5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪22【964/993】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 23:12:23 ID:8pjrzYt50
回して走ろう911

過去スレ
●●●【ヤッパリ】空冷ポルシェで走れ♪【イイネ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪カレ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪カレ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪カレ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪カレ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪フラット6【Air】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118375603/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪カレ7【Cooled】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020788/
【911/930】空冷ポルシェで走れ♪カレ8【964/993】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146187991/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪カレ9【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157644519/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪カレ10【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168692356/
901/930】空冷ポルシェで走れ♪カレ11【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176372753/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪カレ12【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184671584/
【901/930】空冷ポルシェで走れカレ13【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191819432/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 23:13:52 ID:8pjrzYt50
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪14【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198288591/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206618882/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】 <-16の間違い
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212764777/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪17【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219412957/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪18【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225008047/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪19【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230451811/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪20【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236074070/
前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪21【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242084168/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 23:14:27 ID:8pjrzYt50
語れ!

4 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/07/07(火) 23:24:25 ID:Qp2pXPIv0
>>1スレ立て乙です。
>>シャバたん
お披露目は7末位になりそうです。
見た目大して変わらないですが・・・

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 23:25:08 ID:RZZVVDdv0
誰か993、白、なるべくターボボディ、Tipでもいいから売ってください

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 23:45:39 ID:2Kgbn6Tq0
996ターボを993ターボと交換してください
距離差5万キロでもOK

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 00:19:30 ID:GNLrHgB0O
出川哲朗は十年以上ポルシェ空冷乗ってるんだ〜(-_-#)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 01:27:53 ID:6NOfA2jr0
うじきつよしや徳永英明も、新車で買ってずっと乗っとる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 01:34:01 ID:FWtyUkDrO
ビートたけしも、真っ赤なポルシェ乗ってたことあったよねw
そのまんま東が付き人兼運転手でw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 01:38:02 ID:6NOfA2jr0
たけしの959はつまみ枝豆が運転手だったような。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 10:42:53 ID:r/pJ/Ukg0
今はフェラリーを自分で運転して所のウチまで行っている。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 11:38:37 ID:3mwV1+O20
たけしの運転手
昔はGTドライバーの松田英士が運転手だったお

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 11:52:48 ID:r/pJ/Ukg0
嫁の弟だろ。
金出してレースやらしてた。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 14:42:18 ID:6NOfA2jr0
>>11
黒のターボも結局買ったんだよな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 14:49:55 ID:WOpoLzK0O
デイトナ読者乙

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 14:56:58 ID:FWtyUkDrO
でもオートマでしょw
上に出てきた芸能人でマニュアル乗ってる人おるんかな?!


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 16:25:47 ID:r/pJ/Ukg0
芸能人で誰か993C4S乗ってたな。
C4Sだから、もちろんMT。
うじき?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 17:55:37 ID:3mwV1+O20
トシちゃん昔 930ターボカブリオレ乗ってたねん。
4速マニだったお

てかトシちゃん知ってる?たのきんトリオだお。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 19:16:53 ID:qoQh4IH30
マッチもレースでポルシェ乗ってたぜ
何ていうのか忘れたけど、平べったいやつ

20 :GT3 ◆mN33vGDbxU :2009/07/08(水) 21:12:14 ID:uhrTbu050
大昔に雑誌撮影用としてトシちゃんだかマッチだかにSCSだかカレラ2だかを
貸した事があるなぁ。その頃はポルシェに乗ってなかったから、ワシのおかげだと
嬉しいけどw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/08(水) 23:39:29 ID:Sgf8rkF00
>>19 
平べったいやつっていうのは、たぶん962Cのことだね。
普通のカッコのも993GT2かRSRにも乗ってたよ

22 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/09(木) 03:21:30 ID:bsiyqqCQ0
TVのドキュメンタリー番組見ててふと思ったんすけど、
89年式って東西ドイツ時代の最後のモデルなんすね。
車作りになにか影響ってあったのかなぁ?

よく考えてみるとドイツの事って全然知らなくって、
高校時代、もうちょっと世界史勉強しとけばよかったと思ったっす…。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 10:35:26 ID:raBaJHhQO
ドイツは、ソーセージとすっぱいキャベツっす(o^ω^o)
あと、シューマッハ顔のでかいお姉ちゃんばっかりっすwww

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 11:36:46 ID:4j52NtkzO
大昔の稲垣潤一のアルバムのジャケット写真がUSライトつけたミッドナイトブルーの930だったなぁ…

そういえばUSライトをつけた930って今はまったく見ないなw
日本に入ってくるディーラー車ってほとんどあれじゃなかった?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 11:50:50 ID:raBaJHhQO
USライトって、どういうのですか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 13:26:18 ID:ZOc3psuxO
年末に先代ボクスターが車検なんで、通すか930に変えるか悩んでるんですけど、
930って壊れまくりの金かかりまくりですか?
クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか?
あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか?

こんなこと書いてたら964買え!と言われそうですが、930の方が魅力的です。

27 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/09(木) 13:50:23 ID:bsiyqqCQ0
>>26
漏れの場合っすけど、

> 930って壊れまくりの金かかりまくりですか?
ちゃんとメンテしてれば、そうそう壊れないっすよ。
純正パーツは高いけど、国産モノを使いまわせる場合もあるっす。

> クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか?
そんなもの飾りっす。効かせる為には最低30万っす。

> あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか?
筋肉付いてギャルにモテるようになるっす(゚∀゚)!
高速ぶっ飛ばしてる時は、重さが逆にいいグワイ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 13:52:56 ID:uJrq2W1c0
俺の感覚では、古い車は、壊れる箇所が多いほど壊れる。
電気的な補器類が載っていると、その分、壊れる場所が
増える、って感じ。

なので、俺のナローは、当たり前のメンテをしておけば、
エンジンそのものと給排気系以外は、基本的に何も
気を遣わなくて良いんだよね。

930も、エンジンルームを見た限りでは、エアコンが
増えた位で、そんなに壊れるところがないんじゃないかな。
そういう意味では、964より苦労しないんじゃないかと。

パワステに関しては、人によって感覚は違うだろうけど、
俺は無くても全く気にならない。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 19:42:35 ID:kCWCQqAxO
アンタカッコイイッスヨ

30 :26:2009/07/09(木) 20:53:31 ID:sz6NzSmo0
レス有難うございます。

>>27
では、整備さえ怠らなければ、案外頑丈ということでしょうか。
国産モノの汎用パーツとは電装系部品のことでしょうか?
クーラーは諦めた方が良さそうですね。扇風機付けるしかないですねぇ・・・。

>>28
シンプルな作り、という意味でやはり930>964の方が壊れる箇所少ないってことですね。
それなら迷わず930の方が良いですね。

あと、お二人の意見からもノンパワステは慣れってことですね・・・。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 21:00:20 ID:raBaJHhQO
86以降のG50ミッション車がいいね☆・。・☆
エアコンは、コンプレッサをリビルトして
虫の息のフロントコンデンサーファンを取り替えて
エバポレーターファンに鈴虫が住んでいるようなら交換して
リアのコンデンサーファンを増設すると、かな〜りの効き具合になるんじゃないかと...
素の964買うなら、300前後の930の方が良いんじゃまいか!?

32 :26:2009/07/09(木) 21:01:57 ID:sz6NzSmo0
あと、車輌購入の件で質問なんですけど、個人的には内外装は少々汚くても
良いので、修復なし、走行10万以内、エンジン、ミッションなど機関絶好調なヤツが欲しいんですけど、
いくらぐらい用意すれば良いのでしょうか?
200万ぐらいで買えるものでしょうか?
心配なのが、エンジンが不調でお金かかりまくるってパターンが不安です。

取り合えず、最初の2年ぐらいかけて、外装オールペン、足回り交換(ビルシュタインダンパー)、内装リペア、
などして、あくまでノーマルベースでキレイにリフレッシュさせていきたいなぁと考えてます。

おすすめの購入店、メンテ出来る車屋さん(近畿でお願いします)などがあれば知りたいです。
宜しくお願いします。

33 :26:2009/07/09(木) 21:04:27 ID:sz6NzSmo0
>>31
ありがとうございます。
やっぱ300万ぐらいが相場っすか???
後々のリフレッシュ代、維持費、を考えると高いですねぇ・・・。

エアコンの件、アドバイス有難うございます。
そこまでするのに予算的にはやはり30万ぐらいでしょうか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 22:03:28 ID:wmJSv95C0
>>33
先代ボク→930だと驚くことばっかりだと思うよ。色々な意味で・・・
200万で機関系絶好調はないと思った方がいいし、整備歴不明の10万キロは
完全アウト。毎年定期整備を受けている個体のみ10万キロ前後でも可だね。
200万で買っても最終的に整備で100〜200万は掛かるよ。

>内外装が少々汚くても・・・
簡潔に答えると、これは、前オーナーにも店にも大切にされていない個体
なので危険

930はエアコンでなく、クーラーだから、たとえ新品でもボクスター並みの
効果には程遠いです。単なる冷たい風が出る装置です。これを完璧に交換
整備して安く店頭に出す店は皆無です。完璧にするには30万じゃ部品代にも
ならない。そもそもエアコン必需品の人は930は選ばないですね。
水冷も含めた911の中でも930が一番好き、位じゃないと厳しいです。964も
ややそれに近いけれど。一番安い911だからという理由で930を選ぶとホント
大変です。そんな人たちが整備、修理をせずに放棄した粗悪空冷が中古車市場
にたくさん出回っているんです^^






35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 22:16:31 ID:4rKgDZYs0
>>26

964にしたいのであればRSやCupなんて余計なものついてないモデルがいいよ
993だとCupかRSRだね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 22:41:20 ID:7zh0j2N6O
距離三万以下 以上

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 22:47:29 ID:wmJSv95C0
>>35
964カップ:探すの無理。メンテ高額。普段乗りは普通無理。
964RS  :上物は高値安定。手頃な値段のモノは改造車か事故車
993カップ:同上
993RSR  :本物は店以外で観たことなし。自分が観たRSRは2000万でした。

アンカー付いてなければ問題ないけれど、付けるならマジメに答えてあげれば?
アナタの好みを訊いているんじゃないと思うよ。
930狙いの人には比較対象にもならない・・・




38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 23:01:42 ID:J+wLUlNA0
俺は>>35ではないが、>>35は、
”役付きモデルはやめておけ”
って言ってるんだぞ。よく読め。

あんたが>>34で書いた、
”内外装がダメな車は大事にされてない車。
内外装がダメでまともなエンジンの車はない”
っていうのには、完全に同意。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 23:26:45 ID:wmJSv95C0
>>38
35 は元々文章が変だし、スルーすべきなのかと思っていたんだが・・・

964RSやカップみたいに快適装備が付いていなければ、故障する箇所
が少ないと自分は読解しました。まあ、雑誌やポルシェ関係では
お約束のフレーズなんだけれどね。確かにエアコンレスならエアコンが
故障することはないけれど、三流評論家が当たり前の事をもっともらしく
書いているだけなんだけれどね。
いわゆる空冷役モノは部品代が普通のカレラより高いから、整備費に余裕
がない人は確かに役モノはやめておけだよね。
そもそも、空冷初心者にカップカーを薦めている時点でリアルオーナー
じゃないし、カップに乗ったこともない人確定ですよ^^

そもそも、ボクスターの車検費用と930の購入を検討している人に役モノの
話を振っても何のアドバイスにもならんでしょ。

話題を変えるのは自由だけれど、アンカー付けるなら話の流れを切るなと
いうことです。



40 :26:2009/07/09(木) 23:27:57 ID:sz6NzSmo0
>>34
詳しく有難うございます。
正直、ちょっと自分には向いていないのかなぁ?と思ってしまいました。

正直、911に乗りたい、というよりも、旧世代の車でちゃんと走れて面白い
車に乗りたいってのが本音です。
あとメチャレスポンスの良い空冷の水平対向エンジンが魅力です。

世代的には944 S2でも良いんですけど、好きになれないんですよね944・・・。
それで、3・2カレラあたりを考えてたんですけど。930あたりをガンガン乗り回してたら、
かなり玄人っぽくてカッコイイかなぁ?ていう下心もあるんですけどw

ちなみにオーナーさんには申し訳ないんですけど、993とかは予算的に買えないし、興味ないです。
このスレでこんなこと書いてホントに申し訳ないんですけど、予算が許すなら一番欲しいのは996GT3です。

取り合えずコンディション良好な固体は内外装もキレイだということですね。
尚且つ整備にお金もかかる、と。

あと、車の用途ですが、遠方まで旅行したり、遠方の実家に帰省(片道600キロぐらい)、あとは普段の
買い物や街乗りにも使おうと思ってるんですが、そういうのってアリでしょうか?
距離は大体年間1万キロ近く走ってるんですけど、そんな使い方ダメですか?

41 :26:2009/07/09(木) 23:30:40 ID:sz6NzSmo0
>>35
964ならカレラ2が一番欲しいっすね。
ただ折角クラッシックな世代のカレラ買うなら930の方が魅力かなぁ?
とも考えて930気になってます。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/09(木) 23:52:28 ID:wmJSv95C0
>>40
944も水冷ですが、この時代の水冷は冷却系の破綻が定番です。完璧に
ヤラれていると100万オーバーコースです。だから100万以下で買えるんです。

カレラはどの世代も丈夫なので、年間1万キロでも全く問題ありません。
ただし、そのレベルで使うとなると、距離に比例して整備費も上昇しますね。
具体的な数字は、どの程度の中古を選ぶかで、かなり差があるので挙げられ
ないです。
また、丈夫と言っても、日本の帰省渋滞は想定して作られていないので、
オイルと走行風で冷却する空冷モデルはキツイですね。993の最終モデルで
でギリギリセーフかな^^



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 00:27:55 ID:4tnRfw/Z0
>>40
1台だけで何にでも使うなら、とりあえず930は
勧めないな。

快適性を優先するか、見栄を優先するかなら、
快適性を優先した方が良いと思う。

ってか、古臭いポルで見栄なんて晴れるのか?(ぼそ)

快適性を優先するか、楽しさを優先するかなら、
空冷911もあるかも。でもそれで検討のスタート
ラインだと思う。よーく考えた方が良いよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 00:55:44 ID:oxiLkRnF0
先代ボクスターは、車検の代車で少し乗り回したけど、
それから930へ乗り換えたら、とんでもなく”クラシック”な風に感じるんじゃないかな?
(ハンドリングや乗り味で)
964と930でも時代の差を感じるから…
いろいろ問題のある964だけど、911のスタイルとギリで現代風?な味付けって点で
オレは964が好き。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 04:09:41 ID:QHdpTmGd0
901    旧ザク
911    ザク
73RS   シャア専用ザク
930    ズゴック
930ターボ シャア専用ズゴック
964    ゲルググ
964ターボ シャア専用ゲルググ
964RS  ジオング
993    ハイザック
993ターボ ハイザックカスタム
993GT2  マラサイ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 09:14:54 ID:xflfeBRm0
ハイザックカスタムという微妙なモビルスーツになってしもた(´・ω・`)
もうちょっとドムとかグフとか普通のラインナップがあっただろ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 09:22:14 ID:dZrMhBe40
ガンダムオタクは置いといてだな、ボクスターから930か・・・
930でどういう走り、というか使い方するかだよね。
ノーマル基本ベース快適仕様なら予算オーバーしても
964にした方がいい。
いまどき930選ぶのはイジリ倒してサーキット仕様に
するかコンクールデレガンス目指すかの2方向しかない。
どっちも金かかるよ。
カッコつけで空冷選ぶ人は必ず後悔するよ。
快適が望めないのだから。
俺の930も素カレラから今や3.4LにK27タービン乗っけ仕様。
車検なんて通らない。

48 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/10(金) 09:35:44 ID:Sx6eacK3O
>>46
時系列じゃないっすかね?
確かにハイザックカスタムは微妙すぎw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 10:00:16 ID:9Jr5IG3G0
なんかてきとーなこと書いている奴バッカだなぁ。

まず、944の冷却系・・・普通は壊れない。ただ、ターボは別。
魚ポンがタイベル2回で交換しないといけない。それを守らないと壊れる。
さらにクルマの売買価格に比べて維持費がかかる。
修理代は964並なだけだけど、クルマを50万で買って修理100万って
言われるとみんな捨てる。だから、安いだけ。944もタイベル、ウオポン
クラッチ、エアコン・・・消耗品だけやっても100はあるよ。

993の予算が無くて930?
200万で買った3.2がなんだかんだでさらに200かかったってことは
あります。3.2ならビッツでも良いから国産併用が強くお勧め。

さらに、200で買ったボク。イン民・・・・200だよ。こっちは運だなぁ。
ボクなら1台体制もOKだと思う。

がんばってポル生活を夢見てくれや。でもな、買ってから泣いたほうが楽しいぞ。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 10:29:05 ID:R0DzlKuDO
>>25
ごめんね
正式名称を知らなかったんだ
何かライトのまわりのフレームが太いやつ

>>42
うちの10万キロオンボロ964は帰省渋滞だろうが何だろうが全然平気だよ
油音常に真ん中
これうちの車がおかしいのかな……w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 11:25:39 ID:dZrMhBe40
あとはどんだけ金掛けるかだな。
でも930なんて多少調子悪くたってそれなりに走る。
構造が単純だからな。
Kジェトロだったら尚更だましだまし乗っても
分かってないヤツが乗ってれば調子いいって思うかも。
金掛ければそりゃあ掛けただけ良くなる。
でも完調にしなくたって楽しめるレベルにはなるもんだ。
故障が・・・とか言ってんなら、ボクのままでいいんじゃね?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 13:45:34 ID:tkyA6vtl0
>>49
知ったか君お疲れです。

まず、>>42は質問者が944に興味なしと書いているから、簡潔にまとめた
だけじゃないの?修理100万って、同じこと書いているじゃん!

>200万で買った3.2に200万・・・

>>34のカキコの930を3.2に書き換えただけじゃん!

オマエ単なるポルシェオタクだろ?2ちゃん専門の。

最後に、インタミの話題に誘導したいのなら、専用スレでどーぞ。





53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 13:54:02 ID:5l2oHoWTO
バリもん あったら 紹介してください。964C2あたり。PCが壊れて携帯から失敬します。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 15:59:00 ID:9Jr5IG3G0
>>52
あはは

水周り故障修理100万と単なる消耗品交換で100万の区別が出来ないんだね。

同じ100万だけど前者はほぼエンジンオーバーホールのことだろ。

944は930あたりの空冷より維持には金食いクルマなんだよ。

だから安い。俺はそれを言いたいだけだ。

ま、空冷ポルシェじゃないからこれ以上相手にする気も無いが・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 16:16:55 ID:ufgMEbYu0
>>7
出川のポルシェは確か、赤色の964tipだったような気がするけど
バラエティーTVで一度見たことあるよ
結婚を機に手放したのかと思っていたけどまだ維持してるのかな??

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 16:58:10 ID:dZrMhBe40
>>54
944なんてど〜だっていいのでは。マイナーポルスレ
で能書きタレてね、安物買いの銭失い君。

>>55
出川は新車から964カブはシルバーだよ。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 17:30:51 ID:pg99S4sq0
そう言えば、つい先日TV番組で出川がゴルフに車で行く時の映像
(助手席から撮った)を流していたが、三角窓が見えていたから、
964だと思ったな。

58 :26:2009/07/10(金) 19:24:44 ID:ClFW0Daw0
皆さん色々と有難うございます。

皆さんからのアドバイスからも、考え直した結果、ノーマルベースで快適性もスポイルせずに乗りたい
自分には964が合っているような気がしました。

ところで964ならエアコンもキチンと効きますか?また、車自体が現代風に近い作りになっているんですかね?

あと、964で定番の有名なトラブルってありますか?
取り合えず、オイル漏れは必至と聞きますが、コレってエンジンOHしないと直らない症状でしょうか?
どれぐらいの予算で直せるものなのでしょうか?

あと一概には言えないと思いますが、部品代や整備工賃ってボクスターの1・5倍ぐらいだと思っていた方が良いでしょうか?

日頃の維持の仕方ですが、エンジンオイル3000キロ、ミッションオイル12000キロ、12ヶ月点検、を
日常の基本メンテにして、その他不具合が出る度にその都度修理、というメンテスタイルを想定してますが、それじゃ
ダメですか?
あと、前述した通り、1台体制で、街乗り(買い物やデート)、遠出(旅行に帰省)とガンガン使って年間1万キロ走行
を想定しています。

どうぞ宜しくお願いいたします。

59 :26:2009/07/10(金) 19:32:27 ID:ClFW0Daw0
度々失礼します。

車輌ですが、相場ってどれぐらいなのでしょうか?
希望は964カレラ2(クーペ)、MT、修歴なし、走行10万以内、
ノーマルに近い車輌、を絶対条件に、色の希望は出来れば黒が良いですね。

このあたりをグーやカーセンサーで見てると大体270〜400万ぐらい、と
結構マチマチなのですが、個人的には300万ぐらいで探したいと思います。
300って結構厳しい金額でしょうか?

また、割高な印象があるので、ポルシェ専門の中古車屋さんでの購入は避けたいのですが、
危険な選択になりますでしょうか?

どうぞ宜しくお願いいたします。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 19:57:04 ID:qspbriCSi
930しか乗ってないのでわからないのだけどボクスターの維持費てどれ位なんでしょ


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 20:36:03 ID:NJn5CcJrO
ボクスターは、何処で買ったのよ?
ただの中古屋かい?
で!調子は、どうだった?
ディーラー車?
知り合いツテに素性のわかっているクルマを買うのがオススメなんだが
カレ2か〜(´・ω・`)
三百で買って、百万修理代出せるかな...
一か八か四百で買って、賭けにでるかw
中古車の安いのには、安いわけが...
高いのには、高いわけが...(無いのもあるけどw)
ま!芋引かないことを祈るよw
でも、古いポルシェをメインカーにするのは、オススメできんな〜w


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 20:40:08 ID:VsrSvb9uP
>>59
964MTだと、後期型で、400万円くらいからじゃないの?
予算が300万円だと、個人売買しかないかも。




63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 20:46:08 ID:pg99S4sq0
>>26
良く言われるのが、「空冷ポルを買うなら、何かあった時の為に
100万現金で用意しておけ」だよな。

ローンで買うのか現金で買うのか分からんが、購入費用とは別に
用意はしておいた方が良いと思うぞ。



64 :26:2009/07/10(金) 20:59:32 ID:ClFW0Daw0
>>60
ディーラーにメンテ出してないんで俺の場合、マジでお金がかかりません。

>>61
ボクスターは普通の中古屋で買いました。
ユーザーの下取り車らしくて、正規輸入車です。
トラブルも少なくて、びっくりするほどお金もかかりません。
勿論、機関も調子良いです。

そういう経緯もあって、(お金がないのもあるんですけど・・・)、どうも高い
お金出して買うのが勿体無くて、如何に安く金かけないで乗ろうか、そういうこと
ばっか画策してるんですけど(笑)、そんなヤツは空冷カレラには向いてないのかなぁ??

やっぱボクスターとはワケが違うって感じなんですかね、空冷カレラは。

65 :26:2009/07/10(金) 21:01:30 ID:ClFW0Daw0
>>62
はぁ・・・そんなに高いんですか??
年式は何年式でも前期でも構わないんですけど、た、高いですねぇ・・・。

>>63
現金で考えてるんですけど、整備費用に100万キャッシュはかなり高いハードル
っすねぇ・・・。

やっぱ新車価格1000万の車ってやっぱり維持が大変なんですねぇ・・・。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:02:52 ID:PyU7Ouw60
エンジンオーバーホールって自分でやれば別だけど、ショップに依頼すると

なんだかんだで100じゃないのかなぁ。オイル漏れだけ直すのなら40かもしれないけど、

空けてから、ヘッドはそのままで組みます?ピストンリングは?メタルは?スタッドボルトは?・・・

オーバーホール歴があるなら前回、誰がどうやったかが重要。

履歴不明や腕が?な人がやったなら、フルオーバーホールをお勧めします。

前オーナーを知っていて、さらに修理工場ごとの付き合いだと心配要らないんだけどね。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:05:36 ID:Vwu/HLmb0
快適性にこだわらないなら
930ボディーのカレラとかいいよー

84年式のやつ、ヤフオクで100万で買ったが
915ミッション 言われていたほど扱いづらくないし。

ただ、エアコンかけながら低速走行しばらく続けると、油温計が真ん中あたりまで来ることがあるので
そこらの対策なんか考えるべきかと。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:09:17 ID:tkyA6vtl0
>>54
オマエ読解力ゼロだろ?
オマエの文章は>>42の最初の2行を無駄に広げているだけ。
アンカー付けて非難するなら、せめて他人の文章読めよ。

もう一度言うが、話の流れは944ではない。マイナーポルのスレで
やってくれ。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:18:41 ID:oxiLkRnF0
>>58
964でも、結構普通に使える。
オレも最初の964は、1台で全てを賄っていた。

オイル漏れは、結構いろんな所から。
カバーやセンサー等のパッキンとか、カム、クランク、ボルト等のОリングや、オイルホースとか…
ただ、殆どの場所はエンジン下ろしたりしなくても、ホントは修理出来るのよ。
エンジン下ろして全バラした方が、確実に全ての漏れポイントを修理出来るってだけ。
修理屋も、その方が後々安心ってのもあるからw
オイルプレッシャースイッチからの漏れなのに、「スルーボルトからですね♪」って全バラ勧めたり…

カレ2狙いなら、お約束のエアコンガス漏れ、
車に付いてるほぼ全てのモーター、エアコンコントロールユニット(旧型)
あたりは、まぁ壊れる。センサー類の不調もボチボチ…
と言っても、一回直せば当分は壊れない。
都度修理で十分だとは思うけど、故障の場所によっては
「作業の延長上にあるからここも」って所も出てくるから
予算と修理屋との相談で進めればOK

色々と修理した記録が残ってれば安心だけど、
そうじゃないと少々「賭け」になるのは覚悟した方が良いと思う。
運が良ければ、殆ど金が掛からないし、悪ければ相当掛かる…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:21:04 ID:BCpkaTZti
>>64
走行10万以内は外してもいいかも。毎日のようにキチンと走っていたクルマはキチンとメンテされてるから。古いクルマだし20万キロだろうが元気に走るのがポルだから。
不具合いも出終ってるし。それより直前のオーナーが長くのっていたことの方が価値が在る。二年だけ試しにノーメンテで乗って不具合の予感がするから売ったとかいうのが最悪な悪寒。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:23:36 ID:NJn5CcJrO
中古屋さんで買ったボクスターは、当たりだったみたいだね(^ー^)
なら、カレ2は、目ききの効くその中古屋さんに探してもらったら
でも、安く簡単に乗れるクルマじゃないよ..ポルシェは
見栄と意地の張り合いですw
かなりサディスティックなクルマw
ドMな人向きかなwww
言うこときかすのに苦労しますですw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 21:25:26 ID:oxiLkRnF0
ついでにもう一言。

最初にどんなに調子良くても、数年すれば修理の連鎖…って事もある。←現在のオレw
20年前の当時1000万した車なんで、長く安く乗れるって事は無いんじゃないか?と。

73 :26:2009/07/10(金) 22:13:03 ID:ClFW0Daw0
>>66
何軒か回った一軒のお店で、同じこと言われました。
オイル漏れ修理30〜40万、フルOH100万前後。
でもやっぱり修理するお店、もっといえば人、によって差が出てくるんで難しいですよね・・・。

>>67
その後結構お金かかりました?その値段でイチから作っていくのも面白そうですね。

>>69
ほぉ〜すごいですね〜。
やっぱり完調にするには色々と整備必要ですよね。
安いの買ってフル整備で金かけるか、安心な高いの買うかっていうのがやはり王道なんですねぇ。
(中古なんで当たり前ではありますが・・・)
300ぐらいで売ってて”問題なし”っていう車輌は結構ギャンブルなんですね・・・。


74 :26:2009/07/10(金) 22:21:54 ID:ClFW0Daw0
>>70
距離より状態ってコトですね。
メンテさえすれば、水冷カレラより空冷カレラの方が耐久性あるっていうのは
ホントなんですね?
やはり整備状態かぁ・・・。

>>71
当たりだったんですかね?自分のボクスター。
ただ、その車屋に「空冷カレラ興味あるんだけど・・・」っていうのを
何度か言ったことあるんですけど、あんまり、乗り気でないというか、全く勧めてくれないんですよね。
なんでも、古い車は色々と大変だし、走りも悪いし、おすすめ出来ない、空冷カレラ大変だよ、と言って。
911に乗りたいなら前期996にしなさい、とまで言われたんですけど・・・。
もうこうなったら、全国探して、良いタマ探すかな?って感じなんですが。

>>72
やっぱり車輌本体が高い車ってお金かかりますよね・・・。
でも今乗りたい興味ある車って空冷カレラかGT3(俺には全く現実的ではありませんが)
ぐらいなんですよね・・・。

75 :67:2009/07/10(金) 22:47:09 ID:Vwu/HLmb0
>>26

とりあえず今車検に出してるが
20万でやってもらってる

細かい内訳はまだ来てないのであれだが
だいたいこんなもんか?

