円
4WD・CVT 2,997,750 円

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 17:27:06 ID:Rb4UUxhVO
マークXって写真見る限りシートが残念だわ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 22:53:00 ID:rtqFxhx/0
シートは実際に座ってみないと分からん

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:01:36 ID:grFS4sAU0
>>205
スカイラインとアコードの売れなさが際立つな。

どっちも完全にアメリカ車か?
本田はもうあきらめたみたいだけど日産はスカイラインをどうするの?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:05:07 ID:CGR7gZjd0
とりあえずスカイラインと名付けた車であれば買う物好きがいる事ははっきりしているから
今後もテキトーな車に名を継がせるんじゃね?w

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:05:35 ID:gPD0Fkrs0
背もたれが薄いと座り心地悪そうだけど
じつわ関係なかったりするよね。
マークXの椅子は、いいっすorわるいっす?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:30:44 ID:VzrpQasu0
見た目の部分では薄いシートと言えるけど。
乗ってみてホールド感はあるのかね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 11:02:27 ID:M+WtAZn0O
>>237
身動きするのもキツいくらいホールド感バッチリです

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 17:55:24 ID:ECBb/buj0
マークXとスカイラインとB4を選んだのは、国産スポーツセダン3大ブランドだから?
ま、確かにアコードやアテンザって聞かれても大抵の日本人は知らないからな(笑)

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 20:15:49 ID:bjC2YEL40
>>235
いや、売れていないから。 その物好きすら買っていないから200台/月なわけで。

>>239
マーク×がスポーツセダン?????


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 20:32:08 ID:LDDKD2hq0
>>239
マーク×とスカイラインがスポーツセダン?????


次の方ドゾー

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 23:55:01 ID:zf/HJ4a60
マークXとスカイラインとB4がスポ・・・・・



スポーツセダンの定義教えろ ヽ(`Д´)ノ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 00:14:37 ID:G/smlIEI0
スバル1000スポーツセダン.ブルーバードSSS.カリーナ「足のいい奴」

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 00:26:19 ID:G/smlIEI0
カリーナとは一体何だったのか..........

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 01:20:16 ID:Xqj7FL3Y0
インポだったのさ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 17:48:01 ID:6JGTJCXw0
就職したての頃、マジでカリーナED買おうか迷ったけど結局買わなかった
なんであんな車欲しがったのか自分でもよく分からない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 20:31:43 ID:r9HN1Zgr0
245のカキコは誤爆とおもっとった。
カリーナEDカクイイじゃん。

当時は厨房だったかな・・・


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 22:20:38 ID:RwLE6Jhz0
カリーナEDってプレリュードみたいにエンジン寝かせてないんで、ボンネットが分厚くて屋根だけが低い「湯たんぽ」みたいなデザインだった。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 16:55:56 ID:0pfm8Idd0
 +    . .. :....    ..  .. .
    ∧_∧    マークX?ぼこぼこにしてやんよ
    ( ・ω・)=つ ..+
    (っ ≡つ   .. ,
   +  .. .   ..   .  +..
   .. :..     __  ..
          .|: |
          .|: |
       .(二二X二二O
            |: |    ..:+ ..
      ∧∧ |: |
      /⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,_,_,,〜(,,  );;;;:;:;;;;:::ヽ,、
   "" """""""",, ""/;
  "" ,,,  """  ""/:;;
  ""   ,,""""" /;;;::;;

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 19:14:28 ID:uMmE6kt3O
3台とも普通にスポーツセダンだと思うがね
定義はよくわからないけど
ティアナ、カムリなんかとは明らかに方向性違う

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 22:13:43 ID:FaxZKb8Y0
>>250
言いたいことはわかるけど、もっと上を目指そうぜ。
メーカーが差別化してるから、ティアナ、カムリと差があるのは当然。
無くなったときは、メーカーがやばい。
ラ○サーとギャ○ンが同じみたいなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 22:34:52 ID:q46zCqUe0
マークXなんかでスポーツしようって思えるか?w
エンジンが2GRだろうが、所詮マークX。
現行アス4GR>>>>>>>>新型マーペケ2GR(これ真理
アスリートの3.5はかなりのドン亀だとは思うが、350になろうともマークXに乗るより所有満足度が高いだろうことは
言うに及ばず。



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 11:21:12 ID:iTOfJJOVi
ロイヤルならアリだけど4GRのクラアスなんか恥ずかしくて乗れない
メルセデスやBMWもそうだけど下位グレードは無理して買いました感が強すぎる

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 13:20:15 ID:uvkfCt850
先々代レガシィに乗ってます。
8年経ちそろそろボロが出てきたので、
新型マークXに乗り換えたいのですが、
2.5の2WDが欲しいと思っています。ですが
雪道が少し心配です。
上り坂で止まるとヤヴァいとか聞きますが、
4WDの設定がある場合はやはり4WDを
選んでおくべきでしょうか?
当方北陸で、積雪がある期間は12月後半〜
3月後半くらいです。
ご教示お願い致します。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 20:26:25 ID:t8W96mGG0
ツアラー系があった100系までのマークIIなら100歩譲れるが、
今のマーク×のどこがスポーツセダンだって??

>>241-242
少なくともアメリカでスカイラインとレガシイはスポーツセダンと認められている。
レクサスISは認められていないが、
ってことはその下敷きのマーク×は言うに及ばないね。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 21:02:58 ID:el4cPMZai
新型の350Sは同じ高スペックエンジンを搭載したIS350より50kgも軽量
なのに100kgも重いクラウンアスリートと同じ大容量のブレーキを採用
是非サーキットを走らせてみたいね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 21:30:59 ID:8z4Ady4T0
獅子舞みたいな顔した車とMT設定がない車は、スポーツセダンとは
認められないやい(≧□≦)q)))・°°・。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 21:37:33 ID:EdnQL0cci
MT設定があればスポーツセダンか

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 21:52:02 ID:EdnQL0cci
350Sは久々のハイスペックセダン
しかもお手頃な価格でかなり人気出る、これならツアVからの乗り換えも不満なし
2GRだから後付けスーチャで360馬力のパワーアップも可能だろう
それでいてリッター10km以上走り実用性も犠牲にならず家族もニッコリ
クルマ雑誌は喜んでサーキットでのセダン対決しそうだな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 22:25:23 ID:Qtu5WoUN0
スペック的には申し分なくても所詮はマークX(おじいさんセダン)なんだよな。
プライスも230万からの設定だし。
スカイライン370とフーガ250ならちょっとどっちにするか悩まないこともないけど、
マークX350とアスリート250なら絶対にアスリートの方が幸せになれる。



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 22:51:55 ID:Qtu5WoUN0
いややっぱりスカイラインがいいかな。
新型フーガは見たことないからわからん。



262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 22:56:37 ID:XyV7X4yu0
それぞれ好みの違いだが俺にはスカイラインの方がおっさんに見える

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 23:28:24 ID:pw9QOKNf0
>>260
俺にはクラアスの方がよっぽどオッサンカーに見えるし、その上2.5Lモデルじゃなぁ…

・クラアス
ttp://www.carnetwork.jp/carnetwork/wp-content/themes/cutline-3-column-split-11/images/crown.jpg

・新型マークX(350S)
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/035_o.JPG

クラアスより100kg軽量で318馬力の2GR-FSE。軽量なのはとても良いことだ
クラウンはクラウンが相応しい年齢や身分になったら上級グレードに乗るべきだよ
350Sなら30〜40代でも背伸びすることなく買えるからね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 23:45:22 ID:YxRYFJRH0
>>254
おお、同じような方が。

先々代レガシィB4に乗ってます。
7年半経ちそろそろボロが出てきたので、
新型マークXの2.5が欲しくなってます。
当方、雪降らないので2WDで迷う事ないです。
(お役に立てずにすいません)

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 01:26:48 ID:bO5oAvZM0
>>263
あなたは、クラウンは50代からの年齢層にふさわしい車という考えですか?
それは一般的にはどうなんでしょうかね。
トヨタはゼロクラで若返りを図ったわけですが。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 03:04:20 ID:dbwGMrBR0
Xが一番スポーティー

全高
X1435
ス1450
レ1505

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 08:22:16 ID:wz4Sxaip0
>>265
ゼロクラで若返ったとは思うよ
でもクラウンは50代以降が似合うと思うし、ロイヤルや2.5Lだとタクシーやハイヤーやパトカーの
イメージが強いので30〜40代のうちから廉価な2.5Lクラウンに450万とか出して乗るのは
ちょっともったいないがするよ。まあ好き好きだけど

・クラウンロイヤル
ttp://corism.221616.com/articles/0000078323/crsm0000000000.JPG

・マークX
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/041_o.JPG

先代マークXはオヤジ臭かったけど、今回は30代が乗ってても自然な車に思う

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 09:09:01 ID:Se51hZoyO
レガシィはエンジンが糞過ぎるなwwww

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 12:39:56 ID:EywcGNtc0
マークXよりパワーあって燃費良くてレギュラー仕様のセダンを教えて欲しい
できればFRか4駆で

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 13:10:50 ID:tkLVUHW80
>>269

>>3

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 13:45:50 ID:tkLVUHW80
新型マークX プロモーションビデオ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PgRhAe5quJM

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/27(火) 19:22:55 ID:gA9KIW+s0
スカイラインやレガシィという名前のクルマが欲しい奴以外は、マークXを選ぶだろう

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 01:53:15 ID:68cQt2vH0
売り上げはマー糞が圧勝だなw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 04:06:03 ID:xIxCH/FnO
スカイラインはともかく先代までのレガ乗りは良い意味でも悪い意味でも反骨精神を持ってるから
トヨタのマークXなんていかにもベタな方向には流れないんじゃないかなぁ
金のある奴はアウディか3シリあたり、無い奴は先代レガシィを掘り返すだろう
ストイックな奴はインプ、ランエボに流れたりして…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 07:51:55 ID:l8+lTqHE0
>>254
元北海道民だが、雪降るんなら4WDにしておいた方が無難。
2WDでも平地ならとりあえず問題ないけど、発進・停車には気を使うよ。
登り坂は止まったら終了。セルシオくらい重さがあるとまた
違うと思うけど…

>>274
4年落ちの先代レガシィからプレミアムに乗り換えようと思ってますが、
ベタですかね?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 09:14:27 ID:f/SwltBwi
マークXがスポーティ?(笑)とか先入観でバカにしてる奴は350Sを試乗してこい

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 10:53:17 ID:dGG30a6+0
マークXは内外装でちょっと難ありだもんな。あれで高速乗りたいって気にはなれないし。
クラウン、スカイラインなら運転せずとも、車を見てるだけで楽しめる、所有満足度を満たしてくれるけど、マークXにはそれがない。
要するに華がない。
そりゃ3.5リッターあってそこそこの重量なら十分スポーティーにはなるけども。
おれには見た目で既にマークXは無理。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 14:50:54 ID:0a65bWOm0
マークXの最大の魅力は価格だろ。
V型6気筒エンジンのFR車が、200万円台前半で買えるんだぞ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 15:17:02 ID:G1K1HBg9O
キザシで良いと思います。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 15:28:39 ID:WWF+oaAS0
>>279
キザシならアテンザのがいい気がする

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 18:19:38 ID:dGG30a6+0
>>278
先代スレでは、FパケはマークXオーナーからも叩かれてたぞw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 19:03:01 ID:dbsfjTBxO
マークX、すげぇ格好いいと思うけどな。
色によって印象はかわるけど、黒なんか素敵すぎよ
見た目が無理って人達の好みはどんな車なんだろう!?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 19:30:19 ID:K50LBSe0O
そりゃ、スカイラインやレガシィなんじゃないですかね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 19:50:03 ID:kQ1188OZO
>>274
BL型MTターボ → GRX120
に乗り換えますた


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 20:09:17 ID:G1K1HBg9O
キザシが素敵だと思います。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 20:32:36 ID:dGG30a6+0

レガシーも無理。

現行だと、GTR,レクサス全般、クラウン、スカイライン、Z。新型フーガもよさそう、というかキャデラックなみの威圧感がありそう。
で、生理的に受け付けない車はマークとRX8とマツダ車くらいかな。

でこっぱちボンネットと前後ライトが安っぽいし気持ち悪いんだよなマークって。
ちょっと他にない形状というか質感が。



287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 20:55:01 ID:NcLmsErb0
初代マークXはフロントがイルカ・クジラみたいだけど、新型は癖がなくレクサスISと似てる。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 21:24:34 ID:WWF+oaAS0
>>286
ブサイクなのが好みなのねw
わかりますwww

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 21:31:22 ID:G1K1HBg9O
なんか使いもしないスペック好きなオタクが多いね。ここは。スカイラインなんか時代錯誤で終わってるし。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 21:38:04 ID:laCadDwS0
>>286
www趣味悪い〜

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 21:43:45 ID:kQ1188OZO
>>288
他にもカブトムシの幼虫、マンボウに似てると言われます
新型も相変わらずクセが強いかと

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 22:50:23 ID:41lA5J9BO
まぁコストが掛けられない車は歩行者保護で
ボンネット形状がマークXみたいになるしかないからな
コストが掛けられればポップアップを付ければ解消なんだろうけど。

新型フーガは実物見ていないけど
更にアメリカンになった感じでアクが強くて
またクラウンに売上台数が勝てないのが
見えてしまっているね
まぁ、ワザとクラウンとはズラしているんだろうし
リセールを気にしないで好きな車を乗る人には関係ないけどね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 23:57:30 ID:9/bV9wgH0
レガシィ>マークX>>スカイライン
なのか
マークX>レガシィ>>スカイライン
なのか
どっち?





(静粛性について)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/29(木) 02:45:22 ID:0/I8H1SCO
スカイラインってそんなに静粛性ないの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/29(木) 12:30:46 ID:cuFsZfejO
静粛性はごく普通。とにかくスタイルもメカニズムも古臭い。スカイラインて名前に後光がさす訳でもなく名前も内装も古臭い。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/29(木) 17:28:46 ID:ALf5pNpd0
>>294
ないよ
高速走ればロードノイズでどっと疲れがでるタイプの車
1年も乗れば静かな車に憧れるようになるだろうね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/29(木) 23:04:01 ID:gBrS15Q20
室内の異音はまったくないし、エンジン音もいいし、高速楽チンで楽しいけど?
買う車間違ったね。残念ねw。
レガシィの乗り心地の悪さとミシミシゼミには本当にまいった。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 00:42:18 ID:lA4eq5TY0
なんかスカイライン乗りは馬鹿っぽいのばっかだな。
でもまあとりあえずうるさい車は嫌だからスカイラインはパスだな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 02:23:30 ID:9265YqyQO
スカイラインてまだあるんですか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 08:29:21 ID:AySbsbA/Q
新型マークXモデリスタ スーパーチャジャーに興味あるのですが、
どんな車ですか?
前モデルに乗った方とかいらっしゃいますか?

IR-Vから乗り換えを考えてるのですが。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 17:06:17 ID:fzKPRL7iO
モーターショーで色々見てきたがマークXよりB4のがメーター周りがカッコイいよな?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 17:11:54 ID:TB689c+o0
この3車種は程度のいい中古が出回りそうだ。お前らがんがん新型に乗り換えろよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 18:01:44 ID:pQDY7R7PO
三年乗り倒しても軽く200万以上で売れそう

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 18:05:29 ID:/JzBUXmgO
それはないな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 18:22:13 ID:pQDY7R7PO
新型マークXなら売れそう

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 18:44:55 ID:0m0FZqL+O
それもないな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 19:14:32 ID:C/R/omUCO
キザシは値付けに失敗したな。
オサムちゃんらしくない。
今のままだと、鈴木関連の専用車だな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 19:32:58 ID:86hg1bI30
俺的には
スカイラインは、路地裏の腐乱死体で
レガシィは、緊急治療室でピーって音がしてる。
新型マークXは、ゾンビのわりには色気があるねーちゃん。

キザシもなんか顔色悪そうな・・・


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:00:57 ID:nKF5k4NG0
国内でなら、とりあえずスカイライン、ISに乗ってればどこに行っても恥ずかしくはないよ。
てか、スカイラインは海外での方が評価は高いわけだが。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:04:11 ID:C/R/omUCO
>>309
スカイラインのどっかんアクセルは嫁が運転出来ないわけだが

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:12:20 ID:nKF5k4NG0
>>310

女が乗る車じゃねぇんだよ。パッソセッテでも買ってやれや。
あとひとつ、いつかはクラウンに乗ってみそ。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:18:46 ID:S88HC5Cq0
アクセルは初期型だけだし

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:19:16 ID:8ieKQw1p0
>>309
グローバルって言葉に聞き飽きたこのご時世に
「海外での方が...」って笑える、おっさん古いわ!
ああ、おふらんすの方でしたかw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 20:38:39 ID:C/R/omUCO
>>311 クセェェェェェッ!!、ヲタくせえぇぇぇぜぇッツ!!(笑)だから、スカって売れないんだよな。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 21:45:23 ID:9265YqyQO
ねえ、スカイラインて何よ?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/30(金) 21:57:51 ID:lMN8sOoqO
スカイラインってか日産の車に乗ること自体が恥ずかしいのですが…

317 :311:2009/10/31(土) 02:11:12 ID:32kmeVHd0
>>314

>クセェェェェェッ!!、ヲタくせえぇぇぇぜぇッツ!!(笑)

気でもふれたのか?w脳内嫁も気違いか?w
おまえみたいな気違いに乗られるのは日産も嫌だろうよ。
スカイラインはスマートに乗る車、おまえには似合わんよ。
マーペケみたいに自分の乗る車がうじゃうじゃ湧くのなんかまっぴらだぜ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 02:19:04 ID:32kmeVHd0
マーペケに乗ると負け犬のレッテルを張られそうだし、乗ってるとこを知り合いに見られたら恥ずかしいのですが…。
クラウンなら喜んで乗りますが。
あぁマーペケ(3流)のスレでクラウンなんて大層な名前を出すのはクラウンに失礼だな。
スカイラインとクラウンならどっちも進んで乗りますがねw



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 06:10:26 ID:6rzU/UnJ0
マークX(笑)=罰ゲーム、屈辱、辱め、ネタ、負け犬、自虐、貧乏人、甲斐性なし、センスがない、パシリ

ようするにこういう事でそ?w

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 06:51:51 ID:lpJkRYzVO
>>309
いや、ISは恥ずかしいだろ。専用シャシーの霊艸酢クオリチーとか言ってたけど、
(そういう話も今や聞かなくなったなw)実際は旧型マーク×の使い回しだろ。そんな車に
乗ってると、この人は社会事情も知らずにいいようにヨタからボッタくられてるねって
後ろ指指されるぞ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 07:07:54 ID:hzJ+cA0sO
>>317 うん?
スカイラインっていや、女の乗る車じゃないとかさ。
家庭持ちには選べない。ヤモメのヲタ向け、マニア向けのクルマじゃん。
一般人向けじゃない。だから売れないんだよ。
2.5Lはいまだに5速だし、燃費悪いし。うるさいし
、車内は妙な圧迫感、閉塞感あるし。
ドッカンアクセルだって、納車直後に慣れない嫁が庭の立木に突っ込んで、
速廃車した例も知ってるし

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 07:21:07 ID:vb5YzNDwO
スカイラインはイチローが好んで乗っているわけだが。イチローのセンスとおまえらのセンス、どっちがいいんだろうな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 07:21:14 ID:Mxz1n/CCO
スカイラインだけはないわ。日産だから全てが安っぽいし静粛性も問題外
潰れかけの日産が造る車なんてろくな車じゃないだろ
実際売れてないしねw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 08:41:29 ID:cCNNGnFlQ
イチローはスポンサーになって貰ってるから、仕方なく日惨乗ってんじゃねぇの

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 08:51:24 ID:l95eWfNX0
イチローは昔から日産のファンだぞ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 09:45:59 ID:hzJ+cA0sO
>>322

なんだそれ(笑)

有名人が乗ってれば良いクルマだと言ってるのかな?

