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スーパー7について

1 :名無しのゴロベエ:2008/01/10(木) 20:37:52 ID:AOQfU7MK0
ロータス スーパー7 をはじめ、
ケーターハム
バーキン
ドンカーブート
ウェストフィールド
光岡・ゼロワン
鈴商・スパッセ
その他・・・賛同も批判も書き込んで。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 20:43:30 ID:Q1wp1A7t0
.

3 :七氏@そうだ峠に行こう:2008/01/10(木) 21:39:44 ID:q9ITvfGU0
なんか…スレタイがとってもすっきりしているなあ…まるでセブンみたいだ…

>1 乙

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 23:27:43 ID:3dYCCxeq0
ここってhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178438009/l50
これの続きって事でいいの?

ここは、最後まで行くのかな?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/10(木) 23:58:55 ID:ucOJJEYAO
前スレ>>970で次スレの話を振っておいたのに…。
>>1とりあえず乙。
テンプレきぼんぬ。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 00:07:42 ID:p8nz36OgO
ついでに質問。
92年式ケータ1700SSに乗ってるんだが
ナビとETCを着けようと思ってる。

ETC取り付けはググってステーも買ってきたんだが
ナビをどうしようか迷ってる。

ナビを着けてる人はどうやって取り付けましたか?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 00:25:17 ID:Z0oS/+C+0
>>6
よくパッセンジャーシートにおきっぱなしとか
足元にメタルのケース置いて其処につけたりとかしてたけど
今はSDメモリの簡易型がでてるから窓に貼り付けるだけでOKでね?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 01:18:23 ID:p8nz36OgO
>>7 アドバイスありがとう。

手元にDVDナビしか無かったから思いつかなかった。
明日、用品店へ行ってくるよ。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 18:15:00 ID:irCOAzGP0
>>6
私の場合ですけど、ETCは強めの両面テープでステアの下のあたりに直付け、
アンテナはノーズコーン内側に隠しています。
ナビは迷WANの変な形の方を使用中です。
別売りの吸盤がついたステーを購入して、助手席のフロントガラスに付けています。
ちなみにナビの機能としてはいまいちです・・・。
極々稀にしか使っていないとはいえ、黙ってミニゴリラとかにしておけば良かったよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/11(金) 23:20:22 ID:p8nz36OgO
>>9 ETCは配線伸ばしてトランクに固定しました。
アンテナは同じくノーズコーン内です。


ミニゴリラはあまり良い評判は聞きませんが…。
ETCと最新のナビとノートPCで電子武装するつもりですw


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 00:00:32 ID:lUg+NFgb0
ビーコンアンテナも付けられる嬲友は?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 00:22:22 ID:i7WijLEu0
>>11同意。アレで十分ですよね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 08:53:50 ID:ckfARB+F0
FRASERの運転席、横幅は何cmくらいなんでしょうか?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 07:47:22 ID:lYc7rMoT0
参考までに聞きたいのですが、みなさん、購入元や整備はどこなんでしょう?
ちなみに私はケータ乗りですが、購入元は地元のショップ、整備も購入元のショップです。
まぁ簡単な整備は自分で行いますけど、オイル交換はオイルを捨てるのが面倒ですし、
ブレーキ周りは万が一が怖いところなので,自分で責任をおいたくなく、
目視点検や簡単なボルト緩みチェック程度で、パッド交換すらショップにお願いしています。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 08:22:38 ID:lYc7rMoT0
sage忘れた・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 08:24:25 ID:L+2DMcz50
>>14
近くて整備できるところ

以上

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 17:17:56 ID:7hFcVsVk0
>>14
文章内容からして、あなたの質問すべき事は
>みなさん、購入元や整備はどこなんでしょう?
では無く、“整備はどの辺・どの程度まで自分やってますか?”じゃないか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 18:58:56 ID:exZ/1ll+0
ケータハム10年乗って思った
国産1BOXのほうはよっぽど壊れるのはなぜ?orz

ケータなんてほとんどノーメンテでOKじゃないかな?(完全ノーメンテはだめよ)


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 19:55:20 ID:CMpoxU9z0
俺のバーキンも壊れないよ。
一部のトラブル自慢が騒いでいるだけ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/15(火) 23:03:31 ID:L+2DMcz50
>>19
よかったな、当たりで。
外れを引くともう…おや、この時間に誰か来た様だ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 17:28:33 ID:OdhCcyMd0
>>18
国産車では、劣化しないと新車に買い換えてもらえないから
安全面に支障のない範囲でちゃんと劣化するように設計してある。
それによって、新車にした時のシャキッと感も演出してある。
同時に、前のモデルが見劣りするようなポイントを熟考してモデルチェンジする。
その辺は非常によく考えられている。
10年も乗り続けて不満が出ないような作りにはなっていない。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/17(木) 23:18:35 ID:M2NVQIqL0
>>18なんだけど、10年乗ってそろそろ違う車に乗り換えたい気もするんだけど
欲しい車がみつからねぇorz
みんなは次もやっぱセブン?

いいかげん乗り換えたいと思ってても、たまに乗ったときに思っちゃうんだよね
ああ、やっぱセブンはいいなあってw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 02:27:19 ID:TI1ilmOr0
うちは乗り換えではなく、買い足し。
屋根があってエアコンがある奴が欲しかった。

でも、ウェーバーだしドアは二枚しかないしセブンに負けない爆音w
踏み外したら戻れません。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 21:26:29 ID:NWDUsu7j0
ソノ正体はなにやろ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 21:50:30 ID:LS1s4scB0
紀和商会とスーパーセブン・カーズの関係は、どうなってるのでしょう?
どちらが正規輸入販売店なんでしょうね・・・
ご存知の方がおられましたら、教えてください。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 22:03:27 ID:QRE/qHCDO
>>18
セブンは壊れる物が付いてないだろ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 22:12:11 ID:ZiJe2hD70
>>25
紀和…全部、デブ専はイヤ

三木…安いの、デブ専含む

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 23:51:53 ID:LS1s4scB0
>>27
ありがとうございます。
紀和が正規代理店から外されたのかと、ちょっと驚いていました。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 11:31:32 ID:JU1EyBP0O
みなさんタイヤってどんなの履いてますか?

それと空気圧って、どれくらいに設定するのが正しいのかな?

おいらのバーキンは音もたてずにズルズルと滑るんだけど、みんなこんなもんかな?


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 14:17:56 ID:lGitAF210
いや、それはおかしい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 15:41:43 ID:JU1EyBP0O
リアのショック下側のブッシュが逝ってるからコーナーでズルズルなんだけど発進加速でホイールスピンさせてもザッザッと音するだけで…

いわゆるスキール音が出ないんですよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 16:24:32 ID:CEbyhDOXO
アドバンの048履いてるけど街乗りで1.2 サーキットで0.9位にしてるよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 16:26:18 ID:CEbyhDOXO
スキール音した事ないな。直線三速まではホイルスピンはしてるけど。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 20:37:30 ID:JU1EyBP0O
街乗りで1.2ですか。

購入時2.0だったんで高すぎるかなって思って1.6位に落としたものの変化がないと思ってたんですよ。

思ってた以上に低めなんですね。

スピード上げて落ち着きがないのは空気圧のせいだったのかも知れないなぁ。

ブッシュの劣化が原因だと思ってたけどもしかしたらコーナーでやたら滑るのもタイヤが原因かな?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 20:45:43 ID:Qn1Jbelq0
タイヤの設定自体でいろいろだからね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 02:32:45 ID:lDiwGYSi0
タイヤの種類変えるとかなり乗り味変わるよ。
古くて固くなったタイヤは何履いててもズルズルだけど。

37 :31・34 :2008/01/21(月) 11:09:57 ID:3WJTEKtDO
峠・街乗りのみで使用。

結構、積極的にスライドさせて走る方だと思うんですけどお勧めの銘柄ってあります?

なんつーか、滑り出しが穏やかで滑ってから粘る感じが良いんですが…


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 14:31:36 ID:UinYkHK80
普通のタイヤってセブンを基準にしてないでしょ。企画外
セブンが履く/履けるのなんか通常1トン以上の重量で計算して作られてる。
バーキンの年式にもよるけど15インチより13インチの時代のタイヤサイズで探すのが良いかも
15インチでは同じ銘柄で前後は探すのも辛くなってる&特に新フレーム前はフロントの取り付け部
の剛性弱いから、のちのちのこと考えるとその辺補強してから考えた方が良いかも
ケータの人で15インチって相当ハイパワーだろうし。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 15:17:58 ID:6GICAtHT0
基本、グリップ走行で速い車だから
スライド前提だと分からんなぁ

リジッド時代のケータなら、滑り出しは穏やかでコントローラブル
後期で限界が高くなるにつれて、滑ったら一気に行きやすくなる

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/21(月) 23:51:36 ID:dFOZ/p830
>>37
ダンロップR7かG5
ADVAN021

サーキットで使うには弱いが峠には丁度いいぐらい

41 :31:2008/01/21(月) 23:56:45 ID:3WJTEKtDO
空気圧も高すぎたみたいなんですが、タイヤ自体の劣化も確かに酷い状況と言えると思うんですよ。そこで、いっそのこと新品に交換しようと企んでいます。

スポーツカー用新品タイヤの購入を検討するのは約10年振りなんですが…

Sタイヤを除外しちゃうと今時14インチだとエコタイヤばっかりで選択肢がないなぁ。

何を買って良いのやら…

42 :31です:2008/01/22(火) 00:02:05 ID:HBSJrezeO
41さん
書き込みが入れ違いになったみたいですが情報アリガトウ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/22(火) 12:13:40 ID:YR2c1uqH0
>>スポーツカー用新品タイヤの購入を検討するのは約10年振りなんですが…

まさか10年同じタイヤ履いてたわけじゃないよな?
ゴムはナマモノだから山が減って無くても期間が経つと固くなってグリップ落ちるぞ。

44 :31です:2008/01/22(火) 22:05:49 ID:HBSJrezeO
いえ、しばらくの間四輪から遠ざかってたので…

一般的なスポーツカー用タイヤが、こんなにも大径化してるなんてショックでしたw


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/23(水) 04:34:57 ID:t6a30qhM0
タイヤは原理的には扁平すぎない方が性能としては高いけど、
ブレーキ性能を上げるためにディスク径を上げるには、ホイール径を上げないといけない。
仕方なくサイドウォールのカーカスの設計で扁平でも性能が出るようにしている。
そのため「スポーツタイヤを履く乗用車」用にホイール系の大きな扁平タイヤが増えてしまい、
スポーツタイヤ=扁平しか市場にないという図式になってました。

ディスク径を上げる事でのバネ下重量の増加を嫌ったり、ブレーキをインボード化できるフォーミュラーマシンでは、
走り屋のような扁平タイヤは履かない。
ブレーキを今ほど重視してなかった時代は、スーパーカーでも70タイヤ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 16:42:50 ID:oWRcNsyv0
F1や飛行機のタイヤが扁平じゃないのはなぜなんだぜ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/24(木) 17:33:26 ID:vp/R2RADO
45をよく読みましょう。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 00:10:49 ID:Ck6vTtdl0
>>46
ホイールに無理して大きなブレーキディスク入れてないから。
用途に適した性能が引き出せる扁平率で設計されてる。

走り屋のにーちゃんは扁平ほど性能が高いと思ってるけど、
ブレーキディスクをでかくしないなら扁平にする本来の意味はない。
ブレーキディスクを大きくできる扁平な方に高性能タイヤのラインナップが寄ってるというだけ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 03:22:13 ID:hOhLfzIK0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52572115?u=kensjimny2
これねらってるんですが
どうでしょうか
チェックポイント等お教えください

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 08:09:47 ID:NHpM5M0a0
買った後にそのお店が面倒見てくれるか、ちゃんと腕があるか。
期待できない場合、またはあまりに遠い場合、近場に信用できるショップがあるかどうか。

51 :蓮之家円数:2008/01/26(土) 09:03:42 ID:zs+e3hkZ0
前スレでも書いたと思いますがとりあえず裏系(インパネやオイルパンやフレーム)
のチェックは必須でございますね。もちろん試乗も必須。コーナリング時や
急制動時に油圧が変動しないかどうかとか、アイドリング時にマフラーステーが
ギシギシアンアン状態になってないかなどでせうか。車体的には。
あと最大の問題点は>>50の方が書かれているやうに店的な話。
判りやすいのは「これ、車検とおすのに何がいりますか。いくらかかりますか。
責任持って合格させてくれますか」といった質問をしてみるとか。
最後は本人的な問題。路上でトラぶったときに右往左往しないかどうか。
そして家族、近所の方に冷ややかな視線を浴びせられたときに耐えられるかどうか。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 13:45:10 ID:hOhLfzIK0
なるほど。
オークションで現状渡しという形なのでやめておいた方が無難ですね。
ありがとうございました。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 15:06:12 ID:NHpM5M0a0
たいした費用もかからずに治る消耗部品類のヘタリと
治したり調整したりが大変もしくは無理な部分のヘタリが見分け付かないと
泥沼にずぶずぶと。

走ってるはずの車だから
サス、スプリング、ブッシュ、一通り全部交換しないと足回りグズグズという事も。

安ければ覚悟して泥沼にはまるのも面白いけど、
最低落札価格が不明な上にエンジン含めて細部の写真もない出品だから、
セブンに詳しい人を連れて行って見ないとリスクは大きいと思うよ。

あと、中古車市場に出物は存在しないというセオリーを。
モノは必ず値段相応か、値段より悪い。
一見の客に値段より良いものを売るような奇特な中古車業者はいないから。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 20:40:43 ID:bfNMcsq1O
オイラは国産車しか扱ってないような普通の中古屋で購入。

こういう車屋は無知で物の価値を知らないし外観以外の質なんてわからんから、他の店の同じ車種の売値やヤフオク見て適当に値段決めちゃうのよ。
セブンなんて本当は下取りしたくないし在庫になんてしたくない。彼らにとってバーキンの下取りなんてババ抜きのババそのものだからね。

だから二束三文で下取りして、質に関わらず赤出ない程度に調べた相場より安くして即売り払う。
だから、バーキンは結構な安値で売り出されてる事がたまにある。

ロータスやケータへのオリジナル信仰がない好き者にとっては、いわゆる出物になるんじゃない?

ネームバリューがあるロータスやケータなら扱いが変わるけどね。


自分の眼力と購入した後の覚悟次第で美味しい思いも出来ないとは限らないかもよw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 20:40:54 ID:7cSWwg5t0
まあ今の価格なら入門用にはいいんじゃね?
中古相場以下なら考えなよ。 まあ良く見えても外れる事もあるし、
悪く見えてもあたりっと事もある。 希だけど

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 20:41:23 ID:FTqzko6V0
ヤフオクでも、ワンオーナーで新車から面倒見ていたメカニック紹介付き
だったらいいんじゃね?


57 :54だよ:2008/01/26(土) 22:57:57 ID:bfNMcsq1O
考えてみれば幸せな時代になったよね。
オイラ不景気で年収が10年前とあんまり変わってないけど、中古のバーキンで良ければオイラみたいな安月給でもキャッシュで買えて毎月の小遣いでカスタム出来るんだから…。
おまけにネットでパーツが簡単に購入出来るし。


昔、精一杯背伸びしてケータの中古並行物のリジットモデルを借金抱えて買ったもののトラブル盛り沢山…。部品入手もママならない。てか購入する金がない。近づく車検…。

そんな時紀和がクラシック輸入開始。

残ってる借金より安いでやんの。
馬鹿らしくなって売り飛ばしました。

似たような経験してる人、他にもいるんじゃないかな?

今、バーキンになったけど…ようやくセブンを手に入れたらやりたいなって思ってた事が実現出来てると思います。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/26(土) 23:17:12 ID:Eb+MSmOM0
はじめまして。
セヴン乗りの先輩方に質問です。
すんごい欲しくて中古情報をいろいろ調べているんですが、
ケータ、バーキン、ウェスト、フレイザー・・・沢山あってどれ
がどう良いのか悪いのかなかなか把握できません。

それぞれ、どんな特徴(強み弱み)があるんでしょうか?
それからあまりメカに詳しくない&予算もそんなに無い
ヘタレにオススメ教えてください。
使い方としては、月2〜3の峠まったりドライブが主だと思い
ます。絶対的なスピードより雰囲気(乗り味や排気・吸気の
音など)を楽しみたいです。

59 :54だよ:2008/01/26(土) 23:32:07 ID:bfNMcsq1O
金がないのはオイラも一緒。

でも、金をかけるつもりがなくて、メカに弱い=メンテ等で自分で触るつもりがない。

だとしたら…

悪いけどそぉいう車じゃないんだよね。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 00:41:27 ID:AMjOGCDf0
予算があるか、自分である程度いじれるか。
どっちかないと辛いかも。

初心者はとにもかくにも詳しい知人か頼れるショップか。
何もない所からだと道のりは険しい。

61 :蓮之家円数:2008/01/27(日) 06:42:34 ID:uWrUVqx00
まあ無難なのはレンタカーなのですが・・・(まだやってるのかどうか)
どれを買っても根っこは一緒なので、>>51に書いたやうな問題は当然降りかかって
まいりますね。要はそれを回避、対処するのに自力で行うか、他力(金)に
依存するかといふ問題だけで。運がよければノートラブルノープロブレムで
乗ることも出来るでせうが、たいていのバヤイは多少なりとも手を汚さねば
ならないもの。毎スレのように同様の質問がございますがいえることは
車を選ぶのであればまず自分を含む環境を分析して「手に負える」範囲の
ものを探すしか選択の余地はございませんね。欲しい、といふ気持ちはとても
重要でございますがそれに先立つものを確認しないと思う存分味わえません。
まあ、買わずに後悔するより買って後悔するほうが良い、という道もあるのですが。
よって、オススメは>>59>>60の方のいうとおり。ここではあまり詳細な
アドバイスも難しいですし。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 09:15:17 ID:D4sg6Dqj0
セブン乗りでなく、セブン持ちになってしまう。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 18:23:59 ID:KlZ6lWzI0
絶版希少車なら、時間かけてじっくりレストアってのもいいと思うけどね。
セブンは現行生産車で、走って遊んでナンボだから。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 20:28:06 ID:1f7I9OF/0
>>58
心配しなくて大丈夫。
比較的年式の新しいベーシックモデルのケータなら普通に乗れますよ
 
メンテも適当の乗りっぱなしでOK
(油脂類ぐらいはマメにやってくださいよ)
キャブも気にしなけりゃ同調プレート組んで年1〜2回のセッテイングで
問題なし

まずはセブン乗りの人達と交流のパイプ作るのがいいんじゃないかな?
ハズレつかまないよう付いて来てもらうとか、いいショップ紹介してもらうとかね



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 22:47:17 ID:V0F+w01g0
7MLなら、良いんじゃないか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 23:22:53 ID:AMjOGCDf0
カリカリにチューンしてサーキットや峠攻めるなら別だが、
普通に街乗り用なら
上手いショップで調整してもらえば
同調プレートなしでも年間通してノータッチだよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 23:50:29 ID:9ad+2slf0
ウエストフィールドって何であんなに安いんでしょうか。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 00:07:07 ID:Jol892ce0
>>67
もう…代理店がgdgdだから。
壊れたら部品作るぐらいの気負いで行くならおk。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 22:19:14 ID:lnwtLn7V0
今、ウエストの代理店ってどこ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/28(月) 23:49:11 ID:9wfkWSB0O
ウェストは今、代理店無いんじゃないの?

鈴商辺りに相談すれば、ある程度は部品出るんじゃない?

何にせよ、セブン系の車なんて所詮闇鍋みたいなもんだから、部品に困ったらエンジンスワップ位のカスタムが出来る程度の車屋持ち込めば何とかしてくれるんじゃない?

ウェスト乗りたがる人にオリジナル指向の人はいないだろうしねぇw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 13:06:13 ID:2v+gi84VO
あげ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 01:04:15 ID:dVY/t8a10
>>58
迷うなら買うな、後悔しない買い物をするなら高年式のケーターハムを買うんだ
部品も豊富、故障も少ない、転売するときも高価、ケントエンジンがいいぞ
1700SSを買え

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 01:05:02 ID:4BWWXWAV0
>>22
ここ数年、忙しくてなかなか乗れなかった。
もっと乗ってくれるオーナーの方が
コイツは幸せなのでは?といつも考えるようになった。
売ろうかどうしようか真剣に迷っていた。
>22さんのコメントを読んだ。
久しぶりに乗った時に感じた思いが同じだった。
ずっと一緒にいることにした。

>22さん、ありがとうございました。



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 10:56:16 ID:Sym8nf8vO
ロータス以外のセブンに歴史的価値なんて無いんだし、みんなもっと走って楽しもうよ。
セブンてセックスしか魅力のない女と似たようなもんだろ。

…とか言いながら、寒いし雪降ってるからセブンも彼女も放置の日曜日さw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 12:57:34 ID:U8XbNe410
足車なんで毎日のように走ってるわけだが。
そんで仕事も私用も買い物も全部こなしてるぞ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 13:10:20 ID:a1fqsgR/O
スゲー!
俺は 所有してるだけ(´∇`) でも良いんだもん。

77 :蓮之家円数:2008/02/03(日) 14:04:07 ID:syZHl+Nw0
 74の方
あまり放置しておくとそのうちどちらも・・・・・・

 75の方
小生も以前は降雨時と大きなものを買いに行く以外は使用しておりました。
客先回りでは結構ウケがよかったのですが、本社では渋い顔をされることも。
 
 76の方
たとえ乗れない日が続いても車庫にセブンがある、といふだけでながめては
ニマーと笑ってしまう自分がそこに・・・よくわかります。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 11:05:09 ID:pdtT3LNeO
フロントガラスが取付ネジ周辺で剥離した感じに剥がれてきました。

ネットで調べたら補修出来ないみたいなんですが街のガラス屋さんで交換してもらえるのかな?

鈴商の通販だと10万するみたいなんですが…

ちなみに熱線入りのヤツです。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 14:05:19 ID:JVjt4x590
窓じゃないんだから。
変な種類入れてぶつけたら破片で死ぬよ。
危ないからケチらず買い換えな。
さもなきゃガラス屋じゃなくて自動車ガラス専門の所で相談。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 18:36:36 ID:i0oYYoj70
>>78
メーカーが違うと、取り付けできませんよね?


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 21:16:55 ID:pdtT3LNeO
>>79
ガラス屋って、もちろん自動車専門の業者さんの事を指して言ってたつもりなんですが…

熱線入りのガラス取扱いしてる所誰か知りませんか?

熱線ないと車検通らないしなぁ。

ヒビとか入ったら純正の新品と交換が常識なんですかね?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 21:45:20 ID:qlY6YsyUO
>>81
専用の新品にしてもらった方が良いよ。

雪が降る寒い日にマツダロドスタのフロントガラスにヒビが
入ったまま走っていたらいきなり割れた事がある。

まるでガラスを冷却して加工する時の様に…パキャッと。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 22:22:40 ID:6HsnBJbX0
>>78
コレを機にスクリーンをなくしてレーシング硬派一直線!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 23:13:06 ID:JVjt4x590
>>81
熱線だけ入ってても動作しなきゃ意味ないでしょ。
サイズ切って配線する方法あるのかどうか知らないけど。

普通は新品交換。
または飛び石補修キット。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/04(月) 23:46:28 ID:bq5x4HGI0
>>73
22です

仲間ですね

でもなんかセブンってカワイイ奴なんだよなぁ
買って以来いろんなかけがえの無い思い出をくれた相棒だし。
(大半はロクでもない思い出だけどw)

ドラテクも寒いしメンテもからきしダメ、知識も乏しく降水確率10%で乗るのやめる…
こんな駄目オーナーだけど、なんだかんだでもうセブンとは約10年の付き合いになる

ま、こんな付き合い方もアリでしょうww (たぶん)





86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 00:21:24 ID:4zHLnL2fO
確か車検では曇りとりとしての機能があればいいんだよね。

で、思いついたんだけどヒーターの出口に蛇腹ホースを繋いでおいて、先端をヘアードライヤみたいなダクト形状にしておく、使わない時は外すか助手席の足元に…

ガラスが雲ったら先端をガラスに向けてヒーターON!
固定はトノカバー用のフックで。

サイドカーテン付けてれば、この方が熱線よりも曇りとりとしての効果が期待出来る気がするよね。

先端を首振り出来るようにしておけば、上半身に向けて温風がだせるしなぁ。


暇な時、試してみようかなw



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 03:53:17 ID:yw9T3sRb0
>>86
三菱のジープJ-54はそうなっていました。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 21:47:17 ID:4zHLnL2fO
>>87
情報サンクス
ジープかぁ。
写真探して参考にしてみるよ。

カッコ良く格納出来れば便利だし78みたいに熱線ガラスが逝った時、街の自動車ガラス屋さんに普通の強化ガラス入れてもらえば済みそうだし修理代安くあがりかもね。

バーキンのガラスは弱すぎると思いません?
距離走らない人にはわからないだろうけど…
峠・サーキットをメインに1万キロ走った俺のは割れ・剥離は無いけど石跳ねくらいまくりで細かい傷が一面ビッシリ!

輸入品だから仕入れが高騰してて高価なのは仕方ないが、あの品質に10万は素直に払いたくないよね?

89 :ジュラ10:2008/02/05(火) 21:49:14 ID:+UxWva2d0
当時から思っていたんだが、どうせ作るならポルシェ908ヒラメ
あるいは、LOLAのT290スパイダーのレプリカ作ってくれよ!!

光岡・ゼロワン
鈴商・スパッセ


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 22:00:51 ID:IFK3sN+f0
>>89
型がでかくなるのでムリ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/05(火) 22:33:28 ID:/qMhIFaW0
>>89
またアフォ登場

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 02:36:57 ID:xGgzraUa0
車のFRP型のサイズなんて、FRPとしては知れてるけどな。
ボートや給水タンクなんか一体であのサイズだから。

金型と違って安いし、技術あれば個人レベルでも作れるよ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 10:19:13 ID:7ZMnNJi50
>>80です。
BIRKIN用でしたら一つ余ってます。
車をCCaterに変えたので、持ち腐れ状態です。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 17:18:40 ID:UJI5vsrC0
ウチの'94バーキンは熱線無いよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 17:48:41 ID:7ZMnNJi50
>>94
98年式は熱線が入ってましたよ。
買って一年で追突されて廃車><
現在は後遺症で運転できず、Caterは庭石状態です。
あ、BIRKIN用の14インチFomulaのアルミ1セットも余ってたw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 19:19:10 ID:Un3TBaRj0
97年式も入ってるよ。
車体番号のMA197・・・・・ってマルカツで97年輸入って事でしょ?


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/06(水) 20:56:01 ID:FN9JazBgO
おいらのゼロワンも仲間に入れて貰えるんですか?

98 :78です。:2008/02/06(水) 21:38:04 ID:Aww/WolsO
譲ってくれるんですか?