税金と工賃、車検代行費用で15万

エンジンオイル全量交換(1リッターあたり¥2000のやつ)×12〜13リットル

エアエレメント、オイルエレメント、ブレーキパッド前後交換

ホントは、20万8000円って見積もりだったんだが・・・頼むときに「今は20までしか予算がない」と
言ってあったので、8000円はオマケしてくれた

76 :67:2009/07/10(金) 22:48:55 ID:Vwu/HLmb0
あと1つ忘れてた

ミッションオイルも交換した

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 23:08:45 ID:NJn5CcJrO
>エンジンオイル全量交換...12〜13リットル
って、どの辺の空冷になりますか?
車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/10(金) 23:19:46 ID:mR3XIJSM0
930はでっかいバイクのつもりで乗ってちょうどいい

79 :67:2009/07/10(金) 23:51:14 ID:t/AWi0Og0
>エンジンオイル全量交換...12〜13リットル
って、どの辺の空冷になりますか?

言ってる意味がつかめないが、とりあえず1984年式のカレラ3.2で
13リッター(雑誌に書いてあるので、実際どの程度まで入るかは把握してない)


>車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか?

オークションで落としてから1ヶ月で車検なので、これから不具合でるのかもしれないが
とりあえず週末に遊ぶ車として乗る(必ず週1回は乗って、30kmぐらいは走る)という
運用形態


ではおやすみなさい・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 01:48:42 ID:rM2BpBRm0
993ターボが最高!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 06:14:44 ID:4HixQRs/O
でも高くて買えなーい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 09:09:49 ID:8D+gy+MZ0
安くなるの待ってたらロクでも無い車両しかなくなるぞ。
今で高いって言うなら、良いのは安く思えるほどの価格にはならんし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 09:38:13 ID:rM2BpBRm0
993ターボ、1000万で買えるよw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 09:44:23 ID:RzQ5Tlzni
>>73
安心な高い玉と言うのは夢物語かも。ずっとガレージ保管だった個体をリフレッシュせずに乗り出したら一気に傷む。
いつOHしたかわからない過去の整備賃に金を払うより、自分が信頼できるショップにその都度任せていった方が安心ではある。(なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな?)なんて疑心暗鬼

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 10:32:14 ID:chItLRwYO
古い車を極上の内外装に戻すのが結局一番金がかかるしね。
少走行極上物がなんだかんだ言ってベストの場合が多い。

内外装は裏切らないよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 10:44:38 ID:AvHKFwhX0
もはやレストアの領域だな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 11:55:51 ID:BpuW84EUO
バリもんとは?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 12:43:51 ID:Er1HLwnE0
>>84
> なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな?

それは
> 安心な玉
じゃなかったってことだと思うよ。

カネを出せば、バリものは確かにある。

問題は、高いものが全てバリものではない、
(この心理を逆手に取ったクソ業者の存在)
って事だけどね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 13:15:48 ID:iA1m2mYN0
昨日、横浜の某環状線で青紫?メタのターボ3.6と遭遇。内装は白かな?
昔の車とは思えないくらいオーラ出まくり。やっぱ凄い・・・


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 13:47:27 ID:lsD6U0rGO
どうしたら、そのク○業者を回避できますかねw
そんなこと言ったら、手も足もでないんじゃないの(´・ω・`)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 14:47:54 ID:lsD6U0rGO
ワンワン線▼o・ェ・o▼や水のラインを疾走する、ターボ車は凄いよね〜

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 14:51:28 ID:RzQ5Tlzni
>>88
そう。まさにそう。いい玉は必ず高いけど高いから大丈夫ではない。
整備メインの固定客が多いところで、たまたま入った内外装極上のものにひととおり整備してくれると間違いないんだけどね。
ボクスターがあるならそれで空冷の集まりに何回か顔出してショップは情報収集。仲間うちで◯◯さんがカップカー資金にアレ、出すらしいよ。ってのもウマ〜。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 17:13:32 ID:rM2BpBRm0
http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=435
これがいいよwww

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 18:01:11 ID:d61apJ0d0
何台も乗り換えて自分の目を養えばいいよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 20:23:57 ID:bngUH9N40
http://www.km77.com/00/porsche/911/gt3/2009/gra/013.asp

これは渋いわ。


96 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/11(土) 20:34:56 ID:tG4inh58O
大黒P、ズンドコ対策で最前列封鎖。

http://imepita.jp/20090711/738820

これで平和になればいいんすけど…。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 21:26:20 ID:lsD6U0rGO
ありゃw
やっぱいるんすね(^ー^)
今宵の涼しい夜は、絶好だなぁ〜と思ってましたが...
足車が月曜車検なもんで、明日は朝も早うから、車検準備っす…(´;ω;`)
なんで、ただいまほろ酔い気分ォU
来週は、暑くなっちゃうんだろうなぁ〜…(;_;)

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 21:55:04 ID:QXNkreqHP
>>74
一度、断ってから、どうしてもって人にだけ売ってるんじゃないの、空冷。
ソープの面接といっしょw


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 22:03:10 ID:hxcww60dO
>>93
このお店って実際どうなの?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/11(土) 22:20:26 ID:lsD6U0rGO
>>99
気になるなら、一度行ってみたらいかがですか?
チラ見でも、店や出入りの人の雰囲気、クルマの並べ具合等、何か得るものあると思いますよw
私の場合、そんなことをしていたら、いい話が迷い込んできたw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 02:19:34 ID:p29o+/6Q0
>>90
「同程度なら、少しでも安い車が欲しい」って考えだと、
難しいだろうね。

「良いものは高い。良いものが欲しいから金は出す」
って人なら、良いショップが見つかり、結果良い車が
見つかるよ。
煽りでもなんでもなく、これは、「ボられてる」のとは違う
んだけど、この感覚が分かり難いんだろうね。

102 :26:2009/07/12(日) 03:34:53 ID:QhLTVu5rO
>>84
やはり古いクルマである以上、程度に差はあれ、色々と手が掛かるのは当然として、
やるなら自分でコンディションを理解しつつ、必要に応じて自分でやっていく方が僕には合っている気がするので、そうしたいと思います。

>>98
どうなんでしょうね(笑)?
まぁ、そのお店のスタンスが、手のかかるクルマがあんまり好きでないってのもあるんだと思うんですけどね。
特に911に関しては、水冷の方が速くて手もかからないのに、何で空冷欲しいの?って言われましたし。

103 :26:2009/07/12(日) 03:42:13 ID:QhLTVu5rO
取り敢えず、安い固体で、チョットづつイジリながら完調目指してクルマ作る方向で頑張っていこうと思います。
964C2 MT修暦ナシで250〜300ぐらいの車輌でスタートしていこうと思います。

車輌はボチボチ探していこうと思います。

皆さまありがとうございました。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 12:02:33 ID:EbRqTVGuO
>>103
そのくらいの予算だと、理想の1台は難しいかも?だけど、
妥協出来る所は妥協すれば、お買い得な1台なら見つかりそう。
気長に構えて、ナンバーを切ってある展示車に飛び付くよりも、じっくり試乗できるお店と車を探すのが良いかも。

良い車が見つかるといいね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 12:43:54 ID:XRlQmZzHi
>>103
基本のNVHがボクスターと違うから同じ型を普段から乗っているオーナーにも試乗してもらえるといいんだけどね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 20:28:57 ID:O/a/E1Ui0
最初買う時のまとまった金は結構気になっても
買ってしまって、後からガッツリかかった費用は
あまり気にならんものですぞ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 20:35:59 ID:S9572/yo0
http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=448
これなんか如何?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 22:22:36 ID:X5ox985BO
>>↑
たしかに、色といい、低走行といい、ディーラー車だし、申し分ないね。
You、買っちゃいなよ。
これなら、毎日、年間1万キロ近く乗れるんじゃないのw

109 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/12(日) 23:07:23 ID:c1mbv1a00
これなんか50万くらいじゃないっすか?www
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100126720081023002.html

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 23:20:47 ID:S9572/yo0
>>108
しかも「私が」持ってた車なんでメンテもOKですよw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 23:21:43 ID:sqlVzFfb0
50万なんてありえん
つぶしの値段だな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/12(日) 23:47:52 ID:15Ha7vd+O
http://www.anzu.sakura.ne.jp/~gannos/carrera/image/hoff0132.jpg
かっちょえ〜

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 12:00:01 ID:k6Ouv8W1O
最高の車ですhttp://www.cf-david.jp/factory/images/cspdetail/1122246431.JPG

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 12:31:56 ID:Estq/H330
走行に支障ない
というのが本当なら、93年モデルカレラ2で200ちょっとのこれも足車としていいかも
http://enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090323p964_sendai/

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 12:57:59 ID:ZyO682Cd0
ポルシェに70億ユーロの出資を提案 カタール投資庁
http://news.imagista.com/car/

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 14:28:44 ID:krgZnWtx0
お前らダセー車うpすんじゃねーよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 14:55:02 ID:MD8x4o340
>>116
ウルセーんだよ。黙ってろ!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 16:41:56 ID:NgBIiHB/0
僕は4年前に930ターボをオークションで200万円代で
買ったんだけど、最初は不安でしたよ。
個人売買だし、ノークレ、ノーリタっていうもんで。
最初の1年でメンテは約100万出て行きました。
クラッチ交換、MTのOH、車検ぐらいで。
2年目以降はほぼノーメンテで、オイル交換とタイヤ代ぐらい。
アクアとかでたまに踏みますけど全然壊れませんよ。
オイルが滲む程度で即OHではないそうです。
結果、空冷930は僕の場合維持費もそこそこ
掛かりません。
ボクスターやお水の911は更にメンテフリーだと
思いますが、オールド空冷も構造が単純な分メンテも
自分である程度診れますし、カーライフが楽しくなる事
享けあいですよ。
自分はメカが全く解らず、余分なメンテ費用もプール出来ず
嵩んだ修理費が怖いというなら選ぶべきでは無いでしょう。
個体差の激しいモデルなので一概に930は壊れないとか壊れる
とかは言い切れませんので。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 16:53:08 ID:1XJSL+xcO
エンジンオイル管理に 尽きる 空冷ポルシェは

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 17:45:38 ID:o/dGUJeh0
これなんかどうですか?

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77844304

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 17:50:55 ID:+C8lnco0O
>>↑
そうなの(´・ω・`)
でも、12、3リッターも入らんよねw
ドレン外して、9〜10リッターですよねぇ〜
エンスの杜の230は安いね。
悪いところも白状していることだし、
色気も微妙な色でオシャレさんだし、
ただ八戸(雪国)ってのが引っ掛かりますね。


122 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/13(月) 19:21:14 ID:neEQ0D+F0
>>120
三枚目の写真、ハザードボタンがキーとライトの間に付いてるんすけど、
増設してるのかな?

930のハザードって押しづらくないっすか?
何考えてあんなとこに設置したんだろう。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 20:38:27 ID:XiU7dnrPi
>>122
ホントは走行中に押すもんじゃないからね。後付けでワンプッシュで二回だけハザるボタンとかありますが、これは構造上単なる移設か。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/13(月) 20:39:17 ID:ADpWg6Sq0
>>122
俺の84年式カレラ3.2もハザードのボタンここだよ。

もう少し後の年式になると、エアコン(クーラー)のスイッチのとこに
来るんじゃないけ?


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 00:24:41 ID:aRvVbWgs0
>>122
85年以前のモデルはその位置にハザードスイッチがあります

>>121
円スーの雪国964、93年モデルであの値段は買い得かと思います

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 01:48:35 ID:mbP2cCGjO
通常、
修復歴あり=フレーム修正等かなりの修復
パテ盛り板金、パーツ交換、塗装レベルは、修復歴なしとみなされます

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 10:32:54 ID:3zCaejC20
993ターボが最高!

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 13:07:45 ID:cUtaK0wNO
いやいやナローが最高で最強

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 15:01:43 ID:nsYKs8/50
ナローに993ターボエンジン積めば解決じゃね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 17:14:19 ID:3zCaejC20
>>129
車体が分解するなw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 17:21:58 ID:mbP2cCGjO
ナロールックじゃ駄目ですかね(?_?;)
ま!顔かたち変わってる時点で、事故車決定なんですがねw(´・ω・`)w

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 18:07:15 ID:88HDtQmT0
ナロー乗ってる人からしたらナロールックって
ど〜なんですかね〜?
しょせんバッタもん呼ばわりですかね?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 18:10:37 ID:3I15zUZF0
別にどうでもいい

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 20:32:28 ID:3qTX/xrC0
ナローは確かにカッコイイ
しかし、いまとなっては快適とはほど遠く、たいして早くもない昔の車なわけだから
ワンオーナーとまでいかなくても'70代に買って
今でも大事に乗っているというような背景が欲しい
そこに本当のカッコよさがあると思う
ピカピカのナンバーがついていたり
ナンバーが希望ナンバーで911とかだったら、ナローの美学が台無しだなぁ


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 20:40:21 ID:ZigL+DZf0
ナローの一番の美点は、楽しさだよ。
操ってる感満点の操縦性に、エキサイティングなエンジン。

そりゃぁ今の車と比べたら速くはないが、そもそも、
無意識にしろ36年以上昔の車と比較してしまうこと
自体が凄い事だと思うな。

もちろんスタイルも最高。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 23:27:04 ID:vZ7MxqMSi
>>124-125あ、そう言えばそうでしたね。お恥ずかしい。
>>126釣りだとは思うが念のため。ダウト!
>>131ダウト!

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 23:56:46 ID:mbP2cCGjO
梅雨明けちゃいましたね(´・ω・`)ぁ
エアコン復活させないと(((;゚Д゚)))

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 00:45:39 ID:hZYKJycv0
私のはエアコンがもうすぐ直る〜

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 01:39:21 ID:Pd44D1zJO
>>↑
いかほどかかりますたか?
エアコン修理(´・ω・`)

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 07:06:35 ID:hZYKJycv0
まだ請求来てないので判らないけれど
漏れ箇所がよく話しに出てくるメジャーなエバポ関係じゃなくて
部品代が7万やら8万のコンデンサーだとかなんとかってのを
バンパー外して替えるだけとか言ってたので
10万程でしょう。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 07:41:57 ID:Pd44D1zJO
>>↑
フロントコンデンサーですかね?!
一緒にフロントコンデンサーFANも変えるのがオススメですが...
ポルシェには、前から後ろまでたくさんのFANがついてますが、古いクルマのFANは、どれをとってもダメですね(´・ω・`)

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 08:20:31 ID:U4zrafXti
>>141
ホントにねー。苦笑
一度ショートでもしたのか煙ふいてあせった。でも996初期でもモロモロしたのが出てきたこともあるし、工業製品ですから経年劣化は致し方なし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 08:38:03 ID:ZGwDRup5O
走ってるナロー見た
この糞暑い中、窓は全て閉じていた………
室内は涼しいのだろうか…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 09:13:27 ID:2YYj1P5IO
ナローもいろいろあるみたいですが300くらいのじゃダメですか?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 11:11:02 ID:eaNqvHYBO
答えようがないなぁ。

もう少し聞きたいことを整理してから質問しようよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 11:24:22 ID:3+p05JZg0
>>143
プラモデルの電池駆動扇風機

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 12:39:50 ID:lcI2KxS+0
904カレラGTSは小さいしカッコイイな。
一千万ありゃ買えるかなと思ってたら一億すんの?


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 13:30:49 ID:7wVu8se0O
ガス足すとひと夏はエアコン効いてますが
こういう状態のままで良いのか直すべきか、964

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 15:23:51 ID:m2G7n3ph0
てか、なんで空冷夏場に乗るの?
1台しかクルマ無いなんて在り得ないでしょ。
軽でもいいから足車買いなさいよ。
暑い時期乗るもんじゃないよ空冷は。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 17:14:35 ID:/x0DslWr0
しいていえば楽しいからw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 17:53:56 ID:P7QDSJfAP
993乗りです。

いやー、今日も暑かった。
本当かどうか知らないけど、メーターで37℃まで、いっちゃったよ。
エアコンは、良く効きました。

渋滞じゃ愛車がかわいそうだから、高速使ってスイスイ走りました。



152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 18:01:49 ID:7wVu8se0O
>>149
夏場も夜中は乗りますよ〜
何ヶ月も動かさないのも良くないかなぁっと。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 19:22:24 ID:Pd44D1zJO
俺もかれこれ、一週間以上放置プレーw
日が暮れたら、動かしてやらんとな(´・ω・`)
その間にボディー洗いは済ませましたがw
エンジンまわしてやらんと、カムが虫食いになってまう…(*_*)

154 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/15(水) 21:42:09 ID:zJqD8ep+0
エアコンチューニングから退院したっす!(゚∀゚)
もう寒いくらい効いていいグワイ。

ズンドコ対策で静かになった事だし、今週末辺りみんなで大黒どうっすか?

155 :Veloce No1:2009/07/15(水) 22:58:34 ID:pLyYM2920
夏場に乗る事自体は別に悪くない。
十分冷却出来る平均速度を出せる道路を走れるのであれば。
逆に言えば、例えば都内の殺人的渋滞路にはまって、
油圧が低い状態で油温を上げてしまうのであれば、
冬だろうと空冷という機構である限り、車にはダメージがある。

夏場は場所と時間を考えて、スイスイ走れって事。
私は郊外に住んでるので、空冷車の走行環境には恵まれてるな。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 23:15:19 ID:+BeUziqE0
>>155
微妙に解釈が間違ってるコトはヒミチュにしておこうw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 23:29:35 ID:hZYKJycv0
うむ。
さほど気にしない車の油温よりも
室内の温度が問題。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 23:39:02 ID:2YYj1P5IO
オクのナロールック930ラウ○○○○仕様気になっているんだけどどう?

ダサダサ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/15(水) 23:45:40 ID:CQegWOWk0
>>140
自分はその定番のエバホレーターからのガスその他漏れです(964)
ディーラー見積もりで総額29万円。そんなもんでしょうか?
かすかに冷たい風もでるし、サンルーフ開ければ涼しいし、そもそもエアコン
完調でも夏は夜間しかのらないし・・・と、自分にいいきかせて修理延期中。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 00:11:22 ID:bq4z4M4o0
ラウが好きならいいんじゃないの?

逆に嫌いな人から見るとゴミにしか見えないだろうけど。

好き嫌いあるだろうし、気に入れば○

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 00:43:47 ID:UcAjWmMl0
>>154
おめでと。
お値段は、いかほどでしたか?


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 01:15:09 ID:tZuzdTJgO
964だし
ディーラーだし
そんな値段じゃないですか(´・ω・`)


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 01:57:49 ID:2Mybr4vz0
エバポですね〜、といって実は・・

おっと!いけねえ!

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 03:58:11 ID:tZuzdTJgO
ルックにするには、ぶつかったり、ぶつけられたりしないと踏ん切れないよねw
塗装含めて百万コースだしw
さらに超デカ尻にするには、3.2以上は必要かw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 06:59:41 ID:6RFt7mbiO
エアコン吹き出し口奥の鈴虫音が気になり始めた・・・。
これって確かけっこう修理工賃かかるんですよね?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 07:23:13 ID:P38Il6Ae0
国産品を流用すれば安くなるって前に出て来たような

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 08:23:45 ID:tZuzdTJgO
鈴虫退治...
→エバポレーターFANの劣化です…(´;ω;`)
→FANモーター新品二百ダラー也、ヘビーデューティーTypeで三百だったかな?!
→交換難易度DIYレベル
業者に頼むと、ガスチャージ含めて倍ヅケかな?!
さあどうしますか?

168 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/16(木) 10:25:38 ID:wZ1D2NW80
>>161
リアコンデンサに冷却ファンとスイッチ取り付け、約5万っす。
冷却ファンの効果はバツグン。
停まってても風がコンデンサに当たるんで、渋滞でも冷え冷えっす。
エンジンにも優しいと思うっす。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 11:01:02 ID:tZuzdTJgO
>>↑
スイッチ付きリア.コン.FAN\(^O^)/
漏れ箇所克服に性能効率アップですね♪
ダックテイルでも、国産流用後付けFANが納まりましたか(^ω^)ニヤニヤ
あ〜3.2ですもね...
3リッターなマイPは外出しになるかもです^^;

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 12:43:08 ID:97654RnZ0
自分の930ターボはインタークーラーおっきいのに替えて
しまったおかげでRSウイングにしたのでコンデンサー付かず
フロントバンパー下にひとつあるだけ。コンプレッサーは国産
流用なんで丈夫だけどこの時期やっぱり昼間は効かなくなります。
下に向いてるコンデンサーを正面に向ければ多少違うのかな・・・?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 12:57:39 ID:tZuzdTJgO
あらま(´・ω・`)
ウォータースプレーが効きますよw
走る前に、ペットボトルの水をジャバジャバでも、濡れ濡れの間だけヒンヤリです(^ー^)

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 22:55:50 ID:pUSQAhAIO
ド ド ド ド、ドのサウンドだな
夏は

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 23:59:02 ID:I0hPy17o0
89ターボ欲しいな〜

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 00:40:01 ID:Re294Ypn0
どっかに白いの有ったろ....550位で。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 01:02:50 ID:NhotTJl6O
高速番長決めるなら、ターボですねぇ(^ー^)
550かぁ〜(´・ω・`)
89だと、5速なんでしたっけ?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 09:48:22 ID:4M2JMGg+0
930ターボは補機類が一部すでに入手困難になっているね
ウオームアップレギュレーター
フュエルアキュムレーター
CDI
俺も欲しいけど、交換部品が入手困難とあれば整備を考えると少し鬱になるなあ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 10:04:19 ID:s5FBpfRzO
随分昔、ポルシェのパンフレットに
「ポルシェは廃車率が低く、古い356も沢山世界中で走っています。なのでパーツは古い車でもきちんとあります」
みたいな事をかなりうろ覚えだけど書いてあった気がする
たかが20年前の車のパーツでもないのか………

178 ::2009/07/17(金) 10:33:20 ID:bS8b4SYbO
ポルシェのパーツは日本で入手困難で高騰してる物もありますけどアメリカにはありますよ!

まだまだ心配しなくても大丈夫です。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 12:37:25 ID:OGqUtk930
ほとんどあるでしよ。
ちゃんと懇意の店があれば大丈夫だよ。世界中どこからでも捜してくれるし。
ただ純正しか無いと高いな.....

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 12:39:42 ID:OGqUtk930
OH!!すんばらしいIDだ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 13:09:02 ID:hqVvhS2R0
本社がクラシック部門開設したから部品供給は大丈夫。
ただ、ターボはどの世代も専用部品は高いですよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 14:21:16 ID:+N+IBjd7i
パーツ高くなりましたね。え。それ前に換えた時の倍近くない?ってことも。@930
ま、へらーりに比べればまだ良心的か。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 19:10:00 ID:KiD9a3RbO
>>180
スンバラシイ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 00:26:48 ID:swecKY4tO
大●どぉ〜ですか〜♪
静かな夜かなw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 08:49:15 ID:6J7CsofmI
>>175
1よ。
てめえー。此処の人たちに迷惑かけるんじゃん
ねーよ。良い人達なんだから。
もう二度と来るんじゃねーよ。

馬鹿が迷惑かけてすいません。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 09:30:12 ID:swecKY4tO
>>185さん
おだやかでは、ありませんねぇ〜(´・ω・`)
なにかありんましたか???
私、175ですが、>>1ではありません(・・?);

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 10:42:15 ID:6J7CsofmI
>>186
おっと。そうでしたか。
勘違いしてました。

>>1のおかげで、すっかり顔文字
アレルギーに、なって困ってまして。

良いスレ汚してすみませんでした。
余談ですが、930ターボ最近借りて
乗る機会が増えてきたのですが、
どうなんでしょ?NAの方が
自分には、合ってる気がしますね。
好みの問題でしょうかね?
長々と申し訳ございませんでした。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 11:00:38 ID:nchL1k1G0
>>187
まあ、好みの問題でしょうね
私なんか40歳ですけど
この歳ですでにシングルターボのドッカン加速には目がもうついていきませんもん
私しゃ、個人的にはNA派、RSあたりがいいな〜

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 13:07:45 ID:59YYY5QK0
993ターボはドッカンじゃないですよw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 13:08:07 ID:9IDvDh++0
>>187
いや、>>175=>>1だよ
ついでにポルシェ相談室ってスレも立てて私物化して自作自演してる


243 名前:1[sage] 投稿日:2009/07/18(土) 12:18:18 ID:5mF5OBpoO
>>237
930のタペ調“だけ”だったら、だいたい3万から5万以内で済むと思いますよ!^^
(964と比べて、外す部品数が少ないため)
ただ、オイルを抜いてから作業するので、オイル代は別って事になりますよね!
それに930の場合、バルブカバーのガスケットは紙みたいな素材のヤツなので、交換は必須みたいです!
あと、ついでにプラグも変えたほうが良いと思われるので、全部やると、だいたい8万ぐらいから、高くても10万以内で収まるんじゃないですかね?^^!


244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/07/18(土) 12:51:28 ID:swecKY4tO
>>243
紳士的、かつ的確なお応え、恐悦至極に存じます。
10万持って、修理屋さんに行ってみます。
最近、1番シリンダー辺りから、排気漏れのようなカチカチ音が気になってまして...
ほんとに有り難う御座居ました。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 13:26:40 ID:sGE6NlzL0
ここだろ

ポルシェ修理相談室7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245438074/

全角英数字の顔文字糞コテが自作自演で保守してるオナニースレだからな


つか
>紳士的、かつ的確なお応え、恐悦至極に存じます。
これはねーよ
顔文字多用で紳士とか沸いてるんじゃねーのか?
あ、自演だからか

192 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/18(土) 14:15:55 ID:J8Vv4lJH0
昨日群馬行ってきたっす。
コンビニの窓にクワガタとかアマガエルとか群がってて、
ちょっとなごんだっす。田舎は自然が多くていいなぁ。

見てくださいよ、このカエルたんの愛らしさ!
http://imepita.jp/20090718/508040
クレストの上に乗せてみたっす
http://imepita.jp/20090718/507710

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 15:14:48 ID:bSrYbZ3L0
群馬なら俺も行ったことあるよ
赤城とか榛名とか妙義とか碓氷峠とか有名な峠がいっぱいあるね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 15:42:13 ID:rwJ+D+UNO
>>192
KYシャバたんいいよーいいよー クレスト蛙いいよー

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 16:18:17 ID:f3ffolUH0
都心はやっぱ虫が少ないな、多少爆走しても全然フロントに付かん
田舎だと高速を法廷速度で走ってるだけでも虫まみれ。

196 :175(´・ω・`):2009/07/18(土) 19:13:09 ID:swecKY4tO
いや〜、まったく推測ま違ってますよ〜。゚(゚^∀^゚)゚。ヒャヒャ
顔文字アレルギーって、どんなアレルギーなんでしょーw

>>シャバさん
群馬♪いいっしょ(^ー^)
赤蛙に青蛙ですね(笑)
七宝焼きのクレストは新品ですか?
ボディの輝きといい、羨ましい限りです(o^O^)シ彡☆

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/18(土) 21:04:21 ID:rwJ+D+UNO
シャバたん蛙のお礼だ
http://adult4.4chan.jp/image/4a6113346df30_46_org.gif

198 :1:2009/07/18(土) 22:07:55 ID:H1yHgv26O
何だ?俺が何かしたのか?

ここの過去スレは5つほど俺が立てたが、
スレ番を一度間違えた以外は、余り文句を言われる
筋合いはないと思うが。

199 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/18(土) 22:24:11 ID:J8Vv4lJH0
>>197
しょ、しょうもなっ
(;´Д`)

>>197
いつもスレ勃て乙っす!
違う1さんだと思うっすよ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/19(日) 00:27:24 ID:zvACDdqKO
今宵は、蒸しっと暑いな(´・ω・`)
起動を断念しました...orz
某エアコンレス車…(;_;)

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 12:02:56 ID:Eb/TlJ7r0
26さんは、930買ったんでしょうか?
930って自分で修理しやすい車です。
変なカバーも無ければ、プラグも6本で済むし、ヘッドカバーも取り外しし易いから
タペットも自分でできますよ。
エンジンのオイル漏れも964に比べればウィークポイント少ないです。
だけど、パワーや快適性はホント無いです。でも、コーナリングはホント楽しいですよ。
ステアリングから伝わる情報や収まりの良いトーションバーサスの面白さはこの車のすばらしい特徴です。
200万ぐらいで購入して自分で20万ぐらい部品代や消耗品にかけて乗ってますが、週末が来る
のが楽しみで仕方ないです。
 パワステ無くても昔乗ってた初代ランサーターボより取り回し楽ですし不自由無いです。
エアコンは確かに効かないですので、熱中症に注意ですね。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 16:25:19 ID:EewoDblj0
スレ違いで申し訳ない。
ポルシェ乗りに聞きたい事があるんだが、教えてくれ。

じつは知りあいでマクラーレンSLRに乗ってたAさんがおった。
そのAさん曰く『いやあ、遅いから・・・』?ってな意味不明の理由でそれを売っちまったんだ。
それで今度はどうやらポルシェを買ったらしい。
なんでも特別注文で、本国にまで3回位足を運んだとか。
値段はなんと1億位らしい。
まとめると・・・・・・

・今正規に買えるポルシェで(つまりカレラGTとかでは無いんだろう、たぶん)
・マクラーレンSLRより速くて
・総額1億(まあ特注料込だから、本来はもっと安いのかも)

こんなポルシェあるのか?
教えてくれ、お願いします。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 17:00:53 ID:p7b5GezA0
9ffとかRUFの車でも買ったんじゃね

204 :GT3 ◆S3w/.Iyk0w :2009/07/20(月) 17:54:13 ID:dwpSjKf80
GT1にいろいろ手を加えたんじゃないかな?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 19:23:09 ID:y3I0Jq/X0
RUFのCTR3じゃない?…でもあれ7000万か。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 22:27:38 ID:EewoDblj0
>>203
>>204
>>205

なるほど、純正のポルシェじゃなくてチューニングカーじゃないかって事ね。
それならあり得る話だな。
いやいやどうもありがとう。
ポルシェ乗りは皆親切だな。
俺も15〜16年前に928GTに乗ってたけど、また機会があったらポルシェに乗りたい。
ありがと。



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 00:36:56 ID:Z48Zk+Dn0
ポルシェ乗りではないんですが、他に聞けそうなスレがないのでちょっとだけお邪魔します。
Kジェトロのフューエルディストリビューター分解してうまく直った方いらっしゃいますか?
プランジャが思いっきり固着して全然動かないので、交換する前にダメ元で一度バラそうかと思ってます。
キャブクリーナーに一日漬けたら固着が直った、みたいな話をどっかで見ましたが、
そのままだと中のOリングとか絶対やられそうですし…。
もし成功した方いらしたら、ポイントをご教示下さい。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 09:22:25 ID:hAcy7SaKO
>>206
GTって…
凄い希少車じゃないですかw

928みたいなグランドツーリングはいまだに欲しい
長距離が楽で楽しい車が理想っす

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 09:57:16 ID:yX803BRaO
>>207さん
フューエルデスビ、プランジャー固着ですか
だいぶ放置プレーをされた個体なのでしょうか?
インジェクターをキャブクリーナー漬けして、多少は調子を戻した事例は、聞いたことがありますが...
フューエルデスビですと、モノがデカイですものね...
新品は非常に高価ですし
ダメ元でやってみるしかないですかね...