それともイチローが乗ってるから同じクルマにした

なんていうクルマ音痴な層が買うクルマって言ってる?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 10:02:05 ID:DwUWoKcf0
>>321
マークXって燃費いいのか?燃費いいならあんなデコッパチで目も当てられない内外装でも喜んで乗るわけね。なるほど。

>納車直後に慣れない嫁が庭の立木に突っ込んで

運動神経ない女だな。 何をするにも片時も目を離さないようにしないと、車の運転以外の所でも
お土産もってきそうな女だなw
そもそもスカイラインクラスは二人共用しないとならないような経済状況の人間が乗る車じゃないよ。
君には君の。嫁には嫁の。 貧乏くさい君には燃費最重要のデコッパチしか選択肢がないのは残念な限りだね。
230万、お買い得だねw



328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 10:14:58 ID:pW46oNafO
>>327
クルマの運転は運動神経でやるもんじゃないですよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 10:30:40 ID:ykssXTPx0
スカイラインに乗って許されるのはじじいだけ。

スカイラインの唯一の魅力は、のすたるじーに浸れることだけだ。
くっさいらいん〜

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 10:40:42 ID:pRcFwZvK0
イチローは普段ポルシェだ。オープンなので雨の日はスカに乗るらしい。
スカ糊のあほは、これでイチローお気に入りと理解しるんだろうな。

俺の周りにも、難しいことわからない奴はスカに喜んで乗ってたね。
実車を見ると納得するわ。



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 11:57:01 ID:hbhigqgM0
【自動車】トヨタ、新型「マークX」を発売…最低価格を引き下げて需要掘り起こし狙う[09/10/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255968332/

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 12:22:14 ID:Mxz1n/CCO
スカイラインは糞です。全ては数字が物語ってます。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 12:58:17 ID:YD0TXf5N0
イチローが乗ってるから、佐藤幸一がのってるから、だれだれがのってるからという理由で車を買う人はまぁいないだろうw
それくらいわかるだろうおまいら…

一般的に スカイライン>>>レガシー>>>>>>>>>>マークXが真理だと思うけど。

燃費を語る車じゃないよ。 この手のクラスでも。
マークX、レガシーは内装も質感がいまいちだと感じたけどね。
移動だけの手段と考えるなら、マークXでもいいと思えるのだろうか!?


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 13:12:28 ID:YD0TXf5N0
ていうかスカイラインはほとんど指名買いでしょうよ。
マークXはとりあえずトヨタ車で燃費がよさそうで安くて、って人が買うんでしょう。
トヨタじゃなきゃ絶対ダメ、金額は二の次って人ならマークXじゃなくてクラウン買うしね。


イチローは世界で活躍、知名度も高いしあこがれもある。

一方で佐藤幸一って?どんな理由で起用されたんだろうね。たんなるおじさんだよね。
単なる中高年サラリーマン役が無難に務まりそう?、そんな理由しかおもいつかない。
イチロー、佐藤幸一。
どんな人に乗ってほしくてどんな車であるかを見事に象徴してるよね。。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 13:37:56 ID:gQF80OLIO
スカイラインってもう終わっちゃった感が強い
素人が見たらフーガと間違えたし

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 13:43:31 ID:K9emOpqL0
指名買いしている濃ゆいスカヲタ以外は
スカイラインは34で終わった。35からはオhルスカイラインと思っているのでは?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 15:09:17 ID:Mxz1n/CCO
スカイラインの下取り価格見れば糞車ぶりが分かるよ 日産なんかよく買うよなw奇人か変人しか買わないんだろうけど

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 16:42:56 ID:5r5senwa0
マークXは今だにこのクラスの4割を占める
レガシイは既にトヨタ車以外の何でもない

スカイライン・・・月販なんて鼻くそじゃん クロスオーバーって200台が目標だし。
          Gooで検索してもゲロ安新古車ばっか


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 16:59:19 ID:vb5YzNDwO
ようするに、世間一般、みんなと同じ車に乗りたかったらマークなんとかにすればいいんじゃね?
他と違う車に乗りたい奴はスカイラインにすればいいじゃん。それで解決だよ。
車がそれ一種類しかなかったらそれに乗るしかないんだからな、選べるだけ幸せだよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 17:05:12 ID:5r5senwa0
まあね。
「痘痕も笑窪」「蓼食う虫も好き好き」・・・・



341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 17:15:53 ID:YD0TXf5N0
>>336
V35の話はするな!
あれはマークX並みに内外装ひどいだろw
V35からV36にあらゆる面で正常進化したよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 17:19:07 ID:5r5senwa0
マークX並みに悪い・・・

販売台数は雲泥の差なんだが?
内外装以外はマークXの圧勝と言う事ですね。。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 17:27:07 ID:Mxz1n/CCO
日産の内外装備、品質は糞
すぐ壊れるポンコツしか造れない日産

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 17:47:17 ID:774/uNhAO
今までの話を総括すると、要するに↓
マークX=トラバント
スカイライン=アルファ
レガシィ=アウディ


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:02:29 ID:YD0TXf5N0
新型フーガの内装、概観は相当レベル高いみたいだな、写真みただけでも。
200系クラウンを優に超えたんじゃない?
スカイライン以上はレベル高いよ日産も。
トヨタもクラウン、レクサスになると点数高いね。その下(マークXから)は目も当てられないけど…。



346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:09:06 ID:774/uNhAO
まあ確かに新型フーガの内装はクラウンどころかLSクラスと言っても過言ではない。
フーガに比べると現行クラウンの内装は色気が全くない。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:23:20 ID:/mS5eDrhO
風雅は東京モーターショーで見てきたが素晴らしいスタイルだったな。高杉るが

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:31:43 ID:+0jI5mYK0
スカ乗りの必死のスカ擁護が痛々しいスレだな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:39:24 ID:YD0TXf5N0
>>348

マークX乗りの必死のスカ叩きが痛々しいスレだよなw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 18:58:58 ID:k4YnaAjx0
必死と言うより、ここまでくると決死だな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 21:11:34 ID:+0jI5mYK0
スカ乗りは自分の選択に自信がないから、けなされたらむきになるんだろうな。
中途半端な車だから余計自信が持てないんだろう。
レガシィ乗りなどはけなされても悠然と見送るだけの余裕がある。
他人の評価を意識して買っているわけではないからなんだろう。
あえてけなされがちな車を選んでおいて耐性がないなんてただの馬鹿じゃなかろか。
マークXは普通っぽくて嫌だといい、かといって他人の評価を無視できない凡人で、
つらいわな、ある意味。
マークXなんかごろごろ走ってるじゃんとかいってスカに行くヤツはなんにもわかってない。
マークXはあちこちで走ってる分カスタマイズの要求もスカなんかとは比べものに
ならんから、その気になればノーマルでボサっとのってるスカよかよっぽど個性的なの。
わかる?
だからダサイんだよな、スカ乗りは。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 21:45:35 ID:ZwqAGNH6O
俺は先代レガシィ乗りだが余裕があると言うよりは
レガシィ乗りは叩かれるのに慣れてるだけだと思うぞ
内装のミシミシに至っては標準装備ぐらいに思ってるしな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:20:23 ID:93MOb1Dj0
>>351
なるほど、自分がスカイライン以上にスカ乗りが
嫌いな理由がわかった気がします。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:21:28 ID:nUFaFXNt0
車ごときで個性を主張とかカスタマイズとか売れてるからどうとか
そんな思考してるほうがダサい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:23:56 ID:+0jI5mYK0
>>352
ある意味、レガシィぐらいまでいくと潔しとなる。
日産は中途半端だ。
トヨタは嫌だが、ホンダ以下はちょっと不安で外車などは考えたこともない
というなんともつまらん連中だからな。
トヨタ的本流からのおちこぼれの集まりといってしまってもいいかもしれない。
ホンダぐらいまで行くと少し度胸が据わってきて、レガシィまで行ってしまう
人は外車を買うぐらいまで化ける可能性もある。
レガシィの後に、スカイラインを選んだというならなんともつまらない選択を
したなと言う他ないな。
批判されるということに負け、日産ごときの軍門に下るとは。
中途半端すぎる。本質的には何も変わっていない。
変わっていないのに反骨心が弱くなっている。
あえてトヨタを選ぶぐらいなら成長したといえるかも知れないが・・・

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:30:53 ID:nUFaFXNt0
お前送信する前に自分で書いた文書読み直してみろ。
恥ずかしくないの?
それか精神分析する仕事でもしてんの?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:37:36 ID:odZ34tcC0
>>351で既に何を言いたいのかわからんから、つか日本語になってないし、その次の長文は読み飛ばしたw

マークX弄って何するの?w
たまにグリルのX文字のないマークX見るけど、あれって余計にひどくなってる気がするんだが…。

>だからダサイんだよな、スカ乗りは。

なんで、だからって言葉につながるのかわからん…。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:38:50 ID:+0jI5mYK0
情緒不安定なスカ乗り諸君は次回車を選ぶときには、クラウン、レクサスとか本流へ行くか
或いは、次回もスカイラインにするといい。
間違ってもフーガとかは止めといた方がいい。
本質的には認められたい性分なんだから、もっと正直になったほうがいいということだよ。
クラウンなどでは満足出来ないぐらいの屈辱の人生だという人ほどあえて
まっとうな道に戻る意味でも自分の欲求を抑えてクラウンを選ぶことを
すすめる。
どうしてもクラウンがダメだというなら、クラウン以下だと言われても腹が
立たない車にするといい。
比較しないと良さが説明できないような車の選び方をしているから、いつまで経っても
満足できないんだよ。
どうすれば比較しないようになれるのか教えてやろうか?
簡単なことだ。
車に詳しいヤツが笑うような車に乗ることだよ。
FR4WDよりあえてFF,V6よりあえて直4、2.5Lよりあえて2.0Lターボ6速DSG
という具合にするといい。
あえてそうすることが重要だ。
そうすればもはや他車との比較は無意味。
比較から解放されるとその車の良さが見えてくるはずだ。
自分に車を合わせようとするから自分がわからず悩むのであって、
車に自分を合わせればいいだけのこと。
メーカーのつけている値段というのは決して無意味なものではない。
価値を自分で考えようとすることは株価に振り回されるようなもので、
悩みを多くするだけだ。
スカ乗りは悩みまくってスカイラインに決めたのがいかに無意味かを
もう一度よく考えた方がいい。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 22:44:39 ID:+0jI5mYK0
>>357
わからなかったのか。
考えてることが幼稚でダサイっていってんの。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 23:06:50 ID:MzsDTCnz0
スカイラインてラジエター用の電動ファンが動かなくなってオーバートするんでしょ?www下手すりゃエンジンあぼんwwwww
20年くらい前のサニーやパルサーも電動ファンが死亡してオーバーヒートするトラブルが頻発したらしいねwww
日産は20年前から進歩してないねwwww

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 23:16:31 ID:+0jI5mYK0
日産が好きなスカ乗り諸君に聞くが、
本当に日産の社員がトヨタのそれより優秀だと思っているのか?
日産の技術のほうがトヨタより優れていると思っているのか?
まず日産車のほうがトヨタ車より優れているという考え方自体がもう一般の
考えからずれている。
一体どこでずれたのか、或いは洗脳されたのか。
まあ、いつアンチ巨人になったのかがわからないように、人間ってのは
絶えず洗脳されているんだろう。
自分の意志だと思っていても、誰かの思惑に乗っているだけかもしれないって
ことだわな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 23:26:27 ID:+0jI5mYK0
絶対にマークXはダメとかトヨタ車はダメとかいっているヤツは100%
洗脳されているといってもいい。
自己暗示にかけられているといってもいいかもしれない。
なぜか男の子はこの催眠にかかりやすい。
片一方を一方的に憎むということにメリットがあるからなのだろうが、
こういうことを知らないであえて答えのでない選択をしている人間も多い。
トヨタが合っているのにトヨタを避けているのだからそらダメだわな。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 23:42:34 ID:+0jI5mYK0
いつトヨタだけがコストダウンしたんだ?
いつトヨタだけが見えるところしか金をかけていないなんて吹き込まれたんだ?
いい年してきたら、さすがにそういう暗示から目覚めてもいいころだぞ。
暗示から目覚めた上で、スカイラインを選ぶというのであれば、
それほど他車を批判する必要もなくなるだろうぜ。
まあそれでもダサイ野郎には違いねえけどな。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 23:55:33 ID:r5w26padO

よくいろんなスレにいるね

友達も恋人もいないのは、わかるが、そんなに必死になっちゃダメだよ。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 00:05:06 ID:jzhMWoLX0
トヨタうんぬんはさておき
車の話とは思えぬことが書かれている。
仮に恋人がいなくても、この人はよい人生をおくる力を持っている。

大変勉強になりました。ありがとうございます。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 01:17:06 ID:b1YnYzYZO
なんかスカイラインめちゃくちゃに言われてるがそんな酷い車なのか?
結婚の予定も無いし先代レガシィB4から次はスカイラインクーペあたりが
候補になるかと思ってたんだけどな…
国産で走りが上質なクーペかセダンが欲しいんだ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 01:27:57 ID:jhfdBHx7O
スカイラインが米国でBMW3シリーズより走行性能を評価されてる現実が受け入れられないんでしょうね。
なにしろマークペケは内弁慶な車ですからw


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 05:26:28 ID:HyuZAmwi0
>>358面白い奴がいるもんだw必死すぎてうけるw

>情緒不安定なスカ乗り諸君
おまえの事棚にあげて何勝手な事いってるんだ?w

>クラウン、レクサスとか本流へ行くか或いは、次回もスカイラインにするといい。間違ってもフーガとかは止めといた方がいい。

おまえは何様だよw車選びくらいじぶんでするし、今言えることは間違ってもマークXなんぞにはいかないって事だなw
まぁスカイライン、Zが有力。クラウン、フーガはちょっと高いからきついわw

>クラウンなどでは満足出来ないぐらいの屈辱の人生だという人ほどあえて
まっとうな道に戻る意味でも自分の欲求を抑えてクラウンを選ぶことをすすめる。
いきなり何を言ってんだこの創価信者はwwww屈辱の人生とか意味わからんw自己紹介を頼んだ覚えもないがwww

>どうしてもクラウンがダメだというなら、クラウン以下だと言われても腹が立たない車にするといい。
クラウンは十分に立派な車ですけど。もちろん俺には不満点もあるが、世間的に認められてるのは間違いない。
だからおまえが人の車選びに割り込んでくるなってのwおまえみたいな日本語不自由な奴が何言い始めてるんだ?w

>比較しないと良さが説明できないような車の選び方をしているから、いつまで経っても満足できないんだよ。
何と何を誰がいつ比較してるんだ?wそこ抽出して納得させてくれw満足できないっていうのも、誰が何に対して?w

>車に詳しいヤツが笑うような車に乗ることだよ
勘弁してくれ。マークxなんか乗れるかよw

>比較から解放されるとその車の良さが見えてくるはずだ。
言いえて妙。たしかにマークxしかこの世に存在しなければ、何の疑問も感じることなく乗ってるだろうなw

>スカ乗りは悩みまくってスカイラインに決めた
ほい?ソースよろw




369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 05:29:55 ID:HyuZAmwi0
>>361
>日産が好きなスカ乗り諸君

日産じゃないんだよな。日産の作る車が好きなんだよな。

そこ君思い違いなw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 06:45:37 ID:focWLbb7P
>>369
お前必死すぎるぞ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 16:44:24 ID:5x7FajM2O
そこでアテンザですよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 17:11:28 ID:hprKQfRCO
>>371

FF車イラネ
マツダ車は特にイラネ


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 18:33:37 ID:9lmvZqQ60
どんだけスカイラインに嫉妬してるんだよww必死すぎるじゃねぇか。
IDが真っ赤なのお前だけだよww

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/01(日) 18:38:44 ID:+vY2iAzd0
スカイラインに嫉妬する人は絶滅危惧種だお。
そっとしておいてあげようw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 10:48:00 ID:OeWH418KO
スカイラインって終わった車だろ?
全然売れない

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 12:40:29 ID:ZCWA/FvmO
新型スカイラインどうなるの?いつ発表か誰か知ってるか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 15:12:23 ID:06ASEpemO
必死でマークX叩いてる自称スカ乗り、マークXスレで嘲笑伝説って馬鹿にされていた低脳荒らしのレスにソックリだなw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 17:46:54 ID:GrFJ29ZA0
>>377

>>367>>368>>373>>374のこと?
IDが全部違う気がするんだけど・・・


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 19:36:30 ID:dQ2dUqDyO
HS250のインパネ凄いね
マークXもスカイラインも時代遅れだね

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 22:38:56 ID:zQ1iSM0p0
マークXはまだ見ていないが、オレが最もプレミアムを感じた車はアコード
だな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 22:39:23 ID:I96yME4R0
>>377
最近のレスは全部ペケのりがスカイラインに嫉妬丸出しじゃない?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 23:00:58 ID:qt0AiM/o0
>>380
プレミアムってどういう意味かわからないけど、こんな車は他にはねえって感じで言うなら
このスレだとスカイラインに一番感じる。

レガシィもワゴンだとこれしかねーって感じがする。

マークXはこの中だと一番良い車かもしれないが、プレミアムって感じは全くない。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 23:30:02 ID:zQ1iSM0p0
>>382
オレがいうプレミアムってのは高級感とかそういうことじゃなくて、
所有欲をかき立てる対象ってことだな。
たとえば、すべてのバランスがよくかつレベルが高くても欲しいと思うか
どうかは別の話だと言うことだ。
個性というのとも少し違う。
何かそのものの持つスピリットみたいなものを感じられるかどうか。
たとえば、試乗したときはそれほどいいと思ったわけでもないのに
ディーラーから帰ってからなぜか気になる。
もう一度乗ってみたいと感じさせる何か。
決してスペックや文章では説明できない、その車が持つ何か。
スカイラインに圧倒的に不足しているものといってもいいかもな。
外観で内装でスペックでいくらプレミアムを訴えようが全く心に
響かない。
押尾学のようなもの。
本物志向の人間はあんなものを選ばない。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 23:30:17 ID:qAuXuWEg0
>>380
確かに最新アコードセダンは格好イイ
しかし3.5L無いからね

そのうち出すだろうけど

新しいマークXもボンネットは低くフラットになってホンダっぽいボンネットになった
ヘッドが個性強すぎるが、この3車では一番格好イイ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/02(月) 23:57:31 ID:oWGJ/G8R0
みなさんレガってますか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 00:13:38 ID:rkTDeTozO
3.5のFFなんて存在価値あるの?
ひとつ前のレジェンドなんかちょっとパワーかけると簡単にタイヤが空転して
ハンドルが一瞬暴れてたけどw


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 00:18:17 ID:E5WDI1b10
>>386

今のはトラコンが利くから空転はしないよ。
発進加速などではもちろんスペック倒れになるけどね。



388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 01:47:02 ID:Obc1P8EM0
V6FFでもフロントヘビーになって発進加速はそんなに悪くないよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 02:24:48 ID:3XAxTAlOO
>>381
は?
そんな奴このスレのバカくらいしか見掛けないが?

Xスレ行ってみ?
スカなんか相手にもされてないぞ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 09:18:26 ID:vFnio2qk0
>>389
必死ですねww

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 10:18:59 ID:E5WDI1b10
>>388

そりゃ、発進加速は軽自動車を比較対象にすれば、ブッチギリだ。
同クラスで比較したらどう?FRに勝てる?
路面が濡れてたら?

その他の評価項目は?