…って、どうやって個人的に連絡したらよいのやら。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 11:50:26 ID:tIVZYR080
>95
経過順調でしょうか?ご回復お祈り致します。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 11:52:01 ID:4Sjzmn/t0
スーパー7って冬は寒いよね?
やっぱりアルファードの方が良いんじゃない?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 14:27:39 ID:XvC3BQ/k0
>>97
ほとんどの人はもちろんウエルカムなんだろうが、拒絶反応する人も一部にいるよ。
まあ、そんなのは無視すればオッケー。

しかし、今度の車検で9年目。
あんなにうれしかった日は遠い昔、いまやガレージの粗大ゴ・・・いや英国製オブジェでがんす。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 15:37:46 ID:dR7GxWNX0
わっしのは南ア製のオブジェ!浮動3年目、車検切れ中。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 15:44:48 ID:dnnovu/b0
>あんなにうれしかった日

買う決意するだけでドキドキ、見に行ってドキドキ、ハンコ押してドキドキ
納車日までドキドキ、7来てドキドキ、ガレージに入れるだけでドキドキ
近所走るだけでドキドキ、いつもの峠なのにドキドキ、何故かエンストしてドキドキ
エンジン掛からなくてドキドキ、セル回し過ぎでバッテリー上がりそうでドキドキ
排ガス超ガソリン臭くなってドキドキ、プラグ被ってドキドキ、プラグ拭きながらドキドキ
祈る気持ちでキーをヒネってドキドキ、セルの勢いが明らかに落ちてドキドキ
なんとか掛かってドキドキ、空吹かししながら突然ストンと落ちないかドキドキ
被らないように回転上げ気味でドキドキ、生きた心地がせず帰り道ずーっとドキドキ
家に辿りついてフロ入ってフトン被って数時間経ってもまだドキドキ。

思い返すとうれしさよりも、オイラごときがこんなの買っちゃって良かったのかな?
ってドキドキがずーっと続いてる気がする、未だに慣れてない、、、
でも、こんな体験させてくれる車はセブン以外に知らないので
オブジェ化する事があっても手放したくないなぁ、先の事は分からないけど。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 15:52:22 ID:dR7GxWNX0
わっしは仕事も人間関係もウマク行かず定期崩して買ったのが5年前。
安い中古だったし、そんな負い目もあったからかエンジンブローしたり、縁石にHIT!してフレーム逝ったりしたでやんす。
最期に乗った時は一際、陰鬱だった・・・。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 17:33:55 ID:zTFNLJsk0
仕事が色々と回転しはじめた時に、中古の安いケータ買った。
それ以来あらゆる事が上り調子。
仕事の評価も上がったし収入も増えたし車も色々手を入れたりした。
現在は車も生活もすべて絶好調。

女関係以外は。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 01:12:07 ID:O6PycsWRO
>>105
女関係か…

俺、35歳独身。持ち家あり。バーキンの他に通勤兼バイクのトランポ用にハイエース所有、彼女なし。1日の労働時間ほぼ14時間。

自分で言うのも何だけど見た目・性格悪くないと思う。

この歳でこんな感じだと…
既に結婚してると思われるか結婚間近の彼女がいると思われ…もしくは、とんでもなく遊び人のスケこましと勘違いされてしまう事が多いね。


最近、ガレージで一人ポンコツバーキンをメンテしてるだけで休日が終わってしまう。

きっと今後も出会いなんてないんだろぉなぁ。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 07:47:18 ID:X8Yn2+KI0
それも人生です。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 11:06:34 ID:iilX/MM3O
今朝、三年間付き合ってた 彼女と別れた
初めてセブンでドライブしたとき 長い髪の毛が逆立って スーパーサイヤ人みたいで 笑ったょ
…思い出して 寂しくなりました。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 13:06:41 ID:O6PycsWRO
106だよ。

俺も二年前までは結婚間近の彼女いたんだよ。

独身なのに持ち家あるのは彼女と家庭を築くためだった。


でも彼女はもう、この世にいない。


若い頃、借金抱えて無理してセブン購入。その頃出会った彼女とセブンと過ごした日々が今思えば一番幸せだった。

一番大切なものを失って心に空いた穴を埋めてくれそうなもの、それがやはりセブンでした。風に吹かれながら走る時、ガレージでメンテしたり今更ながらカスタムしたりが、いないはずの彼女との会話の時間になってました。

だから例えば職場の女の子とかに携帯の待ち受け画像とか見て興味本位(?)で『ドライブ連れて行って!』
とか言われても…

『悪いけど、そういう車じゃないんだよね。』

って答えてる。


セブンを手放す事が唯一の人生再スタートな気がするんだけどねw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 13:28:58 ID:FRctvwXg0
>>98
お譲りするのは構いませんが、連絡方法をどうしましょw
ちなみに、私は九州在住です。
割れ物だから梱包が難しそうですね^^;

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 13:45:45 ID:BiCVUaPG0
『悪いけど、そういう車じゃないんだよね。』 が悪いんじゃね?
まあそう言って、それでもいならって言って出かけりゃいいじゃん。
車やバイク運転するのが好きな女は結構乗っても好意的だよ。  むちゃな運転は男でも引くけど。
トランポもあるんだから寒い&熱いくて悪いなって時はそっち乗ればいいんだし。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 16:37:22 ID:O6PycsWRO
106です。

『そういう車じゃないんだよね』

てのは確かに111が言うような意味で言ってるんだけど…
自分的には『俺の聖域だから…』という意味だったりする。彼女以外の女、特に知り合って間もない女との遊び道具にセブンを使ってはいけない気もするし…
ある意味、セブンは大切な思い出の品というか忘れ形見みたいなもんだから…


自分自身、新しい出会いを本当に求めてるのかわからない。寂しさ埋めたいだけなんかも…

家もセブンも売り払おうと決めた翌日には、有り得ないって思ってる。

矛盾してますよね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 17:06:02 ID:YHEsd0rU0
そろそろこいつ鬱陶しくなってきた
ネタだろうけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 18:47:32 ID:xxa8j6ps0
この車乗ってる人って、
やっぱりガレージ持ちが多いんですか?
いつかは欲しいが家建て替えるまで無理そうだなぁ・・・

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/08(金) 20:38:34 ID:aTUNYnqb0
屋根無しの月極って人も居たとおもうよ。
蛇腹カバーとか、JR払い下げのコンテナを月極に置いてたりって人も。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 01:15:59 ID:vX6xsxe10
青空駐車。
雨が降りそうな時は事前に幌を張っておく。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 01:20:40 ID:vX6xsxe10
一時、軽自動車用の車体カパーを使ってた事もあった。
幌なしで車体カバーすると変な雨の溜まり方して外す時が面倒なんで
幌の方が多くなった。

近年は夏の暑さが尋常でなくなったので、
夏の日中はリアのファスナー開けた幌で走るから
幌を付けっぱなしという事も多くなったし。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 09:09:52 ID:iCQoztfs0
やせ我慢して乗る必要なんてないもんな。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 10:20:58 ID:vUwI6OUT0
私は屋根なし駐車場です。
夏はビキニトップかトノカバーをした状態で車体カバーを、
冬は幌かトノカバーをした状態で車体カバーを。
面倒くさがって車体カバーだけで駐車したら、
雨が降った時、スクリーンとロールバーを支点に雨がたぷーんって溜まって、
カバーから沁みた雨が車内、くるぶしくらいまで溜まっていた…。

処理していたら「風呂みたい」って近所のオッサンに言われた。
私もそう思う。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 10:26:51 ID:BZktMQhR0
話変えてスマンが皆さんタイヤのエア圧いくらで乗ってます?
条件絞ると
・レースはしない
・Sではなくスポーツラジアル
・町乗り峠半々(腕は並w)
・季節は春秋ぐらいのオンシーズン

無限ループな話題かもしれないけど聞く人によってバラバラなんだよねorz
自分は現在1.5ぐらいで乗ってますが、1.0って言う人や最低1.8は入れないと
ダメだって言うひとやらでもう…



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 10:40:45 ID:vUwI6OUT0
>>120
不具合が無ければ1.5でも1.8でも良いのでは?
車体が軽いから1.0でも大丈夫な気がするし…

私はフロント1.5、リア1.2にしているが、
設定根拠は、なんとなくイメージでってだけです。

考えて無さすぎるかな…。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 10:51:33 ID:BZktMQhR0
>>121
おーありがとうございます
前後でエア圧変えるなんて、なんか通っぽいですな
今度前後でエア圧かえてみます

実は先日久々にセブン乗ったらなんかイマイチな走り。
エア計ったら0.5でした…1.5いれたら走りが軽いこと軽いことw
ロクなセブン乗りじゃないねぇ



123 :蓮之家円数:2008/02/09(土) 13:28:49 ID:IPTc+gbg0
タイヤにもよりけりだとおもわれますが、2.0で走るとはねるのとびら。
1.2以下だとうるさいったらありゃしない。と、いふことで現在は
1.6から1.8くらいで走っておりますね。オーナーズマニュアルだと
タイヤサイズ違いますが前1.3後ろ1.8くらい入れるようになってますので
それにちかいところで試してみるとか。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 17:58:59 ID:iCQoztfs0
Sタイヤで前後1,2キロ
タイムで決めたのではなく走りやすい気がするから。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 19:26:44 ID:UumMgSu40
当方'91のバーキン海苔ですが、
バーキン7とスーパーバーキン7の違いは
どこを見ればわかりますか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 22:51:14 ID:IqYSxuLR0
リヤブレーキ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 11:56:49 ID:FtuyrdCW0
あとフロントがロングアームになっているか

RディスクもFロングアームも後から組めるけどね。

でも91年にあったかな?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 14:01:37 ID:NlEy7YMd0
91だとクラムシェル?ならないんじゃないかな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 14:25:01 ID:G+5m4XzJ0
ブレーキとか変更は可能だろうけど、フロントはフェンダーから出るかもね。

130 :125:2008/02/10(日) 14:43:13 ID:qKX/Em/G0
>>126-129
レスありがとうございます。

Rブレーキはドラムなのでスーパーではないですね。
因みにFフェンダーはサイクルフェンダーです。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 17:35:03 ID:ZjeoB9aSO
例えばインチアップしたりで、外径変わるとブレーキの効き変わりますか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 00:07:28 ID:ErTbzRpL0
輪軸の原理で、
タイヤ半径と、キャリパーまでの半径の比率で、
「ブレーキ部分」での効きは変化する。

絶対的な効きに関しては、車重とバランスが一緒なら
タイヤのコンパウンドと足回りのセッティング次第。
ブレーキ部分での効きが強くなっても絶対的な制動距離は変化はしない。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 01:46:18 ID:dc5JBPiDO
ウンチクとしては確かに、仰るとおりなんですが体感としてはどうなんかなぁ。と思いまして…

マスターバック無しで車重も軽いですし。

タイヤ外径大きくしてブレーキの効きが悪くなったり、逆にロックし易くなったとか…

限界付近でコントロールしにくくなるのは困るけど街乗り時に、やたら踏力が必要になるのは嫌なんです。

多少の違いなら、それ程気にしなくても平気ですかね?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 08:22:38 ID:E5JHE2gu0
>>133
まあ、気にしなくて良いかも。
それよりブレーキパッドを自分の好みにしたほうがストレス減る。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 12:22:59 ID:EW655RkM0
究極のオナニー車です。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 15:16:30 ID:ErTbzRpL0
>>限界付近でコントロールしにくくなるのは困るけど街乗り時に、やたら踏力が必要になるのは嫌

踏みが軽くなりゃコントロールはシビアになるんだから、本来両立は無理。
好みのタッチのパッドでも探すしかない。
もともとがノンサーボであれくらいなんだから、
タイヤ径変えた程度じゃ、やたら踏力が必要になるほど変化はしない。

いっぺんにあれこれ変えたら何が原因で何が変化したか分からなくなるから
一つずつが基本。
パッドとタイヤを同時に変えたら今後のセッティングの参考になるデータを体感できなくなるよ。

137 :131:2008/02/11(月) 19:51:56 ID:dc5JBPiDO
中古のバーキンなんだけど14インチが入っててホイールのデザインが気に入らないのと前195後205で太すぎる気がするんですよ。

だから交換したい。
でも予算的にホイールは中古で…
PCD114.3で探すと15かそれ以上ばかりなんですよね今時は。

ブレーキはさほど変わらないとして…
15インチで50扁平だと相応に突き上げキツくなって乗り心地悪化しますかね?

程度の良い13インチの5から6Jのホイールがあればいいんですけどねぇ。



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 20:23:01 ID:ErTbzRpL0
13インチはタイヤの種類が少ないよ。
なくはないけど。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 20:29:09 ID:iQ+Ez3+F0
>>137
>>程度の良い13インチの5から6Jのホイールがあればいいんですけどねぇ。

程度ってのは主観的なものなので何とも言えませんが
中古で13inch-114.3の5〜6Jはそれなりにありますよ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=114.3+%285J+5.5J+6J%29&auccat=2084008476&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

140 :131:2008/02/11(月) 23:07:17 ID:dc5JBPiDO
138
そうなんです。
まぁそこそこスポーティーなタイヤで15インチ以下って時点で選択肢は少ないですよね。

139
中古で出回ってる13インチはダサいか割高なのが多いね。


かといって15はバネ下重くなるだろうし扁平タイヤでフレームにも優しくないしなぁ…


ちなみにPCDの合う軽自動車用のホイールって取付するのは無理なの?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 01:30:44 ID:1vvU6YcJ0
バーキンって14インチってあったの?ノーマルは13か15だと思ったけど
まあ中古だから前オーナーが変えたのかな?
13だと偏平65とか70だったっけ?15は55/50だったかな?
基本外径は数ミリ程度しか変わってないとおもったけど。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 21:34:43 ID:zRWI6H2S0
扁平だとタイヤの衝撃吸収分をサスが肩代わりする分増えるから
バネ下軽くしないと辛くない?

同じタイヤでもホイルをマグネシウムに変えてバネ下軽くしただけで
グリップ感は良くなるしブレーキの初期制動も上がる。

幅広だとウェットでやたら滑るし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 08:50:58 ID:2axlum/CO
>>142
マグネシウムホイールって劣化が早くない?
軽いのはいいけど歪み易いし痛みが激しい。
サーキット専用ならともかく
ストリートでマグネシウムってのは辛い。

偏平幅広大口径は7に良くない組み合わせだった。

ハンドルとられる
足跳ねる
水溜まりの恐怖
エア圧分かんね
タイヤとホイール代が高い
という感じ。(流用17吋)

結局、元から着いていた13吋Sに落ち着いた。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 19:08:05 ID:PPC45/q20
幅が広くなると翼長が長くなるから
ハイドロプレーニング現象が起きやすくなるしね

バーキンはなんか幅広系のラインナップ多かったような印象が

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 20:32:58 ID:Yur8NrFJ0
今時のタイヤとか、ほとんど雨に乗らない車だからハイドロプレーニング現象と言われても…

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 22:09:01 ID:au/+5WVs0
雨でも雪でも乗ってるよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:25:32 ID:6idF26Co0
>>143
マグの寿命は製品によるよね。
アルミが鉄より柔らかいからって、アルミボディの強度が低いわけじゃないように
設計次第で強度は全然変わるから。
マグだからって軽量化最優先のは歪みやすい。
酸化しやすいから表面処理がしっかりしてない奴も劣化しやすい。
うちのは街乗りにも使い始めたけど今の所平気。

で、話の主題は、ストリートでマグ履けって事ではなくて、
マグホイールでバネ下軽くしただけで色々良くなる部分を、
扁平化で重いの選んだらそれもマイナス側にら振れるんじゃないの?って話で。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/13(水) 23:33:16 ID:6idF26Co0
ディスクも大径化してブレーキ容量増やしたいってんじゃないと
ホイール大きくして扁平化する恩恵は少ないんじゃないかな。
走り屋仕様のタイヤ選択幅は増えるかもしれないけど。

149 :131:2008/02/14(木) 01:52:05 ID:AtcL0ApxO
話が随分飛躍してるみたいだけど…

基本的に貧乏なんでマグはないですね。
ホイールが同じデザインで1インチ大きくなるだけで、タイヤと合わせると結構重くなるんですよね。タイヤ扁平化もデメリットしか無さそうだし。
だから13インチが良いなあ。

…となると問題はタイヤなんですよね。

今、Sタイヤの185/60/13にしてしまうか悩んでます。(外径小さいかな?)

本当は、ロード向けスポーツタイヤの185/65か70位のが良いなぁ…

ある程度グリップしないと限界低過ぎて怖いしSタイヤだと限界高すぎてつまんなくなりそうな気もする。

いっそのこと、エコタイヤみたいのを試しに履いてみるしかないでしかね?

安いしw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 02:16:12 ID:YUajAh8p0
わざと限界下げて、低い速度で振り回して遊ぶってのもあるけどね。
SはSで面白いけど、面白くなるのは速度域が上がってからだし。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/14(木) 18:25:27 ID:qj6gV1oE0
10年前の死んでるタイヤもある意味おもしろいよ。
溶け出すとまた別におもしろい。

152 :蓮之家円数:2008/02/14(木) 19:45:40 ID:46F6UxUC0
以前予算がなくてスニーカーなんとかを履いたときはたしかに面白いことになったわけで
ございますが。むろん走ってる本人でなくて見ている人から、ではありますが。
13INでG5だと結構楽しめましたから、極端にグリップに依存しないタイヤもまた
いとおかしといふことで。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 02:05:36 ID:vms4/KP80
あえてロータスS1、S2時代の細いのなんてのも面白いかもね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/15(金) 23:35:06 ID:UzYCzgybO
>>150
速度域が低くても面白い良い遊びだよね。
Sタイヤは遊ぶには高い。
私のお勧めは激安中古タイヤやサーキット使用済み廃棄タイヤ。

>>151
変質タイヤは怖い。
振り回している間に皮が剥けて急にグリップしたりする。
コースアウトしてかなり顔が引き攣った。

>>152
ぜひ13吋の無名商用タイヤを試してみて欲しいな。
大昔のタイヤを思い出して何故か心が和むw

【ちょっと前に体で覚えた知識】
フロント13吋スリック溝掘に
リア13吋商用は絶対にやってはいけない。

155 :蓮之家円数:2008/02/16(土) 07:17:34 ID:z1XYigWd0
かなり以前にも書きましたが購入当初(昭和だった)履いてたのは
ヨコハマGTスペシャル165−13でございましたね。ハチロクのつもりで
下りのコーナーに突っ込んだら対向車線まで音もなくスコーンと・・・・。
 ところで某tipo誌にセブンにスタッドレス履いて走る記事がございましたが
スタッドレスで普通に走れるものかどうか・・・もちろんこの場合の普通は
通勤路をカローラにくっついて同じように走れる、というレベルでございますが。
どなたか実際に試されました?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 14:32:03 ID:T/zDSVPhO
>>155
そのカローラの乗り手がプロドライバーでは無く
ほのぼの老夫婦なら普通にくっついて走れますよ。

でもグリップに頼った手抜き運転が出来ないので緊張します。
いくらスタッドレスでも設定荷重が違う為に
雨の日は少し楽になる程度です。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 15:19:11 ID:d2pz0L+F0
雪国で積雪してなおかつ緩んで普通の乗用車でも嫌なコンディションを走ってるスーパーセブン見かけたから走れないことはないんじゃない?
官公庁の転勤組職員がスーパーセブン乗ってて雪国に転勤になったけどそのまま乗ってるっぽかった

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 17:00:59 ID:POc+sY8i0
蓮の屋のレスは読みにくいので
読み飛ばしてます

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 18:17:18 ID:ulMjMWaW0
最後まで読んだら読みにくかったんじゃないの?

160 :蓮之家円数:2008/02/16(土) 18:43:36 ID:z1XYigWd0
 読み飛ばしてます
結局いきなり飛ばさず「読み」飛ばしているわけでございますね。

 雪国の方々はどうかと思いきや結構乗ってる方が多いやうで。一度走行中に
降雪にあいそのまま尻振りながら帰ってきたことがございますがデフロスタがないので
幌はると前も後ろも見えなくなってしまってマズーなことに。これさえクリアできれば
一度スノードライブも試してみたいなとはおもいますが。あとは腕の問題か・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:55:00 ID:UAxH8/Z40
雪国でスタッドレスな俺がいますよ。
雪が降っていようと、少々凍結していようと、余裕でカローラやミニバンについていけます。
ホント、余裕で。
年始に某地方の高速道路で普通車が数キロ置きに事故っている状況を、
法定速度で走ることが出来ましたよ。
がっちがちの凍結路ではさすがに無理はしたくないので、それなりに安全運転に徹するけど、
びちゃびちゃに濡れた雪は結構辛い。
走行に関して凍結道路よりも辛いってのもあるけど、
どんなに安全運転をしてもリアフェンダーにフロントから巻上げた雪がびっしり付着するのは防げない。
乗り降りが大変だわ、右半身が寒いし濡れるわ、笑われるわ…です。
って訳で、走行に関しては冬道がどんなモンか分かっているとうほぐなどの雪国育ちなら、
意外と普通に走れるよ。

ところで、フロントフェンダーのボルト部分から割れる症状を何とかしている方、
アドバイスください。

162 :蓮之家円数:2008/02/17(日) 08:09:25 ID:SFt/NXQY0
 161とーほぐのかた
フェンダー固定に使用されているボルト・ナット・ワッシャーはなんでせうか。
小生が以前サイクルだったころはワッシャーにクッション性のやわらかいものを
両面に用いてそれに平ワッシャー、トラス頭のボルトとダブルナットで固定といふ
布陣でしたが。
穴もやや大きめにしてルーズに。まあそれでも振動でクラックは入るのですけど。
キモはステーとフェンダーの間の密着性を如何に保つかでございますね。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 13:12:42 ID:wia060I+O
>>161
間にゴムを挟んで使ってるよ。
安いしお勧め。

久し振りに走ったらヘッド付近からオイル漏れてる…orz


164 :物欲:2008/02/17(日) 15:57:18 ID:N6cJTZ/J0
 久しぶりの書き込みです・・・。
>>161
 あちきは、薄手のスポンジゴムでフェンダーを挟んで、
ナイロン入りナットで軽く閉めています・・・。
 ナイロン入りナットは、緩みにくいので重宝します・・・。


165 :161:2008/02/17(日) 19:19:59 ID:Tb9ur20P0
>>162
>>163
>>164
早速のアドバイスありがとうございます。
新品のカーボンフェンダー(ウェットだが)が手に入りましたので、
自分なりにゴムなんかのクッションを入れるなりの加工をして見ます。

しかし、フェンダー表側のクッション材が大きいOR厚いとかっこ悪い予感…。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:20:24 ID:8ofnGfTd0
>>165
それがイヤならCRの2mmぐらいのをはさむ
間にセロテープ状のもの貼っとかないと固着するけど。
カーボンで薄手ならタイヤの飛び石当りそうなところに
予めスチールウールなり何なり貼り付けたほうが幸せ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 20:55:03 ID:dZi/vCrE0
ウェットでもちゃんと成形してあれば簡単には割れないよ。
セブンのフェンダーが割れるのは成形が無茶だから。
本職のFRP屋から見たらあり得ない作り方してるから。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 12:55:13 ID:jL+FY836O
あげ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:39:36 ID:nBNnralJO
月極の青空駐車場で
この手の車を保管しようと思うのは無理有りますか?
軽量で面白そうですね、車が速いなら欲しいって思ってますサーキットで使いたいです。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 20:52:16 ID:Q+bk/1BD0
>>170
前100をクリックして読んでみて

171 :蓮之家円数:2008/02/20(水) 22:44:11 ID:7yoPKLJK0
すでにFAQでございますね。ちなみに
 スーパー セブン 青空 保管
でぐぐると9210件ヒットいたしますね。

172 :161:2008/02/21(木) 11:10:35 ID:jrgQlfvP0
>>165
無駄にSタイヤを履いている関係上、飛び石が酷い気がしたので、
(まぁ、Sじゃなくても…か)
裏面にスチールウールなどのクッション材は検討していました。
アドバイスありがとうございます。

>>167
超安かった…
対策しての上、しばらく使ってみて割れてきたら消耗品と泣き寝入ることにします…
その程度の値段だったし。

>>169
この板の114〜数件に屋根なし駐車場の話が出ています。
結構いらっしゃいますよ。

173 :161:2008/02/21(木) 11:11:56 ID:jrgQlfvP0
バカだ…自分にレスした。
上の>>165は、>>166の間違い。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:16:45 ID:1OAa+UewO
>>170-172

ありがとうございます
半年間モニってから出直します。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 17:55:13 ID:Bj5Y3XCu0
まだこの冬手に入れたばっかりのビギナーケータ乗りです

この時期どうしても凍結防止剤の撒いてある
道路、橋を通行することになると思うのですが
走行後のやばい所、必須洗車ポイントあったら教えてください。

またそれとは違うのですが
先日奥多摩へ行き・・・泥だらけの水溜りを思いっきり踏んで
泥かぶりまくりになって
落とそうとしたところ

失敗してアルミ傷だらけっす
これも何とかしないと・・・ピカールでがんばるしかないのでしょうか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:18:19 ID:JAgw7X5m0
>>175
    _  ∩
  ( ゚∀゚)彡 ぴかーる!ぴかーる!
  (  ⊂彡
   |   | 
   し ⌒J

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:37:42 ID:snsV86OW0
アモール
サンエーパール

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 23:43:14 ID:6o4t0dUg0
>>175
アルミ バフ 鏡面 とかでググレ。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 20:12:44 ID:wfZGqFBH0
アルミはほっといたら表面が酸化して曇る。
けど、表面の酸化被膜が保護になって、中まで酸化するのを防ぐ性質がある。
一円玉が一定以上は錆が進まないのと同じ。
見た目気にするならピカール、気にする暇ないくらい走るならそのままでも良い。
ほっといても一定以上は酸化は進まない。

やばいのは電食と言って水分や湿気で電気分解する錆。
特に種類の違う金属が生で接触してる所はやられやすい。
日本は湿度と温度の両方が高いので、イギリスより金属が酸化しやすい。
なので、洗わない事よりも、洗った後に水分が残る事の方がやばい。
水分を含んだままの泥が溜まっててもやばい。

風通しの良い所で保管できるなら、どんなに雨ざらしになっても結構平気。
雨の湿気を閉じ込める車カバーや、
夏に湿気て温度が上がるような車庫で仕舞いっぱなしは辛い。

180 :蓮之家円数:2008/02/22(金) 21:55:00 ID:QNKsTBeJ0
2ちゃん流にいへば
「クリームクレンザー○○。これ。そんでナイロンたわし。これ最強。
しかしこれをやると鏡面仕上げがヘアライン仕上げになるといういわば
諸刃の剣。素人にはオススメできない。まあおまえら素人はソフト99でも
使ってなさいってこった。」
って感じでございますかね。




マジでうけとめないやうに

181 :バーキン海苔:2008/02/22(金) 22:18:05 ID:Sdo5A4nP0
半年くらい掛けてピカールやネバダルで磨けば
その後多少放置していても磨きで復活しますよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:19:43 ID:kpPjBaE10
アルミは気になるわな、所有者としては。
ピカピカ外装がイメージにあるから塗装もカーボンも、何だかなだし。
皆がんばれ!おれはしばらく休む。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 07:17:46 ID:5YHPkYQl0
磨き込まれたアルミの輝きを放つセブンを見る度に、オーナーさん達の愛情をヒシヒシと感じずには居られない。
正直、その情熱が眩しいっス、近寄り難い位眩しいっス。

そんなオイラは窓枠以外は全塗装のズボラ野朗、ホント自堕落なんでコレにしといて良かったと思う
あんまり磨かれてないセブンオーナーさんの方が話しやすいんだよね、なんでだろ?いや分かってるんだけどね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:00:06 ID:+/zt+2LP0
日本は特にアルミにこだわるらしいね。
本国は全塗装の率も高いとか。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 12:48:56 ID:HE66xr0F0
ケントだって日本の方が多いでしょ。昔のイメージが好きなんだろうね。

本国は日本以上に雨の降る日が多い国だからとか、新車で買うのにエンジンとかも心配ないのが
欲しいし、めんどくさく無いのがいいって事では?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:06:46 ID:9GWBlVz50
ロータス時代は日本に入ってくるのは全塗装車ばかりだったから、
アルミ仕上げだとケータっぽくて逆に新しい印象があるな。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:45:52 ID:FEg6aKLk0
ケント搭載車しか買えなかった非塗装アルミパネルのセヴン持ちの立場無し!…(´Д⊂グスン

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 08:43:58 ID:XEEu3Uu80
>>187
つカッティングシート

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 12:53:30 ID:7nsO44q+0
>>187
なんで立場無しなんだ? 日本じゃ塗装してる人の方が少し、ケント人気じゃん 別にいいじゃん。

オレは昔は塗装してるとアルミにへこみでもあるの隠すため見たいに本にも書かれてたから
好き好んでアルミ地のままってイメージある でもセンス良く塗ってるのも好き。

日本人洗車好きってのもあるんだろうなぁ(アルミ地のセブンの場合磨き好きだけど)

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:51:49 ID:BDsGYxhQO
程度の悪いバーキン買って早一年。
コツコツと手を入れて、普通の街乗りとかではトラブルフリーに。

ここらでよりスポーツカーらしく楽しみたい。

バーキン乗って思うのは、とにかくリアがドタバタしてサスペンの出来が悪いしホーシングが重いってのは本当なんだなぁ。って事。

LSDも装着したいしファイナルも色々変更して楽しみたいよ。


国産車のデフ利用して独立サスに出来たら最高なんだけど、どっか近場でカスタムしてくれたりする店ないですか?


ちなみに当方、埼玉在住。

191 :物欲:2008/02/24(日) 14:29:29 ID:nLlzE9Aa0
 数年経っても空白のまま・・・・。

ケータ
ttp://voices.221616.com/report/cartype_report/c_9901015.html

バーキン
ttp://voices.221616.com/report/cartype_report/c_9901034.html

ウエスト
ttp://voices.221616.com/report/cartype_report/c_9901008.html

192 :蓮之家円数:2008/02/24(日) 14:57:00 ID:YAWPnnAG0
 物欲の方
前スレか前々スレでそこの「ロータスセブン」の欄に書き込もうかとネタ披露いたしましたが
(当然全部100点満点で)数名の賛同者いてもさすがにここ以外ではシャレにならないかと
おもって踏みとどまりました。どなたかチャレンジャーにならんことを。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 16:50:02 ID:7nsO44q+0
>>190
埼玉なら美女木とかいろいろあるんじゃない?
結構バーキンやってくれる店ある県だと思うけど。

194 :190:2008/02/24(日) 18:09:44 ID:BDsGYxhQO
確かに近場にマルゼンとか何軒かソレっぽい店あるにはあるけど…

ぼられないか心配なんですよね。
と言うより、190で書いたようなカスタム依頼すると相場だと予算はいくら位するもんなんですかねぇ?

バーキンでの独立サス化に実績ある店だと、安心出来るし予算も明確に提示してくれるかな?

195 :物欲:2008/02/24(日) 19:37:33 ID:nLlzE9Aa0
>>192 円数氏
 あの時は、まだセブンを所有してなかったから書けなかったケド、
今から、勇気を持って書き込んでみる!!

 でも余りにもサイト古いから、受け付けないだろう・・・。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 19:40:22 ID:F96RbFQY0
キミでもできるデュラテック換装
http://www.btinternet.com/~threeferndrive/duratecinstall.htm

197 :物欲:2008/02/24(日) 19:42:12 ID:nLlzE9Aa0
 書き込みに行って来たけど、受け付けてくれない・・・。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:49:16 ID:BNnLjyUW0
>>194
埼玉に限った話じゃないが、ぼられる心配もした方がいいにしても
まずは自分が店の信頼を得るように顔繋ぐほうがいいのでは。
それから予算と納期の折り合いをつけたほうが、同じ金額でも
さらに良い仕事してもらえる。

まあ店を選ぶの失敗すると、何やってもダメな事は確かだが。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 00:51:09 ID:hsfIOJAa0
>>194
マルゼンはバーキンでレースやってなかったかな?
ノーマルを改良して一生懸命ってあそことマルカツぐらいじゃね?マルカツは昔の話&ボルけどw
鈴商はシャシーから変えてのリア独立だけじゃね?