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 12:14:32 ID:URPhojDl0
VWのポルシェ逆買収、合意か 独誌が報道
http://news.imagista.com/car/

211 :930糊:2009/07/21(火) 20:57:00 ID:UsVKhHIJ0
最近ドアを開けるとアラームが鳴っちゃうようになりました。
一度鳴るとなかなか解除できないし・・・
おんなじ症状になった人とかいます?

純正のクラクションがプープー鳴るアラームです。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 00:45:16 ID:eCh54JvqO
86、87、88、89あたりですかねw
バッテリー直で、キルスイッチつけたら、どぉですか?
レーシーで、カッコいいしw
放置プレー時のバッテリー上がりの心配もなくなります...w

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 00:55:21 ID:JAqG6eN30
みなさんにちょっと聞きたいのだけど
フューエル警告ランプが点くのは残り何リッター?
ついてからもうドキドキです

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 02:51:45 ID:eCh54JvqO
経験上、確実に5リッターは、残ってる気がする?!?!
リッター7キロ走るPなら、30キロは行けるんデナイノw
やってみそw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 08:07:45 ID:WLu9+LHG0
カタログのタンク容量から警告灯がついた時に給油できた量を引けば残り量が出るだろ
うちの993は約15L
早すぎると思う

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 12:09:56 ID:bUa6Mih2i
経験上、10は確実に残っている。930ターボとカレラ。サーキットで計算ミスしてタンク空にした経験により苦笑

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 16:14:49 ID:ZgduusRb0
>>207
俺のターボは、キャブクリーナー漬けしてなおったよ。
ガチガチに固着してたけどね、タップリと滲みこませて1日位おいといたよ。
シール関係がだめになるかと思っていたけど、うまく行ったみたいです。



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 12:39:20 ID:hyGAnAobO
暑さと雨で今月は1回しか乗ってねー

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 17:16:59 ID:B02QYs480
このオーナーさん
http://www.enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090506porsche/

エンスーで500で売れないので
http://get993.blog.hobidas.com/archives/article/74973.html#comment

この人に個人売買持ちかけてるけど、
並行物で9.8万km走ってると、買取は4Sでも
200〜300位かな?






220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 20:59:41 ID:kXQury5U0
>>219
ブログ主が遠まわしに断っているのに気づいてくれないから、キッパリ断った
とたんコメントなし。笑った。本性丸出し^^
エンスーも個人売買の仲介業でしょ?並行、記録簿?、9万8千キロ、ホイール
社外、前シートヤレ、擦れあり、現状渡し、複数オナ・・・500万は無理でしょ。
オリジナルのホイールも売っちゃったんだろうな。ターボと同じ中空じゃない
けれど、同じデザインの純正ホイール。家族が増えて・・・なんて書いているが
走行10万キロ超えた並行4Sなんて買取りする店は皆無だし、現状でも買取り拒否
か、せいぜい150万で、焦ったんじゃないかな。

>219さんが書いているように、個人で300万が妥当だろうね。ホイールカッコ
悪いし^^
ただし、買う側は整備100万覚悟で。四駆だから150万かな?




221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21:35:11 ID:jnNISnEU0
内張り剥がした後の接着剤・・・
なんとか後ろ半分は削り取ったけど、楽チンな溶剤ないですか?;;

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 22:05:59 ID:G1k++qmHO
擦り過ぎ注意ですが...純トル=シンナーw
塗装も剥がれちゃったら、ごめんなさいw
ま!ガソリンから始めるが良いよwww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 22:18:07 ID:oqFw6mia0
剥がし終えた頃には変な遊びにはまりそうで怖い

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 22:30:46 ID:TW4QyJJn0
>>219
ゆかいなぶろぐだな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 22:38:19 ID:jnNISnEU0
やっぱナンシーさんかぁ・・・
どっちみち中も塗装するしポリカウィンドウにするから、リアガラス外してやろうかなw
親指痛い;;

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/24(金) 07:58:57 ID:mM5KpPmd0
>>219

希少な5速ターボをポルシェも知らん奴に1週間も貸してくれる友人。

そんな友がほしいなぁ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/24(金) 11:04:43 ID:f0Lif/vKO
>>221
無い!
パーツクリーナーで軟らかくして、スクレイパーでシコシコ剥いだ。
色々試したけど、オレの場合、これが匂いが少なく肌に優しく、早くて綺麗だった。
毎晩、1ヵ月もやれば終わるよw

バーナーで焦がすと早そうだけど、試してない。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/24(金) 12:38:55 ID:t582h9Uc0
絶対かさない。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/24(金) 12:39:58 ID:s1fm14fW0
エアコン直したら35℃越えの猛暑なのに
車内寒くなる程効いてワラタ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/24(金) 12:47:23 ID:lW1g9FDDO
そうですねw
手あれと中毒がバヤイですねw
溶剤用ゴム手と扇風機に防塵マスクかなw
内張りハガシに両横>>後ろポリカW化...
かなりの軽量化になりますね...
ガンがってください_(..)_

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 20:02:48 ID:ilF8CN9PO
いろんな車に乗りましたが、空冷ポルシェが、最高だな。パーツは落ちる エンジンオイルは漏れる 燃費悪い 排気音でかい 色んな出来事ありますが、

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 22:10:55 ID:RRJOKlqIO
>>231さん
空冷歴まだ三ヶ月の駆け出しですが...
空冷♪いいっすね
五月蝿い、漏れる...f^_^;(笑)
わかるんですけど、落ちる?、どんなもの落としましたか??
私は、燃えるを付け加えときます(;゚Д゚)ブルブ

233 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/25(土) 23:04:24 ID:9pcD4sA+0
>>232
クランク棚落ちなんて怖くて失禁モノっす!

エアコン直って毎日乗り回してるんすけど、二時間位すると風量がガクンと落ちるっす。
冷えすぎ防止の回路が効いてるのかなあ?
来週末に長距離ドライブの予定だから、それまでに直したいんすけど…

234 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/25(土) 23:22:13 ID:9pcD4sA+0
すんませんクランクじゃなくてピストンの棚落ちっすね(;´Д`)
フツーに走っててそんなこと起きないとは思うんすけど…。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 23:55:00 ID:xE4Dz31X0
納涼!! シャバ・ザ・ナイト in大〇
シャバタソのエンジン掛けっぱクーラー全開の車内で涼む会

は何時開催するん?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 23:58:19 ID:E5PCTYp30
みなさんエアコンの故障が流行のようで
今まで気にしてなかったので、これまでがどうだったのか判りませんが
今日993を結構な距離エアコンつけて走ってエンジンを切った後、
ふとエアコンのそばに顔を近づけたらエアコン本体の奥で
フーンって小さな音でファンがずっと回ってるようなのですが
これってヤバイ症状でしたっけ?

使用時のようま熱風がダクトから出っ放しだと致命的のようですが
そうゆうのとは違って風の類は一切出てないです。

エンジンルームのファンのようにエンジン切った後もしばらく回るものなのでしょうか?

237 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/26(日) 01:44:01 ID:evDzQ8tj0
>>235
じゃあ明日!明日ってゆうか今夜!
22時にベンチの前集合で。


てか、掛けっぱなしだと二時間でシャバくなるんすけど…。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 01:53:41 ID:dHbXvniV0
>>236
しばらくすると自然に止まるはず。異常じゃないよ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 03:50:09 ID:7PubR8XtO
落とし物はピストンでしたか(;^_^A
大●、今晩ですか(´・ω・`)
月曜早起きなんで、またまたまた無理ですねヾ(>Д<)
今宵は、北関東道爆走(^ー^)
水戸まで行くつもりが、宇都宮で挫折...orz
今週末は、涼しさ求めて、秋田まで行ってみるっす(。・_・。)ノ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 07:00:29 ID:6uFw0zZD0
>>236
制御ユニットの故障でエンジン切ってもエアコンが回り続けることもあるみたい
そうなったらバッテリーがすぐ上がるはず
バッテリーがあがらなきゃ大丈夫でしょう


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 08:34:32 ID:ooyNLUJ20
>>236
オレのもそう。気になってたけど、大丈夫なんだ。みんなありがと。
そういえば上下2本ある振り分けレバーってみんなどうやって使ってるの?
取り説とか読んでるけど、バカだからわからんまんまorz

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 10:19:28 ID:1LAkamTo0
上がウインドウの曇り取り
下が足元への噴出し
右に行くほど風量が増える

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 15:18:50 ID:seAha1vU0
993の95モデルタイプ2TIP、新車で買って走行1万8000キロ。
無事故で整備は全てディーラー。
ずっと屋内保管だから紫外線焼けが無くてゴム類も綺麗。
これをPCに下取りの査定に出したら250万だって。
こんなものでしょうか。

244 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/07/26(日) 15:38:31 ID:nR+9zG6o0
Jさんへ
教えてほしいのですが、Jさんの車のブレーキはマスターバックレスの前後バランス調整式ですか?
もしくは別の車種からブレーキシステムごと移植してます?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 16:08:51 ID:iyVI6j+AO
>>243
はい、それに200のせて店頭に出します。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 17:25:41 ID:IFRZjUS3i
14年前のクルマが250万で売れるなんてスゴイ!


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 18:45:41 ID:mzY9BVGh0
>>243
売ってくださ〜い
何色ですか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 20:13:45 ID:5RM9AqQA0
>>241
普段は上下とも目一杯左でいいんじゃない?

>>243
「下取り」だったら安すぎ。「買取り」だったら前期モノだし、PCならそんなもん。
空冷はディーラーで売ると損(経験あり)。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 20:15:46 ID:LOP9h1Cf0
【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 20:32:42 ID:TGcDxJOt0
>>243
個人売買で400〜430なら売れると思いますけどね。
買い取り280〜330位だと思いますよ。正し、整備記録が初回から有ることと、
走行距離が証明できる記録がが有ることですね。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 22:24:42 ID:seAha1vU0
>>248
997後期への下取りで出してもらった値段です。やはりちょっと安いですか。
PCで出ている中古993は数万キロ走行の保証無しでも450とか500とか
結構な値段がついているので、がっかりしてました。

>>250
14年間のディーラーの印鑑つきの点検・車検記録が全部ありますし、そこに
距離も記載されていますから、証明は問題ないです。

一度買取店をあたってみます。どうもありがとうございました。

252 ::2009/07/27(月) 02:03:15 ID:8EZSXwyBO
>>244
こんにちは(^^ゞ

僕のは930ターボの物をごっそり移植してます

早く復活すると良いですね〜楽しみにしてます

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 08:51:12 ID:UQfVHaY3i
>>251
買取店も今は特に渋いですよ。
せっかく良い来歴だから専門のショップか個人売買にした方が。相場より少し安くしておけば早く決まるんじゃ無いでしょうか。ご面倒でも次の乗り手の顔が見られるって安心な物ですよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 17:26:09 ID:XK6ascrl0
>>251
オクかエンスーに出してみたら?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 17:55:00 ID:aGnRKI99O
993と言えば
ブルーシルバー?!(青っぽいシルバー)が良いですよね(笑)
でも、ハーネスや樹脂のヘッドカバーやらインフォメーションメーター類...は大丈夫なのだろうか?!

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 18:26:24 ID:2EH3rOk/P
>>255
ダメなら新品に交換すればいい。
古い車なんだから、完璧を求めてはいけない。

ヘッドライトのカバーを新品に交換したら、
見違えるようにキレイになって、大満足でした。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 18:48:17 ID:B2L15Nf00
エンスーの社も値段下がってるし売れ行きは芳しくないみたいね。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 19:40:20 ID:hEaqWeXC0
>>257
円スーに出ている89ターボ485万のやつ
あれ、あと40〜50万くらい値下げしてほしいよ
気長に待つべかのう

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 19:51:51 ID:GrKBVOLy0
>>258
エンスーは直接会って交渉した方がいいよ
長く搭載されてる固体は別に金に困って
売る人じゃないから、どんだけ欲しいか誠意
見せれば応じなくもないと思う。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 19:53:58 ID:eq+vv2G70
89ターボならもっと強気でもおkだろ

261 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/07/28(火) 00:20:58 ID:t0UQj/IL0
>>252
ありがとうございます。
車は帰ってきたのですが、新たな課題が残りました。
ちゃんと仕上げるにはまだまだかかりそうです。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 06:08:51 ID:qcDIBrV10
>>258
その為の仲介業者さんなんだし、担当さんにその旨メールか電話して
可能そうかどうか当たりを付けてみたらどうでしょう?

2回エンスーさんにお世話になったけど、どちらの担当さんもカナリの車好きでとても親切だったし
全てはオーナーさん次第ではあるけど
値引き相談したからと言って、その後悪影響が!なんて事は無いんじゃないかなぁ?

ただ、自分がオーナーだった場合40〜50引くかと言われると考えちゃうだろうな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 08:51:16 ID:8KqrL5ekO
新たな課題???
気になります...
今晩、北の方へみちのく一人旅してきますw
無事完走できるかしらw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 09:29:03 ID:+t0+x9YD0
ポルシェのあのエンブレムがVWのエンブレムに変わる日がいつかきっとくるんだろうな〜


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 11:40:28 ID:8KqrL5ekO
新しいのを買わなきゃ無問題w
旧車でGO!でしよ(^ー^)

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 13:38:08 ID:WpTM0nYe0
>>262
手数料高いみたいな事見た事あるんだが、10%位とるのかな?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 13:58:24 ID:+wrzv7Mb0
えーっ!もしそうなったら俺の964も
VWのエンブレムにかえなきゃいけないのかな
あれはボンドでくっつければいいのか?ww

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 15:44:51 ID:QNzfCToU0
>>266
成約額の2割

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 16:12:04 ID:bWmFptuu0
500万で売れたら100万も取られるのか
きつすぎるわ
知り合いに売った方がいい

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 16:12:56 ID:LOSn9+Xd0
MTの964あたりに乗りたいんだけどATが多い。
ATってイマイチ信頼できないんだけどポルシェのはどうなの?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 16:59:54 ID:BGTyEWYX0
>>268
マジ?
そりゃ高すぎるだろ。
専門店で委託販売した方がいいね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 18:13:01 ID:z3fy0NB6P
委託の手数料は、5〜10%くらいが相場。
買取と違って、店には在庫をかかえるリスクがないからね。
売り手は、なんだか強気な値段をつけている人が多い。
本当に売りたいのか?




273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 18:18:54 ID:jmq2+JTJ0
買うバカが居るからね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 18:19:25 ID:xRYolgPI0
>>270
ポルシェのAT自体はなかなか壊れない
しかしATだとエンジンの回転数が上がらない状態で街中をトロトロ走っている個体が多い
このためエンジンが熱で傷んでオイル漏れを起こす傾向があるらしい

275 :270:2009/07/28(火) 20:05:50 ID:LOSn9+Xd0
>>274
レスありがと。

でも回転数が上がっていなければ熱で痛む事も少ないのでは?
それともATはトロトロ街乗り車が多いと言う事かな?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 21:01:30 ID:hxu3Ub0y0
>>242,248
ありがとうございます。なんとなくわかりました。いじれるところが増えてうれしいです。



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 21:49:22 ID:z3fy0NB6P
>>270
964、993のティプトロは、4速。
しかも、2速発進だから、実質的に3速。
いつも、こんな感じ。

2⇔3⇔4

高速道路を巡航する時は、
「あとひとつ、トップギヤが欲しい!」と思うことになるよ。

PDKに交換できたら、いいのになあ・・・。




278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 22:14:03 ID:8fwEuBaE0
964のエバポ交換
総額23万なら安い方ですか?

279 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/07/28(火) 22:50:22 ID:5fPav77H0
>>278
うーん、そんなもんかも知れないっす。
ディーラーでやるともっと高いと思うんすけど、やり方次第では安くなるっす。

モノを自分で調達するとして、(↓など)
http://www.ksspeed.com/index.php?main_page=index&cPath=364_171&mPath=4
工賃と細かいパーツが合わせて7〜8万、真空引きとガス入れで2万、
合計15〜16万くらい?
行きつけの電装屋さんがあれば、もうちょっと安くなるかも…。

多分部品代込み20万くらいだと思うんすけど、日之出モータースはノウハウあるから
安心できそう。
http://www.911hinode-m.com/1.mente/index_ac.html

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 22:56:11 ID:WpTM0nYe0
>>268
それホントですか?
2割は、幾らなんでもぼり過ぎでしょ。
大した宣伝費も使わないでしょうに・・・
俺は委託販売で450で売ってもらって、手数料は20万位だったよ。



281 :270:2009/07/28(火) 22:58:53 ID:gdTeauuaO
>>277
レスどうもです。

2⇔3⇔4ですか・・・知りませんでした。
うーん、なんかつまらなそうですね。
街乗り車が多いのも頷ける気がする。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 00:42:30 ID:UCTBL8Hv0
>>279
レスありがとうございます!
とても参考になりました。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 02:33:47 ID:/+V68eHf0
1がきつすぎるので、2で発進はいいんだが
4に入るのが早すぎるので、2と3だけのモードが欲しい所。
無いから自分で切り替えてるが
それだとATの意味が無いといえば意味が無い。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 05:51:46 ID:182Fveib0
>>275
回転数が上がると
@空冷ファンの回転数が上がる
A走行速度も上がる
でエンジンに当たる空気量も増えるので
冷却効果は増すはず。その辺は3者の兼ね合いか。
実際、回転数、走行速度が低いアイドリング状態(渋滞とか)
を長く続けると油温がどんどん上がっていく。

285 :277:2009/07/29(水) 06:49:46 ID:l8LwiTNmP
>>281

1⇔2は、ほとんど使わない。
僕の車が壊れてるだけかもしれないけど、
動きがギクシャクしたり、ドカンとショックがあったり、ひどいんだよね。

高速道路では、120キロ巡行で、4速3000回転くらい。
騒音も気になるし、燃費も悪そう。
5速があったらと、いつも思う。

964、993の場合、MTが人気でティプトロが不人気なのは、よくわかる。
次は、997のPDKが欲しいなあ。








286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 06:59:22 ID:641vID0x0
993でCAT警告が点灯してしまった。
エンジン始動からアイドリング、走行中も点灯してるからケーブルかセンサーの故障かなぁ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 08:39:36 ID:UBlfgpm10
エンジンの調子が悪くないならおそらくセンサー
センサーを真面目に交換すると高いので、表示しなくなるようにすればいい
993ならヒューズボックス内の青いリレーを外せばCAT警告灯は消えるよ
CAT警告灯は日本の昔の法律(今は廃止されてる)に基づくものなので
付いてなくても問題ない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 09:32:15 ID:NVTcj5VvO
うちはtipで5段が欲しいなんて思った事はないなそういえばw
元から静かな車じゃないしね
燃費もそんなに悪くないしOD5速は個人的にはいらないかなぁ

それよりも120キロくらい(うろ覚え)で走ってる時
エンジンから聞こえるジェット機みたいな「キーーン」って音が好き

街中は2千回転だけで事足りる
ただうちのは油温は全く平気
ちなみに91年式ね

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 09:57:23 ID:+bSxKvPn0
俺の930、夕方乗っても油温110度。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 10:16:53 ID:jUBaEF+XO
tipも2⇔3⇔4を使って走る道があるとけっこう楽しいょ

こういう道はけっこうあるもんですょ〜

(負け惜しみ?)

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 11:42:09 ID:+z6wE/Kk0
街中だとMTでも2速か3速のオートマ状態だからいっしょじゃね?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 15:24:24 ID:h8dtYRip0
回してこそ911。
ナローでは、『3000以下で走るな』との注意がある。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 16:27:59 ID:/+V68eHf0
まぁTIPのオーバードライブの4速目は
マニュアルの6速目より比率がいいから燃費は当然良い。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 18:32:19 ID:Ykp2+mmxO
雨、雨、雨…(;_;)の
みちのく一人旅、、orz
高速三千キープや郊外二千キープが多いせいか、リッター10でましたよ〜\(^O^)/
By 3リッター爆音マニュアル930w

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 21:16:49 ID:l8LwiTNmP
横浜新道から横浜横須賀道路への合流ラインで、
スピンしている緑色のナローを見ました。

窓全開で、この暑いのにエアコンなしは、たいへんだろうなあ。



296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 01:39:00 ID:RzS+MgzkO
エアコンびんびんの緑のタルガなナローなら、見たことありますが...w
ヘビーレインで助手席フロアー、濡れ濡れっス。orz
でも、岩ガキと稲庭うどんと秋田小町w、美味しかったので帳消しです(^ー^)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 07:55:17 ID:+hsh1EBr0
秋田美人が美味しかったと・・・勘違いした。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 08:42:31 ID:tGmTfuGz0
普通のカキの旬は冬だが、岩ガキの旬は夏なのだ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 08:51:54 ID:1KXIyUumO
964と993はわかるんだけど、

930を買う理由は何なの?


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 09:07:53 ID:Mug6n+O40
>>299
その二つならわかる理由が不明
911はそれぞれの年式で良さがある

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 09:30:53 ID:1KXIyUumO
>>300
930の良さって何よ?
空冷の中での話だが、軽さを取るなら964だし信頼性を取るなら993だし、930は良く知らんが964より軽いのかもしらんが、それにしてももうスクラップ同然でかっこ悪いしそれなら似てる964乗った方が断然いいじゃん。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 10:05:51 ID:NfjxbrIFi
>>301
それで良いんじゃないか?そう思うなら。
軽さと剛性感、排気量とエンジンのシャープさは空冷の中ならほぼトレードオフ。
ビックバンパーが好きなひともいるし、トーションバーをねじ伏せるのが好きなひともいる。964だとちょっと重ったるいけどナローじゃパワーがって人もいる。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 10:19:30 ID:1KXIyUumO
>>302
なるほど、964とナローの間なわけか。
ナローはある意味神の領域だけに、買う人はいろいろな不便を許容できるをだと思っていたが、そういう考えもあるのだな。

朝から粘着疲れたので、今から仕事行って来る。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 10:20:57 ID:Wj5fg8gi0
>>301
お前は何も解ってないガキンチョだな〜

930は構造が簡素だから自分でイジれる
930は915ミッションを操作する楽しみがある
930のトーションバーの乗り味が最高だ
930の軽いボディでエンジンを3.6.3.8と載せればチョ〜速い
930は金が無くとも維持できる

964?国内の8割がATのくせにスポーツカーぶるなって
993?ほんとにあのカタチをカッコいいって思うのか?
いいのはエンジンだけ、カッコ良くなければスポーツカーじゃない。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 10:28:01 ID:tGmTfuGz0
レス古事記は無視の方向で

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 16:29:17 ID:qeplBeg7O
>>304
別に930を否定する訳じゃないけど、
915ミッションの”うにゅ”って感じ、オレは好きになれないなぁ〜
扱い馴れると、また違うのかな?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 17:02:29 ID:RzS+MgzkO
ウニ丼も、うまかったっスw
By うにゅミッションw
...スポーツカーは、やっぱ軽いのがいいっすね(^ー^)v
止まり安い、曲がりやすいv
CUPカーには、かないませんが...w

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 18:53:14 ID:Wj5fg8gi0
915MTのウニュってのはニュートラの話でしょ
回転とオーバーラップしてシフトがスパっと決まった時
は最高ですぜ。
ワーナーのMTなんて誰でも操作しやすくておもしろくない。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 18:59:24 ID:IAhymduC0
>>307
>CUPカーには、かないませんが...

そりゃそうだろ
メーカーが作ったレーシングカーなんだから
下手なチューニングカーよりバランスもいいだろうし

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 00:47:04 ID:SIxKESizO
>>↑
そうですね(^ー^)
なので、目差せCupカーです(^^)v
青森の夜はイマイチでした…(;_;)
秋田県の男鹿半島が良かったですよ〜w
実況すると...先の見えないクレストを青い空に向かって、パーシャルスロット。
クレストを越たら、急降下で青い海に向かって全開。
そして時たまヘアピンw
まさに、日本版ツールドコルスかタルガフローリィオw
大勢で行くとたぶん誰か刺さりますw
ではでは、おやすみなさい_(..)_

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 08:50:39 ID:gSap/ctiO
93年
911カレラ2クーペ5MT ¥10,655,000
911カレラ2クーペtip ¥11,655,000

ポルシェCDシステム(6連奏) 10万円
メタリックペイント 15万円
オーダーカラー 30万円
オーダーカラー(メタリック) 35万円
レザーインテリア 50万円
スペシャルレザーインテリア 60万円
レザーシート 23万円
オーダーレザーインテリア 75万円
スペシャルシャーシ 18万円
トノカバー 17万円
温度調節式ヒーテッドシート(L) 5万円
リミテッドスリップデフ(40%)15万円
温度調節式ヒーテッドシート(R) 5万円
17インチホイール(カップデザイン)25万円
リアウインドワイパー 7万円
パワーシート(L) 9万円
パワーシート(R) 9万円
オートマチックスピードコントロール9万円
ランバーサポート(R) 10万円
ドアクロスパネル 5万円
ランバーサポート(L) 10万円
スライディングルーフ 25万円
オンボードコンピューター 8万円
ソフトルックレザーシート 10万円

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 11:47:42 ID:SIxKESizO
十和田湖にて、マシントラブル...orz
爆音>>>>>>超爆音...
ハーレーダビットソンみたいです(((;゚Д゚)))゙
どうやら、蛸足に風穴開いたらしい…(;_;)
高速ゆっくり帰ります…(*_*)
また、秋にリベンジですw
十和田の道は東欧風で良かったっすよ♪

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 18:57:45 ID:/mtOSJxa0
>>312

排気音だけRSRになったなw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 19:49:45 ID:JbdEgpT3O
312さん

みちのくツーレポ乙。密かに楽しみにしてたよ。
帰るまでが遠足。気をつけて。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 21:36:41 ID:SIxKESizO
>>313さん
>>314さん
レス、サンクスです_(..)_
まさにRSR...(爆)
今回の超ロングドライブでポルシェの高速安定性を再認識しました。
しかし、ポルシェとは言え、一日600キロ超の異動は、疲れますね…(*_*)
最新のポルシェや、ターボだと、また疲れ具合が、違うのかな?!
次回は秋とは言え、エアコンとヒーターを治さんとなf^_^;(笑)

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 08:50:18 ID:FAMCvDsDO
なんと 無謀
室内ガレージにボディーカバーで保管だろ このサマーは

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 09:25:53 ID:RI+B2wEU0
いや 今日とか曇りで気温低めだからドライブだろ?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 09:46:36 ID:9LRVlTr4O
何故か今、15年前の東名でサマーイエローの964をミントグリーンの964で追い掛けた事を思い出した

そういえば最近は派手なカラーの空冷を見かけないから寂しいかぎりだねぇ
( ´ω`)

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 10:06:14 ID:ivXg1Ee00
993だけど夏でも高速道路巡航すれば油温は90℃で安定してる
そういう環境だけ走らせるなら夏でも問題ないだろうけど

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 12:07:31 ID:IgAlrqxC0
>>319
俺の930T、3.8RSウイングに後ろダクトきってるけど
高速巡航だとオーバークールで70℃以下になる。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 12:59:47 ID:GW/KQht50
>>320
すまぬが
「後ろダクトきってる〜」
ってのはどういう状態か詳しく教えてくれ

フラットノーズのようにリアフェンダーにダクトの穴加工してるってこと?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 14:58:45 ID:IgAlrqxC0
>>321
ウイングの後ろ面(丁度ファンの前あたり)に200×100ほどの穴を
2箇所、横並びに開けメッシュを裏から張ってある。
要はウイング上面からフレッシュエアを入れ、インタークーラーの下にエアが
抜ける。そのエアをリアに排気して風を通過させることで
油温も下げられる。 


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 16:03:43 ID:1Q9zTW1I0
ニヤニヤ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 20:16:32 ID:OexZAUL1O
>>323
夏真っ盛りですな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 22:25:13 ID:tEdlnkU5O
へ!?
夏休みってこと?
蛸足風穴超爆音の原因は、ヘッドの所に下向きに着いてる3/8インチのスクリューの脱落でした(´・ω・`)
直径9ミリ超の風穴では、そりゃあ超爆音になるはずですな(;^_^A
明日、タップ切って、スクリュー脱落防止ほどこします^_^;ゝ
あっ!このスクリュー、3.2には付いてません^_^;

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 03:45:36 ID:9VW/Hj6cO
そこならベンツあたりので
ばっちりのメクラがあるけどな。

経験上、一つぬけたら他のも抜ける。
6本ほど買っておけば?
材質はカッパーのやつな。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 05:31:54 ID:G8AIwZv2O
>>326さん
レス有り難う御座居ます_(..)_
早速調べてみます_(..)_
ん〜、この涼しさで、エアコンよみがえり作業の方もハカドリそうです(^ω^)ニヤニヤ

328 :シャバ爽(代理):2009/08/02(日) 05:54:51 ID:XQi88CJyO
ニヤニヤ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 09:25:05 ID:64Sv6ICCO
走ってる時の一体感がたまらん

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 12:19:25 ID:cC8Jyogf0
うちの930のクーラーも送風状態です。
話かわってすみません。どなたか5W始まりのオイルを入れてる方いらっしゃいますか?

