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【SUZUKI】 スプラッシュ ★part2 【スズキ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 22:15:31 ID:vZy60NYK0
オフィシャルサイト http://www.suzuki-splash.jp/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 23:26:52 ID:8CH5Y+qB0
2ゲット!

1>> ポニーテール

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 00:34:56 ID:5FTbkLzp0
なんだこのアウディに訴えられそうなフロントグリルは。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 00:49:13 ID:DjwRht3R0
このブルー、カシミールブルーメタリック”4”ってスイフトのブルーと微妙に違うんだな。
スイフトよりスプラッシュのブルーの方が個人的には好きだな。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/suzuki_splash/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 03:41:56 ID:o6GE+i8/O
内装だけ可愛いなあ(〃゚_゚〃 )

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 05:54:56 ID:x8tQQey+0
もしかしてこの車はワインやハチミツを運ぶついでの輸入じゃないのか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 06:08:11 ID:aeWFXWO70
http://autoc-one.jp/splash/debut/03.cfm
>サスペンションや、ブレーキ、ステアリング反応といった範囲は、オペルの技術を用いて、スプラッシュに最適なチューニングを施している。

オペルが結構かかわってるのかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 06:50:37 ID:RVeCAV4oO
俺、旧スイフト乗ってる(引っ張りダコのやつ)んだけど、乗り換えたら明らかに違い分かるかな?
全体フォルムはどことなく似ている気がするんだが。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 07:14:07 ID:XgMabY/10
潮吹き

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 07:30:07 ID:zhsMxrOr0
>>8
新旧スイフトだって大違いなんだから、わかるでしょ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 07:38:04 ID:wv7aplMRO
オペルだと信頼性は大丈夫かしら…。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 07:42:16 ID:oC8fPiba0
これ輸入って事はバッテリーは国産ではないの?
頼んだら買ったディーラーで替えてくれるのかな?

国産しか買った事無いんで・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 08:00:48 ID:MA7eAfR00
右ハンドルのアギラをそのまんまスズキagilaで販売して欲しかったよぅ。

ttp://www.vauxhall.co.uk/vaux/vehicle/vehicleBrandAction.do?method=viewBrand&brandCode=9H#brandTab:photosAndVideos_subTab:videos

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 08:03:17 ID:DjwRht3R0
このクルマ、欧州サイトでは結構オプションあるけど、
国内版はメーカーオプションないの?
カタログに載ってない・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 08:03:27 ID:MA7eAfR00
>12
バッテリーはたぶんここで買える。
ttp://www.rakuten.co.jp/b-box/

ここで買って自分で換えた。



16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 08:35:11 ID:nbkupNG90
>>12
純正はバルタ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 09:10:29 ID:oC8fPiba0
thx

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 09:59:19 ID:50tZEZrp0
さてと、冷やかしで試乗しに行ってくっぺ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:08:15 ID:OHNnJBJ80
>>18
報告おまちしてます

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:08:55 ID:3D39Yget0
タイヤもホイールナットも外国製。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:20:21 ID:TdsxlSCWO
この円高なら横滑り防止装置を標準装備しても100万円を切る事が可能。発売が楽しみだ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:20:47 ID:50tZEZrp0
>>19
ほれ つttp://minkara.carview.co.jp/userid/418373/blog/10752964/
誰かさんが書いたスプラッシュ試乗記


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 11:43:33 ID:fDCmrRfj0
グリーン系のボディカラーの内装色には
黒でなく、ダークグリーンだったらちんちんおっきしたのに

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 11:55:25 ID:OHNnJBJ80
>>22
乙です
画像の青スプラの隣はスティングレィーかな
軽のほうがでかく見える

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 14:26:45 ID:DXHtKoz90
これマニュアル発売されないかな
ターボとかで

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 16:29:05 ID:wv7aplMRO
ESPが選べればな…。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 16:47:58 ID:SXXYkZHOO
>>6

コスト削減の為に車内等の空いた空間に積み込んでくるんですね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:10:12 ID:pEEiouCv0
この車はオペルの要求する基準クリアしてるからね
スズキ独自開発のスイフトより金かかってるよ


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:23:15 ID:TdsxlSCWO
初めからESP標準搭載なら、外車っぽいイメージでいけたのに。セコい真似して国産臭が強烈に漂うな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:25:38 ID:wv7aplMRO
ハッチの取っ手も右側だけだな。

気にならないけど。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:28:53 ID:X6Pq0iOD0
ESP付とマニュアルで1tだったら良いのに。微妙に1t超で重量税が・・・。
実車見てきたけど、内装の質感は値段相応で安っぽい。イメージ的にパンダに似た感じだった。
バッテリーはヨーロッパ規格ぽく、意外なことにフードインシュレーターまで付いてました。
ウィンカーとキー抜き忘れ防止のアラームが、五月蝿いと言うか変な音だった。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 19:31:59 ID:vGzuA+Ys0
タイヤはコンチネンタルが標準か。
素晴らしい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 20:10:46 ID:MlvCxWy90
スプラッシュ試乗してきたよー
見た目・・・予想以上に小さかった。後ろが特徴的だった
内装・・・値段相応、でも女の子には案外受けが良さそう
シート・・・短時間しか乗って無いけどあまりホールド性は無かった気がする。短時間なら問題なし
      後席は座らなかったけどかなり狭そうだった
荷室・・・外観と反して大きかった。スイフトより載るかも?(記憶が曖昧でスマソ)
乗り心地・・・サスペンションは少し固め?ロール感はあまり無かったと思う
加速・・・あまり良くない。エンジン音よりCVTの音が気になった

こんな感じでいいんだろうか。
まだ免許取って半年の初心者で他社コンパクトに殆ど乗ったこと無いけど街乗り程度なら十分かな
高速度域は出せなかったからはっきりと言えないけど向いて無いと思う

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 20:29:54 ID:hhUjyF120
重量税はスプラッシュのほうが高いけど、
グリーン税制で自動車税は25%減税される。
重量税の納税は車検おき、自動車税は毎年。
これでスイフトと同じくらいにはならないかな?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 20:42:34 ID:X6Pq0iOD0
>>34
自動車税の優遇は、最初の1年か2年だけ。それ以降は定価。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 21:16:57 ID:pEEiouCv0
3年で乗り換えるなら気にするほどじゃないな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 21:20:49 ID:pEEiouCv0
スティングレーのターボ買っとけ


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 21:24:34 ID:TdsxlSCWO
>>33
インプレ乙。なんか今一つ?な感じだね。せめてESPがオプションにあれば、見所あるイメージを作れたのになあ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 21:49:38 ID:ckiZSIkF0
主婦のセカンドカーにパッソと比べるのに
ちょうどいい車かな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 21:51:02 ID:wv7aplMRO
トヨタと比べちゃいかんだろ。

志が違うよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 22:00:29 ID:hhUjyF120
>>35
国土交通省の資料読んだら「翌年度分を軽減」だった。
でも、1年だけでも25%の減税はありがたいかも。
がんばってお金貯めよう

42 :33:2008/10/25(土) 22:01:28 ID:MlvCxWy90
入れ忘れてたのがあったので追加

ウィンカー音がかなり変わった音。ファミコンっぽい音だったよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 22:23:08 ID:RVeCAV4oO
ちょこちょこ書かれてるが、ウィンカー音は楽しみだな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 22:28:42 ID:fDCmrRfj0
地元のディーラーの展示兼試乗車両はグリーンだった
やっぱり、グリーンの内装もブルー系みたいに、グリーンにすればいいのに
黒はつまんない

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 23:55:48 ID:3D39Yget0
>>33
スプラッシュは街乗り重視の設定らしけど、パワー面を省けば、
高速でも足は良いから、安定感あって良さそう。

同じエンジン1.2でも馬力(88ps)も、ほんの少しスイフトの方が高い。
街乗りなら、パワーは別として安定感が良い、
欧州風味で峠もスイスイと楽しく走れる、高速も足は良さそうだ。

上の車格を見たら切ないけど、スイフト同様、
スプラッシュは値段の割りに良くできて、走っていて楽しい車だったな。

1度試乗して見ると、いろいろ良い印象得るね、ヨーロッパ育ち”は
良かったと思います。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 00:36:30 ID:SqzoGsuG0
五年乗ってるRX-8が壊れたらこれ買おうな
ガソリン代気にしないで生活したい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 01:14:45 ID:zL0u1KAN0
今日乗ってきた。
足は町乗りでは全くいい印象がなかった。
バタつき気味で価格相応な印象。
ただそれ以外は好みに合う。
厄介だ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 06:07:16 ID:A8T3WSrG0
>>47
たぶんタイヤの空気圧が調整されてないんだと思う。
輸送時1.5倍位になっているし

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 07:25:57 ID:1UlgoZ66O
円高なんだしESPをコソーリ標準装備してくれれば、奇襲攻撃になって売れそうなんだが。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 08:10:29 ID:u7wwoaN1O
カタログ見たが、オプションが寂しいな。
ハンガリー本国みたいにとは言わないが、もう少し充実してほしい。
フロアマットやマットなんかもゴムのが欲しかったな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 08:14:30 ID:ePwRa7AE0
何故それほどESPを有難がるのか…雪国なのかな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 09:37:07 ID:1UlgoZ66O
雪国だし大雨にもESPが有効なのを実体験で知っている。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:23:08 ID:0+G+8d34O
試乗したいな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:26:35 ID:2Bb/qL320
ESPは障害物回避など、実は安全に非常に有効。雪国云々だけじゃないよ。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/index1.html

立行政法人自動車事故対策機構が、自動車事故総合分析センターのデータを基にESCの事故防止効果
を評価した調査でも、車両単独事故で約44%、正面衝突事故で約24%、大破事故で約62%、中破事
故で約46%、乾燥路で約20%、湿潤路で約58%、直線路で約42%、カーブで約36%、それぞれ事故
率が減少したという結果がでている。 平均速度が遅い日本でも、ESCは間違いなく効果を発揮する
ことが公的に証明されているのである。さらに、事故率に関して膨大な独自データをもつ保険会社
もESCの効果を認めている。その証拠に、ESC装着車には、ABSとあわせて計10%の保険料割引が
適用されるのである。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:35:28 ID:Zzcs+doc0
つかヨーロッパでESPが普及してるのは
路面凍結時のトラクションコントロールとしてだからな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:41:42 ID:1UlgoZ66O
明確な四季のある日本にこそトラクションコントロールは必要でしょ。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:49:15 ID:ePwRa7AE0
つまりESP装着車が作るタイヤ痕は平和への架け橋。そういうことですね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:55:33 ID:1UlgoZ66O
スズキは何か1つ抜いてくるんだよね。ESP標準装備で運んできてくれたらいいのに。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:10:19 ID:qmME4rch0
同クラスの他社の車にも付いてない物を抜いてくるとか意味不明
リアセンターにヘッドレスト+三点式シートベルトが付いてくる分、ましだろ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:26:58 ID:1UlgoZ66O
欧州の堅実なベーシックカーのトータルの魅力で勝負する戦略。モノグレードならここを徹底するしかない。
EU圏で義務化されているESPをわざわざ抜いて導入なんて、とんちんかんな事してる場合なの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:26:59 ID:DJ1HLnYZO
発売前からあれだけ価格が高い高い文句言う奴がいたんだ。
ESP付けて更に価格が高くなると絶対に文句を言うくせに。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:29:56 ID:u7wwoaN1O
流石にメーカーオプションは全く無いんだな。

しかし、誰だ140万円なんて言っていた奴は。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:31:03 ID:1UlgoZ66O
輸入車だから先んじているだけで、これから出てくる国産の新型は安全性にもさらに力を入れてくるはず。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:42:43 ID:u7wwoaN1O
もちろんついでに価格UPしてね!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 12:03:09 ID:0+G+8d34O
他社が手抜きしているからこそ、スズキには頑張ってもらいたいな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:03:58 ID:2Bb/qL320
ESCって特に低ミュー路だけで有効ってわけでもないんだよ。

例えば高速で前を走っているトラックから突然積み荷が!!!

みたいなシチュエーションでも有効。

リンク先の各種ムービー見てみて。

http://www.bosch-escential.jp/jp/language1/filmclips.html


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:05:32 ID:QspEVHi00
ESP標準にしても、定価で5万円アップ程度なんだから標準装備にするべき。
国産コンパクトでESP設定のある車なんて極一部だけ。それですら、トップグレードだけにオプション設定。海外向けだと標準だったりするのに。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:07:55 ID:2Bb/qL320
で、価格競争もあるだろうから、現時点ではオプション設定というのが一番現実的かと。
輸入モデルだから在庫を増やしたくないってのはあるんだろうが、ESCの設定があるだけでも
ユーザーは増やせそうな気がするが。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:11:11 ID:2Bb/qL320
>>67

ちなみに当然ながら海外向けのスプラッシュはESP標準です。

http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/safety/index.html

To help the driver avoid hazards on the road, the Splash has an anti-lock braking
system, brake-assist function and electronic brake-force distribution and is available
with an Electronic Stability Program (ESP®) that modulates the engine performance and
applies the brakes in a way that helps to prevent a loss of control.


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:16:41 ID:2Bb/qL320

すんません、上の文面見ると、ESPだけは設定車種ありって感じだな。
輸出国によって、仕様は違うんだろう。

ドイツ語よーわからんけど、少なくともドイツ仕様にはESPは標準装備っぽいぞ。
安全装備の最初に解説あるし。

http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/splash/splash/sicherheit.html


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:19:43 ID:2Bb/qL320
しつこくてすまんw

ドイツ仕様はBasic、Club、Comfortの3グレード。最下位グレードのBasicのみESPは未装備。
他の2グレードに装備って感じだな。

http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/splash/splash/Austattung.html


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:26:04 ID:2Bb/qL320
ちなみに全然競合車じゃないがiQは9エアバッグ、VSC標準、140〜160万円。
量販を狙っていないニッチカーだからこそ出来るのか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:27:26 ID:dlWlISM90
デミオには、欧州向け頑丈ボデーと日本専用貧弱ボデーがあるが
スプラッシュも、日本に来るのは日本向け貧弱ボデーかもしれないな

レスポンスに載ってるスズキ担当者の弁は『欧州向けと共通部はサスとタイヤ』
と寂しい事言ってるからな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:07:27 ID:dlBMA5j60
ESPに対する意識は平均的に薄いからなあ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019564.html?word=esp

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:10:33 ID:8MOdhGBE0
>>73
ボディを月500台作り分ける方が大変だと思う

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:33:51 ID:bgMC2wSIO
向こうだと値段が高いんだよ・・・
スイフトやSX4も二十万くらい高かったはず

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:36:14 ID:0+G+8d34O
値引き販売やめればいいのに。

何のための定価だよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:40:34 ID:XyfDFlVKO
右ハンドルのアギアをインターネットで見たが中身同じで外観違いでスプラッシュは出せば
あと1.3のターボディーゼルはいずれ国内投入か

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:51:01 ID:nePyL7GX0
ディーゼルは日本に導入するとは思えないが…

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 15:18:13 ID:wScLX/ac0
>>http://www.opel.de/content/shop/wallpaper.jsp?carline=cars/agila&pic=02&resolution=1280

こう見るとやっぱ欧州チックでかっこいいな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 15:30:26 ID:DJ1HLnYZO
>>77
トヨタはヴィッツとかマークIIにまで一切値引きをしないワンプライス販売を導入したら全く売れなくなって元に戻した。
ブランド力維持と中古価格下落を抑えるために全く値引きに応じないレクサスも惨敗。
他の国ならともかく、値引き習慣が根付いた日本では無理!強引に値引きを無くそうものなら、そのメーカー自体が自滅するw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 15:40:31 ID:EGUey/sg0
>>81
定価が競合車の値引き後価格を下回るようなら定価販売も成功しそうだけどな
そんな値付けは無理だろうなw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 15:56:45 ID:dsNQvtB40
日本で売るなら

★14インチホイール化して最小回転半径をスイフトのXEやスタイル(Lも含む)と同じ4.7mに
★ESPの標準化
★助手席をワゴンRやパレットみたいにシートバックが前方に可倒できるように

なんてことをしてくれないと食指がのびない

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 16:29:52 ID:0+G+8d34O
シートアレンジなんてイラネ。
座って快適かどうかが重要。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 16:39:34 ID:PUqfCQjR0
ワゴンR乗ってるけど、シートアレンジとか微塵も使ってねえな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 17:46:40 ID:QspEVHi00
ここの人たちは、ESPの有効性を理解しているけど、一般人なんて・・・。
国産ディーラーのセールスとESPについて話しても、ESP?て言う程度の認識だからな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 17:54:44 ID:dlWlISM90
>>75
貴殿が、経験者か何かで自動車生産工学熟知してるか否かは知らないが
日本向けボデーが、欧州向けボデーと同じ、と
証明出来る根拠は絶対無い筈だ、営業マンですら知らないだろう

ま、実車のドアの開閉でわかるだろうがな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:06:08 ID:zjCYrLyN0
日本向けだけ、ワゴンRワイドと名前変えて売れば
ESP他有りのグレードも設定できるくらいには売れるんじゃねーか、これ


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:13:32 ID:EGUey/sg0
>>87
ちょwwなんでそんなに必死になってネガキャン粘着してるわけww

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:28:02 ID:2IrzJ5Kr0
>>88
ワゴンRって付くとチープな感じが漂うから嫌。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:36:48 ID:jsw/EzlA0
>>89
スプラッシュに脅威を感じる車種って何だろうな。
コルトあたりかな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:52:10 ID:1UlgoZ66O
>>76
向こうで日本車が高いのはこっちで欧州ブランド車が高いのと同じだから。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:59:51 ID:s/Xp8OTr0
>>84
フルフラットにする為に背もたれが低いフロントシートとかもNGだよね。
最近ではフォレスターのシートの背もたれがひどい。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:24:10 ID:dlWlISM90
>>89
俺の意見も根拠無く申し訳ないがな

補足すべきとは思っていた
ここまでこだわるのは、ボデーが違えば
全く別の乗り味になるからな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:46:25 ID:0+G+8d34O
>>93
スバル車はみんなそうなんだよな。
後席の座面も短いし。

何でもやろうとして本来の姿を見失ってる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:57:22 ID:EGUey/sg0
>>94
それは確実に欧州仕様と違うスポルト以外デミオの事?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:46:49 ID:dFJzgBuS0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5006868

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:47:19 ID:dlWlISM90
>>96
その通り

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:50:56 ID:OeiZxwcP0
>ボデーが違えば全く別の乗り味
スプラッシュも軽ベースだな。クスクス)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:51:44 ID:t5DAKL6c0
EUでディーゼルバージョン売ってんのに
日本でディーゼル売らないとはどういう事だ!
トランクルーム触媒で潰しても良いから日本でも売れ!!
お願い!!!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:54:11 ID:OeiZxwcP0
>日本でディーゼル売らないとはどういう事だ!
軽ベースのくせに生意気だな。クスクス)

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:57:25 ID:TiE3RaLX0
>軽ベースのくせに生意気だな。クスクス)

新しい芸風かww

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:00:50 ID:OeiZxwcP0
>新しい芸風
軽ベースの外車だな。クスクス)

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:10:16 ID:2m15I2ODO
大阪民国発動機の工作員のみなさん乙〜

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:14:15 ID:OeiZxwcP0
>工作員のみなさん乙〜
軽ベースは人気だな。クスクス)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:20:45 ID:TiE3RaLX0
泣く子と暇人には勝てんな。


それはそうと、スプラッシュに合う
こじゃれたオーディオとフロアマットないかな〜

純正はどうにもダサくて。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:22:03 ID:OeiZxwcP0
>勝てんな。
軽ベースは輸入禁止だな。クスクス)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:26:55 ID:F2AwO/N30
>>95
うちのインプレッサも後席のシート短すぎてワロタwwww
でもとくにシートアレンジとか無いけどなんであんなに短いんだろう

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:27:24 ID:2m15I2ODO
軽ベースってバッソに失礼じゃないか

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:40:38 ID:0+G+8d34O
>>108
ワゴンだとフラットシートになるからかな。

共用してるから。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:44:28 ID:F2AwO/N30
>>110
ワゴンだよ。フラットシートとかなるの!?初めて知ったわ
えームリじゃね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:46:52 ID:0+G+8d34O
>>111
ソフトフラットシートってやつだよ。
説明書に書かれてるはずだよ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:54:33 ID:F2AwO/N30
やってみる

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:10:55 ID:B40sGRaXO
ESP!ESP!って、最近のスズキはEPSなら標準装備なんだから気にすんな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:47:29 ID:TvojqkZN0
突っ込んだらいかんのだろうけど、スプラッシュって現行スイフトベースじゃなかったっけ?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:56:05 ID:TiE3RaLX0
だよな〜

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 23:11:36 ID:u7wwoaN1O
明和のスレ消えたね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 02:50:08 ID:L9j3Wdid0
スティングレーの内装と燃費でスプラッシュの新しいモデル作ってくれないかなぁ・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 07:10:57 ID:GXUTkk/40
Dに試乗車あるかと思って行ってみたが、展示だけだった。
後ろから見るとスイフトよりキャンバー角ついてるね。背が高いからかな。
ダンパーはテネコかと思ったら内製らしい。フロントのロードクリアランスがないから
Fサスはショートストローク&硬めかも。シートも欧州車らしく硬めでよろしかったよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 08:03:23 ID:0rPjVcgn0
>>ダンパーはテネコかと思ったら内製らしい。
はい?
スズキの内製って聞いた事ないないけど。
http://response.jp/issue/2008/1025/article115254_1.html
「ただし、サスペンションのチューニングや専用開発されたタイヤなどは
欧州仕様と共通ですので、走りに関しては欧州車のテイストを存分に味わっていただけます」とコメント。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 08:13:39 ID:x5EekVg+O
ダンパ−が内製?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 08:45:15 ID:czh4TpwNO
ダンパー内製はプジョーだけ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 09:29:47 ID:9PGTK2fa0
今スズキはGMの傘の下から外れたんだっけ?
PSAと一回組んでみても、おもしろいものできるんじゃねーかな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 09:48:03 ID:yJN6hFVdO
プジョーもシトロエンも日本で売ってるから、オペルのをスズキブランドで売ってくれればいいよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 10:34:19 ID:w9+/b2QQO
>>119
てっきり欧州コンパクトらしく良いダンパーを奢ったロングストロークで路面追従性の高いタイプかと、
日本らしいショートストロークのバタつく足回りなのは残念。せめてESPの設定あればなあorz

126 :119:2008/10/27(月) 12:52:42 ID:GXUTkk/40
>>120
> スズキの内製って聞いた事ないないけど。
俺もそう思い確認したが、テネコ=モンローではないとのことだった。
開発元がスズキということでもショ○ワあたりが噛んでるんじゃないかというような話あり。

>>125
Fサスに関しては外観の形状とレイアウトからコメントしただけで、試乗したわけではない。
それに必ずしも「ショートストローク&硬め=バタつく」ということにはならない。

あと言い忘れたが、シフトは左ハン使様のままだった。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 14:52:33 ID:9sNWpMoz0
>>テネコ=モンローではないとのことだった。
テネコはモンローが全てじゃないからテネコの汎用品の可能性がある。
そもそも「モンロー」はアフター商品だからね。
値が張る分コストにはね返るからな。
おそらく”足りない部分”を脚のチューニングとタイヤで補ったのだろう。
それにしてもあの乗り味は「モンロー」ではないにしても素晴らしい。
国産ダンパーならショ○ワならありえる。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 15:32:22 ID:CaN5YZQeO
日曜日に試乗してきた感想〜

フロントシートがカッチカチやぞ!たしかにこいつは欧州車だ!
リアシートは普通。つか固さの違いに驚いた。

ブルーインテリア、インパネが青いのはなかなかいいが、シートの青い所がなんかダサかった。
個人的にはターコイズインテリアのシートのほうが良かったな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 15:47:03 ID:CaN5YZQeO
室内の横幅はスイフトより少し狭い感じ。シートリフターを一番下まで下げても、座面は高めと思った。
運転してみると、やはりアイポイントが高い。あと室内はかなり静かだった。スイフト以上かもしれない。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 16:53:39 ID:Cm0WJN3+0
初回燃費いきなり10km/L

ワロタ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 17:10:40 ID:GGTFXzQ50
>>初回燃費
初回燃費って何?
平均燃費か瞬間燃費な解るがw

俺が乗ったスプラッシュは平均燃費14.8km/Lだった。
卸したてで慣らしもおわってない車でこの数値は立派。
慣らしがおわり田舎道なら16.0km/L以上と予想。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:45:40 ID:5IGZ7pGqO
見た感じノテと一緒だが…

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:55:22 ID:QqE/QoCT0
>>126
必ずダンパーにはメーカー名書いてあるよ。
スイフトはスポーツがテネコ、素イフトがトキコとKYBとかね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:13:45 ID:PXLmiEHa0
ダンパーが内製だと聞いて来ました。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:14:55 ID:GGTFXzQ50
>>スイフトはスポーツがテネコ
モンローね。
ステッカーはいってるからすぐわかる。
汎用品なら刻印だね。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:22:17 ID:x5EekVg+O
スプラッシュ購入の気持ち90%だが、脚回りやシートの出来が
こうも絶賛されているとかえって気持ち悪いw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:25:39 ID:enDLCZonO
>>131

もとデラだが
試乗車は、というか展示車も
狭い場内をチョコチョコ動かしたり
ちょっとそこまでの用に使ったりするから
燃費の表示は悪かったりするよ
あとは逆に燃費系リセットして
低燃費走行しといたりもするし。

あんまりあてにはならないこともあるよ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:40:58 ID:GGTFXzQ50
>>136
こういう意見を元に試乗して自分の判断で決めるんだな。
いいものは良ければ絶賛するしその逆ならこういうスレもたたんだろう。