埼玉は他にジャックポットって店無かったかな? バーキンとSA/RX7の店

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 09:29:14 ID:3qM5Iaxo0
埼玉なら東京や群馬も視野に入れて良いかと。
高崎とか覗くとケータバーキンウェスト何かしら手術してる。

201 :190:2008/02/25(月) 10:59:22 ID:ktOKF7uRO
近場って書いたけど関東近県ならOKですね。

ソレこそボルトオン+現物合わせ(溶接含むでも可)で取付出来るキットみたいのがあるなら全国ドコでもOKですね。
フレーム加工しまくってノーマルに戻らなくなるのも恐い気がするし…

鈴商のフレームは値段聞かなくても高価なのは想像がつくしなぁ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:20:44 ID:PNLgb9BG0
鈴商のフレームはメインだけで180、リア独立に+30だったかな? 
バーキンのノーマルフレームも150とか180したけど
ケントの場合、タコも変更しないとだめ。 しかし初期はフレーム買うともらえた。
フロントのサスアームも別にある。 タイガーだったかみたいにインポートになる。

とりあえずマルゼン行ってみたら? レース車あれば見せてもらうだけでも参考になるんじゃね?
セブンじゃないけど、英国車だとタートルトレーディングも練馬から埼玉に行ったな。

前に出たチョーマオーゴーってのもかなりいじってるね。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 13:21:28 ID:PNLgb9BG0
ttp://www.super7.ne.jp/maoh/
サイト貼ろうとして書き込んでしまった…

204 :190:2008/02/25(月) 22:15:44 ID:ktOKF7uRO
バーキンの新品フレームが180万円?
俺の車両購入価格の倍だよ!w

ぶっちゃけ20〜30万位でIRS化出来るかなぁ。なんて勝手に思ってたんですけど…

ネット徘徊してたら、『みんから』ていうブログサイト(?)があった。

そこのTG craft てトコでボルトオンキットを見つけたよ。

詳細知りたいんだけど探しても住所はおろか電話番号も書いてない。群馬県らしいんだけど…
サイトに登録しないと連絡とれないシステムなんかな?

誰か、このお店の事知ってる人いたら教えてくれませんか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:38:59 ID:2TY99Zvo0
得意技研

206 :190:2008/02/26(火) 12:07:02 ID:dTcUI2PUO
>>205
ソレってドコにあるお店ですか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 17:47:17 ID:7XQKfJM90
また変なのが出た
http://www.seriouswheels.com/cars/2008/top-2008-SUB-G1.htm
http://www.seriouswheels.com/pics-2008/r-z-0-9/2008-SUB-G1-Rear-Angle-1024x768.jpg

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 18:22:24 ID:k7Mu9u5F0
>>207
SUZUKIロゴが入ってるって事は、エンジンはTL1000か
SV1000ってところか。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 19:42:29 ID:WskMj/0i0
助手席にエンジンみたいなカンジかぁ、何台も並んでるトコ見ると売る気マンマン?
船のヘサキみたいなノーズに何故かグッとキタ!でも御多分に漏れず高いんだろうなぁ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 07:04:02 ID:xj/aGAv60
>>206
群馬県桐生市

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:20:26 ID:uK1WAubp0
某MLで営業しているボッ・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 12:29:08 ID:tGN+rk9e0
米国の3ホイラーSUBかぁ
ホンダのサイドバイサイド的で3ホイーラー&エンジンスズキなのね。
http://www.honda.co.jp/news/1997/c97094-sidebyside.html
しかしタイヤはバイクのリアタイヤじゃセンターだけ減りそうだな。

サイドバイサイドで公道走った方が面白そうだし、
3ホイーラーならフィアロとかみたいにバンク出来るやつの方が面白そうだけど。
フィアロ http://response.jp/issue/2005/1109/article76288_1.html
VWの http://response.jp/issue/2006/0105/article77931_1.images/103668.html


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:33:11 ID:msuG6ark0
51 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/26(火) 22:49:20 ID:7XQKfJM90
7じゃなくて8
http://www.worldcarfans.com/9080226.009/caterham-and-rs-performance-build-caterham-rs
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/26/9080226.009/9080226.009.1M.jpg


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:21:47 ID:OudFIudA0
埼玉なら入間市でREセブンに乗ってる人がいるよ
いちお、ショップらしいが・・・


215 :214:2008/02/27(水) 23:32:46 ID:OudFIudA0
ちょっと変な書き方だったんで訂正

自分でセブンにREを載せて、筑波を1分くらいで走る人が入間市にいる。
で、ショップを経営してるという話しだが、店という雰囲気は無い。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:52:57 ID:MzvbdQ5l0
4AG換装するくらいならRE、というより俺それヤリたいんだよね

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 11:30:29 ID:vBLJLtkA0
えええええ
http://www.worldcarfans.com/9080229.001/ariel-atom-500-v8-breaks-cover
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/29/9080229.001/9080229.001.1M.jpg

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:12:06 ID:/NVP8cBq0
http://www.worldcarfans.com/9080227.008/very-first-volvo-reborn-as-a-street-rod
こっちの方がきになる。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:30:48 ID:vBLJLtkA0
それはコンセプト、っていうかただのお遊びじゃん

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:39:49 ID:n4n3EAUl0
セブンネタ以外のほうが伸びるね。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:40:26 ID:UVVCVJ700
エリーゼは水陸両用になったけど、セブンは無理なのかなw
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/80341.html


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:42:08 ID:EAjp9ZDy0
セブンは無理だな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 04:34:32 ID:AaWbBMBuO
セブンなら潜行する時間が少なく済みそうだ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:58:12 ID:1ZuC5GxX0
入門を考えてます。
100万円前後で乗れるセブンをさがしてるんだけど、
そんなの実はあり得ないですか?
馬力は無くてもいいです。
個人売買とかならあるのかな〜、ぜんぜんわからん〜

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 09:57:18 ID:tVbgpcPXO
>>224
ググレとかグーを見ろとか言いたくなる質問ですが
優しいお兄さん(20)が答えてあげます。
100マソって事は中古狙いですね。

中古低年式のウェストやバーキンがそのぐらいです。
ケータは1.4や1600が狙い目です。
たまに激安で売りに出ています。

しかしそのぐらいの予算で買う人は大体苦労します。
何故なら買った値段より後の修理費の方が掛かったりします。
程度の悪い安い中古を買うのなら
それなりの準備をしておかないと
すぐに手放す事になります。

お兄さんは購入して最初の月に
約60マソの修理費が飛んでいきました。
その次の月には自分でパーツ注文して自分で修理していました。

頑張って下さいね。
みんなの優しいお兄さんより


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:50:29 ID:Rf96eRCW0
>>215

↓ここのコト?
http://www.geocities.jp/c_kawano/


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 10:59:01 ID:Mt2G4DQr0
>>224
優しくないお兄さんから一言

お前みたいなヤツがヒーヒーいいながらようやくセブンを買って
メンテする金もなくてあっという間に走らなくなって
セブンは壊れるだの何だのとぐだぐだ言い始めるパターンが多いからやめとけ。

100万前後ならZ3ロードスターでも買っとけ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 11:50:30 ID:yvbbU+Zl0
>>224
ヤラしいオッサンから一言

7MLに入って、欲しい(維持費を計算に入れた上で買える)モデルに乗ってる
実際のオーナーからハナシを聞こう、コレが一番らしいぞ。

中古屋で100マソぐらいの車検2年付き7はヤメトケよ、マジでヤバイ。
オイラは個人売買で買ったけど、ツテが無いと苦労確実だと言っておこう。

買う前はケーターじゃなくてもイイかと思ったが
手間や資金や安心感を考えると、多少高くてもケータがイイのは鉄板と言えるな。
余程の強運の持ち主でもなけりゃ、夢のようなアタリを引く事など出来んよ。
>>227
BMWは車検や部品が高いから、本体価格と維持費のバランスが悪いだろ
割高感がスゴイモンを勧めんなよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:40:48 ID:NoE/sLbk0
100マン以下で当たりはなかなか難しいね。
一番はシャシーかな?

>>225さんは何壊れたの?

オレはオルタネーターがやたら鬼門…  直しても直してもなんか変
まあクレームで変えてくれるから始めの金額だけで済んでるんだけど。
国産リビルトの方が断然安心なんじゃねーか?と思うけど、
クレーム交換してくれると文句は言えんなぁ…

230 :蓮之家円数:2008/03/01(土) 18:23:54 ID:U9JZfT780
遅まきながら
 224の方
先に書かれた方の意見はどれもそのとおりですので。
なにに入門されるか存じませんが「走りまくり」が目的なら入門即破門になる
可能性大でございますね。
100万円で入門するのはそれこそ「険しい修行の道」となりましょう。
しかしその道で免許皆伝したならば酸いも甘いも噛み分けられるセブン使いと
なれるはず。
高速道路で電装系死んで停止しようとエンジンから煙が出ようともはたまた
アームの付け根がねじ切れようとも笑って片付け、何事もなかったかのやうに
乗り続けられる根性と技量が備わるのではないかと。
と、いふことでようこそ泥沼へ。
その覚悟がない、ただかじってみたいだけならまずは貯金を。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:23:19 ID:eL44khvV0
>>224
月並みだけど
迷って人に聞くくらいならやめとけ、と言っておく。


232 :バーキン海苔:2008/03/01(土) 20:47:09 ID:jAlb+stW0
>>224
色々調べた上で100万という基準を決めたなら自己責任で選ぶのもの有りかと。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:42:01 ID:qxKlG1l10
かってほしいな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:46:46 ID:77AOPTOL0
ウエストで100万円台ってのはどうなんでしょう実際。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:48:52 ID:77AOPTOL0
ウエストで100万円台ってのはどうなんでしょう実際。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 23:47:04 ID:DUWms+Bw0
'94バーキンなら売値60万位でもいい筈なのに見掛けない、無いのは利益か個体か?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:35:11 ID:d/iMz3NR0
>>229
ケントだと排気管の熱でオルタネーターがやられるのは常。
この場合は国産付けようが何つけようが一緒。
遮熱板付けないと何回でも交換しつづける事になる。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:40:11 ID:HK3ERPEiO
自分は無理して450万出して1700SS買いました。
10年乗って概ねノントラブル、まさかこんなに壊れない車とは思わなかった。

まぁ、自分でコツコツやるのもセブン乗りかもしれないけど、車屋任せで乗りっぱなしもまたセブン乗り(笑)

キチンとした個体買い、いいショップを紹介してもらえれば下手な国産より金かからないですよ



239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 11:46:01 ID:MS/i13S60
>>237
付けてるよ。 100km走らないで交換とかの話ね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:16:25 ID:w4V2L3rkO
日曜日の大黒に珍しく3台もケータが居たなぁ。
フェンダーオールアルミのと、緑&ピカピカアルミのと、屋根つきメタリック緑全塗装のと…。
私は花粉アレルギーがひどくて、この時期は全く乗れませんけどね(泣)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:19:16 ID:s1DJbybk0
今日、久々に真っ赤なセブンを街中で見た。
フルフェイスのメットかぶって、妖しさ全開だったが・・・・今の時期はああでもしないとマジで寒いんだろうなぁ・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 07:31:16 ID:B4JBfjvU0
レーシングスクリーンなら話は別だけど、街中なら100均のニットキャップ(超うすうす)でもダイジョブ
寒い地方の方なのかな? むしろ頭関係よりも手袋しないと指がカユウマでしもやけになる。

この季節にヒーター付けつつオープンにすると痛快でオモロイ、有り得ない開放感、7買って良かった。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 13:25:26 ID:t19QUmqc0
寒い時期に寒い車に寒い格好で乗ってもねぇ
バイクも乗っているから開放感は別に、ね
ひざ掛けみたいなものを付けたら暖かそうだ
シフト操作の問題が解決すればコタツにはいっている様なモンなんだが




244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 13:41:21 ID:EbDMeVoj0
>>241
今の時期(3月)なら寒くないでしょ? 都内だと手袋もいらなくなった。
>>240さんのように花粉症なんじゃね?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:06:54 ID:B4JBfjvU0
>ひざ掛けみたいなものを付けたら暖かそうだ

車に興味無い家族が1度だけ助手席に乗った時に、ヒーター切ってても足までは暖かいって言ってたなぁ。
ひざ掛けなんかしてて横風が吹いたら、舞い上がって困ると思うんだけど?
実際に寒いのはお腹から上なんだけど、243氏はミニスカートで7に乗ってるんでしょうかね?
>バイク「も」乗っているとあるけど、7とは書いて無いからそれでイイのかな?
乗ってないならシッタカは止めた方がいいと思うよ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:07:10 ID:XztAOTbaO
>>243
俺のケータは余った幌の生地で
作ったカバーでコタツ状態になってるよ。

シフトと体の胴回りだけ穴を開けて
縁にファーを取り付けた。
固定は本来の幌と一緒。
カヌー?みたいになってる。


信号で止まると人の視線が痛い…。

頑張って体をスッポリとコタツ内に捩込むと真冬でもサウナになる。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 05:14:34 ID:D+8QVYI70
無防備だと耳と手が冷たいけど、
それ以外は別に無茶苦茶寒い車って訳じゃないんだけどね。
上半身だけジャンパーかコートか風を通さない服着とけば充分。
ヒーター付けたら下半身は暑い。
サイドカーテン付けたら超楽チン。

何にしてもバイクよりずっと軽装備で充分。
なのでうちのバイクは冬期はお休み。

バイクの開放感とセブンの開放感は別物なんだよね。
視線の高さが真逆だから。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:12:25 ID:Phd7+J510
オレはバイクでフルフェイスかぶるからその時点で開放感なんか無い
バイクはリーンする感覚がとても楽しい乗り物であってセブンとは違うんじゃね。
セブンとサイドカーならまあ比べるの分かるけど。
なんにしてもバイクの方が寒い。 グラブの厚さもセブンはバイクの夏用で大丈夫だけど
冬のバイクはそれじゃとても…

ってわりとループなネタだねw

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 12:46:15 ID:e6QibAJd0
やあ、243だよ
シッタカでスンマセンね、でもミニスカはイイな一度乗せて運転席から跨ぐのを眺めて見たい
>246さん、シフト操作大丈夫ですか?問題無い様ならマネてもいいっすか
>248さん、あっしは冷え性で冬季手袋でも長時間は駄目でやんすよ、車種限定してしまうけどハンドルカバーを導入しるでゲス
バイクは2台スクーター1台が運用可、側車は1台は車検取ってあるけど修理中、そしてセブンもといバーキンはレストア中…(´Д⊂グスン


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 14:20:18 ID:sDhUw+500
>>249
バーキンをレストアって・・・
普通に『修理』でいいんじゃね?
もしかして、ロータス、ケータ、バーキン、ウエスト区別つかないヒト?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 16:01:08 ID:2FFZkiWX0
レストアってのは修理の上をいくってことを覚えておきなさいw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 17:58:02 ID:y4qTALpZO
そうか?
俺はレストアと修理は全然違うと思うぞ。
あくまでもオリジナルにこだわって修理するのがレストアじゃね?
250はバーキンでオリジナルにこだわっても?って事が言いたかったんだろ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:53:16 ID:ZYWnGuRK0
>>246
>体をスッポリとコタツ内に捩込むと真冬でもサウナ
体中に排気ガスやらオイルやらの臭いが染み付かない?
足元の隙間から入り込んでくるそれらの臭いで、
セブン用のズボンをはく、もしくは一度乗ったら洗濯をする必要が…。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 18:55:09 ID:ZYWnGuRK0
↑ごめん、「自分は」が抜けてた。
上の後半2行は自分の話。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:00:40 ID:QT8rEK9B0
ウェスト100万か
まーいいんじゃない?メイクスよりは個体差だし。
ただしウェストは部品入手性や修理ノウハウが少ない、私のもマイナーで少ないけどさ。

100万円なら捨ててもいいじゃないですか。
よく調べて後悔しないようにね!

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:04:03 ID:Phd7+J510
>>253
車大丈夫?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:09:59 ID:ntm1i/kzO
確かにパチョンコ屋みたいな名前だからな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 23:38:28 ID:5JooS0/B0
>>253
ペダルカバーがない時代のモデルで、
エンジンルームの空気が足下から流れ込んでるとか?
それで、ブローバイがよっぽど激しいか、
排気管の漏れが混じってるって所かな。
ちゃんと修理整備すれば治る症状だよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:39:03 ID:dd0EIavSO
運転席まわりは外せそうになかったからそのままだけど、他は外して降ろしてフレームの錆取り剥って色塗り準備中
色は何にしよっかな?

新しいフェンダーはバーキン用ではないから厳密にはレストアでは無いかな
あんまし交換出来る部品も予算も技術もないから純正状態から外ないと思う

皆はバーキンなんてどーなっても良いー、って思ってんでしょ?
でも食いついてくれてありがと、何年も独りでやってから人ケがあって気分転換になった

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:03:49 ID:dd0EIavSO
>250
ペロペロキャンディーでもあげようか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 21:01:34 ID:CtryTzXd0
セブンのメンテ 全バラ
で、検索してみて。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 22:23:11 ID:blHNO1s90
運転席の腰のトコって、幅は何センチなんでしょうか?
40cm切ってます?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 12:13:05 ID:8i6VUHOy0
運転席スペースは車体によるから一概に言えないですよ。
例えばフレイサーは左右非対象で運転席側は広い



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 18:20:38 ID:cGBqmw2Q0
車検通るなら400超え

265 :蓮之家円数:2008/03/06(木) 23:44:53 ID:mm5spFxt0
これが一番新しい 7 だそうで
http://www.kenokuyamacars.com/spider_KO7/index.html
100台限定
高いんだろなぁ・・・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 04:43:53 ID:guuP/6lH0
これが奥山の作るってやつ?
シャシーがエリーゼで価格がその数倍とかじゃなかった?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 07:26:52 ID:LwT2Bv2r0
オシャレさんなカンジだけど、ドア付きでしかもガルウイング系では好み分かれそう。
作りはとっても良さそうですな、ホントに乗る人は極一部でオブジェとしてのみ機能する車か。
なんつーか、全く7とは別のナニカみたいなカンジするなぁ個人的には。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 07:44:43 ID:YwPyJ6S70
これエリアルアトムのテッチンフレームで作ったほうが安くていいものできね?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:09:57 ID:s7DpQdYb0
アリエルだよ

270 :物欲:2008/03/07(金) 21:48:02 ID:9jNiAPgf0
これは、アリエール・・・。
ttp://jp.pg.com/products/laundry/ariel/index.htm

               逝ってきます・・・。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:26:30 ID:Xx4/ATXq0
走りを買うんじゃなくて元ピニンのデザイナが作る日本的ナントカに
金を出す人もいるだろうからなあ。

そういう人はセブンの事比較どころか知らないんじゃマイカ。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:20:14 ID:vsYpxCmj0
確かにフェラーリのデザインも手掛けた
元ピニンファリーナのチーフデザイナーの希少車を欲しがる一部の人限定車なんだろね
アリエルアトムや上に出てたSUB G1の方がよっぽど、裏庭怪しげ車スピリッツの継承車ってカンジしちゃうんだよなぁ。

ホンネと言えば、キミが奥山クンかい?ソコにあるオープンとクローズドのヤツを2台づづ包んでくれたまえ
とか言えちゃう甲斐性キングになりたかったなぁ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 13:31:56 ID:IGf9tUb10
ロータス製のシャシー使って作ってるから7は340Rって感じ、
8の方がデザインしました感があるね。8は屋根取れるのか?
しかし屋根を黒くしたかったんだね〜
1500万以上ってはどうでしょ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:22:03 ID:j3Dp0v7V0
ロータス繋がりで、新エスプリのデザインが酷い事になってるな。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:12:47 ID:0lRbh3uo0
1500マソ!? 中古のJPEとR500R両方買えそう...
一度乗ってみたいラディカルやロケットも買えちゃうお値段か。

まぁ、こんな事考える貧乏人にとっては、ヨソの宇宙のハナシみたいなもんやね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:21:05 ID:+laA3UqA0
>>274
詳しく


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:15:39 ID:0xl9CXRi0
デザインといえば、セブン用の付け替えボディとか無いだろうか。
ラジコンみたいな。

と、冬の間妄想してた。


278 :ケーターハムX330:2008/03/14(金) 16:23:43 ID:2VasPcsSO
お前らならカパロT-1買うよな。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:27:06 ID:TwavzlJV0
http://www.pistonheads.com/sales/394421.htm

↑これいいな
でも高す...

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:48:08 ID:ad8EkisO0
>>279
諸費用入れて£20,000と考え、日本円で350万くらい?
安いかもしれん。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:07:29 ID:L0dRxA7j0
スワップ車両って日本でも多いのかな


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 15:33:18 ID:DR30NS34O
>>277
俺も同じ事を考えていたw
外はラディカルで中は7にしたい。

一応、FRPで外装を作れないか相談したけど予算が…。
試作込みで中古のバーキンが2台買える…orz


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 16:40:08 ID:dW/r9qnx0
自作なら上手にやればもっと安くできるよ。
FRPは殆どが技術料で材料費はすごく安い。
初心者はFRPが扱えるようになるまで時間かかるけど。

284 :277:2008/03/24(月) 00:21:06 ID:mYYOa7/k0
おお、外道と言われると思ったけど賛同者がいてうれしい。

寒空の下、某模型会社本社の前を通ってるときに
「90%縮尺のデイトナコブラクーペとかあればなあ・・・
いっそポリカーボネイトのクリアボディでいいから」
と思ったので。

今日は暖かくて良かった。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 08:05:06 ID:cMGCBrn/0
ていうかケータも一時やろうとしてたやん、ガワつけるの。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 21:21:15 ID:sSMIBfk70
caterham 21な。
↓によると少しは作ったみたい。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/cars/caterham_21.html

…ジネッタじゃだめ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:45:00 ID:R6DWk/PnO
何と言うか…ラジコンみたいな感じで
気軽に着け外しが出来れば…。

カバーボディで空気抵抗を減らしながらも整備性を確保したい。

レース時はカバー。
町乗り時は7ボディ。
が理想。

ジネッタは色々な意味で手が出ない。
7に全財産を注ぎ込んでしまったから
どうせなら7ベースで楽しみたい。

そういえば…ひと昔前にやっていた
MINIのCMには衝撃を受けたなぁ。

288 :277:2008/03/24(月) 22:55:11 ID:i72XZqXR0
確かにジネッタとかロ11とかケイタ21はガワ被せたセブンみたいな物だった。
いっそカプチーノにしてみたりして。

幌はるくらいの気楽さで、帽子みたいに色々かぶったら面白いかと思ったんだが、
良く考えると、外してる時はボディ1個につき1台分スペースがいる事に今気がついた。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:30:07 ID:xm1f5Amj0
>>288
立てかけるor前後分割
これで解決!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 09:55:47 ID:HBShveED0
軽いから重ねて

291 :蓮之家円数:2008/03/25(火) 21:36:43 ID:kh2cTUip0
スペアボディでございますか
軽く
安く
製作容易
取り替え簡単
収納らくらく
 と、いふことであるならばやはりここは一つ

段ボ(ry

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 22:56:24 ID:HBShveED0
あれはいい素材だ
昔よくボディや建築材料に使った

ロボットと秘密基地だけど

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:03:48 ID:ICw2B2KmO
>>292
俺もやったw
木材と段ボールの2階建てを作った。

後、小学校の頃に今は亡き親父と
段ボールフルカウル自転車を作った。
塗装とステッカーで完璧に仕上げて自由研究として展示した。

そんな事は置いといて…
自作FRPは極めれば7のフェンダーや
コーンが作れるという事だよね?

…ちょっと材料買ってくる。
ボディを作るには大きい作業場が必要だな…orz

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:30:21 ID:/DUjvJOi0
俺もちょっと段ボールもらってくる


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:39:36 ID:vEgfXLUKO
自作FRP失敗した…orz

型の精度がダメ…
うまく固まってない…
ハゲてる…泡出来てる…。

プロに頼むか既製品買った方が安く済むね。

たかがFRPされどFRPだな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:46:31 ID:NeagMhpE0
  _、_    >>295
( ,_ノ` )
     ζ
    [ ̄]'E
.      ̄
  _、_     素人がいきなり職人並みのもん作ったら職人洋梨だろ・・・
( ,_ノ` )
  [ ̄]'E ズズ
.    ̄

  _、_     失敗の向こうに成功があるってもんだ・・・
(  ◎E


  _、_     
( ,_ノ` )   大人のおもちゃなんだからもっと遊んでみるとヨロシ
         ガチャ
    [ ̄]'E
..     ̄


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:50:41 ID:GVuLpjJJ0
>>295
プロだって始めて使う材料は何度か材料テストやってから使うもんだよ。
いきなり本番やろうと思う方が無謀。
本とかビデオで勉強してから小さいものから作ってみるべき。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:10:28 ID:GVuLpjJJ0
ただの平らな板なんか一枚作って見ると良いかも。
板に離型剤塗るだけで型代わりになる。
後で切って何にでも使えるし。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:46:08 ID:zph0JPrIO
日曜日は走りに行きますか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 09:23:37 ID:kTEGoErGO
今日は走りに行きたかったなぁ。
ブッシュ全交換の為に入院中。
6月まで乗れそうにない。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 09:27:03 ID:pHPfM7n30
ブッシュ交換で何でまたそんなに?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:16:44 ID:kTEGoErGO
>>301
車屋が立て込んでてね…。

静岡で信頼出来るショップが他にあればいいんだが。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:59:57 ID:MLH5lIKO0
>>302
ひょっとしてロータスTC車?
いや、自分も他車種の方だが部品入荷後2ヶ月くらい放置プレイなので同じ店かと。
人違いだったらすまん。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:21:33 ID:y7O3E8RW0
>>302
ケンさんのところ?

305 :蓮之家円数:2008/03/30(日) 22:02:52 ID:h3mYibST0
ブッシュ交換・・・・自力で全部換えるのにだいたい8時間くらい要する(小生のバヤイ)わけですが、
店での作業にしても自分の番が回ってくるまでは店に車持っていく必要ないのでは・・・

すでにちぎれかけてるとか・・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:07:10 ID:3kdbcDmNO
狭い世界だから知り合いかも知れませんね
(ノ^^)八(^^ )ノ


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:47:26 ID:bHZIyelTO
ケータだしケンさんの所で修理して無いけど
最近、某ショップにロータスTCが入庫してるのは見たことあります。

おぉ円数さんからレスが来るとは…。
自宅ガレージよりショップの方が
環境や防犯性が良いので置いてもらってます。
ブッシュはまだまだ使えそうですが転ばぬ先のなんとやら…。
足の動きが悪くなると楽しめないし事故に繋がるので…。
ついでにRB26乗せ換え計画をショップと打ち合わせです。
目指せ600ps!!
(新型GT-Rが買えそう…orz)

308 :蓮之家円数:2008/03/31(月) 15:26:25 ID:P8KpsA5w0
ブシュで思い出しましたが、今を去ること20数年前、はじめてブシュを交換しやうと
部品形状確認のためアームはずしてジョイント部見たならば、中にはなにやら
黒いゴム筒が。端から糸がちょろちょろと出てるのは一体・・・・・?
抜いてみたならならば両端の破断面は刃物で切り出した様子。そして表面には
見覚えある縦すじが複数。数分思案の果てにはったと思い出したのは

      洗濯機の給水ホース

これに相違ございますまい。どうやら同じ寸法なので転用したのでせう。
ないすあいであ

じゃなくてそこでもうブチ切れですよ。
すでに買った店は無く、苦情の宛てもなし・・・・。
必死で雑誌あさって部品のあるところを探し出しどうにか正規品手に入れましたが、
やはりショップ選びといふのは重要であると痛感した次第でございますね。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 15:34:39 ID:BOoKWXEb0
重要かどうかの域を通り越してまんがなw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:22:05 ID:FKR1cMM0O
ハンドメイド感が増しますな

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:34:58 ID:fl5A7YEP0
>>307
どうやらご近所のようです。
RB26搭載車を見かけるのが楽しみ。
「ついでに」という内容かはともかくとして。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 21:26:00 ID:zzAeA6be0
【憧れの大東京ナンバー【品川】【足立】【練馬】5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203945100/l50#tag225
 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 
馬鹿の巣窟。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:56:16 ID:fveKoRzuO
漏れはサーキット専用に…
割り切るぜ!