930SCにオメガの鉱物油10W-40を使ってます。そろそろ交換時期なのですが現在オイル漏れがあり
本当は直せばいいのですがダメもとでオイル交換して様子を診ようかと思ってます。15W-50など硬めのオ
イルをと思ってましたが最近逆に5W始まりの5W-50等の方が漏れにくいらしいという話を聞きました。こ
のレンジだと化学合成油になってきますが古い車に柔らかい&化学合成油となると不安要素が多くて...。
ネットでちょこっと周って探してみましたが空冷世代には硬めのオイルを入れる方が多くてこちらでお聞
きしました。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 12:47:57 ID:Jn8Pp/AR0
オイルうんぬんより何処から漏れてるのかチェックしたん?
つーか漏れてるなら車庫から出すなよな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 13:04:19 ID:cC8Jyogf0
>>331さん
そうですよね、場所によってはエンジン降ろさず直せるそうですし。
現在はエンジンかけるとポタッ...ポタッと垂れてエキマニに当たってる状態です。
あまり乗らないようにしてます。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 15:30:42 ID:61rSxYCg0
漏れてる箇所によっては
火災に繋がるケースもあるから気おつけてね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 15:52:47 ID:WUYUXtH90
昔のエンジンのシール剤に対する攻撃性は鉱物油の方が低いって話も聞くけど
どうだろうねえ・・・実際に入れてみるしかないと思う

行き付けの店とかのお勧めオイルでいいんじゃないの
そういう所は実際に入れてみてどうなるか知ってるんだし
うちの993もお店のお勧めオイル(15W-50、半合成油)で何ともない

そのお店によると漏れ易いオイルってのは確かにあるらしい
銘柄変えてみたら漏れが止まるかも


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 22:11:14 ID:zhNtZ8PH0
>>330
和光ケミカルのエンジンシールコート入れてみてください。
この手のケミカル材は効き目が薄いの多いですが、これはスゴク効きますよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/02(日) 22:19:32 ID:zhNtZ8PH0
固めのオイル入れてもマイク■■ンとかテフロン系の添加剤入れるとオイル粘度が下がって
漏れ易くなるようです。入れてませんか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 00:41:48 ID:zX8hBCC9O
空冷にマイクロ○○とか入れない方がいいと思う
それよりは15W-50とかのエステル系の硬めがいいよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 01:11:06 ID:OPh1LVxgO
俺のSCは、街乗りだと洩れんのだが...
長距離の高速走行をやると、オイルラインのパイプ(エンジンtoタンク)の接合部から洩れやがるな(´・ω・`)
パイプは新品なのに、ナットを溶接している接合部に小さなピンホールがあるようだ…(;_;)
あと同様にエンジン真横の小っちゃなオイルクーラーからも…(*_*)
20-50wの鉱物油をいれてまふけど...
油洩れは、モグラたたきのように、オイルラインを後ろから前から攻め抜いて、あともう少しって所かなw
エアコンも同様だなwww

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 01:19:34 ID:mPY2aXDw0
330です。いろいろとありがとうございます。

333さん>>そうなんです、火災を一番恐れています。

334さん>>合成油はやはり実際に試してみないと合う・合わないが分からないですよね。

335さん>>添加剤は様々な会社から出されてますがWAKO'Sは有名ですね。

336さん>>現在私が乗り出してからは添加剤は入れていません。サラサラ系はどうも漏れやすい
イメージがありまして。

337さん>>空冷は硬めなオイルが定番ですよね。クリヤランスが広めで...という話を聞きます。

多くのアドバイスありがとうございました。試せる事からやってみようと思います。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 01:39:04 ID:mPY2aXDw0
330です。

すみません書いたり消したりしてるうちにコメント頂いていました。

338さん>>うちのはまずエンジン始動直後に白煙がモワ〜ッと出ます。
その後少しおさまってから暫らく走行して信号待ち等で止まるとまた出ます。
走行中は気が付かないだけなのか目に見えては出ていないように思います。
ピンホールは気が付かないですよね。うちのもあちこち直すとキリがない様な
感じです。エアコンは一式交換したいですがなかなか...。今年も放置してます


失礼致しました。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 10:29:10 ID:VfqwjDseO
クリアランスは広めじゃないですよ。精密機械なんですからケミカル剤は場合によってはエンジンに良くないし、炎上をおこす前に修理しようね!

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 10:35:40 ID:eWl/Blp90
エンジン組み立て時の部品のクリアランスは空冷エンジンが特に大きいということはない
ただ、空冷は水冷と違ってエンジンの温度が一定しないから高温になったときに
クリアランスが大きめになるということはあるらしい

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 13:46:55 ID:OPh1LVxgO
信号待ち直後にモアッとですか(´・ω・`)
十万キロ超の軽トラで、見たことあるよ(´・ω・`)
添加剤で治った事例もあるけど...
高速運転は無理でしょヾ(>Д<)
がんばってお金貯めて、エンジンおろしだね…(*_*)

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 14:01:08 ID:XJWRkwgKi
>>340
ちょっと漏れすぎじゃないでしょうか。他のところも心配になるレベル。オイル云々より修理した方が良いのでは?
路上でオイル吹き出して他のクルマを事故らせたらシャレにならんですよ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/03(月) 14:15:12 ID:OPh1LVxgO
他スレで、「フロントハブベアリングのグリスが右だけ少ない」なんてのがあったけど...
ベアリング不具合>>加熱>>グリス熔けだし???
でも熔けだしたのなら、ホイル廻りギトギトだし...
いろいろ疑ってみるのがよいよ。
タイヤ揺すってガタなければ、グリス充填して長期経過観察だね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 00:31:57 ID:VH7SwFPa0
>>340
油圧変化で吹き出すんでしょう。上の方且つ量が多そうなので、ホース関係かプレッシャースイッチ・サーモ辺りじゃない?
早く治してあげましょうよ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 17:05:49 ID:3QfzoWSy0
下らんこと云ってないで走れよw
フツーに外に置いておいても大丈夫だよ。

空冷なんてホッテおいてもおkですwwww

348 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/08/07(金) 00:17:16 ID:ba5MbCo9O
まだこんなにあったんだ、ってくらい大黒にハチロク集まってたっす。
うちらはやっぱ9月11日っすか?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 12:21:11 ID:36ELIqQ0i
>>348
前から思ってたんですが、ちょっと気がひけるんですよね。この日のツーリング。
テロ以降。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 14:37:42 ID:f0pzm7530
>>349
アルカニダ実行犯の親族ニカ?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 14:39:04 ID:okX4Loqp0
ahaha
フツーに乗れますよ。空冷。
964も993も冷房効くし、問題ないよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 14:40:09 ID:okX4Loqp0
930はいくらやってもクーラー効かない車はある…。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 15:32:04 ID:svsFk9hS0
純正部品だけ使ってればそうだと思うよ。

コンデンサー移植とか改造すればそれなりに効くけど、大汗かきには無理かもね。

84以前はファンと噴出し口が小さすぎ・・・

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 17:16:02 ID:H6+98CZL0
いっそのことカップカーみたいにエアコンレス・ヒーターレスの車両にして
走りの部分に特化した方がおもしろいかもね

夏と冬はやっすい足車にまかしちぇばいいんだし

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 19:51:53 ID:djziv3zuO
春と秋もなんだかんだ理由つけて乗らなくなるからダメ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 20:27:30 ID:f0pzm7530
今日、突然足車のデスビが逝っちまったーw
軸にガタが出て点火時期が狂いまくりでエロい事になっちまっただよ
修理に出すにしても部品探してDIYするにしてもお盆あけ待ち

クーラー効くけどすべてを3,2で越盆できるのかオレwww ピーンチwww

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/07(金) 23:36:21 ID:w8NBmm1TO
ずいぶんと老朽化した足シャですことw
夜は涼しいですから、昼間デアルかなきゃ、この夏は乗り切れるんデナイのw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 16:49:11 ID:6To9qA+30
エアコン外してサーキットで一周のタイムが0.何秒縮まるだろうけど
プロでない限りそれが割りに合うとは思えんな。
失うものがあまりにも大きい。外したことのある俺が言うんだから間違いない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 17:50:56 ID:7g5nT3000
>>358

経験者は語るってヤツですねw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 20:53:58 ID:Hg/mvT3Fi
>>358
タイムが欲しければエボでも乗ってるでしょう。軽いクルマは楽しい。それだけなんじゃ無いかと。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 21:12:03 ID:L3BVorUG0
クラーナシはきつい><

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 00:27:12 ID:T41btif70
他に乗る車あるだろ
夏ぐらい休ませとけよ(w

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 07:51:27 ID:Kb2jc14wO
足にやっすいエボでも買うか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 09:12:36 ID:p4k6e9HiO
クーラー付き足グルマだっら、スイフト、ヴィッツ、フィット、デミオあたりが良いですね(^ω^)ニヤニヤ
混み混みの一般道や高速をスイスイすり抜けできるしw
それが軽だと、ターボ付きと言えども、ムツカシイ(´・ω・`)

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 10:10:27 ID:No5hxzYZ0
サーキットから普段も乗れるポルシェで買ったならエアコン外したら負け。
外してまでポルシェでの速さにこだわるなら普段は別の車。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 13:55:16 ID:meibwpG9O
春先、秋しか乗りません。ご老体ですから

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 14:36:34 ID:5ZE9sl5K0
まえ父が911ターボ(赤から黒に塗装)をかったんだがそれが排気が車内に入ってくるみたいでよく出かけていた俺と父はメニエール症候群を発症
いまは宮城県の人にオークションで売ったらしいけど大丈夫だろうか?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 17:15:53 ID:8o5N7jYw0
じゃ、あの黒いくっせ〜ポルがそうかな〜

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 17:53:31 ID:5ZE9sl5K0
>>368
ウイングがついてたら多分それ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 18:51:10 ID:p4k6e9HiO
ヒーターイクスチェンジャーにオイル垂れ垂れで、ヒーターダクトを伝わって室内に流入ですかね(´・ω・`)
セレクトレバーで遮断してても、入ってきちゃうものなのでしょうか?
私のは、付いてないし、機能してないのでわかりませぬ(´・ω・`)

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 21:04:31 ID:GSycagdg0
エアコン壊れてユニット外しちゃったから
タコ足を993 CUPのインコネル製のものに交換を考えてるが
おいくらくらいするのかな?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 09:32:35 ID:JHgpt5/O0
以前>>219で500マソで出してた993C4S、
ついに399マソになった。
http://www.enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090506porsche/

いくらまで下げるかな?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 10:52:58 ID:v8LUqELk0
業オク見ていたら安いのがあったんだな・・・
黒レザー、走行3万km代のMTで300してなかったわ


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:30:40 ID:z2sPgrVA0
安いねw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:31:29 ID:911KIYhG0
それって個人でも買えるの?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:38:53 ID:kpp/yHwW0
>>372
399万って。400万のラインをごまかしたいなら398万じゃないのかな^^
400万も資金あるなら中の上くらいの前期カレラが狙えるし。
しかも個人売買だから整備は買った側持ち。売る直前に重整備する奴はいない
から、整備代がプラス100万かな。
9万8千キロ、並行、純正ホイールなしetc.整備足して500万は無理でしょ。
個人売買なら300万未満じゃないと厳しいと個人的に思います。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 13:39:59 ID:v8LUqELk0
個人は無理だけど代行屋に頼めば消費税・手数料・輸送料・R券に自動車税月割りかな。
まぁ保障は付かないけど、4点ものだったし安かったわ。

やっぱり売りに出される上物がポツポツ出始めてるのか・・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 23:38:22 ID:RfJhfyE10
KYですまそ。
これって何色ですか? 思わず見入ってしまいました。
ttp://www.nicole.jp/30th/ncd/images/run2/024.jpg

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 23:44:01 ID:zt3WRllMO
>>378
ウィンブルドングリーン………いや…ターコイズか………?

ごめん
やっぱりわからんwww


しかしウィンブルドングリーンにアイボリーレザーは美しいね
欲しいわ

380 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/08/11(火) 01:54:27 ID:MXasjf3a0
洗車機でフロントのナンバーがもげちゃったっす…
(;´Д`)

とりあえずエアインテークの網に仮設置してるんすけど、この網がまたグラグラで…。
ちゃんと固定するのにバンパー外さないといけないけど、業者に頼むと幾らかかるんだろう?
うーん、行き着けの工場の社長に頼んでみるかなぁ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 09:14:25 ID:wmPKn/HQ0
>>380
そんなことも自分で出来ないのか?
ゆとり教育世代なんだな、坊や。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 09:53:06 ID:k8Px226Ri
>>380
930フロントなら着脱で15kってとこ?
もげた根元の補修は知らん。
そのままボディずたずたにならなくて良かったね。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 18:58:23 ID:iz7KQifOO
洗車機に入れちゃうところが、神ですねw
網の中身は、なんですか?
オイルクーラー?それともエアコンコンデンサー?
何を冷やしているか気になります(^ー^)

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 21:30:27 ID:+m+eJ9+D0
>>379さん
どーもです。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/11(火) 22:15:52 ID:Xh9d9E0+0
930とかでエアコンガスが1年で抜けるって言われてるけど、誰か完全に治した人はいないの?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 23:14:36 ID:mXtgdfJg0
どっかの漏れが、漏れ検出器に反応する程の適当修理だけど3年は持ってるぞ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/11(火) 23:19:38 ID:C+ig8nHB0
週末サーキット走行を楽しんでいるんですが
G50ミッション(G50/03)用のシーケンシャルシフトキットなるものはあるのでしょうか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 02:23:51 ID:Ss+gxvhG0
>>385

ちょうど7年前にE○のコンバージョンキットをつけて、いまだに快適。
この7年間ガス補充したこともない。
粘着クレーマーがいるらしいけど、ウチは大当たり。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 13:34:30 ID:BZbl4tb30
>>388
EPをいつも擁護されているようですが身内の方ですか?
気温が上がると、クーラーネタでいつも話題になる店ですがゅー

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 15:40:51 ID:i5bVfCNzO
エアコンの基本
・ガス漏れをなくす
・心臓部は正常か?
・コンデンサーは、なるたけ冷やす
これで、かなりの個体は、生き返りますが...

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 16:09:50 ID:ZP58p5Kj0
↑930は生き返らん、というか最初から死んでるでしょw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 19:33:12 ID:i5bVfCNzO
とりあえず、風か出るようにしました^^;
漏れチェックするまでには、まだまだです^^;
来年かなw
By エアコン重症車

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 22:07:25 ID:rp4o9mMo0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227078458/7-8

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 22:09:34 ID:h2xse90e0
993のティプ使いなんだが
エンジンブレーキ使うときみんなどうしてる?
シフトレバーそのまま下げて3-2と入れるのか
右に倒してハンドルかレバーで3-2と入れる?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 23:22:52 ID:p6FdumvG0
ティプ使い
ティプ使い
ティプ使い 

なんか物凄そうです(棒  )

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 00:06:52 ID:7JpEmONI0
>>389

擁護なんてする気ないよ、交換してから引っ越して1回も行ってないし、いつもってのもどーかと
ただ事実と個人的感想だけを言ってるだけのつもりだが
930のリアフード内のコンデンサはいろんな意味でちょいと無理があると思う
ウォッシャータンク取っ払って左前に移設しても、サブのウォッシャータンクを使える年式には不便はない。快適になるだけじゃね?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 08:10:13 ID:jEAICtYB0
おいらの○ピーエアコンもあたりです。さすがに、30度超えてくるとつらくなるけど、
比較的涼しい今年はOKです。うちのはSCボディだからエアコンの冷え以前に
ファンの容量が不足して車内に風が回らない・・・



398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 09:04:53 ID:ekSVcuGj0
在庫一掃したいんだぜキャンペーンかにゃ
ごくろーさま ニヤニヤ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 11:34:44 ID:p9thV2OH0
>>394
レバーを切り替えたら左手の親指でシフト。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 15:15:13 ID:PgYdJsJu0
ナロー乗りだけど
気兼ねなく伸び伸びと元気に日々乗りたいと思ってる(夏も)
なんかそのようなスポーツカーが一台欲しいな・・・とか
なら何か買えよと自分に問いただして
今のカレラはそのまま置いとくとして
自分は何が欲しいんだろと考えた
今の技術で作ったナローが欲しい
外観はそのままがいいな
空冷にこだわりはないから水冷でもいい
ライトウエイトでもちろんマニュアル

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 15:39:09 ID:q/xauBrGi
>>400さん
よく分かります。ライトウェイトってところが難しいいんですかね?快適、安全とのトレードオフですし。
根本的な問題は市場にニーズがない事でしょうけれど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 16:22:39 ID:AyJNSV/O0
ポルシェ550なんてどうよ
乾燥重量わずか550kg!バイクかよ
乗ったら楽しそうだな
博物館行きの代物だがな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 08:15:35 ID:/4gOAXGdO
ライトウェイトなら定番だけど、ロータスエリーゼとかは?
よく楽しいって意見聞きますよ。
ただ、個人的にはエンジンゴミだし、デザインが超ダサいとしか言いようがないけど。
あと、人によってはハンドリングも大したことないって意見も聞くけど、どうなんでしょ?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 09:20:22 ID:Ch53B9BY0
>>403
お前さ、薦めといて、そんだけボロッカスに言っちゃあ
リアクションとれね〜だろ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 11:24:50 ID:1rR8y+te0
>>400さん、
964c2とボクスターに乗ってます。
ライトウェイトじゃないけど、屋根開けると気分は軽くなるよ。
維持費も安いしエアコンも良く効くから日々乗れます。




406 :400:2009/08/14(金) 11:45:17 ID:xV1m5Ogk0
550ではっと思いついた
ボクスターのスパイダーエディションなんかいいかもしれない

>>401
最低限でいいよね、シンプルで(エアコンは欲しいけど)
MINIとかビートルとか復活してるんだし
ナローもしくは現代版にアレンジしたナローとか
復活しないかな、ニーズないかな

>>402
ナローよりもっと気使うだろ(w

>>403
自分もあのグニグニしたデザインは嫌い・・・

407 :400:2009/08/14(金) 11:48:41 ID:xV1m5Ogk0
あっ、書き込みしてるうちに新たな投稿が

>>405
そうそれっそれだよボクスター
でもライトウエイトな感じじゃないの?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 12:09:27 ID:x1oOwLc80
986だとフロントがヒョコヒョコしてLWSぽいところがあるけど、
987だとかなりしっかりしてますよん。自分はナローは乗ったことないけど、
マツダロードスターあたりを基準にするなら987はLWSとは呼べない感じ。
ホイール径でもかなり印象変わりますけどね。
自分は今は987乗ってますが986のスパイダーエディションはちょっと迷いました。
ココア+スポーツシートの内装もいい感じです。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 15:13:40 ID:3M1maDaM0
ボクスターはでかいからな
さらにでかくなった911と比べると軽いからといって
乗り手がそれをライトウェイトと判断するかどうか

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 20:48:23 ID:/4gOAXGdO
Gacktの愛車が964な件…

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 20:51:53 ID:/4gOAXGdO
>>406
俺、986BOXSTERですけど、全然ライトウェイトじゃないですね。
ミドルサイズというか、セミフルサイズといった方が良いかもしれません。

エリーゼは俺は好きじゃないんで、提案していてあれなんですが(笑

ダイハツコペンとかどうですか?
マジで面白いと思いますよ。
足変えればかなり走るようになりと思いますし。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 21:31:49 ID:wRYUY5dMO
冴羽の993はダセエ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 21:32:48 ID:ao3OZMjW0
コペンのエンジンを前後逆にすれば小さな911ができるな
やってやれなくはなさそう

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 02:18:54 ID:nSvNiys3i
>>413
あー。コペン良いですよね。ちっこいエンジンブン回して。
ボディ剛性とかカタイこと言わず、足まわりとかメンドウな事も抜きで。
僕スターは、3.2カレラより重い悪寒。3.2カレラがもう少し現代的なら少し外装軽くしてやるだけで良い感じになるんですけどね。
知人の964乗りがエリーゼのフルカーボンボディ買ったけど、すぐに売り払ってた。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 10:00:13 ID:/R+0pcJYO
車重1200の車をいじりまショう

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 10:12:51 ID:Dwa+v93f0
ポルシェってああ見えてもセダンみたいなポジションでしょ。
100万円のバイクと軽トラでよくね?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 10:29:50 ID:f2xjIsIx0
ホンダビートおもしろいみたいよ
マツダのAZ-1なんかも。

って何の話だったっけ?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 13:47:13 ID:Oo0pkUffO
所詮、軽は軽。
100馬力あれば、OKですけどねw

419 :400:2009/08/15(土) 14:09:11 ID:qFf8Wh950
>>417
ナローなんてもう老体だから壊れやすいしクーラー無いし
維持も大変だから手放したくはないけど
もっと気軽に乗れるナローみたいなスポーツカーが欲しいよね
ネオナロー911復活キボンヌ、もしくはそれに変わるの一台ホシス
って話(w

コペンはいいよねあの小ささが
完全に遊びのおもちゃとして割り切れる存在
バンパーつけるとMINIスピードスターになるし
でも嫁にはこの小ささの良さが理解できないらしい
「こんな小さいのどうすんのよ、二人しか乗れないし」
でもボクスターは
「これはお洒落よね、いい感じ」
をいをいこれも二人しか乗れないんだが、これはいいのかい(w

そうだ、ボクスターウルトラライトウェイトとか出ないかな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 14:18:08 ID:huLVpRFL0
997GT2なんてあんなにデカイのに定員2人

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 14:44:14 ID:HoT4+o6gO
峠の下りは、軽自動車いじったの最強です
ラボもインプも、かまいませんよw


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 14:48:04 ID:asZ3lXCK0
ってことは下り世界最強の車はタタのナノだな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 16:46:10 ID:KjanIFCN0
>>419
>ボクスターウルトラライトウェイトとか出ないかな

次期ケイマン/ボクスターがVWのブルースポーツとのシャシー供用らしいから
軽量でコンパクトなポルシェが誕生するかもね

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 18:30:55 ID:f2xjIsIx0
なるほど〜
エランなんかどう?古いからやっぱだめか。
ライトウエイトなくるまって21世紀なってからは皆無。
やっぱり70年代までだな〜軽量コンパクトは。
ナローが完璧過ぎるくるまだから、なかなか代わりにってのは
難しいね〜

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 07:49:49 ID:VBeTu94G0
ポルヲタなら910でしょ
車重600kg弱で2200ccなら270馬力あるし
300km近く出るらしい
6発空冷と乗せ変えもできる

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 14:20:12 ID:/v6ItMPc0
>>424
ライトウェイトなら定番だけど、ロータスエリーゼとかは?
よく楽しいって意見聞きますよ。
ただ、個人的にはエンジンゴミだし、デザインが超ダサいとしか言いようがないけど。
あと、人によってはハンドリングも大したことないって意見も聞くけど、どうなんでしょ?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 21:16:25 ID:5k9+i5DKO
ロータス7なんかは、造りが知恵の輪みたいで、修理に手間取ると聞いたことありますが...w
低重量・低重心でハンドリングは、お墨付きでしょw
峠でバイクを追い回せると聞いたことありますw
かたち的には、ヨーロッパが好きですねw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 11:23:01 ID:2MW5TBuW0


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 13:00:12 ID:YxbWYwoLO
ナローのエンジンは本当に楽しい。

今の技術で同じようなのが作れないものか。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 18:02:02 ID:xoAKTVNV0
作れても、メーカーが売れないと思っているのであれば
作らないんじゃないかな。

”古い車が良いのなら、古い車に乗っててください”、
ってことだろう。

俺もナローに乗ってるけど、ナローの楽しさそのままで
現代の技術で作られた車があったら欲しいと思う。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 18:51:28 ID:s+BMgJr2O
キャブ車を街乗りするほどのMではないですぅ〜w
サーキットOnlyなら、有りですねw
個人的には、3リッターベースの3.3で、フルコン制御。
だぁうでしょ?w

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 19:25:39 ID:YxbWYwoLO
キャブ車?ナローのSとEはメカポンだぞ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 01:07:25 ID:mXUKA0N+0
>>432
初期のSはキャブだった
E発表と同時にメカポンになった(69y〜)

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 02:29:55 ID:E03SfV0MO
メカポンもキャブのように季節ごとや標高差で微調整が必要ですよね?
やはり、走る道を選ばないとかな〜って思ってます。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 08:41:31 ID:BuxMei050
>>429
昔のポルシェのエンジンが超レスポンスビンビンで楽しいのは
ガソリンを死ぬほど噴いて汚い排ガスをドバドバ垂れ流してるから
今は決してそんなことは許されない
って日の出のおやじさんが言ってた

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 10:40:01 ID:k40w/DGi0
そんなこと言う日の出のおやじが許せない。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 11:56:01 ID:E03SfV0MO


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 12:08:56 ID:uvpkNAL20
確かに俺の車の排ガスは、ものすごく体にわるそーなかほりがする

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 15:25:04 ID:rz1F7Z3gO
うちのカレラ2はエンジンかけた直後、目茶苦茶臭い排気ガスが出るけど
みんなこんなもん?

本当に異常な臭さなんだが(;^ω^)

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 15:54:57 ID:BuxMei050
エンジンかけた直後って触媒がまだ温まってないでしょ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 16:21:48 ID:0pPs5j0z0
うちのカレ2はそうでもないぞ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 17:16:11 ID:E03SfV0MO
私の触媒無し車も、日本車のそれと比べ、さほど臭いませんw
燃調ヨワイんですかねぇ〜???w
930のKジェトロ・ヒューエルデスビ車です。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 19:27:37 ID:A1jM/z3r0
>>434
メカポンは「一度セッティングがキまったらその後の調整はいらない」とか書いてあったような気がする<911DAY'S

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 01:05:12 ID:44yTxIb70
フォードGTとか古典的なGT40のデザインを残しつつ現代化されてていいよな。
ポルシェからもナローから964までのカエル目デザインに
現代の技術が入った新車が出て欲しいものだ。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 17:05:04 ID:5ilGfOmRO
今週を、我慢すれば...今年はエアコン無しで乗り切れそうですねw
結局、コンプレッサ乗らず仕舞いですw
ヒートイクスチェンジャー取り付けの心配しますかなw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 17:07:21 ID:G1/CUo0i0
>>445

よし じゃあ次はヒートイクスチェンジャーレスにして冬を越すんだw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 19:34:55 ID:5ilGfOmRO
了解しまうまゝ
現在の懸念点は、蛸足がうまく外れるかしらんw
です;

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 20:11:17 ID:vMusSRIw0
ボルトが錆びててへし折れるのに100ペリカ

ところでフロントにこれ付けたいと思ってるけど、どう思う?
ttp://enthu-kinki.com/enthucar/porsche/20090810porsche/big/b08.jpg
ttp://enthu-kinki.com/enthucar/porsche/20090810porsche/big/b23.jpg
純正だけどなかなかかっこいいと思うが

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 20:57:08 ID:5ilGfOmRO
こんな色、あるんですねwあっ!色じゃないか;
エイのエラみたいで、いいじゃないですかw

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 21:03:57 ID:G1/CUo0i0
>>448

本国仕様のRSのリップスポイラーだね
シンプルでカッコイイとおもうよ
個人的に993はフロントもリアもスポイラーがあった方がまとまりがいいと思ってる


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 21:34:02 ID:vMusSRIw0
>>449
>>450
決心がついたら付けてみます
この写真をプリントアウトして
「こんなの付けてくれ」ってショップに持ち込んでみる
芸能人の写真持って「こんな頭にしてくれ」って床屋に行くような感じかな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 22:22:48 ID:SYuw3ji8i
ところがショップに行くと何故かカーボンのだっさいスポイラーを勧められる

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 22:27:35 ID:kNr0HUFB0
惜しい!
限定仕様のエアロバージョン用のスポイラーみたいだね。

EuroRS仕様のスポイラーはサイドカナードみたいなのが付いてる。

私的には、後の空飛びそうな羽は要らんと思ってディーラーに相談したら、
前後のスポイラーじゃないと部品とってくれないんだよね。

理由を聞いたら、メーカーから前後のバランス崩れるからフロントのみとかリアのみは
絶対禁止と通知がきているって言ってたな。
本当かな?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 22:38:21 ID:5ilGfOmRO
最高速近くになると、バランスうんぬんになるんじゃないですかね???
空とべる速度域ですし...w
私のポンコツでは、夢のまた夢ですw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 23:52:21 ID:09VUJyH3i
>>453
多分バランスとかは言い訳で、セット商品で利益取ってるから単品は嫌いなんだろうと思うよ

ウィングとかスポイラーにホントにダウンフォースしっかり考えてる製品はほとんど無いと思うし、
タイヤ一本だけ注文できる店が少ないみたいな感じだと思う

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 00:18:20 ID:1IIwRQsYi
確かにリアだけダウンフォース稼ぐと高速域では不安定になるけど、言い訳でしょうね。だったらノーマル車にふわわ位でリミッター付けるべきだし。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 07:22:48 ID:SdrJa6ju0
ポルシェはフロントがナーバスだから前だけスポイラー付けるのはアリだと思う
リアウイングだけ付けてるのは逆だと思うぞ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 08:36:19 ID:EolyWtDU0
>>457
微笑ましいーぞw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 10:17:42 ID:R2d1mXf/0
オレのは元々付いてるからだろうけど
前だけ割れたので前だけ買えたけどな。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 13:25:21 ID:Mp6jSPbRO
>>435

>>429
あの おさんはダメ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 13:47:46 ID:IWoYqEtw0
で、皆さん何乗ってるの?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 16:38:20 ID:CIv2T2i60
>>453

前後のスポイラーの単品販売については他の人と同意見で
利益率の問題だと思う

バランス云々については
911マガだか911 dayだったか忘れたけど
由良さんとの対談記事の中に
993のRSCSの前後のスポイラーはちゃんと空力を考えられているとか
記事になっていたよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 16:43:33 ID:CIv2T2i60
>>457

上レスの993の方であれば
RSCSのフロントスポイラーに996 GT3後期型のリップをプラスするのをオススメする
これはかなりフロントのダウンフォースが効く
カナードでフロントデザインが汚くなるのが嫌な人にいい
でも最低地上高が7.5cmになった...