FFが上級車で生きる合理性はほとんどないと思うよ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 14:59:23 ID:Mod0wSm3O
FFって右左折のハンドリングに滑らかさがない


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 16:59:55 ID:rkTDeTozO
まあリヤカーだからな


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 22:38:00 ID:RB0Q782x0
佐藤部長が帰ってくる X-girlオーディションも
ttp://response.jp/article/2009/11/03/131923.html

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 23:44:05 ID:s+jGZY670
>>391
その意味で言うと、AWDがもっとも合理的だわな。
FR好きがFFに論理で勝とうとすると今度はAWDに負けてしまう。
そして、FR好きは今度はAWDに情緒で勝とうとすると今度はFFへの
優位性も危うくなる。
結局よお。
ドリフトするわけでもねえんだろ?
FRが優れているなんていう洗脳から早く解放された方がいいぜ。
もっとも優れているのはAWD。
だが、優れていなくても困らないからFRでもFFでもいい。
要は運転が下手な奴から合理的な車に乗ってるんだなと思ってりゃいいのよ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/03(火) 23:57:17 ID:cjRfXZgHO
操舵輪と駆動輪が分かれている方が操縦感覚は素直だよ。
あと、経年劣化も少ない。年月経ってもシャキっとしてるのがFR。
同じ重量で同じ出力だったら速さの比較ならFFの方が速いでしょ。
もっといえば、それこそAWDの方がいい。
FRを選ぶ理由はやはり操縦性の素直さ、つまり操舵と車の挙動に違和感が
無い若しくは少ないということだと思うね。
ドリフトとかしなくても、日常的な使い方でも、それはわかるはず。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 00:02:01 ID:MdaTM5X50
個人的にAWDは縦置きエンジンがいい。
AWDでも横置きFFベースは…

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 00:05:52 ID:die9gW8H0
AWDはi-Fourがええなあ自然なハンドリングで・・

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 03:54:00 ID:d3w1kCN30
>>395

>その意味で言うと、AWDがもっとも合理的だわな。
FR好きがFFに論理で勝とうとすると今度はAWDに負けてしまう。

現実を見よう、例えば、上級車の0-100kmを比較してみると。
3.5LクラスではFRのクラウン、フーガが、4WDのレジェンドより速い。
4WDは重量が嵩む上に、駆動ロスも増えるからな・・
ということは当然燃費も落ちる。
だから君の認識は間違い、積雪地などでなければVDIMなどがついた
FRが一番合理性があるんだよ

>そして、FR好きは今度はAWDに情緒で勝とうとすると今度はFFへの
優位性も危うくなる。

なんだそりゃ?操舵系を駆動するデメリットが一番大きいんだYO
君が言うような、要素ではの。

>結局よお。
ドリフトするわけでもねえんだろ?
FRが優れているなんていう洗脳から早く解放された方がいいぜ。
もっとも優れているのはAWD。

君の認識は誤り、上級車においてFF&4WD含めその方式を選択する
合理性は殆ど無い。
強いて挙げれば合理性がでるのは積雪地などでの使用においてだな。
その場合でも縦置き4WDが良いな、重量バランスが良いから。

>だが、優れていなくても困らないからFRでもFFでもいい。
要は運転が下手な奴から合理的な車に乗ってるんだなと思ってりゃいいのよ。

上級車においてFFのデメリットは大きい、両方乗った漏れの実感。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 15:37:57 ID:mdZq7iSSO
あらゆる場面で実用的なのはAWD
マークUなんか雨の高速じゃリアが破綻しそうで怖くて120以上出せなかったし
セルシオなんか雪のいろは坂では尻ふっちゃってたし
逆にレガシィでは恐い思いしたこと皆無


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 18:37:04 ID:yJboaLT+0
ほう
じゃあi-FourのマークXやクラウンが最強ってことでいいな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 18:49:29 ID:nmJhecUt0
>>401
うん、それでいいよ。

しかし、マークXならMTだそうっていう男気はないのか!
ないね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 18:52:19 ID:mdZq7iSSO
i-Fourは生活四駆だから走りに関しては物足りんのよ


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 19:21:42 ID:yJboaLT+0
>>403
ああ、スバヲタが無知なことがよくわかったわ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 19:53:22 ID:cvxMeRPs0
>>399
高級車に続々とAWDが採用されている現実を知らんのか。
パワーと安全性を考えたらAWDは当然の帰結。
ハンドリングうんぬんにしても、フィーリングはメーカーの味付けにかなり
左右されるから、一概にFFだからダメ、FRならいいともいえない。
カローラとアコードのハンドリングをFFだから同等などとするのは知ったかぶり
の大馬鹿者以下。
駆動方式などで違和感などといっているような下手くそはそもそもえらそうに
車を語る資格などないな。
要は気持ちよく走れるかどうかが問題。
いい車というのは駆動方式など関係なく気持ちよく走れるもの。
もっと感覚を大事にしたほうがいいな。
左脳より右脳で運転するようにしないとな。
そうすれば、高級車はFRしかダメだなんて中学生並の感想にはならないはずだぞ。
それと、漏れとか言わない方がいいぞ。
キモヲタ丸出しだからな。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 20:29:46 ID:lYC4tm7Z0
>>405
395か?
395はv36が欲しくても買えなくて
粘着しているキモ野郎だぜ


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 20:50:55 ID:MdaTM5X50
i-Fourは平常時の前後トルク配分が30:70
インプレッサWRX STIの前後トルク配分は41:59

スポーツ指向が強いAWDはリアの駆動力が多めに設定されている。
AWDでもFRに近いハンドリングがいいんだよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 22:19:54 ID:jH/IEvE00
スバルのAWDって前輪車軸よりも前にエンジンがあるのが運動性能的に
マイナス。
前後重量バランスが良いだけではダメで、
重量物は前後車軸間に収めるのが上等なクルマだ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 22:23:30 ID:jH/IEvE00
エンジン後端が前輪軸より前にあるんだぜ。
エンジンの全てが前車軸より前にある。

エンジン全体が前輪軸より後ろにあるのが理想だが、
せめてエンジン後端だけでも前輪軸より後ろにあってほしい。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 22:36:52 ID:mQlTuHn8O
ミッドシップの車って今、なんかあったっけ?
FT86がミッドシップらしいけど、まだ出てないし
昔、ホンダが出したフロントミッドは逆に
居住空間考慮して、ロングホイールベースになっちゃって、
コーナリングに代表される運動性能落としてしまったみたいだけど

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 22:38:26 ID:WUuKLTE50
FRでもオーバーハングの長い車は好きじゃない。
FFでも短いのは好きだな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 22:41:49 ID:mQlTuHn8O
ホイールベースが長い短いじゃなくて?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/04(水) 23:59:30 ID:MdaTM5X50
フロントオーバーハングは短いほど回頭性がいい。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 00:02:13 ID:DFCK9+TzO
レガシィはこの土俵には乗れない。
高級感ゼロ。値段上げても。
走りで語れば少しは面白いが、レガシィが出られるほど立派な
クルマではないと、レガシィ乗りが言ってみる。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 01:00:02 ID:Q5T1MD9aO
>>413
だから、それで失敗したのが90年代ホンダFFミッドシップ…

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 01:12:50 ID:MAzmUEtW0
ビガー>>415
失敗したのはオーバーハングとは関係ないよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 17:41:07 ID:MznMQvvHP
スカイラインもマークXもそうだけど昔みたいなフロントバンパーに戻ったな

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 17:15:00 ID:fY7pGFrY0
このクラスのFRセダンがマークXとスカイラインだけじゃ寂しいな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 17:22:41 ID:wViF37YW0
貧乏車じゃんマークX

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 17:25:25 ID:qUykB1bqO
>>419
買えないからってひがむなよ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 18:28:23 ID:sDYmffWAO
買う金あってもマークXはさすがに買わないだろw


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 18:42:58 ID:oC+A815g0
貧しいと心も貧しいか

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 19:48:50 ID:yaH9NKKAO
普段話題にすらならないスカ海苔がこのスレだとやたら噛み付いてくる
製造元の日産すら売る気がない車ってどうなのよw

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 02:26:22 ID:AO1d0ss/0
じゃM3でも買えよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 12:35:22 ID:pwX1cgf5O
>>424
断る

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 16:23:28 ID:VRjW2l8X0
安いなと思って見に行ったら、標準価格はオーディオレスで笑ったw
結局+4-50万で結構いい値段になったマーク×

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 16:46:15 ID:MLJb4rr2O
新型マークXかっこいいですね。お手頃価格でレクサスに乗れる感じが良いね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 18:19:33 ID:HW2PAH9oO
↓さぁ!来るよw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 00:02:21 ID:UgQ3oPSPO
269さん、S4いいですよ寢エ激します。通りすがりの者です。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 00:50:50 ID:Z/EaFKTp0
カムリとマークX
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/661/976/15661976/P1.jpg

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 07:28:21 ID:Uxtr782+0
>>430
なんかいかついカムリだな。
性格の悪いアベンシスに見える…

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 10:11:08 ID:tJvigK6P0
>>430
カッコヨス

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 13:34:33 ID:ZcxV+DaBO
いまテレビで駅伝見てるけどマークXカッコワルw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 16:56:05 ID:tJvigK6P0
本心と反対のことを言うあまのじゃくですね。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 22:04:07 ID:ZcxV+DaBO
>>434
( ´,_ゝ`) プッ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 07:21:23 ID:zEVqd64P0
スズキのキザシも追加しる

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 13:59:36 ID:iNiVhxZo0
今の日本じゃどの車も売れんわ
よってベストなのはFUGAとす。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 15:35:28 ID:Is++KqRgO
昨日マークXとレガシィB4試乗したんやけど、レガシィのインパネがイマイチ馴染めん…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 15:55:29 ID:0akEU2uL0
>>438
じゃキザシにとけや

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 00:51:58 ID:yxZ+Z8poO
>>439

キザシの値付けは日本じゃ100万円高い
オサムちゃんどうしたんだ?


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 03:03:08 ID:Izo+3pPV0
>>430
カムリの方が車格、上に見えるなww

北米ではベストセラーセダン、日本じゃ売れてないが。。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 05:39:24 ID:pSoj2NEuO
TOYOTAマークがグリルからずれてるのが残念…

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 06:38:22 ID:p2/C6vHiO
マークXってマークバツってよむんでしょ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 09:53:41 ID:Gzv3eVz/0
マークちょめ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 10:35:47 ID:uVZ9ASe5O
マークえっくすですwwwww
えっくすって名前もすげーよな!超合金好きな子供向けかよ?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 15:38:17 ID:ahfEdSrVO
まぁ待て。
マークXがまともな名前でフロントグリルにXマークが無ければ
販売台数がエライ事になってるはずだ
これはトヨタの踏み絵なんだよ

447 :sage:2009/11/10(火) 17:05:01 ID:R18tMGfv0
今の国産のテイタラクを見ると現行じゃどれも??だなあ。

BMWのE90系認定中古狙いが一番じゃないの??
E46なら価格から330あたりでガチじゃないか?
新型X試乗してからE90と比較検討が一番と思うけどね。

今回のXは期待できそうだがどうかな??
2.5なら325iMスポと良い勝負ができそうだぞ。

まあ出たら試乗してみるがどうだろうか??


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 19:57:54 ID:krBes4wE0
>>447

ヒュンダイのことはよく知らないですけど、
E46とかE90ってヒュンダイソナタのコードネーム?
あと最近は325とかいう車がヒュンダイから出てるんですか?



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 23:52:19 ID:X0CIx0Ld0
>>447
両方を寺で試乗してみました。

325はやっぱりエンジンのスムーズさ、路面をなめるようなフラット感といい、
車の中心を軸に曲がる感じ等、よかったのですが元が500万コースの車なんで。。。
(BMW値引きはすさまじいですが)
現車レガシィB4(BE)からはMTなのですが、これならATでもよいかという
ダイレクト感もありましたし。
(なぜか320はそこまでの感動は感じられなかった)

マークXは250Gリラ試乗した所、いい乗用車ではあるのですが
何か刺激がないというか。。。やっぱりAT面白くないなあ。。
とか思ったり。
Sパケ18インチにしたら印象変わるのでしょうかね!?
このあたり体験者おられましたお教えください。

じゃあ325かというと、約200万も違えば値段とのバランスもあり。。。
(家人に、車なんて走りゃええねんあほちゃうか!と一喝され却下)

現行レガシィも決め手に欠け、うだうだ悩んでます。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 00:06:24 ID:UNh3AbYj0
>>446
Xマークのないグリルをつけて
「新型クレスタ誕生、お求めはお近くのネッツ店で」

と宣伝したらたくさん売れるかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 00:56:23 ID:UHQev/za0
新型マークX
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15698646/

トランスミッションのこと、マークXとか!
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/15703193/

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 01:13:22 ID:29m6VjYGO
吊しで比較する考えがよく解らない
現代的考えなのかな
トヨタもスバルもアフターパーツ、一杯出てるよ

453 :sage:2009/11/11(水) 16:58:14 ID:fkRdYRV20
>449

だから「認定中古」と言ってます。
新車価格じゃ比較にならない。

BMWは認定中古で後期型を買うのが故障殆どないし一番買い得感ある。
お値段もX新型と近くなって良い比較対象になるかなと思った次第・・・

とりあえず新型Xは3シリとガチで勝負になりそうだから期待してますよ〜〜




454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 23:36:40 ID:yYdC3cUw0
>>453
失礼、見落としてました。
確かに比較範囲に入ってきますね。

う〜む...


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/12(木) 00:20:17 ID:Fp0fve970
>>449
刺激が欲しいなら350S一択だと思われ、やっぱパワーが段違いで楽しい

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 11:03:36 ID:nE8hriVi0
国沢はベストカーで、新型マークXは売れるとコメントしているが
試乗する前に書いてる…やっぱりヒョウンカだなw

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/11/11-a33c.html

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 11:48:50 ID:lZLwHdJO0
>>449
マーク×でいいならヒュンダイ買った方が安くて良いよ。
それが世界の流れ。

トヨタならヒュンダイで十分

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 11:49:55 ID:lZLwHdJO0
>>453
だから、まず足元のヒュンダイを倒してからだよ。
勝手に2段階くらい格上の車をライバル視するから世界で売れなくなって大変なんじゃないかよ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/13(金) 18:34:27 ID:H+M/NAxZ0
>>449
>元が500万コース

この時点でフィルターかかりまくってる
値段が全てだと思ってる典型的パターンの外車厨

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 02:31:02 ID:HJpxSsGk0
「マーク×のすべて」を読んだ。
とりあえずライバル車と比較して、勝っているのは車両本体価格の安さと燃費だけだと判った。
他に褒めるところがなくて作文に苦労していることがありありと伝わってきて
思わずライターさんに同情してしまったよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 07:56:35 ID:ihfqky84O
四駆のレガシィより燃費悪くね?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 10:07:08 ID:Ugd5Js/uO
MTないからだろ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 10:44:08 ID:5lal8xLtO
走りのFRだとスカかBMのどっちかだろ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 10:54:16 ID:y0Vja9HHO
462よくわからんな…

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 11:35:23 ID:dm4X/3TyO
スカイラインは性能、値段、デザインのあらゆる面で意味不明
レガシィはスバリストが買うだけ
で、残ったマークXが何となく一番売れてる訳か…

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 17:24:24 ID:MaYCnIu3O
まぁ何となく車を買う奴はトヨタを選ぶだろうな

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 17:32:03 ID:RSymsmey0
マークXは6ATが不満のようだね
MTは載らないにしろMCで新しいATを投入してほしいところか

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 18:01:50 ID:bKWRLm4A0
>>467
6ATというよりかはMTモードに関して違和感を持つ人が多い。
ギアの固定が出来ないから。
IS Fと同じ方式のMTモードならいいのにね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 18:19:41 ID:uwYYaFLK0
>>468
>ギアの固定が出来ないから

MTモードなのに勝手にシフトアップしちゃうの?


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 18:31:20 ID:zfPAlJ8C0
単なるレガヲタ、というか関係者だろう

出来が最悪の現行を持ち上げようとそれはもう涙ぐましい程だ

だが、あれはダメだ
とっとと作りなおせ



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 18:32:46 ID:RSymsmey0
せっかくパドルシフトをつけたのに6ATが従来仕様だから違和感あるんじゃないかな
Sパケ(スポーティグレード)と言いながら中途半端な仕様(1〜3速が固定できない)

ま、Sパケユーザーの不満が多ければ後期モデルで固定制御になるかもしれないし
何も変わらないかもしれない

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 19:14:26 ID:6S1S2cIA0
マークXでお買い得なのは269万の250Gリラックス。
Sパケはボッタクリにしか見えん。AVSとスポイラーとパドルで30万高。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 20:26:41 ID:GRbbeN/u0

マーク×、メガウェブで市場しやした。
250G。

『乗り込む前』めっさ走りそう!! 
 ↓
『降りた際』気持ちよく曲がれるけれど、ドン亀。。。。。。。

高速とか、流せる場所ならイメージ違うかもしれんが、
街乗りは苦手そうな車だ。。。
フィールダーのほうが、まだ吹けがよかってた気がする。

しかし踏み込んだ際の加速感が無い。200馬力超で
あの程度とすると問題はエンジンじゃねえな。
車が重すぎるんだ。。。
ただ、ハンドル切った際の気持ちよさは確かにあった。
それゆえに、もったいない車だ。。。。

まぁ。自分の車がGC8だから、そう感じるだけなのかもしれまへん。。。。
低速粋のギア配分を高めにしてくれれば、印象ちがってくるかも


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 20:29:23 ID:GRbbeN/u0
間違いやした:訂正
低速粋のギアを低めに設定を希望

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/14(土) 22:50:36 ID:usJLU5rI0
>>473
GC8と比べんなよ。バカ?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 01:33:40 ID:KLW4xTL+O
少なくともバカとか言ってるだけの書き込みよりか参考になる

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 01:52:06 ID:7mLO9w2X0
排気量2.5の200馬力なんてパワー感あるわけないよな
どうせまた7000rpmまでビュンビュン回るエンジンだろ?
そんな高回転エンジンに下の方があるわけないじゃん
レッドなんて5500か6000からで十分

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 03:55:13 ID:JJNGLzjkO
>>472
アホw
装備表見てから言え

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 08:36:30 ID:CDB8RaA40
>>473

確かにな。車はギヤ比で決まる。
ギャランのラリーアートなんて240馬力だけど、
GT-Rやエボ並みのギヤ比だから、0-100km/h 5秒台だし。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 13:22:45 ID:Q9pXZVn70
>>473
燃費をよくするためにハイギヤード化してるのかもな。
あと急激にスロットルを開かない制御になってるとか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 13:43:27 ID:C4YYLYXRO
215psの4GRと比べたら、やっぱり力ないんでないの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 22:05:46 ID:anfVKPtOO
たぶんエコモードに入ったまんまやなかったの?