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:23:26 ID:B9GYWrMx0
>>295
いっそムーンクラフトか童夢あたりに頼んでみれば…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:38:07 ID:yzqJsReC0
新スーパーライトR500
http://www.autoblog.it/post/13444/primo-teaser-per-la-caterham-superlight-r500

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:21:41 ID:S3rK7mkL0
>>314
MCSカウル( ゚∀゚)=3ムッハー

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:08:39 ID:/sklvQY70
>>315の続報
http://www.worldcarfans.com/9080411.001/caterham-r500-superlight-details--photos-emerge

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:49:36 ID:KL8R47rIO
めっちゃ可愛いキャバ嬢がケータイ待受画面にしてる セブン見て この車で
ドライブ連れて行ってだって!
むふふ(笑)まさに
ラッキーセブンですな
来週 行ってきまつ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:13:05 ID:/yridP8x0
>>318
100mで降りるだろうな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:13:07 ID:7nfHAG9b0
ドライブし終わって・・・
「髪の毛がグチャグチャになるし寒いし、もうウンザリ!」
とか言われないように気をつけて下さい(w


321 :蓮之家円数:2008/04/13(日) 20:33:10 ID:88624doy0
 ドライブに連れてって

「◎◎宝石店までドライブにつれてって」
というはなしだったり・・・

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:29:08 ID:GFr4743+0
>>317
V8で263bhpって・・・サーキット以外怖くて踏めんw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:46:48 ID:WxRdDYzQ0
なんかちょっと前に、セヴン100マソで狙ってる人がいたんだね。(´・ω・`)
俺もいつかは乗りたいと思ってるけど、色々準備が出来てない。

国産軽に載ってるけど、小さいトラブルには慣れた・・・と思う。
エンジンっていきなり止まるものなんですよね。w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:06:38 ID:CmqGVAqn0
>>323
はやくしないと内燃機関なんて、大金持ちしか持てなくなるんだぞ!
ガソリンはばか高いは、排出権相当の税金はらわなければならなくなるは、で。

と自分を説得して突撃しちゃえ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:20:03 ID:9t2S40AS0
>>323
同士よ!
うちも軽2台体制で、いつかはセヴンと思ってはや数年。
心の準備はできてるんだけど、どっちを残すかで迷ってるんだよなぁ。
悩ましすぎる・・。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:44:14 ID:kOvPjvMo0
軽1台ください。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:52:22 ID:O3TrY3RD0
とりあえず、目の前の目標はビートに乗り換え。w
後々セヴンを追加できれば〜と。

セヴンの前にSWで練習するのもアリかな。ww

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:27:15 ID:lWAfSykS0
セブンはよくも悪くも刺激的。
迷っているなら出来るだけ早く買ったほうがよいと思います。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:25:45 ID:sY0pQHWv0
>>327
セブンに直接行った方が幸せ
もう1台は超実用車にするのがポイント

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:50:06 ID:IzotWXad0
>>327
より道する理由がわからないんだけど。
2人乗り増やすぐらいなら4人乗りの軽のこしてセブン買えばいいのに。

考えてるだけで、一生乗らないんじゃない?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:10:52 ID:GsD7ps6I0
俺も>>330に同意
セブンに乗ったことある人なら分かると思うが
セブンのフィーリングを感じることができるのはセブンしかない
セブン以外の車でセブンの練習なんてできるはずが無い
>>327はセブンを本気で欲しがっているようには見えない

俺は本気で欲しかったから大学生ながらバイト3つ掛け持ちして
21のときに現金一括で買った
本気で欲しいもののためならこれぐらい簡単なことだろう

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:28:40 ID:iWlpEEAP0
>>331
尊敬するなぁ、俺は社会人3年目でローン組んで買った
まだローン返済あるから、ひきこもりたくてもそうもいかない

家庭持ってたらすげー難しいとも思う

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:47:14 ID:ngbyYuoE0
>>331
すげぇなぁ。
セヴンとかいきなり載ったら、全然扱えなさそうで怖いが。(;´Д`)
自分にはかなーりオーバースペックなきガス。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:49:56 ID:7PLflVSiO
速く走るということに関しては…

最新モデルはわからんけど、少なくとも80年代から5位前のケータは車重とパワーを考えれば極めてシャーシ性能の低い車なんだよw

ただバランスは悪くないしリアタイヤの直前に座るから限界が掴みやすくて楽しい。

だから運転は簡単だし、色んな刺激に慣れてくると意外と限界が低い事に気が付くと思う。

SWとかAWの方が遥かに運転が難しいよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 04:25:04 ID:viR+Mm1y0
ジネッタとかとは感覚違うの?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:12:05 ID:mR0ehQx10
セブンなんてケントだったら女でも楽々運転出来るよ
迷う気持ちもわからんでもないがセブン買う時の一番の障害は
金でもガレージでもなくオーナーになる奴のハートよハート。

そりゃ人それぞれいろんな理由があるが皆それを克服して今があるの。
>>327さん、回り道を選択してる時点でセブンオーナーになるチャンスを
自ら遠ざけてるよ

その道をいけば…アントニオ猪木に聞いてみたら?w

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:31:43 ID:I4qrjvwL0
>>333
最初の車が7だと後々出世した暁にはフェラーリでもポルシェでも楽勝です。
ドラテクにしても維持にしても。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:19:39 ID:V0hCCip1O
俺の寄り道(?)歴
旧ミニ→MGB→バーキンケント→ケータ1700SS

どの車も修理が大変だった…orz
そういやスーパー7の練習になる車は無かったな。


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:11:34 ID:fJDERcPJ0
>>327
FRとMRは運転感覚が全くの別物なので、乗り比べてみてオヌシの好みで選んでは?
流石にこのスレでは、7以外の車に乗るのを「回り道」と思う人が多いみたいですな。

だがオレはそうは思わない、MR独特のフィーリングはFRでは絶対得られない素晴しい特徴だと思う。
今ある7とアリエルアトムの2台体制が夢だ、正直FRはいかな7であっても
MRと比べてしまうとダルなトコロは拭えない、ソコが良いんだが物足りなさと表裏一体なんだよね。

340 :336:2008/04/16(水) 23:21:07 ID:mR0ehQx10
ひょっとして俺勘違いしたかな?
>>327が今すぐでも7欲しいのにビートやSWに乗るっていう風に理解したんだが
間違ってたのならゴメン

決して7以外の車に乗るのを「回り道」と思ったりはしないし、他のアドバイスした
人もそんなつもりで言ったのでは無いと思うよ




341 :339:2008/04/17(木) 22:59:06 ID:kdMIXA0M0
>>340
327に聞かないとワカランが、勘違いはオレの方かもしれん、、、スマン。

近々ビート乗りになりたいが、7買う前にMR繋がりのSWでリヤエンジン車の練習もしたいと読めたんだが
あらためて読み返すと違うような、、、

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/18(金) 23:38:49 ID:DlMiWXo4O
バイクのエンジン積んでる車いるけど、アレ一体どういう構造なのか予想つかん。

ミッションは7に元々ついてるモノ?それともバイクのミッションをエンジンとセット移植?

7のミッションを使うとして、エンジンの下側からミッションまでどうなってるの?
逆にバイクのミッションの場合、シフト操作系統はどうなってるの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 00:11:46 ID:+nFDZ6XPO
[以前、ブラックバード・セブン乗りと一緒にサーキット走った時、見せてもらったよ。
ミッションはバイク用でシフトはシーケンシャルでした。だから、バックも6速で、バック世界最速の記録持ってたんじゃなかったっけ。クルマの仕上がりはプロトタイプみたいなもので、トラブル多かったって聞いたよ。ドライブシャフトが度々抜けるなど…怖っ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 04:31:13 ID:g4D0knmWO
>>343
エンジンとミッションはセット移植なんですね。


CBX1000の事故車を安く買えそうなんだけど、これのエンジン移植したら世界一いい音するセブンになるかな・・・と妄想。
BBや隼みたいにパワー無いから走らないかな?

移植するにしても、後ろにエンジンがあるAZ-1や、まんまバイクのメッサーシュミットにした方が簡単かも。
FRだとプロペラシャフトあるし。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 08:46:08 ID:ZqLhjoG50
>>327っす。w
なんか色んな意見を聞けたようでよかったです。

>>327の意図的には、現時点の環境も兼ねた上で。
折角買えても、返済やら保険で一杯になってあまり走れないんじゃアレですし。(;´Д`)

寄り道の件は、今乗りたいのが他にある。って感じですかね。
ビートは好きですし、SWとかも経験してみたい。色々乗って感じてみたいです。
そして、色々知った上で最終的にセヴンに落ち着ければ、と。
MRに憧れがあるもの確かですし。w どんな形であっても。

セヴンしか知らないセヴン馬鹿になるのも、それはそれで素敵ではありますが。ww

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 09:30:02 ID:8uxvoGbv0
>>344

空冷だから冷却のこと考えないと

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 15:37:25 ID:SQ5t2baP0
皆さん始めまして。
30年間7を思い続けてる中年です。
30年思い続けてると言う事は一生乗れないとは思いますが、
実際皆さん、車両保険も込みで
年間保険料って(任意保険)如何程なんでしょうか?

348 :336:2008/04/19(土) 19:34:07 ID:KjIj3eJ+0
>>327
そうでしたか
勝手な思い込みで余計な事言ってスマンでした
恐らくセブンはいつまでもセブンであると思うし無理せず頑張って下さい
しかしセブン乗るぜ!と決めた時はあれこれ考えずに行っちゃうのがいいかも。
冷静に考えれば考える程セブンなんか乗れないからw

>>347
自分も30年ぐらい想い続けて買ったクチです。
保険は車両入れても年間7万ぐらいだし、ヘタすりぁミニバンより安いかも
(35歳以上60%引き)
程度いいモノ買えば壊れもしないし税金安いし維持費なんて全く障害にならないかな
しかし…家族の説得やガレージ、常識人である事との決別wなどメンタル面での
ハードルが高かった


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 20:28:06 ID:gx+KxTK00
いつ死ぬか解からん人生ですよ
楽しまないでどうする。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 20:38:18 ID:g4D0knmWO
>>346
そうか!MRだと冷えないな。


スーパー7に後付けのハードトップってありますか?
幌でもガラスやアクリルのサイドスクリーンがある+雨漏りしないなら構わないんだけど・・・。
スーパー7、あまり知らないんですみません。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 20:52:48 ID:4zvIIsYp0
雨漏り気にしたらダメでしょw 基本雨ん時は乗らない方がベター
ハードトップはあるだろうけどレース用がほとんどじゃないかな

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 21:32:56 ID:g4D0knmWO
>>351
雨漏りはするのか・・・わざわざ雨の日に乗るつもりないけど、ドライブ中に降るとずぶ濡れか・・・。
ちなみにどこから漏れてくる?サイドスクリーンはあるのですか?


レース用のハードトップはサイドは無いだろうし、高いよね?
サイドスクリーンまで一体で、降りる時はキャノピーみたいにカポッと取れるようなのなら欲しいけど。

353 :339:2008/04/19(土) 21:58:14 ID:xvJ8lhYh0
>>327
個人的には、色んな車に乗ってから7に乗る事をオススメする。
7の軽さからくる加速と減速、コーナリングフィールの虜になると
他の車に興味が持てなくなる場合が有るみたいだから。

>>347
>一生乗れないとは思いますが
私も、7なんて特殊な車は実際には乗れない、そう思ってました、が!
個人売買ならショップより割安だし、車検切れ前のブツならソコソコ動くだろう
コレならばと思い切って買いましたが、何故だか未だ壊れずヘタレなのに7に乗れています。

好きが故に本やネットで情報過多になり、不安要素ばかりが気になりがちですが
ローンで買った高〜い新車を、保険の利かないサーキットで全損させる兵を思えば
長年の憧れを無理の無い範囲で買ってみるのも一興かと存じます。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 22:01:40 ID:DCgrH9JgO
幌とかのウェザギアに関してはバーキンは最悪だね。

古くなると安い布切れが縮んで使いものにならんw

そこで、ハードトップの自作に挑戦中です。まだ、図面書いてるトコだけど…

昔のパルサーエクサみたいに変幻自在出来たらいいなぁ思ってますw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 22:50:53 ID:g4D0knmWO
単純な疑問だが、スーパー7って幌を閉めた状態で乗り降り出来るの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 00:27:23 ID:2sc7paRGO
ん?

おいらは出来るよ。

身長170で細身で体柔らかいからw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 00:39:48 ID:ZZqZ8Qzc0
>>355
コツがいる。
慣れれば平気。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 03:06:36 ID:jnW/WSln0
>>355
俺も少し気になっていたところ。
幌がついている場合とついていない場合の乗り降りの動画とか無いだろうか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 03:19:06 ID:uNnCCyIGO
>>352にも答えてください・・・。


エンジンスワップせずに、7とCBX、別々に乗るにしても雨漏りの具合を知りたい。
ケータか光岡のタイプFを購入する予定。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 03:19:56 ID:uNnCCyIGO
あげてしまった

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 06:50:22 ID:lKvh+ftG0
乗る前から雨漏りの具合を人に聞いたりしても
新車ですら場合によっては結構な個体差があるような車の中古車?の雨漏り具合は実験でもしなきゃワカランよ。

エンジン換装まで視野に入れてる御仁が、不意の雨漏り如きを気にする様では
7以前にオープンカーは不向きなのでは?と思ってしまふ。
こーゆーモンだと笑い飛ばせるか否かで、手放すまでの年数が大きく違うみたいよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 07:25:49 ID:uNnCCyIGO
>>361
雨漏りの度合いと言っても、隙間から垂れてきたり、滲んでくるレベルなら平気ですよ。

足元が池になるなら考えますが・・・。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 07:35:33 ID:xyqvY6pi0
雨漏りに関しては個体差がかなりあると思う。
>>354が最悪なバーキンを経験しているからといって
全てのバーキンが最悪なわけではない。

少なくとも俺の'91バーキンは雨漏りしないぞ。
ただ幌が縮むのは俺も同じ。
んで幌を止めるボタンが外れる。
もう半分くらいボタン外れちまったww

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 08:35:55 ID:Te4cdJ2p0
浸水して走れなくなるとかじゃなきゃ、濡れるのはキニシナイ。
雨は視界が悪い事のほうが辛いかな。

そういう所に関しては、快適な車よりセブンのほうが偉いとは思わないけど
セブンに乗ってりゃ仕方ないと割り切るようにしてる。
たまには行く先で急に降られるのも、仕方なく幌張ってのんびり流すのも、
趣があって良いもんだ。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 08:37:44 ID:QrhryEGa0
そもそも快適を求めるくるまじゃないし。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 09:48:34 ID:uNnCCyIGO
あまり雨漏りが酷いなら、こういうハードトップを造らせるのも視野にある。
http://www.towabody.jp/contents/oneoff/seven/seven4.htm
夏は暑いかな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 12:04:09 ID:Te4cdJ2p0
アルミで出来てると飛行機みたいだな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 13:22:08 ID:jnW/WSln0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192338324/190-196


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 13:24:34 ID:YvvMSg4d0
>>366
昔ジャンブルにアルミ斜め前上げのガルウイングでもう少し丸いのが載ってたような
FRPとどっちが軽いのかな?
アルミは凹みとか怖いし、真夏も怖いね

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 15:11:17 ID:Qq6hcO6z0
漏れが昔乗ってたアルファのスパイダー(Sr.3)は
何故かカバー掛けてても足元にお池が出来てたな〜
意外と錆びなくてすごいなって感心した覚えがありますw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 17:00:29 ID:2sc7paRGO
354です。

別に少々の雨漏りなんか気にしないけど、ただ普通のオープンカーみたいに短時間で気軽に開閉出来て欲しいんだよなぁ。

それサイドカーテンも肩周辺に、もう少し余裕が欲しい。

質の良いソフトトップよりもハードトップでタルガ風にした方がオイラには自作が楽だと思った。

だから屋根のある車にしたい訳じゃないんだよね。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 17:27:27 ID:YvvMSg4d0
7をタルガにしたら風の巻き込みすごそうだな。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 21:57:22 ID:HKezGx0P0
セヴン乗りのいるところで、こんな事書くのはアレかもしれんが、
セヴンのフレームをベースに、MR1人乗りマシンとか作れないもんかなぁ。|ω・`)

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 22:43:10 ID:uNnCCyIGO
CBX1000の人だけど、スコーピオン3に幌があればなあ・・・。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 01:36:49 ID:vwVmjmO/0
>>374
毎回ageてんなよこの池沼。
もうお前はコペンでも乗ってろよ。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 19:52:50 ID:7cQVZHqa0
>>373
ショップでやってもらうなら、500万はかかるだろうね
自力で改造や申請やれるなら解体パーツ代+工具代くらいだが
俺ならショップでやってもらうくらいなら、アリエルアトムでも買うかな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 21:13:48 ID:z5H1zAOX0
>>373
ものすごいリアヘビーになるからセブンの必要ないんじゃね?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 21:45:50 ID:IjYv/iNO0
>>377
7の前後を逆にしたようなのを思い浮かべてんのかねぇ>>373
物凄〜く無理があるけど、7ベースのフレームでは全長を伸ばさない限り
スゲー前の方に座る事になりそうですな、コエーよ。
>>376
おそらく一通りショップに頼んだら、とても500じゃ無理だと思う。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 23:13:31 ID:z5H1zAOX0
ホンダのサイドバイサイドみたいにバイクエンジンを助手席に置くのかと思った
でもフロント軽過ぎ、ガソリンタンクをフロントに移動させて大容量にする事で
少し回避出来るかもしれんけど、ガソリンの量で走りが変わりそうだね。
うるさい&かなり熱そうだし。

380 :373:2008/04/22(火) 21:46:02 ID:RR1d8IoC0
>>376
アリエルアトムが刺激になったのは確か。w
が、センター一人乗りへの憧れかなぁ。

前後逆と言うか、一度隔壁とっぱらってフレームにして、
リアにエンジン、ミッション、縦置きに出来たらロマンがあるな〜と。ww

セヴンのフレーム構造よくしらんので、本当に妄想なんだけどね。(;´Д`)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 21:52:27 ID:7Injis/M0
>>380
ヨーロッパのボディ剥いだほうが早いんじゃないかと


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 22:21:35 ID:xeN9rjHp0
>>380
バルグヘッド切り刻んで作るはめになってグダグダになりそうだな。
乗車位置も>>378の言ってるようにかなり前になるし。
まだ379のサイドバイサイドとか、MRじゃなくRRなら分かるけど。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 13:25:43 ID:F//jYexD0
なんかニッサン・ザウルスみたいなマシンが作りたいのか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 15:46:54 ID:dM8oG0xVO
要はリアを長くすれば良いんでないかい?

簡単には出来ませんが・・・

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 21:29:12 ID:JFT9gu6F0
うちのケータも雨漏りはないよ。
旧タイプのサイドカーテンより今の折りたたみ式の方がサイドの視界が良い。

幌つけたままでも乗り降りは可能。
幌の有無に関わらずサッと乗り降りできる人は
ちょっと恰好いい。
腹が出て躰固くなるとちょっと無様になってしまう。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 22:02:55 ID:RmYkik220
>>383
ナント、そんなマシンがあったとは。(;´Д`)
若造の知識じゃ知らないことが多いですな。

構想のイメージ的には近いです。
が、もっとセヴンみたく細身でカコイク。ww

6輪走行とかになったらもっと燃えるんですが。w

387 :383じゃねーけども:2008/04/24(木) 06:36:49 ID:dkYFzym50
若造なのに6輪好きとな!?
タイレル(ティレル)を思い出すのう。

忙しくて7に乗れねぇあぁ乗りてぇ今乗りてぇ。
皆さんは、7に乗れない時をどうやってやり過ごしますか?

388 :物欲:2008/04/24(木) 06:57:32 ID:I7nC473Q0
 エアーセブン、ドライビング・・・。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 09:35:26 ID:YDdN5XSv0
ニッサンザウルスは無理矢理ナンバー付けたのあったな
保安部品付けてイギリスに送ってナンバー付けてから輸入で
ナンバー付けるのに200万以上かかったらしいが

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 10:23:29 ID:ds81GPdf0
>>389
コンテナに他の物入れて無かったとしたら
200万は超えますね。
と言うか、気持ちの良い馬鹿(良い意味で)ですね。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 13:19:33 ID:pGqMibMWO
>>387

漏れは掃除するマジで

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 17:14:59 ID:VsGRBqIc0
>>389
香港でも同じ事出来たと思う。
登録するのにべらぼうな関税かかるけど。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 17:16:03 ID:VsGRBqIc0
返還前ならだけど>>392

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 01:11:06 ID:MAn0507Y0
ちゃんと強度計算とかすりゃ当時でも輸入にしなくてもナンバー取れたんじゃね?
F3000のナンバー付きとかはかなり前の話じゃなかった?
あれはいちいち送らないで取ってたような?普通に払い下げのCカーもナンバー取ってた記憶も…

輸入しても結局以前輸入された実績無い車は手続きに手間かかるみたいだし。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 19:03:51 ID:tRCHSCd+0
>>394
F3000は修理工場経営してる人が自分で乗るために何度も陸運局かよって執念で車検取ったような。
他人の車だとそこまで出来るかどうか。
ましてや素人だとどうにもならない気がする。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 22:35:01 ID:fVY98YPP0
ミニミニを作ってたとこやで。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 22:40:26 ID:HfFsvpDzO
ガレージリボンだね

398 :387:2008/04/25(金) 22:50:53 ID:EAov/Hed0
>>388
エアギターならぬエアセブンですかい!
夢の中で転がしてる事は有りましたが、起きてる時にドリーミーとは
ある意味高尚なカンジすら漂いますなぁ、意外とイメトレって効果あるらしいですしね。
>>391
コレ言っちゃうと終わっちゃうんですけど、オイラは掃除が大の苦手。
でも掃除し終わった後のサワヤカかなカンジは分かります。
超余談ですが洗濯もニガテです、早くセブンに乗って魂の洗濯してーなぁ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 22:56:49 ID:UeAm1A9K0
明日雨…


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 00:48:39 ID:4iUQoekY0
なんでケントスピードって評判悪いの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 02:52:56 ID:KCNRtAED0
>>387
6輪好きのきっかけは某アニメだったりするんですが。w
昔のマシンは色々馬鹿やってて面白いです。
あれこれとネタというか、アイディアが詰まってて。
どのマシンも特色が出てましたし。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 15:07:24 ID:yxjf9ri+0
グランプリの鷹ですか

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 17:57:40 ID:sOehPOh60
>>402
いや、激走!ルーベンカイザーじゃね?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 23:49:14 ID:dM3SIoER0
>>402
バックで走って行ったよな。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 00:36:37 ID:KUR0TS3A0
マシーン飛竜だろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 07:50:33 ID:7P9JLG2p0
タイレルP34といえば、「斜め前を見る小窓」に惹かれたような記憶が


407 :蓮之家円数:2008/04/27(日) 08:12:23 ID:1goJgysm0
 6輪といふと思い出してしまうのはこれ
http://www.tbjapan.com/ir/fab/index.html

超マイナーなマシンですが
http://www.ne.jp/asahi/mecha/keida/kanzen-page/galvion.html

しかしグランプリアニメマシンといへばやはり
http://zshock.hp.infoseek.co.jp/z-shock2_176.htm

って、どんどんスレ違いの方向に行ってしまう小生

いつものことでございますが

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 17:53:44 ID:7P9JLG2p0
>>407
ちょw
たがみよしひさ大激怒なアレまで




409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 08:49:49 ID:f8sHiXOd0
なんか知らないアニメが一杯。(;´Д`)
でも色んな意味で面白そうです。w

期待を裏切るようで申し訳ないですが、アスラーダが出てくるアレです。w

若造といってましたが、いくつくらいに思われてるんでしょうか…。|ω・`)

410 :387:2008/04/30(水) 20:59:47 ID:gxENdv3J0
実際いくつなのよ?ミニ4駆?世代が今は何歳かがサッパリワカラン。
個人的にワカゾーと言えば、20代位までを想像しちゃうぜオイラは。

>いくつくらいに思われてるんでしょうか
君はアレだな、妙齢の女性にそ〜聞かれて返答に困った事がないな?
漢たるもの、ワタシイクツニミエマスカ?的な事は言わずに
このセブン、どれくらいオイル漏れますか的なセリフを吐ける男になろ〜ぜ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 23:57:15 ID:v+3VIPbG0
ちなみに俺は
激突!ラジコンロック
の時代だ。
ミニ四駆などなかった。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 15:01:26 ID:zNaKq+GbO
俺はミニ四駆世代。
FR化して7のプラモ外装を装着してた。

そんな事は置いといて…
俺の7(ケントエンジン)がオイル食いまくりんぐw
4000rpmぐらいで異音もしてる…orz


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 15:37:04 ID:5k9W60+E0
排気が白煙噴いてませんか?
バルブががたついて
オイル下がりが出てるかも。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 18:42:11 ID:vW7ri9pG0
>>410
なんとなくなんで、深い意味はないっす。ww
第3次ミニ4駆世代ですかねぇ。25なので。

同世代で車話が通じる人が少なくて…。
カコイイ車止まってて、話し込む相手はオジサマが多い希ガス。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 22:46:01 ID:1ria00I10
ホビーショーと言わず見本市と言ってた世代で
南幹線などと言わずカネボウ通りと言ってた世代は
私だけですかそうですか



416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 23:05:02 ID:5k9W60+E0
スーパーカー消しゴムとボクシーのボールペンでレース
筋ケシより前

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 23:30:40 ID:7Dqi0BhNO
消しゴムなつかしいね。
ボクシー改造したり下側からホチキスの針を打ち込んでインチキしたなぁw

418 :やはりオッサンのスクツか・・・:2008/05/02(金) 17:57:19 ID:IAjAlUFv0
>>414
人様に年齢を聞いといて、自分じゃ言わないのは人間並びにオッサン失格だよな
いい年こいて不躾で誠に申し訳ない、ちなみに中途半端な中年39。

25か、若いなぁ、スーパーカー世代と呼ばれる俺達よりも下の世代のヒトらは
スポーツカーちゅーか車に対する憧れみたいなモンが無いらしくて
クルマなんぞは色々ある道具のヒトツ程度みたいだよな、乗ってても声掛けられるのはオッサンオバサンだよ
例外はバイク乗りのニーチャン位だな。

まぁ俺も乗る前は7見掛けても、とてもじゃないが話し掛けられなかったし
イカレタオッサンで難癖付けられたらど〜しよ〜とか思ってたから無理もないけどな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 19:48:04 ID:JSz8rfCt0
>>418
33歳のおっさんだが、バイク乗りの方が話しかけられ率高いな。

逆に話しかけやすいってか、以前、出先でセルモーター逝かれた時に
押し掛け頼んだら、何処からともなく連れのライダーが集まってきて
1mでエンジン掛かって笑ったw

420 :ケッチンは方言か?:2008/05/02(金) 21:43:06 ID:IAjAlUFv0
掲示板を私物化してるみたいな連レス申し訳無いなと思いつつも、、、
>>419
バイク乗りは気の良い人ばかりだから話しやすいよな実際。
熱でセルやデスビがイカレるのはバイクも同じだし、何つーか一脈通じるトコがあるよな。
キックスターターが7に付かねーかな?と思ったのは俺だけじゃないハズだ、ケッチン喰らうとヤバそうだが。

幸い7は軽いから、押し掛けの負担が少ないのがせめてもの救いかなぁ?
実に有難いな、知らないヤツの為に一肌脱いでくれる御仁達はよ、自分もそう在りたいぜ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 21:55:56 ID:5MaEFuaz0
>>418
何が悲しいって、
若い連中の殆どはオートマ以外は興味ないそうな。
マニュアルはよっぽどの物好きが乗るものらしい。

自分はオートマに乗ると居眠り運転しそうで怖い。

422 :開き直った超見苦しいオサン:2008/05/02(金) 23:58:30 ID:IAjAlUFv0
俺らの世代でも免許取ったら即オートマのヤツ居た位だから
親の車がそもそもオートマなんだし、限定免許でイイや!と結論するのも理解は出来る。
周りがオートマなのにソレに逆らってマニュアル選ぶってのも、流れとしてはヘンな方向だろうし
選び難い選択肢の筆頭にマニュアルが有るのは間違い無いな。

オイラは何もしてないのにユルユルと前に進むクリープ現象に、比喩で無く恐怖を覚えた
信号で停まってヨソ見してたら危うく追突の憂き目に、、、
下り待ちではブレーキ強めに踏まんとイカンのな、あの時のトラウマで今でもATは乗れないぜ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 04:50:23 ID:6cd69MI40
オートマはクリープ現象対策で
ブレーキの初期入力のサーボが強すぎるのが苦手なんだよなー。
信号待ちの時に足に力を入れなくても
足を乗っけてるだけで止まってられるようになんだけど
走行中の初動が効き過ぎて操作しにくくてどうも。

ノンサーボのセブンに慣れるとオートマ車はそこが乗りにくくて。

424 :蓮之家円数:2008/05/03(土) 18:52:24 ID:Eh5iMDR70
そこでNAVI5ですよ




CVTでもいいんですが

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 22:14:08 ID:RiXfI9Gg0
>>424
最近のCVTはトルコンからの乗換えでも違和感が無いように
クリープしちゃうかも・・・ズルズル

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 00:32:42 ID:vQmlqSCwO
>>413のレスを見て何となく
ヘッド開けてみたらバルブがダメになってた…orz

>>413の人ありがとう!
お陰でブローする前に発見出来た。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 05:51:35 ID:Ks15zDPr0
>>426
それはよござんした。
ケントの場合、古くなるとその辺が逝くから。
ガイド打ち直すと工賃高いけど
ステムの径が太いバルブに交換すると
ボーリングするだけだから工賃安いよ。
定番修理なので、それ用のいいバルブも出てる。
どうせヘッドのオーバーホールも一緒にやる事になるから
いっそアルミヘッドとかに交換するなんて手もある。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 07:01:51 ID:TIPN1QJ30
>いっそアルミヘッドとかに交換する
そして百人以上もの諭吉さん達が行方不明になり
更に数年後、ふと気付くと数百人に上る行方不明福沢が大量発生するのであった。

まぁソレはソレとして、オイラも1700のノーマルケントなんだけど
アルミヘッドってプラシーボ抜きでそんなに違うの?
どうも古いエンジンほど、金掛けた割りに期待したほどの変化ナシってカンジするんだけど。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 09:15:45 ID:Ks15zDPr0
エンジンチューンじゃなくて軽量化だから。

アルミヘッドは前側の上側が軽くなるんで、
コーナーでノーズの切れ込みが良くなる。
前側の上側が重いBDRの
ノーズの切れ込みが重いのの逆の感じ。

百人もいなくならないけど
アルミヘッドに交換するだけだとメニューとしては高いと感じるかも。
バルブの交換+ヘッドのオーバーホールに+ン万の予算足せば
修理とチューン兼ねちゃえるって考えならむしろ安いかも。
その辺は大蔵大臣と相談ですな。