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 17:16:15 ID:rxmgbmncO
スイッチ→ポチッで、上げちゃえばw
あれ、高いんですよねw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 19:03:55 ID:vqAjaYJQi
おまけに類似品が出回りすぎて信頼性も糞も無いんだよな

466 :453:2009/08/20(木) 21:00:21 ID:ceUdta1k0
みんなレスありがと。

自分で調べてみたら、Webでポルシェからの通知を公開してました。

確かに純正エアロキットの所に、テストしてないので、片側だけの装着は、must not be doneになってました。
と言うわけで、メーカーが禁止しているのは本当でした。

営業さん、疑ってごめんね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 11:37:22 ID:f6cTp2o6i
>>466
新情報!メーカーとしては正しい姿勢だし、正規ディーラーとしてもそれを遵守するのは、正しい。
言い訳だなんて言って、俺が間違っていた。
社外品は全部ダメな事になるが、メーカーとしてはそれで良い。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 15:07:44 ID:+0IjnP130
これなか、如何?
http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=448

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 16:22:17 ID:yzrQ2Qwx0
3年保障で、エンジンブローしようがどんな故障も無償で直すなら妥当。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/22(土) 16:24:11 ID:UKLRFnlK0
993最終でも真夏の渋滞でエアコンが効かなくなることがありますか?


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 16:47:49 ID:6z2FdxQB0
>>470
正常な固体なら大丈夫。俺のはギンギンに冷えます。
でも調子悪い固体だと、直すのに50万とか平気で飛んでいきますよ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 16:51:19 ID:2zppNwUS0
あの車、オイルクーラーもコンデンサーも横向きに付いてるんだよな
寒い国の連中は冷却に気を使わないかー
昔のローバーミニもラジエター横向きだったな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 23:07:44 ID:CQLUDucl0
993初期型 梅雨前にエキパンとレシーバータンク交換したらきっちりエアコンが効くようになった。幸せ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 02:20:50 ID:Uf2f67xh0
エアコンは効くが日差しには勝てん。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 16:55:51 ID:JjJNz83N0
そこでフィルムですよ
透明な奴ならバレませんて
車検でそんなに詳しく見る奴なんていないし

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 18:12:52 ID:zdc/CMOg0
↑そんなんあるの?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 21:02:21 ID:JjJNz83N0
オートバックス行ったら普通にあるよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:42:38 ID:E+3PjME90
駐車時の断熱ならハーフカバーがいいと思うんだが、どっかに911用が無いかな?
アルミを蒸着してある断熱シートを切って、自作しようかとかも思ったんだが・・・
そろそろ夏も終わるし、作るならまた来年だな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 22:46:13 ID:D1R5iPSA0
車庫に入れろよ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 00:39:09 ID:cyo7MdLY0
>>468
そこは以前話題になった関西の某ショップと
五十歩百歩だそうなのでアテにならんw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 09:55:18 ID:l7gMOFkp0
エアコンレスの930乗りだけど
昨日993とすれ違ったが、993は窓閉めて
涼しそうだった。
羨ましいと単純に思った。
でも993のカタチは嫌い。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 16:00:45 ID:QnFw5s6M0
↑993ターボにのってる私。泣くぞ、コノヤロウ!

483 :478:2009/08/24(月) 17:51:16 ID:lvjFQuW80
>>479
すまん書き忘れてたが「外出して駐車時」の事ね。
このまえ駐車場に木陰があったんでそこに置いたら全然熱くならなかったので
こりゃ、炎天下でもカバーでもかけたらかなりイけるべ と思った訳よ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 20:43:22 ID:QnFw5s6M0
>>480
これだけ綺麗なノーマルD車はあんまなくね

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 21:36:08 ID:NbtFuadE0
993のデザインは素晴らしい!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 21:38:46 ID:QIvwgIh30
リア廻りにサブフレーム押し込んだからデザインが破綻してるんだよね

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 00:26:43 ID:BHqXwwmV0
>>484
この固体は内装が相当ヤレているね。表示は4.5万キロだけど、実走10万
キロの固体の内装みたい。
渋滞などで距離は延びてなくても、使用時間は相当延びているはず。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 00:33:24 ID:hfjAuSx30
や、そうですか?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 01:24:46 ID:qIIQtD140
>>487

>>480の説が当たってるかもね
巻き戻し車かな?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 01:30:05 ID:yDQGMBqqO
うちが前に乗ってた964も巻き戻しされているっぽかったな…今思えば……
妙にペダルが擦れてるし
妙にシートがガビガビだし
妙に距離計の数字が上下にズレてたし
何故か95年までしか記録簿が書いてなかったし…

おまいらも車を買う時は気をつけてね(つA`)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 08:58:49 ID:9DlW5EYG0
車検証に走行距離が記載されるようになったのはいつからだったけ?

それ以前の固体は巻き戻しあるかもね。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 10:54:50 ID:+1Pe8B9rO
スレタイが「中古ポル」とぐちゃぐちゃになってますがw
930以前だとマキマキ?!
964以降だと電子メーターだから、事故車と交換?!
あると思います;

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 11:04:58 ID:RYWGfXIa0
記録簿ってあの青い用紙の奴だろ
あれってディーラーじゃないと書いてくれないのかな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 15:10:20 ID:eHtgHDwh0
記録簿を未だに信じている人いるんだね。もはや宗教だね。

930で記録簿付き・・・ありがたいですね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 17:04:31 ID:hfjAuSx30
↑確かにあんまり当てにならないかな…。
乗ってみるのが良いと思うな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 20:38:31 ID:oGyCdAn20
>>490
巻き戻しって言うけど10年前の個体で走行距離2万とか明らかにヤバいだろ
通勤使用のアドレス125ですら3年で5万キロだがエンジンは新車と変わらんよ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 21:32:37 ID:+1Pe8B9rO
メーターをカパッと外して、外枠のカシメを見ると判るらしい!?
ギダギダしてたら、...あると思います♪
でも、ある意味、博打うちなクルマなので、よ〜く吟味して決め打ちしないとねw
決めたら、思い込むのも大事ですw
宗教的なクルマですから...w

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 21:49:02 ID:O8M8Sr/g0
うちなんか(父が)新車で購入して今年で36年
メーター誤魔化しありません(w

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 21:53:14 ID:OG440HO60
記録簿

運転免許がない奴、クルマが買えない奴、実走20万キロ・メーター10万キロ
の930・・・確かに今更、記録簿なんてという感じだよね。

整備記録簿の虚偽記載は犯罪です。告発して悪徳認定工場を潰しましょう。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 23:20:10 ID:JxBaeRMQ0
巻き戻しはしてないが
俺のメーターは数年止まったままである。
知人数人も同様に止まったまま。
区間距離でなんとかなるし乗ってるうちは
壊れても特に気にもならないのでそのまま。

あんな箇所、割とよく壊れるトラブルってのもどうかと思うが
ディーラーでの修理が結構高いって事もあってほったらかしの人も多く
走行距離はあてにならないって言われても仕方が無い。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 00:00:31 ID:CK6HNk9K0
俺の993もメーターがとまったまま。
Dで直すと交換で20万だから、そのままにしている。
メータ屋で直すと3万ぐらいらしい。
そろそろ売るつもりだが、実走より少ないまま市場に出て行くのだろうな。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 03:50:01 ID:/RTn/VS6O
オクにあるじゃん デジタルメーターを好きな数字にしますってw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 11:00:05 ID:5StgVGuL0
メーターを安く修理する方法
ttp://y2garage.sblo.jp/article/18949736.html

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 11:43:28 ID:YPw38RrbO
いい時代ですね^^
ネットで情報の共有化^^
オクで貴重品の調達^^
ただ、見たり買ったりしても、治せる人と治せない人がいるのも確かw
壊わして勉強する気骨のある人、限定ですねw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 07:54:03 ID:xdTfex5U0
自分でやってまで直そうって気にもならんしな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 08:49:58 ID:mWDZxfpEO
あらま…(;_;)
自分で治して、治ったときの喜びは、また格別ですよ〜w

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 08:56:17 ID:YviCC7aT0
携帯蛆虫が湧いたのね

508 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/08/28(金) 02:00:27 ID:T2LwYssR0
環八の鬼渋滞で油温が禿げしく上昇、死ぬかと思ったっす…
(;´Д`)
漏れの愛車、どうも本国仕様らしくて、オイルクーラーのファンが付いてないっす。
日本仕様はファンが標準らしいんすけど、あるとどれくらい違うんすか?
教えてエロい人!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 06:29:46 ID:+zMZSQTUO
ファンは、事故で外されちゃったと思われ?!
渋滞中はエアコンを切らないと駄目ダメですよw
油温上昇時は、回転やや高めにして、エンジンに風を送ってやらないとですかねw
クーリングファンやら、大容量のオイルクーラーは、あると安心ですねw
まっ!猛暑のエアコン使用時を考えればですが...

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 07:31:18 ID:RTZqAi/90
シャバ僧のはウォータースプレーが付いてるから渋滞でも
平気なんじゃないの

シュッシュッ!

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 09:08:42 ID:aVV2vkY90
油温の限度って何度?
俺の夏場都内の渋滞で100℃キープ。
針が9時の方向。
930、クーラー付き。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 11:13:12 ID:+zMZSQTUO
針が9時の位置は、正常値と聞いています。
メーター振り切らなければ、オケーでないの?!
警告灯って付いてないんでしたっけ?
油温が真ん中より、上に上がったことないものでして...;

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 12:19:23 ID:1Ib0A+iE0
クーラー付けて真夏の渋滞にはまったらレッド手前まで上がる

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 12:20:46 ID:rrOiP43B0
エアコン消せよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 12:33:13 ID:5fKkZyRHO
うちの964も真ん中あたりだ
真冬は逆に真ん中より下になる…w

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 13:12:18 ID:UQ3RFRkeO
空冷に乗ってるのに大丈夫ですかw

一般的にOILは120度。
911でなら110〜115度くらいでは。

メーターを脇から覗いたら
小さく数字が書かれてない??

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 13:40:37 ID:+zMZSQTUO
>>↑
えっ!まじっすか!;
よ〜く見てみますw

先日のエバポファンお休み中の原因は、あれこれ探して、いちばん治しやすいヒューズ端子の焼損硬化;;
いや〜疲れましたorz

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 18:12:26 ID:TWNSIkbe0
大黒マダ-?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 19:08:43 ID:7urk8Dlr0
俺の993、オイルをモチュール4100からワーコーズ4CRに変えたら
劇的に油温下がった。渋滞エアコンで真ん中・だが・・4CR高いわぁ〜
今回のみか・夏場だけだなこりゃ・・

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 20:47:57 ID:i2gaV94I0
4CRへたるの早いよん
強制空冷はアクセル踏んでファン回してやらないと冷えないよ
逆に冬場はアクセル踏んで燃やしてやらないと温まらないよ

相反するけど「負荷」ってキーワードで解決だよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 20:49:19 ID:+zMZSQTUO
油温計の小さな文字、見えましたw
下限の白四角に30・60、真ん中に細い線が一本、レッドゾーンに150・170のチョー小さな文字w
メーターの製造時の更正用ですかね?!
エバポファンのヒューズ端子がまた焼けました…(;_;)
明日は、配線引き直してバッ直こころみますorz

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:18:53 ID:kseqFI/o0
964油温
サーモスタット87度
低速ファン回転開始 110度から115度
高速ファン回転開始 115度

993油温
サーモスタット83度
低速ファン回転開始 110度から115度
高速ファン回転開始 不明 ※恐らく964と同じ

964&993室内油温計の目安
一番下 0度
二番目 50度
三番目 90度
水平位置 105度
四番目 120度
五番目 150度(レッドゾーン)

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:24:04 ID:EOR3rklT0
>>522

レポ乙
やっぱり水平の位置がメアス(なぜかへんかんできない)だね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:48:30 ID:kseqFI/o0
ごめん、低速ファン回転開始の温度間違えてた。

964油温
サーモスタット87度
低速ファン回転開始 100度から110度
高速ファン回転開始 115度

993油温
サーモスタット83度
低速ファン回転開始 100度から110度
高速ファン回転開始 不明 ※恐らく964と同じ

964&993室内油温計の目安
一番下 0度
二番目 50度
三番目 90度
水平位置 105度
四番目 120度
五番目 150度(レッドゾーン)

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 22:58:59 ID:GgdBZP+kO
先週ゴールドコーストに行ったら
さすが富裕層の宝庫
極上空冷911が夜な夜な出没
相変わらずどこでも人気なんだな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 23:04:45 ID:4ElEKg7D0
>>525
ゴールドコーストつうことは右班?
昔アデレードで右ハンのフェラーリ見た。(´・∀・`)ヘー

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 00:59:14 ID:udWBy0kL0
会社のオーストラリア人に、左ハンは違法だと聞いた

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 08:28:36 ID:oQJTPvKD0
>>523
メアス?
メヤス→目安だろう・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 08:46:48 ID:Hp4J/x0W0
ここはスルーしよう。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 08:53:20 ID:LXtMRww/O
ポルENG.の部品屋さんアンダイルって、オーストラリアじゃなかったかなぁ???

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 10:18:52 ID:pBKHw8yWP
>>528
フインキも変換できないので、教えてください。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 10:24:21 ID:cL6zuDcx0
田舎の俺の993は
平日は夜遅くまで仕事で乗れない
休日は近所の目があっておおっぴらに乗れない(いろいろと噂される、まあ、田舎特有というか・・)
というわけで5年前に中古購入してからまだ5000キロくらいしか走ってないのだ
夜、ビールとタバコ片手にガレージに行ってガレージでたたずむポルシェを見ると
あまりの乗らなさに「手放そうかな」と思うときもあるが
手放せば手放したで後悔する気がしてなかなか手放す決心もつかない
俺のようなやつ、他にもいると思うけど
どうよ?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 10:32:53 ID:jNm7mf2w0
>>532
新型フェアレディZに乗り換えろ

維持費安い
かっこいい
女にもてる
速い
壊れない

ポンコツポルシェ何ぞに勝てる要素ナス

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 10:35:17 ID:LXtMRww/O
日本人のいやな気質ですねwww
私の旧車も、値踏みされて、ご近所・会社などでねたまれること多々あり;;
しかし、そんなこと気にせず、ガンガン我が道を突き進んじゃってますがねw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 11:31:38 ID:X/LvaWbg0
近所の目はどうでもいいんだが
乗って行った先で駐車してるとイタズラされそうで
なかなか乗っていく気になれない

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 11:40:31 ID:i6BTDaUT0
自意識過剰にもほどがあるw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:03:04 ID:LXtMRww/O
いや...
都内なら、さらりと受け流されることが...
こと田舎ですと...
大変なんですよw田舎暮らしも^^;

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:34:08 ID:QFvFuGF+0
>>536
俺は実際にイタズラされたことがある
それ以来まわりは全て犯罪者だと思っている

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:36:28 ID:0YjasGLb0

IS-F乗りだが

 青山通りはずいぶんと人が多くて
 スレンダーな H美を見つけるのに 少し苦労したよ
 
 今日は 赤坂のフレンチに予約してあるから 昼はいいとして
 夜は 箱根がいいと彼女が言うので 芦ノ湖でT○SのT田の父が
 経営する 一日3組限定の宿を 無理を言ってリザーブしてもらったよ

 40万のタイヤは伊達じゃないね そろそろあたりがついてきて
 いい具合だ レスポンスがここちいいよ


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 13:48:29 ID:jj5E4uIh0
ISFってどんなモデルだっけ?
空冷にそんなのあったっけ?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 14:24:53 ID:jSDD5/iFO
レクサスやろ?

スレちやな



542 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 08:58:55 ID:K/nz6rwM0
あははは・・俺も田舎者何だけど、すっげーよく分かるヨ>>532
その代わりそれほどお金持ちじゃなくても車が数台入るガレージを所有できる。

しかしまあ近所の目は厳しいよね・・

543 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:50:56 ID:Cni6nthT0
郊外に住んでるが最近激安の928を購入
嫉むアホが発生して困る
新車のワゴンRのが高いのに


544 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 11:47:44 ID:LXRkGiHr0
アフォはおまえ
Rとの差額なんて維持費ですぐに吹っ飛ぶ
傍目はそういうところもちゃんと考えてる

545 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:53:25 ID:NQ/ouNd8O
ポルシェは絶対に壊れないって言って、売ってる有名ショップで買えば大丈夫かもよ。俺はメンテに年30万円程かかってますが…

546 :アポゥ:2009/08/30(日) 17:05:17 ID:7kWpN8BpO
他人の維持費や財布まで気になるんだ(笑)
貧乏って色々気になるんだ(笑)
大変だね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 21:01:29 ID:qSKP3ShR0
>>524
以前、読んだ本にはサーモスタットがきいてオイルクーラーにオイルが循環するのと
オイルクーラーのファンが回るのは同時と書いてあった。
だが俺の964はオイルクーラーにオイルが回り始めても直ぐにはファンは回らない
壊れてんのか?と思ってたがファンの方が後から回るということか

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 21:50:29 ID:wptHanNmO
年間30万のメンテ代は格安ですね!
月々2万5千円!
結構、新し目のクルマですか?
私のPは、手に入れたばかりの旧車なものですから、出費がウナギ登りですw
毎日が格闘ですw(大汗);

549 :547:2009/08/31(月) 01:55:06 ID:zx6Nj5Ak0
>>547
正しいですよ〜。(^^)

このデータは整備書と一部はPorsche 911 Performance Handbookって
いう洋書からの抜粋のコピペです。

ちなみに誰が書いた本?
ポルシェ評論家とか自動車ジャーナリスト?
そういう本は当てにしない方が良いよ。
例えばI○ックの代表の本とかね。
凄い整備士なんだろうけど、儲け狙いすぎって感じだから。

小難しいかもしれないけど辞書もって整備書読む方がよっぽど楽しいよ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 10:32:30 ID:Z/ZPKbSKO
年に30万円でも格安なんですね…
ちなみに964です。エアコンとオイル漏れは、お約束でした…

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 11:15:06 ID:ke6q567w0
エアコンなんか付けるから効かないだのと心配事が増える
オイルなんか入れるから漏れる

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 16:09:32 ID:vEMFGWn/0
フツーに30くらいはいるよw
オイル、タイヤ、消耗品…。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 20:40:14 ID:raWCwdD20
>>549
名前は控えさせていただきますが季刊の雑誌です
確認したら993のオイルクーラーについてだった
83度で低速回転、110度で高速回転とある。
ちなみにオイルクーラーのファンはオイルクーラーのテンプセンサーで見てるんだよね?
車内の油温計はどこみてる?エンジン?オイルタンク?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 00:01:00 ID:gXA+TEAF0
たぶん、季刊誌の83度はサーモスタットが開く温度の間違いだと思います。
それと高速回転110度は低速ファンからの高速回転の切り替え時期の話じゃないかな。

1.オイルクーラーファンはオイルクーラーに付いてるので油温を計ってるでOK
2.室内油温計は、エンジン油圧計の横に付いてる油温用のセンサーで信号を送ってます。
  だから油温に関してはクーラーとエンジンに2種類のセンサーが付いてます。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 00:49:36 ID:IX0t99oA0
>>554

クーラー付いてないウチのポルはどうなの?

556 :シャバ僧モバイル:2009/09/01(火) 00:53:35 ID:j9Q6/fsJO
>>555
漏れもそれ気になるっす

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 01:17:42 ID:gXA+TEAF0
上の油温の話は964と993についてです。

>>555-556
ごめん、930については詳しくないんです。
確か、エンジンに一つと、もう一個どこかに付いてた気がします。
だれか930に詳しい人、お願いします。

558 :555:2009/09/01(火) 01:18:57 ID:IX0t99oA0
>>557

993なんですけど...

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 01:29:33 ID:gXA+TEAF0
>>558
言い方が悪かったかな。
クーラーをオイルクーラーに変換して考えて見てください。

エアコンの話は別ですよ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 02:20:01 ID:7cnkqN3GO
930系は、フロントに行くオイルラインに、サーモ付きのブロック付いてますよね?!
新品は、高価と聞いています...

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 05:23:50 ID:wRmcF3Tw0
旧車乗ってるやつは馬鹿だからビビらせればいくらでも払うよ カモ客だ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 07:37:40 ID:SdnQw5pbO
僕は貧乏の上にケチだから払えません。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 08:46:20 ID:7cnkqN3GO
私も、馬鹿でケチで貧乏な旧車乗りですが、出すときは、出しマスってw
クルマ壊しちゃ、可哀相だし、後々高くつきますしね↓w

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 09:35:19 ID:eS6f+W8X0
買うまでは色々気にするが、買ってしまうと
予想をはるかに越えたかなりの出費をしていても
さほど気にせず、どうでも良くなる。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 10:41:55 ID:g7LfiSA0i
>>564
それある!

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 11:02:47 ID:sM8RcCzT0
実用車なら金を節約すべきだろうが
道楽に金を惜しんでどうする
道楽とは金を捨てて楽しみを得るものだ


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 12:16:00 ID:7cnkqN3GO
>>↑
禿同
いろんな意味で「キ」の字のクルマですからぁーーー...w


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 16:55:26 ID:USG70BzR0
道楽車にお金ケチってもいいんじゃなええw
だって、道楽だもん。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 17:28:32 ID:nRpEU7In0
昔に、さんまのなんでもダービーの特番のゼロヨン対決で、でつまみ枝豆がポルシェのレーシングカー持ってこなかった?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 17:59:13 ID:QZrgoqtN0
ソレってマツダが乗ってたマシンじゃないんですか?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 19:41:19 ID:7cnkqN3GO
金を使って楽しみを得るのですから、捨てた金じゃないですよねw
使った(捨てた?)のは、活きた金ですw
ポル乗りの方々は、道を楽しむ方々ですからね^^
っつっても、部品調達には、まずはヤフオクを検索しますよねw
良い出ものなければ、仕方なく新品w

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 21:50:57 ID:AzRNAZeK0
変な中古品を掴まされて金を捨てたのは一度や二度じゃないはずだ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 00:15:53 ID:s7xH3VHP0
>>372
撮影場所は新宿の「東京○×大学病院」の駐車場のようですね。
オーナーは医者?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 11:56:36 ID:ihUf8ePT0
>>573
昼休み時間に歌舞伎町に行って
すっきりした顔で午後の講義を聴いている学生のいる医科大ですな

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 12:50:51 ID:gFHlfqtz0
本気で399万で売れると思っているのかなあ。状態並以下で並行で。
即売希望なら300万でギリギリでは?大きなお世話だけどね^^


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/02(水) 17:43:24 ID:CBrvwWnkO
半値の五割引きが、業界での常識w
普通に動くのなら、250で買っても良いね。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/03(木) 22:45:09 ID:sXtLGLPlO
またまた金も無いのが貧乏臭く査定始めました。
自分のポンコツ車はさておいていくらまで下がるか期待(笑)

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 03:03:24 ID:BCWdVWDf0
みんな構い過ぎ!
アホか。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 14:29:23 ID:0urEt8EQO
買うなら俺的には930かな?
964は金が結構かかるらしいし、993も年式的に問題なしともいかず、不具合考えたら怖い。
快適性なら996だし。
やっぱクラシックカレラなら930がいいなぁ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 17:19:08 ID:AGu01GWz0
930も金が結構かかる

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 18:48:11 ID:M5ZfIVrO0
誰か、9月11日(金)にポルシェミーティング行う情報しりませんか?

582 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/04(金) 19:46:04 ID:hZlbNTTa0
>>581
いたるところであるんじゃないっすか?
金曜だし、うちらも大黒で集会開くべきっす!

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 21:05:14 ID:b52rJSRz0
300万の予算でMTの964購入を考えています。あるいはE30M3。
やはりこの予算じゃ初期メンテナンスに費用がかかる事を覚悟しないといけませんよね?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 23:02:09 ID:BWMkE/rS0
>>583
E30のM3か。渋いな。300あれば余裕でしょ
でも964狙いならあと100万は欲しい。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 03:40:28 ID:I9sz8ly8O
誰か漏れのパケットシートを、シ・ラ・ナ・イ・カ?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 04:23:22 ID:5nmQQBqFO
???
カモイされましたか?w

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 17:24:21 ID:vXxktMz2O
ポルシェセンターで、整備を受けてみる(笑)ボロポルシェだが(笑)

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 19:55:07 ID:5nmQQBqFO
どれだけ取られるか興味ありますですw
請求書でたら、レポよろしくですm(_;_)m

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 02:58:48 ID:rs6Rq7AJ0
今日、街中で、数分の間に993GT2→964→964と立て続けに見たなぁ。
ばらばらに走ってったから、ミーティングかどうかは分からない・・・

これは空冷を買えという思し召しなのか?

590 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/06(日) 04:45:39 ID:yXK6+nXk0
>>589
買ってよし!w

さっき、PAでボンネット閉め忘れて出たら、出た瞬間前が見えなくなってかなり焦ったっす。
ダンパー交換しようかなぁ…
(;´Д`)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 07:37:56 ID:gZuHSZSIP
>>589
興味があるから見えるんだよ。

たぶん、いっしょにいた人は何も見えていない。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 10:56:01 ID:HkYuAvkz0
>590
ボンネット上がってたら正面見たら分かるだろ

593 :sage:2009/09/06(日) 12:51:37 ID:7ZDPAdq80
油冷ポルシェ購入計画進行中。
964の形とあのコンパクトさがGood!

ところでポルのAT壊れたってあまり聞かんが頑丈なのかな?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 13:51:21 ID:HkYuAvkz0
いいや良くて10万km位しか持たん

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 15:02:50 ID:HleWiI3i0
964にPDK載せればいい

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 15:47:35 ID:xQsU9Mot0
湧いてキタね

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 16:17:08 ID:7ZDPAdq80
すまん、禁句だったか?

598 :555:2009/09/06(日) 16:30:49 ID:f5J/7OL70
>>595

マジでスマンが
997でさえ斜めって入ってるのに空冷のボディに入るのか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 16:44:33 ID:HkYuAvkz0
叩けばおk

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 17:01:46 ID:7ZDPAdq80
PDKを叩くの?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 17:36:25 ID:cKkGRuPV0
ルーフのEKSって空冷には載らんのかな?


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 18:48:00 ID:HkYuAvkz0
MT免許取って来いよ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 20:53:02 ID:FfUXGfo30
片足のオレにはMTはツライ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 22:37:29 ID:V4v7hW+gO
エレクトロクラッチ。
964世代からあったろ。

御代はモノで250からだったと思うが。
今もあるなら買えば??

