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自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?Part.2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/03(火) 19:30:33 ID:dVI8Bfc/0
「排気量」から「CO2排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成21年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2)排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが23日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

▼過去スレ

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/l50


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 23:03:25 ID:QvOmWxn70
>>973
>エコカー「免税対象車のうち
      ^^^^^

って書いてある新聞と書いてない新聞があるが、ガソリン車でも本当にいいの?
ハイブリか電気だけでしょ? どうせ(´・ω・`)

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 08:29:24 ID:vbzClCbw0
@高速料金1000円

 1、軽自動車

 2、エコカー免税(100%減税)対象車 かつ 10・15モード燃費20km/l以上の車
   トヨタ SAI 23km/l
   トヨタ プリウス2代目 30〜35.5km/l
   トヨタ プリウス3代目 35.5〜38km/l
   トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード 19〜20km/l
   レクサス HS250h 23km/l
   ホンダ CR−Z 22.5〜25km/l
   ホンダ インサイト2代目 28〜30km/l
   ホンダ シビックハイブリッド3代目 26〜31km/l

×××××××××××××××××××××××××××××××

A高速料金2000円

 上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
 燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
 例:フィット、ヴィッツなど

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 09:10:14 ID:yg0Ha1Gk0
マツダがトヨタのHVシステム欲しがる理由がよくわかる

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:29:16 ID:fl2GeaH50
>>969
ワゴンRくらいならまだしもタントなどはクルマとして間違ってる。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:34:35 ID:T2v+rGmA0
iQは、軽より小さいのに高速2,000円か。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:46:34 ID:JZ94NL9S0
高速2,000円って、見直しされるの?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:49:55 ID:gTzuWzPp0
CO2税なら欧州のクリーンディーゼル大勝利?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:25:16 ID:wYO8IstV0
150万円以上の軽自動車を買えるお金持ちに優遇税制は失礼だよ。
あれは貧乏人認定みたいなもんだからな。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:52:58 ID:qEijIGOW0
どこが金持ちだよあんなの。
普通車のエントリークラスと同程度じゃん。
初期投資が同じ程度の商品で租税をケチる(安全性・性能の劣る方を選ぶ)行為が貧乏根性そのもの。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:25:08 ID:HMsSPJh/0
乞食に対するお恵みみたいなもんだからな。
軽自動車優遇税制は。

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