430 :428:2008/05/04(日) 22:35:29 ID:TIPN1QJ30
>>429
ショップには行きますが、アルミヘッドのケント7に乗った事が無く
本や口伝と個人的感想が大きくズレる場合があり、実感としてどう違うのかが
知りたかったのでとても助かりました有難う。
予算の事も、案外ショップには聞き難いのでとても参考になりました。

大蔵大臣より造幣局の方を何とかせねば、、、夜明けは遠い、、、


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 22:50:26 ID:VqUBBp3m0
>>418
若いとは良く言われつつも、20代の折り返しで色々考えるトコが。(;´Д`)

最近の人は憧れないんですか〜。寂しいですね。
個人的には、ストラストとか、ジネッタとか、
セヴンとか、ヨーロッパとか、エリーゼとかが大好きです。w

>421
らしいっすね。残念っす。(´・ω・`)
ただ、友人知人のMT率が100%だったり、自宅車の80%以上がMTだったりするんで、
あまり実感がないです。ww

>>422
同じくATのクリープに恐怖を覚えた口です。( ;谷)
後最近の、軽すぎるパワステや、ストローク感知のブレーキも苦手で…。

多分こんなんなんで、セヴンに憧れるのかな〜と。w

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 05:14:59 ID:RRg6Rp1f0
>>430
コーナリングのクイック感の変化だから
他の対象車で試乗したとしても
タイヤやホイルやセッティングでも違ってるわけで。
同じ個体で交換前後を比べないと
何によって違うのか分かりにくいかもよ。
コーナーを攻める人用のパーツだから
街乗りだけだと恩恵は少ないかも。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 07:12:27 ID:tiliM+Z40
>>432
7は相対的にエンジン+ミッションが重いらしくて、コーナーでパワトレの重さを実感するじゃないですか。
エンジンを中心に旋回するカンジって言うか、FR特有のフィーリングをエスプレッソしたようなアレです。
だったら一番重いブツを軽くしてやれば、コーナリング時のあの重さを減らせるのならイイよなぁと思ったワケでして。

ただ、車の軽量化の難しいトコは、軽くすると頼りなくなって不安定になる側面があるトコだと思うのです。
ケントの重さも安心感や旋回時のステアの重さで、お〜い、お前の腕じゃココまでだよ〜と教えてくれてる気もするので。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 10:36:39 ID:RRg6Rp1f0
FRがMRになるほど
バランスは変わらないから。
弱点的なノーズの重さが軽減されるだけ。
さすがに不安定になる程は軽くはならない。

車が教えてくれて助かるのは、
フロントじゃなくてリアだよ。
旋回が着いてこないのはアンダーが出てるだけだから。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 16:32:44 ID:PEIG7T4x0
あーあ 皆引いちゃった。
たとえ知ってても書けないよね。

ケントスピードは7に関して
親身に相談に乗ってくれる良い店だよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 16:34:30 ID:PEIG7T4x0
揚げ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 19:02:30 ID:PEIG7T4x0
知ってても書かないでしょね。

因みに、ケントスピードは
買う買わないに関わらず、親身に相談に乗ってくれる良い店です。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 19:35:17 ID:+fpP5W/i0
>>433
ケントだと人が乗ると若干リアの方が重いんじゃなかった?
でエンジン軽くすると余計リアが重くなる。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 19:48:46 ID:11yaG1Yh0
その域になるとサーキット限定のシチュエーションだね。

ケントエンジンはファインチューンやメンテナンスで留めて、
足回りのセッティングで楽しく乗れれば良いと思う。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 21:00:14 ID:tiliM+Z40
>>434
私がケント7に乗って感じたのは、想像していた以上に遅く、思っていた程の軽快感は無く
思いがけず乗り心地が良く、想像を遥かに超えてオープンは楽しい、でした。
本などにある、エントリーモデルと言えど刺激的! 等のアオリ文句とは正反対に感じます。

細い普通のタイヤでグリップの範囲内で出る速度辺りが、オープンで快適に乗れるカンジがするので
元々遅いケントをスライドで早く走らせた所で、全く楽しいと感じませんでした
一応グリップ内でアンダー出さない程度は出来ます、当たり前か、、、
リアを滑らせてアンダーを消す乗り方は、ノンキな私や相棒には合わないですね。
>>438
そうなんですか、ショートホイールベースでクイックリアが暴れる、等の事前情報と違い
リアが落ち着いてて乗り易い印象はそこから来るのかも知れませんね。
>>439
(それなりの)速さや軽快さを期待して手に入れたら、遅い楽しさにヤラレちゃいました。
早い=楽しい、遅い=つまらない、では無いと分かったのは大きな収穫です。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 22:09:51 ID:RRg6Rp1f0
どんな想像をしてたのかは分かりかねますが
ケントでも7は充分に刺激的で軽快な車だよ。
膨らんだ想像上の体感を超える車は
存在しないとも言えますが。

絶対的な速さがイコール楽しさでないのと同様に、
反対に、遅いカテゴリーの中でいかに速く走るかも
楽しさになり得るんだよ。
遅いのを速く走らせても
上限が上がらないからつまらないという訳ではない。
もちろん、そこに興味がなければないで構わないわけで。
ただ、アルミヘッドにするようなチューンは、そういう人向けではないかも。
サーキット行って遊ぶ人向け。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 10:55:02 ID:JdKo9yE/O
ストリートで軽量化するならケントをアルミヘッドにするより4AGに載せ換えがお勧めだよ。

多少重心上がるけど俺は気にならない。
スムーズで下からトルクモリモリで不快な振動も少ない。
冷却系の不安もないし、安心して渋滞にはまれるw
燃費が良いから満タンで450キロ位の航続距離になるし。
ケントの味が好きな人は敬遠するだろうけどw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 09:19:13 ID:SOQ3MoJA0
バルブ交換のついでの域も超えるけどねw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 12:13:01 ID:uUaoafp0O
費用はスワップしてもアルミヘッドと大差ないんじゃない?

程度の良い86用の中古部品が安く入手出来るかによるけど、俺はワンオフ部品を自作して載せ換えたので20万でお釣りがきた。

まあ、公認費用は別途だがねぇw


まあ、軽量化の選択肢は色々あるし今回はとりあえず普通に修理するのが正解なんじゃないかなw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 15:55:55 ID:e3/O+Mip0
バイクエンジンへのスワップはいくらぐらいかかるのだろう?
隼エンジンに興味あるのだけど。

そういったキットって売ってるのかな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 17:03:13 ID:hgt+6EqL0
変速機の問題もあるからなぁ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 17:44:46 ID:8W1+Hgae0
ヒーターも付かないんだっけ?
ハヤブサキットは出てた気がする

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 18:29:00 ID:gwRkV/keO
>>445
俺の友人がブサ改ターボに乗ってる。
455hpでオイル交換を早めにしてる位でメンテフリーらしい。
360km/hまでは確認したみたい。
(所有者のビビリミッター発動により計測中止)

軽量化とパワーアップを同時に出来るブサエンジンはオヌヌメ。


俺は…7に2gVツインエンジンとかやってみたいわ。
ちょっとエンジン探してくる。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 19:40:37 ID:rUtIJ/Ns0
俺はふつうのでいいや、、、

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 19:46:42 ID:uUaoafp0O
仮にブサ改ターボをセブンに載せたらクラッチ・ミッションがもたないだろうなぁw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 20:06:18 ID:gwRkV/keO
7に使用可能な高出力対応の
クラッチ・ミッションってあるのかな?

そういやサーキットを走る7達は駆動系とか大丈夫なのか?


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 22:08:21 ID:e3/O+Mip0
ターボまではいらないですハイ
隼キットに興味でますね
いくらぐらいなのかな?

誰かバイクエンジンのってる方おられたらインプレッション希望。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 14:06:08 ID:pectPtRc0
>>448
それバイクでのでしょ?
7に搭載しても空力悪くてスピードはそこまで出ないだろうなぁ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 19:41:35 ID:PaxDlTqK0
普通は、クラッチとトランスミッションはバイクのまま流用でしょう。
リターン式をリンケージしてシーケンシャル風に。
バック用ギアを別途追加。

ロケットと同じやり方ですな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 20:32:11 ID:EMREcYVG0
>>454
助手席にナビ乗っけて、バックするときは人力で。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 22:46:43 ID:Td4diE240
>>453
13,000rpmとか回るエンジンにときめかないか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 22:50:28 ID:Jj4eKogP0
>>453
わかってねぇなぁw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 00:07:25 ID:Bqt8H/5sO
雑誌とかの写真だと駆動系にどんな部品使ってるのか掲載されとらんのよね。

エンジンからの出力をチェーンで取り出してプロペラシャフトに変換してるの?
それともスプロケの代わりにシャフト突っ込んでるんかな?

バック用ギアって諭吉さん何人必要かな?


現物見たことないからわからない事だらけだなぁ。


あの超高回転とレスポンス…

ある程度の信頼性が確保出来るなら、ぜひとも手に入れたいですね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 12:44:27 ID:XlJCR/PBO
ケータのBBは何台売れたのかな?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 15:10:02 ID:7RJlC7VT0
メガブサってエンジン縦置きだからバイクのミッション使ってないような気がする
バイクのブロックだと四輪のミッションにつなげるの難しいんじゃない?
スズキ船外機のブロック使ったほうが簡単だと思う

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 15:19:42 ID:Bqt8H/5sO
>>460
ネットや雑誌をみる限りバイク用のミッションごと搭載が正解なはずよ。

ただ、そこからデフまでどうやって繋いでるか判らん。
しかもリバースギアも必要だし…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 15:30:47 ID:Bqt8H/5sO
すまん。
なんか勘違いしてました。

セブンじゃなくてメガブサのミッションの事を言ってたのね。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 05:50:27 ID:0PslRzKv0
バイクエンジンのに乗ってます。
ミッション等は>>454の通りバイク用がそのまま使われています。
ちなみにクラッチはエンジン下ろさなくてもボンネット開けるだけで交換できます。

プロペラシャフトはスプロケの代わりにエンジンに刺さってたはず。
信頼性に関しては、今まで1年4ヶ月4400km程度乗って特に問題は発生していません。

最初からバイクエンジンの車両なのでスワップのことは詳しくはわかりません。
(買った店がスワップ実績のある店なので話はいろいろ聞いてますが。)

1番パワーが低いと思われるCBR900RRのエンジン(918cc、128ps、9.4kgm?)
ですが、3000rpmも回せば十分に加速できますし、発進も難しくないです。
ヘタレな私にはこのパワーで十分。隼までいくと扱いきれない気がする・・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 10:58:32 ID:2OCSQuXa0
リターン式シフトがシーケンシャルっぽくて面白いのと
オイル周りも冷却も強度計算も
全部ワンパッケージで終わってるので
普通はバイクエンジン使うモデルは
トランスミッションまでまとめて使うケース多いみたいよ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 15:18:50 ID:NXkPjet50
どちらも面白い乗り物ということで
7と隼を日によって乗り分ける漏れガイルww


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 16:19:04 ID:WOlCUaUF0
バイクエンジンでバックはどうやるのかがわからん

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 17:35:31 ID:OVnt+iYX0
>>466
バックついてるのなかったっけ?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 17:51:21 ID:D+yVR8wu0
>>466
バイクエンジンじゃなくても、シーケンシャルミッションでリバースだけは
横の短いサブレバーで操作するのもある。
と発想すれば解決策が。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 18:08:32 ID:XQeMZirk0
バックも6速だった気がする。
つまり間にギアを一個追加するレバーが生えてたっけかな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 20:56:56 ID:DpAsDW1F0
確かロケットではデフあたりで
ファイナルが2段にリバースで
3ポジション変えれたはず
だから前進が10段だか12段だかで
バックが5段だか6段だか。
そんな感じ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 20:57:53 ID:DpAsDW1F0
でも
ワイルドセブンのバイクから流用すれば
そのままバックもできるはずだ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 01:42:44 ID:7h28sd0u0
SA F1が撤退してエンジン余っただろうから
わけてくれないかな?

隼エンジンより面白そう

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 09:35:31 ID:QMDU3TpC0
むしろアレならエンジンだけとか言わず、車体そのままでナンバーつけて


474 :蓮之家円数:2008/05/11(日) 17:56:18 ID:d7+sj9Mp0
こういう感じになるわけですか
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24282858
なんだか面白いといふか可笑しいといふか

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 19:20:16 ID:EPwimXgX0
>>474
…なめてるな

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 19:44:52 ID:ojWZnOar0
出品名に公道走れますってしておきながら、書類なしって詐欺じゃん。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 22:42:24 ID:4Oi+hpX80
200万前後でナンバーつくって思いっきり安いな
前後ってのがミソなのかね?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 23:57:25 ID:yvzG33/N0
ヘッドライトを付けた途端に
あら不思議、顔がセブンぽく。

ウイングが欲しいな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 03:16:28 ID:yWnbXgFM0
>>466

正・逆転切り替えギアボックス
http://www.quaife.co.uk/Quaife-reversing-box


>>461

ペラシャをバイクエンジンのアウトプットシャフトに直結するフランジが
英国あたりで売ってたような希ガス・・・。
#特注で削りだすのもありかと。

ちなみに、間にバックギアがあるので、短いペラシャ2本でエンジンから
デフまでつないでる。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 10:02:53 ID:uThaFLs90
>>479
650ポンドって13万円かぁ、取り寄せても16万円くらいかな?
リバースギアボックスで、レプリカ系の海外サイト調べてみますね
ありがとう

481 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2008/05/12(月) 21:20:59 ID:8kDMk6qg0
昨日行きつけのバイク屋に単車の修理に行ったら、グリーンのスーパーセブン
に乗った親子(父、40代。息子、小学校低学年)が単車の見物に来てた。

息子うらやますい・・・・。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 21:59:50 ID:8c1+O5crO
おいらハタチの時にセブン購入。
爺になるまで乗り続けて孫とドライブするのが当時の未来予想図だったなぁ。

四十間近でまだ嫁も貰えんが…(爆)

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 22:48:47 ID:xieW5r6d0
>>481
親父の影響で、将来は変態車に乗る可能性が高いな。
俺みたいにw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 22:50:08 ID:xieW5r6d0
>>479,480
クワイフの評判が今一なんだが、大丈夫かな?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 23:23:14 ID:pqOy5rE+0
>>483
ボクは変イチ
ママは変ニ
パパは変サン

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 23:26:19 ID:Ib3nac7P0
前に話題になったが、ケータ21が売りに出てる。
だれか会場でいくらかきいてみて?

http://www.goo-net.com/used/spread/sis-t/13/0920080601Z4004176012.html

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 00:23:28 ID:e3Ku2Ho/0
練馬変態クラブの会員としては
非常にそそられる変態車だ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 14:42:31 ID:A7oAkTg10
ぜ〜〜んこくの変態諸君!

ってオッサン多いな、やっぱw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 16:29:24 ID:07sZtbsY0
ガソリン高くなりすぎてムカツクからバーキソをEVに改造したくなってきた

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 15:01:44 ID:YkJtb5cl0
まあ燃費悪いけどオレは別に気にしない。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 18:49:48 ID:k20gHcuZ0
ボンネットを太陽電池模様に塗装!
いける!

492 :蓮之家円数:2008/05/15(木) 23:55:32 ID:0WS25w0y0
以前のスレで書いたネタにかなりかぶってまいりましたね。
ボンネットをソーラーパネル
ブレーキを回生ブレーキに
とか

ああ、せめて15分急速充電バッテリーが開発されれば・・・・





ラジコンかいな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 00:50:17 ID:2ZWmKk8U0
http://enthuno-mori.at-server.com/seven/20080507lotus/

これ円数さんと同じ本物だね
ちょっと高いけど欲しい...

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 05:35:57 ID:Qushx7WR0
アルファロメオ段付ってそんなにいいんだ!

いじるところがなくなった?

495 :蓮之家円数:2008/05/16(金) 08:51:01 ID:oi40VauV0
 439の方
かなり手間とお金がかかってますね。イベント向きに整備されたやうで。
実際にはちょっともったいなくて乗るのに別の意味で緊張いたしますね。
価格に見合うかどうかはなんとも申せませんが、価値ある一台であることは
間違いないのではないかと。

小生のバヤイは本物にこだわったわけではございませんので通勤に使ったり
いじくったり気楽にできるほうがようございますのでもっぱらDIY仕様で価値は
あまりないのですが。

簡単に言うと

ビンボー暇なし

ということに 

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 14:34:20 ID:StRGnL+h0
まーもともとキットカーだしー

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 20:44:51 ID:iPJJobDF0
8500まで回るOHVか、古い設計のエンジンなのにやるもんだね
タペットの中の人も大忙しか。

個人的にはSr4に乗ってみたいなぁ、どんなカンジなんだろう。

498 :蓮之家円数:2008/05/16(金) 21:18:52 ID:oi40VauV0
 497の方
どんな感じかといふと
さすが最終型設計 路面の追従 応答特性 さらに剛性と柔軟性を両立した車体
居住性と一体感に妥協しないキャビン  鋭いレスポンスと太いトルクのDOHC
LSDを必要としないトラクションとバランスの足
快適な移動を保証するウエザーギア  見る人皆振り返るエレガントなボディライン
進化系の究極たる仕上がり Etc





だったりしたらいいのになぁ・・・・・・σrz

機会があれば試乗可能ですが・ギシミシゴトゴトと。

499 :497:2008/05/18(日) 09:15:49 ID:lh5AlCkM0
>>498 円数氏
よりオチを際立たせるための前フリのオカゲで、ネタ化が激しすぎます師匠。

>いやぁ、たいした車じゃないよ〜 なんて言いながら複数台持ってたりする御仁が多い7乗りの御歴々故
ヒトに話すのも勿体無いほどの名車なのだと受け取っておきます。

長く乗ってる人程、手放しでホメたりしないのは気のせいでは無いですよね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 09:44:26 ID:o0EDJXky0
>>494
ただの段つきじゃなくて、GTAだったりして

といいつつ、ただの段つきも結構楽しいんですがね。
セブンは飛び道具だけど、こちらはいい意味で演出過多だけど根は普通なところが。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 13:04:42 ID:29BgEtQV0
>>長く乗ってる人程、手放しでホメたりしないのは気のせいでは無いですよね。

変に誤解されたくないから誉めないところもあるんだろうけどね。

502 :蓮之家円数:2008/05/18(日) 14:05:00 ID:igRx0bPR0
いや、落語の「牛ほめ」をきけばご納得されるでせう。
半端な賞賛や卑下はかえって逆効果。特に真面目にやろうとすればするほど。

もっとも小生のバヤイはほとんどネタがノンフィクションに近いとふ現状もしくは惨状。
ここに書いてることほとんどネタ書きして(そのための高座名)いるものの
現実ではそれは笑えない状況だったり。
そのためにそれを快く思わないで「真面目にやれ」といわれる方も多く嫌われ者と化すことも。

しかしここでまでシリアスになりたくないっ、というのは長く乗ってる方なら
わかっていただけるかと。

実際セブン(でも何でも趣味車)は自己満足用、名車だかどうだかは乗ってる方の
意識次第、他人の評価を受け入れる必要などございますまい。

といふことで、どんな感じであるかは感じる人次第、「百聞は一件にしかず」。

おっと、歳のせいか話が長くて

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 15:09:22 ID:57ajRUBO0
なんでもかんでも信じちゃったりマジになっちゃう奴が多いからなー
まあそういうすぐ突っかかってくる奴ほど7持ってない奴だったりする

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 02:52:26 ID:d92lCC0S0
セブンデイ、保健所指導で芝生で食事不可って日本平ホテル側の嘘でしょ。
じゃあテント張ってフランフルトやら焼きソバ配るのはOKってあり

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 09:54:12 ID:m10Zct+60
ホテル側が「保健所指導」で食事不可って言ったんならホントじゃね?
食中毒で自分トコに問題が来ないように予防線張ってるんだと思う保健所。

>テント張ってフランクフルトやら焼きソバ配るのはOKってあり
5点式シートベルトを2つ外して、コレ3点式です!と言うが如し。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 21:16:00 ID:SAbbkHrO0
まあバーベキューならダイラより千頭近辺にでも行ったほうが
気持ちよいからなあ


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 13:10:09 ID:UcbXUAKX0
オレの7のトノカバーは野良猫に気に入られてしまったようだ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 16:48:24 ID:G9Qg1BrU0
>>507

ダイソーでネコ避けのトゲトゲが売られていますよ。

↓トゲトゲ画像
http://www.h-navi.net:8080/gazo/uploader/img/11742271550293.jpg
http://www.h-navi.net:8080/gazo/uploader/img/11742271550294.jpg

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 17:31:36 ID:rgzmki230
>>508
忘れて座ったら地獄だな、これw

510 :蓮之家円数:2008/05/22(木) 19:50:50 ID:YOBxE0me0
車庫の軒下にツバメが巣を作らないように蛇のおもちゃを置いとくというのが
どこかでございましたが、それを応用して

犬のぬいぐるみ(リアルバージョン)を助手席においとく

といった手段は・・・・



ムダですかそうですか

511 :508:2008/05/22(木) 22:02:58 ID:G9Qg1BrU0
猫がシートにホカホカの大便を置いていったので、さすが(ry

512 :507:2008/05/23(金) 01:08:58 ID:vumMDpHo0
トノカバーを常にかけてるので、中には入らないからまあ良いんだけどね。
粗相はしてないし、毛が抜けてるので乗る前にコロコロするのに困るくらい。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 11:46:16 ID:n4WpwbgM0
見れば見るほど不思議な個体なんですが、これってロータス?
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k57446099

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 11:51:30 ID:n4WpwbgM0
あと、これとか?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57659041

訳わからんのが多いね。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 15:03:32 ID:XDeEQ8lM0
>>514

所詮セブンなんてキットカーだから、何でもアリだとは思うけど、これは強烈!
ワーゲンバギーがベースで、猿人はトヨタですか…
イギリスのおっさんの個人製作でバブルの頃に入ってきたと見た。
ボンネットが風で飛びそうだけど。

516 :蓮之家円数:2008/05/23(金) 19:51:09 ID:0OZHsjzJ0
 513の方
これがロータスだとすると相当いじってますね。
 センタートンネルを角にしてサイドブレーキ移設
 フロントの足回りをスタビ独立に変更
 メーターを現代型と交換、レイアウト変更
 シート張替え
 フェンダーステー後部用を撤去
 クラッチ、ブレーキシリンダー周りを他車品(ワイヤード)に変更
 ヒーターユニットの更新
 ボンネット交換、ボンネットキャッチの位置変更
などなど。

といふかこれは・・・・・S3をモディったのではなくて
S3にモディったのでは・・・・・ 

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 20:52:08 ID:GB238wLg0
これって何年か前にピストン西沢さんが作ったやつじゃない?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 22:34:55 ID:yzs8clAx0
>>513
初期のウエストフィールドじゃないかな?
どっちにしても値段が微妙・・・
ロータスにしては安いし、それ以外なら高すぎ!
最落いくらかわからんけど、開始価格ですでに高い!

519 :蓮之家円数:2008/05/24(土) 07:50:50 ID:FwWSow2u0
世界は広い・・・といふかなんといふか・・・
http://iainseven.wordpress.com/category/other-peoples-cars/
いろんなことをやる方がおいでですね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 08:26:58 ID:LPcTk8yg0
>>519
Chevron B1 Mk2
気に入った。
前がロケット、後ろがジネッタみたい。
でも、人が乗ってる画像はワロタ・・・
頭、はみ出しすぎ!

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 11:05:17 ID:LPcTk8yg0
>>513
オクの回答
キタ━━━━(゚∇゚)━━━━ !!!!!
ロータス製だそうですw
違反申告入ってるしw


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 16:24:22 ID:/OqdspRa0
車検証にロータスって書いてあるだけじゃないの?

ウエストもケータもなんでもロータスって時代でしょ。

523 :蓮之家円数:2008/05/24(土) 16:52:42 ID:FwWSow2u0
以前にも紹介いたしましたが、ロータス製かどうか調べるためには車検証や
メーカープレート(シリアルプレート)とは別にシャシナンバーを見ることが
早道。ここに詳細が
http://www.lotus7register.co.uk/regipage.htm
むろんシリアルナンバーもついてれば見たほうがよいですが、比較的容易に
偽造が可能でございますからね。

もっとも件のセブンは平成2年式となっておりますから、そのことに関しては
大間違いもしくは虚偽となるでせう。

ロータスをレストアされるかたはシャシナンバーの部分だけはリニューアルしない
ということをお忘れなく。さもないとケータとの差が書類上だけになってしまいます。
上に書いたように自己満足車であればともかく、転売などあとあとのことを
考えるとややこしいことになりますゆえ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 18:34:09 ID:vdjpxO4j0
>>523

流石円数さんですね
いつも車載動画たのしみにしてますよ

525 :蓮之家円数:2008/05/24(土) 22:24:05 ID:FwWSow2u0
 524の方
小生は ながれいし ではございません
と、いふボケは横に置いといて

皿に いや 更に面白そうな車ハケーン
http://www.kitcarlist.com/
多すぎて全部見るのに明日の朝までかかりそうな気もしますが

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 22:56:36 ID:nVqtTrsu0
>>525
見たような車が何回も出てきて無限にループするかとオモタw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 22:43:11 ID:GOEVNkhW0
やけにケータやバーキンの完成度が高く思えるようなのもあるな


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 22:59:41 ID:qa761vjz0
http://enthuno-mori.at-server.com/seven/20080524seven/

これ高いけど欲しい...
いいな...

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 06:41:15 ID:3Q/m/OCc0
オイラはR500が欲しいな、個人売買系もここのところ値下がりが激しいね
ベントレー138マソとか笑っちゃったよ、売主さんには大変申し訳ないけど。

やっぱ不景気の上にガソリン高いし、趣味車の維持もタイヘンな世の中になっちゃったね。

530 :BDR:2008/05/30(金) 09:34:30 ID:Nmc7Vlq+0
あげとこ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 22:51:43 ID:kvARPn9h0
1キロ走るのに25円
100円で4キロ楽しめるのは高いのか安いのか?

庭でエンジン掛けないで弄ってたって楽しいけどね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 03:17:52 ID:aap4oV2g0
そんな大変?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 04:26:34 ID:Z7Os2jr80
まぁ、タクシー乗るより高くなる事はないでしょ
タクシーも値上がりするだろうからw
その思えば大した事はない

いざとなれば国産エンジンにスワップすれば
車体が軽いので超低燃費車に早変わり

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 10:40:23 ID:CQ0O49gO0
4gのV8、ハイブリッドだからって、それでエコ?
別に、どうでもいいんじゃないですか。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 17:35:00 ID:FUNInTBH0
まあ排気量と燃費が比例するとは限らないから。
同様にハイブリッドなら燃費が良いとも限らないけど。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 18:16:54 ID:WXk9hebP0
そんなこと気にしないで今日は走ってきたか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 20:27:01 ID:DqLauTtm0
>>536
走ってきた。ハイオク188円/l(in神奈川)とか、正直ひいた。

538 :蓮之家円数:2008/06/01(日) 21:03:00 ID:TiuocTqO0
 573の方
ひいた・・・・・・ひき逃げはよくありませんね。。

というボケは横に(ry

こちらでは今180円弱でございますが4速しかない身では調子に乗ると
一リットルで9キロ前後しか走れませんので、一回はしりにいって
ワンタンク(32L)位消費したバヤイ、キロ当たりの単価が・・・・

受難の時代到来・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 22:48:58 ID:H4ut4MVJ0
光岡ゼロワンでオフ会にいったらバカにされますかねえ。
雰囲気が知りたいです。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 22:58:40 ID:XziIzBMN0
車重が極端に軽い分、燃料の消費量自体は少ないだろうし
燃タンが妙に小さいから、一回の給油で消滅する紙切れが少なく
感じられる気がするだけでも良しとしないと・・・やってらんないよなぁ実際。

>>573に期待、師匠のショートパスを受けるのはキミだ!。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 03:10:49 ID:F5W6XW7Z0
>>539
ミツオカというメーカーに対するバッシングがあったとしても
オーナーに対してはそれはまずない。
他のどのメイクスに対しても、
メーカーに文句言う事があってもオーナー批判はまずない。
それにメーカー批判もただの話題の一つでしかないから。

むしろゼロワンオーナーは希少車所有者なので
人気者になれる可能性もあり。
俺も車そのものには興味ある。

セブン系は例えダメな部分であっても
それを個性として楽しむ人も多いので
気にせずエンジョイ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 07:16:57 ID:ItPOzy2W0
>>539
俺フレイザーだけど、集まってるのがロータスやケータばかりだと何か気恥ずかしい。
バーキンやウエストフィールドだと話しやすい、タイガーはおっ!大きいなと思った。
ドンカーブート見たときは風格があって感動した、そんなカンジ。

まぁ、態度に出して車種の優劣を乗り手のソレに当てはめるような器の小さい人の事はキニスンナ。
フレイザー乗っててこんな事言っても説得力ないけども。

543 :蓮之家円数:2008/06/02(月) 08:32:32 ID:eEqMuQCy0
あらh、酔っ払って書き込んだらレス番が・・・・・σrz
 573の方よろしく

そーじゃないって  537の方でございました。

 539の方
馬鹿にされるかどうかはオフ会によりけりでございますね。旧ミカスカあたりでは
そういった傾向はございませんでしたが。
何に乗っているか(車種)で馬鹿にするようなオフ会はこちらが馬鹿にしても
いいやもしれませんね。
どう乗っているか(改造・改悪・無謀運転)によっては馬鹿にされてもいたし方
ありませんが。

小生もケータばかりの走行会に参加するときは気が引けましたが、それも暫時、
慣れればへーチャラになりましたので、最初だけの被害妄想が尾をひかないやうに。

ゼロワンも200台しかないはずでございますから、大事に載り続けられれば
それはそれで評価されることでせう。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 10:59:58 ID:Ij840men0
端から見れば全部変態車なんだから、気にしない。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 20:52:38 ID:+s4FmKLs0
ロータス以外は、全部レプリカ→同レベル だと思ってた。
メーカーによってヒエラルキーがあるのか・・・

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 01:54:17 ID:gzywxFbVO
一部のケータ崇拝者が唯一の本物ってウルサイからね。
ケータだって勝手に始めたS3のリプロなわけで…

裁判うんぬんもあるが昔○カツが、設計・製造品質の高くないバーキンをさも最高級かのように宣伝してた反動もあると思われ…

当然、ロータスと縁もゆかりもない他のメイクスはパクリなわけで…

何にせよ大差ないんじゃないの?