>>137
そんなのあたりまえじゃんw
試乗車なんて試乗以外に車検の代車だったりチョイノリに使ったりそんなの定説だ。
少なくても卸したてで何もいじってない状態で14.8km/Lなら立派だろう。
もとデラさんは何がいいたのかわけわからんw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:43:29 ID:41nztlgtO
このバッテリーを国内ものに変えることは出来る?
サイズ的に40B19Lみたいに


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 20:20:48 ID:vBSkQDnd0
ハンガリーは経済危機でIMFの管理下か・・・韓国と一緒だな
なんかいきなり縁起が悪くてやだなぁ


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 20:48:24 ID:lR/zBtaH0
>脚回りやシートの出来がこうも絶賛されている
国産品なら返品だな。クスクス)

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 21:19:15 ID:rTlfpM5z0
軽ベース一辺倒はどうした?クスクス)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 21:20:10 ID:w9+/b2QQO
>>140
俺たちがいい物を買う事でハンガリー経済が持ち直すんだぜ?素晴らしいじゃないか。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 22:03:09 ID:enDLCZonO
>>138

んなに笑わないでよ。
展示車、試乗車の燃費表示を鵜呑みする人
結構多かったからさ。
そのたぐいかと思って言ってみた。

確かに普通の人間なら
解るわな。
余計なおっかいでしたW

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 22:53:04 ID:x5EekVg+O
早く欲しい。
今注文したらいつ頃かな。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:07:24 ID:3DBp8tqHO
つまり走行性能とシート、安全性は圧倒的に欧州車が良いということですね
となると、国産より外車のほうが優れているのか。
確かに車というのは、座りながら走って移動する物。さらに高速で移動するから
安全性も求められる。車の基本は欧州の方がしっかりしているという結論が出ましたね。

国産会社よ日本と欧州造りわけるのは止めなさい!!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:29:38 ID:GGTFXzQ50
欧州と日本では日常の巡航スピードが圧倒的に違う。
ドイツで言えばアウトバーンなどがそう。
必然的にに安全性も求められるというわけ。
勿論車に要求するものも日欧では違うだろう。
それが走る、止まる、曲がるの基本だったり、長距離移動を考えたシート造りだったりする。
たとえ条件が異なる国であっても手を抜かない方が我々消費者にとっては良心的に映るし
購買意欲だったり評価だったりする。
この値段で欧州車を提供してくれたスズキに感謝。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:38:35 ID:ZxXWvbWb0
名門日産の圧勝である

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:52:38 ID:/2CiLNIr0
ボデー厨だが、やっぱ俺の『日本専用ボデー作ってるかも』
という予想はありえない話なのか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 00:18:32 ID:UsY8ZhjE0
>>149
生産数考えたらあり得ないだろ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 00:37:06 ID:rxepYqYG0
ボデーつくるのにいくら投資が要るか知ってる?
年間1万台も出ない車に型起こせるわけないっしょ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 06:38:10 ID:EJ4zOxK60
なんか車のデザインを見ても、HPみても女性向けって感じだね。
HPに映っているのは殆ど女性。
メーターも女性には分かりづらいタコメーターが付いてなかったりとか。

その割に、足が少し硬めだったり、女性が喜びそうなインテリアもない。
この車のコンセプトや狙いがよく分からない。

円高差益と値引きで100万以内なら需要はあるのかなぁ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 07:46:53 ID:+U76z93I0
>>その割に、足が少し硬めだったり、女性が喜びそうなインテリアもない。
そうでもないよw
ラパンのようなインテリアを好む人もいればさりげなくお洒落なスプラッシュが良いって言う人もいる。
脚が硬いのは欧州車だからだろ。
コンセプトや狙いは自分で言ってるじゃないwその通りだと思うよ。
メーカーのHP見たなら書いてあるでしょ。もうそのまんま

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 07:56:50 ID:gmJ2bJUKO
もうそのまんま

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 08:14:12 ID:iouTq9m10
わ、わかった、ありがと
じゃ欧州向けと同ボデーなんだな

これは屁理屈ではないのだが、新車で120万円で
ルノートゥィンゴ、フィアット500と同等の
ガッチリ・ねっとりした欧州車のハンドリング味わえるわけだな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 08:48:17 ID:c08h0tvnO
たぶんフィアット500よりは乗り心地いいはず

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 08:48:33 ID:jzUzAvzv0
>>155
新しい500はねっとりしとらんがな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 10:25:50 ID:5C2Upsdn0
ワゴンRスティングレーにはESPつきがあるね。

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/equip/index.html


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 10:30:04 ID:5C2Upsdn0
フィアット500はピッチングが激しいし、決して乗って楽しいクルマにあらず。
デュアロジックのぎくしゃくも我慢の限度を超えてる・・・ orz
(レンタカーで試乗@オリックスレンタカー)

スプラッシュは乗ってないけど、まずCVTであるという部分でフィアット500よりは
よっぽどスムーズに走ると思われ。しかもスイフトと同様かそれ以上の足周りだとしたら
確実にボディ、シャシーもフィアット500より上だろうな。

ESPがもし付いていれば、VWポロあたりを検討している人も素直にスプラッシュも
検討対象になりそう。しかも、内装、外装の色はスプラッシュのほうがよっぽど豊富だし。
ドイツ車的ながっしり感を持っているのがスイフトのいいところだし、それに日本車の
信頼性も併せ持っているからな。今回はオペル名義で売られていることを考えると
さらにドイツ車くささは高まっているだろうし。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 10:41:00 ID:+A913uGrO
ジョ…ジョースターさん…こ…こいつは! こいつは! こいつはやばいッ!
 フロントシート! 足回りにおいてスイフト以上だあ――――ッ!!

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 12:24:49 ID:vgcDtmdlO
素人考えでは、スイフトより短いホイールベースと高い車高から、乗り味や脚の良さがスポイルされると思うのだが、
それに反してこの評判の良さ...
これが欧州仕立てということなのかな?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 12:47:14 ID:YWArq9Pr0
>>まずCVTであるという部分で
出足から加速までスムーズですよ。
スイフト初期のCVTよりスムーズかも
改良が入ってる可能性がありますね。チューニング等々
ESPはあったに越した事ないけどコスト高なら問題だ。
ワゴンRスティングレーのESP付きが150万以上だと言う事を考えれば尚更
欧州仕様には一応設定あるみたいだけどどうなんだろう。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 12:56:04 ID:n7cSVKed0
今時のCVTって距離乗ると変な挙動は出ないのかな?
VIVIOのCVTですっかり懲りたんだけど。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 13:00:51 ID:YWArq9Pr0
その当時からは今はだいぶ開発も改良も進んでるからね。
それに軽自動車のは酷いのが多い
コストの関係でそうなるのかもしれんが
アイシンとジャトコでは違うよ。
スイフト、スプラッシュはアイシン製。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 13:11:41 ID:HjdNYHPs0
>>147
他社だと同じ車でも欧州と日本では中身が全く別物ってのが多いからな・・・
日本軽視も考えものだよな


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 13:35:02 ID:mtc0QbR1O
オタク相手の商売なら、海外の使い回しで充分なんだろうけどね。
日本車の良さは環境に合わせたセッティング。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 13:45:26 ID:RXww4Vsg0
>>165
軽視というか、安全基準が日本の方がユルユルなんだよね。エンジンの排出ガスは異常に厳しいのに。
それと日本の(いわゆる車に興味がない)一般的なユーザーは安全とかに金かけない。
その分安くしろ、とかね。
まあ、それでも十分安いのが出来てしまった訳で・・・スズキGJ!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 13:53:29 ID:m1XMa3CXO
なぜ日本人は車音痴になったのか
物事の根本を考えない人が増えたから?上辺だけジャパンと言われるのがよくわかる



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 14:03:24 ID:+A913uGrO
>>165
いや、日本に輸入されるスプラッシュもどこかしらコストダウンされてるかもよ?
俺はリアシートが怪しいと思う。フロントシートとくらべてコシがなさすぎるんだよなぁ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 14:05:24 ID:Q1OqvmXm0
日本のユーザーレベルにあわせてコストダウンをするのは当然だからな。
メーカーにユーザー啓蒙の義務があるなんて言う評論家もいるけどナンセンスだし。



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 14:57:40 ID:+A913uGrO
>>170
たしかに日本のユーザーレベルは欧州にくらべて低いよな。だからこそ、メーカーはユーザーを「教育」する必要があるんじゃないか?
「安全性を考えてESPを全車標準装備します。」とかさ?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 15:19:50 ID:EC1c4eA50
>>171
同意。
ヘッドレストに3点シートベルトは評価できるがESPがOPでもないってのは・・
実に惜しい。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 15:32:30 ID:+A913uGrO
ところでスプラッシュのカラーバリエーションはスズキとしてはかなり派手目だよね?欧州仕様は他の色もあるのかな?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 15:32:52 ID:Q1OqvmXm0
>>171
標準装備じゃなくてオプションにすればいいだけだよ。
で、結局ほとんどの人はつけない、でオプションリストからも消える。仕方ないことだよ。
そもそも文句言う奴の多くが案外オプション設定されてるときは
結局頼まなかったりする矛盾が多いからな。
まあ不満ならそういう設定のある車種か端から欧州車にすればいいだけだし。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 15:38:06 ID:YQ79pvU70
スプラッシュ VS パンダ 乗り心地対決

http://jp.youtube.com/watch?v=bbShRiWCWkE

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 16:17:48 ID:zDGM4qEO0

ESPがなんたらとさんざん喚いて何も買わないのがお前ら


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:03:31 ID:brQLjhpC0
ESPってそんなに必要かな〜。
個人的にはABSやパワステも含めてドライバーアシスト装備はそれほど重要で無いけど、
結構必要としてる人多いんだね。

車を道具としか見ていない人と運転(ドライビング)を楽しむ人の違いなのかな。
最近の車に乗ると運転技術がどんどん下手になる・・。
いずれ未来は運転操作不要の自動車が走る時代になるんだろうな〜。

スレ違いだったね・・。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:20:40 ID:Ovn3mcZa0
>>177
同意するよ
確かに安全装備のひとつだと思うけど、
それを働かせるほどの、走り方をしてるのかって・・・
なんかそれがあれば、絶対安全みたいな感覚なのかな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:26:24 ID:z2RQCVZd0
ESPERだけど何か質問ある?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:37:44 ID:FqBFK+7v0
車に限らないけど、利便性・安全性が高まる程に、扱う側のレベル・モラルが下がっていくよね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:38:42 ID:n4fETJi60
>>177
雪国に住んでる人などは結構重宝するんでない?
低μ路ほどコレの恩恵に与れるわけで。

>>171
教育とか大それたものじゃなくて、もの造りに対する姿勢なのだと思う。
ここ数年でスズキが変わったのってそこだと思う。
ただ安いだけの車からスイフトから始まる世界戦略車に転換してもの造りに対する姿勢が変わった。
ここが一番大きい。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 18:36:30 ID:+A913uGrO
今の車はさ、運転席・助手席エアバッグ標準装備あたりまえだろ? ESPもそのぐらいの存在になる。
実際欧州では標準装備化しつつある。日本仕様をそうしない日本メーカーは、
ユーザーの安全・生命より、自社の利益を優先していると思われても当然だ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 18:38:08 ID:n7cSVKed0
同じ程魅力がある2車があって、ESPの装備、未装備の違いなら
ESPの有無が選択ポイントにもなるだろうけど

他がショボくてESPの装備がある車と
ESP未装備以外は魅力がある車。

自分なら間違いなく後者を買うけど。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 18:41:34 ID:c08h0tvnO
人間ABSは不可能に近いのだが…

フルブレーキ→タイヤ・ロック→ステアリングが効かない→ブレーキを少し抜く
→ステアリングが効き障害物回避→再びフルブレーキ

これらの動作がコンマ5秒単位で出来るのなら確かにABSはいらないかもな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 18:45:06 ID:c08h0tvnO
それに運転が上手い人ほどABS、ESPの重要性を認識してるよね。

各メーカーのドライバー・トレーニングにでてみればよくわかる。
例えばトヨタのモビリタとか。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 18:58:00 ID:Ovn3mcZa0
>>185
だからこそそれを重要と考える用域まで、車を走らせてるかって事なんじゃないかな
確かに雪国に住む人なんかは、重宝するんだろうけど

オレはこういった装備を否定してる訳じゃないんだ
ただ、車を走らせてる五感を感じた運転をしたいなって思います
うまく説明できなくてごめん

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 19:13:05 ID:c08h0tvnO
例え沖縄でも危険な状況は起こりうるよ。例えば雨上がりのドライ路面。追い越しをかけたら
追い越し車線に水溜まり。急ハンドルで元の車線に戻ろうとしたらスピン
モードに。後続車と衝突、とか。

雪国、雨の日だけがESPが有効なシチュエーションじゃない。
そこが大きな誤解。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 19:20:06 ID:Ovn3mcZa0
なるほどね〜
勉強になりましたよ

急な路面状況の悪化に対しての、アドバンテージな訳だ




189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 19:45:38 ID:vpR6FFDe0
>>186
五感を感じたいならESPオフスイッチでオフにすればいい。
こういう装備が最初から付いてるにこして事はないよね。
まあこの車はスズキ輸入車第一弾という事で様子見の部分があるから
そこそこ売れて要望があれば選択肢が増えるかもね。

>>187
沖縄じゃなくてもそういシチュエーションは起こりうるよw
誰も限定的に言ってないよw
スピン回避装置としてはこの手の装備はあるといいね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:10:41 ID:iouTq9m10
スマン、フィアット500はよく知らないで書いてしまった
VWポロを書きたかったが、車格が上と思って

トゥインゴも乗った事は無いのだが、4つ目ライトのVWポロは乗った
高速で1**km出してもド安定

スプに5or6速ATとESPが付けば買いかな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:13:44 ID:5C2Upsdn0
スズキは「ESPをつければ潜在的ドイツ車ユーザーをスプラッシュに引き込める」ということを
微妙に認識してない。だから、ヴィッツやマーチと横並びの戦略でしか日本で売れないって
ことなんだと思う。勿論、6エアバッグにリア中央席3点式ベルト&ヘッドレスト標準と
トヨタ、日産に爪の垢を煎じて飲ませたいくらいの装備内容にはなっているんだが。
ESPを標準化するまで、スズキの営業部門は甘くはなかったということかと。たぶん開発陣は
ESPの標準化を主張したと思うけどね。

だからこそ、オプション設定はして欲しい。2ちゃんその他でこれだけ騒がれていれば、次の小変更
の時はオプションリストに載ると思うけどね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:19:33 ID:5C2Upsdn0
ちなみにかなりスレ違いだが、河口まなぶと清水和夫がC63 AMGのESPスイッチを切る瞬間w

http://jp.youtube.com/watch?v=0jTCw4mYwf4


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:26:00 ID:tCW5vt730
>>192
清水和夫かクニサワか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:27:32 ID:brQLjhpC0
コンピュータで制御のアシストが人間より正確なのは当然で、
トラクションコントロール(TCS)・ABS・横滑り防止機構(ESP)は
人間の脳に替わってコンピュータが車の状態を判断して操作を補助する。
今は衝突防止自動ブレーキや車線維持支援システムなど
人間が判断や操作しなくても自動で制御して安全で楽に運転ができるようになっている。

こういった装備はドライビングの楽しさとは別のもので、いかに楽に人間の負担を軽減して
自分の力量(技術力・判断力)以上の運転をしてしまった時の機能である。
逆に考えると力量が無くてもある程度無理な運転が出来てしまうということ。

特に判断力(状況把握)をしっかりして運転していればアシスト機能は必要ないし、
おそらくこういった装備が機能することはないだろう。
安全性を考えればボディー剛性・エアバック・シートベルト(出来れば4点式)のほうが重要。

またしても完璧にスレ違いだ・・。



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:31:29 ID:vpR6FFDe0
>>191
そんなおおげさな事じゃないと思う。
1グレード月販500台ってところからもとりあえず日本に持って来る仕様としてチョイスしたんだと思う。
欧州仕様はESPの設定あるからね。
ヴィッツやマーチと同じ売り方だったら6エアバッグにリア中央席3点式ベルト&ヘッドレスト標準はないよw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:50:58 ID:5C2Upsdn0
>>195

てことは、もう少しスプラッシュが売れたら自然とESP搭載グレードもある割合で
輸入されるってことかな?

だと嬉しいな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:53:52 ID:5C2Upsdn0
>>194

それは正論っぽいけど、一つだけ相容れない部分があるな。

>特に判断力(状況把握)をしっかりして運転していればアシスト機能は必要ないし、

人間に100%ってことはないし、リアルワールドではどんな危険な状況に陥るかは
自分ではコントロールできない部分もあるでしょ。いかに自分がしっかりしていたと
しても、不可抗力で危険なシチュエーションに陥る危険がある。
勿論、ABSだってESPだって、物理の限界を超えてまではクルマの態勢を立て直してくれない。
限界を超えれば破綻する。でもそのマージンを人間オンリーのときよりも大きく取ってくれる
装置であるのなら、それは付いていないよりは付いていた方が遙かに安全ってことだよね。
たとえそれがベテランドライバーでも。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:56:13 ID:5C2Upsdn0
例えば・・・

高速で前を走っているトラックから積み荷が突然落ちてきた。←自分ではコントロールできない

回避した車線にたまたま水たまりがあった。←自分ではコントロールできない

前輪はドライ路面だったけど、後輪がウエット路面にさしかかり、そこでスリップ→スピンに
陥った。→自分ではコントロールできない

つまり運転者の技量だけじゃどうにもならないことも、現実の世界では多々あるのよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:58:38 ID:vpR6FFDe0
そうだね。
スプラッシュが月販目標クリアして順調に推移して要望が強ければあるかもね。
グレードが増えて選択肢が増えるのは買う方とすればいいことだからね。
個人的にはMT、ディーゼルが選択肢に入ってくると嬉しいなw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 20:59:13 ID:5C2Upsdn0
というわけで、こちらのESC(ESP)解説ムービーをどうぞ。

http://www.bosch.co.jp/jp/esc/

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:08:32 ID:vpR6FFDe0
>>198
運転者が女性や初心者なら尚更こういうスピン回避装置は必須になる。
だから欧州仕様は標準で付いてくる。
安全装備に対する認識が日本と欧州では格段に違うよね。
咄嗟にケツが出てカウンター当てても制御出来ないシーンもESPなら事前に防げる。
この車やスイフトはタックインを誘発しやすい設定だからあった方がいいかもね。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:10:15 ID:vpR6FFDe0
>>198
運転者が女性や初心者なら尚更こういうスピン回避装置は必須になる。
だから欧州仕様は標準で付いてくる。
安全装備に対する認識が日本と欧州では格段に違うよね。
咄嗟にケツが出てカウンター当てても制御出来ないシーンもESPなら事前に防げる。
この車やスイフトはタックインを誘発しやすい設定だからあった方がいいかもね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:12:36 ID:5C2Upsdn0
ま、それに普通のひとはカウンター当てるなんて、たぶん出来ないから余計にね・・・

スピンしそうになった、その瞬間にアクセルをゆるめ、行きたい方向に目線を合わせ
とっさにステアリング操作をする。

それが確実にできるひとなんて、殆どいないよ。

だからこそ、ESP。低ミュー路だけじゃなくて高速道路でも、スピンしやすい状況は
起きないとも限らないから。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:20:17 ID:MhofbXd70
>欧州仕様はESPの設定あるからね。
日本仕様は軽ベースだな。クスクス)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:22:10 ID:UsY8ZhjE0
>>174
>標準装備じゃなくてオプションにすればいいだけだよ。

船便・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:23:18 ID:UsY8ZhjE0
>>203
普通はABSでかなりの効果があると思われ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:23:48 ID:MhofbXd70
>オプションにすればいいだけだよ。
粗悪品の輸入だな。クスクス)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:28:07 ID:5C2Upsdn0
アラブ人???

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:31:09 ID:MhofbXd70
>スピン回避装置は必須になる。
日本仕様はボディがゆるいようだな。クスクス)

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:34:56 ID:vpR6FFDe0
>>普通はABSでかなりの効果があると思われ
ABSブレーキ制御、ESP姿勢制御
ABS単体でも効果があるがESPとセットが望ましいね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:38:23 ID:5C2Upsdn0
当然ながらABSはブレーキペダル踏まないと効果ないしねw

ロックを防ぎ、フルブレーキングしながら最後までコントロールを失わないようにするのがABS
スピン防止装置がESP

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:43:43 ID:MhofbXd70
>ブレーキペダル踏まないと効果ないしねw
日本仕様は最も危険だな。クスクス)

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:48:28 ID:brQLjhpC0
>>197
その意見の通りだた思います。

自分の経験上の話だけど、サーキットでスピン・クラッシュした事があるが
確かに制御をうしなってしまうと操作や判断で出来ることはあまり無い。
ESPがついている車だと確かにコーナーでのトラクションのかかり方や
限界性能は上がる。付いていて悪い装備でないのは確か。

ただその車の限界を少し上げることそんなに重要かな〜と・・。
ESPがついていなくともコーナーのトラクションがいい車はたくさんある。
あとタイヤやサスペンションの方が重要だと思う。

関係ないが、ドライビングが楽しいのはハイテクの車より100ccのカートだったりする。

>>198
その状況だとESP・ABSが作動してもたいして変わらないよ・・

>>202
ESPはスピン回避の万能装置じゃないよ。
欧州は日本(北海道除く)より遥かに高速で走るので必要なのはわかるが日本ではそんなに重要でない。
あとスプラッシュは高速を飛ばしてコーナーの限界を上げるような車じゃないよ。
別に車にしたほうがいい。



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:51:43 ID:MhofbXd70
>コーナーの限界を上げるような車じゃないよ。
日本仕様はゲタだな。クスクス)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:00:39 ID:MXvQNxxeO
>>169
輸入車も含めて、たいていの車は後席の方がやわらかくなってるよ。

むしろトヨタ車みたいにシートアレンジ優先だと硬かったりする。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:01:44 ID:qz2V2jGT0
いつの間にかESPを語る良スレになってる・・・
俺、寒冷地住まいなんだけど、H社やN社の小型に付いてる下手な4駆よりは
良いセッティングのESPの方が役に立つよ。
特に凍結路の下り坂なんかはESPあると冷や汗かく回数が減る。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:02:32 ID:eObA9PgV0
とりあえず買っちゃいなよ。
それから要望をどんどんメーカーに出した方がいんじゃないか?
売れてくればメーカーも力を入れてくるかもよ〜

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:05:20 ID:brQLjhpC0
>>214
その通りゲタだと思うよ。ESPなんて期待する車じゃないよ。
コンパクトカーに走行性能を期待してもかわいそう。
それより価格や快適装備のほうが需要があるんじゃないかな〜。

あと、コンパクトカーでも高速セッティングの車が欲しければ値段・維持費は上がるが
欧州(メーカー)車を買ったほうがいい思う。

だが自称欧州車のスプラッシュも試乗してみたいと思う。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:14:34 ID:vgcDtmdlO
もうESPの話はそろそろ...誰か話題変えて。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:17:36 ID:OOAGBtkk0
エアバックすらない車で25万`無事故
でも安心は欲しいからそろそろ買い換えたい

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:17:52 ID:vpR6FFDe0
>>216
そういう話はよく聞くよ。助かった〜ってねw

>>だが自称欧州車のスプラッシュも試乗してみたいと思う。
自称の意味が解らないw
欧州で生産され他社にOEM供給もされてる欧州車だよね?自称なの?