自分が乗ったときは最初スポーツモードで後からエコモードにしたけど、エコモードやとびっくりするくらい吹かんかったけんね。



スポーツモードのときは文句なしやったよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 22:33:05 ID:NYCqOeAa0
トヨタのATは昔からECT-PWRボタンをONにすると加速は良くなるよ
アクセルの反応を良くしてかつ高回転までひっぱるモード
俺は常にONにしてたなぁ…燃費は下がるけどデフォだと眠くなる

重く感じたってのはエンジン回させないエコモードだったのかもね

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 01:10:27 ID:EZj/EI4UO
SIドライブを初めからSにしてる時より、少し運転してからIになってる事に気付いて
Sにした時の方が満足感が高いよな

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 07:07:18 ID:U5Sddh/KO
走りを求めるなら、足回り、車体剛性、7SATの
スカイラインで決まり。
MCで250にも7SATが採用される。
やっぱりZと同じ7SATは良いよ。
マニュアル感覚でシフトチェンジ出来るし、
シフトダウン時のカラ吹かしまで再現してくれる。
マークXの車体剛性、足回り、ATはウンコ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 07:11:39 ID:ethOBmqr0
段数が多けりゃいいってもんじゃない

って言ってたの惨ヲタだったくせに…手の平返しやがってww

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 07:23:55 ID:8JySMf7Q0
>>465
スカイラインは性能、値段、デザインのあらゆる面でレクサスISよりも上であると
世界のマーケットが評価しています。

マーク×やそれの着せ替えのレクサスISは世界のどこにも評価されていません。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 07:43:21 ID:wxvlLs9EO
またソースなしの日産ヲタか

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 17:53:14 ID:ZejC3wcfO
もう俺は日産には懲りた。近付きたくない。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 18:16:09 ID:D88M5evs0
日産のVQなんてディーゼルもいいとこ
うるさいし振動でかいし
日産はゴーン社長の方針でエンジンその他に開発費使わない方針だから
かなり設計の古いエンジンを誤魔化しながら使っている
あのエンジンで辛抱できる人だけ乗ってください
by清水和男

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 18:49:14 ID:D88M5evs0
かわいそうだが
スカイラインはレクサスISにブランドイメージで勝負になっていない
アメリカ人はコストパフォーマンスでインフィニティG37を選んでいるだけ
lexusIS(3500cc) $37,295
infinityG37(3700cc) $33,250
ちなみに
bmw335i(3Lターボ)     $40,300
benzC350(3.5L) $39,750

インフィニティは言ってみれば高級部門における
韓国車みたいな位置づけだろう
日本人の感覚からするといくら安いからといって韓国車は買わないが
そういうアメリカ人だからこそインフィニティでも売れるともいえる


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 19:18:24 ID:g9sC1M510
>>490
日産ヲタはディーゼル風のフィールで悦に浸る

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 19:29:13 ID:BzT5pbh00
VQは高回転を常用したくないガサツエンジンと言われてるね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 19:37:51 ID:D88M5evs0
回せば回すほどに強烈な振動と戦わないといけないのは不快だろう
なのに高回転型とか意味未明
気持ちよくなろうとして地獄のような振動と騒音にアクセルをゆるめるむなしい
スカ乗りのさが
7速にして出来るだけうるさいエンジンを誤魔化す作戦だろうが
そんなことをしなくてももともと素性のいいエンジン積んでる
車を買えばいいのに

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 19:57:05 ID:z+cEzU3O0
強烈な振動とか地獄のような振動とかアホか。
雑誌読んで妄想したのがよーく分かる

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 20:22:46 ID:h2OU+7y9O
アンチの例えは何でも韓国・中国車だな。日本中の車全部あっちの車になりそうだ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 21:26:58 ID:9xuoqAut0
振動とかほとんどないけど。よっぽど敏感なのか?
エンジン音は踏めば聞こえるね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 21:58:53 ID:D88M5evs0
ハンドリングはだるいし、うるさいし、振動は地獄だし、
はっきりいって
プアマンズBMW
もっといえば
中国のドラえもん
誰があんな車に乗りたいんだろ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 22:34:00 ID:9xuoqAut0
後一回書いたらID真っ赤になっちゃうよww必死すぎww

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 22:40:00 ID:mWBTW+w10
このクラスのFRセダンは絶滅危惧種。販売しているメーカーは偉い。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 22:45:44 ID:D88M5evs0
>>499
何のことをいってるのかさっぱりわからん
一回病院いって見てもらった方がいい

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 00:04:48 ID:jsJRGRw+0
>>500
欲を言えばもうワンランク下(1800〜2000)のFRセダンを出して欲しいな
カリーナGTやプリメーラ、ギャランのFR版とかいいなぁ

マークXもスカイラインも豪華になりすぎたし、レガシィに至っては飛びすぎだ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 00:45:50 ID:oA/fiTMP0
アメリカでの消費者評価テストではM3を差し置いてG35(V36)がトップで、
ISは通勤用限定で使うなら快適というものだったな。

そのISよりもデザイン&コストの縛りが多い×ではおのずと結果は出ていると思う。
なんせクラウンの上を行ってはいけない訳だからな。
最新型にもかかわらずセールスポイントが低価格&低燃費ぐらい、見えるところは徹底的に見栄えを重視のトヨタ車で
コストダウンのしわ寄せがが内装素材に出てしまっているのは相当厳しいところ。

そのあたりが自動車評論家達の微妙な評価にもつながっているのだろう。



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 01:10:00 ID:0UZYHmCU0
コストダウンで内装が…になったのはクラウンも同じ。
クラウン(ロイヤル・アスリート)はマジェスタとの関係で内装に本木目が使えない等の制約がある。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 05:16:52 ID:4KdxiNiqO
メーカー内の順位付けのために意味の無い制約ってのがトヨタらしい
スバルだとインプ、レガシィ、フォレスター、エクシーガと各ジャンル1車種ずつだから
上位車種もクソも無くて完璧な住み分けだw
その分グレードの差が大きいけど動力性能は違っても内装とか一緒だし

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 09:02:38 ID:1FdUDsQxO
フラッグシップで5ATだもんな
スバルは大変やな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 14:00:19 ID:ceINH/g8Q
カリーナEDのFRとか

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 15:39:34 ID:FulvOwA2O
住み分けもへったくれもない日産に比べたらトヨタは確かに大変だな。


追浜と村山で好き勝手やってた名残が未だに見えるw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 17:01:01 ID:jMVrYNNL0
>>506
ホンダ様をディスってるんか!!!

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 20:26:35 ID:bn5JMJEP0
北米市場を意識しまくってる車(スカ、レガ)は大嫌い。
アバウトで大味。食べればわかるアメリカの恐るべきお菓子のようだオェ-



511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 23:33:21 ID:4KdxiNiqO
そういう意味ではホンダのアコードとかインスパイアの方が酷い気がする

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 23:41:53 ID:IVngIJQu0
>>510
おまえが毎月2000台ほど国内仕様のレガチー買ってやれば
すべては丸く収まる
がんばりたまえ



513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 23:45:01 ID:1N+tcPf60
そうそう、やっぱ日本向けに企画されたクルマでないとね。
欧米向けのついでに日本にも投入なんてモデルは、日本に合わないし
実際売れていない。
アコード、インスパイヤ、スカイラインね。
レガシイは、新型からは欧米向けだから売れなくなるだろうね。
最も日本では、どうがんばっても、2L以上の大型FFは
売れないんだよね。
スカイラインはマイナーでの質感アップと大バーゲン価格をキボンヌ。
250マソでフル装備なら良い勝負出来るんじゃない?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 11:15:59 ID:8Y8FX2YEO
どうがんばっても売れないなら、そこ向けに開発とか自殺行為じゃないか。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 12:25:36 ID:hc/7s/ylO
一応レガシィは日本仕様ではサイズを小さくしてるみたいだが…
だとすると北米メインで開発してるはずだからバランスを崩した仕様を日本で売ってる事になるな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 12:40:57 ID:P1ajTxlZO
もうスカイラインなんて全てが時代遅れ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 14:41:31 ID:G6HIjq9v0
欧州車崇拝から生まれた自虐車スカイライン
日本人の日本人による日本人のための車マークX
無駄を排除し実用性を突き詰めていったらこうなりました的な車レガシィ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 17:03:48 ID:VC5EIEH8O
来年スカイライン価格が7万下がるらしいね。たしかレクサスも7万だったような気が

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 18:10:58 ID:tM2+oOG4O
20万円くらい下げないと、マークXやレガシィに対抗できんやろ。ただでさえモデル末期なのに

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 18:21:26 ID:bp6hBZki0
>>512がスカイラインを毎月2000台買うつもりらしい。
ネ申だ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 22:16:37 ID:iPSS4sN00
7万
何を外すんだろう(((・∀・)))

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 22:31:51 ID:qcp4JZb50
期待を外す

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 22:36:31 ID:8Y8FX2YEO
うまい。座布団一枚。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 22:42:44 ID:tM2+oOG4O
まあ、35以降期待は外しっぱなしですわな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 17:38:30 ID:O3KrrSoz0
スカイラインはナビ標準で価格据え置きの特別仕様車くらい出さないとダメだろ
日産はもっとやる気出せよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 21:42:11 ID:PnakUA9AO
このクラスは、マークXとレガシィに全部持っていかれたな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 22:03:06 ID:jIgkwjO+0
>>526
レガシィ(笑)は無いわ…

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 23:06:29 ID:SwUijTqU0
>>510じゃないけど
北米市場狙いの車は、あかん。

日産リバイバルプランから10年がむばって、結果V36ですか(笑)
スバルが後追い自殺(笑)
トヨタって実は、拡大路線後の休憩中でしょ(笑)
orz


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 23:44:24 ID:PnakUA9AO
ここで上げられた車種でレガシィが1番車幅が小さい

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 23:50:18 ID:USowo9Lk0
 侮れない品質と、お買い得感を備えた新型マークXだが、個人的にはもっと
追い風が吹いている気がする。根の深い不況に加え、なにより今の日本の
ムードがマークX的志向だからだ。

 草食男子しかり、おひとり様しかり、携帯電話しかり、「ガラパゴス化」と
言われるように、いろんな文化が日本独自の優しさに満ちた、狭い方向に
進化しており、それは日本ならではの過激さを抑えた高級車、マークXにも
当てはまる。

 そうでなくても日産スカイライン、ティアナ、スバル・レガシィなどの
直接ライバルや、ホンダ・アコードやレクサスISなどもどんどんグローバルを
向いている。となると逆にマークXの繊細さや、美しさ、手頃なサイズが
際立つのだ。

 さらに今回のキャッチを見て驚いた。『SAMURAI X』。前回の『男の真ん中
…』も良かったが今回も的を正確に捉えている。

 コピーもいい。「例え時代が変わっても自分が変わるわけじゃない。心が
信じた道なら、胸を張って進んでみないか」。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/4/

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 01:01:05 ID:9oNykBXwO
まあ、マークXはレガシィに比べると個人的には、
幅がデカイのとナビの位置と四駆が高くて劣るのが
ちとあれだが、それ以外はパーフェクトだと思う
特に、デザイン

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 01:19:35 ID:nU1dBP3g0
>>531
四駆はマークの方が良いと思うよ
通常3:7配分でスポーティだし、いざとなったら直結になるし

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 01:20:05 ID:gHKSz7aZ0
FR車のベンチマークはBMW3からマークXへ移行するか?

しかしこの好感触には、新型はむしろベンチマークに据えられるかもしれないとすら感じている。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=1

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 01:28:33 ID:TBT+3AQD0
「武士は喰わねど高楊枝」ですなw 「SAMURAI X」

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 07:22:01 ID:8tKa+eps0
今やスバルの4WDに何かアドバンテージがあるかと言えば何も無いからね
i-Four、ATESSAE-TSに抜かれ、機構的にはSH-4WDが最先端(でもあまり好評ではないw)

スバルはMT・AT・ターボ・ノンターボで4WD機構を使い分けているが
一概に「スバルの4WDは最強」と信じて疑わないバカが結構いること
情弱にもほどがある

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 12:32:20 ID:4EXZj5Fw0
高評価のマークX

島下泰久:FRセダンのベンチマークはBMW3からマークXに交代だ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=1

国沢光宏:絶対的なコーナリング性能は正当派の後輪駆動車風
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

岡崎宏司:乗り味走り味は輸入プレミアムと渡り合えるレベル
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/2009/11/x.html

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 15:18:51 ID:9oNykBXwO
俺がみたのはデザインのみで、試乗はしてないから
あれだけど、マークXスレではアクセルペダルが重いとか何とか
北米の報道を気にして急遽対策品にしたんだろうか…?
日本でも言い出す奴が居るかもしれないからかもね

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 16:15:37 ID:axuL9DVf0

 新型マークXの受注台数は、10月19日の発売から11月18日までの1ヶ月間で、
月販目標台数3,000台の4倍を超える約14,000台と、
大変好調な立ち上がりとなっている。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1102.html

新型レガシィの受注台数は、発売後約1ヵ月間(2009年6月21日まで)で
月販目標3,000台の2倍を大幅に上回る7,018台となり、
好調なスタートをきりました。
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html

新型「スカイライン」の受注が、発売後約1ヶ月経過した12月17日時点で、
累計 6,612台に達し、依然好調に推移している。
月販目標(1,000台)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061218-02-j.html

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 02:09:09 ID:wycs8FR80
マークXだめだわ・・・乗ったけど・・・
あんなにヤワイボディじゃだめだろ。
マジつまらん車だった。
かといってサウンドチューニングを全くしていないと思われる
官能のカの字もない日産エンジンじゃ厳しいなwww
直6復活せんかねえ・・・

これじゃあ消去法でマーク一人勝ち。
そういえばアコードはだめなのか?
デカ杉&高杉かな・・・

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 03:05:29 ID:27en/6u40
空想でクルマ選びをする奴がいるんだな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 04:34:22 ID:EkokybTo0
>>539
何を言ってるのか全く分からんのだが…

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 08:13:24 ID:zJFiIjHgO
せめて乗ってから書け

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 08:18:34 ID:aVpVy/9PO
せめてマークXはオーリスのようにMT出して売れ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 11:16:17 ID:rzshOIFp0
>>539
頼むから、日本語でお願いね。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 11:44:06 ID:HyyN5jtfO
SHAWDとアテーサは認めるけど、ヨタのfourってどう凄いの?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 13:37:01 ID:aVAjvc+/O
>>545
雪道で安心感が増す

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 15:56:55 ID:U9NdkYBe0
>>545
デフがあるところ
そこに電磁クラッチを介入させてトルクコントロールしてる

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:35:01 ID:Fq9XfJvfO
手動で直結四駆に出来る車以外の四駆は飾りです
それと最低でも前後にLSDが入ってないとスタックします

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 17:42:41 ID:6VjlFt/Y0
と、スバヲタが自虐しております

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 18:58:51 ID:HyyN5jtfO
説明見ると、トヨタのfourってたいしたことないのね
AYCとACDのエボの方が凄いと思うんだけど

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 19:31:00 ID:zJFiIjHgO
ま、もともと投入してる車種自体違うから、一概に比べにくいとは思うけど

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 22:40:30 ID:Acgz8D4RO
マークエックス乗ったが、ただ大きくなっただけのカローラって感じだね。スポーツセダンではないわ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 22:53:28 ID:7d9cIRc/O
車メ板で何、素人みたいな事言ってんだw
車幅1795mmじゃ日本の道でスポーツ走行なんか出来ないよ
これの本命はハイブリッドモデルだろw
値付け→ベースグレードがそこそこ安い、
保守的スタイル→お年寄りには好評
レガシィ位に掛け離れた機構、性能の独特の魅力が
無いと、他メーカーはマークXハイブリッドには完敗だね

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:02:59 ID:7d9cIRc/O
ま、スバルに一言いいたいのは、MT搭載グレードを増やせって事だな
どうせハイブリッドが延び延びなんだろ?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:12:48 ID:o+pzBKS60
レガシィw

側面絶壁の怒った出目金
未だにデッカイ意味のないエアインテーク
恥ずかしくて誰があんな不細工なクルマ買うかよ


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:35:10 ID:TWGTsw5y0
正直、俺は
【FR】______VS_______VSマークX【AWD】な状態になった。

今時はやらないセダンなんて捨てろ、ってことかね。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:37:19 ID:7d9cIRc/O
マジ素人だな
そんな物、後付けでどうにでもなる
ライトにアイライン入れればツリメ
なんか簡単に解消するよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:38:23 ID:Fq9XfJvfO
>553
インプ・エボは?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 00:02:05 ID:TiN3utyM0
新型マークXは、ISのデザインそのままで装備を簡略化・質素・グレードダウンして
250万円で売れば、馬鹿売れしたはず

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 00:26:54 ID:4f/qGmea0
>>557
だからお前のような関係者しか買わないから売れねーんだろうが

アイラインは分かったが側面絶壁と大口開けたエアインテークは
どうすればいい?

あとついでにグラデーションシールメータと
あの銀色の内装パーツとかさ
軽自動車かよw




561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 01:03:40 ID:p0xI6hv0O
勝手に人を関係者扱いすんなよ
そんな物、自分で調べろ
アメリカ人の方が車なんか車検ないから毎週
メンテナンスして弄ってるしから全然詳しいぞ
乗る距離も半端ないし
だからあいつら素の外観なんかこだわらない
日本市場って音痴でも通きどりで、独特だよな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 08:47:16 ID:Xtz8T4iMO
セダンがはやらないはやらないっていう人
じゃあ今は何がはやってるんですか?
まさかミニバンですかw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 09:30:32 ID:H3Hkc4KHO
エコカー

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 09:53:05 ID:4ukqSUK2O
ミニバンの見晴らしのよさと室内の広さはたまに運転するとこういうのもいいなと思う
ただ所有したいとは思わない

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 12:14:29 ID:piHGfTus0
デミオ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 14:18:11 ID:O/XuvPtTP
スバルだお
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00716/v08333/v0833300000000527296/

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 14:47:55 ID:NKjFoMmS0
>>515
フェンダーの幅を縮めただけ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 14:49:38 ID:NKjFoMmS0
>>554
スカイラインもマーク×もMTがない件。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 16:22:54 ID:guVMaDLF0
トヨタ、新型マークXの受注が目標の4倍


トヨタは、10月19日に発売した新型『マークX』の、発売後1カ月の受注台数を発表した。
 
それによると、1カ月間の受注台数は、月販目標台数3000台の4倍を超える、約1万4000台と好調な立ち上がりとなっている。

主な購入理由は、“躍動感のある低重心スタイル”や、“エントリー価格を238万円とした価格設定”、そして『環境対応車 普及促進税制』および『環境対応車 普及促進対策費補助金』の対象車となる“リラックスセレクションの設定”などが挙げられている。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 17:23:33 ID:VV8E4WUp0
【自動車】新型トヨタ・マークXが発売1カ月で目標の4倍超を受注 [09/11/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258808132/

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 14:19:42 ID:JFE1sWtwO
ミニバンはもうダメダメじり貧だろ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 14:47:07 ID:DyvocWeCO
>>562
エコ コンパクトだろそんなこともわからんのか


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 17:11:48 ID:14aR8XucO
はやりで決めたい人はそれ買いなさいよ
ここは場違いです

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 23:22:30 ID:SbDdi5iwO
>>562
クーペ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 23:35:57 ID:w8RazlMa0
>>562
自動車を所有しないライフスタイル。
公共機関他が少ないところは、軽自動車。

21世紀中盤から流行る。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 00:38:25 ID:xMcpT10D0
マークXが売れとるとか言うが、大幅値下げでは、いくら売れても利益は少ないよ?


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 09:42:47 ID:XNTU4eYP0
開発費がかかってなければ少々値下げしてもペイできるんじゃね?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 18:59:22 ID:V173Gi6m0
次スレにSAIを入れたほうがいい。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 20:48:17 ID:cOr7LgzY0
てか、レガシィ入れるならアテンザやアコードも入れるべきでは?
それとも信者が多いから荒れることを想定して入れてないの?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 21:48:21 ID:aTU0Qqx50
>>579
てかレガシィが元から入ってるのがおかしい
>>1はスバヲタ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:16:00 ID:gFyf46LW0
スレタイは三段オチだよ
マークXとスカイラインが前フリで、最後のレガシィがオチw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:27:36 ID:aPURrP3HO
マークXのすべてって雑誌で開発メンバーの一人の愛車がB4で笑った

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:30:24 ID:hbnZBzCCO
マーク×って未だにチョイワルオヤジ(笑)引きずってないか

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:55:10 ID:V173Gi6m0
>>582
トヨタ社員って自由に所有者を選べるみたい。
3代目プリウスの開発リーダーは2台続けてアルファロメオを所有。

ウチ(トヨタ)は結構ガイシャ乗りが多いですよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=2

「なるべく自社のクルマを所有するように」って縛ってるメーカーってあるのかな?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 00:01:26 ID:g9x+ZA7qO
自社じゃないと、会社の駐車場遠くなるだろ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 00:11:04 ID:q+FQuRkiO
現行同士だとサーキットのタイムはどうなのかな?
先代だとスカイラインは噛ませ犬、マーペケは蚊帳の外ってイメージだけど…

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 00:49:38 ID:xo0rUyo30
>>585
トヨタの場合居住地によって駐車場が割り当てられてるから
他社の車だからと言って駐車場が遠くなる事は無いんだよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 02:02:28 ID:hJLiN367O
つーかスレタイの3車種はどんな基準で選ばれたんだ?
スポーティーセダンって枠ならアテンザやフォルティスRAも入れるべき

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 06:43:18 ID:gd7JeL8qO
>>588

こらマツダの糞車なんぞ混ぜるな
FFはFFでやれ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 07:06:39 ID:fEM5GdxVO
1読めよたまには…

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 07:56:35 ID:hJLiN367O
>>1読んでみたらアテンザ入ってるじゃねーかw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 08:10:38 ID:rFwznIpu0
>>575
途上国かよ!?

東京圏ローカルを世界標準だとか世界最先端だとか考えないように。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 11:21:26 ID:ckwRe17eO
最近はそうみたいだけど昔は他車だと遠くの駐車場か外から見えないとこしか停めさせてもらえなかったらしいよ
あと上司からチクチク言われたって聞いたことある

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 20:28:54 ID:zuwcRyEr0
501 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/11/21(土) 07:35:59 ID:XDE12Vjn0
北米ではスカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS      MSRP: $31,155 - $36,605   Invoice: $27,415 - $32,212

Infiniti G37 Sedan MSRP: $33,250 - $38,700   Invoice: $30,727 - $35,747
(北米では3,7リッターのみ)

Subaru Legacy   MSRP: $20,795 - $34,595   Invoice: $19,641 - $32,081(セダン)

北米でのスカイライン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、
レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 21:02:58 ID:OfX9nfcGO
で?