どれも普通の車と違って楽しい乗り味だと思うよ。ケータとバーキンしか所有したことないけど。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 03:01:41 ID:NLElrMO50
皆さん正論だしその通りだと思う。
ケータだって現行はS4が商売に成らなかったための先祖がえりレプリカだもの。
しかし…私の知り合いのセブン乗り(3人)はそういう会場では表立っては言わな
いがケータ同士の飲み会などの仲間内では、ケータ以外のニアセブンにたいして
「まあロータスかケーターハム以外は普通遠慮して来れないんじゃない」とか
「あいつらまがい物で満足してていいのかね」という心無い表現をする人も皆無
ではないので私は対応に困ることがある。
今はケータ以外のニアセブンでも結構オフ会やクラブがあるから、疑念があるなら
最初から危うきに近寄らないというのも選択肢の一つでは。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 15:09:19 ID:ziolfezI0
結局ケータ乗りもS4が売れなくいて権利受けてないS3にしたの気にしてるから
他をつつきたいんだよな 悲しいなぁ
どうでも良い事なのに。

オレはドンカーブートとか見てみたいけど。
ミツオカも実車走ってるのを1度見たぐらいだからじっくり見てみたいな。

549 :部外者だが:2008/06/03(火) 21:46:00 ID:bVDiYUtOO
目糞鼻糞だな 自己満足でいいじゃん普通の車じゃない所がいいんだから

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 21:56:48 ID:gzywxFbVO
俺の勝手なイメージかもしれんが…。


昔、リジットでケントのケータに乗ってたけどBDRやらVXRの人には偶然出くわしても話しかけづらかったなぁ。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 22:04:40 ID:PvpKfy/X0
俺はボンネット外すまで区別できない。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 22:34:43 ID:dmky/ySg0
光岡のは機関や駆動系がマツダだから壊れなさそう

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 22:45:21 ID:9v+xXZDJ0
セブンなんて金の無い若者がレースをやりたい為に出来た車と聞いた。
それなら、高い価格設定になるメイクスは・・・?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 23:39:22 ID:rIhlHU710
昔はイワシなんて安かったのに、まで読んだ



555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 23:47:17 ID:gzywxFbVO
>>551
峠走ってて休憩しようと駐車場に入ろうとしたら…

コレ見よがしにボンネット外して談笑してたりするんだなぁ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 01:32:10 ID:86eVjD310
俺なんかいまだにリジットだが
つかこれが好きなんで別にBDRとかに負い目はない

他のは他ので好きだけどね
何であろうと面白いから

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 19:33:30 ID:+4KpxWVd0
>>555
そういえばいるね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 23:05:31 ID:l8bi6qY50
>>555
そういったらあの連中エンジン冷ましてますって言い訳するだろうけど、見せ
びらかし以外の何もんでもないわな、他のOHしやすいユニット摘んでるやつ
でも古い奴はまずしないもん。あれは俺たちみたいな金持ちに近づいてくんな
ってデモンストレーションじゃねえ?


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 00:42:20 ID:Do8r1ZDm0
ケントでも開けて話してる俺がいるw

560 :BDR:2008/06/05(木) 00:56:16 ID:u87rqG9W0
BDRでごめん。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 09:46:11 ID:EG9B7T0k0
こないだ気温が高い日にケントがオーバーヒートして
駐車場でボンネット外して冷ます間、ゴミのプチ分別してた。

用も無いのにボンネット外して涼しいカオしてられる人ウラヤマシス。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 09:51:42 ID:Do8r1ZDm0
別に高価なエンジンついてなくても
プチカスタムでもトラブル自慢でも
フタを開けたら話題は何でもあるがな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 13:07:01 ID:3vuocPqdO
俺はボンネット開けて普通に自慢してるよ。
いいじゃん。派手な車に乗ってるんだし。

7予備軍の時は中身を見せて貰って勉強になった。


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 22:46:34 ID:1CNfTFL+0
これどうやって開くの?って聞かれた時取り外すと
「わー、開くんじゃなくて取れちゃうんだー」と結構うける。
でも中身なんて興味ある人いません。
本当にありがとうございました。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 23:12:17 ID:jAGDjwz20
ここで批判し合っている人達も意外と仲良しな友達同士だったりして。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 23:59:22 ID:eRWqKssq0
セブンを新車で買ってメーター1回転は自慢ポイント何点?


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 23:59:52 ID:Do8r1ZDm0
ボンネットがペラペラで薄い事も結構うける。
年配にはウェーバーが二機付いたOHVと言うのも受けがいい。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 00:42:58 ID:CqGmq/0X0
>>565
意外とみんカラでお友達かもしれませんね。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 14:52:05 ID:ymC4DaVh0
ケイターハム対ドゥカティ
途中のジャンピングスポットが見所
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=232739&CT=V

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 14:59:03 ID:EBZgjSWb0
紀和商会創業者は東大卒って聞いたけどほんと?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 22:43:09 ID:50dAO2ef0
>>569
ハッハッハ!
じゃねーよ!!!WRCなみにとんどるがな。
エリーゼ買おうと思ってたのに心が揺らぐじゃねーかよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 01:41:44 ID:1mxoSvY40
>>569

こんな派手じゃないが、道路工事中のマンホールの盛上がりで跳んだら、
目の前の信号が赤・・・('A`)

止まったからよかったが、口から心臓が飛び出すかと思た。
#跳んでる間は本当になにもできねー。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 09:03:49 ID:fOk3mupZ0
しかし、ザトクリフすげーなw


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 10:00:13 ID:dJvlWlQc0
ここんとこ週末っちゅーと雨、峠の天気は更に不安定、、、
襲い来る円盤ぴったんこの恐怖、ガレージで調子みれば爆音で近所迷惑。
チョイとソコまでが仇になって雨に降られ、気付けば幌はガレージに置きっぱ。

♪アンハッピードライビング梅雨ゥ〜〜〜ウボァ〜〜〜ッ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 12:30:05 ID:Xj9EZ9Yi0
キモイ…

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 18:27:19 ID:hBq5fOfj0
>>569
ジャンプして「ハッハッハッ!」って陽気だなw

しかし、ドカのモタード速いなぁ。
もし路面状態悪かったらセヴン置いてけぼりだ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 01:23:12 ID:TnyianWV0
オフローダーは走れる悪路の許容範囲が広いってだけで
路面が悪いとモタードでも遅くなるよ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 20:12:14 ID:E9BBX4yV0
ロード用タイヤ履いてたらモタードよりも4輪の方がまだ走りやすいだろうな。
通常モタードでオフやダートラタイヤ履いてる人なんかいないし。

579 :578:2008/06/09(月) 20:25:54 ID:E9BBX4yV0
あ、もち、576の言う路面悪い所ってのがダートとかってことでの話ね。
舗装路での砂浮いてるなどなら結局はどっちもどっち、乗り手のレベルとかの問題もあるけど


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 02:04:08 ID:S35F4+o40
今のセブンをダートのセッティングで走らせてるの見た事ないけど、
結構速い気がするぞ。
車重が軽くて弱アンダーの低重心FR。
もともとセブンが生まれた頃は土の地面の草レースも普通にあった。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 07:07:14 ID:Ss2XQEEv0
ある程度整地されてりゃいいけど、サスのストローク的にキツくない?ダート7
サスのつけねがガタガタになりそう。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 12:22:19 ID:x6Poyvpm0
なんかダートっての自体も個人個人のイメージがあるんだね。
580までが言ってるのはフラットなダートトラック的
581のはオフロードまで行かないけど起伏がある未舗装路
って感じ?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 13:24:25 ID:6ll99HHNO
>>580
そんな時代に生まれたセブンだけど…

基本的にサスはサーキット向けの設計なんだよ。

S3までのロータスやケータの古いモデルのフロントサス見てごらんなさい。

あれは、あまりストロークしないから成立してるのよ。

軽量化へのこだわりとサーキット走行に割り切ったから、あの形なのよねぇw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 07:26:50 ID:DkBMEtd30
Aアームがそうであるように
軽量化よりもパーツ点数と製作工程を減らすコストダウンの方が主な目的でしょう。

うちはリジットだからそのサスだけど
ゴムブッシュがよれる事で意外にストロークするしロールもするよ。
当時のダートのサーキットの映像見ると
土ってだけで別にオフロードのような起伏してるわけじゃないから
これで充分だったんでしょう。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 13:25:55 ID:eRySl2OB0
またなんか出すらしい
http://www.worldcarfans.com/9080610.007/limited-edition-caterham-seven-cdx-unleashed
http://img.worldcarfans.com/US/2008/6/10/9080610.007/9080610.007.1M.jpg

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 13:54:46 ID:p0MfS9gCO
ケ−タハムのフレームでダ−トは自殺行為だろうなぁ。

軽量化の為に、耐久性までも犠牲にしてるから…



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 22:38:41 ID:O7BvnolZ0
>>586
いやロータスのフレームが最悪かと…

けどタイヤの扁平率考えるとケータの50タイヤ履かせたリジッドが最悪か。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 22:44:16 ID:+YM+ysJI0
何に対してそんなに心配しているの?

楽しい車じゃん!

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 23:17:57 ID:CXiY3y0p0
実際に手に入れるとフレームやサスの痛み具合とかイロイロ気になるモンなのよ。
例えそれが自分の7じゃなくてもね、あの7オイルパン当たったんじゃねーか?とか。
結構丈夫だな、とか思ってると妙な所が壊れてたりとかね。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 20:59:31 ID:egDj/XGJ0
セブンが趣味と、セブンも趣味の違いかな?


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 19:25:53 ID:9yeCFiL00
 

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 21:08:10 ID:5CEeX7NZ0
ケータの新しいシグマエンジンのヤツ乗った人いたらインプレ希望。

車重がローバーの時と比べて30〜50kg増えて580kgになってるみたいだけど
フレーム強化の為なのか、エンジン重量の違いなのか分からないなぁ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 10:02:57 ID:ry8HUe8E0
>>588から>>590のレスがなんか元の流れと違った方向になってるな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 10:23:19 ID:yJeO304N0
憧れますね

表現悪いかもしれませんが、オートバイの代用感覚で乗ってみたいと思う。
新車は高くて手が出ませんが、初心者の中古買いは危険ですか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 11:51:50 ID:epebv0tx0
>>594
ガレージとある程度の工具があれば大丈夫。
仰るとおり、4輪のバイクと考えて差し支えないと
思うので、自分で手を入れるのを楽しめるならおk。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 14:34:08 ID:BG1QKhdZ0
ノーマルスクリーンで幌が張れるタイプなら
ガレージがなくて青空駐車でも大丈夫だ
構わず維持していじっているぞ
車体カバーだけだと変な雨水の溜まり方するぞ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 13:38:24 ID:Ekd7oild0
しかし、雨をそのままほって置いた錆びはバイクより酷いけどね。
なので雨降ったらきちんと拭いてあげる事

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 16:44:20 ID:TSCoIPkd0
うちは雨振っても放置だけど特に何ともないよ。
ステアリングのピロー表面とネジ頭がいくつか錆びてるくらいで
晴天のみ室内ガレージ時から特に増えた感じはない。
錆びる所は室内ガレージでも錆びた。

強度に影響しない部分や程度の錆は
見た目がどうだろうと気にしなくなったというのもあるけどw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 18:50:42 ID:vkjM7vPO0
↑ 前は室内で今は露天?

600 :594 :2008/06/15(日) 19:34:41 ID:yu1iJv9o0
>>595-596
回答御礼

買うなら買うで屋根付駐車場がベターなのね。



601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 00:39:26 ID:9qq5hXyY0
>>599
そう。
ガレージ保管を中古で買って露天w

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 02:40:50 ID:8jdX4/Vi0
前のオーナーがガレージ保管でも水気そのままなら錆びるだけの話
室内保管でも錆びるって話では無い


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 11:02:04 ID:1TiJ/xOn0
ガレージの中に簡易ガレージ作って、
更に除湿器付けた俺が通りますよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 23:15:05 ID:cN+mSmQ20
日本の気温と湿度だと濡れなくても錆びるよ。
気温と湿度のどっちかが低いと錆びにくくなる。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 07:09:59 ID:mMseqhKDO
塗装された鉄の部分の錆は処理が楽なんだけど、アルミのパネルとかスクリーン周辺なんかが、ガビガビになると嫌になる位に磨かないとキレイにならないよねぇ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 12:01:42 ID:o/UXmtJU0
見た目の体裁だけでいいなら、塗って誤魔化せる鉄は楽だけどねぇ。

塗装された鉄の部分は地肌の状態が隠れて見えないから
もし本当に錆びたら鉄の方がやっかいだよ。
アルミと違って深く進行するし、強度に影響するから。
見た目の誤魔化しで錆の上に塗料塗ったのが一番最悪。
知らないうちに深く進行して朽ちる。


アルミは見えてる以上には錆が進みにくいから
意外に平気な事が多い。
酸化アルミは、酸化銅と同じで、酸化を防ぐ被膜だから
一定以上は錆が進みにくい。
硬貨に使われるのもそういう理由。
数年ほっといてからピカピカに磨いても
表層だけなんで労力はあんまり変わらない。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 12:47:38 ID:9N6EUody0
>>604
だから>>603

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 21:00:04 ID:mMseqhKDO
>>606
まぁ、言ってる事は解るけどさぁ。


アルミ部品てさ、磨くと新品以上に輝くのよ。だから気が付くと腕が腱鞘炎になってるのさ。
傍らにはハンパに光る愛車。

やめられない止まらない…

休日の昼間だけですが満足出来たのは半年後だったとさぁ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 11:42:04 ID:wkUEX9fI0
その半年を無限ループ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 12:02:04 ID:qJSRzyEj0
>>424
NAVI5・・・登場が早すぎた技術だったような。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 12:46:54 ID:Y2sDun5J0
ピカピカに磨いちゃうと皮膜が無くなって結局磨きつづけなきゃいけなくなる
7はポリッシュよりヘアラインの方が好きな人も多いからそう言う人も少ないけど。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 16:05:13 ID:zV9yb/YO0
そこで全塗ですよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 18:51:30 ID:GM+aBkeW0
そこで全部フィルム貼りですよ

614 :蓮之家円数:2008/06/19(木) 21:32:13 ID:ibxSCZUi0
 そこで放置プレイですよ。
いや、クリアかシリコンを塗布して磨いたままの色の上を保護するといふ
裏技     でもなんでもないわけですが

すでに磨く気が失せてる小生が言うのも説得力零だったり

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:00:14 ID:VZzK4LUUO
>>609
ピカールを筆頭に手当たり次第に研磨剤を試したが、トラック用品店で良いの見つけたよ。

ピンク色した液体なんだけど、フェルトのバフに染み込ませて使える。青棒とかと違って低回転で磨けるから熱でパネルが歪まない。

今までの苦労は何だったの?って位あっという間にピカピカだった。

液体だから、慣れないうちは飛び散らかすのが難点だけど一度磨いた後、曇りが気になった時にウエスにつけて軽く磨けばOK。
今では普通の車のワックスがけ程度の手間で鏡面を維持してます。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:13:35 ID:VZzK4LUUO
補足ですが…

さすがに、表面のガビガビはペーパーで落としてますけどね。

600番位のペーパー仕上げの後で使えばピカピカになりました。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:36:29 ID:/MHGefpY0
>>614
つ〜かSr4は外装フルFRPでは?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 00:15:57 ID:Ku4wu04S0
誰か言うと思ったよ

下半分がアルミのアレだよね。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 13:37:37 ID:mQ96aIWi0
ユーザーさんに訊いてみたいが、モーガンに関心持った事はありますか?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 15:27:36 ID:LmfMGNzs0
>>619
7乗りなら少なからず関心あるのでは?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 16:05:17 ID:YOpZr4Fa0
>>619
俺は枯れたジジイになったら乗りたい。

622 :蓮之家円数:2008/06/21(土) 19:39:40 ID:erXkdbwc0
いずれは爺さんと婆さんでモーガンかMGTDあたりでのこのこのこ、と温泉など
行けたらいいかな、と。
以前稲武あたりでモーガンに乗った老夫婦とすれ違った際にふと思いました。
 
しかしそれまでガソリンエンジンが存在するかどうか・・・




といふか自身が存在するかどうか微妙なわけでございますが・

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:38:56 ID:RA0k63kW0
別にモーガンならエンジンはモーターでもいいな。
7でもモーターでもいいし。
毎回問題になるけど あの型が存在出来るかどうかの方が問題。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 14:32:47 ID:lGTzpMPp0
電気車は原油依存の火力発電の割合が上がるので
一過性のエコブームアイテムで終わるでしょう。
もしくは電力不足で原発乱立ブームが来るか。
偉い人はその方が儲かるので日本だとあり得なくもないか。

中東依存度下げたい米は原油に頼らないアルコール車で推進してるから
世界的にはバイオ燃料になる可能性も高い。
そうなったらセブンはアルコールにエンジンを調整するだけでok
樹脂パーツの変更とタンクの錆防止とキャブの再設定くらい?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 18:37:13 ID:RA0k63kW0
ガソリンエンジンじゃ無くても良いってだけの事なのに
わざわざ長文乙

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 19:10:16 ID:lGTzpMPp0
電気モーターと内燃機関じゃ
乗り味が違いすぎるがな。

アルコールにすると馬力アップするよ。

627 :蓮之家円数:2008/06/22(日) 21:47:56 ID:fbsD1RUJ0
どこかでウエーバーはアルコール燃料では設定範囲に来ないとか何とか書いてあったやうな
あやふやな記憶が・・・・・

 いずれにせよモーガンのフレームが将来において木でなくなるのは間違いございますまい。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 01:59:24 ID:eR+b0B5c0
インジェクションにするか、
アルコール用のジェットを自作するか。

せっかく圧縮比が上げられるアルコール燃料でも
ケントの燃焼室だと圧縮比を上げるのは大変だなぁ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 02:26:25 ID:uEJYipa80
>>627
ウェーバーの世代で変わってくるはず。
家のT字ウェーバーはダメポ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 17:10:42 ID:7HhoI40t0
電子制御フェルインジェクションだと
アルコール用のROM作って交換するだけで良いのかな?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 09:42:31 ID:fdXy6BT70
10年以上前にアメリカでアルコール燃料(7割くらいアルコール混入)
で走る車に乗ったけど、ものすごくパワーが無かった。

聞いたらアルコールはオクタン価は高いがカロリーが低くて
パワーがぜんぜん出ないって言ってたよ。

圧縮比が上げられるアルコール燃料というより、
圧縮比を相当上げないと全然走らない車だと思うが・・・

最近は違うのかね?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 18:24:18 ID:qH6Y/vwV0
インディーなんてエタノール燃料で時速350キロ出るんだから
心配することない

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 18:33:29 ID:S/jeHWye0
ラジコンの世界は皆アルコール。
ガソリンエンジンはパワーが無くて誰も使わない。

しかし、アルコール燃料は約1000円/L。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 20:24:41 ID:oNwWCOMC0
インディーだけじゃなく
レシプロの飛行機レースもボートレースも
アルコール燃料でとんでもない馬力出してるよな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:56:19 ID:UESPGD5e0
>>633
値段は流通の問題もあるからね。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:47:03 ID:hhdqdocf0
>>613
キャブ車乗りなら嫌という程知ってると思うけど
空燃費が合ってないと馬力はでませんよ。
どっちでも走れるように調整してあるとアルコール多いと馬力下がります。

燃料の量や重さあたりのカロリーはどうでもよくて
適正空燃費の時の混合気の排気量あたりのカロリーが重要です。
アルコールは気化潜熱が大きいので
インタークーラーやニトロと同じ混合気を冷やす効果があるため
排気量が少し増える計算にもなります。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:24:14 ID:/DcvkjxeO
地球に優しくない俺は、2stで大排気量のエンジンにしてみたい。

そぉ言えば鈴商が昔ジャンブルにV8の2リッター近々登場!って広告だしてたけど、あれってどうなったんやろ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:56:22 ID:9wIzdbgb0
2st大排気量でもちろん空冷だね。
セブンに積むとすごくピーキーになって面白そうだ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:44:09 ID:teJ2T3Yc0
そこでSJ30ジムニーのエンジンですよ


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 10:54:42 ID:TUzWtJel0
だったら13Bのペリでも良いだろ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 10:57:39 ID:teJ2T3Yc0
あれ実はSR20より重い
クランク位置も高いし

そこでSJ(ry


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 20:43:37 ID:W45ifRUM0
空冷の水平対抗なんてのはどう?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:56:18 ID:gAJOgoue0
なんかもう後ろ1輪でいいような方向に話が進んでる


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:11:15 ID:GVChPWc60
多分バイクベースのそっちの方へ行くだろうね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 20:16:01 ID:6SSgkkZ80
話しの流れを変えて・・・って変えるほどインパクトも無いのですが、
2日ほど前に東北道佐野サービスエリアでお話させていただいた、ケーターハムで紺色に塗装されたボディに赤いラインを入れていた若い方、
気さくにお話いただき、またぶしつけな質問に答えていただきありがとうございます。
お急ぎのようで、連絡先どころかお名前も聞かなかったのですが、私がこちらで情報収集していることを言いましたら、その若い方も見ているとのことでしたので、
思いっきり私信的で申し訳ないのでございますが、こちらでお礼をさせていただきます。
来週末にでも車体を見に行ってみます。
初書き込み、失礼いたしました。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:52:30 ID:dTN10xQn0
あまり具体的な書き込みは・・・・

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/06/29(日) 22:09:53 ID:Vsaa/YOD0
sage

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:13:01 ID:yEhHB9jN0
ハイオクだとリッター200円も近々に来ちゃいそうなイキオイだな。
峠行って半日チョイで7000円か・・・湾岸戦争で鍛えられた猛者を気取っていたが
この原油高騰には挫けそうだ、いい気で乗ってたら月10万越えも夢じゃないぜ。

この手の車で、燃費考えて低回転でシフトアップすんのも何か違う気がするし。

649 :物欲:2008/07/01(火) 20:23:18 ID:GZFPe24I0
>>648
 恥ずかしながら、セブンでもチマチマシフトです。
気持ちだけは、オーバーレブしています・・・・。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:11:42 ID:/QJ9FUECO
そこでEV化ですよ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:28:20 ID:uKF2Q0pdO
EVなんて極端でしょ。

騙されたと思って4スロのインジェクションにしてみなさい。

燃費もパワーも全然違うからさ。



652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:39:31 ID:AZSt4x0B0
引っ張って走るのは走行距離の5%程度だからなー。(たぶん)


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:51:08 ID:jlRc1sC00
>>648
それでもゴルフ代と考えれば安いぜ?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 05:56:15 ID:QEtjKXGn0
低い回転で走れば燃費よくなるとは限らないよ
燃費とトルクの比率が効率いい回転数ってのがあるから
それ以下だとかえって燃費下がるよ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 06:07:03 ID:WsQOwyEe0
>>654
車重を考えるとアイドリングに毛の生えた回転ぐらいでそ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:10:29 ID:MMKWrBbr0
車重が燃費に影響するのは加速時で
走行時は摩擦や空気抵抗の抗力が燃費に影響

同じ速度で同じ距離を走る場合
低回転の方が効率悪くて燃費が悪くなる組み合わせがあるよ
エンジンの調整で効率の良い回転域は変わるけど

まあ比較条件を変えて良いなら
スピードを出さなければ抗力が下がるので
それが一番の省エネ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:33:45 ID:iFFpkWlSO
くだらねぇ話だなw

薄っぺらい知識を語ってるけど、高回転まで回す人はアクセルをガバッと踏むのよ。

一速で60キロ巡航する乗り物じゃなぃだろがw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:39:35 ID:jUTZLtJsO
最近、道路ガラガラ、渋滞が少なくて楽しい楽しい、もっとガソリン値上げしろよ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 20:59:41 ID:tamgQ49tO
賛成!500円位に成らないかな。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:02:04 ID:H59jiK+O0
お隣さんみたいにスクーターとカブがうじゃうじゃになっちゃったりして。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:57:51 ID:OYN3zhGYO
このままガソリン高騰続くと、マニアックな車が安くなるだろうな。

ブーム期に輸入された中古セブンも値落ちして今より更に安く手に入れられそうだね。

俺の場合、セブン所有だと普段乗り車も必要だし値が付くうちに売り払って、大排気量スポーツ一台に乗り換えするのもありかなぁ…なんて考えてしまうよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:50:29 ID:V/hbQeqc0
そんな貧乏人がマニアックな車に乗らないでしょ。
ガソリン代で乗る車考える人ってそんなにいるのか???

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 04:40:04 ID:Lwi820RE0
この車選ぶ人の中にはいないわなw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 09:11:30 ID:r2tUpFc90
家族から、こんな車売っちゃえってのは結構あると思う。

足車を軽一台にしてセダンを売る積もりなんだが、7売れと言われそうでコワイ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:55:49 ID:OYN3zhGYO
俺は普段乗りはセダン一台。

ガソリン高騰と言うよりは税金その他の対策で軽にするか、二台とも手放しポルシェのターボあたりにして一台生活にするか思案中だ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 10:03:12 ID:LDlpvgf50
大きいのにしたら、よけいガソリン食う…
と思ったら、最近の大排気量スポーツのほうがキャブ車のセブンより
燃費良かったりするのな。

とはいえ、実はガソリンの値上がりを口実に、そろそろ車買い換えたい
気分の自分を肯定しようとしてないか?

いや、別に責めてる訳じゃないけどな。そんな気がした。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:21:53 ID:EuK6asgX0
屋根が電気仕掛けのドイツ車に買い換えたい

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:59:46 ID:tM3FZ+ou0
なぜセブンは燃費が悪い

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:04:30 ID:5dFbkojs0
>>668
アクセル踏んじまうからさ!

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:29:28 ID:AQPHuAbS0
1600や1700あたりの入門グレードで、実際燃費ってどれくらいなの?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:26:15 ID:5dFbkojs0
10ぐらい。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/06(日) 21:39:43 ID:O5/P90bc0
ケントだと10以上走るよな、コスワースだと6くらいかな?。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:42:46 ID:AQPHuAbS0
>>671-672
ありがとう
あの軽さであの小ささそれかぁ・・・ちょっと異常だね。

でも5年後位に欲しい車だ。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:34:12 ID:tM3FZ+ou0
トヨタエンジンに乗せ変えて20いくやつなかった?
昔AJに出てた

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:03:26 ID:ELACgyyq0
ケントで6.5くらいです
ほんとうにありがとうございました


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:52:41 ID:8sfxZ0xR0
街乗りで9くらいで
峠は6くらい

何十年前の設計のエンジンにレーシングキャブだからね
セブンの軽さでなければもっと食ってるよ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:46:26 ID:7sJbHT9t0
キャブ車の排ガスってガソリン臭いもんなぁ。
オイラもケントだけどリッター10`なんてとてもじゃないけど無理。

インジェクション化されたローバーのk以降のモデルなら燃費も良いんじゃないだろか。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:24:30 ID:rRx84pEz0
オレもケントですが、街中は良い時で7、悪くて6、高速で10ぐらいかな?

>>674
25ぐらい行くとか書いてあったね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:28:27 ID:uYES5+PqO
4AG5バルブだけど、7くらいだよ。

但し、固定進角でウェバーです。

たぶん、キャブだからだと思います。

知り合いのインジェクション仕様は15は堅いそうです。

ケントもAE111のインジェクション移植したら、大差ないかもね。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:12:10 ID:JQyEBSrQ0
10でも悪いのに、6あたりでもふつーって・・・
パワーを搾り出してるわけでもなんでもないんだよね?
ウェーバーってアレなんだなぁ。
ケーヒンのFCR付けてもそんなもんなんだろうか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:25:12 ID:BaS+QuEn0
進角固定したらどんなエンジンでもパワーと燃費はかなり落ちるよ。

今の電子制御フェルインジェクションは、
回転数、アクセル開度、エンジン温度、吸気温、排気の酸素濃度、その他諸々のデータを、
センサーで計りながら、最適な燃料の濃さと点火の進角を調整して燃費とパワーを上げてる。
センサー殺してキャブ付けたら燃費は落ちるよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:27:53 ID:BaS+QuEn0
>>679
しかし、せっかく4AG5バルブ乗せても固定進角じゃ意味なくない?