>>その通りゲタだと思うよ。ESPなんて期待する車じゃないよ。
今では日本の軽自動車スティングレーにすら設定されてるんだけどね。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:35:38 ID:brQLjhpC0
>>221
私の知っている限りだとだとスズキとオペルの共同開発だと思うけど、
生産は確かに欧州(ハンガリー工場)だが、こういうのは欧州車とは言わないよ。世界戦略車とは言うけど。
例えばオペルが設計・開発して販売だけスズキ(OEM)だったらわかるけど・・。

軽自動車にESPは過剰装備だと思うよ・・、OPとはいえ売れてるのかな〜。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:38:54 ID:c08h0tvnO
小型車にこそESPは必要なんだが。

スレチだが軽自動車にこそサイド&カーテンエアバッグ必要だよな。横の潰れしろが…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:41:09 ID:MhofbXd70
>こういうのは欧州車とは言わないよ。
悪材料出つくしだな。クスクス)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:49:31 ID:vgcDtmdlO
だな厨の新しい芸風か?クスクス)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:51:45 ID:vpR6FFDe0
>>222
世界戦略車はスズキに限った話じゃないよね。
この車は欧州車基準を満たして生産販売されてる欧州車。だから自称の意味がわからない。

>>例えばオペルが設計・開発して
そういうのは外車っていう認識。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:51:51 ID:MhofbXd70
>芸風か?
軽ススキの車は屋台だな。クスクス)

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:53:12 ID:M1jA9gZeO
IQより中身は高級だな。 


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:56:38 ID:I1fXM8R/0
>>222
これ共同開発だったのか?
SX4と同じ感じで、(まずスズキ売り込みか?)オペル発注スズキ開発
要所要所でオペルがチェックいれて味付けを注文して、スズキが煮詰めて完成
マジャールスズキで生産出荷、オペルへ納品

あれ? でもそーすると、>>222の切り方だと
向こうの人から見ると、これ日本車になるのか?
スズキが設計開発して、オペルが販売だろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:02:04 ID:MhofbXd70
>これ共同開発だったのか?
責任逃れの発言だな。クスクス)

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:04:22 ID:M1jA9gZeO
チューニングにはオペル主導かも。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:10:19 ID:vpR6FFDe0
http://response.jp/issue/2008/1028/article115616_1.images/199373.html
>>シートバックの厚み。もう少し薄くできると、後席が広がると思うのだが

そういう事すると腰が痛くなるシートになるよ。
日本車みたいにスペース優先で設計されてないから当然
こんなとこ削って乗り心地が損なわれるんじゃ意味がない。
乗員をキッチリ座らせる前提で設計されてるのがポイントなのに・・・

http://response.jp/issue/2008/1028/article115616_1.images/199372.html
>>運転席のシートバック背面にめり込むヒザ。かなり柔らかいので、気にならないといえば気にならない

文面と画像みたら気になってるように見える。つか、これ前席をスライドさせすぎw
試乗の時色々試してみたけど通常問題ない位置でシート固定したらここまで狭くない。
ヒップポイントが高いのもあるけど前席シートが少々前でも窮屈感がない。
全体的な余裕はないが窮屈と言うほどでもない。それよりも疲れにくい方がいい。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:18:30 ID:vpR6FFDe0
>>スズキが設計開発して、オペルが販売だろ
オペルの意見を取り入れながら(共同開発)設計、開発、生産、販売はスズキ主導
オペルはOEM供給後、販売
よって欧州車基準を満たして生産販売されてる欧州車。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:19:21 ID:MXvQNxxeO
こんな記事があるから、実際に座ったときの感覚を無視した空間ができるんだよな。
わざとシートを小さくしたり薄くしたりしてさ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:20:08 ID:rSVkPnKY0
なんか少し前のデミオスレみたいな雰囲気だな
ESPが付いてない事を正当化しようとするあまりアシストデバイス批判になってたり
終いにゃESPをコーナリング限界上げる装置とか言いだす奴まで出る始末
これはデミオスレを超えるかもわからんね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 23:41:09 ID:m1XMa3CXO
残念ながら日本仕様は欧州基準を満たしていません
がっかりだよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:14:13 ID:SReT5dLAO
ESPが作動した時点で、そのクルマは限界を迎えているというサインなのだが。
決してコーナリング性能を高めるデバイスではない。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:15:44 ID:LDUGtQvWO
ところで、同じエンジン・CVTのスイフトXGとくらべて、燃費が落ちてるがなんでだろう?
重量がXGより50キロ多いけど、それ以外になんか理由あんのかな?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:17:47 ID:pbArkNfJ0
>>237
まあで挙動安定と結果としての安全性向上もコーナリング性能の一つとも言えるがな。w


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:36:06 ID:e14k6c9Y0
よー考えたら、ESPとサイド&カーテンエアバッグを両立させたければスイフトスポーツという
選択肢があったなw 但しレカロと抱き合わせだが。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:37:06 ID:MTx2zjIH0
>>238
10・15モード燃費はシャシーダイナモで測定するから、
車重によってローラーの抵抗を変えてる。
ただ、実際の車重ではなく等価慣性重量を定めて使っているので、
車両重量によって有利不利がある。
車両重量が 828〜1015kgは、1000kg
車両重量が1016〜1265kgは、1250kg
車両重量が1266〜1515kgは、1500kg
つまりXGより250kg重い重量で測定している様なもの。
実燃費は大差ない。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:54:20 ID:aoFmB+ie0
>>241
へー知らんかったわ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:55:47 ID:LDUGtQvWO
>>241
悪いが、もう少し分かりやすく説明してくれるとありがたい。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 01:21:54 ID:MTx2zjIH0
>>243
元が庄和50年の排ガス規制用に作られた測定方法だから、
10・15モードは測定方法が古い。
ローラーに載っけた車の燃費を測定するんだが、
それだけだ車重がほとんど関係なくなるので、ローラーに重し(慣性重量=イW=イナーシャウエイト)を付ける。
それを1kg単位でやるのは大変なので、241の表にある様な区分でやっている。
スイフトXGは1015kg以下で重しが1000kg相当、実際車重と同じだから損得無し。
スプラッシュは実際車重が1050kgだからその上の1265kg以下とみなされ重しが1250kg相当で200kgくらい損してる事になる。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 01:24:22 ID:MTx2zjIH0
>>244
× イW
◯ IW

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 02:33:31 ID:gWIS0POg0
>>243
フィットのFとLの燃費の違いもその区分が変わっちゃうかららしい

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 02:54:21 ID:e14k6c9Y0
姉妹車 オペル・アギーラの大胆インテリア

http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/800x600/wallpaper_4f.htm
http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/800x600/wallpaper_51.htm

タコメーターはこんな感じ

http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/800x600/wallpaper_42.htm
http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/800x600/wallpaper_3b.htm

シートにはおおきく「AGILA」と書いてある

http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/800x600/wallpaper_45.htm


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 04:03:40 ID:fNIoMLu9O
濃い色のスプラッシュは、顔付きがちょっとだけグランデプントに似てる気がした。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 08:23:23 ID:+jOlqKSI0
>>247
オレンジのシートもいいな


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 09:08:25 ID:+QL7xijH0
>>244
モード燃費って空気抵抗は考慮しないんだよな?
車体のCd値が解ってるなら速度に応じてその分も上乗せすればいいのにと思う

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 09:33:49 ID:LDUGtQvWO
>>244
ありがとう、大体わかった。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 09:43:18 ID:LDUGtQvWO
>>247
スプラッシュもこのくらいやってほしかったぜ!
やはりスズキにはオサレ心が足りねえな。実物見たら、ブルーインテリアのシートがなんかダサかったし。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 14:03:31 ID:SKa32RzB0
>>244
200kg差つーたらちょいと背の高い女性を4人同乗させて走るようなもんだね?
そりゃ測定値の燃費も落ちて当然だわなぁ・・・

ドライバー1人だけのスイフトと5人フル乗車のスプラッシュで走行燃費比べるようなもんだ


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 14:24:10 ID:P3pc5wtB0
>>250
10・15モードの測定方法では最高でも70km/hまでしかスピードを出さないのでCd値による影響はほぼ誤差の範囲と考えられているから。
実際にCd値による差が出始めるのはおよそ80km/h辺りからとも言われその差が顕著になるのは120km/h以上の速度域となる。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 14:35:00 ID:JS3BpMmt0
実際問題としてオープンカーのように走行形態によってCd値が大きく変化する車種もあるので
もしモード測定にCd値を組み入れると厳密に測定するのが非常に困難になるのも一因かと・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 17:20:27 ID:hdTMtmdW0
だからカタログ燃費なんて参考程度にしかならないと言っている。
実燃費からかけ離れた測定法も考え直さないといかん
ここでカタログ燃費を出して湧いて騒ぐのはたいてい免許持ってない厨が多いw
それしか叩く要素がないんだろうけどw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 18:20:06 ID:fNIoMLu9O
逆に言うとそれしか叩くところがないスプラッシュは素晴らしい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 18:57:12 ID:zsAfVwp80
>>256
確かに、エコ時代とはいえ、
燃費燃費言ってるやつは、軽にでも乗ってろ!と声を大にしてる。

軽が嫌ならフィットに座ってろ、だな。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 19:29:54 ID:RBwMl8fR0
>>209
クスクスってバンドかな

俺が予想した日本専用ボデーの存在、は皆否定したよ
ドア開閉してVWPolo並にズッシリ来たら欧州向けボデー
と判断するしかないのかな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 19:40:43 ID:oJ0rtNT9O
欧州にもいろいろな車があるわけで。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 19:54:24 ID:5dXEfShd0
>>259
VWはポロでもドア重いよね。
でもバスッとドア閉めたら、ガタッと窓ガラスが落ちた時は閉口した・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 20:06:51 ID:UNcyotlC0
>日本専用ボデーの存在
軽用鉄板を使うようだな。クスクス)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 20:50:22 ID:1UEg28PA0
地球オーケストラ懐かしいな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 20:58:16 ID:VIW/NxN00
>懐かしいな
サビまるけの偽欧州車だな。クスクス)

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 21:13:19 ID:dBQybBbx0
>クスクス)
語源はマグリブ・アラブ語の كسكس kuskusuである。クスクス)

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 21:15:21 ID:dBQybBbx0
>クスクス)
森林に生息するが、フクロギツネは市街地等にも生息する。クスクス)

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 21:52:46 ID:fNIoMLu9O
リアは結構狭いとの話もあるが...160〜170センチ中肉の人間には狭くない?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 22:00:24 ID:1XRIBNXz0
>リアは結構狭いとの話もある
腰が曲がる仕様だな。クスクス)

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 22:08:18 ID:V18uqSFq0
10・15モード測るときは実際の速度に応じた
風が前面から吹く装置があるのが普通だよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 22:11:04 ID:m9n3CUrA0
              \   ∩─ー、
                \/ ● 、_ `ヽ
                / \( ●  ● |つ
                |   X_入__ノ   ミ 
                 、 (_/   ノ
                 \___ノ゙
                 / 丶' ⌒ヽ:::
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 22:19:00 ID:7AOZ5Le2O
ライフとラクティスを足して2で割ったみたい…リア。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 22:37:15 ID:uRxzU4T5O
なぜタコメーターを付けなかったの?
省エネ運転には必要不可欠だと思いますが…?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 00:03:10 ID:J8l8v2WV0
>>なぜタコメーターを付けなかったの?
必要不可欠じゃないから。
つか、オプションで選べるよw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 00:34:42 ID:uWbbMNIW0
>>248
それはおいらも思ったよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 00:36:13 ID:/TMYz4r80
何で3発1Lを出さないの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 00:38:44 ID:J8l8v2WV0
その質問は何でMT出さないの?と同類だなw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 01:50:07 ID:70Q9WgJu0
>>273
オプションがどこにも見当たらないんだが

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 03:41:55 ID:+sU/CA5U0
>>277
公式サイトのWEBカタログに載ってるが?
タコメーター:23573円

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 08:37:21 ID:QOcnxp71O
タコメータてなにするもの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 09:07:03 ID:klKdhRd50
スプラッシュの場合、MTが用意されなくて不満なキモオタが自分を慰める為のもの

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 09:30:53 ID:ZoBZk3q10
スプラッシュのタコはインテリアアクセサリーとして面白い。
パワーバンド外さずに回転合わせ・・・とかの用途はないわな。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 09:49:21 ID:qMcIIRUd0
CVTだからタコなんていらねーだろ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 10:03:04 ID:/yhFiDKw0
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止!? 経産省が自動車税制の変更を検討2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 10:22:48 ID:o4f2kWZc0
誰も言わないから俺が言う

スプラッシュはMBのAクラスを寸詰まりにしたように見える

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 10:23:27 ID:QOcnxp71O
タコメータてなにするもの?(`3')

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 10:37:06 ID:UviZB4aBO
見るもんだよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 15:37:41 ID:NOO7PAaY0
>>285
ないしょ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 17:26:22 ID:4tcdIvvMO
誰か試乗した人はいませんか?みんカラのレビューはイマイチ抽象的で...

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 17:47:54 ID:4tcdIvvMO
今のところ
スイフトより割高派・割安派が亀甲してるな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 19:14:07 ID:t6O/q6Of0
アリーナなら大抵どこも試乗車あるから乗ればいいのに>288
試乗した感想をちょっと言うと
シート位置が高い、そのせいかルームミラーにさえぎられて左前方が見難い
シート、サスはスイフトに比べると硬い。エンジンは静かでスムーズ(スイフト1.3AT比)
CVTのくせはほとんど感じられない。踏めばキックダウンするように加速する
ステアリングが軽く、まるで軽自動車に乗ってるよう、
スイフトの乗り心地からもっさり感を取った感じがスプラッシュのような・・・
気になる燃費は燃費計平均で10.4L/100kmとなってました。
ということは9.61km/L?試乗車で荒く乗られてるから参考にはならないけど・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 19:17:49 ID:mxAdcLSwO
>>288
試乗はしたよ。でも、他人の試乗体験なんかあてにしないで自分で確認するのが一番だと思うよ?

>>289
スイフトのXG Lパケより30万ほど安いけど、サイド・カーテンエアバッグ以外では装備が劣るんだよな。

292 :288:2008/10/30(木) 21:21:12 ID:4tcdIvvMO
サンクス。
確かに君らがいうように試乗が最善なんだが、お付き合いでどうしても近所の小さな整備屋(試乗車などない)から買わなければならない。
そういうわけで、100%買わないディーラーで試乗ってのも申し訳ないので。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:39:36 ID:PwfGiLOvO
とりあえず買ってもいい気がしてきたな。このスレだけを見ると、大ヒットしそう。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:48:14 ID:2BTKgzRP0
>誰も言わないから俺が言う
見た目は最悪だな。クスクス)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:51:50 ID:t6O/q6Of0
とりあえず女性受けはよさそうだね。
でもね、自慢のサスは今思い出すとやっぱ粘りのあるスイフトのが
好みかな、スプラッシュは硬さが目立って中ギャップはサス吸収するけど
大小のギャップはよく拾うような気がした。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:55:00 ID:UviZB4aBO
欧州車なら1万q乗れば脚もしなやかになってくるだろ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:57:18 ID:tuK9GoBR0
ほどよくヘタってきた時がちょうどいいわけか

なにそのゴミ車

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 21:57:28 ID:2BTKgzRP0
>サスは今思い出すとやっぱ粘りのあるスイフト
故障が多かった車種だな。クスクス)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:14:46 ID:rnFj7iKw0
早速、契約しました。納期は11月中旬予定。試乗もしましたが、かなり
足回りが気に入りました。bmw 330のセカンドカーとしてまた嫁用として買いました。
欧州の乗り味は十分満足するものでしたよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:24:03 ID:2BTKgzRP0
>欧州の乗り味は十分満足するものでしたよ。
ワゴンRと同じだな。クスクス)

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:33:53 ID:4tcdIvvMO
煽りもいいけど、このクスクス野郎の言っていることは意味不明、ウィットの欠片もない。
頭悪いんだろうな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:37:47 ID:70Q9WgJu0
相手にしない方がいいよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:40:09 ID:2BTKgzRP0
>頭悪いんだろうな。
日本仕様は見送りだな。クスクス)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:44:47 ID:UviZB4aBO
クスクスを流行らそうとしてるんだな。

せいぜい頑張りなはれ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:54:22 ID:mtlfFE2z0
てか、クスクスってクソニートかと思ったらいつも22時ぐらいに沸くのな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:05:59 ID:NOO7PAaY0
>>301
デミオスレで有名な方みたいだよ

もちろんスルーが吉

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:07:25 ID:BGvl/PTW0
クスクスとはフクロギツネ(袋狐、Trichosurus vulpecula)
哺乳綱カンガルー目クスクス科フクロギツネ属に分類される有袋類。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:12:31 ID:mSChf5DP0
クスクスと言えば、らんま1/2

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:12:36 ID:hxYsgHUqO
タコメーターを見ずに、運転している人がいるんですか?私はタコメーターの動き方によって、その車のポテンシャルを知ることができます。
省エネ運転をしたいなら、タコメーターをよくみた方が良いですよ。
ちなみに停車時には、ニュートラルにすると、更に燃費が向上しますよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:17:46 ID:GfxNlDGf0
>>309
要するにタコメーターがないと何もできないって事だな。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:20:37 ID:tuK9GoBR0
>>309
ポテンシャルの意味英和辞書でひいてみ
俺はもうこの単語使わんことにした

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:22:34 ID:hxYsgHUqO
大いに参考になりますよ。私はタコメーターの動きが大好きなんですよ。
その車の個性がよく分かりますよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:35:08 ID:iOJSBIO+0
>>クスクス

日本専用ボデーが存在するかもしれない確率
とその根拠を述べよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:45:54 ID:M0j++MpS0
>>312
どうしても必要ならタコメーターが付いている車買えばいいじゃん。いっぱいあるよ。
個人的にはATやCVTにタコメーター付けて何の意味があるのか分からないし多くの需要もない。
付いていて価格が高くなるのであればいらない。そういう考えの人が大多数。

あと、価格・装備・走行性能・形・居住性など自分の希望の車なんてありえないよ。
どこかだ妥協して今買える車種から選ぶしかない。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 00:03:51 ID:DJDF9JLAO
>>309
いや〜 俺ほとんどタコメーター見とらんなぁ。 でも、その車のエンジン特性を知るためには、あったほうがイイんだろうな。
あと、信号待ち長そうな時は、ニュートラルどころかエンジン切っちゃうね最近は。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 01:52:18 ID:ROSPfwLT0
>>タコメーター
マニュアルのCVT搭載とかならそれなりに意味あると思うけど
単にDレンジしかないなら全く必要ないよな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 02:07:49 ID:zGmfdSEGO
>>291
ちょっと待った
そんな価格差は無いはずだが

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 02:41:28 ID:5K/tWQZQ0
>>292
その整備屋が協力店になっているディーラーに行って試乗させてもらえば?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 02:45:56 ID:VafH6K+E0
>>292
その整備屋さんはスズキ自販から仕入れて>>292に売る
(メーカーから直接仕入れはあり得ない)ので、
その自販を教えてもらって、試乗に行けば、なんの問題も発生しない。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 07:06:37 ID:yYgYC8FCO
スプラッシュに付属してるスピーカーは音いいかな?
スイフトに合うものならスプラッシュにも合うって考えていい?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 07:57:43 ID:DJDF9JLAO
>>320
このクラスのクルマについてるスピーカーなんて、たかが知れてるだろ?
あとスイフトは6スピーカーで、スプラッシュは4スピーカーか。ツイーターが無いのはサウンドこだわり派には痛いか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 08:01:52 ID:8WR6NmPkO
タコメーターを見ずに運転している人は必要以上にアクセルを踏み込む傾向がある。エンジン音はうるさいし、燃費も無茶苦茶悪い。タコメーターは重要だと思うんだけどなぁ。
私はタコメーターが小さい車は論外です。
スプラッシュは残念賞です。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 08:14:57 ID:LVcTxt51O
それってエンジンがうるさくならない程度にアクセルを踏むようにすればいいだけじゃないのかな?

タコメーターよりも、欧州仕込みの足回りにESPがついているという方が商品力の強化になりそうだ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 08:21:15 ID:DJDF9JLAO
>>317
30万じゃなくて3万の間違いだった・・・・
ちょっと逝ってくる
>>322
ふーん。じゃあ試しにちょっとタコメーターを見て運転してみるか

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 10:46:44 ID:yYgYC8FCO
海外のスプラッシュのオプションに魅力的なのが多いけど、どこかで代行輸入してるところないかな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 11:04:49 ID:ROSPfwLT0
タコメーターじゃなくて前見て運転しろよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 11:17:04 ID:Ad1bY94/0
>>325
ない、金出せば業者でしてくれる

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 12:05:05 ID:7KkKt8Lk0
>>325
素直に他の車買えよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 13:58:55 ID:Hc50PuKc0
タコが無いと運転出来ない奴って廉価な商用バンのMTとかってどうやって運転するつもりなんだろう?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 14:01:01 ID:99HMr3t70
加速と回転数の上昇率が比例しないCVTのタコなんてアイドリングと巡航時のみの目安程度にしかならんのに・・・
その巡航時ですらマニュアルモードでもなきゃ任意に回転数変える事すら不可能だしなぁ?


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 14:11:27 ID:FJ+tfKOX0
まぁCVTにタコはいらないかなぁ
この車の場合インテリアのアクセサリーとしてはいいかもね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 14:11:54 ID:vwZtAfJn0
おそらくは自宅で観賞魚をボーっと眺めてるのと似たような感じで満足してるのだろう

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 14:29:12 ID:7pABxWpF0
「あれっ何か動いてるぞ?」「今日も元気だなぁ…」という究極の癒しグッズでつねw> CVTの蛸メーター

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 15:07:54 ID:1AzC2ijC0
蛸メーターwワロタ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 17:01:07 ID:KH5Mvps7O
タコメータてなにするもの回答はまだか(`3')

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 17:16:52 ID:DJDF9JLAO
>>335
それこそググれよタコ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 19:07:50 ID:8WR6NmPkO
エンジンの回転数に関心を持たない人間にタコメーターの価値など分からんだろう?ご愁傷様です。

私はエンジン音だけでは、現時点での回転数は分かりません。だからタコメーターをチェックしながら、運転しています。
タコメーターを見ずに運転している人は機械の性能を過信しすぎているんじゃないですか?
危ういなぁ〜(;´д`)。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 19:32:15 ID:I5bZ+RBF0
>>337
タコメーター見ないとオーバーレブさせちゃうような方ですか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:06:07 ID:0ufJHxSA0
軽トラに乗ってた祖母に「ギヤはね、音で聞き分けるんだよ」と
教えられた事を想い出した・・・

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:07:03 ID:8WR6NmPkO
あなたは自分の車がいま1000rpmか1200rpmで走っているか分かりますか?
自分の車は200回転違うだけで全く違う走りをします。この繊細さを分かってあげないと、乗っている車が気の毒でなりません( p_q)エ-ン。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:09:44 ID:FJ+tfKOX0
>>337
タコメーター自体を否定してるんじゃなくて、CVTにはなくてもいいだろって言ってるんだろ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:29:28 ID:zW5eNaSl0
>>340
>200回転違うだけで全く違う走り
をするなら、タコメーターでいちいち回転を確認しなくても分かるはずですよね?w


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:36:27 ID:yYgYC8FCO
ESPの次はタコかよ。
そういうオタク的観点と無縁そうなところがスプラッシュの良さなんだがな。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 21:03:30 ID:LVcTxt51O
>>337
タコメーターを見ずに運転している人は機械の性能を過信しすぎているんじゃないですか?
危ういなぁ~(;´д`)。

タコメーターも機械だと思うんだが自己矛盾していないか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 21:29:20 ID:OmXKNmKz0
SWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEET!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 22:53:56 ID:3D+e96eB0
>>345
ジェレミー乙

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:04:13 ID:pfk4bDtu0
タコメーターといえば、スレチスマンがリード50SSだ
俺の223CCは付いてないというのに

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:04:32 ID:Eku/f98t0
燃費は速度よりも回転数に比例して悪くなる。
特に発進時はタコメーターを意識しながら回転数を抑えると効果は大きい。
当然CVTでもアクセルを踏めば回転数は上がる訳で
トルクを速度にミートさせるMTに限らずタコメーターはやはり欲しい。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:07:23 ID:FMSI1faB0
>>348
そんなことウダウダ考えながら運転してんのはお前ぐらいだ
メーカーもこんなキモオタいちいち相手にしてられるかってのw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:17:13 ID:CMaA2ocx0
オプションで付くんだから欲しけりゃ付ければいいだけじゃん

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:27:38 ID:Eku/f98t0
もし購入となれば「キモオタ」の「税金」として23573円を払いますね。
燃費という実利に限らずインテリアとしても
目玉のオヤジがちょこんとダッシュボードに座っているようでかわいいと思う。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:34:00 ID:8WR6NmPkO
タコメーターを標準装備してないのは車の性能に自信がないから、僕はこう思う。
タコメーターは機械?
どんな世界でも客観的な評価が必要だと思います。
人体だったら体温、血圧、脈拍、酸素飽和度、等々、このような評価パッテリーを使って、体調を評価します。
車の性能を知るのに、タコメーターを気にすることは有意義なことかあると思いますが…。
タコメーターを蛸なんて言っている低俗な人種には客観的な評価の意味合い、数値をみるという意義が理解できないと思うが…。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:39:31 ID:8WR6NmPkO
いまの車はどうしたらエンジンブローが起きるの?
現在の車はリミッターが付いているから、アクセルを思い切り踏み込んでも、問題ないですよ。
もっと車の基礎を勉強された方がよろしいんじゃないでしょうか?
定量的な評価が理解できない人種に何を言っても無駄か?
さて、明日も仕事なんで寝るとします。
皆さんも明日、良い1日になると良いですね?
楽しかったですよ。。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:40:50 ID:zW5eNaSl0
>>352
油温、油圧、電圧、空燃比・・・etc、タコだけじゃなくて計器だらけにしないとねw



355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:42:40 ID:8WR6NmPkO
ナイスアイデア。
だけど、速度計とタコメーターは特に目立つようにうまくレイアウトしてくださいねっ(^o^)v。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:42:56 ID:qSFVU9Yu0
日本語でOK

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:43:39 ID:qWhtC/9K0
>>352
痛すぎるよ。

CVT車にタコメーターがあっても否定はしないが、ないからって「性能に自信がないから」?
ちゃんと免許とってクルマ運転してみてから言ってね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:50:23 ID:8WR6NmPkO
免許もっています。
ゴールド免許です。

タコメーターがない車をみて、ガッカリする気持ちも分かって欲しいですよね。ちなみに自分の車には、ドデカイタコメーターがついていますよ。
非常に便利ですっ(^o^)v。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 00:11:34 ID:hQqjszPN0
似たサイズだと、パッソも同じようなメーターだから悲観しなくてもいいのに

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 00:13:09 ID:XeGsz6gt0
>>358
必要な人にはオプションであるじゃん

MC前のデミオみたいにタコメーターが抱き合わせ販売って訳でもないのにw



361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 03:18:43 ID:4BVXNJOw0
ATが当たり前な今にあってもタコメーターはあった方が良いと思う。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 05:36:31 ID:28BlbyVG0
夏頃からココのぞいていたんだが

正式発表になり、テレビCM流れるようになってから
書き込み数は増え、レベルが一気に落ちたな。これがマスコミの力か。

純正オプションが選べるのだから、タコメータが欲しい人は
ウダウダ言わずにつければいいだけの話。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 08:53:26 ID:QyFqUM5vO
>>362
「オプションでカネ出して後付けするのが」イヤ、とゆーよりは
「オプションではなく標準装備でついているべき」って考えなんでしょ。
タコ厨の人は。なんかタコイラネ派を見下してエラソーにしてるから嫌いだけどね!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 09:23:51 ID:QyFqUM5vO
まあタコの話はもういいか? 値段の話でもしようか。
同じエンジン、CVTのスイフトXG 2WD(オーディオレス仕様)とくらべると、
スプラッシュが6万3千円高い。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 09:26:40 ID:NIYbs6PGO
6エアバッグ、3点式シートベルト、中央リアシートピローは価格差以上の価値があると思ってる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 09:49:19 ID:yjStF57M0
でも正直、後席の中央のシートの装備充実してもなぁ・・って感はある

367 :364:2008/11/01(土) 10:16:48 ID:QyFqUM5vO
ではスプラッシュには無くて、XGにはある主な装備をあげよう。
フルオートエアコン
フロントツイーター
キーレススタートシステム
タコメーター(w


368 :364:2008/11/01(土) 10:26:50 ID:QyFqUM5vO
次に、XGには無くてスプラッシュにはある主な装備。
サイド・カーテンエアバッグ
15インチアルミホイール
後席中央ヘッドレスト&三点式シートベルト

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 11:23:44 ID:UsnnFEQF0
後席ダイブダウンの有無は結構大きいと思う
廉価版では省略するような会社もあることだし
どことは言わんが

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 12:48:54 ID:kQOpfVGk0
炭酸ジュースみたいな名前やな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 13:47:49 ID:2NxzEWTcO
ヤッパ前席アームレストが無いのがなぁ…

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 13:58:16 ID:OOVPHR0U0
>>371
スイフトとSX4にもないんだよ・・・
スイフト用の社外品が適用できるんじゃない?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 15:10:31 ID:FgQx5WEG0
つか、何でそんなアームレストを使ってしまうようなダラけた運転しようとか思うんだよ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 16:51:01 ID:cEBSkJfJO
正しい運転姿勢だとかえって邪魔だしな。

375 :362:2008/11/01(土) 18:15:48 ID:28BlbyVG0
>>363
同意。そういうところ気にするなら黙って純正タコつけるか、
標準でついてる車(いくらでもある)選んで
このスレから出て行くかすればいいわけだからね。

>>364
装備差解説サンクス。
国産車的な装備はイラネという人もいるだろうから
安全装備とアルミホイール代と考えたら
むしろ安いくらいだね>>スプラッシュ
生産国やサプライヤの差異があるけどね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 18:25:36 ID:q07LOnT+0
>>364
XG-Lだと値段同じだけど装備の差がさらに悲惨なことになるなw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 18:56:42 ID:eo4DxchS0
>>376
スプラッシュの方が広いんだから同じじゃスイフトが悲しいでしょ

378 :362:2008/11/01(土) 19:00:07 ID:28BlbyVG0
>>377
広けりゃ高いって、
量り売りの肉でもあるまいし。

全体の価値で見なければ、ミニバンが一番お買い得!
となってしまい
車種板いらなくなる。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 19:05:31 ID:FgQx5WEG0
>>378
実際小さい車ほどそういう見方する奴らが多い気がするなぁ。軽板なんてもっと顕著でしょ。
「室内長が50mm勝ってる!」「カタログ燃費で○○は0.5km/L下回ってる!」とかで一喜一憂するようなのとか。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 19:13:56 ID:uVVpdRcuO
正直な所スプラッシュと、スポーツ以外のスイフトと、SX4の一番安いやつではどれが欧州車の走りに近いですか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 19:41:15 ID:2aeNsq/80
欧州人の回答を待つか

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 20:07:15 ID:NIYbs6PGO
今日初めて腰掛けてみた。(試乗は無し)
小さく見える割りに全席は広いね。
座席が高くて独特のパッケージ。
典型的な日本人体型の俺はチトステアリングが遠かったorz

リアは視界はいいが、足元がやや狭いか?