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/07(月) 06:41:50 ID:RiI1mCCVO
>>シャバさん
何キロぐらいで、御開帳でしたか?
私のファイバーは、80キロまで、うっかり確認済みです(((;゚Д゚))))ガクブル゙
次は無いなと思おとりますw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/07(月) 22:43:48 ID:wIDW3Cvo0
>>593
事故車が多いから気をつけてください。
自業自得なんですが、
事故車買っちゃって、もっと慎重に選べば良かったと
後悔しています。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/07(月) 22:50:39 ID:DeLIZzBJO
ここだけの話し 足まわり純正リフレッシュ
ポル1000 46マソ 日之出 半額

本家ぼったくり(笑)

608 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/07(月) 23:45:31 ID:M8IDxUUv0
>>605
速度としてはあまり出てなかったっす。60くらいかなぁ?
とにかく焦ったっす。

締め忘れ防止のためにも、強化ダンパー購入予定。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 01:15:43 ID:LX2qqonSO
ポルシェ乗りって速いのは直線だけだよな。テク無しのヘタレが8割以上だろ。
ウェットになったら醜いカエルちゃん達のスピン大会の始まり始まりwww
コーナーでトロいから抜いてやっもホームストレートでムキになって必死で抜き返してくるのが笑える。
そりゃエリーゼSの倍も馬力あればバカでも抜けるわな(笑)
特に黄色の埼玉ナンバーの911のテク無し口だけ番長はみんなに笑われてたの分かってたか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 01:18:18 ID:JVbeh+CY0
何私怨ぶちまけてんだバァーカ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 01:28:51 ID:E8fx0bjBO
>>シャバさん
フードダンパー(蛇ーデューティーtype)は、リアのみだったような...?!
間違ってたらゴメンナサイ_(..)_

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 01:37:11 ID:dpqDylWn0
964オーナーとなる餅を絵に描きながら日々暮らしている者です。

某アイ○ードの人の本とかを読んでると、空冷は買ってからの初期整備に150マソは掛かる
みたいなことが書かれているのですが、実際のところここの住人の方はどれくらい費やしましたか?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 16:32:41 ID:rYyw0IAw0
まぁ本人次第だな。
片っ端から直せば100万越えそうな状態でも
月に数回程度タマに乗るぐらいだと、ほったらかしたままの人も多い。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 16:39:00 ID:LX2qqonSO
だいたい馬力が半分しかないエリーゼSにコーナーで毎周抜かされる時点で勝敗ついてんの分かんねえかよカス。
直線では顔真っ赤wwww
350万のゴミ中古じゃ、しょうがないかwwww


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 17:01:59 ID:pORPW3xG0
俺は相場より高めのを買ったから直すところはほとんどなかったな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 17:40:49 ID:7vDrM+fj0
俺も本当に極上だったと思う。高めだったが。

問題は、高いから極上だってわけじゃあないってことだな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 17:45:43 ID:J9HlU/iM0
>特に黄色の埼玉ナンバーの911のテク無し口だけ番長
どうもご迷惑お掛けしてるようで(全く知らない奴だが

まぁサーキットは抜きつ抜かれつ楽しみましょう。
僕のも中古のゴミですが中々可愛い車です。
スピンしそうなあの感じは楽しいですよ。遅くて迷惑掛けてるみたいですけど。。。

でもみんなが口だけでつまらないポルシェ乗りでは無いので
折角のサーキットですから楽しみましょう。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 18:35:09 ID:shqEQMxci
3年前に97年空冷最終のカレラSを630で買った。
いまだトラブル知らず。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 19:53:38 ID:+sc4k52TO
97ポルシェが、いいよな。買うなら。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 19:53:58 ID:kcsFtx6Q0
>>618
アホ晒しw

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 20:08:34 ID:QQEJlDhk0
ま、これからかなw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 20:20:45 ID:nbplm1zg0
993は定期整備さえしておけば何も起こらない。5万キロ超えるまでは・・・
自分も97カレラSスポーツクラシックに乗って通勤していた。パワーウインドウ
のスイッチは何回か壊れたなあ。3000円位の部品だから全く問題ないけれど。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 21:13:47 ID:d3vZSq5Ki
>>620
悔しい気持ちは分かる。
妬くな妬くな。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 22:09:01 ID:E8fx0bjBO
少し前に、930で993を追い掛けましたが、コーナー安定してましたねぇ(萌)
コイルオーバーにすれば、少しは近づけますかねw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 22:16:18 ID:JVbeh+CY0
やっぱだめだナローしか愛せない

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 22:28:36 ID:JVbeh+CY0
結局さなんだかんだいたって
ポルシェの後にしかゴールできなかったんだよ
勝負は先にゴールした者の勝ちさ、ウィナーだ(w

悔しかったんだろ言わしといてやれよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 22:31:36 ID:7t4rh93YO
やっぱダメだ砂江歯の993は愛せない(笑)

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 02:48:32 ID:Z1XgdldLO
>>612
ちょっと高めで整備をちゃんとしてあるやつがいいよ
うちは相場より40万円くらい安い奴を買ったけどやっぱり外れでした

燃料ポンプに始まり、テールランプ溶け、ベルト交換、イグニッションコイル不調、バッテリー交換…その他諸々(買ってから走った距離は4千キロほど)
もう40万円くらいかかってるかも
エンジンは調子がビンビンだけど、もうサスがヘタりまくりでガチガチだし、ブレーキローターはお盆だし
いたるところ手をいれなきゃいけない
それを考えるともう少し高くて整備されている車を買うほうが安上がりなのは明確
ただコツコツ直していって車が少しずつ元気になっていくのも楽しいけどね

話しがズレたな(;^ω^)

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 13:40:11 ID:m22480Ms0
>>622
>97カレラSスポーツクラシック

スポーツクラシックって、初めて聞いたんだが、どんなの?



630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 17:06:02 ID:i+9xT11Q0
>>601
EKS載るよ


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 18:44:58 ID:9JajUBVgO
整備前と整備後で、違いが体感できるから
楽しいとも言えるな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 19:02:29 ID:lIn4BGsn0
>>628

年式と価格から考えても消耗品がアウトなのは買うときに想定しとくべきじゃないの?

その他もろもろがわかんねーけど、この内容で40はありえん。

でも、エンジンがビンビンなら文句ねーんじゃねーの。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 19:23:27 ID:0mneVVp5O
この前首都高で灰色サフェーサー?の930?が白色ボクスターと追いかけっこしてたんだけどすんげーいい音してた。 

でも飛ばしすぎ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 23:08:32 ID:OCPkidmVi
水冷はイモ。
最新かも知れないけどやっぱりポルシェは空冷。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/09(水) 23:29:02 ID:OXSkKPAr0
>>634
正確には996→997前期の素系はやっちゃた感が満ち溢れてる
まーどーでもいいかw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 00:42:47 ID:axfBPjql0
>>612
自分も数年前そうでした。
で、964手に入れたけど、すぐに手放しました。
なっとく出来る状態にするのにお金がかかりすぎるので、
一気に目が覚めた感じでした。
長く所有している人は正直すごいですね。
自分の場合楽しい半分、辛い半分でした。
多少高くても絶対程度良いの買った方が良いですよ。
ボロ買ってコツコツとなんて考えない方が良いと思います。
本当に新車で964欲しい。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 09:24:51 ID:4sCr8iKp0
安物買ったけど程度が良かったオレは運を使い果たしたか。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 11:51:27 ID:J+Dkca4lO
まっ!そのうちですよw
ある意味ギャンブルなクルマですからねwww

639 :シャバ僧モバイル:2009/09/10(木) 15:47:43 ID:+/p2aAhaO
みんな明日っすよ!

640 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/09/10(木) 16:49:13 ID:YsIe+ZOvO
シャバたん、大黒ですよね、行きますよ!

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 22:24:57 ID:BYp001eN0
大黒か。楽しそうだなぁ
でも京都からじゃ無理すぎるw
関西でそういうのないのかな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 22:30:52 ID:/5dtsdFW0
いや実際にはそんなに集まらないのよ。
決まった3,4台だけ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 22:49:47 ID:N7PO5pTDO
有名どころのマシンはアッチやコッチに行ってるぞ!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 23:00:07 ID:O7nJFw/N0
大黒、都筑、辰巳、芝浦、海ほたる 明日は何処逝っても大概群れてると思うよ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/10(木) 23:35:55 ID:BYp001eN0
千葉に住んでた頃に行っときゃよかったよ(´・ω・`)


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/11(金) 01:10:08 ID:cPqsj5rGO
そうなんだ(・ω・)
辰巳>>芝浦>>大黒>>大井と回遊してみるかなw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/11(金) 01:12:57 ID:cPqsj5rGO
あっ!
まず新倉でおションションだったw

648 :993:2009/09/11(金) 05:49:27 ID:BS/tNRFeP
>>631
@タイヤ交換。
カチカチのタイヤでツルツルすべるように走っていたのが、激変。

Aダンパーやゴムの交換。
ヘタったダンパーでフワフワ走っていたのが、激変。

Bブレーキパッド、ブレーキディスクの交換。
踏めば止まる車になった。感動!

Cバッテリー、ディストリビュータ、プラグの交換。
アイドリングがピタッと安定するようになった。納得。

中古車買ったら、お金かけて楽しもう!



649 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/11(金) 18:11:49 ID:UsRJfVwG0
みんな!今夜は大黒に集合っすよ!
21:30〜22:00 で。

650 :シャバ僧:2009/09/11(金) 21:51:39 ID:nOkh0FO7O
全然911いない…
(;´Д`)

しかしダックテールのナロー発見!
すかさずトナリング

651 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/09/11(金) 22:19:22 ID:0W5eVjyrO
今帰宅中で23時頃になりそう…

652 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/09/11(金) 22:35:34 ID:0W5eVjyrO
まだいますか?

653 :シャバ僧:2009/09/11(金) 22:36:36 ID:nOkh0FO7O
>>651
23時過ぎには離脱かも…

空冷仲間、全然来ないっす。
それ以前にズンドコが多くて閉鎖になりそう。

654 :銀964 ◆wpoZzzS8m6 :2009/09/11(金) 22:38:40 ID:0W5eVjyrO
了解です。
また今度よろしくです。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/11(金) 22:52:10 ID:WsgzDQDK0
シャバタソ芝浦情報キャッチです

多分、移動すると思うけれどネ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/11(金) 23:53:20 ID:3aMKb8R00
>>653
離脱して正解です。ズンドコに加えて族も集まって来ました。
生きていても役に立たない人種満載です。
幸浦線も彼らが先導中でノロノロ運転・・・

大黒で小便しようと立ち寄ったのに、族が横付けしていて停められず、
出口に近いほうのWCも行けず・・・




657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 03:59:57 ID:leq/AHp0O
ども_(..)_
金曜の夜、初めて都内を快走しましたが、随分とにぎやかなんですねw
大黒は封鎖になってましたので、芝浦どまりでしたw
辰巳がオートサロンのようで賑わってましたねw
あと途中、偶然出くわした930とランデブーw
3.2だったのかな?
わずかでしたが、楽しかったですよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 09:29:01 ID:pNCIguLY0
首都高って暴走族も走ってるんですか?
東北の豪雪地帯でC2乗ってる田舎者です

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 11:11:00 ID:AJGKZJlWO
都内は暴走族は見かけないなぁ。
千葉や横浜は知らないけど。

9月10日の恵比寿エリアはポルシェ率めちゃくちゃ高かった。
乗用車の10台に1台がポルシェ??!って感じ。
パナメーラの発表会がウェスチンHであったからね。
希少モデルや空冷もちらほら。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 11:17:32 ID:stqGAgrR0
所詮ワーゲンになるんだからこれからのポルシェはまったく魅力ないね。
水冷やSUV、さらにはセダンに手を出した時点で狂い出したな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 11:59:41 ID:x+R8qfp20
neoナロー出してくれれば自分は問題ない
水冷でも空冷でも仕様の詳細についてはどうでもいい
乗って楽しく維持しやすくかっこよければ買うな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 16:42:49 ID:TFm+ULY+i
パナ、念のため見にいったけど、やっぱりイラネ。何か、売っちゃいけないものを売ってしまった気がす。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 16:49:18 ID:TFm+ULY+i
>>661
スタイルを真似する事は出来ても、軽くするのが無理なんじゃまいかと。今後も。
FRに荷装は何かと無理があるのでboxtに200万くらいで外装切り貼りしたらどうでしょう?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 22:58:32 ID:leq/AHp0O
衝突安全ボデーでないとですからね...
エキシージみたいなことは、ポル(ワーゲン=ドイツ人)としては、NGなんでしょうね(´・ω・`)

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 23:07:44 ID:l6rB+6XH0
大きさはロードスター並でも重さはスカイライン並だからな、空冷
中身がビッチリ詰まっているんだろう

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 23:26:05 ID:AE8s35sSO
先輩方、TBKってどお思います?エアロはカッコイイと思ったのですが

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 23:27:50 ID:FpyVXBqe0
付けるか否かは本人が
周りからDQNと見られるのが許容できるかどうか。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/12(土) 23:40:07 ID:enZJ2S/70
ちょっと先輩方にお聞きします。993のプレミアムサウンドパッケージ付けてる方に質問です。

あれはやっぱり随分と音が良いのでしょうか?それとも見た目だけなんでしょうか。
標準だといくら音量上げてもスピーカーの位置と取付に無理がありますよね。
サウンドパッケージはボックス型のエンクロージャーに配置されてるので、随分良い作りに
なってるようなんで気になってます。

「音楽なんて聞くな、エンジン音を聞け」と言われそうですが、もし凄く違うなら検討してみようかなと思ってます。

669 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/13(日) 20:33:41 ID:5WGasIW50
>>664
どうやったらこうなるのかわかんない状態っすけど、
運転手生きてそうっすもんね
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46574718

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 22:32:43 ID:7fKedwpaO
www
でも、書類とリアガラスでたいそうな値段ですね
ゼロひとつ多かったりしてw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/14(月) 04:31:50 ID:/pnoHvtrO
>>668
俺の993ターボに付いてるけど、低音が良く出るよ。
ボーズサウンドシステムの前身と思っていい。
ただ空冷なんでマフラー替えたら意味無くなった。

672 :668:2009/09/15(火) 00:52:48 ID:6862tZze0
>>671
レスサンクス。そうかー、ちょっと興味しんしんです。
標準からのアップグレード用の品番がテクイップメントにあったので調べてみます。

まあ、大音量で音楽聞くとかじゃなくて、BGM代わりに流しておきたい位なんですけどね。
今は後付スピーカー付けてるけど、ほとんど聞こえない状態なんで…

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/15(火) 13:16:58 ID:Pr5+A3QC0
わたしゃ、ノー音楽で乗ってますよんw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/15(火) 13:48:08 ID:vYNxzPToi
ポルシェに乗るときは音楽なんて聴かないな。
ましてや空冷ならリアから奏でられるフラット6のポルシェミュージックが最良のサウンドではないか。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/15(火) 16:58:06 ID:9ua7IG7rO
フラット6を聞いていたいときの方が断然多いのですが...
長距離運転、眠いときにカーステあるといいっすよねw
シャウトすれば、眠気ぶっ飛ぶしw
曲が演歌だったりもしますがw
あと夏は、冷え冷えのエアコンですねw
私のPはエアコンお休み中でカーステのみ…orz
来年こそは、冷え冷えにするぞっとw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/15(火) 21:52:22 ID:VVCXvDPX0
ワインディング走る時は音楽止めてるけど
街中は音楽聴いてる

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/15(火) 22:45:37 ID:rDc+EWPe0
というか4000も回せば音楽なんか聞こえないしw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 05:04:31 ID:9O+vMM3C0
夜明け前のまだ車の少ない時間帯にビルの間を駆け抜ける時
サックスの音色が俺を癒してくれるんだな〜〜

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 06:27:08 ID:QFwuoBWmi
夜中、5000回転で首都高霞ヶ関トンネルに入った瞬間のフラット6のサウンドが好き。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 10:14:49 ID:uKGp+2Df0
>>679
まったく同感です

964C2で深夜C1本気組の後追い
こんな事辞めなきゃと思っていますがなかなか辞めれません

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 16:03:14 ID:VEZrrvj3O
カラヤンに効けば?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 17:32:51 ID:AlsaKOSr0
トンネルで大気開放してるウェイストゲートの音を聞くのが遠い昔から醍醐味。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 20:43:02 ID:SZkp/x4J0
C1ですか。。。ロー○ーさん
社長なのにマズくない?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/16(水) 23:26:05 ID:aNF8x3oa0
C1は麻薬性があるよな。
早いこと辞めないとのりぴーみたいに人生壊すぞ。

685 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/17(木) 04:00:01 ID:SQaG0I0d0
なんだか調子悪いっす!
つД´)
排気音が明らかに大きくなってて、停止時に白煙が出たり出なかったり…
アクセル戻してアイドリング付近まで落ちてきたときに、鼻すするような
音が出るっす。排気系かなぁ?

行きつけの店は夏休みだし。日之出さんに持っていくかなあ。
もう泣きそうっす…。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 07:39:55 ID:r8O3LvWt0
↑、うん、持ってった方がいいよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 12:39:10 ID:MDTYFHndi
>>685
吸気系だな。変なところからエア吸ってる。分からんけど。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 13:38:36 ID:brKPfwLhO
白煙が気になりますね...
たな○ち?
オーバーホールしてどれくらい乗りましたか?

689 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/17(木) 18:03:19 ID:EprugcDvO
軽症だったっす!(゚∀゚)
O2センサー取っ払った跡に挿したボルトが抜けて音が出てたみたい。
他にもう一ヶ所ボルト脱落…。ガクブル
特定の回転数で音が大きくなったのは、エアフロが駄目なのが関係してるかも。

>>688
14万キロ現在、オーバーホールしてないっす。
エンジンは特に問題ないし、行ける所まで頑張るっす。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 18:12:49 ID:r8O3LvWt0
↑よかったね。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 18:49:30 ID:dznlOppEi
人騒がせな!
肝っ玉ちっちぇー野郎だな。

692 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/17(木) 19:20:35 ID:EprugcDvO
>>691
だ、だって凄い音だったから…(;`д´)

ナニが小さいのは勘弁してやって下さい。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 19:27:32 ID:brKPfwLhO
簡単に治って良かった良かった
14万キロは、凄いですね
海外なら三年でそれくらいザラですけどw…
オイル交換だけは、マメにしてあげてがんばって下さい。
私のはボルト脱落の時は超爆音でしたよw


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/17(木) 19:40:26 ID:r8O3LvWt0
私、13年964に乗ってたけど、ボルトが落ちたことは無かったなぁ。
今は993ターボに乗ってます。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 01:33:31 ID:zTFF6tJn0
チャリンコを買った。
993用のキャリアって何かあるかしら。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 05:39:25 ID:qaLEn2xPi
たいした事なくて良かったね。
私は走行中にインナーサイレンサー落として急に爆音とか、マフラーが劣化してグラスウールが飛び出して爆音とかした事があります。昔の国産車ですが、落としたのが田舎道でなかったらと思うと今でも冷や汗もの。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 11:36:10 ID:aEvrNV0pO
そうですよねw
落ちたボルトやタッピングビスは、いづこへw
結構あちこち使ってます...ボルトが使えずタッピングビスw
スローパンクチャーしちゃった人ごめんなさい

698 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/18(金) 13:55:30 ID:0Cr5vAfx0
>>697
漏れのタイヤに刺さってたのは、まさか>>697の落とした…
(;`Д´)
http://imepita.jp/20090918/498850

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 20:39:43 ID:4V1SjjMCO
正解

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 21:02:05 ID:OSa9LMnW0
>>697
謝罪と賠償を要求するニダ!
<;`Д´>

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 21:15:56 ID:kiNBH7QA0
抜いちゃらめえぇ!
空気が出ちゃう・・・

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 21:16:58 ID:OVOkKJ9Vi
>>700
やろうと思ってやった。
タイヤならなんでも良かった。
今は悪かったと思っている。
ホント、スマンかった。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/18(金) 23:58:27 ID:zTFF6tJn0
そんな中、オレのにもネジが刺さる。
http://www.age2.tv/rd05/src/up9732.jpg

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 02:23:21 ID:9wu9Y1gdO
パンクブームですか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 02:47:19 ID:lELvlaeX0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tp-o-EEn6qQ

この動画でギアチェンジするときヒュンーンヒューンて聞こえるけど
ターボだけなの?それともノーマルのMTでも鳴るのかい?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 03:25:41 ID:M50Htaa3i
>>704
誰がうま(ry

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 07:36:02 ID:HkbZDnbF0
>>705
ターボなら加速するときにタービンが回って音がするけど
この動画はギアチェンジ時、アクセルを緩めてる辺りで音がするので
ターボ無しモデルだと思う。

外観も、ターボウィングが無い(わざわざ外す人は皆無と思われる)のも
ターボ無しと思った理由。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 09:10:01 ID:Cwa1WpDzO
パンクな方々、どうもすみません_(__)_
ヒュンヒュンは、クラッチレリーズベアリングでも逝ってるんじゃないかな?
私の915MTもヒュィーンって泣いてますw…

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 10:21:30 ID:6tKd8PoXO
motonのクラブスポーツ買っちゃった。ボロボロポルシェには、不相応かな(笑)。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 12:41:05 ID:lwDm7gOV0
>>705
空冷エンジンは、高回転になると音色がモーター音てきになるのよ。
930はもっとはっきりと変化するよ。
この車はNAだね、ターボだとアクセルをガッ―ンと踏み込んだ時タービン音
が聞こえます。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 13:38:29 ID:Cwa1WpDzO
私の空冷は、ジャージャー音が気になります.
ダイナモのベアリングが駄目らしい...orz

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 14:44:17 ID:xulspKTS0
俺のも最近始動時に「ジャー」っていうようになった
やばいかも

713 :705:2009/09/19(土) 17:34:01 ID:lELvlaeX0
>>707,708,710
やっぱ空冷or部品の磨耗?かぁ・・。
ポルシェは所有したことないから、質問してみたよ。回答ありがとね。

グォォーン!!!パヒューン 良い音だわさ。930or993で検討してみる。 

714 :705:2009/09/19(土) 17:34:01 ID:lELvlaeX0
>>707,708,710
やっぱ空冷or部品の磨耗?かぁ・・。
ポルシェは所有したことないから、質問してみたよ。回答ありがとね。

グォォーン!!!パヒューン 良い音だわさ。930or993で検討してみる。 

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 19:41:52 ID:CetlESzKi
早く買え。
いい個体はどんどん少なくなってるぞ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 22:19:32 ID:hm8Mvu450
964が安くなってきたので欲しくてウズウズしてるのだが
青空駐車で大丈夫かな?
なるべくカバー掛けとけばOK?


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 22:58:05 ID:Cwa1WpDzO
青空駐車です
毎日、専用ボデーカバーを掛けてあげてます
水取り象さんを、室内とトランクに常備です
雨の後は、必ず天日干しもしますw
でも、目指すは、マイガレージですね
とくに、メーターの蛍光赤部分の色あせ具合が違ってくるようです

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/19(土) 23:46:06 ID:/L7q72Zk0
>>695
terzoでベースになるキャリアがでてたはず。リアスポとか上げないようにしとけば、汎用品の引っかける
だけのとか使えるような気もするが

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 09:34:52 ID:/7a1Wze50
サーブボード乗せて浜に突っ込んでくる
930とかナローって時々見かけるよな。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 11:31:25 ID:UCQOEMwE0
ヨーロッパの連中は車の屋根に荷物乗っけてバカンスに行くのが当然だとか
欧州車が概して屋根が頑丈で剛性あるのはその重さに耐えられるように作ってあるかららしい

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 12:33:31 ID:77eVvEBGO
>>712
うちのも「ジャー」って音するから何かと思ったら、俺のオシッコの音だった

>>717
蛍光赤部分とはメーターの針とかでしょうか…?
うちのはまだまだ赤いですが、エンジンキーを差し込む所が白くぼやけてカッコ悪くなってしまいましたよ…
何か社外のシールみたいの付けるのも気が引けるしなぁ…
これ塗るしかないのかしら…?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 16:26:31 ID:vn5pcsGf0
>>705
ブオーンと良い音してるね。俺の993はこんな音しない。ただの洗濯機サウンド。
何が違うんだろう?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 21:21:16 ID:4gR2AKcmO
みなさん、スペアータイヤと三角表示板は積んでますか?
私は古ーいパンク修復材と古ーい発煙筒多数なのですが...

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 22:34:36 ID:w2FL9P6V0
発炎筒はすぐに燃え尽きる
点滅ライト式の奴に換えておいた方がいい
実際に使うことになった者の意見だ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 23:37:14 ID:lcqE4cqD0
今夜の大黒はどんな感じ?
ズンドコと族満載で閉鎖?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 11:20:54 ID:ss/pNpX60

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253149250/l50

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 12:43:03 ID:vXQ1Hcbe0
>>723
スペアタイヤおろして、タイヤパンク修理剤(同じく期限切れ)と
三角表示板搭載。
ジャッキ、工具も積んでいない。
普段からベルトは、こまめにチェック。
予備リレー搭載。
その他のトラブルは、車載工具では不可能とわりきって、JAFに
頼みます。今の所お世話になっていないけど。
サーキット行く時は、テンパー、予備ベルト、マイ工具持参。
前軽い分、飛ばした時、セオリーどおりの運転しないと、アンダー
ステアーです。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 12:46:06 ID:U/eBGi6eO
昨日の午後2:30位に関越道の駒寄PAで区分けポール薙ぎ倒してそのまま逃走した銀色の993出てこいよ。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 18:39:03 ID:U/eBGi6eO
路面に固定された緑色のプラスチックポールにフロントバンパー右で接触し、その内の1本を弾き飛ばしたお前だよ
天下のポルシェ様に乗れる位なんだからポール修理費なんざ屁でもないだろ?
このスレにディーラーか修理工場勤めの奴いるだろ?修理依頼来たらとっ捕まえといてくれよ



730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 20:02:23 ID:G+vHt2BQO
日本道路公団の方ですか???
もうすぐリストラですから、首を洗って待ってて下さいなw
あと、あんなゴムポール、お湯をかけりゃ、すぐ元どおりだよwww

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/21(月) 21:29:12 ID:NdVp+51FO
器物破損で十分犯罪だと思うが…

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 08:53:14 ID:vpfJLCylO
モートンのダンパーええよね。アイバッハとの相性バッチGoogle

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 09:55:08 ID:Hm7Asf+l0
温室効果ガス「25%削減」方針が決まった今

こんな車に乗るのって犯罪に等しいですよね?

税金も今の10倍位かけて当然ですよね。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 10:00:40 ID:T75ecKxW0
そうだね、全車10倍にするならいいんじゃないかな
ポルシェの走ってる台数なんてたかが知れてるからね

根本から変えないと25%削減は不可能だしね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 11:11:17 ID:Ga7iOIvv0
旧車を大事するのもエコじゃん^^;

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 11:34:00 ID:Hm7Asf+l0
旧車を大事するのはエゴじゃん^^;;

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 11:39:53 ID:ps/lhFb80
>>734
>根本から変えないと25%削減は不可能だしね

今日本に有る車を全てEVに変えても無理だよw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 12:31:24 ID:uxmMenBX0
月に数回しか乗らないポルシェより
毎日乗るプリウスの方がCO2排出量は遥かに多いよ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 13:25:51 ID:C68z5zRWO
ましてや、新車を製造する過程の材料精製>>加工>>組立の光熱費、どんだけ排出してるんでしょうねぇ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 14:47:56 ID:E3dw9mvhP
高速道路を無料化して、CO2排出量を25%削減って、不可能だよね。

民主党って、頭悪いのか?