話をどう展開させたいん?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 22:35:00 ID:IlwsKz3C0
V36スレから転載

ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200911/infiniti-updates-thew.jpg
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200911/infiniti-updates-the-1_800x0w.jpg

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 22:37:49 ID:Ipkn0OTO0
(゚∀゚)

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 15:20:08 ID:W9qZjsU5O
>>588
>つーかスレタイの3車種はどんな基準で選ばれたんだ?
>スポーティーセダンって枠ならアテンザやフォルティスRAも入れるべき

Dセグメントのスポーツセダンを、チョイスしたんじゃないのか?
個人的には大きすぎず、小さすぎずのDセグメントが好きなんだが。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 17:50:24 ID:Sa1C1RiO0
この3つのクルマのタイアサイズを比べてみると
それぞれのクルマ本来の「格」が分かる


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 20:50:25 ID:Wv/R7HTg0
>タイア
日本語が不自由なんだな

まあタイヤだとしても、タイヤごときで格とか…
何と言うか本質を見極めていないというかねぇ…

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 21:56:43 ID:GOTTRQMaO
>この3つのクルマのタイアサイズを比べてみると
>それぞれのクルマ本来の「格」が分かる


どこの道程?


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 00:27:23 ID:Mu3/z/yU0
FUGAがあれだけいかついんだからスカはもうちょっと上品にならんかな。
MC後のあのグリルはやりすぎやろww
技術面の進化とコストダウンが合わさって±0くらいになるかな。
安易な価格競争したってトヨタに勝てないんだからほかのところ磨いて車の品質で勝負すればいいのに。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 02:07:28 ID:D3G8ujNfO
新型フーガのデザインは全体として嫌いじゃないんだが
フロントグリルの両サイドが内側に反ってるせいで
キングスライムの口みたいに見える

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 08:29:37 ID:ELiaM7/H0
新型フーガのデザインはスカイラインがおたふくになった感じだな。
近くでそれぞれのラインを見ると迫力有るけど、少し離れてみると
まとまりが無い・・・
次期スカイラインもその流れだろ。トヨタとの差別化を図ればあの路線しか
無いと言う日産の答えだろうけど。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 12:30:05 ID:iDf3rKr00
>>600>>601
タイヤ外径はある程度クルマの格をあらわしますよ。

もちろん用途の違うSUVとかとは比較になりません。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 15:18:38 ID:D3G8ujNfO
そりゃ車格が上がるほどタイヤのサイズが大きくなるという傾向はあるかもしれないが
かといってタイヤサイズ=車格というのは乱暴すぎる
大口径ホイールに低偏平ってのは見た目以外に何のメリットもなくむしろデメリットばかりだ
なのに>>599のように考える奴がいるからメーカーが無駄にデカいタイヤを履かせようとする

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 15:27:20 ID:N3S+lebaO
ジムカーナなら小径タイヤだZE

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 15:59:08 ID:hyogPe/aO
公道はアンジュレーションがあるから18インチの低扁平タイヤなんてハンドルとられたりするしメリットなし
ほんと見た目だけ


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 16:01:34 ID:PTbO2iyPO
タイヤはサイズより銘柄

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 18:13:05 ID:zj6m3dA80
>>606

タイヤ径とホイール径を混同しないでね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 03:06:55 ID:+npGnXQo0
でかいブレーキ付けれるんじゃね?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 09:30:07 ID:S75nyLp7O
ちょっと前の雑誌で、マツダロードスターの主査さんが大径タイヤはあまり好ましくないようなことを言ってたような覚えはある。




613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 14:32:25 ID:04jSsqaqO
一番は轍にハンドルとられる
乗り味が硬くなる

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 21:45:42 ID:hZ9RCQlK0
新型フーガの内装見るとクラウンの内装のショボさがひどいな
特にボタン

スレ違いだが

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 03:18:34 ID:+aWLMYt/0
>>607
小径タイヤってカートのタイヤみたいなやつですか?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 03:20:42 ID:+aWLMYt/0
>>606>>608
それはタイヤの内径(ホイールの外径)

ちなみに日産GT-RはベンツSよりもタイヤ外径が大きいために
純正タイヤ以外にほとんど選択肢が無い。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 03:22:06 ID:+aWLMYt/0
>>612
ゲーテね。それもタイヤの内径(ホイールの外径)。

世の中の人ってホイールのことしか考えてないのな。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 03:26:35 ID:+aWLMYt/0
>>613
外径を上げると轍にハンドルをとられにくくなる(例;バイクのオフ車)。

乗り心地も良くなる(例;17インチホイールのSクラスとCクラス)。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 07:14:44 ID:PhVtJkvhO
じゃあ245/40R18の場合、どの辺になるの?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 21:53:25 ID:+aWLMYt/0
>>619
約653ミリ

旧アコードは195/65R15が標準で外径が約635ミリだった。
新アコードは外径が大きくなったので立派に見える。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 22:26:54 ID:+aWLMYt/0
マークX   215/60R16 664ミリ
クラウン  215/55R17  668
レガシィ  205/60R16 652
アコード  225/50R17 658

タイヤ外径だと
レガシィ≒アコード<マークX


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 22:36:34 ID:+aWLMYt/0
レクサスLS 235/50R18 693ミリ

外径で比べてもLSは別格だな。
それに比べるとアコード,レガシィ,マークXは大差ない。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 23:41:59 ID:PhVtJkvhO
貧相なぐらい細くてもデカい方がいいの?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 00:25:35 ID:UB5oy4JPO
昔の偉い人は
高性能車の条件=Big Fat Tire & Everything
と言ってました。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 01:37:39 ID:5Xb6u9WnO
タイヤも太いし全部ある〜


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 09:18:18 ID:iY3pIFtS0
このクラス似たり寄ったりだからスタイルで選んでしまう。
ツインマフラーがバランスよく見えるから好きだな。
あとスカ<X<レガとおっさん度が強くなるというか、シブイというか。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 17:56:48 ID:f8IRHSp40
ちょうど、スレタイみたいな感じで
スカイライン、E90の325、B4、アテンザ
で比較してたんだが、B4のハンドリングだけ
突出して酷くなかった?このまえ試乗したんだけど、
あまりにだる過ぎ、ライントレースしなさすぎて腰抜かすかと思ったよ。
2代くらい前のかな?のレガシー載せてもらったときは、
その剛性感と、ビタっとラインに載る感じでびっくりしたんだけど、
最新型は、なんかデカイカローラみたいな乗り心地に、
ふにゃふにゃのステアリング、さっぱり思い通りでない足回りにがっくりしたよ。
アテンザの方が5億倍くらいよかった。

多少内装しょぼくても、安いハンドリング良くて、剛性感が凄くて、
その上、AWDセダンって思って、すげー期待してただけにショックだったわー

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/30(月) 18:01:56 ID:cvrmCimTO
スカイラインのデュアルエキゾーストってクラウンアスリートのマフラーより大きく見えるのって気のせい?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 05:53:07 ID:wfzWjrMU0
低扁平の乗り心地の悪さをフニャサスでごまかす感じになったんじゃないの?
レガシーがはじめて17インチの45タイヤを履いて衝撃的だったのに、今の40は
どのメーカーもやりすぎ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 10:09:46 ID:bUxosA8p0
こんなオッサンセダンで、何を楽しむって
ハンドリング以外、楽しめるものなんてないのに、
それをスポイルしてどーするよなー

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 11:02:49 ID:6FKiJLa6O
SIシャシー以降のスバルの足回りはいい話ぜんぜん聞かないな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 11:55:36 ID:kBrHCTZVO
スペックCはかなりいい脚してるよ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 13:08:55 ID:N5s6yeZu0
ノーマルこそがその車の真価

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 18:03:56 ID:c16HZSUx0
>>633
うむ

ビル足でシャキッとか、そういうのはメーカーの怠慢あるいは技術力の限界を示している

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 18:40:04 ID:Zw6bN/7f0
このスレにぴったし
http://autoc-one.jp/hikaku/436947/

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 19:42:54 ID:kBrHCTZVO
スペックCはビルシュタインじゃないし内製?
もとからこれで出しとけよってくらい気持ちいい硬さのいい脚だよ
新井さんのラリー車って乗り心地いいんですよってのと
山野さんの俺はこんなに路面を捉えてるぞっての
セールストークだと思ってたのに乗ってみたら納得した。
新型に絶望してインプレッサに鞍替えしたけど満足
インプレッサ WRX STI 旧型ユーザーの受け皿はこれで決まりですね。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 20:02:58 ID:Zm4vuZkM0
>>636
インプレッサみたいなアホ車どうでもいい。
スバヲタ気持ち悪すぎ。
レガシーの良し悪しは、ノーマルのレガシーで判定されるし、
判定するべき。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 04:36:30 ID:7va+EeLmO
それよりスペックCって何だ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 10:10:48 ID:OkcJsGDpO
快適性を削って走行性能を重視したグレード

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 10:11:27 ID:w2lpunR70
キモヲタ御用達モデル

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 17:12:00 ID:dFUproiN0
MCスカイライン(・∀・)イイ!!

【ロサンゼルスモーターショー 09】日産 スカイライン、イメージ一新
ttp://response.jp/article/2009/12/02/133256.html

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 17:58:15 ID:0LlLk21vO
相変わらず代わり映えのしないデザインだな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 20:00:00 ID:dFUproiN0
携帯用画像直リンク
ttp://response.jp/imgs/zoom/232433.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232434.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232435.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232436.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232437.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232438.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232439.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/232440.jpg

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 22:25:30 ID:7va+EeLmO
ノーマルでこれ?
ホイールでかくね?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 22:31:52 ID:/CnmtoPYO
>>625
深紫伝説王様知ってるやついるんだなWWWWWWWWWWXWWWWWWWXW

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 22:38:03 ID:v1aSMnEl0
>>645
あの1行で思い出せる人は、あなただけでわw
俺にはわからなかった。
愛してるっ、必要だっ、首ったけー

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 22:47:27 ID:xAZr4c660
スカイライン
エンジンは「まだガサツな印象が残るのは否めない」だって
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_108#polls
改良しようが変わらんのう




648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 12:06:04 ID:Y0wrM7pxO
>>646
>>624-625の流れで考えると分かりやすい

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 13:13:56 ID:wgpP3nBv0
vsキア
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/987/846/15987846/P1.jpg

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 20:05:25 ID:A1QmrISR0
マイナーチェンジ後のスカイラインはフロントオーバーハング長くなった?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 20:13:26 ID:qW5USZfxO
>>647
ガサツなのは日産の伝統。分かった上で買ってあげよう、

とはいえ、比べたらマークX優位になりますわな。その気になればスーパーチャージャーも選べるし

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 11:29:56 ID:7DLFkXJj0
静粛性
マークX>レガシィ>アテンザ>スカイライン

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 17:40:42 ID:E9HSaVHc0
マークX Dラーにでかけて見に行った
見積もりしてもらいながらながめる展示車は 先代よりアクがぬけてすっきりさわやか系デザイン
先代もよかったが これもいいなと思いつつ 担当さんが奥にひっこんだスキにちょっと運転席へ

瞬間 俺はいいようのない嫌悪感に包まれた このクルマは俺には合わんと


654 :653:2009/12/06(日) 17:48:01 ID:E9HSaVHc0
すんません 途中で押しちまった

まあ 要するにトヨタの考える高級感が 走る道具であるクルマと相容れないように俺には思えるということ


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 19:15:10 ID:e+zhIY9HO
一度実際に走らせないと本当にそうなのか断言はできんと思うけど

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 21:51:55 ID:wcXnQIJ/0
>>623
クラッシックカーみたいなタイヤか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 23:23:41 ID:35lUFBGSO
結局走りはどれが1番楽しく速いんだ?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 23:29:32 ID:ZsNqWAug0
>>657

ギャランのラリーアート

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 05:53:26 ID:tBG53NofO
乗ってないから走りは知らんが外から見たデザイン的には
スカイラインが一番良い(マシ)だと思う
新型レガシィはアレだしマーク×は狙い過ぎな感じがする
ガキ向けのプラモデルみたい

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 10:05:09 ID:oxIotsTM0
こういう発言しちゃうお前がガキだなぁ
そのガキが一番マシとか思ってるのがスカイラインとか
そこに気づけよ?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 12:59:28 ID:UEqsni0QO
道程をいぢめてやるなw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 21:53:00 ID:UIolRsja0
ボディサイズは先代マークXが一番良いと思う。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 22:55:10 ID:v3cw5kytO
>>658
2500ccのVR-4のほうが速いんじゃね?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 00:12:49 ID:0xasFWna0
>>663
ポンコツ人生乙



665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 08:05:30 ID:MLlDhlUcO
最近の車ってサイズはでかいのにハリボテみたいで重厚感が無い気がする
対人の衝突安全性を考慮すれば仕方ないのかもしれんが

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 13:05:37 ID:7yz7rW0J0
【FR】マークXvs____イラ__ンvs__ガ______【AWD】

もうこんな気分だ。
マークXイラネって意味じゃないぞ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 18:01:31 ID:GG1qm0BKO
暇そうだな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 00:38:00 ID:upIxWvOf0
【自動車】新型トヨタ・マークXが発売1カ月で目標の4倍超を受注 [09/11/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258808132/

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 00:39:59 ID:y4gU8F6IO
トヨタのディーラーに行って「おとな店長」はいますか?

と聞いてくる。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 01:16:56 ID:f5PUGG2x0
マークXごときをスカイラインと比較するなw

明らかに格が違うだろ レガシはともかく

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 01:34:32 ID:xoQqhw2JO
将来的にはクーペが似合うオッサンになりたいと思ってるんだが
10年、20年後にクーペなんてあるんだろうか…
ハイブリッドと軽ばっかりだったら嫌だなぁ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 02:15:44 ID:uZD/tfskO
>>671
トヨタと欧州がある限り無くならないだろうな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 09:08:09 ID:rriuUaXLO
10年後はまだ分からんが、さすがに20年後にガソリンのハイブリット車は走ってないだろうな


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 11:50:20 ID:UfEJ3cGW0
>>673
え?何で?
全部ディーゼルってこと?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 13:08:41 ID:rriuUaXLO
きみ、天然?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 13:25:36 ID:+QnPL/000
マークX2500とスカイライン2500乗り較べた人とかいる?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 18:20:41 ID:zeFE3MbcO
スカイラインはクロスオーバーしか試乗車がなかった。

しかし、なんであんなに売り方がヘタクソなんだろうか?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 18:49:13 ID:CAOmlJLx0
2500出せば売れるとか言いたいの?w

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 19:06:12 ID:24VyNyDz0
マークX2500とスカイライン2500ハアハア
25Lエンジンは、まさに男のど真ん中ときめきを感じるぜ!

試乗する前に遺書書かされそうだw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 19:42:44 ID:xVazA44w0
試乗する前に30km/h以上出しませんという念書を書かされた
楕円コースを右回りでグルグル30kmで走った
何もわからん

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 22:11:01 ID:pJZqMbSn0
>>670
スカイライン乗り以外の人は、同格だと思ってるよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 23:20:48 ID:xoQqhw2JO
いや、ある年齢以上の人には特別な車なんじゃね?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 23:53:58 ID:UfEJ3cGW0
>>675
もしや「電気が先進的」とか思ってるクチか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 03:48:20 ID:sibfx0AnO
それ以前にガソリン車が20年後には走ってないって話だろ


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 06:34:48 ID:8oZYUYkgO
>>678
いや、スカイライン全体の話。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 10:23:37 ID:BDsrQUL70
>>684
1910年ころにも電気自動車は期待されていた。けどオットーやディーゼルに
完全に駆逐された。

今回は少しは残るかもね。

687 :676:2009/12/11(金) 11:01:43 ID:60Rl0z2O0
>>679
でも今時だとボディ重いから辛そうじゃね?


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 11:16:47 ID:60Rl0z2O0
あれ、25Lエンジンってとこで笑うのかな?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 12:21:06 ID:ln3gdDgXO
モーターはトルクあるからいいのでは

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 16:15:17 ID:60Rl0z2O0
電気自動車はバッテリーの進歩次第

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 21:42:41 ID:BDsrQUL70
>>690
自動車は,100年間その進歩を待ち続けている件。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 23:37:40 ID:IWSgdp4HO
やはり原子力エンジンしかないな…

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 23:40:31 ID:dUSfyS610
>>673

余裕で走ってるでしょ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 00:11:38 ID:/X0qtQs30
>>693
毎日電車で通勤してると「電気こそが先進,内燃機関は野蛮で前時代的」と
洗脳されちゃうんだろうな。怖いな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 03:04:03 ID:whe0ZCjI0
それにしてもフルモデルチェンジ直後にして
雑誌の総合評価で3年前に出たスカイラインに負けている
マーク×って一体…

どんだけコストダウンしてるんだよw
それともトヨタ本体が赤字で評論家への札束接待中止したのか?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 06:16:01 ID:+Jn87d9HO
お前みたいな日産ヲタが書いたんだろ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 11:05:30 ID:Vur/XXgHO
スカイラインってまだ販売してるのか

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:03:43 ID:n1uYTvmG0
っていうかアレってスカイラインと呼べるのか?
アンチスレも立ってるみたいだしwwww

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 15:49:23 ID:BJMgKjWB0
メーカーがスカイラインって名前で売ってるんだからスカイラインだろ。

頭大丈夫か?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 17:14:37 ID:/N/5dL+Z0
マークUクオリスも立派なマークUだよな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 21:57:09 ID:8JV+qnGW0
セドリックシーマも立派なセドリッ・・・ あれ?!

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 23:16:04 ID:pMORhSmr0
"立派になった"セドリックだな

新型フーガのおかげでますます小フーガらしく見えるねw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 18:18:17 ID:Ks/4fsSL0
次スレは

【V6】マークXvsスカイラインvsレクサスIS【FR】

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 19:01:48 ID:zI5xffUO0
次スレは

【FR】マークバツ(笑)vs小フーガ(笑)vsレガシィB4【AWD】

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:40:44 ID:9Sm5IIlJ0
マークXとスカイランだけでいいじゃんね

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 00:34:02 ID:SpkjMEWj0
BMW3尻は?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 07:05:15 ID:xz5s5T8iO
【勝手に】アウディA4vsBMW3シリーズvsスカイXB4【ライバル視】

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 09:52:11 ID:x5S/kTYMO
日本で輸入車買うヤツってwww

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 10:07:55 ID:wh5NdYU3O
結局〜オートマなら、走って楽しい車?て感じだと思う

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 10:10:16 ID:DHNmVMno0
>>707
FF(笑)のアウディと320(笑)は除外しといてね♪

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:12:22 ID:boBBRGSr0
ん燃費わりーからな


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:48:26 ID:iHKL6OcE0
10万キロ以上は、維持費に余り金かからないで乗れる車、ってとこで輸入車は外れる
【FR2500】マークXvsスカイライン【V6】
この2車で良いよ、レガシイ2500も検討対象だけど、性格違いすぎるから
較べなくてもいい


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 20:46:46 ID:N6b4P3gW0
>>712
うむ
レガシィはFFスレでやれば良い
こっち来んな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 21:00:58 ID:oslvIvfd0
四駆セダンスレとか無いの?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 23:46:04 ID:siSN+OjEO
つーか、レガシィはワゴンしかないだろ(笑)

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 00:18:20 ID:O7jy7m7WO
マークXvsスカイラインvsフォルティスRAvs先代レガシィB4で良くね?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 00:56:59 ID:sq8azDK20
レガシィは先代のが断然人気あるよね

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 19:51:20 ID:BEOO/DIWO
レクサスISを加えないのかな?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 20:07:30 ID:512vlF670
スカイラインはMCで価格UPするぞ。
マークX?シッシッ

ガチンコライバルはISってことだろうな。


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:21:43 ID:GaFsHGo30
>>717
レガシイって毎回そういう感じだよね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:30:31 ID:GaFsHGo30
>>719
品質はどうなの?