でも、概ね気に入りました(*^_^*)

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 20:18:50 ID:4ZidGdbt0
スプラッシュ試乗してきたお
スイポ乗りなので乗り換えるつもりは0だけど、渋滞メインの市街地だったけど、
スイポと実家のスイフトスタイルと比較しつつ簡単なインプレでも。。

・頭上スペースは広いと感じる。室内幅も広いらしいけど特に感じず。
・誰かも書いてたけど、ウィンカーつけた時の電子音がおもしろい。
・燃費表示はスイフトのが見やすい。位置もkm/lなのも。
・渋滞区間を除いた市街地走行では7l/100kmくらいだった。
・エンジン+CVTの味付けはスイフト1.2と同じような印象
・足回り、ハンドリングもスイフトに似てるっぽい
・取り回しは同じくらい
・右折時の死角がちょっと気になる。
・左右逆のシフトレバーは慣れればよさげ。
・後部座席は狭く感じた

全体的にスイフトに似てました、当たり前でしょうけど。
スイフトのスポーティ路線がスイスポ、ポップ路線がスプラッシュって感じで、
スズキの中では、スイフトの中の1グレード、と言うような認識? と思いました。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 21:23:33 ID:8aVP0Mei0

当方軽い腰痛持ちだが
シートのぐあいはどうなんでしょ  試乗できるのが来週になりそうなのでね。
今乗ってるVWポロは腰が痛くならないのだけがとりえ。
買い替えを考えてるんだが・・・


シートが気になるならレカロにしろっていう書き込みは無しね。




385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 21:55:55 ID:+38IZZR+0
>>384
値段なりの出来。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 22:10:51 ID:FgQx5WEG0
>>384
そりゃそのまんまで満足いけば一番だろうが、それは人によって感じ方違うし何とも。

試乗してみて嫌なら、また新しいポロなりに乗ればいい。
譲れないものがあるなら、それ相応の対価を払うのは当然の事なんだし。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 23:09:39 ID:8ck1m8LT0
後席の足元狭いのが残念だな〜
スイフトからホイールベースわざわざ縮めなくてよかったのに
内外デザインが完全ツボだから多分買うけど。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 23:30:44 ID:PxxMo7Nv0
これが欧州の足なの?ロールはしないけど
しなやかじゃないと感じたよ。ようつべのパンダ対決でも大差負けしてたし
ばたつくのは新車でまだ硬いから?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 23:47:48 ID:Rbis9sF90
シート、素晴らしいと思う.レカロ使ってるが、換えなくてもいい.
ドイツ車のシートに似ている.耐久性は分からないが.

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 00:34:02 ID:vAE18fBh0
>>後席の足元狭いのが残念だな〜

前席シートポジションでかなり変わるよw

>>しなやかじゃないと感じたよ。ようつべのパンダ対決でも大差負けしてたし

まあオペルと共同開発だからそういう味付けになったんだろうな。
硬いけど嫌な突き上げはないし脚が吸収してるよ。
バタつくってお前乗ってねーだろw全然そんな脚じゃない。
安い軽自動車みたいな表現はやめろ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 01:17:07 ID:XzEKGdSw0
どんだけ夢見てんだお前ら
軽とそうそう変わらんぞw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 04:10:29 ID:4nLs5eAf0
正直スイフトの方がかっこいいと思うが、安全装備が充実してるのは良い。
ってか国産車もいい加減リア中央席の3点式シートベルトとヘッドレスト装備
しろよ。輸出向けにはちゃんと付いてるのに国内向けにはちゃっかり省くのが
まったくもって気に入らんのだが。日本人は安全より数千円か。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 05:55:08 ID:K4mvT+f90
欧州仕様が全席3点式シートベルトなのは、
そうしないと法律に引っかかるから。

日本にもそういう法律を作れば、>>392の希望通りになる。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 07:34:19 ID:JmkrSDJOO
16センチの国産スピーカーなら大体合うかな。
ディーラーオプションのスピーカーはショボそうなのばかりだし。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 08:50:40 ID:4mbT+M2a0
次期キューブもリア全席3点式ベルト、ヘッドレストを標準で、
ESPがOP扱いにと自家用車誌が予想してるけど、ホントだったら評価出来るか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 08:58:25 ID:mKELo8lT0
それ以前に次期キューブはデザインが全く評価できない。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 09:12:36 ID:Jn2NwVuR0
今時サイドエアバッグすら設定の無い、現行キューブ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 09:13:44 ID:iLsuG+n50
>>393
全席3点式シートベルトは、2012年7月から生産される車は義務になったみたいだよ。
移行期間に入ったってことで、これから出る新型車には付くんじゃないかと。

ヘッドレストは知らんけど。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 10:03:02 ID:SVrbxNBj0
デザイン燃費ブランドその他デミオの方が魅力あり
脚もデミオとたいして変わりないだろ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 10:19:56 ID:5h5NEV9XO
じゃあデミオ買っとけ。そしてデミオスレ逝っとけ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 10:21:12 ID:mKELo8lT0
デミオって結構走りが安っぽかった。あと狭い。
外装がカッコいいのは認めるけど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 10:35:28 ID:RYC11RjS0
どう安っぽくて、そしてスプラッシュとの比較はどうなのかも書こうな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 10:47:23 ID:FBr9LzRf0
スプラッシュ厨による足回りの評価
・安っぽい
・安っぽくない
この二択表現だけ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 11:25:17 ID:ANemhWN80
デミオはスポルトが欧州向けボデーだからおすすめ
スポルトの売り文句もそれだからな
しかしESPはオプションですら設定無かったかも、うろ覚えだが

スプだがESPはオプション設定で、あとHID&フォグランプも
あれば良いのだがな
昨晩、初代ワゴンRステングレーの前に付いたり、後ろに付いたりしたが
あのHID&フォグは一般的な量産車最強だと思う、特にレンズカット

設定あれば、その3つをサービスで、値引きゼロで即買うよ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 12:03:32 ID:uWUxxCiq0
>>404
それは国内生産するようになったら実現するかも知れないよな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 14:33:10 ID:kRhbz/Yj0
>>393
既に全席3点シートベルトは法制化されてます。現在は猶予期間。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 16:00:02 ID:UzTKkXSe0
スプラッシュ見てきた。
試乗車はなかったけど、室内に座った感じではやっぱりシートの高さが高いね。
見晴らしはいいけど自分的には高すぎる感じだった。
青内装だったけどもっとポップなものと思っていたが、
写真のイメージよりは派手ではなかった。

ディーラーで聞いたところ、今契約だと年内納車ギリギリらしい。
カシミールブルーが一番人気
初回入荷分は捌けてるそうだ。
一ヶ月に一回で船便で入荷 11月入荷分はほとんどが割当済み。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 17:08:33 ID:mKELo8lT0
確かに、俺が買うとしてもカシミールブルーだね〜

黒や水色もいいけど、やっぱり青インパネが欲しいし。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 17:59:51 ID:w9z/Nt3e0
試乗した

視点が高い。ドラポジも直立。ミニバン的に見晴らしが良い。
燃費計は普通にkm/l表示。
ロールは意外と少ない。乗り心地はいい。ステアリングは軽い。
車内もエンジン静か。回しても軽快な音で気にならない。
後席の前後方向は狭い。けど前席の下が開いてるので脚のばせる。
後席ダイブダウンは良い。サブトランク広い。でもリアゲートは小さい。

Dレンジで停車しても駆動力が抜けない。カタログ燃費が悪いのはこれが原因か。
アクセル開度一定だとCVTはギア比を変えない傾向が強い。
トルコンは意図的にアクセルを抜かないとなかなかロックアップしない。
なので発進からしばらくは回転が上がり気味。
このセッティングで燃費を稼ぐのは難しそう。
ブレーキのタッチは軽すぎて微調整が効きにくい。

そんなところかな
良い点もたくさんあったけど、イマイチな点も結構あった。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 18:19:13 ID:2DHe45Rp0
>>409
おまえ本当に試乗したのか?
ステアリングは軽くない。適度に重い
後席は6:4の分割ダブルフォールディング式。ホンダじゃねーよw
後席の前後方向は狭いというほどじゃない。シート位置で変わる。
リヤゲートは小さくない。普通。むしろふり幅が小さくて扱いやすい。
カタログ燃費云々は車両重量の問題。スレ最初から嫁。
ロックアップってwCVTですけどw
しかもそんな露骨で唐突な回転上がりもないよ。
ブレーキの利きもタッチも素晴らしい。欧州仕様を堪能できる。

お前のデタラメな試乗記で勘違いされちゃ困るから一応言っとく。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 18:24:38 ID:mKELo8lT0
>>410
100%近く買おうと思っていて>>409読んだからちょっとホッとした。
まあ、>>409もそれほど悪いって評じゃないけど。

まあ、総じて凄く気に入ってる。
スタイル、サイズが凄くツボだったのが買いたい理由だから
それに走りもいいとなったら素晴らしいじゃないか。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 18:36:48 ID:0se7r9S30
>>410
>ロックアップってwCVTですけどw
何がおかしいんだ?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 18:49:24 ID:G4S0h5sq0
>>409

デタラメかどうかは試乗して各人が決めることだが
>ロックアップってwCVTですけどw
こういう無知を晒すだけの発言は恥ずかしいぞ

後席収納方法は、ワンアクション座面連動という点でダイブダウンだろ
むしろカタログにあるダブルフォールディングだと2アクション必要という印象

ブレーキのタッチは正直評価が分かれるところだと思う
俺の知っている車だとレガシィに近いタッチだと思った
好きな人は好きかも知れない
いずれにせよホンダなんかに多い硬めのブレーキとは全然違う

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 18:52:28 ID:uWUxxCiq0
>>412
CVTが変速中ってのとトルコンがロックアップしてないってのは
明確に違うからじゃね?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 20:25:03 ID:GVCe5P6i0
スプラッシュ気になるなー。

リア斜め45゚から見た佇まいは、オペルとかの欧州小型そのものだな。
コンチのタイヤとかも欧州の香りが漂う。すごい良さそうだ。
これで、後はMTとか4WDが入ってくることを祈るのみ…。
(MTはスプラッシュ・スポーツとかでも良い。スプスポ)

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 20:39:00 ID:mKELo8lT0
スピーカー交換したい!
せっかくならFOCALとかMBとかの欧州製に。
16センチなら合うかなあ?


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 20:47:57 ID:/8WFJc3C0
忘れーないよーこの道を
スプラッシュと走ったー

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 21:08:51 ID:mKELo8lT0
http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/10866574/
微妙な評価?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:06:57 ID:r+uCZOlAO
この車、ヨーロッパで先行発売しているの?
ヨーロッパで認められた…と言うけど、事実なの?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:27:31 ID:OPHeaRUS0
>>414
その通り。

>>418
まあスイフト乗りの評価だからね。
小回りが利かない件だけど欧州版はもう少し小回りが利くんだよね
日本仕様で今の最小回転半径に設定された。
脚が硬い件はスイフトで日本のダンパーに慣れるとそう思う。
悪い事に距離走ると突き上げが酷いのはむしろ国内ダンパーの方
装備面での不備を指摘しているが一通りの装備が揃って
安全装備、走りトータル考えても安いよこの車。
しかも燃費計の表記がどうのこうの言ってるけど、
そんなんでめんどくさい言ってるのは余程の燃費厨じゃない限り気にしないよ。
まあ自分のスイフトが可愛いのは解るがちょっと無理があるなw

421 :418 :2008/11/02(日) 22:31:03 ID:mKELo8lT0
>>418
輸入車ということでクオリティが低い?ような書き方が気になるな。

装備については
>>420に同感。
不要なギミックより、実質的な装備の方がありがたい。
走りはまだ試乗してないから分からないが、殆どマイナス評価は無いようなので
心配しなくてもよさそうだ。

あとは後席足元の狭さかな。
まあ、買いますけどw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:34:27 ID:e2ZSDbdP0
お前らスズキの工作員か

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:35:14 ID:mKELo8lT0
>>422
二言目には工作員工作員って。
工作は夏休みの宿題だけにしとけよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:36:09 ID:Zfo/MFnl0
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪


   ∧_∧   彡
  ( ・ω+。s:.゚s 彡 アッ!
  C□゚。:.゚.:s。+゚s
  /  . | s s s
  (ノ ̄∪

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:37:08 ID:e2ZSDbdP0
そうか。

後席の足元が狭いならゴミ車だな。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:43:42 ID:OPHeaRUS0
>>輸入車ということでクオリティが低い?ような書き方が気になるな。
単なる偏見でしょw
ハンガリーはアウディがエンジン生産の90%を依存してるほど信頼性が高い。
因みに日本で船便で入ってくるスプラッシュは
静岡県の相良工場で納車前整備(PDI)が行われデリバリーされるそうだ。

>>あとは後席足元の狭さかな。
これね〜最初スイフトのイメージで見たら狭いという程でもなかった
高さとシートレイアウトの影響なのかもしれなけど意外な発見だった。
欧州の脚ってだけでもスイフト(ZC11)乗りはうらやましいよw

427 :180:2008/11/02(日) 22:45:46 ID:mKELo8lT0
御意。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:57:20 ID:KXYD2O9w0
マイナーチェンジ前はカヤバとトキコの足だったんだよね>素イフト

現行の素イフトは、マイナーチェンジで欧州仕様と共用化されたって、
ディーラーの店長が教えてくれたよ。

つまり、スプラッシュと同じテネコの足ってことだね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:58:32 ID:mKELo8lT0
現行スイフト、エンジンはチェンジ前と後で大分変わったらしいけど(当然良くなった)
足回りも明らかに気づくほど良くなったの?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:08:14 ID:OPHeaRUS0
>>現行の素イフトは、マイナーチェンジで欧州仕様と共用化されたって

それはない。
乗り味が2型と同じく柔らかい方だった。
おそらく欧州仕様のスイフトは硬い筈だからありえない。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:40:34 ID:yjxdkI+AO
後席も広くはないが、つま先が前席下に入るから収まりはいいな。

まともなパッケージングに好感がもてた。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:41:42 ID:MgsXqZxj0
>>428-430

部品共用化で納入量を増やしてコストダウン。

スズキが使いそうな手だと思うが、実際はどっちなんだろーね?

だれかばらして確かめてよw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:50:40 ID:iOjJ1ItD0
>>432
MC後素イフトは今度スタッドレス付けるときに見てみる

タイヤ付けたままだよタイヤハウス覗いても良く見えんかった

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 02:05:30 ID:MgsXqZxj0
気になったので自分でMC後素イフトのタイヤ外して見てみた。

結果、フロントはトキコでリアはカヤバだったぞw

>>428はディーラーの店長に謝罪と賠償を要求しなさいw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 02:28:21 ID:JQSfn1eo0
どうせ脳内店長だろ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 06:56:31 ID:ic3Jc8OK0
欧州仕様と共通って、2型スイスポの事でしょ
1型はモンローだけど日本仕様(と言うか暫定)セッティングだったんだよね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 08:48:19 ID:/x7yVZfxO
ワゴンRワイドの後継車っていう事でいいのかな?これでESPがあれば完璧だった。
ノーマルスイフトと迷う。軽に乗ってる女の子がスズキを勧めるので乗ってみたらスイフト良かったんだー。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:00:51 ID:wvD8YixD0
スイスポってLupoGTI目指したが、各部が中途半端って
言われてる奴か
あれって専用ボデーなの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:41:52 ID:zKjnM/FN0
>>LupoGTI
そんな話聞いたこともない。
スイフト貶めてスプラッシュ万歳するのは脳内だけにしとけよ低能

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 11:14:04 ID:I3Dltbd+0
俺は聞いたことあるよ。
自動車雑誌に載ってた。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 11:26:23 ID:Dbl4hEAtO
これってソリオの後継車なの?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 11:27:49 ID:/x7yVZfxO
つうかスズキって女の子受けいいね。もはや、トヨタ日産ホンダしかダメなんて高齢者だけの発送なのかな?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 12:39:38 ID:6xaLg0jy0
>>428,430,432
素イフトはMC前も後も変わらず、前トキコ・後KYBだよ。
なんなら純正パーツ番号も教えられますが・・・
20000km超えると80過ぎで妙にフワ付くようになりますw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 12:56:05 ID:wvD8YixD0
>>440
フォロサンクス

>>439
知らないのはお前だけ
少なくとも439年はROMっとけ

開発陣が公言してる
それが根拠の見出し
http://www.shinchosha.co.jp/engine/200512/index.html

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 13:07:24 ID:+bijjD+zO
>>441
位置付け的にはそうだね
雑誌でメーカーの人も公言してたし


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 13:16:27 ID:W8xvCeaTO
>>442
MRワゴン、ラパン、スイフト乗ってる女はオシャレ
スプラッシュも女子人気が定着するといいね

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 13:52:33 ID:ic3Jc8OK0
>>446
カタログ広告とも女性を全面に打ち出してるけど、寧ろそういうのって敬遠されかねないんだよなぁ
同じように女性向けを打ち出したデミオも、蓋を開けたら主購買層は20〜30代毒男だし…

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 14:00:36 ID:iOjJ1ItD0
>>447
まあこう言っちゃ身も蓋もないかも知れんがマツダのイメージ戦略は(以下自重

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 16:34:25 ID:56hNaK+80
オレが試乗したときは燃費計は「リットル/100km」になってたけど、
普通に「km/リットル」にもできるのかな?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 21:29:10 ID:RGM+EjGnO
おかしな燃費計だね?


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 21:44:30 ID:yjxdkI+AO
ヨーロッパの表記だとそうなるんだよ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 21:57:03 ID:zFQf9yuD0
もうヴォルツやトラヴィックみたいに短期間で販売やめてくれよ。
俺と同じクルマが多く走るのはいやだからw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 22:21:26 ID:ic3Jc8OK0
>>452
じゃあビュートでも買えばいいんじゃない?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 22:36:55 ID:gMxZ0Pdn0
>>426
アウディが進出してるから
ハンガリー=安全とは限らない

中国とか


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 23:01:10 ID:4EP5S2Dt0
>ハンガリー=安全とは限らない
安全?信頼性の話だろ。よく嫁w馬鹿カス

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:12:21 ID:WrporPj1O
ようやくアンチがでだしてきてるな。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:31:33 ID:DPsYyMqZ0
K ☆ U ☆ S ☆ O

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:40:27 ID:tYxr8QrI0
スイフトのK13Bとの出力の違いはなんだろう?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 21:21:16 ID:cvygMCzE0
>20000km超えると80過ぎで妙にフワ付く
日本仕様は要注意だな。クスクス)

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 21:31:03 ID:CoYydXRWO
これって軽のエンジンを強化しただけだろ?クソだな。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 21:37:32 ID:cvygMCzE0
>軽のエンジンを強化しただけだろ?
ボディも軽ベースだな。クスクス)

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 21:58:36 ID:+3YiQvVN0
パッソの事か。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 22:29:09 ID:YanhX2bs0
>クソだな。
一台も売れてないようだな。クスクス)

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 22:52:20 ID:q/W3uPJNO
スプラッシュって、「砕け散る」とかの意味のコトバじゃなかったっけ?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 22:53:43 ID:WrporPj1O
カシミールブルー見たけど、いいね、この色。
派手すぎず、地味すぎず。
なかなか小粋なミニだわ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 00:53:02 ID:lvzXId0C0
>>464
水とか泥をはね散らかす、とかいう意味らしいよ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 00:59:46 ID:DPoxOoUR0
スプラッシュって人魚の映画を知ってる人はもういないのか。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 01:06:10 ID:E5M+3RWGO
トム・ハンクスか。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 01:26:28 ID:fMYjAPC8O
スプライト?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 01:28:22 ID:XNE454/FO
水しぶき

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:24:43 ID:KlIJccKG0
恥ずかしいクスクスがいるスレはここですか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:30:49 ID:c3xTecmcO
>>259

勘違いしてるようだけど
ドアの開閉感と剛性は別だよ


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 03:04:44 ID:c3xTecmcO
>>420

>>418は別に悪いこと書いてないし
ちゃんと褒めてるのに噛み付かなくてもいいじゃん
それと俺は素イフト乗りで五万七千キロ乗ってるけど
乗り心地そんなに変わってないよ
少なくともハッキリ感じるほど突き上げがキツくなったりはしてないよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 09:49:58 ID:UBV/pE0G0
>>471
なんだか流行らそうとしてるみたいだけど
恥ずかしいだけって事にまだ気がついて無いみたい。
皮肉ってるつもりらしいがいつもピントずれてるし。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 12:09:48 ID:E5M+3RWGO
↑だね。

スプラッシュって、今の国産車で唯一オープンカフェが似合うクルマと思うよ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 12:38:56 ID:rhivaLvBO
結局、乗り味は試乗して検討したいと思うんだが
地味に気になってるのが天井の板金
スイフトは雨音がコンコンいって激しく貧乏臭い気分になったが
スプラッシュは改善されてんだろうか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 16:35:32 ID:Hn3nt0mSO
安くて小さくて椅子が良くてエアバック充実で後ろに3人用の三点式シートベルトが付いてる!
ぎゃあああああ欲しいっ!
ホイールは別に鉄で良かったですよ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 17:45:11 ID:8kpq0zVZ0
今日、スイフトの12ヶ月点検の際に試乗させてもらった。
これ、スイフトより乗り心地良くないか?
スイフトだと橋桁の継ぎ目とかでリアが横滑りするような感覚があったり、
段差で大きめの振動が来るけど、それが皆無。
シャシー流用といってもちゃんと進化してるんだな、と感心。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 19:42:15 ID:KNPP2ttNO
これで本国並みにESPがついていればなあ。とお約束の一言(笑)

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 20:26:20 ID:yScCKCL90
>地味に気になってるのが天井の板金
剛性不足の原因だな。クスクス)

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 20:52:32 ID:r+4TS/390
納車されたよ!
走って感じるのはこのクラスでも異例の安定感。
いいわ、これ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 21:42:40 ID:fjX+Ul8O0
もちろん同クラスの全ての車に乗ったことあるんだよな?