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 15:01:04 ID:Aw7HISJmO
よくわからんけどハイブリットの電池の素材になるものも山切り崩してやってるらしいね

何がエコなのかわからんね本当

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 15:07:02 ID:PIZ+cYoe0
端から削減なんて真剣にやろうとしちゃいないから、、、まじで
それを利用して各々が得する考えしかない

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 15:08:22 ID:WZEHHcCbO
"石油が無くなりますからムダ使いはやめましょう"って言うとパニックになるから
"地球温暖化防止の為にCO2排出を減らしましょう"って言い換えてるだけだろECOって。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 15:24:52 ID:E3dw9mvhP
>>743
オレが子供の頃から、石油は30年でなくなるっていってたよ。
今、43才。

もう、石油がなくなる話は信じない。
少なくても、オレが生きてるうちは、だいじょうぶだと思う。



745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 17:45:15 ID:dV3b/AVO0
こんなガソリンもオイルも2倍喰うような車はアウトだろ。
オマケに汚い排ガス垂れ流し
白い煙吐くヤツまでいやがる。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 18:10:40 ID:E3dw9mvhP
熱帯の砂漠地帯で太陽光発電。
これで、世界のエネルギー問題は解決する。
今後は、熱帯の国がエネルギー輸出国になるよ。
車はEV。



747 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/22(火) 18:28:20 ID:nAvqlro30
>>745
> 白い煙吐くヤツまでいやがる。

Σ(´Д`;;;;

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:02:40 ID:dV3b/AVO0
オイル漏れが構造上宿命的エンジンの
真下に焼けたエキゾースト
命かけてまで乗る車?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:42:12 ID:C68z5zRWO
消火器常備してますが...なにかw
たまに気持ち良ーく走ってリッター8です
サーキットは未経験なのでわかりませぬ...
3リッターSCです
ふだん乗りはECOカーですw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:45:36 ID:6hEzND690
>>748
何処から漏れるかご存知でしょうか
頻度の高い所を指摘して下さい

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 22:06:58 ID:zg/Khaez0
この人有名人なの?
ttp://www.fanaticjp.com/archives/cat_50008125.html

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 22:36:07 ID:zlo6L6Ln0
CO2排出なんてさ人間が一番出してるんだよね。
人間が増え無いように、定期的に戦争だったり疫病が起きてるのか・・・も。

石油の問題にしても、太古の動植物が元だとしたら、現代の科学で精製できるよね。
実は地球の自転により捻出されてると言う説もあるし・・・

早くポルシェ治さないと・・・

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 23:07:49 ID:whGCcZpf0
まぁ増税されるぐらいなら特に困ることも無いから別にいいけどな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 23:58:46 ID:xKW/EKGg0
CO2排出量を25%友愛に欧米から生暖かい賞賛の拍手
只単に、椅子を外されてるだけだろコレってwww

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 00:38:11 ID:eOkk9KET0
別に国際公約でも何でもないだろw
勝手に白豚がはしゃいでるだけで

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 00:43:42 ID:Mqh31K+nO
オイル漏れは
@タペットカバー廻り
Aオイルライン継ぎ目
Bエンジン真横の小さなオイルクーラー継ぎ目
Cミッション下部
Dドラシャ継ぎ目
あたりかな!?!?w

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 08:07:55 ID:f1xaFh840
25%は実際に削減するのではなく、海外から
CO2削減枠を買うだけ。購入元は中国。

あの国は、報告するCO2排出が、実際とは
エラクかけ離れているからね。枠を売り放題。

鳩山は、ただ日本の税金を中語にくれてやるために、
25%削減をぶち上げたんだよ。

ほんとーに何とかしないと、駄目な日本が
取り返しのつかないくらい駄目になる。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 13:04:56 ID:MR360nGDO
オイル漏れには、鉱物油がええよ。アマリーやケンドルとか。一発で治る。ブラッド・ペン・オイルとかもね。安いし。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 14:00:44 ID:BzpyeEYU0
Brad PennやKendall安いでしょうか?
ペンシルバニア産のBrad Pennですら1カートン60ドルで売ってるのに
日本に来ると3倍以上でも安いとか言われると違和感が…

こりゃ、良い商売だよ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 19:22:58 ID:glQ6t/Uu0
じゃあコストコにブラッドペンとケンドールを仕入れてもらおう

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 19:59:54 ID:Mqh31K+nO
シェブロンの20-50じゃだめですかね?
安いしw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:23:59 ID:BzpyeEYU0
空冷にSMオイル入れると、長期的にはメタルが痛む可能性があるとの
報告が米国VWのフォーラムで話題になってた。シェブロンもSM化してるけど、
20W-50に関してはZDDP(亜鉛・リン)の量が多くてもOKとなってるので大丈夫かも。

なにげにバルボリンの20W-50がZDDP量がBrad Pennより若干少ない位なので良いかも。
ただZDDPが多いということは、長持ちしないオイルって事なので3000km位で厳しいらしい。

>>760
正規輸入販売会社があるオイルはできないんじゃない?
極端な話輸入オイルの利益は、その会社が持っていく訳だからね。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 22:40:52 ID:kuWSHiLw0
>>745

俺のナロー
排ガス規制前のだから無問題

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 22:50:57 ID:Ix3QjapE0
エコカーじゃなければ税金大幅増。
実質乗れなくなる可能性あり。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 23:11:21 ID:gF4ZEOR3i
だとしたらガソリン車ユーザーは次期選挙でミンスには入れないだろう。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 23:48:47 ID:2txfdFiS0
貧乏クソガキが乗り回さなくなるならそれでもいいかな。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 23:59:37 ID:Mqh31K+nO
>>762
オイル屋さん?!
乙です_(..)_

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 06:25:03 ID:Q9x8913XO
ケンドール小林

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 10:57:17 ID:Wkxr6mhV0
SMオイルについては、ここに書いてあることを信じている
ttp://www.appakita.com/oil-sm-setsumei.html

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 12:05:44 ID:poZ/NpU40
化学合成油も無い時代に造られたポンコツエンジンなんだから
安物鉱物油で十分だよ。

見栄はってエステル系なんていれるなじゃねーよ。
メタルもシールもボロボロだぞ。
それでなくてもダダ漏れ お漏らし車なんだからw


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 12:07:15 ID:poZ/NpU40
訂正

化学合成油も無い時代に造られたポンコツエンジンなんだから
安物鉱物油で十分だよ。

見栄はってエステル系なんていれるんじゃねーよ。
メタルもシールもボロボロだぞ。
それでなくてもダダ漏れ お漏らし車なんだからw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 12:08:15 ID:jOBZk4WY0
現在の日本のペット事情です。
残酷な場面が多いですが目をそらさず見てください。
そして今一度動物について考えてください。
動物愛語法が改正されるように嘆願書を送って下さい。↓

http://www.nolove-noearth.com/sign.html

殺処分ゼロになるように・・・。

1日目
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1290174442&owner_id=7497011
2日目
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1291076582&owner_id=7497011
3日目
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1291975694&owner_id=7497011

みなさん、フジテレビに絶賛のご意見を送って下さい
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/livenews/

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 13:58:28 ID:E50/FmsZ0
煽ろうとしたけど
慌てたせいで台無し

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 16:05:51 ID:qKaOShSZi
エコねぇ。人間、生きてるだけでエゴなのにねぇ。牛肉はエネルギー効率が悪いので豆を食べましょう。恋愛はエネルギーの無駄遣いなのでくじ引きでSEXしましょうって言ってるのと変わらん。
迷惑はどうしたって掛かるから、どこで埋め合わせるかの話でしょう。
温室効果ガスについては削減値と効果を示してから始めないと。ニューディール政策ならまだしも経済面の裏付けがなければ自分で作った幻想に自分で踊らされる道化だ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 16:09:43 ID:qKaOShSZi
チラ裏長文スレチスマンかった。
折角気温が下がってドライブ日和なのに、渋滞で二酸化炭素を出しすぎてむしゃくしゃしていた。
やろうと思ってやった。
どの板でも良かった。
今は反省している。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 01:47:18 ID:wv4engoH0
一般道も有料にするべき。
全ての道でいつでもオレが快適に走れるようになればよい。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 02:57:16 ID:UMdvh7n2O
サーキットに行けばいいんジャマイカ?!

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 05:57:04 ID:V5FkSEG70
不思議なもんでサーキットだからと言って黙々と走る奴はいないよね。
仕事にしてる人くらいで、直ぐ飽きてしまうのでは・・・
一般車両の横をひょいひょい抜いて走るから快感があるんだろうし、
景色の流れや人の目があるからこそのポルシェだったり、スーパーカーなんだろうね。
ベテランのレーサーにしても、普段ガンガン飛ばしたりするし。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 05:59:03 ID:oSg1jyRdO
サーキットもゲームみたくいろいろなコース選べればいいな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 08:07:57 ID:UMdvh7n2O
いや〜黙々と走ってタイム削るの楽しいですよ
それと初めてのコースより、馴染みのコースの方が、ターゲットタイムが明確になって練習しがいがあるし...

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 09:21:52 ID:AtVmIbC40
俺も今はサーキットが好きですね
昔は公道で走っていたけど(峠や湾岸)
やはり車の100%性能を出し切れるサーキットがいいです
以外に100%出し切るのは難しく 高速スプーンコーナーとか
車が横に飛びそうになるのをコントロールしながら攻めるなど
公道には無いマージン0の走りが刺激的です

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 09:47:23 ID:SXzn9vT0i
もうC1とか出来ないね、怖くて。
私はタイムを削る事よりじゃじゃ馬を振り回すのが楽しみ。
とはいえタイヤがNEWで気温が低ければ当然フルでアタックしますが。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 16:19:01 ID:dUnqn+Gc0
右Fのフェンダー交換してるRSって買っても大丈夫なもんなのか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 17:46:40 ID:NsCRtmld0
>>781
>やはり車の100%性能を出し切れるサーキットがいいです

出し切れてるわけないじゃん、
その車に腕が良い奴が乗ればもっとタイムは縮まるw

785 :781:2009/09/25(金) 18:41:23 ID:AtVmIbC40
>>784
当たり前です
自分は基本ヘタレなのでw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 19:55:21 ID:UMdvh7n2O
外装社外パーツ多数の出所のわからない中古車は、どこかしらブッツイてますよね?!
修復歴なしの板金のみの個体なら、まぁ真っ直ぐ走るかなw
よーく観察して、伸るか反るかですw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 20:16:34 ID:7w43MAwo0
993で修復歴あり、ってどんなものでしょうか。Tipだからサーキット使用じゃないと思うんだが。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 20:59:39 ID:rOrHuFN1O
そんなもん程度によるだろw
とりあえず試乗してみりゃいいんじゃね?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:26:15 ID:bvwOxfGt0
そもそも、中古の「修復歴あり」ってどういうのを指すの?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:35:38 ID:UMdvh7n2O
修復歴あり=
カーセンサーの質問事項で聞いたことあるけど、フレーム修正等の大きな修理を指すらしい...
パーツ交換・板金塗装等は修復歴に含まないと書いてあった...

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:59:42 ID:SXzn9vT0i
修復についてはググった方がよくわかると思うけれど、コアサポートとか軽い接触では交換しないであろうと思われるいくつかのパーツの交換、修正で、修復歴になる。
で、今のフレーム修正はスゴイから真面目にきちんと修正されてれば走りには影響ない。
逆に修復歴なしでもアライメントズレズレでまともに走らないクルマも多い。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 00:07:16 ID:u0nL7qha0
964ターボが欲しいなぁー
3.6じゃなくて3.3でもいいなぁー

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 00:22:08 ID:DQTiwGzv0
>>
修復歴ありは気にした方が良いよ。
修復無しでもアライメントで調整すれば時速200kmまでは普通に走るけど、それ以降は
どうなるかわからんっていうのが本当らしい。

中古車屋や、オークションの軽微な修復歴有りっていうのは信用したら駄目!
軽微なら板金で直るし、フレームいってると200万はかかるよ。
それでも上記のように本当は…ていうのが実情らしい。

だから格安で売られるんだけど、中古の価値としては査定ゼロだよ。

中には本当に軽微の損傷で程度も良いのもあるけど、素人ではまず分からない。
最近は塗装技術が向上してフレーム修正してても分からなくできるから、
売り手が事故の内容を説明できる位じゃ無ければ手を出すのは危険だよ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 00:47:12 ID:FbaHBdP00
事故をしてもモノコックまで逝かないと修復有りにならんので
軽くぶつけてヘコだりキズ付いてフェンダーを交換しようが
バンパー換えようが、修復無しって表記される。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 03:38:33 ID:FvOLzaDqi
>>793
ホント、軽微な修復ってなんだよって思うよね。
塗装は技術の問題じゃなく、出荷時にしか塗られないボルト山のハゲとかぼかし部分が後からやられてないかとか、
足回り周辺とかの金属にシワやたるみがないかとかを見れば分かるんだけど、同じ車種をたくさん見てないと分からないかも。

200キロ程度でどうにかなるような修正は真面目にやったとは言えないんじゃない?
あなたのポルは思っているより高性能。ま、その辺りは足は基礎で空力の戦い。
あとフレーム修正は程度にもよるけど修正機にかけて業者価格は50万以下の事もあるから出し値で塗装込み100万以下でもミリ単位の調整してくる場合もある。
あとはパーツ次第。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 03:43:49 ID:FvOLzaDqi
あ、ごめんなさい。なんか失礼な言い方。
素人には分からんと思った方がいいと言うのはおっしゃる通り。
フレーム修正機の噛み跡がどこにつくかなんて知った事じゃないし。
あと、軽くぶつけた程度では修復歴のつく修理にはならないのもおっしゃる通りです。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 05:23:43 ID:hIehOZ1oO
>200程度で...((((((((;゚Д゚)))))))ガクガクブルブ


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 12:34:10 ID:mPnnKe7DO
ブラッド・ペン・オイルは、フォーフィールドで買えます。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 12:47:24 ID:/RIzSPvy0
>>787
ボディの凹みを直した程度では「修復」にはならず、中古屋も表示、説明義務
はない。

「フレームの修正はしていますが、軽くぶつけただけで走行には問題ありません」
これは「修復歴あり」でも販売する中古屋のお約束の台詞。
軽くぶつけた程度で993のフレームが歪むことは絶対ないし、法定速度以内で
運転していて問題が起こることも確かにないだろう。問題が起こったとしても
修復箇所を説明していれば、何が起こっても消費者の自己責任。

一度曲がった金属を元に戻した時点で強度は大幅にダウンします。
運悪く同じ箇所を強打した場合は・・・

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 13:10:43 ID:jiDDuUBw0
>>787
おれの場合は、「フロントフェンダーやってるけど、
フレームまではいってないよ」と中古車屋から言われ、
信じて964買ったけど、かなりの事故車だったよ。
本当に中古を買う時は気をつけて選ばないとダメですね。

以前「ハ◯◯サのフレーム修正実績を知ると、
世の中のポルシェのかなりの割合が事故車なんじゃないか?」
という文章を雑誌か何かで読んだよ。
気をつけてください。

>>791の言う通り、
ちゃんと寸法でてるなら、事故車でも良いかもしれないね。




801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 16:06:54 ID:TyAbXywsO
一番は新車時からの一切塗り替え無しの色、艶、肌の塗装。 
ないけど。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 16:48:55 ID:/ZbXI0ZL0
修復暦話をぶったぎって申し訳ないけど
993のオイルフィルター交換を自分でやっている人に質問します
エンジン側のオイルフィルターと外すときにどのフィルターレンチ使ってます?
今回、初めて挑戦したんだけど手持ちにあるエーモンじゃレンチ自体があの狭いスペースに入りませんでした
お勧めのレンチがあれば教えてくださいませ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 17:42:33 ID:BbXwa+Qg0
ググレカス

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 17:44:27 ID:ituJQJwlP
>>802
オレがいつもお世話になっているショップでは、
993のオイルフィルターを交換する時は、
リフトアップして、片方のタイヤを外して、
アンダーパネルみたいのも外して、やってます。
そうすると、やりやすいんだって。
詳しいことは、わからない。
ご参考までに。



805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 18:21:20 ID:utzWHn5C0
993のフィルター外すのはスペシャルツールが必要だってどっかで読んだ
2箇所も交換するのは大変だし廃油が10Lも出るし
自分でやるメリットはあんまりなさそう

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 18:49:43 ID:/ZbXI0ZL0
>>805
そのスペシャルツールなんだけど
どういった感じのものか分かりませんか?
せめて工具のメーカー名とか・・


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 19:04:33 ID:f7ErvgRZ0
低年式のポルには少し当てはまらないが、一般的には、軽い(軽いだよ!)事故車を相場の2-3割ダウンで購入し乗り潰し、
あるいは4年以上乗るのは、ある意味上手な買い方。リセールはよいはず。(低年式になればなるほど
無事故と事故車の差が少なくなる)
1年ぐらいで買い換えてしまう方は、修復歴ありの車はお勧めできない。
下取りが叩かれリセールバリュが悪い。(高年式ほど)
なぜ手放す時極端に安くなってしまう(可能性が大きい)かというと、無事故車は、**年式 走行**キロ
だったら**万ぐらい という相場があるが、修復歴有りの車は、相場がない。2割ダウンか5割以上ダウンか判らない。
リスクを考慮して、査定が極端に安めになってしまうため。

私だったら、インナー交換(ストラット部分)のものは、いくら安くても、買わない。が
信頼できる所(雑誌のうけおいでなく、自分が信頼している板金や)で修復されたものだったら、
たいへん安ければ考える。
きちんと直してあるか。どこまでなぶってあるか
判断できなければ、店の人に聞き、あやふやな回答だったら、修復に関して知識の無いお店と判断。
店員の知識と、誠実さを感じ取れ!
こんなしわで事故車扱いですか!というおいしい事故車は、多数有ると思う。

事故で、ボディの一部分交換され新しくなっているんでしょ!
古いよりいいじゃん。得じゃん!
妻の一言も一理あるかと思った・・・。特に旧車

長文失礼。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 19:09:21 ID:OHymqfo9P
低年まで見た。
長げーよ、ボケ。



809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 19:17:37 ID:f7ErvgRZ0
次回から 長文失礼 を頭につけます。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 20:04:46 ID:FbaHBdP00
長い事よりも文章力が低いので読みにくいのが問題。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 20:29:51 ID:hIehOZ1oO
いや、十分参考になりましたよw
よーく吟味して、伸るか反るかですねw
競馬やパチンコやるように...w

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 20:31:34 ID:RCrZcb/20
<<805
工具名はポルシェ品番で9204
けど、そのままだとまず外れないですよ。
整備士はうまくやる方法知ってるかもしれませんが、整備書には
オイルフィルター下のオイルリターンラインを取り外して外すとなっております。

ttp://www.pcarworkshop.com/index.php/993_-_Changing_the_engine_oil

私も挑戦しようかと思いましたがWEBを見て、ショップ任せにしてるへたれです。
それとDIYするなら整備書とカタログくらいはメーカーから無料で出てるんだから手に入れた方が良いですよ。

813 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/27(日) 13:34:36 ID:M8o5EZzMO
今日は伊豆スカイライン来たっす。
道中、何台か空冷仲間に遭遇(゚∀゚)!

しかしこの道、日中はバスが遅くてあんまし楽しめないっすね…

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 17:49:43 ID:c8rQ2PEmO
ネットでぐぐってたら自分の好みの車を発見。
しかし自分の好みは964なのだが、その車は84年式。
見た目はバッチリなのだが、やっぱり964と930(nonターボ)とは随分違うのでしょうか?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 20:58:02 ID:4qVxdyWi0
930は古く、964は新しい
それが良いところでもあれば悪いところでもある。
新しければトラブルが少ないかと言えばそんな事も無い。
中古車に絶対の安心を求めるのはナンセンス
そして掘り出し物も無い。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 21:26:08 ID:2++RMB8qi
新しさで言えば993じゃないの?

817 ::2009/09/27(日) 23:12:39 ID:tNMPQ08LO
どの空冷も生い立ちがあるからね!過去の経歴がハッキリしてれば多走行なんか気にしなくても良いと思います。自分のは39年が経過してますがバリバリ走りますよ!

そうとう金と愛情をかけてますから(^^;)

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 23:26:12 ID:nfAG9LtoO
運転が簡単で比較的に値段が安いポルシェってありませんか??
当方まだ若葉マークをつけてます。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 23:29:09 ID:vV0ZEtGJ0
皆さんカブリオレの幌は大きく破れたりしませんか?折れる部分がだんだん大きくなっちゃってまして。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 23:36:12 ID:rJIt1TzC0
>>818
911でなくて良いなら、初期型ボクスターが安くて運転が簡単。
911が良いなら、996前期が比較的安い。運転はボクスターより癖があって
難しいよ。

821 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/27(日) 23:39:31 ID:xfS88pfE0
>>818
運転はどの車でもすぐ慣れるっす。
ポルシェでもフェラーリでもトラックでも。
なので、自分の経済力の範囲で買うのがいいと思うっすよ!
ちなみに予算はどれくらいっすか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 23:47:41 ID:SH+5r1Ms0
>>820
Tipの話?
MT?だとしたら運転したことないだろ?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 23:53:14 ID:nfAG9LtoO
あんまり古い車だと状態とかいまいちわからないので買えないです(>_<)

予算は500万程度です。
今まではベンツのEクラスしか運転したことないです。


824 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/28(月) 00:25:48 ID:Yl45EtmP0
>>823
(;´Д`)…。

930でも964でも993でも、何でも好きなの買って下さい…。
さっきも書いたっすけど、乗ってるうちに勝手に身体が順応するので、
何を買うかは「見た目」とか「クセの強さ」になると思うっす。
車の状態は、空冷乗りを一緒に店連れて行けばおkっす。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 00:53:05 ID:pbJm8JgQ0
>>823
AT希望ですよね?
500万で運転が簡単であまり古くないポルシェなら、2,3年落ちのボクスタ−
前期型TIPを認定保証付で買うのが安心ですよ。

911ならその予算じゃ996前期型になるけど、7,8年落ちになるから
若葉マークにはあまり勧めない。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 06:56:48 ID:32AtJR7y0
ボロいのを買ってポンポン乗り換えるってのも良い。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 08:12:55 ID:IcZ5WAMC0
外見で考えるなら
930:カエル目、これぞポルシェ
964:カエル目、これぞポルシェ
993:カエル目じゃない。でも997っぽいのがいい。

エアコンで考えるなら
930:エアコンじゃなくて、クーラー。期待しない方がいい。
964:エアコンだけどガスがR12
993:ガスは134a、今の車と同じ

オイル漏れで考えるなら
930:オイルシール材が紙なので古くても漏れは意外と少ない。らしい。
964:オイルシール材がゴムになった。バブルの頃素人さんが大量に買ったから
  ノーメンテでオイル漏れしてる固体が多い。Tipで回転上げずに走ってるせいもある。
993:エンジンは964とほぼ同じ。でも964より新しいためかオイル漏れは少ないらしい。
  でもそろそろやばいかも。

足で考えるなら
930:F1や戦車と同じトーションバースプリング。独特の乗り味。
964:バネは普通のコイルスプリングになった。
993:リアマルチリンクになってふんばりが増した。ポルシェの乗り味が薄くなったと
  言われているが、996と乗り比べると古典的911の味がずいぶん残っている(中谷明彦)

こんな感じかなあ。昔買うとき勉強したけど、うろ覚えなので反論は認める。

程度については、走行距離じゃなくて何処でどんな乗り方されたかが一番影響するらしい。
都会の夏の渋滞を走った車が一番痛んでいるってさ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 11:04:42 ID:jObQI/AF0
500で993はきついんじゃないかな。
964の程度の良いチプがいいんじゃない。
でもベンツからだと、フツーに乗りにくいって思うよw
慣れるけどwwww

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 11:12:30 ID:Nz76QNRx0
993は女受けがいまいちらしいね
かわいくないのだとw
俺は好きだが

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 12:47:36 ID:HuHqq9inO
>>823
歳はいくつですか?w

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 13:33:47 ID:r+VjrJTVi
釣られすぎだろ。パパのEクラスしか転がした事ない坊やが小遣いためて500有ったとして、暇な大学生が相場も調べずにこんなマイナー車種のスレに来るか?携帯から。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 14:29:43 ID:m1d5XP9Oi
>>829
いま女受けいいのはエルグランドやアルファードだろ。
民度の低いバカどもに関心持たれなくて逆にホッとしてるよ。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 14:45:45 ID:Jl3Dc5Ix0
いや・・・
そのへんの車に釣られる女は
こっちもちょっとごめんこうむりたいわけで・・・

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 15:18:09 ID:r+VjrJTVi
と言って、アストン良いわよね。クアトロボルテでも良いけど、このあいだ見たパなんとか言うポルシェは無いわぁ。
などと抜かす金のかかる女も嫌だ。
どんなクルマにもニコニコ乗ってくれると言う意味ではバブル時代より良くなった。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 16:51:07 ID:DNRnwSJv0
>>824
「どんなクルマにもニコニコ乗ってくれる」
ま、女の子には車なんて走れば何でもいっしょ、ってことだよね。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 17:31:22 ID:7oBlLxdYP
>>835
格言
「車は、何に乗っているかより、どこへ連れて行ってくれるかが重要である」
最近のセレブの間では、高級ホテルや高級レストランに、
プリウスで乗りつけるのが流行しているらしい。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 17:53:06 ID:w8zhZv5Pi
最近ではなくもう5年以上も前からハリウッドあたりのセレブはプリウスに夢中だったと思うが。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 19:12:22 ID:+fx2VL1S0
トヨタのプロモーションに騙される人って・・・

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 20:28:46 ID:32AtJR7y0
セレブはプリウス”も”持ってるってだけ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 21:19:59 ID:5BfBKMv3i
デカプリオはプリウス全色を所有。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 21:31:52 ID:/UgTt+Sp0
>ハリウッドあたりのセレブはプリウスに夢中

信じてるのかアレw

ところで・・・
ナローサウンドもいいんだが
最近アメリカンサウンドが妙に恋しくなってきて
シェルビーが欲しくてしょうがない

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 21:50:09 ID:0vTrTuOIO
>>824わかりました!見た目だと930が好きです!

>>825ポルシェセンターに行けばいいんですか??

>>827詳しい説明ありがとうございます!
やっぱり930がいいですね〜!車を選ぶこつってありますか??

>>828運転に慣れることがネックですね…

>>829女うけは気にしないですw


>>830秘密ですが大学生です。

>>831当たってます。確かに親のすねかじってる馬鹿ですが、釣りではありません。
ゲンロク?とかいう雑誌で値段を調べたんですけど、アバウトだったので2chでポルシェって検索してこのスレに来ました。


843 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/28(月) 22:05:16 ID:Yl45EtmP0
>>842
930タイプはマニュアルしかないので、ATがいいなら964以降。
930であれば、そこそこな状態な固体を300で買って、自分の好みに
モディファイするのがおススメっす。

年式が年式なんで、ヘタってて当たり前なのでまずは足回りとブレーキに
手を入れるべきっす。ここで大体5〜60万
色が気に入らなければ、オールペンっす。ピンきりだけど30〜100万
ウイングやバンパーは色々種類があるんで、趣味で選ぶのがいいっす。

学生さんなら結構時間もあると思うんで、運転はすぐ慣れるっすよ!

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 22:08:19 ID:0vTrTuOIO
>>843バカを承知で伺いたいんですけど、930ターボは500万円じゃ状態のいい物は手にはいりませんか??
改造するお金はまた頑張らなきゃいけない…(泣)

845 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/28(月) 22:17:35 ID:Yl45EtmP0
>>844
ターボはタマを探すこと自体難しいっす(;´Д`)
ようやく見つけても、9割は事故車っす。
扱いも難しいし、ターボを探すなら964が無難っすよ。
ただ、3.3でも500だとギリギリかも…

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 22:37:14 ID:Cxjta/48O
930NAなら86年以降がオススメ
ミッション、スコスコ入りますよw


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 22:56:37 ID:3R0U/KgDi
>>841
事実ですから信じてますが何か?
あんた自分の目で見てきた?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 23:32:29 ID:tUXWHoHz0
>ハリウッドあたりのセレブはプリウスに夢中

正確には
ハリウッドあたりのセレブは自分がいかにエコロジーに関心があるかを誇示する為に
(内心は特に好きでもないのに仕方なく)プリウス等のハイブリッド車に乗っている

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 00:03:53 ID:cIhnjGaC0
おめでたい奴が一人いるなww

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 00:59:40 ID:1LsR4O7/0
>>849
おまえが一番おめでたいやん。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 01:48:04 ID:cIhnjGaC0
「この石鹸が売れるわけ」とか「売れすぎて困っています」とか
WEBのポップアップ見ると信じちゃうんだろうなーきっと

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 02:48:11 ID:6FjE4Bw30
>>832
カイエンに乗ってる馬鹿共も、いい加減にしてほしい


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 05:03:06 ID:jatdtoF10
親父の友達に930借りて土日と一泊旅行に行ってきたけど
ポルシェにハマる理由が分かった気がするよ
これは楽しい車だ
借り物だからあまり飛ばさなかったけど常にエンジンを感じる車でした
想像よりずっと乗り心地が良いのにも驚いた
エアコン無かったので彼女は常に不機嫌でしたが・・・・

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 08:25:16 ID:RRJU8A0eO
>>853
確かに、弄った個体でも、以外と乗り心地が良かったので買ってしまったかなw
ノーマルだと遮音性も良いしw
デートに向きそうですが...エアコンが効かないとねwww

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 08:49:12 ID:lGXTisnki
>>854
あと、空冷は室内がオイル臭いと不評。
以前ツーリングにご一緒したご婦人が、ポルシェはオイル臭くて長距離はちょっと。と、F40で来てた。もちろん旦那が運転。
言われるまで気付かなかった。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 09:05:12 ID:lGXTisnki
>>842
>>831だが、釣り扱いしてすまんかった。君が本当に検討しているなら、同志だ。
俺も初めてポルシェ買ったのは22だった。
スタイルは930が好きなら930にすべし。
ただ、964でも良いなら964の方が普通のクルマに近いぞ。
ターボの見た目が好きならフェンダーを交換したターボルックと言う手もある。
ターボとNAは値段も違うがどう使いたいかで選ぶべき。
あと、本気なら先ず好きな車種が集まるクラブに顔を出して先輩のクルマに乗せてもらったりしながら年式や方向性を決めて行くといい。
状態を見る基準が出来るし、買う時に一緒に見てくれる人も出て来る。タイミングが合えば仲間内の出物情報にありつける。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 11:10:46 ID:PMnF/6Iw0
>>842
大黒に来れば、俺の車を見せてあげるよ

858 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/29(火) 11:13:33 ID:2ABlted/0
>>857
俺漏れも

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 11:17:05 ID:NXupso8b0
>>844
930ターボ乗りだけど、ボッタクリにあわなければ、500万あったら程度良いの買えるよ。
300万くらいの930ターボでも200万かけたら、不満が出ないレベルまでなるし。

みんカラとmixiに930ターボオーナーのコミュあるからそこで聞いてみな。

930ターボのあの加速感は、病み付きになるぞ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 13:41:41 ID:Tnz3+K4S0
あと、500貯めて993ターボが一番だよ?、かな?
930→964→993と乗ってきたけど、993ターボが一番乗りやすい、と思う。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 13:49:04 ID:Tnz3+K4S0
あと↓これなんかどうですか?
http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=470

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 13:50:19 ID:gdn77SeT0
4駆に興味はないな

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 13:50:30 ID:PMnF/6Iw0
>>860
煽りでもなんでもなく、”そりゃそーだろ”。

予算と完成度と味(未完成具合、とも言う)との兼ね合いだね。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 14:03:12 ID:c7mBmVll0
業オク見てると993辺りも安くなってる・・・
Tipとかなぁ、酷い惨状。

993で8万`とか200切ってるとか酷いわ。
もちろん加修掛けるから売値は高くなるからね。





865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 14:09:13 ID:Tnz3+K4S0
>>862
実は買ってから、私も4駆ってきづいたんだw
でも、結構いいよん。楽ちんだし。
GT2とか964t3.6は実質売ってないしねw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 15:37:21 ID:n50etKzKO
>>842
>>853
同じ大学生なのにどうしてこうも違うのでしょう(´;ω;`)

金ない女いないです(´;ω;`)ブワッ
これから警備のバイトです…
964 カレラ4 ウィンブルドングリーン+白革はいつ買えるのか…(その前にタマがないかもしれませんがw)

やはり車両+100万円は必要ですよね?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 19:38:24 ID:RRJU8A0eO
有るに越したことはない
邪魔にならんしねw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 19:39:48 ID:RRJU8A0eO
がんがれ!
苦学生(応)

869 :842:2009/09/29(火) 22:49:17 ID:mjGeZ4pC0
もう930ターボに病みつきです!
皆さん助言ありがとうございました。
とりあえず、mixiやクラブなどにいって実物をよく知ってから購入したいと思います。

>>856いえいえ。あらかじめ説明するべきでしたね。
はやく皆さんのお仲間になりたいです!