>>680
パワーを搾り出してるわけだよ。
今車のエンジンとは違うから。
ケントはピストン側に燃焼室がある大昔のOHVで、
トラックでも100馬力なかったような時代のエンジン。
それに100馬力以上出るようなチューンをしてある。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/08(火) 01:06:09 ID:ATi3zWKT0
ケントで10いかないのはキャブの調整がなってないんじゃない?。走ってる時、ガス臭かったら油面が高い証拠だよ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:57:12 ID:wa4vkrnA0
排ガスがガス臭かったら燃調が濃すぎ。
コックピットでガス臭かったらヤバイ。
吸気側に噴き返してる。

キャブと点火の調整で燃費もパワーも変わるから
たまに調整してみては?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:28:05 ID:y3hedIrAO
>>682
中古で買った時既にそういう仕様になってました。

キャブ口径も40だし…。

4A本来の性能からは程遠い事でしょう。

でもね、ヤッパリ国産エンジンはスゴイよ。
こんな仕様でもスムーズでストレス無く回って2〜3時間渋滞ハマってもトラブルないし、オーバーヒートとも無縁。
ケントとは比べものにならない位パワフルだw


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:28:54 ID:Tq40c5+i0
それでもなんだか燃費はよくない

でも調整すると違うから調整は必要ですね!


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:14:17 ID:i9D3TVzE0
バタフライしかないからなあ、ウェバーやソレックスは。

FCRみたいなスライドバルブキャブなら、セッティング次第でかなり
伸びるだろうな。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:15:41 ID:s9SQShsg0
バタフライだけ・・・

そんな原始的なキャブ、農機用だけかと思ってた・・・

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:40:53 ID:gRl0vD870
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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なんなんだこれは・・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:39:50 ID:+7jt5zDP0
栃木県建設業事情  はガレージ付きの住宅建てたいとか
尿管・尿路結石    はそんな歳なんだろ
あとは趣味じゃね?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:06:02 ID:MGbD2Xys0
スライドバルブは同じ口径で少しでも吸入抵抗を減らしたいと言うもので
決定的に伸びるってわけでも。
バタフライでも口径上げればそれ以上の効果は出るから。
口径上げすぎると中低速の調整が難しくなるけど。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:17:30 ID:gp8TU3Su0
>バタフライでも口径上げればそれ以上の効果は出るから。
それはスライドバルブでもまるっきり一緒なんちゃうん?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:08:03 ID:wVZqPRDr0
ところがねー、やっぱりニードルとニードルジェットの間で
緻密にセッティングできる強制開閉キャブは、同じ口径でも
燃費もレスポンスも桁違いにいいんだわ。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:11:09 ID:Zx/3jzCy0
あ、あの。

ろ、ローラーバレルは何処にいったんでしょうか?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 04:55:48 ID:v0w0xsFR0
ウェーバーは強制開閉の固定ベンチュリーで
メイン系はベンチュリー径と、ジェットと、エマルジョンチューブ間でセッティング。
それにスロー系と加速系を別途調整。
きれいに決まってるととても気持ちがいい。

でも、ずれてると最悪。
初心者だと一つでも調整は困難。
セブンはそれを四気筒分シンクロさせないといけない。
セッティングが上手い人(または上手いショップが合わせてる場合)と
合ってないの乗ってる人では評価は真逆でしょう。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:16:21 ID:59JR/mOY0
アイドリング調整しかできません\(^O^)/

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/12(土) 09:54:24 ID:pCZebsrw0
俺なんか同調しかできません\(^O^)/

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:36:54 ID:SJaeog8t0
俺なんか全部主治医まかせ\(^O^)/
帰ってくるとピカピカ\(^O^)/

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:08:10 ID:tg2z2CrI0
>>695
そんな当たり前のセッティングは済ませた前提での話だろうに


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:23:07 ID:26iT8vBx0
ハヤブサ(バイク)エンジン搭載キットなるものが存在するようですが
どこで買えるのでしょうか?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 19:11:22 ID:LbVqX/ul0
>>700
中古のタマないから、自分でスワップするといいと思うよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:03:14 ID:26iT8vBx0
ですからそれ用のキットがあるらしいのですが
4AGポン付けキットのような物が。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:52:39 ID:zkGrCsUi0
うちの7にまたネコがよって来た。
まあいいけど。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:04:04 ID:r8Vwvpy4O
>>703を見たら気になって久々にガレージを開けたら
BDRのトランクで野良ヌコが子育てしてた…orz

…('A`)…。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:51:08 ID:keKcwRcm0
ネコはまさかって狭い隙間でも通り抜けるから、、、

オイラは安いノーマルケントのヤツだから気にしないけどBDRとなるとなぁー
心中お察しします。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:09:36 ID:Gz+zPeNY0
ハヤブサ(バイク)エンジン搭載キットなるものが存在するようですが
ご存知ないですか?


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:21:50 ID:gfSsvjzA0
誰も知らないからレスが付かない事にそろそろ気づこう。


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:04:03 ID:IJtmsvKn0
うちのは、よくノーズコーンからアルミフードまで足あとついてるよ
ノーズコーンは飛び石で傷だらけだし、フードは磨けばいいので気にしない

話はとぶが、前オーナーがエキマニに巻いてた断熱バンデージを外したら、
街乗りしただけで、猫が煮えそうなほどフードが熱いんだけど、
巻き直したほうがいいかな?BDRオーナーさんは標準装備?



709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:47:39 ID:r8Vwvpy4O
>>708
メーカー不明の断熱バンテージ巻いてるよ。
故障しにくくなって足元が楽になります。
特にデメリットは感じないし真夏の7には必須かと…。
関係無いけどトランク猫を責任持って飼ってみた。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:42:28 ID:FubJBwUj0
>>709
おかげでふんぎりついて、キノクニいっときました
火傷したらかわいそうだしねー

セヴン好きはいいやつに決まってるから、末永くお幸せに
うちに来るのは野良じゃないから責任持てないのが残念だ


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 06:34:40 ID:zgleDVY90
>>709
エキマニが割れます。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:25:17 ID:6Qi7pQBQO
>>711
バンテージを巻いてエキマニが割れたの?
それは大変でしたね。
割れたエキマニを見てみたいなぁ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 13:42:08 ID:CnXO1LbZ0
割れたのがバンテージのせいなのか
別の原因なのか

うちは長いこと巻きっぱなしだけど平気

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:29:47 ID:sv+nrN870
>>706

バイクエンジンはもし搭載できてもガス検がもう通らない。
同じ理由でバイクエンジン搭載のラディカルの公道走行可能バージョンが販売終了したもん。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:08:30 ID:NTVch80l0
ガス検なんて金さえあればどうにでもなるんじゃない?
じゃなかったらカウンタックとかナンバー付かないだろうし

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:13:09 ID:kpK2h9Ks0
今時の大型バイクは触媒付いてるのにダメなん?


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:20:46 ID:5NuuahK00
台数が見込めないからガス検通しても費用の元が取れないということじゃない?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:19:39 ID:kpK2h9Ks0
逆に言うといままでは元が取れてたのか、すげえな。


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:33:38 ID:sv+nrN870
資金力あるディーラーなら車検可能ってことですか?
○TOって小さな店だよねぇ?。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:37:45 ID:6LPy1CA00
昔ならいざしらず。
ここんところバイクは旧型の生産中止と新型発表でバタバタ。
排ガス規制でスクーターまで4ストフェルインジェクションに切り替え方向。
空冷も厳しい状況。
新しい車種から選べばガス検が困難な2輪エンジンも少ないでしょ。

まあ輸出専用車は国内向けと基準違うから難しいのもあるかもね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:11:37 ID:fanpQKAi0
ガス検の枠って10台だっけ。
今どきはこういう趣味の車10台売るのも大変だよね。
量産じゃないから200万や300万で出せるものじゃないし。
車ヲタって案外コンサバだから定番から外れたエンジンって嫌ったりするし。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:52:32 ID:DLtvDm/70
>ここんところバイクは旧型の生産中止と
排ガス規制を口実にした不人気車種全廃な。
スープラとかRX-7とかが終わった数年前とまるっきり同じだよな。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:19:09 ID:J7/ojZ340
売れてる車種も終了だけどね
空冷とキャブは排ガスを規制値まで下げるのが難しいのだとか

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:09:54 ID:a9sNrQJ40
それより騒音規制クリア出来ないっぽ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:34:37 ID:B1urnRuI0
ラディカルのパドルシフトは魅力的だな。
7に付かないかな。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:55:37 ID:Y2Yb+mME0
ミッションがねえ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:04:00 ID:SYJVetYLO
>>714
ガス検通らないのかよ・・・
いつかブサのエンジン載せようと思ってたのに

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:17:12 ID:b5IP0zZ00
バイクエンジンが難しいとなると
スワップ候補がずいぶん減るなぁ
G13Aとか乗らないかね?


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:29:09 ID:SHJF8PoB0
騒音規制ならマフラー次第でどうにでもなるはず

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:21:19 ID:6+bFQXb10
なんで日本は国産に厳しくて輸入にやさしいんだろ


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:33:16 ID:hzoq0R9E0
>>730
外国にも厳しかったら、ケーターハムは国内で販売できなくなってたんだけどな。
わざわざしゃっちょさんが来日して、嘆願したよな数年前に。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:09:03 ID:7QK5DYpP0
>>727
ショップによってはできるんじゃない?
ちょっとあやしい所とか。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:03:33 ID:rz7t053k0
長いことやってるショップなら
どうにかしてくれるとは思う

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:44:31 ID:yjemV9ny0
>>727
7&ハヤブサの2台体制にしようやw


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:09:35 ID:J6gP6Xqt0
>>731
そうそう、もう新車では乗れなくなるかも!、なんてやってたよなぁ。
あの時は焦ったが、ナンダカンダで今でも新車で買えるのは有り難いな。

最近の安全&エコロジーブームでまたぞろ規制の網なんてコトにならなきゃイイけども。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:52:13 ID:pHqrWlSe0
>>714
>バイクエンジンはもし搭載できてもガス検がもう通らない。

新車ならね。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:55:59 ID:AQBZTfz90
つまりメガブサはもう買えないわけか・・・

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:49:56 ID:/7AVAWDCO
例えばさ、 4AGにスワップした場合…

吸排気系をフルに流用すればガス検は回避出来て、53年度規制対応車になるよね。

2輪エンジン流用の場合はどうなんでしょう?

最新の4輪における排ガス規制をクリアしないと駄目なんですかね?

BBエンジンのオーナーさん、車検証ってどうなってますか?いたら教えてください!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:55:57 ID:/OVoZ8rT0
>>738
オーナーじゃないが・・・

ここの下のほうかな。
http://www1.ocn.ne.jp/~i-rc/BBB.htm

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:53:08 ID:RRVwx6oN0
>>738
載せ替えじゃなくて最初からBBな車両ですが・・・
http://blog-imgs-19.fc2.com/f/o/r/formula27/SANY0022_min.jpg

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:10:06 ID:tocbIr0J0
BBねえ・・・
どうみてもRRだろ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:21:36 ID:RRVwx6oN0
ああ、「BB=BIG BIKE」の認識でした。
おっしゃると通りエンジンはCBR900RRのものです。
「Black Bird」希望でしたら勘違いで出しゃばってすいません。
紛らわしいから削除しといた方がいいかな?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:27:18 ID:tocbIr0J0
しむらーIDID

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:14:21 ID:NIMhmEk30
wwww

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:17:38 ID:8wnDjSk50
そう言えば新型REに載せ換えるって言ってた御仁は成功したんだろうか。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:40:57 ID:aUgcNF170
>>740

かっこわるいから却下

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:07:16 ID:rwv0Y/IR0
>>742

そうじゃないの?BBってビックバイクって聞いてたけど。


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:59:10 ID:sMbnKFGC0
>>739
6速シーケンシャルって書いてるけど
ほんとは人力操作のリターン式だよな

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:36:46 ID:aUgcNF170
バイクエンジン搭載のデメリットは?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:50:32 ID:FR2qaxto0
>>739
出来ないってわけじゃないんだな
載せ替え前提で安い玉無いかなぁ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:08:08 ID:6Q4Z0GPO0
>>749
妄想だが、クラッチ板の寿命がすんごい短そうだよな。
乗ってる人はそのへんどうなん?

>>747
普通二輪のエンジンを載せる奴なんてまずいないと思うんだが
わざわざビッグバイクと書く必要ってあるの?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:59:50 ID:rwv0Y/IR0
>>751
したら、何故にBB化なの?
RR化とか、ZRX化とか言わないよね?

元はブラックバードで始まったのが色々派生して、ビックバイクとも
読めることからそう言う言葉も認知されたって事?


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:02:02 ID:6Q4Z0GPO0
必要があるかどうかを疑問に思っただけの俺に聞かれても困る。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:21:08 ID:rwv0Y/IR0
会話にならないわ。

じゃ、必要って事で終了。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:02:39 ID:GEsNABp50
窓がついたんだって
http://www.worldcarfans.com/9080724.019/not-fond-of-helmets-ariel-atom-gets-its-windshield
http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/24/9080724.019/9080724.019.1M.jpg

756 :蓮之家円数:2008/07/25(金) 22:22:24 ID:E7+ZB1qT0
 今度はこうなるらしいです。
http://www.carview.co.jp/news/0/76782/1/
やったー 2+2だ・・・これで嫁も文句は言えまい・・・・






って買えるわけないか

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:38:30 ID:GEsNABp50
そいや以前、幌を閉じたモーガンの2+2見たけど
言葉で形容しがたいフォームだったな

758 :ジュラ10:2008/07/25(金) 22:40:11 ID:jP+kxMDT0
>>757 ほれ。ラグジュアリーならまかせろ。

h ttp://www.morgan-motor.co.uk/

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:47:01 ID:qoAObTBDO
エンジンは軽トラの3気筒NA流用ぐらいにしてでも200万円以下で出すのが、
このクルマ元来の構想に一番似つかわしいとは思うが、
それじゃ好事家はソッポを向いてしまいそうで、いやはや何とも。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:27:21 ID:gRKPTpv10
>>756
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019633.html

結局正式な名前は「エヴォーラ」になったらしいですね。
アフリカ製になったら出血しそうな名(以下自粛


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:32:12 ID:WbYr/a8F0
>>759 >>200万円以下
そんなのイギリスにゴロゴロしてるでしょ。


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:34:48 ID:HW+T+JbX0
具体例を挙げてみてくれ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:19:25 ID:krViemlK0
>>760
カーグラフィックは時々、本来の母国語発音や登録商標をまったく無視した
自己流のネーミングをつけたりするから、頭から信用するのはまだ早いかも

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:58:45 ID:fSDGO7cD0
>>749
デメリットはあまり感じたことは無いです。
扱えるショップが少ないぐらいですかね。

>>751
クラッチについてはまだ5000kmぐらいだから今のところ大丈夫。
ただ、換えのクラッチは用意しておいた方がいいって言われました。
交換はエンジン下ろさずにクラッチカバー開けて交換で30分程度で出来るらしい。

BBは由来はわからないけど、周りではビッグバイクの意味で通ってるようです。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:01:23 ID:HW+T+JbX0
バイクのクラッチ板交換はものすごく簡単だけど
クラッチカバーを開けるだけのスペースがないかと思ってたけど・・・んなこたーないのな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:59:21 ID:AmkyBKql0
他社種よりは幾分楽でしょう。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:52:26 ID:5SiR9MXG0
クラッチカバーが前方向きに付いていて、エンジンより前にあるのは
サスとラジエターぐらいなのでスペースは大丈夫そうです。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:43:09 ID:CDzuJxB+0
いいなぁおもしろそうだなぁバイクエンジン

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:56:16 ID:FOSZMJHn0
○カツでやってもらえば?w

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:14:22 ID:cDk5LFHk0
やっぱ地獄谷でしょ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:43:53 ID:FOSZMJHn0
あそこは「金にならないからあんまりやりたくない」みたいな
書き込みをかなり前に見た気がする

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:16:46 ID:fdfTDg+4O
○カツも地獄谷もどこだかさっぱりだorz
最初からバイクエンジンのセブンなんて出回る物じゃないか

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 15:51:44 ID:mnTUkOcN0
>>755
フロントスクリーンぐらい、いるだろう
でっかい虫とか顔に当たると真面目に痛いしね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:28:01 ID:8X2v7CK60
つ【スモークシールド付けたシンプソンのフルフェイスヘルメット】

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:50:52 ID:fjE6MrS20
シンプソン限定すかw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:03:43 ID:mY1KUIZB0
しかも白限定な。

で、スーツも白

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 08:48:04 ID:YGFmZn9x0
>>776
それなんてSTIG?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:20:42 ID:2kiSd7hS0
乗り込んだ時には真っ白いスーツが、降りた時にはライトグレーのフシギ。
これぞオープンの醍醐味ですな。

超七のドライバーが白のスーツってのは、イカレポンチキングの風格が漂いますな。
同じでもモーガンなら紳士の嗜み貴族風なのに、何故に違ってしまうのか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:39:31 ID:9HQNgog+0
>>778
車高の違いが車の特性を物語っているのでは。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:19:49 ID:HG/hk+890
日射が熱いんで白着て乗ってます
目指すはイカレポンチカイザー

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:12:06 ID:V4mxbazc0
>>779
なるほど一理ありますなぁ、モーガンでオイルパン打って
オイルダダ漏れで途方にくれる紳士って見たことないですし。
>>780
カイザーですか!是非極めて下さい。
皇帝って何するヒトなのか知らないですけどアレって職業なんですかね?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 05:12:54 ID:DFgZuwIc0
皇帝は中間管理職です。
神と人間の中間管理なので
たぶん偉さは課長補佐くらい。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 06:03:28 ID:gcGMRQlU0
>課長補佐代理カイザーさん
会社の規模にもよるけどビミョーな立ち位置!
オイラの7も壊れかけてるのかこんなモンなのかビミョーな立ち位置、、、

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:22:16 ID:NWQ/KJiz0
週末箱根いったけどすれ違わなかった
減ったよなぁー
エリーゼめっ(`・ω・´)

785 :ジュラ10:2008/07/31(木) 21:24:46 ID:8ZWrBcvo0
スーパー7が減ったというのもやっぱり格差社会が原因。

格差社会=老人人口が多すぎる。

とにかく老人人口が多すぎるのが日本の最大の問題だ。

働かない老人は死刑にするなど、政府が対策を講じなければ。

働けない老人はまあ大目に見るとして(年金と医療費は削減するとして)

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:09:15 ID:YCGac2et0
うちの会社は老人を上手く雇用してるがな。
裕福ではなく、働きたい老人も多いんだよ。

と言うか、この時期既にセヴンはシーズンオフだ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:55:06 ID:DIemuG/z0
>>784
漏れ先週に箱根行きましたよ〜


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:14:14 ID:kqjm5fw/O
バーキンにしようかケータにしようか未だに決められません。

ちなみに両車とも使用する工具はミリで大丈夫ですか?

インチで揃え直すのはちと辛い。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/01(金) 16:48:22 ID:D6dNyrbS0
ケーターはインチ、ミリ混在だよ。外車って意外とそうじゃない。ハーレーとか。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:52:46 ID:nLzDDewX0
そもそもホイール径からしてインチだし

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:13:36 ID:5Ty4RbiR0
>>790
それ、本当におもしろいと思って書いたの?
書く前に躊躇ったりしなかったの?


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:30:42 ID:2in9p/RU0
工具の種類で決めるのはつまらないんじゃない〜?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:42:28 ID:nLzDDewX0
>>791
面白い面白くない以前に
素朴に疑問に思わないか?
メトリックの国でさえホイール径だけはほぼ例外なくインチ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:58:56 ID:5Ty4RbiR0
グレートブリテン及び北部アイルランド連合王国も日本も
自動車は輸出される事が前提。

消耗品の規格を合わせたとしても、別段不思議はないと思うよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:05:49 ID:sPniv2Av0
ルノー5ターボの純正ホイールはミリ径だったな。
ミシュランの専用タイヤしか選べなかったような。


796 :物欲:2008/08/02(土) 08:37:56 ID:k94fYs0M0
 >>795
 フランスはメートル法発祥の地じゃなかったけ?
 プジョー乗っている時は、ホームセンターで簡単に
ネジやレンチが手に入ったから楽だったけど・・・。
 銃、砲関係は、フランスの影響でヨーロッパではミリ表示が
多いけど・・・。(英、米系はインチだね)

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:51:30 ID:TP+JFD+ZO
ずっと憧れてたセブンに手が届きそうになってきました。
そこで質問なのですが、ケータとバーキン、この二台って使う工具はミリで大丈夫ですか?
新たにインチサイズど揃え直すのはちと辛いので。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:41:20 ID:e9hKarvt0
レンチ類は案外目トリックで代用できる。3/4以下なら1/4と3/8と11/16だけ足せばいいかも。

799 :物欲:2008/08/02(土) 15:36:31 ID:k94fYs0M0
>>797氏へ
 マメにホームセンター回ると、インチセットが偶に揃っているよ
あちきもソレデ揃えた・・・。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:05:47 ID:sPniv2Av0
>>796
確かにフランスはメートル発祥だけど、いきなり合うタイヤが13インチじゃなくて
「365ミリ」とかいわれても…
純正ホイールのオーナーはどうしてるんだろ。

ttp://www.car-mag.jp/contents/historic/5turbo.html

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 17:47:43 ID:TP+JFD+ZO
ずっと憧れてたセブンに手が届きそうになってきました。
そこで質問なのですが、ケータとバーキン、この二台って使う工具はミリで大丈夫ですか?
新たにインチサイズど揃え直すのはちと辛いので。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:07:45 ID:o+LzalKj0
>>800
>タイヤサイズ:F190/55HR340/R220/55VR365

340インチと365インチなんですよね、わかります。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:12:11 ID:nXmIkByH0
しかし何だ
インチを新たに追加するのが辛いほど
高価な工具を山ほど持ってるという事か
すごいな

いいものを教えてあげよう
つモンキーレンチ

804 :蓮之家円数:2008/08/02(土) 21:36:21 ID:T3kRJkvz0
どちらかといふと
丸い細い棒がたくさん六角形に配列されていてどんなサイズのナットでも
回せるといふ魔法のごときレンチが一番だったり





しないってば

805 :物欲:2008/08/02(土) 21:51:12 ID:k94fYs0M0
 不思議と自転車用の安い万能工具、
あれってインチサイズのようだけど・・・。
 子供の自転車修理するのに使っている・・・。

806 :七氏@そうだ峠に行こう:2008/08/02(土) 22:17:24 ID:NhAT4ygj0
ボックスは極端な話1ミリ以内大きければどうにかなるんだからどうでも良い。
ていうかホームセンターの片隅で寂しく売れ残ったセット激安で買えばおk。

それよりも何よりもポジドライブを揃えておくべし。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:29:29 ID:sPniv2Av0
最近の話題で思い出したのは

`_?  ←コレ

ごめんなさいごめんなさい


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:29:39 ID:q84h6cAn0
きっと全部マックツールとかで揃えてるんだ
もちろん近いサイズのミリ工具で代用なんてもってのほか

ケーターハムとバーキンの価格差より
工具を追加する方が気になる理由と言うと他になんだろう?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:07:25 ID:8HTgpv7O0
3回も書き込んでるのに  ネタじゃないのか?
みんなそれなりに答えてるって…

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:45:15 ID:BGFSq2gn0
話題がないのでネタ大歓迎植える米状態なんだろ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:35:35 ID:q84h6cAn0
ネタとしてはちょっと変わってて面白いからな
ふつうそんな所に着眼点ないもの

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:41:22 ID:5+l/THP10
書き込みをどう見てもネタだと思ってない連中がいるのに…
なんか悲しくなるな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:21:55 ID:ebHoTEQxO
どうでもいいが日本の夏は暑くなりすぎだな。

季節ネタかも知れんがクーラーが欲しいよな。

サイドカーテン付けてスポットクーラーみたいなので冷風を体に直接吹き付ければ夜なんかは快適に走れる気がする。

なんか良い方法ないかな?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:49:14 ID:x2BhQ1fy0
>>813
照り返しもあるし、太陽の高い時間は乗らない。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:05:45 ID:JWVzZjTb0
>>814
早起きが最強だな。
ねずみ取りもないし飛ばし放題!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:45:40 ID:lYoRqDw80
早朝に走るのがベスト


だが俺は真っ昼間に走ってる

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:57:55 ID:qtpeQ6PN0
なんにしてもバイクのフルフェイスよりマシ

太陽真上でも走ってる分には暑くてもなんか許せる。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 03:55:29 ID:lYoRqDw80
真夏に大排気量の空冷を股間に抱えるバイクもいいもんだぞ
セブンもルーバー付きボンネットでレーシングスクリーンだと熱気が顔に当たってポカポカ

ノーマルスクリーンに日除けのビキニトップならそこそこ耐えられる

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 06:18:00 ID:trkaMS900
>真夏に大排気量の空冷を股間に抱えるバイクもいいもんだぞ
それはない。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:14:57 ID:qtpeQ6PN0
レーシングスクリーンでのルーバーからの熱気より、外気の風自体であったかいし

でも走ってさえいれば、夏だからしかたねーなって感じ。

止まってると嫌、もう嫌 ってなるけど。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:18:21 ID:x8MkCz4b0
>>813
ウォッシャーを真水にして自分に噴射する、ってのはどうかね?


822 :物欲:2008/08/05(火) 18:47:23 ID:iCGbqYgH0
>>821
 あちきも似たような事を考えた・・・
100円ショップにて霧吹きを購入し、信号待ちの時
自分の頭にシュ〜と一噴き・・・。
 如何かな〜?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:05:26 ID:trkaMS900
>>822
お湯を掛けて涼しいと感じられるのならいいんじゃない?


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:28:48 ID:FfOAB4V6O
ホームセンターに売ってるようなスポットクーラーを改造して車載出来ないかな?

デカすぎるかな?

825 :蓮之家円数:2008/08/05(火) 21:01:51 ID:gpK77K6l0
やっぱりこれしか・・・・
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/turn/cabinet/interior/cf_101.jpg

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:55:56 ID:msnWSgei0
冷えピタ結構いいよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:59:43 ID:LwW5sCnO0
幌閉めて、ワーゲンビートルのクーラーキットでも加工して付ければいいじゃん
まぁ30万くらいかなぁ?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:15:03 ID:x8MkCz4b0
>>825
昭和感がたまりませんなw
羽根をカーボンに、とか考えてはいけませんなw


829 :788:2008/08/05(火) 23:46:10 ID:7z1fXW0E0
788です。
皆様レスありがとうございます。
仕事中に携帯から書き込みして、何度か反映されてないな。
と続けて書き込んでしまいました。
今自宅から見てびっくりしました。

今までドイツ車でレースして遊んでまして、(高い車じゃないですよ)
最近アシの国産も手に入れて(こっちでも走っちゃってるけど)
それでどうせたまにしか乗らないのなら、
昔から憧れてたセヴンに乗ろうかと思ったのですが、
そこまで予算に余裕がある訳でもないので、
できれば工具の出費は抑えたかったのです。

個人的には定番パーツに適度の国産部品を流用して、
ある程度武闘派の走れるセブンを作りたいのですが・・・
スパッセも気になるのですが、予算が150万+αくらいしかないので、
まぁ、なんとなく結論も出ている気もしますが。

なんともまとまっていない文章で申し訳ありません。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:57:34 ID:xJxdm/y60
>>829
150万+αならバーキンでもギリですよね
個人売買なら交渉次第ってところかな?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 06:38:48 ID:6nhYIfgn0
予算抑えるったって
ほんの数本のレンチけちっても
煙草銭にしかならないぞ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:28:17 ID:IeMd8pZN0
>>831
煙草吸わないし

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:10:37 ID:JXSPSptw0
予算的に150位だと個人売買系でノーマルケント狙いだと思うけど
レース経験者にはレブが低くてトルクで走るOHVでキャブのEGは好みと違うかも
ドイツ車と違って熱さに弱くオーバーヒートしやすいし、色んな意味で暑いと走れない。

オナクラに入って同価格帯のモデルに乗ってる人に乗せて貰ってから決めた方がイイね。

834 :788:2008/08/06(水) 14:25:32 ID:lTgEilV2O
やはり車種選びに工具は関係無さそうですね。

ある程度勢いがなきゃ買えない車だけど、ゆっくり悩みます。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:40:53 ID:S9VzsEvp0
俺の5バルブバーキン飼ってほしいです。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:01:24 ID:9j2d1DLB0
ウチはケント飼ってるでしょ!
そんなにセブンばっかりどうするの!
ちゃんと自分で世話できるの?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:07:58 ID:9j2d1DLB0
>>833
オーバーヒートはキャブのセッティングとかもあるみたいだよ。
ウチのケントは首都圏の真夏でもオーバーヒートとは無縁だ。
こないだ軽量化狙ってラジエーターをアルミにしたら
今度はオーバークールになって冬は下がりすぎになる。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:33:36 ID:57MN2l3F0
ちゃんと世話するから!
散歩もするしお風呂も入れるから!

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:14:39 ID:9j2d1DLB0
あんたそう言ってずっとほったらかしじゃない!