483 :464:2008/11/05(水) 21:43:06 ID:/WkQtXDBO
>>466
多謝。


インパネ素敵。
外観も良し。
椅子の色は構わぬが、柄は嫌い。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 21:55:27 ID:yScCKCL90
>このクラスでも異例の安定感。
お前はクビだな。クスクス)

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 22:00:05 ID:1dmnXIGo0
ハンドルは安定してるとは思えない(軽い)

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 22:13:09 ID:fMYjAPC8O
フィーリングが大切だ。
視野の狭い、ちんけなネガティブ人間なんか糞くらえです。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 22:30:30 ID:S2pmyxOM0
まだ一台も街で見かけない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 23:41:14 ID:TV9TnGUb0
>>473
噛み付いてるんじゃなくて偏見が多いんだよ。
輸入車ということでクオリティが低いみたいな誤解を招く書き方してるよ
つか、ほとんど否定的な意見で埋め尽くされてるね。そのインプレ
ブログ主も認めてるがなw

スイフト(国産ダンパー、トキコ、KYB)はある程度距離走るとは轍で突き上げがきつくなるよ。
それはハッキリと解るほど。間違いないよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 00:19:14 ID:v+I61Rl60
>>472
確かに、スマンかった

じゃトランクの開閉・タイヤハウスの造りで
見てみる

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 07:12:46 ID:cupxrHqIO
クルーズもそうなんかな?>突き上げ
最近気になりだした。気のせい?
スレ違いスマン。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 07:27:46 ID:L/qK+R9B0
>>490
クルーズは旧式のITLだからねえ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 09:31:09 ID:DcMy3H8e0
ITLが旧式という表現はおかしい

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 10:58:37 ID:tE0qCscL0
>>492
旧式の → 旧型スイフト系の
それぐらい読み取ってやれよ

そして突き上げでボディにシワが寄った、旧スポ乗りのオレに謝れ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 13:51:33 ID:X6BSjhvKO
シワがよるってどんな風になることなんですか?自分も旧スポ乗ってますがよく見ると特にドアとかとボディのパネルとかが完全にずれてるんですけど

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 15:01:47 ID:Etk7U51s0
>>494
それは旧世代のスズキクオリティーではw

スレチなのでこっちで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217471951/

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 22:38:59 ID:rhiJArtW0
今日はまだクスクスが来てないじゃないか、ホームレスに出世したのか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 23:38:14 ID:1T3HTEe00
結局気になって仕方ないんだな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 09:23:54 ID:wSxKDzz+0
iQ買ったほうがよくね?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 10:28:35 ID:v0WDLYYz0
勝手に買いな、誰も止めないw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 21:13:54 ID:e5MyUENw0
>>467
ちんこの大きさ台詞でピンチを逃れる名作だな。
エロ万歳w

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 21:55:45 ID:cJ0zvDM50
フラッシュダンス?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 22:14:18 ID:v4W1pqsw0
>ドアとかとボディのパネルとかが完全にずれてる
スポット溶接だな。クスクス)

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 23:17:34 ID:dp27QGbEO
↑イマイチ面白く無いんだよなw
頭よくないんだろうなw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 23:38:31 ID:8qQUYmK+O
流行らそうと必死だけどな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 00:34:36 ID:4Fv4+67J0
まてまて
このクルマ十分Yes we canしてるだろ
欧州でもない日本でもない全ての人のためのスプラッシュだ
お前等の意識をチェンジ!!

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 03:07:09 ID:EjpLfwg60
外車のOPELアギラと同等の走り・剛性・安全性能
だったらすぐ買うよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 18:23:41 ID:BZgeIj4D0
じゃあ、すぐ買え。
そのうち日本生産に切り替わるか、消滅するかのどっちかだ。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 18:43:57 ID:iXeYtBTJO
ESPさえあれば同じ安全性能なのに。日本仕様の手抜きは残念。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 20:54:32 ID:/c+cwV1e0
他社ディーラーマンからチラッと聞いた話だけど、この車、ホイールボルト仕様ってマジ?
本当なら国内で売ってる社外ホイール一切使えないじゃん。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 20:55:39 ID:gBoSOlrk0
>日本仕様の手抜きは残念。
インサイダー取引だな。クスクス)

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 21:30:12 ID:j0FQ+NFr0
>>510
今日は土曜日だから登場がやや早いなw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 21:31:38 ID:j0FQ+NFr0
>>509
だが、そこがいい。

って、スタッドレスに変える予定だが、どこでホイール買えばいいの??

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 21:31:39 ID:Cek2RYU50
>>509
使えるでしょ、
オレの周りのルノー乗りは国産車用使っている奴多いし、

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 21:53:40 ID:oFnScNKM0
皆さん何色買いました?やっぱ青かなあ?黒つまんないよね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 22:08:41 ID:j0FQ+NFr0
青だよ。
水色もいいがインテリアで青に決めた。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 22:30:04 ID:oFnScNKM0
そうなんですよね。内装が鮮やかなのは青と白だけなんですよね。
やっぱ青かなあ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 23:03:51 ID:j0FQ+NFr0
青インパネ、いいよー。
日本車にはちょっとない色使い。
これだけでもスプラッシュ買う価値があると、個人的には思う。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 00:01:08 ID:IEqW6/lZ0
青にしますか。年内に乗れるかな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 04:07:13 ID:vUrdHQ9b0
まあでもドアを閉じる音がしょぼくてもボディ剛性が高い車は存在するが
剛性がなくヤワヤワなのに良い(剛性感の高い)音の車は出来んわな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 09:14:21 ID:g8nV0T7e0
ドアの音の良し悪しをウダウダ言うやつって必死な軽海苔に近いとこがあるよな
軽と同じようなもんだけど

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 09:29:06 ID:/AYvahEkO
ドアの明け締め音には興味はないが、どっしり安定した乗り心地はどんな軽でも得られないものだった。
あと、静粛性の高さも意外だったよ。

522 :sage:2008/11/09(日) 10:42:58 ID:ag37e/eB0
>>509 ハブリング付ければOKだよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 11:17:25 ID:Ikxwl2t10
日本仕様の手抜きは、ESP省略もだけど、カラーバリエーション絞りすぎ
本国では渋めのグレーとか明るいシルバーとか良い色がたくさんある

青と白が人気で黄緑も水色も赤もほとんど引きあいがないって言ってたが
はじめから誰でも予想できた話
スズキ本社の四輪営業企画、救いようのない無能集団だな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 11:49:16 ID:bVWVzxcH0
>はじめから誰でも予想できた話

それはお前の妄想だろw
実際は月販500台で様子を見ようって事だろ。
よく知りもしないで自分の無能をさらけ出すなよww

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 11:58:32 ID:CGDaNPTU0
おれも試乗してきた。
CVTだったんだな。ゲートパタンが左右逆?
車体軽い割に加速がにぶい。スイフト1.3 4WDと同等か悪い感じ。
シートはほどよい堅さ。気持ち良かった。見晴らしもスイフと同等。
ハンドルは重くも軽くもなく。
輸入車だけに日本の新車臭はなし。
ウインカの音、ピコッってかんじで変。あれはゆるせん。
内装はほとんどプラ。水拭きしやすそうだった。
スプかスイフか悩んで居るなら、金額差考えても後者だ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 12:03:57 ID:CGDaNPTU0
ただ、押すとでてくるカップホルダーの機構、
あれはすばらしい、ここまで出るのかてくらいうねうねでてくる。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 12:05:33 ID:/AYvahEkO
スイフトとスプラッシュって、そんなに被るかな?
俺は全く迷わなかったが。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 13:16:06 ID:BRnUDbQb0
スイフトとスプラッシュが被るってんなら
軽の大半は基本シャシーもエンジンも同じ物なんだから
ライフと被るゼストやムーブと被るコンテなんかも無用の長物だなw

ホンダやダイハツはそんな理由で販売打ち切っちゃうものなのかね?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 13:37:54 ID:l6yRZP4u0
ttp://response.jp/issue/2008/1108/article116201_1.html
>輸入車そのもの

本当に日本用のチューニングしてないんだね。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 14:02:16 ID:RNybpmIOO
ウインカー音、新型ワゴンRやスプラッシュはマシな方
ekワゴンやオッティなんて「ピップピップ」と悲惨の極みみたいな音だw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 15:21:09 ID:vYVtRGCSO
>>509
そんな致命的な事があったのかorz仕方ない、ライバルのパッソにするか。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 15:54:47 ID:/AYvahEkO
そんな些細な理由で?
少しでも乗り比べてみれば、そんな迷いは無くなるだろうが。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 15:57:16 ID:ZzDmJpaf0
パッソのレーチーって、パッ素からどれくらいカスタマイズされてるの?
内外装小変更・ローダウンくらいじゃ話にならないんだが

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 16:16:08 ID:/AYvahEkO
話しにならない。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 17:10:09 ID:/AYvahEkO
期待はしてなかったが、やっぱり純正スピーカーの音は良くないな。
すぐにでも交換したいけど、何がいいんだか。
クルマのキャラからしても国産はな〜

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 17:13:30 ID:l6yRZP4u0
>>535
素イフトと同様なら、デッドニングだけでも相当変わるはず。
基本ドンシャリだけどね。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:25:39 ID:N0Fe7LqF0
>>531
ボルトだって使えるホイールに違いはないと思うのだが…

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:35:29 ID:Gh6Rwi7N0
「モーターファン別冊・スプラッシュのすべて」って出ないのかな?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:37:33 ID:/AYvahEkO
トゥイーターがない分、シャリがなくモコモコ...orz

ソッコー換えたい。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 19:56:37 ID:rLwEepdv0
>>536
>>539
カーステヲタはきもいから死んで

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:34:28 ID:vYVtRGCSO
>>537
そうなの?スプラッシュって、ワゴンRを膨らました程度にしか見えないけど、気になる存在なんだよねー。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:54:02 ID:ohLiGw2s0
>>541
その程度の認識しかないなら、どうせパッソでもコルトでもスプラッシュでも変わんねーんだろ。
もうアミダくじで決めちまえ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:02:05 ID:vYVtRGCSO
アミダしたらスプラッシュでした。みなさんよろしくお願いします。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:03:12 ID:ZnqDh+7L0
色は迷わず水色にしました。青インパネに魅かれ青ともなやんだが、欧州では水色が圧倒的人気みたいです。
白は商用車にしか見えませんよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:07:50 ID:wrjApecE0
>>544
そこがいい

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:15:45 ID:zXCHbmEaO
>>542
じゃあコルト買う。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:20:52 ID:zr5oP2kx0
俺も最後までコルトと迷ったがスプラッシュにして良かったと思ってる。
チト狭いが、走りの安定度はミドルクラス級と思う。あと、かなり静香なんだよな。

ドアのむき出しのボルトはご愛嬌w

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 23:31:01 ID:bKspOpDg0
>>546
きみはコルトが似合ってる
そうしろ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 14:15:51 ID:KN3N+hEZ0
ホイールボルト仕様ってどんなのですか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 15:04:51 ID:8+jvDcdP0
国産車によく見られるようなハブから直接ネジ山が生えているタイプとは逆で、ハブにネジ穴が掘られているタイプ。
ホイールを取り付ける場合、国産車はナットで留めるが、ホイールボルトの場合はネジで留める。ただそんだけ。
ルノー・VW・アウディ・スマート等々、欧州コンパクトカーの多くも現在そのホイールボルト方式を採用している。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 15:37:52 ID:a4/JQVb70
過去に欧州車を所有したりタイヤ交換した経験のある人にとっては既に常識の範疇だが
国産車ばかり乗り継いできた人にとっては最初は面食らうかもしれんね?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 15:42:23 ID:DMQhEzeD0
元々スプラッシュは国産車じゃなくて欧州生産車ですから

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 15:55:45 ID:kNl+EmO0O
ってことは社外ホイールでも、欧州車向けの中から選べばいいってことか。
種類は少ないだろうけど、多少は選択の余地があるんだな


昨日始めて試乗させてもらったが、評判通り静粛性と安定性の良さを感じたよ。
でもマリオの足音みたいなウインカー音にOTL
今まで通りのカッチャカッチャって機械音もしてるのに、あの腰砕けな電子音はなんなのか

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 18:00:36 ID:eB/6KZuBO
自宅で冬タイヤに交換の時に、日本車なら生えている金属棒に引っかけて止めればいいだろ。
スプラッシュって、ボルトを止める間は重いタイヤを片手で持ち上げてなきゃないんでしょ?1人でムリじゃないか。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:27:33 ID:GMlWFacM0
そんな事無いよ。
コツがわかれば車載ジャッキでも楽々だよ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:34:34 ID:eB/6KZuBO
そうなの?車載ジャッキは車体を保持してもタイヤは持ち上げてくれないような。
ジャッキアップ中にボルト位置まで片手でタイヤを持ち上げて数本のボルトをもう片方で留める姿しか浮かばない。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 20:42:35 ID:KN3N+hEZ0
>>550,551
thx!
ホイールロックとかあるのかしらん?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 20:50:38 ID:86/6R1ZZ0
いずれにしろこれまでの国内の汎用型よりはめんどくさそうだな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:12:20 ID:+uV6FxOh0
ホイールボルト式についていろいろと
想像が巡っているみたいだが。

ホイールナットつけるより
楽だよ。

ハブ穴にはめ込めばタイヤの重さはなくなる。
スタッドボルト舐める心配しなくていいし。



560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:24:21 ID:EleHsu1V0
>>554
>>556
北欧やアルプス周辺国の人々は冬は一人じゃタイヤ交換出来ないってか?
そんな欠陥品ならとっくに向こうで大リコール運動が巻き起こってるだろw

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:53:56 ID:eB/6KZuBO
北欧のみなさんはバイキングの太い腕が思い浮かぶし、アルプスのみなさんは頑健でしょ。な訳ないか。

冬タイヤ用のテッチンがはまれば問題ないね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:29:13 ID:MIgmxISKO
以前スイフトの1200のCVTを数日乗った時、安定感はいまいち感じなかったけどそれと違って飛ばすとドッシリしてくるんですか?あと家にオペルあるけどウインカーはやはりピコピコですね

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:45:39 ID:eB/6KZuBO
ところでさカタログ写真にはオーディオついているのに、ディーラーにあるのはオーディオレス。
カタログにオプション表がないのはなぜだい?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 00:34:53 ID:BE1YDjyU0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020144.html

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 01:23:28 ID:bX6/y5tC0
タコメーターが備わらないので具体的な回転数はわからないけれど、高回転域まで回すと「ガーガー」うるさくなることも
比較的廉価なヨーロッパ車にありがちな特徴だ。
ま、うるさいにはうるさいけれど耳障りな音質ではないし、いかにも頑丈そうな手応えでブン回しても壊れそうにもない。
だから、ちょっとぐらいのノイズは「元気がいい」と好意的に解釈したい。

ホント、ものは言い様だなw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 02:47:16 ID:uTlIruxgO
タイヤ付ける時は中央のハブにかければOK、穴の位置合わせにちょっと戸惑うがそんなに心配ない。
但しハブ径がデカくて合ってない社外ホイールだと駄目

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 09:42:37 ID:r63JQTii0
それは取り付けが面倒になるだけで、ホイールそのものは使えるんだよな?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:24:20 ID:r3SnXvYF0
慣れればホイールボルトの方が一人でもタイヤ交換し易いよ

国産車の場合はホイールの穴を4〜5箇所あるスタッドボルトの位置に一度に完璧に合わせないといけないが
ホイールボルトなら1箇所だけ合わせてボルトで仮止めしホイールがぶら下がった状態で残りの穴を合わせれば済む
つまり重たいタイヤを持ったままガチャガチャ位置合わせに要する時間はむしろホイールボルトの方が短いのだな

日本みたいにいつでも携帯でJAF呼べばおkみたいな国と違って一人でタイヤ交換する機会が多い欧州ではむしろ重宝されてる

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:29:03 ID:c6OuVO/M0
唯一国産車と区別すべき注意点は、社外ホイールに交換する際に穴数やPCD以外に「穴の厚み」も確認する事。
これはラグボルトのネジ頭がハブの内側に飛び出さないようにするためで、欧州車乗りでは常識の範囲内。
そこさえ気をつければホイールボルトだからといって特にビビる必要も何も無い。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 17:00:34 ID:WVPlAZqGO
とても親切だがスズキの中の人だろうか(笑)役立つ情報だから助かるが。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 18:38:10 ID:llc7661M0
>>570
おいおい、日本で欧州車に乗れるのはスズキの中の人だけですか?そりゃスゲーやwww

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 18:40:26 ID:s53+mVie0
過去に欧州車使った事がある人ならべつに誰でも知ってる事だろ?
むしろ>>570が国産車しか乗った事が無いってのが良く分かるってだけの話だな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 18:44:22 ID:wCRJiWwaO
スピーカー換えたい〜

トレードインで、合うの教えて下さい(オプションカタログにはイマイチのしか無かった)

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 18:56:26 ID:B73sKhI70
俺の従兄弟は以前にスズキのデラでプジョー車買った時にホイールボルトについても一通り説明受けたってさ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 19:58:26 ID:VSlY2EI50
>>573
アクセサリーカタログにカロ他のスピーカが載っていたから
型番から探れば適合サイズ判るっしょ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:14:02 ID:4oYp09Mi0
タコメーターが備わらないので具体的な回転数はわからないけれど、高回転域まで回すと「ガーガー」うるさくなることも
比較的廉価なヨーロッパ車にありがちな特徴だ。
ま、うるさいにはうるさいけれど耳障りな音質ではないし、いかにも頑丈そうな手応えでブン回しても壊れそうにもない。
だから、ちょっとぐらいのノイズは「元気がいい」と好意的に解釈したい。

ホント、ものは言い様だなw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:20:59 ID:vhKg2afl0
大半がwebCGからのコピペのレスを、さらに丸ごとコピペか。能無し極まってるな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:32:18 ID:4oYp09Mi0
スプラッシュ海苔はただうるさいだけの車を
「元気がいい」と喚いてごまかします

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:41:48 ID:wCRJiWwaO
っていうか、そんなにうるさいか?
おれはコンパクトのなかではむしろ静かな部類と感じたが。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:00:42 ID:WVPlAZqGO
というかCVTを高回転まで回す場面ってどんな時?一般的には無関係なんじゃね?
それから経験不足ならスバルからCVTを買えばいいんじゃない?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 23:48:19 ID:JqmY1s/m0
スプラッシュの1.2L用CVTというとスイフトと同じアイシンAW製じゃないかな?
スズキ自身はCVTの内製は一切してないと思ったけど・・・ちなみにワゴンRのCVTはジャトコ製

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 05:35:33 ID:c2CYqa9r0
そんな当たり前のこと言われても・・・・

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 05:50:03 ID:kSEUTRbV0
アイシンはカローラのCVTがトヨタ内製になったりと必死w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 06:33:37 ID:6hsOlkfU0
>>583
> アイシンはカローラのCVTがトヨタ内製になったりと必死w

まじで? ソース希望。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 16:56:14 ID:14ghA7OZO
スバルが関わってるJATCOのCVTが一番いいんじゃないの?経験の積み重ねあるんだし。
結局、スズキが一番力を入れているのはワゴンRなのかもね。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:55:41 ID:u02M8m7Y0
スバルが作っているジヤトコのCVT

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:11:06 ID:egzNj2wY0
>スプラッシュ海苔はただうるさいだけ
中古車の評価だな。クスクス)

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:15:23 ID:14ghA7OZO
そうか?みどころのある車種だし、売れれば充実してくるでしょ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:18:59 ID:kSEUTRbV0
>>584
ヨタは内製化率を上げているよ、ECU等の電子機器も含めて。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:19:00 ID:egzNj2wY0
>売れれば充実してくるでしょ。
新古車売り場だな。クスクス)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:34:11 ID:14ghA7OZO
>>590
売れればバリエーションも充実してくるでしょ。ESPもついてくるだろうし。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:49:59 ID:pgRMhiYo0
劣等感丸出し

そんなにESP欲しけりゃスイスポ買え

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:53:59 ID:QsQfQFn00
>バリエーションも充実してくるでしょ。
ツインの二の舞だな。クスクス)

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:20:08 ID:VEhAPzIB0
まだ走ってるの見てないぞ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:23:21 ID:PsC/ySx00
ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/502/index.cfm

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:53:09 ID:14ghA7OZO
>>592
劣等感もなにも現地仕様はESP標準装備でしょ?スイスポとは無関係。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 01:10:58 ID:fDLnDkxz0
そんなにESP欲しけりゃESP付いた車買え

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 07:30:54 ID:CRubjRvJO
いやESPのついた本来のスプラッシュが欲しいんだよ。為替レートから言って、円高の今なら標準装備可能。
ところでオペルスレで電装やシールド類(ドアの隙間とかをふさぐゴムの正式名忘れた)
の弱さが語られるが、スプラッシュは大丈夫?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 07:34:20 ID:QbyTs/pN0
納車から乗り潰すまでにESPを作動させることがある奴なんて全体の1割にも満たん希ガス

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 08:14:22 ID:CRubjRvJO
>>599
その論法だとエアバッグもシートベルトも該当するよな。だからこれらも搭載しなくていいの?
スイフトでイメージアップしたけど、まだまだ弱小。出来る物は他社に先駆けて搭載してこそ生き残れる。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 11:52:44 ID:ng87htAk0
スズキの車はレンタルで乗れるって本当ですか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 12:28:32 ID:gTa+UZrkO
あれがついてればここがああならって考えるより
素直にそういう車買って乗った方が幸せになれる。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 19:59:09 ID:TdfKPnHa0
>>595
流石フジトモ、的確なレビューだな。

スタイル良し、走り良し、しかし誰かが書いてたみたいに音悪〜
早くスピーカー適合表作ってくれ〜

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 21:25:10 ID:CRubjRvJO
いや、こうだったらいいのになっていうスプラッシュはハンガリーの同じ工場で生産されているでしょ。
あれをくれって言ってるのに執拗に否定されるほど、スプラッシュは他社工作員には脅威なんですねえ(笑)

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 21:54:19 ID:8Maccbq70
向こうでもESPが全車標準ではなかった筈。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:31:42 ID:gTa+UZrkO
>>604
出るまで待つならメーカーに要望出して待てばいい。
俺は例えばESPほしけりゃESPついた車買えばいいんじゃないかと思うだけ。
SX4のMTとかサイドモール待ってる人と一緒。妄想してても楽しくないだろ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:42:59 ID:V9yqEEN+0
妄想こそが一番楽しいんじゃないかw



608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:45:26 ID:gTa+UZrkO
ESPついたスプラッシュでどんな妄想するんだろ?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:53:28 ID:V9yqEEN+0
ESPついたスプラッシュ?
ほんと想像力も乏しければ野暮なやつだ、つまらん。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:15:54 ID:7xdk0JZ/0
サイドモールやタコメーターなら簡単に後付けできるが、ESPだと無理だから標準にして欲しいよ。
コンパクトカーでESP設定のある車なんて、国産だと極少数だし。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:32:37 ID:AcRsWw2v0
>>598
オペルスレ読んでないが、以前乗ってたpoloで
ブレーキスイッチ?が悪くてシフトレバーが動かず
取りに来させたり、ドアの下のゴムがだらりと垂れて
無料で新品に替えてたな

今は知らないが、国産はシフトレバー強制的に動かせたと
思うから大丈夫かな

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:35:14 ID:kj+MQwR50
スプラッシュにESP装備されたら
ここの住人は真っ先に大雨のなかオーバースピードでブラインドコーナーに突っ込むんだろうな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:08:05 ID:fk/CwhlM0
この車の長所は価格の割に安全装備がしっかりしているところかな。
あとはデザインの好み次第って感じ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:20:37 ID:yYn6bepB0
>>612
当然

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:39:35 ID:DgwJkQam0
ttp://www.b-otaku.com/level3/ShortImp2/Splash-main.htm

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 06:32:04 ID:P85XmMts0
>>615
何か上から目線でいやらしいレビューだな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 10:01:09 ID:isRscrfu0
それなんてお前ら?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 11:50:10 ID:es4i8AQu0
おいおい、スレ伸びないな
売れてないのか?
俺的には惜しい車だと思うんだがな
つかこの車は乗り心地が女向けじゃないだろ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:02:54 ID:raIFXmDAO
やっぱりESPを積んでヨーロッパ性能を直輸入とアピールすれば良かったんだよ。
スイフトの勢いに続くはずの素晴らしい商品を失速させるのは惜しい。今からでもESPを標準装備する事を希望する。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:10:04 ID:Xg50mQKCO
ディーラーの人?
確かにそうしないと売りようがないかもこれ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 14:07:58 ID:0SwINKQe0
>>614
事故って死ねカスw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 15:53:55 ID:HAz+92pQ0
>>618
珍車なんだから当然。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 16:19:45 ID:arDjRTPh0
ESP Itou(エスパー伊東)を標準装備にすると、滑りまくりますがw

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 18:15:12 ID:r+4UsC5R0
>>623
旅行カバンに収まるくらいコンパクトになるのですね、わかります。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:03:58 ID:P85XmMts0
納車されて1週間乗った感想


・走りの安っぽさ皆無
・静粛性の高さ
・内外装の洒落っ気

×っていうか?
・なまじ走りがいいからMTが欲しいかも(俺はちんたら走るからCVTでいいけど)
・純正SPの音はひどい

っていうことで、ほぼ満足。

しかし
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/92475.html
すげえ評価だな〜

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:18:47 ID:3YnQOHBA0
いやんエッチ!