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 21:40:15 ID:kHG0cnG60
内外装の現行品質キープのために価格を引き上げるんだな
コストダウンのために内装の質を下げたマークXとは逆のアプローチだ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 22:51:21 ID:Lod6AEHyO
今のスカイラインなんて誰が買うんだよwww
実際、誰も買ってないんだけどw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 23:04:23 ID:GaFsHGo30
興味あるせいか、そこそこ見るけどね

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 23:18:12 ID:x6AeQYev0
スカはミドルセダンとしてのできは秀逸
20代の俺にとっては名前に何のイメージもないし。
親は400万でスカイライン買ったって聞いてビビッてたけど。
そんなにするのかと。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 00:00:22 ID:9bxjQ6sF0
>>725
あと数年もすれば過去の遺物ジィは姿消すから問題ない
今のスカイラインがスカイライン、ただそれだけだ



727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 19:38:10 ID:dWp36W180
石油目的で戦争を起こし、未だアフガンでドンパチ。
未だでかくてガソリンがぶ飲み車を好む国民。
そんな国向け好みに作り、3.7Lエンジンを安く売りつけるメーカーなら
ハイブリットも電気自動車も少燃費技術も冴えなくて当たり前。
同じ勢いで中国でも売る。カソリンエンジンは認めないとは言わないが、
知的さどころか、恥を知るべき車だ。
スバル、お前もか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 23:56:06 ID:hORU0t+1O
ハイブリッドもガソリンエンジンなんだがw
しかも3.0L以上のガソリンエンジンにハイブリッド積んで、反って車重を増してるメーカーもあるしw
環境を考えるなら、レアメタル使いまくるハイブリッドなんか乗らないだろ、普通は。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 00:00:57 ID:cjOZWq540
アルファードもエコカーってなんだよって思う

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 00:41:47 ID:R+14uhwZ0
ハマーだってエコカーって感じがするし
ハイブリッドは偽善臭い。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 07:22:33 ID:EIa+fBDv0
このクラスでエコとかスレ違いだから
よそでやれよ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 15:42:08 ID:LhuBC2VD0
B4は乗る前にデザインで選考外

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 21:32:16 ID:O7KYCgQZ0
【FR】マークXvsスカイラインvs挑戦車・募集中【Come on!】

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:25:00 ID:iKMkDQxV0
次スレは

【TOYOTA】マークXvsクラウンvsレクサスIS【LEXUS】

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 01:43:33 ID:9QJPmZDF0
マークXとの差別化のため、クラウンはマイナーチェンジで質感うp
レクサスISも廉価版の特別仕様車を発売

普通の人はトヨタのセダンしか買う気になれないよw
他メーカーは本気出してセダン売ってくれ!

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 14:29:27 ID:FMn7TJlO0
乗ってる本人としては同じ車と街ですれ違いたくないから売れない方がうれしかったり
関係ないけどプリウスうじゃうじゃ増殖しすぎだよなぁ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 19:04:03 ID:dVLuG9hDO
先代レガシィで大雪の中、新潟の苗場スキー場に行ったんだけど、三国峠の登りで
FFもFR車もスタックしてチェーン巻いてるのを横目に、スタッドレスだけでスイスイ登ってくのな。
ちょっと優越感w


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 19:09:44 ID:4J0O/Idn0
先代レガシイ。
セダンなのにリアワイパーついてる。
まぁそういう事だw


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 23:20:22 ID:21JtCsmYO
レガシィは不人気だった型のころのほうがかっこ良かったorz

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 23:40:58 ID:HHXct4pM0
不人気だった頃というか、レガシィって

初代:人気に火が付きはじめる
2代目:順調に伸びる
3代目:なんとか人気を維持しようとするも失速始まる
4代目:格好良くなったが3ナンバーで敬遠されたりでさらに失速
5代目:なんじゃこりゃぁぁぁぁ! ←いまここ

って状態だからなぁ。
オイラ的には4代目>2代目>3代目>5代目(さすがに初代は…)

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 23:48:46 ID:Uq3l15kpO
付いてるのが良いかって話は置いといて先代B4のリアワイパーは好きだけどな
大体リアワイパーって短くて細い棒みたいな粗末で情けないのが多いが
B4のは野太く長くて男らしいじゃないか

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 23:51:22 ID:HHXct4pM0
>>741
先代B4のリアワイパーってそうだっけ?
先々代は貧相なワイパーだったよw
リアウインドゥがかなり寝てるからワイパーって重宝したなぁ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 05:11:01 ID:826hMdK1O
先代はハイマウントを迂回する形状になってて割とゴツイのが付いてるよ
まぁ後方視界的には邪魔なんだが

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 10:14:23 ID:SluzNLN60
>>742
アームが全部プラスチック製なので太いと言えば太い。


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 10:52:08 ID:NgX320UFO
リアワイパーは雪以外でも重宝するよ。
今年は少なかったけど、ゲリラ豪雨みたいな降り方だと後方がまったく確認できないので
リアワイパー動かしとくと後方視認が楽だよ。
あとレガシィはリアワイパーとリアフォグがセットでついてるのが有りがたい。


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 11:22:23 ID:CUDbZelE0
レガシィ話で盛り上がってるけど、このスレって実質スバヲタしかいないのん?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 12:33:50 ID:VznOpR4N0
リアワイパーよりもドアミラーにワイパーが欲しい

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 13:16:21 ID:VomiCVVf0
マークX350G(6AT)
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/12/x.php

岡崎五朗の評価
○ ・・・FRならではの上質な乗り味
走りを追求していくとFFよりもFRの方が有利、前後重量配分や
ステアリングの振動、大パワーエンジンへの対応などFRならではの特徴を
今回のMARK Xは、よく活用できている。
×・・・グリルのデザイン
個人的には×マークが劇画チックで気に入らない。
×マークを付けなくてもキャラ的には十分成りたつのでは。

藤島知子の評価
○ ・・・上質感が大幅UP↑
FRらしい上質な走り。ステアリングのフィーリング
重みのあるペダル。走りの上では本当に気持ちいいクルマ。
インテリアも先代では少し若くなりすぎたかな?という
感じだったが、新型マークXは落ち着いていて上質な感じになった。
×・・・もっと尖ったキャラ設定を
3タイプのグレード展開は、好みのテイストで選べると
いった点ではいいと思うが、FRの走りや大人の走りを楽しみたいという人にも
オススメできるクルマなので、更にキャラクターを尖らせても面白いのでは?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 13:17:31 ID:VomiCVVf0
レガシィ B4 2.5GT SI−Cruise(5AT)
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/06/post_186.php

岡崎五朗の評価
○・・・高速直進性
レガシィは高速道路を安心して走っていられるクルマで
最近売れ筋のミニバンなどと比べると、長距離走行での
疲れ方が違う。天候が悪くなれば、なおさらその良さを
実感できる。
いま一度、直進安定性に優れるセダン、ワゴンとして
味わってみるのも良いのでは。
×・・・デザイン
個人的な第一印象は、レガシィらしくないというもの。
いまだにピンと来てないのが正直な感想。

藤島知子の評価
○・・・洗練されたムード
サイドウィンドーのメッキなど細かいところの仕上げが丁寧。
インテリアも欧州のプレミアムカーのような雰囲気がある。
五朗さんは、いまだにピンと来ないと言うが、私としては
見慣れてくると、ますます好きになるデザインだ。
×・・・標準仕様の足の硬さ
タイヤサイズの割には、足が硬い。マイナーチェンジでの
フラッシュアップに期待したい。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 14:08:11 ID:826hMdK1O
藤島知子って人の意見にあまりにも賛同できない

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 14:48:28 ID:GaFy37Je0
>見慣れてくると、ますます好きになるデザインだ。

(笑)

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 15:51:34 ID:PQc9+TR40
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004869053/index.html

セルシオにも見える迫力。
他の2台では真似できないだろ?w


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 20:32:38 ID:NhSV7oMW0
雪積もった高速道路でよく事故ってるのがレガシィ
4駆だからって過信しすぎだ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 20:48:53 ID:+5vV7zNo0
4駆に乗せられている下手糞の典型だねw

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 21:24:06 ID:07LNFZwM0
発進や登り坂では4WDが圧倒的に有利だけど、下りやコーナーではFFとそう大差ないからな。
あ、雪道で安全に走るってことね。
オーバースピードとかで滑ってしまえばAWDだろうがFFだろうがFRだろうが同じだわな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 21:40:52 ID:AgKURFjuO
滑ったら、4駆のほうが2駆より始末が悪い

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 23:23:46 ID:jQpth1130
怒った出目金絶壁カバが何故スカとXと同一線上に並んでるのか理解できない



758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 01:18:13 ID:YfQh8m8y0
2.5Lで比較すると価格帯が並んじゃうからじゃね?
そう言う並べ方だとアコードやカムリ、ティアナも同列なっちゃうけどね。
レガシィは一応「スポーツセダン」で括って次点で入れたんじゃない?

昔はアッパーミドルのFRセダンてもっと選択肢あったのに、いまじゃスカイラインとマークXだけ…
寂しくなったもんじゃのう…

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 11:31:47 ID:4mlKPwTK0
>>757
同列じゃんw
獅子舞と豚にしかみえん。
写真でもこの2台が並ぶと失笑できるわwww

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 13:41:25 ID:g9isJV2J0
まぁ怒ったカバ買っちまった奴はそら必死だわなw

明らかにセグメントが下の怒ったカバ、いやいやレガシィと言うんだったかな?

を同じ土俵に上げる意味がないと言っているのだよ





761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:02:08 ID:Rsn+q5ZJ0
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/131183/
さすがレガシィ、顧客のことを第一に考えてるわ。
良識ナンバー1メーカーはスバルに決定だな。
デザインデザインってガキみたいな外野の声に耳を貸さず、ひたすら己の信念
に基づいて車を作るという姿勢は日本メーカーの中ではスバルぐらいしか見あたらない。
レガシィが売れなくてスバルの経営が危なくなったら、日本から良識のあるメーカー
がなくなってしまうな。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:06:26 ID:g9isJV2J0
>>761

ここで貼るリンクではないな、怒りカバ君w



763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:12:04 ID:Rsn+q5ZJ0
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_20_3.html
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_20_1.html

コレ見るとレガシィにしとこって思うぞ普通。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:18:49 ID:g9isJV2J0
なんでどのスレでも怒りカバ乗りは必死なんだろうなぁ

現行レガシィのあの外観・・・ 
セダンに求められる佇まいのかけらmのない不細工さである



765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:28:15 ID:Rsn+q5ZJ0
デザインで車を選ぶと後でがっかりすることになるぞ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:30:48 ID:g9isJV2J0
>>765

中身でクルマ選ぶ奴はそうそういない

ましてや怒りカバは中身でもスカ&Xに負けている
選ぶ理由は皆無だろう

いやいや、ゲテモノ趣味という世界もあるから
言いきってしまうのも問題あるな

これはまた、失礼した。



767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:32:50 ID:Rsn+q5ZJ0
ホイールでかかったりタイヤが太かったりすると見た目にはいいが、走りは
悪くなるからな。
乗り心地だけじゃなく、マジに走りが悪くなるってことを知っといたほうがいいな。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:40:28 ID:g9isJV2J0
相変わらずのガソリンターボ、相変わらずの下品なエアインテーク、
相変わらずのトルク限界の低い時代遅れの5AT、相変わらずの酷い内装
相変わらずの統一感のない怒りカバ、
相変わらずの重心高の意味のない水平対向
相変わらずの顧客サービスとしてのディーラーのレベルの低さ

だめだね、ここは。




769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:50:01 ID:Rsn+q5ZJ0
まずスバルの偉いのは、デザインごときのことで対歩行者安全性(歩行者が
ボンネットに乗り上げたときに頭部を打って死なないように)を犠牲にしない
ところ。
いやそれだけじゃない。
運転席からボンネットが全く見えないというようなことにはしない。
だから車両感覚が掴みやすい。
ものすごく理系で賢い車なのだよ。
メカニズムのひとつひとつに理屈がある。
燃費運転がしたいヤツにはそういうモード、バリバリ走りたいヤツにはS#とか
考えていることがわかりやすい。
実際パドルシフトなんて売るときの子供だましであんなものに力をいれても
最初しか使わないで後で必要なかったって気づいて後悔するだけのもの。
そういうことには力をいれない。
売れる売れないよりも地味だけど、長く乗って後から良さが出るような装備や
性能に力を入れるのがスバルという真面目な会社。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:00:52 ID:2PvwK7etO
先代レガシィの弱点だった歩行者安全性、
満点に近い位、めちゃめちゃ上げて来たよな
Aピラー下とか特に
それは俺も評価高いよ
あれは、技術陣の執念を感じる
新エンジンのれば、すぐにでも購入する
つか新エンジンが乗ればインプでもフォレスターでも買う

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:01:10 ID:Rsn+q5ZJ0
たとえばエンジンも2.0LのDOHCにしたほうが2.5LのSOHC
よかイメージがいいが、スバルはそんなことお構いなしに
ただ性能、使いやすさを重視してあえて顧客を無視する。
本当に客のことを考えているからこそ、正直な車作りが出来ているのだろうぜ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:06:09 ID:3dqeGvUmO
その結果があの残念な外見か。
車屋さんも大変だね。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:11:02 ID:XjdXIYqb0
レガシィ遅い3/3

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8181630

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:17:18 ID:Rsn+q5ZJ0
スバルは売れない性能に最も金をかけているメーカーと言えるだろうな。
ボディ剛性をそれほど注目されていないときから磨いていたり、それほど
評価されないときから衝突安全性に力を入れてみたり、ドライバー優先の
運転しやすい視認性等の設計であったり、客が買う前にチェックしないところ
ばかりにコストとエネルギーをさいている。
内装などを後退させるあたり、スバルらしいといえるかもしれない。
内装で車を選ぶような軟弱モノは買わなくてよろしいという考えなのだろうな。
男らしいぞ。まさしく男前の会社だな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:21:55 ID:g9isJV2J0
本スレで追いまくられてプレミアムムがこっちにきたよw

スバルもやることがえげつねーよなー
だからあんな怒りカバとか平気でだすんだな



776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 19:49:10 ID:oMUxvbtv0
>>773
窓が曇るの俺のだけじゃなかったんだ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 21:30:46 ID:KNd0XR/L0
ブレーキ性能試験の結果、カバほど距離が短く、豚は長い。男の真ん中は真ん中らしい。

マークX 250G:42.0 m
スカイライン 250GT:42.8 m
レガシィ 2.5i Sパッケージ: 39.0m

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 21:48:12 ID:Rsn+q5ZJ0
雨の日はもっとすごいぞ。
マークXは新型のデータがないから気の毒だが、
マークX 250G:45.7 m
スカイライン 250GT:46.5m
レガシィ 2.5i Sパッケージ: 41.2m

コレ見てるとまともにアクセル踏めるのはレガシィしかないな。
さすがアクティブセーフティにこだわるスバルだけあって制動力にもぬかりない。
はっきりいって中身を重要視するならレガシィだろうな。
それも一般人が理解できないような深い内容なんだよな、レガシィの場合は。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:03:08 ID:Rsn+q5ZJ0
確かに制動力ってのは重さが影響するんだが、
たとえば日産のティアナを見てみるとレガシィと同じ重さなんだが、

ティアナ(晴れ) 42.2m  250XL(1510kg)
    (雨天時)47.8m
レガシィ(晴れ) 39.0m  ワゴン2.5ipackage(1510kg)
    (雨天時)41.2m

いかにスバルが制動オタクなのかがわかるデータだな。
日産程度は相手にもならない。
トヨタの新型マークX(Sパッケージ 1510kg)がどの程度なのか興味があるが、まあ
レガシィとは勝負にならないだろうな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:03:24 ID:g9isJV2J0
>>778
何を言おうと怒ったカバなんか買うか、ぼけ


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:10:20 ID:ZqpPgnJI0
>>778
レガシィはSパッケージじゃないかw
先代マークXでもSパッケージの制動距離はもっと短いぞ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:14:33 ID:VwYw+lKK0
>>778
スカイラインにもタイプSありますよw
ていうかスカイラインの真骨頂は350、370ですけどw


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:23:40 ID:Rsn+q5ZJ0
>>781
レガシィのSパッケージってのは特別なブレーキでもついてるの?
>>782
スカイラインは重すぎるからつらいよな。
フーガ  (晴れ) 41.5m     フーガ250XV(1630kg)
     (雨天時)50.5m
晴れの日はよく頑張っていると思うが雨の日はどーなんだろうな。
フガーなんてかなりでっかいタイヤにでっかいブレーキつけてても
衝突安全性もしれてるって普通のヤツは知らないんだろうな。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_20_1.html
旧型だけどな・・・

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:27:23 ID:VwYw+lKK0
パニックブレーキで検索しろ。
スカはそこそこ評価高いんだぞ。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:28:35 ID:rfrm5mTy0
タイヤの銘柄にもよるのでは?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:29:06 ID:1XAvr/Ha0
ブレーキ性能は車種にかかわらず
スバル > トヨタ > ニッサン
になっており、メーカー選びの参考になりました。
豚・カバは嫌いだかなw

日産バネットバン(製造マツダ?)の止まる気なさにワロタw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:39:52 ID:ZqpPgnJI0
>>783
タイヤやディスクブレーキのサイズが全然違うだろうがw
レガシィ2.5i Sパッケージは、タイヤ225/45R18、フロントディスクブレーキ16インチ
レガシィ2.5iは、タイヤ205/60R16、フロントディスクブレーキ15インチ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:48:05 ID:HD7GVvjzO
つーかトヨタとスバルは完全に購買層が別なんだよ
トヨタは分かりやすい所に魅力を出すのが上手いから客層にバカが多い
スバルは分かりにくい所に魅力があるからオタクが多い

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 22:51:24 ID:VwYw+lKK0
スバルの魅力ってどこ?

ハッチSTI、あれはないよ。
どんだけ安定してはやかろうが、内外装、あれはないよ。
ジュース置くとこなんて、真ん中の仕切りペラペラだったぞw
やる気なくすぜ全くwww

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:13:28 ID:Rsn+q5ZJ0
>>789
そういうおまえはSTIに乗ってたんだろう。
隠そうとしてもオレにはわかる。
だがスバルに嫌気がさしてトヨタ日産を渡り歩いてもそういいものは見つからん
だろうぜ。
ある意味、渡り歩いて初めてスバルの良さがわかるのかもしれんぜ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:19:37 ID:Rsn+q5ZJ0
違ったな。
おまえはSTI一回試乗しただけの素のスカイライン乗りだっけな。
おまえみたいなのはもっといろんな車乗った方がいいぞ。
スカなんてつまらん車に乗ってるからストレスがたまって車板に張り付いて
んだろうからな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:27:38 ID:VwYw+lKK0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5165543

スカイライン350 S …9位

レガシィ2.0 GT   … 26位



793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:28:42 ID:0ZdV6DlA0
トヨタ、日産、三菱、スバルと乗り継いできたけど結局日産に戻ったなぁ。
レガシィも悪くないんだけど、現行型があまりにもカッコワルイからな。

ちなみにつまらなさでいうとレガシィのほうがスカよりツマランよ?
レガシィの方が優れている点は確かにあるけど、それ以上に難点も多いからね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:36:30 ID:vClhalYK0
やっぱり、スカ>>>>>レガ>>>>>>>>>>>>×
でしょう。
レガはまあまだが、レスポンスが悪いね。ほんの一瞬だけど。でも、それが命取りだな。
その点スカは気持ちがいいほどレスがいい。
×は、論外。だから×。


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:40:02 ID:EvdQcohqO
厨房、免許取ってから来いよw

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:41:15 ID:Rsn+q5ZJ0
>>793
スカが気に入っているならそれでいいじゃねえか。
何が楽しいのかわからんが・・・
オレが今から買うならレガシィでオーディオ車にするね。
スカは飽きる。
それも尋常じゃないスピードで飽きる。
はっきり言って運転するのが嫌になる。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:49:40 ID:VwYw+lKK0
レガシイは乗ったことない。
スバル乗りは、STIと内装大差ないよ、と口にする。
STIより遅いレガシイに魅力を見いだせるかな…。
ボンネットのアナポコ…。



798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:50:57 ID:0ZdV6DlA0
レガシィの現行型は軋みとロードノイズはマシになってるのか?
旧型だとリアサス周りからの軋み音と、室内(ダッシュ辺り)からにミシミシ音が3年目ぐらいから目立ち出す。
マッキン確かに良い(オレも入れてた)が、軋み音とロードノイズで台無し。
オーディオ車にするならレガシィは避けた方が良いと思うよ?マジな話で。
スカもお奨め出来ないな。BOSSはドンシャリで音質的にはイマイチだし。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 23:53:07 ID:vClhalYK0
>>796
音楽だけ聞いてろって。
レガシィは、走らなければいいクルマなんだろうな。わかるよ。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 00:05:46 ID:dh7FcV6y0
馬鹿みたいな3.7L&豚ボディもミニバンのような腰高&ちゃちな質感は
北米の方によろこんで頂くためのものです。
正直、豚もカバも糞たれるだけで
乗るのは恥ずかしいです。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 10:10:17 ID:9Cdtmed/0
>>770
対歩行者安全性を重視して車選ぶ人って0.1%もいないと思うよw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 12:20:11 ID:wH2klaBOO
日産にはポンプアップエンジンフードがある。これを他社は
悔しくて真似できないでしょう。低いエンジンフードを持つ
スタイルは、しばらくの間は国産では日産の独壇場となるで
しょう。トヨタもスバルもクダらん法律の被害者なんだよ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 21:49:32 ID:usEIzK1L0
レベル5が最高で4点満点だそうです。
大丈夫なのか日産ポンプアップエンジンフードって?
それともポンプアップエンジンフードは、カンガルーバンパーみたいなもんか?
マク:3.24(レベル4)
スカ:2.67(レベル3)
レガ:3.34(レベル5)

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:04:29 ID:f8/ufejb0
>>803
それセダンじゃね?
ポップアップはクーペのみだべ。

つーか、ポンプアップすんなw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:13:23 ID:JXDr/KEC0
>>803
それは無理がありすぎだろw
2008年はレガシィ実施してない?
そして2009年はスカイラインは対象車種に入ってないぞw


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:14:28 ID:usEIzK1L0
>>802
ポンプアップ禁止!