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:15:10 ID:Djfgv38e0
クゥ〜ン
クゥ〜ン


841 :788:2008/08/06(水) 23:27:48 ID:lTgEilV2O
5バルブ4AGとかSRなんかも良いですね。
個人的にキャブのフィーリングも好きだけどインジェクションも良いですね。
賢いだろうし。

でもあんまりパワー上げるとシャシーが負けてそれはそれで楽しめなそう。

個人的にはセブンの魅力はシンプルさ。潔さ。
そして何よりかるいことは正義。
みたいな。
もちろんR500なんかがポンと手に入ってしまえば悩まないだろうけど、無理せず身の丈にあったセブンを選ぼうと思います。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:21:08 ID:CAV/RsY50
もう、しょうがないわねぇ。
餌代はお小遣いから引くからね。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:26:40 ID:CAV/RsY50
>>841
サーキット行くならいいけど
街乗りだとハイパワー版は踏めなくてかえってストレスたまりますよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:46:06 ID:Va9HDNj10
>>837
それはアルミ化と同時に容量も増えたってことか?
熱伝導率はアルミより純正の銅のほうが良いはず。

そう思って、アルミじゃなく純正コア増しした自分の選択は間違いだったのかな?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:01:44 ID:CAV/RsY50
>>844
容量は計ってないけど、アルミの方が見た目が厚く、表面積は増えてますね。
冷え方は冷却水の容量よりも、放熱フィンの表面積と冷却風の量の方が影響します。

コア増しで冷却水増やすと水温上がるまでのタイムラグが増えます。
そのタイムラグで温度が上がりにくくなったように感じますが
長時間走行では結局温度上がります。

熱伝導率も実はそんなに関係なくて表面積と空気の流量の方が影響大きいです。
CPUの放熱器の場合はCPUの熱密度が極端に高いから
放熱部に早く逃げるように伝導率の高い金属を選ぶと言うだけで。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:39:56 ID:sSTLY3lV0
そうか!
屋根にヒートシンクつければエアコンいらずだね!

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:51:01 ID:CAV/RsY50
室温より外気温の方が高いと
放熱版じゃなくて吸熱版になるよ。
熱は高い方から低い方へ流れるから。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:43:04 ID:9sKxhz8i0
846・・・・・・・・・・

849 :物欲:2008/08/07(木) 19:21:31 ID:AxtQIlBa0
 そこでペルティエ素子・・・
シートに取り付ける・・・
お尻が冷えて「ぢ」が・・・

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:09:58 ID:sSTLY3lV0
そうか!
帽子にヒートシンクつければエアコンいらずだね!


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:17:26 ID:g8kcyUOb0
体温より気温の方が高い日は逆効果

濡れタオルの方が気化熱でなんぼか冷えるぞ

852 :蓮之家円数:2008/08/07(木) 21:27:35 ID:8t+clrwF0
ここはひとつナトリウム冷却で手を打つということで・・・・

なにしろ原子炉の反応熱を冷却できるほどの(ry

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:23:08 ID:Qi3TsY0W0
頭皮に乗せている物を
ヒートシンクと言い張るスレはここですか?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:29:37 ID:14yKZ9wu0
それなんて岸田博士?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:40:57 ID:H5tgVqTAO
軽なんかから流用したコンデンサやコンプレッサ等を取付してエバポを冷やしてやれば、ファンと掃除機ダクトで体に冷風を送れると思う。
俺の車4AGだし、インジェクションにするついでに試してみようか?

とも思うが完成する頃には涼しくなっちゃうかなぁ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:24:36 ID:xBIo9F9L0
>>837
正直羨ましい、奥多摩行ったら行きの峠近辺はイイんだけど
帰りはプチ渋滞ですらヤバかった、、、
信号待ちのアイドリング状態で不安定になり慌ててヒーター入れた
お陰で大汗かいて意識朦朧、ポカリ2g飲んでもまだ飲み足りないキブン。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:09:38 ID:b9O/vwh/0
そういうの聞くけどハイパワーな奴なんでしょう?
ハイパワーな奴はマージン削ってのハイワーだから仕方ないよ。

kent1700ならそこまで酷くならないよ。


858 :蓮之家円数:2008/08/08(金) 21:22:55 ID:FoSZQmt+0
 856の方
その関係でふと思い出したのは昨年のこと
車検に出すため自走で40キロ先まで行ったときの動画作品
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car7840.wmv.html
他スレではネタ話でございますがこのスレでは

     シャレになってないかも

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:41:50 ID:H5tgVqTAO
そういや俺は正直、水温計が何℃〜何℃が適正な使用範囲なのかよくわかんない。

とりあえず渋滞の時は95℃越えあたりでビビって電動ファンをONして85℃まで下がったらOFFにしてる。

バーキン4AG5Vのキャブだけど、これって正しいのかな?


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:24:30 ID:P+jGk5xD0
>>858

時間とルート考えた方が幸せ
1号線に絡む所で混むの分かってるんだし

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:45:06 ID:uHyXnm/F0
圧掛けているんだから100度で沸騰はないでしょ?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:52:48 ID:wRC/4Dxt0
全てが正常なら110度位までは大丈夫なんじゃね?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:54:49 ID:R/8SjQII0
バイク板で拾った。
公道ヒエラルキー
最高位:帝王クラス
国産リッタースポーツバイク。
最速最強の王座を独占する、公道の支配者。
世界中のあらゆる道は帝王のために用意されたもの。
第2位:騎士団クラス
250t〜999t、BMW、Ducati、Triumph、Harley-Davidson等
帝王を守り神に奉仕する義務を負う騎士団。
中でもホンダVFRで生意気な四ツ共を叩きのめす、全国の白バイ隊には最大の栄誉を送りたい。
第3位:市民
250t以下のオートバイ、ビグスク、ミニバイク等。
帝王に市民権を認められる忠実な臣民。
スーパー7には特別養護市民権が与えられているので、四ツではあるが差別しないように。
以下被差別階級:通称四ツの行政上の分類-----------
四ツ指導責任者:軽自動車
小さくてあまりじゃまにならないので、四ツを指導する責任者とする。責任者なので生存権のみは認める。
以下生存権無し----------------------------------
5ナンバー(小型車)3ナンバー(普通車)バス、トラック、タクシー等
地球環境破壊の元凶。
計画的に数を減らして、最終的には絶滅させるべき。
蛮族
フェラーリ、ポルシェ、GT-R、ランエボ、インプ等、自称スポーツカー
遅いくせに生意気なので許せぬ。
発見次第殺せ。
キチガイ蛮族の生存は1分1秒たりとも我慢ならん。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:56:54 ID:P+jGk5xD0
特別養護市民権ってなんか格好良い様で全く駄目駄目な件について。

名誉市民ぐらいにしてほしかったなー

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:00:51 ID:wRC/4Dxt0
つまり8ナンバーのアメ車とかは存在を許されてるわけか。


866 :香ばしい:2008/08/09(土) 02:37:49 ID:L5gtIXSp0
「名誉白人」みたい。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:21:40 ID:xwdW5daR0
公道にヒエラルキーなんてあってたまるか。
お互いに譲り合えるのが理想だろう。
…公共交通機関やお年寄りの乗る車は譲るべきだとは思うが。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:05:57 ID:Zza+mCD70
セブンと国産リッターバイク両方乗ってるけど
両方80年代モデル

どっちも200km出ない


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:07:34 ID:BdYKQjb40
リッターバイクのくせに200程度も出ないバイク・・・
刃か。怖そうだもんな。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:38:18 ID:9YQp9Iem0
刀は余裕で200オーバーですよ、750でも楽勝のはず。
出ないのは右手の根性か理性の問題。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:44:36 ID:BdYKQjb40
出したら怖いよね、ってハナシだよもちろん。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:36:23 ID:9YQp9Iem0
実は私のも1979年製のリッターバイクです
200以上は怖いです。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 07:12:01 ID:2V+jMhNe0
最近のバイクでも怖い

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:40:09 ID:SRXjxtNFO
二輪で200km/hとか俺のスペック的に無理ぽ。
7は120km/h以上出した事無いから分からん。
というか7って200km/h以上出るのか?


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:34:19 ID:fTIGce+J0
>>873
最近のは1速で150`出るからねぇ・・・
正直あっという間だよ。
(もちろん出すならクローズドでね)

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:14:43 ID:5BzMilXO0
最近のリッターバイクはアッと言う間に目の前から消えるからな。
JPEやR500なら付いて行けるんだろうけど。

まぁそんな金も腕も無いし、ノンキに大中古のOHVでツーリングが気楽でイイ。
男なら一度は乗ってみたいけど、持て余すのは目に見えてるからなぁ、、、

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/10(日) 20:10:44 ID:PHr5peI10
次回車検でエンジンマウント交換予定なんだが、樹脂マウント使ってる人いますか?。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:06:36 ID:kT31BEYq0
ウレタンのエンジンマウント使っている
振動は当然ながら増えたけど、レスポンスとかギアの入りが良くなった


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:29:07 ID:2g8d4MzB0
ノーマルウィンドウです。
ちょっとスピードだしただけで帽子飛ばされそうになって困ってるんだけど
みんなどうやっって飛ばされないようにしてるんすか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:57:42 ID:8rkB2CX20
頭のサイズにあったのを冠ってる。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:55:52 ID:Mvd404Lo0
俺は乗馬用のあごひも付いたのかぶってる

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:41:03 ID:EP1XcpBt0
>>879
帽子の代わりにフルフェイスヘルメットを被る

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:51:58 ID:COq8WYly0
深くかぶれる奴をかぶってる

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:12:37 ID:2EAhhTSS0
つばが短いか軟らかい物
冬は耳も覆うタイプがお勧め(モンベルのとか)
夏はバンダナが気楽でいいけど

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:58:03 ID:5Vgz0xO50
>>879
髪を坊主にすればフィット感も上がって飛ばないよ。
坊主にしたらツバ付きキャップで120km前後出しても飛ぶ気配なし。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:41:50 ID:TRturmaP0
ケータイ用の首掛けストラップを後ろの調整用ベルトに通してます。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:46:53 ID:PsiYWa5j0
ヒモ付き麦わら

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:17:00 ID:rAmbbjSj0
インディージョーンズ撮影中のハリソン・フォードみたいに頭に直接縫いつければOK

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:57:11 ID:i+1p5qed0
アデラn(ry


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:36:05 ID:/YHLbXrs0
ttp://www.super7cars.com/Super7_GSX1300R_Hayabusa.html

これ輸入するのとセブン買って載せ替えるのとどっちがいいんだろう

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:08:11 ID:LE3zNugQ0
そういえばメガブサってもう売ってないの?


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:51:59 ID:zC+RtKco0
車検がめんどくさいから、後ろを切って250ccのスクーターを付けた
三輪車にしたい

250ccトライクの最大寸法って何センチなんだろうか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:47:00 ID:2xOeEpi50
>>892
そんなアナタに
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eG0pGpZ2C8k


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:56:22 ID:zC+RtKco0
>>893
そのミニカー、フロントブレーキついてないんでしょ?
こんなのでよく公道走れるよなぁ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:07:08 ID:GfW6iv750
>>894
> こんなのでよく公道走れるよなぁ
それ、セブンに乗ってるとよく言われるセリフw


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:56:30 ID:2JBYGDFT0
車検通る(ナンバー付く)んだって偶に言われるな。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:45:55 ID:aYbQ7smG0
個人売買で1995y1700SSを買おうと思って明日見に行くんですけど
ココは絶対チェックしといた方がいいって箇所ありますか?
自分は一応整備士の資格持ってるから一通りのチェックは出来ますけど
セブン独特のポイントなどあればご教授ください。お願いします。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:11:23 ID:XGVEShJF0
>>897
オイルパンとかフレーム、溶接跡、電装系 etc…。
整備士の免許持ってるなら問題無いんじゃないかな?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:23:55 ID:onldbkz5O
>>894
もし、4輪ブレーキでNSR50のエンジンだとしたら…

しかも競技用と称して250クラスのエンジン搭載キットがあったら即買いなんだけどなぁw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:56:54 ID:KmFGxAzz0
どうせ車検もないし、ホーネット250のエンジンあたり積んでブレーキフレーム強化、
いい音やろなー2万回転のサウンド。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:02:08 ID:eDdYH3Cm0
どのパーツも交換できる消耗品だから、交換が高いものがへたってないかだけチェック。
一番高いフレームとエンジンとギア周りが大丈夫なら後はメンテで好きに交換。
そのつもりで値段との折り合いを。

セブンはバンパーがないのでぶつけたらフレームが歪むのでそれは確認した方がいい。
縁石に乗り上げただけでフレームがやられる事も。
轍のない平らな道で手を離して走行して真っ直ぐに進むかどうか。
ブレーキ踏んだ時にやたらとハンドル取られる傾向がないかどうか。
フレームも直せば直るけど結構高いから。

後は、ゴムブッシュとタイヤとバッテリーを前にいつ交換してるか。
と言っても、中古なら最初に全部新品に交換して、今付いてるのはオマケと考えるのが吉。
ゴム類が新しいとクイックさの楽しさが全然変わるから。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:09:36 ID:aYbQ7smG0
>>898 >>901
レスありがとうございます。
901さんの話だとフレームを特に注意した方が良さそうですね。
注意してみてきたいと思います。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:44:43 ID:9mEfo+R8O
クラッシュしてフロント大破して適当に修理して売ったボグゾールがヤフオクで無事故として売られてたと言う事実

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:56:01 ID:X5SiPfQO0
>>897
フレームがジムニーのじゃないか確認したほうがいいぞ


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:41:52 ID:DZ+RYP0A0
見に行ったよ報告が無い所を見ると、買いのブツじゃなかったらしいな。
色々と見て回ってから決めた方が後悔しないと思う。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:19:42 ID:wdKneXG70
知り合いにセヴンオーナーや旧車乗りがいれば良いんだけど。
ヨーロッパ、MG-B、ジュリア etc...

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:01:59 ID:bruHIagy0
買ってから知り合いを作ればいいんですよ!
よし、買いだ!

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:42:23 ID:9PpQO6qk0
>>907
そういって地雷を掴んだ強兵が夢の跡

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:16:08 ID:/YFYtBU/0
買えば知り合いはなぜかできる。心配いらん。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:43:17 ID:K/MuAO650
>>908
掴んだだけなら無問題

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:57:59 ID:XyjliJrf0
車好きの知り合いより、近所のオバちゃんによく話しかけられるようになりました。


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:41:00 ID:M5hjZmKL0
あー、それはあるある。
通りすがりのおっちゃんとか。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:54:39 ID:KkMiJGpU0
下校中の小学生の群れに追いかけられました
あと前を行く車に乗った子どもから手を振られるのは確実

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 06:11:48 ID:fU1nuFvi0
バーキンにF20cを積んだ人のブログ知らない?
お気に入り消したらURLわからなくなった。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 11:47:51 ID:uV+8Oe+80
>>914
http://red.ap.teacup.com/sb7_zeta/

もう売りに出しちゃうみたいだけどね。
mixiだかで売ります、メッセージくださいって言ってたよ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 22:20:52 ID:rh8uDcsWO
都内でバーキンかケータか悩んでて、今度見に行って相談をと思ってます。

ここは行っとけ。
みたいなお店があったら教えていただきたく。

あ、あんまり予算はないです。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 22:47:00 ID:J7Yl2/Yu0
都内在住でわざわざセヴンを買おうとしてる人に金がないわけがない。

・・・ああ、例えば1500万を即金で出せるほどは無いって意味か。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 23:12:36 ID:I07+/AH30
>>915
アリガト!
売るんだ!?エンジンが不調みたいで経過が気になってた。
結局、問題解決はしなかったのかな…。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 00:23:21 ID:Uwlnen090
>>916
花やしきのジェットコースターでガタガタオープンな気分を味わっておきましょう。


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 06:02:49 ID:LoMbKT4U0
>>916
とりあえず輸入代理店の紀和は覗いてみたら?
俺は行った事ないけど。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 11:26:14 ID:MImzirIO0
CBRのエンジン載っけたセブン乗ってる人がいたみたいだけど触媒どうしたんだろう
どっかで載せ替えからやってくれる所あるのかな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 00:55:30 ID:ivpHfB9w0
>>918
売るんだから完成したんじゃマイカ?
できあがって飽きたんだろ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 08:45:31 ID:8H9BC5g10
>>922
>>915のブログ見てると、セブン売って、エリかエクに行きそうだね。

そういう自分も1700ss売って、エリに行きたい!
でも追金分の捻出が・・・

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 09:16:44 ID:0X6QOF7L0
7からエリエクの人結構いるみたいだよね。
エクシージ買ったんだけど屋根があると息苦しいから
エリーゼに買い直した!って人が元7乗りだったよ。

7とエリーゼ2台体制が夢だけど、ツーチョーにソレムリって書いてある、、、

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 10:12:43 ID:8H9BC5g10
>>924
2台体制、理想だよね。
エリ、エクがどんなに良い車でも7には7以外では味わえない感覚があるからね。


926 :916:2008/08/26(火) 10:57:52 ID:hvTr0/q90
紀和さんとりあえず覗いてきます。
貧乏人来るな・・・的だったらどうしよ。

どちらかというと中古バー菌になる線が濃厚なのですが、
この手の車にはコネも縁もなく、なんとも探すのが難しいです。

花やしきは祖父が元気だった頃によく連れて行ってもらいました。
学生時代、走り仲間がみなハイパワー車へ行くなか、一人だけ軽い車に惹かれました。
セブンはその頃からの憧れです。
サラリーマン始めて三年目、車意外に趣味もないので、頑張って貯めました。
それ持って行ってきます。
ありがとうございます。

結婚する前の最後の道楽です。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 19:38:21 ID:PDthT/gx0
>>923を見て、ふーんミニバンに乗り換えるのかぁ・・・と素で思った俺。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 20:55:00 ID:f/sSA7JP0
エリシオンかエクシーガ?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こ:2008/08/26(火) 23:33:37 ID:D4UGfS0CO
>>915のblog面白いわ。凄い人だね。東北も侮れないな。
エンジンが吹けなくなるみたいだけど、問題は未解決の気がする。
この流れだと解決したなら原因書くだろ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 09:31:17 ID:Ufv3zjo50
>>915
この人以外にもF20Cの人いなかったっけ
でかいウイングつけたセブン

931 :856:2008/08/27(水) 12:14:56 ID:Oy67QMMA0
>>858
今更ですがムービー拝見仕り候、あぁ俺だけじゃなかった感に包まれております。
シリーズ4のメーターパネル周りは、漢らしい四角さに溢れていて趣がありますなぁ。

932 :926:2008/08/27(水) 16:26:28 ID:ztTjgQEsO
紀和さん行ってきました。
ってここはお前の日記じゃ…って声が聞こえてきそうですが。

紀和さん自分のような小僧にもすごく親切にして下さいました。
スーパースポーツ欲しいなぁ。
そして、思いの他今のケータの出来が良いのに感心。

今度はバーキンを見てみて、気に入ったほうを購入しようと思います。

中古になっちゃうだろうけど。

バーキン探すならここ行けば?
みたいな所はありますでしょうか?


毎日地面でタバコを消すのを妄想しながらニヤニヤしてます。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 18:31:31 ID:axKNm3qJ0
>>930
趣味の悪い、昔のF1みたいなヤツ?
アレならオクに出てたよね。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 19:32:42 ID:enK2eS5h0
>>932

ポイ捨てイクナイ!!

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 20:19:03 ID:rCRiG+IO0
消しても捨てなきゃok
運転席側にマフラーあるモデルだと大火傷の危険がw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 23:32:58 ID:Zo0IUGn2O
あぁ豪雨になるとは聞いてたが、こんな酷くては走れんなぁ。

ひさびさの休日と落ち着いてきた暑さに釣られて走りに出掛けてしまった。

只今キャブ穴にビニール被せてコンビニの駐車場で待機中だよ。
エアクリ短いのにしといて正解w。

しかし、雨の日こんなワイパーじゃ話にならんよな。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 00:02:17 ID:GkJdpwvW0
青空でてたしなー
おれも釣られて、さっきなんとか帰還

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 11:19:23 ID:8/PDUf770
ワイパーは動かなくもないかな程度、それでも車検通っちゃうからそのまんま。
とてもじゃないが雨の日にゃ乗れないなぁ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 17:54:26 ID:MMN+WQjI0
液体ワイパー塗っとくと
ショボいワイパーでも充分走れるよ

940 :蓮之家円数:2008/08/31(日) 20:14:56 ID:u0Gzy4Nh0
むしろワイパーのない内側が問題。内側につけるワイパーって・・・・・
どなたかご存知?

デフロスタつけろってのは梨で

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 20:26:29 ID:ZJFR7EjI0
>>940
曇らないようにするには液体のりを塗るといいらしいぞ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 20:32:34 ID:9utaUvaf0
>>940
別に見なくていい、感じるだけで十分。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 21:09:09 ID:1JCKjVhg0
>>940
ガラスなしで、フチだけつけるのはどうでしょう


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 21:16:23 ID:dzNqY1Zv0
>>943

それでやっぱり
水中ゴーグルに裸にネクタイという紳士スタイル?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 22:23:16 ID:N4lmtSuzO
内側のワイパー=左手でしょ。


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 02:00:18 ID:8hPTs0kv0
前は曇り止めスプレー使ってた。
今は曇り止め成分入りの窓ふきタオルが意外に効果あり。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 02:01:04 ID:qqQbGbwt0
>>円数氏

   -‐‐- 、
/     ヽ
!  ! 人|,.iノl_ノ)
i  乂-‐ −! i <こーゆー物がございますわよ 
\ヽ .ゞ - ノノ  <<ttp://img.wazamono.jp/car/src/1220201172078.jpg
  ``フ i´
    / \ノゝ

948 :蓮之家円数:2008/09/01(月) 19:19:29 ID:+gcYBvog0
 941の方
シリコンを塗ったことはございますが、無駄でした。
 942の方
ニュータイプではなくどちらかといふと旧いタイプの(ry
 943、944の方
モンティパイソンの世界でございますね。『ニィ!!』と叫ぶぞ!!
 945の方
実際左腕にタオルを巻いた状態でツーリングに行ったことも幾たびか
 946の方
ファミリーカーには常備しておりますが、7に乗せとくと使うときカラカラに
 947の方
実は洗車用のワイパーを半分にへし折ったものを使っていたりしております。
縦でなく横に引っかくタイプ。しかし拭った水分をその都度ふき取らないと元の木阿弥

いろいろやる親父でございますねぇ 我ながら 

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 19:32:43 ID:HClp29F80
引用符位使おうよ、古参なんだからさ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 19:33:30 ID:HClp29F80
レスアンカーだった、失礼。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 01:44:10 ID:uKlqV+Jv0
バーキン7を見てもらえる「千葉県船橋市」「市川市」辺りの
修理屋さん知ってる人いませんか?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 11:59:15 ID:IrPXVMhl0
修理は近場で済ませようって類の車じゃないよ。
そこらの修理屋より、オナクラの人達の方が技術が数段上だったりするから恐ろしい。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:17:21 ID:BRjtj3ZAO
今時の日本の自動車修理工場にいる整備士なんて、お決まりの仕事しか出来ないヤツが殆どだよ。

他の分野の機械に本格的に携わってる人と比べると技術力は雲泥の差がある。

自動車整備士って実はボルトひとつマトモに締められないヤツ多くねえか?



954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:37:05 ID:N6ci1I2b0
一体何の話をしているんだ?
一見関係ありそうで完全に無関係の話だが。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:42:04 ID:h1pYoNNw0
>>953
大丈夫、大手自転車チェーン店よりましだ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:44:33 ID:u8170m7NO
いいなぁ…
スーパーセブン(・ε・`)
ほすぃ…
ウッカリレガシィ買っちゃったけど、次は絶対に買うからなっ!

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 22:51:40 ID:xF319jOP0
セブンはあるので次はうっかりレガスイ買おうかと思ってる私が通りますよ


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 22:54:00 ID:BRjtj3ZAO
>>954
だからプロの車屋よりオナクラの人の方が技術が数段上なんて事があっても不思議ではないよなぁ。

ということ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 23:01:14 ID:N6ci1I2b0
それの何がどう千葉県で頼りになる車屋と関係してるってんだい?


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 00:06:31 ID:TNM3VQE9O
千葉の修理屋以外の話題は禁止!


てか?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 00:45:54 ID:l2a7PMqm0
>>960
シマヤで決まり!

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 09:11:11 ID:SHnCL1iZ0
セブンの整備得意な店教えてほしいって言ってんのに整備工場否定とかしちゃって

バカじゃねぇの?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 18:55:40 ID:Turbswgy0
否定する事そのものはいいんだけど
否定する事で悦に入ってるのがな・・・

まぁ俺も紹介できるような店はしらないけど。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 09:28:44 ID:JhP4J5UD0
シマヤって修理工場の名前ですか?


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 09:53:39 ID:pb8ieYnaO
>>964 酒屋

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 10:55:17 ID:mY963maZ0
オイルパンのパッキンのところからオイルがにじんでるん
ですが、パッキンだけの交換てできるんですか?
オイルパンごと交換ですかね?
鈴商のHP見たら、一応オイルパンが売っているようですが・・・・


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 13:17:11 ID:fEdccq1R0
>>951
その辺なら新木場でもいい?
大丈夫なら新東京テクノ
市川/船橋〜新木場なら都内のオレの家より近いと思う。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 16:51:19 ID:4WEdl6t90
にじむ程度なら無視では?
もちろん滴るならダメだと思います。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 22:52:40 ID:O3AtVjnL0
http://enthuno-mori.at-server.com/seven/20080830seven/

値段高くないし
駐車スペースが用意できればちょっと欲しいかも

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 23:15:00 ID:njx3iuaO0
高くないし か?
なんだか高〜い買い物臭がする気がすんのオレだけかなぁ?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 23:44:40 ID:8SYK2swTO
中古で買うのと新車だとどっちがいいんだろうか
安く買っていじりまわすか、新車ならR400欲しいんだよなぁ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 01:58:30 ID:8HfeN4HM0
オイルのにじみは無視ですね
滴るまで様子見てみます
まだビギナーでちょっとしたことが気になってしまいます
オイルの粘度は10W-30でOKですか? もう少し粘度が
必要ですか?


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 07:16:46 ID:9C3L37y80
エンジンによる
ケントとか昔のエンジンだとクリアランス大きめだから
粘度高めで
BPのCLASSICとか

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 10:51:53 ID:8HfeN4HM0
アドバイスありがたいです
周りに詳しい人がいないのに
どうしても乗りたくて中古で買っちゃいました

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 13:38:17 ID:mM4IYpRD0
もしケントなら
シリンダー内で一緒に燃える量と
ブローバイが多いから
オイルの量はマメにチェック
水の量もマメにチェック

オイル減った状態でコーナー曲がると
Gでオイルが偏って空気吸って
エンジンにオイルいかなくなって焼き付くから

ツーリング前は継ぎ足しでいいから必ずオイルを補充
サーキット走行するとどんどん減るので注意

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 17:21:08 ID:8HfeN4HM0
了解です
ありがとうございます

977 ::2008/09/06(土) 17:28:23 ID:lEn9TYXS0
>>974
おめでとう


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 21:34:22 ID:M9dBZw/x0
>>977
なぜ、肉・・・?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 22:08:39 ID:Fqhr/3AQ0
皮肉なんだろ

980 :977:2008/09/07(日) 01:59:48 ID:iQWHmoX00
某クソスレで使った名前が残っていたようですorz


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 02:12:45 ID:pQC67G7s0
肉の一文字だとキン肉マンしかイメージできない

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 02:22:42 ID:pQC67G7s0
モデルにもよるけどAアームのゴムブッシュのチェックを。
加速や減速でデフからコンと音がしたらもう走ったらダメ。
最悪死ぬ。

中古で買ったらゴムブッシュは全取っ替えくらいのつもりで。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 02:54:53 ID:PjBy+u6M0
そんなわけないっしょ
言い過ぎ言い過ぎ
オイルだって減り方はふつうだよ
にじむ奴や漏れる奴はもちろん減りが早い



984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 03:59:09 ID:bIbuXCerO
いやいや、ゴムブッシュ?

ごむ⇔ぶっしゅ? 



985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 17:55:56 ID:pQC67G7s0
普通って何と比べて普通って言ってる?
旧車同士で普通とか言ってない?
現代の普通乗用車と同じつもりで乗ったら
ケントエンジンはオイルの減りもオイルの劣化もかなり早いよ。

ローバーKタイプとか新しいエンジンのモデルなら
ケントよりずっと現代車の扱いになるけど。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 19:24:14 ID:eAEpNuHk0
おれの1700SSも特別オイルの消費が多いようには感じないけどな〜
むしろ足のレガシイのほうが減るの早い・・・

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 19:29:05 ID:/wTBU5C40
それは単に、7に乗ってないから減らないだけじゃ・・・

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 00:52:24 ID:v+eaOEFU0
ヒント:走行距離

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 09:20:25 ID:V01cqKPM0
セブンは年間走行距離1000キロすら行かない人もいるからな
走らない人だと車検のオイル交換だけで済んでる人もいるんだろうな

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 10:07:10 ID:lkz6XoDF0
問題は>>975の走行距離。
ツーリング毎に継ぎ足しって、年間何万キロ乗るんだよ。
そこまで減るもんか?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 14:26:34 ID:v+eaOEFU0
サーキット走行とツーリング前に点検兼ねて補充するのは常識。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 17:05:15 ID:fzJH3cdIO
年間走行距離5000km
サーキット2回、ツーリング3回くらい
点検はするが減ってないから補充はしないな。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 17:43:59 ID:cZlT2Ca/0
やばいから次スレ建てておいたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199965072/

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 18:51:45 ID:gs1dK/B80
サーキット走る前に補充?
普通換えるやろ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 19:27:09 ID:dPnGeTKj0
持ち主がそれでいいと思ってるのならいいんだヨ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 19:54:05 ID:5bL8Vfxy0
サーキットは特別だよ
どんな車にとっても一大事です。
それを前提にしたらメンテナンスは大変だ。


ふつうに乗る分にはそんなに、、、

私のはギボシが腐食してファンが自動でまわらなくなりました\(^O^)/

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 20:53:14 ID:2mmd/GFz0
997ホシイナア

998 :蓮之家円数:2008/09/08(月) 21:00:27 ID:2n215mqW0
 993の方
わざとではないでせうね・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220863337/l50
これですか?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 21:30:33 ID:TN/fzHzd0
手放したフレイザーが恋しい・・・

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 21:31:38 ID:TN/fzHzd0
ついでに1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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