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:34:32 ID:raIFXmDAO
>>625
まじ?メチャメチャいいじゃんか。欲しい欲しい欲しいよおぉ。
雪国だからESP付きで130万円だったら最高だけど、春秋用に割り切ってでも買うべきかなあ。

628 :625:2008/11/14(金) 21:03:02 ID:P85XmMts0
>627
ESPが有用なのは分かるが、自分には必要ないかな。
しかし、カーブでの足回りの安定感にはたまげた。
維持費の面から軽自動車と正直迷ってたけど、
スプラッシュ乗ってみたら、雲泥の差だよ。

スマートキーやオートエアコンみたいな分かりやすい装備はないけど
(個人的にはそれほど便利とも思えないが)、その分お金掛けてるところはほんと掛けてる。
そういう意味では、ある意味マニアックなのかもな〜

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 21:58:39 ID:3BQ0A8xq0
比較が軽自動車なら
確かに安定性はあると思うけど
バリバリの欧州市場向けコンパクトとして考えると、もう少し。

でも値段を考えると、超お買い得だし
何より腰痛持ちの自分にはしっかりしたシートはありがたい。
日本の交通事情からすると、少し高速よりだと思うけど
それも含めて自分にあってると思った。

CVTはもう少し静かにしてほしい。
あと、CMはあまりに女性向き。
ちょっと恥ずかしいかも。
色もシルバーとかほしい。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 10:53:43 ID:+DPXH+SwO
日本人てクルマの色、 白・シルバー・黒ばっかだな。スイフトも上位3色そうだし。
そんで、メーカーも明るい、鮮やかな色を「売れないから」といって落としてしまう。
新型ワゴンRなんて最初っから無難カラーばっかだしな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 11:09:36 ID:oS3BtEEkO
ヨーロッパも白黒銀ばっかだったよ。
アメリカは行ったことないからわからん。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 11:49:02 ID:yQ+PdYkZO
>>631
ヨーロッパでそんなに売れてるの?オペルの要素がどのくらい入っているのか気になる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 12:35:58 ID:ZmlflPI40
日本人に限らずヨーロッパでも売れる車の色は白黒銀だと言ってるんだろ。
向こうでの例外はフェラーリの赤くらいだ。
日本だとアルファも圧倒的に赤が多いがな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 12:40:40 ID:Rmr7ZAhB0
米国・欧州・日本共に白・黒・シルバーが人気です。
欧州はビビットカラーが強いというのはイメージに起因する誤解。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 14:52:44 ID:W9yzPeRrO
回転半径が大きくて(5.2m)小回りが利かないのがネックだよな。
こんな小さな車が何で車長が4.5m近くあるカローラフィールダー(5.1m)より小回り利かないの?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 15:27:49 ID:X8sCrRcf0
お買い得はカシミールブルー、早く買わないと廃色になるのがスズキのパターン。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 15:59:24 ID:Asnd6MKv0
>早く買わないと廃色になるのがスズキのパターン。
スイフトのパープルも新型発売7〜8ヶ月後に廃色だった。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 17:15:33 ID:wKWk2q950
色は好みやから好きなん買ったらええで〜。
俺はターコイズに魅かれたわ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 17:18:49 ID:yQ+PdYkZO
>>635
重視しているのが走行安定性だからでしょ。問題ないと思います。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 17:51:25 ID:Tur/iVgY0
>>635
欧州仕様は5m切ってるんだけどな


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:03:11 ID:qYUMOij10
チェーン装着出来るように切れ角抑えてあるんだよお

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:22:40 ID:W9yzPeRrO
>>639
わかってないなぁ!!
小回りが利かないと日本ではコンパクトとして売れないんだよ。
コンパクトユーザーの大半は、運転のしやすさ=取り回しの良さを重視していて、走行安定性とか追求してないんだよ。
取り回しが良くてもそこそこの広さが必要だからコンパクトにするのであって、狭くても良いなら軽を買う。
 
スイフトの場合タイヤを少し細くして回転半径を小さくしたモデルがあり、それが売上台数の半分くらいを占めている。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:32:20 ID:Ulo0vqhB0
>>642
>狭くても良いなら軽を買う。

スイフトよりワゴン尺の方が中広く感じたりするんだが(特に後席)

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:39:08 ID:iMWPdo/W0
>スイフトの場合タイヤを少し細くして回転半径を小さくしたモデルがあり、それが売上台数の半分くらいを占めている。

スイフトの場合タイヤを少し細くして燃費を良くくしたモデルがあり、それが売上台数の半分くらいを占めている。
の間違えだろw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:53:30 ID:yQ+PdYkZO
>>642
だったら、その層にはスイフトを勧めればいいんじゃないかい?
スイフトとスプラッシュで別の味があれば、相乗効果も出てくるでしょ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 20:44:12 ID:Ka/VVUra0
>>644
いや、カタログ燃費変わらないよ。
売上台数稼いでるのは、最廉価仕様と内装豪華仕様で採用されてるせい。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 20:49:54 ID:ZmlflPI40
国産コンパクトを買う層の大多数が、
直進安定性や最小回転半径なんて気にしていないのが現実。



648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:00:10 ID:oS3BtEEkO
直進安定性はともかく最小回転半径は結構気にする人多いよ。
数字ではっきりわかるのもでかい。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:26:04 ID:5nzzIHlQ0
しかしそれなら
わざわざ白いハンドルカバーつけてハンドルをごつくする理由がわからん

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:57:09 ID:oS3BtEEkO
なんだかよくわかんないけど多分そっちの方が少ないと思うよ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:03:36 ID:hFkBXuxD0
JBL P662合いますかね。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:05:27 ID:7rDEIUqG0
>春秋用に割り切ってでも買うべきかなあ。
エアコンが効かないようだな。クスクス)

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:21:07 ID:CFvTRVko0
>>648
この車は、その多数の人がメインのターゲットじゃないんだと思う。台数的にもニッチ狙い。
CMは思いっきり女性向けっぽいけど・・・
まあ、スズキのCMが的外れなのは良くある事だし。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:22:42 ID:7rDEIUqG0
>台数的にもニッチ狙い。
関税が高いようだな。クスクス)

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:45:04 ID://H3YaIE0
自分では鋭い事言ってると思ってんのー?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 00:01:08 ID:B0Njg/Y10
亀スマソ
車格は違うが、アウデーもメルツェデスも
グローバルイメージカラーは銀だよな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 00:01:40 ID:LTzd4xel0
スピーカー合うのある?
純正ショボイ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 01:35:33 ID:ZnW/X3JM0
>>656
もしかしたら昔のレースのドイツのナショナルカラーから来てる?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 04:03:32 ID:ZNSFr6XNO
>>645
走行安定性重視派と小回り性優先派にスイフトを勧めたらこの車の存在価値がますます分からなくなる。
車高を上げれば重心が高くなるので走行安定性ではスイフトに劣る。
単に車長の短い小さな車が欲しいならスズキには軽がたくさん有る。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 05:31:26 ID:E/3+lnqVO
>>649
ハンドルカバーのセンスはアレだが、取り回し性能には変わらんだろw
うちのオカンが旧スイフト乗りだが、買ってみて小回りの利かなさにビックリしていた。
このあたりのクルマ買う層ってカタログのスペヲタは少ないと思う。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 06:51:36 ID:+DmnrulyO
これって泣く子も黙る798000円のソリオの後継でしょう?
物価の安いハンガリーで作ってるのにずいぶん値上げしたね。もっと適正価格にならないの?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 07:28:25 ID:wE7j/mKGO
798000円は旧スイフトな。
ソリオは違う。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 07:53:53 ID:thAchMfI0
旧スイフトは正確には79万円な。

現行ソリオの上位グレードが115.4万円、
スプラッシュは普通車ベースで、ソリオより充実装備で123.9万円。

>>661の脳内適正価格っていくら?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 09:31:19 ID:M5CKrewqO
もう恥ずかしくて出て来れません

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 10:25:04 ID:tZez0pgf0
そういやクスクスは?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 13:42:04 ID:+DmnrulyO
>>663
細かい理屈は不要だ。まああれだろ?旧スイフトが上級移行して代わりに登場したのがスプラッシュだろ?
だったら798000円だったものはせいぜい110万円くらいじゃねーの?ハンガリーとの通貨レートを考えたらさ。
パッソと似た成り立ちでオーディオレスなんだからこんなもん。ESP付きなら130万円ギリギリ切るくらい。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 14:38:23 ID:7bNpc1ke0
>>666
スズキは軽がベースの小型車はもうMWしかないよ。
それなら前ムーヴがベースのパッソでええやん。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 14:46:13 ID:wE7j/mKGO
8000円余計だったな。つられたよw<旧スイフト

スプラッシュ、この装備でこの値段ならお買い得感あると思うがなあ……

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 14:48:58 ID:Nc+cijoz0
>>665
やつは20〜23時じゃないと出てこないし、最近あまりこない
だめな奴は何やっても長続きしないと言う見本だ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:08:41 ID:LTzd4xel0
>>668
確かにギミックは少ないが(ドリンクホルダー位w)
走りの質は、コンパクトカートップクラスだと思うぞ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:09:37 ID:+DmnrulyO
>>667
え?これワゴンRのプラットフォームベースじゃないの?それならまあ、123万円は高くはないわなあ。
通貨弱ってるハンガリーから買い叩けは、2ちゃんねるだからと言ってスマンかった。
むしろこれを買えばハンガリー経済が早く立ち直ると考えた方がいいかもね。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:17:13 ID:ZNSFr6XNO
>>667
ジムニーシェラ(笑)がある

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:57:24 ID:q9ewzSx+0
>これワゴンRのプラットフォームベース
試乗すればわかる話だな。クスクス)

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 21:18:35 ID:A9YIYWqw0
イカン、試乗なんてするんじゃなかった。

パーツ代やパーツ納期に問題ありそうだと解ってるのに、めちゃくちゃ欲しくなった。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 21:21:08 ID:LTzd4xel0
>>674
そうでしょ、そうでしょ。
クルマ好きであるならば、乗ったら欲しくなると思う。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 21:33:27 ID:B0Njg/Y10
>>658
レースは知らないが、スキージャンプ代表スーツも銀だよな。

>>599
>>600
再亀スマンが、確かに。
俺ABSが確実に作動したと思ったのは1年半で1回だけだった、雪道で。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 22:05:40 ID:cY6mUtvX0
磨耗しすぎた限界に近いタイヤでABS作動したことならあるなぁ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 22:54:19 ID:7J8IC9Yg0
今日試乗してみた。
お店の周りをちょいのりだったが、出足とろいんじゃ?とか、車高高い分ふらつく?
なんかの不安は解消した。
シフトゲートが左右逆で違和感あるが、慣れの問題だろう。

ウィンカーの音はちと勘弁してほしい。
さて、あとは何色にするかだな。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 08:47:34 ID:7zUBD5DV0
昨日契約しました。納車まで約1ヶ月とのこと。いい車だよ〜これは。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 12:04:08 ID:Sq5qurBM0
ttp://response.jp/issue/2008/1117/article116552_1.html

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 00:09:09 ID:oixG1Oba0

だから何?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 00:23:17 ID:0BddwEO20
【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 09:44:27 ID:63Z4Fp3l0
スズキ「スプラッシュ」チーフエンジニアインタビュー
「車好きが飛ばしても面白い車です」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081118_38094.html

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 16:21:55 ID:YQ0FeqBP0
1000台以上すでに出ているみたいだね
マズマズでないかい

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 18:26:04 ID:/PTGgOU80
女性向けとうたっているが、
足回りは男性向けだよな。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 20:11:12 ID:gGAbRdzL0
>1000台以上すでに出ているみたい
エアコンの効きが悪いようだな。クスクス)

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 21:16:49 ID:N6d4rXfQO
↑アホ?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 19:03:19 ID:FygdpSV40
スプラッシュ買って、結構気に入ってるんだけど、
キューブでも良かったかな・・・

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 19:30:22 ID:qm2oxVuKO
ま、どうせ3月の決算前には○○県スペシャルとかのデラ特装車とか×リミテッドとかの限定車が出るだろうから、今のところ待ちかな…。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 20:11:31 ID:5nlFdx/80
エアコンって、サンデンのレザムだよね。
スプラッシュの足とキューブの足、比べるの?

変な人多いね…

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 21:57:29 ID:84Ebwxlx0
>>674
>パーツ代やパーツ納期に問題ありそうだと解ってるのに、めちゃくちゃ欲しくなった。
某外国メーカーみたいにぼったくりはしないでしょう。
三菱のカリスマに乗っていたが、ブレーキのパットの減りは早かったし(2万キロはもたない)、
ディスクローターがデコボコで8万キロで交換には閉口したが、入手は問題無かった。
スプラッシュもフロントのパットとローターの減りは早いかも、(アルミも真っ黒)。
国産は減らない効かないけど、そこは輸入品だから。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 21:57:43 ID:hSGhRILa0
スズキ「スプラッシュ」チーフエンジニアインタビュー
「背を高くして実用性に振って、スタイリッシュでキュートな車として開発した」
「女性ユーザーに訴求したいということで導入しました。色も女性好みのものを選んでいます」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081118_38094.html

http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/CUBE/LOW/Z12_001.jpg
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/CUBE/LOW/Z12_202.jpg
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/CUBE/LOW/Z12_004.jpg
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/CUBE/LOW/Z12_006.jpg
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/CUBE/LOW/Z12_043.jpg

足回り云々って人はスイフトの方が良いし細かい事考えなかったら
キューブとスプラッシュが多少被ってると感じる人がいてもおかしくないと思うよ
顔は可愛くないけど3点式シートベルトも付いてるしね

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 22:54:11 ID:RMjMdyI80
>>692
冗談は余所でやってね。
キューブは旧型改良モデルだから。
しかも先代よりカッコ悪いときている。
素直にスイフトかスプラッシュ買った方がまし。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 22:59:27 ID:FygdpSV40
スプラッシュ、よくあの価格で出来たな〜
走るたびにそう思う。
国産1500ccまでで最もすばらしい走りと思うよ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:27:26 ID:eAuB6NnH0
スイフトでもデミオでもそう言うんだろうね
寝言は全車種試乗してから言え

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:28:18 ID:FygdpSV40
スイフトもデミオもフィットもヴィッツも乗ったよ〜
残念でしたw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:30:12 ID:m9hJmseC0
国産1500以下なんてまだまだあるじゃないか

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:32:59 ID:pFgSunoVO
スプラッシュはきれいな色が揃ってるのがいいよな。
この不景気真っ只中、コンパクトカーくらいあーいった弾けた色がいいよな。

スプラッシュたぁ、いい名前つけたと思うぜ。
デザインは嫌いだけどね。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:57:46 ID:gCWHAwrF0
RSやノートにアクセラ辺りと比べて最も良いとはちょっと言い過ぎ
でも同クラスに比べたら明らかに違う乗り味で素晴らしい。

あとキューブはFMC
新型発表時にアンチが煽って叩きまくるのは恒例だから仕方ない
人によっちゃスプラッシュとは車格が違うけど一応競合するだろ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:53:27 ID:neG/9s310
でも新型キューブキモすぎワロタ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 01:37:38 ID:53i8MwhW0
キューブって結局この路線?

http://img2.netcarshow.com/Nissan-Cube_2010_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Nissan-Cube_2010_800x600_wallpaper_15.jpg
http://img2.netcarshow.com/Nissan-Cube_2010_800x600_wallpaper_18.jpg

これはスプラッシュの購買層とはあまり被らないだろうな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 04:07:50 ID:zHVWlZKA0
新型キューブって、ルノーの傘下に入る直前のダメダメデザインが顕著な頃の日産みたい。
もろに北米志向が強いヌメッとしたデザイン。
このデザインテイストで大体モデルチェンジは失敗してるよね 日産は・・・

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 06:11:36 ID:nMfdynoX0
キューブみたいな使い勝手が欲しい人は、
スプラッシュみたいなコンサバな自動車は眼中にないと思う。
排気量とかクラスが近いだけで、世界が全く違う。

スプラッシュの購買層と被るのはデミオだろうね。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 06:23:54 ID:KrD1Q+1IO
燃費の表記は?欧州流にL/100q、q/L?
どこかの新車紹介サイトの画像には後者のように見えたが…

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 06:24:45 ID:gTSQ6wIz0
>>704
欧州流。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 18:50:22 ID:6kUsNj1Z0
>スプラッシュたぁ、いい名前つけたと思う
キモ男狙いだな。クスクス)

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 09:44:51 ID:LpLqTFAGO
Fit買おうと思ったケド、一目惚れしました。マニュアルは設定ありますか?
あれば欲しいなスプラッシュ


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 19:39:03 ID:CEUJPxWC0
女のコがスプラッシュ乗ってたらかわいいかも
でも運転上手いコじゃないともてあましそう


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 19:54:01 ID:Ob0ZceLR0
ESP オプションで発売しているよ!!
http://www.cna.ne.jp/~esper/105.htm

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 19:58:41 ID:UTpFNeIx0
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/suzuki_splash/

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 22:27:25 ID:ieQTSJbIO
>>703
実際の走りから見ればそうなんだろうけど、格好だけで見ればスモールコンパクト・トールワゴンのキューブとスプラッシュのターゲットはモロにバッティングするよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 01:19:09 ID:tQkvW8s2O
>>703
デミオより自社のスイフトの購入層とモロ被ってるじゃん!w

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 05:53:49 ID:RgzAwZA30
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/suzuki_splash/04.asp
>欧州仕様には設定される横滑り防止装置のESPは、日本専用ミッションのCVTとのマッチングに
>時間がかかるため、現時点では設定されていない。
だって....orz

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 06:31:15 ID:wul7/YFPO
>>713
だったらオートマでいいのにね。そんなにいい出来のCVTっていう訳でもないんだし。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 07:30:47 ID:ZSiBFtuB0
普通のATなら「今更CVTじゃねーんかよ」って文句をつける>>714
結局買わねえんだよ、何か文句つけてさ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 08:26:00 ID:Z4wYqry10
女性向けの車がスイスポみたいな固さでいいのかね
ガチガチじゃないけどさ、ふつーの街乗り車よりはそれなりに突き上げあるよな。
デザイン・値段で買ったものの、意外に乗り心地が悪くて評判上がらなかったりしないのかな

車に興味の無い日本人の大半はふにゃふにゃのサスが好みなんでしょうが。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 08:45:39 ID:cq8rhwCH0
乗り心地か

俺平成初期式・走行10万以上のアルトW乗っているが
運転していて別に不満は無い
もちろんギャップ越えた時はモロ来るけどね

あと俺ダイレックスで4,980円で買ったチャリで通勤してるけど
それも乗り心地に不満は無い

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 08:53:12 ID:diQ402uC0
ギャップにそのままのスピードで突っ込もうとする奴自体が馬鹿

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 08:56:50 ID:cq8rhwCH0
来たか、世間に不満だらけの危ない人間
いちいち人のレスにいちゃもん付けるな

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 10:08:16 ID:MFU9WL6Q0
>>714
そのトルコンATの設定が向こうにはないんだよ・・・

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 11:20:24 ID:+Sti9Yq60
ユーザーとしては、丸茂より藤トモのレビューが好きだな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 11:38:28 ID:QmSGrGwZO
>>720
CVTが日本専用なのにレバーの位置が左下がりなの
スイフトは右下がり
右ハンドル車には右下がりがやりさすい。
乗っている人はCVTレバー操作慣れた?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 11:39:37 ID:+Sti9Yq60
>>720
すぐに慣れるよ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 11:41:28 ID:G5pQF5Tb0
そりゃあ「やりさすい」だろうよ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 13:28:44 ID:+Sti9Yq60
http://blog.autoc-one.jp/yuki.php?itemid=2229

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 14:10:55 ID:rjSOJQos0
俺としては
オシャレなコ限定
ギャルは似合わない
それがスプラッシュ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 14:37:25 ID:tQkvW8s2O
>>726
オサレなスイーツ脳が安易に転回して前バンパー擦る現象が多発しそうだな。
スイフトの時みたいに…

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:28:57 ID:3uwZVRSZ0
http://jp.youtube.com/watch?v=bbShRiWCWkE
これはスプラッシュのほうがヌポーティーってこと?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:40:45 ID:oDYrYXYC0
いや、パンダの方がすべてにおいて上

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 23:16:08 ID:zxyM91Kz0
カシミールブルーで決めました
年内に乗れるかなあ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 23:21:54 ID:MFU9WL6Q0
パンダ乗った事あるのかね・・・
日本の軽よりもフロアのビビリがひどいんだが。
初代のパンダは好きだけど、今のはイタリアの安い足車に過ぎないよ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 04:18:12 ID:365E51sD0
>>726
概ね同意。この車は女限定だな。
男が乗っていたらキモイの一言。
さらに奇妙なオプションを付けて悦に入っていたら尚更キモイよな。

イン・エクステリアともに女向けのデザインだし、オフィシャルHPも女ばかり。
メーカーもターゲットは女性のみしか狙ってない。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 04:50:50 ID:0TVc4kH00
>>732
コペンという発売当初独身女性をターゲットにしたクルマがあってだな

まあどんなユーザーに好まれるかは実際にある程度売れてみないと分かんないよ。
必ずしもメーカーの狙った層に選択される訳じゃない。

ついでに言うと>>726は別に女性限定なんて書いてないと思うが。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 09:48:55 ID:bYW8RWoZ0
>>732
タコメーター付けて悦に入ってる男はキモすぎるってことですね
これでESPがオプション設定されてたらキモさ倍増w

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 10:13:51 ID:G7c2Dsib0
沖縄に外国人3000万人受け入れ計画
http://life.bbs.thebbs.jp/1227401075/

こんな法案が可決したら日本は破綻する
(ちなみに東京の人口は1280万人)
選挙権がある方は良く考えて投票してください



736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 10:41:32 ID:eXJZGTjf0
この車のどこが女向けなのかと。
女向けの車ってムーヴラテとかだろう。内外装共に女性下着みたいな色の
ちなみにこの前、禿オヤジがピンクのらてに乗ってたw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 11:13:29 ID:vUXOKhSHO
>>736
下着女装かよw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 16:20:51 ID:VpenJSR90
TVKテレビの「クルマで行こう」12/7放送日でスプラシュが放送って載ってた

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 16:41:18 ID:/FATK8id0
>>738
わが藤トモちゃんの意見が聞きたい。
インプレでは絶賛だったし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 17:00:05 ID:VpenJSR90
CVTのシフトは左ハンドル仕様をそのまま
右ハンドルを無視のもよう

http://jp.youtube.com/watch?v=FeZ6U_7Qe7s&feature=related

何が日本専用のCVTだ?


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 19:24:27 ID:0TVc4kH00
欧州仕様ははCVTじゃなくて4ATなんだってば。
シフトゲートをそのまま流用してるだけだろう。

むしろセレクターの表示がちゃんと右側に移設されてたことに感心した。
右ハンドル化にあたってこのあたりが適当な輸入車は結構多い。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 19:36:28 ID:pPhW2v+g0
日本製の1.2Lエンジン&ミッションをハンガリーに輸出して
向こうでドッキング→完成車を輸入だからな。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 20:32:34 ID:XJR4QhTj0
>>736
女性向けだと何か問題でも?

スポーティー路線のスイフトは女性ユーザーを逃しがちなのも事実だ。
そこでスプラッシュは、20代から40代の女性にターゲットを絞って
すみ分けと新規ユーザーの開拓を狙っている。
例えばテレビCMの登場人物はすべて女性外国人モデルだ。
その他のプロモーションについては都市部のショッピングセンターでの車輛展示や
FMラジオとのコラボレーションによるスペシャル番組のオンエアなどで想定ターゲットにアピール。
男性を狙ったエアロパーツ装着車やスポーティーなアクセサリーの設定は一切ない。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081105/1020648/?P=6

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 20:38:04 ID:4Jyzkpzl0
欧州じゃあの電話ボタンは使えるのか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 20:58:18 ID:VQ9SDow40
40のおっさんが乗ってはいけないのか

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 21:33:59 ID:CHcOQ9G40
既出かもしれませんが。全高が1550mmを微妙に超えているのは、何とかならなかったんですかねぇ・・・。
それだけで、都市部では売れにくくなると思うのですが。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 22:10:01 ID:/FATK8id0
俺、40のオッサンだが、うれしそうに乗ってるぜ。悪いか?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 22:28:38 ID:UDCD6+If0
Global SuzukiのサイトにあるPVが好き。
そのPVを見ると、女性向けというよりも若いファミリー向けって感じがするけど。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 00:47:57 ID:IMAG29Kx0
>>736
車のデザイン、企業の宣伝戦略から見てもあからさまに女性向けの車だ。
オフィシャルHPは殆ど女性、CMは全員女性モデル。
スズキからターゲット層を言われなくても一瞬で分かるレベルだと思うんだがなぁ。

それに気づけないのはセンスがまるでない、あるいは世間から思いっきりズレている
としか言いようがないね。

>禿オヤジがピンクのらてに乗ってたw

これ、あなたが馬鹿にすることなんてできないからw
同類的なセンスの持ち主。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 01:03:46 ID:q7KEMVIA0
気づいているからと言って、別にセンスがあるとも思えないが。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 02:08:15 ID:rxhp69Ls0
>>749
毎回同じ内容で書き込みご苦労様。

国内では女性向けの普通車が無いから穴埋めにイメージ戦略してるってだけ。
と、メーカーが半ば公言してることを自分のセンスのように言われてもなあ。
ターゲットは地域によって全く変わる。
他社の話だが、北米じゃフォレスターが女性に人気だったりするし。

そもそも男性向けだとか女性向けだとかこだわらずに、
自分が気に入ったモデルに乗ればいい。
宣伝の色眼鏡を外せば、スプラッシュはユニセックスなファミリーカーだと思う。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 02:38:18 ID:6wiplCxJ0
>>751
賛成〜!

私、「トラウ゛ィック」という「OPEL ZAFIRA」ベースのミニバンに乗っていますが
正直、子供が成長して今みたく手が掛からなくなったらスプラッシュに乗り換えても
イイなと思っております。

>>そもそも男性向けだとか女性向けだとかこだわらずに、
>>自分が気に入ったモデルに乗ればいい。
>>宣伝の色眼鏡を外せば、スプラッシュはユニセックスなファミリーカーだと思う。

ごもっとも!!