>>861物凄い綺麗な車両ですがASKというのが気になります。
予算内じゃきつそうですね。



870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 23:02:12 ID:3tKDMbaI0
修理しまくりも含め本当に綺麗なやつは
走らせたことすらないのかと思うぐらい綺麗だが
洗車して念入りにワックスかけただけぐらいでも
極上として異常に高い場合も多い。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 00:49:03 ID:baSTU0bSi
>>866
革は張り替え前提で状態で選べばいいよ。30万からでキレイに好きな色になる。
おじさんたちが金かけて状態キープしといてあげるから、あせらんでも。
>>870
そうそう、外装がピカピカだと少しくらいチリが合ってなくてもいいクルマに見えちゃうから注意だよね。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 04:12:05 ID:++tyroqpO
そうですよ!
中身がイマイチなんですもの...
ミタクレぐらいは、キチンとしておかないとw
まるでうちの会社みたいだwww

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 10:53:47 ID:JEVd+ZSk0
92年964RSホワイト
新車並行
走行5000`(年間走行平均294`か)
バリもん修復無し
値段1200万

こんなん誰か買う?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 11:43:22 ID:hvMyhNt70
>>873
ホントなら食いつくヤツもいるかもね。

>>860>>865
何故にポルシェに楽を求める?
足車無いのか?1台体制か?
馬鹿にしてる訳じゃないけどなんでもかんでも空冷ポル
でっていう車じゃないと思うが。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 15:49:31 ID:ithvDy8mi
>>874
足車はあったほうがいろいろと割り切れて良いですよね。ま、いくら割り切っても、所詮は乗用の箱車ですが。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 17:17:00 ID:aZKlKyQF0
>>874
フツーに足車はありますよん。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 18:50:30 ID:sMSH2Sp40
雨の日の足は現行モデル。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 19:02:36 ID:++tyroqpO
911は古くなればなるほど、運転しずらいねw
よくこんなので、レースしてたな、なんて思うことがあるが、そこをこなせると快感もヒトシオw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 19:29:54 ID:Ewr3iQgCi
930の日を祝う。

880 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/09/30(水) 19:43:14 ID:AfeookN20
>>874-878
漏れは貧乏なんで、930一台体制っす。
後部座席に荷物乗るし、短距離なら4人乗せられるし、雨の日も乗れるし、
不便なところもあるけど、結構どうにかなりますよw

>>879
あ゛ッ!!
今日は930の日だった!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 19:58:28 ID:++tyroqpO
でも、天気がイマイチ…(;_;)


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 00:24:56 ID:m5qm5cQV0
都会は公共機関が融通効くからいいよな。
オレなんて朝のバス逃したら次のバスは昼過ぎだからな。
駅まで行っても1時間半に一本だし。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 01:36:09 ID:S5juiPeoi
そんはときはポルシェで駆け抜けろ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 06:51:38 ID:32iQGIOHO
>>882
土地が鬼安だからいいじゃんよ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 08:59:22 ID:m5qm5cQV0
山二つぐらい持ってるけどあんま意味無い。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 12:00:17 ID:ZV+7icE70
田舎の実家だからポルシェ専用屋根付きガレージが使える
しかし専門ショップまでの距離300`

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 16:57:32 ID:kMwMbRtFi
目的地までは地下鉄、私鉄、バスですぐ。
乗る機会が少ない。
それでいて駐車場代に月\70000。


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 16:59:49 ID:FmOkfDso0
>>887
それが何か?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 00:21:13 ID:MZ/j1fpa0
>>886
屋根付きもいいけど、ウチは小屋みたいなもんだから
馬かけてから腰痛くなると一週間そのままとかになる・・・・

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 13:51:03 ID:wtEj+JCpi
駐車場代は仕方ないけど、家の駐車場で洗車やオイル交換ができるのがうらやましい。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 14:50:05 ID:x89s5hRR0
>>886
俺も田舎に住んでいるので、店までの距離をgooglemapで調べてみたら、286kmでした。

高速道路が途中までしか来てないので、200kmくらいは下道を走ることに・・・


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 17:25:55 ID:57B/C6vE0
>>887
最近安くしてきたよ、頼んでもいないのに。銀座か?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 01:02:57 ID:tTYy47RW0
>>887
広尾だけど35,000円の電柱張り紙とか見るようになった。安くなってきてる。

894 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/10/03(土) 05:29:48 ID:18CtXqVd0
ようやくクーラー使わなくてもいい季節になってきたっすね!
おとといは晴れてて気持ちよかったんで、窓とサンルーフ全開でマターリ走ってきたっす。
友達向けに作った動画なんすけど、よかったら見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=VmjqLF2_hBc

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 05:36:15 ID:Eaw6mjSF0
臨死体験できるコーナーリング中のブレーキがたまらない

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 10:48:42 ID:PrKp7byQ0
C1攻めてる時の旋回ブレーキはアドレナリンが・・・
(何箇所か要旋回ブレーキコーナー)
今夜もC1行ってしまいそう・・・

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 11:11:58 ID:sxRGCAYXO
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=&in_shopno=632-1&in_group_id=0029&in_carno=51&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1
金かけてるわあ
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=&in_shopno=632-1&in_group_id=0029&in_carno=48&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1
こっちの方が乗りやすそう

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 11:30:36 ID:9AoESPqo0
askって寿司屋の「時価」と同じで怖い

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 14:29:47 ID:oW86Ra5kO
「ask」って言われても正直こわくて聞けねーyo
聞いたところで間違いなくキャパ超えだろうし。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 17:56:24 ID:YbgE4DKu0
お金かけてフルオリジナルのほうが後々価値が出ると思うが。
悪く言えば、ただの改造車。
サーキットユースなら楽しそうだが、綺麗に仕上げすぎて乗るのがもったいない
と思えてくる。
盆栽としてすばらしい。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 18:40:31 ID:p/PLhSx70
950kgで650PSか
F40もGT2も止まって見えるだろうな

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 09:04:57 ID:Gi47vM490
>>894
この歌は誰の曲ですか?
ゆとりなもんでわかりません><

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 15:14:44 ID:e7L1iMc+O
プレイバックPART2

904 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/10/04(日) 15:19:11 ID:oTSNvxBW0
>>902
楠瀬誠志郎(くすのせせいしろう)さんっす。
郷ひろみがカバーした「僕がどんなに君を好きか、君は知らない」
ってゆう曲が、たぶん一番有名だと思うっす。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 21:18:47 ID:/IEMSFRz0
>>904
この先のローターリーが布施博が族にボコられた場所ですか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 22:34:55 ID:RoDc4BQy0
>>904
シャバさん、僕もそのルート、青春の頃に飽きるくらい何度も走ったよ。
懐かしかった、ありがとう。音楽もいいけど、空冷の音も聴きたかった。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 17:00:45 ID:XvLkMvT50
>897
250万と300万だな!

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 17:44:53 ID:+WNO9CepO
>>907
それはあんまり W

出来が良いという前提で450と350くらいなら客つくだろうな。

なんちゃってナローじゃ片身が狭すぎる、、

ナローベースなら値段も高値でいけるのにな!

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 18:08:06 ID:F/J/2yiDi
>>907
400 と1000くらい付けてくるんじゃないの?一から作ったら面倒だしやろうと思えばそれに近い位は掛かるし。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 18:09:17 ID:1UAKDt6/O
そろそろ、冬眠に備えてください。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 19:38:15 ID:rG+Qz+nW0
改造費だけで2000万使ったとか書いてあるのに1000万とは評価低いなあ
まあ改造車なんて普通は売れんからなあ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 19:54:41 ID:F/J/2yiDi
>>911
良番オメ。
んな事言ったら俺のだって改造費500万は下らない。今は付いてないパーツまで含めたらだけどw。ついでにミッションOHとか整備費を言い出したらきりがない。(2000万だって初めに方針決めてあのメニューやるだけなら500から1000もあれば出来る。)
で、いくらで売れるかって言うと、相場より少し良いくらい。
そんなもんでしょ。

913 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/10/05(月) 20:58:44 ID:e0GrhI6TO
>>906
喜んでいただけて感激っす!
今度は空冷サウンド入れてみるっす。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:03:55 ID:+1Xr30HCO
サーキットを元気よく走らせるのに、車両代+毎年100万ずつ10年間と聞いたことありますです(汗)
もうまさにレーシングカーの域ですね(大汗)

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 07:43:08 ID:4rGTUDUC0
しかしほとんど改造なしでサーキットに持ち込めるぞ、ポルシェは
国産車だとブレーキ強化とかオイルクーラー追加とかやらないとマトモに走れない

34のドノーマルのスカイラインでサーキット走ったことがあるけど
3周でブレーキ(パッドだけサーキット用)はズルズル、油温は140℃越えたから怖くなって走るの止めた

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 07:50:38 ID:r5V5d7xwO
そこがポルシェの凄い所


ところでさっき968に乗る夢を見た
何故(;^ω^)

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 07:50:52 ID:1r34v0t00
俺も34で鈴鹿を走ってたけど走行時間枠を走り続けても
全然平気だったぞ



918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 08:39:55 ID:tCXBljUQ0
964C2だが筑波2000でノーマル状態だと油温がかなりきつかった
今は社外オイルクーラーで油温安定
それから964C2しか乗った事無いから他はわからないけど
ノーマルの足だとサーキトには柔らかすぎて怖いです

最低 バネ、ショック、オイルクラー、 贅沢言えばデフ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 08:54:51 ID:Jl8L0IqP0
>>917
スカイラインの当たり外れの多さは異常。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 10:12:53 ID:rnC5xeBe0
>>918
91カレ2だけど、鈴鹿も富士も30分全開でも私は、油温異常に上がらなかった
です。
RRは、トラクションよいのでLSD不要と思っていたが、思い切って付けてみたら
サーキットではもっと楽しい車になりました。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 10:32:11 ID:rnC5xeBe0
過去2回タペット調整してるけど、最近またタペット音大きくなってきた。
ほっといたら壊れる原因になりますか?
クリアランスが多めのほうが高回転にはいい、と聞いたことがありますが
限度はどの辺? 
993のノーメンテが羨ましいな。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 10:43:25 ID:17XGEBe60
けど、993油圧タペットはかなーり壊れやすいから…
13,000円×12=156,000円も部品代でかかります。

ちなみにINA製のOEMが1個$33.50で売ってるのは業者は内緒にしてるよ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 11:40:47 ID:GzZumdvEO
改造車も、改悪でなければ、ぜんぜんOKだと思うのですが...
ノーマルにこだわる訳は、次に売ることを考えてのことなのでしょうか?!

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 12:42:51 ID:bFU19wIY0
>>923
拘っている訳ではないと思うよ。ポルに限らずFやランボもノーマルに近い
ほど買取りが良いのは事実だけど。
ノーマル派は改造派から改宗した人も多い。
イジリ派はポルシェに限らず何でも改造するでしょ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 13:26:56 ID:rnC5xeBe0
改造は、自分色に染めていく、自分の好みに仕上げていく楽しみがある。
出来上がってしまうと、その車に興味がなくなる人案外いる。
改造車は、他人色に染められ、より お古 って感じがする。
壊れた時、何処の製品かわからず、パーツ入手にてまどる。
エンジン内部改造は、きちんと組みつけてあるか不安。壊れやすい。
よって、手放す時、改造は評価されない場合が多い。

個人的には、エンジン改造車は、いやだ。
ボディは、あそこまで仕上げていれば、サーキットユースならいいな!
エンジンレスにして、安ければ売れるんじゃないかな。

>>922
オイルにはシビアなポルオーナーが多い中、壊れやすいなんて。
10数年前のセド*ック、少しオイル交換サイクル長いと、嫌な音してたの
思い出した。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 19:17:26 ID:ANesRm4/0
>アストン良いわよね。

赤坂の朝鮮ヤクザですね。わかりますw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 19:25:16 ID:RQfKWHdD0
>>921

993でもCUP以上(RSRやGT2Racing)は
ラッシュアジャスター使ってないんだよね

やっぱり壊れるとやっかいだからシンプルにしたんだろうね

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 19:33:59 ID:Mq2tQzFs0
それもあるかもしれんけど
ラッシュは重いからバルブのサージング予防じゃないかな
レースカーは走るごとにメンテするから
メンテフリーはそれほど重要じゃない

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 20:45:04 ID:d54R+bzf0
ラッシュアジャスターは詰まる。だから止めた。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 20:55:19 ID:xMVySdzIi
あらためて993にしてよかった。
930、964も言ってみればすばらしき世界遺産。
もう空冷は作れないから大事に乗ろう。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 22:57:12 ID:QM/M7nUo0
964カレラ2の中古買おうと思ってるんだけど
やっぱオイル漏れはヤバイのかな?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 23:41:33 ID:Jl8L0IqP0
ヤバイけど途中からどうでもよくなる。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 00:57:05 ID:wwN8SjNY0
>>931
964のオイル漏れは当たり外れが激しいようで、全く漏れない個体もあるよ。
それより、カレラ2のMTは事故車率高いから気をつけてください。
維持費の心配だったら、オイル漏れだけじゃなく、
15年以上昔の車だけに、重大な故障じゃ無いにしても、
色々問題出てきますよ。
自動車評論家の吉◯さんの964も走行距離が少ない、かなり程度の良い
前期型みたいだけど、それでもちょこちょこ壊れてるから、
何かしら金がかかる車なのは間違いない。
HPなかなか面白いよ。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 11:11:43 ID:lsGzGUWJ0
中古屋でエンジンのアンダーカバーの内側を指でなぞってみて
・オイルがベットリ付くのは論外
・指に汚れが付かないのは店がカバーを洗浄してる、つまりオイル漏れしてる可能性あり
・普通の黒い汚れが付いてたらカバーを洗浄していない、つまりオイルがカバーに
 落ちるほどは漏れていないって推測できる。

カバーのある車だけ、一応参考程度に

カバー外して下から覗くのが一番だろうけど

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 11:21:11 ID:m46t39rX0
なぜポルだけ、1万キロでタペットクリアランス大きくなるんだ?
材質が柔らかいのか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 11:44:14 ID:xcvNbyBhO
タペット調整の頻度ってそんなもんじゃないっすかね???
その昔、OHVのクルマ乗てったことありますが、年一回は調整してましたもの...
964を買うつもりなら、程度の良い930の方が良いんジャマイカ???

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 11:54:24 ID:fboY+K9Ji
>>936
そこは諸々、好みでしょう。
964オイル漏れは場所と程度次第。少量なら過度に心配する事はない。
それより別の場所は大丈夫なのか、見られる人に付き合ってもらえるかどうかを心配すべき。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 13:43:15 ID:xcvNbyBhO
樹脂○○”ー類やハーネスやらモーター類...
軽量化の為の新素材が軒並み○”○・・・

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 17:48:05 ID:VRz2zmbB0
>>933-934
いろいろアドバイス有難う!
今いろいろ964について勉強中で吉田さんのHPも見てるよ
993でもいいんだけどやはりカエル目ポルシェがどうしても欲しいので964を狙っているんです
信頼できるショップを探すのが一番なのかな…

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 18:44:04 ID:m46t39rX0
>>936
KP61乗っていたけど一度もタペチョウしなかった・・・。
音が出にくかっただけだったのかな。
>>939
年式からいって、100パーセントの車は無いと思います。
距離にこだわらず、メンテの記録簿が残っているのが大切に乗っていた証拠。
購入後、どこからメンテすればよいかも判る。
走行距離が少なくても、車検時の記録簿等が無いものは、なぜ記録簿が無いのか
よーく考えてください。
少しでも納得のいくお車に近い物が、見つかると良いですね!

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 19:42:30 ID:2NKEXMuU0
>>939

どのモデル買っても中古車なんだから
自分が欲しいモデルを買えばいいとおもうよ


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 02:34:45 ID:AsHupfvq0
さて、台風で何か吹っ飛んで来てブチ当たったりしないか気になるところ。
洪水もヤバイ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 08:03:16 ID:FkI/KEdv0
964は走行距離がいくら少なくても(シートなどの内装はいいかもしれないけど)、壊れていく場所は
順番に壊れていく。やっぱりきちんと、メンテされてるかどうかが問題。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 09:54:12 ID:IR/0y77T0
964で初めてサーキット走行した時は走るたびにどこか壊れてた
壊れて直してを繰り返して今はだいぶ安定してきました

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 11:52:26 ID:iGAHwGU60
964は一番新しい年式でも93年だからなぁ。

そりゃ、各部品も交換次期が来てるわな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 12:23:52 ID:Vh8J7wcZ0
964を18年所有。現在49000キロ 普段乗らない遊び専用。
2万キロぐらいで、オイルサーモ故障 交換
3万キロぐらいで、エンジンルーム内ブロアーモーター異音 交換 
2年前からエアコンガス抜け、修理せず
オイルタンクの、オイルライン連結パイプ3本(短いもの)ひび割れのため交換
シフトのカラー粉砕 交換 
エンジン外ベルト過去2回交換
タペット調正過去2回実施
パワステの軸のシールからにじみあるが、長期止めておいて1-2滴垂れるほど。
ミニサーキット、鈴鹿本コース、富士本コース等走っても今までは、
シフトカラー粉砕のみです。
あとは、車内のブロアーモーター 、オイルライン長い物 がお約束の壊れる場所かな。
オイル漏れ以外で、あとその他あったっけ?
多少のオイル漏れとエアコンを我慢すればこんな楽しい車無いと思う。
>>939
私の経験では、エアコン修理と、エンジン中央からのオイル漏れ以外は、多大な修理代
とならないと思います。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 12:56:58 ID:+9WgCDnki
>>946
詳細情報が素敵です。
強いて追加すればティプの人はティプOHがくる事がある。
当たり前だけどギアダウン間違えればオーバーレブでエンジンモクモク。(これは普通は大丈夫だけど目の前でみたので個人的に怖い)
いやしかしこれは事故れば歯医者と言ってるのと変わりませんね。失礼。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 14:31:42 ID:QQbmnnwW0
49000キロでTipのOHなんてあり得ない。
脳内が変な合いの手入れるなよ。

オーバーレブの話は「彼女のカレラ」で観たのか。
あれはマンガだよ。大丈夫か?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 16:01:14 ID:EjwkJNjF0
台風一過のいい天気じゃのう
ここのところ雨で走れなくてエンジンが湿ってたから
久しぶりに火を入れたよ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 16:14:17 ID:G6b7zFA9i
>>948
笑。964一般の話であって4.9万キロで普通に乗ってれば来るはずないのは確か。
エンジンブローはなかなか見られるもんじゃないから脳内チックだよね。
高速でレッドまで引っ張ってシフトアップのつもりが馬鹿ヂカラで下に叩き込んだら当然シリンダ内グチャグチャですよどんな車だって。
すぐには止まれないからクラッチきってアイドリングのまま減速この間白煙。
後ろから付いて行くとどこからか白い煙。
だんだん濃くなって二秒後には目の前真っ白。煙が晴れるとそこに仲間の車が!って体験になる。
彼女の彼等の描写は知らんが、いずれにせよ、車の問題ではない。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 16:28:19 ID:8K1Le83M0
ヘタは乗るなっつーことよ。

952 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/10/08(木) 16:58:01 ID:arTo46w2O
台風一家!(゚∀゚)
タイフーンファミリー!
非常にいい天気だったのでドライブしようとエンジンかけたら、何かおかしい…
不整脈みたいになるっす(;`д´)
しばらくしたら直ったんすけど、なんだったんだろう?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 18:56:00 ID:PN5mH7FtO
>>946
スゲー!ワンオーナーっすか?
俺のは10年落ちを買って8年目です。
まだまだ頑張らないと。

ちなみに今のところ消耗品の交換程度で快調です。
(エアコンのガスは年に一度補充ですが効くので未修理。)

954 :シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 :2009/10/08(木) 18:57:06 ID:arTo46w2O
無い知恵絞って考えたんすけど、台風で雨がジャバジャバ入ったのがまずかったんじゃないかと思うっす。
百均で売ってるレンジ用フード被せてみたらピターリだったので、大雨降りそうな時は被せるようにするっす。
http://imepita.jp/20091008/672700


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 19:08:37 ID:LNyhTLqw0
>>954
カー用品店で売ってる、
ウエットスーツ素材のシートに敷くカバーを
エンジンフードの上から被せて、平ゴムで留めるのが
傷も付かないし良いですよ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 19:16:52 ID:Vh8J7wcZ0
>>952
湿気でデスビ、プラグコードが一時的に悪さしただけだと思います。

ティプは、実際どのくらいもつのかな?
壊れた人の距離が知りたいです。
993でオートマ 4万キロ台(中古車・メーターよみ実走行かどうか怪しいと思ってる)で
変速ショックが過大になりなんどもフルード交換した友達がいました。
交換後我慢できるレベルになったようですが以前964マニアル乗っていたせいか、
本人曰く 面白くない ということで他車のマニアルに乗り換えしました。

過去にサーキット走行、峠のスポーツ走行 経験無い、これからもサーキットは行かない 
ブランドや形に憧れているならば、ティプのほうがいいと思います。シフトミスでエンジン
壊すことも無いし、ハンドルに集中できると思うので、ドライブでは、RRの面白い挙動が
感じ取れると思います。
純粋に走りを楽しみたいのであれば、高くてもマニアル買わないとちょっと
後悔するかも・・・。(個人的意見)
ティプのサーキット走行を否定しているわけではございませんので、ティプオーナーの方で
ティプでのサーキット走行のよさをこれから購入する方にアドバイスお願いします。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 19:29:48 ID:Vh8J7wcZ0
>>953
残念ながら、1年落ちの中古です。
新車は予算の都合買えませんでした。
953さんのように、そう壊れる物ではないと思っていますが、雑誌を
見ると、いろいろ記事があり、確かにこれから購入しようとする方は、
不安になってきますね・・・。
壊れてない自慢
壊れた自慢
皆さん教えて下さい。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 20:24:05 ID:G6b7zFA9i
>>954
956さんの仰るとおりデスビかプラグの根元でしょう。普通はキチンとキャップされている部分ですが硬化していると水が入ります。可能なら一度外して乾かしたほうが安心です。
(稀にプラグのガイシ付近の腐食に発展する)
カバーの専用品は合皮の間に砂が入って風に飛ばされないようになっているようです。955さんの言うようにゴム止めが良いかと。
風対策で偶にフード内にビニールをかける人がいるようですがそのままエンジンをかけて面倒な事になった人がいますので注意。
エアフロの劣化途中でもエンジンが温まるまで軽いハンチングを起こす事があります。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 20:24:35 ID:QQbmnnwW0
最近、カミさんのイタ系コンパクトが納車された。
新車はイイなあ・・・と自分の964ターボと比較してしまった。
自分で2オーナーの上物なのだが、内装は新車には敵わないね。
都内某店で800万で買い取ると言っていたから、売ろうと思う・・・


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 20:37:56 ID:G6b7zFA9i
>>957
私自身はMTばかりなのですが仲間内のティプを頭の中で数えてみると15人。
うち一人は変速ショックが大きくなって、それまでノーメンテだったのでフルード全量交換ができないと言われて怒ってOH。9万キロって言ってたかな。
もう一人は中古で買って壊れるの覚悟でサーキットでブン回してたらご一緒した三回目くらいで滑って乗せ替えてました。
MTだってサーキット前にはMTオイル換えるのに、無謀すぎるだけだと。
と、言う訳で直接の知り合いでまともに壊れた例は知らない。
知り合いの知り合いが壊して入院中と言うのは聞いた事がある。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 22:34:40 ID:FkI/KEdv0
964C2だけど、ドアのヒンジ?が馬鹿になって開きすぎっていう位開くようになった。ほっといてるけど
隣のクルマとかにぶつけたりしないように、早めに直したいな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 04:38:53 ID:/rCIBDQK0
>>922
俺のは15年経つけど全然壊れないよ。
脳内だね!

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 06:24:40 ID:N2nbpy+6O
普段どんだけ回してるかで、寿命も違いますよね?!


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 08:23:19 ID:BLbj19VJ0
オイルの管理が悪いと詰まって壊れるってうわさだな
こういう車はオイルに気を使う人が多いから大丈夫でしょ
うちの96年式は元気です

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 10:07:11 ID:v19P10P60
↑良番ゲットオメ!

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 10:21:31 ID:+0pF/laE0
>>961
ドアのストッパーが磨り減り?へたり?で、途中で止まる場所がなくなったが
開きすぎ(90度?)は困りましたね。ドアの耳が中で当たったりしませんか?
ドア内の溶接が一部よくなく、ストッパーを良品に交換したら、溶接部分に
力がかかり、溶接がはがれ、ドア外板がもっこり出っ張りになった人がいた。(964)
溶接に外板板金塗装と大きな出費。(金ヘンのバンがでないな・・・。)
良品に交換して、開け閉めの時ドア内で、ペキン ペキン と異音がしたら、
溶接が剥がれかけらしい。964だけなのかな?
これ見たら交換するきがなくなり、いまだ部品しまってある。
そっと開ける。風に注意。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 10:56:43 ID:h7sAS89ui
>>966
ドア開すぎは964に限らず同じ構造の古いクルマによくある症状ですが、その話は初めて聞きました。
普通はそんな事ないと思いますよ。
それより、開すぎを放って置くと、風などで勢い良く開いた時にフェンダーにドアが当たって凹んだと言う人がいます。
ストッパー磨耗の最終団塊ですね。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 11:41:48 ID:N2nbpy+6O
90度は、ビビりますねw
キチンと治した方が良いですよw
海沿いの風の強いパーキングは出禁ですね...

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 13:31:30 ID:HwV0r9Bm0
みんな雑誌に惑わされ過ぎじゃね?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 19:04:16 ID:+0pF/laE0
>>960
私は、LSD入れる前は、ミッションオイルは車検時のみ交換で、サーキット行っても
ミッションオイル交換してませんでした。まずすったかな・・・。
LSD入れたら、サーキット行く度交換してるが結構めんどう・・・。
カーボンLSDは、音がでない、オーバーホールする必要ない分、走るたび交換。
使用頻度からいってメタルでもよかったかな・・・。

ティプ15人ですか! ティプ―マニアルは、964は、 7-3ぐらいの割合なのかな?
変速ショック過大だったら、ノークレームでだめもとでフルード交換したら
よかったのに・・・。
ティプはサーキット使用には、耐えれないのかな?

971 :美しい豚:2009/10/09(金) 20:26:08 ID:mGhTbmh5O
お金を下さい

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 20:27:30 ID:h7sAS89ui
>>969
本当に。そう簡単に壊れない良い設計なのに、どうも雑誌の記事にするには物足らないようですね。
>>970
今現在不具合がないなら気に病む事は無いと思いますよ。それよりギアのギャッ!だけ気をつければ。
ティプ、市場には多いはずなんですがツーリングなどにご一緒するのは圧倒的にMTが多いです。サーキットでもエンジンノーマルで無理しなければ普通は大丈夫なんじゃ無いですかね?
以前、RX-7のATでサーキットご一緒した方は何かと大変だったみたいですが。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 22:03:28 ID:N8R2UzD90
壊れないって書くと壊れたときに文句が出るからな
壊れる壊れる書いておくのは当然。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 23:40:23 ID:yP7obLCvO
デフオイル共用なんだから、
カーボンデフはやめといた方が良いと思うが。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 10:43:42 ID:VSyuBD940
>>974
私もそうは思いました・・・。
が、今の所トラブルなし。
慣らしの時だけ少し音出ていた。
いまは音出ず、効きも満足してます。
これで本当に、効きがずっとよく、オーバーホール必要なければ、まあ納得かな。
メーカーのセールスから、10万キロは効果持続してもらわなければ。
寝そべってミッションオイル交換、注射器は、やりずらい。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 11:54:23 ID:FqBOMWzF0
私の993、右の座席前のインパネ?から時々音がするんですが・・・
964の時も同じ音がしました。
なんなんだろう?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 13:36:54 ID:yHsBtGuvO
どんな音ですか???


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 19:47:32 ID:fpCtwU3Di
>>975
カーボンデフ、私も使っていますよ。
しっかり効くのに効き方がスムースで良いですよね。


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 21:54:53 ID:pFf6882OO
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!空冷の季節♪

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 22:06:46 ID:yHsBtGuvO
冬のヒーターも無し車orz
隙間カゼが寒い、今日この頃です…(;_;)
トランクに燃焼式のオイルヒーターなんぞを載せられてる方っておられますか?!

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 02:09:26 ID:tR4LzgdRi
>>980
釣り師なんてこの世に居ないと信じて。
レースやる人は結構ヒーターまでない事が多く、それでいてトランポ要らずなので、サーキットの行き帰りがキツイようですね。
石英のヒーターで、12Vの小型のがあります。小さなドライバッテリーの人もこれならOK.効率の悪いヒーターだとバッテリーが厳しいかと。

267 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)