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:18:05 ID:8gkZPR+80
>>806
一緒に間違えたお前が言うなw

ポップアップエンジンフード
http://www2.nissan.co.jp/TECH/SAFETY/pueh.html

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 22:27:44 ID:Mx/yxGrk0
日産のポンプアップエンジンフードってのは、
要するにあれか、
人跳ねて、ボンネットに血みどろの被害者が載せたまま、
油圧ポンプか何かで、「こんなん載りました〜♪」みたいに
交通事故直後、周りに現場を披露するための装置か?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 23:10:17 ID:siufcQjX0
独立行政法人 自動車事故対策機構御用達・頭部インパクタとは

歩行者と車両との交通事故に関する歩行者の頭部傷害を軽減するための
ISOおよび国内法規技術基準(J-NCAP)に定められた、歩行者頭部保護試験に
用いられる子供と大人の頭部を模擬した衝撃子ワロス
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/protection/index.html#01

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 23:43:41 ID:k4kofSOj0
>>807
日産車に轢かれたヤツは悲惨だということがよくわかった。
人の命よりデザインが優先ですってそんな非常識なメーカーの車は買わないほう
がいい。
せっかくポンプアップの技術があるならそれを補助で使ってより高度な歩行者
保護をやるべきだろ。
日産車は客に媚びるだけで薄っぺらいから内容にこだわるなら避けた方がいいだろう。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 04:28:45 ID:bRmQH3P90
「ポンプアップエンジンフード」っていう新技術は
スバルのレガシィに採用されているんだよな?

どんなエンジンフード構造なのか非常に興味があるなw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 08:00:14 ID:CCIgZvdXO
スカイラインとZのポンプアップエンジンフードが上がった
状態のフード高さでしょ。衝突する前のマークXとレガシィ
のフード高さは。イヤイヤあんなスタイルにしてるんでしょ
う。特にマークXなんか、エンジンフード真ん中の突起を残
しつつエンジンフードを低く見せようと苦労しているのがミ
エミエ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 12:27:23 ID:LuIEe167O
雑誌の評価だと大体スカイライン370>マークX>>レガシィB4だがね、ベストカー(爆)

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 19:08:43 ID:CCIgZvdXO
クダらん法律にいち早く取り組んだ日産の勝ち!

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 19:15:34 ID:/Or0qKqw0
スカイライン セダンには、「ポップアップエンジンフード」がありません。





816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 21:39:11 ID:vFQyzP11O
レガシィなめんな!以上

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 00:38:30 ID:3oYs5mCE0
新型マークX vs. ライバル!セダン世界基準 日独対決!!
ttp://www.bestmotoring.jp/BM/201002/
ttp://www.bestmotoring.jp/BM/201002/images/ph_2_01b.jpg
ttp://www.bestmotoring.jp/BM/201002/images/ph_2_02b.jpg

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 02:08:17 ID:Ne1T7uGI0
>>817
見てないけどマークXは加速以外負けてる気がするw

早く納車にならんかねぇ (((´・ω・`)

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:21:16 ID:iaifG3EW0
>>818
ダイジェストみたけど筑波バトルは最後尾スタート(予選タイムトップ)のようだから
マークX350Sが一番速いんだろう
それで負けたらドライバーの腕が悪いとしか…

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 12:33:55 ID:m8lmL9dr0
メル、BMはなんとかブランドイメージで価格維持してるよな
マークXがシルバーのマシンだったらなんの検討もせずに買うだろうなwC200wとかに乗ってるおっさんとかw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 15:08:44 ID:CNuG40/30
筑波で速い車は足がガチガチに硬いから公道では不快なクルマ。
よって>>817は興味無し。


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 21:47:46 ID:VMSDIRQz0
遅くても叩かれ、速くても叩かれ、大変ですなあ。
この手の車は。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 00:18:43 ID:0ESzKRKt0
>>817
マークXだけ飛び抜けてかっこいいな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 00:22:45 ID:20Rtq+L30
V35乗りなんだが、
マークX350S試乗したけど、
速かったし、先代よりハンドリング良くなってたよ。
足は全然硬くないよ。

>筑波で速い車は足がガチガチに硬いから公道では不快なクルマ。
免許持ってる?w

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 00:57:56 ID:H/Q8ZQrl0
マーくんはコストパフォは最高だな
こりゃセダンの中でも売れるわな
6気筒があの値段w

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 03:33:36 ID:O+rfh6cG0
>>817
スカイラインの音はガサツだな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 10:45:25 ID:e7feXiTl0
あんなガサツな音のスカイラインがプレミアムセダンを名乗るとはwww

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 10:58:00 ID:C2pkSwlU0
スカイラインの「プレミアム」は「全車プレミアムガソリン仕様です」という意味のプレミアムです(笑)
いわゆる「プレミアム」を期待しないでください(笑)

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 14:00:11 ID:1abqkc320
>>817
マークXの室内音が明らかに一番静かだよね
スカイライン370GTのブビ〜ィィ〜ンという音はちょっと…

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 23:59:56 ID:8uUW8h/X0
脳内さんたちが増えてきましたね
なんか痛々しいな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 00:07:14 ID:lX5qUFLL0
スカ●ラ●ンとレガシ●は、●タ●車だとまじめに思うわ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 00:31:55 ID:/vk6HQtF0
ガサツとオタクは意味が違うでしょう
オタクは何が言いたいの

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 01:10:51 ID:Xqvwy8V00
>>832
わざわざ伏字にしたんだから
イイイタクナイんじゃwww

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 01:23:07 ID:iF9tBGFB0
今日、初めて街中走ってるイタ車見た。アニメかゲームの女の子キャラ書かれてた。
旧インテtype-Rだった。運転席も助手席も男(20〜30代ぐらい)だった。
車が少しかわいそうに思えた。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 01:24:13 ID:ELCOIfJf0
130系マークX 3.5Lエンジン 0-100km/h加速性能 5.9秒
120系マークX 3.0Lエンジン 0-100km/h加速性能 7.3秒
120系マークX 2.5Lエンジン 0-100km/h加速性能 8.0秒
130系マークX 2.5Lエンジン 0-100km/h加速性能 8.4秒
110系マークII 2.5Lエンジン 0-100km/h加速性能 10.1秒
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_077.html
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/power_train/index.html

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 02:53:55 ID:IlO0Fi/H0
マークXカッコ悪いだろ。
ありえない。
レガシィの方がカッコいいし、
スカイラインの方がフォルムがキレイ。
所詮トヨタのデザインだなぁ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 02:56:05 ID:IlO0Fi/H0
スカイラインはマイチェンで
フロント少しはマシになるみたい
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxI8XDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYuJcXDA.jpg


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 03:03:27 ID:iF9tBGFB0
>>837
新色だね。ブレードシルバーが無くなってこの色が追加になるのか。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 04:00:11 ID:bxvzzbW70
>>837
これでマシになったと思えるデザインセンスなのか

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 04:02:16 ID:IlO0Fi/H0
そう思うよ。
マークXよりはマシだろ?冗談じゃなくて。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 04:17:18 ID:RR8bkNK20
3車ともモデルチェンジでどうしてこうなった・・・的なデザインになってもう駄目だな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 05:49:19 ID:51H8FFUB0
>>839

>>837は眼医者に通院中なんだからあんまり虐めてやるな。


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 08:02:22 ID:oyBtLlNvO
元日産の前澤義雄氏はマークXを評価してたよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 08:28:23 ID:uIaw/DorO
日産とスバルのセダンがどれだけ売れてる?
それが世間一般の答えだ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 11:17:20 ID:AvetHF2a0
困っている人を助ける時の喜びは、困った経験のある人間になら分かりますものね
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 11:23:22 ID:3ZyH2U8A0
発売後約1ヵ月間の受注状況

マークX 14,000台 2009年10月19日発売
スカイライン 6,612台 2006年11月20日発売
レガシィB4 2,280台 2009年5月20日発売

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 14:00:46 ID:bxvzzbW70
>>841
おいおいモデルチェンジで格好良くなったマークXを他の2車と一緒にしないでくれw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 14:44:16 ID:QsInqIA10
マークXはフルチェンジで格好良くなった。
スカイラインはフルチェンジ(3年前?)で格好良くなった。今回のマイチェンは微妙。
レガシィはフルチェンジでどうしてこうなった…

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 15:03:16 ID:qu2ABfdpO
レガシィと比較しての話ならともかくマークXが格好いいとは到底思えん

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 15:06:33 ID:Lv8EBsrGO
マークXは良くも悪くも日本人受けするデザイン

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 15:19:32 ID:QsInqIA10
>>849
格好良くなったってのは「前の型と比べて」でしょ。
マークXの前モデルは…

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 16:04:57 ID:bxvzzbW70
多くの日本人が「格好いい」と思って購入している人気の車に対して
「格好悪いとは到底思えない(=俺のセンスは特別)」と言うことが気持ちいいんだろうな
先代は俺もウンコデザインだと思うけど、新型は率直に格好良いと思った
この気持ちは揺るぎないなぁ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 17:24:14 ID:LmaJUqUP0
トヨタは
創業家に実権戻してから、まじめな車が増えてきた感じ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 17:26:54 ID:KkL6A9tY0
マークXの×マークなんとかなんねーのかよ。
スタイルは悪くないが。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 18:03:17 ID:GFYyypJV0
>>854
エアロとか、外装に金かけるのを馬鹿にしてる俺だけど、Xグリルだけは交換するわ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 18:03:57 ID:GFYyypJV0
>>849
先代よりはマシになったと思う

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:37:05 ID:bxvzzbW70
SパケのXグリル良いじゃん
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/018_o.JPG

2代目マーク2(X10型)登場の1972年から続く伝統ある型番「X」のシンボルマークだぞ
これを蔑ろにするなんて呆れてモノも言えない

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:42:07 ID:fx0OHQPZ0
額にペケ印

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 21:48:43 ID:bxvzzbW70
新型(Sパケ)はXマークの尖端を横にスッと伸ばすことでグリルに自然に馴染んでいる。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/034_o.JPG

こちらが先代。グリルに後付けで「ペケ」をつけたように見えてみっともない
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015460/0000015460_DSC_2483_e.jpg

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 22:03:48 ID:QsInqIA10
文句いうなら後付でなんとでも出来るグリルよりもライトの形状に文句言えよ。
なんだよ、あの枝豆みたいな形のライト…

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 10:58:25 ID:x5ZA9/DF0
>>860
>>856


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 11:57:26 ID:+Xfdysym0
>>860
先代の方が酷い。こいつは登場時からいまだ慣れず。
ttp://corism.221616.com/articles/0000051128/crsm0000000000.jpg

新型の方がシャープさがあって力強くなった。文句をつけるほどでもない。十分慣れる。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/441373/023_o.JPG

さっきから文句ばかり言いやがって、誰もお前が超絶格好悪いと思っているマークXを
無理矢理買えなんて言ってない
超格好良いプレミアムなスカイラインでもスタイリッシュなレガシィB4でも好きなの買えっての

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 12:02:15 ID:oMuW42Lf0
初代マークX用ビルシュタイン有り
2代目用も多分発売される
http://www.bilstein.co.jp/catalog/toyota/toyota.htm

先代レガシィ用ビルシュタイン有り
現行用も発売予定
http://www.bilstein.co.jp/catalog/subaru/subaru.htm

現行スカイライン用ビルシュタインは、現行用も先代用も無い
http://www.bilstein.co.jp/catalog/nissan/nissan.htm

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 13:32:59 ID:tttYPvpz0
>>862
ぷっ、プレミアムなスカイラインって、スカ乗り乙

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 13:42:02 ID:qzJ1qbWp0
>>864
皮肉に気付かないアホかお前

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 13:53:37 ID:dunwTnjs0
>>862
おいおい…。>>861もそうだが、ちゃんとIDみてからレスしてくれよ。
>>848>>851もオレだが、前の型に比べれば格段にカッコイイのは認めてるっての。
ライトの枝豆形状も旧モデルと比べればかなりマシにはなってる。
が、デザインアイデンティティなのか、微妙に枝豆状だろ?そこが残念なんだよ。
そもそも「慣れる」ってなんだよ?
車の見た目の判断って慣れる前にするだろ。
第一印象で変な印象のこるのに、枝豆を継承したのは残念だっつーてるの。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 16:30:12 ID:pM+eQkjGO
マークX>販売もなかなかでそれなりにかっこいいと評価されてる

スカイライン>改悪続けてエライ事に。販売もエライ事に。

レガシィB4>体張ったスバルのギャグ


これが一般的な評価
というかB4はまず大多数の人に認知されてないけどな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 16:41:02 ID:0tm9MkQB0
マークXって旧型のデザインはアレだけど(ヴェルティガはちょっとマシ?)、新型は良くなったね。
万人受けするスポーツセダンっぽい感じ。
スカイラインはV35からV36へは正常進化だと思うけど、スカイラインってイメージじゃ無いきもする。
悪い車じゃないんだけど売れてないねぇ。人気を気にしないなら中古で買うには良い選択肢かも。
レガシィはアコードと同じように日本市場捨てるつもりかね?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 22:56:10 ID:a6ULd8dJ0
スバル車の発売時不人気は毎度な気がする

スカイラインは速さってイメージもあるから2500は買いたくない、かといって3700とかの税金考えると買えない
スカとマークはエルグランドとアルファードっぽい関係かも


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 23:05:04 ID:/9bmF7Co0
つまり、本物と偽物・・・

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 00:15:43 ID:+M18eIeV0
ダカール・ラリー、元日スタート=2年連続の南米開催
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009122900397

ttp://www.8volt.com/stk2/images/stories/blog/2009/11/1123/20091123_picture-41.jpg

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 01:22:21 ID:enpqtyVV0
>>870
セダンなんだから走行性能にどこまで拘るかってことなんだけどね
ミニバンでも走りにこだわったら2400のアルファードにボロ負けしちゃってるわけだし
本物のスポーツセダン求めてる人ってかなり少ないだろうからねえ



873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 01:46:31 ID:izroxYgf0
スポーツセダン欲しいならエボでも買ってろバイバイって話で良いだろ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 16:45:09 ID:7i4TuzFb0
>>873
まぁ、30歳まではエボで良いんだろうね。
でも30超えてエボはちょっと恥ずかしいからな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 17:37:14 ID:XPPQ83TL0
>>874
どあほ。
400万以上する車に乗って恥ずかしいわけねえだろ。
もうちょっと考えてレスしやがれ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 18:01:59 ID:7i4TuzFb0
>>875
値段の問題じゃないぞ。
30過ぎてああいう車をチョイスするって時点でかなり恥ずかし部類。
年相応って言葉をよく考えよう。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:24:38 ID:i3jUgBe+0
スポーツ性というより
クルマの本質がスカに比べてマークは偽物っぽい

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:27:54 ID:enpqtyVV0
ブランド的には確かに弱いよね


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:31:01 ID:MtBpDDlq0
スカイラインは存在そのものが偽物っぽいw
あれでスカイラインと呼べるのか?w

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:43:49 ID:i3jUgBe+0
いくらオタクが騒いだ所で売ってるメーカーがスカイラインっつたら
スカイラインなんですよ。大丈夫ですか?