753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 18:41:44 ID:n6dBF2ai0
>>自分が気に入ったモデルに乗ればいい。

には大賛成だけど世間的なイメージでは
軽がおばちゃんの足車、デミオが勘違いキモヲタの足車、フィットが中高年の足車
ぐらいに思われてるんだから
スプラッシュは欧州に憧れを抱くちょっと小洒落たおばちゃんの足車
ぐらいはあのCMで世間から思われてると自覚して置かないとね

多分自分がさすが足回りは国産車とは違うなと感じても
おばちゃんは安いから乗り心地が悪いんだ位しか思わないよ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 19:32:57 ID:K6nW9vYR0
>>753
身も蓋もないけど仰るとおりだな。
久しぶりに笑ったよ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 19:54:11 ID:77EkajcN0
>>754
>おばちゃんは安いから乗り心地が悪いんだ位しか思わないよ

思わせとけばいいじゃん

万人に理解してもラ王なんて思う方がどうかしてる

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 20:26:06 ID:lb95B0WI0
だな、トヨタじゃあるまいし。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:35:32 ID:uBfcr9ag0
スズキというメーカーが今まで歩んできた経緯から思えば>>753の仰るとおり
なんだけど、意外とベンツとかビーエムとかアウディを所有していて、奥様用
としてオペル・ヴィータを与えていた人が手を伸ばしそうな気がします。

シートの座り心地や、足回り、さらにウインカーの電子音などはヴィータから
乗り換えても違和感無いし。アイポイント高めの見晴らしの良いヴィータみた
いな。

なので、今までのスズキの客層とは異なる方々が興味を示すと思いますよ。
そんな訳で、>>755に賛同。


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:38:07 ID:Apy39YYL0
やはりトラヴィックに乗る人はこの車に惹かれるのか

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:39:27 ID:KoQG4DXH0
試乗に行ってきました。
まずシートの固さにビックリ。スピードメーター大優遇の表示系にもビックリ。
内装のシボ付けたプラスチックが安っぽいのにさらにビックリ。
走らせてみると、やっぱかなり固めの乗り心地で、固いシートとも相まって
日本の都市部でスリーマイルカー的に使うにはどうかなあ…って感じ。
謎だったのは、ダッシュボードの上面中央にある、蓋付きスペース。これって
何を入れるためにあるの?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 22:23:58 ID:0ejgmvAz0
ゲロ袋

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 22:52:41 ID:dK7PWKfl0
>>757
スプラッシュに限らずそういう兆候はあるな。
先週世話になってるスズキディーラーに行ったらアウディのA6が停まってた。
一瞬目を疑ったw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 22:56:50 ID:dN3KOPo80
走らせた感想の無い試乗記って…

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 23:02:37 ID:f7gre2Z50
>走らせてみると、やっぱかなり固めの乗り心地で、固いシートとも相まって
日本の都市部でスリーマイルカー的に使うにはどうかなあ…って感じ。

ってあるやん

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 11:00:51 ID:sOZnhXWMO
アルトもワゴンRもモデルチェンジでしょう?
スプラッシュはワゴンRWideベースだから一代前のプラットフォームに。値引きはあるのかな?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 11:37:55 ID:iHEPr0Br0
また釣りか

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 11:40:28 ID:F6QrH2d80
プラットホームはスイフトなんだが?

そんな嘘をつく姑息なネガキャンをなんでするの?
そうしないとiQが売れないの、トヨタさん。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 11:49:53 ID:sOZnhXWMO
ごめん、スプラッシュはスイフトベースでスイフトがワゴンRWideベースか。
スプラッシュが技術的に出来ないCVTとESPの同時搭載をいとも簡単に市販するトヨタはスゴいよな。
スズキが大好きな俺でもこう思うんだから、トヨタIQは世間の注目の的だ!!

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 11:53:41 ID:F6QrH2d80
>>767
とりあえず消えたら?
マトモな話をする気無いようだし、発言は嘘を嘘とわかっていてしているようだし。



769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 12:13:50 ID:BCqSm76x0
携帯からワゴンRを連呼する池沼はいつもの嵐ですので放置にてよろしく。



770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 12:44:51 ID:sOZnhXWMO
スプラッシュはCVTとESPのマッチングがうまくいかなくてESPの搭載をしてないんだろ?過去ログ嫁や。
都合の悪い事は話さない、荒らし扱いするマンセー好きは2ちゃんねるに向いていないぜ!!

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 13:33:15 ID:gs6PiD5F0
>>761
アウディにお乗りだとスズキのチープな店構え見ただけで萎えるでしょうねw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 13:36:41 ID:BCqSm76x0
>>770
おい、そこの池沼!
過去ログにあるってことはその話はとっくにネタになってるし今更の話なんだよ。
分かってていつまでもワゴンRだと繰り返してるちんぴらが何をえらそーに。

っていけねリアルキチガイの相手しちゃったw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 13:42:44 ID:sOZnhXWMO
いまさらも何も継続中の話だろ、解決もしていないのに誤魔化すなよ(笑)
タイヤデカ過ぎタイヤに頼り過ぎ。もっと維持費がかからない方向でやれよ。イスはいいけどさ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 14:25:52 ID:JXuwk+wAO
結局この車ってスイフトとワゴンRの客の一部を食い潰すだけで終わる気がする…

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 15:59:08 ID:F6QrH2d80
>>774
ワゴンRから流れてくるなら成功じゃね?

それよりも、スズキは欧州でAスター、スプラッシュ、スイフトと
三車種もコンパクトを出して大丈夫なのか、と。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 16:04:28 ID:sOZnhXWMO
センターラインのない道路も地方には多いからね。見かけの割りに小回りの効かないスズキはツライ。
Aスターが本命かも知れないね。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 17:05:06 ID:bZJOrwiR0
スイフトに対しては後席スペースのアドバンテージがあるが、スイフトの客を喰っても
仕方ないしなあw
やっぱスズキ的に欲しいのはヴィッツの客だよね。全長で36mm短く、全幅で15mm狭く、
全高で50mm高い。ほぼ同サイズで、フィットのような「フルサイズコンパクト(笑)」よりは
一回り小さい車体。でも実はこのへんのサイズが、コンパクトカーとしてはいちばん
使い勝手がいいんじゃないか。
でも、ヴィッツに対してアドバンテージがあるかと言われたら、どうだろ?スイフトと
棲み分ける事を考えると、主なお客様は未婚・既婚のF1層。既婚で子供がいても
小学校低学年までなら可、とか、そんな感じだろう。でもそういう層にヴィッツと乗り
比べて貰ったら、五人に四人はヴィッツを選ぶのではないか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 17:45:29 ID:sOZnhXWMO
スイフトがあるんだから、もう一台はファンカーゴみたいなクルマが良かったんじゃないかなあ。
トヨタは体裁よく使い勝手悪くする恒例のモデルチェンジで、ラクティスにしてしまったし隙間アリ。
家族で遠乗りをアピールすれば行けるかな?パッソとヴィッツの間を狙って。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 18:34:13 ID:Yd03mealO
見かけサイズの割に小回りきかないはツラいよな。
買ってから気づくケース

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 18:42:21 ID:3XaU0mVz0
1年くらいしたら横滑り防止装置つくんだろうな…
でも、鈴木のことだから
そのときには外装色、赤と白とグレーか黒の3色だけとか
なったりしそうだよなw

どうしよう

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 21:01:15 ID:VtB73Ug80
赤と白で思い出したが、もうすぐクリスマスだなw

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 21:20:34 ID:qVF/oAWy0
シボレーMW

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 21:21:05 ID:yXJ/UEs+0
>>781
こんなことで、携帯からの書き込みがとまるんだな。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 21:30:34 ID:g08iz/8i0
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06180501_spacesex.wmv

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 22:58:09 ID:j1SjLnho0
【経済】それどころじゃない?日産・三菱・スズキの三社が「北米国際自動車ショー」への出展を見合わせる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227618135/

【アメリカ】デトロイト・モーターショー、日産・三菱自動車・スズキなど出展見送りへ [11/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1227609134/

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 11:23:22 ID:A0NYinXnO
>>777
コンパクトカーとしての使い勝手を重視するなら、足まわり・走行性能を犠牲にしてでも、小回り性・回転半径4.7m程度が必須になる。
コンパクトユーザーが車に望むのは好燃費と小回り性だからね。
小さいのにカローラより小回りが利かないって有り得ないよ!(笑)

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 12:59:22 ID:+xDu2y3z0
ヴィッツかスイフトかフィットか・・・車にこだわりの無い人や足代わりと考える人が
世の中では多数派、そうなるとディーラー網と営業力と企業規模で決めるから
ヴィッツやフィットとなるのは仕方なし。
そうはいってもスイフトは健闘してるけどこれ以上スズキに期待するのは無理かと思う。


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 19:48:19 ID:ppXgRZaS0
>>787
案外口コミってすごいんだぜw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 22:00:58 ID:jE1iggAD0
フィットは今でこそ確かに知名度で売れてるけど、
元々は大いに売れることを期待された車種じゃなかった。
初代がヴィッツを喰って爆発的に売れたのは車自体の出来に負うところも大きい。

スイフトはMC後地道に台数を伸ばしてるし、スズキの普通車はこれからが頑張りどころだろう。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 06:32:26 ID:XcGhoh1V0
フィットはミニバン要素が入ってるからヒットした。
コンパクトとは名ばかりで結構車体も大柄だし。

フィットのミニバン要素をさらに増したのがフリード。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 06:35:03 ID:HHXFZ/zPO
>>789
確かMCでビジネスモデル以外の小回転半径車が出たんだよな、スイフト

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 07:03:39 ID:91i3VJ870
>>791
スイフトスタイルが14インチで小回りが利くようになってるね。
営業さんはCVT搭載での集客効果が大きい、見に来る人が増えたと言ってた。

スプラッシュは売れ行きはそれなりだけど、
確かに輸入車ユーザーがちょくちょく試乗に来るらしいよ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 09:51:24 ID:q96eEm8m0
>>792
その路線が成功ならばSX4の販売方法も
考えるべきだろうね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 11:35:10 ID:iZ56DNCx0
>>793
つっても、金融危機までは工場フル稼働程度には売れてたんじゃないのか?海外で。

スプラッシュもそうだけど、他社兄弟車と比べてどっちが売れているんだろう?
スズキの車って。


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 13:53:11 ID:eHwxqzU10
まなぶなどの評論家達が絶賛してるんで、セカンドカーの旧フィットの乗り換えのこともあり試乗してきた

・これ以上のプラスチィッキーさは無いと思われる安っぽいインパネにはずっこけた
・おもちゃのような指示器の音にずっこけた
・うるさいエンジン、パワー感の無さにずっこけた
・しなやかさの無い乗り心地の硬さにずっこけた
・張り付いたようなコーナリングには唯一感心した

自分のフィットに乗り換えてなんと快適だったことか
少なくとも絶賛されるような車では無いわ


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 13:56:42 ID:RHt2KDa30
>>789
店舗のチープ度を解決せんとねw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 14:24:03 ID:mJzCYv0l0
>>795
ずっこけた って言葉、リアルに使う人いるんだw
感動した!

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 15:05:34 ID:JKUPlZ+m0
>>795
旧フィットがしねやかとは思わないけど、概ね同意
スイフトもそうだけど、なんでM13Aを載せないんだ
M13A+5MTで出してくれ、嫁車にするから




799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 18:06:58 ID:HHXFZ/zPO
>>793
スズキは軽以外の車を真剣に売る気がないようにも思えるね。
一般向けコンパクト車で小回り性を無視するなんて有り得ない!
コンパクトユーザーで走りを最重視する人は少ないし、走り重視ならなぜチープな1200ccエンジンをメインにするのかも理解出来ない。
SX4はあと数センチ幅を縮めて小型車枠で売れば、フィーダーを喰う程の好セールスになっただろうに、惜しすぎる。
 
スズキには過去、絶好調だったエスクードを北米市場輸出対応の為に肥大化して駄目車にした実績が有るが…

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 19:57:17 ID:iZ56DNCx0
>>799
正確には、「日本であまり売る気が無い」だと思う。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 20:25:05 ID:yrIOlbGx0
>輸入車ユーザーがちょくちょく試乗に来る
叩き台だな。クスクス)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 21:04:06 ID:5zRXUrXG0
方向指示器の電子音はまんま欧州オペルと一緒のものだよ
つーかオペルと部品共有してるんだから当然なんだけどね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 22:35:44 ID:OP55HM2/O
可愛らしいインパネは、このクルマの肝だと思うのだが、実物見ると写真とは印象違うのかのう。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 23:53:22 ID:KaO3vbFb0
>>795
うん、ほぼ自分の感想と同じだ
コーナーの踏ん張りいいが走りの質感が低過ぎ
評論家どもは誉め過ぎ、つーかいかに自動車評論家のレビューはあてに
ならないのかというのを再認識したよ
欧州生まれというだけで評価が甘くなるのは情けない

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 00:16:28 ID:U+tMwQtL0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 00:36:40 ID:34GF245I0
安全性を新型でも考慮していないフィットの方がいいって...w

旧型フィットなんざ足回り最悪って定評だったし、実際にそうw

コンパクトミニバン乗りって本当に車の本質が理解出来ないんだなぁ、やだねぇ〜w



807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 02:21:12 ID:l9sCh75u0
旧フィットヨメの実家にあるので知ってるけど
スプラッシュとは良くも悪くも全然違うクルマだと思うよ
まあお好みで。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 05:31:27 ID:C6m9kom80
内装の質感はフリードよりはましかと。
デザインの為にリアウィンドウの面積を小さくして広報視界悪化させたフィットとは
比べてはいけないかと。

社用車の旧フィット助手席床に装備されているバイブレータは
スプラッシュに付いていなくてよかったよ。
高速で1時間も乗っていると足のしびれが酷くて、みな敬遠してる(w

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 05:32:19 ID:C6m9kom80
×広報
○後方

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 06:06:33 ID:nIYgM7fVO
>>799

そりゃあ国内はインドや東欧のオマケだからだろ?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 08:01:51 ID:sQbSnWxkO
スプラッシュって、静かだよね。タイヤの影響かもしれないけど、好印象。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 08:31:56 ID:Rn589ZoA0
>>806
>>808

795だが、別に旧フィットが好きで持ち上げてるわけでも何でもないよ
今はやく乗り換えたくていろんな車検討している所
雑誌の評価で無茶苦茶期待してスプラッシュ期待して乗ったら街乗りで意外と良くなくて、
期待を裏切られた素直な感想を書いただけ。ワインデイング攻めたら良さが出てくる車だと
思ったが、そういうコンセプトの車では無いでしょ、スプラッシュは。

ちなみにスイフトの重厚かつしなやかな足回りはかなりいい、CVTやエンジンさえもうちょっと
良ければ第一候補なんだけどね


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 09:21:17 ID:RLgQentn0
>ワインデイング攻め

まあそんな人には乗って欲しくないよね

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 09:26:12 ID:viPLwcLR0
こんなわけわからん車で必死にワインディング攻めるキモヲタ
もちろんタコメーター付き
ESPが無いので事故死

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 11:20:16 ID:t3hsTJ6N0
>>806

けなすわけじゃないけど、やっぱESPは標準、百歩譲って設定可、にしてほしかったな。
そうすりゃスイフトとの差別化もしやすかったと思うけど・・・
小さい子供を持つ少人数ファミリー向けの車として、
安全性は多少は売りにできると思うんだ。

ただ、そうするとSX4(1.5L)より安全装備が上になっちまうって〜のが悩ましいけど。


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 11:55:47 ID:TJMb4Cp/0
【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」[08/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

スズキの鈴木修会長は26日の新型『ラパン』発表会見の席上、世界的な新車需要の減少による
経営環境の悪化に対処するため「仕事の基本的なところから見直す必要がある」と強調した。

その一例としてエンジンのバリエーションの整理統合を挙げた。同社の4輪車用エンジンは、
小型車用が1000ccを最小に、1200ccから1600ccまでは100cc刻みに揃えている。鈴木会長は
「営業部門の要望でそうなったのだろうが、100cc違っても変速機との組み合わせなどテストは
全て行うことになり、工数は膨大になる」と指摘した。

そのうえで「合理化なんてものではなく、品質、コスト、設備などすべてを根本から
見直していく」と語った。

一方で「この30年間、売り上げが伸び続けて来たので深刻さに対する(社内の)感覚がマヒ
している。危機は(見直しを図る)いいチャンス」とも述べた。

http://response.jp/issue/2008/1126/article116994_1.html

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 12:57:37 ID:NgkNzGBzO
この軽みたいにチッコイ車がカローラフィールダーよりも小回りが利かないなんてまったく理解出来ないよ!
鈴木ってもしかして馬鹿?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 13:32:34 ID:XjXIlEgT0
スズキの世界戦略車に内装の樹脂の質感を求めるのはお門違い。
シートと乗り味、お値打ち価格なら最高だけどね。
まー表面より実を取る人にはウケがいいんじゃない。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 14:26:14 ID:lvncotUPO
>>818
社員乙

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 16:23:38 ID:a8zDgzrh0
>>817
カローラフィールダーってwww
お前ってもしかしてwww

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 16:34:33 ID:9eMeUQ1Z0
>>819
ちゃうやろ。奴はトラヴィック乗りやで。
俺はトラヴィック乗ってるけど、インパネ樹脂がとろけてきても、乗り心地とかシートが良かったりで、次の車に迷てる。
トラヴィックはオペル(ザフィーラ)より100万円安く買え、スプラッシュもオペルより80万円安く買える。
おまけに、内装樹脂の質感が悪いっちゅうのもトラヴィック乗りの俺をワクワクさせるな。
他のトラヴィック乗りは、どない思てんのかな?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 17:03:49 ID:ZM3pWeRk0
>>817
最小回転半径なんてものは前後オーバーハングを完全に無視したタイヤ間のみのカタログ数値じゃまいか。
んなもん妄信してる奴に限って車庫入れで前後バンパー擦りまくってるんだから禿ワロスw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 17:07:13 ID:TE8W3HgGO
Aザフ乗りでつ。
オペルつながりで気になっているけど、乗り換えにはダウンサイジング過ぎるんだよね…。
多人数は自分には要らないがトランクが狭すぎるのが難点

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 17:24:04 ID:9eMeUQ1Z0
>>823
ほんま、そこですわ。
セカンドカーにはよさそうやけどね。
昴より鈴木に期待してしまうな。
共同開発やから、昴より気合入ってて、売る気もあるんやろな。
そういえば、鈴木にザフ、国産車で言えばウィッシュがないもんなあ。
共同開発で、トラ・ザフをほとんどそのままで出してくれて、トラの値段やったら買うんやけどな。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 18:38:21 ID:nCtlFGwD0
>>823
>>824
オタクらはランディでも買うたってや〜荷室も広いで〜

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 21:35:30 ID:YsRYkhcXO

そんなに頻繁に大荷物載せて走る機会なんかあるのか?

しかもコンパクトカーに…

なんか現実無視して単に色んなもの詰め込みたがってるだけのような

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 22:17:30 ID:G1+O5U+00
ESPを作動させたいから事故って死ぬわけですね、わかります^^

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 22:21:10 ID:vYxnfmJU0
>内装の樹脂の質感を求めるのはお門違い。
バリに注意だな。クスクス)

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 08:50:34 ID:S10xQ+H60
>>817
最小回転半径のことは、2ちゃんで言うのはよいが
リアルではあまり言わない方が得策。

女の人に限らず運転下手くそって思われるぞ。

今スイフト乗ってるが小回りとか楽だし、
ESPもそうだが車のせいにするより、自分運転を
1度でも良いから見直した方が賢いと思う。

スズキの車なんだからこそ、運転技術精進しようぜ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 12:36:50 ID:zQM1wsc50
ハンガリー工場の正社員を1000人以上削減だってね。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 21:05:11 ID:0vZFRpX40
スズキ、ハンガリーで減産 1200人削減
日本経済新聞
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT2M2900F%2029112008

スズキは欧州の新車販売の減少を受け、ハンガリー工場での減産を決めた。
30万台だった2008年の生産目標を28万2000台に下方修正。09年は21万台という慎重な目標を設定した。
減産に伴い、従業員の5分の1に相当する1200人を当面の間、削減することも決めた。

同工場では世界戦略車の小型車「スプラッシュ」を生産している。
金融危機の影響で小型車へのシフトが進むとの見方もあったが、景気後退が確実視されるハンガリーをはじめ、
欧州全域で販売が急速に落ち込んでいる。



GMに捨てられたのが「ケチの着き始め」

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 21:09:17 ID:W9vG/v2l0
>>823
>>824
いやいや、ワシもトラ(03.5MY)乗りなのじゃがスプラッシュは試乗しておおいに気に入った!
ただ、ワシも3列目シートやラゲッジスペースを必要とする時があるので、今すぐ乗り換えに
は至らないのじゃが、それらが必要でないとしたら欲しい車じゃ!

色々とご意見があるようじゃが、この車に関しては他車の国産コンパクトと単純に比較する車
ではないな。

それから、>>829のおっしゃることはごもっともで、最小回転半径が小さい車にも関わらず廻り
きれない方々をよく見かける。最終的には個人の運転技術ではと…。

とにかく、オペル車ファンの方は試乗の価値ありですぞ〜!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 21:11:39 ID:W9vG/v2l0
自己レス、訂正じゃ〜!

他車→他社

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 21:33:44 ID:61lDmA7lO
>>831
何を言ってるんですか?捨てられた訳ではありません。
スプラッシュも見所のあるクルマ、今買っても損はありませんよ?

一般道でも流れの早い道がありますし、コーナーを安心して回れるスプラッシュは、普通のドライバーにオススメ♪

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 22:30:02 ID:iF2ALbnL0
ブルーバードシルフィ乗る機会あったんだが、
それも、自動車学校のシュミレータような電子音のウィンカーなんだが。
流行り?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 23:12:39 ID:zQM1wsc50
これまでは、ウィンカーの音を出すためだけに
メカニカルリレーを備え、その打音を利用していたけど、
ノイズの原因になるし、メカ部分があるから寿命もある。
電子音にしてしまえば、それらの問題は解消する。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 23:16:31 ID:nZNOTAyc0
スプラッシュはリレー音もしてるよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 00:03:56 ID:u0ew5J3E0
>>834
こいつは鈴木スレに連張りしてるアホなので相手する必要なし

次はこれを張るつもりであろう
152 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2008/11/29(土) 23:32:35 ID:gW0o6tuT0
【バイク】スズキ GSR400生産終了 400ccクラス死亡
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227966938/

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 00:08:35 ID:PsMv4GAp0
少し古いイタ、フラ車乗りにとって久しぶりに気になる国産メーカー車がでたな
スズキは高級、大型化路線に行かず、このままのポジションにいて欲しいね

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 00:08:42 ID:TTwebk5v0
【あばよGM】スズキ変態スレ59【よろしく値引き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227535244/

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 01:41:50 ID:x/clVIndO
>>839
イタフラ?これがなぜラテン?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 03:41:24 ID:NQKEKa320
>>839
オレプジョー205乗り、
超気になる、嫁が国産にしろってウルサいしw
これは騙せそうな気がする。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 07:50:59 ID:CBjaYF3h0
>>841
ちょい昔の安オペルはラテンの香りがしてた。
作りもラテン的に適当だったし。
走ればドイツだったけど。

そのイメージが残ってる世代だろ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 08:41:09 ID:C+HkAl9aO
>>842
騙すもなにも日本の格安車ですよ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 09:01:22 ID:aPjnn/w/0
アルファ乗りだがちょっと気になってたんでここを覗いた。
やはり欧州車乗りは注目してるようだな。
アルファは降りないけど今日スズキに行ってみようと思う。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 09:14:49 ID:keu9wbdO0
スプラッシュ、ええわあ・・・・
乗るたび感心する。
コーナーや高速でのこの安定感はすばらしい。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 09:54:09 ID:4039lCvw0
スプラア〜ッシュ!!

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 13:01:53 ID:x/clVIndO
これがアルファ147やプジョー207の代わりになるか?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 14:15:56 ID:3zZQTQg+0
なるわけないだろ

貧乏人が希望的な夢見すぎなんだよ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 14:25:16 ID:Y33jTv780
ねこちゃん207よかいいよ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 15:41:11 ID:Opwd3z1v0
>>848
ヴィータやプントの代わりにはなるな。これならお釣りも出る。
今まで使ってたアロイが使えそうだ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 19:11:28 ID:ozCxXbGzO
アルファードかと思った

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 10:48:28 ID:tT1XBS/j0
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20081128A/


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 11:03:47 ID:ZzUQ4f8Q0
今後、スプラシュの生産はどうなるか?

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227911749/l50



855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 15:06:20 ID:R3q2clUR0
売れなきゃ当然輸入中止で廃盤。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 21:49:02 ID:KhDWznBQO
それはヤバい。決算期には100万円ジャストで売ろうよ!!
フォリント安でハンガリーからなら安く持ってきても大丈夫♪

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 21:56:06 ID:ld/DfRy30
>決算期には100万円ジャスト
軽ベースのカルマだな。クスクス)

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 02:56:41 ID:pQnbNQu2O
>>852
スプラッシュがアルファードに見えるなら即刻眼科か脳神経外科ね逝け!!

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 09:22:47 ID:qCplngaQ0
>>858
場の空気や話の流れが読めない奴は即刻精神科ね逝け!!

なんて言わないから安心しろ
ずーっとそのままでいいんだよ君は
君らしく生きなさい

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 09:27:55 ID:MQtp8/PI0
固めのシートもちゃんとクッションがあってよいシート付けてるね
この辺は固いだけでクッション性が無く、すぐケツが痛くなる最近の国産車とは大違いだね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 10:09:00 ID:fj/nq/aW0
>>860
そんなの体格や体重による
なにかにつけて国産車に対する優越を見つけたがるお前が痛々しいよw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 10:10:58 ID:HhVr+SXoO
シートも脚もいいよな〜(*^_^*)

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 11:21:41 ID:uIw+RuHx0
どうせ軽トラ買っても「この無骨なシートがすばらしい」とか言うんだろ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 11:22:35 ID:MQtp8/PI0
>>861
( ^ω^)ハイハイ
なんでもかんでも気にいりませんかw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 11:24:40 ID:MQtp8/PI0
>>861>>863
いちいちリセットしてID変えなくていいよ
堂々とやれよw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 11:27:24 ID:MQtp8/PI0
>>861
それと国産車に対する優越つけてるわけじゃないよ
国産のシートが悪いて言ってるんだよ
体格なんて人それぞれだから知らないよ
シッタカ君w

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 14:41:27 ID:gD9pNIbT0
>>863
事実やん。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 17:29:02 ID:uIw+RuHx0
>>866
なんで国産のシートの全部が全部ダメだって言い切れるの?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 21:50:42 ID:AYuLGnrA0
>クッションがあってよいシート付けてるね
クルーズの残りだな。クスクス)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 16:44:00 ID:r118+wQY0
椅子を良くする為に価格を1万(五千円でも)アップすれば済む事なんだけど
それが出来ないんだろうね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 19:26:48 ID:US2Oklg/0
1万上がったら上がったで死ぬほど文句言うだろオマイラ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 23:58:26 ID:Wo2Rgzwm0
色って何色が人気あるのかなー
店の人はターコイズって言うけどカシミールブルーに惹かれる
女が青に乗ってたら変?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 00:21:46 ID:B3Dx4+CH0
他車で赤や黄色に乗ってる男もいる位なんだから
女が青に乗ってても別に変じゃないっしょ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 00:44:02 ID:OHM4iPOR0
>>869
昔keiスレにいた、あんなちゃんがこんなところにいたのか。

まだ、病気治ってないんだ。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 08:33:45 ID:2pSpZoiC0
>>872
自分が乗りたい色に乗ればいいんだよ
個になる勇気持ちなよ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 08:55:23 ID:Rx856TRp0
>>873>>875
ありがとう
車買うの初めてだから不安だったけど青に決めた!個になってみる


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 15:59:51 ID:jrwkmwTX0
色は実際見てからにしないとダメ、後悔先に立たずです。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 18:48:10 ID:hwqVGJ9G0
白始めてみたけど、気に入った!

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 05:12:59 ID:9rjZffoO0
11月は333台売れました。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 15:14:58 ID:ULwuiY150
かなり買う気だけど新古車ならOP16万付きから
値引き20万くらい取れるでしょうか・・・

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 20:19:21 ID:6B4cJtWo0
>ダメ、後悔先に立たずです。
新車が塗りなおしだな。クスクス)

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 21:43:23 ID:bhR39UBP0
なぁ…この車、内装が変なニオイしないか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 03:04:14 ID:omX1OHwA0
お前の家いつもカレーのにおいするな。



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 10:11:56 ID:de4ZuuTl0
うちは便所がアンモニアっぽいにおいする
取り方わかんない

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 11:02:09 ID:LTa7Lq0P0
使うたびにこぼしてんだよ。気をつけてシッコしろよ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 11:23:23 ID:R+GFMHOP0
>>882
スイフトスレのテンプレにあるこれじゃね?

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kくらいで収まるので様子をみてください。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 15:47:01 ID:Ev5p3nvX0
>>884
尿石だな。便器INAXだろ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 15:54:07 ID:wiLDY0IA0
【スズキ スプラッシュ】小回りは苦手
http://response.jp/issue/2008/1207/article116967_1.html

スプラッシュは全長3715mm、全幅1680mmというコンパクトサイズだが、
最小回転半径は5.2mとボディのわりに大きいことだ。そのため車庫入れなどで、
思い切りハンドルを切った時などに予想以上に小回りが効かないのだ。

日本車では、ホンダ『フィット』の1.3リットルFFで4.7m、
日産『マーチ』が4.4m、
トヨタ『ヴィッツ』が4.7mと、
いずれも5m未満に抑えられているのに対し、欧州車のスペックを調べると、
プジョー『207』は5.4m、VW『ポロ』が4.9m、BMWグループの『MINI ONE』が5.1m、
メルセデスベンツ『Aクラス』が5.3mと、
ポロは検討しているが、国産コンパクトカーの小回り性能と比べると、
欧州車は小回りが苦手と言える。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 16:04:37 ID:bxwr9rR+0
>>888
原文から豪快に誤字ってるのかw >ポロは検討

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 17:18:53 ID:z0kC0+pZO
>>886
>1000kくらいで収まる

臭い取るのに100万円かかるのかとオモタ…

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 18:24:39 ID:mzklF4Mn0
試乗して来た。
ハンドルに殆ど遊びが無いのに驚いた。
欧州車ってこんな感じなのかね。
MTがあればスイフトから乗り換えてもいいかと思った。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 19:39:26 ID:Ky2VMlYy0
>ハンドルに殆ど遊びが無いのに驚いた。
軸が歪んだようだな。クスクス)

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 21:00:01 ID:wASDlgmb0
12月7日(日)PM10時〜放送 「TVK」
「スズキ・スプラッシュ」の特集です。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 00:21:11 ID:IQLsaFMcO
誰も見てないのか

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 00:44:07 ID:4BnmLjAl0
車で行こう TVK
ワゴンR放送分
http://jp.youtube.com/watch?v=dwdjxHNPBNo

スプラッシュ分は、系列局の放送終了後アップしておきます。
評価は最高でしたよ・・お楽しみに!

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 07:03:46 ID:5vvYKHX6O
燃費計は普通にq/Lだったぞ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 09:00:18 ID:ImXJ+Ccf0
燃費計ってどこについてんの?
あのドデカいスピードメーターの中?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 12:26:14 ID:A3DG6O9a0
【小学生】♪美少女らいすっき♪ 127【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228540625/

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 17:03:26 ID:fLI8um2M0
>>895
よろしく!
楽しみに待つよ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 21:31:45 ID:NiR5+koGO
>>894
おいらは今日23時からテレビ埼玉で見るよ
千葉テレビは金曜にやってたはず
千葉テレビ見れる人は金曜確認

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 23:18:44 ID:88qyM7T0O
評価高いなw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 23:20:22 ID:Wt/LCN8p0
おいテレビ埼玉で岡崎が満点出したぞ。
マニュアル欲しいってさ。
目からウロコだの褒めすぎだ。。


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 23:59:52 ID:fLI8um2M0
>>902
筑波でコンパクト比較したら目からウロコだったらしい。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 00:06:26 ID:uIIM+f8n0
まあ自動車評論家ってドイツもコイツも欧州被れだからなw
俺もまあ試乗したけどさ、やっぱり日本人だから…

日曜にハンコおしちゃったよww(^ω^ゞ


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 00:12:59 ID:hdeiUoLk0
同程度の装備をつけた軽より安いのがすごい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 00:28:12 ID:DI/5O8IM0
2008年12月4日
新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1204b/index.html

スズキ株式会社は、新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) について、下記のサービスキャンペーンを国土交通省に通知いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、
お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理 (無料) をお受けいただきますようお願い申し上げます。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 04:09:03 ID:YRrci7Jx0
>896
燃費計表示は切り替え式だよ。
日本式(km/l)、欧州式( l/km)にいつでも切り替えられるって。

近所のディーラー試乗者は、ステアリングをスイスポのに
交換してあった。
他にもスイスポのパーツで使えるものがあれば、随時装着していくらしい(w

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 07:05:20 ID:Yyfo7WPX0
>>904
(・∀・)ナカーマ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 11:53:11 ID:Z3/ba2Cn0
岡崎ベタ褒めワロタ
マジで欲しくなってきた

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 13:11:26 ID:aEMj+WJI0
参考までに・・・

スプラッシュと同等の安全装備+ESPのポロ1.4コンフォートラインの値段は199万円。
スプラッシュはESPが着いていないだけで、後はほぼポロと変わらない内容。
それで70万円も安いんだから・・・

もしESPが着いていたら、ポロはかなり売れなくなるだろう・・・
って破壊力を持っているのにね。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 13:41:23 ID:SVFohaxFO
>>907
純正オーディオの場合、スイフト系の革ステのオーディオコントローラ使えるのだろうか?
欧州仕様はコントローラ付きみたいだが…。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 13:45:49 ID:yYpGMoyD0
たたずまいはリアル最新の欧州車で、この価格はヤバイね。
ノート、デュアリス、スイフト等、足まわりの良いクルマが最近は身近になってきたね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 15:00:51 ID:Oy/FL86G0
イイ車、だけど売れない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 15:36:10 ID:O86/8mgx0
評論家連中が絶賛しているんで、試乗したけどこの車のいいのはワインディングでのハンドリングだけ。街中では乗り心地硬過ぎだは、パワー無いわ、うるさいわで質感低すぎ
スイフトの方がはるかに乗り心地もしなやかで質感高い

評論家の評価なんぞまったくあてにならないのをこの車で再認識した
石川芳雄に至っては スイフトより乗り心地がマイルドな欧州直伝のフットワーク って
おまえ絶対に乗ってないだろ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 16:41:54 ID:qMrgcbUc0
素イフト3年乗ってて次にスプラッシュ気になってるんだけど、
素イフトはダンパーが馴染んでくると、70km/hぐらいでフワフワとリアの挙動が落ち着かなくなる。
完全な街中仕様。ダンパー容量が足りないから大きな段差でのショックが直に伝わってくる。
それが嫌でスイスポのモンローを入れた。
最初はしっかりした代わりに固さが気になるんだけど、1万kmも走るといい具合に馴染んでくる。
スプラッシュはそれが最初から付いてるのなら、俺にとっては文句ないす。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 16:50:48 ID:2Ewp7wMU0
この車運転席の窓がオートで閉まらないみたいだな(開くのはオートみたいだけど)
細かいことだが女向けって言ってるならそこんとこ改善したほうがいいかも。

でも俺は欲しいけどw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 17:36:56 ID:Eeo9SY/D0
話題戻して申しわけないんですが
ESPとスズキのVSTって、どういうふうに違うんでしょうか?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 18:47:53 ID:6Rjn6s/V0
>>914
つ個体差

どこで作ってるのか考えろ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 18:53:19 ID:O86/8mgx0
個体差でスイフトより乗り心地がマイルドになったり硬くなったりするって驚きだな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 20:34:52 ID:YgQJO4FQ0
試乗してきたが、スイフトよりマイルドな乗り心地ってのはありえんわ。


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 20:46:52 ID:nSaRnUny0

アルファ147とかシトロエンC5とかマイナーなクルマ乗り継いでるが、
おろしたての新車に乗るとサスがつっぱってるというか妙な感覚があってディーラーの試乗車とは違ったことがある。
1000キロぐらい走ると妙な感覚はなくなり路面の追従性とか気持ちよく走れるようになった。
そういうタイプじゃないのかなスプラッシュは

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 12:23:59 ID:znHvMUls0
国産でも外車でも距離走ってないクルマでは多少硬く感じることが多い。
サスにアタリのついてない試乗車だったなら硬く感じて当然。

スイフトよりキャンバー付いてるって話もあるし、高速寄りのセッティング
であることは考えられるが。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 17:13:44 ID:hjAZknyi0
エフロード読んでたらボディ設計は欧州メーカーに頼んだらしいって書いてあった

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 19:31:27 ID:ENKesxtd0
>>914
石川って人の記事は読んでないけど、「マイルドなフットワーク」という
表現が原文のままならば、それは乗り心地ではなく、ハンドリングのことを
指していないか?

例えば、ステアリングのゲインがスイフトの方がシャープで、
スプラッシュの方がダルだとか、スプラッシュの方がリアが踏ん張って
スパっと曲がらないとか、そういうことはない?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 22:00:45 ID:YIM98StQ0
石川の娘さんがうちのとこによく来てる

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 23:47:48 ID:U2V3OX5V0
いつもお世話になってます。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 00:52:14 ID:VJF3iHJB0
【小学生】♪美少女らいすっき♪ 128【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228832635/

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 01:30:00 ID:W1u/9rM50
>>925
mjd?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 05:15:37 ID:eoWgaDnqO
>>923

設計はスズキ開発はオペルと共同でかなりオペル側の意見が入っているんじゃなかったか?

もしスズキ単独の開発だったら全く違う車になってただろうな。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 07:59:17 ID:tC4YUmy50
昨日発売のベストカーでも三本和彦爺が褒めてて、次買うならこれとか言ってた罠。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 08:18:59 ID:sEswyJpU0
やっぱり一般人と評論家との感性には大きな解離があるな
つっぱった硬い乗り心地、質感の無茶苦茶低いインパネ、思わず苦笑してしまう奇異な指示器の音、うるささ
どう考えても次買う気にもなれんし、他人にもよう勧めん

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 09:58:03 ID:xDthVaaE0
> 他人にもよう勧めん
オマイは友達いないから誰にも勧められんしなw
結果は同じ、スプの新車買う経済力もないだろ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 10:45:05 ID:YfcXnXxB0
実際に乗ってみると、都市部というよりは田舎に向いてるような気がした。
日本の大都市圏で、乗っても往復5q以下のタウンライドに使うにはいささか
いろんなところが「固すぎ」だろ。特にシートは二代目ゴルフあたりに似た
「マジ固いんすけど」的な固さだから、奥さまのセカンドカーとしてはどうか。
それにしてもあのプラスティッキーと言ったら褒めすぎのインパネはなあ…
あれさえ無ければ運転ずいぶん楽しくなるんじゃないのか。妙にシボ入れてる
あたりがいっそう貧乏くさいんだよなあ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 10:45:08 ID:sEswyJpU0
すまん、ホンダのインスパイア乗り出し500万で買ったところ
セカンドカー(相方車)乗換えでスプラッシュ試乗したわけ
予想外れて残念だったね

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 11:08:16 ID:xGllFVuy0
インスパイアw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 11:17:15 ID:qHUhmyQr0
>>935
釣られちゃダメダメ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 11:17:23 ID:gNS4FLla0
>>933
昔のヤナセは旦那にはベンツ奥様にはゴルフ薦めてたんだぜ
ご近所への買い物や子供の送り迎えの足としても最適とか言って

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 11:18:11 ID:HAG4IO480
>>934
恥の上塗り
キミね・・いっぱいだろ
2chなんだから叩かれても泣くな

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 11:31:30 ID:sEswyJpU0
こんな安もん車持ち上げる評論家どもはどうかと思うね
欧州車信仰の強いあいつらは欧州で作られたというだけで騙される。
これ日本産だったらもっと叩いてただろうに

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 12:03:27 ID:qwZZjwOu0
セックスの最中に起きたとんでもなく怖い話5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1228406607/

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 12:28:45 ID:x5+uurr+0
> ID:HAG4IO480
http://hissi.org/read.php/auto/20081211/c0Vzd3lKcFUw.html

レスが幼稚すぎる、欧州・国産云々を指摘する前に日本語を鍛えな。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 12:32:50 ID:eWQDR5ozO
購入して約1ヶ月。
地方在住で山坂道多いからかも知れないが、いい固さ。
もう柔らかい脚のクルマには戻れない、ってくらい気に入っています。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 12:36:18 ID:Iprt2nWUO
>>930
あの人SX4出たときも同じこと言ってた。
スズキが新型車出すと必ず欲しがり、そして買わないのが三本さん。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 12:39:35 ID:hoAkpOJd0
>>895
早く見たいんだが・・まだなのか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 20:15:04 ID:WPI7/YKU0
シングルフレーム風似にカッテイング貼ろうかな・・・

ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20081211201325.jpg

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 20:18:50 ID:Z5Fm0wEx0
>>945
ナンバー隠して再アップしたほうが良いよ!
いい人ばかりが見てないからね・・。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 20:21:08 ID:WPI7/YKU0
>>946
すまぬ、ここの画像を拝借した。

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/92475.html

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 21:19:30 ID:eWQDR5ozO
スプラッシュの青に乗っているんだけど、ゴルフ風のグリルのレッドのライン?が欲しいな。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 01:55:40 ID:+3LINAYT0
一般人ですが大変気に入りました。
この値段で、あのシートと足周りが手に入るとは驚愕です。
ドイツ車乗りの方なら理解いただけると思います。
ちなみに、私は、オペル設計のミニバンに乗っています。


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 02:17:04 ID:dVnSgs2jO
>>949
あぁトラヴィックか。
学生の頃トラヴィックにひかれたっけ。懐かしいなぁ。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 05:59:22 ID:0hXFCkk70
この車完璧に売る相手を間違っていると思う
プロモ見ても若い女性に向けて売ろうとしているの明らかだが、
スズキよ、オマイは阿呆ですか?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 06:58:28 ID:Z0s+2XJO0
車オタの兄ちゃんや親父共は宣伝しなくても勝手に調べて買ってくれるからほっといてもおk
ネーちゃんやオバちゃん達は目につく所で広告打ってやらんと気付いてくれんから意図的な宣伝が必須なのよ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 08:39:56 ID:pO3WaFjp0
>>951 同意
>>952
いや若い女性は試乗もせんと宣伝とかわいいスタイルに騙されて買って硬いハンドル、硬い乗り心地に失望し2度とスズキ車買わんようになる可能性があるぞ
ハンドリング性能なんてどうでもいいからなあいつらは

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 09:02:22 ID:hh5HSDhs0
そのかわり、欧州のセレブはみんなコレっていったらありがたがって乗るかもよ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 09:03:24 ID:gGzx5od/0
ヨーロッパのスズキのサイト見ると分かるが、スプラッシュは本来「10歳以下の子供が
一人または二人いる、まだ若い夫婦」向けの車。
日本じゃそいつらはミニバン買うんで、その層に売るのはあきらめてるw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 09:27:09 ID:dLkXGs4l0
ミニバン絶滅すればいいのにナ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 10:05:21 ID:1S1GCu780
スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備

・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)



デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し

/(^o^)\

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 11:03:06 ID:S3EOb/LV0
女性がしっかりした足回りやシートが嫌いだなんて勝手な思い込みは捨てた方が良い。
コンパクトな車体だからクイックなハンドリングや固い足を好む女性はけっこう多い。

むしろうちの嫁や友達の女の子はパワーの無さの方が気になってた。
これだけしっかりした車なのに遅いって。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 11:11:40 ID:8/L3/II2O
捨てました。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 14:39:39 ID:/DPz0XIwO
>>958
クイックなハンドリングならパッソとかヴィッツでしょう?
ダルいハンドリングのスプラッシュはいくら切っても曲がらない、結局切り返しが必要なんだよねー。


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 17:21:07 ID:eFzNZYHJ0
>>960

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 18:05:51 ID:WcacIdO20
パッソがクイックってwww

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 19:23:54 ID:/DPz0XIwO
最小回転半径という数字でパッソのクイックなハンドリングはハッキリと出ているからな。
ミニバン並みの機動力しかないスプラッシュを尻目にパッソは街をキビキビと駆け抜けていく訳さ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 19:29:37 ID:dLkXGs4l0
釣れますか?


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 19:51:15 ID:gGzx5od/0
釣りというか、これって笑って貰おうとしてるんだよね?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 19:53:24 ID:gZ8SO8jH0
924 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2008/12/12(金) 15:49:35 ID:/DPz0XIwO
結局さ小回り性能が良く装備充実といえば、ヴィッツしかないんだよねえ。

コンパクト総合でも工作活動乙。

余談だが、友人で四駆ヴィッツ1年で手放したの居たな。
雪道との相性が素晴らしく悪かったそうな。
小回り効いてもちゃんと走れないならイミネー

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 19:59:55 ID:UY1Smd340
最小回転半径が少ないイコールハンドルがクイックじゃないと思うけど
むしろ逆じゃねえか?詳しい人いないのか

ハンドルがクイックっていうのは
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkutuurokku.html
ちなみにS2000の最小回転半径は5.4

おれが今乗ってるイタ車FF2ボックスはロックトゥロック3.5で最小回転半径5.6
ワインディングや車線変更でハンドルはクイックだけど車庫入れとかでは小回りきかんよ

ハッ、釣られたか?






968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 20:20:24 ID:/DPz0XIwO
小回りが効く→少し切っただけで回る→クイックなハンドリングでしょう。逆も同じ。
4月からは取得税も重量税も軽減されるんでしょう?スプラッシュは値引き後込み120万円台にならないかな?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 20:23:09 ID:YPme2ogt0
ライトなハンドリング、じゃなくてクイック?

はあ??

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 20:29:04 ID:gZ8SO8jH0
地元でのヨタ廉価車種の評価低いからどんなに安くて小回り効いてもいらない。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:02:39 ID:F1QWZhUY0
>小回りが効く→少し切っただけで回る→クイックなハンドリングでしょう。逆も同じ。
ロックトゥロックって知ってるか?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:11:57 ID:/DPz0XIwO
スプラッシュって足回りをガチガチに固めてるから街中でもポンポン跳ねるだろう?
やっぱり足回りに余裕のあるトヨタのふんわりした乗り心地がいいよなあ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:15:53 ID:vsuDjzSu0
主に女性が乗るクルマならへんにスポーティじゃなく
安全なほうがいいと思うよ。ホンダのVGSやBMWのアクティブステアリング
みたいな機械仕掛けだと、つかってると不自然だったり
路面からのフィードバックが鈍になるかもしれないし

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:29:08 ID:vsuDjzSu0
まあ最小回転半径とクイックなハンドリングは関連はあるけど別物だね
ハンドル切れ角にたいして陀角が大きいとか、ノーズが軽くて
コーナリングでスッと鼻先が内側に向くとかが「クイックなハンドリング」ってヤツ。
切り返しがいらないってのは「取り回しがいい」とかでしょ。
一緒くたなら混同してることになると思うよ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:37:49 ID:/DPz0XIwO
>>974
そうなのかあ、スマンかった。歩道も無いような2車線をつい想定してしまうんだよね。
エンジンは間違いないだろうし、VSCさえ搭載されれば悪くない選択なのかもなあ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 22:10:19 ID:UY1Smd340
>>972
日本語になってないよw


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 22:13:20 ID:25vYphiM0
よくもまぁ恥を晒した後にまだ出てこれるもんだ…。この図太さだけは感心せざるを得ん。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 22:16:23 ID:x1XBUORvO
この車、全く見かけないなぁ?売れてんの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 22:30:41 ID:gZ8SO8jH0
>>978
出たばっかり&元々月間販売目標500台の車に何言ってるんだかw
新型フィットが出た時、おまいは発売直後に物凄い勢いで新型フィットと遭遇したのかね?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 23:01:35 ID:gGzx5od/0
パッソ/ブーンのロック・トゥ・ロックは3.5回転。ダルダルだよ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 23:12:36 ID:SFkw2OPxi
確か、二千台ぐらい売れたら見かけるようになるらしいよ



982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 00:21:26 ID:1B05Iva20
The ideal car for today's urban families なのだな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 01:09:33 ID:cQfGtlfu0
これで女性用とか完全に売る相手を間違えてるな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 01:44:29 ID:c0KZpcGe0
オペルアジーラ顔にしようとすると、日本ではデュエット/ストーリアに見えてしまいますので、そのまま乗ることをおすすめしますw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 03:30:12 ID:yKGrtWoS0
クイックなハンドリングというと
元八百屋のディーラーが扱ってる
バイエルン地方のエンジン工場が
作ったFR車の試乗を思い出すな。

なぜハンドルに遊びが必要なのか
よくわかるクイックさだった。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 10:13:17 ID:ndR4PXmq0
しかしスズキの販売力でスイフトとSX4とスプラッシュを
すみわけるのけっこう大変じゃないかなあ
どれもデキはいいって話だけに心配だわ
母親のラウムの車検がきたらさりげにスプラッシュ勧めてみるかねえ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:03:01 ID:JsNhXnJp0
ラウムからスプラッシュだと、どうだろw
広い室内とラゲッジ、メチャクチャ高い乗降性、いい意味でも悪い意味でもルーズな
乗り心地…ラウムの良点はほとんどスプラッシュだとスポイルされちゃうぞ。多分だが、
燃費でも負けるのではないか。
お母さんが、「ラウム、デカすぎね?」とか「ダルすぎね?」とか「フニャすぎね?」とか
思ってるならいい乗り換えだと思うけど。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:04:57 ID:HsWs70Y3O
ラウム真理教信者じゃなきゃ大丈夫だろ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:11:26 ID:ndR4PXmq0
軽は小さいから乗りたくない、くらいしか
クルマに要望ないひとだから出たこと勝負かなあ
まあ勧めるくらいいいでしょ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:27:30 ID:JpR+EoeqO
>>983
インパネと外観と価格は女性の軽からのステップアップ用だろ?w
鈴デラでワゴンRとかでパワー不足を指摘するとコイツを勧めてくるようだし。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:28:05 ID:am7KBaJ30
フロントバンパー擦りそう。。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:42:35 ID:244Njzjy0
広さも軽並みだよ>>スプラッシュ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 11:55:18 ID:ndR4PXmq0
それはいいすぎでしょ、とくに幅はほぼ5ナンバーいっぱいあるし
それに、小さいのイヤってのは室内の広さだけじゃなくて
排気量やら安全性やらも含めてのイメージでいってるらしいので

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 14:06:44 ID:G58MBcMc0
皆ボデーは軽同等とか言ってるけど
5人乗りだからいざという時使えるなクスクス

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 16:48:10 ID:244Njzjy0
室内長の比較 スプラッシュ:ワゴンR   スプラッシュ
長さ       1,850:1,975      -125
幅    1,375:1,295      + 80
高さ       1,240:1,275      - 35

これは軽並みって言わないのか?


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 16:58:04 ID:J3KN7Pz30
質感が軽並でなければ、この車に価値はあるよ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 17:09:34 ID:FfUoQTC/0
むしろ軽の上級車種wの方が質感上でしょ

オレはこの質感だからこそイイ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 17:42:47 ID:5oNfdz5K0
同意。
このクラスで無理して質感求めるから却って安っぽくなるものだ。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 17:43:55 ID:244Njzjy0
次スレ誰かヨロ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 18:56:58 ID:J3KN7Pz30
質感って、言ってもイロイロあるんだけどね
1000ならスイフトより売れる!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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