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 22:50:54 ID:MtBpDDlq0
あらら、いたい所ついちゃいましたかw
マークXは良くも悪くもトヨタのセダンとして続いてます
苦しまぎれにスカイラインと名付けて売ってるような車とは訳が違いますw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 23:15:38 ID:i3jUgBe+0
車選びにメーカーや車名ってそんなに重要なんですかねぇ?
自分で良いと思ってるならあれだけど、損してるよ。
免許取ったら先入観なしで色んな車乗ってみると良いよ。
雑誌やネットの受け売りがいかにバカバカしいか分かるから

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 00:11:42 ID:DN045b440
むしろ「いつまでマーク2なんだ」って言われてXに変えたマークXの方が苦し紛れ感がするが…


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 00:16:38 ID:QREwHz6f0
このスレで現行アコードを語るのはNGかね?
個人的にはアコードも十分競合しそうな気がするんだけど

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 00:45:12 ID:EjsSQScmO
>>884
・FF
・4気筒
・5速AT

アコードとか競合してるの価格だけだろ
ホンダしか買えない事情があるヤツしか買わんよ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 00:52:29 ID:ULj3oTjR0
アコードって今はすげー不人気だよな
値段の割に安っぽいのが最大の理由だと思うけど。
まぁあの価格帯でFF4気筒はねぇわなwww
ちょっと豪華になったカローラ(笑)って感じしかしない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 01:10:54 ID:DN045b440
サイズと価格は確かに競合するんだよね〜、現行アコード。
ただ、>>885が言うようにFFで4気筒ってのがちょっとなぁ…
レガシィも似たようなモンだと思うんだけどね。
●マークX・スカイライン
●レガシィ・アコード・アテンザ・カムリ
この両者って微妙に境目を感じる。ティアナがどっちに分類されるかは個人的には微妙と思う。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 02:28:58 ID:nqNJO4eC0
>>887
FRとFF(ベースのADW)の違いだろうな。
あとカムリを後者に入れてるならティアナもそっちに入ると思うぞ。

アコードはなぁ・・エスティマ+昆虫顔が気に入らないってのもあるがやっぱライバルに比べて見劣りするな。
ホンダ党でもアコード買うならインスパイアだからな。

減税や装備なんかも考えるとマークXが頭一つ抜け出すかね。
スカイラインやマークXと比べられるようになったレガシーはある意味成功してると思う。
国内販売は失敗って言われてるけど自然にクラスアップしてる。

889 :887:2009/12/31(木) 02:34:33 ID:DN045b440
>>888
ティアナが微妙なところは、全グレード6気筒で3.5Lをラインナップしてるところ。
ウィンダムが絶滅したから同ジャンルが無いのよね。
カムリを後者に入れたのは2.4Lの4気筒しかないから。

FFかどうかでクラス分けしちゃうとインスパやレジェンドの行き先無くなっちゃうよw

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 02:52:41 ID:nqNJO4eC0
>>889
例えばクラウンやフーガはお互い比べられるけどそこにレジェンドが入ることはまずない。
行き先も何もすでに線引きされてると思うんだけど。
それだけFRとFFの違いは大きいんだ、少なくとも俺の中では。
だからレガシーがこのクラスの比較対照車になってしまったってのがすごいと思うんだよ。

貴方の言うことも分かるんだけどな。
確かに言われてみると6気筒のティアナを後者に入るって言ったのは早計だったわー。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 03:13:00 ID:DN045b440
>>890

セグメントで分けるとだいたいこんな感じだと思う。
ティアナはセグメントはD/Eセグ。ただ、このクラスだとFF/FRの区分が気になるのも事実。
個人的にはプレジデントはLセグで良い気もするし、色々と異論はあるでしょうな。


超VIP:センチュリーロイヤル
VIP:センチュリー,プレジデント,グランドマーキー,Crown Victoria

Lセグメント(FR):LS,マジェスタ,シーマ,300C,チャージャー,Phaeton
Lセグメント(FF):Lucerne,Impala,Taurus,Sable

Eセグメント(FR):GS,クラウン,フーガ,G8,Genesis,
Eセグメント(FF系):Avalon,Maxima,レジェンド,C6,607,Lacrosse

D/Eセグメント(FR):IS,マークX,スカイライン
D/Eセグメント(FF):カムリ,ティアナ,Altima,インスパイア(北米アコード),北米Mazda6,北米ギャラン,Sebring,アベンジャー,Mondeo,北米Fusion,Milan,Malibu,Aura,G6,Insignia,Grandeur(Azera),607

Dセグメント:Avensis,SAI,日欧アコード,アテンザ(欧Mazda6),レガシィ,パサート,C5,407,Sonata,ラグナ

C/Dセグメント:プレミオ/アリオン,セントラ,ブルーバードシルフィ,シビック,アクセラ,ギャランフォルティス,インプレッサ,キザシ,Astra,ジェッタ,308,HHR,Linea,Astra,Cobalt

Cセグメント:カローラ,ティーダ,Almera,Aprio,ランサー,メガーヌ,C4,308,i30,PTクルーザー,ゴルフ,Bravo,Focus,Elantra,Caliber

B/Cセグメント:ベルタ,Platina,Tsuru,Livina,ノート,SX4,グランデプント,Corsa,C3,欧Fusion,Accent

Bセグメント:ヴィッツ,マーチ,フィット,デミオ,コルト,スイフト,Fiesta,ポロ,ルーテシア,207,Punto,Clio,C2

Aセグメント:IQ,Aygo,パッソ,Pixo,ソリオ,107,C1,マティス,Ka,MW,ニューパンダ,Seicen,i10

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 05:31:48 ID:MYl6BORP0
>>890
おまえ馬鹿だろ。
レガシィは格下だろ。
>>884みたいなゆとりが勝手にレガシィもスカイラインと競合すると思うんだけどって言ってるだけ。


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 11:01:25 ID:nqNJO4eC0
>>892
そう言われると何も言えなくなる。
>>891でも確かに細かく言うとレガシーはスカイラインに比べると格下かもしれないが、ブランドイメージも加味すれば比べるに値すると思ってる。

んー、うまく言葉にできないな。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 11:18:32 ID:cqhQoe2d0
アコードは値段見て断念
4気筒であの値段は無いだろうってか売る気無いんだろうな

昔レガシイが馬鹿売れしてたころは、クラウン買う客がレガシイ買ってるとか言われてたけどねえ
高グレードばかり売れてたし

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 11:22:02 ID:Kzbw6nmN0
スカイラインの場合はV6とはいってもVQだからな。
レガシィのは直4とはいえ水平対向だからな。
滑らかさは同等だしな。
希少な水平対向のプレミアム度からいっても十分VQ6気筒とはタメ張れるだろ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 11:42:43 ID:7KbAsfDL0
過去日産がだらしないから、トヨタの独走を許したんだよ。
スカが販売台数でもマク3兄弟に1度でも勝っていたら
トヨタの車作りは変わっていただろう。
実際に変わったのは日産の方だったw

格や排気量で差を訴えるようになったら更にやばい状態だ。
エンジン、ブレーキ、歩行者安全対策とか中身をもっと磨けよ。
日産は、落ちぶれ方が激しいな。しかし
スバルはデザインが病気なので、日産は安心していいぞw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 12:16:35 ID:7f4N1Qzo0
トヨタの3.5Lに対抗すべく平気な顔して日本の税制無視して3.7L出してるようなメーカーだから
ぶっちゃけ日本を捨ててるんだよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 13:28:29 ID:0NARgP3n0
なんか日本海側大荒れらしいね。
年始にスキーに行くんだけどレガシィじゃなかったら諦めてるとこだわ。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 15:34:41 ID:cqhQoe2d0
>>897
どっちも中国とアメリカしか見てないよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 15:41:10 ID:Xy8ns6C90
滑らかさは同等じゃないよ
嘘つくなよ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 15:49:28 ID:Xlq0n3jf0
両方乗ってから言おうな。
VQ37VHRは、…まぁ滑らかとは言わんが上までキッチリ回るぞ。
2GR-FSEは、良くも悪くも軽く回る。
感覚的な表現でスマン。
イメージ的には、VQ=空燃比が濃い、2GR=薄めって感じがする。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 00:21:11 ID:/yJZ+BK80
雪の日は、レガシィが1番さね。


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 01:24:36 ID:m04sxl5x0
北海道では人気車だしな、レガシィ
現行はどうかと思うが・・・3〜4代目は良く出来てる

まぁ言える事は
どれもオッサンになってから買う車だな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 23:14:44 ID:r8k3sM4J0
今のスカイラインのスタイルが一番好きだが、MC後はあんまりだ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 23:22:22 ID:HFQ1ByC+0
スカイライン/(^o^)\

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 23:24:00 ID:AbQ1A3etO
メタボオヤジのアイドル マークX

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 14:26:05 ID:ABgWPn1d0
MCしてもスカイラインはオッサンって感じ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 17:46:03 ID:LjYZYf+O0
今となっては若者に似合うって感じじゃないよね
2500でも7速あったらそこそこ走れるのかな


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 18:01:45 ID:Vz5JGam1O
新型で劣化してしまったX、が貧乏ハゲメタボ親父にはうれしい値段になったお。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 21:58:23 ID:Qv9v9OWZ0
旧型Xこそ最良の選択
まあ新型も悪くないけど

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 22:35:11 ID:LjYZYf+O0
ガワのデザインが有り得ない

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 00:41:20 ID:o9EGuRrw0
歩行者保護の法律のおかげで、豚ボンネットカーだらけだな
ドイツ車に走るわけだw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 10:11:10 ID:cKf5Y8xZ0
そのドイツ車が日本で死ぬほど売上落としてる件w

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 13:45:56 ID:q4tAdRJu0
まぁ日本で欧州車なんて見栄以外で買う理由なんて無いもんな

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 14:41:55 ID:UDtAlGyG0
カービューでMCしたスカイラインの特集見たがマークXにとっては強敵って感じ。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 18:08:32 ID:q+pzk6Fh0
未だに5ATとか恥ずかしくないの?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 23:25:57 ID:zsbZrspJ0
4WD以外は7ATになってるぞ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 10:57:04 ID:nITJ9XuQ0
>>913
政策のおかげでしょう

お金持ちが小金でプリウスとか買っちゃてるんだろうな


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 21:16:38 ID:9L4qKobN0
マークX試乗してFRセダンやっぱいいなと思いスカイラインも気になったので
スカイラインのカタログもらってきた。
現車入るのはいつになるか判らないと言う売る気の無い答えw
カタログはマークXよりスカイラインの勝ち、走って楽しそうな内容
お金無いからレガシイの2.5あたりになっちゃいそうだけど

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 21:36:10 ID:n8y8CPhO0
もう俺は安物の黒い新型マークXのモデリスタ仕様で妥協する事にした
みなさんはプレミアムなスカイラインやレガシィを買って自慢してくださいよ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0045364-1263126595.jpg

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 22:32:14 ID:zBwENOUZ0
黒ってキレイなんだけどディテールがハッキリしなくなるんだよね。
あと、汚れが超目立つのと、線キズも目立つ。
綺麗な黒って維持するの大変 orz

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:51:47 ID:NmdHZOBU0
>>920
結構かっこいいね。
ただそれ安物じゃなくて、かなり高いぞ?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 14:18:08 ID:Gc+f2Tmd0
>>922
見た目モデリスタ仕様でって事で
スーチャはないっす。つーか500万のスーチャ買う人いるのだろうか…

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 14:31:21 ID:Qe/U2Anj0
洗車したことの無い俺は銀一択

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 15:05:53 ID:kryMBh/U0
スーチャ仕様だと重度のスポ車ヲタでも満足できるだろ
MTじゃないのがアレだけどパドルシフト付きだしヲタ向け装備満載でいいと思う

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 17:33:20 ID:n9UTH3B+0
スポ車オタっていうよりも、もう道楽の世界だよね。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 07:38:45 ID:VhvKD1qN0
>>924
( ゚∀)人(゚∀゚)

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 12:56:24 ID:tTEVdjkB0
>>920
マークXかっけぇ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 13:54:25 ID:kVQoywwW0
モデリスタエアロは人気でそうだな
+20万くらいか?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:45:51 ID:xKUmXF3H0
クーペ独特の 流れるようなシルエットが特徴で、燃費はガソリン1リットルあたり
12キロと、同クラスでも 高い環境性能を実現。ブレーキをかけたさいに生まれる
運動エネルギーを電気エネルギーに変え、 バッテリーに蓄えるエネルギー回生システムを
採用するなど、高い技術を活用した。

 総排気量は2000ccで、価格は575万円。スポーツバック発売を記念した
限定20台の モデルは751万円。


▽ソース:MSN産経ニュース (2010/01/13)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100113/biz1001131142010-n1.htm
▽画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100113/biz1001131142010-p1.jpg


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 17:42:24 ID:uAdyNLud0
2004年モデル英国車検不合格率
IS300 12.5%
LEGASY 17.6%
SKYLINE 33.3%
http://www.vosa.gov.uk/vosa/repository/MOT_Make_Model_Comp_2007.pdf

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 22:23:18 ID:R+piUuRk0
LEGASY www

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 02:27:52 ID:sLKZy+IF0
ばか!
教えるなよ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 13:00:22 ID:OcnFQFAx0
ささやかに社会貢献
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 19:20:30 ID:Mjmxc8b10
マークX G Sports Concept
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022399/zoom@9ccf4d96641e4fb0fa10be833aaa3686.JPG

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 19:37:15 ID:0eYiI4ls0
なんでこういうガキみたいな車になっちゃうんだろうな
もとがマークXだから仕方ないっちゃ仕方ないが・・・

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 21:39:46 ID:rQrzIwYB0
ジジ臭いデザインとかガキっぽいデザインとか色々言われてマークXも大変ですね
その点スカイラインやレガシィは品格あるプレミアムなデザインですね

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:21:54 ID:0KktO2wD0
>>937
スカイラインもレガシィもプレミアムとは思わんわ
俺は

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:33:59 ID:rQrzIwYB0
>>938
皮肉です。個人的にはその3車の中ではマークXが一番無難なスタイルだと思ってます

新型マークXのデザインを見ては、ガキっぽい車、加齢臭漂う車、と色々ケチつけるお方が
あまりに多いものでw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:53:50 ID:5vZYB6Lk0
>>939
夜中に見るとホリが深く見えてエアロ感?が増した地味なオッサンには不評な車
昼間に見ると綺麗にまとまった、走り屋とかBIPを前面に押し出したいガキには不評な車

眺めててそう思った俺の愛車は新型マークX (((´・ω・`)

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 01:51:21 ID:7cObJlC2O
BIPってなんや?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 02:49:42 ID:Km93BI1DO
BIPネタもだいぶ古くなったから知らなくても不思議じゃない、か

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 11:14:59 ID:sYjD7mbF0
わからん・・・
ほんとにマークXがかっこいいと思うやつがいるってのがわからん。。
あの芋虫みたいなヘッドライト、薄っぺらいボディ・・・
マークUの方がよっぽどいいと思う。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 11:18:56 ID:AdJqgWlZ0
なんだ、ポンコツ乗りかw



945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 20:26:20 ID:jGMKDE3E0
90系マークUが出たときも丸くなりすぎだって批判があった
もっと角々してるのがかっこいい。何あの丸っこいのってな

ガキの頃子供ながらにそう思ってたけど、社会人なって初めて買ったのが90系マークUの中古だったという

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 20:36:46 ID:YQkGZwyg0
何気に90系は傑作。100系はさらに磨きをかけて良かった
しかし110系で全てをぶち壊した

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 23:59:34 ID:bN5zfr5W0
(^o^)ノ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 17:11:56 ID:wEdFm5t00
レガシィ(笑)はFFセダン比較スレに入ったので、次スレは

【V6】マークXvsスカイラインvsレクサスIS【FR】

V6+FR+多段AT (`・ω・´)

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:25:26 ID:Fb7yMjuW0
レガシィが脅威に感るからって
のけ者扱いすんなよw

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:38:25 ID:g9ry3Hzy0
価格的にスカと幕の2.5だと比較対象でしょ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 18:37:26 ID:Ku7pytQf0
>>949
>>950


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 20:21:33 ID:WFLufZ2j0
女子中高生にアンケート(12歳〜17歳) 有効回答250名


2009-
             ポイント (イイ!! -悪い) 
1.アルファード           46 (57-11)   
2.レガシィ            -24 (24-48)  
3.bB             -18 (29-47)  
4.Z              -18 (20-38)  
5. ハリアー            35  (53-18) 
6.SC430            21 (52-31)  
7.ウインダム            -5  (20-25)
8.プリウス            14 (28-14)

http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up14974.jpg

953 :950:2010/01/22(金) 23:17:33 ID:bw2iiijR0
>>951
何がWか知らんが俺は現在迷ってるわけで

2ちゃんばっかやってると頭おかしくなるよ



954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:34:20 ID:myMmNk440
サルーン  : クラウン、マークX、フーガ、スカイライン、レジェンド
実用セダン : カムリ、ティアナ、アコード、レガシィ、アテンザ、キザシ

価格・サイズが近くても区別される。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 00:25:43 ID:ynxoWzfn0
アルファードとハリアーとSC430が好きなのも
スカが188台 売れて、マクが3627台 売れたのも区別された結果だ。
レガは539台売れたらしい。

世の中、よくわからんなw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 23:53:51 ID:h1Sa779R0
ネッツ店専売のFRセダンほしい

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 04:43:29 ID:43Xo5ipm0
スカのかったるい味付け、動きが重い感じは、どう考えても
日本向けのセッティングじゃない。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 06:57:38 ID:bRInh7Lp0
>>956
出したらクソ車だったじゃねーか

アルテとか日本のFR車の歴史の中でも恥部

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 23:40:50 ID:Uk3I1Q690
おっと初代レクサスISの悪口はそこまでだ。

最近ヴェロッサがかっこよく見えてきたw





960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 09:52:38 ID:jkEZvly50
FRの中では最下層

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 10:00:40 ID:nMjyS9f40
>>960
だがそれがいい

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 20:07:58 ID:h4YTWKhS0
アウディA4vsレガシィが真のライバル関係だろうな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:58:55 ID:o9IUBshw0
結論、マークXの一人勝ち。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 00:37:47 ID:YFCiuKMY0
>>962
ああ、それでいいから他のスレでやれ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:20:00 ID:ZUr1vM+l0
マークX   → 名車
スカイライン → 銘車
レガシィ   → 酩車


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 23:45:31 ID:afo1G6ar0
おぃなんだ新型マークX!
あれはないだろ。カッコ悪過ぎ。
あんなのに金払って乗ってるヤツは精神異常。
それに何?フロントグリルの×マーク!(笑
あれだったら旧型の方が1000倍マシ。
旧型もソコソコ醜いけど(笑

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 00:12:09 ID:/84D32120
というか、マーク×だけだろ国内販売専用車は。(シナにも輸出していたかもしれんが)
日本人好みに作っておいて、その日本国内で売れなければ存在意義がない。
アテンザも含めて他の車はワールドワイドで販売できれば良しって考えだから
×が国内で一人勝ちして当たり前。でなきゃ次期モデルは出ないわな。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 17:15:05 ID:v9XlmNR20
セカイセカイ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 23:50:50 ID:D8AIQxNJ0
国内販売専用車にしては全幅が大きすぎるよ、新型マークXは。
スカイラインを見習えw

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 23:54:48 ID:pfHizb4K0
サイズの数字だけみるとスカイラインの方がマークXよりも細長いんだよな。
実車見るとマークXの方が細いイメージするんだが。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 01:18:30 ID:KgEUHonLO
100系はスマートでかっこよかったがな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 02:52:47 ID:FZjzhVjpO
小学生がデザインした車かよww
って思うぐらいマークXダサいよね
そりゃ国内でしか売れんわ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 07:21:29 ID:j9YYgeckP
携帯w

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 14:15:40 ID:677z2aaR0
レガシィよりマシ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 15:52:51 ID:MY1aZAi60
デートに使いたいかっこいい車は?
http://banduke.yahoo.co.jp/car02/index.html
第9位スバル レガシィツーリングワゴン/B4/アウトバック

マークX(笑)
スカイライン(笑)

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:02:14 ID:KgEUHonLO
6位にスカイラインクロスオーバーが入ってるだろ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:12:18 ID:z4QQbWJiO
女受けしないプリウスとインサイトが入ってる

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 17:17:51 ID:EOhWFEDb0
>>975
これって回答者がほとんど男で男側が使いたいと思ってるクルマだろ
ちょっとピントがずれたチョイスが多い
レガシーなんか入るわけない

女子中高生にアンケート(12歳〜17歳) 有効回答300名

2009-            ポイント (イイ!! - 悪い) 

1.アルファード          49 (60-11)   
2.レガシィ            -28 (24-52)  
3.bB            -21 (30-51)  
4.Z              -22 (21-43)  
5. ハリアー           37  (56-19) 
6.SC430           23 (55-32)  
7.ウインダム          -5  (21-26)
8.プリウス           14 (29-15)
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_22203.jpg

2004-2009 有効回答230名
             ポイント (イイ!! - 悪い) 
1.アルファード            9 (36-27)
2.アベンシス           -29 ( 9-38)
3.bB              20 (49-29) 
4.セリカ              3 (42-39)  
5.RAV4            -14  (11-25)  
6.ソアラ              5 (27-22)
7.ウインダム           21  (35-14) 
8.ウイッシュ             9 (25-16)
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_22202.jpg


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:54:55 ID:kNsequ0Q0
(^o^)ノ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 00:31:46 ID:Cl/uuYU10
次スレ

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 21:47:30 ID:Z6j5U+se0
マークXのG版速攻イモムシライト矯正されててワロタ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 23:50:50 ID:Cl/uuYU10
【V6】マークXvsスカイラインvsレクサスIS【FR】

次スレたてた後に言うのもなんだけど、スレタイ↑の方が良かったかな…
レガシィもエンジン縦置きだから許してねw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 10:40:56 ID:RhhYfiRvP
お前さぁ…もうレガシィはFFセダンスレに入ってんだから
こっちに入れんな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 19:15:55 ID:lQZkEo8G0
こっちはFR VS 4WDスレだろ、FFセダン以外はおk

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:33:01 ID:efhDEHa00
オーバーハングの短いクルマは最高!

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:40:09 ID:C5G6pc/1O
トヨタ大変な事態やね。マークXはコンビニ突撃仕様じゃないだろうな?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:44:30 ID:efhDEHa00
マークXはラブホ突撃仕様だなw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 21:04:19 ID:5whqq26y0
意に反してアクセル全開になったり
コンビニに突っ込んだり
トヨタさんも忙しいな

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 14:03:37 ID:luc1WMUh0
トヨタさんってなんでさん付け?敬称?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 17:17:43 ID:ksBt8gGI0
皮肉に決まってるだろう

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 18:33:39 ID:SllH+jCA0


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 23:35:01 ID:SllH+jCA0
次スレ

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 23:58:00 ID:SllH+jCA0
今回のトヨタの大量リコールはFF車で、FR車はリコールになっていないよね?

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